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ESPAÑOL Generalidades Los filtros de combustible y separadores de agua tipo 75100VTE, 79100VTE, 83100VTE, 87100VTE y 91100VTE, que han sido patentados y son exclusivos, están compuestos por las siguientes piezas: 1ª.- En la primera el 80% del agua y partículas sólidas pesadas, son directamente depositadas en el vaso colector transparente. 2ª.- En la segunda, el combustible en flujo ascendente separa por coalescencia las partículas intermedias de agua y sólidos, decantándolos también en el colector transparente. 3ª.- En esta ultima etapa, siempre en flujo ascendente, pasa por el medio filtrante cuya función principal es repeler las muy pequeñas partículas de agua y sólidos, logrando un alto grado de filtración y larga vida útil del elemento filtrante de reposición. Estos filtros solamente se pueden usar para combustible Diesel. Fuel Filters/Water Separators Instalación Observación Tenga en cuenta los reglamentos de las autoridades locales acerca de las especificaciones e instalación de tanques y conductos para los diferentes combustibles.. Advertencia El filtro está bajo presión (con un gas comprimido no inflamable). Antes de instalar el filtro eliminar primero los cabezales de los enlaces del conducto de llegada de carburante y abrir las válvulas para eliminar la presión del filtro. ¡Si las válvulas se abren después de su instalación, con el tanque de combustible lleno, el combustible no fluirá hacia el filtro! Montaje Montaje en barcos a construir: (ver figuras A1 y A2) Fijar la tubería al fondo del tanque, de esta forma se mantiene el fondo siempre limpio al eliminar la acumulación de agua y hongos. La tubería de retorno de combustible deberá entrar al tanque por la parte superior y llegar al fondo, en el lado opuesto a la salida. Al estar la tubería en el fondo no se genera espuma y posibilita una corriente interna que mantiene siempre limpio, eliminando la acumulación de sedimentos que ocasiona costos por mantenimiento y limpieza. 040306.01   15 Montaje en instalaciones existentes: (ver figuras B1 y B2) Instale el filtro de combustible/separador de agua en la línea de suministro, entre tanque y bomba de transferencia o inyectora. Para prevenir que el tanque de combustible se vacíe en caso de escape en cualquier punto de alimentación al motor, se debe instalar una válvula en la conexión de succión del tanque. Todos los filtros originales provistos por el fabricante del motor, delante o detrás de la bomba de combustible deben permanecer en el mismo sitio. Monte el cabezal del filtro contra un mamparo vertical . Asegúrese de dejar suficiente espacio por debajo del filtro para poder purgar el agua y la suciedad del recipiente colector. Ver figura 3. Ponga atención en la dirección del flujo. La dirección esta indicada claramente. Purgue el sistema de combustible, véase “Purga de aire del sistema”. Arranque el motor y revise que no haya fugas en el sistema de combustible. Mantenimiento Purga del separador de agua Purge el agua del separador una vez al mes. Si este recolector transparente indica una cantidad elevada de agua, se debe purgar con más frecuencia (ver figura 4) Cambio de elemento filtrante Cambie el elemento filtrante por lo menos una vez al año o cada 200 horas de funcionamiento 16  040306.01 del motor, lo que se presente primero. Si el vacuómetro indica vacío en la zona anaranjada (de -0.2 a -0.38 kg/cm2) se debe cambiar el elemento del filtro lo más rápido posible. Proceda de la siguiente forma: (ver figura 5) • Tenga disponible un elemento del filtro, Vetus código de art. 2020VTR (estándar con una fineza de 30 μ) o 2020VTB (con una fineza de 10 μ). • Abra las válvulas que aún están cerradas y cierre las válvulas del filtro que se va a cambiar. No es necesario apagar el motor. • Suelte la manivela en T y abra la tapa. • Retire muy lentamente el elemento del filtro para evitar derrames. • Coloque muy lentamente el elemento nuevo en su lugar. • Llene el nuevo filtro con suficiente combustible limpio. De esta manera no se necesita purgar el aire ni agregar combustible. • Aplique una capa delgada de aceite de motor en el anillo O y coloque la tapa encima de la caja del filtro. • Fije a mano la manivela en T. No haga uso de ninguna herramienta para fijar la manivela en T. Purga de aire del sistema La mayoría de los motores actuales son autopurgantes. Si no es el caso, se debe purgar el sistema después de haber drenado el agua o haber cambiado el elemento filtrante. • Llene el filtro completamente con combustible limpio. • Aplique una capa delgada de aceite de motor en el anillo O y coloque la tapa Fuel Filters/Water Separators ESPAÑOL encima de la caja del filtro. • Fije a mano la manivela en T. • De marcha al motor durante 30 segundos a régimen de revoluciones medio. Como alternativa use el control manual de la bomba de combustible para extraer el aire de la tubería Datos técnicos Tipo 75100VTME 79100VTME 83100VTME 87100VTME 91100VTME hasta 500 CV de 500 a 1100 CV de 1100 a 2300 CV hasta 368 kW van 368 tot 810 kW van 810 tot 1692 kW Capacidad máxima (consumo + retorno) 720 l/h 1440 l/h 2160 l/h 2880 l/h 3600 l/h Nº de elementos filtrantes 2 3 4 5 6 Potencia del motor Conexiones Peso Elemento de sustitución de 2300 a 3600 CV de 3600 a 5000 CV van 1692 tot van 2648 tot 2648 kW 3678 kW R 3/4 R1 R 1 1/2 R 1 1/2 R 1 1/2 12,5 kg 20 kg 27,6 kg 35 kg 41 kg 2020VTR = 30 micras (rojo), 2020VTB = 10 micras (azul) Grado de filtro, estándar Certificado 30 micras CE + ABYC + SOLAS (IMO) Al determinar la capacidad en los distintos modelos, se asume que un filtro siempre funciona como recambio. Fuel Filters/Water Separators Para determinar la elección del modelo a instalar, recomendamos guiarse por la potencia del motor. 040306.01   17 Installatie­ voorbeelden Installation examples Montage-Beispiele A1 4 5 1 6 OPTIMAAL OPTIMAL 3 2 A2 6 OPTIMO OTTIMALE 1 3 2 4 OPTIMAAL OPTIMAL OPTIMO OTTIMALE 1 Brandstoffilter/waterafscheider 2 Afsluiter 3 Brandstoftank 4 Fijnfilter 5 Brandstofopvoerpomp 6 Brandstofretour 1 Treibstofffilter und Wasserabscheider 2 Absperrventil 3 Brennstofftank 4 Feinfilter 5 Brennstoffpumpe 6 Treibstoffrückfuhr 1 Fuel Filter/Water Separator 2 Valve 3 Fuel tank 4 Fine filter 5 Fuel supply pump 6 Fuel return 1 Filtre à carburant/séparateur d’eau 2 Valve d’arrêt 3 Réservoir de carburant 4 Filtre fin 5 Distributeur de carburant 6 Retour de carburant 24  040306.01 5 1 Filtro de combustible/ Separador de agua 2 Obturador 3 Depósito de carburante 4 Filtro de carburante para partículas finas 5 Bomba de inyección de carburante 6 Retorno de combustible 1 Filtro carburante/separatore d’acqua 2 Valvola 3 Serbatoio del carburante 4 Filtro fine 5 Pompa del carburante 6 Ritorno di carburante Fuel Filters/Water Separators Exemples ­ ’installation d Ejemplos de ­instalación Esempi di ­installazione B1 4 6 5 1 2 JUIST CORRECT RICHTIG 3 B2 6 CORRECT CORRECTO CORRETTO 1 2 3 JUIST CORRECT RICHTIG 4 CORRECT CORRECTO CORRETTO 5 1 4 5 2 3 Fuel Filters/Water Separators 040306.01   25