Hydromatic SPD50H-100H Series Submersible Effluent Pumps El manual del propietario

Marca: Hydromatic

Modelo: SPD50H-100H Series Submersible Effluent Pumps

Categoría: Bombas de agua

Tipo: El manual del propietario

pentair.com

OWNER'S MANUAL

SUBMERSIBLE EFFLUENT PUMPS

SPD50H/100H

W-03-193 (10-15-22)

ENGLISH: 1-16  FRENCH: 17-32  SPANISH: 33-48

W-03-193 (10-15-22)

TABLE OF CONTENTS

SAFETY INFORMATION ...................................................................................................3

INSTALLATION ..........................................................................................................4

MAINTENANCE & REPAIR ................................................................................................5

TROUBLESHOOTING .....................................................................................................9

SPD50H/100H THREE PHASE PARTS INDEX. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

SPD50H/100H SINGLE PHASE PARTS INDEX ...............................................................................12

WARRANTY ............................................................................................................15

W-03-193 (10-15-22)

SAFETY INFORMATION

BEFORE OPERATION

Read the following instructions carefully. Reasonable care

and safe methods should be practiced. Check local codes and

requirements before installation.

SAFETY SYMBOLS

This is the safety alert symbol. When you see this symbol on

your pump or in this manual, look for one of the following signal

words and be alert to the potential for personal injury:

warns about hazards that will cause serious

personal injury, death or major property damage if ignored.

warns about hazards that can cause serious

personal injury, death or major property damage if ignored.

warns about hazards that will or can cause minor

personal injury or property damage if ignored.

The word NOTE indicates special instructions that are important

but not related to hazards.

CALIFORNIA PROPOSITION 65 WARNING

This product and related accessories contain

chemicals known to the State of California to cause cancer,

birth defects or other reproductive harm.

GENERAL SAFETY

 Do not touch an operating motor. Modern

motors can operate at high temperatures. To avoid burns

when servicing pump, allow it to cool for 20 minutes after

shutdown before handling.

 Follow all applicable local and state codes and regulations.

 Keep safety labels in good condition, replacing any missing

or damaged labels.

 DO NOT run the pump dry. Dry running can overheat the

pump, (causing burns to anyone handling it) and will void the

warranty.

 The pump is permanently lubricated. No oiling or greasing is

required in normal operation.

 Periodically inspect pump and system components.

 Wear safety glasses at all times when working on pumps.

 Keep work area clean, uncluttered and properly lighted.

Store all unused tools and equipment.

 DO NOT use to pump flammable liquids.

ELECTRICAL SAFETY

HAZARDOUS VOLTAGE. CAN SHOCK, BURN, OR

KILL. When installing, operating, or servicing this pump, follow

the safety instructions listed below.

 ELECTROCUTION HAZARD: Must be

installed by a qualified professional. Disconnect all

electrical power before attempting service.

 DO NOT modify the cord. When wiring to a system control,

connect ground lead to the system ground.

 This pump has not been investigated for use in swimming

pool areas.

 Connect only to a properly grounded receptacle.

 Septic tank to be vented in accordance with local plumbing

codes.

 Do not smoke or use sparkable electrical devices or flame in

a septic (gaseous) or possible septic sump.

 If a septic sump condition exists and if entry into sump is

necessary, then (1) provide proper safety precautions per

OSHA requirements and (2) do not enter sump until these

precautions are strictly adhered to.

 Do not install pump in location classified as hazardous per

N.E.C., ANSI/NFPA 70 - 2001.

 Failure to heed above cautions could result in injury or

death.

4 W-03-193 (10-15-22)

INSTALLATION

PUMP INSTALLATION

These important instructions must be followed for satisfactory

performance of your pump:

1. Provide proper sump (recommended minimum sump

diameter is 30").

2. DO NOT set pump directly on the bottom of sump if it is not

solid. Raise the pump by using bricks or concrete blocks

underneath it.

3. Make sure sump is free of string, cloth, nails, gravel, etc.

before installing pump.

4. Only connect the pump to a properly grounded receptacle.

DO NOT remove ground pin from the electrical plug. DO NOT

use an extension cord.

5. For proper automatic operation, make sure the pump

power cord is plugged into the piggyback receptacle on the

diaphragm switch cord.

6. Connect to separate electrical circuit taken directly from

main switch.

7. Use steel or plastic pipe for all connecting lines between

pump and sewer outlet.

NOTE Some city regulations do not allow installing a pump with

plastic pipe. Check local regulations.

8. In applications in which the pump may sit idle for months at

a time, it is recommended that the pump(s) be cycled every

month to ensure the pumping system is working properly

when needed.

9. Hydromatic check valve should be installed in discharge

pipe.

10. An audible alarm system such as the Q Alert (indoor use

only) for high water conditions should be installed in every

pump for greater protection. Contact your Hydromatic

distributor for additional panel applications.

When using the automatic diaphragm switch, the

vent tube in the plug must be clear of obstructions.

DO NOT bend cord. This will cause a crimp in the vent tube and

switch failure will occur. Pump should be plugged into a single

outlet, where vent tube can “breathe.” Blocking tube or bending

cord will void the warranty.

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MAINTENANCE & REPAIR

REPAIR

Read the following instructions carefully before replacing any

parts. Reasonable care and safe methods should be practiced.

 Check local codes and requirements before installation.

 Only a competent electrician should make the installations.

TOOLS REQUIRED

General shop tools include socket wrenches and a bearing

puller. An ohmmeter is required to thoroughly check motor and

wiring.

For proper automatic operation, make sure the pump power

cord is plugged into the piggyback receptacle on the float switch

cord.

Before removing the pump from its installation for repairs,

check first to see if the trouble is caused by:

1. Mis-wiring of the pump into the terminal block.

2. Mis-wiring of the float level controls into the panel.

3. Mis-wiring inside the control panel.

4. Trip circuit breaker. If the breaker is manually reset and

then trips off again, the problem could be:

 Short circuit in motor or control panel

 Water in the motor housing

 Insufficient amp capacity of wiring or breakers

 Improper panel wiring

5. Tripped overload. If overload is manually reset and then

trips off again, the problem could be:

 Pump or piping is clogged

 Pump motor or bearings may be defective

 Start capacitor in motor may have failed

 Pump may be mis-wired to terminal block

 Head is lower than rating, pumping too much liquid

6. Air locked pump. Disconnect piping at union and run until all

air bubbles are expelled.

7. Wrong impeller rotation. Rotation should be

counterclockwise when looking at the impeller. Correct

improper rotation on three phase pumps by reversing any

two line leads. No rotation check is necessary on single

phase pumps.

8. Closed discharge gate valve.

9. Plugged impeller or pipeline.

10. Discharge head may be too high. Check elevation against

design point of pump.

11. Floats not hanging free in the sump.

12. Malfunctioning floats.

CHECKING POWER CORD

Be certain power to pump is off! Disconnect

pump power cord from terminals in control panels (manual pump

models) and power source (automatic models) and remove pump

from sump.

To be sure wires are not burned off or broken in cord, use

ohmmeter for check. Set ohmmeter scale pointer to R x 1 scale

and attach one meter lead to white cord wire and one meter

lead to black cord wire, then place a screwdriver blade across

terminals of plug. If cord is OK, meter needle will go to zero and

stay there. If meter needle does not move, this will indicate an

open wire and cord must be replaced.

MOTOR

Be certain power to pump is off! Disconnect

pump power cord from terminals in control panels (manual pump

models) and power source (automatic models) and remove pump

from sump.

1. Clean any dirt or trash from the outside of the pump

before dismantling. If the unit is being operated by float or

diaphragm switch, unplug the pump from the piggyback

receptacle and plug the pump directly into the power

source. If the pump starts each time it is plugged directly

into the receptacle and does not start each time when

plugged into the piggyback switch with the float raised

or the diaphragm switch pressed into the start position,

replace the complete piggyback switch assembly and

retest with new assembly.

2. If motor does not run when tested as described above, the

capacitor and/or stator must be checked. Disconnect from

power supply. Remove plug (#6) from top of housing and

pour oil into container, preferably clear, so that oil can be

observed.

3. If oil is clear, it will indicate motor is not burned and there

has been no water leak into the motor. If oil is cloudy, it will

indicate water in motor, or, if oil is black, it will indicate a

burned stator.

4. After draining oil, carefully loosen the power cord assembly

(#22) from the motor housing (#2). With power cord loose,

remove the four wire nuts and screws (#4) and carefully lift

off the motor housing (#2) exposing the capacitor (#28) (1ø

only) and the motor assembly.

5. On single phase (1ø) units, check capacitor (#28) using

ohmmeter. With ohmmeter scale set at R x 1000, attach

meter leads to capacitor. The meter needle should go to

zero and come back slowly. If it does not, the capacitor

should be replaced.

6. To check motor stator, remove power cord leads from

terminal bushings on top of motor (1ø only; 3ø remove wire

nuts). If stator is visibly burned, motor assembly must be

replaced.

6 W-03-193 (10-15-22)

7. Ground check on stator should be performed using

ohmmeter with scale set at R x 100 and checking meter by

putting both meter leads together and adjusting the needle

knob until meter reads zero. If meter cannot be adjusted

to zero, it will indicate that batteries in meter must be

replaced. Always make this test with the meter when scale

pointer is set to a new scale before making any checks on

the motor. Now connect one meter lead to one terminal of

stator and touch and other meter lead to motor stator shell.

If needle on ohmmeter goes completely to zero, the motor

probably has a wire touching the stator at some point and

the motor assembly will have to be replaced.

8. Winding resistance test should be performed if the ground

test is satisfactory. Use ohmmeter with scale pointer set

on R x 1 scale. On this scale, meter reads directly on ohms.

Always check the meter with leads together as described

above under Ground Check test before making a reading

of the winding. Connect one motor lead to the white wire

terminal and the other meter lead to the black wire terminal.

This reading is for the main winding. If the readings

obtained do not agree with those given below, the stator

is defective and the motor assembly must be replaced.

Reconnect the wires as they were removed.

9. For three phase pumps, remove the power cord assembly

(#22) by cutting the butt connection and wire nuts (#32) and

remove the power cord from the pump.

10. Twist the three leads of one end of the power cord together.

Then at the other end, with an ohmmeter, check any two

leads. Also check the third lead with either of the first two.

If a zero reading is indicated for any wire, the wire is broken

and a new power cord assembly must be ordered.

11. If the winding is grounded, remove the pipe plug in the top

of the pump and drain the oil into a clear container. A milky

appearance to the oil will indicate that water has entered

through worn or damaged seals or O-rings. If this is the

case, the mechanical seals and all O-rings will have to be

replaced.

RESISTANCE

SPD50H SPD100H

1Ø

START 1Ø MAIN 3Ø

BAL.

1Ø

START

1Ø

MAIN

3Ø

BAL.

115V 6.53 1.90    

230V 6.53 3.80 5.06 3.06 9.7

460V      9.7

MAINTENANCE & REPAIR

SPD100H

SPD50H

SPD100H

SPD50H

W-03-193 (10-15-22)

MAINTENANCE & REPAIR

SEAL HOUSING

The pump is equipped with two mechanical seals mounted in

tandem. The lower seal (#14) and the upper seal (#5) consist of a

ceramic stationary seat and a carbon rotating ring.

As noted, if water is detected in the motor housing, inspect the

power cord connection, pipe plug connections, O-rings, the

motor housing itself, and the two mechanical seals.

There are two quarts of oil in the motor housing. This is a

paraffinic SE-40 process oil. The same oil is used in the seal

housing (#20) between the two mechanical seals. To check the

seals, remove the lower housing pipe plug (#8) and pour the oil

out into a clean, preferably glass, container. Look for the milky

color as noted previously.

If the oil is clear, the lower seal is still good. If this seal is

damaged, water will seep in and continue to stain the oil,

changing it from clear, to slightly discolored, to cloudy, and

finally to a milky white.

Except for very rare instances, the motor will continue to be

protected by the upper mechanical seal.

LOWER SEAL

If water is found in the seal chamber, the lower seal must be

replaced. Separate the volute by removing the three cap screws

(#9) holding the base (#12) to the upper volute.

Insert a large screwdriver in the slotted pump shaft and strike

the impeller sharply with a plastic or rubber headed hammer.

The impeller should spin free. The impeller holds the rotation

carbo ring of the lower mechanical seal against the stationary

ceramic seat by compressing a stainless steel spring.

When the impeller is removed, the spring will relax, allowing the

carbon ring to be removed. There is a rubber sleeve (bellows)

inside the spring which grips the pump shaft. This often

restricts the spring and must be pried or pulled loose.

With the carbon ring, spring, and rubber sleeve removed, wedge

the ceramic seat out of the housing. Be sure not to scratch or

mar the pump shaft.

UPPER SEAL

1. To remove and replace the upper mechanical seal (#5), the

base (#12), impeller (#11), lower mechanical seal (#14), and

volute (#7) must be removed first. Drain the seal oil from

the housing by removing pipe plug (#8).

2. The rotating carbon ring and stainless steel spring are

held in place by a snap ring (#27) and washer (#10). Remove

these.

3. Remove the four hex head stator bolts and lift the stator

(#3). A screwdriver can be inserted under the stator shell in

order to remove the stator.

4. Bump the end of the shaft with a plastic hammer. This will

push the rotating half of the mechanical seal from the shaft

and also push the lower bearing from the seal plate. Now

remove the shaft, rotor, and bearing assembly from the

seal plate.

5. If water was found in the oil, the rotating and stationary

halves of the mechanical seal must be replaced. Remove

the stationary seal half by inserting a screwdriver into seal

plate from the top and tapping lightly with a hammer.

6. Turning the bearing by hand: if it feels rough when turned

or looks rusted, it should be replaced. Obtain a bearing

puller to remove the bearing. If a puller cannot be replaced

over the bearing, remove the outer face by cracking in a

vise. Now the outer face and balls can be removed, allowing

the inner face to be pulled.

REASSEMBLY

1. Thoroughly clean the seal plate (#20), particularly the seal

and bearing pockets. All sand and dirt must be removed.

2. If the stationary seal half was removed, use a plastic

pusher to press it into the housing. Make sure the rubber

ring goes in first. Do not use any sharp objects that may

damage the seal.

3. When installing a replacement bearing, press only on the

inner face and make sure the bearing is flush against the

snap ring. If a press is not available, the bearing can be

tapped onto the shaft using a sleeve that bears only on the

inner face. Pressing on the outer face will ruin the bearing.

4. Push the shaft, rotor and ball bearing assembly into the

seal plate, being careful not to chip the ceramic of the

stationary seal half.

5. Replace the stator if it is visibly burned or if the ground

resistance test or the winding resistance test has failed.

Note that the replacement stator must be of the same

manufacture as the existing rotor, or vice versa. Replace

the four stator bolts.

6. Remove the old O-ring (#19), regardless of condition, and

replace. Place the new O-ring over the seal plate shoulder.

Do not roll it. If twisted, water may enter chamber and

cause failure.

7. Clean the motor housing thoroughly, then position it onto

the seal plate.

8. Press the rotating seal half onto the shaft with the rubber

ring facing the impeller.

8 W-03-193 (10-15-22)

MAINTENANCE & REPAIR

Mixing old and new seal parts will cause immediate

seal failure. When replacing seal, replace both the rotating and

the stationary seal halves.

1. Reassemble the lower seal as described.

2. Add a drop of Locktite 222 to the shaft and screw the

impeller on hand-tight. The impeller (#11) will force the

rotating seal half into position.

3. Set the seal housing (#20) and motor housing (#2) assembly

into the volute case (#7) and secure with four hex head

screws (#4).

4. To replace the power cord (#22) on single phase pumps,

as determined on page 5, first slip the stator lead wires

through the holes in the wire seal assembly. Coat the cord

grip threads with pipe dope or apply PTFE pipe thread

sealant tape and screw the new power cord assembly into

the motor housing. Referring to wiring diagrams in this

manual, secure wires together. Do not tape leads together

as the hot oil will deteriorate the tape and cause motor

failure.

5. Before filling the motor housing with oil, an air test should

be performed. Apply 7 to 8 pounds of air pressure in the 1⁄4"

NPT tap on the top of the motor cover and seal chamber.

NOTE Too much pressure will damage the seal.

Then submerge the pump in water and check for leaks. If a

leak occurs, isolate where it is coming from and correct the

problem by replacing the sealing part. If there are no leaks,

fill the motor and seal housing with high grade transformer

oil, such as Sohio Factopure SE40 or equivalent, to at least

one inch below top of housing. Do not fill the motor housing

completely — allow air space for expansion. Replace oil

plugs (#6). Turn pump on side and fill seal chamber to 1" from

top. Replace plug (#8) and stand pump up.

6. Connect power cord wires to terminals in panel, or connect

power source, and check pump running. Motor should run

smoothly and be free of vibration.

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TROUBLESHOOTING

PUMP DOES NOT RUN OR HUM

1. Line circuit breaker may be off, or fuse, if used, may be

blown or loose.

2. Water level in sump may be too low. Run in more water.

3. Pump cord plug may not be making contact in receptacle.

4. If pump is using the series cord plug, the two plugs may not

be plugged tightly together.

5. Float may be stuck. Be sure float operates freely in basin.

6. If all symptoms check OK, motor winding may be open; take

to service center for check.

PUMP RUNS BUT DOES NOT DELIVER WATER

1. Check valve may be installed backward. Arrow in valve

points in direction of flow.

2. Discharge gate valve, if used, may be closed.

3. Pump may be air locked. Start and stop several times by

plugging and unplugging cord. Check vent hole in pump

case for plugging.

4. Pump head may be too high. Pump cannot deliver water

over (SPD50H) 50' or (SPD100H) 64' vertical. Pump must be

sized to operating conditions.

5. Inlet in pump base may be clogged. Remove pump and clean

out openings.

6. Impeller or volute openings may be plugged or partially

plugged. Remove pump and clean per maintenance

instructions.

PUMP RUNS AND PUMPS OUT SUMP BUT DOES NOT STOP.

1. Float is stuck in up position. Be sure float operates freely in

basin. Diaphragm vent tube in power cord may be blocked

or bent. Clear obstruction.

PUMP RUNS BUT DELIVERS ONLY SMALL AMOUNT OF WATER.

1. Pump may be air locked. Start and stop several times by

plugging and unplugging cord. Check vent hole in pump

case for plugging.

2. Pump head may be too high. Pump cannot deliver water

over (SPD50H) 50' or (SPD100H) 64' vertical. Horizontal

distance does not affect pumping, except loss due to

friction.

3. Inlet in pump base may be clogged. Remove pump and clean

out openings.

4. Impeller or volute openings may be plugged or partially

plugged. Remove pump and clean per maintenance

instructions.

5. Pump impeller may be partially clogged causing motor to

run slow, resulting in motor overload.

FUSE BLOWS OR CIRCUIT BREAKER TRIPS WHEN PUMP STARTS.

1. Inlet in pump base may be clogged. Remove pump and clean

out openings.

2. Impeller or volute openings may be plugged or partially

plugged. Remove pump and clean per maintenance

instructions.

3. Pump impeller may be partially clogged causing motor to

run slow, resulting in motor overload.

4. Fuse size or circuit breaker is too small.

5. Defective motor stator: return to authorized service center.

MOTOR RUNS FOR SHORT TIME, STOPS, THEN AFTER SHORT

PERIOD STARTS AGAIN. INDICATES TRIPPING OVERLOAD

CAUSED BY SYMPTOM SHOWN.

1. Inlet in pump base may be clogged. Remove pump and clean

out openings.

2. Impeller or volute openings may be plugged or partially

plugged. Remove pump and clean per maintenance

instructions.

3. Pump impeller may be partially clogged causing motor to

run slow, resulting in motor overload.

4. Defective motor stator; return to service center.

If symptom is not found on chart, call authorized distributor or

repair center for assistance.

10 W-03-193 (10-15-22)

PARTS INDEX

3-PHASE WIRING

L1 1

L2 2

L3 3

LOW VOLTAGE (230V)

HIGH VOLTAGE (460V)

242561

13 11

29 30

3-PHASE WIRING

L1 1

L2 2

L3 3

LOW VOLTAGE (230V)

HIGH VOLTAGE (460V)

242561

13 11

29 30

SPD50H/100H THREE PHASE

W-03-193 (10-15-22)

PARTS INDEX

REF. NO. PART NO. DESCRIPTION QTY.

160-000-5 Handle 1

256-023-2 Housing, Motor 1

312625-000-1 Motor Assembly, 230/460V 1

312625-600-1 Motor Assembly, 575V 1

4101-017-1 Screw, Hex Hd. 4

517048-000-1 Shaft Seal – Upper 1

614981-001-1 Pipe Plug, 1/4 NPT 1

7202-005-2 Volute Case 1

9176-005-1 Screw, Hex Hd. 6

10 156-052-1 Washer 1

11 370-000-2 Impeller – SPD100 1

11 8155-000-2 Impeller – SPD50 1

12 404-002-2 Suction Bottom 1

13 * Locktite Sealant 

14 14525A010 Shaft Seal 1

15 6000-056-1 Wire – Terminal Assembly 1

16 324-001-1 Gasket 1

17 19103A052 Screw, Hex Hd. 2

18 208-000-2 Discharge Flange 1

19 77-003-1 O-Ring 2

20 12596-001-2 Housing, Seal/Bearing 1

22 11644-018-5 Power Cord Assembly, 20'

w/S.F., 230/460/575V 1

23 Oil 

24 Nameplate 1

25 4580-001-1 Drive Screw 2

26 8472-007-5 Seal Failure Assembly 1

27 975-001-1 Snap Ring 1

29 518-001-1 Washer, Impeller 1

30 111-008-1 Screw, Impeller 1

32 73-001-1 Connector 5

12 W-03-193 (10-15-22)

REF. NO. SPD50H PART NO. SPD100H PART NO. DESCRIPTION QTY.

160-000-5 60-000-5 Handle 1

256-023-2 56-023-2 Housing, Motor 1

313225-000-1 n/a Motor Assembly, 115V 1

313225-000-1 12624-000-1 Motor Assembly, 230V 1

4101-017-1 101-017-1 Screw, Hex Hd. 4

517048-000-1 17048-000-1 Shaft Seal-Upper 1

614981-001-1 14981-001-1 Pipe Plug, 1/4 NPT 1

7202-005-2 202-005-2 Volute Case 1

9176-005-1 176-005-1 Screw, Hex Hd 6

PARTS INDEX

1-PHASE WIRING

LINE

Brown (10)

Violet (9)

Yellow (3)

Black (6)

Blue(4)

230V

LINE

Brown (10)

Violet (9)

Yellow (3)

Black (6)

Blue(1)

115V

21242561

6930

13 11

1-PHASE WIRING

LINE

Brown (10)

Violet (9)

Yellow (3)

Black (6)

Blue(4)

230V

LINE

Brown (10)

Violet (9)

Yellow (3)

Black (6)

Blue(1)

115V

21242561

6930

13 11

SPD 50H/100H SINGLE PHASE

W-03-193 (10-15-22)

REF. NO. SPD50H PART NO. SPD100H PART NO. DESCRIPTION QTY.

10 156-052-1 156-052-1 Washer 1

11 8155-000-2 370-000-2 Impeller 1

12 404-002-2 404-002-2 Suction Bottom 1

13 * * Locktite Sealant 

14 14525A010 14525A010 Shaft Seal 1

15 6000-056-1 6000-056-1 Wire – Terminal Assembly 1

16 324-001-1 324-001-1 Gasket 1

17 19103A052 19103A052 Screw, Hex Hd. 2

18 208-000-2 208-000-2 Discharge Flange 1

19 77-003-1 77-003-1 O-Ring 2

20 12596-001-2 12596-000-2 Housing, Seal/Bearing 1

22 13216-000-5 n/a Power Cord Assembly, 10' w/plug, 115V 1

22 13216-001-5 n/a Power Cord Assembly, 20' w/plug, 115V 1

22 13216-002-5 13216-022-5 Power Cord Assembly, 20' w/plug, 230V 1

22 11644-006-5 n/a Power Cord Assembly, 10' w/S.F., 115V 1

22 11644-007-5 n/a Power Cord Assembly, 20' w/S.F., 115V 1

22 11644-005-5 11644-005-5 Power Cord Assembly, 10' w/S.F., 230V 1

22 11644-008-5 11644-008-5 Power Cord Assembly, 20' w/S.F., 230V 1

23 * * Oil 

24 13425-069-1 Nameplate 1

25 4580-001-1 4580-001-1 Drive Screw 2

26 8472-007-5 8472-007-5 Seal Failure Assembly 1

27 975-001-1 975-001-1 Snap Ring 1

28 13208-000-1 13208-000-1 Capacitor 1

29 13209-000-1 n/a Solid State Switch, 115V 1

29 13209-002-1 13209-001-1 Solid State Switch, 230V 1

30 51752-403-7 51752-403-7 Diaphragm Switch Kit (Auto) 10'-115V 1

30 51752-404-7 51752-404-7 Diaphragm Switch Kit (Auto) 20'-115V 1

30 51752-405-7 51752-405-7 Diaphragm Switch Kit (Auto) 20'-230V 1

31 13421-001-3 13421-001-3 Bracket – Float Switch 1

32* 73-001-1 73-001-1 Wire Nuts 4

PARTS INDEX

14 W-03-193 (10-15-22)

PAGE INTENTIONALLY LEFT BLANK

W-03-193 (10-15-22)

Limited Warranty

Hydromatic®

warrants to the original consumer purchaser (“Purchaser” or “You”) of the products listed below, that they will be free

from defects in material and workmanship for the Warranty Period shown below.

Product Warranty Period

whichever occurs rst:

Submersible utility pumps and related accessories 12 months from date of original installation,

or 18 months from date of manufacture

Sump/Sewage/Euent Products 12 months from date of original installation,

or 36 months from date of manufacture

Battery Backup Units

FG-2200, FG-2200C

FG-3100, FG-3100C

12 months from date of original installation,

or 18 months from date of manufacture

24 months from date of original installation,

or 30 months from date of manufacture

Wastewater Solids Handling Pumps 12 months from date of shipment from factory

or 18 months from date of manufacture

Our warranty applies only where such products are used in compliance with the requirements of the applicable product catalog

and/or manuals. For additional information, please refer to the applicable standard limited warranty featured in the product

manual.

Our warranty will not apply to any product that, in our sole judgement, has been subject to negligence, misapplication, improper

installation, or improper maintenance. Without limiting the foregoing, operating a three phase motor with single phase power

through a phase converter will void the warranty. Note also that three phase motors must be protected by three-leg, ambient

compensated, extra-quick trip overload relays of the recommended size or the warranty is void.

Your only remedy, and HYDROMATIC’s only duty, is that HYDROMATIC repair or replace defective products (at HYDROMATIC’s

choice).

You must pay all labor and shipping charges associated with this warranty and must request warranty service through the

installing dealer as soon as a problem is discovered.

No request for service will be accepted if received after the Warranty Period has expired. This warranty is not transferable.

HYDROMATIC SHALL NOT BE LIABLE FOR ANY CONSEQUENTIAL, INCIDENTAL, OR CONTINGENT DAMAGES WHATSOEVER.

THE FOREGOING LIMITED WARRANTIES ARE EXCLUSIVE AND IN LIEU OF ALL OTHER EXPRESS AND IMPLIED WARRANTIES,

INCLUDING BUT NOT LIMITED TO IMPLIED WARRANTIES OF MERCHANTABILITY AND FITNESS FOR A PARTICULAR PURPOSE.

THE FOREGOING LIMITED WARRANTIES SHALL NOT EXTEND BEYOND THE DURATION PROVIDED HEREIN.

Some states do not allow the exclusion or limitation of incidental or consequential damages or limitations on the duration of an

implied warranty, so the above limitations or exclusions may not apply to You. This warranty gives You specific legal rights and

You may also have other rights which vary from state to state.

This Limited Warranty is effective February 2, 2015 and replaces all undated warranties and warranties dated after

February 2, 2015.

HYDROMATIC

293 Wright Street, Delavan, WI 53115

Phone: 888-957-8677 • Fax: 800-426-9446 • www.hydromatic.com

In Canada: 490 Pinebush Road, Unit 4, Cambridge, Ontario N1T 0A5

Phone: 800-363-7867 • Fax: 888-606-5484

WARRANTY

All indicated Pentair trademarks and logos are property of Pentair. Third party registered and unregistered trademarks and logos are the property of their respective owners. Because we are

continuously improving our products and services, Pentair reserves the right to change specications without prior notice. Pentair is an equal opportunity employer.

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pentair.com

GUIDE DE L’UTILISATEUR

POMPES D’EFFLUENT SUBMERSIBLES

SPD50H/100H

W-03-193 (15-10-22)

18 W-03-193 (10-15-22)

TABLE DES MATIÈRES

CONSIGNES DE SÉCURITÉ ................................................................................................3

INSTALLATION ..........................................................................................................4

ENTRETIEN ET RÉPARATION .............................................................................................5

DÉPANNAGE ............................................................................................................9

NOMENCLATURE DES PIÈCES – SPD50H/100H TRIPHASÉ ...................................................................10

NOMENCLATURE DES PIÈCES – SPD50H/100H MONNOPHASÉ ...............................................................12

GARANTIE .............................................................................................................15

W-03-193 (10-15-22)

INFORMATION RELATIVE À LA SÉCURITÉ

AVANT L’UTILISATION

Lisez attentivement les instructions suivantes. Adoptez des

mesures de sécurité raisonnables lorsque vous manipulez ce

produit. Consultez les exigences des codes locaux avant de

procéder à l’installation.

SYMBOLES DE SÉCURITÉ

Ceci est le symbole d’alerte de sécurité. Si vous voyez ce

symbole sur votre pompe ou dans ce guide, cherchez l’un des

mots d’avertissement ci-dessous et soyez attentif aux risques

de blessures corporelles.

signale un danger qui provoquera la mort, des

blessures corporelles graves ou des dommages matériels

importants, s’il est ignoré.

signale un danger qui peut provoquer la mort,

des blessures corporelles graves ou des dommages matériels

importants, s’il est ignoré.

signale un danger qui provoquera ou peut

provoquer des blessures corporelles légères ou des dommages

matériels, s’il est ignoré.

Le mot REMARQUE indique des consignes spéciales

importantes, mais non liées aux dangers.

AVERTISSEMENT CONCERNANT LA PROPOSITION 65 DE LA

CALIFORNIE

Ce produit et les accessoires connexes

contiennent des produits chimiques considérés par l’État

de la Californie comme pouvant causer le cancer, des

anomalies congénitales ou d’autres problèmes liés au système

reproducteur.

SÉCURITÉ GÉNÉRALE

 Ne touchez jamais à un moteur en marche.

Les moteurs modernes peuvent fonctionner à température

élevée. Pour éviter les brûlures lors de l’entretien de la

pompe, laissez-la refroidir pendant 20minutes après l’arrêt

avant de la manipuler.

 Suivez tous les codes et règlements locaux et nationaux

applicables.

 Conservez les étiquettes de sécurité en bon état;

remplacez-les si elles sont manquantes ou endommagées.

 NE FAITES PAS fonctionner la pompe à sec. Un

fonctionnement à sec peut surchauffer la pompe (et

causer des brûlures à quiconque la manipule) et annulera la

garantie.

 La pompe est lubrifiée en permanence. Aucun huilage ou

graissage n’est requis en fonctionnement normal.

 Inspectez régulièrement les composants du puisard et du

système.

 Portez des lunettes de sécurité en tout temps lorsque vous

travaillez sur une pompe.

 Gardez la zone de travail propre, dégagée et adéquatement

éclairée. Rangez tous les outils et équipements inutilisés.

 N’UTILISEZ PAS cette pompe pour pomper des liquides

inflammables.

SÉCURITÉ ÉLECTRIQUE

TENSION DANGEREUSE. PEUT CAUSER UN CHOC

ÉLECTRIQUE, DES BRÛLURES OU LA MORT. Suivez les consignes

de sécurité indiquées ci-dessous durant l’installation, le fonc-

tionnement ou l’entretien de la pompe.

 RISQUE D’ÉLECTROCUTION: Ce produit doit

être installé par un professionnel qualifié. Coupez toujours

l’alimentation électrique avant de commencer l'entretien.

 NE MODIFIEZ PAS le cordon d’alimentation. Lors du câblage

à un système de commande, branchez le conducteur de

terre à la prise de masse du système.

 Cette pompe n'a pas été évaluée pour une utilisation dans

un espace piscine.

 Ne branchez que dans une prise de courant correctement

mise à la terre.

 Les fosses septiques doivent être ventilées conformément

aux codes de plomberie locaux.

 Ne fumez pas et n’utilisez pas d’appareils pouvant générer

des étincelles dans un environnement septique (gazeux) ou

pouvant le devenir.

 Si vous devez entrer dans une telle fosse, alors (1)prenez

les mesures de sécurité appropriées conformément aux

exigences de l’OSHA et (2)n’entrez pas dans la fosse tant

que ces précautions ne sont pas strictement respectées.

 N’installez pas la pompe dans un endroit désigné comme

étant dangereux par les normes N.E.C, ANSI/NFPA 70 –

2001.

 Le non-respect des avertissements ci-dessus peut

entraîner des blessures ou la mort.

20 W-03-193 (10-15-22)

INSTALLATION

INSTALLATION DE LA POMPE

Ces consignes importantes doivent être suivies pour obtenir une

performance satisfaisante de la pompe:

1. Prévoyez une fosse appropriée (le diamètre minimum

recommandé pour la fosse est de 30po).

2. NE POSEZ PAS la pompe directement sur le fond de la

fosse s’il n’est pas suffisamment solide. Élevez la pompe en

plaçant des briques ou des blocs de béton en dessous.

3. Assurez-vous que le puisard ne contient pas de ficelle,

tissu, clous, gravier, etc. avant d’installer la pompe.

4. Ne branchez la pompe que dans une prise de courant

correctement mise à la terre. NE RETIREZ PAS la broche

de terre de la fiche électrique. N’UTILISEZ PAS de rallonge

électrique.

5. Pour assurer un fonctionnement automatique adéquat,

assurez-vous que le cordon d’alimentation de la pompe est

branché à l’arrière de la prise superposable sur le cordon de

l’interrupteur à diaphragme.

6. Raccordez-la à un circuit électrique séparé, tiré

directement de l’interrupteur principal.

7. Utilisez des tuyaux en acier ou en plastique pour toutes les

conduites reliant la pompe à l’égout.

REMARQUE: Certains règlements municipaux n’autorisent pas

l’installation d’une pompe avec un tuyau en plastique. Vérifiez la

réglementation locale.

8. Si la pompe est susceptible de rester sans fonctionner

pendant plusieurs mois, il est recommandé de la faire

fonctionner chaque mois de manière à s’assurer que le

système reste opérationnel.

9. Un clapet de non-retour doit être installé dans le tuyau

d’évacuation.

10. Un signal d’alarme sonore, comme le système QAlert

pour inondation (pour utilisation intérieure seulement),

doit être installé avec chaque pompe afin d’assurer une

meilleure protection. Communiquez avec votre distributeur

Hydromatic pour découvrir d’autres applications pratiques.

En cas d’utilisation de l’interrupteur à

diaphragme automatique, le tube d’aération dans la fiche ne doit

pas être obstrué.

NE PLIEZ PAS le cordon. Cela obstruera le tube de ventilation

et causera une panne de l’interrupteur. La pompe doit être

branchée dans une prise simple où le tuyau d’aération peut

«respirer». Le fait de boucher le tube ou de plier le cordon

annulera la garantie.

W-03-193 (10-15-22)

ENTRETIEN ET RÉPARATION

RÉPARATION

Lisez attentivement les instructions suivantes avant de remplacer

toute pièce. Adoptez des mesures de sécurité raisonnables lorsque

vous manipulez ce produit.

 Consultez les exigences des codes locaux avant d’effectuer

l’installation.

 Faites toujours appel à un électricien compétent pour effectuer

les installations.

OUTILS NÉCESSAIRES

Les outils communs dont vous aurez besoin comprennent une clé à

douilles et un extracteur de roulement. Un ohmmètre est nécessaire

pour vérifier minutieusement le moteur et le câblage.

Pour assurer un fonctionnement automatique adéquat, vérifiez si le

cordon d’alimentation de la pompe est branché à l’arrière de la prise

superposable, sur le cordon de l’interrupteur à flotteur.

Avant de retirer la pompe de son installation pour la réparer, vérifiez

d’abord si le problème n’est pas causé par l’un des éléments suivants:

1. Câblage incorrect de la pompe sur le bornier de connexion.

2. Câblage incorrect des commandes de niveau de flottaison sur le

panneau.

3. Câblage incorrect à l’intérieur du panneau de commande.

4. Disjoncteur déclenché. Si le disjoncteur est réenclenché

manuellement et qu’il se déclenche à nouveau, le problème pourrait

être le suivant:

 Court-circuit dans le moteur ou le panneau de commande

 Eau dans le boîtier du moteur

 Capacité d’ampérage insuffisante du câblage ou des

disjoncteurs

 Câblage incorrect avec le panneau

5. Protecteur de surtension déclenché. Si le protecteur de surtension

est réenclenché manuellement et qu’il se déclenche à nouveau, le

problème pourrait être le suivant:

 La pompe ou la tuyauterie est obstruée

 Le moteur de la pompe ou les roulements pourraient être

défectueux

 Le condensateur de démarrage du moteur est peut-être

défaillant

 La pompe peut être mal câblée au bornier de connexion

 La hauteur nanométrique est inférieure à la valeur nominale,

l’appareil pompe trop de liquide

6. Blocage d’air dans la pompe. Débranchez la tuyauterie au raccord,

puis faites-la fonctionner jusqu’à ce que toutes les bulles d’air soient

expulsées.

7. La roue tourne dans le mauvais sens. La roue doit tourner dans le

sens antihoraire lorsqu’on regarde dans l’entrée. Corrigez la rotation

incorrecte des pompes triphasées en inversant deux des fils

d’alimentation. Sur les pompes monophasées, aucune rotation des

fils n’est nécessaire.

8. La soupape d’évacuation est fermée.

9. L'impulseur ou la canalisation est bouché.

10. La hauteur manometrique d’évacuation est peut-être trop élevée.

Vérifiez l’élévation par rapport au point de conception de la pompe.

11. Les flotteurs ne pendent pas librement dans la fosse.

12. Flotteurs défectueux.

VÉRIFICATION DU CORDON D’ALIMENTATION

Assurez-vous de couper l’alimentation à la pompe!

Débranchez le cordon d’alimentation de la pompe des bornes du

panneau de commande (modèles à pompe manuelle) et de la source

d’alimentation (modèles automatiques), puis retirez la pompe de la

fosse.

Pour vous assurer que les fils ne sont pas brûlés ou brisés à l’intérieur

du cordon, utilisez un ohmmètre pour vérifier. Réglez le pointeur de

l’échelle de l’ohmmètre sur l’échelle Rx1, puis reliez un fil au fil blanc

du cordon et un fil au fil noir du cordon. Ensuite, placez la tête d’un

tournevis entre les bornes. Si le cordon est en bon état, l’aiguille

de l’ohmmètre se place à zéro et y reste. Si l’aiguille du compteur

ne bouge pas, cela indique un fil ouvert. Le cordon doit alors être

remplacé.

MOTEUR

Assurez-vous de couper l’alimentation à la pompe!

Débranchez le cordon d’alimentation de la pompe des bornes du

panneau de commande (modèles à pompe manuelle) et de la source

d’alimentation (modèles automatiques), puis retirez la pompe de la

fosse.

1. Nettoyez toute saleté et tout détritus de l’extérieur de la

pompe avant de la démonter. Si la pompe est actionnée par

l’interrupteur à flotteur ou à diaphragme, débranchez la pompe

de la prise superposable et branchez-la directement à la source

d’alimentation. Si la pompe démarre chaque fois qu’elle est

branchée directement à la prise, mais ne démarre pas quand

elle est branchée à l’interrupteur superposable alors que le

flotteur est relevé ou que l’interrupteur à diaphragme est activé,

remplacez l’ensemble complet de l’interrupteur superposable,

puis testez à nouveau l’ensemble neuf.

2. Si le moteur ne fonctionne pas lorsqu’il est testé comme

décrit ci-dessus, le condensateur et/ou le stator doivent être

vérifiés. Coupez l’alimentation électrique. Retirez le bouchon

(n°6) du haut du boîtier, puis versez l’huile dans un récipient, de

préférence transparent, afin de pouvoir observer l’huile.

3. Si l’huile est claire, cela indique que le moteur n’est pas brûlé

et qu’il n’y a pas eu de fuite d’eau dans le moteur. Si l’huile est

trouble, cela indique la présence d’eau dans le moteur. Ou

encore, si l’huile est noire, cela indique un stator brûlé.

4. Après avoir vidangé l’huile, détachez soigneusement l’ensemble

du cordon d’alimentation (n°22) du boîtier du moteur (n°2).

Une fois que le cordon d’alimentation est détaché, retirez les

quatreécrous et vis (n°4) et soulevez avec précaution le boîtier

du moteur (n°2) de manière à exposer le condensateur (n°28)

(pompes monophasées [1ø] uniquement) et l’ensemble du

moteur.

5. Pour les appareils monophasés (1ø), vérifiez le condensateur

(n°28) à l’aide d’un ohmmètre. Réglez l’échelle de l’ohmmètre

à Rx1000, puis fixez les fils au condensateur. L’aiguille du

compteur devrait aller jusqu’à zéro, puis revenir lentement. Si ce

n’est pas le cas, vous devez remplacer le condensateur.

6. Pour vérifier le stator du moteur, retirez les fils du cordon

d’alimentation des douilles de borne sur le dessus du moteur

(1ø uniquement; 3ø, retirez les écrous des fils). Si le stator est

visiblement brûlé, l’ensemble du moteur doit être remplacé.

22 W-03-193 (10-15-22)

7. Le contrôle de la mise à la terre du stator doit être effectué

au moyen d’un ohmmètre dont l’échelle est réglée à

Rx100. Effectuez la vérification en plaçant les deux fils

ensemble et en réglant le bouton de l’aiguille jusqu’à ce

que le compteur indique zéro. Si l’ohmmètre ne peut pas

être réglé à zéro, cela indique que les piles de l’appareil

doivent être remplacées. Effectuez toujours ce test avec

l’ohmmètre lorsque le pointeur est réglé à une nouvelle

échelle avant d’effectuer toute vérification sur le moteur.

Reliez maintenant un fil de l’ohmmètre à une borne du stator

et touchez l’enveloppe du stator avec l’autre fil. Si l’aiguille

atteint le zéro, il est probable qu’un fil du moteur touche le

stator à un endroit quelconque et que l’ensemble du moteur

doive être remplacé

8. Si le test de mise à la terre est satisfaisant, le test de

résistance de bobinage doit ensuite être effectué. Servez-

vous d’un ohmmètre dont le pointeur d’échelle est réglé à

Rx1. Sur cette échelle, l’appareil affiche directement les

ohms. Vérifiez toujours l’ohmmètre en mettant les fils en

contact comme décrit ci-dessus dans l’essai de mise à la

terre avant de mesurer le bobinage. Raccordez un fil du

moteur à la borne du fil blanc, et l’autre fil de l’ohmmètre

à la borne du fil noir. Cette lecture concerne le bobinage

principal. Si les relevés obtenus ne correspondent pas

à ceux indiqués ci-dessous, le stator est défectueux et

l’ensemble du moteur doit être remplacé. Reconnectez les

fils comme ils étaient avant d’être retirés.

9. Pour les pompes triphasées, retirez l’ensemble du cordon

d’alimentation (n°22) en coupant les raccords et les

capuchons (n°32), puis en retirant le cordon d’alimentation

de la pompe.

10. Torsadez ensemble les troisfils d’une extrémité du cordon

d’alimentation. Puis, à l’autre extrémité, au moyen d’un

ohmmètre, vérifiez deux des fils. Vérifiez également le

troisième fil avec l’un des deux autres. Si l’ohmmètre

indique une lecture de zéro pour l’un des fils, cela signifie

que le fil est cassé. Vous devrez alors commander un

nouveau cordon d’alimentation.

11. Si le bobinage est mis à la terre, retirez le bouchon du

tuyau situé sur le dessus de la pompe et vidangez l’huile

dans un récipient transparent. Si l’huile est d’apparence

laiteuse, cela indique que de l’eau est entrée par des joints

d’étanchéité ou des joints toriques usés ou endommagés.

Si c’est le cas, les garnitures mécaniques et tous les joints

toriques devront être remplacés.

ENTRETIEN ET RÉPARATION

SPD100H

SPD50H

SPD100H

SPD50H

RÉSISTANCE

SPD50H SPD100H

DÉMARRAGE,

1Ø

PRINCIPAL,

1Ø

ÉQUILIBRE,

3Ø

DÉMARRAGE,

1Ø

PRINCIPAL,

1Ø

ÉQUILIBRE,

3Ø

115V

6,53 1,90    

230V

6,53 3,80 5,06 3,06 9,7

460V

     9,7

W-03-193 (10-15-22)

ENTRETIEN ET RÉPARATION

BOÎTIER D’ÉTANCHÉITÉ

La pompe est équipée de deux garnitures mécaniques montées

en tandem. Le joint inférieur (n°14) et le joint supérieur (n°5) se

composent d’un siège fixe en céramique et d’un anneau rotatif en

carbone.

Comme indiqué, si de l’eau est détectée dans le boîtier du moteur,

inspectez la connexion du cordon d’alimentation, les connexions

des bouchons de tuyaux, les joints toriques, le boîtier du moteur lui-

même et les deux garnitures mécaniques.

Il y a deuxpintes d’huile dans le boîtier du moteur. Il s’agit d’une

huile de traitement paraffiniqueSE-40. La même huile est utilisée

dans le boîtier d’étanchéité (n°20) entre les deux garnitures

mécaniques. Pour vérifier les joints, retirez le bouchon du tuyau

du boîtier inférieur (n°8) et versez l’huile dans un récipient propre,

de préférence en verre. Vérifiez si l’huile est d’apparence laiteuse,

comme indiqué précédemment.

Si l’huile est claire, le joint inférieur est encore bon. Si ce joint est

endommagé, l’eau s’infiltre et continue à tacher l’huile, la faisant

passer de transparente à légèrement décolorée, puis trouble, pour

enfin présenter un aspect blanc laiteux.

Sauf dans de très rares cas, le moteur restera protégé par la

garniture mécanique supérieure.

JOINT INFÉRIEUR

Si vous avez trouvé de l’eau dans le boîtier des garnitures, vous devez

remplacer le joint inférieur. Séparez la volute en retirant les trois vis

d’assemblage (n°9) qui maintiennent la volute supérieure (n°12) sur

la base.

Insérez un grand tournevis dans l’arbre de pompe avec fentes, puis

frappez fermement l'impulseur au moyen d’un maillet à tête en

plastique ou en caoutchouc. L'impulseur doit tourner librement.

L'impulseur maintient l’anneau rotatif en carbone de la garniture

mécanique inférieure contre le siège fixe en céramique en

comprimant un ressort en acier inoxydable.

Lorsque l'impulseur est retirée, le ressort se détend, ce qui permet

de retirer l’anneau de carbone. Il y a un manchon en caoutchouc (de

type soufflet) à l’intérieur du ressort qui serre l’arbre de la pompe.

Celui-ci restreint souvent le ressort et doit être arraché ou délogé.

Une fois que l’anneau en carbone, le ressort et le manchon en

caoutchouc sont retirés, sortez le siège en céramique du boîtier.

Veillez à ne pas rayer ni abîmer l’arbre de la pompe.

JOINT SUPÉRIEUR

1. Pour retirer et remplacer la garniture mécanique supérieure

(n°5), il faut d’abord retirer la base (n°12), l'impulseur (n°11),

la garniture mécanique inférieure (n°14) et la volute (n°7).

Vidangez l’huile du boîtier d’étanchéité en retirant le bouchon

de tuyau (n°8).

2. L’anneau rotatif en carbone et le ressort en acier inoxydable

sont maintenus en place par un anneau de retenue (n°27) et

une rondelle (n°10). Retirez-les.Retirez les quatreboulons à

tête hexagonale du stator, puis soulevez-le (n°3). Vous pouvez

insérer un tournevis sous l’enveloppe du stator afin de le retirer,

si nécessaire.

3. Tapez doucement sur l’extrémité de l’arbre au moyen d’un

marteau. Cela poussera la moitié rotative de la garniture

mécanique de l’arbre et décollera également le roulement

inférieur de la plaque d’étanchéité. Retirez maintenant

l’ensemble arbre, rotor et roulement de la plaque d’étanchéité.

4. Si vous avez trouvé de l’eau dans l’huile, vous devrez remplacer

la partie rotative et fixe de la garniture mécanique. Retirez

la partie fixe du joint en insérant un tournevis dans la plaque

d’étanchéité par le haut, puis en tapant doucement avec un

marteau ou un marteau.

5. Faites tourner le roulement à la main: si le mouvement n’est

pas fluide ou uniforme, ou encore si le roulement a l’air rouillé, il

doit être remplacé. Servez-vous d’un extracteur de roulement

pour extraire le roulement. S’il est impossible de replacer

l’extracteur sur le roulement, retirez la face extérieure en la

cassant dans un étau. Maintenant, la face extérieure et les billes

peuvent être retirées, ce qui permet de tirer la face intérieure.

RÉASSEMBLAGE

1. Nettoyez soigneusement la plaque d’étanchéité (n°20). Portez

une attention particulière aux joints et aux compartiments des

roulements. Nettoyez tout sable et saleté qui s’y trouvent.

2. Si la partie fixe du joint a été retirée, servez-vous d’un poussoir

en plastique pour l’enfoncer dans le boîtier. Assurez-vous

de placer l’anneau en caoutchouc en premier. N’utilisez pas

d’objets pointus qui pourraient endommager le joint.

3. Lors de l’installation d’un roulement de remplacement,

n’appuyez que sur la face intérieure et assurez-vous que le

roulement repose à plat sur l’anneau de retenue. Si vous n’avez

pas accès à une presse pour roulement, vous pouvez utiliser

un tuyau ou une pièce semblable qui ne touche que la face

intérieure et un marteau ou un maillet pour le pousser en place.

Si vous appuyez sur la face extérieure, vous endommagerez le

roulement.

4. Poussez l’ensemble arbre, rotor et roulement à billes dans

la plaque d’étanchéité, en veillant à ne pas endommager la

céramique de la partie fixe du joint.

5. Remplacez le stator s’il est visiblement brûlé ou si le test de

mise à la terre ou le test de résistance du bobinage a échoué.

Notez que le stator de remplacement doit être de la même

fabrication que le rotor existant, ou vice versa. Replacez les

quatre boulons du stator.

6. Retirez l’ancien joint torique (n°19), quel que soit son état, et

remplacez-le. Placez le nouveau joint torique sur l’épaulement

de la plaque d’étanchéité, sans le faire rouler. Si le joint est

tordu, de l’eau pourrait pénétrer dans la chambre de pompage

et provoquer une panne.

7. Nettoyez soigneusement le boîtier du moteur, puis placez-le sur

la plaque d’étanchéité.

8. Appuyez la partie rotative du joint sur l’arbre, l’anneau en

caoutchouc face à la roue.

24 W-03-193 (10-15-22)

ENTRETIEN ET RÉPARATION

Le mélange de pièces anciennes et nouvelles

pour le joint entraînera une défaillance immédiate du joint. Lors

du remplacement du joint, remplacez les deux parties du joint,

rotative et fixe.

1. Remontez le joint inférieur comme décrit.

2. Ajoutez une goutte de Locktite222 sur l’arbre, puis serrez

la roue à la main. L'impulseur (n°11) forcera la partie du joint

rotatif à se mettre en place.

3. Placez l’ensemble du boîtier d’étanchéité (n°20) et du boîtier

du moteur (n°2) dans la volute (n°7) et fixez-le en place à

l’aide de quatrevis à tête hexagonale (n°4).

4. Pour remplacer le cordon d’alimentation (n°22) sur les

pompes monophasées, comme indiqué à la page5, faites

d’abord passer les fils du stator dans les trous de l’ensemble

du joint des fils. Enduisez les filets de prise du cordon

avec de la pâte à joint ou appliquez du ruban d’étanchéité

pour filetage de tuyaux en PTFE, puis vissez le nouveau

cordon d’alimentation dans le boîtier du moteur. En vous

référant aux schémas de câblage de ce manuel, fixez les

fils ensemble. Ne collez pas les fils ensemble avec du

ruban adhésif, car l’huile chaude détériorera le ruban et

provoquera une panne du moteur.

5. Avant de remplir d’huile le boîtier du moteur, effectuez un

test d’air. Appliquez une pression d’air de 7 à 8livres dans

le connecteur NPT de 1⁄4po sur le dessus du couvercle du

moteur et du boîtier.

REMARQUE Trop de pression endommagera le joint.

Ensuite, immergez la pompe dans l’eau et vérifiez s’il y a des

fuites. Si une fuite se produit, isolez sa source et corrigez le

problème en remplaçant la pièce d’étanchéité correspondante.

S’il n’y a pas de fuite, remplissez le boîtier du moteur et le boîtier

d’étanchéité d’huile pour transformateur de haute qualité,

comme Sohio FactopureSE40 ou l’équivalent, jusqu’à au moins

1 po sous le haut du boîtier. Ne remplissez pas complètement le

boîtier du moteur: laissez de la place pour l’expansion de l’huile.

Replacez les bouchons d’huile (n°6). Tournez la pompe sur le

côté et remplissez le boîtier d’étanchéité jusqu’à 1 po du haut.

Replacez le bouchon (n°8) et relevez la pompe.

6. Connectez les fils du cordon d’alimentation aux bornes du

panneau, ou branchez la source d’alimentation, et vérifiez si la

pompe fonctionne correctement. Le moteur doit tourner en

douceur, sans vibrations.

W-03-193 (10-15-22)

DÉPANNAGE

LA POMPE NE FONCTIONNE PAS ET NE BOURDONNE PAS

1. Le disjoncteur pourrait être déclenché; ou le fusible, le cas

échéant, pourrait être grillé ou desserré.

2. Le niveau d’eau dans la fosse est peut-être trop bas. Faites

couler plus d’eau.

3. La fiche du cordon d’alimentation de la pompe pourrait ne

pas être en contact avec la prise.

4. Si la pompe utilise la fiche du cordon en série, il se peut que

les deuxfiches ne soient pas bien raccordées l’une à l’autre.

5. Le flotteur pourrait être coincé. S’assurer que le flotteur

fonctionne librement dans la fosse.

6. Si la vérification des symptômes montre que tout fonctionne

normalement, le bobinage du moteur pourrait être ouvert.

Dans ce cas, faites-le réparer par un centre de service.

LA POMPE FONCTIONNE, MAIS N’ÉVACUE PAS D’EAU

1. Le clapet de non-retour pourrait être installé à l’envers. La

flèche sur le clapet pointe dans le sens du débit.

2. La soupape d’évacuation, si elle est utilisée, pourrait être

fermée.

3. De l’air pourrait bloquer la pompe. Démarrez-la et arrêtez-

la plusieurs fois en branchant et débranchant le cordon

d’alimentation. Vérifiez si l’orifice d’aération du boîtier de la

pompe n’est pas bouché.

4. La tête de la pompe est peut-être trop élevée. La pompe ne

peut pas pomper l’eau au-delà de 50pieds (modèleSPD50H)

ou 64pieds (modèleSPD100H) de distance verticale. La

capacité de la pompe doit correspondre aux conditions de

fonctionnement.

5. L’entrée à la base de la pompe pourrait être bouchée. Retirez

la pompe et nettoyez les ouvertures.

6. Les ouvertures de l'impulseur ou de la volute pourraient être

bouchées ou partiellement bouchées. Retirez la pompe, puis

nettoyez-la conformément aux instructions d’entretien.

LA POMPE FONCTIONNE ET POMPE L’EAU DE LA FOSSE, MAIS NE

S’ARRÊTE PAS.

1. Le flotteur est bloqué en position relevée. Assurez-vous

que le flotteur fonctionne librement dans la fosse. Le tube

de ventilation du diaphragme dans le cordon d’alimentation

pourrait être bloqué ou plié. Dégagez l’obstruction.

LA POMPE FONCTIONNE, MAIS N’ÉVACUE QU’UNE PETITE

QUANTITÉ D’EAU.

1. De l’air pourrait bloquer la pompe. Démarrez-la et arrêtez-

la plusieurs fois en branchant et débranchant le cordon

d’alimentation. Vérifiez si l’orifice d’aération du boîtier de la

pompe n’est pas bouché.

2. La tête de la pompe est peut-être trop élevée. La pompe ne

peut pas pomper l’eau au-delà de 50pieds (modèleSPD50H)

ou 64pieds (modèleSPD100H) de distance verticale. La

distance horizontale n’influe pas sur la capacité de pompage,

à l’exception des pertes dues au frottement.

3. L’entrée à la base de la pompe pourrait être bouchée. Retirez

la pompe et nettoyez les ouvertures.

4. Les ouvertures de l'impulseur ou de la volute pourraient être

bouchées ou partiellement bouchées. Retirez la pompe, puis

nettoyez-la conformément aux instructions d’entretien.

5. L'impulseur de la pompe pourrait être partiellement

obstruée, ce qui ralentit le moteur et entraîne une surcharge

du moteur.

LE FUSIBLE SAUTE OU LE DISJONCTEUR SE DÉCLENCHE

LORSQUE LA POMPE DÉMARRE.

1. L’entrée à la base de la pompe pourrait être bouchée. Retirez

la pompe et nettoyez les ouvertures.

2. Les ouvertures de l'impulseur ou de la volute pourraient être

bouchées ou partiellement bouchées. Retirez la pompe, puis

nettoyez-la conformément aux instructions d’entretien.

3. L'impulseur de la pompe pourrait être partiellement

obstruée, ce qui ralentit le moteur et entraîne une surcharge

du moteur.

4. Le calibre du fusible ou du disjoncteur est trop faible.

5. Le stator du moteur est défectueux: retournez l’appareil à un

centre de service Hydromatic agréé.

LE MOTEUR TOURNE PENDANT UN COURT MOMENT, S’ARRÊTE,

PUIS APRÈS UNE COURTE PÉRIODE, REDÉMARRE. INDIQUE UNE

SURCHARGE DE DÉCLENCHEMENT CAUSÉE PAR LE SYMPTÔME

INDIQUÉ.

1. L’entrée à la base de la pompe pourrait être bouchée. Retirez

la pompe et nettoyez les ouvertures.

2. Les ouvertures de l'impulseur ou de la volute pourraient être

bouchées ou partiellement bouchées. Retirez la pompe, puis

nettoyez-la conformément aux instructions d’entretien.

3. L'impulseur de la pompe pourrait être partiellement

obstruée, ce qui ralentit le moteur et entraîne une surcharge

du moteur.

4. Le stator du moteur est défectueux. Apportez l’appareil à un

centre de service Hydromatic agréé.

Si un symptôme ne figure pas dans le tableau, appelez le

distributeur ou le centre de réparation Hydromatic agréé pour

obtenir de l’aide.

26 W-03-193 (10-15-22)

NOMENCLATURE DES PIÈCES

CÂBLAGE TRIPHASÉ

L1 1

L2 2

L3 3

BASSE TENSION (230 V)

HAUTE TENSION (460 V)

242561

13 11

29 30

CÂBLAGE TRIPHASÉ

L1 1

L2 2

L3 3

BASSE TENSION (230 V)

HAUTE TENSION (460 V)

242561

13 11

29 30

POMPE TRIPHASÉESPD50H OU SPD100H

W-03-193 (10-15-22)

NOMENCLATURE DES PIÈCES

MODÈLE: POMPE TRIPHASÉESPD50H OU SPD100H

NUMÉRO

DE RÉF.

NUMÉRO DE PIÈCE DESCRIPTION QTÉ

160-000-5 Poignée 1

256-023-2 Boîtier du moteur 1

312625-000-1 Ensemble du moteur, 230V ou

460V 1

312625-600-1 Ensemble du moteur, 575V 1

4101-017-1 Vis à tête hexagonale 4

517048-000-1 Joint d’étanchéité supérieur de

l’arbre 1

614981-001-1 Bouchon de tuyau, 1/4po, NPT 1

7202-005-2 Volute 1

9176-005-1 Vis à tête hexagonale 6

10 156-052-1 Rondelle 1

11 370-000-2 Impulseur (SPD100) 1

11 8155-000-2 Impulseur (SPD50) 1

12 404-002-2 Orice d’aspiration inférieur 1

13 * Scellant Locktite 

14 14525A010 Joint d’étanchéité de l’arbre 1

15 6000-056-1 Ensemble l et borne 1

16 324-001-1 Joint d’étanchéité 1

17 19103A052 Vis à tête hexagonale 2

18 208-000-2 Bride d’évacuation 1

19 77-003-1 Joint torique 2

20 12596-001-2 Boîtier, joint et roulement 1

22 11644-018-5

Ensemble du cordon

d’alimentation, 20pi, avec

facteur de surcharge, 230V,

460V ou 575V

23 Huile 

24 Plaque signalétique 1

25 4580-001-1 Vis du mécanisme

d’entraînement 2

26 8472-007-5 Ensemble de défaillance du joint 1

27 975-001-1 Anneau de retenue 1

29 518-001-1 Rondelle, impulseur 1

30 111-008-1 Vis, impulseur 1

32 73-001-1 Raccord 5

28 W-03-193 (10-15-22)

MODÈLE: POMPE MONOPHASÉESPD50H OU SPD100H

NUMÉRO

DE RÉF.

NUMÉRO DE PIÈCE SPD50H NUMÉRO DE PIÈCE

SPD100H DESCRIPTION QTÉ

160-000-5 60-000-5 Poignée 1

256-023-2 56-023-2 Boîtier du moteur 1

313225-000-1 s/o Ensemble du moteur, 115V 1

313225-000-1 12624-000-1 Ensemble du moteur, 230V 1

4101-017-1 101-017-1 Vis à tête hexagonale 4

517048-000-1 17048-000-1 Joint d’étanchéité supérieur de l’arbre 1

614981-001-1 14981-001-1 Bouchon de tuyau, 1/4po, NPT 1

7202-005-2 202-005-2 Volute 1

9176-005-1 176-005-1 Vis à tête hexagonale 6

NOMENCLATURE DES PIÈCES

CÂBLAGE MONOPHASÉ

ALIMENTATION

Brun (10)

Violet (9)

Jaune (3)

Noir (6)

Bleu(4)

230 V

ALIMENTATION

Brun (10)

Violet (9)

Jaune (3)

Noir (6)

Bleu(1)

115 V

21242561

6930

13 11

CÂBLAGE MONOPHASÉ

ALIMENTATION

Brun (10)

Violet (9)

Jaune (3)

Noir (6)

Bleu(4)

230 V

ALIMENTATION

Brun (10)

Violet (9)

Jaune (3)

Noir (6)

Bleu(1)

115 V

21242561

6930

13 11

POMPE MONOPHASÉESPD50H OU SPD100H

W-03-193 (10-15-22)

NUMÉRO

DE RÉF. NUMÉRO DE PIÈCE SPD50H NUMÉRO DE PIÈCE

SPD100H DESCRIPTION QTÉ

10 156-052-1 156-052-1 Rondelle 1

11 8155-000-2 370-000-2 Impulseur 1

12 404-002-2 404-002-2 Orice d’aspiration inférieur 1

13 * * Scellant Locktite 

14 14525A010 14525A010 Joint d’étanchéité de l’arbre 1

15 6000-056-1 6000-056-1 Ensemble l et borne 1

16 324-001-1 324-001-1 Joint d’étanchéité 1

17 19103A052 19103A052 Vis à tête hexagonale 2

18 208-000-2 208-000-2 Bride d’évacuation 1

19 77-003-1 77-003-1 Joint torique 2

20 12596-001-2 12596-000-2 Boîtier, joint et roulement 1

22 13216-000-5 s.o. Ensemble du cordon d’alimentation, 10pi, avec che, 115V 1

22 13216-001-5 s.o. Ensemble du cordon d’alimentation, 20pi, avec che, 115V 1

22 13216-002-5 13216-022-5 Ensemble du cordon d’alimentation, 20pi, avec che, 230V 1

22 11644-006-5 s.o. Ensemble du cordon d’alimentation, 10pi, avec facteur de

surcharge, 115V 1

22 11644-007-5 s.o. Ensemble du cordon d’alimentation, 20pi, avec facteur de

surcharge, 115V 1

22 11644-005-5 11644-005-5 Ensemble du cordon d’alimentation, 10pi, avec facteur de

surcharge, 230V 1

22 11644-008-5 11644-008-5 Ensemble du cordon d’alimentation, 20pi, avec facteur de

surcharge, 230V 1

23 * * Huile 

24 13425-069-1 Plaque signalétique 1

25 4580-001-1 4580-001-1 Vis du mécanisme d’entraînement 2

26 8472-007-5 8472-007-5 Ensemble de défaillance du joint 1

27 975-001-1 975-001-1 Anneau de retenue 1

28 13208-000-1 13208-000-1 Condensateur 1

29 13209-000-1 s.o. Commutateur à transistor, 115V 1

29 13209-002-1 13209-001-1 Commutateur à transistor, 230V 1

30 51752-403-7 51752-403-7 Trousse de remplacement de diaphragme (auto), 10pi,

115V 1

30 51752-404-7 51752-404-7 Trousse de remplacement de diaphragme (auto), 20pi,

115V 1

30 51752-405-7 51752-405-7 Trousse de remplacement de diaphragme (auto), 20pi,

230V 1

31 13421-001-3 13421-001-3 Support pour interrupteur à otteur 1

32* 73-001-1 73-001-1 Capuchons de connexion 4

NOMENCLATURE DES PIÈCES

30 W-03-193 (10-15-22)

PAGE LAISSÉE VIERGE INTENTIONNELLEMENT

W-03-193 (10-15-22)

Garantie limitée

Hydromatic

garantit à l’acheteur initial (« l’acheteur » ou « vous ») des produits gurant ci-dessous qu’ils seront exempts de tout défaut

de matériel et de fabrication pour la période de garantie indiquée ci-dessous.

Produit Période de garantie

selon la première éventualité :

Pompes utilité submersibles et accessoires connexes 12 mois à partir de la date de première installation

ou 18 mois à partir de la date de fabrication

Produits pour puisard/eaux usées/euents 12 mois à partir de la date de première installation

ou 36 mois à partir de la date de fabrication

Unités de batterie de secours

FG-2200, FG-2200C

FG-3100, FG-3100C

12 mois à partir de la date de première installation

ou 18 mois à partir de la date de fabrication

24 mois à partir de la date de première installation

ou 30 mois à partir de la date de fabrication

Pompes de traitement des matières solides des eaux usées 12 mois à partir de la date d’expédition de l’usine

ou 18 mois à partir de la date de fabrication

Notre garantie s’applique uniquement quand ces produits sont utilisés conformément aux exigences du catalogue et/ou des

manuels des produits concernés. Pour plus d’informations, consultez la garantie limitée standard applicable dans le manuel du

produit.

Notre garantie ne s’applique pas aux produits qui, à notre seul avis, ont fait l’objet de négligence, d’une mauvaise utilisation,

d’une mauvaise installation ou d’un manque d’entretien adéquat. Sans aucune limitation des présentes, l’utilisation d’un moteur

triphasé sur un courant monophasé par l’intermédiaire d’un déphaseur annulera la garantie. Il faut également noter que les

moteurs triphasés doivent être protégés par un relais de surcharge tripolaire thermocompensé à déclenchement extrêmement

rapide du calibre recommandé, sinon la garantie sera annulée.

Votre seul recours et la seule responsabilité de HYDROMATIC sont que HYDROMATIC répare ou remplace les produits

défectueux (au choix de HYDROMATIC).

Vous vous engagez à payer tous les frais de main-d’œuvre et d’expédition du produit couvert par cette garantie et de vous

adresser au concessionnaire-installateur dès qu’un problème est découvert pour obtenir un service sous garantie.

Aucune demande de service ne sera acceptée après l’expiration de la période de garantie. Cette garantie n’est pas transférable.

HYDROMATIC NE SERA TENUE RESPONSABLE D’AUCUN DOMMAGE INDIRECT, ACCIDENTEL OU FORTUIT, QUEL QU’IL SOIT.

LES GARANTIES LIMITÉES SUSMENTIONNÉES SONT EXCLUSIVES ET REMPLACENT TOUTES LES AUTRES GARANTIES

EXPRESSES ET TACITES, Y COMPRIS, MAIS SANS S’Y LIMITER, LES GARANTIES TACITES DE QUALITÉ MARCHANDE ET

D’ADAPTATION À UN USAGE PARTICULIER.

LES GARANTIES LIMITÉES SUSMENTIONNÉES NE DOIVENT PAS ÊTRE PROLONGÉES AU-DELÀ DE LA DURÉE PRÉVUE AUX

PRÉSENTES.

Certaines provinces n’autorisent pas d’exclure ou de limiter les dommages fortuits ou indirects ou de limiter la durée d’une

garantie implicite; il se peut donc que les limitations ou exclusions ci-dessus ne s’appliquent pas à votre cas. La présente

garantie vous donne des droits juridiques spécifiques et vous pouvez en avoir d’autres qui varient d’une province à l’autre.

Cette garantie limitée entre en vigueur le 2 février 2015 et remplace toutes les garanties non datées et les garanties datées

avant le 2 février 2015.

HYDROMATIC

293 Wright Street, Delavan, WI 53115

Téléphone : 888 957-8677 • Télécopieur : 800 426-9446 • www.hydromatic.com

Au Canada: 490 Pinebush Road, Unit 4, Cambridge (Ontario) N1T 0A5

Téléphone : 800 363-7867 • Télécopieur : 888 606-5484

Veuillez conserver la facture originale pour vos dossiers

GARANTIE

Toutes les marques de commerce et tous les logos Pentair indiqués appartiennent à Pentair. Les marques de commerce et les logos déposés et non déposés de tiers appartiennent à leurs propriétaires respectifs.

Comme Pentair cherche constamment à améliorer ses produits et ses services, elle se réserve le droit d’en modier les spécications sans préavis. Pentair est un employeur offrant l’accès à l’égalité en emploi.

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MANUAL DEL PROPIETARIO

BOMBAS SUMERGIBLES

PARA EFLUENTES

SPD50H/100H

W-03-193 (10-15-22)

34 W-03-193 (10-15-22)

ÍNDICE

INFORMACIÓN DE SEGURIDAD ............................................................................................3

INSTALACIÓN ...........................................................................................................4

MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN ..........................................................................................5

RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS ............................................................................................9

ÍNDICE DE PARTES TRIFÁSICAS SPD50H/100H .............................................................................10

ÍNDICE DE PARTES MONOFÁSICAS SPD50H/100H ..........................................................................12

GARANTÍA .............................................................................................................15

W-03-193 (10-15-22)

INFORMACIÓN DE SEGURIDAD

ANTES DE OPERAR LA BOMBA

Lea las siguientes instrucciones detenidamente. Se debe

tener cuidado razonable y usar métodos seguros. Verifique los

códigos y requisitos locales antes de la instalación.

SÍMBOLOS DE SEGURIDAD

Este es el símbolo de alerta de seguridad. Cuando vea

este símbolo en la bomba o en este manual, busque una de las

siguientes palabras de advertencia y esté alerta a la posibilidad

de que alguien pudiese resultar lesionado:

PELIGRO

advierte sobre los riesgos que causan lesiones

personales graves, la muerte o daños importantes a la

propiedad si se ignora.

ADVERTENCIA

advierte sobre los riesgos que pueden causar

lesiones personales graves, la muerte o daños importantes a la

propiedad si se ignora.

PRECAUCIÓN

advierte sobre los riesgos que causan o pueden

causar lesiones personales leves o daños menores a la

propiedad si se ignora.

La palabra NOTA hace referencia a instrucciones especiales

que son importantes, pero que no están relacionadas con los

riesgos.

ADVERTENCIA DE LA PROPUESTA 65 DE CALIFORNIA

ADVERTENCIA

Este producto y sus accesorios relacionados

contienen sustancias químicas identificadas por el Estado

de California como carcinógenas y que provocan defectos

congénitos u otros daños reproductivos.

SEGURIDAD GENERAL



PRECAUCIÓN

No toque ningún motor que esté en

funcionamiento. Los motores modernos funcionan a altas

temperaturas. Para evitar quemaduras cuando hace el

servicio de mantenimiento de la bomba, apáguela y deje que

se enfríe durante 20 minutos antes de manipularla.

 Siga todos los códigos y las reglamentaciones locales y

estatales correspondientes.

 Mantenga las etiquetas de seguridad en buen estado y

reemplácelas si se pierden o se dañan.

 NO use la bomba en seco. El funcionamiento en seco

recalienta la bomba (puede quemar a quien la manipule) e

invalida la garantía.

 La bomba está permanentemente lubricada. No es

necesario aceitarla ni engrasarla durante el funcionamiento

normal.

 Inspeccione periódicamente la bomba y los componentes

del sistema.

 Use gafas de seguridad en todo momento cuando trabaje

con las bombas.

 Mantenga el área de trabajo limpia, despejada y

adecuadamente iluminada. Guarde todas las herramientas

y equipos que no usa.

 NO use este sistema para bombear líquidos inflamables.

SEGURIDAD ELÉCTRICA

PELIGRO

VOLTAJE PELIGROSO. PUEDE PROVOCAR CHOQUE

ELÉCTRICO, QUEMADURAS O LA MUERTE. Al instalar, operar

o realizar tareas de mantenimiento en esta bomba, siga las

instrucciones de seguridad que se enumeran a continuación.



PELIGRO

PELIGRO DE ELECTROCUCIÓN: Debe ser

instalada por un profesional calificado. Desconecte la

conexión eléctrica antes de comenzar con las tareas de

mantenimiento.

 NO modifique el cable. Cuando instale el cableado a un

control del sistema, conecte el conductor a tierra a la masa

del sistema.

 No se han realizado investigaciones sobre el uso de esta

bomba en áreas de piscina.

 Conecte solo a un receptáculo con la conexión a tierra

adecuada.

 El tanque séptico debe tener la ventilación correspondiente

a los códigos de plomería local.

 No fume ni use dispositivos eléctricos que produzcan

chispas o llama en un entorno séptico (gaseoso) o un posible

sumidero séptico.

 Si hay una condición de sumidero séptico y es necesario

el ingreso al sumidero, entonces (1) tome las precauciones

de seguridad adecuadas conforme a los requisitos de la

OSHA y (2) no ingrese al sumidero hasta haber tomado estas

precauciones de manera estricta.

 No instale la bomba en un lugar que el N.E.C., ANSI/NFPA

70 - 2001 clasifica como peligroso.

 Incumplir con las precauciones antes mencionadas podría

ocasionar lesiones o la muerte.

36 W-03-193 (10-15-22)

INSTALACIÓN

INSTALACIÓN DE LA BOMBA

Debe seguir estas instrucciones importantes para que la bomba

funcione correctamente:

1. Se recomienda un sumidero adecuado (con un diámetro

mínimo de 30").

2. NO coloque la bomba directamente en la base del sumidero

si este no es estable. Eleve la bomba con ladrillos o bloques

de concreto debajo de la bomba.

3. Verifique que en el depósito no haya cuerdas, paños, clavos,

arena, etc. antes de instalar la bomba.

4. Solo conecte la bomba a un receptáculo con la conexión a

tierra adecuada. NO quite la clavija de conexión a tierra del

enchufe eléctrico. NO use cable de extensión.

5. Para que funcione correctamente en modo automático,

verifique que el cable de alimentación de la bomba esté

enchufado en el enchufe piggyback del cable del interruptor

del diafragma.

6. Conecte a un circuito eléctrico aparte, que esté conectado

directamente a una caja principal.

7. Use tubos de acero o plástico para todas las tuberías de

conexión entre la bomba y la salida del drenaje.

NOTA Las reglamentaciones de algunas ciudades no permiten la

instalación de una bomba con tuberías de plástico. Verifique las

reglamentaciones locales.

8. En aplicaciones en las que la bomba permanecerá inactiva

durante varios meses seguidos, se recomienda que las

bombas se pongan en funcionamiento y se complete un

ciclo por mes para garantizar que el sistema de la bomba

funcione correctamente cuando se lo necesite.

9. Se debe instalar una válvula de retención Hydromatic en la

tubería de descarga.

10. Se debe instalar un sistema de alarma sonora, como Q

Alert (para uso en interiores únicamente) para condiciones

de alto flujo de agua en todas las bombas para obtener

mayor protección. Comuníquese con su distribuidor de

Hydromatic para consultar por otras aplicaciones de panel.

ADVERTENCIA

Cuando use el interruptor automático de

diafragma, el tubo de ventilación en el enchufe no debe tener

obstrucciones.

NO doble el cable. Esto causará una ondulación en el tubo de

ventilación y el interruptor fallará. La bomba debe enchufarse en

un tomacorriente individual, donde el tubo de ventilación pueda

“respirar”. El bloqueo del tubo o el cable retorcido invalidarán la

garantía.

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REPARACIÓN

Lea las siguientes instrucciones detenidamente antes de reemplazar

cualquier parte. Se debe tener cuidado razonable y usar métodos

seguros.

 Consulte los códigos y requisitos locales antes de la instalación.

 Solo un electricista competente debe realizar las instalaciones.

HERRAMIENTAS NECESARIAS

Las herramientas que se usan generalmente incluyen llaves de tubo

y un extractor mecánico. Se necesita un ohmímetro para revisar

correctamente el motor y el cableado.

Para un funcionamiento automático adecuado, verifique que el cable

de alimentación de la bomba esté enchufado al enchufe piggyback

en el cable del interruptor flotante.

Antes de quitar la bomba de su instalación para hacer las

reparaciones, revise si el problema se debe a:

1. Cableado incorrecto de la bomba al bloque de terminales.

2. Cableado incorrecto de los controles de nivel de flotación en el

panel.

3. Cableado incorrecto dentro del panel de control.

4. Desconexión del interruptor del circuito. Si el interruptor se

restablece de forma manual y luego salta de nuevo, el problema

podría ser:

 Cortocircuito en el motor o panel de control

 Agua en la carcasa del motor

 Capacidad de amperaje insuficiente del cableado o de

los interruptores

 Cableado inadecuado del panel

5. Sobrecarga que activa el disyuntor. Si el disyuntor es manual y

vuelve a saltar, el problema podría ser:

 La bomba o la tubería está obstruida

 El motor o los cojinetes de la bomba pueden estar

dañados

 El condensador de arranque del motor puede haber

fallado

 La bomba puede estar mal conectada al bloque de

terminales

 El cabezal está por debajo de la clasificación, bombea

demasiado líquido

6. Bomba bloqueada por aire. Desconecte la tubería en la unión y

hágala funcionar hasta que se expulsen todas las burbujas de aire.

7. Rotación incorrecta del impulsor. La rotación debe ser en

sentido antihorario si miramos el impulsor. Para corregir la mala

rotación en bombas trifásicas, revierta cualquiera de las dos

derivaciones de línea. No es necesario revisar la rotación en las

bombas monofásicas.

8. Válvula de la compuerta de descarga cerrada.

9. Impulsor o tubería conectada.

10. Es posible que el cabezal de descarga esté demasiado alto. Revise

la elevación en comparación con el punto de diseño de la bomba.

11. Las boyas no cuelgan libremente en el sumidero.

12. Boyas que no funcionan bien.

REVISAR EL CABLE DE ALIMENTACIÓN

ADVERTENCIA

¡Asegúrese de desconectar la bomba del suministro

eléctrico! Desconecte el cable de alimentación de la bomba de los

terminales en los paneles de control (modelos de bombas manuales)

y la fuente de alimentación (modelos automáticos), y retire la bomba

del sumidero.

Para asegurarse de que los cables no estén quemados ni dañados,

use un ohmímetro. Configure el puntero de escala del ohmímetro en

la escala R x 1 y conecte un cable del medidor al cable blanco y otro

cable del medidor al cable negro, luego coloque un destornillador

plano en los terminales del enchufe. Si el cable está bien, la aguja del

medidor irá a cero y permanecerá allí. Si la aguja del medidor no se

mueve, quiere decir que hay un cable abierto y debe reemplazarse.

MOTOR

ADVERTENCIA

¡Asegúrese de desconectar la bomba del suministro

eléctrico! Desconecte el cable de alimentación de la bomba de los

terminales en los paneles de control (modelos de bombas manuales)

y la fuente de alimentación (modelos automáticos), y retire la bomba

del sumidero.

1. Limpie toda suciedad o basura en la parte exterior de la bomba

antes de desmantelarla. Si la unidad está funcionando con un

interruptor de diafragma o flotante, desenchufe la bomba del

enchufe piggyback y enchúfela directamente en la fuente de

alimentación. Si la bomba arranca cada vez que se enchufa

directamente en el receptáculo y no arranca cada vez que

se enchufa en el interruptor piggyback con el interruptor de

diafragma o flotante elevado en la posición de encendido,

reemplace todo el ensamblaje del interruptor piggyback y

vuelva a probar con el nuevo ensamblaje.

2. Si el motor no funciona cuando se lo prueba como se indica

arriba, revise el condensador y/o el estator. Desconecte

la fuente de alimentación. Quite el enchufe (n.º 6) desde la

parte superior de la carcasa o vierta aceite en el contenedor,

preferentemente transparente, para que se pueda observar ese

aceite.

3. Si el aceite es transparente, indicará que el motor no está

quemado y no ha habido filtración de agua en el motor. Si el

aceite está turbio, indicará que hay agua en el motor o, si está

negro, que el estator está quemado.

4. Después de drenar el aceite, afloje con cuidado el ensamblaje

del cable de alimentación (n.º 22) de la carcasa del motor (n.º

2). Con el cable de alimentación flojo, retire las cuatro tuercas

para cables y los tornillos (n.º 4) y levante con cuidado la carcasa

del motor (n.º 2) dejando expuesto el condensador (n.º 28) (1ø

solamente) y el ensamblaje del motor.

5. En unidades monofásicas (1ø), revise el condensador (n.º 28) con

un ohmímetro. Con la escala de ohmímetro configurada en R x

1000, conecte los cables del medidor al condensador. La aguja

del medidor debe ir a cero y regresar lentamente. Si no lo hace,

se debe reemplazar el condensador eléctrico.

6. Para revisar el estator del motor, retire los terminales del cable

de alimentación de los cojinetes del terminal en la parte superior

del motor (1ø solamente; 3ø retire las tuercas para cables).

Si se ve que el estator está quemado, se debe reemplazar el

ensamblaje del motor.

38 W-03-193 (10-15-22)

7. Revise la conexión a tierra del estator con un ohmímetro cuya

escala esté configurada en R X 100 y revise el dispositivo.

Para ello, junte ambos cables del medidor y ajuste la perilla de

la aguja hasta que en el medidor se lea cero. Si el medidor no

se puede ajustar en cero, indica que las baterías del medidor

deben reemplazarse. Siempre haga esta prueba con el

medidor cuando el puntero de escala está configurado en una

nueva escala antes de hacer cualquier revisión en el motor.

Ahora conecte un cable del medidor a un terminal del estator

y toque, y otro cable del medidor a la cubierta del estator del

motor. Si la aguja del ohmímetro va directo a cero, es probable

que el motor tenga un cable que en algún punto hace contacto

con el estator y el ensamblaje del motor deberá reemplazarse.

8. La prueba de resistencia al bobinado debe hacerse si la

prueba de conexión a tierra salió bien. Use el ohmímetro con

el puntero de escala configurado en R X 1. En esta escala,

el medidor lee directamente en ohmios. Siempre revise el

medidor con los cables juntos, como se describe arriba en

la prueba de conexión a tierra antes de hacer una lectura del

bobinado. Conecte un cable del motor al terminal del cable

blanco y el otro cable del medidor al terminal del cable negro.

Esta lectura es para el bobinado principal. Si las lecturas

obtenidas no concuerdan con las que se proporcionan a

continuación, el estator está dañado y el ensamblaje del motor

debe reemplazarse. Vuelva a conectar los cables tal como

fueron desconectados.

9. En el caso de las bombas trifásicas, quite el ensamblaje del

cable de alimentación (n.º 22) al cortar la conexión a tope y las

tuercas para cables (n.º 32), y retire el cable de alimentación de

la bomba.

10. Enrosque juntos los tres cables de un extremo del cable de

alimentación. Luego, en el otro extremo, revise cualquiera de

los dos cables con un ohmímetro. También revise el tercer cable

con cualquiera de los primeros dos. Si alguno de los cables

arroja una lectura de cero, el cable está dañado y se debe pedir

un nuevo ensamblaje de cable de alimentación.

11. Si el bobinado está conectado a tierra, retire el tapón del

conducto de la parte superior de la bomba y drene el aceite

en un recipiente transparente. Si el aceite tiene un aspecto

lechoso, indica que ha entrado agua al aceite debido al desgaste

o por daños en los sellos o en las juntas tóricas. Si este es el

caso, deberá reemplazar los sellos mecánicos y todas las juntas

tóricas.

MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN

SPD100H

SPD50H

SPD100H

SPD50H

RESISTENCIA

SPD50H SPD100H

1Ø

INICIO

1Ø

PRINCIPAL

3Ø

BAL.

1Ø

INICIO

1Ø

PRINCIPAL

3Ø

BAL.

115 V 6.53 1.90    

230 V 6.53 3.80 5.06 3.06 9.7

460 V      9.7

W-03-193 (10-15-22)

MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN

CARCASA DEL SELLO

La bomba viene con dos sellos mecánicos montados uno sobre el

otro. El sello inferior (n.º 14) y el sello superior (n.º 5) tienen una parte

cerámica fija y un aro giratorio de carbono.

Como se mencionó anteriormente, si se detecta que hay agua

en la carcasa del motor, inspeccione la conexión del cable de

alimentación, las conexiones del tapón del conducto, las juntas

tóricas, la carcasa del motor en sí y los dos sellos mecánicos.

Hay dos cuartos de aceite en la carcasa del motor. Se trata de un

aceite de proceso parafínico SE-40. El mismo aceite se usa en la

carcasa del sello (n.º 20) entre los dos sellos mecánicos. Para revisar

los sellos, retire el tapón del conducto de la carcasa inferior (n.º 8) y

vierta el aceite en un recipiente transparente, preferentemente de

vidrio. Observe el color lechoso como se dijo antes.

Si el aceite está transparente, el sello inferior aún está bien. Si este

sello está dañado, el agua se filtrará y seguirá tiñendo el aceite, que

cambiará de transparente a apenas decolorarse, a tener un aspecto

turbio y finalmente adquirirá un color blanco lechoso.

Salvo en ocasiones poco frecuentes, el motor seguirá estando

protegido por el sello mecánico superior.

SELLO INFERIOR

Si se encuentra agua en la cámara del sello, el sello inferior debe

reemplazarse. Quite los tres tornillos de tope (n.º 9) que sostienen

la base (n.º 12) a la voluta superior, para separar la voluta.

Inserte un destornillador grande en el eje ranurado de la bomba

y dé un golpe seco al impulsor con un martillo con cabeza de

plástico o caucho. El impulsor debería soltarse. El impulsor

sostiene el aro giratorio de carbono del sello mecánico inferior

contra la parte cerámica fija al comprimir un resorte de acero

inoxidable.

Cuando se retire el impulsor, el resorte se relajará y se podrá

retirar el aro de carbono. Hay una manga de caucho (fuelles)

dentro del resorte que mantiene fijo el eje de la bomba. A menudo

restringe el movimiento del resorte y se debe levantar y aflojar.

Después de sacar el aro de carbono, el resorte y la manga de

caucho, retire la parte cerámica de la carcasa. Tenga cuidado de

no rayar o estropear el eje de la bomba.

SELLO SUPERIOR

1. Para quitar y reemplazar el sello mecánico superior (n.º 5),

primero debe retirar la base (n.º 12), el impulsor (n.º 11), el sello

mecánico inferior (n.º 14) y la voluta (n.º 7). Reitre el tapón de la

tubería (n.º 8) para drenar el aceite del sello de la carcasa.

2. Un aro de presión (n.º 27) y una arandela (n.º 10) mantienen en su

lugar al aro de carbono giratorio y al resorte de acero inoxidable.

Quítelos. Retire los cuatro pernos hexagonales del estator y

levante el estator (n.º 3) Se puede insertar un destornillador por

debajo de la cubierta del estator para retirarlo.

3. Dé unos golpecitos al eje con un martillo plástico. Esto

empujará la mitad giratoria del sello mecánico del eje y

también el cojinete que está más abajo de la placa de sellado.

Ahora quite el eje, el rotor y el ensamblaje de cojinetes de la

placa de sellado.

4. Si se encontró agua en el aceite, se deben reemplazar las

mitades giratorias y fijas del sello mecánico. Retire la parte

fija del sello insertando un destornillador en la placa de sellado

desde la parte superior y dé unos golpecitos con un martillo.

5. Hacer girar el cojinete con la mano: si al intentar hacerlo

girar lo siente duro o se ve oxidado, debe reemplazarlo.

Use un extractor de cojinetes para quitar el cojinete. Si no

puede colocar el extractor por encima del cojinete, retire la

cubierta externa rompiéndola en una prensa de banco. Ahora

puede retirar la cubierta externa y los rodamientos, lo que le

permitirá extraer la cubierta interna.

REENSAMBLAJE

1. Limpie bien la placa de sellado (n.º 20), en particular el sello y

las cavidades de los cojinetes. Se debe eliminar toda la arena

y suciedad.

2. Si se retiró la parte fija del sello, use un empujador de plástico

para colocarlo en la carcasa. Recuerde poner primero el aro

de caucho. No use ningún objeto filoso que pueda dañar el

sello.

3. Al instalar un cojinete de reemplazo, haga presión solo sobre

la cubierta interna y asegúrese de que el cojinete esté a nivel

del aro de retención. Si no dispone de una prensa, el cojinete

puede colocarse en el eje con una manga que sostenga solo la

cubierta interna. Presionar sobre la cubierta externa dañará

el cojinete.

4. Empuje el eje, el rotor y el ensamblaje del cojinete de bolas en

la placa de sellado; tenga cuidado de no astillar la cerámica de

la parte fija del sello.

5. Reemplace el estator si ve que está quemado o si la prueba de

resistencia a tierra o de bobinado falló. Tenga en cuenta que

el estator de reemplazo debe tener la misma construcción

que el rotor existente o viceversa. Vuelva a colocar los cuatro

pernos del estator.

6. Retire las juntas tóricas viejas (n.º 19), independientemente de

su estado, y reemplácelas. Coloque la junta tórica nueva sobre

el apoyo de la placa de sellado. No la enrolle. Si queda doblada,

es posible que ingrese agua a la cámara y ocasione fallas.

7. Limpie la carcasa del motor completamente, luego colóquela

sobre la placa de sellado.

8. Presione la parte giratoria del sello sobre el eje con el aro de

caucho de frente al impulsor.

40 W-03-193 (10-15-22)

MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN

PRECAUCIÓN

Mezclar partes del sello viejas y nuevas provocará

la falla inmediata del sello. Al reemplazar el sello, reemplace sus

partes tanto fijas como giratorias.

1. Vuelva a ensamblar el sello inferior según se describe.

2. Agregue una gota de Locktite 222 al eje, atornille el

impulsor y ajústelo a mano. El impulsor (n.º 11) forzará la

parte giratoria del sello para que se ajuste en su posición.

3. Coloque la carcasa del sello (n.º 20) y el ensamblaje de la

carcasa del motor (n.º 2) en la carcasa de la voluta (n.º 7) y

sujete con cuatro tornillos de cabeza hexagonal (n.º 4)

4. Para reemplazar el cable de alimentación (n.º 22) en bombas

monofásicas, según se determina en la página 5, primero

pase los cables del estator por los orificios del ensamblaje

de sellado de cables. Cubra las roscas de los sujetacables

con grasa para rosca de cañerías o coloque cinta para sellar

roscas de tuberías PTFE y atornille el nuevo ensamblaje del

cable de alimentación en la carcasa del motor. Con base

en los diagramas de cableado de este manual, sujete los

cables juntos. No envuelva con cinta los cables juntos ya

que el aceite caliente deteriora la cinta y provoca fallas en

el motor.

5. Antes de llenar con aceite la carcasa del motor debe hacer

una prueba de aire. Aplique una presión de aire de 7 a 8

libras en el macho de rosca NPT de 1⁄4" sobre la cubierta del

motor y la cámara de sellado.

NOTA Demasiada presión dañará el sello.

Luego, sumerja la bomba en agua y verifique si hay

filtraciones. Si hay una filtración, detecte de dónde proviene

y reemplace la parte del sellado que provoca el problema para

corregirlo. Si no hay filtraciones, llene el motor y la carcasa de

sellado con aceite de transformadores de alto grado, como

Sohio Factopure SE40 o uno equivalente, hasta al menos una

pulgada por debajo de la parte superior de la carcasa. No llene

completamente la carcasa del motor, deje un espacio de aire

para la expansión. Reemplace los tapones de aceite (n.º 6).

Acueste la bomba y llene la cámara de sellado dejando 1" desde

arriba. Reemplace el tapón (n.º 8) y ponga de pie la bomba.

6. Conecte los cables de alimentación a los terminales del

panel o conecte la fuente de alimentación y controle el

funcionamiento de la bomba. El motor debe funcionar de

manera uniforme y no debe vibrar.

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RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS

LA BOMBA NO FUNCIONA O HACE RUIDO

1. Es posible que el interruptor del circuito de línea esté

apagado o tal vez el fusible, si se usa uno, esté quemado o

flojo.

2. Puede que el nivel de agua en el sumidero sea demasiado

bajo. Agregue más agua.

3. Es posible que el enchufe del cable de la bomba no esté

haciendo contacto en el receptáculo.

4. Si la bomba funciona con un enchufe de cables en serie,

es posible que los dos enchufes no estén conectados

correctamente entre sí.

5. Es posible que la boya esté atascada. Revise que la boya

esté suelta en la cámara.

6. Si después de la revisión todo está en orden, es posible que

el bobinado del motor esté abierto; comuníquese con el

centro de servicio para que lo revisen.

LA BOMBA FUNCIONA PERO NO SACA AGUA

1. Es posible que la válvula de retención esté instalada hacia

atrás. La flecha en la válvula apunta en la dirección del flujo.

2. Es posible que la válvula de compuerta de descarga esté

cerrada, si se usa una.

3. Es posible que la bomba esté bloqueada con aire.

Encienda y detenga la bomba varias veces enchufando y

desenchufándola. Revise el orificio de ventilación que está

en la carcasa de la bomba para enchufar.

4. Es posible que el cabezal de la bomba esté demasiado alto.

La bomba no puede sacar agua si está a más de (SPD50H)

50' o (SPD100H) 64' en posición vertical. La bomba debe

acomodarse a las condiciones de funcionamiento.

5. Es posible que la entrada en la base de la bomba esté

obstruida. Retire la bomba y limpie todas las aberturas.

6. Es posible que las aberturas del impulsor o la voluta estén

obstruidas o parcialmente obstruidas. Retire la bomba y

limpie conforme a las instrucciones de mantenimiento.

LA BOMBA FUNCIONA Y BOMBEA EL SUMIDERO PERO NO SE

DETIENE.

1. La boya está atascada en la posición hacia arriba. Revise

que la boya esté suelta en la cámara. Es posible que el tubo

de ventilación del diafragma en el cable de alimentación

esté obstruido o doblado. Elimine la obstrucción.

LA BOMBA FUNCIONA PERO SACA POCA CANTIDAD DE AGUA

SOLAMENTE.

1. Es posible que la bomba esté bloqueada con aire.

Encienda y detenga la bomba varias veces enchufando y

desenchufándola. Revise el orificio de ventilación que está

en la carcasa de la bomba para enchufar.

2. Es posible que el cabezal de la bomba esté demasiado alto.

La bomba no puede sacar agua si está a más de (SPD50H)

50' o (SPD100H) 64' en posición vertical. La distancia

horizontal no afecta el bombeo, salvo la pérdida debido a la

fricción.

3. Es posible que la entrada en la base de la bomba esté

obstruida. Retire la bomba y limpie todas las aberturas.

4. Es posible que las aberturas del impulsor o la voluta estén

obstruidas o parcialmente obstruidas. Retire la bomba y

limpie conforme a las instrucciones de mantenimiento.

5. El impulsor de la bomba puede estar parcialmente

obstruido, lo que hace que el motor funcione lento y esto a

su vez genera una sobrecarga en el motor.

EL FUSIBLE SE FUNDE O EL INTERRUPTOR DE CIRCUITO SALTA

CUANDO LA BOMBA COMIENZA A FUNCIONAR.

1. Es posible que la entrada en la base de la bomba esté

obstruida. Retire la bomba y limpie todas las aberturas.

2. Es posible que las aberturas del impulsor o la voluta estén

obstruidas o parcialmente obstruidas. Retire la bomba y

limpie conforme a las instrucciones de mantenimiento.

3. El impulsor de la bomba puede estar parcialmente

obstruido, lo que hace que el motor funcione lento y esto a

su vez genera una sobrecarga en el motor.

4. El tamaño del fusible o el interruptor de circuito es

demasiado pequeño.

5. Estator del motor defectuoso: acuda al centro de servicio

de Hydromatic autorizado.

EL MOTOR FUNCIONA POCO TIEMPO, SE DETIENE Y DESPUÉS

DE UN BREVE PERIODO COMIENZA A FUNCIONAR DE NUEVO.

INDICA DESCONEXIÓN POR SOBRECARGA OCASIONADA POR LOS

SÍNTOMAS MENCIONADOS.

1. Es posible que la entrada en la base de la bomba esté

obstruida. Retire la bomba y limpie todas las aberturas.

2. Es posible que las aberturas del impulsor o la voluta estén

obstruidas o parcialmente obstruidas. Retire la bomba y

limpie conforme a las instrucciones de mantenimiento.

3. El impulsor de la bomba puede estar parcialmente

obstruido, lo que hace que el motor funcione lento y esto a

su vez genera una sobrecarga en el motor.

4. Estator del motor defectuoso; acuda al centro de servicio

de Hydromatic autorizado.

Si no encuentra un síntoma en el cuadro, llame al distribuidor de

Hydromatic o a un centro de reparación autorizado para que le

ayuden.

42 W-03-193 (10-15-22)

ÍNDICE DE PARTES

L1 1

L2 2

L3 3

242561

13 11

29 30

CONEXIÓN ELÉCTRICA

TRIFÁSICA

VOLTAJE BAJO (230 V)

VOLTAJE ALTO (460 V)

L1 1

L2 2

L3 3

242561

13 11

29 30

CONEXIÓN ELÉCTRICA

TRIFÁSICA

VOLTAJE BAJO (230 V)

VOLTAJE ALTO (460 V)

SPD50H/100H TRIFÁSICO

W-03-193 (10-15-22)

ÍNDICE DE PARTES

MODELO – SPD50H/SPD100H TRIFÁSICO

N.° DE REF. PARTE N.° DESCRIPCIÓN CANT.

160-000-5 Mango 1

256-023-2 Carcasa, motor 1

312625-000-1 Ensamblaje del motor, 230/460

312625-600-1 Ensamblaje del motor, 575 V 1

4101-017-1 Tornillo, cabeza hexagonal 4

517048-000-1 Junta del eje - Superior 1

614981-001-1 Tapón para tubería, 1/4 NPT 1

7202-005-2 Carcasa de voluta 1

9176-005-1 Tornillo, cabeza hexagonal 6

10 156-052-1 Arandela 1

11 370-000-2 Impulsor – SPD100 1

11 8155-000-2 Impulsor – SPD50 1

12 404-002-2 Succión, parte inferior 1

13 * Sellador Locktite 

14 14525A010 Junta del eje 1

15 6000-056-1 Cable - Ensamblaje de

terminales 1

16 324-001-1 Junta 1

17 19103A052 Tornillo, cabeza hexagonal 2

18 208-000-2 Brida de descarga 1

19 77-003-1 Junta tórica 2

20 12596-001-2 Carcasa, sello/cojinete 1

22 11644-018-5

Ensamblaje de cable de

alimentación, 20” c/S.F.,

230/460/575 V

23 Aceite 

24  Placa de identicación 1

25 4580-001-1 Tornillo sinfín 2

26 8472-007-5 Ensamblaje de falla del sello 1

27 975-001-1 Aro de presión 1

29 518-001-1 Arandela, impulsor 1

30 111-008-1 Tornillo, impulsor 1

32 73-001-1 Conector 5

44 W-03-193 (10-15-22)

MODELO – SPD50H/SPD100H MONOFÁSICO

N.° DE REF. SPD50H - PARTE N.° SPD100H - PARTE N.° DESCRIPCIÓN CANT.

160-000-5 60-000-5 Mango 1

256-023-2 56-023-2 Carcasa, motor 1

313225-000-1 n/c Ensamblaje del motor, 115 V 1

313225-000-1 12624-000-1 Ensamblaje del motor, 230 V 1

4101-017-1 101-017-1 Tornillo, cabeza hexagonal 4

517048-000-1 17048-000-1 Junta del eje, superior 1

614981-001-1 14981-001-1 Tapón para tubería, 1/4 NPT 1

7202-005-2 202-005-2 Carcasa de voluta 1

9176-005-1 176-005-1 Tornillo, cabeza hexagonal 6

ÍNDICE DE PARTES

LÍNEA

Marrón (10)

Violeta (9)

Amarillo (3)

Negro (6)

Azul (4)

230 V

LÍNEA

Marrón (10)

Violeta(9)

Negro (6)

Azul (1)

115 V

21242561

6930

13 11

CONEXIÓN ELÉCTRICA

MONOFÁSICA

LÍNEA

Marrón (10)

Violeta (9)

Amarillo (3)

Negro (6)

Azul (4)

230 V

LÍNEA

Marrón (10)

Violeta(9)

Negro (6)

Azul (1)

115 V

21242561

6930

13 11

CONEXIÓN ELÉCTRICA

MONOFÁSICA

SPD 50H/100H MONOFÁSICO

W-03-193 (10-15-22)

N.° DE

REF. SPD50H - PARTE N.° SPD100H - PARTE N.° DESCRIPCIÓN CANT.

10 156-052-1 156-052-1 Arandela 1

11 8155-000-2 370-000-2 Impulsor 1

12 404-002-2 404-002-2 Succión, parte inferior 1

13 * * Sellador Locktite 

14 14525A010 14525A010 Junta del eje 1

15 6000-056-1 6000-056-1 Cable - Ensamblaje de terminales 1

16 324-001-1 324-001-1 Junta 1

17 19103A052 19103A052 Tornillo, cabeza hexagonal 2

18 208-000-2 208-000-2 Brida de descarga 1

19 77-003-1 77-003-1 Junta tórica 2

20 12596-001-2 12596-000-2 Carcasa, sello/cojinete 1

22 13216-000-5 n/c Ensamblaje de cable de alimentación, 10” c/enchufe, 115 V 1

22 13216-001-5 n/c Ensamblaje de cable de alimentación, 20” c/enchufe, 115 V 1

22 13216-002-5 13216-022-5 Ensamblaje de cable de alimentación, 20” c/enchufe, 230 V 1

22 11644-006-5 n/c Ensamblaje de cable de alimentación, 10” c/S.F., 115 V 1

22 11644-007-5 n/c Ensamblaje de cable de alimentación, 20” c/S.F., 115 V 1

22 11644-005-5 11644-005-5 Ensamblaje de cable de alimentación, 10” c/S.F., 230 V 1

22 11644-008-5 11644-008-5 Ensamblaje de cable de alimentación, 20” c/S.F., 230 V 1

23 * * Aceite 

24 13425-069-1 Placa de identicación 1

25 4580-001-1 4580-001-1 Tornillo sinfín 2

26 8472-007-5 8472-007-5 Ensamblaje de falla del sello 1

27 975-001-1 975-001-1 Aro de presión 1

28 13208-000-1 13208-000-1 Capacitor 1

29 13209-000-1 n/c Interruptor de estado sólido, 115 V 1

29 13209-002-1 13209-001-1 Interruptor en estado sólido, 230 V 1

30 51752-403-7 51752-403-7 Kit de interruptor de diafragma (autom.) 10”-115 V 1

30 51752-404-7 51752-404-7 Kit de interruptor de diafragma (autom.) 20”-115 V 1

30 51752-405-7 51752-405-7 Kit de interruptor de diafragma (autom.) 20'-230 V 1

31 13421-001-3 13421-001-3 Soporte – Interruptor Flotante 1

32* 73-001-1 73-001-1 Tuercas para cables 4

ÍNDICE DE PARTES

46 W-03-193 (10-15-22)

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W-03-193 (10-15-22)

Garantía Limitada

Hydromatic le garantiza al consumidor inicial (“Comprador” o “Usted”) de los productos indicados a continuación, que éstos

estarán libres de defectos en materiales y en mano de obra durante el Período de Garantía especificado a continuación.

Producto Período de garantía

lo que ocurra primero:

Bombas sumergibles de uso general, y accesorios asociados 12 meses desde la fecha de la instalación inicial,

o 18 meses desde la fecha de fabricación

Productos para sumideros/aguas residuales/euente 12 meses desde la fecha de la instalación inicial,

o 36 meses desde la fecha de fabricación

Unidades de batería de refuerzo

FG-2200, FG-2200C

FG-3100, FG-3100C

12 meses desde la fecha de la instalación inicial,

o 18 meses desde la fecha de fabricación

24 meses desde la fecha de la instalación inicial,

o 30 meses desde la fecha de fabricación

Bombas para manejo de sólidos de aguas residuales 12 meses desde la fecha de envío de la fábrica,

o 18 meses desde la fecha de fabricación

Nuestra garantía se aplica solamente en los casos en que tales productos se utilicen conforme a los requerimientos del catálogo

del producto y/o de los manuales correspondientes. Para

información adicional, se deberá consultar la garantía limitada

estándar correspondiente que aparece en el manual del producto.

Nuestra garantía no se aplicará a ningún producto que, a nuestro solo juicio, haya sido sometido a negligencia, mal uso,

instalación o mantenimiento inadecuados. Sin prejuicio a lo que antecede, nuestra garantía quedará anulada en el caso en que

un motor trifásico se haya usado con una fuente de alimentación monofásica, a través de un convertidor de fase. Es importante

indicar que la garantía quedará anulada si los motores trifásicos no están protegidos por relés de sobrecarga de disparo

extra-rápido, con compensación ambiental de tres etapas, del tamaño recomendado.

Su único recurso, y la única obligación de HYDROMATIC es la de reparar o reemplazar los productos defectuosos (a juicio de

HYDROMATIC).

Usted deberá pagar todos los cargos de mano de obra y de envío asociados a esta garantía y deberá solicitar el servicio bajo

garantía a través del concesionario instalador tan pronto como se descubra un problema.

No se aceptará ninguna solicitud de servicio bajo garantía que se reciba después del vencimiento del Período de Garantía.

Esta garantía no es transferible.

HYDROMATIC NO SE HARÁ RESPONSABLE DE NINGÚN DAÑO CONSECUENTE, INCIDENTAL O CONTINGENTE.

LAS GARANTÍAS LIMITADAS QUE ANTECEDEN SON EXCLUSIVAS Y EN LUGAR DE TODA OTRA GARANTÍA EXPLÍCITA O IMPLÍCITA,

INCLUYENDO, PERO SIN LIMITARSE, A LAS GARANTÍAS IMPLÍCITAS DE COMERCIABILIDAD E IDONEIDAD PARA UN FIN

ESPECÍFICO.

LAS GARANTÍAS LIMITADAS QUE ANTECEDEN NO SE EXTENDERÁN MÁS ALLÁ DEL PERÍODO DE GARANTÍA INDICADO EN LA

PRESENTE.

Ciertos estados no permiten la exclusión o limitación de daños incidentales o consecuentes o la aplicación de limitaciones en la

duración de garantías implícitas, de modo que es posible que las limitaciones o exclusiones que preceden no correspondan en su

caso. Esta garantía le otorga derechos legales específicos, y es posible que Usted tenga otros derechos que pueden variar de un

estado al otro.

Esta Garantía Limitada entra en vigor a partir del 2 de febrero de 2015 y reemplaza toda otra garantía sin fecha o con fecha

anterior al 12 de febrero de 2015.

HYDROMATIC

293 Wright Street, Delavan, WI 53115

Teléfono: 888-957-8677 • Fax: 800-426-9446 • www.hydromatic.com

En Canadá: 490 Pinebush Road, Unit 4, Cambridge, Ontario N1T 0A5

Teléfono: 800-363-7867 • Fax: 888-606-5484

GARANTÍA

Todas las marcas comerciales y logotipos de Pentair mencionados son propiedad de Pentair. Las marcas comerciales y los logotipos registrados y no registrados de terceros son propiedad de sus respectivos titulares.

Debido a que mejoramos continuamente nuestros productos y servicios, Pentair se reserva el derecho de modicar las especicaciones sin previo aviso. Pentair es un empleador que ofrece igualdad de oportunidades.

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