CAME Corsa Guía de instalación

Marca: CAME

Modelo: Corsa

Tipo: Guía de instalación

Documentazione

Tecnica

M70

rev. 3.4

08/2005

CAME

CANCELLI

AUTOMATICI

SERIE

CORSA

CANCELLI AUTOMATICI 119PM70

AUTOMAZIONE PER PORTE SCORREVOLI

fino a %# kg per anta

AUTOMAZIONE PER PORTE SCORREVOLI

CON SISTEMA DI COMANDO E CONTROLLO

A MICROPROCESSORE

ENTRYEXIT

CLOSED

EMERGENCY

SELECTION

PAGINA LASCIATA INTENZIONALMENTE BIANCA

ATTENZIONE!

importanti istruzioni per la sicurezza delle persone:

LEGGETE ATTENTAMENTE!

Premessa

• Il prodotto dovrà essere destinato solo all’uso per il quale è

stato espressamente concepito. Ogni altro uso è da conside-

rarsi quindi pericoloso. La CAME cancelli automatici s.p.a. non

è responsabile per eventuali danni causati da usi impropri, er-

ronei ed irragionevoli • Conservate queste avvertenze assieme

ai manuali di installazione e d’uso dei componenti l’impianto di

automazione.

Prima dell’installazione

(veriﬁ ca dell’esistente: nel caso di valutazione

negativa, non procedete prima di aver ottemperato

agli obblighi di messa in sicurezza)

• Controllate che la parte da automatizzare sia in buono stato

meccanico, che sia bilanciata e in asse, e che si apra e si chiu-

da correttamente. Veriﬁ cate inoltre che siano presenti adeguati

fermi meccanici di arresto • Se l’automazione deve essere in-

stallata a un’altezza inferiore ai 2,5 m dal pavimento o da altro

livello di accesso, veriﬁ cate la necessità di eventuali protezioni

e/o avvertimenti • Qualora vi siano aperture pedonali ricavate

nelle ante da automatizzare, ci deve essere un sistema di

blocco della loro apertura durante il movimento • Assicuratevi

che l’apertura dell’anta automatizzata non causi situazioni di

intrappolamento con le parti ﬁ sse circostanti • Non montate

l’automazione rovesciata o su elementi che potrebbero piegarsi.

Se necessario, aggiungete adeguati rinforzi ai punti di ﬁ ssaggio

• Non installate su ante poste in salita o discesa (non in piano)

• Controllate che eventuali dispositivi di irrigazione non possa-

no bagnare il motoriduttore dal basso verso l’alto.

Installazione

• Segnalate e delimitate adeguatamente tutto il cantiere

per evitare incauti accessi all’area di lavoro ai non addetti,

specialmente minori e bambini • Fate attenzione nel maneg-

giare automazioni con peso superiore ai 20 kg (vedi manuale

d’installazione). Nel caso, premunitevi di strumenti per la movi-

mentazione in sicurezza • Tutti i comandi di apertura (pulsanti,

selettori a chiave, lettori magnetici etc.) devono essere installati

ad almeno 1,85 m dal perimetro dell’area di manovra del can-

cello, oppure dove non possano essere raggiunti dall’esterno

attraverso il cancello. Inoltre i comandi diretti (a pulsante, a

sﬁ oramento etc) devono essere installati a un’altezza minima

di 1,5 m e non devono essere accessibili al pubblico • Tutti i

comandi in modalità “azione mantenuta”, devono essere posti

in luoghi dai quali siano completamente visibili le ante in movi-

mento e le relative aree di transito o manovra • Applicate, ove

mancasse, una etichetta permanente che indichi la posizione

del dispositivo di sblocco • Prima della consegna all’utente, ve-

riﬁ cate la conformità dell’impianto alla norma EN 12453 (prove

d’impatto), assicuratevi che l’automazione sia stata regolata

adeguatamente e che i dispositivi di sicurezza e protezione

e lo sblocco manuale funzionino correttamente • Applicate

ove necessario e in posizione chiaramente visibile i Simboli di

Avvertimento (es. targa cancello).

Istruzioni e raccomandazioni

particolari per gli utenti

• Tenete libere da ingombri e pulite le aree di manovra del can-

cello. Mantenete sgombro dalla vegetazione il raggio d’azione

delle fotocellule • Non permettete ai bambini di giocare con

i dispositivi di comando ﬁ ssi, oppure nell’area di manovra del

cancello. Tenete fuori dalla loro portata i dispositivi di coman-

do a distanza (trasmettitori) • Controllate frequentemente

l’impianto, allo scopo di veriﬁ care eventuali anomalie e segni

di usura o danni alle strutture mobili, ai componenti dell’auto-

mazione, a tutti i punti e dispositivi di ﬁ ssaggio, ai cavi e alle

connessioni accessibili. Mantenete lubriﬁ cati e puliti i punti di

snodo (cerniere) e di attrito (guide di scorrimento) • Eseguite

controlli funzionali a fotocellule e bordi sensibili ogni sei mesi.

Assicurate una costante pulizia dei vetrini delle fotocellule

(utilizzate un panno leggermente inumidito con acqua; non

utilizzate solventi o altri prodotti chimici) • Nel caso si rendano

necessarie riparazioni o modiﬁ che alle regolazioni dell’impianto,

sbloccate l’automazione e non utilizzatela ﬁ no al ripristino delle

condizioni di sicurezza • Togliete l’alimentazione elettrica prima

di sbloccare l’automazione per aperture manuali. Consultate le

istruzioni • È fatto DIVIETO all’utente di eseguire OPERAZIONI

NON ESPRESSAMENTE A LUI RICHIESTE E INDICATE nei

manuali. Per le riparazioni, le modiﬁ che alle regolazioni e per

le manutenzioni straordinarie, RIVOLGETEVI ALL’ASSISTENZA

TECNICA • Annotate l’esecuzione delle veriﬁ che sul registro

delle manutenzioni periodiche.

Istruzioni e raccomandazioni

particolari per tutti

• Evitate di operare in prossimità delle cerniere o degli organi

meccanici in movimento • Non entrate nel raggio di azione

dell’automazione mentre è in movimento • Non opponetevi

al moto dell’automazione poiché può causare situazioni di

pericolo • Fate sempre e comunque particolare attenzione

ai punti pericolosi che dovranno essere segnalati da appositi

pittogrammi e/o strisce giallo-nere • Durante l’utilizzo di un

selettore o di un comando in modalità “azione mantenuta”,

controllate continuamente che non ci siano persone nel raggio

d’azione delle parti in movimento, ﬁ no al rilascio del comando

• Il cancello può muoversi in ogni momento senza preavviso •

Togliete sempre l’alimentazione elettrica durante le operazioni

di pulizia o di manutenzione.

PAGINA LASCIATA INTENZIONALMENTE BIANCA

SERIE CORSA

DIMENSIONAMENTO (1)(1)

(1)(1)

(1)

Le dimensioni fondamentali necessarie alla fabbricazione di un automatismo CAME per ingressi automatici

sono la larghezza A dell'anta (o del totale delle due ante) e la lunghezza complessiva T della trave di

alloggiamento dell'automatismo; la relazione tra le due grandezze è la seguente:

T = A x 2 + 20 mm

AUTOMATISMO PER INGRESSO

A 2 ANTE

** In fase di ordinazione, indicare

sempre il senso di apertura porta

(vedi scheda ordine)

AUTOMATISMO PER INGRESSO

AD 1 ANTA**

DIMENSIONI COMPLEMENTARI

Vp= Vano passaggio

s = Sovrapposizione tra anta/e mobile/i e

parti fisse (opere murarie e/o ante fisse)

DIMENSIONI BASILARI

T = Lunghezza totale della trave

A = Larghezza totale delle ante complete di guarnizioni

(1)

TTENZIONE

nel caso di utilizzo dei ns. profili serie 20 e serie 40

per la costruzione delle ante, il dimensionamento può

essere anche diverso da quello indicato. Vedi la docu-

mentazione relativa.

ssVp

Controllare che le apparecchiature di comando, di sicurezza e gli accessori siano originali CAME; ciò garantisce e rende l'impianto di facile esecuzione e manutenzione.

Descrizione:

Sistema per l'apertura automatica di

porte scorrevoli.

Progettato e costruito interamente

dalla CAME CANCELLI AUTOMATI-

CI S.p.A., con grado di protezione

IP40. Garantito 12 mesi salvo

manomissioni.

Accessori a richiesta:

-MA7012 Elettroblocco;

-MA7032 Sistema antipanico a

batteria;

-MA7041 Selettore funzioni;

-MS9502 Interruttore a sfioramento;

-MF9011/9111 Fotocellule di coman

do e sicurezza;

-MR8001/8002 Radar a infrarosso;

- MR8104/8105 Radar a microonde;

-MR8334-70-90

Sensore di sicurezza;

-MP8030/8060 Pedane sensibili;

- MRT001 Telecomando per MR8104 e

MR8105

CARATTERISTICHE GENERALI

(1) Possibilità di alimentare l'automazione con tensione diverse su richiesta

(2) Servizio intensivo

EHCINCETEHCITSIRETTARAC

.TNEMILA AZNEUQERF ETNERROC EROTOMXAM ETNERROC ELANIMON XAMAZNETOP ATIBROSSA AZNETTIMRETNI OROVAL OPIT ENOIZART AZROF AMISSAM ID'ATICOLEV ARUTREPA ARUTAREPMET OIZICRESEID

.c.aV032 .c.aV42 zH06/05A6)V032( A6,0 W07enoizamotuA W02irosseccA

aihgnic atatned M8DTH gK5 1asroCs/mc75 2asroCs/mc201 °07+<°02-

Modelli:

-CORSA 1, motoriduttore reversibile a

fino a 3300 mm con peso max. 75 Kg.

-CORSA 2, motoriduttore reversibile a

24V con quadro elettrico incorporato.

Automazione per ingressi a 2 ante fino

a 3300 mm con peso max. 75 Kg per

anta.

SERIE CORSA

300

126

29±6

151

30±0,5

85±0,513±6

169

TRAVE CON

CASSONETTO

COPRI-PROFILO

SERIE 001LC00

E TAPPI LTC

TRAVE CON

CASSONETTO

COPRI-PROFILO

SERIE 001LD00

E TAPPI LTD

Il sistema copri-profilo Serie

001LD00 prevede tappi

laterali LTD in ABS

e staffe di

incernieramento che

permettono di

sostenere il copri-

profilo in posizione

di apertura.

DIMENSIONI CASSONETTI COPRI-PROFILI

250 x

n°

passi

250250250250

T = lunghezza della traversa

lato destro/vista interna

punto di partenza

della foratura a passo

Sez. A-A

Rispettare le misure di

apertura ingombro

copri-profilo e la

misura (A) per lo

sgancio del profilo in

posizione di massima

apertura, 2 cm circa.

151

195

30±0,5

85±0,5

29±6

135

13±6

Foratura predisposta per il fissaggio del profilo

SERIE CORSA SCHEMI ANTE IN CRISTALLO

V =

H - 22 mm

Y - 40 mm

V =

H - 70 mm

Y - 88 mm

PATTINO GUIDA

INTERNO

ZEPPA PER

CENTRATURA

VETRO

PROFILO-GUIDA

INFERIORE

PATTINO

GUIDA

ESTERNO

SOLUZIONE ANTA IN

CRISTALLO SENZA

ZOCCOLO INFERIORE

SOLUZIONE ANTA IN

CRISTALLO CON

ZOCCOLO INFERIORE

PROFILO DI SUPPORTO

13±6

29±6

Y = altezza di fissaggio trave

= H + 18 mm

H = altezza passaggio utile

V = altezza cristallo

3417.5

2021.5

ø 4.8

1622

PROFILO-AGGANCIO

CRISTALLO

SERIE CORSA

SCHEMI ANTE IN CRISTALLO

ANTA/E IN CRISTALLO

SENZA ZOCCOLO INFERIORE

ANTA/E IN CRISTALLO

CON ZOCCOLO INFERIORE

QUOTE DI FORATURA PER CRISTALLO E TRAVERSO SUPERIORE

MA 7370 = L 1000 mm

MA 7470 = L 1500 mm

MA 7570 = L 2000 mm

MA 7353 = L 1000 mm

MA 7453 = L 1500 mm

MA 7553 = L 2000 mm

MA 7370 = L 1000 mm

MA 7470 = L 1500 mm

MA 7570 = L 2000 mm

ø 16

ø 8.5

101

100 min. 300 100

101

L anta

L anta - 2 mm

Profilo

Cristallo (max 10 mm)

SERIE CORSA

SCHEMI ANTE INTELAIATE

PATTINO

GUIDA

ESTERNO

PATTINO

GUIDA

INTERNO

I =

H - 28 mm

Y - 46 mm

I =

H - 48 mm

Y - 66 mm

I =

H - 28 mm

Y - 46 mm

13±6

29±6

SOLUZIONE ANTA

INTELAIATA CON

PROFILO-GUIDA

INFERIORE APPLICATA

ESTERNAMENTE

SOLUZIONE ANTA

INTELAIATA SENZA

PROFILO-GUIDA

INFERIORE

SOLUZIONE ANTA

INTELAIATA CON

PROFILO-GUIDA

INFERIORE INSERITO

INTERNAMENTE

PROFILO-AGGANCIO

INTELAIATE

PROFILO-GUIDA

INFERIORE

4718 11

4.5 10 8 4

26.5

Y = altezza di fissaggio trave

= H + 18 mm

H = altezza passaggio utile

I = altezza dell'anta intelaiata

SERIE CORSA

SCHEMI ANTE INTELAIATE

ANTA/E INTELAIATA

SENZA PROFILO-GUIDA

INFERIORE

ANTA/E INTELAIATA

CON PROFILO-GUIDA

INFERIORE

MA 7371= L 1000 mm

MA 7471= L 1500 mm

MA 7571= L 2000 mm

MA 7351 = L 1000 mm

MA 7451 = L 1500 mm

MA 7551 = L 2000 mm

MA 7371= L 1000 mm

MA 7471= L 1500 mm

MA 7571= L 2000 mm

SERIE CORSA MONTAGGIO TRAVE

3) Praticare dei fori sul profilo in corrispondenza dei cavi di alimentazio-

ne e di collegamento dei sensori (fotocellule-radar)

4) Centrare l'automazione rispetto al vano passaggio

5) Fissare l'automazione alla struttura utilizzando i fori predisposti, e

verificare il corretto allineamento orizzontale (livellamento)

2 b) Allentare i dadi dei

rullini “antideragliamento”

lasciandoli scendere;

1) Togliere, se presente, il cassonetto copri-profilo (fornito a richiesta)

2) Togliere i carrelli dal profilo di supporto come segue:

2 a) Scollegare dalla staffa di

attacco i carrelli vincolati alla

cinghia, agendo sulle viti di

fissaggio;

2 c) Sollevare i carrelli quanto basta

per toglierli dalla guida di scorrimen-

to;

CARRELLO CON ATTACCO PER

CINGHIA SUPERIORE

CARRELLO CON ATTACCO

PER CINGHIA INFERIORE

SERIE CORSA

MONTAGGIO ANTE

modello CORSA 1 (anta singola) con apertura a

DESTRA

con apertura a

SINISTRA

NON A CONTATTO

120120

120 150150

150150

150

110110

110

8585

85 8585

8585

85 110110

110110

110 110110

110110

110

110110

110

130 130

130 CON ELETTROBLOCCO

modello CORSA 2 (anta doppia)

1) Fissare i carrelli alle ante secondo il seguente schema:

2) Sollevare le ante e

posizionarle correttamente

sulla guida di scorrimento;

4) Ricollegare i carrelli ai

relativi attacchi cinghia;

3) Sollevare e fissare i rullini

antideragliamento, senza

forzare contro il profilo;

SERIE CORSA

+6 mm

- 6 mm

+6 mm

- 6 mm

+4 mm

- 4 mm

REGOLAZIONI MECCANICHE

Tramite i carrelli sono possibili le se-

guenti regolazioni negli allineamenti

delle ante:

- regolazione verticale RV, con

bulloneria A e B

- regolazione trasversale RT, con

bulloneria C

- regolazione orizzontale RO, con

bulloneria D e E

SERIE CORSA

REGOLAZIONE TRASVERSALE RT

Il piano verticale delle ruote di scorrimento dei carrelli deve essere sempre parallelo alla trave,

perciò se viene rilevato un disallineamento (es.: scorri-

mento difficoltoso) agire come segue:

- Allentare la bulloneria C;

- Allineare i carrelli alla guida di scorrimento (ad es.

rilevando la quota Q della distanza tra il corpo del

carrello e il profilo della trave);

- Fissare e verificare, muovendo manualmente l’anta,

l’assenza di attriti tra anta/e mobile e parti/ante fisse

lungo tutta la linea di movimento.

- Stringere

accurata-

mente la

bulloneria

di fissag-

gio dei car-

relli.

REGOLAZIONI MECCANICHE

REGOLAZIONE VERTICALE RV

Per ottenere un corretto allineamento verticale delle

ante intervenire sui carrelli di movimento :

- Allentare le viti A.

- Girare la vite di regolazione verticale B fino ad

ottenere la massima perpendicolarità dell’anta/e. Nel

caso di automatismo a due ante scorrevoli, regolare in

modo da ottenere un accostamento privo di luci tra le

ante stesse.

- Dopo aver completato le regolazioni stringere le viti A

e verificare, muovendo manualmente l’anta, l’assenza

di attriti tra anta/e mobile e la pavimentazione lungo

tutta la linea di movimento.

Qualora sia necessario è possibile alzare integral-

mente l’anta regolando entrambi i carrelli

REGOLAZIONE ORIZZONTALE RO

(solo per Corsa 2)

Per una regolazione fine (± 4

mm) del punto d'incontro delle

due ante, allentare la bulloneria

D e spostare le due ante assie-

me.

Per un allineamento superiore,

bisogna scollegare l'aggancio

alla cinghia allentando la bullo-

neria E.

Al termine della regolazione,

ribloccare opportunamente i

bulloni.

Guida di scorrimentoGuida di scorrimento

Guida di scorrimento

AntaAnta

Anta

Profilo traveProfilo trave

Profilo trave

SERIE CORSA

Vite fissaggio

REGOLAZIONI MECCANICHE

Vite fissaggio

REGOLAZIONE TENSIONE

DELLA CINGHIA

Qualora sia necessario,

regolare la tensione cin-

ghia mediante il gruppo

puleggia di rinvio:

1) Allentare le viti di

fissaggio della puleggia.

2) Girare la vite di rego-

lazione per ottenere la

corretta tensione della

cinghia.

3) Stringere accurata-

mente le viti di fissag-

gio in modo da mantere

la corretta tensione.

VitI fissaggio puleggiaVite regolazione tensione

STAFFA ANTIVIBRAZIONE CASSONETTO DI CHIUSURA

Limita le oscillazioni e la deformazione longitudinale

del cassonetto (opzionale) di chiusura; è consigliato

montare una staffa fino a m 2.80, entrambe se la

trave supera tale misura. Eventualmente deformar-

ne manualmente la sagoma

POSIZIONAMENTO

ARRESTI MECCANICI

STAFFE ANTIVIBRAZIONI

REGOLAZIONE ARRESTI MECCANICI

Gli arresti meccanici servono a determinare e

regolare l’apertura delle ante, impedendo anche

eventuali oltrecorsa.

Per posizionarli, agire sulla vite di fissaggio.

N.B.: Un corretto alloggiamento e fissaggio de-

gli arresti meccanici non danneggia la guida di

scorrimento consentendo eventuali regolazioni

SERIE CORSA

REGOLAZIONI MECCANICHE

Vite fissaggio

supporto cinghia

SUPPORTO CINGHIA

Il supporto cinghia è il dispositivo per il controllo delle vibrazioni della cinghia; Va installato

al centro degli automatismi a due ante con profilo di supporto superiore ai 3020 mm. Se

necessario, deformarne manualmente la sagoma.

N.B. Verificare che durante il funzionamento il supporto cinghia non ostacoli parti in

movimento.

VERIFICA MONTAGGIO

Al termine del montaggio della trave e delle regolazioni

meccaniche, verificare sempre che:

_ non vi siano rimasti residui di lavorazione sulla guida di

scorrimento a danno della medesima e/o delle ruote dei

carrelli;

_ non vi siano rimasti oggetti estranei e/o attrezzature di

lavoro all'interno della trave;

_ sia stato eseguito il regolare allineamento delle ante e

posizionati i fermi meccanici, come indicato precedente-

mente.

Allo scopo, eseguire degli azionamenti di apertura e chiusu-

ra manuali, agendo direttamente sulle ante, prima di avviare

elettricamente l'automazione.

SERIE CORSA

F1 F2 ES ES TX RX GND 1 2 3 4 5 6 7

MF9011 - MF9111 MA7032

12345678

21 345678910O

N2134O

RESET

APRE

MA7012 BUSSOLA MA7041

P.R.AP AP/PARZ TCA V.RALL.CH V/CH V/AP P.R.CH FRENO V.RALL.AP.

FUSIBILE

ACCESSORI

1,6A

E+

E -

BATT.

24AC

MORSETTIERA COLLEGAMENTO

ACCESSORI

COLLEGAMENTO MOTORE-ENCODER

BATTERIE- ALIMEN.24V

LEDS DI CONTROLLO

FUSIBILE ACCESSORI 1.6A

RAPIDO TASTO RESET

DIP-SWITCH SELEZIONI

TRIMMERS DI REGOLAZIONE

INNESTO SCHEDA FOTOCELLULA

MF9011-9111

INNESTO SCHEDA ANTIPANICO MA7032

COLLEGAMENTO ELETTROBLOCCO

MA7012

COLLEGAMENTO SISTEMA BUSSOLA

COLLEGAMENTO SELETTORE FUNZIONI

MA7041

QUADRO ELETTRICO ZP7

TASTO APRE

MORSETTIERA COLLEGAMENTO ACCESSORI

10 - 11 Alimentazione accessori a 24V a.c./d.c.

1- 2 Pulsante Stop, contatto normalmente chiuso (N.C.)

2- C1Fotocellule, eseguono la riapertura durante la chiusura (N.C.)

2- RiContatto normalmente aperto (N.O.) sensore centrale interblocco

(solo con bussola)

2- R1Contatto normalmente aperto (N.O.) sensore esterno (escludibile)

2- R2Contatto normalmente aperto (N.O.) sensore interno

2- M Comando "passo-passo" (pulsante manuale), contatto normalmente

aperto (N.O.).

- I contatti 1-2 e 2-C1 sono normalmente chiusi (N.C.) e ponticellati all'origine. Per utilizzare queste funzioni,

sostituire i ponti con gli appositi dispositivi.

- Il contatto 2-C1 viene utilizzato in caso si desideri inserire un sistema di sicurezza (es. fotocellule o altro

dispositivo di controllo), che non sia possibile accogliere nell'apposita sede ad innesto. Nota: Se non viene inserita

la scheda fotocellula MA9011/9111 o se inserita si desideri disattivarla, posizionare il dip 3 in ON (modulo a 4 vie).

- Il contatto 2-M è normalmente aperto (N.O.) e ha una doppia funzionalità:

1) Nella situazione di normale funzionamento è abilitato all'apertura, anche se il selettore funzioni MA7041 è

selezionato in "porte chiuse". Questa funzione può essere utilizzata per passaggio preferenziale, (es. chiusura

serale, comando di apertura su selettori a chiave o magnetici).

2) Selezionando il dip 5 in ON (modulo a 10 vie) si ha la funzione di apertura "passo-passo" (premendo il pulsante

l'anta apre, ripremendo chiude). Attenzione, utilizzando questa funzione i contatti 2-R1 e 2-R2 vengono esclusi.

F1 F2 ES

MA701

P.R.AP

MORSETTIERA COLLEGAMENTO ALIMENTAZIONE

24V Alimentazione del motoriduttore (predisposto)

Collegamento a terra

230V Alimentazione di linea (50/60 Hz)

Fusibile di linea da 2A

(vedi pagina 22)

230V

24V

SERIE CORSA

QUADRO ELETTRICO ZP7

IMPORTANTE:

Ogni operazione di collegamento/cablaggio o sostituzioni schede, va effettuata esclusivamente dopo aver

MA7032

678

2134O

RESET

APRE

Tasto RESET, ripristina i dati e fà ripartire l'automazione in verifica.

Tasto APRE, avvia l'automazione a compiere un ciclo di apertura.

Attenzione: la funzione del tasto apre viene esclusa se il dip 5

(modulo a 10 vie) è posizionato in ON.

MF9011 - MF9111

P.R.AP AP/PARZ TCA V.RALL.CH V/CH V/AP P.R.CH FRENO V.RALL.AP.

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" $ &

REGOLAZIONI TRIMMERS

REGOLAZIONE TRIMMERS

N° 1 2 3 4 5 6 7 8 9

FUNZIONE

PUNTO

INIZIO

RALLENTA-

MENTO

APERTURA

PARZIALE

CHIUSURA

AUTOMA-

TICA

VELOCITÁ

RALLENTA-

MENTO IN

CHIUSURA

VELOCITÁ DI

CHIUSURA

VELOCITÁ DI

APERTURA

PUNTO

INIZIO

RALLENTA-

MENTO

CHIUSURA

INTENSITÁ DI

FRENATA

NELLA FASE

INIZIALE DEL

RALLENTAMEN-

VELOCITÁ

RALLENTA-

MENTO IN

APERTURA

MISURA PUNTO

D'INIZIO 60 ÷ 90 % 0.5 ÷ 13

SEC.

5 ÷ 12

CM/SEC.

CORSA 1

8,6÷57

CM/SEC.

CORSA 2

17,2÷102

CM/SEC.

CORSA 1

8,6÷57

CM/SEC.

CORSA 2

17,2÷102

CM/SEC.

PUNTO

D'INIZIO .................. 5 ÷ 12

CM/SEC.

SERIE CORSA SELEZIONE FUNZIONI

LED SEGNALE SIGNIFICATO

1 lampeggia -Encoder fuori uso

1 acceso -Encoder fuori uso

2(*) -batterie antipanico scariche

3 acceso -alimentazione 24V a.c. presente

4 acceso -contatto fotocellula aperto

5 acceso -funzione interblocco presente (vedi "applicazione bussola")

6 acceso -anomalia funzionamento elettroblocco

7 acceso -sensore amperometrico in funzione

8 lampeggia -chiusura automatica in funzione

8 lampeggia -errore di lettura durante la taratura

6/7/8 accesi -fase di taratura terminata

(*) in questo caso, il segnale del led rimane acceso ad indicare che le batterie antipanico sono scariche solo se il

controllo stato batterie di emergenza è disattivato (il dip 2 a 10 vie in OFF), mentre lampeggia se il controllo delle

batterie è attivato (dip 2 a 10 vie in ON).

FUNZIONI LED DI CONTROLLO 12345678

IBILE

ESSORI

eiv01apiD ATATILIBAENOIZNUF

1NO .)71gapametsisenoizavittaidev(enoizazziromeM

2NO .)81.gapidev,2307AMnoc(aznegremeideirettabotatsollortnoC

3- .»FFO«enoizisopnipidlierenet,otazzilitunoN

4NO .arusuihcnietnatsocatnipS

5NO .)41.gap,M-2ottatnocidev("ossap-ossap"odnamoC

6NO .)02.gap"alossubenoiznuf"idev(enoizamotuaartlanococcolbretnI

8/7 NO .)91.gapidev(occolborttele'lledotnemanoiznufledenoisulcsE

8NO FFO 91.gapidev)esuihcoetrepaetropoiggaccolbrep(ounitnocoizivresnioccolborttelE

8FFO NO 91.gapidev)esuihcetropoiggaccolbrep(ounitnocoizivresnioccolborttelE

8/7 FFO )91.gapidev,1407AMinoiznuferottelesladotitseg(otaicnagsoccolborttelE

01/9 NO )81.gapidev(eduihcocinapitnA

01 FFO NO )81.gapidev(erpaocinapitnA

01/9 FFO )81.gapidev(enopmataenoizatnemilA

eiv4apiD ATATILIBAENOIZNUF

1NO nietnatsocatnipsNOni4pidliehcnaeranoizisop(acitsaleaciracaocinapitnaenoizavittA .)91.gapidev,pid01aoludom,arusuihc

2 - .»FFO«enoizisopnipidlierenet,otazzilitunoN

3NO ordauqlenatiresni1119FMo1109FMadehcs(elullecotofelledenoiznufalledenoisulcsE )22.gap,odnamoc

4 - .»FFO«enoizisopnipidlierenet,otazzilitunoN

SERIE CORSA

ATTIVAZIONE SISTEMA

VERIFICHE PRELIMINARI

Prima dell'avviamento controllare che:

"l'elettroblocco (se presente) sia sbloccato manualmente,

"vi sia un corretto tensionamento della cinghia (pag.12),

"siano verificate le condizioni descritte a pag.13 (verifica montaggio),

"non vi siano oggetti sulle linee di transito delle ante,

"tutte le viterie siano correttamente bloccate,

"i sensori siano correttamente allineati e non ostruiti,

"che le funzioni desiderate siano correttamente selezionate sui dip-switch (pag.16),

"i trimmers siano regolati in posizione mediana (pag.15).

AVVIAMENTO / TARATURA

1. Dare tensione all'apparecchiatura

- accensione del led n.ro 3

2. Selezionare il dip-switch 1 in posizione ON

- spegnimento del led n.ro 3 e accensione del led n.ro 8

- inizia una manovra di chiusura e di apertura, a velocità ridotta, dopo la quale l'automazione si

posizionerà sul punto di massima apertura(1)

- accensione dei leds n.ro 6, 7 e 8

3. Selezionare il dip-switch 1 in posizione OFF

- spegnimento dei leds n.ro 6, 7 e 8 e accensione del led n.ro 3

4. Verificare, se presente, che sul selettore MA7041 sia selezionata una funzione di apertura (con i

led accesi in sequenza)

5. Comandare un azionamento "apre" su 2-R1/2-R2 o premendo il tasto apre (vedi pag.15)

- l'automazione si posizionerà sul punto di chiusura

6. Dare un impulso di apertura

- l'automazione eseguirà una manovra completa

7. Fare una completa regolazione del movimento delle ante tramite trimmers (vedi pag.15)

8. Scegliere, sul trimmer 3, il tempo di chiusura automatica più opportuno

9. Il trimmer 2 può essere regolato solo se presente il dispositivo di selezione funzioni MA7041, sul

quale va preliminarmente selezionata l'apertura parziale

10. Riabilitare, se presente, l'elettroblocco tramite la levetta del dispositivo di sblocco manuale

(1) s

e l'automazione si ferma in chiusura, è possibile che le polarità del motore siano invertite; in questo caso agire nel

seguente modo:

-togliere tensione

- portare il dip-switch 1 in OFF

- invertire le polarità M-N sulla morsettiera motore (a dx) del quadro

- riprendere dal punto 1.

FUNZIONI DI SICUREZZA - Comportamento automazione

Quando il sensore di sicurezza rileva un ostacolo, il microprocessore comanda

una riapertura, se l'automazione sta chiudendo;

uno stop, se l'automazione sta aprendo. Richiuderà quindi dopo il conteggio di

chiusura automatica.

Se l'ostacolo permane,

in chiusura, l'automazione esegue autonomamente, 4 manovre di tentata chiusurae poi si

ferma in apertura, in attesa di un nuovo comando;

in apertura, l'automazione si ferma appoggiata all'ostacolo, richiudendo al momento dell'in-

tervento del TCA; ripete l'operazione di verifica ad ogni comando di apertura e

si resetta con la manovra successiva all'eliminazione dell'ostacolo.

(in ambedue i casi, ad ostacolo rimosso, viene automaticamente ristabilito il funzionamento tarato)

Trasformazione verso di apertura (Corsa 1)

- A porta ferma, invertire la polarità del motore sui morsetti M-N sulla morsettiera dx del quadro di comando;

- Riallineare , se presente, l'elettroblocco MA7012

- Premere il tasto RESET sul quadro comando (fà ripartire l'automazione in verifica)

- Avviare (o riavviare) l'automazione come da capitolo sopra descritto.

SERIE CORSA INSERIMENTO ACCESSORI (a richiesta)

MA7032 - Antipanico a batteria

Dispositivo di apertura d'emergenza in caso di mancanza di tensione di linea, composto da una coppia di

batterie da 12V per 1,2Ah e da una scheda caricabatterie che ne assicura la costante ricarica.

Sul quadro comando, attraverso i dip-switch 9 e 10 (modulo a 10 vie), è possibile predisporre i seguenti tipi di

funzionamento del dispositivo al momento della caduta della tensione di linea.

Nota: Nel caso di funzionamento interbloccato (vedi pag.20), le seguenti funzioni vanno selezionate ugualmen-

te su entrambe le automazioni.

12345678910

9 OFF Solo apertura. Le porte si aprono e restano aperte

10 ON fino al ritorno della tensione di linea. Si verifica lo

stesso anche se il selettore funzioni MA7041 è

selezionato in "porte chiuse".

9ON Solo chiusura. Le porte chiudono e restano chiuse

10 ON anche in presenza di selezione "porte aperte" su

MA7041, fino al ritorno della tensione.

9 OFF Funzionamento normale. Le porte continuano a

10 OFF funzionare fino a quando la tensione delle batterie

scende al di sotto del livello di sicurezza, in questo

caso le porte si fermano. Se il selettore funzioni

MA7041 è selezionato in "porte chiuse", le porte

possono essere aperte solamente dando un coman

do sul contatto 2-M.

12345678910

Antipanico con la presenza del controllo costante delle batterie

Posizionando il dip switch 2 in ON del modulo a 10 vie (nel sistema

interblocco, posizionarlo su entrambi i quadri), si attiva il controllo

costante di carica delle batterie tampone, che nella condizione di

normale funzionamento, solo con tensione di rete "230V", ne verifica il

limite minimo di carica delle batterie "20V" e nel caso in cui questa scenda

sotto tale limite (nel sistema interblocco la tensione delle batterie di una delle due automazioni), attiva una

procedura di sicurezza. Questa procedura provoca l'apertura oppure la chiusura delle porte (a seconda delle

selezioni dei dip. 9 e 10). Mentre nella situazione di interblocco, la procedura di sicurezza (segnalata da un

lampeggio continuo del LED n°2 presente nel quadro MASTER) provoca l'apertura delle porte su entrambe le

automazioni. Dopo il ripristino delle batterie, il LED si spegne e il funzionamento riprenderà normalmente dopo

un comando di apertura.

N.B.: In caso di installazione di automazione singola, l'attivazione del controllo sulle batterie disattiva il

funzionamento normale (dip 9OFF - 10OFF).

Se presente MA7041, verificare che sia inserita la funzione "EMERGENCY", segnalata dal LED GIALLO

acceso e intermittente.

In ogni caso, al ripristino della tensione, si riattiverà il funzionamento della porta, preesistente al black-out.

Nota: nel caso non sia collegato il selettore MA7041

e si voglia comunque ottenere la funzione antipanico,

ponticellare i contatti 1-3 come indicato in figura.

1 2 3 4 5 6 7

XGND 1 2 3 4 5 6 7

MF9011 - MF9111

SOLA MA7041

SERIE CORSA

INSERIMENTO ACCESSORI (a richiesta)

MA7012 - Elettroblocco

Dispositivo di bloccaggio elettromeccanico delle ante, a sblocco elettrico e aggancio meccanico per caduta.

Blocca l'anta/e in posizione chiusa (e/o in posizione aperta) agganciando una staffa fissata ad un carrello.

Sul quadro comando, attraverso i dip-switch 7 e 8 (modulo a 10 vie), è possibile predisporre i seguenti tipi di

funzionamento dell'elettroblocco:

7 ON Disattivato. Settaggio a dispositivo assente.

8 ON

7 OFF Blocco a porte chiuse. E' il funzionamento normale:

8 ON si aggancia ad ogni chiusura e si sblocca elettrica-

mente ad ogni comando apre. E' il settaggio di

default.

7 ON Blocco a porte chiuse e aperte. Aggancia sia in

8 OFF chiusura che in apertura (opportunamente posizio-

nato (1)) e si sblocca elettricamente ad ogni comando

apre e chiude.

7 OFF Blocco sospeso. Si sblocca con il primo comando

8 OFF apre dopo l'attivazione o un ripristino di tensione,

oppure selezionando "porte aperte" su MA7041. Si

blocca selezionando "porte chiuse" o "solo uscita" su

MA7041.

1234

MI1010 - Antipanico a carica elastica

Dispositivo meccanico di apertura delle ante, composto da un sistema elastico ad azionamento in assenza

di tensione di linea. In presenza di questo dispositivo operare sui dip-switch come indicato.

12345678910

4 ON Attivazione spinta costante in chiusura

(modulo a 10 vie)

1 ON Attivazione antipanico a carica elastica

(modulo a 4 vie)

12345678910

DIP SWITCH

A 10 VIE DIP SWITCH

A 4 VIE

SERIE CORSA

F1 F2 Es Es

E+

E -

BATT

24A

ENTR Y EX IT

CLOS ED EME RG EN CY

SEL ECT IO N

Cancel li Automatici



E+

E -

BATT

24A



F1 F2 Es Es

FUNZIONE BUSSOLA

Funzionamento

Al rilevamento di presenza di uno dei radar (esterno o interno), l'automazione apre la relativa porta e

contemporaneamente viene bloccata l'altra, innescando una sequenza di operazioni che termina con la

chiusura della 2a porta.

SEQUENZA STANDARD:RILEVAMENTO PRESENZA DA SENSORE ESTERNO O INTERNO

APERTURA 1A PORTA / BLOCCO SENSORE OPPOSTO

CHIUSURA 1A PORTA

APERTURA 2A PORTA

CHIUSURA 2A PORTA / SBLOCCO SENSORE OPPOSTO

Il sensore centrale (intermedio) collegato sui morsetti 2 - Ri, rileva la presenza di persone tra le due

automazioni, e abilita il microprocessore a riaprire l'automazione opposta a quella che ha eseguito l'ultima

apertura, sempre con funzione di interbloccaggio.

1 1 o 2 copie di fotocellule

2 Scheda (MA9011-MA9111)

3 Scheda antipanico MA7032

SCHEMA DI DUE AUTOMAZIONE AD INTERBLOCCO

AUTOMAZIONE ESTERNA (MASTER)

AUTOMAZIONE INTERNA (SLAVE)

4 Elettroblocco MA7012

5 Radar (MR8002-MR8104)

6 Selettore funzioni MA7041

SERIE CORSA

Collegamenti specifici

Collegare gli accessori ai due quadri e tra loro mediante morsetto bussola secondo lo schema illustrato.

Selezionare, sull'automazione esterna, il dip-switch 6 in ON: ciò assegna a questa il comando di gestione

(MASTER).

Sull'automazione MASTER (che comanderà l'automazione gemella) vanno collegati tutti i sensori di comando

e l'eventuale MA7041 selettore di funzioni.

Le fotocellule e l'antipanico devono essere indipendenti su entrambe le automazioni.

Le regolazioni dei trimmers vanno fatte indipendentemente sulle due automazioni.

Se non sono utilizzati i contatti 1-2 e 2-C1, devono essere ponticellati su entrambe le automazioni.

F1F2ESES TXRXGND 1234567

MF9011 - MF9111 MA70 32

MA7012 BUSSOLA MA7041

P.R.AP AP/PARZ TCA V.RALL.CH V/CH V/AP P.R.CH FRENO V.RA LL.AP.

E+

E -

B ATT.

24AC

F1 F2 Es Es

Collegare

all' MA 7012

Collegare

all' MA 7041

C Nc 1 0 A2 C1 A1

A C

Batterie Tampone

12 V 1.2Ah 12 V 1.2Ah

Ponte per batterie in serie

F1F2ESES TXRXGND1 234567

MF9011 - MF9111 MA70 32

MA7012 BUSSOLA MA7041

P.R.AP AP/PARZ TCA V.RALL.CH V/CH V/AP P.R.CH FRENO V.RALL.AP.

E+

E -

B ATT.

24AC

C Nc 1 0 A2 C1 A1

A C

12 V 1.2Ah 12 V 1.2Ah

F1 F2 Es Es

Radar esterno

(2-R1)

Radar centrale

o intermedio

(2-Ri)

Radar interno

(2-R2)

Collegare

all' MA 7012

MF9011-9111 MA7032

BUSSOLA

TX RX GND

QUADRO

COMANDO

(MASTER)

QUADRO

COMANDO

(SLAVE)

BUSSOLA

1 2 3 4 5 6 7

ENTRY EXIT

CLOSED EMERGENCY

SELECTION

Cancel li Automati ci

Batterie Tampone

Ponte per batterie in serie

SERIE CORSA COLLEGAMENTI ACCESSORI AL QUADRO

PREMESSA

Per facilitare le operazioni di cablaggio elettrico, è stato previsto sulla trave uno spazio appositamente studiato

per l'alloggiamento e la distribuzione dei cavi lungo la trave stessa.

Sulla morsettiera di collegamento accessori è stato duplicato il morsetto comune 2.

L'ingresso dei cavi di alimentazione va preferibilmente predisposto sul lato sinistro della trave,

dove è alloggiato il trasformatore al quale va collegata la tensione di linea ed il filo di protezione

di terra.

SEQUENZA DEI COLLEGAMENTI

"sensore esterno su morsetti 2-R1 del quadro

"sensore interno su morsetti 2-R2 del quadro

"alimentazione sensori su morsetti 10-11 del quadro

"alimentazione di linea(1) su morsetti relativi del trasformatore(2) (vedi pag.14)

"protezione a terra sul consueto morsetto del trasformatore

(1)

protetta con differenziale da 30mA + magnetotermico da 5A (Legge 46/90)

(2)

se l'alimentazione è a 24Va.c., è possibile collegarsi direttamente alla morsettiera del quadro, proteggendo la

linea con fusibile da 5A.

Per 001MA7032

I fili per il collegamento delle due batterie sono sempre predisposti. Basta eseguire il collegamento tra queste con

(cavetto-ponte) in dotazione.

Per 001MF9011-9111

Basta inserire la scheda amplificatore nell'apposita sede dopo aver collegato opportunamente i sensori.

N.B.: Se non viene utilizzata la scheda, posizionare il dip 3 in ON (modulo a 4 vie).

Non servono collegamenti supplementari. Rimane inserito il ponte 2-C1

F1 F2 ES ES TX RX GND 1 2 3 4 5 6 7

MF9011 - MF9111 MA7032

12345678

21 345678910O

N21 34O

RESET

APRE

MA7012 BUSSOLA MA7041

P.R.AP AP/PAR Z TCA V.RALL.CH V/CH V/A P P.R .CH FRENO V.RA LL.AP.

FUSIBILE

ACCESSORI

1,6A

E+

E -

BATT.

24AC

1 2 3 4 5 6 7

ENTRY EXIT

CLOSED EMERGENCY

SELECTION

Cancelli Automatici

Colle

are all' MA 7012

Colle

are all' MA 7041

C Nc 1 0 A2 C1 A1

A C

L1 L2

Alimentazione

230V a.c.

Fusibile 2A 250V

Batterie Tam

one

12 V 1.2Ah 12 V 1.2Ah

Ponte per batterie in serie

MF9011-9111 MA7032

F1 F2 Es Es

230V24V

PER ANTE INTELAIATE

Dotazione completa per il fissaggio di ante intelaiate a,

con pattini guida a pavimento interni (da usare con

MA7371/7471/7571)

MA 7351 L 1000 mm

MA 7451 L 1500 mm

MA 7551 L 2000 mm

Dotazione completa per il fissaggio di ante intelaiate,

con pattini guida a pavimento esterni

MA 7371 L 1000 mm

MA 7471 L 1500 mm

MA 7571 L 2000 mm

PER ANTE IN CRISTALLO (spessore max10 mm)

Dotazione completa per il fissaggio di ante in cristallo

da 10 mm, con pattini guida a pavimento interni (da

usare con MA7370/7470/7570)

MA 7353 L 1000 mm

MA 7453 L 1500 mm

MA 7553 L 2000 mm

Dotazione completa per il fissaggio di ante in cristallo da

10 mm, con pattini guida a pavimento esterni

MA 7370 L 1000 mm

MA 7470 L 1500 mm

MA 7570 L 2000 mm

MAM 600 Guarnizione centrale di tenuta per cristalli

scorrevoli (confezione 30 m.)

MAM 601 Guarnizione laterale di tenuta per cristalli

fissi e scorrevoli (confezione 30 m.)

ACCESSORI

DI SICUREZZA

MF 9011 Coppia fotocellule portata 7 m.

MF 9111 Doppia coppia fotocellule

portata 7 m.

MA 7012 Elettroblocco completo di cordino

di sblocco

MA 7032 Sistema antipanico completo di

batterie tampone per sistemi COR-

SA e RODEO

DI COMANDO

MA 7041 Selettore funzioni

MR 8001 Radar campo stretto

MR 8002 Radar campo largo

MP 8030 Pedana sensibile 800 mm x 300 mm

MP 8060 Pedana sensibile 800 mm x 600 mm

MR 8104 Radar a microonde 3 m max

MR 8105 Radar a microonde 5 m max

MS 9502 Sensore di apertura a sfioramento

MR 8334-70-90 Radar di sicurezza K4

MRT001 Telecomando per MR8104 e MR8105

SONO INOLTRE DISPONIBILI I NOSTRI SISTEMI S20 ED S40 PER LA COSTRUZIONE COMPLETA DI PORTE

SCORREVOLI IN ALLUMINIO, APPOSITAMENTE PROGETTATI PER L'USO CON LA SERIE CORSA.

N.B. Tutti i profili per la costruzione e movimentazione delle ante sono in alluminio anodizzato argento

SISTEMA ANTIPANICO A SFONDAMENTO per:

MI 6010 1 anta mobile (L=1100 mm per anta)

MI 6110 1 anta mobile (L=1500 mm per anta)

MI 6020 2 ante mobili (L=1100 mm per anta)

MI 6120 2 ante mobili (L=1500 mm per anta)

MI 6030 1 anta mobile e 1 anta fissa (L=1100 mm per anta)

MI 6130 1 anta mobile e 1 anta fissa (L=1500 mm per anta)

MI 6040 2 ante mobili e 2 ante fisse (L=1100 mm per anta)

MI 6140 2 ante mobili e 2 ante fisse (L=1500 mm per anta)

SERIE CORSA

Tutti i dati sono stati controllati con la

massima cura. Non ci assumiamo co-

munque alcuna responsabilità per

eventuali errori od omissioni.

All data checked with the maximum care.

However, no liability is accepted for any error

or omission.

Toutes les données ont été contrôlées

très soigneusement. Nous n’assumons

de toute façon aucune responsabilité pour

les erreurs ou omissions éventuelles.

Die Daten wurden mit höchster Sorgfalt

geprüft. Für eventuelle Fehler oder

Auslassungen übernehmen wir keine

Haftung.

Todos los datos se han controlado con

la máxima atención. No obstante no nos

responsabilizamos de los posibles

errores u omisiones.

CANCELLI AUTOMATICI

CAME CANCELLI AUTOMATICI S.P.A.

DOSSON DI CASIER (TREVISO)

(+39) 0422 490960 (+39) 0422 490944

SISTEMA QUALITÀ

CERTIFICATO

ASSISTENZA TECNICA

NUMERO VERDE

800 295830

WEB

www.came.it

E-MAIL

[email protected]

RIFERIMENTI

A - B - C - D - E - F - J - K - N - S - T - U - V - X - Z

D - E - F - G - H - K - I - J - N - R - S - V - Z

C - D - K - O - P - Q - S - V - W - X - Y - Z

C - H - K - O - P - Q - S - V - W - X - Z

S - Q - W - V - X - Y

O - P - Q - S - V - W - X - Y - Z

E - S - T - U

E - G - H - I - S

E - J - S

D - L - M - N - V - W - X - Y

V - W - X - Y

POSSIBILI CAUSE

AAlimentazione - mancante inadeguata

BFusibili fuori uso

CProgrammazione iniziale - mancante o inadeguata

DSelettore funzioni (MA7041) - selezione errata

ECollegamenti errati

FPonte 1-2 mancante

GContatti 2 -C1 privi di dispositivo di sicurezza o non cortocircuitati

HFotocellule di sicurezza non allineate o non funzionanti

IDip 3 (modulo a 4 vie) da selezionare

JErrato collegamento del motore

KEncoder fuori uso

LScheda antipanico (MA7032) fuori uso

MBatterie esaurite

NDip 2 (modulo a 10 vie) attivato (verifica funzione a pag.18)

ORegolazioni dei rallentamenti (apre e chiude) inadeguate

PRegolazioni dei punti di rallentamento (apre e chiude) inadeguate

QRegolazioni delle velocità (apre e chiude) inadeguate

RRegolazione TCA, eccessiva

SScheda generale ZP7 fuori uso

TMicrointerruttore dell'elettroblocco non funzionante

UStaffa di aggancio elettroblocco - verificare allineamento - eliminare i

contatti

VAttriti tra ante mobili e fisse - eliminare cause contatti

WParticolari di traino ostacoli nel movimento - tra carrelli e cavi del cablaggio

XEventuali residui/oggetti presenti sulla guida di scorrimento

YTensione/cinghia- inadeguata

ZArresti meccanici - da allineare

DISFUNZIONI

- L’automatismo non apre.

- L’automatismo non chiude.

- L’automatismo non apre totalmente

- L’automatismo non chiude totalmente

- L'automatismo funziona sempre a velocità ridotta

- L'automatismo non mantiene le regolazioni iniziali

- L’elettroblocco non permette l'apertura

- Le fotocellule non funzionano

- Il funzionamento non coincide con la funzione

impostata sul selettore

- L’antipanico non funziona

- Eccessiva rumorosità del sistema

VEDI ANCHE "FUNZIONI LEDS DI CONTROLLO"

CENTRO DI ASSISTENZA NOTE DATA

Documentazione

Tecnica

M70

rev. 3.4

08/2005

CAME

CANCELLI

AUTOMATICI

SERIES

CORSA

CANCELLI AUTOMATICI 119PM70

AUTOMATION SYSTEM FOR SLIDING DOORS

AUTOMATION SYSTEM FOR SLIDING DOORS,

WITH MICROPROCESSOR CONTROL

for door wings weighting

up to %# kg each

ENTRYEXIT

CLOSED

EMERGENCY

SELECTION

THIS PAGE LEFT INTENTIONALLY BLANK

WARNING!

Important instructions for the safety of people:

READ CAREFULLY!

Foreword

• Use of the products must be restricted to its intended use

(i.e. that for which it was expressly built for). Any other use is

to be considered dangerous. Came Cancelli Automatici S.p.A.

is not liable for any damage resulting from improper, wrongful

or unreasonable use • Keep these warnings with the installa-

tion and use manuals issued with the automated system.

Before installing

(preliminary check: in case of a negative

outcome, do not proceed before having

complied with the safety obligations)

• Make sure that the parts you intend to automate are in

good working order, and that they are properly balanced

and aligned. Also, make sure that proper mechanical stops

are already in place • If the operator will be installed at a

height of less than 2.5 m from the ground or other access

level, check whether you will need any protections and/or

warnings • Any gate leaves, ﬁ tted with pedestrian entrances,

onto which you will install an operator, must have a blocking

mechanism when the gate is in motion • Make sure that the

opening of the automated gate is not an entrapment hazard

as regards any surrounding ﬁ xed parts • Do not mount the

operator upside down or onto any elements that may fold

under its weight. If needed, add suitable reinforcements at

the points where it is secured • Do not install onto gates on

either an upward or downward slope (i.e. that are not on ﬂ at,

level ground) • Check that any lawn watering devices will not

wet the gearmotor from the bottom up.

Installation

• Carefully section off the entire site to prevent unauthorised

access, especially by minors and children • Be careful when

handling operators that weigh more than 20 Kg (see installa-

tion manual). In such cases, employ proper weight handling

safety equipment • All opening commands (e.g. buttons, key

selectors, magnetic detectors, etc.) must be installed at least

1.85 m from the gate’s area of operation perimeter - or where

they cannot be reached from the outside of the gate. Also,

the direct commands (e.g. push button, or proximity devices,

etc.) must be installed at a height of at least 1.5 m and must

not be accessible to the public • All ‘maintained action’ com-

mands, must be placed where the moving gate leaves, transit

areas and driveways are completely visible • If missing, ap-

ply a permanent label that shows the position of the release

mechanism • Before delivering to the client, verify that the

system is EN 12453 (impact test) standard compliant. Make

sure that the operator has been properly adjusted and that the

safety and protection devices, as well as the manual release

are working properly • Where necessary and in plain sight,

apply the Warning Sings (e.g. gate plate).

Special instructions and

advice for users

• Keep the gate’s area of operation clean and clear of any

obstacles. Trim any vegetation that may interfere with the

photocells • Do not allow children to play with the ﬁ xed com-

mand devices, or in the gate’s area of operation. Keep any

remote control devices (i.e. transmitters) away from the chil-

dren as well • Frequently check the system, to see whether

any anomalies or signs of wear and tear appear on the moving

parts, on the component parts, on the securing points, on the

cables and any accessible connections. Keep any joints (i.e.

hinges) lubricated and clean, and do the same where fric-

tion may occur (i.e. slide rails) • Perform functional tests on

photocells and sensitive edges, every six months. Keep glass

panels constantly clean (use a slightly water-moistened cloth;

do not use solvents or any other chemical products) • If the

system requires repairs or modiﬁ cations, release the operator

and do not use it until safety conditions have been restored

• Cut off the power supply before releasing the operator for

manual openings. See instructions • Users are FORBIDDEN

to carry out ANY ACTIONS THAT THEY HAVE NOT BEEN

EXPRESSLY ASKED TO DO OR SO INDICATED in the manu-

als. Any repairs, modiﬁ cations to the settings and extraor-

dinary maintenance MUST BE DONE BY THE TECHNICAL

ASSISTANCE STAFF • On the periodic maintenance log, note

down the checks you have done.

Special instructions and

advice for all

• Avoid working near the hinges or moving mechanical parts

• Stay clear of the gate’s area of operation when in motion •

Do not resist the direction of movement of the gate; this may

present a safety hazard • At all times be extremely careful

about dangerous points that must be indicated by proper

pictograms and/or black and yellow stripes • When using

a selector or command in ‘maintained action’ mode, keep

checking that there are no people in the area of operation of

the moving parts. Do this until you release the command •

The gate may move at any time without warning • Always cut

the power when cleaning performing maintenance.

THIS PAGE LEFT INTENTIONALLY BLANK

SERIE CORSA

DIMENSIONS (1)

The basic dimensions necessary for building a CAME automation system for automatic entrance control are

door wing width A (or the total width of the two door wings) and the overall length T of the beam which contains

the automation mechanism. The relationship between these two dimensions is as follows:

T = A x 2 + 20 mm

AUTOMATION SYSTEM FOR

ENTRANCES WITH 2 DOOR WINGS

** When placing the order, be

sure to specify the direction in

which door opens (see the order

form).

AUTOMATION SYSTEM FOR

ENTRANCES WITH 1 DOOR WING**

OTHER DIMENSIONS

Vp= Passage area

s = Overlap between moving door wing(s) and

fixed parts (walls and/or non-moving door wings)

BASIC DIMENSIONS

T = Total length of beam

A = Total width of door wings, complete with weather stripping

(1)

TTENTION

When our series 20 and series 40 profiles are used to

construct the door wings, different dimensions from

those indicated above may result. See the printed

information supplied with the profiles.

ssVp

Description:

System for sliding doors automatic

opening.

Designed and built entirely by CAME

CANCELLI AUTOMATICI S.p.A. whit

IP40 protection level. 12-month

warranty subject to tampering.

Models:

-CORSA 1, reversible 24V gear motor

with integrated circuit board.

Automation for single-door entrances

up to 3,300 mm with weight max. 75

Kg.

-CORSA 2, reversible 24V gear motor

with integrated circuit board.

Automation for entrances with 2 door

up to 3,300 mm with weight max. 75 Kg

per door.

GENERAL CHARACTERISTICS

(1) Upon request, there is the possibility of powering up the automation with a different voltage

(2) Heavy-duty-service

For easy installation and maintenance, be sure to use CAME original control equipment, safety systems and accessories.

SNOITACIFICEPSLACINHCET

EGATLOV YCNEUQERF XAMROTOM TNERRUC LANIMON TNERRUC NOITPMUSNOCREWOP ELCYCYTUD EVIRD METSYS

.XAM ECROF DETREXE DEEPSGNINEPO GNITAREPO ERUTAREPMET

.c.aV032 .c.aV42 zH06/05A6)V032( A6,0 W07noitamotuA W02seirosseccA

M8DTH dehtoot tleb gK5 1asroCs/mc75 2asroCs/mc201 °07+<°02-

Optional accessories:

-MA7012 Electric lock;

-MA7032 Battery-powered anti-panic

system;

-MA7041 Function selector;

-MS9502 Touch-activated switch;

-MF9011/9111 Command and safety

photocells;

-MR8001/8002 Infrared radar;

- MR8104/8105 Microwave radar;

-MR8334-70-90 Activ infrared safety

sensor;

-MP8030/8060 Pressure-sensitive;

- MRT001 remote control for MR8104

e MR8105.

SERIE CORSA

250 x

n°

step

250250250250

T = Length of the beam

Right side/internal view

point of departure

of the step drilling

300

126

29±6

151

30±0,5

85±0,513±6

169

BEAM WITH

SECTION-

COVERING BOX

SERIES 001LC00

AND LTC

STOPPERS

The section-covering

system Series

001LD00 has LTD

side plugs in ABS

and brackets that

allow the section-

covering to be

supported in

opening position.

SECTION-COVERING BOXES DIMENSIONS

Sez. A-A

Respect the section-

covering opening

measurements and

measurement (A) for

releasing the section

in maximum-opening

position, 2 cm

approximately.

151

195

30±0,5

85±0,5

29±6

135

13±6

Drilling for fixing the section

BEAM WITH

SECTION-

COVERING BOX

SERIES 001LD00

AND LTD

STOPPERS

SERIE CORSA

DIAGRAMS OF GLASS DOOR WINGS

SOLUTION FOR GLASS

DOOR WING WITHOUT

LOWER SKIRT

SOLUTION FOR GLASS

DOOR WING WHIT

LOWER SKIRT

V =

H - 22 mm

Y - 40 mm

V =

H - 70 mm

Y - 88 mm

INNER GUIDE

ROLLER

CAPS FOR

CENTERING

GLASS DOOR

WING

LOWER

PROFILE/GUIDE

OUTER

GUIDE

ROLLER

SUPPORT PROFILE

13±6

29±6

3417.5

2021.5

ø 4.8

1622

ATTACH SECTION

CRYSTAL

Y = height at which beam is

mounted

= H + 18 mm

H = working height of passage

V = height of glass door

SERIE CORSA

DIAGRAMS OF GLASS DOOR WINGS

ø 16

ø 8.5

101

100 min. 300 100

101

GLASS DOOR WING(S) WITHOUT

LOWER SKIRT

GLASS DOOR WING(S) WITH

LOWER SKIRT

DRILL POINTS FOR INSTALLING THE UPPER GLASS PANEL AND BEAMBEAM

Profile

Glass (max 10 mm)

L wing - 2 mm

L wing

MA 7370 = L 1000 mm

MA 7470 = L 1500 mm

MA 7570 = L 2000 mm

MA 7353 = L 1000 mm

MA 7453 = L 1500 mm

MA 7553 = L 2000 mm

MA 7370 = L 1000 mm

MA 7470 = L 1500 mm

MA 7570 = L 2000 mm

SERIE CORSA

DIAGRAMS OF DOOR WINGS WITH FRAME

SOLUTION FOR

FRAMED DOOR WING

WITH BOTTOM

PROFILE/GUIDE

INSTALLED

EXTERNALLY

SOLUTION FOR

FRAMED DOOR WING

WITH BOTTOM

PROFILE/GUIDE

INSTALLED

INTERNALLY

OUTER GUIDE

ROLLER INNER GUIDE

ROLLER

I =

H - 28 mm

Y - 46 mm

I =

H - 48 mm

Y - 66 mm

I =

H - 28 mm

Y - 46 mm

LOWER

PROFILE/GUIDE

4718 11

4.5 10 8 4

26.5

ATTACH SECTION

FRAMED

Y = height at which beam is

mounted

= H + 18 mm

H = working height of passage

I = height of door wing with frame

SOLUTION FOR

FRAMED DOOR WING

WITHOUT BOTTOM

PROFILE/GUIDE

13±6

29±6

SERIE CORSA

DIAGRAMS OF DOOR WINGS WITH FRAME

DOOR WING(S) WITH

FRAME, WITH LOWER

GUIDE PROFILE

DOOR WING(S) WITH

FRAME, WITHOUT LOWER

GUIDE PROFILE

MA 7371= L 1000 mm

MA 7471= L 1500 mm

MA 7571= L 2000 mm

MA 7351 = L 1000 mm

MA 7451 = L 1500 mm

MA 7551 = L 2000 mm

MA 7371= L 1000 mm

MA 7471= L 1500 mm

MA 7571= L 2000 mm

SERIE CORSA

INSTALLING THE BEAM

3) Drill holes in the profile to allow passage of the power cables and

sensor leads (photocells-radar);

4) Centre the automation system with the passage area;

5) Using the holes provided, fasten the automation system to the

structure and check the system for correct horizontal alignment

(levelling).

2 b) Loosen the nuts on

the “derailing prevention”

rollers and allow the

rollers to descend;

1) Remove the profile housing (optional at extra cost), if present

2) Remove the trolleys from the support profile by proceeding as follows:

2 c) Raise the trolleys as required for

removal from the guide track;

TROLLEY WITH UPPER

ATTACHMENT SYSTEM

FOR BELT

TROLLEY WITH LOWER

ATTACHMENT SYSTEM

FOR BELT

2 a) Loosen the mounting

screws to disconnect the

trolleys (which are engaged by

the belt) from the connecting

bracket;

SERIE CORSA

INSTALLING THE DOOR WINGS

model CORSA 1 (single door wing) which opens toward

the RIGHT

which opens toward

the LEFT

WITH CONTACT-FREE

120120

120 150150

150150

150

110110

110

8585

85 110110

110110

110 110110

110110

110

110110

110

130 130

130 WITH ELECTRIC LOCK

model CORSA 2 (double door wing)

1) Fasten the trolleys to the door wings by proceeding as follows:

2) Raise the door wings and

place them correctly on the

guide track;

4) Re-connect the trolleys to

their belt attachment systems;

3) Lift and fasten the derailing

prevention rollers without forcing

them against the profile;

SERIE CORSA

+6 mm

- 6 mm

+6 mm

- 6 mm

+4 mm

- 4 mm

MECHANICAL ADJUSTMENTS

The trolleys can be used to adjust the

alignment of the door wings as follows:

- vertical adjustment RV, with bolts

and nuts A and B

- transverse adjustment RT, with

bolts and nuts C

- horizontal adjustment RO, with

bolts and nuts D and E

SERIE CORSA

MECHANICAL ADJUSTMENTS

HORIZONTAL ADJUSTMENT RO

(for Corsa 2, only)

For fine adjustment (± 4 mm) of

the point where the two door

wings meet, loosen nuts and

bolts D and move the two door

wings at the same time.

To obtain a coarser adjustment,

remove the belt attachment

system by loosening nuts and

bolts E.

After adjustment, tighten the

bolts back down.

VERTICAL ADJUSTMENT RV

To obtain correct vertical alignment of the door wings, adjust

the trolleys as follows :

- Loosen screws A.

- Turn vertical adjustment screw B until the door wing(s) is/

are as perpendicular to the ground as possible. If the

automation system is being used to power two sliding door

wings, adjust this screw so that no gap is left between the

door wings when they are closed.

- After completing the adjustments, tighten screws A and

move the door wing manually to make sure that there is no

mechanical interference between the moving door wing(s)

and the pavement along the entire line of movement.

If necessary, the entire door wing can be raised by adjusting

both trolleys.

TRANSVERSE ADJUSTMENT RT

The vertical plane of the rollers on the trolleys must be parallel with the beam. If the trolleys are

out of alignment (i.e., if the door wing does not slide easily),

proceed as follows:

- Loosen nuts and bolts C;

- Align the trolleys with the guide track (for example, by

measuring distance Q between the body of the trolley and

the beam);

- Move the door wing manually to make sure that there is

no mechanical interference between the moving door

wing(s) and

non-moving

parts/door

wings along the

entire line of

movement.

- Tighten the

bolts firmly to

fasten the

trolleys.

Guide track

Door wing

Profile of beam

Guide track

Door wing

SERIE CORSA

Mounting screw

MECHANICAL ADJUSTMENTS

Mounting screw

ADJUSTING THE BELT TENSION

If necessary, the idle pulley

can be used to adjust the

tension on the belt. Proceed

as follows:

1) Loosen the mounting

screws on the pulley.

2)Rotate the adjustment

screw until the correct belt

tension is obtained.

3)Tighten the mounting

screws carefully to maintain

the correct tension.

Pulley clamping crewsScrew for adjusting belt tension

ANTI-VIBRATION BRACKET ON THE PROFILE HOUSING

This bracket prevents the (optional) profile housing from

oscillating and bending longitudinally. One bracket can be

installed when the beam is mounted at a height of up to 2.80

m, while both brackets should be installed if beam height

exceeds 2.80 m. If necessary, the bracket may be bent into

the required shape.

ADJUSTING THE MECHANICAL STOPS

The mechanical stops are used to set and adjust the

opening width of the door wings so that they do not move

beyond the ends of their travel.

Loosen the mounting screws and move these stops to

the proper positions.

N.B.: The mechanical stops must be correctly placed

and tightened to prevent damage to the guide track and

permit its adjustment.

PLACEMENT OF

MECHANICAL STOPS

AND

ANTI-VIBRATION

BRACKETS

SERIE CORSA

MECHANICAL ADJUSTMENTS

Mouting screw

Belt support

BELT SUPPORT

The belt support is used to control belt vibration. It is installed at the centre of automation

systems powering two door wings whose support profile exceeds 3020 mm in length. If

necessary, the support may be bent into the required shape.

N.B. Make sure that the belt support does not come into contact with moving parts during

operation.

CHECKING FOR PROPER ASSEMBLY

After the beam has been installed and all mechanical

adjustments have been made, made sure that:

_ no scraps of materials left by manufacturing processes

remain on the guide track, which would damage the track

and/or the trolley wheels;

_ no foreign objects and/or tools have been left on the inside

of the beam;

_ the door wings are properly aligned and the mechanical

stops have been correctly positioned as described above.

Before applying power to the automation system, check for

proper operation by opening and closing the system manually

(push directly on the door wings to perform this check).

SERIE CORSA

ZP7 ELECTRICAL CABINET

F1 F2 ES ES TX RX GND 1 2 3 4 5 6 7

MF9011 - MF9111 MA7032

12345678

21 345678910O

N2134O

RESET

APRE

MA7012 BUSSOLA MA7041

P.R.AP AP/PARZ TCA V.RALL.CH V/CH V/AP P.R.CH FRENO V.RALL.AP.

FUSIBILE

ACCESSORI

1,6A

E+

E -

BATT.

24AC

TERMINAL BOARD FOR CONNECTION

OF ACCESSORIES

TERMINAL BOARD FOR CONNECTION OF

MOTOR-ENCODER- BATTERY-POWER

SUPPLY 24V

INDICATOR LEDS

RAPID-BLOW 1.6A FUSE ON

ACCESSORIES RESET KEY

DIP-SWITCHES

ADJUSTMENT TRIMMERS

SEAT FOR PHOTOCELL CARD

MF9011-9111 SEAT FOR EMERGENCY OPERATION CARD

MA7032

CONNECTION FOR ELECTRIC LOCK

MA7012

CONNECTION FOR "COMPASS"

OPERATING SYSTEM

CONNECTION FOR FUNCTION SWITCH

MA7041

OPEN KEY

TERMINAL BOARD FOR CONNECTION OF ACCESSORIES

10 - 11 24V a.c./d.c. power to accessories

1- 2 Pushbutton Stop, normally close contact (N.C.)

2- C1Photocells, re-opening during closing (N.C.)

2- RiNormally open contact (N.O.) for central sensor (used only

when interface system is installed)

2- R1Normally open contact (N.O.) external sensor (can be excluded)

2- R2Normally open contact (N.O.) internal sensor

2- M Normally open contact (N.O.), for "step-by-step" operation

(manual button)

- Contact 1-2 and 2-C1 are normally closed (N.C.) and bridged together at the factory. To use these functions, replace

the bridge connections with the relative devices.

- The 2-C1 contact is used when a security system is desired (for example, photoelectric cells or other control

devices), which is not capable of being housed in the special clip-in seat. Note: if the MA9011/9111 photoelectric cell

card is not enabled, or if it is enabled and you wish to disable it, set dip switch 3 to ON (4-way module).

- The 2-M contact is normally open (N.O.), and has a double function:

1) During normal functioning it is enabled for opening, even if the MA7041 function selector is set on “doors closed”.

This function can be used for preferential passage, (e.g., evening closure, opening command on key or magnetic

switches).

2) By setting dip switch 5 to ON (10-way module), the “stepper” opening function is enabled (by pressing the button

the door opens; pressing it again closes the door). Attention, by using this function contacts 2-R1 and 2-R2 are

excluded.

F1 F2 ES ES

MA7012

P.R.AP

POWER SUPPLY CONNECTION TERMINAL BOARD

24V Reduction gear power supply (supplied standard)

Earth connection

230V Power supply (50/60 Hz)

Line fuse 2A

(see page 22)

230V

24V

SERIE CORSA

ZP7 ELECTRICAL CABINET

IMPORTANT:

Do not perform the following operations, electrical connections/wiring or replacement of circuit cards unless the

mains power has been disconnected and the “+” (red) power terminal has been removed from the emergency

battery (if installed).

MA7032

678

2134O

RESET

APRE

The RESET key, resets the data and restarts the automation in

question.

The APRE key, starts automation and completes an opening cycle.

Attention: The function of the open key is excluded if dip switch 5

(10-way module) is set to ON.

MF9011 - MF9111

P.R.AP AP/PARZ TCA V.RALL.CH V/CH V/AP P.R.CH FRENO V.RALL.AP.

!#%'

" $ &

ADJUSTMENT TRIMMERS

ADJUSTMENTS TRIMMERS

N° 1 2 3 4 5 6 7 8 9

FUNCTION

START

POINT OF

OPENING

SLOWDO-

PARTIAL

OPENING

AUTOMA-

TIC

CLOSING

SLOWDO-

CLOSING

CLOSING SPEED OPENING SPEED

START

POINT OF

CLOSING

SLOWDO-

BRAKING

INTENSITY IN

THE INITIAL

SLOWDOWN

PHASE

SLOWDO-

OPENING

VALUE STARTING

POINT 60 ÷ 90 % 0.5 ÷ 13

SEC.

5 ÷ 12

CM/SEC.

CORSA 1

8,6÷57

CM/SEC.

CORSA 2

17,2÷102

CM/SEC.

CORSA 1

8,6÷57

CM/SEC.

CORSA 2

17,2÷102

CM/SEC.

STARTING

POINT .................. 5 ÷ 12

CM/SEC.

SERIE CORSA

SELECTION FUNCTIONS

LED STATUS SIGNAL

1 flashing -Encoder is inoperative

1 lit -Encoder is inoperative

2(*) -emergency battery is discharged

3 lit -pilot light on 24V a.c.

4 lit -photocell contact open

5 lit -interface function activated (see "installing the interface")

6 lit -malfunction on electrick lock

7 lit -pilot light on amperometric sensor

8 flashing -automatic closing cycle in progress

8 flashing -"read" error during automatic calibration cycle

6/7/8 lits -automatic calibration procedure terminated

(*) in this case, the LED signal remains lit to indicate that the anti-panic device batteries are run down only if the

emergency battery status check is disabled (10-way dip 2 set to OFF); whereas it flashes if the battery check is activated

(10-way dip 2 set to ON).

FUNCTIONS OF INDICATOR LED

12345678

IBILE

ESSORI

yaw-01piD SNOITCNUFNOITCELES

1NO .)71.gapnoitarbilacgniruddesu(egarotsretemaraP

2NO .)81.gapees,2307AMtihw(ycnegremeehtnolevelegrahcehtgnikcehC

3- .»FFO«noitisopnipidehtpeek,desutoN

4NO gnisolcelihwhsuptnatsnoC

5NO .)41.gap,M-2tcatnocees(noitarepo"pets-yb-petS"

6NO .)02.gap"metsysecafretniehtgnillatsni"ees(metsysnoitamotuarehtohtiwecafretnI

8/7 NO .)91.gapees(kcolcirtceledelbasiD

8NO FFO 91.gapees)desolcdnaneposroodskcol(kcolfonoitareposuounitnoC

8FFO NO 91.gapees)desolcsroodskcol(kcolfonoitareposuounitnoC

8/7 FFO 91.gap)1407AMhctiwsnoitcnufybdellortnoc(lortnoclacolmorfdegagnesidkcolcirtcelE

01/9 NO )81.gapees(eruliafrewopfoesacnisroodsesolcmetsysycnegremE

01 FFO NO )81.gapees(eruliafrewopfoesacnisroodsnepometsysycnegremE

01/9 FFO )81.gapees(eruliafrewopfoesacniyrettabycnegremeybderewopnoitarepolamroN

yaw-4piD SNOITCNUFNOITCELES

1NO ,gnisolcelihwhsuptnatsnoc,NOot4hctiwspidtes(ecivedcinap-itnadedaol-gnirpsfonoitavitcA .)91.gapees,rotcelesnoitcnufpid-01

2 - »FFO«noitisopnipidehtpeek,desutoN

3NO ,draoblortnocehtotnidetresnidrac1119FMro1109FM(noitcnuflleccirtceleotohpehtsedulcxE )22.gap

4 - »FFO«noitisopnipidehtpeek,desutoN

SERIE CORSA

STARTING UP THE SYSTEM

VERIFICHE PRELIMINARI

Before start-up, make sure that:

4The electric lock (if installed) has been manually released;

4The proper tension has been applied to the belt (see p. 12);

4The checks described on p. 13 (checking for proper assembly) have been performed;

4No objects are present along the path taken by the door wings as they move;

4All mounting hardware has been properly tightened;

4The sensors are correctly aligned and are not blocked;

4The desired functions have been correctly selected on the dip switches (see p. 16);

4The trimmers have been set to their midpoints (see p. 15),

START-UP/CALIBRATION

1. Turn on the power to the unit

- LED no. 3 will light up

2. Move dip switch 1 to ON

- LED no. 3 will turn off and LED no. 8 will light up

- The system will execute an closing and opening cycle at reduced speed and will stop at the maximum open

position (1) at the end of the cycle

- LEDs no. 6-7-8 will light up

3. Move dip switch 1 to OFF

- LEDs no. 6-7-8 will turn off and LED no. 3 will light up

4. Make sure that function switch MA7041 (if installed) has been set to the “open” position (with the LEDs lit in

sequence)

5. Enter an "open" command on 2-R1/2-R2 or by pressing the open key (see p.15).

-the automation will position itself at the closing point

6. Send an opening signal -

-the automation will perform a complete manoeuvre

7. Adjust the movement of the doors using the door trimmers (see p.15).

8. Adjust trimmer 3 to obtain the desired delay before automatic closing

9. Trimmer 2 can be adjusted only if function switch MA7041 has been installed and if this switch has been set

to the “partial opening” position

10. Use the lever on the manual release system to re-arm the electric lock (if installed)

(

1) If the automation system stops during the closing cycle, the motor polarity may be incorrect. If this occurs, proceed as

follows:

Disconnect the mains power

Make sure dip switch 1 is set to OFF

Reverse connections M-N on the terminal board for the motor, which is located in the electrical

cabinet (on the right)

Begin another start-up/calibration procedure starting from point 1.

SAFETY FUNCTIONS - Actions taken by the automation system when a safety device trips

When the safety sensor detects an obstacle, the microprocessor control system in the electrical cabinet

actuates:

re-opening, if the automation system is closing;

a stop, if the automation system is opening. The system will then re-close when

actuated by the automatic closing timer.

If the obstacle is still detected:

during closing the automation will automatically try 4 times to close the doors, and then it

will stop them in the open position, awaiting a new command.

during opening the automation system will stop with the door wings resting against the

obstacle and will re-close when actuated by the automatic closing timer.

It repeats the checking operation at every opening command and resets with

the following manoeuvre when the obstacle has been eliminated.

(In both cases, normal operation with the programmed settings will automatically resume when the obstacle

is removed )

Changing the direction of door opening (Corsa 1)

- With the door stopped, reverse connections M-N on the terminal board for the motor, which is located in the

electrical cabinet (on the right);

- Re-align electric lock MA7012.

- Press the RESET key on the electrical cabinet (if the unit has already been calibrated, the relative settings

will be deleted).

- Start up (or restart) the automation system as described in the section on start-up.

SERIE CORSA

INSTALLATION OF ACCESSORIES (available upon request)

MA7032 - Battery-powered emergency system

This emergency system opens the door in case of power failure. It includes a pair of 12V (1.2Ah) batteries as

well as a circuit card that keeps the batteries charged and distributes power to the automation system.

By using dip switches 9 and 10 (10-way module), the emergency system can be programmed to operate in the

following ways when the power fails:

Note: When functioning is interlocked (see p. 20), the following functions are selected equally for both auto-

mations.

12345678910

9 OFF Opening only. The doors open and remain open

10 ON until current returns to the line. The same occurs

even if the MA7041 selector is set to “doors closed”.

9ON Closing only. The doors closes and stays closed

10 ON (even if "door open" has been selected on MA7041)

until the mains power is restored.

9 OFF Normal functioning. The doors continue to function

10 OFF until the current in the batteries drops below the

safety level, in which case they stop. If the MA7041

function selector is set to “doors closed”, the doors

can only be opened by entering a command on the

2-M contact.

12345678910

Anti-panic device with constant battery control

Setting dip switch 2 of the 10-way module to the ON position (on the

interlock system, set it on both panels) activates the constant control of

the battery charge buffer, which during normal functioning with 230V

power mains voltage checks the minimum charge of the 20V batteries; if

it falls below this level (on the interlock system the voltage of the batteries

of one of the two automations) the function activates a safety procedure. This procedure consists in the opening

or closing of the doors (depending on the settings of dip switches 9 and 10). For the interlock system, the safety

procedure (signalled by a continual flashing of LED No. 2 on the MASTER panel) causes the doors to open on

both the automatic system. After reset of the batteries, the LED goes out and the system re-starts normally after

an ‘open’ command.

N.B.: For single automation installations, activating the battery control deactivates normal functioning (dip 9

OFF – 10 OFF).

- If function switch MA7041 is installed, make sure that the “

EMERGENCY

” function has been selected (which

is indicated by a flashing yellow LED).

- In any event, normal operation with the programmed settings will automatically resume when the mains power

is restored.

Note: in case the MA7041 selector is not connected

and you wish to activate the antipanic function, bond

contacts 1-3 as shown in the figure.

1 2 3 4 5 6 7

XGND 1 2 3 4 5 6 7

MF9011 - MF9111

SOLA MA7041

SERIE CORSA

INSTALLATION OF ACCESSORIES (available upon request)

MA7012 - Electric lock

Electro-mechanical system for locking the door wings, with gravity-powered mechanical locking action and

electric unlocking system. This device locks the door wing(s) in the closed position (and/or in the open position)

by engaging a bracket installed on one of the trolleys.

By using dip switches 7 and 8 (10-way module), the electric lock can be programmed to operate as follows:

7 ON Deactivated. Use this setting when the electric lock is

8 ON not installed.

7 OFF Locking with doors closed. This is normal operation:

8 ON the unit locks on closure and is released electrically when

the open command is given. This is the default setting.

7 ON Locking with doors closed and open. The unit locks

8 OFF both when open and closed (when positioned correctly

(1)), and is released electrically by each open and close

command.

7 OFF Delayed locking. The electric lock is unlocked when

8 OFF the first “open” command is given at initial start-up or

after a power failure, or when “door open” is selected

on MA7041. The lock is locked when “door closed” or

"output only" is selected on MA7041.

1234

MI1010 - Spring-loaded Anti-panic device

Mechanical device to open the doors, made up of a spring-loaded system which operates without electric

power supply. With this device, use the dip-switches as indicated.

12345678910

4 ON Activation of constant push while closing.

(10-way dip switch)

1 ON Activation of spring-loaded anti-panic device.

(4-way dip switch)

12345678910

DIP SWITCH

10-WAY DIP SWITCH

4-WAY

SERIE CORSA

F1 F2 Es Es

E+

E -

BATT

24A

ENTR Y EX IT

CLOS ED EME RG EN CY

SEL ECT IO N

Cancel li Automatici



E+

E -

BATT

24A



F1 F2 Es Es

INTERFACE FUNCTION

Operation

When one of the radars is detected (internal or external), the automation opens the relative door and at the

same time locks the other door, triggering a sequence of operations ending with the closing of the second door.

STANDARD SEQUENCE:DETECTION OF OBJECT BY OUTER OR INNER SENSOR

OPENING OF 1ST DOOR / DEACTIVATION OF OPPOSITE SENSOR

CLOSING OF 1ST DOOR

OPENING OF 2ND DOOR

CLOSING OF 2ND DOOR / ACTIVATION OF OPPOSITE SENSOR

The central sensor (intermediate) connected to clamps 2-RI detects the presence of persons between the two

automations, and enables the microprocessor to reopen the automatic system opposite the one that was last

opened, as always using the interlock function.

1 1 or 2 copies of photoelectric cells

2 Board (MA9011-MA9111)

3 Anti-panic board MA7032

DIAGRAM OF TWO INTERLOCKED AUTOMATION

EXTERNAL AUTOMATION (MASTER)

INTERNAL AUTOMATION (SLAVE)

4 Electric lock MA7012

5 Radar (MR8002-MR8104)

6 Function selector MA7041

SERIE CORSA

Connections required

Connect the accessories to the two panels and to each other using the compass clamp (bussola) according

to the illustrated diagram.

Set dip switch 6 on the outer automation system to ON, which will assign MASTER control status to that system.

All control sensors and function switch MA7041 (if installed) must be connected to the MASTER automation

system, which controls the other automation system.

The photoelectric cells and the anti-panic device must be independent on both automations.

The trimmer adjustments on the two automation system act independently.

If contacts 1-2 and 2-C1 are not used, they must be connected by jumpers on both automations.

F1 F2 ES ES TX RX GND 1 2 3 4 5 6 7

MF9011 - MF9111 MA7032

MA7012 BUSSOLA MA7041

P.R.A P AP/PARZ T CA V.RA LL.C H V/CH V/AP P.R.CH F RENO V.RA LL.AP.

BATT.

24AC

F1 F2 Es Es

Connection

for electric lock

MA 7012

Connection for

function switch MA 7041

C Nc 1 0 A2 C1 A1

A C

Emer

ency Battery

12 V 1.2Ah 12 V 1.2Ah

Bridge connection

for set of batteries

F1F2ESES TXRXGND 1234567

MF9011 - MF9111 MA7032

MA7012 BUSSOLA MA7041

P.R.A P AP/PARZ T CA V.RA LL.CH V/CH V/A P P.R.CH F RE NO V. RA LL. AP.

E+

E -

BATT.

24AC

C Nc 1 0 A2 C1 A1

A C

12 V 1.2Ah 12 V 1.2Ah

F1 F2 Es Es

Outer Radar

(2-R1)

Central Radar

or middle

(2-Ri)

Inner Radar

(2-R2)

MF9011-9111 MA7032

BUSSOLA

TX RX GND

CONTROL

PANEL

(MASTER)

CONTROL

PANEL

(SLAVE)

BUSSOLA

1 2 3 4 5 6 7

ENTRY EXIT

CLOSED EMERGENCY

SELECTION

Canc elli Au tomati ci

Connection

for electric lock

MA 7012

Emer

ency Battery

Bridge connection

for set of batteries

SERIE CORSA

CONNECTION OF ACCESSORIES TO THE PANEL

FOREWORD

To facilitate the wiring procedure, the entire length of the beam is equipped with a space for lodging and distributing

the cables.

Two no.2 (common) terminals have been provided on the terminal board for connection of accessories.

The power cables should be arranged on the left side of the beam, where the transformer is located.

The mains power and ground connection are connected to this transformer.

SEQUENCE OF CONNECTIONS

4CONNECT OUTER SENSOR TO TERMINALS 2-R1 ON THE TERMINAL BOARD IN THE ELECTRICAL CABINET

4CONNECT INNER SENSOR TO TERMINALS 2-R2 ON THE TERMINAL BOARD IN THE ELECTRICAL CABINET

4CONNECT SENSOR POWER TO TERMINALS 10-11 ON THE TERMINAL BOARD IN THE ELECTRICAL CABINET

4CONNECT MAINS POWER(1) TO THE RELATIVE TERMINALS ON THE TRANSFORMER(2)

4CONNECT THE GROUND LEAD TO THE RELATIVE TERMINAL ON THE TRANSFORMER

(1)

PROTECTED BY 30MA DIFFERENTIAL SAFETY SWITCH + 5A CIRCUIT BREAKER (AS FOR ITALIAN LAW 46/90)

(2)

IF 24V A.C. POWER IS USED, THIS CONNECTION CAN BE MADE DIRECTLY ON THE TERMINAL BOARD IN THE ELECTRICAL CABINET.

For 001MA7032

The leads for connecting the two batteries have been provided. Simply connect the batteries together using the

bridge connection cable supplied with the system.

For 001MF9011-9111

All that is needed is to insert the amplifier card into its appropriate place after connecting the sensors.

N.B.: If the card is not used, set dip switch 3 to ON (4-way dip switch).

No other connections are required. Bridge connection 2-C1 remains connected.

F1 F2 ES ES TX RX GND 1 2 3 4 5 6 7

MF9011 - MF9111 MA7032

12345678

21 34567 8910O

N21 34O

RESET

APRE

MA7012 BUSSOLA MA7041

P.R.AP AP/PAR Z TCA V.RALL.CH V/CH V/AP P.R .CH FRENO V.RA LL.AP.

FUSIBILE

ACCESSORI

1,6A

E+

E -

BATT.

24AC

1 2 3 4 5 6 7

ENTRY EXIT

CLOSED EMERGENCY

SELECTION

Cancelli Automatici

Connection for function

switch MA 7012

Connection for function

switch MA 7041

C Nc 1 0 A2 C1 A1

A C

L1 L2

230V a.c.

Power supply

Fuse 2A 250V

Emer

enc

batter

12 V 1.2Ah 12 V 1.2Ah

Bridge connection

for set of batteries

MF9011-9111 MA7032

F1 F2 Es Es

230V24V

SERIE CORSA

FOR DOOR WINGS WITH FRAME FOR GLASS DOOR WINGS

(with max thickness of 10 mm.)

ACCESSORIES

SAFETY

MF 9011 Pair of photocells with range of 7m.

MF 9111 Double pair of photocells

with range of 7 m.

MA 7012 Electric lock, complete with release

cord.

MA 7032 Emergency system, complete with

batteries, for CORSA and RODEO

systems.

CONTROL

MA 7041 Function switch

MR 8001 Narrow-field radar

MR 8002 Wide-field radar

MP 8030 Sensitive platform, 800 mm x 300 mm

MP 8060 Sensitive platform, 800 mm x 600 mm

MR 8104 Radar microware, 3 m max

MR 8105 Radar microware, 5 m max

MS 9502 Opening Sensor touch-type

MR 8334-70-90 Safety radar K4

MRT001 Remote control for MR8104 e MR8105

OUR S20 AND S40 SYSTEMS ARE ALSO AVAILABLE FOR THE COMPLETE CONSTRUCTION OF

SLIDING ALUMINIUM DOORS. THESE SYSTEMS ARE SPECIALLY DESIGNED FOR USE WITH

CORSA AUTOMATION SYSTEMS.

N.B. All profiles used for the construction and movement of door wings are built in anodised aluminium with

a silvery finish

BREAKTHROUGH ANTI-PANIC SYSTEM for:

MI 6010 1 mobile door (L=1,100 mm per door)

MI 6110 1 mobile door (L=1,500 mm per door)

MI 6020 2 mobile doors (L=1,100 mm per door)

MI 6120 2 mobile doors (L=1,500 mm per door)

MI 6030 1 mobile door and 1 fixed door (L=1,100 mm per door)

MI 6130 1 mobile door and 1 fixed door (L=1,500 mm per door)

MI 6040 2 mobile doors and 2 fixed doors (L=1,100 mm per door)

MI 6140 2 mobile doors and 2 fixed doors (L=1,500 mm per door)

Complete kit for connecting with EXTERNAL floor

guidE RUNNERS to 10-mm GLASS doors (to be

used with MA7370/7470/7570)

MA 7353 L 1000 mm

MA 7453 L 1500 mm

MA 7553 L 2000 mm

Complete kit for connecting with INTERNAL floor

guidE RUNNERS to Framed doors (to be used with

MA7371/7471/7571)

MA 7351 L 1000 mm

MA 7451 L 1500 mm

MA 7551 L 2000 mm

Kit complet pour fixer les VANTAUX En VERRE de

10mm, avec patinS DE guidaGE INTERNES au sol (a

utiliser avec MA7370/7470/7570)

MA 7353 L 1000 mm

MA 7453 L 1500 mm

MA 7553 L 2000 mm

Complete kit for connecting with EXTERNAL floor

guidE RUNNERS to 10-mm GLASS doors

MA 7370 L 1000 mm

MA 7470 L 1500 mm

MA 7570 L 2000 mm

MAM 600 Central weather stripping for sliding glass

doors (package of 30 m.)

MAM 601 Lateral weather stripping for non-moving

and sliding glass doors (package of 30 m.)

SERIE CORSA

Tutti i dati sono stati controllati con la

massima cura. Non ci assumiamo co-

munque alcuna responsabilità per

eventuali errori od omissioni.

All data checked with the maximum care.

However, no liability is accepted for any error

or omission.

Toutes les données ont été contrôlées

très soigneusement. Nous n’assumons

de toute façon aucune responsabilité pour

les erreurs ou omissions éventuelles.

Die Daten wurden mit höchster Sorgfalt

geprüft. Für eventuelle Fehler oder

Auslassungen übernehmen wir keine

Haftung.

Todos los datos se han controlado con

la máxima atención. No obstante no nos

responsabilizamos de los posibles

errores u omisiones.

CANCELLI AUTOMATICI

CAME CANCELLI AUTOMATICI S.P.A.

DOSSON DI CASIER (TREVISO)

(+39) 0422 490960 (+39) 0422 490944

SISTEMA QUALITÀ

CERTIFICATO

ASSISTENZA TECNICA

NUMERO VERDE

800 295830

WEB

www.came.it

E-MAIL

[email protected]

SERVICE CENTRE NOTES DATE

MALFUNCTIONS

- The automation system does not open

- The automation system does not close

- The automation system does not open completely

- The automation system does not close completely

- The automation system operates at reduced

speed, only

- The automation does not maintain the initial settings

- The electric lock does not unlock to allow the door to open

- The photocells do not operate

- The automation system does not operate in the

manner selected on the function switch

- The emergency system does not operate

- The automation system is excessively noisy

ALSO

SEE

THE

SECTION

THE

FUNCTIONS

INDICATOR

LEDS

POSSIBLE CAUSES

ANo power or incorrect power is being supplied from the power mains.

BThe fuses are blown.

CInitial programming - lacking or unsuitable

DFunction switch is set to the wrong position.

EElectrical connections are wrong.

FBridge connection 1-2 is missing

GSafety devices are not connected to contacts 2 -C1 and the contacts

have not been short-circuited.

HSafety photocells are improperly aligned or inoperative.

IDip 3 (4-way module) to select

JMotor connections are wrong.

KEncoder is inoperative.

LCircuit card MA7032 for the emergency system is inoperative.

MBatteries are dead.

NDip 2 (10-way module) activated (function verification on page 18)

OSlow-down adjustments (open and close) inadequate

PAdjustments of the slow-down points (open and close)

QSpeed adjustments (open and close) inadequate

RTCA adjustment, excessive

SZP7 main board is inoperative.

TMicroswitch on electric lock is inoperative.

UThe bracket that engages the electric lock to the trolley is incorrectly

positioned.

VMechanical interference is occurring between moving door wings and

non-moving parts (for example: door wings/pavement; non-moving door

wings/moving door wings; moving door wings/pavement-mounted

guides; weather stripping/non-moving door wings)

WThere is mechanical interference with the drive system (for example:

interference between trolleys and cables).

XScraps of materials / objects are present in guide track.

YBelt tension is incorrect.

ZMechanical stops are incorrectly positioned.

RIFERIMENTI

A - B - C - D - E - F - J - K - N - S - T - U - V - X - Z

D - E - F - G - H - K - I - J - N - R - S - V - Z

C - D - K - O - P - Q - S - V - W - X - Y - Z

C - H - K - O - P - Q - S - V - W - X - Z

S - Q - W - V - X - Y

O - P - Q - S - V - W - X - Y - Z

E - S - T - U

E - G - H - I - S

E - J - S

D - L - M - N - V - W - X - Y

V - W - X - Y

SERIÉ

CORSA

CANCELLI AUTOMATICI AUTOMATISME POUR PORTES COULISSANTES

Documentazione

Tecnica

M70

rev. 3.4

08/2005

CAME

CANCELLI

AUTOMATICI

119PM70

jusqu'à %# kg par vantail

AUTOMATISME POUR PORTES COULISSANTES

AVEC SYSTEME DE COMMANDE ET CONTROLE

A MICROPROCESSEUR

ENTRYEXIT

CLOSED

EMERGENCY

SELECTION

NOUS AVONS LAISSÉ EXPRÈS CETTE PAGE BLANCHE

ATTENTION !

Instructions importantes pour la sécurité des personnes :

À LIRE ATTENTIVEMENT !

Introduction

• Le produit devra être uniquement destiné à l’usage pour

lequel il a été spéciﬁ quement conçu. Tout autre usage sera

donc considéré comme dangereux. La société CAME Cancelli

Automatici S.p.A. ne peut être considérée comme responsable

des éventuels dommages provoqués par des usages impropres,

erronés et déraisonnables • Conservez ces avertissements

avec les manuels d’instruction et d’utilisation des composants

de l’installation d’automatisme.

Avant l’installation

(vériﬁ cation de l’installation existante : en cas

d’évaluation négative, ne continuez pas avant d’avoir

respecté les obligations de mise en sécurité)

• Contrôlez que la partie à automatiser est en bon état mécani-

que, qu’elle est équilibrée et dans l’axe et qu’elle s’ouvre et se

ferme correctement. Vériﬁ ez également que les butées mécani-

ques d’arrêt nécessaires sont présentes • Si l’automatisme doit

être installé à une hauteur inférieure à 2,5 m du sol ou d’un autre

niveau d’accès, vériﬁ ez le besoin d’éventuelles protections et / ou

éventuels avertissements • Au cas où des ouvertures pour les

piétons seraient réalisées dans les portes, il faut que soit installé

un système de blocage de leur ouverture pendant le mouvement

• Vériﬁ ez que l’ouverture de la porte automatisée n’entraîne pas

de situations de blocage avec les pièces ﬁ xes environnantes •

Ne montez pas l’automatisme retourné ou sur des éléments qui

pourraient plier. Si nécessaire, ajoutez les renforts nécessaires

sur les points de ﬁ xation • N’installez pas le système sur des

portes en montée ou en descente (qui ne seraient pas planes) •

Contrôlez que les éventuels dispositifs d’irrigation ne risquent pas

de mouiller le motoréducteur du bas vers le haut.

Installation

• Signalez et délimitez soigneusement tout le chantier aﬁ n d’évi-

ter des accès imprudents dans la zone de travail de la part de

personnes étrangères au chantier et spécialement de mineurs et

d’enfants • Faites attention en manœuvrant les automatismes

pesant plus de 20 kg (voir manuel d’installation). Si nécessaire,

équipez-vous des moyens nécessaires au déplacement en sécu-

rité • Toutes les commandes d’ouverture (boutons poussoirs, sé-

lecteurs à clé, lecteurs magnétiques, etc.) doivent être installés à

au moins 1,85 m du périmètre de la zone de manœuvre du portail,

ou bien là où elles ne peuvent être attrapées depuis l’extérieur à

travers le portail. En outre, les commandes directes (à touche, à

efﬂ eurement, etc.) doivent être installées à une hauteur minimale

de 1,5 m et ne doivent pas être accessibles au public • Toutes les

commandes en modalité « action maintenue » doivent être instal-

lées dans des endroits d’où les portes en mouvement et les zones

de transit ou de manœuvre correspondantes sont entièrement vi-

sibles • Mettez, s’il n’y en avait pas, une étiquette permanente qui

indique la position du dispositif de déblocage • Avant la remise

à l’utilisateur, vériﬁ ez la conformité de l’installation avec la norme

EN 12453 (essai d’impact), assurez-vous que l’automatisme a

correctement été réglé et que les dispositifs de sécurité et de

protection et le déblocage manuel fonctionnent correctement •

Mettez, là où c’est nécessaire et dans une position bien visible,

les Symboles d’Avertissement (Ex. plaque du portail).

Instructions et recommandations

particulières pour les utilisateurs

• Conservez la zone de manœuvre du portail propre et sans rien

qui risque de l’encombrer. Retirez la végétation se trouvant dans

le rayon d’action des photocellules • Ne laissez pas les enfants

jouer avec les dispositifs de commande ﬁ xes ou dans la zone de

manœuvre du portail. Conservez hors de leur portée les disposi-

tifs de commande à distance (émetteurs) • Contrôlez fréquem-

ment l’installation aﬁ n de vériﬁ er les éventuelles anomalies et

les signes d’usure ou d’endommagements des parties mobiles

de l’automatisme, et de tous les points et dispositifs de ﬁ xation,

des câbles et des branchements accessibles. Maintenez correc-

tement graissés et propres les points d’articulation (charnières) et

de frottement (guides de coulissement) • Effectuez des contrôles

fonctionnels des photocellules et des bords sensibles tous les six

mois. Gardez constamment propres les lames des photocellules

(utilisez un chiffon légèrement humidiﬁ é avec de l’eau ; n’utili-

sez pas de solvants ou autres produits chimiques) • Au cas où

il serait nécessaire d’effectuer des réparations ou des modiﬁ ca-

tions sur les réglages de l’installation, débloquez l’automatisme

et ne l’utilisez plus jusqu’à ce que les conditions de sécurité aient

été rétablies • Coupez l’alimentation électrique avant de déblo-

quer l’automatisme pour permettre les ouvertures manuelles.

Consultez les instructions • Il est INTERDIT à l’utilisateur de réa-

liser DES OPERATIONS QUI NE LUI SONT PAS EXPRESSEMENT

DEMANDEES ET INDIQUEES dans les manuels. Pour les répa-

rations, les modiﬁ cations des réglages et pour les opérations

d’entretien extraordinaires, ADRESSEZ-VOUS A L’ASSISTANCE

TECHNIQUE • Notez la réalisation des vériﬁ cations dans le regis-

tre des entretiens réguliers.

Instructions et recommandations

particulières pour tous

• Evitez de travailler à proximité des charnières ou des organes

mécaniques en mouvement • Ne pénétrez pas dans le rayon

d’action de l’automatisme pendant que celui-ci est en mouve-

ment • Ne vous opposez pas au mouvement de l’automatisme car

cela pourrait entraîner des situations de danger • Faites toujours

particulièrement attention aux points dangereux signalés par les

pictogrammes appropriés et/ou les bandes jaunes et noires •

Pendant l’utilisation d’un sélecteur ou d’une commande en moda-

lité « action maintenue », contrôlez continuellement que personne

ne se trouve dans le rayon d’action des parties en mouvement,

jusqu’au relâchement de la commande • Le portail peut bouger

à n’importe quel moment sans avertissement • Coupez toujours

l’alimentation électrique pendant les opérations de nettoyage ou

d’entretien.

NOUS AVONS LAISSÉ EXPRÈS CETTE PAGE BLANCHE

SERIE CORSA

DIMENSIONNEMENT (1)(1)

(1)(1)

(1)

Les dimensions fondamentales nécessaires à la fabrication d’un automatisme CAME pour entrées automatiques

sont la largeur A du vantail (ou celle totale des deux vantaux) et la longueur totale T de la poutre de logement

de l’automatisme; la relation entre les deux grandeurs est la suivante :

T = A x 2 + 20 mm

AUTOMATISME POUR ENTREE

À 2 VANTAUX

** Au moment de la commande,

indiquer toujours le sens d'ouver-

ture des portes (cf. modules de

commande)

AUTOMATISME POUR ENTREE À

1 VANTAIL**

DIMENSIONS COMPLÉMENTAIRES

Vp= Ouverture passage

s = Superposition entre vantail/vantaux mobile/s et

parties fixes (ouvrages de maçonnerie et/ou vantaux

fixes)

DIMENSIONS FONDAMENTALES

T = Longueur totale de la poutre

A = Largeur totale des vantaux avec joints

(1)

TTENTION

dans le cas d’utilisation de nos profilés série 20 et série

40 pour la construction des vantaux, on peut également

prévoir des dimensions différentes de celles indiquées.

Se référer à la documentation correspondante.

ssVp

Controllare che le apparecchiature di comando, di sicurezza e gli accessori siano originali CAME; ciò garantisce e rende l'impianto di facile esecuzione e manutenzione.

Description:

Système pour l'ouverture

automatique de portes coulissantes.

Conçu et construit entièrement par

CAME CANCELLI AUTOMATICI

S.p.A., avec degré de protection

IP40. Garantie 12 mois sauf an cas

d'altérations.

Modèles:

-CORSA 1, motoréducteur réversible à

24V avec tableau électrique incorporé.

Automation pour entrées à 1 vantail

jusqu'à 3300 mm avec poids max. de

75 Kg.

-CORSA 2, motoréducteur réversible à

24V avec tableau électrique incorporé.

Automation pour entrées à 2 portes

jusqu'à 3300 mm avec poids max. de

75 Kg par vantail.

Accessoires sur demande:

-MA7012 Blocage elétrique;

-MA7032 Système anti-panique à

batterie;

-MA7041 Sélecteur des fonctions;

-MS9502 Interrupteur a effleurement;

-MF9011/9111 Photocellules e

commande et de sécurite;

-MR8001/8002 Radar à infrarouge;

- MR8104/8105 Radar à micro-ondes;

-MR8334-70-90 Capteur de securité a

infrarouges actifs;

-MP8030/8060 Supports sensibles.

- MRT001 Télécommande pour

MR8104 e MR8105

CARACTERISTIQUES GENERALES

(1) Possibilité d'alimenter l'automation avec une tension différente sur demande

(2) Service intensif

SEUQINHCETSEUQITSIRETCARAC

.TNEMILA ECNEUQERF ECNASSIUP EEBROSBA NOITPOSBA ELANIMIN ECNASSIUP EEBROSBA ECNETTIMRETNI LIAVARTED EPYT NOITCART EESSUOP MUMIXAM EDESSETIV ERUTREVUO

ERUTAREPMET ED -MENNOITCNOF TNE

.c.aV032 .c.aV42 zH06/05A6)V032( A6,0 W07emsitamotuA W02seriosseccA

eiorruocà eétned M8DTH gK5 1asroCs/mc75 2asroCs/mc201 °07+<°02-

SERIE CORSA

250 x

n°

pas

250250250250

T = Longueur de la poutre

côté droit/vue intérieure

point de départ

du perçage à pas

300

126

29±6

151

30±0,5

85±0,513±6

169

POUTRES AVEC

CAISSON

COUVRE-PROFILE

SERIE 001LC00 ET

BOUCHONS LTC

Le système couvre-profilé

Série 001LD00 prévoit

des bouchons

latéraux LTD en

ABS et des

charnières pour

portes qui

permettent de

soutenir le couvre-

profilé en position

d'ouverture.

DIMENSIONS CAISSONS COUVRE-PROFILES

Sez. A-A

Respecter les

mesures d'ouverture

encombrement du

couvre-profilé et la

mesure (A) pour le

décrochage du profilé

en position d'ouverture

maximum, environ 2

cm.

151

195

30±0,5

85±0,5

29±6

135

13±6

Trous déjà percés pour fixer le profilé

POUTRES AVEC

CAISSON

COUVRE-PROFILE

SERIE 001LD00 ET

BOUCHONS LTD

SERIE CORSA

SCHEMAS VANTAUX EN CRISTAL

V =

H - 22 mm

Y - 40 mm

V =

H - 70 mm

Y - 88 mm

PATIN DE

GUIDAGE

INTERNE

BOUCHONS

POUR

CENTRAGE

VANTAUX EN

CRISTAL

PROFILÉ DE GUIDAGE

INFERIEUR

PATIN

GUIDAGE

EXTERNE

SOLUTION VANTAIL

EN CRISTAL SANS

PROFILÉ DE GUIDAGE

INFERIEUR

SOLUTION VANTAIL

EN CRISTAL AVEC

PROFILÉ DE GUIDAGE

INFERIEUR

PROFILÉ DE SUPPORT

13±6

29±6

Y = hauteur de fixation poutre

= H + 18 mm

H = hauteur passageutile

V = hauteur vantail en cristal

3417.5

2021.5

ø 4.8

1622

PROFILÉ-ACCROCHAGE

CRISTAL

SERIE CORSA

ø 16

ø 8.5

101

100 min. 300 100

101

SCHEMAS VANTAUX EN CRISTAL

COTES POUR LE PERÇAGE DU CRISTAL ET DE LA TRAVERSE SUPÉRIEURE

MA 7053 (L= 1400 mm)

MA 7153 (L= 2000 mm)

VANTAIL/VANTAUX EN CRISTAL

AVEC PROFILÉ DE GUIDAGE

INFERIEUR

VANTAIL/VANTAUX EN CRISTAL

SANS PROFILÉ DE GUIDAGE

INFERIEUR

Profilé

Cristal (max 10 mm)

L vantail - 2 mm

L vantail

MA 7370 = L 1000 mm

MA 7470 = L 1500 mm

MA 7570 = L 2000 mm

MA 7353 = L 1000 mm

MA 7453 = L 1500 mm

MA 7553 = L 2000 mm

MA 7370 = L 1000 mm

MA 7470 = L 1500 mm

MA 7570 = L 2000 mm

SERIE CORSA

SCHEMAS VANTAUX AVEC CHASSIS

PATIN DE

GUIDAGE

INTERNE

PATIN

GUIDAGE

EXTERNE

I =

H - 28 mm

Y - 46 mm

I =

H - 48 mm

Y - 66 mm

I =

H - 28 mm

Y - 46 mm

SOLUTION VANTAIL

AVEC CHASSIS AVEC

PROFILÉ DE GUIDAGE

INFERIEUR EXTERNE

SOLUTION VANTAIL

AVEC CHASSIS AVEC

PROFILÉ DE GUIDAGE

INFERIEUR INTERNE

PROFILÉ-ACCROCHAGE

AVEC BÂTI

PROFILÉ

DE GUIDAGE

INFERIEUR

4718 11

4.5 10 8 4

26.5

Y = hauteur de fixation poutre

= H + 18 mm

H = hauteur passageutile

I = hauteur du vantail avec châssis

13±6

29±6

SOLUTION VANTAIL

AVEC CHASSIS SANS

PROFILÉ DE GUIDAGE

INFERIEUR

SERIE CORSA

SCHEMAS VANTAUX AVEC CHASSIS

VANTAIL/VANTAUX AVEC

CHASSIS SANS PROFILE DE

GUIDAGE INFERIEUR

VANTAIL/VANTAUX AVEC

CHASSIS AVEC PROFILE DE

GUIDAGE INFERIEUR

MA 7371= L 1000 mm

MA 7471= L 1500 mm

MA 7571= L 2000 mm

MA 7351 = L 1000 mm

MA 7451 = L 1500 mm

MA 7551 = L 2000 mm

MA 7371= L 1000 mm

MA 7471= L 1500 mm

MA 7571= L 2000 mm

SERIE CORSA

MONTAGE POUTRE

3) Percer des trous sur la poutre en face des câbles d’alimentation et

de connexion des capteurs (photocellules/radar)

4) Centrer l’automatisme par rapport à l’ouverture de passage

5) Fixer l’automatisme à la structure en utilisant les trous déjà prévus,

et vérifier le correct alignement horizontal (mise à niveau)

2 b) Desserrer les écrous des

rouleaux “anti-déraillement”

en les laissant descendre ;

1) Enlever, si présent, le panneau d’habillage (fourni sur demande)

2) Enlever les chariots du profilé de support de la manière suivante :

2 a) Détacher de l’étrier

d’enclenchement les chariots

assujettis à la courroie, en

agissant sur les vis de fixation

;

2 c) Soulever les chariots de manière à

pouvoir les enlever du rail de coulissement ;

CHARIOT AVEC ETRIER D'ENCLENCHEMENT

POUR COURROIE INFERIEURE

CHARIOT AVEC ETRIER D'ENCLENCHEMENT

POUR COURROIE SUPERIEURE

SERIE CORSA

MONTAGE VANTAUX

modèle CORSA 1 (vantail unique) avec ouverture à

GAUCHE

avec ouverture à

DROITE

NONNON

NON

ENEN

CONTACTCONTACT

CONTACT

120120

120 150150

150150

150

110110

110

8585

85 8585

8585

85 110110

110110

110 110110

110110

110

modèle CORSA 2 (vantail double)

1) Fixer les chariots aux vantaux de la façon indiquée sur le schéma suivant :

2) Soulever les vantaux et

les positionner correctement

sur le rail de coulissement ;

4) Accrocher de nouveau les chariots

aux étriers d’enclenchement pour

courroie correspondants ;

3) Soulever et fixer les

rouleaux anti-déraillement,

sans forcer contre la poutre ;

110110

110

130 AVEC BLOCAGE ÉLECTRIQUE

SERIE CORSA

+6 mm

- 6 mm

+6 mm

- 6 mm

+4 mm

- 4 mm

REGLAGES MECANIQUES

On peut obtenir les réglages suivants

de l’alignement des vantaux à l’aide

des chariots:

- réglage vertical RV, avec

boulonnerie A et B

- réglage transversal RT, avec

boulonnerie C

- réglage horizontal RO, avec

boulonnerie D et E

SERIE CORSA

REGLAGES MECANIQUES

REGLAGE VERTICAL RV

Pour obtenir un alignement vertical des vantaux correct,

intervenir sur les chariots de mouvement :

- Desserrer les vis A.

- Tourner la vis de réglage vertical B jusqu’à obtenir la

perpendicularité maximale du/des vantail/vantaux.

Dans le cas où l’automatisme commande deux vantaux

coulissants, procéder au réglage de façon à ce que les

vantaux se referment sans qu’il n’y ait aucun espace

au milieu.

- Après avoir effectué les réglages, serrer les vis A et

vérifier, en déplaçant manuellement le vantail,

l’absence de frottement entre vantail/vantaux mobile/

s et plancher tout le long de la ligne de mouvement.

Si nécessaire, il est possible de rehausser tout le

vantail en réglant les deux chariots.

REGLAGE HORIZONTAL RO

(seulement pour Corsa 2)

Pour un réglage fin (± 4 mm) du

point de contact des deux vantaux,

desserrer la boulonnerie D et

déplacer en même temps les deux

vantaux.

Pour l’alignement supérieur, il faut

décrocher l’étrier d’enclenchement

de la courroie en desserrant la

boulonnerie E.

Une fois le réglage terminé, bloquer

à nouveau et avec soin les boulons.

REGLAGE TRANSVERSAL RT

Le plan vertical des roues de coulissement des chariots doit toujours être parallèle à la poutre.

C’est pourquoi, si on constate un alignement erroné (par ex. : en cas de coulissement difficile),

il faut agir de la manière suivante :

- Desserrer la boulonnerie C;

- Aligner les chariots avec le rail de coulissement (par ex. en

vérifiant la cote Q de la distance entre le corps du chariot et

le profil de la poutre);

- Fixer et vérifier, en déplaçant manuellement le vantail,

l’absence de frottements entre vantail/vantaux mobile/s et

parties/vantaux fixes tout le long de la ligne de

mouvement.

- Serrer avec soin la

boulonnerie de

fixation des chariots.

rail de coulissement

vantail

Profil poutre

vantail

SERIE CORSA

Vis de fixation

REGLAGES MECANIQUES

Vis de fixation

REGLAGE TENSION DE LA

COURROIE

Si nécessaire, régler la

tension de la courroie à

l’aide du groupe poulie

de renvoi :

1) Desserrer les vis de

fixation de la poulie.

2) Tourner la vis de

réglage pour obtenir la

tension correcte de la

courroie.

3) Serrer avec soin les

vis de fixation de façon à

maintenir la tension

correcte.

Vis de fixation poulieVis de fixation tension

ETRIER ANTIVIBRATIONS POUR PANNEAU D'HABILILLAGE

Il limite les oscillations et la déformation longitudinale du

panneau d’habillage (en option). Si la poutre ne dépasse pas

m 2,80, il est conseillé de monter un seul étrier et, en cas

contraire, de monter les deux. Eventuellement, modifier

manuellement leur ouverture.

REGLAGE ARRETS MÉCANIQUES

Les arrêts mécaniques ont pour fonction de déterminer

et régler l’ouverture des vantaux ainsi que d’en limiter la

course.

Pour les positionner, agir sur la vis de fixation.

N.B.:

Afin de ne pas endommager le rail de coulissement

et de pouvoir effectuer d’éventuels réglages, positionner

et fixer correctement les arrêts mécaniques.

POSITIONNEMENT ARRÊTS

MÉCANIQUES ET

ÊTRIERSANTIVIBRATIONS

SERIE CORSA

REGLAGES MECANIQUES

Vis de fixation

support courroie

SUPPORT COURROIE

Le support courroie est le dispositif qui limite les vibrations de la courroie. Il doit être installé

au centre des automatismes à deux vantaux lorsque le profilé de support est de plus de

3020 mm. Si nécessaire, adapter manuellement sa forme.

N.B.

Vérifier, durant le fonctionnement, que le support courroie ne fait pas obstacle à des

parties en mouvement.

CONTROLE MONTAGE

Une fois le montage de la poutre et les réglages mécaniques

terminés, vérifier toujours que:

_ aucun déchet dû à l’installation et pouvant endommager

les roues des chariots et/ou le rail de coulissement n’est

resté sur ce dernier ;

_ il n’y a pas d’objets étrangers et/ou d’outils de travail à

l’intérieur de la poutre;

_ l’alignement des vantaux a été effectué correctement et

que les arrêts mécaniques ont été positionnés de la façon

précédemment indiquée.

Dans ce but, avant de mettre en marche électriquement

l’automatisme, exécuter des manoeuvres manuelles d’ou-

verture et fermeture en agissant directement sur les vantaux.

SERIE CORSA

F1 F2 ES ES TX RX GND 1 2 3 4 5 6 7

MF9011 - MF9111 MA7032

12345678

21 345678910O

N2134O

RESET

APRE

MA7012 BUSSOLA MA7041

P.R.AP AP/PARZ TCA V.RALL.CH V/CH V/AP P.R.CH FRE NO V.RALL.AP .

FUSIBILE

ACCESSORI

1,6A

E+

E -

BATT.

24AC

ARMOIRE ÉLECTRIQUE ZP7

PLAQUE À BORNES BRANCHEMENT

ACCESSOIRES

PLAQUE À BRANCHEMENT MOTEUR

ENCODER - BATTERIES - ALIMEN. 24V

LEDS DE CONTRÔLE

FUSIBLE ACCESSOIRES

1.6A RAPIDE TOUCHE RESET

DIP-SWITCH SÉLECTIONS

TRIMMERS DE RÉGLAGE

CONNEXION PHOTOCELLULE

MF9011-9111

CONNEXION CARTE ANTIPANIQUE MA7032

BRANCHEMENT BLOCAGE ÉLECTRIQUE

MA7012

BRANCHEMENT SYSTÈME SAS

BRANCHEMENT SÈLECTEUR FONCTIONS

MA7041

TOUCHE OUVRE

PLAQUE A BORNES BRANCHEMENT ACCESSOIRES

10 - 11 Alimentation Accessoires à 24V c.a./c.c.

1- 2 Bouton-poussoir Stop, contact normalment fermée (N.F.)

2- C1Photocellules, réouverture pendant la fermeture (N.F.)

2- RiContact normalment ouvert (N.O.) senseur central blocage

interdépendant (seulement avec SAS)

2- R1Contact normalment ouvert (N.O.) senseur externe (que l'on peut

exclure)

2- R2Contact normalment ouvert (N.O.) senseur interne

2- M Commande "pas à pas" (bouton poussoir manuel), contact

normalment ouvert (N.O.).

- Les contacts 1-2 et 2-C1 sont de type (N.F.) et sont court-circuités à l'origine. Pour l'utilisation de ces fonctions,

remplacer les pontets par les dispositifs prévus à cet effet.

- Le contact 2-C1 est utilisé si l’on souhaite intégrer un système de sécurité (ex. photocellule ou tout autre dispositif

de contrôle), qui ne peut être mis dans le siège à greffe prévu à cet effet. Note: Si la fiche photocellule MA9011/

9111 n’est pas introduite ou si elle est insérée mais que l’on veuille la désactiver, positionner le dip 3 sur ON (module

à 4 voies.)

- Le contact 2-M est normalement ouvert (N.O) est à une double fonctionnalité:

1) En situation de fonctionnement normal il est habilité à l’ouverture, même si le sélecteur fonctions MA7040 est

sélectionné en “portes fermées”. Cette fonction peut être utilisée par passage préférentiel, (ex. fermeture sérielle,

commande d’ouverture sur des sélecteurs à clés ou magnétiques).

2) En sélectionnant le dip 5 sur ON (modules à 10 voies) on a la fonction d’ouverture “pas à pas” (en appuyant sur

le bouton la porte ouvre, en appuyant de nouveau elle ferme). Attention, en utilisant cette fonction les contacts

2-R1 et 2-R2 sont exclus.

F1 F2 ES ES

MA7012

P.R.AP

PLAQUE A BORNES BRANCHEMENT ALIMENTATION

24V Alimentation du motoréducteur (prévue)

Branchement à la terre

230V Alimentation de ligne (50/60 Hz)

Fusible de ligne de 2A

(voir pàg. 22)

230V

24V

SERIE CORSA

ARMOIRE ÉLECTRIQUE ZP7

IMPORTANT:

Toute opération de branchement/câblage, remplacement cartes ne doit être effectuée qu'après avoir

débranché la tension de réseau et la polarité "+" (rouge) de l'éventuelle batterie du systéme antipanique.

MA7032

678

2134O

RESET

APRE

Touche RESET, reprend les donnees et fait repartir l'automatisation

de la verification.

Touche APRE, envoie l'automatisation accomplir un cycle d'ouver-

ture.

Attention: la fonction de la touche ouvre est exclue le dip 5 (module

à 10 voies) est positionnée sur ON.

MF9011 - MF9111

P.R.AP AP/PARZ TCA V.RALL.CH V/CH V/AP P.R.CH FRENO V.RALL.AP.

!#%'

" $ &

REGLAGE TRIMMERS

N° 1 2 3 4 5 6 7 8 9

FONCTION

POINT DE

DÉPART

RALENTIS-

SEMENT

OUVERTU-

OUVERTURE

PARTIELLE

FERMETU-

AUTOMA-

TIQUE

VITESSE DE

RALLENTIS-

SEMENT EN

FERMETURE

VITESSE DE

FERMETURE

VITESSE DE

OUVERTURE

POINT DE

DÉPART

RALENTISS-

EMENT

FERMETU-

INTENSITÉ DE

FREINAGE

LORS DE LA

PHASE INITIALE

DU RALENTIS-

SEMENT

VITESSE DE

RALLENTISS-

EMENT EN

OUVERTURE

MESURE POINT DE

DÉBUT 60 ÷ 90 % 0.5 ÷ 13

SEC.

5 ÷ 12

CM/SEC.

CORSA 1

8,6÷57

CM/SEC.

CORSA 2

17,2÷102

CM/SEC.

CORSA 1

8,6÷57

CM/SEC.

CORSA 2

17,2÷102

CM/SEC.

POINT DE

DÉBUT .................. 5 ÷ 12

CM/SEC.

REGLAGE TRIMMERS

SERIE CORSA

LED SIGNAL SIGNIFICATION

1 clignotant -Encoder hors d'usage

1 allumé -Encoder hors d'usage

2(*) -batteries antipanique déchargées

3 allumé -présence alimentation 24V c.a.

4 allumé -contact photocellule ouvert

5 allumé -présence fonction blocage interdépendant (voir "application SAS")

6 allumé -anomalie fonctionnement blocage électrique

7 allumé -sensor ampèremétrique en fonction

8 clignotant -fermeture automatique en fonction

8 clignotant -erreur de lecture pendant le réglage

6/7/8 allumés -phase de réglage terminée

(*) dans ce cas, le signal du del reste allumé indiquant que les batteries anti-panique sont déchargées seulement

si le contrôle du niveau des batteries d’émergence est désactivé (le dip 2 à 10 voies sur OFF), tandis qu’il clignote

si le contrôle des batteries est allumé (dip 2 à 10 voies sur ON).

12345678

IBILE

SELECTION FONCTIONS

FONCTIONS LED DE CONTRÔLE

seiov01apiD EUVERPNOITCNOF

1NO .)71.gapemetsysnoitavitcariov(noitasiroméM

2NO .)81.gapidev,2307AMceva(ecnegru'dseirettabtatéelôrtnoC

3- »FFO«ruselucsabàruetatummocelredrag,ésilitusaP

4NO erutemrefneetnatsnoceéssuoP

5NO .)41.gap,M-2tcatnocriov("sapàsap"ednammoC

6NO .)02.gap"elbodetropnoitcnof"riov(emsitamotuaertuanuàtropparraptnadnepédretniegacolB

8/7 NO .)91.gapriov(euqirtceléegacolbtnemennoitcnofnoisulcxE

8NO FFO 91.gapriov)eémrefuoerutrevuosetropegacolbruop(unitnocecivresneeuqirtceléegacolB

8FFO NO 91.gapriov)eémrefsetropegacolbruop(unitnocecivresneeuqirtceléegacolB

8/7 FFO )91.gapriov,1407AMsnoitcnofruetceléselrapérèg(éhcnarbèdeuqirtceléegacolB

01/9 NO )81.gapriov(erutemrefrusélgéreuqinapitnafitisopsiD

01 FFO NO )81.gapriov(erutrevuorusélgéreuqinapitnafitisopsiD

01/9 FFO )81.gapriov(nopmateirettabrapnoitatnemilA

Dip a 4 voies FONCTION PREVUE

1ON Mise en marche de l'anti-panique à chargeélectrostatique (positionner également le dip 4 sur ON

poussée constante en fermeture, sélecteur fonctionsà 10 dip, voir pag.19).

2 - Pas utilisé, garder le commutateur à bascule sur «OFF»

3ON Exclut la fonction des photocellules (carte MF9011 ou MF9111 insérée dans la pupitre de

commande, pag.22)

4 - Pas utilisé, garder le commutateur à bascule sur «OFF»

SERIE CORSA

ACTIVATION SYSTEME

CONTROLES PRELIMINAIRES

Avant la mise en fonction, contrôler que :

"le blocage électrique (si présent) a été débloqué manuellement,

"la courroie a une tension adéquate (page 12),

"les conditions décrites en page 13 sont respectées (contrôle montage),

"aucun objet n’est présent sur les lignes de mouvement des vantaux,

"toutes les visseries sont bloquées correctement,

"les capteurs sont alignés correctement et ne sont pas obstrués,

"les fonctions désirées sont sélectionnées sur les dip-switchs d’une façon correcte (page 16),

"les trimmers sont réglés en position moyenne (page 15).

MISE EN FONCTION / REGLAGE

1. Mettre l’appareillage sous tension

- le led n. 3 s’allume

2. Régler le dip-switch 1 sur position ON

- le led n. 3 s’éteint et le led n. 8 s’allume

- une manoeuvre de fermeture et d'ouverture débute, à vitesse réduite. Ensuite, l’automatisme se

positionnera sur le point d’ouverture(1) maximale

- les leds n. 6,7 et 8 s’allument

3. Régler le dip-switch 1 sur position OFF

- les leds n. 6,7 et 8 s’éteignent et le led n. 3 s’allume

4. Vérifier, si présent, qu’une fonction d’ouverture est sélectionnée sur le sélecteur MA7041 (les leds s’allument

en séquence)

5. Commander un actionnement “ouvre” sur 2-R1 / 2-R2 ou en appuyant sur la touche (voir p.15)

-l’automatisme se positionnera sur le point de fermeture.

6. Donner une impulsion d'ouverture

- l’automatisme effectuera une manoeuvre complète

7. Faire un réglage complet du mouvement des portes par les trimmers (voir p.15).

8. Choisir, sur le trimmer 3, le temps de fermeture automatique le plus adéquat.

9. Le trimmer 2 peut être réglé seulement si le dispositif de sélection fonctions MA7041 est présent.

Sur ce dispositif, il faut sélectionner préalablement l’ouverture partielle

10. Autoriser à nouveau, si présent, le blocage électrique à l’aide du levier du dispositif de déblocage manuel

(1)

si l’automatisme s’arrête en fermeture, il est possible que les polarités du moteur soient inversées; dans ce cas, agir

de la manière suivante :

mettre hors tension

- déplacer le dip-switch 1 sur OFF

- inverser les polarités M-N sur la plaque à bornes moteur (à droite) de l’armoire

- recommencer à partir du point 1.

FONCTIONS DE SÉCURITÉ - Comportement de l'automatisme

Lorsque le capteur de sécurité détecte un obstacle, le microprocesseur de l’armoire commande:

une réouverture, si l’automatisme est en phase de fermeture;

un arrêt, si l’automatisme est en phase d’ouverture. Puis il refermera aprés le

comptage automatique de fermeture.

Si l’obstacle persiste,

en fermeture, l’automatisme effectue de maniére autonome, 4 manoeuvres de tentative de fermeture

et puis s'arrête en ouverture, dans l'attente d'une nouvelle commande.

en ouverture, l’automatisme s’arrête appuyé sur l’obstacle, en se refermant après

l’intervention du TCA; il répète l’opération de contrôle à chaque commande d’ouverture et remettre à

zéro avec la manœuvre suivante quand l’obstacle a été éliminé.

(dans les deux cas, quand on enlève l’obstacle, le fonctionnement est rétabli automatiquement selon les réglages

précédents)

Changement sens d'ouverture (Corsa 1)

- uand la porte est arrêtée, inverser la polarité du moteur sur les bornes M-N de la plaque à bornes droite de l’armoire

de commande;

- Aligner, si présent, le blocage électrique MA7012

- Appuyer sur la touche RESET située sur l’armoire de commande (si un réglage a déjà été mémorisé, il est effacé

- Mettre en fonction (ou redémarrer) l’automatisme comme indiqué dans le chapitre spécifique

SERIE CORSA

ADJONCTION ACCESSOIRES (sur demande)

MA7032 - Dispositif antipanique à batteries

Dispositif d’ouverture d’urgence en cas d’absence de tension de ligne. Il est constitué d’un couple de batteries

de 12V et 1,2Ah et d’une carte électrique qui en assure constamment la charge ainsi qu’une distribution

optimale du potentiel au système.

Sur l’armoire de commande, à l’aide des dip-switchs 9 et 10 (module à 10 voies), il est possible de prévoir les

types suivants de fonctionnement du dispositif lors d’une interruption de la tension de ligne:

Note: En cas de fonctionnement de l’espace arrêt-marche (voir p. 20), les fonctions suivantes sont quand

même sélectionnées sur les deux automatisations.

12345678910

9 OFF Ouverture seulement. Les portes s'ouvrent et

10 ON restent ouvertes jusqu'au retour de la tension de

ligne. La même chose se vérifie même is le sélecteur

fonctions MA 7041 est sélectionné en "portes

fermées".

9ON Fermeture seulement. Les portes se ferment et

10 ON restent fermées, même en cas de sélection “portes

ouvertes” sur MA7041, jusqu’au rétablissement de

la tension.

9 OFF Fonctionnement normal. les portes continuent à

10 OFF fonctionner jusqu’à ce que la tension des batteries

descende en dessous du niveau de sécurité, dans

ce cas les portes se ferment. Si le sélecteur fonctions

MA7041 est sélectionné en ”portes fermées”, les

portes peuvent être ouvertes seulement en donnant

une commande sur le contact 2-M.

12345678910

Anti-panique avec la présence du contrôle constant des batteries

En positionnant le dip switch 2 sur ON du module à 10 voies (dans le

système espace arrêt-marche, le positionner sur les deux pupitres), on met

en marche le contrôle de recharge des batteries tampons, qui en

condition de fonctionnement normal, seulement avec la tension de réseau

“230V”, en vérifie la limite minimum de recharge des batteries “20 V” et si

la tension descend en-dessous de cette limite (dans le système espace arrê-marche la tension des batteries

de l’une des deux automatisations), met en marche une procédure de sécurité. Cette procédure consiste en

l’ouverture ou bien la fermeture des portes (selon les sélections des dip. 9 et 10). Tandis que dans la situation

d’espace arrêt-marche, la procédure de sécurité (signalée par une lumière clignotante continue du DEL n°2

présente dans le cadre MASTER) provoquée reprendra normalement après une commande d’ouverture.

N.B.: En cas d'installation d'une seule automatisation, la mise en marche du contrôle sur les batteries arrête

le fonctionnement normal (dip 9OFF - 10OFF).

- En cas de présence du MA7041, vérifier que la fonction “EMERGENCY” est insérée, ce qui est signalé par

le led jaune allumé et clignotant.

- Dans tous les cas, au moment du rétablissement de la tension, le fonctionnement de la porte sera activé à

nouveau avec les modalités programmées avant la coupure.

Nota: si le sélecteur MA7041 n'est pas connecté et

que l'on veuille quand même obtenir la fonction

anti-panique, mettre en pontet les contacts 1-3

comme il est indiqué sur la figure.

1 2 3 4 5 6 7

XGND 1234567

MF9011 - MF9111

SOLA MA7041

SERIE CORSA

ADJONCTION ACCESSOIRES (sur demande)

MA7012 - Blocage électrique

Dispositif de blocage électromécanique des vantaux, à déclenchement électrique et enclenchement mécanique

par chute. Il bloque le vantail/vantaux en position fermée (et/ou en position ouverte) en enclenchant un étrier

fixé à un chariot.

Sur l’armoire de commande, à l’aide des dip-switchs 7 et 8 (module à 4 voies), il est possible de prévoir les

types suivants de fonctionnement du blocage électrique :

7 ON Désactivé. Réglage avec dispositif absent.

8 ON

7 OFF Blocage avec portes fermées. C'est le fonctionnement

8 ON normal: il s'insère à chaque fermeture et se débloque

électriquement à chaque commande d'ouverture. C'est le

réglage par défaut.

7 ON Blocage avec portes fermées et ouvertures. Il s'insère

8 OFF aussi bien en fermeture qu'en ouve (positionné

adéquatement (1)) et se débloque électriquement à chaque

commande d'ouverture et de fermeture.

7 OFF Blocage suspendu. Il se débloque par la première

8 OFF commande “ouverture” après la mise en fonction, lors

d’un rétablissement de tension ou en sélectionnant

“portes ouvertes” sur le MA7041. Il se bloque en

sélectionnant “portes fermées” ou "seulement sortie" sur

le MA7041.

1234

MI1010 - Anti-panique à charge élastique

Dispositif mécanique d'ouverture des portes, composé d'un système élastique à actionnement en l'absence

de tension de ligne. En présence de ce dispositif opérer sur les dip-switch comme il est indiqué.

12345678910

4 ON Mise en marche poussée constante en

fermeture (dip 10 voies)

1 ON Mise en marche anti-panique à charge

élastique (dip 4 voies)

DIP SWITCH

10 VOIES DIP SWITCH

4 VOIES

12345678910

SERIE CORSA

F1 F2 Es Es

E+

E -

BATT

24A

ENTR Y EX IT

CLOS ED EME RG EN CY

SEL ECT IO N

Cancel li Automatici



E+

E -

BATT

24A



F1 F2 Es Es

FONCTION PORTE DOBLE

Fonctionament

Au relevé de présence d’un des deux radars (externe ou interne), l’automatisation ouvre la porte correspon-

dante et en même temps l’autre est bloquée, amorçant une séquence d’opérations qui se termine avec la

fermeture de la 2sde porte.

SÉQUENCE STANDARD:DÉTECTION PRÉSENCE PAR CAPTEUR EXTERNE OU INTERNE

OUVERTURE 1ÉRE PORTE / BLOCAGE CAPTEUR OPPOSÉ

FERMETURE 1ÉRE PORTE

OUVERTURE 2ÉRE PORTE

FERMETURE 2ÉRE PORTE / DÉBLOCAGE CAPTEUR OPPOSÉ

Le senseur central (intermédiaire) relié sur les bornes 2 - Ri, relève la présence de personnes entre les deux

automatisations, est habilite le microprocesseur à ouvrir de nouveau l’automatisation opposée à celle qui a

effectué la dernière ouverture, toujours avec la fonction d’espace arrêt-marche.

1 1 ou 2 couples de photocellules

2 Carte (MA9011-MA9111)

3 Carte anti-panique MA7032

SCHEMA DE DEUX AUTOMATISATIONS A ESPACE ARRET-MARCHE

AUTOMATISATION EXTERNE (MASTER)

AUTOMATISATION INTERNE (SLAVE)

4 Blocage électrique MA7012

5 Radar (MR8002-MR8104)

6 Sélecteur fonction MA7041

SERIE CORSA

Branchements spécifiques

Relier les accessoires aux deux pupitres et entre eux à l'aide de la borne bussola selon le schéma illustré.

Placer, sur l'automatisme extérieur, le dip-switch 6 sur ON: on confie ainsi à celui-ci la commande de gestion

(MASTER).

Il faut brancher tous les capteurs de commande ainsi que l'éventuel sélecteur de fonctions MA7041 sur

l'automatisme MASTER (qui commandera l'automatisme jumeau).

Les photocellules et l'antipanique doivent être indépendants sur les deux automatisations.

Les réglages effectués par trimmer agissent de manière indépendante sur les deux automatismes.

Si les contacts 1-2 et 2-C1 ne sont pas utilisés, ils doivent être reliés par un pontet sur les deux automatisations.

F1 F2 ES ES TX RX G ND 1 2 3 4 5 6 7

MF9011 - MF9111 MA70 32

MA7012 BUSSOLA MA7041

P.R.AP AP/PARZ TCA V.RALL.CH V/CH V/AP P.R.CH FRENO V.RALL.AP.

E+

E -

B ATT.

24AC

F1 F2 Es Es

Branchement sélecteur

fonction

MA 7041

Branchement blocage

électrique

all' MA 7012

C Nc 1 0 A2 C1 A1

A C

Batterie tampons

12 V 1.2Ah 12 V 1.2Ah

Pontets pour série batteries

F1F2ESES TXRXGND 1234567

MF9011 - MF9111 MA70 32

MA7012 BUSSOLA MA7041

P.R.AP AP/PARZ TCA V.RALL.CH V/CH V/AP P.R.CH FRENO V.RALL.AP.

E+

E -

B ATT.

24AC

C Nc 1 0 A2 C1 A1

A C

12 V 1.2Ah 12 V 1.2Ah

F1 F2 Es Es

Radar externe

(2-R1)

Radar central

ou intermédiaire

(2-Ri)

Radar interne

(2-R2)

MF9011-9111 MA7032

BUSSOLA

TX RX GND

ARMOIRE

COMMANDE

(MASTER)

ARMOIRE

COMMANDE

(SLAVE)

BUSSOLA

1 2 3 4 5 6 7

ENTRY EXIT

CLOSED EMERGENCY

SELECTION

Cancel li Automati ci

Batterie tampons

Pontets pour série batteries

Branchement blocage

électrique

all' MA 7012

SERIE CORSA

INTRODUCTION

Afin de faciliter les opérations de câblage électrique, un espace, conçu expressément pour le logement et la

disposition rationnelle des câbles le long de la poutre, a été prévu sur cette dernière.

Sur la plaque à bornes de branchement accessoires, la borne commune 2 a été dupliquée.

L’entrée des câbles d’alimentation doit être prévue de préférence sur le côté gauche de la

poutre où est logé le transformateur auquel doivent être branchés la tension de ligne et le

conducteur de protection.

BRANCHEMENT ACCESSOIRES DU ARMOIRE

SEQUENCE DES BRANCHEMENTS

"capteur externe sur les bornes 2-R1 de l’armoire

"capteur interne sur les bornes 2-R2 de l’armoire

"alimentation capteurs sur les bornes 10-11 de l’armoire

"alimentation de ligne(1) sur les bornes du transformateur(2) correspondantes

"mise à la terre sur l’habituelle borne du transformateur

(1)

protégée par interrupteurs différentiel de 30mA + magnétothermique de 5A (Loi Italie 46/90).

(2)

si l’alimentation est à 24V c.a., il est possible de se brancher directement à la plaque à bornes de l’armoire.

F1 F2 ES ES TX RX GND 1 2 3 4 5 6 7

MF9011 - MF9111 MA7032

12345678

21 345678910O

N21 34O

RESET

APRE

MA7012 BUSSOLA MA7041

P.R.AP AP/PAR Z TCA V.RALL.CH V/CH V/A P P.R .CH FRENO V.RA LL.AP.

FUSIBILE

ACCESSORI

1,6A

E+

E -

BATT.

24AC

1 2 3 4 5 6 7

ENTRY EXIT

CLOSED EMERGENCY

SELECTION

Cancelli Automatici

Branchement

bloca

e électri

ue MA 7012

C Nc 1 0 A2 C1 A1

A C

L1 L2

Alimentation

230V c.a.

Fusible 2A 250V

Batterie Tam

ons

12 V 1.2Ah 12 V 1.2Ah

Pontets pour série batteries

MF9011-9111 MA7032

F1 F2 Es Es

Branchement

sélecteur fonctions MA 7041

Pour 001MA7032

Les câbles pour le branchement des deux batteries sont toujours prévus. Il suffit d'effectuer le branchement

decelles-ci avec le câble-pontet fourni.

Pour 001MF9011÷9111.

Il suffit d'insérer la carte amplificatrice dans le siège prévu à cet effet après avoir relié de manière opportune les

senseurs. N.B.: Si la carte n'est pas utilisée, positionner le dip 3 sur ON (dip-switch à 4 voies)

Des branchements supplémentaires ne sont pas nécessaires. Le pontet 2-C1 reste connecté.

SERIE CORSA

POUR VANTAUX AVEC CHÂSSIS POUR VANTAUX EN CRISTAL

(épaisseur max 10mm)

ACCESSOIRES

DE SÉCURITÈ

MF 9011 Couple photocellules portée 7 m.

MF 9111 Double couple photocellules

pottée portée 7 m.

MA 7012 Blocage électrique avec cordelette

de déblocage

MA 7032 Systéme antipanique avec bat-

teries tampon pour systémes

CORSA et RODEO

DE COMMANDE

MA 7041 Sélecteur fonctions

MR 8001 Radar champ réduit

MR 8002 Radar champ large

MP 8030 Support sensible 800 mm x 300 mm

MP 8060 Support sensible 800 mm x 600 mm

MR 8104 Radar à micro-ondes max. 3 m

MR 8105 Radar à micro-ondes max. 5 m

MS 9502 Capteur d'ouverture par frôlement

MR 8334-70-90 Radar de sécurité K4

MRT001 Télécommande pour MR8104 e MR8105

NOUS AVONS ÉGALEMENT A DISPOSITION NOS SYSTÈMES S20 ET S40 POUR L’INSTALLATION

COMPLÈTE DE PORTES COULISSANTES EN ALUMINIUM, CONÇUS EXPRESSÉMENT POUR L’EMPLOI

AVEC LA SÉRIE CORSA.

N.B. Tous les profilés servant à l’installation et au déplacement des vantaux sont réalisés en aluminium

anodisé argent

SYSTEME ANTI-PANIQUE A DEFONCEMENT pour:

MI 6010 1 vantail mobile (L=1100 mm par vantail)

MI 6110 1 vantail mobile (L=1500 mm par vantail)

MI 6020 2 vantaux mobiles (L=1100 mm par vantail)

MI 6120 2 vantaux mobiles (L=1500 mm par vantail)

MI 6030 1 vantail mobile et 1 vantail fixe (L=1100 mm par vantail)

MI 6130 1 vantail mobile et 1 anta fixe (L=1500 mm par vantail)

MI 6040 2 vantaux mobiles et 2 vantaux fixes (L=1100 mm par vantail)

MI 6140 2 vantaux mobiles et 2 vantaux fixes (L=1500 mm par vantail)

Kit complet pour fixer les VANTAUX AVEC BATI

aux, avec patinS DE GUIDAGE INTERNES au sol

(a utiliser avec MA7371/7471/7571)

MA 7351 L 1000 mm

MA 7451 L 1500 mm

MA 7551 L 2000 mm

Kit complet pour fixer les VANTAUX En VERRE de

10 mm, avec patins de guidage externes au sol

MA 7370 L 1000 mm

MA 7470 L 1500 mm

MA 7570 L 2000 mm

Kit complet pour fixer les VANTAUX En VERRE de

10mm, avec patinS DE guidaGE INTERNES au sol (a

utiliser avec MA7370/7470/7570)

MA 7353 L 1000 mm

MA 7453 L 1500 mm

MA 7553 L 2000 mm

Kit complet per fixer les VANTAUX AVEC BATI, avec

patins DE guidaGE EXTERNES au sol

MA 7371 L 1000 mm

MA 7471 L 1500 mm

MA 7571 L 2000 mm

MAM 600 Joint central d'étanchéité pour cristaux

coulissants (30m)

MAM 601 Joint latéral d'étanchéité pour cristaux

fixes et coulissants (30m)

SERIE CORSA

Tutti i dati sono stati controllati con la

massima cura. Non ci assumiamo co-

munque alcuna responsabilità per

eventuali errori od omissioni.

All data checked with the maximum care.

However, no liability is accepted for any error

or omission.

Toutes les données ont été contrôlées

très soigneusement. Nous n’assumons

de toute façon aucune responsabilité pour

les erreurs ou omissions éventuelles.

Die Daten wurden mit höchster Sorgfalt

geprüft. Für eventuelle Fehler oder

Auslassungen übernehmen wir keine

Haftung.

Todos los datos se han controlado con

la máxima atención. No obstante no nos

responsabilizamos de los posibles

errores u omisiones.

CANCELLI AUTOMATICI

CAME CANCELLI AUTOMATICI S.P.A.

DOSSON DI CASIER (TREVISO)

(+39) 0422 490960 (+39) 0422 490944

SISTEMA QUALITÀ

CERTIFICATO

ASSISTENZA TECNICA

NUMERO VERDE

800 295830

WEB

www.came.it

E-MAIL

[email protected]

CAUSES POSSIBLES

AL’alimentation de ligne est absente ou inadéquate.

BFusibles hors d’usage.

CProgrammation initiale - absente ou inadéquate.

DSélection erronée sur le sélecteur fonctions.

EBranchements erronés.

FPontet 1-2 absent.

GDispositif de sécurité absent sur Contacts 2 -C1 ou ces mêmes contacts

ne sont pas court-circuités.

HPhotocellules de sécurité non alignées ou non fonctionnantes.

ICommutateur à bascule 3 (module à 4 voies) à sélectionner.

JBranchement moteur erroné.

KEncodeur endommagé.

LCarte dispositif antipanique MA7032 endommagée.

MBatteries épuisées.

NCommutateur à bascule 2 (module à 10 voies) activé ( contrôle de la

function à la page 18)

ORèglages du ralentissement (ouverture/fermeture) inadéquats.

PRéglages des points de ralentissement (ouverture/fermeture) inadéquats.

QRéglages de la vitesse (ouverture/fermeture) inadéquats.

RRéglage TCA, excessif.

SCarte générale ZP7 endommagée.

TMicrocontact sur le blocage électrique non fonctionnant.

UEtrier d’enclenchement chariot/blocage électrique positionné erronément.

VFrottements entre les vantaux mobiles et les parties fixes (par ex.: vanta

ux/sol ; vantaux fixes/vantaux mobiles ; vantaux mobiles/accessoires de

guidage au sol ; joints/vantaux fixes).

WEléments de traction entravés dans le mouvement (par ex. : câbles

entravant les chariots).

XEventuels déchets / objets présents sur le rail de coulissement.

YTension de la courroie erronée.

ZArrêts mécaniques positionnés erronément.

CENTRE SERVICE APRES VENTE REMARQUES DATE

REFERENCES

A - B - C - D - E - F - J - K - N - S - T - U - V - X - Z

D - E - F - G - H - K - I - J - N - R - S - V - Z

C - D - K - O - P - Q - S - V - W - X - Y - Z

C - H - K - O - P - Q - S - V - W - X - Z

S - Q - W - V - X - Y

O - P - Q - S - V - W - X - Y - Z

E - S - T - U

E - G - H - I - S

E - J - S

D - L - M - N - V - W - X - Y

V - W - X - Y

ANOMALIES

- L'automatisme n'ouvre pas.

- L'automatisme ne ferme pas.

- L'automatisme n'ouvre pas totalement.

- L'automatisme ne ferme pas totalement.

- L'automatisme fonctionne toujours à vitesse rèduite

- L'automatisme ne conserve pas le réglage initial.

- Le blocage électrique ne permet pas l'ouverture.

- Les photocellules ne fonctionnement pas.

- Le fonctionnement ne coïncide pas avec

la fonction programmée sur le sélecteur.

- Le dispositif antipanique ne fonctionnes pas.

- Le systéme est excessivement bruyant.

VOIR AUSSI "FONCTION LEDS DE CONTRÔLE"

Documentazione

Tecnica

M70

rev. 3.4

08/2005

CAME

CANCELLI

AUTOMATICI

REIHE

CORSA

CANCELLI AUTOMATICI 119PM70

SCHIEBETÜREN-ANTRIEB

SCHIEBETÜREN-ANTRIEB MIT MIKROPROZESSOR-STEUER-

UND-KONTROLLSYSTEM

für Torflügel bis zu %# kg Gewicht

ENTRYEXIT

CLOSED

EMERGENCY

SELECTION

DIE SEITE WURDE ABSICHLICH LEER GELASSEN

ACHTUNG!

Wichtige Sicherheitshinweise:

BITTE SORGFÄLTIG DURCHLESEN!

Vorwort

• Das Gerät ist ausschließlich für den vorgegebenen Zweck zu

verwenden. Anderweitige Verwendung des Geräts ist demzu-

folge gefährlich. Die CAME Cancelli Automatici S.p.A. haftet

nicht für durch ungeeignete, unsachgemäße und fehlerhaf-

te Verwendung verursachte Schäden • Bewahren Sie diese

Sicherheitshinweise zusammen mit der Montage- und Ge-

brauchsanweisung der Anlage auf.

Vor der Montage

(Überprüfung der vorhandenen Anlage, bei negativer

Bewertung vor der Montage zunächst dafür sorgen,

dass die Anlage sicher ist)

• Überprüfen, dass die zu automatisierenden Teile in guter

mechanischer Verfassung sind, dass sie ausbalanciert und

auf einer Achse sind und dass sie sich problemlos öffnen und

schließen. Zudem kontrollieren, dass geeignete mechanische

Toranschläge vorhanden sind • Sollte der Antrieb in weniger als

2,5 m Höhe vom Boden oder von einer anderen Zugangsebene

montiert werden, überprüfen, ob etwaige Schutzanlagen bzw.

Warnschilder anzubringen sind • Sollten die zu automatisieren-

den Torﬂ ügel über Fußgängertore verfügen, muss ein System,

das deren Öffnen während der Torbewegung verhindert, vor-

handen sein • Überprüfen, dass die Torﬂ ügelbewegung keine

Quetschgefahr mit den umliegenden Mauerwerken bewirkt •

Den Antrieb nicht verkehrt herum oder auf Teile montieren, die

sich biegen könnten. Wenn nötig die Befestigungspunkte in

geeigneter Weise verstärken • Nicht auf bergauf bzw. bergab

liegenden Torﬂ ügeln (nicht eben liegenden) montieren • Über-

prüfen, dass etwaige Bewässerungsanlagen den Getriebemotor

nicht von unten befeuchten können.

Montage

• Die Baustelle in geeigneter Weise begrenzen und sichern, da-

mit sich Unbefugte, vor allem Minderjährige, nicht der Baustel-

le nähern können • Bei Antrieben, die mehr als 20 kg wiegen

(siehe Montageanleitung) ist besondere Vorsicht gegeben. In

diesem Fall, benötigt man geeignete Geräte, um den Antrieb

sicher bewegen zu können • Sämtliche Auf-Befehlsgeräte

(Taster, Schlüsseltaster, Magnetkartenleser usw.) müssen

mindestens 1,85 m vom Torbereich bzw. so installiert werden,

dass man sie nicht von außen erreichen kann. Zudem müssen

sämtliche Befehsgeräte (Taster, Annäherungsschalter usw.) in

mindestens 1,5 m Höhe und so installiert werden, dass sie nicht

von Unbefugten betätigt werden können • Sämtliche Befehls-

geräte in “Totmannbedienung” müssen so installiert werden,

dass die sich bewegenden Torﬂ ügel und der Zufahrtsbereich

gut überblickbar sind • Wenn nicht vorhanden, einen die Ent-

riegelungsanheit anzeigenden Aufkleber anbringen • Vor Über-

gabe an den Verwender überprüfen, dass die Anlage der Norm

EN 12453 (Tornorm) entspricht und sicher stellen, dass die Au-

tomation in geeigneter Weise eingestellt wurde sowie, dass die

Sicherheits- und Schutzeinrichtungen bzw. die manuelle Entrie-

gelungseinheit in korrekter Weise funktionieren • Wenn nötig

Warnhinweise (z. B. Torwarnschild) gut sichtbar anbringen.

Anweisungen und Empfehlungen

für den Verwender

• Dafür sorgen, dass der Torbereich sauber und Hindernisfrei

ist. Den Funktionsbereich der Lichtschranken von Pﬂ anzen-

wuchs frei halten • Kindern das Spielen mit den festen Befehls-

geräten bzw. im Torbereich untersagen. Funkbefehlsgeräte

(Handsender) nicht in Reichweite von Kindern aufbewahren •

Die Anlage regelmäßig überprüfen, um etwaige Fehlfunktionen,

Verschleißerscheinungen bzw. Schäden an den beweglichen

Teilen, an den Antriebskomponenten sowie an allen Befesti-

gungspunkten, Kabeln und zugänglichen Kabelverbindungen

festzustellen. Sämtliche Gelenke (Scharniere) und Reibungs-

stellen (Laufschienen) schmieren und sauber halten • Alle

sechs Monate die Funktionstüchtigkeit von Lichtschranken und

Sicherheitsleisten überprüfen. Die Lichtschranken regelmäßig

säubern (verwenden Sie dafür ein mit Wasser befeuchtetes

Tuch und vermeiden Sie Lösungsmittel sowie andere Chemi-

kalienl) • Sollten Reparaturen oder Einstellungsänderungen

erforderlich sein, den Antrieb entriegeln und bis zur erneuten

Sicherung nicht verwenden • Vor der Entriegelung der Anlage

zur manuellen Toröffnung die Stromversorgung unterbrechen.

Anleitungen befolgen. NICHT AUSDRÜCKLICH IN den Anwei-

sungen AUFGEFÜHRTE TÄTIGKEITEN sind dem Verwender

UNTERSAGT. Für Reparaturen, Einstellungsänderungen und

außerplanmäßige Wartungsmaßnahmen WENDEN SIE SICH

BITTE AN DEN WARTUNGSDIENST • Das Ergebnis der Über-

prüfung der Anlage im Wartungsbuch aufführen.

Anweisungen und Empfehlungen

für alle

• Tätigkeiten in Nähe der Scharniere bzw. der sich bewegenden

mechanischen Teile vermeiden • Den Funktionsbereich des sich

bewegenden Tores vermeiden • Nicht gegen die Antriebskraft

einwirken, da dadurch Gefahrsituationen entstehen können • In

den Gefahrzonen, die durch entsprechende Warnhinweise bzw.

schwarz-gelbe Färbung zu kennzeichnen sind, besonders vor-

sichtig sein • Während der Betätigung eines Tasters bzw. eines

Befehlsgerätes im „Totmannbetrieb” ständig kontrollieren, dass

sich bis zum Schluss keine Personen im Bereich der sich bewe-

genden Torﬂ ügel beﬁ nden • Das Tor kann sich jederzeit ohne

Vorwarnung in Bewegung setzen. • Während der Säuberung

und Wartung immer die Stromversorgung unterbrechen.

DIE SEITE WURDE ABSICHLICH LEER GELASSEN

REIHE CORSA

DIMENSIONIERUNG (1)

Die für die Herstellung eines automatischen CAME-Türantriebs erforderlichen Grundmaße sind die Breite A des

Türflügels (bzw. die Gesamtbreite beider Türflügel) und die Gesamtlänge T des Antriebs-Trägerprofils; die

beiden Größen können folgendermaßen bestimmt werden:

T = A x 2 + 20 mm

ANTRIEBSSYSTEM FÜR EINGANGSTÜREN

MIT 2 FLÜGELN

** Bei Bestellung immer die Tür-

Öffnungsrichtung angeben (siehe

Bestellformular)

ANTRIEBSSYSTEM FÜR EINGANGSTÜREN

MIT 1 FLÜGEL**

GRUNDMASSE

T = Gesamtlänge des Antriebs-Trägerprofils

A = Gesamtbreite der Türflügel mit Dichtungen

(1)

CHTUNG

bei Verwendung unserer Profile Reihe 20 bzw. Reihe 40

für die Torflügelkonstruktion kann die entsprechende

Dimensionierung auch von der angegebenen abweichen.

Siehe entsprechende Unterlagen.

ssVp

ZUSÄTZLICHE MASSE

Vp= Durchgangsbreite

s = Überlagerung zwischen beweglichem/n Türflügel/n und

festen Teilen (Mauerwerk und/oder festmontierte Türflügel)

Beschrelbung:

System für das automatische Öffnen

von Schiebetüren.

Entworfen und vollständig konstruiert

von der Fa. CAME CANCELLI

AUTOMATICI S.p.A. mit

Schutzklasse IP40. 12 Monate

Garantie. Bei Öffnen der

Mechanismen und Veränderungen

gleich welcher Art verfällt der

Garantieanspruch mit sofortiger

Wirkung.

Modelle:

-CORSA 1, Umkehrbares

Untersetzungsgetriebe mit 24V und

eingebauter Schalttafel.

Automatisierung von einflügeligen

Eingangstüren mit einer Größe von bis

zu 3300 mm und einem Gewicht von

max. 75 Kg.

-CORSA 2, Umkehrbares

Untersetzungsgetriebe mit 24V und

eingebauter Schalttafel.

Automatisierung von zweiflügeligen

Eingangstüren mit einer Größe von bis

zu 3300 mm und einem Gewicht von

max. 75 Kg pro Türflügel.

Accessori a richiesta:

-MA7012 Elektrosperre;

-MA7032 Panikschutzsystem mit

Batterie;

-MA7041 Wählschalter für

Torfunktionen;

-MS9502 Touch-Schalter;

-MF9011/9111 Steuerung-und

Sicherheitsphotozellen;

-MR8001/8002 Infrarot-Radar;

- MR8104/8105 Mikrowellen-Radar;

-MR8334-70-90 Sicherheitssensoren

mit aktiven infrarotstrahlen;

-MP8030/8060 Empfindliche

Trittbereiche;

- MRT001 fernbedienung für MR8104

e MR8105

ALLGEMEINE MERKMALE

Wir empfehlen original CAME-Schalt-und-Sicherheitsvorrichtungen mit entsprechendem Zubehör zu montieren, um die einwandfreie Montage und die problemlose

Wartung der Anlage zu gewährleisten.

(1) Auf Wunsch besteht die Möglichkeit, den Antrieb auch mit einer anderen Spannung zu versoren

(2) Intensivbetrieb

EHCINCETSACINCETSACITSIRETCARAC

.TNEMILA AICNEUCERF ETNEIRROC AMIXAM ROTOM

ETNEIRROC ELANIMON XAMAICNETOP ADIBROSBA AICNETIMRETNI OJABART OPIT NOICCART AZREUF AMIXAM EDDADICOLEV ARUTREPA ARUTAREPMET OICICREJEED

.c.aV032 .c.aV42 zH06/05A6)V032( A6,0 W07nóicazitamotuA W02soiroseccA

aerroca adatned M8DTH gK5 1asroCs/mc75 2asroCs/mc201 °07+<°02-

REIHE CORSA

250 x

n°

Schritten

250250250250

T = Länge vom Querträger

rechte Seite / Innenansicht

Ausgangspunkt

für Schrittlochung

300

126

29±6

151

30±0,5

85±0,513±6

169

QUERTRÄGER MIT

KASTEN ZUR

PROFILABDECKUNG

SERIE 001LC00 UND

VERSCHLUSSDECKELN

LTC

Das System zur

Profilabdeckung Serie

001LD00 sieht

seitliche

Verschlußdeckel

Typ LTD aus ABS

vor, sowie

Klappbügel, mit

denen die

Profilabdeckung bei

offener Tür gehalten wird.

ABMESSUNGEN KASTEN ZUR PROFILABDECKUNG

Sez. A-A

Die

Öffnungsabmessungen

vom Raumbedarf der

Profilabdeckung und

die Abmessung (A) zur

Entriegelung vom Profil

bei maximaler

Türöffnung (ca. 2 cm)

beachten.

151

195

30±0,5

85±0,5

29±6

135

13±6

Mit Bohrungen für die Befestigung vom Profil

QUERTRÄGER MIT

KASTEN ZUR

PROFILABDECKUNG

SERIE 001LD00 UND

VERSCHLUSSDECKELN

LTD

REIHE CORSA

MONTAGESCHEMATA GLASTÜRSEGMENTE

V =

H - 22 mm

Y - 40 mm

V =

H - 70 mm

Y - 88 mm

INNEN-

GLEITBACKE

GLASSEGMENT-

ZENTRIER-

EINSATZE

UNTERES

GLEITPROFIL

AUSSEN-

GLEITBACKE

GLASTÜRSEGMENT

OHNE SOCKEL

GLASTÜRSEGMENT

MIT SOCKEL

TRÄGERPROFIL

13±6

29±6

Y = Montagehöhe Trägerprofil

(Deckengleitschiene)

= H + 18 mm

H = lichete Durchgangshöhe

V = Höhe des Glastürsegments

3417.5

2021.5

ø 4.8

1622

PROFIL-KUPPLUNG

SCHEIBE

REIHE CORSA

ø 16

ø 8.5

101

100 min. 300 100

101

MONTAGESCHEMATA GLASTÜRSEGMENTE

BOHRRICHTMAßE FÜR GLASTÜRSEGMENT UND OBEREN QUERTRÄGER

Profil

L flügel - 2 mm

L flügel

Glassegment (max 10 mm)

MA 7370 = L 1000 mm

MA 7470 = L 1500 mm

MA 7570 = L 2000 mm

MA 7353 = L 1000 mm

MA 7453 = L 1500 mm

MA 7553 = L 2000 mm

GLASTÜRSEGMENT/E

OHNE SOCKEL

GLASTÜRSEGMENT/E

MIT SOCKEL

MA 7370 = L 1000 mm

MA 7470 = L 1500 mm

MA 7570 = L 2000 mm

REIHE CORSA

MONTAGESCHEMATA RAHMENTÜREN

AUSSEN-

GLEITBACKE INNEN-

GLEITBACKE

I =

H - 28 mm

Y - 46 mm

I =

H - 48 mm

Y - 66 mm

I =

H - 28 mm

Y - 46 mm

RAHMENTÜR MIT AUßEN

ANGEBRACHTEM,

UNTEREM GLEITPROFIL

RAHMENTÜR MIT

INTERNEM, UNTEREM

GLEITPROFIL

PROFIL-KUPPLUNG

EINGEFAßT

UNTERES

GLEITPROFIL

4718 11

4.5 10 8 4

26.5

Y = Montagehöhe Trägerprofil

(Deckengleitschiene)

= H + 18 mm

H = lichte Durchgangshöhe

I = Rahmentürhöhe

13±6

29±6

RAHMENTÜR

OHNE UNTERES

GLEITPROFIL

REIHE CORSA

MONTAGESCHEMATA RAHMENTÜREN

RAHMENTÜR/EN OHNE UNTERES

GLEITPROFIL

RAHMENTÜR/EN MIT UNTEREM

GLEITPROFIL

MA 7371= L 1000 mm

MA 7471= L 1500 mm

MA 7571= L 2000 mm

MA 7371= L 1000 mm

MA 7471= L 1500 mm

MA 7571= L 2000 mm

MA 7351 = L 1000 mm

MA 7451 = L 1500 mm

MA 7551 = L 2000 mm

REIHE CORSA

MONTAGE DES TRAGERPROFILS

3) Die Bohrungen für den Netzanschlußkabel- und den Sensorkabel-

Durchgang (Lichtschranken-Radar) auf dem Profil ausführen.

4) Den Antrieb im Verhältnis zum Durchgangsbereich mittig ausrichten.

5) Den Antrieb mittels Vorbohrungen an der Struktur befestigen und

dessen korrekt horizontale Ausrichtung (Nivellierung) überprüfen.

2 b) Die Schraubenmuttern der

“ausgleitsicheren” Laufrollen lockern

und Laufrollen herabsenken.

1) Die Profilkastenblende, falls vorhanden, entfernen (wird nur auf Anfrage geliefert)

2) Die Laufschlitten folgendermaßen vom Trägerprofil entfernen:

2 c) Die Laufschlitten aus der

Decken-Laufschiene heben.

LAUFSCHLITTEN MIT HALTERUNG

FÜR OBEREN ANTRIEBSRIEMEN

2 a) die mit dem Antriebsriemen

verbundenen Laufschlitten durch

Losschrauben der Befestigungs-

schrauben vom Befestigungs-

bügel trennen.

AUFSCHLITTEN MIT HALTERUNG

FÜR UNTEREN ANTRIEBSRIEMEN

REIHE CORSA

MONTAGE DER TÜRSEGMENTE

Modell CORSA 1 (einflügelig) RECHTSöffnend

LINKSöffnend

NICHTNICHT

NICHT

ININ

BERÜHRUNGBERÜHRUNG

BERÜHRUNG

120120

120 150150

150150

150

110110

110

8585

85 110110

110110

110 110110

110110

110

110110

110

130 130

130 MITMIT

MITMIT

MIT

ELEKTROSPERREELEKTROSPERRE

ELEKTROSPERRE

Modell CORSA 2 (zweiflügelig)

1) Die Türsegment-Laufschlitten dem folgenden Montageschema entsprechend befestigen:

2) die Türsegmente anheben und

korrekt in die Decken-Gleitschiene

einsetzen;

4) Die Laufschlitten wieder mit den

entsprechenden Antriebsriemen-

Halterungen verbinden;

3) Die “ausgleitsicheren” Laufrollen

anheben und befestigen, ohne jedoch

dabei Druck auf das Profil auszuüben;

REIHE CORSA

+6 mm

- 6 mm

+6 mm

- 6 mm

+4 mm

- 4 mm

MECHANISCHE EINSTELLUNGEN

Über die Laufschlitten können bei

Ausrichtung der Türflügel folgende

Einstellungen ausgeführt werden:

- Vertikaleinstellung RV, mit die

Kaltgesenkbolzen A und B

- Quereinstellung RT, mit die

Kaltgesenkbolzen C

- Horizontaleinstellung RO, mit

die Kaltgesenkbolzen D und E

REIHE CORSA

MECHANISCHE EINSTELLUNGEN

VERTIKALEINSTELLUNG RV

Zur korrekten vertikalen Ausrichtung der Türflügel

folgendermaßen auf die Laufschlitten einwirken:

- die Schrauben A lockern.

- Die Vertikal-Einstellschraube B so lange drehen, bis

der bzw. die Türflügel perfekt senkrecht ausgerichtet

ist bzw. sind. Bei zweiflügeligen Türen die Türflügel so

ausrichten, daß sie perfekt bündig bzw. ohne

Zwischenräume gegeneinander schließen.

- Nach Ausführung der Einstellungen die Schrauben A

wieder festziehen und durch Bewegen der Tür von

Hand überprüfen, ob während des Türlaufs zwischen

beweglichem/n Türflügel/n und Boden Reibung auftritt.

Falls erforderlich, kann der Türflügel zur Einstellung

beider Laufschlitten ganz hochgehoben werden.

HORIZONTALEINSTELLUNG RO

(nur für Corsa 2)

Zur Feineinstellung (± 4 mm) des

Berührungspunkts der beiden

Türflügel die Schrauben D lockern

und die beiden Türflügel gemeinsam

verschieben.

Zum perfekten Ausrichten oben

muß die Antriebsriemen-Halterung

durch Losschrauben der Schrauben

E abgetrennt werden.

Nach erfolgter Einstellung alle

Schrauben wieder festziehen.

QUEREINSTELLUNG RT

Die vertikale Ebene der Laufschlitten-Rollen sollte immer parallel zum Antriebs-Trägerprofil ausgerichtet

sein. Sollte dies nicht der Fall sein (z.B.: bei schwerem Gleiten), folgendermaßen vorgehen:

- die Schrauben C lockern.

- Laufschlitten und Laufschiene ausrichten (z.B.: durch Abmessen des Abstands Q zwischen dem

Laufschlitten-Körper und dem Antriebs-Trägerprofil).

- Die Einheit wieder befestigen und durch manuelles Hin- und

Herbewegen des Türflügels überprüfen, ob zwischen

beweglichem Türflügel bzw. beweglichen Türflügeln und festen

Teilen bzw. Türflügeln während des Türlaufs Reibung auftritt.

- Die Laufschlitten-Befestigungsschrauben wieder sorgfältig

festziehen

Trägerprofil

Türflügel

Trägerprofil

Gleitschiene

REIHE CORSA

Befestigungsschraub

MECHANISCHE EINSTELLUNGEN

Vite fissaggio

Scheiben-BefestigungsschraubenSpannungs-Einstellschraube

SCHWINGUNSDAMPFENDER KASTENBLENDEN-HALTEBÜGEL

Dieser Bügel dient zur Verminderung von Schwingungen und

Longitudinaldeformation der Trägerprofil-Kastenblende

(Lieferung auf Anfrage). Bei einer Trägerprofillänge von bis zu

2,80 m empfiehlt sich die Montage von einem Bügel. Bei

längeren Trägerprofilen sind zwei zu montieren. Die Bügelform

kann eventuell von Hand verändert werden.

POSITIONIERUNG DER

MECHANISCHEN ENDANSCHLÄGE

UND DER

SCHWINGUNGSDÄMPFENDEN BÜGEL

EINSTELLUNG DER MECHANISCHEN ENDANSCHLÄGE

Die mechanischen Endanschläge dienen zur Festlegung

und Einstellung der Türöffnungsweite und verhindern

einen eventuellen Tür-Überlauf. Zu deren Positionierung

auf die Befestigungsschraube einwirken.

Hinweis: bei korrektem Sitz bzw. bei korrekter Befestigung

der mechanischen Endanschläge sind Beschädigungen

der Laufschiene absolut ausgeschlossen und eventuell

erforderliche Einstellungen möglich.

EINSTELLUNG DER ANTRIEB-

SRIEMENSPANNUNG

Bei erforderlicher Einstellung

der Antriebsriemenspannung

über die Umlenkscheiben-

Einheit ist folgendermaßen

vorzugehen:

1) die Befestigungsschrauben

der Scheibe lockern.

2) Die betreffende Einstell-

schraube so lange drehen, bis

der Antriebsriemen korrekt

gespannt ist.

3) Die Befestigungsschrauben

wieder sorgfältig festziehen,

damit die korrekte Antrieb-

sriemenspannung erhalten

bleibt.

REIHE CORSA

MECHANISCHE EINSTELLUNGEN

Befestigungsschraub

Antriebsriemenhalterung

ANTRIEBSRIEMENHALTERUNG

Die Antriebsriemenhalterung dient zur Vermeidung von Antriebsriemenschwingungen.

Sie ist bei zweiflügeligen Türen mit einem über 3020 mm langen Trägerprofil mittig

anzubringen. Die Form der Riemenhalterung kann, falls erforderlich, von Hand verändert

werden.

Hinweis: überprüfen Sie bitte, ob die Antriebsriemenhalterung während des Betriebs in

Bewegung befindliche Teile behindert.

MONTAGEKONTROLLE

Nach beendeter Montage des Antriebs-Trägerprofils bzw.

nach Ausführung der mechanischen Einstellungen immer

überprüfen, ob:

_ Bearbeitungsrückstände, die die Gleitschiene und/oder die

Laufschlittenrollen beschädigen könnten, auf der Gleitschiene

zurückgeblieben sind;

_ ob Fremdkörper und/oder Werkzeug im Inneren des

Trägerprofils zurückgeblieben sind;

_ ob die Türflügel korrekt ausgerichtet und die mechanischen

Endanschläge, wie oben angegeben, positioniert sind.

Zu diesem Zweck vor dem elektrischen Anschluß bzw. vor

Inbetriebnahme des Türantriebs die Tür mehrmals von Hand

öffnen und schließen.

REIHE CORSA

SCHALTTAFEL ZP7

F1 F2 ES ES TX RX GND 1 2 3 4 5 6 7

MF9011 - MF9111 MA7032

12345678

21 345678910O

N2134O

RESET

APRE

MA7012 BUSSOLA MA7041

P.R.AP AP/PARZ TCA V.RALL.CH V/CH V/AP P.R.CH FRENO V.RALL.AP.

FUSIBILE

ACCESSORI

1,6A

E+

E -

BATT.

24AC

KLEMMLEISTE ZUBEHÖRANSCHLUSS

ANSCHLUSS-KLEMMLEISTE MOTOR

ENCODER-BATTERIEN-SPEISUNG 24V

KONTROLLEUCHTEN

FLINKE SICHERUNG ZUBEHÖR 1.6ARESET-TASTE

FUNKTIONSWAHL-DIP-SWITCH

EINSTELLUNGS TRIMMERS

STECKANSCHLUß LICHTSCHRANKEN-

PLATINE MF9011-9111 STECKANSCHLUß ANTIPANIK-PLATINE

MA7032

ANSCHLUß ELEKTROSPERRE

MA7012

ANSCHLUß WINDFANGSYSTEM

ANSCHLUß FUNKTIONSWAHLSCHALTER

MA7041

ÖFFNUN-TASTE

KLEMMLEISTE FÜR DEN ZUBEHÖRANSCHLUSS

10 - 11 Stromversorgung 24V Wechselstrom/Gleichstrom

1- 2 Stop Taste, Normally-Close-Kontakt (N.C.)

2- C1Lichtschranken (Wiederöffnen beim Schließen) (N.C.)

2- RiNormally-Open-Kontakt (N.O.) Zwischenblockungs-Sensor

(für Windfangfunktion)

2- R1Normally-Open-Kontakt (N.O.) externer Sensor

(kann ausgeschlossen werden)

2- R2Normally-Open-Kontakt (N.O.) innere Sensor

2- M "Schritt-Schritt"-Steuerung (Taster Handbetrieb)

Normally-Open-Kontakt (N.O.).

F1 F2 ES ES

MA7012

P.R.AP

- Die kontakte 1-2 und 2-C1 sind normalerweise geschlossene und ursprünglich gebrückte kontakte. Für den

Einsatz dieser Funktionen die Brücken durch die entsprechenden Vorrichtungen ersetzen.

- Der kontakt 2-C1 wird dann verwendet, wenn ein Sicherheitssystem installiert werden soll (z.B. Lichtschranken

oder andere Kontrollvorrichtungen), die nicht im entsprechenden Steckplatz untergebracht werden können.

Hinweis: Wenn die Karte für die Lichtschranke MA9011/9111 nicht eingesteckt wird oder eingesteckt ist und

ausgeschlossen werden soll, bitte den Dip-Schalter 3 auf ON stellen (4-Weg-Modul).

Der Kontakt 2-M ist ein Normally-Open-Kontakt (NO) und hat eine doppelte Funktion:

1) Bei normaler Funktionsweise ist er auf Öffnen geschaltet, auch wenn der Wählschalter für die Funktionen

MA7041 auf "Tore geschlossen" steht. Diese Funktion kann für Durchfahrten mit Präferenz verwendet werden (z.B.

Schließen am Abend, Öffnungsbefehl mit Schlüssel oder Magnetschalter).

2) Wenn der Dip-Schalter 5 auf ON gestellt wird (10-Weg-Modul), wird die Funktion "schrittweises Öffnen" aktiviert

(bei Drücken des Knopfes öffnet sich das Tor, bei erneutem Drücken schließt es sich wieder. Achtung! Wenn diese

Funktion aktiviert ist, werden die Kontakte 2-R1 und 2-R2 ausgeschlossen.

KLEMMBRETT FÜR STROMANSCHLUSS

24V Stromversorgung Untersetzungsgetriebe (ausgeführt)

Erdung

230V Versorgung aus Stromnetz (50/60 Hz)

2A-Sicherung für Stromleitung

(siehe Seite 22)

230V

24V

REIHE CORSA

SCHALTTAFEL ZP7

WICHTIG:

Jeder Vorgang, wie Anschluß/Verkabelung oder Auswechseln der Platinen, ist ausschließlich bei spannungsfrei

geschaltetem Gerät, d.h. nach Unterbrechung der Stromzufuhr und nach dem Abtrennen des “+”-Pols (rot)

einer eventuell vorhandenen Batterie des Antipanik-Sicherheitssystems auszuführen.

MA7032

678

2134O

RESET

APRE

Mit der Taste RESET wird ein Reset der Daten durchgeführt und die

geprüfte Automatiksteuerun wird wieder eingeschaltet

Mit der Taste APRE wird von der Automatiksteuerung das Öffnen

des Tors ausgelöst.

Achtung: Das Funktionieren der Taste APRE wird ausgeschlossen,

wenn der Dip-Schalter 5 (10-Weg-Modul) auf ON gestellt ist.

MF9011 - MF9111

P.R.AP AP/PARZ TCA V.RALL.CH V/CH V/AP P.R.CH FRENO V.RALL.AP.

13111511719

2 4 6 8

TRIMMER-EINSTELLUNG

N° 1 2 3 4 5 6 7 8 9

FUNKTION

START-

PUNKT

ABBREM-

SEN BEIM

ÖFFNEN

TEI L -

ÖFFNUNG

SCHLIEß-

AUTOMA-

TIK

LAUF-

VERZÖGER-

UNG

SCHLIEßEN

SCHLIEß-

GESCHWINDIGKEIT

ÖFFNUNGS-

GESCHWINDIGKEIT

START-

PUNKT

ABBREM-

SEN BEIM

SCHLIEßEN

BREMSSTÄRKE

IN DER

AUFANGSPUN-

KT FÜR

SCHRITT-

LOCHRUNG

LAUF-

VERZÖGE-

RUNG

ÖFFNUNG

EINSTEL-

LUNG BEGINN 60 ÷ 90 % 0.5 ÷ 13

SEK.

5 ÷ 12

CM/S.

CORSA 1

8,6÷57

CM/S.

CORSA 2

17,2÷102

CM/S.

CORSA 1

8,6÷57

CM/S.

CORSA 2

17,2÷102

CM/S.

BEGINN .................. 5 ÷ 12

CM/SEK.

REIHE CORSA

FUNKTIONSWAHL

LED BETRIEBSZUST.SIGNALBEDEUTUNG

1 blinkt -Encoder außer Betrieb

1 leuchtet -Encoder außer Betrieb

2(*) -Batterien Antipaniksystem erschöpft

3 leuchtet -Stromversorgung 24V A.C. zugeschaltet

4 leuchtet -Lichtschranken-Kontakt offen

5 leuchtet -Zwischenblockungsfunktion zugeschaltet (siehe "Anwendung Windfangfunktion")

6 leuchtet -Betriebsstörung Elektrosperre

7 leuchtet -amperemetrischer Sensor in Betrieb

8 blinkt -Schließautomatik in Betrieb

8 blinkt -Lesungsfehler während Eichungsvorgang

6/7/8 leuchten -Eichungsvorgang beendet

(*) In diesem Fall bleibt die Kontrolleuchte, die anzeigt, daß die Antipanik-Batterien leer sind, nur dann eingeschaltet

wenn die Kontrolle der Notbatterien abgeschaltet ist (Dip-Schalter 2 mit 10 Funktionen steht auf OFF). Sie blinkt

dagegen, wenn die Kontrolle der Notbatterien eingeschaltet ist (Dip-Schalter 2 mit 10 Funktionen steht auf ON).

12345678

IBILE

piD-geW-01 NOITKNUFETREIVITKA

1NO .)71etieSsmetsyssedemhanbeirtebnieheis(gnurehciepS

2NO .)81etieSeheis(2307AMtimsdnatsuzneirettabtoNsedgnuhcawrebÜ

3- .nehets»FFO«fuaretlahcS-piDnedeiSnessal,hcuarbeGnithcin

4NO .neßeilhcSmiebbuhcSregißämhcielG

5NO .)41etieS,M-2tkatnokeheis(gnureuetS"ttirhcS-ttirhcS"

6NO .)02etieS"noitknufgnafdniWgnudnewnA"eheis(metsyssbeirtnAmerednatimgnukcolbnehcsiwZ

8/7 NO .)91etieSeheis(errepsortkelEßulhcssuA

8NO FFO eheis)legülfrüTrenessolhcseg.wzblegülfrüTreneffognureikcolBrüf(errepsortkelEbeirtebreuaD 91etieS

8FFO NO 91etieSeheis)legülfrüTrenessolhcseggnureikcolBrüf(errepsortkelEbeirtebreuaD

8/7 FFO )91etieS,1407AMretlahcslhawsnoitknuFrebügnureuetS(tnnertegbaerrepsortkelE

01/9 NO )81etieSeheis(tßeilhcsmetsysstiehrehciS-kinapitnA

01 FFO NO )81etieSeheis(tenffömetsysstiehrehciS-kinapitnA

01/9 FFO )81etieSeheis(eirettabreffuPrebügnugrosrevmortS

KONTROLLEUCHTEN-FUNKTION

piD-geW-4 NOITKNUFETREIVITKA

1NO 01timretlahcS-piDnedhcuaettib(gnudaLrehcsitsaletimnoitknufkinapitnAgnureivitkA .)91etieSeheis,nenoitknuF

2 - nehets»FFO«fuaretlahcS-piDnedeiSnessal;hcuarbeGnithcin

3NO tkcetsegniegnureuetSrednaeid,1119FMredo1109FMetraK(baneknarhcsthciLeidtetlahcS )22etieS,dnis

4 - nehets»FFO«fuaretlahcS-piDnedeiSnessal;hcuarbeGnithcin

REIHE CORSA

INBETRIEBNAHME DES SYSTEMS

VORPRUFUNGEN

Vor Inbetriebnahme überprüfen, ob:

"die Elektrosperre (falls vorhanden) manuell entblockt ist,

"der Antriebsriemen korrekt gespannt ist (siehe Seite 12),

"die auf Seite 13 beschriebenen Voraussetzungen überprüft worden sind (Montagekontrolle),

"sich Gegenstände auf den Türflügel-Gleitschienen befinden,

"alle Schrauben korrekt und fest angezogen sind,

"die Sensoren korrekt ausgerichtet und frei bzw. sauber sind,

"die gewünschten Funktionen korrekt über den Dip-Schalter (Seite 16) gewählt worden sind,

"die Trimmer sich in Mittelstellung befinden (Seite 15).

INBETRIEBNAHME / EICHUNG

1. Das Gerät mit Spannung versorgen,

- die Led Nr. 3 leuchtet auf.

2. Den Dip-Switch 1 auf Stellung ON positionieren,

- die Led Nr. 3 erlischt und die Led. Nr. 8 leuchtet auf:

- der Antrieb führt mit reduzierter Geschwindigkeit ein Schließ- und ein Öffnungsmanöver durch

und positioniert sich dann in maximaler Öffnungsstellung (1)

- die Leds 6,7 und 8 leuchten auf.

3. Den Dip-Switch 1 auf Stellung OFF positionieren,

- die Leds 6,7 und 8 erlöschen und die Led 3 leuchtet auf.

4. Überprüfen, ob auf dem Wahlschalter MA7041 (falls vorhanden) eine Öffnungsfunktion eingestellt ist (die

Kontrolleuchten leuchten nacheinander auf).

5. Wenn die Bewegung "öffnen" am Kontakt 2-R1 / 2-R2 oder durch Drücken der Taste APRE (siehe S.15)

ausgelöst wird,

- positioniert sich die Automatiksteuerung am Schließpunkt.

6. Wenn Sie eine Öffnen-Impuls geben,

- führt die Automatiksteuerung ein komplettes Manöver aus.

7. Führen Sie eine vollständige Einstellung der Bewegung der Türflügel mithilfe der Trimmer (s. S.15) durch.

8. Über Trimmer 3 die geeignetste Schließautomatik-Zeit einstellen

9. Der Trimmer 2 kann nur dann eingestellt werden, wenn die Funktionswahl-Vorrichtung MA7041, über die

die Teilöffnung eingestellt wird, zugeschaltet ist.

10. Die Elektrosperre, falls vorhanden, mittels Hebel der manuellen Entriegelungsvorrichtung wieder

ansprechfähig machen

(1) wenn das Antriebssystem beim Schließen stoppt, dann kann das ein Zeichen dafür sein, daß die Motor-Polung

umgepolt worden ist. In diesem Fall ist folgendermaßen vorzugehen:

-Netzspannung abschalten

- Dip-Switch 1 auf OFF positionieren

- Die Pole M-N auf der rechts auf der Schalttafel befindlichen Motor-Klemmleiste umpolen

- wieder mit Punkt 1 beginnen.

Änderung der Öffnungsrichtung (Corsa 1)

- Bei stillstehender Tür die Motorpolung über die Klemmen M-N auf der rechten Schalttafel-Klemmleiste

umpolen.

- Die Elektrosperre MA7012, falls vorhanden, wieder ausrichten.

- Die auf der Schalttafel befindliche “RESET”-Taste drücken (bewirkt die neuerliche Inbetriebnahme des

Antriebs).

- Den Antrieb, wie im entsprechenden Abschnitt beschrieben, in Betrieb nehmen (bzw. wieder in Betrieb

nehmen).

SICHERHEITSFUNKTIONEN - Verhalten des Antriebssystems

Wenn der Sicherheitssensor ein Hindernis meldet, befiehlt der Mikroprozessor,

ein Wiederöffnen, wenn sich die Tore gerade schließen;

einen Stop, wenn sich die Tore gerade öffnen, und ein anschließendes Schließen nach

Ablauf der Wartezeit für das automatische Schließen.

Wenn das Hindernis nach wie vor vorhanden ist,

führt die Automatiksteuerung beim Schließen vier Versuche zum erfolgreichen Schließen

durch. Sind diese nicht erfolgreich, bleiben die Tore offen und die Steuerung wartet auf einen

neuen Befehl.

Beim Öffnen bleibt der Antrieb am Hindernis stehen, schließt beim Ansprechen des TCA, bei

jedem Öffnungsbefehl wird die Kontrolle wiederholt. Der Automatikantrieb führt beim ersten

Manöver nach Beseitigung des Hindernisses ein Reset durch.

(in beiden Fällen wird nach Entfernung des Hindernisses automatisch der vorher geeichte Betriebszustand

wieder hergestellt)

REIHE CORSA

ZUSCHALTEN DES ZUBEHÖRS (auf Anfrage)

MA7032 - Antipanik-Sicherheitssystemmit Batterie

Steuersystem zur Notöffnung des Tores bei Netzspannungsausfall, das aus zwei 12-V-Batterien (1,2Ah) und

einer elektrischen Platine, die das konstante Wiederaufladen der Batterie und die optimale Verteilung des

Potentials auf das System gewährleistet, zusammengesetzt ist.

Über die auf der Schalttafel befindlichen Dip-Switches 9 und 10 (Dip-Schaltet mit 10 Funktionen) können

folgende Betriebsarten der Vorrichtung für den Fall von Stromausfall eingestellt werden:

Hinweis: Bei verblocktem Funktionieren (siehe S. 20) werden trotzdem folgende Funktionen an beiden

Automatiksteuerungen gewählt:

12345678910

9 OFF Nur Öffnen. Die Tore öffnen sich und bleiben dann

10 ON geöffnet, bis die Stromversorgung wieder hergestellt

ist. Diese Funktion ist auch dann aktiviert, wenn der

Wählschalter für Funktionen MA7041 auf "Tore

geschlossen" steht.

9ON Nur schließen. Die Türflügel schließen sich und

10 ON bleiben auch bei über MA7041 erfolgter Funktion

swahl "Türflügel offnen" bis zur neuerlichen Versorg-

ung mit Netzspannung geschlossen.

9 OFF Normalbetrieb. Die Tore funktionieren so lange

10 OFF normal weiter, bis die Spannung an den Batterien

unter die Sicherheitsschwelle absinkt. Wenn der

Schwellenwert unterschritten wird, werden die Tore

blockiert. Wenn der Wählschalter für Funktionen

MA7041 auf "Tore geschlossen" steht, können die

Tore in diesem Fall nur durch einen Befehl am

Kontakt 2-M geöffnet werden.

12345678910

Antipanikfunktion mit konstanter Batteriekontrolle

Wenn der Dip-Schalter 2 mit 10-Weg-Modul auf ON gestellt wird (beim

verblockten System den Schalter an beiden Steuerungen auf ON stellen),

wird die konstante Kontrolle der Ladung der Notbatterien eingeschal-

tet. Das bedeutet bei Normalbetrieb, daß nur dann, wenn die Netzspan-

nung unter den Wert von "230V" sinkt, vom System überprüft wird, ob die

Batterieladung über dem Schwellenwert von 20 V liegt. Sinkt die Batterie-

ladung unter diesen Wert (beim verblockten System genügt es, wenn die Ladung der Batterien von einer der

beiden Automatiksteuerungen unter den Schwellenwert sinkt), wird eine Sicherheitsprozedur eingeleitet. Diese

Prozedur veranlaßt entweder das Öffnen oder das Schließen der Tore, je nachdem, was am Dip-Schalter 9 mit

10-Weg-Modul eingestellt worden ist. Beim verblockten System dagegen wird die Sicherheitsprozedur von

anhaltenden Blinken der Kontrolleuchte Nr.2 an der MASTER-Steuerung angezeigt und veranlaßt das Öffnen

der Tore beider Automatiksteuerungen. Nach Wiederherstellung der Batterieladung erlischt die Kontrolleuchte

und das System nimmt seine normale Funktion wieder auf, nachdem der Öffnungsbefehl gegeben worden ist.

Hinweis: Bei Installation einer einzelnen Automatiksteuerung löst das Einschalten der Batteriekontrolle

gleichzeitig das Abschalten des Normalbetriebes aus (Dip-Schalter 9 OFF - 10 OFF).

Bei zugeschaltetem MA7041 überprüfen, ob die “EMERGENCY”-Funktion, die durch die leuchtende bzw.

blinkende gelbe Kontrolleuchte angezeigt wird, zugeschaltet ist.

Bei neuerlicher Netzspannungszufuhr wird auf jeden Fall der ursprüngliche Betriebszustand vor dem Blackout

wieder hergestellt.

Hinweis: falls der Wählschalter MA7041 nicht

angeschlossen sein sollte und trotzdem die

Panikschutzfunktion aktiviert werden soll, bitte die

Kontakte 1 und 3 wie auf der Abbildung dargestellt

überbrücken.

1 2 3 4 5 6 7

XGND 1234567

MF9011 - MF9111

SOLA MA7041

REIHE CORSA

ZUSCHALTEN DES ZUBEHÖRS (auf Anfrage)

MA7012 - Elektrosperre

Elektromechanische Vorrichtung zur Blockierung der Türflügel, mit elektrischem Auslöser und mechanischem

Fallbügel. Der bzw. die Türflügel werden in geschlossener Stellung (und/oder in geöffneter Stellung) durch

Einhaken eines auf einem Laufschlitten befestigten Bügels blockiert.

Über die auf der Schalttafel befindlichen Dip-Switches 7 und 8 (Dip-Schaltet mit 10 Funktionen) sind folgende

Elektrosperren-Funktionen möglich:

7 ON Ausgeschaltet. Einstellung bei nicht vorhandener

8 ON Vorrichtung.

7 OFF Sperre bei geschlossenen Türen. Das ist die normale

8 ON Funktionsweise: sie wird bei jeder Schließbewegung

verriegelt und bei der Öffnung elektrisch entriegelt

(Default-Einstellung).

7 ON Sperre bei geschlossenen und geöffneten Türen.

8 OFF Verriegelung beim Schließen und Öffnen (bei

entsprechender Positionierung (1)) und elektrische

Entriegelung jewells beim Auslösen der Schließ- bzw.

Öffnungsbewegung.

7 OFF Vorübergehende Blockierung. Entblockt sich beim

8 OFF ersten Öffnungs-Steuerimpuls nach Inbetriebnahme

bzw. bei Wiederversorgung mit Netzspannung oder

bei Funktionswahl “Türflügel offen” über MA7041.

Blockiert sich bei Funktionswahl “Türflügel

geschlossen” oder "nur Ausgang" über MA7041.

1234

MI1010 - Antipanikfunktion mit elastischer Ladung

Mechanische Vorrichtung zum Öffnen der Torflügel, die aus einem elastischen System besteht, das bei

Stromausfall zugeschaltet wird. Wenn diese Vorrichtung vorhanden ist, die Dip-Schalter bitte folgendermaßen

einstellen:

12345678910

4 ON Aktivierung konstanter Schub beim

Schließen (10-Weg-Dip-Schalter)

1 ON Aktivierung Antipanikfunktion mit

elastischer Ladung (4-Weg-Dip-Schalter)

12345678910

10-WEG

DIP-SCHALTER 4-WEG

DIP-SCHALTER

REIHE CORSA

WINDFANGFUNKTION

F1 F2 Es Es

E+

E -

BATT

24A

ENTR Y EX IT

CLOS ED EME RG EN CY

SEL ECT IO N

Cancel li Automatici



E+

E -

BATT

24A



F1 F2 Es Es

Funktion

Wenn eines der beiden Radarsignale empfangen wird (extern oder intern), öffnet die Automatiksteuerung das

entsprechende Tor und blockiert dabei gleichzeitig das andere Tor. Dabei wird eine Arbeitssequenz

ausgelöst, die mit dem Schließen des zweiten Tors beendet wird.

STANDARDABFOLGE:ANSPRECHEN DES AUSSEN- ODER INNENSENSORS

ÖFFNUNG TÜR 1 / BLOCKUNG GEGENÜBERLIEGENDER SENSOR

SCHLIESSUNG TÜR 1

ÖFFNUNG TÜR 2

SCHLIESSUNG TÜR 2 / ENTBLOCKUNG GEGENÜBERLIEGENDER SENSOR

Der zentrale Sensor (in der Mitte), der an die Klemmen 2-Ri angeschlossen ist, zeigt an, ob sich zwischen den

beiden automatischen Toren eine Person aufhält, und löst am Mikroprozessor das erneute Öffnen des

automatischen Tors aus, das dem zuletzt geöffneten gegenüberliegt, wobei die Systeme allerdings verblockt

sein müssen.

1 1 oder 2 Photozellenpaare

2 Platine (MA9011-MA9111)

3 Antipanik-platine MA7032

SCHEMATISCHE DARSTELLUNG DER BEIDEN VERBLOCKTEN

AUTOMATIKSTEUERUNGEN

EXTERNE AUTOMATIKSTEUERUNG (MASTER)

INTERNE AUTOMATIKSTEUERUNG (SLAVE)

4 Elektrosperre MA7012

5 Radar (MR8002-MR8104)

6 Funktionswahlschalter MA7041

REIHE CORSA

Spezifische Anschlüsse

Das Zubehör an die beiden Steuerungen anschließen und miteinander über die Klemmbuchse verbinder.

Gehen Sie dabei wie auf der Abbildung dargestellt vor.

Auf dem Außenantrieb den Dip-Schalter 6 auf "ON" stellen: dadurch wird dieser Antrieb zum MASTER-

Antrieb.

Auf dem MASTER-Antrieb (der den zweiten dazugehörigen Antrieb steuert) sind alle Steuersensoren und der

eventuell vorhandene Funktionswahlschalter (MA7041) anzuschließen.

Die Lichtschranken und die Antipanikfunktion müssen bei beiden Automatiksteuerungen unabhängig sein.

Die Trimmer-Einstellungen funktionieren auf beiden Antriebssystemen völlig unabhängig voneinander.

Wenn die Kontakte 1-2 und 2-C1 nicht benützt werden, müssen sie an beiden Automatiksteuerungen

überbrückt werden.

F1F2ESES TXRXGND 1234567

MF9011 - MF9111 MA70 32

MA7012 BUSSOLA MA7041

P.R.AP AP/PARZ TCA V.RALL.CH V/CH V/AP P.R.CH FRENO V.RALL.AP.

E+

E -

B ATT.

24AC

F1 F2 Es Es

Anschluß

Elektrosperre

MA 7012

Anschluß

Funktionswahlschalter

MA 7041

C Nc 1 0 A2 C1 A1

A C

Batterien

12 V 1.2Ah 12 V 1.2Ah

Brücke für Batterien-Satz

F1F2ESES TXRXGND1 234567

MF9011 - MF9111 MA70 32

MA7012 BUSSOLA MA7041

P.R.AP AP/PARZ TCA V.RALL.CH V/CH V/AP P.R.CH FRENO V.RA LL.AP.

E+

E -

B ATT.

24AC

C Nc 1 0 A2 C1 A1

A C

12 V 1.2Ah 12 V 1.2Ah

F1 F2 Es Es

Externe Radar

(2-R1)

Zentral Radar

oder

zwischenliegend

(2-Ri)

Interne Radar

(2-R2)

MF9011-9111 MA7032

BUSSOLA

TX RX GND

SCHALTTAFEL

(MASTER)

SCHALTTAFEL

(SLAVE)TX RX GND

BUSSOLA

1 2 3 4 5 6 7

ENTRY EXIT

CLOSED EMERGENCY

SELECTION

Cancel li Automati ci

Anschluß

Elektrosperre

MA 7012

Brücke für Batterien-Satz

Batterien

REIHE CORSA

ANSCHLUß VOM ZUBEHÖR AN DIE SCHALTTAFEL

VORBEMERKUNGEN

Zur Vereinfachung der elektrischen Verkabelung ist auf dem Trägerprofil eigens ein Bereich für die Unterbringung

und die rationelle Verteilung der entlang des Trägerprofils verlaufenden Kabel vorgesehen worden.

Auf der für den Zubehöranschluß vorgesehenen Klemmleiste ist die allgemeine Klemme 2 eine Doppelklemme.

Es empfiehlt sich, den Anschlußkabeldurchgang auf der linken Seite des Trägerprofils

und zwar dort, wo sich der Transformator für den Anschluß der elektrischen Zuleitung und

des Erdleiters befindet, vorzusehen.

ABFOLGE DER AUSZUFÚHRENDEN ANSCHLÚSSE

"Außensensor über Klemmen 2-R1 der Schalttafel

"Innensensor über Klemmen 2-R2 der Schalttafel

"Sensor-Stromversorgung über Klemmen 10-11 der Schalttafel

"Netzanschlußleitung(1) über die entsprechenden Klemmen am Transformator(2)

"Erdleiter über die übliche, am Transformator befindliche Klemme

(1)

durch eine Fehlerstromschutzeinrichtung mit einem Differentialwert von 30mA + magnetothermischem Schutz

von 5A (Rechtsvorschrift Italien 46/90) geschützt.

(2)

bei Versorgungsspannung 24Va.c., kann der Anschluß direkt über die Klemmleiste der Schalttafel erfolgen.

Für 001MA7032

Die Drähte für den Anschluß der beiden Batterien, die nur mit dem zum Lieferumfang gehörenden Brückenkabel

miteinander verbunden werden müssen, sind schon vorbereitet.

Für 001MF9011-9111

Einfach nur die Verstärkerkarte in den entsprechenden Steckplatz stecken, nachdem die Sensoren richtig

angeschlossen worden sind. Hinweis: Wenn diese Karte nicht verwendet wird, bitte den Dip-Schalter 3 auf ON

stellen (4-Weg-Dip-Schalter). Es sind keine weiteren Anschlüsse erforderlich. Die Brücke 2-C1 bleibt zugeschaltet.

1 2 3 4 5 6 7

ENTRY EXIT

CLOSED EMERGENCY

SELECTION

Cancelli Automatici

F1 F2 ES ES TX RX GND 1 2 3 4 5 6 7

MF9011 - MF9111 MA7032

12345678

21 345678910O

N21 34O

RESET

APRE

MA7012 BUSSOLA MA7041

P.R.AP AP/PAR Z TCA V.RALL.CH V/CH V/A P P.R .CH FRENO V.RA LL.AP.

FUSIBILE

ACCESSORI

1,6A

E+

E -

BATT.

24AC

Anschluß Elektros

erre

MA 7012

Anschluß Funktionswahlschalter

MA 7041

C Nc 1 0 A2 C1 A1

A C

L1 L2

Stromversorgung

230V Wechselstrom

Batterien

12 V 1.2Ah 12 V 1.2Ah

Brücke für Batterien-Satz

MF9011-9111 MA7032

F1 F2 Es Es

2A-Sicherung 250V

REIHE CORSA

FÜR RAHMENTÜREN

Komplette Ausstattung für die befestigung von

gerahmten türflügeln, mit inneren

bodennführungsschienen (anzuwenden bei

MA7371/7471/7571)

MA 7351 L 1000 mm

MA 7451 L 1500 mm

MA 7551 L 2000 mm

Komplette Ausstattung für die befestigung von

gerahmten türflügeln, mit äusseren

bodenführungsschienen

MA 7371 L 1000 mm

MA 7471 L 1500 mm

MA 7571 L 2000 mm

FÜR GLASTÜREN (Stärke mindestens 10 mm)

ZUBEHÖR

SICHERHEITSZUBEHÖR

MF 9011 Photozellenpaar (Lichtschranken),

Reichweite 7 m

MF 9111 Doppel-Photozellenpaar (Licht-

schrankenparr), Reichweite 7 m.

MA 7012 Elektrosperre mit Entriegelungsseil

MA 7032 Antipanik-Sicherheitssystem mit

Pufferbatterie für Systeme CORSA

und RODEO

STEUERZUBEHÖR

MA 7041 Funktionswahlschalter

MR 8001 Schmalfeldradar

MR 8002 Breitfeldradar

MP 8030 empfindliches Trittbrett 800 mm x 300 mm

MP 8060 empfindliches Trittbrett 800 mm x 600 mm

MP 8104 Mikrowellen-Radar Reichweite max. 3 m

MP 8105 Mikrowellen-Radar Reichweite max. 5 m

MS 9502 auf Berührung reagierender Öffnungs-

Sensor

MR 8334-70-90 Sicherheits-Radar K4

MRT001 Fernbedienung für MR8104 e MR8105

AUSSERDEM SIND UNSERE SYSTEME S20 UND S40 FÜR DIE KOMPLETTE KONSTRUKTION VON

ALUMINIUMSCHIEBETÜREN, DIE EIGENS FÜR DIE VERWENDUNG MIT DER REIHE CORSA

ENTWICKELT WORDEN SIND, LIEFERBAR.

HINWEIS: Alle Profile für Konstruktion und Bewegung der Türflügel sind aus silbereloxiertem Aluminium

ANTI PANIK-TÜREINSTOßSYSTEM für:

MI 6010 1 mobiler Türflügel (L=1100 mm pro Türflügel)

MI 6110 1 mobiler Türflügel (L=1500 mm pro Türflügel)

MI 6020 2 mobile Türflügel (L=1100 mm pro Türflügel)

MI 6120 2 mobile Türflügel (L=1500 mm pro Türflügel)

MI 6030 1 mobiler Türflügel und 1 fester Türflügel (L=1100 mm pro Türflügel)

MI 6130 1 mobiler Türflügel und 1 fester Türflügel (L=1500 mm pro Türflügel)

MI 6040 2 mobile Türflügel und 2 feste Türflügel (L=1100 mm pro Türflügel)

MI 6140 2 mobile Türflügel und 2 feste Türflügel (L=1500 mm pro Türflügel)

Komplette Ausstattung für die befestigung von 10 mm-

kristallglastürflügeln, mit inneren

bodenführungsschienen (anzuwenden bei MA7370/

7470/7570)

MA 7353 L 1000 mm

MA 7453 L 1500 mm

MA 7553 L 2000 mm

Komplette Ausstattung für die befestigung von 10 mm-

kristallglastürflügeln, mit äusseren

bodenführungsschienen

MA 7370 L 1000 mm

MA 7470 L 1500 mm

MA 7570 L 2000 mm

MAM 600 Zentrale Dichtlippe für bewegliche

Glassegmente (Packung 30 m.)

MAM 601 Seitliche Dichtlippe für feste und bewegliche

Glassegmente (Packung 30 m.)

Tutti i dati sono stati controllati con la

massima cura. Non ci assumiamo co-

munque alcuna responsabilità per

eventuali errori od omissioni.

All data checked with the maximum care.

However, no liability is accepted for any error

or omission.

Toutes les données ont été contrôlées

très soigneusement. Nous n’assumons

de toute façon aucune responsabilité pour

les erreurs ou omissions éventuelles.

Die Daten wurden mit höchster Sorgfalt

geprüft. Für eventuelle Fehler oder

Auslassungen übernehmen wir keine

Haftung.

Todos los datos se han controlado con

la máxima atención. No obstante no nos

responsabilizamos de los posibles

errores u omisiones.

CANCELLI AUTOMATICI

CAME CANCELLI AUTOMATICI S.P.A.

DOSSON DI CASIER (TREVISO)

(+39) 0422 490960 (+39) 0422 490944

SISTEMA QUALITÀ

CERTIFICATO

ASSISTENZA TECNICA

NUMERO VERDE

800 295830

WEB

www.came.it

E-MAIL

[email protected]

KUNDENDIENSTSTELLE ANMERKUNGEN DATUM

MOGLICHE URSACHEN

AEs erfolgt keine Netzstromversorgung bzw. die Stromversorgung ist

nicht geeignet

BSchmelzsicherungen funktionieren nicht

CAnfangsprogrammierung - fehlt oder unangemessen

DFunktionswahl (mittels Funktionswahlschalter) nicht korrekt

EAnschlüsse falsch ausgeführt

FBrücke 1-2 fehlt

GKontakte 2-C1 ohne Sicherheitsvorrichtung bzw. nicht kurzgeschlossen

HSicherheitsphotozellen (Lichtschranken) nicht perfekt ausgerichtet bzw.

funktionieren nicht

JMotor falsch angeschlossen

K Encoder außer Funktion

IDip 3 (4-Weg-Model) muß gewählt werden

LAntipanik-Sicherheitssystem-Platine MA7032 außer Funktion

MBatterien erschöpft

NDip 2 (10-Weg-Modul) aktiviert (Funktion auf S. 18 kontrollieren)

OEinstellungen Laufverzögerung (Öffnen und Schließen) unangemessen

PEinstellungen Laufverzögerung Punkte (Öffnen und Schließen)

unangemessen

QEinstellungen der Geschwindigkeiten (Öffnen und Schließen)

unangemessen

REinstellungen TCA zu hoch

SHauptplatine ZP7 außer Betrieb

TMikroschalter auf Elektrosperre funktioniert nicht

ULaufschlitten-Elektrosperren-Bügel nicht korrekt positioniert

VReibung zwischen beweglichen Türsegmenten und festen Teilen (z.B.:

Türsegmente/Fußboden; feste Türsegmente/bewegliche Türsegmente;

bewegliche Türsegmente/Boden-Gleitschienenzubehör; Dichtungen/

feste Türsegmente)

WBewegung der Zugmechanismen gehemmt (z.B.: zwischen

Laufschlitten

und Verkabelung)

XEventuelle Rückstände/Gegenstände auf der Gleitschiene

YAntriebsriemen nicht korrekt gespannt

Zmechanische Endanschläge nicht korrekt positioniert

BEZUGSBUCHSTABE

A - B - C - D - E - F - J - K - N - S - T - U - V - X - Z

D - E - F - G - H - K - I - J - N - R - S - V - Z

C - D - K - O - P - Q - S - V - W - X - Y - Z

C - H - K - O - P - Q - S - V - W - X - Z

S - Q - W - V - X - Y

O - P - Q - S - V - W - X - Y - Z

E - S - T - U

E - G - H - I - S

E - J - S

D - L - M - N - V - W - X - Y

V - W - X - Y

BETRIEBSSTÖRUNGEN

- Der Antriebsmechanismus öffnet nicht.

- Der Antriebsmechanismus schließt nicht.

- Der Antriebsmechanismus öffnet nicht vollständig.

- Der Antriebsmechanismus schließt nicht vollständig.

- Der Antriebsmechanismus funktioniert nur mit reduzierter

Geschwindigkeit.

- Das Automatiksystem behält die

Anfangseiinstellungen nicht bei

- Die Elektrosperre ermöglicht keine Öffnung.

- Die Lichtschranken funktionieren nicht.

- Der Betrieb stimmt nicht mit der auf dem

Wahlschalter eingestellten Funktion überein.

- Das Antipanik-Sicherheitssystem funktioniert nicht.

- Starke Geräuschentwicklung des Antriebssystems.

IEHE AUCH "KONTROLLEUCHTEN-FUNKTION"

Documentazione

Tecnica

M70

rev. 3.4

08/2005

CAME

CANCELLI

AUTOMATICI

SERIE

CORSA

CANCELLI AUTOMATICI 119PM70

AUTOMATIZACIÓN PARA PUERTAS CORREDERAS

AUTOMATIZACION PARA PUERTAS CORREDERAS CON

SISTEMA DE MANDO Y CONTROL A MICROPROCESADOR

de hasta %# kg por puerta

ENTRYEXIT

CLOSED

EMERGENCY

SELECTION

PÁGINA DEJADA EN BLANCO INTENCIONALMENTE

¡ATENCIÓN!

Importantes instrucciones de seguridad:

¡LEER ATENTAMENTE!

Condiciones preliminares

• Este producto deberá destinarse sólo para el uso para el

cual ha sido expresamente fabricado. Cualquier uso diferente,

se debe considerar impropio y por lo tanto peligroso. CAME

cancelli automatici s.p.a. no se hace responsable por eventuales

daños causados debido a una utilización inadecuada, errónea o

desmedida • Conservar estas advertencias junto a los manuales

de instalación y utilización de los componentes de la instalación

de automatización.

Antes de la instalación

(veriﬁ cación preliminar de la instalación: en caso de

resultado negativo, no proceder sin haber cumplido

previamente las condiciones de puesta en seguridad)

• Controlar que la parte a automatizar esté en buen estado

mecánico, balanceada y alineada y que se abra y cierre co-

rrectamente. Veriﬁ car además que existan adecuados bloqueos

mecánicos de parada • Si la automatización debe instalarse a

una altura inferior de 2,5 m desde el pavimento o desde otro

nivel de acceso, veriﬁ car si se necesitan eventuales protecciones

y/o advertencias • En caso que existan aperturas peatonales en

las hojas a automatizar, debe existir un sistema de bloqueo de

la apertura durante el movimiento • Cerciorarse que la apertura

de la hoja automatizada no provoque situaciones de entrampado

con las partes ﬁ jas circunstantes • No montar la automatización

al revés o en elementos que pudieran plegarse. Si es necesario,

agregar adecuados refuerzos en los puntos de ﬁ jación • No ins-

talar en hojas colocadas en subidas o en bajada (que no estén

sobre un plano) • Controlar que los eventuales dispositivos de

riego no mojen el motorreductor de abajo hacia arriba.

Instalación

• Señalar y delimitar adecuadamente toda la obra para evitar

accesos imprudentes por parte de personas no pertinentes a

los trabajos, especialmente niños • Prestar mucha atención a

la manipulación de automatizaciones con un peso superior de

20 kg (véase manual de instalación). En dicho caso, utilizar ins-

trumentos idóneos para su movimiento en condiciones seguras

• Todos los mandos de apertura (botones, selectores de llave,

lectores magnéticos, etc.) deben instalarse a una distancia de

1,85 m como mínimo desde el perímetro del área de maniobra

de la cancela, o bien donde no puedan alcanzarse desde afuera

de la cancela. Además los mandos directos (de botón, de mem-

brana, etc.) deben instalarse a una altura mínima de 1,5 m y

no deben ser accesibles al público • Todos los mandos en la

modalidad “acción mantenida”, deben ponerse en sitios desde

los cuales sean completamente visibles las hojas en movimiento

y las relativas áreas de tránsito o maniobra • Aplicar donde falte,

una etiqueta permanente que indique la posición del dispositivo

de desbloqueo • Antes de la entrega al usuario, veriﬁ car la con-

formidad de la instalación a la norma EN 12453 (pruebas de

impacto), cerciorarse que la automatización haya sido regulada

adecuadamente y que los dispositivos de seguridad y protección

y el desbloqueo manual funcionen correctamente • Aplicar don-

de sea necesario y en forma visible los Símbolos de Advertencias

(ej. placa cancela).

Instrucciones y recomendaciones particulares

para los usuarios

• Mantener limpia y sin obstrucciones las zonas de maniobra de

la cancela. Mantener limpio de vegetación el radio de acción de

las fotocélulas • No permitir a los niños jugar con los dispositivos

de mando ﬁ jos o en las zonas de maniobra de la cancela. Tener

fuera del alcance de los mismos los dispositivos de mando a

distancia (emisores) • Controlar frecuentemente la instalación

para veriﬁ car eventuales anomalías y desgastes o daños a las

estructuras móviles, a los componentes de la automatización,

a todos los puntos y dispositivos de ﬁ jación, a los cables y a las

conexiones accesibles. Mantener lubricados y limpios los puntos

de articulación (goznes) y de rozamiento (guías de deslizamiento)

• Efectuar controles funcionales a fotocélulas y bordes sensibles

cada seis meses. Cerciorarse que los cristales de las fotocélulas

estén limpios (utilizar un paño ligeramente húmedo; no utilizar

solventes u otros productos químicos) • Si fuese necesario

efectuar reparaciones o modiﬁ caciones a las regulaciones de la

instalación, desbloquear la automatización y no utilizarla hasta

que no se restablezcan las condiciones de seguridad • Quitar la

alimentación eléctrica antes de desbloquear la automatización

para aperturas manuales. Consultar las instrucciones • SE

PROHIBE al usuario efectuar OPERACIONES NO REQUERIDAS

EXPRESAMENTE AL MISMO E INDICADAS en los manuales.

Por reparaciones, modiﬁ caciones a las regulaciones o para

operaciones de mantenimiento extraordinario, DIRIGIRSE A LA

ASISTENCIA TÉCNICA • Anotar la ejecución de las veriﬁ cacio-

nes en el registro de mantenimiento periódico.

Instrucciones y recomendaciones particulares

para todos en general

• Evitar operar cerca de goznes u órganos mecánicos en mo-

vimiento • No entrar en el radio de acción de la automatización

mientras está en movimiento • No oponerse al movimiento de

la automatización porqué se podrían crear situaciones de pe-

ligro • Prestar mucha atención a los puntos peligrosos. Estos

deberán estar señalados por los relativos pictogramas y/o

bandas amarillos-.negras • Durante la utilización de un selector

o de un mando en la modalidad “acción mantenida”, controlar

continuamente que no haya personas en el radio de acción de

la partes en movimiento hasta que no se suelte el mando • ¡La

cancela puede moverse en cualquier momento! • Quitar siempre

la alimentación eléctrica durante las operaciones de limpieza o

de mantenimiento.

PÁGINA DEJADA EN BLANCO INTENCIONALMENTE

SERIE CORSA

CARACTERISTICAS GENERALES

Las dimensiones fundamentales necesarias para la fabricación de un automatismo CAME para entradas

automáticas son la anchura A de la puerta (o del total de las dos puertas) y la longitud total T de la viga de

alojamiento del automatismo; la relación entre las dos dimensiones es la siguiente:

T = A x 2 + 20 mm

AUTOMATISMO PARA

ENTRADA A 2 PUERTAS

** En el pedido, indicar siempre el

sentido de apertura de la puerta

(véase ficha pedido)

AUTOMATISMO PARA ENTRADA

A 1 PUERTA**

DIMENSIONES COMPLEMENTARIAS

Vp= Vano de paso

s = Sobreposición entre puerta/as móvil/es y partes

fijas (trabajos de albañilería y/o puertas fijas)

DIMENSIONES BASICAS

T = Longitud total de la viga

A = Anchura total de las puertas con juntas

(1)

TENCIÓN

En el caso de uso de nuestros perfiles serie 20 y serie

40 para la construcción de las puertas, el cálculo de

las dimensiones puede ser diferente del indicado.

Véase la documentación correspondiente.

ssVp

CALCULO DE LAS DIMENSIONES(1)

Descripción:

Sistema para la apertura automática

de puertas de corredera.

Diseñado y fabricado completamente

por CAME CANCELLI AUTOMATICI

S.p.A., con grado de protección IP40.

Garantía 12 meses salvo

modificaciones del equipo

Modelos:

-CORSA 1, motorreductor reversible a

24V con cuadro eléctrico incorporado.

Automación para entradas de 1 hoja de

hasta 3300 mm con peso máx. 75 Kg.

-CORSA 2, motorreductor reversible a

24V con cuadro eléctrico incorporado.

Automación para entradas de 2 hojas

de hasta 3300 mm con peso máx. 75

Kg por hoja.

Accesorios a encargo:

-MA7012 Bloqueo eléctrico;

-MA7032 Sistema antipánico de

batería;

-MA7041 Selector de las funciones;

-MS9502 Interruttore a sfioramento;

-MF9011/9111 Fotocélulas de mando

y de seguridad;

-MR8001/8002 Radar de rayos

infrarrojos;

- MR8104/8105 Radar de microondas;

-MR8334-70-90 Sensor de seguridad

de infrarrojos;

-MP8030/8060 Plataformas sensibles.

- MRT001 Telemando por MR8104 e

MR8105

Comprobar que los equipos de mando, de seguridad y los acesorios sean originales CAME; lo cual garantiza y facilita el uso y el mantenimiento del aparato.

(1) A pedido, posibilidad de alimentar la automatización con otra tensión.

(2) Service intensif.

EHCINCETSACINCETSACITSIRETCARAC

.TNEMILA AICNEUCERF ETNEIRROC AMIXAM ROTOM

ETNEIRROC ELANIMON XAMAICNETOP ADIBROSBA AICNETIMRETNI OJABART OPIT NOICCART AZREUF AMIXAM EDDADICOLEV ARUTREPA ARUTAREPMET OICICREJEED

.c.aV032 .c.aV42 zH06/05A6)V032( A6,0 W07nóicazitamotuA W02soiroseccA

aerroca adatned M8DTH gK5 1asroCs/mc75 2asroCs/mc201 °07+<°02-

SERIE CORSA

250 x

n°

Pasos

250250250250

T = Longitud de la viga

lado derecho/vista interna

punto de salida del

taladrado por paso

DIMENSIONES CAJAS CUBRE-PERFILES

300

126

29±6

151

30±0,5

85±0,513±6

169

TRAVESAÑO CON

CAJA CUBRE-

PERFIL SERIE

001LC00 Y

TAPONES LTC

El sistema cubre-perfil

Serie 001LD00 tiene

tapones laterales

LTD de ABS y

estribos de bisagras

que permiten soste-

ner el cubre-perfil

abierto.

Sez. A-A

Respete las medidas

del espacio necesario

para la apertura del

cubre-perfil y la

medida (A) para el

desenganche del

perfil en posición de

apertura máxima,

alrededor de 2 cm.

151

195

30±0,5

85±0,5

29±6

135

13±6

Taladros hechos para la fijación del perfil

TRAVESAÑO CON

CAJA CUBRE-

PERFIL SERIE

001DC00 Y

TAPONES LTD

SERIE CORSA ESQUEMAS PUERTAS DE CRISTAL

V =

H - 22 mm

Y - 40 mm

V =

H - 70 mm

Y - 88 mm

PATÍN GUÍA

INTERNA

TAPONES

PARA

CENTRADO

DEL VIDRIO

PERFIL-GUÍA

INFERIOR

PATÍN GUÍA

EXTERNA

SOLUCIÓN PUERTA

DE CRISTAL SIN

ZOCCOLO INFERIOR

SOLUCIÓN PUERTA

DE CRISTAL CON

ZOCCOLO INFERIOR

PERFIL DE SOPORTE

13±6

29±6

Y = altura de fijado viga

= H + 18 mm

H = altura paso útil

V = altura cristal

3417.5

2021.5

ø 4.8

1622

PERFIL-ENGANCHE

CRISTAL

SERIE CORSA

ø 16

ø 8.5

101

100 min. 300 100

101

ESQUEMAS PUERTAS DE CRISTAL

PUERTA/S DE CRISTAL SIN

ZOCALO INFERIOR

COTAS DE TALADRO PARA CRISTAL Y TRAVESANO SUPERIOR

PUERTA/S CRISTAL CON

ZOCALO INFERIOR

Perfil

L puerta - 2 mm

L puerta

Cristal (max 10 mm)

MA 7370 = L 1000 mm

MA 7470 = L 1500 mm

MA 7570 = L 2000 mm

MA 7353 = L 1000 mm

MA 7453 = L 1500 mm

MA 7553 = L 2000 mm

MA 7370 = L 1000 mm

MA 7470 = L 1500 mm

MA 7570 = L 2000 mm

SERIE CORSA

ESQUEMAS PUERTAS ARMADAS

PATÍN GUÍA

EXTERNA PATÍN GUÍA

INTERNA

I =

H - 28 mm

Y - 46 mm

I =

H - 48 mm

Y - 66 mm

I =

H - 28 mm

Y - 46 mm

SOLUCIÓN PUERTA

ARMADA CON PERFIL-

GUÍA INFERIOR

INTRODUCIDO

INTERNAMENTE

PERFIL - ENGANCHE

CON ARMADAS

PERFIL-GUÍA

INFERIOR

4718 11

4.5 10 8 4

26.5

Y = altura de fijado viga

= H + 18 mm

H = altura paso útil

I = altura de la puerta armada

SOLUCIÓN PUERTA

ARMADA CON PERFIL-

GUÍA INFERIOR

INTRODUCIDO

EXTERNAMENTE

13±6

29±6

SOLUCIÓN PUERTA

ARMADA SIN PERFIL-

GUÍA INFERIOR

SERIE CORSA

ESQUEMAS PUERTAS ARMADAS

PUERTA/S ARMADA SIN

PERFIL GUIA INFERIOR

PUERTA/S ARMADA CON

PERFIL GUIA INFERIOR

MA 7371= L 1000 mm

MA 7471= L 1500 mm

MA 7571= L 2000 mm

MA 7351 = L 1000 mm

MA 7451 = L 1500 mm

MA 7551 = L 2000 mm

MA 7371= L 1000 mm

MA 7471= L 1500 mm

MA 7571= L 2000 mm

SERIE CORSA MONTAJE VIGA

3) Taladrar el perfil coincidiendo con los cables de alimentación y de

conexión de los sensores (fotocélulas radar).

4) Centrar la automatización respecto al vano de paso

5) Fijar la l'automatización a la estructura utilizando los taladros ya

efectuados y comprobar que el alineado horizontal (nivelación) sea

correcto.

2 b) Aflojar las tuercas de

los rodillos “anti-derrape”

dejándolos bajar;

1) Extraer, si la hubiera, la caja cubre perfil (suministrado a encargo)

2) Extraer del perfil de soporte los carros de la siguiente manera:

2 a) Actuando en los tornillos

de fijación, separar del estribo

de anclaje los carros unidos a

la correa;

2 c) Levantar los carros lo que fuera

necesaro para extraerlos de la guía

de deslizamiento;

CARRO CON ANCLAJE

PARA CORREA SUPERIOR

CARRO CON ANCLAJE

PARA CORREA INFERIOR

SERIE CORSA

MONTAJE PUERTAS

modelo CORSA 1 (puerta individual) con apertura a

LA DCHA

con apertura a

LA IZDA

NONO

ENEN

CONTACTOCONTACTO

CONTACTO

120120

120 150150

150150

150

110110

110

8585

85 110110

110110

110 110110

110110

110

110110

110

130 130

130 CON BLOQUEO ELÉCTRICO

modelo CORSA 2 (puerta doble)

1) Fijar los carros a las puertas según el esquema siguiente:

2) Levantar las puertas y

colocarlas correctamente en

la guía de deslizamiento;

4) Volver a unir los carros a los

anclajes a correa correspondientes;

3) Levantar y fijar los

rodillos anti-derrape, sin

forzar, contra el perfil;

SERIE CORSA

+6 mm

- 6 mm

+6 mm

- 6 mm

+4 mm

- 4 mm

AJUSTES MECANICOS

Mediante los carros es posible realizar los

siguientes ajustes en los alineados de las

puertas:

- ajuste vertical RV, con pernos A y B

- ajuste transversal RT, con pernos C

- ajuste horizontal RO, con pernos D y E

SERIE CORSA

AJUSTES MECANICOS

AJUSTE VERTICAL RV

Para obtener un correcto alineado vertical de las

puertas, actuar en los carros en movimiento:

- Desenroscar los tornillos A.

- Girar el tornillo de ajuste vertical B hasta obtener la

máxima perpendicularidad de la/s puerta/s. En el caso

de automatización con dos puertas deslizantes, ajustar

de forma que las puertas se acerquen sin separación

entre ellas).

- Una vez terminado el ajuste, enroscar los tornillos A

y comprobar, moviendo manualmente la puerta, que

no haya roce entre puerta/s móvil y el suelo a lo largo

de toda la línea de movimiento.

En el caso de que sea necesario, es posible levantar

integralmente la puerta, ajustando ambos carros.

AJUSTE HORIZONTAL RO

(sólo para Corsa 2)

Para obtener un ajuste fino (± 4

mm) del punto de encuentro de

las dos puertas, desenroscar

los pernos D y desplazar las

dos puertas juntas.

Para un alineado superior es

preciso soltar el enganche a la

correa desenroscando los

pernos E.

Una vez terminado el ajuste,

volver a bloquear los pernos.

AJUSTE TRANSVERSAL RT

El plano vertical de las ruedas de deslizamiento de los carros debe estar siempre paralelo a la viga

por lo tanto, en el caso de que se verificara una falta de

alineado (p.ej.: deslizamiento difícil), actuar de la siguiente

manera:

- Desenroscar el conjunto de pernos C.

- Alinear los carros a la guía de deslizamiento (p.ej.:

midiendo la distancia Q entre el cuerpo del carro y el

perfil de la viga);

- Fijar y comprobar, moviendo manualmente la puerta,

que no haya roce entre puerta/s móvil y partes/puertas

fijas a lo lar-

go de toda

la línea de

movimiento.

- Enroscar

con cuidado

los pernos de

anclaje de los

carros.

Guida di scorrimento

Profilo trave

Anta

SERIE CORSA

Tornillo fijación

AJUSTES MECANICOS

Tornillo fijación

AJUSTE TENSION DE LA

CORREA

En el caso de que fuera

necesario, ajustar la

tensión de la correa me-

diante el grupo polea de

renvío:

1) Desenroscar los

tornillos de fijación de la

polea.

2) Girar el tornillo de

ajuste para obtener la

correcta tensión de la

correa.

3) Enroscar con cuidado

los tornillos de fijación de

manera que se manten-

ga la tensión correcta.

Tornillos fijación poleaTornillo ajuste tensión

ESTRIBO ANTI-VIBRACION CAJA DE CIERRE

Limita las oscilaciones y la deformación longitudinal de la

caja (opcional) de cierre. Hasta los 2,80 m de altura se

aconseja montar un estribo; en el caso de que la viga supere

dicha medida, se aconseja montar los dos estribos. Si fuera

necesario, deformarlo manualmente.

COLOCACION TOPES

MECANICOS Y ESTRIBOS

ANTI-VIBRACIONES

AJUSTE TOPES MECANICOS

Los topes mecánicos sirven para determinar y regular la

apertura de las puertas, impidiendo que se supere la

carrera.

Para colocarlos en posición correcta, actuar en el tornillo

de fijación.

Nota: Un correcto alojamiento y fijado de los topes

mecánicos no daña la guía de deslizamiento permitiendo

los ajustes que fueran necesarios.

SERIE CORSA

AJUSTES MECANICOS

Tornillo fijación

soporte correa

OPORTE CORREA

El soporte correa es el dispositivo para el control de las vibraciones de la correa. Se instala

en el centro de los automatismos a dos puertas con perfil de soporte superior a los 3020

mm. Si fuera necesario, deformarlo manualmente.

Nota: comprobar que durante el funcionamiento el soporte correa no obstaculice las

partes en movimiento.

COMPROBACION DEL MONTAJE

Una vez terminado el montaje de la viga y de los ajustes

mecánicos, comprobar siempre que:

_ no queden residuos de elaboración en la guía de

deslizamiento que puedan producir daño a la misma y/o a

las ruedas de los carros;

_ no queden objetos extraños y/o útiles de trabajo en el

interior de la viga;

_ haya sido efectuado el correcto alineado de las puertas y

colocados los topes mecánicos, como indicado arriba.

A este fin, efectuar algunas operaciones de apertura y cierre

manuales, actuando directamente en las puertas antes de

accionar eléctricamente la automatomatización.

SERIE CORSA

F1 F2 ES ES TX RX GND 1 2 3 4 5 6 7

MF9011 - MF9111 MA7032

12345678

21 345678910O

N2134O

RESET

APRE

MA7012 BUSSOLA MA7041

P.R.AP AP/PARZ TCA V.RALL.CH V/CH V/AP P.R.CH FRE NO V.RALL.AP .

FUSIBILE

ACCESSORI

1,6A

E+

E -

BATT.

24AC

CAJA DE BORNES CONEXIÓN

ACCESORIOS

CAJA DE BORNES CONEXIÓN MOTOR

ENCODER-BATERÍAS-ALIM.24V

LEDS DE CONTROL

FUSIBLE ACCESORIOS

1.6A RÁPIDO TECLA REACTIVACIÓN

DIP-SWITCH SELECCIÓN

TRIMMERS DE REGULACIÓN

CONEXIÓN TARJETA FOTOCÉLULA

MF9011-9111

CONEXIÓN TARJETA ANTIPÁNICO MA7032

CONEXIÓN BLOQUEO ELÈCTRICO

MA7012

CONEXIÓN SISTEMA CASQUILLO

CONEXIÓN SELECTOR FUNCIONES MA7041

CUADRO ELECTRICO ZP7

TECLA ABRIR

CAJA DE BORNES CONEXION ACCESORIOS

10 - 11 Alimentación accesorios a 24V a.c./d.c.

1- 2 Tecla Parada, contacto normalmente cierre (N.C.)

2- C1Conexión fotocélulas, reapertura durante el cierre (N.C.)

2- RiContacto normalmente abierto (N.O.) sensor central

interbloqueo (sólo con casquillo)

2- R1Contacto normalmente abierto (N.O.) sensor externo

(excluible)

2- R2Contacto normalmente abierto (N.O.) sensor interno

2- M Mando "paso-paso" (tecla manual), contacto

normalmente abierto (N.O.).

- Los contactos 1-2 y 2-C1 son de tipo (N.C.) y puenteados al origen. Para la utilización de estas funciones, sostituir

los puentes con los dispositivos correspondientes.

- El contacto 2-C1 se utiliza cuando se desea instalar un sistema de seguridad (p. ej. fotocélulas u otro dispositivo

de control), que no pueda alojarse en el asiento con empalme. Nota: Si no se instala la placa fotocélula MA9011/9111

o si, habiéndose instalado, se desea desactivarla, situar el dip 3 en ON (módulo de 4 vías).

- El contacto 2-M es del tipo normalmente abierto (N.O.) y desempeña dos funciones:

1) Durante el funcionamiento normal está habilitado para la apertura, aunque el selector de funciones MA7041 se

encuentre en la posición de «puertas cerradas «. Esta función puede utilizarse para un pasaje de preferencia (p. ej.

cierre nocturno, mando de apertura en selectores de llave o magnéticos).

2) Situando el dip 5 en ON (módulo de 10 vías) se obtiene la función de apertura «paso a paso» (oprimiendo el

pulsador la hoja se abre, al oprimirlo de nuevo se cierra). Atención, utilizando esta función los contactos 2-R1 y 2-

R2 se inhabilitan.

F1 F2 ES ES

MA7012

P.R.AP

CAJA DE BORNES DE CONEXIÓN LA ALIMENTACIÓN

24V Alimentación del motorreductor (preajustado)

Conexión a tierra

230V Alimentación de línea (50/60 Hz)

Fusible de línea de 2A

(mirar pág. 22)

230V

24V

SERIE CORSA

CUADRO ELECTRICO ZP7

IMPORTANTE:

Toda operación de conexión/cableado o sustitución tarjetas, se efectúa exclusivamente después de

desconectar la tensión de red y el polo “+” (rojo) de la batería del sistema antipánico si la hubiera.

MA7032

678

2134O

RESET

APRE

Tecla RESET, restablece los datos y pone en marcha la automatiza-

ción en el modo comprobación.

Tecla APRE, ordena un ciclo de apertura de la automatización.

Atención: la función de la tecla apre se inhabilita si el dip 5 (módulo

de 10 vías) se encuentra en ON.

MF9011 - MF9111

P.R.AP AP/PARZ TCA V.RALL.CH V/CH V/AP P.R.CH FRENO V.RALL.AP.

1 3 1 1 15 1 17 19

2 4 6 8

AJUSTE TRIMMERS

N° 1 2 3 4 5 6 7 8 9

FONCION

PUNTO DE

INICIO

DECELERA-

CIÓN

APERTURA

PARCIAL

CIERRE

AUTOMÁ-

TICO

VELOCIDAD

RALENTA-

MIENTO EN

CIERRE

VELOCIDAD DE

CIERRE

VELOCIDAD DE

APERTURA

PUNTO DE

INICIO

DECELERA-

CIÓN

CIERRE

INTENSIDAD DE

FRENADO EN

LA FASE INICIAL

DECELERACIÓN

VELOCIDAD

RALENTA-

MIENTO EN

APERTURA

MEDIDA PUNTO DE

INICIO 60 ÷ 90 % 0.5 ÷ 13

SEC.

5 ÷ 12

CM/SEC.

CORSA 1

8,6÷57

CM/SEC.

CORSA 2

17,2÷102

CM/SEC.

CORSA 1

8,6÷57

CM/SEC.

CORSA 2

17,2÷102

CM/SEC.

PUNTO DE

INICIO .................. 5 ÷ 12

CM/SEC.

SERIE CORSA SELECCION FUNCIONES

LED ESTADO SEÑAL

1 parpadea -Encoder fuera de uso

1 encendido -Encoder fuera de uso

2(*) -batería antipánico descargada

3 encendido -alimentación 24V a.c. presente

4 encendido -contacto fotocélula abierto

5 encendido -función interbloqueo presente (ver "aplicación casquillo")

6 encendido -anomalía funcionamiento bloqueo eléctrico

7 encendido -sensor amperométrico en funcionamiento

8 parpadea -cierre automático en funcionamiento

8 parpadea -error de lectura durante el tarado

6/7/8 encendidos -fase de tarado terminada

(*) en este caso, la señal del led permanece encendida indicando que las baterías antipánico están agotadas sólo

si el control del estado de las baterías de emergencia está desactivado (dip 2 de 10 vías en OFF), mientras parpadea

si el control de las baterías está activado (dip 2 de 10 vías en ON).

12345678

IBILE

FUNCIONES LED DE CONTROL

saív01apiD ADATILIBAHNÓICNUF

1NO .)71.gápametsisnoicavitcarev(nóicaziromeM

2NO .)81.gáprev,2307AMnoc(aicnegremeedsaíretabodatselortnoC

3- »FFO«nóicisopnepidleagnetnam,azilituesoN

4NO erreicneetnatsnocejupmE

5NO .)41.gáp,M-2otcatnocrev("osap-osap"odnaM

6NO .)02.gáp"olliuqsacóicacilpa"rev(nóicazitamotuaartonocoeuqolbretnI

8/7 NO .)91.gáprev(ocirtcéleoeuqolbotneimanoicnufeyulcxE

8NO FFO 91.gáprev)sadarrecosatreibasatreupedoeuqolbarap(ounitnocoicivresneocirtcéleoeuqolB

8FFO NO 91.gáprev)sadarrecsatreupedoeuqolbarap(ounitnocoicivresneocirtcéleoeuqolB

8/7 FFO )91.gáprev,1407AMsenoicnufrotcelesropodalortnoc(odahcnagnesedocirtcéleoeuqolB

01/9 NO )81.gáprev(arreicocinápitnA

01 FFO NO )81.gáprev(erbaocinápitnA

01/9 FFO )81.gáprev(nópmatanóicatnemilA

saíV4apiD ADATILIBAHNÓICNOF

1NO rotceles,erreicneetnatsnocejupmeNOne4idlerautis(acitsáleagracnococinápitnanóicavitcA .)91.gáprev,pid01nocsenoicnufed

2 - .»FFO«nóicisopnepidleagnetnam,azzilituesoN

3NO edordaucleneadalatsni1119FMo1109FMatejrat(salulécotofsalednóicnufaladatilibahnI .)22.gáp,odnam

4 - .»FFO«nóicisopnepidleagnetnam,azzilituesoN

SERIE CORSA

ACTIVACION SISTEMA

COMPROBACIONES PRELIMINARES

Antes del accionamiento comprobar que:

"el bloqueo eléctrico (si presente) esté desbloqueado manualmente,

"haya una correcta puesta en tensión de la correa (pág.12),

"se hayan cumplido las condiciones descritas en la pág.13 (Comprobación montaje),

"no haya objetos en el recorrido de las puertas,

"todos los tornillos estén correctamente bloqueados,

"los sensores estén correctamente alineados y no obstruidos,

"las funciones deseadas estén correctamente seleccionadas en los dip-switch (pág. 16),

"los trimers estén ajustados en la posición central (pág. 15).

PUESTA EN MARCHA / TARADO

1. Dar tensión al aparato

- encendido del LED n.° 3.

2. Seleccionar el dip-switch 1 en la posición ON

- apagado del LED n° 3 y encendido del LED n° 8

- empienza una maniobra de cierre y de apertura, a velocidad reducida, después de la cual la

automatización se colocará en el punto de máxima apertura(1)

- encendido de los LEDS n.° 6, 7 y 8.

3. Seleccionar el dip-switch 1 en la posición OFF

- apagado de los LEDS n.° 6, 7 y 8 y ecendido del LED n.° 3.

4. Comprobar, si estuviera presente, que en el selector MA7041 esté seleccionada una función de

apertura (con LED encendidos consecutivamente).

5. Ordenar un accionamiento "abrir" en 2-R1/2-R2 o aprimiendo la tecla "APRE" (ver pág.15)

- la automatización se situará en el punto de cierre.

6. Dar un impulso de apertura

- la automatización efectuará una maniobra completa.

7. Realizar un ajuste completo del movimiento de las hojas mediante trimmer (ver pág.15)

8. Seleccionar, en el trimmer 3, el tiempo de cierre automático más adecuado.

9. El trimmer 2 puede ser regulado sólo si está presente el dispositivo de selección de funciones MA7041,

en el cual debe haber sido seleccionada anteriormente la apertura parcial.

10. Volver a habilitar, si estuviera presente, el bloqueo eléctrico a través de la palanca del dispositivo de

desbloqueo manual.

(1)

si la automatización se para en la fase de cierre, es posible que las polaridades del motor estén invertidas;

en este caso actuar de la siguiente manera;

- quitar tensión

- llevar el dip-switch 1 a la posición OFF

- invertir las polaridades M-N en la caja de bornes motor (a la dcha.) del cuadro

- volver a empezar desde el punto 1.

Trasformación del sentido de apertura (Corsa 1)

- Con la puerta parada, invertir las polaridades del motor en los bornes M-N en la caja de bornes dcha. del cuadro

de mando;

- Realinear, si estuviera presente, el bloqueo eléctrico MA7012

- Pulsar la tecla RESET en el cuadro de mando (reactiva la automatización en comprobación)

- Poner en marcha (o volver a poner en marcha) la automatización como se indica en el capítulo específico.

FUNCIONES DE SEGURIDAD - Comportamiento de la automatización

Cuando el sensor de seguridad detecta un obstáculo el microprocesador ordena:

una re-apertura, si la automatización se está cerrando;

una parada, si la automatización se está abriendo. Cerrará tras el cálculo de cierre automático.

Si el ostáculo persiste,

en cierre, la automatización efectúa de modo autónomo 4 maniobras intentando el cierre y

luego se para en apertura, en espera de un nuevo mando;

en apertura, la automatización se para apoyada en el obstáculo, volviendo a cerrar en el

momento de la intervención del TCA; repite el control de cada mando de

apertura y se reajusta con la maniobra siguiente tras eliminar el obstáculo.

(en los dos casos, una vez eliminado el obstáculo, se restablece automáticamente el funcionamiento tarado).

SERIE CORSA ACCESORIOS ANADIBLES (a encargo)

MA7032 - Antipánico a batería

Dispositivo de apertura de emergencia en caso de falta de tensión de línea, compuesto por una pareja de

baterías de 12V por 1,2Ah y de una tarjeta eléctrica que asegura la recarga constante de la misma y la mejor

distribución del potencial al sistema.

En el cuadro de mando, a través de los dip-switch 9 y 10 (módulo de 10 vías), se pueden programar los

siguientes tipos de funcionamiento del dispositivo en el momento de la caída de la tensión de línea.

Nota: En el caso de funcionamiento interbloqueado (ver pág.20), las funciones siguientes están seleccionadas

igualmente en ambas automatizaciones.

12345678910

9 OFF Sólo apertura. Las puertas se abren y permanecen

10 ON abiertas hasta que se restablezca la tensión de la

línea. Lo mismo ocurre si el selector de funciones

MA7041 se encuentra en la posición “puertas

cerradas”.

9ON Sólo cierre. Las puertas se cierran y permanencen

10 ON cerradas, incluso si se ha seleccionado "puertas

abiertas" en MA7041, hasta que vuelve la tensión.

9 OFF Funcionamiento normal. Las puertas siguen fun-

10 OFF cionando hasta que la tensión de las baterías llegue

por debajo del nivel de seguridad, en este caso las

puertas se cierran. Si el selector de funciones MA

7041 se encuentra en la posición “puertas cerradas”,

las puertas pueden abrirse sólo dando un mando en

el contacto 2-M.

12345678910

Antipánico con control constante de las baterías

Situando en ON el dip switch 2 del módulo de 10 vías (en el sistema

interbloqueo, situarlo en ambos cuadros), se activa el control constante

de la carga de la baterías tampón que en condiciones de funcionamiento

normal, sólo con tensión de la línea “230V”, comprueba el límite mínimo de

carga de las baterías “20V” y, al llegar la carga por debajo de dicho límite

(en el sistema interbloqueo la tensión de las baterías de una de las dos automatizaciones), activa un

procedimiento de seguridad. Este procedimiento causa la apertura o el cierre de las puertas (dependiendo de

las selecciones de los dip 9 y 10). Mientras en la situación de interbloqueo el procedimiento de seguridad

(indicada por un parpadeo continuo del LED n°2 presente en el cuadro MASTER) causa la apertura de ambas

automatizaciones. Tra el restablecimiento de las baterías, el led se apaga y el funcionamento reanudarà

normalmente tras un mando de apertura.

NOTA: En caso de instalación de una automatización única, la activación del control de las baterías desactiva

el funcionamiento normal (dip 9OFF - 10OFF).

Si está presente MA7041, comprobar que esté activada la función "EMERGENCY", señalada por el LED

amarillo encendido e intermitente.

En cualquier caso, cuando vuelva la tensión, se reactivará el funcionamiento de la puerta antes de la caída de

tensión.

Nota: si no está conectado el selector MA7041 pero

se quiere obtener la función antipánico, conectar en

derivación los contactos 1-3 como se indica en la

figura.

1 2 3 4 5 6 7

XGND 1 2 3 4 5 6 7

MF9011 - MF9111

SOLA MA7041

SERIE CORSA

ACCESORIOS ANADIBLES (a encargo)

MA7012 - Bloqueo eléctrico

Dispositivo de bloqueo electromecánico de las puertas, con desenganche eléctrico y enganche mecánico por

caída.Bloquea la puerta/s en posición cerrada (y/o en posición abierta) enganchando un estribo fijado a un

carro.

En el cuadro de mando, por medio de los dip-switch 7 y 8 (módulo de 4 vías) se pueden programar los

siguientes tipos de funcionamiento de bloqueo electrónico.

7 ON Desactivado. Regulación con dispositivo no presente.

8 ON

7 OFF Bloqueo con puertas cerradas. Es el funcionamiento

8 ON normal: se engancha en cada cierre y se desbloquea

eléctricamente cada vez que se ordena la apertura. Es

la regulación por defecto.

7 ON Bloqueo a puertas cerradas y abiertas. Engancha

8 OFF tanto en el cierre como en la apertura (oportunamente

colocado (1)) y se desbloquea eléctricamente cada vez

vez que se ordenan la apertura y el cierre.

7 OFF Bloqueo eliminado. Se desbloquea con el primer

8 OFF accionamiento “abre” después de la activación o de

volver a dar tensión o seleccionando “puertas abiertas”

en MA7041. Se bloquea seleccionando “puertas cerradas"

o "sólo salida" en MA7041.

1234

MI1010 - Antipánico con carga elástica

Dispositivo mecánico de apertura de las hojas, formado por un sistema elástico de accionamiento ante un fallo

de tensión de la línea. Si está instalado este dispositivo hay que plantear los dip-switch como se indica a

continuación.

12345678910

4 ON Activación empuje constante en cierre

(dip 10 vías)

1 ON Activación antipánico con carga elástica

(dip 4 vías)

12345678910

DIP SWITCH

A 10 VÍAS DIP SWITCH

A 4 VÍAS

12345678910

SERIE CORSA

F1 F2 Es Es

E+

E -

BATT

24A

ENTR Y EX IT

CLOS ED EME RG EN CY

SEL ECT IO N

Cancel li Automatici



E+

E -

BATT

24A



F1 F2 Es Es

FUNCION BRUJULA

Funcionamiento

Al detectar la presencia de uno de los radares (externo o interno), la automatización abre la puerta

correspondiente al mismo tiempo que se bloquea la otra, lo cual lanza una secuencia de operaciones que se

termina con el cierre de la 2ª puerta

SECUENCIA NORMAL:DETECCIÓN PRESENCIA DEL SENSOR EXT. O INT.

APERTURA PRIMERA PORTA / BARRA BLOQUEO SENSOR OPUESTO

CIERRE PRIMERA PUERTA

APERTURA SEGUNDA PUERTA

CIERRE SEGUNDA PUERTA / DESBLOQUEO SENSOR OPUESTO

El sensor central (intermedio) conectado en los bornes 2 - Ri, detecta si hay alguien entre las dos

automatizaciones y habilita el microprocesador para que abra de nuevo la puerta opuesta a la que ha

efectuado la última apertura, siempre con la función de interbloqueo.

1 1 o 2 pares de fotocélulas

2 Tarjeta (MA9011-MA9111)

3 Tarjeta antipánico MA7032

ESQUEMA DE FUNCIONAMIENTO CON DOS AUTOMATIZACIONES

CON INTERBLOQUEO

AUTOMATIZACIÓN EXTERNA (MASTER)

AUTOMATIZACIÓN INTERNA (SLAVE)

4 Bloqueo eléctrico MA7012

5 Radar (MR8002-MR8104)

6 Selector funciones MA7041

SERIE CORSA

Conexiones especiales

Conectar los accesorios a los dos cuadros y entre sí mediante el borne "bussola" según el esquema ilustrado.

Seleccionar, en la automatización externa, el dip-switch 6 en ON: esto sirve para dar a la misma el mando de

gestión (MASTER).

En la automatización MASTER (que manderá la automatización gemela) se conectan todos los sensores de

mando y, posiblemente, el MA7041 selector de funciones.

Las fotocélulas y el antipánico tienen que ser independientes en ambas automatizaciones.

Las regulaciones de trimer actúan independientemente de las dos automatizaciones.

Si no se utilizan, los contactos 1-2 y 2-C1 setienen que puentear en ambas automatizaciones.

F1F2ESES TXRXGND 1 234567

MF9011 - MF91 11 MA7032

MA7012 BUSSOLA MA7041

P.R.A P AP/PARZ T CA V.RA LL.CH V/C H V/AP P.R.CH FRE NO V.RALL.AP.

E+

E -

BAT T.

24AC

F1 F2 E s E s

Conexión

bloqueo eléctrico

MA 7012

Conexión selector

funciones MA 7041

C Nc 1 0 A2 C1 A1

A C

Baterie Tampon

12 V 1.2Ah 12 V 1.2Ah

Puente para serie baterías

F1F2ESES TXRXGND 1 234567

MF9011 - MF91 11 MA7032

MA7012 BUSSOLA MA7041

P.R.A P AP/PARZ TCA V. RA LL.CH V/CH V/AP P.R.CH F RE NO V.RA LL.AP.

BAT T.

24AC

C Nc 1 0 A2 C1 A1

A C

12 V 1.2Ah 12 V 1.2Ah

F1 F2 E s E s

Radar externo

(2-R1)

Radar central

o intermedio

(2-Ri)

Radar interno

(2-R2)

MF9011-9111 MA7032

BUSSOLA

TX RX GND

CUADRO

DE MANDO

(MASTER

)

CUADRO

DE MANDO

(SLAVE)

BUSSOLA

1 2 3 4 5 6 7

ENTRY EXIT

CLOSED EMERGENCY

SELECTION

Cance lli A uto matici

Baterie Tampon

Puente para serie baterías

Conexión

bloqueo eléctrico

MA 7012

SERIE CORSA CONEXION ACCESORIOS AL CUADRO

INTRODUCCION

Para facilitar las operaciones de cableado eléctrico ha sido previsto en la viga un espacio adecuadamente

estudiado para el alojamiento y la distribución racional de los cables a lo largo de viga.

En la caja de bornes de conexión accesorios ha sido duplicado el borne común 2.

La entrada de los cables de alimentación es preferible predisponerla en el lado izquierdo

de la viga, donde está alojado el transformador al que se conecta la tensión de línea y el hilo

de protección de tierra.

SECUENCIA DE LAS CONEXIONS

"sensor externo en bornes 2-R1 del cuadro

"sensor interno en bornes 2-R2 del cuadro

"alimentación sensores en bornes 10-11 de cuadro

"alimentación de línea(1) en los bornes relativos al transformador(2)

"protección a tierra en el borne del trasformador

(1)

protegida con diferencial de 30mA + magnetotérmico de 5A (ley Italia 46/90)

(2)

si la alimentación es a 24V a.c. es posible conectarse directamente a la caja de bornes del cuadro.

Para 001MA7032

Los hilos para la conexión de las dos baterías están siempre preparados. Basta efectuar la conexión entre éstas

con (cable-puente) suministrado.

Para 001MF9011-9111

Basta con instalar la placa amplificadora en el asiento dedicado tras conectar adecuadamente los sensores.

NOTA: Si no se utiliza la placa, situar el dip 3 en ON (dip switch de 4 vías).

No son necesarias conexiones suplementarias. Permanece activado el puente 2-C1.

F1 F2 ES ES TX RX GND 1 2 3 4 5 6 7

MF9011 - MF9111 MA7032

12345678

21 345678910O

N21 34O

RESET

APRE

MA7012 BUSSOLA MA7041

P.R.AP AP/PAR Z TCA V.RALL.CH V/CH V/A P P.R .CH FRENO V.RA LL.AP.

FUSIBILE

ACCESSORI

1,6A

E+

E -

BATT.

24AC

1 2 3 4 5 6 7

ENTRY EXIT

CLOSED EMERGENCY

SELECTION

Cancelli Automatici

Conexion blo

ueo

eléctrico MA 7012

Conexion selector

funciones MA 7041

C Nc 1 0 A2 C1 A1

A C

L1 L2

Alimentación

230V a.c.

Fusible 2A 250V

Batería Tam

12 V 1.2Ah 12 V 1.2Ah

Puente para serie baterías

MF9011-9111 MA7032

F1 F2 Es Es

SERIE CORSA

ACCESORIOS

PARA PUERTAS ARMADAS PARA PUERTAS DE CRISTAL

(espesor máx.10 mm)

DE SEGURIDAD

MF 9011 Pareja de fotocélulas alcance 7

MF 9111 Pareja doble de fotocélulas

alcance 7 m.

MA 7012 Bloqueo eléctrico con cuerda de

desbloqueo.

MA 7032 Sistema antipánico bateriás

tampón para los sistemas COR-

SA y RODEO.

DE MANDO

MA 7041 Selector funciones

MR 8001 Radar campo estrecho

MR 8002 Radar campo ancho

MP 8030 Base sensible 800 mm x 300 mm

MP 8060 Base sensible 800 mm x 600 mm

MR 8104 Radar por microondas 3 m máx

MR 8105 Radar por microondas 5 m máx

MS 9502 Sensor de apertura por contacto

MR 8334-70-90 Radar de seguridad K4

MRT001 Telemando por MR8104 e MR8105

SE PUEDE DISPONER ADEMÁS DE NUESTROS SISTEMAS S20 Y S40 PARA LA CONSTRUCCIÓN

COMPLETA DE PUERTAS CORREDERAS DE ALUMINIO, PROYECTADAS ESPECIALMENTE PARA EL

USO CON LA SERIE CORSA.

Nota: Todos los perfiles para la construcción y movimentación de las puertas son de aluminio anodizado plata.

SISTEMA ANTIPÁNICO POR ABATIMIENTO per:

MI 6010 1 hoja móvil (L=1100 mm para hoja)

MI 6110 1 hoja móvil (L=1500 mm para hoja)

MI 6020 2 hojas móviles (L=1100 mm para hoja)

MI 6120 2 hojas móbiles (L=1500 mm para hoja)

MI 6030 1 hoja móvil y 1 hoja fija (L=1100 mm para hoja)

MI 6130 1 hoja móvil y 1 hoja fija (L=1500 mm para hoja)

MI 6040 2 hojas móviles y 2 hojas fijas (L=1100 mm para hoja)

MI 6140 2 hojas móviles y 2 hojas fijas (L=1500 mm para hoja)

Equipamiento completo para la sujeción de HOJAS

ENMARCADAS, con PATINES DE GUÍA internOS

en el piso (a utilizar con MA7371/7471/7571)

MA 7351 L 1000 mm

MA 7451 L 1500 mm

MA 7551 L 2000 mm

Equipamiento completo para la sujeción de HOJAS

ENMARCADAS, con PATINES DE GUÍA EXTER OS

en elpiso

MA 7371 L 1000 mm

MA 7471 L 1500 mm

MA 7571 L 2000 mm

Equipamiento completo para la sujeción de HOJAS

DE CRISTAL de 10 mm, con PATINES DE GUÍA

internOS en el piso (a utilizar con MA7370/7470/

7570)

MA 7353 L 1000 mm

MA 7453 L 1500 mm

MA 7553 L 2000 mm

Equipamiento completo para la sujeción de HOJAS

DE CRISTAL de 10 mm , con PATINES DE GUÍA

EXTERNOS en el piso

MA 7370 L 1000 mm

MA 7470 L 1500 mm

MA 7570 L 2000 mm

MAM 600 Junta central de cierre para cristales

correderos (rollo de 30 m.)

MAM 601 Junta lateral de cierre para cristales fijos y

correderos (rollo de 30 m.)

SERIE CORSA

Tutti i dati sono stati controllati con la

massima cura. Non ci assumiamo co-

munque alcuna responsabilità per

eventuali errori od omissioni.

All data checked with the maximum care.

However, no liability is accepted for any error

or omission.

Toutes les données ont été contrôlées

très soigneusement. Nous n’assumons

de toute façon aucune responsabilité pour

les erreurs ou omissions éventuelles.

Die Daten wurden mit höchster Sorgfalt

geprüft. Für eventuelle Fehler oder

Auslassungen übernehmen wir keine

Haftung.

Todos los datos se han controlado con

la máxima atención. No obstante no nos

responsabilizamos de los posibles

errores u omisiones.

CANCELLI AUTOMATICI

CAME CANCELLI AUTOMATICI S.P.A.

DOSSON DI CASIER (TREVISO)

(+39) 0422 490960 (+39) 0422 490944

SISTEMA QUALITÀ

CERTIFICATO

ASSISTENZA TECNICA

NUMERO VERDE

800 295830

WEB

www.came.it

E-MAIL

[email protected]

ANOMALIAS

- El automatismo no abre

- El automatismo no cierra

- El automatismo no abre totalmente

- El automatismo no cierra totalmente

- El automatismo funciona siempre a velocidad

reducida

- El automatismo no mantiene las regulaciones

iniciales

- El bloqueo eléctrico no permite la apertura

- Las fotocélulas no funcionan

- El funcionamiento no coincide con la función

seleccionada en el selector

- El antipánico no funciona

- Ruido excesivo del sistema

VÉASE

TAMBIÉN

FUNCIONES

LEDS

CONTROL

POSIBLES CAUSAS

AFalta la alimentación de línea o la alimentación no es la adecuada

BFusibles fuera de uso

CProgrammación inicial - inexistente o inadecuada

DSelección no correcta en el selector de funciones

EConexiones equivocadas

FFalta el puente 1-2

GContactos 2-C1 sin dispositivos de seguridad o no cortocircuitados

HFotocélulas de seguridad no alineadas o estropeadas

IDip 3 (módulo de 4 vías) por seleccionar

JError en la conexión del motor

KEncoder fuera de uso

LTarjeta antipánico MA7032 fuera de uso

MBaterías gastadas

NDip 2 (módulo de 10 vías) activo (verifique función en pág. 18)

ORegulaciones de las desaceleraciones (abrir y cerrar) inadecuadas

PRegulaciones de los puntos de desaceleración (abrir y cerrar) inadecuadas

QRegulaciones de las velocidades (abrir y cerrar) inadecuadas

RRgulación de TCA, excesiva

STarjeta general ZP7 fuera de uso

TMicrointerruptor de bloqueo eléctrico estropeado

UEstribo de enganche carro-bloqueo eléctrico no colocado correcta mente

VRoces entre puerta móvil y parte fija (p. ej.: puerta/pavimento; puerta fija/

puerta móvil; puerta móvil/accesorios de guía en el suelo; junta/puerta fija)

WElementos de arrastre obstaculizados en su movimiento

(p.ej.: entre los carros y los cables)

XPosibles residuos/objetos presentes en la guía de deslizamiento

YTensión no correcta de la correa

ZTopes mecánicos colocados no correctamente

REFERENCIAS

A - B - C - D - E - F - J - K - N - S - T - U - V - X - Z

D - E - F - G - H - K - I - J - N - R - S - V - Z

C - D - K - O - P - Q - S - V - W - X - Y - Z

C - H - K - O - P - Q - S - V - W - X - Z

S - Q - W - V - X - Y

O - P - Q - S - V - W - X - Y - Z

E - S - T - U

E - G - H - I - S

E - J - S

D - L - M - N - V - W - X - Y

V - W - X - Y

CENTRO DE ASISTENCIA NOTAS FECHAS

CAME Corsa Guía de instalación

Marca: CAME

Modelo: Corsa

Tipo: Guía de instalación

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