Key Automation 580LEVT Manual de usuario

Marca: Key Automation

Modelo: 580LEVT

Tipo: Manual de usuario

Istruzioni ed avvertenze per l’installazione e l’uso

Instructions and warnings for installation and use

Instructions et avertissements pour l’installation et l’usage

Instrucciones y advertencias para su instalación y uso

Operatore per porte automatiche scorrevoli

Operator for Automatic Sliding Doors

Opérateur pour portes coulissantes automatiques

Actuador para puertas automáticas de corredera

TELESCOPIC

LEVANTE

9.1

9.2

9.3

12.1

12.2

12.3

12.4

12.5

14.1

14.2

10.1

10.2

10.3

10.4

10.5

10.6

10.7

10.8

10.9

10.10

10.11

10.12

11.1

11.2

11.3

11.4

11.5

11.6

11.7

11.8

11.9

11.10

11.11

11.12

11.13

11.14

11.15

11.16

11.17

11.18

11.19

11.20

INDICE

1Avvertenze per la sicurezza pag. 3

3Veriche preliminari pag. 7

2.1

2.2

2.3

2.4

2.5

2.6

2.7

Introduzione al prodotto

Descrizione del prodotto

Caratteristiche tecniche

Tabella cavi

Materiali piano ssaggio

Attrezzatura per il montaggio

Distanze di sicurezza

Pericoli e rischi

pag. 5

pag. 6

pag. 7

4.1

4.2

4.3

Quote installazione

Quote installazione prolo commerciale - Vista Laterale

Quote installazione con ante in vetro - Vista Laterale

Installazione con prolo a sfondamento

pag. 8

pag. 9

5.1

5.2

5.3

5.4

5.5

5.6

6.1

6.2

6.3

6.4

6.5

6.6

7.1

7.2

7.3

7.4

8.1

8.2

8.3

8.4

8.5

8.6

Indicazioni per il ssaggio

Preparazione dei proli

Fissaggio

Inserimento del binario sulla trave

Quote installazione versione a 2 + 2 ante

Quote installazione versione a 1 + 1 anta con

apertura verso destra

Quote installazione versione a 1 + 1 anta con

apertura verso sinistra

Preparazione anta

Dettaglio del carrello

Montaggio dei carrelli sulle ante con prolo

adattatore ribassato

Fissaggio del carrello sul prolo adattatore

Preparazione delle ante lente posteriori

Inserimento dell’anta lenta sulla trave posteriore

telescopica

Ancoraggio e preparazione dell’anta lenta

Montaggio trave anteriore

Installazione trave

Inserimento dell’anta sulla trave anteriore

Posizionamento del pattino tra le ante (900LEV8)

Collegamento tra anta veloce (anteriore) ed anta

lenta (posteriore)

Posizionamento e cablaggio dei moduli all’interno della trave

Posizionamento dei moduli all’interno della trave

Cablaggio dei moduli all’interno della trave

Collegamento dell’anta alla cinghia di trasmissione

Tensionamento della cinghia

Regolazione dei necorsa sul prolo anteriore

Cablaggio della porta alla linea

pag. 9

pag. 10

pag. 11

pag. 12

pag. 13

pag. 14

pag. 15

pag. 16

pag. 17

pag. 18

pag. 19

pag. 20

pag. 21

pag. 22

Installazione pannelli di protezione

Montaggio dei coperchi laterali

Preparazione del prolo coperchio frontale

Bloccaggio del prolo coperchio frontale

Menù

Procedura di modica dei parametri

Rilevamento ostacolo

Dispositivi di sicurezza sorvegliati

Settaggi con codici speciali

Esempi codici errore

Collaudo e messa in servizio dell’automazione

Collaudo

Messa in servizio

Piano di manutenzione

Centrale di comando

La scheda

Apparecchiatura di controllo CTLEV

Esempio di collegamento sensori

Esempio di collegamento sensori conforme a EN16005

Esempio di collegamento PA025CT

Esempio di collegamento PA025CT sorvegliati

Esempio di collegamento selettore SEL1 e SEL2

Esempio di collegamento selettore SEL4

Esempio di collegamento selettore SEL5

Esempio di collegamento selettore manuale SMNPAE

Primo avviamento

Accensione

Modalità di funzionamento

Le modalità di funzionamento

Manovra di apprendimento

Manovra di autoset spazio di rallentamento

Funzionamento in modalità Bidirezionale

Funzionamento in modalità Uscita

Funzionamento in modalità Ingresso

Funzionamento in modalità Apertura Parziale

Funzionamento in modalità Aperto

Funzionamento in modalità Blocco

Funzionamento in modalità Farmacia

Comandi OPEN e CLOSE

Comando START

Comando STOP (N.C.)

Comando FOTO (N.C.)

Comando Apertura di Emergenza (N.C.)

Comando FOTO RALL (N.C.)

Batteria

Mancanza rete elettrica

Interblocco

Visualizzazioni

pag. 22

pag. 23

pag. 35

pag. 36

pag. 37

pag. 38

pag. 24

pag. 25

pag. 26

pag. 27

pag. 28

pag. 29

pag. 30

pag. 31

pag. 32

pag. 33

pag. 34

1 - AVVERTENZE PER LA SICUREZZA

ATTENZIONE !

ISTRUZIONI ORIGINALI – importanti istruzioni di

sicurezza. Seguire tutte le istruzioni perchè una

scorretta installazione può portare a lesioni gravi!

Conservare queste istruzioni.Leggere attentamente

le istruzioni prima di eseguire l’installazione.

La progettazione e la fabbricazione dei dispositivi

che compongono il prodotto e le informazioni

contenute nel presente manuale rispettano le

normative vigenti sulla sicurezza. Ciò nonostante

un’installazione e una programmazione errata

possono causare gravi ferite alle persone che

eseguono il lavoro e a quelle che useranno

l’impianto. Per questo motivo, durante

l’installazione, è importante seguire attentamente

tutte le istruzioni riportate in questo manuale.

Non procedere con l’installazione se si hanno dubbi di

qualunque natura e richiedere eventuali chiarimenti al

Servizio Assistenza Key Automation.

Per la legislazione Europea la realizzazione di una

porta automatica o un cancello automatico deve

rispettare le norme previste dalla Direttiva 2006/42/

CE (Direttiva Macchine) e in particolare, le norme

EN 12453; EN 12635 e EN 13241-1, che consentono

di dichiarare la conformità dell’automazione.

In considerazione di ciò, il collegamento denitivo

dell’automatismo alla rete elettrica, il collaudo

dell’impianto, la sua messa in servizio e la

manutenzione periodica devono essere eseguiti

da personale qualicato ed esperto, rispettando le

istruzioni riportate nel riquadro “Collaudo e messa in

servizio dell’automazione”.

Inoltre, egli dovrà farsi carico di stabilire anche le prove

previste in funzione dei rischi presenti e dovrà vericare

il rispetto di quanto previsto da leggi, normative e

regolamenti: in particolare, il rispetto di tutti i requisiti

della norma EN 12453 che stabilisce i metodi di prova

per la verica degli automatismi per porte e cancelli.

ATTENZIONE !

Prima di iniziare l’installazione, eettuare le

seguenti analisi e veriche:

vericare che i singoli dispositivi destinati

all’automazione siano adatti all’impianto da realizzare.

Al riguardo, controllare con particolare attenzione i dati

riportati nel capitolo “Caratteristiche tecniche”. Non

eettuare l’installazione se anche uno solo di questi

dispositivi non è adatto all’uso;

vericare se i dispositivi acquistati sono sucienti a

garantire la sicurezza dell’impianto e la sua funzionalità;

eseguire l’analisi dei rischi che deve comprendere

anche l’elenco dei requisiti essenziali di sicurezza

riportati nell’Allegato I della Direttiva Macchine,

indicando le soluzioni adottate. L’analisi dei rischi è

uno dei documenti che costituiscono il fascicolo tecnico

dell’automazione. Questo dev’essere compilato da un

installatore professionista.

Considerando le situazioni di rischio che possono

vericarsi durante le fasi di installazione e di uso

del prodotto è necessario installare l’automazione

osservando le seguenti avvertenze:

non eseguire modiche su nessuna parte

dell’automatismo se non quelle previste nel presente

manuale. Operazioni di questo tipo possono solo

causare malfunzionamenti. Il costruttore declina ogni

responsabilità per danni derivanti da prodotti modicati

arbitrariamente;

evitare che le parti dei componenti dell’automazione

possano venire immerse in acqua o in altre sostanze

liquide. Durante l’installazione evitare che i liquidi

possano penetrare all’interno dei dispositivi presenti;

se il cavo di alimentazione risulta danneggiato esso

deve essere sostituito dal costruttore o dal suo servizio

di assistenza tecnica o comunque da una persona con

qualica similare in modo da prevenire ogni rischio;

se sostanze liquide penetrano all’interno delle

parti dei componenti dell’automazione, scollegare

immediatamente l’alimentazione elettrica e rivolgersi

al Servizio Assistenza Key Automation. L’utilizzo

dell’automazione in tali condizioni può causare

situazioni di pericolo;

non mettere i vari componenti dell’automazione

vicino a fonti di calore né esporli a amme libere.

Tali azioni possono danneggiarli ed essere causa di

malfunzionamenti, incendio o situazioni di pericolo;

ATTENZIONE !

L’unità deve essere scollegata dalla fonte di alimentazione

durante la pulizia, la manutenzione e la sostituzione

di componenti. Se il dispositivo di sconnessione non

è a vista, apporre un cartello con la seguente dicitura:

“MANUTENZIONE IN CORSO”.

tutti i dispositivi devono essere collegati ad una linea

di alimentazione elettrica dotata di messa a terra di

sicurezza;

il prodotto non può essere considerato un ecace

sistema di protezione contro l’intrusione. Se desiderate

proteggervi ecacemente, è necessario integrare

l’automazione con altri dispositivi;

il prodotto può essere utilizzato esclusivamente

esempio irrigatori o idropulitrici;

nel caso in cui il sistema di automazione superasse i

20 Kg di peso, è necessario movimentarlo utilizzando

dispositivi per il sollevamento in sicurezza (IEC 60335-

2-103: 2015);

prevedere le opportune protezioni di sicurezza, al ne

di evitare lo schiacciamento e l’intrappolamento tra la

parte guidata in movimento ed eventuali elementi ssi

circostanti;

assicurarsi che ogni dispositivo di protezione o

sicurezza, oltre allo sblocco manuale, funzionino in

modo corretto;

posizionare in luogo ben visibile la targa identicativa

dell’automazione;

conservare i manuali e i fascicoli tecnici di tutti i dispositivi

utilizzati per la realizzazione dell’automazione;

al termine dell’installazione dell’automazione si

raccomanda di consegnare i manuali relativi alle

avvertenze destinate all’utente nale;

ATTENZIONE !

Esaminare periodicamente l’impianto per

vericare la presenza di sbilanciamenti e segni di

usura meccanica, danneggiamento di cavi, molle,

parti di sostegno. Non utilizzare se è necessaria

riparazione o regolazione.

ATTENZIONE !

Componenti dell’imballo (cartone, plastica, ecc.),

debitamente separati, devono essere conferiti negli

appositi cassonetti. I componenti del dispositivo

come schede elettroniche, parti metalliche,

batterie, ecc., vanno separati e dierenziati. Per le

modalità di smaltimento devono essere applicate

le regole vigenti nel luogo d’installazione.

NON DISPERDERE NELL’AMBIENTE!

Key Automation si riserva il diritto di modicare

le presenti istruzioni qualora necessario, queste

e/o versione superiore si possono trovare sul sito

www.keyautomation.it

dopo che è stata eettuata la “messa in servizio”

dell’automazione, come previsto nel paragrafo

“Collaudo e messa in servizio dell’automazione”;

prevedere nella rete di alimentazione dell’impianto

un dispositivo di disconnessione con una distanza di

apertura dei contatti che consenta la disconnessione

completa nelle condizioni dettate dalla categoria di

sovratensione III;

per la connessione di tubi rigidi e essibili o passacavi

utilizzare raccordi conformi al grado di protezione IP55

o superiore;

l’impianto elettrico a monte dell’automazione deve

rispondere alle vigenti normative ed essere eseguito

a regola d’arte;

l’apparecchio può essere utilizzato da bambini di

età non inferiore a 8 anni e da persone con ridotte

capacità siche, sensoriali o mentali, o prive di

esperienza o della necessaria consapevolezza,

purché sotto sorveglianza oppure dopo che le stesse

abbiano ricevuto istruzioni relative all’uso sicuro

dell’apparecchio e alla comprensione dei pericoli ad

esso inerenti;

prima di avviare l’automazione assicurarsi che le

persone non siano nelle immediate vicinanze;

prima di procedere a qualsiasi operazione di pulizia

e manutenzione dell’automazione eseguire la

disconnessione dalla rete elettrica;

fare particolare attenzione per evitare lo schiacciamento

tra la parte guidata ed eventuali elementi ssi

circostanti;

i bambini devono essere sorvegliati per sincerarsi che

non giochino con l’apparecchio;

l’apparecchio non può essere utilizzato con una porta

guidata che incorpora una porta pedonale;

installare qualsiasi comando sso a un’altezza minima

di 1,5m e in vista sulla porta, ma lontano da parti in

movimento;

dopo l’installazione, vericare che nessun punto della

porta sporga sul marciapiede o sulla via pubblica;

qualora il dispositivo sia dotato di pulsante separato

di arresto, tale pulsante dovrà essere chiaramente

identicabile;

installare l’automazione esclusivamente su cancelli

operanti su superci pianeggianti, ovvero che non

siano installati in salita o discesa;

installare esclusivamente su cancelli sucientemente

robusti e idonei a reggere i carichi sviluppati

dall’automazione stessa;

non sottoporre l’automazione a getti d’acqua diretti, ad

2 - INTRODUZIONE AL PRODOTTO

2.1 - Descrizione del prodotto

2.2 - Caratteristiche tecniche

1- Gruppo trasformatore 24V

2- Gruppo motore

3- Gruppo centrale comando

4- Gruppo puleggia rinvio con tenditore

1- Colonnina reggispinta

2- Staa reggispinta a “L”

3- Carrello

4- Rinvio cinghia tonda

5- Finecorsa meccanico

6- Carrello

7- Tappo laterale destro

8- Tappo laterale sinistro

5- Rinvio cinghia tonda con tendicinghia

6- Blocco cinghia sso

7- Staa di collegamento tra le ante con blocco cinghia mobile

Alimentazione 230 Vac (+/- 10%) 50/60 Hz

Potenza nominale 130 W

Tensione elettroblocco 12 Vdc, 5 W

Caricabatterie 27,6 Vdc max, I max = 350 mA max in ricarica

Motore elettrico 24 Vdc max power 80 VA

Peso max raccomandato per anta 1+1 anta 100+100 Kg; 2+2 ante 70+70 + 70+70Kg

Velocità apertura Regolabile max 80 cm/s (per anta in classe di peso “0”)

Velocità chiusura Regolabile max 50 cm/s (per anta in classe di peso “0”)

Tempo pausa apertura Regolabile da 0 a 60 secondi

Temperatura di esercizio da –20°C a +55°C

Grado di protezione IP 22

Lunghezza traversa max 7 m

Fusibile 1 linea alimentazione fusibile a lama tipo AL da 15A

Fusibile linea alimentazione batteria ausiliaria fusibile a lama tipo AL da 15A

Uscita alimentazione accessori 28V max, con 500mA max

Utilizzo in atmosfera particolarmente acida salina o esplosiva NO

2.3 - Tabella cavi

Si consiglia di far arrivare i cavi sull’estrema destra, guardando il cassonetto dell’automazione, con un’eccedenza di cavo pari a circa 3 m.

Alimentazione 230V

Lunghezza max [m] Tipo cavo

3H05VV-F 3G1 mm²

Ingressi di comando

Ingressi Lunghezza max [m] Tipo cavo

OPEN CLOSE 30 PVC LiYY 5x0.34mm²

START STOP

54 6

321

2 4 6 3 5 7

La trave anteriore motorizzata è composta dai seguenti sottogruppi:

La trave posteriore telescopica è composta dai seguenti sottogruppi:

Negli ingressi con due ante scorrevoli a sfondamento (ssi laterali

o muro) l’automazione deve essere montato esternamente, per

permettere lo sfondamento delle ante in qualsiasi posizione di

scorrimento, pertanto è necessario prevedere delle fotocellule di

STOP motore in caso di sfondamento delle ante.

Se oltre alle ante scorrevoli ci sono anche i semissi laterali

sfondabili, allora al posto delle fotocellule di STOP basta installare

due contatti elettrici che aprano il circuito, bloccando le ante

scorrevoli, in caso di apertura delle ante semisse (che avverrà ogni

volta che si sfondano le ante scorrevoli).

N.B. Se si utilizza una coppia singola di fotocellule l’altezza di

ssaggio da terra è di 50 cm. Se si utilizza una doppia coppia di

fotocellule l’altezza di ssaggio da terra è di 20 e 100 cm.

Radar interno, radar esterno BASE

Lunghezza max [m] Tipo cavo

AS+

30 PVC LiYY 5x0.34mm²

AS-

COM

FOTO

RADAR (INT/EXT)

Radar interno, radar esterno conforme con EN 16005

Lunghezza max [m] Tipo cavo

AS+

30 PVC LiYY 6x0.34mm²

AS-

COM

FOTO

RADAR (INT/EXT)

TEST (1/2)

Accessori BUS (NO selettore meccanico)

Lunghezza max [m] Tipo cavo

AS+

30 PVC LiYY TP (coppie twistate)

3x2x 0.5mm²

AS-

Selettore meccanico

Lunghezza max [m] Tipo cavo

5PVC LiYY 8x0.34mm²

2.4 - Materiali piano ssaggio

TABELLA MATERIALI PIANO FISSAGGIO

Materiali piano ssaggio Spessore minimo Tipo di vite

Acciaio 5mm M8

Alluminio 6mm M8

Alluminio 3mm Inserti lettati M8

Cemento Armato >120mm nel punto più sottile Tasselli Ø 14mm Vite TE M8

Pannello in cartongesso/Forati Obbligatorio rinforzare con struttura in acciaio 5 mm M8

Legno massiccio 50mm Viti tirafondo TE 13mm Ø 8mm

2.6 - Distanze di sicurezza

Le misure di protezione riguardanti lo schiacciamento e l’ urto

durante il movimento di apertura, possono considerarsi applicate

ai punti di pericolo se almeno una delle condizioni seguenti è

soddisfatta, considerando che quando gran parte degli utenti

sono anziani, infermi, disabili e bambini, il contatto della porta con

l’utente è inaccettabile:

a) l’anta si muove parallelamente ad una supercie piana a una

distanza X ≤ 100 mm e c’è una distanza di sicurezza Y ≥ 200

mm tra il bordo secondario e le parti adiacenti dell’ambiente

(vedi gura).

Per porte telescopiche, l’anta di riferimento per la misurazione

è considerata la più vicina alla parte adiacente dell’ ambiente

protezione schiacciamento

2.5 - Attrezzatura per il montaggio

Prima di procedere con il montaggio, vericare di avere a disposizione

tutti gli strumenti e il materiale occorrente per poter eseguire l’installazione

con la massima sicurezza, conformemente alle normative vigenti. In

gura alcun esempi di attrezzatura per l’installatore

b) l’anta si muove parallelamente ad una supercie piana e la

distanza da essa 100 < X ≤150 mm (vedi gura) e la forza delle

ante è limitata ai valori consentiti

distanza dalla supercie dell’anta

c) il bordo secondario di chiusura è coperto da protezioni (quali

coperture, carter o pannelli ssi) posizionate a una distanza ≤ 8

mm o ≥ 25 mm dalle ante, progettate in modo che:

- le persone non possano raggiungere qualsiasi punto di

pericolo no ad un’altezza di 2,5 m dal pavimento;

- possano essere rimossi o aperti soltanto con l’ausilio di un

utensile;

- non creino rischi aggiuntivi (ad esempio cesoiamento o

convogliamento)

Pannello di

protezione

Porta

2,5 m min.

d) il bordo secondario di chiusura è protetto da barriere,

posizionate a una distanza ≤ 8 mm o ≥ 25 mm dalle ante mobili.

Le barriere sono destinate a dirigere il traco pedonale o per

evitare che i pedoni entrino in zone non sicure. Devono essere:

progettate in modo che i bambini non possano scavalcarle

o strisciare sotto di esse, sistemate in modo appropriato, in

grado di resistere a forze che si vericano durante il normale

esercizio, di 900 mm di altezza minimo. Le barriere non devono

creare nuovi pericoli.

Barriera

Porta

900 mm min.

e) le misure di protezione in materia di pericolo di cesoiamento

e convogliamento possono essere considerate applicate ai

punti di pericolo durante il ciclo di apertura se le distanze di

sicurezza indicate nelle gure sono soddisfatte

protezione cesoiamento e

convogliamento protezione delle dita

(convogliamento)

Prima di installare il prodotto vericare e controllare i seguenti punti:

- Controllare che la porta sia adatta ad essere automatizzata

- Il peso e la dimensione della porta deve rientrare nei limiti d’impiego

specicati per l’automazione su cui viene installato il prodotto

- Controllare la presenza e la solidità degli arresti meccanici di

sicurezza della porta

- Verificare che la zona di fissaggio del prodotto non sia soggetta ad allagamenti

- Condizioni di elevata acidità o salinità o la vicinanza a fonti di

calore potrebbero causare malfunzionamenti del prodotto

- In caso di condizioni climatiche estreme (per esempio in presenza

di neve, ghiaccio, elevata escursione termica, temperature elevate)

gli attriti potrebbero aumentare e quindi la forza necessaria per la

movimentazione e lo spunto iniziale potrebbe essere superiori a

quella necessaria in condizioni normali

- Controllare che la movimentazione manuale della porta sia uida e priva

di zone di maggiore attrito o vi sia rischio di deragliamento della stessa

- Controllare che la porta sia in equilibrio e rimanga quindi ferma se

lasciata in qualsiasi posizione

- Vericare che la linea elettrica a cui sarà collegato il prodotto sia

provvista di opportuna messa a terra di sicurezza e protetta da un

dispositivo magnetotermico e dierenziale

- Prevedere nella rete di alimentazione dell’impianto un dispositivo

di disconnessione con una distanza di apertura dei contatti che

consenta la disconnessione completa nelle condizioni dettate dalla

categoria di sovratensione III.

- Vericare che tutto il materiale utilizzato per l’installazione sia

conforme alle normative vigenti

2.7 - Pericoli e rischi

Tipici pericoli riconducibili al movimento della chiusura sono

quelli indicati nella gura seguente. Si tenga presente che ad uno

stesso pericolo possono essere associati diversi livelli di rischio; il

rischio infatti è la combinazione della probabilità che si verichi la

situazione pericolosa (che aumenta all’ aumentare del numero di

utenti) e della gravità delle conseguenze.

urto schiacciamento cesoiamento incuneamento convogliamento taglio uncinamento

3 - VERIFICHE PRELIMINARI

4 - QUOTE INSTALLAZIONE

Gli schemi seguenti permettono di ricavare le quote di installazione

dell’automazione in funzione dell’altezza del vano di passaggio e

di ricavare le dimensioni in altezza delle ante a seconda del tipo

di anta che si vuole installare (tradizionale o tutto vetro). Tutte le

dimensioni degli schemi seguenti si intendono espresse in millimetri

(mm).

4.1 - Quote installazione con prolo commerciale - Vista Laterale

530PROF035A00

5050

6 ±4,5

± 4,5 mm

hpa

48 23

min 47

min 30

241,5

Ha = H + 6 - hpa - hsp

(adjustment ± 4,5 mm)

hpa = 15 mm

hsp = 10 mm

900PA021

900LEV6

hsp10 min

530PROF035A00

5050

6 ± 4,5

± 4,5 mm

hpa

48 23

min 47

min 30

241,5

Ha = H + 6 - hpa - hpi - hsp

(adjustment ± 4,5 mm)

hpa = 15 mm

hpi = 30 mm

hsp = 10 mm

900PA021

900LEV6

hpi

hsp10 min

hv = H + 6 - 22 - 22- 10

(adjustment ± 4,5 mm)

900PA007

± 4,5 mm

241,5

min 47

23 17

min 30

900PA007

900LEV8

22 hv

6 ± 4,5

10 1014

10 min

4.3 - Installazione con prolo a sfondamento

Vedere le relative istruzioni del KIT certicato KITANTSF2C.

4.2 - Quote installazione con ante vetro - Vista Laterale

5 - INDICAZIONI PER IL FISSAGGIO

Prima di procedere all’installazione è necessario preparare le travi.

Prendere entrambe le travi (telescopica e anteriore), rimuovere i

necorsa, togliere il binario di scorrimento e il prolo antivibrante per

evitare danneggiamenti.

Prendere la trave telescopica ed eseguire i fori da Ø6.5mm per il

posizionamento delle colonnine: utilizzare la linea di riferimento e

forare a 20mm dal bordo. Nel caso di apertura doppia aggiungere

altre due forature nella posizione “Lc” indicata negli schemi di

installazione. Eseguire i fori nella medesima posizione sul prolo

trave anteriore.

5.1 - Preparazione dei proli

Svasare i fori nella parte posteriore della trave esclusivamente del

prolo trave telescopico no ad un diametro esterno della svasatura

di 12.5mm: vericare che la testa della vite svasata M6x20 non

sporga dal prolo: in caso contrario aumentare la svasatura.

20 mm

6,5 mm

12,5 mm

Posizionare le colonnine sul lato interno e ssarle alla trave tramite

le viti svasate M6x20.

Prendere il prolo trave telescopico ed inserire dal lato i dadi quadri

M6 del blocchetto di ssaggio cinghia tonda (quota “Lbl”) e della

staa a “L” nella cava apposita, posizionandoli come indicato negli

schemi di installazione. Fermare la loro posizione serrando le viti.

40 mm

Lbl

Nelle gure seguenti è illustrato lo schema di ssaggio

dell’automazione alla parete.

È possibile utilizzare la staa di aggancio per agevolare il montaggio

dell’automazione. Si consiglia di ssare prima la vite centrale e

successivamente le viti laterali in modo da poter mettere in bolla

correttamente la trave. Per il ssaggio del prolo di aggancio si

devono utilizzare viti con altezza della testa non superiore a 3,5

mm e diametro max 4,2 mm.Forare la trave in corrispondenza

dell’apposita tacca come indicato nella gura sotto.

5.2 - Fissaggio

Tacca di riferimento per i

fori di ssaggio a parete

Diametro vite max Ø 4,2 mm

Staa di aggancio

3,5 max

6,5 max

ATTENZIONE !

La distanza massima tra due viti di ssaggio successive non

deve essere superiore a 500 mm.

Una volta eseguiti tutti i fori, ripulire bene la trave e l’alloggiamento

del binario di scorrimento dai trucioli e residui di alluminio.

Utilizzare per il ssaggio della trave delle viti appropriate al tipo di

Per le viti nelle estremità invece si consiglia di non superare i 200

mm di distanza dal bordo di estremità della trave.

500 max

200 max 200 max

supporto presente con diametro non inferiore a 6 mm e con altezza

della testa non superiore a 6,5 mm.

Trave telescopica: ssare il binario alla trave utilizzando i necorsa,

posizionandoli temporaneamente in un tratto dove non scorrono i

carrelli dell’anta lenta. L’esatta posizione andrà poi vericata una

volta montate le ante, prima di serrare denitivamente le viti dei

necorsa.

Trave anteriore: ssare il binario alla trave utilizzando i necorsa,

posizionandoli temporaneamente alle estremità del binario,

serrando leggermente la vite in gura in maniera da bloccare

possibili movimenti del blocchetto. L’esatta posizione andrà poi

vericata una volta montate le ante, prima di serrare denitivamente

le viti dei necorsa.

5.3 - Inserimento del binario sulla trave

Inserire il binario e la guarnizione antivibrante nella sede predisposta

sulla trave come nell’immagine sottostante. Assicurarsi che la sede

sia pulita e priva di trucioli.

N.B. Posizionare il binario a 10 mm di distanza dal bordo terminale

della trave come indicato in gura.

10 mm

Tabella misure travi standard 2+2 ante

LTr PL LA SDtc Ltot Lcinghia Lc Lbl Lcinghia2

2800 1800 500 50 190 2805 4545 1150 505 1195

3100 2000 550 50 240 3105 5045 1275 555 1295

3250 2100 575 50 265 3255 5295 1337,5 580 1345

7000 4600 1200 50 890 7005 11545 2900 1205 2595

5.4 - Quote installazione versione a 2 + 2 ante

Peso max anta: 70kg

Passaggio utile: 1680 - 4600mm

Larghezza anta minima 2+2: 470mm

A cui corrisponde un passaggio utile PL: 1680mm

Lunghezza trave

Larghezza passaggio utile

Larghezza anta

Posizione rinvio cinghia

Lunghezza totale automazione

Lunghezza cinghia

Posizione colonnine centrali dal bordo

Posizione blocchetto ferma fune sso dal bordo

Lunghezza cinghia tonda telescopica

LTr = 3/2*PL+2*S=6*LA-4S

PL = 2/3*(LTr-2*S)

LA = (PL+4*S)/4

Dtc = LA-310

Ltot = LTr+2*2,5

Lcinghia = 2*LTr-2*Dtc-675

Lc = (LTr-LA)/2

Lbl = LA+5

Lcinghia2 = 2*LA+195

S S S S

LTr

LTr 2,5

170

455

2,5

Dtc = LA - 310

LA LA

Lbl Lbl

20 2040 40

OPEN OPEN

110 11050 50

LA LA

110 110

5050

OPEN OPEN

Trave

Anteriore

Trave

Telescopica

Tabella misure travi standard 1+1 anta apertura verso DX

LTr PL LA SLtot Lcinghia Lbl Lcinghia2

1625 1000 575 50 1630 2545 580 1345

1925 1200 675 50 1930 3145 680 1545

2225 1400 775 50 2230 3745 780 1745

2525 1600 875 50 2530 4345 880 1945

2825 1800 975 50 2830 4945 980 2145

3125 2000 1075 50 3130 5545 1080 2345

3275 2100 1125 50 3280 5845 1130 2445

4500 2900 1525 50 4505 8295 1530 3245

Peso max anta: 100kg

Passaggio utile: 950 - 2900mm

Larghezza anta minima 1+1: 550mm

A cui corrisponde un passaggio utile PL: 950mm

Lunghezza trave

Larghezza passaggio utile

Larghezza anta

Lunghezza totale automazione

Lunghezza cinghia

Posizione blocchetto ferma fune sso dal bordo

Lunghezza cinghia tonda telescopica

LTr = (3*PL+5*S)/2=3*LA-2*S

PL = (2*LTr-5*S)/3

LA = (PL+3*S)/2

Ltot = LTr+2*2,5

Lcinghia = 2*LTr-705

Lbl = LA+5

Lcinghia2 = 2*LA+195

LTr

170

2,5 2,5

455

Lbl

2020 40

OPEN

130 110

110

OPEN

5.5 - Quote installazione versione a 1 + 1 anta con apertura verso destra

Trave

Anteriore

Trave

Telescopica

Tabella misure travi standard 1+1 anta apertura verso SX

LTr PL LA SLtot Lcinghia Lbl Lcinghia2

1625 1000 575 50 1630 2545 580 1345

1925 1200 675 50 1930 3145 680 1545

2225 1400 775 50 2230 3745 780 1745

2525 1600 875 50 2530 4345 880 1945

2825 1800 975 50 2830 4945 980 2145

3125 2000 1075 50 3130 5545 1080 2345

3275 2100 1125 50 3280 5845 1130 2445

4500 2900 1525 50 4505 8295 1530 3245

Peso max anta: 100kg

Passaggio utile: 950 - 2900mm

Larghezza anta minima 1+1: 550mm

A cui corrisponde un passaggio utile PL: 950mm

Lunghezza trave

Larghezza passaggio utile

Larghezza anta

Lunghezza totale automazione

Lunghezza cinghia

Posizione blocchetto ferma fune sso dal bordo

Lunghezza cinghia tonda telescopica

LTr = (3*PL+5*S)/2=3*LA-2*S

PL = (2*LTr-5*S)/3

LA = (PL+3*S)/2

Ltot = LTr+2*2,5

Lcinghia = 2*LTr-705

Lbl = LA+5

Lcinghia2 = 2*LA+195

LTr

2,5 2,5

170

455

Lbl

2020 40

110 50

OPEN

OPEN 130110

5.6 - Quote installazione versione a 1 + 1 anta con apertura verso sinistra

Trave

Anteriore

Trave

Telescopica

6.1 - Dettaglio del carrello

6 - PREPARAZIONE ANTA

Ruota anti deragliamento

Vite di regolazione ruota

anti deragliamento

Viti di bloccaggio staa

supporto anta

Viti di bloccaggio staa

supporto anta

Vite di regolazione

altezza anta Regolazione altezza anta

consentita ± 4,5 mm

Piastra di

ssaggio anta

Vite di ssaggio

anta

6.2 - Montaggio dei carrelli sulle ante con prolo adattatore ribassato

Tagliare a misura il prolo adattatore superiore, realizzare i fori per

le viti di ssaggio dell’anta in corrispondenza dell’apposita tacca sul

prolo adattatore e ssare il prolo sull’anta con le viti.

N.B. Prestare attenzione a non inserire le viti in corrispondenza

dei ssaggi dei carrelli.

Tagliare a misura la guida a pavimento inferiore, realizzare i fori per

le viti di ssaggio dell’anta al centro della guida e ssare il prolo

sull’anta con le viti.

Il carrello è assicurato al prolo adattatore tramite due piastrini

di ssaggio. Nella gura seguente è mostrato il meccanismo di

inserimento dei piastrini di ssaggio sul prolo adattatore.

Prendere l’anta posteriore e ssare le pulegge di rinvio con il tendicinghia orientato verso il varco di passaggio (vedasi schemi di installazione).

N.B. Prestare attenzione al verso del piastrino che deve essere

come indicato in gura. In caso contrario al momento del serraggio

della vite il piastrino si potrebbe sganciare.

6.3 - Fissaggio del carrello sul prolo adattatore

6.4 - Preparazione delle ante lente posteriori

Fissare inne i carrelli con le apposite viti M6x14 TE. Per le quote

di posizionamento del carrello rispetto all’anta fare riferimento alle

tabelle della sezione “quote di installazione” (*riferimento paragra

5.4, 5.5, 5.6) in funzione del tipo di anta da installare (lenta o veloce),

in caso di apertura singola o doppia.

Rimuovere il blocchetto cinghia sso per la giunzione della cinghia

tonda dalla sua staa di supporto. Vericare che i 4 grani non

ostruiscano il foro centrale attraverso il quale dovrà essere inserita

la cinghia.

Prendere la cinghia tonda ed inserirla all’interno del blocchetto

cinghia mobile.

Avvolgere la cinghia attorno alle pulegge mantenendo il blocchetto

cinghia mobile nel ramo in basso con la staa rivolta verso l’esterno

dell’anta.

Tagliare la cinghia a misura (riferirsi alla relativa tabella della

sezione “quote di installazione” par. 5.4, 5.5, 5.6, quota “Lcinghia2”)

in modo da chiudere l’anello. Inserire le due estremità all’interno

del blocchetto cinghia sso, vericare che le due estremità si

congiungano a metà del blocchetto guardando nel foro centrale e

poi fermare ogni estremità con 2 grani.

Tendere la cinghia avvitando il tensionatore.

È suciente tendere la cinghia anchè non sia lasca e non

possa fuoriuscire dalle pulegge ma non è necessario che sia

in forte tensione, anzi un tensionamento eccessivo potrebbe

comprometterne il buon funzionamento, andando a piegare i

supporti delle pulegge. Bloccare il rinvio in posizione, serrando le

viti al punto 2.

6.5 - Inserimento dell’anta lenta sulla trave posteriore telescopica

Prima di inserire l’anta sulla trave è necessario che le ruote anti

deragliamento dei carrelli siano libere. Allentare quindi le viti

indicate in gura sotto.

A questo punto è possibile agganciare l’anta sulla trave.

Una volta agganciata l’anta sulla trave, spingere verso l’alto le ruote

anti deragliamento e bloccarle.

N.B. Si consiglia di non bloccare la ruota anti-deragliamento

direttamente a contatto con la parte superiore del prolo trave, ma

di lasciare circa 0,5÷1 mm di gioco tra la ruota e la trave.

ATTENZIONE !

6.6 - Ancoraggio e preparazione dell’anta lenta

6.6 - Ancoraggio e preparazione anta lenta7.1 – Installazione trave

Fissare al pavimento il pattino di scorrimento che farà da riscontro

alla guida di scorrimento inferiore dell’anta (guida a pavimento). Il

posizionamento del pattino di scorrimento determina la posizione

verticale delle ante (messa “a piombo”).

Il corretto posizionamento longitudinale del pattino di scorrimento

lo si ha quando esso risulta a lo con la parte posteriore dell’anta

in posizione di chiusura che, nel caso dell’anta lenta telescopica,

risulta essere quando l’anta si sovrappone al muro nella misura del

sormonto.

Fissare il pattino di scorrimento al pavimento utilizzando tasselli e

viti adeguati (non in dotazione).

Agganciare la trave anteriore alla trave telescopica posteriore. Ancorare la trave anteriore alla trave telescopica avvitando le

viti M6x20 TE con le relative rondelle dentellate alle colonnine,

attraverso i fori precedentemente preparati.

Ricollegare il blocchetto cinghia sso alla sua staa sulla trave.

Portare l’anta in posizione di massima apertura ed allineare i fori della

staa di collegamento del blocchetto cinghia mobile con le viti di ssaggio

della puleggia di rinvio ssa. In questa posizione ssare la staa alla

cinghia avvitando i 2 grani inferiori posti all’estremità del blocchetto.

PERNO CON BLOCCHETTO

IN TEFLON PA024

GUIDA A

PAVIMENTO

PA021

7 - MONTAGGIO TRAVE ANTERIORE

6.6 - Ancoraggio e preparazione anta lenta

7.2 - Inserimento dell’anta sulla trave anteriore

7.3 - Posizionamento del pattino tra le ante (900LEV8)

Prima di inserire l’anta sulla trave è necessario che le ruote anti

deragliamento dei carrelli siano libere. Allentare quindi le viti

indicate in gura sotto e rimuovere le eventuali stae di ancoraggio

cinghia presenti.

Prendere la staa di supporto del pattino ed allineare le due tacche

di posizionamento al prolo inferiore dell’anta lenta e il bordo

laterale al bordo dell’anta lenta, dalla parte in sovrapposizione con

l’anta veloce.

Una volta individuata la posizione corretta, bloccare la posizione

con le viti dal di sotto della staa.

Fissare il tutto all’anta lenta con delle viti (non incluse nel kit) nella

posizione individuata precedentemente.

Prendere il pattino e trovare la posizione corretta per la distanza

delle due ante. I fori sul pattino sono fuori dalla linea di mezzeria

per consentire una maggiore possibilità di regolazione, oltre a

quella data dai fori sulla staa.

Guida a pavimento

integrata nell’anta

Guida a pavimento

esterna all’anta

Tacche di

allineamento

Tacche di

allineamento

A questo punto è possibile agganciare l’anta sulla trave.

Una volta agganciata l’anta sulla trave, spingere verso l’alto le ruote

anti deragliamento e bloccarle.

N.B. Si consiglia di non bloccare la ruota anti-deragliamento

direttamente a contatto con la parte superiore del prolo trave, ma

di lasciare circa 0,5÷1 mm di gioco tra la ruota e la trave.

Guida a pavimento

integrata nell’anta

Guida a pavimento

esterna all’anta

7.4 - Collegamento tra anta veloce (anteriore) ed anta lenta (posteriore)

Collegare la staa del blocchetto cinghia mobile proveniente dalla

trave telescopica (posteriore) al carrello dell’anta anteriore rivolto

APERTURA CHIUSURA

verso la direzione di apertura e nella posizione dei fori più arretrata

(vedi capitolo “Quote installazione”).

8 - POSIZIONAMENTO E CABLAGGIO DEI MODULI ALL’INTERNO DELLA TRAVE

8.1 - Posizionamento dei moduli all’interno della trave

Una volta ssata la trave e preparate le ante, si procede con il

posizionamento dei moduli come da schemi precedenti, sezione

“Quote Installazione - viste dall’alto e frontali”. Seguire l’ordine indicato:

1- Centrale

2- Trasformatore

3- Motore

4- Puleggia di rinvio.

Porre attenzione nel momento del posizionamento del motore ai

cavi del trasformatore: essi devono passare nella cava predisposta

sulla trave al di sopra del motore.

1 23

8.2 - Cablaggio dei moduli all’interno della trave

Nelle gure seguenti è illustrato il cablaggio del motore sulla centrale

di comando. Vericare le posizioni di ogni modulo al capitolo

“Quote di installazione”. Il cavo 24 V proveniente dal secondario

L’alimentazione del motore è collegata sul morsetto CN3 in

posizione:

23 (M2) cavo nero

22 (M1) cavo rosso.

È importante rispettare i versi indicati, nel caso in cui la polarità sia

invertita la porta funzionerà al contrario.

del trasformatore viene fatto passare nella guida apposita sopra il

motore e si collega alla centrale nel morsetto CN1 pos. 24 ( AC) e

pos. 25 (AC), come mostrato in gura

TRASFORMATORE

MOTORE

ESC

PROGRAM MENÙ

CN6

A B C D E F G H

CN8

CN1

CN2

CN3

CN4

ENCODER

- ENC

A ENC

B ENC

+ ENC

ELB

CN7

CN5

CN11

CN9

CN10

CNP

P5 P4

START F.I.

Il cavo dell’encoder si collega al morsetto CN4, come indicato in

gura, con la sequenza:

Cavo NERO (-)

Cavo BIANCO (A)

Cavo Verde (B)

Cavo ROSSO (+)

8.3 - Collegamento dell’anta alla cinghia di trasmissione

8.4 - Tensionamento della cinghia

Per realizzare il tensionamento della cinghia, si procede per prima

cosa allentando le due viti “A” e successivamente applicare la

tensione avvitando la vite “B” nchè non si raggiunge la quota di

controllo pressata indicata nella tabella sottostante, in funzione

della lunghezza della trave, quindi serrare nuovamente le due viti

“A” .

Ltr

lunghezza

trave (m)

misura controllo

tensione (mm)

lunghezza molla

corrispondente (mm)

no a 2,9 m 30 mm 25,5 mm

da 2,9 m no a 6 m 29 mm 24,5 mm

oltre 6 m 28 mm 23,5 mm

24 V

ALIM.

MOTORE

ENCODER

Nel caso di porta a 1 + 1 anta con apertura verso sinistra, la staa

di collegamento cinghia va sovrapposta a quella di collegamento tra

anta lenta e anta veloce

ATTENZIONE !

Installare la cinghia inserendola tra la puleggia del motore e la

puleggia di rinvio. I due capi della cinghia che dovranno essere

giuntati, si dovranno trovare sul ramo inferiore.

Per realizzare la giunzione tra i due capi utilizzare le apposite stae

e procedere come indicato in gura.

Una volta unite le due estremità, collegare il piastrino di giunzione

al carrello dell’anta nella posizione indicata nella sezione “quote

installazione - viste dall’alto e frontali” a seconda del tipo di porta

che si sta installando.

N.B : Nel caso di porta a doppia apertura (2 + 2), prima di collegare

la seconda anta alla cinghia è necessario tensionare la cinghia

(vedi sezione “tensionamento cinghia”).

9 - INSTALLAZIONE PANNELLI DI PROTEZIONE

8.5 - Regolazione dei necorsa sul prolo anteriore

8.6 - Cablaggio della porta alla linea

Collegare i cavi di rete al morsetto in ingresso linea come da

immagine. La linea deve essere adeguatamente protetta da

cortocircuito. Fissare il cavo 230 Vac con una fascietta al foro

sottostante (A).

230 Vac

9.1 - Montaggio dei coperchi laterali

Nella gura seguente sono mostrati i coperchi laterali nelle due

varianti destra DX e sinistra SX, dove per destro si intende il

coperchio che viene montato sull’estremità destra della trave vista

di fronte e idem per il sinistro.

Coperchio

laterale destro

Staa di ssaggio

pannello cover

Il montaggio del coperchio, come illustrato nella gura seguente, avviene per avvitatura di 2 viti autolettanti sull’estruso di alluminio della

trave anteriore.

Coperchio

laterale sinistro

Staa di ssaggio

pannello cover

Prestare attenzione alle dimensioni di ingombro totale

dell’automazione per le versioni con trave ad incasso su vano a

muro. Nelle versioni “da incasso” è infatti necessario considerare

5mm in aggiunta alla lunghezza della trave per considerare lo

spessore dei tappi laterali, ed essi verranno ssati alla sezione del

prolo trave anteriore prima che esso venga montato sul prolo

della trave telescopica posteriore.

ATTENZIONE !

Per la regolazione dei necorsa meccanici, allentare la vite

indicata in gura e spostare il necorsa nella posizione corretta.

Serrare la vite.

N.B. Non serrare eccessivamente la vite. Durante il

funzionamento, l’anta si fermerà circa 10 mm prima del

tampone del necorsa

9.2 - Preparazione del prolo coperchio frontale

Il prolo coperchio frontale è dotato di un innesto che permette di

mantenere la posizione aperta a 110° per permettere interventi di

manutenzione.

Per l’inserimento delle viti di bloccaggio è necessario praticare una

serie di fori in corrispondenza delle apposite tacche e secondo le

seguenti indicazioni.

Per la preparazione del coperchio sono necessari:

Fori per le viti di ssaggio al coperchio FIG. 1:

Praticare due fori Ø5,5 su entrambe le estremità del pannello a 28

mm di distanza dal bordo.

Applicazione di una guarnizione antivibrante (A) e dello

spazzolino (B) FIG. 2:

Inserire lo spazzolino “B” nella sede apposita, facendolo scorrere no

alla ne della cover.

La guarnizione antivibrante (A) deve essere posizionata alle estremità

e al centro del prolo coperchio, in pezzi lunghi circa 40cm (Fig.3).

Eseguire l’allineamento della guarnizione al prolo come in Fig.2.

FIG. 2

28 mm

Ø 5,5

FIG. 1

FIG. 3

40 cm

9.3 - Bloccaggio del prolo coperchio frontale

Il bloccaggio del pannello si eettua in corrispondenza delle

estremità della trave. In corrispondenza del foro del pannello si

dovrebbe trovare la clip metallica ancorata al coperchio laterale; se

la clip non è allineata con il foro della trave spostarla no a trovare

il corretto allineamento. Inserire la vite M5x10 TB ed avvitare no al

bloccaggio completo.

Clip M5 di

fissaggio

Vite di

fissaggio

10.1 - La scheda

ESC

PROGRAM MENÙ

CN6

A B C D E F G H

CN8 CN1

CN2

CN3

CN4

ENCODER

- ENC

A ENC

B ENC

+ ENC

ELB

CN7

CN5

CN11

CN9

CN10

CNP

P5 P4

START F.I.

DL 8 Led Ingresso START VERDE Normalmente SPENTO

DL 12 Led Ingresso STOP ROSSO Normalmente ACCESO

DL 11 Led Ingresso Fotocellula 1 ROSSO Normalmente ACCESO

DL 7 Led Ingresso RADAR INT. VERDE Normalmente SPENTO

DL 6 Led Ingresso RADAR EXT. VERDE Normalmente SPENTO

DL 10 Led Ingresso Fotocellula 2 ROSSO Normalmente ACCESO

DL 5 Led Ingresso CLOSE VERDE Normalmente SPENTO

DL 4 Led Ingresso OPEN VERDE Normalmente SPENTO

CN6

START Ingresso comando SBS

STOP Ingresso comando STOP

FOTO Ingresso fotocellula

RADAR

INT Ingresso radar INT.

RADAR

EXT Ingresso radar EXT.

PH2 Ingresso FOTO RALL.

COM Comune

+AS Alimentazione accessori +24Vdc

-AS Alimentazione accessori -24Vdc

CN8

-TEST2 Ingresso test radar 2

-TEST1 Ingresso test radar 1

CLOSE Ingresso comando di chiusura

OPEN Ingresso comando di apertura

COM Comune

+AS Alimentazione accessori +24Vdc

-AS Alimentazione accessori -24Vdc

CN7

IL.O Ingresso interblocco 0

IL.I Ingresso interblocco 1

COM Comune interblocco

CN5 Collegamento Selettore

A OPT. Opzionale

B L.D. Ingresso LED segnalazione errore

C R.H. Ingresso Reset

D S.R. Ingresso selettore rotativo

E B 485 Collegamento programmatore EASY2

F A 485 Collegamento programmatore EASY2

G -AS Alimentazione selettore -24Vdc

H +AS Alimentazione selettore +24Vdc

DL 1 Led Comunicazione

RS 485 VERDE Normalmente

LAMPEGGIANTE

DL 9 Led Ingresso

Reset HW GIALLO Normalmente

ACCESO

DL 3 Led Ingresso

Master /Slave VERDE Normalmente

SPENTO

DL 15 Led Alimentazione

Potenza Motore BLU Normalmente

ACCESO

10 - CENTRALE DI COMANDO

CONNETTORE PER SCHEDA

SELETTORI RADIO 868 MHZ

10.2 - Apparecchiatura di controllo CTLEV

850SLED014

LED/IND

FLASH

COM

NEG

GREEN

RED

COM

LED

-AS

CN5.G = CN6.9 = CN8.16

BATTERIA AL PIOMBO

12V (2-7 Ah)

BATTERIA AL PIOMBO

12V (2-7 Ah)

RETE

230Vac

CONNETTORE PER SCHEDA

SELETTORI RADIO 868 MHz

TERRA

CONNETTORE PER

SCHEDA RICEVENTE

FUSIBILE SEC. TRASF.

FUSIBILE BATTERIA

ENCODER

PRIMARIO

230Vac SEC. 1

(24 Vac 6A)

TRASFORMATORE

(230 Vac 150 VA)

MOTORE 24 Vdc

ENCODER

CAVO ENCODER

ELETTROBLOCCO 12V 5W

10.3 - Esempio di collegamento sensori

TIPO (PA025CT/PA014IR)

RADAR INTERNO CON SICUREZZA

EVENTUALI INGRESSI DI COMANDO

START PRIMO

INGRESSO

STOP

APERTO

CHIUSO

SELETTORE FUNZIONI

ROTATIVO

FUNGO EMERGENZA E

RESET OPZIONALE

SELETTORE FUNZIONI A

DISPLAY

TIPO (PA025CT/PA014IR)

RADAR ESTERNO CON SICUREZZA

TIPO (PA025CT/PA014IR)

EVENTUALE RADAR PROTEZIONE APERTURA DX

TIPO (PA025CT/PA014IR)

EVENTUALE RADAR PROTEZIONE APERTURA SX

CAVO DEL

SENSORE

CAVO DEL

SENSORE

CAVO DEL

SENSORE

CAVO DEL

SENSORE

CAVO

ROSSO

NERO

BIANCO

VERDE

GIALLO (+)

BLU (-)

GRIGIO (+)

MARRONE (-)

10.4 - Esempio di collegamento sensori conforme a EN16005

TIPO (PA025CT/PA014IR)

RADAR INTERNO CON SICUREZZA E TEST

EVENTUALI INGRESSI DI COMANDO

ATTENZIONE! IMPOSTARE OPPORTUNAMENTE PH1 E PH2 COME INGRESSI SORVEGLIATI (VEDI PARAMETRI L E N)

ATTENZIONE! IMPOSTARE IL TEST DEI RADAR ATTIVO

TEST INPUT

PA025CT

TEST INPUT

PA014IR START PRIMO

INGRESSO

STOP

APERTO

CHIUSO

FUNGO EMERGENZA E

RESET OPZIONALE

SELETTORE FUNZIONI

A DISPLAY

TIPO (PA025CT/PA014IR)

RADAR ESTERNO CON SICUREZZA E TEST

TIPO (PA025CT/PA014IR)

EVENTUALE RADAR PROTEZIONE APERTURA DX

TIPO (PA025CT/PA014IR)

EVENTUALE RADAR PROTEZIONE APERTURA SX

CAVO DEL

SENSORE

CAVO DEL

SENSORE

CAVO DEL

SENSORE

CAVO DEL

SENSORE

CAVO

ROSSO

NERO

BIANCO

VERDE

GIALLO (+)

BLU (-)

GRIGIO (+)

MARRONE (-)

SELETTORE FUNZIONI

ROTATIVO

10.5 - Esempio di collegamento PA025CT

10.6 - Esempio di collegamento PA025CT sorvegliato

RADAR INTERNO

RADAR ESTERNO

ROSSO

AC/DC da 12 a 24 V

+24V

TEST 2

TEST 1

-24V

RAD INT

RAD EXT

COM

FOTO

TRASMETT

RAD INT

COLLETTORE

RAD EXT

COM

AC/DC da 12 a 24 V

N.O.

COM

COLLETTORE

TRASMITTENTE

TEST-P

TEST-N

ROSSO

NERO

BIANCO

VERDE

GIALLO (+)

BLU (-)

GRIGIO (+)

MARRONE (-)

POTENZA

USCITA

R2,3,4,5

USCITA

R2,3,4,5

USCITA

R1,2

USCITA

R1,2

INGRESSO

TEST

INGRESSO

TEST

10.7 - Esempio di collegamento selettore SEL1 e SEL2

10.8 - Esempio di collegamento selettore SEL4

TASTIERA 1

ATTENZIONE: PER IL CORRETTO FUNZIONAMENTO LA TASTIERA NECESSITA DI UN CAVO TWISTATO

CON UN’IMPEDENZA DI CIRCA 120 ohm

TASTIERA 2

PONTICELLO

TERMINATORE

CHIUSO

PONTICELLO

TERMINATORE

APERTO

10.9 - Esempio di collegamento selettore SEL5

ATTENZIONE: PER IL CORRETTO FUNZIONAMENTO LA TASTIERA NECESSITA DI UN CAVO TWISTATO

CON UN’IMPEDENZA DI CIRCA 120 ohm

PONTICELLO

TERMINATORE

CHIUSO

PONTICELLO

TERMINATORE

APERTO

90%

della corsa per

anta D (m)

Massa dell’anta

150 140 130 120 110 100 90 80 70 60 50 40 30 20 10

Velocità massima della corsa (m/s)

0,15 0,16 0,16 0,17 0,18 0,18 0,19 0,21 0,22 0,24 0,26 0,29 0,34 0,41 0,58

Tempo minimo della corsa (s)

0,7 4,7 4,6 4,4 4,2 4,0 3,9 3,7 3,5 3,2 3,0 2,7 2,5 2,1 1,8 1,3

0,8 5,4 5,2 5,0 4,8 4,6 4,4 4,2 3,9 3,7 3,4 3,1 2,8 2,4 2,0 1,4

0,9 6,0 5,8 5,6 5,4 5,2 4,9 4,7 4,4 4,1 3,8 3,5 3,1 2,7 2,2 1,6

1,0 6,7 6,5 6,3 6,0 5,8 5,5 5,2 4,9 4,6 4,3 3,9 3,5 3,0 2,5 1,8

1,1 7,4 7,1 6,9 6,6 6,3 6,0 5,7 5,4 5,1 4,7 4,3 3,8 3,3 2,7 1,9

1,2 8,0 7,8 7,5 7,2 6,9 6,6 6,2 5,9 5,5 5,1 4,7 4,2 3,6 3,0 2,1

1,3 8,7 8,4 8,1 7,8 7,5 7,1 6,8 6,4 6,0 5,5 5,0 4,5 3,9 3,2 2,3

1,4 9,4 9,1 8,7 8,4 8,0 7,7 7,3 6,9 6,4 5,9 5,4 4,9 4,2 3,5 2,5

1,5 10,0 9,7 9,4 9,0 8,6 8,2 7,8 7,3 6,9 6,4 5,8 5,2 4,5 3,7 2,6

10.11 - Primo avviamento

La centrale CTLEV risponde all’EN60335 ed EN16005, qualora

le sicurezze non fossero supervisionate e debitamente collegate

agli ingressi di test sarà cura dell’installatore settare l’automatismo

facendo in modo che i parametri corrispondano a quanto indicato

nella tabella sottostante.

10.10 - Esempio di collegamento selettore manuale SMNPAE

+AS Positivo alimentazione selettore

-AS Negativo alimentazione selettore

A 485 Collegamento per programmatore EASY

B 485 Collegamento per programmatore EASY

S.R. Selettore rotativo

R.H. Reset

L.D. Led di segnalazione errore

OPT Opzionale (non utilizzato)

1) - Senza selettore manuale

3) - Con selettore completo

Installazione consigliata.

Con il collegamento con soli 2 li si perde: indicazione luminosa led

errori, reset hardware, connessione del terminale EASY2.

Nel caso non si voglia il selettore manuale è obbligatorio eseguire un

ponte sul connettore CN5 tra la connessione -AS e R.H.

2) - Con selettore manuale 2 li

All’accensione del dispositivo il display della centrale di comando

visualizza per 2 secondi la versione del rmware installato (es. r2.11) e

poi visualizza per 2 secondi il tipo di motore attualmente selezionato (A4).

Il motore visualizzato dovrà essere A4: se la centrale visualizza un motore

diverso si dovrà settare il tipo di motore con la procedura seguente.

Accendere il dispositivo tenendo premuto il tasto OK (a anco al

display) no al segnale acustico; a questo punto sul display verrà

visualizzato il codice: “0000”. Con i tasti “+” e “–” si modicano

separatamente le prime due e le ultime due cifre del numero. Digitare

“4444” e tenere premuto OK no al segnale acustico.

Riavviare la centrale ed a questo punto il display visualizzerà il motore

corretto A4.

N.B. Finché non verrà completata la prima manovra di

apprendimento tutti i parametri verranno riportati al valore di

default ad ogni accensione o reset.

All’accensione della scheda elettronica, Il primo movimento della

porta, deve essere in chiusura ed eseguito a velocità ridotta.

MODIFICA VERSO DI APERTURA

Entrare nel menù della centrale premendo il pulsante “ESC” per 2 sec

(no al segnale acustico): si entra così in modica parametri. Con il

tasto “ESC” si scorrono i parametri no ad arrivare al parametro “H”

(direzione moto): portare il valore a “0” (di Default è “1”). Premere il

tasto “OK” no al segnale acustico per confermare. La centrale farà

eseguire un nuovo apprendimento delle quote di lavoro.

10.12 - Accensione

11 - MODALITÀ DI FUNZIONAMENTO

11.3 - Manovra di autoset spazio di rallentamento

In qualsiasi momento, premendo e tenendo premuto il tasto freccia giù

P2 per almeno 2 secondi no ad un segnale acustico e mantenendolo

ulteriormente premuto per altri 2 secondi no ad un ulteriore segnale

acustico, sul display appare il messaggio AUTS.

Le successive due manovre della porta serviranno a riapprendere gli

spazi di rallentamento, nel caso le condizioni della porta (attriti, ecc.)

fossero variate dal precedente apprendimento.

11.2 - Manovra di apprendimento

In qualsiasi momento, premendo e tenendo premuto il tasto freccia

giù P2 per almeno 2 secondi no ad un segnale acustico, sul display

appare il messaggio APPR ed è possibile comandare una manovra

di apprendimento.

Tale manovra inizia con un comando radar ed è composta da

sei manovre, tre aperture e tre chiusure, durante le quali la porta

apprende la corsa e la sua classe di peso (visualizzata come C0,

C1, C2, C3, C4, C5 dalla più leggera alla più pesante).

In base alla classe di peso vengono automaticamente settati tutti

i parametri di funzionamento, che possono comunque essere

modicati manualmente in seguito (vedi Modica parametri).

In fase di apprendimento vengono anche autoregolati gli spazi di

rallentamento a ne corsa, che rimangono poi ssati no ad un

nuovo eventuale apprendimento. Se con il passare del tempo si

dovesse notare che gli spazi di rallentamento non sono più ottimali,

è consigliabile eettuare un nuovo apprendimento.

ESC

PROGRAM MENÙ

P5 P4

11.4 - Funzionamento in modalità Bidirezionale

Un comando RAD INT o RAD ESt determina l’apertura della porta,

che rimane aperta per un tempo di sosta modicabile dall’utente

(vedi Modica parametri) e poi si richiude.

Un comando RAD INT o RAD ESt durante l’apertura viene

ignorato. Un comando RAD INT o RAD ESt durante la chiusura

determina l’immediata riapertura.

11.1 - Le modalità di funzionamento

Normalmente sul display viene visualizzato, ad intervalli di 5 secondi

circa, la modalità di funzionamento impostato dal selettore:

(*) Con l’utilizzo del selettore SMNPAE le funzioni RESt e FArM non

sono più disponibili. Il logo Key indica la funzione APAr.

Se il selettore non è installato (non viene rilevato all’accensione

dell’apparecchiatura) la modalità di funzionamento di default è

Bidirezionale.

Nel caso in cui il selettore non venga più rilevato durante il

funzionamento (perché scollegato o a causa dell’interruzione del

collegamento) la modalità di funzionamento diventa Bidirezionale,

a meno che non siano attive le funzionalità Blocco o Free, che

vengono mantenute per questioni di sicurezza.

bdIr - Bidirezionale

FrEE - Free

rInt - Uscita

rESt - Ingresso (*)

APAr - Apertura Parziale (*)

bLOC - Blocco

OPEn - Aperto

FArM - Farmacia (*)

ATTENZIONE !

ILLUMINAZIONE A LED

Quando alimentata, l’automazione è dotata di illuminazione a LED

sul vano passaggio. L’illuminazione può essere spenta/accesa

premendo il pulsante centrale dei selettori opzionali SEL1/SEL2.

L’intensità dell’illuminazione si attenua temporaneamente quando

l’anta è in movimento.

11.5 - Funzionamento in modalità Uscita

Un comando RAD INT determina l’apertura della porta, che rimane

aperta per un tempo di sosta modicabile dall’utente (vedi Modica

parametri) e poi si richiude.

Un comando RAD INT o RAD ESt durante l’apertura viene

ignorato. Un comando RAD INT durante la chiusura determina

l’immediata riapertura.

11.6 - Funzionamento in modalità Ingresso

Un comando RAD ESt determina l’apertura della porta, che rimane

aperta per un tempo di sosta modicabile dall’utente (vedi Modica

parametri) e poi si richiude.

Un comando RAD INT o RAD ESt durante l’apertura viene

ignorato. Un comando RAD ESt durante la chiusura determina

l’immediata riapertura.

11.7 - Funzionamento in modalità Apertura Parziale

Un comando RAD INT o RAD ESt determina l’apertura della

porta; la corsa di apertura è ridotta ad una percentuale della corsa

massima modicabile dall’utente (vedi Modica parametri).

La porta rimane aperta per un tempo di sosta modicabile dall’utente

(vedi Modica parametri) e poi si richiude. Un comando RAD INT o

RAD ESt durante l’apertura viene ignorato.

Un comando RAD INT o RAD ESt durante la chiusura determina

l’immediata riapertura.

11.8 - Funzionamento in modalità Aperto

Posizionando il selettore in posizione Aperto si determina l’apertura

della porta, che rimane aperta no a quando non viene modicata la

posizione del selettore.

Note: in questa modalità il comando “CLOSECLOSE”, chiude e riapre

la porta. Il comando “STOP”, ferma la porta.

11.9 - Funzionamento in modalità Blocco

Posizionando il selettore in posizione Blocco si determina la

chiusura della porta e la successiva attivazione dell’elettroblocco.

La porta rimane chiusa e bloccata, ignorando qualsiasi comando

(ad eccezione di START) no a quando non viene modicata la

posizione del selettore.

11.10 - Funzionamento in modalità Farmacia

Posizionando il selettore in posizione Farmacia si determina la

chiusura della porta e la successiva attivazione dell’elettroblocco.

Vengono accettati solo i comandi START, OPEN e CLOSE. La

porta si apre solo di 15 cm circa, e alla chiusura viene nuovamente

attivato l’elettroblocco. Tale condizione permane no a quando non

viene modicata la posizione del selettore.

11.11 - Comandi OPEN e CLOSE

Il comando OPEN determina l’apertura della porta, che rimane aperta

no a quando non viene ricevuto il comando CLOSE. Un comando RAD

INT o RAD EST durante la chiusura determina l’immediata riapertura.

Il comando OPEN e CLOSE sono comandi prioritari, determinano

l’apertura o la chiusura della porta,la quale rimane aperta/chiusa per tutto

il tempo di mantenimento del comando.

Durante l’apertura o la chiusura eseguita con comandi OPEN o CLOSE

mantenuti un comando RAD INT o RAD EST o START viene ignorato.

Un comando FOTO durante la chiusura determina l’immediata riapertura.

11.12 - Comando START

Il comando START determina l’apertura della porta anche in stato

di blocco. La porta rimane aperta con le modalità denite dal

parametro U (vedi Modica parametri) e poi si richiude e si blocca

(solo se permane lo stato di blocco). Modicando il parametro “U”

in posizione 0 (zero) diventa “passo-passo”.

Note: questa modalità NON segue l’impostazione “APERTURA

PARZIALE” quindi il comando “STARTSTART” eettua sempre

l’apertura totale.

11.13 - Comando STOP (N.C.)

Il comando STOP determina l’immediato arresto della porta e, nché

rimane attivo, qualsiasi altro comando viene ignorato.

Fatta eccezione nella funzionalità “APERTO”.

11.14 - Comando FOTO (N.C.)

Il comando FOTO determina la riapertura della porta se in fase di chiusura e, nché rimane attivo, non permette la richiusura della stessa.

11.15 - Comando Apertura di Emergenza (N.C.) “FUGA DI EMERGENZA”

Se Il parametro Y viene impostato al valore 2, l’ingresso INT.I diventa

il comando APERTURA di EMERGENZA, (NORMALMENTE

CHIUSO). Il comando Apertura di Emergenza determina l’apertura

della porta in qualsiasi condizione, compresi la modalità di blocco

e il comando STOP attivo. Finché rimane attivo, non permette la

richiusura della porta.

11.19 - Interblocco

E’ possibile abilitare la funzione interblocco.

In questo caso la porta, una volta ricevuto l’impulso radar, si apre

solo se l’ingresso IL.I non è attivo, e attiva a sua volta per tutto il ciclo

apertura – sosta – chiusura l’uscita IL.O.

L’impulso radar ricevuto mentre l’ingresso IL.I è attivo viene

memorizzato ed eseguito solo quando l’ingresso IL.I si disattiva.

Se la funzione interblocco è disabilitata, l’ingresso IL.I diventa un

11.16 - Comando FOTO RALL (N.C.)

Il comando FOTO RALL determina la riapertura della porta se in fase

di chiusura, il suo rallentamento immediato se in fase di apertura, e

nché rimane attivo, non permette la richiusura della stessa.

11.17 - Batteria

Se la batteria è presente (parametro P = 1), all’accensione e poi

ogni 4 ore viene monitorata la tensione della stessa, scollegando

momentaneamente l’alimentazione di rete.

Nel caso la batteria sia guasta, scollegata o totalmente scarica

l’apparecchiatura si spegne per qualche istante durante il test e poi

si riaccende. Questo evento viene automaticamente memorizzato,

ed il test non viene più ripetuto, allo scopo di evitare ulteriori

spegnimenti dell’apparecchiatura ogni 4 ore. Se la tensione di

batteria scende al di sotto dei 23,5 volt viene segnalato l’errore E05-

batteria scarica. In tal caso l’apparecchiatura continua a funzionare

secondo le modalità impostate mediante il parametro G.

11.18 - Mancanza rete elettrica

Se la batteria è presente, l’apparecchiatura continua a funzionare

anche durante la mancanza della rete elettrica (segnalata

con errore E04 – Rete elettrica assente), secondo le modalità

impostate mediante il parametro F. La velocità dei movimenti viene

leggermente rallentata. Se la mancanza della rete permane e

la tensione di batteria scende al di sotto di 22 V viene segnalato

l’errore E07 – batteria esaurita. I movimenti della porta vengono in

ogni caso inibiti.

comando per l’apertura parziale della porta.

Selezionare nelle 2 centrali la funzione Y=1 quando le porte devono

aprirsi alternatamente.

Questa funzione permette di far aprire la seconda porta

automatica solamente quando la prima porta automatica è chiusa

completamente e viceversa, viene utilizzata per il classico taglio

termico e per questioni di sicurezza.

Funzione interblocco

Porta 1 Porta 2

CN7 Connettore collegamento interblocco

IL.0 Interblocco 0

IL.I Interblocco 1

COM Comune interblocco

Dopo 60 secondi di inattività il display torna a visualizzare la modalità

di funzionamento.

Premendo il tasto + è possibile visualizzare temporaneamente la

classe di peso attualmente congurata.

11.20 - Visualizzazioni

Premendo il tasto ESC si possono visualizzare in sequenza: CTOT Il

numero totale dei cicli compiuti dall’automazione, espresso in centinaia.

CPAR Il numero parziale dei cicli compiuti dall’automazione, espresso

in centinaia: tale contatore è azzerabile tenendo premuto il pulsante

ESC

PROGRAM MENÙ

P5 P4

POSE Posizione della porta (in conteggi encoder)

CORS Corsa appresa (in conteggi encoder)

RALA Spazio di avvicinamento apertura appreso (espresso in conteggio encoder)

RALC Spazio di avvicinamento chiusura appreso (espresso in conteggio encoder)

UBAT Tensione di batteria (espressa in volt)

IMOT Corrente istantanea (in 1/100 si ampere) se la porta è in moto. Corrente max dell’ultimo movimento se

la porta è ferma.

UMOT Tensione sul motore (in volt)

SOGO Soglia di corrente ostacolo (in 1/100 di ampere)

UERR Vengono visualizzati automaticamente con intervalli di sec. I codici degli ultimi 16 errori che si sono

vericati, numeri da1 il più recente a 16 il meno recente.

TEMP Viene visualizzata la temperatura dell’elettronica di potenza in gradi centigradi.

VACC Viene visualizzata la tensione di alimentazione degli accessori in volt.

AUTS Viene visualizzata questa informazione ogni volta che vengono cambiati dei parametri della scheda e le

successive due manovre della porta serviranno a rivericare tutti i parametri.

OK per due secondi no ad un segnale acustico.

Se a display spento si tiene premuto il pulsante OK (no a quando si

sente un beep), con il tasto ESC si possono visualizzare altre informa-

zioni particolari in tempo reale:

12 - MENÙ

12.1 - Procedura di modica dei parametri

Premendo ESC per 2 sec (no al beep): si entra in modica

parametri.

Con ESC si scorrono i parametri, con P1 e P2 si possono

modicare.

Premendo OK per 2 secondi (no al beep) si memorizza il valore

corrente.

Premendo nuovamente ESC per 2 sec (no al beep): si esce dalla

modica.

ESC

PROGRAM MENÙ

P5 P4

ESC OK

Funzione Default Min Max Valore Note

1. 55 5 65 Velocità Apertura (cm/sec)

2. 30 5 50 Velocità chiusura (cm/sec)

3. 8 1 15 Velocità rallentamento apertura (cm/sec)

4. 4 1 15 Velocità rallentamento chiusura (cm/sec)

5. 3 0 16 Frenata apertura

6. 4 0 16 Frenata chiusura

7. 70 10 300 Spazio avvicinamento apertura

8. 38 10 300 Spazio avvicinamento chiusura

9. 16 1 100 Forza su ostacolo

A. 2 1 60 Tempo di sosta (sec)

B. 75 50 99 Percentuale di corsa apertura parziale (da 50 a 99%)

C. 0 0 1 Tipo di elettroblocco 0 = monostabile

1 = bistabile

D. 0 0 1 Adattamento al traco 0 = non abilitato

1 = presente

E. 0 0 2 Se porta forzata

0 = resiste alla forzatura

1 = si apre

2 = rimane libera

F. 0 0 4 Se manca rete elettrica

0 = continua il funzionamento

1 = apre anche se in blocco

2 = chiude e blocca

3 = apre solo se non in blocco

4 = chiude ma non blocca

G. 0 0 4 Se batteria scarica

0 = continua il funzionamento

1 = apre anche se in blocco

2 = chiude e blocca

3 = apre solo se non in blocco

4 = chiude ma non blocca

H. 1 0 1 Direzione moto 0 = apertura a destra

1 = apertura a sinistra

J. 16 0 30 Tensione applicata a porta ferma

L. 0 0 2 Sorveglianza FOTO

0 = non sorvegliata

1 = un dispositivo sorvegliato

2 = due dispositivi sorvegliati

12.4 - Settaggi con CODICI speciali

Ad apparecchiatura spenta (senza alimentazione) premere il

tasto OK e mantenerlo premuto, a questo punto accendere

l’apparecchiatura (dare alimentazione) mantenendo sempre

premuto il tasto ok e dopo alcuni secondi l’apparecchiatura emette

un breve segnale acustico. A questo punto lasciare il tasto OK, e

sul display verrà visualizzato: “0000”.

Utilizzando i tasti P1 e P2 è possibile modicare separatamente

le prime due cifre e le seconde due cifre del numero, impostando

così un codice speciale di congurazione, che dovrà poi essere

confermato premendo per due secondi il tasto OK.

A seconda del codice speciale impostato si eseguiranno le

seguenti operazioni:

password 4444: A4 nuovo motore KEY

password 2468: Inizio modalità di test ciclico

password 1234: Abilitazione visualizzazioni speciali

password 3223: Reinizializzazione dei parametri da 1 a 8 come da

default in funzione della classe di peso della porta

password 9696: Reinizializzazione di tutti parametri come da

impostazioni di fabbrica. Dopo la

reinizializzazione viene forzato un apprendimento

password 8585: INT.I chiusura di emergenza (N.C.). Con questa

password il parametro Y viene impostato

al valore 3. Può essere in seguito variato da

tastiera, ma non riportato al valore 3

Funzione Default Min Max Valore Note

N. 0 0 2 Sorveglianza FOTO RALL

0 = non sorvegliata

1 = un dispositivo sorvegliato

2 = due dispositivi sorvegliati

O. 0 0 2 Sorveglianza STOP

0 = non sorvegliata

1 = un dispositivo sorvegliato

2 = due dispositivi sorvegliati

P. 0 0 1 Presenza batteria 0 = batteria non presente

1 = batteria presente

R. 0 0 1 Blocco se R.INT o R.EXT 0 = Funzionamento normale

1 = RINT o REXT porta chiusa blocca

T. 0 0 1 Tipo Radar 0 = radar normale

1 = radar Hotron uscita 100Hz

U. 0 0 9 Durata apertura START 0 = passo-passo

da 1 a 9 (in decine di secondi)

V. 0 0 9 Ritardo blocco da 0 a 9 (in decine di secondi)

Y. 0 0 2 Interblocco

0 = disabilitato

1 = abilitato

2 = apertura di emergenza

* Dopo aver modicato il parametro “Direzione moto” le successive

prime manovre di apertura e chiusura verranno eettuate a velocità

ridotta. I valori possono variare in funzione della classe di peso della porta.

12.2 - Rilevamento ostacolo

Se la porta durante una chiusura incontra un ostacolo si riapre

immediatamente, rimane aperta per il tempo di sosta e poi richiude.

La successiva chiusura viene eettuata rallentando in prossimità

del punto in cui era stato rilevato l’ostacolo. Se l’ostacolo viene

incontrato per tre volte consecutive la porta rimane ferma,

appoggiata ad esso.

Se la porta durante un’apertura incontra un ostacolo si blocca e

rimane ferma per il tempo di sosta impostato, poi richiude a velocità

ridotta. La successiva apertura viene eettuata rallentando in

prossimità del punto in cui era stato rilevato l’ostacolo.

Agli ingressi STOP, FOTO e FOTO RALL possono essere collegati

dei dispositivi di sicurezza sorvegliati, dotati di un ingresso di

stimolazione. Ad ognuno dei tre ingressi può essere collegato un

dispositivo non sorvegliato oppure un dispositivo sorvegliato oppure

una serie di due dispositivi sorvegliati. È necessario impostare la

congurazione di ogni singolo ingresso tramite i parametri L, N e O

(vedi Modica parametri). Nel caso del dispositivo non sorvegliato,

il parametro corrispondente dovrà essere impostato al valore 0. In

tal caso non viene eettuato nessun test del dispositivo. Nel caso

di un singolo dispositivo sorvegliato, il parametro corrispondente

dovrà essere impostato al valore 1. In tal caso il test del dispositivo

viene eettuato tramite l’uscita TEST 1, che si collega all’ingresso di

test del dispositivo sorvegliato. Nel caso di due dispositivi sorvegliati

collegati in serie, il parametro corrispondente dovrà essere

impostato al valore 2. In tal caso il test del primo dispositivo viene

eettuato tramite l’uscita TEST 1, che si collega all’ingresso di test

del primo dispositivo sorvegliato, e il test del secondo dispositivo

viene eettuato tramite l’uscita TEST 2, che si collega all’ingresso

di test del secondo dispositivo sorvegliato. I test vengono eettuati

immediatamente dopo la ne di ogni movimento di apertura della

porta; nel caso uno dei test dovesse fallire, viene visualizzato

l’errore corrispondente (vedi Errori) e la porta non si chiude. Ogni

30 secondi il test viene ripetuto (nel caso di apertura con comando

OPEN il test viene ripetuto alla ricezione del comando CLOSE), e se

dovesse andare a buon ne la porta si richiude. Durante questo stato

di errore, è comunque possibile spostare il selettore in posizione di

Blocco e chiudere la porta a mano: dopo due secondi dalla chiusura

verrà attivato l’elettroblocco.

12.3 - Dispositivi di sicurezza sorvegliati

ATTENZIONE !

12.5 - Esempi codici errore

Errore Descrizione

E00

Mancanza di comunicazione tra selettore di funzione ed apparecchiatura; L’errato o la mancanza di collegamento

del selettore di funzione causa la comparsa dell’errore E 00 sul display del selettore PRO e la mancanza di

funzionamento del display dell’apparecchiatura

E101 Rilevato ostacolo per corrente in chiusura. L’apparecchiatura continua normalmente il funzionamento.

E201 Rilevato ostacolo per encoder fermo in chiusura. L’apparecchiatura continua normalmente il funzionamento.

E102 Rilevato ostacolo per corrente in apertura. L’apparecchiatura continua il normale funzionamento.

E202 Rilevato ostacolo per encoder fermo in apertura. L’apparecchiatura continua normalmente il funzionamento.

E03 Encoder guasto. L’apparecchiatura si blocca e tenterà di riprendere il funzionamento solo dopo essere stata

resettata o spenta.

E04 Rete elettrica assente. L’apparecchiatura continua il funzionamento, secondo quanto impostato con il parametro F.

E05 Batteria scarica. L’apparecchiatura continua normalmente il funzionamento nché la tensione di batteria lo permette.

E06 Corsa appresa superiore al max ammissibile. L’apparecchiatura tenterà di riprendere il funzionamento solo dopo

essere stata resettata o spenta.

E07 Batteria esaurita. L’apparecchiatura si arresta.

E08 Polarità motore invertita o canali encoder invertiti. L’apparecchiatura si blocca e tenterà di riprendere il

funzionamento solo dopo essere stata resettata o spenta.

E09 Peso rilevato superiore al max ammissibile. L’apparecchiatura tenterà di riprendere il funzionamento solo dopo

essere stata resettata o spenta.

E10 Rilevata una corrente sul motore superiore al massimo ammissibile.

L’apparecchiatura tenterà di riprendere il funzionamento dopo un nuovo comando.

E11 Intervenuta protezione sovraccarico del circuito di potenza. L’apparecchiatura tenterà di riprendere il funzionamento

dopo un nuovo comando.

E12 Errore lettura o scrittura memoria EEPROM L’apparecchiatura tenterà di riprendere il funzionamento solo dopo

essere stata resettata o spenta.

E13 Test dispositivo sorvegliato 1 fallito comando FOTO

E14 Test dispositivo sorvegliato 2 fallito comando FOTO

E15 Test dispositivo sorvegliato 1 fallito comando FOTO RALL

E16 Test dispositivo sorvegliato 2 fallito comando FOTO RALL

E17 Test dispositivo sorvegliato 1 fallito comando STOP

E18 Test dispositivo sorvegliato 2 fallito comando STOP

E19 Temperatura eccessiva dell’elettronica di potenza. L’apparecchiatura tenterà di riprendere il funzionamento solo

dopo essere stata resettata o spenta.

E20 Guasto dell’elettronica di potenza, L’apparecchiatura tenterà di riprendere il funzionamento solo dopo esser stata

resettata o spenta.

ESC

PROGRAM MENÙ

P5 P4

ESC OK

Per garantire un corretto funzionamento dell’automazione è

necessario eettuare una manutenzione periodica della stessa.

Ad eccezione delle attività di ordinaria pulizia del serramento,

a cura del proprietario, tutte le attività di manutenzione devono

essere svolte da parte di un professionista qualicato, il quale

dovrà attenersi alle indicazioni della tabella sottostante:

13 - PIANO DI MANUTENZIONE

Operazione Frequenza

Porta non alimentata:

• Controllare la stabilità dell’automazione e vericare il serraggio di tutte le viti

• Vericare il corretto allineamento delle ante e la loro corsa, agendo eventualmente sui carrelli e sui necorsa

• Vericare lo stato di usura delle ruote dei carrelli

• Vericare il corretto tensionamento delle cinghie

• Pulire il binario di scorrimento interno e le ruote dei carrelli

• Pulire il pattino di scorrimento a pavimento

• Pulire i radar e le fotocellule

Ogni 6 mesi o

500.000 manovre

Porta collegata all’alimentazione:

• Controllare il corretto funzionamento dei dispositivi di comando e sicurezza (radar e fotocellule)

• Vericare la stabilità delle porte: durante il funzionamento esse devono scorrere in maniera uida e

regolare, senza attriti e sobbalzi

• Se presente, vericare il corretto funzionamento dell’elettroblocco e dello sblocco

• Se presente, vericare lo stato delle batterie e il corretto funzionamento del dispositivo di ricarica

• Vericare che le forze sviluppate dalla porta rispettino i requisiti indicati dalle norme vigenti (EN16005)

Ogni 6 mesi o

500.000 manovre

Ogni 1.000.000 di cicli sostituire cinghie, carrelli, motoriduttore

e centrale.

Nella tabella sono indicati gli intervalli di manutenzione riferiti a

condizioni standard di funzionamento: sarà cura dell’installatore

adeguare il piano in funzione delle reali condizioni di utilizzo e

annotare nel registro di manutenzione gli interventi eettuati.

14 - COLLAUDO E MESSA IN SERVIZIO DELL’AUTOMAZIONE

ATTENZIONE !

Il collaudo dell impianto va eseguito da un tecnico qualicato che

deve eettuare le prove richieste dalla normativa di riferimento

in funzione dei rischi presenti, vericando il rispetto di quanto

Tutti i componenti dell’impianto devono essere collaudati seguendo

le procedure indicate nei rispettivi manuali di istruzioni;

controllare che siano rispettate le indicazioni del Capitolo 1 –

Avvertenze per la sicurezza;

controllare che la porta si possa muovere liberamente una volta

sbloccata l’automazione e che sia in equilibrio e rimanga quindi

ferma se lasciata in qualsiasi posizione;

A seguito del positivo collaudo di tutti (e non solo di alcuni) i dispositivi

dell’impianto si può procedere con la messa in servizio;

è necessario realizzare e conservare per 10 anni il fascicolo tecnico

dell’impianto che dovrà contenere lo schema elettrico, il disegno

o foto dell’impianto, l’analisi dei rischi e le soluzioni adottate, la

dichiarazione di conformità del fabbricante di tutti i dispositivi

collegati, il manuale istruzioni di ogni dispositivo e il piano di

manutenzione dell’impianto;

ssare sulla porta una targa indicante i dati dell’automazione, il nome

del responsabile della messa in servizio, il numero di matricola e

l’anno di costruzione, il marchio CE;

ssare una targa che indichi le operazioni necessarie per sbloccare

manualmente l’impianto;

previsto dalle normative, in particolare la norma EN12445 che

indica i metodi di prova per gli automatismi per porte e cancelli.

controllare il corretto funzionamento di tutti i dispositivi collegati

(fotocellule, bordi sensibili, pulsanti di emergenza, altro) eettuando

delle prove di apertura, chiusura e arresto della porta tramite i

dispositivi di comando collegati (trasmettitori, pulsanti, selettori);

eettuare le misurazioni della forza d’impatto come previsto dalla

normativa EN12445 regolando le funzioni di velocità, forza motore

e rallentamenti della centrale nel caso in cui le misurazioni non

diano i risultati desiderati no a trovare il giusto settaggio.

realizzare e consegnare all’utilizzatore nale la dichiarazione di

conformità, le istruzioni e avvertenze d’uso per l’utilizzatore nale e

il piano di manutenzione dell’impianto;

accertarsi che l’utilizzatore abbia compreso il corretto funzionamento

automatico, manuale e di emergenza dell’automazione;

informare anche in forma scritta l’utilizzatore nale sui pericoli e

rischi ancora presenti;

Dopo la rilevazione di un ostacolo, la porta si ferma in apertura e

viene esclusa la chiusura automatica; per riprendere il movimento

bisogna premere il tasto di comando o usare il trasmettitore.

14.1 - Collaudo

14.2 - Messa in servizio

NOTE

TABLE OF CONTENTS

9.1

9.2

9.3

12.1

12.2

12.3

12.4

12.5

14.1

14.2

10.1

10.2

10.3

10.4

10.5

10.6

10.7

10.8

10.9

10.10

10.11

10.12

11.1

11.2

11.3

11.4

11.5

11.6

11.7

11.8

11.9

11.10

11.11

11.12

11.13

11.14

11.15

11.16

11.17

11.18

11.19

11.20

1Safety warnings pag. 41

3Preliminary checks pag. 45

2.1

2.2

2.3

2.4

2.5

2.6

2.7

Introduction to the product

Product description

Technical specications

Wiring table

Mounting surface materials

Assembly equipment

Safety distances

Hazards and risks

pag. 43

pag. 44

pag. 45

4.1

4.2

4.3

Installation dimensions

Dimensions installation with commercial prole

Dimensions installation with glass panels

Installation with breakout prole

pag. 46

pag. 47

5.1

5.2

5.3

5.4

5.5

5.6

6.1

6.2

6.3

6.4

6.5

6.6

7.1

7.2

7.3

7.4

8.1

8.2

8.3

8.4

8.5

8.6

Fixing instructions

Preparation of proles

Fixing

Inserting the track on the beam

Installation dimensions 2 + 2 leaves version

Installation dimensions version with 1 + 1 leaf with

opening to the right

Installation dimensions version with 1 + 1 leaf with

opening to the left

Panel preparation

Detail of the runner

Assembly of the runners on the panel with lowered

adapter prole

Fixing the runner on the adapter prole

Preparation of rear slow panels

Insertion of the slow panel on the telescopic rear beam

Anchoring and preparing the slow panel

Front beam assembly

Beam installation

Inserting the panel on the front beam

Positioning of the runner between the panels (900LEV8)

Connection between fast panel and slow panel

Positioning and wiring of the modules inside the beam

Positioning of the modules inside the beam

Wiring of the modules inside the beam

Connection of the panel to the transmission belt

Tensioning the belt

Adjusting the limit switches on the front prole

Wiring the door to the line

pag. 47

pag. 48

pag. 49

pag. 50

pag. 51

pag. 52

pag. 53

pag. 54

pag. 55

pag. 56

pag. 57

pag. 58

pag. 59

pag. 60

Installation of protection panels

Mounting the side covers

Preparing the front cover prole

Front cover prole locking

Parameter modication procedure

Obstacle detection

Monitored safety devices

Settings with special CODES

Error code examples

Testing and commission the automation

Testing

Commissioning

Maintenance plan

Control unit

The board

CTLEV control equipment

Example of sensors connection

Example of sensors connection compliant with EN16005

Example of PA025CT and connection

Example of monitored PA025CT connection

Example of SEL1 and SEL2 selector connection

Example of connection for SEL4 selector

Example of SEL5 selector connection

Example of connection for SMNPAE manual selector

Primo avviamento

Power on

Operating mode

The operating modes

Learning procedure

Procedure of slowdown space autoset

Operation in Bidirectional mode

Operation in Output mode

Operation in Input mode

Operation in Partial Opening mode

Operation in Open mode

Operation in block mode

Operation in Pharmacy mode

OPEN and CLOSE commands

START command

STOP command (N.C.)

PHOTO command (N.C.)

Emergency Opening Command (N.C.)

SLOW. PHOTO command (N.C.)

Battery

No mains power supply

Interlock

Displays

pag. 60

pag. 61

pag. 73

pag. 74

pag. 75

pag. 76

pag. 62

pag. 63

pag. 64

pag. 65

pag. 66

pag. 67

pag. 68

pag. 69

pag. 70

pag. 71

pag. 72

1 - SAFETY WARNINGS

ATTENTION !

ORIGINAL INSTRUCTIONS - important safety in-

structions. Follow the instructions since incorrect

installation can lead to severe inquiry! Save these

instructions.

Read the instructions carefully before proceeding with

installation.

The design and manufacture of the devices making

up the product and the information in this manual

are compliant with current safety standards. Ho-

wever, incorrect installation or programming may

cause serious injury to those working on or using

the system. Compliance with the instructions pro-

vided here when installing the product is therefore

extremely important.

If in any doubt regarding installation, do not proceed and con-

tact the Key Automation Technical Service for clarications.

Under European legislation, an automatic door or

gate system must comply with the standards envi-

saged in the Directive 2006/42/EC (Machinery Di-

rective) and in particular standards; EN 12453; EN

12635 and EN 13241-1, which enable declaration

of presumed conformity of the automation system.

Therefore, nal connection of the automation system

to the electrical mains, system testing, commissioning

and routine maintenance must be performed by skil-

led, qualied personnel, in observance of the instruc-

tions in the “Testing and commissioning the automa-

tion system” section.

The aforesaid personnel are also responsible for the

tests required to verify the solutions adopted accor-

ding to the risks present, and for ensuring observan-

ce of all legal provisions, standards and regulations,

with particular reference to all requirements of the EN

12453 standard which establishes the test methods for

testing door and gate automation systems.

ATTENTION !

Before starting installation, perform the following

checks and assessments:

ensure that every device used to set up the automation

system is suited to the intended system overall. For

this purpose, pay special attention to the data provi-

ded in the “Technical specications” section. Do not

proceed with installation if any one of these devices is

not suitable for its intended purpose;

check that the devices purchased are sucient to gua-

rantee system safety and functionality;

perform a risk assessment, including a list of the es-

sential safety requirements as envisaged in Annex I

of the Machinery Directive, specifying the solutions

adopted. The risk assessment is one of the documents

included in the automation system’s technical le. This

must be compiled by a professional installer.

Considering the risk situations that may arise du-

ring installation phases and use of the product, the

automation system must be installed in complian-

ce with the following safety precautions:

never make modications to any part of the automa-

tion system other than those specied in this manual.

Operations of this type can only lead to malfunctions.

The manufacturer declines all liability for damage cau-

sed by unauthorised modications to products;

if the power cable is damaged, it must be replaced by

the manufacturer or its after-sales service, or in all ca-

ses by a person with similar qualications, to prevent

all risks;

do not allow parts of the automation system to be im-

mersed in water or other liquids. During installation

ensure that no liquids are able to enter the various de-

vices; should this occur, disconnect the power supply

immediately and contact a Key Automation Service

Centre. Use of the automation system in these condi-

tions may cause hazards;

never place automation system components near to

sources of heat or expose them to naked lights. This

may damage system components and cause malfun-

ctions, re or hazards;

ATTENTION !

The drive shall be disconnected from its power

source during cleaning, maintenance and when

replacing parts. If the disconnect device is not in

a visible location, ax a notice stating: “MAINTE-

NANCE IN PROGRESS”:

connect all devices to an electric power line equipped

with an earthing system;

the product cannot be considered to provide eective

protection against intrusion. If eective protection is re-

quired, the automation system must be combined with

other devices;

the product may not be used until the automation sy-

stem “commissioning” procedure has been performed

as specied in the “Automation system testing and

commissioning” section;

the system power supply line must include a circuit

breaker device with a contact gap allowing complete

dition to the manual release, work correctly;

place the automation identication plate at a clearly

visible point;

keep the manuals and technical les of all the devices

used to create the automation;

at the end of the automation installation it is advisable

to hand over the manuals relating to the warnings in-

tended for the end user;

ATTENTION !

Frequently examine the installation for imbalance

where applicable and signs of wear or damage to

cables, springs and mounting. Do not use if repair

or adjustment is necessary.

ATTENTION !

Packaging components (cardboard, plastic, etc.),

properly separated, must be placed in the appro-

priate bins. The components of the device such as

electronic boards, metal parts, batteries, etc., must

be separated and recycled.

For disposal methods, the rules in force at the pla-

ce of installation must be applied.

DO NOT DISPERSE IN THE ENVIRONMENT!

Key Automation reserves the right to amend these

instructions if necessary; they and/or any more re-

cent versions are available at www.keyautomation.it

disconnection in the conditions specied by class III

overvoltage;

use unions with IP55 or higher protection when con-

necting hoses, pipes or cable glands;

the electrical system upstream of the automation sy-

stem must comply with the relevant regulations and be

constructed to good workmanship standards;

this appliance can be used by children aged from 8

years and above and persons with reduced physical,

sensory or mental capabilities or lack of experience

and knowledge if they have been given supervision or

instruction concerning use of the appliance in a safe

way and understand the hazards involved;

before starting the automation system, ensure that

there is no-one in the immediate vicinity;

before proceeding with any cleaning or maintenance

work on the automation system, disconnect it from the

electrical mains;

special care must be taken to avoid crushing between

the part operated by the automation system and any

xed parts around it;

children must be supervised to ensure that they do not

play with the equipment;

that the drive cannot be used with a driven part incor-

porating a wicket door unless the drive can only be

operated with the wicket door in the safe position;

install any xed control at a height of at least 1,5m and

within sight of the door but away from moving parts;

after installation, ensure that parts of the door do not

extend over public footpaths or roads;

when the appliance is provided with a separate stop

button, that stop button shall be unambiguously iden-

tiable;

install the automation exclusively on gates operating

on at surfaces, that is, they are not installed on an up

or down tilt;

install exclusively on gates that are sturdy enough and

suitable to withstand the loads generated by the auto-

mation itself;

do not subject the automation to direct jets of water,

such as sprinklers or pressure washers;

if the automation system exceeds 20 kg in weight,

it must be handled using safety lifting devices (IEC

60335-2-103: 2015);

provide appropriate safety protections in order to avoid

crushing and becoming trapped between the moving

guided part and any surrounding xed elements;

make sure that any protection or safety devices, in ad-

2 - INTRODUCTION TO THE PRODUCT

2.1 - Product description

2.2 - Technical specications

1- 24V transformer unit

2- Motor unit

3- Control unit

4- Guide pulley with tensioner unit

1- Thrustbearing column

2- “L” thrustbearing bracket

3- Runner

4- Round belt guide

5- Mechanical limit switch

6- Runner

7- Right side cap

8- Left side cap

5- Round belt guide with belt tensioner

6- Fixed belt lock

7- Connecting bracket between the panels with movable belt lock

Power supply 230 Vac (+/- 10%) 50/60 Hz

Rated power 130 W

Electric lock voltage 12 Vdc, 5 W

Battery charger 27.6 Vdc max, I max = 350 mA max during charging

Electric motor 24 Vdc max power 80 VA

Recommended max. weight for panel 1+1 leaf 100+100 Kg; 2+2 leaves 70+70 + 70+70Kg

Opening speed Adjustable max 80 cm/s (for leaf in weight class “0”)

Closing speed Adjustable max 50 cm/s (for leaf in weight class “0”)

Opening pause time Adjustable from 0 to 60 seconds

Operating temperature from -20°C to +55°C

Protection rating IP 22

Crosspiece length max 7 m

Fuse 1 power line 15A blade fuse type AL

Auxiliary battery power supply fuse 15A blade fuse type AL

Accessories power outlet 28V max, with 500mA max

Use in highly acid, saline or explosive atmosphere NO

2.3 - Wiring table

It is advisable to run the cables to the far right, looking at the automation box, with a cable excess of approximately 3 m.

Power supply 230V

Max length [m] Cable type

3H05VV-F 3G1 mm²

Control inputs

Inputs Max length [m] Cable type

OPEN CLOSE 30 PVC LiYY 5x0.34mm²

START STOP

54 6

321

2 4 6 3 5 7

The motorised front beam consists of the following sub-assemblies:

The rear telescopic beam consists of the following sub-assemblies:

In entrances with two sliding panels with anti-panic breakout system

(xed at the sides or to the wall) the automation must be installed

on the outside to allow break-out in any position; photocells must

therefore be installed to ensure a motor STOP in the event of breakout.

If there are semi-xed side panels next to the sliding panels which

also have breakout function, instead of the STOP photocells it is

sucient to install two electrical contacts which break the circuit and

cut out the sliding panels if the semi-xed side panels are opened

(which will always occur in breakout of the sliding panels).

N.B. If just one pair of photocells is installed, they must be

mounted 50 cm above the ground. If two pairs of photocells

are installed, they must be mounted 20 and 100 cm above the

ground.

BASE internal radar, external radar

Max length [m] Cable type

AS+

30 PVC LiYY 5x0.34mm²

AS-

COM

PHOTO

RADAR (INT/EXT)

Internal radar, external radar compliant with EN 16005

Max length [m] Cable type

AS+

30 PVC LiYY 6x0.34mm²

AS-

COM

PHOTO

RADAR (INT/EXT)

TEST (1/2)

BUS Accessories (NO mechanical selector)

Max length [m] Cable type

AS+

30 PVC LiYY TP (twisted pairs)

3x2x 0.5mm²

AS-

Mechanical selector

Max length [m] Cable type

5PVC LiYY 8x0.34mm²

2.4 - Mounting surface materials

TABLE OF FASTENERS FOR MOUNTING SURFACE TYPES

Mounting surface materials Minimum thickness Screw type

Steel 5mm M8

Aluminium 6mm M8

Aluminium 3mm M8 threaded inserts

Reinforced concrete >120mm in thinnest point Plugs Ø 14mm Screw TE M8

Plasterboard/hollow bricks Must be reinforced with 5 mm steel structure M8

Solid wood 50mm Tie-rod screws TE 13mm Ø 8mm

2.6 - Safety distances

The protective measures regarding crushing and impact during the

opening movement can be considered applied to the danger points

if at least one of the following conditions is met, considering that

when most of the users are elderly, inrm, disabled and children,

door contact with the user is unacceptable:

a) the panel travels parallel to a at surface at a distance X

≤ 100 mm from it and there is a safety distance Y ≥ 200 mm

between the secondary edge and the parts facing the room

(see gure).

For telescopic doors, the measurement is made with reference

to the panel nearest to the room

crushing protection

2.5 - Assembly equipment

Before proceeding with assembly, be sure to have all the tools and

materials required to be able to install them with maximum safety,

in accordance with the current regulations. The gure shows some

examples of equipment for the installer.

b) the panel travels parallel to a at surface at a distance of

100 < X ≤150 mm from it (see diagram), and the force of

the panels are within the permitted values

distance from panel surface

c) the secondary contact edge is covered by guards (such as

covers, casings or xed panels) at a distance of ≤ 8 mm or ≥ 25

mm from the door panels, designed in such a way that:

- people are unable to reach any danger point up to a height of

2.5 m above the oor;

- they can only be removed or opened with the aid of a tool;

- they do not create additional risks (e.g. shearing or entrainment)

Protection

panel

Door

2,5 m min.

d) the secondary contact edge is covered by barriers at a

distance of ≤ 8 mm or ≥ 25 mm from the moving panels.

The barriers are installed to direct pedestrian trac or prevent

pedestrians from accessing unsafe areas. They must be:

- designed in such a way that children cannot climb over or

slide underneath them, appropriately installed, capable of

withstanding the forces that occur during normal operation, at

least 900 mm tall. The barriers must not generate new hazards. Barrier

Door

900 mm min.

e) the protection measures regarding the danger of shearing

and conveying can be considered applied to the danger points

during the opening cycle if the safety distances indicated in the

gures are met

shearing and entrainment

hazard nger protection

(entrainment)

Before installing the product, check and verify the following points:

- Check that the door is suitable for automated control

- The weight and the size of the door must be within the limits of use

specied for the automation system in which the product is integrated

- Check that the mechanical safety stops required on the door are

solid and properly installed

- Check that the product xing area is not subject to ooding

- Heavy acidity or salinity conditions or proximity to sources of heat

may cause product malfunction

- In case of extreme weather conditions (for example snow, ice, sudden

temperature changes, high temperatures) friction could increase and

consequently, the force necessary for movement and initial start-up

could be higher than that required under standard conditions

- Check that the manual movement of the door is smooth and free

from peak friction points and that there is no risk of the door going

o its rails

- Check that the door is well balanced and will not move notwithstanding

the position it is left in

- Check that the power line to which the product is to be connected is

equipped with an adequate safety earthing system and protected by a

magnetothermic circuit breaker and dierential cuto device

- Provide a disconnecting device in the system power supply network

with a contact opening gap that allows for complete disconnection in

the conditions provided by the overvoltage category III.

- Check that all the material used for installation complies with the

regulations in force

2.7 - Hazards and risks

The typical hazards which arise during closing of the door are as

illustrated below.

Bear in mind that dierent levels of risk may be associated with

any one hazard:in fact, risk is the combination of the probability

that a hazard may occur (which increases in direct proportion to

the number of users) and the gravity of its consequences.

shearing crushing cutting entrainment collision hooking entrapment

3 - PRELIMINARY CHECKS

4 - INSTALLATION DIMENSIONS

The following diagrams are used to obtain the installation

dimensions of the automation according to the height of the

passageway and to obtain the height dimensions of the panels

according to the type of panel to be installed (traditional or all

glass). All the dimensions of the following layouts are expressed

in millimetres (mm).

4.1 - Dimensions installation with commercial prole - Side View

530PROF035A00

5050

6 ±4,5

± 4,5 mm

hpa

48 23

min 47

min 30

241,5

Ha = H + 6 - hpa - hsp

(adjustment ± 4,5 mm)

hpa = 15 mm

hsp = 10 mm

900PA021

900LEV6

hsp10 min

530PROF035A00

5050

6 ± 4,5

± 4,5 mm

hpa

48 23

min 47

min 30

241,5

Ha = H + 6 - hpa - hpi - hsp

(adjustment ± 4,5 mm)

hpa = 15 mm

hpi = 30 mm

hsp = 10 mm

900PA021

900LEV6

hpi

hsp10 min

hv = H + 6 - 22 - 22- 10

(adjustment ± 4,5 mm)

900PA007

± 4,5 mm

241,5

min 47

23 17

min 30

900PA007

900LEV8

22 hv

6 ± 4,5

10 1014

10 min

4.3 - Installation with breakout prole

See the relative instructions of the KITANTSF2C certied KIT.

4.2 - Dimensions installation with glass panels - Side View

5 - FIXING INSTRUCTIONS

The beams must be prepared before proceeding with the

installation. Take both beams (telescopic and front), remove the

limit switches, remove the sliding track and the anti-vibration

prole to avoid damage.

Take the telescopic beam and drill the Ø6.5mm holes for

positioning of the columns: use the reference line and drill 20mm

from the edge. In case of double opening add two more holes in

the “Lc” position indicated in the installation diagrams. Drill holes in

the same position on the front beam prole.

Countersink the holes in the rear of the beam exclusively of the

5.1 - Preparation of proles

telescopic beam prole up to an external diameter of the aring

of 12.5mm: check that the head of the countersunk screw M6x20

does not protrude from the prole, otherwise increase the aring.

20 mm

6,5 mm

12,5 mm

Position the columns on the inner side and secure them to the beam

using the M6x20 countersunk screws.

Take the telescopic beam prole and insert the M6 square nuts from

the side of the round belt xing block (“Lbl” dimension) and the “L”

bracket into the appropriate slot, positioning them as indicated in the

installation diagrams. Preserve their position by tightening the screws.

40 mm

Lbl

The following gures illustrate the layout of automation fastening

on the wall.

The coupling bracket can be used to facilitate the assembly of the

automation. It is advisable to x the central screw rst and then the

side screws so that the beam can be levelled correctly. Screws with

a head height not exceeding 3.5 mm and a maximum diameter of

4.2 mm must be used to x the coupling prole. Drill the beam at the

appropriate notch as shown in the gure below.

5.2 - Fixing

Reference mark for the

wall xing holes

Max screw diameter Ø 4.2 mm

Coupling bracket

3,5 max

6,5 max

ATTENTION !

The maximum distance between two successive xing screws

must not exceed 500 mm.

Once all holes have been drilled, thoroughly clean away any

shavings and aluminium residues from the beam and sliding track

housing.

For screws at the ends, however, it is advisable not to exceed a

distance of 200 mm from the end edge of the beam.

500 max

200 max 200 max

To secure the beam, use screws appropriate to the type of support

present with a diameter of not less than 6 mm and a head height

of not more than 6.5 mm.

Telescopic beam: fasten the track to the beam using the limit

switches, positioning them temporarily in a section where the slow

panel runners do not slide. The exact position must then be checked

once the panels are mounted, before tightening the limit switch

screws permanently.

Front beam: fasten the track to the beam using the limit switches,

temporarily positioning them at the ends of the track, slightly tightening

the screw in the gure in order to lock possible movements of the

block. The exact position must then be checked once the panels

are mounted, before tightening the limit switch screws permanently.

5.3 - Inserting the track on the beam

Insert the track and the anti-vibration seal in the seat provided on

the beam as shown in the image below. Make sure the seat is

clean and free from shavings.

N.B. Position the track 10 mm away from the end edge of the beam

as shown in the gure.

10 mm

Table 2+2 leaves standard beam measurements

LTr PL LA SDtc Ltot Lbelt Lc Lbl Lbelt2

2800 1800 500 50 190 2805 4545 1150 505 1195

3100 2000 550 50 240 3105 5045 1275 555 1295

3250 2100 575 50 265 3255 5295 1337,5 580 1345

7000 4600 1200 50 890 7005 11545 2900 1205 2595

5.4 - Installation dimensions 2 + 2 leaves version

Max. leaf weight: 70 kg

Useful passage: 1680 - 4600mm

Minimum 2+2 leaves width: 470mm

Corresponding to a useful PL passage: 1680mm

Beam length

Useful passage width

Panel width

Belt transmission position

Total automation length

Belt length

Position of central columns from the edge

Position of xed rope stop block from the edge

Telescopic round belt length

LTr = 3/2*PL+2*S=6*LA-4S

PL = 2/3*(LTr-2*S)

LA = (PL+4*S)/4

Dtc = LA-310

Ltot = LTr+2*2,5

Lbelt = 2*LTr-2*Dtc-675

Lc = (LTr-LA)/2

Lbl = LA+5

Lbelt2 = 2*LA+195

S S S S

LTr

LTr 2,5

170

455

2,5

Dtc = LA - 310

LA LA

Lbl Lbl

20 2040 40

OPEN OPEN

110 11050 50

LA LA

110 110

5050

OPEN OPEN

Front

Beam

Telescopic

Beam

Table 1+1 leaf standard beam measurements opening towards the RIGHT

LTr PL LA SLtot Lbelt Lbl Lbelt2

1625 1000 575 50 1630 2545 580 1345

1925 1200 675 50 1930 3145 680 1545

2225 1400 775 50 2230 3745 780 1745

2525 1600 875 50 2530 4345 880 1945

2825 1800 975 50 2830 4945 980 2145

3125 2000 1075 50 3130 5545 1080 2345

3275 2100 1125 50 3280 5845 1130 2445

4500 2900 1525 50 4505 8295 1530 3245

Max. leaf weight: 100kg

Useful passage: 950 - 2900mm

Minimum 1+1 leaf width: 550mm

Corresponding to a useful PL passage: 950mm

Beam length

Useful passage width

Panel width

Total automation length

Belt length

Position of xed rope stop block from the edge

Telescopic round belt length

LTr = (3*PL+5*S)/2=3*LA-2*S

PL = (2*LTr-5*S)/3

LA = (PL+3*S)/2

Ltot = LTr+2*2.5

Lbelt = 2*LTr-705

Lbl = LA+5

Lbelt2 = 2*LA+195

LTr

170

2,5 2,5

455

Lbl

2020 40

OPEN

130 110

110

OPEN

5.5 - Installation dimensions version with 1 + 1 leaf with opening to the right

Front

Beam

Telescopic

Beam

Table 1+1 panel standard beam measurements opening towards the LEFT

LTr PL LA SLtot Lbelt Lbl Lbelt2

1625 1000 575 50 1630 2545 580 1345

1925 1200 675 50 1930 3145 680 1545

2225 1400 775 50 2230 3745 780 1745

2525 1600 875 50 2530 4345 880 1945

2825 1800 975 50 2830 4945 980 2145

3125 2000 1075 50 3130 5545 1080 2345

3275 2100 1125 50 3280 5845 1130 2445

4500 2900 1525 50 4505 8295 1530 3245

Max. leaf weight: 100kg

Useful passage: 950 - 2900mm

Minimum 1+1 leaf width: 550mm

Corresponding to a useful PL passage: 950mm

Beam length

Useful passage width

Panel width

Total automation length

Belt length

Position of xed rope stop block from the edge

Telescopic round belt length

LTr = (3*PL+5*S)/2=3*LA-2*S

PL = (2*LTr-5*S)/3

LA = (PL+3*S)/2

Ltot = LTr+2*2.5

Lbelt = 2*LTr-705

Lbl = LA+5

Lbelt2 = 2*LA+195

LTr

2,5 2,5

170

455

Lbl

2020 40

110 50

OPEN

OPEN 130110

5.6 - Installation dimensions version with 1 + 1 leaf with opening to the left

Front

Beam

Telescopic

Beam

6.1 - Detail of the runner

6 - PANEL PREPARATION

Anti derailment wheel

Anti-derailment wheel

adjustment screw

Panel support bracket

locking screws

Panel support bracket

locking screws

Panel height adjustment

screw Permitted panel height

adjustment ± 4.5 mm

Panel xing plate

Panel xing

screw

6.2 - Assembly of the runners on the panel with lowered adapter prole

Cut the upper adapter prole to size, make the holes for the xing

screws of the panel at the appropriate notch on the adapter prole

and x the prole on the panel with the screws.

N.B. Be careful not to insert the screws at the runner xings.

Cut the lower oor guide to size, drill holes for the panel xing

screws in the centre of the guide and x the prole on the panel

with the screws.

The runner is secured to the adapter prole by means of two xing

plates. The following gure shows the mechanism for inserting the

xing plates onto the adapter prole.

Take the rear panel and secure the guide pulleys with the belt tensioner facing the passageway (see installation diagrams).

N.B. Pay attention to the direction of the plate which must be as

shown in the gure. Otherwise, the plate may release when the

screw is tightened.

6.3 - Fixing the runner on the adapter prole

6.4 - Preparation of rear slow panels

Finally secure the runners with the dedicated M6x14 TE screws.

For the positioning dimensions of the runner with respect to the

panel, refer to the tables in the “installation dimensions” section

(*reference paragraphs 5.4, 5.5, 5.6) depending on the type of

panel to be installed (slow or fast), in case of single or double

opening.

Remove the xed belt block for joining of the round belt from its

support bracket. Check that the 4 grub screws do not obstruct the

central hole through which the belt must be inserted.

Take the round belt and insert it inside the movable belt block.

Wind the belt around the pulleys keeping the movable belt block

in the lower branch with the bracket facing outwards of the panel.

Cut the belt to size (refer to the relevant table in the “installation

dimensions” section para. 5.4, 5.5, 5.6, “Lbelt2” dimension) such

as to close the ring. Insert the two ends inside the xed belt block,

check that the two ends connect to the middle of the block by

looking into the central hole and then secure each end with 2 grub

screws.

Tighten the belt by tightening the tensioner.

Simply tighten the belt so that it is not loose and cannot come out

of the pulleys but it is not necessary for it to be under high tension;

on the contrary excessive tension could compromise its correct

functioning, resulting in bending of the pulley supports. Lock the

guide in position, tightening the screws in step 2.

6.5 - Insertion of the slow panel on the telescopic rear beam

Before inserting the panel on the beam, the anti-derailment wheels

of the runners must be free. Then loosen the screws shown in the

gure below.

At this point it is possible to connect the panel to the beam.

Once the panel is connected to the beam, push the anti-derailment

wheels upwards and lock them.

N.B. It is advisable not to lock the anti-derailment wheel directly

in contact with the upper part of the beam prole, but to leave

approximately 0.5÷1 mm of space between the wheel and the beam.

ATTENTION !

6.6 - Anchoring and preparing the slow panel

6.6 - Ancoraggio e preparazione anta lenta7.1 – Beam installation

Attach the sliding runner to the oor, which will act as an abutment

for the lower sliding guide of the panel (oor guide). The positioning

of the sliding runner determines the vertical position of the panels

(“levelled”).

The correct longitudinal positioning of the sliding runner is when it

is ush with the rear of the panel in the closed position which, in

the case of the slow telescopic panel, is when the panel rests over

the wall to the extent of the overlap.

Attach the sliding runner to the oor using appropriate plugs and

screws (not supplied).

Attach the front beam to the rear telescopic beam. Anchor the front beam to the telescopic beam by tightening the

M6x20 TE screws with their notched washers to the columns,

through the previously prepared holes.

Reconnect the xed belt block to its bracket on the beam.

Move the panel to the maximum opening position and align the

holes in the connecting bracket of the movable belt block with

the xing screws of the xed guide pulley. In this position x the

bracket to the belt by screwing the 2 lower grub screws at the end

of the block.

PIN WITH TEFLON

BLOCK PA024

FLOOR

GUIDE PA021

7 - FRONT BEAM ASSEMBLY

6.6 - Ancoraggio e preparazione anta lenta

7.2 - Inserting the panel on the front beam

7.3 - Positioning of the runner between the panels (900LEV8)

Before inserting the panel on the beam, the anti-derailment wheels

of the runners must be free. Then loosen the screws shown in the

gure below and remove any belt anchoring brackets present.

Take the runner support bracket and align the two positioning

notches to the lower prole of the slow panel and the side edge

to the edge of the slow panel, from the overlapping part with the

fast panel.

Once the correct position has been identied, lock the position with

the screws from below the bracket.

Secure everything to the slow panel with screws (not included in

the kit) in the position previously identied.

Take the runner and nd the correct position for the distance of the

two panels. The holes on the runner are outside the centreline to

allow greater adjustment, in addition to that given by the holes on

the bracket.

Floor guide integrated

in the panel

Floor guide outside the

panel

Alignment

notches

Alignment

notches

At this point it is possible to connect the panel to the beam.

Once the panel is connected to the beam, push the anti-derailment

wheels upwards and lock them.

N.B. It is advisable not to lock the anti-derailment wheel directly

in contact with the upper part of the beam prole, but to leave

approximately 0.5÷1 mm of space between the wheel and the beam.

Floor guide

integrated in the

panel

Floor guide

outside the panel

7.4 - Connection between fast panel (front) and slow panel (rear)

Connect the bracket of the mobile belt block coming from the

telescopic beam (rear) to the runner of the front panel facing the

OPENING CLOSING

opening direction and in the position of the most rearward holes

(see chapter “Installation dimensions”).

8 - POSITIONING AND WIRING OF THE MODULES INSIDE THE BEAM

8.1 - Positioning of the modules inside the beam

Once the beam has been xed and the panels are prepared, the

modules are positioned according to the previous diagrams, section

“Installation Dimensions - top and front views”. Follow the order

indicated:

1- Control unit

2- Transformer

3- Motor

4- Guide pulley.

When positioning the motor, pay attention to the transformer cables:

they must pass through the slot on the beam above the motor.

1 23

8.2 - Wiring of the modules inside the beam

The following gures show the motor wiring on the control unit.

Check the positions of each module in the chapter “Installation

dimensions”. The 24 V cable coming from the transformer

The motor power supply is connected to terminal CN3 in position:

23 (M2) black cable

22 (M1) red cable.

It is important to respect the directions indicated. If the polarity is

reversed the door will work in reverse.

secondary is passed into the appropriate guide above the motor

and connects to the control unit in terminal CN1 pos. 24 (AC) and

pos. 25 (AC), as shown in the gure

TRANSFORMER

MOTOR

ESC

PROGRAM MENÙ

CN6

A B C D E F G H

CN8

CN1

CN2

CN3

CN4

ENCODER

- ENC

A ENC

B ENC

+ ENC

ELB

CN7

CN5

CN11

CN9

CN10

CNP

P5 P4

START F.I.

The encoder cable connects to terminal CN4, as shown in the

gure, with the sequence:

BLACK cable (-)

WHITE cable (A)

GREEN cable (B)

RED cable (+)

8.3 - Connection of the panel to the transmission belt

8.4 - Tensioning the belt

To tension the belt, rst proceed by loosening the two screws

“A” and then apply the tension by tightening the screw “B” until

reaching the pre-set control dimension indicated in the table below,

according to the length of the beam, then retighten the two screws

“A”.

Ltr

beam

length (m)

tension control

measurement (mm)

corresponding spring

length (mm)

up to 2.9 m 30mm 25.5mm

from 2.9 m up to 6 m 29mm 24.5mm

over 6 m 28mm 23.5mm

24 V

MOTOR

POWER SUPPLY

ENCODER

In the case of a 1 + 1 panel with opening to the left, the belt

connection bracket must be placed over the connection bracket

between the slow and fast panel

ATTENTION !

Install the belt by inserting it between the motor pulley and the

guide pulley. The two ends of the belt that will need to be joined

together must be on the lower branch.

To make the joint between the two ends, use the appropriate

brackets and proceed as shown in the gure below.

Once the two ends are joined, connect the junction plate to the

panel runner in the position indicated in the “Installation Dimensions

- top and front views” section according to the type of door being

installed.

N.B.: In the case of a double opening door (2 + 2), before

connecting the second panel to the belt it is necessary to

tighten the belt (see section “belt tensioning”).

9 - INSTALLATION OF PROTECTION PANELS

8.5 - Adjusting the limit switches on the front prole

8.6 - Wiring the door to the line

Connect the network cables to the line input terminal as shown in

the image. The line must be adequately protected against short

circuits. Fasten the 230 Vac cable with a cable tie to the hole below

(A).

230 Vac

9.1 - Mounting the side covers

The following gure shows the side covers in the two variants, right

R and left L, where right means the cover that is mounted on the

right end of the beam seen from the front and the same for the left.

Cover

right side

Cover panel xing

bracket

The assembly of the cover, as shown in the following gure, takes place by screwing 2 self-tapping screws onto the extruded aluminium

of the front beam.

Cover

left side

Cover panel xing

bracket

Pay attention to the overall dimensions of the automation for

versions with recessed beams on a wall compartment. In the

“recessed” versions it is in fact necessary to consider 5mm in

addition to the length of the beam to consider the thickness of the

side caps, and they will be xed to the section of the front beam

prole before it is mounted on the prole of the rear telescopic

beam.

ATTENTION !

To adjust the mechanical limit switches, loosen the screw shown in

the gure and move the limit switch to the correct position. Tighten

the screw.

N.B. Do not overtighten the screw. During operation, the panel

will stop approximately 10 mm before the limit switch buer

9.2 - Preparing the front cover prole

The front cover prole is equipped with a coupling that is used to

keep the position open at 110° to allow maintenance.

To insert the locking screws, it is necessary to drill a series of

holes at the appropriate notches and according to the following

indications.

To prepare the cover, proceed as follows:

Holes for screws for xing to the cover FIG. 1:

Drill two Ø5.5 holes on both ends of the panel 28 mm away from

the edge.

Application of an anti-vibration seal (A) and of the brush (B)

FIG. 2:

Insert the brush “B” in the dedicated seat, sliding it to the end of

the cover.

The anti-vibration seal (A) must be positioned at the ends and

centre of the cover prole, in pieces approximately 40cm long

(Fig.3). Align the seal to the prole as in Fig.2.

FIG. 2

28 mm

Ø 5,5

FIG. 1

FIG. 3

40 cm

9.3 - Front cover prole locking

The panel is locked at the ends of the beam. The metal clip

anchored to the side cover should be located at the hole in the

panel; if the clip is not aligned with the hole in the beam, move it

until the correct alignment is found. Insert the M5x10 TB screw and

tighten until it locks completely.

M5 fixing

clip

Fixing

screws

10.1 - The board

ESC

PROGRAM MENÙ

CN6

A B C D E F G H

CN8 CN1

CN2

CN3

CN4

ENCODER

- ENC

A ENC

B ENC

+ ENC

ELB

CN7

CN5

CN11

CN9

CN10

CNP

P5 P4

START F.I.

10 - CONTROL UNIT

DL 8 START Input LED GREEN Normally OFF

DL 12 Input LED STOP RED Normally ON

DL 11 Input LED Photocell 1 RED Normally ON

DL 7 INT. RADAR Input LED GREEN Normally OFF

DL 6 EXT. RADAR Input LED GREEN Normally OFF

DL 10 Input LED Photocell 2 RED Normally ON

DL 5 Input LED CLOSE GREEN Normally OFF

DL 4 Input LED OPEN GREEN Normally OFF

CN6

START Control input SBS

STOP Control input STOP

PHOTO Photocell input

INT

RADAR INT. radar input

EXT

RADAR EXT. radar input

PH2 SLOW. PHOTO Input

COM Common

+AS Accessories power supply +24Vdc

-AS Accessories power supply -24Vdc

CN8

-TEST2 Input test radar 2

-TEST1 Input test radar 1

CLOSE Closure control input

OPEN Opening control input

COM Common

+AS Accessories power supply +24Vdc

-AS Accessories power supply -24Vdc

CN7

IL.O Input interlock 0

IL.I Input interlock 1

COM Common interlock

CN5 Selector Connection

A OPT. Optional

B L.D. Error signalling LED input

C R.H. Reset Input

D S.R. Rotary selector input

E B 485 EASY2 programmer connection

F A 485 EASY2 programmer connection

G -AS -24Vdc selector power supply

H +AS +24Vdc selector power supply

DL 1 RS 485

Communication

LED GREEN Normally

FLASHER

DL 9 HW Reset Input

LED YELLOW Normally ON

DL 3 Master/Slave

Input LED GREEN Normally OFF

DL 15 Power Supply

LED

Motor Power BLUE Normally

CONNECTOR FOR 868 MHZ

RADIO SELECTORS CARD

10.2 - CTLEV control equipment

850SLED014

LED/IND

FLASH

COM

NEG

GREEN

RED

COM

LED

-AS

CN5.G = CN6.9 = CN8.16

LEAD BATTERY

12V (2-7 Ah)

LEAD BATTERY

12V (2-7 Ah)

NETWORK

230Vac

CONNECTOR FOR 868 MHz

RADIO SELECTORS BOARD

EARTH

CONNECTOR FOR

RECEIVING BOARD

TRANS. SEC. FUSE

BATTERY FUSE

ENCODER

PRIMARY

230Vac STANDARD 1

(24 Vac 6A)

TRANSFORMER

(230 Vac 150 VA)

24 Vdc MOTOR

ENCODER

ENCODER CABLE

ELECTRIC LOCK 12V 5W

10.3 - Example of sensors connection

TYPE (PA025CT/PA014IR)

INTERNAL RADAR WITH SAFETY DEVICE

ANY CONTROL INPUTS

START FIRST

INPUT

STOP

OPEN

CLOSED

ROTARY FUNCTIONS

SELECTOR

EMERGENCY

MUSHROOM BUTTON

AND OPTIONAL RESET

DISPLAY FUNCTIONS

SELECTOR

TYPE (PA025CT/PA014IR)

EXTERNAL RADAR WITH SAFETY DEVICE

TYPE (PA025CT/PA014IR)

ANY RADAR WITH RIGHT OPENING PROTECTION

TYPE (PA025CT/PA014IR)

ANY RADAR WITH LEFT OPENING PROTECTION

SENSOR

CABLE

SENSOR

CABLE

SENSOR

CABLE

SENSOR

CABLE

CAB.

RED

BLACK

WHITE

GREEN

YELLOW (+)

BLUE (-)

GREY (+)

BROWN (-)

10.4 - Example of sensors connection compliant with EN16005

TYPE (PA025CT/PA014IR)

INTERNAL RADAR WITH SAFETY DEVICE AND TEST

ANY CONTROL INPUTS

ATTENTION! SUITABLY SET PH1 AND PH2 AS SUPERVISED INPUTS (SEE PARAMETERS L AND N)

ATTENTION! SET THE TEST OF THE ACTIVE RADAR

INPUT TEST

PA025CT

INPUT TEST

PA014IR START FIRST

INPUT

STOP

OPEN

CLOSED

EMERGENCY

MUSHROOM BUTTON

AND OPTIONAL RESET

DISPLAY FUNCTIONS

SELECTOR

TYPE (PA025CT/PA014IR)

EXTERNAL RADAR WITH SAFETY DEVICE AND TEST

TYPE (PA025CT/PA014IR)

ANY RADAR WITH RIGHT OPENING PROTECTION

TYPE (PA025CT/PA014IR)

ANY RADAR WITH LEFT OPENING PROTECTION

SENSOR

CABLE

SENSOR

CABLE

SENSOR

CABLE

SENSOR

CABLE

CAB.

RED

BLACK

WHITE

GREEN

YELLOW (+)

BLUE (-)

GREY (+)

BROWN (-)

ROTARY FUNCTIONS

SELECTOR

10.5 - Example of PA025CT connection

10.6 - Example of monitored PA025CT connection

INTERNAL RADAR

EXTERNAL RADAR

RED

AC/DC from 12 to 24 V

+24V

TEST 2

TEST 1

-24V

INT RAD

EXT RAD

COM

PHOTO

TRANSMIT

INT RAD

EXT RAD MANI-

FOLD

COM

AC/DC from 12 to 24 V

N.O.

COM

MANIFOLD

TRANSMITTER

TEST-P

TEST-N

RED

BLACK

WHITE

GREEN

YELLOW (+)

BLUE (-)

GREY (+)

BROWN (-)

POWER

OUTPUT

R2,3,4,5

OUTPUT

R2,3,4,5

OUTPUT

R1,2

OUTPUT

R1,2

INPUT

TEST

INPUT

TEST

10.7 - Example of SEL1 and SEL2 selector connection

10.8 - Example of connection for SEL4 selector

TASTIERA 1

ATTENTION: FOR CORRECT OPERATION THE KEYBOARD NEEDS A TWISTED CABLE WITH AN IMPED-

ANCE OF APPROXIMATELY 120 ohm

TASTIERA 2

JUMPER

TERMINATOR

CLOSED

JUMPER

TERMINATOR

OPEN

10.9 - Example of SEL5 selector connection

ATTENTION: FOR CORRECT OPERATION THE KEYBOARD NEEDS A TWISTED CABLE WITH AN IMPED-

ANCE OF APPROXIMATELY 120 ohm

JUMPER

TERMINATOR

CLOSED

JUMPER

TERMINATOR

OPEN

10.11 - Primo avviamento

10.10 - Example of connection for SMNPAE manual selector

+AS Positive selector power supply

-AS Negative selector power supply

A 485 EASY programmer connection

B 485 EASY programmer connection

S.R. Rotary selector

R.H. Reset

L.D. Error signalling LED

OPT Optional (not used)

1) - Without manual selector

3) - With complete selector

Recommended installation.

With the connection with just 2 wires, the following are lost: LED

error indication, hardware reset, connection of the EASY2terminal.

In order not to use the manual selector, it is necessary to bridge the

cn5 connector between the -AS and R.H. connection.

2) - With 2-wire manual selector

90%

of the stroke for

panel D (m)

Panel weight

150 140 130 120 110 100 90 80 70 60 50 40 30 20 10

Maximum speed of the stroke (m/s)

0,15 0,16 0,16 0,17 0,18 0,18 0,19 0,21 0,22 0,24 0,26 0,29 0,34 0,41 0,58

Minimum time of the stroke (s)