Malaguti MALAGUTI XTM 2007 El manual del propietario

Marca: Malaguti

Modelo: MALAGUTI XTM 2007

Categoría: Motocicletas

Tipo: El manual del propietario

Este manual también es adecuado para

malaguti xtm,

xsm 50 (2007)

manuel du propriétaire

ENGLISHDEUTSCHITALIANO ESPAÑOL

MANUALE USO E MANUTENZIONE

BEDIENUNGS-UND WARTUNGSANLEITUNG

MANUAL DE USO Y

MANTENIMIENTO

FRANÇAIS

MANUEL D’INSTRUCTIONS ET

D’ENTRETIEN

OWNER’S MANUAL

ITALIANO

DATE LA PRECEDENZA ALLA SICUREZZA

DESCRIZIONE

FUNZIONAMENTO DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

CONTROLLI PRIMA DEL FUNZIONAMENTO

UTILIZZO E PUNTI IMPORTANTI RELATIVI ALLA GUIDA

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

CURA E DEPOSITO DEL CICLOMOTORE

CARATTERISTICHE TECNICHE

INFORMAZIONI PER I CONSUMATORI

DATE LA PRECEDENZA ALLA SICUREZZA

ITALIANO

INTRODUZIONE

• Benvenuti nel mondo dei veicoli MALAGUTI!

• Con l’acquisto di questo ciclomotore, Lei ha ottenuto i benefici della grande esperienza MALAGUTI Spa nelle tecnologie più avanzate per la

progettazione e la fabbricazione di prodotti di alta qualità, che hanno conferito a MALAGUTI Spa una reputazione di affidabilità.

• Si prega di leggere attentamente il Manuale, in modo da poter sfruttare tutti i vantaggi del ciclomotore. Il ManualeUso/Manutenzione non solo spiega

come usare, ispezionare e mantenere il veicolo, ma anche come proteggere se stessi e gli altri da problemi e ferite.

• Inoltre i numerosi consigli contenuti in questo Manuale aiutano a mantenere il veicolo nelle migliori condizioni possibili. In caso di interrogativi, non

esiti a contattare il Suo Concessionario MALAGUTI.

• MALAGUTI Le augura tanti viaggi piacevoli e sicuri. Ricordi di mettere la sicurezza al primo posto!

• MALAGUTI Spa si riserva il diritto di apportare modifiche ai propri modelli senza preavviso e, pertanto, La invitiamo a verificare prima dell’ acquisto

se il veicolo è conforme alle Sue aspettative.

• Tutti i veicoli MALAGUTI sono progettati e costruiti tenendo conto del loro uso comune: è, pertanto, escluso qualsivoglia uso

speciale dei veicoli MALAGUTI, se non espressamente approvato per iscritto da MALAGUTI Spa.

• Il ciclomotore rispetta i limiti di emissioni previsti dalla direttiva Europea 97/24 cap.5

• In questo veicolo occorre utilizzare esclusivamente: BENZINA VERDE SENZA PIOMBO

La marmitta irradia una notevole quantità di calore, anche dopo aver spento il motore.

È, quindi, raccomandabile fare attenzione a quanto segue:

• Prima di effettuare interventi di manutenzione, attendere che il motore e la marmitta si siano raffreddati per evitare scottature.

• Fare attenzione a non parcheggiare il veicolo o sostare su erba, carta, foglie secche o altro materiale facilmente infiammabile.

• Si consiglia di fare salire e scendere il passeggero dal lato opposto alla marmitta, per evitare possibili scottature dovute alla marmitta calda.

RISPETTI SEMPRE IL CODICE STRADALE E ... GUIDI CON PRUDENZA ...

• Per Ricambi ed Accessori, si rivolga sempre ed esclusivamente ai Concessionari e Rivenditori MALAGUTI.

VOGLIA LEGGERE CON CURA E IN MODO COMPLETO QUESTO MANUALE PRIMA DI USARE IL VEICOLO.

DATE LA PRECEDENZA ALLA SICUREZZA

ITALIANO

Il simbolo di avvertimento per la sicurezza significa:

ATTENZIONE! STARE ATTENTI! LA SUA SICUREZZA

DIPENDE DA QUESTO!

NOTE DI CONSULTAZIONE DEL MANUALE

• Per la consultazione razionale del presente Manuale, sono stati impiegati

simboli che evidenziano situazioni di attenzione, consigli pratici o

semplici informazioni. La loro funzione è quella di veri e propri

“promemoria” e Le consigliamo di prestare loro la massima attenzione.

La mancata osservazione delle istruzioni AVVERTENZA

può causare serie ferite o morte al conducente del veicolo,

ai passanti o alla persona che ispeziona o ripara il veicolo.

Una ATTENZIONE indica precauzioni speciali che devono

essere osservate per evitare danni al veicolo.

Una NOTA contiene informazioni importanti per rendere il

procedimento più facile e più chiaro.

Operazioni da effettuare assolutamente a motore spento.

Questo Manuale deve essere considerato come una parte

permanente del veicolo e deve restare sempre con esso anche

nel caso che venga venduto a terzi.

MALAGUTI Spa lavora costantemente per il perfezionamento di

tutti i propri veicoli e della manualistica fornita in dotazione. Le

raccomandiamo di leggere attentamente questo Manuale di Uso e

Manutenzione prima di utilizzare il Suo nuovo veicolo e, nel caso

decida di venderlo, è IMPORTANTE che consegni questo Manuale

ed il Libretto di Garanzia e Servizio al nuovo proprietario.

ATTENZIONE!

• L’ intervento sul veicolo da parte di personale non facente

parte della Rete dei Concessionari e Rivenditori MALAGUTI

può alterare le caratteristiche di Sicurezza originali del

veicolo e comportare il rifiuto, da parte del Concessionario

dove lo ha acquistato, di effettuare interventi in garanzia.

DATE LA PRECEDENZA ALLA SICUREZZA

ITALIANO

AVVERTENZE D’USO

• L’Utente deve essere in possesso del certificato di idoneità tecnica

(Libretto di Circolazione), dell’Assicurazione, del Bollo, di Patente

adeguata in base alla normativa vigente.

• Sul veicolo deve essere applicata la targa d’identificazione.

È obbligatorio l’uso del casco (omologato secondo il regolamento ECE/

ONU) senza limiti di età.

• Rispettare sempre le norme contenute nel codice stradale: segnaletica,

stop, passaggi pedonali, limiti di velocità, divieti di sorpasso, ecc...

• Qualsiasi manomissione del motore o di altri organi, atta ad

aumentare la velocità o la potenza, è vietata dalla Legge; infatti,

apportare modifiche che comportino un aumento della velocità massima

consentita, oppure un aumento di cilindrata, fa si che il ciclomotore

divenga a tutti gli effetti di Legge un motociclo, con conseguente obbligo

del proprietario di procedere ad una nuova omologazione ed

immatricolazione e di essere in possesso della prevista

patente di guida.

Le violazioni sono punite dalla Legge con apposite sanzioni, tra le

quali, la confisca del veicolo.

• L’ utilizzo del veicolo per scopi sportivi in circuito od aree private

comporta il venir meno della garanzia sul prodotto ed esonera

MALAGUTI Spa da ogni responsabilità per danni a cose o persone,

essendo l’Utilizzatore avvisato che trattasi di uso improprio del veicolo.

• Ciò premesso, consigliamo vivamente che le eventuali modifiche al

veicolo per renderlo adatto ad un uso sportivo vengano effettuate da

tecnici esperti e sotto la loro diretta responsabilità, ricordandoLe che

dopo tali modifiche il Suo veicolo potrebbe non essere più autorizzato

a circolare su strade pubbliche.

• Nei paesi dove dove la legge vigente consente di trasportare

un passeggero, esiga che il passeggero indossi un casco omologato

PESO E CARICO MASSIMO

La massa del veicolo in ordine di marcia è di 104 kg.

Assicurarsi che il peso totale dei bagagli, del pilota, del passegero e degli

accessori non superi il carico massimo di 160 kg (vedi anche nota a pagina

38).

ACCESSORI

• MALAGUTI Spa garantisce la piena compatibilità del suo veicolo con

gli Accessori Originali MALAGUTI MALBO distribuiti nei Centri Autorizzati

MALAGUTI, che potrà trovare sulle Pagine Gialle alla voce

“Motocicli”.

• MALAGUTI è esonerata da ogni responsabilità per danni subiti dal

veicolo o dall’ utilizzatore a causa del montaggio di accessori non

originali. Del pari, MALAGUTI Spa è esonerata da ogni responsabilità

per danni subiti dal veicolo o dall’Utilizzatore per difettoso montaggio di

accessori anche originali, ricadendo detta responsabilità solo su colui

che ha effettuato detto montaggio.

• Laddove si intendano montare sul veicolo accessori elettrici o elettronici,

assicurarsi sempre che gli stessi non interferiscano con il normale

funzionamento del veicolo e, in caso di dubbio, rivolgersi alla Rete dei

Concessionari e Rivenditori MALAGUTI per ottenere tutte le

informazioni del caso.

• Se desidera montare sul veicolo un particolare accessorio non originale,

contatti preventivamente MALAGUTI Spa, per sapere se quel certo

accessorio è compatibile o meno con il Suo veicolo.

ed evitate di trasportare bambini o persone che non siano capaci di

stare seduti in sella autonomamente.

• Non trasportare passeggeri che non siano stati preventivamente

avvertiti ed istruiti sul comportamento da assumere durante la marcia

del veicolo.

DATE LA PRECEDENZA ALLA SICUREZZA

ITALIANO

SEZ. ARGOMENTI PAG.

1 Date la precedenza alla sicurezza 3

Introduzione 3

Note di consultazione del Manuale 4

Avvertenze d’uso 5

Indice 6

2 Descrizione 9

Vista da sinistra 9

Vista da destra 9

Comandi/Strumenti 10

3 Funzionamento degli strumenti e dei comandi 11

Interruttore principale 11

Spie di segnalazione 11

Controllo del circuito dell’indicatore del livello dell’olio 12

Cruscotto digitale 13

Funzioni Menù 14

Comandi al manubrio 17

Leva frizione 17

Leva del freno anteriore 17

Pedale Cambio 18

Pedale freno posteriore 18

Tappo del serbatoio carburante 18

Carburante 19

Olio per motore a due tempi 20

Pedale di avviamento motore 20

Regolazione assetto veicolo 21

Regolazione specchietto retrovisore 21

Sella 22

Cavalletto laterale 22

4 Controlli prima del funzionamento 23

5 Utilizzo e punti importanti relativi alla guida 25

Avviamento del motore 25

Avviamento di un motore a freddo 26

Avviamento di un motore a caldo 26

Cambi di marcia 27

Consigli per ridurre il consumo di carburante 27

Partenza 27

Parcheggio 28

Rodaggio 28

6 Manutenzione periodica e piccole riparazioni 29

Attrezzi 29

SEZ. ARGOMENTI PAG.

Manutenzione periodica e lubrificazione 30

Candela 33

Olio trasmissione 34

Sistema di raffreddamento 35

Filtro aria 36

Regolazione del carburatore 36

Regolazione del regime minimo 37

Regolazione del cavo acceleratore 37

Pneumatici 38

Ruote 40

Regolazione gioco della leva frizione 40

Regolazione gioco della leva freno anteriore 41

Regolazione altezza del pedale freno posteriore 41

Controllo delle pastiglie freno anteriore e posteriore 42

Ispezione del livello liquido freni 43

Sostituzione del liquido freni 43

Controllo tensione della catena di trasmissione 44

Regolazione tensione della catena di trasmissione 44

Cambio catena 45

Lubrificazione della catena di trasmissione 45

Verifica e lubrificazione dei cavi 45

Lubrificazione del cavo e della manopola acceleratore 46

Lubrificazione dei pedali freno e cambio 46

Lubrificazione della leva freno e frizione 46

Lubrificazione del cavalletto laterale 46

Ispezione farcella anteriore 46

Batteria 47

Fusibili 48

Regolazione del fascio luminoso 49

Individuazione dei guasti 49

Tabella di soluzione dei problemi 50

7 Cura e deposito del ciclomotore 52

Cura 52

Deposito 54

8 Caratteristiche tecniche 55

9 Informazioni per i consumatori 57

Registrazione numero di identificazione 57

Numero di identificazione veicolo 57

Numero identificazione motore 58

Etichetta antimanomissione 58

DATE LA PRECEDENZA ALLA SICUREZZA

ITALIANO

Le moto sono veicoli affascinanti, che possono dare una incomparabile sensazione di potenza e libertà. Tuttavia, esse pongono

anche talune limitazioni che occorre accettare; anche il migliore fra i veicoli non può sfuggire alle leggi della fisica.

Cura e manutenzione periodiche sono essenziali al fine di preservare il valore del veicolo e mantenerlo in perfette condizioni di

funzionamento. Inoltre, ciò che vale per il mezzo conta anche per il pilota: buone prestazioni dipendono dall’essere in ottima forma.

Guidare sotto l’influsso di medicinali, droghe e alcool è ovviamente fuori luogo.

I motociclisti molto più che i conducenti di auto, devono essere sempre al meglio delle loro condizioni, fisiche e mentali.

Sotto l’influsso di quantità anche minime di alcolici, si ha la tendenza ad esporsi a maggiori rischi.

Un abbigliamento protettivo è indispensabile per il motociclista, come lo sono le cinture di sicurezza per conducenti e passeggeri di

un’automobile. Indossare sempre una tuta integrale da motociclista (di pelle o di materiali sintetici resistenti agli strappi, con

protettori), stivali robusti, guanti da moto ed un casco che calzi bene.

In ogni caso, anche l’equipaggiamento protettivo migliore non autorizza a trascurare la sicurezza.

Anche se caschi e tute integrali possono creare un’illusione di totale sicurezza e protezione, i motociclisti sono sempre vulnerabili.

I piloti privi del necessario autocontrollo rischiano di correre troppo veloci, sfidando così la sorte.

Questo è ancora più pericoloso in presenza di condizioni atmosferiche cattive. Il buon motociclista guida in modo sicuro, prevedibile

ed è sempre all’erta evitando tutti i pericoli, inclusi quelli causati da terzi.

Buon viaggio!

DESCRIZIONE

ITALIANO

VISTA DA SINISTRA

1. Faro (pagina 49)

2. Serbatoio olio miscelatore (pagina 20)

3. Batteria (pagina 47)

4. Filtro aria (pagina 36)

5. Pedale cambio (pagina 18)

DESCRIZIONE

ITALIANO

7 8

VISTA DA DESTRA

6. Radiatore (pagina 35)

7. Borsa porta attrezzi (pagina 29)

8. Fusibile (pagina 48)

9. Tappo serbatoio carburante (pagina 18)

10. Pedale freno posteriore (pagina 18)

11. Staffe passeggero

12. Ritenuta passeggero

23. Luce targa + portatarga (solo per versione SVIZZERA)

DESCRIZIONE

ITALIANO

21 2219

COMANDI / STRUMENTI

Comandi/Strumenti

13. Specchietto retrovisore (*) (pagina 21)

14. Interruttore principale (pagina 11)

15. Leva frizione (pagina 17)

16. Interruttori sul manubrio sinistro (pagina 17)

17. Cruscotto digitale multifunzione (pagina 13)

18. Leva starter manuale (pagina 17)

19. Pompa freno anteriore (pagina 43)

20. Interruttori sul manubrio destro (pagina 17)

21. Leva del freno anteriore (pagina 17)

22. Manopola dell’acceleratore (pagina 37)

(*) per la versione INGHILTERRA, lo specchietto retrovisore si trova a destra del manubrio

per la versione SVIZZERA, lo specchietto retrovisore è doppio e si trova sia, a destra che a sinistra del manubrio.

FUNZIONAMENTO DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

ITALIANO

(*)

SPIE DI SEGNALAZIONE

1- Spia indicatori di direzione

Questo indicatore lampeggia quando l’indicatore di svolta viene

spostato a sinistra o a destra.

2- Spia autodiagnosi motore

Questo segnalatore si attiva quando si verifica un

malfunzionamento nel motore. Rivolgersi al più presto ad un

Centro di Assistenza autorizzato MALAGUTI.

2- Spia accensione luci

Solo per vers. SVIZZERA

Questo segnalatore si illumina quando si usa il faro

anabbagliante.

3- Spia livello carburante

Questo segnalatore s’illumina quando si entra in riserva di

carburante. Provvedere al rifornimento

• L’interruttore principale controlla il circuito d’avviamento ed il

dispositivo bloccasterzo.

: ogni contatto elettrico è disinserito.

: sono inseriti i contatti; il motore può avviarsi e si

accendono le luci.

: inserimento bloccasterzo.

CHIAVI

Il veicolo è fornito di due chiavi, le quali consentono di:

• Stabilire il contatto di avviamento e accendere le luci

• Bloccare lo sterzo.

BLOCCASTERZO

Inserimento: Col manubrio sterzato a sinistra o destra, inserire

a fondo la chiave e successivamente ruotarla in senso antiorario.

Disinserimento: Ruotare la chiave in senso orario.

INTERRUTTORE PRINCIPALE

FUNZIONAMENTO DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

ITALIANO

4- Spia indicatore temperatura liquido di raffreddamento

Questo segnalatore si illumina quando la temperatura del liquido

di raffreddamento risulta troppo elevata.

All’accensione della spia, arrestare immediatamente il

motore e seguire le istruzioni a pag. 35.

5- Spia della marcia di folle “N”

Questo segnalatore si illumina quando la marcia è in folle.

6- Spia livello dell’olio

Questa spia s’illumina quando il livello dell’olio è basso. Il circuito

di questo segnalatore può essere controllato con il procedimento

seguente:

Verificare, ogni volta che si ruota la chiave di avviamento in

posizione

, che s’illumini la spia; se non s’illumina rivolgersi

ad un Centro Autorizzato.

Non fare girare il motore fino a quando sapete che c’è

sufficiente olio nel serbatoio.

Anche se si è messo olio fino al livello specificato,

l’indicatore può lampeggiare quando si corre in

pendenza o durante accelerazioni o decelerazioni

brusche; questo è normale.

Per il rabbocco, vedi istruzioni a pag. 20.

7 (*) - Spia accensione luci abbaglianti

Solo per versione SVIZZERA.

Questo segnalatore si illumina quando si usa il faro abbagliante.

CONTROLLO DEL CIRCUITO DELL’INDICATORE DEL LIVELLO DELL’OLIO

Regolare l’interruttore principale su

Mettere il cambio in folle.

L’indicatore del livello olio si illumina

L’indicatore del livello olio si spegne

Chiedere a un Concessionario MALAGUTI di

controllare il circuito

Mettere in marcia

L’indicatore di livello olio non si illumina

L’indicatore di livello olio si illumina

Il livello dell’olio del motore e il circuito elettrico

sono OK. Si può usare la moto.

Rabboccare olio motore.

FUNZIONAMENTO DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

ITALIANO

Questo nuovo cruscotto digitale permette di avere, rispetto al cru-

scotto tradizionale, numerose funzioni in più che servono al con-

ducente per la gestione ottimale del proprio veicolo. Il cruscotto è

dotato di una spia di allarme visiva relativa alla mancanza di liqui-

do nel circuito di raffreddamento motore o per una eventuale ano-

malia della connessione con il termostato posto sul radiatore.

Questa spia si attiva automaticamente. Per selezionare le funzio-

ni, che vengono visualizzate, premere il pulsante MODE collocato

anteriormente sul comando di sinistra (v. pag.17). Le funzioni di-

sponibili sono le seguenti:

0-40 (accelerazione da 0 a 40 km/h),

TIME (orologio),

LAP (cronometro),

AVE (velocità media),

TD (distanza parziale),

TOD (distanza totale),

BARRA GRAFICA con tre funzioni: livello carica batteria, tempera-

tura liquido di raffreddamento, numero giri motore.

Per la versione INGHILTERRA il display sarà in miglia e

non in Km. Il cruscotto digitale funziona solamente con

batteria collegata. Se la batteria è completamente

esaurita, sostituirla immediatamente.

Quando si sostituisce la batteria o si toglie il fusibile, si

toglie tensione; i valori memorizzati sul cruscotto, ad

esclusione della distanza totale percorsa, si azzerano.

Sostituire la batteria esaurita con una carica; se il problema persi-

ste, rivolgersi immediatamente ad un Centro Autorizzato MALAGUTI

Si consiglia di non utilizzare il veicolo quando sul display

non appare alcuna funzione o questa e’ parzialmente

visibile, in quanto non si possono rilevare le informazioni

inerenti al regolare funzionamento del veicolo.

Impostazione

Dare tensione, collegando la batteria al cablaggio del ciclomotore.

Inserire la chiave nel commutatore di avviamento e ruotarla in posi-

zione

. Sul display appariranno i nomi dei veicoli memorizzati in

successione: per selezionare il tipo interessato controllare nell’eti-

chetta antimanomissione posta sotto alla sella il tipo di veicolo

(vedi pag. 58). Selezionare il modello di veicolo interessato pre-

mendo il pulsante MODE, quando sul display appare la sigla desi-

derata. Se per errore viene selezionato un modello diverso, si leg-

geranno dati (velocità, Km, ecc.) errati. E’ necessario quindi toglie-

re tensione, attendere circa 2 minuti e ripetere le operazioni effet-

tuate in precedenza in maniera corretta.

Queste operazioni vanno ripetute tutte le volte che si

toglie tensione.

Scelta scala in Miglia o Chilometri

In caso di circolazione in paesi con diverso sistema di misura è

possibile commutare l’unità di misura della distanza percorsa e

delle velocità rilevate (istantanea e media) da chilometri a miglia

e viceversa.Per effettuare la commutazione occorre essere a

veicolo fermo e premere per 5” il pulsante MODE in corrispon-

denza della funzione TOD. Quando appaiono le due scritte “Mph”

e “Km/h” premere brevemente il MODE ripetutamente fino a far

lampeggiare l’unità di misura desiderata. Premendo

prolungatamente il MODE la scelta fatta viene salvata ed il cru-

scotto torna alla visualizzazione normale. I dati presenti in me-

moria (ad esclusione di TOD) saranno azzerati.

ATTENZIONE: L‘utilizzo di una unità di misura differente

rispetto a quella vigente nel paese in cui si circola, può

indurre errate valutazioni, in fattispecie relativamente

alla velocità del veicolo, con conseguente pericolo per

la sicurezza personale ed altrui, oltre che di sanzioni.

CRUSCOTTO DIGITALE

FUNZIONAMENTO DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

ITALIANO

A) FUNZIONE TOD

Indica la distanza totale percorsa; il valore

non viene mai azzerato, neanche quando

si toglie tensione al veicolo. (La distanza

totale percorsa rimane memorizzata per 10

anni dall’ultimo utilizzo).

B) FUNZIONE RPM

Indica il valore numerico del regime di

rotazione del motore espresso in giri al

minuto. Questo valore è anche

rappresentato graficamente tramite la

barra grafica (vedi Funzioni Sottomenù).

Avviamento

Inserire la chiave nel commutatore di avviamento e ruotare in

posizione

; automaticamente, sul display comparirà un check

di tutte le funzioni per 3 secondi, trascorsi i quali appare l’ultima

funzione utilizzata prima di spegnere il motore.

Questa operazione di check viene effettuata

automaticamente tutte le volte che si ruota la chiave in

posizione nel commutatore.

Se nel display non compare questa operazione di check,

rivolgersi a un Centro Autorizzato MALAGUTI.

FUNZIONI MENU PRINCIPALE

Funzioni Sottomenù

(Barra Grafica)

Velocità

Funzioni Menù

Principale

00001

TOD (totale)

Commutazione Sottomenù

(barra grafica)

RPM / Vbatt / TempH

nessuna

pressione

per 3"

nessuna

pressione per 4"

Commutazione Mp/h - Km/h

Regolazione orario

(contagiri)

- - - - -

STAND-BY

0 40

Accelerazione

18-45

TIME

TIME (Orario)

000.0

TD (parziale)

AVE

0.0

AVE (Media)

Stop

Reset

Reset / Start

LAP

00'00"

LAP (cronometro)

Scelta funzioni

Le funzioni sono divise in menù e in un sottomenù (barra grafica)

per rendere più comprensibile la lettura sul display.

Per selezionare le funzioni occorre premere il pulsante MODE come

indicato nel diagramma. Nel diagramma sono riportati dei tempi

indicativi di pressione del tasto MODE (vicino alle frecce). Per iden-

tificare i simboli sul display e conoscere le caratteristiche delle

funzioni, riportiamo di seguito i dati relativi in ordine di apparizione.

Le funzioni del menù principale sono sempre visibili in

qualunque sottomenù ci si trovi.

VELOCITA’

Questa funzione è dotata di un valore numerico che indica la velocità del

veicolo in Km/h. E’ l’unica funzione che rimane sempre presente sul display.

FUNZIONAMENTO DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

ITALIANO

C) STAND-BY (sottomenù)

Quando viene visualizzata questo tipo di im-

magine sul display, si ha la possibilità di

commutare il sottomenù (barra grafica) da

V-batt a RPM e viceversa premendo il pul-

sante MODE entro 3 secondi. Se tale ope-

razione non viene eseguita entro 3 secon-

di, il cruscotto passa alla funzione 0-40.

D) FUNZIONE 0-40

Indica l’accelerazione in secondi da 0 a 40

km/h. La funzione si azzera automaticamen-

te dopo 15 secondi, dopodichè si può uti-

lizzare la funzione, partendo da fermo.

E) FUNZIONE TIME

Indica l’ora corrente. Per entrare nella

modalità di regolazione dell’ora, tenere

premuto il pulsante MODE fin quando

sparisce il sottomenù (barra grafica),quindi,

per cambiare l’ora premere ancora il

pulsante MODE. Pressioni singole

commutano lentamente mentre mantenendo la pressione per

più di 10” la commutazione diviene rapida. Per tornare alla

visualizzazione normale basta non premere il MODE per almeno

3”. Se viene a mancare tensione al veicolo, questa funzione si

azzera automaticamente e deve quindi essere reimpostata.

Questa operazione è da effettuarsi a veicolo fermo.

F) FUNZIONE LAP

Indica il cronometro. Premendo una volta il

pulsante di MODE si ha lo START (con

azzeramento dei dati precedenti), premen-

do una seconda volta lo STOP. Per utilizza-

re la funzione, occorre premere il pulsante

di MODE fino a ritornare nella funzione LAP.

I valori della funzione sono espressi in MIN e SEC.

G) FUNZIONE AVE

Indica la velocità media ottenuta in km/h. Il

calcolo non tiene conto delle soste (veloci-

tà = 0). Per azzerare, tenere premuto il pul-

sante MODE, fino a visualizzare sul display

la cifra 0.

H) FUNZIONE TD

Indica la distanza parziale. Per azzerare,

tenere premuto il pulsante MODE.

FUNZIONAMENTO DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

ITALIANO

FUNZIONI SOTTOMENU

FUNZIONI PRESENTI NELLA BARRA GRAFICA

Per selezionare una delle funzioni della

barra grafica attivare il Menù Principale

STAND-BY, quando viene visualizzato “- - - - -“

premere MODE entro 3”. La barra grafica

commuterà dalla visualizzazione del

regime motore (RPM) a quella del livello di

carica della batteria (V-batt) a quella della temperatura del liquido

refrigerante (Temp H

O). Dopo 3 secondi, la funzione è

memorizzata.

LIVELLO CARICA BATTERIA

Verifica da effettuarsi a motore spento; se

la tensione scende a MIN., lampeggia il

simbolo

in qualunque funzione noi ci tro-

viamo.

Quando la tensione della batteria scende

al limite impostato, si attiva automaticamen-

te la funzione del livello batteria in qualunque funzione ci troviamo,

lampeggiando l’ultima tacca della barra grafica. Se si procede al

cambio della funzione, rimarrà presente sul display il simbolo

batteria fino a che la tensione non ritornerà ai valori sufficienti.

All’accensione della spia batteria provvedere il prima

possibile alla ricarica della batteria.

RPM - NUMERO DI GIRI MOTORE

Questa funzione rappresenta graficamente

il regime del motore. Il valore numerico è

visualizzabile tramite la funzione RPM

(contagiri) del Menù Principale.

TEMPERATURA LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO

Indica la temperatura di esercizio del cir-

cuito refrigerante.

L’eccesso di temperatura del circuito refri-

gerante è visualizzato dall’accensione del-

la spia a led rossa posta sul cruscotto; ar-

restare il veicolo e seguire le istruzioni ri-

portate a pag.35.

Il mancato collegamento della sonda temperatura alla

strumentazione è segnalato dal lampeggio della spia rossa po-

sta sulla destra del cruscotto

FUNZIONAMENTO DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

ITALIANO

5(*)

La leva della frizione è situata sulla sinistra del manubrio e

permette di sganciare o di innestare la frizione. Tirare la leva

della frizione verso il manubrio per sganciarla e lasciarla per

innestare la frizione. Per ottenere un partenza dolce, la leva deve

esser tirata velocemente e lasciata lentamente.

LEVA FRIZIONE

Leva del freno anteriore

La leva del freno anteriore si trova sulla destra del manubrio.

Tirarla verso il manubrio per azionare il freno anteriore.

LEVA DEL FRENO ANTERIORE

COMANDI AL MANUBRIO

1- Interruttore avvisatore acustico

Premere questo interuttore per azionare l’avvisatore acustico

2- Interruttore indicatori di direzione

Per segnalare una svolta verso destra, spostare l’interruttore

verso destra; viceversa per la svolta a sinistra. Quando

l’interruttore viene lasciato, ritorna nella posizione di centro. Per

disattivare gli indicatori di direzione, premere l’interruttore.

3- Leva starter

L’azionamento di questa leva facilit

a l’accensione del veicolo da

freddo; ricordarsi di riposizionare lo starter in posizione chiusa A

dopo aver scaldato il motore del veicolo. (A - chiuso; B - aperto)

4- Pulsante MODE

Questo pulsante consente di selezionare le funzioni del cruscotto digitale.

5 (*) - Interruttore luci abbaglianti/anabbaglianti

Solo per versionene SVIZZERA.

Questo interruttore consente di azionare le luci abbaglianti/

anabbaglianti.

6 – Commutatore ENGINE STOP

Questo Interruttore permette l’arresto motore in caso di emergenza.

Sinistra

Destra

FUNZIONAMENTO DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

ITALIANO

I 6 rapporti del cambio a presa diretta sono idealmente spaziati.

Il cambio di marcia è comandato dal pedale selettore situato sul

lato sinistro del motore.

PEDALE CAMBIO

Pedale freno posteriore

Il pedale freno posteriore si trova sul lato destro del veicolo.

Premere sul pedale per azionare il freno posteriore.

PEDALE FRENO POSTERIORE

Per aprire il serbatoio della benzina occorre inserire la chiave,

ruotarla in senso antiorario ed estrarre il tappo T. Per chiudere

ruotare la chiave in senso orario.

Prima di partire, assicurarsi che il tappo sia

correttamente collocato e bloccato.

TAPPO DEL SERBATOIO CARBURANTE

FUNZIONAMENTO DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

ITALIANO

CARBURANTE

Il rubinetto del serbatoio benzina è del tipo a depressio-

ne; non richiede quindi alcun intervento manuale.

Non riempire troppo il serbatoio carburante. Evitare di

versare carburante sul motore quando è caldo. Non

riempire il serbatoio oltre il fondo del tubo di riempimen-

to T, altrimenti può traboccare quando il carburante si

scalda e si dilata.

Asciugare sempre immediatamente il carburante rove-

sciato e pulire con uno straccetto morbido. Il carburan-

te erode facilmente le superfici o le parti plastiche.

Carburante consigliato:

Benzina senza piombo normale con un numero di Ottano

RESEARCH 95.

Capacità del serbatoio carburante:

Totale: 6,5 l

Riserva: 1,8 l

In caso di battito in testa, usare carburante di marca

differente o con un numero di Ottano superiore.

Il sistema di scarico è caldo durante e subito dopo il

funzionamento del motore. Assicurarsi che il sistema di

scarico si sia raffreddato, prima di eseguire qualsiasi

regolazione o lubrificazione del veicolo.

Osservare quanto segue per evitare il rischio di incendi

o altri danni:

• Usare solo benzina senza piombo. L’uso di benzina

con piombo può causare danni irreparabili al conver-

titore catalitico.

• Non parcheggiare mai il veicolo in un’area in cui

potrebbe causare incendi, come in un prato o nei

pressi di materiali infiammabili.

• Non lasciare il motore al minimo per un periodo

prolungato (max. 20 minuti).

• Il carburante è infiammabile; quindi, evitare sempre di

avvicinarsi al bocchettone del serbatoio, anche

durante le fasi del rifornimento, con: sigarette accese,

fiamme libere, etc.

PERICOLO DI INCENDIO

FUNZIONAMENTO DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

ITALIANO

Assicurarsi che sia presente una quantità sufficiente

di olio per motori a due tempi nel serbatoio dell’olio .

Non utilizzare mai il veicolo senza olio.

Per fare rifornimento di olio, occorre rimuovere il tappo T e versare

olio con cautela.

Internamente, il serbatoio è provvisto di un contatto elettrico che

accende la spia rossa della riserva posta sul cruscotto, quando

il serbatoio è a corto di lubrificante.

Procedere quanto prima al riempimento del serbatoio, appena

si accende la spia rossa di riserva.

OLIO PER MOTORE A DUE TEMPI

SERBATOIO OLIO Lt.

Capacità complessiva 1,3

Riserva 0,3

Olio consigliato

OLIO PER MOTORI A 2 TEMPI SINTENTICO

JASO FC o ISO-LEGD

Ruotare il pedale d’avviamento P lontano dal motore. Schiacciare

leggermente il pedale fino a che i pignoni si ingranano, poi

azionarlo con forza per avviare il motore. In questo modello, il

motore può essere avviato solo con la marcia in posizione di

folle.

PEDALE DI AVVIAMENTO MOTORE

FUNZIONAMENTO DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

ITALIANO

REGOLAZIONE ASSETTO VEICOLO REGOLAZIONE SPECCHIETTO RETROVISORE

Spostando il fissaggio inferiore dell’ ammortizzatore M (doppio

foro nella staffa inferiore di fissaggio), si può abbassare l’ altezza

sella del veicolo.

Questo tipo di operazione deve essere assolutamente

effettuata c/o un Concessionario o tecnico autorizzato

MALAGUTI.

• La regolazione dello specchio retrovisore, per la visione ottimale di ciò

che c’è alle spalle, si ottiene ruotando la superficie a specchio.

Gli oggetti visibili nello specchio sono più vicini di quanto appaiono.

• Questa regolazione va effettuata da fermo, seduti in posizione di

guida e con il motociclo in assetto di marcia.

Non effettuare la regolazione dello specchio retrovisore

durante la marcia, ma attendere (ad esempio) la sosta ad

un semaforo.

FUNZIONAMENTO DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

ITALIANO

Per rimuovere

Svitare la vite A e sollevare la sella.

Per installare

Inserire la sporgenza B sul davanti della sella nella sede e quindi

serrare la vite della sella.

Prima di utilizzare il veicolo, assicurarsi che la sella sia

ben fissata.

SELLA

Posizionato alla sinistra del veicolo, è controllato da un microinterruttore

C, che impedisce l’avviamento del motore, nel caso in cui esso non

sia in posizione di chiusura.

Non rimuovere o manomettere per nessuna ragione

questo dispositivo di sicurezza.

Prima di azionare il cavalletto laterale, accertarsi sempre dell’adegua-

ta consistenza e planarità della superficie d’appoggio. Terreni molli,

ghiaia, asfalto ammorbidito dal sole, ecc... possono determinare, in-

fatti, rovinose cadute del veicolo parcheggiato.

In caso di suolo in pendenza, parcheggiare sempre con la ruota po-

steriore posizionata nella parte più bassa.

Per posizionare il veicolo sul cavalletto laterale, trattenere con entrambe

le mani il manubrio e contemporaneamente premere con il piede sulla

leva, “accompagnando” il cavalletto fino al punto di massima estensio-

ne, inclinando il veicolo per portare il cavalletto in appoggio al suolo.

Per porre il cavalletto laterale “a riposo” (in orizzontale), inclinare ver-

so destra il veicolo, accompagnare il cavalletto fino al punto di ritorno

automatico ed assicurarsi che il cavalletto sia in posizione di riposo.

Si consiglia di verificare frequentemente il corretto

sistema di trattenuta, costituito da molle a trazione.

Non sostare seduti sul veicolo, con il cavalletto inserito.

CAVALLETTO LATERALE

CONTROLLI PRIMA DEL FUNZIONAMENTO

ITALIANO

Il proprietario è personalmente responsabile delle condizioni del suo veicolo. Le funzioni vitali del veicolo possono deteriorarsi

rapidamente e inaspettatamente, anche se rimane inutilizzato (per esempio se è esposto agli elementi). Qualsiasi danno, perdita

di fluido o di pressione dei pneumatici può avere serie conseguenze. E’ quindi molto importante che, oltre ad eseguire una completa

ispezione visiva, si controlli quanto segue ogni volta, prima di guidare.

Freno anteriore

Freno posteriore

Frizione

Manopola dell’acceleratore e

alloggiamento

Olio motore

Olio della trasmissione

Liquido di raffreddamento

Catena di trasmissione

Ruote e pneumatici

Controllare il funzionamento, il gioco, il livello e perdite di

fluido.

Riempire con fluido per freni DOT 4, se necessario

Controllare il funzionamento, il gioco, il livello e perdite di

fluido.

Riempire con fluido per freni DOT 4, se necessario

Controllare il funzionamento, lo stato, il gioco.

Regolare, se necessario.

Controllare che funzioni bene.

Lubrificare.

Regolare il gioco del cavo dell’acceleratore, se necessario.

Controllare il livello dell’olio.

Riempire con olio, se necessario.

Controllare il livello dell’olio.

Riempire con olio, se necessario.

Controllare il livello del liquido.

Rabboccare, se necessario.

Controllare la tensione e lo stato della catena.

Regolare, se necessario e lubrificare.

Controllare la pressione dei pneumatici, usura e danni.

Serrare i raggi, se necessario.

PARTE

OPERAZIONE PAGINA

CONTROLLI PRIMA DEL FUNZIONAMENTO

ITALIANO

40-41

Controllare che funzioni bene.

Lubrificare, se necessario.

Controllare che funzionino bene.

Lubrificare, se necessario.

Controllare che funzionino bene.

Lubrificare, se necessario

Controllare che funzioni bene.

Lubrificare, se necessario

Controllare che tutti i dadi, bulloni e viti del telaio siano ben

serrati.

Serrare, se necessario.

Controllare il livello carburante

Riempire con carburante, se necessario.

Controllare che funzionino correttamente.

Verificare il livello del liquido.

Aggiungere acqua distillata, se necessario.

PARTE

OPERAZIONE PAGINA

Cavo comandi e strumenti

Aste dei pedali del freno e del cambio

Perni delle leve del freno e della frizione

Perno del cavalletto laterale

Fissaggi del telaio

Serbatoio carburante

Luci, indicatori ed interruttori

Batteria

I controlli prima dell’uso devono essere eseguiti ogni volta che si usa il veicolo. Tale ispezione può essere compiuta

perfettamente in pochissimo tempo e la maggiore sicurezza che ciò garantisce vale sicuramente il tempo speso.

Se una parte non funziona correttamente quando si esegue il controllo prima dell’uso, farla ispezionare e riparare prima

di usare il veicolo.

E’ importante prima di usare questo veicolo, familiarizzare con tutti i comandi e le loro funzioni. Non manchi di chiedere

consiglio al suo Concessionario MALAGUTI nel caso non comprenda perfettamente il funzionamento di alcuni comandi.

Non avviare, né lasciare mai girare il motore, sebbene per poco tempo, in un locale chiuso. I gas di scarico sono tossici e

potrebbero provocare perdita di conoscenza e anche la morte entro breve tempo. Usare sempre la moto in luogo aerato.

Prima di partire, si assicuri di alzare il cavalletto laterale; in caso contrario, si esporrà al rischio di grave incidente in

prossimità di curva.

UTILIZZO E PUNTI IMPORTANTI RELATIVI ALLA GUIDA

ITALIANO

Il motore può essere avviato solo con la leva della frizione

tirata o marcia in folle.

Il veicolo non può essere avviato/usato con il cavalletto

laterale abbassato.

Il veicolo può essere acceso solo con cavalletto in

posizione di riposo e pulsante ‘ENGINE STOP’ in posizione

‘RUN’ .

AVVIAMENTO DEL MOTORE

COMMUTARE L’INTERRUTTORE

PRINCIPALE SU “

”

VERIFICARE CHE IL CAVALLETTO LATERALE

SIA IN POSIZIONE DI RIPOSO E PULSANTE

‘ENGINE STOP’ IN POSIZIONE ‘RUN’

SELEZIONARE LA FOLLE

AZIONARE IL PEDALE DI AVVIAMENTO. IL

MOTORE SI AVVIA.

INGRANARE LA MARCIA

È POSSIBILE GUIDARE IL VEICOLO

UTILIZZO E PUNTI IMPORTANTI RELATIVI ALLA GUIDA

ITALIANO

1. Regolare l’interruttore principale su “ “.

2. Mettere il cambio in posizione di folle.

Quando il cambio è in posizione di folle, la spia

dell’indicatore di folle deve accendersi. Se ciò non

avviene, chiedere un controllo ad un Concessionario

MALAGUTI.

3. Attivare lo starter (choke), se necessario, e chiudere

completamente la manopola dell’acceleratore.

4. Premere sul pedale di avviamento per avviare il motore.

5. Dopo aver avviato il motore, portare lo starter (choke) in

posizione a circa mezza corsa.

Per ottenere la massima durata del motore, non

accelerare mai fino in fondo con il motore freddo.

6. Dopo aver fatto scaldare il motore, chiudere lo starter (choke)

completamente.

Il motore è caldo se risponde normalmente

all’acceleratore con lo starter disattivato.

Per avviare un motore caldo, non è necessario lo starter (choke).

Prima di usare il veicolo per la prima volta, controllare

la parte RODAGGIO.

AVVIAMENTO DI UN MOTORE A CALDOAVVIAMENTO DI UN MOTORE A FREDDO

UTILIZZO E PUNTI IMPORTANTI RELATIVI ALLA GUIDA

ITALIANO

CAMBI DI MARCIA

Il cambio permette di utilizzare al massimo la potenza del motore

ad una data velocità e nelle diverse condizioni di marcia:

avviamento, accelerazione, salite, ecc. Le posizioni del selettore

cambio sono indicate nell’illustrazione. Per passare alla

posizione di folle, premere sul pedale del cambio diverse volte,

fino alla fine della corsa, poi alzare leggermente il pedale “P”.

Sebbene con il cambio in folle, non girare col motore

spento per molto tempo e non trainare il veicolo su

lunghe distanze. La lubrificazione si effettua

correttamente solo quando il motore è in funzione. Una

cattiva lubrificazione rischia di danneggiare il cambio.

Quando si cambia marcia, usare sempre la frizione. Il

motore, il cambio e la trasmissione non sono concepiti

per resistere al colpo dato da un passaggio forzato di

rapporti e possono danneggiarsi se si cambia marcia

senza l’uso della frizione.

Il consumo di carburante del veicolo dipende in gran parte dallo

stile di guida. I seguenti consigli possono aiutare a ridurre il

consumo di carburante:

• Riscaldare il motore prima di partire.

• Disattivare lo starter il prima possibile.

• Salire di marcia rapidamente, onde evitare giri elevati del

motore durante l’accelerazione.

• Non usare la doppia frizione o salire di giri quando si passa

a marce inferiori ed evitare giri elevati del motore quando non

c’è carico sul motore.

• Spegnere il motore invece di lasciarlo in folle per lunghi

periodi, come ad esempio durante ingorghi di traffico, ai

semafori e ai passaggi a livello.

CONSIGLI PER RIDURRE IL CONSUMO DI CARBURANTE

PARTENZA

• Salire sul veicolo, mantenendo tirata la leva destra del freno

con entrambe le mani sul manubrio.

• Verificare che il cavalletto del veicolo sia in posizione di riposo.

• Verificare la posizione corretta dello specchio retrovisore.

• Tirare la leva sinistra della frizione ed inserire la marcia più

bassa con il piede sinistro.

• Controllare il traffico in arrivo, inserire l’indicatore di direzione,

quindi contemporaneamente rilasciare la leva della frizione,

ruotare dolcemente la manopola dell’ acceleratore ed

immettersi in strada

Non accelerare con i freni tirati

UTILIZZO E PUNTI IMPORTANTI RELATIVI ALLA GUIDA

ITALIANO

Per parcheggiare il ciclomotore, arrestare il motore e togliere la

chiave d’accensione.

Il sistema di scarico è caldo. Parcheggiare il veicolo in

un luogo dove i passanti e i bambini non possano

toccarlo facilmente. Non parcheggiare in discesa o su

un suolo mobile: potrà facilmente cadere.

Non parcheggiare mai questo veicolo in un’area in cui

potrebbe causare incendi, come su un prato o nei

pressi di altri materiali infiammabili.

PARCHEGGIO

Il periodo più importante della vita del vostro veicolo è quello che

va da 0 a 1000 km. E’ per questo che vi preghiamo di leggere

quanto segue. Un motore nuovo non deve essere

eccessivamente caricato per i primi 1000 km, durante i quali le

varie parti si consumano e si puliscono da sole per le esatte

tolleranze di funzionamento. Durante questo periodo, evitare di

guidare a pieno gas a lungo, evitare tutti gli eccessi che possono

surriscaldare il motore.

0-150km

Evitare di far girare il motore a più di 1/3 dell’apertura della

manopola gas e lasciarlo raffreddare da 5 a 10 minuti ogni ora di

marcia. Di tanto in tanto variare la velocità del motore: evitare di

usare costantemente la stessa apertura di gas.

150-500 Km

Evitare di far girare il motore a più di 1/2 dell’apertura della

manopola gas a lungo. Si possono usare tutte le marce a

condizione di non accelerare mai a fondo.

500-1000 Km

Evitare di far girare a lungo il motore oltre i 3/4 dell’apertura

manopola gas.

Dopo 1000 km di utilizzo, non dimenticare di cambiare

l’olio della trasmissione.

1000 km ed oltre

Si può accelerare a fondo.

Non far funzionare mai il motore costantemente alla

massima apertura della manopola gas.

Se capita un qualunque inconveniente durante il

rodaggio, consultare subito un Centro MALAGUTI.

RODAGGIO

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

ITALIANO

Gli attrezzi B sono ancorati sotto la sella; per utilizzare gli attrezzi,

occorre smontare la sella.

Le informazioni date in questo Manuale sono previste per fornire

all’Acquirente gli elementi necessari per effettuare la

manutenzione preventiva e piccole riparazioni. Gli attrezzi forniti

sono sufficienti per la manutenzione periodica. Tuttavia altri

attrezzi, come una chiave dinamometrica, sono pure necessari

per seguire correttamente la riparazione.

Se non possedete gli attrezzi necessari richiesti per

l’operazione di manutenzione, portate il veicolo da un

rivenditore MALAGUTI per il controllo.

ATTREZZI

Su questo veicolo, le modifiche non autorizzate dalla

MALAGUTI Spa possono causare una perdita di

rendimento e rendere l’uso del veicolo molto pericoloso.

Prima di apportare modifiche, consultate un

Concessionario MALAGUTI.

I controlli e le manutenzioni, le regolazioni e le lubrificazioni

periodiche conserveranno il vostro ciclomotore nella migliore

condizione e contribuiranno alla sicurezza. La sicurezza è un

obbligo del buon motociclista. La tabella della manutenzione e

lubrificazione deve essere considerata come una guida alla

manutenzione generale e agli intervalli di lubrificazione.

DOVETE CONSIDERARE CHE IL TEMPO, IL TERRENO, LE

SITUAZIONI GEOGRAFICHE E UNA VARIETA’ DI IMPIEGHI

INDIVIDUALI OBBLIGANO OGNI PROPRIETARIO A MODIFICARE

QUESTI INTERVALLI IN FUNZIONE DEL PROPRIO AMBIENTE.

Nelle pagine seguenti troverete i punti più importanti relativi ai

controlli, manutenzione, regolazione e lubrificazione.

Se il proprietario non ha familiarizzato con la

manutenzione del veicolo, questo lavoro deve essere

effettuato da un Concessionario MALAGUTI.

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

ITALIANO

MANUTENZIONE PERIODICA E LUBRIFICAZIONE

I controlli annuali vanno eseguiti una volta all’anno, a meno che in loro vece non si esegua una manutenzione in base ad

un determinato numero di chilometri.

A partire da 30.000 km, ripetere gli intervalli di manutenzione iniziando da 6.000 km.

Affidare ad un Concessionario MALAGUTI l’assistenza per le posizioni evidenziate da un asterisco, in quanto sono richiesti

attrezzi, dati e capacità tecniche particolari.

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MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

ITALIANO

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MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

ITALIANO

- Il filtro dell’aria richiede una manutenzione più frequente se si utilizza il mezzo su percorsi molto bagnati o polverosi.

- Manutenzione del freno idraulico:

Controllare regolarmente e, se necessario, rabboccare il liquido dei freni per portarlo al livello corretto.

Ogni due anni, sostituire i componenti interni della pompa freno e della pinza e cambiare il liquido dei freni.

Sostituire i tubi flessibili dei freni ogni 4 anni e quando siano fessurati o danneggiati.

- Eseguire le operazioni di manutenzione più frequentemente se il veicolo viene utilizzato in zone piovose, polverose o su

percorsi accidentati.

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MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

ITALIANO

0,6 - 0,7 mm

CANDELA

Rimozione

- Sfilare la pipetta della candela.

- Svitare la candela C con la chiave in dotazione e rimuoverla.

Ispezione

Tipi di candela da utilizzare:

NGK BR9ES

La candela è un elemento importante per il funzionamento otti-

male del motore.

• Per la sua manutenzione, è sufficiente sfilare la pipetta della

corrente e svitare la candela con l’apposita chiave in dotazione

(facendo attenzione alle scottature, se il motore è caldo).

• Esaminare lo stato della candela a motore caldo, poiché i depo-

siti e la colorazione dell’isolante forniscono utili indicazioni sul

grado termico della stessa, sulla carburazione, sulla lubrifica-

zione e sullo stato generale del motore.

• Una colorazione marrone chiaro dell’isolante attorno all’elet-

trodo centrale indica un corretto funzionamento di tutto ciò.

• Un colore completamente diverso può indicare delle anomalie

al motore. Non diagnosticare da soli l’eventuale causa, ma

affidare il compito alla nostra Assistenza Autorizzata.

• Dopo averla smontata, procedere ad un’accurata pulizia degli

elettrodi e dell’isolante, utilizzando uno spazzolino metallico.

Regolare la distanza degli elettrodi, utilizzando uno spessore

calibrato: la distanza dovrà essere di 0,6 - 0,7 mm.

Candele con grado termico diverso da quello deducibile

dalle sigle consigliate possono danneggiare gravemen-

te il motore.

Ogni candela che presenti screpolature sull’isolante o

elettrodi corrosi deve essere sostituita.

Installazione

• Pulire la superficie della guarnizione. Eliminare la sporcizia

dalla filettatura.

• Installare la candela e serrarla alla coppia di serraggio speci-

ficata.

Coppia di serraggio candela:

20/25 Nm (2,0/2,5 Kgm)

Se non si ha una chiave per candela, una buona stima

della coppia di serraggio è da ¼ a ½ giro oltre il serraggio

manuale. Far serrare la candela alla coppia di serraggio

specificata il prima possibile.

• Installare il cappuccio candela.

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

ITALIANO

Sostituzione

• Posizionare il veicolo su una superficie piana.

• Riscaldare il motore per diversi minuti

• Fermare il motore. Porre un contenitore per olio sotto il motore

e togliere il tappo di riempimento R.

• Togliere la vite di scolo S e la vite F per scolare l’olio

• Reinstallare la vite di scolo e stringerla alla coppia di serraggio

specificata.

Coppia di serraggio vite di scolo: 17/18 Nm (1,7/1,8 Kgm)

• Riempire il motore con olio fino a quando non fuoriesca dal

foro F di controllo livello. Reinserire la vite nel foro F, installare

tappo di riempimento R e stringerlo.

• Si consiglia di utilizzare olio SAE 10W 30.

Non aggiungere additivi chimici. L’olio della

trasmissione lubrifica anche la frizione e gli additivi

possono far “pattinare” la stessa

OLIO TRASMISSIONE

Avviare il motore e riscaldare per alcuni minuti. Mentre esso si

sta scaldando, verificare che non vi siano perdite d’olio. Se ve ne

fossero, fermare immediatamente il motore e controllare la

causa.

Controllare livello olio ogni 3000 km.

Cambio olio ogni 6000 km.

Capacità carter motore 0.82 l.

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

ITALIANO

1. Rimuovere il tappo T.

2. Controllare il livello del liquido di raffreddamento a motore

freddo perché il livello varia a seconda della temperatura del

motore. Il livello del liquido di raffreddamento deve essere

compreso tra i segni di massimo e minimo.

3. Se il livello è basso, aggiungere liquido di raffreddamento o

acqua distillata fino a raggiungere il livello specificato.

4. Reinserire il tappo.

L’acqua salata o dura è pericolosa per il motore. Se non

disponete del liquido di raffreddamento, potete usare

l’acqua distillata o acqua dolce.

Se si aggiunge acqua, fare controllare il contenuto di

antigelo del liquido di raffreddamento da un

Concessionario

MALAGUTI prima possibile.

Non togliere mai il tappo dal radiatore quando il motore

e il radiatore sono caldi. Il liquido bollente e il vapore

rischiano, sotto forte pressione, di scoppiare e ciò

potrebbe causare seri danni. Nell’aprire il coperchietto

del radiatore, notare i punti seguenti. Aspettare fino a

quando il motore è raffreddato. Togliere il fermo del

coperchietto rimuovendone la vite. Mettere uno straccio

pesante come ad es. una salvietta, sul tappo poi ruotarlo

lentamente verso sinistra fino al punto di arresto. Questa

procedura permette di eliminare ogni pressione residua.

Quando il soffio cessa, premere il tappo girandolo verso

sinistra, poi toglierlo.

SISTEMA DI RAFFREDDAMENTO

Sostituzione del liquido di raffreddamento

1. Collocare il veicolo su una superficie piana e posizionare una

vaschetta sotto al radiatore.

2. Rimuovere la fascetta F

3. Scollegare il tubo T

Antigelo consigliato:

Antigelo a base di glicole etilenico di alta qualità, contenente inibitori

per la corrosione per motori in alluminio.

Rapporto miscela antigelo-acqua:

1:1

Quantità totale:

0,55 L

Se ci sono perdite, fare ispezionare il sistema di

raffreddamento da un Concessionario MALAGUTI.

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

ITALIANO

FILTRO ARIA REGOLAZIONE DEL CARBURATORE

Smontaggio

• Rimuovere la sella S svitando la vite V

• Smontare la batteria B togliendo l’elastico e scollegando i

morsetti

• Rimuovere il filtro F svitando le due viti di bloccaggio R

L’elemento deve essere pulito a specifici intervalli. Deve essere

pulito più frequentemente se si guida in aree particolarmente

umide o polverose.

Assicurarsi che il filtro dell’aria sia collocato

correttamente nella scatola del filtro dell’aria.

Il motore non deve mai girare privo del filtro dell’aria; ne

può risultare un’eccessiva usura del pistone e/o del

cilindro.

Il carburatore è un organo vitale del motore e necessita di una

regolazione molto precisa. La maggior parte delle regolazioni deve

essere fatta da un Concessionario

MALAGUTI, che ha le

conoscenze tecniche e l’esperienza per svolgere questo lavoro.

Il carburatore è già stato regolato da MALAGUTI, dopo numerose

prove. Se queste regolazioni vengono modificate, ne può

derivare un rendimento insufficiente del motore e danni.

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

ITALIANO

3-5mm

• Avviare il motore e lasciarlo scaldare per qualche minuto a un

regime da circa 1000 a 2000 giri/min., aumentando qualche

volta fino a giungere da 4000 a 5000 giri/min. Quando il motore

risponde rapidamente all’accelerazione, significa che è caldo.

• Regolare il regime di minimo del motore girando la vite di fer-

mo del gas G. Girare la vite in senso orario per aumentare il

regime e in senso antiorario per diminuirlo.

Regime di minimo standard:

1800- 2000 giri/min.

Se il regime di minimo specificato non può essere

raggiunto dopo aver effettuato la regolazione descritta,

consultare un Concessionario

MALAGUTI.

Prima di controllare il gioco del cavo acceleratore, deve

essere regolato il regime di minimo del motore.

Regolare il cavo dell’acceleratore girando il dado di regolazione

fino ad ottenere l’appropriato gioco alla presa dell’acceleratore.

Gioco: 3-5 mm

REGOLAZIONE DEL REGIME MINIMO REGOLAZIONE DEL CAVO ACCELERATORE

Regolazione

1. Allentare il contro-dado C

2. Girare il dado D di regolazione in direzione A per aumentare il

gioco e in direzione B per diminuire il gioco.

3. Serrare il controdado.

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

ITALIANO

bar

(psi)

2.0 2,2

(29,0) (31.9)

2.0 2,2

(29,0) (31.9)

bar

(psi)

2.0 2,2

(29,0) (31.9)

2.0 2,2

(29,0) (31.9)

SUPERMOTARD :

ENDURO :

Versione ENDURO SUPERMOTARD

Posizione ruota ANT. POST. ANT. POST.

Dimensioni

80/90-21 48P 110/80-18 58P 100/80-17 52S 130/70-17 62S

Tipo MST STRADALE

I pneumatici non sono TUBELESS, ma prevedono l’utilizzo della

camera d’aria.

Per assicurarsi la massima prestazione, una lunga durata e un

funzionamento sicuro, notare quanto segue:

Pressione dell’aria nei pneumatici:

• Controllare e regolare sempre la pressione dei pneumatici

prima di usare il veicolo.

La pressione dell’aria nei pneumatici deve essere

controllata e regolata quando i pneumatici sono a

temperatura ambiente. La pressione deve essere

regolata in funzione del peso totale dei bagagli, del

pilota, del passeggero e degli accessori (carenature,

borse, ecc, se approvate per questo modello) e della

velocità del veicolo.

Un carico appropriato del ciclomotore è importante per

la maneggevolezza, la frenata e per le altre prestazioni

e caratteristiche di sicurezza del veicolo. Non

trasportare oggetti mal fissati che potrebbero

sganciarsi. Controllare lo stato e la pressione dell’aria

nei pneumatici. NON SOVRACCARICHI MAI IL SUO

CICLOMOTORE. Assicurarsi che il peso totale dei

bagagli, del pilota, del passeggero e degli accessori

(carenature, borse, ecc, se approvate per questo

modello), non superi il carico massimo del veicolo

(160Kg). L’uso di un veicolo sovraccaricato può causare

danni ai pneumatici, incidentI e persino lesioni gravi.

PNEUMATICI

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

ITALIANO

Controllo pneumatici

Controllare sempre i pneumatici prima di usare il ciclomotore.

Se il battistrada raggiunge il limite come indicato, se nel

pneumatico ci sono frammenti di vetro o simili o se i fianchi (2)

sono fessurati, contattare immediatamente un Concessionario

MALAGUTI e fare sostituire il pneumatico.

Dopo numerose prove intensive, i suddetti pneumatici

sono stati approvati da MALAGUTI Spa per questo

modello. Nessuna garanzia di comportamento stradale

può essere data se viene usata una combinazione di

pneumatici diversa da quella approvata. I pneumatici

anteriori e posteriori devono essere dello stesso

disegno, della stessa Marca ed omologati.

Questi limiti possono differire da Nazione a Nazione a

seconda delle Leggi. In questo caso, uniformarsi ai limiti

specificati dalla Legge della propria nazione.

L’uso del mezzo con pneumatici eccessivamente

consumati riduce la stabilità di guida e può portare a

una perdita di controllo. Fare sostituire immediatamente

i pneumatici eccessivamente consumati da un

Concessionario

MALAGUTI. Il cambio dei freni, di

pneumatici e di tutti i pezzi delle ruote deve essere

affidato ad un tecnico del Servizio MALAGUTI.

Non è raccomandabile aggiustare con pezze una

camera d’aria. Se tale riparazione fosse assolutamente

necessaria, eseguirla con grande attenzione e

sostituire la camera d’aria il più presto possibile con un

prodotto di buona qualità.

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

ITALIANO

Per assicurare il massimo rendimento, una lunga durata ed un

utilizzo sicuro, notare i seguenti punti:

• Controllare sempre le ruote prima di mettersi in viaggio. Verifi-

care che non ci siano fenditure, curvature o distorsioni e assi-

curarsi che i raggi siano tesi e senza guasti. Qualsiasi condi-

zione anormale si presenti in una ruota, consultare il Conces-

sionario MALAGUTI. Non cercare di fare la benché minima ri-

parazione alla ruota. Se una ruota è deformata o rotta, deve

essere sostituita.

• I pneumatici e le ruote devono essere equilibrati ogni volta che

uno di essi viene sostituito o rimontato. Non rispettare questo

consiglio può portare ad un cattivo funzionamento, una cattiva

tenuta di strada e ad una breve durata del pneumatico.

• Guidare a velocità moderata dopo avere cambiato un pneuma-

tico, perché il battistrada deve essere rodato, per sviluppare al

meglio le proprie caratteristiche.

Il gioco della leva della frizione deve essere regolato su 10-15

mm.

• Allentare il controdado C della leva della frizione.

• Girare il registro di regolazione R della leva della frizione in

direzione A per diminuire il gioco o in direzione B per aumenta-

re il gioco.

• Serrare il controdado della leva della frizione.

RUOTE

REGOLAZIONE GIOCO DELLA LEVA FRIZIONE

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

ITALIANO

2-5 mm

15 mm

Il gioco della leva freno anteriore deve essere di 2-5 mm.

Se il gioco fosse maggiore o minore, rivolgersi ad un

Concessionario MALAGUTI per le dovute verifiche.

Verificare che il gioco della leva freno sia corretto e

assicurarsi che il freno funzioni correttamente.

Una sensazione di morbidezza o “spugnosità” nella leva

del freno può indicare la presenza d’aria nel sistema

dei freni. Questa aria deve essere eliminata spurgando

il circuito freni, prima di usare il veicolo. L’aria nel

circuito diminuirà di molto l’efficacia della frenata e può

portare ad una perdita di controllo e ad un incidente.

Chiedere ad un Concessionario

MALAGUTI di controllare

e spurgare il circuito, se necessario.

L’estremità superiore del pedale freno deve essere posizionata

a 15 mm sotto la parte superiore della pedana poggiapiedi. In

caso contrario, consultare un Concessionario

MALAGUTI.

Una sensazione di morbidezza o “spugnosità” nel

pedale del freno può indicare la presenza d’aria nel

sistema dei freni. Questa aria deve essere eliminata

spurgando il circuito freni, prima di usare il veicolo.

L’aria nel circuito diminuirà di molto l’efficacia della

frenata e può portare ad una perdita di controllo e ad un

incidente. Chiedere ad un Concessionario MALAGUTI di

controllare e spurgare il circuito, se necessario.

REGOLAZIONE GIOCO DELLA LEVA FRENO ANT. REGOLAZIONE ALTEZZA PEDALE FRENO POSTERIORE

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

ITALIANO

MIN 2 mm

• Si consiglia di fare controllare lo stato delle pastiglie freno e

dischi freno anteriori e posteriori ogni 2.000 Km presso un

Centro MALAGUTI Autorizzato.

• Lo spessore minimo del ferodo delle pastiglie freno non dovrà

essere inferiore a 2 mm; controllare visivamente lo spessore

delle pastiglie freno.

• Nel caso lo spessore delle pastiglie sia prossimo al limite

minimo consentito, oppure siano danneggiate, sostituirle

immediatamente.

• E’ assolutamente necessario sostituire comunque i dischi

freno e le pastiglie usurate appena possibile. Fare eseguire

questa operazione solo da un tecnico della Rete dei Rivenditori

e Concessionari MALAGUTI utilizzando solo Ricambi Originali

MALAGUTI.

CONTROLLO DELLE PASTIGLIE FRENO ANTERIORE E POSTERIORE

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

ITALIANO

MIN

MAX

Se il livello del liquido freno è insufficiente, possono formarsi nel

sistema di frenata delle bolle d’aria e ciò rischia di ridurre l’efficacia

del freno. Prima di ogni partenza, controllare che il liquido dei freni

sia al di sopra della tacca del livello minimo per la vaschetta freno

posteriore e verificare per il freno anteriore la presenza del liquido

tramite il piccolo oblò presente sulla pompa; rabboccare se

necessario. Osservare le seguenti precauzioni:

ISPEZIONE DEL LIVELLO LIQUIDO FRENI

• Quando si controlla il livello del liquido, assicurarsi, girando

il manubrio, che la linea di riferimento dell’oblò di controllo sia

orizzontale.

• La qualità del liquido usato deve essere conforme alle norme

specificate; altrimenti, le guarnizioni in gomma rischiano di

deteriorarsi e ciò causerà perdite e un cattivo funzionamento

del freno.

• Liquido freno raccomandato: DOT 4

Usare sempre la stessa marca di liquido. La miscela di liquidi

diversi rischia di provocare una reazione chimica nociva al

funzionamento.

Quando si aggiunge liquido, fare attenzione a che non entri acqua

nella vaschetta. L’acqua abbasserebbe di molto il punto di

ebollizione, provocando il fenomeno del “Tappo di vapore”.

Il liquido del freno può corrodere le superfici verniciate e le parti

in plastica. Se si rovescia, pulire immediatamente.

Chiedere a un Concessionario MALAGUTI di effettuare opportuni

controlli, se il livello del liquido freno diminuisce.

Il liquido del freno deve essere sostituito solo da personale di

assistenza

MALAGUTI esperto. Far sostituire dal Concessionario

i seguenti componenti durante la manutenzione periodica o

quando sono danneggiati o presentano perdite:

- Guarnizioni paraolio (ogni due anni)

- I tubi del freno (ogni quattro anni)

SOSTITUZIONE DEL LIQUIDO FRENO

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

ITALIANO

25 ÷ 40 mm

Far girare più volte la ruota e trovare il punto di maggior

tensione della catena. Controllare e/o regolare la

tensione della catena mentre è nella posizione di

maggior tensione.

Per controllare la tensione della catena, il veicolo deve essere in

posizione eretta, non ci devono essere persone sul veicolo.

Controllare la tensione nella posizione mostrata

nell’illustrazione. L’inflessione verticale normale è di circa 25-40

mm. Se l’inflessione non è quella prescritta, regolare la tensione

della catena.

Per regolare il tensionamento della catena, occorre allentare il

dado B di bloccaggio ruota, allentare il controdado C ed agire

sulla vite di regolazione V. Effettuata la regolazione, bloccare con

il controdado C e serrare il bullone B

L’operazione va eseguita su entrambi i lati della forcella

posteriore, mantenendo la simmetria nella regolazione

tra i due lati; per fare questo, far riferimento alla scala

graduata G presente sulla forcella.

Un catena troppo tesa impone degli sforzi eccessivi al

motore e agli organi di trasmissione; mantenere la

tensione della catena entro i limiti specificati.

Supportare il veicolo in modo sicuro; altrimenti, rischia

di rovesciarsi.

CONTROLLO TENSIONE DELLA CATENA DI TRASMISSIONE REGOLAZIONE TENSIONE DELLA CATENA DI TRASMISSIONE

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

ITALIANO

La catena si compone di numerose piccole parti che lavorano

una sull’altra e, se non ha una buona manutenzione, si usurerà

rapidamente. Perciò, bisogna avere l’abitudine di fare una regolare

manutenzione alla catena, soprattutto se si gira spesso su percorsi

polverosi. La pulizia a vapore, i prodotti sotto pressione e alcuni

solventi possono danneggiare la catena di trasmissione, per cui

non usarli per la pulizia. Usare solo kerosene. Dopo la pulizia

asciugare la catena e poi lubrificarla bene con olio motore o con

lubrificante speciale per catene o anello OR. Non usare mai altri

lubrificanti. Possono contenere solventi che rischiano di

danneggiare la catena sigillata.

Assicurarsi di oliare la catena, dopo aver lavato il veicolo

o dopo averlo usato sotto la pioggia.

LUBRIFICAZIONE DELLA CATENA DI TRASMISSIONE

VERIFICA E LUBRIFICAZIONE DEI CAVI

Danni alle guaine dei cavi possono causare corrosione

e interferire nel movimento del cavo stesso. Sostituire

al più presto i cavi danneggiati, per evitare situazioni

pericolose.

Lubrificare i cavi e le loro estremità. Se un cavo non funziona

bene, chiedere a un Concessionario MALAGUTI di sostituirlo.

Lubrificante raccomandato: Olio motore

Controllare saltuariamente lo stato di usura della catena e verifi-

care che non presenti eccessivi giochi o degli impuntamenti sui

denti oppure maglie grippate. Se fossero presenti tali anomalie,

sostituire la catena.

Qualora si debba sostituire la catena di trasmissione,

cambiare anche pignone e corona; viceversa, non utiliz-

zare mai una catena usata su pignone e corona nuovi.

Rivolgersi sempre ad un centro autorizzato MALAGUTI.

CAMBIO CATENA

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

ITALIANO

Controllo visivo

Supportare il veicolo in modo sicuro, altrimenti rischia

di rovesciarsi.

Controllare che non vi siano graffi/danni sul tubo interno e che

non vi siano perdite eccessive di olio dalla forcella anteriore.

ISPEZIONE FORCELLA ANTERIORE

Controllo del funzionamento

• Portare il mezzo in piano

• Con le mani sul manubrio, tenere il mezzo in posizione

verticale ed azionare il freno anteriore.

• Spingere con forza verso il basso più volte il manubrio e

controllare che la forcella “rimbalzi” bene.

Se vi fossero danni o movimenti non scorrevoli sulla

forcella anteriore, consultare un Concessionario

MALAGUTI.

Ingrassare il gruppo manopola gas e allo stesso tempo il cavo

acceleratore. La manopola deve essere tolta per raggiungere

l’estremità del cavo. Tolte tutte le viti, si può staccare il cavo,

tenerlo in alto e fare colare lungo il cavo qualche goccia di

lubrificante. Ingrassare le superfici metalliche del gruppo

manopola con grasso universale.

LUBRIFICAZIONE DEL CAVO E DELLA MANOPOLA ACCELERATORE

Lubrificare i punti di articolazione.

Lubrificante raccomandato: olio motore.

LUBRIFICAZIONE DEI PEDALI FRENO E CAMBIO

LUBRIFICAZIONE DELLA LEVA FRENO E FRIZIONE

Lubrificare i punti di articolazione.

Lubrificante raccomandato: olio motore.

Lubrificare le articolazioni e le parti di accoppiamento tra metalli

del cavalletto laterale. Controllare se il cavalletto laterale si alza

e si abbassa bene.

Lubrificante raccomandato: olio motore.

Se il cavalletto laterale non funziona in modo morbido,

consultare un Concessionario

MALAGUTI.

LUBRIFICAZIONE DEL CAVALLETTO LATERALE

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

ITALIANO

Rimozione della batteria

Togliere la sella, liberare la batteria dall’elastico di bloccaggio E

e scollegare i morsetti, svitando le viti V.

Controllo

Controllare il livello del liquido e assicurarsi che i morsetti siano

ben chiusi. Se necessario, aggiungere acqua distillata per

ristabilire il livello del liquido.

Verificare inoltre che i cavetti ed i bulloncini di fissaggio non risultino

ossidati o corrosi. Pulirli accuratamente oppure, se danneggiati

sostituirli. Al termine di queste operazioni, ricoprire i terminali con

grasso specifico o vaselina.

Quando si controlla la batteria, assicurarsi che il tubo T

di sfiato sia correttamente installato. Se il tubo di sfiato

tocca il telaio o esce in modo che il liquido della batteria

coli sul telaio, il veicolo rischierà di essere danneggiato.

Il liquido della batteria è tossico e pericoloso, può

causare gravi bruciature. Contiene acido solforico.

Evitare il contatto con la pelle, gli occhi, gli abiti.

BATTERIA

Controllo dello sterzo

Controllare periodicamente la condizione dello sterzo. Un’usura

o un gioco eccessivo dei cuscinetti dello sterzo presenta un certo

pericolo. Collocare sotto il motore un sostegno per alzare dal

suolo la ruota anteriore. Tenere l’estremità inferiore degli steli

forcella e cercare di muoverli avanti e indietro. Se si sente il

benché minimo gioco, chiedere a un Concessionario

MALAGUTI

di controllare e regolare lo sterzo. Questo controllo risulta più

agevole se viene tolta la ruota anteriore.

Supportare il veicolo in modo sicuro altrimenti rischia

di rovesciarsi.

Cuscinetti della ruota

Se i cuscinetti della ruota anteriore o posteriore hanno gioco nel

mozzo della ruota o se la ruota non gira in modo dolce, far

controllare i cuscinetti da un Concessionario MALAGUTI.

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

ITALIANO

Deposito della batteria.

Quando il veicolo deve restare ferma per un mese o più, toglier

la batteria, caricarla completamente e conservarla in luogo fresco

e sicuro. Ricaricare completamente la batteria prima di

reinstallarla.

Se la batteria rimane inutilizzata per un periodo molto lungo,

misurare la densità del liquido almeno una volta al mese e

ricaricare completamente la batteria quando la densità diventa

inferiore al normale.

Quando si rimonta la batteria sul veicolo, aver cura di collocarla

correttamente. Assicurarsi che il tubo di sfiato sia ben collegato

e che non sia danneggiato o ostruito.

Nel caso di contatti con liquido della batteria:

• Esterno: lavare con acqua.

• Interno: bere molta acqua o latte. Continuare con latte di

magnesia, un uovo sbattuto o olio vegetale. Chiamare subito

un medico.

• Occhi: lavare con acqua per 15 minuti e fare un controllo

medico il più presto possibile.

Le batterie producono gas esplosivi. Tenerle lontano dal fuoco,

dalle sigarette, ecc. Quando si carica o si usa la batteria in un

luogo chiuso, ventilare la stanza. Portare sempre occhiali di

protezione quando si lavora vicino alle batterie.

TENERE LE BATTERIE LONTANO DALLA PORTATA DEI BAMBINI.

Controllo livello liquido batteria.

Una batteria mal tenuta corrode e si deteriora velocemente. Il

livello del liquido deve essere controllato almeno una volta al

mese.

Il livello deve trovarsi tra i segni di livello minimo e livello massimo.

Per ristabilire il livello, usare solo acqua distillata.

L’acqua del rubinetto contiene sali minerali dannosi alla

batteria; rabboccare solo con acqua distillata

Le perdite di elettrolito della batteria sulla catena

possono essere la causa del suo deterioramento

prematuro e anche di un incendio.

FUSIBILI

• Il cablaggio elettrico comprende un fusibile da 10 A, che

protegge i principali componenti da eventuali anomalie ed è

situato a fianco della batteria.

• Per la sostituzione, aprire il contenitore nero C e sostituire il

fusibile con uno di uguale capacità.

Non sostituire il fusibile con uno di maggiore capacità,

poiché ciò potrebbe danneggiare gravemente l’impianto

elettrico e causare l’incendio del veicolo, in caso di

corto circuito.

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

ITALIANO

Sebbene tutti i veicoli MALAGUTI subiscano un rigoroso controllo

prima della spedizione, possono verificarsi dei guasti durante il

loro funzionamento.

Un problema nei sistemi di alimentazione, di compressione o di

accensione, può provocare difficoltà nella messa in moto o una

perdita di potenza. La tabella d’individuazione guasti descrive

una veloce e facile procedura per la verifica di questi sistemi.

Se il suo veicolo richiede una riparazione, lo porti da un

Concessionario MALAGUTI, che possiede l’attrezzatura e

l’esperienza necessarie ad effettuare le riparazioni.

Per le sostituzioni, utilizzi solo ricambi originali MALAGUTI. Diffidi

delle imitazioni, che possono sembrare uguali, ma che sono

inferiori nella qualità e nella precisione. Perciò, avranno durata

più breve e risulteranno nel tempo più costose.

INDIVIDUAZIONE DEI GUASTI

Per la regolazione dell’altezza del fascio luminoso, agire sulla

vite V posta sotto al fanale anteriore; ruotare in senso orario per

alzare, ruotare in senso antiorario per abbassare.

REGOLAZIONE DEL FASCIO LUMINOSO

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

ITALIANO

Il motore non parte. Chiedere ad un Conc.

MALAGUTI di ispezionare.

Aprire a metà l’acceleratore e avviare il

motore.

Pulire con un panno asciutto e regolare la

distanza fra gli elettrodi o sostituire la

candela.

Umidi.

Asciutti.

Chiedere ad un Conc. MALAGUTI di

ispezionare.

Togliere la candela e

controllare gli elettrodi.

Passare al controllo dell’accensione.

C’è compressione.

Non c’è compressione.

Chiedere ad un Conc. MALAGUTI di

ispezionare.

Usare l’avviamento a

pedale.

Passare al controllo della compressione.

Sufficiente benzina.

Poca benzina.

Controllare se c’è

benzina nel serbatoio

Mettere benzina. Il motore non parte, passare al controllo della compressione

1. Carburante

2. Compressione

3. Accensione

Non controllare mai il sistema di alimentazione mentre si sta fumando, oppure in prossimità di una fiamma libera.

TABELLA DI SOLUZIONE DEI PROBLEMI

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

ITALIANO

Attendere che il

motore sia freddo

Il livello va bene.

Riavviare il motore. Se il motore si surriscalda di nuovo,

chiedere ad un Concessionario MALAGUTI di controllare e

riparare il sistema di raffreddamento.

Controllare il livello di liquido di

raffreddamento nel serbatoio di

riserva e/o nel radiatore.

Controllare se il circuito

di raffreddamento perde

Perdite.

Nessuna

perdita

Chiedere ad un Concessionario

MALAGUTI di controllare e riparare

il sistema di raffreddamento.

Aggiungere liquido.

(Vedi in proposito la NOTA.)

4. Surriscaldamento del motore

Se non si dispone di liquido di raffreddamento, in sua vece si può usare provvisoriamente acqua del rubinetto, a patto che

la si sostituisca al più presto possibile con il liquido di raffreddamento consigliato.

CURA E DEPOSITO DEL CICLOMOTORE

ITALIANO

La tecnologia rende un ciclomotore affascinante ma allo stesso

tempo vulnerabile. Anche se i componenti impiegati sono di alta

qualità, non tutti sono resistenti alla ruggine. Se un tubo di scarico

arrugginito può non essere notato in un’automobile, fa

sicuramente un brutto effetto su un ciclomotore. Una cura

frequente e corretta conserva il buon aspetto del veicolo, ne

prolunga la vita utile e migliora le prestazioni. Inoltre, la Garanzia

stabilisce che il mezzo deve essere tenuto con cura. Per tutti

questi motivi, consigliamo di seguire le seguenti precauzioni

per la pulizia e il deposito.

Prima di pulire

• A motore freddo tappare l’uscita della marmitta con un sac-

chetto di plastica.

• Assicurarsi che tutti i tappi e coperchi e tutti gli accoppiatori

elettrici e connettori, inclusi i cappucci delle candele, siano

installati saldamente.

• Rimuovere lo sporco resistente, come olio bruciato sul carter,

con una spazzola e agente sgrassante, ma non applicare mai

tali prodotti a sigilli, guarnizioni, ruote dentate, catena di tra-

smissione o assali delle ruote. Risciacquare sempre lo spor-

co e lo sgrassante con acqua.

Pulizia

Dopo l’uso normale

Rimuovere lo sporco con acqua calda, un detergente neutro e

una spugna morbida pulita, quindi risciacquare con abbondante

acqua pulita. Usare uno spazzolino da denti o da bottiglie per le

parti difficili da raggiungere. Sporco resistente e insetti schiacciati

possono essere rimossi più facilmente se si lascia una panno

bagnato sull’area in questione per qualche minuto prima di pulire.

CURA

Evitare di usare detergenti per ruote a forte acidità, in

particolare sulle ruote con raggi. Se si usano tali prodotti

per sporco resistente, non lasciarli applicati per un

tempo più lungo di quello specificato, risciacquare bene

con acqua e asciugare immediatamente l’area

applicando uno spray di protezione dalla corrosione.

Una pulizia impropria può danneggiare carenature,

pannelli e altre parti in plastica. Usare solo un panno

morbido pulito o una spugna con detergente delicato e

acqua per pulire la plastica.

Non usare nessun prodotto chimico forte sulle parti in

plastica. Assicurarsi di non usare panni o spugne che

sono stati a contatto con prodotti di pulizia forti o

abrasivi, solventi o acquaragia, carburante (benzina),

prodotti per al rimozione o la protezione dalla ruggine,

fluido per freni, antigelo o elettrolito.

Non usare lavaggi ad alta pressione o pulizia a getto di

vapore, perché possono causare la penetrazione di

acqua o il deterioramento delle seguenti aree: tenute

(dei cuscinetti ruote, cuscinetti forcellone, forcelle e

freni), componenti elettrici (accoppiatori, connettori,

strumenti, interruttori e luci), tubi di sfiato e ventilazione.

CURA E DEPOSITO DEL CICLOMOTORE

ITALIANO

Dopo la guida sotto la pioggia, vicino al mare o su strade cosparse

di sale:

Poiché il sale marino o quello sparso sulle strade d’inverno sono

estremamente corrosivi in combinazione con l’acqua, eseguire le

seguenti operazioni dopo una guida sotto la pioggia, vicino al

mare o su strade cosparse di sale (il sale applicato in inverno può

rimanere sulle strade fino alla primavera):

• Pulire il veicolo con acqua fredda e sapone dopo che il motore

si è raffreddato

Non usare acqua calda, che aumenta l’azione corrosiva

del sale.

• Assicurarsi di applicare uno spray di protezione dalla corrosio-

ne su tutte le superfici metalliche (anche quelle cromate o plac-

cate in nichel), per prevenire la corrosione.

Dopo la pulizia

• Asciugare il ciclomotore con un panno di camoscio o un panno

assorbente.

• Asciugare immediatamente la catena di trasmissione e lubri-

ficarla per evitare che arrugginisca.

• Usare un lucido per cromo per lucidare le parti in cromo, allu-

minio e acciaio inossidabile, incluso il sistema di scarico (an-

che le scoloriture di origine termica dei sistemi di scarico in

acciaio inossidabile possono essere rimosse con la lucidatu-

ra).

• Per prevenire la corrosione, si consiglia di applicare uno spray

di protezione dalla corrosione su tutte le superfici metalliche

(anche quelle cromate o placcate in nichel).

• Usare olio spray come detergente universale per rimuovere

eventuale sporco residuo.

• Ritoccare con vernice i piccoli graffi causati da pietre, ecc.

• Applicare cera a tutte le parti verniciate.

• Lasciare che il ciclomotore si asciughi completamente prima

di riporlo e di coprirlo.

Assicurarsi che non siano presenti olio o cera sui freni

e sui pneumatici. Se necessario, pulire i dischi e le

guarnizioni dei freni con un normale pulitore per dischi

dei freni o acetone e lavare i pneumatici con acqua

tiepida e sapone delicato. Quindi, collaudare con

attenzione le prestazioni di frenata e la tenuta in curva

del veicolo.

Applicare olio spray e cera con moderazione e

rimuovere ogni eccesso.

Non applicare mai olio o cera alle parti in gomma o in

plastica, ma trattarle con un prodotto appropriato.

Evitare di usare prodotti di pulizia abrasivi, perché

asportano via la vernice.

Consultare un Concessionario MALAGUTI per consigli

sui prodotti da usare.

CURA E DEPOSITO DEL CICLOMOTORE

ITALIANO

Periodi brevi

Riporre sempre il veicolo in un luogo fresco e asciutto e, se

necessario, proteggerlo dalla polvere con una copertura porosa.

Se si ripone il veicolo in una stanza poco ventilata o lo si

copre con un telo di plastica mentre è ancora umido,

acqua e umidità possono penetrare e causare la

formazione di ruggine.

Per evitare corrosione, evitare cantine umide, stalle (per

la presenza di ammoniaca) e aree in cui sono conservati

prodotti chimici forti.

Periodi lunghi

Prima di riporre il ciclomotore per qualche mese:

• Seguire tutte le istruzioni della sezione CURA di questo capito-

lo.

• Svuotare la vaschetta del carburatore allentando le viti di spur-

go: questo evita la formazione di depositi di carburante. Versa-

re il carburante spurgato nel serbatoio carburante.

• Eseguire le seguenti operazioni per proteggere i cilindri, i seg-

menti, ecc. dalla corrosione:

a. Rimuovere il cappuccio candela e la candela.

b. Versare un cucchiaino di olio motore nella cavità candela.

c. Applicare il cappuccio candela e collocare la candela sul

cilindro in modo che l’elettrodo sia collegato a massa. (questo

limita le scintille durante il punto successivo).

d. Far girare il motore più volte (questo copre di olio le pareti del

cilindro).

e. Rimuovere il cappuccio candela della candela, installare la

candela e quindi applicare il cappuccio candela.

DEPOSITO

Quando si fa girare il motore, assicurarsi di collegare a

massa l’elettrodo della candela per evitare danni o

lesioni dovuti a scintille.

CARATTERISTICHE TECNICHE

ITALIANO

DIMENSIONI (mm)

Lunghezza 2050 2000

Larghezza 850

Altezza 1160 1115

Passo 1350 ± 20

PESO

In ordine di marcia, kg 104 104

Carico massimo, kg 160

(peso totale del pilota, passegero, bagagli ed accessori)

MOTORE

Tipo 2 tempi, raffreddato a liquido

Disposizione cilindro Monocilindrico, verticale

Cilindrata 49 cm

Alesaggio x corsa 40.3 x 39 mm

Rapporto di compressione 12:1 ± 0,5

Sistema di avviamento Kick starter

Sistema di lubrificazione Separata

TIPI DI OLIO

Olio motore Olio per motori a due tempi

(JASO FC o ISO-LEGD)

Capacità serbatoio 1,3 l.

Riserva 0,3 l.

Olio trasmissione SAE 10W30

Capacità motore 0,82 l.

CARBURANTE

Tipo Benzina super senza piombo

95 RON

Capacità serbatoio 6,5 l.

Riserva 1,8 l.

CARBURATORE

Tipo PHBN16 / DELL’ORTO

CANDELA

Tipo NGK BR9ES

Distanza elettrodi in mm 0,6 ÷ 0,7

FRIZIONE

Tipo Meccanica

TRASMISSIONE

Sistema di riduzione primario Ingranaggi elicoidali

Rapporto di riduzione primario 71 / 20 (3,55)

Sistema di riduzione second. Catena di trasmissione meccanica

Rapporto di riduz. secondario (*) 62 / 11 (5,64) 60 / 11 (5,45)

Cambio Meccanico a 6 rapporti

Tipo Azionamento con piede sinistro

Rapporti

1 12/36 1:3

2 16/33 1:2,06

3 19/29 1:1,52

4 22/27 1:1,23

5 24/25 1:1,04

6 25/24 1:0,96

CICLISTICA

Telaio Struttura tubolare in acciaio saldato

Angolo 28°

(*): Solo per Vers. Svizzera

Rapporto di riduz. sercondario 50 / 11 (4,54) 48 / 11 (4,36)

Enduro MotardEnduro Motard

CARATTERISTICHE TECNICHE

ITALIANO

PNEUMATICI

Tipo Con camera d’aria

Anteriore 80/90-21 48P 100/80-17 52S

Posteriore 110/80-18 58P 130/70-17 62S

FRENI

A disco con trasmissione idraulica

Anteriore Azionamento con la mano destra

Posteriore Azionamento col piede destro

SOSPENSIONI

Anteriore Forcella idraulica , steli Ø 38 mm

Corsa max 227 ± 2 mm

Posteriore Braccio oscillante con

mono ammortizzatore

Corsa max 44 ± 2 mm

PARTI ELETTRICHE

Sistema di accensione Centralina C.D.I.

Generatore, potenza

nominale VOLANO MAGNETE , 120W

Tipo di batteria Con manutenzione

Capacità batteria 12V 4 Ah

LAMPADINE

Faro anteriore 12V 35/35W

Fanale posteriore 12V P21/5W

Indicatori di direzione ant./post. 12V 10W x 4

Spie cruscotto LED

Luce di posizione 12V 4W (solo per versione Svizzera)

Spia accensione luci abbaglianti 12V 1,2W (solo per versione Svizzera)

Fanalino targa 12V 5W (solo per versione Svizzera)

Enduro Motard

TABELLA DEI LUBRIFICANTI

LUBRIFICANTI TIPO DI LUBRIFICANTE

OLIO MOTORE Q8 CLASS 10W 40

OLIO PER MISCELA Q8 CITY BIKE ULTRA

Q8 DAILY SUPER

LUBRIFICANTE PER CATENA Q8 CHAIN LUBE

OLIO PER FILTRI ARIA Q8 AIR FILTER OIL

INFORMAZIONI PER I CONSUMATORI

ITALIANO

Riportare il numero di identificazione del veicolo nello spazio

previsto per permettere di ordinare i pezzi di ricambio dal suo

Concessionario MALAGUTI o come riferimento nel caso in cui il

suo veicolo venisse rubato.

NUMERO DI IDENTIFICAZIONE DEL VEICOLO

REGISTRAZIONE NUMERO DI IDENTIFICAZIONE

NUMERO IDENTIFICAZIONE VEICOLO

Il numero d’identificazione del veicolo I è impresso sul cannotto

dello sterzo. Annotare questo numero nello spazio apposito.

Il numero d’identificazione del veicolo viene usato per

identificare il ciclomotore.

INFORMAZIONI PER I CONSUMATORI

ITALIANO

MARCHIO DI FABBRICA: MALAGUTI

---------------------

----------------------

-----------------------

------------------------

---------------------

ETICHETTA ANTIMANOMISSIONE

NUMERO IDENTIFICAZIONE MOTORE

I dati per l’identificazione del motore P sono visibili sul carter

sinistro.

Sotto alla sella è applicata la targhetta antimanomissione A,

sulla quale sono riportati i dati d’identificazione del veicolo

richiesti dalla Direttiva 97/24/CE.

In caso di sostituzione del vano portaoggetti, accertarsi che vi sia

a corredo la targhetta antimanomissione.

Nella richiesta di parti di ricambio, è indispensabile indicare i

dati di identificazione del veicolo.

Questa etichetta non deve essere rimossa o alterata.

INFORMAZIONI PER I CONSUMATORI

ITALIANO

NOTE:

INFORMAZIONI PER I CONSUMATORI

ITALIANO

NOTE:

DEUTSCH

SICHERHEIT HAT VORFAHRT

FAHRZEUGBESCHREIBUNG

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

ROUTINEKONTROLLE VOR FAHRTBEGINN

WICHTIGE FAHR-UND BEDIENUNGSHINWEISE

REGELMÄßIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN

PFLEGE UND LAGERUNG

TECHNISCHE DATEN

FAHRZEUGIDENTIFIZIERUNG

SICHERHEIT HAT VORFAHRT

DEUTSCH

VORWORT

• Herzlich willkommen im Kreis der MALAGUTI-Fahrer!

• Sie besitzen nun ein Fahrzeug, das mit jahrzehntelanger Erfahrung sowie neuester MALAGUTI Technologie entwickelt und gebaut wurde. Daraus

resultiert ein hohes Maß an Qualität und die sprichwörtliche MALAGUTI -Zuverlässigkeit.

• Damit Sie alle Vorzüge dieses Zweirades nutzen können, lesen Sie bitte diese Bedienungsanleitung sorgfältig durch. Denn Sie erfahren nicht nur, wie

Sie das Fahrzeug am besten bedienen, inspizieren und warten, sondern auch wie Sie sich und ggf. Ihren Beifahrer vor Unfällen schützen können.

• Wenn Sie die vielen Tipps der Bedienungsanleitung nutzen, garantieren wir den bestmöglichen Werterhalt dieses Fahrzeugs. Sollten Sie darüber hinaus

noch weitere Fragen haben, wenden Sie sich an den nächsten MALAGUTI-Händler Ihres Vertrauens.

• Allzeit gute und sichere Fahrt wünscht Ihnen das MALAGUTI-Team! Und denken Sie daran, Sicherheit hat immer Vorfahrt!

• MALAGUTI behält sich das Recht vor, ihre Modelle ohne Vorankündigung zu verändern. Daher empfehlen wir Ihnen, vor dem Kauf zu überprüfen, ob

das Fahrzeug Ihren Erwartungen entspricht.

• Alle MALAGUTI-Fahrzeuge wurden unter Berücksichtigung ihres normalen Gebrauchs entworfen und konstruiert. Daher wird

jeglicher besondere Gebrauch der MALAGUTI-Fahrzeuge ausgeschlossen, wenn er nicht ausdrücklich schriftlich von der MALAGUTI

genehmigt wurde.

• Das Zweirad entspricht den von der Europäischen Richtlinie 97/24 Kap.5 vorgesehenen Abgasemissionsgrenzen.

• Für dieses Fahrzeug darf ausschließlich BLEIFREIES BENZIN verwendet werden.

Der Auspuff strahlt auch nach Abschalten des Motors noch eine erhebliche Wärmemenge ab.

Daher wird empfohlen, Folgendes zu beachten:

• Vor dem Durchführen von Wartungsarbeiten warten Sie, bis Motor und Auspuff abgekühlt sind, um Verbrennungen zu vermeiden.

• Achten Sie darauf, das Fahrzeug nicht auf Gras, Papier, trockenen Blättern oder anderem leicht entzündlichen Material zu parken oder dort

anzuhalten.

• Es wird empfohlen, den Beifahrer an der dem Auspuff gegenüberliegenden Seite auf- und absteigen zu lassen, um etwaige, durch den heißen

Auspuff verursachte Verbrennungen zu vermeiden.

BEACHTEN SIE IMMER DIE STRASSENVERKEHRSORDNUNG UND ... FAHREN SIE VORSICHTIG ...

• Für Ersatz- und Zubehörteile wenden Sie sich bitte immer und ausschließlich an die MALAGUTI Vertragshändler und Wiederverkäufer.

Diese Anleitung unbedingt vor Benutzung des Fahrzeugs vollständig durchlesen.

SICHERHEIT HAT VORFAHRT

DEUTSCH

Dieses Warnsymbol bedeutet:

GEF

AHR!

ACHTEN SIE AUF IHRE SICHERHEIT!

ANMERKUNGEN ZUR BENUTZUNG DES HAND-

BUCHS

• Um ein systematisches Nachschlagen im vorliegenden Handbuch zu

erleichtern, wurden Symbole verwendet, die Gefahrsituationen, prak-

tische Hinweise oder einfache Informationen hervorheben. Ihre Funk-

tion ist die einer „Memo“ und wir empfehlen, diesen große Aufmerk-

samkeit zu widmen.

Ein Missachten dieser WARNHINWEISE bringt Fahrer,

Mechaniker und andere Personen in Verletzungs- oder

Lebensgefahr.

Unter ACHTUNG sind Vorsichtsmaßnahmen zum Schutz

des Fahrzeugs vor Schäden aufgeführt.

Ein HINWEIS gibt Zusatzinformationen und Tips, um

bestimmte Vorgänge oder Arbeiten zu vereinfachen.

Die Arbeiten dürfen ausschließlich bei abgeschaltetem

Motor durchgeführt werden.

Diese Anleitung ist ein wichtiger Bestandteil des Fahrzeugs und

muss daher bei eventuellem Weiterverkauf an den neuen Eigentü-

mer übergeben werden.

MALAGUTI arbeitet ständig daran, alle ihre Fahrzeuge und die

mitgelieferten Handbücher zu perfektionieren. Wir empfehlen Ihnen,

dieses Benutzer- und Wartungshandbuch vor dem ersten

Gebrauch Ihres Fahrzeugs aufmerksam zu lesen und, falls Sie

sich dazu entschließen sollten es zu verkaufen, dieses Handbuch

und das Garantie- und Kundendienstbuch dem neuen Besitzer

auszuhändigen.

ACHTUNG!

• Veränderungen am Fahrzeug, die nicht vom Personal der

MALAGUTI Vertragshändler und Wiederverkäufer durch-

geführt werden, können die originalen Sicherheits-

eigenschaften des Fahrzeugs verändern und dazu führen,

dass der Vertragshändler, bei dem das Fahrzeug gekauft

wurde, es ablehnt, etwaige Garantiearbeiten vorzunehmen.

SICHERHEIT HAT VORFAHRT

DEUTSCH

ANMERKUNGEN ZUM GEBRAUCH

• Der Benutzer muss in Besitz des technischen Eignungszertifikats

(Zulassungsschein), der Versicherung, Steuermarke und ei-

nes den geltenden Bestimmungen entsprechenden Führer-

scheins sein.

• An dem Fahrzeug muss das Versicherungskennzeichen angebracht

sein.

Die Benutzung eines zugelassenen Sturzhelms ist ohne Altersbegrenzung

obligatorisch.

• Beachten Sie stets die Vorschriften der Straßenverkehrsordnung: Verkehrs-

zeichen, Stoppschilder, Fußgängerüberwege, Geschwindigkeitsbegrenzun-

gen, Überholverbote, etc...

• Jegliche Veränderung am Motor oder anderen Fahrzeugteilen, die das

Ziel hat, Geschwindigkeit und Leistung zu erhöhen, ist gesetzlich verbo-

ten; Veränderungen, welche zum Überschreiten der erlaubten Höchstge-

schwindigkeit oder einer Vergrößerung des Hubraums führen, verwandeln

das Moped in ein Motorrad. Folglich ist der Besitzer dann verpflichtet, für das

Fahrzeug eine neue Zulassung zu beantragen und in Besitz des

entsprechenden Führerscheins zu sein.

Verstöße werden rechtlich mit besonderen Strafmaßnahmen verfolgt, dar-

unter die Beschlagnahme des Fahrzeugs.

• Bei Verwendung des Fahrzeugs für sportliche Zwecke in privaten Rund-

strecken oder Gebieten verfällt die Produktgarantie und MALAGUTI ist von

jeder Verantwortung für Schäden an Sachen oder Personen entbunden, da

der Benutzer darüber informiert wurde, dass es sich um einen nicht

vorgesehenen Gebrauch das Fahrzeugs handelt.

• Dies vorausgesetzt empfehlen wir dringend, dass etwaige Veränderungen

am Fahrzeug, die den Zweck haben es für den Sportgebrauch geeignet zu

machen, von technischen Fachleuten und unter deren direkter Verantwor-

tung durchgeführt werden, wobei daran erinnert wird, dass Ihr Fahrzeug

nach derartigen Veränderungen nicht mehr für das Fahren im öffentlichen

Straßenverkehr autorisiert sein könnte.

ZUBEHÖR

• MALAGUTI garantiert die volle Kompatibilität ihres Fahrzeugs mit den

MALAGUTI MALBO-Originalzubehörteilen, die von den MALAGUTI

Vertragshändlern und Wiederverkäufern.

• MALAGUTI Spa ist von jeder Verantwortung für Schäden am Fahr-

zeug oder dem Benutzer, die durch den Einbau von nicht originalen

Zubehörteilen verursacht worden sind, befreit. MALAGUTI ist

gleichfalls von jeder Haftung für Schäden am Fahrzeug oder dem

Benutzer, die durch fehlerhaften Einbau der Originalzubehörteile ver-

ursacht worden sind, befreit, wobei besagte Verantwortung nur jene

Person trägt, die den Einbau ausgeführt hat.

• Sollen am Fahrzeug elektrische oder elektronische Zubehörteile ein-

gebaut werden, versichern Sie sich immer, dass diese den normalen

Betrieb das Fahrzeugs nicht behindern und, in Zweifelsfällen, wen-

den Sie sich für alle betreffenden Informationen an einen MALAGUTI

Spa Vertragshändler oder Wiederverkäufer.

• Sollten Sie auf dem Fahrzeug ein nicht originales Zubehörteil montie-

ren wollen, kontaktieren sie vorher einen MALAGUTI Vertragshändler,

um zu erfahren, ob das betreffende Zubehörteil mit Ihrem Fahrzeug

kompatibel ist.

• In den Ländern, wo das Gesetz den Transport eines Beifahrers

erlaubt, verlangen Sie, dass dieser einen zugelassenen Sturzhelm trägt

und vermeiden Sie es, Kinder oder Personen, die nicht in der Lage sind,

selbstständig auf dem Sattel zu sitzen, zu befördern.

• Transportieren Sie niemals einen Beifahrer, wenn dieser nicht vorher über

das angemessene Verhalten während der Fahrt informiert und unterrichtet

worden ist.

Höchstgewicht und Maximallast

Die Masse des betriebsbereiten Fahrzeugs beträgt 104 kg. Stellen Sie

sicher, dass das Gesamtgewicht von Fahrer, Beifahrer, Gepäck und

zulässigem Zubehör die zugelassene Maximallast von 160 kg nicht

überschreitet (siehe Anmerkung auf S. 38).

SICHERHEIT HAT VORFAHRT

DEUTSCH

Durch. Thema Seite

1 SICHERHEIT HAT VORFAHRT 3

VORWORT 3

ANMERKUNGEN ZUR BENUTZUNG DES HANDBUCHS 4

ANMERKUNGEN ZUM GEBRAUCH 5

INHALT 6

2 FAHRZEUGBESCHREIBUNG 9

LINKE SEITENANSICHT 9

RECHTE SEITENANSICHT 9

BEDIENUNGSELEMENTE, INSTRUMENTE 10

3 ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION 11

HAUPTSCHALTER 11

WARN-UND KONTROLLLEUCHTEN 11

KONTROLLE DES ÖLPEGELANZEIGERKREISLAUFS 12

DIGITALES COCKPIT 13

MENÜ-FUNKTIONEN 14

LENKER ARMATUREN 17

KUPPLUNGSHEBEL 17

HEBEL DER VORDEREN BREMSE 17

FUßSCHALTHEBEL 18

PEDAL DER HINTEREN BREMSE 18

TANKVERSCHLUSS 18

KRAFTSTOFF 19

FRISCHÖL 20

KICKSTARTERHEBEL 20

EINSTELLUNG DER FAHRZEUGHÖHE 21

REGULIERUNG DES RÜCKSPIEGELS 21

SITZBANK 22

SEITENSTÄNDER 22

4 ROUTINEKONTROLLE VOR FAHRTBEGINN 23

5 WICHTIGE FAHR-UND BEDIENUNGSHINWEISE 25

MOTOR ANLASSEN 25

ANLASSEN EINES KALTEN MOTORS 26

WARMEN MOTOR ANLASSEN 26

SCHALTEN 27

TIPPS ZUM KRAFTSTOFFSPAREN 27

START 27

PARKEN 28

EINFAHRVORSCHRIFTEN 28

6 REGELMÄßIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN 29

WERKZEUGE 29

Durch. Thema Seite

WARTUNGSINTERVALLE UND SCHMIERDIENST 30

ZÜNDKERZE 33

GETRIEBEÖL 34

KÜHLSYSTEM 35

LUFTFILTER 36

VERGASER EINSTELLEN 36

LEERLAUFDREHZAHL EINSTELLEN 37

GASZUGSPIEL EINSTELLEN 37

REIFEN 38

RÄDER 40

KUPPLUNGSHEBEL-SPIEL EINSTELLEN 40

HANDBREMSHEBEL-SPIEL EINSTELLEN 41

REGULIERUNG DER HÖHE DES HINTEREN BREMSPEDALS 41

BREMSBELÄGE PRÜFEN 42

BREMSFLÜSSIGKEITSSTAND PRÜFEN 43

BREMSFLÜSSIGKEIT WECHSELN 43

ANTRIEBSKETTEN-DURCHHANG 44

REGULIERUNG DER KETTENSPANNUNG DER ANTRIEBSKETTE 44

KETTENWECHSEL 45

ANTRIEBSKETTE SCHMIEREN 45

BOWDENZÜGE PRÜFEN UND SCHMIEREN 45

SCHMIEREN DES GASZUGS UND DES DREHGRIFFS 46

FUßBREMS- UND SCHALTHEBEL SCHMIEREN 46

HANDBREMS- UND KUPPLUNGSHEBEL SCHMIEREN 46

SEITENSTÄNDER SCHMIEREN 46

ÜBERPRÜFUNG DER TELESKOPGABEL 46

BATTERIE 47

SICHERUNGEN 48

REGULIERUNG DES LICHTSTRAHLS 49

FEHLERSUCHE 49

FEHLERSUCHDIAGRAMME 50

7 PFLEGE UND LAGERUNG 52

PFLEGE 52

LAGERUNG 54

8 TECHNISCHE DATEN 55

9 FAHRZEUGIDENTIFIZIERUNG 57

EINTRAGUNGSFELDER FÜR IDENTIFIZIERUNGSNUMMERN 57

FAHRZEUG-IDENTIFIZIERUNGSNUMMER 57

MOTOR-IDENTIFIKATIONSNUMMER 58

ANTIMANIPULATIONS-SCHILD 58

SICHERHEIT HAT VORFAHRT

DEUTSCH

Das Motorrad ist ein faszinierendes Fahrzeug. Es vermittelt ein unvergleichliches Gefühl von Freiheit und Stärke.

Allerdings zeigt es seinem Benutzer auch Grenzen auf, die akzeptiert werden müssen. Selbst das beste Motorrad kann die physikali-

schen Gesetze nicht außer Kraft setzen.

Für guten Werterhalt und einwandfreie Funktion des Fahrzeugs sind regelmäßige Pflege und Wartung unerlässlich.

Und was für das Fahrzeug gilt, trifft auch für den Fahrer zu: Nur gesund, ausgeschlafen und absolut fit sind wir in der Lage, unser

Fahrzeug zu beherrschen. Medikamente, Aufputschmittel und Alkohol sind selbstverständlich tabu. Beim Zweirad kommt es – noch

mehr als beim Auto – darauf an, dass der Fahrer jederzeit in absoluter Höchstform ist. Durch Alkohol steigt die Risikobereitschaft stark

an. Deshalb ist er auch bereits in kleinen Mengen gefährlich.

Optimale Schutzkleidung gehört zweifellos zum Motorradfahren wie der Sicherheitsgurt zum Autofahren. Ein vollständiger Schutzanzug

(Lederkombi oder zerreißfester Textilanzug mit Protektoren), robuste Stiefel, spezielle Motorradhandschuhe und ein geprüfter, perfekt

sitzender Helm sind obligatorisch. Aber Vorsicht: Häufig verführt sehr gute Schutzkleidung zu leichtsinnigen Fahrmanövern. Insbeson-

dere durch den Vollvisierhelm und einen starken Lederanzug entsteht ein trügerisches Schutz- und Sicherheitsgefühl. Man glaubt,

unverletzlich zu sein.

Vergessen Sie aber nicht: Der Motorradfahrer hat keine Knautschzone. Wer seine Gefühle nicht selbstkritisch kontrolliert, läuft Gefahr,

risikoreicher und vor allem schneller zu fahren als gesund ist. Dies gilt insbesondere bei Regenwetter. Der gute Motorradfahrer fährt

vorausschauend, souverän und defensiv! Er verhindert Unfälle, auch wenn andere Verkehrsteilnehmer Fehler begehen.

Gute Fahrt!

FAHRZEUGBESCHREIBUNG

DEUTSCH

LINKE SEITENANSICHT

1. Scheinwerfer (Seite 49)

2. Tank 2-Takt-Ölpumpe (Seite 20)

3. Batterie (Seite 47)

4. Luftfilter (Seite 36)

5. Fußschalthebel (Seite 18)

FAHRZEUGBESCHREIBUNG

DEUTSCH

7 8

RECHTE SEITENANSICHT

6. Kühler (Seite 35)

7. Bordwerkzeug (Seite 29)

8. Sicherung (Seite 48)

9. Tankverschluss (Seite 18)

10. Bremspedal (Seite 18)

11. Beifahrerfussrasten

12. Beifahrerhaltegriff

23. Kennzeichenbeleuchtung + Kennzeichenhalterung (nur für die

SCHWEIZER Version).

FAHRZEUGBESCHREIBUNG

DEUTSCH

21 2219

BEDIENUNGSELEMENTE, INSTRUMENTE

Bedienungselemente, Instrumente

13. Rückspiegel (*) (Seite 21)

14. Hauptschalter (Seite 11)

15. Kupplungshebel (Seite 17)

16. Linke Lenkerarmatur (Seite 17)

17. Digitales Multifunktionscockpit (Seite 13)

18. Chokehebel (Seite 17)

19. Vordere Bremspumpe (Seite 43)

20. Schalter am rechten Lenker (Seite 17)

21. Handbremshebel (Seite 17)

22. Gasdrehgriff (Seite 37)

(*) Bei der ENGLISCHEN Version befindet sich der Rückspiegel an der rechten Lenkerseite.

Bei der SCHWEIZER Version sind zwei Rückspiegel vorgesehen, die jeweils an der linken und rechten Lenkerseite angebracht sind.

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

DEUTSCH

(*)

WARN-UND KONTROLLLEUCHTEN

1- Blinker-Kontrollleuchte

Diese Kontrollleuchte blinkt, wenn der Blinkerschalter nach links

oder rechts versetzt wird.

2- Kontrollleuchte Motorselbstdiagnose

Diese Anzeige wird aktiviert, wenn eine Motorstörung vorliegt.

Möglichst bald eine MALAGUTI-Vertragswerkstatt aufsuchen.

2- Kontrollleuchte für Scheinwerfereinschaltung

Nur für Vers. SCHWEIZ

Diese Kontrolllampe leuchtet auf, wenn der abgeblendete

Scheinwerfer benutzt wird.

3- Kontrollleuchte für Kraftstoffpegel

Diese Kontrolllampe leuchtet auf, wenn der Kraftstoff auf Reserve

ist. Tanken Sie

• Über den Hauptschalter lassen sich die Zündung, die

Stromversorgung der anderen elektrischen Systeme sowie

die Lenkersperrvorrichtung bedienen

: jeder elektrische Kontakt ist ausgeschaltet.

: Kontakte angeschlossen; der Motor kann gestartet werden

und die Beleuchtung schaltet sich ein.

: Einschaltung der Lenkersperre.

SCHLÜSSEL

Das Fahrzeug ist mit zwei Schlüsseln ausgestattet, die

folgende Funktion haben:

• Zündkontakt herstellen und Lichter einschalten

• Lenker sperren.

LENKERSPERRE

Einschaltung: Mit nach links oder rechts eingeschlagenem Len-

ker stecken Sie den Schlüssel tief ins Schloss und drehen Sie ihn

dann gegen den Urzeigersinn.

Auslösung: Drehen Sie den Schlüssel in Uhrzeigerrichtung.

HAUPTSCHALTER

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

DEUTSCH

4- Kontrollleuchte für die Kühlflüssigkeitstemperatur

Diese Kontrolllampe leuchtet auf, wenn die Temperatur der Kühl-

flüssigkeit zu hoch ist.

Wenn die Kontrollleuchte aufblinkt, den Motor augenblicklich

zum Stillstand bringen und den Hinweisen auf S. 35 folgen.

5- Leerlauf-Kontrollleuchte “N”

Diese Kontrolllampe leuchtet auf, wenn sich das Getriebe in

Leerlaufstellung befindet.

6- Ölstand-Warnleuchte

Diese Warnleuchte schaltet sich bei zu niedrigem Ölstand ein.

Der Stromkreis der Warnleuchte kann auf nachfolgende Weise

geprüft werden:

Die Warnleuchte muss einmal aufblinken, wenn der

Zündschlüssel auf Schaltposition

steht. Andernfalls eine

Vertragswerkstatt kontaktieren.

Lassen sie den Motor nicht laufen, wenn nicht genü-

gend Öl im Tank ist.

Auch wenn Öl bis zum angegebenen Pegel eingefüllt

wurde, kann die Anzeige blinken, wenn eine Steigung

befahren oder wenn plötzlich beschleunigt oder abge-

bremst wird. Dies ist jedoch normal.

Für das Nachfüllen siehe Hinweise auf S. 20.

7 (*) - Kontrollleuchte für Fernlicht

Nur für die SCHWEIZER Version.

Diese Anzeige leuchtet auf wenn das Fernlicht verwendet wird.

KONTROLLE DES ÖLPEGELANZEIGERKREISLAUFS

Stellen Sie den Hauptschalter auf

Stellen Sie die Gangschaltung auf Leerlauf.

Die Ölpegelanzeige leuchtet auf

Die Ölpegelanzeige schaltet sich aus.

Bitten Sie einen MALAGUTI Vertragshändler, den

Kreislauf zu kontrollieren

Starter Sie den Motor

Die Ölpegelanzeige leuchtet nicht

Die Ölpegelanzeige leuchtet auf

Der Ölpegel des Motors und der elektrische Kreislauf

sind OK. Das Kraftrad kann benutzt werden.

Füllen Sie das Motoröl auf

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

DEUTSCH

Dieses neue digitale Cockpit bietet gegenüber dem herkömmli-

chen Cockpit eine Vielzahl von zusätzlichen Funktionen, die dem

Fahrer eine optimale Kontrolle des Fahrzeugs ermöglichen. Das

Cockpit verfügt über eine Kontrolllampe, die eine unzureichende

Menge an Kühlflüssigkeit im Motorkreislauf anzeigt und auf einen

fehlerhaften Anschluss des auf dem Kühler installierten Thermo-

stats hinweist. Diese Kontrolllampe schaltet sich automatisch ein.

Drücken Sie die MODE-Taste an der vorderen Steuerung links (sie-

he Seite 17), um die gewünschte Funktion auszuwählen. Folgende

Funktionen sind verfügbar:

0-40 (Beschleunigung von 0 auf 40 km/h),

TIME (Uhr),

LAP (Stoppuhr),

AVE (Durchschnittsgeschwindigkeit),

TD (Kurzstreckenzähler),

TOD (Kilometerzähler),

BALKENDIAGRAMM mit drei Funktionen: Batterieladezustand,

Kühlmitteltemperatur

, Motordrehzahl.

Bei der ENGLISCHEN V

ersion erfolgt die Displayanzeige nicht

in Km sondern in Meilen. Das digitale Cockpit funktioniert nur

mit angeschlossener Batterie. Wenn die Batterie vollständig

entladen ist, muss sie umgehend ersetzt werden. Die

Spannung wird unterbrochen, wenn Sie die Batterie

austauschen oder die Sicherung entfernen. Die gespeicherten

Werte am Armaturenbrett werden dann zurückgesetzt

(Ausnahme: bisher gefahrene Gesamtstrecke).

Die entladene Batterie durch eine geladene Batterie ersetzen; wenn

das Problem anschließend weiterhin besteht, unverzüglich den

MALAGUTI

-Vertragshändler bei einem Vertragshändler aufsuchen.

Das Fahrzeug sollte nicht benutzt werden, wenn auf dem

Display keine Funktionen angezeigt werden oder wenn die-

se nur teilweise erscheinen, da in diesem Fall nicht die für

den ordnungsgemäßen Betrieb des Fahrzeugs erforderlichen In-

formationen abgelesen werden können.

Programmierung

Für die S

tromversorgung die Batterie mit der V

erdrahtung des Fahr-

zeugs verbinden. Den Zündschlüssel in das Zündschloss stecken und

in Schaltstellung

drehen. Auf dem Display erscheinen nachein-

ander die gespeicherten Modellbezeichnungen: Zum Auswählen

den Fahrzeugtyp auf dem Schild unter dem Sitz ablesen (siehe S.

58). Für die Wahl des entsprechenden Fahrzeugmodells die Taste

MODE drücken, wenn auf dem Display die gewünschte Kurzbezeichnung

erscheint. Wenn versehentlich ein falsches Modell gewählt wird, wer-

den unkorrekte Daten angezeigt (Geschwindigkeit, Km-Stand usw.) In

diesem Fall die Stromversorgung für ca. 2 Minuten unterbrechen und

die zuvor durchgeführten Vorgänge korrekt wiederholen.

Dieser Vorgang muss jedes Mal wiederholt werden, wenn

die Stromversorgung unterbrochen wurde.

Wahl der Anzeige in Meilen oder Kilometern

Sollte das Fahrzeug in Ländern mit anderen Maßsystemen verwendet

werden, können die Maßeinheiten für die gefahrenen Strecken und die

Geschwindigkeitsmessung (Echtzeit und Durchschnitt) von Kilometer

auf Meilen umgeschaltet werden und umgekehrt. Das Umschalten ist

nur bei stillstehendem Fahrzeug möglich. Drücken Sie die MODE-T

aste

in der Funktion TOD für zirka 5 Sekunden. Drücken Sie MODE-Taste,

sobald die zwei Anzeigen „Mph“ und „km/h“ erscheinen wiederholt, bis

die gewünschte Maßeinheit blinkt. Wenn Sie die MODE-Taste gedrückt

halten, wird die gewählte Maßeinheit gespeichert und das

Armaturenbrett kehrt zur normalen Anzeige zurück. Die gespeicherten

Werte (Ausnahme TOD) werden zurückgesetzt.

ACHTUNG: Die Verwendung einer Maßeinheit, die von der

im Nutzungsland des Fahrzeugs verschieden ist, kann,

insbesondere hinsichtlich der Fahrgeschwindigkeit, zu

Falscheinschätzungen führen, die außer dem Risiko, gegen

die Straßenverkehrsordnung zu verstoßen, Gefahren für

den Fahrer und andere Verkehrsteilnehmer verursachen.

DIGITALES COCKPIT

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

DEUTSCH

00001

TOD (Gesamt)

Menü-Umschaltung

(Grafikleiste)

RPM / Vbatt / TempH

Kein Druck

für 3 Sek

Kein Druck

für 4 Sek.

Umschaltung Meile/h – km/h

Einstellung der Uhrzeit

(Drehzahlmesser)

- - - - -

STAND-BY

0 40

Beschleunigung

18-45

TIME

TIME (Uhrzeit)

000.0

TD (Teilstrecke)

AVE

0.0

AVE (Mittel)

Stop

Reset

Reset / Start

LAP

00'00"

LAP (Chronometer)

Anlassen

Den Zündschlüssel in das Zündschloss stecken und in die Schalt-

stellung drehen; auf dem Display erscheint automatisch für 3 Se-

kunden ein Test aller Funktionen; nach Ablauf dieser Zeit erscheint die

Funktion, die vor dem letzten Abschalten des Motors benutzt wurde.

Dieser Test wird automatisch jedes Mal dann ausgeführt,

wenn der Zündschlüssel in die Schaltstellung

gedreht

wird. Wenn dieser Test nicht auf dem Display erscheint,

muss man sich mit dem MALAGUTI-Vertragshändler bei

einem Vertragshändler in Verbindung setzen.

Wahl der Funktionen

Die Funktionen sind in Menüs und Untermenüs gegliedert

(Balkendiagramm), um das Ablesen vom Display zu erleichtern.

Zur Festlegung der Funktionen muss die MODE-T

aste gemäß

Diagramm gedrückt werden. Im Diagramm sind die Richtwerte

hinsichtlich der jeweiligen Druckdauer der MODE-Taste angegeben

(neben den Pfeilen). Zur Information hinsichtlich der Symbole des

Displays und der Funktionseigenschaften geben wir im Folgenden

die in Reihenfolge angezeigten Angaben wieder.

Die Funktionen des Hauptmenüs sind in allen Untermenüs

ersichtlich.

GESCHWINDIGKEIT

Diese Funktion wird mit einem numerischen Wert veranschaulicht, der

die Geschwindigkeit in km/h anzeigt. Es ist die einzige Funktion, die auf

dem Display immer ersichtlich ist.

A) FUNKTION TOD

Gibt die bisher gefahrene Gesamtstrecke

an. Dieser Wert wird nie zurückgesetzt, auch

dann nicht, wenn die Spannung des Fahr-

zeugs unterbrochen wird. (Die bisher ge-

fahrene Gesamtstrecke bleibt für 10 Jahre

ab der letzten Benutzung gespeichert).

B) FUNKTION RPM

Gibt den numerischen Wert der Motoren-

drehzahl in Umdrehungen pro Minute an.

Dieser Wert wird über die Balkengrafik auch

grafisch angezeigt (siehe Funktionen im

Untermenü).

HAUPTMENÜ-FUNKTIONEN

Funktionen im Unterme-

nü (Balkendiagramm)

Geschwindigkeit

Hauptmenü-funktionen

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

DEUTSCH

C) STAND-BY (Untermenü)

Wird dieses Bild auf dem Display angezeigt,

können Sie das Untermenü (Balkengrafik)

von V-batt auf RPM (und umgekehrt)

umschalten, indem Sie die MODE-Taste

innerhalb von 3 Sekunden drücken. Führen

Sie den Vorgang nicht innerhalb von 3

Sekunden aus, schaltet das Armaturenbrett automatisch auf die

Funktion 0-40 um.

D) FUNKTION 0-40

Gibt die Beschleunigung in Sekunden von

0 bis 40 km/h an. Diese Funktion setzt sich

nach 15 Sekunden automatisch zurück.

Danach kann die Funktion mit stehendem

Start wieder eingesetzt werden.

E) FUNKTION TIME

Zeigt die aktuelle Uhrzeit an. Um zu den

Einstellungen der Uhrzeit zu gelangen,

halten Sie die MODE-Taste solange

gedrückt, bis das Untermenü (Balkengrafik)

nicht mehr angezeigt wird. Drücken Sie

danach die MODE-Taste erneut, um die

Uhrzeit zu ändern. Ein einzelner Tastendruck ändert die Zeitangabe

Wert um Wert. Halten Sie die Taste länger als 10 Sek. gedrückt,

wird der Vor-/Rücklauf beschleunigt. Betätigen Sie die MODE-Taste

nicht innerhalb von 3 Sekunden, kehren Sie zur normalen Ansicht

zurück. Wird die Spannung des Fahrzeugs unterbrochen, schaltet

diese Funktion automatisch auf Null und muss deshalb neu

eingestellt werden. Dieser Vorgang muss bei stillstehendem

Fahrzeug erfolgen.

F) FUNKTION LAP

Zeigt das Chronometer an. Drücken Sie die

MODE-Taste einmal, erfolgt der START (mit

Nullstellung der bisherigen Werte).

Drücken Sie die Taste ein zweites Mal,

erfolgt der STOP. Drücken Sie die MODE-

Taste, bis Sie zur Funktion LAP gelangen,

um diese Funktion zu verwenden. Die Werte werden in MIN und

SEK angegeben.

G) FUNKTION AVE

Gibt die durchschnittliche Geschwindigkeit

in km/h an. Die Berechnung berücksichtigt

keine Fahrpausen (Geschwindigkeit = 0).

Zum Nullen die MODE-Taste gedrückt

halten, bis auf dem Display die Ziffer 0

angezeigt wird.

H) FUNKTION TD

Gibt die bisher gefahrene Teilstrecke an.

Zum Nullen die MODE-Taste gedrückt

halten.

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

DEUTSCH

FUNKTIONEN DER BALKENGRAFIK

Um eine Funktion aus dem Balkengrafik zu

wählen, aktivieren Sie das Hauptmenü

STAND-BY. Drücken Sie die MODE-Taste

innerhalb von 3 Sekunden sobald die

Anzeige “- - - - -“ erscheint. Die Balkengrafik

schaltet zwioschen den Anzeigen

„

Umdrehungen pro Minute“ (RPM), Batterieladezustand (V-batt)

und Kühlmittel-Temperaturanzeige (Temp H

O) um. Nach 3

Sekunden wird die Funktion gespeichert.

BATTERIELADEZUSTAND

Dieser Vorgang ist bei abgeschaltetem

Motor vorzunehmen. Verringert sich die

Spannung auf MIN., blinkt das Symbol

(in allen Funktionen).

Wenn die Batteriespannung unter den

festgelegten Grenzwert sinkt, schaltet sich

die Funktion des Batterieladezustands automatisch ein (in allen

Funktionen), wobei die letzte Markierung des grafischen Balkens

blinkt. Auch wenn Sie die Funktion wechseln, wird auf dem Display

das Batteriesymbol angezeigt, bis die Spannung ausreichende

Werte aufweist.

Aktiviert sich die Batteriekontrollleuchte, laden Sie die

Batterie bitte sobald wie möglich wieder auf.

FUNKTIONEN IM UNTERMENÜ

RPM - UMDREHUNGEN PRO MINUTE

Diese Funktion stellt den Motorbetrieb

grafisch dar. Der numerische Wert wird über

die Funktion RPM (Drehzahlmesser) im

Hauptmenü angezeigt.

KÜHLMITTEL-TEMPERATURANZEIGE

Zeigt die Betriebstemperatur des

Kühlkreislaufs an.

Zu hohe Temperaturen des Kühlkreislaufs

werden signalisiert, wenn die rote Kontroll-

LED am Armaturenbrett aufleuchtet.

Schalten Sie den Motor ab und gehen Sie

gemäß den Anweisungen auf Seite 35 vor.

Ist die Temperatursonde nicht an die Instrumente angeschlossen,

wird dies durch das Blinken der roten Kontrollleuchte am

Armaturenbrett rechts signalisiert.

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

DEUTSCH

5(*)

Der Kupplungshebel befindet sich auf der linken Seite des

Lenkers. Zum Auskuppeln den Kupplungshebel zügig ziehen,

beim Einkuppeln gefühlvoll loslassen, um ein weiches Einrücken

der Kupplung zu gewährleisten.

KUPPLUNGSHEBEL

Hebel der vorderen Bremse

Der Hebel der vorderen Bremse befindet sich auf der rechten

Seite des Lenkers. Ziehen Sie ihn in Richtung des Lenkers, um

die vordere Bremse zu betätigen.

HEBEL DER VORDEREN BREMSE

LENKER ARMATUREN

1- Schalter für Signalhupe

Drücken Sie diesen Schalter, um die Signalhupe in Gang zu setzen

2- Schalter für Blinker

Um ein Abbiegen nach rechts anzuzeigen, verschieben Sie den

Schalter nach rechts; umgekehrt für das Abbiegen nach links. Wird

der Schalter losgelassen, kehrt er in die zentrale Position zurück. Um

den Richtungsanzeiger zu deaktivieren, drücken Sie auf den Schalter.

3- Chokehebel

Die Betätigung dieses Hebels erleichtert die Zündung das

Fahrzeugs bei kaltem Motor; vergessen Sie nicht den Starter nach

Erwärmen des Fahrzeugmotors wieder in die geschlossene

Position A zurückzustellen. (A - geschlossen; B - offen)

4- MODE-Knopf

Dieser Knopf ermöglicht es, die Funktionen des digitalen

Armaturenbretts anzuwählen.

5 (*) - Schalter für Scheinwerfer Fernlicht/Abblendlicht

Nur für die SCHWEIZER Version.

Mit diesem Schalter werden die Scheinwerfer zwischen Fernlicht

und Abblendlicht umgeschaltet.

6 – Umschalter ENGINE STOP

Mit diesem Schalter kann der Motor im Notfall ausgeschaltet werden.

Links

Rechts

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

DEUTSCH

Die Gänge dieses 6-Gang-Getriebes sind optimal verteilt. Der

Gangwechsel erfolgt über den Fußschalthebel linksseitig des

Motors.

FUßSCHALTHEBEL

Pedal der hinteren Bremse

Das Pedal der hinteren Bremse befindet sich auf der rechten

Seite des Fahrzeugs.

Drücken Sie auf das Pedal, um die hintere Bremse zu betätigen.

PEDAL DER HINTEREN BREMSE

Zum Öffnen des Benzintanks den Schlüssel einführen, im

Gegenuhrzeigersinn drehen und den Deckel T abnehmen. Zum

Schließen den Schlüssel im Uhrzeigersinn drehen.

Vor dem Anfahren sicherstellen, dass der Verschluss

einwandfrei sitzt und blockiert ist.

TANKVERSCHLUSS

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

DEUTSCH

KRAFTSTOFF

Der Hahn des Benzintanks ist ein Unterdruckhahn; er

benötigt somit keinerlei manuelle Eingriffe.

Füllen Sie den Kraftstofftank nicht zu sehr. Unter keinen

Umständen Kraftstoff auf den heißen Motor verschütten.

Füllen sie den Tank nicht weiter als bis zum Grund des

Einfüllschlauchs T, da dieser überlaufen kann, wenn sich

der Kraftstoff erhitzt und ausdehnt.

Kraftstoff greift Lack und Kunststoff an. Deshalb

verschütteten Kraftstoff sofort mit einem trockenen,

sauberen weichen Lappen abwischen.

Empfohlener Kraftstoff:

Bleifreies Superbenzin mit einer Oktanzahl RESEARCH 95.

Tankinhalt:

Gesamtmenge: 6,5 l

Davon Reserve: 1,8 l

Im Fall von Zündungsklopfen verwenden Sie Kraftstoff

einer anderen Marke oder mit einer höheren Oktanzahl.

Die Auspuffanlage ist während und sofort nach dem

Motorbetrieb heiß. Versichern Sie sich, dass die

Auspuffanlage abgekühlt ist, bevor Sie beliebige

Regulierungs- oder Schmierungsarbeiten am Fahrzeug

vornehmen.

Beachten Sie folgende Angaben, um Brandgefahr oder

andere Schäden zu vermeiden:

• Ausschließlich bleifreien Kraftstoff tanken. Der

Gebrauch verbleiten Kraftstoffs verursacht unreparier-

bare Schäden am Abgaskatalysator.

• Das warmgefahrene Motorrad niemals an Orten ab-

stellen, wo Feuergefahr herrscht (z. B. in der Nähe von

Gras oder anderen leicht entzündbaren Stoffen).

• Den Motor nicht über längere Zeit im Leerlauf betrei-

ben (Max. 20 Minuten).

• Der Kraftstoff ist entflammbar, vermeiden Sie daher

immer, auch während des Tankens, sich der Öffnung

das Tanks mit angezündeten Zigaretten, offenen Flam-

men usw. zu nähern.

BRANDGEFAHR

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

DEUTSCH

Sicherstellen, dass ausreichend Frischöl im Tank

vorrätig ist.

Benutzen Sie das Fahrzeug niemals ohne Öl.

Um Öl nachzufüllen, muss der Verschluss T entfernt und das Öl

vorsichtig eingegossen werden.

Im Inneren des Tanks befindet sich ein elektrischer Kontakt, der

die rote Kontrollleuchte der Reserve auf dem Armaturenbrett

aufleuchten lässt, wenn im Tank Schmiermittel fehlt.

Sobald die rote Kontrollleuchte der Reserve aufleuchtet, füllen sie

den Tank so bald wie möglich auf.

FRISCHÖL

ÖLTANK L.

Gesamtmenge 1,3

Reserve 0,3

Empfohlene Ölsorte

ÖL FÜR ZWEITAKTMOTOREN

JASO FC oder ISO-LEGD

Zum Anlassen des Motors den Kick-Starterhebel P in die zum

Motor entgegengesetzte Richtung drehen. Anschließend leicht

drücken, bis die Kolben einrasten und dann den Kickstarter kräftig

durchtreten um den Motor zu starten. Bei diesem Modell kann der

Motor nur im Leerlauf angelassen werden.

KICKSTARTERHEBEL

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

DEUTSCH

EINSTELLUNG DER FAHRZEUGHÖHE REGULIERUNG DES RÜCKSPIEGELS

Durch verschieben der unteren Befestigung des Stoßdämpfers M

(Doppelloch im unteren Spannbügel) kann die Sattelhöhe des

Fahrzeugs abgesenkt werden.

Diese Art von Vorgängen muss unbedingt bei einem

MALAGUTI Vertragshändler oder einem von MALAGUTI

autorisierten Techniker durchgeführt werden.

• Die Regulierung des Rückspiegels für eine optimale Sicht auf

das, was sich hinter dem Fahrer befindet, geschieht durch

Schwenken der Spiegeloberfläche.

Die im Spiegel sichtbaren Objekte befinden sich näher, als sie

erscheinen.

• Diese Regulierung wird im Stillstand ausgeführt, beim Sitzen in

Fahrposition und dem Motorrad in Betriebsstellung.

Führen sie die Regulierung des Rückspiegels nicht

während der Fahrt durch, sondern warten Sie (zum

Beispiel) auf den Halt an einer Ampel.

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

DEUTSCH

Sitzbank abnehmen

Lösen Sie die Schraube A und heben Sie den Sattel an.

Sitzbank montieren

Stecken Sie den Überstand B im vorderen Bereich des Sattels in

seinen Sitz und ziehen Sie dann die Sattelschraube fest.

Sicherstellen, dass die Sitzbank richtig montiert ist.

SITZBANK

Der Seitenständer befindet sich links am Fahrzeug und wird durch

einen Mikroschalter (C) kontrolliert, der den Start des Motors verhindert,

wenn der Ständer nicht ordnungsgemäß geschlossen ist.

Diese Sicherheitsvorrichtung darf in keinem Fall

entfernt oder verändert werden.

Vor Betätigung des Seitenständers stets sicherstellen, dass die

Stützoberfläche eine angemessene Beschaffenheit und Ebenheit

aufweist. Ein nachgiebiger Untergrund, Kies, von der Sonne

aufgeweichter Asphalt u.ä. können ein Umfallen des abgestellten

Fahrzeugs und somit erhebliche Schäden mit sich bringen.

Auf abschüssigem Untergrund stets mit dem Hinterrad in Talrichtung

parken. Um das Fahrzeug auf den Seitenständer zu stellen, den Lenker

mit beiden Händen festhalten und gleichzeitig mit dem Fuß auf den

Hebel drücken, wobei der Ständer bis zum maximalen Ausklappen

„begleitet“ wird; dann das Fahrzeug neigen, so dass der Ständer auf

dem Untergrund aufsetzt. Um den Ständer in „Ruhestellung” (in

horizontale Position) zu bringen, das Fahrzeug nach rechts neigen, den

Ständer begleiten, bis er automatisch eingefahren wird und prüfen,

dass er die korrekte Ruhestellung eingenommen hat .

Es wird empfohlen, häufig das einwandfreie Funktionieren

des Rückhaltsystems aus Spannfedern prüfen.

Bleiben Sie nicht auf dem Fahrzeug mit ausgestellter

Stütze sitzen.

SEITENSTÄNDER

ROUTINEKONTROLLE VOR FAHRTBEGINN

DEUTSCH

Gemäß der Straßenverkehrsordnung ist jeder Fahrer für den Zustand seines Fahrzeuges selbst verantwortlich. Schon nach kurzer

Standzeit können sich – z. B. durch äußere Einflüsse – wesentliche Eigenschaften Ihres Motorrades verändern. Beschädigungen,

plötzliche Undichtigkeiten oder ein Druckverlust in den Reifen stellen unter Umständen eine große Gefahr dar. Deshalb ist es notwendig,

vor Fahrtbeginn neben einer gewissenhaften Sichtkontrolle folgende Punkte zu prüfen.

Vorderradbremse

Hinterradbremse

Kupplung

Gasdrehgriff und Sitz

Frischöl

Getriebeöl

Kühlflüssigkeit

Antriebskette

Räder und Reifen

Funktion, Spiel, Pegel und Leckage von Flüssigkeiten

kontrollieren .

Gegebenenfalls mit Bremsflüssigkeit DOT 4 füllen.

Funktion, Spiel, Pegel und Leckage von Flüssigkeiten

kontrollieren .

Gegebenenfalls mit Bremsflüssigkeit DOT 4 füllen

Funktion, Zustand und Spiel kontrollieren .

Gegebenenfalls einstellen.

Den guten Betrieb kontrollieren .

Schmieren.

Gegebenenfalls das Spiel des Gaszugs regulieren

Ölpegel kontrollieren.

Gegebenenfalls mit Öl füllen.

Ölpegel kontrollieren.

Gegebenenfalls mit Öl füllen.

Flüssigkeitspegel kontrollieren.

Gegebenenfalls auffüllen.

Spannung und Zustand der Kette kontrollieren.

Regulieren und gegebenenfalls schmieren.

Luftdruck, Abnutzung und Schäden der Reifen kontrollieren.

Gegebenenfalls die Speichen spannen.

BEZEICHNUNG

AUSFÜHRUNG SEITENANGABE

ROUTINEKONTROLLE VOR FAHRTBEGINN

DEUTSCH

40-41

Kontrollieren Sie den guten Betrieb.

Gegebenenfalls schmieren.

Kontrollieren, ob sie gut funktionieren.

Gegebenenfalls schmieren.

Kontrollieren, ob sie gut funktionieren.

Gegebenenfalls schmieren

Kontrollieren Sie den guten Betrieb.

Gegebenenfalls schmieren

Kontrollieren Sie, ob alle Muttern, Bolzen und Schrauben des

Rahmens gut festgezogen sind.

Gegebenenfalls festziehen.

Kontrollieren sie den Kraftstoffpegel

Gegebenenfalls mit Kraftstoff füllen.

Kontrollieren, ob sie einwandfrei funktionieren.

Flüssigkeitspegel überprüfen.

Gegebenenfalls destilliertes Wasser nachfüllen.

BEZEICHNUNG

AUSFÜHRUNG SEITENANGABE

Steuerungs- und Instrumentenkabel

Brems- und Schaltgestönge

Stifte des Brems- und Kupplungshebels

Drehstift des Seitenständers

Rahmenbefestigungen

Kraftstofftank

Scheinwerfer, Blinker, Schalter

Batterie

Die vor dem Gebrauch vorzunehmenden Kontrollen sollten vor jeder Fahrt erfolgen. Die dadurch gewonnene Sicherheit ist

weit mehr wert als der geringe Zeitaufwand, der dafür benötigt wird.

Falls im Verlauf der “Routinekontrolle vor Fahrtbeginn” beliebige Unregelmäßigkeiten festgestellt werden, das Fahrzeug vor

dem Gebrauch unbedingt kontrollieren und ggf. reparieren lassen.

Vor der Inbetriebnahme sollte der Fahrer sich mit den Eigenschaften und der Bedienung seines Fahrzeugs gut vertraut

machen. Der MALAGUTI-Händler gibt bei Fragen gerne Auskunft.

Den Motor unter keinen Umständen in geschlossenen Räumen anlassen und betreiben. Motorabgase sind äußerst giftig

und führen in kurzer Zeit zu Bewusstlosigkeit und T

od. Daher stet

s für eine gute Belüftung sorgen.

Vor dem Losfahren sicherstellen, dass der Seitenständer hochgeklappt ist. Ein ausgeklappter Seitenständer kann in Kurven

schwere Stürze verursachen.

WICHTIGE FAHR-UND BEDIENUNGSHINWEISE

DEUTSCH

Der Motor darf nur mit angezogenem Kupplungshebel

oder im Leerlauf angelassen werden.

Das Fahrzeug darf nicht mit ausgestelltem Seitenständer

angelassen/benutzt werden.

Das Fahrzeug darf nur mit Seitenständer in Ruhestellung

und dem Schalter ‘ENGINE STOP’ auf ‘RUN’

eingeschaltet werden.

MOTOR ANLASSEN

HAUPTSCHALTER AUF

“

” STELLEN.

PRÜFEN, DASS SICH DER SEITENSTÄNDER IN

RUHEPOSITION BEFINDET UND DER SCHALTER

‘ENGINE STOP’ AUF ‘RUN’ STEHT.

LEERLAUF WÄHLEN

KICKSTARTER BETÄTIGEN.

DER MOTOR LÄUFT AN.

GANG EINLEGEN

DAS FAHRZEUG KANN GEFAHREN WERDEN.

WICHTIGE FAHR-UND BEDIENUNGSHINWEISE

DEUTSCH

1. Stellen sie den Hauptschalter auf “ “.

2. Stellen Sie die Gangschaltung auf Leerlauf.

Befindet sich die Gangschaltung im Leerlauf, muss die

Leerlaufanzeige aufleuchten. Anderenfalls den

Stromkreis vom MALAGUTI-Händler überprüfen lassen.

3. Wenn nötig aktivieren Sie den Starter (Choke) und schließen

Sie vollkommen den Handgriff des Gashebels.

4. Drücken Sie auf den Kickstarter, um den Motor zu starten.

5. Nach Anlassen des Motors stellen Sie den Starter (Choke) auf

ungefähr halbe Öffnung.

Um eine maximale Lebensdauer des Motors zu erzielen,

geben Sie niemals Vollgas, solange der Motor noch kalt

ist.

6. Nach Erwärmen des Motors schließen Sie den Starter (Choke)

vollkommen.

Der warme Motor reagiert normalerweise bei

deaktiviertem Starter auf den Gashebel.

WARMEN MOTOR ANLASSENANLASSEN EINES KALTEN MOTORS

Um einen warmen Motor zu starten, ist der Starter (Choke) nicht

nötig.

Bevor Sie das Fahrzeug das erste Mal benutzen,

kontrollieren Sie das Kapitel über

EINFAHRTSVORSCHRIFTEN.

WICHTIGE FAHR-UND BEDIENUNGSHINWEISE

DEUTSCH

SCHALTEN

Die Gangschaltung ermöglicht es, bei einer bestimmten

Geschwindigkeit und während unterschiedlicher Fahrtsituationen

wie Starten, Beschleunigen, Steigungen, usw. die Maximalleistung

des Motors zu nutzen. Die Positionen des Wählschalters der

Gangschaltung sind auf der Abbildung angezeigt. Um in den

Leerlauf zu wechseln, drücken Sie das Gangschaltungspedal

mehrmals bis zum Anschlag durch, dann heben Sie das Pedal

„P“ leicht an.

Fahren Sie nicht lange mit stillstehendem Motor und

schleppen Sie das Fahrzeug nicht über weite Strecken

ab. Auch wenn die Gangschaltung im Leerlauf ist, wird

eine korrekte Schmierung nur dann durchgeführt, wenn

der Motor in Gang ist. Eine schlechte Schmierung könnte

die Gangschaltung beschädigen.

Beim Gangwechsel immer die Kupplung verwenden. Der

Motor, die Gangschaltung und das Getriebe sind nicht

dafür konzipiert, dem Stoß eines erzwungenen

Gangwechsels stand zu halten und könnten beschädigt

werden, wenn der Gang ohne Benutzung der Kupplung

gewechselt wird.

Der Kraftstoffverbrauch des Motors kann durch die Fahrweise stark

beeinflusst werden.

Folgende Ratschläge helfen, unnötigen Benzinverbrauch zu

vermeiden:

• Den Motor nicht warm laufen lassen, sondern sofort losfahren.

• Den Choke so früh wie möglich abschalten.

• Beim Beschleunigen früh in den nächsten Gang schalten und

hohe Drehzahlen vermeiden.

• Beim Wechsel zu niedrigeren Gängen verwenden Sie nicht

die Doppelkupplung und lassen Sie den Motor nicht auf

ouren

laufen. Vermeiden sie eine hohe Umdrehungszahl des Motors,

wenn dieser nicht belastet wird.

• Bei längeren Standzeiten in Staus, vor Ampeln oder

Bahnschranken den Motor am besten abschalten.

TIPPS ZUM KRAFTSTOFFSPAREN

START

• Beim Besteigen des Fahrzeugs beide Hände am Lenker halten

und den rechten Bremshebel ziehen.

• Überzeugen Sie sich, dass der Ständer hochgeklappt ist.

• Überprüfen Sie die korrekte Position des Rückspiegels.

• Den linken Kupplungshebel betätigen und mit dem linken Fuß

den niedrigsten Gang einlegen.

• Den ankommenden Verkehr kontrollieren, den Blinker

einschalten, dann gleichzeitig den Kupplungshebel loslassen

und den Gasgriff vorsichtig drehen und das Fahrzeug in den

Straßenverkehr eingliedern.

Beschleunigen Sie nicht bei gezogenen Bremsen.

WICHTIGE FAHR-UND BEDIENUNGSHINWEISE

DEUTSCH

Zum Parken des Motorrades schalten Sie den Motor aus und

ziehen Sie den Zündschlüssel ab.

Schalldämpfer und Abgaskanäle werden sehr heiß.

Deshalb so parken, dass Kinder oder Fußgänger die

heißen Teile nicht versehentlich berühren können. Das

Fahrzeug nicht auf abschüssigem oder weichem

Untergrund abstellen, damit es nicht umfallen kann.

Das warmgefahrene Fahrzeug niemals an Orten

abstellen, wo Feuergefahr herrscht, wie z. B. in der Nähe

von Gras oder anderen leicht entzündbaren Stoffen.

PARKEN

Die ersten 1.000 km sind ausschlaggebend für die Leistung und

Lebensdauer des neuen Motors. Darum sollten die

nachfolgenden Anweisungen sorgfältig gelesen und genau

beachtet werden.

Der Motor darf während der ersten 1.000 km nicht zu stark

beansprucht werden, da verschiedene Bauteile während dieser

Einfahrzeit auf das korrekte Betriebsspiel einlaufen. Daher sind

hohe Drehzahlen, längeres Vollgasfahren und andere Be-lastungen,

die den Motor stark erhitzen, während der Einfahrzeit zu vermeiden.

0-150km

Vermeiden Sie es, den Motor mit einer Öffnung des Gashebels, die 1/3

übersteigt, laufen zu lassen und lassen sie ihn in jeder Fahrtstunde 5 bis

10 Minuten lang abkühlen. Verändern Sie ab und zu die Geschwindigkeit

des Motors: Vermeiden Sie eine ständig gleiche Gasöffnung.

150-500 Km

Vermeiden Sie es, den Motor mit einer Öffnung des Gashebels,

die 1/2 übersteigt, lange laufen zu lassen. Es können alle Gänge

genutzt werden, es darf aber niemals Vollgas gegeben werden.

500-1000 Km

Vermeiden Sie es, den Motor mit einer Öffnung des Gashebels,

die 3/4 übersteigt, lange laufen zu lassen.

Nach den ersten 1.000 km unbedingt das Getriebeöl

wechseln.

Nach 1.000 km

Das Fahrzeug kann voll ausgefahren werden.

Lassen Sie niemals den Motor ständig bei maximaler

Öffnung des Gashebels laufen.

Wenn während des Einfahrens Schwierigkeiten auftreten,

kontaktieren Sie sofort einen MALAGUTI Vertragshändler.

EINFAHRVORSCHRIFTEN

REGELMÄßIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN

DEUTSCH

Das Werkzeug B befindet sich unter dem Sattel; Um Zugriff auf

das Werkzeug zu erhalten, ist der Sattel abzumontieren.

Die in vorliegendem Handbuch enthaltenen Anleitungen vermitteln

dem Benutzer die erforderlichen Informationen für die

vorbeugende Wartung und die Ausführung kleinerer Reparaturen.

Das mitgelieferte Bordwerkzeug ist für die Durchführung der

regelmäßigen Wartungsarbeiten ausreichend. Gewisse Arbeiten

und Einstellungen erfordern jedoch zusätzliches Werkzeug wie z.

B. einen Drehmomentschlüssel.

Falls das für die Wartung notwendige Werkzeug nicht

zur Verfügung steht, die Wartungsarbeiten von einem

MALAGUTI-Händler ausführen lassen.

WERKZEUGE

Von MALAGUTI Spa nicht zugelassene Änderungen

können Leistungsverluste und unsicheres Fahrverhalten

zur Folge haben. Vor Änderungen am Fahrzeug unbedingt

den MALAGUTI-Händler befragen.

Prüfungen und Wartung, regelmäßige Schmierung und korrekte

Einstellung erhalten Ihr Fahrzeug in optimalem Zustand tragen

zur Gewährleistung der Sicherheit bei. Jeder Fahrer ist für die

Verkehrssicherheit seines Fahrzeugs selbst verantwortlich.

Die hier empfohlenen Zeitabstände für Wartung und Schmierung

sollten lediglich als allgemeine Richtlinie für den Normalbetrieb

angesehen werden.

BERÜCKSICHTIGEN SIE BITTE, DASS DIE

WARTUNGSINTERVALLE IN ABHÄNGIGKEIT VON

WITTERUNGSBEDINGUNGEN, BODENBESCHAFFENHEIT UND

GEOGRAFISCHEN GEGEBENHEITEN SOWIE DEN JEWEILIGEN

INDIVIDUELLEN NUTZUNGSMODALITÄTEN UNTER

UMSTÄNDEN VARIIEREN KÖNNEN.

Auf den folgenden Seiten finden Sie die wichtigsten Hinweise in

Bezug auf Funktionskontrollen, Wartung, Einstellung und

Schmierung.

Ist der Besitzer nicht mit der Wartung des Fahrzeugs

vertraut, dann muss diese Arbeit von einem MALAGUTI

Vertragshändler durchgeführt werden.

REGELMÄßIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN

DEUTSCH

WARTUNGSINTERVALLE UND SCHMIERDIENST

Die Jahresinspektion kann ausbleiben, wenn an die Stelle eine Kilometer-Inspektion tritt.

Ab 30.000 km die Wartungsintervalle ab 6.000 km wiederholen.

Die mit einem Sternchen markierten Arbeiten erfordern Spezialwerkzeuge, besondere Daten und technische Fähigkeiten und

sollten daher vom MALAGUTI-Händler verrichtet werden.

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REGELMÄßIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN

DEUTSCH

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REGELMÄßIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN

DEUTSCH

- Der Luftfiltereinsatz muss bei übermäßig feuchtem oder staubigem Einsatz häufiger gereinigt bzw. erneuert werden.

- Zur Bremsanlage und -flüssigkeit:

Regelmäßig den Bremsflüssigkeitsstand prüfen, ggf. korrigieren.

Alle zwei Jahre die inneren Hauptbremszylinder- und Bremssattel-Bauteile erneuern und die Bremsflüssigkeit wechseln.

Bremsschläuche bei Beschädigung oder Rissbildung, spätestens jedoch alle vier Jahre erneuern.

- Wenn der Fahrzeug in regenreichen bzw. staubigen Gebieten oder auf holperigen Strecken verwendet wird, sollen die

Wartungsarbeite häufiger durchgeführt werden.

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REGELMÄßIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN

DEUTSCH

0,6 - 0,7 mm

ZÜNDKERZE

Zündkerze ausbauen

- Ziehen Sie den Zündkerzenstecker abzuziehen

- Schrauben Sie die Zündkerze C mit dem mitgelieferten

Schlüssel heraus und entfernen Sie sie.

Inspektion

Zu verwendender Zündkerzentyp:

NGK BR9ES

Die Zündkerze ist ein wichtiger Bestandteil für einen

einwandfreien Betrieb des Motors.

• Für ihre Wartung ist es ausreichend, den Zündkerzenstecker

abzuziehen und die Zündkerze mit dem mitgelieferten

Spezialschlüssel herauszuschrauben (achten Sie darauf, sich

nicht zu verbrennen, wenn der Motor heiß ist).

• Überprüfen Sie den Zustand der Zündkerze bei warmem Motor,

da die Ablagerungen und die Farbe des Isolierstoffs nützliche

Hinweise auf den Wärmewert derselben, die Vergasereinstellung,

die Schmierung und den allgemeinen Zustand des Motors geben.

• Eine hellbraune Farbe des Isolierstoffs um die zentrale Elektrode

weist auf einen korrekten Betrieb all dieser Elemente hin.

• Eine völlig andere Farbe kann auf Anomalien im Motor hinweisen.

Stellen sie die eventuelle Ursache nicht alleine fest, sondern

betrauen Sie mit dieser Aufgabe eine unserer autorisierten

Kundendienststellen.

• Nach dem Ausbau reinigen Sie mit Hilfe einer Metallbürste

sorgfältig die Elektroden und den Isolierstoff.

Regulieren Sie die Distanz der Elektroden mit Hilfe einer geeichten

Distanzscheibe: Die Distanz muss 0,6-0,7 mm betragen.

Zündkerzen mit einem Wärmewert, der von dem auf den

Kennzeichen empfohlenen abweicht, können den Motor

schwer beschädigen.

Jede Zündkerze mit Rissen auf dem Isolierstoff oder

korrodierten Elektroden muss ausgewechselt werden.

Zündkerze montieren

• Die Sitzfläche der Kerzendichtung reinigen; Schmutz und

Fremdkörper vom Gewinde abwischen.

•

Die Zündkerze mit dem Zündkerzenschlüssel festschrauben

und dann vorschriftsmäßig festziehen.

Anzugsmoment Zündkerze

20/25 Nm (2,0/2,5 Kgm)

Steht beim Einbau einer Zündkerze kein

Drehmomentschlüssel zur V

erfügung, lässt sich das

vorgeschriebene Anzugsmoment annähernd erreichen,

wenn die Zündkerze handfest eingedreht und

anschließend noch um ¼-½ Drehung weiter festgezogen

wird. Das Anzugsmoment sollte jedoch möglichst bald

mit einem Drehmomentschlüssel nach Vorschrift

korrigiert werden.

• Den Zündkerzenstecker aufsetzen.

REGELMÄßIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN

DEUTSCH

Wechsel

• Positionieren Sie das Fahrzeug auf einer ebenen Fläche.

• Lassen Sie den Motor mehrere Minuten lang warm laufen

• Halten Sie den Motor an. Stellen Sie einen Ölbehälter unter den

Motor und entfernen Sie den Fülldeckel R.

• Entfernen Sie Abflussschraube S und die Schraube F, um das

Öl ablaufen zu lassen.

• Montieren Sie wieder die Abflussschraube und ziehen Sie sie

mit dem angegebenen Anzugsmoment fest.

Anzugsmoment der Abflussschraube: 17/18 Nm (1,7/1,8 Kgm)

• Füllen Sie den Motor mit Öl, bis dieses nicht aus dem

Pegelkontrollloch F austritt. Setzen Sie die Schraube wieder in

das Loch F, montieren Sie den Fülldeckel R und drehen Sie ihn

fest.

• Es wird empfohlen, SAE 10W 30-Öl zu verwenden.

Verwenden Sie keine chemischen Zusätze. Das

Getriebeöl schmiert auch die Kupplung und die Zusätze

können diese durchdrehen lassen.

GETRIEBEÖL

Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn einige Minuten lang

warm laufen. Während er sich erwärmt, überprüfen Sie, dass keine

Ölleckage vorliegt. Ist dies der Fall, halten Sie augenblicklich den

Motor an und überprüfen Sie die Ursache.

Ölpegel alle 3000 km kontrollieren.

Ölwechsel alle 6000 km.

Fassungsvermögen der Motorölwanne 0,82 l.

REGELMÄßIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN

DEUTSCH

1. Entfernen Sie den Deckel T.

2. Da der Stand der Kühlflüssigkeit sich mit der Motortemperatur

verändert, sollte er bei kaltem Motor geprüft werden. Der Pegel

der Kühlflüssigkeit muss zwischen den Marken für das Maximum

und das Minimum liegen.

3. Ist der Pegelstand niedrig, geben Sie Kühlflüssigkeit oder

destilliertes Wasser hinzu, bis der angegebene Pegelstand

erreicht ist.

4. Deckel wieder einsetzen.

Salziges oder hartes Wasser ist für den Motor gefährlich.

Wenn sie nicht über weiches Wasser verfügen, dann

können Sie destilliertes Wasser verwenden.

Wird Wasser hinzugefügt, so lassen Sie so bald wie

möglich den Frostschutzmittelgehalt der Kühlflüssigkeit

von einem MALAGUTI Vertragshändler kontrollieren.

Entfernen Sie nie den Deckel des Kühlers, wenn Motor

und Kühler heiß sind. Die kochend heiße Flüssigkeit und

der Dampf können unter großem Druck explodieren und

ernsthafte Schäden verursachen. Beim Öffnen des

Kühlerdeckels beachten Sie folgende Punkte. Warten

Sie, bis der Motor abgekühlt ist. Beseitigen Sie die Sperre

des Deckels, indem Sie die Schraube entfernen. Legen

Sie einen festen Lappen, wie z. Bsp. eine Serviette, auf den

Deckel und drehen Sie langsam nach links bis der

Anschlagpunkt erreicht ist. Dieser Vorgang erlaubt es, jeden

Restdruck zu beseitigen. Wenn das Zischen aufhört, drücken

Sie auf den Deckel, wobei Sie ihn gleichzeitig nach links drehen

und entfernen Sie ihn dann.

KÜHLSYSTEM

Kühlflüssigkeit wechseln

1. Positionieren Sie das Fahrzeug auf einer ebenen Fläche und

stellen Sie eine kleine Wanne unter den Kühler.

2. Entfernen Sie die Schelle F.

3. Lösen Sie den Schlauch T.

Empfohlenes Frostschutzmittel:

Hochwertiges Frostschutzmittel auf Athylenglykolbasis mit

Korrosionsschutz-Additiv für Aluminiummotoren.

Mischungsverhältnis Frostschutzmittel/Wasser:

1:1

Gesamtmenge:

0,55 L

Liegt eine Leckage vor, dann lassen Sie das Kühlsystem

von einem MALAGUTI Vertragshändler untersuchen.

REGELMÄßIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN

DEUTSCH

LUFTFILTER VERGASER EINSTELLEN

Abmontierung

• Entfernen Sie den Sattel S, indem Sie die Schraube V lösen

• Bauen Sie die Batterie B aus, indem Sie das Gummi entfernen

und die Klemmen lösen

• Entfernen Sie den Filter F, indem Sie die zwei Spannschrauben

lösen R

Das Element muss in bestimmten Abständen gereinigt werden.

Es muss öfter gereinigt werden, wenn in besonders feuchten

oder staubigen Gebieten gefahren wird.

Versichern Sie sich, dass der Luftfilter korrekt im

Luftfiltergehäuse sitzt.

Der Motor darf nie ohne Luftfilter laufen; dies könnte

eine übermäßige Abnutzung des Kolbens und/oder des

Zylinders zur Folge haben.

Der Vergaser ist ein grundlegender Bestandteil der Antriebseinheit

und erfordert eine höchstgenaue Einstellung. Die meisten

Einstellarbeiten sollten dem MALAGUTI-Händler vorbehalten

bleiben, der über die notwendigen Kenntnisse und Erfahrung

verfügt.

Die im MALAGUTI-Werk vorgenommene Vergasereinstellung

beruht auf zahlreichen Tests. Eine Änderung dieser Einstellung

kann zu Leistungsabfall und Motorschäden führen.

REGELMÄßIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN

DEUTSCH

3-5mm

• Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn einige Minuten lang

bei einer Drehzahl von etwa 1000 bis 2000 Umdrehungen/Min

warm laufen, wobei Sie sie von Zeit zu Zeit bis auf 4000 bis 5000

Umdrehungen/Min steigern. Der Motor ist ausreichend

warmgefahren, wenn er spontan auf Gasgeben anspricht.

• Regulieren Sie die Mindestdrehzahl, indem Sie die

Leerlaufeinstellschraube G drehen. Drehen Sie die Schraube im

Uhrzeigersinn, um die Drehzahl zu erhöhen und gegen den

Uhrzeigersinn, um sie zu verringern.

Leerlaufdrehzahl:

1800- 2000 U/min.

Wenn die angegebene Mindestdrehzahl nicht mit Hilfe

der beschriebenen Regulierung erreicht werden kann,

kontaktieren Sie einen MALAGUTI

Vertragshändler.

Vor dem Prüfen des Gaszugspiels die Leerlaufdrehzahl

prüfen und ggf. korrigieren.

Regulieren sie den Gaszug, indem sie die Regulierungsmutter

drehen, bis das passende Spiel des Gashebelgriffs erreicht ist.

Spiel: 3-5 mm

LEERLAUFDREHZAHL EINSTELLEN GASZUGSPIEL EINSTELLEN

Regulierung

1. Lösen Sie die Gegenmutter C

2. Drehen Sie die Regulierungsmutter D in A-Richtung, um das

Spiel zu vergrößern und in B-Richtung, um es zu verringern.

3. Ziehen Sie die Gegenmutter fest.

REGELMÄßIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN

DEUTSCH

bar

(psi)

2.0 2,2

(29,0) (31.9)

2.0 2,2

(29,0) (31.9)

bar

(psi)

2.0 2,2

(29,0) (31.9)

2.0 2,2

(29,0) (31.9)

SUPERMOTARD :

ENDURO :

Die Reifen sind nicht vom Typ TUBELESS, sondern mit

Luftschäuchan Versehen.

Optimale Lenkstabilität, Lebensdauer und Fahrsicherheit sind nur

durch Beachtung der folgenden Punkte gewährleistet:

Reifenluftdruck:

• Den Reifenluftdruck vor Fahrtantritt prüfen und ggf. korrigieren.

Der Reifenluftdruck ist entsprechend des

Gesamtgewichts (Gesamtgewicht von Fahrer, Beifahrer

Gepäck und zulässiges Zubehör) sowie der

Fahrgeschwindigkeit anzupassen.

Die angemessene Last des Kraftrads ist für dessen Fahr-

und Bremsverhalten, alle anderen

Leistungseigenschaften und damit die Sicherheit des

Fahrzeugs von Bedeutung. Transportieren Sie keine

ungenügend befestigten Gegenstände, die sich lösen

könnten und kontrollieren Sie regelmäßig den

Reifendruck. DAS MOTORRAD NIEMALS ÜBERLADEN!

Stellen Sie sicher, dass das Gesamtgewicht aus Gepäck,

Fahrer, Beifahrer und zulässigem Zubehör nicht die

maximale Gesamtzuladung überschreitet (160 kg). Ein

Überladen des Motorrads beeinträchtigt nicht nur

Fahrverhalten und Sicherheit, sondern kann auch

Reifenschäden und schwere Unfälle zur Folge haben.

REIFEN

Radposition VORN HINTEN VORN HINTEN

Maße 80/90-21 48P 110/80-18 58P 100/80-17 52S 130/70-17 62S

Typ GELÄNDEREIFEN STRAßENREIFEN

Version ENDURO SUPERMOTARD

REGELMÄßIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN

DEUTSCH

Reifenzustand

Vor jeder Fahrt die Reifen prüfen. Bei unzureichender Profiltiefe,

Nägeln oder Glassplittern in der Lauffläche, rissigen Flanken (2)

usw

. den Reifen umgehend von einem MALAGUTI-Händler

austauschen lassen.

Die beschriebenen Reifen sind nach zahlreichen Tests

von MALAGUTI Spa für dieses Modell freigegeben

worden. Bei anderen als den zugelassenen

Reifenkombinationen wird keinerlei Haftung

übernommen. Grundsätzlich nur zugelassene Reifen

gleichen Typs und gleichen Herstellers für Vorder- und

Hinterrad verwenden.

Diese Grenzwerte können je nach Gesetzesvorschriften

von Land zu Land variieren. In diesem Fall richten Sie

sich nach den in Ihrem Land vorgegebenen Grenzwerten.

Die Benutzung des Fahrzeugs mit übermäßig

abgenutzten Reifen verringert die Fahrstabilität und kann

zu einem Verlust der Kontrolle über das Fahrzeug führen.

Lassen Sie die übermäßig abgenutzten Reifen

unverzüglich von einem MALAGUTI Vertragshändler

auswechseln. Das Auswechseln der Bremsen, Reifen

und aller Radteile muss von einem Techniker des

MALAGUTI Kundendienstes ausgeführt werden.

Es wird nicht empfohlen, einen Reifenschlauch mit

Flicken zu reparieren. Sollte eine solche Reparatur

absolut notwendig sein, so führen Sie sie sehr sorgfältig

aus und ersetzen Sie den Schlauch so bald wie möglich

durch ein Produkt guter Qualität.

REGELMÄßIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN

DEUTSCH

Optimale Lenkstabilität, Lebensdauer und Fahrsicherheit sind nur

durch Beachtung der folgenden Punkte gewährleistet.

• Kontrollieren Sie immer die Räder, bevor sie sich in Fahrt setzen.

Überprüfen Sie, dass keine Risse, Krümmungen oder Verzüge

vorliegen und versichern Sie sich, dass die Speichen gespannt

und unbeschädigt sind. Bei jeglicher Abnormität an einem Rad

ziehen Sie bitte einen MALAGUTI Vertragshändler zu Rate.

Versuchen Sie nicht auch nur die kleinste Reparatur an einem

Rad vorzunehmen. Ist ein Rad verformt oder kaputt, dann muss

es ersetzt werden.

• Nach dem Austausch von Felgen und/oder Reifen muss das

Rad ausgewuchtet werden. Eine Reifenunwucht beeinträchtigt

die Fahrstabilität, vermindert den Fahrkomfort und verkürzt die

Lebensdauer des Reifens.

• Nach dem Reifenwechsel zunächst mit mäßiger

Geschwindigkeit fahren, denn bevor der Reifen seine optimalen

Eigenschaften entwickeln kann, muss seine Lauffläche vorsichtig

eingefahren werden.

Der Kupplungshebel muss ein Spiel von 10–15 mm aufweisen.

• Die Kontermutter C am Kupplungshebel lockern.

•

Drehen Sie die Regulierungsschraube R des Kupplungshebels

in A-Richtung, um das S

piel zu verringern und in B-Richtung, um

es zu vergrößern.

• Ziehen Sie die Gegenmutter des Kupplungshebels fest.

RÄDER KUPPLUNGSHEBEL-SPIEL EINSTELLEN

REGELMÄßIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN

DEUTSCH

2-5 mm

15 mm

Der Handbremshebel muss ein Spiel von 2–5 mm aufweisen.

Bei kleinerem oder größerem Spiel ist für die notwendigen

Kontrollen ein MALAGUTI-Vertragshändler aufzusuchen.

Überprüfen Sie das Spiel am Bremshebel und überzeugen

Sie sich, dass die Bremse korrekt funktioniert.

Ein weiches oder schwammiges Gefühl bei der

Betätigung des Handbremshebels lässt auf Luft in der

Bremsanlage schließen, die unbedingt vor Fahrtantritt

durch Entlüften der Bremsen entfernt werden muss. Luft

in der Bremsanlage verringert die Bremskraft erheblich

und kann zum Verlust der Kontrolle über das Fahrzeug

und zu Unfällen führen. Erforderlichenfalls die Bremsen

in einer MALAGUTI-V

ertragswerkstatt überprüfen und

entlüften lassen.

Das obere Ende des Bremspedals muss sich 15 mm unter dem

oberen Teil der Fußrasle befinden. Ist dies nicht der Fall, wenden

Sie sich an einen MALAGUTI-Vertragshändler.

Ein weiches oder schwammiges Gefühl bei der

Betätigung des Handbremshebels lässt auf Luft in der

Bremsanlage schließen, die unbedingt vor Fahrtantritt

durch Entlüften der Bremsen entfernt werden muss. Luft

in der Bremsanlage verringert die Bremskraft erheblich

und kann zum Verlust der Kontrolle über das Fahrzeug

und zu Unfällen führen. Erforderlichenfalls die Bremsen

in einer MALAGUTI-Vertragswerkstatt überprüfen und

entlüften lassen.

HANDBREMSHEBEL-SPIEL EINSTELLEN

REGULIERUNG DER HÖHE DES HINTEREN BREMSPEDALS

REGELMÄßIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN

DEUTSCH

MIN 2 mm

• Es wird empfohlen, den Zustand der Bremsbeläge und der

vorderen und hinteren Bremsscheiben alle 2000 km von einem

autorisierten MALAGUTI Kundendienstzentrum kontrollieren

zu lassen.

• Die Minimaldicke des Bremsbelags darf 2 mm nicht

unterschreiten; kontrollieren Sie visuell die Dicke der

Bremsbeläge.

• Sollte die Dicke der Bremsbeläge sich dem erlaubten

Minimalgrenzwert annähren, oder sollten sie beschädigt sein,

dann ersetzen Sie sie unverzüglich.

• Es ist absolut notwendig die abgenutzten Bremsscheiben

und -beläge in jedem Fall so bald wie möglich zu ersetzen.

Lassen Sie diesen Vorgang nur von einem Techniker einer

MALAGUTI Vertragswerkstatt ausführen.

BREMSBELÄGE PRÜFEN

REGELMÄßIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN

DEUTSCH

MIN

MAX

Ist der Pegelstand der Bremsflüssigkeit zu niedrig, können sich

im Bremssystem Luftblasen bilden, was zu einer Verringerung

der Bremsleistung führen kann. Überzeugen Sie sich vor jeder

Fahrt, dass sich der Bremsflüssigkeitsstand im Tank der

Hinterbremse über der Markierung des Mindestpegels befindet

und prüfen Sie den Flüssigkeitsstand der Vorderbremse durch

das kleine Sichtfenster an der Pumpe. Füllen Sie sie

gegebenenfalls auf. Beachten Sie hierbei folgende

Vorsichtsmaßnahmen:

BREMSFLÜSSIGKEITSSTAND PRÜFEN

• Wenn der Flüssigkeitspegel kontrolliert wird, muss die Linie

des Kontrollfensters waagerecht stehen (Lenker drehen).

• Die Qualität der verwendeten Flüssigkeit muss den angege-

benen Vorschriften entsprechen, da sonst die Gummi-

dichtungen beschädigt werden könnten, was Leckagen und

eine schlechte Funktion der Bremse verursacht.

• Empfohlene Bremsflüssigkeit: DOT 4

Benutzen Sie immer die gleiche Flüssigkeitsmarke. Das Vermi-

schen von verschiedenen Flüssigkeiten könnte eine für den Be-

trieb schädliche chemische Reaktion mit sich bringen.

Wenn Flüssigkeit nachgefüllt wird, darauf achten, dass kein Was-

ser in das Gefäß gerät. Das Wasser würde den Siedepunkt er-

heblich absenken und das Phänomen der „Dampfblasenbildun“

hervorrufen.

Die Bremsflüssigkeit kann die lackierten Oberflächen der

Plastikteile korrodieren. Bei Auslaufen sofort reinigen.

Kontaktieren Sie einen MALAGUTI Vertragshändler, um die

angebrachten Kontrollen vorzunehmen, wenn der Pegelstand

der Bremsflüssigkeit absinkt.

Die Bremsflüssigkeit darf nur von sachverständigem MALAGUTI

Kundendienstpersonal ausgewechselt werden. Lassen Sie vom

Vertragshändler während der regelmäßigen Wartungseingriffe

oder wenn sie beschädigt sind oder Leckagen aufweisen die

folgenden Teile auswechseln.

- Dichtringe (alle zwei Jahre)

- Bremsschläuche (alle vier Jahre)

BREMSFLÜSSIGKEIT WECHSELN

REGELMÄßIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN

DEUTSCH

25 ÷ 40 mm

Lassen Sie das Rad mehrmals drehen und finden Sie

den Punkt der maximalen Kettenspannung. Kontrollieren

und/oder regulieren sie die Kettenspannung in der

Position, welche die größte Spannung aufweist.

Zur Kontrolle der Kettenspannung muss das Fahrzeug aufrecht

stehen und es darf niemand darauf sitzen. Kontrollieren Sie die

annung in der auf der Abbildung gezeigten Position. Die normale

vertikale Durchbiegung beträgt etwa 25-40 mm. Weicht die

Durchbiegung von den vorgeschriebenen Werten ab, ist die

Kettenspannung zu regulieren.

Zur Regulierung der Kettenspannung ist es nötig, die

Radspannmutter B und die Gegenmutter C zu lösen und die

Regulierungsschraube V zu drehen. Nach durchgeführter

Regulierung die Gegenmutter C und den Bolzen B festziehen .

Der Vorgang wird auf beiden Seiten der vorderen Gabel

ausgeführt, wobei die Symmetrie zwischen beiden Seiten

während der Regulierung beibehalten werden muss;

hierbei richten Sie sich nach der Mess-Skala, die sich

auf der Gabel befindet.

Eine zu gespannte Kette belastet den Motor und die

Antriebsorgane zu sehr; halten Sie die Kettenspannung

innerhalb der angegebenen Werte.

Stützen Sie das Fahrzeug sicher ab; ansonsten besteht

die Gefahr

, dass es umkippt.

ANTRIEBSKETTEN-DURCHHANG

REGULIERUNG DER KETTENSPANNUNG DER ANTRIEBSKETTE

REGELMÄßIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN

DEUTSCH

Die Kette besteht aus vielen kleinen Teilen, die sich aneinander

reiben und sich bei schlechter Wartung schnell abnutzen. Daher

sollte man sich angewöhnen die Kette regelmäßig zu warten, vor

allem wenn oft auf staubigen Strecken gefahren wird.

Dampfreinigung, unter Druck stehende Produkte und einige

Lösungsmittel können die Antriebskette beschädigen, benutzen

Sie sie daher niemals für die Reinigung. Benutzen Sie nur Kerosin.

Nach der Reinigung die Kette abtrocknen und dann gut mit Motoröl

oder mit besonderem Schmiermittel für Ketten oder OR-Ringe

schmieren. Benutzen Sie niemals andere Schmiermittel. Diese

können Lösungsmittel enthalten, die die versiegelte Kette

beschädigen können.

Die Antriebskette muss nach der Fahrzeugwäsche oder

einer Fahrt im Regen geschmiert werden.

ANTRIEBSKETTE SCHMIEREN

BOWDENZÜGE PRÜFEN UND SCHMIEREN

Schäden an den Kabelumhüllungen können Korrosionen

verursachen und die Beweglichkeit des Kabels

beeinträchtigen. Ersetzen Sie so bald wie möglich

beschädigte Kabel, um Gefahrensituationen zu

vermeiden.

Schmieren Sie die Kabel und ihre Enden. Wenn ein Kabel nicht

einwandfrei funktioniert, bitten Sie einen MALAGUTI

Vertragshändler es zu ersetzen.

Empfohlenes Schmiermittel: Motoröl

Kontrollieren Sie von Zeit zu Zeit den Abnutzungszustand der

Kette und überprüfen Sie, ob ein zu großes Spiel, Stoßstellen

auf den Zähnen oder festgefressene Kettenglieder vorhanden

sind. Bestehen Anomalien dieser Art, ist die Kette

auszuwechseln.

Ist die Antriebskette zu ersetzen, müssen auch das Ritzel

und der Kranz ausgewechselt werden; gleichfalls sollten

Sie niemals eine gebrauchte Kette auf einem neuen

Ritzel und einem neuen Kranz montieren.

Wenden Sie sich immer an ein autorisiertes MALAGUTI

Kundendienstzentrum.

KETTENWECHSEL

REGELMÄßIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN

DEUTSCH

Sichtprüfung

Das Fahrzeug sicher abstützen, damit es nicht umfallen

kann.

Kontrollieren Sie, ob das innere Rohr Kratzer/Schäden aufweist

und ob die vordere Gabel zu viel Öl verliert.

ÜBERPRÜFUNG DER TELESKOPGABEL

Funktionsprüfung

• Das Fahrzeug auf einem ebenen Untergrund abstellen und in

gerader Stellung halten

• Halten sie das Fahrzeug mit den Händen am Lenker in der

Senkrechte und betätigen Sie die vordere Bremse.

• Drücken Sie den Lenker mehrmals mit Kraft nach unten und

kontrollieren Sie, ob die Gabel gut „ausfederf“.

Sollten Schäden oder nicht gleichmäßige Bewegungen

der vorderen Gabel vorliegen, wenden Sie sich an einen

MALAGUTI Vertragshändler.

Die Baugruppe Gashebel und Gaszug gleichzeitig schmieren.

Um das Ende des Gaszugs zu erreichen, muss der Gashebel

demontiert werden. Nach Lösen aller Schrauben kann der Zug

abgenommen werden. Halten Sie das Ende hoch und lassen

Sie einige Tropfen Schmiermittel daran herunterlaufen.

Verwenden Sie zum Schmieren der Metalloberflächen des

Gashebels Universalfett.

SCHMIEREN DES GASZUGS UND DES DREHGRIFFS

Schwenkpunkte schmieren.

Empfohlenes Schmiermittel: Motoröl

FUßBREMS- UND SCHALTHEBEL SCHMIEREN

HANDBREMS- UND KUPPLUNGSHEBEL SCHMIEREN

Schwenkpunkte schmieren.

Empfohlenes Schmiermittel: Motoröl

Schmieren Sie die Gelenke und die Kopplungsteile zwischen den

Metallen der Seitenstütze. Kontrollieren Sie, ob die Seitenstütze

sich gut anheben und absenken lässt.

Empfohlenes Schmiermittel: Motoröl

Falls der Seitenständer klemmt, diesen vom MALAGUTI-

Händler instand setzen lassen

SEITENSTÄNDER SCHMIEREN

REGELMÄßIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN

DEUTSCH

Ausbau der Batterie

Entfernen Sie den Sattel, befreien Sie die Batterie vom

Festspanngummi E und trennen Sie die Klammern ab, indem Sie

die Schrauben V lösen.

Prüfen

Kontrollieren Sie den Flüssigkeitspegel und versichern Sie sich, dass

die Klammern gut geschlossen sind. Wenn nötig geben Sie

destilliertes Wasser zu, um den Flüssigkeitspegel wieder herzustellen.

Stellen Sie darüber hinaus sicher, dass die Litzen (Leiter, Kabel) und

Befestigungsmuttern nicht oxydiert oder rostig sind. Säubern sie diese

Elemente sorgfältig oder nehmen sie deren Ersetzung vor, falls sie

schadhaft sein sollten. Am Ende dieser Arbeitsschritte die

Kabelendklemmen mit Spezialfett oder Vaseline bedecken.

Während der Batteriekontrolle versichern Sie sich, dass der

Entlüftungsschlauch korrekt installiert ist. Wenn der

Entlüftungsschlauch den Rahmen berührt oder so austritt, dass

die Batterieflüssigkeit auf den Rahmen fließt, besteht die Gefahr,

dass das Fahrzeug beschädigt wird.

Die Batterieflüssigkeit ist giftig und gefährlich und kann schwere

Verätzungen verursachen. Enthält Schwefelsäure. Vermeiden Sie

den Kontakt mit Augen, Haut und Kleidung.

BATTERIE

Lenkung prüfen

Kontrollieren Sie regelmäßig den Zustand des Lenkers. Eine

Abnutzung oder ein übermäßiges Spiel der Lenkerlager stellen

eine gewisse Gefahr dar. Positionieren Sie den Motor auf einer

Stütze, um das Vorderrad vom Boden anzuheben. Erfassen Sie

das untere Ende der Gabelschäfte und versuchen Sie diese vor

und zurück zu bewegen. Ist ein auch nur minimales Spiel zu fühlen,

wenden Sie sich an einen MALAGUTI Vertragshändler, um den

Lenker kontrollieren und regulieren zu lassen. Diese Kontrolle ist

leichter durchzuführen, wenn das Vorderrad entfernt wird.

Das Fahrzeug sicher abstützen, damit es nicht umfallen

kann.

Radlager

Wenn die Lager des Vorder- oder Hinterrads in der Radnabe Spiel

haben oder wenn das Rad sich nicht gleichmäßig dreht, lassen

Sie die Lager von einem MALAGUTI Vertragshändler kontrollieren.

REGELMÄßIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN

DEUTSCH

Batterie lagern.

Vor einer etwa einmonatigen Stilllegung die Batterie ausbauen,

aufladen und an einem kühlen, lichtgeschützten Ort lagern. Vor

der Montage die Batterie vollständig aufladen.

Bei einer Stilllegung von mehr als einem Monat mindestens einmal

im Monat die Säuredichte sowie den Ladezustand der Batterie

prüfen und ggf. korrigieren.

Während des erneuten Einbaus der Batterie in das Fahrzeug

achten Sie darauf, sie einwandfrei zu positionieren. Versichern

Sie sich, dass der Entlüftungsschlauch gut angeschlossen und

nicht beschädigt oder verstopft ist.

Im Falle des Kontakts mit der Batterieflüssigkeit:

• Extern: Mit reichlich Wasser abspülen.

• Intern: Große Mengen Wasser oder Milch trinken.

Anschließend Magnesiamilch, geschlagenes Ei oder

Pflanzenöl zu sich nehmen und sofort einen Arzt rufen.

• Augen: Mindestens 15 Minuten lang gründlich mit Wasser

spülen und sofort einen Arzt aufsuchen.

Die Batterie erzeugt explosive Gase. Halten Sie sie daher von

offenen Flammen, brennenden Zigaretten usw. fern. Beim Laden

der Batterie in geschlossenen Räumen für ausreichende

Belüftung sorgen. Bei Arbeiten mit der Batterie stets eine

Schutzbrille tragen.

DIE BATTERIE VON KINDERN FERNHALTEN.

Säurestand prüfen.

Eine schlecht gehaltene Batterie korrodiert und weist nach kurzer

Zeit Schäden auf. Der Flüssigkeitspegel muss mindestens einmal

im Monat kontrolliert werden.

Der Pegel muss zwischen den Marken für das Maximum und das

Minimum liegen. Um den Pegel wieder herzustellen, destilliertes

Wasser verwenden.

Leitungswasser enthält für die Batterie schädliche

Mineralsalze; füllen Sie nur mit destilliertem Wasser auf.

Leckage von Batterie-Elektrolyt auf die Kette kann eine

vorzeitige Beschädigung derselben zur Folge haben.

SICHERUNGEN

• Die elektrische Verkabelung hat eine Sicherung 10 A, die die

wichtigsten Bestandteile vor etwaigen Anomalien schützt und

die sich neben der Batterie befindet.

• Um sie zu ersetzen, öffnen Sie den schwarzen Behälter und

wechseln Sie die Sicherung mit einer gleicher Kapazität aus.

Ersetzen Sie nie eine Sicherung mit einer größerer

Kapazität, da dies die elektrische Anlage schwer

beschädigen und, im Falle eines Kurzschlusses, den

Brand des Fahrzeugs verursachen könnte.

REGELMÄßIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN

DEUTSCH

Obwohl alle MALAGUTI-Fahrzeuge vor der Auslieferung einer

strengen Inspektion unterzogen werden, kann es im Alltag zu

Störungen kommen.

Zum Beispiel können Defekte am Kraftstoff- oder Zündsystem

oder mangelnde Kompression zu Anlassproblemen und

Leistungseinbußen führen. Die nachfolgenden

Fehlersuchdiagramme beschreiben die Vorgänge, die es Ihnen

ermöglichen, eine einfache und schnelle Kontrolle der einzelnen

Funktionsbereiche vorzunehmen.

Reparaturarbeiten sollten jedoch unbedingt von einem MALAGUTI-

Händler ausgeführt werden, denn nur dieser bietet das Know-

how, die Werkzeuge und die Erfahrung für eine optimale Wartung.

Ausschließlich MALAGUTI-Originalersatzteile verwenden.

Ersatzteile anderer Hersteller mögen zwar so aussehen wie

MALAGUTI-Teile, bieten aber nur selten die gleiche Qualität und

Lebensdauer, was erhöhte Reparaturkosten zur Folge hat.

FEHLERSUCHE

Für die Regulierung der Höhe des Lichtstrahls drehen Sie die

Schraube, die sich unter dem vorderen Scheinwerfer befindet;

drehen Sie im Uhrzeigersinn, um ihn anzuheben und gegen den

Uhrzeigersinn, um ihn abzusenken.

REGULIERUNG DES LICHTSTRAHLS

REGELMÄßIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN

DEUTSCH

Motor startet nicht. Vom MALAGUTI-

Händler prüfen lassen.

Gasdrehgriff halb öffnen und E-Starter

betätigen

Mit einem trockenen Tuch reinigen und

den Abstand zwischen den Elektroden

regulieren, bzw. die Zündkerze ersetzen.

Feucht.

Trocken.

Vom MALAGUTI-Händler prüfen lassen.

Kerze herausschrauben und

Elektroden prüfen.

Zündung prüfen

Verdichtung vorhanden

Keine Verdichtung.

Vom MALAGUTI-Händler prüfen lassen.

Kickstarter betätigen.

Verdichtung prüfen

Ausreichend

Tank leer.

Kraftstoffstand prüfen

Kraftstoff tanken. Motor startet nicht. Verdichtung prüfen

1. Kraftstoff

2. Verdichtung

3. Zündung

Bei der Kontrolle des Kraftstoffzufuhrsystems nie rauchen und sich von offenen Feuerquellen fern halten.

FEHLERSUCHDIAGRAMME

REGELMÄßIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN

DEUTSCH

Motor abkühlen

lassen

Flüssigkeitsstand ist

ausreichend.

Motor erneut anlassen. Falls der Motor wieder überhitzt, das

Kühlsystem vom MALAGUTI-Händler prüfen und instand

setzen lassen.

Kühlflüssigkeitsstand im

Ausgleichsbehälter und/oder im

Kühler prüfen.

Flüssigkeitsstand ist

niedrig. Kühlsystem auf

Undichtigkeit prüfen

Undicht.

Dicht

Kühlsystem vom MALAGUTI-

Händler prüfen und instand

setzen lassen.

Kühlflüssigkeit nachfüllen.

(Siehe HINWEIS.)

4. Bei Motorüberhitzung

Falls die vorgeschriebene Kühlflüssigkeit nicht verfügbar ist, kann notfalls auch Leitungswasser verwendet werden. Dieses

aber so bald wie möglich durch die vorschriftsmäßige Kühlflüssigkeit ersetzen.

PFLEGE UND LAGERUNG

DEUTSCH

Aufgrund seiner offen sichtbaren Technologie ist ein Motorrad

faszinierend aber auch empfindlich. Auch wenn die verwendeten

Bauteile von hoher Qualität sind, sind nicht alle rostbeständig. Ist ein

verrostetes Abgasrohr im Auto nicht sichtbar, so macht es bei einem

Motorrad mit Sicherheit keinen guten Eindruck. Eine häufige und

korrekte Pflege erhält das schöne Aussehen des Fahrzeugs, verlängert

seine Brauchbarkeitsdauer und verbessert seine Leistungen.

Außerdem wird nur Garantie geleistet, wenn das Fahrzeug gepflegt

wurde. Aus all diesen Gründen empfehlen wir Ihnen, die folgenden

Reinigungs- und Lagerungsvorkehrungen zu befolgen.

Vorbereitung für die Wäsche

• Den Schalldämpfer abkühlen lassen und dann mit einer Plastiktüte

so abdecken, dass kein Wasser eindringen kann.

• Sicherstellen, dass alle elektrischen S

teckverbinder – auch der

Zündkerzenstecker – und Abdeckkappen fest sitzen, damit dort

ebenfalls keine Feuchtigkeit eindringen kann.

• Auf stark verschmutzte Stellen, die z. B. durch verkrustetes Motoröl

verunreinigt sind, nur dann einen Kaltreiniger mit dem Pinsel

auftragen, wenn keine Gummidichtungen in der Nähe liegen. Diese

könnten sonst rasch aushärten und ihre Dichtwirkung verlieren. Auch

von Kette, Kettenrädern und Radachsen sollte Kaltreiniger fern

gehalten werden.

Wäsche

Regelmäßige Wäsche

Schmutz am besten mit warmem Wasser, einem milden

Haushaltsreiniger und einem sauberen, weichen Schwamm lösen,

danach mit einem sanften Wasserstrahl abspülen. Schwer zugängliche

Stellen mit einer Bürste reinigen. Insekten lassen sich leicht entfernen,

wenn zuvor ein nasses Tuch oder Spezialmittel einige Minuten die

Verschmutzungen gelöst hat.

PFLEGE

Moderne Reiniger, insbesondere säurehaltige

Felgenreiniger, lösen festgebackenen Schmutz zwar

sehr gut, aber sie können bei besonders langem

Einwirken unter Umständen die metallische Oberfläche

angreifen. Deshalb raten wir von Felgenreinigern ab. Auf

keinen Fall dürfen sie bei Drahtspeichenrädern zum

Einsatz kommen. Wenn Sie solche Reiniger trotzdem

verwenden: Nach der empfohlenen Einwirkzeit die

behandelten Teile unbedingt sehr gut mit Wasser spülen,

trocknen und anschließend mit einem Korrosionsschutz

(Sprühwachs oder -öl) versehen.

Starke Reiniger verhalten sich auch aggressiv

gegenüber Kunststoffen und Gummibauteilen.

Verkleidungsteile, Radabdeckungen, Lampengläser,

Lenkergriffe usw. sollten lediglich mit einem sauberen

weichen Lappen bzw. Schwamm und Wasser behandelt

werden; nach Bedarf ein mildes Reinigungsmittel

zugeben. Bei Kratzern hochwertiges Poliermittel für

Kunststoff verwenden.

Niemals folgende Mittel bzw. einen mit diesen Mitteln

angefeuchteten Lappen oder Schwamm benutzen:

alkalische oder stark säurehaltige Reinigungsmittel,

Lösungsmittel, Benzin, Rostschutz- oder -entfer-

nungsmittel, Brems- oder Kühlflüssigkeit, Batteriesäure.

Zum Waschen keinen Hochdruck-Wasserstrahl

verwenden. Sogenannte Dampfstrahler an Tankstellen

oder Münzwaschanlagen drücken häufig Feuchtigkeit

in Radlager, elektrische Steckverbindungen,

Instrumente, Armaturen, Scheinwerfer, Brems- und

Blinkleuchten, Entlüftungsöffnungen und -schläuche,

Dichtringe (an Telegabel, Schwingenlagern und

Getriebewellen) sowie Bremszylinder.

PFLEGE UND LAGERUNG

DEUTSCH

Nach Einsatz im Winter, im Regen und in Küstennähe:

Da die salzhaltige Meeresluft und das im Winter auf den Straßen

gestreute Salz in Vereinigung mit Wasser extrem korrodierend

sind, führen Sie Folgendes nach einer Fahrt bei Regen, in

Meeresnähe oder auf salzgestreuten Straßen aus (das im Winter

gestreute Salz kann bis zum Frühling auf den Straßen verbleiben):

• Das Fahrzeug abkühlen lassen und dann kalt abspülen oder

mit einer Seifenlauge abwaschen.

Warmes Wasser verstärkt das aggressive Verhalten von

Salz.

• Nach dem Trocknen des Fahrzeugs alle metallischen

Oberflächen mit Sprühöl oder -wachs konservieren.

Nach der Wäsche

• Das Motorrad mit einem Leder oder einem saugfähigen Tuch

trocken wischen.

• Die Antriebskette trocknen und sofort schmieren, um Rostansatz

zu verhindern.

• Verchromte Bauteile aus Stahl oder Alu mit einem

handelsüblichen Chrompolish polieren. Dies gilt natürlich auch

für Auspuffanlagen. Insbesondere Edelstahlauspuffanlagen

können durch Polieren von Verfärbungen (thermisch bedingte

Anlauffarben) sowie hartnäckigen Flecken befreit werden.

• Alle metallischen Oberflächen müssen unbedingt vor Korrosion

geschützt werden, auch wenn sie verchromt, vernickelt, eloxiert

oder auf eine andere Art oberflächenvergütet sind. Dies kann

mit Sprühwachs oder Sprühöl erfolgen.

• Sollten nach der Wäsche noch Schmutzstellen zu sehen sein,

diese mit einem weichen Tuch und Sprühöl reinigen.

• Steinschläge, Scheuerstellen und andere kleine Lackschäden

mit Farblack ausbessern bzw. mit Klarlack versiegeln.

• Lackierte Oberflächen sollten mit einem handelsüblichen

Lackkonservierer geschützt werden.

• Das Motorrad vollständig trocknen (lassen), bevor es

untergestellt oder abgedeckt wird.

Wenn Wachs oder Öl auf Bremsen oder Reifen gelangen,

besteht Gefahr. Bremsscheiben und -beläge mit Aceton

oder einem handelsüblichen Bremsenreiniger säubern,

Reifen mit Seifenlauge abwaschen. Anschließend

vorsichtig mit dem Motorrad losfahren, eine Bremsprobe

machen und verhalten in Kurven einfahren.

Wachs und Öl stets sparsam auftragen und jeglichen

Überschuss abwischen.

Niemals Gummi- oder Kunststoffteile einölen bzw.

wachsen, sondern mit geeigneten Pflegemitteln

behandeln.

Polituren nicht zu häufig einsetzen, denn diese enthalten

Schleifmittel, die eine dünne Schicht des Lackes

abtragen.

Produktempfehlungen erhalten Sie bei Ihrem MALAGUTI-

Händler.

PFLEGE UND LAGERUNG

DEUTSCH

Kurzzeitiges Abstellen

Das Motorrad sollte stets kühl und trocken untergestellt und mit

einer luftdurchlässigen Plane abgedeckt werden, um es vor Staub

zu schützen.

Stellen Sie ein nasses Motorrad niemals in eine

unbelüftete Garage oder decken es mit einer Plane ab,

denn dann bleibt das Wasser auf den Bauteilen stehen,

und das kann Rostbildung zur Folge haben.

Feuchte Kellerräume sind kein geeigneter Abstellplatz.

Das Gleiche gilt für Stallungen (ammoniakhaltige Luft ist

besonders aggressiv) und Räume, in denen aggressive

Chemikalien gelagert werden.

Stilllegung

Bevor Sie das Motorrad einige Monate lang stilllegen:

• Führen Sie alle im Abschnitt PFLEGE dieses Kapitels

angegebenen Anweisungen durch.

• Leeren Sie die Schwimmkammern des Vergasers, indem Sie

die Abflussschrauben lösen: Dies verhindert die Bildung von

Kraftstoffablagerungen. Gießen Sie den abgeflossenen Kraftstoff

in den Kraftstofftank.

• Zum Vermeiden von Korrosion im Motor die folgenden Schritte

ausführen:

a. Den Zündkerzenstecker abziehen und dann die Zündkerze

herausschrauben.

b. Etwa einen Teelöffel Motoröl durch die Kerzenbohrung einfließen

lassen.

c. Die Zündkerze mit aufgestecktem Zündkerzenstecker an Masse

legen, um Funkenbildung zu verhindern.

d. Einige Motordrehungen durchführen (dadurch werden die

Zylinderwände mit Öl bedeckt).

e. Die Zündkerze einschrauben und dann den Zündkerzenstecker

aufstecken.

Versichern Sie sich bei laufendem Motor, dass die

Zündkerzenelektrode geerdet ist, um von Funken

verursachte Schäden oder Verletzungen zu vermeiden.

LAGERUNG

TECHNISCHE DATEN

DEUTSCH

TECHNISCHE DATEN

Abmessungen (mm)

Länge 2050 2000

Breite 850

Höhe 1160 1115

Radstand 1350 ± 20

GEWICHT

Leergewicht, kg 104 104

Zuladung, kg 160

(Gesamtgewicht Fahrer + Beifahrer + Gepäck)

MOTOR

Bauart flüssigkeitsgekühlter 1-Zyl.-2-Takt-

Ottomotor

Zylinderanordnung 1-Zylinder, senkrecht

Hubraum 49 cm

Bohrung x Hub 40.3 x 39 mm

Verdichtungsverhältnis 12:1 ± 0,5

Startsystem Kickstarter

Schmiersystem Frischölschmierung

ÖLART

Frischöl Öl für Zweitaktmotoren

(JASO FC o ISO-LEGD)

Tankvolumen 1,3 l.

Reserve 0,3 l.

Getriebeöl SAE 10W30

Motorkapazität 0,82 l.

KRAFTSTOFF

Typ bleifreies Superbenzin

95 RON

Tankvolumen 6,5 l.

Davon Reserve 1,8 l.

VERGASER

Typ PHBN16 / DELL’ORTO

ZÜNDKERZEN

Typ NGK BR9ES

Elektrodenabstand (mm) 0,6 ÷ 0,7

KUPPLUNG

Typ mechanisch

KRAFTÜBERTRAGUNG

Primärantrieb Schrägzahnrad

Primärübersetzung 71 / 20 (3,55)

Sekundärantrieb mechanische Antriebskette

Sekundärübersetzung (*) 62 / 11 (5,64) 60 / 11 (5,45)

Gangschaltung mechanisch mit 6 Gängen

Typ Bedienung mit dem linken Fuß

Gänge

1 12/36 1:3

2 16/33 1:2,06

3 19/29 1:1,52

4 22/27 1:1,23

5 24/25 1:1,04

6 25/24 1:0,96

FAHRWERK

Rahmen Rohrstruktur aus Schweißstahl

Winkel 28°

(*): Nur für die SCHWEIZER Version

Sekundärübersetzung 50 / 11 (4,54) 48 / 11 (4,36)

Enduro MotardEnduro Motard

TECHNISCHE DATEN

DEUTSCH

REIFEN

Typ mit Schlauch

Vorn 80/90-21 48P 100/80-17 52S

Hinten 110/80-18 58P 130/70-17 62S

BREMSANLAGE

Hydraulische Scheibenbremse

Vorn Handbedienung rechts

Hinten Fußbetätigung rechts

RADAUFHÄNGUNG

Vorn Hydraulische Gabel,

Standrohrdurchmesser Ø 38 mm

Federweg 227 ± 2 mm

Hinten Schwingarm mit

Mono-Stoßdämpfer

Stoßdämpferhub 44 ± 2 mm

ELEKTRISCHE ANLAGE

Zündsystem CDI-Zündung

Generator,

Nennleistung SCHWUNGMAGNET , 120W

Batterieart mit Wartung

Batterieleistung 12V 4 Ah

GLÜHLAMPEN

Vorderer Scheinwerfer 12V 35/35 W

Hinterer Scheinwerfer 12V P21/5 W

Vordere/hintere Richtungsanzeiger 12V 10W x 4

Kontrollleuchten des Armaturenbretts LED

Standlicht 12V 4W (Nur für die SCHWEIZER Version)

Kontrollleuchte für Fernlicht 12V 1,2 W (Nur für die SCHWEIZER Version)

Kennzeichenbeleuchtung 12V 5W (Nur für die SCHWEIZER Version)

Enduro Motard

SCHMIERMITTELTABELLE

SCHMIERMITTEL ART DES SCHMIERMITTELS

MOTORÖL Q8 CLASS 10W 40

ÖL FÜR KRAFTSTOFFMISCHUNG Q8 CITY BIKE ULTRA

Q8 DAILY SUPER

SCHMIERMITTEL FÜR KETTE Q8 CHAIN LUBE

ÖL FÜR LUFTFILTER Q8 AIR FILTER OIL

FAHRZEUGIDENTIFIZIERUNG

DEUTSCH

Übertragen Sie die Schlüssel-Identifizierungsnummer in das

entsprechende Feld um bei Ihrem MALAGUTI-Händler Ersatzteile

bestellen zu können bzw. als Bezug im Falle eines

Fahrzeugdiebstahls.

FAHRZEUG-IDENTIFIZIERUNGSNUMMER

EINTRAGUNGSFELDER FÜR IDENTIFIZIERUNGSNUMMERN

FAHRZEUG-IDENTIFIZIERUNGSNUMMER

Die Fahrzeug-Identifizierungsnummer I ist an der gezeigten Stelle

am Lenkkopfrohr eingeschlagen. Tragen Sie diese Nummer in

das entsprechende Feld ein.

Die Fahrzeug-Identifizierungsnummer dient der

Identifikation des Motorrades.

FAHRZEUGIDENTIFIZIERUNG

DEUTSCH

MARCHIO DI FABBRICA: MALAGUTI

---------------------

----------------------

-----------------------

------------------------

---------------------

ANTIMANIPULATIONS-SCHILD

MOTOR-IDENTIFIKATIONSNUMMER

Die Daten für die Motoridentifikation P befinden sich auf der linken

Schutzabdeckung.

Unter dem Sattel ist das Antimanipulations-Schild A angebracht,

auf dem die von der Richtlinie 97/24/EG vorgeschriebenen

Identifikationsdaten des Fahrzeugs angegeben sind.

Im Falle eines Austauschs des Gepäckfachs versichern Sie sich,

dass es mit einem Antimanipulationsschild ausgestattet ist.

Bei einem Kauf von Ersatzteilen müssen die Identifikationsdaten

des Fahrzeugs angegeben werden.

Dieses Schild darf nicht entfernt oder verändert werden.

FAHRZEUGIDENTIFIZIERUNG

DEUTSCH

ANMERKUNGEN:

FAHRZEUGIDENTIFIZIERUNG

DEUTSCH

ANMERKUNGEN:

ENGLISH

GIVE SAFETY THE RIGHT OF WAY

DESCRIPTION

INSTRUMENT AND CONTROL FUNCTIONS

PRE-OPERATION CHECKS

OPERATION AND IMPORTANT RIDING POINTS

PERIODIC MAINTENANCE AND MINOR REPAIR

MOPED CARE AND STORAGE

SPECIFICATIONS

CONSUMER INFORMATION

GIVE SAFETY THE RIGHT OF WAY

ENGLISH

INTRODUCTION

• Welcome to the MALAGUTI world of motorcycling!

• As the owner of this vehicle, you are benefiting from MALAGUTI’s vast experience and newest technology regarding the design and manufacture

of high-quality products, which have earned MALAGUTI a reputation for dependability.

• Please take the time to read this manual thoroughly, so as to enjoy all advantages of your moped. The owner’s manual does not only instruct you

in how to operate, inspect and maintain your moped, but also in how to safeguard yourself and others from trouble and injury.

• In addition, the many tips given in this manual will keep your moped in the best possible condition. If you have any further questions, do not hesitate

to contact your MALAGUTI Dealer.

• MALAGUTI wishes you many safe and pleasant rides. So, remember to put safety first!

• MALAGUTI reserves the right to modify its models at any time without notice. Therefore, we advise you to make sure that the vehicle meets your

expectations before you purchase it.

• MALAGUTI vehicles are all designed and built according to their standard use. Any other particular use is therefore excluded, if not

explicitly agreed upon in writing by MALAGUTI.

• The vehicle observes the emission limits provided for by the European directive 97/24 cap. 5

• Exclusively refuel your vehicle with UNLEADED PETROL

The exhaust pipe radiates heat even after the engine has just been turned off.

We therefore recommend you to carefully read the following instructions:

• always allow the engine and the exhaust pipe to cool down before any maintenance operation, in order to avoid hot surfaces.

• Make sure you do not park or stop your moped on grass, dead leaves or other easily inflammable materials.

• The passenger should get on and off the moped from the opposite side of the exhaust pipe, in order to avoid hot surfaces.

ALWAYS RESPECT THE HIGHWAY CODE AND …. RIDE WITH CAUTION…

· For Spare Parts and Accessories, always contact the Authorised MALAGUTI vendors and Dealers.

PLEASE READ THIS MANUAL CAREFULLY AND COMPLETELY BEFORE OPERATING THIS VEHICLE.

GIVE SAFETY THE RIGHT OF WAY

ENGLISH

The Safety Alert Symbol means ATTENTION! BECOME

ALERT! YOUR SAFETY IS INVOLVED!

HOW TO CONSULT THIS HANDBOOK

• To make this Handbook easier to consult, symbols have been used to

draw attention to important operations, tips or simple information. These

symbols are “reminders”. We recommend you pay attention to them at

all times.

Failure to follow WARNING instructions could result in

severe injury or death to the vehicle operator

, or by-

ander

, or a person inspecting or repairing his vehicle.

A CAUTION indicates special precautions that must be

taken to avoid damage to the vehicle.

A NOTE provides key information to make procedures

easier or clearer.

Operations to effect with the engine stopped.

This handbook should be considered a permanent part of the

vehicle and should remain with it even if the vehicle is subse-

quently sold.

MALAGUTI continually seeks advancements in product design

and quality. Therefore while this handbook contains the most current

product information available at the time of printing, there may be

minor discrepancies between your vehicle and this handbook. If

you have any questions concerning this handbook, please consult

your MALAGUTI Dealer.

WARNING!

• Work on the vehicle performed by persons who are not part

of the MALAGUTI network of agents and Dealers may alter

the vehicle’s safety features and cause the agent from whom

you purchased it to refuse to carry out work on it under

warranty.

GIVE SAFETY THE RIGHT OF WAY

ENGLISH

WARNINGS FOR USE

• The User must be in possession of the technical approval certificate

(Log Book), insurance, road fund certificate and a driving li-

cence complying with the laws in force.

• The identification plate must be applied to the vehicle.

A helmet must be worn at all times (helmet approved by ECE/ONU).

• Always comply with the highway code: signs, rights of way, pedestrian

crossings, speed limits, overtaking prohibitions, etc.

• Any tampering with the engine or other parts in order to increase

speed or power is forbidden by law; in fact, making modifications

that increase speed above the permitted limit or increasing engine

power makes the moped a motorcycle to all legal intents and purposes

and therefore obliges the owner to gain official approval for the

new vehicle, register it and to be in possession of the

prescribed licence.

Infringements are punished by law by penalties that include

confiscation.

• Using the vehicle for sporting purposes on circuits or private land

voids the warranty and exonerates MALAGUTI from any liability for

harm to things or persons as the User has been warned that such use

constitutes an improper use of the vehicle.

• Bearing in mind the above we strongly advise that any modifications

made to make the vehicle suitable for sporting use be carried out by

expert technicians on their own direct responsibility and remind you

that after such modifications your vehicle may no longer be authorised

to circulate on the public highway.

• In countries in which the law permits the carrying of a

passenger, make sure that the passenger wears an approved helmet

WEIGHT HAND MAXIMUM LOAD

The weight of the vehicle during operation is 104 kg. Make sure the total

weight of the luggage, driver, passenger and accessories does not exceed

the maximum load of 160 kg (see also note on page 38).

ACCESSORIES

• MALAGUTI guarantees that Original MALAGUTI MALBO Accessories

distributed by the MALAGUTI Dealers and Retailers Network can be

fitted to your vehicle.

• MALAGUTI is not liable for any harm or damage suffered by the

vehicle or harm suffered by the user due to the fitting of accessories

that have not been approved by MALAGUTI. Equally, MALAGUTI

Spa is not liable for any harm or damage suffered by the vehicle or

harm suffered by the user due to the fitting of accessories, even if the

accessories have been approved by MALAGUTI. In such cases,

liability rests solely with the person who fitted the accessories.

• If you wish to fit electric or electronic accessories, always make sure

that they do not interfere with the vehicle’s normal operation and in

case of doubt contact the MALAGUTI network of agents and Dealers

for full information.

• If you wish to fit a non-approved part to the vehicle, contact MALAGUTI

Spa before doing so to find out if said accessory is compatible with

your vehicle.

and do not carry children or persons who are unable to remain seated

in the saddle unassisted.

• Do not carry passengers unless they have first been warned and

instructed on how they must behave whilst the vehicle is travelling.

GIVE SAFETY THE RIGHT OF WAY

ENGLISH

CH. SUBJECT PAGE

1 Give safety the right of way 3

Introduction 3

How to consult this handbook 4

Warnings for use 5

Table of contents 6

2 Description 8

Left view 8

Right view 9

Controls/Instrumetns 10

3 Instrument and control functions 11

Main switch 11

Indicator lights 11

Checking the circuit of the oil level warning light 12

Digital instrument board 13

Menu functions 14

Handlebar controls 17

Clutch lever 17

Front brake lever 17

Shift pedal 18

Rear brake pedal 18

Fuel tank cap 18

Fuel 19

2-stroke engine oil 20

Kickstarter 20

Adjusting the driving position 21

Adjusting the rear-view mirror 21

Seat 22

Side stand 22

4 Pre-operation checks 23

5 Operation and important riding points 25

Starting the engine 25

Starting a cold engine 26

Starting a warm engine 26

Shifting 27

Tips for reducing fuel consumption 27

Starting 27

Parking 28

Engine break-in 28

6 Periodic maintenance and minor repair 29

Tools 29

CH. SUBJECT PAGE

Periodic maintenance and lubrication 30

Spark plug 33

Transmission oil 34

Cooling system 35

Air filter 36

Adjusting the carburettor 36

Adjusting the idling speed 37

Adjusting the throttle cable 37

Tires 38

Wheels 40

Adjusting the clutch lever free play 40

Adjusting the front brake lever free play 41

Adjusting the rear brake pedal position 41

Checking the front and rear brake pads 42

Checking the brake fluid level 43

Changing the brake fluid 43

Checking drive chain slack 44

Adjusting drive chain slack 44

Replacing the chain 45

Lubricating the drive chain 45

Checking and lubricating cables 45

Lubricating the throttle grip and cable 46

Lubricating the brake and shift pedals 46

Lubricating the brake and clutch levers 46

Lubricating the side stand 46

Checking the front fork 46

Battery 47

Fuses 48

Adjusting the beam 49

Troubleshooting 49

Troubleshooting chart 50

7 Vehicle care and storage 52

Care 52

Storage 54

8 Specifications 55

9 Consumer information 57

Identification numbers 57

Vehicle identification number 57

Engine identification number 58

Anti-tampering label 58

GIVE SAFETY THE RIGHT OF WAY

ENGLISH

Motorcycles are fascinating vehicles, which can give you an unsurpassed feeling of power and freedom. However, they impose

certain limits, which you must accept; even the best vehicle does not ignore the laws of physics.

Regular care and maintenance are essential for preserving value and operating condition of your vehicle. Moreover, what is true for the

vehicle is also true for the rider: good performance depends on being in good shape. Riding under the influence of medication, drugs

and alcohol is, of course, out of the question. Moped riders - more than car drivers - must always be at their mental and physical best.

Under the influence of even small amounts of alcohol, there is a tendency to take dangerous risks.

Protective clothing is as essential for the moped rider as seat belts are for car drivers and passengers. Always wear a complete

motorcycle suit (whether made of leather or tear-resistant synthetic materials with protectors), sturdy boots, motorcycle gloves and a

properly fitting helmet. Optimum protective wear, however, should not encourage carelessness. Although full-coverage helmets and

suits, in particular, create an illusion of total safety and protection, motorcyclists will always be vulnerable. Riders who lack critical self-

control run the risk of going too fast and are apt to take chances. This is even more dangerous in wet weather. The good motorcyclist

rides safely, predictably and defensively avoiding all dangers, including those caused by others.

Enjoy your ride!

DESCRIPTION

ENGLISH

LEFT VIEW

1. Headlight (page 49)

2. Oil tank (page 20)

3. Battery (page 47)

4. Air filter element (page 36)

5. Shift pedal (page 18)

DESCRIPTION

ENGLISH

7 8

RIGHT VIEW

6. Radiator (page 35)

7. Owner’s tool bag (page 29)

8. Fuse (page 48)

9. Fuel tank cap (page 18)

10. Rear brake pedal (page 18)

11. Passenger footrests

12. Passenger holder

23. Number plate light + number plate holder (SWITZERLAND only)

DESCRIPTION

ENGLISH

21 2219

CONTROLS / INSTRUMENTS

Controls/Instruments

13. Rear-view mirror (*) (page 21)

14. Main switch (page 11)

15. Clutch lever (page 17)

16. Left handlebar switches (page 17)

17. Digital instrument board (page 13)

18. Manual starter lever (page 17)

19. Front brake pump (page 43)

20. Switches on right handlebar (page 17)

21. Front brake lever (page 17)

22. Throttle grip (page 37)

(*) GREAT BRITAIN version: the rear view mirror is on the right hand side of the handlebar.

SWITZERLAND version: there are two rear view mirrors, one on the right and one on the left hand side of the handlebar.

INSTRUMENT AND CONTROL FUNCTION

ENGLISH

(*)

INDICATOR LIGHTS

1- Turn signal indicator light

This light flashes when the turn indicator is pushed to the left or

right.

2- Engine self-diagnosis indicator light

This light comes on when the engine is malfunctioning. Contact

an Authorised MALAGUTI Service Centre as soon as possible.

2- Low beam indicator

SWITZERLAND version only

This indicator comes on when the low beam headlight is

operated.

3- Fuel level warning light

This light comes on when the fuel level is low. Fill the fuel tank.

• The main switch controls the ignition circuit and steering lock.

: all electrical contacts are disconnected.

: the contacts are activated; the engine can start

and the lights come on.

: the steering lock is on.

KEYS

The vehicle is supplied with two keys, which have the

following functions:

• Providing the ignition contact and turning the lights on.

• Locking the steering system.

STEERING LOCK:

Locking: turn the handlebar all the way to the right or left, push

the key in and turn it counter-clockwise.

Disengaging: turn the key clockwise.

MAIN SWITCH

INSTRUMENT AND CONTROL FUNCTION

ENGLISH

4- Coolant temperature warning light

This light comes on when the temperature of the coolant is too

high.

When this light comes on, stop the engine at once and

follow the instructions on page 35.

5- Neutral indicator light

“N”

This light comes on when the transmission is in neutral position.

6- Oil level warning light

This warning light comes on when the oil level is low. The circuit

of this warning light can be checked according to the following

procedure:

Every time the ignition key is turned to

check if the light comes

on; if it does not, call an authorised service centre.

Do not operate the engine until you are sure there is

enough oil in the tank.

Even if the oil level is sufficient, the warning light may

flicker when riding on a slope or during sudden accel-

eration or deceleration; this is not a malfunction.

For information about replenishing, see the instructions on page

20.

7 (*) - High beam indicator light

SWITZERLAND version only.

This indicator comes on when the high beam headlight is operated.

CHECKING THE CIRCUIT OF THE OIL LEVEL WARNING LIGHT

Turn the main switch to

Shift the gear into neutral.

The oil level warning light comes on.

The oil level warning light goes off.

Ask a MALAGUTI Dealer to check the electrical

circuit.

Start the engine.

The oil level warning light does not come on.

The oil level warning light comes on.

The oil level and electrical circuit are OK. You can

use your vehicle.

Fill the tank with engine oil.

INSTRUMENT AND CONTROL FUNCTION

ENGLISH

This new digital instrument board offers several additional func-

tions - compared to traditional ones - through which driver may

optimally manage his/her vehicle. The panel is equipped with a

warning light signalling shortage of coolant or improper connec-

tion with the radiator’s thermostat. This light comes on automati-

cally. To select the functions shown on the display, press the MODE

button located at the front of the left hand control (see page 17).

Available functions are:

0-40 (acceleration from 0 to 40 km/h),

TIME (clock),

LAP (chronometer),

AVE (average speed),

TD (partial distance),

TOD (total distance),

BAR GRAPH with three functions: battery charge level, coolant tem-

perature, number of motor revolutions.

In the England version, the display will use miles not

kilometers. The digital instrument board only works if

the battery is connected. If the battery is flat, replace it

immediately

. When the battery is replaced or the fuse is

removed, power is disconnected; any memorised set-

tings will be reset, except the total distance driven.

Replace the flat battery with a new one; if the problem remains,

call an

Authorised

MALAGUTI

Service Centre.

Do not use your vehicle when no function appears on

the display or when functions appear partially, since the

instrument board is not in the condition to provide suffi-

cient information about your vehicle.

Setting

Power up the instrument board by connecting the battery to the

vehicle’s cables. Put the key in the ignition switch and turn it to

The names of stored vehicles appear successively on the display:

before selecting your type of vehicle, check the information given

on the anti-tampering label under the seat (see page 58). When

the code of your model appears on the display, press the MODE

button, to make your selection. If you choose the wrong model, you

will be shown improper information (speed, km, etc.). If you choose

the wrong model, turn the panel off, wait for about two minutes and

repeat the above operations in the correct manner.

These operations must be repeated every time the bat-

tery is disconnected.

Mile or kilometre selection

If you are driving in countries with different measurement systems,

you can change the unit of measurement of speed (instant and

average) and dist

ance from kilometres to miles and vice versa.

make your selection, first of all the vehicle must be stationary. Now

hold the MODE button down for 5” after selecting the TOD function.

When „Mph“ and „Km/h“ appear, give the MODE button short

presses until the unit of measurement starts flashing. Hold the

MODE button down to save your selection. The instrument board

will return to its normal display mode. Any stored information (with

the exception of TOD) will be reset

IMPORTANT: using a unit of measurement that differs

from the one used in the country where you are driving

may lead to improper calculations, especially concerning

the vehicle’s speed. Consequences include exposure of

the driver and others to dangers, as well as fines.

DIGITAL INSTRUMENT BOARD

INSTRUMENT AND CONTROL FUNCTION

ENGLISH

00001

TOD (total)

Submenu selection

(bar graph)

RPM / Vbatt / TempH

pressure

for 3"

pressure for 4"

mp/h - km/h selection

Time adjustment

(rev counter)

- - - - -

STAND-BY

0 40

Acceleration

18-45

TIME

000.0

TD (partial)

AVE

0.0

AVE (Average)

Stop

Reset

Reset / Start

LAP

00'00"

LAP (chronometer)

A) TOD FUNCTION

This indicates the total distance travelled;

this value is never reset and remains even

after the vehicle is turned off (the total

distance travelled will be stored for 10 years

running from the last time the vehicle was

used).

B) RPM FUNCTION

This indicates the vehicle’s engine speed

in revolutions per minute. This value is also

represented in graphical format by means

of a bar graph (see Sub-menu Functions).

Starting

Put the key into the ignition switch and turn it to

. A check for all

operations will automatically appear for 3 seconds, after which

the last function used before turning off the vehicle will appear.

The check is automatically performed every time the key

is turned to

. If the check is not displayed, contact an

authorised MALAGUTI Service Centre.

Choosing functions

Functions are divided into menus and sub-menus (bar graph),

which make the display easier to understand.

To select a function, press the MODE button, as shown in the

diagram. The diagram shows you for how long the MODE button

should be held down (near the arrows). To help you identify the

functions and acquire information about their characteristics, a

description is provided here below, indicating the functions in the

order in which they appear on the display.

Menu functions can be seen from every sub-menu.

SPEED

This numeric value is displayed in km/h.

This is the only function that is shown on the display at all times

MAIN MENU FUNCTIONS

Sub-menu functions (Bar

graph)

Speed

Main menu

functions

INSTRUMENT AND CONTROL FUNCTION

ENGLISH

C) STAND-BY (sub-menu)

When this image appears on the display,

you can switch the sub-menu display format

(bar graph) from V-batt to RPM and vice versa

by pressing the MODE within 3 seconds. If

this command is not given within 3 seconds,

the instrument board switches to the 0-40

function.

D) FUNCTION 0-40

It shows acceleration from 0 to 40 km/h.

This function is automatically reset after 15

seconds. The function can be called up

again by starting the vehicle.

E) TIME FUNCTION

It shows the current time. To set the time,

hold the MODE button down until the sub-

menu (bar graph) disappears, then press

the MODE button again to actually change

the time setting. The increase will be slow

for the first ten units and then become faster.

To return to the normal display, do not press MODE for at least 3”.

If power is disconnected, this function will be automatically reset.

The setting operation must be thus repeated. This operation must

be performed with the vehicle at a standstill.

F) LAP FUNCTION

This is the chronometer. Press the MODE

button once to START the chronometer (all

previous data are reset); press again to

STOP. To use this function, press the MODE

button until you relocate the LAP function.

Values are given in MIN and SEC.

G) AVE FUNCTION

This indicates the average speed in mph.

The calculation does not include stops

(speed = 0). To reset, hold the MODE button

down until a ‘0’ appears on the display.

H) TD FUNCTION

This indicates the partial distance. To reset,

hold the MODE button down.

INSTRUMENT AND CONTROL FUNCTION

ENGLISH

FUNCTIONS OF THE BAR GRAPH

To select one of the bar graph functions,

open the main STAND-BY menu. When “- -

- - -“ appears on the display, press the

MODE button within 3”. The bar graph will

switch from engine speed (RPM) to battery

charge level (V-batt) and finally to coolant

temperature (Temp H

O). The function is stored after 3 seconds.

BATTERY CHARGE LEVEL

This check should be made with the engine

off; if battery power drops to MIN., the

symbol will flicker, irrespective of the func-

tion displayed.

When the battery charge level drops to its

minimum threshold, the battery level func-

tion is automatically activated, irrespective of the function selected,

and the last dash of the bar graph will flash. If you change function,

the battery logo will remain displayed until the correct power sup-

ply is resumed.

When the battery warning light comes on, recharge the

battery as soon as you can!

SUB-MENU FUNCTIONS

RPM - ENGINE SPEED

This function shows engine speed in

graphic format. The numeric value can be

displayed with the RPM function of the Main

Menu.

COOLANT TEMPERATURE INDICATOR

This displays the operating temperature of

the coolant circuit.

When the temperature of the cooling circuit

rises above the permissible threshold, the

red indicator light on the instrument board

will come on; stop the vehicle and follow

the instructions provided on page 35.

Should the temperature probe not be connected, the red warning

light on the right hand side of the instrument board will flash.

INSTRUMENT AND CONTROL FUNCTION

ENGLISH

5(*)

The clutch lever is located on the left-hand side of the handlebar.

It engages or disengages the clutch. Pull the clutch lever to-

wards the handlebar to disengage the clutch and release it to

engage it. For smooth clutch operation, the lever must be pulled

rapidly and released slowly.

CLUTCH LEVER

Front brake lever

The front brake lever is on the right-hand side of the handlebar.

To apply the front brake, pull the lever towards the handlebar.

FRONT BRAKE LEVER

HANDLEBAR CONTROLS

1- Horn switch

Press this switch to sound the horn.

2- Turn signal switch

To signal a right-hand turn, push the switch rightwards; push

leftwards for a left-hand turn. When released, the switch returns

to centre. To disable the turn signals, press the switch.

3- Starter (choke) lever

Operating this lever facilitates cold starting; remember to put the

choke in closed position - A - after warming up the engine (A -

closed; B - open).

4- MODE button

Press this button to select functions of the digital instrument

board.

5 (*) - Low beam/high beam light switch

SWITZERLAND version only

This switch operates the low beam/high beam lights.

6 – ENGINE STOP switch

This switch stop

s the engine if emergency situations occur.

Left

Right

INSTRUMENT AND CONTROL FUNCTION

ENGLISH

The 6 speeds of the direct transmission are ideally set up. Gears

are shifted by pressing the selector pedal on the left-hand side of

the engine.

SHIFT PEDAL

Rear brake pedal

The rear brake pedal is on the right-hand side of the vehicle.

To apply the rear brake, press down on the brake pedal.

REAR BRAKE PEDAL

To open the fuel tank, insert the key, turn it anti-clockwise and

remove cap T. To close the tank, turn the key clockwise.

Make sure the fuel tank cap is properly closed and locked

before riding.

FUEL TANK CAP

INSTRUMENT AND CONTROL FUNCTION

ENGLISH

FUEL

The tap of the fuel tank is of the pressure type; it

therefore calls for no manual interevention.

Do not overfill the fuel tank. Avoid spilling fuel on the

engine when it is hot. Never fill the tank above the bottom

of the filler tube - T - otherwise it may overflow when the

fuel warms up and expands.

Immediately wipe off spilled fuel with a soft cloth, since

fuel may deteriorate painted surfaces or plastic parts

Recommended fuel:

Regular unleaded gasoline (petrol) with a RESEARCH octane

of 95.

Fuel tank capacity:

Total amount: 6.5 L

Reserve: 1.8 L

If knocking occurs, use fuel of a different brand or with

a higher octane number.

The exhaust system is hot during and immediately after

operation. Make sure that the exhaust system has cooled

down before adjusting or lubricating the vehicle.

The following precautions must be observed to prevent

a fire hazard or other damages:

• Use only unleaded petrol. The use of leaded petrol will

cause unreparable damage to the catalytic converter.

• Never park the vehicle near possible fire hazards, such

as grass or other materials that easily ignite.

• Do not allow the engine to idle too long (max. 20 minu-

tes).

• Fuel is inflammable, avoid approaching the fuel tank

filler hole with lit cigarettes, naked flames or the like.

This applies also to fuel filling operations.

FIRE HAZARD

INSTRUMENT AND CONTROL FUNCTION

ENGLISH

2-STROKE ENGINE OIL

OIL TANK Lt.

Total capacity 1.3

Reserve 0.3

Recommeded oil

JASO FC or ISO-LEGD

2-STROKE ENGINE OIL

Make sure that there is sufficient oil in the 2-stroke

engine oil tank.

Never use the vehicle without oil.

To fill the tank with oil, remove the cap - T - and pour the oil

carefully in.

There is an electrical contact inside the tank that turns the red

reserve light of the instrument board on when the tank is running

out of lubricant.

When the reserve light comes on, fill the tank at the first opportu-

nity.

KICKSTARTER

Fold out the kickstarter pedal - P. Press it down lightly until the

pinions engage, and then push it down forcefully to start the engine.

As far as this model is concerned, the engine can only be started

by shifting the transmission into neutral position.

INSTRUMENT AND CONTROL FUNCTION

ENGLISH

ADJUSTING THE DRIVING POSITION ADJUSTING THE REAR-VIEW MIRROR

By moving the bottom fastening element of shock absorber M

(double hole in the bottom fixing bracket), you can lower the height

of the vehicle’s seat.

This operation must be performed by a MALAGUTI Dealer

or authorised technician.

• To obtain a perfect view of the area behind the vehicle, adjust

the rear-view mirror by turning it suitably.

The objects you see in the mirror are closer than they seem.

• Make this adjustment with the vehicle at a standstill, sat in

driving position and with the seat adjusted to the requested

height.

Never adjust the rear-view mirror when you are driving.

Wait until you stop, for instance at a traffic light.

INSTRUMENT AND CONTROL FUNCTION

ENGLISH

To remove the seat

Loosen screw A and raise the seat.

To install the seat

Insert projection B, on the front of the seat, into the seat and

tighten the seat’s screw.

Make sure the seat is properly secured before riding.

SEAT

It is installed on the left side of the vehicle and is controlled by

microswitch C that prevents engine starting if side stand is not

idle.

Never remove or tamper with this safety device for any

reason whatsoever.

Before operating the side stand, make sure the ground is suitably

flat and stable. Soft soil, gravel or asphalt softened by heat, for

instance, can cause the vehicle to fall and be seriously damaged.

If you are parking on a slope, make sure the rear wheel is parked

on the lower side.

To operate the side stand, hold the handlebar with both hands and,

at the same time, press your foot onto the lever to “guide” the side

stand to its fully extended position. Tilt the vehicle until the side

stand is resting on the ground.

To put the side stand in “idle” position (horizontal), tilt the vehicle

rightwards, guide the side stand until it reaches its automatic re-

turn position and make sure it is idle.

Check the side stand holding system, namely a set of

traction springs, on a frequent basis.

Do not sit on the vehicle while it is parked on the stand.

SIDE STAND

PRE-OPERATION CHECKS

ENGLISH

The condition of a vehicle is the owner’s responsibility. Vital components can start to deteriorate quickly and unexpectedly, even if the

vehicle remains unused (for example, as a result of exposure to the elements). Any damage, fluid leakage or loss of tire air pressure

could have serious consequences. Therefore, it is very important, in addition to a thorough visual inspection, to check the following

points before each ride.

Front brake

Rear brake

Clutch

Throttle grip

and seat

Engine oil

Transmission oil

Coolant

Drive chain

Wheels and tires

Check operation, free play, level and leakage of brake fluid.

If necessary, fill with DOT 4 brake fluid.

Check operation, free play, level and leakage of brake fluid.

If necessary, fill with DOT 4 brake fluid.

Check operation, free play and condition.

If necessary, adjust.

Make sure that operation is smooth.

Lubricate.

If necessary, check the free play of the throttle cable.

Check oil level.

If necessary, add oil.

Check oil level.

If necessary, add oil.

Check coolant level.

If necessary, add coolant.

Check chain slack and condition.

Adjust, if necessary, and lubricate.

Check tire pressure, and check for wear and damage.

Tighten spokes, if necessary

ITEM

CHECKS PAGE

PRE-OPERATION CHECKS

ENGLISH

40-41

Make sure that operation is smooth.

Lubricate if necessary.

Make sure that operation is smooth.

Lubricate if necessary.

Make sure that operation is smooth.

Lubricate if necesary.

Make sure that operation is smooth.

Lubricate if necessary.

Check that all nuts, bolts and screws are properly

tightened.

Tighten if necessary.

Check fuel level.

Refuel if necessary.

Check operation.

Check fluid level.

Add distilled water if necessary.

ITEM

CHECKS PAGE

Instrument and control cables

Brake and shift rods

Brake and clutch levers

Side stand

Chassis fasteners

Fuel tank

Lights, indicators, switches

Battery

Pre-operation checks should be made each time the vehicle is used. Such an inspection can be accomplished in a very

short time, and the added safety it assures is more than worth the time involved.

If any item in the pre-operation check list is not working properly, have it inspected and repaired before operating the

vehicle.

Become thoroughly familiar with all operating controls and functions before riding. Do not hesitate to consult a MALAGUTI

Dealer regarding any control or function that you do not thoroughly understand.

Never start the engine or operate it in a closed area for any length of time. Exhaust fumes are poisonous, and inhaling them

can cause loss of consciousness and death within a short time. Always make sure there is adequate ventilation.

Before starting out, make sure that the side stand is up. If the side stand is not raised completely, it could contact the

ground and distract the operator, resulting in a possible loss of control.

OPERATION AND IMPORTANT RIDING POINTS

ENGLISH

The engine can only be started with the clutch lever pulled

or with the gear in neutral position.

The vehicle must never be started/driven with the side

stand down.

The vehicle can only be started with the side stand in

idle position and the ‘ENGINE STOP’ button on ‘RUN’ .

STARTING THE ENGINE

TURN MAIN

SWITCH TO “

”

MAKE SURE SIDE STAND IS IN REST

POSITION AND ‘ENGINE STOP’ BUTTON IS

ON ‘RUN’

SHIFT GEAR

TO NEUTRAL POSITION

PRESS START PEDAL.

THE ENGINE STARTS.

PUT VEHICLE

IN GEAR.

YOU CAN NOW RIDE THE VEHICLE

OPERATION AND IMPORTANT RIDING POINTS

ENGLISH

1. Turn main switch to “ “.

2. Shift the transmission into neutral position.

When the transmission is in neutral position, the neutral

indicator light should be on, otherwise have a MALAGUTI

Dealer check the electrical circuit.

3. Operate the choke if necessary, and fully close the throttle grip.

4. Press the kickstarter to run the engine.

5. After the engine has started, move the choke lever back half-

way.

For maximum engine life, never accelerate hard when

the engine is cold.

6. When the engine is warm, turn the choke off.

The engine is warm when it responds normally to the

throttle with the choke turned off.

To start a warm engine, the choke is not required.

Before using the vehicle for the first time, read the En-

gine break-in section.

STARTING A WARM ENGINESTARTING A COLD ENGINE

OPERATION AND IMPORTANT RIDING POINTS

ENGLISH

SHIFTING

Shifting gears lets you control the amount of engine power avail-

able for starting off, accelerating, climbing hills, etc. The gear

positions are shown in the illustration. To shift the transmission

into the neutral position, press the shift pedal down repeatedly

until it reaches the end of its travel, and then slightly raise pedal

“P”.

Do not coast for long periods of time with the engine off

and do not tow the vehicle for long distances. Even

when it is in the neutral position, the transmission is

only properly lubricated when the engine is running.

Inadequate lubrication may damage the transmission.

Always use the clutch while changing gears. The en-

gine, transmission and drive train are not designed to

withstand the shock of forced shifting and may there-

fore be subject to damage if the clutch is not used to

change gear.

Fuel consumption depends largely on your riding style. Con-

sider the following tips to reduce fuel consumption:

• Warm up the engine before starting.

• Turn the choke off as soon as possible.

• Shift up swiftly, and avoid high engine speed during accel-

eration.

• Do not rev the engine while shifting down, and avoid high

engine speeds with no load on the engine.

• Turn the engine off instead of letting it idle for an extended

length of time, e.g. in traffic jams, at traffic lights or at railway

crossings.

TIPS FOR REDUCING FUEL CONSUMPTION

STARTING

• Get onto the vehicle whilst holding the right hand brake lever,

with both hands on the handlebar.

• Make sure the side stand is in idle position.

• Check the position of the rear-view mirror.

• Pull the left hand clutch lever and shift the transmission into

the lowest position with your left foot.

• Check for incoming traffic, activate the turn indicator, release

the clutch lever and at the same time slowly turn the throttle

grip, than set off.

Never accelerate with the brakes engaged!

OPERATION AND IMPORTANT RIDING POINTS

ENGLISH

When parking, stop the engine and remove the ignition key.

The exhaust system is hot. Park in places where pe-

destrians or children are not likely to touch it. Do not

park on a slope or soft ground: the vehicle may over-

turn.

Never park in an area where there are fire hazards,

such as grass or other inflammable materials.

PARKING

There is never a more important period in the life of your vehicle than

the period between 0 and 1000 km (0-621.37mi). For this reason,

you should read the following information with particular care. A

brand new engine should not be put under an excessive load for the

first 1000 km. During this period, the various parts in the engine

wear and polish themselves to the correct operating clearances.

During this period, prolonged full-throttle operation or any condition

that might result in engine overheating must be avoided.

0-150km (0-93.21mi)

Avoid prolonged engine operation with the throttle grip more than

1/3 open and let the engine cool down for 5-10 minutes after

every hour of use. Vary the engine speed from time to time: do not

operate the engine at one set throttle position.

150-500 Km (93.21-310.69mi)

Avoid prolonged engine operation with the throttle grip more than

1/2 open. Use all gears but do not use full throttle at any time.

500-1000 Km (310.69-621.37mi)

Avoid prolonged engine operation with the throttle grip more than

3/4 open.

After 1000 km (621.37mi) of operation, remember to

change the transmission oil.

1000 km (621.37mi) and beyond

The vehicle can now be operated normally.

Avoid constant operation of the engine with the throttle

grip fully open.

If any trouble should occur during break-in, have a

MALAGUTI Dealer check the vehicle.

ENGINE BREAK-IN

PERIODIC MAINTENANCE AND MINOR REPAIR

ENGLISH

The tools, B, are located under the seat; to access the tools,

remove the seat.

The service information provided in this handbook is intended to

assist you in the performance of preventive maintenance and

minor repairs. The tools provided are sufficient for performing

periodic maintenance. However, additional tools, such as a dy-

namometric wrench, may be necessary to perform certain repair

work correctly.

If you do not have the tools or experience required for a

particular job, have a MALAGUTI Dealer perform it for

you.

TOOLS

Modifications not approved by MALAGUTI Spa may cause

loss of performance and render the vehicle unsafe for

use. Consult a MALAGUTI Dealer before attempting any

changes.

Regular checks, maintenance, adjustment and lubrication will

keep your vehicle in the safest and most efficient condition pos-

sible. Safety is an obligation of the owner. The maintenance and

lubrication table must be considered as a guide to general main-

tenance and lubricating frequency.

HOWEVER, DEPENDING ON THE WEATHER, TERRAIN, GEO-

GRAPHICAL LOCATION AND INDIVIDUAL USE, THE MAINTE-

NANCE INTERVALS MAY NEED TO BE SHORTENED.

The following pages provide the most important information con-

cerning checks, maintenance, adjustment and lubrication.

If you are not familiar with vehicle maintenance work,

have a MALAGUTI Dealer do it for you.

PERIODIC MAINTENANCE AND MINOR REPAIR

ENGLISH

PERIODIC MAINTENANCE AND LUBRICATION

The annual checks must be performed every year, except if a kilometre-based maintenance is performed instead.

From 30,000 km (18641.14mi), repeat the maintenance intervals starting from 6,000 km (3728.23mi).

Items marked with an asterisk should be performed by a MALAGUTI Dealer as they require special tools, data and technical

skills.

.NMETIBOJECNANETNIAMROSKCEHC

)mK0001X(GNIDAERRETEMODO

)im73,126(

LAUNNA

KCEHC

16 218142

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XXXX X

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XXXX X

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yrettaB

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PERIODIC MAINTENANCE AND MINOR REPAIR

ENGLISH

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PERIODIC MAINTENANCE AND MINOR REPAIR

ENGLISH

- The air filter needs more frequent service if you are riding in unusually wet or dusty areas.

- Hydraulic brake service:

Regularly check and, if necessary, correct the brake fluid level.

Every two years replace the internal components of the brake master cylinders and calipers, and change the brake fluid.

Replace the brake hoses every four years and if cracked or damaged.

- Maintenance interventions must be carried out more frequently if the vehicle is used in rainy or dusty areas or on rough

roads.

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PERIODIC MAINTENANCE AND MINOR REPAIR

ENGLISH

0,6 - 0,7 mm

SPARK PLUG

Removing the spark plug

- Remove the spark plug cap.

- Uscrew the spark plug, C, with the wrench provided in the tool

kit, and remove it.

Inspection

Specified spark plug:

NGK BR9ES

The spark plug is an important engine component.

• To service it, simply remove the plug cap and unscrew the plug

with the wrench supplied for this purposes (take particular care

if the engine is hot).

• Examine the condition of the spark plug when the engine is

warm, since the deposits and the colour of the insulator provide

useful information about the thermal rating of the plug, about

carburation, lubrication and the general condition of the engine.

•A light tan colour of the insulator around the centre electrode

indicates that engine is correctly functioning.

• If the spark plug shows a distinctly different colour, the engine

could be defective. Do not attempt to diagnose such problems

yourself. Instead have a MALAGUTI Dealer check the vehicle.

• Remove the spark plug and thoroughly clean its electrodes and

insulator, using a metal brush.

Adjust the gap between the electrodes with a thickness gauge:

the gap should be 0.6 - 0.7 mm.

Using spark plugs with thermal ratings differing from

those recommended can seriously damage the engine.

Spark plugs featuring cracked insulators or corroded

electrodes must be replaced.

Installing the spark plug

• Clean the surface of the gasket. Wipe off any grime from the

spark plug threads.

• Install the spark plug with the spark plug wrench, and then

tighten it to the specified torque.

ark plug tightening torque:

20/25 Nm (2.0/2.5 Kgm)

If a torque wrench is not available when installing a

spark plug, a good estimate of the correct torque is ¼

- ½ turn past finger tight. However, the spark plug

should be tightened to the specified torque as soon as

possible.

• Install the spark plug cap.

PERIODIC MAINTENANCE AND MINOR REPAIR

ENGLISH

Replacing

• Park the vehicle on flat ground.

• Start the engine and warm it up for several minutes.

• Stop the engine. Place an oil pan under the engine and remove

the filler cap, R.

• Remove the drain screw, S, and screw F to drain the oil.

• Reinstall the drain screw and then tighten it to the specified

torque.

Drain screw tightening torque: 17/18 Nm (1.7/1.8 Kgm)

• Fill the engine with oil until this is dripping from the level control

hole, F. Fit the screw back into hole F, install the oil filler cap, R,

and tighten it.

• The use of SAE 10W 30 oil is recommended.

Do not mix any chemical additives with the oil. Trans-

mission oil also lubricates the clutch and chemical

additives may cause slippage.

TRANSMISSION OIL

Start the engine and let it warm up for a few minutes. While it is

warming up, check for oil leakage. If oil is leaking, immediately

turn off the engine and locate the cause.

Check oil level every 3000 km. (1864.11mi)

Change oil every 6000 km. (3728.23mi)

Engine crankcase capacity 0.82 L.

PERIODIC MAINTENANCE AND MINOR REPAIR

ENGLISH

1. Remove cap T.

2. The coolant level must be checked on a cold engine since the

level varies with engine temperature. The coolant should be be-

tween the minimum and maximum level marks.

3. If the level is low, add coolant or distilled water up to specified

level.

4. Refit the cap.

Never use hard or salt water since it is harmful for the

engine. If coolant is not available, use distilled water.

If water has been added to the coolant, have a MALAGUTI

Dealer check the antifreeze content of the coolant as

soon as possible.

Never attempt to remove the radiator cap when the en-

gine and radiator are hot. Scalding hot liquid and steam,

under strong pressure, may explode and this would

cause serious damage. When opening the radiator cap,

bear the following in mind. Wait for the engine to cool

down. Remove the radiator cap retainer screw. Place a

thick rag, such as a towel, over the radiator cap, and then

slowly rotate it leftwards until it stops. This procedure will

allow any residual pressure to escape. When the hissing sound

has stopped, press down on the cap while turning it leftwards,

and then remove it.

COOLING SYSTEM

Changing the coolant

1. Park the vehicle on a level surface and put a pan under the

radiator.

2. Remove clamp F

3. Detach pipe T

Recommended antifreeze:

High quality ethylene glycol antifreeze containing corrosion in-

hibitors for aluminium engines.

Antifreeze-water mixing ratio:

1:1

Total amount:

0,55 L

If any leakage is found, ask a MALAGUTI Dealer to inspect

the cooling system.

PERIODIC MAINTENANCE AND MINOR REPAIR

ENGLISH

Removing the air filter

• Remove the seat, S, by slackening screw V

• Remove battery B by removing the elastic band and disconnect-

ing the terminals.

• Remove filter F by slackening the two fixing screws, R

The air filter element must be cleaned at the intervals specified.

Clean the air filter more frequently if you are riding in unusually

wet or dusty areas.

Make sure the air filter element is properly seated in

the air filter case.

The engine should never be operated without the air

filter element, otherwise the piston and/or cylinder may

become excessively worn.

The carburettor is an important part of the engine and requires

very accurate adjustments. Therefore, most carburettor adjust-

ments should be left to a MALAGUTI Dealer, who has the

necessary professional knowledge and experience.

The carburettor has been set and extensively tested at the

MALAGUTI factory. Changing these settings may result in poor

performance or damage to the engine.

AIR FILTER ADJUSTING THE CARBURETTOR

PERIODIC MAINTENANCE AND MINOR REPAIR

ENGLISH

3-5mm

• Start the engine and warm it up for several minutes at about

1000-2000 RPM, while occasionally revving it to 4000 to 5000

RPM. The engine is warm when it quickly responds to the throt-

tle.

• To adjust the engine idling speed, turn the throttle stop screw,

G. Turn the screw clockwise to increase idling speed or coun-

ter-clockwise to decrease it.

Standard engine idling speed:

1800- 2000 rpm.

If the specified idling speed cannot be obtained as de-

scribed above, have a MALAGUTI Dealer make the ad-

justment.

The engine idling speed must be correctly adjusted be-

fore checking and adjusting the throttle cable free play

Adjust the throttle cable by turning the adjusting nut until the ap-

propriate free play is obtained.

Play: 3-5 mm

ADJUSTING THE IDLING SPEED ADJUSTING THE THROTTLE CABLE

Adjusting

1. Loosen locknut C

2. Turn adjusting nut D to A to increase free play or to B to de-

crease it.

3. Tighten the locknut.

PERIODIC MAINTENANCE AND MINOR REPAIR

ENGLISH

bar

(psi)

2.0 2,2

(29,0) (31.9)

2.0 2,2

(29,0) (31.9)

bar

(psi)

2.0 2,2

(29,0) (31.9)

2.0 2,2

(29,0) (31.9)

SUPERMOTARD :

ENDURO :

The tires are not TUBELESS, but feature an air tube.

To maximise performance, durability and safe operation, note

the following points:

Tire air pressure:

• Check and adjust the tire air pressure before using the vehicle.

The tire air pressure must be checked and adjusted

when the temperature of the tires equals the ambient

temperature. The tire air pressure must be adjusted on

the basis of the total weight of the cargo, rider, passen-

ger, and accessories (cowling, bags, etc., if approved

for this model) and of the speed of the vehicle.

An appropriate load has an important effect on han-

dling, braking, performance and safety characteristics

of the vehicle. Do not carry along loosely packed items,

which can dislodge during a ride. Check the tire condi-

tion and air pressure before each ride. NEVER OVER-

LOAD YOUR VEHICLE! Make sure the total weight of the

cargo, rider, passenger and accessories (cowling,

bags, etc., if approved for this model) does not exceed

the specified maximum load for the vehicle (160 Kg).

The user of an overloaded vehicle can cause damage

to the tires, accidents and serious injuries.

TIRES

Wheel position FR. REAR FR. REAR

Dimensions 80/90-21 48P 110/80-18 58P 100/80-17 52S 130/70-17 62S

Type MST ROAD

Version ENDURO SUPERMOTARD

PERIODIC MAINTENANCE AND MINOR REPAIR

ENGLISH

Tire inspection

The tires must be checked before each ride. If the tread depth

reaches the specified limit, if the tire has a nail or glass frag-

ments in it, or if the sidewalls (2) are cracked, have a MALAGUTI

Dealer replace the tire immediately.

After extensive tests, only the previously mentioned tires

have been approved by MALAGUTI Spa for this model.

No guarantee on vehicle handling can be given if a dif-

ferent combination of tires is used. The front and rear

tires should be of the same design and make and should

be type approved.

These limits may differ from country to country. Always

comply with the local regulations.

Using the vehicle with worn tiles reduces stability and

can cause loss of control. Have worn tires replaced by

a MALAGUTI Dealer. The replacement of all wheel- and

brake-related parts, including the tires, must be left to

a MALAGUTI Dealer.

It is not recommended to patch a punctured tube. If

unavoidable, however, patch the tube very carefully and

replace it as soon as possible with a high-quality prod-

uct.

PERIODIC MAINTENANCE AND MINOR REPAIR

ENGLISH

To maximise performance, durability and safe operation, note

the following points:

• Always check wheels before using the vehicle. Make sure there

are no cracks, bends or warpage and ensure that spokes are

taut and in good repair. If any wheel damage is found, contact

your MALAGUTI Dealer. Do not attempt even the smallest repair

to the wheel. A deformed or cracked wheel must be replaced.

• Tires and wheels should be balanced whenever either tire or

wheel has been changed or replaced. An unbalanced wheel

can result in poor performance, adverse handling characteris-

tics, and a shortened tire life.

• Ride at moderate speeds after changing a tire since the tire

surface must first be “broken in” for it to develop its optimal

characteristics.

The clutch lever free play should measure 10-15 mm.

• Loosen the locknut, C, of the clutch lever

• Turn adjuster R of the clutch lever towards A to reduce free play

or towards B to increase it.

• Tighten the locknut of the clutch lever.

WHEELS

ADJUSTING THE CLUTCH LEVER FREE PLAY

PERIODIC MAINTENANCE AND MINOR REPAIR

ENGLISH

2-5 mm

15 mm

The front brake free play should measure 2-5 mm.

If free play is greater or lesser, contact a MALAGUTI Dealer to

have your vehicle checked.

After adjusting the brake lever free play, check the free

play and make sure the brake is working properly.

A soft or spongy feeling in the brake lever can indicate

the presence of air in the brake system. The brake cir-

cuit should be bled before operating the vehicle. Air in

the brake circuit will diminish the braking performance,

which may result in loss of control and an accident.

Have a

MALAGUTI Dealer check and bleed the system

before operating the vehicle.

The top of the brake pedal must be positioned 15 mm below the

top of the footrest. On the contrary, contact a

MALAGUTI Dealer.

A soft or spongy feeling in the brake pedal can indicate

the presence of air in the brake system. The brake cir-

cuit should be bled before operating the vehicle. Air in

the circuit will diminish the braking performance, which

may result in loss of control and an accident. Have a

MALAGUTI Dealer check and bleed the system before

operating the vehicle.

ADJUSTING THE FRONT BRAKE LEVER FREE PLAY ADJUSTING THE REAR BRAKE PEDAL POSITION

PERIODIC MAINTENANCE AND MINOR REPAIR

ENGLISH

MIN 2 mm

• The condition of the front and rear brake pads should be

checked every 2000 km (1242.74 mi) by an authorised

MALAGUTI service centre.

• The minimum thickness of the brake pad lining is 2 mm; visu-

ally check the thickness of the brake pads.

• If the pads have worn to their minimum permissible thick-

ness, or are worn or damaged, replace them immediately.

• Worn brake disks and pads must in any case be replaced

as soon as possible. Have this operation performed by a

MALAGUTI authorised service centre or Dealer and use only

MALAGUTI spare parts.

CHECKING THE FRONT AND REAR BRAKE PADS

PERIODIC MAINTENANCE AND MINOR REPAIR

ENGLISH

MIN

MAX

If the brake liquid is insufficient, air bubbles may form in the braking

system thus impairing the effectiveness of the brake. Before

starting, make sure the brake liquid level of the rear brake reservoir

is above the minimum level mark. As far as the front brake is

concerned, the level of liquid can be checked throught the sight

glass on the pump; replenish if necessary. Observe the following

precautions:

CHECKING THE BRAKE FLUID LEVEL

• When checking the level of liquid, turn the handlebar and

make sure that the reference line of the sight glass is

horizontal.

• Use only recommended brake fluids, otherwise the rubber

seals may deteriorate, causing leakage and poor braking

perfomance.

• Recommended brake fluid: DOT 4

Refill with the same make of brake fluid. Mixing fluids may result

in a harmful chemical reaction and lead to poor braking perform-

ance.

When adding fluid, be careful that water does not enter the reser-

voir. Water will significantly lower the boiling point of the fluid, and

may result in vapour lock.

Brake fluid may deteriorate painted surfaces or plastic parts.

Always clean up spilled fluid immediately.

If the brake fluid goes down suddenly, have a MALAGUTI Dealer

perform the necessary checks.

Have the brake fluid changed by a MALAGUTI Dealer. Also have

the following components replaced by a MALAGUTI Dealer during

periodic maintenance or when damages or leakage are noted:

- internal components of the brake, master cylinder and caliper

(every two years)

- brake hoses (every four years)

CHANGING THE BRAKE FLUID

PERIODIC MAINTENANCE AND MINOR REPAIR

ENGLISH

25 ÷ 40 mm

Turn the wheel several times to locate the tightest por-

tion of the chain. Check and/or adjust the chain when it

is taut to the maximum extent possible.

To check chain slack, the vehicle must be upright, and there

should be nobody sitting on it. Check slack in the position shown

in the illustration. Standard vertical movement is approximately

25-40 mm. If movement is not as prescribed, adjust tightness of

chain.

To adjust chain slack, loosen the wheel fixing nut, B, locknut C

and turn adjusting screw V. A

fter adjusting, tighten the locknut,C,

and bolt, B.

This operation must be performed on both sides of the

rear fork; adjustment must be identical on both sides;

to obtain this condition, refer to scale G located on the

fork.

An excessively taut chain will put the engine and drive

components under excessive strain; maintain chain

tightness within the specified limits.

Whilst carrying out these adjustments, hold the vehicle

firmly in place, otherwise it will fall over.

CHECKING DRIVE CHAIN SLACK ADJUSTING DRIVE CHAIN SLACK

PERIODIC MAINTENANCE AND MINOR REPAIR

ENGLISH

The chain is composed of many small parts that work together. If

the chain is not serviced correctly, it will wear rapidly. Provide

regular chain maintenance, especially if you are using the vehi-

cle in a particularly dusty environment. Cleaning with steam, or

using pressurised products and some types of solvent can dam-

age the drive chain; therefore, do not use these to clean the

chain. Use only kerosene. After cleaning, dry the chain and lubri-

cate it with engine oil or with a special lubricant for chains or O-

rings. Never use other kinds of lubricant. These can contain

solvents that could damage the chain.

The drive chain must be lubricated after washing the

vehicle or riding in the rain.

LUBRICATING THE DRIVE CHAIN

CHECKING AND LUBRICATING CABLES

Damage to the cable sheaths may interfere with proper

cable operation and cause the cable to rust. Replace a

damaged cable as soon as possible to prevent unsafe

conditions.

Lubricate the cables and their ends. If a cable is not working,

have a MALAGUTI Dealer replace it.

Recommended lubricant: engine oil

Occasionally check wear of the chain and also look for the follow-

ing possible faults: excessive chain play ; links jammed on teeth;

links seized. If any of these faults are noticed, replace the chain.

If you have to replace the drive chain, also change the

pinion gear and gear-wheel. Never use a used chain on a

new pinion gear and gear-wheel.

Always contact a MALAGUTI authorised service centre.

REPLACING THE CHAIN

PERIODIC MAINTENANCE AND MINOR REPAIR

ENGLISH

Visual check

Securely support the vehicle so that there is no danger

of it falling over.

Check the inner tubes for scratches, damage and excessive oil

leakage.

CHECKING THE FRONT FORK

Checking operation

• Place the vehicle on a level surface.

• With your hands on the handlebar, keep the vehicle upright

and apply the front brake.

• Push the handlebar down hard several times to check whether

the fork rebounds correctly.

If any damage is found or the front fork does not operate

smoothly, contact a MALAGUTI Dealer.

Grease the throttle grip assembly and the cable. The knob must

be removed to access the end of the cable. After removing all

screws, you can detach the cable; hold it up and let the lubricant

drip along the cable. Grease the metal surfaces of the throttle

grip assembly with multipurpose grease.

LUBRICATING THE THROTTLE GRIP AND CABLE

Lubricate the articulations.

Recommended lubricant: engine oil.

LUBRICATING THE BRAKE AND SHIFT PEDALS

LUBRICATING THE BRAKE AND CLUTCH LEVERS

Lubricate the articulations.

Recommended lubricant: engine oil.

Lubricate the articulations and metal-to-metal contact surfaces.

Make sure the side stand rises and lowers smoothly.

Recommended lubricant: engine oil.

If the side stand does not move smoothly, contact a

MALAGUTI Dealer.

LUBRICATING THE SIDE STAND

PERIODIC MAINTENANCE AND MINOR REPAIR

ENGLISH

Removing the battery

Remove the seat, release the battery from the elastic band, E,

and disconnect the terminals by removing the screws, V.

Checking

Check the electrolyte level and make sure the terminals are firmly

tightened. If necessary, add distilled water to raise the level to the

maximum mark.

Also check cables and retaining bolts for oxidation or corrosion.

Clean thoroughly or replace if damaged. Upon completion of this

operation, apply a thin coat of grease or vaseline to the

terminals.

When checking the battery, make sure breather hose T

is properly installed. If the hose is touching the chassis

or if its position makes the fluid seep onto the chassis,

the vehicle may get damaged.

BATTERY

Checking the steering

Periodically check the condition of the steering system. Worn or

loose steering bearings may cause danger. Place a stand under

the engine to raise the front wheel off the ground. Hold the lower

ends of the fork legs and try to move them forward and backward.

If any free play can be felt, have a MALAGUTI Dealer check or

repair the steering. This check is easier if the front wheel is re-

moved.

Securely support the vehicle so that there is no danger

of it falling over.

Wheel bearings

If there is play in the bearings of the front and rear wheel or the

wheel does not spin smoothly, have a MALAGUTI Dealer check

the wheel bearings.

PERIODIC MAINTENANCE AND MINOR REPAIR

ENGLISH

Take care to prevent the battery leaking on the drive chain, as

this may weaken it, shorten its life and possibly result in an

accident.

Battery storage

If the vehicle will not be used for a month or more, remove the

battery, fully charge it, and then place it in a cool and dark place.

Fully recharge the battery before installation.

If the battery will be stored for long periods, check the specific

gravity of the fluid at least once a month and fully charge the

battery when the fluid’s specific gravity drops below normal lev-

els.

After installation, make sure the battery is properly connected.

Make sure the breather hose is properly routed, in good repair,

and not obstructed.

The battery fluid is poisonous and can cause severe burns. It

contains sulphuric acid. Avoid any contact with skin, eyes or

clothing.

In the event of contact with the battery fluid:

• External: flush with plenty of water.

• Internal: drink large quantities of milk and water. Then drink

milk of magnesia, beaten egg or vegetable oil. Immediately

seek medical assistance.

• Eyes: flush with water for 15 minutes and seek prompt

medical attention.

Bateries produce explosive gas. Therefore keep them away

from sparks, cigarettes, etc. Provide sufficient ventilation when

charging or using the battery in an enclosed space. Always

wear protective goggles when working near the battery.

KEEP BATTERIES OUT OF THE REACH OF CHILDREN.

Checking the battery liquid level

A poorly maintained battery will corrode and discharge quickly.

The liquid level must be checked once a month. The level should

be between the minimum and maximum level marks. To replenish,

use only distilled water.

Tap water contains mineral salts that are harmful to the

battery.

FUSES

• The electrical system includes a 10 A fuse, protecting the main

components against faults. It is locaated next to the battery.

• To replace a blown fuse, open the black container, C, and

replace with a new fuse of the specified amperage.

Do not use a fuse of a higher amperage rating than

recommended to avoid causing extensive damage to

the electrical system or fires resulting from short-

circuits.

PERIODIC MAINTENANCE AND MINOR REPAIR

ENGLISH

Although MALAGUTI vehicles receive a thorough inspection be-

fore shipment from the factory, trouble may occur during opera-

tion.

Any problem in the fuel, compression or ignition systems, for

example, can result in poor starting and loss of power. The trou-

bleshooting chart provides quick and easy procedures for check-

ing these systems.

However, should your vehicle require any repair, take it to a

MALAGUTI Dealer, whose skilled technicians have the neces-

sary tools, experience and know-how to service the vehicle prop-

erly.

Use only genuine MALAGUTI parts. Imitations may look like

MALAGUTI parts, but they are often inferior, have a shorter service life

and can lead to expensive repair bills.

TROUBLESHOOTING

To adjust the beam, act on screw V located under the headlight;

turn clockwise to raise, or counter-clockwise to lower.

ADJUSTING THE BEAM

PERIODIC MAINTENANCE AND MINOR REPAIR

ENGLISH

The engine doesn’t start. Ask a

MALAGUTI Dealer to check.

Open throttle half-way and start the

engine.

Wipe clean with dry cloth and correct

electrode gap or replace spark plug.

Wet.

Dry.

Remove spark plug

and check electrodes.

Go to ignition check.

There is compression.

No compression.

Ask a MALAGUTI Dealer to check.

Use kickstarter.

Go to compression check.

Enough fuel.

Little fuel.

Check if there is fuel

in the fuel tank

Supply fuel. Engine doesn’t start. Go to compression check.

1. Fuel

2. Compression

3. Ignition

Keep away open flames and do not smoke while checking or working on the fuel system.

TROUBLESHOOTING CHART

Ask a MALAGUTI Dealer to check.

PERIODIC MAINTENANCE AND MINOR REPAIR

ENGLISH

Wait until engine

has cooled.

Level is OK.

Restart the engine. If the engine overheats again, ask a

MALAGUTI Dealer to inspect and repair the cooling system.

Check the coolant level in the

reservoir tank and/or radiator

Check cooling system

for leakage

Leakage.

leakage.

Ask a MALAGUTI Dealer to

inspect and repair the cooling

system.

Add liquid.

(see NOTE)

4. Engine overheating

If it is difficult to get the recommended coolant, tap water can be temporarily used, provided that it is changed to the

recommended coolant as soon as possible.

VEHICLE CARE AND STORAGE

ENGLISH

While the open design of the vehicle reveals the attractiveness of

the technology, it also makes it more vulnerable. Rust and corro-

sion can develop even if high-quality components are used. A

rusty exhaust pipe may go unnoticed in a car, however it detracts

from the overall appearance of a moped. Frequent and proper

care does not only comply with the terms of the warranty, but it

also keeps your vehicle looking good, extends its life and

optimises its performance. For all these reasons, we highly rec-

ommend you to observe the following precautions concerning

cleaning with great care.

Before cleaning

• Cover the muffler outlet with a plastic bag.

• Make sure that all caps and covers, as well as all electrical

couplers and connectors, including the spark plug cap, are

tightly installed.

• Remove extremely stubborn dirt, like burnt oil on the crank-

case, with a degreasing agent and a brush, but never apply

such products onto seals, gaskets, sprockets, drive chain and

wheel axles. Always rinse the dirt and degreaser off with water.

Cleaning

After normal use

Remove dirt with warm water, a mild detergent, and a soft, clean

sponge, and then rinse thoroughly with clean water. Use a tooth-

brush or bottle-brush for hard-to-reach areas. Stubborn dirt and

insects will come off more easily if the area is covered with a wet

cloth for a few minutes before cleaning.

CARE

Do not use harsh chemical products on wheels, in par-

ticular wheels with spokes. If you are using these prod-

ucts on stubborn dirt, do not leave them on the part you

are cleaning for more than the time recommended and

rinse immediately after use with water. Thus apply a

spray for protection against corrosion.

Improper cleaning can damage casings, panels and

other plastic parts. Use only a soft clean cloth or a

sponge with a mild detergent and water to clean plas-

tic.

Do not use harsh chemical products on plastic parts.

Be sure to avoid using cloths or sponges which have

been in contact with strong or abrasive cleaning prod-

ucts, solvents or turpentine, fuel (petrol), rust remov-

ers or inhibitors, brake fluid, antifreeze or electrolyte.

Do not use high-pressure washers or steam-jet clean-

ers since they cause water seepage and deterioration

in the following areas: seals (of wheel bearings,

swingarm bearings, forks and brakes), electrical com-

ponents (couplers, connectors, instruments, switches

and lights), breather hoses and vents.

VEHICLE CARE AND STORAGE

ENGLISH

After riding in the rain, near the sea or on salt-sprayed roads:

since sea salt or salt sprayed on roads during winter are ex-

tremely corrosive in combination with water, carry out the follow-

ing steps after each ride in the rain, near the sea or on salt-

sprayed roads (salt sprayed on roads in the winter may remain

well into spring):

• Clean the vehicle with cold water and detergent, after the en-

gine has cooled down.

Do not use warm water, since it increases the corro-

sive action of salt.

• Apply a corrosion protection spray on all metal, including

chrome- and nickel-plated surfaces to prevent corrosion.

After cleaning

• Dry the moped with a chamois leather or absorbent cloth.

• Immediately dry the drive chain and lubricate it to prevent it from

rusting.

• Use a chrome polish to shine chrome, aluminium and stain-

less steel parts, including the exhaust system (even the ther-

mally induced discolouring of stainless-steel exhaust systems

can be revoved through polishing).

• To prevent corrosion, it is recommended to apply a corrosion

protection spray on all metal, including chrome- and nickel-

plated surfaces.

• Use spray oil as a universal cleaner to remove any remaining

dirt.

• Touch up minor paint damage, caused by stones, ec.

• Wax all painted surfaces.

• Let the moped dry completely before storing or covering it.

Make sure there is no oil or wax on the brakes or tires.

If necessary, clean the brake disks and linings with a

regular brake disk cleaner or acetone, and wash the

tires with warm water and a mild detergent. Before op-

erating the vehicle, test its braking performance.

Apply spray oil and wax sparingly and make sure to

wipe off any excess.

Never apply oil or wax to any rubber and plastic parts,

but treat them with a suitable care product..

Avoid using abrasive polishing compounds, as they will

wear away the paint.

Consult a MALAGUTI Dealer for advice about which prod-

uct to use.

VEHICLE CARE AND STORAGE

ENGLISH

Short-term

Always store your moped in a cool, dry place and, if necessary,

protect it against dust with a porous cover.

Storing the vehicle in a poorly ventilated room or cover-

ing it with a plastic sheet, while it is still wet, will allow

water and damp to seep in and cause rust.

To prevent corrosion, avoid damp cellars, stables (be-

cause of the presence of ammonia) and areas where

strong chemicals are kept.

Long-term

Before storing your moped for several months:

• Follow all the instructions in the CARE section of this chapter.

• Drain the carburettor float chamber by loosening the drain

screws; this will prevent fuel deposits from building up. Pour the

drained fuel in the fuel tank.

• Perform the following steps to protect the cylinders, piston rings,

etc. against corrosion:

a. Remove the spark plug cap and spark plug.

b. Pour a teaspoonful of engine oil into the spark plug bore.

c. Install the spark plug cap onto the spark plug, and then place

the spark plug on the cylinder head so that the electrodes are

grounded (this will limit sparking during the next step).

d. Let the engine run several times (this will coat the cylinder wall

with oil).

e. Remove the spark plug cap from the spark plug, and then fit the

spark plug, followed by the spark plug cap.

STORAGE

When you are running the engine, make sure to ground

the spark plug electrodes to prevent damage or injury

resulting from sparking.

SPECIFICATIONS

ENGLISH

CARBURETTOR

Type PHBN16 / DELL’ORTO

SPARK PLUG

Type NGK BR9ES

Gap in mm 0.6 ÷ 0.7

CLUTCH

Type mechanical

TRANSMISSION

Primary reduction system helical gear

Primary reduction ratio 71 / 20 (3.55)

Secondary reduction system mechanical chain drive

Secondary reduction ratio (*) 62 / 11 (5.64) 60 / 11 (5.45)

Transmission type 6-speed

Type left foot operation

Gear ratio

1 12/36 1:3

2 16/33 1:2.06

3 19/29 1:1.52

4 22/27 1:1.23

5 24/25 1:1.04

6 25/24 1:0.96

CHASSIS

Frame welded steel tubular structure

Angle 28°

(*): Switzerland version only

Secondary reduction ratio 50 / 11 (4.54) 48 / 11 (4.36)

Enduro MotardEnduro Motard

DIMENSIONS (mm)

Length 2050 2000

Width 850

Height 1160 1115

Axle base 1350 ± 20

WEIGHT

during operation, kg 104 104

Maximum load, kg 160

(Total weight of rider, passenger, cargo and accessories)

ENGINE

Type 2-stroke, liquid-cooled

Cylinder arrangement forward-inclined single-cylinder

Displacement 49 cm

Bore x stroke 40.3 x 39 mm

Compression ratio 12:1 ± 0.5

Starting system kickstarter

Lubrication system separate

TYPE OF OIL

Engined oil oil for 2-stroke engines

(JASO FC or ISO-LEGD)

Tank capacity 1.3 L

Reserve amount 0.3 L

Transmission oil SAE 10W30

Engine capacity 0.82 L

FUEL

Type regular unleaded petrol

95 RON

Tank capacity 6.5 L

Reserve amount 1.8 L

SPECIFICATIONS

ENGLISH

TIRES

Type with tube

Front 80/90-21 48P 100/80-17 52S

Rear 110/80-18 58P 130/70-17 62S

BRAKES

Disk brake with hydraulic transmission

Front right hand operation

Rear right foot pedal control

SUSPENSION

Front Hydraulic fork, stems Ø 38 mm

Max. stroke 227 ± 2 mm

Rear Swingarm with

shock absorber

Max. stroke 44 ± 2 mm

ELECTRICAL EQUIPMENT

Ignition system C.D.I.

Charging system, rated

power FLYWHEEL MAGNET, 120W

Battery with maintenance

Battery capacity 12V 4 Ah

LIGHT BULBS

Headlight 12V 35/35 W

Tail-light 12V P21/5 W

Indicators front/rear 12V 10W x 4

Indicator lights LED

Parking light 12V 4W (Switzerland version only)

Low beam indicator light 12V 1,2W (Switzerland version only)

Number plate light 12V 5W (Switzerland version only)

Enduro Motard

TABLE OF LUBRICANTS

LUBRIFICANTS LUBRICANT TYPE

ENGINE OIL Q8 CLASS 10W 40

MIX OIL Q8 CITY BIKE ULTRA

Q8 DAILY SUPER

LUBRICANT FOR CHAINS Q8 CHAIN LUBE

OIL FOR AIR FILTERS Q8 AIR FILTER OIL

CONSUMER INFORMATION

ENGLISH

Note down the vehicle identification number in the space provided.

You will need it to order spare parts from your MALAGUTI Dealer

or as reference should your vehicle be stolen.

VEHICLE IDENTIFICATION NUMBER

IDENTIFICATION NUMBERS

VEHICLE IDENTIFICATION NUMBER

The vehicle identification number, I, is stamped onto the steering

pipe. Record this number in the space provided.

The vehicle identification number is used to identify your

moped.

CONSUMER INFORMATION

ENGLISH

MARCHIO DI FABBRICA: MALAGUTI

---------------------

----------------------

-----------------------

------------------------

---------------------

ANTI-TAMPERING LABEL

ENGINE IDENTIFICATION NUMBER

The engine identification number P is visible on the left hand

casing.

The anti-tampering label, A, is located under the seat. It bears all

the vehicle identification data envisaged by the 97/24/CE Directive.

If you intend to replace the compartment under the seat, make

sure it is provided with the anti-tampering label.

When ordering spare parts, also quote the vehicle identification

data.

This label must be neither removed nor changed.

CONSUMER INFORMATION

ENGLISH

NOTES:

CONSUMER INFORMATION

ENGLISH

NOTES:

FRANÇAIS

PRIORITÉ À LA SÉCURITÉ

DESCRIPTION

COMMANDES ET INSTRUMENTS

CONTRÔLES AVANT LE FONCTIONNEMENT

UTILISATION ET POINTS IMPORTANTS SUR LA CONDUITE

ENTRETIEN PÉRIODIQUE ET PETITES RÉPARATIONS

SOIN ET REMISAGE DU CYCLOMOTEUR

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

INFORMATIONS AUX CONSOMMATEURS

PRIORITÉ À LA SÉCURITÉ

FRANÇAIS

INTRODUCTION

• Bienvenue dans l’univers des deux roues de MALAGUTI !

• Par l’achat de ce cyclomoteur, vous jouissez des bénéfices de la grande expérience MALAGUTI dans le domaine des technologies les plus à l’avant-

garde quant à la conception et à la fabrication de produits de haute qualité qui ont permis à la société MALAGUTI de devenir célèbre pour sa fiabilité.

• Il est conseillé de lire attentivement le présent Manuel, de manière à pouvoir jouir de tous les avantages qu’offre ce cyclomoteur. Le Manuel

d’instructions et d’entretien explique non seulement comment utiliser, contrôler et entretenir le véhicule, mais aussi comment se protéger et protéger les

autres contre d’éventuels problèmes et blessures.

• Ce manuel offre en outre de nombreux conseils qui, s’ils sont bien suivis, permettront de conserver le véhicule en parfait état de marche. Si la moindre

question se pose, il ne faut pas hésiter à consulter un Concessionnaire MALAGUTI.

• L’équipe MALAGUTI espère que cette moto procurera à son utilisateur un plaisir de conduite et une sécurité maximum kilomètre après kilomètre. Ne pas

oublier toutefois que la sécurité doit rester la première priorité de tout bon motocycliste !

• MALAGUTI se réserve le droit d’apporter sans préavis toute modification à ses propres modèles. Nous vous invitons donc à contrôler avant l’achat

que le véhicule est bien conforme à vos attentes.

• Tous les véhicules MALAGUTI sont conçus et construits en tenant compte de leur utilisation commune : toute utilisation spéciale

des véhicules MALAGUTI est, par conséquent, exclue sans l’expresse autorisation écrite de la part de la société MALAGUTI.

• Le cyclomoteur respecte les limites d’émissions prévues par la directive Européenne 97/24 chap. 5

• N’utiliser pour ce véhicule que de L’ESSENCE SANS PLOMB.

Le pot d’échappement émane une grosse quantité de chaleur, même après l’extinction du moteur.

Il convient donc de faire attention à ce qui suit :

• Avant toute intervention d’entretien, attendre le refroidissement du moteur et du pot d’échappement afin d’éviter toute brûlure.

• Avoir soin de ne pas garer le véhicule ni de stationner sur de l’herbe, du papier, des feuilles sèches ou d’autres matériaux facilement inflammables.

• Il est conseillé de faire monter et descendre le passager du côté opposé à celui du pot d’échappement, afin d’éviter d’éventuelles brûlures

provoquées par la chaleur de ce dernier.

RESPECTEZ TOUJOURS LE CODE DE LA ROUTE ET ... CONDUISEZ AVEC PRUDENCE ...

• Pour les Pièces Détachées et les Accessoires, ne s’adresser qu’aux Concessionnaires MALAGUTI.

VEUILLEZ LIRE ATTENTIVEMENT ET ENTIÈREMENT CE MANUEL AVANT L’UTILISATION DU VÉHICULE.

PRIORITÉ À LA SÉCURITÉ

FRANÇAIS

Le symbole d’avertissement pour la sécurité signifie :

TTENTION ! F

AIRE ATTENTION ! VOTRE SÉCURITÉ EN

DÉPEND !

NOTES DE CONSULTATION DU MANUEL

• L’utilisation de symboles soulignant des situations d’attention, des conseils

pratiques ou de simples informations permet une consultation rationnelle

du présent Manuel. Ils font fonction de véritables “ mémentos ” et nous

vous conseillons d’y prêter la plus grande attention.

Le non-respect des instructions AVERTISSEMENT peut

provoquer de graves blessures, voire la mort, au

conducteur du véhicule, aux passants ou à la personne

qui contrôle ou répare le véhicule même.

Le message “ ATTENTION ” indique des précautions

spéciales à observer pour éviter tout dommage au véhicule.

Le message “ NOTE ” contient par contre d’importantes

informations permettant de faciliter et d’éclaircir la

procédure.

Opérations à n’effectuer que lorsque le moteur est éteint.

AVVERTENZE D’USO

Ce Manuel doit être considéré comme une partie permanente du

véhicule et doit toujours l’accompagner, même en cas de vente à

des tiers.

MALAGUTI travaille constamment en vue du perfectionnement

de tous ses véhicules et des manuels fournis en dotation. Nous

vous recommandons de lire attentivement ce Manuel d’Instructions

et d’Entretien avant d’utiliser votre nouveau véhicule et, au cas

où vous décideriez de vendre ce dernier, il est IMPORTANT que

vous remettiez ce Manuel et le Carnet de Garantie et d’Entretien

au nouveau propriétaire.

ATTENTION!

• L’intervention sur le véhicule de la part de personnel ne

faisant pas partie du Réseau des Concessionnaires

MALAGUTI peut altérer les caractéristiques de Sécurité

originales du véhicule et entraîner un refus de prise en

charge sous garantie.

PRIORITÉ À LA SÉCURITÉ

FRANÇAIS

INSTRUCTIONS POUR L’UTILISATION

• L’Utilisateur doit posséder les documents suivants : Agrément Technique,

(Carte Grise), Assurance, Vignette, Permis de conduire

conforme à la norme en vigueur.

•La plaque d’identification doit être appliquée sur le véhicule.

L’utilisation du casque est obligatoire (homologué conformément au

règlement ECE/ONU) sans limites d’âge.

• Toujours respecter les normes du code de la route : signalisation routière,

arrêts, passages cloutés, limites de vitesse, interdictions de doubler,

etc.

• Toute altération du moteur ou d’autres organes ayant pour but

d’augmenter la vitesse ou la puissance, est interdite par la Loi ; en

effet, apporter des modifications comportant une augmentation de la

vitesse maximale admise, ou une augmentation de la cylindrée, transforme

le cyclomoteur en un véritable motocycle à tous les effets de la Loi, ce

qui oblige donc le propriétaire à effectuer une nouvelle homologation

et immatriculation et à posséder le dû permis de conduire.

Les violations sont punies par la Loi au moyen de sanctions comme, par

exemple, la saisie du véhicule.

• L’utilisation du véhicule à des fins sportives sur un circuit ou dans des

zones privées comporte l’annulation de la garantie sur le produit et

décharge la société MALAGUTI de toute responsabilité en cas de

dommages provoqués à des personnes ou à des choses, étant donné

que l’Utilisateur a été averti du fait qu’il s’agit d’un usage impropre du

véhicule.

• Ceci étant dit, nous vous conseillons vivement de confier l’exécution des

éventuelles modifications à apporter au véhicule, afin de l’adapter à un

usage sportif, à des techniciens spécialisés et sous leur entière

responsabilité, sans oublier qu’après ces modifications votre véhicule

pourrait ne plus être autorisé à circuler sur des routes publiques.

• Dans les pays où la loi en vigueur permet de transporter un

passager, exigez que celui-ci porte un casque homologué et évitez de

ACCESSOIRES

• La société MALAGUTI garantit la totale compatibilité de son véhicule

avec les Accessoires Originaux MALAGUTI MALBO distribués par le

Réseau des Concessionnaires MALAGUTI.

• La société MALAGUTI Spa n’est pas tenue responsable en cas de

dommages subis par le véhicule ou par l’utilisateur à cause du montage

d’accessoires non originaux. De la même manière, la société MALAGUTI

n’est pas tenue responsable en cas de dommages subis par le véhicule

ou par l’Utilisateur à cause du montage défectueux d’accessoires, même

originaux. La responsabilité dans ce cas n’est que de celui qui a effectué

ledit montage.

• Pour tout montage d’accessoires électriques ou électroniques sur le

véhicule, toujours s’assurer que ces derniers ne compromettent pas le

fonctionnement normal du véhicule et, en cas de doute, s’adresser au

Réseau des Concessionnaires MALAGUTI pour obtenir toutes les

informations utiles à ce sujet.

• Avant de monter sur le véhicule un accessoire particulier non original,

contacter la société MALAGUTI Spa pour s’assurer que l’accessoire

en question est bien compatible avec le véhicule.

transporter des enfants ou des personnes incapables de rester assis

sur la selle de façon autonome.

• Ne pas transporter de passagers sans les avertir et les instruire

préalablement quant au comportement à adopter durant la marche du

véhicule.

POIDS ET CHARGEMENT MAXIMAL

La masse du véhicule en ordre de marche est de 104 kg. S’assurer que le

poids total des bagages, du pilote, du passager et des accessoires ne

dépasse pas le chargement maximal de 160 kg (voir note à page 38).

PRIORITÉ À LA SÉCURITÉ

FRANÇAIS

SECT. SUJETS PAGE

1 PRIORITÉ À LA SÉCURITÉ 3

Introduction 3

Notes de consultation du Manuel 4

Instructions d’utilisation 5

TABLE DES MATIÈRES 6

2 DESCRIPTION 8

Vue gauche 8

Vue droite 9

Commandes et instruments 10

3 COMMANDES ET INSTRUMENTS 11

Interrupteur principal 11

Voyants lumineux 11

Contrôle du circuit de l’indicateur de niveau de l’huile 12

Tableau de bord numérique 13

Fonctions Menu 14

Commandes du guidon 17

Levier d’embrayage 17

Levier de frein avant 17

Sélecteur de Vitesse 18

Pédale de frein arrière 18

Bouchon du réservoir de carburant 18

Carburant 19

Huile pour moteur à deux temps 20

Pédale de démarrage du moteur 20

Réglage assiette véhicule 21

Réglage rétroviseur 21

Selle 22

Béquille latérale 22

4 Contrôles avant le fonctionnement 23

5 Utilisation et points importants sur la conduite 25

Démarrage du moteur 25

Démarrage d’un moteur à froid 26

Démarrage d’un moteur à chaud 26

Changements de vitesse 27

Conseils pour réduire la consommation de carburant 27

Démarrage 27

Stationnement 28

Rodage 28

6 Entretien périodique et petites réparations 29

Outils 29

SECT. SUJETS PAGE

Entretien périodique et lubrification 30

Bougie 33

Huile de transmission 34

Système de refroidissement 35

Filtre à air 36

Réglage du carburateur 36

Réglage du régime de ralenti du moteur 37

Réglage du câble d’accélérateur 37

Pneus 38

Roues 40

Réglage du jeu du levier d’embrayage 40

Réglage du jeu du levier de frein avant 41

Réglage de la hauteur de la pédale de frein arrière 41

Contrôle des plaquettes des freins avant et arrière 42

Contrôle du niveau du liquide des freins 43

Vidange du liquide des freins 43

Contrôle de la tension de la chaîne de transmission 44

Réglage de la tension de la chaîne de transmission 44

Remplacement de la chaîne 45

Lubrification de la chaîne de transmission 45

Contrôle et lubrification des câbles 45

Lubrification du câble et de la poignée d’accélérateur 46

Lubrification de la pédale de frein et du sélecteur de vitesse 46

Lubrification du levier de frein et d’embrayage 46

Lubrification de la béquille latérale 46

Contrôle fourche avant 46

Batterie 47

Fusibles 48

Réglage du faisceau lumineux 49

Diagnostic de pannes 49

Tableau de solution des problèmes 50

7 Soin et remise 52

Soin 52

Remisage 54

8 Caractéristiques techniques 55

9 Informations aux consommateurs 57

Enregistrements du numéro d’identification 57

Numéro d’identification du véhicule 57

Numéro d’identification du moteur 58

Étiquette de contrôle contre les altérations 58

PRIORITÉ À LA SÉCURITÉ

FRANÇAIS

Les cyclomoteurs sont des véhicules fascinants qui procurent à leur pilote une sensation inégalée de puissance et de liberté. Il ne faut

cependant pas oublier que même la meilleure des motos est soumise aux limites imposées par les lois physiques.

Seul un entretien régulier permet de conserver la valeur de la moto et de la maintenir en parfait état de fonctionnement. Ce qui est vrai

pour le cyclomoteur l’est aussi pour le pilote : les performances dépendent de sa bonne condition. Il ne faut jamais conduire après

avoir absorbé de l’alcool, certains médicaments ou des drogues. Plus encore que pour l’automobiliste, la sécurité du motocycliste

dépend de sa forme physique et mentale. L’alcool, même en petite quantité, augmente la tendance à prendre des risques.

De bons vêtements protecteurs sont aussi importants pour le cyclomoteur que la ceinture de sécurité pour l’automobiliste. Toujours

porter une tenue complète (en cuir ou en matériaux synthétiques renforcés), des bottes solides, des gants de motocycliste et un

casque bien ajusté. La sensation de sécurité que procurent les vêtements protecteurs ne doit cependant pas encourager à prendre

des risques. Même avec une tenue complète et un casque, le motocycliste reste particulièrement vulnérable en cas d’accident. Un

pilote qui ne connaît pas ses limites a tendance à prendre des risques et à rouler trop vite. Cela est particulièrement dangereux par

temps humide. Un bon motocycliste roule prudemment, évite les manoeuvres imprévisibles et est constamment à l’affût de dangers,

y compris ceux qui sont provoqués par les autres conducteurs.

Bonne route !

DESCRIPTION

FRANÇAIS

VUE GAUCHE

1. Phare (page 49)

2. Réservoir d’huile du mélangeur (page 20)

3. Batterie (page 47)

4. Filtre à air (page 36)

5. Sélecteur (page 18)

DESCRIPTION

FRANÇAIS

7 8

VUE DROITE

6. Radiateur (page 35)

7. Sac porte-outils (page 29)

8. Fusible (page 48)

9. Bouchon du réservoir de carburant (page 18)

10. Pédale de frein arrière (page 18)

11. Repose-pied passager

12.Retenue passager

23. Feu plaque d’immatriculation + porte-plaque (pour la version

SUISSE uniquement)

DESCRIPTION

FRANÇAIS

21 2219

COMMANDES / INSTRUMENTS

Commandes/instruments

13. Rétroviseur (*) (page 21)

14. Interrupteur principal (page 11)

15. Levier d’embrayage (page 17)

16. Contacteur sur la gauche du guidon (page 17)

17. Tableau de bord numérique multifonction (page 13)

18. Levier du starter manuel (page 17)

19. Pompe frein avant (page 43)

20. Interrupteurs sur le guidon droit (page 17)

21. Levier de frein avant (page 17)

22. Poignée des gaz (page 37)

(*) pour la version ANGLETERRE, le rétroviseur se trouve à droite du guidon.

pour la version SUISSE, le rétroviseur est double et se trouve aussi bien à droite qu’à gauche du guidon.

COMMANDES ET INSTRUMENTS

FRANÇAIS

(*)

VOYANTS LUMINEUX

• L’interrupteur principal contrôle le circuit de démarrage et le

dispositif d’antivol de direction.

: tous les contacts électriques sont désactivés.

: le contact est enclenché ; le moteur peut démarrer et les

phares s’allument.

: activation antivol de direction.

CLÉS

Le véhicule est livré avec deux clefs qui permettent de/d’ :

• établir le contact de démarrage et d’allumer les feux

• bloquer la direction.

ANTIVOL DE DIRECTION

Activation : Braquer le guidon à gauche ou à droite, introduire la clé

jusqu’au fond et la tourner dans le sens contraire à celui des aiguilles

d’une montre.

Désactivation : Tourner la clé dans le sens des aiguilles d’une montre.

INTERRUPTEUR PRINCIPAL

1- Clignotant de direction

Cette lampe témoin clignote lors du passage à gauche ou à droite

du clignotant de direction.

2- Voyant autodiagnostic moteur

L’activation de cet indicateur a lieu en cas de mauvais

fonctionnement du moteur. S’adresser au plus vite à un Centre

d’Assistance agréé MALAGUTI.

2- Témoin d’allumage des feux

Uniquement pour vers. SUISSE

Ce témoin s’allume en cas d’utilisation du phare code.

3- Témoin de niveau du carburant

Cet indicateur s’allume en cas d’entrée en réserve de carburant.

Ravitailler.

COMMANDES ET INSTRUMENTS

FRANÇAIS

CONTRÔLE DU CIRCUIT DE L’INDICATEUR DE NIVEAU DE L’HUILE

Régler l’interrupteur principal sur ON

Mettre le sélecteur de vitesse au point mort

L’indicateur du niveau d’huile s’allume

L’indicateur du niveau d’huile s’éteint

Demander à un Concessionnaire MALAGUTI de

contrôler le circuit

Mettre en marche

L’indicateur du niveau d’huile ne s’allume pas

L’indicateur du niveau d’huile clignote

Le niveau de l’huile du moteur et le circuit électrique

sont corrects. La moto peut être utilisée

Remettre à niveau l’huile moteur

4- Lampe témoin de température du liquide de

refroidissement

Cet indicateur s’allume lorsque la température du liquide de

refroidissement est trop élevée.

Lorsque ce témoin s’allume, éteindre immédiatement le

moteur et suivre les instructions à page 35.

5- Témoin de point mort “

N ”

Ce témoin s’allume lorsque la boîte de vitesses est au point

mort.

6- Lampe témoin du niveau d’huile

Ce témoin s’allume lorsque le niveau d’huile est bas. Le circuit

de ce témoin peut être contrôlé de la façon suivante :

S’assurer, en tournant la clé de contact en position , que le

témoin s’allume bien ; s’il ne s’allume pas, s’adresser à un

Centre Autorisé.

S’assurer que le réservoir contient assez d’huile avant

de faire tourner le moteur.

Même si l’huile atteint le niveau spécifié, le témoin peut

clignoter en cas de conduite en pente, d’accélérations

ou de décélérations brusques, ce qui est toutefois

normal.

Pour le remplissage, voir instructions page 20.

7 (*) - Témoin d’allumage des feux de route

Uniquement pour vers. SUISSE

Cet indicateur s’allume en cas d’utilisation du phare de route.

COMMANDES ET INSTRUMENTS

FRANÇAIS

Ce nouveau tableau de bord numérique vous offre de nombreuses

fonctions supplémentaires par rapport au tableau de bord

traditionnel pour que vous puissiez optimiser la gestion de votre

véhicule. Le tableau de bord est doté d’un témoin d’alerte visuel qui

s’allume à défaut de liquide dans le circuit de refroidissement du

moteur ou en cas d’éventuelle anomalie de la connexion avec le

thermostat situé sur le radiateur. Ce témoin s’active

automatiquement. Pour sélectionner les fonctions, qui s’affichent,

appuyer sur le bouton MODE situé à l’avant sur la commande de

gauche (v. page 17). Les fonctions disponibles sont les suivantes:

0-40 (accélération de 0 à 40 km/h),

TIME (horloge),

LAP (chronomètre),

AVE (vitesse moyenne),

TD (distance partielle),

TOD (distance totale),

BARRE GRAPHIQUE avec trois fonctions : niveau de charge de la batterie,

température du liquide de refroidissement, nombre de tours du moteur.

Pour la version ANGLETERRE, l’écran affichera la distance

en miles et non en km. Le tableau de bord numérique

fonctionne uniquement lorsque la batterie est chargée. Si

la batterie est à plat ou partiellement épuisée, changez-la

immédiatement. Lors du remplacement de la batterie ou

de l’extraction du fusible, couper la tension ; les valeurs

mémorisées sur le tableau de bord, à l’exception de la

distance totale parcourue, se remettent à zéro.

Remplacer la batterie à plat par une batterie neuve ; si le probléme

persiste, s’adresser immédiatement à un Centre Autorisé

MALAGUTI

Nous vous conseillons de ne pas utiliser le véhicule lorsque

l’afficheur n’indique aucune fonction ou si la fonction n’est

visible qu’en partie, car vous ne pouvez pas savoir si votre

véhicule fonctionne régulièrement ou non.

Programmation

Mettre le tableau de bord sous tension en reliant la batterie au câblage

du cyclomoteur. Introduire la clé de contact dans le sélecteur de marche

et la tourner sur . L’écran affichera l’un après l’autre les noms

des véhicules mémorisés : pour sélectionner le type de véhicule

concerné, le contrôler sur l’étiquette contre les altérations située

sous la selle (voir page 58). Sélectionner le modèle du véhicule en

pressant le bouton MODE, quand l’afficheur indique le sigle désiré. La

sélection par erreur d’un modèle différent de celui qui vous intéresse

provoquera de fausses indications (vitesse, km, parcours etc.), et il

sera donc nécessaire de mettre le véhicule hors tension, d’attendre

environ 2 min et de répéter toutes les opérations d’une façon correcte.

Effectuer ces opérations à chaque mise hors tension.

Choix échelle en Miles ou en Kilomètres

En cas de circulation dans des pays adoptant un système de

mesure différent, il est possible de faire passer l’unité de mesure

de la distance parcourue et des vitesses relevées (instantanée et

moyenne) des kilomètres aux miles et vice versa. Pour effectuer

ce passage, il faut appuyer, avec le véhicule à l’arrêt, sur le bouton

MODE pendant 5’’ près de la fonction TOD. Lorsque les messages

« Mph » et « Km/h » apparaissent, appuyer brièvement et plusieurs

fois sur le bouton MODE jusqu’au clignotement de l’unité de

mesure souhaitée. L’enfoncement prolongé du bouton MODE

permet de sauvegarder le choix effectué, puis le tableau de bord

reprend l’affichage normal. Les données mémorisées (à

l’exclusion de TOD) seront remises à zéro.

ATTENTION : L’utilisation d’une unité de mesure autre que

celle qui est en vigueur dans le pays de circulation du

véhicule peut porter à des évaluations incorrectes,

notamment en ce qui concerne la vitesse du véhicule, et

mettre donc en péril sa propre sécurité et celle des autres

tout en donnant lieu à des sanctions.

TABLEAU DE BORD NUMÉRIQUE

COMMANDES ET INSTRUMENTS

FRANÇAIS

Démarrage

Introduire la clé dans le sélecteur de marche et la tourner sur

;

l’afficheur indiquera automatiquement le côntrole de toutes les

fonctions pendant 3 secondes ; après quoi, il visualisera la

dernière fonction que vous avez utilisée avant d’éteindre le moteur.

Cette opération de côntrole a lieu automatiquement

chaque fois que vous tournez la clé de contact sur

Si l’afficheur n’indique pas cette opération de côntrole,

adressez-vous à un Centre Autorisé MALAGUTI.

Choix des fonctions

Les fonctions sont réparties dans un menu principal et un menu

secondaire (barre graphique) pour faciliter la compréhension des

messages sur l’afficheur

. Pour sélectionner les fonctions, appuyer

sur le bouton MODE tel que l’illustre le diagramme. Ce dernier

indique les temps indicatifs de pression du bouton MODE (près

des flèches). Pour identifier les symboles qui apparaissent sur

l’afficheur et connaître les caractéristiques des fonctions, nous

vous reportons ci-dessous les données correspondantes dans

leur ordre d’apparition.

Les fonctions du menu principal sont toujours visibles

quel que soit le menu secondaire où vous vous trouvez.

VITESSE

Cette fonction est dotée d’une valeur numérique indiquant la vitesse du

véhicule en Km/h. Il s’agit de l’unique fonction toujours présente à l’écran.

A) FONCTION TOD

Elle indique la distance totale parcourue.

Cette valeur ne se met jamais à zéro, même

si le véhicule est hors tension. (La distance

totale parcourue reste mémorisé pendant

10 ans après la dernière utilisation).

B) FONCTION T/M

Elle indique la valeur numérique du régime

de rotation du moteur exprimée en tours par

minute. Cette valeur est également

représentée graphiquement par la barre

graphique (voir Fonctions Menu

Secondaire).

FONCTIONS MENU PRINCIPAL

Fonctions menu secon-

daire (barre graphique)

Vitesse

Fonctions menu principal

00001

TOD (total)

Commutation Menu

(Barre graphique)

RPM / Vbatt / TempH

Aucune

pression

pendant 3”

Aucune pression

pendant 4”

Commutation Mp/h - Km/h

Réglage de l'heure

(compte-tours)

- - - - -

STAND-BY

0 40

Accélération

18-45

TIME

TIME (horaire)

000.0

TD (Partiel)

AVE

0.0

AVE (moyenne)

Stop

Réarmer

Réarmer / Démarrer

LAP 00'00"

LAP (chronomètre)

COMMANDES ET INSTRUMENTS

FRANÇAIS

C) STAND-BY (menu secondaire)

Lors de l’affichage de ce type d’image à

l’écran, il est possible de faire passer le

menu secondaire (barre graphique) de V-

batt à T/M et vice versa en appuyant sur le

bouton MODE dans les 3 secondes. Si cette

opération n’est pas effectuée dans les 3

secondes, le tableau de bord passe à la fonction 0-40.

D) FONCTION 0-40

Elle indique l’accélération en secondes de

0 à 40 km/h. La fonction se met

automatiquement à zéro après 15

secondes ; il est ensuite possible d’utiliser

cette fonction en partant d’une position

d’arrêt.

E) FONCTION TIME

Elle indique l’heure courante. Pour entrer

dans la modalité de réglage de l’heure,

enfoncer le bouton MODE jusqu’à ce que le

menu secondaire (barre graphique)

disparaisse, puis enfoncer une nouvelle fois

le bouton MODE pour changer l’heure. Par

de brèves pressions, la commutation est lente tandis qu’elle est

rapide en cas de pression exercée pendant plus de 10’’. Pour

revenir à l’affichage normal, il suffit de ne pas appuyer sur le

bouton MODE pendant au moins 3’’. Si le véhicule est hors tension,

cette fonction se met automatiquement à zéro et doit donc être

reprogrammée. Effectuer cette opération uniquement avec le

véhicule à l’arrêt.

F) FONCTION LAP

Elle indique le chronomètre. Appuyer une

seule fois sur le bouton MODE pour obtenir

le DÉMARRAGE (avec mise à zéro des

données précédentes), et une deuxième

fois pour obtenir l’ARRÊT. Pour utiliser la

fonction, appuyer sur le bouton MODE

jusqu’au retour à la fonction LAP. Les valeurs de la fonction sont

exprimées en MIN et S.

G) FONCTION AVE

Elle indique la vitesse moyenne obtenue

en km/h. Le calcul ne tient pas compte des

stationnements (vitesse = 0). Pour remettre

à zéro, maintenir le bouton MODE enfoncé

jusqu’à l’affichage du chiffre 0.

H) FONCTION TD

Elle indique la distance partielle. Pour

remettre à zéro, maintenir le bouton MODE

enfoncé.

COMMANDES ET INSTRUMENTS

FRANÇAIS

FONCTIONS MENU SECONDAIRE

FONCTIONS PRÉSENTES DANS LA BARRE GRAPHIQUE

Pour sélectionner une des fonctions de la

barre graphique, activer le Menu Principale

STAND-BY. Lors de l’affichage de « - - - - - »,

appuyer sur le bouton MODE dans les 3”.

La barre graphique passera de l’affichage

du régime moteur (T/M) à l’affichage du ni-

veau de charge de la batterie (V-batt) et à l’affichage de la tempé-

rature du liquide refroidissement (Temp H

O). La fonction est

mémorisée au bout de 3 secondes.

NIVEAU DE CHARGE DE LA BATTERIE

Contrôle à effectuer avec le moteur éteint ;

si la tension descend à MIN., le symbole

clignote quelle que soit la fonction où

vous vous trouvez.

Lorsque la tension de la batterie descend à

la limite configurée, la fonction du niveau

de la batterie s’active automatiquement quelle que soit la fonction

où vous vous trouvez, avec clignotement de la dernière encoche

de la barre graphique. En cas de changement de la fonction,

l’écran continuera d’afficher le symbole de la batterie jusqu’à ce

que la tension reprenne des valeurs suffisantes.

Lors de l’allumage du témoin de la batterie, recharger

cette dernière le plus tôt possible.

T/M - NOMBRE DE TOURS DU MOTEUR

Cette fonction représente graphiquement

le régime du moteur. La valeur numérique

peut être visualisée par la fonction T/M

(compte-tours) du Menu Principal.

TEMPÉRATURE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT

Il s’agit de la température de fonctionne-

ment du circuit de refroidissement.

L’excès de température du circuit de refroi-

dissement est visualisé par l’allumage du

témoin à led rouge situé sur le tableau de

bord ; arrêter le véhicule et suivre les ins-

tructions indiquées à la page 35.

Le défaut de connexion de la sonde de température aux instru-

ments est signalé par le clignotement du témoin rouge situé sur

la droite du tableau de bord.

COMMANDES ET INSTRUMENTS

FRANÇAIS

5(*)

Le levier d’embrayage est situé à gauche du guidon et permet de

dégager ou d’engager l’embrayage. Tirer respectivement le levier

d’embrayage vers le guidon et le relâcher pour, respectivement,

dégager et engager l’embrayage. Pour un démarrage doux, tirer

rapidement le levier et le relâcher lentement.

LEVIER D’EMBRAYAGE

Levier de frein avant

Le levier de frein avant se trouve sur la droite du guidon.

Le tirer vers le guidon pour actionner le frein avant.

LEVIER DE FREIN AVANT

COMMANDES DU GUIDON

1- Interrupteur avertisseur sonore

Appuyer sur cet interrupteur pour actionner l’avertisseur sonore.

2- Interrupteur de témoins de direction

Pour signaler un tournant à droite, déplacer l’interrupteur vers la

droite et vers la gauche en cas de tournant à gauche. L’interrupteur

reprend sa position centrale lors de son relâchement. Pour

désactiver les témoins de direction, appuyer sur l’interrupteur.

3- Levier du starter

L’actionnement de ce levier facilite le démarrage du véhicule à froid;

ne pas oublier de repositionner le st

arter sur la position fermée A

après avoir chauffé le moteur du véhicule (A - fermé; B - ouvert).

4- Bouton MODE

Ce bouton permet de sélectionner les fonctions du tableau de

bord numérique.

5 (*) - Interrupteur feux de route/de croisement

Pour la version SUISSE uniquement.

Cet interrupteur permet d’actionner les feux de route/de croisement.

6 – Commutateur ENGINE STOP

Cet Interrupteur permet l’arrêt du moteur en cas d’urgence.

Gauche

Droite

COMMANDES ET INSTRUMENTS

FRANÇAIS

Les 6 rapports de la boîte de vitesse à prise directe sont espacés

de façon optimale. Le changement de vitesse est commandé par

la pédale du sélecteur située sur le côté gauche du moteur.

SÉLECTEUR DE VITESSE

Pédale de frein arrière

La pédale de frein arrière se trouve sur le côté droit du véhicule.

Appuyer sur la pédale pour actionner le frein arrière.

Pour ouvrir le réservoir de carburant, il est nécessaire d’introduire

la clef, de la tourner dans le sens des aiguilles d’une montre et

d’extraire le bouchon T. Pour fermer, tourner la clef dans le sens

contraire à celui des aiguilles d’une montre.

Avant de démarrer, s’assurer que le bouchon est bien

bloqué dans son logement.

BOUCHON DU RÉSERVOIR DE CARBURANT

PÉDALE DE FREIN ARRIÈRE

COMMANDES ET INSTRUMENTS

FRANÇAIS

CARBURANT

Le robinet du réservoir de carburant est du type à

dépression et ne requiert donc aucune intervention

manuelle.

Ne pas remplir le réservoir de carburant à l’excès. Éviter

de renverser du carburant sur le moteur chaud. Ne pas

remplir le réservoir au-delà du fond du tube de

remplissage T, pour éviter tout débordement lorsque le

carburant se chauffe et se dilate.

Essuyer toujours immédiatement le carburant renversé

et nettoyer à l’aide d’un chiffon souple. Le carburant érode

facilement les surfaces ou les matières plastiques.

Carburant recommandé :

Essence sans plomb normale (indice RON 95 mini).

Capacité du réservoir de carburant :

Quantité totale : 6,5 l

Quantité de la réserve : 1,8 l

En cas de cognement, utiliser du carburant d’une autre

marque ou à un taux d’Octanes supérieur.

Le système d’échappement est chaud durant et

immédiatement après le fonctionnement du moteur.

S’assurer que le système d’échappement est refroidi

avant d’effectuer tout travail sur le véhicule.

Prendre les précautions suivantes afin d’éviter tout risque

d’incendie ou d’endommagement :

• Utiliser uniquement de l’essence sans plomb. L’utilisa-

tion d’essence avec plomb endommagera irrémédia-

blement le pot catalytique.

• Ne jamais garer la moto à proximité d’objets ou de

matériaux constituant un risque d’incendie, tels que

de l’herbe ou d’autres matières facilement inflamma-

bles.

• Ne pas laisser tourner le moteur trop longtemps au

ralenti (max. 20 minutes).

• Le carburant étant inflammable, il faut donc éviter de

s’approcher du goulot du réservoir, même au cours

des phases de ravitaillement, avec : cigarettes allu-

mées, flammes nues, etc.

DANGER D’INCENDIE

COMMANDES ET INSTRUMENTS

FRANÇAIS

S’assurer que le réservoir à huile contient assez d’huile

pour les moteurs à deux temps.

Ne jamais utiliser le véhicule à défaut d’huile.

Pour le remplissage d’huile, enlever le bouchon T et verser

l’huile avec prudence.

Le réservoir est doté à l’intérieur d’un contact électrique qui allume

le témoin rouge de la réserve situé sur le tableau de bord lorsque

le réservoir n’a plus de lubrifiant.

Remplir au plus vite le réservoir lorsque le témoin rouge de réserve

s’allume.

HUILE MOTEUR À 2 TEMPS

RÉSERVOIR HUILE L

Capacité totale 1,3

Réserve 0,3

Huile recommandée

HUILE POUR MOTEURS À 2 TEMPS

JASO FC ou ISO-LEGD

Tourner la pédale de démarrage P loin du moteur. Appuyer

légèrement sur la pédale jusqu’à ce que les pignons s’engagent

puis l’enfoncer entièrement pour faire démarrer le moteur. Ce

modèle ne prévoit le démarrage du moteur qu’au point mort.

PÉDALE DE DÉMARRAGE DU MOTEUR

COMMANDES ET INSTRUMENTS

FRANÇAIS

• Tourner le miroir du rétroviseur pour le régler, afin d’obtenir une

vision optimale de ce qui se trouve à l’arrière du véhicule.

Les objets visibles sur le rétroviseur sont plus proches qu’ils ne

le paraissent.

• Effectuer ce réglage à l’arrêt, assis au poste de conduite alors

que le motocycle est en position de marche.

Ne pas régler le rétroviseur durant la marche, mais

attendre (par exemple) l’arrêt à un feu rouge.

RÉGLAGE ASSIETTE VÉHICULE RÉGLAGE RÉTROVISEUR

En déplaçant la fixation inférieure de l’amortisseur M (double trou

dans la bride inférieure de fixation), il est possible d’abaisser la

hauteur de la selle.

Cette opération doit être absolument effectuée auprès

d’un Concessionnaire ou d’un technicien autorisé

MALAGUTI.

COMMANDES ET INSTRUMENTS

FRANÇAIS

Dépose de la selle

Dévisser la vis A et soulever la selle.

Repose de la selle

Introduire la saillie B sur le devant de la selle dans le logement

prévu à cet effet et serrer la vis de la selle.

S’assurer que la selle est bien remise en place avant de

démarrer.

SELLE

Positionnée à la gauche du véhicule, elle est contrôlée par un

minirupteur C, qui empêche le démarrage si la béquille n’est pas

en position de fermeture.

Le dispositif de sécurité ne doit être enlevé ou altéré en

aucun cas.

Avant d’actionner la béquille latérale, toujours s’assurer de la

bonne consistance et de la planéité de la surface d’appui. Tout

terrain mou, gravier, asphalte amolli par la chaleur, etc., peuvent

en effet faire tomber le véhicule garé et le détériorer.

En cas de sol en pente, toujours garer le véhicule de manière à ce

que la roue postérieure soit positionnée dans la partie la plus basse.

Pour positionner le véhicule sur sa béquille latérale, tenir le guidon

des deux mains et appuyer en même temps sur le levier à l’aide du

pied, en « accompagnant » la béquille jusqu’au point d’extension

maximale et en inclinant le véhicule pour appuyer la béquille au sol.

Pour mettre la béquille latérale en « position de repos » (à

l’horizontale), incliner le véhicule vers la droite, accompagner la

béquille jusqu’au point de retour automatique et s’assurer qu’elle

est bien en position de repos.

Il est en outre conseillé de s’assurer fréquemment du

bon système de retenue, composé de ressorts de

traction.

Ne pas rester assis sur le véhicule lorsqu’il est garé et

qu’il repose sur sa béquille.

BÉQUILLE LATÉRALE

CONTRÔLES AVANT UTILISATION

FRANÇAIS

Le propriétaire est personnellement responsable de l’état de son véhicule. Certains organes vitaux peuvent présenter rapidement et

de façon subite des signes de dégradation, et cela même lorsque le véhicule n’est pas utilisé (s’il est exposé aux intempéries, par

exemple). Un endommagement ou une fuite quelconque ou encore une chute de la pression des pneus peut avoir de graves

conséquences. Outre le simple contrôle visuel, il est donc extrêmement important de vérifier les points suivants avant chaque randonnée.

Frein avant

Frein arrière

Embrayage

Poignée des gaz et

emplacement

Huile moteur

Huile de boîte de vitesses

Liquide de refroidissement

Chaîne de transmission

Roues et pneus

Contrôler le fonctionnement, le jeu, le niveau et les pertes

de fluide.

Si nécessaire, remplir avec de l’huile de freins DOT 4.

Contrôler le fonctionnement, le jeu, le niveau et les pertes

de fluide.

Si nécessaire, remplir avec de l’huile de freins DOT 4.

Contrôler le fonctionnement, l’état et le jeu.

Régler si nécessaire.

S’assurer du bon fonctionnement.

Lubrifier

Si nécessaire, régler le jeu du câble de l’accélérateur

Contrôler le niveau d’huile.

Si nécessaire, remplir avec de l’huile.

Contrôler le niveau d’huile.

Si nécessaire, remplir avec de l’huile.

Contrôler le niveau du liquide.

Si nécessaire, remettre à niveau.

Contrôler la tension et l’état de la chaîne.

Régler si nécessaire et lubrifier.

Contrôler la pression des pneus, l’usure et les dommages.

Si nécessaire, serrer les rayons.

PARTIE

OPÉRATION PAGE

CONTRÔLES AVANT UTILISATION

FRANÇAIS

40-41

S’assurer du bon fonctionnement.

Lubrifier, si nécessaire.

S’assurer du bon fonctionnement.

Lubrifier, si nécessaire.

S’assurer du bon fonctionnement.

Lubrifier, si nécessaire.

S’assurer du bon fonctionnement.

Lubrifier, si nécessaire.

S’assurer que tous les écrous, les boulons et les vis du

châssis sont bien serrés.

Serrer si nécessaire.

Contrôler le niveau de carburant.

Si nécessaire, remplir avec du carburant.

S’assurer du bon fonctionnement.

Contrôler le niveau du liquide.

Si nécessaire, ajouter de l’eau distillée.

PARTIE

OPÉRATION PAGE

Câble commandes et instruments

Pédale de frein et sélecteur de vitesses

Axes des leviers du frein et de l’embrayage

Axe de la béquille latérale

Fixations du châssis

Réservoir de carburant

Feux, clignotants, interrupteurs

Batterie

Il convient d’effectuer les contrôles repris dans la liste avant chaque utilisation du véhicule. Ces contrôles ne requièrent

que peu de temps et celui-ci sera largement compensé par le surcroît de sécurité et de fiabilité qu’ils procurent.

Lorsqu’un élément repris sous “ Points à contrôler avant chaque utilisation ” ne fonctionne pas correctement, il convient de

le faire contrôler et réparer avant d’utiliser le véhicule.

Il importe, avant d’utiliser le véhicule, de bien se familiariser avec toutes ses commandes et leurs fonctions. Dans le

moindre doute concernant le fonctionnement de certaines commandes, consulter un Concessionnaire MALAGUTI.

Ne jamais mettre le moteur en marche ou utiliser le véhicule dans un local fermé, même pour une courte durée. Les gaz

d’échappement sont délétères et peuvent entraîner la perte de connaissance et même la mort en peu de temps. Toujours

veiller à ce que l’endroit soit bien ventilé.

Avant de démarrer, s’assurer que la béquille latérale est bien repliée, afin d’éviter tout accident grave à proximité d’un

virage.

UTILISATION ET CONSEILS IMPORTANTS CONCERNANT LE PILOTAGE

FRANÇAIS

Le moteur ne peut démarrer qu’au moyen de l’action-

nement du levier d’embrayage ou du point mort.

Il est interdit de faire démarrer le véhicule ou de l’utili-

ser lorsqu’il repose sur sa béquille latérale.

Il n’est possible d’allumer le véhicule que lorsque la

béquille est en position de repos et que le bouton «

ENGINE STOP » est sur « RUN »

MISE EN MARCHE DU MOTEUR

AMENER L’INTERRUPTEUR

PRINCIPAL SUR «

S’ASSURER QUE LA BÉQUILLE LATÉRALE EST

EN POSITION DE REPOS ET QUE LE BOUTON

« ENGINE STOP » EST SUR « RUN »

SÉLECTIONNER LE POINT MORT

ACTIONNER LA PÉDALE DE DÉMARRAGE.

LE MOTEUR DÉMARRE.

ENGAGER LA PREMIÈRE VITESSE

IL EST À CE POINT POSSIBLE

DE CONDUIRE LE VÉHICULE

UTILISATION ET CONSEILS IMPORTANTS CONCERNANT LE PILOTAGE

FRANÇAIS

1. Régler l’interrupteur principal sur “ “.

2. Mettre le sélecteur de vitesses au point mort.

Quand la boîte de vitesses est mise au point mort, le

témoin de point mort devrait s’allumer. S’il ne s’allume

pas, il faut faire contrôler le circuit électrique par un

Concessionnaire MALAGUTI.

3. Activer, si nécessaire, le starter (volet d’air) et fermer

complètement la poignée d’accélérateur.

4. Appuyer sur la pédale de kick pour faire démarrer le moteur.

5. Après le démarrage du moteur, amener le starter (volet d’air) à

peu près à la position de demi-course.

En vue de prolonger la longévité du moteur, ne jamais

accélérer à l’excès tant que le moteur est froid !

6. Une fois que le moteur est chaud, fermer complètement le

starter (volet d’air).

Le moteur est chaud lorsqu’il répond normalement à

l’accélération, le starter étant fermé.

Pour faire démarrer un moteur chaud, le starter (volet d’air) n’est

pas nécessaire.

Avant la première utilisation du véhicule, contrôler la

partie RODAGE.

MISE EN MARCHE D’UN MOTEUR CHAUDMISE EN MARCHE D’UN MOTEUR FROID

UTILISATION ET CONSEILS IMPORTANTS CONCERNANT LE PILOTAGE

FRANÇAIS

CHANGEMENTS DE VITESSE

La boîte de vitesse permet d’utiliser au maximum la puissance

du moteur à une vitesse déterminée et dans les différentes

conditions de marche : démarrage, accélération, montées, etc.

Les positions du sélecteur de vitesses sont indiquées dans

l’illustration. Pour passer à la position de point mort, appuyer

plusieurs fois sur la pédale du sélecteur de vitesses, jusqu’à la

fin de la course, puis lever légèrement la pédale “ P ”.

Ne pas rouler longtemps lorsque le moteur est arrêté et

ne pas remorquer le véhicule sur de longues distances.

Même si la boîte de vitesse est au point mort, la

lubrification n’est correcte que lorsque le moteur est en

marche. Une mauvaise lubrification risque

d’endommager la boîte de vitesse.

Toujours utiliser l’embrayage pour changer de vitesse.

Le moteur, la boîte de vitesse et la transmission ne sont

pas conçus pour résister aux chocs provoqués par un

passage brutal des rapports et peuvent se détériorer en

cas de changement de vitesse sans embrayage.

La consommation de carburant de la moto dépend dans une

large mesure du style de conduite. Suivre les conseils suivants

en vue d’économiser le carburant :

• Faire préchauffer correctement le moteur

• Couper le starter le plus tôt possible.

• Passer sans tarder aux rapports supérieurs et éviter les

régimes très élevés lors des accélérations.

• Ne pas utiliser le double embrayage ni augmenter le régime

du moteur pour passer à des vitesses inférieures et éviter

toute augmentation du régime du moteur lorsque le moteur

est au point mort.

• Arrêter le moteur au lieu de le laisser longtemps au point mort

comme, par exemple, dans les embouteillages, aux feux

rouges et aux passages à niveau.

COMMENT RÉDUIRE SA CONSOMMATION DE CARBURANT

DÉMARRAGE

• Monter sur le véhicule tout en actionnant le levier de frein de

droite avec les deux mains sur le guidon.

• Contrôler que la béquille du véhicule est bien en position de

repos.

• S’assurer que la position du rétroviseur est correcte.

• Actionner le levier gauche d’embrayage et engager la première

vitesse au moyen du pied gauche.

• Contrôler les véhicules qui arrivent, mettre le clignotant tout en

relâchant le levier d’embrayage, tourner doucement la poignée

de gaz et s’engager dans la voie de circulation.

Ne pas accélérer lorsque les freins sont engagés

UTILISATION ET CONSEILS IMPORTANTS CONCERNANT LE PILOTAGE

FRANÇAIS

Pour garer le cyclomoteur, arrêter le moteur et retirer la clé de

contact.

Le système d’échappement est chaud. Garer le véhicule

là où les passants et les enfants ne risquent pas de le

toucher. Ne pas garer sur une pente ou un sol meuble,

pour éviter qu’il ne tombe facilement.

Ne jamais se garer à proximité d’objets ou matériaux

constituant un risque d’incendie, tels que de l’herbe ou

d’autres matières facilement inflammables.

STATIONNEMENT

Les 1000 premiers km constituent la période la plus importante

de la vie du moteur. C’est pourquoi il est indispensable de lire

attentivement ce qui suit.

Le moteur étant neuf, il faut éviter de le soumettre à un effort

excessif pendant les 1000 premiers km. Les organes mobiles du

moteur doivent s’user et se roder mutuellement pour obtenir les

jeux de marche corrects. Pendant cette période, éviter de conduire

à pleins gaz de façon prolongée et éviter tout excès susceptible

de provoquer la surchauffe du moteur.

0-150 km

Éviter de faire tourner le moteur à plus d’1/3 de l’ouverture de la

poignée de gaz et le laisser refroidir de 5 à 10 minutes pour

chaque heure de marche. Varier de temps en temps la vitesse du

moteur : éviter de toujours utiliser la même ouverture de la poignée

de gaz.

150-500 Km

Éviter de faire tourner longtemps le moteur à plus d’1/2 de

l’ouverture de la poignée de gaz. Il est possible d’utiliser toutes

les vitesses à condition de ne jamais accélérer à fond.

500-1000 Km

Éviter de faire tourner longtemps le moteur au-delà des 3/4 de

l’ouverture de la poignée de gaz.

Ne jamais oublier de vidanger l’huile de la transmission

à 1000 km.

1000 km et au-delà

Il est possible d’accélérer à fond.

Ne jamais faire constamment fonctionner le moteur à

l’ouverture maximale de la poignée de gaz.

En cas d’inconvénient, quel qu’il soit, durant le rodage,

consulter immédiatement un concessionnaire

MALAGUTI.

RODAGE DU MOTEUR

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS

FRANÇAIS

Les outils B sont fixés sous la selle ; pour utiliser les outils, il est

nécessaire de démonter la selle.

Les informations fournies dans ce Manuel donnent à l’Acheteur

tous les éléments nécessaires pour effectuer l’entretien curatif et

les petites réparations. Les outils fournis suffisent pour effectuer

l’entretien périodique. D’autres outils, tels qu’une clef dynamo-

métrique, sont cependant nécessaires pour réaliser une répara-

tion correcte.

À défaut d’outils nécessaires pour effectuer correcte-

ment un travail, confier ce dernier à un Concessionnaire

MALAGUTI.

OUTILS

Toute modification sur ce véhicule non autorisée par la

Société MALAGUTI Spa peut provoquer une perte de ren-

dement et rendre l’usage du véhicule très dangereux.

Avant d’apporter toute modification, consulter un Con-

cessionnaire MALAGUTI.

Les contrôles et les entretiens, les réglages et les lubrifications

périodiques permettront d’optimiser la condition de votre cyclo-

moteur et contribueront à la sécurité. La sécurité est une obliga-

tion pour le bon motocycliste. Le tableau de l’entretien et de la

lubrification sert de guide pour l’entretien général et les délais de

lubrification.

VOUS DEVEZ CONSIDÉRER QUE LE TEMPS, LE TERRAIN, LES

SITUATIONS GÉOGRAPHIQUES ET UNE VARIÉTÉ D’USAGES

INDIVIDUELS OBLIGENT CHAQUE PROPRIÉTAIRE À MODIFIER

CES DÉLAIS EN FONCTION DE SON PROPRE ENVIRONNE-

MENT.

Les points les plus importants quant aux contrôles, à l’entretien,

au réglage et à la lubrification sont traités dans les pages suivan-

tes.

Si le propriétaire n’est pas familiarisé avec l’entretien

du véhicule, ce travail doit être effectué par un

Concessionnaire MALAGUTI.

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS

FRANÇAIS

TABLEAU DES ENTRETIENS ET GRAISSAGES PÉRIODIQUES

Il n’est pas nécessaire d’effectuer le contrôle annuel lorsqu’un contrôle périodique a été réalisé en cours d’année.

Pour 30000 km et plus, effectuer les entretiens en reprenant les fréquences à partir de 6000 km.

Étant donné que l’entretien des éléments précédés d’un astérisque ne peut être correctement effectué sans les données

techniques, les connaissances et l’outillage adéquats, il doit être confié à un Concessionnaire MALAGUTI.

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ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS

FRANÇAIS

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ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS

FRANÇAIS

- Augmenter la fréquence des nettoyages du filtre à air si le véhicule est utilisé dans des zones particulièrement

poussiéreuses ou humides.

- Entretien des freins hydrauliques:

Contrôler régulièrement le niveau du liquide de frein et, si nécessaire, faire l’appoint de liquide.

Remplacer les composants internes des maîtres-cylindres et des étriers et changer le liquide de frein tous les deux ans.

Remplacer les durits de frein tous les quatre ans et lorsqu’elles sont craquelées ou endommagées.

- Effectuer les opérations d’entretien plus souvent si le véhicule est utilisé dans des endroits pourris, poussiéreux ou des

routes accidentées.

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ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS

FRANÇAIS

0,6 - 0,7 mm

BOUGIE

Extraction

- Extraire le capuchon de la bougie.

- Dévisser la bougie C à l’aide de la clé en dotation et l’extraire.

Contrôle

Types de bougie à utiliser :

NGK BR9ES

La bougie est un élément important pour le fonctionnement

optimal du moteur.

• Pour son entretien, il suffit d’extraire le capuchon, de dévisser la

bougie à l’aide de la clé en dotation (en faisant attention aux

brûlures si le moteur est chaud).

• Examiner l’état de la bougie lorsque le moteur est chaud, car

les dépôts et la couleur de l’isolant fournissent des indications

utiles sur le degré thermique de la bougie, sur la carburation, la

lubrification et l’état général du moteur.

• Une coloration marron clair de l’isolant autour de l’électrode

centrale indique un fonctionnement correct des éléments

susmentionnés.

• Une couleur totalement différente peut indiquer des anomalies

au niveau du moteur. Ne pas diagnostiquer seul l’éventuelle

cause, mais confier plutôt cette tâche à votre concessionnaire

MALAGUTI.

• Après avoir démonté la bougie, nettoyer soigneusement les

électrodes et l’isolant à l’aide d’une petite brosse métallique.

Régler la distance des électrodes à l’aide d’une cale calibrée :

la distance devra être de 0,6 - 0,7 mm.

Des bougies ayant un degré thermique différent de celui

du type de bougie préconisé peuvent gravement

endommager le moteur.

Les bougies présentant des craquelures sur l’isolant

ou des électrodes corrodées doivent être remplacées.

Mise en place

• Nettoyer la surface du joint de la bougie. Nettoyer

soigneusement les filets de bougie.

• Monter la bougie et la serrer au couple de serrage préconisé.

Couple de serrage bougie :

20/25 Nm (2,0/2,5 Kgm)

À défaut de clé spécifique pour bougie, un bon couple de

serrage doit dépasser de ¼ à ½ tour le serrage manuel.

Faire serrer la bougie au couple de serrage préconisé le

plus rapidement possible.

• Remonter le capuchon de bougie.

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS

FRANÇAIS

Remplacement

• Placer la moto sur un plan horizontal et veiller à ce qu’elle soit

dressée à la verticale.

• Mettre le moteur en marche et le faire chauffer pendant quelques

minutes.

• Arrêter le moteur. Placer un récipient collecteur de l’huile sous

le moteur et retirer le bouchon de remplissage R.

• Enlever la vis de vidange S et la vis F pour vidanger l’huile.

• Remonter la vis de vidange et la serrer sur le couple de serrage

prévu à cet effet.

Couple de serrage vis de vidange : 17/18 Nm (1,7/1,8 Kgm)

• Remplir le moteur d’huile jusqu’à ce que celle-ci sorte de l’orifice

F de contrôle de niveau. Réintroduire la vis dans le trou F, remettre

le bouchon de remplissage R et le serrer.

• Il est conseillé d’utiliser l’huile SAE 10W 30.

Ne pas ajouter d’additifs chimiques. L’huile de la

transmission lubrifie également l’embrayage et les

additifs pourraient le faire patiner.

HUILE DE TRANSMISSION

Mettre le moteur en marche et s’assurer, en laissant tourner le

moteur au ralenti pendant quelques minutes, de l’absence de

fuites d’huile. S’il y a fuite d’huile, couper immédiatement le moteur

et rechercher la cause.

CONTRÔLER LE NIVEAU DE L’HUILE TOUS LES 3000 KM

VIDANGER L’HUILE TOUS LES 6000 KM

CAPACITÉ CARTER MOTEUR 0,82 L

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS

FRANÇAIS

1. Enlever le bouchon T.

2. Contrôler le niveau du liquide de refroidissement lorsque le

moteur est froid car le niveau varie en fonction de la température

du moteur. Le niveau du liquide de refroidissement doit être

compris entre les marques de niveau maximal et de niveau

minimal.

3. Si le niveau est bas, ajouter du liquide de refroidissement ou

de l’eau distillée jusqu’au niveau spécifié.

4. Remettre le bouchon.

L’eau salée ou dure est dangereuse pour le moteur. À

défaut d’eau douce, utiliser de l’eau distillée.

En cas d’addition d’eau, faire contrôler le plus tôt possible

le contenu d’antigel du liquide de refroidissement par

un Concessionnaire MALAGUTI.

Ne jamais enlever le bouchon du radiateur lorsque le

moteur et le radiateur sont chauds. Le liquide bouillant

et la vapeur risquent, sous une forte pression, d’exploser,

ce qui pourrait causer de graves dommages. Considérer

les points suivants avant d’ouvrir le bouchon du radiateur.

Attendre le refroidissement du moteur. Retirer la

protection du bouchon en enlevant la vis. Placer une grosse

serpillère sur le bouchon et le tourner lentement vers la gauche

jusqu’au point d’arrêt. Cette procédure permet d’éliminer toute

pression résiduelle. Lorsque le souffle cesse, appuyer sur le

bouchon en le tournant vers la gauche et l’enlever.

SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT

Remplacement du liquide de refroidissement

1. Placer le véhicule sur une surface plane et positionner un bac

sous le radiateur.

2. Retirer le collier F.

3. Déconnecter le tube T.

Antigel recommandé :

Antigel de haute qualité à l’éthylène glycol, contenant des agents

anticorrosion pour les moteurs en aluminium.

Taux de mélange d’antigel et d’eau :

1:1

Quantité totale :

0,55 L

En cas de détection d’une fuite, faire inspecter le circuit

de refroidissement par un Concessionnaire MALAGUTI.

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS

FRANÇAIS

FILTRE À AIR RÉGLAGE DU CARBURATEUR

Démontage

• Enlever la selle S en dévissant la vis V

• Démonter la batterie B en enlevant l’élastique et en déconnectant

les bornes

• Retirer le filtre F en dévissant les deux vis de fixation R

Nettoyer l’élément en fonction des délais prévus. Le nettoyer plus

fréquemment en cas de pilotage du véhicule dans des zones

particulièrement humides ou poussiéreuses.

S’assurer que l’élément du filtre à air est correctement

logé dans le boîtier de filtre à air.

Ne jamais mettre le moteur en marche avant d’avoir

remonté l’élément du filtre à air, afin d’éviter toute usure

excessive du piston et/ou du cylindre.

Le carburateur est un organe vital du moteur qui nécessite des

réglages très précis. Pour cette raison, la plupart des réglages

d’un carburateur requièrent les compétences d’un

Concessionnaire MALAGUTI. Le réglage décrit ci-dessous peut

toutefois être effectué sans problème par le propriétaire.

Le carburateur a déjà été réglé par la société MALAGUTI

, après

de nombreux essais. Modifier ces réglages pourrait provoquer

un rendement insuffisant du moteur ainsi que des dommages.

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS

FRANÇAIS

3-5mm

• Mettre le moteur en marche et le laisser chauffer pendant plu-

sieurs minutes entre 1000 et 2000 tr/min, tout en l'accélérant

quelques fois dans les 4000 à 5000 tr/min. Le moteur est chaud

quand il répond rapidement aux mouvements de la poignée

des gaz.

• Régler le régime de ralenti du moteur en tournant la vis d’arrêt

du gaz G. Tourner la vis dans le sens des aiguilles d’une montre

pour augmenter le régime et dans le sens contraire à celui des

aiguilles d’une montre pour le diminuer.

Régime de ralenti standard : 1800 à 2000 tr/min

En cas de régime de ralenti spécifique impossible à

atteindre après avoir effectué le réglage susmentionné,

consulter un Concessionnaire MALAGUTI.

Avant de contrôler le jeu du câble d’accélérateur

, régler

le régime de ralenti du moteur.

Régler le câble d’accélérateur en tournant l’écrou de réglage

jusqu’à l’obtention du jeu approprié à la prise de l’accélérateur.

Jeu : 3-5 mm

RÉGLAGE DU RÉGIME DE RALENTI DU MOTEUR RÉGLAGE DU CÂBLE D’ACCÉLÉRATEUR

Réglage

1. Desserrer le contre-écrou C.

2. Tourner l’écrou D de réglage vers A pour augmenter le jeu et

vers B pour le diminuer.

3. Serrer le contre-écrou.

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS

FRANÇAIS

bar

(psi)

2.0 2,2

(29,0) (31.9)

2.0 2,2

(29,0) (31.9)

bar

(psi)

2.0 2,2

(29,0) (31.9)

2.0 2,2

(29,0) (31.9)

SUPERMOTARD :

ENDURO :

Il ne s’agit pas de pneus TUBELESS mais de pneus dotés de

chambre à air.

Pour assurer des performances optimales, une longue durée de

vie et un fonctionnement fiable, noter ce qui suit :

Pression de l’air dans les pneus :

• Il faut contrôler et régler la pression de gonflage des pneus

avant chaque utilisation du véhicule.

La pression de l’air dans les pneus doit être contrôlée et

réglée lorsque les pneus sont à une température

ambiante. La pression doit être réglée en fonction du

poids total des bagages, du pilote, du passager et des

accessoires (carénage, sacs, etc., s’ils sont approuvés

pour ce modèle) et de la vitesse du véhicule.

Un chargement approprié du cyclomoteur est important

pour la maniabilité, le freinage et pour les autres

performances et caractéristiques de sécurité du

véhicule. Ne pas transporter d’objets mal fixés qui

pourraient se décrocher

. Contrôler l’ét

at et la pression

de l’air dans les pneus. NE SURCHARGEZ JAMAIS VOTRE

CYCLOMOTEUR. S’assurer que le poids total des

bagages, du pilote, du passager et des accessoires

(carénage, sacs, etc., s’ils sont approuvés pour ce

modèle) ne dépasse pas le chargement maximal du

véhicule (160 kg). L’utilisation d’un véhicule surchargé

peut endommager les pneus, provoquer des accidents,

voire de graves lésions.

PNEUS

Position roue AVANT ARRIÈRE AVANT ARRIÈRE

Dimensions 80/90-21 48P 110/80-18 58P 100/80-17 52S 130/70-17 62S

Type MST DE ROUTE

Version ENDURO SUPERMOTARD

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS

FRANÇAIS

Contrôle des pneus

Toujours contrôler les pneus avant d’utiliser le cyclomoteur. Si la

bande de roulement atteint la limite comme indiqué, si le pneu

présente des morceaux de verre ou autres objets de ce genre, ou

si les flancs (2) sont fissurés, contacter immédiatement un

Concessionnaire MALAGUTI et faire remplacer le pneu.

Après de nombreux essais intensifs, ces pneus ont été

approuvés par la société MALAGUTI Spa pour ce modèle.

Aucune garantie de comportement routier ne peut être

fournie en cas d’adoption d’une combinaison de pneus

autre que celle qui a été approuvée. Les pneus avant et

arrière doivent être homologués et doivent posséder le

même design et la même Marque.

La limite de profondeur des sculptures peut varier selon

les législations nationales.

Il faut toujours se conformer à la législation du pays

d’utilisation du véhicule.

L’utilisation d'un véhicule présentant des pneus

excessivement usés réduit la stabilité de conduite et

peut provoquer une perte de contrôle. Faire

immédiatement remplacer par un Concessionnaire

MALAGUTI les pneus excessivement usés. Le

remplacement des freins, des pneus et de toutes les

pièces des roues doit être confié à un Concessionnaire

MALAGUTI.

Il est déconseillé de réparer une chambre à air. Si une

telle réparation devait s’avérer absolument nécessaire,

l’effectuer très attentivement et remplacer la chambre

à air dès que possible par un produit de bonne qualité.

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS

FRANÇAIS

Pour obtenir des performances optimales, une longue durée de

vie et une utilisation fiable, noter les points suivants :

• Toujours contrôler les roues avant d’entreprendre un voyage.

Vérifier l’absence de fissures, courbures ou distorsions et

s’assurer en outre que les rayons sont bien tendus et qu’ils ne

sont pas endommagés. Si la roue présente une anomalie, quelle

qu’elle soit, consulter le Concessionnaire MALAGUTI. Ne pas

tenter d’effectuer ne serait qu’une toute petite réparation sur la

roue. Une roue déformée ou cassée doit être remplacée.

• Rééquilibrer les pneus et les roues à chaque remplacement ou

remontage de l’un deux. Ne pas suivre ce conseil pourrait

provoquer un mauvais fonctionnement, une mauvaise tenue de

route et pourrait raccourcir la durée de vie du pneu.

• Conduire à une vitesse modérée après le remplacement d’un

pneu car la bande de roulement n’est pas encore rodée pour

pouvoir développer ses caractéristiques les meilleures.

La garde du levier d’embrayage doit être de 10 à 15 mm.

• Desserrer le contre-écrou C situé sur le levier d’embrayage.

• T

ourner le boulon de réglage R du levier d’embrayage vers A

pour diminuer le jeu ou vers B pour l’augmenter.

• Serrer le contre-écrou du levier d’embrayage.

ROUES RÉGLAGE DE LA GARDE DU LEVIER D’EMBRAYAGE

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS

FRANÇAIS

2-5 mm

15 mm

La garde du levier de frein doit être de 2 à 5 mm.

En cas de jeu supérieur ou inférieur, faire contrôler auprès d’un

Concessionnaire MALAGUTI.

S’assurer que le jeu du levier des freins est correct et

que le frein fonctionne correctement.

Une sensation de souplesse ou de “ spongiosité ” dans

le levier du frein peut indiquer la présence d’air dans le

système des freins. Il faut éliminer cet air en purgeant le

circuit des freins avant d’utiliser le véhicule. La présence

d’air dans le circuit réduira de beaucoup l’efficacité du

freinage et peut provoquer une perte de contrôle et un

accident. Demander à un Concessionnaire MALAGUTI

de contrôler et de purger le circuit, si nécessaire.

L’extrémité supérieure de la pédale de frein doit être positionnée

15 mm sous la partie supérieure du repose-pied. Dans le cas

contraire, consulter un Concessionnaire MALAGUTI.

Une sensation de souplesse ou de “ spongiosité ” dans

la pédale du frein peut indiquer la présence d’air dans le

système des freins. Il faut éliminer cet air en purgeant le

circuit des freins avant d’utiliser le véhicule. La présence

d’air dans le circuit réduira de beaucoup l’efficacité du

freinage et peut provoquer une perte de contrôle et un

accident. Demander à un Concessionnaire MALAGUTI

de contrôler et de purger le circuit, si nécessaire.

RÉGLAGE DE LA GARDE DU LEVIER DE FREIN AVANT

RÉGLAGE DE LA HAUTEUR DE LA PÉDALE DE FREIN ARRIÈRE

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS

FRANÇAIS

MIN 2 mm

• Il est conseillé de faire contrôler l’état des plaquettes de frein

et les disques de frein avant et arrière tous les 2000 Km auprès

d’un Concessionnaire MALAGUTI.

• L’épaisseur minimale de garniture des plaquettes de frein ne

devra pas être inférieure à 2 mm ; contrôler visuellement

l’épaisseur des plaquettes de frein.

• Si l’épaisseur des plaquettes est proche de la limite minimale

admise ou si celles-ci sont endommagées, les remplacer

immédiatement.

• Il est quoiqu’il en soit absolument nécessaire de remplacer

les disques de frein et les plaquettes usées dès que possible.

Ne confier cette opération qu’à un Concessionnaire MALAGUTI

en n’utilisant que des Pièces Détachées d'origine MALAGUTI.

CONTRÔLE DES PLAQUETTES DE FREIN AVANT ET ARRIÈRE

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS

FRANÇAIS

MIN

MAX

Un niveau insuffisant du liquide de frein peut provoquer la

formation de bulles d’air dans le système de freinage, ce qui

risque de réduire l’efficacité du frein. Avant de démarrer, s’assurer

que le niveau du liquide de frein est bien au-dessus de l’encoche

du niveau minimal située sur le réservoir du maître cylindre arrière

du frein arrière et s’assurer, pour le frein avant, de la présence de

liquide à travers le petit hublot du maître cylindre avant ; faire

l’appoint, si nécessaire. Observer les précautions suivantes :

CONTRÔLE DU NIVEAU DU LIQUIDE DE FREIN

• Lors du contrôle du niveau du liquide, vérifier, en tournant le

guidon, que le repère du regard est bien à l’horizontale.

• La qualité du liquide employé doit être conforme aux normes

spécifiées. Dans le cas contraire, les garnitures en

caoutchouc risquent de se détériorer, ce qui provoquerait des

fuites ainsi qu’un mauvais fonctionnement du frein.

• Liquide de frein recommandé : DOT 4

Toujours utiliser la même marque de liquide. Le mélange de

liquides différents risque de provoquer une réaction chimique

pouvant compromettre le bon fonctionnement.

Lorsque l’on ajoute du liquide, veiller à ne pas faire entrer d’eau

dans la cuvette. L’eau réduirait de beaucoup le point d’ébullition

en provoquant le phénomène du “ Bouchon de vapeur ”.

Le liquide de frein risque d’attaquer les surfaces peintes et le

plastique. Toujours essuyer soigneusement toute trace de liquide

renversé.

Demander à un Concessionnaire MALAGUTI d’effectuer les dus

contrôles en cas de diminution du liquide de frein.

La vidange du liquide de frein ne peut être effectuée que par un

concessionnaire MALAGUTI. Faire remplacer par le

Concessionnaire les composants suivants durant l’entretien

périodique ou bien lorsqu’ils sont endommagés ou qu’ils

présentent des fuites :

- Joints du maître cylindre et d'étrier (tous les deux ans)

- Les flexibles (tous les quatre ans)

CHANGEMENT DU LIQUIDE DE FREIN

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS

FRANÇAIS

25 ÷ 40 mm

Faire tourner plusieurs fois la roue et identifier le point

de tension minimale de la chaîne. Contrôler et/ou régler

la tension de la chaîne lorsque celle-ci est tendue au

maximum.

Pour contrôler la tension de la chaîne, le véhicule doit être

positionné sur sa béquille et personne ne doit y être assis.

Contrôler la tension dans la position illustrée. L’inflexion verticale

normale est d’environ 25-40 mm. Si l’inflexion ne correspond pas

à celle qui a été prescrite, régler la tension de la chaîne.

Pour régler la mise en tension de la chaîne, desserrer l’écrou B

de blocage de la roue, le contre-écrou C et agir sur la vis de

réglage V

. Après le réglage, bloquer à l’aide de l’écrou C et serrer

le boulon B.

Cette opération doit être effectuée des deux côtés de la

fourche arrière, en maintenant la symétrie dans le

réglage entre les deux côtés ; pour ce faire, se référer à

l’échelle graduée G située sur la fourche.

Une chaîne trop tendue impose des efforts excessifs au

moteur et aux organes de transmission ; la tension de la

chaîne doit rester dans les limites spécifiées.

Caler solidement le véhicule, de sorte à éviter qu’il ne se

renverse.

CONTRÔLE DE LA TENSION DE LA CHAÎNE DE TRANSMISSION RÉGLAGE DE LA TENSION DE LA CHAÎNE DE TRANSMISSION

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS

FRANÇAIS

La chaîne est composée de nombreuses petites parties travaillant

l’une sur l’autre et, en cas de mauvais entretien, son usure sera

rapide. Il faut donc prendre l’habitude de soumettre la chaîne à un

entretien régulier, surtout en cas d’utilisation fréquente du véhicule

sur des parcours poussiéreux. Le nettoyage à vapeur, les produits

sous pression et certains solvants peuvent endommager la

chaîne de transmission et sont donc à éviter. Après l’avoir nettoyée,

sécher la chaîne et bien la lubrifier avec de l’huile moteur ou un

lubrifiant spécial pour chaînes ou joint torique. Ne jamais utiliser

d’autres lubrifiants. Ils peuvent contenir des solvants qui risquent

d’endommager la chaîne scellée.

Il faut lubrifier la chaîne de transmission après avoir

lavé la moto ou après avoir roulé sous la pluie.

LUBRIFICATION DE LA CHAÎNE DE TRANSMISSION

CONTRÔLE ET LUBRIFICATION DES CÂBLES

Des gaines de câbles endommagées compromettent le

bon fonctionnement du câble et en provoque la rouillure.

Remplacer dès que possible tout câble endommagé afin

d’éviter de créer un état de conduite dangereux.

Lubrifier les câbles et leurs extrémités. En cas de mauvais

fonctionnement d’un câble, demander à un Concessionnaire

MALAGUTI de le remplacer.

Lubrifiant recommandé : Huile moteur

Contrôler de temps en temps (au maximum tous les 500 km)

l’état d’usure de la chaîne et s’assurer qu’elle ne présente pas de

jeux excessifs, ni de points durs sur les dents, ni de maillons

grippées. Remplacer la chaîne en présence de telles anomalies.

En cas de remplacement nécessaire de la chaîne de

transmission, remplacer également le pignon et la

couronne ; ne jamais utiliser par contre une chaîne usée

sur un pignon et une couronne neufs.

Toujours s’adresser à un Concessionnaire MALAGUTI.

REMPLACEMENT DE LA CHAÎNE

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS

FRANÇAIS

Contrôle visuel

Caler soigneusement la moto pour qu’elle ne puisse pas

se renverser.

S’assurer de l’absence de rayures/dommages sur le tube

plongeur et de fuites d’huile sur la fourche avant.

CONTRÔLE FOURCHE AVANT

Contrôle du fonctionnement

• Positionner le véhicule sur une surface plane.

• Placer les mains sur le guidon, tenir le véhicule en position

verticale et actionner le frein avant.

• Pousser fortement et plusieurs fois le guidon vers le bas et

contrôler que la fourche “ rebondit ” bien.

En cas de dommages ou de mauvais fonctionnement de

la fourche avant, consulter un Concessionnaire

MALAGUTI.

Graisser en même temps le groupe poignée de gaz et le câble

d’accélérateur. Enlever la poignée pour pouvoir atteindre l’extrémité

du câble. Après avoir enlevé toutes les vis, détacher le câble. Le

tenir en position haute et faire couler quelques gouttes de lubrifiant

sur toute sa longueur. Graisser les surfaces métalliques du

groupe poignée avec de la graisse universelle.

LUBRIFICATION DE LA POIGNÉE ET DU CÂBLE DES GAZ

Lubrifier les points d’articulation.( lubrifier les articulations)

Lubrifiant recommandé : Huile moteur

LUBRIFICATION DE LA PÉDALE DE FREIN ET DU SÉLECTEUR

LUBRIFICATION DES LEVIERS DE FREIN ET D’EMBRAYAGE

Lubrifier les points d’articulation. ( lubrifier les articulations)

Lubrifiant recommandé : Huile moteur

Lubrifier les articulations et les pièces d’assemblage entre les

métaux de la béquille latérale. S’assurer que la béquille latérale

se déploie et se replie correctement.

Lubrifiant recommandé : Huile moteur

Si la béquille latérale ne se déploie pas ni ne se replie en

douceur

, la faire contrôler p

ar un Concessionnaire

MALAGUTI.

LUBRIFICATION DE LA BÉQUILLE LATÉRALE

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS

FRANÇAIS

Dépose de la batterie

Enlever la selle, dégager la batterie de l’élastique de blocage E et

déconnecter les bornes en dévissant les vis V.

Contrôle

Contrôler le niveau du liquide et s’assurer que les bornes sont

bien fermées. Si nécessaire, ajouter de l’eau distillée pour

remettre à niveau le liquide.

Vérifier également que les cosses et les boulons de fixation ne sont ni

oxydés ni corrodés. Les nettoyer avec soin ou bien, s’ils sont abîmés,

les remplacer. Une fois ces opérations terminées, recouvrir les bornes

avec de la graisse spécifique ou de la vaseline.

Lors du contrôle de la batterie, s’assurer que la durit de

mise à l'air est correctement installé. Une durit de mise

à l'air touchant le châssis ou dépassant, ce qui amène

le liquide de la batterie à couler sur le châssis,

endommagera le véhicule.

L’électrolyte de la batterie est extrêmement toxique, car

l’acide sulfurique qu’il contient peut causer de graves

brûlures. Éviter tout contact de l’électrolyte avec la peau,

les yeux ou les vêtements.

BATTERIE

Contrôle de la direction

Contrôler périodiquement l’état de la direction. Une usure ou un

jeu excessif de la direction constitue un certain danger. Placer

une cale sous le moteur afin de soulever la roue avant du sol.

Tenir l’extrémité inférieure des bras de fourche et tenter de les

remuer en avant et en arrière. En cas de jeu, même minimal,

demander à un Concessionnaire MALAGUTI de contrôler et de

régler la direction. Pour faciliter ce contrôle, retirer le roue avant.

Caler soigneusement la moto pour qu’elle ne puisse pas

se renverser.

Roulements de roue

Si les roulements de la roue avant ou arrière présentent un jeu

dans le moyeu de la roue ou si la roue elle-même ne tourne pas

doucement, faire contrôler les roulements par un Concessionnaire

MALAGUTI.

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS

FRANÇAIS

Dépôt de la batterie.

En cas de non-utilisation prévue du véhicule pendant un mois ou

plus, enlever la batterie, la charger complètement et la conserver

dans un lieu frais et à l’abri de la lumière. Recharger la batterie

avant de la remonter.

En cas de non-utilisation de la batterie sur une longue période,

mesurer la densité du liquide au moins une fois par mois et

recharger complètement la batterie lorsque la densité est

inférieure à la normale.

Lors du remontage de la batterie sur le véhicule, s’assurer qu’elle

est bien positionnée. S’assurer que durit de mise à l'air est bien

raccordé et qu’il n’est ni endommagé ni bouché.

En cas de contact avec de l’électrolyte :

• EXTERNE : laver sous l’eau.

• INTERNE : boire beaucoup d’eau ou de lait. Puis du lait de

magnésie, un œuf battu ou de l’huile végétale. Consulter

rapidement un médecin.

• YEUX : rincer sous l’eau courante pendant 15 minutes et

consulter rapidement un médecin.

Les batteries produisent un gaz inflammable. Les tenir à l’abri

du feu, des cigarettes, etc. En cas de chargement ou d’utilisation

de la batterie dans un lieu fermé, aérer le local. Toujours porter

des lunettes de protection en cas d’intervention à proximité

des batteries.

TENIR TOUTE BATTERIE HORS DE LA PORTÉE DES ENFANTS.

Contrôle du niveau du liquide de la batterie.

Une batterie mal entretenue corrode et se détériore rapidement.

Le niveau du liquide doit être contrôlé au moins une fois par mois.

Le niveau doit être compris entre les marques de niveau minimal

et de niveau maximal. Pour remettre à niveau, n’utiliser que de

l’eau distillée.

Utiliser exclusivement de l’eau distillée, car l’eau du

robinet contient des minéraux qui endommagent la

batterie.

Les fuites d’électrolyte de la batterie sur la chaîne peuvent

provoquer la détérioration prématurée, voire un accident.

FUSIBLE

• Le câblage électrique comprend un fusible 10 A qui protège

les principaux composants contre d’éventuelles anomalies et

qui est situé près de la batterie.

• Pour le remplacement, ouvrir la boîte noire et remplacer le

fusible par un fusible de même capacité.

Ne pas utiliser de fusible de calibre supérieur à celui

recommandé afin d’éviter d’endommager gravement

l’équipement électrique, voire de provoquer un incendie,

en cas de court-circuit.

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS

FRANÇAIS

Bien que les véhicules MALAGUTI subissent des contrôles

rigoureux à la sortie de l’usine, une panne peut toujours survenir.

Toute défectuosité des systèmes d’alimentation, de compression

ou d’allumage, par exemple, peut entraîner des problèmes de

démarrage et une perte de puissance. Les schémas de

diagnostic de pannes ci-après permettent d’effectuer rapidement

et en toute facilité le contrôle de ces organes vitaux.

Si une réparation quelconque est requise, confier la moto à un

Concessionnaire MALAGUTI, car ses techniciens qualifiés

disposent des connaissances, du savoir-faire et des outils

nécessaires à son entretien adéquat.

Pour tout remplacement, utiliser exclusivement des pièces

MALAGUTI d’origine.

En effet, les pièces d’autres marques peuvent sembler identiques,

mais elles sont souvent de moindre qualité. Ces pièces s’useront

donc plus rapidement et leur utilisation pourrait entraîner des

réparations onéreuses.

DIAGNOSTIC DE PANNES

Pour le réglage de la hauteur du faisceau lumineux, agir sur la vis

V située sous le feu avant ; tourner dans le sens des aiguilles

d’une montre pour le lever et dans le sens contraire à celui des

aiguilles d’une montre pour le baisser.

RÉGLAGE DU FAISCEAU LUMINEUX

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS

FRANÇAIS

Le moteur ne se met pas en marche.

Demander à un Concessionnaire

MALAGUTI de vérifier.

Ouvrir à moitié la poignée des gaz et

mettre le moteur en marche.

Nettoyer avec un chiffon sec et régler

l’écartement ou remplacer la bougie.

Humides

Sèches

Demander à un Concessionnaire

MALAGUTI de vérifier.

Enlever la bougie et

contrôler les électrodes.

Vérifier l’allumage.

Compression

Pas de compression

Demander à un Concessionnaire

MALAGUTI de vérifier.

Utiliser le kick.

Vérifier la compression.

Pas de carburant

Un peu de carburant

Vérifier s’il y a du

carburant dans le

réservoir.

Se ravitailler en

carburant.

Le moteur ne se met pas en marche, vérifier la compression.

1. Carburant

2. Compression

3. Allumage

Ne jamais contrôler le circuit de carburant en fumant ou à proximité d’une flamme.

TABLEAU DE SOLUTION DES PROBLÈMES

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS

FRANÇAIS

Attendre que le

moteur soit

refroidi.

Remettre le moteur en marche. S’il surchauffe encore,

demander à un Concessionnaire MALAGUTI de contrôler et de

réparer le circuit de refroidissement.

Contrôler le niveau du liquide

de refroidissement dans le vase

d’expansion et/ou le radiateur.

S’assurer que le circuit

de refroidissement ne

présente pas de fuite.

Fuite

Pas de

fuite

Demander à un Concessionnaire

MALAGUTI de contrôler et de

réparer le circuit de

refroidissement.

Ajouter du liquide de

refroidissement. (Voir N. B. : )

4. Surchauffe du moteur

Si le liquide de refroidissement recommandé n’est pas disponible, il est possible d’utiliser de l’eau du robinet, à condition de

la remplacer dès que possible par le liquide prescrit.

Le niveau du liquide

de refroidissement

est correct

SOIN ET REMISAGE

FRANÇAIS

Un des attraits incontestés de la moto réside dans la mise à nu

de son anatomie, mais cette exposition est toutefois source de

vulnérabilité. Rouille et corrosion peuvent apparaître, même sur

des pièces de très bonne qualité. Si un tube d’échappement rouillé

peut passer inaperçu sur une voiture, l’effet sur une moto est

plutôt disgracieux. Un entretien fréquent et correct conserve le

bon aspect du véhicule, en prolonge la durée de vie et en améliore

les performances. De plus, la Garantie établit que le véhicule doit

être soumis à un entretien adéquat. Pour toutes ces raisons, il

est conseillé d’adopter les précautions suivantes pour le

nettoyage et la remise.

Avant le nettoyage

• Recouvrir la sortie du pot d’échappement à l’aide d’un sachet

en plastique.

•

S’assurer que tous les capuchons et couvercles, les capuchons

des bougies ainsi que les fiches rapides et connecteurs

électriques sont fermement et correctement installés.

• Éliminer la saleté résistante, telle que l’huile brûlée sur le carter,

à l’aide d’une brosse et d’un agent dégraisseur, mais ne jamais

appliquer de tels produits sur les roulements, les joints, les

roues dentées, la chaîne de transmission ou les axes de roue.

Toujours rincer la saleté et l’agent dégraisseur avec de l’eau.

Nettoyage

Après utilisation dans des conditions normales

Nettoyer la crasse à l’aide d’eau chaude, d’un détergent délicat et

d’une éponge douce et propre, puis rincer abondamment à l’eau

claire. Recourir à une brosse à dents ou à un rince-bouteilles

pour nettoyer les pièces d’accès difficile. Pour faciliter l’élimination

des taches plus tenaces et des insectes, déposer un chiffon

SOIN

humide sur ceux-ci quelques minutes avant de procéder au

nettoyage.

Éviter de nettoyer les roues, surtout celles à rayons,

avec des produits nettoyants trop acides. S’il s’avère

nécessaire d’utiliser ce type de produit afin d’éliminer

des taches tenaces, veiller à ne pas l’appliquer plus

longtemps que prescrit. Rincer ensuite abondamment à

l’eau, sécher immédiatement, puis vaporiser un produit

anticorrosion.

Un nettoyage impropre peut endommager le carénage,

les panneaux et d’autres parties en plastique. Nettoyer

le plastique uniquement à l’aide d’un chiffon souple ou

d’une éponge et d’un détergent délicat additionné d’eau.

Éviter tout contact de produits chimiques agressifs sur

les pièces en plastique. Ne pas utiliser de chiffons ou

d’éponges imbibés de produits nettoyants abrasifs, de

dissolvant ou diluant, de carburant, d’agents dégrippants

ou antirouille, d’antigel ou d’électrolyte.

Ne pas utiliser des portiques de lavage à eau à haute

pression ou au jet de vapeur, ce qui provoquerait des

infiltrations d’eau et donc la détérioration des pièces

suivantes :joints (roulements de roue, de fourche et de

bras oscillant), composants électriques (coupleurs,

connecteurs, instruments, interrupteurs et feux), tuyaux

et orifices d’évacuation.

SOIN ET REMISAGE

FRANÇAIS

Après utilisation sous la pluie, à proximité de la mer ou sur des

routes salées :

Étant donné que le sel marin et le sel distribué sur les routes en

hiver sont extrêmement corrosifs lorsqu’ils sont combinés avec

l’eau, suivre la procédure suivante après une conduite sous la

pluie, près de la mer ou sur des routes recouvertes de sel (des

traces du sel répandu sur les routes peuvent persister bien après

la venue du printemps) :

• Nettoyer la moto à l’eau froide savonneuse en veillant à ce que

le moteur soit froid.

Ne pas utiliser d’eau chaude, car celle-ci augmenterait

l’action corrosive du sel.

• Protéger le véhicule de la corrosion en vaporisant un produit

anti-corrosion sur toutes les surfaces métalliques, y compris

les surfaces chromées ou nickelées.

Après le nettoyage

• Sécher la moto à l’aide d’une peau de chamois ou d’un tissu

absorbant.

• Sécher immédiatement la chaîne de transmission et la lubrifier

afin de prévenir la rouille.

• Utiliser de la cire pour chrome afin de faire briller les parties en

chrome, aluminium et acier inoxydable, y compris le système

d’échappement (le cirage peut également éliminer les

décolorations d’origine thermique des systèmes

d’échappement en acier inoxydable).

• Une bonne mesure de prévention contre la corrosion consiste à

vaporiser un produit anticorrosion sur toutes les surfaces

métalliques, y compris les surfaces chromées ou nickelées.

• Les taches qui subsistent peuvent être éliminées en pulvérisant

de l’huile.

• Retoucher avec de la peinture les petites rayures provoquées

par des pierres, etc.

• Appliquer de la cire sur toutes les surfaces peintes.

• Veiller à ce que la moto soit parfaitement sèche avant de la

remiser ou de la couvrir.

S’assurer de ne pas avoir appliqué d’huile ou de cire sur

les freins et les pneus. Si nécessaire, nettoyer les disques

et les garnitures de frein à l’aide d’un produit spécial

pour disque de frein ou d’acétone, et nettoyer les pneus

à l’eau tiède et à l’aide d’un détergent délicat. Tester

ensuite attentivement les performances au niveau du

freinage et de la tenue du véhicule dans les virages.

Pulvériser modérément l’huile et la cire et bien essuyer

tout excès.

Ne jamais enduire d’huile ou de cire les pièces en

plastique ou en caoutchouc. Recourir à un produit

spécial.

Éviter l’emploi de produits de polissage agressifs, en ce

sens qu’ils attaquent la peinture.

Pour toute question relative au choix et à l’emploi des

produits d’entretien, consulter un Concessionnaire

MALAGUTI.

SOIN ET REMISAGE

FRANÇAIS

Courtes périodes

Entreposer le véhicule dans un lieu frais et sec et, si nécessaire,

le protéger contre la poussière à l’aide d’une bâche poreuse.

Entreposer la moto dans un endroit mal aéré ou la recouvrir

d’une bâche alors qu’elle est mouillée provoquera des

infiltrations, de la condensation et de la rouille.

Afin de prévenir la rouille, éviter l’entreposage dans des

caves humides, des étables (en raison de la présence

d’ammoniaque) et à proximité de produits chimiques.

Longues périodes

Avant de remiser la moto pendant plusieurs mois :

• Suivre toutes les instructions de la section “ Soin ” de ce chapitre.

• Vider les cuves à niveau constant du carburateur en desserrant

les vis de purge, ce qui évite la formation de dépôts de carburant.

Verser le carburant purgé dans le réservoir de carburant.

• Effectuer les étapes ci-dessous afin de protéger le cylindre, les

segments, etc., contre la corrosion :

a. Retirer le capuchon de bougie et déposer la bougie.

b. Verser une cuillerée à café d’huile moteur dans l’orifice de la

bougie.

c. Remonter le capuchon de bougie sur la bougie et placer cette

dernière sur la culasse de sorte que son électrode soit mise à la

terre. (Cette technique permettra de limiter la production

d’étincelles à l’étape suivante).

d. Faire tourner le moteur plusieurs fois, ce qui permet de répartir

l’huile sur les parois du cylindre.

e. Retirer le capuchon de la bougie, installer cette dernière et

monter ensuite le capuchon.

REMISAGE

En faisant tourner le moteur, vérifier la connexion de

l’électrode de la bougie à la mise à la terre pour éviter

des dommages et des lésions dus à des étincelles.

CARACTÉRISTIQUES

FRANÇAIS

DIMENSIONI (mm)

Dimensions (mm)

Longueur 2050 2000

Largeur 850

Hauteur 1160 1115

Empattement 1350 ± 20

POIDS

En ordre de marche, kg 104 104

Chargement maximal, kg 160

(Poids total pilote + passager + bagages)

MOTEUR

Type 2-temps, refroidissement par

liquide

Disposition cylindre monocylindrique, vertical

Cylindrée 49 cm

Alésage x course 40.3 x 39 mm

Taux de compression 12:1 ± 0,5

Système de démarrage kick starter

Système de graissage Indépendant

TYPES D’HUILE

Huile du moteur Type Huile pour moteurs 2 temps

(JASO FC ou ISO-LEGD)

Capacité du réservoir 1,3 l

Réserve 0,3 l

Huile de transmission SAE 10W30

Capacité moteur 0,82 l

Carburant

Type supercarburant sans plomb

95 RON

Capacité du réservoir 6,5 l

Réserve 1,8 l

CARBURATEURS

Type PHBN16 / DELL’ORTO

Bougies

Type NGK BR9ES

Distance électrodes en mm 0,6 ÷ 0,7

EMBRAYAGE

Type mécanique

TRANSMISSION

Système de réduction primaire Engrenages hélicoïdaux

Taux de réduction primaire 71 / 20 (3,55)

Système de réduction secondaire chaîne de transmission

Taux de réduction secondaire (*) 62 / 11 (5.64) 60 / 11 (5.45)

Boîte de vitesse mécanique à 6 rapports

Type commande par sélecteur gauche

Taux

1 12/36 1:3

2 16/33 1:2,06

3 19/29 1:1,52

4 22/27 1:1,23

5 24/25 1:1,04

6 25/24 1:0,96

PARTIE CYCLE

Cadre structure tubulaire en acier soudé

Angle de chasse 28°

(*): Pour la version Suisse uniquement

Taux de réduction secondaire 50 / 11 (4,54) 48 / 11 (4,36)

Enduro MotardEnduro Motard

CARACTÉRISTIQUES

FRANÇAIS

PNEUS

Type avec chambre à air

Avant 80/90-21 48P 100/80-17 52S

Arrière 110/80-18 58P 130/70-17 62S

FREINS

À disque avec transmission hydraulique

Avant Commande manuelle droite

Arrière Commande à pédale droite

SUSPENSIONS

Avant Fourche hydraulique , tige Ø 38 mm

Course max 227 ± 2 mm

Arrière Bras oscillant avec monoamortisseur

Course max 44 ± 2 mm

PARTIE ÉLECTRIQUE

Système d’allumage unité de commande C.D.I.

Générateurs, puissance nominale VOLANT MAGNÉTO , 120W

Type de batterie Avec entretien

Capacité du réservoir 12V 4 Ah

AMPOULES

Ampoule avant 12V 35/35 W

Feu arrière 12V P21/5 W

Témoins de direction 12V 10W x 4

Témoins tableau de bord DEL

Feu de position 12V 4W (

Pour la version Suisse uniquement)

Témoin d’allumage des feux de route 12V 1,2W (Pour la version Suisse uniquement)

Feu plaque d’immatriculation12V 5W (Pour la version Suisse uniquement)

Enduro Motard

TABLEAU DES LUBRIFIANTS

LUBRIFIANTS TYPE DE LUBRIFIANT

HUILE MOTEUR Q8 CLASS 10W 40

HUILE POUR MÉLANGE Q8 CITY BIKE ULTRA

Q8 DAILY SUPER

LUBRIFIANT POUR CHAÎNE Q8 CHAIN LUBE

HUILE POUR FILTRES A AIRE Q8 AIR FILTER OIL

INFORMATIONS AUX CONSOMMATEURS

FRANÇAIS

Inscrire le numéro d’identification du véhicule à l’endroit prévu

pour permettre la commande de pièces de rechange chez votre

Concessionnaire MALAGUTI ou comme référence en cas de vol

de votre véhicule.

NUMÉRO D’IDENTIFICATION DU VÉHICULE

ENREGISTREMENTS DU NUMÉRO D’IDENTIFICATION

Le numéro d’identification du véhicule I est poinçonné sur le tube

de direction.

Inscrire ce numéro à l’endroit prévu.

Le numéro d’identification du véhicule sert à identifier le

cyclomoteur.

NUMÉRO D’IDENTIFICATION DU VÉHICULE

INFORMATIONS AUX CONSOMMATEURS

FRANÇAIS

MARCHIO DI FABBRICA: MALAGUTI

---------------------

----------------------

-----------------------

------------------------

---------------------

ÉTIQUETTE DE CONTRÔLE CONTRE LES ALTÉRATIONS

NUMÉRO D’IDENTIFICATION DU MOTEUR

Les données pour l’identification du moteur P sont visibles sur le

carter gauche.

Les données d’identification du véhicule requises par la Directive

97/24/CE figurent sur la plaque de contrôle contre les altérations

A appliquée sous la selle.

En cas de remplacement du logement de la boîte à gants,

s’assurer que celui-ci est accompagné de la plaque de contrôle

contre les altérations.

Il est indispensable d’indiquer les données d’identification du

véhicule dans la demande de pièces détachées.

Ne pas enlever ni altérer cette étiquette.

INFORMATIONS AUX CONSOMMATEURS

FRANÇAIS

NOTES:

INFORMATIONS AUX CONSOMMATEURS

FRANÇAIS

NOTES:

ESPAÑOL

DÉ PRIORIDAD A LA SEGURIDAD

DESCRIPCIÓN

FUNCIONAMIENTO DE LOS INSTRUMENTOS Y MANDOS

COMPROBACIONES ANTES DE LA UTILIZACIÓN

UTILIZACIÓN Y PUNTOS IMPORTANTES PARA LA CONDUCCIÓN

MANTENIMIENTO PERIÓDICO Y PEQUEÑAS REPARACIONES

CUIDADO Y ALMACENAMIENTO DEL CICLOMOTOR

ESPECIFICACIONES

INFORMACIÓN PARA EL CONSUMIDOR

DÉ PRIORIDAD A LA SEGURIDAD

ESPAÑOL

INTRODUCCIÓN

• ¡Bienvenido al mundo de los vehículos MALAGUTI!

• Como propietario de este ciclomotor Usted se beneficia de la amplia experiencia MALAGUTI en las tecnologías más avanzadas para el diseño y la

fabricación de productos de alta calidad que han dado a MALAGUTI su reputación de fiabilidad.

• Lea este manual en su totalidad para disfrutar de todas las ventajas de su ciclomotor. El manual de uso/mantenimiento no sólo le enseñará cómo

utilizar, revisar y mantener el vehículo, sino además cómo protegerse a sí mismo y a otros de problemas y accidentes.

• Además, los numerosos consejos contenidos en este manual le ayudarán a mantener su vehículo en las mejores condiciones posibles. Si necesita

cualquier aclaración adicional, no dude en ponerse en contacto con su Concesionario MALAGUTI.

• El equipo de MALAGUTI le desea muchos paseos seguros y agradables. Recuerde, ¡la seguridad es lo primero!

• MALAGUTI se reserva el derecho de modificar sus modelos sin aviso previo. Por esto le rogamos comprobar la conformidad del vehículo a sus

deseos antes de comprarlo.

• Todos los vehículos MALAGUTI están diseñados y fabricados para uso común: queda por lo tanto excluido todo tipo de uso

especial de los vehículos MALAGUTI sin la expresa autorización por escrito de MALAGUTI.

• El ciclomotor respeta los límites de emisiones provistos por la directiva europea 97/24 cap. 5

• Utilizar exclusivamente GASOLINA NORMAL SIN PLOMO

El sistema de escape permanece muy caliente incluso después de apagar el motor.

Se recomienda por lo tanto respetar lo siguiente:

• Antes de realizar cualquier operación de mantenimiento espere hasta que el motor y el sistema de escape se hayan enfriados para evitar

quemaduras.

• No aparque la motocicleta sobre hierbas, papeles, hojas secas u otro material fácilmente inflamable.

• Se recomienda que el pasajero suba y baje del lado opuesto al sistema de escape para evitar quemaduras debidas a la alta temperatura del

escape.

RESPETE SIEMPRE EL CÓDIGO DE LA CIRCULACIÓN Y CONDUZCA CON PRUDENCIA ...

• Para Repuestos y Accesorios, diríjase exclusivamente a Concesionarios MALAGUTI.

LEA ESTE MANUAL ATENTAMENTE Y POR COMPLETO ANTES DE UTILIZAR ESTE VEHÍCULO.

DÉ PRIORIDAD A LA SEGURIDAD

ESPAÑOL

El símbolo de aviso de seguridad significa ¡ATENCIÓN! ¡TEN-

GA CUIDADO! ¡SU

SEGURIDAD ESTÁ EN JUEGO!

INFORMACIÓN IMPORTANTE RELATIVA AL MANUAL

• En este manual se utilizan símbolos para distinguir situaciones de

atención, consejos prácticos o simples informaciones. Estos símbolos

tienen una función importante y le recomendamos prestar la máxima

atención.

Ignorar las instrucciones de ADVERTENCIA puede provocar

lesiones graves o un accidente mortal del conductor, de otra

persona o de quien esté revisando o reparando el vehículo.

ATENCION indica precauciones especiales que se deben

adoptar para evitar causar daños al vehículo.

Una NOTA proporciona información clave para facilitar o cla-

rificar los procedimientos.

Operaciones a realizar exclusivamente con el motor apagado.

AVVERTENZE D’USO

ATENCIÓN

• La intervención en el vehículo por parte de personal ajeno

a la Red de Concesionarios MALAGUTI puede alterar las

características de Seguridad originales del vehículo y

comportar el rechazo del Concesionario a efectuar

intervenciones en garantía.

Este manual debe considerarse una parte permanente de este

vehículo y debe permanecer con el mismo, incluso cuando se

venda.

MALAGUTI trabaja constantemente para mejorar sus vehículos y

los manuales suministrados con ellos. Le recomendamos leer

atentamente este Manual de Uso y Mantenimiento antes de utilizar

su nuevo vehículo. En caso de venta es IMPORTANTE que entregue

este Manual y el carné de Garantía y Servicio al nuevo propietario.

DÉ PRIORIDAD A LA SEGURIDAD

ESPAÑOL

ACCESORIOS

• MALAGUTI garantiza la compatibilidad total de su vehículo con los

Accesorios Originales MALAGUTI MALBO distribuidos por la Red de

Concesionarios MALAGUTI.

• MALAGUTI no se responsabiliza de los daños sufridos por el vehículo

o su usuario debido al montaje de accesorios no originales. Igualmente,

MALAGUTI Spa no se responsabiliza de los daños sufridos por el

vehículo o su usuario debido al montaje defectuoso de accesorios

originales, siendo únicamente responsable la persona que ha efectuado

el montaje.

• En caso de utilización de accesorios eléctricos o electrónicos, verifi-

que siempre que los mismos no interfieran con el funcionamiento nor-

mal del vehículo y, en caso de dudas, diríjase a la Red de Concesiona-

rios MALAGUTI para obtener todas las informaciones necesarias.

• Si desea utilizar un accesorio especial no original, diríjase previamente

a MALAGUTI Spa para verificar la compatibilidad del accesorio con

su vehículo.

• En los países en que las leyes vigentes permiten el transpor-

te de un pasajero, exija siempre que este último lleve un casco

homologado y evite el transporte de niños o personas que no sean

capaces de permanecer sentados autónomamente en el asiento

.• Evite transportar pasajeros que no hayan sido informados y prepara-

dos previamente sobre el comportamiento a asumir durante la marcha

del vehículo.

ADVERTENCIAS PARA EL USO

• El usuario debe poseer el certificado de aptitud técnica (Permiso de

Circulación), el certificado del Seguro, el del Impuesto de Circu-

lación y un Permiso de Conducción conforme con la normati-

va vigente.

• El vehículo tiene que llevar la placa de identificación.

El uso del casco (homologado según la norma ECE/ONU) es obligato-

rio sin límites de edad.

• Respete siempre las normas del código de circulación: señales, stop,

pasos de peatones, límites de velocidad, señales de prohibido adelan-

tar, etc.

• Cualquier intervención en el motor u otros elementos con el fin de

aumentar la velocidad o de la potencia queda prohibida por la Ley;

el aporte de modificaciones que provoquen un aumento de la velocidad

máxima permitida, o bien un aumento de la cilindrada, convierte el

ciclomotor en una motocicleta a todos los efectos de Ley, obligando

por consiguiente al propietario a realizar una nueva homologación

y matriculación y a poseer el correspondiente carnet de

conducir.

Toda alteración está castigada por la ley con sanciones, incluso la

confiscación del vehículo.

• El uso del vehículo para fines deportivos en circuitos o áreas particu-

lares comporta la exclusión de la garantía sobre el producto y libera a

MALAGUTI de toda responsabilidad por daños a cosas o personas,

quedando el Usuario informado de que se trata de uso impropio del

vehículo.

• Por lo tanto se recomienda encarecidamente que las eventuales modi-

ficaciones al vehículo para adaptarlo al uso deportivo sean realizadas

por técnicos expertos y bajo su directa responsabilidad, sin olvidar

que una vez efectuadas las modificaciones, la circulación del vehículo

en carreteras públicas podría quedar prohibida.

PESO Y CARGA MÁXIMA

La masa del vehículo en orden de marcha es de 104 kg. Asegúrese de

que el peso total de carga, conductor, pasajero y accesorios no

sobrepase la carga máxima de 160 kg (vea la nota de pág. 38).

DÉ PRIORIDAD A LA SEGURIDAD

ESPAÑOL

Secc. TEMA

PÁG.

1 DÉ PRIORIDAD A LA SEGURIDAD 3

INTRODUCCIÓN 3

NOTAS PARA LA CONSULTA DEL MANUAL 4

ADVERTENCIAS PARA EL USO 5

INDICE 6

2 DESCRIPCIÓN 9

IZQUIERDA 9

DERECHA 9

MANDOS / INSTRUMENTOS 10

3 FUNCIONAMIENTO DE LOS INSTRUMENTOS Y MANDOS 11

INTERRUPTOR PRINCIPAL 11

LUCES INDICADORAS 11

CONTROL DEL CIRCUITO DE LA LUZ DE AVISO DEL NIVEL DE ACEITE 12

SALPICADERO DIGITAL 13

FUNCIONES MENÚ 14

INTERRUPTORES DEL MANILLAR 17

MANETA DE EMBRAGUE 17

MANETA DE FRENO DELANTERO 17

PEDAL DE CAMBIO 18

PEDAL DE FRENO TRASERO 18

TAPÓN DEL TANQUE DE GASOLINA 18

GASOLINA 19

ACEITE DE MOTOR DE 2 TIEMPOS 20

SISTEMA DE ARRANQUE A PEDAL MOTOR 20

AJUSTE DE LA POSICIÓN DE CONDUCCIÓN DEL VEHÍCULO 21

AJUSTE DEL ESPEJO RETROVISOR 21

ASIENTO 22

CABALLETE LATERAL 22

4 COMPROBACIONES ANTES DEL FUNCIONAMIENTO 23

5 UTILIZACIÓN Y PUNTOS IMPORTANTES PARA LA CONDUCCIÓN 25

ARRANQUE DEL MOTOR 25

ARRANQUE DEL MOTOR EN FRÍO 26

ARRANQUE DEL MOTOR EN CALIENTE 26

CAMBIO 27

CONSEJOS PARA REDUCIR EL CONSUMO DE GASOLINA 27

PONERSE EN MARCHA 27

ESTACIONAMIENTO 28

RODAJE DEL MOTOR 28

6 MANTENIMIENTO PERIÓDICO Y PEQUEÑAS REPARACIONES 29

HERRAMIENTAS 29

Secc. TEMA

PÁG.

MANTENIMIENTO Y ENGRASE PERIÓDICOS 30

BUJIA 33

ACEITE DE LA TRANSMISIÓN 34

SISTEMA DE REFRIGERACIÓN 35

FILTRO DE AIRE 36

AJUSTE DEL CARBURADOR 36

AJUSTE DEL RALENTÍ DEL MOTOR 37

AJUSTE DEL CABLE DEL ACELERADOR 37

NEUMÁTICOS 38

RUEDAS 40

AJUSTE DEL JUEGO LIBRE DE LA MANETA DE EMBRAGUE 40

AJUSTE DEL JUEGO LIBRE DE LA MANETA DE FRENO 41

AJUSTE DE LA ALTURA DEL PEDAL DE FRENO TRASERO 41

COMPROBACION DE LAS PASTILLAS DE FRENO DELANTERO Y TRASERO 42

COMPROBACIÓN DEL NIVEL DEL LÍQUIDO DE FRENO 43

CAMBIO DEL LÍQUIDO DE FRENO 43

COMPROBACIÓN DE LA TENSIÓN DE LA CADENA DE TRANSMISIÓN 44

AJUSTE DE LA TENSIÓN DE LA CADENA DE TRANSMISIÓN 44

CAMBIO DE LA CADENA 45

ENGRASE DE LA CADENA DE TRANSMISIÓN 45

COMPROBACIÓN Y ENGRASE DE LOS CABLES 45

ENGRASE DEL CABLE Y DEL PUÑO DEL ACELERADOR 46

ENGRASE DE LOS PEDALES DE FRENO Y CAMBIO 46

ENGRASE DE LAS MANETAS DE FRENO Y EMBRAGUE 46

ENGRASE DEL CABALLETE LATERAL 46

INSPECCIÓN HORQUILLA DELANTERA 46

BATERÍA 47

FUSIBLES 48

AJUSTE DE LA LUZ DEL FARO 49

IDENTIFICACIÓN DE AVERÍAS 49

CUADRO DE SOLUCIÓN DE PROBLEMAS 50

7 CUIDADO Y ALMACENAMIENTO DEL CICLOMOTOR 52

CUIDADO 52

ALMACENAMIENTO 54

8 ESPECIFICACIONES 55

9 INFORMACIÓN PARA EL CONSUMIDOR 57

ANOTACIÓN DEL NÚMERO DE IDENTIFICACIÓN 57

NÚMERO DE IDENTIFICACIÓN DEL VEHÍCULO 57

NÚMERO DE IDENTIFICACIÓN DEL MOTOR 58

ETIQUETA DE SEGURIDAD 58

DÉ PRIORIDAD A LA SEGURIDAD

ESPAÑOL

Los ciclomotores son unos vehículos fascinantes que pueden proporcionarle una insuperable sensación de poder y libertad. No

obstante, imponen asimismo ciertos límites que se deben aceptar; ni siquiera el mejor vehículo puede ignorar las leyes de la físi-

ca.

Un cuidado y mantenimiento regulares resultan esenciales para preservar el valor y el estado de funcionamiento del vehículo. Ade-

más, lo que es cierto para el vehículo lo es también para el conductor: las buenas prestaciones dependen de si uno está en buena

forma. Conducir bajo los efectos de fármacos y alcohol queda, naturalmente, descartado.

Los conductores de ciclomotor, más que los conductores de coches, deben encontrarse siempre en sus mejores condiciones

físicas y mentales.

Bajo los efectos del alcohol, incluso en cantidades pequeñas, existe una tendencia a correr riesgos mayores.

Una vestimenta protectora es tan esencial para el conductor de una motocicleta como los cinturones de seguridad para el conduc-

tor y pasajeros de un coche. Lleve siempre un traje completo para motocicleta (ya sea de cuero, de materiales sintéticos resisten-

tes a los desgarros, con protectores), botas fuertes, guantes para motocicleta y un casco que se ajuste correctamente.

Una vestimenta óptima, sin embargo, no debe hacer que se relaje la atención.

Aunque los cascos y trajes completos, en particular, crean una ilusión de seguridad y protección totales, los motoristas siempre

son vulnerables. Los conductores que carecen de autocontrol corren el riesgo de ir demasiado rápido y de tentar la suerte.

Ello resulta todavía más peligroso en tiempo húmedo.

El buen motorista conduce con seguridad, de modo previsible y alerta, evitando todos los peligros, incluidos los causados por

otros.

¡Disfrute de la conducción!

DESCRIPCIÓN

ESPAÑOL

IZQUIERDA

1. Faro (página 49)

2. Depósito de aceite de motor 2T (página 20)

3. Batería (página 47)

4. Filtro de aire (página 36)

5. Pedal de cambio (página 18)

DESCRIPCIÓN

ESPAÑOL

7 8

VISTA DA DESTRADERECHA

6. Radiador (página 35)

7. Juego de herramientas (página 29)

8. Fusible (página 48)

9. Tapón de depósito de gasolina (página 18)

10. Pedal de freno trasero (página 18)

11. Estribos pasajero

12. Asidero pasajero

23. Luz placa + portaplaca (Sólo para la versión SUIZA)

DESCRIPCIÓN

ESPAÑOL

21 2219

COMANDI / STRUMENTIMANDOS / INSTRUMENTOS

Mandos / instrumentos

13. Retrovisor (*) (página 21)

14. Interruptor principal (página 11)

15. Maneta de embrague (página 17)

16. Interruptor del manillar izquierdo (página 17)

17. Salpicadero digital multifunción (página 13)

18. Palanca del estárter manual (página 17)

19. Bomba freno delantero (página 43)

20. Interruptores en el manillar derecho (página 17)

21. Maneta de freno delantero (página 17)

22. Empuñadura del acelerador (página 37)

(*) en la versión INGLATERRA el espejo retrovisor se encuentra a la derecha del manubrio.

en la versión SUIZA el espejo retrovisor es doble y se encuentra tanto a la derecha como a la izquierda del manubrio.

FUNCIONES DE LOS INSTRUMENTOS Y MANDOS

ESPAÑOL

(*)

LUCES INDICADORAS

1- Luz indicadora de intermitencia

Esta luz indicadora parpadea cuando se empuja el interruptor de

intermitencia hacia la izquierda o hacia la derecha.

2- Luz testigo autodiagnóstico motor

Este indicador se enciende cuando se detecta un problema de

funcionamiento en el motor. Recurrir lo antes posible a un Centro

de Asistencia autorizado MALAGUTI.

2- Luz testigo faros encendidos

Sólo para la versión SUIZA

Esta luz testigo se enciende cuando se usa el faro de cruce.

3- Luz de aviso del nivel de la gasolina

Esta luz de aviso se enciende para indicar la reserva de gasolina.

Llene el depósito a la primera ocasión.

• El interruptor principal controla el circuito de encendido y el

dispositivo de bloqueo de la dirección.

: todos los contactos eléctricos están desconectados.

: los contactos están conectados; el motor puede arrancar

y se encienden las luces.

: bloqueo de la dirección.

LLAVES

El vehículo se suministra con dos llaves que permiten:

• Establecer el contacto de arranque y encender las luces

• Bloquear la dirección.

BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN

Para bloquear la dirección: Gire el manillar a la izquierda o la

derecha, introduzca completamente la llave y gire la llave en el

sentido contrario al de las agujas del reloj.

Para desbloquear la dirección: Gire la llave en el sentido de las

agujas del reloj.

INTERRUPTOR PRINCIPAL

FUNCIONES DE LOS INSTRUMENTOS Y MANDOS

ESPAÑOL

4- Medidor de la temperatura del refrigerante

Esta luz indicadora se enciende cuando la temperatura del refri-

gerante es demasiado elevada.

Al encenderse esta luz indicadora apague

inmediatamente el motor y siga las instrucciones de

pág. 35.

5- Luz indicadora de punto muerto “N”

Esta luz indicadora se enciende cuando la transmisión se en-

cuentra en posición de punto muerto.

6- Luz de aviso del nivel del aceite

Esta luz de aviso se enciende cuando el nivel del aceite está bajo.

El circuito de la luz de aviso puede comprobarse según el proce-

dimiento siguiente:

Verifique que la luz de aviso se encienda cada vez que se gira la

llave a la posición

; si la luz de aviso no se enciende diríjase a

un Centro Autorizado.

No utilice el motor antes de verificar que haya sufi-

ciente aceite en el depósito.

Incluso si el nivel de aceite es suficiente, la luz de avi-

so puede parpadear al conducir por una cuesta o du-

rante las aceleraciones o desaceleraciones bruscas;

esto no es un fallo.

Para el abastecimiento, vea las instrucciones de pág. 20.

7 (*) - Testigo de luces de carretera

Sólo para la versión SUIZA.

Este indicador se ilumina cuando se utilizan las luces de carretera.

CONTROL DEL CIRCUITO DE LA LUZ DE AVISO DEL NIVEL DE ACEITE

Gire el interruptor principal a la posición “ON”

Ponga la transmisión en punto muerto.

La luz de aviso del nivel del aceite se enciende

La luz de aviso del nivel del aceite se apaga

Haga revisar el circuito en un Concesionario

MALAGUTI

Ponga la marcha

La luz de aviso del nivel del aceite no se enciende.

La luz de aviso del nivel del aceite se enciende

El nivel del aceite del motor y el circuito eléctrico

están bien. Se puede utilizar la moto.

Añada aceite según sea necesario.

FUNCIONES DE LOS INSTRUMENTOS Y MANDOS

ESPAÑOL

Este nuevo salpicadero digital presenta muchas más funciones

que el tradicional, que permiten al conductor controlar el vehículo

de forma más adecuada. El salpicadero dispone de un piloto de

alarma visual para la falta de refrigerante en el sistema de refri-

geración del motor o para una posible anomalía de la conexión

con el termostato situado en el radiador. Este piloto se activa

automáticamente. Para seleccionar las funciones visualizadas

hay que pulsar el pulsador MODE que se halla en la parte delan-

tera del mando de la izquierda (v. pág. 17). Las funciones dispo-

nibles son las siguientes:

0-40 (aceleración de 0 a 40 km/h),

TIME (reloj),

LAP (cronómetro),

AVE (velocidad media),

TD (distancia parcial),

TOD (distancia total),

BARRA GRÁFICA con tres funciones: nivel carga batería, temperatura

líquido de refrigeración, cantidad de revoluciones del motor.

En la versión INGLATERRA el display muestra las millas y

no los km. El salpicadero digital sólo funciona con la

batería cargada. Si la batería está agotada completa-

mente hay que sustituirla inmediatamente. La tensión

se desconecta cuando se sustituye la batería o se ex-

trae el fusible; los valores memorizados en el salpicade-

ro, excepto la distancia total recorrida, se ponen a cero.

Sustituir la batería agotada por una descarga; si el problema no

desaparece, dirigirse inmediatamente a un Centro Autorizado

MALAGUTI

Se aconseja evitar utilizar el vehículo cuando en el dis-

play no aparece ninguna función o sólo aparece una par-

cialmente ya que no se pueden detectar las informacio-

nes inherentes al funcionamiento ordinario del vehículo.

Programación

Dar la tensión conectando la batería con los cables del ciclomotor.

Introducir la llave en el conmutador de arranque y girarla hasta la

posición

. En la pantalla se visualizarán los nombres de los

vehículos memorizados: para seleccionar el tipo de vehículo en

cuestión, leerlo en la etiqueta de seguridad colocada bajo el sillín

(ver pág. 58). Seleccionar el modelo de vehículo pulsando el

pulsador MODE cuando en el display aparece la sigla deseada.

Si por error se selecciona un modelo diferente, se leerán datos

incorrectos (velocidad, Km, etc.). Entonces es necesario que la

tensión caiga, esperen unos 2 minutos y se repitan correctamente

las operaciones efectuadas anteriormente.

Estas operaciones se repetirán cada vez que se produz-

ca una caída de tensión.

Selección escala en Millas o Kilómetros

En caso de circular en países con diferentes sistemas de

medición, es posible conmutar la unidad de medida de la

distancia recorrida y de la velocidad detectada (instantánea y

media) de kilómetros a millas y viceversa. Para efectuar la

conmutación hay que tener el vehículo parado y presionar 5” el

botón MODE cuando se está en la función TOD. Cuando se

visualizan las dos siglas “Mph” y “Km/h”, presionar brevemente el

botón MODE varias veces hasta que destelle la unidad de medida

deseada. Luego presionar prolongadamente MODE para

memorizar la selección efectuada y el salpicadero retornará a la

visualización normal. Los datos presentes en la memoria (excepto

TOD) se pondrán en cero.

TENCIÓN: El uso de una unidad de medida que no sea la

vigente en el país en el que se circula puede inducir a

errores, especialmente por lo que concierne la velocidad

del vehículo, comportando un peligro para la seguridad

personal y la ajena, además de las posibles sanciones.

SALPICADERO DIGITAL

FUNCIONES DE LOS INSTRUMENTOS Y MANDOS

ESPAÑOL

00001

TOD (total)

Conmutación Submenú

(Barra Gráfica)

RPM / Vbatt / TempH

Ninguna

presión

por 3”

Ninguna presión

por 4”

Conmutación Mp/h - Km/h

Regulación horaria

(tacómetro)

- - - - -

STAND-BY

0 40

Aceleración

18-45

TIME

TIME (Horario)

000.0

TD (Parcial)

AVE

0.0

AVE (Media)

Stop

Restablecimiento

Restablecimiento/Inicio

LAP

00'00"

LAP (cronómetro)

Puesta en marcha

Introducir la llave en el conmutador de arranque y girarla hasta la posi-

ción ; en el display aparece un chequeo de todas las funciones

durante 3 segundos; una vez transcurridos aparece la última función

utilizada antes de ap

agar el motor.

Esta operación de chequeo se efectúa automáticamen-

te todas las veces que se gira la llave hasta la posición

Si en el display no aparece esta operación de che-

queo dirigirse a unCentro Autorizado

MALAGUTI

Selección de funciones

Las funciones se dividen en menú y en submenú (barra gráfica)

para que la lectura sea lo más comprensible posible.

Para seleccionar las funciones hay que pulsar el pulsador MODE

como se indica en el diagrama. En este último se indican los tiempos

aproximados de presión del pulsador MODE (cerca de las flechas).

Para identificar los símbolos visualizados y reconocer las

características de las funciones, a continuación se presentan los

datos en el orden en que aparecen.

Las funciones del menú principal se pueden ver siempre

independientemente del submenú que se esté consultando.

VELOCIDAD

Esta función está dotada de un valor numérico que indica la velocidad

del vehículo en Km/h. Es la única función que queda visualizada

permanentemente en el display

FUNCIONES MENÚ PRINCIPAL

A) FUNCIÓN TOD

Indica la distancia total recorrida. El valor

no se pone a cero nunca, ni siquiera cuan-

do se desconecta la tensión del vehículo.

(La distancia total recorrida permanece

memorizada por 10 años a partir del último

uso).

B) FUNCIÓN RPM

Indica el valor numérico del régimen de ro-

tación del motor expresado en revolucio-

nes por minuto. Este valor también se re-

presenta gráficamente mediante la barra

gráfica (véase Funciones Submenú).

Funciones submenú (Ba-

rra gráfica)

Velocidad

Funciones menú

principal

FUNCIONES DE LOS INSTRUMENTOS Y MANDOS

ESPAÑOL

C) STAND-BY (submenú)

Cuando se visualiza en el display este tipo

de imagen, es posible conmutar el

submenú (barra gráfica) de V-batt a RPM y

viceversa presionando el pulsador MODE

dentro de 3 segundos. Si no se hace la

operación dentro de ese tiempo, el

salpicadero pasa a la función 0-40.

D) FUNCIÓN 0-40

Indica la aceleración en segundos de 0 a

40 km/h. La función se pone a cero

automáticamente al cabo de 15 segundos;

una vez transcurridos, se puede utilizar la

función a partir de la situación de parado.

E) FUNCIÓN TIME

Indica la hora real. Para programar la hora

deseada hay que utilizar el pulsador MODE

manteniéndolo pulsado hasta que

desaparezca el submenú (barra gráfica) y,

para cambiar la hora, presionar

nuevamente el pulsador MODE. Simples

presiones conmutan lentamente, mientras que manteniendo la

presión más de 10”, la conmutación se hace más rápida. Para

volver a la visualización normal, es suficiente soltar el pulsador

MODE por lo menos 3”. Si cae la tensión del vehículo, esta función

se pone a cero automáticamente y, por consiguiente, debe

programarse de nuevo. Esta operación debe efectuarse con el

vehículo detenido.

F) FUNCIÓN LAP

Indica el cronómetro. Al pulsar una vez el

pulsador MODE se obtiene el START (con

la puesta a cero de los datos anteriores) y,

al pulsarlo de nuevo, se obtiene el STOP.

Para utilizar la función hay que pulsar el

pulsador MODE hasta retornar a la función

LAP. Los valores de la función se expresan en MIN y SEG.

G) FUNCIÓN AVE

Indica la velocidad media en km/h. El

cálculo no tiene en cuenta las paradas

(velocidad = 0). Para ponerlo en cero, tener

presionado el pulsador MODE hasta que

en pantalla se visualice el valor 0.

H) FUNCIÓN TD

Indica la distancia parcial. Para poner en

cero, tener presionado el pulsador MODE.

FUNCIONES DE LOS INSTRUMENTOS Y MANDOS

ESPAÑOL

FUNCIONES SUBMENÚ

FUNCIONES PRESENTES EN LA BARRA GRAFICA

Para seleccionar una de las funciones de

la barra gráfica, activar el Menú principal

STAND-BY, cuando se visualiza “- - - - -“ pre-

sionar MODE dentro de 3”. La barra gráfica

conmutará la visualización del régimen del

motor (RPM) y la del nivel de carga de la

batería (V-batt) con la de la temperatura del líquido refrigerante

(Temp H

O). A los 3 segundos, se memorizará la función.

NIVEL DE CARGA DE LA BATERÍA

Chequeo a realizarse con el motor apaga-

do; si la tensión baja a MIN., el símbolo

destella en cualquier función que nos en-

contremos.

Cuando la tensión de la batería baja al lími-

te definido, se activa automáticamente la

función del nivel de la batería en cualquier función que nos en-

contremos, con la intermitencia del último nivel de la barra gráfi-

ca. Al cambiar la función, el símbolo batería permanece en el

display hasta que la tensión no vuelva a valores suficientes.

Al encendido de la luz testigo batería, proceda a su re-

carga lo antes posible.

RPM – NÚMERO DE REVOLUCIONES DEL MOTOR

Esta función representa gráficamente el

régimen del motor. El valor numérico pude

verse mediante la función RPM (cuentarre-

voluciones) del Menú Principal.

TEMPERATURA LÍQUIDO DE REFRIGERACIÓN

Indica la temperatura de trabajo del circui-

to refrigerante.

El exceso de temperatura del circuito de

refrigeración se visualiza por medio de un

piloto rojo que se halla en el salpicadero;

pare el vehículo y siga las instrucciones

contenidas en la pág. 35.

La intermitencia del piloto rojo a la derecha del salpicadero indi-

ca la falta de conexión de la sonda temperatura a los instrumen-

tos.

FUNCIONES DE LOS INSTRUMENTOS Y MANDOS

ESPAÑOL

5(*)

La maneta de embrague está situada en el puño izquierdo del

manillar y permite desembragar o embragar. Para desembragar

tire de la maneta hacia el puño del manillar y suelte la maneta

para embragar. Para que el embrague funcione con suavidad,

tire de la maneta rápidamente y suéltela lentamente.

MANETA DE EMBRAGUE

Maneta de freno delantero

La maneta de freno delantero está situada en el puño derecho

del manillar. Para accionar el freno delantero tire de la maneta

hacia el puño del manillar.

MANETA DE FRENO DELANTERO

INTERRUPTORES DEL MANILLAR

1- Interruptor de la bocina

Pulse este interruptor para hacer sonar la bocina.

2- Interruptor de intermitencia

Para señalar un giro a la derecha pulse el interruptor hacia la

derecha; viceversa para un giro a la izquierda. Cuando lo suelte,

el interruptor volverá a su posición central. Para apagar los inter-

mitentes pulse el interruptor.

3- Palanca del estárter

Esta palanca facilita el arranque del motor en frío; vuelva a colo-

car el estárter en posición A después de calentar el motor del

vehículo. (A – cerrado; B - abierto)

4- Pulsador MODE

Este pulsador permite seleccionar las funciones del salpicadero

digital.

5 (*) - Interruptor luces de carretera / de cruce

Sólo para la versión SUIZA.

Este interruptor permite encender las luces de carretera / de cruce.

6 – Conmutador ENGINE STOP

Este interruptor permite parar el motor en caso de emergencia.

Izquierda

Derecha

FUNCIONES DE LOS INSTRUMENTOS Y MANDOS

ESPAÑOL

Las 6 velocidades de la transmisión están perfectamente

escalonadas. El cambio de marcha se efectúa mediante el pedal

de cambio situado en el lado izquierdo del motor.

PEDAL DE CAMBIO

Pedal de freno trasero

El pedal de freno está situado en el lado derecho del vehículo.

Para accionar el freno trasero pise el pedal.

PEDAL DE FRENO TRASERO

Para abrir el tanque de gasolina, introducir la llave, girarla a

izquierdas y extraer el tapón T. Para cerrarlo, girar la llave a

derechas.

Antes de salir, cerciorarse de que el tapón esté bien

colocado y asegurado.

TAPÓN DEL TANQUE DE GASOLINA

FUNCIONES DE LOS INSTRUMENTOS Y MANDOS

ESPAÑOL

GASOLINA

El grifo del depósito de gasolina es del tipo de depresión;

no requiere intervención manual.

No llene en exceso el depósito de gasolina. Evite derra-

mar gasolina sobre el motor caliente. Llene el depósito

hasta la parte inferior del tubo de llenado T, ya que de lo

contrario puede rebosar cuando la gasolina se caliente y

se expanda.

Elimine inmediatamente la gasolina derramada con un

trapo limpio, seco y suave, ya que la gasolina puede da-

ñar las superficies pintadas o las piezas de plástico.

Combustible recomendado:

GASOLINA NORMAL SIN PLOMO de 95 octanos

Capacidad del depósito de combustible:

Cantidad total: 6,5 l

Reserva: 1,8 l

Si se producen detonaciones, utilice gasolina de otra

marca o con un índice de octano superior.

El sistema de escape permanece caliente durante y des-

pués del funcionamiento del motor. Verifique que el sis-

tema de escape se haya enfriado antes de realizar cual-

quier operación de regulación o lubrificación del vehícu-

lo.

Debe observar las precauciones siguientes para preve-

nir un peligro de incendio u otros daños:

• Utilice únicamente gasolina sin plomo. El uso de ga-

solina con plomo provocará daños irreparables en el

catalizador.

• No estacione nunca la motocicleta en lugares en los

que se pueda producir un incendio, como por ejemplo

en presencia de rastrojos u otros materiales que ar-

den con facilidad.

• No deje el motor a las revoluciones mínimas durante

demasiado tiempo (max. 20 minutos).

• El combustible es inflamable, por lo tanto evite siem-

pre acercarse al orificio de llenado del depósito inclu-

so durante las fases de abastecimiento de gasolina,

con: cigarrillos encendidos, llamas abiertas, etc.

PELIGRO DE INCENDIO

FUNCIONES DE LOS INSTRUMENTOS Y MANDOS

ESPAÑOL

Verifique que haya suficiente aceite en el depósito de

aceite de motor de 2 tiempos.

Nunca utilice el vehículo sin aceite.

Para añadir el aceite, extraiga el tapón T y vierta el aceite con

prudencia.

Internamente el depósito está provisto de un contacto eléctrico

que enciende la luz roja de aviso de la reserva situada en el

salpicadero, cuando hay poca gasolina en el depósito.

Llene el depósito a la primera ocasión en cuanto se encienda la

luz roja de aviso de reserva.

ACEITE DE MOTOR DE 2 TIEMPOS

DEPÓSITO DE ACEITE Lt.

Capacidad total 1,3

Reserva 0,3

Aceite recomendado

ACEITE DE MOTOR DE 2 TIEMPOS

SINTÉTICO JASO o FC ISO-LEGD

Gire el pedal de arranque P lejos del motor. Muévalo ligeramente

hacia abajo con el pie hasta que el mecanismo engrane y

seguidamente empuje el pedal hacia abajo con fuerza para

arrancar el motor.

En este modelo el motor puede arrancar sólo con la transmisión

en punto muerto.

SISTEMA DE ARRANQUE A PEDAL MOTOR

FUNCIONES DE LOS INSTRUMENTOS Y MANDOS

ESPAÑOL

AJUSTE DE LA POSICIÓN DE CONDUCCIÓN DEL VEHÍCULO

AJUSTE DEL ESPEJO RETROVISOR

Moviendo la fijación inferior del amortiguador M (doble orificio

en la abrazadera inferior de fijación) se puede bajar la altura del

asiento para facilitar la maniobrabilidad del vehículo según la

altura del conductor.

Este tipo de operación tiene que efectuarse absoluta-

mente por un Concesionario o técnico autorizado

MALAGUTI.

• Gire el espejo retrovisor para obtener la visión correcta de lo

que hay detrás del conductor.

Los objetos visibles en el espejo se encuentran más cerca de lo

que parece.

• La operación de ajuste debe efectuarse con el vehículo parado,

con el conductor sentado y el vehículo en posición de marcha.

No ajuste el espejo retrovisor durante la marcha, sino

(por ejemplo) cuando esté parado en un semáforo.

FUNCIONES DE LOS INSTRUMENTOS Y MANDOS

ESPAÑOL

Para desmontar el asiento

Quite el tornillo A y desmonte el asiento.

Para montar el asiento

Introduzca el saliente B de la parte delantera del asiento en el

soporte y apriete el tornillo del asiento.

Verifique que el asiento esté bien sujeto antes de utili-

zar el vehículo.

ASIENTO

Situado a la izquierda del vehículo, es controlado por un microin-

terruptor C que impide la puesta en marcha del motor en caso de

que no estuviera cerrado.

No quitar ni alterar por ningún motivo este dispositivo de

seguridad.

Antes de accionar el caballete lateral, conviene asegurarse siem-

pre de la consistencia y horizontalidad de la superficie de apoyo. En

efecto, los terrenos blandos, la gravilla, el asfalto reblandecido por

el sol, etc., pueden determinar la caída del vehículo aparcado.

En caso de suelo en pendencia, aparcar siempre con la rueda

trasera ubicada en la parte más baja.

Para colocar el vehículo sobre el caballete lateral, aferrar el mani-

llar con ambas manos y al mismo tiempo pisar la palanca “acom-

pañando” el caballete hasta su punto de máxima extensión, incli-

nando el vehículo para poder apoyarlo en el suelo.

Para poner el caballete lateral “en reposo” (horizontal), inclinar el

vehículo hacia la derecha, acompañar el caballete hasta su punto de

retorno automático y cerciorarse de que quede en posición de reposo.

Se aconseja controlar frecuentemente el sistema de

retención, constituido por resortes de tracción.

No sentarse sobre el vehículo apoyado sobre el caballete.

CABALLETE LATERAL

COMPROBACIONES ANTES DE LA UTILIZACIÓN

ESPAÑOL

El estado de un vehículo es responsabilidad de su propietario. Los componentes vitales pueden empezar a deteriorarse rápidamente

incluso si no se utiliza el vehículo (por ejemplo, como resultado de su exposición a los elementos). Cualquier avería, fuga o disminu-

ción de la presión de los neumáticos puede tener graves consecuencias. Por lo tanto, es muy importante, además de una completa

inspección visual, verificar los puntos siguientes antes de emprender la marcha.

Freno delantero

Freno trasero

Embrague

Puño del acelerador y alojamiento

Aceite para motor

Aceite de la transmisión

Líquido refrigerante

Cadena de transmisión

Ruedas y neumáticos

Comprobar su funcionamiento, el juego libre, el nivel y las

fugas de líquido.

Llenar con líquido para frenos DOT 4, si es necesario

Comprobar su funcionamiento, el juego libre, el nivel y las

fugas de líquido.

Llenar con líquido para frenos DOT 4, si es necesario

Comprobar su funcionamiento, el estado, el juego libre.

Ajustar si es necesario.

Comprobar su funcionamiento.

Engrasar

Ajust

ar el juego libre del cable del acelerador, si es necesario.

Comprobar el nivel de aceite

Llenar con aceite, si es necesario.

Comprobar el nivel de aceite

Llenar con aceite, si es necesario.

Comprobar el nivel de líquido

Añadir refrigerante, si es necesario.

Comprobar la holgura y el estado de la cadena.

Ajustar y engrasar si es necesario.

Comprobar la presión, el estado y los daños de los neumá-

ticos.

Apretar los radios, si es necesario.

PARTE

OPERACIÓN

PÁGINA

COMPROBACIONES ANTES DE LA UTILIZACIÓN

ESPAÑOL

40-41

PARTE

OPERACIÓN

PÁGINA

Cable mandos e instrumentos

Palancas de los pedales del freno y del

cambio

Pivotes de las palancas del freno y del

embrague

Pivote del caballete lateral

Fijaciones del chasis

Depósito de combustible

Luces, intermitentes, interruptores

Batería

Las comprobaciones previas deben realizarse cada vez que se utiliza el vehículo. Dicha revisión puede efectuarse en muy

poco tiempo, que queda ampliamente compensado por la seguridad añadida que aporta.

Si cualquiera de los elementos de la lista de comprobaciones previas a la utilización funciona incorrectamente, hágalo

revisar y reparar antes de utilizar el vehículo.

Es importante familiarizarse bien con todos los mandos y sus funciones antes de utilizar el vehículo. Consulte a un

Concesionario MALAGUTI si tiene alguna duda acerca de alguno de los mandos o funciones.

No arranque nunca el motor ni lo utilice en un lugar cerrado, ni siquiera por un período de tiempo breve. Los gases del

escape son tóxicos y su inhalación puede provocar rápidamente la pérdida del conocimiento y la muerte. Utilice siempre la

moto en lugares provistos de ventilación.

Antes de emprender la marcha verifique que el caballete lateral esté subido; en caso contrario correrá el riesgo de sufrir un

grave accidente en proximidad de una curva.

Comprobar su funcionamiento.

Engrasar si es necesario.

Comprobar su funcionamiento.

Engrasar si es necesario.

Comprobar su funcionamiento.

Engrasar si es necesario.

Comprobar su funcionamiento.

Engrasar si es necesario.

Verificar que todas las tuercas, tornillos y pernos del chasis

estén bien apretados.

Apretar si es necesario.

Comprobar el nivel de gasolina

Poner gasolina si es necesario.

Comprobar su funcionamiento.

Compruebe el nivel de líquido.

Rellene con agua destilada según sea necesario.

UTILIZACIÓN Y PUNTOS IMPORTANTES PARA LA CONDUCCIÓN

ESPAÑOL

El motor puede arrancar sólo con la palanca del em-

brague accionada o en punto muerto.

El vehículo no puede ponerse en marcha o usarse con

el caballete lateral en posición baja.

El vehículo puede ponerse en marcha sólo con el caba-

llete en posición de reposo y el pulsador ‘ENGINE STOP’

en posición ‘RUN’

ARRANQUE DEL MOTOR

PONER EL INTERRUPTOR

PRINCIPAL EN “

”

CONTROLAR QUE EL CABALLETE LATERAL

ESTÉ EN POSICIÓN DE REPOSO Y EL PULSA-

DOR ‘ENGINE STOP ’ EN POSICIÓN ‘RUN’

PONER LA MARCHA EN PUNTO MUERTO

ACCIONAR EL PEDAL DE ARRANQUE EL

MOTOR ARRANCA.

PONER LA MARCHA

ES POSIBLE CONDUCIR EL VEHÍCULO

UTILIZACIÓN Y PUNTOS IMPORTANTES PARA LA CONDUCCIÓN

ESPAÑOL

1. Gire el interruptor principal a la posición “ “.

2. Ponga la transmisión en punto muerto.

Cuando la transmisión está en punto muerto, la luz

indicadora correspondiente debe estar encendida. Si no

es así, haga revisar el circuito eléctrico en un Concesio-

nario MALAGUTI.

3. Accione el estárter (estrangulador) si es necesario y cierre com-

plet

amente el acelerador.

4. Arranque el motor accionando el pedal de arranque.

5. Cuando haya arrancado el motor, sitúe el estárter (estrangula-

dor) a la mitad de su recorrido.

Para prolongar al máximo la vida útil del motor nunca

acelere mucho con el motor frío.

6. Cuando el motor se haya calentado, cierre el estárter (estran-

gulador) completamente.

El motor está caliente cuando responde normalmente al

acelerador con el estárter (estrangulador) desactivado.

ARRANQUE DEL MOTOR EN CALIENTEARRANQUE DEL MOTOR EN FRÍO

El estárter (estrangulador) no es necesario cuando el motor está

caliente.

Antes de usar el vehículo por primera vez consulte la

sección RODAJE.

UTILIZACIÓN Y PUNTOS IMPORTANTES PARA LA CONDUCCIÓN

ESPAÑOL

CAMBIO

El cambio de marchas permite utilizar al máximo la potencia del

motor a cierta velocidad y en las diferentes condiciones de mar-

cha: arranque, aceleración, cuestas, etc. En la figura se mues-

tran las posiciones del cambio de marchas. Para poner la trans-

misión en punto muerto pise el pedal del cambio repetidamente

hasta que llegue al final de su recorrido y, a continuación, levante

ligeramente el pedal “P”.

No circule con el motor parado durante mucho tiempo ni

remolque el vehículo por distancias largas. Incluso con

la transmisión en posición de punto muerto, la transmi-

sión sólo se engrasa correctamente cuando el motor

está funcionando. Un engrase inadecuado puede ave-

riar la transmisión.

Utilice siempre el embrague para cambiar de marcha. El

motor, el cambio y la transmisión no han sido diseñados

para soportar el impacto de un cambio forzado y puede

averiarse al cambiar la marcha sin utilizar el embrague.

El consumo de gasolina depende en gran medida del estilo de

conducción.

Considere los consejos siguientes para reducir el consumo de

gasolina:

• Caliente bien el motor antes de emprender la marcha.

• Desactive el estárter (estrangulador) lo antes posible.

• No apure las marchas y evite revolucionar mucho el motor

durante la aceleración.

• No utilice el doble embrague ni fuerce el motor al reducir las

marchas y evite acelerar en punto muerto.

• Pare el motor en lugar de dejarlo a ralentí durante periodos

prolongados (p. ej. en los atascos, en los semáforos o en los

pasos a nivel).

CONSEJOS PARA REDUCIR EL CONSUMO DE GASOLINA

PONERSE EN MARCHA

• Subir al vehículo manteniendo tirada la palanca der. del freno y

con ambas manos en el manubrio.

• Controlar que el caballete del vehículo se encuentre en posición

de reposo.

• Controlar que el espejo retrovisor esté ubicado correctamente.

• Accionar la palanca izquierda del embrague y poner la marcha

más baja con el pie izquierdo.

• Controlar el tráfico y poner el indicador de dirección, luego

soltar la palanca del embrague y al mismo tiempo girar

suavemente el puño del acelerador para entrar en la carretera.

No acelere con los frenos accionados

UTILIZACIÓN Y PUNTOS IMPORTANTES PARA LA CONDUCCIÓN

ESPAÑOL

Cuando aparque el ciclomotor, pare el motor y quite la llave.

El sistema de escape puede calentarse mucho. Estacio-

ne en un lugar en el que resulte difícil que los peatones o

los niños puedan tocarlo. No estacione en una pendien-

te o sobre suelo blando, ya que el vehículo puede volcar.

No estacione nunca en un lugar donde exista peligro de

incendio por la presencia, por ejemplo, de rastrojos u

otros materiales inflamables.

ESTACIONAMIENTO

No existe un periodo más importante para la vida de su vehículo

que el comprendido entre 0 y 1.000 km. Por esta razón, debe leer

atentamente el material siguiente. Puesto que el motor es nuevo,

no lo fuerce excesivamente durante los primeros 1.000 km, cuando

las diferentes piezas del motor se desgastan y pulen hasta sus

holguras de trabajo correctas. Durante este periodo debe evitar

el funcionamiento prolongado a todo gas o cualquier condición

que pueda provocar el recalentamiento del motor.

0-150km

Evite revolucionar el motor a más de 1/3 de la apertura del acele-

rador y déjelo enfriar entre 5 y 10 minutos cada hora de marcha.

Varíe el régimen del motor periódicamente. No utilice el motor

con una posición fija del acelerador.

150-500 Km

Evite revolucionar el motor a más de 1/2 de la apertura del acele-

rador por períodos prolongados.

Revolucione el motor libremente en todas las marchas, pero no

lo ponga a todo gas en ningún momento.

500-1000 Km

Evite el funcionamiento prolongado a más de 3/4 de la apertura

del acelerador.

A los 1.000 km de funcionamiento debe cambiarse el

aceite de la transmisión.

A partir de 1.000 km

Se puede forzar el acelerador.

Evite el funcionamiento constante a la máxima apertura

del acelerador.

Si surge algún problema durante el rodaje del motor

lleve inmediatamente el vehículo a un Concesionario

MALAGUTI.

RODAJE DEL MOTOR

MANTENIMIENTO PERIÓDICO Y PEQUEÑAS REPARACIONES

ESPAÑOL

Las herramientas B están aseguradas bajo el sillín; para utilizar-

las es necesario desmontar este último.

La información incluida en este manual sirven para ofrecer al

Comprador los datos necesarios para efectuar el mantenimiento

preventivo y ligeras reparaciones. Las herramientas suministra-

das son suficientes para el mantenimiento periódico. Sin embar-

go, para efectuar correctamente las operaciones de reparación

se requieren también otras herramientas, como por ejemplo una

llave dinamométrica.

Si no dispone de las herramientas necesarias para rea-

lizar un trabajo determinado, confíelo a un Concesiona-

rio MALAGUTI.

HERRAMIENTAS

Las modificaciones no aprobadas por MALAGUTI Spa

pueden provocar una pérdida de prestaciones y la

inseguridad del vehículo. Consulte a un Concesionario

MALAGUTI antes de realizar cualquier cambio.

Con una revisión, ajuste y engrase periódicos su vehículo se

mantendrá en el estado más seguro y eficaz posible.

La seguridad es una obligación del buen motociclista.

La tabla de mantenimiento y engrase debe considerarse como

una guía al mantenimiento general y a los intervalos de engrase.

HAY QUE CONSIDERAR QUE LA METEOROLOGÍA, EL TERRENO,

LAS SITUACIONES GEOGRÁFICAS Y LAS CONDICIONES

PARTICULARES DE USO OBLIGAN A MODIFICAR LOS

INTERVALOS DE MANTENIMIENTO EN FUNCIÓN DEL AMBIENTE

DE CADA PROPIETARIO.

En las páginas siguientes se explican los puntos de revisión,

mantenimiento, regulación y engrase.

Si no está familiarizado con el mantenimiento del

vehículo, confíe este trabajo a un Concesionario

MALAGUTI.

MANTENIMIENTO PERIÓDICO Y PEQUEÑAS REPARACIONES

ESPAÑOL

MANTENIMIENTO Y ENGRASE PERIÓDICOS

Las comprobaciones anuales deben realizarse cada año, salvo si en su lugar se realiza un mantenimiento según los

kilómetros recorridos.

Desde los 30.000 km, repita los intervalos de mantenimiento a partir de 6.000 km.

Las operaciones marcadas con un asterisco debe realizarlas un Concesionario MALAGUTI ya que requieren herramientas,

información y conocimientos técnicos especiales.

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MANTENIMIENTO PERIÓDICO Y PEQUEÑAS REPARACIONES

ESPAÑOL

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MANTENIMIENTO PERIÓDICO Y PEQUEÑAS REPARACIONES

ESPAÑOL

- La frecuencia de mantenimiento del filtro de aire debe ser mayor cuando se circula por lugares con mayor presencia de

humedad o polvo.

- Mantenimiento del freno hidráulico:

Compruebe regularmente el líquido de frenos y, si es necesario, corríjalo.

Cada dos años sustituya los componentes internos de las bombas y pinzas de freno y cambie el líquido de frenos.

Cambie los tubos de freno cada cuatro años y cuando estén agrietados o dañados.

- Efectuar las operaciones de mantenimiento más frecuentemente si se utiliza el vehículo en zonas lluviosas o

polvorientas o en recorridos accidentados.

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MANTENIMIENTO PERIÓDICO Y PEQUEÑAS REPARACIONES

ESPAÑOL

0,6 - 0,7 mm

BUJIA

Para desmontar la bujía

- Retire la tapa de la bujía.

- Desmonte la bujía C con la llave correspondiente.

Para comprobar la bujía

Tipos de bujía especificados:

NGK BR9ES

La bujía es un componente importante para el funcionamiento

ideal del motor.

• Para su mantenimiento es suficiente retirar la tapa de la bujía y

desmontar la bujía con la llave específica incluida en el juego

de herramientas (tenga cuidado con las quemaduras, si el

motor está caliente).

• Compruebe el estado de la bujía cuando el motor está caliente,

puesto que los depósitos y el color del aislamiento ofrecen

indicaciones útiles sobre el grado térmico de la misma, sobre

la carburación, el engrase y el estado general del motor.

• El color marrón claro del aislamiento que rodea el electrodo

central indica un correcto funcionamiento.

• Un color completamente diferente puede indicar que el motor

está averiado. No trate de diagnosticar Usted mismo la causa

de estas averías. En lugar de ello haga revisar el vehículo en un

Centro de Asistencia Autorizado.

• Una vez desmontada la bujía, limpie atentamente los electrodos

y el aislamiento con un cepillo metálico.

Mida la distancia entre los electrodos de la bujía con una galga:

la distancia debe ser entre 0,6 y 0,7 mm.

Bujías con grado térmico diferente de los tipos

especificados pueden provocar graves averías al motor.

Cambie la bujía inmediatamente si el aislamiento está

agrietado o en presencia de corrosión de los electrodos.

Instalación

• Limpie la superficie de la junta de la bujía.

Elimine toda suciedad de las roscas de la bujía.

• Monte la bujía y apriétela con el par especificado.

Par de apriete de la bujía:

20/25 Nm (2,0/2,5 Kgm)

Si no dispone de una llave dinamométrica, una buena

estimación del par correcto es ¼ - ½ vuelta adicional

después de apretarla a mano. Apriete la bujía con el par

especificado tan pronto como sea posible.

•

Coloque la tapa de bujía.

MANTENIMIENTO PERIÓDICO Y PEQUEÑAS REPARACIONES

ESPAÑOL

Cambio del aceite.

• Sitúe el vehículo sobre una superficie horizontal.

• Caliente el motor durante algunos minutos

• Pare el motor. Coloque una bandeja debajo del motor y retire el

tapón de llenado R.

• Retire el tornillo de drenaje S y el tornillo F para vaciar el aceite.

• Coloque el tornillo de drenaje y apriételo con el par especificado.

Par de apriete del tornillo de drenaje: 17/18 Nm (1,7/1,8 Kgm)

• Llene el motor con aceite hasta que no sobresalga del orificio F

de control del nivel de aceite. Coloque el tornillo en el orificio F y

coloque y apriete el tapón de llenado R.

• Se recomienda utilizar aceite SAE 10W 30.

No añada algún aditivo químico. El aceite de la

transmisión también lubrica el embrague y este último

puede patinar debido a la presencia de aditivos.

ACEITE DE LA TRANSMISIÓN

Arranque el motor y caliéntelo durante algunos minutos. Mientras

tanto compruebe si existe alguna fuga de aceite. Si pierde aceite,

pare inmediatamente el motor y averigüe la causa.

Controle el nivel del aceite cada 3000 km.

Cambio aceite cada 6000 km.

Capacidad cárter motor 0.82 l.

MANTENIMIENTO PERIÓDICO Y PEQUEÑAS REPARACIONES

ESPAÑOL

1. Retire el tapón T.

2. El nivel de líquido refrigerante debe controlarse con el motor en

frío, ya que varía con la temperatura del motor. El nivel de líquido

refrigerante debe situarse entre las marcas de nivel máximo y

mínimo.

3. Si el nivel está bajo, añada líquido refrigerante o agua destilada

hasta el nivel especificado.

4. Coloque el tapón.

El agua salada o dura es perjudicial para el motor. Si no

dispone de agua blanda utilice agua destilada.

Si ha añadido agua, haga comprobar lo antes posible en

un Concesionario MALAGUTI el contenido de

anticongelante en el líquido refrigerante.

Nunca quite el tapón del radiador cuando el motor y el

radiador estén calientes. El líquido caliente y el vapor

pueden explotar bajo la fuerte presión, provocando

graves lesiones. Tome nota de los puntos siguientes para

abrir el tapón del radiador. Espere hasta que se haya

enfriado el motor. Quite el tornillo de retención del tapón.

Coloque sobre el tapón un trapo grueso, como una toalla,

luego gire lentamente el tapón hacia la izquierda hasta el tope.

Esto permite eliminar toda la presión residual. Cuando deje de

oírse el silbido, presione el tapón girándolo hacia la izquierda y

luego extráigalo.

SISTEMA DE REFRIGERACIÓN

Cambio del líquido refrigerante

1. Sitúe el vehículo sobre una superficie horizontal y coloque una

bandeja debajo del radiador.

2. Retire la abrazadera F

3. Desconecte el tubo T

Anticongelante recomendado:

Anticongelante de alta calidad al etileno glicol con inhibidores de

corrosión para motores de aluminio

Proporción de la mezcla de anticongelante y agua:

1:1

Cantidad total:

0,55 L

Si observa alguna fuga, haga revisar el sistema de

refrigeración en un Concesionario MALAGUTI.

MANTENIMIENTO PERIÓDICO Y PEQUEÑAS REPARACIONES

ESPAÑOL

FILTRO DE AIRE AJUSTE DEL CARBURADOR

Para desmontar el filtro

• Desmonte el asiento S quitando el tornillo V

• Desmonte la batería B quitando el elástico y desconectando los

conectores.

• Retire el filtro F quitando los dos tornillos de fijación R.

Debe limpiar el filtro de aire según intervalos específicos. Limpie

el filtro de aire con mayor frecuencia si utiliza el vehículo en lugares

especialmente húmedos o polvorientos.

Verifique que el filtro de aire esté correctamente

asentado en la caja del filtro.

El motor nunca debe utilizarse sin el filtro de aire montado,

de lo contrario el pistón y/o el cilindro pueden

desgastarse excesivamente.

El carburador es una parte importante del motor y requiere un

ajuste muy sofisticado. Por lo tanto, la mayor parte de los ajustes

del carburador debe realizarlos un Concesionario MALAGUTI, que

dispone de los conocimientos y experiencia profesional

necesarios.

El carburador ha sido ajustado y probado exhaustivamente en

la fábrica MALAGUTI después de numerosos ensayos. La

modificación de estos ajustes sin los conocimientos técnicos

suficientes puede provocar una disminución de las prestaciones

o averías en el motor.

MANTENIMIENTO PERIÓDICO Y PEQUEÑAS REPARACIONES

ESPAÑOL

3-5mm

• Arranque el motor y caliéntelo durante algunos minutos a 1.000–

2.000 r/min mientras lo acelera ocasionalmente a 4.000–5.000

r/min. El motor está caliente cuando responde rápidamente al

acelerador.

• Ajuste el ralentí del motor girando el tornillo de tope del acelerador

G. Gire el tornillo en el sentido de las agujas del reloj para subir

el ralentí y en el sentido contrario al de las agujas del reloj para

bajarlo.

Ralentí del motor estándar:

1800- 2000 r/min

Si no consigue obtener el ralentí especificado con el

procedimiento descrito, acuda a un Concesionario

MALAGUTI.

El ralentí del motor debe estar correctamente ajustado

antes de comprobar el juego libre del cable del acelerador

Ajuste el cable del acelerador girando la tuerca de ajuste hasta

obtener el juego libre apropiado.

Juego libre: 3-5 mm

AJUSTE DEL RALENTÍ DEL MOTOR AJUSTE DEL CABLE DEL ACELERADOR

Ajuste

1. Afloje la contratuerca C

2. Gire la tuerca D de ajuste en la dirección A para incrementar el

juego libre del cable y en la dirección B para reducirlo.

3. Apriete la contratuerca.

MANTENIMIENTO PERIÓDICO Y PEQUEÑAS REPARACIONES

ESPAÑOL

bar

(psi)

2.0 2,2

(29,0) (31.9)

2.0 2,2

(29,0) (31.9)

bar

(psi)

2.0 2,2

(29,0) (31.9)

2.0 2,2

(29,0) (31.9)

SUPERMOTARD :

ENDURO :

Los neumáticos no son del tipo TUBELESS sino que requieren el

uso de la cámara de aire.

Para asegurar unas prestaciones óptimas, la durabilidad y el

funcionamiento seguro del vehículo, tome nota de los puntos

siguientes:

Presión de aire de los neumáticos:

• Debe comprobar la presión de aire de los neumáticos antes de

cada utilización y

, si es necesario, ajustarla.

La presión de los neumáticos debe controlarse y

ajustarse con los neumáticos a temperatura ambiente.

La presión de los neumáticos debe ajustarse en función

del peso total de carga, conductor, pasajero y accesorios

(carenados, bolsas, etc. si aprobados para este modelo)

y velocidad del vehículo.

La carga influye enormemente en las características de

maniobrabilidad, frenada, prestaciones y seguridad del

ciclomotor.

No transporte objetos sueltos que puedan desplazarse

durante la marcha.

Compruebe el estado y la presión de aire de los neumáticos.

¡NO SOBRECARGUE NUNCA EL CICLOMOTOR!

Asegúrese de que el peso total de carga, conductor,

pasajero y accesorios (carenados, bolsas, etc. si

aprobados para este modelo), no sobrepase la carga

máxima especificada para el vehículo (160kg).

La sobrecarga del vehículo puede provocar daños en los

neumáticos, accidentes o incluso lesiones graves.

NEUMÁTICOS

Posición rueda DEL. TRAS. DEL. TRAS.

Dimensiones 80/90-21 48P 110/80-18 58P 100/80-17 52S 130/70-17 62S

Tipo MST MOTARD

Version ENDURO SUPERMOTARD

MANTENIMIENTO PERIÓDICO Y PEQUEÑAS REPARACIONES

ESPAÑOL

Revisión de los neumáticos

Debe comprobar los neumáticos antes de cada utilización.

Si la profundidad del dibujo de la banda de rodadura del neumático

alcanza el límite especificado, si hay fragmentos de cristal u

objetos similares o si los flancos (2) están agrietados, acuda

inmediatamente a un Concesionario MALAGUTI para hacer

cambiar el neumático.

Después de realizar numerosas pruebas exhaustivas,

MALAGUTI Spa ha homologado para este modelo los

neumáticos mencionados anteriormente. Las

características de maniobrabilidad en la carretera no

pueden garantizarse si se utilizan neumáticos diferentes

del tipo homologado. Los neumáticos delantero y trasero

deben ser de la misma marca y diseño y de tipo

homologado.

Estos límites pueden ser diferentes en los distintos países

en función de las leyes vigentes. En este caso unifórmese

a los límites especificados por las leyes de su propio

país.

El uso del vehículo con neumáticos excesivamente

gastados reduce la estabilidad y puede provocar la

pérdida de control. Hágalos cambiar inmediatamente

en un Concesionario MALAGUTI. La sustitución de frenos,

neumáticos y toda pieza relacionada con las ruedas debe

confiarse a un técnico del Servicio MALAGUTI.

No se recomienda emparchar una cámara pinchada. Si

esta reparación resulta absolutamente necesaria,

realícela con mucho cuidado y cambie la cámara lo

antes posible por un producto de buena calidad.

MANTENIMIENTO PERIÓDICO Y PEQUEÑAS REPARACIONES

ESPAÑOL

Para asegurar unas prestaciones óptimas, la durabilidad y el

funcionamiento seguro, tome nota de los puntos siguientes:

• Controle siempre las ruedas antes de empezar a circular con el

vehículo. Compruebe que no presenten grietas, dobladuras o

deformaciones y asegúrese de que los radios no estén flojos o

dañados. Si observa alguna condición anormal en la rueda,

acuda a un Concesionario MALAGUTI. No intente realizar alguna

reparación en la rueda. Una rueda deformada o rota debe

sustituirse.

• Los neumáticos y las ruedas deben equilibrarse siempre que

se hayan cambiado o desmontado. El incumplimiento de esta

recomendación puede provocar el funcionamiento incorrecto,

limitar la maniobrabilidad y reducir la vida útil del neumático.

• Conduzca a velocidades moderadas después de cambiar un

neumático, ya que la superficie de éste debe rodarse para

desarrollar sus características óptimas.

El juego libre de la maneta de embrague debe medir 10–15 mm.

• Afloje la contratuerca C de la maneta de embrague.

•

Gire el tornillo de ajuste R de la maneta de embrague en la

dirección A para reducir el juego libre o en la dirección B para

aumentarlo.

• Apriete la contratuerca de la maneta de embrague.

RUEDAS

AJUSTE DEL JUEGO LIBRE DE LA MANETA DE EMBRAGUE

MANTENIMIENTO PERIÓDICO Y PEQUEÑAS REPARACIONES

ESPAÑOL

2-5 mm

15 mm

El juego libre de la maneta del freno delantero debe medir 2–5

mm.

Si el juego resulta ser mayor o menor, recurrir a un Concesionario

MALAGUTI para efectuar los controles necesarios.

Compruebe que el juego libre de la maneta de freno sea

correcto y verifique que el freno funcione correctamente.

Una sensación blanda o “esponjosa” al tacto de la ma-

neta de freno puede indicar la presencia de aire en el

sistema de freno. El aire debe eliminarse purgando el

circuito de los frenos antes de utilizar el vehículo. La

presencia de aire en el circuito reducirá considerable-

mente las prestaciones de frenada, lo cual puede provo-

car la pérdida de control y ser causa de accidentes.

Haga controlar y purgar el circuito en un Concesionario

MALAGUTI si es necesario.

La parte superior del pedal de freno debe encontrarse 15 mm por

debajo de la parte superior del estribo de apoyo, de lo contrario

acuda a un Concesionario MALAGUTI.

Una sensación blanda o “esponjosa” al tacto del pedal

del freno puede indicar la presencia de aire en el siste-

ma hidráulico. El aire debe eliminarse purgando el cir-

cuito de los frenos antes de utilizar el vehículo. La pre-

sencia de aire en el circuito reducirá considerablemen-

te las prestaciones de frenada, lo cual puede provocar

la pérdida de control y ser causa de accidente. Haga

controlar y purgar el circuito en un Concesionario

MALAGUTI si es necesario.

AJUSTE DEL JUEGO LIBRE DE LA MANETA DE FRENO

AJUSTE DE LA ALTURA DEL PEDAL DE FRENO TRASERO

MANTENIMIENTO PERIÓDICO Y PEQUEÑAS REPARACIONES

ESPAÑOL

MIN 2 mm

• Se recomienda comprobar el estado de las pastillas de freno

y los discos de freno delantero y trasero cada 2.000 Km en un

Centro MALAGUTI Autorizado.

• El espesor mínimo del ferodo de las pastillas de freno no

deberá ser inferior a 2 mm; compruebe el espesor de las

pastillas de freno visualmente.

• En caso de que el espesor de las pastillas sea próximo al

límite mínimo permitido o en caso de pastillas dañadas,

cámbielas inmediatamente.

• Es absolutamente necesario cambiar los discos de freno y

las pastillas desgastadas lo antes posible. Esta operación

deberá realizarse exclusivamente por un técnico de la Red de

Concesionarios MALAGUTI utilizando sólo Repuestos

Originales MALAGUTI.

COMPROBACION DE LAS PASTILLAS DE FRENO DELANTERO Y TRASERO

MANTENIMIENTO PERIÓDICO Y PEQUEÑAS REPARACIONES

ESPAÑOL

MIN

MAX

Si el nivel del líquido de freno es insuficiente pueden formarse

burbujas de aire en el sistema de frenada y como consecuencia

de ello el freno puede perder su eficacia. Antes de utilizar el

vehículo, verifique que el líquido de freno se encuentre por encima

de la marca de nivel mínimo en la cubeta del freno trasero y que

haya líquido para el freno delantero observando a través de la

mirilla que se encuentra en la bomba; añada líquido según sea

necesario. Observe las precauciones siguientes:

COMPROBACIÓN DEL NIVEL DEL LÍQUIDO DE FRENO

• Cuando se controle el nivel de líquido, girar el manillar para

verificar que la línea de referencia de la mirilla esté en posición

horizontal.

• La calidad del líquido utilizado debe conformarse a las normas

especificadas, ya que de lo contrario las juntas de goma

pueden deteriorarse, provocando fugas y reduciendo la eficacia

del freno.

• Líquido de freno recomendado: DOT 4

Utilice siempre la misma marca de líquido. La mezcla de líquidos

diferentes puede provocar una reacción química perjudicial para

el funcionamiento.

Al reabastecer líquido, prestar atención en que no entre agua en

el recipiente.

El agua reduciría significativamente el punto de ebullición,

provocando el fenómeno del “tapón de vapor”.

El líquido de freno puede dañar las superficies pintadas o las

piezas de plástico. Elimine siempre inmediatamente el líquido

que se haya derramado.

Si el nivel del líquido de freno disminuye, acuda a un Concesionario

MALAGUTI para realizar las comprobaciones necesarias.

El líquido de freno debe cambiarse exclusivamente por parte de

un técnico MALAGUTI experto. Haga cambiar los componentes

siguientes en un Concesionario durante el mantenimiento

periódico o siempre que estén dañados o presenten fugas:

- Juntas de aceite: Cambiar cada dos años.

- Tubos de freno: Cambiar cada cuatro años.

CAMBIO DEL LÍQUIDO DE FRENO

MANTENIMIENTO PERIÓDICO Y PEQUEÑAS REPARACIONES

ESPAÑOL

25 ÷ 40 mm

Gire repetidamente la rueda para encontrar el punto de

mayor tensión de la cadena. Compruebe y/o ajuste la

tensión de la cadena en la posición de mayor tensión.

Para controlar la tensión de la cadena, el vehículo tiene que estar

erguido y sin personas sobre el mismo. Controlar la tensión en la

posición ilustrada en la figura. La inflexión vertical normal es de

aproximadamente 25-40 mm. Si la inflexión supera este valor,

regular la tensión de la cadena.

Para ajustar la tensión de la cadena, afloje la tuerca B de fijación

de la rueda, afloje la contratuerca C y actúe sobre el tornillo de

ajuste V

. Una vez realizado el ajuste, apriete con la contratuerca C

y apriete el perno B

La operación debe efectuarse en ambos lados de la

horquilla trasera, manteniendo la simetría de ajuste en

los dos lados; para hacerlo, haga referencia a la escala

graduada G de la horquilla.

Una tensión elevada de la cadena, fuerza el motor y los

elementos de transmisión; mantenga la tensión de la

cadena dentro de los límites especificados.

Sujete firmemente el vehículo para evitar que se caiga.

COMPROBACIÓN DE LA TENSIÓN DE LA CADENA DE TRANSMISIÓN AJUSTE DE LA TENSIÓN DE LA CADENA DE TRANSMISIÓN

MANTENIMIENTO PERIÓDICO Y PEQUEÑAS REPARACIONES

ESPAÑOL

La cadena se compone de numerosas piezas pequeñas que

trabajan una con otra y, en ausencia de un mantenimiento, se

desgastará rápidamente. Por esto debe realizar el mantenimiento

regular de la cadena, especialmente cuando conduzca en zonas

polvorientas. No utilice limpiadores de vapor, productos de alta

presión y disolventes, ya que pueden estropear la cadena de

transmisión. Utilice solamente querosén.

Después de limpiar la cadena, séquela y engrásela bien con

aceite de motor o con un lubricante especial para cadenas o aro

OR. No utilice algún otro lubricante; pueden contener disolventes

que podrían dañar el sello de la cadena.

La cadena de transmisión debe engrasarse después de

lavar el vehículo o utilizarlo con lluvia.

ENGRASE DE LA CADENA DE TRANSMISIÓN

COMPROBACIÓN Y ENGRASE DE LOS CABLES

Los daños de la funda externa de los cables pueden

provocar corrosión e interferir en el movimiento de estos

últimos. Cambie los cables dañados lo antes posible,

para evitar situaciones peligrosas.

Engrase los cables y los extremos de los mismos. Si un cable no

funciona bien, hágalo cambiar en un Concesionario MALAGUTI.

Lubricante recomendado: Aceite de motor

Compruebe ocasionalmente el estado de desgaste de la cadena

y compruebe que no haya un juego libre excesivo, dientes

dañados o eslabones agarrotados. En presencia de estas

anomalías, cambie la cadena.

Si fuera necesario sustituir la cadena de transmisión,

cambie también el piñón y la corona; nunca utilice una

cadena usada con piñón y corona nuevos.

Acuda siempre a un Centro autorizado MALAGUTI.

CAMBIO DE CADENA

MANTENIMIENTO PERIÓDICO Y PEQUEÑAS REPARACIONES

ESPAÑOL

Comprobación visual

Sujete firmemente el vehículo para evitar que se caiga.

Verifique la presencia de rasgaduras/daños en el tubo interior y

de fugas excesivas de aceite procedentes de la horquilla

delantera.

INSPECCIÓN HORQUILLA DELANTERA

Comprobación del funcionamiento

• Sitúe el vehículo sobre una superficie horizontal

• Con las manos en el manillar, mantenga el vehículo en

posición vertical y aplique el freno delantero.

• Empuje el manillar hacia abajo con fuerza varias veces para

comprobar que la horquilla se comprima y rebote con suavidad.

Si observa cualquier daño o movimiento brusco de la

horquilla delantera, acuda a un Concesionario MALAGUTI.

Engrase el puño del acelerador y simultáneamente el cable

correspondiente. Retire el puño para llegar al extremo del cable.

Una vez retirados todos los tornillos, extraiga el cable, manténgalo

en posición vertical y vierta algunas gotas de lubricante sobre el

mismo. Engrase las superficies metálicas del puño del acelerador

con grasa universal.

ENGRASE DEL CABLE Y DEL PUÑO DEL ACELERADOR

Engrase los puntos de articulación.

Lubricante recomendado: aceite de motor.

ENGRASE DE LOS PEDALES DE FRENO Y CAMBIO

ENGRASE DE LAS MANETAS DE FRENO Y EMBRAGUE

Engrase los puntos de articulación.

Lubricante recomendado: aceite de motor.

Engrase las articulaciones y las superficies de contacto entre

metales del caballete lateral. Verifique que el caballete lateral

suba y baje con suavidad.

Lubricante recomendado: aceite de motor.

Si el caballete lateral no funciona con suavidad, acuda a

un Concesionario MALAGUTI.

ENGRASE DEL CABALLETE LATERAL

MANTENIMIENTO PERIÓDICO Y PEQUEÑAS REPARACIONES

ESPAÑOL

Extracción de la batería

Desmonte el asiento, quite el elástico de fijación E de la batería y

desconecte los conectores, aflojando los tornillos V.

Comprobación

Compruebe el nivel del líquido y verifique que los conectores

estén apretados. Si es necesario, añada agua destilada para

restablecer el nivel del líquido.

Ademàs comprobar que los cables y los pernos pequeños de

fijación no estén oxidados o corroidos. Limpiar cuidadosamente,

o bien, si están dañados sustituirlos. Al finalizar est

as operaciones,

volver a cubrir los bornes con grasa especifica o vaselina.

Cuando controle la batería verifique que el tubo

respiradero esté instalado correctamente. Si el tubo

respiradero toca el bastidor o el líquido de la batería se

derrama sobre este último, el vehículo puede dañarse.

El electrólito es tóxico y peligroso, ya que contiene ácido

sulfúrico que provoca graves quemaduras. Evite todo

contacto con la piel, los ojos o la ropa

BATERÍA

Comprobación de la dirección.

Compruebe periódicamente las condiciones de la dirección. Los

cojinetes de la dirección desgastados o sueltos pueden constituir

un peligro. Coloque un soporte debajo del motor para levantar

del suelo la rueda delantera. Sujete el extremo inferior de los

brazos de la horquilla e intente moverlos hacia adelante y hacia

atrás. Si observa cualquier juego libre, solicite a un Concesionario

MALAGUTI que revise o repare la dirección. La comprobación

resulta más fácil desmontando la rueda delantera.

Sujete firmemente el vehículo para evitar que se caiga.

Cojinetes de la rueda

Si los cojinetes tienen juego en el cubo de la rueda delantera o

trasera o si la rueda no gira con suavidad, solicite a un

Concesionario MALAGUTI que revise los cojinetes.

MANTENIMIENTO PERIÓDICO Y PEQUEÑAS REPARACIONES

ESPAÑOL

Para guardar la batería.

Si no va a utilizar el vehículo durante más de un mes, desmonte la

batería, cárguela completamente y guárdela en un lugar fresco y

oscuro.

Cargue completamente la batería antes de volver a instalarla.

Si no va a utilizar la batería durante un período prolongado, mida

la densidad del líquido por lo menos una vez por mes y cargue

completamente la batería cuando la densidad sea inferior al valor

normal.

Una vez instalada la batería en el vehículo, verifique que se haya

colocado correctamente.

Verifique que el tubo respiradero esté bien conectado, se

encuentre en buen estado y no esté obstruido.

En caso de contacto con el líquido de la batería:

• Externo: enjuague con agua.

• Interno: beba grandes cantidades de agua o leche. Continúe

con leche de magnesia, un huevo batido o aceite vegetal.

Llame inmediatamente a un médico.

• Ojos: enjuague con agua durante 15 minutos y acuda al

médico rápidamente.

Las baterías producen gases explosivos. Manténgalas alejadas

de llamas, cigarrillos, etc.

Cuando cargue o utilice la batería en un espacio cerrado,

verifique que exista una ventilación adecuada.

Lleve siempre gafas de protección cuando trabaje en

proximidad de las baterías.

MANTENGA LAS BATERÍAS FUERA DEL ALCANCE DE LOS NIÑOS.

Comprobación del nivel de líquido de la batería.

Una batería cuyo mantenimiento sea incorrecto se corroerá y se

desgastará rápidamente. El nivel del líquido debe controlarse

por lo menos una vez por mes.

El nivel debe estar comprendido entre las marcas de nivel mínimo

y máximo. Para restablecer el nivel, utilice solamente agua

destilada.

El agua del grifo contiene sales minerales que resultan

perjudiciales para la batería; añada exclusivamente

agua destilada.

Los derrames de electrólito de la batería sobre la cadena

de transmisión pueden provocar su desgaste prematuro

y, posiblemente, un incendio.

FUSIBLES

• El cableado eléctrico comprende un fusible 10 A que protege

los componentes principales contra posibles anomalías y

está situado al lado de la batería.

• Para cambiar el fusible, abra el contenedor de color negro y

cambie el fusible por otro de igual amperaje.

No cambie el fusible por otro de amperaje mayor para

evitar una avería grave del sistema eléctrico y

posiblemente el incendio del vehículo, en caso de corto

circuito.

MANTENIMIENTO PERIÓDICO Y PEQUEÑAS REPARACIONES

ESPAÑOL

Si bien los vehículos MALAGUTI son objeto de una revisión

completa antes del envío, pueden surgir problemas durante su

utilización.

Cualquier problema en los sistemas de combustible, compresión

o encendido puede dificultar el arranque o provocar una

disminución de la potencia. El cuadro de identificación de averías

ilustra un procedimiento rápido y fácil para controlar estos

sistemas.

Si su vehículo necesita una reparación, llévelo a un Concesionario

MALAGUTI que dispone de las herramientas y experiencia

necesarias para repararlo correctamente.

Utilice únicamente repuestos originales MALAGUTI. Desconfíe

de las imitaciones, que pueden parecer iguales a los repuestos

originales pero son inferiores en calidad y precisión. Por esto, las

imitaciones duran menos y ocasionan gastos mayores con el

paso del tiempo.

IDENTIFICACIÓN DE AVERÍAS

Para ajustar la altura de la luz del faro, actúe sobre el tornillo V

situado debajo del faro delantero; gire el tornillo en el sentido de

las agujas del reloj para incrementar la altura, en el sentido

contrario al de las agujas del reloj para reducirla.

AJUSTE DE LA LUZ DEL FARO

MANTENIMIENTO PERIÓDICO Y PEQUEÑAS REPARACIONES

ESPAÑOL

El motor no arranca; solicite la

inspección a un Concesionario

MALAGUTI.

Abra el acelerador hasta la mitad y

arranque el motor.

Limpie frotando con un paño seco y ajuste la

distancia entre electrodos o reemplace la bujía.

Húmeda

Seca.

Solicite la inspección a un Concesionario

MALAGUTI.

Saque la bujía y

compruebe los

electrodos.

Pase a la comprobación del encendido.

Hay compresión.

Sin compresión.

Solicite la inspección a un Concesionario

MALAGUTI.

Emplee el arrancador

de pedal.

Pase a la comprobación de la compresión.

Combustible suficiente

Algo de combustible.

Compruebe si hay

combustible en el

depósito de

combustible.

Suministre

combustible.

El motor no arranca, pase a la comprobación de la

compresión.

1. Combustible

2. Compresión

3. Encendido

Nunca compruebe el sistema de combustible mientras está fumando o en proximidad de una llama libre.

CUADRO DE SOLUCIÓN DE PROBLEMAS

MANTENIMIENTO PERIÓDICO Y PEQUEÑAS REPARACIONES

ESPAÑOL

Espere a que el

motor se haya

enfriado.

El nivel está bien.

Arranque el motor. Si el motor se sobrecalienta otra vez,

solicite a un Concesionario MALAGUTI que inspeccione el

sistema de refrigeración.

Compruebe el nivel de

refrigerante del depósito y/o

radiador.

Compruebe si hay

fugas en el circuito de

refrigeración.

Fugas.

No hay

fugas.

Solicite a un Concesionario

MALAGUTI que inspeccione el

sistema de refrigeración.

Añada refrigerante. (vea la

NOTA.)

4. Recalentamiento del motor

Si le resulta difícil conseguir el líquido refrigerante recomendado, puede utilizar provisionalmente agua del grifo, siempre

que la cambie por el líquido refrigerante recomendado lo antes posible.

CUIDADOS Y ALMACENAMIENTO

ESPAÑOL

Si bien el diseño abierto de un ciclomotor revela el atractivo de la

tecnología, también lo hace más vulnerable. Incluso cuando se

utilizan componentes de alta calidad, no todos resisten al óxido.

Un tubo de escape oxidado puede pasar desapercibido en un

coche, pero perjudica el aspecto general de un ciclomotor. El

cuidado frecuente y adecuado mantiene la buena imagen del

vehículo, prolonga su vida útil y optimiza sus prestaciones.

Además, la Garantía establece que el vehículo debe conservarse

con cuidado. Por todas estas razones, le recomendamos que

observe las precauciones siguientes al limpiar y guardar su

vehículo.

Antes de la limpieza

• Cubra las salidas del tubo de escape con bolsas de plástico.

• V

erifique que todos los tapones y tapas, así como todos los

acopladores eléctricos y conectores, incluso las tapas de las

bujías, estén bien apretados.

• Elimine la suciedad incrustada, como por ejemplo aceite

quemado sobre el cárter, con un cepillo y desengrasador, pero

no aplique nunca tales productos sobre los sellos, las juntas,

las ruedas dentadas, la cadena de transmisión o los ejes de

las ruedas. Enjuague siempre la suciedad y el desengrasador

con agua.

Limpieza

Después de una utilización normal

Elimine la suciedad con agua tibia, un detergente suave y una

esponja blanda y limpia, aclarando luego completamente con

agua limpia.

Utilice un cepillo de dientes o de botellas para limpiar los lugares

de difícil acceso.

La suciedad incrustada y los insectos se eliminarán más

CUIDADO

fácilmente si se cubre la zona con un trapo húmedo durante unos

minutos antes de limpiarla.

No utilice limpiadores de ruedas con alto contenido de

ácido, especialmente para las ruedas de radios. Si utiliza

tales productos para la suciedad difícil de eliminar, no

los deje aplicados durante más tiempo del que figure en

las instrucciones, enjuague completamente la zona con

agua y séquela inmediatamente aplicando un protector

en aerosol contra la corrosión.

Una limpieza inadecuada puede dañar los carenados,

paneles y otras piezas de plástico. Para limpiar el

plástico utilice únicamente un trapo suave y limpio o

una esponja con un detergente suave y agua.

No utilice productos químicos fuertes para las piezas

de plástico. Evite utilizar trapos o esponjas que hayan

estado en contacto con productos de limpieza fuertes o

abrasivos, disolventes o aguarrás, combustible

(gasolina), desoxidantes o antioxidantes, líquido de

frenos, anticongelante o electrólito.

No utilice aparatos de lavado a alta presión o limpiadores

de chorro de vapor, ya que pueden provocar infiltraciones

de agua o deterioro en las zonas siguientes: juntas (de

cojinetes de ruedas y basculante, horquillas y frenos),

componentes eléctricos (acopladores, conectores,

instrumentos, interruptores y luces), tubos respiraderos

y aperturas de ventilación.

CUIDADOS Y ALMACENAMIENTO

ESPAÑOL

Después de utilizarlo con lluvia, junto al mar o en calles donde se

haya esparcido sal

La sal marina o la sal esparcida en las carreteras durante el

invierno es sumamente corrosiva en combinación con el agua,

por lo tanto observe el procedimiento siguiente cada vez que utilice

su ciclomotor con lluvia, junto al mar o en carreteras donde se

haya esparcido sal. (La sal esparcida en las calles durante el

invierno puede permanecer hasta bien entrada la primavera.):

• Lave el vehículo con agua fría y detergente cuando el motor se

haya enfriado

No utilice agua caliente, ya que incrementa la acción

corrosiva de la sal.

• Aplique un protector contra la corrosión en aerosol sobre todas

las superficies de metal, incluidas las superficies cromadas y

chapadas con níquel, para prevenir la corrosión.

Después de la limpieza

• Seque el ciclomotor con una gamuza o un trapo absorbente.

• Seque inmediatamente la cadena de transmisión y engrásela

para evitar que se oxide.

• Utilice un abrillantador de cromo para dar brillo a las piezas de

cromo, aluminio y acero inoxidable, así como al sistema de

escape (con el abrillantador puede incluso eliminarse la

decoloración térmica de los sistemas de escape de acero

inoxidable).

• Se recomienda aplicar un protector contra la corrosión en aerosol

sobre todas las superficies de metal, incluidas las superficies

cromadas y chapadas con níquel, para prevenir la corrosión.

• Utilice aceite en aerosol como limpiador universal para eliminar

todo resto de suciedad.

• Retoque con pintura las pequeñas rayaduras provocadas por

piedras, etc.

• Aplique cera a todas las superficies pintadas.

• Deje que el ciclomotor se seque por completo antes de guardarlo

o cubrirlo.

Verifique que no haya aceite o cera en los frenos o en los

neumáticos.

Si es preciso, limpie los discos y los forros de freno con

un limpiador normal de frenos de disco o acetona, y lave

los neumáticos con agua tibia y un detergente suave.

A continuación compruebe con atención las prestaciones

de frenada y el comportamiento en curva del vehículo.

Aplique aceite en aerosol y cera de forma moderada,

eliminando los excesos.

No aplique nunca aceite o cera sobre piezas de goma o

de plástico; trátelas con un producto adecuado para su

mantenimiento.

Evite el uso de productos de limpieza abrasivos que

pueden hacer saltar la pintura.

Solicite consejo a un Concesionario MALAGUTI acerca

de los productos que puede utilizar.

CUIDADOS Y ALMACENAMIENTO

ESPAÑOL

Período corto

Guarde siempre el vehículo en un lugar fresco y seco y, si es

preciso, protéjalo contra el polvo con una funda porosa.

Si guarda el vehículo en un lugar mal ventilado o lo cubre

con una lona de plástico mientras esté todavía húmedo,

el agua y la humedad pueden penetrar en su interior y

oxidarlo.

Para prevenir la corrosión, evite sótanos húmedos,

establos (por la presencia de amoníaco) y lugares en

los que se almacenen productos químicos fuertes.

Período largo

Antes de guardar el ciclomotor durante varios meses:

• Observe todas las instrucciones contenidas en el apartado

CUIDADO de este capítulo.

• Vacíe la cubeta del flotador del carburador aflojando los tornillos

de drenaje: evitará así la acumulación de restos de gasolina.

Vierta la gasolina que haya vaciado en el depósito de gasolina.

• Realice las operaciones siguientes para proteger los cilindros,

los aros de pistón, etc. contra la corrosión:

a. Desmonte la tapa de la bujía y la bujía.

b. Vierta una cucharada de las de té de aceite de motor por el

orificio de la bujía.

c. Monte la tapa de la bujía y coloque la bujía sobre el cilindro para

que el electrodo quede en contacto con masa. (Esto limitará las

chispas durante la operación siguiente).

d. Haga girar varias veces el motor (así se cubrirán las paredes

del cilindro con aceite).

e. Desmonte la tapa de la bujía, monte la bujía y aplique la tapa.

ALMACENAMIENTO

Para evitar daños o lesiones por chispas, conecte a

masa el electrodo de la bujía cuando haga girar el motor.

ESPECIFICACIONES

ESPAÑOL

Dimensiones (mm)

Longitud 2050 2000

Anchura 850

Altura 1160 1115

Distancia entre ejes 1350 ± 20

PESO

En orden de marcha, kg 104 104

Carga máxima, kg 160

(Peso total conductor + pasajero + carga)

MOTOR

Tipo 2-tiempos, enfriado por líquido

Disposición cilindro Monocilíndro, vertical

Cilindrada 49 cm

Calibre x Carrera 40.3 x 39 mm

Relación de compresión 12:1 ± 0,5

Sistema de arranque arranque de pedal

Sistema de lubricación independiente

TIPOS DE ACEITE

Aceite de motor Aceite de motor de 2 tiempos

(JASO FC o ISO-LEGD)

Capacidad depósito 1,3 l.

Reserva 0,3 l.

Aceite de transmisión SAE 10W30

Capacidad motor 0,82 l.

Combustible

Tipo gasolina súper sin plomo

95 RON

Capacidad del depósito

de combustible 6,5 l.

Reserva 1,8 l.

CARBURADOR

Tipo PHBN16 / DELL’ORTO

BUJÍA

Tipo NGK BR9ES

Distancia electrodos en mm 0,6 ÷ 0,7

EMBRAGUE

Tipo mecánico

TRANSMISIÓN

Sistema de reducción primaria engranaje helicoidal

Relación de reducción primaria 71 / 20 (3,55)

Sistema de reducción secund. cadena de transmisión mecánica

Relación de reducc. secundaria (*) 62 / 11 (5,64) 60 / 11 (5,45)

Cambio mecánico de 6 velocidades

Tipo operación con pie izquierdo

Relaciones

1 12/36 1:3

2 16/33 1:2,06

3 19/29 1:1,52

4 22/27 1:1,23

5 24/25 1:1,04

6 25/24 1:0,96

CHASIS

Bastidor estructura tubular de acero soldado

Angulo 28°

(*): Sólo para la versión SUIZA

Relación de reducc. secundaria 50 / 11 (4,54) 48 / 11 (4,36)

Enduro MotardEnduro Motard

ESPECIFICACIONES

ESPAÑOL

NEUMÁTICOS

Tipo con cámara de aire

Delantero 80/90-21 48P 100/80-17 52S

Trasero 110/80-18 58P 130/70-17 62S

FRENOS

De disco con transmisión hidráulica

Delantero Operación con mano derecha

Trasero Operación con pie derecho

SUSPENSIONES

Delantero Horquilla hidráulica, brazos Ø 38 mm

Recorrido máx 227 ± 2 mm

Trasero Brazo oscilante

monoamortiguador

Recorrido máx 44 ± 2 mm

SISTEMA ELÉCTRICO

Sistema de encendido centralina C.D.I.

Generador, potencia

nominal VOLANTE MAGNETO , 120W

Tipo de batería Con mantenimiento

Capacidad batería 12V 4 Ah

BOMBILLAS

Faro delantero 12V 35/35 W

Faro trasero 12V P21/5 W

Intermitentes delanteros/traseros 12V 10W x 4

Luz indicadoras salpicadero LED

Luz de posición 12V 4W (Sólo para la versión SUIZA)

Testigo de luces de carretera 12V 1,2W (Sólo para la versión SUIZA)

Luz placa 12V 5W (Sólo para la versión SUIZA)

Enduro Motard

TABLA DE LUBRIFICANTES

LUBRIFICANTES TIPO DE LUBRIFICANTE

ACEITE MOTOR Q8 CLASS 10W 40

ACEITE PARA MEZCLA Q8 CITY BIKE ULTRA

Q8 DAILY SUPER

LUBRICANTE PARA CADENA Q8 CHAIN LUBE

ACEITE PARA FILTROS DE AIRE Q8 AIR FILTER OIL

INFORMACIÓN PARA EL CONSUMIDOR

ESPAÑOL

Anote el número de identificación del vehículo en el espacio

previsto para utilizarlo como referencia cuando solicite repuestos

a su Concesionario MALAGUTI o en caso de robo del vehículo.

NÚMERO DE IDENTIFICACIÓN DEL VEHÍCULO

ANOTACIÓN DEL NÚMERO DE IDENTIFICACIÓN

El número de identificación del vehículo I está grabado en el tubo

de dirección.

Anote este número en el espacio previsto.

El número de identificación del vehículo sirve para

identificar el ciclomotor.

NÚMERO DE IDENTIFICACIÓN DEL VEHÍCULO

INFORMACIÓN PARA EL CONSUMIDOR

ESPAÑOL

MARCHIO DI FABBRICA: MALAGUTI

---------------------

----------------------

-----------------------

------------------------

---------------------

ETIQUETA DE SEGURIDAD

NÚMERO DE IDENTIFICACIÓN DEL MOTOR

Los datos de identificación del motor P se encuentran en el cárter

izquierdo.

Debajo del asiento está situada la etiqueta de seguridad A que

contiene los datos de identificación previstos por la Directiva 97/

24/CE.

En caso de sustitución del compartimento portaobjetos

compruebe la presencia de la etiqueta de seguridad.

Necesitará indicar los datos de identificación del vehículo para

solicitar repuestos.

No quite ni modifique la etiqueta.

INFORMACIÓN PARA EL CONSUMIDOR

ESPAÑOL

NOTAS:

INFORMACIÓN PARA EL CONSUMIDOR

ESPAÑOL

NOTAS:

UMM5 XTMXSM50 0207

cod. 181.172.35 - stampato il gg/mm/aaaa

Malaguti MALAGUTI XTM 2007 El manual del propietario

Marca: Malaguti

Modelo: MALAGUTI XTM 2007

Categoría: Motocicletas

Tipo: El manual del propietario

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