Malaguti FIREFOX F15 Manual de usuario

Marca: Malaguti

Modelo: FIREFOX F15

Categoría: Accesorios para bicicletas

Tipo: Manual de usuario

manuale uso e manutenzione

BeDienunGsanleitunG

useR manual

manuel D’entRetien et D’utilisation

manual De uso Y mantenimiento

INTRODUZIONE

• MALAGUTI Spa lavora costantemente per il perfezionamento di tutti i propri veicoli e della manualistica fornita in dotazione. Le

raccomandiamo di leggere attentamente questo Manuale di Uso e Manutenzione prima di utilizzare il suo nuovo veicolo e, nel caso

decida di venderlo, è IMPORTANTE che consegni questo Manuale ed il Libretto di Garanzia e di Servizio al nuovo proprietario.

• MALAGUTI Spa si riserva il diritto di apportare modifiche ai propri modelli senza preavviso e, pertanto, La invitiamo a verificare prima

dell’acquisto se il veicolo è conforme alle Sue aspettative.

• Tutti i veicoli MALAGUTI sono progettati e costruiti tenendo conto del loro uso comune: è, pertanto, escluso qualsivoglia uso

speciale dei veicoli MALAGUTI se non espressamente approvato per iscritto da MALAGUTI Spa.

• Per ricambi ed accessori, si rivolga sempre ed esclusivamente ai Centri Autorizzati MALAGUTI.

Il FIREFOX F15 acquistato è dotato di marmitta catalitica che depura i gas di scarico e rispetta i limiti di emissioni previsti dalla

direttiva Europea 97/24/5/CE.

In questo veicolo, occorre utilizzare esclusivamente:

BENZINA VERDE SENZA PIOMBO

La marmitta catalitica irradia una notevole quantità di calore anche subito dopo aver spento il motore.

È quindi raccomandabile fare attenzione a quanto segue:

• prima di effettuare interventi di manutenzione, attendere che la marmitta si sia raffreddata, per evitare scottature.

• Fare attenzione a non parcheggiare lo scooter o sostare su erba, carta, foglie secche, o altro materiale facilmente infiammabile.

RISPETTI SEMPRE IL CODICE STRADALE E ... GUIDI CON PRUDENZA ...

INFORMAZIONI GENERALI

Per familiarizzare con lo scooter. Procedure di guida

e di carico. Modalità di rifornimento. Pneumatici.

CONOSCERE LA PROPRIA MOTO

Dati tecnici. Dispositivi di comando. Strumentazione

di bordo.

NORME PER L’USO

Modalità d’uso. Controlli prima dell’uso. Avviamen-

to. Anomalie e relativi rimedi.

MANUTENZIONE ORDINARIA

Controlli periodici dello scooter.

MANUTENZIONE STRAORDINARIA

Interventi di tipo meccanico da eseguire presso un

Centro Autorizzato MALAGUTI.

PARTI ELETTRICHE

Componenti elettrici di bordo. Modalità di sostituzio-

ne dei componenti a deterioramento più frequente.

ATTENZIONE! per ogni intervento di manutenzione, riparazione

o montaggio di accessori, è necessario rivolgersi alla rete dei

Concessionari e Rivenditori MALAGUTI, che troverà sulle Pagi-

ne Gialle alla voce “Motocicli”.

SEZIONI DEL MANUALE

NOTE DI CONSULTAZIONE DEL MANUALE

• Per la consultazione razionale del presente Manuale, sono stati

impiegati simboli che evidenziano situazioni di attenzione,

consigli pratici o semplici informazioni. La loro funzione è quella

di veri e propri “promemoria” e Le consigliamo di prestare loro

la massima attenzione.

ATTENZIONE! L’ intervento sul veicolo da parte di personale non

facente parte della Rete dei Concessionari e Rivenditori MALA-

GUTI può alterare le caratteristiche di sicurezza originali del

veicolo e comportare il rifiuto, da parte del Concessionario dove

lo ha acquistato, di effettuare interventi in garanzia.

ATTENZIONE!

NO! Operazioni da non fare assolutamente.

Operazioni di tipo meccanico, da eseguire presso

un Centro Autorizzato MALAGUTI.

Operazioni di tipo elettrico/elettronico, da eseguire

presso un Centro Autorizzato MALAGUTI.

Operazioni da effettuare assolutamente a motore

spento.

AVVERTENZE D’USO

• Per la guida del ciclomotore l’età minima è di anni 14 (compiuti).

• L’Utente deve essere in possesso del certificato di idoneità tec-

nica (Libretto di Circolazione), dell’ Assicurazione, del Bollo di

Circolazione, di Patente adeguata in base alla normativa vi-

gente.

• Sul ciclomotore deve essere applicato il contrassegno di iden-

tificazione (targhetta).

L’ uso del casco (omologato) è obbligatorio senza limiti di età.

Il ciclomotore non consente il trasporto del passeggero in Italia

• Rispettare sempre le norme contenute nel codice stradale:

segnaletica, stop, passaggi pedonali, limiti di velocità, divieti di

sorpasso, ecc.

• Qualsiasi manomissione del motore o di altri organi, atta ad

aumentare la velocità o la potenza, è vietata dalla Legge; infat-

ti, apportare modifiche che comportino un aumento della velo-

cità massima consentita, oppure un aumento di cilindrata, fa

sì che il ciclomotore divenga a tutti gli effetti di Legge un moto-

ciclo, con conseguente obbligo del proprietario di procedere

ad una nuova omologazione ed immatricolazione e di essere

in possesso della prevista Patente di Guida.

Le violazioni sono punite dalla Legge con apposite sanzioni tra

cui la confisca del veicolo.

• L’ utilizzo del veicolo per scopi sportivi in circuito od aree private

comporta il venir meno della garanzia sul prodotto ed esonera

MALAGUTI Spa da ogni responsabilità per danni a cose o per-

sone, essendo l’ utilizzatore avvisato che trattasi di uso impro-

prio del veicolo.

• Ciò premesso, consigliamo vivamente che le eventuali modifi-

che al veicolo per renderlo adatto ad un uso sportivo vengano

effettuate da tecnici esperti e sotto la loro diretta responsabilità,

ricordandole che dopo tali modifiche il Suo veicolo potrebbe

non essere più autorizzato a circolare su strade pubbliche.

MALAGUTI Spa, in ogni caso, ricorda a chi voglia intervenire sul

veicolo sostituendo la marmitta, che è necessario sostituire an-

che il getto del carburatore, per evitare danni alle parti termiche

del motore.

SEZ. ARGOMENTI PAG.

1 Informazioni generali 4

1.1 Sicurezza di guida 5

1.2 Dati per l’identificazione 6

1.3 Accesso ai serbatoi 7

1.4 Serbatoio carburante 7

1.5 Serbatoio olio 8

1.6 Pneumatici (tubeless) 8

2 Conoscere la propria moto 9

2.1 Dati tecnici 9

2.2 Identificazione elementi principali 10

2.3 Vano casco 11

2.4 Cavalletto 11

2.5 Cruscotto 12-13

2.6 Comandi al manubrio 14

2.7 Chiavi e avviamento 15

2.8 Bloccasterzo 15

2.9 Gancio antifurto 15

2.10 Gancio portaborsa 16

2.11 Specchio retrovisore 16

2.12 Codino porta-targa 16

3 Norme per l’uso 17

3.1 Consigli 17

3.2 Rodaggio 17

3.3 Controlli prima dell’utilizzo 17

3.4 Avviamento elettrico 18

3.5 Avviamento a pedale 18

3.6 Avviamento a motore freddo 19

3.7 Partenza 19

3.8 Frenata 20

3.9 Arresto motore 20

SEZ. ARGOMENTI PAG.

3.10 Consigli per la guida 20

3.11 Inconvenienti di funzionamento 20

3.12 Consigli di pulizia 21

3.13 Fermo moto 21

4 Manutenzione ordinaria 23

4.1 Manutenzione ordinaria -

TABELLA DI MANUTENZIONE: TAGLIANDI (p.24) 23

4.2 Olio di trasmissione 25

4.3 Olio freni ant./post. 26

4.4 Candela 26

4.5 Regolazione ammortizzatore posteriore 27

4.6 Tabella lubrificanti 28

5 Manutenzione straordinaria 29

5.1 Regolazione del minimo 29

5.2 Recupero giochi acceleratore 29

5.3 Regolazione leve freno 29

5.4 Controllo pastiglie freno ant./post. 30

5.5 Controllo livello liquido di raffreddamento 30

6 Parti elettriche 31

6.1 Bifaro anteriore 31

6.2 Regolazione fascio luminoso 31

6.3 Cruscotto 32

6.4 Regolazione orologio e sostituzione pila 33

6.5 Fanalino posteriore 33

6.6 Indicatori di direzione 34

6.7 Fusibile 35

6.8 Batteria 35

Fig. 2

Fig. 1

ACCESSORI

• MALAGUTI Spa garantisce la piena compatibilità del suo veicolo

con gli Accessori Originali MALAGUTI MALBO distribuiti dalla Rete

dei Concessionari e Rivenditori MALAGUTI, che potrà trovare sul-

le Pagine Gialle alla voce “Motocicli”.

• COPRIMOTO: protegge lo scooter durante i periodi di inattività.

• PARABREZZA (Fig. 2): indispensabile nei mesi invernali, si appli-

ca e si toglie con facilità.

• ANTIFURTO(Fig.1): dispositivo elettronico dotato di allarme acu-

stico particolarmente efficace.

• SPECCHIETTO DESTRO

• CAVALLETTO LATERALE

• PORTAPACCHI E BAULETTO POSTERIORE (carico max Kg. 5).

• MALAGUTI Spa è esonerata da ogni responsabilità per danni subiti

dal veicolo o dall’ utilizzatore a causa del montaggio di accessori

non originali. Del pari, MALAGUTI Spa è esonerata da ogni respon-

sabilità per danni subiti dal veicolo o dall’ utilizzatore per difettoso

montaggio di accessori anche originali, ricadendo detta responsa-

bilità solo su colui che ha effettuato detto montaggio.

• Laddove si intendano montare sul veicolo accessori elettrici o

elettronici, assicurarsi sempre che gli stessi non interferiscano

con il normale funzionamento del veicolo e, in caso di dubbio,

rivolgersi alla Rete dei Concessionari e Rivenditori MALAGUTI,

per ottenere tutte le informazioni del caso.

• Se desidera montare sul veicolo un particolare accessorio non

originale, contatti preventivamente un concessionario MALAGU-

TI Spa per sapere se quel certo accessorio è compatibile o meno

con il Suo veicolo.

1.1 SICUREZZA DI GUIDA

• Indossare sempre il casco (omologato) allacciato correttamen-

te ed indumenti idonei, evitando estremità penzolanti, giubbotti

non abbottonati, ecc.

• Mantenere sempre ben pulita la visiera o gli occhiali protettivi.

• Regolare correttamente gli specchietti retrovisori.

• Guidare sempre seduti, con entrambe le mani sul manubrio ed

i piedi sulle pedane.

• Viaggiando in colonna, mantenere la distanza di sicurezza da

altri veicoli.

• Su strada asciutta e senza ghiaia o sabbia, usare entrambi i

freni: uno solo può causare slittamenti pericolosi ed incontrolla-

bili.

• Su strada bagnata, guidare con prudenza ed a velocità limitata:

usare i freni con “dolcezza” ed affidarsi invece al “freno motore”.

• Le buone condizioni psicofisiche sono fondamentali per la si-

curezza di guida. Le sostanze stupefacenti, l’alcool, gli psicofar-

maci, ecc., gli stati di affaticamento fisico o sonnolenza, posso-

no generare situazioni di grave pericolo per Lei e per gli altri!

• Non utilizzare il telefono cellulare mentre si è alla guida e men-

tre si fa rifornimento di carburante.

• Le variazioni di direzione, i cambi di corsia, le svolte in strade

laterali, gli accostamenti per sostare, vanno sempre segnalati

con gli indicatori di direzione.

• In prossimità di stop, semafori rossi, passaggi a livello, cunette,

dune di rallentamento, ecc. rallentare per tempo e con modera-

zione. La sicurezza è importante per Lei, ma anche per chi segue.

• Viaggiare con le luci sempre accese, anche di giorno.

• Prima di ogni viaggio, controllare sempre: il livello dell’olio, il

livello del liquido di raffreddamento (se previsto), il livello del-

l’elettrolita nella batteria, lo stato di usura e la pressione dei

pneumatici, la corretta efficienza dell’impianto elettrico e del-

l’impianto frenante.

• Utilizzare esclusivamente il carburante ed i lubrificanti previsti

dal Costruttore. Evitare di miscelare oli non compatibili tra loro.

Fig. 4

Fig. 5

Fig. 3

NOME DI FABBRICA: MALAGUTI S.P.A.

CATEGORIA DEL VEICOLO: (*)

1 - ...................

2 - ..................

3 - ...................

4 - ....................

5 - .......................

6 - ........................

7 - .....................

8 - ........................

9 - ........................

10 - ....................

11 - ....................

12 - ......................

1.2 DATI PER L’IDENTIFICAZIONE

• I numeri di omologazione e di telaio (VIN) sono impressi nella

parte anteriore dello stesso e sono visibili rimuovendo il co-

perchietto (A - Fig. 3).

• I dati per l’identificazione del motore (marca MINARELLI) sono

visibili sul carter sinistro (B - Fig. 4).

• Sullo scooter, all’interno del vano casco, è applicata una tar-

ghetta di controllo antimanomissione, sulla quale sono ripor-

tati i dati di identificazione del ciclomotore richiesti dalla Diret-

tiva 97/24/CE CAP. 7 (vedi Fig. 5)

Questa targhetta non deve essere rimossa o alterata.

• In caso di sostituzione del vano casco, accertarsi che vi sia a

corredo la targhetta antimanomissione.

• Nelle richieste di parti di ricambio, è indispensabile indicare i

dati di identificazione del veicolo.

L’alterazione dei dati di identificazione è punita ai sensi

di Legge.

• Non viaggiare con in tasca oggetti appuntiti o fragili.

• Non portare il casco in mano od infilato nel braccio durante la

guida.

• Mai distrarsi o farsi distrarre durante la guida.

• Non mangiare, bere, fumare durante la guida.

• Non trainare o farsi trainare da altri veicoli.

• Non sostare seduti sullo scooter sul cavalletto.

• Non partire con lo scooter sul cavalletto.

• Non estrarre il cavalletto con il fronte/marcia del veicolo in disce-

sa.

• Non avviare il motore in ambienti chiusi o non sufficientemen-

te aerati.

• Non viaggiare sui marciapiedi, sotto i portici, sui prati dei parchi

cittadini, ecc.

• Impennate, serpentine, ondeggiamenti sono pericolosissimi

sia per Lei che per gli altri (... passi parola ...).

• Non trasportare borse o sacchetti in carta, ecc. appesi al gancio

portaborsa ed accertarsi sempre che la borsa stessa sia di

peso e robustezza (manico) adeguati.

• Non caricare assolutamente oggetti voluminosi o pesanti che

non siano saldamente ancorati al veicolo.

• Non trasportare oggetti che sporgano dal veicolo o che coprano i

dispositivi di illuminazione e di segnalazione.

• Non eccedere nell’installazione di apparecchiature elettriche.

• Evitare assolutamente modifiche atte ad incrementare le pre-

stazioni e modificare le caratteristiche tecniche originali.

• Non superare il peso massimo previsto (vedi dati tecnici).

Fig. 6

Fig. 6.1

1.3 ACCESSO AI SERBATOI

• Per accedere ai serbatoi carburante e olio, sbloccare la serra-

tura sella con l’apposita chiave. Vedi par. 2.3.

1.4 SERBATOIO CARBURANTE

Nota: il rubinetto del serbatoio benzina è del tipo a depressione;

non richiede quindi alcun intervento manuale.

Utilizzare BENZINA VERDE SENZA PIOMBO

• Svitare il tappo (A - Fig. 6) e rifornire il serbatoio.

• Durante il rifornimento, controllare che il carburante non fuorie-

sca dall’imboccatura del serbatoio e che, comunque, non arrivi

al limite dello stesso.

• A rifornimento effettuato, riavvitare correttamente il tappo sul

serbatoio.

• Se, dopo aver effettuato il rifornimento carburante, si notano

residui sulla carrozzeria, è bene pulire immediatamente la su-

perficie interessata, onde evitare spiacevoli inconvenienti esteti-

ci.

• L’ entrata in riserva viene visualizzata nel seguente modo:

A) cruscotto versione LIQUID-COOLED: dal lampeggio del

simbolo (

) all’ interno del cruscotto digitale.

B) cruscotto versione AIR-COOLED: indicatore a lancetta po-

sto nel quadrante di sinistra.

SERBATOIO CARBURANTE litri

CAPACITÀ COMPLESSIVA 7

RISERVA 3

X 1,9 2,0

(27.5) (29.0)

Y 2,0 2,2

(29.0) (31.9)

bar

(psi)

2 mm

1.5 SERBATOIO OLIO

Non utilizzare mai lo scooter senza olio.

• Per fare rifornimento, rimuovere il tappo (B - Fig. 6.1), tirandolo

dall’orecchietta laterale, e versare l’olio con cautela.

• Internamente, il serbatoio è provvisto di un contatto elettrico che

accende la spia rossa della riserva posta sul cruscotto quando

nel serbatoio sono rimasti 0,6 l. di olio.

• Procedere quanto prima al riempimento del serbatoio, appena

si accende la spia rossa di riserva.

• Utilizzare olio: Q8 CITY BIKE ULTRA/Q8 DAILY SUPER

SERBATOIO OLIO litri

CAPACITA’ COMPLESSIVA 1,6

RISERVA 0,6

1.6 PNEUMATICI (TUBELESS)

Dimensioni: 120/70-12” 51J (anteriore)

130/70-12” 56J (posteriore)

La pressione dei pneumatici deve essere regolata a “gom-

ma fredda”.

Nota: lo spessore minimo del battistrada ammesso (anteriore

e posteriore) è di 2 mm.

L’inosservanza delle dovute prescrizioni sulla pressione dei pneu-

matici o dei limiti di carico si possono riflettere negativamente

sulla guida, sul funzionamento e sul controllo dello scooter.

Verificare le condizioni dei pneumatici (prima di ogni viaggio):

nel caso di rotture (screpolature) o tagli, farli sostituire al più

presto.

CONOSCERE LA PROPRIA MOTO

2.1 DATI TECNICI: versione Liquid-Cooled

versione Air-Cooled (*)

MALAGUTI Spa si riserva di modificarli in ogni momento senza

preavviso

Dimensioni

passo m ........................................................................ 1,268

lunghezza max m........................................................... 1,780

larghezza max m............................................................ 0,695

altezza max m ................................................................ 1,170

massa in ordine di marcia kg...............................(*)100 - 96

carico max pilota e bagaglio kg. ........................................ 150

Capacità

serbatoio carburante (con riserva) l ................................. 7,0

carter olio trasmissione l .................................................0,11

serbatoio olio miscelatore l .............................................. 1,6

circuito di raffreddamento l .................................................. 1

Motore MINARELLI tipo: MA 2 tempi

n° cilindri............................................................................... 1

alesaggio mm ........................................................Ø 40x39,2

cilindrata cm

...................................................................... 49

rapporto di compressione .............................................. 12:1

raffreddamento................. a liquido con circolazione forzata

........................................... (*) ad aria forzata

avviamento........................................ elettrico e/o kick starter

Accensione

tipo ......................................................................... elettronica

candela: ............................................................ NGK BR 8HS

distanza elettrodi mm ................................................0,5 -0,6

Trasmissione

Variatore automatico con trasmissione primaria a cinghia

trapezoidale. Frizione centrifuga a secco.

Alimentazione

Carburatore: DELLORTO PHVA 12/GURTNER PY12.

Carburante: a miscela di benzina verde senza piombo e

olio con dosatore meccanico automatico.

Freni

Anteriore a disco (Ø 200) con trasmissione e pinza idraulica

Posteriore a disco (Ø 190) con pinza e trasmissione idraulica

(*) a tamburo (Ø 110) con trasmissione meccanica

Telaio

Monotrave in tubo di acciaio sdoppiato all’altezza della peda-

na poggiapiedi.

Sospensioni

Anteriore: forcella oleodinamica telescopica con steli Ø 32

mm.

Posteriore: motore oscillante con ammortizzatore oleodina-

mico a molla elicoidale.

Impianto elettrico

Proiettore bifaro a luce anabbagliante.

Luce di posizione e stop posteriore.

Avvisatore acustico 12V in cc.

Indicatori di direzione anteriori e posteriori.

Fig. 7

56 7

1114

•

Fig. 8

2427

•

2.2 IDENTIFICAZIONE ELEMENTI PRINCIPALI

N. Descrizione

1 Cruscotto

2 Serbatoio liquido di raffreddamento

3 Commutatore a chiave

4 Tappo serbatoio carburante

5 Vano porta-casco

6 Batteria

7 Sella

8 Fanalino posteriore

9 Porta-targa

10 Filtro aria

11 Pedivella di avviamento

12 Pinza freno ant.

13 Specchio retrovisore sinistro

14 Serratura sella

15 Gancio portaborsa

16 Numero telaio

17 Faro anteriore

18 Cavalletto centrale

19 Serbatoi olio freni (ant.)+(post. “twin disks”)

20 Radiatore

21 Marmitta

22 Forcella

23 Gancio antifurto

24 Specchio retrovisore destro (optional)

25 Carburatore

26 Candela

27 Serbatoio olio

28 Maniglia

Fig. 10

Fig. 9

2.3 VANO CASCO

• Situato sotto la sella; per la sua apertura, occorre posizionare

il veicolo sul cavalletto, quindi inserire la chiave di accensione

e ruotarla in senso antiorario (Fig. 9); questa operazione con-

sente di sbloccare la serratura della sella.

Sollevare la sella e sistemare il casco, come illustrato in Fig. 9.

• Il vano sottosella contiene un casco di dimensioni normali. È,

tuttavia, possibile che alcuni particolari caschi non possano

entrare nel vano. Le consigliamo di verificare, prima dell’acqui-

sto del veicolo, se il suo casco entra effettivamente nel vano

sottosella.

Nota: il vano casco può essere utilizzato per il trasporto di og-

getti che dovranno risultare di peso contenuto e stivati in modo

tale da non compromettere la stabilità del veicolo durante la

marcia. Non riporre all’interno del vano casco oggetti sensibili

alle temperature elevate (es.: accendini, liquidi infiammabili,

sostanze deteriorabili, ecc). Non lasciare all’interno del vano

casco documenti e oggetti di valore.

2.4 CAVALLETTO

Cavalletto centrale

• La posizione del cavalletto centrale non è controllata elettroni-

camente, per cui è possibile l’avviamento del motore con il vei-

colo in stazionamento.

• Per posizionare lo scooter sul cavalletto centrale (1 - Fig. 10),

premere con il piede sulla leva (A) e sollevare il veicolo dalla

maniglia posta sul fianco posteriore sinistro della sella.

• Controllare sempre prima dell’utilizzo del ciclomotore che il ca-

valletto sia in posizione di riposo.

È consigliabile verificare frequentemente il corretto fun-

zionamento del sistema di trattenuta del cavalletto, co-

stituito da molle a trazione.

Non sostare seduti sul veicolo, con il cavalletto inserito.

Fig. 11

5 2

3 6

2.5 CRUSCOTTO versione Air-Cooled (funzioni)

1) Tachimetro e contachilometri totale

Spia olio miscelatore

Spia indicatori di direzione

Spia luci

5) Indicatore livello benzina

6) Orologio digitale (mod. air cooled)

Nota: verificare, ogni volta che si ruota la chiave di avvia-

mento (vedi cap. 2.7), il funzionamento della spia (2) “olio

miscelatore”. Se non si illumina, rivolgersi ad un Centro

Autorizzato MALAGUTI.

Fig. 11.1

3 2

4 5

2.5 CRUSCOTTO versione Liquid-Cooled (funzioni)

1) Cruscotto digitale multifunzione

Per conoscere le funzioni presenti nel cruscotto digitale, uti-

lizzare il manuale apposito, allegato al Libretto di Uso e Ma-

nutenzione.

2) Spia olio miscelatore

3) Spia indicatori di direzione

Spia luci

Spia temperatura massima liquido di raffreddamento.

Se, durante l’utilizzo del ciclomotore, la spia rossa di perico-

lo si accende, arrestare immediatamente il veicolo e lasciar-

lo raffreddare; quindi, seguire le istruzioni del par. 5.5.

Nota: verificare, ogni volta che si ruota la chiave di avviamen-

to (vedi par. 2.7), il funzionamento della spia (2) “olio misce-

latore”. Se non si illumina, rivolgersi ad un Centro Autoriz-

zato MALAGUTI.

Fig. 13

F15 Air-Cooled

Fig. 13.1

F15 Liquid-Cooled

Fig. 12

Comando sinistro

A) Serbatoio olio freno posteriore (versione “twin disks”)

B) Leva freno posteriore

1) Pulsante avvisatore acustico.

2) Disinnesco indicatori di direzione

3) Interruttore indicatori di direzione

4) Pulsante MODE per selezione funzioni Cruscotto Digitale

2.6 COMANDI AL MANUBRIO

Comando destro

A) Serbatoio olio freno anteriore

B) Leva freno anteriore

C) Manopola acceleratore

1) Pulsante avviamento elettrico.

2) Interruttore luci:

a destra = spento

a sinistra = luci anabbaglianti e cruscotto

CHECK

Fig. 14 Fig. 15 Fig. 15.1

2.7 CHIAVI ED AVVIAMENTO

• L’interruttore principale controlla il circuito di avviamento ed il

dispositivo bloccasterzo (Fig.14).

: ogni contatto elettrico è disinserito.

: sono inseriti i contatti ed il motore può avviarsi.

AVVIAMENTO girare la chiave in senso orario e azionare una

delle due leve freno; quindi, premere il pulsante di starter o la

pedivella di avviamento.

CHECK: verifica il funzionamento della spia riserva olio miscelatore.

Quando si ruota la chiave in questa posizione, si effet-

tua automaticamente un controllo della spia riserva olio,

permettendo al conducente di verificarne il funziona-

mento.

: inserimento bloccasterzo.

Il veicolo è fornito di due chiavi, le quali consentono di:

• stabilire il contatto di avviamento

• bloccare lo sterzo

• accedere al vano porta-casco

• aprire lo sportellino del paragambe.

2.8 BLOCCASTERZO

Inserimento

Col manubrio sterzato a sinistra, inserire a fondo la chiave e

successivamente ruotarla in senso antiorario (Fig. 15).

Disinserimento

Ruotare la chiave in senso orario.

2.9 GANCIO ANTIFURTO

• Costituisce un valido sistema di ancoraggio del mezzo. Situato

nella parte inferiore destra (A - Fig. 15.1) è solidale al telaio e

garantisce una sicura presa ad un elemento esterno (colonna,

palo, ecc.).

Non agganciare la catena a strutture mobili e/o veicoli in

sosta.

Accertarsi sempre della perfetta stabilità del veicolo in

fase di “sosta ancorata”. Non appoggiare la catena anti-

furto (solitamente contenuta in tubolare di materia plasti-

ca) sulla marmitta o altre parti particolarmente calde. Non

viaggiare mai con la catena antifurto che non sia stata

preventivamente ed opportunamente riposta all’interno

del vano portacasco (o del bauletto posteriore, se pre-

sente).

(•)

Fig. 16

Fig. 18

Fig. 17

MARCA

FIREFOX

Fig. 18.1

2.10 GANCIO PORTABORSA

• Il gancio portaborsa (1 - Fig. 16) è situato al centro del paragambe.

• Il suo impiego deve necessariamente essere limitato al tra-

sporto di carichi leggeri e di sicura stabilità.

Nota: non utilizzare questo gancio per il trasporto di cari-

chi che pregiudichino la posizione di guida o alterino la

stabilità del ciclomotore. Il carico non dovrà comunque

sporgere dagli ingombri laterali del ciclomotore stesso.

2.11 SPECCHIO RETROVISORE

• La regolazione dello specchio retrovisore, per la visione ottimale di

ciò che si vede alle spalle, si ottiene ruotando la superficie a spec-

chio (A - Fig. 17). Per lo specchio indicato in Fig. 18, l’ angolo visivo

si regola premendo sul vetro nei punti indicati (rif. A).

Gli oggetti visibili nello specchio sono più vicini di quanto appaiano.

• Questa regolazione va effettuata da fermi, seduti in posizione di

guida e con il ciclomotore in assetto di marcia.

• Non effettuare la regolazione dello specchio retrovisore du-

rante la marcia, ma attendere (ad esempio) la sosta ad un

semaforo.

2.12 CODINO PORTATARGA

Istruzioni per il montaggio

• Svitare completamente le due viti (A) che fissano il codino para-

fango al telaio.

• Inserire le due clips a corredo nelle apposite sedi (B).

• Posizionare il codino portatarga sotto al parafango.

• Reinserire nella parte anteriore le due viti M6 (C) precedente-

mente tolte e le due viti autofilettanti (D); serrare a fondo.

• Applicare sul codino portatarga, nella zona indicata in figura,

l’adesivo “FIREFOX F15”.

Il montaggio del codino portatarga è indispensabile per

avere il Contrassegno di Identificazione posizionato nei

termini di Legge.

NORME PER L’USO

3.1 CONSIGLI

• Prima di utilizzare il Suo scooter su strade di traffico, Le consi-

gliamo vivamente di prendere “confidenza” con i comandi, il tipo

di frenata, l’accelerazione, ecc. provandolo su strade poco fre-

quentate, zone industriali (nei giorni festivi), strade private, ma

non in cortili, dove potrebbe creare situazioni pericolose per

bambini, persone anziane, oltre che per Lei, naturalmente.

Il proprietario è personalmente responsabile delle condi-

zioni del suo veicolo. Le funzioni vitali dello scooter pos-

sono deteriorarsi, anche se il veicolo rimane inutilizzato.

Qualsiasi danno, perdita di fluidi o perdita di pressione dei

pneumatici può avere serie conseguenze nella guida. E’

quindi importante effettuare un controllo accurato dei prin-

cipali componenti del veicolo, prima dell’ utilizzo.

3.2 RODAGGIO

Un buon rodaggio è fondamentale per la durata degli organi del

motore, della trasmissione e di tutti gli organi in movimento, ga-

rantendone il perfetto funzionamento nel tempo.

Si consiglia, durante i primi 500 km di percorrenza, di non usare

costantemente la stessa apertura della manopola del gas.

Nota: sia durante il rodaggio che dopo, utilizzare esclusivamente

BENZINA VERDE SENZA PIOMBO.

• Nel caso si riscontrasse la mancanza di olio nel serbatoio,

evitare di usare il veicolo con normale miscela, in quanto il

motore funzionerebbe normalmente, ma costringerebbe la pom-

pa a lavorare a secco, danneggiandola irreparabilmente.

Dopo i primi 500 km di funzionamento, non dimenticate di

fare sostituire l’olio della trasmissione.

3.3 CONTROLLI PRIMA DELL’UTILIZZO

DENOMINAZIONE CONTROLLI

Carburante Quantità adeguata.

Olio trasmissione Livello entro i limiti prescritti.

Pneumatici Pressione/usura/danni.

Dadi, viti, bulloni Corretto serraggio.

Sterzo Libera rotazione da un estremo all’altro

senza essere contrastato dai cavetti.

Freni Funzionamento e usura; se necessario,

regolare o sostituire.

Acceleratore Il funzionamento deve risultare dolce; se

necessario, lubrificare o regolare.

Luci e indicatori Perfettamente funzionanti.

di direzione

Batteria Livello del liquido; se necessario, rabboc-

care con acqua distillata.

Liquido di Controllare il livello, e se necessario, rab-

boccare con Q8 TOP FLUID

NOTA:Il tempo per una verifica è di qualche minuto, ma la sicurez-

za Sua e degli altri è molto importante.

Se non ha tempo o preferisce effettuare controlli più approfonditi

in aggiunta ai necessari controlli di manutenzione programmati

indicati nella sez. 4 del presente Manuale, si rivolga alla rete dei

rivenditori e Concessionari MALAGUTI che troverà sulle Pagine

Gialle alla voce “Motocicli”.

raffreddamento

Fig. 19

3.4 AVVIAMENTO ELETTRICO

• Posizionare lo scooter sul cavalletto centrale (Vedi Cap. 2.4).

• Inserire la chiave di avviamento nell’interruttore e ruotarla in po-

sizione

• Tirare una delle due leve dei freni (preferibilmente quella ine-

rente il freno posteriore).

• Premere il pulsante di avviamento.

• Rilasciare il pulsante di avviamento non appena il motore si av-

via.

• Liberare il cavalletto e sedersi sulla sella.

Nota: se il motore non si avvia, rilasciare l’interruttore dello starter,

aspettare qualche secondo, poi premerlo di nuovo. Non azionare

l’avviamento per più di 10 secondi per ogni tentativo, per non

esaurire l’energia della batteria. Per garantire la massima durata

del motore, non accelerare mai a fondo a motore freddo.

3.5 AVVIAMENTO A PEDALE

• Questo ciclomotore è dotato di pedivella (1 - Fig. 19) per l’avvia-

mento di emergenza a pedale (a piede).

• L’avviamento a pedale si rileva “prezioso” nei casi di batteria

scarica, motorino di avviamento guasto, ecc.

• Utilizzando l’ avviamento a pedale, accertarsi sempre che la

batteria, anche se scarica, sia collegata ai cavi del cablaggio

principale.

In questi casi, interpellare tempestivamente un Centro Autoriz-

zato MALAGUTI per individuare e risolvere la causa dell’anoma-

lia.

• Per avviare il motore con la pedivella:

- mettere il veicolo in appoggio sul cavalletto, estrarre (ruotare

verso l’esterno) con la mano la leva (A) della pedivella.

- Tenere entrambe le mani sul manubrio. Con la mano sini-

stra, mantenere tirata la leva del freno posteriore, evitando

così che lo scooter possa muoversi. Con la mano destra,

impugnare la manopola dell’acceleratore senza ruotarla, per

non ingolfare il motore durante l’avviamento.

• Appoggiare il piede destro sulla leva (A) (non calciare), premere

leggermente per mettere in compressione il pistone all’interno

del cilindro ed imprimere una spinta decisa con la gamba. Se il

motore non si avvia al primo colpo, ripetere l’operazione senza

ruotare la manopola dell’acceleratore, fino a quando il motore

non si avvia normalmente.

Nota: se il veicolo rimane inutilizzato per alcuni giorni, il motore

potrebbe non avviarsi ai primi tentativi. In questo caso, ruotare mo-

deratamente la manopola dell’acceleratore e ripetere la procedura

di avviamento.

Fig. 20

3.6 AVVIAMENTO A MOTORE FREDDO

Per l’avviamento a freddo non intervenire (per i primi tenta-

tivi) sulla manopola dell’acceleratore, essendo il motore

provvisto di un dispositivo di starter automatico che durante

i primi minuti di funzionamento manterrà un regime di giri

più elevato.

Non salire sullo scooter parcheggiato sul cavalletto

1) Ruotare la chiave di accensione in senso orario in posizione

(Fig. 20).

2) Chiudere completamente la manopola dell’acceleratore.

3) Tirare una delle due leve dei freni, premendo contemporane-

amente il pulsante di avviamento o utilizzando la pedivella di

avviamento, se la batteria è scarica.

Per garantire la massima durata del motore, non accele-

rare mai a fondo a motore freddo.

Nota: se il motore non si avvia, rilasciare il pulsante

dello starter, attendere qualche secondo, poi pre-

merlo di nuovo. Non azionare l’avviamento per più

di 10 secondi per ogni tentativo, per non esaurire

l’energia della batteria.

3.7 PARTENZA

• Scaldare il motore per qualche secondo, prima di partire (con

lo scooter sul cavalletto centrale).

• Con entrambe le mani sul manubrio (senza salire sul veicolo)

mantenere tirata la leva del freno posteriore (leva sinistra) e

contemporaneamente spingere in avanti il ciclomotore fino a

fare rientrare il cavalletto centrale che si deve richiudere com-

pletamente ed automaticamente. Se è installato il cavalletto la-

terale, verificare che si trovi in posizione di “riposo” prima di

mettersi in marcia.

• Salire sullo scooter dal lato sinistro. La posizione consigliata in

sosta è la seguente: motore in moto, entrambe le mani sul

manubrio, leva sinistra tirata, piede destro in appoggio sulla

pedana, piede sinistro al suolo.

• Verificare il corretto orientamento degli specchi retrovisori.

• Mantenere tirata la leva del freno posteriore fino al momento

della partenza.

• Rilasciare il freno e ruotare dolcemente la manopola dell’acce-

leratore.

• Controllare il traffico in arrivo, inserire l’indicatore di direzione

ed immettersi su strada.

Non accelerare con i freni tirati.

Fig. 21

3.8 FRENATA

• Chiudere la manopola dell’acceleratore ed intervenire contem-

poraneamente sui due freni, modulando equamente la forza

sulle leve, per evitare slittamenti delle ruote e pericolosi sban-

damenti.

3.9 ARRESTO MOTORE

• Dopo un lungo percorso, è consigliabile lasciare in moto (al

minimo) il motore per qualche istante, prima di ruotare la chiave

in posizione di arresto (Fig. 21).

3.10 CONSIGLI PER LA GUIDA

• Non tenere il motore in moto a veicolo fermo per troppo

tempo.

• Non avviare o tenere in moto il motore in luoghi chiusi o

non aerati; i gas di scarico sono altamente tossici.

• Non effettuare partenze “brucianti”.

• Non effettuare impennate o zig-zag.

• Non ruotare mai troppo bruscamente la manopola dell’acceleratore.

• Evitare di premere il pulsante di avviamento a motore in moto,

per non danneggiare il motorino d’avviamento.

• Il sistema di scarico catalitico montato sullo scooter continua

ad irradiare una notevole quantità di calore, anche dopo aver

spento il motore. Fare quindi attenzione a non parcheggiare o

sostare con il motore al minimo di giri sopra erba o foglie secche.

• Scaldare bene il motore prima di ogni partenza, lasciandolo

“girare” al minimo.

• Sullo sterrato, percorsi accidentati, strade rese viscide dalla

pioggia, ecc. utilizzare i freni con estrema dolcezza, se il

“freno motore” dovesse risultare insufficiente.

3.11 INCONVENIENTI DI FUNZIONAMENTO

• Qualora lo scooter non funzionasse in modo regolare, è

necessario eseguire i controlli e le operazioni indicate di seguito.

• Se l’inconveniente persiste, rivolgersi ai nostri servizi di

assistenza, che dispongono dell’attrezzatura e dell’esperienza

necessaria per qualsiasi messa a punto o riparazione.

• Per ogni causa, è riportato (in corsivo) il relativo possibile

rimedio.

IMPIANTO FRENANTE DIFETTOSO

Non frena o escursione troppo lunga della leva (freni a disco):

• Controllare il livello di olio nelle vaschette pompe freno poste

sul manubrio e, se necessario, effettuarne lo spurgo. Control-

lare ogni 2000 km lo stato di usura delle pastiglie freno presso

un Centro Autorizzato MALAGUTI.

IL MOTORE NON VA IN MOTO

1) Leva freno non azionata:

• azionare una delle leve freno.

2) Interruttore principale non attivato:

• inserire la chiave e ruotarla in senso orario.

3) Corpo carburatore, getto o rubinetto ostruito:

• rivolgersi al Centro Autorizzato MALAGUTI.

4) Motore ingolfato:

• aprire tutto il gas ed insistere nella messa in moto, oppure

smontare ed asciugare la candela prima di avviare il motore.

• Verificare la tenuta dello spillo-valvola del galleggiante.

5) Filtro aria otturato o sporco:

• rivolgersi al Centro Autorizzato MALAGUTI.

6) Manca accensione (se arriva corrente al cavo alta

tensione):

• pulire e regolare la candela, oppure sostituirla.

7) Manca accensione (se non arriva corrente al cavo alta

tensione):

• rivolgersi alla nostra rete di Assistenza per riparazione

circuiti volano magnete o bobina alta tensione.

IL MOTORE BATTE IN TESTA

1) Autoaccensione:

• pulire la candela o rivolgersi al Centro Autorizzato MALAGUTI.

2) Accensione troppo anticipata:

• rivolgersi alla nostra catena di assistenza per la verifica del

gruppo di accensione.

IL MOTORE PERDE COLPI

1) Irregolare afflusso di benzina al carburatore:

• verificare l’afflusso della benzina.

2) Elettrodi della candela troppo distanti:

• ristabilire la giusta distanza fra gli elettrodi.

3) Candela sporca:

• pulire la candela.

IL MOTORE PERDE POTENZA O SURRISCALDA

1) La miscela è troppo povera:

• far controllare che il getto non sia parzialmente ostruito.

2) L’accensione è ritardata o difettosa:

• rivolgersi alla nostra catena di assistenza per far controllare

l’accensione.

3) Luce di scarico o marmitta parzialmente ostruita:

• far pulire la luce di scarico facendo attenzione a non danneg-

giare il pistone;

• far pulire anche la marmitta o sostituirla se troppo otturata.

Nota: consigliamo di riportare nella pagina “Annotazioni”, even-

tuali anomalie di funzionamento riscontrate nelle varie condizioni

di viaggio ed i tentativi di porvi rimedio, in modo di essere sicuri di

riferire esattamente quanto accaduto al tecnico della Rete dei

Rivenditori e Concessionari MALAGUTI.

3.12 CONSIGLI DI PULIZIA

• Per mantenere in perfette condizioni le singole parti, consiglia-

mo di pulire convenientemente il veicolo.

• Prima di procedere alle operazioni di pulizia, proteggere il termi-

nale di scarico, accertarsi che la candela sia protetta ed i tappi

benzina e olio siano chiusi.

• Non utilizzare prodotti chimici che alterino l’aspetto esteriore del

veicolo, le parti in plastica, la vernice, la gomma ecc...

• Non utilizzare eccessiva pressione dell’acqua durante il lavag-

gio, per non causare danni agli organi meccanici ed elettrici.

• Per la corretta pulizia del parabrezza e della carrozzeria, utilizzare un

panno morbido e pulito o una spugna con un detergente neutro.

3.13 FERMO MOTO

Per mantenere in perfette condizioni il veicolo, durante un lungo

periodo di fermo, ricordarsi di:

• togliere la candela ed inserire all’interno della testata un cuc-

chiaio d’olio, quindi reinstallare.

• Premere il pulsante d’avviamento alcune volte, per permettere

all’olio introdotto di lubrificare le parti termiche.

• Lubrificare i cavi di controllo.

• Ricoprire tutte le superfici metalliche con uno strato di olio (non

sulle parti in gomma o in plastica).

• Togliere la batteria e ricaricarla.

• Lasciare il veicolo in un luogo asciutto.

NOTE

MANUTENZIONE ORDINARIA

4.1 MANUTENZIONE ORDINARIA

AVVERTENZE

E’ assolutamente necessario per la Sua sicurezza, per quella

degli altri e per garantire un buon funzionamento del veicolo, far

effettuare alle scadenze programmate nella tabella riportata a

pag. 24 del presente Manuale, gli interventi di Manutenzione

Ordinaria.

La mancata effettuazione di questi interventi può pregiudicare

il corretto funzionamento del veicolo, con tutte le relative

conseguenze, e la NON OPERATIVITÀ DELLA GARANZIA.

Per le informazioni riguardanti le modalità di applicazione della

garanzia, consultare il “Libretto di Garanzia e di Servizio”.

Il PRIMO TAGLIANDO si effettua a 500/1000 km; i successivi,

ogni 3000 km.

Per eventuali anomalie di funzionamento, si consiglia di non

aspettare il chilometraggio del successivo tagliando, ma di se-

gnararle subito ad un Centro Autorizzato Malaguti, per porvi rime-

dio.

Prima di iniziare qualsiasi intervento sul veicolo, arrestare il

motore, rimuovere la chiave di avviamento ed attendere il com-

pleto raffreddamento del motore, dell’ impianto di scarico e

del circuito di raffreddamento motore, per evitare ustioni.

Pulizia e/o sostituzione candela

Pulizia e/o sostituzione filtro aria aspirazione

Verifica ed eventuale regolazione carburatore e regime minimo

Sostituzione olio trasmissione finale

Verifica livello liquido elettrolitico batteria, livello di carica e tubo di sfiato

Verifica usura cinghia trapezoidale

Verifica masse - Dischi frizione

Verifica rulli variatore primario

Verifica puleggie variatore

Verifica tenuta tubature impianto frenante - Impianto alimentazione

Verifica stato di usura ceppi freno - Pastiglie freno - Dischi freno

Verifica livello liquido refrigerante (sostituire ogni 2 anni) - Tenuta manicotti

Sostituzione liquido impianto frenante (ogni 2 anni)

Verifica cuscinetti ruote

Verifica biellismi

Verifica gioco e funzionalità sterzo (eventuale lubrificazione)

Verifica funzionalità e tenuta forcella e ammortizzatore

Verifica serraggio bulloneria

Verifica serraggio cavalletto centrale e laterale - Lubrificazione perni

Verifica pressione pneumatici - Stato di usura battistrada

Controllo finale: Condizioni pneumatici-Pressione di utilizzo-Illuminazione

-Dispositivi di segnalazione-Funzioni degli interruttori-Prova del veicolo

8500 km

o 15 mesi

NOTA: Le operazioni di controllo non contrassegnate dall’ asterisco, per la loro maggiore semplicità, POSSONO essere effettuate anche da

tecnici non autorizzati Malaguti, sotto la loro diretta responsabilità

OPERAZIONI

DI CONTROLLO E SOSTITUZIONE

TABELLA DI MANUTENZIONE: TAGLIANDI ( )

= controllo = sostituzione

16000 km

ogni 2 anni o 10000 km

4000 km

o 6 mesi

5500 km

o 9 mesi

10000 km

o 18 mesi

11500 km

o 21 mesi

13000 km

o 24 mesi

14500 km

PRIMI

500 / 1000 km

7000 km

o 12 mesi

3 4

2500 km

o 3 mesi

ogni 2000 km

Eseguire le operazioni di manutenzione più frequentemente, se il veicolo viene utilizzato in zone piovose, polverose o su percorsi accidentati.

Fig. 22

Fig. 22.1

4.2 OLIO TRASMISSIONE

Controllo livello ogni 3.000 km o 6 mesi

1) Mettere lo scooter sul cavalletto.

2) Scaldare il motore fino a temperatura di normale funziona-

mento; quindi, spegnerlo.

3) Svitare i tappi di rabbocco (A - Fig. 22) e di scarico (B -Fig. 22.1).

4) Dopo aver lasciato svuotare completamente il carter, misurare

la quantità di olio uscita e raccolta in un recipiente graduato (C

- Fig. 22.1); se inferiore a 110 cc, ripristinare il livello aggiun-

gendo la quantità di olio mancante.

5) Chiudere il tappo di scarico ed immettere l’ olio tolto in prece-

denza nella giusta quantità dal foro di rabbocco.

6) Chiudere il tappo di rabbocco.

Sostituzione dopo i primi 500 km e ogni 10.000 km

• Effettuare le operazioni sopra descritte ai punti: 1 - 2 - 3, quindi

lasciare defluire tutto l’olio per alcuni minuti, in recipiente di

dimensioni adeguate (attenzione alle scottature).

• Chiudere il tappo di scarico e rifornire con 110 cc di olio nuovo (Q8

T 35 80 W); quindi, richiudere il tappo di rabbocco.

Nota: periodicamente, controllare che non si verifichino perdite in

corrispondenza della zona tappo di scarico, ruota posteriore. In

tal caso, consultare con urgenza un Centro Autorizzato MALAGU-

TI.

Fig. 23

Fig. 23.1

Fig. 24

0,5 ÷ 0,6 mm

4.3 OLIO FRENI ANTERIORE/POSTERIORE

4.3.1 Controllo ogni 30 giorni

• Il controllo (visivo) va effettuato attraverso la spia (S) dei serbatoi:

A - Fig. 23 (freno anteriore), B - Fig. 23.1 (freno posteriore versione

“twin disks”), con lo scooter in piano e perfettamente verticale.

• Il livello è corretto quando il fluido risulta a 3 mm dal limite inferiore

della spia.

• I rabbocchi vanno effettuati rimuovendo i coperchi (A - B), dopo

aver svitato le due viti di fissaggio.

Si consiglia di utilizzare: Q8 BRAKE FLUID DOT 4.

4.3.2 Sostituzione ogni 2 anni o 10000 km

• Nel caso il fluido risulti alterato da scorie, detriti o presenza

d’acqua è indispensabile sostituirlo integralmente.

• Un’eccessiva elasticità, azionando la leva del freno, è probabile

indice di presenza d’aria all’interno del circuito. Rivolgersi

immediatamente ad un Centro Autorizzato MALAGUTI.

Nota: per una buona efficienza e durata dello scooter, si consi-

glia di fare eseguire queste operazioni presso un Centro Autoriz-

zato MALAGUTI.

Il fluido dei freni è corrosivo e può provocare danni e lesioni.

Evitare il contatto con gli occhi e con la pelle. Non mescolare olii

di qualità diverse. Controllare la perfetta tenuta delle guarnizioni.

4.4 CANDELA

Tipi di candela da utilizzare:

NGK BR 8HS

La candela è un elemento importante:

• una buona cura della candela è importante per il funzionamento

ottimale del motore.

• Per la sua manutenzione, basta sfilare la pipetta della corrente

e svitare la candela con l’apposita chiave in dotazione inserita

sotto la sella (facendo attenzione alle scottature se il motore è

caldo).

• Esaminare lo stato della candela a motore caldo, poiché i depo-

siti e la colorazione dell’isolante forniscono utili indicazioni sul

grado termico della stessa, sulla carburazione, sulla lubrifica-

zione e sullo stato generale del motore.

• Una colorazione marrone chiaro dell’isolante attorno all’elet-

trodo centrale indica un corretto funzionamento di tutto ciò.

• Un colore completamente diverso può indicare delle anomalie

al motore. Non diagnostichi da solo l’eventuale causa, ma affidi

il compito a un Centro Autorizzato MALAGUTI.

• Il controllo e la manutenzione devono essere eseguiti ogni

1000/1500 km e la sostituzione dopo 7000 km.

Fig. 26

Fig. 25

4.5 REGOLAZIONE AMMORTIZZATORE POSTERIORE

• L’ammortizzatore dispone di ghiera di regolazione sul precari-

co della molla.

• La regolazione si effettua intervenendo con l’apposita chiave in

dotazione, data a corredo, sulla ghiera (A - Fig. 26); ruotandola

nel senso indicato dalla freccia (vedi figura), si aumenta la

forza della molla.

• Per accedere alla candela, intervenire sulla parte inferiore del-

lo scooter (A - Fig. 25), rimuovendo anche il carter di ispezione(C

- Fig. 25).

• Dopo averla smontata con l’ apposita chiave a corredo, proce-

dere ad un’accurata pulizia degli elettrodi e dell’isolante della

candela, utilizzando uno spazzolino metallico.

• Regolare la distanza degli elettrodi, utilizzando uno spessore

calibrato: la distanza dovrà essere di 0,5 ÷ 0,6 mm.

• Soffiarla energicamente, onde evitare che eventuali residui ri-

mossi entrino nel motore e rimontarla avvitandola a mano fino in

fondo; quindi, con l’apposita chiave, serrarla moderatamente.

Ogni candela che presenti screpolature sull’isolante o elettro-

di corrosi deve essere sostituita.

• Oli di bassa qualità fanno aumentare i depositi carboniosi. Si

consiglia pertanto di impiegare olio: Q8 CITY BIKE ULTRA / Q8

DAILY SUPER.

Nota: candele con grado termico diverso da quello deducibile

dalle sigle consigliate possono danneggiare il motore.

4.6 TABELLA LUBRIFICANTI

La durata del veicolo dipende in gran parte dalla cura posta nella sua lubrificazione.

LUBRIFICANTI

TIPO DI LUBRIFICANTE

OLIO MOTORE Q8 T35 - 80W

OLIO PER MISCELA Q8 CITY BIKE ULTRA (sintetico)*

Q8 DAILY SUPER (s/sintetico)**

LUBRIFICANTE CATENA Q8 CHAIN LUBE

LUBRIFICANTE PER FILTRI ARIA Q8 AIR FILTER OIL

LIQUIDO RADIATORE Q8 TOP FLUID

LIQUIDO CIRCUITO FRENANTE Q8 BRAKE FLUID DOT 4

OLIO PER STELI FORCELLA Q8 FORK OIL

* Q8 CITY BIKE ULTRA Interamente sintetico di altissima qualità per chi richiede il massimo delle prestazioni e ha bisogno della

massima protezione. Assicura una perfetta pulizia del motore e bassa fumosità allo scarico.

** Q8 DAILY SUPER Semisintetico di alta qualità. Garantisce bassa fumosità allo scarico e prestazioni elevate.

Fig. 27

Fig. 27.1

MANUTENZIONE STRAORDINARIA

5.1 REGOLAZIONE DEL MINIMO

• La regolazione del minimo del carburatore deve esse-

re eseguita ogniqualvolta il regime minimo del motore

risulti irregolare.

• Per una corretta verifica, avviare il motore e scaldarlo fino al

raggiungimento della temperatura di normale funzionamento;

quindi, lasciarlo al “minimo”, verificando il regime di rotazione.

• Aprire e chiudere alcune volte l’acceleratore, per controllare se il

minimo resta stabile.

• Per un’eventuale regolazione, rivolgersi presso un Centro Auto-

rizzato MALAGUTI.

5.2 RECUPERO “GIOCHI” ACCELERATORE

• Controllare che la corsa a vuoto della manopola dell’ac-

celeratore risulti 1-3 mm (misurata sul bordo della ma-

nopola stessa).

5.3 REGOLAZIONE LEVE FRENO

Freno anteriore e posteriore (versione “twin disks”)

• La manutenzione va limitata al controllo del livello liquido freni

(vedi sez. 4.3).

• L’usura dei dischi anteriore e posteriore o delle pastiglie viene

parzialmente compensata dal liquido. E’ ASSOLUTAMENTE NE-

CESSARIO sostituire comunque i dischi e le pastiglie usurate

appena possibile. Far eseguire questa operazione solo da un

tecnico della rete dei Rivenditori e Concessionari MALAGUTI,

utilizzando solo Ricambi Originali MALAGUTI.

• Far controllare ogni 2000 km lo stato di usura delle pastiglie

freno anteriore e posteriore; se necessario, sostituire.

• Una sensazione di morbidezza alla leva del freno potrebbe indi-

care presenza di aria nel circuito idraulico: in tal caso, rivolgersi

ad un Centro Autorizzato MALAGUTI, per un controllo e l’even-

tuale spurgo del circuito stesso.

Freno posteriore (versione monodisco)

• La verifica viene eseguita controllando che la corsa della leva

sia come in Fig. 27. Corsa a vuoto della leva: circa 10 mm.

• Per regolare il freno posteriore, agire sul registro posto sotto al

motore, come da Fig. 27.1.

MIN 2 mm

Fig. 28

Fig. 29

Fig. 29.1

5.4 CONTROLLO PASTIGLIE FRENO ANTERIORE /

POSTERIORE (verifica e usura)

• Si consiglia di far controllare lo stato delle pastiglie freno ante-

riore e posteriore ogni 2.000 Km, presso un Centro Autorizzato

MALAGUTI.

• Lo spessore minimo del ferodo non dovrà essere inferiore a 2

mm (Fig. 28).

• Nel caso lo spessore delle pastiglie sia prossimo al limite mini-

mo consentito, oppure esse siano danneggiate, sostituirle im-

mediatamente.

5.5 CONTROLLO LIVELLO LIQUIDO DI

RAFFREDDAMENTO (VERSIONE LIQUID-COOLED)

• Il raffreddamento del motore è a circolazione forzata.

• Un sensore posto all’interno del vaso di espansione segnala il

livello insufficiente del liquido tramite il lampeggio del simbolo

della funzione termometro (T - Fig. 29.1) nel cruscotto digitale.

L’ accensione del simbolo evidenzia una situazione di pericolo,

quindi: arrestare il motore, lasciarlo raffreddare, aprire lo

sportello (B - Fig. 29), svitare il tappo (C - Fig. 29) del vaso di

espansione, rabboccare (eventualmente anche con acqua),

riavvitare il tappo e chiudere lo sportello; quindi, rivolgersi con

urgenza ad un centro di Assistenza Autorizzato.

NON SVITARE IL TAPPO DEL SERBATOIO A MOTORE CALDO.

• La temperatura del liquido è visualizzata tramite una scala a

barre graduata all’ interno della funzione scelta nel cruscotto

digitale.

• La temperatura troppo elevata viene denunciata dall’ accensio-

ne di un led rosso (S - Fig. 29.1), inserito nell’ orologio a destra

del cruscotto; in questo caso, procedere come descritto in pre-

cedenza.

L’eventuale rabbocco di liquido refrigerante va eseguito

utilizzando il tipo di prodotto prescritto nel presente Ma-

nuale, oppure uno di equivalenti caratteristiche. Non rab-

boccare con acqua, se non in casi di emergenza.

Fig. 30

Fig. 30.1

PARTI ELETTRICHE

6.1 BIFARO ANTERIORE

Sostituzione lampadine

• Per accedere alle lampadine del bifaro, è necessario rimuove-

re lo scudo anteriore (B) svitando le 12 viti (6 per ogni lato), rif. A

fig. 30.

Lampada luce anabbagliante:

• ruotare lateralmente la linguetta di contatto e procedere alla

sostituzione della lampadina fulminata (Fig. 30) con una identi-

ca (12V - 15W x 2 a bulbo).

• Per rimontare il tutto, procedere nel senso inverso a quanto

sopra.

Nota: si consiglia di verificare il corretto funzionamento della

lampadina sostituita, prima di rimontare il gruppo faro.

6.2 REGOLAZIONE FASCIO LUMINOSO

• Periodicamente, fare controllare il fascio luminoso emesso dal

faro anteriore presso un nostro Centro d’Assistenza o Service

Autorizzato.

• Per eseguire la regolazione, agire sulla vite di registro posta

sullo scudo(V - Fig. 30.1); avvitandola, il fascio luminoso si ab-

bassa; svitandola, si alza.

Fig. 31

Fig. 32

6.3 CRUSCOTTO

SOSTITUZIONE LAMPADINE

• Per accedere alle lampadine dell’illuminazione contachilome-

tri, livello benzina e spie è necessario smontare il coprimanu-

brio superiore. Togliere prima il plexiglass trasparente svitando

le due viti (A - Fig. 31), successivamente la vite B.

Svitare le quattro viti autofilettanti (C - Fig. 32), togliere il coprima-

nubrio, quindi estrarre il portalampada con lampadina inserita a

baionetta, da sostituire con una nuova e identica (vedi elenco).

• È importante mantenere sempre perfettamente funzionanti le

lampadine (soprattutto delle spie) poste all’interno del cruscot-

to. Le informazioni che trasmettono possono infatti, prevenire

danni anche di grave entità.

• Nel rimontare il coprimanubrio, fare attenzione che la mascheri-

na D sia perfettamente inserita nelle guide.

• Nella versione con antifurto SESAMO, sul cruscotto è presen-

te una spia a led rossa E.

ILLUMINAZIONE STRUMENTI lampada tutto vetro 12V 1,2W BA 7s

(indic. liv. benzina)

lampada tutto vetro 12V 2W x 2 T5

(tachim. contaKm)

SPIE CRUSCOTTO lampada tutto vetro 12V 1,2W BA 7s

Fig. 34

Fig. 33

6.4 REGOLAZIONE OROLOGIO

E SOSTITUZIONE PILA (A/C)

Per le funzioni dell’orologio, procedere nel modo seguente:

• lettura della data e del mese

premere 1 volta il pulsante superiore (dopo alcuni istanti riap-

pare automaticamente l’orario).

• Lettura dei secondi

premere 2 volte consecutivamente il pulsante superiore; per

riportarlo alla configurazione iniziale, premere ulteriormente il

pulsante.

Per la messa a punto dell’orario e del calendario, si interviene sui

due pulsanti alla destra del quadrante.

• Messa a punto del mese

premere consecutivamente 2 volte il pulsante inferiore, succes-

sivamente selezionare col pulsante superiore la cifra esatta.

• Messa a punto della data

premere consecutivamente 3 volte il pulsante inferiore, succes-

sivamente selezionare col pulsante superiore la cifra esatta.

• Messa a punto dell’ora

premere consecutivamente 4 volte il pulsante inferiore, succes-

sivamente selezionare col pulsante superiore la cifra esatta.

• Messa a punto dei minuti

premere consecutivamente 5 volte il pulsante inferiore, succes-

sivamente selezionare col pulsante superiore la cifra esatta.

Sostituzione della pila

• Per sostituire la pila, occorre smontare il porta orologio. Estrar-

re l’orologio e ruotare in senso antiorario il coperchietto (A - Fig.

33). Estrarre la pila esaurita (B), sostituendola con una identica

AG13 o LR43.

• Rimontare, operando in senso inverso.

6.5 FANALINO POSTERIORE (sostituzione lampadina)

Sostituzione lampadina

• Per accedere alla lampadina delle luci di posizione ed arresto,

è necessario svitare le due viti (A - Fig. 34) che fissano il traspa-

rente (B): sostituire la lampadina con innesto a baionetta (Fig.

34 rif.L), con una identica (12V/5W - 12V/21W). Al termine, ri-

montare il trasparente, prestando attenzione ai cavetti del ca-

blaggio.

Nota: si consiglia di provare il corretto funzionamento della

nuova lampadina, prima di rimontare definitivamente il “tra-

sparente”.

Fig. 35

Fig. 35.1

6.6 INDICATORI DI DIREZIONE

(sostituzione lampadine)

Anteriori

• Svitare la vite (C - Fig. 35.1), quindi rimuovere il trasparente e la

parabola arancione, svitando la vite interna.

• Sostituire la lampadina con una identica: (12V/10W - BA 15 S).

• Rimontare il tutto, prestando attenzione al “trasparente” ester-

no.

Posteriori

• Svitare le viti (A - Fig. 35).

• Rimuovere il trasparente del fanalino posteriore.

• Sostituire la lampadina con innesto a baionetta (12V/10W - BA

15 S) e rimontare il trasparente (F - Fig. 35).

ATTENZIONE! Il mancato funzionamento di uno dei quattro indica-

tori è segnalato dall’ aumento della frequenza di lampeggio

della spia indicatori di direzione posta sul cruscotto.

Fig. 36

Fig. 37

6.7 FUSIBILE

(Sostituzione)

• Il circuito di avviamento comprende un fusibile (A - Fig. 36) da

10 A, situato sul coperchio batteria, che la protegge da eventuali

anomalie.

• Per la sostituzione, è necessario accedere al vano portacasco,

estrarre il fusibile dalla sua sede e sostituirlo con uno di uguale

capacità.

Non sostituire il fusibile con uno di maggiore capacità,

poiché si potrebbe danneggiare gravemente l’impianto

elettrico e causare l’incendio del veicolo in caso di corto

circuito.

Nota: è consigliabile dotare il veicolo di una confezione

contenente lampadine e fusibili di scorta.

6.8 BATTERIA

Verifica livello liquido ogni mese

• Per accedere alla batteria (A - Fig. 37), occorre aprire, sollevare

la sella e rimuovere il coperchio (B - Fig. 37); quindi estrarla,

prestando attenzione al cablaggio del portafusibile.

• Controllare che il livello del liquido elettrolitico risulti (in ogni

elemento) fra gli indici “MIN“ e “MAX“. In caso contrario, aggiun-

gere acqua distillata, seguendo le istruzioni.

• Per il rabbocco: rimuovere la batteria dal suo alloggiamento,

svitare i tappi ed aggiungere l’acqua distillata (con cautela), fino

a raggiungere il livello massimo; quindi, serrare i tappi.

• Nel riposizionare la batteria, verificare che il tubo di sfiato sia

collegato e che fuoriesca dall’alloggiamento batteria, senza pie-

ghe, otturazioni, strozzature.

Il liquido della batteria contiene acido solforico ed è tossi-

co: evitare il contatto con la pelle, con gli occhi e gli abiti. In

caso di contatto con pelle od occhi, risciacquare abbon-

dantemente e consultare il medico.

Nota: il controllo del livello del liquido elettrolitico va ese-

guito con il veicolo perfettamente in piano.

Non avviare il motore con la batteria scollegata dai cavi.

Non invertire MAI il collegamento dei cavi.

ATTENZIONE! SE SI UTILIZZANO BATTERIE DI TIPO ERMETICO

SENZA MANUTENZIONE, SEGUIRE, PER LA MESSA IN SERVIZIO,

LE ISTRUZIONI A CORREDO DELLA BATTERIA.

Ricarica batteria

• la ricarica della batteria deve avvenire in locale sufficientemen-

te areato. Per effettuare questa operazione, è consigliabile ri-

muovere la batteria dal suo alloggiamento, utilizzando guanti ed

occhiali protettivi.

• Togliere sempre i tappi degli elementi.

• Scollegare i cavi per evitare che i trasudamenti del liquido elet-

trolitico vadano a danneggiare, durante la ricarica, le vicine

parti verniciate.

• È buona norma ricaricare con un amperaggio di

1/10 della potenza della batteria. A ricarica avvenuta, ricontrol-

lare il livello del liquido e, se necessario, rabboccare; serrare i

tappi.

• Rimontare la batteria, facendo attenzione a collegare il cavo

positivo BLU al polo + ed il cavo negativo NERO al polo –.

• La durata della batteria dipende dalla cura che si ha di essa,

per cui è importante verificare mensilmente, o anche più fre-

quentemente durante i mesi estivi, il livello del liquido.

• È importante che la batteria sia mantenuta sempre completa-

mente carica; perciò, nei mesi invernali o quando lo scooter

rimane fermo, va posta sotto carica almeno una volta al mese.

Pericolo di esplosione!

Non utilizzare assolutamente fiamme libere (accendini,

fiammiferi, ecc.) per visualizzare il livello del liquido al-

l’interno della batteria.

Non superare, nel rabbocco di acqua distillata, il livello

“MAX”. Riposizionare sempre i tappi di chiusura (D - Fig.

36).

Tenere la batteria lontano dalla portata dei bambini. Peri-

colo di esplosione!

EINLEITUNG

• Die Fa. MALAGUTI Spa fördert ständig die Optimierung sowohl ihrer Fahrzeuge als auch der mitgelieferten Unterlagen. Vor dem

Gebrauch Ihres neuen Fahrzeugs empfehlen wir Ihnen, diese Bedienungsanleitung aufmerksam durchzulesen. Beim Weiterverkauf

des Fahrzeugs ist es von höchster WICHTIGKEIT, dass die vorliegende Anleitung und das Gewährleistungs- und Serviceheft dem

neuen Besitzer übergeben werden.

• Die Fa. MALAGUTI Spa behält sich das Recht vor, ohne vorherige Ankündigung Änderungen an ihren Produkten vorzunehmen. Aus

diesem Grunde raten wir Ihnen vor dem Erwerb zu überprüfen, ob das Fahrzeug Ihre Ansprüche erfüllt.

• Alle MALAGUTI-Fahrzeuge wurden für den herkömmlichen Gebrauch entworfen und hergestellt. Eine abweichende oder spezielle

Anwendung ist deshalb auszuschließen, es sei denn, die Fa. MALAGUTI Spa hätte ihre Genehmigung schriftlich und ausdrücklich

erteilt.

• Für Ersatzteile und Zubehör wenden Sie sich bitte immer und ausschließlich an MALAGUTI-Vertragshändler.

Der von Ihnen gekaufte FIREFOX F15 verfügt über einen Katalysator-Auspuff, der die Abgase filtert und somit die Abgasvorschriften

der Europäischen Richtlinie 97/24/5/EG einhält.

Nur folgenden Kraftstoff verwenden:

BLEIFREIES BENZIN.

Der Katalysatorauspuff wird sehr heiß, und zwar auch, nachdem der Motor abgeschaltet wurde.

Deshalb ist folgendes zu beachten:

• Vor Wartungseingriffen muß man warten, bis der Auspuff abgekühlt ist, um so Verbrennungen zu vermeiden.

• Den Motorroller nicht auf Grasflächen, Papier, trockenen Blättern oder anderem leicht entzündlichen Material parken.

BITTE BEACHTEN SIE IMMER DIE STRASSENVER-KEHRSORDNUNG UND... FAHREN SIE VORSICHTIG...

ALLGEMEINE INFORMATIONEN

Sich mit dem Motorroller vertraut machen. Fahrpraxis

und Beladung. Tanken. Reifen.

DEN MOTORROLLER KENNENLERNEN

Technische Daten. Bedienungselemente.

Cockpitinstrumente.

BENUTZUNGSVORSCHRIFTEN

Benutzungshinweise. Kontrollen vor dem Benutzen.

Starten. Funktionsstörungen und deren Behebung.

REGELMÄSSIGE WARTUNG

Regelmäßige Kontrollen des Rollers.

AUSSERPLANMÄSSIGE WARTUNG

Mechanische Eingriffe, die von einem autorisierten

MALAGUTI-Vertragshändler vorzunehmen sind.

ELEKTRISCHE ANLAGE

Elektrische Teile des Rollers. Austauschen der

Verschleissteile.

ABSCHNITTE DIESER

BEDIENUNGSANLEITUNG

ACHTUNG: Bei sämtlichen Wartungs- und Reparaturarbeiten

sowie bei der Montage von Zubehör wenden Sie sich immer

an einen MALAGUTI-Vertragshändler.

HINWEISE ZUR BENUTZUNG DIESER BEDIENUNGSANLEITUNG

•

Um die vorliegende Bedienungsanleitung effektiver nutzen zu

können, wurden Symbole eingesetzt, die auf besonders zu

beachtende Situationen, praktische Hinweise oder einfache

Informationen verweisen. Die Funktion dieser Symbole ist es,

Sie an gewisse Umstände zu erinnern; bitte beachten Sie diese

Hinweise also genauestens.

ACHTUNG: Eventuelle Eingriffe am Fahrzeug durch Personal,

das dem MALAGUTI- Vertragshändlernetz nicht gehört, kann zu

einer Veränderung der anfänglichen Sicherheitsbedingungen

des Fahrzeugs führen und folglich in die Verweigerung seitens

des Vertragshändlers, bei dem das Fahrzeug gekauft wurde,

resultieren, Gewährleistungsarbeite auszuführen.

ACHTUNG!

NEIN! Diesen Vorgang auf keinen Fall ausführen.

Mechanischer Eingriff, der durch einen autorisierten

MALAGUTI-Vertragshändler durchzuführen ist.

Elektrische/Elektronische Eingriffe, die durch einen

autorisierten MALAGUTI-Vertragshändler

durchzuführen sind.

Vorgänge, die nur bei abgeschaltetem Motor

durchgeführt werden dürfen.

• Der Fahrer wird informiert, dass der Einsatz des Fahrzeugs für

sportliche Zwecke auf Rennbahnen oder Privatgebieten als un-

sachgemäß anzusehen ist und unmittelbar zum Verfall der Pro-

duktgarantie führt. Für Personen- und/oder Sachschäden infol-

ge unsachgemäßen Gebrauchs lehnt die Fa. MALAGUTI Spa

jede Verantwortung ab.

• Unter dieser Voraussetzung empfehlen wir nachdrücklich, dass

eventuelle Änderungen am Fahrzeug zwecks sportlichen Ein-

satzes durch einen Fachtechniker und in seiner eigenen, direk-

ten Verantwortung ausgeführt werden. Wir weisen jedoch da-

rauf hin, dass nach solchen Modifikationen Ihr Fahrzeug zum

Verkehr auf öffentlichen Straßen nicht mehr zugelassen sein

könnte.

Die Fa. MALAGUTI Spa weist jedenfalls darauf hin, dass beim

Austausch des Auspuffs auch die Vergaserdüse auszuwech-

seln ist, um eventuelle Schäden an den thermischen Teilen des

Motors zu vermeiden.

(*) Die angegebenen Hinweise beziehen sich auf die in Italien geltenden

Vorschriften. Die im Ausland geltenden Vorschriften können von den

italienischen abweichen, sind jedoch ebenso zu befolgen.

BENUTZUNGSHINWEISE

•

Der Fahrer des Fahrzeugs muß mindestens 14 Jahre alt sein.(*)

• Der Benutzer muss gemäß der geltenden Straßenverkehrsord-

nung in Besitz des technischen Tauglichkeitszeugnisses (Kraft-

fahrzeugbrief), der Versicherung, der Verkehrsmarke und des

gültigen Fahrzeugscheines sein.

• Auf dem Fahrzeug muß das Identifikationsschild

(Nummernschild) angebracht sein.(*)

Das Tragen eines Helms (mit Zulassung) ist für Fahrer

jeglichen Alters Pflicht.(*)

• Die Straßenverkehrsordnung ist immer zu beachten: Ampeln,

Stopschilder, Zebrastreifen, Geschwindigkeits-Begrenzungen,

Überholverbote usw.

• Jegliche Eingriffe am Motor oder anderen Teilen, durch die

die Geschwindigkeit oder die Leistung des Motorrollers erhöht

werden sollen, sind gesetzlich verboten. Jeder Eingriff zwecks

Erhöhung der höchstzulässigen Geschwindigkeit bzw. des Hub-

raums wandelt das Motorfahrrad in jeder Hinsicht in Kraftrad.

Der Besitzer ist dann verpflichtet, für eine neue Zulassung bzw.

Genehmigung zu sorgen und den entsprechenden

Führerschein zu besitzen.

Verstöße gegen dieses Gesetz werden geahndet, was auch

zur Beschlagnahme des Fahrzeuges führen kann.(*)

SEZ. BEZEICHNUNG PAG.

1 Allgemeine Informationen 4

1.1 Fahrsicherheit 5

1.2 Identificationsdaten 6

1.3 Zugang zu den Tanks 7

1.4 Kraftstofftank 7

1.5 Ölltank 8

1.6 Reifen (tubeless) 8

2 Den Motorroller kennenlernen 9

2.1 Technische Daten 9

2.2 Identifikation der Haupbestandteile 10

2.3 Helmfach 11

2.4 Ständer 11

2.5 Cockpit 12-13

2.6 Bedienungselemente am Lenker 14

2.7 Zündschlüssel und Anlassen 15

2.8 Lenkersperre 15

2.9 Haken für Diebstahlsicherung 15

2.10 Gepäckhaken 16

2.11 Rückspiegel li./re 16

2.12 Nummernschildträger 16

3 Vorschrifetn für die Benutzung 17

3.1 Empfehlungen 17

3.2 Einfahren 17

3.3 Kontrollen vor Fahrtantritt 17

3.4 Elektrostart 18

3.5 Kickstarten 18

3.6 Kaltstart 19

3.7 Abfahren 19

3.8 Bremsen 20

3.9 Abstellen des Motors 20

SEZ. BEZEICHNUNG PAG.

3.10 Fahrtips 20

3.11 Funktionsstörungen 20

3.12 Reinigungstips 21

3.13 Längerer Stillstand 21

4 Regelmäßige Wartung 23

4.1 Regelmässige Wartung

WARTUNGTABELLE: SERVICEABSCHNITTE (seite 24) 23

4.2 Getriebeöl 25

4.3 Öl Vorderrad/hinterradbremse 26

4.4 Zündkerze 26

4.5 Einstellung hinterer Stoßdämpfer 27

4.6 Schmiermitteltabelle 28

5 Außerplanmäßige Wartung 29

5.1 Standgaseinstellung 29

5.2 Nachstellen des Spiels des Gasdrehgriffs 29

5.3 Einstellung der Bremshebel 29

5.4 Kontrolle der Bremsbeläge vorne/hinten 30

5.5 Kontrolle des Kühlflüssigkeitsstandes 30

6 Elektrische Anlage 31

6.1 Vorderer Doppelscheinwerfer 31

6.2 Einstellung des Lichtkegels 31

6.3 Cockpit 32

6.4 Einstellen der Uhr und Auswechseln der Batterie 33

6.5 Schlußleuchte 33

6.6 Blinker 34

6.7 Sicherung 35

6.8 Batterie 35

Fig. 2

Fig. 1

ZUBEHÖR

• Die Fa. MALAGUTI Spa garantiert die volle Kompatibilität des

Fahrzeugs nur mit MALAGUTI MALBO Originalzubehör, das bei

MALAGUTI-Vertragshändlern erhältlich ist.

• ABDECKPLANE: Schützt den Motorroller, wenn er länger nicht

benutzt wird.

• WINDSCHUTZSCHEIBE (Abb. 2): in den Wintermonaten unbedin-

gt nötig, kann leicht montiert und wieder abgenommen werden.

• DIEBSTAHLSICHERUNG (Abb. 1): elektronische Vorrichtung mit

einem besonders effektiven akustischen Warnsignal.

• SEITENSTÄNDER

• GEPÄCKTRÄGER UND MOTORRADKOFFER HINTEN

(Maximallast: kg 5).

• Bei Montage von Nicht-Original-Zubehör entfällt die Verantwor-

tung der Fa. MALAGUTI Spa für Fahrzeug- oder Personenschäden.

Ebenfalls lehnt die Fa. MALAGUTI Spa jede Verantwortung für

eventuelle Fahrzeug- oder Personenschäden infolge einer fehle-

rhaften Montage von Originalzubehör ab. Diese Verantwortung

trägt derjenige, der o.g. Montagearbeit ausgeführt hat.

• Wird elektrisches bzw. elektronisches Zubehör am Fahrzeug

montiert, ist immer zu überprüfen, dass dieses den normalen

Betrieb des Fahrzeugs selbst nicht beeinträchtigt. Im Zweifel-

fall wenden Sie sich bitte an einen MALAGUTI-Vertragshändler

und fragen Sie nach detaillierten Informationen.

• Möchten Sie ein nicht originales Zubehörteil montieren, kontaktie-

ren sie vorher einen Malaguti-Vertragshändler, um zu erfahren, ob

das betreffende Zubehörteil mit Ihrem Fahrzeug kompatibel ist..

1.1 FAHRSICHERHEIT

• Immer einen (zugelassenen) Helm tragen und diesen

ordnungsgemäß festschnallen sowie geeignete Kleidung tragen, an der

nichts herabhängen darf; keine offenen Jacke tragen usw.

• ACHTUNG: Der Soziusfahrer sollte immer darauf gefordert werden,

einen geprüften Helm aufzusetzen. Der Transport von Kindern oder

Personen, die auf dem Sitz nicht selbstständig sitzen können, sollte

vermieden werden.

• Das Visier des Helms und die Schutzbrille immer sauber halten.

• Die Rückspiegel immer richtig einstellen.

• Immer sitzend fahren, beide Hände am Lenker halten und die Füße auf

der Bodenplatte abstellen.

• Immer hintereinander fahren und genügend Sicherheitsabstand zu

den anderen Fahrzeugen halten.

• Auf trockener Fahrbahn und wenn kein Kies oder Sand vorliegt,

immer beide Bremsen benutzen: benutzt man nur eine Bremse, so kann

dies zu gefährlichem, unkontrollierbarem Schleudern führen.

• Auf nasser Fahrbahn sehr vorsichtig und langsam fahren: ganz “sanft”

und nur durch Gaswegnahme bremsen.

• Eine gute physische und psychische Kondition sind grundlegend

für die Fahrsicherheit. Drogen, Alkohol, Psychopharmaka usw.,

physische Müdigkeit und Schläfrigkeit können zu Gefahrensituationen

für Sie und andere führen!

• Das Mobiltelefon weder während des Fahrens noch beim Tanken

verwenden.

• Dem Beifahrer sollte ebenso ausdrücklich davon abgeraten werden,

das Mobiltelefon während des Fahrens zu benutzen. Er sollte hingegen

den Beifahrergriff (Nr. 28 Abb. 8 Seite 10) mit beiden Händen fest fassen.

• Richtungsänderungen, Fahrbahnwechsel, Abbiegen in Seitenstraßen,

Halten am Straßenrand müssen immer durch die Blinker angezeigt

werden.

• Vor einem Stopschild, roten Ampeln, Bahnübergängen, Fahrrillen,

Bodenwellen zur Geschwindigkeitsbegrenzung usw. rechtzeitig

langsamer fahren. Sicheres Fahrverhalten ist nicht nur für Sie wichtig,

sondern auch für diejenigen, die hinter Ihnen fahren.

• Das Abblendlicht sollte immer, auch am Tag, eingeschaltet bleiben.

• Vor jeder Fahrt sollte folgendes immer kontrolliert werden: Öl- und

Kühlflüssigkeitsstand (falls vorgesehen), Elektrolyt-Stand der Batterie,

Fig. 4

Fig. 5

Fig. 3

NOME DI FABBRICA: MALAGUTI S.P.A.

CATEGORIA DEL VEICOLO: (*)

1 - ...................

2 - ..................

3 - ...................

4 - ....................

5 - .......................

6 - ........................

7 - .....................

8 - ........................

9 - ........................

10 - ....................

11 - ....................

12 - ......................

Verschleißzustand und Druck der Reifen, Funktionsfähigkeit der Elektro-

sowie der Bremsanlage.

• Es dürfen nur den Kraftstoff sowie Öle verwendet werden, die vom

Hersteller vorgegeben sind. Ein Mischen von miteinander nicht kompatiblen

Ölen ist zu vermeiden.

• Während der Fahrt keine spitzen oder zerbrechlichen Gegenstände in den

Taschen aufbewahren.

• Während der Fahrt den Helm nicht in der Hand oder über den Arm

geschnallt tragen (dasselbe gilt auch für den Beifahrer).

• Während der Fahrt niemals die Aufmerksamkeit verlieren oder sich

ablenken lassen.

• Während der Fahrt nicht essen, trinken, rauchen usw.

• Keine anderen Fahrzeuge abschleppen oder sich abschleppen lassen.

• Nicht auf dem Motorroller setzen, wenn dieser auf dem Ständer steht.

• Nicht mit ausgeklapptem Seitenständer abfahren.

• Den Ständer nicht ausklappen, wenn der Roller nach unten geneigt steht.

• Den Motor nicht in geschlossenen bzw. nicht ausreichend

belüfteten Räumen anlassen.

• Nicht auf dem Gehsteig, unter Arkaden, auf den Rasenflächen öffentlicher

Parks usw. fahren.

• Den Roller aufsteigen lassen, Schlangenlinien oder Wellen

fahren ist für Sie und andere Verkehrsteilnehmer gefährlich (...

weitersagen! ...).

• Keine Papiertüten oder -Taschen u.ä. am Gepäckhaken anbringen und

immer sicherstellen, daß die Tasche fest genug ist (Griff).

• Keine voluminösen oder schweren Objekte befördern, die nicht fest am

Fahrzeug angebracht werden können.

• Keine Objekte befördern, die über das Fahrzeug hinausragen oder die

Scheinwerfer oder Signalgeber bedecken.

• Nur Passagiere befördern, die vorher über das Verhalten während der

Fahrt unterrichtet wurden.

• Beim Fahren immer auch an den Beifahrer denken.

• Nicht zu viele elektrische Zusatzgeräte anbringen.

• Auf keinen Fall Eingriffe vornehmen, die dazu dienen, dieLeistungen des

Fahrzeugs zu erhöhen und die ursprünglichen technischen

Eigenschaften verändern.

• Das vorgesehene Höchstgewicht nicht überschreiten (siehe technische

Daten).

1.2 IDENTIFIKATIONSDATEN

• Die Genehmigungs- bzw. Fahrgestellnummern (VIN) sind im

vorderen Teil des Rahmens eingestanzt. Um diese zu lesen,

die Abdeckung (A - Abb. 3) entfernen.

• Die Identifikationsdaten des Motors (Typ MINARELLI) sind auf

der linken Abdeckung des Motorgehäuses sichtbar (B - Abb. 4).

• Im Helmfach des Rollers ist ein Kontrollschild gegen unbefugten

Eingriff angebracht, das die Identifikationsdaten des Fahrzeugs

gemäß der Richtlinie 97/24/EG Kap. 7 aufführt (siehe Abb. 5).

Dieses Schild darf weder entfernt noch geändert werden.

• Sollte das Helmfach ausgetauscht werden, sicherstellen, daß es

mit dem Kontrollschild gegen unbefugten Eingriff versehen ist.

• Beim Bestellen von Ersatzteilen müssen immer die

Identifikationsdaten des Fahrzeugs angegeben werden.

Die Veränderung der Identifikationsdaten ist

gesetzwidrig.

Fig. 6

Fig. 6.1

1.3 ZUGANG ZU DEN TANKS

• Zugang zum Kraftstoff- und Motoröltank den Sitz mit Hilfe des

Schlüssels öffnen (siehe Abschnitt 2.3).

1.4 KRAFTSTOFFTANK

Hinweis: Der Kraftstoff-Einfüllstutzen arbeitet mit Unterdruck.

Kein weiterer Handeingriff ist deshalb nötig.

Nur BLEIFREIES BENZIN verwenden

• Den Einfüllstutzen (A - Abb. 6) ausschrauben und den Tank

füllen.

• Beim Tanken kontrollieren, daß das Niveau des Kraftstoffs den

Einfüllstutzen des Tanks nicht erreicht oder überschreitet.

• Danach den Tankdeckel einschrauben.

• Wenn nach dem Einfüllen Kraftstoffrückstände auf der Karros-

serie fest-gestellt werden, so ist die Oberfläche unmittelbar zu

reinigen, um eine Beschädigung des Lacks zu vermeiden.

• Der Reservezustand wird folgendermaßen angezeigt:

A) Armaturenbrett mit Flüssigkühlung (LIQUID-COOLED):

Blinken des Symbols ( ) auf der Digitalanzeige.

B) Armaturenbrett mit Luftkühlung (AIR-COOLED): Anzeige mit

Zeiger im Inneren des linken Quadranten.

KRAFTSTOFFTANK Liter

GESAMTFASSUNGSVERMÖGEN 7

RESERVE 3

X 1,9 2,0

(27.5) (29.0)

Y 2,0 2,2

(29.0) (31.9)

bar

(psi)

2 mm

1.5 ÖLTANK

Den Motorroller niemals ohne Öl betreiben.

• Zum Nachfüllen den Deckel (B - Abb. 6.1) abnehmen, indem

man an der seitlichen Lasche zieht, dann vorsichtig Öl einfüllen.

• Im Tank befindet sich ein elektrischer Kontakt, der die rote

Kontrolleuchte (Reserve) im Cockpit aufleuchten läßt, wenn nur

noch 0,6 l Öl vorhanden sind.

• Öl baldmöglichst nachfüllen, wenn die rote Reserve-Anzeige

aufleuchtet.

• Zu verwendendes Öl: Q8 CITY BIKE ULTRA/Q8 DAILY SUPER

oder ein gleichwertiges Öl.

ÖLTANK Liter

GESAMTFASSUNGSVERMÖGEN 1,6

RESERVE 0,6

1.6 REIFEN (TUBELESS)

Abmessungen: 120/70-12” 51J(vorne)

130/70-12” 56J (hinten)

Der Luftdruck der Reifen muß im “kalten Zustand” über-

prüft werden.

Hinweis: Die Mindeststärke der Lauffläche (vorne und hinten)

beträgt 2 mm.

Wird der vorgeschriebene Reifendruck nicht eingehalten bzw.

das Fahrzeug überladen, so können sich daraus negative

Fahreigenschaften, Funktionsunfähigkeit bis zum Verlust über

die Kontrolle des Fahrzeugs ergeben.

Den Zustand der Reifen vor jeder Fahrt überprüfen: sind die

Reifen brüchig (Risse) oder weisen Schnitte auf, so sind diese

schnellstmöglich auszutauschen.

DEN MOTORROLLER KENNENLERNEN

2.1 TECHNISCHE DATEN: Version Liquid Cooled

Version Air Cooled (*)

Die Fa. MALAGUTI Spa behält sich das Recht vor, jederzeit

Änderungen ohne vorherige Ankündigung vorzunehmen.

Abmessungen

Achsabstand..............................................................1,268 m

max. Länge ................................................................1,780 m

max. Breite.................................................................0,695 m

max. Höhe .................................................................1,170 m

Masse in fahrbereitem Zustand ...........................(*)100 - 96

max. zulässiges gewicht

Fahrer, Beifahrer und Gepäck ........................................150 kg

Fassungsvermögen

Kraftstofftank (mit Reserve)..............................................7,0 l

Motorgehäuse Getriebeöl ..............................................0,11 l

Öltank Mischöl ..................................................................1,6 l

Kühlkreislauf........................................................................1 l

MINARELLI Motor Typ: MA Zweitakter

Anzahl Zylinder...................................................................... 1

Bohrung / Hub ................................................ Ø 40x39,2 mm

Hubraum...................................................................... 49 cm

Verdichtungsverhältnis.................................................... 12:1

Kühlung.......................... Flüssigkühlung mit Zwangsumlauf

............................................................. (*) mit kalter Druckluft

Anlasser....................................... Elektrisch bzw. Kick-Starter

Zündung

Art ........................................................................Elektronisch

Zündkerze ......................................................... NGK BR 8HS

Elektrodenabstand.............................................. 0,5-0,6 mm

Getriebe

Variomatik mit Zahnriemen-Primärübersetzungsgetriebe

Trocken-Fliehkraftkupplung.

Kraftstoffsystem

Vergaser: DELLORTO PHVA 12/GURTNER PY12.

Kraftstoffgemisch aus bleifreiem Benzin und Öl mit mecha-

nischer Dosierautomatik.

Bremsen

Vorne: Scheibenbremse (Ø 200) mit hydraulischer Zange

und Übertragung

Hinten: Scheibenbremse (Ø 190) mit Zange und hydrauli-

scher Übertragung

(*) Trommelbremse (Ø 110) mit mechanischer Übertragung

Federung

Vorne: Hydraulik-Telegabel, Standrohr Ø 32 mm.

Hinten: schwingend aufgehängter Motor mit öldynamischem

Einzel-Stoßdämpfer und Schraubenfeder.

Elektrische Anlage

Doppel-Scheinwerfer mit Abblendlicht.

Brems-Schlussleuchte.

Hupe 12V Gleichstrom.

Blinker vorne und hinten.

Fig. 7

56 7

1114

•

Fig. 8

2427

•

2.2 IDENTIFIKATION DER HAUPTBESTANDTEILE

Nr. Beschreibung

1 Cockpit

2 Kühlflüssigkeitstank

3 Zündschloß

4 Tankverschluß

5 Helmfach

6 Batterie

7 Doppelsitz

8 Schlussleuchte

9 Nummernschildträger

10 Luftfilter

11 Tretanlasser

12 Zange Scheibenbremse (vorne)

13 Rückspiegel li.

14 Sitzschloß

15 Gepäckhaken

16 Fahrgestellnummer

17 Vorderer Scheinwerfer

18 Hauptständer

19 Bremsöltank (vorne) + (hinten “twin disks”)

20 Kühler

21 Auspuff

22 Gabel

23 Haken für Diebstahlsicherung

24 Rückspiegel re.

25 Vergaser

26 Zündkerze

27 Öltank

28 Handgriff

Fig. 10

Fig. 9

2.3 HELMFACH

• Dieses befindet sich unter dem Sitz. Zunächst das Fahrzeug auf

dem Ständer abstellen, den Zündschlüssel einstecken und

gegen den Uhrzeigersinn (Abb. 9) drehen. Dadurch wird das

Schloß des Sitzes entriegelt. Den Sitz nun hochklappen und den

Helm wie in Abb. 9 dargestellt hineinlegen.

• Das Helmfach kann zwei Standardhelme aufnehmen. Es ist

möglich, dass gewisse Helme mit Spezialausführungen im Fach

keinen Platz haben. Wir empfehlen vor dem Kauf eines Helmes

zu prüfen, ob dieser den Voraussetzungen des Helmfachs

entspricht.

Hinweis: im Helmfach können auch Gegenstände transportiert

werden, aber nur wenn ihr Gewicht und Beladung die Stabilität

des Fahrzeugs während der Fahrt nicht beeinträchtigen. Keine

nicht temperaturbeständigen Gegenstände (wie z.B. Feuerzeuge,

entflammbare Flüssigkeiten, faulige Substanzen o.ä.) ins

Helmfach legen. Keine Dokumente oder wertvollen Gegenstände

im Helmfach aufbewahren.

2.4 STÄNDER

Hauptständer

• Die Position des Hauptständers wird nicht elektronisch ge-

steuert, wodurch das Fahrzeug auch im geparkten Zustand an-

gelassen werden kann.

• Um den Roller auf dem Hauptständer (1 - Abb. 10) abzustellen,

den Bügel (A) treten und das Fahrzeug an dem seitlich links am

Sitz angebrachten Griff hochheben.

• Vor der Abfahrt immer sicherstellen, daß der Ständer eingek-

lappt ist.

Es wird empfohlen, die korrekte Funktionsweise der

Zugfeder beider Ständer, die als Haltesystem dienen, zu

überprüfen.

Sich nicht auf den Roller setzen, wenn dieser auf dem

Ständer steht.

Fig. 11

5 2

3 6

1) Tachometer und Gesamtkilometerzähler

Kontrolleuchte Mischöl

Kontrolleuchte Blinker

Kontrolleuchte Scheinwerfer

5) Kraftstoffstandanzeiger

6) Digitaluhr (Mod. air cooled)

Hinweis: Bei jedem Drehen des Zündschlüssels (siehe

Kap.2.7) muß die Kontrolleuchte (2) “Mischöl” aufleuchten.

Leuchtet diese nicht auf, so wenden Sie sich bitte an ei-

nen MALAGUTI-Vertragshändler.

2.5 ARMATURENBRETT VERSION Air-Cooled

(Funktionen)

Fig. 11.1

3 2

4 5

2.5 Armaturenbrett VERSION LIQUID-COOLED

(Funktionen)

1) Multifunktion-Digital-Cockpit

Die Funktionen des digitalen Armaturenbretts sind im ent-

sprechenden, dem Benutzer- und Wartungshandbuch beilie-

genden Handbuch zu finden.

2) Kontrolleuchte Mischöl

3) Kontrolleuchte Blinker

Kontrolleuchte Scheinwerfer

5) Kontrollleuchte maximale Kühlmitteltemperatur Halten

Sie das Fahrzeug sofort an und lassen Sie es abkühlen, wenn

die rote Alarmsignalisierung während der Fahrt aufleuchtet.

Gehen Sie danach laut Abschnitt 5.5 vor.

Hinweis: Prüfen Sie die Funktion der Kontrolleuchte (2)

„Zweitaktöl“ jedesmal, wenn Sie den Zündschlüssel im Zün-

dschloss drehen (siehe Abschnitt 2.7). Leuchtet diese nicht

auf, wenden Sie sich bitte an einen zugelassenen MALA-

GUTI-Vertragshändler.

Fig. 13

F15 Air-Cooled

Fig. 13.1

F15 Liquid-Cooled

Fig. 12

Links

A) Öltank Hinterradbremse (Version „twin disks“)

B) Hebel Hinterradbremse

1) Hupe.

2) Entriegelungsschalter Blinker

3) Schalter Blinker

4) MODE-Taste zur Wahl der Funktionen am digitalen

Armaturenbrett

2.6 BEDIENUNGSELEMENTE AM LENKER

Rechts

A) Öltank Vorderradbremse

B) Hebel Vorderradbremse

C) Gasdrehgriff

1) Elektrostart-Knopf.

2) Lichtschalter:

nach rechts = aus

nach links = Abblend- und Cockpitlicht

CHECK

Fig. 14 Fig. 15 Fig. 15.1

2.7 ZÜNDSCHLÜSSEL UND ANLASSEN

• Der Haupt-Zündschlüssel dient zum Anlassen des Fahrzeugs

und zum Lösen der Lenkersperre (Abb.14).

: Alle elektrischen Kontakte sind unterbrochen.

: Der Stromkreis ist geschlossen, der Motor kann ge-

startet werden.

ANLASSEN Den Zündschlüssel im Uhrzeigersinn drehen und

eine der beiden Bremshebel ziehen, dann die Startknopf

oder das Pedal (Kickstarter) betätigen.

CHECK: Diese Funktion überprüft die ordnungsgemäße Funk-

tion der Kontrolleuchte Reserve Mischöl. Wenn der

Schlüssel auf diese Position gedreht wird, wird eine

Kontrolle der Kontrolleuchte Reserve Mischöl automa-

tisch durchgeführt, wodurch der Fahrer ihre ordnung-

sgemäße Funktion überprüfen kann.

: Aktivieren der Lenkersperre.

Das Fahrzeug wird mit zwei Schlüsseln, mit deren Hilfe

man folgendes durchführen kann:

• Den Zündkontakt herstellen

• Die Lenkersperre aktivieren

• Das Helmfach öffnen

• Die Tür am Beinschutz öffnen

2.8 LENKERSPERRE

Aktivierung

Den Lenker erst ganz nach links drehen, den Schlüssel ganz

einstecken und dann gegen den Uhrzeigersinn drehen (Abb. 15).

Deaktivierung

Den Schlüssel im Uhrzeigersinn drehen.

2.9 HAKEN FÜR DIEBSTAHLSICHERUNG

• Damit kann das Fahrzeug sicher angekettet werden. Der Haken

befindet sich unten rechts (A - Abb. 15.1) und ist am Rahmen

angeschweißt, wodurch eine feste Verbindung mit einem

externen Element hergestellt werden kann (Säule, Pfosten usw.).

Die Kette nicht an beweglichen Strukturen und/oder an-

deren geparkten Fahrzeugen befestigen.

Immer sicherstellen, daß das angekettete Fahrzeug vol-

lständig stabil steht. Die Kette, die normalerweise mit ei-

nem Plastikschlauch umhüllt ist, darf nicht mit dem Au-

spuff oder anderen besonders heißen Teilen in Berührung

kommen. Vor der Abfahrt die Kette ins Helmfach (oder

Top-Case, wenn vorhanden) korrekt hineinlegen.

(•)

Fig. 16

Fig. 18

Fig. 17

MARCA

FIREFOX

Fig. 18.1

2.10 GEPÄCKHAKEN

• Der Gepäckhaken (1 - Abb. 16) befindet sich im Mittelbereich

des Beinschutzes.

• Er darf ausschließlich mit leichten und stabilen Lasten

eingesetzt werden.

Hinweis: Keine Gegenstände anhängen, die die Fahrwei-

se oder Stabilität des Fahrzeugs beeinträchtigen könnten.

Die angehängte Last sollte keinesfalls aus den Abmes-

sungen des Rollers herausragen.

2.11 RÜCKSPIEGEL LI./RE.

• Um die Rückspiegel einzustellen, das Glas (A - Abb. 17) ver-

stellen, bis die jeweils beste Position erreicht wird. Bei dem in

der Abb. 18 dargestellten Spiegel verstellt man das Glas durch

Fingerdruck in den gezeigten Punkten (A).

Die im Spiegel sichtbaren Gegenstände sind in der Tat näher

als im Spiegel.

• Diese Einstellung bei angehaltenem Fahrzeug vornehmen,

wenn sich der Fahrer in Sitzposition befindet und das Fahr-

zeug fahrbereit ist.

• Die Rückspiegel nicht während der Fahrt einstellen,

sondern vorab das Fahrzeug anhalten (wie z.B. bei einer

Verkehrsampel).

2.12 NUMMERNSCHILDTRÄGER

Montageanleitung

• Die beiden Schrauben (A), die den Nummernschildträger am

Rahmen fixieren, lockern.

• Die beiden mitgelieferten Clips in die vorgesehenen Sitze (B)

einführen.

• Den Nummernschildträger unter dem Schutzblech montieren.

• Die beiden vorher entfernten M6-Schrauben (C) sowie die bei-

den selbstschneidenden Schrauben (D) wieder im vorderen Teil

einsetzen und fest anziehen.

• Den Aufkleber “FIREFOX F15” am Nummernschildträger laut Ab-

bildung anbrigen.

Die Anbrigung des Nummernschildträgers ist unbedingt

notwendig, um das Identifikationskennzeichen gesetzli-

ch richtig positionieren zu können.

VORSCHRIFTEN FÜR DIE BENUTZUNG

3.1 EMPFEHLUNGEN

• Bevor Sie Ihren Motorroller zum ersten Mal auf öffentlichen ve-

rkehrsreichen Straßen benutzen, empfehlen wir Ihnen, sich mit

den Bedienungselementen, der Art der Bremsen, dem Gasdreh-

griff usw. vertraut zu machen, und zwar auf wenig befahrenen

Straßen, in Industriegebieten (an Feiertagen), auf Privatstraßen

aber nicht in Innenhöfen, in denen sich Gefahren für ältere Men-

schen oder Kinder bzw. für Sie selbst ergeben könnten.

Der Eigentümer ist persönlich verantwortlich für den

Zustand seines Fahrzeugs. Die wichtigsten Funktionen des

Motorrollers können schlechter werden, auch wenn das

Fahrzeug nicht benutzt wird. Sämtliche Schäden, Verluste

von Flüssigkeiten oder von Luftdruck in den Reifen kann

zu gefährlichen Situationen beim Fahren führen. Deshalb

sollte vor jedem Gebrauch eine gründliche und

ordnungsgemäße Kontrolle der Hauptteile des Fahrzeugs

durchgeführt werden.

3.2 EINFAHREN

Gutes Einfahren ist für die Lebensdauer der Motorteile, des Getrie-

bes und aller anderen beweglichen Teile sehr wichtig; es garantiert

eine ordnungsgemäße Funktionsweise über lange Zeit hinweg.

Wir empfehlen Ihnen, während der ersten 500 km, die Sie mit dem

Roller zurücklegen, den Gasdrehgriff nicht ständig (voll) aufzudrehen.

Hinweis: Während und auch nach dem Einfahren ausschließlich

BLEIFREIES BENZIN verwenden.

• Sollte nicht mehr genügend Öl im Tank sein, so darf das Fahr-

zeug nicht mit normalem Kraftstoffgemisch betrieben wer-

den, da der Motor zwar normal laufen würde, aber die Ölpumpe

im Trockenlauf arbeiten würde und somit beschädigt würde.

Nach den ersten 500 km, die mit dem Fahrzeug zurückge-

legt werden, muß man das Getriebeöl wechseln.

3.3 KONTROLLEN VOR FAHRTANTRITT

BEZEICHNUNG KONTROLLEN

Kraftstoff Ausreichende Menge vorhanden.

Getriebeöl Ölstandsangaben einhalten.

Reifen Druck/Verschleiß/Beschädigungen.

Muttern, Schrauben Richtiges Anzugsmoment.

Lenkung Läßt sich leicht von einem Anschlag bis zum

anderen drehen, ohne daß sie durch den

Kabelbaum behindert wird.

Bremsen Funktionsweise und Verschleiß; falls

nötig, nachstellen oder austauschen.

Gasdrehgriff Muß leichtgängig sein; falls nötig,

schmieren oder nachstellen.

Scheinwerfer und Müssen ordnungsgemäß

Blinker funktionieren.

Batterie Flüssigkeitsstand; falls nötig, mit Destil

lier-wasser nachfüllen

Kühlflüssigkeit Den Stand kontrollieren; falls nötig, mit

Q8 TOP FLUID nachfüllen.

Hinweis: Eine Kontrolle dauert nur ein paar Minuten, gibt Ihnen

und den anderen Verkehrsteilnehmern aber dauerhafte Sicher-

heit. Wenn Sie keine Zeit haben oder lieber zusätzliche und gründ-

lichere Kontrollen zu den hier in Abschnitt 4 beschriebenen, pro-

grammierten Wartungskontrollen durchführen möchten, wenden

Sie sich bitte an einen MALAGUTI-Vertragshändler.

Fig. 19

3.4 ELEKTROSTART

• Den Motorroller auf dem Hauptständer abstellen (siehe Ab-

schnitt 2.4).

• Den Zündschlüssel ins Schloß stecken und auf Position

stellen.

• Einen der beiden Bremshebel betätigen (am besten den He-

bel für die Hinterradbremse).

• Den Starter-Knopf drücken.

• Sobald der Motor anspringt, den Starter-Knopf wieder loslassen.

• Den Ständer einklappen und sich auf den Roller setzen.

Hinweis: Wenn der Motor nicht anspringt, den Starterknopf

loslassen, einige Sekunden warten und den Knopf dann erneut

drücken. Den Starterknopf nicht länger als 10 Sekunden gedrückt

halten, da sonst die Batterie entladen wird. Für eine möglichst

lange Lebensdauer des Motors, den Gasdrehgriff bei noch kaltem

Motor nie ganz aufdrehen.

3.5 KICKSTARTEN

• Dieser Roller ist mit einem Tretanlasser (1 - Abb. 19) ausgestat-

tet, der in Notfällen eingesetzt werden kann.

• Der Kickstarter erweist sich als besonders nützlich, wenn die

Batterie entladen ist, der Anlassermotor nicht funktioniert u.s.w.

• Vor dem Kickstarten immer sicherstellen, daß die Batterie (auch

wenn leer) an der Verkabelung angeschlossen ist.

In solchen Fällen setzen Sie sich unmittelbar mit einem MALA-

GUTI-Vertragshändler in Verbindung, um die Ursache der Störung

aufzufinden und zu beheben.

• Gebrauch des Kickstarters:

- Das Fahrzeug auf dem Ständer abstellen, den Kickstarter am

Bügel (A) mit beiden Händen anfassen und nach außen

drehen.

- Den Lenker anfassen. Mit der linken Hand den Hebel der

Hinterradbremse betätigen, womit vermieden wird, daß der

Roller sich bewegt. Mit der rechten Hand den Gasdrehgriff

fest angreifen, ohne ihn jedoch zu drehen, um zu vermeiden,

daß der Motor beim Starten absäuft.

• Den rechten Fuß auf den Bügel (A) setzen (nicht treten), diesen

leicht betätigen (so daß der Kolben innerhalb des Zylinders un-

ter Druck steht) und mit dem Bein ganz nach unten drücken.

Springt der Motor beim ersten Versuch nicht an, wiederholen Sie

den gesamten Vorgang, wobei der Gasdrehgriff erst gedreht

werden sollte, wenn der Motor normal dreht.

Hinweis: Wird der Roller einige Tage nicht benutzt, könnte der

Motor bei den ersten Versuchen nicht sofort anspringen. In die-

sem Fall den Gasdrehgriff leicht drehen und den Startvorgang

wiederholen.

Fig. 20

3.6 KALTSTART

Drehen Sie beim Anlassen des kalten Motors (bei den ersten

Versuchen) den Gasdrehgriff auf keinen Fall, da der Motor

mit einer automatischen Startervorrichtung ausgestattet ist,

die den Motor während den ersten Minuten nach dem Start

auf höherer Drehzahl hält.

Nicht auf den Motorroller steigen, wenn der Ständer au-

sgeklappt ist.

1) Den Zündschlüssel im Uhrzeigersinn bis auf Position

drehen (Abb. 20).

2) Den Gasdrehgriff komplett zudrehen.

3) Einen der beiden Bremshebel betätigen und gleichzeitig den

Starterknopf drücken bzw. den Kickstarter treten, wenn die

Batterie entladen ist.

Für eine möglichst lange Lebensdauer des Motors, den

Gasdrehgriff bei noch kaltem Motor nie ganz aufdrehen.

Hinweis: Wenn der Motor nicht anspringt, den Star-

terknopf loslassen, einige Sekunden warten und

den Knopf dann erneut drücken. Den Starterknopf

nicht länger als 10 Sekunden gedrückt halten, da

sonst die Batterie entladen wird.

3.7 ABFAHREN

• Vor dem Wegfahren den Motor kurz warmlaufen lassen (den

Motorroller auf dem Hauptständer abstellen).

• Mit beiden Händen den Lenker anfassen (ohne aufs Fahrzeug

zu steigen), den Hebel der Hinterradbremse (links) betätigen

und gleichzeitig den Roller nach vorne schieben, bis der Haup-

tständer dank einer Automatik komplett einrastet. Falls der Mo-

torroller auch über den Seitenständer verfügt, vor der Abfahrt

sicherstellen, daß sich dieser in Ruhestellung befindet.

• Auf den Motorroller von der linken Seite her steigen. Die em-

pfohlene Position bei angehaltenem Fahrzeug ist folgende: Mo-

tor ein, beide Hände am Lenker, linker Hebel betätigt, rechter

Fuß auf dem Fußbrett, linker Fuß auf dem Boden.

• Die ordnungsgemäße Einstellung beider Rückspiegel kontrol-

lieren.

• Den Hebel der Hinterradbremse erst loslassen, wenn man

losfährt.

• Die Bremse loslassen und den Gasdrehgriff sanft aufdrehen.

• Den Verkehr beachten, den Blinker setzen und dann auf die

Straße fahren.

Mit angezogenen Bremsen nicht beschleunigen.

Fig. 21

3.8 BREMSEN

• Den Gasdrehgriff zudrehen und die beiden Bremshebel

gleichzeitig betätigen, wobei die Kraft auf beiden so zu dosieren

ist, daß ein Blockieren der Räder und ein Schleudern des

Fahrzeugs vermieden wird.

3.9 ABSTELLEN DES MOTORS

• Nach einer langen Fahrt ist es empfehlenswert, den Motor einige

Augenblicke (im Standgas) weiterlaufen zu lassen, bevor der

Zündschlüssel auf Position gedreht wird (Abb. 21).

3.10 FAHRTIPS

• Den Motor nicht zu lang laufen lassen, wenn das Fahrzeug

nicht fährt.

• Den Motor nicht in geschlossenen oder schlecht belüfteten

Räumen anlassen oder laufen lassen; die Abgase sind

hochgiftig.

• Nicht mit ”quietschenden” Reifen losfahren.

• Den Roller nicht ”hochsteigen” lassen und keine Schlangenlinien

fahren.

• Den Gasdrehgriff nie ”aufreißen”.

• Den Startknopf nicht drücken, wenn der Motor bereits läuft, da

sonst der Anlassermotor beschädigt werden könnte.

• Der Katalysator-Auspuff des Rollers bleibt auch nach Abstellen

des Motors heiß. Der Rollen deshalb nicht auf Gras oder

trockenen Blättern parken bzw. im Standgas laufen lassen.

•Vor jedem Abfahren den Motor kurz warmlaufen lassen,

wobei man ihn im Standgas laufen läßt.

•Auf nicht asphaltierten Straßen, gefährlichen Strecken, durch

Nässe rutschig gewordener Fahrbahn usw. dürfen die

Bremsen nur sehr sanft eingesetzt werden, wenn die

Gaswegnahme nicht ausreichen sollte.

3.11 FUNKTIONSSTÖRUNGEN

• Wenn der Motorroller nicht ordnungsgemäß funktionieren sollte,

so müssen die entsprechenden Kontrollen und Eingriffe

durchgeführt werden.

• Wenn die Funktionsstörung nicht beseitigt werden konnte, so

wenden Sie sich bitte an den Vertragshändler, der über die nötige

Erfahrung und Werkzeuge verfügt, um jegliche Art von Einstellung

oder Reparatur vorzunehmen.

• Für jede Fehlerursache ist im folgenden die Art der Behebung

(kursiv gedruckt) aufgeführt.

BREMSANLAGE DEFEKT

Das Fahrzeug bremst nicht oder der Bremshebelausschlag ist

zu groß (Scheibenbremsen):

• Bei beiden Bremsen den Ölstand in der Pumpenwanne am Lenkrad

überprüfen. Falls nötig, die Bremsleitung vom Vertragshändler

entlüften lassen. Die Stärke der Bremsbeläge alle 2.000 km beim

MALAGUTI-Vertragshändler kontrollieren lassen.

DER MOTOR SPRINGT NICHT AN

1) Bremshebel wurde nicht angezogen:

• Einen der Bremshebel ziehen.

2) Zündung nicht eingeschaltet:

• Den Schlüssel einstecken und im Uhrzeigersinn drehen.

3) Vergaserkörper, -Düse oder -Hahn verstopft:

• Den Malaguti-Vertragshändler verständigen.

4) Motor ”abgesoffen”:

• Den Gasdrehgriff ganz aufdrehen und weiter versuchen,

den Motor anzulassen, oder aber die Zündkerze ausbauen

und trocknen, bevor man es erneut versucht.

• Die Dichtigkeit der Ventilnadel des Schwimmersüberprüfen.

5) Luftfilter verstopft oder verschmutzt:

• Den Vertragshändler verständigen.

6) Zündung funktioniert nicht (obwohl Strom auf dem

Hochspannungskabel ist):

• Die Zündkerze reinigen und einstellen, bzw. austauschen.

7) Zündung funktioniert nicht (wenn kein Strom auf dem

Hochspannungskabel ist):

• Wenden Sie sich bitte an den Vertragshändler für die Reparatur.

DER MOTOR KLOPFT

1) Selbstzündung:

• Die Zündkerze reinigen oder sich an den Vertragshändler

wenden.

2) Frühzündung:

• Die Zündung durch einen Vertragshändler überprüfen lassen.

DER MOTOR SETZT AUS/UNGLEICHMÄßIGER LAUF

1) Unregelmäßige Benzinzufuhr zum Vergaser:

• Die Benzinzufuhr kontrollieren.

2) Zündkerzenelektroden haben zuviel Abstand:

• Den richtigen Abstand zwischen den Elektroden einstellen.

3) Verschmutzte Zündkerze:

• Die Zündkerze reinigen.

DER MOTOR VERLIERT LEISTUNG UND ÜBERHITZT

1) Das Gemisch ist nicht fett genug:

• Sicherstellen, daß die Kraftstoffzufuhr nicht verstopft ist.

2) Die Zündung ist defekt:

• Wenden Sie sich bitte an den Vertragshändler, um die Zündung

überprüfen zu lassen.

3) Die Abgasöffnung oder der Auspuff sind teilweise verstopft:

• Die Abgasöffnung reinigen lassen, wobei der Kolben nicht

beschädigt werden darf;

• Auch den Auspuff reinigen lassen, bzw. austauschen, wenn er

zu verstopft ist.

Hinweis: es wird empfohlen, eventuell während des Fahrens

aufgetretene Funktionsstörungen und Abhilfeversuche auf der Seite

“Anmerkungen” zu notieren, damit Sie nachher dem Techniker des

MALAGUTI-Vertragshändlernetzes alle Informationen exakt

übermitteln können.

3.12 REINIGUNGSTIPS

• Um die Einzelteile in optimalem Zustand zu halten, wird empfohlen,

das Fahrzeug gründlich zu reinigen.

• Vor der Reinigung ist der Auspuff abzudecken und sicherzustellen,

daß die Zündkerzen und die Kraftstoff- sowie Öltankdeckel fest

verschlossen sind.

• Keine Chemikalien verwenden, die das Aussehen des Fahrzeugs

verändern bzw. Plastikteile, Lackierung, Gummiteile usw. angreifen

könnten.

• Keinen Wasserstrahl während des Waschens verwenden, um die

mechanischen und elektrischen Bauteile nicht zu beschädigen.

• Für die ordnungsgemäße Reinigung der Windschutzscheibe und

der Karosserie ein weiches, sauberes Tuch oder einen Schwamm

mit neutralem Reinigungsmittel verwenden.

3.13 LÄNGERER STILLSTAND

Um das Fahrzeug während eines längeren Stillstands in einwan-

dfreiem Zustand zu halten, ist folgendes zu beachten:

• die Zündkerze ausschrauben, oben in den Kopf einen Eßlöffel

Öl des Typs geben und dann wieder einschrauben.

• Den Starterknopf mehrmals drücken, damit das eingegebene

Öl die termischen Teile des Motors schmiert.

• Die Kontrollkabel schmieren.

• Alle metallischen Oberflächen mit einem Ölfilm überziehen (ni-

cht jedoch die Gummi- bzw. Plastikteile).

• Die Batterie ausbauen und aufladen.

• Das Fahrzeug an einem trockenen Ort lagern.

ANMERKUNGEN

REGELMÄSSIGE WARTUNG

4.1 REGELMÄSSIGE WARTUNG

HINWEISE

Für Ihre eigene Sicherheit und die der anderen, sowie, um die

korrekte Funktion des Fahrzeugs zu garantieren, ist es unerläs-

slich, die ordentlichen Wartungseingriffe mit einer Regelmässi-

gkeit vornehmen zu lassen, wie sie der Tabelle auf Seite 24 die-

ses Handbuchs zu entnehmen ist.

Werden die Eingriffe nicht durchgeführt, kann dies die

Funktionstüchtigkeit des Fahrzeugs nachhaltig beeinträchtigen

und entsprechend negative Konsequenzen sowie die

UNGÜLTIGKEIT DER GARANTIE nach sich ziehen.

Für Informationen bezüglich der Anwendungsmodalitäten der

Gewährleistung wird auf das “Gewährleistungs- und Serviceheft”

verwiesen.

Der ERSTE SERVICEABSCHNITT wird zwischen 500 und 1000

km durchgeführt; die weiteren Serviceabschnitte alle 3000 km.

Bei Störungen der Funktionstüchtigkeit wenden Sie sich bitte sofort

an einen Malaguti-Vertragshändler und warten Sie nicht ab, bis

der nächste Werkstatt-Service fällig ist.

Bevor mit irgendeinem Eingriff am Fahrzeug begonnen wird,

den Motor abschalten, den Startschlüssel abziehen und

abwarten, bis der Motor, die Auspuffanlage und das

Motorkühlsystem vollständig abgekühlt sind.

WARTUNGSTABELLE: SERVICEINTERVALLE ( ) = Kontrolle = Auswechseln

Wenn der Fahrzeug in regenreichen bzw. staubigen Gebieten oder auf holperigen Strecken verwendet wird, sollen die Wartungsarbeite

häufiger durchgeführt werden.

ANMERKUNG Kontrollen ohne Sternchen-Markierung sind einfacher und KÖNNEN unter eigener Verantwortung auch von Technikern ohne Befugnis

seitens des Unternehmens MALAGUTI vorgenommen werden.

16000 km

alle 2 Jahre oder 10000 km

14500 km

2 3 4

alle 2000 km

KONTROLL- UND

AUSWECHSELARBEITEN

8500 km

oder 15 Mon.

4000 km

oder 6 Mon.

5500 km

oder 9 Mon.

10000 km

oder 18 Mon.

11500 km

oder 21 Mon.

13000 km

oder 24 Mon.

ERSTE

500 / 1000 km

7000 km

oder 12 Mon.

2500 km

oder 3 Mon.

Zündkerze reinigen bzw. austauschen

Luftfilter reinigen bzw. austauschen

Vergaser, Leerlaufdrehzahl prüfen ggf. einstellen

Endgetriebeöl wechseln

Flüssigkeits- und Ladezustand der Batterie und Entlüftungsschlauch prüfen

Keilriemenverschleiß prüfen

Kupplungsgewichte und -scheiben prüfen

Kontrolle Primärvariator-Rollen

Kontrolle Variator-Riemenscheibe

Bremsschläuche auf Undichtigkeit prüfen - Kraftstoffzufuhrsystem prüfen

Bremsbeläge, -klötze und -scheiben auf Verschleiß prüfen

Kühlmittelstand und Dichtheit prüfen (alle 2 Jahre wechseln)

Bremsflüssigkeit wechseln (alle 2 Jahre)

Radlager auf Spiel und Beschädigung prüfen

Hinterradaufhängung prüfen

Lenkungslager auf Spiel und Beschädigung prüfen ggf. fetten

Gabel und Stoßdämpfer auf Funktionalität und Halt prüfen

Alle sicherheitsrelevanten Schrauben/Muttern auf festen Sitz prüfen

Haupt- und Seitenständerfunktion prüfen und Drehpunkte schmieren

Reifenluftdruck und Laufflächeverschleiß prüfen

Endkontrolle: Bereifung, Luftdruck, Beleuchtung, Signaleinrichtung,

Schalterfunktionen, Probefahrt

Fig. 22

Fig. 22.1

4.2 GETRIEBEÖL

Ölstandskontrolle alle 3.000 km oder 6 Mon.

1) Den Motorroller auf den Ständer stellen.

2) Den Motor auf normale Betriebstemperatur bringen und dann

abstellen.

3) Die Einfüllstutzen (A - Abb. 22) und den Ablaßstutzen (B - Abb.22.1)

aufschrauben.

4) Nachdem das gesamte Öl aus dem Gehäuse abgelassen

wurde, messen Sie die in einem Messbehälter gesammelte

Ölmenge (C - Abb. 22.1). Ist diese geringer als 110 ccm, füllen

Sie die fehlende Ölmenge mit frischem Öl nach.

5) Den Ablaßstutzen verschließen und die richtige Menge des

früher ausgelaufenen Öls durch den Einfüllstutzen wieder ein-

gießen.

6) Den Einfüllstutzen verschließen.

Ölwechsel nach den ersten 500 km und alle 10.000 km

• Die o.g. Schritte 1, 2 und 3 durchführen. Dann das gesamte Öl

ablaufen lassen und in einem geeigneten Behälter auffangen

(Vorsicht: Verbrennungsgefahr!).

• Den Ablaßstutzen wieder verschließen und 110 cc neues Öl (Q8

T 35 80 W oder ein gleichwertiges Öl) einfüllen, dann den Einfül-

lstutzen wieder verschließen.

Hinweis: Regelmäßig überprüfen, ob Öl im Bereich des

Ablaßstutzens am Hinterrad austritt. In diesem Fall ist ein

autorisierter Vertragshändler zu verständigen.

Fig. 23

Fig. 23.1

Fig. 24

0,5 ÷ 0,6 mm

4.3 VORDERRAD-/HINTERRADBREMSFLÜSSIGKEIT

4.3.1 Kontrolle alle 30 Tage

• Die Sichtkontrolle erfolgt durch das Schauglas (S) des Öltanks: A - Abb.

23 (Vorderradbremse), B - Abb 23.1 (Hinterradbremse Version “twin

disks”), wobei der Motorroller ganz eben und gerade stehen muß.

• Der Stand ist dann richtig, wenn die Flüssigkeit 3 mm von der

unteren Markierung des Schauglases liegt.

• Das Nachfüllen erfolgt, indem man die beiden

Befestigungsschrauben losschraubt und die Deckel (A - B)

entfernt. Wir empfehlen: Q8 BRAKE FLUID DOT 4 oder eine

gleichwertige Flüssigkeit.

4.3.2 Austauschen alle 2 Jahre oder 10000 km

• Wenn die Bremsflüssigkeit durch Schlacken, Rückstände oder Was-

ser verunreinigt ist, so muß sie vollständig ausgewechselt werden.

• Eine zu starke Elastizität beim Drücken des Hebels der Vorderrad-

oder Hinterradbremse deutet wahrscheinlich auf Luft im

Bremskreislauf hin. Einen Vertragshändler unmittelbar verständigen.

Hinweis: Für eine optimale Funktion und Lebensdauer des Rollers

sind diese Arbeiten von einem Vertragshändler durchführen zu lassen.

Die Bremsflüssigkeit ist ätzend und kann daher zu Schäden

und Verletzungen führen. Den Kontakt mit Haut und Augen

vermeiden. Niemals Bremsflüssigkeiten von verschiedenen

Qualitäten mischen. Dichtungen auf Lecks kontrollieren.

4.4 ZÜNDKERZE

Vorgeschriebene Zündkerzen:

NGK BR 8HS

Die Zündkerze ist ein wichtiger Bestandteil des Fahrzeugs:

• Eine gute Pflege der Zündkerze ist für die optimale

Funktionsweise des Motors äußerst wichtig.

• Für die Wartung der Zündkerze muß man den Kerzenstecker

abziehen und die Zündkerze mit Hilfe des mitgelieferten, unter

dem Sitz eingefügten Kerzenschlüssels herausdrehen (Achtung!

Bei heißem Motor besteht Verbrennungsgefahr).

• Den Zustand der Zündkerze bei warmem Motor überprüfen; die

Farbe des Kerzensteins sowie Ablagerungen auf demselben

liefern wichtige Informationen über den Verschleißgrad der

Zündkerze, die Vergasereinstellung, das Ölgemisch und den

allgemeinen Zustand des Motors.

• Ist der Kerzenstein um die Kerzenstift herum hellbraun, so zeigt

dies eine ordnungsgemäße Funktionsweise an.

• Ein völlig andere Farbe deutet auf Funktionsstörungen des Motors

hin. Sie sollten nicht selbst nach der Ursache forschen, sondern

dies eher einem autorisierten Vertragshändler überlassen.

• Die Kontrolle und die Wartung müssen alle 1000/1500 km und

das Austauschen nach 7000 km erfolgen.

Fig. 26

Fig. 25

4.5 EINSTELLUNG HINTERER STOSSDÄMPFER

• Der Stoßdämpfer verfügt über einen Zahnkranz auf der Feder,

mit der er eingestellt werden kann.

• Die Einstellung erfolgt, indem man mit dem mitgeleiferten

Schlüssel den Zahnkranz (A - Abb. 26) in Pfeilrichtung dreht (siehe

Abbildung), wodurch die Federkraft erhöht wird.

• Die Zündkerze befindet sich am unteren Teil des Fahrzeugs (A -

Abb. 25). Entfernen Sie zu den anderen Teilen auch die

Prüfvorrichtung (C - Abb. 25).

• Nachdem Sie diese mit dem entsprechenden, mitgelieferten

Werkzeugschlüssel entfernt haben, reinigen Sie die Elektroden

und den Isolierstoff der Zündkerze sorgfältig mit einer

Metallbürste.

• Den Abstand der Stifte einstellen, wozu man einen genormten

Abstandsmesser benutzt. Der Abstand sollte zwischen 0,5 ÷ 0,6

mm liegen.

• Die Zündkerze mit Druckluft reinigen, damit keine Rückstände

in den Motor gelangen. Die Zündkerze per Hand wieder ganz

eindrehen, dann mit dem Kerzenschlüssel vorsichtig und nicht

zu stark festziehen.

Zündkerzen, die Risse am Kerzengehäuse oder verrostete Stifte

aufweisen, sind sofort auszutauschen.

• Der Einsatz von Ölen minderer Qualität führt zu Kohlenablagerun-

gen. Wir empfehlen deshalb, nur Öl des Typs Q8 CITY BIKE ULTRA

/ Q8 DAILY SUPER oder ein gleichwertiges Öl zu ver-wenden.

Hinweis: Zündkerzen mit anderen Wärmewerten als diejenigen

von uns vorgeschriebenen können zu Motorschäden führen.

4.6 SCHMIERMITTELTABELLE

Die Lebensdauer des Fahrzeugs hängt größtenteils von der ordnungsgemäßen Schmierung ab.

SCHIERMITTEL ART DES SCHMIERMITTELS

MOTORÖL Q8 T35 - 80W

MISCHÖL Q8 CITY BIKE ULTRA (sintetico)*

Q8 DAILY SUPER (s/sintetico)**

KETTENSCHMIERMITTEL Q8 CHAIN LUBE

SCHMIERMITTEL FÜR LUFTFILTER Q8 AIR FILTER OIL

FLÜSSIGKEIT FÜR KÜHLER Q8 TOP FLUID

BREMSFLÜSSIGKEIT Q8 BRAKE FLUID DOT 4

ÖL FÜR GABELSTANDROHRE Q8 FORK OIL

* Q8 CITY BIKE ULTRA Komplett synthetisch, höchste Qualität für maximale Leistung und maximalen Schutz. Garantiert die perfekte

Reinigung des Motors und minimale Abgasentwicklung.

** Q8 DAILY SUPER Halbsynthetisch, höchste Qualität. Garantiert minimale Abgasentwicklung und beste Leistungen.

Fig. 27

Fig. 27.1

AUSSERPLANMÄSSIGE WARTUNG

5.1 STANDGASEINSTELLUNG

• Die Standgaseinstellung des Vergasers muß immer

dann durchgeführt werden, wenn der Motor im Standgas

unregelmäßig läuft.

• Für eine ordnungsgemäße Überprüfung den Motor anlassen

und auf Betriebstemperatur warmlaufen lassen, dann auf

Standgas laufen lassen und die Drehzahl prüfen.

• Den Gasdrehgriff einige Male auf- und wieder zudrehen, um zu

überprüfen, ob die Standgaseinstellung stabil bleibt.

• Die korrekte Einstellung ist durch den MALAGUTI-

Vertragshändler durchführen zu lassen.

5.2 NACHSTELLEN DES SPIELS DES

GASDREHGRIFFS

• Kontrollieren, ob der Leerweg des Gasdrehgriffes 1 - 3

mm beträgt (am Lenkerende gemessen).

5.3 EINSTELLUNG DER BREMSHEBEL

Vorderrad- und Hinterradbremse (Ausführung “twin disks”)

• Die Wartung beschränkt sich auf die Kontrolle des Brems-

flüssigkeitstandes (siehe Absch. 4.3).

• Der Verschleiß der vorderen und der hinteren Scheiben sowie

der Bremsbeläge wird teilweise durch die Flüssigkeit

kompensiert. Ein unverzüglicher Austausch der verschlissenen

Scheiben und Beläge ist trotzdem ABSOLUT NOTWENDIG.

Dieser Austausch sollte nur durch einen Techniker des

MALAGUTI-Vertragshändlernetzes und ausschließlich unter

Verwendung von MALAGUTI-Originalersatzteilen erfolgen.

• Die Stärke der vorderen bzw. hinteren Bremsbeläge alle 2000

km kontrollieren lassen; falls nötig, die Beläge ersetzen.

• Läßt sich der Bremshebel sehr weich ziehen, so könnte dies ein

Hinweis darauf sein, daß sich Luft im Bremsflüssigkeitskreislauf

befindet. In diesem Fall müssen Sie sich an einen autorisierten

Vertragshändler wenden, um eine Kontrolle und eine eventuelle

Entlüftung des Bremsflüssigkeitskreislaufs durchführen zu lassen.

Hinterradbremse (Ausführung mit Einscheibenbremse)

• Überprüfen, daß der Leerweg des Hebels wie in der Abb. 27

erfolgt. Leerweg des Hebels: ca. 10 mm.

• Üm die Hinterradbremse einzustellen, auf Einstellschraube

unter dem Motor einwirken, siehe Abb. 27.1.

MIN 2 mm

Fig. 28

Fig. 29

Fig. 29.1

5.4 KONTROLLE DER BREMSBELÄGE VORNE/HINTEN

(Verschleiß)

• Der Zustand der Bremsbeläge vorne und hinten sollte alle 2.000

Km bei einem autorisierten MALAGUTI-Vertragshändler kontrol-

liert werden.

• Die Stärke des Bremsbelags muß mindestens 2 mm betragen

(Abb. 28).

• Wenn die Stärke schon bei knapp 2 mm liegt oder die

Bremsbeläge beschädigt sind, so müssen diese sofort

ausgetauscht werden.

5.5 KONTROLLE DES KÜHLFLÜSSIGKEITSSTANDES

(AUSFÜHRUNG LIQUID-COOLED)

• Die Kühlung des Motors erfolgt mittels Zwangsumlauf.

• Ein Sensor im Ausdehnungsgefäß bewirkt bei Mangel an

Flüssigkeit die Einschaltung des Symbols der entsprechenden

Funktion Thermometer (T - Abb.29.1) im Digitalcockpit .

Die Einschaltung des Symbols deutet auf eine gefährliche

Situation hin. Deshalb wie folgt vorgehen: den Motor abstellen

und abkühlen lassen, die Tür (B - Abb.29) öffnen, den Deckel

(C - Abb.29) am Ausdehnungsgefäß ausschrauben und

(eventuell auch Wasser) nachfüllen, den Deckel wieder

zuschrauben und die Tür schließen. Dann ist unmittelbar einen

Malaguti-Vertragshändler zu verständigen.

DER TANKVERSCHLUSS SOLLTE NICHT BEI HEISSEM MOTOR

HERAUSGEDREHT WERDEN

• Eine Strichskala bei der Funktion im Digitalcockpit zeigt die

Temperatur der Kühlflüssigkeit.

• Die Einschaltung einer roten LED-Anzeige (S - Abb.29.1) welche

sich in der Uhr am Cockpit rechts befindet deutet auf eine zu

hohe Temperatur hin. In diesem Fall ist wie oben beschrieben

vorzugehen.

Das eventuelle Nachfüllen der Kühlflüssigkeit muß mit

einem Produkt erfolgen, das in dieser

Bedienungsanleitung angegeben ist, bzw. mit einem

Produkt mit sehr ähnlichen Eigenschaften.

Niemals Wasser einfüllen, außer in Notfällen.

Fig. 30

Fig. 30.1

ELEKTRISCHE ANLAGE

6.1 VORDERER DOPPELSCHEINWERFER

Ersatz der Glühlampen

• Um zu den Glühlampen des Doppelscheinwerfers zu gelangen,

entfernen Sie bitte den vorderen Grill (B), indem Sie die 12

Schrauben lösen (6 je Seite) – siehe Abb. 30.

Glühlampe Abblendlicht:

• Drehen Sie die Kontaktfahne auf die Seite und ersetzen Sie die

defekte Glühbirne gemäß Abb. 30 (12V-15Wx2).

• Gehen Sie zur Montage der Teile in umgekehrter Reihenfolge

vor.

Hinweis: Es ist empfehlenswert, die Glühbirne auf Funktion zu

überprüfen, bevor die Scheinwerfer-Baugruppe wieder mon-

tiert wird.

6.2 EINSTELLUNG DES LICHTKEGELS

• Regelmäßig den Lichtkegel des vorderen Scheinwerfers durch

den Vertragshändler überprüfen lassen. •

Für die Einstellung wird an der Stellschraube auf dem Vorderschild

gedreht (V-Abb.30.1); durch Anschrauben wird der Lichtkegel

angehoben, durch Lösen wird er abgesenkt.

Fig. 31

Fig. 32

6.3 COCKPIT

Austauschen der Glühlampen

• Um die Glühlampen der Beleuchtung des Kilometerzählers, der

Tankstandsanzeige und der Kontrolleuchten austauschen zu

können, ist die obere Lenkerabdeckung abzunehmen. Dazu zuerst

die 2 Schrauben (A - Abb. 31) und die Schraube B löckern, dann

die Plexiglas-Abdeckung abnehmen. Die vier selbstschneidenden

Schrauben (C - Abb. 32) ausschrauben, die Lenkerabdeckung

entfernen und den Lampenträger samt der Glühlampe

herausziehen, die Lampe (mit Bajonettfassung) entfernen und

durch eine identische ersetzen (siehe Liste).

• Es ist wichtig, daß die Glühlampen innerhalb des Cockpits immer

funktionieren (vor allem diejenigen der Kontrolleuchten). Die

Informationen können schwerwiegende Beschädigungen des

Fahrzeugs verhindern.

• Bei der Montage der Lenkerabdeckung muss darauf geachet

werden, dass die Maske D korrekt in die vorgesehenen Führungen

eingeführt wird.

• Bei der Ausführung mit Wegfahrsperre SESAMO ist am

Cockpit eine rote LED-Anzeige E eingebaut.

BELEUCHTUNG INSTRUMENTE Ganzglas-Glühlampe 12V 1,2W BA 7s

(Kraftstoffstandsanzeige)

Ganzglas-Glühlampe 12V 2W x 2 T5

(Tachometer Kilometerzähler)

KONTROLLLEUCHTE COCKPIT Ganzglas-Glühlampe 12V 1,2W BA 7s

Fig. 34

Fig. 33

6.4 EINSTELLEN DER UHR UND

AUSWECHSELN DER BATTERIE (A/C)

Für die Funktionen der Uhr wie folgt vorgehen:

• Ablesen Tag und Monat

1 mal die obere Taste drücken (nach einem Augenblick wird

wieder automatisch die Uhrzeit angezeigt).

• Ablesen der Sekunden

2 mal hintereinander die obere Taste drücken; um zur vorheri-

gen Einstellung zurückzukehren, die Taste noch einmal drüc-

ken.

Für die Einstellung der Uhrzeit und des Datums werden die bei-

den Tasten auf der rechten Seite der Uhr benutzt.

• Einstellen des Monats

2 mal hintereinander die untere Taste drücken, dann mit der

oberen Taste (A) die genaue Ziffer eingeben.

• Einstellen des Tags 3 mal hintereinander die untere Taste, dann

mit der oberen Taste die genaue Ziffer eingeben.

• Einstellen der Stunden

4 mal hintereinander die untere Taste drücken, dann mit der

oberen Taste die genaue Ziffer einstellen.

• Einstellen der Minuten

5 mal hintereinander die untere Taste drücken, dann mit der

oberen Taste die genaue Ziffer einstellen.

Auswechseln der Batterie

• Um die Batterie auszutauschen, den Uhrenträger abmontieren.

Die Uhr herausziehen und den Deckel (A - Abb. 33) gegen den

Uhrzeigersinn drehen, dann die leere Batterie (B) entfernen und

durch eine identische des Typs AG13 oder LR43 ersetzen.

• Um alles wieder zu montieren, geht man im umgekehrter oben-

beschriebener Reihenfolge vor.

6.5 SCHLUSSLEUCHTE (Austauschen der Glühlampe)

• Um an die Glühlampe zu gelangen, den durchsichtigen

Lichtaustritt (B) abnehmen, indem die beiden Schrauben (A -

Abb. 34) gelockert werden, mit denen er befestigt ist. Die

Glühlampe mit Bajonettfassung (Abb. 34 Bez. L) gegen eine

identische (12V/5W - 12V/21W) austauschen. Den Lichtaustritt

wieder befestigen, wobei auf die Anschlußkabel zu achten ist.

Hinweis: Es ist empfehlenswert, die ordnungsgemäße Funktion

der neuen Glühlampe zu überprüfen, bevor man den Lichtaustritt

wieder montiert.

Fig. 35

Fig. 35.1

6.6 BLINKER

(Austauschen der Glühlampen)

Vorne

• Die Schraube (C - Abb. 35.1) lockern und den Lichtaustritt sowie

die orangenfarbige Platte abmontieren, indem auch die innere

Schraube gelöst wird.

• Die Glühlampe durch eine identische ersetzen: (12V/10W - BA

15 S).

• Alles wieder montieren, indem auf den äußeren Lichtaustritt zu

achten ist.

Hinten

• Die Schrauben (A - Abb. 35) losschrauben.

• Den Lichtaustritt der Schlussleuchte abnehmen.

• Die Glühlampe (mit Bajonettfassung) austauschen (12V/10W -

BA 15 S) und den durchsichtigen Lichtaustritt (F - Abb. 35) wie-

der einsetzen.

VORSICHT! Wenn einer der vier Blinker nicht funktioniert, blinkt

die Kontrolleuchte “Blinker” (am Cockpit) schneller.

Fig. 36

Fig. 37

6.7 SICHERUNG

(Austausch)

• Der Anlasserstromkreis ist mit einer Sicherung (A - Fig.36) mit

10 A aus-gestattet, die sich im Batteriedeckel befindet, wodurch

sie von eventuellen Störungen geschützt ist.

• Für den Austausch das Helmfach öffnen, die Sicherung vom

Halter entfernen und durch eine mit gleichen Eigenschaften

ersetzen.

Ersetzen Sie keine defekten Sicherungen mit Sicherungen

größerer Kapazität. Dies könnte die elektrische Anlage

schwer beschädigen und im Falle eines Kurzschlusses

zum Brand des Fahrzeuges führen.

Hinweis: Wir empfehlen, einen Satz an Glühlampen und

Sicherungen im Fahrzeug zu halten.

6.8 BATTERIE

Batterieflüssigkeitkontrolle jeden Monat

• Um an die Batterie (A - Abb. 37) zu gelangen, den Sitz

hochklappen, den Deckel (B - Abb. 37) abnehmen und die

Batterie entfernen, wobei auf die Anschlußkabel des

Sicherungshalters zu achten ist.

• Kontrollieren, daß der Stand der Elektrolyt-Flüssigkeit (in jedem

Element) zwischen den Markierungen MIN - MAX liegt.

Anderenfalls gemäß der folgenden Anleitungen destilliertes

Wasser nachfüllen.

• Nachfüllen: die Batterie vom Batteriefach abnehmen, die Ver-

schlüsse abschrauben und destilliertes Wasser (sehr

vorsichtig) nachfüllen, bis die MAX-Markierung erreicht wird.

Dann die Verschlüsse wieder aufschrauben.

• Wenn die Batterie wieder eingesetzt wird, sicherstellen, daß

der Entlüftungsschlauch angeschlossen ist und aus dem Sitz

der Batterie heraustritt, und zwar ohne Biegungen,

Behinderungen oder Abdrehungen.

Die Batterieflüssigkeit beinhaltet Schwefelsäure und ist

giftig: Den Kontakt mit Haut, Augen bzw. Kleidung ver-

meiden. In einem solchen Fall gut ausspülen und den

Arzt befragen.

Hinweis: Die Batterieflüssigkeit ausschließlich kontrol-

lieren, wenn das Fahrzeug auf einer ebenen Fläche steht.

Den Motor nicht starten, wenn die Batterie nicht an den

Kabeln angeschlossen ist. NIEMALS die Kabel

vertauschen.

ACHTUNG! WENN HERMETISCHE WARTUNGSFREIE

BATTERIEN VERWENDET WERDEN, DIE DER BATTERIE

BEIGEPACKTEN BETRIEBSANLEITUNG FOLGEN.

Laden der Batterie

• Die Batterie an einem gut belüfteten Ort wieder aufladen. Dazu

die Batterie unter Verwendung von Schutzhandschuhen und

Schutzbrille aus ihrem Sitz abnehmen.

• Immer die Verschlüsse der einzelnen Elemente abnehmen.

• Batteriekabel abklemmen, damit die Elektrolyt-Flüssigkeit

während des Ladens nicht die lackierten Teile beschädigt.

• Bitte beachten: Die Batterie ist mit einer Ampèreleistung von

1/10 der Leistung der Batterie aufzuladen. Nach erfolgter Ladung

die Batterieflüssigkeit kontrollieren und falls nötig nachfüllen.

Die Verschlüsse wieder zuschrauben.

• Die Batterie wieder einsetzen und darauf achten, daß das

positive BLAUE Kabel an den Pluspol + und das negative

SCHWARZE Kabel an den Minuspol – angeschlossen wird.

• Die Betriebsdauer der Batterie hängt davon ab, wie Sie sie

pflegen. Es ist daher wichtig, den Flüssigkeitsstand jeden Mo-

nat bzw. öfter im Sommer zu kontrollieren.

• Wichtig ist, dass die Batterie immer voll geladen ist: Daher ist

sie auch in den Wintermonaten, oder wenn der Motorroller

längere Zeit nicht benutzt wird, mindestens einmal im Monat

aufzuladen.

Explosionsgefahr!

Niemals Feuerzeuge, Streichhölzer usw. benutzen, um

den Stand der Batterieflüssigkeit zu kontrollieren.

Beim Nachfüllen mit destilliertem Wasser die Markierung

MAX nicht überschreiten. Die Verschlüsse (D - Abb.36)

dann immer zuschrauben.

Die Batterie darf nicht in die Hände von Kindern gelangen.

INTRODUCTION

• MALAGUTI Spa constantly works to improve its vehicles as well as the supplied owner’ s manuals. Therefore, you are kindly asked to

read this User Manual very carefully before using your vehicle; moreover, in case you decide to sell it, please HAND this manual as well

as the Warranty and Service Booklet to the new owner.

• MALAGUTI Spa reserves the right to change its models without notice. Therefore, before purchasing your vehicle, you are kindly invited

to please verify if it meets your requirements.

• Every MALAGUTI vehicle is designed and manufactured for common use; therefore, any special use of MALAGUTI vehicles is forbidden,

unless expressly approved in writing by MALAGUTI Spa.

• For spare parts and accessories always refer to Malaguti Dealers and Retailers.

Your FIREFOX F15 is provided with a catalytic converter which purifies the gaseous emissions, thus complying with the emission limits

of the European Directive 97/24/5/EC.

For this vehicle you must use

UNLEADED PETROL only.

The catalytic silencer muffler irradiates a big quantity of heat also after you have just stopped the engine.

Therefore it is recommended to pay attention to the following:

• Before upkeeping, wait until the silencer has cooled to avoid skin burning.

• Pay attention not to park or stop the scooter on grass, paper, dry leaves or other inflammable material.

ALWAYS RESPECT THE HIGHWAY CODE AND …. RIDE WITH CAUTION…

GENERAL INFORMATION

How to become familiar with the Scooter. Riding and

loading procedures. Refuelling methods. Tyres.

KNOWING YOUR BIKE

Technical data. Control devices. Instruments on board.

OPERATING INSTRUCTIONS

Instructions for use. Checks to be made before the

operation. Starting. Troubles and relevant cures.

ROUTINE MAINTENANCE

Periodical checks on the Scooter.

UNSCHEDULED MAINTENANCE

Mechanical operations to be made in a qualified

MALAGUTI Authorised Repairshop.

ELECTRICAL COMPONENTS

Electrical components on board. Replacing of

components which wear more frequently.

SECTIONS OF MANUAL

WARNING: for any maintenance or repair operation, as well as

for the installation of accessories, always refer to MALAGUTI

Vendors/Dealers.

MANUAL REFERENCE NOTES

• For a rational reference to this manual, symbols have been used

to emphasise warning situations, practical suggestions or

simple information. They have the function to “remind” some

important situations, to which you shall pay the greatest care.

WARNING: The intervention on the vehicle by persons other

than MALAGUTI Vendors/Dealers can alter the original safety

conditions of your vehicle. In that case, your Dealer can

refuse to carry out operations under warranty.

WARNING!

NO! Absolutely forbidden actions

Mechanical operations to be only made by MALAGUTI

Authorised Repairshops.

Electrical/Electronic interventions to be made in a

Qualified MALAGUTI Repairshop.

Operations to be absolutely made with engine stopped.

USE WARNINGS

• To ride a 50cc scooter you have to be over 14.(*)

• The User must be in possession of the technical approval cer-

tificate (Log Book), insurance, road fund certificate and an ap-

propriate driving licence in accordance to laws in force.

• The identification plate has to be applied on the motorbike.(*)

The use of the helmet (approved) is compulsory without any

age limit.(*)

• Always respect the highway code rules: signals, stop,

pedestrian crossing, speed limits, no overtaking signals, etc.

• Any alteration of the engine or other components to increase

either the speed or the power of the scooter is forbidden by

law. Actually, any alteration increasing either the max. allowed

speed or the power make your motor-bike become a motor-

cycle for all legal purposes, therefore binding you to make new

approval and registration and to have the required driving-

licence.

Violations are punished by law through appropriate anctions,

among which vehicle confiscation.(*)

• Using the vehicle on tracks or private areas for sports purpo-

ses causes the warranty forfeiture and exempts MALAGUTI Spa

from any responsibility for damages to things or injuries to

people, being the user informed about the improper use of the

vehicle.

• Therefore, you are warmly advised to have your vehicle modi-

fied for sports purposes by expert technicians who will assu-

me responsibility for the modification. Anyway, you should re-

member that after the intervention, your vehicle might not be

authorised to circulate on public roads any longer.

MALAGUTI Spa reminds that in case you intend to replace the

exhaust muffler, it is necessary to replace also the carburettor

jet to avoid damaging the engine thermal parts.

(*) All warnings are referred to Italian laws. Of course you must respect

all laws in force in your Country, which are probably different from the

Italian ones.

SEZ. SUBJECTS PAG.

1 General information 4

1.1 Riding safety 5

1.2 Identification data 6

1.3 Reaching the tanks 7

1.4 Fuel tank 7

1.5 Oil tank 8

1.6 Tyres (Tubeless) 8

2 Knowing your bike 9

2.1 Technical data 9

2.2 Main components 10

2.3 Helmet compartment 11

2.4 Stand 11

2.5 Dashboard 12-13

2.6 Handlebar controls 14

2.7 Ignition key and mainswitch 15

2.8 Steering lock 15

2.9 Antitheft hook 15

2.10 Bag hook 16

2.11 Left/right rear-view mirrors 16

2.12 Number plate holding wing 16

3 Operating istruction 17

3.1 Suggestions 17

3.2 Running-in period 17

3.3 Checks before use 17

3.4 Electric starter 18

3.5 Kicikstarter 18

3.6 Starting with cold engine 19

3.7 Moving off 19

3.8 Braking 20

3.9 Engine stopping 20

SEZ. SUBJECTS PAG.

3.10 Advice on riding 20

3.11 Trouble-shooting 20

3.12 Cleaning advice 21

3.13 Garaging 21

4 Routine maintenance 23

4.1 Routine maintenance

MAINTENANCE TABLE: TEST COUPONS (page 24) 23

4.2 Transmission oil 25

4.3 Front and rear brake fluid 26

4.4 Spark plug 26

4.5 Rear shock absorber adjustmen 27

4.6 lubricants table 28

5 Unscheduled maintenance 29

5.1 Idle speed adjustment 29

5.2 Twist grip throttle control clearance adjustment 29

5.3 Brake levers adjustment 29

5.4 Checking front/rear brake pads 30

5.5 Coolant level check 30

6 Electrical components 31

6.1 Double haedlight 31

6.2 Light beam adjustment 31

6.3 Dashboard 32

6.4 Clock setting and Battery replacing 33

6.5 Tail-light U.S. version NUMBER PLATE LIGHT 33

6.6 Indicator lights 34

6.7 Fuse 35

6.8 Battery 35

Fig. 2

Fig. 1

ACCESSORIES

• MALAGUTI guarantees the complete compatibility of its

vehicles solely with MALAGUTI MALBO Original Accessories.

For them, refer to MALAGUTI Vendors/Dealers.

• BIKE TARPAULIN: it protects the scooter during periods of

inactivity.

• WINDSCREEN (Fig.2): indispensable in winter, you can apply

and remove it easily.

• ALARM (Fig. 1): electronic device fitted with an efficient acoustic

alarm.

• SIDE STAND

• LUGGAGE RACK AND REAR CASE (max load 5 kg)

• MALAGUTI Spa declines any responsibility for damages to

the vehicle and/or injuries to its user due to the installation of

non-original accessories. In the same way, MALAGUTI Spa

also declines responsibility for damages to the vehicle and/

or injuries to its user for the wrong installation of even original

spare parts, as the sole responsible will be the person who

carried out the installation.

• In case you intend to install electric or electronic accessories

on the vehicle, make sure that they do not interfere with the

vehicle operation. If in doubt, refer to MALAGUTI Vendors/

Dealers to obtain the necessary information.

• If you wish to fit a non-approved part to the vehicle, contact A

MALAGUTI Spa dealer before doing so to find out if said

accessory is compatible with your vehicle.

1.1 RIDING SAFETY

• Always wear your helmet (approved type) correctly fastened

and suitable clothes, avoiding any dangling things,

unbuttoned jackets etc.

• WARNING: Ask the passenger to wear an approved helmet and

avoid carrying children or people unable to sit independently on

the saddle.

• Always keep your visor and goggles well cleaned.

• Correctly adjust the rear-view mirrors.

• Always ride being seated with both your hands on the handlebar

and your feet on the footboard.

• Keep at a safety distance from other vehicles when driving in a line.

• On dry roads without gravel and sand, use both brakes: using

only one brake may cause dangerous and uncontrollable

skidding.

• On wet roads ride with caution and at a limited speed: “smoothly”

operate the brakes, mainly use the engine braking action.

• Do not use mobile phones while driving or refuelling.

• Do not allow your passenger to use mobile phones during the

journey and ask him to always hold the grab rail (no. 28 fig. 8

page 10).

• Good psychophysical conditions are very important for a safety

riding. Drugs, spirits, psychotropic drugs, as well as physical

fatiguing states and sleepiness may result in very dangerous

situations for you and for other people!

• Changing direction, line, turns in lateral roads and pulling in the

vehicle for stopping, have always to be indicated through the

indicator lights.

• When approaching stops, red lights, level crossings, road

bumps, artificial dunes, etc. slow down with moderation. Safety

is important for you but also for other people.

• Always ride with the low beam on, even in the dayligtht.

• Before starting any journey, always check: oil level, coolant (if

Fig. 4

Fig. 5

Fig. 3

NOME DI FABBRICA: MALAGUTI S.P.A.

CATEGORIA DEL VEICOLO: (*)

1 - ...................

2 - ..................

3 - ...................

4 - ....................

5 - .......................

6 - ........................

7 - .....................

8 - ........................

9 - ........................

10 - ....................

11 - ....................

12 - ......................

provided) level, level of the electrolyte in the battery, wear and

pressure of tyres. Check also the efficiency of the electrical

equipment and braking system.

• Use only unleaded petrol and the lubricants foreseen by the

manufacturer. Avoid mixing different types of oil being not compatible.

• Do not ride keeping in your pocket sharpened or brittle objects.

• Do not keep in your hand your helmet nor put it on your arm when

riding (the same for the passenger).

• Never divert your attention or let anyone do it while riding.

• Do not eat, drink, smoke while riding.

• Do not tow or be towed by other vehicles.

• Do not stay seated on your scooter with the scooter on the stand.

• Do not start with the scooter on the stand.

• Do not take out the stand on slopes.

• Do not start the engine in closed or not sufficiently airy spaces.

• Do not ride on pavements, under arcades, on lawns of the city

parks, etc.

• Wheelies, weaving and waving are very dangerous for you

and for other people (…pass the word on…).

• Do not hang paper bags while riding, and be always sure that

the weight of the bag is suitable and the handles are strong.

• Do not load voluminous or heavy objects, if they have not been

tightly fixed to the vehicle.

• Do not carry any protruding objects or items which could cover

the lights or the indicators.

• Do not fit too many electrical instruments.

• It is absolutely forbidden to make any modifications aimed at

improving or altering the scooter performances, or changing its

original technical features.

• Do not carry passengers, if not previously informed and instructed

on the correct behaviour while riding.

• The rider shall always ride in harmony with the passenger.

• Do not exceed the allowable carrying capacity (see technical data).

1.2 IDENTIFICATION DATA

• The homologation and frame numbers (VIN) of the vehicle are

punched in the front of the vehicle. To look at them, open the

cover (A - Fig. 3).

• Engine identification data (MINARELLI model) are visible on the

left engine cover (B - Fig. 4).

• An anti-tampering control plate with any motorbike identification

data (see Fig. 5) is fitted on the scooter inside the helmet

compartment, as required by Directive 97/24/EC CHAP.7.

This plate must never be removed nor altered.

• In case you should change the helmet compartment, be sure

that it is fitted with the anti-tampering control plate.

• When ordering spare-parts, always indicate the vehicle

identification data.

Altering the identification data is punishable by law.

Fig. 6

Fig. 6.1

1.3 REACHING THE TANKS

• To reach the fuel and oil tanks, release the seat lock with the

special key (§ 2.3).

1.4 FUEL TANK

Note: the fuel tank tap is a vacuum -type one. Therefore it does

not require any manual operation.

Use UNLEADED PETROL only

• Unscrew cap (A - Fig. 6) and fill the tank.

• While refuelling, check that the fuel does not flow out from the

tank mouth and that the tank is not filled up to its limit.

• After refuelling, screw the cap on the tank properly.

• If after refueling, should any trace of fuel be left on the scooter

body, clean the surface immediately, so as to prevent possible

aesthetic damages.

• The low fuel level is indicated as follows:

A) instrument board, LIQUID-COOLED version: the (

) sym-

bol on the digital instrument board starts flashing.

B) instrument board, AIR-COOLED version: there is a pointer

on the left hand dial.

FUEL TANK liters

TOTAL TANKAGE 7

LOW FUEL 3

X 1,9 2,0

(27.5) (29.0)

Y 2,0 2,2

(29.0) (31.9)

bar

(psi)

2 mm

1.5 OIL TANK

Never use the scooter with the tank empty.

• To fill the tank remove the filler cap (B - Fig. 6.1); pull it by the side

tongue and then pour the oil with caution.

• Inside the tank an electrical contact switches on a red low-level

warning light on the dashboard, signalling that only 0,6 litres of

oil are left in the tank.

• As the red light is on, the tank has to be filled up as soon as

possible.

• Oil suggested: Q8 CITY BIKE ULTRA/Q8 DAILY SUPER or

equivalent.

OIL TANK litres

TOTAL TANKAGE 1,6

LOW OIL 0,6

1.6 TUBELESS TYRES

Size: 120/70-12” 51J (front tyre)

130/70-12” 56J (rear tyre)

Tyre pressure has to be regulated with “cold tyre”.

Note: the minimum admitted thickness (front and back) is 2

mm.

Non-observance of the tyre pressure listed data or of the max

admitted loading can have negative results on the riding , working

and control of the scooter.

Verify the tyre conditions before any journey. In case of breakage

(cracks) or cuts, replace them as soon as possible.

KNOWING YOUR BIKE

2.1 TECHNICAL DATA : Liquid Cooled version

Air Cooled a/c(*)

MALAGUTI Spa reserves the right to modify them at any time

without notice.

Size

wheel base................................................................ 1.268 m

max length ................................................................. 1.780 m

max width .................................................................. 0.695 m

max height ................................................................. 1.170 m

kerb weight ....................................................... ...(*)100 - 96 kg

Max. load

Rider, passenger and luggage.............. ......................... 150 kg

Capacity

fuel tank (low fuel level included) ................................... 7.0 l.

transmission oil sump ................................................. 0.11 l.

mixer oil tank ................................................................... 1.6 l.

cooling circuit ..................................................................... 1 l.

MINARELLI engine MA types 2 stroke

number of cylinders .............................................................. 1

bore..................................................................Ø 40x39.2 mm

capacity.........................................................................49 cm³

compression ratio............................................................ 12:1

cooling....................................................forced liquid cooling

................................................... (*) forced air

starting system................. electric starting and/or kickstarter

Ignition

type..............................................................electronic ignition

spark plug: .......................................................... NGK BR 8HS

distance between electrodes ............................ 0.5 - 0.6 mm

Transmission

Automatic speed variator with V-belt primary

drive. Dry centrifugal clutch.

Feeding

Carburettor: DELLORTO PHVA 12/GURTNER PY12.

Unleaded petrol-oil mixture fitted with automatic mechanical

distributor.

Brakes

Front disk brake, (Ø 200) with hydraulic calliper.

Rear disk brake (Ø 190) with hydraulic calliper and drive.

(*) drum type (Ø 110) with mechanical transmission

Frame

Tubular steel single beam type split at footboard level.

Suspensions

Front hydraulic telescopic fork, rods Ø 32 mm

Rear: floating engine with helical springed hydraulic shock

absorber.

Electrical equipment

Double headlight with low beam.

Tail-light and rear stop light.

Horn 12V d.c.

Front and rear indicator lights.

Fig. 7

56 7

1114

•

Fig. 8

2427

•

2.2 MAIN COMPONENTS

N. Description

1 Dashboard

2 Coolant tank

3 Main switch

4 Fuel tank cap

5 Helmet compartment

6 Battery

7 Twin seat

8 Tail lamp

9 Number-plate bracket

10 Air filter

11 Kickstarter lever

12 Front disk brake calliper

13 Left rear-view mirror

14 Saddle lock

15 Bag hook

16 Frame number (VIN)

17 Headlamp

18 Main stand

19 Brake oil tank (front) + (rear “twin disks”)

20 Liquid cooler

21 Exhaust pipe

22 Front fork

23 Antitheft hook

24 Right rear-view mirror

25 Carburettor

26 Spark plug

27 Oil tank

28 Grab handle

Fig. 10

Fig. 9

2.3 HELMET COMPARTMENT

• Placed under the saddle.

To reach it, place the vehicle on its stand, then insert the ignition

key and turn it anticlockwise (Fig. 9) as to unlock the saddle. Tilt

the saddle upwards and place the helmet as shown in Fig. 9.

• The helmet compartment can contain a normal helmet. Anyway,

some special helmets might not be fitted into the helmet

compartment. Therefore, before purchasing the vehicle, we

recommend you check whether your helmet fits into the

compartment.

Note: the helmet compartment can be used to carry light

objects.They must be stored in such a way as not to compromise

the vehicle stability while riding. Do not store too heavy objects

which are not temperature-resistant (for example lighters,

inflammable liquids, perishable goods, etc). Do not leave

documents or valuables inside the helmet compartment.

2.4 STAND

Main stand

• The main stand position is not electronically controlled, so you

can start the engine with the vehicle standing.

• To place the scooter on the centre stand (1 - Fig. 10), push the

lever (A) and raise the vehicle by the handle at the left rear side of

the saddle.

• Before using the motorbike, always check that the stand is

properly closed.

We suggest to frequently check the holding system of

both stands, that is their tension springs.

Do not sit on the scooter when it is parked on the stand.

Fig. 11

5 2

3 6

2.5 INSTRUMENT BOARD Air cooled version

(functions)

1) Speedometer and odometer

2) Mixer oil warning light

3) Indicator light pilot lamp

Light warning light

5) Fuel warning light

6) Digital clock (mod. air cooled)

Note: each time you turn the ignition key (see section 2.7)

check that the warning light (2) “mixer oil” turns on.

If it does not light up, refer to an authorised MALAGUTI

Vendor/Dealer.

Fig. 11.1

3 2

4 5

2.5 INSTRUMENT BOARD Liquid cooled version

(functions)

1) Digital multifunction dashboard

To acknowledge all digital dashboard functions, read the

special manual enclosed with the owner’s manual.

In the U.S. and the U.K./Ireland versions the display shows

speed in mph.

2) Mixer oil warning light

3) Indicators warning light

Headlight warning light

Maximum coolant temperature warning light. If, while

riding, the red warning light comes on, immediately stop the

vehicle and let it cool down.Then follow the instructions of §

5.5.

Note: each time you turn the ignition key (see § 2.7) check

that the warning light (2) “mixer oil” turns on.

If it does not light up, refer to an authorised MALAGUTI

Vendor/Dealer.

Fig. 13

F15 Air-Cooled

Fig. 13.1

F15 Liquid-Cooled

Fig. 12

Left-hand control

A) Rear brake fluid tank (“twin disks” version)

B) Rear brake lever

1) Horn button.

2) Indicator lights disconnection

3) Indicator lights switch

4) MODE button to select functions of the digital

instrument board

2.6 HANDLEBAR CONTROLS

Right control

A) Front brake fluid tank

B) Front brake lever

C) Twist grip throttle control

1) Electric starter button.

2) Light switch:

right-hand = off

left-hand = low beams and dashboard lights

U.S. VERSION

3 - button engine stop

OFF

Fig. 12.1

CHECK

Fig. 14 Fig. 15 Fig. 15.1

2.7 IGNITION KEY AND STARTING

•

The main switch controls the starting circuit and the steering

lock (Fig.14).

: each electrical contact is off.

: the contacts are on and the engine starts.

STARTING:Turn the key clockwise and pull one of the two brake

levers, then push the starter button or the kickstarter.

CHECK: verifies that the mixer oil level warning light works

properly.

When you turn the key to this position, you automatically

check the mixer oil level warning light operation.

: steering lock connection.

The vehicle is supplied with two keys through which you

can:

• get the ignition contact

• lock the handlebar

• reach the helmet compartment

• open the leg-guard door

2.8 STEERING LOCK

Connection

With handlebar turned leftwards, fit the key home and then rotate

it counterclockwise (Fig. 15).

Disconnection

Rotate the key clockwise.

2.9 ANTITHEFT HOOK

• It is a valid system to anchor the vehicle. Located on the right

lower side (A - Fig. 15.1), it is fixed to the frame and is a safe

hold to any external elements (column, pillars, etc...).

Do not hook the chain to mobile structures and/or parked

vehicles.

Be always sure the “anchored” vehicle is steady. The

antitheft chain usually fits into a plastic hose. Do not lay

it on the exhaust pipe or other hot parts. Never ride if the

antitheft chain has not been stored previously inside the

helmet compartment or inside the rear top case.

(•)

Fig. 16

Fig. 18

Fig. 17

MARCA

FIREFOX

Fig. 18.1

2.10 BAG HOOK

•

The bag hook (1 - Fig. 16) is placed in the centre of the leg-

guard.

•

Use it only to carry light and steady objects.

Note: do not hang any objects which might compromise

the drive position or the vehicle stability.

No loaded object shall exceed the lateral size of the

vehicle.

2.11 LEFT/RIGHT REAR-VIEW MIRRORS

•

To obtain the best rear view, adjust the rear-view mirrors by

turning them suitably (A - Fig. 17). For the mirror type shown in

Fig. 18 adjust by pressing the glass in the indicated points (A).

The objects you see in the mirror are closer than it seems.

•

To adjust the rear-view mirrors, sit in drive position with the

vehicle stationary and in riding order.

•

Do not adjust the rear-view mirrors while driving. Always

wait to stop (e.g. at a red traffic light).

2.12 NUMBER PLATE HOLDING WING

Assembly instructions

• Unloose completely both screws (A) fixing the mudguard wing

to the frame.

• Fit both clips supplied into their seats (B).

• Locate the plate holding wing under the mudguard.

• Fit again both screws M6 in the front (C) side, then fit both self

cutting screws (D). Tighten up hard.

• Stick now the adhesive label “FIREFOX F15” in the position shown

in figure.

The number plate holding wing is indispensable to have

the identification plate positioned according to the law.

OPERATING INSTRUCTIONS

3.1 SUGGESTIONS

• Before using your scooter on traffic roads, we strongly suggest

you to become familiar with all the controls, the braking type,

the acceleration, etc. testing the motorcycle on low frequented

roads, industrial areas (during the week-ends), private roads.

Avoid riding in yards, where you could create dangerous

situations for children, old people, as well as for yourself.

The owner is personally responsible for his vehicle

conditions. The working functions of the motor scooter

can deteriorate, even if the vehicle remains unused.

Any damage, fluid leakage or tyre pressure drop can

seriously affect riding. For this reason, it is important to

make a correct and complete visual inspection of the

vehicle, before using it.

3.2 RUNNING- IN PERIOD

A good running-in period is very important for the durability of the

engine, the transmission and all the working parts, thus assuring

the perfect working conditions of the scooter in the long run.

During the first 500 km (312 miles) of running, we suggest not to

open the twist grip throttle control to the same extent.

Note: both during and after the running-in period, use exclusively

UNLEADED PETROL.

• If you note lack of oil in the tank, avoid using the vehicle with

normal mixture. In this way the engine will work normally, but the

pump will be forced to dry working, thus being irreparably damaged.

After the first 500 km (312 miles), do not forget to renew the

transmission oil.

3.3 CHECKS BEFORE USE

ELEMENTS CHECKS

Fuel Right quantity.

Transmission oil Level within the fixed limits.

Tyres Pressure/wear/damage.

Nuts, screws, bolts Correct tightening.

Steering Free rotation from both sides

without beiing hampered by cables.

Brakes Operation and wear. If necessary

adjust or replace them.

Throttle Operation shall control be smooth,

if need be, lubricate or adjust.

Lights and In perfect working conditions.

flashers

Battery Liquid level; if need be add some

distilled water.

Coolant Check level, if need

be add Q8 TOP FLUID.

Note: checking your vehicle requires some minutes, but your and

other people’s safety is very important. In case you do not have

enough time or would like to carry out further checks not included

in the scheduled maintenance operations (see Sect. 4 of this

manual), please refer to MALAGUTI Vendors/Dealers.

Fig. 19

3.4 ELECTRIC STARTER

• Put the scooter on the centre stand (See Section 2.4).

• Fit the ignition key and turn it on position .

• Pull one of the two brake levers (better the rear brake one).

• Push the starter button.

• Release the starter button as soon as the engine starts.

• Release the stand and sit on the saddle.

Note: If the engine does not start, release the starter button, wait

a few seconds, then try again. Do not keep the starter pressed

for more than 10 seconds each attempt, otherwise the battery

will discharge. To ensure long engine life, never accelerate hard

when the engine is cold.

3.5 KICKSTARTER

•

This vehicle is equipped with a kicklstarter lever (1 - Fig. 19) for

emergency kickstarting (by foot).

•

Kickstarting is very useful if the battery is flat, the electric starter

is out of order, etc...

•

When using the kickstarter, always be sure the battery, even if

exhausted, is connected to the main wiring.

In these cases, immediately contact a MALAGUTI Vendor/

Dealer, in order to find out and solve the failure cause.

U.S. version

• Check that the engine emergency stop switch on the right control is

in position

• The front headlight is automatically switched on when you fit the ignition

key, turn it clockwise to position and start the engine.

U.S. version

• Checkthat the engine emergency stop switch on the right control is

in position

• The front headlight is automatically switched on when you fit the

ignition key, turn it clockwise to position and start the engine.

• To start the engine by the kickstarter lever:

- put the vehicle steadily on the stand. Manually draw out (turn

outwards) the kickstarter lever (A).

- Keep your hands firmly on the handlebar grips. Keep the rear

brake lever engaged with your left hand, thus avoiding any

scooter displacement. With your right hand, hold the twist grip

throttle control without turning it in order not to flood the engine

while trying to start it.

• Put your left foot on the lever (A) (do not hit it), push it slightly to put

the piston under compression inside the cylinder, then push the

lever deeply down. If the engine does not start at first attempt, try

again without turning the twist grip throttle control until the engine

starts normally.

Note: if you have not used the vehicle for a few days, probably the

engine will not start at once. In this case, turn the twist grip throttle

control slightly and repeat the starting procedure again.

U.S. version

• Check that the engine emergency stop switch on the right control is in

position

Fig. 20

3.6 STARTING WITH COLD ENGINE

To start the scooter with cold engine, do not use the twist

grip throttle control (for the first attempts). The engine is

provided with an automatic choke which, during the first

minutes will run the engine at a higher rpm. Do not sit on the

scooter when it is parked on the stand.

1) Turn the ignition key clockwise to position (Fig. 20).

2) Close the twist grip throttle completely.

3) Pull one of the two brake levers while pressing the starter

button, or while using the kicklever if the battery is flat.

To ensure long engine life, never accelerate hard when

the engine is cold.

U.S. version

• Check that the engine emergency

stop switch on the right control is in

position

Note : If the engine does not start, release the starter

button, wait for some seconds and then press it again.

Do not press the starter for more than 10 seconds

each attempt, otherwise the battery will discharge.

3.7 MOVING OFF

• Warm up the engine for some seconds, before moving off (with

the scooter on the centre stand).

• With both your hands on the handlebar (do not sit on the vehicle),

keep the rear brake lever (left lever) engaged and at the same

time push the motorbyke forward till the centre stand retracts it

must retract completely and automatically. If the side stand is

fitted, check it is retracted too before starting your run.

• Sit on the scooter from the left side. We advise the following

position while you are stationary: engine started, both your hands

on the handlebar, left lever engaged, your right foot on the footrest,

your left foot on the ground.

• Check that the rear-view mirrors are correctly positioned.

• Keep the rear brake lever engaged until you start your run.

• Release the rear brake and turn the twist grip throttle control

gently.

• Look out for oncoming traffic, switch the indicator light on and

move off.

Never accelerate while the brakes are engaged.

Fig. 21

3.8 BRAKING

• Close the twist grip throttle control and simultaneously pull the

two brake levers gently. Excessive or unbalanced force may cause

the vehicle to skid, with possible dangerous consequences.

3.9 ENGINE STOPPING

• After a long run, we recommend that the engine is run idle for

some moments before turning the key to the OFF position

(Fig. 21).

3.10 ADVICE ON RIDING

•Do not keep the engine running too long when the

vehicle is stationary.

• Do not keep the engine running or in closed or poorly

ventilated areas; exhaust gases are highly toxic.

• Do not make “racing” starts.

• Do not do wheelies, nor zigzagging.

• Do not open the throttle too sharply.

• To avoid damaging the starter, do not press the starter button

when the engine is running.

•

The catalytic converter irradiates a big quantity of heat also after

you have just stopped the engine. Therefore it is recommended

to pay attention not to park or stop with the engine idle on grass

or dry leaves.

•Warm the engine well before moving off, by letting it idling.

•On uneven, slippery, unsurfaced, rain-soaked roads, etc.,

use the brakes extremely gently if the “engine brake” is

insufficient.

3.11 TROUBLE-SHOOTING

• If there is a fault on the Scooter, carry out the checks

and operations listed below.

• If the problem persists, contact one of our Vendors/Dealers,

who have the required equipment and experience for all kinds

of adjustments, tuning and repairs.

• The possible remedy for each fault is shown in italics.

DEFECTIVE BRAKE SYSTEM

The Scooter does not brake, or the brake lever stroke is

excessive (disc brakes):

• For both brakes, check the oil level in the brake pump oil container

on the handlebar and, if necessary, drain it. Check the thickness

of the brake pads every 2,000 km (1,200 miles) at a MALAGUTI

Vendor/Dealer.

THE ENGINE DOES NOT START

1) Brake lever not pulled:

• Pull one of the two brake levers.

2) Main switch not activated:

• Insert the key and turn it

clockwise.

3) Carburettor, jet or tap

clogged:

• Refer to a MALAGUTI Vendor/Dealer.

4) Engine flooded:

• Open wide the throttle control and start again. You can also

remove and wipe the spark plug before starting the engine.

• Check the seal of the float valve needle.

5) Air filter clogged or dirty:

• Refer to a Malaguti Vendor/Dealer.

6) Ignition failure (if there is power in the HV cable):

• Clean and regap the spark plug, or replace it.

7) Ignition failure (if there is no power in the HV cable):

• refer to the MALAGUTI Vendors/Dealers to repair the fly-

wheel circuits of ignition magneto or HV coil.

ENGINE KNOCKS

1) Self-ignition:

• clean the spark plug or refer to a MALAGUTI Vendor/Dealer.

2) Spark plug fires too early:

• refer to our network of Vendors/Dealers to have the ignition

unit checked.

ENGINE MISFIRES

1) Irregular fuel flow to the carburettor:

• Check for proper fuel flow

2) Electrodes of the spark plug too distant:

• Regap them properly.

3) Spark plug dirty:

• Clean the spark plug.

THE ENGINE LOOSES POWER OR

OVERHEATS

1) The fuel mixture is poor:

• check if the jet is partially clogged.

2) The ignition is faulty:

• refer to our network of Vendors/Dealers to check the ignition

3) Exhaust opening or pipe partially clogged:

• Have the exhaust opening cleaned, paying attention not to

damage the piston;

• Have the exhaust pipe cleaned or replaced, if it is too clogged.

Note: you are kindly suggested to write down any possible

anomalies noticed while travelling as well as your attempts to

intervene, so that you can exactly report them to the technician of

MALAGUTI Vendors/Dealers Network.

3.12 CLEANING ADVICE

• To keep each part of your vehicle in perfect condition, we

recommend that you regularly clean it.

• Before cleaning, protect the exhaust pipe, make sure that the

spark plug is inserted, and the petrol/oil caps are properly closed.

• Do not use chemical products, which may spoil the vehicle’s

paint, plastic components, tyres, rubber, etc.

• Do not use excessive water pressure while cleaning the scooter;

you may damage its mechanical and/or electrical components.

• To clean the windscreen and the motorbike body properly, use a

soft, clean cloth (or a sponge) and a neutral detergent.

3.13 GARAGING

To keep the vehicle in perfect condition when it is left unused for a

long time, remember to:

• remove the spark plug and pour a spoonful of oil into the cylinder,

then refit the spark plug.

• Press the starter button a few times, to allow the oil poured in to

lubricate the thermal components.

• Lubricate the control cables.

• Cover all metallic surfaces with a film of oil (but not rubber or

plastic parts).

• Remove the battery and recharge it.

• Store the vehicle in a dry place.

NOTES

ROUTINE MAINTENANCE

4.1 ROUTINE MAINTENANCE

WARNING

It is absolutely necessary that Scheduled Maintenance operations

are carried out according to the scheduled terms reported in the

table at page 24 of this manual, in order to ensure your and other

people’s safety as well as a good vehicle operation.

If these operations are not carried out, vehicle operation may

be affected, involving other consequences, including the

INVALIDITY OF WARRANTY.

Refer to the “Warranty and Service Booklet” to read the

information about the terms of application of the warranty.

The FIRST COUPON has to be made between 500 and 1000 km

(312 / 624 miles); the following coupons every 3000 km (1872

miles).

In case of malfunctioning, do not wait until the next coupon. Instead

contact an Autorised Malaguti Service Centre and have the vehicle

checked.

Before carrying out any operation, turn off the engine, remove

the ignition key and wait for engin, exhaust and cooling

system to cool down.

NOTE: Due to their simplicity, checks with no asterisk CAN also be carried out by technicians not authorised by Malaguti, but under their direct

responsibility.

MAINTENANCE TABLE: CHECK COUPONS ( )

= check

= replacement

Maintenance interventions must be carried out more frequently if the vehicle is used in rainy or dusty areas or on rough roads.

CHECKS AND REPLACEMENT

OPERATIONS

every 2 years or 10000 km (6250 mi)

every 2000 km (1250 mi)

Spark plug cleaning and/or replacement

Intake air filter cleaning and/or replacement

Carburettor and idling check and tuning up

Final transmission oil replacement

Battery charge, electrolyte fluid level (if needed) and breather pipe check

V-belt wear check

Clutch shoes and discs check

Speed variator rollers check

Speed variator pulleys

Brake transmissions - fuel pipes check

Brake shoes, pads and discs wear check

Coolant level check (replace every 2 years) - Manifolds sealing check

Brake fluid replacement (every 2 years)

Wheel bearings

Rear swinging arm check

Steering bearings play and working check (lubrication if needed)

Check operation and tightness of fork and shock absorber

Nuts, bolts, screws tightening check

Main and side stand tightening check - Pins lubrication

Tyre pressure and tread wear check

Final check: tyres, air pressure, lighting, warning devices,

switch functions, road test

8500 km

(5310 mi)

or 15 months

16000 km

(9990 mi)

4000 km

(2500 mi)

or 6 months

5500 km

(3430 mi)

or 9 months

10000 km

(6250 mi)

or 18 months

11500 km

(7180 mi)

or 21 months

13000 km

(8120 mi)

or 24 months

14500 km

(9050 mi)

FIRST

500 / 1000 km

(312/624 mi)

7000 km

(4370 mi)

or 12 months

2500 km

(1560 mi)

or 3 months

Fig. 22

Fig. 22.1

4.2 TRANSMISSION OIL

Oil level check every 3000 km/1872 miles or 6 months

1) Put the scooter on the stand.

2) Warm up the engine until it gets to the normal working tempe-

rature, then turn it off.

3) Unscrew the filler (A - Fig. 22) and drain (B - Fig. 22.1) caps.

4) When the oil sump is completely empty, check the oil quantity

drained in a graduated container (C - Fig. 22.1): if it is lower

than 110 cc, restore the level by adding the needed oil quantity.

5) Close the drain cap and introduce through the filler cap the right

quantity of the oil previously drained.

6) Close the filler cap.

Renew after the first 500 km (312 mi) and every 10,000 km (6,240 mi)

• Carryout the above operations (points 1 - 2 - 3) then drain the oil

for some minutes into an adequate collecting can (be careful

and avoid touching hot surfaces to prevent burns).

• Close the drain cap and fill with 110 cc of new oil (Q8 T 35 80 W

or equivalent), then screw on the filler cap.

Note: periodically verify any leakage near the drain cap area (rear

wheel). If you observe any leakage, immediately refer to a

MALAGUTI Vendor/Dealer.

Fig. 23

Fig. 23.1

Fig. 24

0,5 ÷ 0,6 mm

4.3 FRONT/REAR BRAKE FLUID

4.3.1 Check every 30 days

• The visual check has to be done through the tanks indicator (S): A

- Fig. 23 (front brake), B - Fig. 23.1 (rear brake for the “twin disks”

version), when the scooter is on a flat ground and perfectly upright.

• The level is correct when it is at 3 mm from the lowest mark.

• Top up by removing the covers (A - B), after unloosening the

fastening screws. We suggest using: Q8 BRAKE FLUID DOT 4

or equivalent.

4.3.2 Change every 2 years or 10000km (6,240 mi)

• If the brake fluid contains sediment, wastes or water, it must be

completely renewed.

• An excessive play of the brake lever, probably indicates air

presence in the circuit. Immediately apply to a MALAGUTI Vendor/

Dealer.

Note: to ensure the long life and efficiency of your scooter, we

recommend having these operations made by a MALAGUTI Vendor/

Dealer.

The hydraulic brake fluid is corrosive and can cause

damages and injuries. Avoid any possible contact with your

eyes and skin. Do not mix different types of brake fluids.

Check the perfect seal of the container.

4.4 SPARK PLUG

Type of spark plugs to be used:

NGK BR 8HS

The spark plug is an important element:

• A proper care of the spark plug is important for a good working of

the engine.

• To maintain it, just remove the power cap from the spark plug

and unscrew the spark plug with the appropriate spanner kept

under the saddle (if the engine is hot, be careful to prevent

burns).

• Check the spark plug when the engine is hot, as sediments and

discolouring of the insulator provide helpful indications on spark

plug thermal condition, as well as on carburation and on the

general conditions of the engine.

•A light brown colour of the insulator around the central electrode

indicates a proper working condition.

• Other colours can indicate an engine failure. Do not try to solve

the problem by yourself, but refer to one of our Vendors/Dealers.

• Checking and servicing of the spark plug shall be made every

1000/1500 km (625/935 mi), and replacing every 7000 km

(4370 mi).

Fig. 26

Fig. 25

4.5 REAR SHOCK ABSORBER ADJUSTMENT

• The shock absorber has an adjustment ring nut on the spring

pre-loading area.

• Adjustment can be made with the special supplied spanner on

the ring nut (A - Fig. 26). Turn it as shown by the arrow (see

figure) to increase the spring strength.

• To reach the spark plug located at the bottom of the scooter (A - Fig.

25), remove the inspection casing (C - Fig.25).

• After you have removed it with the proper spanner, clean the

electrodes and spark plug insulator carefully, using a metal brush.

Adjust the gap using a calibrated filler gauge: the gap must be

0.5 to 0.6 mm.

• Clean the spark plug with compressed air, in order to prevent

dirt from entering the engine. Refit the spark plug screwing it

home by hand, then, with the proper spanner, tighten it moderately.

Replace the spark plug if it has cracks on the insulator or corro-

ded electrodes.

• Low-quality oil increases carbon deposits. For this reason, we

suggest using the following: Q8 CITY BIKE ULTRA / Q8 DAILY

SUPER or equivalent.

Note: use of spark plugs with a different thermal range to the

recommended one, can damage the engine.

4.6 LUBRICANTS TABLE

The life of the vehicle depends on the care taken with its lubrication.

LUBRICANTS LUBRICANT TYPE

ENGINE OIL Q8 T35 - 80W

FUEL MIXTURE OIL Q8 CITY BIKE ULTRA sint.)*

Q8DAILY SUPER (s/sint.)**

CHAIN LUBRICANT Q8 CHAIN LUBE

AIR FILTER LUBRICANT Q8 AIR FILTER OIL

COOLANT LIQUID Q8 TOP FLUID

BRAKING CIRCUIT LIQUID Q8 BRAKE FLUID DOT 4

FORK ROD OIL Q8 FORK OIL

* Q8 CITY BIKE ULTRA 100% synthetic and high-quality fluid, for best performance and maximum protection. Assures optimum cleaning

of the engine and low exhaust smoking.

** Q8 DAILY SUPER Semisynthetic high-quality fluid. Provides low exhaust smoking and high performance.

Fig. 27

Fig. 27.1

UNSCHEDULED MAINTENANCE

5.1 IDLE SPEED ADJUSTMENT

• Carburettor idling must be adjusted whenever the

engine idling speed is irregular.

• To check idling correctly, start the engine and warm it

up till it reaches the normal working temperature, then leave it

idling and check engine RPM.

• Open and close the twist grip throttle a few times to check if the

idling keeps steady.

• If it requires further adjustments, refer to an Authorised MALAGUTI

Service Centre.

5.2 TWIST GRIP THROTTLE CONTROL CLEARANCE

ADJUSTMENT

• Check that the twist grip throttle free play is 1-3 mm

(measure taken from the twist grip edge).

5.3 CHECKING BRAKE LEVERS

FRONT AND REAR BRAKE (“TWIN DISKS” VERSION)

•

Maintenance means only checking the brake fluid level (see

sect. 4.3).

•

The wear of front and rear discs and of pads is partially

compensated by the fluid. Anyway, IT IS ABSOLUTELY

NECESSARY to replace worn discs and pads as soon as

possible. For this operation, refer only to a Technician of the

MALAGUTI Vendors/Dealers Network and use only MALAGUTI

Original Spare Parts.

• Have the front/rear pads checked every 2,000 km / 1,248 miles.

If need be, replace them.

• A smooth operation of the brake levers could indicate the

presence of air in the hydraulic circuit. In this event, refer to one

of Malaguti Vendors/Dealers for a check and circuit bleeding, if

necessary.

Rear brake (single-disk version)

• Check if the lever stroke is as shown in Fig. 27. Lever idle stroke

about 10 mm.

• For rear brake, adjust the screw placed underneath the engine,

as in Fig. 27.1.

MIN 2 mm

Fig. 28

Fig. 29

Fig. 29.1

5.4 CKECKING FRONT/REAR BRAKE PADS

(wear check)

• We recommend that you have the front/rear pads checked every

2,000 km / 1,248 miles by a MALAGUTI Vendor/Dealer.

• The thickness of the brake lining must not be less than 2 mm

(Fig. 28).

• If the thickness of the pads is close to the lowest permitted limit,

or if they are damaged, have them replaced immediately.

5.5 COOLANT LEVEL CHECK (LIQUID-COOLED

VERSION)

• The engine cooling is made by forced circulation.

• A sensor inside the expansion tank signals the level is too low

by means of the relevant function symbol thermometer (T - Fig.

29.1) of the digital dashboard.

A situation of danger is signalled by the symbol activation. In this

case, proceed as follows: stop the engine, let it cool down,

open door (B - Fig.29), unscrew the expansion tank cap (C -

Fig.29) and top up (in case of emergency even with water),

screw the cap and close the door, then urgently contact an

Authorised Service Centre.

DO NOT UNSCREW THE FILLER CAP WHEN THE ENGINE IS HOT

• The coolant temperature can be checked by means of a scale

inside the relevant function of the digital dashboard.

• Temperature is too high when a red led (S - Fig. 29.1) placed in

the clock on the right side of the dashboard is on. If this is the

case, proceed as described above.

Use the coolant prescribed in this manual (or one with the same

characteristics) for any topping-up.

Do not use water, except for an emergency.

Fig. 30

Fig. 30.1

ELECTRICAL COMPONENTS

6.1 FRONT DOUBLE HEADLIGHT

Bulb replacement

• To reach the double headlight bulbs, loosen the 12 screws ref. A

fig. 30 (6 per side) to remove the front shield (B).

• Low beam bulb: turn the contact tang sideways and replace the

burnt-out bulb (Fig. 30) with an identical one (12V - 15W x 2).

• To reassemble the unit, perform the above-mentioned procedure

in reverse order.

Note: test the new bulb before reassembling the headlight unit.

U.S. VERSION

• The front headlight is automatically switched on when

you fit the ignition key, turn it clockwise to position

and start the engine.

6.2 LIGHT BEAM ADJUSTMENT

• Have the headlight beam periodically checked by a MALAGUTI

Vendor/Dealer.

• To adjust the headlight, screw the adjusting screw located on

the front fairing (V - Fig.30.1) to lift the luminous beam, unscrew to

lower the beam.

Fig. 31

Fig. 32

INSTRUMENT LIGHTING glass bulb 12V 1,2W BA 7s

(indic. fuel level)

glass bulb 12V 2W x 2 T5

(tachometer speedometer)

DASHBOARD WARNING LIGHTS glass bulb 12V 1,2W BA 7s

6.3 DASHBOARD

Bulb replacement

• To reach the speedometer, fuel gauge and warning light bulbs,

the handlebar cover must be disassembled. Remove first the

transparent plexiglas by unscrewing both screws (A - Fig. 31).

Then unloose screw B. Unloose the four self cutting screws (C

- Fig. 32), remove the handlebar cover, then extract the bayonet

lamp holder, and replace the bulb with a new and identical one

(see list).

•It is essential to always keep the warning lights (mainly the

indicator lights) on the dashboard in perfect working order. The

information that give can prevent the risk of damages - possibly

serious ones.

•While reassembling the handlebar cover, check that cover D fit

perfectly into its guides.

• Model with SESAMO antitheft system provides a red warning

light E on the dashboard.

Fig. 34

Fig. 33

6.4 CLOCK SETTING AND BATTERY REPLACING

(A/C)

The clock setting functions are the following:

• Date and month reading. Press the upper button once (time

appears again after a few moments).

• Seconds reading. Press the button twice; to reset the initial

configuration press again the button.

For time and date setting press the buttons on the right side of the

dial.

• Month setting. Press 2 times consecutively the lower button,

then select the number with the upper button.

• Date settin.Press 3 times consecutively the lower button, then

select the number with the upper button.

• Hour setting

Press 4 times consecutively the lower button, then select the

exact digit with the upper button.

• Minute setting

Press 5 times consecutively the lower button, then select the

digits with the upper button.

Battery replacement

• To replace the battery you have to remove the clock holder. Take

the clock out and turn the little cover anticlockwise (A - Fig. 33).

Remove the dead battery out (B) and replace it with an identical

one AG13 or LR43.

• Reassemble the unit in reverse order.

6.5 TAIL-LIGHT

(bulb replacement)

• To reach the dipped beam/stop light bulbs unloose both screws

(A-Fig. 34) fixing the lens (B). Replace the bayonet bulb (Fig. 34

ref. L) with an identical one (12V/5W - 12V/21W). Then reassem-

ble the lens, paying attention to the wiring cables.

Note: before reinstalling the lens, verify the new bulb correct

operation.

Fig. 34.1

U.S. version

NUMBER PLATE LIGHT

(bulb replacement)

• Unscrew the nuts fixing the

screws (V2) to support (B -

Fig. 34.1).

• Unscrew the lamp body (A).

• Take the bulb out and

replace it with a new

identical one (12V - 5W).

Fig. 35

Fig. 35.1

6.6 INDICATOR LIGHTS

(bulb replacement)

Front

• Remove the screw (C - Fig. 35.1) then remove the lens and the

orange parabola, by loosening the inside screw.

• Replace the bulb with an identical one: (12V/10W- BA 15S).

• Reassemble the whole unit paying attention to the external lens.

Rear

• Remove the screws (A - Fig. 35).

• Remove the lens of the tail-light. (F - Fig.35)

• Replace the bayonet-joint bulb (12V/10W - BA 15 S) and

reassemble the lens.

WARNING! The failure of one of the four indicators is shown by the

increased blinking of the indicator warning light placed on the

dashboard

Fig. 36

Fig. 37

6.7 FUSE

(Replacement)

• The ignition circuit has a 10 A fuse (A - Fig.36), located on the

battery cover, that protects the circuit from any anomalies.

• To replace the fuse you need to reach the helmet compartment.

Then remove the fuse from its seat, and replace it with one

having the same capacity.

Do not replace the fuse with one of a higher capacity,

since this could seriously damage the electrical circuit

and cause a fire of the vehicle in the event of a short

circuit.

Note: we suggest to keep on the vehicle a kit of spare

bulbs and fuses.

6.8 BATTERY

Electrolyte level checking every month

• To reach the battery (A - Fig. 37) lift the seat and remove the cover

(B - Fig.37). Then remove the battery paying attention to the fuse

holder wiring.

• Check that the electrolyte liquid level (in each element) is between

the MIN. - MAX. marks. If not, add some distilled water, as follows:

• To top up: remove the battery from its compartment, unscrew the

caps and add some distilled water (taking great care) until it

reaches the max. level, then screw the caps.

• When you install the battery, check that the vent tube is connected

and that it comes out from the battery compartment without any

folds, obstructions or pinching.

The liquid contains sulphuric acid and it is noxious: avoid

any contact with your skin, eyes and clothes. In case of

contact, rinse abudantly and consult a doctor.

Note: Check the liquid level keeping the scooter on an

even surface.

Never start the motor when the battery is not connected.

NEVER reverse the cable connections.

ATTENTION! WHEN USING MAINTENANCE FREE SEALED

BATTERIES, FOLLOW THE INSTALLATION INSTRUCTIONS THE

BATTERY IS ENCLOSED WITH.

Battery recharging

• Recharge the battery in a suffciently airy room. To carry out this

operation, we recommend your removing the battery from its

compartment by using safety gloves and goggles.

• Always remove the element caps.

• Disconnect the cables in order to prevent any possible electrolyte

leakage from damaging the painted parts next to it.

• It is good practice to recharge with a 1/10 power of the battery.

After recharging, check the liquid level again and, if necessary,

top it up; refit the caps.

• Reinstall the battery taking care to connect the BLUE positive

cable to pole + and the negative BLACK cable to pole –.

• Battery life depends on the care you take of it. It is important to

check the liquid level monthly or even more frequently during

summer.

• It is important that the battery be kept always completely

charged; therefore, during winter or when the scooter is not

used, it should be charged at least once a month.

Danger of explosion!

Never use naked flames (lighters, matches, etc.) to check

the battery liquid level.

When adding distilled water, do not exceed the MAX level.

Always refit the caps

(D - Fig.36).

Keep out of children’s reach.

INTRODUCTION

• MALAGUTI Spa travaille constamment afin de perfectionner ses véhicules et les manuels d’entretien. Nous vous prions de lire

attentivement ce Manuel d’Entretien avant l’utilisation de votre nouveau véhicule. En outre, dans le cas où vous souhaiteriez de

vendre votre véhicule, il est IMPORTANT que vous remettiez au nouveau propriétaire ce et le Carnet de Garantie et d’Entretien.

• MALAGUTI Spa se réserve le droit d’apporter toute modification à ses modèles sans préavis. Pour cette raison, nous vous prions

de contrôler, avant l’achat, si votre véhicule répond à vos attentes.

• Tous les véhicules MALAGUTI ont été conçus et fabriqués en fonction de leur usage le plus commun. Par conséquent, il est interdit

d’utiliser les véhicules MALAGUTI d’une façon différente par rapport aux instructions indiquées et approuvées par écrit de MALAGUTI

Spa.

• Pour obtenir des pièces de rechange et des accessoires, adressez-vous exclusivement aux Concessionnaires et Revendeurs

MALAGUTI.

Le FIREFOX F15 que vous avez choisi est équipé d’un pot d’échappement catalytique qui épure les gaz d’échappement et respecte

les limites d’émissions prévues par la Directive Européenne 97/24/5/CE.

Ce véhicule ne fonctionne qu’avec du

SUPERCARBURANT SANS PLOMB.

Le pot catalytique irradie une chaleur considérable, même dès l’arrêt du moteur.

Il est donc recommandé de faire attention à ce qui suit:

• Afin d’éviter les brûlures, attendre que le pot d’échappement ait refroidi avant d’effectuer tout entretien.

• Faire attention à ne pas garer ou stationner le scooter sur l’herbe, le papier, les feuilles sèches, ou tout autre matérial facilement

inflammable.

RESPECTEZ TOUJOURS LE CODE DE LA ROUTE ET ... SOYEZ TOUJOURS PRUDENT ....

INFORMATIONS GÉNÉRALES

Pour vous familiariser avec le scooter. Procédures de

conduite et de chargement. Modalité de ravitaillement.

Pneus.

CONNAÎTRE SA MOTO À FOND

Données techniques. Dispositifs de commande.

Instruments de bord.

NORMES D’UTILISATION

Modalités d’emploi. Contrôles avant l’emploi.

Démarrage. Anomalies et solutions correspondantes.

ENTRETIEN DE ROUTINE

Contrôles périodiques du scooter.

ENTRETIEN CURATIF

Interventions de type mécanique à effectuer auprès

d’un Centre d’Assistance Autorisé MALAGUTI.

PARTIES ÉLECTRIQUES

Composants électriques de bord. Instructions pour le

remplacement des pièces susceptibles d’usure

fréquente.

SECTIONS DU MANUEL

ATTENTION: pour tout entretien, dépannage ou montage,

adressez-vous aux Vendeurs/Concessionnaires MALAGUTI.

NOTES POUR LA CONSULTATION DU MANUEL

• Pour consulter ce manuel le plus rationnellement possible, nous

avons choisi des symboles pour attirer votre attention, vous

conseiller ou simplement vous informer. Leur fonction est de

servir de “aide-mémoire” et nous vous conseillons de les

observer attentivement.

ATTENTION: toute intervention effectuée par du personnel qui

ne travaille pas pour les Concessionnaires et Revendeurs

MALAGUTI, pourrait comporter un changement des

caractéristiques de sécurité d’origine du véhicule et

comporter également le risque d’un refus de toute

intervention en garantie de la part des Vendeurs/

Concessionnaires où vous avez acheté votre véhicule.

ATTENTION!

NON ! Opérations absolument interdites.

Opérations de type mécanique, à effectuer

auprès d’un Centre d’Assistance Autorisé

MALAGUTI.

Opérations de type électrique/électronique,

à effectuer auprès d’un Centre d’Assistance

Autorisé MALAGUTI.

Opérations à effectuer obligatoirement après

avoir arrêté le moteur.

AVVERTISSEMENT D’USAGE

• Pour conduire ce scooter, il faut avoir 14 ans (révolus).(*)

• L’utilisateur doit avoir sur lui le certificat d’aptitude technique

(carte grise), les papiers de l’Assurance, la Vignette et le

Permis de conduire conforme à la norme en vigueur.

• Le véhicule devra porter la plaque d’immatriculation.(*)

Le port du casque (homologué) est obligatoire, sans limites

d’âge.(*)

• Respecter toujours le code de la route, la signalisation routière,

les stops, les passages cloutés, les limites de vitesses, les

interdictions de doubler, etc.

• Toute altération du moteur ou d’autres organes, visant à augm

enter la vitesse ou la puissance, est interdite par la loi. Toute

modification qui augmente la vitesse ou bien la cylindrée

maximale permise, transforme lescaractéristiques mêmes

du véhicule, et comporte pour le proprietaire l’obligation selon

la loi de procéder à une nouvelle homologation et

immatriculation, ainsi que de posséder le permis de conduire

y relatif.

Les violations sont punies par les sanctions prévues par la

loi, dont la confiscation du véhicule.(*)

• L’utilisation du véhicule pour des buts sportifs dans des circui-

ts ou dans des terrains privés, invalide la garantie sur le pro-

duit et dispense MALAGUTI Spa de toute responsabilité en cas

de dommages éventuels aux choses ou aux personnes. L’uti-

lisateur est au courant qu’il s’agit d’emploi abusif du véhicule.

• Sur la base des indications sus-mentionnées, pour toute mo-

dification apportée au véhicule afin de le rendre propre à des

buts sportifs, adressez-vous à des techniciens qualifiés qui

peuvent en prendre la responsabilité totale. N’oubliez pas

qu’une fois ces modifications sont effectuées, votre véhicule

ne pourra plus rouler sur les routes publiques. MALAGUTI Spa

rappelle toutefois que, pour toute modification demandant le

remplacement du pot d’échappement, il faut aussi remplacer

le gicleur pour éviter tout dommage aux composants thermi-

ques du moteur.

(*) Les avertissements se réfèrent particulièrement aux normes en vi-

gueur en Italie. Il faut se conformer aux lois en vigueur dans le pays

d’utilisation du véhicule, qui pourraient différer de celles italiennes.

SEZ. MATIERES PAG.

1 Informations générales 4

1.1 Sécurité de conduite 5

1.2 Données pour l’identification 6

1.3 Accéder aux réservoirs 7

1.4 Réservoir dìessence 7

1.5 Réservoir à huile 8

1.6 Pneus à chambre incorporée (tubeless) 8

2 Connaître son scooter 9

2.1 Caractéristiques techniques 9

2.2 Identification éléments principaux 10

2.3 Coffre à casque 11

2.4 Béquilles 11

2.5 Tableau de bord 12-13

2.6 Commandes sur le guidon 14

2.7 Clefs et démarrage 15

2.8 Antivol de direction 15

2.9 Anneau antivol 15

2.10 Accroche sac 16

2.11 Rétroviseurs droite/gauche 16

2.12 Aile porte-plaque d’immatriculation 16

3 Normes d’utilisation 17

3.1 Conseils 17

3.2 Rodage 17

3.3 Contrôles avant l’emploi 17

3.4 Démarrage electrique 18

3.5 Démarrage à pédale 18

3.6 Démarrage à froid 19

3.7 Départ 19

3.8 Freinage 20

3.9 Arrêt moteur 20

SEZ. MATIERES PAG.

3.10 Conseils de conduite 20

3.11 Inconvénients de fonctionnement 20

3.12 Conseils de nottoyage 21

3.13 Remisage 21

4 Entretien de routine 23

4.1 Entretien de routine

TABLEAU D’ENTRETIEN DE ROUTINE: CONTROLES (page 24)

4.2 Huile transmission 25

4.3 Huile freins av./arr. 26

4.4 Bougies 26

4.5 Réglage amortisseur arrière 27

4.6 Tableau des lubrifiants 28

5 Entretien curatif 29

5.1 Réglage du minimum 29

5.2 Ratttrapage des jeux de l’accélérateur 29

5.3 Réglage des leviers de frein 29

5.4 Contrôle des plaquettes des freins avant/arrière 30

5.5 Contrôle du nievau du liquide de refroidissement 30

6 Pièces electriques 31

6.1 Double phare avant 31

6.2 Réglage du faisceau lumineux 31

6.3 Tableau de bord 32

6.4 Réglage horloge et remplacement de la pile 33

6.5 Feu arrière 33

6.6 Clignotants 34

6.7 Fusible 35

6.8 Batterie 35

Fig. 2

Fig. 1

ACCESSOIRES

• MALAGUTI garantie la compatibilité de son véhicule seulement

avec les Accessoires Originaux MALAGUTI MALBO: vous les pour-

rez acheter chez les Vendeurs/Concessionnaires MALAGUTI.

• HOUSSE: protège le scooter pendant les périodes d’inactivité.

• PARE-BRISE (Fig. 2): indispensable en hiver, il est facile à

appliquer et à enlever.

• ANTIVOL (Fig. 1): dispositif électronique doté d’alarme très

efficace.

• BÉQUILLE LATÉRALE

• PORTE-BAGAGES ET COFFRET ARRIÈRE (charge max. 5 kg).

• MALAGUTI Spa est dispensé de toute responsabilité pour les

dommages que le véhicule ou l’utilisateur subissent à cause du

montage des accessoires non-originaux.

• MALAGUTI Spa est également dispensé de toute responsa-

bilité pour les dommages que le véhicule ou l’utilisateur su-

bissent à cause du montage défectueux des accessoires

originaux ou non-originaux. Cette responsabilité ne sera attri-

buée qu’à la personne qui a effectuée le montage.

• Si vous désirez monter dans votre véhicule des accessoires élec-

triques ou électroniques, assurez-vous toujours que ceux-ci n’in-

terfèrent pas avec le normal fonctionnement du véhicule. En cas

de doutes,adressez vous aux Vendeurs/Concessionnaires

MALAGUTI, afin d’obtenir tous les renseignements relatifs.

• Si vous souhaitez monter dans votre véhicule un accessoire

qui n’est pas original, contactez d’abord un concessionnaire

MALAGUTI Spa afin de savoir si l’accessoire est compatible

avec le véhicule.

1.1 SÉCURITÉ DE CONDUITE

• Porter toujours le casque (homologué) en le bouclant correctement

et des vêtements adéquats, en évitant les extrémités qui pendent,

les blousons déboutonnés, etc.

• ATTENTION : demandez toujours à votre passager de mettre un casque

homologué et ne transportez jamais des enfants ou des personnes qui

ne peuvent pas rester assises sur le véhicule de façon autonome.

• Maintenir la visière du casque ou les lunettes de protection toujours

bien propres.

• Régler correctement les rétroviseurs.

• Conduire toujours assis, les deux mains sur le guidon et les pieds sur

les repose-pieds.

• Maintenir la distance de sécurité par rapport aux autres véhicules.

• Sur routes sèches et sans graviers ou sable, freiner avec les deux

freins : l’emploi d’un seul frein peut causer de dangereux dérapages

difficilement contrôlables.

• Sur route mouillée, conduire avec prudence et à vitesse limitée :

freiner en douceur et se fier au “frein moteur”.

• N’utilisez pas votre portable lorsque vous êtes en train de conduire

et de ravitailler votre motocycle.

• Être en bonnes conditions psycho-physiques est fondamental

pour conduire en toute sécurité. Les stupéfiants, l’alcool, les

psycholeptiques, etc., la fatigue physique ou la somnolence peuvent

entraîner des situations extrêmement dangereuses pour vous-mêmes

et pour les tiers.

• Les changements de direction, de voie, les virages dans les rues

latérales, l’intention de se ranger sur le côté de la route sont des actions

qu’il faut toujours indiquer en actionnant le clignotant correspondant.

• En vue d’un stop, d’un feu rouge, d’un passage à niveau, de dos

d’âne, de ralentisseurs, etc., ralentir à temps et avec modération. La

sécurité est importante pour le conducteur mais aussi pour ceux qui le

suivent.

• Voyager avec les feux allumés, même de jour.

• Avant tout départ, contrôler toujours: le niveau de l’huile et du liquide

de refroidissement (s’il est prévu), le niveau de l’électrolyte dans la

batterie, l’état d’usure et la pression des pneus, le bon fonctionnement

de l’équipement électrique et des freins.

Fig. 4

Fig. 5

Fig. 3

NOME DI FABBRICA: MALAGUTI S.P.A.

CATEGORIA DEL VEICOLO: (*)

1 - ...................

2 - ..................

3 - ...................

4 - ....................

5 - .......................

6 - ........................

7 - .....................

8 - ........................

9 - ........................

10 - ....................

11 - ....................

12 - ......................

• Utiliser exclusivement le carburant et les lubrifiants prévus par le

Fabricant.

Eviter de mélanger des huiles non compatibles entre elles.

• Ne permettez pas à votre passager d’utiliser son portable pendant

la marche et rappelez-lui de se tenir toujours aux manilles du véhicule

(N. 28 Fig. 8 Page 10).

• Ne pas voyager avec des objets pointus ou fragiles en poche.

• Ne pas tenir le casque à la main ou enfilé dans le bras pendant la

conduite (le passager non plus).

• Ne jamais se distraire ou se laisser distraire pendant la conduite.

• Ne pas manger, boire, ni fumer pendant la conduite.

• Ne pas remorquer ou se faire remorquer par d’autres véhicules.

• Ne pas stationner assis sur le scooter sur béquille.

• Ne pas partir quand le scooter est sur béquille.

• Ne pas mettre le scooter sur béquille avec le nez du véhicule en direction

de la descente.

• Ne pas démarrer en lieux clos ou peu aérés.

• Ne pas rouler sur les trottoirs, sous les arcades, sur les pelouses des

jardins publics, etc.

• Se cabrer, zigzaguer, se balancer avec la moto sont des

attitudes extrêmement dangereuses pour le conducteur et

pour les autres (qu’on se le dise ...).

• Ne pas transporter de sacs ou de sachets en papier, etc. pendus à

l’accroche sac et s’assurer toujours que le sac soit d’un poids et d’une

robustesse (poignée) adéquats.

• Ne pas charger d’objets volumineux ou lourds qui ne seraient pas

solidement ancrés au véhicule.

• Ne pas transporter d’objets qui dépassent la ligne du véhicule ou qui

couvrent les dispositifs d’éclairage et de signalisation.

• Ne pas excéder dans l’installation d’appareils électriques.

• Eviter absolument d’effectuer des modifications visant à augmenter les

performances et à modifier les carac-téristiques techniques originales.

• Ne pas transporter de passagers qui n’ont pas été avertis et instruits

au préalable sur le comportement à adopter pendant la marche du

véhicule.

• Ne pas insister avec un type de conduite manifestement incompatible

avec le passager.

1.2 DONNÉES POUR L’IDENTIFICATION

• Le numéros d’homologation et de châssis (VIN) sont imprimés

dans la partie avant de ce dernier. Ils sont visibles en enlevant

le couvercle (A - Fig. 3).

• Les données pour l’identification du moteur (modèle MINARELLI)

sont visibles sur le carter gauche du moteur (B - Fig.4).

• Sur le scooter, à l’intérieur du coffre à casque, est présente une

plaquette de contrôle contre les altérations, sur laquelle sont

indiquées les données d’identification du cyclomoteur selon

la Directive 97/24/CE CAP.7 (voir Fig. 5).

Cette plaquette ne doit pour aucune raison être enlevée ni altérée.

• En cas de remplacement du coffre à casque, s’assurer qu’il

soit doté de plaquette contre les altérations.

• Lors de la commande de pièces de rechange il est indispensable

de fournir les données d’identification du véhicule.

L’altération des données d’identification est punie par la loi.

Fig. 6

Fig. 6.1

1.3 ACCÉDER AUX RÉSERVOIRS

• Pour accéder aux réservoirs de l’huile et d’essence, déblo-

quer la serrure de la selle par la clef prévue à cet effet. Voir

parag. 2.3.

1.4 RÉSERVOIR D’ESSENCE

Note: le robinet du réservoir d’essence est du type à dépres-

sion. Il ne demande donc aucune opération manuelle.

Utiliser uniquement de l’ESSENCE SANS PLOMB

• Dévisser le bouchon (A - Fig. 6) et remplir le réservoir.

• Lors du ravitaillement, contrôler que le carburant ne sort pas

du goulot du réservoir, et qu’il n’arrive en tout cas pas à la limite

du goulot même.

• Une fois le ravitaillement effectué, revisser correctement le

bouchon sur le réservoir.

• Si, après avoir ravitaillé avec du carburant, vous notez des tra-

ces d’essence sur la carrosserie du scooter, il faut que vous

les éliminiez tout de suite, pour prévenir des dommages

esthétiques à celle-ci.

• L’entrée en réserve est affichée de la façon suivante:

A) tableau de bord version LIQUID-COOLED : clignotement

du symbole (

) dans le tableau de bord numérique.

B) tableau de bord version AIR-COOLED : indicateur à

aiguilles situé dans le cadran de gauche.

RÉSERVOIR DE CARBURANT litres

CAPACITÉ TOTALE 7

BAS NIVEAU 3

X 1,9 2,0

(27.5) (29.0)

Y 2,0 2,2

(29.0) (31.9)

bar

(psi)

2 mm

1.5 RÉSERVOIR D’HUILE

Ne jamais utiliser le scooter sans huile.

• Pour ravitailler enlever le bouchon (B - Fig. 6.1), en le tirant par

l’oreille latérale et verser l’huile doucement.

• A l’intérieur du réservoir il y a un contact électrique qui allume un

témoin rouge indiquant le bas niveau sur le tableau de bord,

quand il reste dans le réservoir 0,6 litres d’huile.

• Lorsque le témoin rouge s’allume, ravitailler immédiatement.

• Utiliser de l’huile: Q8 CITY BIKE ULTRA/Q8 DAILY SUPER (ou

équivalent).

RÉSERVOIR D’HUILE litres

CAPACITÉ RÉSERVOIR 1,6

RÉSERVE 0,6

1.6 PNEUS Á CHAMBRE INCORPORÉE

(TYPE TUBELESS)

Dimensions: 120/70-12” 51J (avant)

130/70-12” 56J (arrière)

La pression des pneus doit être réglée à “froid”.

Note: l’épaisseur minimum admise de la bande de roulement

(tant avant qu’arrière) est de 2 mm.

L’inobservation des prescriptions concernant la pression des

pneus ou des limites de charge peuvent compromettre la con-

duite et le contrôle du véhicule, ainsi que ses performances.

Contrôler les conditions des pneus (avant chaque voyage): en

cas de ruptures (fendillements) ou de coupures, les faire

changer au plus vite.

CONNAÎTRE SON SCOOTER

2.1 CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

mod. Liquid Cooled - mod. Air Cooled (*)

MALAGUTI Spa se réserve de les modifier en tout moment sans

préavis.

Dimensions

empattement .......................................................... 1,268 m

longueur max.......................................................... 1,780 m

largeur max..............................................................0,695 m

hauteur max............................................................ 1,170 m

poids en ordre de marche................ .................. (*)100 - 96

charge max. Conducteur plus passager et bagage..........150 kg

Capacité

réservoir carburant (avec réserve) .........................7,0 litres

carter huile transmission..................................... 0,11 litres

réservoir huile mélangeur......................................1,6 litres

circuit de refroidissement ...........................................1 litre

Moteur MINARELLI type MA 2 temps

n° cylindres ......................................................................... 1

alésage......................................................... Ø 40x39,2 mm

cylindrée ....................................................................49 cm³

rapport de compression ............................................... 12:1

refroidissement .................... à circulation forcée de liquide

......................................................................(*) par air forcé

système de démarrage électrique et/ou par pédale de kick

Allumage

Type .................................................................. électronique

bougie: .............................................................. NGK BR 8HS

distance électrodes ....................................... 0,5 - 0,6 mm.

Transmission

Variateur automatique avec transmission primaire à courroie

trapézoïdale. Embrayage centrifuge à sec.

Alimentation

Carburateur: DELLORTO PHVA 12/GURTNER PY12.

Carburant à mélange d’essence sans plomb et huile avec

doseur mécanique automatique.

Freins

Avant à disque (Ø 200) avec transmission et pince hydrauliques.

Arrière à disque (Ø 190) avec transmission et pince

hydrauliques (*) à tambour (Ø 110) avec transmission

mécanique

Châssis

monostructure en tube d’acier dédoublé au niveau du repose-

pieds.

Suspensions

Avant: fourche hydraulique et téléscopique avec tiges Ø 32 mm.

Arrière: moteur oscillant avec amortisseur hydraulique à res-

sort hélicoïdal.

Équipément électrique

Double phare avant code.

Feu rouge et stop arrière.

Avertisseur: 12V en c.c.

Clignotants avant et arrière.

Fig. 7

56 7

1114

•

Fig. 8

2427

•

N Description

1 Tableau de bord

2 Réservoir du liquide de refroidissement

3 Clef de contact

4 Bouchon du réservoir d’essence

5 Coffre à casque

6 Batterie

7 Selle biplace

8 Feu arrière

9 Support plaque d’immatriculation

10 Filtre à air

11 Pédale de kick

12 Étrier frein à disque (antérieur)

13 Rétroviseur gauche

14 Serrure de la selle

15 Accroche sac

16 Numéro de châssis

17 Phare avant

18 Béquille centrale

19 Réservoir huile de freins (avant) + (arrière

“twin disks”)

20 Radiateur

21 Pot d’ échappement

22 Fourche

23 Boucle antivol

24 Rètroviseur droit

25 Carburateur

26 Bougie

27 Réservoir huile

28 Manilles

2.2 IDENTIFICATION ÉLÉMENTS PRINCIPAUX

Fig. 10

Fig. 9

2.3 COFFRE À CASQUE

• Il est situé sous la selle. Pour y accéder, positionner le véhicule

sur béquille, ensuite introduire et tourner la clef de contact en

sens inverse horaire (Fig. 9). Cette opération permet de

débloquer la serrure de la selle. Soulever la selle et poser le

casque, comme le montre la Fig. 9.

• Le coffre sous la selle contient un casque aux dimensions

normales. Cependant, il se peut que des casques spéciaux ne

puissent entrer dans le coffre. Avant l’achat du véhicule, nous

vous conseillons de contrôler que votre casque entre

parfaitement dans le coffre.

Note: le coffre à casque peut être utilisé pour le transport

d’objets qui devront avoir un poids limité et être entassés de

manière à ne pas compromettre la stabilité du véhicule durant la

marche. Ne pas introduire dans le coffre à casque des objets

sensibles aux hautes températures (ex.: briquets, liquides

inflammables, substances périssables, etc.). Ne pas laisser de

documents ni d’objets de valeur à l’intérieur du coffre à casque.

2.4 BÉQUILLES

Béquille centrale

• La position de la béquille centrale n’est pas contrôlée

électroniquement. Il est donc possible de mettre en marche le

véhicule quand celui-ci est garé.

• Pour positionner le scooter sur la béquille centrale (1 - Fig. 10),

appuyer avec le pied sur le levier (A) et soulever le véhicule par

la poignée située sur le côté arrière gauche de la selle.

• Avant d’utiliser le motocycle, toujours contrôler que la béquille

est en position de repos.

Il est conseillé de vérifier fréquemment le système de

retenue correct des deux béquilles, constitué par des

ressorts de traction.

Ne pas rester assis sur le scooter garé sur la béquille.

Fig. 11

5 2

3 6

1) Compteur de vitesse et compteur kilométrique total.

2) Témoin huile mélangeur

Témoin clignotants

Témoin feux éclairage

5) Jauge d’essence

6) Horloge numérique (mod. air cooled)

Note: vérifier à chaque fois que vous tournez la clef de

contact dans le tableau de bord (voir chap. 2.7), si la lampe

témoin (2) “huile mélangeur” s’allume. Si elle ne s’allume

pas, contacter un Vendeur/Concessionaire Autorisé

MALAGUTI.

2.5 TABLEAU DE BORD mod. Air-cooled (fonctions)

Fig. 11.1

3 2

4 5

1) Tableau de bord numérique multifonction.

Pour connaître les fonctions sur le tableau de bord

numérique, utiliser le manuel correspondant joint au carnet

d’instuctions et d’entretien.

2) Témoin hule mélangeur

3) Témoin clignotants

Témoin feux éclairage

5) Témoin de température max. du liquide de

refroidissement. Si, au cours de l’utilisation du scooter, le

voyant rouge de danger s’allume, arrêter immédiatement

le véhicule et le laisser se refroidir pour suivre ensuite les

instructions du parag. 5.5.

2.5 TABLEAU DE BORD mod. Liquid-cooled

(fonctions)

Note: vérifier à chaque fois que vous tournez la clef de con-

tact dans le tableau de bord (voir parag. 2.7), si la lampe

témoin (2) “huile mélangeur” s’allume. Si elle ne s’allume

pas, contacter un Vendeur/Concessionaire Autorisé MA-

LAGUTI.

Fig. 13

F15 Air-Cooled

Fig. 13.1

F15 Liquid-Cooled

Fig. 12

Commande gauche

A) Réservoir d’huile frein arrière (version « frein à deux disques »)

B) Levier frein arrière

1) Bouton-poussoir klaxon.

2) Déconnexion clignotants

3) Interrupteur clignotants

4) Bouton MODE de sélection des fonctions du Tableau

de bord Numérique

2.6 COMMANDES SUR LE GUIDON

Commande à droite

A) Réservoir d’huile frein avant

B) Levier frein avant

C) Poignée accélérateur de gaz

1) Bouton-poussoir de démarrage électrique

2) Interrupteur éclairage :

à droite = éteint

à gauche = codes ou feux de croisement et tableau de bord

CHECK

Fig. 14 Fig. 15 Fig. 15.1

2.7 CLEFS ET DÉMARRAGE

• L’interrupteur principal contrôle le circuit de démarrage et

l’antivol de direction (Fig.14).

: tous les contacts électriques sont déconnectés.

: les contacts sont connectés et le moteur peut démarrer.

MISE EN MARCHE : Tourner la clef en sens horaire et actionner

un des deux leviers du frein. Appuyer ensuite sur le

bouton-poussoir de démarrage ou bien sur la pédale

de kick.

CHECK : vérifier le fonctionnement de la lampe témoin de bas

niveau d’huile du mélangeur. Lorsqu’on tourne la clef

sur cette position, un contrôle du témoin de réserve

d’huile se fait automatiquement, ce qui permet au

conducteur de s’assurer de son fonctionnement.

:verrouillage de l’antivol de direction.

Le véhicule est fourni avec deux clefs qui permettent:

• d’établir le contact de démarrage.

• de verrouiller la direction.

• d’accéder au coffre à casque.

• d’ouvrir le volet du tablier avant.

2.8 ANTIVOL DE DIRECTION

Verrouillage

Braquer le guidon à gauche, introduire la clef à fond et la tourner

dans le sens inverse aux aiguilles d’une montre (Fig. 15).

Déverrouillage

Tourner la clef dans le sens des aiguilles d’une montre.

2.9 ANNEAU ANTIVOL

• Il constitue un système d’ancrage très valable. Il se trouve sur la

partie inférieure droite (A - Fig. 15.1). Solidaire du châssis, il garantit

une prise sûre à un élément externe (colonne, poteau, etc...).

Ne pas accrocher la chaîne à des structures mobiles et/

ou à des véhicules en stationnement.

Toujours s’assurer de la parfaite stabilité du véhicule en

phase de “stationnement ancré”. Ne pas appuyer la chaî-

ne antivol (se trouvant normalement à l’intérieur d’un tu-

yau en plastique) sur le pot d’échappement ou sur d’au-

tres parties particulièrement chaudes. Ne jamais voyager

sans que la chaîne n’ait été préalablement et opportuné-

ment rangée à l’intérieur du coffre à casque (ou du top

case arrière, s’il existe).

(•)

Fig. 16

Fig. 18

Fig. 17

MARCA

FIREFOX

Fig. 18.1

2.10 ACCROCHE SAC

• L’accroche sac (1 - Fig. 16) est situé au centre du tablier avant.

• Il ne doit être employé que pour transporter des charges légères

et d’une stabilité sûre.

Note : ne pas utiliser cet accroche- sac pour transporter

des charges qui compromettent la position de conduite

ou altèrent la stabilité du véhicule. La charge ne devra en

tout cas pas dépasser latéralement le véhicule.

2.11 RÉTROVISEURS DROITE/GAUCHE

• Le réglage des rétroviseurs, pour la vision optimale de ce que

l’on voit derrière soi, s’obtient en tournant le rétroviseur même

(A - Fig. 17).

Le réglage de rétroviseur indiqué à la Fig. 18 s’obtient en appuyant

sur le rétroviseur même dans les points indiquès (ref. A).

Les objets visibles dans le rétroviseur sont plus proches qu’ils

ne le paraissent.

• Ce réglage doit être effectué à l’arrêt, en position assise et

avec le véhicule en position de marche.

• Ne pas effectuer le réglage des rétroviseurs durant la

marche mais attendre (par exemple) l’arrêt à un feu rouge.

2.12 AILE PORTE-PLAQUE D’IMMATRICULATION

Instructions de montage

• Dévisser complètement les deux vis (A) qui fixent l’aile garde-

boue au châssis.

• Introduire les deux agrafes fournies dans leur sièges (B).

• Positionner l’aile porte-plaque au-dessous du garde-boue.

• Réintroduire dans la partie avant les deux vis M6 (C) enlevées

auparavant, ainsi que les deux vis autotaraudeuses (D). Serrer

à fond.

• Appliquer maintenant l’adhésif “FIREFOX F15” sur l’aile porte-

plaque, dans la zone indiquée dans la figure.

L’installation de l’aile porte-plaque est indispensable pour

le positionnement de la plaque d’identification selon la

loi.

NORMES D’UTILISATION

3.1 CONSEILS

• Avant d’utiliser votre scooter en pleine circulation, nous vous

conseillons vivement de vous familiariser avec les commandes,

le type de freinage, l’accélération, etc.. en faisant des essais sur

des routes peu fréquentées, dans des zones industrielles (les

jours fériés), des rues privées, mais en aucun cas dans les

cours d’immeuble où il est facile de créer des situations

dangereuses pour des enfants, des personnes âgées et pour

vous aussi.

Le propriétaire est personnellement responsable des

conditions de son véhicule. Les fonctions du scooter

peuvent se détériorer, même s’il n’est pas utilisé. Tout

dommage, fuite de liquide ou perte de pression des pneus

peut avoir de graves conséquences au niveau de la

conduite. Il est donc important d’effectuer une bonne

inspection visuelle du véhicule avant de l’utiliser.

3.2 RODAGE

Un bon rodage est fondamental pour la durée des parties du

moteur, de la transmission et de tous les organes en mouvement,

garantissant leur parfait fonctionnement dans le temps.

Pendant les 500 premiers kilomètres, nous conseillons de ne pas

mantenir constamment la poignée de gaz au même endroit.

Note: pendant et après le rodage, utiliser exclusivement du SUPER-

CARBURANT SANS PLOMB.

• S’il manque de l’huile dans le réservoir, éviter d’utiliser le

véhicule avec un mélange normal car le moteur, même s’il tourne

normalement, oblige la pompe à fonctionner à sec, ce qui l’abîme

de façon irréparable.

Après les premiers 500 kilomètres de fonctionnement, ne

pas oublier de faire vidanger l’huile de la transmission.

Note: il ne vous faudra que quelques minutes pour contrôler votre

véhicule: votre sécurité et celle des autres est très importante. Si

vous n’avez pas assez de temps ou bien vous souhaitez contrôler

à fond votre véhicule après les contrôles d’entretien nécessaires

programmés et indiqués dans la section 4 de ce mode d’emploi,

adressez-vous aux Vendeurs/Concessionnaires MALAGUTI.

3.3 CONTRÔLES AVANT L’EMPLOI

OBJET CONTRÔLES

Carburant Quantité adéquate.

Huile transmission Niveau dans les limites prescrites.

Pneus Pression/usure/dommages.

Écrous, vis, boulons Serrage correct.

Direction Libre rotation d’un extrême à l’autre

sans être entravée par les câbles.

Freins Fonctionnement et usure; si

necessaire, régler ou changer.

Accélérateur Le fonctionnement doit être souple.

Si nécessaire, graisser ou régler.

Feux et clignotants En parfait état de marche.

Batterie Si nécessaire remplir avec eau

distillée.

Liquide de Contrôler le niveau,si besoin est

refroidissement remplir avec Q8 TOPFLUID.

Fig. 19

3.4 DÉMARRAGE ÉLECTRIQUE

• Positionner le scooter sur la béquille centrale. (Voire section

2.4)

• Introduire la clef de contact dans l’interrupteur, la tourner ensuite

dans la position .

• Tirer l’un des deux leviers des freins (de préférence celle du

frein arrière).

• Appuyer sur le bouton-poussoir du démarreur.

• Relâcher le bouton-poussoir du démarreur dès que le moteur

part.

• Dégager la béquille et s’asseoir sur la selle.

Note : Si le moteur ne démarre pas, relâcher l’interrupteur du

démarreur, attendre quelques secondes, ensuite appuyer de

nouveau sur le démarreur. Ne pas actionner le démarreur pendant

plus de 10 secondes à chaque tentative, pour ne pas décharger

la batterie. Pour garantir la durée maximale du moteur, ne jamais

accélerer à fond avec le moteur froid.

3.5 DÉMARRAGE À PÉDALE

• Ce véhicule est doté d’une pédale de kick (1 - Fig. 19) pour le

démarrage-secours à pédale (au pied).

• Le démarrage à pédale s’avère “précieux” en cas de batterie

déchargée, de démarreur en panne, etc.

• En utilisant le démarrage à pédale, toujours s’assurer que la

batterie, même si elle est déchargée, soit bien reliée au câblage

principal.

Dans ces cas, consulter au plus tôt un Vendeur/Concessionnaire

MALAGUTI pour dépister et résoudre la cause de l’anomalie.

• Pour faire partir le moteur avec la pédale de kick :

- mettre le véhicule en appui sur la béquille, extraire (tourner

vers l’extérieur), avec la main, le levier (A) de la pédale de kick.

- Garder les deux mains sur le guidon. Continuer à tirer le

levier du frein arrière avec la main gauche, évitant ainsi que le

scooter ne puisse bouger. Saisir à l’aide de la main droite la

poignée de l’accélérateur, sans la tourner pour ne pas noyer

le moteur lors du démarrage.

• Appuyer le pied droit sur le levier (A) (ne pas tirer de coups de

pied), appuyer légèrement pour mettre le piston en compression,

à l’intérieur du cylindre, et imprimer une poussée nette à l’aide de

la jambe. Si le moteur ne part pas au premier coup, répéter

l’opération, sans tourner la poignée de l’accélérateur, tant que le

moteur ne part pas normalement.

Note: si le véhicule n’est pas utilisé pendant quelques jours, le

moteur pourrait ne pas partir dès les premiers essais. Dans ce

cas, tourner la poignée de l’accélérateur avec modération et répéter

la procédure de démarrage.

Fig. 20

3.6 DÉMARRAGE À FROID

Pour démarrer à froid, ne pas se servir de la poignée de

l’accélérateur (lors des premiers essais), car le moteur est

équipé d’un dispositif de démarrage automatique qui,

pendant les premières minutes de fonctionnement, tiendra

un régime de vitesse plus élévé.

Ne pas monter avec le scooter garé sur la béquille.

1) Tourner la clef de contact en sens horaire, dans la position

(Fig. 20).

2) Fermer complètement la poignée de l’accélérateur.

3) Tirer une des deux leviers de frein, en appuyant simultané-

ment sur la touche de démarrage ou bien en utilisant la pédale

de kick, si la batterie est déchargée.

Pour garantir la durée maximum du moteur, ne pas ac-

célérer à fond et avec le moteur froid.

Note : Si le moteur ne démarre pas, dégager le

bouton de démarrage, attendre quelques instan-

ts, ensuite l’appuyer à nouveau. Ne pas actionner

le bouton pendant plus de 10 secondes chaque

fois, pour ne pas décharger la batterie.

3.7 DÉPART

• Faire tourner le moteur pendant quelques secondes avant de

partir (le scooter sur la béquille centrale).

• Avec les deux mains sur le guidon (sans monter sur le véhicu-

le), continuer de tirer le levier du frein arrière (levier gauche) et

pousser en même temps en avant le motocycle jusqu’à ce que

la béquille centrale rentre celle-ci doit se refermer complète-

ment et automatiquement. Si la béquille latérale est installée,

vérifier qu’elle est en position de “repos” avant de se mettre en

marche.

• Monter sur le scooter du côté gauche. La position conseillée

à l’arrêt est la suivante : moteur en marche, les deux mains sur

le guidon, levier gauche tiré, pied droit appuyé sur le repose-

pied, pied gauche au sol.

• Vérifier la position correcte des rétroviseurs.

• Continuer de tirer le levier du frein arrière jusqu’au moment

du départ.

• Relâcher le frein arrière et tourner doucement la poignée de

l’accélérateur.

• Contrôler les véhicules en circulation, mettre le clignotant et

entrer dans la circulation.

Ne jamais accélérer avec les freins serrés.

Fig. 21

3.8 FREINAGE

• Fermer la poignée de l’accélérateur et freiner en même temps

avec les deux freins, en modulant avec équité la force imprimée

aux poignées, afin d’éviter les dérapages des roues et de

dangereuses embardées.

3.9 ARRÊT DU MOTEUR

Après un long parcours, il est conseillé de laisser le moteur en

marche (au minimum) pendant quelques instants, avant de

tourner la clef sur la position d’arrêt sur (Fig. 21).

3.10 CONSEILS DE CONDUITE

• Ne jamais laisser tourner le moteur pendant longtemps

quand le véhicule est à l’arrêt.

• Ne pas démarrer ou laisser tourner le moteur dans des

lieux ou non aérés; les gaz d’échappement sont

extrêmement toxiques.

• Ne pas faire de départ “en trombe”.

• Ne pas cabrer la moto ou zigzaguer.

• Ne jamais tourner trop brusquement la poignée de l’accélérateur.

• Eviter d’appuyer sur le bouton-poussoir du démarreur quand le

moteur tourne, afin de ne pas endommager le démarreur.

• Le pot catalytique installé sur le scooter continue à irradier

beaucoup de chaleur même après qu’on a arrêté le moteur.

Faire donc attention à ne pas garer le véhicule ou le faire tourner

au minimum sur l’herbe ou sur des feuilles sèches.

• Laisser bien chauffer quelques instants en tournant le

moteur au minimum avant chaque départ.

•Sur les routes non goudronnées, accidentées, glissantes

à cause des précipitations, etc., freiner avec prudence si le

“frein moteur” dut s’avérer insuffisant.

3.11 INCONVÉNIENTS DE FONCTIONNEMENT

• Si le fonctionnement du scooter est irrégulier, exécuter les

contrôles et les opérations indiquées.

• Si l’inconvénient persiste, contacter le Vendeur/

Concessionnaire MALAGUTI qui disposent des outils et de

l’expérience nécessaire pour effectuer toutes les mises au

point ou les réparations qui s’imposent.

• A chaque cause correspond (indiquée en italique) la solution

possible.

SYSTÈME DE FREINAGE DÉFECTUEUX

Freinage inexistant ou course totale des leviers trop longue

(freins à disque):

• Pour les deux freins, contrôler le niveau d’huile dans les cuves

pompe frein situées sur le guidon. Le cas échéant, les vidanger.

Vérifier l’épaisseur des plaquettes de freins tous les 2 000

km, auprès d’un Vendeur/Concessionnaire MALAGUTI.

LE MOTEUR NE DÉMARRE PAS

1) Levier de frein non actionné:

• actionner l’une des poignées de frein

2) Interrupteur principal non activé:

• introduire la clef et la tourner dans le sens des aiguilles

d’une montre.

3) Corps carburateur, gicleur ou robinet bouché:

• contacter le Vendeur/Concessionnaire MALAGUTI.

4) Moteur noyé:

• ouvrir toute la poignée d’accélérateur à fond et insister pour

faire démarrer le scooter, ou bien démonter et sécher la

bougie avant de démarrer le moteur.

• Vérifier l’étanchéité du pointeau de la soupape du flotteur.

5) Filtre à air bouché ou sale:

• contacter le Vendeur/Concessionnaire MALAGUTI.

6) Absence d’allumage (si le câble de haute tension reçoit du

courant):

• nettoyer et régler la bougie ou bien la changer.

7) Absence d’allumage (si le câble de haute tension ne reçoit

pas de courant):

• contacter le Vendeur/Concessionnaire pour faire réparer les

circuits du volant magnétique ou la bobine à haute tension.

LE MOTEUR COGNE

1) Auto-allumage:

• nettoyer la bougie ou contacter le Vendeur/Concessionnaire

Malaguti.

2) Allumage trop avancé:

• contacter un de nos Vendeurs/Concessionnaires pour

inspecter le groupe d’allumage.

LE MOTEUR A DES RATÉES

1) Débit irrégulier de l’essence au carburateur:

• vérifier le débit d’essence.

2) Electrodes de la bougie trop distants:

• rétablir la bonne distance entre les électrodes.

3) Bougie sale:

• nettoyer la bougie.

LE MOTEUR PERD DE LA PUISSANCE OU SURCHAUFFE

1) Le mélange est trop pauvre:

• faire contrôler le gicleur au cas où il serait bouché.

2) L’allumage est défectueux:

•faire contrôler l’allumage auprès d’un Vendeur/

Concessionnaire MALAGUTI.

3) Orifice d’échappement ou pot d’échappement partiellement

bouchés:

• faire nettoyer l’orifice d’échappement en faisant attention à ne

pas endommager le piston;

• faire nettoyer aussi le pot d’échappement ou le changer s’il

est trop bouché.

Note: nous vous conseillons d’indiquer dans la page des « Notes »

toutes les défaillances remarquées au cours de vos voyages

ainsi que vos essais eventuels pour ces resoudre, de manière

que vous pourriez les signaler correctement au technicien des

Vendeurs/Concessionnaires MALAGUTI.

3.12 CONSEILS DE NETTOYAGE

• Pour que toutes les parties se maintiennent en bonnes conditions,

nous conseillons de nettoyer convenablement le véhicule.

• Avant de procéder aux opérations de nettoyage, protéger le pot

d’échappement, s’assurer que le bougie et les bouchons du

réservoir d’essence et de l’huile sont bien fermés.

• Ne pas utiliser de produits chimiques qui altèrent l’aspect extérieur

du véhicule, les parties en plastique, la peinture, le caoutchouc, etc.

• La pression du jet d’eau de lavage ne doit pas être trop élevée afin

de ne pas endommager les organes mécaniques et électriques.

• Pour bien nettoyer le parebrise et la carrosserie, utiliser un chiffon

doux et propre ou une éponge imbibée d’un détergent neutre.

3.13 REMISAGE

Pour que le véhicule reste en bonnes conditions pendant une

longue période d’arrêt, se rappeler de:

• Enlever la bougie et verser à l’intérieur de le cylindre une

cuillerée d’huile puis la remettre en place.

• Appuyer plusieurs fois sur le bouton de démarrage, pour

permettre à l’huile introduite de graisser les parties thermiques.

• Graisser les câbles de contrôle.

• Recouvrir toutes les surfaces métalliques avec une couche

d’huile (pas sur les parties en caoutchouc ou en plastique).

• Enlever la batterie et la recharger.

• Laisser le véhicule en lieu sec.

NOTES

NORMES D’EMPLOI

ENTRETIEN DE ROUTINE

4.1 ENTRETIEN DE ROUTINE

AVERTISSEMENTS

Vous devez absolument faire effectuer, aux échéances

programmées dans le tableau de la page 24, les interventions

d’Entretien de Routine. Celles-ci permettront d’assurer aussi bien

votre sécurité que celle des autres et de garantir le bon

fonctionnement du véhicule.

La non-exécution de ces interventions peut compromettre le

bon fonctionnement du véhicule avec toutes les conséquences

que cela impliquerait y compris le refus d’application de la

garantie.

Pour toute information concernant les modalités d’application

de la garantie, consulter le “Carnet de Garantie et d’Entretien”.

La première révision se doit effectuer entre 500 et 1000km; les

révisions suivantes tous les 3000 km.

Pour tout défaut de fonctionnement, il est conseillé de ne pas

attendre le kilométrage du prochain contrôle sous garantie, mais

de signaler immédiatement ce même défaut à un Centre Autorisé

Malaguti pour y remédier.

Avant d’ effectuer toute intervention sur le véhicule, arrêter

le moteur, retirer la clé de contact et attendre que le moteur,

le système d’échappement et le circuit de refroidissement

soient complètement refroidies.

Nettoyage ou remplacement bougie

Nettoyage ou remplacement filtre à air - aspiration

Vérification et réglage éventuel du carburateur et du ralenti.

Remplacement huile transmission finale

Vérification batterie:

niveau liquide électrolytique (si nécessaire), charge, évent pipe

Vérification état d’usure de la courroie

Vérification: disques et machoires embrayage

Vérification rouleaux variateur primaire

Vérification poulies variateur

Vérification étaincheté transmissions de frein et tuyaux carburant

Freins et état d’usure sabots – Plaquettes de frein - Disques de frein

Vérification Liquide de refroidissement

- (à remplacer tous les 2 ans)

- Etancheité des raccords

Remplacement liquide du freinage hydraulique (tous les 2 ans)

Vérification roulements des roues

Vérification suspensions

Vérification jeu et fonctionnement du système de direction (lubrification éventuelle)

Contrôle fonctionnement et étanchéité fourche et amortisseur

Vérification serrage boulonnerie

Vérification serrage béquille centrale et latérale - Lubrification pivots

Vérification pression des pneus - Etat d’usure de la bande de roulement

Contrôle final: Etat des pneus et pression d’ emploi - Eclairage -

Dispositifs de segnalisation - Fonctions des interrupteurs - Essai du véhicule

TABLEAU D’ENTRETIEN DE ROUTINE: CONTRÔLES ( )

= contrôle

= remplacement

NOTA : les opérations de côntrole pas marquées d’un astérisque, étant plus faciles à s’effectuer, PEUVENT être aussi effectuées par des

techniciens non agrées Malaguti, sous leur propre responsabilité.

Effectuer les opérations d’entretien plus souvent si le véhicule est utilisé dans des endroits pourris, poussiéreux ou des routes accidentées.

OPÉRATIONS

DE CONTRÔLE ET REMPLACEMENT

tous les 2 ans ou 10000 km

2 3 4

tous les 2000 km

8500 km

ou 15 mois

16000 km

4000 km

ou 6 mois

5500 km

ou 9 mois

10000 km

ou 18 mois

11500 km

ou 21 mois

13000 km

ou 24 mois

14500 km

PREMIERS

500 / 1000 km

7000 km

ou 12 mois

2500 km

ou 3 mois

Fig. 22

Fig. 22.1

4.2 HUILE TRANSMISSION

Contrôle niveau tous les 3.000 km ou 6 mois

1) Positionner le scooter sur la béquille.

2) Faire tourner le moteur jusqu’à ce qu’il atteigne une températu-

re de fonctionnement normale, puis l’arrêter.

3) Dévisser les bouchons de remplissage (A - Fig. 22) et de vidan-

ge (B - Fig. 22.1).

4) Après avoir laissé le carter se vider entièrement, mesurer la

quantité d’huile sortie et recueillie dans un récipient gradué (C

- Fig. 22.1). Si elle est inférieure à 110 c³, remettre à niveau en

ajoutant la quantité d’huile manquante.

5) Fermer le bouchon de vidange et remplir par le bouchon de

remplissage la juste quantité de huile précédemment coulée.

6) Fermer le bouchon de remplissage.

Vidange après les 500 premiers kilo-mètres et tous les 10 000 km

• Effectuer les opérations mentionnées aux points: 1 - 2 - 3, puis laisser

couler toute l’huile pendant quelques minutes dans un récipient aux

dimensions adéquates (attention aux brûlures).

• Fermer le bouchon de vidange et ravitailler avec 110 cc d’huile neuve

(Q8 T35 80 W ou équivalente). Refermer ensuite le bouchon de

remplissage.

Note: vérifier périodiquement la présence éventuelle de fuites au

niveau du bouchon de vidange (roue arrière). En cas de fuite,

contacter rapidement un Vendeur/Concessionnaire MALAGUTI.

Fig. 23

Fig. 23.1

Fig. 24

0,5 ÷ 0,6 mm

4.3 HUILE FREINS AVANT ET ARRIÈRE

4.3.1 Contrôle tous les 30 jours

• Le contrôle (visuel) doit être effectué par le regard (S) des

réservoirs : A - Fig. 23 (frein avant), B - Fig. 23.1 (frein arrière

version “twin disks”), avec le scooter sur un terrain plat et

parfaitement vertical.

• Le niveau est correct quand l’huile est à 3 mm de la limite

inférieure du regard.

• Les mises à niveau doivent être effectuées en enlevant les couvercles

(A - B), après avoir dévissé les deux vis de fixation. Il est conseillé

d’utiliser de l’huile: Q8 BRAKE FLUID DOT 4 ou équivalente.

4.3.2 Vidange tous les 2 ans ou 10000km

• Si le fluide est altéré par des corps étrangers, des déchets ou la

présence d’eau, il est indispensable de le changer entièrement.

• Une élasticité excessive lors de l’actionnement de la poignée

de frein est probablement le signe de la présence d’air à l’intérieur

du circuit. S’addresser immédiatement à un Vendeur/

Concessionnaire MALAGUTI.

Note: pour que le scooter fonctionne bien et longtemps, nous

conseillons de faire exécuter ces opérations aux spécialistes

d’un Vendeur/Concessionnaire MALAGUTI.

L’huile hydraulique est corrosive et peut provoquer des

dommages et des lésions. Éviter le contact avec les yeux

et la peau. Ne pas mélanger des huiles de qualités

différentes. Contrôler la parfaite étanchéité des joints.

4.4 BOUGIE

Types de bougies à utiliser:

NGK BR 8HS

La bougie est un élément important:

• il est important de bien prendre soin de la bougie pour que le

fonctionnement du moteur soit optimal.

• Pour son entretien, il suffit de dégager le chapeau de bougie et

de dévisser la bougie à l’aide de la clef prévue à cet effet se

trouvant au-dessous de la selle (en faisant attention aux

brûlures si le moteur est chaud).

• Examiner l’état de la bougie quand le moteur est chaud, car les

dépôts et la coloration de l’isolant fournissent des indications

utiles sur le degré thermique de cette dernière, sur la carburation,

le graissage et l’état général du moteur.

• Une coleur marron clair de l’isolant autour de l’électrode centrale

indique le bon fonctionnement de l’ensemble.

• Une couleur tout à fait différente peut indiquer des anomalies

au moteur. Pour établir un diagnostic, nous conseillons de

demander l’avis d’un expert d’un Vendeur/Concessionnaire

MALAGUTI.

• Le contrôle et l’entretien doivent être exécutés tous les 1000/

1500 km et la bougie doit être changée après environ 7000 km.

Fig. 26

Fig. 25

4.5 RÉGLAGE AMORTISSEUR ARRIÈRE

• L’amortisseur est muni d’anneau de réglage sur la précharge

du ressort.

• Le réglage se fait moyennant la clé prévue, fourni avec le sco-

oter, en la tournant sur l’anneau (A - Fig. 26) dans le sens

indiqué par la flèche (voir figure). Ainsi la force du ressort aug-

mente.

• Accéder à la bougie à partir de la partie inférieure du scooter (A

- Fig. 25) en enlevant aussi le carter d’inspection (C - Fig.25).

• Après l’avoir démontée avec la clef fournie à cet effet, nettoyer

soigneusement les électrodes et l’isolant de la bougie à l’aide

d’une petite brosse métallique.

Régler la distance des électrodes à l’aide d’un épaisseur

calibré : la distance devra être 0,5 à 0,6 mm.

• Souffler énergiquement sur la bougie pour éviter que d’éventuels

résidus éliminés n’entrent pas dans le moteur, et la remonter

en la vissant à fond à la main, puis, à l’aide de la clef prévue à

cet effet, la serrer modérément.

Toute bougie dont l’isolant est lézardé ou les électrodes corrodés

doit être changée.

• Les huiles de basse qualité font augmenter les dépôts carbonés.

Il est donc conseillé d’utiliser de l’huile : Q8 CITY BIKE ULTRA / Q8

DAILY SUPER ou équivalente.

Note: l’utilisation de bougies d’un degré thermique différent de

celui qu’on a conseillé par les sigles mentionnés, peut

endommager le moteur.

4.6 TABLEAU DES LUBRIFIANTS

La durée du véhicule dépend beaucoup du soin apporté dans les opérations de graissage.

* Q8 CITY BIKE ULTRA Huile entièrement synthétique de très haute qualité pour ceux qui exigent le maximum de performances, et veulent

le maximum de protection pour leur moteur. Elle assure une parfaite propreté du moteur et peu de fumée à l’échappement.

** Q8 DAILY SUPER Huile semi-synthétique de haute qualité. Elle garantit peu de fumée à l’échappement et de hautes performances.

LUBRIFIANTS TYPE DE LUBRIFIANT

HUILE MOTEUR Q8 T35 - 80W

HUILE POUR MÉLANGE Q8 CITY BIKE ULTRA (sint.)*

Q8DAILY SUPER (s/sint.)**

LUBRIFIANT CHAÎNE Q8 CHAIN LUBE

LUBR. POUR FILTRES À AIR Q8 AIR FILTER OIL

LIQUIDE POUR RADIATEUR Q8 TOP FLUID

LIQUIDE CIRCUIT DE FREINAGE Q8 BRAKE FLUID DOT 4

HUILE POUR TIGES FOURCHES Q8 FORK OIL

Fig. 27

Fig. 27.1

ENTRETIEN CURATIF

5.3 RÉGLAGE DES LEVIERS DE FREIN

Frein avant et arrière. (Variante “twin disks”)

• Limiter l’entretien au contrôle du niveau de liquide des freins

(voir section 4.3).

• L’usure des disques avant et arrière ou des plaquettes est

partiellement balancée grâce au liquide. Il est ABSOLUMENT

NÉCESSAIRE de remplacer toujours les disques et les

plaquettes usées, dès que possible. Cette opération ne doit

être effectuée que par un Technicien des Vendeurs/

Concessionnaires MALAGUTI et en se servant de Pièces

Détachées MALAGUTI.

• Faire contrôler tous les 2000 km l’usure des plaquettes du frein

avant et arrière. Le cas échéant, les remplacer.

• La sensation de souplesse du levier du frein pourrait indiquer la

présence d’air dans le circuit hydraulique. En ce cas, s’adresser

à un Vendeurs/Concessionnaires MALAGUTI pour le contrôle

et la purge éventuelle du circuit hydraulique.

Frein arrière (variante monodisque)

• La vérification se fait en contrôlant que la course du levier soit

comme le montre la Fig. 27, ce qui à vide doit être de 10 mm.

• Pour régler le frein arrière, régler la vis prévue située sous le

moteur, comme le montre la figure 27.1.

5.1 RÉGLAGE DU MINIMUM

• Le réglage du minimum du carburateur doit être fait à

chaque fois que le régime minimum du moteur résulte

irrégulier.

• Pour effectuer une bonne vérification, démarrer le moteur et le

laisser tourner jusqu’à ce qu’il atteigne la température de

fonctionnement normale, puis le laisser “au minimum”, en

contrôlant le régime de rotation.

• Ouvrir et fermer plusieurs fois l’accélérateur pour contrôler si le

minimum reste stable.

• Pour un éventuel réglage, s’adresser à un Centre d’Assistance

Autorisé MALAGUTI.

5.2 RATTRAPAGE DES JEUX DE L’ACCÉLÉRATEUR

• Contrôler si la course à vide de la poignée de

l’accélérateur est de 1 - 3 mm (mesurée sur le bord de la

poignée).

MIN 2 mm

Fig. 28

Fig. 29

Fig. 29.1

5.4 CONTRÔLE DES PLAQUETTES DE FREIN AVANT/

ARRIÈRE (contrôle et usure)

• Contrôler l’état des plaquettes de frein avant et arrière tous

les 2.000 km auprès d’un Vendeur/Concessionnaire

MALAGUTI.

• L’épaisseur minimum du ferodo ne devra pas être inférieure

à 2 mm (Fig. 28).

• Si l’épaisseur des plaquettes est proche de la limite minimum

admise, ou bien si elles sont endommagées, les changer

immédiatement.

5.5 CONTRÔLE DU NIVEAU DU LIQUIDE DE

REFROIDISSEMENT (VERSION LIQUID-COOLED)

• Le refroidissement du moteur se fait par circulation forcée.

• Un capteur situé dans le vase d’expansion signale le niveau

insuffisant par le clignotement du symbole de la fonction

relative thermomètre (T-Fig. 29.1) du tableau de bord

numérique..

L’allumage du symbole indique une situation de danger. Il faut

donc: arrêter le moteur, le laisser refroidir, ouvrir le volet (B -

Fig. 29), dévisser le bouchon (C - Fig.29) du vase d’expansion

et compléter le niveau (éventuellement en ajoutant aussi de

l’eau). Revisser le bouchon et fermer le volet. S’adresser ensuite

avec urgence à un Centre d’Assistance Agréé.

NE PAS DEVISSER LE BOUCHON DU RESERVOIR LORSQUE LE

MOTEUR EST CHAUD

• La température du liquide est indiquée par une échelle graduée

à l’intérieur de la fonction du tableau de bord numérique.

• Une température excessive est signalée par l’allumage d’une

DEL rouge (S - Fig.29.1) se trouvant à l’intérieur de l’horloge à

la droite du tableau de bord. Procéder comme décrit

auparavant.

L’éventuelle remise à niveau du liquide réfrigérant doit

être effectuée avec le type de produit prescrit dans ce

manuel ou bien avec un produit présentant les mêmes

caractéristiques. Ne pas remettre à niveau en rajoutant

de l’eau, à moins qu’il ne s’agisse d’un cas d’urgence.

Fig. 30

Fig. 30.1

PIÈCES ÉLECTRIQUES

6.1 DOUBLE PHARE AVANT

Remplacement des ampoules

• Pour accéder aux ampoules du double phare, enlever le museau

avant (B) en dévissant les 12 vis (6 pour chaque côté), réf. A fig. 30.

Lampe de code :

• Tourner latéralement la languette de contact et procéder au

remplacement de l’ampoule grillé (Fig. 30) par une identique (12V-

15Wx2).

• Pour rassembler l’ensemble, répéter ces opérations mais dans

le sens inverse.

Note: il est conseillé de vérifier le fonctionnement correct de

l’ampoule remplacée avant de remonter l’ensemble double

phare avant.

6.2 RÉGLAGE DU FAISCEAU LUMINEUX

• Faire régler periodiquement le faisceau lumineux émis

par le double phare avant par un Vendeur/Concessionnaire

MALAGUTI.

• Pour effectuer le réglage, visser la vis de réglage située sur le

museau (V - Fig.30.1) si vous voulez que le faisceau lumineux

s’élève, la dévissez pour abaisser le faisceau.

Fig. 31

Fig. 32

ÉCLAIRAGE INSTRUMENTS ampoule tout verre 12V 1,2W BA 7s

(indic.niv. essence)

ampoule tout verre 12V 2W x 2 T5

(compt. horaire et de vitesse)

TÉMOINS TABLEAU DE BORD ampoule tout verre 12V 1,2W BA 7s

6.3 TABLEAU DE BORD

Remplacement des ampoules

• Pour accéder aux ampoules d’éclairage du compteur

kilométrique, de la jauge d’essence et des témoins, il faut

démonter le panneau couvre-guidon supérieur. Enlever d’abord

le plexiglas transparent en dévissant les deux vis (A - Fig. 31).

Ensuite dévisser la vis B. Dévisser les quatre vis

autotaraudeuses (C - Fig. 32). Enlever le couvre-guidon, ensuite

retirer la douille avec lampe introduite à baïonnette et la

remplacer par une neuve et identique (voir la liste).

• Il est important que les ampoules situées sur le tableau de bord

soient toujours en parfait état (surtout celles des lampes

témoins). Les informations qu’elles transmettent sont

fondamentales pour prévenir même les plus sérieux

dommages.

• En remontant le couvre-guidon, s’assurer que le cache D est

parfaitement engagé dans les guides.

• Dans la variante avec dispositif antivol SESAMO, sur le tableau

se trouve un témoin à DEL rouge.

Fig. 34

Fig. 33

6.4 RÉGLAGE HORLOGE ET REMPLACEMENT DE LA

PILE (A/C )

Pour régler les fonctions de l’horloge, procéder de la façon sui-

vante :

• Lecture de la date et du mois

appuyer 1 fois sur le bouton supérieur (après quelques instan-

ts s’affiche automatiquement l’heure à nouveau)

• Lecture des secondes

appuyer 2 fois sur le bouton supérieur ; Pour rétablir la configu-

ration initiale appuyer de nouveau sur le bouton.

Pour le réglage de l’heure et du calendrier, activer les deux bou-

tons à la droite du cadran.

• Mise au point du mois

appuyer consécutivement 2 fois sur le bouton inférieur, sélec-

tionner ensuite le chiffre exact par le bouton supérieur.

• Mise au point de la date

appuyer consécutivement 3 fois sur le bouton inférieur, sélec-

tionner ensuite le chiffre exact par le bouton supérieur.

• Mise au point de l’heure

appuyer consécutivement 4 fois sur le bouton inférieur, ensuite

sélectionner par le bouton supérieur le chiffre exact.

• Mise au point des minutes

appuyer consécutivement 5 fois sur le bouton inférieur, sélec-

tionner ensuite avec le bouton supérieur le chiffre exact.

Remplacement de la pile

• Pour remplacer la pile il faut démonter le porte-horloge. Retirer

l’horloge et tourner en sense inverse aux aiguilles d’une mantre

le couvercle (A - Fig. 33), retirer la pile épuisée (B) en la rem-

plaçant par une identique AG13 ou LR43.

• Remonter le tout en sense inverse.

6.5 FEU ARRIÈRE

(remplacement ampoule)

• Pour accéder à l’ampoule des eux de position et d’arrêt dévisser

les deux vis (A - Fig. 34) qui fixent le cache (B). Remplacer la

lampe à enclenchement à baïonnette (Fig. 34 réf. L) par une

identique, en faisant très attention aux câblage.

Note: il est conseillé d’essayer le bon fonctionnement de la

nouvelle ampoule, avant de remonter définitivement le cache

transparent.

Fig. 35

Fig. 35.1

6.6 CLIGNOTANTS

(remplacement des ampoules)

Avant

• Dévisser la vis (C - Fig. 35.1). Enlever ensuite le cache

transparent et la parabole orange, en dévissant la vis intérieure.

• Remplacer l’ampoule par une identique (12V/10W BA 15 S).

• Rassembler l’ensemble en faisant attention au cache

transparent extérieur.

Arrière

• Dévisser les vis (A - Fig. 35).

• Enlever le cache du feu arrière.

• Remplacer l’ampoule à enclenchement à baïonnette (12V/10W

- BA 15 S) et rassembler ensuite le cache transparent (F - Fig.

35).

ATTENTION! Le non fonctionnement d’un des quatre clignotants

est signalé par l’augmentation de la fréquence de clignotement

du témoin des clignotants situé sur le tableau de bord.

Fig. 36

Fig. 37

6.7 FUSIBLE

(Remplacement)

• Le circuit de démarrage comprend un fusible (A - Fig.36) de

10 A, situé sur le couvercle de la batterie. Il protège le circuit

contre les anomalies.

• Pour le remplacer il faut accéder au coffre à casque, retirer le

fusible de son siège et le remplacer par un de même

capacité.

Ne jamais remplacer le fusible par un fusible de capacité

différente car cela pourrait sérieusement endommager

l’installation électrique et causer l’incendie du véhicule

en cas de court-circuit.

Note : il est conseillé de doter le véhicule d’une trousse

contenant des ampoules et des fusibles de réserve.

6.8 BATTERIE

Niveau du liquide tous les mois

• Pour accéder à la batterie (A - Fig. 37) il faut soulever la selle et

enlever le bouchon (B - Fig.37). Retirer ensuite la batterie, en

faisant attention au câblage du porte-fusible.

• Contrôler que le niveau du liquide électrolytique (de chaque

cellule) soit compris entre les index MIN-MAX. Dans le cas

contraire, ajouter de l’eau distillée.

• Pour compléter le niveau : retirer la battérie de son logement,

dévisser les couvercles et ajouter l’eau distillée (doucement)

jusqu’au niveau maximum. Serrer ensuite les couvercles.

• En positionnant la batterie, vérifier que le tuyau de purge soit

relié et qu’il sorte du logement de la batterie, sans plis,

obturations, étranglements.

Le liquide de la batterie contient de l’acide sulfurique, ce

qui est toxique. Eviter le contact avec la peau, les yeux.

Le cas échéant, rincer abondamment et consulter un

médecin.

Note : le contrôle du niveau du liquide électrolytique doit

être fait sur un terrain complètement plat.

Ne pas démarrer le moteur si la batterie n’est pas

connectée aux cables.

Ne JAMAIS inverser la connexion des câbles.

ATTENTION! Dans le cas où on utilise des batteries étanches,

sans entretien, il faut se référer pour la mise en service aux

instructions qui accompagnent ces batteries.

Recharge de la batterie

• La recharge de la batterie doit s’effectuer dans un lieu

suffisament aéré. Pour effectuer cette opération, il est conseillé

d’enlever la batterie de son logement, en utilisant des lunettes

et des gants de protection.

• Enlever toujours les couvercles des cellules.

• Déconnecter les câbles pour éviter que des pertes de liquide

électrolytique ne puissent endommager, pendant la recharge,

les parties vernies voisines.

• Il est bon de recharger la batterie avec un ampérage égale à 1/

10 de la puissance de la batterie. Une fois la recharge achévée,

contrôler le niveau de liquide et, le cas échéant, remplir. Serrer

les couvercles. Reinstaller la batterie en faisant attention à

connecter le câble positif BLEU au pôle positif (+) et le câble

négatif NOIR au pôle négatif (-).

• La durée de la batterie dépend du soin qu’on a de celle-ci, il

est donc important de vérifier tous les mois ou plus souvent,

pendant les mois d’été, le niveau du liquide.

• Il est important que la batterie soit maintenue toujours

complètement chargée. Pendant les mois d’hiver ou si le

scooter n’est pas utilisé, elle doit être mise sous charge au

moins une fois par mois.

Danger d’explosion!

Ne jamais utiliser de flammes nues (briquets, allumettes,

etc.) pour contrôler le niveau du liquide à l’intérieur de la

batterie. Ne jamais dèpasser le niveau MAX. lors du

remplissage avec l’eau distillée. Remettre toujours à leur

place les bouchons de fermeture (D - Fig.36). Tenir la

batterie loin de la portée des enfants.

INTRODUCCIÓN

• MALAGUTI Spa realiza un esfuerzo constante para perfeccionar todos sus vehículos y los manuales que los acompañan. Le

aconsejamos que lea atentamente este Manual de uso y mantenimiento antes de utilizar su nuevo vehículo y, si decide venderlo, es

IMPORTANTE que le entregue este manual y el manual de garantía y servicio al nuevo propietario.

• MALAGUTI Spa se reserva el derecho de modificar sus modelos sin previo aviso; por ello, le aconsejamos que, antes de comprar

el vehículo, compruebe si cumple con sus expectativas.

• Todos los vehículos de MALAGUTI han sido proyectados y fabricados teniendo en cuenta su uso habitual. Por tanto, se excluye

cualquier uso especial de los vehículos de MALAGUTI si no cuenta con la aprobación expresa por escrito de MALAGUTI Spa.

• Para recambios y accesorios dirígase siempre y exclusivamente a los Concesionarios y a los Vendedores MALAGUTI.

El FIREFOX F15 que ha comprado tiene silenciador del escape catalítico que depura los gases de escape y respeta los límites de

emisión previstos por la directiva Europea 97/24/5/CE.

En este vehículo hay que utilizar exclusivamente:

GASOLINA VERDE SIN PLOMO.

El silenciador del escape catalítico irradia una cantidad notable de calor incluso inmediatamente después de haber apagado el

motor. Por lo tanto se aconseja tener las siguientes precauciones:

• Antes de efectuar intervenciones de mantenimiento, esperar a que el silenciador del escape esté frio para evitar quemaduras.

• Tener cuidado en no aparcar el scooter o pararlo sobre la hierba, papel, hojas secas u otro material que se inflame fácilmente.

RESPETE SIEMPRE EL CÓDIGO DE LA CIRCULACIÓN Y … CONDUZCA CON PRUDENCIA …

NOTAS PARA LA CONSULTA DEL MANUAL

• Para consultar racionalmente este manual se han utilizado

símbolos que evidencian situaciones de advertencia, consejos

prácticos o simples informaciones. Su función es la de

verdaderas y propiamente dichas “notas” y te aconsejamos

prestarles la máxima atención.

ATENCIÓN: las operaciones realizadas en el vehículo por parte

de personal que no forma parte de la red de vendedores y

concesionarios de MALAGUTI pueden alterar las

características de seguridad originales del vehículo y hacer

que el concesionario donde compró su vehículo se niegue a

efectuar reparaciones en garantía.

¡CUIDADO!

NO! Operaciones que no hay que hacer por ningún

motivo.

Operaciones de tipo mecánico que hay que realizar

en un Centro Asistencia Autorizado MALAGUTI.

Operaciones de tipo eléctrico/electrónico a efectuar

en un Centro Asistencia Autorizado MALAGUTI.

Operaciones que hay que efectuar únicamente con

el motor apagado.

INFORMACIONES GENERALES

Para familiarizar con el scooter. Procedimientos de

conducción y de carga. Cómo repostar combustible.

Neumáticos.

CONOCER LA MOTO PROPIA

Datos técnicos. Dispositivos de mando. Instrumentos

de bordo.

NORMAS DE USO

Modo de uso. Controles antes de la utilización. Puesta

en marcha. Anomalías y sus relativos remedios.

MANTENIMIENTO ORDINARIO

Controles periódicos del scooter.

MANTENIMIENTO EXTRAORDINARIO

Intervenciones de tipo mecánico que hay que efectuar

en un centro de Asistencia Autorizado MALAGUTI.

PARTES ELÉCTRICAS

Componentes eléctricos de bordo. Modo de

sustitución de los elementos que se deterioran con

más frecuencia.

SECCIONES DEL MANUAL

ATENCIÓN: para cualquier operación de mantenimiento,

reparación o montaje de accesorios, es necesario dirigirse a

la red de vendedores y concesionarios de MALAGUTI.

ADVERTENCIAS PARA EL USO

ADVERTENCIAS DE USO

• La edad mínima para conducir el ciclomotor es de 14 años

(cumplidos).(*)

• El usuario debe poseer el certificado de idoneidad técnica

(permiso de circulación), el seguro, el impuesto de circulación

y la licencia de conducir conforme con la normativa vigente.(*)

• En el ciclomotor hay que poner una placa de identificación.(*)

Es obligatorio el uso del casco (homologado) sin límite de

edad.(*)

• Respetar siempre las normas del código de circulación:

señalización, stop, pasos peatonales, límites de velocidad,

prohibiciones de adelantamiento, etc.

• Todas las alteraciones del motor o de otros órganos para

aumentar la velocidad o la potencia están prohibidas por la

ley; de hecho, las alteraciones que implican un aumento de la

velocidad máxima permitida, o un aumento de cilindrada

convierten el ciclomotor en motocicleta, y esto obliga el propie-

tario a proveerse de una nueva homologación y matriculación

y a poseer el permiso de conducir adecuado.

La ley castiga las violaciones con sanciones entre las que se

encuentra la confiscación del vehículo.(*)

• El uso del vehículo para fines deportivos en circuitos o áreas

privadas provoca la anulación de la garantía del producto y

exime a MALAGUTI Spa de cualquier responsabilidad por

daños a cosas o personas; el usuario queda advertido de que

éste es un uso incorrecto del vehículo.

• Dicho esto, le aconsejamos que cualquier modificación reali-

zada en el vehículo para adecuarlo a un uso deportivo la efectúe

un técnico experto bajo su responsabilidad directa, y le recor-

damos que después de realizar estas modificaciones el vehícu-

lo puede no estar autorizado para circular por la vía pública.

En cualquier caso, MALAGUTI Spa recuerda a quien desee

sustituir el tubo de escape que es necesario sustituir también

la tobera del carburador para evitar que se dañen los compo-

nentes térmicos del motor.

(*)Las advertencias indicadas se refieren a normas en vigor en Italia; por

lo tanto, hay que respetar siempre las normas vigentes en el país

extranjero de pertenencia, que pueden ser diferentes de las italianas.

SEZ. ARGUMENTOS PAG.

1 Informaciones generales 4

1.1 Seguridade en la conducción 5

1.2 Datos de identificación 6

1.3 Acceso a los depósitos 7

1.4 Depósito de carburante 7

1.5 Depósito de aceite 8

1.6 Neumáticos (tubeless) 8

2 Conocer la moto propia 9

2.1 Datos técnicos 9

2.2 Identificación principales elementos 10

2.3 Hueco casco 11

2.4 Caballetes 11

2.5 Tablero 12-13

2.6 Mandos del manillar 14

2.7 Llaves y puesta en marcha 15

2.8 Seguro de dirección 15

2.9 Gancho antirrobo 15

2.10 Gancho portabolsa 16

2.11 Espejos retrovisores izq./der. 16

2.12 Apéndice soporte de placa 16

3 Norma de uso 17

3.1 Consejos 17

3.2 Rodaje 17

3.3 Controles antes de la utilización 17

3.4 Puesta en marcha elétrica 18

3.5 Puesta en marcha con el pedal (kick-starter) 18

3.6 Puesta en marcha con el motor frio 19

3.7 Salida 19

3.8 Frenado 20

3.9 Parada motor 20

SEZ. ARGUMENTOS PAG.

3.10 Consejos para la conducción 20

3.11 Inconvenientes durante el funcionamiento 20

3.12 Consejos para la limpieza 21

3.13 Parada moto 21

4 Mantenimiento ordinario 23

4.1 Mantenimiento ordinario-

TABLA DE MANTENIMIENTO: CUPONES (p.24) 23

4.2 Aceite transmisión 25

4.3 Aceite frenos delantero/posterior 26

4.4 Bujía 26

4.5 Regulación amortiguador posterior 27

4.6 Tabla lubrificantes 28

5 Mantenimiento extraordinario 29

5.1 Regulación del mínimo 29

5.2 Recuperación juegos acelerador 29

5.3 Regulación palancas de los frenos 29

5.4 Control pastillas ferno delantero/posterior 30

5.5 Control nivel líquido de enfriamento 30

6 Parti elettriche 31

6.1 Faro doble delantero 31

6.2 Regulación haz de luz 31

6.3 Tablero 32

6.4 Regulación reloj y sostitición pila 33

6.5 Luz trasera 33

6.6 Intermitentes 34

6.7 Fusible 35

6.8 Bateria 35

Fig. 2

Fig. 1

ACCESORIOS

• MALAGUTI garantiza la compatibilidad completa con el vehículo sólo

si se utiliza los accesorios originales de MALAGUTI MALBO, que

encontrará en la red de vendedores y concesionarios de MALAGUTI.

• CUBREMOTO: protege el scooter durante los períodos de inacti-

vidad.

• PARABRISAS (Fig.2): indispensable en los meses de invierno,

se pone y se quita con facilidad.

• ANTIRROBO (Fig.1): dispositivo electrónico dotado de alarma

acústica particularmente eficaz.

• CABALLETE LATERAL

• PORTAEQUIPAJES Y MALETA POSTERIOR (carga máx. 5 Kg).

• MALAGUTI Spa no se asume ninguna responsabilidad por daños

sufridos por el vehículo o el usuario si se usa accesorios no origina-

les. De la misma manera, MALAGUTI Spa no se asume ninguna

responsabilidad por daños sufridos por el vehículo o el usuario si se

realiza un montaje defectuoso de accesorios originales; será re-

sponsable únicamente la persona que ha efectuado el montaje.

• Si desea montar accesorios eléctricos o electrónicos en el vehícu-

lo, asegúrese siempre de que dichos accesorios no afecten al

funcionamiento normal del vehículo y, en caso de duda, póngase

en contacto con la red de vendedores y concesionarios de MALA-

GUTI para obtener toda la información necesaria.

• Si desea montar un accesorio particular no original en el vehículo,

póngase antes en contacto con un concesionario MALAGUTI

Spa para saber si ese accesorio es compatible con su vehículo.

1.1 SEGURIDAD EN LA CONDUCCIÓN

• Llevar siempre el casco (homologado) abrochado

correctamente y ropa adecuada, evitando los extremos que

cuelguen, cazadoras sin abrochar, etc.

• ATENCIÓN: exija que el pasajero lleve un casco homologado y

evite llevar niños o personas que no puedan estar sentadas en

el sillín por sí solas.

• Mantener siempre bien limpia la visera o las gafas de protección.

• Regular correctamente los espejos retrovisores.

• Conducir siempre sentado, con las dos manos en el manillar y

los pies en los estribos.

• Cuando se viaja en caravana, mantener la distancia de

seguridad de otros vehículos.

• En carretera seca y sin gravilla o arena usa los dos frenos: uno

sólo puede causar deslizamientos peligrosos e incontrolados.

• En carretera mojada, conduce con prudencia y a velocidad

limitada: usa los frenos con “delicadeza” y confía sobre todo en

el “freno motor”.

• No utilice el teléfono móvil mientras conduce y mientras reposta

carburante.

• Las buenas condiciones psicofísicas son fundamentales para

la seguridad en la conducción. ¡Las sustancias estupe-

facientes, el alcohol, los psicofármacos, etc., los estados de

cansancio físico o somnolencia pueden causar situaciones de

grave peligro para Vd. y para los demás!.

• Los cambios de dirección, los cambios de carril, los giros en

carreteras laterales, los acercamientos para pararse hay que

indicarlos siempre con los intermitentes.

• En la cercanía de stop, semáforos rojos, pasos a nivel, cunetas,

badenes, etc., reducir la velocidad con tiempo y con moderación.

La seguridad es importante para Vd. y también para quien está

detrás de Vd.

• Viajar con las luces siempre encendidas, incluso de día.

• Antes de un viaje, controlar siempre: el nivel del aceite, el nivel

del líquido de enfriamiento (si lo hubiera), el nivel del electrolito

de la batería, el estado de desgaste y la presión de los

Fig. 4

Fig. 5

Fig. 3

NOME DI FABBRICA: MALAGUTI S.P.A.

CATEGORIA DEL VEICOLO: (*)

1 - ...................

2 - ..................

3 - ...................

4 - ....................

5 - .......................

6 - ........................

7 - .....................

8 - ........................

9 - ........................

10 - ....................

11 - ....................

12 - ......................

neumáticos, la correcta eficacia de la instalación eléctrica y de

la instalación de frenado.

• Utilizar exclusivamente gasolina y lubrificantes previstos por el

Fabricante. Evitar la mezcla de aceites no compatibles entre ellos.

• No permita que el pasajero utilice el teléfono móvil durante el

viaje y pídale que se sujete siempre a las manillas (N.° 28 Fig.

8 pág. 10).

• No viajar con objetos puntiagudos o frágiles en el bolsillo.

• No llevar el casco en la mano o colgado del brazo durante la

conducción (tampoco el pasajero).

• Nunca distraerse o dejarse distraer durante la conducción.

• No comer, beber, fumar durante la conducción.

• No remolcar ni hacerse remolcar por otros vehículos.

• No estar parados sentados en el scooter sobre el caballete.

• No salir con el scooter sobre el caballete.

• No extraer el caballete con el frontal/marcha del vehículo en bajada.

• No poner en marcha el motor en ambientes cerrados o no

suficientemente aireados.

• No viajar por aceras, por debajo de pórticos, sobre el césped de

los parques de las ciudades, etc.

• Los caballitos, las serpentinas, los balanceos son

peligrosísimos para tí y para los demás (…haz correr la voz…).

• No transportar bolsos o bolsas de papel, etc colgados del gancho

porta-bolsa y cerciorarse siempre de que tengan un peso y una

solidez (mango) adecuados.

• No cargar bajo ningún concepto objetos voluminosos o pesados

que no estén bien fijados al vehículo.

• No transportar objetos que sobresalgan del vehículo o que

cubran los dispositivos de iluminación y de señalización.

• No exceder en la instalación de equipos eléctricos.

• Evitar de manera absoluta modificaciones para aumentar el

rendimiento y para modificar las características técnicas originales.

• No trasportar pasajeros a los que no se hay avertido e istruido

sobre el comportamiento durante la marcha del vehículo.

• No insistir en un tipo de conducción de manifiesta

incompatibilidad con el pasajero.

1.2 DATOS DE IDENTIFICACIÓN

• Los números de homologación y de bastidor (VIN) están

imprimidos en la parte delantera del mismo y se pueden ver

quitando la tapita (A - Fig. 3).

• Los datos de identificación del motor (modelo MINARELLI) se

ven en el cárter izquierdo del mismo (B - Fig. 4).

• En el scooter, dentro del hueco casco, se encuentra una placa

de control anti-alteración, en la que están indicados los datos

de identificación del ciclomotor exigidos por la Directriz 97/24/

CE CAP.7 (véase Fig. 5)

Está prohibido quitar o alterar esta placa.

• En caso de sustitución del hueco casco, asegurarse de que

esté dotado de placa anti-alteración.

• Al solicitar partes de recambio es indispensable indicar los

datos de identificación del vehículo.

La alteración de los datos de identificación está castigada

por la ley.

Fig. 6

Fig. 6.1

1.3 ACCESO A LOS DEPÓSITOS

• Para acceder a los depósitos carburante y aceite, desbloquear

la cerradura del sillín utilizando la llave a propósito, véase apart.

2.3.

1.4 DEPOSITO DE CARBURANTE

Nota: el grifo del depósito de gasolina es del tipo de depresión,

por lo que no necesita ninguna intervención manual.

Utilizar exclusivamente GASOLINA VERDE SIN PLOMO.

• Desenroscar el tapón (A - Fig. 6) y llenar el depósito.

• Cuando reposte, controle que el carburante no escape de la

boquilla del depósito y que no obstante, no llegue al límite del

mismo.

• Con el reposte efectuado, enrosque correctamente el tapón

del depósito.

• Si después de haber repostado el carburante se notan

residuos en la carrocería, es conveniente limpiar

inmediatamente la superficie en cuestión para evitar desa-

gradables inconvenientes estéticos.

• La entrada en reserva se visualiza del siguiente modo:

A) tablero versión LIQUID-COOLED: intermitencia del

símbolo (

) en el tablero digital.

B) tablero versión AIR-COOLED: indicador de aguja ubicado

en el cuadrante izquierdo.

DEPÓSITO CARBURANTE litros

CAPACIDAD TOTAL 7

RESERVA 3

X 1,9 2,0

(27.5) (29.0)

Y 2,0 2,2

(29.0) (31.9)

bar

(psi)

2 mm

1.5 DEPOSITO DE ACEITE

No utilizar nunca un scooter sin aceite.

• Para rellenar quitar el tapón (B - Fig. 6.1) estirando del lateral y

verter el aceite con cuidado.

• En el interior del depósito hay un contacto eléctrico que enciende

la espía roja de la reserva situada en el tablero cuando en el

depósito quedan 0,6 l. de aceite.

• Efectuar cuanto antes el rellenado del depósito en cuanto se

encienda la espía roja de la reserva.

• Utilizar aceite: Q8 CITY BIKE ULTRA/Q8 DAILY SUPER o

equivalente.

DEPÓSITO ACEITE litros

CAPACIDAD TOTAL 1,6

RESERVA 0,6

1.6 NEUMÁTICOS (TUBELESS)

Dimesiones: 120/70-12” 51J (delantero)

130/70-12” 56J (trasero)

La presión de los neumáticos tiene que regularse con las

“cubiertas frías”.

Nota: el grosor mínimo permitido de la banda de rodadura (de-

lantera y trasera) es 2 mm.

La inobservancia de las prescripciones acerca de la presión de

los neumáticos o de los límites de carga puede tener graves

consecuencias sobre la conducción, el funcionamiento y el con-

trol del scooter.

Controlar las condiciones de los neumáticos (antes de cada

viaje): en caso de rupturas (grietas) o de cortes, hacer que los

sustituyan lo más antes posible.

CONOCER LA MOTO PROPIA

2.1 DATOS TECNICOS: versión Liquid-Cooled

versión Air-Cooled (*)

MALAGUTI SPA SE RESERVA EL DERECHO DE MODIFICARLOS

EN CUALQUIER MOMENTO SIN AVISO PREVIO.

Dimensiones

paso........................................................................ 1,268 m

longitud máx. .......................................................... 1,780 m

anchura máx. .......................................................... 0,695 m

altura máx ............................................................... 1,170 m

peso en orden de marcha ....................... ...........(*)100 - 96

carga máx piloto con pasajero y equipaje ............150 kg

Capacidad

depósito combustible (con reserva) ............................. 7,0 l

cárter aceite transmisión ............................................ 0,11 l

depósito aceite mezclador............................................ 1,6 l

circuito de enfriamiento ................................................... 1 l

Motor MINARELLI tipo: MA 2 tiempos

n° cilindros.......................................................................... 1

calibre ...........................................................Ø 40x39,2 mm

cilindrada...................................................................49 cm

relación de compresión................................................ 12:1

enfriamiento...................con circulación forzada del líquido

(*) de aire forzado

puesta en marcha ........ eléctrica y/o kick starter (con el pie)

Encendido

tipo ...................................................................... electrónico

bujía: .................................... ........................... . NGK BR 8HS

distancia electrodos........................................ 0,5 - 0,6 mm

Transmisión

Variador automático con transmisión primaria de correa tra-

pezoidal. Embrague centrífugo seco.

Alimentación

Carburador: DELLORTO PHVA 12/GURTNER PY12.

Carburante de mezcla de gasolina sin plomo y aceite con

dosificador mecánico automático.

Frenos

Del. de disco (Ø 200) con transmisión y pinza hidráulica

Trasero de disco (Ø 190) con transmisión y pinza hidráulica

(*) de tambor (Ø 110) con transmisión mecánica

Bastidor

Monolarguero de tubo de acero desdoblado a la altura del

estribo apoyapiés.

Suspensiones

Delantera: horquilla hidráulica telescópica, vástagos Ø 32

mm.

Trasera: motor oscilante con amortiguador hidráulico de

resorte helicoidal.

Instalación eléctrica

Faro doble para luz de cruce.

Luz de posición y luz de freno posterior.

Claxon 12V en cc.

Intermitentes delanteros y traseros.

Fig. 7

56 7

1114

•

Fig. 8

2427

•

2.2 IDENTIFICACION PRINCIPALES ELEMENTOS

N. Descripción

1 Tablero

2 Depósito de líquido de enfriamiento

3 Conmutador con llave

4 Tapón de depósito de carburante

5 Hueco casco

6 Batería

7 Sillín biplaza

8 Luz trasera

9 Portamatrícula

10 Filtro de aire

11 Pedal de arranque

12 Zapatas de freno de disco (delant.)

13 Espejo retrovisor izquierdo

14 Cierre de sellin

15 Gancho portabolso

16 Número bastidor

17 Faro delantero

18 Caballete central

19 Depósito de aceite de freno (del.)+(tras. “twin

disks”)

20 Radiador

21 Tubo de escape

22 Horquilla

23 Gancho antirrobo

24 Espejo retrovisor derecho

25 Carburador

26 Bujía

27 Depósito aceite

28 Manillas

Fig. 10

Fig. 9

2.3 HUECO CASCO

• Situado debajo del sillín. Para acceder a él es necesario posi-

cionar el vehículo sobre el caballete, a continuación girar la

llave de encendido hacia la izquierda (Fig. 9); esta operación

permite desbloquear la cerradura del sillín. Levantar el sillíny y

colocar el casco como se ilustra en la Fig. 9.

• En el hueco debajo del sillín cabe un casco de dimensiones

normales. No obstante, es posible que algunos cascos

especiales no quepan en el hueco. Le aconsejamos que, antes

de comprar el vehículo, compruebe si su casco cabe dentro del

hueco.

Nota: el hueco del casco puede utilizarse para el transporte de

objetos de peso reducido, que deberán estar estibados de tal

manera que no comprometa la estabilidad del motociclo duran-

te la marcha. No poner en el interior del hueco del casco objetos

sensibles a las temperaturas elevadas (por ej.: encendedores,

líquidos inflamables, sustancias deteriorables, etc.). No dejar

en el interior del hueco del casco documentos y objetos de valor.

2.4 CABALLETES

Caballete central

• La posición del caballete central no está controlada electróni-

camente por lo que es posible la puesta en marcha del motor

con el vehículo en stacionamiento.

• Para posicionar el scooter sobre el caballete central (1 - Fig.

10), presionar el perno (A) y levantar el vehículo por la manilla

situada en el lado posterior del sillín.

• Controle siempre antes del uso del motociclo que el caballete

esté en posición de reposo.

Es aconsejable verificar frecuentemente el correcto

sistema de detención de ambos caballetes, compuesto

por muelles de tracción.

No sentarse sobre el scooter cuando esté posicionado

sobre el caballete.

Fig. 11

5 2

3 6

2.5 TABLERO VERSIÓN AIR-COOLED

(FUNCIONES)

1) Velocímetro y cuentakilómetros total

2) Testigo aceite mezclador

3) Testigo intermitentes

Testigo luces

5) Indicador nivel gasolina

6) Reloj digital (mod. air cooled)

Nota: comprobar el funcionamiento del testigo (2) “aceite

mezclador” cada vez que se gira la llave de puesta en

marcha (ver cap. 2.7). Si no se ilumina, dirigirse a un

Vendedor/Concesionario Autorizado MALAGUTI.

Fig. 11.1

3 2

4 5

1) Tablero digital multifunciones

Para conocer las funciones que están presentes en el tablero

digital, utilizar el manual específico, anexo al Manual de Uso

y Mantenimiento.

2) Testigo aceite mezclador

3) Testigo intermitentes

Testigo luces

5) Testigo de temperatura máxima del líquido de

enfriamiento. Si durante el uso del ciclomotor, la luz roja de

peligro se enciende, detenga inmediatamente el vehículo y

déjelo enfriar, entonces siga las instrucciones del apart. 5.5.

2.5 TABLERO VERSIÓN LIQUID-COOLED

(FUNCIONES)

Nota: comprobar el funcionamiento del testigo (2) “aceite

mezclador” cada vez que se gira la llave de puesta en mar-

cha (ver apart. 2.7). Si no se ilumina, dirigirse a un Vende-

dor/Concesionario Autorizado MALAGUTI.

Fig. 13

F15 Air-Cooled

Fig. 13.1

F15 Liquid-Cooled

Fig. 12

Izquierda

A) Depósito aceite freno posterior (versión “twin disks”)

B) Palanca freno posterior

1) Botón claxón.

2) Deactivación intermitentes

3) Interruptor intermitentes

4) Botón MODE de selección de las funciones Tablero

Digital

2.6 MANDOS DEL MANILLAR

Derecho

A) Depósito aceite freno delantero

B) Palanca freno delantero

C) Puño acelerador

1) Botón puesta en marcha eléctrica.

2) Interuptore luces:

a la derecha = apagado

a la izquierda = luces de cruce/largas - tablero

CHECK

Fig. 14 Fig. 15 Fig. 15.1

2.7 LLAVES Y PUESTA EN MARCHA

• El interruptor principal controla el circuito de puesta en marcha

y el dispositivo del seguro de dirección (Fig.14).

:todos los contactos eléctricos están desconectados.

:están conectados los contactos y el motor puede

ponerse en marcha.

PUESTA EN MARCHA: Girar la llave hacia la derecha y accionar

una de las dos palancas del freno, a continuación

apretar el botón de starter o el pedal para la puesta en

marcha.

CHECK: comprueba el funcionamiento del testigo reserva aceite

mezclador. Cuando se gira la llave en esta posición,

automáticamente se efectúa un control del testigo re-

serva aceite, lo que le permite al conductor verificar su

funcionamiento.

: conexión seguro de dirección.

El vehículo está dotado de dos llaves que permiten:

• establecer el contacto de puesta en marcha

• bloquear la dirección

• acceder al hueco portacasco

• abrir la tapa del protector de piernas

(

•)

2.8 SEGURO DE DIRECCION

Conexión

Con el manillar girado totalmente hacia la iizquierda introducir

hasta el fondo la llave y a continuación girarla hacia la izquierda

(Fig. 15).

Desconexión

Girar la llave hacia la derecha.

2.9 GANCHO ANTIRROBO

• Es un válido sistema de anclaje del vehículo. Está situado en la

parte inferior derecha (A - Fig. 15.1) integrado en el bastidor y

garantiza una sujeción segura a un elemento exterior (columna,

palo, etc.).

No enganche la cadena en estructuras móviles y/o

vehículos estacionados.

Asegúrese siempre de la perfecta estabilidad del vehícu-

lo en fase de “parada de anclaje”. No apoye la cadena

antirrobo (normalmente contenida en llanta tubular de

material plástico) sobre el tubo de escape u otras partes

particularmente calientes. Nunca viaje sin haber puesto

previamente y ubicado oportunamente la cadena antir-

robo en el interior del hueco portacasco (o de la maleta

posterior, si está presente).

Fig. 16

Fig. 18

Fig. 17

MARCA

FIREFOX

Fig. 18.1

2.10 GANCHO PORTABOLSA

• El gancho portabolsa (1 - Fig. 16) está ubicado en el centro del

protector para piernas.

• Su uso debe limitarse necesariamente al transporte de car-

gas ligeras y de segura estabilidad.

Nota: no utilice este gancho para el transporte de cargas

que perjudiquen la posición de guía o alteren la estabili-

dad del vehículo. La carga no deberá sin embargo sobre-

salir por los gálibos laterales del vehículo mismo.

2.11 ESPEJOS RETROVISORES IZQ./DER.

• La regulación de los espejos retrovisores, para la visión ópti-

ma de lo que se ve tras los hombros, se obtiene girando la

superficie de espejo (A - Fig. 17). En el caso del espejo de la

fig. 18 el ángulo de vision se regula presionando la superficie

en los puntos indicados (A). Los objetos visibles en el espejo

están más cercanos de lo que parecen.

• Esta regulación debe efectuarse parado, sentados en posi-

ción de con ducción y con el vehículo en posición de marcha.

• No efectúe la regulación de los espejos retrovi- sores,

durante la marcha, sino espere (por ejemplo) la parada

en un semáforo.

2.12 APÉNDICE SOPORTE DE PLACA

Instrucciones para el montaje

• Desenroscar del todo los dos tornillos (A) que fijan el apéndice

guardabarros al bastidor.

• Introducir las dos grapas en dotación en los puntos indicados (B).

• Posicionar el apéndice soporte de placa debajo del guardabar-

ros.

• Volver a introducir en la parte delantera los dos tornillos M6 (C)

que se habían quitado anteriormente, así como los dos tornil-

los autorroscantes (D); enroscar hasta el fondo.

• Aplicar sobre el apéndice soporte de placa, en la zona indicada

en la figura, el adhesivo “FIREFOX F15”.

El montaje del apéndice soporte de placa es indispensa-

ble para que el número de identificación esté posiciona-

do conforme a la ley.

NORMAS DE USO

3.1 CONSEJOS

• Antes de utilizar su scooter en carreteras con tráfico le

aconsejamos que tome “confianza” con los mandos, con el tipo

de frenado, con la aceleración, etc., probándolo en carreteras

con poco tráfico, en zonas industriales (en los días de fiesta),

calles privadas, pero no en patios en los que podrías crear

situaciones peligrosas para niños, personas mayores además

que a usted mismo.

El propietario es responsable de las condiciones de su

vehículo. Las funciones vitales del scooter pueden

deteriorarse aunque el vehículo permanezca inutilizado.

Cualquier daño, pérdida de fluidos o pérdida de presión de

los neumáticos puede tener graves consecuencias sobre

la conducción. Por lo tanto es importante efectuar una

correcta y completa inspección de las partes principales

del vehículo antes de su utilización.

3.2 RODAJE

Un buen rodaje es fundamental para la duración de los órganos

del motor, de la transmisión y de todos los órganos en movimien-

to y para garantizar el perfecto funcionamiento durante el tiempo.

Se aconseja, durante los 500 primeros km. de recorrido, no utilizar

siempre la misma apertura del puño del acelerador.

Nota: tan durante el rodaje como después utilizar exclusivamente

GASOLINA VERDE SIN PLOMO.

• En el caso en que faltara aceite en el depósito, evitar usar el

vehículo con mezcla normal ya que el motor funcionaría normal-

mente pero obligaría a la bomba a trabajar en seco, lo que la

dañaría irremediablemente.

Después de los primeros 500 km. de funcionamiento no te

olvides de sustituir el aceite de la transmisión.

3.3 CONTROLES ANTES DE LA UTILIZACIÓN

DENOMINACIÓN CONTROLES

Carburante Cantidad adecuada.

Aceite transmisión Nivel dentro de los límites

prescritos.

Neumáticos Presión/desgaste/daños.

Tuercas,tornillos, pernos Apretadura correcta.

Dirección Rotación libre de un extremo al otro

sin que obstaculicen los cables.

Frenos Funcionamiento y desgaste; si

fuera necesario, regular o

sostituirlos.

Acelerador El funcionamiento debe de ser

suave, si fuera necesario lubrificar o

regular.

Luces y intermitentes Que funcionen perfectamente.

Batería Nivel del líquido;si fuera necesario

rellenar con agua destilada.

Líquido de enfriamiento Controlar el nivel, si fuera necesario,

rellenar con Q8 TOP FLUID.

Nota: la comprobación requiere algunos minutos, pero su

seguridad y la de los demás es muy importante. Si no tiene tiempo

o prefiere hacer comprobaciones más exhaustivas además de

las necesarias para el mantenimiento programadas que

aparecen en la Secc. 4 de este Manual, póngase en contacto con

la red de Vendedores/Concesionarios de MALAGUTI.

Fig. 19

3.4 PUESTA EN MARCHA ELÉCTRICA

• Posicionar el scooter sobre el caballete central (Véase Sec.

2.4).

• Introducir la llave de puesta en marcha en el interruptor y girarla

hacia la derecha, posición .

• Apretar una de las dos palancas de los frenos (preferiblemente

la del freno trasero).

• Pulsar el botón de puesta en marcha.

• Soltar el botón de puesta en marcha en cuanto el motor empiece

a funcionar.

• Quitar el caballete y sentarse en el sillín.

Nota: si el motor no se pone en marcha, soltar el interruptor del

starter, esperar algunos segundos y volver a apretarlo. No accionar

la puesta en marcha durante más de 10 segundos cada vez para

no agotar le energía de la batería. Para garantizar la máxima

duración del motor nunca aceleren a fondo con el motor frío.

3.5 PUESTA EN MARCHA CON EL PEDAL (KICK

STARTER)

• Este vehículo está dotado de de pedal (1 - Fig. 19) para la

puesta en marcha de emergencia con pedal (con el pie).

• La puesta en marcha con el pedal se revela útil en los casos

de batería descargada, motor de arranque averiado, etc..

• Utilizando la puesta en marcha con el pedal, asegúrese siem-

pre de que la batería, aunque esté descargada, esté conecta-

da en los cables del conjunto de conexiones principal.

En estos casos, póngase en contacto tempestivamente con

un Vendedor/Concesionario MALAGUTI para localizar y resol-

ver la causa de la anomalía.

• Para poner en marcha el motor con el pedal:

- apoye el vehículo sobre el caballete, extraiga (gire hacia el

exterior) con la mano, la palanca (A) del pedal.

- Tenga ambas manos sobre el manillar. Con la mano

izquierda mantenga tirada la palanca del freno posterior evi-

tando así que el scooter pueda moverse. Con la mano

derecha coja el puño del acelerador, sin girarlo para no aho-

gar el motor durante el arranque.

• Apoye el pie derecho sobre la palanca (A) (no la golpee) presione

ligeramente para que el pistón entre en compresión, en el interior

del cilindro y empuje decidido con la pierna. Si el motor no

arranca con el primer golpe, repita la operación sin girar el puño

del acelerador, hasta cuando el motor no se ponga en marcha

normalmente.

Nota: si el vehículo no se utiliza por algunos días, el motor podría

no arrancar en los primeros intentos. En este caso, gire

moderadamente el puño del acelerador y repita el procedimiento

de arranque.

Fig. 20

3.6 PUESTA EN MARCHA CON EL MOTOR FRÍO

Para la puesta en marcha en frío (durante los primeros

intentos) no tocar el acelerador ya que el motor posee un

dispositivo de starter automático que durante los primeros

minutos de funcionamiento mantendrá un régimen de

revoluciones más elevado.

No subir en el scooter cuando el caballete esté bajo.

1) Girar la llave de encendido hacia loa derecha en la posición

(Fig. 20).

2) Cerrar completamente el acelerador.

3) Apretar una de las dos palancas de los frenos contemporá-

neamente el botón de puesta en marcha o utilizando el pe-

dal de arranque si la batería está descargada.

Para garantizar la máxima duración del motor, no acele-

rar nunca a fondo con el motor frío.

Nota: si el motor no se pone en marcha, soltar el

interruptor del starter, esperar algunos segundos y

volver a apretarlo. No accionar la puesta en marcha

durante más de 10 segundos cada vez para no agotar

le energía de la batería.

3.7 SALIDA

• Calentar el motor durante algunos segundos antes de salir

(scooter sobre el caballete central).

• Con ambas manos sobre el manillar (sin subir en el vehículo)

mantenga tirada la palanca del freno trasero (palanca izquierda)

y contemporáneamente empuje hacia adelante el motociclo

hasta que entre el caballete central que se debe cerrar

completamente y automáticamente. Si está instalado el

caballete lateral, verifique que se encuentre en posición de

“reposo” antes de ponerse en marcha.

• Suba en el scooter por el lado izquierdo. La posición

aconsejada de estacionamiento es la siguiente: motor en

movimiento, ambas manos sobre el manillar, palanca izquierda

tirada, pie derecho apoyado sobre el estribo, pie izquierdo en

el suelo.

• Comprobar la posición correcta de los espejos retrovisores.

• Mantenga tirada la palanca del freno trasero hasta el momento

de la salida.

• Suelte el freno trasero y gire dulcemente el puño del acelerador.

• Controlar el tráfico, poner el intermitente y entrar en la carretera.

No acelerar apretando los frenos.

Fig. 21

3.8 FRENADO

• Cerrar el puño del acelerador y apretar contemporáneamente

los dos frenos, modulando de manera igual la fuerza en las

palancas para evitar deslizamientos de las ruedas y peligrosos

derrapes.

3.9 PARADA MOTOR

• Después de un largo recorrido se aconseja dejar en marcha (al

mínimo) el motor durante algunos instantes antes de girar la

llave a la posición de parada (Fig. 21).

3.10 CONSEJOS PARA LA CONDUCCIÓN

• No tener el motor en marcha con el vehículo parado durante

demasiado tiempo.

• No poner en marcha o tener en marcha el motor en lugares

cerrados o poco ventilados; los gases de escape son muy

tóxicos.

• No hacer salidas fulminantes.

• No hacer caballitos o zigzags.

• No acelerar demasiado bruscamente.

• Evitar pulsar el botón de puesta en marcha cuando el motor ya

está funcionando para no dañar el motor de arranque.

• El sistema de escape catalítico montado en el scooter irradia

una cantidad notable de calor incluso inmediatamente después

de haber apagado el motor. Por lo tanto, tener cuidado en no

aparcar el scooter o pararlo con el motor al mínimo sobre hierba

o hojas secas.

• Calentar bien el motor antes de salir dejándolo girar al

mínimo.

•En carreteras sin asfaltar, circuitos accidentados, carreteras

resbaladizas por la lluvia, etc., utilizar los frenos con mucho

cuidado en el caso en que el “freno motor” fuera insuficiente.

3.11 INCONVENIENTES DURANTE EL FUNCIONAMIENTO

• En el caso en que el scooter no funcione de manera normal es

necesario efectuar los controles y las operaciones indicadas abajo.

• Si el inconveniente continúa, dirigirse a un Vendedor/Concesionario

MALAGUTI que dispone del equipo y de la experiencia necesarios

para cualquier tipo de puesta a punto o reparación.

• Para cada causa se propone (en cursiva) el remedio posible.

INSTALACIÓN DE FRENADO DEFECTUOSA

No frena o desplazamiento excesivo de las palancas (frenos

de disco):

• Si el problema interesara ambos frenos, controlar el nivel de

aceite en las cámaras de las bombas de los frenos situadas en

el manillar y si fuera necesario efectuar la expurgación. Hacer

comprobar el desgaste de las pastillas de los frenos cada 2.000

km por un Vendedor/Concesionario MALAGUTI.

EL MOTOR NO SE PONE EN MARCHA

1) Palanca del freno no accionada:

• accionar una de las palancas del freno.

2) Interruptor principal no activado:

• introducir la llave y girarla hacia la derecha.

3) Caja del carburador, chorro o grifo obstruido:

• dirigirse al Vendedor/Concesionario.

4) Motor ahogado:

• acelerar al máximo y continuar intentando poner en marcha o

desmontar y secar la bujía antes de poner en marcha el motor.

• Comprobar la hermeticidad de la aguja de la válvula del

flotador.

5) Filtro del aire obturado o sucio:

• dirigirse al Vendedor/Concesionario.

6) Falta encendido (si llega corriente al cable de alta tensión):

• limpiar y regular la bujía o sustituirla.

7) Falta encendido (si no llega corriente al cable de alta tensión):

• dirígete a la red de Vendedores/Concesionarios MALAGUTI.

para reparar los circuitos del volante magnético o la bobina

de alta tensión.

EL MOTOR TIENE MARTILLEO DE VÁLVULAS

1) Autoencendido:

• limpiar la bujía o dirigirse al Vendedor/Concesionario.

2) Encendido demasiado anticipado:

• dirígete a nuestra red de Vendedores/Concesionarios para

que controlen el grupo de encendido.

EL MOTOR TIENE FALLOS DE ENCENDIDO

1) Llegada irregular de gasolina al carburador:

• comprobar la llegada de gasolina.

2) Electrodos de la bujía demasiado distantes:

• restablecer la distancia correcta entre los electrodos.

3) Bujía sucia:

• limpiar la bujía.

EL MOTOR PIERDE POTENCIA O SE SOBRECALIENTA

1) La mezcla es demasiado pobre:

• hacer que controlen que el chorro no esté parcialmente ob-

struido.

2) El encendido está defectuoso:

• dirígete a nuestra red de asistencia para que controlen el

encendido.

3) Orificio de descarga o silenciador del escape parcialmente

obstruido:

• hacer que limpien el orificio de descarga teniendo cuidado de

no dañar el pistón;

• hacer que limpien también el silenciador del escape o

sustituirlo si está demasiado obturado.

Nota: es aconsejable escribir en la página «Notas» cualquier

anomalía de funcionamiento detectada durante las distintas

condiciones de viaje y también sus tentativos de intervención, para

poder comunicar con exactitud lo sucedido a los técnicos de la red

de Vendedores y Concesionarios MALAGUTI.

3.12 CONSEJOS PARA LA LIMPIEZA

• Para mantener en perfectas condiciones todas las partes,

aconsejamos limpiar convenientemente el vehículo.

• Antes de efectuar las operaciones de limpieza, proteger el

terminal de escape, cerciorarse de que la bujía y los tapones de

la gasolina y del aceite estén cerrados.

• No utilizar productos químicos que alteren el aspecto esterior

del vehículo, las partes de plástico, la pintura, la goma etc.

• No utilizar una excesiva presión del agua durante el lavado para

no causar daños a los órganos mecánicos y eléctricos.

• Para la correcta limpieza del parabrisas utilicen un paño suave

y limpio o una esponja con un detergente neutro.

3.13 PARADA MOTO

Para mantener en perfectas condiciones el vehículo, durante un

largo período de parada, recuerda:

• quitar la bujía e introducir en el interior de la culata una cucharada

de aceite y volver a instalarla.

• Pulsar el botón de puesta en marcha varias veces para permitir

que el aceite introducido lubrifique las partes térmicas.

• Lubrificar los cables de control.

• Cubrir todas las superficies metálicas con una capa de aceite

(no en las partes de goma o plástico).

• Quitar la batería y volverla a cargar.

• Dejar el vehículo en un lugar seco.

ANOTACIONES

MANTENIMIENTO ORDINARIO

4.1 MANTENIMIENTO PERIÓDICO

ADVERTENCIAS

Es absolutamente necesario para su seguridad y para la de los

demás y para garantizar un buen funcionamiento del vehículo,

efectuar en los vencimientos programados en la tabla indicada

en la pág. 24 del presente manual, las intervenciones de

Mantenimiento Ordinario.

La no realización de estas intervenciones puede perjudicar el

correcto funcionamiento del vehículo con todas las relativas

consecuencias, incluida la no validez de la garantía.

Para las informaciones concernientes a las modalidades de

aplicación de la garantía, consultar el “Manual de Garantía y

Servicio”.

La primera revisión debe de efectuarse entre 500 y 1000 km; las

sucesivas cada 3000 km.

En caso de anomalías de funcionamiento, se aconseja esperar

hasta completar el kilometraje de la siguiente revisión progra-

mada, sino señalarlas enseguida a un Vendedor/Concesionario

Malaguti para solucionarlo.

Antes de iniciar cualquier intervención en el vehículo a

motor, detener el motor, quitar la llave de puesta en marcha

y esperar a que se enfríen completamente el motor, el si-

stema de escape y el sistema de enfriamiento.

Limpieza y/o sustitución de la bujía

Limpieza y/o sustitución del filtro de aire de aspiración

Verificación y eventual regulación del carburador y del régimen mínimo

Sustitución del aceite de transmisión final

Verificación carga y eventual nivel electrolito de la batería

Verificación desgaste de la correa

Verificación contrapesos - Discos embrague

Verificación rodillos variador primario

Verificación poleas variador

Verificación latiguillos del freno - Alimentación

Verificación desgaste zapatas, pastillas, discos de freno

Verificación nivel líquido de refrigeración (sustituir cada 2 años)

Sustitución líquido de frenos (cada 2 años)

Verificación cojinetes de ruedas

Verificación sistema de bieletas

Control juego y funcionalidad de la dirección (eventual lubricación)

Verificación funcionalidad y estanqueidad de la horquilla y del amortiguador

Verificación ajuste de tornillos y pernos

Verificación ajuste del caballete central y lateral - Lubricación pernos

Verificación presión de neumáticos - Desgaste de la banda de rodadura

Control final: Condiciones de los neumáticos- Presión de utilización-

Alumbrado - Dispositivos de señalamiento - Funciones de los interruptores

- Prueba del vehículo en la calle

TABLA DE MANTENIMIENTO: CUPONES ( )

= control = sustitución

NOTA:Las operaciones de control no indicadas con el asterisco, para su mayor simplicidad, PUEDEN ser efectuadas también por técnicos no autorizados por Malaguti, bajo su

directa responsabilidad.

Efectuar las operaciones de mantenimiento más frecuentemente si se utiliza el vehículo en zonas lluviosas o polvorientas o en recorridos accidentados.

Cada 2 años o 10000 km

2 3 4

cada 2000 km

OPERACIONES DE CONTROL

Y SUSTITUCIÓN

8500 km

o 15 meses

16000 km

4000 km

o 6 meses

5500 km

o 9 meses

10000 km

o 18 meses

11500 km

o 21 meses

13000 km

o 24 meses

14500 km

500 / 1000 km

7000 km

o 12 meses

2500 km

o 3 meses

Fig. 22

Fig. 22.1

4.2 ACEITE TRANSMISIÓN

Control nivel cada 3.000 km o 6 meses

1) Poner el scooter sobre el caballete.

2) Calentar el motor hasta la temperatura de funcionamiento nor-

mal y después apagarlo.

3) Desenroscar los tapones de rellenado (A - Fig. 22) y de vacia-

do (B - Fig. 22.1).

4) Después de haber dejado vaciarse completamente el cárter,

medir la cantidad de aceite salido y recogido en un recipiente

graduado (C - Fig. 22.1) y, si es inferior a 110 cc, restablecer el

nivel añadiendo la cantidad de aceite que falta.

5) Cerrar el tapón de vaciado y introducir a través del tapón de

rellenado la correcta cantidad del aceite quitado anteriormente.

6) Cerrar el tapón de rellenado.

Sustitución después de los primeros 500 km y cada 10.000 km

• Efectuar las operaciones que se describen en los puntos: 1 - 2

- 3 y a continuación dejar salir todo el aceite durante algunos

minutos en un recipiente de dimensiones adecuadas (cuidado

con las quemaduras).

• Cerrar el tapón de vaciado y rellenar con 110 cc de aceite nuevo

(Q8 T 35 80 W o equivalente) y a continuación cerrar el tapón de

rellenado.

Nota: periódicamente comprobar que no haya pérdidas en la zona

del tapón de vaciado, rueda posterior. En este caso consultar con

urgencia un Vendedor/Concesionario MALAGUTI.

Fig. 23

Fig. 23.1

Fig. 24

0,5 ÷ 0,6 mm

4.3 ACEITE FRENOS DELANTERO/ TRASERO

4.3.1 Control cada 30 días

• El control (visual) se efectúa a través del testigo (S) de los depó-

sitos: A - Fig. 23 (freno delantero), B - Fig. 23.1 (freno trasero

versión “twin disks”), con el scooter en una superficie plana y

perfectamente vertical.

• El nivel es correcto cuando el aceite está a 3 mm del límite

inferior del testigo.

• El rellenado hay que efectuarlo quitando las tapas (A - B) después

de haber desenroscado los tornillos de fijación.

• Se aconseja utilizar aceite:Q8 BRAKE FLUID DOT 4 o equivalente.

4.3.2 Sustitución cada 2 anos o 10000 km

• En el caso en que el fluido estuviera alterado por escorias, detritos

o por la presencia de agua es indispensable sustituirlo por entero.

• Una elasticidad excesiva al accionar la palanca del freno de-

lantero o posterior, puede indicar la presencia de aire en el

interior del circuito. Dirigirse immediatamente a un Vendedor/

Concesionario MALAGUTI.

Nota: para una buena eficacia y duración del scooter se aconseja

hacer realizar estas operaciones por un Vendedor/Concesionario

MALAGUTI.

El fluido para frenos es corrosivo y puede provocar da-

ños y lesiones. Evite el contacto con los ojos y con la piel.

No mezclar aceites de calidad diferente. Controlar la her-

meticidad perfecta de las juntas.

4.4 BUJÍA

Tipos de bujía que hay que utilizar:

NGK BR 8HS

La bujía es un elemento importante:

• un buen cuidado de la bujía es importante para el óptimo

funcionamiento del motor.

• Para su mantenimiento es suficiente sacar la pipeta de la

corriente y desenroscar la bujía con la llave a propósito en

dotación situada debajo del sillín (teniendo cuidado de no

quemarse cuando el motor esté caliente).

• Examinar el estado de la bujía con el motor caliente ya que los

depósitos y el color del aislante proporcionan indicaciones útiles

sobre el grado térmico de la misma, sobre la carburación, sobre

la lubrificación y sobre el estado general del motor.

• Un color marrón claro del aislante alrededor del electrodo central

indica un funcionamiento correcto de todo.

• Un color completamente diferente puede indicar anomalías del

motor. No diagnostiques tú sólo la causa posible, deja esta

tarea a un Vendedor/Concesionario MALAGUTI.

• El control y el mantenimiento tienen que ser efectuados cada

1000/1500 km y la sustitución a los 7000 km aproximadamente.

Fig. 26

Fig. 25

4.5 REGULACIÓN AMORTIGUADOR POSTERIOR

• El amortiguador tiene una abrazadera de regulación sobre la

precarga del resorte.

• La regulación se efectúa interviniendo con la llave a propósito

en dotación, en el equipo base, sobre la abrazadera (A - Fig.

26), girándola en el sentido indicado por la flecha (véase figu-

ra). De esta manera se aumenta la fuerza del resorte.

• Para acceder a la bujía, intervenir en la parte inferior del scooter

(A - Fig. 25), quitando también el carter de inspección (C - Fig.

25).

• Después de haberla desmontado con la llave suministrada,

limpiar cuidadosamente los electrodos y el aislante de la bujía

utilizando un cepillo metálico.

Regular la distancia de los electrodos utilizando un micrómetro

calibrado: la distancia tiene que ser de 0,5 - 0,6 mm.

• Limpiar enérgicamente con un soplo para evitar que los residuos

entren en el motor y volverla a montar enroscándola a mano

hasta el fondo y a continuación apretarla moderadamente con

la llave a propósito.

Hay que sustituir todas las bujías que tengan grietas en el

aislante o electrodos corroídos.

• Los aceites de baja calidad provocan el aumento de los depósi-

tos de carbono. Por lo tanto se aconseja utilizar aceite: Q8 CITY

BIKE ULTRA / Q8 DAILY SUPER o equivalente.

Nota: las bujías con grado térmico diferente del que se deduce

de las aconsejadas pueden dañar el motor.

4.6 TABLA LUBRIFICANTES

La duración del vehículo depende en gran medida del cuidado en la lubrificación.

* Q8 CITY BIKE ULTRA Completamente sintético de altísima calidad para quien quiere rendimientos máximos y necesita la máxima

protección. Garantiza una perfecta limpieza del motor y una baja cantidad de humo en el escape.

** Q8 DAILY SUPER Semisintético de alta calidad. Garantiza una baja cantidad de humo en el escape y rendimientos elevados.

LUBRIFICANTES TIPO DE LUBRIFICANTE

ACEITE MOTOR Q8 T35 - 80W

ACEITE PARA MEZCLA Q8 CITY BIKE ULTRA (sint.)*

Q8DAILY SUPER (s/sint.)**

LUBRIFICANTE CADENA Q8 CHAIN LUBE

LUBR. PARA FILTROS DE AIRE Q8 AIR FILTER OIL

LÍQUIDO PARA RADIADOR Q8 TOP FLUID

LÍQUIDO CIRCUITO DE FRENADO Q8 BRAKE FLUID DOT 4

ACEITE PARA VÁSTAGOS HORQUILLAS Q8 FORK OIL

Fig. 27

Fig. 27.1

MANTENIMIENTO EXTRAORDINARIO

5.1 REGULACIÓN DEL MÍNIMO

• Hay que efectuar la regulación del mínimo del

carburador cada vez que el régimen mínimo del motor

sea irregular.

• Para una comprobación correcta, poner en marcha el motor y

calentarlo hasta alcanzar la temperatura de funcionamiento

normal, a continuación dejarlo al “mínimo” comprobando el

régimen de rotación.

• Acelerar y desacelerar algunas veces para controlar si el

mínimo permanece estable.

• Para una eventual regulación dirigirse a un centro de Asistencia

Autorizado MALAGUTI.

5.2 RECUPERACIÓN “JUEGOS” ACELERADOR

• Controlar que el recorrido en vacío del puño del

acelerador sea 1 - 3 mm (medido en el borde del puño)

5.3 REGULACION PALANCAS DEL FRENO

Freno delantero y trasero (versión “twin disks”)

• El mantenimiento se limita al control del nivel del líquido de los

frenos (véase párrafo 4.3).

• El líquido compensa parcialmente el desgaste de los discos

anteriores y posteriores o de las pastillas. ES TOTALMENTE

NECESARIO sustituir los discos y las pastillas desgastadas lo

antes posible. Haga que esta operación la realice un Técnico

de la red de Vendedores/Concesionarios MALAGUTI utilizando

sólo recambios originales de MALAGUTI.

• Hacer que controlen el desgaste de las pastillas del freno

delantero y trasero cada 2.000 km, y sustituirlas si fuera necesario.

• Una sensación de blandura en la palanca del freno podría

indicar la presencia de aire en el circuito hidráulico: en ese

caso dirigirse a un Vendedor/Concesionario MALAGUTI para

efectuar un control y la eventual expurgación del circuito mismo.

Freno trasero (versión monodisco)

• El control se efectúa controlando que el recorrido de la palanca

sea igual al de la Fig. 27. El recorrido en vacío de la palanca

tiene que ser 10 mm. aproximadamente.

• Para regular el freno trasero, intervenir sobre el tornillo de ajuste

posicionado debajo del motor, como se ve en la Fig. 27.1.

MIN 2 mm

Fig. 28

Fig. 29

Fig. 29.1

5.4 CONTROL PASTILLAS FRENO DELANTERO/POSTERIOR

(control y desgaste)

• Controlar el estado de las pastillas de los frenos delantero y

posterior cada 2.000 km en un Centro Autorizado MALAGUTI.

• El grosor mínimo de la zapata no tiene que ser inferior a 2 mm.

(Fig. 28).

• En el caso en que el grosor de las pastillas se aproxime al mínimo

permitido o estén dañadas, sustituirlas inmediatamente.

5.5 CONTROL NIVEL LÍQUIDO DE ENFRIAMIENTO

(VERSION LIQUID-COOLED)

• El enfriamiento del motor se efectúa mediante circulación

forzada.

• Un sensor posicionado en el vaso de expansión señala el

nivel insuficiente mediante la intermitencia del símbolo de la

función termómetro (T - Fig.29.1) en el tablero digital.

Cuando el símbolo se enciende, indica una situación de peligro,

por lo tanto: parar el motor, dejar que se enfríe, abrir la tapa (B

- Fig.29), desenroscar el tapón (C - Fig.29) del vaso de

expansión y rellenar (eventualmente también con agua), volver

a enroscar el tapón y cerrar la tapa, a continuación dirigirse

urgentemente a un centro de Asistencia Autorizado.

NO DESENROSCAR EL TAPON DE DEPOSITO CON EL MOTOR

CALIENTE

• La temperatura del líquido está indicada por una escala

graduada en el interior de la función en el tablero digital.

• La temperatura demasiado elevada está indicada por el

encendido de un indicador luminoso rojo (S- Fig. 29.1) situado

en el reloj a la derecha del tablero. En este caso, intervenir

como indicado en los párrafos anteriores.

El rellenado del líquido refrigerante, si fuera necesario,

hay que hacerlo utilizando el tipo de producto prescrito en

este manual o uno con características equivalentes.

No rellenar con agua si no fuera en caso de emergencia.

Fig. 30

Fig. 30.1

PARTES ELÉCTRICAS

6.1 FARO DOBLE DELANTERO

Sustitución bombillas

• Para acceder a las bombillas del faro doble es necesario quitar

el escudo anterior (B) desenroscando los 12 tornillos (6 de

cada lado), ref. A Fig. 30.

Bombilla luz de cruce:

• girar lateralmente la lengüeta de contacto y a continuación

sustituir la bombilla fundida (Fig. 30) con una idéntica (12V -

15W x 2 en forma de bulbo).

• Para volver a montar el grupo, efectuar las operaciones descritas

anteriormente en sentido contrario.

Nota: se aconseja comprobar el funcionamiento correcto de de

la bombilla sustituida antes de volver a montar el grupo foco.

6.2 REGULACIÓN HAZ DE LUZ

• Hacer controlar periódicamente el haz de luz del faro delantero

por un Vendedor/Concesionario MALAGUTI.

• Para efectuar la regulación, utilizar el tornillo de ajuste situado

en el escudo (V - Fig.30.1); apretándolo, el haz de luz asciende,

aflojándolo desciende.

Fig. 31

Fig. 32

ILUMINACIÓN INSTRUM. bombilla de vidrio 12V 1,2W BA 7s

(indic.nivel gasolina)

bombilla de vidrio 12V 2W x 2 T5

(velocímetro y cuentakilómetros)

ESPÍAS TABLERO bombilla de vidrio 12V 1,2W BA 7s

6.3 TABLERO

Sustitución bombillas

• Para acceder a las bombillas de la iluminación del cuentakiló-

metros, nivel de gasolina y espías es necesario desmontar el

cubremanillar superior.Primero quitar el plexiglás transparente

desenroscando los dos tornillos (A - Fig. 31), y a continuación el

tornillo B.

Desenroscar los cuatro tornillos autorroscantes (C - Fig. 32),

quitar el cubremanillar, a continuación extraer el portafoco con

bombilla de bayoneta, a sustituir con una nueva idéntica (véase

lista).

• Es importante mantener siempre en perfecto funcionamiento

las bombillas (sobre todo las de las espías) situadas en el

interior del tablero. Las informaciones que puede transmitir

pueden prevenir daños incluso de grave entidad.

• Al volver a montar el cubremanillar, asegurarse de que la cubierta

D esté perfectamente introducida en las guías creadas.

• En la versión con antirrobo SESAMO en el tablero está pre-

sente una espía roja con indicador luminoso E.

Fig. 34

Fig. 33

6.4 REGULACIÓN RELOJ Y SUSTITUCIÓN PILA (A/C)

Para regular las funciones del reloj proceder de la manera

• Lectura día y mes pulsar una vez el botón superior (a los pocos

segundos reaparece automáticamente la hora).

• Lectura de los segundospulsar dos veces consecutivas el

botón superior; para volver a la configuración inicial pulsar otra

vez el botón.

Para la puesta a punto de la hora y del calendario se interviene

sobre los dos botones a la derecha de la muestra del reloj.

• Puesta a punto del mes pulsar dos veces consecutivas el

botón inferior y sucesivamente seleccionar con el botón superior

la cifra exacta.

• Puesta a punto del día pulsar tres veces consecutivas el botón

inferior y sucesivamente seleccionar con el botón superior la

cifra exacta.

• Puesta a punto de la hora

pulsar cuatro veces consecutivas el botón inferior y

sucesivamente seleccionar con el botón superior la cifra exacta.

• Puesta a punto de los minutos

pulsar cinco veces consecutivas el botón inferior y

sucesivamente seleccionar con el botón superior la cifra exacta.

Sustitución de la pila

• Para sustituir la pila hay que desmontar el porta reloj. Extraer el

reloj y girar hacia la izquierda la tapita (A - Fig. 33), extraer la pila

gastada (B) y sustituirla por una idéntica AG13 o LR43.

• Volver a montar siguiendo las operaciones en sentido contra-

rio.

6.5 LUZ TRASERA

(sustitución bombilla)

• Para acceder a la bombilla de las luces de posición y freno es

necesario desenroscar los dos tornillos (A - Fig. 34) que sujetan

el transparente (B) , sustituir la bombilla de bayoneta (fig.34

ref.L) con una idéntica (12V/5W - 12V/21W); a continuación, vol-

ver a montar el transparente, teniendo cuidado con los cables

del conjunto de conexiones.

Nota: se aconseja probar el funcionamiento correcto de la

bombilla nueva antes de volver a montar definitivamente el

“transparente”.

Fig. 35

Fig. 35.1

6.6 INTERMITENTES

(sustitución bombillas)

Delanteros

• Desenroscar el tornillo (C - Fig. 35.1), a continuación quitar el

transparente y la parábola naranja, desenroscando el tornillo

interior.

• Sustituir la bombilla con una idéntica: (12V/10W - BA 15 S).

• Volver a montar el grupo teniendo cuidado con el “transparente”

exterior.

Posteriores

• Desenroscar los tornillos (A - Fig. 35).

• Quitar el transparente de la luz trasera.

• Sustituir la bombilla de bayoneta (12V/10W - BA 15 S) y volver a

montar el transparente (F - Fig.35).

¡CUIDADO! Cuando uno de los cuatro intermitentes no funciona,

lo señala la frecuencia mayor de la intermitencia del testigo

intermitentes situado en el tablero.

Fig. 36

Fig. 37

6.7 FUSIBLE

• El circuito de puesta en marcha incluye un fusible (A - Fig.36) de

10A, situado sobre la tapa batería, que la protege de posibles

anomalías.

• Para sustituirlo, es necesario acceder al hueco portacasco, ex-

traer el fusible de su sitio y sustituirlo con uno de capacidad

igual.

No sustituir el fusible por uno de mayor capacidad ya que

se podría dañar gravemente la instalación eléctrica y

causar el incendio del vehículo en caso de corto circuito.

Nota: se aconseja dotar el vehículo con un paquete que

contenga bombillas y fusibles de reserva.

6.8 BATERÍA

Control nivel líquido cada mes

• Para acceder a la batería (A - Fig. 37) es necesario levantar el

sillín y quitar la tapa (B - Fig.37); a continuación extraer la bate-

ría teniendo cuidado con el conjunto de conexiones del portafu-

sible.

• Controlar que el nivel del líquido electrolítico se encuentre (en

cada elemento) entre MIN. y MAX. En caso contrario, añadir

agua destilada.

• Para rellenar: quitar la batería de su sitio, desenroscar los

tapones y añadir el agua destilada (con cuidado), hasta que

ésta alcance el nivel máximo. A continuación, volver a enroscar

los tapones.

• Al posicionar la batería, comprobar que el tubo de ventilación

esté conectado y que salga del hueco batería sin pliegues,

obstrucciones o estrangulamientos.

El líquido de la batería contiene ácido sulfúrico y es tóxico:

evitar el contacto con la piel y los ojos. En caso de contacto,

enjuagar abundantemente y dirigirse al médico.

Nota: el control del nivel del líquido hay que efectuarlo con

el vehículo posicionado sobre una superficie totalmente

plana.

No poner en marcha el motor con la batería desconectada

de los cables.

No invertir NUNCA la conexión de los cables.

ATENCIÓN! SI SE UTILIZAN BATERÍAS HERMÉTICAS SIN

MANTENIMIENTO, ATENERSE A LAS INSTRUCCIONES DE

INSTALACIÓN ADJUNTAS A LA BATERÍA.

Recarga de la batería

• La recarga de la batería debe efectuarse en un local

suficientemente aireado. Para efectuar esta operación se

aconseja quitar la batería de su sitio, utilizando guantes y gafas

de protección.

• Quitar siempre los tapones de los elementos.

• Desconectar los cables para evitar que las filtraciones del líquido

electrolítico dañen, durante la recarga, las partes pintadas

cercanas.

• Es una buena norma recargar con un amperaje de 1/10 de la

potencia de la batería. Una vez terminada la recarga, volver a

controlar el nivel del líquido y, en caso de que fuera necesario,

rellenar; enroscar los tapones.

• Volver a montar la batería teniendo cuidado de conectar el cable

positivo AZUL al polo + y el cable negativo NEGRO al polo -.

• La duración de la batería depende de cuanto se cuida, por lo

tanto es importante verificar el nivel del líquido cada mes o

también más frecuentemente durante el verano.

• Es importante que la batería se mantenga siempre

completamente cargada por lo que, en los meses de invierno

o cuando el scooter permanece parado, hay que ponerla a

recargar por lo menos una vez al mes

¡Peligro de explosión!

No utilizar bajo ningún concepto llamas libres

(encendedores, cerillas, etc.) para controlar el nivel del

líquido de la batería en su interior. No supere al rellenar de

agua destilada, el nivel MÁX. Reubique siempre los tapones

de cierre (D - Fig.36). Tenga la batería fuera del alcance de

los niños.

UMM 5L F1350LCAC 0407

cod. 181.172.04 ‑ stampato il gg/mm/aaaa

Transcripción de documentos

manuale uso e manutenzione BEDIENUNGSANLEITUNG USER MANUAL MANUEL D’ENTRETIEN ET D’UTILISATION MANUAL DE USO Y MANTENIMIENTO 1 i INTRODUZIONE • MALAGUTI Spa lavora costantemente per il perfezionamento di tutti i propri veicoli e della manualistica fornita in dotazione. Le raccomandiamo di leggere attentamente questo Manuale di Uso e Manutenzione prima di utilizzare il suo nuovo veicolo e, nel caso decida di venderlo, è IMPORTANTE che consegni questo Manuale ed il Libretto di Garanzia e di Servizio al nuovo proprietario. • MALAGUTI Spa si riserva il diritto di apportare modifiche ai propri modelli senza preavviso e, pertanto, La invitiamo a verificare prima dell’acquisto se il veicolo è conforme alle Sue aspettative. • Tutti i veicoli MALAGUTI sono progettati e costruiti tenendo conto del loro uso comune: è, pertanto, escluso qualsivoglia uso speciale dei veicoli MALAGUTI se non espressamente approvato per iscritto da MALAGUTI Spa. • Per ricambi ed accessori, si rivolga sempre ed esclusivamente ai Centri Autorizzati MALAGUTI. Il FIREFOX F15 acquistato è dotato di marmitta catalitica che depura i gas di scarico e rispetta i limiti di emissioni previsti dalla direttiva Europea 97/24/5/CE. In questo veicolo, occorre utilizzare esclusivamente: BENZINA VERDE SENZA PIOMBO La marmitta catalitica irradia una notevole quantità di calore anche subito dopo aver spento il motore. È quindi raccomandabile fare attenzione a quanto segue: • prima di effettuare interventi di manutenzione, attendere che la marmitta si sia raffreddata, per evitare scottature. • Fare attenzione a non parcheggiare lo scooter o sostare su erba, carta, foglie secche, o altro materiale facilmente infiammabile. RISPETTI SEMPRE IL CODICE STRADALE E ... GUIDI CON PRUDENZA ... 1 IT i SEZIONI DEL MANUALE 1) IT 2) 3) 4) i INFORMAZIONI GENERALI Per familiarizzare con lo scooter. Procedure di guida e di carico. Modalità di rifornimento. Pneumatici. CONOSCERE LA PROPRIA MOTO Dati tecnici. Dispositivi di comando. Strumentazione di bordo. NORME PER L’USO Modalità d’uso. Controlli prima dell’uso. Avviamento. Anomalie e relativi rimedi. NOTE DI CONSULTAZIONE DEL MANUALE • Per la consultazione razionale del presente Manuale, sono stati impiegati simboli che evidenziano situazioni di attenzione, consigli pratici o semplici informazioni. La loro funzione è quella di veri e propri “promemoria” e Le consigliamo di prestare loro la massima attenzione. ATTENZIONE! L’ intervento sul veicolo da parte di personale non facente parte della Rete dei Concessionari e Rivenditori MALAGUTI può alterare le caratteristiche di sicurezza originali del veicolo e comportare il rifiuto, da parte del Concessionario dove lo ha acquistato, di effettuare interventi in garanzia. MANUTENZIONE ORDINARIA Controlli periodici dello scooter. ATTENZIONE! 5) MANUTENZIONE STRAORDINARIA Interventi di tipo meccanico da eseguire presso un Centro Autorizzato MALAGUTI. NO! Operazioni da non fare assolutamente. 6) PARTI ELETTRICHE Componenti elettrici di bordo. Modalità di sostituzione dei componenti a deterioramento più frequente. ATTENZIONE! per ogni intervento di manutenzione, riparazione o montaggio di accessori, è necessario rivolgersi alla rete dei Concessionari e Rivenditori MALAGUTI, che troverà sulle Pagine Gialle alla voce “Motocicli”. 2 Operazioni di tipo meccanico, da eseguire presso un Centro Autorizzato MALAGUTI. Operazioni di tipo elettrico/elettronico, da eseguire presso un Centro Autorizzato MALAGUTI. Operazioni da effettuare assolutamente a motore spento. i AVVERTENZE D’USO • Per la guida del ciclomotore l’età minima è di anni 14 (compiuti). • L’Utente deve essere in possesso del certificato di idoneità tecnica (Libretto di Circolazione), dell’ Assicurazione, del Bollo di Circolazione, di Patente adeguata in base alla normativa vigente. • Sul ciclomotore deve essere applicato il contrassegno di identificazione (targhetta). L’ uso del casco (omologato) è obbligatorio senza limiti di età. Il ciclomotore non consente il trasporto del passeggero in Italia • L’ utilizzo del veicolo per scopi sportivi in circuito od aree private comporta il venir meno della garanzia sul prodotto ed esonera MALAGUTI Spa da ogni responsabilità per danni a cose o persone, essendo l’ utilizzatore avvisato che trattasi di uso improprio del veicolo. • Ciò premesso, consigliamo vivamente che le eventuali modifiche al veicolo per renderlo adatto ad un uso sportivo vengano effettuate da tecnici esperti e sotto la loro diretta responsabilità, ricordandole che dopo tali modifiche il Suo veicolo potrebbe non essere più autorizzato a circolare su strade pubbliche. MALAGUTI Spa, in ogni caso, ricorda a chi voglia intervenire sul veicolo sostituendo la marmitta, che è necessario sostituire anche il getto del carburatore, per evitare danni alle parti termiche del motore. • Rispettare sempre le norme contenute nel codice stradale: segnaletica, stop, passaggi pedonali, limiti di velocità, divieti di sorpasso, ecc. • Qualsiasi manomissione del motore o di altri organi, atta ad aumentare la velocità o la potenza, è vietata dalla Legge; infatti, apportare modifiche che comportino un aumento della velocità massima consentita, oppure un aumento di cilindrata, fa sì che il ciclomotore divenga a tutti gli effetti di Legge un motociclo, con conseguente obbligo del proprietario di procedere ad una nuova omologazione ed immatricolazione e di essere in possesso della prevista Patente di Guida. Le violazioni sono punite dalla Legge con apposite sanzioni tra cui la confisca del veicolo. 3 IT i SEZ. ARGOMENTI 1 2 3 4 SEZ. ARGOMENTI PAG. 4 3.10 Consigli per la guida 1.1 Sicurezza di guida 5 3.11 Inconvenienti di funzionamento 20 1.2 Dati per l’identificazione 6 3.12 Consigli di pulizia 21 1.3 Accesso ai serbatoi 7 1.4 Serbatoio carburante IT PAG. Informazioni generali 7 4 20 3.13 Fermo moto 21 Manutenzione ordinaria 23 1.5 Serbatoio olio 8 4.1 Manutenzione ordinaria - 1.6 Pneumatici (tubeless) 8 TABELLA DI MANUTENZIONE: TAGLIANDI (p.24) 23 Conoscere la propria moto 9 4.2 Olio di trasmissione 25 2.1 Dati tecnici 9 4.3 Olio freni ant./post. 26 2.2 Identificazione elementi principali 10 4.4 Candela 26 2.3 Vano casco 11 4.5 Regolazione ammortizzatore posteriore 27 4.6 Tabella lubrificanti 28 Manutenzione straordinaria 29 2.4 Cavalletto 11 2.5 Cruscotto 12-13 5 2.6 Comandi al manubrio 14 5.1 Regolazione del minimo 29 2.7 Chiavi e avviamento 15 5.2 Recupero giochi acceleratore 29 2.8 Bloccasterzo 15 5.3 Regolazione leve freno 29 2.9 Gancio antifurto 15 5.4 Controllo pastiglie freno ant./post. 30 2.10 Gancio portaborsa 16 5.5 Controllo livello liquido di raffreddamento 30 2.11 Specchio retrovisore 16 Parti elettriche 31 6 2.12 Codino porta-targa 16 6.1 Bifaro anteriore 31 Norme per l’uso 17 6.2 Regolazione fascio luminoso 31 3.1 Consigli 17 6.3 Cruscotto 32 3.2 Rodaggio 17 6.4 Regolazione orologio e sostituzione pila 33 3.3 Controlli prima dell’utilizzo 17 6.5 Fanalino posteriore 33 3.4 Avviamento elettrico 18 6.6 Indicatori di direzione 34 3.5 Avviamento a pedale 18 6.7 Fusibile 35 3.6 Avviamento a motore freddo 19 6.8 Batteria 35 3.7 Partenza 19 3.8 Frenata 20 3.9 Arresto motore 20 ACCESSORI 1.1 SICUREZZA DI GUIDA • MALAGUTI Spa garantisce la piena compatibilità del suo veicolo con gli Accessori Originali MALAGUTI MALBO distribuiti dalla Rete dei Concessionari e Rivenditori MALAGUTI, che potrà trovare sulle Pagine Gialle alla voce “Motocicli”. • COPRIMOTO: protegge lo scooter durante i periodi di inattività. • PARABREZZA (Fig. 2): indispensabile nei mesi invernali, si applica e si toglie con facilità. • ANTIFURTO(Fig.1): dispositivo elettronico dotato di allarme acustico particolarmente efficace. • SPECCHIETTO DESTRO • CAVALLETTO LATERALE • PORTAPACCHI E BAULETTO POSTERIORE (carico max Kg. 5). • MALAGUTI Spa è esonerata da ogni responsabilità per danni subiti dal veicolo o dall’ utilizzatore a causa del montaggio di accessori non originali. Del pari, MALAGUTI Spa è esonerata da ogni responsabilità per danni subiti dal veicolo o dall’ utilizzatore per difettoso montaggio di accessori anche originali, ricadendo detta responsabilità solo su colui che ha effettuato detto montaggio. • Laddove si intendano montare sul veicolo accessori elettrici o elettronici, assicurarsi sempre che gli stessi non interferiscano con il normale funzionamento del veicolo e, in caso di dubbio, rivolgersi alla Rete dei Concessionari e Rivenditori MALAGUTI, per ottenere tutte le informazioni del caso. • Se desidera montare sul veicolo un particolare accessorio non originale, contatti preventivamente un concessionario MALAGUTI Spa per sapere se quel certo accessorio è compatibile o meno con il Suo veicolo. Fig. 1 Fig. 2 i • Indossare sempre il casco (omologato) allacciato correttamente ed indumenti idonei, evitando estremità penzolanti, giubbotti non abbottonati, ecc. • Mantenere sempre ben pulita la visiera o gli occhiali protettivi. • Regolare correttamente gli specchietti retrovisori. • Guidare sempre seduti, con entrambe le mani sul manubrio ed i piedi sulle pedane. • Viaggiando in colonna, mantenere la distanza di sicurezza da altri veicoli. • Su strada asciutta e senza ghiaia o sabbia, usare entrambi i freni: uno solo può causare slittamenti pericolosi ed incontrollabili. • Su strada bagnata, guidare con prudenza ed a velocità limitata: usare i freni con “dolcezza” ed affidarsi invece al “freno motore”. • Le buone condizioni psicofisiche sono fondamentali per la sicurezza di guida. Le sostanze stupefacenti, l’alcool, gli psicofarmaci, ecc., gli stati di affaticamento fisico o sonnolenza, possono generare situazioni di grave pericolo per Lei e per gli altri! • Non utilizzare il telefono cellulare mentre si è alla guida e mentre si fa rifornimento di carburante. • Le variazioni di direzione, i cambi di corsia, le svolte in strade laterali, gli accostamenti per sostare, vanno sempre segnalati con gli indicatori di direzione. • In prossimità di stop, semafori rossi, passaggi a livello, cunette, dune di rallentamento, ecc. rallentare per tempo e con moderazione. La sicurezza è importante per Lei, ma anche per chi segue. • Viaggiare con le luci sempre accese, anche di giorno. • Prima di ogni viaggio, controllare sempre: il livello dell’olio, il livello del liquido di raffreddamento (se previsto), il livello dell’elettrolita nella batteria, lo stato di usura e la pressione dei pneumatici, la corretta efficienza dell’impianto elettrico e dell’impianto frenante. • Utilizzare esclusivamente il carburante ed i lubrificanti previsti dal Costruttore. Evitare di miscelare oli non compatibili tra loro. 5 IT i IT • Non viaggiare con in tasca oggetti appuntiti o fragili. • Non portare il casco in mano od infilato nel braccio durante la guida. • Mai distrarsi o farsi distrarre durante la guida. • Non mangiare, bere, fumare durante la guida. • Non trainare o farsi trainare da altri veicoli. • Non sostare seduti sullo scooter sul cavalletto. • Non partire con lo scooter sul cavalletto. • Non estrarre il cavalletto con il fronte/marcia del veicolo in discesa. • Non avviare il motore in ambienti chiusi o non sufficientemente aerati. • Non viaggiare sui marciapiedi, sotto i portici, sui prati dei parchi cittadini, ecc. • Impennate, serpentine, ondeggiamenti sono pericolosissimi sia per Lei che per gli altri (... passi parola ...). • Non trasportare borse o sacchetti in carta, ecc. appesi al gancio portaborsa ed accertarsi sempre che la borsa stessa sia di peso e robustezza (manico) adeguati. • Non caricare assolutamente oggetti voluminosi o pesanti che non siano saldamente ancorati al veicolo. • Non trasportare oggetti che sporgano dal veicolo o che coprano i dispositivi di illuminazione e di segnalazione. • Non eccedere nell’installazione di apparecchiature elettriche. • Evitare assolutamente modifiche atte ad incrementare le prestazioni e modificare le caratteristiche tecniche originali. • Non superare il peso massimo previsto (vedi dati tecnici). 1.2 DATI PER L’IDENTIFICAZIONE • I numeri di omologazione e di telaio (VIN) sono impressi nella parte anteriore dello stesso e sono visibili rimuovendo il coperchietto (A - Fig. 3). • I dati per l’identificazione del motore (marca MINARELLI) sono visibili sul carter sinistro (B - Fig. 4). • Sullo scooter, all’interno del vano casco, è applicata una targhetta di controllo antimanomissione, sulla quale sono riportati i dati di identificazione del ciclomotore richiesti dalla Direttiva 97/24/CE CAP. 7 (vedi Fig. 5) Questa targhetta non deve essere rimossa o alterata. • In caso di sostituzione del vano casco, accertarsi che vi sia a corredo la targhetta antimanomissione. • Nelle richieste di parti di ricambio, è indispensabile indicare i dati di identificazione del veicolo. L’alterazione dei dati di identificazione è punita ai sensi di Legge. B A Fig. 3 Fig. 4 NOME DI FABBRICA: MALAGUTI S.P.A. 1 - ................... 2 - .................. CATEGORIA DEL VEICOLO: (*) 3 - ................... 4 - .................... 5 - ....................... 6 - ........................ 7 - ..................... 8 - ........................ 9 - ........................ 10 - .................... 11 - .................... 12 - ...................... 6 Fig. 5 i 1.3 ACCESSO AI SERBATOI • Per accedere ai serbatoi carburante e olio, sbloccare la serratura sella con l’apposita chiave. Vedi par. 2.3. A 1.4 SERBATOIO CARBURANTE Nota: il rubinetto del serbatoio benzina è del tipo a depressione; non richiede quindi alcun intervento manuale. Utilizzare BENZINA VERDE SENZA PIOMBO • Svitare il tappo (A - Fig. 6) e rifornire il serbatoio. • Durante il rifornimento, controllare che il carburante non fuoriesca dall’imboccatura del serbatoio e che, comunque, non arrivi al limite dello stesso. • A rifornimento effettuato, riavvitare correttamente il tappo sul serbatoio. • Se, dopo aver effettuato il rifornimento carburante, si notano residui sulla carrozzeria, è bene pulire immediatamente la superficie interessata, onde evitare spiacevoli inconvenienti estetici. • L’ entrata in riserva viene visualizzata nel seguente modo: A) cruscotto versione LIQUID-COOLED: dal lampeggio del simbolo ( ) all’ interno del cruscotto digitale. B) cruscotto versione AIR-COOLED: indicatore a lancetta posto nel quadrante di sinistra. SERBATOIO CARBURANTE CAPACITÀ COMPLESSIVA RISERVA IT Fig. 6 B litri 7 3 Fig. 6.1 7 i 1.5 SERBATOIO OLIO 1.6 PNEUMATICI (TUBELESS) Non utilizzare mai lo scooter senza olio. IT Dimensioni: 120/70-12” 51J (anteriore) 130/70-12” 56J (posteriore) • Per fare rifornimento, rimuovere il tappo (B - Fig. 6.1), tirandolo dall’orecchietta laterale, e versare l’olio con cautela. • Internamente, il serbatoio è provvisto di un contatto elettrico che accende la spia rossa della riserva posta sul cruscotto quando nel serbatoio sono rimasti 0,6 l. di olio. • Procedere quanto prima al riempimento del serbatoio, appena si accende la spia rossa di riserva. • Utilizzare olio: Q8 CITY BIKE ULTRA/Q8 DAILY SUPER SERBATOIO OLIO CAPACITA’ COMPLESSIVA RISERVA La pressione dei pneumatici deve essere regolata a “gomma fredda”. Nota: lo spessore minimo del battistrada ammesso (anteriore e posteriore) è di 2 mm. L’inosservanza delle dovute prescrizioni sulla pressione dei pneumatici o dei limiti di carico si possono riflettere negativamente sulla guida, sul funzionamento e sul controllo dello scooter. Verificare le condizioni dei pneumatici (prima di ogni viaggio): nel caso di rotture (screpolature) o tagli, farli sostituire al più presto. litri 1,6 0,6 bar 2m m (psi) X Y Y 8 X 1,9 (27.5) 2,0 (29.0) 2,0 2,2 (29.0) (31.9) 2 CONOSCERE LA PROPRIA MOTO 2.1 DATI TECNICI: versione Liquid-Cooled versione Air-Cooled (*) MALAGUTI Spa si riserva di modificarli in ogni momento senza preavviso Dimensioni passo m ........................................................................ 1,268 lunghezza max m ........................................................... 1,780 larghezza max m ............................................................ 0,695 altezza max m ................................................................ 1,170 massa in ordine di marcia kg ............................... (*)100 - 96 carico max pilota e bagaglio kg. ........................................ 150 Capacità serbatoio carburante (con riserva) l ................................. 7,0 carter olio trasmissione l ................................................. 0,11 serbatoio olio miscelatore l .............................................. 1,6 circuito di raffreddamento l .................................................. 1 Motore MINARELLI tipo: MA 2 tempi n° cilindri ............................................................................... 1 alesaggio mm ........................................................ Ø 40x39,2 cilindrata cm3 ...................................................................... 49 rapporto di compressione .............................................. 12:1 raffreddamento ................. a liquido con circolazione forzata ........................................... (*) ad aria forzata avviamento ........................................ elettrico e/o kick starter Accensione tipo ......................................................................... elettronica candela: ............................................................ NGK BR 8HS distanza elettrodi mm ................................................ 0,5 -0,6 Trasmissione Variatore automatico con trasmissione primaria a cinghia trapezoidale. Frizione centrifuga a secco. Alimentazione Carburatore: DELLORTO PHVA 12/GURTNER PY12. Carburante: a miscela di benzina verde senza piombo e olio con dosatore meccanico automatico. IT Freni Anteriore a disco (Ø 200) con trasmissione e pinza idraulica Posteriore a disco (Ø 190) con pinza e trasmissione idraulica (*) a tamburo (Ø 110) con trasmissione meccanica Telaio Monotrave in tubo di acciaio sdoppiato all’altezza della pedana poggiapiedi. Sospensioni Anteriore: forcella oleodinamica telescopica con steli Ø 32 mm. Posteriore: motore oscillante con ammortizzatore oleodinamico a molla elicoidale. Impianto elettrico Proiettore bifaro a luce anabbagliante. Luce di posizione e stop posteriore. Avvisatore acustico 12V in cc. Indicatori di direzione anteriori e posteriori. 9 2.2 IDENTIFICAZIONE ELEMENTI PRINCIPALI N. IT 10 1 Cruscotto 2 Serbatoio liquido di raffreddamento 3 Commutatore a chiave 4 Tappo serbatoio carburante 5 Vano porta-casco 6 Batteria 7 Sella 8 Fanalino posteriore 9 Porta-targa 10 Filtro aria 11 Pedivella di avviamento 12 Pinza freno ant. 13 Specchio retrovisore sinistro 14 Serratura sella 15 Gancio portaborsa 16 Numero telaio 17 Faro anteriore 18 Cavalletto centrale 19 Serbatoi olio freni (ant.)+(post. “twin disks”) 20 Radiatore 21 Marmitta 22 Forcella 23 Gancio antifurto 24 Specchio retrovisore destro (optional) 25 Carburatore 26 Candela 27 Serbatoio olio 28 Maniglia 1 13 Descrizione 6 7 5 19 4 2 11 3 • 15 • 28 8 16 9 12 10 14 11 Fig. 7 25 28 27 24 19 17 • 20 21 22 18 Fig. 8 23 26 2.3 VANO CASCO 2.4 CAVALLETTO • Situato sotto la sella; per la sua apertura, occorre posizionare il veicolo sul cavalletto, quindi inserire la chiave di accensione e ruotarla in senso antiorario (Fig. 9); questa operazione consente di sbloccare la serratura della sella. Sollevare la sella e sistemare il casco, come illustrato in Fig. 9. • Il vano sottosella contiene un casco di dimensioni normali. È, tuttavia, possibile che alcuni particolari caschi non possano entrare nel vano. Le consigliamo di verificare, prima dell’acquisto del veicolo, se il suo casco entra effettivamente nel vano sottosella. Cavalletto centrale • La posizione del cavalletto centrale non è controllata elettronicamente, per cui è possibile l’avviamento del motore con il veicolo in stazionamento. • Per posizionare lo scooter sul cavalletto centrale (1 - Fig. 10), premere con il piede sulla leva (A) e sollevare il veicolo dalla maniglia posta sul fianco posteriore sinistro della sella. • Controllare sempre prima dell’utilizzo del ciclomotore che il cavalletto sia in posizione di riposo. Nota: il vano casco può essere utilizzato per il trasporto di oggetti che dovranno risultare di peso contenuto e stivati in modo tale da non compromettere la stabilità del veicolo durante la marcia. Non riporre all’interno del vano casco oggetti sensibili alle temperature elevate (es.: accendini, liquidi infiammabili, sostanze deteriorabili, ecc). Non lasciare all’interno del vano casco documenti e oggetti di valore. S È consigliabile verificare frequentemente il corretto funzionamento del sistema di trattenuta del cavalletto, costituito da molle a trazione. Non sostare seduti sul veicolo, con il cavalletto inserito. S A 1 Fig. 9 Fig. 10 11 IT 2.5 CRUSCOTTO versione Air-Cooled (funzioni) 1 5 3 2 6 IT 4 Fig. 11 1) Tachimetro e contachilometri totale 2) Spia olio miscelatore Spia indicatori di direzione 3) 4) Spia luci 5) Indicatore livello benzina 6) Orologio digitale (mod. air cooled) Nota: verificare, ogni volta che si ruota la chiave di avviamento (vedi cap. 2.7), il funzionamento della spia (2) “olio miscelatore”. Se non si illumina, rivolgersi ad un Centro Autorizzato MALAGUTI. 12 2.5 CRUSCOTTO versione Liquid-Cooled (funzioni) 1 3 2 4 5 IT Fig. 11.1 1) Cruscotto digitale multifunzione Per conoscere le funzioni presenti nel cruscotto digitale, utilizzare il manuale apposito, allegato al Libretto di Uso e Manutenzione. 2) Spia olio miscelatore 3) Spia indicatori di direzione Spia luci 4) 5) Nota: verificare, ogni volta che si ruota la chiave di avviamento (vedi par. 2.7), il funzionamento della spia (2) “olio miscelatore”. Se non si illumina, rivolgersi ad un Centro Autorizzato MALAGUTI. Spia temperatura massima liquido di raffreddamento. Se, durante l’utilizzo del ciclomotore, la spia rossa di pericolo si accende, arrestare immediatamente il veicolo e lasciarlo raffreddare; quindi, seguire le istruzioni del par. 5.5. 13 2.6 COMANDI AL MANUBRIO Comando destro Comando sinistro A) Serbatoio olio freno anteriore B) Leva freno anteriore C) Manopola acceleratore IT 1) Pulsante avviamento elettrico. 2) Interruttore luci: a destra = spento A) Serbatoio olio freno posteriore (versione “twin disks”) B) Leva freno posteriore 1) 2) 3) 4) Pulsante avvisatore acustico. Disinnesco indicatori di direzione Interruttore indicatori di direzione Pulsante MODE per selezione funzioni Cruscotto Digitale a sinistra = luci anabbaglianti e cruscotto F15 Air-Cooled A B 2 F15 Liquid-Cooled B A 3 1 2 1 4 2 Fig. 13 B C 3 Fig. 12 Fig. 13.1 14 1 2.7 CHIAVI ED AVVIAMENTO 2.8 BLOCCASTERZO • L’interruttore principale controlla il circuito di avviamento ed il dispositivo bloccasterzo (Fig.14). : ogni contatto elettrico è disinserito. : sono inseriti i contatti ed il motore può avviarsi. Inserimento Col manubrio sterzato a sinistra, inserire a fondo la chiave e successivamente ruotarla in senso antiorario (Fig. 15). AVVIAMENTO girare la chiave in senso orario e azionare una delle due leve freno; quindi, premere il pulsante di starter o la pedivella di avviamento. Disinserimento Ruotare la chiave in senso orario. CHECK: verifica il funzionamento della spia riserva olio miscelatore. Quando si ruota la chiave in questa posizione, si effet(• ) tua automaticamente un controllo della spia riserva olio, permettendo al conducente di verificarne il funzionamento. : inserimento bloccasterzo. Il veicolo è fornito di due chiavi, le quali consentono di: • • • • stabilire il contatto di avviamento bloccare lo sterzo accedere al vano porta-casco aprire lo sportellino del paragambe. CHECK Fig. 14 IT 2.9 GANCIO ANTIFURTO • Costituisce un valido sistema di ancoraggio del mezzo. Situato nella parte inferiore destra (A - Fig. 15.1) è solidale al telaio e garantisce una sicura presa ad un elemento esterno (colonna, palo, ecc.). Non agganciare la catena a strutture mobili e/o veicoli in sosta. Accertarsi sempre della perfetta stabilità del veicolo in fase di “sosta ancorata”. Non appoggiare la catena antifurto (solitamente contenuta in tubolare di materia plastica) sulla marmitta o altre parti particolarmente calde. Non viaggiare mai con la catena antifurto che non sia stata preventivamente ed opportunamente riposta all’interno del vano portacasco (o del bauletto posteriore, se presente). Fig. 15 Fig. 15.1 A 15 2.10 GANCIO PORTABORSA 2.12 CODINO PORTATARGA • Il gancio portaborsa (1 - Fig. 16) è situato al centro del paragambe. • Il suo impiego deve necessariamente essere limitato al trasporto di carichi leggeri e di sicura stabilità. Istruzioni per il montaggio IT 2.11 SPECCHIO RETROVISORE • La regolazione dello specchio retrovisore, per la visione ottimale di ciò che si vede alle spalle, si ottiene ruotando la superficie a specchio (A - Fig. 17). Per lo specchio indicato in Fig. 18, l’ angolo visivo si regola premendo sul vetro nei punti indicati (rif. A). Gli oggetti visibili nello specchio sono più vicini di quanto appaiano. • Questa regolazione va effettuata da fermi, seduti in posizione di guida e con il ciclomotore in assetto di marcia. • Non effettuare la regolazione dello specchio retrovisore durante la marcia, ma attendere (ad esempio) la sosta ad un semaforo. 1 Il montaggio del codino portatarga è indispensabile per avere il Contrassegno di Identificazione posizionato nei termini di Legge. MARCA FIREFOX Nota: non utilizzare questo gancio per il trasporto di carichi che pregiudichino la posizione di guida o alterino la stabilità del ciclomotore. Il carico non dovrà comunque sporgere dagli ingombri laterali del ciclomotore stesso. • Svitare completamente le due viti (A) che fissano il codino parafango al telaio. • Inserire le due clips a corredo nelle apposite sedi (B). • Posizionare il codino portatarga sotto al parafango. • Reinserire nella parte anteriore le due viti M6 (C) precedentemente tolte e le due viti autofilettanti (D); serrare a fondo. • Applicare sul codino portatarga, nella zona indicata in figura, l’adesivo “FIREFOX F15”. Fig. 18 Fig. 16 A A B Fig. 18.1 A Fig. 17 16 C D 3 NORME PER L’USO 3.3 CONTROLLI PRIMA DELL’UTILIZZO 3.1 CONSIGLI DENOMINAZIONE • Prima di utilizzare il Suo scooter su strade di traffico, Le consigliamo vivamente di prendere “confidenza” con i comandi, il tipo di frenata, l’accelerazione, ecc. provandolo su strade poco frequentate, zone industriali (nei giorni festivi), strade private, ma non in cortili, dove potrebbe creare situazioni pericolose per bambini, persone anziane, oltre che per Lei, naturalmente. Carburante Quantità adeguata. Olio trasmissione Livello entro i limiti prescritti. Pneumatici Pressione/usura/danni. Dadi, viti, bulloni Corretto serraggio. Sterzo Libera rotazione da un estremo all’altro senza essere contrastato dai cavetti. Freni Funzionamento e usura; se necessario, regolare o sostituire. Acceleratore Il funzionamento deve risultare dolce; se necessario, lubrificare o regolare. Un buon rodaggio è fondamentale per la durata degli organi del motore, della trasmissione e di tutti gli organi in movimento, garantendone il perfetto funzionamento nel tempo. Si consiglia, durante i primi 500 km di percorrenza, di non usare costantemente la stessa apertura della manopola del gas. Luci e indicatori di direzione Perfettamente funzionanti. Batteria Livello del liquido; se necessario, rabboccare con acqua distillata. Nota: sia durante il rodaggio che dopo, utilizzare esclusivamente BENZINA VERDE SENZA PIOMBO. Liquido di raffreddamento Controllare il livello, e se necessario, rabboccare con Q8 TOP FLUID • Nel caso si riscontrasse la mancanza di olio nel serbatoio, evitare di usare il veicolo con normale miscela, in quanto il motore funzionerebbe normalmente, ma costringerebbe la pompa a lavorare a secco, danneggiandola irreparabilmente. NOTA:Il tempo per una verifica è di qualche minuto, ma la sicurezza Sua e degli altri è molto importante. Se non ha tempo o preferisce effettuare controlli più approfonditi in aggiunta ai necessari controlli di manutenzione programmati indicati nella sez. 4 del presente Manuale, si rivolga alla rete dei rivenditori e Concessionari MALAGUTI che troverà sulle Pagine Gialle alla voce “Motocicli”. Il proprietario è personalmente responsabile delle condizioni del suo veicolo. Le funzioni vitali dello scooter possono deteriorarsi, anche se il veicolo rimane inutilizzato. Qualsiasi danno, perdita di fluidi o perdita di pressione dei pneumatici può avere serie conseguenze nella guida. E’ quindi importante effettuare un controllo accurato dei principali componenti del veicolo, prima dell’ utilizzo. 3.2 RODAGGIO Dopo i primi 500 km di funzionamento, non dimenticate di fare sostituire l’olio della trasmissione. CONTROLLI IT 17 3.4 AVVIAMENTO ELETTRICO IT • Posizionare lo scooter sul cavalletto centrale (Vedi Cap. 2.4). • Inserire la chiave di avviamento nell’interruttore e ruotarla in posizione • Tirare una delle due leve dei freni (preferibilmente quella inerente il freno posteriore). • Premere il pulsante di avviamento. • Rilasciare il pulsante di avviamento non appena il motore si avvia. • Liberare il cavalletto e sedersi sulla sella. Nota: se il motore non si avvia, rilasciare l’interruttore dello starter, aspettare qualche secondo, poi premerlo di nuovo. Non azionare l’avviamento per più di 10 secondi per ogni tentativo, per non esaurire l’energia della batteria. Per garantire la massima durata del motore, non accelerare mai a fondo a motore freddo. • Per avviare il motore con la pedivella: - mettere il veicolo in appoggio sul cavalletto, estrarre (ruotare verso l’esterno) con la mano la leva (A) della pedivella. - Tenere entrambe le mani sul manubrio. Con la mano sinistra, mantenere tirata la leva del freno posteriore, evitando così che lo scooter possa muoversi. Con la mano destra, impugnare la manopola dell’acceleratore senza ruotarla, per non ingolfare il motore durante l’avviamento. • Appoggiare il piede destro sulla leva (A) (non calciare), premere leggermente per mettere in compressione il pistone all’interno del cilindro ed imprimere una spinta decisa con la gamba. Se il motore non si avvia al primo colpo, ripetere l’operazione senza ruotare la manopola dell’acceleratore, fino a quando il motore non si avvia normalmente. Nota: se il veicolo rimane inutilizzato per alcuni giorni, il motore potrebbe non avviarsi ai primi tentativi. In questo caso, ruotare moderatamente la manopola dell’acceleratore e ripetere la procedura di avviamento. 3.5 AVVIAMENTO A PEDALE • Questo ciclomotore è dotato di pedivella (1 - Fig. 19) per l’avviamento di emergenza a pedale (a piede). • L’avviamento a pedale si rileva “prezioso” nei casi di batteria scarica, motorino di avviamento guasto, ecc. • Utilizzando l’ avviamento a pedale, accertarsi sempre che la batteria, anche se scarica, sia collegata ai cavi del cablaggio principale. In questi casi, interpellare tempestivamente un Centro Autorizzato MALAGUTI per individuare e risolvere la causa dell’anomalia. 1 A Fig. 19 18 3.6 AVVIAMENTO A MOTORE FREDDO Per l’avviamento a freddo non intervenire (per i primi tentativi) sulla manopola dell’acceleratore, essendo il motore provvisto di un dispositivo di starter automatico che durante i primi minuti di funzionamento manterrà un regime di giri più elevato. Non salire sullo scooter parcheggiato sul cavalletto. 1) Ruotare la chiave di accensione in senso orario in posizione (Fig. 20). 2) Chiudere completamente la manopola dell’acceleratore. 3) Tirare una delle due leve dei freni, premendo contemporaneamente il pulsante di avviamento o utilizzando la pedivella di avviamento, se la batteria è scarica. Per garantire la massima durata del motore, non accelerare mai a fondo a motore freddo. Nota: se il motore non si avvia, rilasciare il pulsante dello starter, attendere qualche secondo, poi premerlo di nuovo. Non azionare l’avviamento per più di 10 secondi per ogni tentativo, per non esaurire l’energia della batteria. 3.7 PARTENZA • Scaldare il motore per qualche secondo, prima di partire (con lo scooter sul cavalletto centrale). • Con entrambe le mani sul manubrio (senza salire sul veicolo) mantenere tirata la leva del freno posteriore (leva sinistra) e contemporaneamente spingere in avanti il ciclomotore fino a fare rientrare il cavalletto centrale che si deve richiudere completamente ed automaticamente. Se è installato il cavalletto laterale, verificare che si trovi in posizione di “riposo” prima di mettersi in marcia. • Salire sullo scooter dal lato sinistro. La posizione consigliata in sosta è la seguente: motore in moto, entrambe le mani sul manubrio, leva sinistra tirata, piede destro in appoggio sulla pedana, piede sinistro al suolo. • Verificare il corretto orientamento degli specchi retrovisori. • Mantenere tirata la leva del freno posteriore fino al momento della partenza. • Rilasciare il freno e ruotare dolcemente la manopola dell’acceleratore. • Controllare il traffico in arrivo, inserire l’indicatore di direzione ed immettersi su strada. Non accelerare con i freni tirati. Fig. 20 19 IT 3.8 FRENATA • Chiudere la manopola dell’acceleratore ed intervenire contemporaneamente sui due freni, modulando equamente la forza sulle leve, per evitare slittamenti delle ruote e pericolosi sbandamenti. 3.9 ARRESTO MOTORE IT 3.11 INCONVENIENTI DI FUNZIONAMENTO • Dopo un lungo percorso, è consigliabile lasciare in moto (al minimo) il motore per qualche istante, prima di ruotare la chiave in posizione di arresto (Fig. 21). 3.10 CONSIGLI PER LA GUIDA • • • • • • Non tenere il motore in moto a veicolo fermo per troppo tempo. • Non avviare o tenere in moto il motore in luoghi chiusi o non aerati; i gas di scarico sono altamente tossici. Non effettuare partenze “brucianti”. Non effettuare impennate o zig-zag. Non ruotare mai troppo bruscamente la manopola dell’acceleratore. Evitare di premere il pulsante di avviamento a motore in moto, per non danneggiare il motorino d’avviamento. Il sistema di scarico catalitico montato sullo scooter continua ad irradiare una notevole quantità di calore, anche dopo aver spento il motore. Fare quindi attenzione a non parcheggiare o Fig. 21 20 sostare con il motore al minimo di giri sopra erba o foglie secche. • Scaldare bene il motore prima di ogni partenza, lasciandolo “girare” al minimo. • Sullo sterrato, percorsi accidentati, strade rese viscide dalla pioggia, ecc. utilizzare i freni con estrema dolcezza, se il “freno motore” dovesse risultare insufficiente. • Qualora lo scooter non funzionasse in modo regolare, è necessario eseguire i controlli e le operazioni indicate di seguito. • Se l’inconveniente persiste, rivolgersi ai nostri servizi di assistenza, che dispongono dell’attrezzatura e dell’esperienza necessaria per qualsiasi messa a punto o riparazione. • Per ogni causa, è riportato (in corsivo) il relativo possibile rimedio. IMPIANTO FRENANTE DIFETTOSO Non frena o escursione troppo lunga della leva (freni a disco): • Controllare il livello di olio nelle vaschette pompe freno poste sul manubrio e, se necessario, effettuarne lo spurgo. Controllare ogni 2000 km lo stato di usura delle pastiglie freno presso un Centro Autorizzato MALAGUTI. IL MOTORE NON VA IN MOTO 1) Leva freno non azionata: • azionare una delle leve freno. 2) Interruttore principale non attivato: • inserire la chiave e ruotarla in senso orario. 3) Corpo carburatore, getto o rubinetto ostruito: • rivolgersi al Centro Autorizzato MALAGUTI. 4) Motore ingolfato: • aprire tutto il gas ed insistere nella messa in moto, oppure smontare ed asciugare la candela prima di avviare il motore. • Verificare la tenuta dello spillo-valvola del galleggiante. 5) Filtro aria otturato o sporco: • rivolgersi al Centro Autorizzato MALAGUTI. 6) Manca accensione (se arriva corrente al cavo alta tensione): • pulire e regolare la candela, oppure sostituirla. 7) Manca accensione (se non arriva corrente al cavo alta tensione): • rivolgersi alla nostra rete di Assistenza per riparazione circuiti volano magnete o bobina alta tensione. IL MOTORE BATTE IN TESTA 1) Autoaccensione: • pulire la candela o rivolgersi al Centro Autorizzato MALAGUTI. 2) Accensione troppo anticipata: • rivolgersi alla nostra catena di assistenza per la verifica del gruppo di accensione. IL MOTORE PERDE COLPI 1) Irregolare afflusso di benzina al carburatore: • verificare l’afflusso della benzina. 2) Elettrodi della candela troppo distanti: • ristabilire la giusta distanza fra gli elettrodi. 3) Candela sporca: • pulire la candela. IL MOTORE PERDE POTENZA O SURRISCALDA 1) La miscela è troppo povera: • far controllare che il getto non sia parzialmente ostruito. 2) L’accensione è ritardata o difettosa: • rivolgersi alla nostra catena di assistenza per far controllare l’accensione. 3) Luce di scarico o marmitta parzialmente ostruita: • far pulire la luce di scarico facendo attenzione a non danneggiare il pistone; • far pulire anche la marmitta o sostituirla se troppo otturata. Nota: consigliamo di riportare nella pagina “Annotazioni”, eventuali anomalie di funzionamento riscontrate nelle varie condizioni di viaggio ed i tentativi di porvi rimedio, in modo di essere sicuri di riferire esattamente quanto accaduto al tecnico della Rete dei Rivenditori e Concessionari MALAGUTI. 3.12 CONSIGLI DI PULIZIA • Per mantenere in perfette condizioni le singole parti, consigliamo di pulire convenientemente il veicolo. • Prima di procedere alle operazioni di pulizia, proteggere il terminale di scarico, accertarsi che la candela sia protetta ed i tappi benzina e olio siano chiusi. • Non utilizzare prodotti chimici che alterino l’aspetto esteriore del veicolo, le parti in plastica, la vernice, la gomma ecc... • Non utilizzare eccessiva pressione dell’acqua durante il lavaggio, per non causare danni agli organi meccanici ed elettrici. • Per la corretta pulizia del parabrezza e della carrozzeria, utilizzare un panno morbido e pulito o una spugna con un detergente neutro. 3.13 FERMO MOTO Per mantenere in perfette condizioni il veicolo, durante un lungo periodo di fermo, ricordarsi di: • togliere la candela ed inserire all’interno della testata un cucchiaio d’olio, quindi reinstallare. • Premere il pulsante d’avviamento alcune volte, per permettere all’olio introdotto di lubrificare le parti termiche. • Lubrificare i cavi di controllo. • Ricoprire tutte le superfici metalliche con uno strato di olio (non sulle parti in gomma o in plastica). • Togliere la batteria e ricaricarla. • Lasciare il veicolo in un luogo asciutto. 21 IT NOTE IT 22 4 MANUTENZIONE ORDINARIA 4.1 MANUTENZIONE ORDINARIA AVVERTENZE E’ assolutamente necessario per la Sua sicurezza, per quella degli altri e per garantire un buon funzionamento del veicolo, far effettuare alle scadenze programmate nella tabella riportata a pag. 24 del presente Manuale, gli interventi di Manutenzione Ordinaria. IT La mancata effettuazione di questi interventi può pregiudicare il corretto funzionamento del veicolo, con tutte le relative conseguenze, e la NON OPERATIVITÀ DELLA GARANZIA. Per le informazioni riguardanti le modalità di applicazione della garanzia, consultare il “Libretto di Garanzia e di Servizio”. Il PRIMO TAGLIANDO si effettua a 500/1000 km; i successivi, ogni 3000 km. Per eventuali anomalie di funzionamento, si consiglia di non aspettare il chilometraggio del successivo tagliando, ma di segnararle subito ad un Centro Autorizzato Malaguti, per porvi rimedio. Prima di iniziare qualsiasi intervento sul veicolo, arrestare il motore, rimuovere la chiave di avviamento ed attendere il completo raffreddamento del motore, dell’ impianto di scarico e del circuito di raffreddamento motore, per evitare ustioni. 23 TABELLA DI MANUTENZIONE: TAGLIANDI ( = controllo ) 6 5 2 3 4 1 2500 km 4000 km 5500 km 7000 km 8500 km 10000 km 11500 km 13000 km 14500 km 16000 km PRIMI 500 / 1000 km o 3 mesi o 6 mesi o 9 mesi o 12 mesi o 15 mesi o 18 mesi o 21 mesi o 24 mesi OPERAZIONI DI CONTROLLO E SOSTITUZIONE IT Pulizia e/o sostituzione candela Pulizia e/o sostituzione filtro aria aspirazione Verifica ed eventuale regolazione carburatore e regime minimo Sostituzione olio trasmissione finale Verifica livello liquido elettrolitico batteria, livello di carica e tubo di sfiato Verifica usura cinghia trapezoidale Verifica masse - Dischi frizione Verifica rulli variatore primario Verifica puleggie variatore Verifica tenuta tubature impianto frenante - Impianto alimentazione Verifica stato di usura ceppi freno - Pastiglie freno - Dischi freno Verifica livello liquido refrigerante (sostituire ogni 2 anni) - Tenuta manicotti Sostituzione liquido impianto frenante (ogni 2 anni) Verifica cuscinetti ruote Verifica biellismi Verifica gioco e funzionalità sterzo (eventuale lubrificazione) Verifica funzionalità e tenuta forcella e ammortizzatore Verifica serraggio bulloneria Verifica serraggio cavalletto centrale e laterale - Lubrificazione perni Verifica pressione pneumatici - Stato di usura battistrada Controllo finale: Condizioni pneumatici-Pressione di utilizzo-Illuminazione -Dispositivi di segnalazione-Funzioni degli interruttori-Prova del veicolo = sostituzione * * * * * * * * * * * * * * * * ogni 2000 km ogni 2 anni o 10000 km * Eseguire le operazioni di manutenzione più frequentemente, se il veicolo viene utilizzato in zone piovose, polverose o su percorsi accidentati. NOTA: Le operazioni di controllo non contrassegnate dall’ asterisco, per la loro maggiore semplicità, POSSONO essere effettuate anche da tecnici non autorizzati Malaguti, sotto la loro diretta responsabilità 24 4.2 OLIO TRASMISSIONE A Controllo livello ogni 3.000 km o 6 mesi 1) Mettere lo scooter sul cavalletto. 2) Scaldare il motore fino a temperatura di normale funzionamento; quindi, spegnerlo. 3) Svitare i tappi di rabbocco (A - Fig. 22) e di scarico (B -Fig. 22.1). 4) Dopo aver lasciato svuotare completamente il carter, misurare la quantità di olio uscita e raccolta in un recipiente graduato (C - Fig. 22.1); se inferiore a 110 cc, ripristinare il livello aggiungendo la quantità di olio mancante. 5) Chiudere il tappo di scarico ed immettere l’ olio tolto in precedenza nella giusta quantità dal foro di rabbocco. 6) Chiudere il tappo di rabbocco. Sostituzione IT Fig. 22 dopo i primi 500 km e ogni 10.000 km • Effettuare le operazioni sopra descritte ai punti: 1 - 2 - 3, quindi lasciare defluire tutto l’olio per alcuni minuti, in recipiente di dimensioni adeguate (attenzione alle scottature). • Chiudere il tappo di scarico e rifornire con 110 cc di olio nuovo (Q8 T 35 80 W); quindi, richiudere il tappo di rabbocco. Nota: periodicamente, controllare che non si verifichino perdite in corrispondenza della zona tappo di scarico, ruota posteriore. In tal caso, consultare con urgenza un Centro Autorizzato MALAGUTI. B C Fig. 22.1 25 IT 4.3 OLIO FRENI ANTERIORE/POSTERIORE 4.4 CANDELA 4.3.1 Controllo Tipi di candela da utilizzare: NGK BR 8HS ogni 30 giorni • Il controllo (visivo) va effettuato attraverso la spia (S) dei serbatoi: A - Fig. 23 (freno anteriore), B - Fig. 23.1 (freno posteriore versione “twin disks”), con lo scooter in piano e perfettamente verticale. • Il livello è corretto quando il fluido risulta a 3 mm dal limite inferiore della spia. • I rabbocchi vanno effettuati rimuovendo i coperchi (A - B), dopo aver svitato le due viti di fissaggio. Si consiglia di utilizzare: Q8 BRAKE FLUID DOT 4. 4.3.2 Sostituzione ogni 2 anni o 10000 km • Nel caso il fluido risulti alterato da scorie, detriti o presenza d’acqua è indispensabile sostituirlo integralmente. • Un’eccessiva elasticità, azionando la leva del freno, è probabile indice di presenza d’aria all’interno del circuito. Rivolgersi immediatamente ad un Centro Autorizzato MALAGUTI. Nota: per una buona efficienza e durata dello scooter, si consiglia di fare eseguire queste operazioni presso un Centro Autorizzato MALAGUTI. Il fluido dei freni è corrosivo e può provocare danni e lesioni. Evitare il contatto con gli occhi e con la pelle. Non mescolare olii di qualità diverse. Controllare la perfetta tenuta delle guarnizioni. A La candela è un elemento importante: • una buona cura della candela è importante per il funzionamento ottimale del motore. • Per la sua manutenzione, basta sfilare la pipetta della corrente e svitare la candela con l’apposita chiave in dotazione inserita sotto la sella (facendo attenzione alle scottature se il motore è caldo). • Esaminare lo stato della candela a motore caldo, poiché i depositi e la colorazione dell’isolante forniscono utili indicazioni sul grado termico della stessa, sulla carburazione, sulla lubrificazione e sullo stato generale del motore. • Una colorazione marrone chiaro dell’isolante attorno all’elettrodo centrale indica un corretto funzionamento di tutto ciò. • Un colore completamente diverso può indicare delle anomalie al motore. Non diagnostichi da solo l’eventuale causa, ma affidi il compito a un Centro Autorizzato MALAGUTI. • Il controllo e la manutenzione devono essere eseguiti ogni 1000/1500 km e la sostituzione dopo 7000 km. 0,5 ÷ 0,6 mm B S S Fig. 23 26 Fig. 23.1 Fig. 24 • Per accedere alla candela, intervenire sulla parte inferiore dello scooter (A - Fig. 25), rimuovendo anche il carter di ispezione(C - Fig. 25). • Dopo averla smontata con l’ apposita chiave a corredo, procedere ad un’accurata pulizia degli elettrodi e dell’isolante della candela, utilizzando uno spazzolino metallico. • Regolare la distanza degli elettrodi, utilizzando uno spessore calibrato: la distanza dovrà essere di 0,5 ÷ 0,6 mm. • Soffiarla energicamente, onde evitare che eventuali residui rimossi entrino nel motore e rimontarla avvitandola a mano fino in fondo; quindi, con l’apposita chiave, serrarla moderatamente. 4.5 REGOLAZIONE AMMORTIZZATORE POSTERIORE • L’ammortizzatore dispone di ghiera di regolazione sul precarico della molla. • La regolazione si effettua intervenendo con l’apposita chiave in dotazione, data a corredo, sulla ghiera (A - Fig. 26); ruotandola nel senso indicato dalla freccia (vedi figura), si aumenta la forza della molla. A Ogni candela che presenti screpolature sull’isolante o elettrodi corrosi deve essere sostituita. aaaaaaaa aaaaaaaa aaaaaaaa aaaaaaaa aaaaaaaa aaaaaaaa aaaaaaaa • Oli di bassa qualità fanno aumentare i depositi carboniosi. Si consiglia pertanto di impiegare olio: Q8 CITY BIKE ULTRA / Q8 DAILY SUPER. Nota: candele con grado termico diverso da quello deducibile dalle sigle consigliate possono danneggiare il motore. A C Fig. 26 Fig. 25 27 IT 4.6 TABELLA LUBRIFICANTI La durata del veicolo dipende in gran parte dalla cura posta nella sua lubrificazione. LUBRIFICANTI IT TIPO DI LUBRIFICANTE OLIO MOTORE Q8 T35 - 80W OLIO PER MISCELA Q8 CITY BIKE ULTRA (sintetico)* Q8 DAILY SUPER (s/sintetico)** LUBRIFICANTE CATENA Q8 CHAIN LUBE LUBRIFICANTE PER FILTRI ARIA Q8 AIR FILTER OIL LIQUIDO RADIATORE Q8 TOP FLUID LIQUIDO CIRCUITO FRENANTE Q8 BRAKE FLUID DOT 4 OLIO PER STELI FORCELLA Q8 FORK OIL * Q8 CITY BIKE ULTRA Interamente sintetico di altissima qualità per chi richiede il massimo delle prestazioni e ha bisogno della massima protezione. Assicura una perfetta pulizia del motore e bassa fumosità allo scarico. ** Q8 DAILY SUPER Semisintetico di alta qualità. Garantisce bassa fumosità allo scarico e prestazioni elevate. 28 5 4 MANUTENZIONE STRAORDINARIA 5.1 REGOLAZIONE DEL MINIMO • La regolazione del minimo del carburatore deve essere eseguita ogniqualvolta il regime minimo del motore risulti irregolare. • Per una corretta verifica, avviare il motore e scaldarlo fino al raggiungimento della temperatura di normale funzionamento; quindi, lasciarlo al “minimo”, verificando il regime di rotazione. • Aprire e chiudere alcune volte l’acceleratore, per controllare se il minimo resta stabile. • Per un’eventuale regolazione, rivolgersi presso un Centro Autorizzato MALAGUTI. 5.2 RECUPERO “GIOCHI” ACCELERATORE • Controllare che la corsa a vuoto della manopola dell’acceleratore risulti 1-3 mm (misurata sul bordo della manopola stessa). Fig. 27 5.3 REGOLAZIONE LEVE FRENO Freno anteriore e posteriore (versione “twin disks”) • La manutenzione va limitata al controllo del livello liquido freni (vedi sez. 4.3). • L’usura dei dischi anteriore e posteriore o delle pastiglie viene parzialmente compensata dal liquido. E’ ASSOLUTAMENTE NECESSARIO sostituire comunque i dischi e le pastiglie usurate appena possibile. Far eseguire questa operazione solo da un tecnico della rete dei Rivenditori e Concessionari MALAGUTI, utilizzando solo Ricambi Originali MALAGUTI. • Far controllare ogni 2000 km lo stato di usura delle pastiglie freno anteriore e posteriore; se necessario, sostituire. • Una sensazione di morbidezza alla leva del freno potrebbe indicare presenza di aria nel circuito idraulico: in tal caso, rivolgersi ad un Centro Autorizzato MALAGUTI, per un controllo e l’eventuale spurgo del circuito stesso. Freno posteriore (versione monodisco) • La verifica viene eseguita controllando che la corsa della leva sia come in Fig. 27. Corsa a vuoto della leva: circa 10 mm. • Per regolare il freno posteriore, agire sul registro posto sotto al motore, come da Fig. 27.1. Fig. 27.1 29 IT 5.4 CONTROLLO PASTIGLIE FRENO ANTERIORE / POSTERIORE (verifica e usura) IT • Si consiglia di far controllare lo stato delle pastiglie freno anteriore e posteriore ogni 2.000 Km, presso un Centro Autorizzato MALAGUTI. • Lo spessore minimo del ferodo non dovrà essere inferiore a 2 mm (Fig. 28). • Nel caso lo spessore delle pastiglie sia prossimo al limite minimo consentito, oppure esse siano danneggiate, sostituirle immediatamente. MIN 2 mm • La temperatura troppo elevata viene denunciata dall’ accensione di un led rosso (S - Fig. 29.1), inserito nell’ orologio a destra del cruscotto; in questo caso, procedere come descritto in precedenza. L’eventuale rabbocco di liquido refrigerante va eseguito utilizzando il tipo di prodotto prescritto nel presente Manuale, oppure uno di equivalenti caratteristiche. Non rabboccare con acqua, se non in casi di emergenza. C Fig. 28 5.5 CONTROLLO LIVELLO LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO (VERSIONE LIQUID-COOLED) • Il raffreddamento del motore è a circolazione forzata. • Un sensore posto all’interno del vaso di espansione segnala il livello insufficiente del liquido tramite il lampeggio del simbolo della funzione termometro (T - Fig. 29.1) nel cruscotto digitale. L’ accensione del simbolo evidenzia una situazione di pericolo, quindi: arrestare il motore, lasciarlo raffreddare, aprire lo sportello (B - Fig. 29), svitare il tappo (C - Fig. 29) del vaso di espansione, rabboccare (eventualmente anche con acqua), riavvitare il tappo e chiudere lo sportello; quindi, rivolgersi con urgenza ad un centro di Assistenza Autorizzato. NON SVITARE IL TAPPO DEL SERBATOIO A MOTORE CALDO. • La temperatura del liquido è visualizzata tramite una scala a barre graduata all’ interno della funzione scelta nel cruscotto digitale. 30 B Fig. 29 T Fig. 29.1 S 6 PARTI ELETTRICHE 6.1 BIFARO ANTERIORE Sostituzione lampadine • Per accedere alle lampadine del bifaro, è necessario rimuovere lo scudo anteriore (B) svitando le 12 viti (6 per ogni lato), rif. A fig. 30. Lampada luce anabbagliante: • ruotare lateralmente la linguetta di contatto e procedere alla sostituzione della lampadina fulminata (Fig. 30) con una identica (12V - 15W x 2 a bulbo). • Per rimontare il tutto, procedere nel senso inverso a quanto sopra. 6.2 REGOLAZIONE FASCIO LUMINOSO • Periodicamente, fare controllare il fascio luminoso emesso dal faro anteriore presso un nostro Centro d’Assistenza o Service Autorizzato. • Per eseguire la regolazione, agire sulla vite di registro posta sullo scudo (V - Fig. 30.1); avvitandola, il fascio luminoso si abbassa; svitandola, si alza. Nota: si consiglia di verificare il corretto funzionamento della lampadina sostituita, prima di rimontare il gruppo faro. Fig. 30.1 Fig. 30 31 IT 6.3 CRUSCOTTO SOSTITUZIONE LAMPADINE IT • Per accedere alle lampadine dell’illuminazione contachilometri, livello benzina e spie è necessario smontare il coprimanubrio superiore. Togliere prima il plexiglass trasparente svitando le due viti (A - Fig. 31), successivamente la vite B. Svitare le quattro viti autofilettanti (C - Fig. 32), togliere il coprimanubrio, quindi estrarre il portalampada con lampadina inserita a baionetta, da sostituire con una nuova e identica (vedi elenco). • È importante mantenere sempre perfettamente funzionanti le lampadine (soprattutto delle spie) poste all’interno del cruscotto. Le informazioni che trasmettono possono infatti, prevenire danni anche di grave entità. • Nel rimontare il coprimanubrio, fare attenzione che la mascherina D sia perfettamente inserita nelle guide. • Nella versione con antifurto SESAMO, sul cruscotto è presente una spia a led rossa E. ILLUMINAZIONE STRUMENTI SPIE CRUSCOTTO Fig. 31 lampada tutto vetro 12V 1,2W BA 7s (indic. liv. benzina) lampada tutto vetro 12V 2W x 2 T5 (tachim. contaKm) lampada tutto vetro 12V 1,2W BA 7s Fig. 32 32 6.4 REGOLAZIONE OROLOGIO E SOSTITUZIONE PILA (A/C) Per le funzioni dell’orologio, procedere nel modo seguente: • lettura della data e del mese premere 1 volta il pulsante superiore (dopo alcuni istanti riappare automaticamente l’orario). • Lettura dei secondi premere 2 volte consecutivamente il pulsante superiore; per riportarlo alla configurazione iniziale, premere ulteriormente il pulsante. Per la messa a punto dell’orario e del calendario, si interviene sui due pulsanti alla destra del quadrante. • Messa a punto del mese premere consecutivamente 2 volte il pulsante inferiore, successivamente selezionare col pulsante superiore la cifra esatta. • Messa a punto della data premere consecutivamente 3 volte il pulsante inferiore, successivamente selezionare col pulsante superiore la cifra esatta. • Messa a punto dell’ora premere consecutivamente 4 volte il pulsante inferiore, successivamente selezionare col pulsante superiore la cifra esatta. • Messa a punto dei minuti premere consecutivamente 5 volte il pulsante inferiore, successivamente selezionare col pulsante superiore la cifra esatta. Sostituzione della pila • Per sostituire la pila, occorre smontare il porta orologio. Estrarre l’orologio e ruotare in senso antiorario il coperchietto (A - Fig. 33). Estrarre la pila esaurita (B), sostituendola con una identica AG13 o LR43. • Rimontare, operando in senso inverso. 6.5 FANALINO POSTERIORE (sostituzione lampadina) Sostituzione lampadina • Per accedere alla lampadina delle luci di posizione ed arresto, è necessario svitare le due viti (A - Fig. 34) che fissano il trasparente (B): sostituire la lampadina con innesto a baionetta (Fig. 34 rif.L), con una identica (12V/5W - 12V/21W). Al termine, rimontare il trasparente, prestando attenzione ai cavetti del cablaggio. Nota: si consiglia di provare il corretto funzionamento della nuova lampadina, prima di rimontare definitivamente il “trasparente”. A L B F Fig. 33 Fig. 34 33 IT 6.6 INDICATORI DI DIREZIONE (sostituzione lampadine) IT Anteriori • Svitare la vite (C - Fig. 35.1), quindi rimuovere il trasparente e la parabola arancione, svitando la vite interna. • Sostituire la lampadina con una identica: (12V/10W - BA 15 S). • Rimontare il tutto, prestando attenzione al “trasparente” esterno. Posteriori • Svitare le viti (A - Fig. 35). • Rimuovere il trasparente del fanalino posteriore. • Sostituire la lampadina con innesto a baionetta (12V/10W - BA 15 S) e rimontare il trasparente (F - Fig. 35). A B F Fig. 35 ATTENZIONE! Il mancato funzionamento di uno dei quattro indicatori è segnalato dall’ aumento della frequenza di lampeggio della spia indicatori di direzione posta sul cruscotto. C Fig. 35.1 34 6.7 FUSIBILE 6.8 BATTERIA (Sostituzione) • Il circuito di avviamento comprende un fusibile (A - Fig. 36) da 10 A, situato sul coperchio batteria, che la protegge da eventuali anomalie. • Per la sostituzione, è necessario accedere al vano portacasco, estrarre il fusibile dalla sua sede e sostituirlo con uno di uguale capacità. Verifica livello liquido ogni mese Non sostituire il fusibile con uno di maggiore capacità, poiché si potrebbe danneggiare gravemente l’impianto elettrico e causare l’incendio del veicolo in caso di corto circuito. Nota: è consigliabile dotare il veicolo di una confezione contenente lampadine e fusibili di scorta. • Per accedere alla batteria (A - Fig. 37), occorre aprire, sollevare la sella e rimuovere il coperchio (B - Fig. 37); quindi estrarla, prestando attenzione al cablaggio del portafusibile. • Controllare che il livello del liquido elettrolitico risulti (in ogni elemento) fra gli indici “MIN“ e “MAX“. In caso contrario, aggiungere acqua distillata, seguendo le istruzioni. • Per il rabbocco: rimuovere la batteria dal suo alloggiamento, svitare i tappi ed aggiungere l’acqua distillata (con cautela), fino a raggiungere il livello massimo; quindi, serrare i tappi. • Nel riposizionare la batteria, verificare che il tubo di sfiato sia collegato e che fuoriesca dall’alloggiamento batteria, senza pieghe, otturazioni, strozzature. Il liquido della batteria contiene acido solforico ed è tossico: evitare il contatto con la pelle, con gli occhi e gli abiti. In caso di contatto con pelle od occhi, risciacquare abbondantemente e consultare il medico. A B D A Fig. 36 C Fig. 37 35 IT Nota: il controllo del livello del liquido elettrolitico va eseguito con il veicolo perfettamente in piano. Non avviare il motore con la batteria scollegata dai cavi. Non invertire MAI il collegamento dei cavi. IT ATTENZIONE! SE SI UTILIZZANO BATTERIE DI TIPO ERMETICO SENZA MANUTENZIONE, SEGUIRE, PER LA MESSA IN SERVIZIO, LE ISTRUZIONI A CORREDO DELLA BATTERIA. Ricarica batteria • la ricarica della batteria deve avvenire in locale sufficientemente areato. Per effettuare questa operazione, è consigliabile rimuovere la batteria dal suo alloggiamento, utilizzando guanti ed occhiali protettivi. • Togliere sempre i tappi degli elementi. • Scollegare i cavi per evitare che i trasudamenti del liquido elettrolitico vadano a danneggiare, durante la ricarica, le vicine parti verniciate. • È buona norma ricaricare con un amperaggio di 1/10 della potenza della batteria. A ricarica avvenuta, ricontrollare il livello del liquido e, se necessario, rabboccare; serrare i tappi. • Rimontare la batteria, facendo attenzione a collegare il cavo positivo BLU al polo + ed il cavo negativo NERO al polo –. • La durata della batteria dipende dalla cura che si ha di essa, per cui è importante verificare mensilmente, o anche più frequentemente durante i mesi estivi, il livello del liquido. • È importante che la batteria sia mantenuta sempre completamente carica; perciò, nei mesi invernali o quando lo scooter rimane fermo, va posta sotto carica almeno una volta al mese. 36 Pericolo di esplosione! Non utilizzare assolutamente fiamme libere (accendini, fiammiferi, ecc.) per visualizzare il livello del liquido all’interno della batteria. Non superare, nel rabbocco di acqua distillata, il livello “MAX”. Riposizionare sempre i tappi di chiusura (D - Fig. 36). Tenere la batteria lontano dalla portata dei bambini. Pericolo di esplosione! 1 i EINLEITUNG • Die Fa. MALAGUTI Spa fördert ständig die Optimierung sowohl ihrer Fahrzeuge als auch der mitgelieferten Unterlagen. Vor dem Gebrauch Ihres neuen Fahrzeugs empfehlen wir Ihnen, diese Bedienungsanleitung aufmerksam durchzulesen. Beim Weiterverkauf des Fahrzeugs ist es von höchster WICHTIGKEIT, dass die vorliegende Anleitung und das Gewährleistungs- und Serviceheft dem neuen Besitzer übergeben werden. • Die Fa. MALAGUTI Spa behält sich das Recht vor, ohne vorherige Ankündigung Änderungen an ihren Produkten vorzunehmen. Aus diesem Grunde raten wir Ihnen vor dem Erwerb zu überprüfen, ob das Fahrzeug Ihre Ansprüche erfüllt. • Alle MALAGUTI-Fahrzeuge wurden für den herkömmlichen Gebrauch entworfen und hergestellt. Eine abweichende oder spezielle Anwendung ist deshalb auszuschließen, es sei denn, die Fa. MALAGUTI Spa hätte ihre Genehmigung schriftlich und ausdrücklich erteilt. • Für Ersatzteile und Zubehör wenden Sie sich bitte immer und ausschließlich an MALAGUTI-Vertragshändler. Der von Ihnen gekaufte FIREFOX F15 verfügt über einen Katalysator-Auspuff, der die Abgase filtert und somit die Abgasvorschriften der Europäischen Richtlinie 97/24/5/EG einhält. Nur folgenden Kraftstoff verwenden: BLEIFREIES BENZIN. Der Katalysatorauspuff wird sehr heiß, und zwar auch, nachdem der Motor abgeschaltet wurde. Deshalb ist folgendes zu beachten: • Vor Wartungseingriffen muß man warten, bis der Auspuff abgekühlt ist, um so Verbrennungen zu vermeiden. • Den Motorroller nicht auf Grasflächen, Papier, trockenen Blättern oder anderem leicht entzündlichen Material parken. BITTE BEACHTEN SIE IMMER DIE STRASSENVER-KEHRSORDNUNG UND... FAHREN SIE VORSICHTIG... 1 D i ABSCHNITTE DIESER BEDIENUNGSANLEITUNG 1) 2) D i ALLGEMEINE INFORMATIONEN Sich mit dem Motorroller vertraut machen. Fahrpraxis und Beladung. Tanken. Reifen. DEN MOTORROLLER KENNENLERNEN Technische Daten. Bedienungselemente. Cockpitinstrumente. HINWEISE ZUR BENUTZUNG DIESER BEDIENUNGSANLEITUNG • Um die vorliegende Bedienungsanleitung effektiver nutzen zu können, wurden Symbole eingesetzt, die auf besonders zu beachtende Situationen, praktische Hinweise oder einfache Informationen verweisen. Die Funktion dieser Symbole ist es, Sie an gewisse Umstände zu erinnern; bitte beachten Sie diese Hinweise also genauestens. ACHTUNG: Eventuelle Eingriffe am Fahrzeug durch Personal, das dem MALAGUTI- Vertragshändlernetz nicht gehört, kann zu einer Veränderung der anfänglichen Sicherheitsbedingungen des Fahrzeugs führen und folglich in die Verweigerung seitens des Vertragshändlers, bei dem das Fahrzeug gekauft wurde, resultieren, Gewährleistungsarbeite auszuführen. 3) BENUTZUNGSVORSCHRIFTEN Benutzungshinweise. Kontrollen vor dem Benutzen. Starten. Funktionsstörungen und deren Behebung. 4) REGELMÄSSIGE WARTUNG Regelmäßige Kontrollen des Rollers. ACHTUNG! 5) AUSSERPLANMÄSSIGE WARTUNG Mechanische Eingriffe, die von einem autorisierten MALAGUTI-Vertragshändler vorzunehmen sind. NEIN! Diesen Vorgang auf keinen Fall ausführen. 6) ELEKTRISCHE ANLAGE Elektrische Teile des Rollers. Austauschen der Verschleissteile. ACHTUNG: Bei sämtlichen Wartungs- und Reparaturarbeiten sowie bei der Montage von Zubehör wenden Sie sich immer an einen MALAGUTI-Vertragshändler. Mechanischer Eingriff, der durch einen autorisierten MALAGUTI-Vertragshändler durchzuführen ist. Elektrische/Elektronische Eingriffe, die durch einen autorisierten MALAGUTI-Vertragshändler durchzuführen sind. Vorgänge, die nur bei abgeschaltetem Motor durchgeführt werden dürfen. 2 i BENUTZUNGSHINWEISE • Der Fahrer des Fahrzeugs muß mindestens 14 Jahre alt sein.(*) • Der Benutzer muss gemäß der geltenden Straßenverkehrsordnung in Besitz des technischen Tauglichkeitszeugnisses (Kraftfahrzeugbrief), der Versicherung, der Verkehrsmarke und des gültigen Fahrzeugscheines sein. • Auf dem Fahrzeug muß das Identifikationsschild (Nummernschild) angebracht sein.(*) Das Tragen eines Helms (mit Zulassung) ist für Fahrer jeglichen Alters Pflicht.(*) • Die Straßenverkehrsordnung ist immer zu beachten: Ampeln, Stopschilder, Zebrastreifen, Geschwindigkeits-Begrenzungen, Überholverbote usw. • Jegliche Eingriffe am Motor oder anderen Teilen, durch die die Geschwindigkeit oder die Leistung des Motorrollers erhöht werden sollen, sind gesetzlich verboten. Jeder Eingriff zwecks Erhöhung der höchstzulässigen Geschwindigkeit bzw. des Hubraums wandelt das Motorfahrrad in jeder Hinsicht in Kraftrad. Der Besitzer ist dann verpflichtet, für eine neue Zulassung bzw. Genehmigung zu sorgen und den entsprechenden Führerschein zu besitzen. • Der Fahrer wird informiert, dass der Einsatz des Fahrzeugs für sportliche Zwecke auf Rennbahnen oder Privatgebieten als unsachgemäß anzusehen ist und unmittelbar zum Verfall der Produktgarantie führt. Für Personen- und/oder Sachschäden infolge unsachgemäßen Gebrauchs lehnt die Fa. MALAGUTI Spa jede Verantwortung ab. • Unter dieser Voraussetzung empfehlen wir nachdrücklich, dass eventuelle Änderungen am Fahrzeug zwecks sportlichen Einsatzes durch einen Fachtechniker und in seiner eigenen, direkten Verantwortung ausgeführt werden. Wir weisen jedoch darauf hin, dass nach solchen Modifikationen Ihr Fahrzeug zum Verkehr auf öffentlichen Straßen nicht mehr zugelassen sein könnte. Die Fa. MALAGUTI Spa weist jedenfalls darauf hin, dass beim Austausch des Auspuffs auch die Vergaserdüse auszuwechseln ist, um eventuelle Schäden an den thermischen Teilen des Motors zu vermeiden. (*) Die angegebenen Hinweise beziehen sich auf die in Italien geltenden Vorschriften. Die im Ausland geltenden Vorschriften können von den italienischen abweichen, sind jedoch ebenso zu befolgen. Verstöße gegen dieses Gesetz werden geahndet, was auch zur Beschlagnahme des Fahrzeuges führen kann.(*) 3 D i SEZ. BEZEICHNUNG 1 2 D 3 4 PAG. SEZ. BEZEICHNUNG PAG. Allgemeine Informationen 4 3.10 Fahrtips 20 1.1 Fahrsicherheit 5 3.11 Funktionsstörungen 20 1.2 Identificationsdaten 6 3.12 Reinigungstips 21 1.3 Zugang zu den Tanks 7 3.13 Längerer Stillstand 21 1.4 Kraftstofftank 7 Regelmäßige Wartung 23 1.5 Ölltank 8 4.1 Regelmässige Wartung 1.6 Reifen (tubeless) 8 WARTUNGTABELLE: SERVICEABSCHNITTE (seite 24) 23 Den Motorroller kennenlernen 9 4.2 Getriebeöl 25 2.1 Technische Daten 9 4.3 Öl Vorderrad/hinterradbremse 26 2.2 Identifikation der Haupbestandteile 10 4.4 Zündkerze 26 2.3 Helmfach 11 4.5 Einstellung hinterer Stoßdämpfer 27 4.6 Schmiermitteltabelle 28 Außerplanmäßige Wartung 29 2.4 Ständer 11 2.5 Cockpit 12-13 4 5 2.6 Bedienungselemente am Lenker 14 5.1 Standgaseinstellung 29 2.7 Zündschlüssel und Anlassen 15 5.2 Nachstellen des Spiels des Gasdrehgriffs 29 2.8 Lenkersperre 15 5.3 Einstellung der Bremshebel 29 2.9 Haken für Diebstahlsicherung 15 5.4 Kontrolle der Bremsbeläge vorne/hinten 30 2.10 Gepäckhaken 16 5.5 Kontrolle des Kühlflüssigkeitsstandes 30 2.11 Rückspiegel li./re 16 Elektrische Anlage 31 31 6 2.12 Nummernschildträger 16 6.1 Vorderer Doppelscheinwerfer Vorschrifetn für die Benutzung 17 6.2 Einstellung des Lichtkegels 31 3.1 Empfehlungen 17 6.3 Cockpit 32 3.2 Einfahren 17 6.4 Einstellen der Uhr und Auswechseln der Batterie 33 3.3 Kontrollen vor Fahrtantritt 17 6.5 Schlußleuchte 33 3.4 Elektrostart 18 6.6 Blinker 34 3.5 Kickstarten 18 6.7 Sicherung 35 3.6 Kaltstart 19 6.8 Batterie 35 3.7 Abfahren 19 3.8 Bremsen 20 3.9 Abstellen des Motors 20 i ZUBEHÖR 1.1 FAHRSICHERHEIT • Die Fa. MALAGUTI Spa garantiert die volle Kompatibilität des Fahrzeugs nur mit MALAGUTI MALBO Originalzubehör, das bei MALAGUTI-Vertragshändlern erhältlich ist. • ABDECKPLANE: Schützt den Motorroller, wenn er länger nicht benutzt wird. • WINDSCHUTZSCHEIBE (Abb. 2): in den Wintermonaten unbedingt nötig, kann leicht montiert und wieder abgenommen werden. • DIEBSTAHLSICHERUNG (Abb. 1): elektronische Vorrichtung mit einem besonders effektiven akustischen Warnsignal. • SEITENSTÄNDER • GEPÄCKTRÄGER UND MOTORRADKOFFER HINTEN (Maximallast: kg 5). • Immer einen (zugelassenen) Helm tragen und diesen ordnungsgemäß festschnallen sowie geeignete Kleidung tragen, an der nichts herabhängen darf; keine offenen Jacke tragen usw. • ACHTUNG: Der Soziusfahrer sollte immer darauf gefordert werden, einen geprüften Helm aufzusetzen. Der Transport von Kindern oder Personen, die auf dem Sitz nicht selbstständig sitzen können, sollte vermieden werden. • Das Visier des Helms und die Schutzbrille immer sauber halten. • Die Rückspiegel immer richtig einstellen. • Immer sitzend fahren, beide Hände am Lenker halten und die Füße auf der Bodenplatte abstellen. • Immer hintereinander fahren und genügend Sicherheitsabstand zu den anderen Fahrzeugen halten. • Auf trockener Fahrbahn und wenn kein Kies oder Sand vorliegt, immer beide Bremsen benutzen: benutzt man nur eine Bremse, so kann dies zu gefährlichem, unkontrollierbarem Schleudern führen. • Auf nasser Fahrbahn sehr vorsichtig und langsam fahren: ganz “sanft” und nur durch Gaswegnahme bremsen. • Eine gute physische und psychische Kondition sind grundlegend für die Fahrsicherheit. Drogen, Alkohol, Psychopharmaka usw., physische Müdigkeit und Schläfrigkeit können zu Gefahrensituationen für Sie und andere führen! • Das Mobiltelefon weder während des Fahrens noch beim Tanken verwenden. • Dem Beifahrer sollte ebenso ausdrücklich davon abgeraten werden, das Mobiltelefon während des Fahrens zu benutzen. Er sollte hingegen den Beifahrergriff (Nr. 28 Abb. 8 Seite 10) mit beiden Händen fest fassen. • Richtungsänderungen, Fahrbahnwechsel, Abbiegen in Seitenstraßen, Halten am Straßenrand müssen immer durch die Blinker angezeigt werden. • Vor einem Stopschild, roten Ampeln, Bahnübergängen, Fahrrillen, Bodenwellen zur Geschwindigkeitsbegrenzung usw. rechtzeitig langsamer fahren. Sicheres Fahrverhalten ist nicht nur für Sie wichtig, sondern auch für diejenigen, die hinter Ihnen fahren. • Das Abblendlicht sollte immer, auch am Tag, eingeschaltet bleiben. • Vor jeder Fahrt sollte folgendes immer kontrolliert werden: Öl- und Kühlflüssigkeitsstand (falls vorgesehen), Elektrolyt-Stand der Batterie, • Bei Montage von Nicht-Original-Zubehör entfällt die Verantwortung der Fa. MALAGUTI Spa für Fahrzeug- oder Personenschäden. Ebenfalls lehnt die Fa. MALAGUTI Spa jede Verantwortung für eventuelle Fahrzeug- oder Personenschäden infolge einer fehlerhaften Montage von Originalzubehör ab. Diese Verantwortung trägt derjenige, der o.g. Montagearbeit ausgeführt hat. • Wird elektrisches bzw. elektronisches Zubehör am Fahrzeug montiert, ist immer zu überprüfen, dass dieses den normalen Betrieb des Fahrzeugs selbst nicht beeinträchtigt. Im Zweifelfall wenden Sie sich bitte an einen MALAGUTI-Vertragshändler und fragen Sie nach detaillierten Informationen. • Möchten Sie ein nicht originales Zubehörteil montieren, kontaktieren sie vorher einen Malaguti-Vertragshändler, um zu erfahren, ob das betreffende Zubehörteil mit Ihrem Fahrzeug kompatibel ist.. Fig. 1 Fig. 2 5 D i • • • • D • • • • • • • • • • • • • • • • 6 Verschleißzustand und Druck der Reifen, Funktionsfähigkeit der Elektrosowie der Bremsanlage. Es dürfen nur den Kraftstoff sowie Öle verwendet werden, die vom Hersteller vorgegeben sind. Ein Mischen von miteinander nicht kompatiblen Ölen ist zu vermeiden. Während der Fahrt keine spitzen oder zerbrechlichen Gegenstände in den Taschen aufbewahren. Während der Fahrt den Helm nicht in der Hand oder über den Arm geschnallt tragen (dasselbe gilt auch für den Beifahrer). Während der Fahrt niemals die Aufmerksamkeit verlieren oder sich ablenken lassen. Während der Fahrt nicht essen, trinken, rauchen usw. Keine anderen Fahrzeuge abschleppen oder sich abschleppen lassen. Nicht auf dem Motorroller setzen, wenn dieser auf dem Ständer steht. Nicht mit ausgeklapptem Seitenständer abfahren. Den Ständer nicht ausklappen, wenn der Roller nach unten geneigt steht. Den Motor nicht in geschlossenen bzw. nicht ausreichend belüfteten Räumen anlassen. Nicht auf dem Gehsteig, unter Arkaden, auf den Rasenflächen öffentlicher Parks usw. fahren. Den Roller aufsteigen lassen, Schlangenlinien oder Wellen fahren ist für Sie und andere Verkehrsteilnehmer gefährlich (... weitersagen! ...). Keine Papiertüten oder -Taschen u.ä. am Gepäckhaken anbringen und immer sicherstellen, daß die Tasche fest genug ist (Griff). Keine voluminösen oder schweren Objekte befördern, die nicht fest am Fahrzeug angebracht werden können. Keine Objekte befördern, die über das Fahrzeug hinausragen oder die Scheinwerfer oder Signalgeber bedecken. Nur Passagiere befördern, die vorher über das Verhalten während der Fahrt unterrichtet wurden. Beim Fahren immer auch an den Beifahrer denken. Nicht zu viele elektrische Zusatzgeräte anbringen. Auf keinen Fall Eingriffe vornehmen, die dazu dienen, dieLeistungen des Fahrzeugs zu erhöhen und die ursprünglichen technischen Eigenschaften verändern. Das vorgesehene Höchstgewicht nicht überschreiten (siehe technische Daten). 1.2 IDENTIFIKATIONSDATEN • Die Genehmigungs- bzw. Fahrgestellnummern (VIN) sind im vorderen Teil des Rahmens eingestanzt. Um diese zu lesen, die Abdeckung (A - Abb. 3) entfernen. • Die Identifikationsdaten des Motors (Typ MINARELLI) sind auf der linken Abdeckung des Motorgehäuses sichtbar (B - Abb. 4). • Im Helmfach des Rollers ist ein Kontrollschild gegen unbefugten Eingriff angebracht, das die Identifikationsdaten des Fahrzeugs gemäß der Richtlinie 97/24/EG Kap. 7 aufführt (siehe Abb. 5). Dieses Schild darf weder entfernt noch geändert werden. • Sollte das Helmfach ausgetauscht werden, sicherstellen, daß es mit dem Kontrollschild gegen unbefugten Eingriff versehen ist. • Beim Bestellen von Ersatzteilen müssen immer die Identifikationsdaten des Fahrzeugs angegeben werden. Die Veränderung gesetzwidrig. der Identifikationsdaten B A Fig. 3 Fig. 4 NOME DI FABBRICA: MALAGUTI S.P.A. 1 - ................... 2 - .................. CATEGORIA DEL VEICOLO: (*) 3 - ................... 4 - .................... 5 - ....................... 6 - ........................ 7 - ..................... 8 - ........................ 9 - ........................ 10 - .................... 11 - .................... 12 - ...................... Fig. 5 ist i 1.3 ZUGANG ZU DEN TANKS • Zugang zum Kraftstoff- und Motoröltank den Sitz mit Hilfe des Schlüssels öffnen (siehe Abschnitt 2.3). A 1.4 KRAFTSTOFFTANK Hinweis: Der Kraftstoff-Einfüllstutzen arbeitet mit Unterdruck. Kein weiterer Handeingriff ist deshalb nötig. Nur BLEIFREIES BENZIN verwenden • Den Einfüllstutzen (A - Abb. 6) ausschrauben und den Tank füllen. • Beim Tanken kontrollieren, daß das Niveau des Kraftstoffs den Einfüllstutzen des Tanks nicht erreicht oder überschreitet. • Danach den Tankdeckel einschrauben. • Wenn nach dem Einfüllen Kraftstoffrückstände auf der Karrosserie fest-gestellt werden, so ist die Oberfläche unmittelbar zu reinigen, um eine Beschädigung des Lacks zu vermeiden. • Der Reservezustand wird folgendermaßen angezeigt: A) Armaturenbrett mit Flüssigkühlung (LIQUID-COOLED): Blinken des Symbols ( ) auf der Digitalanzeige. B) Armaturenbrett mit Luftkühlung (AIR-COOLED): Anzeige mit Zeiger im Inneren des linken Quadranten. KRAFTSTOFFTANK GESAMTFASSUNGSVERMÖGEN RESERVE D Fig. 6 B Liter 7 3 Fig. 6.1 7 i 1.5 ÖLTANK 1.6 REIFEN (TUBELESS) Abmessungen: 120/70-12” 51J(vorne) 130/70-12” 56J (hinten) Den Motorroller niemals ohne Öl betreiben. D • Zum Nachfüllen den Deckel (B - Abb. 6.1) abnehmen, indem man an der seitlichen Lasche zieht, dann vorsichtig Öl einfüllen. • Im Tank befindet sich ein elektrischer Kontakt, der die rote Kontrolleuchte (Reserve) im Cockpit aufleuchten läßt, wenn nur noch 0,6 l Öl vorhanden sind. • Öl baldmöglichst nachfüllen, wenn die rote Reserve-Anzeige aufleuchtet. • Zu verwendendes Öl: Q8 CITY BIKE ULTRA/Q8 DAILY SUPER oder ein gleichwertiges Öl. ÖLTANK GESAMTFASSUNGSVERMÖGEN RESERVE Der Luftdruck der Reifen muß im “kalten Zustand” überprüft werden. Hinweis: Die Mindeststärke der Lauffläche (vorne und hinten) beträgt 2 mm. Wird der vorgeschriebene Reifendruck nicht eingehalten bzw. das Fahrzeug überladen, so können sich daraus negative Fahreigenschaften, Funktionsunfähigkeit bis zum Verlust über die Kontrolle des Fahrzeugs ergeben. Den Zustand der Reifen vor jeder Fahrt überprüfen: sind die Reifen brüchig (Risse) oder weisen Schnitte auf, so sind diese schnellstmöglich auszutauschen. Liter 1,6 0,6 bar 2m m (psi) X Y Y 8 X 1,9 (27.5) 2,0 (29.0) 2,0 2,2 (29.0) (31.9) 2 DEN MOTORROLLER KENNENLERNEN 2.1 TECHNISCHE DATEN: Version Liquid Cooled Version Air Cooled (*) Die Fa. MALAGUTI Spa behält sich das Recht vor, jederzeit Änderungen ohne vorherige Ankündigung vorzunehmen. Abmessungen Achsabstand .............................................................. 1,268 m max. Länge ................................................................ 1,780 m max. Breite ................................................................. 0,695 m max. Höhe ................................................................. 1,170 m Masse in fahrbereitem Zustand ........................... (*)100 - 96 max. zulässiges gewicht Fahrer, Beifahrer und Gepäck ........................................150 kg Fassungsvermögen Kraftstofftank (mit Reserve) .............................................. 7,0 l Motorgehäuse Getriebeöl .............................................. 0,11 l Öltank Mischöl .................................................................. 1,6 l Kühlkreislauf ........................................................................ 1 l MINARELLI Motor Typ: MA Zweitakter Anzahl Zylinder ...................................................................... 1 Bohrung / Hub ................................................ Ø 40x39,2 mm Hubraum ...................................................................... 49 cm3 Verdichtungsverhältnis .................................................... 12:1 Kühlung .......................... Flüssigkühlung mit Zwangsumlauf ............................................................. (*) mit kalter Druckluft Anlasser ....................................... Elektrisch bzw. Kick-Starter Zündung Art ........................................................................ Elektronisch Zündkerze ......................................................... NGK BR 8HS Elektrodenabstand .............................................. 0,5-0,6 mm Getriebe Variomatik mit Zahnriemen-Primärübersetzungsgetriebe Trocken-Fliehkraftkupplung. Kraftstoffsystem Vergaser: DELLORTO PHVA 12/GURTNER PY12. Kraftstoffgemisch aus bleifreiem Benzin und Öl mit mechanischer Dosierautomatik. Bremsen Vorne: Scheibenbremse (Ø 200) mit hydraulischer Zange und Übertragung Hinten: Scheibenbremse (Ø 190) mit Zange und hydraulischer Übertragung (*) Trommelbremse (Ø 110) mit mechanischer Übertragung Federung Vorne: Hydraulik-Telegabel, Standrohr Ø 32 mm. Hinten: schwingend aufgehängter Motor mit öldynamischem Einzel-Stoßdämpfer und Schraubenfeder. Elektrische Anlage Doppel-Scheinwerfer mit Abblendlicht. Brems-Schlussleuchte. Hupe 12V Gleichstrom. Blinker vorne und hinten. 9 D 2.2 IDENTIFIKATION DER HAUPTBESTANDTEILE Nr. D Beschreibung 1 Cockpit 2 Kühlflüssigkeitstank 3 Zündschloß 4 Tankverschluß 5 Helmfach 6 Batterie 7 Doppelsitz 8 Schlussleuchte 9 Nummernschildträger 10 Luftfilter 11 Tretanlasser 12 Zange Scheibenbremse (vorne) 13 Rückspiegel li. 14 Sitzschloß 15 Gepäckhaken 16 Fahrgestellnummer 17 Vorderer Scheinwerfer 18 Hauptständer 19 Bremsöltank (vorne) + (hinten “twin disks”) 20 Kühler 21 Auspuff 22 Gabel 23 Haken für Diebstahlsicherung 24 Rückspiegel re. 25 Vergaser 26 Zündkerze 27 Öltank 28 Handgriff 1 13 7 5 19 4 2 11 3 • 15 • 28 8 16 9 12 10 14 11 Fig. 7 25 28 27 24 19 17 • 20 21 22 18 Fig. 8 10 6 23 26 2.3 HELMFACH 2.4 STÄNDER • Dieses befindet sich unter dem Sitz. Zunächst das Fahrzeug auf dem Ständer abstellen, den Zündschlüssel einstecken und gegen den Uhrzeigersinn (Abb. 9) drehen. Dadurch wird das Schloß des Sitzes entriegelt. Den Sitz nun hochklappen und den Helm wie in Abb. 9 dargestellt hineinlegen. • Das Helmfach kann zwei Standardhelme aufnehmen. Es ist möglich, dass gewisse Helme mit Spezialausführungen im Fach keinen Platz haben. Wir empfehlen vor dem Kauf eines Helmes zu prüfen, ob dieser den Voraussetzungen des Helmfachs entspricht. Hauptständer • Die Position des Hauptständers wird nicht elektronisch gesteuert, wodurch das Fahrzeug auch im geparkten Zustand angelassen werden kann. • Um den Roller auf dem Hauptständer (1 - Abb. 10) abzustellen, den Bügel (A) treten und das Fahrzeug an dem seitlich links am Sitz angebrachten Griff hochheben. • Vor der Abfahrt immer sicherstellen, daß der Ständer eingeklappt ist. Hinweis: im Helmfach können auch Gegenstände transportiert werden, aber nur wenn ihr Gewicht und Beladung die Stabilität des Fahrzeugs während der Fahrt nicht beeinträchtigen. Keine nicht temperaturbeständigen Gegenstände (wie z.B. Feuerzeuge, entflammbare Flüssigkeiten, faulige Substanzen o.ä.) ins Helmfach legen. Keine Dokumente oder wertvollen Gegenstände im Helmfach aufbewahren. S Es wird empfohlen, die korrekte Funktionsweise der Zugfeder beider Ständer, die als Haltesystem dienen, zu überprüfen. Sich nicht auf den Roller setzen, wenn dieser auf dem Ständer steht. S A 1 Fig. 9 Fig. 10 11 D 2.5 ARMATURENBRETT VERSION Air-Cooled (Funktionen) 5 1 3 2 D 6 4 Fig. 11 1) Tachometer und Gesamtkilometerzähler Kontrolleuchte Mischöl 2) 3) Kontrolleuchte Blinker 4) Kontrolleuchte Scheinwerfer 5) Kraftstoffstandanzeiger 6) Digitaluhr (Mod. air cooled) Hinweis: Bei jedem Drehen des Zündschlüssels (siehe Kap.2.7) muß die Kontrolleuchte (2) “Mischöl” aufleuchten. Leuchtet diese nicht auf, so wenden Sie sich bitte an einen MALAGUTI-Vertragshändler. 12 2.5 Armaturenbrett VERSION LIQUID-COOLED (Funktionen) 3 2 1 4 5 D Fig. 11.1 1) Multifunktion-Digital-Cockpit Die Funktionen des digitalen Armaturenbretts sind im entsprechenden, dem Benutzer- und Wartungshandbuch beiliegenden Handbuch zu finden. 2) Kontrolleuchte Mischöl 3) Kontrolleuchte Blinker 4) Kontrolleuchte Scheinwerfer 5) Hinweis: Prüfen Sie die Funktion der Kontrolleuchte (2) „Zweitaktöl“ jedesmal, wenn Sie den Zündschlüssel im Zündschloss drehen (siehe Abschnitt 2.7). Leuchtet diese nicht auf, wenden Sie sich bitte an einen zugelassenen MALAGUTI-Vertragshändler. Kontrollleuchte maximale Kühlmitteltemperatur Halten Sie das Fahrzeug sofort an und lassen Sie es abkühlen, wenn die rote Alarmsignalisierung während der Fahrt aufleuchtet. Gehen Sie danach laut Abschnitt 5.5 vor. 13 2.6 BEDIENUNGSELEMENTE AM LENKER Rechts Links A) Öltank Vorderradbremse B) Hebel Vorderradbremse C) Gasdrehgriff A) Öltank Hinterradbremse (Version „twin disks“) B) Hebel Hinterradbremse 1) Elektrostart-Knopf. 2) Lichtschalter: 1) 2) 3) 4) nach rechts = aus nach links = Abblend- und Cockpitlicht Hupe. Entriegelungsschalter Blinker Schalter Blinker MODE-Taste zur Wahl der Funktionen am digitalen Armaturenbrett D F15 Air-Cooled A B 2 F15 Liquid-Cooled B A 3 1 2 1 4 2 Fig. 13 B C 3 Fig. 12 Fig. 13.1 14 1 2.7 ZÜNDSCHLÜSSEL UND ANLASSEN 2.8 LENKERSPERRE • Der Haupt-Zündschlüssel dient zum Anlassen des Fahrzeugs und zum Lösen der Lenkersperre (Abb.14). : Alle elektrischen Kontakte sind unterbrochen. : Der Stromkreis ist geschlossen, der Motor kann gestartet werden. ANLASSEN Den Zündschlüssel im Uhrzeigersinn drehen und eine der beiden Bremshebel ziehen, dann die Startknopf oder das Pedal (Kickstarter) betätigen. CHECK: Diese Funktion überprüft die ordnungsgemäße Funktion der Kontrolleuchte Reserve Mischöl. Wenn der (• ) Schlüssel auf diese Position gedreht wird, wird eine Kontrolle der Kontrolleuchte Reserve Mischöl automatisch durchgeführt, wodurch der Fahrer ihre ordnungsgemäße Funktion überprüfen kann. : Aktivieren der Lenkersperre. Das Fahrzeug wird mit zwei Schlüsseln, mit deren Hilfe man folgendes durchführen kann: • Den Zündkontakt herstellen • Die Lenkersperre aktivieren • Das Helmfach öffnen • Die Tür am Beinschutz öffnen CHECK Aktivierung Den Lenker erst ganz nach links drehen, den Schlüssel ganz einstecken und dann gegen den Uhrzeigersinn drehen (Abb. 15). Fig. 14 Deaktivierung Den Schlüssel im Uhrzeigersinn drehen. 2.9 HAKEN FÜR DIEBSTAHLSICHERUNG • Damit kann das Fahrzeug sicher angekettet werden. Der Haken befindet sich unten rechts (A - Abb. 15.1) und ist am Rahmen angeschweißt, wodurch eine feste Verbindung mit einem externen Element hergestellt werden kann (Säule, Pfosten usw.). Die Kette nicht an beweglichen Strukturen und/oder anderen geparkten Fahrzeugen befestigen. Immer sicherstellen, daß das angekettete Fahrzeug vollständig stabil steht. Die Kette, die normalerweise mit einem Plastikschlauch umhüllt ist, darf nicht mit dem Auspuff oder anderen besonders heißen Teilen in Berührung kommen. Vor der Abfahrt die Kette ins Helmfach (oder Top-Case, wenn vorhanden) korrekt hineinlegen. Fig. 15 Fig. 15.1 A 15 D 2.10 GEPÄCKHAKEN 2.12 NUMMERNSCHILDTRÄGER • Der Gepäckhaken (1 - Abb. 16) befindet sich im Mittelbereich des Beinschutzes. • Er darf ausschließlich mit leichten und stabilen Lasten eingesetzt werden. Hinweis: Keine Gegenstände anhängen, die die Fahrweise oder Stabilität des Fahrzeugs beeinträchtigen könnten. Die angehängte Last sollte keinesfalls aus den Abmessungen des Rollers herausragen. Montageanleitung D • Um die Rückspiegel einzustellen, das Glas (A - Abb. 17) verstellen, bis die jeweils beste Position erreicht wird. Bei dem in der Abb. 18 dargestellten Spiegel verstellt man das Glas durch Fingerdruck in den gezeigten Punkten (A). Die im Spiegel sichtbaren Gegenstände sind in der Tat näher als im Spiegel. • Diese Einstellung bei angehaltenem Fahrzeug vornehmen, wenn sich der Fahrer in Sitzposition befindet und das Fahrzeug fahrbereit ist. • Die Rückspiegel nicht während der Fahrt einstellen, sondern vorab das Fahrzeug anhalten (wie z.B. bei einer Verkehrsampel). 1 Fig. 18 Fig. 16 A A A Fig. 17 16 Die Anbrigung des Nummernschildträgers ist unbedingt notwendig, um das Identifikationskennzeichen gesetzlich richtig positionieren zu können. MARCA FIREFOX 2.11 RÜCKSPIEGEL LI./RE. • Die beiden Schrauben (A), die den Nummernschildträger am Rahmen fixieren, lockern. • Die beiden mitgelieferten Clips in die vorgesehenen Sitze (B) einführen. • Den Nummernschildträger unter dem Schutzblech montieren. • Die beiden vorher entfernten M6-Schrauben (C) sowie die beiden selbstschneidenden Schrauben (D) wieder im vorderen Teil einsetzen und fest anziehen. • Den Aufkleber “FIREFOX F15” am Nummernschildträger laut Abbildung anbrigen. B Fig. 18.1 C D 3 VORSCHRIFTEN FÜR DIE BENUTZUNG 3.3 KONTROLLEN VOR FAHRTANTRITT 3.1 EMPFEHLUNGEN BEZEICHNUNG KONTROLLEN • Bevor Sie Ihren Motorroller zum ersten Mal auf öffentlichen verkehrsreichen Straßen benutzen, empfehlen wir Ihnen, sich mit den Bedienungselementen, der Art der Bremsen, dem Gasdrehgriff usw. vertraut zu machen, und zwar auf wenig befahrenen Straßen, in Industriegebieten (an Feiertagen), auf Privatstraßen aber nicht in Innenhöfen, in denen sich Gefahren für ältere Menschen oder Kinder bzw. für Sie selbst ergeben könnten. Der Eigentümer ist persönlich verantwortlich für den Zustand seines Fahrzeugs. Die wichtigsten Funktionen des Motorrollers können schlechter werden, auch wenn das Fahrzeug nicht benutzt wird. Sämtliche Schäden, Verluste von Flüssigkeiten oder von Luftdruck in den Reifen kann zu gefährlichen Situationen beim Fahren führen. Deshalb sollte vor jedem Gebrauch eine gründliche und ordnungsgemäße Kontrolle der Hauptteile des Fahrzeugs durchgeführt werden. Kraftstoff Ausreichende Menge vorhanden. Getriebeöl Ölstandsangaben einhalten. Reifen Druck/Verschleiß/Beschädigungen. Muttern, Schrauben Richtiges Anzugsmoment. Lenkung Läßt sich leicht von einem Anschlag bis zum anderen drehen, ohne daß sie durch den Kabelbaum behindert wird. 3.2 EINFAHREN Gutes Einfahren ist für die Lebensdauer der Motorteile, des Getriebes und aller anderen beweglichen Teile sehr wichtig; es garantiert eine ordnungsgemäße Funktionsweise über lange Zeit hinweg. Wir empfehlen Ihnen, während der ersten 500 km, die Sie mit dem Roller zurücklegen, den Gasdrehgriff nicht ständig (voll) aufzudrehen. Hinweis: Während und auch nach dem Einfahren ausschließlich BLEIFREIES BENZIN verwenden. • Sollte nicht mehr genügend Öl im Tank sein, so darf das Fahrzeug nicht mit normalem Kraftstoffgemisch betrieben werden, da der Motor zwar normal laufen würde, aber die Ölpumpe im Trockenlauf arbeiten würde und somit beschädigt würde. Nach den ersten 500 km, die mit dem Fahrzeug zurückgelegt werden, muß man das Getriebeöl wechseln. Bremsen Funktionsweise und Verschleiß; falls nötig, nachstellen oder austauschen. Gasdrehgriff Muß leichtgängig sein; falls nötig, schmieren oder nachstellen. Scheinwerfer und Blinker Müssen ordnungsgemäß funktionieren. Batterie Flüssigkeitsstand; falls nötig, mit Destil lier-wasser nachfüllen Kühlflüssigkeit Den Stand kontrollieren; falls nötig, mit Q8 TOP FLUID nachfüllen. Hinweis: Eine Kontrolle dauert nur ein paar Minuten, gibt Ihnen und den anderen Verkehrsteilnehmern aber dauerhafte Sicherheit. Wenn Sie keine Zeit haben oder lieber zusätzliche und gründlichere Kontrollen zu den hier in Abschnitt 4 beschriebenen, programmierten Wartungskontrollen durchführen möchten, wenden Sie sich bitte an einen MALAGUTI-Vertragshändler. 17 D 3.4 ELEKTROSTART • Den Motorroller auf dem Hauptständer abstellen (siehe Abschnitt 2.4). • Den Zündschlüssel ins Schloß stecken und auf Position stellen. • Einen der beiden Bremshebel betätigen (am besten den Hebel für die Hinterradbremse). • Den Starter-Knopf drücken. • Sobald der Motor anspringt, den Starter-Knopf wieder loslassen. • Den Ständer einklappen und sich auf den Roller setzen. D Hinweis: Wenn der Motor nicht anspringt, den Starterknopf loslassen, einige Sekunden warten und den Knopf dann erneut drücken. Den Starterknopf nicht länger als 10 Sekunden gedrückt halten, da sonst die Batterie entladen wird. Für eine möglichst lange Lebensdauer des Motors, den Gasdrehgriff bei noch kaltem Motor nie ganz aufdrehen. - Den Lenker anfassen. Mit der linken Hand den Hebel der Hinterradbremse betätigen, womit vermieden wird, daß der Roller sich bewegt. Mit der rechten Hand den Gasdrehgriff fest angreifen, ohne ihn jedoch zu drehen, um zu vermeiden, daß der Motor beim Starten absäuft. • Den rechten Fuß auf den Bügel (A) setzen (nicht treten), diesen leicht betätigen (so daß der Kolben innerhalb des Zylinders unter Druck steht) und mit dem Bein ganz nach unten drücken. Springt der Motor beim ersten Versuch nicht an, wiederholen Sie den gesamten Vorgang, wobei der Gasdrehgriff erst gedreht werden sollte, wenn der Motor normal dreht. Hinweis: Wird der Roller einige Tage nicht benutzt, könnte der Motor bei den ersten Versuchen nicht sofort anspringen. In diesem Fall den Gasdrehgriff leicht drehen und den Startvorgang wiederholen. 3.5 KICKSTARTEN • Dieser Roller ist mit einem Tretanlasser (1 - Abb. 19) ausgestattet, der in Notfällen eingesetzt werden kann. • Der Kickstarter erweist sich als besonders nützlich, wenn die Batterie entladen ist, der Anlassermotor nicht funktioniert u.s.w. • Vor dem Kickstarten immer sicherstellen, daß die Batterie (auch wenn leer) an der Verkabelung angeschlossen ist. In solchen Fällen setzen Sie sich unmittelbar mit einem MALAGUTI-Vertragshändler in Verbindung, um die Ursache der Störung aufzufinden und zu beheben. • Gebrauch des Kickstarters: - Das Fahrzeug auf dem Ständer abstellen, den Kickstarter am Bügel (A) mit beiden Händen anfassen und nach außen drehen. 18 1 A Fig. 19 3.6 KALTSTART 3.7 ABFAHREN Drehen Sie beim Anlassen des kalten Motors (bei den ersten Versuchen) den Gasdrehgriff auf keinen Fall, da der Motor mit einer automatischen Startervorrichtung ausgestattet ist, die den Motor während den ersten Minuten nach dem Start auf höherer Drehzahl hält. Nicht auf den Motorroller steigen, wenn der Ständer ausgeklappt ist. 1) Den Zündschlüssel im Uhrzeigersinn bis auf Position drehen (Abb. 20). 2) Den Gasdrehgriff komplett zudrehen. 3) Einen der beiden Bremshebel betätigen und gleichzeitig den Starterknopf drücken bzw. den Kickstarter treten, wenn die Batterie entladen ist. Für eine möglichst lange Lebensdauer des Motors, den Gasdrehgriff bei noch kaltem Motor nie ganz aufdrehen. Hinweis: Wenn der Motor nicht anspringt, den Starterknopf loslassen, einige Sekunden warten und den Knopf dann erneut drücken. Den Starterknopf nicht länger als 10 Sekunden gedrückt halten, da sonst die Batterie entladen wird. • Vor dem Wegfahren den Motor kurz warmlaufen lassen (den Motorroller auf dem Hauptständer abstellen). • Mit beiden Händen den Lenker anfassen (ohne aufs Fahrzeug zu steigen), den Hebel der Hinterradbremse (links) betätigen und gleichzeitig den Roller nach vorne schieben, bis der Hauptständer dank einer Automatik komplett einrastet. Falls der Motorroller auch über den Seitenständer verfügt, vor der Abfahrt sicherstellen, daß sich dieser in Ruhestellung befindet. • Auf den Motorroller von der linken Seite her steigen. Die empfohlene Position bei angehaltenem Fahrzeug ist folgende: Motor ein, beide Hände am Lenker, linker Hebel betätigt, rechter Fuß auf dem Fußbrett, linker Fuß auf dem Boden. • Die ordnungsgemäße Einstellung beider Rückspiegel kontrollieren. • Den Hebel der Hinterradbremse erst loslassen, wenn man losfährt. • Die Bremse loslassen und den Gasdrehgriff sanft aufdrehen. • Den Verkehr beachten, den Blinker setzen und dann auf die Straße fahren. Mit angezogenen Bremsen nicht beschleunigen. Fig. 20 19 D 3.8 BREMSEN • Den Gasdrehgriff zudrehen und die beiden Bremshebel gleichzeitig betätigen, wobei die Kraft auf beiden so zu dosieren ist, daß ein Blockieren der Räder und ein Schleudern des Fahrzeugs vermieden wird. 3.9 ABSTELLEN DES MOTORS • Nach einer langen Fahrt ist es empfehlenswert, den Motor einige Augenblicke (im Standgas) weiterlaufen zu lassen, bevor der Zündschlüssel auf Position gedreht wird (Abb. 21). D 3.10 FAHRTIPS • • • • • Den Motor nicht zu lang laufen lassen, wenn das Fahrzeug nicht fährt. • Den Motor nicht in geschlossenen oder schlecht belüfteten Räumen anlassen oder laufen lassen; die Abgase sind hochgiftig. Nicht mit ”quietschenden” Reifen losfahren. Den Roller nicht ”hochsteigen” lassen und keine Schlangenlinien fahren. Den Gasdrehgriff nie ”aufreißen”. Den Startknopf nicht drücken, wenn der Motor bereits läuft, da sonst der Anlassermotor beschädigt werden könnte. Fig. 21 20 • Der Katalysator-Auspuff des Rollers bleibt auch nach Abstellen des Motors heiß. Der Rollen deshalb nicht auf Gras oder trockenen Blättern parken bzw. im Standgas laufen lassen. • Vor jedem Abfahren den Motor kurz warmlaufen lassen, wobei man ihn im Standgas laufen läßt. •Auf nicht asphaltierten Straßen, gefährlichen Strecken, durch Nässe rutschig gewordener Fahrbahn usw. dürfen die Bremsen nur sehr sanft eingesetzt werden, wenn die Gaswegnahme nicht ausreichen sollte. 3.11 FUNKTIONSSTÖRUNGEN • Wenn der Motorroller nicht ordnungsgemäß funktionieren sollte, so müssen die entsprechenden Kontrollen und Eingriffe durchgeführt werden. • Wenn die Funktionsstörung nicht beseitigt werden konnte, so wenden Sie sich bitte an den Vertragshändler, der über die nötige Erfahrung und Werkzeuge verfügt, um jegliche Art von Einstellung oder Reparatur vorzunehmen. • Für jede Fehlerursache ist im folgenden die Art der Behebung (kursiv gedruckt) aufgeführt. BREMSANLAGE DEFEKT Das Fahrzeug bremst nicht oder der Bremshebelausschlag ist zu groß (Scheibenbremsen): • Bei beiden Bremsen den Ölstand in der Pumpenwanne am Lenkrad überprüfen. Falls nötig, die Bremsleitung vom Vertragshändler entlüften lassen. Die Stärke der Bremsbeläge alle 2.000 km beim MALAGUTI-Vertragshändler kontrollieren lassen. DER MOTOR SPRINGT NICHT AN 1) Bremshebel wurde nicht angezogen: • Einen der Bremshebel ziehen. 2) Zündung nicht eingeschaltet: • Den Schlüssel einstecken und im Uhrzeigersinn drehen. 3) Vergaserkörper, -Düse oder -Hahn verstopft: • Den Malaguti-Vertragshändler verständigen. 4) Motor ”abgesoffen”: • Den Gasdrehgriff ganz aufdrehen und weiter versuchen, den Motor anzulassen, oder aber die Zündkerze ausbauen und trocknen, bevor man es erneut versucht. • Die Dichtigkeit der Ventilnadel des Schwimmersüberprüfen. 5) Luftfilter verstopft oder verschmutzt: • Den Vertragshändler verständigen. 6) Zündung funktioniert nicht (obwohl Strom auf dem Hochspannungskabel ist): • Die Zündkerze reinigen und einstellen, bzw. austauschen. 7) Zündung funktioniert nicht (wenn kein Strom auf dem Hochspannungskabel ist): • Wenden Sie sich bitte an den Vertragshändler für die Reparatur. DER MOTOR KLOPFT 1) Selbstzündung: • Die Zündkerze reinigen oder sich an den Vertragshändler wenden. 2) Frühzündung: • Die Zündung durch einen Vertragshändler überprüfen lassen. DER MOTOR SETZT AUS/UNGLEICHMÄßIGER LAUF 1) Unregelmäßige Benzinzufuhr zum Vergaser: • Die Benzinzufuhr kontrollieren. 2) Zündkerzenelektroden haben zuviel Abstand: • Den richtigen Abstand zwischen den Elektroden einstellen. 3) Verschmutzte Zündkerze: • Die Zündkerze reinigen. DER MOTOR VERLIERT LEISTUNG UND ÜBERHITZT 1) Das Gemisch ist nicht fett genug: • Sicherstellen, daß die Kraftstoffzufuhr nicht verstopft ist. 2) Die Zündung ist defekt: • Wenden Sie sich bitte an den Vertragshändler, um die Zündung überprüfen zu lassen. 3) Die Abgasöffnung oder der Auspuff sind teilweise verstopft: • Die Abgasöffnung reinigen lassen, wobei der Kolben nicht beschädigt werden darf; • Auch den Auspuff reinigen lassen, bzw. austauschen, wenn er zu verstopft ist. Hinweis: es wird empfohlen, eventuell während des Fahrens aufgetretene Funktionsstörungen und Abhilfeversuche auf der Seite “Anmerkungen” zu notieren, damit Sie nachher dem Techniker des MALAGUTI-Vertragshändlernetzes alle Informationen exakt übermitteln können. 3.12 REINIGUNGSTIPS • Um die Einzelteile in optimalem Zustand zu halten, wird empfohlen, das Fahrzeug gründlich zu reinigen. • Vor der Reinigung ist der Auspuff abzudecken und sicherzustellen, daß die Zündkerzen und die Kraftstoff- sowie Öltankdeckel fest verschlossen sind. • Keine Chemikalien verwenden, die das Aussehen des Fahrzeugs verändern bzw. Plastikteile, Lackierung, Gummiteile usw. angreifen könnten. • Keinen Wasserstrahl während des Waschens verwenden, um die mechanischen und elektrischen Bauteile nicht zu beschädigen. • Für die ordnungsgemäße Reinigung der Windschutzscheibe und der Karosserie ein weiches, sauberes Tuch oder einen Schwamm mit neutralem Reinigungsmittel verwenden. 3.13 LÄNGERER STILLSTAND Um das Fahrzeug während eines längeren Stillstands in einwandfreiem Zustand zu halten, ist folgendes zu beachten: • die Zündkerze ausschrauben, oben in den Kopf einen Eßlöffel Öl des Typs geben und dann wieder einschrauben. • Den Starterknopf mehrmals drücken, damit das eingegebene Öl die termischen Teile des Motors schmiert. • Die Kontrollkabel schmieren. • Alle metallischen Oberflächen mit einem Ölfilm überziehen (nicht jedoch die Gummi- bzw. Plastikteile). • Die Batterie ausbauen und aufladen. • Das Fahrzeug an einem trockenen Ort lagern. 21 D ANMERKUNGEN D 22 4 REGELMÄSSIGE WARTUNG 4.1 REGELMÄSSIGE WARTUNG HINWEISE Für Ihre eigene Sicherheit und die der anderen, sowie, um die korrekte Funktion des Fahrzeugs zu garantieren, ist es unerlässlich, die ordentlichen Wartungseingriffe mit einer Regelmässigkeit vornehmen zu lassen, wie sie der Tabelle auf Seite 24 dieses Handbuchs zu entnehmen ist. D Werden die Eingriffe nicht durchgeführt, kann dies die Funktionstüchtigkeit des Fahrzeugs nachhaltig beeinträchtigen und entsprechend negative Konsequenzen sowie die UNGÜLTIGKEIT DER GARANTIE nach sich ziehen. Für Informationen bezüglich der Anwendungsmodalitäten der Gewährleistung wird auf das “Gewährleistungs- und Serviceheft” verwiesen. Der ERSTE SERVICEABSCHNITT wird zwischen 500 und 1000 km durchgeführt; die weiteren Serviceabschnitte alle 3000 km. Bei Störungen der Funktionstüchtigkeit wenden Sie sich bitte sofort an einen Malaguti-Vertragshändler und warten Sie nicht ab, bis der nächste Werkstatt-Service fällig ist. Bevor mit irgendeinem Eingriff am Fahrzeug begonnen wird, den Motor abschalten, den Startschlüssel abziehen und abwarten, bis der Motor, die Auspuffanlage und das Motorkühlsystem vollständig abgekühlt sind. 23 WARTUNGSTABELLE: SERVICEINTERVALLE ( ) D = Auswechseln 6 5 2 3 4 1 ERSTE 2500 km 4000 km 5500 km 7000 km 8500 km 10000 km 11500 km 13000 km 14500 km 16000 km 500 / 1000 km oder 3 Mon. oder 6 Mon. oder 9 Mon. oder 12 Mon. oder 15 Mon. oder 18 Mon. oder 21 Mon. oder 24 Mon. KONTROLL- UND AUSWECHSELARBEITEN Zündkerze reinigen bzw. austauschen Luftfilter reinigen bzw. austauschen Vergaser, Leerlaufdrehzahl prüfen ggf. einstellen Endgetriebeöl wechseln Flüssigkeits- und Ladezustand der Batterie und Entlüftungsschlauch prüfen Keilriemenverschleiß prüfen Kupplungsgewichte und -scheiben prüfen Kontrolle Primärvariator-Rollen Kontrolle Variator-Riemenscheibe Bremsschläuche auf Undichtigkeit prüfen - Kraftstoffzufuhrsystem prüfen Bremsbeläge, -klötze und -scheiben auf Verschleiß prüfen Kühlmittelstand und Dichtheit prüfen (alle 2 Jahre wechseln) Bremsflüssigkeit wechseln (alle 2 Jahre) Radlager auf Spiel und Beschädigung prüfen Hinterradaufhängung prüfen Lenkungslager auf Spiel und Beschädigung prüfen ggf. fetten Gabel und Stoßdämpfer auf Funktionalität und Halt prüfen Alle sicherheitsrelevanten Schrauben/Muttern auf festen Sitz prüfen Haupt- und Seitenständerfunktion prüfen und Drehpunkte schmieren Reifenluftdruck und Laufflächeverschleiß prüfen Endkontrolle: Bereifung, Luftdruck, Beleuchtung, Signaleinrichtung, Schalterfunktionen, Probefahrt = Kontrolle * * * * * * * * * * * * * * * * alle 2000 km alle 2 Jahre oder 10000 km * Wenn der Fahrzeug in regenreichen bzw. staubigen Gebieten oder auf holperigen Strecken verwendet wird, sollen die Wartungsarbeite häufiger durchgeführt werden. ANMERKUNG Kontrollen ohne Sternchen-Markierung sind einfacher und KÖNNEN unter eigener Verantwortung auch von Technikern ohne Befugnis seitens des Unternehmens MALAGUTI vorgenommen werden. 24 4.2 GETRIEBEÖL Ölstandskontrolle A alle 3.000 km oder 6 Mon. 1) Den Motorroller auf den Ständer stellen. 2) Den Motor auf normale Betriebstemperatur bringen und dann abstellen. 3) Die Einfüllstutzen (A - Abb. 22) und den Ablaßstutzen (B - Abb.22.1) aufschrauben. 4) Nachdem das gesamte Öl aus dem Gehäuse abgelassen wurde, messen Sie die in einem Messbehälter gesammelte Ölmenge (C - Abb. 22.1). Ist diese geringer als 110 ccm, füllen Sie die fehlende Ölmenge mit frischem Öl nach. 5) Den Ablaßstutzen verschließen und die richtige Menge des früher ausgelaufenen Öls durch den Einfüllstutzen wieder eingießen. 6) Den Einfüllstutzen verschließen. Ölwechsel D Fig. 22 nach den ersten 500 km und alle 10.000 km • Die o.g. Schritte 1, 2 und 3 durchführen. Dann das gesamte Öl ablaufen lassen und in einem geeigneten Behälter auffangen (Vorsicht: Verbrennungsgefahr!). • Den Ablaßstutzen wieder verschließen und 110 cc neues Öl (Q8 T 35 80 W oder ein gleichwertiges Öl) einfüllen, dann den Einfüllstutzen wieder verschließen. B Hinweis: Regelmäßig überprüfen, ob Öl im Bereich des Ablaßstutzens am Hinterrad austritt. In diesem Fall ist ein autorisierter Vertragshändler zu verständigen. C Fig. 22.1 25 4.3 VORDERRAD-/HINTERRADBREMSFLÜSSIGKEIT 4.4 ZÜNDKERZE 4.3.1 Kontrolle Vorgeschriebene Zündkerzen: NGK BR 8HS alle 30 Tage • Die Sichtkontrolle erfolgt durch das Schauglas (S) des Öltanks: A - Abb. 23 (Vorderradbremse), B - Abb 23.1 (Hinterradbremse Version “twin disks”), wobei der Motorroller ganz eben und gerade stehen muß. • Der Stand ist dann richtig, wenn die Flüssigkeit 3 mm von der unteren Markierung des Schauglases liegt. • Das Nachfüllen erfolgt, indem man die beiden Befestigungsschrauben losschraubt und die Deckel (A - B) entfernt. Wir empfehlen: Q8 BRAKE FLUID DOT 4 oder eine gleichwertige Flüssigkeit. D 4.3.2 Austauschen alle 2 Jahre oder 10000 km • Wenn die Bremsflüssigkeit durch Schlacken, Rückstände oder Wasser verunreinigt ist, so muß sie vollständig ausgewechselt werden. • Eine zu starke Elastizität beim Drücken des Hebels der Vorderradoder Hinterradbremse deutet wahrscheinlich auf Luft im Bremskreislauf hin. Einen Vertragshändler unmittelbar verständigen. Hinweis: Für eine optimale Funktion und Lebensdauer des Rollers sind diese Arbeiten von einem Vertragshändler durchführen zu lassen. Die Bremsflüssigkeit ist ätzend und kann daher zu Schäden und Verletzungen führen. Den Kontakt mit Haut und Augen vermeiden. Niemals Bremsflüssigkeiten von verschiedenen Qualitäten mischen. Dichtungen auf Lecks kontrollieren. Die Zündkerze ist ein wichtiger Bestandteil des Fahrzeugs: • Eine gute Pflege der Zündkerze ist für die optimale Funktionsweise des Motors äußerst wichtig. • Für die Wartung der Zündkerze muß man den Kerzenstecker abziehen und die Zündkerze mit Hilfe des mitgelieferten, unter dem Sitz eingefügten Kerzenschlüssels herausdrehen (Achtung! Bei heißem Motor besteht Verbrennungsgefahr). • Den Zustand der Zündkerze bei warmem Motor überprüfen; die Farbe des Kerzensteins sowie Ablagerungen auf demselben liefern wichtige Informationen über den Verschleißgrad der Zündkerze, die Vergasereinstellung, das Ölgemisch und den allgemeinen Zustand des Motors. • Ist der Kerzenstein um die Kerzenstift herum hellbraun, so zeigt dies eine ordnungsgemäße Funktionsweise an. • Ein völlig andere Farbe deutet auf Funktionsstörungen des Motors hin. Sie sollten nicht selbst nach der Ursache forschen, sondern dies eher einem autorisierten Vertragshändler überlassen. • Die Kontrolle und die Wartung müssen alle 1000/1500 km und das Austauschen nach 7000 km erfolgen. 0,5 ÷ 0,6 mm A B S S Fig. 23 26 Fig. 23.1 Fig. 24 • Die Zündkerze befindet sich am unteren Teil des Fahrzeugs (A Abb. 25). Entfernen Sie zu den anderen Teilen auch die Prüfvorrichtung (C - Abb. 25). • Nachdem Sie diese mit dem entsprechenden, mitgelieferten Werkzeugschlüssel entfernt haben, reinigen Sie die Elektroden und den Isolierstoff der Zündkerze sorgfältig mit einer Metallbürste. • Den Abstand der Stifte einstellen, wozu man einen genormten Abstandsmesser benutzt. Der Abstand sollte zwischen 0,5 ÷ 0,6 mm liegen. • Die Zündkerze mit Druckluft reinigen, damit keine Rückstände in den Motor gelangen. Die Zündkerze per Hand wieder ganz eindrehen, dann mit dem Kerzenschlüssel vorsichtig und nicht zu stark festziehen. 4.5 EINSTELLUNG HINTERER STOSSDÄMPFER • Der Stoßdämpfer verfügt über einen Zahnkranz auf der Feder, mit der er eingestellt werden kann. • Die Einstellung erfolgt, indem man mit dem mitgeleiferten Schlüssel den Zahnkranz (A - Abb. 26) in Pfeilrichtung dreht (siehe Abbildung), wodurch die Federkraft erhöht wird. A D aaaaaaaa aaaaaaaa aaaaaaaa aaaaaaaa aaaaaaaa aaaaaaaa aaaaaaaa Zündkerzen, die Risse am Kerzengehäuse oder verrostete Stifte aufweisen, sind sofort auszutauschen. • Der Einsatz von Ölen minderer Qualität führt zu Kohlenablagerungen. Wir empfehlen deshalb, nur Öl des Typs Q8 CITY BIKE ULTRA / Q8 DAILY SUPER oder ein gleichwertiges Öl zu ver-wenden. Hinweis: Zündkerzen mit anderen Wärmewerten als diejenigen von uns vorgeschriebenen können zu Motorschäden führen. A C Fig. 26 Fig. 25 27 4.6 SCHMIERMITTELTABELLE Die Lebensdauer des Fahrzeugs hängt größtenteils von der ordnungsgemäßen Schmierung ab. SCHIERMITTEL D ART DES SCHMIERMITTELS MOTORÖL Q8 T35 - 80W MISCHÖL Q8 CITY BIKE ULTRA (sintetico)* Q8 DAILY SUPER (s/sintetico)** KETTENSCHMIERMITTEL Q8 CHAIN LUBE SCHMIERMITTEL FÜR LUFTFILTER Q8 AIR FILTER OIL FLÜSSIGKEIT FÜR KÜHLER Q8 TOP FLUID BREMSFLÜSSIGKEIT Q8 BRAKE FLUID DOT 4 ÖL FÜR GABELSTANDROHRE Q8 FORK OIL * Q8 CITY BIKE ULTRA Komplett synthetisch, höchste Qualität für maximale Leistung und maximalen Schutz. Garantiert die perfekte Reinigung des Motors und minimale Abgasentwicklung. ** Q8 DAILY SUPER Halbsynthetisch, höchste Qualität. Garantiert minimale Abgasentwicklung und beste Leistungen. 28 5 4 AUSSERPLANMÄSSIGE WARTUNG 5.1 STANDGASEINSTELLUNG • Die Standgaseinstellung des Vergasers muß immer dann durchgeführt werden, wenn der Motor im Standgas unregelmäßig läuft. • Für eine ordnungsgemäße Überprüfung den Motor anlassen und auf Betriebstemperatur warmlaufen lassen, dann auf Standgas laufen lassen und die Drehzahl prüfen. • Den Gasdrehgriff einige Male auf- und wieder zudrehen, um zu überprüfen, ob die Standgaseinstellung stabil bleibt. • Die korrekte Einstellung ist durch den MALAGUTIVertragshändler durchführen zu lassen. 5.2 NACHSTELLEN DES SPIELS DES GASDREHGRIFFS • Kontrollieren, ob der Leerweg des Gasdrehgriffes 1 - 3 mm beträgt (am Lenkerende gemessen). Fig. 27 5.3 EINSTELLUNG DER BREMSHEBEL Vorderrad- und Hinterradbremse (Ausführung “twin disks”) • Die Wartung beschränkt sich auf die Kontrolle des Bremsflüssigkeitstandes (siehe Absch. 4.3). • Der Verschleiß der vorderen und der hinteren Scheiben sowie der Bremsbeläge wird teilweise durch die Flüssigkeit kompensiert. Ein unverzüglicher Austausch der verschlissenen Scheiben und Beläge ist trotzdem ABSOLUT NOTWENDIG. Dieser Austausch sollte nur durch einen Techniker des MALAGUTI-Vertragshändlernetzes und ausschließlich unter Verwendung von MALAGUTI-Originalersatzteilen erfolgen. • Die Stärke der vorderen bzw. hinteren Bremsbeläge alle 2000 km kontrollieren lassen; falls nötig, die Beläge ersetzen. • Läßt sich der Bremshebel sehr weich ziehen, so könnte dies ein Hinweis darauf sein, daß sich Luft im Bremsflüssigkeitskreislauf befindet. In diesem Fall müssen Sie sich an einen autorisierten Vertragshändler wenden, um eine Kontrolle und eine eventuelle Entlüftung des Bremsflüssigkeitskreislaufs durchführen zu lassen. Hinterradbremse (Ausführung mit Einscheibenbremse) • Überprüfen, daß der Leerweg des Hebels wie in der Abb. 27 erfolgt. Leerweg des Hebels: ca. 10 mm. • Üm die Hinterradbremse einzustellen, auf Einstellschraube unter dem Motor einwirken, siehe Abb. 27.1. Fig. 27.1 29 D 5.4 KONTROLLE DER BREMSBELÄGE VORNE/HINTEN (Verschleiß) • Der Zustand der Bremsbeläge vorne und hinten sollte alle 2.000 Km bei einem autorisierten MALAGUTI-Vertragshändler kontrolliert werden. • Die Stärke des Bremsbelags muß mindestens 2 mm betragen (Abb. 28). • Wenn die Stärke schon bei knapp 2 mm liegt oder die Bremsbeläge beschädigt sind, so müssen diese sofort ausgetauscht werden. MIN 2 mm D • Die Einschaltung einer roten LED-Anzeige (S - Abb.29.1) welche sich in der Uhr am Cockpit rechts befindet deutet auf eine zu hohe Temperatur hin. In diesem Fall ist wie oben beschrieben vorzugehen. Das eventuelle Nachfüllen der Kühlflüssigkeit muß mit einem Produkt erfolgen, das in dieser Bedienungsanleitung angegeben ist, bzw. mit einem Produkt mit sehr ähnlichen Eigenschaften. Niemals Wasser einfüllen, außer in Notfällen. C Fig. 28 5.5 KONTROLLE DES KÜHLFLÜSSIGKEITSSTANDES (AUSFÜHRUNG LIQUID-COOLED) • Die Kühlung des Motors erfolgt mittels Zwangsumlauf. • Ein Sensor im Ausdehnungsgefäß bewirkt bei Mangel an Flüssigkeit die Einschaltung des Symbols der entsprechenden Funktion Thermometer (T - Abb.29.1) im Digitalcockpit . Die Einschaltung des Symbols deutet auf eine gefährliche Situation hin. Deshalb wie folgt vorgehen: den Motor abstellen und abkühlen lassen, die Tür (B - Abb.29) öffnen, den Deckel (C - Abb.29) am Ausdehnungsgefäß ausschrauben und (eventuell auch Wasser) nachfüllen, den Deckel wieder zuschrauben und die Tür schließen. Dann ist unmittelbar einen Malaguti-Vertragshändler zu verständigen. DER TANKVERSCHLUSS SOLLTE NICHT BEI HEISSEM MOTOR HERAUSGEDREHT WERDEN • Eine Strichskala bei der Funktion im Digitalcockpit zeigt die Temperatur der Kühlflüssigkeit. 30 B Fig. 29 T Fig. 29.1 S 6 ELEKTRISCHE ANLAGE 6.1 VORDERER DOPPELSCHEINWERFER Ersatz der Glühlampen • Um zu den Glühlampen des Doppelscheinwerfers zu gelangen, entfernen Sie bitte den vorderen Grill (B), indem Sie die 12 Schrauben lösen (6 je Seite) – siehe Abb. 30. 6.2 EINSTELLUNG DES LICHTKEGELS • Regelmäßig den Lichtkegel des vorderen Scheinwerfers durch den Vertragshändler überprüfen lassen. • Für die Einstellung wird an der Stellschraube auf dem Vorderschild gedreht (V-Abb.30.1); durch Anschrauben wird der Lichtkegel angehoben, durch Lösen wird er abgesenkt. Glühlampe Abblendlicht: • Drehen Sie die Kontaktfahne auf die Seite und ersetzen Sie die defekte Glühbirne gemäß Abb. 30 (12V-15Wx2). • Gehen Sie zur Montage der Teile in umgekehrter Reihenfolge vor. Hinweis: Es ist empfehlenswert, die Glühbirne auf Funktion zu überprüfen, bevor die Scheinwerfer-Baugruppe wieder montiert wird. D Fig. 30.1 Fig. 30 31 6.3 D COCKPIT Austauschen der Glühlampen • Um die Glühlampen der Beleuchtung des Kilometerzählers, der Tankstandsanzeige und der Kontrolleuchten austauschen zu können, ist die obere Lenkerabdeckung abzunehmen. Dazu zuerst die 2 Schrauben (A - Abb. 31) und die Schraube B löckern, dann die Plexiglas-Abdeckung abnehmen. Die vier selbstschneidenden Schrauben (C - Abb. 32) ausschrauben, die Lenkerabdeckung entfernen und den Lampenträger samt der Glühlampe herausziehen, die Lampe (mit Bajonettfassung) entfernen und durch eine identische ersetzen (siehe Liste). • Es ist wichtig, daß die Glühlampen innerhalb des Cockpits immer funktionieren (vor allem diejenigen der Kontrolleuchten). Die Informationen können schwerwiegende Beschädigungen des Fahrzeugs verhindern. • Bei der Montage der Lenkerabdeckung muss darauf geachet werden, dass die Maske D korrekt in die vorgesehenen Führungen eingeführt wird. • Bei der Ausführung mit Wegfahrsperre SESAMO ist am Cockpit eine rote LED-Anzeige E eingebaut. BELEUCHTUNG INSTRUMENTE KONTROLLLEUCHTE COCKPIT Fig. 31 Ganzglas-Glühlampe 12V 1,2W BA 7s (Kraftstoffstandsanzeige) Ganzglas-Glühlampe 12V 2W x 2 T5 (Tachometer Kilometerzähler) Ganzglas-Glühlampe 12V 1,2W BA 7s Fig. 32 32 6.4 EINSTELLEN DER UHR UND AUSWECHSELN DER BATTERIE (A/C) Für die Funktionen der Uhr wie folgt vorgehen: • Ablesen Tag und Monat 1 mal die obere Taste drücken (nach einem Augenblick wird wieder automatisch die Uhrzeit angezeigt). • Ablesen der Sekunden 2 mal hintereinander die obere Taste drücken; um zur vorherigen Einstellung zurückzukehren, die Taste noch einmal drücken. Für die Einstellung der Uhrzeit und des Datums werden die beiden Tasten auf der rechten Seite der Uhr benutzt. • Einstellen des Monats 2 mal hintereinander die untere Taste drücken, dann mit der oberen Taste (A) die genaue Ziffer eingeben. • Einstellen des Tags 3 mal hintereinander die untere Taste, dann mit der oberen Taste die genaue Ziffer eingeben. • Einstellen der Stunden 4 mal hintereinander die untere Taste drücken, dann mit der oberen Taste die genaue Ziffer einstellen. • Einstellen der Minuten 5 mal hintereinander die untere Taste drücken, dann mit der oberen Taste die genaue Ziffer einstellen. 6.5 SCHLUSSLEUCHTE (Austauschen der Glühlampe) • Um an die Glühlampe zu gelangen, den durchsichtigen Lichtaustritt (B) abnehmen, indem die beiden Schrauben (A Abb. 34) gelockert werden, mit denen er befestigt ist. Die Glühlampe mit Bajonettfassung (Abb. 34 Bez. L) gegen eine identische (12V/5W - 12V/21W) austauschen. Den Lichtaustritt wieder befestigen, wobei auf die Anschlußkabel zu achten ist. Hinweis: Es ist empfehlenswert, die ordnungsgemäße Funktion der neuen Glühlampe zu überprüfen, bevor man den Lichtaustritt wieder montiert. D A L B F Fig. 33 Fig. 34 Auswechseln der Batterie • Um die Batterie auszutauschen, den Uhrenträger abmontieren. Die Uhr herausziehen und den Deckel (A - Abb. 33) gegen den Uhrzeigersinn drehen, dann die leere Batterie (B) entfernen und durch eine identische des Typs AG13 oder LR43 ersetzen. • Um alles wieder zu montieren, geht man im umgekehrter obenbeschriebener Reihenfolge vor. 33 6.6 BLINKER (Austauschen der Glühlampen) D Vorne • Die Schraube (C - Abb. 35.1) lockern und den Lichtaustritt sowie die orangenfarbige Platte abmontieren, indem auch die innere Schraube gelöst wird. • Die Glühlampe durch eine identische ersetzen: (12V/10W - BA 15 S). • Alles wieder montieren, indem auf den äußeren Lichtaustritt zu achten ist. Hinten • Die Schrauben (A - Abb. 35) losschrauben. • Den Lichtaustritt der Schlussleuchte abnehmen. • Die Glühlampe (mit Bajonettfassung) austauschen (12V/10W BA 15 S) und den durchsichtigen Lichtaustritt (F - Abb. 35) wieder einsetzen. VORSICHT! Wenn einer der vier Blinker nicht funktioniert, blinkt die Kontrolleuchte “Blinker” (am Cockpit) schneller. A B F Fig. 35 C Fig. 35.1 34 6.7 SICHERUNG 6.8 BATTERIE (Austausch) • Der Anlasserstromkreis ist mit einer Sicherung (A - Fig.36) mit 10 A aus-gestattet, die sich im Batteriedeckel befindet, wodurch sie von eventuellen Störungen geschützt ist. • Für den Austausch das Helmfach öffnen, die Sicherung vom Halter entfernen und durch eine mit gleichen Eigenschaften ersetzen. Batterieflüssigkeitkontrolle Ersetzen Sie keine defekten Sicherungen mit Sicherungen größerer Kapazität. Dies könnte die elektrische Anlage schwer beschädigen und im Falle eines Kurzschlusses zum Brand des Fahrzeuges führen. Hinweis: Wir empfehlen, einen Satz an Glühlampen und Sicherungen im Fahrzeug zu halten. jeden Monat • Um an die Batterie (A - Abb. 37) zu gelangen, den Sitz hochklappen, den Deckel (B - Abb. 37) abnehmen und die Batterie entfernen, wobei auf die Anschlußkabel des Sicherungshalters zu achten ist. • Kontrollieren, daß der Stand der Elektrolyt-Flüssigkeit (in jedem Element) zwischen den Markierungen MIN - MAX liegt. Anderenfalls gemäß der folgenden Anleitungen destilliertes Wasser nachfüllen. • Nachfüllen: die Batterie vom Batteriefach abnehmen, die Verschlüsse abschrauben und destilliertes Wasser (sehr vorsichtig) nachfüllen, bis die MAX-Markierung erreicht wird. Dann die Verschlüsse wieder aufschrauben. • Wenn die Batterie wieder eingesetzt wird, sicherstellen, daß der Entlüftungsschlauch angeschlossen ist und aus dem Sitz der Batterie heraustritt, und zwar ohne Biegungen, Behinderungen oder Abdrehungen. A B D A Fig. 36 C Fig. 37 35 D Die Batterieflüssigkeit beinhaltet Schwefelsäure und ist giftig: Den Kontakt mit Haut, Augen bzw. Kleidung vermeiden. In einem solchen Fall gut ausspülen und den Arzt befragen. Hinweis: Die Batterieflüssigkeit ausschließlich kontrollieren, wenn das Fahrzeug auf einer ebenen Fläche steht. Den Motor nicht starten, wenn die Batterie nicht an den Kabeln angeschlossen ist. NIEMALS die Kabel vertauschen. D ACHTUNG! WENN HERMETISCHE WARTUNGSFREIE BATTERIEN VERWENDET WERDEN, DIE DER BATTERIE BEIGEPACKTEN BETRIEBSANLEITUNG FOLGEN. Laden der Batterie • Die Batterie an einem gut belüfteten Ort wieder aufladen. Dazu die Batterie unter Verwendung von Schutzhandschuhen und Schutzbrille aus ihrem Sitz abnehmen. • Immer die Verschlüsse der einzelnen Elemente abnehmen. • Batteriekabel abklemmen, damit die Elektrolyt-Flüssigkeit während des Ladens nicht die lackierten Teile beschädigt. • Bitte beachten: Die Batterie ist mit einer Ampèreleistung von 1/10 der Leistung der Batterie aufzuladen. Nach erfolgter Ladung die Batterieflüssigkeit kontrollieren und falls nötig nachfüllen. Die Verschlüsse wieder zuschrauben. • Die Batterie wieder einsetzen und darauf achten, daß das positive BLAUE Kabel an den Pluspol + und das negative SCHWARZE Kabel an den Minuspol – angeschlossen wird. • Die Betriebsdauer der Batterie hängt davon ab, wie Sie sie pflegen. Es ist daher wichtig, den Flüssigkeitsstand jeden Monat bzw. öfter im Sommer zu kontrollieren. 36 • Wichtig ist, dass die Batterie immer voll geladen ist: Daher ist sie auch in den Wintermonaten, oder wenn der Motorroller längere Zeit nicht benutzt wird, mindestens einmal im Monat aufzuladen. Explosionsgefahr! Niemals Feuerzeuge, Streichhölzer usw. benutzen, um den Stand der Batterieflüssigkeit zu kontrollieren. Beim Nachfüllen mit destilliertem Wasser die Markierung MAX nicht überschreiten. Die Verschlüsse (D - Abb.36) dann immer zuschrauben. Die Batterie darf nicht in die Hände von Kindern gelangen. 1 i INTRODUCTION • MALAGUTI Spa constantly works to improve its vehicles as well as the supplied owner’ s manuals. Therefore, you are kindly asked to read this User Manual very carefully before using your vehicle; moreover, in case you decide to sell it, please HAND this manual as well as the Warranty and Service Booklet to the new owner. • MALAGUTI Spa reserves the right to change its models without notice. Therefore, before purchasing your vehicle, you are kindly invited to please verify if it meets your requirements. • Every MALAGUTI vehicle is designed and manufactured for common use; therefore, any special use of MALAGUTI vehicles is forbidden, unless expressly approved in writing by MALAGUTI Spa. • For spare parts and accessories always refer to Malaguti Dealers and Retailers. Your FIREFOX F15 is provided with a catalytic converter which purifies the gaseous emissions, thus complying with the emission limits of the European Directive 97/24/5/EC. For this vehicle you must use UNLEADED PETROL only. The catalytic silencer muffler irradiates a big quantity of heat also after you have just stopped the engine. Therefore it is recommended to pay attention to the following: • Before upkeeping, wait until the silencer has cooled to avoid skin burning. • Pay attention not to park or stop the scooter on grass, paper, dry leaves or other inflammable material. ALWAYS RESPECT THE HIGHWAY CODE AND …. RIDE WITH CAUTION… 1 EN i SECTIONS OF MANUAL 1) 2) 3) EN 4) 5) i MANUAL REFERENCE NOTES GENERAL INFORMATION How to become familiar with the Scooter. Riding and loading procedures. Refuelling methods. Tyres. • For a rational reference to this manual, symbols have been used to emphasise warning situations, practical suggestions or simple information. They have the function to “remind” some important situations, to which you shall pay the greatest care. KNOWING YOUR BIKE Technical data. Control devices. Instruments on board. WARNING: The intervention on the vehicle by persons other than MALAGUTI Vendors/Dealers can alter the original safety conditions of your vehicle. In that case, your Dealer can refuse to carry out operations under warranty. OPERATING INSTRUCTIONS Instructions for use. Checks to be made before the operation. Starting. Troubles and relevant cures. ROUTINE MAINTENANCE Periodical checks on the Scooter. UNSCHEDULED MAINTENANCE Mechanical operations to be made in a qualified MALAGUTI Authorised Repairshop. 6) ELECTRICAL COMPONENTS Electrical components on board. Replacing of components which wear more frequently. WARNING: for any maintenance or repair operation, as well as for the installation of accessories, always refer to MALAGUTI Vendors/Dealers. WARNING! NO! Absolutely forbidden actions Mechanical operations to be only made by MALAGUTI Authorised Repairshops. Electrical/Electronic interventions to be made in a Qualified MALAGUTI Repairshop. Operations to be absolutely made with engine stopped. 2 i USE WARNINGS • To ride a 50cc scooter you have to be over 14.(*) • The User must be in possession of the technical approval certificate (Log Book), insurance, road fund certificate and an appropriate driving licence in accordance to laws in force. • The identification plate has to be applied on the motorbike.(*) from any responsibility for damages to things or injuries to people, being the user informed about the improper use of the vehicle. • Therefore, you are warmly advised to have your vehicle modified for sports purposes by expert technicians who will assume responsibility for the modification. Anyway, you should remember that after the intervention, your vehicle might not be authorised to circulate on public roads any longer. MALAGUTI Spa reminds that in case you intend to replace the exhaust muffler, it is necessary to replace also the carburettor jet to avoid damaging the engine thermal parts. The use of the helmet (approved) is compulsory without any age limit.(*) • Always respect the highway code rules: signals, stop, pedestrian crossing, speed limits, no overtaking signals, etc. (*) All warnings are referred to Italian laws. Of course you must respect all laws in force in your Country, which are probably different from the Italian ones. • Any alteration of the engine or other components to increase either the speed or the power of the scooter is forbidden by law. Actually, any alteration increasing either the max. allowed speed or the power make your motor-bike become a motorcycle for all legal purposes, therefore binding you to make new approval and registration and to have the required drivinglicence. Violations are punished by law through appropriate anctions, among which vehicle confiscation.(*) • Using the vehicle on tracks or private areas for sports purposes causes the warranty forfeiture and exempts MALAGUTI Spa 3 EN i SEZ. SUBJECTS 1 2 4 PAG. 3.10 Advice on riding 20 1.1 Riding safety 5 3.11 Trouble-shooting 20 1.2 Identification data 6 3.12 Cleaning advice 21 1.3 Reaching the tanks 7 3.13 Garaging 21 Routine maintenance 23 4 1.4 Fuel tank 7 1.5 Oil tank 8 4.1 Routine maintenance 1.6 Tyres (Tubeless) 8 MAINTENANCE TABLE: TEST COUPONS (page 24) 23 Knowing your bike 9 4.2 Transmission oil 25 2.1 Technical data 9 4.3 Front and rear brake fluid 26 2.2 Main components 10 4.4 Spark plug 26 2.3 Helmet compartment 11 4.5 Rear shock absorber adjustmen 27 11 4.6 lubricants table 28 Unscheduled maintenance 29 2.6 Handlebar controls 14 5.1 Idle speed adjustment 29 2.7 Ignition key and mainswitch 15 5.2 Twist grip throttle control clearance adjustment 29 2.8 Steering lock 15 5.3 Brake levers adjustment 29 2.9 Antitheft hook 15 5.4 Checking front/rear brake pads 30 2.10 Bag hook 16 5.5 Coolant level check 30 2.11 Left/right rear-view mirrors 16 Electrical components 31 2.5 Dashboard 3 SEZ. SUBJECTS 4 2.4 Stand EN PAG. General information 12-13 5 6 2.12 Number plate holding wing 16 6.1 Double haedlight 31 Operating istruction 17 6.2 Light beam adjustment 31 3.1 Suggestions 17 6.3 Dashboard 32 3.2 Running-in period 17 6.4 Clock setting and Battery replacing 33 3.3 Checks before use 17 6.5 Tail-light U.S. version NUMBER PLATE LIGHT 33 3.4 Electric starter 18 6.6 Indicator lights 34 3.5 Kicikstarter 18 6.7 Fuse 35 3.6 Starting with cold engine 19 6.8 Battery 35 3.7 Moving off 19 3.8 Braking 20 3.9 Engine stopping 20 i ACCESSORIES 1.1 RIDING SAFETY • • Always wear your helmet (approved type) correctly fastened and suitable clothes, avoiding any dangling things, unbuttoned jackets etc. • WARNING: Ask the passenger to wear an approved helmet and avoid carrying children or people unable to sit independently on the saddle. • Always keep your visor and goggles well cleaned. • Correctly adjust the rear-view mirrors. • Always ride being seated with both your hands on the handlebar and your feet on the footboard. • Keep at a safety distance from other vehicles when driving in a line. • On dry roads without gravel and sand, use both brakes: using only one brake may cause dangerous and uncontrollable skidding. • On wet roads ride with caution and at a limited speed: “smoothly” operate the brakes, mainly use the engine braking action. • Do not use mobile phones while driving or refuelling. • Do not allow your passenger to use mobile phones during the journey and ask him to always hold the grab rail (no. 28 fig. 8 page 10). • Good psychophysical conditions are very important for a safety riding. Drugs, spirits, psychotropic drugs, as well as physical fatiguing states and sleepiness may result in very dangerous situations for you and for other people! • Changing direction, line, turns in lateral roads and pulling in the vehicle for stopping, have always to be indicated through the indicator lights. • When approaching stops, red lights, level crossings, road bumps, artificial dunes, etc. slow down with moderation. Safety is important for you but also for other people. • Always ride with the low beam on, even in the dayligtht. • Before starting any journey, always check: oil level, coolant (if • • • • • • • • MALAGUTI guarantees the complete compatibility of its vehicles solely with MALAGUTI MALBO Original Accessories. For them, refer to MALAGUTI Vendors/Dealers. BIKE TARPAULIN: it protects the scooter during periods of inactivity. WINDSCREEN (Fig.2): indispensable in winter, you can apply and remove it easily. ALARM (Fig. 1): electronic device fitted with an efficient acoustic alarm. SIDE STAND LUGGAGE RACK AND REAR CASE (max load 5 kg) MALAGUTI Spa declines any responsibility for damages to the vehicle and/or injuries to its user due to the installation of non-original accessories. In the same way, MALAGUTI Spa also declines responsibility for damages to the vehicle and/ or injuries to its user for the wrong installation of even original spare parts, as the sole responsible will be the person who carried out the installation. In case you intend to install electric or electronic accessories on the vehicle, make sure that they do not interfere with the vehicle operation. If in doubt, refer to MALAGUTI Vendors/ Dealers to obtain the necessary information. If you wish to fit a non-approved part to the vehicle, contact A MALAGUTI Spa dealer before doing so to find out if said accessory is compatible with your vehicle. Fig. 1 Fig. 2 5 EN i • • • EN • • • • • • • • • • • • • • • • • 6 provided) level, level of the electrolyte in the battery, wear and pressure of tyres. Check also the efficiency of the electrical equipment and braking system. Use only unleaded petrol and the lubricants foreseen by the manufacturer. Avoid mixing different types of oil being not compatible. Do not ride keeping in your pocket sharpened or brittle objects. Do not keep in your hand your helmet nor put it on your arm when riding (the same for the passenger). Never divert your attention or let anyone do it while riding. Do not eat, drink, smoke while riding. Do not tow or be towed by other vehicles. Do not stay seated on your scooter with the scooter on the stand. Do not start with the scooter on the stand. Do not take out the stand on slopes. Do not start the engine in closed or not sufficiently airy spaces. Do not ride on pavements, under arcades, on lawns of the city parks, etc. Wheelies, weaving and waving are very dangerous for you and for other people (…pass the word on…). Do not hang paper bags while riding, and be always sure that the weight of the bag is suitable and the handles are strong. Do not load voluminous or heavy objects, if they have not been tightly fixed to the vehicle. Do not carry any protruding objects or items which could cover the lights or the indicators. Do not fit too many electrical instruments. It is absolutely forbidden to make any modifications aimed at improving or altering the scooter performances, or changing its original technical features. Do not carry passengers, if not previously informed and instructed on the correct behaviour while riding. The rider shall always ride in harmony with the passenger. Do not exceed the allowable carrying capacity (see technical data). 1.2 IDENTIFICATION DATA • The homologation and frame numbers (VIN) of the vehicle are punched in the front of the vehicle. To look at them, open the cover (A - Fig. 3). • Engine identification data (MINARELLI model) are visible on the left engine cover (B - Fig. 4). • An anti-tampering control plate with any motorbike identification data (see Fig. 5) is fitted on the scooter inside the helmet compartment, as required by Directive 97/24/EC CHAP.7. This plate must never be removed nor altered. • In case you should change the helmet compartment, be sure that it is fitted with the anti-tampering control plate. • When ordering spare-parts, always indicate the vehicle identification data. Altering the identification data is punishable by law. B A Fig. 3 Fig. 4 NOME DI FABBRICA: MALAGUTI S.P.A. 1 - ................... 2 - .................. CATEGORIA DEL VEICOLO: (*) 3 - ................... 4 - .................... 5 - ....................... 6 - ........................ 7 - ..................... 8 - ........................ 9 - ........................ 10 - .................... 11 - .................... 12 - ...................... Fig. 5 i 1.3 REACHING THE TANKS • To reach the fuel and oil tanks, release the seat lock with the special key (§ 2.3). A 1.4 FUEL TANK Note: the fuel tank tap is a vacuum -type one. Therefore it does not require any manual operation. Use UNLEADED PETROL only • Unscrew cap (A - Fig. 6) and fill the tank. • While refuelling, check that the fuel does not flow out from the tank mouth and that the tank is not filled up to its limit. • After refuelling, screw the cap on the tank properly. • If after refueling, should any trace of fuel be left on the scooter body, clean the surface immediately, so as to prevent possible aesthetic damages. Fig. 6 EN B • The low fuel level is indicated as follows: A) instrument board, LIQUID-COOLED version: the ( ) symbol on the digital instrument board starts flashing. B) instrument board, AIR-COOLED version: there is a pointer on the left hand dial. FUEL TANK TOTAL TANKAGE LOW FUEL liters 7 3 Fig. 6.1 7 i 1.5 OIL TANK 1.6 TUBELESS TYRES Size: 120/70-12” 51J (front tyre) 130/70-12” 56J (rear tyre) Never use the scooter with the tank empty. • To fill the tank remove the filler cap (B - Fig. 6.1); pull it by the side tongue and then pour the oil with caution. • Inside the tank an electrical contact switches on a red low-level warning light on the dashboard, signalling that only 0,6 litres of oil are left in the tank. • As the red light is on, the tank has to be filled up as soon as possible. • Oil suggested: Q8 CITY BIKE ULTRA/Q8 DAILY SUPER or equivalent. Tyre pressure has to be regulated with “cold tyre”. Note: the minimum admitted thickness (front and back) is 2 mm. Non-observance of the tyre pressure listed data or of the max admitted loading can have negative results on the riding , working and control of the scooter. Verify the tyre conditions before any journey. In case of breakage (cracks) or cuts, replace them as soon as possible. EN OIL TANK TOTAL TANKAGE LOW OIL litres 1,6 0,6 bar 2m m (psi) X Y Y 8 X 1,9 (27.5) 2,0 (29.0) 2,0 2,2 (29.0) (31.9) 2 KNOWING YOUR BIKE 2.1 TECHNICAL DATA : Liquid Cooled version Air Cooled a/c(*) MALAGUTI Spa reserves the right to modify them at any time without notice. Ignition type .............................................................. electronic ignition spark plug: ........................ ............................. ..... NGK BR 8HS distance between electrodes ............................ 0.5 - 0.6 mm Transmission Automatic speed variator with V-belt primary drive. Dry centrifugal clutch. Feeding Carburettor: DELLORTO PHVA 12/GURTNER PY12. Unleaded petrol-oil mixture fitted with automatic mechanical distributor. Size wheel base ................................................................ 1.268 m max length ................................................................. 1.780 m max width .................................................................. 0.695 m max height ................................................................. 1.170 m kerb weight ..................................... .................. ...(*)100 - 96 kg Max. load Rider, passenger and luggage.............. ......................... 150 kg Brakes Capacity Frame fuel tank (low fuel level included) ................................... 7.0 l. transmission oil sump ................................................. 0.11 l. mixer oil tank ................................................................... 1.6 l. cooling circuit ..................................................................... 1 l. MINARELLI engine MA types 2 stroke number of cylinders .............................................................. 1 bore .................................................................. Ø 40x39.2 mm capacity ......................................................................... 49 cm³ compression ratio ............................................................ 12:1 cooling .................................................... forced liquid cooling ................................................... (*) forced air starting system ................. electric starting and/or kickstarter Front disk brake, (Ø 200) with hydraulic calliper. Rear disk brake (Ø 190) with hydraulic calliper and drive. (*) drum type (Ø 110) with mechanical transmission EN Tubular steel single beam type split at footboard level. Suspensions Front hydraulic telescopic fork, rods Ø 32 mm Rear: floating engine with helical springed hydraulic shock absorber. Electrical equipment Double headlight with low beam. Tail-light and rear stop light. Horn 12V d.c. Front and rear indicator lights. 9 2.2 MAIN COMPONENTS N. EN 10 Description 1 Dashboard 2 Coolant tank 3 Main switch 4 Fuel tank cap 5 Helmet compartment 6 Battery 7 Twin seat 8 Tail lamp 9 Number-plate bracket 10 Air filter 11 Kickstarter lever 12 Front disk brake calliper 13 Left rear-view mirror 14 Saddle lock 15 Bag hook 16 Frame number (VIN) 17 Headlamp 18 Main stand 19 Brake oil tank (front) + (rear “twin disks”) 20 Liquid cooler 21 Exhaust pipe 22 Front fork 23 Antitheft hook 24 Right rear-view mirror 25 Carburettor 26 Spark plug 27 Oil tank 28 Grab handle 1 13 6 7 5 19 4 2 11 3 • 15 • 28 8 16 9 12 10 14 11 Fig. 7 25 28 27 24 19 17 • 20 21 22 18 Fig. 8 23 26 2.3 HELMET COMPARTMENT 2.4 STAND • Placed under the saddle. To reach it, place the vehicle on its stand, then insert the ignition key and turn it anticlockwise (Fig. 9) as to unlock the saddle. Tilt the saddle upwards and place the helmet as shown in Fig. 9. • The helmet compartment can contain a normal helmet. Anyway, some special helmets might not be fitted into the helmet compartment. Therefore, before purchasing the vehicle, we recommend you check whether your helmet fits into the compartment. Main stand • The main stand position is not electronically controlled, so you can start the engine with the vehicle standing. • To place the scooter on the centre stand (1 - Fig. 10), push the lever (A) and raise the vehicle by the handle at the left rear side of the saddle. • Before using the motorbike, always check that the stand is properly closed. Note: the helmet compartment can be used to carry light objects.They must be stored in such a way as not to compromise the vehicle stability while riding. Do not store too heavy objects which are not temperature-resistant (for example lighters, inflammable liquids, perishable goods, etc). Do not leave documents or valuables inside the helmet compartment. S We suggest to frequently check the holding system of both stands, that is their tension springs. Do not sit on the scooter when it is parked on the stand. EN S A 1 Fig. 9 Fig. 10 11 2.5 INSTRUMENT BOARD Air cooled version (functions) 5 1 3 2 6 4 EN Fig. 11 1) Speedometer and odometer 2) Mixer oil warning light 3) Indicator light pilot lamp 4) Light warning light 5) Fuel warning light 6) Digital clock (mod. air cooled) Note: each time you turn the ignition key (see section 2.7) check that the warning light (2) “mixer oil” turns on. If it does not light up, refer to an authorised MALAGUTI Vendor/Dealer. 12 2.5 INSTRUMENT BOARD Liquid cooled version (functions) 3 2 1 4 5 EN Fig. 11.1 1) 2) 3) 4) 5) Digital multifunction dashboard To acknowledge all digital dashboard functions, read the special manual enclosed with the owner’s manual. In the U.S. and the U.K./Ireland versions the display shows speed in mph. Mixer oil warning light Indicators warning light Headlight warning light Note: each time you turn the ignition key (see § 2.7) check that the warning light (2) “mixer oil” turns on. If it does not light up, refer to an authorised MALAGUTI Vendor/Dealer. Maximum coolant temperature warning light. If, while riding, the red warning light comes on, immediately stop the vehicle and let it cool down.Then follow the instructions of § 5.5. 13 2.6 HANDLEBAR CONTROLS Right control Left-hand control A) Front brake fluid tank B) Front brake lever C) Twist grip throttle control A) Rear brake fluid tank (“twin disks” version) B) Rear brake lever 1) 2) 3) 4) 1) Electric starter button. 2) Light switch: right-hand = off left-hand = low beams and dashboard lights A U.S. VERSION 3 - button engine stop OFF ON EN B Horn button. Indicator lights disconnection Indicator lights switch MODE button to select functions of the digital instrument board F15 Air-Cooled B 2 F15 Liquid-Cooled A 3 A 2 1 1 3 B 4 2 Fig. 13 B C 3 Fig. 12 1 C Fig. 12.1 Fig. 13.1 14 1 2.7 IGNITION KEY AND STARTING 2.8 STEERING LOCK • The main switch controls the starting circuit and the steering lock (Fig.14). : each electrical contact is off. : the contacts are on and the engine starts. STARTING:Turn the key clockwise and pull one of the two brake levers, then push the starter button or the kickstarter. CHECK: verifies that the mixer oil level warning light works properly. (• ) When you turn the key to this position, you automatically check the mixer oil level warning light operation. : steering lock connection. The vehicle is supplied with two keys through which you can: • • • • get the ignition contact lock the handlebar reach the helmet compartment open the leg-guard door Connection With handlebar turned leftwards, fit the key home and then rotate it counterclockwise (Fig. 15). Disconnection Rotate the key clockwise. 2.9 ANTITHEFT HOOK • It is a valid system to anchor the vehicle. Located on the right lower side (A - Fig. 15.1), it is fixed to the frame and is a safe hold to any external elements (column, pillars, etc...). Do not hook the chain to mobile structures and/or parked vehicles. Be always sure the “anchored” vehicle is steady. The antitheft chain usually fits into a plastic hose. Do not lay it on the exhaust pipe or other hot parts. Never ride if the antitheft chain has not been stored previously inside the helmet compartment or inside the rear top case. CHECK Fig. 14 Fig. 15 Fig. 15.1 A 15 EN 2.10 BAG HOOK 2.12 NUMBER PLATE HOLDING WING • The bag hook (1 - Fig. 16) is placed in the centre of the legguard. • Use it only to carry light and steady objects. Assembly instructions • Unloose completely both screws (A) fixing the mudguard wing to the frame. • Fit both clips supplied into their seats (B). • Locate the plate holding wing under the mudguard. • Fit again both screws M6 in the front (C) side, then fit both self cutting screws (D). Tighten up hard. • Stick now the adhesive label “FIREFOX F15” in the position shown in figure. 2.11 LEFT/RIGHT REAR-VIEW MIRRORS EN • To obtain the best rear view, adjust the rear-view mirrors by turning them suitably (A - Fig. 17). For the mirror type shown in Fig. 18 adjust by pressing the glass in the indicated points (A). The objects you see in the mirror are closer than it seems. • To adjust the rear-view mirrors, sit in drive position with the vehicle stationary and in riding order. • Do not adjust the rear-view mirrors while driving. Always wait to stop (e.g. at a red traffic light). 1 Fig. 18 Fig. 16 A A A Fig. 17 16 The number plate holding wing is indispensable to have the identification plate positioned according to the law. MARCA FIREFOX Note: do not hang any objects which might compromise the drive position or the vehicle stability. No loaded object shall exceed the lateral size of the vehicle. B Fig. 18.1 C D 3 OPERATING INSTRUCTIONS 3.1 SUGGESTIONS • Before using your scooter on traffic roads, we strongly suggest you to become familiar with all the controls, the braking type, the acceleration, etc. testing the motorcycle on low frequented roads, industrial areas (during the week-ends), private roads. Avoid riding in yards, where you could create dangerous situations for children, old people, as well as for yourself. The owner is personally responsible for his vehicle conditions. The working functions of the motor scooter can deteriorate, even if the vehicle remains unused. Any damage, fluid leakage or tyre pressure drop can seriously affect riding. For this reason, it is important to make a correct and complete visual inspection of the vehicle, before using it. 3.2 RUNNING- IN PERIOD A good running-in period is very important for the durability of the engine, the transmission and all the working parts, thus assuring the perfect working conditions of the scooter in the long run. During the first 500 km (312 miles) of running, we suggest not to open the twist grip throttle control to the same extent. Note: both during and after the running-in period, use exclusively UNLEADED PETROL. • If you note lack of oil in the tank, avoid using the vehicle with normal mixture. In this way the engine will work normally, but the pump will be forced to dry working, thus being irreparably damaged. After the first 500 km (312 miles), do not forget to renew the transmission oil. 3.3 CHECKS BEFORE USE ELEMENTS CHECKS Fuel Right quantity. Transmission oil Level within the fixed limits. Tyres Pressure/wear/damage. Nuts, screws, bolts Correct tightening. Steering Free rotation from both sides without beiing hampered by cables. Brakes Operation and wear. If necessary adjust or replace them. Throttle Operation shall control be smooth, if need be, lubricate or adjust. Lights and flashers In perfect working conditions. Battery Liquid level; if need be add some distilled water. Coolant Check level, if need be add Q8 TOP FLUID. EN Note: checking your vehicle requires some minutes, but your and other people’s safety is very important. In case you do not have enough time or would like to carry out further checks not included in the scheduled maintenance operations (see Sect. 4 of this manual), please refer to MALAGUTI Vendors/Dealers. 17 3.4 ELECTRIC STARTER • • • • • • Put the scooter on the centre stand (See Section 2.4). Fit the ignition key and turn it on position . Pull one of the two brake levers (better the rear brake one). Push the starter button. Release the starter button as soon as the engine starts. Release the stand and sit on the saddle. U.S. version • Check that the engine emergency stop switch on the right control is in position • The front headlight is automatically switched on when you fit the ignition key, turn it clockwise to position EN and start the engine. Note: If the engine does not start, release the starter button, wait a few seconds, then try again. Do not keep the starter pressed for more than 10 seconds each attempt, otherwise the battery will discharge. To ensure long engine life, never accelerate hard when the engine is cold. 3.5 KICKSTARTER • This vehicle is equipped with a kicklstarter lever (1 - Fig. 19) for emergency kickstarting (by foot). • Kickstarting is very useful if the battery is flat, the electric starter is out of order, etc... • When using the kickstarter, always be sure the battery, even if exhausted, is connected to the main wiring. In these cases, immediately contact a MALAGUTI Vendor/ Dealer, in order to find out and solve the failure cause. U.S. version • Checkthat the engine emergency stop switch on the right control is in position • The front headlight is automatically switched on when you fit the ignition key, turn it clockwise to position and start the engine. 18 • To start the engine by the kickstarter lever: - put the vehicle steadily on the stand. Manually draw out (turn outwards) the kickstarter lever (A). - Keep your hands firmly on the handlebar grips. Keep the rear brake lever engaged with your left hand, thus avoiding any scooter displacement. With your right hand, hold the twist grip throttle control without turning it in order not to flood the engine while trying to start it. • Put your left foot on the lever (A) (do not hit it), push it slightly to put the piston under compression inside the cylinder, then push the lever deeply down. If the engine does not start at first attempt, try again without turning the twist grip throttle control until the engine starts normally. U.S. version • Check that the engine emergency stop switch on the right control is in position Note: if you have not used the vehicle for a few days, probably the engine will not start at once. In this case, turn the twist grip throttle control slightly and repeat the starting procedure again. 1 A Fig. 19 3.6 STARTING WITH COLD ENGINE To start the scooter with cold engine, do not use the twist grip throttle control (for the first attempts). The engine is provided with an automatic choke which, during the first minutes will run the engine at a higher rpm. Do not sit on the scooter when it is parked on the stand. 1) Turn the ignition key clockwise to position (Fig. 20). 2) Close the twist grip throttle completely. 3) Pull one of the two brake levers while pressing the starter button, or while using the kicklever if the battery is flat. U.S. version • Check that the engine emergency stop switch on the right control is in position To ensure long engine life, never accelerate hard when the engine is cold. 3.7 MOVING OFF • Warm up the engine for some seconds, before moving off (with the scooter on the centre stand). • With both your hands on the handlebar (do not sit on the vehicle), keep the rear brake lever (left lever) engaged and at the same time push the motorbyke forward till the centre stand retracts it must retract completely and automatically. If the side stand is fitted, check it is retracted too before starting your run. • Sit on the scooter from the left side. We advise the following position while you are stationary: engine started, both your hands on the handlebar, left lever engaged, your right foot on the footrest, your left foot on the ground. • Check that the rear-view mirrors are correctly positioned. • Keep the rear brake lever engaged until you start your run. • Release the rear brake and turn the twist grip throttle control gently. • Look out for oncoming traffic, switch the indicator light on and move off. Never accelerate while the brakes are engaged. Note : If the engine does not start, release the starter button, wait for some seconds and then press it again. Do not press the starter for more than 10 seconds each attempt, otherwise the battery will discharge. Fig. 20 19 EN 3.8 BRAKING • Close the twist grip throttle control and simultaneously pull the two brake levers gently. Excessive or unbalanced force may cause the vehicle to skid, with possible dangerous consequences. 3.11 TROUBLE-SHOOTING 3.9 ENGINE STOPPING • After a long run, we recommend that the engine is run idle for some moments before turning the key to the OFF position (Fig. 21). • • • • • • Do not keep the engine running too long when the vehicle is stationary. • Do not keep the engine running or in closed or poorly ventilated areas; exhaust gases are highly toxic. Do not make “racing” starts. Do not do wheelies, nor zigzagging. Do not open the throttle too sharply. To avoid damaging the starter, do not press the starter button when the engine is running. The catalytic converter irradiates a big quantity of heat also after you have just stopped the engine. Therefore it is recommended to pay attention not to park or stop with the engine idle on grass or dry leaves. Fig. 21 20 • If there is a fault on the Scooter, carry out the checks and operations listed below. • If the problem persists, contact one of our Vendors/Dealers, who have the required equipment and experience for all kinds of adjustments, tuning and repairs. 3.10 ADVICE ON RIDING EN • Warm the engine well before moving off, by letting it idling. • On uneven, slippery, unsurfaced, rain-soaked roads, etc., use the brakes extremely gently if the “engine brake” is insufficient. • The possible remedy for each fault is shown in italics. DEFECTIVE BRAKE SYSTEM The Scooter does not brake, or the brake lever stroke is excessive (disc brakes): • For both brakes, check the oil level in the brake pump oil container on the handlebar and, if necessary, drain it. Check the thickness of the brake pads every 2,000 km (1,200 miles) at a MALAGUTI Vendor/Dealer. THE ENGINE DOES NOT START 1) Brake lever not pulled: • Pull one of the two brake levers. 2) Main switch not activated: • Insert the key and turn it clockwise. 3) Carburettor, jet or tap clogged: • Refer to a MALAGUTI Vendor/Dealer. 4) Engine flooded: • Open wide the throttle control and start again. You can also remove and wipe the spark plug before starting the engine. • Check the seal of the float valve needle. 5) Air filter clogged or dirty: • Refer to a Malaguti Vendor/Dealer. 6) Ignition failure (if there is power in the HV cable): • Clean and regap the spark plug, or replace it. 7) Ignition failure (if there is no power in the HV cable): • refer to the MALAGUTI Vendors/Dealers to repair the flywheel circuits of ignition magneto or HV coil. ENGINE KNOCKS 1) Self-ignition: • clean the spark plug or refer to a MALAGUTI Vendor/Dealer. 2) Spark plug fires too early: • refer to our network of Vendors/Dealers to have the ignition unit checked. ENGINE MISFIRES 1) Irregular fuel flow to the carburettor: • Check for proper fuel flow 2) Electrodes of the spark plug too distant: • Regap them properly. 3) Spark plug dirty: • Clean the spark plug. THE ENGINE LOOSES POWER OR OVERHEATS 1) The fuel mixture is poor: • check if the jet is partially clogged. 2) The ignition is faulty: • refer to our network of Vendors/Dealers to check the ignition 3) Exhaust opening or pipe partially clogged: • Have the exhaust opening cleaned, paying attention not to damage the piston; • Have the exhaust pipe cleaned or replaced, if it is too clogged. Note: you are kindly suggested to write down any possible anomalies noticed while travelling as well as your attempts to intervene, so that you can exactly report them to the technician of MALAGUTI Vendors/Dealers Network. 3.12 CLEANING ADVICE • To keep each part of your vehicle in perfect condition, we recommend that you regularly clean it. • Before cleaning, protect the exhaust pipe, make sure that the spark plug is inserted, and the petrol/oil caps are properly closed. • Do not use chemical products, which may spoil the vehicle’s paint, plastic components, tyres, rubber, etc. • Do not use excessive water pressure while cleaning the scooter; you may damage its mechanical and/or electrical components. • To clean the windscreen and the motorbike body properly, use a soft, clean cloth (or a sponge) and a neutral detergent. 3.13 GARAGING To keep the vehicle in perfect condition when it is left unused for a long time, remember to: • remove the spark plug and pour a spoonful of oil into the cylinder, then refit the spark plug. • Press the starter button a few times, to allow the oil poured in to lubricate the thermal components. • Lubricate the control cables. • Cover all metallic surfaces with a film of oil (but not rubber or plastic parts). • Remove the battery and recharge it. • Store the vehicle in a dry place. 21 EN NOTES EN 22 4 ROUTINE MAINTENANCE 4.1 ROUTINE MAINTENANCE WARNING It is absolutely necessary that Scheduled Maintenance operations are carried out according to the scheduled terms reported in the table at page 24 of this manual, in order to ensure your and other people’s safety as well as a good vehicle operation. If these operations are not carried out, vehicle operation may be affected, involving other consequences, including the INVALIDITY OF WARRANTY. Refer to the “Warranty and Service Booklet” to read the information about the terms of application of the warranty. EN The FIRST COUPON has to be made between 500 and 1000 km (312 / 624 miles); the following coupons every 3000 km (1872 miles). In case of malfunctioning, do not wait until the next coupon. Instead contact an Autorised Malaguti Service Centre and have the vehicle checked. Before carrying out any operation, turn off the engine, remove the ignition key and wait for engin, exhaust and cooling system to cool down. 23 MAINTENANCE TABLE: CHECK COUPONS ( = check ) 1 3 5 4 2 6 FIRST 2500 km 4000 km 5500 km 7000 km 8500 km 10000 km 11500 km 13000 km 14500 km 16000 km (3430 mi) (5310 mi) (1560 mi) (6250 mi) (8120 mi) 500 / 1000 km (4370 mi) (2500 mi) (7180 mi) (9050 mi) (9990 mi) (312/624 mi) or 3 months or 6 months or 9 months or 12 months or 15 months or 18 months or 21 months or 24 months CHECKS AND REPLACEMENT OPERATIONS EN Spark plug cleaning and/or replacement Intake air filter cleaning and/or replacement Carburettor and idling check and tuning up Final transmission oil replacement Battery charge, electrolyte fluid level (if needed) and breather pipe check V-belt wear check Clutch shoes and discs check Speed variator rollers check Speed variator pulleys Brake transmissions - fuel pipes check Brake shoes, pads and discs wear check Coolant level check (replace every 2 years) - Manifolds sealing check Brake fluid replacement (every 2 years) Wheel bearings Rear swinging arm check Steering bearings play and working check (lubrication if needed) Check operation and tightness of fork and shock absorber Nuts, bolts, screws tightening check Main and side stand tightening check - Pins lubrication Tyre pressure and tread wear check Final check: tyres, air pressure, lighting, warning devices, switch functions, road test = replacement * * * * * * * * * * * * * * * * every 2000 km (1250 mi) every 2 years or 10000 km (6250 mi) * Maintenance interventions must be carried out more frequently if the vehicle is used in rainy or dusty areas or on rough roads. NOTE: Due to their simplicity, checks with no asterisk CAN also be carried out by technicians not authorised by Malaguti, but under their direct responsibility. 24 4.2 TRANSMISSION OIL Oil level check A every 3000 km/1872 miles or 6 months 1) Put the scooter on the stand. 2) Warm up the engine until it gets to the normal working temperature, then turn it off. 3) Unscrew the filler (A - Fig. 22) and drain (B - Fig. 22.1) caps. 4) When the oil sump is completely empty, check the oil quantity drained in a graduated container (C - Fig. 22.1): if it is lower than 110 cc, restore the level by adding the needed oil quantity. 5) Close the drain cap and introduce through the filler cap the right quantity of the oil previously drained. 6) Close the filler cap. Renew Fig. 22 after the first 500 km (312 mi) and every 10,000 km (6,240 mi) EN • Carryout the above operations (points 1 - 2 - 3) then drain the oil for some minutes into an adequate collecting can (be careful and avoid touching hot surfaces to prevent burns). • Close the drain cap and fill with 110 cc of new oil (Q8 T 35 80 W or equivalent), then screw on the filler cap. Note: periodically verify any leakage near the drain cap area (rear wheel). If you observe any leakage, immediately refer to a MALAGUTI Vendor/Dealer. B C Fig. 22.1 25 4.3 FRONT/REAR BRAKE FLUID 4.4 SPARK PLUG 4.3.1 Check Type of spark plugs to be used: NGK BR 8HS every 30 days • The visual check has to be done through the tanks indicator (S): A - Fig. 23 (front brake), B - Fig. 23.1 (rear brake for the “twin disks” version), when the scooter is on a flat ground and perfectly upright. • The level is correct when it is at 3 mm from the lowest mark. • Top up by removing the covers (A - B), after unloosening the fastening screws. We suggest using: Q8 BRAKE FLUID DOT 4 or equivalent. 4.3.2 Change every 2 years or 10000km (6,240 mi) EN • If the brake fluid contains sediment, wastes or water, it must be completely renewed. • An excessive play of the brake lever, probably indicates air presence in the circuit. Immediately apply to a MALAGUTI Vendor/ Dealer. Note: to ensure the long life and efficiency of your scooter, we recommend having these operations made by a MALAGUTI Vendor/ Dealer. The hydraulic brake fluid is corrosive and can cause damages and injuries. Avoid any possible contact with your eyes and skin. Do not mix different types of brake fluids. Check the perfect seal of the container. A The spark plug is an important element: • A proper care of the spark plug is important for a good working of the engine. • To maintain it, just remove the power cap from the spark plug and unscrew the spark plug with the appropriate spanner kept under the saddle (if the engine is hot, be careful to prevent burns). • Check the spark plug when the engine is hot, as sediments and discolouring of the insulator provide helpful indications on spark plug thermal condition, as well as on carburation and on the general conditions of the engine. • A light brown colour of the insulator around the central electrode indicates a proper working condition. • Other colours can indicate an engine failure. Do not try to solve the problem by yourself, but refer to one of our Vendors/Dealers. • Checking and servicing of the spark plug shall be made every 1000/1500 km (625/935 mi), and replacing every 7000 km (4370 mi). 0,5 ÷ 0,6 mm B S S Fig. 23 26 Fig. 23.1 Fig. 24 • To reach the spark plug located at the bottom of the scooter (A - Fig. 25), remove the inspection casing (C - Fig.25). • After you have removed it with the proper spanner, clean the electrodes and spark plug insulator carefully, using a metal brush. Adjust the gap using a calibrated filler gauge: the gap must be 0.5 to 0.6 mm. • Clean the spark plug with compressed air, in order to prevent dirt from entering the engine. Refit the spark plug screwing it home by hand, then, with the proper spanner, tighten it moderately. 4.5 REAR SHOCK ABSORBER ADJUSTMENT • The shock absorber has an adjustment ring nut on the spring pre-loading area. • Adjustment can be made with the special supplied spanner on the ring nut (A - Fig. 26). Turn it as shown by the arrow (see figure) to increase the spring strength. Replace the spark plug if it has cracks on the insulator or corroded electrodes. A • Low-quality oil increases carbon deposits. For this reason, we suggest using the following: Q8 CITY BIKE ULTRA / Q8 DAILY SUPER or equivalent. aaaaaaaa aaaaaaaa aaaaaaaa aaaaaaaa aaaaaaaa aaaaaaaa aaaaaaaa Note: use of spark plugs with a different thermal range to the recommended one, can damage the engine. EN A C Fig. 26 Fig. 25 27 4.6 LUBRICANTS TABLE The life of the vehicle depends on the care taken with its lubrication. EN LUBRICANTS LUBRICANT TYPE ENGINE OIL Q8 T35 - 80W FUEL MIXTURE OIL Q8 CITY BIKE ULTRA sint.)* Q8DAILY SUPER (s/sint.)** CHAIN LUBRICANT Q8 CHAIN LUBE AIR FILTER LUBRICANT Q8 AIR FILTER OIL COOLANT LIQUID Q8 TOP FLUID BRAKING CIRCUIT LIQUID Q8 BRAKE FLUID DOT 4 FORK ROD OIL Q8 FORK OIL * Q8 CITY BIKE ULTRA 100% synthetic and high-quality fluid, for best performance and maximum protection. Assures optimum cleaning of the engine and low exhaust smoking. ** Q8 DAILY SUPER Semisynthetic high-quality fluid. Provides low exhaust smoking and high performance. 28 5 4 5.1 UNSCHEDULED MAINTENANCE FRONT AND REAR BRAKE (“TWIN DISKS” VERSION) IDLE SPEED ADJUSTMENT • Carburettor idling must be adjusted whenever the engine idling speed is irregular. • To check idling correctly, start the engine and warm it up till it reaches the normal working temperature, then leave it idling and check engine RPM. • Open and close the twist grip throttle a few times to check if the idling keeps steady. • If it requires further adjustments, refer to an Authorised MALAGUTI Service Centre. 5.2 5.3 CHECKING BRAKE LEVERS TWIST GRIP THROTTLE CONTROL CLEARANCE ADJUSTMENT • Check that the twist grip throttle free play is 1-3 mm (measure taken from the twist grip edge). Fig. 27 • Maintenance means only checking the brake fluid level (see sect. 4.3). • The wear of front and rear discs and of pads is partially compensated by the fluid. Anyway, IT IS ABSOLUTELY NECESSARY to replace worn discs and pads as soon as possible. For this operation, refer only to a Technician of the MALAGUTI Vendors/Dealers Network and use only MALAGUTI Original Spare Parts. • Have the front/rear pads checked every 2,000 km / 1,248 miles. If need be, replace them. • A smooth operation of the brake levers could indicate the presence of air in the hydraulic circuit. In this event, refer to one of Malaguti Vendors/Dealers for a check and circuit bleeding, if necessary. Rear brake (single-disk version) • Check if the lever stroke is as shown in Fig. 27. Lever idle stroke about 10 mm. • For rear brake, adjust the screw placed underneath the engine, as in Fig. 27.1. Fig. 27.1 29 EN 5.4 CKECKING FRONT/REAR BRAKE PADS (wear check) • We recommend that you have the front/rear pads checked every 2,000 km / 1,248 miles by a MALAGUTI Vendor/Dealer. • The thickness of the brake lining must not be less than 2 mm (Fig. 28). • If the thickness of the pads is close to the lowest permitted limit, or if they are damaged, have them replaced immediately. the clock on the right side of the dashboard is on. If this is the case, proceed as described above. Use the coolant prescribed in this manual (or one with the same characteristics) for any topping-up. Do not use water, except for an emergency. MIN 2 mm C Fig. 28 EN 5.5 COOLANT LEVEL CHECK (LIQUID-COOLED VERSION) • The engine cooling is made by forced circulation. • A sensor inside the expansion tank signals the level is too low by means of the relevant function symbol thermometer (T - Fig. 29.1) of the digital dashboard. A situation of danger is signalled by the symbol activation. In this case, proceed as follows: stop the engine, let it cool down, open door (B - Fig.29), unscrew the expansion tank cap (C Fig.29) and top up (in case of emergency even with water), screw the cap and close the door, then urgently contact an Authorised Service Centre. DO NOT UNSCREW THE FILLER CAP WHEN THE ENGINE IS HOT • The coolant temperature can be checked by means of a scale inside the relevant function of the digital dashboard. • Temperature is too high when a red led (S - Fig. 29.1) placed in 30 B Fig. 29 T Fig. 29.1 S 6 ELECTRICAL COMPONENTS 6.1 FRONT DOUBLE HEADLIGHT Bulb replacement • To reach the double headlight bulbs, loosen the 12 screws ref. A fig. 30 (6 per side) to remove the front shield (B). • Low beam bulb: turn the contact tang sideways and replace the burnt-out bulb (Fig. 30) with an identical one (12V - 15W x 2). • To reassemble the unit, perform the above-mentioned procedure in reverse order. 6.2 LIGHT BEAM ADJUSTMENT • Have the headlight beam periodically checked by a MALAGUTI Vendor/Dealer. • To adjust the headlight, screw the adjusting screw located on the front fairing (V - Fig.30.1) to lift the luminous beam, unscrew to lower the beam. U.S. VERSION • The front headlight is automatically switched on when you fit the ignition key, turn it clockwise to position and start the engine. EN Note: test the new bulb before reassembling the headlight unit. Fig. 30.1 Fig. 30 31 6.3 EN DASHBOARD Bulb replacement • To reach the speedometer, fuel gauge and warning light bulbs, the handlebar cover must be disassembled. Remove first the transparent plexiglas by unscrewing both screws (A - Fig. 31). Then unloose screw B. Unloose the four self cutting screws (C - Fig. 32), remove the handlebar cover, then extract the bayonet lamp holder, and replace the bulb with a new and identical one (see list). • It is essential to always keep the warning lights (mainly the indicator lights) on the dashboard in perfect working order. The information that give can prevent the risk of damages - possibly serious ones. • While reassembling the handlebar cover, check that cover D fit perfectly into its guides. • Model with SESAMO antitheft system provides a red warning light E on the dashboard. INSTRUMENT LIGHTING DASHBOARD WARNING LIGHTS Fig. 31 glass bulb 12V 1,2W BA 7s (indic. fuel level) glass bulb 12V 2W x 2 T5 (tachometer speedometer) glass bulb 12V 1,2W BA 7s Fig. 32 32 6.4 CLOCK SETTING AND BATTERY REPLACING (A/C) 6.5 TAIL-LIGHT (bulb replacement) The clock setting functions are the following: • Date and month reading. Press the upper button once (time appears again after a few moments). • Seconds reading. Press the button twice; to reset the initial configuration press again the button. • To reach the dipped beam/stop light bulbs unloose both screws (A-Fig. 34) fixing the lens (B). Replace the bayonet bulb (Fig. 34 ref. L) with an identical one (12V/5W - 12V/21W). Then reassemble the lens, paying attention to the wiring cables. For time and date setting press the buttons on the right side of the dial. • Month setting. Press 2 times consecutively the lower button, then select the number with the upper button. • Date settin. Press 3 times consecutively the lower button, then select the number with the upper button. • Hour setting Press 4 times consecutively the lower button, then select the exact digit with the upper button. • Minute setting Press 5 times consecutively the lower button, then select the digits with the upper button. Battery replacement • To replace the battery you have to remove the clock holder. Take the clock out and turn the little cover anticlockwise (A - Fig. 33). Remove the dead battery out (B) and replace it with an identical one AG13 or LR43. • Reassemble the unit in reverse order. Note: before reinstalling the lens, verify the new bulb correct operation. EN A L B F Fig. 33 U.S. version NUMBER PLATE LIGHT (bulb replacement) • Unscrew the nuts fixing the screws (V2) to support (B Fig. 34.1). • Unscrew the lamp body (A). • Take the bulb out and replace it with a new identical one (12V - 5W). Fig. 34 A V2 B Fig. 34.1 33 6.6 INDICATOR LIGHTS (bulb replacement) A Front • Remove the screw (C - Fig. 35.1) then remove the lens and the orange parabola, by loosening the inside screw. • Replace the bulb with an identical one: (12V/10W- BA 15S). B • Reassemble the whole unit paying attention to the external lens. F Rear • Remove the screws (A - Fig. 35). • Remove the lens of the tail-light. (F - Fig.35) • Replace the bayonet-joint bulb (12V/10W - BA 15 S) and reassemble the lens. EN Fig. 35 WARNING! The failure of one of the four indicators is shown by the increased blinking of the indicator warning light placed on the dashboard C . Fig. 35.1 34 6.7 FUSE 6.8 BATTERY (Replacement) • The ignition circuit has a 10 A fuse (A - Fig.36), located on the battery cover, that protects the circuit from any anomalies. • To replace the fuse you need to reach the helmet compartment. Then remove the fuse from its seat, and replace it with one having the same capacity. Electrolyte level checking every month • To reach the battery (A - Fig. 37) lift the seat and remove the cover (B - Fig.37). Then remove the battery paying attention to the fuse holder wiring. • Check that the electrolyte liquid level (in each element) is between the MIN. - MAX. marks. If not, add some distilled water, as follows: • To top up: remove the battery from its compartment, unscrew the caps and add some distilled water (taking great care) until it reaches the max. level, then screw the caps. • When you install the battery, check that the vent tube is connected and that it comes out from the battery compartment without any folds, obstructions or pinching. The liquid contains sulphuric acid and it is noxious: avoid any contact with your skin, eyes and clothes. In case of contact, rinse abudantly and consult a doctor. Do not replace the fuse with one of a higher capacity, since this could seriously damage the electrical circuit and cause a fire of the vehicle in the event of a short circuit. Note: we suggest to keep on the vehicle a kit of spare bulbs and fuses. A B D A Fig. 36 C Fig. 37 35 EN Note: Check the liquid level keeping the scooter on an even surface. Never start the motor when the battery is not connected. NEVER reverse the cable connections. ATTENTION! WHEN USING MAINTENANCE FREE SEALED BATTERIES, FOLLOW THE INSTALLATION INSTRUCTIONS THE BATTERY IS ENCLOSED WITH. EN Battery recharging • Recharge the battery in a suffciently airy room. To carry out this operation, we recommend your removing the battery from its compartment by using safety gloves and goggles. • Always remove the element caps. • Disconnect the cables in order to prevent any possible electrolyte leakage from damaging the painted parts next to it. • It is good practice to recharge with a 1/10 power of the battery. After recharging, check the liquid level again and, if necessary, top it up; refit the caps. • Reinstall the battery taking care to connect the BLUE positive cable to pole + and the negative BLACK cable to pole –. • Battery life depends on the care you take of it. It is important to check the liquid level monthly or even more frequently during summer. • It is important that the battery be kept always completely charged; therefore, during winter or when the scooter is not used, it should be charged at least once a month. 36 Danger of explosion! Never use naked flames (lighters, matches, etc.) to check the battery liquid level. When adding distilled water, do not exceed the MAX level. Always refit the caps (D - Fig.36). Keep out of children’s reach. 1 i INTRODUCTION • MALAGUTI Spa travaille constamment afin de perfectionner ses véhicules et les manuels d’entretien. Nous vous prions de lire attentivement ce Manuel d’Entretien avant l’utilisation de votre nouveau véhicule. En outre, dans le cas où vous souhaiteriez de vendre votre véhicule, il est IMPORTANT que vous remettiez au nouveau propriétaire ce et le Carnet de Garantie et d’Entretien. • MALAGUTI Spa se réserve le droit d’apporter toute modification à ses modèles sans préavis. Pour cette raison, nous vous prions de contrôler, avant l’achat, si votre véhicule répond à vos attentes. • Tous les véhicules MALAGUTI ont été conçus et fabriqués en fonction de leur usage le plus commun. Par conséquent, il est interdit d’utiliser les véhicules MALAGUTI d’une façon différente par rapport aux instructions indiquées et approuvées par écrit de MALAGUTI Spa. • Pour obtenir des pièces de rechange et des accessoires, adressez-vous exclusivement aux Concessionnaires et Revendeurs MALAGUTI. Le FIREFOX F15 que vous avez choisi est équipé d’un pot d’échappement catalytique qui épure les gaz d’échappement et respecte les limites d’émissions prévues par la Directive Européenne 97/24/5/CE. Ce véhicule ne fonctionne qu’avec du SUPERCARBURANT SANS PLOMB. Le pot catalytique irradie une chaleur considérable, même dès l’arrêt du moteur. FR Il est donc recommandé de faire attention à ce qui suit: • Afin d’éviter les brûlures, attendre que le pot d’échappement ait refroidi avant d’effectuer tout entretien. • Faire attention à ne pas garer ou stationner le scooter sur l’herbe, le papier, les feuilles sèches, ou tout autre matérial facilement inflammable. RESPECTEZ TOUJOURS LE CODE DE LA ROUTE ET ... SOYEZ TOUJOURS PRUDENT .... 1 i SECTIONS DU MANUEL 1) i INFORMATIONS GÉNÉRALES Pour vous familiariser avec le scooter. Procédures de conduite et de chargement. Modalité de ravitaillement. Pneus. NOTES POUR LA CONSULTATION DU MANUEL • Pour consulter ce manuel le plus rationnellement possible, nous avons choisi des symboles pour attirer votre attention, vous conseiller ou simplement vous informer. Leur fonction est de servir de “aide-mémoire” et nous vous conseillons de les observer attentivement. 2) CONNAÎTRE SA MOTO À FOND Données techniques. Dispositifs de commande. Instruments de bord. 3) NORMES D’UTILISATION Modalités d’emploi. Contrôles avant l’emploi. Démarrage. Anomalies et solutions correspondantes. 4) ENTRETIEN DE ROUTINE Contrôles périodiques du scooter. ATTENTION! ENTRETIEN CURATIF Interventions de type mécanique à effectuer auprès d’un Centre d’Assistance Autorisé MALAGUTI. NON ! Opérations absolument interdites. FR 5) 6) PARTIES ÉLECTRIQUES Composants électriques de bord. Instructions pour le remplacement des pièces susceptibles d’usure fréquente. ATTENTION: pour tout entretien, dépannage ou montage, adressez-vous aux Vendeurs/Concessionnaires MALAGUTI. ATTENTION: toute intervention effectuée par du personnel qui ne travaille pas pour les Concessionnaires et Revendeurs MALAGUTI, pourrait comporter un changement des caractéristiques de sécurité d’origine du véhicule et comporter également le risque d’un refus de toute intervention en garantie de la part des Vendeurs/ Concessionnaires où vous avez acheté votre véhicule. Opérations de type mécanique, à effectuer auprès d’un Centre d’Assistance Autorisé MALAGUTI. Opérations de type électrique/électronique, à effectuer auprès d’un Centre d’Assistance Autorisé MALAGUTI. Opérations à effectuer obligatoirement après avoir arrêté le moteur. 2 i AVVERTISSEMENT D’USAGE de dommages éventuels aux choses ou aux personnes. L’utilisateur est au courant qu’il s’agit d’emploi abusif du véhicule. Le port du casque (homologué) est obligatoire, sans limites d’âge.(*) • Sur la base des indications sus-mentionnées, pour toute modification apportée au véhicule afin de le rendre propre à des buts sportifs, adressez-vous à des techniciens qualifiés qui peuvent en prendre la responsabilité totale. N’oubliez pas qu’une fois ces modifications sont effectuées, votre véhicule ne pourra plus rouler sur les routes publiques. MALAGUTI Spa rappelle toutefois que, pour toute modification demandant le remplacement du pot d’échappement, il faut aussi remplacer le gicleur pour éviter tout dommage aux composants thermiques du moteur. • Respecter toujours le code de la route, la signalisation routière, les stops, les passages cloutés, les limites de vitesses, les interdictions de doubler, etc. (*) Les avertissements se réfèrent particulièrement aux normes en vigueur en Italie. Il faut se conformer aux lois en vigueur dans le pays d’utilisation du véhicule, qui pourraient différer de celles italiennes. • Pour conduire ce scooter, il faut avoir 14 ans (révolus).(*) • L’utilisateur doit avoir sur lui le certificat d’aptitude technique (carte grise), les papiers de l’Assurance, la Vignette et le Permis de conduire conforme à la norme en vigueur. • Le véhicule devra porter la plaque d’immatriculation.(*) • Toute altération du moteur ou d’autres organes, visant à augm enter la vitesse ou la puissance, est interdite par la loi. Toute modification qui augmente la vitesse ou bien la cylindrée maximale permise, transforme lescaractéristiques mêmes du véhicule, et comporte pour le proprietaire l’obligation selon la loi de procéder à une nouvelle homologation et immatriculation, ainsi que de posséder le permis de conduire y relatif. FR Les violations sont punies par les sanctions prévues par la loi, dont la confiscation du véhicule.(*) • L’utilisation du véhicule pour des buts sportifs dans des circuits ou dans des terrains privés, invalide la garantie sur le produit et dispense MALAGUTI Spa de toute responsabilité en cas 3 i SEZ. MATIERES 1 2 4 PAG. 3.10 Conseils de conduite 20 1.1 Sécurité de conduite 5 3.11 Inconvénients de fonctionnement 20 1.2 Données pour l’identification 6 3.12 Conseils de nottoyage 21 1.3 Accéder aux réservoirs 7 3.13 Remisage 21 Entretien de routine 23 4 1.4 Réservoir dìessence 7 1.5 Réservoir à huile 8 4.1 Entretien de routine 1.6 Pneus à chambre incorporée (tubeless) 8 TABLEAU D’ENTRETIEN DE ROUTINE: CONTROLES (page 24) Connaître son scooter 9 4.2 Huile transmission 25 2.1 Caractéristiques techniques 9 4.3 Huile freins av./arr. 26 2.2 Identification éléments principaux 10 4.4 Bougies 26 2.3 Coffre à casque 11 4.5 Réglage amortisseur arrière 27 11 4.6 Tableau des lubrifiants 28 Entretien curatif 29 14 5.1 Réglage du minimum 29 2.7 Clefs et démarrage 15 5.2 Ratttrapage des jeux de l’accélérateur 29 2.8 Antivol de direction 15 5.3 Réglage des leviers de frein 29 2.9 Anneau antivol 15 5.4 Contrôle des plaquettes des freins avant/arrière 30 2.10 Accroche sac 16 5.5 Contrôle du nievau du liquide de refroidissement 30 2.11 Rétroviseurs droite/gauche 16 Pièces electriques 31 2.12 Aile porte-plaque d’immatriculation 16 6.1 Double phare avant 31 Normes d’utilisation 17 6.2 Réglage du faisceau lumineux 31 3.1 Conseils 17 6.3 Tableau de bord 32 3.2 Rodage 17 6.4 Réglage horloge et remplacement de la pile 33 3.3 Contrôles avant l’emploi 17 6.5 Feu arrière 33 3.4 Démarrage electrique 18 6.6 Clignotants 34 3.5 Démarrage à pédale 18 6.7 Fusible 35 3.6 Démarrage à froid 19 6.8 Batterie 35 3.7 Départ 19 3.8 Freinage 20 3.9 Arrêt moteur 20 12-13 5 23 2.6 Commandes sur le guidon 2.5 Tableau de bord 3 SEZ. MATIERES 4 2.4 Béquilles FR PAG. Informations générales 6 1.1 SÉCURITÉ DE CONDUITE ACCESSOIRES • • • • • • • • • • MALAGUTI garantie la compatibilité de son véhicule seulement avec les Accessoires Originaux MALAGUTI MALBO: vous les pourrez acheter chez les Vendeurs/Concessionnaires MALAGUTI. HOUSSE: protège le scooter pendant les périodes d’inactivité. PARE-BRISE (Fig. 2): indispensable en hiver, il est facile à appliquer et à enlever. ANTIVOL (Fig. 1): dispositif électronique doté d’alarme très efficace. BÉQUILLE LATÉRALE PORTE-BAGAGES ET COFFRET ARRIÈRE (charge max. 5 kg). MALAGUTI Spa est dispensé de toute responsabilité pour les dommages que le véhicule ou l’utilisateur subissent à cause du montage des accessoires non-originaux. MALAGUTI Spa est également dispensé de toute responsabilité pour les dommages que le véhicule ou l’utilisateur subissent à cause du montage défectueux des accessoires originaux ou non-originaux. Cette responsabilité ne sera attribuée qu’à la personne qui a effectuée le montage. Si vous désirez monter dans votre véhicule des accessoires électriques ou électroniques, assurez-vous toujours que ceux-ci n’interfèrent pas avec le normal fonctionnement du véhicule. En cas de doutes,adressez vous aux Vendeurs/Concessionnaires MALAGUTI, afin d’obtenir tous les renseignements relatifs. Si vous souhaitez monter dans votre véhicule un accessoire qui n’est pas original, contactez d’abord un concessionnaire MALAGUTI Spa afin de savoir si l’accessoire est compatible avec le véhicule. Fig. 1 Fig. 2 i • Porter toujours le casque (homologué) en le bouclant correctement et des vêtements adéquats, en évitant les extrémités qui pendent, les blousons déboutonnés, etc. • ATTENTION : demandez toujours à votre passager de mettre un casque homologué et ne transportez jamais des enfants ou des personnes qui ne peuvent pas rester assises sur le véhicule de façon autonome. • Maintenir la visière du casque ou les lunettes de protection toujours bien propres. • Régler correctement les rétroviseurs. • Conduire toujours assis, les deux mains sur le guidon et les pieds sur les repose-pieds. • Maintenir la distance de sécurité par rapport aux autres véhicules. • Sur routes sèches et sans graviers ou sable, freiner avec les deux freins : l’emploi d’un seul frein peut causer de dangereux dérapages difficilement contrôlables. • Sur route mouillée, conduire avec prudence et à vitesse limitée : freiner en douceur et se fier au “frein moteur”. • N’utilisez pas votre portable lorsque vous êtes en train de conduire et de ravitailler votre motocycle. • Être en bonnes conditions psycho-physiques est fondamental pour conduire en toute sécurité. Les stupéfiants, l’alcool, les psycholeptiques, etc., la fatigue physique ou la somnolence peuvent entraîner des situations extrêmement dangereuses pour vous-mêmes et pour les tiers. • Les changements de direction, de voie, les virages dans les rues latérales, l’intention de se ranger sur le côté de la route sont des actions qu’il faut toujours indiquer en actionnant le clignotant correspondant. • En vue d’un stop, d’un feu rouge, d’un passage à niveau, de dos d’âne, de ralentisseurs, etc., ralentir à temps et avec modération. La sécurité est importante pour le conducteur mais aussi pour ceux qui le suivent. • Voyager avec les feux allumés, même de jour. • Avant tout départ, contrôler toujours: le niveau de l’huile et du liquide de refroidissement (s’il est prévu), le niveau de l’électrolyte dans la batterie, l’état d’usure et la pression des pneus, le bon fonctionnement de l’équipement électrique et des freins. 5 FR i FR • Utiliser exclusivement le carburant et les lubrifiants prévus par le Fabricant. Eviter de mélanger des huiles non compatibles entre elles. • Ne permettez pas à votre passager d’utiliser son portable pendant la marche et rappelez-lui de se tenir toujours aux manilles du véhicule (N. 28 Fig. 8 Page 10). • Ne pas voyager avec des objets pointus ou fragiles en poche. • Ne pas tenir le casque à la main ou enfilé dans le bras pendant la conduite (le passager non plus). • Ne jamais se distraire ou se laisser distraire pendant la conduite. • Ne pas manger, boire, ni fumer pendant la conduite. • Ne pas remorquer ou se faire remorquer par d’autres véhicules. • Ne pas stationner assis sur le scooter sur béquille. • Ne pas partir quand le scooter est sur béquille. • Ne pas mettre le scooter sur béquille avec le nez du véhicule en direction de la descente. • Ne pas démarrer en lieux clos ou peu aérés. • Ne pas rouler sur les trottoirs, sous les arcades, sur les pelouses des jardins publics, etc. • Se cabrer, zigzaguer, se balancer avec la moto sont des attitudes extrêmement dangereuses pour le conducteur et pour les autres (qu’on se le dise ...). • Ne pas transporter de sacs ou de sachets en papier, etc. pendus à l’accroche sac et s’assurer toujours que le sac soit d’un poids et d’une robustesse (poignée) adéquats. • Ne pas charger d’objets volumineux ou lourds qui ne seraient pas solidement ancrés au véhicule. • Ne pas transporter d’objets qui dépassent la ligne du véhicule ou qui couvrent les dispositifs d’éclairage et de signalisation. • Ne pas excéder dans l’installation d’appareils électriques. • Eviter absolument d’effectuer des modifications visant à augmenter les performances et à modifier les carac-téristiques techniques originales. • Ne pas transporter de passagers qui n’ont pas été avertis et instruits au préalable sur le comportement à adopter pendant la marche du véhicule. • Ne pas insister avec un type de conduite manifestement incompatible avec le passager. 6 1.2 DONNÉES POUR L’IDENTIFICATION • Le numéros d’homologation et de châssis (VIN) sont imprimés dans la partie avant de ce dernier. Ils sont visibles en enlevant le couvercle (A - Fig. 3). • Les données pour l’identification du moteur (modèle MINARELLI) sont visibles sur le carter gauche du moteur (B - Fig.4). • Sur le scooter, à l’intérieur du coffre à casque, est présente une plaquette de contrôle contre les altérations, sur laquelle sont indiquées les données d’identification du cyclomoteur selon la Directive 97/24/CE CAP.7 (voir Fig. 5). Cette plaquette ne doit pour aucune raison être enlevée ni altérée. • En cas de remplacement du coffre à casque, s’assurer qu’il soit doté de plaquette contre les altérations. • Lors de la commande de pièces de rechange il est indispensable de fournir les données d’identification du véhicule. L’altération des données d’identification est punie par la loi. B A Fig. 3 Fig. 4 NOME DI FABBRICA: MALAGUTI S.P.A. 1 - ................... 2 - .................. CATEGORIA DEL VEICOLO: (*) 3 - ................... 4 - .................... 5 - ....................... 6 - ........................ 7 - ..................... 8 - ........................ 9 - ........................ 10 - .................... 11 - .................... 12 - ...................... Fig. 5 i 1.3 ACCÉDER AUX RÉSERVOIRS • Pour accéder aux réservoirs de l’huile et d’essence, débloquer la serrure de la selle par la clef prévue à cet effet. Voir parag. 2.3. A 1.4 RÉSERVOIR D’ESSENCE Note: le robinet du réservoir d’essence est du type à dépression. Il ne demande donc aucune opération manuelle. Utiliser uniquement de l’ESSENCE SANS PLOMB • Dévisser le bouchon (A - Fig. 6) et remplir le réservoir. • Lors du ravitaillement, contrôler que le carburant ne sort pas du goulot du réservoir, et qu’il n’arrive en tout cas pas à la limite du goulot même. • Une fois le ravitaillement effectué, revisser correctement le bouchon sur le réservoir. • Si, après avoir ravitaillé avec du carburant, vous notez des traces d’essence sur la carrosserie du scooter, il faut que vous les éliminiez tout de suite, pour prévenir des dommages esthétiques à celle-ci. • L’entrée en réserve est affichée de la façon suivante: A) tableau de bord version LIQUID-COOLED : clignotement du symbole ( ) dans le tableau de bord numérique. B) tableau de bord version AIR-COOLED : indicateur à aiguilles situé dans le cadran de gauche. RÉSERVOIR DE CARBURANT CAPACITÉ TOTALE BAS NIVEAU Fig. 6 B FR litres 7 3 Fig. 6.1 7 i 1.5 RÉSERVOIR D’HUILE 1.6 PNEUS Á CHAMBRE INCORPORÉE (TYPE TUBELESS) Ne jamais utiliser le scooter sans huile. • Pour ravitailler enlever le bouchon (B - Fig. 6.1), en le tirant par l’oreille latérale et verser l’huile doucement. • A l’intérieur du réservoir il y a un contact électrique qui allume un témoin rouge indiquant le bas niveau sur le tableau de bord, quand il reste dans le réservoir 0,6 litres d’huile. • Lorsque le témoin rouge s’allume, ravitailler immédiatement. • Utiliser de l’huile: Q8 CITY BIKE ULTRA/Q8 DAILY SUPER (ou équivalent). RÉSERVOIR D’HUILE CAPACITÉ RÉSERVOIR RÉSERVE Dimensions: 120/70-12” 51J (avant) 130/70-12” 56J (arrière) La pression des pneus doit être réglée à “froid”. Note: l’épaisseur minimum admise de la bande de roulement (tant avant qu’arrière) est de 2 mm. L’inobservation des prescriptions concernant la pression des pneus ou des limites de charge peuvent compromettre la conduite et le contrôle du véhicule, ainsi que ses performances. Contrôler les conditions des pneus (avant chaque voyage): en cas de ruptures (fendillements) ou de coupures, les faire changer au plus vite. litres 1,6 0,6 FR bar 2m m (psi) X Y Y 8 X 1,9 (27.5) 2,0 (29.0) 2,0 2,2 (29.0) (31.9) 2 CONNAÎTRE SON SCOOTER 2.1 CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES mod. Liquid Cooled - mod. Air Cooled (*) MALAGUTI Spa se réserve de les modifier en tout moment sans préavis. Dimensions empattement .......................................................... 1,268 m longueur max. ......................................................... 1,780 m largeur max. ............................................................. 0,695 m hauteur max. ........................................................... 1,170 m poids en ordre de marche................ .................. (*)100 - 96 charge max. Conducteur plus passager et bagage..........150 kg Capacité réservoir carburant (avec réserve) ......................... 7,0 litres carter huile transmission ..................................... 0,11 litres réservoir huile mélangeur ...................................... 1,6 litres circuit de refroidissement ........................................... 1 litre Moteur MINARELLI type MA 2 temps n° cylindres ......................................................................... 1 alésage ......................................................... Ø 40x39,2 mm cylindrée .................................................................... 49 cm³ rapport de compression ............................................... 12:1 refroidissement .................... à circulation forcée de liquide ...................................................................... (*) par air forcé système de démarrage électrique et/ou par pédale de kick Allumage Type .................................................................. électronique bougie: ................................... ........................... NGK BR 8HS distance électrodes ....................................... 0,5 - 0,6 mm. Transmission Variateur automatique avec transmission primaire à courroie trapézoïdale. Embrayage centrifuge à sec. Alimentation Carburateur: DELLORTO PHVA 12/GURTNER PY12. Carburant à mélange d’essence sans plomb et huile avec doseur mécanique automatique. Freins Avant à disque (Ø 200) avec transmission et pince hydrauliques. Arrière à disque (Ø 190) avec transmission et pince hydrauliques (*) à tambour (Ø 110) avec transmission mécanique Châssis FR monostructure en tube d’acier dédoublé au niveau du reposepieds. Suspensions Avant: fourche hydraulique et téléscopique avec tiges Ø 32 mm. Arrière: moteur oscillant avec amortisseur hydraulique à ressort hélicoïdal. Équipément électrique Double phare avant code. Feu rouge et stop arrière. Avertisseur: 12V en c.c. Clignotants avant et arrière. 9 2.2 IDENTIFICATION ÉLÉMENTS PRINCIPAUX N FR 10 1 Tableau de bord 2 Réservoir du liquide de refroidissement 3 Clef de contact 4 Bouchon du réservoir d’essence 5 Coffre à casque 6 Batterie 7 Selle biplace 8 Feu arrière 9 Support plaque d’immatriculation 10 Filtre à air 11 Pédale de kick 12 Étrier frein à disque (antérieur) 13 Rétroviseur gauche 14 Serrure de la selle 15 Accroche sac 16 Numéro de châssis 17 Phare avant 18 Béquille centrale 19 Réservoir huile de freins (avant) + (arrière “twin disks”) 20 Radiateur 21 Pot d’ échappement 22 Fourche 23 Boucle antivol 24 Rètroviseur droit 25 Carburateur 26 Bougie 27 Réservoir huile 28 Manilles 1 13 Description 6 7 5 19 4 2 11 3 • 15 • 28 8 16 9 12 10 14 11 Fig. 7 25 28 27 24 19 17 • 20 21 22 18 Fig. 8 23 26 2.3 COFFRE À CASQUE 2.4 BÉQUILLES • Il est situé sous la selle. Pour y accéder, positionner le véhicule sur béquille, ensuite introduire et tourner la clef de contact en sens inverse horaire (Fig. 9). Cette opération permet de débloquer la serrure de la selle. Soulever la selle et poser le casque, comme le montre la Fig. 9. • Le coffre sous la selle contient un casque aux dimensions normales. Cependant, il se peut que des casques spéciaux ne puissent entrer dans le coffre. Avant l’achat du véhicule, nous vous conseillons de contrôler que votre casque entre parfaitement dans le coffre. Béquille centrale • La position de la béquille centrale n’est pas contrôlée électroniquement. Il est donc possible de mettre en marche le véhicule quand celui-ci est garé. • Pour positionner le scooter sur la béquille centrale (1 - Fig. 10), appuyer avec le pied sur le levier (A) et soulever le véhicule par la poignée située sur le côté arrière gauche de la selle. • Avant d’utiliser le motocycle, toujours contrôler que la béquille est en position de repos. Note: le coffre à casque peut être utilisé pour le transport d’objets qui devront avoir un poids limité et être entassés de manière à ne pas compromettre la stabilité du véhicule durant la marche. Ne pas introduire dans le coffre à casque des objets sensibles aux hautes températures (ex.: briquets, liquides inflammables, substances périssables, etc.). Ne pas laisser de documents ni d’objets de valeur à l’intérieur du coffre à casque. Il est conseillé de vérifier fréquemment le système de retenue correct des deux béquilles, constitué par des ressorts de traction. Ne pas rester assis sur le scooter garé sur la béquille. FR S S A 1 Fig. 9 Fig. 10 11 2.5 TABLEAU DE BORD mod. Air-cooled (fonctions) 1 5 3 2 6 4 Fig. 11 FR 1) 2) 3) 4) 5) 6) Compteur de vitesse et compteur kilométrique total. Témoin huile mélangeur Témoin clignotants Témoin feux éclairage Jauge d’essence Horloge numérique (mod. air cooled) Note: vérifier à chaque fois que vous tournez la clef de contact dans le tableau de bord (voir chap. 2.7), si la lampe témoin (2) “huile mélangeur” s’allume. Si elle ne s’allume pas, contacter un Vendeur/Concessionaire Autorisé MALAGUTI. 12 2.5 TABLEAU DE BORD mod. Liquid-cooled (fonctions) 3 2 1 4 5 Fig. 11.1 FR 1) 2) 3) 4) 5) Tableau de bord numérique multifonction. Pour connaître les fonctions sur le tableau de bord numérique, utiliser le manuel correspondant joint au carnet d’instuctions et d’entretien. Témoin hule mélangeur Témoin clignotants Témoin feux éclairage Témoin de température max. du liquide de refroidissement. Si, au cours de l’utilisation du scooter, le voyant rouge de danger s’allume, arrêter immédiatement le véhicule et le laisser se refroidir pour suivre ensuite les instructions du parag. 5.5. Note: vérifier à chaque fois que vous tournez la clef de contact dans le tableau de bord (voir parag. 2.7), si la lampe témoin (2) “huile mélangeur” s’allume. Si elle ne s’allume pas, contacter un Vendeur/Concessionaire Autorisé MALAGUTI. 13 2.6 COMMANDES SUR LE GUIDON Commande à droite Commande gauche A) Réservoir d’huile frein avant B) Levier frein avant C) Poignée accélérateur de gaz A) Réservoir d’huile frein arrière (version « frein à deux disques ») B) Levier frein arrière 1) Bouton-poussoir de démarrage électrique 2) Interrupteur éclairage : 1) 2) 3) 4) Bouton-poussoir klaxon. Déconnexion clignotants Interrupteur clignotants Bouton MODE de sélection des fonctions du Tableau de bord Numérique à droite = éteint à gauche = codes ou feux de croisement et tableau de bord F15 Air-Cooled A B 2 F15 Liquid-Cooled B A FR 3 1 2 1 4 2 Fig. 13 B C 3 Fig. 12 Fig. 13.1 14 1 2.7 CLEFS ET DÉMARRAGE 2.8 ANTIVOL DE DIRECTION • L’interrupteur principal contrôle le circuit de démarrage et l’antivol de direction (Fig.14). : tous les contacts électriques sont déconnectés. : les contacts sont connectés et le moteur peut démarrer. Verrouillage Braquer le guidon à gauche, introduire la clef à fond et la tourner dans le sens inverse aux aiguilles d’une montre (Fig. 15). MISE EN MARCHE : Tourner la clef en sens horaire et actionner un des deux leviers du frein. Appuyer ensuite sur le bouton-poussoir de démarrage ou bien sur la pédale de kick. CHECK : vérifier le fonctionnement de la lampe témoin de bas niveau d’huile du mélangeur. Lorsqu’on tourne la clef (• ) sur cette position, un contrôle du témoin de réserve d’huile se fait automatiquement, ce qui permet au conducteur de s’assurer de son fonctionnement. : verrouillage de l’antivol de direction. Déverrouillage Tourner la clef dans le sens des aiguilles d’une montre. Le véhicule est fourni avec deux clefs qui permettent: • • • • d’établir le contact de démarrage. de verrouiller la direction. d’accéder au coffre à casque. d’ouvrir le volet du tablier avant. CHECK Fig. 14 2.9 ANNEAU ANTIVOL • Il constitue un système d’ancrage très valable. Il se trouve sur la partie inférieure droite (A - Fig. 15.1). Solidaire du châssis, il garantit une prise sûre à un élément externe (colonne, poteau, etc...). Ne pas accrocher la chaîne à des structures mobiles et/ ou à des véhicules en stationnement. Toujours s’assurer de la parfaite stabilité du véhicule en phase de “stationnement ancré”. Ne pas appuyer la chaîne antivol (se trouvant normalement à l’intérieur d’un tuyau en plastique) sur le pot d’échappement ou sur d’autres parties particulièrement chaudes. Ne jamais voyager sans que la chaîne n’ait été préalablement et opportunément rangée à l’intérieur du coffre à casque (ou du top case arrière, s’il existe). Fig. 15 Fig. 15.1 A 15 FR 2.10 ACCROCHE SAC 2.12 AILE PORTE-PLAQUE D’IMMATRICULATION • L’accroche sac (1 - Fig. 16) est situé au centre du tablier avant. • Il ne doit être employé que pour transporter des charges légères et d’une stabilité sûre. Instructions de montage 2.11 RÉTROVISEURS DROITE/GAUCHE FR • Le réglage des rétroviseurs, pour la vision optimale de ce que l’on voit derrière soi, s’obtient en tournant le rétroviseur même (A - Fig. 17). Le réglage de rétroviseur indiqué à la Fig. 18 s’obtient en appuyant sur le rétroviseur même dans les points indiquès (ref. A). Les objets visibles dans le rétroviseur sont plus proches qu’ils ne le paraissent. • Ce réglage doit être effectué à l’arrêt, en position assise et avec le véhicule en position de marche. • Ne pas effectuer le réglage des rétroviseurs durant la marche mais attendre (par exemple) l’arrêt à un feu rouge. 1 Fig. 18 Fig. 16 A A A Fig. 17 16 L’installation de l’aile porte-plaque est indispensable pour le positionnement de la plaque d’identification selon la loi. MARCA FIREFOX Note : ne pas utiliser cet accroche- sac pour transporter des charges qui compromettent la position de conduite ou altèrent la stabilité du véhicule. La charge ne devra en tout cas pas dépasser latéralement le véhicule. • Dévisser complètement les deux vis (A) qui fixent l’aile gardeboue au châssis. • Introduire les deux agrafes fournies dans leur sièges (B). • Positionner l’aile porte-plaque au-dessous du garde-boue. • Réintroduire dans la partie avant les deux vis M6 (C) enlevées auparavant, ainsi que les deux vis autotaraudeuses (D). Serrer à fond. • Appliquer maintenant l’adhésif “FIREFOX F15” sur l’aile porteplaque, dans la zone indiquée dans la figure. B Fig. 18.1 C D 3 NORMES D’UTILISATION 3.1 CONSEILS • Avant d’utiliser votre scooter en pleine circulation, nous vous conseillons vivement de vous familiariser avec les commandes, le type de freinage, l’accélération, etc.. en faisant des essais sur des routes peu fréquentées, dans des zones industrielles (les jours fériés), des rues privées, mais en aucun cas dans les cours d’immeuble où il est facile de créer des situations dangereuses pour des enfants, des personnes âgées et pour vous aussi. 3.3 CONTRÔLES AVANT L’EMPLOI OBJET CONTRÔLES Carburant Quantité adéquate. Huile transmission Niveau dans les limites prescrites. Pneus Pression/usure/dommages. Écrous, vis, boulons Serrage correct. Direction Libre rotation d’un extrême à l’autre sans être entravée par les câbles. Freins Fonctionnement et usure; si necessaire, régler ou changer. Accélérateur Le fonctionnement doit être souple. Si nécessaire, graisser ou régler. Feux et clignotants En parfait état de marche. Batterie Si nécessaire remplir avec eau distillée. Un bon rodage est fondamental pour la durée des parties du moteur, de la transmission et de tous les organes en mouvement, garantissant leur parfait fonctionnement dans le temps. Pendant les 500 premiers kilomètres, nous conseillons de ne pas mantenir constamment la poignée de gaz au même endroit. Liquide de Contrôler le niveau,si besoin est Note: pendant et après le rodage, utiliser exclusivement du SUPERCARBURANT SANS PLOMB. • S’il manque de l’huile dans le réservoir, éviter d’utiliser le véhicule avec un mélange normal car le moteur, même s’il tourne normalement, oblige la pompe à fonctionner à sec, ce qui l’abîme de façon irréparable. Note: il ne vous faudra que quelques minutes pour contrôler votre véhicule: votre sécurité et celle des autres est très importante. Si vous n’avez pas assez de temps ou bien vous souhaitez contrôler à fond votre véhicule après les contrôles d’entretien nécessaires programmés et indiqués dans la section 4 de ce mode d’emploi, adressez-vous aux Vendeurs/Concessionnaires MALAGUTI. Le propriétaire est personnellement responsable des conditions de son véhicule. Les fonctions du scooter peuvent se détériorer, même s’il n’est pas utilisé. Tout dommage, fuite de liquide ou perte de pression des pneus peut avoir de graves conséquences au niveau de la conduite. Il est donc important d’effectuer une bonne inspection visuelle du véhicule avant de l’utiliser. 3.2 RODAGE refroidissement FR remplir avec Q8 TOPFLUID. Après les premiers 500 kilomètres de fonctionnement, ne pas oublier de faire vidanger l’huile de la transmission. 17 3.4 DÉMARRAGE ÉLECTRIQUE • Positionner le scooter sur la béquille centrale. (Voire section 2.4) • Introduire la clef de contact dans l’interrupteur, la tourner ensuite dans la position . • Tirer l’un des deux leviers des freins (de préférence celle du frein arrière). • Appuyer sur le bouton-poussoir du démarreur. • Relâcher le bouton-poussoir du démarreur dès que le moteur part. • Dégager la béquille et s’asseoir sur la selle. Note : Si le moteur ne démarre pas, relâcher l’interrupteur du démarreur, attendre quelques secondes, ensuite appuyer de nouveau sur le démarreur. Ne pas actionner le démarreur pendant plus de 10 secondes à chaque tentative, pour ne pas décharger la batterie. Pour garantir la durée maximale du moteur, ne jamais accélerer à fond avec le moteur froid. FR 3.5 DÉMARRAGE À PÉDALE • Ce véhicule est doté d’une pédale de kick (1 - Fig. 19) pour le démarrage-secours à pédale (au pied). • Le démarrage à pédale s’avère “précieux” en cas de batterie déchargée, de démarreur en panne, etc. • En utilisant le démarrage à pédale, toujours s’assurer que la batterie, même si elle est déchargée, soit bien reliée au câblage principal. Dans ces cas, consulter au plus tôt un Vendeur/Concessionnaire MALAGUTI pour dépister et résoudre la cause de l’anomalie. • Pour faire partir le moteur avec la pédale de kick : - mettre le véhicule en appui sur la béquille, extraire (tourner vers l’extérieur), avec la main, le levier (A) de la pédale de kick. 18 - Garder les deux mains sur le guidon. Continuer à tirer le levier du frein arrière avec la main gauche, évitant ainsi que le scooter ne puisse bouger. Saisir à l’aide de la main droite la poignée de l’accélérateur, sans la tourner pour ne pas noyer le moteur lors du démarrage. • Appuyer le pied droit sur le levier (A) (ne pas tirer de coups de pied), appuyer légèrement pour mettre le piston en compression, à l’intérieur du cylindre, et imprimer une poussée nette à l’aide de la jambe. Si le moteur ne part pas au premier coup, répéter l’opération, sans tourner la poignée de l’accélérateur, tant que le moteur ne part pas normalement. Note: si le véhicule n’est pas utilisé pendant quelques jours, le moteur pourrait ne pas partir dès les premiers essais. Dans ce cas, tourner la poignée de l’accélérateur avec modération et répéter la procédure de démarrage. 1 A Fig. 19 3.6 DÉMARRAGE À FROID 3.7 DÉPART Pour démarrer à froid, ne pas se servir de la poignée de l’accélérateur (lors des premiers essais), car le moteur est équipé d’un dispositif de démarrage automatique qui, pendant les premières minutes de fonctionnement, tiendra un régime de vitesse plus élévé. Ne pas monter avec le scooter garé sur la béquille. 1) Tourner la clef de contact en sens horaire, dans la position (Fig. 20). 2) Fermer complètement la poignée de l’accélérateur. 3) Tirer une des deux leviers de frein, en appuyant simultanément sur la touche de démarrage ou bien en utilisant la pédale de kick, si la batterie est déchargée. Pour garantir la durée maximum du moteur, ne pas accélérer à fond et avec le moteur froid. Note : Si le moteur ne démarre pas, dégager le bouton de démarrage, attendre quelques instants, ensuite l’appuyer à nouveau. Ne pas actionner le bouton pendant plus de 10 secondes chaque fois, pour ne pas décharger la batterie. • Faire tourner le moteur pendant quelques secondes avant de partir (le scooter sur la béquille centrale). • Avec les deux mains sur le guidon (sans monter sur le véhicule), continuer de tirer le levier du frein arrière (levier gauche) et pousser en même temps en avant le motocycle jusqu’à ce que la béquille centrale rentre celle-ci doit se refermer complètement et automatiquement. Si la béquille latérale est installée, vérifier qu’elle est en position de “repos” avant de se mettre en marche. • Monter sur le scooter du côté gauche. La position conseillée à l’arrêt est la suivante : moteur en marche, les deux mains sur le guidon, levier gauche tiré, pied droit appuyé sur le reposepied, pied gauche au sol. • Vérifier la position correcte des rétroviseurs. • Continuer de tirer le levier du frein arrière jusqu’au moment du départ. • Relâcher le frein arrière et tourner doucement la poignée de l’accélérateur. • Contrôler les véhicules en circulation, mettre le clignotant et entrer dans la circulation. Ne jamais accélérer avec les freins serrés. Fig. 20 19 FR 3.8 FREINAGE • Fermer la poignée de l’accélérateur et freiner en même temps avec les deux freins, en modulant avec équité la force imprimée aux poignées, afin d’éviter les dérapages des roues et de dangereuses embardées. 3.9 ARRÊT DU MOTEUR Après un long parcours, il est conseillé de laisser le moteur en marche (au minimum) pendant quelques instants, avant de tourner la clef sur la position d’arrêt sur (Fig. 21). 3.10 CONSEILS DE CONDUITE FR • • • • • Ne jamais laisser tourner le moteur pendant longtemps quand le véhicule est à l’arrêt. • Ne pas démarrer ou laisser tourner le moteur dans des lieux ou non aérés; les gaz d’échappement sont extrêmement toxiques. Ne pas faire de départ “en trombe”. Ne pas cabrer la moto ou zigzaguer. Ne jamais tourner trop brusquement la poignée de l’accélérateur. Eviter d’appuyer sur le bouton-poussoir du démarreur quand le moteur tourne, afin de ne pas endommager le démarreur. Fig. 21 20 • Le pot catalytique installé sur le scooter continue à irradier beaucoup de chaleur même après qu’on a arrêté le moteur. Faire donc attention à ne pas garer le véhicule ou le faire tourner au minimum sur l’herbe ou sur des feuilles sèches. • Laisser bien chauffer quelques instants en tournant le moteur au minimum avant chaque départ. • Sur les routes non goudronnées, accidentées, glissantes à cause des précipitations, etc., freiner avec prudence si le “frein moteur” dut s’avérer insuffisant. 3.11 INCONVÉNIENTS DE FONCTIONNEMENT • Si le fonctionnement du scooter est irrégulier, exécuter les contrôles et les opérations indiquées. • Si l’inconvénient persiste, contacter le Vendeur/ Concessionnaire MALAGUTI qui disposent des outils et de l’expérience nécessaire pour effectuer toutes les mises au point ou les réparations qui s’imposent. • A chaque cause correspond (indiquée en italique) la solution possible. SYSTÈME DE FREINAGE DÉFECTUEUX Freinage inexistant ou course totale des leviers trop longue (freins à disque): • Pour les deux freins, contrôler le niveau d’huile dans les cuves pompe frein situées sur le guidon. Le cas échéant, les vidanger. Vérifier l’épaisseur des plaquettes de freins tous les 2 000 km, auprès d’un Vendeur/Concessionnaire MALAGUTI. LE MOTEUR NE DÉMARRE PAS 1) Levier de frein non actionné: • actionner l’une des poignées de frein 2) Interrupteur principal non activé: • introduire la clef et la tourner dans le sens des aiguilles d’une montre. 3) Corps carburateur, gicleur ou robinet bouché: • contacter le Vendeur/Concessionnaire MALAGUTI. 4) Moteur noyé: • ouvrir toute la poignée d’accélérateur à fond et insister pour faire démarrer le scooter, ou bien démonter et sécher la bougie avant de démarrer le moteur. • Vérifier l’étanchéité du pointeau de la soupape du flotteur. 5) Filtre à air bouché ou sale: • contacter le Vendeur/Concessionnaire MALAGUTI. 6) Absence d’allumage (si le câble de haute tension reçoit du courant): • nettoyer et régler la bougie ou bien la changer. 7) Absence d’allumage (si le câble de haute tension ne reçoit pas de courant): • contacter le Vendeur/Concessionnaire pour faire réparer les circuits du volant magnétique ou la bobine à haute tension. LE MOTEUR COGNE 1) Auto-allumage: • nettoyer la bougie ou contacter le Vendeur/Concessionnaire Malaguti. 2) Allumage trop avancé: • contacter un de nos Vendeurs/Concessionnaires pour inspecter le groupe d’allumage. LE MOTEUR A DES RATÉES 1) Débit irrégulier de l’essence au carburateur: • vérifier le débit d’essence. 2) Electrodes de la bougie trop distants: • rétablir la bonne distance entre les électrodes. 3) Bougie sale: • nettoyer la bougie. LE MOTEUR PERD DE LA PUISSANCE OU SURCHAUFFE 1) Le mélange est trop pauvre: • faire contrôler le gicleur au cas où il serait bouché. 2) L’allumage est défectueux: •faire contrôler l’allumage auprès d’un Vendeur/ Concessionnaire MALAGUTI. 3) Orifice d’échappement ou pot d’échappement partiellement bouchés: • faire nettoyer l’orifice d’échappement en faisant attention à ne pas endommager le piston; • faire nettoyer aussi le pot d’échappement ou le changer s’il est trop bouché. Note: nous vous conseillons d’indiquer dans la page des « Notes » toutes les défaillances remarquées au cours de vos voyages ainsi que vos essais eventuels pour ces resoudre, de manière que vous pourriez les signaler correctement au technicien des Vendeurs/Concessionnaires MALAGUTI. 3.12 CONSEILS DE NETTOYAGE • Pour que toutes les parties se maintiennent en bonnes conditions, nous conseillons de nettoyer convenablement le véhicule. • Avant de procéder aux opérations de nettoyage, protéger le pot d’échappement, s’assurer que le bougie et les bouchons du réservoir d’essence et de l’huile sont bien fermés. • Ne pas utiliser de produits chimiques qui altèrent l’aspect extérieur du véhicule, les parties en plastique, la peinture, le caoutchouc, etc. • La pression du jet d’eau de lavage ne doit pas être trop élevée afin de ne pas endommager les organes mécaniques et électriques. • Pour bien nettoyer le parebrise et la carrosserie, utiliser un chiffon doux et propre ou une éponge imbibée d’un détergent neutre. 3.13 REMISAGE Pour que le véhicule reste en bonnes conditions pendant une longue période d’arrêt, se rappeler de: • Enlever la bougie et verser à l’intérieur de le cylindre une cuillerée d’huile puis la remettre en place. • Appuyer plusieurs fois sur le bouton de démarrage, pour permettre à l’huile introduite de graisser les parties thermiques. • Graisser les câbles de contrôle. • Recouvrir toutes les surfaces métalliques avec une couche d’huile (pas sur les parties en caoutchouc ou en plastique). • Enlever la batterie et la recharger. • Laisser le véhicule en lieu sec. 21 FR NOTES FR 22 4 NORMES D’EMPLOI ENTRETIEN DE ROUTINE 4.1 ENTRETIEN DE ROUTINE AVERTISSEMENTS Vous devez absolument faire effectuer, aux échéances programmées dans le tableau de la page 24, les interventions d’Entretien de Routine. Celles-ci permettront d’assurer aussi bien votre sécurité que celle des autres et de garantir le bon fonctionnement du véhicule. La non-exécution de ces interventions peut compromettre le bon fonctionnement du véhicule avec toutes les conséquences que cela impliquerait y compris le refus d’application de la garantie. Pour toute information concernant les modalités d’application de la garantie, consulter le “Carnet de Garantie et d’Entretien”. FR La première révision se doit effectuer entre 500 et 1000km; les révisions suivantes tous les 3000 km. Pour tout défaut de fonctionnement, il est conseillé de ne pas attendre le kilométrage du prochain contrôle sous garantie, mais de signaler immédiatement ce même défaut à un Centre Autorisé Malaguti pour y remédier. Avant d’ effectuer toute intervention sur le véhicule, arrêter le moteur, retirer la clé de contact et attendre que le moteur, le système d’échappement et le circuit de refroidissement soient complètement refroidies. 23 TABLEAU D’ENTRETIEN DE ROUTINE: CONTRÔLES ( 1 OPÉRATIONS DE CONTRÔLE ET REMPLACEMENT FR Nettoyage ou remplacement bougie Nettoyage ou remplacement filtre à air - aspiration Vérification et réglage éventuel du carburateur et du ralenti. Remplacement huile transmission finale Vérification batterie: niveau liquide électrolytique (si nécessaire), charge, évent pipe Vérification état d’usure de la courroie Vérification: disques et machoires embrayage Vérification rouleaux variateur primaire Vérification poulies variateur Vérification étaincheté transmissions de frein et tuyaux carburant Freins et état d’usure sabots – Plaquettes de frein - Disques de frein Vérification Liquide de refroidissement - (à remplacer tous les 2 ans) - Etancheité des raccords Remplacement liquide du freinage hydraulique (tous les 2 ans) Vérification roulements des roues Vérification suspensions Vérification jeu et fonctionnement du système de direction (lubrification éventuelle) Contrôle fonctionnement et étanchéité fourche et amortisseur Vérification serrage boulonnerie Vérification serrage béquille centrale et latérale - Lubrification pivots Vérification pression des pneus - Etat d’usure de la bande de roulement Contrôle final: Etat des pneus et pression d’ emploi - Eclairage Dispositifs de segnalisation - Fonctions des interrupteurs - Essai du véhicule ) PREMIERS = contrôle = remplacement 6 2 3 4 5 2500 km 4000 km 5500 km 7000 km 8500 km 10000 km 11500 km 13000 km 14500 km 16000 km 500 / 1000 km ou 3 mois ou 6 mois ou 9 mois ou 12 mois ou 15 mois ou 18 mois ou 21 mois ou 24 mois * * * * * * * * * * * * * * * * tous les 2000 km tous les 2 ans ou 10000 km * Effectuer les opérations d’entretien plus souvent si le véhicule est utilisé dans des endroits pourris, poussiéreux ou des routes accidentées. NOTA : les opérations de côntrole pas marquées d’un astérisque, étant plus faciles à s’effectuer, PEUVENT être aussi effectuées par des techniciens non agrées Malaguti, sous leur propre responsabilité. 24 4.2 HUILE TRANSMISSION A Contrôle niveau tous les 3.000 km ou 6 mois 1) Positionner le scooter sur la béquille. 2) Faire tourner le moteur jusqu’à ce qu’il atteigne une température de fonctionnement normale, puis l’arrêter. 3) Dévisser les bouchons de remplissage (A - Fig. 22) et de vidange (B - Fig. 22.1). 4) Après avoir laissé le carter se vider entièrement, mesurer la quantité d’huile sortie et recueillie dans un récipient gradué (C - Fig. 22.1). Si elle est inférieure à 110 c³, remettre à niveau en ajoutant la quantité d’huile manquante. 5) Fermer le bouchon de vidange et remplir par le bouchon de remplissage la juste quantité de huile précédemment coulée. 6) Fermer le bouchon de remplissage. Fig. 22 Vidange après les 500 premiers kilo-mètres et tous les 10 000 km • Effectuer les opérations mentionnées aux points: 1 - 2 - 3, puis laisser couler toute l’huile pendant quelques minutes dans un récipient aux dimensions adéquates (attention aux brûlures). • Fermer le bouchon de vidange et ravitailler avec 110 cc d’huile neuve (Q8 T35 80 W ou équivalente). Refermer ensuite le bouchon de remplissage. FR B Note: vérifier périodiquement la présence éventuelle de fuites au niveau du bouchon de vidange (roue arrière). En cas de fuite, contacter rapidement un Vendeur/Concessionnaire MALAGUTI. C Fig. 22.1 25 4.3 HUILE FREINS AVANT ET ARRIÈRE 4.4 BOUGIE 4.3.1 Contrôle tous les 30 jours • Le contrôle (visuel) doit être effectué par le regard (S) des réservoirs : A - Fig. 23 (frein avant), B - Fig. 23.1 (frein arrière version “twin disks”), avec le scooter sur un terrain plat et parfaitement vertical. • Le niveau est correct quand l’huile est à 3 mm de la limite inférieure du regard. • Les mises à niveau doivent être effectuées en enlevant les couvercles (A - B), après avoir dévissé les deux vis de fixation. Il est conseillé d’utiliser de l’huile: Q8 BRAKE FLUID DOT 4 ou équivalente. Types de bougies à utiliser: NGK BR 8HS 4.3.2 Vidange FR tous les 2 ans ou 10000km • Si le fluide est altéré par des corps étrangers, des déchets ou la présence d’eau, il est indispensable de le changer entièrement. • Une élasticité excessive lors de l’actionnement de la poignée de frein est probablement le signe de la présence d’air à l’intérieur du circuit. S’addresser immédiatement à un Vendeur/ Concessionnaire MALAGUTI. Note: pour que le scooter fonctionne bien et longtemps, nous conseillons de faire exécuter ces opérations aux spécialistes d’un Vendeur/Concessionnaire MALAGUTI. L’huile hydraulique est corrosive et peut provoquer des dommages et des lésions. Éviter le contact avec les yeux et la peau. Ne pas mélanger des huiles de qualités différentes. Contrôler la parfaite étanchéité des joints. La bougie est un élément important: • il est important de bien prendre soin de la bougie pour que le fonctionnement du moteur soit optimal. • Pour son entretien, il suffit de dégager le chapeau de bougie et de dévisser la bougie à l’aide de la clef prévue à cet effet se trouvant au-dessous de la selle (en faisant attention aux brûlures si le moteur est chaud). • Examiner l’état de la bougie quand le moteur est chaud, car les dépôts et la coloration de l’isolant fournissent des indications utiles sur le degré thermique de cette dernière, sur la carburation, le graissage et l’état général du moteur. • Une coleur marron clair de l’isolant autour de l’électrode centrale indique le bon fonctionnement de l’ensemble. • Une couleur tout à fait différente peut indiquer des anomalies au moteur. Pour établir un diagnostic, nous conseillons de demander l’avis d’un expert d’un Vendeur/Concessionnaire MALAGUTI. • Le contrôle et l’entretien doivent être exécutés tous les 1000/ 1500 km et la bougie doit être changée après environ 7000 km. 0,5 ÷ 0,6 mm A B S S Fig. 23 26 Fig. 23.1 Fig. 24 • Accéder à la bougie à partir de la partie inférieure du scooter (A - Fig. 25) en enlevant aussi le carter d’inspection (C - Fig.25). • Après l’avoir démontée avec la clef fournie à cet effet, nettoyer soigneusement les électrodes et l’isolant de la bougie à l’aide d’une petite brosse métallique. Régler la distance des électrodes à l’aide d’un épaisseur calibré : la distance devra être 0,5 à 0,6 mm. • Souffler énergiquement sur la bougie pour éviter que d’éventuels résidus éliminés n’entrent pas dans le moteur, et la remonter en la vissant à fond à la main, puis, à l’aide de la clef prévue à cet effet, la serrer modérément. 4.5 RÉGLAGE AMORTISSEUR ARRIÈRE • L’amortisseur est muni d’anneau de réglage sur la précharge du ressort. • Le réglage se fait moyennant la clé prévue, fourni avec le scooter, en la tournant sur l’anneau (A - Fig. 26) dans le sens indiqué par la flèche (voir figure). Ainsi la force du ressort augmente. A Toute bougie dont l’isolant est lézardé ou les électrodes corrodés doit être changée. aaaaaaaa aaaaaaaa aaaaaaaa aaaaaaaa aaaaaaaa aaaaaaaa aaaaaaaa • Les huiles de basse qualité font augmenter les dépôts carbonés. Il est donc conseillé d’utiliser de l’huile : Q8 CITY BIKE ULTRA / Q8 DAILY SUPER ou équivalente. Note: l’utilisation de bougies d’un degré thermique différent de celui qu’on a conseillé par les sigles mentionnés, peut endommager le moteur. FR A C Fig. 26 Fig. 25 27 4.6 TABLEAU DES LUBRIFIANTS La durée du véhicule dépend beaucoup du soin apporté dans les opérations de graissage. FR LUBRIFIANTS TYPE DE LUBRIFIANT HUILE MOTEUR Q8 T35 - 80W HUILE POUR MÉLANGE Q8 CITY BIKE ULTRA (sint.)* Q8DAILY SUPER (s/sint.)** LUBRIFIANT CHAÎNE Q8 CHAIN LUBE LUBR. POUR FILTRES À AIR Q8 AIR FILTER OIL LIQUIDE POUR RADIATEUR Q8 TOP FLUID LIQUIDE CIRCUIT DE FREINAGE Q8 BRAKE FLUID DOT 4 HUILE POUR TIGES FOURCHES Q8 FORK OIL * Q8 CITY BIKE ULTRA Huile entièrement synthétique de très haute qualité pour ceux qui exigent le maximum de performances, et veulent le maximum de protection pour leur moteur. Elle assure une parfaite propreté du moteur et peu de fumée à l’échappement. ** Q8 DAILY SUPER Huile semi-synthétique de haute qualité. Elle garantit peu de fumée à l’échappement et de hautes performances. 28 5 5.3 RÉGLAGE DES LEVIERS DE FREIN ENTRETIEN CURATIF 5.1 RÉGLAGE DU MINIMUM • Le réglage du minimum du carburateur doit être fait à chaque fois que le régime minimum du moteur résulte irrégulier. • Pour effectuer une bonne vérification, démarrer le moteur et le laisser tourner jusqu’à ce qu’il atteigne la température de fonctionnement normale, puis le laisser “au minimum”, en contrôlant le régime de rotation. • Ouvrir et fermer plusieurs fois l’accélérateur pour contrôler si le minimum reste stable. • Pour un éventuel réglage, s’adresser à un Centre d’Assistance Autorisé MALAGUTI. 5.2 RATTRAPAGE DES JEUX DE L’ACCÉLÉRATEUR • Contrôler si la course à vide de la poignée de l’accélérateur est de 1 - 3 mm (mesurée sur le bord de la poignée). Fig. 27 Frein avant et arrière. (Variante “twin disks”) • Limiter l’entretien au contrôle du niveau de liquide des freins (voir section 4.3). • L’usure des disques avant et arrière ou des plaquettes est partiellement balancée grâce au liquide. Il est ABSOLUMENT NÉCESSAIRE de remplacer toujours les disques et les plaquettes usées, dès que possible. Cette opération ne doit être effectuée que par un Technicien des Vendeurs/ Concessionnaires MALAGUTI et en se servant de Pièces Détachées MALAGUTI. • Faire contrôler tous les 2000 km l’usure des plaquettes du frein avant et arrière. Le cas échéant, les remplacer. • La sensation de souplesse du levier du frein pourrait indiquer la présence d’air dans le circuit hydraulique. En ce cas, s’adresser à un Vendeurs/Concessionnaires MALAGUTI pour le contrôle et la purge éventuelle du circuit hydraulique. Frein arrière (variante monodisque) • La vérification se fait en contrôlant que la course du levier soit comme le montre la Fig. 27, ce qui à vide doit être de 10 mm. • Pour régler le frein arrière, régler la vis prévue située sous le moteur, comme le montre la figure 27.1. Fig. 27.1 29 FR 5.4 CONTRÔLE DES PLAQUETTES DE FREIN AVANT/ ARRIÈRE (contrôle et usure) • Contrôler l’état des plaquettes de frein avant et arrière tous les 2.000 km auprès d’un Vendeur/Concessionnaire MALAGUTI. • L’épaisseur minimum du ferodo ne devra pas être inférieure à 2 mm (Fig. 28). • Si l’épaisseur des plaquettes est proche de la limite minimum admise, ou bien si elles sont endommagées, les changer immédiatement. MIN 2 mm • Une température excessive est signalée par l’allumage d’une DEL rouge (S - Fig.29.1) se trouvant à l’intérieur de l’horloge à la droite du tableau de bord. Procéder comme décrit auparavant. L’éventuelle remise à niveau du liquide réfrigérant doit être effectuée avec le type de produit prescrit dans ce manuel ou bien avec un produit présentant les mêmes caractéristiques. Ne pas remettre à niveau en rajoutant de l’eau, à moins qu’il ne s’agisse d’un cas d’urgence. C Fig. 28 5.5 CONTRÔLE DU NIVEAU DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT (VERSION LIQUID-COOLED) FR • Le refroidissement du moteur se fait par circulation forcée. • Un capteur situé dans le vase d’expansion signale le niveau insuffisant par le clignotement du symbole de la fonction relative thermomètre (T-Fig. 29.1) du tableau de bord numérique.. L’allumage du symbole indique une situation de danger. Il faut donc: arrêter le moteur, le laisser refroidir, ouvrir le volet (B Fig. 29), dévisser le bouchon (C - Fig.29) du vase d’expansion et compléter le niveau (éventuellement en ajoutant aussi de l’eau). Revisser le bouchon et fermer le volet. S’adresser ensuite avec urgence à un Centre d’Assistance Agréé. NE PAS DEVISSER LE BOUCHON DU RESERVOIR LORSQUE LE MOTEUR EST CHAUD • La température du liquide est indiquée par une échelle graduée à l’intérieur de la fonction du tableau de bord numérique. 30 B Fig. 29 T Fig. 29.1 S 6 PIÈCES ÉLECTRIQUES 6.1 DOUBLE PHARE AVANT Remplacement des ampoules • Pour accéder aux ampoules du double phare, enlever le museau avant (B) en dévissant les 12 vis (6 pour chaque côté), réf. A fig. 30. 6.2 RÉGLAGE DU FAISCEAU LUMINEUX • Faire régler periodiquement le faisceau lumineux émis par le double phare avant par un Vendeur/Concessionnaire MALAGUTI. • Pour effectuer le réglage, visser la vis de réglage située sur le museau (V - Fig.30.1) si vous voulez que le faisceau lumineux s’élève, la dévissez pour abaisser le faisceau. Lampe de code : • Tourner latéralement la languette de contact et procéder au remplacement de l’ampoule grillé (Fig. 30) par une identique (12V15Wx2). • Pour rassembler l’ensemble, répéter ces opérations mais dans le sens inverse. Note: il est conseillé de vérifier le fonctionnement correct de l’ampoule remplacée avant de remonter l’ensemble double phare avant. Fig. 30.1 FR Fig. 30 31 6.3 FR TABLEAU DE BORD Remplacement des ampoules • Pour accéder aux ampoules d’éclairage du compteur kilométrique, de la jauge d’essence et des témoins, il faut démonter le panneau couvre-guidon supérieur. Enlever d’abord le plexiglas transparent en dévissant les deux vis (A - Fig. 31). Ensuite dévisser la vis B. Dévisser les quatre vis autotaraudeuses (C - Fig. 32). Enlever le couvre-guidon, ensuite retirer la douille avec lampe introduite à baïonnette et la remplacer par une neuve et identique (voir la liste). • Il est important que les ampoules situées sur le tableau de bord soient toujours en parfait état (surtout celles des lampes témoins). Les informations qu’elles transmettent sont fondamentales pour prévenir même les plus sérieux dommages. • En remontant le couvre-guidon, s’assurer que le cache D est parfaitement engagé dans les guides. • Dans la variante avec dispositif antivol SESAMO, sur le tableau se trouve un témoin à DEL rouge. ÉCLAIRAGE INSTRUMENTS ampoule tout verre 12V 1,2W BA 7s (indic.niv. essence) ampoule tout verre 12V 2W x 2 T5 (compt. horaire et de vitesse) TÉMOINSTABLEAUDEBORD ampoule tout verre 12V 1,2W BA 7s Fig. 31 Fig. 32 32 6.4 RÉGLAGE HORLOGE ET REMPLACEMENT DE LA PILE (A/C ) 6.5 FEU ARRIÈRE (remplacement ampoule) Pour régler les fonctions de l’horloge, procéder de la façon suivante : • Lecture de la date et du mois appuyer 1 fois sur le bouton supérieur (après quelques instants s’affiche automatiquement l’heure à nouveau) • Lecture des secondes appuyer 2 fois sur le bouton supérieur ; Pour rétablir la configuration initiale appuyer de nouveau sur le bouton. • Pour accéder à l’ampoule des eux de position et d’arrêt dévisser les deux vis (A - Fig. 34) qui fixent le cache (B). Remplacer la lampe à enclenchement à baïonnette (Fig. 34 réf. L) par une identique, en faisant très attention aux câblage. Pour le réglage de l’heure et du calendrier, activer les deux boutons à la droite du cadran. • Mise au point du mois appuyer consécutivement 2 fois sur le bouton inférieur, sélectionner ensuite le chiffre exact par le bouton supérieur. • Mise au point de la date appuyer consécutivement 3 fois sur le bouton inférieur, sélectionner ensuite le chiffre exact par le bouton supérieur. • Mise au point de l’heure appuyer consécutivement 4 fois sur le bouton inférieur, ensuite sélectionner par le bouton supérieur le chiffre exact. • Mise au point des minutes appuyer consécutivement 5 fois sur le bouton inférieur, sélectionner ensuite avec le bouton supérieur le chiffre exact. Note: il est conseillé d’essayer le bon fonctionnement de la nouvelle ampoule, avant de remonter définitivement le cache transparent. A FR L B F Fig. 33 Fig. 34 Remplacement de la pile • Pour remplacer la pile il faut démonter le porte-horloge. Retirer l’horloge et tourner en sense inverse aux aiguilles d’une mantre le couvercle (A - Fig. 33), retirer la pile épuisée (B) en la remplaçant par une identique AG13 ou LR43. • Remonter le tout en sense inverse. 33 6.6 CLIGNOTANTS (remplacement des ampoules) Avant • Dévisser la vis (C - Fig. 35.1). Enlever ensuite le cache transparent et la parabole orange, en dévissant la vis intérieure. • Remplacer l’ampoule par une identique (12V/10W BA 15 S). • Rassembler l’ensemble en faisant attention au cache transparent extérieur. Arrière • Dévisser les vis (A - Fig. 35). A B F • Enlever le cache du feu arrière. • Remplacer l’ampoule à enclenchement à baïonnette (12V/10W - BA 15 S) et rassembler ensuite le cache transparent (F - Fig. 35). FR ATTENTION! Le non fonctionnement d’un des quatre clignotants est signalé par l’augmentation de la fréquence de clignotement du témoin des clignotants situé sur le tableau de bord. Fig. 35 C Fig. 35.1 34 6.7 FUSIBLE 6.8 BATTERIE (Remplacement) • Le circuit de démarrage comprend un fusible (A - Fig.36) de 10 A, situé sur le couvercle de la batterie. Il protège le circuit contre les anomalies. • Pour le remplacer il faut accéder au coffre à casque, retirer le fusible de son siège et le remplacer par un de même capacité. Niveau du liquide Ne jamais remplacer le fusible par un fusible de capacité différente car cela pourrait sérieusement endommager l’installation électrique et causer l’incendie du véhicule en cas de court-circuit. Note : il est conseillé de doter le véhicule d’une trousse contenant des ampoules et des fusibles de réserve. tous les mois • Pour accéder à la batterie (A - Fig. 37) il faut soulever la selle et enlever le bouchon (B - Fig.37). Retirer ensuite la batterie, en faisant attention au câblage du porte-fusible. • Contrôler que le niveau du liquide électrolytique (de chaque cellule) soit compris entre les index MIN-MAX. Dans le cas contraire, ajouter de l’eau distillée. • Pour compléter le niveau : retirer la battérie de son logement, dévisser les couvercles et ajouter l’eau distillée (doucement) jusqu’au niveau maximum. Serrer ensuite les couvercles. • En positionnant la batterie, vérifier que le tuyau de purge soit relié et qu’il sorte du logement de la batterie, sans plis, obturations, étranglements. Le liquide de la batterie contient de l’acide sulfurique, ce qui est toxique. Eviter le contact avec la peau, les yeux. Le cas échéant, rincer abondamment et consulter un médecin. A B D A Fig. 36 C Fig. 37 35 FR Note : le contrôle du niveau du liquide électrolytique doit être fait sur un terrain complètement plat. Ne pas démarrer le moteur si la batterie n’est pas connectée aux cables. Ne JAMAIS inverser la connexion des câbles. ATTENTION! Dans le cas où on utilise des batteries étanches, sans entretien, il faut se référer pour la mise en service aux instructions qui accompagnent ces batteries. FR Recharge de la batterie • La recharge de la batterie doit s’effectuer dans un lieu suffisament aéré. Pour effectuer cette opération, il est conseillé d’enlever la batterie de son logement, en utilisant des lunettes et des gants de protection. • Enlever toujours les couvercles des cellules. • Déconnecter les câbles pour éviter que des pertes de liquide électrolytique ne puissent endommager, pendant la recharge, les parties vernies voisines. • Il est bon de recharger la batterie avec un ampérage égale à 1/ 10 de la puissance de la batterie. Une fois la recharge achévée, contrôler le niveau de liquide et, le cas échéant, remplir. Serrer les couvercles. Reinstaller la batterie en faisant attention à connecter le câble positif BLEU au pôle positif (+) et le câble négatif NOIR au pôle négatif (-). • La durée de la batterie dépend du soin qu’on a de celle-ci, il est donc important de vérifier tous les mois ou plus souvent, pendant les mois d’été, le niveau du liquide. • Il est important que la batterie soit maintenue toujours complètement chargée. Pendant les mois d’hiver ou si le scooter n’est pas utilisé, elle doit être mise sous charge au moins une fois par mois. 36 Danger d’explosion! Ne jamais utiliser de flammes nues (briquets, allumettes, etc.) pour contrôler le niveau du liquide à l’intérieur de la batterie. Ne jamais dèpasser le niveau MAX. lors du remplissage avec l’eau distillée. Remettre toujours à leur place les bouchons de fermeture (D - Fig.36). Tenir la batterie loin de la portée des enfants. 1 i INTRODUCCIÓN • MALAGUTI Spa realiza un esfuerzo constante para perfeccionar todos sus vehículos y los manuales que los acompañan. Le aconsejamos que lea atentamente este Manual de uso y mantenimiento antes de utilizar su nuevo vehículo y, si decide venderlo, es IMPORTANTE que le entregue este manual y el manual de garantía y servicio al nuevo propietario. • MALAGUTI Spa se reserva el derecho de modificar sus modelos sin previo aviso; por ello, le aconsejamos que, antes de comprar el vehículo, compruebe si cumple con sus expectativas. • Todos los vehículos de MALAGUTI han sido proyectados y fabricados teniendo en cuenta su uso habitual. Por tanto, se excluye cualquier uso especial de los vehículos de MALAGUTI si no cuenta con la aprobación expresa por escrito de MALAGUTI Spa. • Para recambios y accesorios dirígase siempre y exclusivamente a los Concesionarios y a los Vendedores MALAGUTI. El FIREFOX F15 que ha comprado tiene silenciador del escape catalítico que depura los gases de escape y respeta los límites de emisión previstos por la directiva Europea 97/24/5/CE. En este vehículo hay que utilizar exclusivamente: GASOLINA VERDE SIN PLOMO. El silenciador del escape catalítico irradia una cantidad notable de calor incluso inmediatamente después de haber apagado el motor. Por lo tanto se aconseja tener las siguientes precauciones: • Antes de efectuar intervenciones de mantenimiento, esperar a que el silenciador del escape esté frio para evitar quemaduras. • Tener cuidado en no aparcar el scooter o pararlo sobre la hierba, papel, hojas secas u otro material que se inflame fácilmente. ES RESPETE SIEMPRE EL CÓDIGO DE LA CIRCULACIÓN Y … CONDUZCA CON PRUDENCIA … 1 i SECCIONES DEL MANUAL 1) 2) 3) 4) i INFORMACIONES GENERALES Para familiarizar con el scooter. Procedimientos de conducción y de carga. Cómo repostar combustible. Neumáticos. CONOCER LA MOTO PROPIA Datos técnicos. Dispositivos de mando. Instrumentos de bordo. NORMAS DE USO Modo de uso. Controles antes de la utilización. Puesta en marcha. Anomalías y sus relativos remedios. NOTAS PARA LA CONSULTA DEL MANUAL • Para consultar racionalmente este manual se han utilizado símbolos que evidencian situaciones de advertencia, consejos prácticos o simples informaciones. Su función es la de verdaderas y propiamente dichas “notas” y te aconsejamos prestarles la máxima atención. ATENCIÓN: las operaciones realizadas en el vehículo por parte de personal que no forma parte de la red de vendedores y concesionarios de MALAGUTI pueden alterar las características de seguridad originales del vehículo y hacer que el concesionario donde compró su vehículo se niegue a efectuar reparaciones en garantía. MANTENIMIENTO ORDINARIO Controles periódicos del scooter. ¡CUIDADO! 5) MANTENIMIENTO EXTRAORDINARIO Intervenciones de tipo mecánico que hay que efectuar en un centro de Asistencia Autorizado MALAGUTI. NO! Operaciones que no hay que hacer por ningún motivo. ES 6) PARTES ELÉCTRICAS Componentes eléctricos de bordo. Modo de sustitución de los elementos que se deterioran con más frecuencia. Operaciones de tipo mecánico que hay que realizar en un Centro Asistencia Autorizado MALAGUTI. ATENCIÓN: para cualquier operación de mantenimiento, reparación o montaje de accesorios, es necesario dirigirse a la red de vendedores y concesionarios de MALAGUTI. 2 Operaciones de tipo eléctrico/electrónico a efectuar en un Centro Asistencia Autorizado MALAGUTI. Operaciones que hay que efectuar únicamente con el motor apagado. ADVERTENCIAS DE USO ADVERTENCIAS PARA EL USO • La edad mínima para conducir el ciclomotor es de 14 años (cumplidos).(*) • El usuario debe poseer el certificado de idoneidad técnica (permiso de circulación), el seguro, el impuesto de circulación y la licencia de conducir conforme con la normativa vigente.(*) • En el ciclomotor hay que poner una placa de identificación.(*) Es obligatorio el uso del casco (homologado) sin límite de edad.(*) • Respetar siempre las normas del código de circulación: señalización, stop, pasos peatonales, límites de velocidad, prohibiciones de adelantamiento, etc. • Todas las alteraciones del motor o de otros órganos para aumentar la velocidad o la potencia están prohibidas por la ley; de hecho, las alteraciones que implican un aumento de la velocidad máxima permitida, o un aumento de cilindrada convierten el ciclomotor en motocicleta, y esto obliga el propietario a proveerse de una nueva homologación y matriculación y a poseer el permiso de conducir adecuado. i • El uso del vehículo para fines deportivos en circuitos o áreas privadas provoca la anulación de la garantía del producto y exime a MALAGUTI Spa de cualquier responsabilidad por daños a cosas o personas; el usuario queda advertido de que éste es un uso incorrecto del vehículo. • Dicho esto, le aconsejamos que cualquier modificación realizada en el vehículo para adecuarlo a un uso deportivo la efectúe un técnico experto bajo su responsabilidad directa, y le recordamos que después de realizar estas modificaciones el vehículo puede no estar autorizado para circular por la vía pública. En cualquier caso, MALAGUTI Spa recuerda a quien desee sustituir el tubo de escape que es necesario sustituir también la tobera del carburador para evitar que se dañen los componentes térmicos del motor. (*)Las advertencias indicadas se refieren a normas en vigor en Italia; por lo tanto, hay que respetar siempre las normas vigentes en el país extranjero de pertenencia, que pueden ser diferentes de las italianas. ES La ley castiga las violaciones con sanciones entre las que se encuentra la confiscación del vehículo.(*) 3 i SEZ. ARGUMENTOS 1 2 4 PAG. 3.10 Consejos para la conducción 20 1.1 Seguridade en la conducción 5 3.11 Inconvenientes durante el funcionamiento 20 1.2 Datos de identificación 6 3.12 Consejos para la limpieza 21 1.3 Acceso a los depósitos 7 3.13 Parada moto 21 Mantenimiento ordinario 23 4 1.4 Depósito de carburante 7 1.5 Depósito de aceite 8 4.1 Mantenimiento ordinario- 1.6 Neumáticos (tubeless) 8 TABLA DE MANTENIMIENTO: CUPONES (p.24) 23 Conocer la moto propia 9 4.2 Aceite transmisión 25 2.1 Datos técnicos 9 4.3 Aceite frenos delantero/posterior 26 2.2 Identificación principales elementos 10 4.4 Bujía 26 2.3 Hueco casco 11 4.5 Regulación amortiguador posterior 27 11 4.6 Tabla lubrificantes 28 Mantenimiento extraordinario 29 2.5 Tablero ES SEZ. ARGUMENTOS 4 2.4 Caballetes 3 PAG. Informaciones generales 12-13 5 2.6 Mandos del manillar 14 5.1 Regulación del mínimo 29 2.7 Llaves y puesta en marcha 15 5.2 Recuperación juegos acelerador 29 2.8 Seguro de dirección 15 5.3 Regulación palancas de los frenos 29 2.9 Gancho antirrobo 15 5.4 Control pastillas ferno delantero/posterior 30 5.5 Control nivel líquido de enfriamento 30 Parti elettriche 31 2.10 Gancho portabolsa 16 2.11 Espejos retrovisores izq./der. 16 2.12 Apéndice soporte de placa 16 6.1 Faro doble delantero 31 Norma de uso 17 6.2 Regulación haz de luz 31 3.1 Consejos 17 6.3 Tablero 32 3.2 Rodaje 17 6.4 Regulación reloj y sostitición pila 33 3.3 Controles antes de la utilización 17 6.5 Luz trasera 33 3.4 Puesta en marcha elétrica 18 6.6 Intermitentes 34 3.5 Puesta en marcha con el pedal (kick-starter) 18 6.7 Fusible 35 3.6 Puesta en marcha con el motor frio 19 6.8 Bateria 35 3.7 Salida 19 3.8 Frenado 20 3.9 Parada motor 20 6 i ACCESORIOS 1.1 SEGURIDAD EN LA CONDUCCIÓN • MALAGUTI garantiza la compatibilidad completa con el vehículo sólo si se utiliza los accesorios originales de MALAGUTI MALBO, que encontrará en la red de vendedores y concesionarios de MALAGUTI. • CUBREMOTO: protege el scooter durante los períodos de inactividad. • PARABRISAS (Fig.2): indispensable en los meses de invierno, se pone y se quita con facilidad. • ANTIRROBO (Fig.1): dispositivo electrónico dotado de alarma acústica particularmente eficaz. • CABALLETE LATERAL • PORTAEQUIPAJES Y MALETA POSTERIOR (carga máx. 5 Kg). • Llevar siempre el casco (homologado) abrochado correctamente y ropa adecuada, evitando los extremos que cuelguen, cazadoras sin abrochar, etc. • ATENCIÓN: exija que el pasajero lleve un casco homologado y evite llevar niños o personas que no puedan estar sentadas en el sillín por sí solas. • Mantener siempre bien limpia la visera o las gafas de protección. • Regular correctamente los espejos retrovisores. • Conducir siempre sentado, con las dos manos en el manillar y los pies en los estribos. • Cuando se viaja en caravana, mantener la distancia de seguridad de otros vehículos. • En carretera seca y sin gravilla o arena usa los dos frenos: uno sólo puede causar deslizamientos peligrosos e incontrolados. • En carretera mojada, conduce con prudencia y a velocidad limitada: usa los frenos con “delicadeza” y confía sobre todo en el “freno motor”. • No utilice el teléfono móvil mientras conduce y mientras reposta carburante. • Las buenas condiciones psicofísicas son fundamentales para la seguridad en la conducción. ¡Las sustancias estupefacientes, el alcohol, los psicofármacos, etc., los estados de cansancio físico o somnolencia pueden causar situaciones de grave peligro para Vd. y para los demás!. • Los cambios de dirección, los cambios de carril, los giros en carreteras laterales, los acercamientos para pararse hay que indicarlos siempre con los intermitentes. • En la cercanía de stop, semáforos rojos, pasos a nivel, cunetas, badenes, etc., reducir la velocidad con tiempo y con moderación. La seguridad es importante para Vd. y también para quien está detrás de Vd. • Viajar con las luces siempre encendidas, incluso de día. • Antes de un viaje, controlar siempre: el nivel del aceite, el nivel del líquido de enfriamiento (si lo hubiera), el nivel del electrolito de la batería, el estado de desgaste y la presión de los • MALAGUTI Spa no se asume ninguna responsabilidad por daños sufridos por el vehículo o el usuario si se usa accesorios no originales. De la misma manera, MALAGUTI Spa no se asume ninguna responsabilidad por daños sufridos por el vehículo o el usuario si se realiza un montaje defectuoso de accesorios originales; será responsable únicamente la persona que ha efectuado el montaje. • Si desea montar accesorios eléctricos o electrónicos en el vehículo, asegúrese siempre de que dichos accesorios no afecten al funcionamiento normal del vehículo y, en caso de duda, póngase en contacto con la red de vendedores y concesionarios de MALAGUTI para obtener toda la información necesaria. • Si desea montar un accesorio particular no original en el vehículo, póngase antes en contacto con un concesionario MALAGUTI Spa para saber si ese accesorio es compatible con su vehículo. Fig. 1 Fig. 2 5 ES i • • • • • • • • • • • • • • ES • • • • • • 6 neumáticos, la correcta eficacia de la instalación eléctrica y de la instalación de frenado. Utilizar exclusivamente gasolina y lubrificantes previstos por el Fabricante. Evitar la mezcla de aceites no compatibles entre ellos. No permita que el pasajero utilice el teléfono móvil durante el viaje y pídale que se sujete siempre a las manillas (N.° 28 Fig. 8 pág. 10). No viajar con objetos puntiagudos o frágiles en el bolsillo. No llevar el casco en la mano o colgado del brazo durante la conducción (tampoco el pasajero). Nunca distraerse o dejarse distraer durante la conducción. No comer, beber, fumar durante la conducción. No remolcar ni hacerse remolcar por otros vehículos. No estar parados sentados en el scooter sobre el caballete. No salir con el scooter sobre el caballete. No extraer el caballete con el frontal/marcha del vehículo en bajada. No poner en marcha el motor en ambientes cerrados o no suficientemente aireados. No viajar por aceras, por debajo de pórticos, sobre el césped de los parques de las ciudades, etc. Los caballitos, las serpentinas, los balanceos son peligrosísimos para tí y para los demás (…haz correr la voz…). No transportar bolsos o bolsas de papel, etc colgados del gancho porta-bolsa y cerciorarse siempre de que tengan un peso y una solidez (mango) adecuados. No cargar bajo ningún concepto objetos voluminosos o pesados que no estén bien fijados al vehículo. No transportar objetos que sobresalgan del vehículo o que cubran los dispositivos de iluminación y de señalización. No exceder en la instalación de equipos eléctricos. Evitar de manera absoluta modificaciones para aumentar el rendimiento y para modificar las características técnicas originales. No trasportar pasajeros a los que no se hay avertido e istruido sobre el comportamiento durante la marcha del vehículo. No insistir en un tipo de conducción de manifiesta incompatibilidad con el pasajero. 1.2 DATOS DE IDENTIFICACIÓN • Los números de homologación y de bastidor (VIN) están imprimidos en la parte delantera del mismo y se pueden ver quitando la tapita (A - Fig. 3). • Los datos de identificación del motor (modelo MINARELLI) se ven en el cárter izquierdo del mismo (B - Fig. 4). • En el scooter, dentro del hueco casco, se encuentra una placa de control anti-alteración, en la que están indicados los datos de identificación del ciclomotor exigidos por la Directriz 97/24/ CE CAP.7 (véase Fig. 5) Está prohibido quitar o alterar esta placa. • En caso de sustitución del hueco casco, asegurarse de que esté dotado de placa anti-alteración. • Al solicitar partes de recambio es indispensable indicar los datos de identificación del vehículo. La alteración de los datos de identificación está castigada por la ley. B A Fig. 3 Fig. 4 NOME DI FABBRICA: MALAGUTI S.P.A. 1 - ................... 2 - .................. CATEGORIA DEL VEICOLO: (*) 3 - ................... 4 - .................... 5 - ....................... 6 - ........................ 7 - ..................... 8 - ........................ 9 - ........................ 10 - .................... 11 - .................... 12 - ...................... Fig. 5 i 1.3 ACCESO A LOS DEPÓSITOS • Para acceder a los depósitos carburante y aceite, desbloquear la cerradura del sillín utilizando la llave a propósito, véase apart. 2.3. A 1.4 DEPOSITO DE CARBURANTE Nota: el grifo del depósito de gasolina es del tipo de depresión, por lo que no necesita ninguna intervención manual. Utilizar exclusivamente GASOLINA VERDE SIN PLOMO. • Desenroscar el tapón (A - Fig. 6) y llenar el depósito. • Cuando reposte, controle que el carburante no escape de la boquilla del depósito y que no obstante, no llegue al límite del mismo. • Con el reposte efectuado, enrosque correctamente el tapón del depósito. • Si después de haber repostado el carburante se notan residuos en la carrocería, es conveniente limpiar inmediatamente la superficie en cuestión para evitar desagradables inconvenientes estéticos. • La entrada en reserva se visualiza del siguiente modo: A) tablero versión LIQUID-COOLED: intermitencia del símbolo ( ) en el tablero digital. B) tablero versión AIR-COOLED: indicador de aguja ubicado en el cuadrante izquierdo. DEPÓSITO CARBURANTE CAPACIDAD TOTAL RESERVA Fig. 6 B ES litros 7 3 Fig. 6.1 7 i 1.5 DEPOSITO DE ACEITE 1.6 NEUMÁTICOS (TUBELESS) No utilizar nunca un scooter sin aceite. • Para rellenar quitar el tapón (B - Fig. 6.1) estirando del lateral y verter el aceite con cuidado. • En el interior del depósito hay un contacto eléctrico que enciende la espía roja de la reserva situada en el tablero cuando en el depósito quedan 0,6 l. de aceite. • Efectuar cuanto antes el rellenado del depósito en cuanto se encienda la espía roja de la reserva. • Utilizar aceite: Q8 CITY BIKE ULTRA/Q8 DAILY SUPER o equivalente. DEPÓSITO ACEITE CAPACIDAD TOTAL RESERVA litros 1,6 0,6 Dimesiones: 120/70-12” 51J (delantero) 130/70-12” 56J (trasero) La presión de los neumáticos tiene que regularse con las “cubiertas frías”. Nota: el grosor mínimo permitido de la banda de rodadura (delantera y trasera) es 2 mm. La inobservancia de las prescripciones acerca de la presión de los neumáticos o de los límites de carga puede tener graves consecuencias sobre la conducción, el funcionamiento y el control del scooter. Controlar las condiciones de los neumáticos (antes de cada viaje): en caso de rupturas (grietas) o de cortes, hacer que los sustituyan lo más antes posible. bar ES 2m m (psi) X Y Y 8 X 1,9 (27.5) 2,0 (29.0) 2,0 2,2 (29.0) (31.9) 2 CONOCER LA MOTO PROPIA 2.1 DATOS TECNICOS: versión Liquid-Cooled versión Air-Cooled (*) MALAGUTI SPA SE RESERVA EL DERECHO DE MODIFICARLOS EN CUALQUIER MOMENTO SIN AVISO PREVIO. Dimensiones paso ........................................................................ 1,268 m longitud máx. .......................................................... 1,780 m anchura máx. .......................................................... 0,695 m altura máx ............................................................... 1,170 m peso en orden de marcha ..... .................. ...........(*)100 - 96 carga máx piloto con pasajero y equipaje ............150 kg Transmisión Variador automático con transmisión primaria de correa trapezoidal. Embrague centrífugo seco. Alimentación Carburador: DELLORTO PHVA 12/GURTNER PY12. Carburante de mezcla de gasolina sin plomo y aceite con dosificador mecánico automático. Frenos Del. de disco (Ø 200) con transmisión y pinza hidráulica Trasero de disco (Ø 190) con transmisión y pinza hidráulica (*) de tambor (Ø 110) con transmisión mecánica Bastidor Monolarguero de tubo de acero desdoblado a la altura del estribo apoyapiés. Capacidad depósito combustible (con reserva) ............................. 7,0 l cárter aceite transmisión ............................................ 0,11 l depósito aceite mezclador ............................................ 1,6 l circuito de enfriamiento ................................................... 1 l Motor MINARELLI tipo: MA 2 tiempos n° cilindros .......................................................................... 1 calibre ........................................................... Ø 40x39,2 mm cilindrada ................................................................... 49 cm3 relación de compresión ................................................ 12:1 enfriamiento ................... con circulación forzada del líquido (*) de aire forzado puesta en marcha ........ eléctrica y/o kick starter (con el pie) Encendido tipo ...................................................................... electrónico bujía: .................................... ........................... . NGK BR 8HS distancia electrodos ........................................ 0,5 - 0,6 mm Suspensiones Delantera: horquilla hidráulica telescópica, vástagos Ø 32 mm. Trasera: motor oscilante con amortiguador hidráulico de resorte helicoidal. ES Instalación eléctrica Faro doble para luz de cruce. Luz de posición y luz de freno posterior. Claxon 12V en cc. Intermitentes delanteros y traseros. 9 2.2 IDENTIFICACION PRINCIPALES ELEMENTOS N. ES 10 1 Tablero 2 Depósito de líquido de enfriamiento 3 Conmutador con llave 4 Tapón de depósito de carburante 5 Hueco casco 6 Batería 7 Sillín biplaza 8 Luz trasera 9 Portamatrícula 10 Filtro de aire 11 Pedal de arranque 12 Zapatas de freno de disco (delant.) 13 Espejo retrovisor izquierdo 14 Cierre de sellin 15 Gancho portabolso 16 Número bastidor 17 Faro delantero 18 Caballete central 19 Depósito de aceite de freno (del.)+(tras. “twin disks”) 20 Radiador 21 Tubo de escape 22 Horquilla 23 Gancho antirrobo 24 Espejo retrovisor derecho 25 Carburador 26 Bujía 27 Depósito aceite 28 Manillas 1 13 Descripción 6 7 5 19 4 2 11 3 • 15 • 28 8 16 9 12 10 14 11 Fig. 7 25 28 27 24 19 17 • 20 21 22 18 Fig. 8 23 26 2.3 HUECO CASCO 2.4 CABALLETES • Situado debajo del sillín. Para acceder a él es necesario posicionar el vehículo sobre el caballete, a continuación girar la llave de encendido hacia la izquierda (Fig. 9); esta operación permite desbloquear la cerradura del sillín. Levantar el sillíny y colocar el casco como se ilustra en la Fig. 9. • En el hueco debajo del sillín cabe un casco de dimensiones normales. No obstante, es posible que algunos cascos especiales no quepan en el hueco. Le aconsejamos que, antes de comprar el vehículo, compruebe si su casco cabe dentro del hueco. Nota: el hueco del casco puede utilizarse para el transporte de objetos de peso reducido, que deberán estar estibados de tal manera que no comprometa la estabilidad del motociclo durante la marcha. No poner en el interior del hueco del casco objetos sensibles a las temperaturas elevadas (por ej.: encendedores, líquidos inflamables, sustancias deteriorables, etc.). No dejar en el interior del hueco del casco documentos y objetos de valor. S Caballete central • La posición del caballete central no está controlada electrónicamente por lo que es posible la puesta en marcha del motor con el vehículo en stacionamiento. • Para posicionar el scooter sobre el caballete central (1 - Fig. 10), presionar el perno (A) y levantar el vehículo por la manilla situada en el lado posterior del sillín. • Controle siempre antes del uso del motociclo que el caballete esté en posición de reposo. Es aconsejable verificar frecuentemente el correcto sistema de detención de ambos caballetes, compuesto por muelles de tracción. No sentarse sobre el scooter cuando esté posicionado sobre el caballete. S ES A 1 Fig. 9 Fig. 10 11 2.5 TABLERO VERSIÓN AIR-COOLED (FUNCIONES) 5 1 3 2 6 4 Fig. 11 ES 1) 2) 3) 4) 5) 6) Velocímetro y cuentakilómetros total Testigo aceite mezclador Testigo intermitentes Testigo luces Indicador nivel gasolina Reloj digital (mod. air cooled) Nota: comprobar el funcionamiento del testigo (2) “aceite mezclador” cada vez que se gira la llave de puesta en marcha (ver cap. 2.7). Si no se ilumina, dirigirse a un Vendedor/Concesionario Autorizado MALAGUTI. 12 2.5 TABLERO VERSIÓN LIQUID-COOLED (FUNCIONES) 3 1 2 4 5 Fig. 11.1 1) 2) 3) 4) 5) Tablero digital multifunciones Para conocer las funciones que están presentes en el tablero digital, utilizar el manual específico, anexo al Manual de Uso y Mantenimiento. Testigo aceite mezclador Testigo intermitentes Testigo luces Testigo de temperatura máxima del líquido de enfriamiento. Si durante el uso del ciclomotor, la luz roja de peligro se enciende, detenga inmediatamente el vehículo y déjelo enfriar, entonces siga las instrucciones del apart. 5.5. Nota: comprobar el funcionamiento del testigo (2) “aceite mezclador” cada vez que se gira la llave de puesta en marcha (ver apart. 2.7). Si no se ilumina, dirigirse a un Vendedor/Concesionario Autorizado MALAGUTI. 13 ES 2.6 MANDOS DEL MANILLAR Derecho Izquierda A) Depósito aceite freno delantero B) Palanca freno delantero C) Puño acelerador A) Depósito aceite freno posterior (versión “twin disks”) B) Palanca freno posterior 1) Botón puesta en marcha eléctrica. 2) Interuptore luces: 1) 2) 3) 4) Botón claxón. Deactivación intermitentes Interruptor intermitentes Botón MODE de selección de las funciones Tablero Digital a la derecha = apagado a la izquierda = luces de cruce/largas - tablero F15 Air-Cooled A B 2 F15 Liquid-Cooled B A 3 1 ES 2 1 4 2 Fig. 13 B C 3 Fig. 12 Fig. 13.1 14 1 2.7 LLAVES Y PUESTA EN MARCHA 2.8 SEGURO DE DIRECCION • El interruptor principal controla el circuito de puesta en marcha y el dispositivo del seguro de dirección (Fig.14). :todos los contactos eléctricos están desconectados. : están conectados los contactos y el motor puede ponerse en marcha. PUESTA EN MARCHA: Girar la llave hacia la derecha y accionar una de las dos palancas del freno, a continuación apretar el botón de starter o el pedal para la puesta en marcha. CHECK: comprueba el funcionamiento del testigo reserva aceite mezclador. Cuando se gira la llave en esta posición, (• ) automáticamente se efectúa un control del testigo reserva aceite, lo que le permite al conductor verificar su funcionamiento. : conexión seguro de dirección. Conexión Con el manillar girado totalmente hacia la iizquierda introducir hasta el fondo la llave y a continuación girarla hacia la izquierda (Fig. 15). Desconexión Girar la llave hacia la derecha. • • • • El vehículo está dotado de dos llaves que permiten: establecer el contacto de puesta en marcha bloquear la dirección acceder al hueco portacasco abrir la tapa del protector de piernas CHECK Fig. 14 2.9 GANCHO ANTIRROBO • Es un válido sistema de anclaje del vehículo. Está situado en la parte inferior derecha (A - Fig. 15.1) integrado en el bastidor y garantiza una sujeción segura a un elemento exterior (columna, palo, etc.). No enganche la cadena en estructuras móviles y/o vehículos estacionados. Asegúrese siempre de la perfecta estabilidad del vehículo en fase de “parada de anclaje”. No apoye la cadena antirrobo (normalmente contenida en llanta tubular de material plástico) sobre el tubo de escape u otras partes particularmente calientes. Nunca viaje sin haber puesto previamente y ubicado oportunamente la cadena antirrobo en el interior del hueco portacasco (o de la maleta posterior, si está presente). Fig. 15 Fig. 15.1 A 15 ES 2.12 APÉNDICE SOPORTE DE PLACA • El gancho portabolsa (1 - Fig. 16) está ubicado en el centro del protector para piernas. • Su uso debe limitarse necesariamente al transporte de cargas ligeras y de segura estabilidad. Nota: no utilice este gancho para el transporte de cargas que perjudiquen la posición de guía o alteren la estabilidad del vehículo. La carga no deberá sin embargo sobresalir por los gálibos laterales del vehículo mismo. 2.11 ESPEJOS RETROVISORES IZQ./DER. • La regulación de los espejos retrovisores, para la visión óptima de lo que se ve tras los hombros, se obtiene girando la superficie de espejo (A - Fig. 17). En el caso del espejo de la fig. 18 el ángulo de vision se regula presionando la superficie en los puntos indicados (A). Los objetos visibles en el espejo están más cercanos de lo que parecen. • Esta regulación debe efectuarse parado, sentados en posición de con ducción y con el vehículo en posición de marcha. • No efectúe la regulación de los espejos retrovi- sores, durante la marcha, sino espere (por ejemplo) la parada en un semáforo. ES 1 El montaje del apéndice soporte de placa es indispensable para que el número de identificación esté posicionado conforme a la ley. Fig. 18 Fig. 16 A A A Fig. 17 16 Instrucciones para el montaje • Desenroscar del todo los dos tornillos (A) que fijan el apéndice guardabarros al bastidor. • Introducir las dos grapas en dotación en los puntos indicados (B). • Posicionar el apéndice soporte de placa debajo del guardabarros. • Volver a introducir en la parte delantera los dos tornillos M6 (C) que se habían quitado anteriormente, así como los dos tornillos autorroscantes (D); enroscar hasta el fondo. • Aplicar sobre el apéndice soporte de placa, en la zona indicada en la figura, el adhesivo “FIREFOX F15”. MARCA FIREFOX 2.10 GANCHO PORTABOLSA B Fig. 18.1 C D 3 NORMAS DE USO 3.3 CONTROLES ANTES DE LA UTILIZACIÓN DENOMINACIÓN CONTROLES Carburante Cantidad adecuada. Aceite transmisión Nivel dentro de los límites prescritos. Neumáticos Presión/desgaste/daños. Tuercas,tornillos, pernos Apretadura correcta. Dirección Rotación libre de un extremo al otro sin que obstaculicen los cables. Frenos Funcionamiento y desgaste; si fuera necesario, regular o sostituirlos. Acelerador El funcionamiento debe de ser suave, si fuera necesario lubrificar o regular. Un buen rodaje es fundamental para la duración de los órganos del motor, de la transmisión y de todos los órganos en movimiento y para garantizar el perfecto funcionamiento durante el tiempo. Se aconseja, durante los 500 primeros km. de recorrido, no utilizar siempre la misma apertura del puño del acelerador. Nota: tan durante el rodaje como después utilizar exclusivamente GASOLINA VERDE SIN PLOMO. Luces y intermitentes Que funcionen perfectamente. Batería Nivel del líquido;si fuera necesario rellenar con agua destilada. Líquido de enfriamiento Controlar el nivel, si fuera necesario, • En el caso en que faltara aceite en el depósito, evitar usar el vehículo con mezcla normal ya que el motor funcionaría normalmente pero obligaría a la bomba a trabajar en seco, lo que la dañaría irremediablemente. Nota: la comprobación requiere algunos minutos, pero su seguridad y la de los demás es muy importante. Si no tiene tiempo o prefiere hacer comprobaciones más exhaustivas además de las necesarias para el mantenimiento programadas que aparecen en la Secc. 4 de este Manual, póngase en contacto con la red de Vendedores/Concesionarios de MALAGUTI. 3.1 CONSEJOS • Antes de utilizar su scooter en carreteras con tráfico le aconsejamos que tome “confianza” con los mandos, con el tipo de frenado, con la aceleración, etc., probándolo en carreteras con poco tráfico, en zonas industriales (en los días de fiesta), calles privadas, pero no en patios en los que podrías crear situaciones peligrosas para niños, personas mayores además que a usted mismo. El propietario es responsable de las condiciones de su vehículo. Las funciones vitales del scooter pueden deteriorarse aunque el vehículo permanezca inutilizado. Cualquier daño, pérdida de fluidos o pérdida de presión de los neumáticos puede tener graves consecuencias sobre la conducción. Por lo tanto es importante efectuar una correcta y completa inspección de las partes principales del vehículo antes de su utilización. 3.2 RODAJE Después de los primeros 500 km. de funcionamiento no te olvides de sustituir el aceite de la transmisión. ES rellenar con Q8 TOP FLUID. 17 3.4 PUESTA EN MARCHA ELÉCTRICA • Posicionar el scooter sobre el caballete central (Véase Sec. 2.4). • Introducir la llave de puesta en marcha en el interruptor y girarla hacia la derecha, posición . • Apretar una de las dos palancas de los frenos (preferiblemente la del freno trasero). • Pulsar el botón de puesta en marcha. • Soltar el botón de puesta en marcha en cuanto el motor empiece a funcionar. • Quitar el caballete y sentarse en el sillín. Nota: si el motor no se pone en marcha, soltar el interruptor del starter, esperar algunos segundos y volver a apretarlo. No accionar la puesta en marcha durante más de 10 segundos cada vez para no agotar le energía de la batería. Para garantizar la máxima duración del motor nunca aceleren a fondo con el motor frío. 3.5 PUESTA EN MARCHA CON EL PEDAL (KICK STARTER) ES • Este vehículo está dotado de de pedal (1 - Fig. 19) para la puesta en marcha de emergencia con pedal (con el pie). • La puesta en marcha con el pedal se revela útil en los casos de batería descargada, motor de arranque averiado, etc.. • Utilizando la puesta en marcha con el pedal, asegúrese siempre de que la batería, aunque esté descargada, esté conectada en los cables del conjunto de conexiones principal. En estos casos, póngase en contacto tempestivamente con un Vendedor/Concesionario MALAGUTI para localizar y resolver la causa de la anomalía. • Para poner en marcha el motor con el pedal: - apoye el vehículo sobre el caballete, extraiga (gire hacia el 18 exterior) con la mano, la palanca (A) del pedal. - Tenga ambas manos sobre el manillar. Con la mano izquierda mantenga tirada la palanca del freno posterior evitando así que el scooter pueda moverse. Con la mano derecha coja el puño del acelerador, sin girarlo para no ahogar el motor durante el arranque. • Apoye el pie derecho sobre la palanca (A) (no la golpee) presione ligeramente para que el pistón entre en compresión, en el interior del cilindro y empuje decidido con la pierna. Si el motor no arranca con el primer golpe, repita la operación sin girar el puño del acelerador, hasta cuando el motor no se ponga en marcha normalmente. Nota: si el vehículo no se utiliza por algunos días, el motor podría no arrancar en los primeros intentos. En este caso, gire moderadamente el puño del acelerador y repita el procedimiento de arranque. 1 A Fig. 19 3.6 PUESTA EN MARCHA CON EL MOTOR FRÍO Para la puesta en marcha en frío (durante los primeros intentos) no tocar el acelerador ya que el motor posee un dispositivo de starter automático que durante los primeros minutos de funcionamiento mantendrá un régimen de revoluciones más elevado. No subir en el scooter cuando el caballete esté bajo. 1) Girar la llave de encendido hacia loa derecha en la posición (Fig. 20). 2) Cerrar completamente el acelerador. 3) Apretar una de las dos palancas de los frenos contemporáneamente el botón de puesta en marcha o utilizando el pedal de arranque si la batería está descargada. Para garantizar la máxima duración del motor, no acelerar nunca a fondo con el motor frío. Nota: si el motor no se pone en marcha, soltar el interruptor del starter, esperar algunos segundos y volver a apretarlo. No accionar la puesta en marcha durante más de 10 segundos cada vez para no agotar le energía de la batería. 3.7 SALIDA • Calentar el motor durante algunos segundos antes de salir (scooter sobre el caballete central). • Con ambas manos sobre el manillar (sin subir en el vehículo) mantenga tirada la palanca del freno trasero (palanca izquierda) y contemporáneamente empuje hacia adelante el motociclo hasta que entre el caballete central que se debe cerrar completamente y automáticamente. Si está instalado el caballete lateral, verifique que se encuentre en posición de “reposo” antes de ponerse en marcha. • Suba en el scooter por el lado izquierdo. La posición aconsejada de estacionamiento es la siguiente: motor en movimiento, ambas manos sobre el manillar, palanca izquierda tirada, pie derecho apoyado sobre el estribo, pie izquierdo en el suelo. • Comprobar la posición correcta de los espejos retrovisores. • Mantenga tirada la palanca del freno trasero hasta el momento de la salida. • Suelte el freno trasero y gire dulcemente el puño del acelerador. • Controlar el tráfico, poner el intermitente y entrar en la carretera. No acelerar apretando los frenos. ES Fig. 20 19 3.8 FRENADO • Cerrar el puño del acelerador y apretar contemporáneamente los dos frenos, modulando de manera igual la fuerza en las palancas para evitar deslizamientos de las ruedas y peligrosos derrapes. 3.9 PARADA MOTOR • Después de un largo recorrido se aconseja dejar en marcha (al mínimo) el motor durante algunos instantes antes de girar la llave a la posición de parada (Fig. 21). 3.10 CONSEJOS PARA LA CONDUCCIÓN • • • • ES • No tener el motor en marcha con el vehículo parado durante demasiado tiempo. • No poner en marcha o tener en marcha el motor en lugares cerrados o poco ventilados; los gases de escape son muy tóxicos. No hacer salidas fulminantes. No hacer caballitos o zigzags. No acelerar demasiado bruscamente. Evitar pulsar el botón de puesta en marcha cuando el motor ya está funcionando para no dañar el motor de arranque. • El sistema de escape catalítico montado en el scooter irradia Fig. 21 20 una cantidad notable de calor incluso inmediatamente después de haber apagado el motor. Por lo tanto, tener cuidado en no aparcar el scooter o pararlo con el motor al mínimo sobre hierba o hojas secas. • Calentar bien el motor antes de salir dejándolo girar al mínimo. • En carreteras sin asfaltar, circuitos accidentados, carreteras resbaladizas por la lluvia, etc., utilizar los frenos con mucho cuidado en el caso en que el “freno motor” fuera insuficiente. 3.11 INCONVENIENTES DURANTE EL FUNCIONAMIENTO • En el caso en que el scooter no funcione de manera normal es necesario efectuar los controles y las operaciones indicadas abajo. • Si el inconveniente continúa, dirigirse a un Vendedor/Concesionario MALAGUTI que dispone del equipo y de la experiencia necesarios para cualquier tipo de puesta a punto o reparación. • Para cada causa se propone (en cursiva) el remedio posible. INSTALACIÓN DE FRENADO DEFECTUOSA No frena o desplazamiento excesivo de las palancas (frenos de disco): • Si el problema interesara ambos frenos, controlar el nivel de aceite en las cámaras de las bombas de los frenos situadas en el manillar y si fuera necesario efectuar la expurgación. Hacer comprobar el desgaste de las pastillas de los frenos cada 2.000 km por un Vendedor/Concesionario MALAGUTI. EL MOTOR NO SE PONE EN MARCHA 1) Palanca del freno no accionada: • accionar una de las palancas del freno. 2) Interruptor principal no activado: • introducir la llave y girarla hacia la derecha. 3) Caja del carburador, chorro o grifo obstruido: • dirigirse al Vendedor/Concesionario. 4) Motor ahogado: • acelerar al máximo y continuar intentando poner en marcha o desmontar y secar la bujía antes de poner en marcha el motor. • Comprobar la hermeticidad de la aguja de la válvula del flotador. 5) Filtro del aire obturado o sucio: • dirigirse al Vendedor/Concesionario. 6) Falta encendido (si llega corriente al cable de alta tensión): • limpiar y regular la bujía o sustituirla. 7) Falta encendido (si no llega corriente al cable de alta tensión): • dirígete a la red de Vendedores/Concesionarios MALAGUTI. para reparar los circuitos del volante magnético o la bobina de alta tensión. EL MOTOR TIENE MARTILLEO DE VÁLVULAS 1) Autoencendido: • limpiar la bujía o dirigirse al Vendedor/Concesionario. 2) Encendido demasiado anticipado: • dirígete a nuestra red de Vendedores/Concesionarios para que controlen el grupo de encendido. EL MOTOR TIENE FALLOS DE ENCENDIDO 1) Llegada irregular de gasolina al carburador: • comprobar la llegada de gasolina. 2) Electrodos de la bujía demasiado distantes: • restablecer la distancia correcta entre los electrodos. 3) Bujía sucia: • limpiar la bujía. EL MOTOR PIERDE POTENCIA O SE SOBRECALIENTA 1) La mezcla es demasiado pobre: • hacer que controlen que el chorro no esté parcialmente obstruido. 2) El encendido está defectuoso: • dirígete a nuestra red de asistencia para que controlen el encendido. 3) Orificio de descarga o silenciador del escape parcialmente obstruido: • hacer que limpien el orificio de descarga teniendo cuidado de no dañar el pistón; • hacer que limpien también el silenciador del escape o sustituirlo si está demasiado obturado. Nota: es aconsejable escribir en la página «Notas» cualquier anomalía de funcionamiento detectada durante las distintas condiciones de viaje y también sus tentativos de intervención, para poder comunicar con exactitud lo sucedido a los técnicos de la red de Vendedores y Concesionarios MALAGUTI. 3.12 CONSEJOS PARA LA LIMPIEZA • Para mantener en perfectas condiciones todas las partes, aconsejamos limpiar convenientemente el vehículo. • Antes de efectuar las operaciones de limpieza, proteger el terminal de escape, cerciorarse de que la bujía y los tapones de la gasolina y del aceite estén cerrados. • No utilizar productos químicos que alteren el aspecto esterior del vehículo, las partes de plástico, la pintura, la goma etc. • No utilizar una excesiva presión del agua durante el lavado para no causar daños a los órganos mecánicos y eléctricos. • Para la correcta limpieza del parabrisas utilicen un paño suave y limpio o una esponja con un detergente neutro. 3.13 PARADA MOTO Para mantener en perfectas condiciones el vehículo, durante un largo período de parada, recuerda: • quitar la bujía e introducir en el interior de la culata una cucharada de aceite y volver a instalarla. • Pulsar el botón de puesta en marcha varias veces para permitir que el aceite introducido lubrifique las partes térmicas. • Lubrificar los cables de control. • Cubrir todas las superficies metálicas con una capa de aceite (no en las partes de goma o plástico). • Quitar la batería y volverla a cargar. • Dejar el vehículo en un lugar seco. 21 ES ANOTACIONES ES 22 4 MANTENIMIENTO ORDINARIO 4.1 MANTENIMIENTO PERIÓDICO ADVERTENCIAS Es absolutamente necesario para su seguridad y para la de los demás y para garantizar un buen funcionamiento del vehículo, efectuar en los vencimientos programados en la tabla indicada en la pág. 24 del presente manual, las intervenciones de Mantenimiento Ordinario. La no realización de estas intervenciones puede perjudicar el correcto funcionamiento del vehículo con todas las relativas consecuencias, incluida la no validez de la garantía. Para las informaciones concernientes a las modalidades de aplicación de la garantía, consultar el “Manual de Garantía y Servicio”. La primera revisión debe de efectuarse entre 500 y 1000 km; las sucesivas cada 3000 km. En caso de anomalías de funcionamiento, se aconseja esperar hasta completar el kilometraje de la siguiente revisión programada, sino señalarlas enseguida a un Vendedor/Concesionario Malaguti para solucionarlo. ES Antes de iniciar cualquier intervención en el vehículo a motor, detener el motor, quitar la llave de puesta en marcha y esperar a que se enfríen completamente el motor, el sistema de escape y el sistema de enfriamiento. 23 TABLA DE MANTENIMIENTO: CUPONES ( = control ) 6 5 2 3 4 2500 km 4000 km 5500 km 7000 km 8500 km 10000 km 11500 km 13000 km 14500 km 16000 km o 9 meses o 21 meses o 15 meses o 3 meses o 6 meses o 18 meses o 24 meses o 12 meses 500 / 1000 km 1 OPERACIONES DE CONTROL Y SUSTITUCIÓN ES Limpieza y/o sustitución de la bujía Limpieza y/o sustitución del filtro de aire de aspiración Verificación y eventual regulación del carburador y del régimen mínimo Sustitución del aceite de transmisión final Verificación carga y eventual nivel electrolito de la batería Verificación desgaste de la correa Verificación contrapesos - Discos embrague Verificación rodillos variador primario Verificación poleas variador Verificación latiguillos del freno - Alimentación Verificación desgaste zapatas, pastillas, discos de freno Verificación nivel líquido de refrigeración (sustituir cada 2 años) Sustitución líquido de frenos (cada 2 años) Verificación cojinetes de ruedas Verificación sistema de bieletas Control juego y funcionalidad de la dirección (eventual lubricación) Verificación funcionalidad y estanqueidad de la horquilla y del amortiguador Verificación ajuste de tornillos y pernos Verificación ajuste del caballete central y lateral - Lubricación pernos Verificación presión de neumáticos - Desgaste de la banda de rodadura Control final: Condiciones de los neumáticos- Presión de utilizaciónAlumbrado - Dispositivos de señalamiento - Funciones de los interruptores - Prueba del vehículo en la calle = sustitución * * * * * * * * * * * * * * * * cada 2000 km Cada 2 años o 10000 km * Efectuar las operaciones de mantenimiento más frecuentemente si se utiliza el vehículo en zonas lluviosas o polvorientas o en recorridos accidentados. NOTA:Las operaciones de control no indicadas con el asterisco, para su mayor simplicidad, PUEDEN ser efectuadas también por técnicos no autorizados por Malaguti, bajo su directa responsabilidad. 24 4.2 ACEITE TRANSMISIÓN Control nivel A cada 3.000 km o 6 meses 1) Poner el scooter sobre el caballete. 2) Calentar el motor hasta la temperatura de funcionamiento normal y después apagarlo. 3) Desenroscar los tapones de rellenado (A - Fig. 22) y de vaciado (B - Fig. 22.1). 4) Después de haber dejado vaciarse completamente el cárter, medir la cantidad de aceite salido y recogido en un recipiente graduado (C - Fig. 22.1) y, si es inferior a 110 cc, restablecer el nivel añadiendo la cantidad de aceite que falta. 5) Cerrar el tapón de vaciado y introducir a través del tapón de rellenado la correcta cantidad del aceite quitado anteriormente. 6) Cerrar el tapón de rellenado. Fig. 22 Sustitución después de los primeros 500 km y cada 10.000 km • Efectuar las operaciones que se describen en los puntos: 1 - 2 - 3 y a continuación dejar salir todo el aceite durante algunos minutos en un recipiente de dimensiones adecuadas (cuidado con las quemaduras). • Cerrar el tapón de vaciado y rellenar con 110 cc de aceite nuevo (Q8 T 35 80 W o equivalente) y a continuación cerrar el tapón de rellenado. ES B C Nota: periódicamente comprobar que no haya pérdidas en la zona del tapón de vaciado, rueda posterior. En este caso consultar con urgencia un Vendedor/Concesionario MALAGUTI. Fig. 22.1 25 4.3 ACEITE FRENOS DELANTERO/ TRASERO 4.4 4.3.1 Control cada 30 días • El control (visual) se efectúa a través del testigo (S) de los depósitos: A - Fig. 23 (freno delantero), B - Fig. 23.1 (freno trasero versión “twin disks”), con el scooter en una superficie plana y perfectamente vertical. • El nivel es correcto cuando el aceite está a 3 mm del límite inferior del testigo. • El rellenado hay que efectuarlo quitando las tapas (A - B) después de haber desenroscado los tornillos de fijación. • Se aconseja utilizar aceite:Q8 BRAKE FLUID DOT 4 o equivalente. Tipos de bujía que hay que utilizar: NGK BR 8HS 4.3.2 Sustitución cada 2 anos o 10000 km • En el caso en que el fluido estuviera alterado por escorias, detritos o por la presencia de agua es indispensable sustituirlo por entero. • Una elasticidad excesiva al accionar la palanca del freno delantero o posterior, puede indicar la presencia de aire en el interior del circuito. Dirigirse immediatamente a un Vendedor/ Concesionario MALAGUTI. Nota: para una buena eficacia y duración del scooter se aconseja hacer realizar estas operaciones por un Vendedor/Concesionario MALAGUTI. El fluido para frenos es corrosivo y puede provocar daños y lesiones. Evite el contacto con los ojos y con la piel. No mezclar aceites de calidad diferente. Controlar la hermeticidad perfecta de las juntas. ES A BUJÍA La bujía es un elemento importante: • un buen cuidado de la bujía es importante para el óptimo funcionamiento del motor. • Para su mantenimiento es suficiente sacar la pipeta de la corriente y desenroscar la bujía con la llave a propósito en dotación situada debajo del sillín (teniendo cuidado de no quemarse cuando el motor esté caliente). • Examinar el estado de la bujía con el motor caliente ya que los depósitos y el color del aislante proporcionan indicaciones útiles sobre el grado térmico de la misma, sobre la carburación, sobre la lubrificación y sobre el estado general del motor. • Un color marrón claro del aislante alrededor del electrodo central indica un funcionamiento correcto de todo. • Un color completamente diferente puede indicar anomalías del motor. No diagnostiques tú sólo la causa posible, deja esta tarea a un Vendedor/Concesionario MALAGUTI. • El control y el mantenimiento tienen que ser efectuados cada 1000/1500 km y la sustitución a los 7000 km aproximadamente. 0,5 ÷ 0,6 mm B S S Fig. 23 26 Fig. 23.1 Fig. 24 • Para acceder a la bujía, intervenir en la parte inferior del scooter (A - Fig. 25), quitando también el carter de inspección (C - Fig. 25). • Después de haberla desmontado con la llave suministrada, limpiar cuidadosamente los electrodos y el aislante de la bujía utilizando un cepillo metálico. Regular la distancia de los electrodos utilizando un micrómetro calibrado: la distancia tiene que ser de 0,5 - 0,6 mm. • Limpiar enérgicamente con un soplo para evitar que los residuos entren en el motor y volverla a montar enroscándola a mano hasta el fondo y a continuación apretarla moderadamente con la llave a propósito. 4.5 REGULACIÓN AMORTIGUADOR POSTERIOR • El amortiguador tiene una abrazadera de regulación sobre la precarga del resorte. • La regulación se efectúa interviniendo con la llave a propósito en dotación, en el equipo base, sobre la abrazadera (A - Fig. 26), girándola en el sentido indicado por la flecha (véase figura). De esta manera se aumenta la fuerza del resorte. A Hay que sustituir todas las bujías que tengan grietas en el aislante o electrodos corroídos. aaaaaaaa aaaaaaaa aaaaaaaa aaaaaaaa aaaaaaaa aaaaaaaa aaaaaaaa • Los aceites de baja calidad provocan el aumento de los depósitos de carbono. Por lo tanto se aconseja utilizar aceite: Q8 CITY BIKE ULTRA / Q8 DAILY SUPER o equivalente. Nota: las bujías con grado térmico diferente del que se deduce de las aconsejadas pueden dañar el motor. A C ES Fig. 26 Fig. 25 27 4.6 TABLA LUBRIFICANTES La duración del vehículo depende en gran medida del cuidado en la lubrificación. LUBRIFICANTES TIPO DE LUBRIFICANTE ACEITE MOTOR Q8 T35 - 80W ACEITE PARA MEZCLA Q8 CITY BIKE ULTRA (sint.)* Q8DAILY SUPER (s/sint.)** LUBRIFICANTE CADENA Q8 CHAIN LUBE LUBR. PARA FILTROS DE AIRE Q8 AIR FILTER OIL LÍQUIDO PARA RADIADOR Q8 TOP FLUID LÍQUIDO CIRCUITO DE FRENADO Q8 BRAKE FLUID DOT 4 ACEITE PARA VÁSTAGOS HORQUILLAS Q8 FORK OIL ES * Q8 CITY BIKE ULTRA Completamente sintético de altísima calidad para quien quiere rendimientos máximos y necesita la máxima protección. Garantiza una perfecta limpieza del motor y una baja cantidad de humo en el escape. ** Q8 DAILY SUPER Semisintético de alta calidad. Garantiza una baja cantidad de humo en el escape y rendimientos elevados. 28 5 MANTENIMIENTO EXTRAORDINARIO 5.1 REGULACIÓN DEL MÍNIMO • Hay que efectuar la regulación del mínimo del carburador cada vez que el régimen mínimo del motor sea irregular. • Para una comprobación correcta, poner en marcha el motor y calentarlo hasta alcanzar la temperatura de funcionamiento normal, a continuación dejarlo al “mínimo” comprobando el régimen de rotación. • Acelerar y desacelerar algunas veces para controlar si el mínimo permanece estable. • Para una eventual regulación dirigirse a un centro de Asistencia Autorizado MALAGUTI. 5.2 RECUPERACIÓN “JUEGOS” ACELERADOR • Controlar que el recorrido en vacío del puño del acelerador sea 1 - 3 mm (medido en el borde del puño) 5.3 REGULACION PALANCAS DEL FRENO Freno delantero y trasero (versión “twin disks”) • El mantenimiento se limita al control del nivel del líquido de los frenos (véase párrafo 4.3). • El líquido compensa parcialmente el desgaste de los discos anteriores y posteriores o de las pastillas. ES TOTALMENTE NECESARIO sustituir los discos y las pastillas desgastadas lo antes posible. Haga que esta operación la realice un Técnico de la red de Vendedores/Concesionarios MALAGUTI utilizando sólo recambios originales de MALAGUTI. • Hacer que controlen el desgaste de las pastillas del freno delantero y trasero cada 2.000 km, y sustituirlas si fuera necesario. • Una sensación de blandura en la palanca del freno podría indicar la presencia de aire en el circuito hidráulico: en ese caso dirigirse a un Vendedor/Concesionario MALAGUTI para efectuar un control y la eventual expurgación del circuito mismo. Freno trasero (versión monodisco) • El control se efectúa controlando que el recorrido de la palanca sea igual al de la Fig. 27. El recorrido en vacío de la palanca tiene que ser 10 mm. aproximadamente. • Para regular el freno trasero, intervenir sobre el tornillo de ajuste posicionado debajo del motor, como se ve en la Fig. 27.1. ES Fig. 27 Fig. 27.1 29 5.4 CONTROL PASTILLAS FRENO DELANTERO/POSTERIOR (control y desgaste) • Controlar el estado de las pastillas de los frenos delantero y posterior cada 2.000 km en un Centro Autorizado MALAGUTI. • El grosor mínimo de la zapata no tiene que ser inferior a 2 mm. (Fig. 28). • En el caso en que el grosor de las pastillas se aproxime al mínimo permitido o estén dañadas, sustituirlas inmediatamente. • La temperatura demasiado elevada está indicada por el encendido de un indicador luminoso rojo (S- Fig. 29.1) situado en el reloj a la derecha del tablero. En este caso, intervenir como indicado en los párrafos anteriores. El rellenado del líquido refrigerante, si fuera necesario, hay que hacerlo utilizando el tipo de producto prescrito en este manual o uno con características equivalentes. No rellenar con agua si no fuera en caso de emergencia. MIN 2 mm C Fig. 28 5.5 CONTROL NIVEL LÍQUIDO DE ENFRIAMIENTO (VERSION LIQUID-COOLED) ES • El enfriamiento del motor se efectúa mediante circulación forzada. • Un sensor posicionado en el vaso de expansión señala el nivel insuficiente mediante la intermitencia del símbolo de la función termómetro (T - Fig.29.1) en el tablero digital. Cuando el símbolo se enciende, indica una situación de peligro, por lo tanto: parar el motor, dejar que se enfríe, abrir la tapa (B - Fig.29), desenroscar el tapón (C - Fig.29) del vaso de expansión y rellenar (eventualmente también con agua), volver a enroscar el tapón y cerrar la tapa, a continuación dirigirse urgentemente a un centro de Asistencia Autorizado. NO DESENROSCAR EL TAPON DE DEPOSITO CON EL MOTOR CALIENTE • La temperatura del líquido está indicada por una escala graduada en el interior de la función en el tablero digital. 30 B Fig. 29 T Fig. 29.1 S 6 PARTES ELÉCTRICAS 6.1 FARO DOBLE DELANTERO Sustitución bombillas • Para acceder a las bombillas del faro doble es necesario quitar el escudo anterior (B) desenroscando los 12 tornillos (6 de cada lado), ref. A Fig. 30. 6.2 REGULACIÓN HAZ DE LUZ • Hacer controlar periódicamente el haz de luz del faro delantero por un Vendedor/Concesionario MALAGUTI. • Para efectuar la regulación, utilizar el tornillo de ajuste situado en el escudo (V - Fig.30.1); apretándolo, el haz de luz asciende, aflojándolo desciende. Bombilla luz de cruce: • girar lateralmente la lengüeta de contacto y a continuación sustituir la bombilla fundida (Fig. 30) con una idéntica (12V 15W x 2 en forma de bulbo). • Para volver a montar el grupo, efectuar las operaciones descritas anteriormente en sentido contrario. Nota: se aconseja comprobar el funcionamiento correcto de de la bombilla sustituida antes de volver a montar el grupo foco. Fig. 30.1 ES Fig. 30 31 6.3 TABLERO Sustitución bombillas • Para acceder a las bombillas de la iluminación del cuentakilómetros, nivel de gasolina y espías es necesario desmontar el cubremanillar superior.Primero quitar el plexiglás transparente desenroscando los dos tornillos (A - Fig. 31), y a continuación el tornillo B. Desenroscar los cuatro tornillos autorroscantes (C - Fig. 32), quitar el cubremanillar, a continuación extraer el portafoco con bombilla de bayoneta, a sustituir con una nueva idéntica (véase lista). • Es importante mantener siempre en perfecto funcionamiento las bombillas (sobre todo las de las espías) situadas en el interior del tablero. Las informaciones que puede transmitir pueden prevenir daños incluso de grave entidad. • Al volver a montar el cubremanillar, asegurarse de que la cubierta D esté perfectamente introducida en las guías creadas. • En la versión con antirrobo SESAMO en el tablero está presente una espía roja con indicador luminoso E. ES ILUMINACIÓN INSTRUM. ESPÍAS TABLERO 32 bombilla de vidrio 12V 1,2W BA 7s (indic.nivel gasolina) bombilla de vidrio 12V 2W x 2 T5 (velocímetro y cuentakilómetros) bombilla de vidrio 12V 1,2W BA 7s Fig. 31 Fig. 32 6.4 REGULACIÓN RELOJ Y SUSTITUCIÓN PILA (A/C) Para regular las funciones del reloj proceder de la manera siguiente: • Lectura día y mes pulsar una vez el botón superior (a los pocos segundos reaparece automáticamente la hora). • Lectura de los segundos pulsar dos veces consecutivas el botón superior; para volver a la configuración inicial pulsar otra vez el botón. Para la puesta a punto de la hora y del calendario se interviene sobre los dos botones a la derecha de la muestra del reloj. • Puesta a punto del mes pulsar dos veces consecutivas el botón inferior y sucesivamente seleccionar con el botón superior la cifra exacta. • Puesta a punto del día pulsar tres veces consecutivas el botón inferior y sucesivamente seleccionar con el botón superior la cifra exacta. • Puesta a punto de la hora pulsar cuatro veces consecutivas el botón inferior y sucesivamente seleccionar con el botón superior la cifra exacta. • Puesta a punto de los minutos pulsar cinco veces consecutivas el botón inferior y sucesivamente seleccionar con el botón superior la cifra exacta. 6.5 LUZ TRASERA (sustitución bombilla) • Para acceder a la bombilla de las luces de posición y freno es necesario desenroscar los dos tornillos (A - Fig. 34) que sujetan el transparente (B) , sustituir la bombilla de bayoneta (fig.34 ref.L) con una idéntica (12V/5W - 12V/21W); a continuación, volver a montar el transparente, teniendo cuidado con los cables del conjunto de conexiones. Nota: se aconseja probar el funcionamiento correcto de la bombilla nueva antes de volver a montar definitivamente el “transparente”. A L B F Fig. 33 ES Fig. 34 Sustitución de la pila • Para sustituir la pila hay que desmontar el porta reloj. Extraer el reloj y girar hacia la izquierda la tapita (A - Fig. 33), extraer la pila gastada (B) y sustituirla por una idéntica AG13 o LR43. • Volver a montar siguiendo las operaciones en sentido contrario. 33 6.6 INTERMITENTES (sustitución bombillas) Delanteros • Desenroscar el tornillo (C - Fig. 35.1), a continuación quitar el transparente y la parábola naranja, desenroscando el tornillo interior. • Sustituir la bombilla con una idéntica: (12V/10W - BA 15 S). • Volver a montar el grupo teniendo cuidado con el “transparente” exterior. Posteriores • Desenroscar los tornillos (A - Fig. 35). • Quitar el transparente de la luz trasera. • Sustituir la bombilla de bayoneta (12V/10W - BA 15 S) y volver a montar el transparente (F - Fig.35). A B F Fig. 35 ¡CUIDADO! Cuando uno de los cuatro intermitentes no funciona, lo señala la frecuencia mayor de la intermitencia del testigo intermitentes situado en el tablero. C ES Fig. 35.1 34 6.7 FUSIBLE 6.8 BATERÍA • El circuito de puesta en marcha incluye un fusible (A - Fig.36) de 10A, situado sobre la tapa batería, que la protege de posibles anomalías. • Para sustituirlo, es necesario acceder al hueco portacasco, extraer el fusible de su sitio y sustituirlo con uno de capacidad igual. No sustituir el fusible por uno de mayor capacidad ya que se podría dañar gravemente la instalación eléctrica y causar el incendio del vehículo en caso de corto circuito. Nota: se aconseja dotar el vehículo con un paquete que contenga bombillas y fusibles de reserva. A Control nivel líquido cada mes • Para acceder a la batería (A - Fig. 37) es necesario levantar el sillín y quitar la tapa (B - Fig.37); a continuación extraer la batería teniendo cuidado con el conjunto de conexiones del portafusible. • Controlar que el nivel del líquido electrolítico se encuentre (en cada elemento) entre MIN. y MAX. En caso contrario, añadir agua destilada. • Para rellenar: quitar la batería de su sitio, desenroscar los tapones y añadir el agua destilada (con cuidado), hasta que ésta alcance el nivel máximo. A continuación, volver a enroscar los tapones. • Al posicionar la batería, comprobar que el tubo de ventilación esté conectado y que salga del hueco batería sin pliegues, obstrucciones o estrangulamientos. El líquido de la batería contiene ácido sulfúrico y es tóxico: evitar el contacto con la piel y los ojos. En caso de contacto, enjuagar abundantemente y dirigirse al médico. B ES D A Fig. 36 C Fig. 37 35 Nota: el control del nivel del líquido hay que efectuarlo con el vehículo posicionado sobre una superficie totalmente plana. No poner en marcha el motor con la batería desconectada de los cables. No invertir NUNCA la conexión de los cables. ATENCIÓN! SI SE UTILIZAN BATERÍAS HERMÉTICAS SIN MANTENIMIENTO, ATENERSE A LAS INSTRUCCIONES DE INSTALACIÓN ADJUNTAS A LA BATERÍA. ES Recarga de la batería • La recarga de la batería debe efectuarse en un local suficientemente aireado. Para efectuar esta operación se aconseja quitar la batería de su sitio, utilizando guantes y gafas de protección. • Quitar siempre los tapones de los elementos. • Desconectar los cables para evitar que las filtraciones del líquido electrolítico dañen, durante la recarga, las partes pintadas cercanas. • Es una buena norma recargar con un amperaje de 1/10 de la potencia de la batería. Una vez terminada la recarga, volver a controlar el nivel del líquido y, en caso de que fuera necesario, rellenar; enroscar los tapones. • Volver a montar la batería teniendo cuidado de conectar el cable positivo AZUL al polo + y el cable negativo NEGRO al polo -. • La duración de la batería depende de cuanto se cuida, por lo tanto es importante verificar el nivel del líquido cada mes o también más frecuentemente durante el verano. • Es importante que la batería se mantenga siempre completamente cargada por lo que, en los meses de invierno o cuando el scooter permanece parado, hay que ponerla a recargar por lo menos una vez al mes 36 ¡Peligro de explosión! No utilizar bajo ningún concepto llamas libres (encendedores, cerillas, etc.) para controlar el nivel del líquido de la batería en su interior. No supere al rellenar de agua destilada, el nivel MÁX. Reubique siempre los tapones de cierre (D - Fig.36). Tenga la batería fuera del alcance de los niños. UMM 5L F1350LCAC 0407 cod. 181.172.04 ‑ stampato il gg/mm/aaaa