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MANUAL DE INSTALACIÓN Y SERVICIO Bomba cloacal de chorro sumergible MSE50 MODELOS MSE5012P10, MSE5012P20 MSE5022P10, MSE5022P20 ¡NOTA! AL INSTALADOR: Es importante entregarle este manual al propietario de la máquina de bombear o a la persona responsable del mantenimiento del sistema. 293 WRIGHT STREET, DELAVAN, WI 53115 TEL: 888-987-8677 Fax: 800-426-9446 © 2018 Pentair plc. All Rights Reserved. WWW.FEMYERS.COM 490 PINEBUSH ROAD, UNIT 4, CAMBRIDGE, ONTARIO N1T 0A5 TEL: 800-387-4386 FAX PARA PEDIDOS: 888-606-5484 MY1004 (Rev. 02/08/18)  Información general Gracias por su compra de la bomba Myers®. Para ayudar a garantizar años de funcionamiento sin problemas, es importante leer el siguiente manual atentamente. Antes de la operación: Lea las siguientes instrucciones atentamente. Es importante adoptar métodos seguros y un cuidado razonable. Consulte las normas y los requerimientos locales antes de la instalación. Atención: Este manual contiene información importante para el uso seguro de este producto. Lea todo este manual antes de utilizar este producto y consúltelo a menudo para garantizar el uso continuo seguro del producto. NO DESCARTE NI PIERDA ESTE MANUAL. Guárdelo en un lugar seguro para poder consultarlo a menudo. ADVERTENCIA: Antes de manipular estas bombas y estos controles, siempre se debe desconectar la alimentación eléctrica primero. No fume ni use aparatos eléctricos que puedan producir chispas o llamas en un foso séptico (gaseoso) o posiblemente séptico. Advertencia de la Proposición 65 de California Este producto y sus accesorios contienen sustancias químicas consideradas por el Estado de California como carcinógenas, que pueden provocar defectos congénitos u otros daños al sistema reproductor. Advertencia sobre la bomba Para reducir el peligro de choque eléctrico: 1. Peligro de choche eléctrico: Esta bomba no ha sido investigada para su uso en áreas de piscinas de natación. 18 2.Peligro de choque eléctrico: Conéctela solamente a un receptáculo debidamente puesto a tierra. Es necesario ventilar el tanque séptico conforme a las normas locales de plomería. No fume ni use aparatos eléctricos que puedan producir chispas o llamas en un foso séptico (gaseoso) o posiblemente séptico. Si existe una situación de foso séptico y es necesario ingresar al mismo, entonces (1) tome las precauciones de seguridad adecuadas conforme a los requerimientos de OSHA y (2) no ingrese al foso hasta que no se hayan cumplido estrictamente con estas precauciones. No instale la bomba en un lugar clasificado como peligroso por la N.E.C., ANSI/NFPA 70-2001. La falta de cumplimiento con las precauciones indicadas arriba puede resultar en lesiones o muerte. Instalación de la bomba Se deben seguir estas instrucciones importantes para un desempeño satisfactorio de su bomba. Antes de la instalación, consulte las normas locales eléctricas y de plomería. 1. Proporcione el tamaño de foso correcto para permitir que la bomba funcione sin restricciones. Se recomienda un tiempo de marcha de dos a cinco minutos. También se recomienda un diámetro de 24” (60.96 cm) como mínimo. 2. Cerciórese de que el foso no tenga hilos, paños, clavos, gravilla, etc. antes de instalar la bomba. 3. No coloque la bomba directamente en el fondo del foso si no es sólido. Eleve la bomba, colocando ladrillos o bloques de hormigón debajo de la misma. 4. Use una tubería de acero o de plástico para todas las líneas de conexión entre la bomba y la salida cloacal. NOTA: Ciertos reglamentos públicos no permiten la instalación de bombas con tuberías de plástico. Consulte las normas locales. 5. En usos en donde la bomba puede permanecer sin uso por varios meses, se recomienda hacer pasar la bomba (bombas) por un ciclo, todos los meses, para garantizar que el sistema de bombeo funcione correctamente cuando se necesite. 6. Se debe instalar una válvula de retención en la tubería de descarga, al menos 12” (30.48 cm) por encima de la salida de descarga de la bomba. NOTA: Si se bombean aguas residuales, se debe instalar la válvula de retención en posición horizontal. 7. Se debe instalar un sistema de alarma audible para condiciones de nivel alto del agua en cada bomba para mayor protección. 8. Conéctela a la fuente de alimentación eléctrica usando un receptáculo de CA de tres puntas, puesto a tierra. No saque la clavija a tierra de la ficha eléctrica. No utilice un cordón de alargue. 9. Use la bomba sumergida parcial o completamente para bombear (temperatura hasta 140° F (60°C)). La MSE50 bombeará materiales sólidos de hasta 2” (5.08 cm) (esféricos) de diámetro. PRECAUCIÓN: No bombee líquidos inflamables, sustancias químicas fuertes o agua salada.  Servicio/Mantenimiento de la bomba El servicio/mantenimiento de la bomba debe ser realizado solamente por contratistas con conocimiento de mantenimiento de bombas o por estaciones de servicio autorizadas. 1. Retire la bomba del foso. Antes de retirar la bomba del foso para repararla, verifique que el problema no sea simplemente un fusible quemado, un disyuntor activado o un cordón eléctrico que no esté completamente insertado en el receptáculo. 2. Chequee el interruptor. 3. Verifique que el impulsor no esté bloqueado. Desconecte la bomba de la fuente de alimentación eléctrica. Verifique que no haya obstrucción en la cavidad del impulsor, colocando la bomba sobre un costado e insertando un destornillador en el impulsor. El impulsor debería girar libremente. Si el impulsor está atascado, entonces coloque la bomba sobre un costado, DRENE EL ACEITE a través del tapón de llenado de aceite en la parte superior de la bomba. Drene el aceite en un envase limpio y seco. Si el aceite tiene un aspecto lechoso, eso indica que ha entrado agua por las juntas (7) o por el aro de estanqueidad, debido a que están gastadas o averiadas. Retire los 3 tornillos (9) para sacar la voluta (2). Si el impulsor (8) no gira libremente, despeje el impulsor y las paredes de la cavidad antes de volver a ensamblar la base. Repita el Paso 2. 4. Chequee el cordón eléctrico. Si las pruebas indicadas arriba no han resuelto el problema, es posible que éste se encuentre en los componentes eléctricos de la bomba. Comenzando por el cordón eléctrico (19), verifique si hay cortes o muescas en el aislamiento. Si el cordón está averiado - ¡Cámbielo! 5. Retire la cubierta del motor. Use un destornillador para desprender la cubierta del motor (10) de la placa selladora (1) en los rebordes de sujeción, teniendo cuidado de no cortar el aro de estanqueidad con el destornillador ni rajar la cubierta del motor. Levante la cubierta del motor hasta que pase por el estator (3). 6. Verifique que no haya cortocircuito. Desconecte los conductores del estator del conector. Use un ohmímetro para chequear la continuidad del estator. Si el estator no pasa la prueba de continuidad, se deberá cambiar. Cuando se realiza la prueba de conexión a tierra, si la aguja va claramente al cero, el motor probablemente tiene un cable que está tocando el estator en algún punto y será necesario cambiar el estator. 7. Retire el estator. Para retirar el estator, saque los cuatro tornillos (4) de cabeza hexagonal y desconecte los conductores del capacitor. Levante y saque el estator de la placa selladora (1) y póngalo a un costado. 8. Retire el impulsor. Para retirar el impulsor (8), sostenga el eje del rotor (5) con un destornillador en el centro del impulsor y golpetee Verificación de la conexión a tierra. el impulsor con un mazo de Coloque el indicador de la escala plástico o de caucho para hacer del ohmímetro a escala de R girar el impulsor en el sentido X 100K y chequee el contador, anti-horario. colocando ambos conductores del contador juntos y ajustando 9. Examine la junta. Retire la la perilla de la aguja hasta que el porción giratoria de la junta contador indique cero. Si no se (7) del eje, introduciendo un puede ajustar el contador a cero, destornillador por debajo del eso indicará que es necesario borde de la junta y levantándola. cambiar las pilas en el contador. Verifique que la cara de la Siempre haga esta prueba con el junta no tenga muescas y que contador cuando el indicador de la no quede asentada en forma escala se configure a una nueva desigual. Si está presente alguna escala, antes de realizar ningún de estas condiciones, cambie la otro chequeo en el motor. junta. (Consulte el Paso 14) Ahora conecte un conductor del contador a un borne del estator y toque otro conductor del contador Amperios a carga máx.: al armazón del estator del motor 115 Voltio...................9 Amperios (3). Si la aguja indica menos 230 Voltios..............4.6 Amperios de 5 (500,000 ohmios) será necesario secar el estator antes de volver a usarlo. Para secarlo, 10. Retire el rotor. Golpetee el eje se deberá colocar en un horno del rotor (5) en el extremo del a 220° por 4 horas. Vuelva a impulsor del eje con un mazo de chequearlo después de que se plástico para sacar el rotor y el enfríe el motor. Si el motor es eje. Inspeccione los cojinetes. nuevo o está bien seco, la aguja Si no giran libremente y sin del ohmímetro no se moverá atascarse, se deberán cambiar. en la prueba de conexión a tierra. Esto indica una lectura de 50 megaohmios o mayor. Un megaohmio es un millón de ohmios. 19  11. Retire la junta. Retire la porción estacionaria vieja de la junta (7) de la placa selladora, introduciendo un destornillador en el armazón de la junta de la placa selladora desde la parte superior de la caja, golpeando suavemente con un martillo. Limpie el área de la junta de la placa selladora (1) con un paño limpio. 12. Vuelva a instalar la unidad del rotor y eje. Presione sobre la cara exterior para asentar el cojinete en la placa selladora. 13. Vuelva a instalar la junta. Aplique un buen lubricante en la nueva porción estacionaria de la junta (7) y presione para colocarla en la placa selladora. Cubra la nueva porción giratoria de la junta con lubricante y presione para colocarla en el eje del rotor con el aro de caucho mirando hacia el impulsor. 14. Vuelva a instalar el impulsor. Agregue una gota de Loctite 222 al eje y atornille el impulsor apretándolo a mano. El impulsor forzará la porción giratoria de la junta en posición. 15. Reemplace el aro de estanqueidad. Retire el aro de estanqueidad cuadrado viejo de la placa selladora y estire uno nuevo sobre la placa, cubierto de lubricante para aro tórico. No enrolle el aro en la placa selladora ya que puede quedar mal asentado y puede provocar fugas de agua hacia adentro del cárter del motor. 16. Vuelva a instalar el estator. Coloque el estator (3) en la placa selladora (1) de manera que los orificios de los pernos del estator queden alineados. Coloque la placa del estator en el estator (3) alineada con los orificios de los pernos del estator. Deslice el borne anular del cable conductor a tierra por encima de uno de los 20 pernos del estator. Coloque los pernos del estator y apriételos en forma uniforme para no engatillar el estator. Conecte el capacitor a los conductores del capacitor. Empuje los conectores de los dos conductores negros del estator en los bornes de clavija del cordón eléctrico. Empuje el borne de camisa del cable a tierra por encima del borne de clavija a tierra. (identificado con la “protuberancia” en la caja de bornes moldeada) 17. Vuelva a armar la bomba. Vuelva a colocar la cubierta del motor (10) en la placa selladora (1). Coloque la unidad en la voluta (2). Inserte los tres tornillos de cabeza (9) por los costados del cárter del motor, en los orificios horadados en la voluta. Apriételos en forma uniforme para no engatillar el cárter del motor y no provocar un sello desigual en el aro de estanqueidad. 18. Aceite. Llene la tapa del motor con aceite de transformador de primera calidad hasta que apenas cubra la tapa terminal del estator. No llene completamente el cárter del motor – deje un espacio de aire para la expansión del aceite. Verifique que el estator esté completamente sumergido. Deberá mirar por el orificio del tapón de aceite para cerciorarse de que el nivel de aceite sea correcto. 19. Vuelva a instalar el tapón del tubo de aceite. Cubra las roscas del tubo con un sellador de roscas antes de instalarlo. Conéctelo al armazón (14). 20. Inspeccione la bomba. Enchufe el cordón eléctrico en el tomacorriente puesto a tierra y encienda la bomba elevando la barra del interruptor que sale de la caja del interruptor. El motor deberá marchar sin problemas ni vibración y se detendrá cuando se quite la presión del interruptor del diafragma. 21. Verifique que no hayan bolsas de aire. Las bombas Myers tienen un pequeño orificio de ventilación de aire en la cavidad del impulsor para dejar salir el aire atrapado. Si este orificio se tapa, se pueden crear bolsas de aire en la bomba. Para eliminar las bolsas de aire, use un pequeño destornillador para despejar el orificio en la cavidad del impulsor. Reemplazo del interruptor Como precaución secundaria en instalaciones de este tipo – se debería taladrar un orificio de 1/16” (1.59 mm) en la tubería de descarga por debajo de la válvula de retención. La válvula de retención debería estar entre 12 y 18 pulgadas (30.48 cm – 45.72 cm) por encima de la descarga de la bomba. No coloque la válvula de retención directamente en la abertura de descarga de la bomba. NOTA: En sumideros en donde la bomba funciona diariamente, generalmente no se crean bolsas de aire. 1. Desconecte la alimentación eléctrica a la bomba. 2. Saque la bomba del foso. Desinféctela por una hora con lejía de cloro. Use guantes de caucho cuando manipule la bomba. 3. Saque la correa de fijación inferior de la barra del flotador, levante el flotador y muévalo hacia un costado, y sáquelo del brazo del interruptor.  4. Saque los cuatro tornillos que fijan el interruptor a la parte superior del cárter del motor y levante y saque el interruptor del motor. Es posible que el resguardo del interruptor salga al mismo tiempo. 5. Desconecte los cuatro cables que conectan el interruptor al cárter del motor. 6. Retire y descarte la empaquetadura entre el interruptor y la bomba. Limpie la superficie de la empaquetadura en el cárter del motor. 7. Saque el interruptor viejo y reemplácelo. 10. Con el resguardo del interruptor en posición, coloque el interruptor en el cárter del motor con el brazo del interruptor apuntando hacia el lado de la descarga de la bomba e instale y apriete los cuatro tornillos que fijan el interruptor a la bomba. 11. Sujetando el flotador hacia afuera y hacia un costado, enganche la barra del flotador en el brazo del interruptor y empuje la barra del flotador hacia abajo. 12. Inserte la barra del flotador en el orificio en la correa de fijación. 13. Vuelva a instalar la bomba en el foso, inspeccione todas las conexiones de la tubería y vuelva a conectar la corriente eléctrica. Haga marchar la bomba por un ciclo de operación completo para verificar que funcione correctamente. Si no se chequea el funcionamiento, puede ocurrir una inundación y se invalidará la garantía. 8. Verifique que la horquilla en la vara encaje sobre la palanca del interruptor. 9. Coloque la nueva empaquetadura en el cárter del motor, luego conecte los cuatro cables en el nuevo interruptor a los cuatro bornes en el cárter del motor (consulte la Figura). IMPORTANTE: Cuando conecte los dos hilos eléctricos a los bornes del cordón, cerciórese de que los extremos de los hilos no queden atrapados entre la clavija del cordón y un lado de la ficha del cordón. El conector debe estar sobre la clavija. Cable a tierra ¡No alterar! 7222 0717 21