Malaguti PHANTOM F12 Manual de usuario

Marca: Malaguti

Modelo: PHANTOM F12

Tipo: Manual de usuario

La MALAGUTI moto S.p.A. declina la propria responsabilità per eventuali errori nella compilazione del manuale di uso e manutenzione e si riserva il diritto di

apportare modifiche in qualsiasi momento ai propri modelli, fermo restando le caratteristiche essenziali qui descritte ed illustrate.

INTRODUZIONE

• Congratulazioni per l’ottima scelta ed un “grazie” per la fiducia, dai tecnici della Malaguti. Fiducia ben riposta in quanto il tuo nuovo

Scooter è il frutto di lunghe esperienze e severissimi collaudi ed è l’espressione di una tecnologia d’avanguardia nel settore. La sua

longevità ed il buon funzionamento da questo momento dipendono molto da Te, dall’uso che ne vorrai fare e dalla cura che avrai di lui.

• Leggi con attenzione questo manuale prima di utilizzare il tuo Scooter ed attieniti alle indicazioni di uso e manutenzione in esso riportate.

• Per ricambi ed accessori rivolgiti sempre ed esclusivamente ai Concessionari e Rivenditori Malaguti.

Il PHANTOM F12 acquistato è dotato di marmitta catalitica che depura i gas di scarico e rispetta i limiti di emissioni previsti dalla

direttiva Europea 97/24/5/CE.

In questo veicolo occorre utilizzare esclusivamente:

BENZINA VERDE SENZA PIOMBO

ATTENZIONE! La benzina super danneggia irrimediabilmente il catalizzatore interno alla marmitta.

La marmitta catalitica irradia una notevole quantità di calore anche subito dopo aver spento il motore.

È quindi raccomandabile fare attenzione a quanto segue:

• prima di effettuare interventi di manutenzione, attendere che la marmitta si sia raffreddata per evitare scottature.

• Fare attenzione a non parcheggiare lo scooter o sostare su erba, carta, foglie secche, o altro materiale facilmente infiammabile.

RISPETTA SEMPRE IL CODICE STRADALE E ... GUIDA CON PRUDENZA ...

EINLEITUNG

• Herzlichen Glückwunsch für die ausgezeichnete Wahl und ein

“Dankeschön” für das Vertrauen, das Sie uns, den Technikern der Firma

Malaguti geschenkt haben. Und Ihr Vertrauen ist gerechtfertigt, da bei

diesem neuen Motorroller unsere jahrelange Erfahrung und strenge

Kontrolle zu einem hochtechnologischen Spitzenprodukt geführt haben.

Seine Langlebigkeit und die störungsfreie Funktion hängen aber auch

von Ihnen ab, wie Sie den Motorroller verwenden und pflegen.

• Bitte lesen Sie diese Bedienungsanleitung sehr aufmerksam, bevor

Sie Ihren Motorroller zum ersten Mal benutzen und halten Sie sich immer

an die darin aufgeführten Benutzungs- und Wartungshinweise.

• Für Ersatzteile und Zubehör wenden Sie sich bitte immer und

ausschließlich an unsere Vertragshändler.

Die von Ihnen gekaufte PHANTOM F12 100 cc. verfügt über einen

Katalysator-Auspuff, der die Abgase filtert und somit die

Abgasvorschriften der Europäischen Verordnung 97/24/5/CE einhält.

Bitte nur folgenden Kraftstoff verwenden: BLEIFREIES BENZIN VERWENDEN

ACHTUNG! Superbenzin kann zu irreparablen Schäden am

Katalystaor im Auspuff führen.

Der Katalysatorauspuff wird sehr heiß, und zwar auch, nachdem der

Motor abgeschaltet wurde.

Deshalb ist folgendes zu beachten:

• Vor Wartungseingriffen muß man warten, bis der Auspuff abgekühlt

ist, um so Verbrennungen zu vermeiden.

• Den Motorroller nicht auf Grasflächen, Papier, trockenen Blättern

oder anderem leicht entzündlichen Material parken.

BITTE BEACHTEN SIE IMMER DIE STRASSENVERKEHR-

SORDNUNG UND... FAHREN SIE VORSICHTIG...

INTRODUCTION

• Congratulations for choosing our product and thank you for your

confidence in Malaguti trademark, also by Malaguti technicians.

Your trust has been well placed in that this new scooter is the

outcome of a long job. Through many severe tests, it is the

expression of a state-of-the-art technology in the motor-sector. Its

endurance and performances now depend on the use you will make

of it and on the cares you will take of it.

• Please read carefully this manual before using your Scooter and

follow the directions of use and the upkeep instructions hereto

described.

• For spare parts and accessories always refer to Malaguti Dealers

and Retailers. Your PHANTOM F12 100 cc. is provided with a

catalytic converter which purifies the exhaust gases, thus

respecting the emission limits according to the European

Directive 97/24/5/CE.

For this vehicle you must use UNLEADED PETROL only

The catalytic silencer muffler irradiates a big quantity of heat also

after you have just stopped the engine.

Therefore it is recommended to pay attention to the following:

• Before upkeeping, wait until the silencer has cooled to avoid skin

burning.

• Pay attention not to park or stop the scooter on grass, paper, dry

leaves or other inflammable material.

ALWAYS RESPECT THE HIGHWAY CODE AND ….

RIDE WITH CAUTION…

Die Fa. MALAGUTI moto S.p.A. enthebt sich jeder Verantwortung für eventuelle

Fehler in dieser Bedienungsanleitung und behält sich das Recht vor, die

eigenen Modelle jederzeit zu modifizieren, wobei die hier beschriebenen und

dargestellten grundsätzlichen Eigenschaften gleich bleiben.

Malaguti Moto S.p.A. declines any responsibility for possible mistakes in this

operation and maintenance manual and reserves the right to modify in any

time in any time its models, saving the essential characteristics hereto

described and illustrated.

INTRODUCTION

• Les techniciens Malaguti vous remercient de la confiance et vous

félicitent de l’excellent choix que vous venez de faire. C’est une

confiance bien placée, car votre nouveau Scooter est le fruit de longues

expériences et d’essais très sévères, l’expression d’une technologie

d’avant-garde dans ce domaine. A partir de cet instant, sa durée et

son bon fonctionnement dépendent en grande partie de VOUS, de la

manière dont vous vous en servirez et dont vous en prendrez soin.

• Avant d’utiliser votre scooter, lisez attentivement ce manuel et suivez

scrupuleusement les indications qu’il contient concernant l’emploi et l’entretien.

• Pour obtenir des pièces de rechange et des accessoires, adressez-

vous exclusivement aux Concessionnaires et Revendeurs Malaguti.

• Le PHANTOM F12 100 cc est équipé d’un pot d’échappement

catalytique qui épure les gaz d’échappement et respecte les limites

d’émissions prévues par la Directive Européenne 97/24/5/CE.

Ce véhicule ne fonctionne qu’avec du SUPERCARBURANT SANS

PLOMB.

ATTENTION! L’essence super endommage irrémédiablement le

catalyseur du pot d’échappement.

La marmite catalytique irradie une chaleur considérable, même dès

l’extinction du moteur.

Il est donc recommandé:

•

d’attendre que le pot d’échappement ait refroidi avant d’effectuer

des interventions d’entretien, afin d’éviter les brûlures.

•

de faire attention à ne pas se garer ou stationner avec le scooter sur l’herbe,

le papier, les feuilles sèches, ou tout autre matériau facilement inflammable.

RESPECTEZ TOUJOURS LE CODE DE LA ROUTE

ET ........... SOYEZ PRUDENT ....

MALAGUTI MOTO S.p.A. declina su responsabilidad por los posibles errores

en la redacción del Manual de Uso y Mantenimiento y se reserva el derecho

de aportar modificaciones a los propios modelos en todo momento, con

exclusión de las características esenciales que se describen y se ilustran.

INTRODUCCION

• Enhorabuena por la ótima elección y “gracias” por la confianza de

parte de los técnicos de Malaguti. Confianza bien depositada

dado que tu Scooter es el fruto de una enorme experiencia y de

severísimas pruebas y es la expresión de una tecnología a la

vanguardia en el sector. Su longevidad y el buen funcionamiento a

partir de este momento dependen en gran parte de ti, de cómo lo

usarás y de cómo lo cuidarás.

• Lee con atención este manual antes de utilizar tu Scooter y sigue

las indicaciones de uso y mantenimiento escritas en él.

• Para recambios y accesorios dirígete siempre y exclusivamente a

los Concesionarios y a los Vendedores Malaguti. El PHANTOM

F12 100 cc. que has comprado tiene silenciador del escape catalítico

que depura los gases de escape y respeta los límites de emisión

previstos por la directiva Europea 97/24/5/CE.

En este vehículo hay que utilizar exclusivamente: GASOLINA VERDE

SIN PLOMO

CUIDADO! La gasolina super daña irremediablemente el catalizador

interior del silenciador del escape.

El silenciador del escape catalítico irradia una cantidad notable de

calor incluso inmediatamente después de haber apagado el motor.

Por lo tanto se aconseja tener las siguientes precauciones:

• Antes de efectuar intervenciones de mantenimiento, esperar a que

el silenciador del escape esté frio para evitar quemaduras.

• Tener cuidado en no aparcar el scooter o pararlo sobre la hierba,

papel, hojas secas u otro material que se inflame fácilmente.

RESPETA SIEMPRE EL CODIGO DE LA CIRCULACION Y

… CONDUCE CON PRUDENCIA …

La société MALAGUTI MOTO S.p.A. décline toute responsabilité en cas d’erreur

éventuellement glissée dans la rédaction du Manuel d’Utilisation et d’Entretien. En outre,

MALAGUTI MOTO S.p.A se réserve le droit d’y apporter des modifications à n’importe

quel moment, dans le souci de perfectionner tous ses véhicules. Les caractéristiques

essentielles décrites et illustrées dans ce manuel restent toutefois inchangées.

1) INFORMAZIONI GENERALI

Per familiarizzare con lo scooter. Procedure di guida e di

carico. Modalità di rifornimento. Pneumatici.

2) CONOSCERE LA PROPRIA MOTO

Dati tecnici. Dispositivi di comando. Strumentazione di

bordo.

3) NORME PER L’USO

Modalità d’uso. Controlli prima dell’uso. Avviamento. Ano-

malie e relativi rimedi.

4) MANUTENZIONE ORDINARIA

Controlli periodici dello scooter.

5) MANUTENZIONE STRAORDINARIA

Interventi di tipo meccanico da eseguire presso un cen-

tro di Assistenza Autorizzato Malaguti.

6) PARTI ELETTRICHE

Componenti elettrici di bordo.

ALLGEMEINE INFORMATIONEN

Sich mit dem Motorroller vertraut machen. Fahrpraxis und Beladung.

Tanken. Reifen.

DEN EIGENEN MOTORROLLER KENNENLERNEN

Technische Daten. Bedienungselemente.

Cockpitinstrumente.

BENUTZUNGSVORSCHRIFTEN

Benutzungshinweise. Kontrollen vor dem Benutzen. Starten.

Funktionsstörungen und deren Behebung.

REGELMÄSSIGE WARTUNG

Regelmäßige Kontrollen des Rollers.

AUSSERPLANMÄSSIGE WARTUNG

Mechanische Eingriffe, die von einem Vertragshändler vorzunehmen

sind.

ELEKTRISCHE ANLAGE

Elektrische Teile des Rollers. Austauschen der Bauteile, die Verschleiß

unterliegen.

ATTENZIONE! Per interventi che prevedano una certa compe-

tenza meccanica ed elettrica, consigliamo di rivolgersi ai Con-

cessionari e Rivenditori Malaguti, che troverà sulle Pagine Gial-

le alla voce “Motocicli”.

ACHTUNG! Wir empfehlen Ihnen, bei mechanisch und elektrisch

aufwendigen Eingriffen, wenn immer mög-lich, sich an einen

autorisierten Vertragshändler zu wenden, den Sie in den Gelben

Seiten unter dem Stichwort “Motorräder” finden.

ABSCHNITTE DIESER BEDIENUNGSANLEITUNGSEZIONI DEL MANUALE

GENERAL INFORMATION

How to become familiar with the Scooter.

Riding and loading procedures.

Refuelling methods. Tyres.

KNOWING YOUR BIKE

Technical data. Control devices.

Instruments on board.

OPERATING INSTRUCTIONS

Instructions for use. Checks to be made

before the operation. Starting. Troubles

and relevant cures.

ROUTINE MAINTENANCE

Periodical checks on the Scooter.

UNSCHEDULED MAINTENANCE

Operations to be made in a qualified

Malaguti Authorised Repairshop.

ELECTRICAL COMPONENTS

Electrical components on board.

INFORMATIONS GÉNÉRALES

Pour vous familiariser avec le scooter.

Procédures de conduite et de chargement.

Modalité de ravitaillement. Pneus.

CONNAÎTRE SA MOTO À FOND

Données techniques. Dispositifs de

commande. Instruments de bord.

NORMES D’UTILISATION

Modalités d’emploi. Contrôles avant l’emploi.

Démarrage. Anomalies et solutions

correspondantes.

ENTRETIEN DE ROUTINE

Contrôles périodiques du scooter.

ENTRETIEN CURATIF

Interventions de type mécanique à effectuer

auprès d’un Centre d’Assistance Autorisé

Malaguti.

PARTIES ÉLECTRIQUES

Composants électriques de bord.

INFORMACIONES GENERALES

Para familiarizar con el scooter.

Procedimientos de conducción y de carga.

Cómo repostar combustible. Neumáticos.

CONOCER LA MOTO PROPIA

Datos técnicos. Dispositivos de mando.

Instrumentos de bordo.

NORMAS DE USO

Modo de uso. Controles antes de la

utilización. Puesta en marcha. Anomalías y

sus relativos remedios.

MANTENIMIENTO ORDINARIO

Controles periódicos del scooter.

MANTENIMIENTO EXTRAORDINARIO

Intervenciones de tipo mecánico que hay que

efectuar en un centro de Asistencia

Autorizado Malaguti.

PARTES ELECTRICAS

Componentes eléctricos de bordo.

CUIDADO! Te aconsejamos dirigirte a los

Concesionarios y Vendedores Malaguti que

encontrarás en las Páginas Amarillas

bajo “Motocicletas” para las intervenciones

que prevén una cierta competencia

mecánica y eléctrica.

ATTENTION ! Pour effectuer des

interventions qui exigent une certaine

compétence mécanique et électrique,

nous vous conseillons de vous adresser

aux Concessionnaires et Revendeurs

Malaguti, que vous trouverez sur les Pages

Jaunes à “Motos”.

WARNING! For any activities which

require special mechanical or electric

competence, we suggest you always refer

to Malaguti Dealers you can find on the

Yellow Pages under “Motorbikes”.

SECTIONS OF MANUAL SECTIONS DU MANUEL SECCIONES DEL MANUAL

NOTE DI CONSULTAZIONE DEL

MANUALE

• Per la consultazione razionale del presente manuale, sono stati

impiegati simboli che evidenziano situazioni di attenzione, consigli

pratici o semplici informazioni. La loro funzione è quella di veri e

propri “promemoria” e Le consigliamo di prestare loro la massima

attenzione.

ATTENZIONE!

NO! Operazioni da non fare assolutamente.

Operazioni di tipo meccanico, da eseguire presso

un Centro Assistenza Autorizzato Malaguti.

Operazioni di tipo elettrico/elettronico, da eseguire

presso un Centro Assistenza Autorizzato Malaguti.

Operazioni da effettuare assolutamente a motore

spento.

HINWEISE ZUR BENUTZUNG DIESER

BEDIENUNGSANLEITUNG

• Um die vorliegende Bedienungsanleitung effektiver nutzen zu

können, wurden Symbole eingesetzt, die auf besonders zu

beachtende Situationen, praktische Hinweise oder einfache

Informationen verweisen. Die Funktion dieser Symbole ist es, Sie

an gewisse Umstände zu erinnern; bitte beachten Sie diese

Hinweise also genauestens.

ACHTUNG!

NEIN! Diesen Vorgang auf keinen Fall ausführen.

Mechanischer Eingriff, der durch einen autorisierten

Vertragshändler durchzuführen ist.

Elektrische/Elektronische Eingriffe, die durch einen autorisierten

Vertragshändler durchzuführen sind.

Vorgänge, die nur bei abgeschaltetem Motor durchgeführt

werden dürfen.

MANUAL REFERENCE

NOTES

• For a rational reference to this manual,

symbols have been used to emphasise

warning situations, practical suggestions or

simple information. They have the function

to “remind” the user to some important

situations, to which he shall pay the greatest

care.

WARNING!

NO! Actions absolutely forbidden

Mechanical interventions to be

only made in Malaguti Authorised

Repairshop.

Electrical/Electronic interventions

to be made in a Qualified Malaguti

Repairshop.

Operations to be made absolutely

with engine stopped.

NOTES POUR LA

CONSULTATION DU MANUEL

• Pour consulter ce manuel le plus

rationnellement possible, nous avons choisi

des symboles pour attirer votre attention,

vous conseiller ou simplement vous

informer. Leur fonction est de servir de

“pense-bête” et nous vous conseillons de

les observer attentivement.

ATTENTION!

NON ! Opérations absolument à ne pas faire.

Opérations de type mécanique, à effectuer

auprès d’un Centre d’Assistance Autorisé

Malaguti.

Opérations de type électrique/électronique,

à effectuer auprès d’un Centre d’Assistance

Autorisé Malaguti.

Opérations à effectuer obligatoirement après

avoir éteint le moteur.

NOTAS PARA LA CONSULTA

DEL MANUAL

• Para consultar racionalmente este manual

se han utilizado símbolos que evidencian

situaciones de advertencia, consejos

prácticos o simples informaciones. Su

función es la de un verdadero y

propiamente dicho “promemoria” y te

aconsejamos prestarles la máxima

atención.

CUIDADO!

NO! Operaciones que no hay que hacer por

ningún motivo.

Operaciones de tipo mecánico que hay que

realizar en un Centro Asistencia Autorizado

Malaguti.

Operaciones de tipo eléctrico/electrónico que

hay que realizar en un Centro Asistencia

Autorizado Malaguti.

Operaciones que hay que efectuar sólo con

el motor apagado.

AVVERTENZE D’USO

• Per la guida del motociclo l’età minima è di anni 16 (compiuti).

• L’utente deve essere in possesso del certificato di idoneità tecnica

(libretto di circolazione), dell’assicurazione, del bollo di circo-

lazione e della patente di guida adeguata.

• Sul ciclomotore deve essere applicata la targa d’ identificazione.

È obbligatorio l’uso del casco (omologato secondo il regolamento

ECE/ONU) senza limiti di età.

• Rispettare sempre le norme contenute nel codice stradale: segna-

letica, stop, passaggi pedanali, limiti di velocità, divieti di sorpasso,

ecc...

• Qualsiasi manomissione del motore o di altri organi atta ad au-

mentare la velocità o la potenza, è vietata dalla legge.

Le violazioni sono punite dalla legge con apposite sanzioni tra

le quali la confisca del veicolo.

L’intervento di personale non autorizzato MALAGUTI sul

motociclo durante il periodo di garanzia, comporta il de-

cadimento della stessa.

BENUTZUNGSHINWEISE

• Der Fahrer des Motors muß mindestens 16 Jahre alt sein.

• Der Benutzer muß im Besitz des Nachweises über die technische

Zulassung (ABE) und Versicherungsnach-weises sowie eines

gültigen Führerscheins sein.

• Auf dem Fahrzeug muß das Identifikationsschild

(Nummernschild) angebracht sein.

Das Tragen eines Helms (mit Zulassung gemäß ECE/ONU) ist

für Fahrer jeglichen Alters Pflicht

• Die Straßenverkehrsordnung ist immer zu beachten: Ampeln,

Stopschilder, Zebrastreifen, Geschwindigkeits-begrenzungen,

Überholverbote, usw...

• Jegliche Eingriffe am Motor oder anderen Teilen, durch die die

Geschwindigkeit oder die Leistung des Motorrollers erhöht

werden sollen, sind gesetzlich verboten.

Verstöße gegen dieses Gesetz werden geahndet, was auch

zur Beschlagnahme des Fahrzeuges führen kann.

Eventuelle Eingriffe und Veränderungen am Fahrzeug

während der Garantiezeit durch Personal, das nicht von

MALAGUTI autorisiert wurde, läßt den Garantieanspruch

automatisch erlöschen.

USAGE WARNINGS

• To ride the motorcycle you have to be over

16.

• The user must have the certificate of

technical suitability (log-book), insurance,

license tag and appropriate driving

license.

• The Iidentification plate has to be applied

on the motorbike.

The use of the helmet is compulsory

(approved according to E.C.E./U.N.O.

regulation) without any age limit.

• Respect always the highway code rules:

signals, stop, pedestrian crossing, speed

limits, no overtaking signals, etc.

• Any alteration of the engine or other

components to increase either the speed

or the power of the scooter is forbidden

by law.

Violations are punished by law through

appropriate sanctions, among which

vehicle confiscation.

AVERTISSEMENTS D’USAGE

• Pour conduire ce scooter, il faut avoir 16

ans (révolus).

• L’utilisateur doit avoir sur lui le certificat

d’aptitude technique (carte grise), les

papiers d’Assurance, la Vignette et son

permis de conduire valable.

• Le véhicule devra porter la plaque

d’immatriculation.

Le port du casque (homologué

conformément au règlement ECE/ONU)

est obligatoire, sans limites d’âge.

• Respecter toujours le code de la route, la

signalisation routière, les stops, les

passages cloutés, les limites de vitesses,

les interdictions de doubler, etc..

• Toute altération du moteur ou d’autres

organes, visant à augmenter la vitesse ou

la puissance, est interdite par la loi.

Les violations sont punies par les

sanctions prévues par la loi, dont la

confiscation du véhicule.

ADVERTENCIAS DE USO

• La edad mínima para conducir la

motocicleta es de 16 años (cumplidos).

• El usuario debe poseer el certificado de

idoneidad técnica (permiso de circulación),

el seguro, el impuesto de circulación y el

permiso de conducción adecuado.

• En el ciclomotor hay que poner una placa

de identificación.

Es obligatorio el uso del casco

(homologado según las normas ECE/

ONU) sin límite de edad.

• Respetar siempre las normas del código

de circulación: señalización, stop, pasos

peatonales, límites de velocidad,

prohibiciones de adelantamiento, etc.

• Todas las alteraciones del motor o de otros

órganos para aumentar la velocidad o la

potencia están prohibidas por la ley.

La ley castiga las violaciones con

sanciones entre las que se encuentra

la confiscación del vehículo.

L’intervention sur le scooter sous

garantie, de la part de personnel non

autorisé par MALAGUTI, entraîne la

déchéance de cette dernière.

Any intervention on the motorcycle

by non-authorised MALAGUTI

personnel during the guarantee period

results in warranty forfeiture.

La intervención de personal no

autorizado MALAGUTI en la

motocicleta durante el período de garan-

tía conlleva la decadencia de la misma.

INDICE

SEZ. ARGOMENTI BEZEICHNUNG PAG.

1 Informazioni generali Allgemeine Informationen 16

1.1 Sicurezza di guida Fahrsicherheit 16

1.2 Dati per l’identificazione Identifikationsdaten 24

1.3 Pneumatici Reifen 26

1.4 Accesso ai serbatoi Zugang zu den Tanks 28

1.5 Serbatoio carburante Kraftstofftank 28

1.6 Serbatoio olio Öltank 30

2 Conoscere la propria moto Den eigenen Motorroller kennenlernen 32

2.1 Dati tecnici Technische Daten 32

2.2 Identificazione elementi principali Identifikation der Hauptbestandteile 36

2.3 Vano casco Helmfach 38

2.4 Gancio portaborsa Gepäckhaken 38

2.5 Gancio antifurto Haken für Diebstahlsicherung 38

2.6 Cruscotto Armaturenbrett 40

2.7 Comandi al manubrio Bedienungselemente am Lenker rechts 42

2.8 Chiavi ed avviamento Zündschlüssel und Anlassen 44

2.9 Bloccasterzo Lenkersperre 46

3 Norme per l’uso Vorschriften für die Benutzung 48

3.1 Consigli Empfehlungen 48

3.2 Rodaggio Einfahren 48

3.3 Controlli prima dell’utilizzo Kontrollen vor Fahrtantritt 52

3.4 Utilizzo dello scooter Gebrauch des Motorrollers 54

3.5 Avviamento a pedale (kick-starter) Anlassen des Motorrolles (Kickstarten) 54

3.6 Avviamento a motore freddo Kaltstart 56

3.7 Partenza Abfahren 56

3.8 Frenata Bremsen 56

3.9 Arresto motore Abstellen des Motors 56

3.10 Consigli per la guida Fahrtips 58

3.11 Inconvenienti di funzionamento Funktionsstörungen 60

INHALTSANGABE

TABLE DES MATIERES INDICECONTENTS

SEZ. SUBJECTS MATIERES ARGUMENTOS PAG.

1 General information Informations générales Informaciones generales 17

1.1 Riding Safety Sécurité de conduite Seguridad en la conducción 17

1.2 Identification data Données pour l’identification Datos de identificación 25

1.3 Tyres Pneus Neumáticos 27

1.4 Tank filling Accès aux réservoirs Acceso a los depósitos 29

1.5 Fuel tank Réservoir carburant Depósito de carburante 29

1.6 Coolant tank Réservoir de l’huile Depósito de aceite 31

2 Knowing your bike Connaître sa moto à fond Conocer la moto propia 33

2.1 Technical data Données techniques Datos técnicos 33

2.2 Main components Identification - principaux éléments Identificación principales elementos 37

2.3 Helmet compartment Coffre à casque Hueco casco 39

2.4 Bag hook Accroche sac Gancho portabolsa 39

2.5 Antitheft hook Anneau antivol Gancho antirrobo 39

2.6 Dashboard Tableau de bord Tablero 41

2.7 Handlebar controls Commandes sur la droite du guidon Mandos del manillar 43

2.8 Ignition key and starting Interrupteur de démarrage/clefs Llaves y puesta en marcha 45

2.9 Handlebar lock Antivol de direction Seguro de dirección 47

3 Operating instructions Normes d’utilisation Normas de uso 49

3.1 Suggestions Conseils Consejos 49

3.2 Running-in period Rodage Rodaje 49

3.3 Checks before use Contrôle avant l’emploi Controles antes de la utilización 53

3.4 Starting the scooter Utilisation du scooter Utilización del scooter 55

3.5 Kickstarter Démarrage à pédale de kick Puesta en marcha con el pedal (kick-starter) 55

3.6 Starting with cold engine Démarrage à froid Puesta en marcha con el motor frío 57

3.7 Starting Départ Salida 57

SEC. 3.8 Braking Freins Frenado 57

3.9 Engine stopping Arrêt moteur Parada motor 57

3.10 Riding hints Conseils de conduite Consejos para la conducción 59

3.11 Standard equipment Inconvénients de fonctionnement Inconvenientes durante el funcionamiento 61

INDICE INHALTSANGABE

SEZ. ARGOMENTI BEZEICHNUNG PAG.

4 Manutenzione ordinaria Regelmäßige Wartung 68

4.1 Scheda di manutenzione periodica Regelmäßiger Wartungsplan 68

4.2 Olio trasmissione Getriebeöl 70

4.3 Olio freni anteriori e posteriori Öl Vorderrad/Hinterradbremse 72

4.4 Candela Zündkerze 74

4.5 Regolazione ammortizzatori posteriori Einstellung hinterer Stoßdämpfer 78

4.6 Tabella lubrificanti Schmiermitteltabelle 80

5 Manutenzione straordinaria Außerplanmäßige Wartung 82

5.1 Regolazione del minimo Standgaseinstellung 82

5.2 Recupero “giochi” acceleratore Nachstellung des Gasdrehgriffspiels 82

5.3 Regolazione leve freni Einstellung der Bremshebel 84

5.4 Controllo pastiglie freni (ant./post.) Kontrolle Bremsbacken (vorn./hint.) 84

6 Parti elettriche Elektrische Anlage 86

6.1 Bifaro anteriore Vorderer Doppelscheinwerfer 86

6.2 Regolazione fascio luminoso Einstellung des Lichtkegels 88

6.3 Cruscotto Cockpit 88

6.4 Regolazione orologio e sostituzione pila Einstellen Uhr, Austauschen Batterie 90

6.5 Fanalino posteriore Schlußleuchte 92

6.6 Fanalino targa Nummernschildbeleuchtung 94

6.7 Indicatori di direzione Blinker 94

6.8 Fusibile Sicherung 96

6.9 Batteria a secco Batterie 96

TABLE DES MATIERES INDICECONTENTS

SEZ. SUBJECTS MATIERES ARGUMENTOS PAG.

4 Routine maintenance Entretien de routine Mantenimiento ordinario 69

4.1 Routine maintenance schedule Fiche d’entretien de routine Ficha de mantenimiento periódico 69

4.2 Transmission oil Huile transmission Aceite transmisión 71

4.3 Front/back brake oil Huile freins avant et arrière Aceite frenos anterior posterior 73

4.4 Spark plug Bougie Bujía 75

4.5 Rear shock absorber adjustment Réglage amortisseurs arrière Regulación amortiguadores posteriores 79

4.6 Lubricants table Tableau des lubrifiants Tabla lubrificantes 81

5 Unscheduled maintenance Entretien curatif Mantenimiento extraordinario 83

5.1 Idle speed adjustment Réglage du minimum Regulación del mínimo 83

5.2 Twist grip throttle control clearance adjustment Rattrapage “jeux” accélérateur Recuperación juegos acelerador 83

5.3 Brake levers adjustment Réglage poignées de freins Regulación palancas de los frenos 85

5.4 Checking brake (front/back) pads Contrôle des plaquettes de frein (avant/arrière) Control pastillas frenos (del./post.) 85

6 Electrical components Parties électriques Partes eléctricas 87

6.1 Double headlight Double feu avant Faro doble delantero 87

6.2 Light beam adjustment Réglage du faisceau lumineux Regulación haz de luz 89

6.3 Dashboard Tableau de bord Tablero 89

6.4 Clock setting and battery replacing Réglage montre et changement de la pile Regulación reloj y sustitución pila 91

6.5 Tail-light Feu arrière Luz trasera 93

6.6 Number plate light Feu de plaque Iluminación placa de la matrícula 95

6.7 Indicator lights Clignotants Intermitentes 95

6.8 Fuses Fusibles Fusibles 97

6.9 Dry battery Batterie sèche Batería seca 97

ACCESSORI

• Lo scooter è predisposto per l’applicazione di alcuni accessori.

La Malaguti S.p.A., a garanzia di un ottimale funzionamento e una

maggiore durata, consiglia il montaggio dei propri accessori e ri-

cambi, in quanto progettati espressamente per i suoi motoveicoli

con indubbi vantaggi di affidabilità meccanica, semplicità di adat-

tamento e perfetta compatibilità estetica. Per effettuare la scelta ed

il corretto montaggio è quindi indispensabile rivolgersi ad un

Concessionario o Service Malaguti: lo puoi trovare sulle Pagine

Gialle

PAGINE

GIALLE

alla voce “Motocicli”.

• COPRIMOTO: protegge lo scooter durante i periodi di

inattività.

• PARABREZZA: indispensabile nei mesi invernali, si applica e si

toglie con facilità.

• ANTIFURTO: dispositivo di allarme acustico particolarmente

efficace.

• CAVALLETTO LATERALE.

• PORTAPACCHI POSTERIORE (carico max Kg. 5).

• BAULETTO PER PORTAPACCHI.

ZUBEHÖR

• Der Motorroller ist für den Einbau von Zubehör vorgesehen.

Die Fa. Malaguti S.p.A., empfiehlt, für eine optimale Funktion und

eine lange Lebensdauer nur Original-Zubehör und -Ersatzteile zu

verwenden, da diese speziell für Malaguti-Motorroller konzipiert

wurden und somit zuverlässiger und einfacher zu verwenden sind

und ästhetisch gut zum Roller passen. Um das Zubehör auszu-

wählen und für die ordnungsgemäße Montage müssen Sie sich

unbedingt an einen Vertragshändler wenden, den Sie in den

Gelben Seiten

PAGINE

GIALLE

unter dem Stichwort “Motorräder” finden.

• ABDECKPLANE: Schützt den Motorroller, wenn er länger nicht

benutzt wird.

• WINDSCHUTZSCHEIBE: in den Wintermonaten unbedingt nötig,

kann leicht montiert und wieder abgenommen werden.

• DIEBSTAHLSICHERUNG: akustisches Warnsignal, das sehr effektiv

ist.

• SEITENSTÄNDER.

• HINTERER GEPÄCKTRÄGER (Max. Last 5 kg).

• TOP CASE FÜR GEPÄCKTRÄGER.

Die Fa. MALAGUTI übernimmt keinerlei Verantwortung für

Schäden irgendwelcher Art, die durch das Anbringen von nicht

vorgesehnem, nicht kompatiblem oder für die Abmessungen und

Eigenschaften des Motorrollers geeignetem Zubehör verursacht

wurden, bzw. für unsachgemäße Verbindungs- und Befestigungsarten.

Um die Elektroanlage des Fahrzeugs nicht zu beschädigen, dürfen

nicht zuviel elektrische bzw. elektronische Zubehörteile angebracht

werden. Wenn Sie diesbzüglich Fragen haben, wenden Sie sich bitte

an einen Vertrags-händler.

La Ditta Malaguti si esime da qualunque responsabilità per

danni di ogni natura, generati da installazioni di accessori non

previsti, non compatibili o non proporzionati a dimensioni e presta-

zioni generali del veicolo, o da precari ed improvvisati sistemi di col-

legamento e di fissaggio.

Per non danneggiare l’impianto elettrico del veicolo, non eccedere

nell’applicazione di accessori elettrici ed elettronici. In mancanza di

conoscenze adeguate in questi settori, rivolgersi sempre ad un no-

stro Centro Assistenza.

Company MALAGUTI declines any

responsibility for any kind of injury resulting

from the installation of unsuitable, inappropriate,

disproportionate accessories with respect to the

dimensions and general performances of the vehicle,

or from precarious fixing or connections. Not to damage

the vehicle electrical equipment, do not install too many

electric and electronic devices. In case you are not

sufficiently qualified in these fields, always refer to the

authorised Malaguti Service Centres.

La Société Malaguti décline toute responsabilité en

cas de dommages provoqués par l’installation d’ac-

cessoires non prévus, non compatibles ou non proportion-

nés aux dimensions et aux performances générales du véhi-

cule, ou encore par celle de systèmes improvisés de con-

nexion et de fixage. Pour ne pas endommager l’équipement

électrique du véhicule, ne surchargez pas le véhicule d’ac-

cessoires électriques et électroniques. Si vos connaissan-

ces en la matière ne sont pas suffisantes, n’hésitez pas à

faire appel à notre Service après-vente.

La empresa MALAGUTI, deniega toda

responsabilidad por daños de cualquier naturaleza

causados por la instalación de accesorios no previstos,

incompatibles o desproporcionados a las dimensiones y

a los rendimientos general del vehículo, o por sistemas

de conexión y de fijación precarios e improvisados. Para

no dañar la instalación eléctrica del vehículo, no excedas

en la aplicación de accesorios eléctricos y electrónicos.

Si no tienes conocimientos adecuados de estos sectores

dirígete siempre a uno de nuestros Centros de Asistencia.

ACCESSOIRES

• Le scooter est prévu pour l’application de

certains accessoires. Pour que votre scooter

fonctionne le mieux qui soit et qu’il dure le plus

longtemps possible, Malaguti S.p.A. conseille

de monter ses accessoires et ses pièces de

rechange. En effet, expressément conçus pour

ses véhicules, ils offrent bien évidemment

d’indubitables avantages de fiabilité mécanique,

simplicité d’adaptation et parfaite compatibilité

esthétique. Pour bien choisir et exécuter un

montage correct, il est donc indispensable de

s’adresser à un Concessionnaire ou Service

Malaguti. Vous le trouverez dans les Pages

Jaunes à “Motos”.

•

HOUSSE: protège le scooter pendant les

périodes d’inactivité.

•

PARE-BRISE: indispensable en hiver, il est

facile à appliquer et à enlever.

•

ANTIVOL: dispositif d’alarme acoustique

particulièrement efficace.

•

BÉQUILLE LATÉRALE.

•

PORTE-BAGAGES ARRIÈRE (charge

max. 5 Kg).

•

TOP CASE POUR PORTE-BAGAGES.

ACCESORIOS

• El scooter está predispuesto para adaptarle

algunos accesorios. Malaguti S.p.A., para

garantizar un funcionamiento óptimo y una

duración mayor, aconseja montar sus propios

recambios y accesorios ya que han sido

proyectados expresamente para sus

vehículos de motor con indudables ventajas

de fiabilidad mecánica, sencillez de

adaptación y perfecta compatibilidad estética.

Para efectuar la elección y el montaje correcto

es, por lo tanto, indispensable dirigirse a un

Concesionario o Servicio Malaguti: lo

puedes encontrar en las Páginas Amarillas

bajo “Motocicletas”.

• CUBREMOTO: protege el scooter durante

los períodos de inactividad.

• PARABRISAS: indispensable en los meses

de invierno, se pone y se quita con facilidad.

• ANTIRROBO: dispositivo de alarma

acústico particularmente eficaz.

• CABALLETE LATERAL.

• PORTAEQUIPAJES POSTERIOR (carga

máx. 5 Kg).

• MALETA PARA PORTAEQUIPAJES.

ACCESSORIES

• The scooter has been conceived to house

some accessories. For its best performance

and durability, Malaguti S.p.A. suggests

installing original accessories and spare

parts-these having been designed

expressly for its motorbikes-which are a

guarantee in terms of mechanical reliability,

simple customisation and a perfect

aesthetic compatibility. To choose and install

them always refer to a Malaguti Dealer or

Service Centre, you can find it on the

yellow pages under the item

“Motorbikes”.

• BIKE TARPAULIN: it protects the scooter

during periods of inactivity

• WINDSCREEN: indispensable in winter,

you can apply and remove it easily.

• ALARM: very efficient acoustic alarm

device.

• SIDE STAND

• BACK LUGGAGE RACK (max. capacity

5 Kg.)

• LUGGAGE BOOT.

PAGINE

GIALLE

PAGINE

GIALLE

PAGINE

GIALLE

1.1 SICUREZZA DI GUIDA (CONDUCENTE)

• Indossare sempre il casco (omologato) allacciato correttamente

ed indumenti idonei, evitando estremità penzolanti, giubbotti non

abbottonati, ecc....

• Mantenere sempre ben pulita la visiera o gli occhiali protettivi.

• Regolare correttamente gli specchietti retrovisori.

• Guidare sempre seduti, con entrambe le mani sul manubrio ed i

piedi sulle pedane.

• Viaggiando in colonna, mantenere la distanza di sicurezza da

altri veicoli.

• Su strada asciutta e senza ghiaia o sabbia, usa entrambi i freni:

uno solo può causare slittamenti pericolosi ed incontrollabili.

• Su strada bagnata, guida con prudenza ed a velocità limitata: usa

i freni con “dolcezza” ed affidati invece al “freno motore”.

• Le buone condizioni psicofisiche, sono fondamentali per la sicu-

rezza di guida. Le sostanze stupefacenti, l’alcool, gli psicofarmaci,

ecc..., gli stati di affaticamento fisico o sonnolenza, possono gene-

rare situazioni di grave pericolo per Lei e per gli altri!

Absch. 1 ALLGEMEINE INFORMATIONEN

Sez. 1 INFORMAZIONI GENERALI

1.1 FAHRSICHERHEIT (FAHRER UND BEIFAHRER)

• Immer einen (zugelassenen) Helm tragen und diesen

ordnungsgemäß festschnallen (dies gilt auch für den Passagier)

sowie geeignete Kleidung tragen, an der nichts herabhängen darf;

keine offenen Jacke tragen, usw....

• Das Visier des Helms und die Schutzbrille immer sauber halten.

• Die Rückspiegel immer richtig einstellen.

• Immer sitzend fahren, beide Hände am Lenker halten und die

Füße auf der Bodenplatte abstellen.

• Immer hintereinander fahren, und genügend Sicherheitsabstand

zu den anderen Fahrzeugen halten.

• Auf trockener Fahrbahn und wenn kein Kies oder Sand vorliegt,

immer beide Bremsen benutzen: benutzt man nur eine Bremse, so

kann dies zu gefährlichem, unkontrollierbarem Schleudern führen.

• Auf nasser Fahrbahn sehr vorsichtig und langsam fahren: ganz

“sanft” bremsen und vermehrt durch Gaswegnahme bremsen”.

• Eine gute physische und psychische Kondition sind grundlegend

für die Fahrsicherheit. Drogen, Alkohol, Psychopharmaka usw.,

physische Müdigkeit und Schläfrigkeit können zu

Gefahrensituationen für Sie und andere führen!

Sect. 1

GENERAL

INFORMATION

Sec. 1

INFORMATIONS

GENERALES

Sec. 1

INFORMACIONES

GENERALES

1.1 RIDING SAFETY

(RIDER + PASSENGER)

• Always wear your helmet (approved type)

correctly fastened (also for the passenger)

and suitable clothes, avoiding any

dangling things, unbuttoned jackets,

etc...

• Always keep your visor and goggles well

cleaned.

• Correctly adjust the rear-view mirrors.

• Always ride being seated with both your

hands on the handlebar and your feet on

the footrests.

• Keep at a safety distance when driving from

other vehicles in a line.

• On dry roads without gravel and sand, use

both brakes: using only one brake may

cause dangerous and uncontrollable

skidding.

• On wet roads ride with caution and at a

limited speed: “smoothly” operate the brakes,

mainly use the engine braking action.

• Good psychophysical conditions are

very important for a safety riding. Drugs,

spirits, psychotropic drugs, as well as

physical fatiguing states and sleepiness

may result in very dangerous situations for

you and for other people!

1.1 SÉCURITÉ DE CONDUITE

(CONDUCTEUR + PASSAGER)

• Porter toujours le casque (homologué) en

le bouclant correctement (le passager

aussi) et des vêtements adéquats, en

évitant les extrémités qui pendent, les

blousons déboutonnés, etc...

• La visière du casque (ou les lunettes de

protection) et le pare-brise doivent toujours

être bien propres.

• Régler correctement les rétroviseurs.

• Conduire toujours assis, les deux mains sur

le guidon et les pieds sur le repose-pieds.

• Maintenir les distances de sécurité par

rapport aux autres véhicules.

• Sur routes sèches et sans graviers ou

sable, freiner avec les deux freins: l’emploi

d’un seul frein peut causer de dangereux

dérapages difficilement contrôlables.

• Sur route mouillée, conduire avec

prudence et à vitesse limitée: freiner en

douceur et se fier au “frein moteur”.

• Être en bonnes conditions psycho-

physiques est fondamentale pour conduire

en toute sécurité. Les stupéfiants, l’alcool, les

psycholeptiques, etc., la fatigue physique ou

la somnolence peuvent entraîner des

situations extrêmement dangereuses.

1.1 SEGURIDAD EN LA CONDUCCION

(CONDUCTOR + PASAJERO)

• Llevar siempre el casco (homologado)

abrochado correctamente (también el

pasajero) y ropa adecuada, evitando los

extremos que cuelguen, cazadoras sin

abrochar, etc...

• Mantener siempre bien limpia la visera o las

gafas de protección.

• Regular correctamente los espejos

retrovisores.

• Conducir siempre sentado, con las dos

manos en el manillar y los pies en los estribos.

• Cuando se viaja en caravana, mantener la

distancia de seguridad de otros vehículos.

• En carretera seca y sin gravilla o arena usa

los dos frenos: uno sólo puede causar

deslizamientos peligrosos e incontrolados.

• En carretera mojada, conduce con prudencia

y a velocidad limitada: usa los frenos con

“delicadeza” y confía en el “freno motor”.

• Las buenas condiciones psicofísicas son

fundamentales para la seguridad en la

conducción. Las sustancias estupe facientes,

el alcohol, los psicofármacos, etc., los

estados de cansancio físico o sonnolencia

pueden causar situaciones de grave peligro

para ti y para los demás.

• Le variazioni di direzione, i cambi di corsia, le svolte in strade

laterali, gli accostamenti per sostare, vanno sempre segnalati con

gli indicatori di direzione.

• In prossimità di stop, semafori rossi, passaggi a livello, cunette,

dune di rallentamento, ecc... rallentare per tempo e con modera-

zione. La sicurezza è importante per te, ma anche per chi ti segue.

• Viaggiare con le luci di posizione sempre accese, anche di giorno.

• Prima di ogni viaggio, controllare sempre: il livello dell’olio, il livel-

lo del liquido di raffreddamento (se previsto), il livello dell’elettrolito

nella batteria, lo stato di usura e la pressione dei pneumatici, la

corretta efficienza dell’impianto elettrico e dell’impianto frenante.

• Utilizzare esclusivamente benzina senza piombo ed i lubrificanti

previsti dal Costruttore. Evitare di miscelare oli non compatibili tra

loro.

• L’adozione di accessori inadeguati al tipo di veicolo (es.: para-

brezza troppo grande) possono pregiudicare la stabilità del veicolo

stesso.

• Eventuali modifiche o la rimozione di parti originali possono com-

promettere le prestazioni e l’affidabilità dello scooter.

• Le modifiche e le manomissioni (anche lievi) esimono il Costrut-

tore da ogni responsabilità e fanno decadere i diritti di garanzia.

• Richtungsänderungen, Fahrbahnwechsel, Abbiegen in

Seitenstraßen, Halten am Straßenrand müssen immer durch die

Fahrtrichtungsanzeiger angezeigt werden.

• Vor einem Stopschild, roten Ampeln, Bahnübergängen, Fahrrillen,

Bodenwellen zur Geschwindigkeitsbegrenzung, usw... rechtzeitig

langsamer fahren. Sicheres Fahrverhalten ist nicht nur für Sie

wichtig, sondern auch für diejenigen, die hinter Ihnen fahren.

• Das Standlicht sollte immer, auch am Tag, eingeschaltet bleiben.

• Vor jeder Fahrt sollte folgendes kontrolliert werden: Öl- und

Kühlflüssigkeitsstand (falls vorgesehen), Elektrolyt-Stand der

Batterie, Verschleißzustand und Druck der Reifen,

Funktionsfähigkeit der Elektro- sowie der Bremsanlage.

• Es dürfen nur die Kraftstoffe und Öle verwendet werden, die vom

Hersteller vorgegeben sind. Ein Mischen von miteinander nicht

kompatiblen Ölen ist zu vermeiden.

• Die Verwendung von nicht für das Fahrzeug geeignetem

Zubehör (z.B.: zu großer Windschutz ) beeinflußt die Stabilität des

Fahrzeugs.

• Eventuelle Modifikationen bzw. das Entfernen von Originalteilen

können die Fahrleistungen und die Zuverlässigkeit des Motorrollers

beeinträchtigen.

• Modifizierungen und Eingriffe (auch leichter Art) entbinden den

Hersteller von jeglicher Verantwortung und lassen sämtliche

Garantieansprüche erlöschen.

• Mit einem Beifahrer auf dem Motorroller muß man die Fahrweise

ändern. Man sollte im allgemeinen vorsichtiger fahren.

• Changing direction, line, turns in lateral

roads and pulling in the vehicle for stopping,

have always to be indicated through the

indicator lights.

• When approaching stops, red lights, level

crossings, road bumps, artificial dunes, etc.

slow down with moderation. Safety is

important for you but also for other people.

• Always ride with the low beam on, even in

the dayligtht.

• Before starting any journey, always

check: oil level, coolant (if provided) level,

level of the electrolyte in the battery, wear

and pressure of tyres. Check also the

efficiency of the electrical equipment and

braking system.

• Use only unleaded petrol and the

lubricants foreseen by the constructor.

Avoid mixing different types of oil being not

compatible.

• The use of inappropriate accessories (for

example: too big windscreen) can

compromise the stability of the vehicle.

• Any modifications or the removal of

original parts can compromise the

performance and the security of the scooter.

• Modifications and tampering (even if

little) relieve the Constructor of any

responsibilities and cancel the guarantee.

• When riding with a passenger remember

that the ride changes sensibly. For this

reason you have to ride very carefully.

• Les changements de direction, de voie, les

virages dans les rues latérales, l’intention de se

ranger sur le côté de la route sont des actions

qu’il faut toujours indiquer en actionnant le

clignotant correspondant.

• En vue d’un stop, d’un feu rouge, d’un passage

à niveau, de dos d’âne, de ralentisseurs, etc.,

ralentir à temps et avec

modération. La sécurité est importante pour le

conducteur mais aussi pour ceux qui le suivent.

• Voyager avec les feux de position toujours

allumés, même de jour.

• Avant tout départ, contrôler toujours : le niveau

de l’huile et du liquide de refroidissement (s’il est

prévu), le niveau de l’électrolyte dans la batterie,

l’état d’usure et la pression des pneus, le bon

fonctionnement de l’équipement électrique et des

freins.

• Utiliser exclusivement du supercarburant sans

plomb et les lubrifiants prévus par le Fabricant.

Eviter de mélanger des huiles non compatibles

entre elles.

• Adopter des accessoires inadéquats au type

de véhicule (pare-brise trop grand), peut

compromettre la stabilité du véhicule.

• D’éventuelles modifications ou l’élimination de

pièces originales peut compromettre les

performances et la fiabilité du scooter.

• Les modifications et les altérations (même

légères) soulèvent le Fabricant de toute

responsabilité et font échoir les droits à la garantie.

• La présence d’un passager à bord modifie

sensiblement le type de conduite. Il est donc

indispensable de redoubler de prudence.

• Los cambios de dirección, los cambios de

carril, los giros en carreteras laterales, los

acercamientos para pararse hay que indicarlos

sempre con los intermitentes.

• En la cercanía de stop, semáforos rojos, pasos

de nivel, cunetas, badenes, etc., aminorar con

tiempo y con moderación. La seguridad es

importante para tí y también para quien está

detrás de tí.

• Viajar con las luces de posición siempre

encendidas, incluso de día.

• Antes de un viaje, controlar siempre: el nivel

del aceite, el nivel del líquido de enfriamiento (si

lo hubiera), el nivel del electrolito de la batería,

el estado de desgaste y la presión de los

neumáticos, la correcta eficacia de la instalación

eléctrica y de la instalación de frenado.

• Utilizar exclusivamente gasolina sin plomo y

los lubrificantes previstos por el Fabricante. Evitar

la mezcla de aceites no compatibles entre ellos.

• La adopción de accesorios inadecuados para

el tipo de vehículo (ej.: parabrisas demasiado

grande) puede perjudicar la estabilidad del

mismo.

• Eventuales modificaciones o la remoción de

partes originales pueden comprometer el

rendimiento y la fiabilidad del scooter.

• Las modificaciones y las alteraciones (incluso

pequeñas) eximen al fabricante de toda

responsabilidad y hacen decaer los derechos

de la garantía.

• Con el pasajero a bordo el tipo de conducción

cambia sensiblemente. Por lo tanto es

indispensable un mayor grado de prudencia.

• Non viaggiare con in tasca oggetti appuntiti o fragili.

• Non portare il casco in mano od infilato nel braccio durante la

guida.

• Mai distrarsi o farsi distrarre durante la guida.

• Non mangiare, bere, fumare, o girare la testa.

• Non trainare o farsi trainare da altri veicoli.

• Non sostare seduti sullo scooter in cavalletto.

• Non partire con lo scooter sul cavalletto.

• Non estrarre il cavalletto con il fronte/marcia del veicolo in discesa.

• Non avviare il motore in ambienti chiusi o non sufficientemente

aerati.

• Non viaggiare sui marciapiedi, sotto i portici, sui prati dei parchi

cittadini, ecc...

• Impennate, serpentine, ondeggiamenti, oltre che pericolosis-

simi per Lei e per gli altri, danneggiano seriamente ogni tipo di

motoveicolo (... passi parola ...).

• Während der Fahrt keine spitzen oder zerbrechlichen Gegenstände

in den Taschen aufbewahren.

• Während der Fahrt den Helm nicht in der Hand oder über den Arm

geschnallt tragen.

• Während der Fahrt niemals die Aufmerksamkeit verlieren oder

sich ablenken lassen.

• Während der Fahrt nicht essen, trinken, rauchen, usw…

• Keine anderen Fahrzeuge abschleppen oder sich abschleppen

lassen.

• Nicht auf dem Motorroller setzen, wenn dieser auf dem Ständer

steht.

• Nich mit ausgeklapptem Seitenständer abfahren.

• Den Ständer nicht ausklappen, wenn der Roller nach unten geneigt

steht.

• Den Motor nicht in geschlossenen bzw. nicht ausreichend belüfteten

Räumen anlassen.

• Nicht auf dem Gehsteig, unter Arkaden, auf den Rasenflächen

öffentlicher Parks, usw. fahren

• Den Roller aufsteigen lassen, Schlangenlinien oder Wellen

fahren ist für Sie und andere Verkehrsteilnehmer gefährlich

und könnte zu schweren Schäden am Fahrzeug führen (...

weitersagen! ...).

• Do not ride keeping in your pocket

sharpened or brittle objects.

• Do not keep in your hand your helmet nor

put it on your arm when riding (the same

for the passenger).

• Never divert your attention or let anyone

do it while riding.

• Do not eat, drink, smoke nor turn your head,

in order to talk with your passenger while

riding.

• Do not tow or be towed by other vehicles.

• Do not stay seated on your scooter with the

scooter on the stand.

• Do not start with the scooter on the stand.

• Do not take out the stand on slopes.

• Do not start the engine in closed or not

sufficiently airy spaces.

• Do not ride on pavements, under arcades,

on lawns of the city parks, etc….

• Wheelies, weaving and waving are very

dangerous for you and for other people

(…pass the word on…).

• Ne pas voyager avec des objets pointus ou

fragiles en poche.

• Ne pas tenir le casque à la main ou enfilé

dans le bras pendant la conduite (le

passager non plus).

• Ne jamais se distraire ou se laisser

distraire pendant la conduite.

• Ne pas manger, boire, fumer ni tourner la

tête pour parler avec le passager pendant

la conduite.

• Ne pas remorquer ou se faire remorquer

par d’autres véhicules.

• Ne pas stationner assis sur le scooter sur

béquille.

• Ne pas partir quand le scooter est sur

béquille.

• Ne pas mettre le scooter sur béquille avec

le nez du véhicule en direction de la

descente.

• Ne pas démarrer en lieux clos ou peu

aérés.

• Ne pas rouler sur les trottoirs, sous les

arcades, les pelouses des jardins publics,

etc..

• Se cabrer, zigzaguer, se balancer avec

la moto sont des attitudes extrêmement

dangereuses pour le conducteur et pour

les autres (qu’on se le dise ...).

• No viajar con objetos puntiagudos o frágiles

en el bolsillo.

• No llevar el casco en la mano o colgado

del brazo durante la conducción (tampoco

el Nunca distraerse o dejarse distraer

durante la conducción.

• No comer, beber, fumar o girar la cabeza

para hablar con el pasajero durante la

conducción.

• No remolcar ni hacerse remolcar por otros

vehículos.

• No estar parados sentados en el scooter

sobre el caballete.

• No salir con el scooter sobre el caballete.

• No extraer el caballete con el frontal/

marcha del vehículo en bajada.

• No poner en marcha el motor en ambientes

cerrados o no suficientemente aireados.

• No viajar por aceras, por debajo de

pórticos, sobre el césped de los parques

de las ciudades, etc.

• Los caballitos, las serpentinas, los

balanceos son peligrosísimos para tí y

para los demás (…haz correr la voz…).

• Keine Plastiktüten oder -Taschen, usw. am Gepäckhaken anbringen

und immer sicherstellen, daß die Tasche fest genug ist (Griff).

• Keine voluminösen oder schweren Objekte befördern, die nicht fest

am Fahrzeug angebracht werden können.

• Keine Objekte befördern, die über das Fahrzeug hinausragen oder

die Scheinwerfer oder Signalgeber bedecken.

• Das vorgesehene Höchstegwicht nicht überschreiten (siehe

technische Daten).

• Nur Passagiere befördern, die vorher über das Verhalten während

der Fahrt unterrichtet wurden.

• Nicht zu viele elektrische Zusatzgeräte anbringen.

• Auf keinen Fall Eingriffe vornehmen, die dazu dienen, die Leistungen

des Fahrzeugs zu erhöhen und die ursprünglichen technischen

Eigenschaften verändern.

• Bei der Fahrweise darauf achten, ob sich ein Beifahrer auf dem

Fahrzeug befindet.

• Non trasportare borse o sacchetti in nylon, carta, ecc... appesi al

gancio portaborsa ed accertarsi sempre che la borsa stessa sia di

peso e robustezza (manico) adeguati.

• Non caricare assolutamente oggetti voluminosi o pesanti che non

siano saldamente ancorati al veicolo.

• Non trasportare oggetti che sporgano dal veicolo o che coprano i

dispositivi di illuminazione e di segnalazione.

• Non trasportare passeggeri che non siano stati preventivamente

avvertiti ed istruiti sul comportamento da assumere durante la

marcia del motoveicolo.

• Non superare il peso massimo previsto (vedi dati tecnici).

• Non eccedere nell’installazione di apparecchiature elettriche.

• Evitare assolutamente modifiche atte ad incrementare le presta-

zioni e modificare le caratteristiche tecniche originali.

• Non persistere con un tipo di guida di manifesta incompatibilità con

il passeggero.

• Do not hang plastic or paper bags while

riding, and be always sure that the weight

of the bag is suitable and the handles are

strong.

• Do not load voluminous or heavy objects, if

they have not been tightly fixed to the

vehicle.

• Do not carry any protruding objects or items

which could cover the lights or the

indicators.

• Do not carry passengers if not previously

informed and instructed on the correct

behaviour while riding.

• Do not exceed the allowable carrying

capacity (see technical data).

• Do not fit too many electrical instruments.

• It is absolutely forbidden to make any

modifications aimed at improving or altering

the scooter performances, or changing its

original technical features.

• The rider shall always ride in harmony with

the passenger.

• Ne pas transporter de sacs ou de sachets

en nylon, papier, etc. pendus à l’accroche

sac et s’assurer toujours que le sac est d’un

poids et d’une robustesse (poignée)

adéquats.

• Ne pas charger d’objets volumineux ou

lourds qui ne seraient pas solidement

ancrés au véhicule.

• Ne pas transporter d’objets qui dépassent

du véhicule ou qui couvrent les dispositifs

d’éclairage et de signalisation.

• Ne pas transporter de passagers qui n’ont

pas été avertis et instruits au préalable sur

le comportement à adopter pendant la

marche du véhicule.

• Ne pas dépasser le poids maximum prévu

(voir données techniques).

• Ne pas excéder dans l’installation

d’appareils électriques.

• Eviter absolument d’effectuer des

modifications visant à augmenter les

performances et à modifier les carac-

téristiques techniques originales.

• Ne pas insister avec un type de conduite

manifestement incompatible avec le

passager.

• No transportar bolsos o bolsas de plástico,

de papel, etc colgados del gancho porta-

bolsa y cerciorarse siempre de que la

misma tenga un peso adecuado para el tipo

de mango.

• No cargar absolutamente objetos volumi-

nosos o pesados que no estén bien fijados

al vehículo.

• No transportar objetos que sobresalgan del

vehículo o que cubran los dispositivos de

iluminación y de señalización.

• No transportar pasajeros a los que no se

les haya advertido e instruido sobre el

comportamiento durante la marcha del

vehículo.

• No superar el peso máximo previsto (véase

datos técnicos).

• No exceder en la instalación de equipos

eléctricos.

• Evitar absolutamente modificaciones para

aumentar el rendimiento y para modificar

las características técnicas originales.

• No insistir en un tipo de conducción de

manifiesta incompatibilidad con el pasajero.

1.2 DATI PER L’IDENTIFICAZIONE

• I numeri di omologazione e di telaio sono impressi nella parte an-

teriore dello stesso e sono visibili rimuovendo il coperchietto

(A - Fig. 1).

• I dati per l’identificazione del motore (modello MORINI FRANCO)

sono visibili sul carter sinistro dello stesso (B - Fig. 2).

L’alterazione dei dati di identificazione è punita ai sensi

di legge.

• Nelle richieste di parti di ricambio è indispensabile indicare i dati di

identificazione del veicolo.

1.2 IDENTIFIKATIONSDATEN:

• Die Zulassungsnummern und Rahmennummern sind in dem

vorderen Teil des Rahmens eingestanzt und können nach Entfernen

der Abdeckung gelesen werden (A - Abb. 1).

• Die Identifikationsdaten des Motors (Typ MORINI FRANCO) sind

auf der linken Seite des Motorgehäuses sichtbar (B - Abb. 2).

Die Veränderung der Identifikationsdaten ist

gesetzwidrig.

• Beim Bestellen von Ersatzteilen müssen immer die

Identifikationsdaten des Fahrzeugs angegeben werden.

Fig. 2Fig. 1

1.2 IDENTIFICATION

DATA

• The identification numbers of the vehicle

are printed on the front of it and are visible

by taking out the cap (A - Fig. 1).

• Engine identification data (MORINI

FRANCO model) are visible on the left

engine cover (B - Fig. 2).

Altering the identification data is

punishable by law.

• When ordering spare parts, always indicate

the vehicle identification data.

1.2 DONNÉES POUR

L’IDENTIFICATION

• Pour accéder au numéro d’identification du

véhicule, enlever le petit couvercle

(A - Fig. 1).

• Les données pour l’identification du moteur

(modèle MORINI FRANCO) sont visibles

sur le carter gauche du moteur (B - Fig. 2).

L’altération des données

d’identification est punie par la loi.

• Lors de demandes de pièces de rechange,

il est indispensable d’indiquer les données

d’identification du véhicule.

1.2 DATOS DE

IDENTIFICACION

• Los números de identificación del vehículo

están imprimidos en la parte delantera del

mismo y se ven al quitar la tapita (A - Fig. 1).

• Los datos de identificación del motor

(modelo MORINI FRANCO) se ven en el

cárter izquierdo del mismo (B - Fig. 2).

La alteración de los datos de

identificación está castigada por la ley.

• Al solicitar partes de recambio es

indispensable indicar los datos de

identificación del vehículo.

1.3 PNEUMATICI (TUBELESS)

Dimensioni: 120/70-12” (anteriore)

130/70-12” (posteriore)

L’inosservanza alle dovute prescrizioni della pressione dei pneuma-

tici o dei limiti di carico si può riflettere negativamente sulla guida, sul

funzionamento e sul controllo dello scooter.

La pressione dei pneumatici deve essere regolata a

“gomma fredda”.

1.3 REIFEN (TUBELESS)

Abmessungen: 120/70-12” (vorne)

130/70-12” (hinten)

Wird der vorgeschriebene Reifendruck nicht eingehalten, bzw. das

Fahrzeug überladen, so können sich daraus negative

Fahreigenschaften, Funktionsun-fähigkeit bis zum Verlust über die

Kontrolle des Fahrzeugs ergeben.

Den Zustand der Reifen vor jeder Fahrt überprüfen: sind die

Reifen brüchig (Risse) oder weisen Schnitte auf, so sind diese

schnellstmöglich auszutauschen.

Hinweis: Die Mindeststärke des Profils (vorne und hinten) beträgt

2 mm (Abb. 3).

Der Luftdruck der Reifen muß im kalten Zustand

überprüft werden.

X 1,8 1,9

Y 2,1 2,3

Kg/cm

Verificare le condizioni dei pneumatici (prima di ogni viaggio):

nel caso di rotture (screpolature) o tagli, farli sostituire al più

presto.

Nota: lo spessore minimo del battistrada ammesso (anteriore e po-

steriore) è di 2 mm (Fig. 3).

1.3 TYRES (TUBELESS)

Size: 120/70-12” (front tyre)

130/70-12” (rear tyre)

The non-observance of the tyres pressure

listed data or of the loading limits can have

negative results on the riding , working and

control of the Scooter.

Verify the tyres conditions (before any

journey). In case of breakage (cracks) or

cuts, replace them as soon as possible.

Note: the minimum tread thickness (front and

back) is equal to 2 mm (Fig. 3).

1.3 PNEUS (TUBELESS)

Dimensions: 120/70-12” (avant)

130/70-12” (arrière)

L’inobservation des prescriptions concernant

la pression des pneus ou les limites de

chargement peut avoir des conséquences

négatives sur la conduite, sur le

fonctionnement et sur le contrôle du scooter.

Contrôler les conditions des pneus (avant

chaque voyage): en cas de ruptures

(fendillements) ou de coupures, les faire

changer au plus vite.

Note: l’épaisseur minimum des sculptures de

la bande de roulement du pneu (avant et

arrière) est de 2 mm (Fig. 3).

1.3 NEUMATICOS (TUBELESS)

Dimesiones: 120/70-12” (delantero)

130/70-12” (posterior)

El no respetar las debidas prescripciones de

la presión de los neumáticos o de los límites

de carga pueden repercutir negativamente

sobre la conducción, sobre el funcionamiento

y sobre el control del scooter.

Comprobar las condiciones de los

neumáticos (antes de cada viaje): en caso

de rupturas (grietas) o cortes, sustituirlos

cuanto antes.

Nota: el grosor mínimo de la banda de

rodamiento (delantera y posterior) es de

2 mm (Fig. 3).

Tyre pressure has to be

regulated with “cool tyre”.

La pression des pneus doit être

réglée quand les pneus sont

froids.

La presión de los neumáticos

tiene que regularse con las

“cubiertas frías”.

1.4 ACCESSO AI SERBATOI

• Per accedere ai serbatoi: carburante e olio motore, sbloccare la

serratura della sella con l’apposita chiave e ribaltarla in avanti.

1.5 SERBATOIO CARBURANTE

Nota: il rubinetto del serbatoio benzina è del tipo a depressione; non

richiede quindi alcun intervento manuale.

• Utilizzare BENZINA VERDE SENZA PIOMBO.

• Svitare il bocchettone (A - Fig. 3) e rifornire il serbatoio (all’interno

del bocchettone, è presente una riduzione che rende difficoltoso il

rifornimento di benzina super).

• Se dopo aver effettuato il rifornimento carburante, si notano residui

sulla carrozzeria, è bene pulire immediatamente la superficie inte-

ressata, onde evitare spiacevoli inconvenienti estetici.

1.4 TANKZUBEHOR

• Zugang zum Kraftstoff- und Motoröltank: den Sitz mit Hilfe des

Schlüssels öffnen und hochklappen.

1.5 KRAFTSTOFFTANK

Hinweis: Der Einfüllstutzen des Kraftstofftanks arbeitet mit

Unterdruck; man muß nichts weiter machen.

• Das Fahrzeug ist mit einer Katalysator-Auspuffanlage ausgerüstet.

Ausschließ-lich BLEIFREIES SUPERBENZIN (95 OKTAN)

verwenden.

• Den Einfüllstutzen (A - Fig. 3) abschrauben und den Tank füllen

(innerhalb des Einfüllstutzen befindet sich eine Verengung, die

das Einfüllen von Superbenzin schwierig macht).

• Wenn nach dem Füllen des Kraftstofftanks Kraftstoffrückstände auf

der Karosserie festgestellt werden, so ist die entsprechende

Oberfläche sofort zu reinigen, um eine Beschädigung des Lacks

zu vermeiden.

1.4 TANK FILLING

• To get to fuel and oil tanks, release the

saddle lock with the appropriate key and

tilt it forward.

1.5 FUEL TANK

Note: the fuel tank tap is a depression one;

for this reason it doesn’t require any manual

intervention.

• Utilise only UNLEADED PETROL.

• Unscrew the cap (A - Fig. 3) and fill the tank

(in the tank mouth a reduction piece makes

filling with supergrade petrol difficult).

• After refuelling, check if there are any petrol

traces on the scooter.

If so, immediately clean the area, in order

to avoid any aesthetic damages.

1.4 ACCÈS AUX RÉSERVOIRS

• Pour accéder aux réservoirs du carburant

et de l’huile du moteur,

débloquer la serrure de la selle à l’aide de

la clef prévue à cet effet et basculer la selle

en avant.

1.5 RÉSERVOIR DU CARBURANT

Note: le robinet du réservoir du carburant est

du type à dépression; il n’exige donc aucune

intervention manuelle.

• Utiliser du SUPERCARBURANT SANS

PLOMB.

• Dévisser le bouchon (A - Fig. 3) et remplir

le réservoir (à l’intérieur du goulot se trouve

un réducteur de diamètre qui entrave le

ravitaillement au super).

• Si après avoir effectué le ravitaillement en

carburant, des traces d’essence restent sur

la carrosserie, il est bon de nettoyer

immédiatement afin d’éviter le désagrément

d’inconvénients esthétiques.

1.4 ACCESO A LOS DEPOSITOS

• Para acceder a los depósitos: carburante

y aceite del motor, hay que desbloquear

la cerradura del sillín con la llave a

propósito y volcarlo hacia delante.

1.5 DEPOSITO DE CARBURANTE

Nota: el grifo del depósito de gasolina es del

tipo de vacío de admisión, por lo que no

necesita ninguna intervención manual.

• Utilizar GASOLINA VERDE SIN PLOMO.

• Desenroscar el tapón (A - Fig. 3) y llenar el

depósito (en el interior de la boca de

llenado hay un reductor que dificulta el

repuesto de gasolina super).

• Si después de haber repostado el carburante

se notan residuos en la carrocería, es

conveniente limpiar inmediatamente la

superficie en cuestión para evitar desa-

gradables inconvenientes estéticos.

• Procedere quanto prima al riempimento

del serbatoio appena si accende la spia

rossa di riserva.

1.6 SERBATOIO OLIO

Non utilizzare mai lo scooter senza olio.

Utilizzare olio: Q8 CITY BIKE ULTRA/Q8 DAILY SUPER.

• Per fare rifornimento rimuovere il tappo (B - Fig. 3); tirandolo dal-

l’orecchietta laterale e versare l’olio con cautela.

• Internamente il serbatoio è provvisto di un contatto elettrico che

accende la spia rossa della riserva posta sul cruscotto quando nel

serbatoio sono rimasti 0,4 l. di olio.

Fig. 3

• Nach dem Aufleuchten der Öl-Reserve-

leuchte sofort Öl nachfüllen.

1.6 ÖLTANK

Den Motorroller niemals ohne Öl betreiben.

Zu verwendendes Öl: der führenden Mineralöl-Hersteller.

Halbsynthetisches oder vollsynthetisches Öl für Zweitakt-

Getrenntschmierung.

• Zum Nachfüllen den Deckel abnehmen (B - Abb. 3)

indem man an der seitlichen Lasche zieht, dann vorsichtig Öl

einfüllen.

• Im Tank befindet sich ein elektrischer Kontakt, der die rote

Kontrolleuchte im Cockpit aufleuchten läßt, wenn nur noch 0,4 l Öl

vorhanden sind.

KRAFTSTOFFTANK Liter

GESAMTFASSUNGSVERMÖGEN 8

RESERVE 2

ÖLTANK Liter

GESAMTFASSUNGSVERMÖGEN 1,4

RESERVE 0,4

SERBATOIO CARBURANTE litri

CAPACITÀ COMPLESSIVA 8

RISERVA 2

SERBATOIO OLIO litri

CAPACITÀ COMPLESSIVA 1,4

RISERVA 0,4

• As the red light is on, the tank has to be

filled up as soon as possible.

1.6 OIL TANK

Never use the scooter with the tank

empty.

Oil suggested: Q8 CITY BIKE ULTRA/Q8

DAILY SUPER.

• Renew the oil after removing the filler cap

(B - Fig. 3); pull it by the side tongue and

then pour the oil with caution.

• Inside the tank an electrical contact

switches on the red warning light on the

dashboard, indicating the low oil level, when

0.4 litres of oil are left in the tank.

1.6 RÉSERVOIR DE L’HUILE

Ne jamais utiliser le scooter sans

huile.

Utiliser de l’huile : Q8 CITY BIKE ULTRA/Q8

DAILY SUPER.

• Pour procéder au ravitaillement, enlever le

bouchon (B - Fig. 3), en le tirant par l’oreille

latérale, et verser l’huile avec précaution.

• A l’intérieur du réservoir se trouve un

contact électrique qui permet à une lampe

témoin de couleur rouge de réserve de

s’allumer. Cette dernière est placée sur le

tableau de bord et indique qu’il ne reste que

0,4 l d’huile dans le réservoir.

• Dès que la lampe témoin rouge de la

réserve clignote, procéder au plus vite

au remplissage du réservoir.

• Efectuar cuanto antes el rellenado del

depósito en cuanto se encienda la espía.

1.6 DEPOSITO DE ACEITE

No utilizar nunca un scooter sin

aceite.

Utilizar aceite: Q8 CITY BIKE ULTRA/Q8

DAILY SUPER.

• Para rellenar quitar el tapón (B - Fig. 3)

estirando del lateral y verter el aceite con

cuidado.

• En el interior del depósito hay un contacto

eléctrico que enciende la espía roja de la

reserva situada en el tablero cuando en el

depósito quedan 0,4 l. de aceite.

DEPOSITO DE CARBURANTE litros

CAPACIDAD TOTAL 8

RESERVA 2

DEPOSITO DE ACEITE litros

CAPACIDAD TOTAL 1,4

RESERVA 0,4

RÉSERVOIR CARBURANT litres

CAPACITÉ GLOBALE 8

RÉSERVE 2

RÉSERVOIR DE L’HUILE litres

CAPACITÉ GLOBALE 1,4

RÉSERVE 0,4

FUEL TANK litres

TOTAL TANKAGE 8

LOW FUEL 2

OIL TANK litres

TOTAL TANKAGE 1.4

LOW OIL 0.4

Absch. 2 DEN MOTORROLLER KENNENLERNEN

Sez. 2 CONOSCERE LA PROPRIA MOTO

2.1 DATI TECNICI (mod. F12/100 c.c.)

Dimensioni

passo m....................................................................................... 1,260

lunghezza max m ........................................................................ 1,780

larghezza max m......................................................................... 0,700

altezza max m ............................................................................. 1,150

Peso a vuoto Kg. ...............................................................................93

peso max con passeggero e bagaglio Kg ......................................270

Capacità

serbatoio (con riserva) l ...................................................................8,5

carter olio trasmissione l ............................................................. 0,090

serbatoio olio miscelatore l ..............................................................1,4

Motore MORINI FRANCO

n° cilindri..............................................................................................1

alesaggio/corsa mm .............................................................Ø 51x46,4

cilindrata cm

.....................................................................................95

rapporto di compressione .................................................... 11,3 ± 0,5

raffreddamento ................................................................... aria forzata

avviamento ......................................................elettrico e/o kick starter

Accensione

tipo........................................................................................elettronica

candela:............................... CHAMPION RL 78C - BOSCH WR 4AC

distanza elettrodi mm............................................................. 0,6 ÷ 0,7

2.1 TECHNISCHE DATEN (mod. F12/100 c.c.)

Abmessungen

Achsabstand m ........................................................................... 1,260

max. Länge m.............................................................................. 1,780

max. Breite m .............................................................................. 0,700

max. Höhe m ............................................................................... 1,150

Leergewicht kg ..................................................................................93

Max. Gewicht mi Beifahrer und Gepäck Kg....................................270

Fassungsvermögen

Tank (mit Reserve) l ............................................................................8

Motorgehäuse Getriebeöl l ......................................................... 0,090

Öltank Mischöl l...............................................................................1,4

MORINI FRANCO Zweitakt-Motor

Anzahl Zylinder ...................................................................................1

Bohrung / Hub mm ..............................................................Ø 51x46,4

Hubraum cm

.....................................................................................95

Verdichtungsverhältnis ......................................................... 11,3 ± 0,5

Kühlung ..............................................................................Luftkühlung

Anlasser ................................................... Elektrisch bzw. Kick-Starter

Zündung

Art ......................................................................................Elektronisch

Zündkerze:........................... CHAMPION RL 78C - BOSCH WR 4AC

Elektrodenabstand mm. ......................................................... 0,6 ÷ 0,7

Sect. 2

KNOWING

YOUR BIKE

Sec. 2

CONNAÎTRE SA

MOTO À FOND

Sec. 2

CONOCER LA

MOTO PROPIA

2.1 TECHNICAL DATA

(mod. F12/100 c.c.)

2.1 DONNÉES TECHNIQUES

(mod. F12/100 c.c.)

2.1 DATOS TECNICOS

(mod. F12/100 c.c.)

Size

Pitch ............................................... 1.260 m

Max length...................................... 1.780 m

Max width ....................................... 0.700 m

Max height...................................... 1.150 m

Empty weight...................................... 93 kg

Max weight with passenger and

luggage............................................. 270 kg

Tankage

Tank (low fuel level included) .................. 8 l

Transmission oil sump........................ 0.09 l

Oil tank mixer ....................................... 1.4 l

MORINI FRANCO two-stroke engine

number of cylinders................................... 1

bore & stroke .............................. Ø 51x46.4

swept volume ................................... 95 cm

compression ratio........................11.3 ± 0.5

cooling .......................................... forced air

starting .................... electric starting and/or

.................................................... kickstarter

Ignition

Type ................................. electronic ignition

spark plug: ............... CHAMPION RL 78C -

......................................... BOSCH WR 4AC

distance between electrodes .....0.6 - 0.7 mm

Dimensions

empattement................................... 1,260 m

longueur max. ................................. 1,780 m

largeur max. .................................... 0,700 m

hauteur max.................................... 1,150 m

poids à vide .........................................93 kg

poids max. avec passager

et bagage...........................................270 kg

Capacité

réservoir (avec réserve) ..................... 8 litres

carter huile transmission............... 0,09 litres

réservoir huile mélangeur ............... 1,4 litres

Moteur MORINI FRANCO deux temps

n° cylindres ................................................ 1

alésage/course .....................Ø 51x46,4 mm

cylindrée ........................................... 95 cm³

rapport de compression ............... 11,3 ± 0,5

refroidissement ................................air forcé

système de démarrage .................électrique

................................. et/ou par pédle de kick

Allumage

Type .......................................... électronique

bougie: .......................CHAMPION RL 78C -

.......................................... BOSCH WR 4AC

distance électrodes................. 0,6 - 0,7 mm.

Dimensiones

Paso m ............................................... 1,260

Longitud máx. m................................. 1,780

Anchura máx. m ................................. 0,700

Altura máx m ...................................... 1,150

Peso en vacío kg..................................... 93

Peso máx. Con pasajero

y equipaje Kg ........................................ 270

Capacidad

Depósito (con reserva) l............................ 8

Cárter aceite transmisión l ................... 0,09

Depósito aceite mezclador l................... 1,4

Motor MORINI FRANCO de dos tiempos

n° cilindros................................................. 1

Calibre/carrera............................ Ø 51x46,4

Cilindrada cm

......................................... 95

Relación de compresión .............11,3 ± 0,5

Enfriamiento ............................. aire forzado

Puesta en marcha ..........................eléctrica

.......................... y/o kick starter (con el pie)

Encendido

Tipo.............................................electrónico

Bujía: ....................... CHAMPION RL 78C -

.........................................BOSCH WR 4AC

Distancia electrodos mm. .............. 0,6 - 0,7

Trasmissione

Variatore automatico con trasmissione primaria a cinghia trapezoidale.

Frizione centrifuga a secco.

Alimentazione

Carburatore: DELLORTO PHVA 17,5 con starter automatico.

Carburante a miscela di benzina verde senza piombo e olio con

dosatore meccanico automatico.

Freni

Ant. a disco (Ø 200) con trasmiss. e pinza idraulica.

Post. a disco (Ø 190) con trasmissione e pinza idraulica.

Telaio

monotrave in tubo di acciaio sdoppiato all’altezza della pedana

poggiapiedi.

Sospensioni

Anteriore: forcella oleodinamica telescopica, steli

Ø 32 mm. Quantità di olio nello stelo: 90 cc.

Posteriore: motore oscillante con ammortizzatore

oleodinamico a molla elicoidale.

Impianto elettrico

Proiettore bifaro a luce anabbagliante e abbagliante con luci di

posizione incorporate.

Luce di posizione e stop posteriore.

Avvisatore acustico 12V.

Indicatori di direzione anteriori e posteriori.

Luce targa.

Batteria: 12V - 4A - Tipo MF.

Getriebe

Variomatik mit Zahnriemen-Primärübersetzung. Untersetzungsgetriebe

Trocken-Fliehkraftkupplung.

Kraftstoffsystem

Vergaser: DELLORTO PHVA 17,5 mit Startautomatik.

Kraftstoffgemisch aus bleifreiem Benzin und Öl mit mechanischer

Dosierautomatik.

Bremsen

Vorne Scheibenbremse (Ø 200) mit hydraulischer Übertragung und Zange.

Hinten. Scheibenbremse (Ø 190) mit hydraulischer Übertragung und

Zange.

Rahmen

Einrohrrahmen mit doppeltem Stahlrohr an der

Fußauflageplatte.

Federung

Vorne: Hydraulik-Gabel, Standrohr Ø 32 mm.

Ölmenge im Standrohr: 90 cc.

Hinten: schwingend aufgehängter Motor mit öldynamischem

Stoßdämpfer und Feder.

Elektrische Signalanlage

Doppelscheinwerfer mit Abblendlicht

und Standlicht.

Rück- und Bremslicht.

Hupe 12V.

Blinker vorne und hinten.

Nummernschildbeleuchtung.

Batterie: 12V - 4Ah - Typ MF.

Transmission

Automatic speed variator with V-belt primary

drive. Dry centrifugal clutch.

Feeding

Carburettor: DELLORTO PHVA 17.5 with

automatic starter.

Unleaded petrol-oil mixture fitted with

automatic mechanical distributor.

Brakes

Front disk brake, (Ø 200) with hydraulic

calliper and drive.

Rear disk brake, (Ø 190) with hydraulic calliper

and drive.

Frame

Single beam type in tubular steel split at

footrest level.

Chock absorbers

Front hydraulic fork, rods Ø 32 mm

Oil quantity in the rod: 90 cc.

Rear shock absorber: floating engine with

helical spring hydraulic fork

Electrical equipment

Double headlight with low beams, headlight

and dipped beam included.

Dipped beam and stop light.

Horn 12V.

Front and rear indicator lights.

Number plate light.

Battery: 12V - 4Ah - MF Type

Transmission

Variateur automatique avec transmission

primaire à courroie trapézoïdale.

Embrayage centrifuge à sec.

Alimentation

Carburateur: DELLORTO PHVA 17,5 avec

démarreur automatique

Carburant: mélange de supercarburant sans

plomb et huile avec doseur mécanique

automatique.

Freins

Avant à disque (Ø 200) avec transmission et

pince hydraulique.

Arrière à disque (Ø 190) avec transmission et

pince hydraulique.

Châssis

monostructure en tube d’acier dédoublé au

niveau du repose-pieds.

Suspensions

Avant: fourche hydraulico-télescopique,

tiges Ø 32 mm.

Quantité d’huile dans la tige: 90 cc.

Arrière: moteur oscillant avec amortisseur

oléodynamique à ressort hélicoïdal.

Equipement électrique

Projecteur double: feu de route/codes avec

feux de position incorporés.

Feu de position et stop arrière.

Avertisseur: 12V.

Clignotants avant et arrière.

Feu de plaque

Batterie type 12V - 4Ah - Type MF.

Transmisión

Variador automático con transmisión primaria

de correa trapezoidal. Embrague centrífugo

seco.

Alimentación

Carburador: DELLORTO PHVA 17,5 con

starter automático.

Carburante de mezcla de gasolina verde sin

plomo y aceite con dosificador mecánico

automático.

Frenos

Del. De disco (Ø 200) con transmis. y pinza

hidráulica.

Post. De disco (Ø 190) con transmis. y pinza

hidráulica.

Bastidor

Monolarguero de tubo de acero desdoblado

a la altura del estribo apoyapiés.

Suspensiones

Delantera: horquilla hidráulica, vástagos

Ø 32 mm.

Cantidad de aceite en el vástago: 90 cc.

Posterior: motor oscilante con amortiguador

oleodinámico de resorte helicoidal.

Instalación eléctrica

Proyector doble faro con luces de cruce y

luces largas con luces de posición

incorporadas.

Luz de posición y luz de freno posterior.

Intermitentes delanteros y posteriores.

Iluminación de la placa de la matrícula.

Batería: 12V - 4Ah - Tipo MF.

2.2 IDENTIFICAZIONE ELEMENTI PRINCIPALI 2.2 IDENTIFIKATION DER HAUPTBESTANDTEILE

1) Commutatore a chiave accensione/bloccasterzo

2) Tappo serbatoio olio miscelatore

3) Tappo serbatoio carburante

4) Serratura sella

5) Carburatore

6) Cavalletto

7) Filtro aria

8) Alloggiamento batteria

9) Vano porta casco

10) Sella biposto, con maniglia passeggero

11) Gancio portaborsa

12) Kick starter

13) Gancio antifurto

14) Porta targa

15) Specchietto sx

16) Specchietto dx

17) Faro anabbagliante

18) Faro abbagliante

19) Poggiapiedi passeggero dx/sx

1) Zündschlüssel/Lenkersperre

2) Öltankdeckel Zweitaktmischöl

3) Kraftstofftankdeckel

4) Sitzverriegelung

5) Vergaser

6) Ständer

7) Luftfilter

8) Batteriefach

9) Helmfach

10) Doppelsitz, mit Beifahrergriff

11) Gepäckhaken

12) Kickstarter

13) Haken für Diebstahlsicherung

14) Nummernschildträger

15) Spiegel links

16) Spiegel rechts

17) Abblendlicht

18) Fernlicht

19) Fußstützen Beifahrer re./li.

Fig. 5

Fig. 4

2.2 MAIN

COMPONENTS

1) Ignition key/handlebar

lock

2) Oil mixer tank cap

3) Fuel tank cap

4) Saddle lock

5) Carburettor

6) Stand

7) Air filter

8) Battery compartment

9) Helmet compartment

10) Twin seat with passenger grab

handle

11) Bag hook

12) Kickstarter

13) Antitheft hook

14) Number plate holder

15) Left rear view mirror

16) Right rear view mirror

17) Low beam

18) Headlight

19) R.h. and l.h. pillion footrests

2.2 IDENTIFICATION

PRINCIPAUX ÉLÉMENTS

1) Démarreur à clef de contact/antivol de

direction

2) Bouchon réservoir huile mélangeur

3) Bouchon réservoir carburant

4) Serrure selle

5) Carburateur

6) Béquille

7) Filtre à air

8) Logement batterie

9) Coffre à casque

10) Selle à deux places avec poignée

passager

11) Accroche sac

12) Démarreur à pédale de kick

13) Anneau antivol

14) Support plaque d’immatriculation

15) Rétroviseur gauche

16) Rétroviseur droit

17) Code

18) Feu avant

19) Repose-pieds passager gauche/droite

2.2 IDENTIFICACION

PRINCIPALES ELEMENTOS

1) Conmutador con llave encendido/

seguro de dirección

2) Tapón depósito aceite mezclador

3) Tapón depósito carburante

4) Cerradura sillín

5) Carburador

6) Caballete

7) Filtro del aire

8) Hueco batería

9) Hueco porta casco

10) Sillín dos plazas con asidero

pasajero

11) Gancho portabolsa

12) Kick starter (pedal de puesta en marcha)

13) Gancho antirrobo

14) Porta matrícula

15) Espejo izquierdo

16) Espejo derecho

17) Faro de luz de cruce

18) Faro de luz larga

19) Estribos segundo pasajero izq./der.

2.3 VANO CASCO

• Situato sotto la sella. Per accedervi sbloccare la serratura con la chiave

d’accensione, successivamente sollevare la sella; sistemare poi il

casco come in Fig. 6.

2.4 GANCIO PORTABORSA (A - Fig. 7)

• È situato nella parte centrale (paragambe).

Nota: non agganciare carichi pesanti o voluminosi, in quanto si com-

prometterebbe la stabilità del veicolo.

2.5 GANCIO ANTIFURTO

• Costituisce un valido sistema di ancoraggio del mezzo. Situato nella

parte inferiore destra (A - Fig. 8) è solidale al telaio e garantisce

una sicura presa ad un elemento esterno (colonna, palo, ecc...).

Fig. 6

Fig. 8

Fig. 7

2.3 HELMFACH

• Dieses befindet sich unter dem Sitz. Den Sitz mit dem Zünd-

schlüssel öffnen, den Sitz hochklappen und den Helm hin-einlegen

wie in Abb. 6 dargestellt.

2.4 GEPÄCKHAKEN (A - Abb. 7)

• Der Gepäckhaken befindet sich im mittleren Teil (Beinschutz).

Hinweis: Keine schweren oder sperrigen Gegenstände anhängen,

da sie die Stabilität des Fahrzeugs beeinträchtigen.

2.5 HAKEN FÜR DIEBSTAHLSICHERUNG

• Damit kann das Fahrzeug sicher angekettet werden. Der Haken

befindet sich unten rechts (A - Abb. 8) und ist am Rahmen

angeschweißt, wodurch eine feste Verbindung mit einem externen

Element hergestellt werden kann (Säule, Pfosten, etc....).

2.3 HELMET COMPARTMENT

• Placed under the saddle. To reach it, unlock

the saddle with the starting key, then tilt it

upwards. Place then the helmet as shown

in Fig. 6.

2.4 BAG HOOK (A - Fig. 7)

• It is placed in the central area (leg-guard).

Note: do not hang heavy or voluminous

objects, as they might compromise the

stability of the vehicle.

2.5 ANTITHEFT HOOK

• It is a valid system to anchor the vehicle.

Located on the right lower side (A - Fig. 8),

it is fixed to the frame and is a safe hold to

any external elements (column, pillars,

etc...).

2.3 COFFRE À CASQUE

• Il est situé sous la selle.

• Pour y accéder, débloquer la serrure à l’aide

de la clef de contact. Soulever la selle et

poser le casque comme le montre la Fig. 6

2.4 ACCROCHE SAC (A - Fig. 7)

• Il se trouve dans la partie centrale (tablier

avant).

Note: ne pas accrocher de charges lourdes

ou volumineuses qui pourraient compro-

mettre la stabilité du véhicule.

2.5 ANNEAU ANTIVOL

• Il constitue un système d’ancrage très

valable. Il se trouve dans la partie inférieure

droite (A - Fig. 8), solidaire au châssis. Il

garantit une prise sûre à un élément

externe (colonne, poteau, etc...).

2.3 HUECO CASCO

• Situado debajo del sillín. Para acceder a él

desbloquear la cerradura con la llave de

encendido y a continuación levantar el

sillín; colocar el casco como en la Fig. 6

2.4 GANCHO PORTABOLSA (A - Fig. 7)

• Está situado en la parte central (protector

de piernas).

Nota: no enganchar cargas pesadas o vo-

luminosas ya que comprometería la

estabilidad del vehículo.

2.5 GANCHO ANTIRROBO

• Es un válido sistema de fijación del

vehículo. Está situado en la parte inferior

derecha (A - Fig. 8) integrado en el bastidor

y garantiza una sujeción segura a un

elemento exterior (columna, palo, etc...).

2.6 CRUSCOTTO

1) Tachimetro e contachilometri totale

2) Spia olio miscelatore

3) Spia indicatori di direzione

4) Spia luci abbaglianti

5) Pulsanti di azionamento orologio digitale

6) Display orologio digitale

7) Indicatore livello benzina

Nota: verificare ogni volta che si ruota la chiave d’avviamento,

il funzionamento della spia (2) “olio miscelatore”. Se non si

illumina rivolgersi presso un centro autorizzato Malaguti.

Fig. 9

2.6 ARMATURENBRETT

1) Tachometer und Gesamt-Kilometerzähler

2) Kontrolleuchte Mischöl

3) Kontrolleuchte Blinker

4) Kontrolleuchte Scheinwerfer

5) Tasten für Digitaluhr

6) Display Digitaluhr

7) Kraftstoffstandsanzeige

Hinweis: Bei jedem Drehen des Zündschlüssels muß die Kon-

trolleuchte (2) “Mischöl” aufleuchten. Leuchtet diese nicht

kurz auf, so wenden Sie sich bitte an einen Vertragshändler.

2.6 DASHBOARD

1) Speedometer and

mileometer

2) Oil mixer warning light

3) Indicator lights

4) Headlight indicator

5) Digital clock keys

6) Digital clock display

7) Fuel indicator

Note: each time you turn the starting

key, check that the warning light (2)

“mixer oil” turns on.

If it does not light up, refer to an authorised

Malaguti Service Centre.

2.6 TABLEAU DE BORD

1) Compteur de vitesse et compteur

kilométrique total.

2) Lampe témoin huile mélangeur

3) Lampe témoin clignotants.

4) Lampe témoin phare de route.

5) Touche actionnement montre numérique

6) Ecran horloge numérique

7) Jauge de l’essence

Note: contrôler à chaque fois que vous

tournez la clef de contact dans le tableau

de bord, si la lampe témoin (2) “huile

mélangeur” s’allume. Si elle ne s’allume pas,

contacter un Centre Autorisé Malaguti.

2.6 TABLERO

1) Velocímetro y cuentakilómetros

total

2) Espía aceite mezclador

3) Espía intermitentes

4) Espía luces largas

5) Botones de accionamiento reloj digital

6) Display reloj digital

7) Indicador nivel gasolina

Nota: comprobar el funcionamiento de

la espía (2) “aceite mezclador” cada

vez que se gira la llave de puesta en marcha.

Si no se ilumina, dirigirse a un centro

autorizado Malaguti.

2.7 COMANDI AL MANUBRIO

SINISTRO - Fig. 10

1) Leva pompa freno posteriore

2) Disinnesco indicatori di direzione

3) Interruttore indicatori di direzione

4) Pulsante avvisatore acustico

5) Deviatore luci (abbagliante/anabbagliante)

A) Serbatoio olio freno posteriore

DESTRO - Fig. 11

1) Leva pompa freno anteriore

2) Manopola acceleratore

3) Interruttore luci:

a destra = spento

posizione centrale = luci di posizione e cruscotto a sinistra =

luci anabbaglianti/abbaglianti

4) Pulsante avviamento elettrico

B) Serbatoio olio freno anteriore

2.7 BEDIENUNGSELEMENTE AM LENKER

LINKS - Abb. 10

1) Bremshebel Hinterradbremse

2) Entriegelungsschalter Blinker

3) Schalter Blinker

4) Huptaste

5) Scheinwerfer-Schalter (Fern/Abblendlicht)

A) Tank Öl Hinterradbremse

RECHTS - Abb. 11

1) Bremshebel Vorderradbremse

2) Gasdrehgriff

3) Schalter Lichtanlage:

nach rechts = aus

Mittelstellung = Standlicht und Cockpitbeleuchtung nach links

= Fern/Abblendlicht

4) Elektrostarter-Taste

B) Tank Öl Vorderradbremse

Fig. 10 Fig. 11

2.7 HANDLEBAR CONTROLS

LEFT - Fig. 10

1) Rear brake pump lever

2) Indicator lights release

3) Indicator light switch

4) Horn button

5) Low beam/headlight switch

A) Rear brake oil tank

RIGHT - Fig. 11

1) Front brake pump lever

2) Twist grip throttle control

3) Light switch:

right = off

middle = dipped beam and

dashboard light

left = low beams/headlights

4) Electric starter button

B) Front brake oil tank

2.7 COMMANDES SUR LE GUIDON

GAUCHE - Fig. 10

1) Poignée pompe frein arrière

2) Clignotants au repos

3) Touche clignotants

4) Touche avertisseur

5) Commutateur feux (route/code)

A) Réservoir huile frein arrière

DROITE - Fig. 11

1) Poignée pompe frein avant

2) Poignée accélérateur

3) Interrupteur feux

droite = éteint

position centrale = feux de position et

tableau de bord

à gauche = phare de route/code

4) Touche démarrage électrique

B) Réservoir huile frein avant)

2.7 MANDOS DEL MANILLAR

IZQUIERDO - Fig. 10

1) Palanca bomba freno posterior

2) Desactivación intermitentes

3) Interruptor intermitentes

4) Botón claxón

5) Desviador luces (largas/de cruce)

A) Depósito aceite freno posterior

DERECHO - Fig. 11

1) Palanca bomba freno delantero

2) Manopla acelerador

3) Interruptor luces:

a la derecha = apagado

posición central = luces de posición

y tablero

a la izquierda = luces de cruce/largas

4) Botón puesta en marcha eléctrica

B) Depósito aceite freno delantero

2.8 CHIAVI ED AVVIAMENTO

• L’interruttore principale controlla il circuito d’avviamento ed il di-

spositivo bloccasterzo.

: ogni contatto elettrico è disinserito.

: sono inseriti i contatti ed il motore può avviarsi.

AVVIAMENTO Può avvenire sia con lo starter elettrico che con la

pedivella posta sul motore (kick start).

CHECK:verifica il funzionamento della spia riserva olio

miscelatore.

Quando si ruota la chiave in questa posizione si effettua

automaticamente un controllo della spia riserva olio, per-

mettendo al conducente di verificarne il funzionamento.

: inserimento bloccasterzo.

Avviamento: elettrico/kick start.

Il veicolo è fornito di due chiavi con codice numerico, le

quali consentono di:

• stabilire il contatto di avviamento

• bloccare lo sterzo

• accedere al vano porta-casco

• aprire lo sportellino del paragambe.

(

)

Fig. 12

CHECK

2.8 ZÜNDSCHLÜSSEL UND ANLASSEN

• Der Haupt-Zündschlüssel dient zum Anlassen des Fahrzeugs und

zum Lösen der Lenkersperre.

: Alle elektrischen Kontakte sind unterbrochen.

: Der Stromkreis ist geschlossen, der Motor kann gestartet

werden.

ANLASSEN Das Fahrzeug kann sowohl mit dem Elektrostarter als

auch mit dem Pedal am Motor (Kickstarter) angelassen werden.

CHECK: Die ordnungsgemäße Funktion der Kontrolleuchte Reserve

Mischöl überprüfen. Wenn der Schlüssel in diese Position

gedreht wird, wird automatisch eine Kontrolle der Kontrolleu-

chte Reserve Mischöl durchgeführt, wodurch der Fahrer ihre

ordnungsgemäße Funktion überprüfen kann.

: Aktivieren der Lenkersperre Starten: Elektro- bzw. Kick-

starter.

Das Fahrzeug wird mit zwei Schlüsseln mit Codenummer

geliefert, mit deren Hilfe man folgendes durchführen kann:

• Den Zündkontakt herstellen

• Die Lenkersperre aktivieren

• Das Helmfach öffnen

• Batteriefach

2.8 IGNITION KEY AND STARTING

• The main switch controls the starting circuit

and the handlebar lock.

: each electrical contact is off.

: the contacts are on and the engine

starts.

You can start the scooter either through the

electric starter button or the kickstarter.

CHECK : verifies that the mixer oil level

warning light works properly. When

you turn the key to this position,

you automatically check the mixer

oil level warning light operation.

: handlebar lock engaged.

Starting: electric button/kick

starter.

The vehicle is supplied with two

keys with a numeric code, through

which you can:

• get the ignition contact

• lock the handlebar

• get to helmet compartment

• open the leg-guard door

2.8 CLEFS ET DÉMARRAGE

• L’interrupteur principal contrôle le circuit de

démarrage et l’antivol de direction.

: tous les contacts électriques sont

déconnectés.

: les contacts sont connectés et le

moteur peut démarrer.

DÉMARRAGE: il peut se faire aussi bien avec

le démarreur électrique qu’à l’aide de la

pédale de kick placée sur le moteur.

CONTRÔLE : vérifier le fonctionnement de la

lampe témoin de la réserve de

l’huile du mélangeur.

Lorsqu’on tourne la clef sur

cette position, un contrôle de

la lampe témoin de la réserve

d’huilese faitautomatique-

ment, permettant au con-

ducteur de s’assurer de son

fonctionnement.

:verrouillage de l’antivol de

direction. Démarrage: électrique/

pédale de kick.

Le véhicule est fourni avec deux

clefs à code numérique qui

permettent:

• d’établir le contact de démarrage.

• de verrouiller la direction.

• d’accéder au coffre à casque.

• d’ouvrir le panneau du porte-objets central.

2.8 LLAVES Y PUESTA EN MARCHA

• El interruptor principal controla el circuito de puesta

en marcha y el dispositivo del seguro de dirección.

: todos los contactos eléctricos están

desconectados.

:están conectados los contactos y

el motor puede ponerse en marcha.

PUESTA EN MARCHA Se puede efectuar tanto

con el starter eléctrico como con el pedal

colocado en el motor (kick start).

CHECK: comprueba el funcionamiento de la

espía reserva ceite mezclador.

Cuando se gira la llave en esta

posición automáticamente se

efectúa un control de la espía re-

serva aceite que permite al conduc-

tor verificar su funcionamiento.

:conexión seguro de dirección.

Puesta en marcha: eléctrica/kick

start.

El vehículo tiene dos llaves

con código numérico que per-

miten:

• establecer el contacto y la puesta en marcha

• bloquear la dirección

• acceder al hueco porta casco

• abrir la puerta del protector de piernas.

2.9 BLOCCASTERZO

Inserimento

Col manubrio sterzato a sinistra, inserire a fondo la chiave e succes-

sivamente ruotarla in senso antiorario (Fig. 13).

Disinserimento

Ruotare la chiave in senso orario.

Fig. 13

2.9 LENKERSPERRE

Aktivierung

Den Lenker erst ganz nach links drehen, den Schlüssel ganz einste-

cken und dann gegen den Uhrzeigersinn drehen (Abb. 13).

Deaktivierung

Den Schlüssel im Uhrzeigersinn drehen.

2.9 HANDLEBAR LOCK

Connection

With handlebar turned leftwards, fit the key

home and then rotate it counterclockwise

(Fig. 13).

Disconnection

Turn the key clockwise.

2.9 ANTIVOL DE DIRECTION

Verrouillage

Braquer le guidon vers la gauche, introduire

la clef à fond et la tourner dans le sens inverse

des aiguilles d’une montre (Fig. 13).

Déverrouillage

Tourner la clef dans le sens des aiguilles

d’une montre.

2.9 SEGURO DE DIRECCION

Conexión

Con el manillar girado totalmente hacia la

izquierda introducir hasta el fondo la llave y a

continuación girarla hacia la izquierda (Fig. 13).

Desconexión

Girar la llave hacia la derecha.

Absch. 3 VORSCHRIFTEN FÜR DIE BENUTZUNG

Sez. 3 NORME PER L’USO

3.1 CONSIGLI

• Prima di utilizzare il tuo scooter su strade di traffico, ti consigliamo

vivamente di prendere “confidenza” con i comandi, il tipo di frena-

ta, l’accelerazione, ecc... provandolo su strade poco frequentate,

zone industriali (nei giorni festivi), strade private, ma non in cortili

dove potresti creare situazioni pericolose per bambini, persone

anziane, oltre che per te, naturalmente.

3.1 EMPFEHLUNGEN

• Bevor Sie Ihren Motorroller zum ersten Mal auf öffentlichen Straßen

benutzen, empfehlen wir Ihnen, sich mit den Bedienungselementen,

der Art der Bremsen, dem Gasdrehgriff, usw. vertraut zu machen, und

zwar auf wenig befahrenen Straßen, in Industriegebieten (an Feierta-

gen), auf Privatstraßen und nicht in Innenhöfen, in denen sich Gefahren

für ältere Menschen oder Kinder bzw. für Sie selbst ergeben könnten.

3.2 EINFAHREN

Gutes Einfahren ist für die Lebensdauer der Motorteile, des Ge-

triebes und aller anderen beweglichen Teile sehr wichtig; es ga-

rantiert eine ordnungsgemäße Funktionsweise über lange Zeit hinweg.

Wir empfehlen Ihnen, während der ersten 500 km, die Sie mit dem

Roller zurücklegen, den Gasdrehgriff nicht ständig voll aufzudrehen.

3.2 RODAGGIO

Un buon rodaggio è fondamentale per la durata degli organi

del motore, della trasmissione e di tutti gli organi in movimento,

garantendone il perfetto funzionamento nel tempo.

Si consiglia, durante i primi 500 km di percorrenza, di non usare

costantemente la stessa apertura della manopola del gas.

Sect. 3

OPERATING

INSTRUCTIONS

Sec. 3

NORMES

D’UTILISATION

Sec. 3

NORMAS

DE USO

3.1 SUGGESTIONS

• Before using your scooter on traffic roads,

we strongly suggest you to become familiar

with all the controls, the braking type, the

acceleration, etc……testing the motorcycle

on low frequented roads, industrial areas

(during the week-ends), private roads.

Avoid riding in yards, where you could

create dangerous situations for children, old

people, as well as for yourself.

3.1 CONSEILS

• Avant d’utiliser votre scooter en pleine

circulation, nous vous conseillons vivement

de vous familiariser avec les commandes,

le type de freinage, l’accélération, etc.. en

faisant des essais sur des routes peu

fréquentées, dans des zones industrielles

(les jours fériés), des rues privées, mais

en aucun cas dans les cours d’immeuble

où il est facile de créer des situations

dangereuses pour des enfants, des

personnes âgées et pour vous aussi.

3.1 CONSEJOS

• Antes de utilizar tu scooter en carreteras

con tráfico te aconsejamos que tomes

“confianza” con los mandos, con el tipo de

frenado, con la aceleración, etc.,

probándolo en carreteras con poco tráfico,

en zonas industriales (en los días de fiesta),

calles privadas, pero no en patios en los

que podrías crear situaciones peligrosas

para niños, personas mayores además que

a timismo.

3.2 RUNNING- IN PERIOD

A good running-in period is very

important for the durability of the

engine, the transmission and all the working

parts, thus guaranteeing the perfect working

conditions of the scooter in the long run.

During the first 500 Km of riding, we suggest

not opening the twist grip throttle control to

the same extent.

3.2 RODAGE

Un bon rodage est fondamental pour

la durée des parties du moteur, de la

transmission et de tous les organes en

mouvement, garantissant leur parfait

fonctionnement dans le temps.

Pendant les 500 premiers kilomètres, nous

conseillons de ne pas utiliser constamment la

même ouverture de la poignée de l’accélérateur.

3.2 RODAJE

Un buen rodaje es fundamental para

la duración de los órganos del motor,

de la transmisión y de todos los órganos en

movimiento y para garantizar el perfecto

funcionamiento con el paso del tiempo.

Se aconseja, durante los 500 primeros km.

de recorrido, no acelerar siempre igual.

Nota: sia durante il rodaggio che dopo utilizzare esclusivamente

BENZINA VERDE SENZA PIOMBO.

L’utilizzo della benzina super danneggia irrimediabilmente il

catalizzatore interno alla marmitta.

Nel caso si riscontrasse la mancanza di olio nel serbatoio,

evitare di usare il veicolo con normale miscela in quanto il

motore funzionerebbe normalmente ma costringerebbe la pompa a

lavorare a secco, danneggiandola irreparabilmente.

Dopo i primi 500 km di funzionamento non dimenticate di fare sosti-

tuire l’olio della trasmissione.

Il proprietario è personalmente responsabile delle condizioni del

suo veicolo. Le funzioni vitali dello scooter possono deteriorar-

si rapidamente e inaspettatamente, anche se questo rimane inu-

tilizzato (per esempio se esposto alle intemperie). Qualsiasi dan-

no, perdita di liquido o perdita di pressione dei pneumatici può

provocare serie conseguenze.

Hinweis: Während und auch nach dem Einfahren ausschließlich

BLEIFREIES SUPERBENZIN verwenden.

Die Verwendung von verbleitem Kraftstoff führt zu irreparablen

Schäden am Katalysator-Auspuff.

Sollte nicht mehr genügend Öl im Tank sein, so darf das Fahr-

zeug nicht mit normalem Kraftstoffgemisch betrieben

werden, da der Motor zwar normal laufen würde, aber die Ölpumpe

im Trockenlauf arbeitet und somit beschädigt würde.

Nach den ersten 500 km, die mit dem Fahrzeug zurückgelegt wer-

den, muß man das Getriebeöl wechseln.

Der Eigentümer ist persönlich verantwortlich für den Zustand

seines Fahrzeugs. Die wichtigsten Funktionen des Motorrollers

können schnell schlechter werden, auch wenn das Fahrzeug

nicht benutzt wird. Sämtliche Schäden, Verluste von Flüssigkeiten

oder Luftdruck in den Reifen kann zu gefährlichen Situationen

beim Fahren führen. Deshalb sollte vor jedem Gebrauch eine

gründliche und ordnungsgemäße Sichtkontrolle des Fahrzeugs

durchgeführt werden.

Nota: tanto durante el rodaje como

sucesivamente utilizar exclusivamente

GASOLINA VERDE SIN PLOMO.

El uso de gasolina super daña irreme-

diablemente el catalizador interior del

silenciador del escape.

En el caso en que faltara aceite en el

depósito, evitar usar el vehículo con

mezcla normal ya que el motor funcionaría

normalmente pero obligaría a la bomba a

trabajar en seco, lo que la dañaría

irremediablemente.

Después de los primeros 500 km. de

funcionamiento no te olvides de sustituir el

aceite de la transmisión.

El propietario es responsable de las

condiciones de su vehículo. Las funciones

vitales del scooter pueden deteriorarse

rápidamente aunque el vehículo perma-

nezca inutilizado. Cualquier daño, pérdida

de fluidos o pérdida de presión de los

neumáticos puede tener graves conse-

cuencias sobre la conducción. Por lo tanto

es importante efectuar una correcta y

completa inspección visual del vehículo

antes de su utilización.

Note: pendant et après le rodage, utiliser

exclusivement du SUPER-CARBURANT

SANS PLOMB.

Utiliser de l’essence super endommage

irrémédiablement le catalyseur interne du pot

d’échappement.

S’il manque de l’huile dans le réservoir,

éviter d’utiliser le véhicule avec un

mélange normal car le moteur, même s’il

tourne normalement, oblige la pompe à

fonctionner à sec, ce qui l’abîme de façon

irréparable.

Après les premiers 500 kilomètres de

fonctionnement, ne pas oublier de faire

vidanger l’huile de la transmission.

Le propriétaire est personnellement

responsable des conditions de son

véhicule. Les fonctions du scooter

peuvent se détériorer rapidement et à

l’improviste, même s’il n’est pas utilisé.

Tout dommage, fuite de liquide ou perte

de pression des pneus peut avoir de

graves conséquences au niveau de la

conduite. Il est donc important d’effectuer

une bonne inspection visuelle du véhicule

avant de l’utiliser.

Note: both during and after the running-in

period, use exclusively UNLEADED

PETROL.

The use of supergrade petrol damages

irreparably the catalyst in the exhaust

pipe.

If you note lack of oil in the tank, avoid

using the vehicle with normal

mixture. In this way the engine will work

normally, but the pump will be forced to dry

working, thus being irreparably damaged.

After the first 500 Km, do not forget to

renew the transmission oil.

The owner is personally responsible for

his vehicle conditions. The working

functions of the motor scooter can

deteriorate rapidly, even if the vehicle

remains unused.

Any damage, fluid leakage or tyre

pressure drop can seriously affect riding.

For this reason, it is important to make a

correct and complete visual inspection of

the vehicle, before using it.

3.2 CONTROLLI PRIMA DELL’UTILIZZO

DENOMINAZIONE CONTROLLI

Carburante Quantità adeguata.

Olio trasmissione Livello entro i limiti prescritti.

Pneumatici pressione/usura/danni.

Dadi, viti, bulloni corretto serraggio

Sterzo libera rotazione da un estremo

all’altro senza essere contrastato dai

cavetti.

Freni ant./post. funzionamento e usura; se necessario

regolare o sostituire.

Acceleratore il funzionamento deve risultare dolce, se

necessario lubrificare o regolare.

Luci e perfettamente funzionanti.

segnali

3.2 KONTROLLEN VOR FAHRTANTRITT

BEZEICHNUNG KONTROLLEN

Kraftstoff Ausreichende Menge vorhanden.

Zweitaktmischöl Öltankinhalt Mindeststand

Reifen Druck/Verschleiß/Beschädigungen.

Muttern, Schrauben Richtiges Anzugsmoment

Lenkung Läßt sich leicht von einem Anschlag bis zum

anderen drehen, ohne daß sie durch den

Kabelbaum behindert wird.

Bremsen Funktionsweise und Verschleiß; falls nötig,

vorne/hinten nachstellen oder austauschen

Gasdrehgriff Muß leichtgängig sein; falls nötig,

schmieren oder nachstellen.

Scheinwerfer und Müssen ordnungsgemäß

Signalgeber funktionieren.

Eine Kontrolle dauert nur ein paar Minuten, gibt Ihnen

aber dauerhafte Sicherheit.

Il tempo per una verifica richiede qualche minuto, ma la

sicurezza è di gran lunga più importante.

3.2 CHECKS BEFORE

USE

ELEMENTS CHECKS TO BE

MADE

Fuel Right

quantity.

Transmission oil Level within the

fixed limits

Tyres Pressure/wear/

damage

Nuts, screws, Correct

bolts tightening

Steering Free rotation from

both sides without

hampered by

cables.

Front/Rear brakes Operation

and wear. If

necessary adjust or

replace them.

Throttle Operation shall

control be smooth, if need

be, lubricate or

adjust.

Lights and In perfect working

signals conditions.

3.2 CONTRÔLES

AVANT L’EMPLOI

OBJET CONTRÔLES

Carburant Quantité

adéquate

Huile transmission Niveau dans les

limitesprescrites.

Pneus Pression/usure/

dommages.

Écrous, vis, Serrage

boulons correct.

Direction Libre rotation d’un

extrême à l’autre

sans être entravée

par les câbles.

Freins Fonctionnement et

avant/arrièr usure; si besoin

est, régler ou

changer.

Accélérateur Le fonctionnement

doit être souple.

Si besoin est,

graisser ou régler.

Feux et signaux En parfait état de

marche.

3.2 CONTROLES ANTES DE LA

UTILIZACION

DENOMINACION CONTROLES

Carburante Cantidad

adecuada

Aceite transmisión Nivel dentro de los

límites prescritos.

Neumáticos presión/desgaste/

daños.

Tuercas, tornillos, apretamiento

pernos correcto

Dirección rotación libre de un

extremo al otro sin

que obstaculicen

los cables.

Frenos del./post. funcionamiento y

desgaste; si fuera

necesario regular o

sustituirlos.

Acelerador el funcionamiento

debe de ser suave,

si fuera necesario

lubrificar o sustituirlo.

Luces y señales que funcionen

perfectamente.

The time you spend for checking

your vehicle, warrants you a bigger

safety of uses.

Le temps employé à contrôler un

véhicule garantit une plus grande

sécurité.

El tiempo que se emplea en efectuar

los controles en el vehículo garantiza

una mayor seguridad en la utilización.

3.4 UTILIZZO DELLO SCOOTER

AVVIAMENTO ELETTRICO

• Liberare il cavalletto e sedersi sulla sella.

• Inserire la chiave d’avviamento nell’interruttore e ruotarla in posi-

zione “ON” “ ” .

• Tirare una delle due leve dei freni (preferibilmente quella ineren-

te il freno posteriore).

• Premere il pulsante d’avviamento.

• Rilasciare il pulsante d’avviamento non appena il motore si avvia.

3.5 AVVIAMENTO A PEDALE

(KICK-STARTER)

• Posizionare lo scooter sul cavalletto in modo stabile.

• Estrarre la leva kick-starter.

• Tenere ben salde le mani sulle manopole del manubrio.

• Appoggiare un piede sulla leva ed affondare con forza, fino ad av-

viare il motore.

• Con l’avviamento a pedale, non è necessario agire sui freni.

3.4 GEBRAUCH DES MOTORROLLERS

ELEKTROSTART

• Den Motorroller so auf dem Ständer abstellen, daß er stabil steht.

• Den Zündschlüssel ins Schloß stecken und auf ”ON”

stellen “ ”.

• Einen der beiden Bremshebel ziehen (am besten den Hebel für

die Hinterradbremse).

• Die Starter-Taste drücken.

• Sobald der Motor anspringt, die Starter-Taste wieder loslassen.

3.5 KICKSTARTEN

• Den Motorroller so auf dem Ständer abstellen, daß er stabil steht.

• Den Kickstarter ausklappen.

• Den Lenker mit beiden Händen greifen.

• Einen Fuß auf den Kickstarter setzen und fest nach unten drücken,

bis der Motor anspringt.

• Kickstarter nicht gegen den Anschlag zurückprallen lassen.

Kickstarterpedal nach Gebrauch zurückklappen.

• Beim Anlassen mit dem Kickstarter müssen die Bremshebel nicht

gezogen werden.

3.4 STARTING THE SCOOTER

ELECTRIC STARTING

• Release the stand and seat on the

saddle.

• Fit the ignition key and turn it clockwise,

position “ “.

• Pull one of the two brake levers (better

the rear brake lever).

• Push the electric starter button.

• Release the starter button as soon as the

engine starts.

3.5 KICKSTARTER

• Place the scooter steadily on the stand.

• Draw out the kickstarter lever.

• Keep your hands firmly on the handlebar

grips.

• Put your foot on the kickstarter and push it

deeply down till the engine starts.

• With the kickstarter, you do not need using

the brakes.

3.4 UTILISATION DU SCOOTER

DÉMARRAGE ÉLECTRIQUE

• Faire descendre le scooter de la béquille

et s’asseoir sur la selle.

• Introduire la clef de contact dans le

démarreur et la tourner dans le sens des

aiguilles d’une montre sur “ “.

• Serrer l’une des deux poignées de frein

(de préférence celle du frein arrière).

• Appuyer sur la touche du démarreur.

• Relâcher la touche du démarreur dès que

le moteur part.

3.5 DÉMARRAGE À PÉDALE DE

KICK

• Positionner le scooter sur la béquille de

façon stable.

• Sortir la pédale de kick.

• Maintenir solidement les mains sur le

guidon.

• Poser un pied sur la pédale et la baisser

avec force jusqu’à ce que le moteur

démarre.

• Lors d’un démarrage avec la pédale de kick,

il n’est pas nécessaire de serrer la poignée

des freins.

3.4 UTILIZACION DEL SCOOTER

PUESTA EN MARCHA ELECTRICA

• Quitar el caballete y sentarse en el sillín.

• Introducir la llave de puesta en marcha en

el interruptor y girarla hacia la derecha,

posición “ “.

• Apretar una de las dos palancas de los

frenos (preferiblemente la del freno

posterior).

• Pulsar el botón de puesta en marcha.

• Soltar el botón de puesta en marcha en

cuanto el motor empiece a funcionar.

3.5 PUESTA EN MARCHA CON EL

PEDAL (KICK-STARTER)

• Posicionar el scooter sobre el caballete de

manera estable.

• Extraer la palanca kick-starter.

• Tener bien sujetas las manos sobre los

puños del manillar.

• Apoyar un pie en la palanca y apretar con

fuerza hasta que se ponga en marcha el

motor.

• Con la puesta en marcha con pedal, no es

necesario tocar los frenos.

3.6 AVVIAMENTO A MOTORE FREDDO

Per l’avviamento a freddo non intervenire sulla manopola del-

l’acceleratore, essendo il motore provvisto di un dispositivo di

starter automatico che durante i primi tre minuti di funzionamento

(se il motore è freddo) funzionerà ad un regime di giri più elevato.

Prima di partire attendere qualche istante.

3.7 PARTENZA

• Scaldare il motore, prima di partire.

• Rilasciare il freno e ruotare dolcemente la manopola, accelerando

dolcemente.

Non accelerare con i freni tirati.

3.8 FRENATA

• Chiudere la manopola dell’acceleratore ed intervenire contempo-

raneamente sui due freni, modulando equamente la forza sulle leve

per evitare slittamenti delle ruote e pericolosi sbandamenti.

3.9 ARRESTO MOTORE

• Dopo un lungo percorso, è consigliabile lasciare in moto (al mini-

mo) il motore per qualche istante, prima di ruotare la chiave in

posizione “OFF”.

3.6 KALTSTART

Beim Kaltstart den Gasdrehgriff nicht betätigen, da der

Motor eine Startautomatik besitzt, die während der ersten drei

Minuten des Betriebs (wenn der Motor kalt ist) diesen auf einer

höheren Drehzahl laufen läßt. Vor dem Wegfahren einen Augenblick

warten.

3.7 ABFAHREN

• Vor dem Wegfahren den Motor kurz warmlaufen lassen.

• Den Bremshebel loslassen und vorsichtig Gas geben.

Nicht mit angezogenen Bremsen beschleunigen.

3.8 BREMSEN

• Den Gasdrehgriff zudrehen und die beiden Bremshebel gleichzeitig

betätigen, wobei die Kraft auf beiden so zu dosieren ist, daß ein Blockieren

der Räder und ein Schleudern des Fahrzeugs vermieden wird.

3.9 ABSTELLEN DES MOTORS

• Nach einer langen Fahrt ist es empfehlenswert, den Motor einige

Augenblicke (im Standgas) weiterlaufen zu lassen, bevor der

Zündschlüssel auf ”OFF” gedreht wird.

3.6 STARTING WITH

COLD ENGINE

To start the scooter, do not use the twist

grip throttle control. The engine is

provided with an automatic choke which,

during the first three working minutes (engine

cold) will run the engine at a higher rpm.

Before starting to drive the scooter wait for a

few moments, to allow the engine to warm

up.

3.7 STARTING

• Warm up the engine, before starting the scooter.

• Release the brake and turn slowly the right

handle, carefully accelerating.

Do not apply the brakes while

accelerating.

3.8 BRAKING

• Release the twist grip throttle control as you

pull the two brakes. Maintain enough pressure

on both brake levers, to avoid locking-up the

tyres and thus preventing dangerous skidding

or loss of control of the scooter.

3.9 ENGINE STOPPING

• After a long run, we suggest you to let the

engine idle for a few moments, before

turning the ignition key to the “OFF” position.

3.6 DÉMARRAGE

À FROID

Pour démarrer à froid, ne pas se servir

de la poignée de l’accélérateur car le

moteur est équipé d’un dispositif de

démarrage automatique qui, pendant les trois

premières minutes de fonctionnement (si le

moteur est froid) fonctionnera à un régime

plus soutenu. Avant de partir, attendre

quelques instants.

3.7 DÉPART

• Faire tourner le moteur avant de partir.

• Relâcher le frein et tourner doucement la poignée

de l’accélérateur. Accélérer doucement.

Ne jamais accélérer avec les freins

serrés.

3.8 FREINAGE

• Fermer la poignée de l’accélérateur et freiner

en même temps avec les deux freins, en

modulant avec équité la force imprimée aux

poignées, afin d’éviter le dérapage des roues

et de dangereuses embardées.

3.9 ARRÊT MOTEUR

• Après un long parcours, nous conseillons de

laisser le moteur en marche (au minimum)

pendant quelques instants, avant de tourner

la clef en position d’arrêt sur “OFF”.

3.6 PUESTA EN MARCHA CON EL

MOTOR FRIO

Para la puesta en marcha en frío no

tocar el acelerador ya que el motor

posee un dispositivo de starter automático

que durante los tres primeros minutos de

funcionamiento (si el motor está frío)

funcionará con un régimen de revoluciones

elevado. Antes de salir esperar algunos

instantes.

3.7 SALIDA

• Calentar el motor antes de salir.

• Soltar el freno y girar suavemente el puño

del acelerador.

No acelerar apretando los

frenos.

3.8 FRENADO

• Girar el puño del acelerador y apretar

contemporáneamente los dos frenos,

modulando de manera igual la fuerza en

las palancas para evitar deslizamientos de

las ruedas y peligrosos derrapes.

3.9 PARADA MOTOR

• Después de un largo recorrido se aconseja

dejar en marcha (al mínimo) el motor

durante algunos instantes antes de girar

la llave a la posición “OFF”.

3.10 CONSIGLI PER LA GUIDA

• Non tenere il motore in moto a veicolo fermo per troppo tempo.

• Non avviare o tenere in moto il motore in luoghi chiusi o non

aerati; i gas di scarico sono altamente tossici.

• Non effettuare partenze “brucianti”

• Non effettuare impennate o zig-zag.

• Non ruotare mai troppo bruscamente la manopola dell’acceleratore.

• Evitare di premere il pulsante di avviamento a motore in moto, per

non danneggiare il motorino d’avviamento.

3.10 FAHRTIPS

• Den Motor nicht in geschlossenen oder schlecht belüfteten

Räumen anlassen oder laufen lassen; die Abgase sind

hochgiftig.

• Nicht mit ”quietschenden” Reifen losfahren.

• Den Roller nicht ”hochsteigen” lassen und keine Schlangenlinien fahren.

• Den Gasdrehgriff nie ”aufreißen”.

• Die Starttaste nicht drücken, wenn der Motor bereits läuft, da sonst

der Anlassermotor beschädigt werden könnte.

•Vor jedem Abfahren den Motor kurz warmlaufen lassen, wobei

man ihn im Standgas laufen läßt.

• Auf nicht asphaltierten Straßen, gefährlichen Strecken, durch Nässe

rutschig gewordener Fahrbahn usw. dürfen die Bremsen nur sehr sanft

eingesetzt werden, wenn die Gaswegnahme nicht ausreichen sollte.

• Scaldare bene il motore prima di ogni partenza, lasciandolo

“girare” al minimo.

• Sullo sterrato, percorsi accidentati, strade rese viscide dalla piog-

gia, ecc... utilizzare i freni con estrema dolcezza se il “freno moto-

re” dovesse risultare insufficiente.

3.10 ADVICE ON

RIDING

•Do not keep the engine running

too long when the vehicle is

stationary.

• Do not keep the engine running or in closed

or poorly ventilated areas; exhaust gases

are highly toxic.

• Do not make “racing” starts.

• Do not do wheelies, nor zigzagging.

• Do not open the throttle too sharply.

• To avoid damaging the starter, do not press

the starter button when the engine is

running.

3.10 CONSEILS DE

CONDUITE

• Ne pas laisser le moteur tourner trop

longtemps quand le véhicule est à

l’arrêt.

• Ne pas démarrer ou laisser tourner le

moteur dans des lieux clos ou non aérés;

les gaz d’échappement sont extrême-

ment toxiques.

• Ne pas faire de départ “en trombe”.

• Ne pas cabrer la moto ou zigzaguer.

• Ne jamais tourner trop brusquement la

poignée de l’accélérateur.

• Eviter d’appuyer sur la touche du démarreur

quand le moteur tourne, afin de ne pas

endommager le démarreur.

3.10 CONSEJOS PARA LA

CONDUCCION

• No tener el motor en marcha con el

vehículo parado durante demasiado

tiempo.

• No poner en marcha o tener en marcha el

motor en lugares cerrados o poco

ventilados; los gases de escape son muy

tóxicos.

• No hacer salidas fulminantes.

• No hacer caballitos o zigzags.

• No acelerar demasiado brusca-

mente.

• Evitar pulsar el botón de puesta en marcha

cuando el motor ya está funcionando para

no dañar el motor de arranque.

•Warm the engine well before moving

off, by letting it idling.

• On uneven, slippery, unsurfaced, rain-

soaked roads, etc., use the brakes

extremely gently if the “engine brake” is

insufficient.

• Laisser quelques instants tourner le

moteur au minimum avant chaque

départ.

• Sur les routes non goudronnées,

accidentées, glissantes à cause des

précipitations, etc., freiner avec prudence si

le “frein moteur” devait s’avérer insuffisant.

• Calentar bien el motor antes de salir

dejándolo girar al mínimo.

• En carreteras sin asfaltar, circuitos

accidentados, carreteras resbaladizas por

la lluvia, etc., utilizar los frenos con mucho

cuidado en el caso en que el “freno motor”

fuera insuficiente.

3.11 INCONVENIENTI DI FUNZIONAMENTO

• Qualora lo scooter non funzionasse in modo regolare, è necessario

eseguire i controlli e le operazioni indicate.

• Se l’inconveniente persiste, rivolgersi ai nostri servizi di assistenza

che dispongono dell’attrezzatura e dell’esperienza necessaria per

qualsiasi messa a punto o riparazione.

• Per ogni causa è riportato (in corsivo) il relativo possibile

rimedio.

3.11 FUNKTIONSSTÖRUNGEN

• Wenn der Motorroller nicht ordnungsgemäß funktionieren sollte,

so müssen die entsprechenden Kontrollen und Eingriffe

durchgeführt werden.

• Wenn die Funktionsstörung nicht beseitigt werden konnte, so

wenden Sie sich bitte an den Vertrags-händler, der über die nötige

Erfahrung und Werkzeuge verfügt, um jegliche Art von Einstellung

oder Reparatur vorzunehmen.

• Für jede Fehlerursache ist im folgenden die Art der Behebung (kursiv

gedruckt) aufgeführt.

BREMSANLAGE DEFEKT

Der Roller bremst nicht bzw. der Hebel muß zu stark gezogen

werden

• Bei beiden Bremsen den Ölstand in der Pumpenwanne am Lenker

kontrollieren, und falls nötig, die Bremsleitung vom Vertragshändler

entlüften lassen.

• Die Stärke der Bremsbacken alle 2.000 km beim Vertragshändler

kontrollieren lassen.

IMPIANTO FRENANTE DIFETTOSO

Non frena o escursione troppo lunga delle leve

• Per entrambi i freni, controllare il livello olio nelle vaschette pompe

freno poste sul manubrio e, se necessario, effettuarne lo spurgo

presso un Centro Autorizzato Malaguti.

• Verificare lo spessore delle pastiglie freni, ogni 2.000 Km, presso

la nostra rete di Assistenza Autorizzata.

3.11 TROUBLE-SHOOTING

• If there is a fault on the Scooter, carry out

the checks and operations listed below.

• If the problem persists, contact one of our

Service Centres, who have the required

equipment and experience for all kinds of

adjustments, tuning and repairs.

• In the following list, the possible remedy/

ies for each fault is shown in italics.

3.11 INCONVÉNIENTS DE

FONCTIONNEMENT

• Si le fonctionnement du scooter est

irrégulier, exécuter les contrôles et les

opérations indiquées.

• Si l’inconvénient persiste, contacter les

services après vente Malaguti qui disposent

des outils et de l’expérience nécessaire

pour effectuer toutes les mises au point ou

les réparations qui s’imposent.

• A chaque cause correspond (indiquée en

italique) la solution possible.

3.11 INCONVENIENTES DURANTE

EL FUNCIONAMIENTO

• En el caso en que el scooter no funcionara

de manera normal es necesario efectuar

los controles y las operaciones indicadas.

• Si el inconveniente continúa, dirigirse a

nuestro servicio de asistencia que dispone

del equipo y de la experiencia necesarios

para cualquier tipo de puesta a punto o

reparación.

• Para cada causa se propone (en cursivo)

el remedio posible.

DEFECTIVE BRAKE

SYSTEM

Scooter does not brake, or brake lever

stroke is excessive

• For both brakes, check the oil level in the

brake pump oil containers, in the handlebar.

If necessary, drain them in an Authorised

Malaguti Service Centre.

• Check the thickness of the brake pads every

2,000km in a Malaguti Service Centre.

SYSTÈME DE FREINAGE

DÉFECTUEUX

Freinage inexistant ou course totale des

poignées trop longue

• Pour les deux freins, contrôler le niveau

d’huile dans les petits réservoirs des

pompes des freins placés sur le guidon, et

si besoin est, en effectuant la purge auprès

d’un Centre Autorisé Malaguti.

• Vérifier l’épaisseur des plaquettes de freins

tous les 2 000 km, auprès d’un Centre

Autorisé Malaguti.

INSTALACION DE FRENADO

DEFECTUOSA

No frena o desplazamiento excesivo de las

palancas.

• En ambos frenos controlar el nivel del aceite

en las cámaras de las bombas del freno

situadas en el manillar y si fuera necesario

efectuar la expurgación en un centro

autorizado Malaguti.

• Comprobar el grosor de las pastillas de los

frenos cada 2.000 Km. en nuestra red de

Asistencia Autorizada.

IL MOTORE NON VA IN MOTO

1) Leva freno non azionata:

• azionare una delle leve freno.

2) Interruttore principale non attivato:

• inserire la chiave e ruotarla in senso orario.

3) Corpo carburatore, getto o rubinetto ostruito:

• rivolgersi al Centro Assistenza.

4) Motore ingolfato:

• aprire tutto il gas ed insistere nella messa in moto,

oppure smontare ed asciugare la candela prima di avviare

il motore.

• Verificare la tenuta dello spillo valvola del

galleggiante.

5) Filtro aria otturato o sporco:

• rivolgersi al Centro Assistenza.

6) Manca accensione (se arriva corrente al cavo alta

tensione):

• pulire e regolare la candela, oppure sostituirla.

7) Manca accensione (se non arriva corrente al cavo alta

tensione):

• rivolgersi alla nostra rete di Assistenza per riparazione circuiti

volano magnete o bobina alta tensione.

DER MOTOR SPRINGT NICHT AN

1) Bremshebel wurde nicht angezogen:

• Einen der Bremshebel ziehen.

2) Zündung nicht eingeschaltet:

• Den Schlüssel einstecken und im Uhrzeigersinn drehen.

3) Vergaserkörper, -Düse oder -Hahn verstopft:

• Den Vertragshändler verständigen.

4) Motor ”abgesoffen”:

• Den Gasdrehgriff ganz aufdrehen und weiterversuchen,

den Motor anzulassen, oder aber die Zündkerze ausbauen

und trocknen, bevor man es erneut versucht.

• Die Dichtigkeit der Ventilnadel des Schwimmers

überprüfen lassen.

5) Luftfilter verstopft oder verschmutzt:

• Den Vertragshändler verständigen.

6) Zündung funktioniert nicht (obwohl Strom auf dem

Hochspannungskabel ist):

• Die Zündkerze reinigen und einstellen, bzw. austauschen.

7) Zündung funktioniert nicht (obwohl Strom auf dem

Hochspannungskabel ist):

• Wenden Sie sich bitte an den Vertragshändler.

THE ENGINE DOES NOT START

1) Brake lever not applied:

• Pull one of the two brake levers.

2) Main switch not activated:

• Insert the key and turn it

clockwise.

3) Carburettor, jet or tap

clogged:

• Refer to a Service

Centre.

4) Engine flooded:

• Open wide the throttle control start

again. You can also remove and wipe

the spark plug before starting the

engine.

• Check the seal of the float valve

needle.

5) Air filter clogged or dirty:

• Refer to a Service Centre.

6) Ignition failure (if there is power in

the HV cable):

• Clean and regap the spark plug, or

replace it.

7) Ignition failure (if there is no power in

the HV cable):

• Refer to our network service centres to

repair the fly-wheel circuits of ignition

magneto or HV coil.

LE MOTEUR NE DÉMARRE PAS

1) Poignée de frein non actionnée:

• actionner l’une des poignées de frein

2) Interrupteur principal non activé:

• introduire la clef et la tourner dans le

sens des aiguilles d’une montre.

3) Corps carburateur, gicleur ou robinet

bouché:

• contacter le Centre d’Assistance

Autorisé.

4) Moteur noyé:

• ouvrir toute la poignée d’accélérateur

et insister pour faire démarrer le

scooter, ou bien démonter et sécher la

bougie avant de démarrer le moteur.

• Vérifier l’étanchéité du pointeau du

flotteur.

5) Filtre à air bouché ou sale:

• contacter le Centre d’Assistance.

6) Absence d’allumage (si le câble de

tension reçoit du courant):

• nettoyer et régler la bougie ou bien la

changer.

7) Absence d’allumage (si le câble de

tension ne reçoit pas de courant):

• contacter le Centre d’Assistance pour

faire réparer les circuits du volant

magnéto ou la bobine à haute tension.

EL MOTOR NO SE PONE EN MARCHA

1) Palanca del freno no accionada:

• accionar una de las palancas del freno.

2) Interruptor principal no activado:

• introducir la llave y girarla hacia la

derecha

3) Caja del carburador, chorro o grifo

obstruido:

• dirigirse al Centro de

Asistencia.

4) Motor ahogado:

• acelerar al máximo y continuar

intentando poner en marcha o

desmontar y secar la bujía antes de

poner en marcha el motor.

• Comprobar la hermeticidad de la aguja

de la válvula del flotador.

5) Filtro del aire obturado o sucio:

• dirigirse al Centro de Asistencia.

6) Falta encendido (si llega corriente al

cable de alta tensión):

• limpiar y regular la bujía o

sustituirla.

7) Falta encendido (si no llega corriente

al cable de alta tensión):

• dirígete a nuestra red de Asistencia

para reparar los circuitos del volante

magnético o la bobina de alta tensión.

IL MOTORE BATTE IN TESTA

1) Autoaccensione:

• pulire la candela o rivolgersi al Centro

Assistenza.

2) Accensione troppo anticipata:

• rivolgiti alla nostra catena di assistenza per la verifica del

gruppo di accensione.

IL MOTORE PERDE COLPI

1) Irregolare afflusso di benzina al carburatore:

• verificare l’afflusso della benzina.

2) Elettrodi della candela troppo distanti:

• ristabilire la giusta distanza fra gli elettrodi.

3) Candela sporca:

• pulire la candela.

DER MOTOR VERURSACHT KLOPFGERÄUSCHE

1) Selbstzündung:

• Die Zündkerze reinigen oder sich an den Vertragshändler

wenden.

2) Vorzeitige Zündung:

• Wenden Sie sich bitte an den Vertragshändler, um die

Zündanlage kontrollieren zu lassen.

DER MOTOR SETZT AUS/UNGLEICHMÄßIGER LAUF

1) Unregelmäßige Benzinzufuhr zum Vergaser:

• Die Benzinzufuhr kontrollieren.

2) Zündkerzenelektroden haben zuviel Abstand:

• Den richtigen Abstand zwischen den Elektroden einstellen.

3) Verschmutzte Zündkerze:

• Die Zündkerze reinigen oder erneuern.

ENGINE KNOCKS

1) Self-ignition:

• Clean the spark plug or refer to a Service

Centre.

2) Spark plug fires too early:

• Refer to our network of service centres

to have the starting unit checked.

ENGINE MISFIRES

1) Irregular fuel flow to the carburettor:

• Check for proper fuel flow

2) Electrodes of the spark plug too

distant:

• Regap the spark plug.

3) Spark plug dirty:

• Clean the spark plug.

LE MOTEUR COGNE

1) Auto-allumage:

•

nettoyer la bougie ou contacter le Centre

d’Assistance Autorisé.

2) Le moteur a trop d’avance à l’allumage:

•

s’adresser à l’un des Centres

d’Assistance pour faire contrôler le

groupe d’allumage.

LE MOTEUR A DES RATÉES

1) Afflux irrégulier de l’essence au

carburateur:

•

vérifier l’afflux de l’essence.

2) Electrodes de la bougie trop

distants:

•

rétablir la bonne distance entre les

électrodes.

3) Bougie sale:

•

nettoyer la bougie.

EL MOTOR TIENE MARTILLEO DE VALVULAS

1) Autoencendido:

• limpiar la bujía o dirigirse al Centro de

Asistencia.

2) Encendido demasiado anticipado

• dirígete a nuestra red de asistencia para

controlar el grupo de encendido.

EL MOTOR TIENE FALLOS DE ENCENDIDO

1) Llegada irregular de gasolina al

carburador:

• comprobar la llegada de gasolina.

2) Electrodos de la bujía demasiado

distantes:

• restablecer la distancia correcta entre

los electrodos.

3) Bujía sucia:

• limpiar la bujía.

IL MOTORE PERDE POTENZA O SURRISCALDA

1) La miscela è troppo povera:

• far controllare che il getto non sia parzialmente ostruito.

2) L’accensione è ritardata o difettosa:

• rivolgiti alla nostra catena di assistenza per far controllare l’ac-

censione.

3) Luce di scarico o marmitta parzialmente ostruita:

• far pulire la luce di scarico facendo attenzione a non danneggia-

re il pistone;

• far pulire anche la marmitta o sostituirla se troppo otturata.

Nota: consigliamo di riportare nella pagina che segue: “Annotazio-

ni”, eventuali anomalie di funzionamento riscontrate nelle varie con-

dizioni di viaggio ed i tentativi di porvi rimedio, in modo tale da ripor-

tare impressioni “ a caldo” al Centro Assistenza di Vs. fiducia.

DER MOTOR VERLIERT LEISTUNG UND ÜBER HITZT

1) Das Gemisch ist nicht fett genug:

• Sicherstellen, daß die Kraftstoffzufuhr nicht verstopft ist.

2) Die Zündung funktioniert mit Verzögerung oder gar nicht:

• Wenden Sie sich bitte an den Vertragshändler, um die Zündung

überprüfen zu lassen.

3) Die Abgasöffnung oder der Auspuff sind teilweise verstopft:

• Die Abgasöffnung reinigen lassen, wobei der Kolben nicht

beschädigt werden darf;

• Auch den Auspuff reinigen lassen, bzw. austauschen, wenn er

zu sehr verstopft ist.

Hinweis: Wir empfehlen, auf der folgenden Seite unter

”Anmerkungen” eventuelle Störungen einzutragen, die unter den

verschiedenen Fahrbedingungen aufgetreten sind, sowie eventuelle

Reparaturversuche, damit Sie Ihrem Vertragshändler ganz ”frische”

Informationen hierüber geben können.

THE ENGINE LOOSES POWER OR IT

OVERHEATS

1) The petrol flow is poor:

• Check if the jet is partially clogged.

2) The ignition is retarded or faulty:

• Refer to our network of service centres

to check the ignition

3) Exhaust opening or pipe partially

clogged:

• Have the exhaust opening cleaned,

paying attention not to damage the

piston;

• Have the exhaust pipe cleaned or

replaced, if it is too clogged.

LE MOTEUR PERD DE LA PUISSANCE

OU SURCHAUFFE

1) Le mélange est trop pauvre:

•

faire contrôler le gicleur au cas où il serait

bouché.

2) L’allumage est retardé ou défectueux:

•

faire contrôler l’allumage auprès d’un

Centre d’Assistance Autorisé.

3) Orifice d’échappement ou pot

d’échappement partiellement bouché:

•

faire nettoyer l’orifice d’échappement en

faisant attention à ne pas endommager

le piston;

•

faire nettoyer aussi le pot

d’échappement ou le changer s’il est

trop bouché.

EL MOTOR PIERDE POTENCIA O SE

CALIENTA

1) La mezcla es demasiado pobre:

• controlar que el chorro no esté parcial-

mente obstruido.

2) El encendido está retardado o defectuoso:

• dirígete a nuestra red de asistencia para

que controlen el encendido.

3) Orificio de descarga o silenciador del

escape parcialmente obstruido:

• hacer que limpien el orificio de descarga

teniendo cuidado de no dañar el

pistón;

• hacer que limpien el silenciador del

escape o sustituirlo si está demasiado

obturado.

Note: we suggest you to write in the following

page “Notes” any working malfunction found

in any different riding conditions, as well as

the attempts made to solve them, in order to

correctly update the service centre to which

you usually refer.

Note: nous conseillons de noter sur la page

suivante “NOTES”, d’éventuelles anomalies de

fonctionnement survenues dans différentes

conditions de voyage et les tentatives pour y

remédier, de manière à pouvoir expliquer “à

chaud” à votre technicien du Centre d’Assistance

le problème que vous désirez résoudre.

Nota: Aconsejamos escribir en la página

siguiente: “Anotaciones”, las eventuales

anomalías de funcionamiento que se noten

durante las diferentes condiciones de viaje y

los tentativos de solucionarlos para poder

referir tus impresiones “frescas” al Centro

Asistencia de tu confianza.

Absch. 4 REGELMÄSSIGE WARTUNG

Sez. 4 MANUTENZIONE ORDINARIA

4.1 SCHEDA DI MANUTENZIONE PERIODICA

Le operazioni di controllo contrassegnate dall’asterisco (

) devono essere effet-

tuate presso un Centro di Assistenza Autorizzato.

OGNI/ALLE

RODAGGIO 4.000 km 7.000 km 10.000 km

OPERAZIONI DI CONTROLLO KONTROLL- (500-1000 km) o 6 mesi o 12 mesi o 18 mesi

E SOSTITUZIONE UND AUSTAUSCHARBEITEN EINFAHREN 4.000 km 7.000 km 10.000 km

(500-1000 km) oder 6 Mon. oder 12 Mon. oder 18 Mon.

Pulizia o sostituzione candela Reinigen der Zündkerze ✔✔

Pulizia filtro aria Reinigen des Luftfilters ✔

Regolazione regime di minimo Einstellung des Standgases ✔✔

Livello olio trasmissione motore Getriebeöl ✔

Usura cinghia Keilriemenverschleiß ✔✔

Registrazione cuscinetti sterzo Einstellung der Lenkungslager ✔✔

Freni e stato di usura pastiglie Bremsen und Zustand der Bremsbacken und-beläge ✔

Cuscinetti ruote Radlager ✔

Pressione ed usura pneumatici Luftdruck und Verschleiß der Reifen ✔✔

Ammortizzatori (funzionam. e/o perdite olio) Stoßdämpfer (Funktion bzw. Ölverlust) ✔

Serraggio bulloneria Fester Sitz der Schrauben und Muttern ✔✔

Controllo stato tubi vari Zustand Rohr-und Schlauchleitungen

(benzina, olio, trasm. idrauliche ecc...) (Kraftstoff, Öl, Getriebeöl u.s.w.)

✔✔

4.1 REGELMÄSSIGER WARTUNGSPLAN

Die mit einem Sternchen (

) versehenen Kontrollen müssen von einem

autorisierten Vertragshändler ausgeführt werden.

sostituire

austauschen

controllo ogni 2.000 Km

Kontrolle alle 2.000 Km

sostituire

austauschen

sostituire

austauschen

Sect. 4

ROUTINE

MAINTENANCE

Sec. 4

ENTRETIEN DE

ROUTINE

Sec. 4

MANTENIMIENTO

ORDINARIO

4.1 ROUTINE MAINTENANCE

SCHEDULE

4.1 FICHE D’ENTRETIEN

CURATIF

4.1 FICHA DE MANTENIMIENTO

PERIODICO

check every 2,000 km

contrôle tous les 2.000 km

control cada 2.000 Km

replace

changer

sustituir

replace

changer

sustituir

replace

changer

sustituir

CHECKS AND REPLACEMENT OPÉRATIONS DE OPERACIONES DE

OPERATIONS CONTRÔLE ET SUBSTITUTION CONTROL Y SUSTITUCION

Cleaning or replacing the spark plug Nettoyage ou substitution de la bougie Limpieza o sustitución bujía ✔✔

Air filter cleaning Nettoyage du filtre à air Limpieza filtro aire ✔

Adjust the idle speed Réglage du minimum Regulación régimen de mínimo ✔✔

Transmission oil level Niveau d’huile de la transmission Nivel aceite de transmisión ✔

Belt wear Usure de la courroie Desgaste correa ✔✔

Setting the steering bearings Réglage des roulements de la direction Ajuste cojinetes dirección ✔✔

Brakes and brake pads wear Freins et état d’usure des plaquettes Frenos y estado de desgaste pastillas ✔

Tyres bearings Roulements des roues Cojinetes ruedas ✔

Tyres pressure and wear Pression et usure des pneus Presión y desgaste neumáticos ✔✔

Shock absorbers Amortisseurs Amortiguadores (funcionamiento

✔

(working and/or oil leakage) (fonctionnement et/ou fuites d’huile) y/o pérdida de aceite)

Bolt tightening Serrage des boulons Apretamiento pernos ✔✔

Check different tubes and pipes Vérification d’etancheité des tubes Verificación de la situación de varios tubos

✔✔

(petrol, lubrification oil, transmission etc.) (essence, huile, transmission, etc.) (gasolina, aceite, transmisión hidráulica, etc.)

Les opérations de contrôle marquées par un

astérisque (

) doivent être effectuées dans un

Centre d’Assistance Autorisé.

Las operaciones de control indicadas con un asterisco

(

) se tienen que efectuar en un Centro de Asistencia

Autorizado.

Operations marked with an asterisk (

) have to be

performed by an Authorised Repairshop.

EVERY/TOUS LES/CADA

Running-in period

Rodage

Rodaje

(500-1000 Km)

4,000 km

or 6 months

o 6 mois

o 6 meses

10,000 km

or 18 months

o 18 mois

o 18 meses

7,000 km

or 12 months

o 12 mois

o 12 meses

Fig. 14

4.2 OLIO TRASMISSIONE

Controllo livello ogni 3.000 Km o 6 mesi

1) Mettere lo scooter sul cavalletto.

2) Rimuovere il carter coprimotore.

3) Scaldare il motore fino a temperatura di normale funzionamento,

quindi spegnerlo.

4) Svitare i tappi di rabbocco (A - Fig. 14) e di scarico (B).

5) Dopo aver lasciato svuotare completamente il carter, misurare la

quantità di olio uscita, se inferiore a 90 cc., ripristinare il livello

aggiungendo la quantità mancante.

6) Chiudere il tappo di scarico.

7) Chiudere il tappo di rabbocco.

Sostituzione dopo i primi 500 Km e ogni 10.000 Km

• Effettuare le operazioni sopra descritte ai punti: 1 - 2 - 3 quindi,

lasciare defluire tutto l’olio per alcuni minuti, in recipiente di dimen-

sioni adeguate (attenzione alle scottature).

• Chiudere il tappo di scarico e rifornire con

90 cc. di olio nuovo (Q8 T 35 80 W), quindi

richiudere il tappo di rabbocco.

Nota: periodicamente, verificare che non si

verifichino perdite in corrispondenza della

zona tappo di scarico, ruota posteriore. In

tal caso consultare con urgenza un Centro

di Assistenza Autorizzato.

4.2 GETRIEBEÖL

Ölstandskontrolle alle 3.000 Km oder 6 Mon.

1) Den Motorroller auf den Ständer stellen.

2) Die Motorabdeckung entfernen.

3) Den Motor auf normale Betriebstemperatur bringen und dann

abstellen.

4) Die Einfüllstutzen (A - Fig. 14) und den Ablaßstutzen (B) aufschrauben.

5) Das gesamte Öl in einen bereitstehenden Behälter abfließen las-

sen, die Menge des ausgelaufenen Öls messen, wenn sie weni-

ger als 90 cc ist, Öl nachfüllen.

6) Den Ablaßstutzen verschließen.

7) Den Einfüllstutzen verschließen.

Ölwechsel nach den ersten 500 Km und alle 10.000 Km

• Die o.g. Schritte 1, 2 und 3 durchführen, dann das gesamte Öl

ablaufen lassen und in einem geeigneten Behälter auffangen

(Vorsicht, Verbrennungsgefahr!).

• Den Ablaßstutzen wieder verschließen

und 90 cc. neues Öl einfüllen, dann den

Einfüllstutzen wieder verschließen.

Hinweis: Regelmäßig überprüfen, ob Öl

im Bereich des Ablaßstutzens am

Hinterrad austritt. In diesem Fall ist ein

autorisierter Vertragshändler zu

verständigen.

4.2 TRANSMISSION OIL

Check the oil level every 3000 Km or 6 months

1) Put the scooter on the stand.

2) Remove the engine cover.

3) Warm up the engine until it gets to the nor-

mal working temperature, then turn it off.

4) Unscrew the filler (A - Fig. 14) and drain

(B) caps.

5) When the oil sump is completely empty,

check the oil quantity drained: if it is lower

than 90 cc., restore the level by adding

the quantity needed.

6) Close the drain plug.

7) Close the filler cap.

4.2 HUILE TRANSMISSION

Contrôle niveau tous les 3.000 km ou 6 mois

1) Positionner le scooter sur la béquille.

2) Enlever le carter du moteur

3) Faire tourner le moteur jusqu’à ce qu’il at-

teigne une température de fonction-ne-

ment normale, puis l’éteindre.

4) Dévisser le bouchon de remplissage

(A - Fig. 14) et le bouchon de vidange (B).

5) Après avoir laissé le carter se vider en-

tièrement, mesurer la quantité d’huile sor-

tie. Si elle est inférieure à 90 cc., remet-

tre à niveau en ajoutant la quantité man-

quante.

6) Fermer le bouchon de vidange.

7) Fermer le bouchon de remplissage.

4.2 ACEITE TRANSMISION

Control nivel cada 3.000 Km. o 6 meses

1) Poner el scooter sobre el caballete.

2) Quitar el cárter cubremotor.

3) Calentar el motor hasta la temperatura

de funcionamiento normal y después

apagarlo.

4) Desenroscar los tapones de rellenado

(A - Fig. 14) y de vaciado (B).

5) Después de haber dejado vaciarse com-

pletamente el cárter, medir la cantidad de

aceite que ha salido y si es inferior a

90 cc., restablecer el nivel añadiendo la

cantidad que falta.

6) Cerrar el tapón de vaciado.

7) Cerrar el tapón de rellenado.

Note: periodically verify any leakage near the

drain plug area or rear tyre. If you observe

any leakage, immediately refer to an

Authorised Service Centre.

Note: vérifier périodiquement la présence

éventuelle de fuites au niveau du bouchon

de vidange (roue arrière). En cas de fuite,

contacter rapidement un Centre d’Assistance

Autorisé.

Nota: periódicamente comprobar que no

haya pérdidas en la zona del tapón de

vaciado, rueda posterior. En este caso

consultar con urgencia un Centro de

Asistencia Autorizado.

Vidange après les 500 premiers kilo-

mètres et tous les 10 000 km.

• Effectuer les opérations mentionnées aux

points: 1 - 2 - 3, puis laisser couler toute

l’huile pendant quelques minutes dans un

récipient aux dimensions adéquates

(attention aux brûlures).

• Fermer le bouchon de vidange et verser

90 cc. d’huile neuve (Q8 T35 80 W), puis

refermer le bouchon de remplissage.

Sustitución después de los primeros

500 Km. y cada 10.000 Km.

• Efectuar las operaciones que se describen

en los puntos: 1 - 2 - 3 y a continuación

dejar salir todo el aceite durante algunos

minutos en un recipiente de dimensiones

adecuadas (cuidado con las quemaduras).

• Cerrar el tapón de vaciado y rellenar con

90 cc. de aceite nuevo (Q8 T 35 80 W) y a

continuación cerrar el tapón de rellenado.

Replace after the first 500 Km

and every 10000 Km

• Carry out the above operations (points

1 - 2 - 3) then drain the oil for some minutes

into an adequate collecting can (be careful

and avoid touching hot surfaces to prevent

burns).

• Close the drain plug and fill with 90 cc. of

new oil (Q8 T 35 80 W), then re-close the

filler cap.

4.3 OLIO FRENI ANTERIORE POSTERIORE

Controllo ogni 30 giorni

• Il controllo (visivo) va effettuato attraverso la spia (S) dei serbatoi:

A - Fig. 16 (freno anteriore) B - Fig. 16 (freno posteriore), con lo

scooter in piano e perfettamente verticale.

• Il livello è corretto quando l’olio risulta a 3 mm dal limite inferiore

della spia.

• I rabbocchi vanno effettuati rimuovendo i coperchi (A - B) dopo aver

svitato le viti (V

2 - Fig. 15). Si consiglia di utilizzare olio: Q8 BRAKE

FLUID DOT 4.

L’olio idraulico è corrosivo e può provocare danni e lesio-

ni. Non mescolare olii di qualità diverse. Controllare la per-

fetta tenuta delle guarnizioni.

Sostituzione ogni 10.000 Km

• Nel caso il fluido risulti alterato da scorie, detriti o presenza d’ac-

qua è indispensabile sostituirlo integralmente.

• Un’eccessiva elasticità, azionando la leva del freno anteriore, è

probabile indice di presenza d’aria all’interno del circuito o irrego-

lare funzionamento del freno stesso.

Nota: per una buona efficienza e durata dello scooter si consiglia di fare

eseguire queste operazioni presso un Centro Assistenza Malaguti.

Fig. 15

4.3 BREMSFLÜSSIGKEIT HINTEN UND VORNE

Kontrolle alle 30 Tage

• Die Sichtkontrolle erfolgt durch das Schauglas (S) der Tanks: A -

Abb. 16 (Vorderradbrmese) B - Abb. 16 (Hinterradbremse), wobei

der Motorroller ganz eben und gerade stehen muß.

• Der Flüssigkeitsstand ist dann richtig, wenn die Bremsflüssigkeit

3 mm über der unteren Markierung des Schauglases steht.

• Das Nachfüllen erfolgt, indem man die Deckel (A - B) abnimmt,

wozu man zuerst die Schrauben (V2 - Abb. 15) lösen muß. Wir

empfehlen BRAKE FLUID DOT 4.

Bremsflüssigkeit ist ätzend, daher nicht mit lackierten oder

Kunststoffoberflächen in Kontakt kommen lassen. Niemals

Bremsflüssigkeit von verschiedener Qualität mischen. Die

Dichtungen und Anschlüsse auf Lecks kontrollieren.

Austauschen alle 10.000 Km

• Wenn Bremsflüssigkeit durch Schlacken, Rückstände oder Was-

ser verunreinigt ist, so muß sie vollständig ausgewechselt werden.

• Eine zu starke Elastizität beim Drücken des Hebels der

Vorderbremse deutet wahrscheinlich auf Luft im Bremskreislauf hin

bzw. auf eine Funktionsstörung der Bremse selbst.

Hinweis: Für eine optimale Funktion und Lebensdauer des Motorroller

sind diese Arbeiten von einem Vertragshändler durchführen zu lassen.

Fig. 16

4.3 FRONT/BACK

BRAKE OIL

Check every 30 days

• The visual check has to be done through the

indicator (S) of tanks: A - Fig. 16 (front brake)

B - Fig. 16 (rear brake), when the scooter is

level and perfectly upright.

• The level is correct when it is at 3 mm from

the lowest mark.

• Top up by removing the caps (A - B),

after you have unloosened the screws

(V2 - Fig. 15). We suggest using:

Q8 BRAKE FLUID DOT 4.

The hydraulic brake fluid is

corrosive and can cause damages

and lesions. Do not mix different types of

brake fluids. Check that the container seal

is not broken.

Replacing every 10000 Km

• If the brake fluid contains sediment, wastes

or water it must be replaced.

• An excessive play of the front brake lever,

probably indicates air presence in the circuit

or uneven working of the brake itself.

Note: for proper operation and endurance of

the scooter, we suggest you to always refer to

a Malaguti service centre for these operations.

Substitution tous les 10 000 km

•

Si le fluide est altéré par des corps étran-

gers, des déchets ou la présence d’eau, il

est indispensable de le changer entièrement.

•

Une élasticité excessive lors de l’actionne-

ment de la poignée de frein avant est pro-

bablement le signe de la présence d’air à

l’intérieur du circuit ou d’un fonctionnement

irrégulier du frein en lui-même.

Note: pour que le scooter fonctionne bien et longtemps,

nous conseillons de faire faire ces opérations aux

spécialistes d’un Centre d’Assistance Malaguti.

4.3 HUILE FREINS AVANT ET

ARRIÈRE

Contrôler une fois par mois.

• Le contrôle (visuel) doit être effectué par le

regard (S) des réservoirs : A - Fig. 16 (frein

avant), B - Fig. 16 (frein arrière) ; pour ce

contrôle, le scooter doit être en position

verticale et placé sur terrain parfaitement plat.

• Le niveau est correct quand l’huile est à

3 mm de la limite inférieure du regard.

• Les mises à niveau doivent être effectuées

en enlevant les couvercles (A - B), après

avoir dévissé les vis (V2 - Fig.15). Nous

conseillons d’utiliser de l’huile:

Q8 BRAKE FLUID DOT 4.

L’huile hydraulique est corrosive et

peut provoquer des dommages et

des lésions. Ne pas mélanger des huiles

de qualités différentes. Contrôler la

parfaite étanchéité des joints.

Sustitución cada 10.000 Km.

• En el caso en que el fluido estuviera alterado

por escorias, detritos o por la presencia de

agua es indispensable sustituirlo por entero.

• Una elasticidad excesiva al accionar la

palanca del freno delantero, puede indicar

la presencia de aire en el interior del circuito

o un funcionamiento irregular del freno

mismo.

Nota: para una buena eficacia y duración del

scooter se aconseja realizar estas operaciones

en un Centro de Asistencia Malaguti.

4.3 ACEITE FRENOS ANTERIOR

POSTERIOR

Control cada 30 días

• El control (visual) se efectúa a través de la

espía (S) de los depósitos: A - Fig. 16

(freno anterior) B - Fig. 16 (freno posterior),

con el scooter en una superficie plana y

perfectamente vertical.

• El nivel es correcto cuando el aceite está a

3 mm del límite inferior de la espía.

• El rellenado hay que efectuarlo quitando

los tapones (A - B) después de haber

desenroscado los tornillos (V2 - Fig. 15).

Se aconseja utilizar aceite:

Q8 BRAKE FLUID DOT 4.

El aceite hidráulico es corrosivo y

puede causar daños y lesiones. No

mezclar aceites de calidad diferente.

Controlar la hermeticidad perfecta de las

juntas.

4.4 CANDELA

Tipi di candela da utilizzare:

NGK BR 8HS/CHAMPION RL 78C/BOSCH WR4 AC.

La candela è un elemento importante:

• una buona cura della candela è importante per il funzionamento

ottimale del motore.

• Per la sua manutenzione basta sfilare la pipetta della corrente e

svitare la candela con l’apposita chiave in dotazione (facendo at-

tenzione alle scottature se il motore è caldo).

• Esaminare lo stato della candela a motore caldo, poiché i depositi

e la colorazione dell’isolante forniscono utili indicazioni sul grado

termico della stessa, sulla carburazione, sulla lubrificazione e sullo

stato generale del motore.

• Una colorazione marrone chiaro dell’isolante attorno all’elettrodo

centrale indica un corretto funzionamento di tutto ciò.

• Un colore completamente diverso può indicare delle anomalie al

motore. Non diagnosticare da solo l’eventuale causa, ma affida il

compito alla nostra Assistenza Autorizzata.

4.4 ZÜNDKERZE

Vorgeschriebene Zündkerzen:

NGK BR 8HS/CHAMPION RL 78C/BOSCH WR4 AC.

Die Zündkerze ist ein wichtiger Bestandteil des Fahrzeugs:

• Eine gute Pflege der Zündkerze ist für die optimale Funktionsweise

des Motors äußerst wichtig.

• Für die Wartung der Zündkerze muß man den Zündkerzenstecker

abziehen und die Zündkerze mit Hilfe des mitgelieferten

Kerzenschlüssels herausdrehen (Achtung, bei heißem Motor

besteht Verbrennungsgefahr).

• Den Zustand der Zündkerze bei warmem Motor überprüfen; die

Farbe des Isolierkörpers sowie Ablagerungen auf demselben liefern

wichtige Informationen über den Verschleißgrad der Zündkerze, die

Vergasereinstellung, das Ölgemisch und den allgemeinen Zustand

des Motors.

• Ist der Isolierkörper um die zentrale Elektrode herum hellbraun,

so zeigt dies eine ordnungsgemäße Funktionsweise an.

• Ein völlig andere Farbe deutet auf Funktionsstörungen des Motors

hin. Sie sollten nicht selbst nach der Ursache forschen, sondern

dies lieber einem autorisierten Vertragshändler überlassen.

4.4 SPARK PLUG

Type of spark plugs to be used:

NGK BR 8HS/CHAMPION RL 78C/BOSCH

WR4 AC.

The spark plug is an important element:

• proper care of the spark plug is important

for good working of the engine.

• To maintain it, just remove the power cap

from the spark plug and unscrew the spark

plug with the appropriate spanner kept

under the saddle (if the engine is hot, be

careful to prevent burns).

• Check the spark plug when the engine is

hot, as sediments and discolouring of the

insulator provide helpful indications on

spark plug thermal condition, as well as on

carburation and on the general conditions

of the engine.

•A light brown colour of the insulator around

the central electrode indicates a proper

working condition.

• Other colours can indicate an engine failure.

Do not try to solve the problem alone, but

refer to one of our authorised service

centres.

4.4 BOUGIE

Types de bougies à utiliser:

NGK BR 8HS/CHAMPION RL 78C/BOSCH

WR4 AC.

La bougie est un élément important:

• il est important de bien prendre soin de la

bougie pour que le fonctionnement du

moteur soit optimal.

• pour son entretien, il suffit de dégager le

chapeau de bougie et de dévisser la bougie

à l’aide de la clef prévue à cet effet (en

faisant attention aux brûlures si le

moteur est chaud).

• examiner l’état de la bougie quand le

moteur est chaud, car les dépôts et la

coloration de l’isolant fournissent des

indications utiles sur le degré thermique de

cette dernière, sur la carburation, le

graissage et l’état général du moteur.

• une coloration marron clair de l’isolant

autour de l’électrode centrale indique le

bon fonctionnement de tous ces

paramètres.

• une couleur tout à fait différente peut

indiquer des anomalies au moteur. Pour

établir un diagnostic, nous conseillons de

demander l’avis d’un expert d’un Centre

d’Assistance Autorisé.

4.4 BUJIA

Tipos de bujía que hay que utilizar:

NGK BR 8HS/CHAMPION RL 78C/BOSCH

WR4 AC.

La bujía es un elemento importante:

• un buen cuidado de la bujía es importante

para el óptimo funcionamiento del motor.

• Para su mantenimiento es suficiente sacar

la pipeta de la corriente y desenroscar la

bujía con la llave a propósito en dotación

que se encuentra debajo del sillín

(teniendo cuidado de no quemarse

cuando el motor esté caliente).

• Examinar el estado de la bujía con el motor

caliente ya que los depósitos y el color del

aislante proporcionan indicaciones útiles

sobre el grado térmico de la misma, sobre

la carburación, sobre la lubrificación y sobre

el estado general del motor.

• Un color marrón claro del aislante

alrededor del electrodo central indica un

funcionamiento correcto de todo.

• Un color completamente diferente puede

indicar anomalías del motor. No

diagnostiques tú sólo la causa posible, deja

esta tarea a nuestra Asistencia Autorizada.

• Il controllo e la manutenzione devono essere eseguiti ogni 1.000

km e la sostituzione dopo 7.000 km.

• Dopo averla smontata procedere ad un’accurata pulizia degli elet-

trodi e dell’isolante utilizzando uno spazzolino metallico.

Regolare la distanza degli elettrodi utilizzando uno spessore cali-

brato: la distanza dovrà essere di 0,6 ÷ 0,7 mm.

• Soffiarla energicamente onde evitare che eventuali residui rimossi

entrino nel motore e rimontarla avvitandola a mano fino in fondo,

quindi, con l’apposita chiave serrarla moderatamente.

Nota: candele con grado termico diverso da quello deducibile dalle

sigle consigliate, possono danneggiare gravemente il motore.

Fig. 17

0,6 ÷ 0,7 mm

• Die Kontrolle und die Wartung müssen alle 1.000 km und das

Austauschen nach 7.000 km erfolgen.

• Nachdem man die Zündkerze ausgebaut hat, muß man die

Elektroden und den Isolierkörper sorgfältig mit Hilfe einer Messing-

bürste reinigen.

Den Abstand der Elektroden einstellen, wozu man einen genormten

Abstandsmesser benutzt: der Abstand sollte zwischen 0,6 ÷ 0,7

mm liegen.

• Die Zündkerze mit Druckluft reinigen, damit keine Rückstände in

den Motor gelangen, danach wieder per Hand ganz eindrehen, dann

mit dem Kerzenschlüssel vorsichtig und nicht zu stark festziehen.

Hinweis: Zündkerzen mit anderen Wärmewerten oder Gewinden

als diejenigen von uns vorgeschriebenen können zu schweren

Motorschäden führen.

• Checking and upkeeping the spark plug

shall be made every 1,000 Km, and

replacing every 7,000 Km.

• After you have removed it, clean the

electrodes and the insulator carefully, using

a metallic brush. Adjust the gap using a

calibrated filler gauge: the gap must be 0.6

to 0.7 mm.

• Clean the spark plug with compressed air,

in order to avoid dirt entering the engine.

Refit the spark plug screwing it home by

hand, then, with the proper spanner, tighten

it moderately.

Note: use of spark plugs with a different

thermal range to the one recommended, can

seriously damage the engine.

• Le contrôle et l’entretien doivent être

exécutés tous les 1.000 km et la bougie

doit être changée après environ 7.000 km.

• après avoir démonté la bougie, nettoyer

soigneusement les électrodes et l’isolant

à l’aide d’une petite brosse métallique.

Régler la distance des électrodes à l’aide

d’un épaisseur calibré : la distance devra

être de 0,6 ÷ 0,7 mm.

• souffler énergiquement sur la bougie pour

éviter que d’éventuels résidus éliminés

n’entrent dans le moteur, et la remonter en

la vissant à fond à la main, puis, à l’aide

de la clef prévue à cet effet, la serrer

modérément.

Note: l’utilisation de bougies d’un degré

thermique différent du degré conseillé par

l’indication des sigles mentionnés, peuvent

endommager sérieusement le moteur.

• El control y el mantenimiento tienen que

ser efectuados cada 1.000 km. y la

sustitución a los 7.000 km.

• Después de haberla desmontado, limpiar

cuidadosamente los electrodos y el aislante

utilizando un cepillo metálico.

Regular la distancia de los electrodos

utilizando un micrómetro calibrado: la

distancia tiene que ser de 0,6 ÷ 0,7 mm.

• Limpiar enérgicamente con un soplo para

evitar que los residuos entren el motor y

volverla a montar enroscándola a mano

hasta el fondo y a continuación apretarla

moderadamente con la llave a propósito.

Nota: las bujías con grado térmico diferente

del que se deduce de las aconsejadas pue-

den dañar gravemente el motor.

Ogni candela che presenti screpolature sull’isolante o elet-

trodi corrosi deve essere sostituita.

• Oli di bassa qualità fanno aumentare i depositi carboniosi. Si consi-

glia pertanto di impiegare olio:

Q8 SUPER CITY BIKE.

• Per accedere alla candela, intervenire dalla parte inferiore dello

scooter, rimuovendo anche il carter d’ispezione.

4.5 REGOLAZIONE AMMORTIZZATORE POSTERIORE

• L’ammortizzatore dispone di ghiera di regolazione sul precarico della

molla.

• La regolazione si effettua intervenendo con l’apposita chiave in

dotazione sulla ghiera (A - Fig. 19), ruotandola nel senso indicato

dalla freccia (vedi figura) si aumenta la forza della molla (quindi

maggiore carico trasportabile).

Zündkerzen, die Risse am Isolierkörper oder verrostete

Elektroden aufweisen, sind sofort auszutauschen.

• Öle von geringer Qualität erhöhen die Ablagerungen von

Verbrennungsrückständen. Deshalb nur Öle der führenden

Mineralöl-Hersteller verwenden.

• Um an die Zündkerze zu gelangen, muß man am unteren Teil des

Motorrollers den Inspektionsdeckel des Motorgehäuses öffnen.

4.5 EINSTELLUNG HINTERER STOSSDÄMPFER

• Der Stoßdämpfer verfügt über einen Zahnkranz auf der Feder, mit

der er eingestellt werden kann.

• Die Einstellung erfolgt, indem man mit dem beiligenden Schlüssel

den Zahnkranz (A - Abb. 19) in Pfeilrichtung dreht (siehe Abbildung),

wodurch die Federkraft erhöht wird (und man dadurch eine größere

Last befördern kann).

Fig. 18 Fig. 19

Replace the spark plug if it has

cracks of the insulator or corroded

electrodes.

• Low-quality oil increases carbon deposits.

For this reason, we suggest using the

following:

Q8 SUPER CITY BIKE.

• To reach the spark plug, remove the

inspection casing located at the bottom of

the scooter.

Toute bougie dont l’isolant est

lézardé ou les électrodes corrodés

doit être changée.

• Les huiles de qualité inférieure font

augmenter les dépôts carbonés. Nous

conseillons donc d’utiliser exclusivement

l’huile: Q8 SUPER CITY BIKE.

• Pour accéder à la bougie, intervenir sous

le scooter après avoir enlevé le carter

d’inspection.

Hay que sustituir todas las bujías

que tengan grietas en el aislante o

electrodos corroídos.

• Los aceites de baja calidad hacen

aumentar los depósitos de carbono. Por

lo tanto se aconseja utilizar aceite:

Q8 SUPER CITY BIKE.

• Para acceder a la bujía intervenir por la

parte inferior del scooter, quitando también

el cárter de inspección.

4.5 RÉGLAGE

AMORTISSEUR ARRIÈRE

• L’amortisseur arrière dispose d’un manchon

de réglage sur le pré-bandage du ressort.

• Le réglage se fait en intervenant sur le

manchon (A - Fig.19), à l’aide de la clef

prévue à cet effet et fournie avec la moto.

En tournant le manchon dans le sens

indiqué par la flèche (voir figure), on

augmente la force du ressort (la charge

transportable est donc majeure).

4.5 REGULACION

AMORTIGUADOR POSTERIOR

• El amortiguador dispone de abrazadera de

regulación en la precarga del resorte.

• La regulación se efectúa interviniendo con

la llave a propósitoù en dotación, en la

abrazadera (A - Fig. 19), girándola en el

sentido que indica la flecha (véase figura)

se aumenta la fuerza del resorte (por lo

tanto mayor carga que se puede

transportar).

4.5 REAR SHOCK

ABSORBER ADJUSTMENT

• The shock absorber has an adjustment ring

nut on the spring pre-loading area.

• Adjustment can be made with the

appropriate spanner on the ring nut

(A - Fig. 19). Turn it as shown by the arrow

(see figure) to increase the strength of the

spring (thus increasing the carrying

capacity).

4.6 TABELLA LUBRIFICANTI

La durata del veicolo dipende anche dalla cura posta nella sua

lubrificazione.

4.6 SCHMIERMITTELTABELLE

Die Lebensdauer des Fahrzeugs hängt größtenteils von der

ordnungsgemäßen Schmierung ab.

LUBRIFICANTI SCHMIERMITTEL

TIPO DI LUBRIFICANTE

ART DES SCHMIERMITTELS

OLIO TRASMISSIONE MOTORE GETRIEBEÖL Q8 T35 - 80W

OLIO PER MISCELA MISCHÖL Q8 CITY BIKE ULTRA

Q8 DAILY SUPER

LUBRIFICANTE CATENA KETTENSCHMIERMITTEL Q8 CHAIN LUBE

LUBRIFICANTE PER FILTRI D’ARIA SCHMIERMITTEL FÜR LUFTFILTER Q8 AIR FILTER OIL

LUBRIFICANTE CIRCUITO FRENANTE SCHMIERMITTEL FÜR BREMSANLAGE Q8 BRAKE FLUID DOT 4

OLIO PER STELI FORCELLA ÖL FÜR GABELSTANDROHRE Q8 FORK OIL

* Q8 CITY BIKE ULTRA Interamente sintetico di altissima qualità

per chi richiede il massimo delle prestazioni e ha bisogno della

massima protezione. Assicura una perfetta pulizia del motore e

bassa fumosità allo scarico.

** Q8 DAILY SUPER Semisintetico di alta qualità. Garantisce bassa

fumosità allo scarico e prestazioni elevate.

* Q8 CITY BIKE ULTRA Komplett synthetisch, höchste Qualität für

maximale Leistung und maximalen Schutz.

Garantiert die perfekte Reinigung des Motors und minimale

Abgasentwicklung.

** Q8 DAILY SUPER Halbsynthetisch, höchste Qualität. Garantiert

minimale Abgasentwicklung.

4.6 LUBRICANTS TABLE

The life of the vehicle depends on the care

taken with its lubrication.

LUBRICANT TYPE

LUBRICANTS LUBRIFIANTS LUBRIFICANTES TYPE DE LUBRIFIANT

TIPO DE LUBRIFICANTE

TRANSMISSION OIL HUILE TRANSMISSION MOTEUR ACEITE TRANSMISION MOTOR Q8 T35 - 80W

FUEL MIXTURE OIL HUILE POUR MÉLANGE ACEITE PARA MEZCLA Q8 CITY BIKE ULTRA

Q8 DAILY SUPER

CHAIN LUBRICANT LUBRIFIANT CHAÎNE LUBRIFICANTE CADENA Q8 CHAIN LUBE

AIR FILTER LUBRICANT LUBR. POUR FILTRES À AIR LUBR. PARA FILTROS DE AIRE Q8 AIR FILTER OIL

BRAKE CIRCUIT FLUID LUBR. CIRCUIT DE FREINAGE LUBRIF. CIRCUITO DE FRENADO Q8 BRAKE FLUID DOT 4

FORK ROD OIL HUILE POUR TIGE FOURCHE ACEITE PARA VASTAGOS HORQUILLAS Q8 FORK OIL

4.6 TABLEAU DES LUBRIFIANTS

La durée du véhicule dépend aussi du

soin apporté dans les opérations de

graissage.

4.6 TABLA LUBRIFICANTES

La duración del vehículo depende en gran

medida del cuidado en la lubrificación.

* Q8 CITY BIKE ULTRA 100% synthetic and

high-quality fluid, for best performance and

maximum

protection. Assures optimum cleaning of

the engine and low exhaust smoking.

** Q8 DAILY SUPER Semisynthetic high-

quality fluid. Provides low exhaust smoking

and high performance.

* Q8 CITY BIKE ULTRA Huile entièrement

synthétique de très haute qualité pour ceux

qui exigent le maximum de performances,

et veulent le maximum de protection pour

leur moteur. Elle assure une parfaite propreté

du moteur et peu de fumée à l’échappement.

** Q8 DAILY SUPER Huile semi-synthétique

de haute qualité. Elle garantit peu de fumée

à l’échappement et de hautes performances.

* Q8 CITY BIKE ULTRA Completamente

sintético de altísima calidad para quien

quiere rendimientos máximos y necesita

la máxima protección. Garantiza una

perfecta limpieza del motor y una baja

cantidad de humo en el escape.

** Q8 DAILY SUPER Semisintético de alta

calidad. Garantiza una baja cantidad de

humo en el escape y rendimientos

elevados.

Absch. 5 AUSSERPLANMÄSSIGE WARTUNG

Sez. 5 MANUTENZIONE STRAORDINARIA

5.1 REGOLAZIONE DEL MINIMO

• La regolazione del minimo del carburatore deve essere eseguita

ogni qualvolta il regime minimo del motore risulti irregolare.

• Per una corretta verifica, avviare il motore e scaldarlo fino al

raggiungimento della temperatura di normale funzionamento, quindi

lasciarlo al “minimo”, verificando il regime di rotazione.

• Aprire e chiudere alcune volte l’acceleratore per controllare se il

minimo resta stabile.

• Per un’eventuale regolazione, rivolgersi presso un Centro di

Assistenza Autorizzata Malaguti.

5.1 STANDGASEINSTELLUNG

• Die Standgaseinstellung des Vergasers muß immer dann rugliert

werden, wenn der Motor im Standgas unregelmäßig läuft.

• Für eine ordnungsgemäße Überprüfung muß man den Motor

anlassen und auf Betriebstemperatur warmlaufen lassen, dann auf

Standgas laufen lassen und die Drehzahl prüfen.

• Den Gasdrehgriff einige Male auf- und wieder zudrehen, um zu

überprüfen, ob die Standgaseinstellung stabil bleibt.

• Die korrekte Einstellung ist durch den Vertragshändler durchführen

zu lassen.

5.2 NACHSTELLEN DES ”SPIELS” DES

GASDREHGRIFFES

• Kontrollieren, ob der Leerweg des Gasdrehgriffes im Leerlauf 1 - 3

mm beträgt (am Lenkerende gemessen).

Die korrekte Einstellung ist durch den Ver-tragshändler durchführen

zu lassen.

5.2 RECUPERO “GIOCHI”

ACCELERATORE

• Controllare che la corsa a vuoto della manopola dell’acceleratore

risulti 1-3 mm (misurata sul bordo della manopola stessa).

L’eventuale regolazione va effettuata presso un Centro di Assistenza

Autorizzato Malaguti.

Sect. 5

UNSCHEDULED

MAINTENANCE

Sec. 5

ENTRETIEN

CURATIF

Sec. 5

MANTENIMIENTO

EXTRAORDINARIO

5.1 IDLE SPEED ADJUSTMENT

• Carburettor idling must be adjusted

whenever the engine idling speed is

irregular.

• To check idling correctly, start the engine

and warm it up till it reaches the normal

working temperature, then leave it idling and

check the engine RPM.

• Open and close the twist grip throttle a few

times to check if the idling remains steady.

• If it requires further adjustments, refer to

an authorised Malaguti Service Centre.

5.1 RÉGLAGE DU MINIMUM

• Le réglage du minimum du carburateur doit

être fait à chaque fois que le régime

minimum du moteur résulte irrégulier.

• Pour effectuer une bonne vérification,

démarrer le moteur et le laisser tourner

jusqu’à ce qu’il atteigne la température de

fonctionnement normale, puis le laisser “au

minimum”, en contrôlant le régime de rotation.

• Ouvrir et fermer plusieurs fois l’accélérateur

pour contrôler si le minimum reste stable.

• Pour un éventuel réglage, s’adresser à un

Centre d’Assistance Autorisé Malaguti.

5.1 REGULACION DEL MINIMO

• Hay que efectuar la regulación del mínimo

del carburador cada vez que el régimen

mínimo sea irregular.

• Para una comprobación correcta, poner en

marcha el motor y calentarlo hasta alcanzar

la temperatura normal de funcionamiento,

a continuación dejarlo al “mínimo”

comprobando el régimen de rotación.

• Acelerar y desacelerar algunas veces para

controlar si el mínimo permanece estable.

• Para una eventual regulación dirigirse a un

centro de Asistencia Autorizado Malaguti.

5.2 TWIST GRIP THROTTLE

CONTROL CLEARANCE

ADJUSTMENT

• Check that the twist grip throttle free play is

1-3 mm (measure taken from the twist grip

edge). Any adjustment must be carried out

by an authorised Malaguti Service Centre.

5.2 RÉCUPÉRATION

“JEUX”

ACCÉLÉRATEUR

• Contrôler si la course à vide de la poignée

de l’accélérateur est de 1 - 3 mm (mesurée

sur le bord de la poignée). L’éventuel

réglage doit être effectué auprès d’un

Centre d’Assistance Autorisé Malaguti.

5.2 RECUPERACION

“JUEGOS”

ACELERADOR

• Controlar que el recorrido en vacío del puño

del acelerador sea 1 - 3 mm (medida en el

borde del mismo). La regulación, si fuera

necesaria, tiene que efectuarla un Centro

de Asistencia Autorizado Malaguti.

Una sensazione di morbidezza alle leve dei freni potrebbe

indicare presenza d’aria nel circuito idraulico: in tal caso,

rivolgersi ad un nostro Centro Assistenza Autorizzato

per un controllo e l’eventuale spurgo del circuito stesso.

Läßt sich der Bremshebel sehr weich ziehen, so könnte dies ein

Hinweis darauf sein, daß sich Luft im Bremsflüssigkeitskreislauf

befindet: in diesem Fall müssen Sie sich an einen autorisierten

Vertragshändler wenden, um eine Kontrolle und eine eventuelle Entlüftung

des Bremsflüssigkeitskreislaufs durchführen zu lassen.

5.3 REGOLAZIONE LEVE FRENI

• La manutenzione va limitata al controllo del livello liquido freni (vedi

Paragrafo 4.3 - Pag. 72).

• L’usura del disco anteriore e posteriore e delle pastiglie viene

automaticamente compensata e quindi non ha alcun effetto sul

funzionamento dei freni.

5.3 EINSTELLUNG DER BREMSHEBEL

• Die Wartung beschränkt sich auf die Kontrolle des Brems-

flüssigkeitstandes (siehe Absch. 4.3 - S. 72).

• Der Verschleiß der Bremsscheibe und der Bremsbeläge wird

automatisch ausgeglichen und hat keinerlei Einfluß auf die

Funktionsweise der Bremsen.

5.4 KONTROLLE DER BREMSBACKEN VORNE/HINTEN

(Verschleiß)

• Wir empfehlen, den Zustand der Bremsbacken vorne und hinten

alle 2.000 Km vom Vertragshändler kontrollieren zu lassen.

• Die Stärke der Bremsbacke muß mindestens 2 mm betragen

(Abb. 20).

• Wenn die Stärke schon bei knapp 2 mm liegt oder die Bremsbacken

beschädigt sind, so müssen sie sofort ausgetauscht werden.

5.4 CONTROLLO PASTIGLIE FRENI ANT./POST.

(Verifica e usura)

• Si consiglia di far controllare lo stato delle pastiglie freno anteriori e

posteriori ogni 2.000 Km presso un Centro Malaguti Autorizzato.

• Lo spessore minimo del ferodo non dovrà essere inferiore a 2 mm

(Fig. 20).

• Nel caso lo spessore delle pastiglie sia prossimo al limite minimo

consentito, oppure siano danneggiate, sostituirle immediatamente.

Fig. 20

MIN 2 mm

Une sensation de souplesse au

niveau des poignées de frein

pourrait indiquer la présence d’air

dans le circuit hydraulique: dans ce cas,

contacter un Centre d’Assistance

Autorisé pour un contrôle et l’éventuelle

purge du circuit.

A smooth operation of the brake

levers could indicate the presence

of air in the hydraulic circuit. In this

event, refer to one of our Authorised

Service Centres for a check and circuit

bleeding, if necessary.

Una sensación de blandura en las

palancas de los frenos podría

indicar la presencia de aire en el

circuito hidráulico: en ese caso dirigirse a

uno de nuestros Centros de Asistencia

Autorizados para efectuar un control y la

eventual expurgación del circuito mismo.

5.3 ADJUSTING THE BRAKE

LEVERS

• Maintenance of the brake levers is limited

to checking brake fluid levels (see Chapter

4.3 - Page 73).

• Wear of the front and rear discs and their

pads is automatically compensated and so

it has no result on brake operation.

5.3 RÉGLAGE POIGNÉES DE

FREINS

• L’entretien se limite au contrôle du niveau

du liquide des freins (voir Paragraphe 4.3 -

Page 73).

• L’usure du disque avant et arrière et des

plaquettes est automatiquement compen-

sée et n’a donc aucun effet sur le fonction-

nement des freins.

5.3 REGULACION PALANCAS DE

LOS FRENOS

• El mantenimiento se limita al control del

nivel del líquido de frenos (véase Párrafo

4.3 - Pág. 73).

• El desgaste del disco delantero y posterior y

de las pastillas se compensa automá-

ticamente por lo que no tiene ningún efecto

sobre el funcionamiento de los frenos.

5.4 CKECKING BRAKE

(FRONT/REAR) PADS

(Wear check)

• We recommend that you have the front/rear

pads checked at an Authorised Malaguti

Service Centre every 2,000 km.

• The thickness of the brake lining must not

be less than 2 mm (Fig. 20).

• If the thickness of the pads is close to the

lowest permitted limit, or if they are

damaged, have them replaced immediately.

5.4 CONTRÔLE DES PLAQUETTES

DE FREIN AVANT/ARRIÈRE

(Contrôle et usure)

• Nous conseillons de faire contrôler l’état

des plaquettes de frein avant et arrière tous

les 2.000 km auprès d’un Centre d’As-

sistance Autorisé.

• L’épaisseur minimum du ferodo ne devra

pas être inférieure à 2 mm (Fig. 20).

• Si l’épaisseur des plaquettes est proche de la

limi te minimum consentie, ou bien si elles sont

endommagées, les changer immédiatement.

5.4 CONTROL PASTILLAS FRENOS

DEL./POST.

(Control y desgaste)

• Se aconseja hacer que controlen el estado

de las pastillas de los frenos delanteros y

posteriores cada 2.000 Km. en un Centro

Malaguti Autorizado.

• El grosor mínimo de la zapata no tiene que

ser inferior a 2 mm. (Fig. 20).

• En el caso en que el grosor de las pastillas

se aproxime al mínimos permitido o estén

dañadas, sustituirlas inmediatamente.

Absch. 6 ELEKTRISCHE ANLAGE

Sez. 6 MANUTENZIONE STRAORDINARIA

6.1 BIFARO ANTERIORE

Faro destro (nel senso di marcia) = luce anabbagliante.

Faro sinistro (nel senso di marcia) = luce abbagliante.

Sostituzione lampadine

• Per accedere alle lampadine del bifaro, è necessario

rimuovere lo scudo anteriore (B) svitando le 12 viti (6 per lato)

(V - Fig. 21).

Lampada luce anabbagliante e abbagliante:

• sganciare le mollette (A) e procedere alla sostituzione della lampadi-

na fulminata (Fig. 22) con una identica (H3-12V-55Wx2).

Lampada luce di posizione: (L - Fig. 22)

• estrarre il portalampada e sostituire la lampadina fulminata con una

identica: (12V-3Wx2).

Per rimontare il tutto, procedere nel senso inverso, per quanto

descritto in precedenza.

6.1 VORDERER DOPPELSCHEINWERFER

Rechter Scheinwerfer (in Fahrtrichtung) = Abblendlicht.

Linker Scheinwerfer (in Fahrtrichtung) = Fernlicht.

Auswechseln der Glühbirne

• Um an die Glühbirne des Doppelscheinwerfers zu gelangen, muß

man erst die vordere Abdeckung abnehmen (B), indem man die

12 Schrauben löst (6 auf jeder Seite) (V - Abb. 21).

Glühbirne des Abblend- und Fernlichts:

• Die Federn (A) abnehmen und die durchgebrannte Glühbirne durch

eine identisch austauschen (Abb. 22) (H3-12V-55Wx2).

Glühlampe Standlicht: (L - Abb. 22)

• Den Glühbirnenträger herausziehen und die durchgebrannte

Glühbirne durch eine identische austauschen: (12V-3Wx2).

Um alles wieder zu montieren, geht man in umgekehrter

obenbeschriebener Reihenfolge vor.

Hinweis: es ist empfehlenswert, die ordnungsgemäße Funktion der

Glühlampe zu überprüfen, bevor man die Scheinwerferbaugruppe

wieder montiert.

Nota: si consiglia di verificare il corretto funzionamento della

lampadina sostituita prima di rimontare definitivamente il gruppo

faro.

Fig. 22

Fig. 21

Sect. 6

ELECTRICAL

COMPONENTS

Sec. 6

PARTIES

ÉLECTRIQUES

Sec. 6

PARTES

ELECTRICAS

6.1 DOUBLE HEADLIGHT

Right lamp (in the running direction)=

Low beam

Left lamp (in the running direction) =

Headlight

Bulb replacement

• To reach the double headlight bulbs,

remove the front shield (B), then unloose

the 12 screws (6 each side)

(V - Fig. 21).

Low beam and headlight bulbs:

• unhook the tongs (A), and replace the burnt-

out bulb (Fig. 22) with one exactly the same

(H3-12V-55Wx2).

Replacing the dipped beam bulb: (L - Fig. 22)

• remove the bulb holder and replace the bulb

with one of same type: (12V-3Wx2).

To reassemble the unit, follow the previous

procedure in reverse order.

Note: test the new bulb before reassembling

the headlight unit.

6.1 DOUBLE FEU AVANT

Phare droit (dans le sens de la marche) =

codes.

Phare gauche (dans le sens de la marche) =

feu de route.

Substitution des ampoules

• Pour accéder aux ampoules du double

phare, enlever le tablier avant (B) en

dévissant les 12 vis (6 de chaque côté)

(V - Fig. 21).

Ampoule pour codes et feu de route:

• décrocher les petites barrettes (A) et

changer l’ampoule sautée (Fig. 22) par une

ampoule identique (H3-12V-55Wx2).

Ampoule feu de position: (L - Fig. 22)

• extraire la douille et changer l’ampoule sautée

par une ampoule semblable (12V-3Wx2).

Pour remonter le tout, procéder dans le sens

inverse par rapport au démontage.

Note: nous conseillons de vérifier le bon

fonctionnement de l’ampoule changée

avant de remonter définitivement le groupe

phare.

6.1 FARO DOBLE DELANTERO

Faro derecho (en el sentido de la marcha) =

luz de cruce.

Faro izquierdo ( en el sentido de la marcha)

= luz larga.

Sustitución bombillas

• Para acceder a las bombillas del faro doble

es necesario quitar el escudo anterior (B)

desenroscando los 12 tornillos (6 en cada

lado) (V - Fig. 21).

Bombilla luz de cruce y larga:

• desenganchar las tenacillas (A) y sustituir

la bombilla fundida (Fig. 22) con una

idéntica (H3-12V-55Wx2).

Bombilla luz de posición: (L - Fig. 22)

• extraer el casquillo y sustituir la bombilla

fundida por una idéntica: (12V-3Wx2). Para

volver a montarlo actuar en el sentido

contrario al que se ha descrito anteriormente.

Nota: se aconseja comprobar el funciona-

miento correcto de la bombilla sustituida

antes de volver a montar definitivamente el

grupo faro.

6.2 REGOLAZIONE FASCIO LUMINOSO

Periodicamente, fare controllare il fascio luminoso emesso dal faro

anteriore presso un nostro Centro d’Assistenza o Service Autorizzato.

6.3 CRUSCOTTO

Sostituzione lampadine

• Per accedere alle lampadine dell’illuminazione contachilometri, li-

vello benzina e spie è necessario smontare il coprimanubrio supe-

riore (A - Fig. 24) svitando le 6 viti (V - Fig. 23), estrarre il portalam-

pade dello strumento interessato, quindi sfilare la lampadina (inse-

rita a pressione) e sostituirla con una identica (vedi elenco).

6.2 EINSTELLUNG DES LICHTKEGELS

Regelmäßig vom Vertragshändler den Lichtkegel überprüfen las-

sen, der vom vorderen Scheinwerfer austritt.

6.3 COCKPIT

Austauschen der Glühlampe

• Um die Glühlampen der Beleuchtung des Kilometerzählers, der

Tankstandsanzeige und der Kontrolleuchten austauschen zu können,

muß man die obere Lenkerabdeckung abnehmen (A - Abb. 24) indem

man die 6 Schrauben (V - Abb. 23) löst, den Lampenhalter des

entsprechenden Instruments herauszieht, die Lampe herauszieht

(nur eingedrückt) und durch eine identische ersetzt (siehe Tabelle).

Fig. 24

Fig. 23

• È importante mantenere sempre perfettamente funzionanti le lam-

padine (soprattutto delle spie) poste all’interno del cruscotto. Le

informazioni che possono essere trasmesse dalla loro entrata in

funzione, consentono di prevenire danni anche di grave entità.

• Es ist wichtig, daß die Glühlampen immer funktionieren (vor allem

diejenigen der Kontrol- leuchten), die sich im Innern des Armaturenbretts

befinden. Die Informationen, die deren Aufleuchten anzeigt, können

schwerwiegende Beschädigungen des Fahrzeugs verhindern.

ILLUMINAZIONE STRUMENTI lampada tutto vetro 12V 1,2W BA 7s (indic. liv. benzina) Glühlampe Vollglas 12V 1,2W BA 7s (Tankanzeige)

INSTRUMENTENBELEUCHTUNG lampada tutto vetro 12V 2Wx2 T5 (tachim. contaKm) Glühlampe Vollglas 12V 2Wx2 T5 (Tachometer/Km-Zähler)

SPIE CRUSCOTTO lampada tutto vetro 12V 1,2W BA 7s Glühlampe Vollglas 12V 1,2W BA 7s

KONTROLLEUCHTEN COCKPITT

6.2 RÉGLAGE DU FAISCEAU

LUMINEUX

Faire contrôler périodiquement le faisceau

lumineux émis par le phare avant, auprès

d’un Centre d’Assistance ou d’un Service

après-vente Autorisé.

6.3 TABLEAU DE BORD

Substitution des ampoules

• Pour accéder aux ampoules du compteur

kilométrique, de la jauge d’essence et des

lampes témoins, démonter le couvre

guidon supérieur (A - Fig. 24) en dévissant

les 6 vis (V - Fig. 23). Extraire la douille du

phare intéressé, puis dégager l’ampoule

(insérée par pression) et la remplacer par

une ampoule identique (voir liste).

6.2 LIGHT BEAM

ADJUSTMENT

Have the main beam of the headlight

periodically checked at one of our Service

Centres or Authorised Dealers.

6.3 DASHBOARD

Bulb replacement

• To reach the speedometer, fuel gauge and

warning light bulbs, remove the upper

handlebar cover (A - Fig. 24), by unscrewing

the 6 screws (V - Fig. 23). Remove the bulb

holder concerned, then the bulb (fitted-in

type) and replace it with one of same type

(see list).

6.2 REGULACION HAZ

DE LUZ

Hacer que controlen periódicamente el haz

de luz del faro delantero en uno de nuestros

Centros de Asistencia o Servicio

Autorizado.

6.3 TABLERO

Sustitución bombillas

• Para acceder a las bombillas de la iluminación

del cuentakilómetros, nivel de gasolina y espías

es necesario desmontar el cubremanillar

superior (A - Fig. 24) desenroscando los 6

tornillos (V - Fig. 23), extraer el casquillo del

instrumento en cuestión, a continuación sacar

la bombilla (introducida a presión) y sustituirla

por una idéntica (véase lista).

• It is essential always to keep the warning

lights on the dashboard working perfectly.

The information they give can prevent the

risk of damage - possibly serious ones.

• Il est important que les ampoules soient

toujours en parfait état de marche (surtout

celles des lampes témoins) placées dans le

tableau de bord. Les informations qui peuvent

être transmises par leur allumage permettent

de prévenir des dommages non sans gravité.

• Es importante mantener siempre en perfecto

funcionamiento las bombillas (sobre todo las

de las espías) situadas en el interior del

tablero. Las informaciones que puede

transmitir su funcionamiento pueden

prevenir daños incluso de grave entidad.

INSTRUMENTS LIGHTING

ÉCLAIRAGE LES LAMPES

ILUMINACION INSTRUMENTOS

DASHBOARD WARNING LIGHTS

LAMPES TÉMOIN SUR LE TABLEAU DE BORD

ESPIAS TABLERO

Glass bulb 12V 1.2 W

BA 7s (indicates fuel level)

Glass bulb 12V 2W x 2 T5

(tachometer - speedometer)

Glass bulb 12V 1.2W BA 7s

Ampoule tout en verre 12V 1,2W

BA 7s (indicateur jauge essence)

Ampoule tout en verre 12V 2W x 2 T5

(compteur de vitesse - compteur km)

Ampoule tout en verre 12V 1,2W BA 7s

Bombilla de vidrio 12V 1,2W

BA 7s (indic. niv. gasolina)

Bombilla de vidrio 12V 2W x 2 T5

(velocím. cuentakm)

Bombilla de vidrio 12V 1,2W BA 7s

6.4 REGOLAZIONE OROLOGIO

E SOSTITUZIONE PILA

Per le funzioni dell’orologio procedere nel modo seguente:

• lettura data e mese

premere 1 volta il pulsante superiore (A - Fig. 25) (dopo alcuni

istanti riappare automaticamente l’orario).

• Lettura dei secondi

premere 2 volte consecutivamente il pulsante (A); per riportarlo

alla configurazione iniziale premere ulteriormente il pulsante.

Per la messa a punto dell’orario e del calendario si interviene sui due

pulsanti (A e B - Fig. 25)

• Messa a punto del mese

premere consecutivamente 2 volte il pulsante inferiore (B - Fig. 25),

successivamente selezionare col pulsante superiore (A) la cifra esatta.

• Messa a punto della data

premere consecutivamente 3 volte il pulsante (B), successivamente

selezionare col pulsante (A) la cifra esatta.

• Messa a punto dell’ora

premere consecutivamente 4 volte il pulsante (B), successivamente

selezionare col pulsante (A) la cifra esatta.

• Messa a punto dei minuti

premere consecutivamente 5 volte il pulsante (B), successivamente

selezionare col pulsante (A) la cifra esatta.

6.4 EINSTELLEN DER UHR UND

AUSWECHSELND DER BATTERIE

Für die Funktionen der Uhr geht man folgendermaßen vor:

• Ablesen Tag und Monat

1 mal die obere Taste (A - Abb. 25) drücken (nach einem Augenbli-

ck wird wieder automatisch die Uhrzeit angezeigt).

• Ablesen der Sekunden

2 mal hintereinander die Taste (A) drücken; um zur vorherigen Ein-

stellung zurückzukehren, die Taste noch einmal drücken.

Für die Einstellung der Uhrzeit und des Datums be-nutzt man die

beiden Tasten (A und B - Abb. 25)

• Einstellen des Monats

2 mal hintereinander die untere Taste (B - Abb. 25) drücken, dann

mit der oberen Taste (A) die genaue Ziffer eingeben.

• Einstellen des Tags

3 mal hintereinander die Taste (B), dann mit der oberen Taste (A)

die genaue Ziffer eingeben.

• Einstellen der Stunden

4 mal hintereinander die Taste (B) drücken, dann mit der Taste (A)

die genaue Ziffer einstellen.

• Einstellen der Minuten

5 mal hintereinander die Taste (B) drücken, dann mit der Taste (A)

die genaue Ziffer einstellen.

Fig. 25

6.4 CLOCK SETTING AND

BATTERY REPLACING

The clock setting functions are the

following:

• Date and month reading

Push one time the upper button

(A - Fig. 25) (time reappear after a few

moments).

• Seconds reading

Push 2 times consecutively the button (A);

to bring it to the initial configuration push

again the button.

For time and date setting push both buttons

(A and B - Fig. 25).

• Month setting

Push 2 times consecutively the lower

button (B - Fig. 25), then select the number

with the upper button (A).

• Date setting

Push 3 times consecutively the button

(B), then select the number with the

button (A).

• Time setting

Push 4 times consecutively the button (B),

then select the right numbers with the button

(A).

• Minute setting

Push 5 times consecutively the button (B),

then select the numbers with the button

(A).

6.4 RÉGLAGE MONTRE ET

CHANGEMENT DE LA PILE

Pour exploiter les fonctions de la montre,

procéder de la façon suivante:

• lecture de la date et du mois

appuyer une fois sur la touche supérieure

(A - Fig. 25) (après quelques instants

l’heure réapparaît automatiquement).

• lecture des secondes

appuyer deux fois de suite sur la touche

(A); pour revenir à l’affichage initial, appuyer

encore sur la touche.

Pour mettre au point l’heure et le calen-

drier, appuyer sur les deux touches

(A et B - Fig. 25).

• Mise au point du mois

appuyer deux fois de suite sur la touche

inférieure (B - Fig. 25), puis sélectionner le chiffre

exact en appuyant sur la touche supérieure (A).

• Mise au point de la date

appuyer trois fois de suite sur la touche

(B), puis sélectionner le chiffre exact en

appuyant sur la touche (A).

• Mise au point de l’heure

appuyer 4 fois de suite sur la touche (B),

puis sélectionner le chiffre exact en

appuyant sur la touche (A).

• Mise au point des minutes

appuyer cinq fois de suite sur la touche

(B), puis sélectionner le chiffre exact en

appuyant sur la touche (A).

6.4 REGULACION RELOJ Y

SUSTITUCION PILA

Para regular las funciones del reloj proceder

de la manera siguiente:

• lectura día y mes

pulsar una vez el botón superior

(A - Fig. 25) (a los pocos segundos aparece

automáticamente la hora).

• Lectura de los segundos

pulsar dos veces consecutivas el botón (A);

para volver a la configuración inicial pulsar

otra vez el botón.

Para la puesta a punto de la hora y del

calendario se interviene con dos botones

(A y B - Fig. 25).

• Puesta a punto del mes

pulsar consecutivamente 2 veces el botón

inferior (B - Fig. 25) y sucesivamente seleccionar

con el botón superior (A) la cifra exacta.

• Puesta a punto del día

pulsar consecutivamente 3 veces el botón

(B) y sucesivamente seleccionar con el

botón superior (A) la cifra exacta.

• Puesta a punto de la hora

pulsar consecutivamente 4 veces el botón

(B) y sucesivamente seleccionar con el

botón superior (A) la cifra exacta.

• Puesta a punto de los minutos

pulsar consecutivamente 5 veces el botón

(B) y sucesivamente seleccionar con el

botón superior (A) la cifra exacta.

Sostituzione della pila

• Per sostituire la pila occorre smontare il porta

orologio. Estrarre l’orologio e ruotare in sen-

so antiorario il coperchietto (C - Fig. 26)

estrarre la pila esaurita (D) sostituendola

con una identica AG13 o LR43.

Austauschen der Batterie

• Um die Batterie auszutauschen, muß man

den UHrenträger abmontieren. Die Uhr he-

rausziehen und den Deckel (C - Abb. 26)

gegen den Uhrzeigersinn drehen, dann die

leere Batterie (D) entnehmen und gegen

eine identische AG13 oder LR43 austau-

schen.

Fig. 26

6.5 FANALINO POSTERIORE

(sostituzione lampadina)

• Per accedere alla lampadina luci di posi-

zione e arresto è necessario rimuovere la

griglia svitando le due viti (A - Fig. 27), svi-

tare quindi le 2 viti (B) che fissano il traspa-

rente e successivamente sostituire la lam-

padina ad innesto (con una uguale: biluce

5W/21W - 12V) a baionetta, rimontare poi

il trasparente e la griglia.

Nota: si consiglia di provare il corretto fun-

zionamento della nuova lampadina, prima di

rimontare definitivamente il “trasparente”.

Fig. 27

6.5 SCHLUSSLEUCHTE

(Austauschen der Glühlampe)

• Um an die Glühlampe zu gelangen, muß

man den trans-parenten Lichtaustritt

(A - Fig. 27) abnehmen, indem man die beiden

Schrauben (B) löst, mit denen er befestigt ist

und dann die eingeklinkte Glühlampe

austauschen (gegen eine identische:

Doppelglühlampe 5W/21W - 12V) mit

Bajonettfassung), dann den Lichtaustritt und

das Schutzgitter wieder befestigen.

Hinweis: es ist empfehlenswert, die

ordnungsgemäße Funktion der neuen

Glühlampe zu überprüfen, bevor man den

Lichtaustritt wieder montiert.

Battery Replacement

• To replace the battery you have to remove

the clock holder. Take the clock out and turn

the little cover anticlockwise (C - Fig. 26).

Remove the dead battery out (D) and

replace it with one exactly the same AG13

or LR43.

Changement de la pile

•

Pour changer la pile, démonter le support

de la montre. Extraire la montre et tourner

le petit couvercle (C - Fig. 26) dans les sens

inverse des aiguilles d’une montre. Extraire

la pile déchargée (D) et la remplacer par

une identique AG13 ou LR43.

Sustitución de la pila

• Para sustituir la pila hay que desmontar el

porta reloj. Extraer el reloj y girar hacia la

izquierda la tapita (C - Fig. 26), extraer la

pila gastada (D) y sustituirla por una idéntica

AG13 o LR43.

6.5 TAIL-LIGHT

(bulb replacement)

• To reach the dipped beam/stop light bulbs

remove the grid fixed by the two screws

(A - Fig. 27), then remove the other 2

screws (B) that fix the lens. Then replace

the bayonet-joint bulb with one alike:

double-light 5W/21W - 12V type. Reinstall

then lens and grid.

Note: before reassembling the lens, verify the

new bulb operation.

6.5 FEU ARRIERE

(substitution de l’ampoule)

• Pour accéder à l’ampoule des feux de

position et de stop, enlever la grille en

dévissant les deux vis (A - Fig. 27),

dévisser les deux vis (B) qui fixent le cache

transparent, puis remplacer l’ampoule à

culot à baïonnette par une autre du même

type (à deux feux 5W/21W - 12V).

Remonter ensuite le cache transparent et

la grille de protection.

Note: nous conseillons de vérifier le fonc-

tionnement de la nouvelle ampoule avant de

remonter définitivement le cache transparent.

6.5 LUZ TRASERA

(sustitución bombilla)

• Para acceder a la bombilla luces de posición

y freno es necesario quitar la rejilla

desenroscando los dos tornillos (A - Fig. 27),

a continuación los 2 tornillos (B) que fijan

el transparente y sucesivamente sustituir

la bombilla de bayoneta por una igual (biluz

5W/21W - 12V) y volver a montar el

transparente y la rejilla.

Nota: se aconseja probar el funcionamiento

correcto de la bombilla nueva antes de volver

a montar definitivamente el “transparente”.

6.6 FANALINO TARGA

(sostituzione lampadina)

• Svitare i dadi che fissano le viti (V2) al supporto (A - Fig. 28).

• Sfilare il corpo del fanalino (B).

• Estrarre la lampadina e sostituirla con una nuova, identica (12V - 5W).

6.6 NUMMERNSCHILDBELEUCHTUNG

(Austauschen der Glühlampe)

• Die Muttern löden, mit denen die Schrauben (V2) an der Halterung

(A - Fig. 28) befestigt sind.

• Das Gehäuse der Beleuchtung abziehen (B).

• Die Glühlampe herausziehen und durch eine identische erstetzen (12V - 5W).

Fig. 30

Fig. 29

Fig. 28

Il mancato fun-

zionamento di

uno dei quattro indica-

tori, è segnalato dal-

l’aumentata frequenza

dei lampeggi, della

spia “indicatori di dire-

zione”, posta sul cru-

scotto.

Wenn einer der

vier Blinker

nicht funktioniert,

wird dies blinkt die

Kontrolleuchte

“Blinker” auf dem

Cockpit schneller.

6.7 BLINKER (Austauschen der Glühlampe)

Vorne:

• die Schraube (V - Abb. 29) lösen und den transparenten Lichtaustritt

entfernen; die eingeklinkte Glühlampe mit Bajonettfassung

austauschen (gegen eine identische: 12V - 10W BA 15 S) und den

Lichtaustritt wieder montieren.

Hinten:

• die Schraube (V - Abb. 30) lösen und den transparenten Lichtaustritt

des enstprechenden Blinkers entfernen; die eingeklinkte Glühlampe

mit Bajonettfassung austauschen (gegen eine identische:

12V - 10W BA 15 S) und den Lichtaustritt wieder montieren.

Hinweis: es ist empfehlenswert, die ordnungsgemäße Funktion der neuen

Glühlampe zu überprüfen, bevor man den Lichtaustritt wieder montiert”.

6.7 INDICATORI DI DIREZIONE (sostituzione lampadine)

Anteriori:

• svitare la vite (V - Fig. 29) quindi rimuovere il trasparente; sostituire

la lampadina con innesto a baionetta (con una identica: 12V - 10W

BA 15 S) e rimontare il trasparente.

Posteriori:

• svitare la vite (V - Fig. 30), rimuovere il trasparente della freccia

interessata; sostituire la lampadina con innesto a baionetta (con

una identica: 12V - 10W BA 15 S) e rimontare il trasparente.

Nota: si consiglia di provare il corretto funzionamento della nuova

lampadina, prima di rimontare definitivamente il “trasparente”.

6.6 NUMBER PLATE LIGHT

(bulb replacement)

• Unscrew the nuts which hold the screws (V2)

at the support (A - Fig. 28).

• Remove lamp body (B).

• Take the bulb out and replace it with a new

one of same type (12V - 5W).

6.6 FEU DE PLAQUE

(substitution de l’ampoule)

• Dévisser les écrous qui fixent les vis (V2)

au support (A - Fig. 28).

• Dégager le corps du feu (B).

• Extraire l’ampoule et la remplacer par une

neuve du même type (12V - 5W).

6.6 ILUMINACION PLACA DE LA MA-

TRICULA (sustitución bombilla)

• Desenroscar las tuercas que fijan los

tornillos (V2) al soporte (A - Fig. 28).

• Sacar el bloque de la iluminación (B).

• Extraer la bombilla y sustituirla por una

nueva idéntica (12V - 5W).

Si l’un des quatre clignotants ne

marche pas, la lampe témoin

“clignotants” placée sur le tableau de

bord, clignote rapidement.

The failure of one of the four

indicators is shown by the increased

blinking of the indicator light placed on

the dashboard.

Cuando no funciona uno de los

cuatro intermitentes lo señala la

frecuencia mayor de la intermitencia de la

espía “intermitentes” situada en el tablero.

6.7 CLIGNOTANTS

(substitution des ampoules)

Avant:

• dévisser la vis (V - Fig. 29) puis enlever le

cache transparent; remplacer l’ampoule à

culot à baïonnette par une du même type

(12V - 10W BA 15S) et remonter le cache

transparent.

Arrière:

• dévisser la vis (V - Fig. 30), enlever le cache

transparent duclignotant intéressé,

remplacer l’ampoule à culot à baïonnette

par une du même type (12V - 10W BA 15 S)

et remonter le cache transparent.

Note: nous conseillons de tester le fonc-

tionnement de la nouvelle ampoule avant de

remonter définitivement le cache transparent.

6.7 INDICATOR LIGHTS

(bulb replacement)

Front:

• remove the screw (V - Fig. 29) then take

the burnt bulb out. Replace the bayonet-

joint bulb (with one exactly the same: 12V -

10W BA 15 S). Now you can put back the

lens.

Rear:

• remove the screw (V - Fig. 30), then take

the burnt bulb out. Replace the bayonet-

joint bulb (with one exactly the same:

12V - 10W BA 15 S). Now you can put back

the lens.

Note: before reassembling the lens, verify the

new bulb operation.

6.7 INTERMITENTES

(sustitución bombillas)

Delanteros:

• desnroscar el tornillo (V - Fig. 29) y

quitar el transparente; sustituir la bom-

billa de bayoneta (por una idéntica

12V - 10W BA 15 S) y volver a montar el

transparente.

Posteriores:

• desenroscar el tornillo (V - Fig. 30), quitar

el transparente del intermitente en cuestión;

sustituir la bombilla de bayoneta (por una

idéntica: 12V - 10W BA 15 S) y volver a

montar el transparente.

Nota: se aconseja probar el funcionamiento

correcto de la bombilla nueva antes de volver

a montar definitivamente el “transparente”.

6.8 FUSIBILE

• Il circuito d’avviamento comprende un fusibile da 10 A (F - Fig. 31)

che protegge il circuito da eventuali anomalie situato nel vano bat-

teria.

• Per la sostituzione è sufficiente aprire lo sportellino (S - Fig. 31) del

vano, togliere il coperchio, estrarre il fusibile e rimontarne uno di

uguale capacità.

Non sostituire il fusibile con uno di maggiore capacità,

poiché potrebbe danneggiare gravemente l’impianto elet-

trico e causare l’incendio del veicolo in caso di corto circuito.

Nota: è consigliabile dotare il veicolo di una confezione contenente

lampadine e fusibili di scorta.

6.9 BATTERIA A SECCO

• Su questo scooter è installata una bat-

teria di tipo sigillato (12V - 4Ah - tipo MF),

quindi senza manutenzione.

• Non è pertanto necessario alcun con-

trollo di livello dell’elettrolito o ripristino

dello stesso, tramite immissione di ac-

qua distillata.

Montaggio batteria

• Aprire lo sportellino paragambe

(S - Fig. 31).

6.8 SICHERUNG

• Der Anlasserstromkreis ist mit einer Sicherung von 10 A (F - Abb. 31)

ausgestattet, die sich auf dem Batteriedeckel befindet und den

Stromkreis bei eventuellen Störungen schützt.

• Zum Austauschen das Helmfach öffnen und die Sicherung aus dem

Sicherungshalter (S - Abb. 31) herausnehmen und durch eine Si-

cherung mit gleichen Leistungsmerkmalen ersetzen.

Die Sicherung auf keinen Fall durch eine Sicherung mit

einer höheren Ampèrezahl austauschen, da dies zu schwe-

ren Schäden an der Elektroanlage und durch Kurzschluß zu

einem Brand des Fahrzeuges führen könnte.

Hinweis: wir empfehlen, einen Satz an Glühlampen und Sicherun-

gen mitzuführen.

6.9 TROCKENBATTERIE

• In diesen Motorroller ist eine versie-

gelte, wartungsfreie Batterie einge-

baut (12V - 4Ah - tipo MF).

• Der Elektrolytstand muß also nicht

kontrolliert bzw. mit destilliertem Was-

ser nachgefüllt werden.

Montage der Batterie:

• Die Klappe im Beinschutz öffnen

(S - Abb. 31).

Abb. 31

6.8 FUSE

• The ignition circuit has a 10 A fuse (F - Fig.

31) that protects the circuit from any

anomalies. It is located in the battery cover.

• To replace this fuse, just open the cover

(S - Fig. 31) and take it out. Fit a new one

with same capacity.

6.9 DRY BATTERY

• The scooter is equipped with a

maintenance-free sealed type battery

(12V Ah - MF type).

• For this reason it is not necessary to check

electrolyte level, nor add distilled water.

6.8 FUSIBLE

• Le circuit de démarrage comprend un

fusible 10 A (F - Fig. 31) qui protège le

circuit d’éventuelles anomalies. Il se trouve

dans le couvercle de la batterie.

• Pour le changer, il suffit d’ouvrir le panneau

(S - Fig. 31) du compartiment, d’extraire le

fusible et d’en remonter un autre de même

capacité.

6.9 BATTERIE SÈCHE

• On a installé sur ce scooter une batterie

de type scellé (12V - 4Ah - type MF) sans

entretien.

• Aucun contrôle ou mise à niveau de

l’électrolyte n’est donc nécessaire.

6.8 FUSIBLE

• El circuito de puesta en marcha comprende

un fusible de 10 A (F - Fig. 31) que protege

el circuito de posibles anomalías situado en

la tapa de la batería.

• Para la sustitución es suficiente abrir la

puerta del hueco (S - Fig. 31) y extraer el

fusible sustituyéndolo por uno de capacidad

igual.

6.9 BATERIA SECA

• En este scooter hay instalada una batería

de tipo hermético (12V - 4Ah - tipo MF), sin

mantenimiento.

• Por lo tanto no es necesario controlar el

nivel del electrolito o restablecerlo con la

introducción de agua destilada.

Ne pas remplacer le fusible par un

autre dont la capacité est supérieure

car cela pourrait gravement endommager

l’équipement électrique et faire incendier

le véhicule en cas de court-circuit.

Note: nous conseillons de doter le véhicule

d’ampoules et de fusible de secours.

Do not replace a fuse with on of a

higher capacity. It could seriously

damage the electrical circuit and cause a

fire of the vehicle in the event of a short

circuit.

Note: we suggest you to carry spare bulbs

and fuses with the vehicle.

No sustituir el fusible con uno de

mayor capacidad ya que podría

dañar gravemente la instalación eléctrica

y causar el incendio del vehículo en caso

de corto circuito.

Nota: se aconseja dotar el vehículo con un

paquete que contenga bombillas y fusibles

de reserva.

Battery installation:

• Open the leg-guard cover

(S - Fig. 31).

Montage de la batterie:

• Ouvrir le panneau du tablier avant

(S - Fig. 31).

Montaje batería:

• Abrir la puertecita del protector de piernas

(S - Fig. 31).

• Das Adapterkabel (A - Abb. 31) der Batterie von der

Hauptverkabelung abklemmen (P - Abb. 31), sowie den

Sicherungsträger (G - Abb. 31) vom Kabel Rot/Blau, das von der

Verkabelung kommt (P - Abb. 31).

• Die Batterie nehmen und den Kabeladapter montieren (A - Abb. 31),

indem man das blaue Kabel an + und das schwarze Kabal an -

anschließt. Am Pluspol (+) der Batterie schließt man auch das rot/

blaue Kabel des Sicherungsträgers an (B - Abb. 31).

• Den Sicherungsträger in seinen Sitz in der Wand des Baterideckels

(D - Abb. 31).

Die Sicherung sieht man dann auf der äußeren Seite des

Batteriedeckels, wodurch sie leicht ausgetauscht werden kann.

• Die Baterie komplett mit Verkabelung in den Deckel geben, wie in

der Abbildung dargestellt und darauf achten, daß die Kabel nicht

eingeklemmt werden.

• Die Adapterverkabelung (A) an die Hauptverkabelung anschließen

und in den Sicherungsträger den Faston-Stecker des rot/blauen

Hauptkabels, das vorher abgezogen wurde.

• Den Deckel komplett mit Batterie in seinen Sitz in der

Beinabdeckung bis zum Anschlag stecken und mit der Schraube

(V - Abb. 31) das Ganze verschliessen.

• Scollegare il cablaggio adattatore (A - Fig. 31) della batteria dal

cablaggio principale (P - Fig. 31), ed il portafusibile (G - Fig. 31) dal

cavetto Rosso/Blu proveniente dal cablaggio (P - Fig. 31).

• Prendere la batteria e montare il cablaggio adattatore (A - Fig. 31),

collegando il cavetto Blu al + ed il cavetto Nero al - . Al polo positivo

(+) della batteria collegare anche il cavetto Rosso/Blu del portafu-

sibile (B - Fig. 31).

• Inserire il portafusibile nella sede creata sulla parete del coperchio

batteria (D - Fig. 31).

• Il fusibile risulterà visibile sul lato esterno del coperchio batteria,

semplificando un’eventuale sostituzione.

• Inserire la batteria completa di cablaggio nel coperchio, come da

disegno, verificando che i cavetti non vengano schiacciati.

• Collegare il cablaggio adattatore (A) al cablaggio principale, e in-

serire nel portafusibile il faston del cavetto Rosso/Blu proveniente

dal cablaggio principale tolto in precedenza.

• Inserire il coperchio completo di batteria all’interno della sede pa-

ragambe fino a battuta, quindi con la vite (V - Fig. 31) serrare il

tutto.

• Disconnect the cable connector (A - Fig. 31)

of the battery from the main cable

(P - Fig. 31) and the fuse holder (G - Fig. 31)

from the Red-Blue cable of wiring

(P - Fig. 31).

• Take the battery and fit the cable connector

(A - Fig. 31), by connecting the Blue cable

to the + pole and the Black cable to the -

one. Connect the Red/Blue cable of the fuse

holder to the positive pole (+) of the battery

(B - Fig. 31).

• Insert the fuse holder into the space on the

battery cover wall (D - Fig. 31).

The fuse is visible from the external

side of the battery cover, which helps

remplacement.

• Insert the battery with cable in the cover as

shown in the figure, verifying that cables

are not crashed.

• Connect the cable connector (A) to the main

cable and insert in the fuse holder the

connector of the Red/Blue cable coming

from the main cable previously removed.

• Insert the cover with the battery in the leg-

guard compartment. Then fasten the unit

through screw (V - Fig. 31).

• Déconnecter le câblage adaptateur

(A - Fig. 31) de la batterie du câblage

principal (P - Fig. 31) et le porte fusible

(G - Fig. 31) du fil Rouge/Bleu provenant

du câblage (P - Fig. 31).

• Prendre la batterie et monter le câblage

adaptateur (A - Fig. 31) en branchant le fil

Bleu au + et le fil Noir au -. Au pôle positif

(+) de la batterie, brancher aussi le fil

Rouge/Bleu du portefusible (B - Fig. 31).

• Introduire le portefusible dans le siège créé

sur le couvercle de la batterie (D - Fig. 31).

• Le fusible sera visible sur le côté extérieur

du couvercle de la batterie, ce qui

simplifiera une éventuelle substitution.

• Introduire la batterie munie de câblage

dans le couvercle, comme le montre le

dessin, en veillant à ne pas écraser les

fils.

• Brancher le câblage adaptateur (A) au

câblage principal, et introduire dans le

portefusible le collier du fil Rouge Bleu

provenant du câblage principal enlevé

précédemment.

• Introduire le couvercle avec la batterie bien

au fond du tablier avant, puis fixer le tout

en vissant la vis (V - Fig. 31).

• Desconectar el conjunto de conexiones del

adaptador (A - Fig. 31) de la batería del

conjunto de conexiones principal (P - Fig. 31)

y el portafusible (G - Fig. 31) del caballete

Rojo/Azul procedente del conjunto

deconexiones (P - Fig. 31).

• Coger la batería y montar el conjunto de

conexionesdel adaptador (A - Fig. 31),

conectando el cable Azulal + y el cable

Negro al -. Al polo positivo (+) de la batería

conectar también el cable Rojo/Azul del

portafusible (B - Fig. 31).

• Introducir el portafusible en el hueco de la

pared de latapa de la batería (D - Fig. 31).

El fusible se verá por ellado exterior de la

tapa de la batería para semplificar

unaposible sustitución.

• Introducir la batería junto al conjunto de

conexiones en la tapa, como en el dibujo,

comprobando que loscables no se

aplasten.

• Conectar el conjunto de conexiones del

adaptador (A) al principale introducir en el

portafusible el faston delcable Rojo/Azul

proce dente del conjunto deconexiones

principal que quitamos anteriormente.

• Introducir la tapa junto a la batería en el

interior del hueco del protector de piernas

hasta el tope y a continuación, con el tornillo

(V - Fig. 31) apretarlo todo.

100

Explosionsgefahr!

Niemals Feuerzeuge, Streichhölzer, usw. benutzen, um den Stand

der Batterieflüssigkeit zu kontrollieren.

Laden der Batterie

• Für diesen Vorgang sollte man die Batterie aus ihrem Sitz

nehmen.

• Batteriekabel abklemmen, damit die Elektrolytflüssigkeit während

des Ladens nicht die lackierten Teile beschädigt.

• Bitte beachten: Die Batterie ist mit einer Ampèreleistung von

1/10 der Leistung der leeren Batterie aufzuladen.

• Die Batterie wieder einsetzen und darauf achten, daß das positive

BLAUE Kabel an den Pluspol + und das negative SCHWARZE

Kabel an den Minuspol – angeschlossen wird.

• Wichtig ist, daß die Batterie immer voll geladen bleibt, weshalb

in den Wintermonaten oder wenn der Motorroller längere Zeit nicht

benützt wird, die Batterie trotzdem einmal pro Monat aufgeladen

werden sollte.

Hinweis: zum Laden oder Laden oder Entladen der Batterie ein Spe-

zialladegerät für versieglte Batterien benutzen, am besten läßt man

dies vom Vertragshändler ausführen.

Ricarica batteria

• Per effettuare questa operazione è consigliabile rimuovere la bat-

teria dal suo alloggiamento.

• Scollegare i cavi per evitare che i trasudamenti del liquido elettrolitico

vadano a danneggiare, durante la ricarica, le vicine parti verniciate.

• È buona norma ricaricare con un amperaggio di 1/10 della poten-

za della batteria scarica. A ricarica avvenuta ricontrollare il livello

del liquido e se necessario rabboccare; serrare i tappi.

• Rimontare la batteria facendo attenzione a collegare il cavo posi-

tivo BLU al polo + ed il cavo negativo NERO al polo –.

• È importante che la batteria sia mantenuta sempre completa-

mente carica, per cui, nei mesi invernali o quando lo scooter rima-

ne fermo, va posta sotto carica almeno una volta al mese.

Pericolo di esplosione!

Non utilizzare assolutamente accendini, fiammiferi, ecc... per con-

trollare il livello del liquido all’interno della batteria.

Nota: per caricare o ricaricare la batteria, utilizzare un caricabatteria

specifico per batterie di tipo sigillato. è consigliabile comunque, effet-

tuare queste operazioni presso un centro di assistenza autorizzato.

Non invertire MAI il collegamento dei cavi.

Se la batteria viene lasciata scarica, subisce un notevole

degrado.

NIEMALS die Kabel vertauschen!

Wenn die Batterie tiefentladen wird, verschlechtert sich ihre

Leistungsfähigkeit beträchtlich.

101

Danger of explosion!

Never use lighters, matches, etc. to check

the battery liquid level.

Battery recharging

• We suggest removing the battery from its

housing.

• Disconnect the cables in order to prevent

any possible electrolyte leakage from

damaging the painted parts next to it.

• It is good practice to recharge with a 1/10

power of the run-down battery.

• Reinstall the battery taking care to connect

the blue positive cable to the + pole and

the negative black cable to pole –.

• It is important that the battery be kept

always completely charged; therefore,

during winter or when the scooter is

not used, it should be charged at least

monthly.

Note: for charging or re-charging the battery,

use a specific battery charger for sealed

batteries. Anyway we suggest to have these

operations done in one of our Authorised

Service repairshops.

Danger d’explosion!

Ne JAMAIS utiliser de briquets, allumettes,

etc. pour contrôler le niveau du liquide à

l’intérieur de la batterie.

Recharge de la batterie

• Pour effectuer cette opération, nous conseillons

d’enlever la batterie de son logement.

• Déconnecter les câbles pour éviter que

pendant la recharge, les suintements du

liquide électrolytique n’endommagent les

parties recouvertes de peintures.

• Mieux vaut recharger avec un ampérage de

1/10 de la puissance de la batterie déchargée.

• Remonter la batterie en faisant très attention

à connecter le câble positif BLEU au pôle

+ et le câble négatif NOIR au pôle -.

• Il est important que la batterie soit

toujours entièrement chargée. C’est

pourquoi, durant l’hiver ou quand le scooter

reste à l’arrêt, il faut charger la batterie au

moins une fois par mois.

Note: pour charger ou recharger la batterie,

utiliser un chargeur de batterie spécifique pour

batteries de type scellé. Nous conseillons de

toute façon de faire faire ces opérations par un

spécialiste d’un Centre d’Assistance Autorisé.

Peligro de explosión!

No utilizar bajo ningún concepto

encendedores, cerillas, etc. para controlar

el nivel del líquido de la batería.

Recarga de la batería

• Para efectuar esta operación se aconseja

quitar la batería de su sitio.

• Desconectar los cables para evitar que las

filtraciones del líquido electrolítico dañen,

durante la recarga, las partes pintadas

cercanas.

• Es una buena norma recargar con un amperaje

de 1/10 de la potencia de la batería descargada.

• Volver a montar la batería teniendo cuidado

de conectar el cable positivo AZUL al polo

+ y el cable negativo NEGRO al polo -.

• Es importante que la batería se mantenga

siempre completamente cargada por lo

que, en los meses de invierno o cuando el

scooter permanece parado hay que ponerla

a recargar por lo menos una vez al mes.

Nota: para cargar o recargar la batería utilizar

un cargador de batería específico para

baterías de tipo hermético. De todos modos

se aconseja efectuar estas operaciones en

un Centro de Asistencia Autorizado.

No invertir NUNCA la conexión de

los cables.

Si la batería se deja descargada

sufre una notable degradación.

Ne JAMAIS inverser la connexion

des câbles.

Une batterie laissée sans charge se

détériore.

Never reverse the cables

connections.

If the battery remains discharged, it

will be seriously worn out.

102

Malaguti consiglia:

RICAMBI ORIGINALI MALAGUTI ED ACCESSORI

MALBO LINE

Malaguti empfiehlt:

NUR ORIGINAL-MALAGUTI-ZUBEHÖR UND MALBO

LINE-ZUBEHÖR VERWENDEN

103

Malaguti recommends:

MALAGUTI ORIGINAL SPARE

PARTS AND MALBO LINE

ACCESSORIES

Malaguti conseille:

PIÈCES DE RECHANGE

MALAGUTI ET ACCESSOIRES

MALBO LINE

Malaguti aconseja:

RECAMBIOS ORIGINALES

MALAGUTI Y ACCESORIOS

MALBO LINE

Transcripción de documentos

INTRODUZIONE • Congratulazioni per l’ottima scelta ed un “grazie” per la fiducia, dai tecnici della Malaguti. Fiducia ben riposta in quanto il tuo nuovo Scooter è il frutto di lunghe esperienze e severissimi collaudi ed è l’espressione di una tecnologia d’avanguardia nel settore. La sua longevità ed il buon funzionamento da questo momento dipendono molto da Te, dall’uso che ne vorrai fare e dalla cura che avrai di lui. • Leggi con attenzione questo manuale prima di utilizzare il tuo Scooter ed attieniti alle indicazioni di uso e manutenzione in esso riportate. • Per ricambi ed accessori rivolgiti sempre ed esclusivamente ai Concessionari e Rivenditori Malaguti. Il PHANTOM F12 acquistato è dotato di marmitta catalitica che depura i gas di scarico e rispetta i limiti di emissioni previsti dalla direttiva Europea 97/24/5/CE. In questo veicolo occorre utilizzare esclusivamente: BENZINA VERDE SENZA PIOMBO ATTENZIONE! La benzina super danneggia irrimediabilmente il catalizzatore interno alla marmitta. La marmitta catalitica irradia una notevole quantità di calore anche subito dopo aver spento il motore. È quindi raccomandabile fare attenzione a quanto segue: • prima di effettuare interventi di manutenzione, attendere che la marmitta si sia raffreddata per evitare scottature. • Fare attenzione a non parcheggiare lo scooter o sostare su erba, carta, foglie secche, o altro materiale facilmente infiammabile. RISPETTA SEMPRE IL CODICE STRADALE E ... GUIDA CON PRUDENZA ... La MALAGUTI moto S.p.A. declina la propria responsabilità per eventuali errori nella compilazione del manuale di uso e manutenzione e si riserva il diritto di apportare modifiche in qualsiasi momento ai propri modelli, fermo restando le caratteristiche essenziali qui descritte ed illustrate. 1 EINLEITUNG INTRODUCTION • Herzlichen Glückwunsch für die ausgezeichnete Wahl und ein “Dankeschön” für das Vertrauen, das Sie uns, den Technikern der Firma Malaguti geschenkt haben. Und Ihr Vertrauen ist gerechtfertigt, da bei diesem neuen Motorroller unsere jahrelange Erfahrung und strenge Kontrolle zu einem hochtechnologischen Spitzenprodukt geführt haben. Seine Langlebigkeit und die störungsfreie Funktion hängen aber auch von Ihnen ab, wie Sie den Motorroller verwenden und pflegen. • Bitte lesen Sie diese Bedienungsanleitung sehr aufmerksam, bevor Sie Ihren Motorroller zum ersten Mal benutzen und halten Sie sich immer an die darin aufgeführten Benutzungs- und Wartungshinweise. • Für Ersatzteile und Zubehör wenden Sie sich bitte immer und ausschließlich an unsere Vertragshändler. Die von Ihnen gekaufte PHANTOM F12 100 cc. verfügt über einen Katalysator-Auspuff, der die Abgase filtert und somit die Abgasvorschriften der Europäischen Verordnung 97/24/5/CE einhält. • Congratulations for choosing our product and thank you for your confidence in Malaguti trademark, also by Malaguti technicians. Your trust has been well placed in that this new scooter is the outcome of a long job. Through many severe tests, it is the expression of a state-of-the-art technology in the motor-sector. Its endurance and performances now depend on the use you will make of it and on the cares you will take of it. • Please read carefully this manual before using your Scooter and follow the directions of use and the upkeep instructions hereto described. • For spare parts and accessories always refer to Malaguti Dealers and Retailers. Your PHANTOM F12 100 cc. is provided with a catalytic converter which purifies the exhaust gases, thus respecting the emission limits according to the European Directive 97/24/5/CE. Bitte nur folgenden Kraftstoff verwenden: BLEIFREIES BENZIN VERWENDEN ACHTUNG! Superbenzin kann zu irreparablen Schäden am Katalystaor im Auspuff führen. Der Katalysatorauspuff wird sehr heiß, und zwar auch, nachdem der Motor abgeschaltet wurde. Deshalb ist folgendes zu beachten: • Vor Wartungseingriffen muß man warten, bis der Auspuff abgekühlt ist, um so Verbrennungen zu vermeiden. • Den Motorroller nicht auf Grasflächen, Papier, trockenen Blättern oder anderem leicht entzündlichen Material parken. For this vehicle you must use UNLEADED PETROL only The catalytic silencer muffler irradiates a big quantity of heat also after you have just stopped the engine. Therefore it is recommended to pay attention to the following: • Before upkeeping, wait until the silencer has cooled to avoid skin burning. • Pay attention not to park or stop the scooter on grass, paper, dry leaves or other inflammable material. BITTE BEACHTEN SIE IMMER DIE STRASSENVERKEHRSORDNUNG UND... FAHREN SIE VORSICHTIG... ALWAYS RESPECT THE HIGHWAY CODE AND …. RIDE WITH CAUTION… Die Fa. MALAGUTI moto S.p.A. enthebt sich jeder Verantwortung für eventuelle Fehler in dieser Bedienungsanleitung und behält sich das Recht vor, die eigenen Modelle jederzeit zu modifizieren, wobei die hier beschriebenen und dargestellten grundsätzlichen Eigenschaften gleich bleiben. Malaguti Moto S.p.A. declines any responsibility for possible mistakes in this operation and maintenance manual and reserves the right to modify in any time in any time its models, saving the essential characteristics hereto described and illustrated. 2 INTRODUCTION INTRODUCCION • Les techniciens Malaguti vous remercient de la confiance et vous félicitent de l’excellent choix que vous venez de faire. C’est une confiance bien placée, car votre nouveau Scooter est le fruit de longues expériences et d’essais très sévères, l’expression d’une technologie d’avant-garde dans ce domaine. A partir de cet instant, sa durée et son bon fonctionnement dépendent en grande partie de VOUS, de la manière dont vous vous en servirez et dont vous en prendrez soin. • Avant d’utiliser votre scooter, lisez attentivement ce manuel et suivez scrupuleusement les indications qu’il contient concernant l’emploi et l’entretien. • Pour obtenir des pièces de rechange et des accessoires, adressezvous exclusivement aux Concessionnaires et Revendeurs Malaguti. • Le PHANTOM F12 100 cc est équipé d’un pot d’échappement catalytique qui épure les gaz d’échappement et respecte les limites d’émissions prévues par la Directive Européenne 97/24/5/CE. • Enhorabuena por la ótima elección y “gracias” por la confianza de parte de los técnicos de Malaguti. Confianza bien depositada dado que tu Scooter es el fruto de una enorme experiencia y de severísimas pruebas y es la expresión de una tecnología a la vanguardia en el sector. Su longevidad y el buen funcionamiento a partir de este momento dependen en gran parte de ti, de cómo lo usarás y de cómo lo cuidarás. • Lee con atención este manual antes de utilizar tu Scooter y sigue las indicaciones de uso y mantenimiento escritas en él. • Para recambios y accesorios dirígete siempre y exclusivamente a los Concesionarios y a los Vendedores Malaguti. El PHANTOM F12 100 cc. que has comprado tiene silenciador del escape catalítico que depura los gases de escape y respeta los límites de emisión previstos por la directiva Europea 97/24/5/CE. Ce véhicule ne fonctionne qu’avec du SUPERCARBURANT SANS PLOMB. ATTENTION! L’essence super endommage irrémédiablement le catalyseur du pot d’échappement. La marmite catalytique irradie une chaleur considérable, même dès l’extinction du moteur. Il est donc recommandé: • d’attendre que le pot d’échappement ait refroidi avant d’effectuer des interventions d’entretien, afin d’éviter les brûlures. • de faire attention à ne pas se garer ou stationner avec le scooter sur l’herbe, le papier, les feuilles sèches, ou tout autre matériau facilement inflammable. En este vehículo hay que utilizar exclusivamente: GASOLINA VERDE SIN PLOMO CUIDADO! La gasolina super daña irremediablemente el catalizador interior del silenciador del escape. El silenciador del escape catalítico irradia una cantidad notable de calor incluso inmediatamente después de haber apagado el motor. Por lo tanto se aconseja tener las siguientes precauciones: • Antes de efectuar intervenciones de mantenimiento, esperar a que el silenciador del escape esté frio para evitar quemaduras. • Tener cuidado en no aparcar el scooter o pararlo sobre la hierba, papel, hojas secas u otro material que se inflame fácilmente. RESPECTEZ TOUJOURS LE CODE DE LA ROUTE ET ........... SOYEZ PRUDENT .... RESPETA SIEMPRE EL CODIGO DE LA CIRCULACION Y … CONDUCE CON PRUDENCIA … La société MALAGUTI MOTO S.p.A. décline toute responsabilité en cas d’erreur éventuellement glissée dans la rédaction du Manuel d’Utilisation et d’Entretien. En outre, MALAGUTI MOTO S.p.A se réserve le droit d’y apporter des modifications à n’importe quel moment, dans le souci de perfectionner tous ses véhicules. Les caractéristiques essentielles décrites et illustrées dans ce manuel restent toutefois inchangées. MALAGUTI MOTO S.p.A. declina su responsabilidad por los posibles errores en la redacción del Manual de Uso y Mantenimiento y se reserva el derecho de aportar modificaciones a los propios modelos en todo momento, con exclusión de las características esenciales que se describen y se ilustran. 3 SEZIONI DEL MANUALE ABSCHNITTE DIESER BEDIENUNGSANLEITUNG 1) INFORMAZIONI GENERALI Per familiarizzare con lo scooter. Procedure di guida e di carico. Modalità di rifornimento. Pneumatici. ALLGEMEINE INFORMATIONEN Sich mit dem Motorroller vertraut machen. Fahrpraxis und Beladung. Tanken. Reifen. 2) CONOSCERE LA PROPRIA MOTO Dati tecnici. Dispositivi di comando. Strumentazione di bordo. DEN EIGENEN MOTORROLLER KENNENLERNEN Technische Daten. Bedienungselemente. Cockpitinstrumente. 3) NORME PER L’USO Modalità d’uso. Controlli prima dell’uso. Avviamento. Anomalie e relativi rimedi. BENUTZUNGSVORSCHRIFTEN Benutzungshinweise. Kontrollen vor dem Benutzen. Starten. Funktionsstörungen und deren Behebung. 4) MANUTENZIONE ORDINARIA Controlli periodici dello scooter. REGELMÄSSIGE WARTUNG Regelmäßige Kontrollen des Rollers. 5) MANUTENZIONE STRAORDINARIA Interventi di tipo meccanico da eseguire presso un centro di Assistenza Autorizzato Malaguti. AUSSERPLANMÄSSIGE WARTUNG Mechanische Eingriffe, die von einem Vertragshändler vorzunehmen sind. 6) PARTI ELETTRICHE Componenti elettrici di bordo. ELEKTRISCHE ANLAGE Elektrische Teile des Rollers. Austauschen der Bauteile, die Verschleiß unterliegen. ATTENZIONE! Per interventi che prevedano una certa competenza meccanica ed elettrica, consigliamo di rivolgersi ai Concessionari e Rivenditori Malaguti, che troverà sulle Pagine Gialle alla voce “Motocicli”. 4 ACHTUNG! Wir empfehlen Ihnen, bei mechanisch und elektrisch aufwendigen Eingriffen, wenn immer mög-lich, sich an einen autorisierten Vertragshändler zu wenden, den Sie in den Gelben Seiten unter dem Stichwort “Motorräder” finden. SECTIONS OF MANUAL SECTIONS DU MANUEL SECCIONES DEL MANUAL GENERAL INFORMATION How to become familiar with the Scooter. Riding and loading procedures. Refuelling methods. Tyres. INFORMATIONS GÉNÉRALES Pour vous familiariser avec le scooter. Procédures de conduite et de chargement. Modalité de ravitaillement. Pneus. INFORMACIONES GENERALES Para familiarizar con el scooter. Procedimientos de conducción y de carga. Cómo repostar combustible. Neumáticos. KNOWING YOUR BIKE Technical data. Control devices. Instruments on board. CONNAÎTRE SA MOTO À FOND Données techniques. Dispositifs de commande. Instruments de bord. CONOCER LA MOTO PROPIA Datos técnicos. Dispositivos de mando. Instrumentos de bordo. OPERATING INSTRUCTIONS Instructions for use. Checks to be made before the operation. Starting. Troubles and relevant cures. NORMES D’UTILISATION Modalités d’emploi. Contrôles avant l’emploi. Démarrage. Anomalies et solutions correspondantes. NORMAS DE USO Modo de uso. Controles antes de la utilización. Puesta en marcha. Anomalías y sus relativos remedios. ROUTINE MAINTENANCE Periodical checks on the Scooter. ENTRETIEN DE ROUTINE Contrôles périodiques du scooter. MANTENIMIENTO ORDINARIO Controles periódicos del scooter. UNSCHEDULED MAINTENANCE Operations to be made in a qualified Malaguti Authorised Repairshop. ENTRETIEN CURATIF Interventions de type mécanique à effectuer auprès d’un Centre d’Assistance Autorisé Malaguti. MANTENIMIENTO EXTRAORDINARIO Intervenciones de tipo mecánico que hay que efectuar en un centro de Asistencia Autorizado Malaguti. ELECTRICAL COMPONENTS Electrical components on board. PARTIES ÉLECTRIQUES Composants électriques de bord. PARTES ELECTRICAS Componentes eléctricos de bordo. ATTENTION ! Pour effectuer des interventions qui exigent une certaine compétence mécanique et électrique, nous vous conseillons de vous adresser aux Concessionnaires et Revendeurs Malaguti, que vous trouverez sur les Pages Jaunes à “Motos”. CUIDADO! Te aconsejamos dirigirte a los Concesionarios y Vendedores Malaguti que encontrarás en las Páginas Amarillas bajo “Motocicletas” para las intervenciones que prevén una cierta competencia mecánica y eléctrica. WARNING! For any activities which require special mechanical or electric competence, we suggest you always refer to Malaguti Dealers you can find on the Yellow Pages under “Motorbikes”. 5 NOTE DI CONSULTAZIONE DEL MANUALE HINWEISE ZUR BENUTZUNG DIESER BEDIENUNGSANLEITUNG • Per la consultazione razionale del presente manuale, sono stati impiegati simboli che evidenziano situazioni di attenzione, consigli pratici o semplici informazioni. La loro funzione è quella di veri e propri “promemoria” e Le consigliamo di prestare loro la massima attenzione. • Um die vorliegende Bedienungsanleitung effektiver nutzen zu können, wurden Symbole eingesetzt, die auf besonders zu beachtende Situationen, praktische Hinweise oder einfache Informationen verweisen. Die Funktion dieser Symbole ist es, Sie an gewisse Umstände zu erinnern; bitte beachten Sie diese Hinweise also genauestens. 6 ATTENZIONE! ACHTUNG! NO! Operazioni da non fare assolutamente. NEIN! Diesen Vorgang auf keinen Fall ausführen. Operazioni di tipo meccanico, da eseguire presso un Centro Assistenza Autorizzato Malaguti. Mechanischer Eingriff, der durch einen autorisierten Vertragshändler durchzuführen ist. Operazioni di tipo elettrico/elettronico, da eseguire presso un Centro Assistenza Autorizzato Malaguti. Elektrische/Elektronische Eingriffe, die durch einen autorisierten Vertragshändler durchzuführen sind. Operazioni da effettuare assolutamente a motore spento. Vorgänge, die nur bei abgeschaltetem Motor durchgeführt werden dürfen. MANUAL REFERENCE NOTES NOTES POUR LA CONSULTATION DU MANUEL NOTAS PARA LA CONSULTA DEL MANUAL • For a rational reference to this manual, symbols have been used to emphasise warning situations, practical suggestions or simple information. They have the function to “remind” the user to some important situations, to which he shall pay the greatest care. • Pour consulter ce manuel le plus rationnellement possible, nous avons choisi des symboles pour attirer votre attention, vous conseiller ou simplement vous informer. Leur fonction est de servir de “pense-bête” et nous vous conseillons de les observer attentivement. • Para consultar racionalmente este manual se han utilizado símbolos que evidencian situaciones de advertencia, consejos prácticos o simples informaciones. Su función es la de un verdadero y propiamente dicho “promemoria” y te aconsejamos prestarles la máxima atención. WARNING! ATTENTION! CUIDADO! NO! Actions absolutely forbidden NON ! Opérations absolument à ne pas faire. NO! Operaciones que no hay que hacer por ningún motivo. Mechanical interventions to be only made in Malaguti Authorised Repairshop. Opérations de type mécanique, à effectuer auprès d’un Centre d’Assistance Autorisé Malaguti. Operaciones de tipo mecánico que hay que realizar en un Centro Asistencia Autorizado Malaguti. Electrical/Electronic interventions to be made in a Qualified Malaguti Repairshop. Opérations de type électrique/électronique, à effectuer auprès d’un Centre d’Assistance Autorisé Malaguti. Operaciones de tipo eléctrico/electrónico que hay que realizar en un Centro Asistencia Autorizado Malaguti. Operations to be made absolutely with engine stopped. Opérations à effectuer obligatoirement après avoir éteint le moteur. Operaciones que hay que efectuar sólo con el motor apagado. 7 AVVERTENZE D’USO BENUTZUNGSHINWEISE • Per la guida del motociclo l’età minima è di anni 16 (compiuti). • L’utente deve essere in possesso del certificato di idoneità tecnica (libretto di circolazione), dell’assicurazione, del bollo di circolazione e della patente di guida adeguata. • Sul ciclomotore deve essere applicata la targa d’ identificazione. • Der Fahrer des Motors muß mindestens 16 Jahre alt sein. • Der Benutzer muß im Besitz des Nachweises über die technische Zulassung (ABE) und Versicherungsnach-weises sowie eines gültigen Führerscheins sein. • Auf dem Fahrzeug muß das Identifikationsschild (Nummernschild) angebracht sein. È obbligatorio l’uso del casco (omologato secondo il regolamento ECE/ONU) senza limiti di età. Das Tragen eines Helms (mit Zulassung gemäß ECE/ONU) ist für Fahrer jeglichen Alters Pflicht. • Rispettare sempre le norme contenute nel codice stradale: segnaletica, stop, passaggi pedanali, limiti di velocità, divieti di sorpasso, ecc... • Die Straßenverkehrsordnung ist immer zu beachten: Ampeln, Stopschilder, Zebrastreifen, Geschwindigkeits-begrenzungen, Überholverbote, usw... • Qualsiasi manomissione del motore o di altri organi atta ad aumentare la velocità o la potenza, è vietata dalla legge. • Jegliche Eingriffe am Motor oder anderen Teilen, durch die die Geschwindigkeit oder die Leistung des Motorrollers erhöht werden sollen, sind gesetzlich verboten. Le violazioni sono punite dalla legge con apposite sanzioni tra le quali la confisca del veicolo. L’intervento di personale non autorizzato MALAGUTI sul motociclo durante il periodo di garanzia, comporta il decadimento della stessa. 8 Verstöße gegen dieses Gesetz werden geahndet, was auch zur Beschlagnahme des Fahrzeuges führen kann. Eventuelle Eingriffe und Veränderungen am Fahrzeug während der Garantiezeit durch Personal, das nicht von MALAGUTI autorisiert wurde, läßt den Garantieanspruch automatisch erlöschen. USAGE WARNINGS AVERTISSEMENTS D’USAGE ADVERTENCIAS DE USO • To ride the motorcycle you have to be over 16. • The user must have the certificate of technical suitability (log-book), insurance, license tag and appropriate driving license. • The Iidentification plate has to be applied on the motorbike. • Pour conduire ce scooter, il faut avoir 16 ans (révolus). • L’utilisateur doit avoir sur lui le certificat d’aptitude technique (carte grise), les papiers d’Assurance, la Vignette et son permis de conduire valable. • Le véhicule devra porter la plaque d’immatriculation. • La edad mínima para conducir la motocicleta es de 16 años (cumplidos). • El usuario debe poseer el certificado de idoneidad técnica (permiso de circulación), el seguro, el impuesto de circulación y el permiso de conducción adecuado. • En el ciclomotor hay que poner una placa de identificación. The use of the helmet is compulsory (approved according to E.C.E./U.N.O. regulation) without any age limit. Le port du casque (homologué conformément au règlement ECE/ONU) est obligatoire, sans limites d’âge. Es obligatorio el uso del casco (homologado según las normas ECE/ ONU) sin límite de edad. • Respect always the highway code rules: signals, stop, pedestrian crossing, speed limits, no overtaking signals, etc. • Respecter toujours le code de la route, la signalisation routière, les stops, les passages cloutés, les limites de vitesses, les interdictions de doubler, etc.. • Respetar siempre las normas del código de circulación: señalización, stop, pasos peatonales, límites de velocidad, prohibiciones de adelantamiento, etc. • Any alteration of the engine or other components to increase either the speed or the power of the scooter is forbidden by law. • Toute altération du moteur ou d’autres organes, visant à augmenter la vitesse ou la puissance, est interdite par la loi. • Todas las alteraciones del motor o de otros órganos para aumentar la velocidad o la potencia están prohibidas por la ley. Violations are punished by law through appropriate sanctions, among which vehicle confiscation. Any intervention on the motorcycle by non-authorised MALAGUTI personnel during the guarantee period results in warranty forfeiture. Les violations sont punies par les sanctions prévues par la loi, dont la confiscation du véhicule. L’intervention sur le scooter sous garantie, de la part de personnel non autorisé par MALAGUTI, entraîne la déchéance de cette dernière. La ley castiga las violaciones con sanciones entre las que se encuentra la confiscación del vehículo. La intervención de personal no autorizado MALAGUTI en la motocicleta durante el período de garantía conlleva la decadencia de la misma. 9 INDICE SEZ. 1 2 3 INHALTSANGABE ARGOMENTI BEZEICHNUNG Informazioni generali Allgemeine Informationen 16 1.1 1.2 Sicurezza di guida Dati per l’identificazione Fahrsicherheit Identifikationsdaten 16 24 1.3 1.4 1.5 Pneumatici Accesso ai serbatoi Serbatoio carburante Reifen Zugang zu den Tanks Kraftstofftank 26 28 28 1.6 Serbatoio olio Conoscere la propria moto Öltank Den eigenen Motorroller kennenlernen 30 32 2.1 2.2 Dati tecnici Identificazione elementi principali Technische Daten Identifikation der Hauptbestandteile 32 36 2.3 2.4 2.5 Vano casco Gancio portaborsa Gancio antifurto Helmfach Gepäckhaken Haken für Diebstahlsicherung 38 38 38 2.6 2.7 Cruscotto Comandi al manubrio Armaturenbrett Bedienungselemente am Lenker rechts 40 42 2.8 Chiavi ed avviamento 2.9 Bloccasterzo Norme per l’uso Zündschlüssel und Anlassen Lenkersperre Vorschriften für die Benutzung 44 46 48 3.1 3.2 Consigli Rodaggio Empfehlungen Einfahren 48 48 3.3 3.4 3.5 Controlli prima dell’utilizzo Utilizzo dello scooter Avviamento a pedale (kick-starter) Kontrollen vor Fahrtantritt Gebrauch des Motorrollers Anlassen des Motorrolles (Kickstarten) 52 54 54 3.6 3.7 Avviamento a motore freddo Partenza Kaltstart Abfahren 56 56 3.8 3.9 Frenata Arresto motore Bremsen Abstellen des Motors 56 56 Fahrtips Funktionsstörungen 58 60 3.10 Consigli per la guida 3.11 Inconvenienti di funzionamento 10 PAG. CONTENTS SEZ. 1 2 3 SEC. TABLE DES MATIERES INDICE SUBJECTS MATIERES ARGUMENTOS General information 1.1 Riding Safety Informations générales Sécurité de conduite Informaciones generales Seguridad en la conducción 17 17 1.2 1.3 1.4 Identification data Tyres Tank filling Données pour l’identification Pneus Accès aux réservoirs Datos de identificación Neumáticos Acceso a los depósitos 25 27 29 1.5 1.6 Fuel tank Coolant tank Réservoir carburant Réservoir de l’huile Depósito de carburante Depósito de aceite 29 31 Knowing your bike 2.1 Technical data 2.2 Main components Connaître sa moto à fond Données techniques Identification - principaux éléments Conocer la moto propia Datos técnicos Identificación principales elementos 33 33 37 2.3 2.4 Helmet compartment Bag hook Coffre à casque Accroche sac Hueco casco Gancho portabolsa 39 39 2.5 2.6 Antitheft hook Dashboard Anneau antivol Tableau de bord Gancho antirrobo Tablero 39 41 2.7 2.8 2.9 Handlebar controls Ignition key and starting Handlebar lock Commandes sur la droite du guidon Interrupteur de démarrage/clefs Antivol de direction Mandos del manillar Llaves y puesta en marcha Seguro de dirección 43 45 47 Operating instructions 3.1 Suggestions Normes d’utilisation Conseils Normas de uso Consejos 49 49 3.2 3.3 3.4 Running-in period Checks before use Starting the scooter Rodage Contrôle avant l’emploi Utilisation du scooter Rodaje Controles antes de la utilización Utilización del scooter 49 53 55 3.5 3.6 Kickstarter Starting with cold engine Démarrage à pédale de kick Démarrage à froid Puesta en marcha con el pedal (kick-starter) Puesta en marcha con el motor frío 55 57 3.7 3.8 Starting Braking Départ Freins Salida Frenado 57 57 Arrêt moteur Conseils de conduite Inconvénients de fonctionnement Parada motor Consejos para la conducción Inconvenientes durante el funcionamiento 57 59 61 3.9 Engine stopping 3.10 Riding hints 3.11 Standard equipment PAG. 11 INDICE SEZ. 4 5 6 12 INHALTSANGABE ARGOMENTI BEZEICHNUNG Manutenzione ordinaria Regelmäßige Wartung 68 4.1 4.2 Scheda di manutenzione periodica Olio trasmissione Regelmäßiger Wartungsplan Getriebeöl 68 70 4.3 4.4 4.5 Olio freni anteriori e posteriori Candela Regolazione ammortizzatori posteriori Öl Vorderrad/Hinterradbremse Zündkerze Einstellung hinterer Stoßdämpfer 72 74 78 4.6 Tabella lubrificanti Manutenzione straordinaria Schmiermitteltabelle Außerplanmäßige Wartung 80 82 5.1 5.2 5.3 Standgaseinstellung Nachstellung des Gasdrehgriffspiels Einstellung der Bremshebel 82 82 84 5.4 Controllo pastiglie freni (ant./post.) Parti elettriche Kontrolle Bremsbacken (vorn./hint.) Elektrische Anlage 84 86 6.1 6.2 6.3 Bifaro anteriore Regolazione fascio luminoso Cruscotto Vorderer Doppelscheinwerfer Einstellung des Lichtkegels Cockpit 86 88 88 6.4 6.5 Regolazione orologio e sostituzione pila Fanalino posteriore Einstellen Uhr, Austauschen Batterie Schlußleuchte 90 92 6.6 6.7 Fanalino targa Indicatori di direzione Nummernschildbeleuchtung Blinker 94 94 6.8 6.9 Fusibile Batteria a secco Sicherung Batterie 96 96 Regolazione del minimo Recupero “giochi” acceleratore Regolazione leve freni PAG. CONTENTS SEZ. 4 5 6 TABLE DES MATIERES INDICE SUBJECTS MATIERES ARGUMENTOS Routine maintenance Entretien de routine Mantenimiento ordinario 69 4.1 4.2 Routine maintenance schedule Transmission oil Fiche d’entretien de routine Huile transmission Ficha de mantenimiento periódico Aceite transmisión 69 71 4.3 4.4 4.5 Front/back brake oil Spark plug Rear shock absorber adjustment Huile freins avant et arrière Bougie Réglage amortisseurs arrière Aceite frenos anterior posterior Bujía Regulación amortiguadores posteriores 73 75 79 4.6 Lubricants table Unscheduled maintenance Tableau des lubrifiants Entretien curatif Tabla lubrificantes Mantenimiento extraordinario 81 83 5.1 5.2 5.3 Réglage du minimum Rattrapage “jeux” accélérateur Réglage poignées de freins Regulación del mínimo Recuperación juegos acelerador Regulación palancas de los frenos 83 83 85 5.4 Checking brake (front/back) pads Electrical components Contrôle des plaquettes de frein (avant/arrière) Parties électriques Control pastillas frenos (del./post.) Partes eléctricas 85 87 6.1 6.2 6.3 Double headlight Light beam adjustment Dashboard Double feu avant Réglage du faisceau lumineux Tableau de bord Faro doble delantero Regulación haz de luz Tablero 87 89 89 6.4 6.5 Clock setting and battery replacing Tail-light Réglage montre et changement de la pile Feu arrière Regulación reloj y sustitución pila Luz trasera 91 93 6.6 6.7 Number plate light Indicator lights Feu de plaque Clignotants Iluminación placa de la matrícula Intermitentes 95 95 6.8 6.9 Fuses Dry battery Fusibles Batterie sèche Fusibles Batería seca 97 97 Idle speed adjustment Twist grip throttle control clearance adjustment Brake levers adjustment PAG. 13 ACCESSORI ZUBEHÖR • Lo scooter è predisposto per l’applicazione di alcuni accessori. La Malaguti S.p.A., a garanzia di un ottimale funzionamento e una maggiore durata, consiglia il montaggio dei propri accessori e ricambi, in quanto progettati espressamente per i suoi motoveicoli con indubbi vantaggi di affidabilità meccanica, semplicità di adattamento e perfetta compatibilità estetica. Per effettuare la scelta ed il corretto montaggio è quindi indispensabile rivolgersi ad un Concessionario o Service Malaguti: lo puoi trovare sulle Pagine • Der Motorroller ist für den Einbau von Zubehör vorgesehen. Die Fa. Malaguti S.p.A., empfiehlt, für eine optimale Funktion und eine lange Lebensdauer nur Original-Zubehör und -Ersatzteile zu verwenden, da diese speziell für Malaguti-Motorroller konzipiert wurden und somit zuverlässiger und einfacher zu verwenden sind und ästhetisch gut zum Roller passen. Um das Zubehör auszuwählen und für die ordnungsgemäße Montage müssen Sie sich unbedingt an einen Vertragshändler wenden, den Sie in den Gialle PAGINE GIALLE alla voce “Motocicli”. Gelben Seiten PAGINE GIALLE unter dem Stichwort “Motorräder” finden. • COPRIMOTO: protegge lo scooter durante i periodi di inattività. • PARABREZZA: indispensabile nei mesi invernali, si applica e si toglie con facilità. • ANTIFURTO: dispositivo di allarme acustico particolarmente efficace. • CAVALLETTO LATERALE. • PORTAPACCHI POSTERIORE (carico max Kg. 5). • BAULETTO PER PORTAPACCHI. • ABDECKPLANE: Schützt den Motorroller, wenn er länger nicht benutzt wird. • WINDSCHUTZSCHEIBE: in den Wintermonaten unbedingt nötig, kann leicht montiert und wieder abgenommen werden. • DIEBSTAHLSICHERUNG: akustisches Warnsignal, das sehr effektiv ist. • SEITENSTÄNDER. • HINTERER GEPÄCKTRÄGER (Max. Last 5 kg). • TOP CASE FÜR GEPÄCKTRÄGER. La Ditta Malaguti si esime da qualunque responsabilità per danni di ogni natura, generati da installazioni di accessori non previsti, non compatibili o non proporzionati a dimensioni e prestazioni generali del veicolo, o da precari ed improvvisati sistemi di collegamento e di fissaggio. Per non danneggiare l’impianto elettrico del veicolo, non eccedere nell’applicazione di accessori elettrici ed elettronici. In mancanza di conoscenze adeguate in questi settori, rivolgersi sempre ad un nostro Centro Assistenza. Die Fa. MALAGUTI übernimmt keinerlei Verantwortung für Schäden irgendwelcher Art, die durch das Anbringen von nicht vorgesehnem, nicht kompatiblem oder für die Abmessungen und Eigenschaften des Motorrollers geeignetem Zubehör verursacht wurden, bzw. für unsachgemäße Verbindungs- und Befestigungsarten. Um die Elektroanlage des Fahrzeugs nicht zu beschädigen, dürfen nicht zuviel elektrische bzw. elektronische Zubehörteile angebracht werden. Wenn Sie diesbzüglich Fragen haben, wenden Sie sich bitte an einen Vertrags-händler. 14 ACCESSORIES ACCESSOIRES ACCESORIOS • The scooter has been conceived to house some accessories. For its best performance and durability, Malaguti S.p.A. suggests installing original accessories and spare parts-these having been designed expressly for its motorbikes-which are a guarantee in terms of mechanical reliability, simple customisation and a perfect aesthetic compatibility. To choose and install them always refer to a Malaguti Dealer or Service Centre, you can find it on the yellow pages under the item “Motorbikes”. • Le scooter est prévu pour l’application de certains accessoires. Pour que votre scooter fonctionne le mieux qui soit et qu’il dure le plus longtemps possible, Malaguti S.p.A. conseille de monter ses accessoires et ses pièces de rechange. En effet, expressément conçus pour ses véhicules, ils offrent bien évidemment d’indubitables avantages de fiabilité mécanique, simplicité d’adaptation et parfaite compatibilité esthétique. Pour bien choisir et exécuter un montage correct, il est donc indispensable de s’adresser à un Concessionnaire ou Service Malaguti. Vous le trouverez dans les Pages Jaunes à “Motos”. • El scooter está predispuesto para adaptarle algunos accesorios. Malaguti S.p.A., para garantizar un funcionamiento óptimo y una duración mayor, aconseja montar sus propios recambios y accesorios ya que han sido proyectados expresamente para sus vehículos de motor con indudables ventajas de fiabilidad mecánica, sencillez de adaptación y perfecta compatibilidad estética. Para efectuar la elección y el montaje correcto es, por lo tanto, indispensable dirigirse a un Concesionario o Servicio Malaguti: lo puedes encontrar en las Páginas Amarillas bajo “Motocicletas”. • BIKE TARPAULIN: it protects the scooter during periods of inactivity • WINDSCREEN: indispensable in winter, you can apply and remove it easily. • ALARM: very efficient acoustic alarm device. • SIDE STAND • BACK LUGGAGE RACK (max. capacity 5 Kg.) • LUGGAGE BOOT. • HOUSSE: protège le scooter pendant les périodes d’inactivité. • PARE-BRISE: indispensable en hiver, il est facile à appliquer et à enlever. • ANTIVOL: dispositif d’alarme acoustique particulièrement efficace. • BÉQUILLE LATÉRALE. • PORTE-BAGAGES ARRIÈRE (charge max. 5 Kg). • TOP CASE POUR PORTE-BAGAGES. • CUBREMOTO: protege el scooter durante los períodos de inactividad. • PARABRISAS: indispensable en los meses de invierno, se pone y se quita con facilidad. • ANTIRROBO: dispositivo de alarma acústico particularmente eficaz. • CABALLETE LATERAL. • PORTAEQUIPAJES POSTERIOR (carga máx. 5 Kg). • MALETA PARA PORTAEQUIPAJES. Company MALAGUTI declines any responsibility for any kind of injury resulting from the installation of unsuitable, inappropriate, disproportionate accessories with respect to the dimensions and general performances of the vehicle, or from precarious fixing or connections. Not to damage the vehicle electrical equipment, do not install too many electric and electronic devices. In case you are not sufficiently qualified in these fields, always refer to the authorised Malaguti Service Centres. La Société Malaguti décline toute responsabilité en cas de dommages provoqués par l’installation d’accessoires non prévus, non compatibles ou non proportionnés aux dimensions et aux performances générales du véhicule, ou encore par celle de systèmes improvisés de connexion et de fixage. Pour ne pas endommager l’équipement électrique du véhicule, ne surchargez pas le véhicule d’accessoires électriques et électroniques. Si vos connaissances en la matière ne sont pas suffisantes, n’hésitez pas à faire appel à notre Service après-vente. La empresa MALAGUTI, deniega toda responsabilidad por daños de cualquier naturaleza causados por la instalación de accesorios no previstos, incompatibles o desproporcionados a las dimensiones y a los rendimientos general del vehículo, o por sistemas de conexión y de fijación precarios e improvisados. Para no dañar la instalación eléctrica del vehículo, no excedas en la aplicación de accesorios eléctricos y electrónicos. Si no tienes conocimientos adecuados de estos sectores dirígete siempre a uno de nuestros Centros de Asistencia. PAGINE GIALLE PAGINE GIALLE PAGINE GIALLE 15 Sez. 1 INFORMAZIONI GENERALI Absch. 1 ALLGEMEINE INFORMATIONEN 1.1 SICUREZZA DI GUIDA (CONDUCENTE) 1.1 FAHRSICHERHEIT (FAHRER UND BEIFAHRER) • Indossare sempre il casco (omologato) allacciato correttamente ed indumenti idonei, evitando estremità penzolanti, giubbotti non abbottonati, ecc.... • Mantenere sempre ben pulita la visiera o gli occhiali protettivi. • Regolare correttamente gli specchietti retrovisori. • Guidare sempre seduti, con entrambe le mani sul manubrio ed i piedi sulle pedane. • Viaggiando in colonna, mantenere la distanza di sicurezza da altri veicoli. • Su strada asciutta e senza ghiaia o sabbia, usa entrambi i freni: uno solo può causare slittamenti pericolosi ed incontrollabili. • Su strada bagnata, guida con prudenza ed a velocità limitata: usa i freni con “dolcezza” ed affidati invece al “freno motore”. • Le buone condizioni psicofisiche, sono fondamentali per la sicurezza di guida. Le sostanze stupefacenti, l’alcool, gli psicofarmaci, ecc..., gli stati di affaticamento fisico o sonnolenza, possono generare situazioni di grave pericolo per Lei e per gli altri! • Immer einen (zugelassenen) Helm tragen und diesen ordnungsgemäß festschnallen (dies gilt auch für den Passagier) sowie geeignete Kleidung tragen, an der nichts herabhängen darf; keine offenen Jacke tragen, usw.... • Das Visier des Helms und die Schutzbrille immer sauber halten. • Die Rückspiegel immer richtig einstellen. • Immer sitzend fahren, beide Hände am Lenker halten und die Füße auf der Bodenplatte abstellen. • Immer hintereinander fahren, und genügend Sicherheitsabstand zu den anderen Fahrzeugen halten. • Auf trockener Fahrbahn und wenn kein Kies oder Sand vorliegt, immer beide Bremsen benutzen: benutzt man nur eine Bremse, so kann dies zu gefährlichem, unkontrollierbarem Schleudern führen. • Auf nasser Fahrbahn sehr vorsichtig und langsam fahren: ganz “sanft” bremsen und vermehrt durch Gaswegnahme bremsen”. • Eine gute physische und psychische Kondition sind grundlegend für die Fahrsicherheit. Drogen, Alkohol, Psychopharmaka usw., physische Müdigkeit und Schläfrigkeit können zu Gefahrensituationen für Sie und andere führen! 16 Sect. 1 GENERAL INFORMATION Sec. 1 INFORMATIONS GENERALES Sec. 1 INFORMACIONES GENERALES 1.1 RIDING SAFETY (RIDER + PASSENGER) 1.1 SÉCURITÉ DE CONDUITE (CONDUCTEUR + PASSAGER) 1.1 SEGURIDAD EN LA CONDUCCION (CONDUCTOR + PASAJERO) • Always wear your helmet (approved type) correctly fastened (also for the passenger) and suitable clothes, avoiding any dangling things, unbuttoned jackets, etc... • Always keep your visor and goggles well cleaned. • Correctly adjust the rear-view mirrors. • Always ride being seated with both your hands on the handlebar and your feet on the footrests. • Keep at a safety distance when driving from other vehicles in a line. • On dry roads without gravel and sand, use both brakes: using only one brake may cause dangerous and uncontrollable skidding. • On wet roads ride with caution and at a limited speed: “smoothly” operate the brakes, mainly use the engine braking action. • Good psychophysical conditions are very important for a safety riding. Drugs, spirits, psychotropic drugs, as well as physical fatiguing states and sleepiness may result in very dangerous situations for you and for other people! • Porter toujours le casque (homologué) en le bouclant correctement (le passager aussi) et des vêtements adéquats, en évitant les extrémités qui pendent, les blousons déboutonnés, etc... • La visière du casque (ou les lunettes de protection) et le pare-brise doivent toujours être bien propres. • Régler correctement les rétroviseurs. • Conduire toujours assis, les deux mains sur le guidon et les pieds sur le repose-pieds. • Maintenir les distances de sécurité par rapport aux autres véhicules. • Sur routes sèches et sans graviers ou sable, freiner avec les deux freins: l’emploi d’un seul frein peut causer de dangereux dérapages difficilement contrôlables. • Sur route mouillée, conduire avec prudence et à vitesse limitée: freiner en douceur et se fier au “frein moteur”. • Être en bonnes conditions psychophysiques est fondamentale pour conduire en toute sécurité. Les stupéfiants, l’alcool, les psycholeptiques, etc., la fatigue physique ou la somnolence peuvent entraîner des situations extrêmement dangereuses. • Llevar siempre el casco (homologado) abrochado correctamente (también el pasajero) y ropa adecuada, evitando los extremos que cuelguen, cazadoras sin abrochar, etc... • Mantener siempre bien limpia la visera o las gafas de protección. • Regular correctamente los espejos retrovisores. • Conducir siempre sentado, con las dos manos en el manillar y los pies en los estribos. • Cuando se viaja en caravana, mantener la distancia de seguridad de otros vehículos. • En carretera seca y sin gravilla o arena usa los dos frenos: uno sólo puede causar deslizamientos peligrosos e incontrolados. • En carretera mojada, conduce con prudencia y a velocidad limitada: usa los frenos con “delicadeza” y confía en el “freno motor”. • Las buenas condiciones psicofísicas son fundamentales para la seguridad en la conducción. Las sustancias estupe facientes, el alcohol, los psicofármacos, etc., los estados de cansancio físico o sonnolencia pueden causar situaciones de grave peligro para ti y para los demás. 17 • Le variazioni di direzione, i cambi di corsia, le svolte in strade laterali, gli accostamenti per sostare, vanno sempre segnalati con gli indicatori di direzione. • In prossimità di stop, semafori rossi, passaggi a livello, cunette, dune di rallentamento, ecc... rallentare per tempo e con moderazione. La sicurezza è importante per te, ma anche per chi ti segue. • Viaggiare con le luci di posizione sempre accese, anche di giorno. • Prima di ogni viaggio, controllare sempre: il livello dell’olio, il livello del liquido di raffreddamento (se previsto), il livello dell’elettrolito nella batteria, lo stato di usura e la pressione dei pneumatici, la corretta efficienza dell’impianto elettrico e dell’impianto frenante. • Utilizzare esclusivamente benzina senza piombo ed i lubrificanti previsti dal Costruttore. Evitare di miscelare oli non compatibili tra loro. • L’adozione di accessori inadeguati al tipo di veicolo (es.: parabrezza troppo grande) possono pregiudicare la stabilità del veicolo stesso. • Eventuali modifiche o la rimozione di parti originali possono compromettere le prestazioni e l’affidabilità dello scooter. • Le modifiche e le manomissioni (anche lievi) esimono il Costruttore da ogni responsabilità e fanno decadere i diritti di garanzia. 18 • Richtungsänderungen, Fahrbahnwechsel, Abbiegen in Seitenstraßen, Halten am Straßenrand müssen immer durch die Fahrtrichtungsanzeiger angezeigt werden. • Vor einem Stopschild, roten Ampeln, Bahnübergängen, Fahrrillen, Bodenwellen zur Geschwindigkeitsbegrenzung, usw... rechtzeitig langsamer fahren. Sicheres Fahrverhalten ist nicht nur für Sie wichtig, sondern auch für diejenigen, die hinter Ihnen fahren. • Das Standlicht sollte immer, auch am Tag, eingeschaltet bleiben. • Vor jeder Fahrt sollte folgendes kontrolliert werden: Öl- und Kühlflüssigkeitsstand (falls vorgesehen), Elektrolyt-Stand der Batterie, Verschleißzustand und Druck der Reifen, Funktionsfähigkeit der Elektro- sowie der Bremsanlage. • Es dürfen nur die Kraftstoffe und Öle verwendet werden, die vom Hersteller vorgegeben sind. Ein Mischen von miteinander nicht kompatiblen Ölen ist zu vermeiden. • Die Verwendung von nicht für das Fahrzeug geeignetem Zubehör (z.B.: zu großer Windschutz ) beeinflußt die Stabilität des Fahrzeugs. • Eventuelle Modifikationen bzw. das Entfernen von Originalteilen können die Fahrleistungen und die Zuverlässigkeit des Motorrollers beeinträchtigen. • Modifizierungen und Eingriffe (auch leichter Art) entbinden den Hersteller von jeglicher Verantwortung und lassen sämtliche Garantieansprüche erlöschen. • Mit einem Beifahrer auf dem Motorroller muß man die Fahrweise ändern. Man sollte im allgemeinen vorsichtiger fahren. • Changing direction, line, turns in lateral roads and pulling in the vehicle for stopping, have always to be indicated through the indicator lights. • When approaching stops, red lights, level crossings, road bumps, artificial dunes, etc. slow down with moderation. Safety is important for you but also for other people. • Always ride with the low beam on, even in the dayligtht. • Before starting any journey, always check: oil level, coolant (if provided) level, level of the electrolyte in the battery, wear and pressure of tyres. Check also the efficiency of the electrical equipment and braking system. • Use only unleaded petrol and the lubricants foreseen by the constructor. Avoid mixing different types of oil being not compatible. • The use of inappropriate accessories (for example: too big windscreen) can compromise the stability of the vehicle. • Any modifications or the removal of original parts can compromise the performance and the security of the scooter. • Modifications and tampering (even if little) relieve the Constructor of any responsibilities and cancel the guarantee. • When riding with a passenger remember that the ride changes sensibly. For this reason you have to ride very carefully. • Les changements de direction, de voie, les virages dans les rues latérales, l’intention de se ranger sur le côté de la route sont des actions qu’il faut toujours indiquer en actionnant le clignotant correspondant. • En vue d’un stop, d’un feu rouge, d’un passage à niveau, de dos d’âne, de ralentisseurs, etc., ralentir à temps et avec modération. La sécurité est importante pour le conducteur mais aussi pour ceux qui le suivent. • Voyager avec les feux de position toujours allumés, même de jour. • Avant tout départ, contrôler toujours : le niveau de l’huile et du liquide de refroidissement (s’il est prévu), le niveau de l’électrolyte dans la batterie, l’état d’usure et la pression des pneus, le bon fonctionnement de l’équipement électrique et des freins. • Utiliser exclusivement du supercarburant sans plomb et les lubrifiants prévus par le Fabricant. Eviter de mélanger des huiles non compatibles entre elles. • Adopter des accessoires inadéquats au type de véhicule (pare-brise trop grand), peut compromettre la stabilité du véhicule. • D’éventuelles modifications ou l’élimination de pièces originales peut compromettre les performances et la fiabilité du scooter. • Les modifications et les altérations (même légères) soulèvent le Fabricant de toute responsabilité et font échoir les droits à la garantie. • La présence d’un passager à bord modifie sensiblement le type de conduite. Il est donc indispensable de redoubler de prudence. • Los cambios de dirección, los cambios de carril, los giros en carreteras laterales, los acercamientos para pararse hay que indicarlos sempre con los intermitentes. • En la cercanía de stop, semáforos rojos, pasos de nivel, cunetas, badenes, etc., aminorar con tiempo y con moderación. La seguridad es importante para tí y también para quien está detrás de tí. • Viajar con las luces de posición siempre encendidas, incluso de día. • Antes de un viaje, controlar siempre: el nivel del aceite, el nivel del líquido de enfriamiento (si lo hubiera), el nivel del electrolito de la batería, el estado de desgaste y la presión de los neumáticos, la correcta eficacia de la instalación eléctrica y de la instalación de frenado. • Utilizar exclusivamente gasolina sin plomo y los lubrificantes previstos por el Fabricante. Evitar la mezcla de aceites no compatibles entre ellos. • La adopción de accesorios inadecuados para el tipo de vehículo (ej.: parabrisas demasiado grande) puede perjudicar la estabilidad del mismo. • Eventuales modificaciones o la remoción de partes originales pueden comprometer el rendimiento y la fiabilidad del scooter. • Las modificaciones y las alteraciones (incluso pequeñas) eximen al fabricante de toda responsabilidad y hacen decaer los derechos de la garantía. • Con el pasajero a bordo el tipo de conducción cambia sensiblemente. Por lo tanto es indispensable un mayor grado de prudencia. 19 • Non viaggiare con in tasca oggetti appuntiti o fragili. • Non portare il casco in mano od infilato nel braccio durante la guida. • Mai distrarsi o farsi distrarre durante la guida. • Non mangiare, bere, fumare, o girare la testa. • Non trainare o farsi trainare da altri veicoli. • Non sostare seduti sullo scooter in cavalletto. • Non partire con lo scooter sul cavalletto. • Non estrarre il cavalletto con il fronte/marcia del veicolo in discesa. • Non avviare il motore in ambienti chiusi o non sufficientemente aerati. • Non viaggiare sui marciapiedi, sotto i portici, sui prati dei parchi cittadini, ecc... • Impennate, serpentine, ondeggiamenti, oltre che pericolosissimi per Lei e per gli altri, danneggiano seriamente ogni tipo di motoveicolo (... passi parola ...). 20 • Während der Fahrt keine spitzen oder zerbrechlichen Gegenstände in den Taschen aufbewahren. • Während der Fahrt den Helm nicht in der Hand oder über den Arm geschnallt tragen. • Während der Fahrt niemals die Aufmerksamkeit verlieren oder sich ablenken lassen. • Während der Fahrt nicht essen, trinken, rauchen, usw… • Keine anderen Fahrzeuge abschleppen oder sich abschleppen lassen. • Nicht auf dem Motorroller setzen, wenn dieser auf dem Ständer steht. • Nich mit ausgeklapptem Seitenständer abfahren. • Den Ständer nicht ausklappen, wenn der Roller nach unten geneigt steht. • Den Motor nicht in geschlossenen bzw. nicht ausreichend belüfteten Räumen anlassen. • Nicht auf dem Gehsteig, unter Arkaden, auf den Rasenflächen öffentlicher Parks, usw. fahren • Den Roller aufsteigen lassen, Schlangenlinien oder Wellen fahren ist für Sie und andere Verkehrsteilnehmer gefährlich und könnte zu schweren Schäden am Fahrzeug führen (... weitersagen! ...). • Do not ride keeping in your pocket sharpened or brittle objects. • Do not keep in your hand your helmet nor put it on your arm when riding (the same for the passenger). • Never divert your attention or let anyone do it while riding. • Do not eat, drink, smoke nor turn your head, in order to talk with your passenger while riding. • Do not tow or be towed by other vehicles. • Do not stay seated on your scooter with the scooter on the stand. • Do not start with the scooter on the stand. • Do not take out the stand on slopes. • Do not start the engine in closed or not sufficiently airy spaces. • Do not ride on pavements, under arcades, on lawns of the city parks, etc…. • Wheelies, weaving and waving are very dangerous for you and for other people (…pass the word on…). • Ne pas voyager avec des objets pointus ou fragiles en poche. • Ne pas tenir le casque à la main ou enfilé dans le bras pendant la conduite (le passager non plus). • Ne jamais se distraire ou se laisser distraire pendant la conduite. • Ne pas manger, boire, fumer ni tourner la tête pour parler avec le passager pendant la conduite. • Ne pas remorquer ou se faire remorquer par d’autres véhicules. • Ne pas stationner assis sur le scooter sur béquille. • Ne pas partir quand le scooter est sur béquille. • Ne pas mettre le scooter sur béquille avec le nez du véhicule en direction de la descente. • Ne pas démarrer en lieux clos ou peu aérés. • Ne pas rouler sur les trottoirs, sous les arcades, les pelouses des jardins publics, etc.. • Se cabrer, zigzaguer, se balancer avec la moto sont des attitudes extrêmement dangereuses pour le conducteur et pour les autres (qu’on se le dise ...). • No viajar con objetos puntiagudos o frágiles en el bolsillo. • No llevar el casco en la mano o colgado del brazo durante la conducción (tampoco el Nunca distraerse o dejarse distraer durante la conducción. • No comer, beber, fumar o girar la cabeza para hablar con el pasajero durante la conducción. • No remolcar ni hacerse remolcar por otros vehículos. • No estar parados sentados en el scooter sobre el caballete. • No salir con el scooter sobre el caballete. • No extraer el caballete con el frontal/ marcha del vehículo en bajada. • No poner en marcha el motor en ambientes cerrados o no suficientemente aireados. • No viajar por aceras, por debajo de pórticos, sobre el césped de los parques de las ciudades, etc. • Los caballitos, las serpentinas, los balanceos son peligrosísimos para tí y para los demás (…haz correr la voz…). 21 • Non trasportare borse o sacchetti in nylon, carta, ecc... appesi al gancio portaborsa ed accertarsi sempre che la borsa stessa sia di peso e robustezza (manico) adeguati. • Non caricare assolutamente oggetti voluminosi o pesanti che non siano saldamente ancorati al veicolo. • Non trasportare oggetti che sporgano dal veicolo o che coprano i dispositivi di illuminazione e di segnalazione. • Non trasportare passeggeri che non siano stati preventivamente avvertiti ed istruiti sul comportamento da assumere durante la marcia del motoveicolo. • Non superare il peso massimo previsto (vedi dati tecnici). • Non eccedere nell’installazione di apparecchiature elettriche. • Evitare assolutamente modifiche atte ad incrementare le prestazioni e modificare le caratteristiche tecniche originali. • Non persistere con un tipo di guida di manifesta incompatibilità con il passeggero. 22 • Keine Plastiktüten oder -Taschen, usw. am Gepäckhaken anbringen und immer sicherstellen, daß die Tasche fest genug ist (Griff). • Keine voluminösen oder schweren Objekte befördern, die nicht fest am Fahrzeug angebracht werden können. • Keine Objekte befördern, die über das Fahrzeug hinausragen oder die Scheinwerfer oder Signalgeber bedecken. • Das vorgesehene Höchstegwicht nicht überschreiten (siehe technische Daten). • Nur Passagiere befördern, die vorher über das Verhalten während der Fahrt unterrichtet wurden. • Nicht zu viele elektrische Zusatzgeräte anbringen. • Auf keinen Fall Eingriffe vornehmen, die dazu dienen, die Leistungen des Fahrzeugs zu erhöhen und die ursprünglichen technischen Eigenschaften verändern. • Bei der Fahrweise darauf achten, ob sich ein Beifahrer auf dem Fahrzeug befindet. • Do not hang plastic or paper bags while riding, and be always sure that the weight of the bag is suitable and the handles are strong. • Do not load voluminous or heavy objects, if they have not been tightly fixed to the vehicle. • Do not carry any protruding objects or items which could cover the lights or the indicators. • Do not carry passengers if not previously informed and instructed on the correct behaviour while riding. • Do not exceed the allowable carrying capacity (see technical data). • Do not fit too many electrical instruments. • It is absolutely forbidden to make any modifications aimed at improving or altering the scooter performances, or changing its original technical features. • The rider shall always ride in harmony with the passenger. • Ne pas transporter de sacs ou de sachets en nylon, papier, etc. pendus à l’accroche sac et s’assurer toujours que le sac est d’un poids et d’une robustesse (poignée) adéquats. • Ne pas charger d’objets volumineux ou lourds qui ne seraient pas solidement ancrés au véhicule. • Ne pas transporter d’objets qui dépassent du véhicule ou qui couvrent les dispositifs d’éclairage et de signalisation. • Ne pas transporter de passagers qui n’ont pas été avertis et instruits au préalable sur le comportement à adopter pendant la marche du véhicule. • Ne pas dépasser le poids maximum prévu (voir données techniques). • Ne pas excéder dans l’installation d’appareils électriques. • Eviter absolument d’effectuer des modifications visant à augmenter les performances et à modifier les caractéristiques techniques originales. • Ne pas insister avec un type de conduite manifestement incompatible avec le passager. • No transportar bolsos o bolsas de plástico, de papel, etc colgados del gancho portabolsa y cerciorarse siempre de que la misma tenga un peso adecuado para el tipo de mango. • No cargar absolutamente objetos voluminosos o pesados que no estén bien fijados al vehículo. • No transportar objetos que sobresalgan del vehículo o que cubran los dispositivos de iluminación y de señalización. • No transportar pasajeros a los que no se les haya advertido e instruido sobre el comportamiento durante la marcha del vehículo. • No superar el peso máximo previsto (véase datos técnicos). • No exceder en la instalación de equipos eléctricos. • Evitar absolutamente modificaciones para aumentar el rendimiento y para modificar las características técnicas originales. • No insistir en un tipo de conducción de manifiesta incompatibilidad con el pasajero. 23 1.2 DATI PER L’IDENTIFICAZIONE 1.2 IDENTIFIKATIONSDATEN: • I numeri di omologazione e di telaio sono impressi nella parte anteriore dello stesso e sono visibili rimuovendo il coperchietto (A - Fig. 1). • I dati per l’identificazione del motore (modello MORINI FRANCO) sono visibili sul carter sinistro dello stesso (B - Fig. 2). • Die Zulassungsnummern und Rahmennummern sind in dem vorderen Teil des Rahmens eingestanzt und können nach Entfernen der Abdeckung gelesen werden (A - Abb. 1). • Die Identifikationsdaten des Motors (Typ MORINI FRANCO) sind auf der linken Seite des Motorgehäuses sichtbar (B - Abb. 2). A B Fig. 1 L’alterazione dei dati di identificazione è punita ai sensi di legge. • Nelle richieste di parti di ricambio è indispensabile indicare i dati di identificazione del veicolo. 24 Fig. 2 Die Veränderung der Identifikationsdaten ist gesetzwidrig. • Beim Bestellen von Ersatzteilen müssen immer die Identifikationsdaten des Fahrzeugs angegeben werden. 1.2 IDENTIFICATION DATA 1.2 DONNÉES POUR L’IDENTIFICATION 1.2 DATOS DE IDENTIFICACION • The identification numbers of the vehicle are printed on the front of it and are visible by taking out the cap (A - Fig. 1). • Engine identification data (MORINI FRANCO model) are visible on the left engine cover (B - Fig. 2). • Pour accéder au numéro d’identification du véhicule, enlever le petit couvercle (A - Fig. 1). • Les données pour l’identification du moteur (modèle MORINI FRANCO) sont visibles sur le carter gauche du moteur (B - Fig. 2). • Los números de identificación del vehículo están imprimidos en la parte delantera del mismo y se ven al quitar la tapita (A - Fig. 1). • Los datos de identificación del motor (modelo MORINI FRANCO) se ven en el cárter izquierdo del mismo (B - Fig. 2). Altering the identification data is punishable by law. L’altération des données d’identification est punie par la loi. La alteración de los datos de identificación está castigada por la ley. • When ordering spare parts, always indicate the vehicle identification data. • Lors de demandes de pièces de rechange, il est indispensable d’indiquer les données d’identification du véhicule. • Al solicitar partes de recambio es indispensable indicar los datos de identificación del vehículo. 25 1.3 PNEUMATICI (TUBELESS) 1.3 REIFEN (TUBELESS) Dimensioni: 120/70-12” (anteriore) 130/70-12” (posteriore) Abmessungen: 120/70-12” (vorne) 130/70-12” (hinten) L’inosservanza alle dovute prescrizioni della pressione dei pneumatici o dei limiti di carico si può riflettere negativamente sulla guida, sul funzionamento e sul controllo dello scooter. Wird der vorgeschriebene Reifendruck nicht eingehalten, bzw. das Fahrzeug überladen, so können sich daraus negative Fahreigenschaften, Funktionsun-fähigkeit bis zum Verlust über die Kontrolle des Fahrzeugs ergeben. Verificare le condizioni dei pneumatici (prima di ogni viaggio): nel caso di rotture (screpolature) o tagli, farli sostituire al più presto. Den Zustand der Reifen vor jeder Fahrt überprüfen: sind die Reifen brüchig (Risse) oder weisen Schnitte auf, so sind diese schnellstmöglich auszutauschen. Nota: lo spessore minimo del battistrada ammesso (anteriore e posteriore) è di 2 mm (Fig. 3). Hinweis: Die Mindeststärke des Profils (vorne und hinten) beträgt 2 mm (Abb. 3). La pressione dei pneumatici deve essere regolata a “gomma fredda”. Der Luftdruck der Reifen muß im kalten Zustand überprüft werden. Kg/cm2 Y X 26 X 1,8 1,9 Y 2,1 2,3 1.3 TYRES (TUBELESS) 1.3 PNEUS (TUBELESS) 1.3 NEUMATICOS (TUBELESS) Size: 120/70-12” (front tyre) 130/70-12” (rear tyre) Dimensions: 120/70-12” (avant) 130/70-12” (arrière) Dimesiones: 120/70-12” (delantero) 130/70-12” (posterior) The non-observance of the tyres pressure listed data or of the loading limits can have negative results on the riding , working and control of the Scooter. L’inobservation des prescriptions concernant la pression des pneus ou les limites de chargement peut avoir des conséquences négatives sur la conduite, sur le fonctionnement et sur le contrôle du scooter. El no respetar las debidas prescripciones de la presión de los neumáticos o de los límites de carga pueden repercutir negativamente sobre la conducción, sobre el funcionamiento y sobre el control del scooter. Verify the tyres conditions (before any journey). In case of breakage (cracks) or cuts, replace them as soon as possible. Contrôler les conditions des pneus (avant chaque voyage): en cas de ruptures (fendillements) ou de coupures, les faire changer au plus vite. Comprobar las condiciones de los neumáticos (antes de cada viaje): en caso de rupturas (grietas) o cortes, sustituirlos cuanto antes. Note: the minimum tread thickness (front and back) is equal to 2 mm (Fig. 3). Note: l’épaisseur minimum des sculptures de la bande de roulement du pneu (avant et arrière) est de 2 mm (Fig. 3). Nota: el grosor mínimo de la banda de rodamiento (delantera y posterior) es de 2 mm (Fig. 3). Tyre pressure has to be regulated with “cool tyre”. La pression des pneus doit être réglée quand les pneus sont La presión de los neumáticos tiene que regularse con las “cubiertas frías”. froids. 27 1.4 ACCESSO AI SERBATOI 1.4 TANKZUBEHOR • Per accedere ai serbatoi: carburante e olio motore, sbloccare la serratura della sella con l’apposita chiave e ribaltarla in avanti. • Zugang zum Kraftstoff- und Motoröltank: den Sitz mit Hilfe des Schlüssels öffnen und hochklappen. 1.5 SERBATOIO CARBURANTE 1.5 KRAFTSTOFFTANK Nota: il rubinetto del serbatoio benzina è del tipo a depressione; non richiede quindi alcun intervento manuale. Hinweis: Der Einfüllstutzen des Kraftstofftanks arbeitet mit Unterdruck; man muß nichts weiter machen. • Utilizzare BENZINA VERDE SENZA PIOMBO. • Svitare il bocchettone (A - Fig. 3) e rifornire il serbatoio (all’interno del bocchettone, è presente una riduzione che rende difficoltoso il rifornimento di benzina super). • Se dopo aver effettuato il rifornimento carburante, si notano residui sulla carrozzeria, è bene pulire immediatamente la superficie interessata, onde evitare spiacevoli inconvenienti estetici. • Das Fahrzeug ist mit einer Katalysator-Auspuffanlage ausgerüstet. Ausschließ-lich BLEIFREIES SUPERBENZIN (95 OKTAN) verwenden. • Den Einfüllstutzen (A - Fig. 3) abschrauben und den Tank füllen (innerhalb des Einfüllstutzen befindet sich eine Verengung, die das Einfüllen von Superbenzin schwierig macht). • Wenn nach dem Füllen des Kraftstofftanks Kraftstoffrückstände auf der Karosserie festgestellt werden, so ist die entsprechende Oberfläche sofort zu reinigen, um eine Beschädigung des Lacks zu vermeiden. 28 1.4 TANK FILLING 1.4 ACCÈS AUX RÉSERVOIRS 1.4 ACCESO A LOS DEPOSITOS • To get to fuel and oil tanks, release the saddle lock with the appropriate key and tilt it forward. • Pour accéder aux réservoirs du carburant et de l’huile du moteur, débloquer la serrure de la selle à l’aide de la clef prévue à cet effet et basculer la selle en avant. • Para acceder a los depósitos: carburante y aceite del motor, hay que desbloquear la cerradura del sillín con la llave a propósito y volcarlo hacia delante. 1.5 FUEL TANK 1.5 RÉSERVOIR DU CARBURANT 1.5 DEPOSITO DE CARBURANTE Note: the fuel tank tap is a depression one; for this reason it doesn’t require any manual intervention. Note: le robinet du réservoir du carburant est du type à dépression; il n’exige donc aucune intervention manuelle. Nota: el grifo del depósito de gasolina es del tipo de vacío de admisión, por lo que no necesita ninguna intervención manual. • Utilise only UNLEADED PETROL. • Unscrew the cap (A - Fig. 3) and fill the tank (in the tank mouth a reduction piece makes filling with supergrade petrol difficult). • After refuelling, check if there are any petrol traces on the scooter. If so, immediately clean the area, in order to avoid any aesthetic damages. • Utiliser du SUPERCARBURANT SANS PLOMB. • Dévisser le bouchon (A - Fig. 3) et remplir le réservoir (à l’intérieur du goulot se trouve un réducteur de diamètre qui entrave le ravitaillement au super). • Si après avoir effectué le ravitaillement en carburant, des traces d’essence restent sur la carrosserie, il est bon de nettoyer immédiatement afin d’éviter le désagrément d’inconvénients esthétiques. • Utilizar GASOLINA VERDE SIN PLOMO. • Desenroscar el tapón (A - Fig. 3) y llenar el depósito (en el interior de la boca de llenado hay un reductor que dificulta el repuesto de gasolina super). • Si después de haber repostado el carburante se notan residuos en la carrocería, es conveniente limpiar inmediatamente la superficie en cuestión para evitar desagradables inconvenientes estéticos. 29 1.6 SERBATOIO OLIO 1.6 ÖLTANK Non utilizzare mai lo scooter senza olio. Den Motorroller niemals ohne Öl betreiben. Utilizzare olio: Q8 CITY BIKE ULTRA/Q8 DAILY SUPER. • Per fare rifornimento rimuovere il tappo (B - Fig. 3); tirandolo dall’orecchietta laterale e versare l’olio con cautela. • Internamente il serbatoio è provvisto di un contatto elettrico che accende la spia rossa della riserva posta sul cruscotto quando nel serbatoio sono rimasti 0,4 l. di olio. Zu verwendendes Öl: der führenden Mineralöl-Hersteller. Halbsynthetisches oder vollsynthetisches Öl für ZweitaktGetrenntschmierung. • Zum Nachfüllen den Deckel abnehmen (B - Abb. 3) indem man an der seitlichen Lasche zieht, dann vorsichtig Öl einfüllen. • Im Tank befindet sich ein elektrischer Kontakt, der die rote Kontrolleuchte im Cockpit aufleuchten läßt, wenn nur noch 0,4 l Öl vorhanden sind. SERBATOIO CARBURANTE CAPACITÀ COMPLESSIVA RISERVA litri 8 2 KRAFTSTOFFTANK GESAMTFASSUNGSVERMÖGEN RESERVE Liter 8 2 SERBATOIO OLIO CAPACITÀ COMPLESSIVA RISERVA litri 1,4 0,4 ÖLTANK GESAMTFASSUNGSVERMÖGEN RESERVE Liter 1,4 0,4 B A • Nach dem Aufleuchten der Öl-Reserveleuchte sofort Öl nachfüllen. • Procedere quanto prima al riempimento del serbatoio appena si accende la spia rossa di riserva. 30 Fig. 3 1.6 OIL TANK 1.6 RÉSERVOIR DE L’HUILE 1.6 DEPOSITO DE ACEITE Never use the scooter with the tank empty. Ne jamais utiliser le scooter sans huile. No utilizar nunca un scooter sin aceite. Oil suggested: Q8 CITY BIKE ULTRA/Q8 DAILY SUPER. • Renew the oil after removing the filler cap (B - Fig. 3); pull it by the side tongue and then pour the oil with caution. • Inside the tank an electrical contact switches on the red warning light on the dashboard, indicating the low oil level, when 0.4 litres of oil are left in the tank. Utiliser de l’huile : Q8 CITY BIKE ULTRA/Q8 DAILY SUPER. • Pour procéder au ravitaillement, enlever le bouchon (B - Fig. 3), en le tirant par l’oreille latérale, et verser l’huile avec précaution. • A l’intérieur du réservoir se trouve un contact électrique qui permet à une lampe témoin de couleur rouge de réserve de s’allumer. Cette dernière est placée sur le tableau de bord et indique qu’il ne reste que 0,4 l d’huile dans le réservoir. Utilizar aceite: Q8 CITY BIKE ULTRA/Q8 DAILY SUPER. • Para rellenar quitar el tapón (B - Fig. 3) estirando del lateral y verter el aceite con cuidado. • En el interior del depósito hay un contacto eléctrico que enciende la espía roja de la reserva situada en el tablero cuando en el depósito quedan 0,4 l. de aceite. FUEL TANK TOTAL TANKAGE LOW FUEL litres 8 2 RÉSERVOIR CARBURANT CAPACITÉ GLOBALE RÉSERVE litres 8 2 DEPOSITO DE CARBURANTE CAPACIDAD TOTAL RESERVA OIL TANK TOTAL TANKAGE LOW OIL litres 1.4 0.4 RÉSERVOIR DE L’HUILE CAPACITÉ GLOBALE RÉSERVE litres 1,4 0,4 DEPOSITO DE ACEITE CAPACIDAD TOTAL RESERVA • As the red light is on, the tank has to be filled up as soon as possible. • Dès que la lampe témoin rouge de la réserve clignote, procéder au plus vite au remplissage du réservoir. litros 8 2 litros 1,4 0,4 • Efectuar cuanto antes el rellenado del depósito en cuanto se encienda la espía. 31 Sez. 2 CONOSCERE LA PROPRIA MOTO Absch. 2 DEN MOTORROLLER KENNENLERNEN 2.1 DATI TECNICI (mod. F12/100 c.c.) 2.1 TECHNISCHE DATEN (mod. F12/100 c.c.) Dimensioni passo m ....................................................................................... 1,260 lunghezza max m ........................................................................ 1,780 larghezza max m ......................................................................... 0,700 altezza max m ............................................................................. 1,150 Peso a vuoto Kg. ............................................................................... 93 peso max con passeggero e bagaglio Kg ...................................... 270 Abmessungen Achsabstand m ........................................................................... 1,260 max. Länge m .............................................................................. 1,780 max. Breite m .............................................................................. 0,700 max. Höhe m ............................................................................... 1,150 Leergewicht kg .................................................................................. 93 Max. Gewicht mi Beifahrer und Gepäck Kg .................................... 270 Capacità serbatoio (con riserva) l ................................................................... 8,5 carter olio trasmissione l ............................................................. 0,090 serbatoio olio miscelatore l .............................................................. 1,4 Fassungsvermögen Tank (mit Reserve) l ............................................................................ 8 Motorgehäuse Getriebeöl l ......................................................... 0,090 Öltank Mischöl l ............................................................................... 1,4 Motore MORINI FRANCO n° cilindri .............................................................................................. 1 alesaggio/corsa mm ............................................................. Ø 51x46,4 cilindrata cm3 ..................................................................................... 95 rapporto di compressione .................................................... 11,3 ± 0,5 raffreddamento ................................................................... aria forzata avviamento ...................................................... elettrico e/o kick starter MORINI FRANCO Zweitakt-Motor Anzahl Zylinder ................................................................................... 1 Bohrung / Hub mm .............................................................. Ø 51x46,4 Hubraum cm3 ..................................................................................... 95 Verdichtungsverhältnis ......................................................... 11,3 ± 0,5 Kühlung .............................................................................. Luftkühlung Anlasser ................................................... Elektrisch bzw. Kick-Starter Accensione tipo ........................................................................................ elettronica candela: ............................... CHAMPION RL 78C - BOSCH WR 4AC distanza elettrodi mm ............................................................. 0,6 ÷ 0,7 Zündung Art ...................................................................................... Elektronisch Zündkerze: ........................... CHAMPION RL 78C - BOSCH WR 4AC Elektrodenabstand mm. ......................................................... 0,6 ÷ 0,7 32 Sect. 2 KNOWING YOUR BIKE Sec. 2 CONNAÎTRE SA MOTO À FOND Sec. 2 CONOCER LA MOTO PROPIA 2.1 TECHNICAL DATA (mod. F12/100 c.c.) 2.1 DONNÉES TECHNIQUES (mod. F12/100 c.c.) 2.1 DATOS TECNICOS (mod. F12/100 c.c.) Size Pitch ............................................... 1.260 m Max length ...................................... 1.780 m Max width ....................................... 0.700 m Max height ...................................... 1.150 m Empty weight ...................................... 93 kg Max weight with passenger and luggage ............................................. 270 kg Dimensions empattement ................................... 1,260 m longueur max. ................................. 1,780 m largeur max. .................................... 0,700 m hauteur max. ................................... 1,150 m poids à vide ......................................... 93 kg poids max. avec passager et bagage ........................................... 270 kg Dimensiones Paso m ............................................... 1,260 Longitud máx. m ................................. 1,780 Anchura máx. m ................................. 0,700 Altura máx m ...................................... 1,150 Peso en vacío kg ..................................... 93 Peso máx. Con pasajero y equipaje Kg ........................................ 270 Tankage Tank (low fuel level included) .................. 8 l Transmission oil sump ........................ 0.09 l Oil tank mixer ....................................... 1.4 l Capacité réservoir (avec réserve) ..................... 8 litres carter huile transmission ............... 0,09 litres réservoir huile mélangeur ............... 1,4 litres Capacidad Depósito (con reserva) l ............................ 8 Cárter aceite transmisión l ................... 0,09 Depósito aceite mezclador l ................... 1,4 MORINI FRANCO two-stroke engine number of cylinders ................................... 1 bore & stroke .............................. Ø 51x46.4 swept volume ................................... 95 cm3 compression ratio ........................ 11.3 ± 0.5 cooling .......................................... forced air starting .................... electric starting and/or .................................................... kickstarter Moteur MORINI FRANCO deux temps n° cylindres ................................................ 1 alésage/course ..................... Ø 51x46,4 mm cylindrée ........................................... 95 cm³ rapport de compression ............... 11,3 ± 0,5 refroidissement ................................ air forcé système de démarrage ................. électrique ................................. et/ou par pédle de kick Motor MORINI FRANCO de dos tiempos n° cilindros ................................................. 1 Calibre/carrera ............................ Ø 51x46,4 Cilindrada cm3 ......................................... 95 Relación de compresión ............. 11,3 ± 0,5 Enfriamiento ............................. aire forzado Puesta en marcha .......................... eléctrica .......................... y/o kick starter (con el pie) Ignition Type ................................. electronic ignition spark plug: ............... CHAMPION RL 78C ......................................... BOSCH WR 4AC distance between electrodes ..... 0.6 - 0.7 mm Allumage Encendido Tipo ............................................. electrónico Bujía: ....................... CHAMPION RL 78C ......................................... BOSCH WR 4AC Distancia electrodos mm. .............. 0,6 - 0,7 Type .......................................... électronique bougie: ....................... CHAMPION RL 78C .......................................... BOSCH WR 4AC distance électrodes ................. 0,6 - 0,7 mm. 33 Trasmissione Variatore automatico con trasmissione primaria a cinghia trapezoidale. Frizione centrifuga a secco. Alimentazione Carburatore: DELLORTO PHVA 17,5 con starter automatico. Carburante a miscela di benzina verde senza piombo e olio con dosatore meccanico automatico. Freni Ant. a disco (Ø 200) con trasmiss. e pinza idraulica. Post. a disco (Ø 190) con trasmissione e pinza idraulica. Telaio monotrave in tubo di acciaio sdoppiato all’altezza della pedana poggiapiedi. Sospensioni Anteriore: forcella oleodinamica telescopica, steli Ø 32 mm. Quantità di olio nello stelo: 90 cc. Posteriore: motore oscillante con ammortizzatore oleodinamico a molla elicoidale. Impianto elettrico Proiettore bifaro a luce anabbagliante e abbagliante con luci di posizione incorporate. Luce di posizione e stop posteriore. Avvisatore acustico 12V. Indicatori di direzione anteriori e posteriori. Luce targa. Batteria: 12V - 4A - Tipo MF. 34 Getriebe Variomatik mit Zahnriemen-Primärübersetzung. Untersetzungsgetriebe Trocken-Fliehkraftkupplung. Kraftstoffsystem Vergaser: DELLORTO PHVA 17,5 mit Startautomatik. Kraftstoffgemisch aus bleifreiem Benzin und Öl mit mechanischer Dosierautomatik. Bremsen Vorne Scheibenbremse (Ø 200) mit hydraulischer Übertragung und Zange. Hinten. Scheibenbremse (Ø 190) mit hydraulischer Übertragung und Zange. Rahmen Einrohrrahmen mit doppeltem Stahlrohr an der Fußauflageplatte. Federung Vorne: Hydraulik-Gabel, Standrohr Ø 32 mm. Ölmenge im Standrohr: 90 cc. Hinten: schwingend aufgehängter Motor mit öldynamischem Stoßdämpfer und Feder. Elektrische Signalanlage Doppelscheinwerfer mit Abblendlicht und Standlicht. Rück- und Bremslicht. Hupe 12V. Blinker vorne und hinten. Nummernschildbeleuchtung. Batterie: 12V - 4Ah - Typ MF. Transmission Automatic speed variator with V-belt primary drive. Dry centrifugal clutch. Feeding Carburettor: DELLORTO PHVA 17.5 with automatic starter. Unleaded petrol-oil mixture fitted with automatic mechanical distributor. Brakes Front disk brake, (Ø 200) with hydraulic calliper and drive. Rear disk brake, (Ø 190) with hydraulic calliper and drive. Frame Single beam type in tubular steel split at footrest level. Chock absorbers Front hydraulic fork, rods Ø 32 mm Oil quantity in the rod: 90 cc. Rear shock absorber: floating engine with helical spring hydraulic fork Electrical equipment Double headlight with low beams, headlight and dipped beam included. Dipped beam and stop light. Horn 12V. Front and rear indicator lights. Number plate light. Battery: 12V - 4Ah - MF Type Transmission Variateur automatique avec transmission primaire à courroie trapézoïdale. Embrayage centrifuge à sec. Alimentation Carburateur: DELLORTO PHVA 17,5 avec démarreur automatique Carburant: mélange de supercarburant sans plomb et huile avec doseur mécanique automatique. Freins Avant à disque (Ø 200) avec transmission et pince hydraulique. Arrière à disque (Ø 190) avec transmission et pince hydraulique. Châssis monostructure en tube d’acier dédoublé au niveau du repose-pieds. Suspensions Avant: fourche hydraulico-télescopique, tiges Ø 32 mm. Quantité d’huile dans la tige: 90 cc. Arrière: moteur oscillant avec amortisseur oléodynamique à ressort hélicoïdal. Equipement électrique Projecteur double: feu de route/codes avec feux de position incorporés. Feu de position et stop arrière. Avertisseur: 12V. Clignotants avant et arrière. Feu de plaque Batterie type 12V - 4Ah - Type MF. Transmisión Variador automático con transmisión primaria de correa trapezoidal. Embrague centrífugo seco. Alimentación Carburador: DELLORTO PHVA 17,5 con starter automático. Carburante de mezcla de gasolina verde sin plomo y aceite con dosificador mecánico automático. Frenos Del. De disco (Ø 200) con transmis. y pinza hidráulica. Post. De disco (Ø 190) con transmis. y pinza hidráulica. Bastidor Monolarguero de tubo de acero desdoblado a la altura del estribo apoyapiés. Suspensiones Delantera: horquilla hidráulica, vástagos Ø 32 mm. Cantidad de aceite en el vástago: 90 cc. Posterior: motor oscilante con amortiguador oleodinámico de resorte helicoidal. Instalación eléctrica Proyector doble faro con luces de cruce y luces largas con luces de posición incorporadas. Luz de posición y luz de freno posterior. Intermitentes delanteros y posteriores. Iluminación de la placa de la matrícula. Batería: 12V - 4Ah - Tipo MF. 35 2.2 IDENTIFICAZIONE ELEMENTI PRINCIPALI 2.2 IDENTIFIKATION DER HAUPTBESTANDTEILE 1) Commutatore a chiave accensione/bloccasterzo 2) Tappo serbatoio olio miscelatore 3) Tappo serbatoio carburante 4) Serratura sella 5) Carburatore 6) Cavalletto 7) Filtro aria 8) Alloggiamento batteria 9) Vano porta casco 10) Sella biposto, con maniglia passeggero 11) Gancio portaborsa 12) Kick starter 13) Gancio antifurto 14) Porta targa 15) Specchietto sx 16) Specchietto dx 17) Faro anabbagliante 18) Faro abbagliante 19) Poggiapiedi passeggero dx/sx 1) 2) 3) 4) 5) 6) 7) 8) 9) 10) 11) 12) 13) 14) 15) 16) 17) 18) 19) 5 17 9 10 Zündschlüssel/Lenkersperre Öltankdeckel Zweitaktmischöl Kraftstofftankdeckel Sitzverriegelung Vergaser Ständer Luftfilter Batteriefach Helmfach Doppelsitz, mit Beifahrergriff Gepäckhaken Kickstarter Haken für Diebstahlsicherung Nummernschildträger Spiegel links Spiegel rechts Abblendlicht Fernlicht Fußstützen Beifahrer re./li. 3 2 15 16 11 8 1 4 18 19 14 12 6 19 7 Fig. 4 36 Fig. 5 13 2.2 MAIN COMPONENTS 2.2 IDENTIFICATION PRINCIPAUX ÉLÉMENTS 2.2 IDENTIFICACION PRINCIPALES ELEMENTOS 1) Ignition key/handlebar lock 2) Oil mixer tank cap 3) Fuel tank cap 4) Saddle lock 5) Carburettor 6) Stand 7) Air filter 8) Battery compartment 9) Helmet compartment 10) Twin seat with passenger grab handle 11) Bag hook 12) Kickstarter 13) Antitheft hook 14) Number plate holder 15) Left rear view mirror 16) Right rear view mirror 17) Low beam 18) Headlight 19) R.h. and l.h. pillion footrests 1) Démarreur à clef de contact/antivol de direction 2) Bouchon réservoir huile mélangeur 3) Bouchon réservoir carburant 4) Serrure selle 5) Carburateur 6) Béquille 7) Filtre à air 8) Logement batterie 9) Coffre à casque 10) Selle à deux places avec poignée passager 11) Accroche sac 12) Démarreur à pédale de kick 13) Anneau antivol 14) Support plaque d’immatriculation 15) Rétroviseur gauche 16) Rétroviseur droit 17) Code 18) Feu avant 19) Repose-pieds passager gauche/droite 1) Conmutador con llave encendido/ seguro de dirección 2) Tapón depósito aceite mezclador 3) Tapón depósito carburante 4) Cerradura sillín 5) Carburador 6) Caballete 7) Filtro del aire 8) Hueco batería 9) Hueco porta casco 10) Sillín dos plazas con asidero pasajero 11) Gancho portabolsa 12) Kick starter (pedal de puesta en marcha) 13) Gancho antirrobo 14) Porta matrícula 15) Espejo izquierdo 16) Espejo derecho 17) Faro de luz de cruce 18) Faro de luz larga 19) Estribos segundo pasajero izq./der. 37 2.3 VANO CASCO 2.3 HELMFACH • Situato sotto la sella. Per accedervi sbloccare la serratura con la chiave d’accensione, successivamente sollevare la sella; sistemare poi il casco come in Fig. 6. • Dieses befindet sich unter dem Sitz. Den Sitz mit dem Zündschlüssel öffnen, den Sitz hochklappen und den Helm hin-einlegen wie in Abb. 6 dargestellt. 2.4 GANCIO PORTABORSA (A - Fig. 7) 2.4 GEPÄCKHAKEN (A - Abb. 7) • È situato nella parte centrale (paragambe). Nota: non agganciare carichi pesanti o voluminosi, in quanto si comprometterebbe la stabilità del veicolo. • Der Gepäckhaken befindet sich im mittleren Teil (Beinschutz). Hinweis: Keine schweren oder sperrigen Gegenstände anhängen, da sie die Stabilität des Fahrzeugs beeinträchtigen. 2.5 GANCIO ANTIFURTO 2.5 HAKEN FÜR DIEBSTAHLSICHERUNG • Costituisce un valido sistema di ancoraggio del mezzo. Situato nella parte inferiore destra (A - Fig. 8) è solidale al telaio e garantisce una sicura presa ad un elemento esterno (colonna, palo, ecc...). • Damit kann das Fahrzeug sicher angekettet werden. Der Haken befindet sich unten rechts (A - Abb. 8) und ist am Rahmen angeschweißt, wodurch eine feste Verbindung mit einem externen Element hergestellt werden kann (Säule, Pfosten, etc....). A A Fig. 6 38 Fig. 7 Fig. 8 2.3 HELMET COMPARTMENT 2.3 COFFRE À CASQUE 2.3 HUECO CASCO • Placed under the saddle. To reach it, unlock the saddle with the starting key, then tilt it upwards. Place then the helmet as shown in Fig. 6. • Il est situé sous la selle. • Pour y accéder, débloquer la serrure à l’aide de la clef de contact. Soulever la selle et poser le casque comme le montre la Fig. 6 2.4 BAG HOOK (A - Fig. 7) 2.4 ACCROCHE SAC (A - Fig. 7) 2.4 GANCHO PORTABOLSA (A - Fig. 7) • It is placed in the central area (leg-guard). • Está situado en la parte central (protector de piernas). Note: do not hang heavy or voluminous objects, as they might compromise the stability of the vehicle. • Il se trouve dans la partie centrale (tablier avant). Note: ne pas accrocher de charges lourdes ou volumineuses qui pourraient compromettre la stabilité du véhicule. 2.5 ANTITHEFT HOOK 2.5 ANNEAU ANTIVOL • It is a valid system to anchor the vehicle. Located on the right lower side (A - Fig. 8), it is fixed to the frame and is a safe hold to any external elements (column, pillars, etc...). • Il constitue un système d’ancrage très valable. Il se trouve dans la partie inférieure droite (A - Fig. 8), solidaire au châssis. Il garantit une prise sûre à un élément externe (colonne, poteau, etc...). • Situado debajo del sillín. Para acceder a él desbloquear la cerradura con la llave de encendido y a continuación levantar el sillín; colocar el casco como en la Fig. 6 Nota: no enganchar cargas pesadas o voluminosas ya que comprometería la estabilidad del vehículo. 2.5 GANCHO ANTIRROBO • Es un válido sistema de fijación del vehículo. Está situado en la parte inferior derecha (A - Fig. 8) integrado en el bastidor y garantiza una sujeción segura a un elemento exterior (columna, palo, etc...). 39 2.6 CRUSCOTTO 2.6 ARMATURENBRETT 1) 2) 3) 4) 5) 6) 7) 1) 2) 3) 4) 5) 6) 7) Tachimetro e contachilometri totale Spia olio miscelatore Spia indicatori di direzione Spia luci abbaglianti Pulsanti di azionamento orologio digitale Display orologio digitale Indicatore livello benzina Nota: verificare ogni volta che si ruota la chiave d’avviamento, il funzionamento della spia (2) “olio miscelatore”. Se non si illumina rivolgersi presso un centro autorizzato Malaguti. Hinweis: Bei jedem Drehen des Zündschlüssels muß die Kontrolleuchte (2) “Mischöl” aufleuchten. Leuchtet diese nicht kurz auf, so wenden Sie sich bitte an einen Vertragshändler. 6 1 7 Fig. 9 40 Tachometer und Gesamt-Kilometerzähler Kontrolleuchte Mischöl Kontrolleuchte Blinker Kontrolleuchte Scheinwerfer Tasten für Digitaluhr Display Digitaluhr Kraftstoffstandsanzeige 2 3 4 5 2.6 DASHBOARD 2.6 TABLEAU DE BORD 2.6 TABLERO 1) Speedometer and mileometer 2) Oil mixer warning light 3) Indicator lights 4) Headlight indicator 5) Digital clock keys 6) Digital clock display 7) Fuel indicator 1) Compteur de vitesse et compteur kilométrique total. 2) Lampe témoin huile mélangeur 3) Lampe témoin clignotants. 4) Lampe témoin phare de route. 5) Touche actionnement montre numérique 6) Ecran horloge numérique 7) Jauge de l’essence 1) Velocímetro y cuentakilómetros total 2) Espía aceite mezclador 3) Espía intermitentes 4) Espía luces largas 5) Botones de accionamiento reloj digital 6) Display reloj digital 7) Indicador nivel gasolina Note: each time you turn the starting key, check that the warning light (2) “mixer oil” turns on. If it does not light up, refer to an authorised Malaguti Service Centre. Note: contrôler à chaque fois que vous tournez la clef de contact dans le tableau de bord, si la lampe témoin (2) “huile mélangeur” s’allume. Si elle ne s’allume pas, contacter un Centre Autorisé Malaguti. Nota: comprobar el funcionamiento de la espía (2) “aceite mezclador” cada vez que se gira la llave de puesta en marcha. Si no se ilumina, dirigirse a un centro autorizado Malaguti. 41 2.7 COMANDI AL MANUBRIO 2.7 BEDIENUNGSELEMENTE AM LENKER SINISTRO - Fig. 10 1) Leva pompa freno posteriore 2) Disinnesco indicatori di direzione 3) Interruttore indicatori di direzione 4) Pulsante avvisatore acustico 5) Deviatore luci (abbagliante/anabbagliante) LINKS - Abb. 10 1) Bremshebel Hinterradbremse 2) Entriegelungsschalter Blinker 3) Schalter Blinker 4) Huptaste 5) Scheinwerfer-Schalter (Fern/Abblendlicht) A) Serbatoio olio freno posteriore A) Tank Öl Hinterradbremse DESTRO - Fig. 11 1) Leva pompa freno anteriore 2) Manopola acceleratore 3) Interruttore luci: a destra = spento posizione centrale = luci di posizione e cruscotto a sinistra = luci anabbaglianti/abbaglianti 4) Pulsante avviamento elettrico B) Serbatoio olio freno anteriore RECHTS - Abb. 11 1) Bremshebel Vorderradbremse 2) Gasdrehgriff 3) Schalter Lichtanlage: nach rechts = aus Mittelstellung = Standlicht und Cockpitbeleuchtung nach links = Fern/Abblendlicht 4) Elektrostarter-Taste B) Tank Öl Vorderradbremse A 1 B 5 1 2 3 2 3 4 4 Fig. 10 42 Fig. 11 2.7 HANDLEBAR CONTROLS 2.7 COMMANDES SUR LE GUIDON 2.7 MANDOS DEL MANILLAR LEFT - Fig. 10 1) Rear brake pump lever 2) Indicator lights release 3) Indicator light switch 4) Horn button 5) Low beam/headlight switch GAUCHE - Fig. 10 1) Poignée pompe frein arrière 2) Clignotants au repos 3) Touche clignotants 4) Touche avertisseur 5) Commutateur feux (route/code) IZQUIERDO - Fig. 10 1) Palanca bomba freno posterior 2) Desactivación intermitentes 3) Interruptor intermitentes 4) Botón claxón 5) Desviador luces (largas/de cruce) A) Rear brake oil tank RIGHT - Fig. 11 1) Front brake pump lever 2) Twist grip throttle control 3) Light switch: right = off middle = dipped beam and dashboard light left = low beams/headlights 4) Electric starter button B) Front brake oil tank A) Réservoir huile frein arrière DROITE - Fig. 11 1) Poignée pompe frein avant 2) Poignée accélérateur 3) Interrupteur feux droite = éteint position centrale = feux de position et tableau de bord à gauche = phare de route/code 4) Touche démarrage électrique B) Réservoir huile frein avant) A) Depósito aceite freno posterior DERECHO - Fig. 11 1) Palanca bomba freno delantero 2) Manopla acelerador 3) Interruptor luces: a la derecha = apagado posición central = luces de posición y tablero a la izquierda = luces de cruce/largas 4) Botón puesta en marcha eléctrica B) Depósito aceite freno delantero 43 2.8 ZÜNDSCHLÜSSEL UND ANLASSEN 2.8 CHIAVI ED AVVIAMENTO • L’interruttore principale controlla il circuito d’avviamento ed il di- • Der Haupt-Zündschlüssel dient zum Anlassen des Fahrzeugs und zum Lösen der Lenkersperre. spositivo bloccasterzo. : ogni contatto elettrico è disinserito. : Alle elektrischen Kontakte sind unterbrochen. : sono inseriti i contatti ed il motore può avviarsi. : Der Stromkreis ist geschlossen, der Motor kann gestartet werden. AVVIAMENTO Può avvenire sia con lo starter elettrico che con la pedivella posta sul motore (kick start). ANLASSEN Das Fahrzeug kann sowohl mit dem Elektrostarter als auch mit dem Pedal am Motor (Kickstarter) angelassen werden. CHECK: verifica il funzionamento della spia riserva olio miscelatore. ( ) Quando si ruota la chiave in questa posizione si effettua automaticamente un controllo della spia riserva olio, permettendo al conducente di verificarne il funzionamento. CHECK: Die ordnungsgemäße Funktion der Kontrolleuchte Reserve Mischöl überprüfen. Wenn der Schlüssel in diese Position gedreht wird, wird automatisch eine Kontrolle der Kontrolleuchte Reserve Mischöl durchgeführt, wodurch der Fahrer ihre ordnungsgemäße Funktion überprüfen kann. * : Aktivieren der Lenkersperre Starten: Elektro- bzw. Kickstarter. : inserimento bloccasterzo. Avviamento: elettrico/kick start. Das Fahrzeug wird mit zwei Schlüsseln mit Codenummer geliefert, mit deren Hilfe man folgendes durchführen kann: Il veicolo è fornito di due chiavi con codice numerico, le quali consentono di: • • • • stabilire il contatto di avviamento bloccare lo sterzo accedere al vano porta-casco aprire lo sportellino del paragambe. • • • • Den Zündkontakt herstellen Die Lenkersperre aktivieren Das Helmfach öffnen Batteriefach CHECK 44 Fig. 12 2.8 IGNITION KEY AND STARTING 2.8 CLEFS ET DÉMARRAGE 2.8 LLAVES Y PUESTA EN MARCHA • The main switch controls the starting circuit and the handlebar lock. • L’interrupteur principal contrôle le circuit de démarrage et l’antivol de direction. • El interruptor principal controla el circuito de puesta en marcha y el dispositivo del seguro de dirección. : tous les contacts électriques sont déconnectés. : les contacts sont connectés et le moteur peut démarrer. : todos los contactos eléctricos están desconectados. : están conectados los contactos y el motor puede ponerse en marcha. You can start the scooter either through the electric starter button or the kickstarter. DÉMARRAGE: il peut se faire aussi bien avec le démarreur électrique qu’à l’aide de la pédale de kick placée sur le moteur. PUESTA EN MARCHA Se puede efectuar tanto con el starter eléctrico como con el pedal colocado en el motor (kick start). CHECK : verifies that the mixer oil level warning light works properly. When you turn the key to this position, you automatically check the mixer oil level warning light operation. CONTRÔLE : vérifier le fonctionnement de la lampe témoin de la réserve de l’huile du mélangeur. Lorsqu’on tourne la clef sur cette position, un contrôle de la lampe témoin de la réserve d’huile se faitautomatiquement, permettant au conducteur de s’assurer de son fonctionnement. CHECK: comprueba el funcionamiento de la espía reserva ceite mezclador. Cuando se gira la llave en esta posición automáticamente se efectúa un control de la espía reserva aceite que permite al conductor verificar su funcionamiento. : handlebar lock engaged. Starting: electric button/kick starter. : verrouillage de l’antivol de direction. Démarrage: électrique/ pédale de kick. : conexión seguro de dirección. Puesta en marcha: eléctrica/kick start. The vehicle is supplied with two keys with a numeric code, through which you can: Le véhicule est fourni avec deux clefs à code numérique qui permettent: El vehículo tiene dos llaves con código numérico que permiten: • • • • • • • • • establecer el contacto y la puesta en marcha • bloquear la dirección • acceder al hueco porta casco • abrir la puerta del protector de piernas. : each electrical contact is off. : the contacts are on and the engine starts. get the ignition contact lock the handlebar get to helmet compartment open the leg-guard door d’établir le contact de démarrage. de verrouiller la direction. d’accéder au coffre à casque. d’ouvrir le panneau du porte-objets central. 45 2.9 BLOCCASTERZO 2.9 LENKERSPERRE Inserimento Col manubrio sterzato a sinistra, inserire a fondo la chiave e successivamente ruotarla in senso antiorario (Fig. 13). Aktivierung Den Lenker erst ganz nach links drehen, den Schlüssel ganz einstecken und dann gegen den Uhrzeigersinn drehen (Abb. 13). Disinserimento Ruotare la chiave in senso orario. Deaktivierung Den Schlüssel im Uhrzeigersinn drehen. Fig. 13 46 2.9 HANDLEBAR LOCK 2.9 ANTIVOL DE DIRECTION 2.9 SEGURO DE DIRECCION Connection With handlebar turned leftwards, fit the key home and then rotate it counterclockwise (Fig. 13). Verrouillage Braquer le guidon vers la gauche, introduire la clef à fond et la tourner dans le sens inverse des aiguilles d’une montre (Fig. 13). Conexión Con el manillar girado totalmente hacia la izquierda introducir hasta el fondo la llave y a continuación girarla hacia la izquierda (Fig. 13). Disconnection Turn the key clockwise. Déverrouillage Tourner la clef dans le sens des aiguilles d’une montre. Desconexión Girar la llave hacia la derecha. 47 Sez. 3 NORME PER L’USO Absch. 3 VORSCHRIFTEN FÜR DIE BENUTZUNG 3.1 CONSIGLI 3.1 EMPFEHLUNGEN • Prima di utilizzare il tuo scooter su strade di traffico, ti consigliamo vivamente di prendere “confidenza” con i comandi, il tipo di frenata, l’accelerazione, ecc... provandolo su strade poco frequentate, zone industriali (nei giorni festivi), strade private, ma non in cortili dove potresti creare situazioni pericolose per bambini, persone anziane, oltre che per te, naturalmente. • Bevor Sie Ihren Motorroller zum ersten Mal auf öffentlichen Straßen benutzen, empfehlen wir Ihnen, sich mit den Bedienungselementen, der Art der Bremsen, dem Gasdrehgriff, usw. vertraut zu machen, und zwar auf wenig befahrenen Straßen, in Industriegebieten (an Feiertagen), auf Privatstraßen und nicht in Innenhöfen, in denen sich Gefahren für ältere Menschen oder Kinder bzw. für Sie selbst ergeben könnten. 3.2 RODAGGIO 3.2 EINFAHREN Un buon rodaggio è fondamentale per la durata degli organi del motore, della trasmissione e di tutti gli organi in movimento, garantendone il perfetto funzionamento nel tempo. Si consiglia, durante i primi 500 km di percorrenza, di non usare costantemente la stessa apertura della manopola del gas. Gutes Einfahren ist für die Lebensdauer der Motorteile, des Getriebes und aller anderen beweglichen Teile sehr wichtig; es garantiert eine ordnungsgemäße Funktionsweise über lange Zeit hinweg. Wir empfehlen Ihnen, während der ersten 500 km, die Sie mit dem Roller zurücklegen, den Gasdrehgriff nicht ständig voll aufzudrehen. 48 Sect. 3 OPERATING INSTRUCTIONS Sec. 3 NORMES D’UTILISATION Sec. 3 NORMAS DE USO 3.1 SUGGESTIONS 3.1 CONSEILS 3.1 CONSEJOS • Before using your scooter on traffic roads, we strongly suggest you to become familiar with all the controls, the braking type, the acceleration, etc……testing the motorcycle on low frequented roads, industrial areas (during the week-ends), private roads. Avoid riding in yards, where you could create dangerous situations for children, old people, as well as for yourself. • Avant d’utiliser votre scooter en pleine circulation, nous vous conseillons vivement de vous familiariser avec les commandes, le type de freinage, l’accélération, etc.. en faisant des essais sur des routes peu fréquentées, dans des zones industrielles (les jours fériés), des rues privées, mais en aucun cas dans les cours d’immeuble où il est facile de créer des situations dangereuses pour des enfants, des personnes âgées et pour vous aussi. • Antes de utilizar tu scooter en carreteras con tráfico te aconsejamos que tomes “confianza” con los mandos, con el tipo de frenado, con la aceleración, etc., probándolo en carreteras con poco tráfico, en zonas industriales (en los días de fiesta), calles privadas, pero no en patios en los que podrías crear situaciones peligrosas para niños, personas mayores además que a timismo. 3.2 RUNNING- IN PERIOD 3.2 RODAGE 3.2 RODAJE A good running-in period is very important for the durability of the engine, the transmission and all the working parts, thus guaranteeing the perfect working conditions of the scooter in the long run. During the first 500 Km of riding, we suggest not opening the twist grip throttle control to the same extent. Un bon rodage est fondamental pour la durée des parties du moteur, de la transmission et de tous les organes en mouvement, garantissant leur parfait fonctionnement dans le temps. Pendant les 500 premiers kilomètres, nous conseillons de ne pas utiliser constamment la même ouverture de la poignée de l’accélérateur. Un buen rodaje es fundamental para la duración de los órganos del motor, de la transmisión y de todos los órganos en movimiento y para garantizar el perfecto funcionamiento con el paso del tiempo. Se aconseja, durante los 500 primeros km. de recorrido, no acelerar siempre igual. 49 Nota: sia durante il rodaggio che dopo utilizzare esclusivamente BENZINA VERDE SENZA PIOMBO. L’utilizzo della benzina super danneggia irrimediabilmente il catalizzatore interno alla marmitta. Hinweis: Während und auch nach dem Einfahren ausschließlich BLEIFREIES SUPERBENZIN verwenden. Die Verwendung von verbleitem Kraftstoff führt zu irreparablen Schäden am Katalysator-Auspuff. Nel caso si riscontrasse la mancanza di olio nel serbatoio, evitare di usare il veicolo con normale miscela in quanto il motore funzionerebbe normalmente ma costringerebbe la pompa a lavorare a secco, danneggiandola irreparabilmente. Sollte nicht mehr genügend Öl im Tank sein, so darf das Fahrzeug nicht mit normalem Kraftstoffgemisch betrieben werden, da der Motor zwar normal laufen würde, aber die Ölpumpe im Trockenlauf arbeitet und somit beschädigt würde. Dopo i primi 500 km di funzionamento non dimenticate di fare sostituire l’olio della trasmissione. Nach den ersten 500 km, die mit dem Fahrzeug zurückgelegt werden, muß man das Getriebeöl wechseln. Il proprietario è personalmente responsabile delle condizioni del suo veicolo. Le funzioni vitali dello scooter possono deteriorarsi rapidamente e inaspettatamente, anche se questo rimane inutilizzato (per esempio se esposto alle intemperie). Qualsiasi danno, perdita di liquido o perdita di pressione dei pneumatici può provocare serie conseguenze. Der Eigentümer ist persönlich verantwortlich für den Zustand seines Fahrzeugs. Die wichtigsten Funktionen des Motorrollers können schnell schlechter werden, auch wenn das Fahrzeug nicht benutzt wird. Sämtliche Schäden, Verluste von Flüssigkeiten oder Luftdruck in den Reifen kann zu gefährlichen Situationen beim Fahren führen. Deshalb sollte vor jedem Gebrauch eine gründliche und ordnungsgemäße Sichtkontrolle des Fahrzeugs durchgeführt werden. 50 Note: both during and after the running-in period, use exclusively UNLEADED PETROL. The use of supergrade petrol damages irreparably the catalyst in the exhaust pipe. Note: pendant et après le rodage, utiliser exclusivement du SUPER-CARBURANT SANS PLOMB. Utiliser de l’essence super endommage irrémédiablement le catalyseur interne du pot d’échappement. Nota: tanto durante el rodaje como sucesivamente utilizar exclusivamente GASOLINA VERDE SIN PLOMO. El uso de gasolina super daña irremediablemente el catalizador interior del silenciador del escape. If you note lack of oil in the tank, avoid using the vehicle with normal mixture. In this way the engine will work normally, but the pump will be forced to dry working, thus being irreparably damaged. S’il manque de l’huile dans le réservoir, éviter d’utiliser le véhicule avec un mélange normal car le moteur, même s’il tourne normalement, oblige la pompe à fonctionner à sec, ce qui l’abîme de façon irréparable. En el caso en que faltara aceite en el depósito, evitar usar el vehículo con mezcla normal ya que el motor funcionaría normalmente pero obligaría a la bomba a trabajar en seco, lo que la dañaría irremediablemente. After the first 500 Km, do not forget to renew the transmission oil. Après les premiers 500 kilomètres de fonctionnement, ne pas oublier de faire vidanger l’huile de la transmission. Después de los primeros 500 km. de funcionamiento no te olvides de sustituir el aceite de la transmisión. The owner is personally responsible for his vehicle conditions. The working functions of the motor scooter can deteriorate rapidly, even if the vehicle remains unused. Any damage, fluid leakage or tyre pressure drop can seriously affect riding. For this reason, it is important to make a correct and complete visual inspection of the vehicle, before using it. Le propriétaire est personnellement responsable des conditions de son véhicule. Les fonctions du scooter peuvent se détériorer rapidement et à l’improviste, même s’il n’est pas utilisé. Tout dommage, fuite de liquide ou perte de pression des pneus peut avoir de graves conséquences au niveau de la conduite. Il est donc important d’effectuer une bonne inspection visuelle du véhicule avant de l’utiliser. El propietario es responsable de las condiciones de su vehículo. Las funciones vitales del scooter pueden deteriorarse rápidamente aunque el vehículo permanezca inutilizado. Cualquier daño, pérdida de fluidos o pérdida de presión de los neumáticos puede tener graves consecuencias sobre la conducción. Por lo tanto es importante efectuar una correcta y completa inspección visual del vehículo antes de su utilización. 51 3.2 CONTROLLI PRIMA DELL’UTILIZZO 3.2 KONTROLLEN VOR FAHRTANTRITT DENOMINAZIONE CONTROLLI BEZEICHNUNG KONTROLLEN Carburante Quantità adeguata. Kraftstoff Ausreichende Menge vorhanden. Olio trasmissione Livello entro i limiti prescritti. Zweitaktmischöl Öltankinhalt Mindeststand Pneumatici pressione/usura/danni. Reifen Druck/Verschleiß/Beschädigungen. Dadi, viti, bulloni corretto serraggio Muttern, Schrauben Richtiges Anzugsmoment Sterzo libera rotazione da un estremo all’altro senza essere contrastato dai cavetti. Lenkung Läßt sich leicht von einem Anschlag bis zum anderen drehen, ohne daß sie durch den Kabelbaum behindert wird. Freni ant./post. funzionamento e usura; se necessario regolare o sostituire. Bremsen vorne/hinten Funktionsweise und Verschleiß; falls nötig, nachstellen oder austauschen Acceleratore il funzionamento deve risultare dolce, se necessario lubrificare o regolare. Gasdrehgriff Muß leichtgängig sein; falls nötig, schmieren oder nachstellen. Luci e segnali perfettamente funzionanti. Scheinwerfer und Signalgeber Müssen ordnungsgemäß funktionieren. Il tempo per una verifica richiede qualche minuto, ma la sicurezza è di gran lunga più importante. 52 Eine Kontrolle dauert nur ein paar Minuten, gibt Ihnen aber dauerhafte Sicherheit. 3.2 CHECKS BEFORE USE ELEMENTS Fuel Transmission oil Tyres Nuts, screws, bolts Steering Front/Rear brakes Throttle control Lights and signals CHECKS TO BE MADE Right quantity. Level within the fixed limits Pressure/wear/ damage Correct tightening Free rotation from both sides without hampered by cables. Operation and wear. If necessary adjust or replace them. Operation shall be smooth, if need be, lubricate or adjust. In perfect working conditions. The time you spend for checking your vehicle, warrants you a bigger safety of uses. 3.2 CONTRÔLES AVANT L’EMPLOI 3.2 CONTROLES ANTES DE LA UTILIZACION OBJET CONTRÔLES DENOMINACION CONTROLES Carburant Quantité adéquate Niveau dans les limitesprescrites. Pression/usure/ dommages. Serrage correct. Libre rotation d’un extrême à l’autre sans être entravée par les câbles. Fonctionnement et usure; si besoin est, régler ou changer. Le fonctionnement doit être souple. Si besoin est, graisser ou régler. En parfait état de marche. Carburante Cantidad adecuada Nivel dentro de los límites prescritos. presión/desgaste/ daños. apretamiento correcto rotación libre de un extremo al otro sin que obstaculicen los cables. funcionamiento y desgaste; si fuera necesario regular o sustituirlos. el funcionamiento debe de ser suave, si fuera necesario lubrificar o sustituirlo. que funcionen perfectamente. Huile transmission Pneus Écrous, vis, boulons Direction Freins avant/arrièr Accélérateur Feux et signaux Le temps employé à contrôler un véhicule garantit une plus grande sécurité. Aceite transmisión Neumáticos Tuercas, tornillos, pernos Dirección Frenos del./post. Acelerador Luces y señales El tiempo que se emplea en efectuar los controles en el vehículo garantiza una mayor seguridad en la utilización. 53 3.4 UTILIZZO DELLO SCOOTER 3.4 GEBRAUCH DES MOTORROLLERS AVVIAMENTO ELETTRICO • Liberare il cavalletto e sedersi sulla sella. • Inserire la chiave d’avviamento nell’interruttore e ruotarla in posizione “ON” “ ”. • Tirare una delle due leve dei freni (preferibilmente quella inerente il freno posteriore). • Premere il pulsante d’avviamento. • Rilasciare il pulsante d’avviamento non appena il motore si avvia. ELEKTROSTART • Den Motorroller so auf dem Ständer abstellen, daß er stabil steht. • Den Zündschlüssel ins Schloß stecken und auf ”ON” stellen “ ”. • Einen der beiden Bremshebel ziehen (am besten den Hebel für die Hinterradbremse). • Die Starter-Taste drücken. • Sobald der Motor anspringt, die Starter-Taste wieder loslassen. 3.5 AVVIAMENTO A PEDALE (KICK-STARTER) 3.5 KICKSTARTEN • • • • • • • • Posizionare lo scooter sul cavalletto in modo stabile. Estrarre la leva kick-starter. Tenere ben salde le mani sulle manopole del manubrio. Appoggiare un piede sulla leva ed affondare con forza, fino ad avviare il motore. • Con l’avviamento a pedale, non è necessario agire sui freni. 54 Den Motorroller so auf dem Ständer abstellen, daß er stabil steht. Den Kickstarter ausklappen. Den Lenker mit beiden Händen greifen. Einen Fuß auf den Kickstarter setzen und fest nach unten drücken, bis der Motor anspringt. • Kickstarter nicht gegen den Anschlag zurückprallen lassen. Kickstarterpedal nach Gebrauch zurückklappen. • Beim Anlassen mit dem Kickstarter müssen die Bremshebel nicht gezogen werden. 3.4 STARTING THE SCOOTER 3.4 UTILISATION DU SCOOTER 3.4 UTILIZACION DEL SCOOTER ELECTRIC STARTING • Release the stand and seat on the saddle. • Fit the ignition key and turn it clockwise, position “ “. • Pull one of the two brake levers (better the rear brake lever). • Push the electric starter button. • Release the starter button as soon as the engine starts. DÉMARRAGE ÉLECTRIQUE • Faire descendre le scooter de la béquille et s’asseoir sur la selle. • Introduire la clef de contact dans le démarreur et la tourner dans le sens des aiguilles d’une montre sur “ “. • Serrer l’une des deux poignées de frein (de préférence celle du frein arrière). • Appuyer sur la touche du démarreur. • Relâcher la touche du démarreur dès que le moteur part. PUESTA EN MARCHA ELECTRICA • Quitar el caballete y sentarse en el sillín. • Introducir la llave de puesta en marcha en el interruptor y girarla hacia la derecha, posición “ “. • Apretar una de las dos palancas de los frenos (preferiblemente la del freno posterior). • Pulsar el botón de puesta en marcha. • Soltar el botón de puesta en marcha en cuanto el motor empiece a funcionar. 3.5 KICKSTARTER 3.5 DÉMARRAGE À PÉDALE DE KICK 3.5 PUESTA EN MARCHA CON EL PEDAL (KICK-STARTER) • Place the scooter steadily on the stand. • Draw out the kickstarter lever. • Keep your hands firmly on the handlebar grips. • Put your foot on the kickstarter and push it deeply down till the engine starts. • With the kickstarter, you do not need using the brakes. • Positionner le scooter sur la béquille de façon stable. • Sortir la pédale de kick. • Maintenir solidement les mains sur le guidon. • Poser un pied sur la pédale et la baisser avec force jusqu’à ce que le moteur démarre. • Lors d’un démarrage avec la pédale de kick, il n’est pas nécessaire de serrer la poignée des freins. • Posicionar el scooter sobre el caballete de manera estable. • Extraer la palanca kick-starter. • Tener bien sujetas las manos sobre los puños del manillar. • Apoyar un pie en la palanca y apretar con fuerza hasta que se ponga en marcha el motor. • Con la puesta en marcha con pedal, no es necesario tocar los frenos. 55 3.6 AVVIAMENTO A MOTORE FREDDO 3.6 KALTSTART Per l’avviamento a freddo non intervenire sulla manopola dell’acceleratore, essendo il motore provvisto di un dispositivo di starter automatico che durante i primi tre minuti di funzionamento (se il motore è freddo) funzionerà ad un regime di giri più elevato. Prima di partire attendere qualche istante. Beim Kaltstart den Gasdrehgriff nicht betätigen, da der Motor eine Startautomatik besitzt, die während der ersten drei Minuten des Betriebs (wenn der Motor kalt ist) diesen auf einer höheren Drehzahl laufen läßt. Vor dem Wegfahren einen Augenblick warten. 3.7 PARTENZA 3.7 ABFAHREN • Scaldare il motore, prima di partire. • Rilasciare il freno e ruotare dolcemente la manopola, accelerando dolcemente. • Vor dem Wegfahren den Motor kurz warmlaufen lassen. • Den Bremshebel loslassen und vorsichtig Gas geben. Non accelerare con i freni tirati. Nicht mit angezogenen Bremsen beschleunigen. 3.8 FRENATA 3.8 BREMSEN • Chiudere la manopola dell’acceleratore ed intervenire contemporaneamente sui due freni, modulando equamente la forza sulle leve per evitare slittamenti delle ruote e pericolosi sbandamenti. • Den Gasdrehgriff zudrehen und die beiden Bremshebel gleichzeitig betätigen, wobei die Kraft auf beiden so zu dosieren ist, daß ein Blockieren der Räder und ein Schleudern des Fahrzeugs vermieden wird. 3.9 ARRESTO MOTORE 3.9 ABSTELLEN DES MOTORS • Dopo un lungo percorso, è consigliabile lasciare in moto (al minimo) il motore per qualche istante, prima di ruotare la chiave in posizione “OFF”. • Nach einer langen Fahrt ist es empfehlenswert, den Motor einige Augenblicke (im Standgas) weiterlaufen zu lassen, bevor der Zündschlüssel auf ”OFF” gedreht wird. 56 3.6 STARTING WITH COLD ENGINE 3.6 DÉMARRAGE À FROID 3.6 PUESTA EN MARCHA CON EL MOTOR FRIO To start the scooter, do not use the twist grip throttle control. The engine is provided with an automatic choke which, during the first three working minutes (engine cold) will run the engine at a higher rpm. Before starting to drive the scooter wait for a few moments, to allow the engine to warm up. Pour démarrer à froid, ne pas se servir de la poignée de l’accélérateur car le moteur est équipé d’un dispositif de démarrage automatique qui, pendant les trois premières minutes de fonctionnement (si le moteur est froid) fonctionnera à un régime plus soutenu. Avant de partir, attendre quelques instants. Para la puesta en marcha en frío no tocar el acelerador ya que el motor posee un dispositivo de starter automático que durante los tres primeros minutos de funcionamiento (si el motor está frío) funcionará con un régimen de revoluciones elevado. Antes de salir esperar algunos instantes. 3.7 STARTING 3.7 DÉPART 3.7 SALIDA • Warm up the engine, before starting the scooter. • Release the brake and turn slowly the right handle, carefully accelerating. • Faire tourner le moteur avant de partir. • Relâcher le frein et tourner doucement la poignée de l’accélérateur. Accélérer doucement. • Calentar el motor antes de salir. • Soltar el freno y girar suavemente el puño del acelerador. Do not apply the brakes while accelerating. Ne jamais accélérer avec les freins serrés. No acelerar apretando los frenos. 3.8 BRAKING 3.8 FREINAGE 3.8 FRENADO • Release the twist grip throttle control as you pull the two brakes. Maintain enough pressure on both brake levers, to avoid locking-up the tyres and thus preventing dangerous skidding or loss of control of the scooter. • Fermer la poignée de l’accélérateur et freiner en même temps avec les deux freins, en modulant avec équité la force imprimée aux poignées, afin d’éviter le dérapage des roues et de dangereuses embardées. • Girar el puño del acelerador y apretar contemporáneamente los dos frenos, modulando de manera igual la fuerza en las palancas para evitar deslizamientos de las ruedas y peligrosos derrapes. 3.9 ENGINE STOPPING 3.9 ARRÊT MOTEUR 3.9 PARADA MOTOR • After a long run, we suggest you to let the engine idle for a few moments, before turning the ignition key to the “OFF” position. • Après un long parcours, nous conseillons de laisser le moteur en marche (au minimum) pendant quelques instants, avant de tourner la clef en position d’arrêt sur “OFF”. • Después de un largo recorrido se aconseja dejar en marcha (al mínimo) el motor durante algunos instantes antes de girar la llave a la posición “OFF”. 57 3.10 CONSIGLI PER LA GUIDA • • • • • Non tenere il motore in moto a veicolo fermo per troppo tempo. • Non avviare o tenere in moto il motore in luoghi chiusi o non aerati; i gas di scarico sono altamente tossici. Non effettuare partenze “brucianti” Non effettuare impennate o zig-zag. Non ruotare mai troppo bruscamente la manopola dell’acceleratore. Evitare di premere il pulsante di avviamento a motore in moto, per non danneggiare il motorino d’avviamento. • Scaldare bene il motore prima di ogni partenza, lasciandolo “girare” al minimo. • Sullo sterrato, percorsi accidentati, strade rese viscide dalla pioggia, ecc... utilizzare i freni con estrema dolcezza se il “freno motore” dovesse risultare insufficiente. 58 3.10 FAHRTIPS • • • • • Den Motor nicht in geschlossenen oder schlecht belüfteten Räumen anlassen oder laufen lassen; die Abgase sind hochgiftig. Nicht mit ”quietschenden” Reifen losfahren. Den Roller nicht ”hochsteigen” lassen und keine Schlangenlinien fahren. Den Gasdrehgriff nie ”aufreißen”. Die Starttaste nicht drücken, wenn der Motor bereits läuft, da sonst der Anlassermotor beschädigt werden könnte. • Vor jedem Abfahren den Motor kurz warmlaufen lassen, wobei man ihn im Standgas laufen läßt. • Auf nicht asphaltierten Straßen, gefährlichen Strecken, durch Nässe rutschig gewordener Fahrbahn usw. dürfen die Bremsen nur sehr sanft eingesetzt werden, wenn die Gaswegnahme nicht ausreichen sollte. 3.10 ADVICE ON RIDING • • • • • • Do not keep the engine running too long when the vehicle is stationary. Do not keep the engine running or in closed or poorly ventilated areas; exhaust gases are highly toxic. Do not make “racing” starts. Do not do wheelies, nor zigzagging. Do not open the throttle too sharply. To avoid damaging the starter, do not press the starter button when the engine is running. • Warm the engine well before moving off, by letting it idling. • On uneven, slippery, unsurfaced, rainsoaked roads, etc., use the brakes extremely gently if the “engine brake” is insufficient. 3.10 CONSEILS DE CONDUITE 3.10 CONSEJOS PARA LA CONDUCCION • Ne pas laisser le moteur tourner trop longtemps quand le véhicule est à l’arrêt. Ne pas démarrer ou laisser tourner le moteur dans des lieux clos ou non aérés; les gaz d’échappement sont extrêmement toxiques. Ne pas faire de départ “en trombe”. Ne pas cabrer la moto ou zigzaguer. Ne jamais tourner trop brusquement la poignée de l’accélérateur. Eviter d’appuyer sur la touche du démarreur quand le moteur tourne, afin de ne pas endommager le démarreur. • No tener el motor en marcha con el vehículo parado durante demasiado tiempo. • No poner en marcha o tener en marcha el motor en lugares cerrados o poco ventilados; los gases de escape son muy tóxicos. • No hacer salidas fulminantes. • No hacer caballitos o zigzags. • No acelerar demasiado bruscamente. • Evitar pulsar el botón de puesta en marcha cuando el motor ya está funcionando para no dañar el motor de arranque. • Laisser quelques instants tourner le moteur au minimum avant chaque départ. • Sur les routes non goudronnées, accidentées, glissantes à cause des précipitations, etc., freiner avec prudence si le “frein moteur” devait s’avérer insuffisant. • Calentar bien el motor antes de salir dejándolo girar al mínimo. • En carreteras sin asfaltar, circuitos accidentados, carreteras resbaladizas por la lluvia, etc., utilizar los frenos con mucho cuidado en el caso en que el “freno motor” fuera insuficiente. • • • • • 59 3.11 INCONVENIENTI DI FUNZIONAMENTO 3.11 FUNKTIONSSTÖRUNGEN • Qualora lo scooter non funzionasse in modo regolare, è necessario eseguire i controlli e le operazioni indicate. • Se l’inconveniente persiste, rivolgersi ai nostri servizi di assistenza che dispongono dell’attrezzatura e dell’esperienza necessaria per qualsiasi messa a punto o riparazione. • Per ogni causa è riportato (in corsivo) il relativo possibile rimedio. • Wenn der Motorroller nicht ordnungsgemäß funktionieren sollte, so müssen die entsprechenden Kontrollen und Eingriffe durchgeführt werden. • Wenn die Funktionsstörung nicht beseitigt werden konnte, so wenden Sie sich bitte an den Vertrags-händler, der über die nötige Erfahrung und Werkzeuge verfügt, um jegliche Art von Einstellung oder Reparatur vorzunehmen. • Für jede Fehlerursache ist im folgenden die Art der Behebung (kursiv gedruckt) aufgeführt. IMPIANTO FRENANTE DIFETTOSO Non frena o escursione troppo lunga delle leve • Per entrambi i freni, controllare il livello olio nelle vaschette pompe freno poste sul manubrio e, se necessario, effettuarne lo spurgo presso un Centro Autorizzato Malaguti. • Verificare lo spessore delle pastiglie freni, ogni 2.000 Km, presso la nostra rete di Assistenza Autorizzata. BREMSANLAGE DEFEKT Der Roller bremst nicht bzw. der Hebel muß zu stark gezogen werden • Bei beiden Bremsen den Ölstand in der Pumpenwanne am Lenker kontrollieren, und falls nötig, die Bremsleitung vom Vertragshändler entlüften lassen. • Die Stärke der Bremsbacken alle 2.000 km beim Vertragshändler kontrollieren lassen. 60 3.11 TROUBLE-SHOOTING 3.11 INCONVÉNIENTS DE FONCTIONNEMENT 3.11 INCONVENIENTES DURANTE EL FUNCIONAMIENTO • If there is a fault on the Scooter, carry out the checks and operations listed below. • If the problem persists, contact one of our Service Centres, who have the required equipment and experience for all kinds of adjustments, tuning and repairs. • In the following list, the possible remedy/ ies for each fault is shown in italics. • Si le fonctionnement du scooter est irrégulier, exécuter les contrôles et les opérations indiquées. • Si l’inconvénient persiste, contacter les services après vente Malaguti qui disposent des outils et de l’expérience nécessaire pour effectuer toutes les mises au point ou les réparations qui s’imposent. • A chaque cause correspond (indiquée en italique) la solution possible. • En el caso en que el scooter no funcionara de manera normal es necesario efectuar los controles y las operaciones indicadas. • Si el inconveniente continúa, dirigirse a nuestro servicio de asistencia que dispone del equipo y de la experiencia necesarios para cualquier tipo de puesta a punto o reparación. • Para cada causa se propone (en cursivo) el remedio posible. DEFECTIVE BRAKE SYSTEM Scooter does not brake, or brake lever stroke is excessive • For both brakes, check the oil level in the brake pump oil containers, in the handlebar. If necessary, drain them in an Authorised Malaguti Service Centre. • Check the thickness of the brake pads every 2,000km in a Malaguti Service Centre. SYSTÈME DE FREINAGE DÉFECTUEUX Freinage inexistant ou course totale des poignées trop longue • Pour les deux freins, contrôler le niveau d’huile dans les petits réservoirs des pompes des freins placés sur le guidon, et si besoin est, en effectuant la purge auprès d’un Centre Autorisé Malaguti. • Vérifier l’épaisseur des plaquettes de freins tous les 2 000 km, auprès d’un Centre Autorisé Malaguti. INSTALACION DE FRENADO DEFECTUOSA No frena o desplazamiento excesivo de las palancas. • En ambos frenos controlar el nivel del aceite en las cámaras de las bombas del freno situadas en el manillar y si fuera necesario efectuar la expurgación en un centro autorizado Malaguti. • Comprobar el grosor de las pastillas de los frenos cada 2.000 Km. en nuestra red de Asistencia Autorizada. 61 IL MOTORE NON VA IN MOTO 1) Leva freno non azionata: • azionare una delle leve freno. 2) Interruttore principale non attivato: • inserire la chiave e ruotarla in senso orario. 3) Corpo carburatore, getto o rubinetto ostruito: • rivolgersi al Centro Assistenza. 4) Motore ingolfato: • aprire tutto il gas ed insistere nella messa in moto, oppure smontare ed asciugare la candela prima di avviare il motore. • Verificare la tenuta dello spillo valvola del galleggiante. 5) Filtro aria otturato o sporco: • rivolgersi al Centro Assistenza. 6) Manca accensione (se arriva corrente al cavo alta tensione): • pulire e regolare la candela, oppure sostituirla. 7) Manca accensione (se non arriva corrente al cavo alta tensione): • rivolgersi alla nostra rete di Assistenza per riparazione circuiti volano magnete o bobina alta tensione. 62 DER MOTOR SPRINGT NICHT AN 1) Bremshebel wurde nicht angezogen: • Einen der Bremshebel ziehen. 2) Zündung nicht eingeschaltet: • Den Schlüssel einstecken und im Uhrzeigersinn drehen. 3) Vergaserkörper, -Düse oder -Hahn verstopft: • Den Vertragshändler verständigen. 4) Motor ”abgesoffen”: • Den Gasdrehgriff ganz aufdrehen und weiter versuchen, den Motor anzulassen, oder aber die Zündkerze ausbauen und trocknen, bevor man es erneut versucht. • Die Dichtigkeit der Ventilnadel des Schwimmers überprüfen lassen. 5) Luftfilter verstopft oder verschmutzt: • Den Vertragshändler verständigen. 6) Zündung funktioniert nicht (obwohl Strom auf dem Hochspannungskabel ist): • Die Zündkerze reinigen und einstellen, bzw. austauschen. 7) Zündung funktioniert nicht (obwohl Strom auf dem Hochspannungskabel ist): • Wenden Sie sich bitte an den Vertragshändler. THE ENGINE DOES NOT START 1) Brake lever not applied: • Pull one of the two brake levers. 2) Main switch not activated: • Insert the key and turn it clockwise. 3) Carburettor, jet or tap clogged: • Refer to a Service Centre. 4) Engine flooded: • Open wide the throttle control start again. You can also remove and wipe the spark plug before starting the engine. • Check the seal of the float valve needle. 5) Air filter clogged or dirty: • Refer to a Service Centre. 6) Ignition failure (if there is power in the HV cable): • Clean and regap the spark plug, or replace it. 7) Ignition failure (if there is no power in the HV cable): • Refer to our network service centres to repair the fly-wheel circuits of ignition magneto or HV coil. LE MOTEUR NE DÉMARRE PAS 1) Poignée de frein non actionnée: • actionner l’une des poignées de frein 2) Interrupteur principal non activé: • introduire la clef et la tourner dans le sens des aiguilles d’une montre. 3) Corps carburateur, gicleur ou robinet bouché: • contacter le Centre d’Assistance Autorisé. 4) Moteur noyé: • ouvrir toute la poignée d’accélérateur et insister pour faire démarrer le scooter, ou bien démonter et sécher la bougie avant de démarrer le moteur. • Vérifier l’étanchéité du pointeau du flotteur. 5) Filtre à air bouché ou sale: • contacter le Centre d’Assistance. 6) Absence d’allumage (si le câble de tension reçoit du courant): • nettoyer et régler la bougie ou bien la changer. 7) Absence d’allumage (si le câble de tension ne reçoit pas de courant): • contacter le Centre d’Assistance pour faire réparer les circuits du volant magnéto ou la bobine à haute tension. EL MOTOR NO SE PONE EN MARCHA 1) Palanca del freno no accionada: • accionar una de las palancas del freno. 2) Interruptor principal no activado: • introducir la llave y girarla hacia la derecha 3) Caja del carburador, chorro o grifo obstruido: • dirigirse al Centro de Asistencia. 4) Motor ahogado: • acelerar al máximo y continuar intentando poner en marcha o desmontar y secar la bujía antes de poner en marcha el motor. • Comprobar la hermeticidad de la aguja de la válvula del flotador. 5) Filtro del aire obturado o sucio: • dirigirse al Centro de Asistencia. 6) Falta encendido (si llega corriente al cable de alta tensión): • limpiar y regular la bujía o sustituirla. 7) Falta encendido (si no llega corriente al cable de alta tensión): • dirígete a nuestra red de Asistencia para reparar los circuitos del volante magnético o la bobina de alta tensión. 63 IL MOTORE BATTE IN TESTA 1) Autoaccensione: • pulire la candela o rivolgersi al Centro Assistenza. 2) Accensione troppo anticipata: • rivolgiti alla nostra catena di assistenza per la verifica del gruppo di accensione. DER MOTOR VERURSACHT KLOPFGERÄUSCHE 1) Selbstzündung: • Die Zündkerze reinigen oder sich an den Vertragshändler wenden. 2) Vorzeitige Zündung: • Wenden Sie sich bitte an den Vertragshändler, um die Zündanlage kontrollieren zu lassen. IL MOTORE PERDE COLPI 1) Irregolare afflusso di benzina al carburatore: • verificare l’afflusso della benzina. 2) Elettrodi della candela troppo distanti: • ristabilire la giusta distanza fra gli elettrodi. 3) Candela sporca: • pulire la candela. DER MOTOR SETZT AUS/UNGLEICHMÄßIGER LAUF 1) Unregelmäßige Benzinzufuhr zum Vergaser: • Die Benzinzufuhr kontrollieren. 2) Zündkerzenelektroden haben zuviel Abstand: • Den richtigen Abstand zwischen den Elektroden einstellen. 3) Verschmutzte Zündkerze: • Die Zündkerze reinigen oder erneuern. 64 ENGINE KNOCKS 1) Self-ignition: • Clean the spark plug or refer to a Service Centre. 2) Spark plug fires too early: • Refer to our network of service centres to have the starting unit checked. LE MOTEUR COGNE 1) Auto-allumage: • nettoyer la bougie ou contacter le Centre d’Assistance Autorisé. 2) Le moteur a trop d’avance à l’allumage: • s’adresser à l’un des Centres d’Assistance pour faire contrôler le groupe d’allumage. EL MOTOR TIENE MARTILLEO DE VALVULAS 1) Autoencendido: • limpiar la bujía o dirigirse al Centro de Asistencia. 2) Encendido demasiado anticipado • dirígete a nuestra red de asistencia para controlar el grupo de encendido. ENGINE MISFIRES 1) Irregular fuel flow to the carburettor: • Check for proper fuel flow 2) Electrodes of the spark plug too distant: • Regap the spark plug. 3) Spark plug dirty: • Clean the spark plug. LE MOTEUR A DES RATÉES 1) Afflux irrégulier de l’essence au carburateur: • vérifier l’afflux de l’essence. 2) Electrodes de la bougie trop distants: • rétablir la bonne distance entre les électrodes. 3) Bougie sale: • nettoyer la bougie. EL MOTOR TIENE FALLOS DE ENCENDIDO 1) Llegada irregular de gasolina al carburador: • comprobar la llegada de gasolina. 2) Electrodos de la bujía demasiado distantes: • restablecer la distancia correcta entre los electrodos. 3) Bujía sucia: • limpiar la bujía. 65 IL MOTORE PERDE POTENZA O SURRISCALDA 1) La miscela è troppo povera: • far controllare che il getto non sia parzialmente ostruito. 2) L’accensione è ritardata o difettosa: • rivolgiti alla nostra catena di assistenza per far controllare l’accensione. 3) Luce di scarico o marmitta parzialmente ostruita: • far pulire la luce di scarico facendo attenzione a non danneggiare il pistone; • far pulire anche la marmitta o sostituirla se troppo otturata. DER MOTOR VERLIERT LEISTUNG UND ÜBER HITZT 1) Das Gemisch ist nicht fett genug: • Sicherstellen, daß die Kraftstoffzufuhr nicht verstopft ist. 2) Die Zündung funktioniert mit Verzögerung oder gar nicht: • Wenden Sie sich bitte an den Vertragshändler, um die Zündung überprüfen zu lassen. 3) Die Abgasöffnung oder der Auspuff sind teilweise verstopft: • Die Abgasöffnung reinigen lassen, wobei der Kolben nicht beschädigt werden darf; • Auch den Auspuff reinigen lassen, bzw. austauschen, wenn er zu sehr verstopft ist. Nota: consigliamo di riportare nella pagina che segue: “Annotazioni”, eventuali anomalie di funzionamento riscontrate nelle varie condizioni di viaggio ed i tentativi di porvi rimedio, in modo tale da riportare impressioni “ a caldo” al Centro Assistenza di Vs. fiducia. Hinweis: Wir empfehlen, auf der folgenden Seite unter ”Anmerkungen” eventuelle Störungen einzutragen, die unter den verschiedenen Fahrbedingungen aufgetreten sind, sowie eventuelle Reparaturversuche, damit Sie Ihrem Vertragshändler ganz ”frische” Informationen hierüber geben können. 66 THE ENGINE LOOSES POWER OR IT OVERHEATS 1) The petrol flow is poor: • Check if the jet is partially clogged. 2) The ignition is retarded or faulty: • Refer to our network of service centres to check the ignition 3) Exhaust opening or pipe partially clogged: • Have the exhaust opening cleaned, paying attention not to damage the piston; • Have the exhaust pipe cleaned or replaced, if it is too clogged. LE MOTEUR PERD DE LA PUISSANCE OU SURCHAUFFE 1) Le mélange est trop pauvre: • faire contrôler le gicleur au cas où il serait bouché. 2) L’allumage est retardé ou défectueux: • faire contrôler l’allumage auprès d’un Centre d’Assistance Autorisé. 3) Orifice d’échappement ou pot d’échappement partiellement bouché: • faire nettoyer l’orifice d’échappement en faisant attention à ne pas endommager le piston; • faire nettoyer aussi le pot d’échappement ou le changer s’il est trop bouché. EL MOTOR PIERDE POTENCIA O SE CALIENTA 1) La mezcla es demasiado pobre: • controlar que el chorro no esté parcialmente obstruido. 2) El encendido está retardado o defectuoso: • dirígete a nuestra red de asistencia para que controlen el encendido. 3) Orificio de descarga o silenciador del escape parcialmente obstruido: • hacer que limpien el orificio de descarga teniendo cuidado de no dañar el pistón; • hacer que limpien el silenciador del escape o sustituirlo si está demasiado obturado. Note: we suggest you to write in the following page “Notes” any working malfunction found in any different riding conditions, as well as the attempts made to solve them, in order to correctly update the service centre to which you usually refer. Note: nous conseillons de noter sur la page suivante “NOTES”, d’éventuelles anomalies de fonctionnement survenues dans différentes conditions de voyage et les tentatives pour y remédier, de manière à pouvoir expliquer “à chaud” à votre technicien du Centre d’Assistance le problème que vous désirez résoudre. Nota: Aconsejamos escribir en la página siguiente: “Anotaciones”, las eventuales anomalías de funcionamiento que se noten durante las diferentes condiciones de viaje y los tentativos de solucionarlos para poder referir tus impresiones “frescas” al Centro Asistencia de tu confianza. 67 Sez. 4 MANUTENZIONE ORDINARIA 4.1 SCHEDA DI MANUTENZIONE PERIODICA Absch. 4 REGELMÄSSIGE WARTUNG 4.1 REGELMÄSSIGER WARTUNGSPLAN OPERAZIONI DI CONTROLLO KONTROLL- E SOSTITUZIONE UND AUSTAUSCHARBEITEN RODAGGIO (500-1000 km) 4.000 km o 6 mesi OGNI/ALLE 7.000 km o 12 mesi 10.000 km o 18 mesi EINFAHREN (500-1000 km) 4.000 km oder 6 Mon. 7.000 km oder 12 Mon. 10.000 km oder 18 Mon. ✔ Pulizia o sostituzione candela Reinigen der Zündkerze Pulizia filtro aria Reinigen des Luftfilters Regolazione regime di minimo Einstellung des Standgases Livello olio trasmissione motore Getriebeöl * * Usura cinghia Keilriemenverschleiß Registrazione cuscinetti sterzo Einstellung der Lenkungslager ✔ * * Freni e stato di usura pastiglie Bremsen und Zustand der Bremsbacken und-beläge ✔ Cuscinetti ruote Radlager Pressione ed usura pneumatici Luftdruck und Verschleiß der Reifen * * ✔ ✔ ✔ ✔ sostituire austauschen ✔ controllo ogni 2.000 Km Kontrolle alle 2.000 Km ✔ ✔ ✔ ✔ * Fester Sitz der Schrauben und Muttern ✔ ✔ * Controllo stato tubi vari (benzina, olio, trasm. idrauliche ecc...) Zustand Rohr-und Schlauchleitungen (Kraftstoff, Öl, Getriebeöl u.s.w.) ✔ ✔ 68 ✔ ✔ Serraggio bulloneria * ) devono essere effet- sostituire austauschen ✔ Ammortizzatori (funzionam. e/o perdite olio) Stoßdämpfer (Funktion bzw. Ölverlust) Le operazioni di controllo contrassegnate dall’asterisco ( tuate presso un Centro di Assistenza Autorizzato. sostituire austauschen Die mit einem Sternchen ( ) versehenen Kontrollen müssen von einem autorisierten Vertragshändler ausgeführt werden. * Sect. 4 ROUTINE MAINTENANCE 4.1 ROUTINE MAINTENANCE SCHEDULE CHECKS AND REPLACEMENT OPERATIONS Sec. 4 ENTRETIEN DE ROUTINE 4.1 FICHE D’ENTRETIEN CURATIF OPÉRATIONS DE CONTRÔLE ET SUBSTITUTION Sec. 4 MANTENIMIENTO ORDINARIO 4.1 FICHA DE MANTENIMIENTO PERIODICO EVERY/TOUS LES/CADA Running-in period Rodage 4,000 km 10,000 km 7,000 km Rodaje or 6 months or 12 months or 18 months o 6 mois o 18 mois o 12 mois (500-1000 Km) o 6 meses o 12 meses o 18 meses OPERACIONES DE CONTROL Y SUSTITUCION ✔ ✔ Cleaning or replacing the spark plug Nettoyage ou substitution de la bougie Limpieza o sustitución bujía Air filter cleaning Nettoyage du filtre à air Limpieza filtro aire Adjust the idle speed Réglage du minimum Regulación régimen de mínimo Transmission oil level Niveau d’huile de la transmission Nivel aceite de transmisión Belt wear Usure de la courroie Desgaste correa Setting the steering bearings Réglage des roulements de la direction Ajuste cojinetes dirección ✔ Freins et état d’usure des plaquettes Frenos y estado de desgaste pastillas ✔ Tyres bearings Roulements des roues Cojinetes ruedas Tyres pressure and wear Pression et usure des pneus Presión y desgaste neumáticos Shock absorbers (working and/or oil leakage) Amortisseurs (fonctionnement et/ou fuites d’huile) Amortiguadores (funcionamiento y/o pérdida de aceite) * Bolt tightening Serrage des boulons Apretamiento pernos ✔ ✔ * Check different tubes and pipes Vérification d’etancheité des tubes (petrol, lubrification oil, transmission etc.) (essence, huile, transmission, etc.) Verificación de la situación de varios tubos (gasolina, aceite, transmisión hidráulica, etc.) ✔ ✔ * * * * * * Brakes and brake pads wear Operations marked with an asterisk ( ) have to be performed by an Authorised Repairshop. * Les opérations de contrôle marquées par un astérisque ( ) doivent être effectuées dans un Centre d’Assistance Autorisé. * replace changer sustituir ✔ ✔ replace changer sustituir ✔ replace changer sustituir ✔ ✔ ✔ ✔ check every 2,000 km contrôle tous les 2.000 km control cada 2.000 Km ✔ ✔ ✔ ✔ Las operaciones de control indicadas con un asterisco ( ) se tienen que efectuar en un Centro de Asistencia Autorizado. * 69 4.2 OLIO TRASMISSIONE 4.2 GETRIEBEÖL Controllo livello Ölstandskontrolle ogni 3.000 Km o 6 mesi alle 3.000 Km oder 6 Mon. 1) Mettere lo scooter sul cavalletto. 2) Rimuovere il carter coprimotore. 3) Scaldare il motore fino a temperatura di normale funzionamento, quindi spegnerlo. 4) Svitare i tappi di rabbocco (A - Fig. 14) e di scarico (B). 5) Dopo aver lasciato svuotare completamente il carter, misurare la quantità di olio uscita, se inferiore a 90 cc., ripristinare il livello aggiungendo la quantità mancante. 6) Chiudere il tappo di scarico. 7) Chiudere il tappo di rabbocco. 1) Den Motorroller auf den Ständer stellen. 2) Die Motorabdeckung entfernen. 3) Den Motor auf normale Betriebstemperatur bringen und dann abstellen. 4) Die Einfüllstutzen (A - Fig. 14) und den Ablaßstutzen (B) aufschrauben. 5) Das gesamte Öl in einen bereitstehenden Behälter abfließen lassen, die Menge des ausgelaufenen Öls messen, wenn sie weniger als 90 cc ist, Öl nachfüllen. 6) Den Ablaßstutzen verschließen. 7) Den Einfüllstutzen verschließen. Sostituzione Ölwechsel dopo i primi 500 Km e ogni 10.000 Km • Effettuare le operazioni sopra descritte ai punti: 1 - 2 - 3 quindi, lasciare defluire tutto l’olio per alcuni minuti, in recipiente di dimensioni adeguate (attenzione alle scottature). • Chiudere il tappo di scarico e rifornire con 90 cc. di olio nuovo (Q8 T 35 80 W), quindi richiudere il tappo di rabbocco. Nota: periodicamente, verificare che non si verifichino perdite in corrispondenza della zona tappo di scarico, ruota posteriore. In tal caso consultare con urgenza un Centro di Assistenza Autorizzato. Hinweis: Regelmäßig überprüfen, ob Öl im Bereich des Ablaßstutzens am Hinterrad austritt. In diesem Fall ist ein autorisierter Vertragshändler zu verständigen. B 70 nach den ersten 500 Km und alle 10.000 Km • Die o.g. Schritte 1, 2 und 3 durchführen, dann das gesamte Öl ablaufen lassen und in einem geeigneten Behälter auffangen (Vorsicht, Verbrennungsgefahr!). • Den Ablaßstutzen wieder verschließen und 90 cc. neues Öl einfüllen, dann den Einfüllstutzen wieder verschließen. A Fig. 14 4.2 TRANSMISSION OIL 4.2 HUILE TRANSMISSION 4.2 ACEITE TRANSMISION Check the oil level every 3000 Km or 6 months Contrôle niveau Control nivel 1) Put the scooter on the stand. 2) Remove the engine cover. 3) Warm up the engine until it gets to the normal working temperature, then turn it off. 4) Unscrew the filler (A - Fig. 14) and drain (B) caps. 5) When the oil sump is completely empty, check the oil quantity drained: if it is lower than 90 cc., restore the level by adding the quantity needed. 6) Close the drain plug. 7) Close the filler cap. 1) Positionner le scooter sur la béquille. 2) Enlever le carter du moteur 3) Faire tourner le moteur jusqu’à ce qu’il atteigne une température de fonction-nement normale, puis l’éteindre. 4) Dévisser le bouchon de remplissage (A - Fig. 14) et le bouchon de vidange (B). 5) Après avoir laissé le carter se vider entièrement, mesurer la quantité d’huile sortie. Si elle est inférieure à 90 cc., remettre à niveau en ajoutant la quantité manquante. 6) Fermer le bouchon de vidange. 7) Fermer le bouchon de remplissage. 1) Poner el scooter sobre el caballete. 2) Quitar el cárter cubremotor. 3) Calentar el motor hasta la temperatura de funcionamiento normal y después apagarlo. 4) Desenroscar los tapones de rellenado (A - Fig. 14) y de vaciado (B). 5) Después de haber dejado vaciarse completamente el cárter, medir la cantidad de aceite que ha salido y si es inferior a 90 cc., restablecer el nivel añadiendo la cantidad que falta. 6) Cerrar el tapón de vaciado. 7) Cerrar el tapón de rellenado. Replace Vidange Sustitución after the first 500 Km and every 10000 Km tous les 3.000 km ou 6 mois après les 500 premiers kilomètres et tous les 10 000 km. cada 3.000 Km. o 6 meses después de los primeros 500 Km. y cada 10.000 Km. • Carry out the above operations (points 1 - 2 - 3) then drain the oil for some minutes into an adequate collecting can (be careful and avoid touching hot surfaces to prevent burns). • Close the drain plug and fill with 90 cc. of new oil (Q8 T 35 80 W), then re-close the filler cap. • Effectuer les opérations mentionnées aux points: 1 - 2 - 3, puis laisser couler toute l’huile pendant quelques minutes dans un récipient aux dimensions adéquates (attention aux brûlures). • Fermer le bouchon de vidange et verser 90 cc. d’huile neuve (Q8 T35 80 W), puis refermer le bouchon de remplissage. • Efectuar las operaciones que se describen en los puntos: 1 - 2 - 3 y a continuación dejar salir todo el aceite durante algunos minutos en un recipiente de dimensiones adecuadas (cuidado con las quemaduras). • Cerrar el tapón de vaciado y rellenar con 90 cc. de aceite nuevo (Q8 T 35 80 W) y a continuación cerrar el tapón de rellenado. Note: periodically verify any leakage near the drain plug area or rear tyre. If you observe any leakage, immediately refer to an Authorised Service Centre. Note: vérifier périodiquement la présence éventuelle de fuites au niveau du bouchon de vidange (roue arrière). En cas de fuite, contacter rapidement un Centre d’Assistance Autorisé. Nota: periódicamente comprobar que no haya pérdidas en la zona del tapón de vaciado, rueda posterior. En este caso consultar con urgencia un Centro de Asistencia Autorizado. 71 4.3 OLIO FRENI ANTERIORE POSTERIORE Controllo ogni 30 giorni 4.3 BREMSFLÜSSIGKEIT HINTEN UND VORNE Kontrolle alle 30 Tage • Il controllo (visivo) va effettuato attraverso la spia (S) dei serbatoi: A - Fig. 16 (freno anteriore) B - Fig. 16 (freno posteriore), con lo scooter in piano e perfettamente verticale. • Il livello è corretto quando l’olio risulta a 3 mm dal limite inferiore della spia. • I rabbocchi vanno effettuati rimuovendo i coperchi (A - B) dopo aver svitato le viti (V2 - Fig. 15). Si consiglia di utilizzare olio: Q8 BRAKE FLUID DOT 4. • Die Sichtkontrolle erfolgt durch das Schauglas (S) der Tanks: A Abb. 16 (Vorderradbrmese) B - Abb. 16 (Hinterradbremse), wobei der Motorroller ganz eben und gerade stehen muß. • Der Flüssigkeitsstand ist dann richtig, wenn die Bremsflüssigkeit 3 mm über der unteren Markierung des Schauglases steht. • Das Nachfüllen erfolgt, indem man die Deckel (A - B) abnimmt, wozu man zuerst die Schrauben (V2 - Abb. 15) lösen muß. Wir empfehlen BRAKE FLUID DOT 4. L’olio idraulico è corrosivo e può provocare danni e lesioni. Non mescolare olii di qualità diverse. Controllare la perfetta tenuta delle guarnizioni. Bremsflüssigkeit ist ätzend, daher nicht mit lackierten oder Kunststoffoberflächen in Kontakt kommen lassen. Niemals Bremsflüssigkeit von verschiedener Qualität mischen. Die Dichtungen und Anschlüsse auf Lecks kontrollieren. Sostituzione ogni 10.000 Km • Nel caso il fluido risulti alterato da scorie, detriti o presenza d’acqua è indispensabile sostituirlo integralmente. • Un’eccessiva elasticità, azionando la leva del freno anteriore, è probabile indice di presenza d’aria all’interno del circuito o irregolare funzionamento del freno stesso. Nota: per una buona efficienza e durata dello scooter si consiglia di fare eseguire queste operazioni presso un Centro Assistenza Malaguti. V2 Austauschen alle 10.000 Km • Wenn Bremsflüssigkeit durch Schlacken, Rückstände oder Wasser verunreinigt ist, so muß sie vollständig ausgewechselt werden. • Eine zu starke Elastizität beim Drücken des Hebels der Vorderbremse deutet wahrscheinlich auf Luft im Bremskreislauf hin bzw. auf eine Funktionsstörung der Bremse selbst. Hinweis: Für eine optimale Funktion und Lebensdauer des Motorroller sind diese Arbeiten von einem Vertragshändler durchführen zu lassen. B S 72 Fig. 15 A Fig. 16 4.3 FRONT/BACK BRAKE OIL 4.3 HUILE FREINS AVANT ET ARRIÈRE 4.3 ACEITE FRENOS ANTERIOR POSTERIOR Check Contrôler une fois par mois. • Le contrôle (visuel) doit être effectué par le regard (S) des réservoirs : A - Fig. 16 (frein avant), B - Fig. 16 (frein arrière) ; pour ce contrôle, le scooter doit être en position verticale et placé sur terrain parfaitement plat. • Le niveau est correct quand l’huile est à 3 mm de la limite inférieure du regard. • Les mises à niveau doivent être effectuées en enlevant les couvercles (A - B), après avoir dévissé les vis (V2 - Fig.15). Nous conseillons d’utiliser de l’huile: Q8 BRAKE FLUID DOT 4. L’huile hydraulique est corrosive et peut provoquer des dommages et des lésions. Ne pas mélanger des huiles de qualités différentes. Contrôler la parfaite étanchéité des joints. Control every 30 days • The visual check has to be done through the indicator (S) of tanks: A - Fig. 16 (front brake) B - Fig. 16 (rear brake), when the scooter is level and perfectly upright. • The level is correct when it is at 3 mm from the lowest mark. • Top up by removing the caps (A - B), after you have unloosened the screws (V2 - Fig. 15). We suggest using: Q8 BRAKE FLUID DOT 4. The hydraulic brake fluid is corrosive and can cause damages and lesions. Do not mix different types of brake fluids. Check that the container seal is not broken. Replacing every 10000 Km • If the brake fluid contains sediment, wastes or water it must be replaced. • An excessive play of the front brake lever, probably indicates air presence in the circuit or uneven working of the brake itself. Note: for proper operation and endurance of the scooter, we suggest you to always refer to a Malaguti service centre for these operations. Substitution tous les 10 000 km • Si le fluide est altéré par des corps étrangers, des déchets ou la présence d’eau, il est indispensable de le changer entièrement. • Une élasticité excessive lors de l’actionnement de la poignée de frein avant est probablement le signe de la présence d’air à l’intérieur du circuit ou d’un fonctionnement irrégulier du frein en lui-même. Note: pour que le scooter fonctionne bien et longtemps, nous conseillons de faire faire ces opérations aux spécialistes d’un Centre d’Assistance Malaguti. cada 30 días • El control (visual) se efectúa a través de la espía (S) de los depósitos: A - Fig. 16 (freno anterior) B - Fig. 16 (freno posterior), con el scooter en una superficie plana y perfectamente vertical. • El nivel es correcto cuando el aceite está a 3 mm del límite inferior de la espía. • El rellenado hay que efectuarlo quitando los tapones (A - B) después de haber desenroscado los tornillos (V2 - Fig. 15). Se aconseja utilizar aceite: Q8 BRAKE FLUID DOT 4. El aceite hidráulico es corrosivo y puede causar daños y lesiones. No mezclar aceites de calidad diferente. Controlar la hermeticidad perfecta de las juntas. Sustitución cada 10.000 Km. • En el caso en que el fluido estuviera alterado por escorias, detritos o por la presencia de agua es indispensable sustituirlo por entero. • Una elasticidad excesiva al accionar la palanca del freno delantero, puede indicar la presencia de aire en el interior del circuito o un funcionamiento irregular del freno mismo. Nota: para una buena eficacia y duración del scooter se aconseja realizar estas operaciones en un Centro de Asistencia Malaguti. 73 4.4 CANDELA 4.4 ZÜNDKERZE Tipi di candela da utilizzare: NGK BR 8HS/CHAMPION RL 78C/BOSCH WR4 AC. Vorgeschriebene Zündkerzen: NGK BR 8HS/CHAMPION RL 78C/BOSCH WR4 AC. La candela è un elemento importante: • una buona cura della candela è importante per il funzionamento ottimale del motore. • Per la sua manutenzione basta sfilare la pipetta della corrente e svitare la candela con l’apposita chiave in dotazione (facendo attenzione alle scottature se il motore è caldo). • Esaminare lo stato della candela a motore caldo, poiché i depositi e la colorazione dell’isolante forniscono utili indicazioni sul grado termico della stessa, sulla carburazione, sulla lubrificazione e sullo stato generale del motore. • Una colorazione marrone chiaro dell’isolante attorno all’elettrodo centrale indica un corretto funzionamento di tutto ciò. • Un colore completamente diverso può indicare delle anomalie al motore. Non diagnosticare da solo l’eventuale causa, ma affida il compito alla nostra Assistenza Autorizzata. Die Zündkerze ist ein wichtiger Bestandteil des Fahrzeugs: • Eine gute Pflege der Zündkerze ist für die optimale Funktionsweise des Motors äußerst wichtig. • Für die Wartung der Zündkerze muß man den Zündkerzenstecker abziehen und die Zündkerze mit Hilfe des mitgelieferten Kerzenschlüssels herausdrehen (Achtung, bei heißem Motor besteht Verbrennungsgefahr). • Den Zustand der Zündkerze bei warmem Motor überprüfen; die Farbe des Isolierkörpers sowie Ablagerungen auf demselben liefern wichtige Informationen über den Verschleißgrad der Zündkerze, die Vergasereinstellung, das Ölgemisch und den allgemeinen Zustand des Motors. • Ist der Isolierkörper um die zentrale Elektrode herum hellbraun, so zeigt dies eine ordnungsgemäße Funktionsweise an. • Ein völlig andere Farbe deutet auf Funktionsstörungen des Motors hin. Sie sollten nicht selbst nach der Ursache forschen, sondern dies lieber einem autorisierten Vertragshändler überlassen. 74 4.4 SPARK PLUG 4.4 BOUGIE 4.4 BUJIA Type of spark plugs to be used: NGK BR 8HS/CHAMPION RL 78C/BOSCH WR4 AC. Types de bougies à utiliser: NGK BR 8HS/CHAMPION RL 78C/BOSCH WR4 AC. Tipos de bujía que hay que utilizar: NGK BR 8HS/CHAMPION RL 78C/BOSCH WR4 AC. The spark plug is an important element: • proper care of the spark plug is important for good working of the engine. • To maintain it, just remove the power cap from the spark plug and unscrew the spark plug with the appropriate spanner kept under the saddle (if the engine is hot, be careful to prevent burns). • Check the spark plug when the engine is hot, as sediments and discolouring of the insulator provide helpful indications on spark plug thermal condition, as well as on carburation and on the general conditions of the engine. • A light brown colour of the insulator around the central electrode indicates a proper working condition. • Other colours can indicate an engine failure. Do not try to solve the problem alone, but refer to one of our authorised service centres. La bougie est un élément important: • il est important de bien prendre soin de la bougie pour que le fonctionnement du moteur soit optimal. • pour son entretien, il suffit de dégager le chapeau de bougie et de dévisser la bougie à l’aide de la clef prévue à cet effet (en faisant attention aux brûlures si le moteur est chaud). • examiner l’état de la bougie quand le moteur est chaud, car les dépôts et la coloration de l’isolant fournissent des indications utiles sur le degré thermique de cette dernière, sur la carburation, le graissage et l’état général du moteur. • une coloration marron clair de l’isolant autour de l’électrode centrale indique le bon fonctionnement de tous ces paramètres. • une couleur tout à fait différente peut indiquer des anomalies au moteur. Pour établir un diagnostic, nous conseillons de demander l’avis d’un expert d’un Centre d’Assistance Autorisé. La bujía es un elemento importante: • un buen cuidado de la bujía es importante para el óptimo funcionamiento del motor. • Para su mantenimiento es suficiente sacar la pipeta de la corriente y desenroscar la bujía con la llave a propósito en dotación que se encuentra debajo del sillín (teniendo cuidado de no quemarse cuando el motor esté caliente). • Examinar el estado de la bujía con el motor caliente ya que los depósitos y el color del aislante proporcionan indicaciones útiles sobre el grado térmico de la misma, sobre la carburación, sobre la lubrificación y sobre el estado general del motor. • Un color marrón claro del aislante alrededor del electrodo central indica un funcionamiento correcto de todo. • Un color completamente diferente puede indicar anomalías del motor. No diagnostiques tú sólo la causa posible, deja esta tarea a nuestra Asistencia Autorizada. 75 • Il controllo e la manutenzione devono essere eseguiti ogni 1.000 km e la sostituzione dopo 7.000 km. • Dopo averla smontata procedere ad un’accurata pulizia degli elettrodi e dell’isolante utilizzando uno spazzolino metallico. Regolare la distanza degli elettrodi utilizzando uno spessore calibrato: la distanza dovrà essere di 0,6 ÷ 0,7 mm. • Soffiarla energicamente onde evitare che eventuali residui rimossi entrino nel motore e rimontarla avvitandola a mano fino in fondo, quindi, con l’apposita chiave serrarla moderatamente. • Die Kontrolle und die Wartung müssen alle 1.000 km und das Austauschen nach 7.000 km erfolgen. • Nachdem man die Zündkerze ausgebaut hat, muß man die Elektroden und den Isolierkörper sorgfältig mit Hilfe einer Messingbürste reinigen. Den Abstand der Elektroden einstellen, wozu man einen genormten Abstandsmesser benutzt: der Abstand sollte zwischen 0,6 ÷ 0,7 mm liegen. • Die Zündkerze mit Druckluft reinigen, damit keine Rückstände in den Motor gelangen, danach wieder per Hand ganz eindrehen, dann mit dem Kerzenschlüssel vorsichtig und nicht zu stark festziehen. Nota: candele con grado termico diverso da quello deducibile dalle sigle consigliate, possono danneggiare gravemente il motore. Hinweis: Zündkerzen mit anderen Wärmewerten oder Gewinden als diejenigen von uns vorgeschriebenen können zu schweren Motorschäden führen. 0,6 ÷ 0,7 mm Fig. 17 76 • Checking and upkeeping the spark plug shall be made every 1,000 Km, and replacing every 7,000 Km. • After you have removed it, clean the electrodes and the insulator carefully, using a metallic brush. Adjust the gap using a calibrated filler gauge: the gap must be 0.6 to 0.7 mm. • Clean the spark plug with compressed air, in order to avoid dirt entering the engine. Refit the spark plug screwing it home by hand, then, with the proper spanner, tighten it moderately. • Le contrôle et l’entretien doivent être exécutés tous les 1.000 km et la bougie doit être changée après environ 7.000 km. • après avoir démonté la bougie, nettoyer soigneusement les électrodes et l’isolant à l’aide d’une petite brosse métallique. Régler la distance des électrodes à l’aide d’un épaisseur calibré : la distance devra être de 0,6 ÷ 0,7 mm. • souffler énergiquement sur la bougie pour éviter que d’éventuels résidus éliminés n’entrent dans le moteur, et la remonter en la vissant à fond à la main, puis, à l’aide de la clef prévue à cet effet, la serrer modérément. • El control y el mantenimiento tienen que ser efectuados cada 1.000 km. y la sustitución a los 7.000 km. • Después de haberla desmontado, limpiar cuidadosamente los electrodos y el aislante utilizando un cepillo metálico. Regular la distancia de los electrodos utilizando un micrómetro calibrado: la distancia tiene que ser de 0,6 ÷ 0,7 mm. • Limpiar enérgicamente con un soplo para evitar que los residuos entren el motor y volverla a montar enroscándola a mano hasta el fondo y a continuación apretarla moderadamente con la llave a propósito. Note: use of spark plugs with a different thermal range to the one recommended, can seriously damage the engine. Note: l’utilisation de bougies d’un degré thermique différent du degré conseillé par l’indication des sigles mentionnés, peuvent endommager sérieusement le moteur. Nota: las bujías con grado térmico diferente del que se deduce de las aconsejadas pueden dañar gravemente el motor. 77 Ogni candela che presenti screpolature sull’isolante o elettrodi corrosi deve essere sostituita. Zündkerzen, die Risse am Isolierkörper oder verrostete Elektroden aufweisen, sind sofort auszutauschen. • Oli di bassa qualità fanno aumentare i depositi carboniosi. Si consiglia pertanto di impiegare olio: Q8 SUPER CITY BIKE. • Öle von geringer Qualität erhöhen die Ablagerungen von Verbrennungsrückständen. Deshalb nur Öle der führenden Mineralöl-Hersteller verwenden. • Per accedere alla candela, intervenire dalla parte inferiore dello scooter, rimuovendo anche il carter d’ispezione. • Um an die Zündkerze zu gelangen, muß man am unteren Teil des Motorrollers den Inspektionsdeckel des Motorgehäuses öffnen. 4.5 REGOLAZIONE AMMORTIZZATORE POSTERIORE 4.5 EINSTELLUNG HINTERER STOSSDÄMPFER • L’ammortizzatore dispone di ghiera di regolazione sul precarico della molla. • Der Stoßdämpfer verfügt über einen Zahnkranz auf der Feder, mit der er eingestellt werden kann. • La regolazione si effettua intervenendo con l’apposita chiave in dotazione sulla ghiera (A - Fig. 19), ruotandola nel senso indicato dalla freccia (vedi figura) si aumenta la forza della molla (quindi maggiore carico trasportabile). • Die Einstellung erfolgt, indem man mit dem beiligenden Schlüssel den Zahnkranz (A - Abb. 19) in Pfeilrichtung dreht (siehe Abbildung), wodurch die Federkraft erhöht wird (und man dadurch eine größere Last befördern kann). A Fig. 18 78 Fig. 19 Replace the spark plug if it has cracks of the insulator or corroded electrodes. Toute bougie dont l’isolant est lézardé ou les électrodes corrodés doit être changée. Hay que sustituir todas las bujías que tengan grietas en el aislante o electrodos corroídos. • Low-quality oil increases carbon deposits. For this reason, we suggest using the following: Q8 SUPER CITY BIKE. • Les huiles de qualité inférieure font augmenter les dépôts carbonés. Nous conseillons donc d’utiliser exclusivement l’huile: Q8 SUPER CITY BIKE. • Los aceites de baja calidad hacen aumentar los depósitos de carbono. Por lo tanto se aconseja utilizar aceite: Q8 SUPER CITY BIKE. • To reach the spark plug, remove the inspection casing located at the bottom of the scooter. • Pour accéder à la bougie, intervenir sous le scooter après avoir enlevé le carter d’inspection. • Para acceder a la bujía intervenir por la parte inferior del scooter, quitando también el cárter de inspección. 4.5 REAR SHOCK ABSORBER ADJUSTMENT 4.5 RÉGLAGE AMORTISSEUR ARRIÈRE 4.5 REGULACION AMORTIGUADOR POSTERIOR • The shock absorber has an adjustment ring nut on the spring pre-loading area. • L’amortisseur arrière dispose d’un manchon de réglage sur le pré-bandage du ressort. • El amortiguador dispone de abrazadera de regulación en la precarga del resorte. • Adjustment can be made with the appropriate spanner on the ring nut (A - Fig. 19). Turn it as shown by the arrow (see figure) to increase the strength of the spring (thus increasing the carrying capacity). • Le réglage se fait en intervenant sur le manchon (A - Fig.19), à l’aide de la clef prévue à cet effet et fournie avec la moto. En tournant le manchon dans le sens indiqué par la flèche (voir figure), on augmente la force du ressort (la charge transportable est donc majeure). • La regulación se efectúa interviniendo con la llave a propósitoù en dotación, en la abrazadera (A - Fig. 19), girándola en el sentido que indica la flecha (véase figura) se aumenta la fuerza del resorte (por lo tanto mayor carga que se puede transportar). 79 4.6 TABELLA LUBRIFICANTI 4.6 SCHMIERMITTELTABELLE La durata del veicolo dipende anche dalla cura posta nella sua lubrificazione. Die Lebensdauer des Fahrzeugs hängt größtenteils von der ordnungsgemäßen Schmierung ab. LUBRIFICANTI SCHMIERMITTEL TIPO DI LUBRIFICANTE ART DES SCHMIERMITTELS OLIO TRASMISSIONE MOTORE GETRIEBEÖL Q8 T35 - 80W OLIO PER MISCELA MISCHÖL Q8 Q8 CITY BIKE ULTRA DAILY SUPER LUBRIFICANTE CATENA KETTENSCHMIERMITTEL Q8 CHAIN LUBE LUBRIFICANTE PER FILTRI D’ARIA SCHMIERMITTEL FÜR LUFTFILTER Q8 AIR FILTER OIL LUBRIFICANTE CIRCUITO FRENANTE SCHMIERMITTEL FÜR BREMSANLAGE Q8 BRAKE FLUID DOT 4 OLIO PER STELI FORCELLA ÖL FÜR GABELSTANDROHRE Q8 FORK OIL * Q8 CITY BIKE ULTRA Interamente sintetico di altissima qualità per chi richiede il massimo delle prestazioni e ha bisogno della massima protezione. Assicura una perfetta pulizia del motore e bassa fumosità allo scarico. ** Q8 DAILY SUPER Semisintetico di alta qualità. Garantisce bassa fumosità allo scarico e prestazioni elevate. 80 * Q8 CITY BIKE ULTRA Komplett synthetisch, höchste Qualität für maximale Leistung und maximalen Schutz. Garantiert die perfekte Reinigung des Motors und minimale Abgasentwicklung. ** Q8 DAILY SUPER Halbsynthetisch, höchste Qualität. Garantiert minimale Abgasentwicklung. 4.6 LUBRICANTS TABLE 4.6 TABLEAU DES LUBRIFIANTS 4.6 TABLA LUBRIFICANTES The life of the vehicle depends on the care taken with its lubrication. La durée du véhicule dépend aussi du soin apporté dans les opérations de graissage. La duración del vehículo depende en gran medida del cuidado en la lubrificación. LUBRICANTS LUBRIFIANTS LUBRIFICANTES LUBRICANT TYPE TYPE DE LUBRIFIANT TIPO DE LUBRIFICANTE TRANSMISSION OIL HUILE TRANSMISSION MOTEUR ACEITE TRANSMISION MOTOR Q8 T35 - 80W FUEL MIXTURE OIL HUILE POUR MÉLANGE ACEITE PARA MEZCLA Q8 CITY BIKE ULTRA Q8 DAILY SUPER CHAIN LUBRICANT LUBRIFIANT CHAÎNE LUBRIFICANTE CADENA Q8 CHAIN LUBE AIR FILTER LUBRICANT LUBR. POUR FILTRES À AIR LUBR. PARA FILTROS DE AIRE Q8 AIR FILTER OIL BRAKE CIRCUIT FLUID LUBR. CIRCUIT DE FREINAGE LUBRIF. CIRCUITO DE FRENADO Q8 BRAKE FLUID DOT 4 FORK ROD OIL HUILE POUR TIGE FOURCHE ACEITE PARA VASTAGOS HORQUILLAS Q8 FORK OIL * Q8 CITY BIKE ULTRA 100% synthetic and high-quality fluid, for best performance and maximum protection. Assures optimum cleaning of the engine and low exhaust smoking. ** Q8 DAILY SUPER Semisynthetic highquality fluid. Provides low exhaust smoking and high performance. * Q8 CITY BIKE ULTRA Huile entièrement synthétique de très haute qualité pour ceux qui exigent le maximum de performances, et veulent le maximum de protection pour leur moteur. Elle assure une parfaite propreté du moteur et peu de fumée à l’échappement. ** Q8 DAILY SUPER Huile semi-synthétique de haute qualité. Elle garantit peu de fumée à l’échappement et de hautes performances. * Q8 CITY BIKE ULTRA Completamente sintético de altísima calidad para quien quiere rendimientos máximos y necesita la máxima protección. Garantiza una perfecta limpieza del motor y una baja cantidad de humo en el escape. ** Q8 DAILY SUPER Semisintético de alta calidad. Garantiza una baja cantidad de humo en el escape y rendimientos elevados. 81 Sez. 5 MANUTENZIONE STRAORDINARIA Absch. 5 AUSSERPLANMÄSSIGE WARTUNG 5.1 REGOLAZIONE DEL MINIMO 5.1 STANDGASEINSTELLUNG • La regolazione del minimo del carburatore deve essere eseguita ogni qualvolta il regime minimo del motore risulti irregolare. • Per una corretta verifica, avviare il motore e scaldarlo fino al raggiungimento della temperatura di normale funzionamento, quindi lasciarlo al “minimo”, verificando il regime di rotazione. • Aprire e chiudere alcune volte l’acceleratore per controllare se il minimo resta stabile. • Per un’eventuale regolazione, rivolgersi presso un Centro di Assistenza Autorizzata Malaguti. • Die Standgaseinstellung des Vergasers muß immer dann rugliert werden, wenn der Motor im Standgas unregelmäßig läuft. • Für eine ordnungsgemäße Überprüfung muß man den Motor anlassen und auf Betriebstemperatur warmlaufen lassen, dann auf Standgas laufen lassen und die Drehzahl prüfen. • Den Gasdrehgriff einige Male auf- und wieder zudrehen, um zu überprüfen, ob die Standgaseinstellung stabil bleibt. • Die korrekte Einstellung ist durch den Vertragshändler durchführen zu lassen. 5.2 RECUPERO “GIOCHI” ACCELERATORE 5.2 NACHSTELLEN DES ”SPIELS” DES GASDREHGRIFFES • Controllare che la corsa a vuoto della manopola dell’acceleratore risulti 1-3 mm (misurata sul bordo della manopola stessa). L’eventuale regolazione va effettuata presso un Centro di Assistenza Autorizzato Malaguti. • Kontrollieren, ob der Leerweg des Gasdrehgriffes im Leerlauf 1 - 3 mm beträgt (am Lenkerende gemessen). Die korrekte Einstellung ist durch den Ver-tragshändler durchführen zu lassen. 82 Sect. 5 UNSCHEDULED MAINTENANCE Sec. 5 ENTRETIEN CURATIF Sec. 5 MANTENIMIENTO EXTRAORDINARIO 5.1 IDLE SPEED ADJUSTMENT 5.1 RÉGLAGE DU MINIMUM 5.1 REGULACION DEL MINIMO • Carburettor idling must be adjusted whenever the engine idling speed is irregular. • To check idling correctly, start the engine and warm it up till it reaches the normal working temperature, then leave it idling and check the engine RPM. • Open and close the twist grip throttle a few times to check if the idling remains steady. • If it requires further adjustments, refer to an authorised Malaguti Service Centre. • Le réglage du minimum du carburateur doit être fait à chaque fois que le régime minimum du moteur résulte irrégulier. • Pour effectuer une bonne vérification, démarrer le moteur et le laisser tourner jusqu’à ce qu’il atteigne la température de fonctionnement normale, puis le laisser “au minimum”, en contrôlant le régime de rotation. • Ouvrir et fermer plusieurs fois l’accélérateur pour contrôler si le minimum reste stable. • Pour un éventuel réglage, s’adresser à un Centre d’Assistance Autorisé Malaguti. • Hay que efectuar la regulación del mínimo del carburador cada vez que el régimen mínimo sea irregular. • Para una comprobación correcta, poner en marcha el motor y calentarlo hasta alcanzar la temperatura normal de funcionamiento, a continuación dejarlo al “mínimo” comprobando el régimen de rotación. • Acelerar y desacelerar algunas veces para controlar si el mínimo permanece estable. • Para una eventual regulación dirigirse a un centro de Asistencia Autorizado Malaguti. 5.2 TWIST GRIP THROTTLE CONTROL CLEARANCE ADJUSTMENT 5.2 RÉCUPÉRATION “JEUX” ACCÉLÉRATEUR 5.2 RECUPERACION “JUEGOS” ACELERADOR • Check that the twist grip throttle free play is 1-3 mm (measure taken from the twist grip edge). Any adjustment must be carried out by an authorised Malaguti Service Centre. • Contrôler si la course à vide de la poignée de l’accélérateur est de 1 - 3 mm (mesurée sur le bord de la poignée). L’éventuel réglage doit être effectué auprès d’un Centre d’Assistance Autorisé Malaguti. • Controlar que el recorrido en vacío del puño del acelerador sea 1 - 3 mm (medida en el borde del mismo). La regulación, si fuera necesaria, tiene que efectuarla un Centro de Asistencia Autorizado Malaguti. 83 5.3 REGOLAZIONE LEVE FRENI 5.3 EINSTELLUNG DER BREMSHEBEL • La manutenzione va limitata al controllo del livello liquido freni (vedi Paragrafo 4.3 - Pag. 72). • L’usura del disco anteriore e posteriore e delle pastiglie viene automaticamente compensata e quindi non ha alcun effetto sul funzionamento dei freni. • Die Wartung beschränkt sich auf die Kontrolle des Bremsflüssigkeitstandes (siehe Absch. 4.3 - S. 72). • Der Verschleiß der Bremsscheibe und der Bremsbeläge wird automatisch ausgeglichen und hat keinerlei Einfluß auf die Funktionsweise der Bremsen. Una sensazione di morbidezza alle leve dei freni potrebbe indicare presenza d’aria nel circuito idraulico: in tal caso, rivolgersi ad un nostro Centro Assistenza Autorizzato per un controllo e l’eventuale spurgo del circuito stesso. Läßt sich der Bremshebel sehr weich ziehen, so könnte dies ein Hinweis darauf sein, daß sich Luft im Bremsflüssigkeitskreislauf befindet: in diesem Fall müssen Sie sich an einen autorisierten Vertragshändler wenden, um eine Kontrolle und eine eventuelle Entlüftung des Bremsflüssigkeitskreislaufs durchführen zu lassen. 5.4 CONTROLLO PASTIGLIE FRENI ANT./POST. (Verifica e usura) 5.4 KONTROLLE DER BREMSBACKEN VORNE/HINTEN (Verschleiß) • Si consiglia di far controllare lo stato delle pastiglie freno anteriori e posteriori ogni 2.000 Km presso un Centro Malaguti Autorizzato. • Lo spessore minimo del ferodo non dovrà essere inferiore a 2 mm (Fig. 20). • Nel caso lo spessore delle pastiglie sia prossimo al limite minimo consentito, oppure siano danneggiate, sostituirle immediatamente. • Wir empfehlen, den Zustand der Bremsbacken vorne und hinten alle 2.000 Km vom Vertragshändler kontrollieren zu lassen. • Die Stärke der Bremsbacke muß mindestens 2 mm betragen (Abb. 20). • Wenn die Stärke schon bei knapp 2 mm liegt oder die Bremsbacken beschädigt sind, so müssen sie sofort ausgetauscht werden. MIN 2 mm 84 Fig. 20 5.3 ADJUSTING THE BRAKE LEVERS 5.3 RÉGLAGE POIGNÉES DE FREINS 5.3 REGULACION PALANCAS DE LOS FRENOS • Maintenance of the brake levers is limited to checking brake fluid levels (see Chapter 4.3 - Page 73). • Wear of the front and rear discs and their pads is automatically compensated and so it has no result on brake operation. • L’entretien se limite au contrôle du niveau du liquide des freins (voir Paragraphe 4.3 Page 73). • L’usure du disque avant et arrière et des plaquettes est automatiquement compensée et n’a donc aucun effet sur le fonctionnement des freins. • El mantenimiento se limita al control del nivel del líquido de frenos (véase Párrafo 4.3 - Pág. 73). • El desgaste del disco delantero y posterior y de las pastillas se compensa automáticamente por lo que no tiene ningún efecto sobre el funcionamiento de los frenos. A smooth operation of the brake levers could indicate the presence of air in the hydraulic circuit. In this event, refer to one of our Authorised Service Centres for a check and circuit bleeding, if necessary. Une sensation de souplesse au niveau des poignées de frein pourrait indiquer la présence d’air dans le circuit hydraulique: dans ce cas, contacter un Centre d’Assistance Autorisé pour un contrôle et l’éventuelle purge du circuit. Una sensación de blandura en las palancas de los frenos podría indicar la presencia de aire en el circuito hidráulico: en ese caso dirigirse a uno de nuestros Centros de Asistencia Autorizados para efectuar un control y la eventual expurgación del circuito mismo. 5.4 CKECKING BRAKE (FRONT/REAR) PADS (Wear check) 5.4 CONTRÔLE DES PLAQUETTES DE FREIN AVANT/ARRIÈRE (Contrôle et usure) 5.4 CONTROL PASTILLAS FRENOS DEL./POST. (Control y desgaste) • We recommend that you have the front/rear pads checked at an Authorised Malaguti Service Centre every 2,000 km. • The thickness of the brake lining must not be less than 2 mm (Fig. 20). • If the thickness of the pads is close to the lowest permitted limit, or if they are damaged, have them replaced immediately. • Nous conseillons de faire contrôler l’état des plaquettes de frein avant et arrière tous les 2.000 km auprès d’un Centre d’Assistance Autorisé. • L’épaisseur minimum du ferodo ne devra pas être inférieure à 2 mm (Fig. 20). • Si l’épaisseur des plaquettes est proche de la limi te minimum consentie, ou bien si elles sont endommagées, les changer immédiatement. • Se aconseja hacer que controlen el estado de las pastillas de los frenos delanteros y posteriores cada 2.000 Km. en un Centro Malaguti Autorizado. • El grosor mínimo de la zapata no tiene que ser inferior a 2 mm. (Fig. 20). • En el caso en que el grosor de las pastillas se aproxime al mínimos permitido o estén dañadas, sustituirlas inmediatamente. 85 Sez. 6 MANUTENZIONE STRAORDINARIA Absch. 6 ELEKTRISCHE ANLAGE 6.1 BIFARO ANTERIORE 6.1 VORDERER DOPPELSCHEINWERFER Faro destro (nel senso di marcia) = luce anabbagliante. Faro sinistro (nel senso di marcia) = luce abbagliante. Sostituzione lampadine • Per accedere alle lampadine del bifaro, è necessario rimuovere lo scudo anteriore (B) svitando le 12 viti (6 per lato) (V - Fig. 21). Lampada luce anabbagliante e abbagliante: • sganciare le mollette (A) e procedere alla sostituzione della lampadina fulminata (Fig. 22) con una identica (H3-12V-55Wx2). Lampada luce di posizione: (L - Fig. 22) • estrarre il portalampada e sostituire la lampadina fulminata con una identica: (12V-3Wx2). Per rimontare il tutto, procedere nel senso inverso, per quanto descritto in precedenza. Rechter Scheinwerfer (in Fahrtrichtung) = Abblendlicht. Linker Scheinwerfer (in Fahrtrichtung) = Fernlicht. Auswechseln der Glühbirne • Um an die Glühbirne des Doppelscheinwerfers zu gelangen, muß man erst die vordere Abdeckung abnehmen (B), indem man die 12 Schrauben löst (6 auf jeder Seite) (V - Abb. 21). Glühbirne des Abblend- und Fernlichts: • Die Federn (A) abnehmen und die durchgebrannte Glühbirne durch eine identisch austauschen (Abb. 22) (H3-12V-55Wx2). Glühlampe Standlicht: (L - Abb. 22) • Den Glühbirnenträger herausziehen und die durchgebrannte Glühbirne durch eine identische austauschen: (12V-3Wx2). Um alles wieder zu montieren, geht man in umgekehrter obenbeschriebener Reihenfolge vor. Nota: si consiglia di verificare il corretto funzionamento della lampadina sostituita prima di rimontare definitivamente il gruppo faro. Hinweis: es ist empfehlenswert, die ordnungsgemäße Funktion der Glühlampe zu überprüfen, bevor man die Scheinwerferbaugruppe wieder montiert. B A V V 86 L Fig. 21 Fig. 22 Sect. 6 ELECTRICAL COMPONENTS Sec. 6 PARTIES ÉLECTRIQUES Sec. 6 PARTES ELECTRICAS 6.1 DOUBLE HEADLIGHT 6.1 DOUBLE FEU AVANT 6.1 FARO DOBLE DELANTERO Right lamp (in the running direction)= Low beam Left lamp (in the running direction) = Headlight Phare droit (dans le sens de la marche) = codes. Phare gauche (dans le sens de la marche) = feu de route. Faro derecho (en el sentido de la marcha) = luz de cruce. Faro izquierdo ( en el sentido de la marcha) = luz larga. Bulb replacement • To reach the double headlight bulbs, remove the front shield (B), then unloose the 12 screws (6 each side) (V - Fig. 21). Low beam and headlight bulbs: • unhook the tongs (A), and replace the burntout bulb (Fig. 22) with one exactly the same (H3-12V-55Wx2). Replacing the dipped beam bulb: (L - Fig. 22) • remove the bulb holder and replace the bulb with one of same type: (12V-3Wx2). To reassemble the unit, follow the previous procedure in reverse order. Substitution des ampoules • Pour accéder aux ampoules du double phare, enlever le tablier avant (B) en dévissant les 12 vis (6 de chaque côté) (V - Fig. 21). Ampoule pour codes et feu de route: • décrocher les petites barrettes (A) et changer l’ampoule sautée (Fig. 22) par une ampoule identique (H3-12V-55Wx2). Ampoule feu de position: (L - Fig. 22) • extraire la douille et changer l’ampoule sautée par une ampoule semblable (12V-3Wx2). Pour remonter le tout, procéder dans le sens inverse par rapport au démontage. Sustitución bombillas • Para acceder a las bombillas del faro doble es necesario quitar el escudo anterior (B) desenroscando los 12 tornillos (6 en cada lado) (V - Fig. 21). Bombilla luz de cruce y larga: • desenganchar las tenacillas (A) y sustituir la bombilla fundida (Fig. 22) con una idéntica (H3-12V-55Wx2). Bombilla luz de posición: (L - Fig. 22) • extraer el casquillo y sustituir la bombilla fundida por una idéntica: (12V-3Wx2). Para volver a montarlo actuar en el sentido contrario al que se ha descrito anteriormente. Note: test the new bulb before reassembling the headlight unit. Note: nous conseillons de vérifier le bon fonctionnement de l’ampoule changée avant de remonter définitivement le groupe phare. Nota: se aconseja comprobar el funcionamiento correcto de la bombilla sustituida antes de volver a montar definitivamente el grupo faro. 87 6.2 REGOLAZIONE FASCIO LUMINOSO 6.2 EINSTELLUNG DES LICHTKEGELS Periodicamente, fare controllare il fascio luminoso emesso dal faro anteriore presso un nostro Centro d’Assistenza o Service Autorizzato. Regelmäßig vom Vertragshändler den Lichtkegel überprüfen lassen, der vom vorderen Scheinwerfer austritt. 6.3 CRUSCOTTO 6.3 COCKPIT Sostituzione lampadine • Per accedere alle lampadine dell’illuminazione contachilometri, livello benzina e spie è necessario smontare il coprimanubrio superiore (A - Fig. 24) svitando le 6 viti (V - Fig. 23), estrarre il portalampade dello strumento interessato, quindi sfilare la lampadina (inserita a pressione) e sostituirla con una identica (vedi elenco). Austauschen der Glühlampe • Um die Glühlampen der Beleuchtung des Kilometerzählers, der Tankstandsanzeige und der Kontrolleuchten austauschen zu können, muß man die obere Lenkerabdeckung abnehmen (A - Abb. 24) indem man die 6 Schrauben (V - Abb. 23) löst, den Lampenhalter des entsprechenden Instruments herauszieht, die Lampe herauszieht (nur eingedrückt) und durch eine identische ersetzt (siehe Tabelle). • È importante mantenere sempre perfettamente funzionanti le lampadine (soprattutto delle spie) poste all’interno del cruscotto. Le informazioni che possono essere trasmesse dalla loro entrata in funzione, consentono di prevenire danni anche di grave entità. • Es ist wichtig, daß die Glühlampen immer funktionieren (vor allem diejenigen der Kontrol- leuchten), die sich im Innern des Armaturenbretts befinden. Die Informationen, die deren Aufleuchten anzeigt, können schwerwiegende Beschädigungen des Fahrzeugs verhindern. ILLUMINAZIONE STRUMENTI INSTRUMENTENBELEUCHTUNG lampada tutto vetro 12V 1,2W BA 7s (indic. liv. benzina) lampada tutto vetro 12V 2Wx2 T5 (tachim. contaKm) Glühlampe Vollglas 12V 1,2W BA 7s (Tankanzeige) Glühlampe Vollglas 12V 2Wx2 T5 (Tachometer/Km-Zähler) SPIE CRUSCOTTO KONTROLLEUCHTEN COCKPITT lampada tutto vetro 12V 1,2W BA 7s Glühlampe Vollglas 12V 1,2W BA 7s A V V 88 Fig. 23 Fig. 24 6.2 LIGHT BEAM ADJUSTMENT 6.2 RÉGLAGE DU FAISCEAU LUMINEUX 6.2 REGULACION HAZ DE LUZ Have the main beam of the headlight periodically checked at one of our Service Centres or Authorised Dealers. Faire contrôler périodiquement le faisceau lumineux émis par le phare avant, auprès d’un Centre d’Assistance ou d’un Service après-vente Autorisé. Hacer que controlen periódicamente el haz de luz del faro delantero en uno de nuestros Centros de Asistencia o Servicio Autorizado. 6.3 TABLEAU DE BORD 6.3 TABLERO Substitution des ampoules • Pour accéder aux ampoules du compteur kilométrique, de la jauge d’essence et des lampes témoins, démonter le couvre guidon supérieur (A - Fig. 24) en dévissant les 6 vis (V - Fig. 23). Extraire la douille du phare intéressé, puis dégager l’ampoule (insérée par pression) et la remplacer par une ampoule identique (voir liste). Sustitución bombillas • Para acceder a las bombillas de la iluminación del cuentakilómetros, nivel de gasolina y espías es necesario desmontar el cubremanillar superior (A - Fig. 24) desenroscando los 6 tornillos (V - Fig. 23), extraer el casquillo del instrumento en cuestión, a continuación sacar la bombilla (introducida a presión) y sustituirla por una idéntica (véase lista). • Il est important que les ampoules soient toujours en parfait état de marche (surtout celles des lampes témoins) placées dans le tableau de bord. Les informations qui peuvent être transmises par leur allumage permettent de prévenir des dommages non sans gravité. • Es importante mantener siempre en perfecto funcionamiento las bombillas (sobre todo las de las espías) situadas en el interior del tablero. Las informaciones que puede transmitir su funcionamiento pueden prevenir daños incluso de grave entidad. 6.3 DASHBOARD Bulb replacement • To reach the speedometer, fuel gauge and warning light bulbs, remove the upper handlebar cover (A - Fig. 24), by unscrewing the 6 screws (V - Fig. 23). Remove the bulb holder concerned, then the bulb (fitted-in type) and replace it with one of same type (see list). • It is essential always to keep the warning lights on the dashboard working perfectly. The information they give can prevent the risk of damage - possibly serious ones. INSTRUMENTS LIGHTING ÉCLAIRAGE LES LAMPES ILUMINACION INSTRUMENTOS Glass bulb 12V 1.2 W BA 7s (indicates fuel level) Glass bulb 12V 2W x 2 T5 (tachometer - speedometer) Ampoule tout en verre 12V 1,2W BA 7s (indicateur jauge essence) Ampoule tout en verre 12V 2W x 2 T5 (compteur de vitesse - compteur km) Bombilla de vidrio 12V 1,2W BA 7s (indic. niv. gasolina) Bombilla de vidrio 12V 2W x 2 T5 (velocím. cuentakm) DASHBOARD WARNING LIGHTS LAMPES TÉMOIN SUR LE TABLEAU DE BORD ESPIAS TABLERO Glass bulb 12V 1.2W BA 7s Ampoule tout en verre 12V 1,2W BA 7s Bombilla de vidrio 12V 1,2W BA 7s 89 6.4 REGOLAZIONE OROLOGIO E SOSTITUZIONE PILA 6.4 EINSTELLEN DER UHR UND AUSWECHSELND DER BATTERIE Per le funzioni dell’orologio procedere nel modo seguente: • lettura data e mese premere 1 volta il pulsante superiore (A - Fig. 25) (dopo alcuni istanti riappare automaticamente l’orario). • Lettura dei secondi premere 2 volte consecutivamente il pulsante (A); per riportarlo alla configurazione iniziale premere ulteriormente il pulsante. Für die Funktionen der Uhr geht man folgendermaßen vor: • Ablesen Tag und Monat 1 mal die obere Taste (A - Abb. 25) drücken (nach einem Augenblick wird wieder automatisch die Uhrzeit angezeigt). • Ablesen der Sekunden 2 mal hintereinander die Taste (A) drücken; um zur vorherigen Einstellung zurückzukehren, die Taste noch einmal drücken. Per la messa a punto dell’orario e del calendario si interviene sui due pulsanti (A e B - Fig. 25) Für die Einstellung der Uhrzeit und des Datums be-nutzt man die beiden Tasten (A und B - Abb. 25) • Messa a punto del mese premere consecutivamente 2 volte il pulsante inferiore (B - Fig. 25), successivamente selezionare col pulsante superiore (A) la cifra esatta. • Messa a punto della data premere consecutivamente 3 volte il pulsante (B), successivamente selezionare col pulsante (A) la cifra esatta. • Messa a punto dell’ora premere consecutivamente 4 volte il pulsante (B), successivamente selezionare col pulsante (A) la cifra esatta. • Messa a punto dei minuti premere consecutivamente 5 volte il pulsante (B), successivamente selezionare col pulsante (A) la cifra esatta. • Einstellen des Monats 2 mal hintereinander die untere Taste (B - Abb. 25) drücken, dann mit der oberen Taste (A) die genaue Ziffer eingeben. • Einstellen des Tags 3 mal hintereinander die Taste (B), dann mit der oberen Taste (A) die genaue Ziffer eingeben. • Einstellen der Stunden 4 mal hintereinander die Taste (B) drücken, dann mit der Taste (A) die genaue Ziffer einstellen. • Einstellen der Minuten 5 mal hintereinander die Taste (B) drücken, dann mit der Taste (A) die genaue Ziffer einstellen. A B 90 Fig. 25 6.4 CLOCK SETTING AND BATTERY REPLACING 6.4 RÉGLAGE MONTRE ET CHANGEMENT DE LA PILE 6.4 REGULACION RELOJ Y SUSTITUCION PILA The clock setting functions are the following: • Date and month reading Push one time the upper button (A - Fig. 25) (time reappear after a few moments). • Seconds reading Push 2 times consecutively the button (A); to bring it to the initial configuration push again the button. Pour exploiter les fonctions de la montre, procéder de la façon suivante: • lecture de la date et du mois appuyer une fois sur la touche supérieure (A - Fig. 25) (après quelques instants l’heure réapparaît automatiquement). • lecture des secondes appuyer deux fois de suite sur la touche (A); pour revenir à l’affichage initial, appuyer encore sur la touche. Para regular las funciones del reloj proceder de la manera siguiente: • lectura día y mes pulsar una vez el botón superior (A - Fig. 25) (a los pocos segundos aparece automáticamente la hora). • Lectura de los segundos pulsar dos veces consecutivas el botón (A); para volver a la configuración inicial pulsar otra vez el botón. For time and date setting push both buttons (A and B - Fig. 25). Pour mettre au point l’heure et le calendrier, appuyer sur les deux touches (A et B - Fig. 25). Para la puesta a punto de la hora y del calendario se interviene con dos botones (A y B - Fig. 25). • Month setting Push 2 times consecutively the lower button (B - Fig. 25), then select the number with the upper button (A). • Date setting Push 3 times consecutively the button (B), then select the number with the button (A). • Time setting Push 4 times consecutively the button (B), then select the right numbers with the button (A). • Minute setting Push 5 times consecutively the button (B), then select the numbers with the button (A). • Mise au point du mois appuyer deux fois de suite sur la touche inférieure (B - Fig. 25), puis sélectionner le chiffre exact en appuyant sur la touche supérieure (A). • Mise au point de la date appuyer trois fois de suite sur la touche (B), puis sélectionner le chiffre exact en appuyant sur la touche (A). • Mise au point de l’heure appuyer 4 fois de suite sur la touche (B), puis sélectionner le chiffre exact en appuyant sur la touche (A). • Mise au point des minutes appuyer cinq fois de suite sur la touche (B), puis sélectionner le chiffre exact en appuyant sur la touche (A). • Puesta a punto del mes pulsar consecutivamente 2 veces el botón inferior (B - Fig. 25) y sucesivamente seleccionar con el botón superior (A) la cifra exacta. • Puesta a punto del día pulsar consecutivamente 3 veces el botón (B) y sucesivamente seleccionar con el botón superior (A) la cifra exacta. • Puesta a punto de la hora pulsar consecutivamente 4 veces el botón (B) y sucesivamente seleccionar con el botón superior (A) la cifra exacta. • Puesta a punto de los minutos pulsar consecutivamente 5 veces el botón (B) y sucesivamente seleccionar con el botón superior (A) la cifra exacta. 91 Sostituzione della pila • Per sostituire la pila occorre smontare il porta orologio. Estrarre l’orologio e ruotare in senso antiorario il coperchietto (C - Fig. 26) estrarre la pila esaurita (D) sostituendola con una identica AG13 o LR43. Austauschen der Batterie • Um die Batterie auszutauschen, muß man den UHrenträger abmontieren. Die Uhr herausziehen und den Deckel (C - Abb. 26) gegen den Uhrzeigersinn drehen, dann die leere Batterie (D) entnehmen und gegen eine identische AG13 oder LR43 austauschen. C D Fig. 26 B 6.5 FANALINO POSTERIORE (sostituzione lampadina) • Per accedere alla lampadina luci di posizione e arresto è necessario rimuovere la griglia svitando le due viti (A - Fig. 27), svitare quindi le 2 viti (B) che fissano il trasparente e successivamente sostituire la lampadina ad innesto (con una uguale: biluce 5W/21W - 12V) a baionetta, rimontare poi il trasparente e la griglia. A Fig. 27 Nota: si consiglia di provare il corretto funzionamento della nuova lampadina, prima di rimontare definitivamente il “trasparente”. 92 6.5 SCHLUSSLEUCHTE (Austauschen der Glühlampe) • Um an die Glühlampe zu gelangen, muß man den trans-parenten Lichtaustritt (A - Fig. 27) abnehmen, indem man die beiden Schrauben (B) löst, mit denen er befestigt ist und dann die eingeklinkte Glühlampe austauschen (gegen eine identische: Doppelglühlampe 5W/21W - 12V) mit Bajonettfassung), dann den Lichtaustritt und das Schutzgitter wieder befestigen. Hinweis: es ist empfehlenswert, die ordnungsgemäße Funktion der neuen Glühlampe zu überprüfen, bevor man den Lichtaustritt wieder montiert. Battery Replacement • To replace the battery you have to remove the clock holder. Take the clock out and turn the little cover anticlockwise (C - Fig. 26). Remove the dead battery out (D) and replace it with one exactly the same AG13 or LR43. Changement de la pile • Pour changer la pile, démonter le support de la montre. Extraire la montre et tourner le petit couvercle (C - Fig. 26) dans les sens inverse des aiguilles d’une montre. Extraire la pile déchargée (D) et la remplacer par une identique AG13 ou LR43. Sustitución de la pila • Para sustituir la pila hay que desmontar el porta reloj. Extraer el reloj y girar hacia la izquierda la tapita (C - Fig. 26), extraer la pila gastada (D) y sustituirla por una idéntica AG13 o LR43. 6.5 TAIL-LIGHT (bulb replacement) 6.5 FEU ARRIERE (substitution de l’ampoule) 6.5 LUZ TRASERA (sustitución bombilla) • To reach the dipped beam/stop light bulbs remove the grid fixed by the two screws (A - Fig. 27), then remove the other 2 screws (B) that fix the lens. Then replace the bayonet-joint bulb with one alike: double-light 5W/21W - 12V type. Reinstall then lens and grid. • Pour accéder à l’ampoule des feux de position et de stop, enlever la grille en dévissant les deux vis (A - Fig. 27), dévisser les deux vis (B) qui fixent le cache transparent, puis remplacer l’ampoule à culot à baïonnette par une autre du même type (à deux feux 5W/21W - 12V). Remonter ensuite le cache transparent et la grille de protection. • Para acceder a la bombilla luces de posición y freno es necesario quitar la rejilla desenroscando los dos tornillos (A - Fig. 27), a continuación los 2 tornillos (B) que fijan el transparente y sucesivamente sustituir la bombilla de bayoneta por una igual (biluz 5W/21W - 12V) y volver a montar el transparente y la rejilla. Note: before reassembling the lens, verify the new bulb operation. Note: nous conseillons de vérifier le fonctionnement de la nouvelle ampoule avant de remonter définitivement le cache transparent. Nota: se aconseja probar el funcionamiento correcto de la bombilla nueva antes de volver a montar definitivamente el “transparente”. 93 6.6 FANALINO TARGA (sostituzione lampadina) 6.6 NUMMERNSCHILDBELEUCHTUNG (Austauschen der Glühlampe) • Svitare i dadi che fissano le viti (V2) al supporto (A - Fig. 28). • Sfilare il corpo del fanalino (B). • Estrarre la lampadina e sostituirla con una nuova, identica (12V - 5W). • Die Muttern löden, mit denen die Schrauben (V2) an der Halterung (A - Fig. 28) befestigt sind. • Das Gehäuse der Beleuchtung abziehen (B). • Die Glühlampe herausziehen und durch eine identische erstetzen (12V - 5W). 6.7 INDICATORI DI DIREZIONE (sostituzione lampadine) 6.7 BLINKER (Austauschen der Glühlampe) Anteriori: • svitare la vite (V - Fig. 29) quindi rimuovere il trasparente; sostituire la lampadina con innesto a baionetta (con una identica: 12V - 10W BA 15 S) e rimontare il trasparente. Vorne: • die Schraube (V - Abb. 29) lösen und den transparenten Lichtaustritt entfernen; die eingeklinkte Glühlampe mit Bajonettfassung austauschen (gegen eine identische: 12V - 10W BA 15 S) und den Lichtaustritt wieder montieren. Posteriori: • svitare la vite (V - Fig. 30), rimuovere il trasparente della freccia interessata; sostituire la lampadina con innesto a baionetta (con una identica: 12V - 10W BA 15 S) e rimontare il trasparente. Hinten: • die Schraube (V - Abb. 30) lösen und den transparenten Lichtaustritt des enstprechenden Blinkers entfernen; die eingeklinkte Glühlampe mit Bajonettfassung austauschen (gegen eine identische: 12V - 10W BA 15 S) und den Lichtaustritt wieder montieren. Nota: si consiglia di provare il corretto funzionamento della nuova lampadina, prima di rimontare definitivamente il “trasparente”. Hinweis: es ist empfehlenswert, die ordnungsgemäße Funktion der neuen Glühlampe zu überprüfen, bevor man den Lichtaustritt wieder montiert”. Il mancato funzionamento di uno dei quattro indicatori, è segnalato dall’aumentata frequenza dei lampeggi, della spia “indicatori di direzione”, posta sul cruscotto. B V2 Wenn einer der vier Blinker nicht funktioniert, wird dies blinkt die Kontrolleuchte “Blinker” auf dem Cockpit schneller. V V Fig. 28 94 A Fig. 29 Fig. 30 6.6 NUMBER PLATE LIGHT (bulb replacement) 6.6 FEU DE PLAQUE (substitution de l’ampoule) 6.6 ILUMINACION PLACA DE LA MATRICULA (sustitución bombilla) • Unscrew the nuts which hold the screws (V2) at the support (A - Fig. 28). • Remove lamp body (B). • Take the bulb out and replace it with a new one of same type (12V - 5W). • Dévisser les écrous qui fixent les vis (V2) au support (A - Fig. 28). • Dégager le corps du feu (B). • Extraire l’ampoule et la remplacer par une neuve du même type (12V - 5W). • Desenroscar las tuercas que fijan los tornillos (V2) al soporte (A - Fig. 28). • Sacar el bloque de la iluminación (B). • Extraer la bombilla y sustituirla por una nueva idéntica (12V - 5W). 6.7 INDICATOR LIGHTS (bulb replacement) 6.7 CLIGNOTANTS (substitution des ampoules) 6.7 INTERMITENTES (sustitución bombillas) Front: • remove the screw (V - Fig. 29) then take the burnt bulb out. Replace the bayonetjoint bulb (with one exactly the same: 12V 10W BA 15 S). Now you can put back the lens. Avant: • dévisser la vis (V - Fig. 29) puis enlever le cache transparent; remplacer l’ampoule à culot à baïonnette par une du même type (12V - 10W BA 15S) et remonter le cache transparent. Delanteros: • desnroscar el tornillo (V - Fig. 29) y quitar el transparente; sustituir la bombilla de bayoneta (por una idéntica 12V - 10W BA 15 S) y volver a montar el transparente. Rear: • remove the screw (V - Fig. 30), then take the burnt bulb out. Replace the bayonetjoint bulb (with one exactly the same: 12V - 10W BA 15 S). Now you can put back the lens. Arrière: • dévisser la vis (V - Fig. 30), enlever le cache transparent duclignotant intéressé, remplacer l’ampoule à culot à baïonnette par une du même type (12V - 10W BA 15 S) et remonter le cache transparent. Posteriores: • desenroscar el tornillo (V - Fig. 30), quitar el transparente del intermitente en cuestión; sustituir la bombilla de bayoneta (por una idéntica: 12V - 10W BA 15 S) y volver a montar el transparente. Note: before reassembling the lens, verify the new bulb operation. Note: nous conseillons de tester le fonctionnement de la nouvelle ampoule avant de remonter définitivement le cache transparent. Nota: se aconseja probar el funcionamiento correcto de la bombilla nueva antes de volver a montar definitivamente el “transparente”. The failure of one of the four indicators is shown by the increased blinking of the indicator light placed on the dashboard. Si l’un des quatre clignotants ne marche pas, la lampe témoin “clignotants” placée sur le tableau de bord, clignote rapidement. Cuando no funciona uno de los cuatro intermitentes lo señala la frecuencia mayor de la intermitencia de la espía “intermitentes” situada en el tablero. 95 6.8 FUSIBILE 6.8 SICHERUNG • Il circuito d’avviamento comprende un fusibile da 10 A (F - Fig. 31) che protegge il circuito da eventuali anomalie situato nel vano batteria. • Per la sostituzione è sufficiente aprire lo sportellino (S - Fig. 31) del vano, togliere il coperchio, estrarre il fusibile e rimontarne uno di uguale capacità. • Der Anlasserstromkreis ist mit einer Sicherung von 10 A (F - Abb. 31) ausgestattet, die sich auf dem Batteriedeckel befindet und den Stromkreis bei eventuellen Störungen schützt. • Zum Austauschen das Helmfach öffnen und die Sicherung aus dem Sicherungshalter (S - Abb. 31) herausnehmen und durch eine Sicherung mit gleichen Leistungsmerkmalen ersetzen. Non sostituire il fusibile con uno di maggiore capacità, poiché potrebbe danneggiare gravemente l’impianto elettrico e causare l’incendio del veicolo in caso di corto circuito. Die Sicherung auf keinen Fall durch eine Sicherung mit einer höheren Ampèrezahl austauschen, da dies zu schweren Schäden an der Elektroanlage und durch Kurzschluß zu einem Brand des Fahrzeuges führen könnte. Nota: è consigliabile dotare il veicolo di una confezione contenente lampadine e fusibili di scorta. Hinweis: wir empfehlen, einen Satz an Glühlampen und Sicherungen mitzuführen. P A S 6.9 BATTERIA A SECCO B • Su questo scooter è installata una batteria di tipo sigillato (12V - 4Ah - tipo MF), quindi senza manutenzione. • Non è pertanto necessario alcun controllo di livello dell’elettrolito o ripristino dello stesso, tramite immissione di acqua distillata. Montaggio batteria • Aprire lo sportellino paragambe (S - Fig. 31). 96 G 6.9 TROCKENBATTERIE • In diesen Motorroller ist eine versiegelte, wartungsfreie Batterie eingebaut (12V - 4Ah - tipo MF). • Der Elektrolytstand muß also nicht kontrolliert bzw. mit destilliertem Wasser nachgefüllt werden. Montage der Batterie: D F Abb. 31 V • Die Klappe im Beinschutz öffnen (S - Abb. 31). 6.8 FUSE 6.8 FUSIBLE 6.8 FUSIBLE • The ignition circuit has a 10 A fuse (F - Fig. 31) that protects the circuit from any anomalies. It is located in the battery cover. • To replace this fuse, just open the cover (S - Fig. 31) and take it out. Fit a new one with same capacity. • Le circuit de démarrage comprend un fusible 10 A (F - Fig. 31) qui protège le circuit d’éventuelles anomalies. Il se trouve dans le couvercle de la batterie. • Pour le changer, il suffit d’ouvrir le panneau (S - Fig. 31) du compartiment, d’extraire le fusible et d’en remonter un autre de même capacité. • El circuito de puesta en marcha comprende un fusible de 10 A (F - Fig. 31) que protege el circuito de posibles anomalías situado en la tapa de la batería. • Para la sustitución es suficiente abrir la puerta del hueco (S - Fig. 31) y extraer el fusible sustituyéndolo por uno de capacidad igual. Do not replace a fuse with on of a higher capacity. It could seriously damage the electrical circuit and cause a fire of the vehicle in the event of a short circuit. Ne pas remplacer le fusible par un autre dont la capacité est supérieure car cela pourrait gravement endommager l’équipement électrique et faire incendier le véhicule en cas de court-circuit. No sustituir el fusible con uno de mayor capacidad ya que podría dañar gravemente la instalación eléctrica y causar el incendio del vehículo en caso de corto circuito. Note: we suggest you to carry spare bulbs and fuses with the vehicle. Note: nous conseillons de doter le véhicule d’ampoules et de fusible de secours. Nota: se aconseja dotar el vehículo con un paquete que contenga bombillas y fusibles de reserva. 6.9 DRY BATTERY 6.9 BATTERIE SÈCHE 6.9 • The scooter is equipped with a maintenance-free sealed type battery (12V Ah - MF type). • For this reason it is not necessary to check electrolyte level, nor add distilled water. • On a installé sur ce scooter une batterie de type scellé (12V - 4Ah - type MF) sans entretien. • Aucun contrôle ou mise à niveau de l’électrolyte n’est donc nécessaire. • En este scooter hay instalada una batería de tipo hermético (12V - 4Ah - tipo MF), sin mantenimiento. • Por lo tanto no es necesario controlar el nivel del electrolito o restablecerlo con la introducción de agua destilada. Battery installation: Montage de la batterie: • Open the leg-guard cover (S - Fig. 31). • Ouvrir le panneau du tablier avant (S - Fig. 31). Montaje batería: • Abrir la puertecita del protector de piernas (S - Fig. 31). BATERIA SECA 97 • Scollegare il cablaggio adattatore (A - Fig. 31) della batteria dal cablaggio principale (P - Fig. 31), ed il portafusibile (G - Fig. 31) dal cavetto Rosso/Blu proveniente dal cablaggio (P - Fig. 31). • Prendere la batteria e montare il cablaggio adattatore (A - Fig. 31), collegando il cavetto Blu al + ed il cavetto Nero al - . Al polo positivo (+) della batteria collegare anche il cavetto Rosso/Blu del portafusibile (B - Fig. 31). • Inserire il portafusibile nella sede creata sulla parete del coperchio batteria (D - Fig. 31). • Il fusibile risulterà visibile sul lato esterno del coperchio batteria, semplificando un’eventuale sostituzione. • Inserire la batteria completa di cablaggio nel coperchio, come da disegno, verificando che i cavetti non vengano schiacciati. • Collegare il cablaggio adattatore (A) al cablaggio principale, e inserire nel portafusibile il faston del cavetto Rosso/Blu proveniente dal cablaggio principale tolto in precedenza. • Inserire il coperchio completo di batteria all’interno della sede paragambe fino a battuta, quindi con la vite (V - Fig. 31) serrare il tutto. 98 • Das Adapterkabel (A - Abb. 31) der Batterie von der Hauptverkabelung abklemmen (P - Abb. 31), sowie den Sicherungsträger (G - Abb. 31) vom Kabel Rot/Blau, das von der Verkabelung kommt (P - Abb. 31). • Die Batterie nehmen und den Kabeladapter montieren (A - Abb. 31), indem man das blaue Kabel an + und das schwarze Kabal an anschließt. Am Pluspol (+) der Batterie schließt man auch das rot/ blaue Kabel des Sicherungsträgers an (B - Abb. 31). • Den Sicherungsträger in seinen Sitz in der Wand des Baterideckels (D - Abb. 31). Die Sicherung sieht man dann auf der äußeren Seite des Batteriedeckels, wodurch sie leicht ausgetauscht werden kann. • Die Baterie komplett mit Verkabelung in den Deckel geben, wie in der Abbildung dargestellt und darauf achten, daß die Kabel nicht eingeklemmt werden. • Die Adapterverkabelung (A) an die Hauptverkabelung anschließen und in den Sicherungsträger den Faston-Stecker des rot/blauen Hauptkabels, das vorher abgezogen wurde. • Den Deckel komplett mit Batterie in seinen Sitz in der Beinabdeckung bis zum Anschlag stecken und mit der Schraube (V - Abb. 31) das Ganze verschliessen. • Disconnect the cable connector (A - Fig. 31) of the battery from the main cable (P - Fig. 31) and the fuse holder (G - Fig. 31) from the Red-Blue cable of wiring (P - Fig. 31). • Take the battery and fit the cable connector (A - Fig. 31), by connecting the Blue cable to the + pole and the Black cable to the one. Connect the Red/Blue cable of the fuse holder to the positive pole (+) of the battery (B - Fig. 31). • Insert the fuse holder into the space on the battery cover wall (D - Fig. 31). The fuse is visible from the external side of the battery cover, which helps remplacement. • Insert the battery with cable in the cover as shown in the figure, verifying that cables are not crashed. • Connect the cable connector (A) to the main cable and insert in the fuse holder the connector of the Red/Blue cable coming from the main cable previously removed. • Insert the cover with the battery in the legguard compartment. Then fasten the unit through screw (V - Fig. 31). • Déconnecter le câblage adaptateur (A - Fig. 31) de la batterie du câblage principal (P - Fig. 31) et le porte fusible (G - Fig. 31) du fil Rouge/Bleu provenant du câblage (P - Fig. 31). • Prendre la batterie et monter le câblage adaptateur (A - Fig. 31) en branchant le fil Bleu au + et le fil Noir au -. Au pôle positif (+) de la batterie, brancher aussi le fil Rouge/Bleu du portefusible (B - Fig. 31). • Introduire le portefusible dans le siège créé sur le couvercle de la batterie (D - Fig. 31). • Le fusible sera visible sur le côté extérieur du couvercle de la batterie, ce qui simplifiera une éventuelle substitution. • Introduire la batterie munie de câblage dans le couvercle, comme le montre le dessin, en veillant à ne pas écraser les fils. • Brancher le câblage adaptateur (A) au câblage principal, et introduire dans le portefusible le collier du fil Rouge Bleu provenant du câblage principal enlevé précédemment. • Introduire le couvercle avec la batterie bien au fond du tablier avant, puis fixer le tout en vissant la vis (V - Fig. 31). • Desconectar el conjunto de conexiones del adaptador (A - Fig. 31) de la batería del conjunto de conexiones principal (P - Fig. 31) y el portafusible (G - Fig. 31) del caballete Rojo/Azul procedente del conjunto deconexiones (P - Fig. 31). • Coger la batería y montar el conjunto de conexionesdel adaptador (A - Fig. 31), conectando el cable Azulal + y el cable Negro al -. Al polo positivo (+) de la batería conectar también el cable Rojo/Azul del portafusible (B - Fig. 31). • Introducir el portafusible en el hueco de la pared de latapa de la batería (D - Fig. 31). El fusible se verá por ellado exterior de la tapa de la batería para semplificar unaposible sustitución. • Introducir la batería junto al conjunto de conexiones en la tapa, como en el dibujo, comprobando que loscables no se aplasten. • Conectar el conjunto de conexiones del adaptador (A) al principale introducir en el portafusible el faston delcable Rojo/Azul proce dente del conjunto deconexiones principal que quitamos anteriormente. • Introducir la tapa junto a la batería en el interior del hueco del protector de piernas hasta el tope y a continuación, con el tornillo (V - Fig. 31) apretarlo todo. 99 Ricarica batteria • Per effettuare questa operazione è consigliabile rimuovere la batteria dal suo alloggiamento. • Scollegare i cavi per evitare che i trasudamenti del liquido elettrolitico vadano a danneggiare, durante la ricarica, le vicine parti verniciate. • È buona norma ricaricare con un amperaggio di 1/10 della potenza della batteria scarica. A ricarica avvenuta ricontrollare il livello del liquido e se necessario rabboccare; serrare i tappi. • Rimontare la batteria facendo attenzione a collegare il cavo positivo BLU al polo + ed il cavo negativo NERO al polo –. • È importante che la batteria sia mantenuta sempre completamente carica, per cui, nei mesi invernali o quando lo scooter rimane fermo, va posta sotto carica almeno una volta al mese. Non invertire MAI il collegamento dei cavi. Se la batteria viene lasciata scarica, subisce un notevole degrado. Laden der Batterie • Für diesen Vorgang sollte man die Batterie aus ihrem Sitz nehmen. • Batteriekabel abklemmen, damit die Elektrolytflüssigkeit während des Ladens nicht die lackierten Teile beschädigt. • Bitte beachten: Die Batterie ist mit einer Ampèreleistung von 1/10 der Leistung der leeren Batterie aufzuladen. • Die Batterie wieder einsetzen und darauf achten, daß das positive BLAUE Kabel an den Pluspol + und das negative SCHWARZE Kabel an den Minuspol – angeschlossen wird. • Wichtig ist, daß die Batterie immer voll geladen bleibt, weshalb in den Wintermonaten oder wenn der Motorroller längere Zeit nicht benützt wird, die Batterie trotzdem einmal pro Monat aufgeladen werden sollte. NIEMALS die Kabel vertauschen! Wenn die Batterie tiefentladen wird, verschlechtert sich ihre Leistungsfähigkeit beträchtlich. Pericolo di esplosione! Non utilizzare assolutamente accendini, fiammiferi, ecc... per controllare il livello del liquido all’interno della batteria. Explosionsgefahr! Niemals Feuerzeuge, Streichhölzer, usw. benutzen, um den Stand der Batterieflüssigkeit zu kontrollieren. Nota: per caricare o ricaricare la batteria, utilizzare un caricabatteria specifico per batterie di tipo sigillato. è consigliabile comunque, effettuare queste operazioni presso un centro di assistenza autorizzato. Hinweis: zum Laden oder Laden oder Entladen der Batterie ein Spezialladegerät für versieglte Batterien benutzen, am besten läßt man dies vom Vertragshändler ausführen. 100 Battery recharging • We suggest removing the battery from its housing. • Disconnect the cables in order to prevent any possible electrolyte leakage from damaging the painted parts next to it. • It is good practice to recharge with a 1/10 power of the run-down battery. • Reinstall the battery taking care to connect the blue positive cable to the + pole and the negative black cable to pole –. • It is important that the battery be kept always completely charged; therefore, during winter or when the scooter is not used, it should be charged at least monthly. Recharge de la batterie • Pour effectuer cette opération, nous conseillons d’enlever la batterie de son logement. • Déconnecter les câbles pour éviter que pendant la recharge, les suintements du liquide électrolytique n’endommagent les parties recouvertes de peintures. • Mieux vaut recharger avec un ampérage de 1/10 de la puissance de la batterie déchargée. • Remonter la batterie en faisant très attention à connecter le câble positif BLEU au pôle + et le câble négatif NOIR au pôle -. • Il est important que la batterie soit toujours entièrement chargée. C’est pourquoi, durant l’hiver ou quand le scooter reste à l’arrêt, il faut charger la batterie au moins une fois par mois. Recarga de la batería • Para efectuar esta operación se aconseja quitar la batería de su sitio. • Desconectar los cables para evitar que las filtraciones del líquido electrolítico dañen, durante la recarga, las partes pintadas cercanas. • Es una buena norma recargar con un amperaje de 1/10 de la potencia de la batería descargada. • Volver a montar la batería teniendo cuidado de conectar el cable positivo AZUL al polo + y el cable negativo NEGRO al polo -. • Es importante que la batería se mantenga siempre completamente cargada por lo que, en los meses de invierno o cuando el scooter permanece parado hay que ponerla a recargar por lo menos una vez al mes. cables Ne JAMAIS inverser la connexion des câbles. No invertir NUNCA la conexión de los cables. If the battery remains discharged, it will be seriously worn out. Une batterie laissée sans charge se détériore. Si la batería se deja descargada sufre una notable degradación. Danger of explosion! Never use lighters, matches, etc. to check the battery liquid level. Danger d’explosion! Ne JAMAIS utiliser de briquets, allumettes, etc. pour contrôler le niveau du liquide à l’intérieur de la batterie. Peligro de explosión! No utilizar bajo ningún concepto encendedores, cerillas, etc. para controlar el nivel del líquido de la batería. Note: for charging or re-charging the battery, use a specific battery charger for sealed batteries. Anyway we suggest to have these operations done in one of our Authorised Service repairshops. Note: pour charger ou recharger la batterie, utiliser un chargeur de batterie spécifique pour batteries de type scellé. Nous conseillons de toute façon de faire faire ces opérations par un spécialiste d’un Centre d’Assistance Autorisé. Nota: para cargar o recargar la batería utilizar un cargador de batería específico para baterías de tipo hermético. De todos modos se aconseja efectuar estas operaciones en un Centro de Asistencia Autorizado. Never reverse connections. the 101 102 Malaguti consiglia: Malaguti empfiehlt: RICAMBI ORIGINALI MALAGUTI ED ACCESSORI MALBO LINE NUR ORIGINAL-MALAGUTI-ZUBEHÖR UND MALBO LINE-ZUBEHÖR VERWENDEN Malaguti recommends: MALAGUTI ORIGINAL SPARE PARTS AND MALBO LINE ACCESSORIES Malaguti conseille: PIÈCES DE RECHANGE MALAGUTI ET ACCESSOIRES MALBO LINE Malaguti aconseja: RECAMBIOS ORIGINALES MALAGUTI Y ACCESORIOS MALBO LINE 103