Transcripción de documentos

EURO24M2 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS 34 35 VDS + PROG TIME PROG RADIO + + L1 + FUSE 10A T1 T2 T3 ON L3 L2 1 2 3 4 5 6 7 8 DIP SWITCH 1-8 230V AC J1 BORNES EXT PG2 GATE2 M2 4 5 6 FLASH N.O. 7 LAMP N.O. 8 9 M1 3 10 M2 11 25 26 27 28 29 12 13 14 15 FCA2 33V 0V 24V LOCK FCC2 1-2 PG1 GATE1 M1 3 Tierra Entrada DESTELLOS (contacto limpio 230V 10A) 6-7 Libre Entrada LUZ DE CORTESIA (contacto limpio 230V 10A) 8-9 24Vdc Entrada MOTOR 1 10-11 24Vdc Entrada MOTOR 2 12-14com N.C. Contacto final de carrera de cierre Mot.2 (Si usted no usa puede puentear) 13-14com N.C. Contacto final de carrera de abertura Mot.2 (Si usted no usa puede puentear) 15-17com N.C. Contacto costa/foto abertura (Si usted no usa puede puentear) 16-17com N.C. Contacto foto clausura (Si usted no usa puede puentear) 19-18com N.C. Contacto final de carrera de cierre Mot.1 (Si usted no usa puede puentear) TRIMMER T1 20-18com N.C. Contacto final de carrera de abertura Mot.1 (Si usted no usa puede puentear) Regula la potencia y la sensibilidad en trabajo 21-23com N.C. 22-23com N.O. Contacto STOP (Si usted no usa puede puentear) Contacto PEATONAL 24-23com N.O. Contatto di START (Impulso alternativo APRE/STOP/CHIUDE/STOP) 16 17 18 19 20 21 22 23 24 FCC1 COSTA L1 LED POWER Se ilumina cuando la unidad está alimentada L2 LED RADIO Se ilumina al acceder a la memoria radio L3 LED PROG. TIEMPO Se ilumina parpadea en la programación L4 LED F.C. 2 CERRANDO Se ilumina cuando el final de carrera es en NC L5 LED F.C. 2 ABRIENDO Se ilumina cuando el final de carrera es en NC L6 LED FOTO CERRANDO Se ilumina cuando el contacto de seguridad es cerrado L7 LED F.C. 1 CERRANDO Se ilumina cuando el final de carrera es en NC L8 LED F.C. 1 ABRIENDO Se ilumina cuando el final de carrera es en NC L7+L8 LED STOP ambos iluminado cuando el STOP es en NC L9 LED PEATONAL Se ilumina cuando recibes lo impulso de la peatonal L10 LED START Se ilumina cuando recibes un impulso DESCRIPCION Libre PHOTO LECTURA DE LOS LED TIP 230Vac Entrada LINE 230Vac 4-5 L6 L7 L8 L9 L10 L4 L5 2 3 P1 230V AC +/- 10% 24 Vdc 33V / 24V DC 250mA Max 10A a 220V 5 a 120 sec 3 a 120 sec 180 sec 254 codici Código fijo \ Roll-code 433.92 / 868 Mhz -20 a 70°C Migliore –100dBm Conf ETS 300-220/ETS 300-683 FCA1 PED STOP START TRIMMER T2 Regula la potencia y la sensibilidad durante la desaceleración. 25-26negativo 33Vdc 33VDC Alimentación accesorios 33VDC 250mA o conexion cargador 27-26negativo 24Vdc 24VDC Alimentación accesorios 24VDC 250mA TRIMMER T3 28-29 12Vdc Alimentación electrocierras ajusta el tiempo de permanencia 3 a 120 segundos. 30-31 24Vac Entrada secundario TRANSFORMADOR 24VAC 32-33 230Vac Entrada principal TRANSFORMADOR 230VAC - + 34-35 BOTON Entrada ANTENNA (35Signal) P1 BOTON PG1 Boton RADIO PROG para almacenar emisores Boton GATE1 para la programacion de la carrera de la hoja primera o comando de START IN. COSTA (15-17): Esto contacto protege la apertura y cierre DIP 5 ON: El D.d.S. causar la interrupción de la manobria y la inversión para 2 seg. DIP 5 OFF: El D.d.S. causar la interrupción de la manobria En ambos casos, después de la desconexión comienza a reabrirs BOTON BOTON IN. PHOTO (16-17): Este contacto protege solo en cierre. En clausura, con el D.d.S. tendrá la inversión de la dirección. JUMPER J1 = Seleccion memoria Radio interna o externa AMPEROSTOP: En la apertura se para y invierte la maniobra por 2 seg. En el cierre para y invierte la maniobra. PG2 Posibilidad de insertar un receptor externo a través de CRX conector, para aumentar el nr de código almacenado o cambiar de frequencia. INTERNA insertar puente: JUMPER JUMPER Boton GATE2 para la programacion de la carera de la hoja segunda o comando para abrir el PEATONAL FFFOFO STOP (21-23): El contacto abierto causará el paro inmediato de la automatización en cualquier situación. P2 Boton PROG TIME para almacenar la carrera NONO D.d.S. = Dispositivo de seguridada RERPEMPUMJUJ LÓGICA DE FUNCIONAMIENTO DE LA SEGURIDAD ONON 230V 30 31 32 33 24V SEC TRASF P2 FUSE 2A 1 ANT CRX + Alimentación Tensión Motor Salida alimentación accesorios Contacto Luz de Garaje Tiempo espera cierre automático Tiempo funcionamiento normal Tiempo Luz de Garaje Número de códigos Gestion emissores Frecuencia Temperatura trabajo Sensibilidad Homologaciones EXTERNA OFF OFF E  SELECCIONAR LAS OPCIONES DIP-SWITCH DIP1 CHIUSURA AUTOMATICA ON Cierre automático activado OFF Cierre automático no activado DIP2 OPCIÓN DE CONDOMINIOS / PASO A PASO ON Para cada pulso la automatizacion: Abre-cierra en automatico o abre (durante la operación de apertura cada pulsos tienen ningún efecto.) OFF Para cada pulso la automatizacion: (abre, para, cierra, abre) DIP3 GESTION AMPEROSTOP EN MOVIMENTO SUAVE ON En programaccion, en el movimiento suave l'amperostop non trabaja (cuando quiera pulsar par establecer el fin de carrera) En funcionamento, en fase suave de abertura la hoja afectada se para y en cierre para y invierte la dirección de ambas hojas. OFF En programaccion, en el movimiento suave l'amperostop non trabaja (cuando quiera pulsar par establecer el fin de carrera) En funcionamento, en fase suave de abertura la hoja afectada se para y en cierre para y invierte la dirección de ambas hojas. DIP4 HUELGA FUERTE PARA ELECTROCERRADURA ON Activado OFF No activado DIP5 FUNCIONAMIENTO CONTACTO SEGURIDAD ABERTURA ON Intervencion seguridad abertura, la central para el movimiento e invierte por 2 sec OFF Intervencion seguridad abertura, la central para el movimiento DIP6 FUNCION DESTELLOS ON Luz intermitente OFF Luz fija DIP7 MOVIMIENTO SUAVE ON Activado OFF No activado DIP8 EMPUJADO POR PRESIÓN EN CIERRE ON El cuadro cada 180 min hace impulso de cierre a los motores por 2 sec, evitándolo desviación de ambas hojas. OFF Función desactivada LÓGICA DE FUNCIONAMIENTO DESTELLOS (DIP6 en ON) EN ABERTURA: Se tendrá un intermitente lento EN CIERRE: Se tendrá un intermitente veloz EN PAUSA: Se tendrá el estado de luz fijo EMPEÑO FOTO/COSTA: Al empeno se tendrá el apagamiento GENERALIDAD Esta cuadro EURO24M2 es la instrumentación de control por sistemas a uno o dos hojas batiente con y sin final de carrera, por motor alimentados a 24Vdc. La peculiaridad del EURO24M2 está en la regulacion de fuerza separada, por los trimmer T1 y T2 (el T1 regula la fuerza durante la carrera en velocidad normal el T2 regula la fuerza en fase de velocidad mas suave. Trabajando sobre tales aparatos se puede optimizar el funcionamiento del automatismo de manera tal de regresar en los parámetros de las actuales normas vigentes. La programación de la carrera y los mandos está así en auto-aprender para simplificar los procedimientos de misa en función. Los aprendizajes de carrera de los dos hojas se puede hacer en manera separada que poder tener dos tiempos de funcionamiento diferenciados. La central administra la encuesta obstaculos por sensibilidad aperometrica en ambos los sentidos de marcha. PROGRAMACIÓN DE LOS TRANSMISORES Esta central puede administrar radiocomandos a código fijo y rolling code. Los dos sistemas no pueden ser administrados al mismo tiempo, con el primer radiocomando programado ocurrirá la codifica del sistema. El EURO24M2 puede administrar maximo 254 radiocomandos ROLLING CODE que tienes todos códigos diferentes. En el caso de memorización TX a código fijo memorizar solo el primero TX y copiar otro TX de ello. La programación de los radiocomandos ocurre a través de la presión de Boton P1 por 2sec, el led L2 se enciende, sucesivamente comprimiendo la boton en el radiocomando el Led L2 indica lo ocurrida memorización. Después de 6 sec automáticamente la central saldrá de la función de programación. Abertura memoria radio por transmisor.(Posibilidad de memorizar transmisores del exterior sin la abertura y la visualización de la central, por el boton escondido del TX ECO-R ya memorizado. Esto boton tiene la misma función del P1 PROG.RADIO situada sobre la central. PROGRAMACCION PARA EL PASAJE PEATONAL Para programar esta función pulsar el boton P1 por 2sec, soltar y volver a pulsar por 1 seg, el led L2 inicia a destellar, comprimir el boton de emissores sobre la que se quiere memorizar la abertura peatonal; la central saldrá automáticamente de la función de programación. La manobria por el pasaje peatonal es solo para la primera hoja (MOTOR1). CANCELACIÓN DE TODOS LOS CÓDIGOS PRESENTES EN MEMORIA Pulsar Boton P1 por 6 sec a su liberación ocurrirá un veloz led L3,con el consiguiente apagamiento después de 6 sec del led L2. PROGRAMACION DE CARRERA La programación comienza con la puerta cerrada, la primera operación será la apertura. Ella podrá ser efectuada por los pulsantes sitios sobre el cuadro PG1 (gate1) y PG2 (gate2), o por emessores anteriormente programado: el primero canal del TX es asociado con la primera hojas, el segundo canal del TX a la segunda hojas. En caso de programación por emessores, necesita sólo ser aprendido el primero canal, el segundo será reconocido automáticamente. Para entrar en programación pulsar P2 por 2 sec el led L3 se ilumina, ahora puede hacer: APRENDIZAJE DOBLA HOJA CON MOVIMIENTO SUAVE, DIP 7 ON: Pulsar PG1 el primero MOTOR1 inicia la maniobra de abertura Esperar el desfase deseado en abertura entre el la primera y segunda hoja Pulsar PG2 el segundo MOTOR2 inicia la maniobra de abertura Pulsar PG1 donde usted quiera el inicio de movimento suave para el MOTOR1, despues pulsar PG2 para iniciar el movimento suave para el MOTOR2. Automáticamente los dos hojas llegados a golpe pararan la carrera por sensibilidad amperometrica. En caso contrario puede pararle con Boton PG1 y PG2 Sigue con funcionamiento en cierre: Pulsar PG2 el segundo MOTOR2 inicia la maniobra de cierre Esperar el desfase deseado en cierre entre el la segundaprimera y primera hoja Pulsar PG1 el primeroMOTOR1 inicia la maniobra de cierre Pulsar PG2 donde usted quiera el inicio de movimento suave para el MOTOR2, despues pulsar PG1 para iniciar el movimento suave para el MOTOR1 Automáticamente los dos hojas llegados a golpe pararan la carrera por sensibilidad amperometrica. En caso contrario puede pararle con Boton PG1 y PG2 APRENDIZAJE UNA SOLA HOJA CON MOVIMIENTO SUAVE, DIP 7 ON: Pulsar PG1 el MOTOR1 inicia la maniobra de abertura Pulsar PG1 donde usted quiera el inicio de movimento suave para el MOTOR1. Automáticamente la hoja llegada a golpe para la carrera por sensibilidad amperometrica. En caso contrario puede parar con Boton PG1 Pulsar PG1 el MOTOR1 inicia la maniobra de cierre Pulsar PG1 donde usted quiera el inicio de movimento suave para el MOTOR1, en cierre Automáticamente la hoja llegada a golpe para la carrera por sensibilidad amperometrica. En caso contrario puede parar con Boton PG1 APRENDIZAJE SIN CON MOVIMIENTO SUAVE, DIP 7 OFF Programar la opción 7 en OFF por la exclusión de la disminución de velocidad. Seguir el procedimiento deseado enumerado anteriormente, aprendizajes con disminución de velocidad individual o doble postigo, sin transmitir los impulsos por la gestión y el principio de la disminución de velocidad sea en abertura que en cierre. Luego una vez transmitidos los impulsos por el principio de las maniobras ellas tendrán que acabar con los impulsos de detención de la carrera.