SUPAIR ACCESS 2 AIRBAG Manual de usuario

Marca: SUPAIR

Modelo: ACCESS 2 AIRBAG

Tipo: Manual de usuario

SUPAIR SAS

PARC ALTAÏS

34 RUE ADRASTÉE

74650 ANNECY CHAVANOD

FRANCE

RCS 387956790

Notice d’utilisation

ACCESS 2 AIRBAG

Indice de révision : 02/04/2020

Francais

ACCESS 2 AIRBAG | page 2

Notice d’utilisation sellette | ACCESS 2 AIRBAG Nous vous remercions d’avoir fait le choix

de notre sellette ACCESS 2 AIRBAG pour

votre pratique du parapente. Nous sommes

heureux de pouvoir ainsi vous accompagner

dans notre passion commune.

SUPAIR conçoit, produit et commercialise

du matériel pour le vol libre depuis 1984.

Choisir un produit SUPAIR, c’est ainsi s’as-

surer de 30 ans d’expertise, d’innovation et

d’écoute. C’est aussi une philosophie : celle

de se perfectionner toujours et de faire le

choix d’une production de qualité.

Vous trouverez ci-après une notice qui a

pour but de vous informer du fonctionne-

ment, de la mise en sécurité et du contrôle

de votre équipement. Nous l’avons voulue

complète, explicite et nous l’espérons, plai-

sante à lire. Nous vous en conseillons une

lecture attentive.

Sur notre site www.supair.com vous trou-

verez les dernières informations à jour

concernant ce produit. Si toutefois vous avez

plus de questions, n’hésitez pas à contacter

un de nos revendeurs partenaires. Et bien

entendu, toute l’équipe SUPAIR reste à votre

disposition par e-mail sur :

info@supair.com.

Nous vous souhaitons de belles et nom-

breuses heures de vol en toute sécurité.

L’équipe SUPAIR

ACCESS 2 AIRBAG | page 3

Notice d’utilisation sellette | ACCESS 2 AIRBAG TABLE DES MATIÈRES

Introduction 4

Données Techniques 5

Choix des tailles 6

Nomenclature 7

Vue d’ensemble de la sellette 8

Mise en place des accessoires 9

Plateau 9

Mousquetons 9

Mini Bump 10

Accélérateur 11

Mise en place du parachute de secours 12

Caractéristiques de la poche parachute 12

Connexion de la poignée au POD 12

Connexion élévateurs – sellette 13

Placement des élévateurs dans la gaine 15

Connexion Élévateurs - Parachute de secours 16

Installation du parachute dans le container 17

Verrouillage de la poignée 22

Rangements et astuces 23

Ajustements de la sellette 24

Les différents réglages 24

Régler sa sellette 25

Connexion voile – sellette 26

Comportement en vol 27

Phases du vol 28

Contrôle pré-vol 28

Décollage 28

En vol 29

Utilisation de l’accélérateur 29

Atterrissage 29

Faire secours 30

Vol treuillé 30

Contrôles indispensables 30

En cas d’incident 31

Entretien 32

Nettoyage et entretien 32

Stockage et transport 32

Durée de vie 32

Réparation / Pièces de rechange 33

Matériaux 33

Recyclage 33

Garantie 34

Avis de non-responsabilité 34

Équipement du pilote 34

Amortisseur de chocs 35

Fiche d’entretien 36

ACCESS 2 AIRBAG | page 4

Notice d’utilisation sellette | ACCESS 2 AIRBAG INTRODUCTION

Conseil. Attention ! Danger !!

Bienvenue dans le monde du parapente selon SUPAIR, un monde de passion partagée.

L’ACCESS 2 AIRBAG est la sellette destinée aux pilotes passionnés de vol, de tous niveaux.

La conception et le choix des matériaux ont été pensés avec un objectif de longévité et de qualité.

La sellette ACCESS 2 AIRBAG a été homologuée EN 1651 : 2018 et LTF Nfl II 91/09.

Cela signifie qu’elle répond aux exigences des normes de sécurité européennes et allemandes.

Après avoir pris connaissance de ce manuel, nous vous invitons à tester votre sellette sous un

portique avant le premier vol.

N. B. : Voici trois indications qui vous aideront à la lecture de cette notice :

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Notice d’utilisation sellette | ACCESS 2 AIRBAG DONNÉES TECHNIQUES

Taille de la sellette S M L

Taille du pilote (cm) 155-170 170-185 180-195

Poids du pilote (mini - maxi) (kg) 55 - 75 65 - 85 70 -120

Poids de la sellette (complete telle que livrée)(kg) 3825 3945 4125

Pratique Initiation & progression

A Hauteur du dos (cm) 62 68 73

B Hauteur du réglage d’inclinaison de dossier (cm) 31 34 38

C Longueur d’assise (cm) 46 48 53

D Largeur d’assise (cm) 34 36 38

E Hauteur des points d’attache (cm) 43 45 47

F Distance entre les points (cm) 36 - 46 36 - 46 36 - 49

Système d’amortissement AIRBAG

Homologation EN 1651 : 2018 - LTF Nfl II 91/09

Tandem (Pilote ou Passager) /

Treuillage Oui

Mousquetons Largable Oui

Volume poche parachute max. (litre) 6

Hauteur du dos

Hauteur du réglage

d’inclinaison de dossier

Longueur d’assise

Largeur d’assise

Hauteur des points d’attache

Distance entre les

points d’attache

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Notice d’utilisation sellette | ACCESS 2 AIRBAG CHOIX DES TAILLES

Taille

Poids 1m55 1m60 1m65 1m70 1m75 1m80 1m85 1m90 1m95

55 S S S S

60 S S S S

65 S S S S

70 S S S M M

75 S M M M L

80 M M M L L

85 L L L L

90 L L L L L

95 L L L L

100 L L L

Choisir la taille de votre sellette est important. Vous trouverez ci-dessous un tableau d’équivalence des tailles/poids qui vous permettra de choisir la

taille de votre sellette. Nous recommandons tout de même de faire un essai sous portique auprès d’un de nos revendeurs afin de choisir la taille qui

vous conviendra le mieux.

Liste complète des centres d’essais sur www.supair.com.

Essai indispensable (sous portique)

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Notice d’utilisation sellette | ACCESS 2 AIRBAG NOMENCLATURE

Poignée AC2 du parachute

de secours

Plateau d’assise en polypropylène

Sellette nue

Mousquetons automatiques

Zicral 45 mm

Accélérateur réglable FREESPEE

(ref: ACCELFREESPEE)

Elévateurs solo DYNEEMA

(réf. : ELESOLODYNEEMA)

Plateau carbone

(réf. :plateau S 33*34cm: MPPL005)

(réf. :plateau M 35*37cm: MPPL006)

(réf. :plateau L: 37*37cm : MPPL007)

Options

2 x Mylar AIRBAG ( MYABMA )

Mini Bump 2

ACCESS 2 AIRBAG | page 8

Notice d’utilisation sellette | ACCESS 2 AIRBAG VUE D’ENSEMBLE DE LA SELLETTE

Boucles de cuissarde

Réglage écartement ventrale

Boucles automatiques ventrales

Safe-T-bar

Réglage sangles d’épaule

Réglage d’inclinaison du dossier

Poche parachute de secours

13 Valve d’entrée d’air de l’AIRBAG

14 Poche petit rangement

15 Poche dorsale de rangement

1 2

812

Points d’accroche principaux

Points d’accroche secours

Poignée du parachute de secours

Poulies pour passage accélérateur

AIRBAG

16 Poche radio

17 Ouverture vecro Mylar interchangeable

ACCESS 2 AIRBAG | page 9

Notice d’utilisation sellette | ACCESS 2 AIRBAG MISE EN PLACE DES ACCESSOIRES

Avant

Arrière

Installez le plateau :

Plateau polypropylène :

Taille S Réf. : MPPL030

Taille M Réf. : MPPL031

Taille L Réf. : MPPL032

1. Ouvrez le velcro situé sous l’assise à l’arrière.

2. Glissez le plateau dans son logement et refermez le velcro

Mousquetons automatiques Zicral 45 mm

Mousquetons compatibles :

Réf. : MAILCOMOUS45

Plateau d’assise Mousquetons

Sens de vol

Insérez le mousqueton dans le

point d’accroche principale.

ACCESS 2 AIRBAG | page 10

Notice d’utilisation sellette | ACCESS 2 AIRBAG MISE EN PLACE DES ACCESSOIRES

MINI BUMP 2

Mini Bump 2 Réf. : PROMINIBUMP2

Mini Bump compatibles :

Installez le mini bump :

1. Ouvrez la poche dorsale de rangement.

2. Ouvrez le zip situé au fond de la poche dorsale de rangement qui donne

accès à l’emplacement du mini bump.

3. Insérez le mini bump.

4. Fermez le zip.

5. Refermez la poche dorsale de rangement.

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Notice d’utilisation sellette | ACCESS 2 AIRBAG MISE EN PLACE DES ACCESSOIRES

Accélérateur (option)

Accélérateur double barreau STANDARD

Accélérateurs compatibles :

(Réf. : ACCELSOUPLE)

Accélérateur 2B light

( ref: ACCELSOUPLELIGHT)

Accélérateur réglable FREESPEE

( ref: ACCELFREESPEE)

Installation de l’accélérateur :

Pour chaque côté de la sellette :

Vérifiez le fonctionnement de l’accélérateur en

faisant coulisser le cordon.

Faites passer le cordon d’accélérateur par

le passage situé à l’avant de la sellette.

Passez le cordon d’accélérateur dans la poulie.

Attachez un crochet au cordon afin de pouvoir le

connecter au système d’accélération de votre para-

pente.

Utilisez la poche néoprène pour maintenir votre ac-

célérateur en position passive

ACCESS 2 AIRBAG | page 12

Notice d’utilisation sellette | ACCESS 2 AIRBAG

ACCESS 2 BUMP taille L

Parachutes

compatibles S M L

SHINE *

START

FLUID

FLUID LIGHT * *

ACCESS 2 BUMP taille S et M

Parachutes

compatibles S M L

SHINE *

START

FLUID

FLUID LIGHT * *

MISE EN PLACE DU PARACHUTE

Merci de lire attentivement ! Nous recommandons de faire réaliser l’installation initiale du parachute de secours par une personne

compétente.

Le pliage et la mise en place du parachute dans la sellette doivent répondre aux exigences exclusives de ce manuel d’utilisation.

Nous déclinons toute responsabilité dans le cas d’une quelconque autre utilisation.

Le volume des parachutes de secours peut varier en fonction du pliage

Connexion de la poignée au POD

• Flaps fermés par câble

• Volume 3 à 8 litres

• Adaptée aux parachutes de secours

SUPAIR, START, SHINE, FLUID et FLUID

LIGHT ainsi que d’autres parachutes solo.

Caractéristiques de la poche

Si vous avez un parachute

volumineux et que vous

sentez un peu de résistance

lors du test d’extraction,

attachez la poignée sur la

boucle du côté.

Attachez la poignée sur le POD par une tête

d’alouette sur la boucle extérieure du POD 2Serrez bien la tête

d’alouette et vérifiez la

solidité de l’ensemble

*Lors de l’utilisation d’un parachute de secours compris entre 3 et 3,5L, il est forte-

ment conseillé d’utiliser la cale prévue à cet effet ( ref : cale Access 2 )

ACCESS 2 AIRBAG | page 13

Notice d’utilisation sellette | ACCESS 2 AIRBAG MISE EN PLACE DU PARACHUTE

Connexion Élévateurs - Sellette

Connectez chaque élévateur

à un point d’accroche en faisant

une tête d’alouette. Utilisez

l’extrêmité dont la boucle de

sangle est la plus grande.

Connexion des élévateurs à la sellette en tête d’alouette.

Nous recommandons

l’utilisation d’élévateurs

“séparés” afin de gar-

antir une ouverture du

secours optimale.

Connexion des élévateurs à la sellette avec des Maillons Rapides® carrés 6 mm.

Placez correctement

l’ensemble et vérifiez que les

élévateurs ne se déplacent pas.

Procédez de même pour le

second point d’accroche Serrez bien chaque noeud.

Munissez vous de deux

Maillons Rapide® carré

6mm et de deux joints

toriques.

Avant tout, ouvrez le velcro du guide élévateur, du dessus de l’épaule gauche au container du parachute de

secours pour accèder aux points d’attache du parachute de secours.

Une fois le guide élévateur ouvert, le curseur doit être du côté de la poche parachute.

>> Accès aux points d’attache du parachute

Ouvrez le Maillon

Rapide® carré 6mm

- Passez le joint torique

dans le maillon rapide

- Faites une torsion

Passez le point

d’accroche dans

la boucle du joint

torique

- Passez le maillon

rapide dans le point

d’accroche

2 Faites une sec-

onde torsion avec le

joint torique

- Passez la boucle

dans le maillon

- Vérifiez que

l’élévateur ne se dé-

place pas

3 Fermez le maillon

à la main puis avec

une pince en faisant

1/4 de tour

- Recommencez

l’opération pour le

second point

d’accroche

ACCESS 2 AIRBAG | page 14

Notice d’utilisation sellette | ACCESS 2 AIRBAG MISE EN PLACE DU PARACHUTE

Connexion Élévateurs - Sellette

- Ouvrez le Maillon

Rapide® carré 6mm

- Passez le joint torique

dans le maillon rapide

- Faites une torsion

- Passez l’élévateur

dans la boucle du joint

torique

- Passez l’élévateur

dans le maillon

- Faites une seconde

torsion avec le joint

torique

- Passez la boucle dans

le maillon

- Vérifiez que l’élévateur ne se déplace

pas

- Fermez le maillon à la main

- Finissez la fermeture avec une pince

en faisant 1/4 de tour

- Recommencez l’opération pour le

second élévateur.

Connexion des élévateurs aux points d’accroche avec des Maillons Rapides® carrés 6 mm.

ACCESS 2 AIRBAG | page 15

Notice d’utilisation sellette | ACCESS 2 AIRBAG MISE EN PLACE DU PARACHUTE

Placement des élévateurs dans la gaine

1- Positionnez les élévateurs dans le guide le

long de la sellette

- Sortez le jonc plastique de sa gaine

- Faites les ressortir au niveau du container

du secours

2- Rentrez les points d’accroche dans la gaine

- Refermez la gaine par le velcro jusqu’à

l’épaule gauche

ACCESS 2 AIRBAG | page 16

Notice d’utilisation sellette | ACCESS 2 AIRBAG MISE EN PLACE DU PARACHUTE

Connexion Élévateurs - Parachute de secours

- Ouvrez le Maillon Rapide®

carré 7mm

- Passez la boucle du mono-

élévateur du parachute de

secours

- Passez le maillon dans le

joint torique

- Faites une torsion

- Faites une seconde tor-

sion avec le joint torique

- Passez la boucle dans le

maillon

- Passez les deux brins

d’élévateur dans la boucle

du joint torique

- Passez le maillon dans la

boucle de l’élévateur

- Placez correctement l’ensemble

- Vérifiez que les élévateurs ne se déplacent pas

- Fermez le maillon à la main

- Finissez la fermeture avec une pince en faisant 1/4

de tour

Munissez vous d’un Maillon Rapide® carré 7mm et de deux joints toriques.

1 2 4

ACCESS 2 AIRBAG | page 17

Notice d’utilisation sellette | ACCESS 2 AIRBAG MISE EN PLACE DU PARACHUTE

Installation du parachute dans le container

1- Placez le secours dans le container, poignée vers la droite,

élévateurs parachute au fond de la poche.

Merci de lire attentivement ! Nous recommandons de

faire réaliser l’installation initiale du parachute de se-

cours par une personne compétente (revendeur, ins-

tructeur, etc.).

Le pliage et la mise en place du parachute dans la sel-

lette doivent répondre aux exigences exclusives de ce

manuel d’utilisation. Nous déclinons toute responsabi-

lité dans le cas d’une quelconque autre utilisation.

ACCESS 2 AIRBAG | page 18

Notice d’utilisation sellette | ACCESS 2 AIRBAG MISE EN PLACE DU PARACHUTE

Installation du parachute dans le container

- Passez la poignée entre les volets 1 et 2

- Faites ressortir les 2 joncs de la poignée par l’oeillet A

- Insérez le jonc de pliage dans la cordelette 1

- A l’aide du jonc faites passer la cordelette dans l’oeillet 2

ACCESS 2 AIRBAG | page 19

Notice d’utilisation sellette | ACCESS 2 AIRBAG MISE EN PLACE DU PARACHUTE

Installation du parachute dans le container

- A l’aide du jonc faites passer la cordelette dans l’oeillet 3

- Passez le jonc le plus court dans la cordelette

- Retirez le jonc de pliage

ACCESS 2 AIRBAG | page 20

Notice d’utilisation sellette | ACCESS 2 AIRBAG MISE EN PLACE DU PARACHUTE

Installation du parachute dans le container

- Insérez le jonc de pliage dans la cordelette 5

- A l’aide du jonc faites passer la cordelette dans l’oeillet 6

ACCESS 2 AIRBAG | page 21

Notice d’utilisation sellette | ACCESS 2 AIRBAG MISE EN PLACE DU PARACHUTE

Installation du parachute dans le container

- A l’aide du jonc faites passer la cordelette dans l’oeillet 7

- Verrouillez la fermeture de la poche avec le jonc le plus long,

puis retirez le jonc de pliage

ACCESS 2 AIRBAG | page 22

Notice d’utilisation sellette | ACCESS 2 AIRBAG MISE EN PLACE DU PARACHUTE

Verrouillage de la poignée

- Rabattez le rabat supérieur dans son emplacement.

Vérifiez le montage

en effectuant au moins

un essai d’extraction sous portique.

Faites vérifier le montage par un professionnel.

Le volume du parachute plié pouvant varier, vérifiez le bon fonctionne-

ment de la poche parachute lors d’un test d’extraction. Il est néces-

saire d’effectuer ce test tous les 6 mois.

Remarque :

faire un essai d’extraction n’implique pas le déploiement du

parachute de secours : ce dernier reste plié dans son POD.

Test d’extraction obligatoire

ACCESS 2 AIRBAG | page 23

Notice d’utilisation sellette | ACCESS 2 AIRBAG RANGEMENTS ET ASTUCES

Poche dorsale de rangement

Poche de rangement

Poche radio

Astuce : Nous avons doté les boucles d’un code couleur. C’est

une aide destinée aux pilotes débutants afin d’éviter toute er-

reur au moment de la fermeture des boucles. Cela permet

également au moniteur de détecter rapidement une éventuelle

erreur et facilite la vérification pendant la prévol.

Vert :

point principal

droit

Rouge :

point principal

gauche

Marques rouges :

cuissarde gauche

Marques bleues :

cuissarde droite

Système

anti-oubli

en rouge

( sécurité )

Plaque de rigidification de l’airbag “interchangeable”

ACCESS 2 AIRBAG | page 24

Notice d’utilisation sellette | ACCESS 2 AIRBAG AJUSTEMENTS DE LA SELLETTE

Important : nous vous conseillons de régler votre sellette sous portique avant toute utilisation.

Les différents réglages

Réglage écartement ventrale

Réglage des sangles d’épaule

Réglage inclinaison du dossier

4Réglage des sangles de cuissarde

ACCESS 2 AIRBAG | page 25

Notice d’utilisation sellette | ACCESS 2 AIRBAG

Hors tension, réglez dans un premier temps l’inclinaison du dossier sur la position désirée.

- Serrer revient à redresser le dossier (position conseillée pour les débutants).

- Desserrer revient à incliner le dossier en arrière.

Ajuster la longueur des sangles d’épaule grâce aux boucles de réglage d’épaule.

L’appui sur les sangles d’épaule participe au confort. Il doit être précis : ni trop serré, ni trop

lâche. Les épaulettes doivent vous offrir un appui et retenir votre buste.

AJUSTEMENTS DE LA SELLETTE

Régler la ventrale :

La distance à considérer correspond à l’écartement entre les points d’attache du parapente (milieux bas à milieux bas des maillons).

La distance idéale varie selon les voiles de parapente.

Ajustez votre ventrale selon les recommandations du fabricant de votre parapente.

Serrer la ventrale apporte plus de stabilité, mais moins de contrôle sellette. Attention cela

augmente le risque de «twist».

Au contraire, desserrer la ventrale apporte plus d’efficacité au pilotage sellette, mais peut

être dangereux en conditions turbulentes (risque de «tomber» du côté fermé de votre voile).

Pour un écartement standard, il faut faire coïncider la marque rouge de l’anti-oubli avec la

marque rouge sur la sangle de réglage ventrale.

Régler sa sellette

serrer déserrer

ACCESS 2 AIRBAG | page 26

Notice d’utilisation sellette | ACCESS 2 AIRBAG CONNEXION VOILE - SELLETTE

Sans faire de twist, connectez les élévateurs aux points d’accroche de la sellette avec des mousquetons

automatiques.

Veillez à ce que les élévateurs soient dans le bon sens : les «A» doivent être à l’avant dans le sens de vol.

(Voir schéma ci-contre).

Enfin, vérifiez que les mousquetons soient correctement fermés.

Installez l’accélérateur dans votre sellette selon les instructions de la page 11.

Connectez-le grâce aux crochets fendus.

Une fois l’accélérateur connecté, ajustez la longueur selon votre taille.

Pour une utilisation correcte, il ne doit pas y avoir de tension au niveau

des crochets en position relâchée.

Connexion de l’accélérateur

Connexion voile – sellette

Mousqueton

automatique

Sellette

Élévateurs A

Sens de vol

ACCESS 2 AIRBAG | page 27

Notice d’utilisation sellette | ACCESS 2 AIRBAG COMPORTEMENT EN VOL

La sellette ACCESS 2 AIRBAG est une sel-

lette stable et confortable, avec un passage

assis / debout facile grâce à sa géométrie

et ses coussinets de protection, elle est

idéale pour les exercices en pente-école

et de gonflage. La sellette ACCESS 2 AIR-

BAG est destinée à des pilotes débutants,

en progression, ou aux pilotes qui privilé-

gient la sécurité active (position redressée,

course aisée, passage assis facile).

Pour découvrir votre nouvelle sellette, nous

vous conseillons d’effectuer vos premiers

vols en conditions calmes sur une pente-

école ou un site que vous avez l’habitude de

fréquenter.

ACCESS 2 AIRBAG | page 28

Notice d’utilisation sellette | ACCESS 2 AIRBAG

• Fermez les boucles automatiques des cuissardes et de la ventrale à l’aide de

l’anti oubli.

• Vérifiez que ni votre sellette ni vos mousquetons ne se sont détériorés.

• Vérifiez soigneusement que les câbles de la poignée du parachute de secours passent dans les boucles de maintien des volets de la

poche secours.

• Vérifiez que vos réglages personnels n’ont pas été changés.

• Vérifiez que toutes les fermetures zippées et toutes les boucles sont correctement fermées.

• Vérifiez que votre accélérateur est correctement réglé et connecté à la voile.

• Vérifiez qu’aucune suspente ou aucun objet ne vienne en contact avec la poignée du parachute de secours.

• Vérifiez bien que les mousquetons sont correctement fermés et connectés au parapente.

PHASES DU VOL

Effectuez votre décollage en maintenant une posture verticale et dès que vous êtes suffisam-

ment éloigné du relief, installez-vous dans la sellette.

Ne pas lâcher les mains des commandes en vol trop proche du relief.

Contrôle Prévol

Décollage

Après analyse des conditions aérologiques, une fois prise la décision de voler, enfilez la sellette:

ACCESS 2 AIRBAG | page 29

Notice d’utilisation sellette | ACCESS 2 AIRBAG

Une fois en vol, le comportement de l’ACCESS 2 AIRBAG est instinctif et stable.

Veillez à régler l’écartement de la ventrale de façon adaptée aux conditions aérologiques et selon ce qui est préconisé par le fabricant

de votre voile.

Nous recommandons une utilisation raisonnée de l’accélérateur, en raison du risque accru de fermeture. Reportez-vous au manuel

d’utilisation de votre voile pour plus d’informations.

Utilisez l’accélérateur loin des reliefs en conditions calmes (transitions) car, accélérée, la voile devient plus sensible aux turbulences.

Si vous sentez une diminution de pression dans l’accélérateur, cessez de pousser et ajoutez un peu de pression dans les freins, cela permet

d’éviter un risque éventuel de fermeture frontale.

Attention à ne pas prendre appui sur l’accélérateur pour s’installer (ce n’est pas un cale-pieds) : risque de fermeture frontale.

Pour utiliser l’accélérateur, attrapez-le avec le talon, poussez puis utilisez l’autre pied pour stabiliser ou pour utiliser le second barreau.

Appuyez symétriquement, une fois arrivé en butée du premier barreau, appuyez sur le second barreau. Pour décélérer, cessez de pousser

et relâchez progressivement l’accélérateur.

Lors de votre approche, redressez-vous dans votre sellette et adoptez une position debout afin de courir pour dissiper la vitesse horizon-

tale lors de l’atterrissage.

Assurez-vous toujours d’avoir suffisamment d’altitude afin d’effectuer une approche adaptée aux conditions aérologiques et au terrain

utilisé. Lors de l’approche, n’effectuez jamais de manoeuvre brutale, ni de virage engagé. Atterrissez toujours face au vent,

en position debout et soyez prêt à courir si nécessaire.

En finale, adoptez la vitesse la plus élevée possible selon les conditions, puis freinez progressivement et complètement pour ralentir la

voile au moment de reprendre contact avec le sol. Attention à ne pas freiner trop tôt et trop rapidement : une ressource excessive provo-

querait un atterrissage brutal.

En cas d’atterrissage par vent fort, dès la prise de contact avec le sol vous devrez vous retourner face à la voile et avancer vers elle

en freinant symétriquement. Ne vous posez pas assis, cela est dangereux.

PHASES DU VOL

En Vol

Utilisation de l’Accélérateur

Atterrissage

ACCESS 2 AIRBAG | page 30

Notice d’utilisation sellette | ACCESS 2 AIRBAG

Nous vous conseillons vivement de repérer de façon fréquente l’emplacement de la poignée du parachute de secours. Pour ce faire, nous

vous recommandons de descendre la main droite le long des élévateurs. Ce geste doit pouvoir s’effectuer les yeux fermés. Ce faisant, vous

maximisez vos chances en cas d’incident de vol nécessitant le déploiement du parachute de secours.

Dans ce cas, veillez à bien évaluer votre hauteur par rapport au sol. Si celle-ci est largement suffisante, il peut être plus favorable d’essayer

de remettre votre voile dans son domaine de vol. Mais si votre hauteur par rapport au sol n’est pas suffisante pour effectuer cette manœuvre,

il faut alors déployer le parachute de secours.

Déployer un parachute de secours ne doit s’effectuer qu’en cas de besoin avéré.

D’un geste franc, latéral et vertical, tirez la poignée (le parachute se libère). Lancez alors au loin l’ensemble POD-parachute-poignée vers

une zone libre : le parachute se déploie. Ensuite, affalez la voile en tirant aussi symétriquement que possible sur les élévateurs (C ou D) ou

sur les freins.

Préparez-vous à l’atterrissage en adoptant une posture droite, jambes légèrement fléchies, et en vous préparant à rouler en pivotant les

épaules.

«FAIRE SECOURS»

VOL TREUILLÉ

Pour décoller au treuil, vous devez vous munir d’un largueur conçu pour cette pratique.

Connectez le système de largage dans la boucle des élévateurs de la voile avec un adaptateur en dyneema ou en cordelette ayant une résistance su-

périeure ou égale à 300kg. Le largueur pourra être ensuite fixé soit par une tête d’alouette ou un maillon adapté. Pour finir l’installation, suivez les

recommandations du fabricant du largueur. Pour la pratique du vol treuillé, veuillez vous renseigner auprès d’un organisme compétent.

CONTRÔLES INDISPENSABLES

- Vérification du bon fonctionnement du parachute de secours (tirez la poignée et vérifiez la bonne libération du POD).

- Vérification de l’état général de la sellette.

Un dépliage et repliage du parachute de secours dans un centre agréé ou par une personne compétente.

Lancer le parachute de secours

À contrôler tous les 6 mois :

À effectuer tous les ans :

ACCESS 2 AIRBAG | page 31

Notice d’utilisation sellette | ACCESS 2 AIRBAG EN CAS D’INCIDENT

112EUROPE / INDIA

911

USA / CANADA

119CHINA / JAPAN

101NEPAL

112IRAN

000AUSTRALIA

111NEW ZEALAND

Besoin d’aide?

Communiquer en cas d’accident

Numéros d’urgence

YES NO

SOS lumineux :

ACCESS 2 AIRBAG | page 32

Notice d’utilisation sellette | ACCESS 2 AIRBAG ENTRETIEN

Il est préférable de nettoyer votre sellette de temps à autre. Pour ce faire, nous vous conseillons d’utiliser uniquement un détergent neutre et une

brosse douce. Rincez ensuite abondamment à l’eau douce. Dans tous les cas, il ne faut pas utiliser de diluant ou de dissolvant car cela pourrait en-

dommager les fibres qui composent les sangles et les tissus de votre sellette.

Les fermetures à glissière (zips) doivent être de temps en temps lubrifiées à l’aide d’un spray silicone.

Si vous utilisez régulièrement votre sellette en milieu poussièreux (terre, sable...), nous conseillons pour l’entretien de vos mousquetons et boucles :

un lavage avec détergent, un séchage complet (soufflage) , PAS DE GRAISSAGE.

Dans tous les cas, avant usage, un contrôle du bon fonctionnement des boucles et des mousquetons doit être effectué.

Si vous volez en milieu marin, prêtez une attention particulière à l’entretien de votre matériel

Les fibres qui composent les sangles et les tissus de l’ACCESS 2 AIRBAG ont été sélectionnées et tissées de façon à garantir le meilleur

compromis légèreté/durée de vie possible. Toutefois, dans certaines conditions, suite par exemple à une exposition très prolongée aux

UV et/ou une abrasion importante ou encore à l’exposition à des substances chimiques, un contrôle de votre sellette en atelier agréé doit

impérativement être envisagé. Il en va de votre sécurité.

Les mousquetons ne doivent pas être utilisés pour un autre usage que le parapente (alpinisme, traction, etc ...)

SUPAIR préconise de changer les mousquetons tous les 5 ans ou après 500 heures d’utilisation.

Lorsque vous n’utilisez pas la sellette, stockez celle-ci dans un lieu sec, frais et propre, à l’abri des UV. Si votre sellette est mouillée ou humide : bien

la faire sécher avant de la ranger.

Pour le transport : bien protéger la sellette de toutes les agressions mécaniques et des UV (la mettre dans un sac). Évitez les longs transports en

milieu humide.

Faites un contrôle complet de votre sellette tous les deux ans en examinant

• sangles (pas d’usure excessive, pas d’amorce de rupture, pas de plis gênants)

• boucles et mousquetons (fonctionnement / usure)

Vous devez ouvrir et déplier votre parachute de secours tous les ans.

Nettoyage et entretien

Stockage et transport

Durée de vie

ACCESS 2 AIRBAG | page 33

Notice d’utilisation sellette | ACCESS 2 AIRBAG

Tous nos matériaux sont sélectionnés pour leurs excellentes caractéristiques techniques et environnementales. Aucun des composants de nos sell-

ettes n’est dangereux pour l’environnement. Un grand nombre de nos composants sont recyclables.

Si vous jugez que votre ACCESS 2 AIRBAG a atteint la fin de sa vie, vous pouvez séparer toutes les parties métalliques et plastiques et appliquer les

règles de tri sélectif en vigueur dans votre pays. Concernant la récupération et le recyclage des parties textiles, nous vous invitons à vous rapprocher

du ou des organismes garantissant la prise en charge des textiles.

Tissus

Nylon ripstop 210D

Cordura 500D

Sangles

PES 25mm (1250 daN)

PES 43mm

SUPAIR offre la possibilité de réparer les produits qui connaîtraient une rupture totale ou partielle d’une de ses fonctions au-delà de la pé-

riode normale de garantie. Nous vous prions de nous contacter soit par téléphone soit à l’adresse sav@supair.com afin de réaliser un devis.

Malgré l’emploi de matériaux de qualité, il se peut que votre sellette subisse des détériorations. Dans ce cas il faut la faire contrôler et la faire réparer

dans un atelier agréé.

ENTRETIEN

Réparations

Pièces de rechange

Matériaux

Recyclage

- Mousquetons automatiques zicral 45mm (référence : MAILCOMOUS 45)

- Plateau d’assise en polypropylène ( référence : S : MPPL030 | M : MPPL031 | L : MPPL032 | XL : MPPL033)

- Poignée AC2

- Crochets d’accélérateur (référence : MPPM050)

ACCESS 2 AIRBAG | page 34

Notice d’utilisation sellette | ACCESS 2 AIRBAG

SUPAIR apporte le plus grand soin à la conception et la production de ses produits. SUPAIR garantit ses produits 5 ans (à partir de la date d’achat)

contre toute malfaçon ou défaut de conception qui se présenterait dans le cadre d’une utilisation normale du produit. Toute utilisation abusive ou

incorrecte, toute exposition hors de proportions à des facteurs agressifs (tels que: température trop élevée, rayonnement solaire intense, humidité

importante) qui conduirait à un ou plusieurs dommages entraînera la nullité de la présente garantie.

AVIS DE NON-RESPONSABILITÉ

ÉQUIPEMENT DU PILOTE

Il est essentiel que vous portiez un casque, des chaussures adéquates et des vêtements adaptés. L’emport d’un parachute de secours

adapté à votre poids et correctement connecté à la sellette est également très important.

GARANTIE

Le parapente est une activité qui demande de l’attention, des connaissances spécifiques et un bon jugement. Soyez prudent, formez-vous

au sein de structures agréées, contractez les assurances et licences appropriées et évaluez votre niveau de maîtrise par rapport aux

conditions. SUPAIR n’assume aucune responsabilité en lien avec votre pratique du parapente. Toute autre utilisation ou montage que ceux

décrits dans la présente notice ne relève pas de la responsabilité de SUPAIR.

Ce produit SUPAIR est conçu exclusivement pour la pratique du parapente. Toute autre activité (telle que le parachutisme ou le base

jumping, etc.) est totalement proscrite avec ce produit.

ACCESS 2 AIRBAG | page 35

Notice d’utilisation sellette | ACCESS 2 AIRBAG

Amortisseur de choc Airbag

La sellette que vous venez d’acquérir dispose d’une protection de type AIRBAG.

Cette protection est destinée à protéger contre les chocs. Elle est conforme aux Règlements UE 2016/425 relatifs aux équipements de protection in-

dividuelle (EPI) et est certifiée à dire d’expert selon protocole SP-002 12/2016.

La conformité UE de l’amortisseur de choc de votre sellette est certifiée par le laboratoire suivant : ALIENOR CERTIFICATION n°2754 ,Z.A. du Sanital,

21 Rue Albert Einstein, 86100 Chatellerault, FRANCE

Le stockage, le transport et l’entretien de l’AIRBAG sont les mêmes que celui de la sellette. La révision de l’amortisseur de choc est également la

même que celle de la sellette.

Nous vous informons qu’aucun amortisseur de choc ne peut garantir une protection totale contre les blessures. En particulier, la protec-

tion dorsale n’évite pas les blessures potentielles à la colonne vertébrale ou au bassin. De plus, seules les parties du corps couvertes par

l’amortisseur de choc sont susceptibles de bénéficier d’une protection contre les chocs éventuels.

Si votre amortisseur de choc est endommagé, faites-le expertiser et réparer par un professionnel ou contactez-nous à sav@supair.com

Attention, toute modification ou mauvaise utilisation de l’amortisseur de choc peut dangere-

usement altérer les performances du matériel et ne plus garantir correctement ces fonc-

tions. La protection est assurée seulement lorsque les éléments de l’amortisseur de choc

sont présents et bien installés. Ainsi, vous devez vérifier avant chaque vol :

-La bonne mise en forme et le bon gonflement de l’amortisseur de choc de type AIRBAG.

-les coutures et l’état des tissus de l’amortisseur de choc (trous, déchirures, accrocs…).

L’amortisseur de choc peut avoir une durée de vie maximale de 5 ans dans des conditions

normales d’utilisation.

Attention : A la suite d’un évènement exceptionnel tel qu’un choc important l’amortisseur de

choc peut être mis au rebut et ce, dès la première utilisation.

Les rapports de test et la déclaration UE de conformité sont disponibles à l’adresse : www.supair.com

Signification du marquage :

Nom du produit / Name of the product :

Entretien / Maintenance :

Date de production / Date of production :

30°C

Taille / Size :

Conforme aux exigences EPI

ACCESS 2 AIRBAG | page 36

Notice d’utilisation sellette | ACCESS 2 AIRBAG FICHE D’ENTRETIEN

Cette page vous permettra de noter toutes les étapes de la vie de votre sellette SUPAIR.

Date d’achat

Nom du propriétaire :

Nom et cachet du magasin :

Entretien

Revente

Date

Nom de l’atelier/de l’acheteur

Entretien

Revente

Date

Nom de l’atelier/de l’acheteur

Entretien

Revente

Date

Nom de l’atelier/de l’acheteur

Entretien

Revente

Date

Nom de l’atelier/de l’acheteur

SUPAIR-VLD

Parc Altaïs

34 rue Adrastée

74650 Chavanod, Annecy

FRANCE

info@supair.com

+33(0)4 50 45 75 29

RCS 387956790

SUPAIR SAS

PARC ALTAÏS

34 RUE ADRASTÉE

74650 ANNECY CHAVANOD

FRANCE

RCS 387956790

User’s manual

ACCESS 2 AIRBAG

Revision index : 02/04/2020

English

ACCESS 2 AIRBAG | page 2

Harness User’s manual | ACCESS 2 AIRBAG Thank you for choosing the ACCESS2 AIR-

BAG. We are glad to be able to share our

common paragliding passion with you.

SUPAIR has been designing, producing and

selling free flying equipment since 1984. By

choosing a SUPAIR product you benefit from

almost thirty years of expertise, innovation

and listening. This is also our philosophy :

working endlessly to develop better pro-

ducts and to maintain a high quality produc-

tion.

We hope you will find this user’s manual

comprehensive, explicit and hopefully en-

joyable as well. We advise you to read it ca-

refully.

You will find the latest up to date information

about this product on our website

www.supair.com.

If you have any further questions, feel free

to ask one of our retailers for answers. And

naturally, the entire SUPAIR team is at your

disposal on info@supair.com.

We wish you many safe enjoyable flying

hours, and happy landings

Team SUPAIR

ACCESS 2 AIRBAG | page 3

Harness User’s manual | ACCESS 2 AIRBAG LIST OF CONTENTS

Introduction 4

Technical specifications 5

Size choice 6

Nomenclature 7

Harness Overview 8

Accessories assembly 9

Seat plate 9

Carabiners 9

Mini Bump 10

Speed-bar 11

Installing the reserve parachute 12

Reserve parachute characteristics 12

POD reserve parachute handle connection 12

Parachute risers – harness connection 13

Place the risers inside the sleeve 15

Riser connection – reserve parachute 16

Installing the reserve parachute in the container 17

Locking the reserve parachute handle 22

Gear packing and tips 23

Adjustments 24

The various adjustments 24

Adjusting the harness 25

Wing/harness Connection 26

Inflight behavior 27

Flight phases 28

Pre-Flight check 28

Take-off 28

In flight 29

Speed-bar use 29

Landing 29

Using the reserve parachute 30

Towing 30

Mandatory controls 30

In case of an incident 31

Maintenance 32

Harness cleaning and maintenance 32

Storage and transport 32

Product longevity 32

Repairs / spare parts 33

Materials 33

Recycling 33

Warranty 34

Disclaimer 34

Pilot’s gear 34

Shock Absorber 35

Service Book 36

ACCESS 2 AIRBAG | page 4

Harness User’s manual | ACCESS 2 AIRBAG INTRODUCTION

Advice Caution ! Danger !!

Welcome to the world of paragliding according to SUPAIR, a world of shared passion.

The ACCESS 2 AIRBAG harness is designed for all for all flying enthusiasts no matter their level.

The well though-out design and choice of materials were guided by the same quality and durability

objectives.

The ACCESS2 AIRBAG harness was certified EN 1651: 2018 and LTF Nfl II 91/09. Indicating that it

meets European and German safety requirements.

After reading this manual, we suggest you to check your harness in static hang-posts to adjust it

before your first flight.

N.B : Three important icons will help you when reading this manual :

ACCESS 2 AIRBAG | page 5

Harness User’s manual | ACCESS 2 AIRBAG TECHNICAL SPECIFICATIONS

Harness size S M L

Pilot size (cm) 155-170 170-185 180-195

Pilot weight (mini - maxi) (kg) 55 - 75 65 - 85 70 - 120

Harness weight (+ carabiners+speedbar)(kg) 3825 3945 4125

Designed for Paragliding only

A Back lenght (cm) 62 68 73

BBackrest tilt adjustment (cm) 31 34 38

C Seat length (cm) 46 48 53

D Seat width (cm) 34 36 38

E Carabiners height (cm) 43 45 47

F Carabiners distance (cm) 36 - 46 36 - 46 36 - 49

Impact damping system AIRBAG

Certification EN 1651 : 2018 - LTF Nfl II 91/09

Tandem (Pilot or Passenger) /

Towing Yes

Quick-out carabiners compatibility Yes

Reserve parachute pocket volume (litre) 6

Back lenght

Backrest tilt adjustment

Seat length

Seat width

Carabiners height

Carabiners distance

ACCESS 2 AIRBAG | page 6

Harness User’s manual | ACCESS 2 AIRBAG SIZE CHOICE

Choosing your harness size is important. You will find here below a height/weight table that will help you in your size choice. With its hammock ar-

chitecture and its “lying flat” flying position, we advise you to try out the harness under a hanging device at one of our retailers in order to choose the

correct size.

For a complete list of our retailers, please click here : www.supair.com

Preliminary test under hanging device

Taille

Poids 1m55 1m60 1m65 1m70 1m75 1m80 1m85 1m90 1m95

55 S S S S

60 S S S S

65 S S S S

70 S S S M M

75 S M M M L

80 M M M L L

85 L L L L

90 L L L L L

95 L L L L

100 L L L

ACCESS 2 AIRBAG | page 7

Harness User’s manual | ACCESS 2 AIRBAG COMPONENTS LIST

« AC2 » reserve parachute handle

Polypropylene seat plate

Harness

2x 45 mm Zicral self-locking cara-

biners

Adjustable accelerator FREESPEE

(ref: ACCELFREESPEE)

Solo DYNEEMA risers

(réf. : ELESOLODYNEEMA)

Carbon seat plate

(réf. :seat plate S 33*34cm: MPPL005)

(réf. :seat plate M 35*37cm: MPPL006)

(réf. :seat plate L: 37*37cm: MPPL007)

Options

2 x Mylar AIRBAG ( MYABMA )

Mini Bump 2

ACCESS 2 AIRBAG | page 8

Harness User’s manual | ACCESS 2 AIRBAG HARNESS OVERVIEW

Leg Buckles

Chest strap adjustment

Chest strap with automatic buckles

Safe-T-bar

Shoulder strap adjustment

Backrest angle adjustment

Reserve parachute pocket

Small storage pocket

AIRBAG air intake

15 Back storage pocket

Paragliding main hooking points

Reserve parachute hooking points

Reserve parachute handle

Pulleys For speedsystem

AIRBAG

Radio pocket

Velcro Opening for changing the Mylar

1 2

812

ACCESS 2 AIRBAG | page 9

Harness User’s manual | ACCESS 2 AIRBAG ACCESSORIES ASSEMBLY

Front

Rear

Installing the seatplate :

Polypropylene seat plate :

Size S Réf. : MPPL030

Size M Réf. : MPPL031

Size L Réf. : MPPL032

1. Open the velcro located under the rear side of the seat.

2. Slide the seat plate inside its housing and fasten the velcro.

45 mm Self-locking zicral carabiners

Compatible carabiners :

Réf. : MAILCOMOUS45

Seat plateCarabiners

Flight direction

Insert the carabiner through the

main harness riser connection.

ACCESS 2 AIRBAG | page 10

Harness User’s manual | ACCESS 2 AIRBAG ACCESSORIES ASSEMBLY

MINI BUMP 2

Mini Bump 2 Ref. : PROMINIBUMP2

Compatible Mini Bump :

Mini bump assembly :

1. Open the back storage pocket.

2. Open the zip located at the bottom of the back storage pocket, then

you’ll access to the mini bump’s space

3. Slide the minibump in

4. Fasten the zip

5. Fasten the storage pocket

ACCESS 2 AIRBAG | page 11

Harness User’s manual | ACCESS 2 AIRBAG ACCESSORIES ASSEMBLY

Speed-bar system (option)

STANDARD double stage speed-bar

Compatible speed-bar :

(Réf. : ACCELSOUPLE)

Speed-bar 2B light

( ref: ACCELSOUPLELIGHT)

Adjustable speed-bar FREESPEE

( ref: ACCELFREESPEE)

Speedbar assembly :

Regarding either side of the harness: :

Simulate the speed-bar/accelerator’s functionality

by sliding the cord back and forth.

Pull the line through the speed-bar line guide

located at the front corner of the seat plate.

Pull the line up and through the speed-bar pulley.

Push the speed-bar line in the Speed-bar opening.

Finally, attach a hook to the cord before connecting it to

the glider’s speed-bar.

ACCESS 2 AIRBAG | page 12

Harness User’s manual | ACCESS 2 AIRBAG

ACCESS 2 BUMP size L

Compatible

parachutes S M L

SHINE *

START *

FLUID

FLUID LIGHT * *

ACCESS 2 BUMP Size S and M

Compatible

parachutes S M L

SHINE *

START *

FLUID

FLUID LIGHT * *

INSTALLING THE RESERVE PARACHUTE

Thank you for reading the following carefully ! We recommend for the initial rescue parachute assembly and installation to be made

by a qualified professional.

Reserve parachute folding and installation inside the harness must conform to the specific guidelines found in this manual.

We are not responsible for any other use.

The volume of reserve parachutes may vary depending on the folding

Connecting the handle to the POD

• Flaps fastened with a cable

• Volume 3 to 8 liters

• Adapted to the reserve parachutes SU-

PAIR, START, SHINE, FLUID and FLUID

LIGHT as well as other rescue solo mod-

els.

Rescue parachute pocket characteristics

If you have a large reserve

parachute, and feel a slight

resistance during the pod

extraction hang-test, con-

nect the reserve parachute

handle to the side loop in-

stead.

Fasten the reserve parachute handle bridle to the

external pod loop via a Lark’s head knot connection.

2Tighten the handle/POD

connection securely.

*When using a reserve parachute between 3 and 3.5L, it is strongly recommended

to use the wedge provided for this purpose (ref: Access 2 wedge)

ACCESS 2 AIRBAG | page 13

Harness User’s manual | ACCESS 2 AIRBAG INSTALLING THE RESERVE PARACHUTE

Riser/Harness connection

Attach each riser to the shoul-

der attachment points by making

a Lark’s knot ( loop to loop con-

nection ). Use the largest bridle

loop ends.

Fastening the risers to the harness via a Lark’s head knot connection.

We recommend using

“split” risers to guaranty

a clean reserve para-

chute deployment.

Fastening the risers to the harness with a set of 6mm square Maillons Rapides®

Assemble everything cor-

rectly.

Make sure for the risers not to

be longer than one another.

Tighten each connection securely.

Take two 6mm square

Maillons Rapides® and

two toric elastic rings.

First, open the riser guiding sleeve all the way from top to bottom to access the reserve parachute connec-

tion loops. Once the riser guiding sleeve is fully opened, the zipper tab must be located on the same side of

the reserve parachute pocket.

>> Access to the reserve parachute connection points.

Open the 6mm mail-

lon Rapide®

- Push the toric ring

through the Maillon

Rapide® and twist it.

Push the bridle

connecting point

through the toric

ring loop

- Push the Maillon

Rapide® through the

bridle connection

loop.

2 Give the toric ring

a second twist

- Push the bridle

through the Maillon

Rapide®

- Make sure the riser

stays in place.

3 Close the mail-

lon Rapide® by hand,

then tighten using a

set of pliers and mak-

ing a 1/4 turn.

- Repeat the proce-

dure with the second

bridle connection

loop.

ACCESS 2 AIRBAG | page 14

Harness User’s manual | ACCESS 2 AIRBAG INSTALLING THE RESERVE PARACHUTE

Riser/Harness connection

- Open the 6mm Mail-

lon Rapide®

- Push the toric ring

through the Maillon

Rapide®

- Twist it

- Push the riser con-

necting point through

the toric ring loop

- Push the riser in the

6mm Maillon Rapide®

- Give the toric ring a

second twist

- Push the riser end

loop through the Mail-

lon Rapide®

- Check that the risers do not move

- Close the Maillon Rapide® by hands

and tighten with a 1/4 turn using set of

pliers

- Repeat the procedure with the second

riser

Fastening the risers to the harness with a set of 6mm square Maillons Rapides®.

ACCESS 2 AIRBAG | page 15

Harness User’s manual | ACCESS 2 AIRBAG INSTALLING THE RESERVE PARACHUTE

Place the risers inside the sleeve

1- Place the risers inside their guiding/protec-

tive sleeve connected alongside the harness.

- Pull out the folding rod from its groove

- Bring them out through the reserve para-

chute container

2- Push the connection points inside the

sleeve

- Use the Velcro to close the sleeve until the

left shoulder strap

ACCESS 2 AIRBAG | page 16

Harness User’s manual | ACCESS 2 AIRBAG INSTALLING THE RESERVE PARACHUTE

Reserve parachute/risers

- Open the 7mm square

Maillon Rapide®

- Push the maillon through

the risers loops

- Push the maillon through

the plastic ring

- Twist

- Give a second twist to

the plastic ring.

- Push the buckle through

the maillon.

- Push the two riser ends

through the toric ring loop.

- Push the maillon through

the riser loop

- Tidy up the assembly.

- Be certain for the riser end loops to be securely

fastened.

- Close the Maillon Rapide® tightly by hand.

- Tighten using pliers and making a ¼ turn.

One (1) square 7mm Maillon Rapide® will be needed + two (2) flexible toric rings.

1 2 4

ACCESS 2 AIRBAG | page 17

Harness User’s manual | ACCESS 2 AIRBAG

INSTALLING THE RESERVE PARACHUTE

Installing the reserve parachute in its container

1Place the reserve parachute inside the reserve parachute poc-

ket with the handle on the right side and the risers on the bot-

tom of the container

Thank you for reading the following carefully ! We re-

commend for the initial rescue parachute assembly and

installation to be made by a qualified professional.

Reserve parachute folding and installation inside the

harness must conform to the specific guidelines found

in this manual.

ACCESS 2 AIRBAG | page 18

Harness User’s manual | ACCESS 2 AIRBAG INSTALLING THE RESERVE PARACHUTE

Installing the reserve parachute in its container

- The handle should run between the Flaps 1 and 2

- Pass the 2 handle’s cable throught the gommet A

- Pass the folding rod through the white lanyard loop number #1

- Using the rod, pass the loop #1 through the gommet #2

ACCESS 2 AIRBAG | page 19

Harness User’s manual | ACCESS 2 AIRBAG INSTALLING THE RESERVE PARACHUTE

Installing the reserve parachute in its container

- Then through the gommet #3

- Fix this closing passing the shorter handle’s cable into the white loop

- Remove the folding rod

ACCESS 2 AIRBAG | page 20

Harness User’s manual | ACCESS 2 AIRBAG INSTALLING THE RESERVE PARACHUTE

Installing the reserve parachute in its container

- Pass the folding rod through the white lanyard loop number #5

- Using the rod, pass the loop #5 through the gommet #6

ACCESS 2 AIRBAG | page 21

Harness User’s manual | ACCESS 2 AIRBAG INSTALLING THE RESERVE PARACHUTE

Installing the reserve parachute in its container

- Then through the gommet #7

- Finalize this closing passing the longer handle’s cable into the

white loop #5. Then remove the folding rod.

ACCESS 2 AIRBAG | page 22

Harness User’s manual | ACCESS 2 AIRBAG INSTALLING THE RESERVE PARACHUTE

Locking the reserve parachute handle

Check the completed

installation during a

hang-test.

Mandatory extraction test procedure

- Turn down the upper flap in its storage

Have the installation checked by a professional outfit.

As the volume of the folded parachute may vary, check the proper

functioning of the parachute pocket during an extraction test. It is

necessary to perform this test every 6 months.

Note:

Conducting and extraction test does not imply deploying the reserve

parachutewhich will stay inside its POD.

ACCESS 2 AIRBAG | page 23

Harness User’s manual | ACCESS 2 AIRBAG PACKING AND TIPS

Back storage pocket

Radio pocket

Tips : we have color coded the various locking buckles to help

with the installation sequence and prevent beginner pilots from

making mistake during harness fastening. It will also help the

instructor to quickly spot any error made by the student during

the pre-flight check procedure.

Green :

main right spot.

Red :

main left spot.

Red markers :

left leg strap.

Blue markers :

right leg strap.

Safe-T strap

in red

( safety )

Small storage pocket

Interchangeable reinforcement plate

ACCESS 2 AIRBAG | page 24

Harness User’s manual | ACCESS 2 AIRBAG ADJUSTING THE HARNESS

Adjusting the harness prior each takeoff is vital.

The various adjustments.

Adjusting the chest strap

Adjusting the shoulder straps

Adjusting the backrest 3

4Leg straps adjustment

ACCESS 2 AIRBAG | page 25

Harness User’s manual | ACCESS 2 AIRBAG

Without strap tension, first adjust the backrest incline at the desired angle.

- Tightening will bring the backrest at a more vertical angle ( recommended posture for beginners ).

- Loosening the backrest will tilt the back support rearward.

Adjust the shoulder straps length using the trimmers

The pressure on the shoulder straps contributes to general comfort in flight. It must be pre-

cise: not too tight nor too loose. The upper area of the straps must offer enough support to

maintain your torso in a comfortable position.

ADJUSTING THE HARNESS

Adjusting the chest strap :

The distance to consider corresponds to the length between the middle points at the bottom of each carabiner.

The ideal distance varies between paragliding wing models.

Adjust your harness’s chest strap according to the wing manufacturer’s recommendations.

Tightening the chest-strap provides more stability but less piloting efficiency while increasing

the risk of riser twisting.

On the contrary loosening the strap provides more efficiency but can be dangerous in turbu-

lent aerology (increased risk of falling towards the collapsed side of your glider).

To get a “standard” adjustment, the two red marks located on the Safe-T-Bar and on the chest

adjustment strap should be matched together.

Adjusting the harness

tightenloosen

tighten loosen

ACCESS 2 AIRBAG | page 26

Harness User’s manual | ACCESS 2 AIRBAG

CONNECTING THE WING TO THE HARNESS

Without twisting the risers, connect them to the harness attachment loops using the self-locking carabi-

ners.

Check for the risers to be properly positioned and untwisted. The «A» risers must be located at the front

and facing the flight direction (see diagram).

Lastly, check for the main self-locking carabiners to be fully closed and locked in place.

Install the accelerator by following the instructions found on page 12.

Connect it to the wing using the split hooks.

Once the accelerator/speedbar is connected, adjust its length according

to your measurements. For correct use, there must not be any tension

at the split-hook level when the accelerator/speedbar line is fully

relaxed.

Installing the accelerator

Connecting the wing to the harness

Self-locking

carabiner

Harness

«A» risers

Flight direction

ACCESS 2 AIRBAG | page 27

Harness User’s manual | ACCESS 2 AIRBAG FLIGHT BEHAVIOR

The ACCESS 2 AIRBAG harness is stable

and comfortable. With its geometry al-

lowing easy transition from standing to

sitting and protection foam cushions, this

harness is ideal for ground handling trai-

ning exercises. The ACCESS 2 AIRBAG is

aimed at beginners, pilots in progression

or looking for great passive safety features

(upright flying position, easy running and

transition).

To learn more about this harness, we ad-

vise you to carry out the first flights with it

in stable conditions, preferably flying on-

site or in an area that you are familiar with.

ACCESS 2 AIRBAG | page 28

Harness User’s manual | ACCESS 2 AIRBAG

• Lock the leg and chest buckles using the Safe-T-system.

• Check that the harness and the carabiners are not damaged..

• Make sure that the reserve parachute safety cables to ride through the closing tabs keeping the reserve rescue pocket flaps closed.

• Check that your personal settings haven’t changed.

• Check that all zippers and buckles are closed.

• Check that the speedbar is correctly connected and set up.

• Check that none of the glider lines or any object comme into contact with the reserve parachute handle(s).

• Make sure that the self-locking carabiners are locked and connected to the paraglider.

FLIGHT PHASES

Takeoff maintaining a vertical posture and push yourself inside the harness but only once away

from the ridge.

Do not release your hands from the brakes when you are close to terrain.

Pre-Flight control

Take-off

After a thorough weather conditions analysis, when the decision to fly has been taken, put your harness on and follow the next steps

ACCESS 2 AIRBAG | page 29

Harness User’s manual | ACCESS 2 AIRBAG

Once up in the air, the ACCESS 2 AIRBAG behaviour is stable and instinctive.

Please set the distance between the two carabiners according to aerology and to the wing manufacturer’s recommendations.

We recommend a cautious speed-bar use due to the increased risk of major partial or full frontal collapses.

Use the speed-bar/accelerator ( transitions ) only when far away from the ridge and in calm weather conditions as the wing becomes

more sensitive to turbulence when accelerated. If you feel a loss of tension in the speed-bar/accelerator, stop pushing it and apply a light

brake pressure on the toggles to prevent the glider from experiencing a potential frontal collapse.

Warning! Do not apply pressure on the speed-bar with your feet to push yourself inside the harness (it is not a foot-rest): risk of a full

frontal collapse!!!

To use the speed-bar, maintain one foot on the footrest then with the other, place your foot onto the centering space and push the first bar.

Straighten yourself in your harness and adopt a running posture to dissipate the horizontal speed.

Always be certain to have enough altitude to make a landing approach corresponding to the weather conditions of the moment and ter-

rain. During the landing approach, never make hasty maneuvers. Always land upwind in a standing posture and be ready to run upon

touchdown if necessary.

During your final approach, use as much airspeed as possible based on the weather conditions of the moment, then gradually reduce the

glider air speed by pushing the toggles all the way down until contact with the ground is made. Beware not to brake too soon and too rapidly

and too deep which could lead to a stall and a dangerous landing.

During high wind speed landings, turnaround and face the wing as soon as ground contact is made and move toward the wing while brak-

ing symmetrically to deflate it. Do not land in a seated position as it is dangerous.

FLIGHT PHASES

In flight

Speedbar use

Landing

ACCESS 2 AIRBAG | page 30

Harness User’s manual | ACCESS 2 AIRBAG

We strongly advise you to check frequently the location of the reserve parachute handle location. To do this, we recommend that you lower

your right hand following the risers. This movement should be done without looking. By doing so, you will maximize your chances of a rapid

extraction if something went wrong and throwing the reserve parachute was called for.

Estimate your AGL ( Altitude Above Ground Level ), which if high enough may make it worth trying to bring your wing back to a normal flying

configuration. If in doubt, quickly deploy your emergency parachute.

Deploying a rescue parachute should be done only in an emergency.

With a strong, lateral and then vertical tug, pull the handle towards you and then throw the parachute away from you ( including the con-

tainer and its handle ) toward a clear unobstructed area of the sky. As soon as the parachute deploys, bring as much of the glider as possible

toward you by pulling as symmetrically as possible on the “C” or “D” risers or on the toggles/brakes.

Be prepared to land by adopting an upright position, with knees together and legs slightly bent. Prepare to roll down with pivoting shoulders

in a paragliding fall (PLF).

USING THE RESERVE PARACHUTE

TOWING

To takeoff under tow, you must be equipped with a quick release specially designed for the task.

Connect the tow bridle to the wing riser loops with a Dyneema adaptor with a resistance greater or equal to 300kg. The tow bridle will then be fastened

by using a lark’s head knot or an adapted metal link. To complete the installation, follow the tow bridle reales manufacturer’s recommendations.

Before towing, you should consult with a competent towing outfit about safety recommendations.

MANDATORY CONTROLS

- Ascertain parachute deployment functionality by pulling the handle to activate a clean POD extraction sequence

- Inspect the harness for wear and tear

An annual deployment and repacking of the reserves parachutes must be conducted by competent and certified personnel.

Throwing the reserve parachute

Mandatory biannual inspection :

Annual check :

ACCESS 2 AIRBAG | page 31

Harness User’s manual | ACCESS 2 AIRBAG IN CASE OF AN INCIDENT

112EUROPE / INDIA

911

USA / CANADA

119CHINA / JAPAN

101NEPAL

112IRAN

000AUSTRALIA

111NEW ZEALAND

Help needed?

Call for help after an accident

Emergency call

numbers

YES NO

Flashlight SOS :

ACCESS 2 AIRBAG | page 32

Harness User’s manual | ACCESS 2 AIRBAG CARE

It is a good idea to clean your harness from time to time. We recommend using a brush and soft solvents only ( soap or mild cleaning agents ). Rinse

thoroughly. Never use aggressive chemicals such as strong solvents which could be harmful to the harness’s fabric, webbings, stitching and weaken

its integrity.

The zip fasteners should be lubricated from time to time, using a silicon spray.

If you regularly use your harness in a dusty environment ( dirt, sand, etc... ), we advise you to regularly check and maintain your carabiners and buck-

les: clean them with a mild detergent, then blow dry them fully but DO NOT LUBRICATE!

Prior to using them, conduct a thorough carabiners and buckles checkup to insure their full functionality.

If you use your harness in a marine/sandy/salty environment, pay particular attention to your gear and follow a rigorous care/maintenance routine.

When not in use, your harness should be stored inside your paragliding backpack, in a dry, cool and clean place, protected from UV exposure. If your

harness is wet, please dry it thoroughly before storing.

For transport, protect the harness from any mechanical or UV deterioration (use a bag). Please avoid long transports in wet conditions.

Harness cleaning and maintenance

Storage and transport

Life span

The threads and fabric used for the manufacturing of the ACCESS2 BUMP were specifically selected for their quality and resilience levels.

However, in particular instances such as long term UV exposure, abrasion, contact with damaging chemicals, general wear and tear, the

harness will need to be inspected at a professional certified repair facility. Safety comes first!

The self-locking carabiners are NEVER to be used for any activities other than paragliding.

Supair advises to replace the carabiners every 5 years or after 500 hours of use.

Once every two (2) years, a thorough harness inspection must be conducted :

• Webbing wear and tear (no excessive wear, no rip beginning, no unwanted folds)

• Buckles and carabiners ( functionality, wear and tear ).

Independently of the pre-flight check-out, you have to open and unfold your rescue parachute once every year.

ACCESS 2 AIRBAG | page 33

Harness User’s manual | ACCESS 2 AIRBAG

We have minimized our manufacturing footprint by carefully selecting environmentally friendly materials; most of our components are recyclable.

If you estimate that your ACCESS2 AIRBAG has reached the end of it life span, you can separate plastics from metals and recycle them according to

your community rules in effect. As for the fabric itself, contact your local authorities to find out how to proceed to discard it.

Fabrics

Nylon ripstop 210D

Cordura 500D

Webbings

PES 25mm (1250 daN)

PES 43mm

SUPAIR now offers an extended warranty period reaching beyond the product standard protection plan against manufacturing defects.

Please contact us either by telephone or by e-mail sav@supair.com in order to receive a quotation..

In spite of using the highest quality products to manufacture the ACCESS2 AIRBAG, it is possible for your harness to deteriorate through general use.

If showing any sign of wear and tear, it should be sent for inspection and/or repairs at a professional certified facility.

CARE

Repair

Hardware & Parts

Materials

Recycling

- Self-locking zicral 45mm carabiners ( Reference:MAILCOMOUS 45)

- Polypropylene seat plate ( ref : S : MPPL030 | M : MPPL031 | L : MPPL032 )

- Reserve parachute handle ( AC2 )

- Speedbar Split-hooks ( Reference: MPPM050 )

ACCESS 2 AIRBAG | page 34

Harness User’s manual | ACCESS 2 AIRBAG

SUPAIR takes the greatest care in its products design and manufacturing and hence offers a five (5) year limited warranty from the date of purchase

against manufacturing defects or flaws occurring during normal use. Any damage or degradation resulting from incorrect or abusive use, abnormal

exposure to aggressive factors, including, but not limited to; high temperature, intense sun exposure, high humidity etc, will invalidate this warranty.

DISCLAIMER

PILOT’S GEAR

It is essential for you to wear a suitable head protection ( certified paragliding helmet ), boots and right clothing for the activity. Moreover,

carrying a reserve parachute connected to your harness in flight is highly recommend.

WARRANTY

Paragliding is an activity requiring specific skills and sound judgement. Learn how to fly within the environment of a certified paragliding

school. Carry an insurance policy with you in addition to you pilot certification. Always mind and gauge your personal skills relative to the

elements you want to be flying in. Better be safe than sorry ! SUPAIR can not be held responsible for your paragliding decisions or activities.

This SUPAIR product has been designed exclusively for paragliding. Any other activity such as skydiving or BASE jumping is absolutely

forbidden.

ACCESS 2 AIRBAG | page 35

Harness User’s manual | ACCESS 2 AIRBAG

AIRBAG Shock Absorber

The harness you have just purchased has a AIRBAG type shock absorber.

This protection is intended to protect you against potential impacts. It complies with EU Regulations 2016/425 relating to personal protective equip-

ment (PPE) and certified by expert following protocol SP-002 12/2016.

The shock absorber UE conformity of your harness is certified by the following laboratory: ALIENOR CERTIFICATION n ° 2754, Z.A. du Sanital, 21 Rue

Albert Einstein, 86100 Chatellerault, FRANCE

The storage, transport and maintenance of the AIRBAG is the same as it is for the harness. The inspection of the protector is the same as it would be

for the harness.

Please note that no shock absorber can guarantee total protection against injury. The back protector does not prevent potential injuries

to the spine and/or pelvis. In addition, only the parts of the body covered by the shock absorber are likely to benefit from adaquate protec-

tion against possible impacts.

If your AIRBAG is damaged, have it inspected and repaired at a professional qualified facility or contact us at sav@supair.com

Please note that the performance of the equipment can be dangerously affected by any mod-

ification made or improper use of the shock absorber, and negatively affect the proper func-

tionality of the protector which must be whole and properly installed. You must check that all

is in order prior each flight:

- The correct shape and inflation of the AIRBAG/shock absorber.

- The AIRBAG seams and overall condition of the fabrics - look for holes, tears, snags ....

The protection can have a five (5) year lifespan under normal use conditions.

Warning! Following a major hard landing would justify the protector to be discarded.

The test results and the EU declaration of conformity can be found at: www.supair.com

Label meaning :

Nom du produit / Name of the product :

Entretien / Maintenance :

Date de production / Date of production :

30°C

Taille / Size :

Conform to the EPI requirements.

ACCESS 2 AIRBAG | page 36

Harness User’s manual | ACCESS 2 AIRBAG SERVICE BOOK

This page will help you keep record of your ACCESS2 AIRBAG scheduled maintenance.

Purchase date

Owner’s name :

Name and stamp of the shop :

Care

Resale

Date

Workshop’s name/ Buyer’s name

Care

Resale

Date

Workshop’s name/ Buyer’s name

Care

Resale

Date

Workshop’s name/ Buyer’s name

Care

Resale

Date

Workshop’s name/ Buyer’s name

SUPAIR-VLD

Parc Altaïs

34 rue Adrastée

74650 Chavanod, Annecy

FRANCE

info@supair.com

+33(0)4 50 45 75 29

RCS 387956790

SUPAIR SAS

PARC ALTAÏS

34 RUE ADRASTÉE

74650 ANNECY CHAVANOD

FRANCE

RCS 387956790

Betriebshandbuch

ACCESS 2 AIRBAG

Revision index : 02/04/2020

Deutsch

ACCESS 2 AIRBAG| page 2

Betriebshandbuch Gurtzeug | ACCESS 2 AIRBAG Herzlichen Dank, dass du dich für ein AC-

CESS 2 AIRBAG entschieden hast. Wir sind

stolz, unsere gemeinsame Leidenschaft Glei-

tschirmfliegen mit dir zu teilen.

SUPAIR entwickelt, produziert und vertreibt

Produkte für den Flugsport seit 1984. Durch

die Wahl eines SUPAIR Produktes profitierst

du von mehr als 30 Jahren Fachwissen, Inno-

vationen und Image. Dies ist unter anderem

eine Philosophie: unermüdliches Arbeiten,

um bessere Produkte zu entwickeln und eine

qualitativ hochwertige Produktion in Europa

zu erhalten.

Nachstehend findest du Informationen, die für

die Benutzung, Gewährleistung, Sicherheit

und Instandhaltung deiner Ausrüstung bes-

timmt sind. Wir hoffen, dass dieses Benutze-

rhand-buch sowohl vollständig, wie auch ein-

deutig ist und dir das Lesen Spaß macht. Wir

weisen dich darauf hin, es sorgfältig zu lesen.

Auf unserer Webseite www.supair.com wirst

du die neusten aktuellen Informationen

über dieses Produkt finden. Falls du weitere

Fragen hast, sei so frei und wende dich an

deinen Händler und natürlich steht dir auch

das gesamte SUPAIR Team zur Verfügung

info@supair.com

Wir wünschen dir bezaubernde, unzählige

Flugstunden und immer eine geglückte

Landung.

Team SUPAIR

ACCESS 2 AIRBAG| page 3

Betriebshandbuch Gurtzeug | ACCESS 2 AIRBAG INHALTSVERZEICHNIS

Einführung 4

Technische Daten 5

Größenwahl 6

Fachbegriffe 7

Überblick der Ausrüstung 8

Installation von Zubehör 9

Sitzbrett 9

Twist-Lock-Karabiner 9

Mini Bump 10

Einbau des Beschleunigungssystems 11

Rettungsgeräteeinbau 12

Charakteristik des Rettungsschirmcontainers 12

Verbindung Griff – Innencontainer 12

Verbindung Retterverbindungsleine - Gurtzeug 13

Verbinden mit den Tragegurten 15

Verbindung Retterverbindungsleine – Rettungsgerät 16

Einbau des Rettungschirms 17

Befestigung des Griffes 22

Stauraum und Tipps 23

Gurtzeugeinstellungen 24

Die verschiedenen Einstellmöglichkeiten 24

Einstellung des Gurtzeugs 25

Verbindung Gleitschirm/Gurtzeug 26

Flugverhalten 27

Flugphasen 28

Vorflug Check 28

Start 28

Im Flug 29

Benutzung des Beschleunigers 29

Landung 29

Rettungsgeräteauslösung 30

Windenschlepp 30

Vorgeschriebene Prüfungen 30

Im Falle eines Zwischenfalls 31

Wartung 32

Reinigung und Pflege deines Gurtzeugs 32

Lagerung und Transport 32

Lebensdauer 32

Reparatur / Ersatzteile 33

Materialien 33

Recycling 33

Garantie 34

Haftungsausschluss 34

Piloten Ausrüstung 34

Schock-Absorbierer 35

Service Heft 36

ACCESS 2 AIRBAG| page 4

Betriebshandbuch Gurtzeug | ACCESS 2 AIRBAG EINFÜHRUNG

Hinweis Achtung! Gefahr!!

Willkommen in der Welt des Gleitschirmfliegens mit SUPAIR, einer Welt der geteilten Leiden-

schaft.

ACCESS 2 AIRBAG ist das Gurtzeug für Piloten, die auf allen Ebenen leidenschaftlich gern fliegen.

Das Design und die Auswahl der Materialien wurden im Hinblick auf Langlebigkeit und Qualität

entworfen.

Das ACCESS2 AIRBAG Gurtzeug wurde nach EN 1651: 2018 und LTF Nfl II 91/09. zugelassen.

Dies bedeutet, dass dieses Gurtzeug den europäischen sowie deutschen Sicherheitsanforderun-

gen entspricht.

Nachdem das Handbuch von dir gelesen wurde, weisen wir dich darauf hin, dein Gurtzeug vor dem

ersten Flug in einer Gurtzeugaufhängung einzuhängen, um die Einstellungen und Funktionen zu

testen.

Übrigens: Drei Faktoren werden dir helfen das Betriebshandbuch zu lesen :

ACCESS 2 AIRBAG| page 5

Betriebshandbuch Gurtzeug | ACCESS 2 AIRBAG TECHNISCHE DATEN

Gurtzeuggrösse S M L

Größe des Piloten (cm) 155-170 170-185 180-195

Gewicht des Piloten (mini - maxi) (kg) 55 - 75 65 - 85 70 - 120

Gurtzeuggewicht (+Karabiner +Beschleuniger)(kg) 3825 3945 4125

Nur für Gleitschirmfliegen geeignet Paragliding only

A Rückenhöhe (cm) 62 68 73

B Einstellung der Rückenneigungshöhe (cm) 31 34 38

C Sitztiefe (cm) 46 48 53

D Sitzbreite (cm) 34 36 38

E Höhe der Aufhängepunkte (cm) 43 45 47

F Abstand der Aufhängepunkte (cm) 36 - 46 36 - 46 36 - 49

Protektor System AIRBAG

Zulassung EN 1651 : 2018 - LTF Nfl II 91/09

Flug: Tandem (Pilot- Passagier) /

Windenschlepp Ja

Kompatibel auch für Quick-Out Karabinern Ja

Volumen (L) des Retterfachs 6

Rückenhöhe

Einstellung der Rückenneigungshöhe

Sitztiefe

Sitzbreite

Höhe der Aufhängepunkte

Abstand der Aufhängepunkte

ACCESS 2 AIRBAG| page 6

Betriebshandbuch Gurtzeug | ACCESS 2 AIRBAG GRÖBENWAHL

Die Wahl deiner Gurtzeuggröße ist wichtig. Hier unten findest du eine Größen/Gewicht Tabelle, die dich in deiner Entscheidung unterstützen soll.

Mit dem Hängemattenprinzip und der “flach liegenden” Flugposition empfehlen wir das Gurtzeug in einer Gurtzeugaufhängung bei einem unserer

Händler zu testen, um die bestpassendste Größe zu finden.

Eine vollständige Liste unserer Händler findest du unter: www.supair.com

Größenprüfung in einer Gurtzeugaufhängung

Größe

Gewicht 1m55 1m60 1m65 1m70 1m75 1m80 1m85 1m90 1m95

55 S S S S

60 S S S S

65 S S S S

70 S S S M M

75 S M M M L

80 M M M L L

85 L L L L

90 L L L L L

95 L L L L

100 L L L

ACCESS 2 AIRBAG| page 7

Betriebshandbuch Gurtzeug | ACCESS 2 AIRBAG FACHBEGRIFFE

Rettungsgerätegriff “AC2”

Sitzbrett aus Polypropylen

Gurtzeug

2 x 45 mm Twistlock-Stahlkarabi-

ner (zicral)

Verstellbarer FREESPEE Beschleuniger

(ref: ACCELFREESPEE)

Retter-Verbidndungsleinen Dyneema

SOLO (réf. : ELESOLODYNEEMA)

Karbon Sitzbrett

(réf. :seat plate S 33*34cm: MPPL005)

(réf. :seat plate M 35*37cm: MPPL006)

(réf. :seat plate L: 37*37cm: MPPL007)

Optionen

2 x Mylar AIRBAG ( MYABMA )

Mini Bump 2

ACCESS 2 AIRBAG| page 8

Betriebshandbuch Gurtzeug | ACCESS 2 AIRBAG GURTZEUGÜBERSICHT

Beingurtschnallen

Einstellung Brustgurt

Brustgurt- Automatikschließe

Safe-T-bar

Längenverstellung der Schultergurte

Neigungsverstellung der Rückenlehne

Rettungsschirmcontainer

Lufteinlass für den AIRBAG

Funkgeräte Tasche

Kleine Tasche

Klettverschluss zum Wechsel der My-

lar Platte im Bodenbereich.

Hauptaufhägungspunkte für den Gleitschirm

Befestigungspunkte für das Rettungssystem

Rettergriffe

Umlenkrolle für Beschleuniger

AIRBAG

15 Stauraum - Rückentasche

1 2

812

ACCESS 2 AIRBAG| page 9

Betriebshandbuch Gurtzeug | ACCESS 2 AIRBAG EINBAU DES ZUBEHÖRS

Vorderseite

Rückseite

Einbau des Sitzbretts :

Polyprobyle Sitzbrett :

Größen S Réf. : MPPL030

Größen M Réf. : MPPL031

Größen L Réf. : MPPL032

1. Öffne den Klettverschluss unter dem Sitz

2. Schiebe das Sitzbrett in die Tasche und schließen Sie den Klettver-

schluss

Twist-Lock-Karabiner Zicral 45 mm

Kompatible Karabiner: :

Réf. : MAILCOMOUS45

SitzbrettTwist-Lock-Karabiner

Flugrichtung

Führe den Karabiner durch die

Hauptaufhängung.

ACCESS 2 AIRBAG| page 10

Betriebshandbuch Gurtzeug | ACCESS 2 AIRBAG EINBAU DES ZUBEHÖRS

MINI BUMP 2

Mini Bump 2 Ref. : PROMINIBUMP2

Kompatible mini bump :

Einbau des MiniBump :

1. Öffne die hintere Rückentasche

2. Öffne den Reißverschluss am Boden der Tasche, somit hast du Zugang

zum Fach für den MiniBump.

3. Stecke den MiniBump ein

4. Schließe den Reißverschluss

5. Schließe die Rückentasche

ACCESS 2 AIRBAG| page 11

Betriebshandbuch Gurtzeug | ACCESS 2 AIRBAG EINBAU DES ZUBEHÖRS

Einbau des Beschleunigers (option)

Zweistufiger Beschleuniger standard

Kompatible Beschleuniger:

(Réf. : ACCELSOUPLE)

2B Light Beschleuniger

( ref: ACCELSOUPLELIGHT)

Verstellbarer FreeSpee Beschleuniger

( ref: ACCELFREESPEE)

Montage des Speedsystems :

Auf beiden Seiten des Gurtzeugs :

Überprüfe die korrekte Montage des Beschlenigers

durch Hin- und Her- Ziehen.

Fädel die Beschleunigerleine durch die Führung

welche sich neben der Vorderkante des Sitz-

brettes befindet.

Führe die Leine weiter durch die Umlenkrolle.

Nun führe sie weiter noch oben durch die 2te Führung.

Schließlich knote die Beschleunigerleine an den Brum-

melhaken, der die Verbindung zum Beschleunigungssys-

tem vom Gleitschirm herstellt.

ACCESS 2 AIRBAG| page 12

Betriebshandbuch Gurtzeug | ACCESS 2 AIRBAG

ACCESS 2 AIRBAG Größe L

Kompatible

Rettungsschirme S M L

SHINE *

START *

FLUID

FLUID LIGHT * *

ACCESS 2 AIRBAG Größe S und M

Kompatible

Rettungsschirme S M L

SHINE *

START *

FLUID

FLUID LIGHT * *

RETTUNGSGERÄTEEINBAU

Danke für aufmerksames Lesen ! Wir empfehlen den Rettungsschirmeinbau von einem qualifizierten Fachmann einbauen zu las-

sen.

Das Falten und der Einbau des Rettungsgeräts in das Gurtzeug müssen spezifischen Richtlinien entsprechen, die du hier im Be-

triebshandbuch findest. Wir übernehmen keine Haftung im Falle einer anderen Ausführung.

Wir übernehmen keine Haftung für irgendeine andere Nutzung. Eine unsachgemäße Benutzung führt zum Ausschluss der Gewähr-

leistung. Das Volumen des Rettungsschirms kann je nach Art der Faltung variieren.

Verbindung des Rettungsschirmgriffs mit dem Rettungsschirminnencontainer

• Klappen mit Hilfe des Plastik-Kables

schließen

• Volumen 3 bis 8 Liter

• Passend für folgende SUPAIR R

tungsgeräte START, SHINE, FLUID und

FLUID LIGHT

Charakteristik des Rettungsschirmcontainer

Wenn Du einen grosses

Rettungsgerät benützt

und bei der Testauslösung

am Innencontainer ein-

en leichten Widerstand

spürst, befestige den Ret-

tungsschirmgriff an der

seitlichen Schlaufe.

Befestige den Griff am Container mittels Ein-

schlaufung an der äußeren Schlaufe des Containers. 2Ziehe am Griff die Ver-

schlaufung fest und

überprüfe die Festig-

keit.

*Bei Verwendung eines Rettungsschirms zwischen 3 und 3,5 l wird dringend emp-

fohlen, den dafür vorgesehenen Keil zu verwenden (siehe: Access 2 Keil).

ACCESS 2 AIRBAG| page 13

Betriebshandbuch Gurtzeug | ACCESS 2 AIRBAG RETTUNGSGERÄTEEINBAU

Verbindung der Rettungsschirm-Verbindungsleinen mit dem Gurtzeug

Schlaufe die beiden Retter-

verbindungsleinen korrekt in die

Befestigungspunkte für das Ret-

tungsgerät an den Schultern.

Verwende hierfür die große

Schlaufe am Ende der Retter-

verbindungsleinen.

Verbindung der Rettungsschirm-Verbindungsleinen mit den Retterschlaufen

Wir empfehlen die Ver-

wendung von getrennten

Rettungsverbindung-

sleinen, um eine sichere

Auslösung zu garan-

tieren.

Verbindung der Retterverbindungsleinen mit dem Gurtzeug mit Rechteck Schäkeln Maillons Rapides® 6 mm.

Platziere alles korrekt. Stelle

sicher, dass die Retterverbind-

ungsleinen sich nicht verschie-

ben.

Ziehe alle Verschlaufungen fest

Bringe zwei Maillons

Rapide® Schäkel 6mm

und zwei Gummi Ringe

an.

Öffne komplett den Reißverschluss der Retterverbindungsleinenabdeckung von oben nach unten. Nach

Öffnung der Abdeckung muss sich der Reissverschlußreiter auf der Seite des Rettungsschirmkontainers

befinden.

>> Einbau der Rettungsschirmverbindungsleinention

Öffne den Maillon

Rapide® 6 mm

- stecke den Gummir-

ing in den Schäkel

- mache eine Umdre-

hung

Stecke den G

miring über die

Schlaufe.

- Fädel den Mail-

lon Rapide in die

Schlaufe ein

2 Mache eine zweite

Drehung mit dem

Sicherungsgummi.

- Stecke die enstand-

ene Schlaufe auch in

den Maillon Rapide

- Achte drauf, dass

die Retterverbind-

ungsleine nicht ver-

rutscht ist.

3 Schließe den

Maillon mit der Hand

dann mit eine Zange

durch eine zusätzli-

che 1/4 Umdrehung

- Dann beginn mit

der Prozedur für die

andere Seite

ACCESS 2 AIRBAG| page 14

Betriebshandbuch Gurtzeug | ACCESS 2 AIRBAG RETTUNGSGERÄTEEINBAU

Verbindung der Rettungsschirm-Verbindungsleinen mit dem Gurtzeug

- Öffne den Maillon

Rapide® Schäkel 6mm.

- Drehe den Schäkel

vorsichtig so, dass die

Öffnung nun auf die

andere Seite weist.

- Fädel den Si-

cherungsgummi in den

Schäkel.

- Dann verdreh den

Sicherungsgummi.

- Fädel die Retterleine

durch den Gunmmi in

den Schäkel.

- Dann stecke die Ret-

terleine in den Schäkel.

- Mache eine zweite

Drehung mit dem Si-

cherungsgummi.

- Stecke die Schlaufe

des Gummis in den

Schäkel.

- Versichere dich, dass die Schlaufen

der Verbindungsleinen nicht ver-

rutschen können.

- Schließe den Schäkel mit der Hand

dann mit eine Zange durch eine zusät-

zliche 1/4 Umdrehung.

- Dann beginn mit der Prozedur für die

andere Seite.

Verbindung der Retterverbindungsleinen mit dem Gurtzeug mit Rechteck Schäkeln Maillons Rapides® 6 mm.

ACCESS 2 AIRBAG| page 15

Betriebshandbuch Gurtzeug | ACCESS 2 AIRBAG RETTUNGSGERÄTEEINBAU

Legen Sie die Tragegurte in den Kanal

1- Lege die Rettungsschirmverbindungsleinen

in den dafür vorgesehenen Kanal

- Ziehe das Hilfs-Plastk-Stäbchen aus seiner

Halterung, siehe extra Bild

- Zum Rettungsschirmkontainer

2- Ziehen Sie die Befestigungspunkte in den

Kanal zurück

- Schliesse den oberen Teil an den Schultern

mit dem Klett.

ACCESS 2 AIRBAG| page 16

Betriebshandbuch Gurtzeug | ACCESS 2 AIRBAG RETTUNGSGERÄTEEINBAU

Verbindung Rettungsgerät mit Rettungsverbindungsleinen

- Öffne den rechteckigen

Schraubschäkel.

- Fädle den Schäkel in die

Tragegurtschlaufe vom Ret-

tungsgerät

- Stecke den Schraubschäkel

durch den Ring

- Drehe den Ringtic ring

- Twist

- Verbindungsleinen-

schlaufe

- Stecke die Schlaufe

durch den Schäkel

- Führe die beiden Leinen

durch die O-Ringschnalle

- Stecke den Schraub-

schäkel in die

- Fahre mit einem fehlerfreien und präzisen Einbau fort

- Versichere dich, dass die Schlaufen der Verbindungsleinen

nicht verrutschen können.

- Schließe den Schraubschäkel fest mit der Hand.

- Ziehe mit Hilfe einer Zange 1/4 Umdrehung fester.

Bitte verwende einen rechteckigen Schäkel Maillon Rapide® 7mm rechteckig und zwei O-Ringe.

1 2 4

ACCESS 2 AIRBAG| page 17

Betriebshandbuch Gurtzeug | ACCESS 2 AIRBAG RETTUNGSGERÄTEEINBAU

Einbau des Rettungsgeräts in den Container

1Stecke den Rettungsschirm in den das vorhergesehene Retter-

fach. Der Rettergriff rechts und die Leinen an der Unterseite

des Containers.

Danke für aufmerksames Lesen ! Wir empfehlen den

Rettungsschirmeinbau von einem qualifizierten Fach-

mann einbauen zu lassen.

Das Falten und der Einbau des Rettungsgeräts in das

Gurtzeug müssen spezifischen Richtlinien entsprechen,

die du hier im Betriebshandbuch findest. Wir überneh-

men keine Haftung im Falle einer anderen Ausführung.

ACCESS 2 AIRBAG| page 18

Betriebshandbuch Gurtzeug | ACCESS 2 AIRBAG RETTUNGSGERÄTEEINBAU

Einbau des Rettungsgeräts in den Container

- Der Rettergriff muss zwischen Klappe 1 und Klappe 2 laufen.

- Führe die beiden Plastikstäbchen des Griffes durch den Metallring A

- Fädel das Hilfs-Plastk-Stäbchen in die Schlaufe #1 ein

- Fädel Schlaufe #1 durch den Metallring #2

ACCESS 2 AIRBAG| page 19

Betriebshandbuch Gurtzeug | ACCESS 2 AIRBAG RETTUNGSGERÄTEEINBAU

Einbau des Rettungsgeräts in den Container

- Danach durch den Metallring #3

- Fixiere alles, indem du den kürzen Plastikstab des Rettergriffes durch

die Schlaufe #1 steckst

- Entferen des Hilfs-Plastk-Stäbchen

ACCESS 2 AIRBAG| page 20

Betriebshandbuch Gurtzeug | ACCESS 2 AIRBAG RETTUNGSGERÄTEEINBAU

Einbau des Rettungsgeräts in den Container

- Fädel das Hilfs-Plastk-Stäbchen in die Schlaufe #5 ein

- Fädel Schlaufe #5 durch den Metallring #6

ACCESS 2 AIRBAG| page 21

Betriebshandbuch Gurtzeug | ACCESS 2 AIRBAG RETTUNGSGERÄTEEINBAU

Einbau des Rettungsgeräts in den Container

- Danach durch den Metallring #7

- Fixiere alles, indem du den längeren Plastikstab des Rettergriffes

durch die Schlaufe #5 steckst. Danach entfernst du das Hilfs-Plastk-

Stäbchen.

ACCESS 2 AIRBAG| page 22

Betriebshandbuch Gurtzeug | ACCESS 2 AIRBAG RETTUNGSGERÄTEEINBAU

Befestigung des Griffes

Überprüfe den kompletten Einbau in Flugposition

in einer Gurtzeugaufhängung (Kompatibilitätstest)

und wenn es erfolgreich war, wiederhole densel-

ben Einbau.

Den Einbau von einer fachkündigen Person überprüfen lassen.

Da das Volumen des gefalteten Fallschirms variieren kann, über-

prüfen Sie während eines Auslösetests, die ordnungsgemäße Funk-

tion des Retterfaches. Dieser Test muss alle 6 Monate durchgeführt

werden.

Führe einen Auslösestest alle 6 Monate durch, um die ordnungsgemäße

Funktion des Systems zu überprüfen.

Anmerkung:

Der Auslösetest beinhaltet nicht das Entfalten des Rettungsschirms:

er bleibt gepackt in dessen Innencontainer.

Vorgeschriebene Kompatibilitätsprüfung

- Stecke die obereste Klappe in das untere Fach.

ACCESS 2 AIRBAG| page 23

Betriebshandbuch Gurtzeug | ACCESS 2 AIRBAG STAURAUM UND TIPPS

Rückentasche

2Funkgerätetasche

Tipp : Wir haben die Karabiner und Schließenschlaufen farblich

unterschieden. Es ist eine Hilfe für Anfänger, um Fehler beim

Einhängen und Schließen zu vermeiden. Dies ermöglicht auch

für den Lehrer die schnelle Erkennung jeden Fehlers und er-

leichtert das Überprüfen während dem Vorflugcheck.

Grün :

Rechte

Hauptaufhäng-

ung

Rot :

Linke

Hauptaufhäng-

ung

Rote Markierung:

linker Beingurt

Blaue Markierung:

rechter Beingurt

Herausfallschutz

rote Safe-T-Bar (für

die Sicherheit)

3Kleine Aufbewahrungstasche

4Austauschbare Plastikplatte zur Verstärkung des Airbags

ACCESS 2 AIRBAG| page 24

Betriebshandbuch Gurtzeug | ACCESS 2 AIRBAG GURTZEUGEINSTELLUNG

Die Einstellung des Gurtzeugs vor jedem Start ist wichtig.

Die verschiedenen Einstellmöglichkeiten

Einstellung des Brustgurts

Einstellung der Rückenlehne

Lenden- und Sitztiefeverstellung

4Einstellung der Schultergurte

ACCESS 2 AIRBAG| page 25

Betriebshandbuch Gurtzeug | ACCESS 2 AIRBAG

Ohne Gurtbandspannung, stelle zuerst die Rückenlehnenneigung auf den gewünschten Winkel ein.

- Anziehen des Rückenverstellers führt zu einer aufrechteren Rückenlehne (empfohlene Position für Anfänger).

- Durch Lösen der Rückenverstellung wird die Rückenneigung flacher.

Stelle die Länge der Schultergurte mit den Schnallen für die Schulterverstellung ein.

Der Druck der Schultergurte wirkt sich auf den generellen Komfort im Flug aus. Es muss präzise

eingestellt werden : Nicht zu eng und nicht zu locker. Die obere Fläche der Gurte muss genug Un-

terstützung für eine komfortable Position des Oberkörpers bieten.

ADJUSTING THE HARNESS

Einstellung des Brustgurts :

Beachte den Abstand, der entspricht dem Abstand zwischen den Hauptaufhängungen, die mit Karabinern mit Gleitschirm verbunden

werden. (Mitte unterer Teil bis Mitte untere Teil der Karabiner).

Der ideale Abstand variiert je nach Gleitschirm. Stelle den Brustgurtabstand ein, der vom Hersteller deines Gleitschirms empfohlen

wird.

Verringerung des Karabinerabstands mehr Stabilität, aber weniger Feedback zum effizienten

Fliegen. Vorsicht es steigt dabei auch die Twistgefahr.

Hingegen ein weiter Brustgurt steigert die Agilität, aber kann aber bei turbulenten Flugbedingun-

gen gefährlich werden (Risiko zum Hineinfallen/Abkippen in die geklappte Seite deines Schirms).

Einstellen des Gurtzeugs

AnziehenLösen

Anziehen Lösen

ACCESS 2 AIRBAG| page 26

Betriebshandbuch Gurtzeug | ACCESS 2 AIRBAG

VERBINDUNG DES GLEITSCHIRMS MIT DEM GURTZEUG

Verbinde die Tragegurteinhängeschlaufen ohne Verdrehung der Tragegurte mit den Aufhängepunkten

des Gurtzeugs mittels Automatik-Karabinern.

Überprüfe, dass die Tragegurte vorschriftsmäßig in der richtigen Position und nicht verdreht sind. Die

«A» Tragegurte müssen nach vorne in Flugrichtung zeigen (siehe Skizze).

Schließlich stelle sicher, dass die Karabiner komplett geschlossen und verriegelt sind.

Installiere das Beschleunigersystem gemäß Seite 12 des Handbuchs.

Verbinde das Beschleunigungssystem mit dem Schirm mittels Brummelhaken.

Wenn das Beschleunigungssystem eingehängt ist, stelle die Länge

entsprechend deiner Größe ein. Für den korrekten Einbau darf keine

pannung auf den Brummelhaken bzw. auf der Beschleunigerleine

vorhanden sein, wenn der Beschleuniger nicht betätigt wird.

Einbau des Beschleunigers

Verbindung des Gleitschirms mit dem Gurtzeug

AutomatikKa-

rabinern

Gurtzeug

«A»

Tragegurte

Flugrichtung

ACCESS 2 AIRBAG| page 27

Betriebshandbuch Gurtzeug | ACCESS 2 AIRBAG FLUGVERHALTEN

Das ACCESS2 AIRBAG ist ein stabiler und

komfortabler Gurt, der dank seiner Geo-

metrie und seiner Schutzpolster einen

einfachen Übergang zwischen Sitzen und

Stehen bietet und sich ideal für Übungs-

hangflüge- und Aufziehübungen eignet.

ACCESS2 BUMP ist für Anfänger, Fortges-

chrittene oder Piloten gedacht, die aktive

Sicherheit bevorzugen (aufrechte Position,

leichtes Laufen, leicht in sitzende Position

zu gelangen ).

Um Ihr neues Gurtzeug zu entdecken,

empfehlen wir Ihnen, Ihre ersten Flüge un-

ter ruhigen Bedingungen an einem Schul-

hang oder an einem Ort durchzuführen, an

den Sie gewöhnt sind.

ACCESS 2 AIRBAG| page 28

Betriebshandbuch Gurtzeug | ACCESS 2 AIRBAG

• Schließen Sie die automatischen Oberschenkel- und Brustschnallen mit Hilfe

des Safe-T-Bar Gurtes.

• Überprüfe, dass weder dein Gurtzeug noch die Karabiner beschädigt sind und die Zulassung noch gültig ist.

• Überprüfe sorgfältig, ob die Kabel des Rettungsgriffs durch die Verschlusslaschen geführt wurden und die Containerklappen ge-

schlossen bleiben.

• Stelle sicher, dass deine eigenen Gurtzeugeinstellungen sich nicht verstellt haben.

• Überprüfe, ob alle Reißverschlüsse, Schließen und Clips geschlossen sind.

• Überprüfe die korrekte Befestigung, Verlauf und die richtige Einstellung des Beschleunigungssystems.

• Stelle sicher, dass keine Leinen oder andere Objekte in Kontakt mit dem Rettungsgriff kommen können.

• Überprüfe, dass die Karabiner geschlossen und verriegelt sind und richtig mit dem Gleitschirm verbunden sind.

FLUGPHASEN

Mache nun den Start mit einer aufrechten Körperhaltung, wenn du weit genug über dem

Gelände bist, kannst du dich in dein Gurtzeug setzen.

Lasse nicht die Steuerleinen los, wenn du nahe an Hindernissen bist.

Vorflug Check

Start

Nach einer genauen Analyse der Wetterbedingungen, wenn die Entscheidung zum Fliegen gefallen ist, ziehe das Gurtzeug an.

ACCESS 2 AIRBAG| page 29

Betriebshandbuch Gurtzeug | ACCESS 2 AIRBAG

Einmal in der Luft ist das Access2 AIRBAG in seinem Element.Es lässt sich instinktiv und stabil fliegen.

Bitte wähle deinen Karabinerabstand entsprechend der Flugbedingungen und der Empfehlung deines Gleitschirmherstellers.

Wir empfehlen einen vorsichtigen Gebrauch des Beschleunigers, weil das Risiko von massiven Klappern wächst. Bitte lese gewissenhaft

das Handbuch deines Gleitschirms.

Verwende den Beschleuniger nur hoch über Grund und in ruhigen Bedingungen, weil der Schirm im beschleunigtem Flug empfindlicher

auf Turbulenzen wird. Wenn du einen Druckverlust im Segel spürst, während du beschleunigst, geh aus dem Beschleuniger raus, um in

den neutralen Flugzustand zu gelangen, und leicht anbremsen zu können, um einen Klapper an der Eintrittskante vorzubeugen.

Um den Beschleuniger zu benutzen, halte einen Fuß auf der Fußplatte, stelle den anderen Fuß auf die Mittelmarkierung und drücke die

erste Stufe. Die Mittelmarkierung hilft dir symmetrisch zu beschleunigen.

Wenn dein Fuß im Beschleuniger die Fußplatte berührt, benutze den anderen Fuß, um die zweite Stufe zu drücken.

Nimm die Beine während der Landeeinteilung früh genug aus dem Beinsack um laufbereit für die Landung zu sein. Richte dich rech-

tzeitig auf und nimm eine Laufposition ein, um die Vorwärtsfahrt erlaufen zu können.

Stelle immer sicher, dass du ausreichend Höhe für eine sichere Landung hast, bevor du den Landeplatz auswählst. Mach niemals ag-

gressive Manöver in Bodennähe. Lande immer gegen den Wind in aufgerichteter Position und bereit zum Laufen, sollte es nötig sein.

Flieg den Landeanflug mit Trimmgeschwindigkeit, wenn dies die momentanen Wetterbedingungen erlauben, dann bremse symmetrisch

und progressiv, um den Gleitschirm bis zur Bodenberührung zu verlangsamen. Achte darauf, den Schirm nicht zu viel, nicht zu früh und

nicht zu abrupt anzubremsen, um einen zu starken Heber oder einen möglichen Stall zu vermeiden und somit einer harten Landung vor-

zubeugen.

Im Falle einer Landung bei anhaltendem stärkerem Wind, wirst du dich unmittelbar nach der Landung umdrehen müssen und mit dem

Gesicht zum Schirm stehen. Bewege dich dann vorwärts zum Schirm, während du symmetrisch herunterbremst.

Lande nicht sitzend, dies ist gefährlich.

FLUGPHASEN

Im Flug

Benutzung des Beschleunigers

Landung

ACCESS 2 AIRBAG| page 30

Betriebshandbuch Gurtzeug | ACCESS 2 AIRBAG

Wir weisen verstärkt darauf hin, den Rettergirff im Flug regelmäßig blind zu ertasten. Um dies zu trainieren, schlagen wir vor, die rechte

Hand entlang der Tragegurte bis zum Rettergriff heruntergleiten zu lassen. Diese Bewegung solltest du blind üben. Dadurch verbesserst

du deine Chancen im Notfall deinen Rettungsschirm schnellmöglichst auslösen zu können.

In diesem Fall solltest du die Höhe über Grund abschätzen. Wenn diese weitgehend ausreichend ist, kann es sinnvoller sein, den Gleitschirm

wieder zum Fliegen zu bringen. Aber wenn die Höhe über Grund nicht mehr ausreicht, um diese Versuche durchzuführen, muss der Ret-

tungsschirm sofort ausgelöst werden!

Das Rettungsgerät sollte nur benutzt werden, wenn es notwendig ist.

Öffne den Griff mit einer seitlichen und dann vertikalen Bewegung, ziehe den Griff zu dir und dann werfe / schleudere mit Kraft das gesamte

Retterpaket inklusive Griff in den hindernisfreien Raum weg von der Drehachse. Sobald der Retter öffnet, kannst du den Hauptschirm so

symmetrisch wie möglich über C, D Gurte oder die Bremsen zur dir ziehen.

Bereite dich auf die Landung mit einer aufrechten Position mit leicht angewinkelten Beinen vor. (Oberkörper Embriohaltung). Versuche dich

abzurollen.

RETTUNGSGERÄTEAUSLÖSUNG

WINDENSCHLEPP

Um per Schlepp zu starten, musst du eine Schleppklinke verwenden, die eigens dafür gebaut worden und zugelassen ist.

Schließen Sie die Schleppklinke mit einem Dyneema- oder Seiladapter mit einem Widerstand größer oder gleich 300 kg an die Tragegurtschlaufe an.

Die Schleppleine wird dann mit einem Lerchenkopfknoten oder einem angepassten Metallglied befestigt.

Um die Installation abzuschließen, Empfehlungen des Herstellers beachten. Für Windenschlepp solltest du die Sicherheitsanweisungen der kompe-

tenten Behörden beachten.

VORGESCHRIEBENE PRÜFUNGEN

- Überprüfe die Funktionalität des Rettungsgeräts (ziehe am Griff und ziehe das Rettungsgerät mit Innencontainer heraus).

- Überprüfe den gesamten Zustand des Gurtzeugs.

Ein Öffnen und erneutes Packen vom Rettungsgerät muss bei einem vorschriftsmäßig zertifizierten Fachbetrieb oder bei einer autorisier-

ten. kompetenten Person ausgeführt werden.

Retterwurf

Vorgeschriebener 6 Monatscheck :

Jährlicher Check :

ACCESS 2 AIRBAG| page 31

Betriebshandbuch Gurtzeug | ACCESS 2 AIRBAG IM FALLE EINES ZWISCHENFALLS

112EUROPE / INDIA

911

USA / CANADA

119CHINA / JAPAN

101NEPAL

112IRAN

000AUSTRALIA

111NEW ZEALAND

Hilfe benötigt?

Kommunikation bei einem Unfall

Notrufnummern

JA NEIN

SOS-Signal:

ACCESS 2 AIRBAG| page 32

Betriebshandbuch Gurtzeug | ACCESS 2 AIRBAG WARTUNG

Es ist möglich dein Gurtzeug gelegentlich zu waschen. Für dies empfehlen wir etwas mildes Reinigungsmittel (so etwas wie Seife oder schwache

Lauge), nimm eine Bürste und reichlich Wasser zum ausspülen. Nimm auf keinen Fall chemische Lösungsmittel oder starke Reinigungsmittel, weil

sie die Nähte, Gurte oder den Stoff von deinem Gurtzeug angreifen.

Der Reißverschluss sollte ab und zu mit einem Siliconspray geschmiert werden.

Wenn du regelmäßig das Gurtzeug in staubiger Umgebung (Erde, Sand, ...) benutzt, empfehlen wir einen regelmäßigen Check und Wartung der

Karabiner und Schließen: Wasche sie mit milden Reinigungsmitteln, trockne sie sofort vollständig mit einem Föhn, aber SCHMIERE SIE NICHT. In

jedem Fall muss vor der Verwendung eine Funktionsprüfung der Karabiner und Schließen durchgeführt werden.

Wenn das Gurtzeug an einer Küste (sandig salzig) verwendet wird, lege besonderen Wert auf die Pflege und Wartung deiner Ausrüstung.

Die Fasern, aus denen die Gurte und Gewebe des ACCESS 2 AIRBAG bestehen, wurden so ausgewählt und gewebt, dass sie den bestmö-

glichen Kompromiss zwischen Leichtigkeit und Lebensdauer garantieren. Unter bestimmten Bedingungen, z.B. nach einer sehr langen

UVBestrahlung und/oder einem starken Abrieb oder Kontakt mit chemischen Substanzen, muss jedoch unbedingt eine Kontrolle deines

Gurtzeuges in einer zugelassenen Werkstatt in Betracht gezogen werden. Deine Sicherheit steht auf dem Spiel.

Wenn du dein Gurtzeug nicht im Gebrauch hast, lagere es trocken in deinem Gleitschirmpacksack an einem trockenen kühlen sauberen Ort, geschützt

vor UV Strahlung und Dämpfen etc.

Beim Transport schütze das Gurtzeug vor jeglicher mechanischen, chemischen oder UV-Belastung (benütze einen Packsack). Bitte vermeide einen

langen Transport in feuchten Bedingungen.

Alle 2 Jahre ist eine Durchführung eines kompletten Checks deines Gurtzeugs vorgeschrieben :

• Stoffe und Gurtbänder (keine exzessive Abnützung, keine beginnenden Risse, keine ungewünschten Falten)

• Schließen und Karabiner

Säubern deines Gurtzeugs

Lagerung und Transport

Lebensdauer

SUPAIR empfiehlt den Austausch der Karabiner alle 5 Jahre oder nach spätestens 500 Stunden Benutzung.

Diese Karabiner dürfen nur zum Gleitschirmfliegen verwendet werden und zu nichts anderem (nicht für das Klettern, nicht zum Abschlep-

pen…). Unabhängig vom Vorflugcheck musst du das Rettungsgerät mindestens einmal im Jahr öffnen und komplett entfalten (siehe Be-

triebshandbuchdeiner Rettung).

ACCESS 2 AIRBAG| page 33

Betriebshandbuch Gurtzeug | ACCESS 2 AIRBAG

All unsere Materialien sind nach technischen und umweltbewussten Gesichtspunkten ausgewählt. Keine Teile von unseren Gurtzeugen sollte der

Umwelt schaden. Die meisten unserer Teile sind recycelbar.

Wenn du beschließt, dass dein ACCESS 2 AIRBAG seine letzten Dienste geleistet hat, trennst Plastik und Metall und erkundigst dich nach den ak-

tuellen rechtsgültigen Sortiervorschriften bei deiner Gemeinde. Wir weisen dich zu deiner nächsten Stoffrecycling Einrichtung, um deine Stoffteile

vorschriftsmäßig zu entsorgen.

Fabrics

Nylon ripstop 210D

Cordura 500D

Webbings

PES 25mm (1250 daN)

PES 43mm

Auch nach Ablauf der Garantiezeit bietet dir SUPAIR die Möglichkeit, das teilweise oder vollständig beschädigte Gurtzeug zu reparieren.

Bitte kontaktiere uns telefonisch oder unter sav@supair.com für ein Angebot.

Trotz Verwendung qualitativ hochwertiger Materialien ist es möglich, dass dein Gurtzeug durch den Gebrauch abgenützt wird. In diesem Fall solltest

du es überprüfen lassen und es gegebenenfalls in einer autorisierten Reparaturwerkstatt reparieren lassen.

WARTUNG

Reparatur

Ersatzteile

Materialien

Recycling

- Alu-Twistlock-Automatik-Karabiner 45mm Zicral (ref : MAILCOMOUS 45)

- Sitzbrett aus Polypropylen ( ref : S : MPPL030 | M : MPPL031 | L : MPPL032 | XL : MPPL033)

- Rettungsgerätegriff ( AC2 )

- Brummelhaken für das Beschleunigersystem ( Reference: MPPM050 )

ACCESS 2 AIRBAG| page 34

Betriebshandbuch Gurtzeug | ACCESS 2 AIRBAG

SUPAIR achtet besonders auf die Entwicklung und Produktion seiner Produkte. SUPAIR gibt 5 Jahre (vom Verkaufsdatum) Garantie auf seine Produk-

te, sei es wegen irgendwelchen Defekten oder Konstruktionsfehlern, die unter normalem Gebrauch auftreten. Bei irgendeinem unsachgemäßen Ge-

brauch, starker Abnutzung oder abnormaler Aussetzung/bei überdurchschnittlich hoher Aussetzung schädlicher Faktoren wie z.B. hohe Temperatur,

intensive Sonneneinstrahlung, hohe Feuchtigkeit, aggressive Dämpfe oder Flüssigkeiten... erlischt die gültige Garantie.

HAFTUNGSAUSSCHLUSS

PILOTEN AUSRÜSTUNG

Es ist unbedingt erforderlich einen Helm, geeignetes Schuhwerk und passende Kleidung zu tragen. Einen für dein Gewicht passenden

Rettungsschirm, der korrekt mit deinem Gurtzeug verbunden ist, ist lebensnotwendig.

GARANTIE

Paragliding ist eine Sportart, bei der höchste Aufmerksamkeit, Vorsicht, Fachwissen und eine schnelle Entscheidungsfindung notwendig

sind. Sei vorsichtig, lerne in zugelassenen Schulen, fliege mit einer gültigen Versicherung wie auch einer gültigen Lizenz und stelle sicher,

dass dein Können den vorherrschenden Luftverhältnissen entspricht. SUPAIR ist nicht verantwortlich für andere als die in diesem Han-

dbuch beschriebenen Anwendungen oder Installationen.

Dieses SUPAIR Produkt wurde nur für das Solo Gleitschirmfliegen entwickelt. Das Ausführen irgendwelcher andere Aktivitäten, wie Tan-

dem, Fallschirmspringen oder Basejumping usw. ist absolut verboten.

ACCESS 2 AIRBAG| page 35

Betriebshandbuch Gurtzeug | ACCESS 2 AIRBAG

AIRBAG Schock-Absorbierer

Der von Dir erworbene Gurt verfügt über ein Schock-Absorptions-System / Protektor vom Typ AIRBAG.

Dieser Schutz soll vor Stößen schützen. Es entspricht den EU-Richtlinien 2016/425 für persönliche Schutzausrüstung (PSA). Und durch Experten

bestätigt durch folgendes Protokoll SP-002 12/2016

Die UE-Konformität des Schock-Absorptions-System Ihres Gurtzeugs wird von folgendem Labor zertifiziert: ALIENOR CERTIFICATION n ° 2754, Z.A.

du Sanital, 21 Rue Albert Einstein, 86100 Chatellerault, FRANKREICH

Die Aufbewahrung, der Transport und die Wartung des AIRBAG entsprechen denen des Gurtzeugs. Die Überprüfung des Protektors entspricht auch

der des Gurtzeugs.

Bitte beachte, dass kein Protektor einen vollständigen Schutz vor Verletzungen gewährleisten kann. Der Rückenprotektor kann nicht alle

möglichen und denkbaren Verletzungen der Wirbelsäule oder des Beckens abdecken bzw. davor gänzlich schützen. Darüber hinaus sind

wahrscheinlich nur die vom Protektor abgedeckten Körperteile vor möglichen Stößen geschützt.

Wenn Ihr Protektor beschädigt ist, lass ihn von einem Fachmann überprüfen und reparieren oder kontaktiere uns unter sav@supair.com

Bitte beachte, dass jede Veränderung oder unsachgemäße Verwendung des Protektors die

Leistung des Geräts gefährden oder einschränken kann und diese Funktionen nicht mehr

korrekt gewährleistet. Der Schutz ist nur dann gegeben, wenn die Komponenten vorhanden

und ordnungsgemäß installiert sind. Du musst also vor jedem Flug überprüfen:

-die richtige Positionierung des Protektors vom Typ AIRBAG.Protektors (Löcher, Risse, Hak-

en ...).

- Die gute Formgebung und das gute Aufblasen des Protektors vom Typ AIRBAG.

Der Protektor kann unter normalen Einsatzbedingungen eine maximale Lebensdauer von 5

Jahren haben.

Achtung: Nach einem außergewöhnlichen Ereignis wie einem schweren Stoß kann der Pro-

tektor anschließend entsorgt werden.

Die Prüfberichte und die EU-Konformitätserklärung findest Du unter: www.supair.com

Bedeutung der Kennzeichnung:

Nom du produit / Name of the product :

Entretien / Maintenance :

Date de production / Date of production :

30°C

Taille / Size :

Konform zu den geltenden PSA Regularien

ACCESS 2 AIRBAG| page 36

Betriebshandbuch Gurtzeug | ACCESS 2 AIRBAG SERVICE HEFT

Diese Seite hilft dir den kompletten Lebenslauf deines ACCESS 2 AIRBAG Gurtzeugs zu dokumentieren.

Kaufdatum

Name des Eigentümers:

Name und Stempel des Verkäu-

fers:

Wartung

Wiederverkauf

Datum

Name der Werkstatt / Name des Käufers:

Wartung

Wiederverkauf

Datum

Name der Werkstatt / Name des Käufers:

Wartung

Wiederverkauf

Datum

Name der Werkstatt / Name des Käufers:

Wartung

Wiederverkauf

Datum

Name der Werkstatt / Name des Käufers:

SUPAIR-VLD

Parc Altaïs

34 rue Adrastée

74650 Chavanod, Annecy

FRANCE

info@supair.com

+33(0)4 50 45 75 29

RCS 387956790

SUPAIR SAS

PARC ALTAÏS

34 RUE ADRASTÉE

74650 ANNECY CHAVANOD

FRANCE

RCS 387956790

Manual de usuario

ACCESS 2 AIRBAG

Indice de révision : 02/04/2020

Español

ACCESS 2 AIRBAG | page 2

Manual de uso de la silla | ACCESS 2 AIRBAG Gracias por haber elegido para tus vuelos

en parapente nuestra silla ACCESS2 AIR-

BAG. Nos alegramos de poder acompañarte

en la pasión que compartimos.

SUPAIR concibe, produce y comercializa

accesorios para el vuelo libre desde 1984.

Elegir un producto SUPAIR supone contar

con la garantía de casi 30 años de expe-

riencia, de innovación y de tener en cuenta

las opiniones de los usuarios. La filosofía

de SUPAIR es no dejar de esforzarse en la

creación de productos cada vez mejores y

mantener una elevada calidad de fabrica-

ción en Europa.

Aquí encontrarás un manual cuya finalidad

es informarte del funcionamiento, el ajuste

seguro y el control de tu material. Confia-

mos en que te parezca completo, claro y

agradable de leer. Nuestro consejo es que

lo leas con atención.

En nuestra página web www.supair.com en-

contrarás la información más reciente rela-

tiva a este producto. Si necesitas más infor-

mación, no dudes en ponerte en contacto

con alguno de nuestros distribuidores. Y, por

supuesto, todo el equipo SUPAIR está a tu

disposición en info@supair.com

Te deseamos muchas horas de vuelo agra-

dables y seguras.

El equipo SUPAIR

ACCESS 2 AIRBAG | page 3

Manual de uso de la silla | ACCESS 2 AIRBAG CONTENIDO

Introducción 4

Datos Técnicos 5

Elección de tallas 6

Componentes 7

Vista general de la silla 8

Instalación de los accesorios 9

Tabla 9

Mosquetones 9

Mini Bump 10

Acelerador 11

Instalación del paracaídas de emergencia 12

Características del contenedor del paracaídas 12

Conexión del asa al contenedor interior 12

Conexión de las bandas a la silla 13

Guiado de las bandas del paracaídas 15

Conexión de las bandas al paracaídas 16

Instalación del paracaídas en el contenedor 17

Fijación del asa 22

Bolsillos y otros detalles 23

Ajustes de la posición 24

Ajustes posibles 24

Régler sa sellette 25

Conexión vela-silla 26

Comportamiento en vuelo 27

Fases del vuelo 28

Control prevuelo 28

Despegue 28

En vuelo 29

Uso del acelerador 29

Aterrizaje 29

Uso del paracaídas de emergencia 30

Vuelo con torno 30

Controles obligatorios 30

En caso de incidente 31

Mantenimiento 32

Limpieza y mantenimiento de la silla 32

Almacenamiento y transporte 32

Longevidad de la silla 32

Reparaciones / Piezas de recambio 33

Materiales 33

Reciclado 33

Garantía 34

Descargo de responsabilidad 34

Equipamiento del piloto 34

Protección mediante AIRBAG 35

Ficha de mantenimiento 36

ACCESS 2 AIRBAG | page 4

Manual de uso de la silla | ACCESS 2 AIRBAG INTRODUCCIÓN

Consejo ¡Atención! ¡¡Peligro!!

Bienvenido al mundo del parapente tal y como lo entendemos en SUPAIR, un mundo de pasión

compartida.

La silla ACCESS2 AIRBAG responde a todas las necesidades que pueda tener un piloto apasio-

ando, de todos los niveles .

La concepción y elección de sus materiales se han basado en criterios de calidad y durabilidad.

La silla ACCESS 2 AIRBAG ha sido homologada conforme a la norma EN 1651:1999 y LTF 91/09.

Esto significa que responde a las exigencias de las normas de seguridad europeas y alemanas.

Después de leer este manual te aconsejamos que, antes del primer vuelo, pruebes la silla en un

pórtico.

Nota: A lo largo de este manual, encontrarás tres símbolos que te resultarán clarificatorios:

ACCESS 2 AIRBAG | page 5

Manual de uso de la silla | ACCESS 2 AIRBAG DATOS TÉCNICOS

Talla de la silla S M L

Talla del piloto (cm) 155-170 170-185 180-195

Peso del piloto (mini - maxi) (kg) 55 - 75 65 - 85 70 -120

Peso de la silla (+ mosquetones + acelerador)(kg) 3825 3945 4125

Pratique Parapente

A Altura del respaldo (cm) 62 68 73

B Altura de ajuste de inclinación del respaldo (cm) 31 34 38

C Longitud del asiento(cm) 46 48 53

D Anchura del asiento (cm) 34 36 38

E Altura de mosquetones (cm) 43 45 47

F Distancia entre mosquetones (cm) 36 - 46 36 - 46 36 - 49

Sistema de amortiguación AIRBAG

Homologación EN 1651 : 2018 - LTF Nfl II 91/09

Biplaza (Piloto o Pasajero) /

Despegue con torno Si

Mosquetones de suelta rápida Si

Volumen máximo del contenedor del paracaídas (litre) 6

Altura del respaldo

Altura de ajuste de inclinación

del respaldo

Longitud del asiento

Anchura del asiento

Altura de mosquetones

Distancia entre mosquetones

ACCESS 2 AIRBAG | page 6

Manual de uso de la silla | ACCESS 2 AIRBAG ELECCIÓN DE TALLA

Talla

Peso 1m55 1m60 1m65 1m70 1m75 1m80 1m85 1m90 1m95

55 S S S S

60 S S S S

65 S S S S

70 S S S M M

75 S M M M L

80 M M M L L

85 L L L L

90 L L L L L

95 L L L L

100 L L L

Elegir la talla correcta de la silla es importante. A continuación encontrarás una tabla de equivalencia de alturas/pesos que te permitirá escoger la

talla apropiada. En cualquier caso, te recomendamos que la pruebes en el pórtico de alguno de nuestros distribuidores para estar seguro de elegir

la que más te conviene.

Lista completa de centros de prueba en www.supair.com.

Prueba indispensable bajo pórtico.

ACCESS 2 AIRBAG | page 7

Manual de uso de la silla | ACCESS 2 AIRBAG COMPONENTES

Asa del paracaídas AC2

Tabla del asiento en polipropileno

Silla

Mosquetones automaticos Zicral

45mm

Acelerador regulable FREESPEE

(ref: ACCELFREESPEE)

Bandas mono de DYNEEMA

(réf. : ELESOLODYNEEMA)

Tabla de carbono

(réf. :plateau S 33*34cm: MPPL005)

(réf. :plateau M 35*37cm: MPPL006)

(réf. :plateau L: 37*37cm : MPPL007)

Accesorios opcionales

2 x Mylar AIRBAG ( MYABMA )

Mini Bump 2

ACCESS 2 AIRBAG | page 8

Manual de uso de la silla | ACCESS 2 AIRBAG VISTA GENERAL DE LA SILLA

Hebillas de las perneras

Ajuste de la cinta ventral

Hebillas automáticas en la cinta ventral

Safe-T-bar

Ajuste de las hombreras

Ajuste de la inclinación del respaldo

Contenedor del paracaídas de emergencia

13 Válvula de entrada del AIRBAG

14 Bolsillo pequeño

15 Bolsillo dorsal

1 2

812

Puntos de anclaje principales (parapente)

Puntos de anclaje del paracaídas de emergencia

Asa del paracaídas de emergencia

Poleas para el acelerador

AIRBAG

16 Bolsillo para la radio

17 Apuerta con Velcro para cambiar el My-

lar

ACCESS 2 AIRBAG | page 9

Manual de uso de la silla | ACCESS 2 AIRBAG INSTALACIÓN DE LOS ACCESORIOS

Delante

Detrás

Instalación de la tabla del asiento :

Tabla de polipropileno :

Talla S Réf. : MPPL030

Talla M Réf. : MPPL031

Talla L Réf. : MPPL032

1. Abre el velcro situado bajo el asiento, en la parte posterior.

2. Desliza la tabla en su alojamiento y cierra el velcro.

Mosquetones automaticos Zicral 45 mm

Mosquetones compatibles :

Réf. : MAILCOMOUS45

Tabla del asientoMosquetones

Dirección de vuelo

Meter el mosquetón en el punto de

anclaje principal.

ACCESS 2 AIRBAG | page 10

Manual de uso de la silla | ACCESS 2 AIRBAG INSTALACIÓN DE LOS ACCESORIOS

MINI BUMP 2

Mini Bump 2 Réf. : PROMINIBUMP2

Mini Bump compatibles :

Montaje el Minibump :

1. Abre el bolsillo dorsal

2. Abre la cremallera situada al fundo del bolsillo dorsal para acceder al

empiazamento del mini bump

3. Desliza el Mini bump

4. Cierra la cremallera

5. Cierra el bolsillo dorsal

ACCESS 2 AIRBAG | page 11

Manual de uso de la silla | ACCESS 2 AIRBAG INSTALACIÓN DE LOS ACCESORIOS

Acelerador (opcional)

Acelerador de doble pedal STANDARD

Acelerador compatible :

(Réf. : ACCELSOUPLE)

Acelerador 2B light

( ref: ACCELSOUPLELIGHT)

Acelerador regulable FREESPEE

( ref: ACCELFREESPEE)

Montaje del acelerador :

Para cada lado de la silla:

Verifica el funcionamiento del acelerador simulando una

aceleración, es decir, haciendo deslizar el cordino.

Pasar el cordino del acelerador por la guía sit-

uada en la parte delantera de la silla.

Pasar el cordino del acelerador por la polea.

Pasa el cordón del acelerador por la ranura.

Por último, pon un gancho Brummel al extremo del

cordino del acelerador para poder conectarlo al acel-

erador de tu parapente.

ACCESS 2 AIRBAG | page 12

Manual de uso de la silla | ACCESS 2 AIRBAG

ACCESS 2 AIRBAG talla L

Paracaídas

compatibles S M L

SHINE

START

FLUID

FLUID LIGHT

ACCESS 2 AIRBAG tallas S y M

Paracaídas

compatibles S M L

SHINE

START

FLUID

FLUID LIGHT

INSTALACIÓN DEL PARACAÍDAS DE EMERGENCIA

¡Gracias por leer con atención! Te recomendamos que la instalación del paracaídas la realice alguien familiarizado con dicho

cometido (vendedor, instructor, etc).

El plegado y la instalación del paracaídas en la silla deben hacerse tal y como se indica en este manual. Declinamos cualquier-

responsabilidad en el caso de que se haga de otra manera.

Conexión del asa al contenedor

• Solapas cerradas con un cable

• Volumen 4 a 6 litros

• Adaptado a los paracaídas de emergencia

SUP’AIR, START, SHINE, FLUID y FLUID

LIGHT, así como a otros paracaídas

monoplaza.

Características del contenedor del paracaídas de emergencïa

Si tienes un paracaídas vo-

luminoso y en la prueba de

extracción notas un poco

de resistencia, ancla el asa

en el otro bucle del con-

tenedor interior (el situado

a un lado).

Fija el asa, mediante un nudo de alondra, al bucle

del contenedor interior que corresponda.

2Ciñe bien el nudo de

alondra y verifica la

solidez del conjunto.

ACCESS 2 AIRBAG | page 13

Manual de uso de la silla | ACCESS 2 AIRBAG

INSTALACIÓN DEL PARACAÍDAS DE EMERGENCIA

Conexión de las bandas a la silla:

Conecta cada banda a un

punto de anclaje mediante un

nudo de alondra. Utiliza el ex-

tremo en el que el bucle de la

banda tiene mayor tamaño.

Conexión de las bandas a la silla mediante un nudo de alondra.

Recomendamos el empleo

de bandas”separadas”

para garantizaruna ap-

ertura del emergenciaóp-

tima.

Conexión de las bandas a la silla mediante Maillons Rapides® cuadrados de 6 mm.

Guía correctamente las ban-

das. Verifica que las bandas no

se desplacen de su sitio.

Ciñe bien ambos nudos.

Provéete de dos Mail-

lons Rapide® cuadra-

dosde 6 mm y de dos

juntastóricas.

Antes de nada, abre la cremallera bajo la que van las bandas del emergencia, desde lo alto de la hombrera

izquierda hasta el contenedor del paracaídas de emergencia. Así podrás acceder a los puntos de anclaje del

paracaídas a la silla.

>> Acceso a los puntos de anclaje del paracaídas

Abre el Maillon R de®

cuadrado de 6 mm

- Pasa la junta tóricapor

el maillon rapide

- Forma un 8 con la junta

Pasa el puntode

anclaje porel bucle

formado en la jun-

tatórica

- Pasa el maillon-

rapide por el pun-

tode anclaje

2 Haz un segundo 8

con lajunta tórica

- Pasa el buclepor el

maillon

- Verifica que la ban-

dano se desplace

3 Cierra el maillona

mano, y luego conun

alicate, dando1/4 de

vuelta

- Repiteel proced-

imiento con elsegun-

do puntode anclaje

ACCESS 2 AIRBAG | page 14

Manual de uso de la silla | ACCESS 2 AIRBAG

INSTALACIÓN DEL PARACAÍDAS DE EMERGENCIA

Conexión de las bandas a la silla:

-Abre el maillon de®

cuadrado de 6 mm

- Pasa el maillon rapide

por el puntode anclaje

- Pasa la junta tóri-

capor el maillon rapide-

Forma un 8 con la junta

- Pasa la bandapor el

bucle de la juntatórica

- Pasa la bandapor el

maillon

- Haz un segundo 8 con

la juntatórica

- Pasa el bucle por el

maillon

- Verifica que la banda no se desplace-

pas

- Cierra el maillon a mano

- Termina de apretar con un alicatecon

1/4 de vuelta más

- Repite el procedimiento con laseg-

unda banda

Conexión de las bandas a la silla mediante Maillons Rapides® cuadrados de 6 mm.

ACCESS 2 AIRBAG | page 15

Manual de uso de la silla | ACCESS 2 AIRBAG

Guiado de las bandas por su conducto

1- Coloca las bandas en la guía dispuesta para

ello a lo largo del lateral de la silla

- Salir el junco de plegado de su tubo

- Haz que vuelvan a asomar hacia el c dor del

emergencia

2- Mete los puntos de anclaje en el conducto

- Cierra el conducto con el velcro hasta el

humbro a la izquierda

INSTALACIÓN DEL PARACAÍDAS DE EMERGENCIA

ACCESS 2 AIRBAG | page 16

Manual de uso de la silla | ACCESS 2 AIRBAG

Conexión del paracaídas de emergencia a las bandas

- Abre el Maillon Rapide®

cuadrado de 7mm

- Pasa el extremo de la

banda del paracaídas de

emergencia

- Pasa una junta tórica por

el maillón

- Gira la junta para que

forme un 8

- Haz un segundo 8 en la

junta tórica

- Pasa ese bucle de la

junta tórica por el maillón

- Pasa las dos extremos

de las bandas por el bucle

de la junta tórica

- Pasa el maillón por el

bucle de la banda

- Deja todo bien colocado

- Verifica que las bandas no se desplacen de su sitio

- Cierra a mano la rosca del maillon

- Termina de apretar dando ¼ de vuelta con un ali-

cate

Provéete de un Maillon Rapide® cuadrado de 7 mm y de dos juntas tóricas.

1 2 4

INSTALACIÓN DEL PARACAÍDAS DE EMERGENCIA

ACCESS 2 AIRBAG | page 17

Manual de uso de la silla | ACCESS 2 AIRBAG

Instalación del paracaídas en el contenedor de la silla

1Introducir el paracaídas en el contenedor, con el asa a la dere-

cha y las bandas la fundo del contenedor.

¡Gracias por leer con atención! Te recomendamos que

la instalación del paracaídas la realice alguien familiari-

zado con dicho cometido (vendedor, instructor, etc).

El plegado y la instalación del paracaídas en la silla

deben hacerse tal y como se indica en este manual. De-

clinamos cualquier responsabilidad en el caso de que se

haga de otra manera.

INSTALACIÓN DEL PARACAÍDAS DE EMERGENCIA

ACCESS 2 AIRBAG | page 18

Manual de uso de la silla | ACCESS 2 AIRBAG

Instalación del paracaídas en el contenedor de la silla

- Pasar el asa entre las solapas 1 y 2

- Pasar los dos cables de la asa por el ojete N° A

- Pasar el juco de plegado por la bucle de driza blanca N°1

- Con la ayuda del junco, pasa el bucle de driza blanca N°1 por

el ojete N° 2

INSTALACIÓN DEL PARACAÍDAS DE EMERGENCIA

ACCESS 2 AIRBAG | page 19

Manual de uso de la silla | ACCESS 2 AIRBAG

Instalación del paracaídas en el contenedor de la silla

- y luego por el ojete N°3

- Pasar el cable de la asa el mas corto por el bucle de driza blanca N°1

- Retirar el junco de plegado

INSTALACIÓN DEL PARACAÍDAS DE EMERGENCIA

ACCESS 2 AIRBAG | page 20

Manual de uso de la silla | ACCESS 2 AIRBAG

Instalación del paracaídas en el contenedor de la silla

- Pasar el juco de plegado por la bucle de driza blanca N°5

- Con la ayuda del junco, pasa el bucle de driza blanca N°5 por el

ojete N° 6

INSTALACIÓN DEL PARACAÍDAS DE EMERGENCIA

ACCESS 2 AIRBAG | page 21

Manual de uso de la silla | ACCESS 2 AIRBAG

Instalación del paracaídas en el contenedor de la silla

- y luego por el ojete N°7

- Terminar el cierre pasar el cable de la asa el mas largo por el

bucle de driza blanca N°5. Retirar el junco de plegado

INSTALACIÓN DEL PARACAÍDAS DE EMERGENCIA

ACCESS 2 AIRBAG | page 22

Manual de uso de la silla | ACCESS 2 AIRBAG

Fijación del asa

Verifica el montaje

efectuando al menos una

prueba en un pórtico.

Haz que un profesional verifique el montaje.

Para verificar el buen funcionamiento del sistema, haz una prueba de

extracción cada 6 meses.

Nota:

Hacer una prueba de extracción no implica desplegar el paracaídas,

pues este último se queda plegado dentro de su contenedor interior.

Prueba de extracción obligatoria

- Derribar la solapa supperior en su emplazamiento

INSTALACIÓN DEL PARACAÍDAS DE EMERGENCIA

ACCESS 2 AIRBAG | page 23

Manual de uso de la silla | ACCESS 2 AIRBAG BOLSILLOS Y OTROS DETALLES

Gran bolsillo dorsal

Pequeño bolsillo

Bolsillo para la radio

Consejo : Hemos dotado a los bucles de los puntos de anclaje

principales de un código de color, como ayuda a los pilotos prin-

cipiantes para que eviten errores al ponerse y cerrarse la silla.

Esto también permite que el instructor detecte un posible error

y facilita la verificación previa al vuelo.

Verde:

punto de an-

claje principal

derecho

Rojo:

punto de an-

claje principal

izquierdo

Marcas rojas:

pernera iza

Marcas azules:

pernera derecha

Sistema anti-

olvido en rojo

(seguridad)

Mylar : placa de pre-inflado del Airbag intercambiable

ACCESS 2 AIRBAG | page 24

Manual de uso de la silla | ACCESS 2 AIRBAG AJUSTES DE LA SILLA

Importante: te aconsejamos que antes de volar con la silla te la ajustes en un pórtico.

Los diversos ajustes de la silla

Ajuste de la cinta ventral

Ajuste de las hombreras

Ajuste de inclinación del respaldo

4Ajuste de las perneras

ACCESS 2 AIRBAG | page 25

Manual de uso de la silla | ACCESS 2 AIRBAG

Sin tensión, ajusta de entrada la inclinación del respaldo en la posición deseada.

- Tensar endereza el respaldo (posición recomendada para los principiantes).

- Destensar reclina el respaldo.

Ajusta la longitud de las hombreras mediante los bucles situados en las mismas.

El apoyo sobre las hombreras influye en la comodidad. Debe ser preciso: ni demasiado tensas

ni demasiado flojas. Las hombreras deben ofrecerte apoyo y retener tu busto.

AJUSTES DE LA SILLA

Ajuste de la ventral:

La distancia a ajustar es la separación entre los puntos de anclaje del parapente (de base de mosquetón a base de mosquetón)..

La separación ideal varía según la vela.

Ajusta tu ventral según las recomendaciones del fabricante de tu parapente.

Cerrar la ventral ofrece más estabilidad pero menos control con la silla. Atención, porque

eleva el riesgo de «twist».

En cambio, aflojar la ventral hace más eficaz el pilotaje a la silla, pero puede ser peligroso en

condiciones turbulentas (riesgo de «caer» hacia el lado plegado de la vela).

Para obtener un reglaje estandar, tienes que hacer coincidir la marca roja del anti-olvido con

la otra marca roja situado en la cinta de ajuste ventral.

Cómo ajustar la silla

tensardestensar

tensar destensar

ACCESS 2 AIRBAG | page 26

Manual de uso de la silla | ACCESS 2 AIRBAG CONEXIÓN DE LA VELA A LA SILLA

Sin que estén reviradas, conecta las bandas del parapente a los puntos de anclaje de la silla mediante

los mosquetones automáticos.

Comprueba que las bandas estén bien orientadas: las « A « deben quedar por delante en el sentido de

vuelo (ver dibujo).

Verifica que los mosquetones estén correctamente cerrados.

Instala el acelerador en tu silla siguiendo las instrucciones de la página 11.

Conéctalo a las bandas mediante los ganchos Brummel.

Una vez hayas conectado el acelerador, ajusta su longitud en función de

tu morfología. Para un uso correcto, cuando no se esté pisando

el pedal no debe haber tensión a la altura de los ganchos.

Conexión del acelerador

Conexión de la vela a la silla

Mosquetón

automático

Silla

Bandas A

Dirección de vuelo

ACCESS 2 AIRBAG | page 27

Manual de uso de la silla | ACCESS 2 AIRBAG COMPORTAMIENTO EN VUELO

La silla ACCESS2 AIRBAG es una silla

stable y confortable, con un tránsito senta-

da / de pie muy facil gracias al la geometría

y a las almohadillas de protección. Es una

silla ideal por los ejercicios de aprendizaje

y inflado, al suelo como en vuelo.

La silla ACCESS2 AIRBAG es destinada a

pilotos debutantes, a pilotos en progresión

o a todos aquellos que primen la seguridad.

Para descubrir tu nueva silla te aconse-

jamos que tus primeros vuelos los hagas

en condiciones tranquilas, sobre una pen-

diente escuela o en una zona de vuelo fa-

miliar para ti, y que lo hagas con tu silla

habitual.

ACCESS 2 AIRBAG | page 28

Manual de uso de la silla | ACCESS 2 AIRBAG

• Cierra con atención las hebillas de las cintas con la ayuda de la Safe-T-systema

• Verifica que la silla y los mosquetones no estén deteriorados

• Verifica con atención que los pasadores amarillos del asa del emergencia pasen por los bucles que cierran las solapas del contenedor.

• Verifica que tus ajustes personales no se han modificado

• Verifica que todas las cremalleras y hebillas estén correctamente cerradas

• Verifica que tu acelerador esté correctamente ajustado y conectado a a vela

• Verifica que no haya ningún cordino u objeto en contacto con el asa de extracción del emergencia

• Verifica que los mosquetones estén correctamente cerrados y conectados al parapente

FASES DEL VUELO

Efectúa tu despegue manteniendo una postura erguida, y cuando estés suficientemente ale-

jado del relieve, instálate en la silla.

Nunca sueltes las manos de los frenos cuando vueles cerca del relieve.

Control Pre-vuelo

Despegue

Después de analizar las condiciones meteorológicas y una vez adoptada la decisión de volar, ponte la silla :

ACCESS 2 AIRBAG | page 29

Manual de uso de la silla | ACCESS 2 AIRBAG

En vuelo, la silla ACCESS2 AIRBAG tiene un comportamiento estable y un pilotaje intuitivo.

Ajusta la anchura de la ventral en función de las condiciones aerológicas y lo que esté indicado para tu vela.

Recomendamos una utilización razonable del acelerador en razón del mayor riesgo de plegada. Consutla el manual de tu vela para más

información.

Usa el acelerador lejos del relieve, en condiciones tranquilas (transiciones), pues acelerada la vela se vuelve más sensible a las turbu-

lencias. Si sientes una disminución de presión en el acelerador, deja de pisarlo y aplica un poco de presión en los frenos. Eso permite evitar

un posible riesgo de plegada frontal.

Ten cuidado de no pisar el acelerador para instalarte en la silla (no es un estribo), pues correrías el riesgo de tener una plegada frontal.

Para usar el acelerador, cázalo con un talón y luego usa el otro pie para estabilizar o para usar el segundo pedal.

Empuja simétricamente y cuando hayas hecho tope con el primer pedal, pisa sobre el segundo.Para dejar de acelerar, deja de pisar el pedal

y permite que se destense.

Para aterrizar, hay que sacar las piernas del carenado con suficiente antelación durante la aproximación. Incorpórate en la silla y adopta

una posición erguida, para poder correr y disipar la velocidad horizontal al llegar al suelo.

Asegúrate siempre de tener altitud suficiente para efectuar una aproximación adaptada a las condiciones aerológicas y al terreno elegido.

Durante la aproximación nunca efectúes maniobras bruscas ni giros cerrados. Aterriza siempre contra el viento, en posición erguida, y

estáte preparado para correr si hiciera falta.

En el tramo final, adquiere la mayor velocidad posible en función de las condiciones y luego frena progresivamente y a fondo para ralentizar

la vela en el momento de tomar contacto con el suelo. Presta atención para no frenar ni demasiado pronto ni con demasiada rapidez, pues

una restitución excesiva provocaría un aterrizaje violento.

En caso de aterrizaje con viento fuerte, desde el momento en que tomes contacto con el suelo debes girarte hacia la vela y avanzar hacia

ella al tiempo que frenas de manera simétrica. Ne vous posez pas assis, cela est dangereux.

FASES DEL VUELO

En vuelo

Uso del acelerador

Aterrizaje

ACCESS 2 AIRBAG | page 30

Manual de uso de la silla | ACCESS 2 AIRBAG

Te recomendamos encarecidamente que practiques con frecuencia el gesto de llevar la mano al asa. Para ello, baja la mano derecha a lo

largo de las bandas. Este gesto hay que hacerlo sin mirar. De este modo, se automatiza el gesto por si un incidente de vuelo hiciera preciso

lanzar el paracaídas.

En ese caso, evalúa tu altura sobre el suelo. Si es más que suficiente, puede ser mejor intentar que la vela vuelva a volar. Sin embargo, si

la altura sobre el suelo no es suficiente para ello, debes lanzar el paracaídas.

Un paracaídas de emergencia sólo debe lanzarse en caso de clara necesidad.

Con un gesto franco, lateral y vertical, tirar del asa para sacar el paracaídas del contenedor. A continuación, lanzar el paquete lo más lejos

posible y hacia una zona despejada: el paracaídas se despliega. Entonces, recoger la vela del parapente tirando de la manera más simétrica

posible de las bandas (C o D) o de los frenos.

Prepararse para el aterrizaje adoptando una posición erguida, con las piernas ligeramente flexionadas y listo para rodar de costado (roulé-

boulé).

LANZAR EL PARACAÍDAS DE EMERGENCIA

VUELO CON TORNO

Para despegar con torno debes disponer de una suelta concebida para el vuelo por arrastre.

Conecta el sistema de suelta en el bucle de las bandas de la vela, mediante un adaptador en dyneeema o un cordino que tenga una resistencia igual

o superior a 300 kilos. La suelta la podrás anclar luego mediante un nudo de alondra o un maillon apropiado. Para terminar la instalación, sigue las

instrucciones del fabricante de la suelta. Para practicar el vuelo con torno, recibe la formación específica para ello y la titulación del organismo com-

petente

CONTROLES INDISPENSABLES

- Verificar el buen funcionamiento del paracaídas de emergencia (tirar del asa y comprobar que el paquete sale bien del contenedor).

- Veriifica el estado general de la silla.

- Desplegar y volver a plegar el paracaídas de emergencia en un centro concertado o con la supervisión de una persona competente.

Lanzar el paracaídas de emergencia

Cada 6 meses

Cada año

ACCESS 2 AIRBAG | page 31

Manual de uso de la silla | ACCESS 2 AIRBAG EN CASO DE ACCIDENTE

112EUROPE / INDIA

911

USA / CANADA

119CHINA / JAPAN

101NEPAL

112IRAN

000AUSTRALIA

111NEW ZEALAND

¿Necesitas ayuda?

En caso de accidente

Número de urgencia

SI NO

SOS luminoso:

ACCESS 2 AIRBAG | page 32

Manual de uso de la silla | ACCESS 2 AIRBAG CUIDADO

Es una buena idea limpiarla de vez en cuando. Para ello, lo mejor es usar únicamente un detergente neutro, un cepillo suave y aclarar bien con agua.

En cualquier caso, no usar disolventes, pues eso podría dañar las fibras de las cintas y el tejido de la silla.

Las cremalleras se deben lubricar de vez en cuando utilizando un spray de silicona.

Si usas tu silla con frecuencia en terreno polvoriento (tierra, arena...), para el mantenimiento de tus mosquetones y hebillas te aconsejamos lavarlos

con detergente y secarlos a fondo (con soplado). NO LOS ENGRASES.

En cualquier caso, antes de usar los mosquetones y las hebillas debe comprobarse su buen funcionamiento. Si usas tu silla cerca del mar, presta

atención particular al mantenimiento de tu material.

Cuando no uses la silla, guárdala en un lugar fresco y seco, alejado del sol. Si tu silla se moja o humedece, sécala bien antes de guardarla.

Durante el transporte protege bien la silla de cualquier agresión mecánica y del sol (métela en una mochila). Evita transportes largos en condiciones

húmedas.

Limpieza y cuidado de la silla

Almacenamiento y transporte

Vida útil

Las fibras que componen las cintas y el material del arnés ACCESS 2 BUMP han sido seleccionados y tejidos para garantizar el mejor

compromiso posible entre ligereza y longevidad. Sin embargo bajo ciertas condiciones, por ejemplo tras una exposición muy prolongada a

rayos UV y / o una abrasión significativa o una exposición a productos químicos, es imprescindible que la silla se inspeccione en un taller

autorizado. Tu seguridad depende de ello.

Los mosquetones únicamente deben usarse para parapente (no para alpinismo tracción etc.).

SUPAIR recomienda cambiar los mosquetones cada 5 años o después de 500 horas de uso.

Cada dos años se debe hacer una revisión completa de la silla examinando los siguientes elementos:

• las cintas (que no presenten un uso excesivo, indicios de rotura o dobleces anormales)

• hebillas y mosquetones (funcionamiento/uso)

Todos los años debes desplegar y airear tu paracaídas de emergencia.

ACCESS 2 AIRBAG | page 33

Manual de uso de la silla | ACCESS 2 AIRBAG

Todos los materiales utilizados han sido seleccionados por sus eclenetes características técnicas y medioambientales. Ninguno de los componentes

de nuestras sillas es peligroso para el medio ambiente. Un gran número de estos componentes son reciclables.

Si crees que tu silla ACCESS 2 AIRBAG ha alcanzado el fin de su vida útil, puedes separar todas las partes plásticas y metálicas para reciclarlas se-

lectivamente según las normas vigentes en tu país. Para el reciclaje de las partes textiles, te aconsejamos ponerte en contacto con los organismos

que se ocupen de recoger el textil.

Tissus

Nylon ripstop 210D

Cordura 500D

Sangles

PES 25mm (1250 daN)

PES 43mm

SUPAIR ofrece la posibilidad de reparar los productos que sufran una rotura total o parcial de alguna de sus funciones más allá del periodo

de garantía. Te rogamos que nos contactes por teléfono o por correo electrónico en sav@supair.com para que te demos un presupuesto.

A pesar del empleo de materiales de calidad, tu silla puede sufrir deterioro. En ese caso, debe revisarse y repararse en un taller autorizado.

MANTENIMIENTO

Reparaciones

Piezas de repuesto

Materiales

Reciclado

- Mosquetones automáticos zicral 45mm (ref : MAILCOMOUS 45)

- Tabla del asiento en polipropileno ( ref : S : MPPL030 | M : MPPL031 | L : MPPL032 | XL : MPPL033)

- Asa del paracaídas de emergencia AC2

- Ganchos Brummel para acelerador (référence : MPPM050)

ACCESS 2 AIRBAG | page 34

Manual de uso de la silla | ACCESS 2 AIRBAG

SUPAIR pone el máximo cuidado en el diseño y la fabricación de sus productos. SUPAIR garantiza sus productos durante 5 años (a partir de la fecha

de compra) contra defectos de fabricación o fallos de diseño o concepción que puedan presentarse con un uso normal del producto. Anularán la ga-

rantía la utilización abusiva o incorrecta, así como una exposición desproporcionada a factores agresivos que dañen el producto (por ejemplo, altas

temperaturas, exposición solar intensa, humedad alta).

DESCARGO DE RESPONSABILIDAD

EQUIPAMIENTO DEL PILOTO

Es esencial usar casco, así como calzado y ropa apropiados. Igualmente importante es volar con un paracaídas de emergencia adaptado a

tu peso y correctamente instalado en la silla.

GARANTÍA

El parapente es una actividad que requiere atención, conocimientos específicos y buen juicio y sentido común. Hay que ser prudentes,

aprender las técnicas adecuadas en el seno de organismos autorizados (escuelas, etc), contratar los seguros y las licencias correspon-

dientes y saber evaluar tu nivel respecto a las condiciones. SUPAIR no asume responsabilidad alguna en relación con tu práctica del para-

pente.

Este producto SUPAIR ha sido concebido exclusivamente para la práctica del parapente. Toda otra actividad como el paracaidismo o el

salto BASE están totalmente prohibidas con este producto.

ACCESS 2 AIRBAG | page 35

Manual de uso de la silla | ACCESS 2 AIRBAG

Protección mediante AIRBAG

La silla que acabas de adquirir dispone de una protección de espuma tipo AIRBAG. Esta espuma está destinada a proteger contra impactos. Es con-

forme a los Reglamentos de la UE 2016/435 relativos a los equipos de protección individual (EPI).

La conformidad CE de esta protección de espuma está certificada por el siguiente laboratorio: ALIENOR CERTIFICATION n°2754 ,Z.A. du Sanital, 21

Rue Albert Einstein, 86100 Chatellerault, FRANCIA

El almacenamiento, transporte y mantenimiento del AIRBAG es el mismo que para la silla. La revisión del airbag es la misma que para la silla.

Informamos de que ningún sistema de amortiguación de impactos puede garantizar una protección total contra lesiones. En particular, la

protección dorsal no evita las posibles lesiones en la columna vertebral o la pelvis. Además, únicamente las partes del cuerpo cubiertas

por la espuma son susceptibles de beneficiarse de una eventual protección contra los impactos.

Si tu protección de espuma está dañada, haz que la vea alguna persona experta y que la repare un profesional, o contáctanos en sav@supair.com

Atención, toda modificación o uso inapropiado de esta protección de espuma puede alterar

peligrosamente las prestaciones del material y hacer que no se pueda garantizar que cump-

la sus funciones correctamente. La protección está asegurada únicamente si los elementos

protectores están presente y bien instalados. Por eso, antes de cada vuelo debes verificar:

-La protección de AIRBAG debe inflarse bien y adquirir la forma apropiada.

-las costuras y el estado de los tejidos de la protección de espuma (por si presentaran a

jeros, desgarros, enganchones…).

La protección de espuma puede tener una vida útil máxima de 5 años bajo condiciones de

uso normales.

Atención: tras un acontecimiento excepcional, como un impacto importante, la protección de

espuma puede quedar inutilizable incluso si es la primera vez que actúa.

Los informes de las pruebas y la declaración de conformidad de la UE están disponibles en la dirección siguiente: www.supair.com

Significado de las marcas :

Nom du produit / Name of the product :

Entretien / Maintenance :

Date de production / Date of production :

30°C

Taille / Size :

Conforme a las exigencias EPI

ACCESS 2 AIRBAG | page 36

Manual de uso de la silla | ACCESS 2 AIRBAG FICHA DE MANTENIMIENTO

En esta página podrás anotar todo el historial de uso de tu silla ACCESS2 AIRBAG.

Fecha de la compra

Nombre del propietario :

Nombre y sello del comercio :

Mantenimiento

Reventa

Fecha

Nombre del taller / nombre del comprador :

Mantenimiento

Reventa

Fecha

Nombre del taller / nombre del comprador :

Mantenimiento

Reventa

Fecha

Nombre del taller / nombre del comprador :

Mantenimiento

Reventa

Fecha

Nombre del taller / nombre del comprador :

SUPAIR-VLD

Parc Altaïs

34 rue Adrastée

74650 Chavanod, Annecy

FRANCE

info@supair.com

+33(0)4 50 45 75 29

RCS 387956790

SUPAIR ACCESS 2 AIRBAG Manual de usuario

Marca: SUPAIR

Modelo: ACCESS 2 AIRBAG

Tipo: Manual de usuario

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français: SUPAIR ACCESS 2 AIRBAG Manuel utilisateur
English: SUPAIR ACCESS 2 AIRBAG User manual
Deutsch: SUPAIR ACCESS 2 AIRBAG Benutzerhandbuch

SUPAIR ACCESS 2 AIRBAG Manual de usuario

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