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Declaración CE de conformidad para maquinas (Directiva 89/392 CE, Apartado II, parte B) Prohibición de puesta en servicio Fabricante: Automatismi Benincà SpA. Dirección: Via Capitello, 45 - 36066 Sandrigo (VI) - Italy Declara que: la automatización de arrastre para puertas plegables JM.3PRO • está construída para ser incorporada en una máquina o para ser ensamblada con otras maquinarias para construir una máquina considerada por la Directiva 89/392 CE, como modificada; • no es, por consiguiente, conforme en todos los puntos a la posiciones de esta Directiva; • es conforme a las condiciones de las siguientes otras Directivas CE: Directiva de la baja tensión 73/23/CEE, 93/68/CEE. Directiva de compatibilidad electromagnética 89/336/CEE, 93/68/CEE y que • han sido aplicadas las siguientes (partes/claúsulas de) normas armonizadas: EN 55022, EN 61000-3-2, EN 61000-3-3, EN 50082-1, EN 60335-1. además declara que no ha permitido poner en servicio la maquinaria hasta que la máquina en la cual será incorporada o de la cual resultará componente esté identificada y no sea declarada la conformidad a las condiciones de la Directiva 89/392 CE y a la legislación nacional que le corresponda, vale decir, hasta que la maquinaria correspondiente a la presente declaración no forme un conjunto único con la máquina final. Benincà Luigi, Responsable legal. Sandrigo, 10/02/2007. Deklaracja UE o zgodności z normami dla maszyn (Wytyczna 89/392 UE, Załącznik II, Część B) Zakaz użytkowania Producent: Automatismi Benincà SpA. Adres: Via Capitello, 45 - 36066 Sandrigo (VI) - Italia Oświadcza że: Automatyzm do bram sekcyjnych model JM.3PRO • został opracowany z myślą o wbudowaniu go do maszyny lub zmontowania z innymi urządzeniami w celu skonstruowania maszyny uznanej przez Wytyczną 89/392 UE, za zmodyfikowaną; • nie jest więc zgodny we wszystkich punktach z Wytyczną; • jest natomiast zgodny z wymogami innych, poniżej wyszczególnionych, Wytycznych UE: Wytyczna o niskim napięciu 73/23/EWG i 93/68/EWG Wytyczna o zdolności współdziałania elektromagnetycznego 89/336/EWG, 93/68/EWG. i że: • zastosowane zostały następujące normy (ich klauzule/części) standard: EN 55022, EN 61000-3-2, EN 61000-3-3, EN 50082-1, EN 60335-1. ponadto oświadcza, że zabronione jest stosowanie automatyzmu do czasu kiedy maszyna, do której ma być wbudowany lub stanowić jej element składowy, nie uzyska świadectwa identyfikacyjnego oraz świadectwa orzekającego jej zgodność z wymogami Wytycznej 89/392 UE oraz z przepisami obowiązującymi w kraju sprowadzającym urządzenie, a więc do czasu kiedy automatyzm stanowiący przedmiot niniejszego oświadczenia nie stanie się częścią składową urządzenia gotowego. Benincà Luigi, Radca prawny Sandrigo 10/02/2007. 4  min. 40mm La porta deve aprirsi e chiudersi tirando e spingendo orizzontalmente sul bordo superiore. It has to be possible to open and close the door by pulling and pushing horizontally its top edge. Das Tor muß zu öffnen und zu schließen sein, indem man es an seinem Oberrand zieht und schiebt. La porte devra pouvoir être ouverte et fermée en tirant et en poussant horizontalement sur son bord supérieur. La puerta debe abrirse y cerrarse tirando y empujando horizontalmente sobre el borde superior. Brama musi się otwierać i zamykać poprzez poziome pociąganie i popychanie górnej krawędzi. Fig.1 Dati tecnici Technical data Technische Daten JM.3PRO Alimentazione Feed Speisung 230Vac Alimentazione motore Motor feed Motorspeisung 24Vdc Potenza assorbita Absorbed rating Leistung Velocità di trazione Drive speed Zuggeschwindigkeit 5,4/8/10 m/1' Forza trazione/spinta Drive/thrust force Zugkraft/Schubkraft 600N Grado di protezione Degree of protection Schutzart IP40 Intermittenza lavoro Jogging Betriebsintervall Temp. funzionamento Operating temp. Betriebstemperatur Rumorosità Noise level Geräuschentwicklung Altezza max. porta: Max. door height: Max. Torhöhe: con PTC3/PTC4 with PTC3/PTC4 mit PTC3/PTC4 con PTCL4 with PTCL4 mit PTCL4 3,5m Peso gruppo motore Power unit weight Gewicht der Motoreinheit 5,9 kg Peso totale: Total weight: Gesamtgewicht: con PTC3/PTC4 with PTC3/PTC4 mit PTC3/PTC4 11,5kg con PTCL4 with PTCL4 mit PTCL4 13,3kg Donnees technique Datos técnicos 140W Dane techniczne * -20°C/+70°C <70dB (A) 2,5m JM.3PRO Alimentation Alimentación Zasilanie 230Vac Alimentation moteur Alimentación del motor Zasilanie silnika 24Vdc Puissance absorbée Potencia absorbida Natężemie Vitesse de traction Velocidad de tracción Prędkość ciągnięcia Force traction/poussée Fuerza tracción/empuje Siła ciągnięcia/pchania 600N Indice de protection Grado de protección Stopień ochrony IP40 Intermittence travail Intermitencia de trabajo Cykliczność pracy Temp. fonctionnement Temp. de funcionamiento Temp. podczas pracy Bruit Ruido Max. halas Hauteur max. porte: Altura máx. de puerta: Wysokość max bramy: avec PTC3/PTC4 con PTC3/PTC4 z PTC3/PTC4 2,5m avec PTCL4 con PTCL4 z PTCL4 3,5m Poids groupe moteur Peso grupo motor Ciężar zepołu silniko-wego 5,9 kg Poids totale: Peso total: Ciężar całkowity: avec PTC3/PTC4 con PTC3/PTC4 z PTC3/PTC4 11,5kg avec PTCL4 con PTCL4 z PTCL4 13,3kg * 140W 3,5/6/8 m/1' * -20°C/+70°C <70dB (A) Uso intensivo - Intensive use - Intensive Nutzung - Usage intensif - Uso intensivo - Użytkowanie intensywne 5  Fissaggio a muro. Wall fixing. Befestigung an der Mauer. Fixation murale. Fijación a la pared. Przyczepianie do ściany. M R Fig. 8 Fissaggio a soffitto. Fixing to ceiling. Befestigung an der Decke. Fixation au plafond. Fijación al techo. Przyczepianie do sufitu. M Fissaggio in aderenza al soffitto Fixing to ceiling. Deckenbefestigung Fixation en adhérence au plafond. Fijación pegada al techo. Zamocowanie do sufitu R Fig. 9 Fig. 10 9  Fissare il braccio sul filo superiore della porta. Fix the arm to the top edge of the door. Arm an der oberen Kante des Tores befestigen Fixer le bras sur l’arête supérieure de la porte. Fijar el brazo en la arista superior de la puerta. Przymocować ramię do górnego prętu bramy. Rotaia. Rail. Schiene. Morceau de rail. Guía. Szyna. Pattino. Sliding plate. Platte. Plaque. Patín. Ślizgacz. Regolare Adjust Regulieren Régler Regulación Regulowanie. Vite M6x35 UNI 5931 Screw M6x35 UNI 5931 Schraube M6x35 UNI 5931 Vis M6x35 UNI 5931 Tornillo M6x35 UNI 5931 Śruba M6x35 UNI 5931. Braccio per porte a contrappesi art. AU.C25. Overhead doors with balanceweights: special arm art. AU.C25. Kipptor mit Gegengewichten: Sonderarm, Teil AU.C25. Portes basculantes à contrepoids: bras spécial art. AU.C25. Brazo para puerta de contrapesos art. AU.C25. Ramię dla bram z przeciwwagą art. AU.C25. A porta chiusa lasciare 2 ÷ 3 cm. Keep a distance of 2 ÷ 3 cm when the door is closed. Wenn die Tür geschlossen ist, lassen 2 ÷ 3 cm. Il faut lasser 2 ÷ 3 cm quand la porte est ouvert. Cuando la puerta ésta cerrada, hay que haber 2 ÷ 3 cm. Podczas zamkniętej bramy pozostawić 2 ÷ 3 cm. Fig.20 14 Mettere a piombo il braccio. Level the arm. Arm lotrecht stellen. Mettre à plomb le bras. Aplomar bien el brazo. Ustawić ramię w pozycji pionowej.  Introducción Nos congratulamos con vd. por haber elegido el motorreductor JM.3PRO. Todos los artículos de la vasta gama Benincà son el fruto de una veinteañal experiencia en el sector de los automatismos y de una continua búsqueda de nuevos materiales y de tecnología de vanguardia. Es precisamente por ello el que hoy nos encontramos en situación de ofrecer productos extremadamente fiables que, gracias a su potencia, eficacia y duración, satisfacen plenamente las exigencias del usuario final. Todos nuestros productos están garantizados. Además, una póliza R.C. productos, contratada con una compañía de seguros de primera línea, cubre eventuales daños a cosas o personas causados por defectos de fabricación. 1. Noticias generales El automatismo está diseñado para motorizar puertas plegables; para aplicarlo en puertas basculantes requiere un brazo especial de conexión (art. AU.C25). En cualquier caso deberán tenerse en cuenta las condiciones siguientes: - la distancia entre el punto más alto de la puerta y el techo debe ser de al menos 40mm. (fig.1); - la puerta deberá poder abrir o cerrarse tirando o empujando horizontalmente sobre el borde superior (fig.1); - las maniobras manuales deben resultar suaves y regulares. 2. Instalación a) colocar el riel sobre una superficie plana y extenderlo como indicado en la Fig.3 b) haciendo referencia a la Fig. 4a, alinear las dos extremidades de los rieles y fijarlas con los dos platos P, utilizando los 8 tornillos M6X16, las tuercas D y las arandelas R. Si se utiliza el riel PTC.4/PTCL.4 es necesario fijar también los estribos F destacados en la Fig.4b, prestando atención en la posición de las arandelas R2 que se deben poner entre estribo F y plato P. c) comprobar la tensión de la correa, a ser necesario se puede ajustar por medio de la tuerca D destacada en la Fig.5. La correa correctamente tensada mantiene la posición a lo largo de todo el riel, sin flexiones, aunque en todo caso puede ceder a una ligera presión manual. d) mover el carro de arrastre (Fig.6) hasta hacer coincidir el alojamiento de la polea (ref. S de la Fig. 7) con el perno del eje motor (ref. P de la Fig. 7) e) fijar el riel a la base del motorreductor como mostrado en la Fig.7. Fijar con los 5 tornillos D4 8x38 el riel a la base del motorreductor. f) fijar el soporte de enganche S a la pared (Fig.8) o al techo (Fig.9), trazando en correspondencia del centro de la puerta los dos puntos de fijación. Enganchar el riel al estribo y fijarlo con las tuercas M y las arandelas R. Poner el cuerpo del motorreductor en el suelo. Si los espacios no permiten utilizar el soporte S, es posible fijar el riel directamente al techo utilizando los agujeros destacados en la Fig.10. g) preparar los estribos de fijación al techo, utilizando los alojamientos previstos en el riel cerca del motorreductor (Fig.11) y fijándolos con los tornillos M y las tuercas D. Con los rieles PTC.4 y PTC.L4 se suministran otros dos estribos de fijación al techo, a fijar cerca de la unión entre los rieles. h) utilizando una escalera, izar el motorreductor (Fig.12), marcar los puntos de fijación de los estribos, taladrar y fijar el motorreductor utilizando tornillos y tacos idóneos para el material perforado. i) fijar los topes mecánicos de apertura y cierre, al principio y al final del riel, como destacado en la Fig.13. Sucesivamente los topes se colocarán con más precisión durante la fase de puesta a punto de la automatización l) conectar la vara de arrastre A al patín de arrastre utilizando el tornillo de cabeza cilíndrica M6x20 y la tuerca autobloqueante, evitando que se bloquee la propia vara. Fijar el soporte S a la puerta de manera que, con la puerta cerrada, la vara A esté en posición casi vertical. A ser necesario, acortar la vara de arrastre A. En el caso de puertas pesadas si aconseja utilizar tanto los agujeros superiores que los frontales. m)Introducir el cordel en la palanca de bloque y en la empuñadura y anudar como indicado en el detalle de la Fig.14 n) poner en la puerta el adhesivo de advertencia suministrado: 3. Memorización de las posiciones de apertura y cierre El motorreductor tiene una central de mando con función de memorización de las posiciones de apertura y cierre. El procedimiento de memorización se describe en las instrucciones suministradas con la central y requiere la colocación de los topes mecánicos de la Fig.13. 23  4. Regulación de la velocidad En el transformador hay dos faston resaltados como F1 y F2 en la Fig.15. El faston F1 (blanco) ajusta la velocidad de apertura y cierre de la puerta, se puede poner en tres valores de tensión: • 20V: para puertas basculantes y seccionales (5,4 m/1) • 28V: exclusivamente para puertas seccionales (8 m/1) • 35V: exclusivamente para puertas seccionales (10 m/1) El faston F2 (rojo) no se debe desplazar de la posición 20V. ¡ATENCIÓN! El ajuste de la velocidad de la puerta repercute en el grado de seguridad de la automatización Respétense las normas vigentes 5. Accesorios (opcionales) Kit baterías de emergencia JM.CB: permite el funcionamiento de la automatización también faltando la alimentación de red. El kit se compone de: tarjeta cargador-baterías, 2 baterías de 12V, soporte de fijación, tornillos y cableados Las baterías se instalan en la parte superior de la base del motorreductor como mostrado en la Fig.16. Para el conexionado de las baterías hágase referencia a las instrucciones específicas. Nota: Una vez instaladas las baterías salen aproximadamente 10mm del perfil superior del riel. Mando manual por cable JM.PP: permite controlar la automatización desde el interior del garaje con un mando por cable, con lo cual se evita la instalación de pulsadores. El kit se compone de: grupo microinterruptor, mando por cable con empuñadura, muelle y cableados (Fig.17) Para la instalación hágase referencia a las instrucciones específicas. La Fig.18 muestra el cordel en posición de trabajo. 6. Maniobra manual desde el exterior En las puertas seccionales es posible desbloquear la automatización también desde el exterior utilizando el art. JM.SF (Fig.19). A Insertar el cable de metal en el patín de deslizamiento como indicado en la figura 19 B Enroscar el registro sobre el soporte e insertar la vaina. C Fijar la otra extremidad del cable en el dispositivo de desbloqueo utilizado. En la figura se muestra, como ejemplo, la conexión a la manija para puertas de garaje AU.MS . NOTA: se puede utilizar cualquier dispositivo de desbloqueo con cable siempre que disponga de una carrera por lo menos de 15mm. Si el dispositivo logra mantener la palanca en posición de desbloqueo (por ej. AU.MS) resulta más práctico cortar la palanca de enganche destacada en el detalle de la Fig. 19. De esta manera, volviendo a poner la manija en la posición original, se restablece el funcionamiento automático. 7. Montajes en puertas basculantes Las basculantes de contrapesos (fig.20) necesitan el correspondiente brazo art. AU.C25. Las únicas particularidades para este último montaje son: • fijar el brazo sobre la arista superior de la puerta. • aplomar bien dicho brazo. ATENCION La póliza RC productos, que responde de eventuales daños a personas o cosas causados por defectos de fabricación, requiere la utilización de accesorios originales Benincà. 24  JM.3PRO 3 2 1 2 8 4 10 9 5 6 11 7 Pos. Denominazione - Description - Bezeichnung - Dénomination - Denominación - Określenie 1 Tendicinghia Belt tightening Riemenspanner Tendeur de cour. Tensor correa Naciągacz pasa Rotaia PTC.3/4 Rail PTC.3/4 Schiene PTC.3/4 Rail PTC.3/4 Guía PTC.3/4 Szyna PTC.3/4 Rotaia PTC.L4 Rail PTC.L4 Schiene PTC.L4 Rail PTC.L4 Guía PTC.L4 Szyna PTC.L4 3 Carro trascinam. Drive trolley Mitnehmerwagen Chariot d'entr. Patín de tracción Wóżek ciągnący 4 Carter Guard Gehäuse Carter Tapa Karter 5 Base Basis Basis Base Base Podstawa 6 Trasformatore Transformer Transformator Transformateur Trasformador Transformator 7 Motore Motor Motor Moteur Motor Silnik 8 Lampada (4 pz) Lamp Lampe Lampe Lámpara Lampa 9 CP.J4PRO CP.J4PRO CP.J4PRO CP.J4PRO CP.J4PRO CP.J4PRO Track Support Schienenhalterung Support Rail Soporte Riel Wspornik szyny Belt PTC.3 (8) Riemen PTC.3 (8) Courroie PTC.3 (8) Correa PTC.3 (8) Pas PTC.3 (8) Belt PTC.4 (10) Riemen PTC.4 (10) Courroie PTC.4 (10) Correa PTC.4 (10) Pas PTC.4 (10) Belt PTCL.4 (10) Riemen PTCL.4 (10) Courroie PTCL.4 (10) Correa PTCL.4 (10) 2 10 Supporto Rotaia Cinghia PTC.3 (8) 11 Cinghia PTC.4 (10) Cinghia PTCL.4 (10) Pas PTCL.4 (10) JIM 3 PRO Cod. 9686670 9686671 9686672 9686673 9686674 9686680 9686675 9686754 9686686 9686679 9686681 9686682 9686683 9686684 27  JM.3PRO Manual de instrucciones para el usuario L Empujar para restablecer el funcionamiento automático. Tirar hacia abajo para poder efectuar la maniobra manual. P Normas de seguridad • No pararse en la zona de movimiento de la puerta. • No dejar que los niños jueguen con los mando o en proximidad de la puerta. • En caso de anomalías de funcionamiento no intentar reparar la avería sino que avisar a un técnico especializado. Maniobra manual desde el interior Para desbloquear la automatización y proceder a la maniobra manual basta tirar de la empuñadura P hacia abajo. Para volver al funcionamiento automático se debe empujar la palanca L y dar un impulso de apertura o cierre a la automatización. Si la automatización se encuentra a una altura con respecto al suelo tal que no se logre alcanzar fácilmente la palanca L, utilizar otro cordelillo con empuñadura. Mantenimiento • Controlar periodicamente la eficiencia del desbloqueo manual de emergencia. • Abstenerse absolutamente de intentar efectuar reparaciones, podrán incurrir en accidentes; para estas operaciones contactar con un técnico especializado. • El operador no requiere mantenimiento habitual, no obstante es necesario verificar periódicamente la eficiencia de los dispositivos de seguridad y las otras partes de la instalación que pudiesen crear peligros a causa del desgaste. Eliminación de aguas sucias Cada vez que el producto esté fuera de servicio, es necesario seguir las disposiciones legislativas en vigor en ese momento en cuanto concierne a la eliminación de suciedad y al reciclaje de varios componentes (metales, plásticos, cables eléctricos, etc.), es aconsejable contactar con su instalador o con una empresa especializada y habilitada para tal fin. Atención Todos los productos Benincà están cubiertos por una póliza de seguros que responde de eventuales daños a personas o cosas, causados por defectos de fabricación, requiere sin embargo la marca CE de la ”máquina” y la utilización de componentes originales Benincà. 32