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72 ENGLISH MANUAL PARA EL INSTALADOR DE LA AUTOMATIZACIÓN 1 - ADVERTENCIAS GENERALES PARA LA SEGURIDAD m Es necesario leer todas las instrucciones antes de proceder a la instalación ya que proporcionan indicaciones importantes relacionadas con la seguridad, la instalación, el uso y el mantenimiento. LA AUTOMATIZACION DEBE SER REALIZADA EN CONFORMIDAD A LAS VIGENTES NORMATIVAS EUROPEAS: EN 60204-1, EN 12445, EN 12453, EN 13241-1, EN 12635 ESPAÑOL • El instalador debe proveer la instalación de un dispositivo (ej. interruptor magnetotérmico) que asegure el seccionamiento omnipolar del aparato de la red de alimentación. La normativa requiere una separación de los contactos de mínimo 3 mm en cada polo (EN 60335-1). • Para la conexión de tubos rígidos o flexibles y pasacables, utilizar manguitos conformes al grado de protección IP44 como la caja de plástico que contiene la placa. • La instalación requiere competencias en el campo eléctrico y mecánico; debe ser realizada únicamente por personal cualificado en grado de expedir la declaración de conformidad en la instalación (Directiva máquinas 2006/42/CEE, anexo IIA). • Incluso la instalación eléctrica antes de la automatización debe responder a las vigentes normativas y estar realizada correctamente. • Para una correcta puesta en servicio del sistema recomendamos seguir cuidadosamente las indicaciones expedidas por la asociación UNAC disponibles en la siguiente dirección de Internet: www.v2home.com • Dicho manual es destinado exclusivamente a técnicos calificados en las installacione de automatismos. • Ninguna de las informacciones contenidas en dicho manual puede ser de utilidad para el usuario final. • Cualquiera operacion de manutencion y programacion tendrà que ser hecha para técnicos calificados en las installacione de automatismos. • Todo lo que no está previsto expresamente en estas instrucciones no está permitido; los usos no previstos pueden ser fuente de peligro para las personas y las cosas. • No instale el producto en ambiente y atmósfera explosivos: la presencia de gases o de humos inflamables constituyen un grave peligro para la seguridad. • No efectúe modificaciones en ninguna parte del automatismo o de los accesorios conectados a estos si no están previstas en el presente manual. • Cualquier otra modificación hará que se anule la garantía del producto. • Las fases de instalación se deben realizar evitando los días lluviosos que puedan exponer las tarjetas electrónicas a penetraciones de agua que pueden dañarlas. • Todas las operaciones que requieran la apertura de las cubiertas del automatismo deben realizarse con la central de mando desconectada de la alimentación eléctrica y debe colocarse una advertencia, por ejemplo: “ATENCIÓN MANTENIMIENTO EN CURSO." • Evite exponer el automatismo cerca de las fuentes de calor y de las llamas. • En caso de que se produjesen intervenciones de interruptores automáticos, diferenciales o de fusibles, antes del restablecimiento es necesario localizar y eliminar la avería. • En el caso de avería que no sean posibles solucionar haciendo uso de la información contenida en el presente manual, llame al servicio de asistencia de V2. • V2 declina cualquier responsabilidad por la inobservancia de las normas de construcción de buena técnica además de por las deformaciones estructurales de la cancela que podrían producirse durante su uso. • V2 se reserva el derecho a realizar eventuales modificaciones en el producto sin aviso previo. • Los encargados de los trabajos de instalación \ mantenimiento deben llevar puestos dispositivos de protección individual (DPI), como monos, cascos, botas y guantes de seguridad. • La temperatura ambiente de trabajo debe ser la indicada en la tabla de las características técnicas. • La automatización debe ser apagada inmediatamente si se produjese cualquier situación anómala o de peligro; la avería o el mal funcionamiento debe ser señalado inmediatamente al empleado responsable. • Todos los avisos de seguridad y de peligro presentes en la máquina y los dispositivos deben ser respetados. • Los actuadores electromecánicos para cancelas no están destinados a ser utilizados por personas (niños incluidos) con capacidades físicas, sensoriales o mentales reducidas, o con falta de experiencia y conocimiento, a menos que sean vigiladas o hayan sido instruidas sobre el uso del actuador por una persona responsable de su seguridad. La V2 se reserva el derecho de aportar eventuales modificaciones al producto sin previo aviso; ademmás, no se hace responsable de danos a personas o cosas debidos a un uso improprio o a una instalación errónea. 110 1.1 - VERIFICACIONES PRELIMINARES E IDENTIFICACIÓN DEL TIPO DE USO El automatismo no debe ser utilizado antes de haber efectuado su puesta en servicio, como se especifica en el apartado “Prueba y puesta en servicio”. Se recuerda que el automatismo no subviene a defectos causados por una errónea instalación, o por un mal mantenimiento, por tanto, antes de proceder a la instalación verifique que la estructura sea idónea y conforme con las normas vigentes y, si es el caso, aporte todas las modificaciones estructurales dirigidas a la realización de los flancos de seguridad y a la protección o aislamiento de todas las zonas de aplastamiento, cizallado, arrastre y verifique que: • La cancela no presenta puntos de roce tanto al abrirse como al cerrarse. • La cancela está bien equilibrada, es decir, parada en cualquiera posición y no da señales de señales de moverse espontáneamente. • La posición individuada para la fijación del motorreductor permite una maniobra manual fácil, segura y compatible con el volumen del motorreductor. • El soporte sobre el que se efectúa la fijación del automatismo sea sólido y duradero. • La red de alimentación a la que el automatismo está conectado esté dotada con toma de tierra de seguridad y con interruptor diferencial con corriente de intervención menor o igual a 30mA dedicada a la automatización (la distancia de apertura de los contactos debe ser igual o superior a 3 mm). Atención: El nivel mínimo de seguridad depende del tipo de uso; remítase al siguiente esquema: Tipo de uso del cierre Grupo 1 Personas informadas (uso en área privada) Grupo 2 Personas informadas (uso en área pública) Grupo 3 Personas informadas (uso ilimitado) Mando de hombre presente A B No es posible Mando a distancia y cierre a la vista (ej. infrarrojo) CoE CoE CyDoE Mando a distancia y cierre no a la visa (ej. ondas de radio) CoE CyDoE CyDoE Mando automático (ej. mando de cierre temporizado) CyDoE CyDoE CyDoE Grupo 1 - Sólo un limitado número de personas está autorizado para el uso, y el cierre no está en un área pública. Un ejemplo de este tipo son las cancelas dentro de las empresas, cuyos usuarios son sólo los empleados o una parte de ellos que han sido adecuadamente informados. Grupo 2 - Sólo un limitado número de personas está autorizado para el uso, pero en este caso el cierre está en un área pública. Un ejemplo puede ser una cancela de una empresa desde la que accede a la vía pública, y que sólo puede ser utilizada por los empleados. Grupo 3 - Cualquier persona puede utilizar el cierre automatizado, que por tanto está situado en suelo público. Por ejemplo, la puerta de acceso de un supermercado o de una oficina o de un hospital. Protección A - El cierre es activado mediante un botón de mando con la persona presente, es decir, con acción mantenida. Protección B - El cierre es activado mediante un mando con la persona presente, mediante un selector de llave o similar, para impedir su uso a personas no autorizadas. Protección C - Limitación de las fuerzas de la hoja de la puerta o cancela. Es decir, la fuerza de impacto debe estar en una curva establecida por la normativa, en el caso de que la cancela golpee un obstáculo. Protección D - Dispositivos como las fotocélulas, adecuadas para detectar la presencia de personas u obstáculos. Pueden estar activos en un solo lado o en ambos lados de la puerta o cancela. Protección E - Dispositivos sensibles como las plataformas o las barreras inmateriales, aptos para detectar la presencia de una persona, e instalados de modo que ésta no pueda ser golpeada en ningún modo por la hoja en movimiento. Estos dispositivos deben estar activos en toda la “zona peligrosa” de la cancela. Por “zona peligrosa” las Directivas de Máquinas entiende cualquier zona en el interior y/o en proximidad de una máquina en la cual la presencia de una persona expuesta constituya un riesgo para la seguridad y la salud de dicha persona. El análisis de los riesgos debe tener en consideración todas las zonas peligrosas de la automatización que deberán ser oportunamente protegidas y señaladas. Poner en una zona visible una placa con los datos identificativos de la puerta o de la cancela motorizada. El instalador debe proporcionar toda la información relativa al funcionamiento automático, apertura de emergencia de la puerta o cancela motorizadas, al mantenimiento y entregársela al usuario. 111 ESPAÑOL Tipo de los mandos de activación 1.2 - SERVICIO DE ASISTENCIA TÉCNICA Para cualquier problema técnico ponerse en contacto con el Servicio Clientes V2 al número +39-0172.812411 activo de lunes a viernes, desde las 8:30 a las 12:30 y desde las 14:00 a las 18:00. Si necesitan ser atendidos en CASTELLANO, pueden llamar al número +34 935809091 de lunes a viernes, desde las 9:00 a las 13:30 y desde las 15:30 a las 19:00. 1.3 - DECLARACIÓN DE INCORPORACIÓN PARA LAS CASI MÁQUINAS (DIRECTIVA 2006/42/CE, ANEXO II-B) El fabricante V2 S.p.A., con sede en Corso Principi di Piemonte 65, 12035, Racconigi (CN), Italia Declara bajo su propia responsabilidad que: el automatismo modelo: FORTECO2500-I ESPAÑOL Matrícula y año de construcción: puestos en la placa de identificación de datos Descripción: Servomotor electromecánico para puertas correderas • está destinado a ser incorporado en una puerta corredera para constituir una máquina conforme a la Directiva 2006/42/CE. Dicha máquina no podrá ser puesta en servicio antes de ser declarada conforme con las disposiciones de la directiva 2006/42/CE (Anexo II-A) • es conforme con los requisitos esenciales aplicables de las Directivas: Directiva de máquinas 2006/42/CE (Anexo I, Capítulo 1) Directiva de baja tensión 2006/95/CE Directiva de compatibilidad electromagnética 2004/108/CE Directiva de radio 99/05/CE La documentación técnica está a disposición de la autoridad competente bajo petición fundada en: V2 S.p.A., Corso Principi di Piemonte 65, 12035, Racconigi (CN), Italia La persona autorizada para firmar la presente declaración de incorporación y a proporcionar la documentación técnica: Cosimo De Falco Representante legal de V2 S.p.A. Racconigi, a 05/04/2012 112 2 - CARACTERISTICAS TECNICAS Peso maximo de la puerta Alimentacion 2500 Kg 230VAC / 50Hz Potencia maxima 650 W Absorcion en vacio 0,5 A Absorcion con carga 3,7 A Velocidad hoja 0,06 ÷ 0,25 m/s Empuje maximo 1660 N Ciclo de trabajo 50 Piñon Temperatura de funcionamiento Peso motor M4 - Z18 -20°C ÷ +55°C 19 Kg IP44 Carga máx accesorios alimentados a 24 VAC 10W Fusibles de protección ESPAÑOL Grado de protección F1 = 8A 113 3 - INSTALACION DEL MOTOR OPERACIONES PRELIMINARES ATENERSE ESCRUPULOSAMENTE A LAS NORMATIVAS EUROPEAS EN12445 Y EN12453 (SUSTITUTIVAS DE LAS UNI 8612). Es, de todas formas, necesario asegurarse de que: • La estructura de vuestra puerta debe ser solida y apropriada. no puede haber puerta peatonal en la puerta corredera. • La puerta corredera no ha de presentar inclinaciones latera les excesivas durante todo su recorrido. • La puerta ha de deslizarse libremente sobre la guía sin excesivos rozamientos. • Instalar los topes en apertura y en cierre, para evitar el descarrilamiento de la puerta. • Eliminar de la puerta eventuales cerraduras manuales. • Llevar a la base de la puerta los tubos de los cables de alimentación (diámetro 20 / 30 mm) y de los dispositivos exteriores (fotocélulas, lámparas de señalización, cerradura de contacto). ESPAÑOL 3.1 - COLOCACION DEL MOTOR Para fijar Forteco seguir las siguientes instrucciones 1. Preveer una agujero de cimentación, usando como referencia las medidas indicadas en figura 2. Instalar uno o màs tubos para el paso de los cables elèctricos. 3. Ensamblar las 4 pletinas de cimentacion en la placa de anclaje y fijarla mediante las 4 tuercas suministradas. 4. Hechar el hormigón en el agujero y colocar la placa de fijación. m ATENCIÒN: Controlar que la placa este bien nivelada y paralela a la puerta 5. Esperar que el hormigon fragüe completamente 7. Insertar los 4 espárragos con las tuercas correspondientes en los alojamientos. Regular los 4 espárragos en modo que el motor este perfectamente nivelado. 8. Verificar que el motor este perfectamente paralela a la puerta,insertar las 4 arandelas R y atornillar ligeramente las 4 tuercas D m ATENCION: Introducir la junta G en el agujero donde pasan los cables como se indica en el dibujo..Agujerear la junta para hacer pasar los cables que se conectarán al cuadro, ajustando los tamaños de los agujeros para evitar que entren los insectos o pequeños animales. 115 ESPAÑOL 6. Desenroscar las 4 tuercas que tienen la base unida a las pletinas y colocar el motor sobre la placa 3.2 - MONTAJE DE LA CREMALLERA Desbloquear el motor y poner la puerta en posiciòn totalmente abierta.Fijar todos los elementos de la cremallera a la puerta, teniendo cuidado de mantenerla toda a la misma altura, con respecto al piñòn del motor. La cremallera debe ponerse 1 o 2 mm màs alta que el piñòn del motor en toda la longitud de la puerta. ATENCION: Si la puerta es muy pesada es aconsejable usar una cremallera M4 22x22 (cod.162324) ESPAÑOL m 3.3 - FIJACION DEL MOTOR Verificar los siguientes puntos: 1. El motor debe estar nivelado y paralelo a la puerta 2. La distancia entre el piñòn y la cremallera debe ser de 1 o 2 mm. Eventualmente regular los 4 esparragos. 3. La cremallera estar alineada con el piñòn del motor. 4. La distancia mínima entre la puerta y la protección del piñon del motor debe ser de al menos 5mm Verificar las condiciones descritas y proceder con la fijaciòn de las 4 tuercas D de anclaje del motor a la placa. 116 3.4 - INSTALACION DE LOS FINALES DE CARRERA MAGNÉTICOS Instalar el soporte imán final de carrera en dotación, encima de la cremallera de modo que en las posiciones de máxima apertura y de máximo cierre, el imán permanezca posicionado en correspondencia con el sensor magnético colocado detrás de la tapa (lo más próximo posible a la misma). Los imanes en dotación son expresamente distintos de dos colores: IMAN AZUL = Final de carrera derecho (DX) IMAN ROJO = Final de carrera izquierdo (SX) El tipo de final de carrera (DERECHO/IZQUIERDO) depende de la posiciòn del final de carrera respecto al motor, independientemente del sentido de la apertura m ATENCION: verificado el correcto funcionamiento del sistema se aconseja soldar la leva del final de carreras en la cremallera. ESPAÑOL 117 3.5 - DESBLOQUEO MOTOR En caso de falta de corriente elèctrica,la puerta puede ser desbloqueada. 1. Abrir la tapa de la cerradura J en el frontal del motor. 2. Insertar la llave K en la cerradura y girar en sentido horario hasta el final de recorrido 3. Insertar la llave L en el agujero y rotar en sentido horario hasta el final de recorrido. Para restablecer la automación proceder come segue: ESPAÑOL 1. Rotar la llave L en sentido contrario al reloj hasta el final de recorrido y extraerla. 2. Rotar la llave K en sentido contrario al reloj para cerrar el acceso al desbloqueo y extraerla. 3. Cubrir la cerratura con la tapa J 3.6 - ESQUEMA DE INSTALACIÓN � Motorreductor FORTECO2500-I cable alimentación 3 x 1,5 mm2 (T100°C) � Cremallera - � Lámpara de señalización con antena integrada cable alimentación 2 x 1 mm2 - cable antena RG58 � Fotocélulas cable 4 x 0,5 mm2 (RX) - cable 2 x 0,5 mm2 (TX) � Selector con llave cable 2 x 1 mm2 � Emisor - � Fotocélulas con columnas cable 4 x 0,5 mm2 (RX) - cable 2 x 0,5 mm2 (TX) � Selector digital vía radio de columna - � Banda de seguridad (EN 12978) 118 4 - CUADRO DE MANIOBRAS 4.2 - LAMPARA DE SEÑALIZACION El cuadro PD20 prevé la utilización de una lámpara de señalización a 230V 40W con intermitencia interna. El PD20 está dotado de un display el cual permite, además de una fácil programación, la constante visualización del estado de las entradas; además la estructura con menús permite una simple programación de los tiempos de trabajo y de las lógicas de funcionamiento. Conectar los cables de la lámpara de señalización entre los bornes B1 y B2 del cuadro. Respetando las normativas europeas en materia de seguridad eléctrica y compatibilidad electromagnética (EN 60335-1, EN 50081-1 y EN 50082-1), la PD20 se caracteriza por el completo aislamiento eléctrico del circuito en baja tensión (incluyendo los motores) de la tensión de red. Otras características: • Regulación de la velocidad. • Detección de los obstáculos mediante supervisión de la corriente en el motor (amperométrica) o de los impulsos del codificador. • Aprendizaje automático de los tiempos de trabajo. • Test de los dispositivos de seguridad (fotocèlulas, banda y triac) antes de cada apertura. • Desactivación de las entradas de las seguridades mediante el menú de programación: no es necesario puentear los bornes referentes a la seguridad no instalada, es suficiente deshabilitar la función en el menú correspondiente. • Funcionamiento sincronizado de dos motores utilizando el módulo opcional SYNCRO 4.3 - LUZ DE GARAJE Gracias a la salida COURTESY LIGHT (luz de garaje) es posible conectar al cuadro de maniobras PD20 un utilizador (por ejemplo luz de garaje o luces de jardín) comandado automaticamente o activado por medio de la tecla programada del emisor. La salida COURTESY LIGHT consiste en un simple contacto N.A. y no hay ninguna salida de corriente en ella. m La instalación del cuadro, de los dispositivos de seguridad y de los accesorios tiene que hacerse con la alimentación desconectada. 4.1 - ALIMENTACION El cuadro tiene que ser alimentado por una línea eléctrica de 230V-50Hz, protegido con interruptor diferencial conforme con las normativas de ley. Conectar los cables de alimentación a los bornes L y N del cuadro PD20 Conectar a tierra el motor por medio de los bornes señalados con el sìmbolo Utilizar el terminal suministrado. 119 ESPAÑOL Conectar los cables a los bornes B1 y B2. 4.4 - FOTOCELULAS 4.5 - BANDAS DE SEGURIDAD Según el borne donde estén conectadas, el cuadro divide las fotocélulas en dos categorías: Según el borne donde estén conectadas, el cuadro divide las bandas de seguridad en dos categorías: • Fotocélulas del tipo 1: se instalan en el lado interior de la puerta y se activan tanto en apertura como en cierre. En caso de intervención de las fotocélulas del tipo 1, el cuadro para la puerta: cuando estas dejan de intervenir el cuadro abre completamente la puerta. • Banda del tipo 1: En caso de intervención de las bandas del tipo 1 durante la apertura de la puerta, el cuadro vuelve a cerrar las hojas durante 3 segundos, y se bloquea; en caso de intervención de las bandas del tipo 1 durante el cierre de la puerta, el cuadro se bloquea inmediatamente. La dirección de accionamiento de la puerta al siguiente comando de START o START PEATONAL depende del parámetro STOP (invierte o prosigue el movimiento). Si la entrada de STOP está deshabilitada, el comando reemprende el movimiento en la misma dirección. m AmATENCION: las fotocélulas de tipo 1 tienen que ser instaladas de forma que puedan cubrir completamente el área de apertura de la puerta. ESPAÑOL • Fotocélulas del tipo 2: se instalan en el lado externo de la puerta y se activan solo durante el cierre. En caso de intervención de las fotocélulas del tipo 2, el cuadro vuelve a abrir inmediatamente la puerta, sin esperar que estas dejen de intervenir. • Banda del tipo 2: En caso de intervención de las bandas del tipo 2 durante la apertura de la puerta, el cuadro se bloquea inmediatamente; en caso de intervención de las bandas del tipo 2 durante el cierre de la puerta, el cuadro vuelve a abrir las hojas durante 3 segundos, y se bloquea. La dirección de accionamiento de la puerta al siguiente comando de START o START PEATONAL depende del parámetro STOP (invierte o prosigue el movimiento). Si la entrada de STOP está deshabilitada, el comando reemprende el movimiento en la misma dirección. El cuadro PD20 tiene una salida de 24VAC para las fotocélulas y puede efectuar un test sobre su funcionamiento antes de empezar la apertura la puerta. Los bornes de alimentación para las fotocélulas están protegidos por un fusible electrónico que interrumpe la corriente en caso de sobrecarga o cortocircuito. Ambas entradas son capaces de operar ya sea el protector clásico con contacto normalmente cerrado o bien el protector de goma conductiva con resistencia nominal de 8,2 KOhm. • Conectar los cables de alimentación de los emisores de las fotocélulas entre los bornes M11 y M12 del cuadro. • Conectar los cables de alimentación de los receptores de las fotocélulas entre los bornes M10 y M11 del cuadro. Conectar los cables de las bandas del tipo 1 entre los bornes M7 y M9 del cuadro. Conectar los cables de las bandas del tipo 2 entre los bornes M8 y M9 del cuadro. • Conectar la salida de los receptores de las fotocélulas del tipo 1 entre los bornes M5 y M9 del cuadro y la salida de los receptores de las fotocélulas del tipo 2 entre los bornes M6 y M9 del cuadro. Utilizar las salidas con contacto normalmente cerrado. m En conformidad de la normativa EN 12978, las bandas de seguridad tengono que ser controladas por un cuadro de maniobras que continuamente verifica la funcionalidad. Si se utilizan cuadros de maniobras que pueden efectúar el test mediante interrupción de alimentación, connectar los cables de alimentación del cuardo entre los bornes M11 y M12 de la PD20. En caso contrario, connectarlos entre los bornes M10 y M11. ATENCION: • Si se instalan más parejas de fotocélulas del mismo tipo, sus salidas tienen que estar conectadas en serie. • Si se instalan fotocélulas de espejo, la alimentación tiene que estar conectada entre los bornes M11 y M12 del cuadro para poder efectuar el test de funcionamiento. m ATENCION: • Si se utilizan màs bandas de seguridad con contacto normalmente cerrado,las salidas de las bandas tienen que estar conectadas en serie. • Si se utilizan màs bandas de seguridad de goma conductiva, las salidas de las bandas tienen que ser conectadas en serie y sólo lo última tiene que ser acabada en la resistencia nominal. 120 4.6 - STOP En cualquier modalidad, las entradas tienen que estar conectadas a dispositivos con contacto normalmente abierto. Para una mayor seguridad es posible instalar un pulsador que cuando viene activado provoca el bloqueo inmediato de la puerta. El pulsador tiene que ser de contacto normalmente cerrado, que se abre en el caso de ser activado. Si el pulsador de stop viene activado mientras que la puerta está abierta, automáticamente queda deshabilitada la función de cierre automático; para volver a cerrar la puerta es necesario dar un comando de start (en el caso de que la función de start en pausa estuviera deshabilitada, esta quedaría temporáneamente rehabilitada para permitir el desbloqueo de la puerta). Conectar los cables del dispositivo che comanda la primera entrada entre los bornes M1 y M4 del cuadro. Conectar los cables del dispositivo che comanda la segunda entrada entre los bornes M2 y M4 del cuadro. Conectar los cables del pulsador de stop entre los bornes M3 y M4 del cuadro. La función asociada a la primera entrada puede ser activada también pulsando la tecla h mientras estés fuera del menú de programación, o mediante un emisor memorizado en el canal 1 (ver las instrucciones del receptor MR1). La función asociada a la segunda entrada puede ser activada también pulsando la tecla i mientras estés fuera del menú de programación, o mediante un emisor memorizado en el canal 2 (ver las instrucciones del receptor MR1). 4.7 - ENTRADAS DE ACTIVACION DEL CUADRO 4.8 - ANTENA EXTERNA Se aconseja el empleo de un'antena externa modelo ANS433 para poder garantizar el maximo alcance. El cuadro PD20 dispone de dos entradas de activación. Su funcionamiento depende de la modalidad programada (Ver la voz Strt del menú de programación): Conectar el positivo de la antena al borne A2 del cuadro y la malla al borne A1 • Modalidad estándar: un comando en la primera entrada provoca la apertura total de la puerta (start); un comando en la segunda entrada provoca la apertura parcial de la puerta (start peatonal). • Modalidad Abre/Cierra: un comando en la primera entrada manda siempre la apertura y un comando en la segunda entrada manda siempre el cierre. El comando es de tipo impulsivo: un impulso provoca la apertura o el cierre total de la puerta. • Modalidad Hombre Presente: un comando en la primera entrada manda siempre la apertura y un comando en la segunda entrada manda siempre el cierre. El comando es de tipo monoestable: la puerta se abre o se cierra mientras que el contacto esté cerrado y se para inmediatamente si el contacto se abre. • Modalidad Reloj: es como la modalidad estándar, pero la puerta queda abierta mientras que el contacto permanece cerrado en la entrada; cuando el contacto se abre empieza el tiempo de pausa, terminado este tiempo la puerta vuelve a cerrar. Esta función permite programar durante el día las franjas horarias de apertura de la puerta, utilizando un reloj programador exterior. Es indispensable habilitar el cierre automático. NOTA: si el parámetro P.APP = 0 el temporizador conectado en la segunda entrada no provoca la apertura, sino que permite inhibir el cierre automático en los horarios establecidos. 121 ESPAÑOL La función del pulsador de stop también puede ser activada mediante un emisor memorizado en el canal 3 (ver las instrucciones del receptor MR1) 4.9 - RECEPTOR ENCHUFABLE 4.10 - INTERFAZ ADI El cuadro PD20 está preparado para enchufar un receptor de la serie MR1 con estructura superheterodina con elevada sensibilidad. El cuadro está dotado de una interfaz ADI (Additional Devices Interface) que permite la conexión con una serie de módulos opcionales de la línea V2. m Hacer referencia al catálogo V2 o a la documentación técnica para ver que modulos opcionales con interfaz ADI estan disponibles para el cuadro de maniobras CUIDADO: Antes de efectuar esta operación, quitar alimentación del cuadro de maniobras. Tener cuidado con el sentido de conexión del módulo receptor extraible. m ATENCION: Para la instalación de los módulos opcionales, leer atentamente las instrucciones adjunta a cada módulo. El modulo receptor MR1 dispone de 4 canales. Cada uno es asociado a un comando de la central PD20: • CANAL 1 쩚쩛 START • CANAL 2 쩚쩛 START PEATONAL • CANAL 3 쩚쩛 STOP • CANAL 4 쩚쩛 LUZ DE GARAJE Para dispositivos es posible configurar el modo con el que se interconectan con la central, además es necesario habilitar la interfaz para hacer que la central tenga en cuenta las señales que llegan desde el dispositivo ADI. ATENCION: Para la programacion des 4 canales y de la logica de funcionamiento, leer con atenciòn las instrucciones adjuntas al receptor MR1. Remítase al menú de programación i.ADi para habilitar la interfaz ADI y acceder al menú de configuración del dispositivo. ESPAÑOL Los dispositivos ADI utilizan la pantalla de la central para realizar señalizaciones de alarma o visualizar la configuración de la central de mando. NOTA: Si la interfaz ADI no está habilitada (ningún dispositivo conectado) ambos segmentos permanecen apagados. El dispositivo conectado a la interfaz Adi es capaz de señalar a la central tres tipos de alarma, que se visualizan en la pantalla de la central de la siguiente forma: • ALARMA FOTOCÉLULA - el segmento de arriba se enciende: la cancela se para, cuando la alarma cesa, la cancela vuelve a abrirse. • ALARMA COSTA - el segmento de abajo se enciende: la cancela invierte su movimiento durante 3 segundos. • ALARMA STOP - ambos segmentos parpadean: la cancela se para y no puede volver a ponerse en funcionamiento hasta que no cesa la alarma. • SLAVE - segmento encendido fijo: utilizado por el módulo opcional SYNCRO para indicar cuando la central está configurada como SLAVE 122 4.11 - CONEXIONES ELECTRICAS ESPAÑOL PHASE Fase alimentación 230VAC M10 Alimentación 24VAC para fotocélulas y otros accesorios M11 Alimentación normal accesorios (-) NEUTRAL Neutro alimentación 230VAC B1-B2 Lámpara de señalización 230VAC - 40W B3-B4 Luz de garaje M12 Alimentación 24VAC - TX fotocélula/costas ópticas para Test funcional M1 Mando de apertura para la conexión de dispositivos tradicionales con contacto N.A. A1 Malla antena Mando de apertura peatonal para la conexión de dispositivos tradicionales con contacto N.A. A2 Central antena M2 M3 Mando de STOP. Contacto N.C. M4 Normal (-) M5 Fotocélulas del tipo 1. Contacto N.C. M6 Fotocélula del tipo 2. Contacto N.C. M7 Costas de tipo 1. Contacto N.C. M8 Costas de tipo 2. Contacto N.C. M9 Accesorios comunes (-) 123 ADI Interfaz por módulos ADI RECEIVER Receptor enchufable FUSE 8A MAINS Señala que el quadro está alimentado OVERLOAD Señala una sobrecarga en la alimentación de los accesorios 5 - PANEL DE CONTROL 5.2 - USO DE LAS TECLAS PARA LA PROGRAMACIÓN 5.1 - DISPLAY La programación de las funciones y de los tiempos de la central se efectúa mediante menú de configuración adecuado, accesible y explorable mediante las 3 teclas h, i y OK situadas al lado del display de la central. Cuando se activa la alimentación, el cuadro verifica el correcto funcionamiento del display encendiendo todos los segmentos durante 1,5 seg. 8.8.8.8. En los siguientes 1,5 seg. se visualiza la versión del firmware, por ejemplo Pr I.0. ATENCIÓN: Fuera del menú de configuración, pulsando la tecla h se activa el mando START, pulsando la tecla i se activa el mando START PEATONAL. Terminado este test se visualiza el panel de control: La siguiente tabla describe las funciones de las teclas: Pulsar y soltar la tecla OK Mantener pulsada la tecla OK durante 2 segundos ESPAÑOL Soltar la tecla OK Pulsar y soltar la tecla h El panel de control indica el estado físico de los contactos en los bornes y de las teclas de programación: si está encendido el segmento vertical de arriba, el contacto está cerrado; si está encendido el segmento vertical de abajo, el contacto está abierto (el dibujo arriba indicado ilustra el caso en el que las entradas: PHOTO1, PHOTO2, EDGE1, EDGE2 y STOP han sido todos conectadas correctamente). Pulsar y soltar la tecla i Existen tres tipos de voces de menú: • Menú de función • Menú de tiempo • Menú de valor NOTA: si se utiliza un módulo ADI en la pantalla podrían aparecer otros segmentos, consultar el apartado correspondiente “INTERFAZ ADI” Los puntos entre las cifras del display indican el estado de los pulsadores de programación: cuando se pulsa una tecla el punto correspondiente se enciende. Programación de los menús de función Los menús de función permiten elegir una función entre un grupo de posibles opciones. Cuando se entra en un menú de función se visualiza la opción activa en ese momento; mediante las teclas i y h es posible desplazarse entre las opciones disponibles. Pulsando la tecla OK se activa la opción visualizada y se vuelve al menú de configuración. Las flechas a la izquierda del display indican el estado de las entradas de START. Las flechas se encienden cuando la entrada esta cerrada. Las flechas a la derecha del display indican el estado de la puerta: Programación de los menús de tiempo Los menús de tiempo permiten programar la durada de una función. Cuando se entra en un menú de tiempo se visualiza el valor programado en ese momento; la modalidad de visualización depende del valor programado: • La flecha más arriba se enciende cuando la puerta está en fase de apertura. Si parpadea, indica que la apertura ha sido causada por la intervención de un dispositivo de seguridad (banda o sensor de obstaculos). • Los tiempos inferiores al minuto se visualizan en este formato: • La flecha central indica que la puerta está en pausa. Si parpadea significa que está activado el tiempo para el cierre automático. • La flecha más abajo se enciende cuando la puerta está en fase de cierre. Si parpadea indica que el cierre ha sido causada por la intervención de un dispositivo de seguridad (banda o sensor de obstaculos). Cada presión de la tecla h aumenta el tiempo programado de medio segundo; cada presión de la tecla i lo disminuye de medio segundo. 124 6 - ACCESO A LAS CONFIGURACIONES DE LA CENTRAL • Los tiempos incluidos entre 1 y 10 minutos se visualizan en este formato: 1. Mantenga pulsada la tecla OK hasta que en el display se visualice el menú deseado. 2. Suelte la tecla OK: en el display se visualiza la primera opción del submenú. Cada presión de la tecla h aumenta el tiempo programado de 5 segundos; cada presión de la tecla i lo disminuye de 5 segundos. • Los tiempos superiores a los 10 minutos se visualizan en este formato: -PrG -Cnt -APP -Inv -dEF Programación de la central (menú completo) Contador de ciclos Autoaprendizaje de los tiempos de trabajo Prueba de funcionamiento de la tarjeta inverter Carga de los parámetros por defecto Cada presión de la tecla h aumenta el tiempo programado de medio minuto; cada presión de la tecla i lo disminuye de medio minuto. ESPAÑOL Manteniendo pulsada la tecla h se puede aumentar rápidamente el valor del tiempo, hasta conseguir el máximo previsto para esa voz. De la misma forma manteniendo pulsada la tecla i se puede disminuir rápidamente el tiempo hasta llegar al valor 0.0 ”. En algunos casos la programación del valor 0 equivale a la deshabilitación de la función: en este caso en lugar del valor 0.0 ” se visualiza no. Pulsando la tecla OK se confirma el valor visualizado y se vuelve al menú de configuración. Programación de los menús de valor Los menús de valor son como los menús de tiempo, pero el valor programado es un número cualquiera. Manteniendo pulsada la tecla h o la tecla i el valor aumenta o disminuye lentamente. Pulsando la tecla OK se confirma el valor visualizado y se vuelve al menú de configuración. m ATENCION: si no se efectúa ninguna operación durante más de un minuto el cuadro sale de la modalidad de programación sin guardar las programaciones y las modificaciones efectuadas que serán perdidas. 125 7 - CONFIGURACION RAPIDA En este pàrrafo se ilustra un procedimento ràpido para configurar el cuadro y ponerlo en marcha inmediatamente Se aconseja seguir inicialmente estas instrucciones, para verificar ràpidamente el correcto funcionamiento del cuadro,el motor y de los accesorios. 1. Seleccionar la configuraciòn por defecto:ver pàrrafo “CONFIGURACIÒN PARÁMETROS POR DEFECTO” 2. Programar las opciones StoP, Fot1, Fot2, CoS1, CoS2 en funciòn de los dispositivos de seguridad instalados en la puerta 3. Empezar el ciclo de autoaprendizaje:ver pàrrafo “AUTOAPRENDIZAJE DE LOS TIEMPOS DE TRABAJO” 4. Verificar el correcto funcionamiento de la automaciòn y si es necesario modificar la configuraciòn de los paràmetros deseados. Para la posición de las opciones dentro del menù y para los valores programables en cada opcion, hacer referencia al capitulo "CONFIGURACIÓN DEL CUADRO DE MANIOBRAS". 8 - CARGA DE LOS PARÁMETROS POR DEFECTO En caso de necesidad, es posible volver a poner todos los parámetros en su valor estándar o por defecto (véase el cuadro sinóptico final). ESPAÑOL m ATENCIÓN: Este procedimiento comporta la pérdida de todos los parámetros personalizados, y por tanto ha sido introducido en el exterior del menú de configuración, para minimizar la probabilidad de que sea efectuado por equivocación. 1. 2. 3. 4. 5. 6. Mantenga pulsada la tecla OK hasta que en el display se visualiza -dEF Suelte la tecla OK: en el display se visualiza ESC (pulse la tecla OK sólo si se desea salir de este menú) Pulse la tecla i: en el display se visualiza dEF Pulse la tecla OK: en el display se visualiza no Pulse la tecla i: en el display se visualiza Si Pulse la tecla OK: todos los parámetros son reescritos con su valor por defecto (véase capítulo 13.2), la central sale de la programación y en el display se visualiza el panel de control. 126 9 - AUTOAPRENDIZAJE DE LOS TIMPOS DE TRABAJO Este menú permite de aprender en modo automático los tiempos necesarios para abrir y cerrar la puerta. Durante esta fase el cuadro memoriza tambien la fuerza necesaria para abrir y cerrar la puerta: estos valores serán utilizados activando el sensor de obstáculos. m ATENCIÓN: para efectuar el procedimiento de autoprogramación es necesario deshabilitar la interfaz ADI mediante el menú i.Adi. Si hay protecciones que se controlan mediante el módulo ADI durante la fase de autoprogramación no estarán activas. m ATENCIÓN: Antes de proceder, asegúrese de haber colocado correctamente los finales de carrera. 1. Mantenga pulsada la tecla OK hasta que en el display se visualiza -APP 2. Suelte la tecla OK: en el display se visualiza ESC (pulse la tecla OK sólo si se desea salir de este menú) 3. Pulse la tecla i: en el display se visualiza t.LAv 4. Pulse la tecla OK para poner en marcha el ciclo de autoaprendizaje: en el display se visualiza el panel de control y se inicia el procedimiento de autoaprendizaje de los tiempos. 4.1 la puerta se activa en cierre hasta el tope o al llegar al final de carrera de cierre 4.2 la puerta se activa en apertura hasta el tope o al llegar al final de carrera de apertura. 4.3 la puerta se activa en cierre hasta el tope o al llegar al final de carrera de cierre 5. Si el sensor de obstáculos AMPEROMÉTRICO ha sido habilitado, en la pantalla se visualiza el valor sugerido para el umbral del sensor. Si no se efectúa ninguna operación durante 20 segundos la central sale de la fase de programación sin guardar el valor sugerido. 6. El valor sugerido puede ser modificado con las teclas h e i, pulsando la tecla OK se confirma el valor visualizado y en el display se visualiza SEn.A 7. Mantenga pulsada la tecla i hasta que en el display se visualiza FinE, seguidamente pulse la tecla OK, seleccione la opción Si y pulse la tecla OK para salir de la programación memorizando el valor de los sensores. m ATENCIÓN: Si se deja que la central salga de la programación por time out (1 minuto) el sensor de obstáculo vuelva al valor que estaba programado antes de efectuar el autoaprendizaje (según los valores por defecto el sensor es inhabilitado). Las posiciones de fin del recorrido de apertura / cierre en cambio siempre son memorizados. ejemplo 127 ESPAÑOL m ATENCIÓN: durante la fase de programación automática de los tiempos el motor se mueve a velocidad reducida. 10 - FUNCIONAMIENTO DEL SENSOR DE OBSTÁCULOS La central PD20 está dotada de dos sistemas independientes que permiten detectar si el movimiento de la puerta está impedido por un obstáculo. El primer sistema se basa en la medición de la corriente absorbida por el motor: un aumento repentino de la absorción indica la presencia de un obstáculo. El segundo sistema se basa en la medición de la velocidad de rotación del motor: un descenso de la velocidad indica la presencia de un obstáculo. m ATENCIÓN: • El sensor amperométrico está deshabilitado por defecto y debe habilitarse mediante la opción del menú SEn.A • El sensor de velocidad está habilitado por defecto y su sensibilidad puede regularse mediante la opción del menú SEn.V Los dos sistemas funcionan tanto cuando la puerta se mueve a velocidad normal como cuando está en fase de ralentización. ESPAÑOL Cuando interviene un sensor la puerta se detiene y se acciona en dirección inversa durante 3 segundos para liberar el obstáculo. El siguiente mando de Start retoma el movimiento en la dirección anterior. 11 - PRUEBA DE FUNCIONAMIENTO DE LA TARJETA INVERTER Este menú permite efectuar una prueba de funcionamiento en la tarjeta INVERTER. 1. Mantener pulsada la tecla OK hasta que se visualiza en la pantalla -inv 2. Soltar la tecla OK: la pantalla muestra rEAd 3. Si la tarjeta INVERTER funciona correctamente unos segundos después la pantalla muestra la versión firmware de la tarjeta. NOTA: en esta fase mediante las teclas h e i se puede acceder a los menús de diagnóstico. Consultar estos menús sólo por indicación del servicio de asistencia técnica V2. 4. Pulsar la tecla OK: la central sale de la programación y la pantalla muestra el panel de control 5. Si la pantalla sigue mostrando rEAd significa que la tarjeta INVERTER no funciona correctamente. Consultar al servicio de asistencia técnica V2. 128 12 - LECTURA DEL CONTADOR DE CICLOS El cuadro PD20 cuenta los ciclos de apertura de la puerta completados y, si se quiere, señala la necesidad de mantenimiento después de un número establecido de maniobras. Se dispone de dos tipos de contadores: • Totalizador no reseteable de los ciclos de apertura completados (opción tot del menú Cont) • Cuenta atrás de los ciclos que faltan para la próxima intervención de mantenimiento (opción SErv del menú Cont). Este segundo contador puede programarse con el valor que se desee. El esquema ilustra el procedimiento para leer el totalizador, leer el número de ciclos que faltan para la próxima intervención de mantenimiento y programar el número de ciclos que faltan para la próxima intervención de mantenimiento (en el ejemplo el cuadro ha completado 12451 ciclos y faltan 1300 ciclos a la próxima intervención. El área 1 representa la lectura total de los ciclos completados: con las teclas h y i es posible alternar la visualización entre millares o unidades. El área 2 representa la lectura del número de ciclos que faltan para la próxima intervención de mantenimiento: el valor está redondeado a los centenares. El área 3 representa la programación de este último contador: a la primera pulsación de la tecla h o i el valor actual del contador se redondea a los millares, cada pulsación siguiente aumenta o disminuye la programación de 1000 unidades. El contador anterior visualizado viene así perdido programando el nuevo número. Cuando el contador de ciclos que faltan para la próxima intervención de mantenimiento llega a cero, el cuadro señala la petición de mantenimiento mediante un predestello adicionales de 5 segundos de la lámpara de señalización. La señalación se repite al comienzo de cada ciclo de apertura, hasta que el instalador no acceda al menú de lectura y programación del contador, programando eventualmente un nuevo número de ciclos después de los cuales será pedido nuevamente el mantenimiento. Si no se programa un nuevo valor (dejando el contador a cero), la función de señalación de la petición de mantenimiento queda deshabilitada y la señalación no será repetida. m ATENCION: las operaciones de mantenimiento tienen que ser efectuadas exclusivamente por personal calificado. 129 ESPAÑOL SEÑALACIÓN DE LA NECESIDAD DE MANTENIMIENTO 13 - PROGRAMACIÓN DE LA CENTRAL El menù de configuración -PrG consiste en un listado de voces configurables; la sigla que aparece en el display indica la voz seleccionada en ese momento. Pulsando la tecla i se pasa a la siguiente voz; pulsando la tecla h se vuelve a la voz anterior. Pulsando la tecla OK se visualiza el valor actual de la voz seleccionada y eventualmente se puede modificar. La última voz de menú (FinE ) permite memorizar las modificaciones efectuadas y volver al funcionamiento normal del cuadro. Para no perder la propia configuración es obligatorio salir de la modalidad de programación mediante esta voz del menú. m ATENCION: si no se efectúa ninguna operación durante más de un minuto el cuadro sale de la modalidad de programación sin guardar las programaciones y las modificaciones efectuadas que serán perdidas. Manteniendo pulsada la tecla i o h las voces del menú de configuración se desplazan rápidamente, hasta aparecer la voz FinE. De esta forma, se puede llegar rápidamente al final o al principio del listado. ESPAÑOL Direccion de la puerta Este menú permite invertir la dirección de apertura de la puerta sin necesidad de invertir los hilos del motor y del final de carrera. dx Sx m la puerta abre hacia la derecha la puerta abre hacia la izquierda CUIDADO: Como dirección de la puerta se entiende la que se ve mirando desde el interior. Apertura parcial Porcentaje de la carrera que la cancela efectúa en caso de apertura mandada con Start Peatonal Tiempo de predestello Antes de cada movimiento de la puerta, la lámpara de señalización se activa por el tiempo t.PrE, para indicar una maniobra inminente. 130 Tiempo de preparpadeo diferente para el cierre Si se asigna un valor a este parámetro, la central activará el preparpadeo antes de la fase de cierre para el tiempo programado en este menú (manteniendo el tiempo programado en el menú t.PrE para la apertura). Si se selecciona no el tiempo de preparpadeo programado en el menú t.PrE es utilizado en la apertura y en el cierre. Si se desea programar el preparpadeo sólo para el cierre basta con programar un valor para t.PCh y seleccionar no para el menú t.PrE NOTA: no es posible programar el preparpadeo sólo en la apertura. Velocidad durante el funcionamiento normal Este menú permite regular la velocidad de la puerta durante el funcionamiento normal. El valor visualizado está en cm/s ESPAÑOL Velocidad durante la ralentización Este menú permite regular la velocidad de la puerta durante la fase de ralentización. El valore visualizado está en cm/s NOTA: el valor máximo configurable es igual al valor ajustado en el menú vEL Rampa de arranque Para no esforzar excesivamente el motor,al inicio del movimiento la potencia es incrementada gradualmente, hasta lograr el valor programado. Cuanto mayor es el valor programado,más larga es la duración de la rampa, es decir más tiempo es necesario para alcanzar el valor de potencia nominal. 131 Función freno Cuando se utiliza un motor en una puerta muy pesada,debido a la inercia,la puerta no se para inmediatamente cuando se para el motor, y su movimento puede seguir incluso por una decena de centìmetros, perjudicando el funcionamiento de las seguridades. Esta opción permite activar la función freno. Gracias al cual es posible bloquear la puerta, despuès de un comando o de la intervención de una seguridad. 0 1÷10 La función freno nunca es activa La función freno es activa. La potencia del frenazo es proporcional al valor arreglado. Después de la intervención de la banda de seguridad o del sensor de obstáculos o de un comando de STOP, el frenazo es siempre efectuado con la máxima potencia, independientemente del valor arreglado (a condición que sea mayor de 0), para garantizar una rápida inversión. ESPAÑOL ATENCIÓN: Cada frenazo causa un estrés mecánico a los componentes del motor. Aconsejamos arreglar el valor mínimo, para el cual se obtiene un espacio de parada satisfactorio. Habilitación del sensor de obstáculos AMPEROMÉTRICO Este menú permite regular la sensibilidad del sensor de obstáculos AMPEROMÉTRICO. Cuando la corriente absorbida por el motor supera el valor programado, el cuadro detecta una alarma. Si se programa 0.0A la función esta deshabilitada. Para el funcionamiento del sensor consultar el capítulo 10 Habilitación del sensor de obstáculos DE VELOCIDAD Este menú permite regular la sensibilidad del sensor de obstáculos de VELOCIDAD. Cuando la velocidad del motor es inferior al valor ajustado, la central detecta una alarma. El valor visualizado está en cm/s Para el funcionamiento del sensor consultar el capítulo 10 Desaceleración en apertura Este menú permite regular el porcentaje del recorrido que se seguirá a velocidad reducida durante el último tramo de apertura. 132 Desaceleración en cierre Este menú permite regular el porcentaje del recorrido que se seguirá a velocidad reducida durante el último tramo del cierre. Start en apertura Este menú permite establecer el comportamiento del cuadro si se recibe un comando de Start durante la fase de apertura. La puerta se para y entra en pausa. La puerta se vuelve a cerrar inmediatamente. La puerta continua a abrirse (el comando no viene sentido). Para programar la lógica de funcionamiento “paso paso”, elegir la opción PAUS. Para programar la lógica de funcionamiento “abre siempre”, elegir la opción no. Start en cierre Este menú permite establecer el comportamiento del cuadro si se recibe un comando de Start durante la fase de cierre. StoP APEr La puerta se para y el ciclo se considera terminado. La puerta se vuelve a abrir. Para programar la lógica de funcionamiento “paso paso”, elegir la opción StoP. Para programar la lógica de funcionamiento “abre siempre”, elegir la opción APEr. Start en pausa Este menú permite establecer el comportamiento del cuadro si se recibe un comando de Start mientras que la puerta está abierta y en pausa. ChiU no PAUS La puerta empieza a cerrarse. El comando no viene sentido. Se recarga el tiempo de pausa (Ch.AU ) Para programar la lógica de funcionamiento “paso paso”, elegir la opción ChiU. Para programar la lógica de funcionamiento “abre siempre”, elegir la opción no. m ATENCION: Independientemente de la opción elegida, el comando de Start cierra la puerta si esta ha sido bloqueado por un comando de Stop o si no se ha habilitado el cierre automático. 133 ESPAÑOL PAUS ChiU no Start peatonal en apertura parcial Este menú permite establecer el comportamiento del cuadro si se recibe un comando de Start Peatonal durante la fase de apertura parcial. PAUS ChiU no La puerta se para y entra en pausa. La puerta se vuelve a cerrar inmediatamente. La puerta continua a abrirse (el comando no viene sentido). m ATENCION: Un comando de Start recibido en cualquier fase de la apertura parcial provoca una apertura total; sin embargo, un comando de Start Peatonal durante una apertura total no viene sentido. ESPAÑOL Cierre automático En el funcionamiento automático, la central cierra automáticamente la puerta al concluir el tiempo programado en este menú. Si habilitado en el menú St.PA, el comando de Start permite cerrar la puerta incluso antes del tiempo programado. En el funcionamiento semiautomático, o sea si la función de cierre automático se deshabilita programando el valor cero (el display visualiza no), la puerta puede volver a cerrarse solo con el comando de Start: en este caso la programación del menú St.PA no influye. Si durante la pausa se recibe un comando de stop, el cuadro pasa automáticamente al funcionamiento semiautomático. Cierre después del transito En el funcionamiento automático, cada vez que interviene una fotocélula durante la pausa, el tiempo de pausa vuelve a empezar por el valor programado en este menú. De la misma forma, si la fotocélula interviene durante la apertura, inmediatamente se carga este tiempo como tiempo de pausa. Esta función permite un cierre rápido después del transito del vehículo, consiguiendo utilizar un tiempo inferior a Ch.AU. Si se programa no se utiliza el tiempo Ch.AU. En el funcionamiento semiautomático esta función no está activada. Pausa después del tránsito Para minimizar el tiempo en que la puerta está abierta, es posible hacer cerrar la puerta cada vez que intervienen las fotocélulas. En caso de funcionamento automático, el tiempo de pausa es Ch.tr. Si las fotocélulas instaladas son de tipo 1 o 2, la puerta es en pausa solamente después de la intervención de ambas las fotocélulas. 134 Luz de cortesia Esta opcion permite programar el encendido automático de las luces durante el ciclo de apertura de la puerta. NOTA: Si la salida se utiliza para gobernar una luz intermitente (con intermitencia interna) seleccione el concepto CiCL. t.LUC Canal Auxiliar Esta opcion permite programar el funcionamiento del relé de encendido de las luces mediante un emisor memorizado en el canal 4 del receptor. tiM biSt Mon El relè se activa al recibir la trasmisión del emisor. Es deshabilitado después del tiempo programado para el parametro t.LUC en el menù LUCi El estado del relè conmuta a cada transmisión del emisor. El relè se activa la duración de la transmisión del emisor. Soltando el pulsador del emisor de distancia el relè se desactiva. Lámpara de señalización en pausa Normalmente la lámpara de señalización funciona solo durante el movimiento de la puerta. Si esta función está habilitada, la lámpara de señalización funciona también durante el tiempo de pausa (puerta abierta abierto con cierre automático activo). 135 ESPAÑOL no CiCL El relè se activa al recibir del comando de start o star peatonal; con esta opción se entra en un submenú que permite de programar la duración de la activación del relè de 0.0” a 20’0 (por defecto 1'0). Al acabar el temporizador el relè se desactiva. El relé de las luces de cortesía no se activa automáticamente. El relè se activa durante las fases de movimento de la puerta; cuando la puerta se para(abierta o cerrada) el relé se mantiene el tiempo programado en el submenú t.LUC. Si se activa la opción LP.PA el relé se activo durante la pausa. Funcionamiento de las entradas de Start Este menú permite elegir la modalidad de funcionamiento de las entradas (ver párrafo Entradas de Activación): Funcionamiento estándar de las entradas de Start y Start Peatonal, según las programaciones de los menús. no Las entradas de Start en los bornes están deshabilitados. Las entradas radio funcionan según la modalidad StAn. AP.CH El impulso de Start comanda siempre la apertura, el impulso de Start Peatonal comanda siempre el cierre. PrES Funcionamiento hombre presente; la puerta se abre mientras que la entrada de Start está cerrada y se cierra mientras que la entrada de Start Peatonal está cerrada. oroL Funcionamiento con un reloj temporizador; la puerta queda abierta mientras que la entrada de Start o Start Peatonal permanece cerrada; al abrirse el contacto empieza el tiempo de pausa. ESPAÑOL StAn Entrada Stop Este menú permite seleccionar las funciones asociadas al comando de STOP. no ProS invE La entrada STOP está deshabilitada. El comando de STOP para la cancela: al siguiente comando de START la cancela reemprende el movimiento en la dirección precedente. El comando de STOP para la cancela: al siguiente comando de START la cancela reemprende el movimiento en la dirección opuesta a la precedente. ATENCION: durante la pausa el comando de STOP para el tiempo de pausa, el siguiente comando de START vuelve a cerrar la puerta. Entrada foto 1 Este menú permite habilitare la entrada para las fotocélulas de tipo 1, activas en apertura y en cierre (ver el párrafo instalación). no Entrada deshabilitada (el cuadro la ignora). no AP.CH 136 es necesario puentear con el común. Entrada habilitada. Entrada foto 2 Este menú permite habilitare la entrada para las fotocélulas de tipo 2, activas en apertura (ver el párrafo instalación). no CF.CH CH Entrada deshabilitada (el cuadro la ignora). No es necesario puentear con el común. Entrada habilitada incluso a puerta parada: la maniobra de apertura no empieza si la fotocélula está interrumpida. Entrada habilitada solo en cierre. Atención: si se elige esta opción es necesario deshabilitar el test de las fotocélulas. Test de las fotocèlulas m ATENCION: V2 aconseja de mantener activo el Test de fotocèlulas para garantizar una mayor seguridad de todo el sistema. Entrada Banda de Seguridad 1 Este menú permite habilitare la entrada para las banda de seguridad de tipo 1, las fijas (ver el párrafo instalación). no AP APCH Entrada deshabilitada (el cuadro de maniobras lo ignora) No es necesario puentear con el comùn Entrada habilitada durante la apertura y deshabilitado durante el cierre Entrada habilitada en apertura y cierre Entrada Banda de Seguridad 2 Este menú permite habilitare la entrada para las banda de seguridad de tipo 2, las que están en movimiento (ver el párrafo instalación). no Ch APCH 137 Entrada deshabilitada (el cuadro de maniobras lo ignora) No es necesario puentear con el comùn Entrada habilitada durante el cierre y deshabilitada durante la apertura Entrada habilitada en apertura y cierre ESPAÑOL Para garantizar una mayor seguridad al usuario,el cuadro realiza antes que inicie cada ciclo de operación normal,un test de funcionamiento de las fotocélulas. Si no hay anomalías la puerta entra en movimento.En caso contrario permanece parada y la lámpara de señalización se enciende por 5 segundos.Todo el ciclo de test dura menos de un segundo. Test de las bandas de seguridad Este menù permite programar el mètodo de verificación del funcionamiento de las bandas de seguridad. no Foto rESi Test deshabilitado Test habilitado para bandas ópticas Test habilitada para bandas a goma resistiva m ATENCION: V2 Aconseja mantener activo el Test de banda de seguridad para garantizar una mayor seguridad de todo el sistema ESPAÑOL Entrada finales de carrera El cuadro de maniobras PD20 permite la conexión finales de carrera magnéticos que se activan con el movimiento de las hojas e indican al cuadro que cada hoja ha llegado a la posición de completa apertura o cierre. no Si las entradas finales de carrera están deshabilitadas. las entradas finales de carrera están habilitadas. Habilitación del dispositivo ADI Mediante este menú es posible habilitar el funcionamiento dispositivo conectado al conector ADI. no Si interfaz inhabilitada, las posibles señales non son tenidas en cuenta interfaz habilitada NOTA: seleccionando Si y pulsando MENÚ se entra en el menú de configuración del dispositivo conectado al conector ADI. Este menú es gestionado por el dispositivo mismo y es diferente para cada dispositivo. Remítase al manual del dispositivo. Si se selecciona Si, pero no hay ningún dispositivo conectado, en el display se visualizan una serie de rayitas. Cuando se sale del menú de configuración del dispositivo ADI, se vuelve a i.ADi Fin Programación Este menú permite terminar la programación (ya sea por defecto o personalizada) grabando en memoria los datos modificados. no Si ulteriores modificaciones a efectuar, no salir de la programación. modificaciones terminadas: fin de la programación y almacenamiento de los datos, en el display se visualiza el panel de control LOS DATOS PROGRAMADOS HAN SIDO GRABADOS EN MEMORIA: EL CUADRO DE MANIOBRAS ESTÁ AHORA LISTO PARA SU UTILIZACIÓN. 138 Error 5 Cuando se da un comando de start, la puerta no se abre y en el display aparece la sigla Err5 13.1 - ANOMALIAS DE FUNCIONAMIENTO En este párrafo se detallan algunas anomalías de funcionamiento que se pueden presentar, se indica la causa y el procedimiento para solucionarla. Significa que el test de las bandas de seguridad ha fallecido. Asegurarse que la opción de test de la banda (Co.tE) ha sido configurado en modo correcto. Asegurarse de que las bandas de seguridad que han sido habilitadas a menu estén realmente instaladas. El led MAINS no se enciende Significa que falta tensión a la placa del cuadro PD20. 1. Antes de intervenir en el cuadro, quitar corriente apagando el interruptor instalado en la línea de alimentación y quitar el borne de alimentación. 2. Asegurarse de que no haya una interrupción de corriente antes del cuadro. 3. Controlar si el fusible F1 está quemado. En este caso, sustituirlo con uno del mismo valor. Error 6 Durante la maniobra el motor se detiene y en la pantalla aparece el mensaje Err6 Significa que hay problemas de comunicación con la tarjeta inverter. Si el problema persiste la central debe enviarse a V2 S.p.A. para su reparación. El led OVERLOAD está encendido Significa que hay una sobrecarga (corto circuito) en la alimentación de los accesorios. 1. Quitar la regleta que contiene los bornes entre M1 a M12. El led OVERLOAD se apaga. 2. Eliminar la causa de la sobrecarga. 3. Volver a poner la regleta de bornes y controlar que el led no se encienda de nuevo. Error 7 Cuando se da un comando de star,la puerta no se abre y en el display aparece la sigla Err7 Error 1 A la salida de la programación en el display aparece la sigla Error 8 Cuando se intenta usar la función de autoaprendizaje se presenta una de las siguientes condiciones Err1 Significa que no ha sido posible guardar los datos modificados. Este mal funcionamiento no puede ser solucionado por el instalador. El cuadro tiene que ser enviado a V2 S.p.A. para su reparación. 1. El comando de start es rechazado, en el display aparece Err8 Significa que la programación del cuadro no es compatible con la función requerida. Para poder realizar la autoprogramación es necesario que las entradas de Start estén habilitadas en modalidad estándar (menú Strt ajustado en StAn) y la interfaz ADI esté deshabilitada (menú i.Adi ajustado en no). Error 2 Cuando se da un comando de start, la puerta no se abre y en el display aparece la sigla Err2 Indica una anomalía en el funcionamiento de la tarjeta INVERTER. 2. El procedimiento se interrumpe y en la pantalla aparece el mensaje Err8 Significa que ha intervenido un dispositivo de seguridad. NOTA: Si el motor ha sido utilizado de modo intensivo, podría haberse recalentado el driver de los motores. Espere a que se enfríe e inténtelo de nuevo. Error 9 Cuando se intenta modificar las programaciones del cuadro y en el display aparece la sigla Err9 Error 3 Cuando se da un comando de start, la puerta no se abre y en el display aparece la sigla Err3 Significa che la programación está bloqueada con la llave de bloqueo de programación CL1+ (cód. 161213). Es necesario introducir la llave en el conector OPTIONS antes de proceder con la modificación de las programaciones. Significa que ha fallado el test de las fotocélulas. 1. Asegurarse de que ningún obstáculo haya interrumpido el rayo de las fotocélulas en el momento que se ha dado el comando de start. 2. Asegurarse de que las fotocélulas que han sido habilitadas a menú estén realmente instaladas. 3. Si se utilizan fotocélulas de tipo 2, asegurarse de que la voz de menú Fot2 esté programada en CF.CH. 4. Asegurarse de que las fotocélulas estén alimentadas y funcionantes: interrumpiendo el rayo se tiene que oír el clic del relé. Error 12 Cuando se da un comando de start y la puerta no se abre (o se abre solo parcialmente) y en el display aparece Er I2 Significa que ha intervenido la protección térmica del motor. El sistema volverá a funcionar normalmente en cuanto el motor se haya enfriado. Error 4 Cuando se da un comando de start y la puerta no se abre (o se abre solo parcialmente) y en el display aparece Err4 Predestello prolongado Cuando se da un comando de start la lámpara de señalización se enciende inmediatamente, pero la puerta tarda en abrirse. Significa que se ha acabado la cuenta de ciclos programado en el cuadro y la puerta requiere una intervención de mantenimiento. Significa que existe un problema en el final de carrera. Verifique el reverso de los imanes, si están al revés es necesario desmontarlos e invertirlos. Si los imanes están instalados correctamente significa que el sensor de final de carrera está dañado o que el cableado que conecta el sensor a la central de mando ha sido interrumpido. Sustituir el sensor final de carrera o parte del cableado dañado. Si sigue apareciendo el error enviar el cuadro de maniobras a V2 S.p.A. para su reparación. 139 ESPAÑOL Indica una anomalía en el funcionamiento del codificador. Codificador averiado o conexión interrumpida. 13.2 - TABLA DE FUNCIÓN DISPLAY DATOS DESCRIPCIÓN dir dx / SX Dirección de apertura de la puerta (mirando desde el interior) dx P.APP 0 ÷ 100 Apertura parcial 25 t.PrE 0.5" ÷ 1.0' Tiempo preparpadeado no ESPAÑOL t.PCh DEFAULT 1.0" - Preparpadeado inhabilitado (corresponde al valor 0) 0.5" ÷ 1.0' Tiempo de preparpadeo diferente para el cierre no Tiempo de preparpadeo égal à t.PrE vEL 3.5 ÷ 26.0 Velocidad durante el funcionamiento normal 18 vEL.r 3.5 ÷ 26.0 Velocidad durante la ralentización 6 rAM 0÷6 Rampa de arranque 4 FrEn 0 ÷ 10 Función freno 5 SEn.A 0.0A ÷ 9.9A Habilitación del sensor de obstáculos AMPEROMÉTRICO SEn.v 0÷7 Habilitación del sensor de obstáculos DE VELOCIDAD 3 rA.AP 0 ÷ 100 Desaceleración en apertura 15 rA.Ch 0 ÷ 100 Desaceleración en cierre 15 St.AP Start en apertura PAUS - La cancela se cierra ChiU - La cancela entra en pausa no - El mando START no es sentido St.Ch - La cancela concluye el ciclo APEr - La cancela vuelve a abrirse St.PA ChiU ChiU - La cancela se cierra no - El mando de START no es sentido PAUS - Se recarga el tiempo de pausa (Ch.AU) Start peatonal en apertura PAUS - La cancela entra en pausa ChiU - La cancela se cierra no - El mando de START P no es sentido Ch.AU PAUS Cierre de nuevo automático no no - El cierre de nuevo automático no está activo (corresponde al valor 0) 0.5"÷ 20.0' - La cancela se cierra después del tiempo programado Ch.tr PA.tr StoP Start en pausa SPAP Cierre después del paso no no - Cierre después del paso inhabilitado (carga Ch.AU) 0.5"÷ 20.0' - La cancela se cierra después del tiempo programado no/Si LUCi 0.0A PAUS Start en cierre Stop no Pausa después del paso no Luces de cortesía t.LUC - Funcionamiento temporizado (de 0 a 20') no - Función desactivada CiCL - Encendidas durante toda la duración del ciclo 140 1’00 MEMO DATOS DISPLAY DATOS AUS LP.PA DEFAULT Canal auxiliar Mon tiM - Funcionamiento temporizado (de 0 a 20') biSt - Funcionamiento biestable Mon - Funcionamiento monoestable no/Si St.rt Luz intermitente en pausa StAn StAn - Funcionamiento estándar no - Entradas de bornera inhabilitadas AP.CH - Mandos de apertura y cierre separados PrES - Funcionamiento hombre presente oroL - Funcionamiento temporizador no no - La entrada está inhabilitada: el mando de STOP no es sentido ProS - El mando de STOP para la cancela: el START siguiente invierte el movimiento invE - El mando de STOP para la cancela: el START siguiente no invierte el movimiento Entrada foto 1 no no - Deshabilatada APCh - Funciona como fotocèlula activa en apertura y en cierre Fot 2 Entrada foto 2 CFCh CFCh - Funciona como fotocèlula activa en cierre y con la puerta parada Ch - Funciona como fotocèlula activa sólo en cierre no - Deshabilatada no/Si CoS1 Test de funcionamiento de la fotocèlulas no Entrada banda 1 no no - Entrada no activa APCH - Entrada activa en apertura y cierrre AP - Entrada activa sólo en apertura CoS2 Entrada banda 2 no - Entrada no activa APCH - Entrada activa en apertura y cierre CH - Entrada activa sólo en cierre Co.tE no Test de funcionamiento de las bandas de seguridad no - Test deshabilitado rESi - Test habilitado para bandas de goma resistiva Foto -Test habilitado para bandas ópticas no FC.En Si/no Entradas finales de carrera Si i.ADi no/Si Habilitación del dispositivo ADI no Fin programación. no FinE no - No sale del menú de programación Si - Sale del menú de programación memorizando los parámetros programados 141 ESPAÑOL Entrada de STOP Fot 1 MEMO DATOS no Entradas de start StoP Ft.tE DESCRIPCIÓN 14 - PRUEBA Y PUESTA EN SERVICIO 15 - MANTENIMIENTO Estas son las fases más importantes en la realización de la automatización para garantizar la máxima seguridad. El mantenimiento debe ser efectuado respetando plenamente las prescripciones sobre la seguridad del presente manual y según lo previsto por las leyes y normativas vigentes. El intervalo recomendado entre cada mantenimiento es de seis meses, las verificaciones previstas deberían concernir al menos a: • la perfecta eficiencia de todos los dispositivos de indicación • la perfecta eficiencia de todos los dispositivos de seguridad • la medición de las fuerzas operativas de la cancela • la lubricación de las partes mecánicas de la automatización (cuando sea necesario) • el estado de desgaste de las partes mecánicas de la automatización • el estado de desgaste de los cables eléctricos de los actuadores electromecánicos V2 recomienda el uso de las siguientes normas técnicas: • EN 12445 (Seguridad en el uso de cierres automatizados, métodos de prueba) • EN 12453 (Seguridad en el uso de cierres automatizados, requisitos) • EN 60204-1 (Seguridad de la maquinaria, equipamiento eléctrico de las máquinas, parte 1: reglas generales) En particular, remitiéndonos al cuadro del apartado “VERIFICACIONES PRELIMINARES e IDENTIFICACIÓN DEL TIPO DE USO” en la mayor parte de los casos será necesaria la medida de la fuerza de impacto según lo previsto por la norma EN 12445. ESPAÑOL La regulación de la fuerza operativa es posible mediante la programación de la tarjeta electrónica y el perfil de las fuerzas de impacto debe ser medido con un instrumento adecuado (también éste certificado y sometido a calibrado anual) capaz de trazar el gráfico fuerza-tiempo. El resultado de cada verificación debe anotarse en un registro de mantenimiento de la cancela. El resultado debe respetar los siguientes valores máximos: Fuerza 16 - ELIMINACIÓN DEL PRODUCTO Al igual que para las operaciones de instalación, al final de la vida útil de este producto, las operaciones de desguace también deben ser llevadas a cabo por personal cualificado. Fuerza dinámica IMPACTO Este producto está formado por diversos tipos de materiales: algunos de ellos se pueden reciclar, pero otros deben eliminarse. Infórmese acerca de los sistemas de reciclaje o eliminación previstos por los reglamentos vigentes en su territorio para esta categoría de producto. Fuerza estática APLASTAMIENTO Tiempo Para una guía exhaustiva de la instalación de automatizaciones y de la documentación a redactar, aconsejamos utilizar las guías realizadas por la asociación italiana UNAC y que se pueden encontrar en la dirección web www.v2home.com ¡Atención! – Algunos componentes del producto pueden contener sustancias con taminantes o peligrosas que, si se liberan al medio ambiente, podrían tener efectos nocivos sobre el medio ambiente y sobre la salud de las personas. Como indica el símbolo de al lado, se prohíbe desechar este producto junto con los residuos domésticos. Así pues, lleve a cabo la separación de los residuos según los métodos previstos por los reglamentos vigentes en su territorio, o entregue el producto al vendedor cuando adquiera uno nuevo equivalente. ¡Atención! – los reglamentos vigentes a nivel local pueden prever graves sanciones en caso de eliminación incorrecta de este producto. 142 MANUAL PARA EL USUARIO DE LA AUTOMATIZACIÓN ADVERTENCIAS PARA EL USUARIO DE LA AUTOMATIZACIÓN Una instalación de automatización es algo muy cómodo, además de ser un válido sistema de seguridad y, unas pocas y fáciles atenciones, está destinada a durar durante años. Aunque la automatización que posee satisface el nivel de seguridad requerido por las normativas, esto no excluye la existencia de un “riesgo residual”, es decir la posibilidad de que se puedan generar situaciones de peligro, generalmente debidas a un uso inconsciente o incluso erróneo, por este motivo deseamos darle algunos consejos sobre los comportamientos a seguir para evitar cualquier inconveniente: Antes de usar por primera vez la automatización, pida al instalador que le explique el origen de los riesgos residuales, y dedique algunos minutos a la lectura del manual de instrucciones y advertencias para el usuario que le entregará el instalador. Conserve el manual para cualquier duda en el futuro y entrégueselo a un posible nuevo propietario de la automatización. Su automatización es una maquinaria que ejecuta fielmente sus mandos; un uso inconsciente e impropio puede convertirla en peligrosa: no accione el movimiento de la automatización si en su radio de acción se encuentran personas, animales o cosas. Niños: una instalación de automatización, instalada según las normas técnicas, garantiza un alto grado de seguridad. En cualquier caso resulta prudente prohibirles a los niños que jueguen en proximidad de la automatización y para evitar activaciones involuntarias; no deje nunca los mandos a distancia a su alcance: ¡no es un juego! Mantenimiento: como cualquier maquinaria su automatización necesita una mantenimiento periódico para que pueda funcionar durante el mayor tiempo posible y en completa seguridad. Establezca con su instalador un plan de mantenimiento con frecuencia periódica; V2 SPA recomienda un plan de mantenimiento a efectuar cada 6 meses para un uso normal doméstico, pero este período puede variar en función de la intensidad de uso. Cualquier intervención de control, mantenimiento o reparación debe ser efectuada sólo por personal cualificado. Aunque considera que usted sabe hacerlo, no modifique la instalación y los parámetros de programación y regulación de la automatización: la responsabilidad es de su instalador. La prueba final, los mantenimientos periódicos y las eventuales reparaciones deben ser documentados por quien las realiza y los documentos deben ser conservados por el propietario de la instalación. Eliminación: al final de la vida de la automatización, asegúrese de que el desguace sea llevado a cabo por personal cualificado y que los materiales sean reciclados o eliminados según las normas válidas a nivel local. Importante: si su instalación está dotada con un radiocomando que después de algún tiempo le parece que funciona peor, o bien no funciona en absoluto, podría depender sencillamente del agotamiento de la pila, según el tipo, pueden transcurrir desde muchos meses hasta dos/tres años. Antes de dirigirse al instalador pruebe a intercambiar la pila con la de otro transmisor que funcione: si esta fuese la causa de la anomalía, bastará con cambiar la pila por otra del mismo tipo. ¿Está satisfecho? En caso de que quisiera añadir en vuestra casa una nueva instalación de automatización, dirigiéndose al mismo instalador pida un producto V2spa: se garantizará los productos más avanzados del mercado y la máxima compatibilidad con las automatizaciones ya existentes. Gracias para haber leído estas recomendaciones y le invitamos, para cualquier necesidad presente o futura que se dirija con confianza a su instalador. DESBLOQUEO MOTOR En caso de falta de corriente elèctrica,la puerta puede ser desbloqueada. 1. Abrir la tapa de la cerradura J en el frontal del motor. 2. Insertar la llave K en la cerradura y girar en sentido horario hasta el final de recorrido 3. Insertar la llave L en el agujero y rotar en sentido horario hasta el final de recorrido. Para restablecer la automación proceder come segue: 1. Rotar la llave L en sentido contrario al reloj hasta el final de recorrido y extraerla. 2. Rotar la llave K en sentido contrario al reloj para cerrar el acceso al desbloqueo y extraerla. 3. Cubrir la cerratura con la tapa J 143 ESPAÑOL Anomalías: en cuanto note cualquier comportamiento anómalo por parte de la automatización, quite la alimentación eléctrica de la instalación y efectúe el desbloqueo manual. No intente realizar ninguna reparación por sí solo, sino que debe solicitar la intervención de su instalador de confianza: mientras tanto la instalación puede funcionar como una apertura automatizada. 144 ESPAÑOL