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Bedieningshandleiding en ­installatieinstructies 2 Operation manual and ­installation instructions 6 Bedienungshandbuch und Einbauanleitung 10 Manuel d’utilisation et instructions ­d’installation 14 Manual de manejo y 18 ­instrucciones de instalación Manuale per l’uso e istruzioni per l’installazione 22 Brandstoffilter/waterafscheider Fuel Filter/Water Separator Treibstofffilter und Wasserabscheider Filtre à carburant/séparateur d’eau Filtro de combustible/Separador de agua Filtro carburante/separatore d’acqua 320VTNEB Copyright © 2017 Vetus b.v. Schiedam Holland 040307.01 Generalidades Los filtros de combustible/separadores de agua, modelos 320VTNEB, tienen un sistema de filtrado exclusivo y patentado con tres etapas de filtración: 1ª.- En la primera el 80% del agua y partículas sólidas pesadas, son directamente depositadas en el vaso colector transparente. 2ª.- En la segunda, el combustible en flujo ascendente separa por coalescencia las partículas intermedias de agua y sólidos, decantándolos también en el colector transparente. 3ª.- En esta última etapa, siempre en flujo ascendente, pasa por el medio filtrante cuya función principal es repeler las muy pequeñas partículas de agua y sólidos, logrando un alto grado de filtración y larga vida útil del elemento filtrante de reposición. Instalación Observación Tenga en cuenta los reglamentos de las autoridades locales acerca de las especificaciones e instalación de tanques y conductos para los diferentes combustibles. Montaje Instale el filtro de combustible/separador de agua en la línea de suministro, entre tanque y bomba de transferencia o inyectora. se vacíe en caso de escape en cualquier punto de alimentación al motor, se debe instalar una válvula en la conexión de succión del tanque. Se suministran las siguientes piezas de conexión: 2 empalmes M16 x 1,50 con conexión para manguera de 10 mm y 3 tapones roscado de M16 x 1,50. Todos los filtros originales provistos por el fabricante del motor, delante o detrás de la bomba de combustible deben permanecer en el mismo sitio. Monte el cabezal del filtro contra un mamparo vertical. Asegúrese de dejar suficiente espacio por debajo del filtro para poder purgar el agua., la suciedad del recipiente colector y cambiar el elemento filtrante. Ponga atención en la dirección del flujo. La dirección esta indicada claramente. Purgue el sistema de combustible, véase “Purga de aire del sistema”. Controle que el sistema de almacenamiento de combustible no tenga pérdidas. Mantenimiento Purga del separador de agua: Purgue el agua del separador una vez al mes. Si este recolector transparente indica una cantidad elevada de agua, se debe purgar más frecuencia (ver figura 3) Cambio de elemento filtrante: Cambie el elemento filtrante por lo menos una vez al año o cada 200 horas de funcionamiento del motor, lo que se presente primero. Para prevenir que el tanque de combustible 10 040307.01 Fuel Filters/Water Separators ESPAÑOL Proceda de la siguiente forma: (ver figura 4) • Asegúrese de tener un elemento nuevo para el recambio del filtro. • Apague el motor y cierre el suministro de combustible • Suelte el elemento, desenroscando con la mano seca o un trapo rugoso. • Suelte los tornillos que sujetan el recipiente protector metálico al el elemento del filtro. Coloque el recipiente protector metálico en el nuevo elemento. • Llene el nuevo filtro con suficiente combustible limpio. • Aplique una capa delgada de aceite en la junta superior del elemento y ajuste el filtro manualmente. NO haga uso de ninguna herramienta para fijar el filtro. Purga de aire del sistema La mayoría de los motores actuales son autopurgantes. Si no es el caso, se debe purgar el sistema después de haber drenado el agua o haber cambiado el elemento filtrante. Llene completamente de combustible limpio el elemento nuevo, enrosque el elemento, de marcha al motor durante 30 segundos a régimen de revoluciones medio. Como alternativa use el control manual de la bomba de combustible para extraer el aire de la tubería. Datos técnicos Tipo Potencia del motor Capacidad máxima Grado de filtro Conexiones Peso Certificado Elemento de sustitución : : : : : : : : 320VTNEB hasta 500 CV (370 kW) 120 l/h 10 micras M16 X 1,5 1,3 kg CE + ABYC (ISO 10088) VTN32EB Este producto cumple la norma: ISO 10088. En los filtros dobles, las capacidad máximas y el rango de potencia son referidos a una unidad filtrante en funcionamiento y la otra en reserva. Fuel Filters/Water Separators 040307.01 11 Installatie­voorbeelden Installation examples Exemples ­ ’installation d Ejemplos de ­instalación Montage-Beispiele Esempi di ­installazione 1 3 4 2 1 4 1 5 3 1 Brandstoffilter/waterafscheider 2 Afsluiter 3 Brandstoftank 4 Brandstofopvoerpomp 5 Terugslagklep 1 Treibstofffilter und Wasserabscheider 2 Absperrventil 3 Brennstofftank 4 Brennstoffpumpe 5 Rückschlagventil 1 Filtro de combustible/ Separador de agua 2 Obturador 3 Depósito de carburante 4 Bomba de inyección de carburante 5 Válvula de retención 1 2 3 4 5 1 Filtre à carburant/séparateur d’eau 2 Valve d’arrêt 3 Réservoir de carburant 4 Distributeur de carburant 5 Clapet de retenue 1 Filtro carburante/separatore d’acqua 2 Valvola 3 Serbatoio del carburante 4 Pompa del carburante 5 Valvola di ritegno 14 Fuel Filter/Water Separator Valve Fuel tank Fuel supply pump Non-return valve 040307.01 Fuel Filters/Water Separators