Marantec PA3F El manual del propietario

Motoriduttore interrato

Under grounded gear motor

Motoreducteur enterré

Motorreductor interrado

Unrterflur-Drehtorantrieb

Motorredutor interrado

Podziemny motoreduktor

UNDER

Istruzioni ed avvertenze per l’installazione e l’uso

Instructions and warnings for installation and use

Instrucciones y advertencias para su instalación y uso

Anleitungen und Hinweise zu Installation und Einsatz

Instruções e advertências para a instalação e utilização

Instructions et avertissements pour l’installation et l’usage

Management

System

ISO 9001:2008

www.tuv.com

ID 9105043769

PARC PA

PA3F, PA4, PA68

Automation for road barriers with 3 to 8 m bars

Antrieb für Schrankenanlagen mit Baumlänge von 3 bis 8 m

Automazione per barriere stradali con asta da 3 a 8 m

Automatisme pour barrières routières à lisse de 3 à 8 m

Automatización para barreras viales con mástil desde 3 hasta 8 m

Automatismo para barreiras de trânsito com haste de 3 a 8 m

Automatyka do szlabanów drogowych z ramieniem od 3 do 8 m

Safety warnings pag. 3

2.1

Product Introduction

Technical characteristics

pag. 4

Preliminary Checks

pag. 5

List of cables required

pag. 5

5.1

5.2

5.3

5.4

5.5

5.6

5.7

5.8

5.9

5.10

Product installation

Installation

Reversal of opening direction

Bar release

Bar angle adjustment

Barrier conguration with accessories

PA3F Accessories and bar weight balancing

PA4 Accessories and bar weight balancing

PA68 Accessories and bar weight balancing

PA68 with ASTL8 Accessories and bar weight

balancing

Balancing

pag. 6

pag. 7

pag. 8

pag. 9

pag. 10

8.1

8.2

Testing and commissioning

Testing

Commissioning

pag. 23

Further Details - Advanced Menu pag. 19

6.1

6.2

6.3

6.4

6.5

6.6

6.7

6.8

Control Unit

Description of the control unit

Description of the connections

Models and technical characteristics

Electrical connections

Display during normal operation

Autolearning of the travel stroke

Learning a transmitter

Customising the system - BASIC MENU

pag. 11

pag. 12

pag. 13

pag. 15

pag. 16

10.1

Instructions and warnings for

the end user

Maintenance History Log

pag. 27

pag. 28

9.1

9.2

Maintenance

Maintenance schedule

Replacements schedule

pag. 24

pag. 25

EC declaration of conformity pag. 207

TABLE OF CONTENTS

Images pag. 198

1 - SAFETY WARNINGS

ORIGINAL INSTRUCTIONS - important safety

instructions. Follow the instructions since in-

correct installation can lead to severe inquiry!

Save these instructions.

Read the instructions carefully before proceeding

with installation.

The design and manufacture of the devices

making up the product and the information in

this manual are compliant with current safety

standards. However, incorrect installation or

programming may cause serious injury to tho-

se working on or using the system. Complian-

ce with the instructions provided here when

installing the product is therefore extremely

important.

If in any doubt regarding installation, do not pro-

ceed and contact the Marantec Technical Service

for clarications.

According to European standards, the con-

struction of a motorized barrier must comply

with the provisions of Directive 2006/42/EC

(Machinery Directive) including the standards

EN 12453 and EN 13241-1, which ensure the

conformity of the automation.

Therefore, nal connection of the automation

system to the electrical mains, system testing,

commissioning and routine maintenance must be

performed by skilled, qualied personnel, in obser-

vance of the instructions in the “Testing and com-

missioning the automation system” section.

The aforesaid personnel are also responsible for

the tests required to verify the solutions adopted

according to the risks present, and for ensuring

observance of all legal provisions, standards and

regulations, with particular reference to all requi-

rements of the EN 12453 standard which establi-

shes the test methods for testing barrier automa-

tion systems.

Before starting installation, perform the fol-

lowing checks and assessments:

ensure that every device used to set up the au-

tomation system is suited to the intended system

overall. For this purpose, pay special attention to

the data provided in the “Technical specications”

section. Do not proceed with installation if any one

of these devices is not suitable for its intended pur-

pose;

check that the devices purchased are sucient to

guarantee system safety and functionality;

perform a risk assessment, including a list of the

essential safety requirements as envisaged in An-

nex VII of the Machinery Directive, specifying the

solutions adopted. The risk assessment is one

of the documents included in the automation sy-

stem’s technical le. This must be compiled by a

professional installer.

Considering the risk situations that may arise

during installation phases and use of the pro-

duct, the automation system must be installed

in compliance with the following safety pre-

cautions:

never make modications to any part of the auto-

mation system other than those specied in this

manual. Operations of this type can only lead to

malfunctions. The manufacturer declines all liabi-

lity for damage caused by unauthorised modica-

tions to products;

if the power cable is damaged, it must be replaced

by the manufacturer or its after-sales service, or in

all cases by a person with similar qualications, to

prevent all risks;

do not allow parts of the automation system to be

immersed in water or other liquids. During instal-

lation ensure that no liquids are able to enter the

various devices;

should this occur, disconnect the power supply im-

mediately and contact a Marantec Service Centre.

Use of the automation system in these conditions

may cause hazards;

never place automation system components near

to sources of heat or expose them to naked lights.

This may damage system components and cause

malfunctions, re or hazards;

The drive shall be disconnected from its po-

wer source during cleaning, maintenance and

when replacing parts. If the disconnect device

is not in a visible location, ax a notice sta-

ting: “MAINTENANCE IN PROGRESS”:

connect all devices to an electric power line equip-

ped with an earthing system;

the product cannot be considered to provide eec-

tive protection against intrusion. If eective protec-

ATTENTION !

ATTENTION ! ATTENTION !

tion is required, the automation system must be

combined with other devices;

the product may not be used until the automation

system “commissioning” procedure has been per-

formed as specied in the “Automation system te-

sting and commissioning” section;

the system power supply line must include a circuit

breaker device with a contact gap allowing com-

plete disconnection in the conditions specied by

class III overvoltage;

use unions with IP55 or higher protection when

connecting hoses, pipes or cable glands;

the electrical system upstream of the automation

system must comply with the relevant regulations

and be constructed to good workmanship stan-

dards;

this appliance can be used by children aged from

8 years and above and persons with reduced

physical, sensory or mental capabilities or lack of

experience and knowledge if they have been gi-

ven supervision or instruction concerning use of

the appliance in a safe way and understand the

hazards involved;

before starting the automation system, ensure that

there is no-one in the immediate vicinity;

before proceeding with any cleaning or mainte-

nance work on the automation system, disconnect

it from the electrical mains;

special care must be taken to avoid crushing

between the part operated by the automation sy-

stem and any xed parts around it;

children must be supervised to ensure that they do

not play with the equipment.

Frequently examine the installation for imba-

lance where applicable and signs of wear or

damage to cables, springs and mounting.

Do not use if repair or adjustment is necessary.

Since the automation system exceeds 10 kg in

weight, it must be handled using a truck (IEC

60335-2-103:2015)

The automation system component packaging

material must be disposed of in full observan-

ce of current local waste disposal legislation.

Marantec reserves the right to amend these in-

structions if necessary; they and/or any more

recent versions are available at www.marantec.

com

2 - INTRODUCING THE PRODUCT

2.1 - Technical characteristics

ATTENTION !

DATI TECNICI

PA3F

PA4 PA68

Torque 40 Nm 200 Nm 305 Nm

Temporary service 50 % 80 % 80 %

Opening time 90° 1 sec 3,5 sec 6 sec / 12 sec*

Control unit CBX10224F CBX10224 CBX10224

Max. number of transmitters storage

Compatible with all Marantec “Bi-Linked” transmitters

200

Power supply

230 V ±10%

50-60Hz

230 V ±10%

50-60Hz

230 V ±10%

50-60Hz

230 Vac power supply line fuses 1.6 A slow-acting

Standby power 10 W

(1)

10 W

(1)

10 W

(1)

Rated power 30 W 40 W 40 W

Maximum input power 60 W 90 W 100 W

Red and green light integrated yes yes yes

Red and green light bar no yes yes

Sound pressure < 70 dB(A) < 70 dB(A) < 70 dB(A)

Protection class IP 54 IP 54 IP 54

Use in a particularly acid / saline /

explosive atmosphere

No No No

3 - PRELIMINARY CHECKS

4 - LIST OF CABLES REQUIRED

Before installing the product, perform the following checks and in-

spections:

- make sure that the product xing zone is not subject to ooding;

- check that the electricity supply line to which the product is to be

connected is suitably earthed and protected by an overload and dif-

ferential safety breaker device;

- the system power supply line must include a circuit breaker device

with a contact gap allowing complete disconnection in the conditions

specied by class III overvoltage;

- ensure that all the material used for installation complies with the

relevant regulatory standards;

- Please refer to Fig. 1 and in particular to the table with the nomen-

clature of the main parts to which reference will be made throughout

this manual.

- Please refer to Figs. 2 and 3 showing the overall dimensions and

the typical installation diagram of an automation system for road bar-

rier.

Before powering and starting up the product, check and verify the

following points:

- check that the manual movement of the barrier is smooth and free

from higher friction areas and jamming;

- check that the barrier bar, moved manually, is still balanced if incli-

ned to an angle of 45°..

Warnings:

- high acidity or salinity or nearby heat sources might cause the pro-

duct to malfunction;

- in case of extreme weather conditions (e.g. snow, ice, wide tempe-

rature variations or high temperatures), friction may increase, cau-

sing a corresponding rise in the force needed to operate the system;

The cables required for connection of the various devices in a stan-

dard system are listed in the cables list table.

The cables used must be suitable for the type of installation; for

example, an H03VV-F type cable is recommended for indoor appli-

cations, while H07RN-F is suitable for outdoor applications.

* If the power supply cable is more than 20 m long, it must be of larger gauge (3x2.5mm2) and a safety grounding system must be installed

near the automation unit.

ELECTRIC CABLE TECHNICAL SPECIFICATIONS:

Connection cable maximum allowable limit

Control unit power supply line 1 x cable 3 x 1,5 mm

20 m *

Antenna 1 x cable type RG58 20 m (advised < 5 m)

Transmitter photocells 1 x cable 2 x 0,5 mm

20 m

Receiver photocells 1 x cable 4 x 0,5 mm

20 m

Sensitive edge 1 x cable 2 x 0,5 mm

20 m

Key-switch 1 x cable 4 x 0,5 mm

** 20 m

Dimensions (L-P-H) 450-280-1188 mm 360-220-1110 mm 450-280-1188 mm

Weight 62 Kg 47 Kg 67 Kg

Operating temperature -20°C + 55°C -20°C + 55°C -20°C + 55°C

Maximum length of rod 3 m 4 m 6 (8 mt)

* with 8 m bar

(1) with two xed red led discs

5 - PRODUCT INSTALLATION

5.2 - Reversal of opening direction

The automation systems for PARC PA road barriers are factory-set

for bar mounting facing right - looking at the barrier frontally with re-

spect to the door (Fig. 6a).

If it is necessary to install the bar on the other side, i.e. on the left, like

in gure 6b, carry out the operations indicated below

VERSION PA3F

- Open the door, loosen the spring tensioning system and then rele-

ase the springs from the tightening eyelets of the tensioners (Fig. 7

and 8)

- Unscrewing the upper screw, remove the connecting rod between

the motor lever and the balancing lever (Fig. 9)

- Remove the two xing screws of the articulated joint heads of the

tensioners (Fig. 10)

- Rotate the balancing lever on the opposite side, all the way to the

limit stop (Fig. 12)

- After carrying out this manual manoeuvre (see the procedure for un-

locking the bar, Par. 5.3) rotate the motor lever on the opposite side

and connect the connecting rod to the balancing lever again (Fig. 14),

then restore the transmission drive.

- Screw back in the two xing screws of the articulated joint heads of

the tensioners (Fig. 14) in the positions indicated in Par. 5.6 (PA3F

Accessories and bar weight balancing) determined according to the

length of the bar

- Hook up the springs to the tensioner xing eyelets and, turning by a

few turns, partially restore the tension of the springs (Fig. 15)

- Install the bar in a vertical position and proceed with balancing (next

Par. 5.10), (Fig. 16)

VERSION PA4

- Open the door, loosen the spring tensioning system and then relea-

se the spring from the tightening eyelet of the tensioner (Fig. 7 and 8)

- Remove the xing screw of the top articulated joint head of the

tensioner (Fig. 10)

- After carrying out this manual manoeuvre (see the procedure for

unlocking the bar, Par. 5.3) rotate the balancing lever on the opposite

side (Fig. 12), all the way to the limit stop, and restore the transmis-

sion drive

- Re-tighten the xing screw of the articulated joint head of the ten-

sioner (Fig. 14) in the position indicated in Par. 5.7 (PA4 Accessories

and bar weight balancing) determined according to the length of the

bar and of the installed accessories

- Hook up the spring to the tensioner xing eyelet and, turning by a

few turns, partially restore the tension of the spring (Fig. 15)

- Install the bar in a vertical position (Fig. 16) and proceed with balan-

cing (following Par. 5.10)

VERSION PA68

- Open the door, loosen the spring tensioning system and then rele-

ase the springs from the tightening eyelets of the tensioners (Fig. 7

and 8)

- Unscrewing the upper screw, remove the connecting rod between

the motor lever and the balancing lever (Fig. 9)

- Remove the two xing screws of the articulated joint heads of the

tensioners (Fig. 10)

- Remove the two radial xing screws between the output shaft and

the balancing lever (Fig. 11)

- Rotate the balancing lever on the opposite side, all the way to the

limit stop (Fig. 12)

- Re-tighten the two radial xing screws between the output shaft and

the balancing lever (Fig. 13)

- After carrying out this manual manoeuvre (see the procedure for un-

locking the bar, Par. 5.3) rotate the motor lever on the opposite side

and connect the connecting rod to the balancing lever again (Fig. 14),

then restore the transmission drive

- Screw back in the two xing screws of the articulated joint heads of

the tensioners (Fig. 14) in the positions indicated in Par. 5.8 (PA68

Accessories and bar weight balancing) determined according to the

length of the bar and of the installed accessories

- Hook up the springs to the tensioner xing eyelets and, turning by a

few turns, partially restore the tension of the springs (Fig. 15)

- Install the bar in a vertical position and proceed with balancing (next

Par. 5.10), (Fig. 16)

ATTENTION !

The installer must ensure that the temperature range shown on

the automation device is suitable for its required installation

position.

Before proceeding with the installation, check the integrity of the pro-

duct and ensure that all the components are in the package.

1. Provide a foundation of adequate dimensions for the xing plate

of the barrier to be installed (Fig. 4) and prepare one or more tubes

for the routing of electric cables (Fig. 5a).

2. Assemble the anchoring clamps on the anchor plate and x them

using the 4 bolts supplied.

3. Cast concrete in the foundation trench and position the foundation

plate.

Check that the plate is perfectly level and parallel to the opening.

5.1 - Installation

4. Wait for the concrete to set completely.

5. Unscrew the 4 nuts that keep the base xed to the clamps and

position the cabinet on the plate (Fig. 5b).

It is advisable to install the cabinet with the inspection door fa-

cing the most easily accessible side.

Never take down the bar for any reason until it is in a horizon-

tal position and never perform an emergency or manual mano-

euvre if the bar is not installed.

The barrier must be equipped with mechanical stops for ope-

ning and closing that prevent the barrier over-travel.

ATTENTION !

5.3 - Bar release

If it is necessary to manually adjust the barrier bar, proceed as follows

(Fig. 17):

- Disconnect the power supply.

- Insert the supplied release key and remove the pad lock, insert the

Allen key and rotate it by 90°.

- In this way it is possible to release the internal reducer system to

allow for emergency manoeuvring.

5.4 - Bar angle adjustment

In the event that the bar limit stops must be adjusted, proceed as

follows (Fig. 18):

- Loosen the locknut located on the upper crosspiece of the box

- Adjust the screw to the desired height

- Perform the manual manoeuvre.

- To re-activate the transmission, simply turn the Allen key to return it

to its initial position and then close the lock.

- Now you can restore the power supply and check that everything is

in good working order.

- Re-tighten the locking nut again

- Repeat the operation with the other stop

5.6 - PA3F Accessories and bar weight balancing

5.5 - Barrier conguration with accessories

Before carrying out, during installation, the rst balancing of the bar,

the barrier must be congured according to the accessories actually

installed.

The following diagrams (Par. 5.6 for PA3F, Par. 5.7 for PA4, Par. 5.8

for PA68) show the optimal xing positions of the articulated joint he-

ads of the tensioners with respect to the balance lever for your barrier

conguration, i.e. by model (PA3F, PA4 or PA68), by length of the bar

and according to the chosen accessories.

It is therefore necessary to compare these positions with the "factory"

ones and if they do not match, loosen the screws that x the articula-

ted heads of the tensioners to the balance lever and reposition them

accordingly:

- starting from the "factory" conguration, install the bar in a vertical

position. Make sure the bar is locked in this position

- identify, on the basis of the following diagrams, the most suitable po-

sition of the articulated joint heads of the tensioners and x them with

the screws to the corresponding holes in the balance lever, tightening

the tensioners by a few turns so as to partially increase the springs'

tension

KEY

ONLY BAR

L= LUNGHEZZA ASTA

PL=LARGHEZZA PASSAGGIO (L-300 mm)

example of spring positioning:

2 + 4 = HOLE NUMBER

L=BAR LENGTH

PL=PASSAGE WIDTH (L-300 mm)

HOLE NUMBERS

3+5

1+3

1 52 43 34 25 1

L = BAR LENGTH

(mm)

POSITION

SUGGESTED VALUE

FOR LS1 PARAMETER

SUGGESTED VALUE

FOR LS2 PARAMETER

2400 52 55

3000 55 68

5.7 - PA4 Accessories and bar weight balancing

ASTL5 + RUBBER PROFILE

L = BAR

LENGTH

(mm)

POSITION

5000

KEY

BAR + RUBBER PROFILE

L = BAR

LENGTH

(mm)

POSITION

3000

4000

BAR + RUBBER PROFILE +

KIT FENCE (1x)

L = BAR

LENGTH

(mm)

POSITION

3000

4000

BAR + RUBBER PROFILE +

MOBILE SUPPORT

L = BAR

LENGTH

(mm)

POSITION

3000

4000

BAR + RUBBER PROFILE +

KIT FENCE (2x)

L = BAR

LENGTH

(mm)

POSITION

3000 -

4000

L= LUNGHEZZA ASTA

PL=LARGHEZZA PASSAGGIO (L-300 mm)

L= LUNGHEZZA ASTA

1 2 2 1

example of spring positioning

and type:

2 = HOLE NUMBER

HOLE NUMBERS

N.B. The LED strips are always included in the balance system

BAR + KIT FENCE (2x) +

MOBILE SUPPORT

L = BAR

LENGTH

(mm)

POSITION

3000 -

4000

BAR + KIT FENCE (1x) +

MOBILE SUPPORT

L = BAR

LENGTH

(mm)

POSITION

3000

4000

L= LUNGHEZZA ASTA

2 2

1 1

L=BAR LENGTH

PL=PASSAGE WIDTH (L-230 mm)

5.8 - PA68 Accessories and bar weight balancing

BAR + KIT FENCE (3x) +

MOBILE SUPPORT

L = BAR

LENGTH

(mm)

POSITION

5001-5500

5501-6000

BAR + KIT FENCE (2x) +

MOBILE SUPPORT

L = BAR

LENGTH

(mm)

POSITION

4501-5000

5001-5500

5501-6000

BAR + KIT FENCE (1x) +

MOBILE SUPPORT

L = BAR

LENGTH

(mm)

POSITION

4501-5000

5001-5500

5501-6000

BAR + RUBBER PROFILE +

KIT FENCE (3x)

L = BAR

LENGTH

(mm)

POSITION

5001-5500

5501-6000

KEY

BAR + RUBBER PROFILE

L = BAR

LENGTH

(mm)

POSITION

4501-5000

5001-5500

5501-6000

BAR + RUBBER PROFILE + KIT

FENCE (1x)

L = BAR

LENGTH

(mm)

POSITION

4501-5000

5001-5500

5501-6000

BAR + RUBBER PROFILE +

MOBILE SUPPORT

L = BAR

LENGTH

(mm)

POSITION

4501-5000

5001-5500

5501-6000

BAR + RUBBER PROFILE + KIT

FENCE (2x)

L = BAR

LENGTH

(mm)

POSITION

4501-5000

5001-5500

5501-6000

L= LUNGHEZZA ASTA

PL=LUNGHEZZA PASSAGGIO (L-350 mm)

L= LUNGHEZZA ASTA

1 52 43 34 25 1

example of spring

positioning and type:

3D1

3 = HOLE NUMBER

D = SPRING POSITION

1 = SPRING TYPE

3V1

5D2

2V1

4D2

3V1

5D2

2V1

4D2

3V1

5D2

2V1

4D2

2V1

4D2

1V1

3D2

2V1

4D2

1V1

3D2

2V1

4D2

2V1

4D2

2V1

4D2

1V1

3D2

2V1

4D2

1V1

3D2

2V1

4D2

1V1

3D2

1V1

3D2

1V1

3D2

1V1

3D2

1V1

3D2

SPRING POSITION

V = vertical position

D = diagonal position

HOLE NUMBERS

SPRING TYPE

1=spring + short

tie rod

2=spring + long

tie rod

L= LUNGHEZZA ASTA

L=BAR LENGTH L=BAR LENGTH

L=BAR LENGTH

PL=PASSAGE WIDTH (L-350 mm)

SPRING FIXING

1 - Remove the springs, the

spring tensioners and the threa-

ded bars.

2 - Move and secure the articu-

lated heads in positions 1 and 3.

3 - Screw in the new threaded

bars: the short bar 1 and the

long bar 3.

4 - Fix the new springs with ten-

sioners and a 45° balance arm..

BAR + RUBBER PROFILE

+ MOBILE SUPPORT

L =

BAR LENGTH

(mm)

POSITION

7400

8400

5.9 - PA68 with ASTL8 Accessories and bar weight balancing

L= LUNGHEZZA ASTA

PL=LUNGHEZZA PASSAGGIO (L-350 mm)

KEY

BAR + RUBBER PROFILE

L =

BAR LENGTH

(mm)

POSITION

7400

8400

ATTENTION !

L= LUNGHEZZA ASTA

PL=LUNGHEZZA PASSAGGIO (L-350 mm)

1 52 43 34 25 1

HOLE NUMBERS

1V1

3D2

1V1

3D2

1V1

3D2

NO KIT FENCE

example of spring

positioning and type:

3D1

3 = HOLE NUMBER

D = SPRING POSITION

1 = SPRING TYPE

SPRING POSITION

V = vertical position

D = diagonal position

SPRING TYPE

1=spring + short

tie rod

2=spring + long

tie rod

N.B. The LED strips are always included in the balance system

5.10 - Balancing

To balance the bar proceed as follows:

- disconnect the power supply and release the bar as described in

paragraph 5.3

- open the barrier door (Fig. 7)

- move the bar manually, keeping its opening angle at approximately

45°

- check that the balancing of the bar opened to an angle of 45° is en-

sured, i.e. the springs must be able to correctly balance the weight

of the bar (Fig. 19)

- if the bar balance is not ensured, bring the bar back to a vertical po-

sition and work the tensioners to increase or decrease the tension of

the springs until the bar reaches a stable balanced condition at 45°

Stretch the springs progressively so that both can equally con-

tribute to balancing

- tighten the tensioner lock nuts to prevent them from becoming loo-

se during normal operation and lock the bar again

- restore the power supply and check that the automation system is

working properly

We recommend to check the correct balance every 6 months or

every 50,000 opening/closing cycles

ATTENTION !

L=BAR LENGTH

PL=PASSAGE WIDTH (L-350 mm)

6 - CONTROL UNIT

6.1 - Description of the control unit

The CBX10224 and CBX10224F control units are the most advan-

ced and ecient control systems for Marantec motors powering the

electric opening and closing of electromechanical barriers.

Any other improper use of the control unit is prohibited. The

CBX10224 and the CBX10224F control units are equipped with a

6.2 - Description of the connections

1- Motor power supply connections and encoder

2- Transformer power supply connections

3- 24Vdc and 24Vac output connections to controls and safety devices

4- Connector for battery charger KBP

5- Limit switch connector

6- Functions display

7- Safety device dip switch

8- Fuse 2A slow-acting

9- STOP-PH2-PH1-OPEN-CLOSE-PAR-SBS safety led and led input led

10- Limit switch indicator LED LSC

11- Limit switch indicator LED LSO

12- STEPPING SBS button

13- UP + button

14- MENU button

15- DOWN - button

16- Antenna

17- KEY led

display that allows for easy programming and constant monitoring

of the access status; moreover, a menu structure allows for simple

setting of the work timing and the operating logics.

NEG

PH-POW

STOP

PH2

PH1

OPEN

PAR

SBS

PH2

PH1

PH 2

COM

FLASH

IND

LED

SHIELD

SBS

DOWN

(RADIO)

ANT

24 VAC

PH 1

OPEN

SBS

PAR

COM

POWER SUPPLY

NEG

ENC

V +

M -

M +

BATTERY

LS 1

LS 2

KEY

COM

6.3 - Models and technical characteristics

- Power supply with protection against short-circuits inside the con-

trol unit, on motors and on the connected accessories.

- Obstacle detection.

- Automatic learning of working times.

- Safety device deactivation by means of dip switches: there is no

need to bridge the terminals of safety devices which are not installed

- the function is simply disabled by means of a dip switch.

CODE DESCRIPTION

CBX10224F 24V control unit for PA3F barrier motor

CBX10224 24V control unit for PA4 and PA68 barrier motor

6.4 - Electrical connections

Before making the connections, ensure that the control unit is not powered up

1 2 3

STOP

PH2

PH1

ATTENTION !

MOTOR CONNECTOR

Power supply connection terminal board

M + Power supply motor

M - Power supply motor

V + Power supply encoder

ENC Encoder signal

NEG Maximum encoder power supply

POWER SUPPLY CONNECTOR

L Power supply live 230 Vac (120 Vac) 50-60 Hz

N Power supply neutral 230 Vac (120 Vac) 50-60 Hz

Earth

DIP SWITCH

Set on “ON” to disable inputs STOP, PH1, PH2

Eliminates the need to bridge the terminal board inputs.

with the dip switch ON,

the safety devices are disabled

NEG

PH-POW

STOP

PH 2

COM

FLASH

IND

LED

24 VAC

PH 1

OPEN

SBS

PED

COM

PHOTOTEST

ERROR DETECTION - OUTPUT LED

FUNCTION ONLY ON ALT3KF

OPEN

PHOTOCELL 1

PHOTOCELL 2

PEDESTRIAN

STEP BY STEP

COMMON

STOP/EDGE

INDICATOR

NEGATIVE

24 VAC

PH2

PH1

GND

12/24

AC/DC

GND

12/24

AC/DC

COM

OUT

GND

12/24

AC/DC

GND

12/24

AC/DC

COM

OUT

POWER

POWER SUPPLY

SUPPLY

STOP

PH2

PH1

OPEN

PED

SBS

PH2

PH1

SHIELD

SBS

DOWN

(RADIO)

ANT

NEG

ENC

V +

M -

M +

BATTERY

LS 1

LS 2

KEY

COM

(+) COMMON

(R) RED LED

(G) GREEN LED

BARRIER

DISK

SAFETY AND CONTROL DEVICE CONNECTOR

COM Common for the FLASH-IND-LED inputs

FLASH Flashing light output 24Vdc (without regulation), maximum 25W

IND

IND output for barrier open indicator light 24 Vdc not regulated 4W MAX / Electric lock output 12Vac, 15VA maximum

selectable with parameter IN.D.

LED

Courtesy light output 24Vdc (without regulation), maximum 25W, controllable also via radio ON-OFF command (radio

channel 4 selecting fC.y. = 2, tC.y. = 0)

24 VAC Accessories power supply 24 Vac without regulation, 200 mA (with battery operation output not active)

NEG Accessories power supply negative

PH-POW

Photocells PH1 and PH2 power supply positive; phototest can be selected with parameter tp.h. 24 Vdc, 250 mA

STOP

STOP safety device, NC contact between STOP and STOP (warning, with dip switch 1 ON the safety device input is

o). This input is classied as a safety device; the contact can be deactivated at any time, cutting out the automation

system and disabling all functions, including Automatic Closure.

Safety sensor edge, ON/OFF, NC contact or resistive 8K2 between STOP and STOP.

Input selectable with parameter Ed.m.

PH2

Photocells (opening), NC contact between PH2 and COM (warning, with dip switch 2 ON the PHOTOCELL 2 safety

device input is o). The photocell is tripped at any time during opening of the automation system, halting operation

immediately; the automation system will continue opening when the contact is restored. In the event of intervention on

closure (parameter Ph.2. = 0) the device stops and on release re-opens.

PH1

Photocells (closing), NC contact between PH1 and COM (warning, with dip switch 3 ON the PHOTOCELL 1 safety

device input is o) The photocell is tripped at any time during closing of the automation system, halting operation im-

mediately and reversing the travel direction.

OPEN

OPEN command NO contact between OPEN and COM

Contact for the HOLD-TO-RUN function. The barrier OPENS as long as the contact is held down

CLOSE command NO contact between CLOSE and COM

Contact for the HOLD-TO-RUN function. The barrier CLOSES as long as the contact is held down

SBS

STEPPING command NO contact between SBS and COM

Open/Stop/Close/Stop command, or as set in the software

COM Common for the PH2-PH1-OPEN-CLOSE-PAR-SBS inputs

SHIELD Antenna - shield -

ANT Antenna - signal -

6.5 - Display during normal operation

In “NORMAL OPERATING MODE”, i.e. when the system is powered up normally, the 3-gure LCD display shows the following status messages:

In addition, the dots between the gures illustrate the status of the limit switches, as described in greater detail below:

MESSAGES MEANING

-.-

Limit switch CLOSED (one dot between the two lines)

tC.

Limit switch OPEN (a point to the right)

No limit switch active (no dots present)

MESSAGES MEANING

Barrier closed or switch-on after shutdown

Barrier opening

Barrier closing

Barrier stopped during opening

Barrier stopped during closure

Photocell 1 tripped

Photocell 2 tripped

Barrier stopped by external event

ALI

Re-alignment procedure

Barrier stopped without automatic reclosure

-tC

Barrier open with timed reclosure

Flashing dash counting in progress

Dash replaced by gures 0..9 countdown (last 10s)

L--

Learning started on limit switch (move the barrier o the limit switch to continue the learning procedure) or

learning stopped due to trip of safety device or motor inversion.

LOP

Learning opening

LCL

Learning closure

EVENT DESCRIPTION

KEY TO MAIN CONTROL

FLASHING LIGHT AND KEY LEDS

CONTROL UNIT

opening Barrier opening

closure Barrier closing

automatic closure Barrier open with timed reclosure active

stop during closure Barrier stopped during closure

stop during opening Barrier stopped during opening

open Barrier completely open without automatic reclosure

closed Barrier completely closed

programmation During the programming phase 2 quick ashes + pause + 1 ash

obstacle M1 Motor 1 obstacle detected 4 quick ashes + pause, 3 times

photo 1! Photocell 1 tripped 2 quick ashes + pause, 3 times

photo 2! Photocell 2 tripped 2 quick ashes + pause, 3 times

sensitive edge! Sensitive edge tripped 5 quick ashes + pause, 3 times

realignment Realignment after a manual release

phototest error Phototest error detected 3 quick ashes + pause, 3 times

encoder error Encoder error detected 7 quick ashes

Malfunctions

This section lists a number of malfunctions which may occur.

SURGE OVERLOAD ALARM The motor’s current drawdown has increased very quickly

EOL

1. The barrier has struck an obstacle.

2. Friction on runners or rack (see motor current [A]).

SAFETY EDGE ALARM The control unit has received a signal from the safety edge

EED

1. The safety edge has been pressed.

2. The safety edge is not connected correctly.

LIMIT SWITCH ALARM The limit switches are not working properly

ELS

1. The limit switches are damaged.

2. The limit switches are not connected.

3. Check the travel time which has passed without tripping of the limit switches.

PHOTOCELL ALARM/SAFETY EDGE Phototest fail outcome.

EPH

1. Check the photocell and the safety edge connections.

2. Check that the photocells and the safety edg are operating correctly.

ENCODER ALARM Encoder encoder (only if encoder is present)

EEN

1. Check the encoder connections.

2. Check that the encoder are operating correctly.

After eliminating the cause of the alarm, to delete all errors simply

press the “DOWN -” key or press the SBS (STEPPING) command

The display returns to the normal screen.

DISPLAY MEANING

Status display (--, OP, CL, SO, ecc..) Description of the control unit (--, OP, CL, SO, ecc..)

Maneuvers performed Counter displays alternating the thousands (without dots) and the units (with dots).

Motor current [A] Current absorbed by the motor

Press “UP“ to read the following parameters on display.

6.7 - Learning a transmitter

A transmitter can be “learned” via the specic programming menu or by remote memorisation, using a previously memorised transmitter.

SBS

DOWN

6.6 - Autolearning of the travel stroke

The rst time the control unit is powered up, an autolearning proce-

dure must be carried out to acquire fundamental parameters such as

the travel stroke length and deceleration points.

AUTOLEARNING OF THE TRAVEL STROKE AND MAIN PARAMETERS

The decelerations will be those set in the menu, with the same percentage during both opening and closing.

1. Release the barrier, move it onto the central position and lock it in place again.

2. Hold down the + and MENU buttons SIMULTANEOUSLY for more than 5 seconds, until the screen shows

LOP and get ready to press the DOWN key (see illustration) if necessary.

3. If the rst operation is NOT opening of the barrier, press the DOWN key to stop the autolearning.

Then press SBS to restart the acquisition: the barrier starts moving again, in the right direction. The motor

opens the barrier at low speed to the opening limit switch. On reaching the opening limit switch, the barrier

restarts in the closing direction at low speed until it reaches the closing limit switch, displaying LCL.

4. Perform a number of opening, closing and sudden stop commands to ensure that the system is solid with

no assembly defects.

All the main parameters are set with the default settings by the control unit. To customise the installation, proceed as described in point 4.5

below.

CLEARING THE ENTIRE RECEIVER MEMORY

If you are in programming mode exit pressing the MENU button until -- appears. Press the DOWN (RADIO)

button for more than 2 seconds. Until the display shows the word “rd” (radio), then release the button

1. Press the DOWN (RADIO) button and hold it down until the LED lights up (about 3 seconds) and then goes

out (about 3 seconds). Release the key.

(>3s)-> (>3s)->

2. About 1 second after the key is released, the KEY LED starts to ash

(1s)+ (1s)+

3. Press the key on the receiver as the LED ashes for the third time

4. If the deletion has been successful, the KEY LED will give one long ash

MEMORISING A REMOTE CONTROL

If you are in programming mode exit pressing the MENU button until -- appears. Press the DOWN (RADIO)

button for more than 2 seconds. Until the display shows the word “rd” (radio), then release the button

1. Press and release the DOWN (RADIO) button a number of times equal to the number of the function to be

selected: once for function STEP BY STEP, twice for function PARTIAL, three times for function ONLY OPEN,

four times for function LIGHT ON/OFF

+ +

2. The KEY LED will ash a number of times equal to the number of the function selected, with 1 second pauses

between ashes

+1s +1s

3. Press the back key of the remote control to be memorized and then press the front key within 7 seconds

4. If the memorization has been successful, the KEY LED will give one long ash

5. To memorize another remote control on the same function, repeat point 3

N.B If no commands are given for 7 seconds, the receiver automatically quits the programming mode

DELETING A REMOTE CONTROL

If you are in programming mode exit pressing the MENU button until -- appears. Press the DOWN (RADIO)

button for more than 2 seconds. Until the display shows the word “rd” (radio), then release the button

1. Press the DOWN (RADIO) button until the LED lights up (about 3 seconds), then release the button

(>3s)->

2. Press the key of the remote control to be deleted within 7 seconds

3. If the deletion has been successful, KEY LED will give one long ash

6.8 - Customising the system - BASIC MENU

If necessary, users may select a BASIC MENU which allows modi-

cation of the control unit’s basic parameters. To select the BASIC

MENU proceed as described below.

WARNING: to be certain of accessing the NORMAL OPERATION

display state, the starting point for accessing the BASIC MENU,

press the MENU key twice

Exampling of modifying a BASIC MENU parameter

UP UP

DOWN

DOWN DOWN

DOWN

MENU MENU

After accessing the BASIC

MENU, press the + and – keys

to scroll through the functions.

Press the MENU key quickly to

quit the menu.

Press the MENU key for 1 se-

cond to access the basic menu.

Press the + and – keys to scroll

through the functions to modify

other parameters.

Press the + and – keys to to

modify the value.

Press the MENU key for 1 se-

cond to display the parameter

in order to save the modied

value, or MENU quickly to quit

the function without saving.

To access the value modica-

tion function, press the MENU

key for 1 second, until the va-

lue starts to ash quickly.

PA3F PARAMETERS

PARAMETERS DESCRIPTION DEFAULT MIN MAX UNIT

TCL

Automatic reclosure time (0 = o) 0 0 600 0,1 sec

ttr

Reclosing time after transit on PH1

(0 = o)

0 0 300 0,1 sec

SEI

Sensitivity on obstacles

0 = Maximum impact force

5 = Minimum impact force

0 0 5

SFO

Motor speed during opening

1 = minimum

2 = low

3 = medium

4 = high

5 = maximum

5 1 5

SFC

Motor speed during closing

1 = minimum

2 = low

3 = medium

4 = high

5 = maximum

5 1 5

SBS

STEP BY STEP or SBS conguration:

0 = Normal (AP-ST-CH-ST-AP-ST…)

1 = Alternate STOP (AP-ST-CH-AP-ST-CH…)

2 = Alternate (AP-CH-AP-CH…)

3 = Apartment block – timer

4 = Apartment block with immediate reclosure

4 0 4

LSI

Deceleration distance in opening

from 40 to 100 = Motor deceleration percentage

during opening

55 40 100 %

LS2

Deceleration distance in closing

from 40 to 100 = Motor deceleration percentage

during closure

68 40 100 %

BlT

Post blackout procedure

0 = No action, remains stationery

1 = Closure

0 0 1 sec

SBY

Energy saving: enables photocell switch-o when

barrier is closed

0= disabled

1= enabled

0 0 1

PA4/PA68 PARAMETERS

PARAMETERS DESCRIPTION DEFAULT MIN MAX UNIT

TCL

Automatic reclosure time (0 = o) 0 0 900 s

ttr

Reclosing time after transit on PH1

(0 = o)

0 0 30 s

SEI

Sensitivity on obstacles

0 = Maximum impact force

10 = Minimum impact force

3 0 10

SFO

Motor speed during opening

1 = minimum

2 = low

3 = medium

4 = high

5 = maximum

4 1 5

SSO

Motor speed during opening deceleration phase

1 = minimum

2 = low

3 = medium

4 = high

5 = maximum

1 1 5

SFC

Motor speed during closing

1 = minimum

2 = low

3 = medium

4 = high

5 = maximum

4 1 5

SSC

Motor speed during closing deceleration phase

1 = minimum

2 = low

3 = medium

4 = high

5 = maximum

1 1 5

SBS

STEP BY STEP or SBS conguration:

0 = Normal (AP-ST-CH-ST-AP-ST…)

1 = Alternate STOP (AP-ST-CH-AP-ST-CH…)

2 = Alternate (AP-CH-AP-CH…)

3 = Apartment block – timer

4 = Apartment block with immediate reclosure

4 0 4

LSI

Deceleration distance

0 to 100 = Motor deceleration percentage during

opening and closure

20 0 100 %

BlT

Post blackout procedure

0 = No action, remains stationery

1 = Closure

0 0 1 s

SBY

Energy saving: enables photocell switch-o when

barrier is closed

0= disabled

1= enabled

0 0 1

7 - FURTHER DETAILS - ADVANCED MENU

PA3F ADVANCED MENU

The ADVANCED MENU allows the system to be further customised

by modifying parameters not accessible from the basic menu.

To access the ADVANCED menu, press the MENU key and hold it

down for 5 seconds.

To modify ADVANCED MENU parameters, proceed as described

for the BASIC MENU.

PARAMETERS DESCRIPTION DEFAULT MIN MAX UNIT

SP.h.

Use of PHOTO1 when starting from closed

0 = PHOTO1 is checked

1 = The barrier starts even with PHOTO1 excited

1 0 1

Ph.2.

Use of PHOTO2

0 = Enabled during both opening and closing AP/CH

1 =Only enabled during opening AP

1 0 1

tP.h.

Photo-device test

0 = o

1 = PHOTO1 on

2 = PHOTO2 on

3 = PHOTO1 and PHOTO2 on

0 0 3

Ed.m.

STOP input selection

0 = STOP contact (NC)

1 = Resistive safety edge (8k2)

2 = Contact safety edge (NC)

0 0 2

iE.D.

Sensitive edge tripping mode

0= only tripped during closure with direction reversal

1 = stops the automation (during both opening and

closure) and retreats from the obstacle

0 0 1

tE.D.

Edge test

0 = o

1 = on

0 0 1

FP.r.

Flashing light output setup

0 = Steady

1 = Flashing

2 = Two-colour LED disk for barrier

- barrier closed steady red

- barrier open steady green

- during opening steady green

- during closing steady red

- stopped not on limit switch steady red

2 0 2

tP.r.

Pre-ashing time (0 = o) 0 0 20 sec

FC.Y.

(LED output)

Courtesy light setup

0 = On at end of operation for time TCY

1 = On if barrier not closed + duration of TCY

2 = On if courtesy light timer (TCY) time not out

3* = Fault detection. Active in case of:

- motor overtravel >10 sec

- obstacle detection for 3 times

- limit switch error

- service maintenance reached

- encoder error

3 0 3

tC.Y.

Courtesy light on time, if FC.Y. dierent from 3

0 0 900 sec

* connect between COM and LED. to reset disconnect main power.

PARAMETS DESCRIPTION DEFAULT MIN MAX UNIT

IN.D.

(active if FP.r. dierent

from 2)

0 = deactivated

1 = barrier open light ON/OFF

2 = barrier open light proportional

- Slow ashing with barrier opening

- Quick ashing with barrier closing

- Steady light if barrier open

- 2 ashes + pause with barrier stationary (position other

than closed)

3 = Electric lock

4 = Magnetic electric lock function with output active when

barrier is closed

tP.r.>0

0 0 4

se.r.

Service interval cycle threshold.

(0 = o)

50 0 200

x 10.000

cycles

se.f.

Enabling of continuous ashing indicating

service required with se.r. ≠ 0 (only active with barrier

closed).

0 = o

1 = on

1 0 1

ST.P.

High-speed motor start-up.

0 = on

1 = o

1 0 1

DE.F.

1 = Restore of factory settings for sliding gate motors

SU500F

2 = Restore of factory settings for sliding barrier motor

PA3F

1 0 1

To set the default values: 1) access the advanced programming

function; 2) select the “dEf” parameter”; 3) activate the modication

mode; 4) accept the modication (press “MENU” and hold it down).

A countdown should now appear: 49,48...,1 down to “don“. Release

the key when nished.

PA4/PA68 ADVANCED MENU

The ADVANCED MENU allows the system to be further customised

by modifying parameters not accessible from the basic menu.

To access the ADVANCED menu, press the MENU key and hold it

down for 5 seconds.

To modify ADVANCED MENU parameters, proceed as described

for the BASIC MENU.

PARAMETS DESCRIPTION DEFAULT MIN MAX UNIT

SP.h.

Use of PHOTO1 when starting from closed

0 = PHOTO1 is checked

1 = The barrier starts even with PHOTO1 excited

1 0 1

Ph.2.

Use of PHOTO2

0 = Enabled during both opening and closing AP/CH

1 =Only enabled during opening AP

1 0 1

tP.h.

Photo-device test

0 = o

1 = PHOTO1 on

2 = PHOTO2 on

3 = PHOTO1 and PHOTO2 on

0 0 3

Ed.m.

STOP input selection

0 = STOP contact (NC)

1 = Resistive safety edge (8k2)

2 = Contact safety edge (NC)

0 0 2

iE.D.

Sensitive edge tripping mode

0= only tripped during closure with direction reversal

1 = stops the automation (during both opening and closure) and

retreats from the obstacle

0 0 1

tE.D.

Edge test

0 = o

1 = on

0 0 1

FP.r.

Flashing light output setup

0 = Steady

1 = Flashing

2 = Two-colour LED strip for barrier (MODE 1)

- barrier closed steady red

- barrier open LEDs o

- during opening ashing green

- during closing ashing red

- stopped not on limit switch ashing red

3 = two-colour LED strip for barrier (MODE 2)

- barrier closed steady red

- barrier open steady green

- during opening ashing green

- during closing ashing red

- stopped not on limit switch ashing red

N.B.: if this parameter is set as 2 or 3, the settings of parameter

.D. will be ignored.

If this parameter is set as 2 or 3, the ashing light and barrier

open light outputs will be used for operation with the LED strip

3 0 3

tP.r.

Pre-ashing time (0 = o) 0 0 20 s

FC.Y.

Courtesy light setup

0 = On at end of operation for time TCY

1 = On if barrier not closed + duration of TCY

2 = On if courtesy light timer (TCY) time not out

0 0 2

tC.Y.

Courtesy light on time 0 0 900 s

CL.E.

Clearance. Allows to stop before the fully open position: it is

useful to avoid mechanical stress during opening.

0 0 30 %

de.a.

Hold-to-run

0 = o

1 = on

0 0 1

PARAMETS DESCRIPTION DEFAULT MIN MAX UNIT

IN.D.

0 = deactivated

1 = barrier open light ON/OFF

2 = barrier open light proportional

- Slow ashing with barrier opening

- Quick ashing with barrier closing

- Steady light if barrier open

- 2 ashes + pause with barrier stationary (position other than closed)

3 = Electric lock

4 = Magnetic electric lock function with output active when barrier

is closed

N.B. interface with an external relay with 24 Vdc winding. To activate

this function, the pre-ash must be enabled at the recommended

value of 1 sec (tP.r. ≠ 0)

5 = LED strip for barrier open light (MODE 1)

- steady light when open and closed

- ashing light in all other positions

6 = LED strip for barrier open light (MODE 2)

- barrier closed steady red

- barrier open LEDs o

ashing red in all other positions

0 0 6

se.r.

Service interval cycle threshold.

(0 = o)

10 0 200

x 1000

cycles

se.f.

Enabling of continuous ashing indicating

service required with se.r. ≠ 0 (only active with barrier closed).

0 = o

1 = on

0 0 1

EL.T.

Electric lock activation time in seconds 4 1 10 s

ST.P.

High-speed motor start-up.

0 = on

1 = o

0 0 1

NE.P.

1 to 10 pulses per revolution of the physical encoder 4 1 10

DE.F.

2 = Restore of factory settings for sliding gate motor SU700M

3 = Restore of factory settings for sliding gate motor SU1100M

4 = Factory setting restore for 4/6 mt barrier

5 = Factory setting restore for 8 mt barrier

0 0 5

To set the default values: 1) access the advanced programming

function; 2) select the “dEf” parameter”; 3) activate the modication

mode (“0” on display”); 4) accept the modication (press “MENU”

and hold it down). A countdown should now appear: 49,48...,1 down

to “don“. Release the key when nished.

To use both colours of a two-colour LED strip, make the connections

as explained in the CTLIGHT instructions and modify parameters

FP.r. as required (setting 2 or 3).

To use just one colour of a LED strip, make the connections as ex-

plained in the CTLIGHT instructions and modify parameter IN.D. as

required (setting 5 or 6); parameter FP.r. cannot be set on 2 or 3.

8.2 - Commissioning

Once all (and not just some) of the system devices have passed the

testing procedure, the system can be commissioned;

The system’s technical dossier must be produced and kept for 10

years. It must contain the electrical wiring diagram, a drawing or

photograph of the system, the analysis of the risks and the solutions

adopted to deal with them, the manufacturer’s declaration of con-

formity for all connected devices, the operator’s manual for every

device and the system maintenance plan;

Fix to the barrier lift body a data plate indicating the automation data,

the name of the person in charge of commissioning, the serial num-

ber and the year of construction, and the CE mark

Also t a sign specifying the procedure for releasing the system by

hand;

Draw up the declaration of conformity, the instructions and precau-

tions for use for the end user and the system maintenance plan and

consign them to the end user;

Ensure that the user has fully understood how to operate the system

in automatic, manual and emergency modes;

The end user must also be informed in writing about any risks and

hazards still present.

8.1 - Testing

All system components must be tested following the procedures de-

scribed in their respective operator’s manuals;

ensure that the recommendations in Chapter 1 - Safety Warnings -

have been complied with;

Check that the bar can move freely once the automation system is

released and that it remains stationary and balanced if left at a 45°

angle

Check the correct operation of all the connected devices (photocells,

sensitive edges, emergency buttons, others) by carrying out barrier

opening, closing and stopping tests via the connected control devi-

ces (transmitters, buttons, selector switches)

Perform the impact measurements as required by the EN 12453

standard, adjusting the control unit’s speed, motor force and dece-

leration functions if the measurements do not give the required re-

sults, until the correct setting is obtained.

The system must be tested by a qualied technician who must carry

out the tests required by the applicable standard according to the

existing risks, ensuring compliance with the standard provisions, in

particular the EN 12453 standard which species the test methods

to be applied to the motorized doors

8 - TESTING AND COMMISSIONING THE AUTOMATION SYSTEM

The automation systems for PARC PA road barriers are designed

and manufactured to high quality standards. However, like any other

machine, regular maintenance is required to ensure safety and ma-

ximise durability.

System maintenance must be carried out by qualied techni-

cians, in full compliance with the safety standards required by

current laws.

Before carrying out maintenance disconnect any electrical po-

wer supply, including any backup batteries.

A few precautions and checks to be carried out at regular intervals

will ensure eciency, longer working life and reliable operation of

safety systems.

9 - MAINTENANCE

9.1 - Maintenance schedule

We recommend to carry out a general PARC PA automation system

check every 6 months or every 50,000 opening/closing cycles. In

the case of systems submitted to intensive use, the frequency of

inspections should be doubled.

Please note the following points, which should be intended as a ge-

neral guide to the operations to be performed at regular intervals

in order to keep the automation system ecient, safe and in good

operating conditions:

1. Perform a general external inspection of the automation system,

checking the state of wear of the materials, paying particular atten-

tion to signs of corrosion and/or cracks in the outer casing.

2. Check for bar integrity, making sure that there are no deformations

and/or cracks, particularly in the area where the bar is attached to

the barrier support plate. Check the integrity of the “omega” shaped

bar-holding bracket and the tightening of the bracket xing screws to

the plate connected to the output shaft. Make sure that there is no

clearance such as to aect safety.

3. Check the integrity and eciency of the PROFT rubber shock

protection prole with respect to the bar. A rubber prole partially

damaged or cracked, or not adequately xed, will not eectively en-

sure shock protection, aecting the safety of the automation system.

4. In versions of bars formed by segments joined together by a joint,

check for perfect fastening and alignment of the two segments. You

may want to adjust the expansion bolts of the joint to restore the

correct interference and alignment. If, despite the adjustment, it is

no longer possible to return the bar to its optimal condition, replace

it altogether (kits ASTL4J, ASTL6J, ASTL8).

5. After removing the door of the barrier body, carry out a general

internal inspection of the system, checking the state of wear/dama-

ge of all the materials making up the automation system, paying

particular attention to corrosion and/or cracks in the structural parts:

replace any components showing signs of wear.

6. Check the ground anchoring stability of the automation system;

check the tightness of the nuts of the anchoring clamps/tie-rods of

the base plate of the cabinet and the integrity of the perimeter welds

of the outer casing with respect to the plate.

7. Check that all screw-down connections are tight as required. In

particular, check:

- The tightening of the bolts and nuts securing the ball joint heads of

the top spring tensioners with respect to the balancing lever

- on PA3/PA68, the tightening of the top and bottom articulated he-

ads of the vertical hexagonal lever connecting the motor lever to the

balancing lever

- the tightening of the lock nuts of the top spring tensioner articulated

heads with respect to the threaded bars

- on PA4, the tightening of the balancing lever xing screw with re-

spect to the drive shaft

- on PA3/PA68, the tightening of the motor lever xing screw with

respect to the drive shaft

- tightening of the gearmotor xing screws to the cabinet

- on PA68, the tightening the radial xing screws between the output

shaft and the balancing lever

- on PA3/PA68, the tightening of the xing screws of the support

anges of the output shaft rear bearing

- PA3/PA68, the tightening of the xing screws of the support collars

of the output shaft front bearing

8. On PA68, check that there is no clearance between the balan-

cing lever and the output shaft. If this is the case, replace the two

radial cylindrical socket head screws and partially threaded shank

M10X60.

9. On PA3/PA68 check the articulated heads of the connecting rod

M12 and of the tensioners M10, making sure that they are not worn

and that there is no slack in their movement. If this is the case, re-

place them

10. Lubricate the articulated heads of the spring tensioners and the

vertical hex lever with uid oil or spray grease.

11. Check the integrity and adjustment of the bar end stops (see

paragraph 5.4 "Bar angle adjustment"). If the screws are worn and/

or deformed, replace them with hex head screws M10x35.

12. With the bar in the closed position, check that the pitch between

the turns of the balancing spring(s) is regular and constant, without

any deformation suggestive of yield stress. If this is the case, repla-

ce the spring(s) (see also paragraph 9.2 "Replacement schedule").

13. Remove the plastic cover of the control unit box and check that

there are no signs of overheating/burning of the connecting cables,

connectors and electronic components making up the board.

14. Check the function of the unlocking system: with the bar in a

closed position, manually release the gearmotor (see paragraph 5.3

"Bar unlocking") checking that this is done easily. When the bar is

released, check that it is easy to shift it by hand between its open

and closed positions, without experiencing any jamming. Check that

the strength required to move the bar during opening, measured

perpendicularly to the bar and 1 m from the axis of rotation, does not

exceed 220 N (about 22 kg).

15. When the bar is released, check that it is correctly balanced at

45°, adjusting the tension of the spring(s) if necessary by loosening

the lock nut and working the tensioner (see paragraph 5.10 "Bar ba-

lancing"). After completing the balancing operations, re-tighten the

lock nut to prevent unintentional loosening of the tensioner.

16. After locking the bar again, using the control devices (control but-

ton, transmitter, selectors, etc.), carry out tests for opening, closing

and stopping the bar, making sure that the movement matches the

expectations. Check that the angle of the bar is correct, adjusting

the bar end stops if required (see paragraph 5.4 “Adjustment of the

bar angle”) and, if necessary, carry out the self-learning procedure

for the travel and main operating parameter values once again (see

paragraph 6.6 "Travel self-learning").

17. Check, one by one, all the safety devices present in the system

(photocells, sensitive edges, emergency buttons, etc.) to ensure

their eciency. Make sure that the photocells are securely xed to

their supports and check the integrity of the lids/lenses. Thoroughly

9.2 - Scheduled replacements

The components that make up the PARC PA automation system

have been designed to last, under normal conditions of use, for the

entire working life of the product without any special action being

required.

However, some of them are directly linked to system safety and the-

refore, it is recommended to regularly replace them according to the

following indications:

1. Replace the balancing spring(s) every 2 years or every 200,000

opening/closing cycles

2. Replace:

- the aluminium bar AST3F, ASTL4, ASTL4J, ASTL6, ASTL6J every

5 years or every 500,000 opening/closing cycles

- the aluminium bar AST3F, ASTL5, ASTL8, ASTL6J every 3 years or

every 250,000 opening/closing cycles

- the articulated bar AS-SNO3 every 2 years or every 150,000 ope-

ning/closing cycles

3. Replace the gearmotor every 5 years or every 500,000 opening/

closing cycles

clean their front surface (do not use solvents).

18. Check the eciency of the LED ashing lights integrated in the

barrier body and the integrity of the transparent covers.

19. Check the integrity and eciency of any accessories installed:

APM mobile support, APFX xed support, SKIRT2 racks, joint for

articulated bar, etc. Make sure that they are rmly secured.

20. Check that the automation system is working properly and that

the bar motion is smooth. Ensure that the opening and closing

speeds are adequate for the length of the bar, with gradual accele-

ration in the initial phase and progressive slowing down in the nal

phase of the travel, in order to avoid dangerous jolts and swaying

that could aect the safety and life of the bar.

21. Ensure compliance with the regulation provisions, in particular

the requirements relating to user safety contained in the EN 12453

standard (see paragraph 8.1 "Testing")

NOTES

Sblocco dell'asta

Marantec Antriebs- und Steuerungstechnik GmbH & Co. KG produ-

ces systems for the automation of gates, garage doors, automatic

doors, roller blinds and car-park and road barriers. However, Ma-

rantec is not the manufacturer of your complete automation system,

which is the outcome of the analysis, assessment, choice of mate-

rials and installation work of your chosen installer. Every automation

system is unique, and only your installer has the experience and

skill required to produce a safe, reliable, durable system tailored to

your needs, and above all that complies with the relevant regulatory

standards. Although your automation system complies with the re-

gulation safety level, this does not rule out the presence of “residual

risk”, meaning the possibility that hazards may occur, usually due to

reckless or even incorrect use. We would therefore like to give you

some advice for the correct use of the system:

• before using the automation system for the rst time, have the in-

staller explain the potential causes of residual risks to you;

• keep the manual for future reference, and pass it on to any new

owner of the automation system;

• reckless use and misuse of the automation system may make it

dangerous: do not operate the automation system with people, ani-

mal or objects within its range of action;

• a properly designed automation system has a high level of safety,

since its sensor systems prevent it from moving with people or ob-

stacles present so that its operation is always predictable and safe.

However, as a precaution children should not be allowed to play clo-

se to the automation system, and to prevent involuntary activation,

remote controls must not be left within their reach;

• as soon as any system malfunction is noticed, disconnect the elec-

tricity supply and perform the manual release procedure. Never at-

tempt repairs on your own; call in your installation engineer. In the

meantime the door or gate can be operated without automation once

the geared motor has been released using the release key supplied

with the system. In the event of safety devices out of service arran-

ge for repairs to the automation immediately;

• in the event of malfunctions or power failures: while waiting for the

engineer to come (or for the power to be restored if your system is

not equipped with buer batteries), the door or gate can be used just

like any non-automated installation. To do this, the manual release

procedure must be carried out;

• Manual movement and release: before carrying out this operation,

note that the release can only take place when the bar is stationary.

• Maintenance: Like any machine, your automation system needs

regular periodic maintenance to ensure its long life and total safety.

Arrange a periodic maintenance schedule with your installation en-

gineer. Marantec recommends that maintenance checks should be

carried out every six months for normal domestic use, but this inter-

val may vary depending on the level of use. Any inspection, main-

tenance or repair work must only be carried out by qualied sta.

• Never modify the automation system or its programming and setup

parameters: this is the responsibility of your installation engineer.

• Testing, routine maintenance and any repairs must be recorded by

the person who performs them and the documents must be conser-

ved by the system’s owner.

The only service actions that may and should be regularly carried

out are cleaning of the photocell lenses and removal of any leaves

that could impair their function. To prevent someone from operating

the barrier, before cleaning remember to unlock it and use only a

cloth slightly dampened with water to wipe it.

• At the end of its useful life, the automation system must be disman-

tled by qualied personnel, and the materials must be recycled or

disposed of in compliance with the legislation locally in force.

• Activate the barrier control (with the remote control, with the key

selector, etc.); if everything is in order the barrier will open or close

normally, otherwise the ashing light will ash a few times and the

operation will not start.

With the safeties out of use, the automation must be repaired as

soon as possible.

If after some time your remote control seems to have become less

eective, or stops operating completely, the battery may be at (de-

pending on the level of use, this may take from several months up

to more than a year). You will realise this because the transmission

conrmation light does not come on, or only lights up for a very short

time.

Batteries contain pollutants: do not dispose of them with normal wa-

ste but follow the methods specied by the local regulations.

Thank you for choosing Marantec Antriebs- und Steuerungstechnik

GmbH & Co. KG; please visit our Internet site www.marantec.com

for further information.

10 - INSTRUCTIONS AND WARNINGS FOR THE END USER

10.1 - Maintenance History Log

All maintenance, repair, checking and adjustment tasks performed

on the automation system must be listed in the Maintenance Log.

It must be lled out at every service and kept by the Owner - to be

available in case of inspections by the organisms in charge.

The Maintenance Log refers to the following automation system:

Model Serial Number

Installed on At

According to the "Maintenance Schedule" (paragraph 9.1), a periodic

general check is recommended every 6 months or every 50,000 ope-

ning/closing cycles, and so is the replacement of some components

according to the "Routine replacements" schedule (paragraph 9.2)

MAINTENANCE SERVICE LOG

DATE

SERVICE PERFORMED

(repair, check, adjustment, ...)

TECHNICIAN'S

SIGNATURE

OWNER'S

SIGNATURE

NOTES

Sicherheitshinweise Seite 31

2.1

Produkteinführung

Produktbeschreibung

Seite 32

Vorabkontrollen

Seite 33

Liste benötigter Kabel

Seite 33

5.1

5.2

5.3

5.4

5.5

5.6

5.7

5.8

5.9

5.10

Installation des Produkts

Installation

Umkehr der Önungsrichtung

Entriegelung des Schrankenbaums

Einstellung des Schrankenbaumwinkels

Konguration der Schrankenanlage mit ihren Zubehören

Ausgleichen des Gewichts des Schrankenbaums und der Zubehöre PA3F

Ausgleichen des Gewichts des Schrankenbaums und der Zubehöre PA4

Ausgleichen des Gewichts des Schrankenbaums und der Zubehöre PA68

Ausgleichen des Gewichts des Schrankenbaums und der

Zubehöre PA68 mit ASTL8

Ausgleich

Seite 34

Seite 35

Seite 36

Seite 37

Seite 38

8.1

8.2

Test und Inbetriebnahme

Abnahme

Inbetriebnahme

Seite 51

Vertiefung - Erweitertes menü Seite 47

6.1

6.2

6.3

6.4

6.5

6.6

6.7

6.8

Steuereinheit

Beschreibung des Steuergerätes

Beschreibung der Anschlüsse

Modelle und technische Eigenschaften

Elektrische Anschlüsse

Anzeige Normalmodus

Einlernen des Laufs

Lernfunktion eines Senders

Benutzerdenierte Einrichtung der Anlage -

Grundmenü

Seite 39

Seite 40

Seite 41

Seite 43

Seite 44

10.1

Anweisungen und Hinweise für den

Endbenutzer

Wartungsregister

Seite 55

Seite 56

9.1

9.2

Wartung

Instandhaltungsplan

Periodische Auswechslungen

Seite 52

Seite 53

EG-Konformitätserklärung Seite 207

INHALTSVERZEICHNIS

Bilder Seite 198

1 - SICHERHEITSHINWEISE

ORIGINALANWEISUNGEN – Wichtige Si-

cherheitsanweisungen. Für die Sicherheit

der Personen ist es wichtig, die folgenden Si-

cherheitsanweisungen zu befolgen. Bewahren

Sie diese Anweisungen auf.

Vor Durchführung der Installation lesen Sie die

Anleitung bitte aufmerksam durch.

Die Konstruktion und die Herstellung der

Geräte, aus denen sich das Produkt zusam-

mensetzt, und die in diesem Handbuch en-

thaltenen Informationen entsprechen den

geltenden Sicherheitsvorschriften. Dennoch

können eine falsche Installation und eine fal-

sche Programmierung schwerwiegende Ver-

letzungen bei Personen verursachen, die die

Arbeit ausführen, und bei denen, die die Anla-

ge benutzen werden. Aus diesem Grund ist es

wichtig, während der Installation strikt alle An-

weisungen in diesem Handbuch zu beachten.

Bei Zweifel jeglicher Art die Installation abbrechen

und ggf. den Marantec Kundendienst zur Klärung

kontaktieren.

Im Rahmen der Europäischen Gesetzgebung muss die

Fertigung einer automatischen Schrankenanlage die

in der Richtlinie 2006/42/EG (Maschinenrichtlinie) vor-

gesehenen Vorschriften einhalten, besonders die EN

12453 und die EN 13241-1, die das Erstellen der Kon-

formitätserklärung für den Antrieb erlauben.

In Anbetracht dessen müssen die endgültige Verbindung

der Automatisierung ans Stromnetz, die Endabnahme

der Anlage, die Inbetriebnahme und die regelmäßige

Wartung von qualiziertem und erfahrenem Personal

entsprechend den Anleitungen unter „Prüfung und Inbe-

triebnahme der Automatisierung“ durchgeführt werden.

Außerdem muss das Personal auch die vorgesehenen

Tests nach den vorhandenen Risiken festlegen und

die Einhaltung der Gesetze, Vorschriften und Regeln

überprüfen: insbesondere die Einhaltung der Norm EN

12453 welche die Prüfverfahren für die Automatisierung

von Türen und Toren festlegt.

Vor Installationsbeginn folgende Analysen und

Prüfungen durchführen:

Sicherstellen, dass die für die Automatisierung vorge-

sehenen Vorrichtungen für die zu realisierende Anla-

ge geeignet sind. Diesbezüglich aufmerksam die im

Kapitel "Abschnitt 2.1" aufgeführten Daten prüfen.

Die Installation nicht durchführen, wenn auch nur eine

der Vorrichtungen nicht für den Gebrauch geeignet ist;

Sicherstellen, dass die erworbenen Vorrichtungen

ausreichend sind, um die Sicherheit und Funktion

der Anlage zu gewährleisten;

Die Risikoanalyse durchführen, welche auch die

Liste der Sicherheitsanforderungen, aufgeführt in

Anhang VII der Maschinenrichtlinie, beinhalten

muss, und die angewandten Lösungen nennen.

Die Risikoanalyse ist eine der Unterlagen, aus

denen sich die technischen Unterlagen der Auto-

matisierung zusammensetzen. Diese müssen von

einem erfahrenen Installateur ausgefüllt werden.

In Anbetracht der Gefahrensituationen, die

bei Installation und Benutzung des Produktes

auftreten können, muss die Automatisierung

unter Berücksichtigung folgender Hinweise in-

stalliert werden:

Keine Änderungen an der Automatisierung vor-

nehmen, wenn diese nicht in diesem Handbuch vor-

gesehen sind. Diese können nur zu Funktionsstörun-

gen führen. Der Hersteller übernimmt keine Haftung

für Schäden, die durch eigenmächtige Änderungen

am Produkt verursacht wurden;

Die einzelnen Komponenten der Automatisierung

dürfen nicht in Wasser oder andere Flüssigkei-

ten getaucht werden. Bei der Installation darauf

achten, dass keine Flüssigkeit ins Innere der Vor-

richtungen dringt.

Ist das Stromkabel beschädigt, muss es vom Her-

steller, seinem technischen Kundendienst oder ei-

ner ähnlich qualizierten Person ersetzt werden,

um Gefährdungen zu vermeiden;

Sollten Flüssigkeiten ins Innere der Automatisie-

rungskomponenten dringen, sofort die Stromzu-

fuhr abschalten und sich an den Marantec

Kundendienst wenden. Die Benutzung der Auto-

matisierung in derartigen Situationen kann gefähr-

lich sein.

Die einzelnen Komponenten weder Wärmequellen

noch oenen Flammen aussetzen. Dadurch kön-

nen Schäden, Störungen und Gefahrensituationen

entstehen oder ein Brand ausbrechen;

Die Einheit ist während der Reinigung, Wartung

und Auswechslung von Bestandteilen von der

Speisung abzutrennen. Sollte die Abschaltvor-

richtung nicht sichtbar sein, ein Schild mit der

Aufschrift „IN WARTUNG“ anbringen.

ACHTUNG !

TECHNISCHE DATEN

PA3F

PA4 PA68

Drehmoment 40 Nm 200 Nm 305 Nm

Arbeitszyklus 50 % 80 % 80 %

Önungszeit bei 90° 1 sec 3,5 sec 6 sec / 12 sec*

Central Command CBX10224F CBX10224 CBX10224

Max. Anzahl speicherbare Sender

Kompatibel mit allen Marantec „Bi-Linked“ -Sendern

200

Versorgung

230 V ±10%

50-60Hz

230 V ±10%

50-60Hz

230 V ±10%

50-60Hz

Sicherungen Versorgungsleitung 230 Vac 1,6A Träge

Standby-Leistung 10 W

(1)

10 W

(1)

10 W

(1)

Nennleistung 30 W 40 W 40 W

Maximale motorleistung 60 W 90 W 100 W

Integrierte rote und grüne Ampel si si si

Rote und grüne Auktionslichter no si si

Schalldruck < 70 dB(A) < 70 dB(A) < 70 dB(A)

Schutzgrad IP 54 IP 54 IP 54

In einer besonders sauren / salzhaltigen /

explosiven Atmosphäre verwenden

No No No

barer Nähe benden;

Vor jeder Reinigung und Wartung ist die Automati-

sierung vom Stromnetz zu trennen;

Besondere Vorsicht ist geboten, um Quetschungen

zwischen dem geführten Teil und festen Elementen

in der unmittelbaren Nähe zu vermeiden; Kinder soll-

ten beaufsichtigt werden, um sicherzustellen, dass

sie nicht mit dem Gerät spielen.

Die Anlage ist regelmäßig dahingehend zu

prüfen, dass keine Unwucht und Zeichen einer

mechanischen Abnutzung, sowie beschädigte

Kabel, Federn und Stützelemente vorhanden

sind. Verwenden Sie nicht, wenn eine Repara-

tur oder Einstellung erforderlich ist.

Da der Antrieb mehr als 10 kg wiegt, ist er mit

einem Handgabelhubwagen zu bewegen (IEC

60335-2-103:2015).

Das Verpackungsmaterial aller Automatisie-

rungskomponenten muss entsprechend den

örtlichen Bestimmungen entsorgt werden.

Die Daten und Informationen in diesem

Handbuch können jederzeit ohne Vorankün-

digung seitens Marantec Antriebs- und Steue-

rungstechnik GmbH & Co. KG Diese und die

höheren Versionen nden Sie auf der Website

www.marantec.com

ACHTUNG !

2 - PRODUKTEINFÜHRUNG

2.1 - Technische Merkmale

lle Vorrichtungen müssen mit einer Stromleitung

verbunden werden, die sicher geerdet ist;

Dieses Produkt kann nicht als ausreichendes System

für den Einbruchsschutz angesehen werden. Wenn

Sie sich ausreichend schützen wollen, müssen andere

Vorrichtungen in die Automatisierung integriert werden;

Wie im Absatz „Prüfung und Inbetriebnahme der

Automatisierung“ vorgesehen, darf das Produkt erst

nach der Kapitel 8 „Inbetriebnahme“ der Automati-

sierung benutzt werden.;

Im Stromnetz der Anlage eine Abschaltvorrichtung

mit ausreichendem Önungsabstand der Kontakte

vorsehen, die, wie von der Überspannungskategorie

III gefordert, die komplette Abschaltung erlaubt;

Verwenden Sie für die Verbindung von steifen und

exiblen Rohren oder Kabeldurchgängen Anschlüs-

se mit dem Schutzgrad IP55 oder höher;

Die elektrische Anlage vor der Automatisierung

muss den geltenden Bestimmungen entsprechen

und fachgerecht ausgeführt sein;

Diese Vorrichtung eignet sich nicht für Personen

(einschließlich Kinder) mit eingeschränkten körperli-

chen, geistigen oder Sinnesfähigkeiten, oder denen

die nötige Erfahrung oder die Kenntnisse fehlen, es

sei denn, sie werden von einer für ihre Sicherheit

verantwortlichen Person begleitet oder beaufsichtigt

oder in der Benutzung der Vorrichtung unterwiesen;

Vergewissern Sie sich vor der Inbetriebsetzung der Au

tomatisierung, dass sich keine Personen in unmittel-

* Wenn das Versorgungskabel länger als 30 ist, muss ein Kabel mit größerem Querschnitt benutzt (3x2,5 mm2) und eine Sicherheitserdung

in der Nähe der Automatisierung installiert werden.

TECHNISCHE SPEZIFIKATIONEN FÜR ELEKTRISCHE KABEL:

Anschluss kabelliste maximal zulässige Grenze

Elektrische Versorgungsleitung 1 x kabel 3 x 1,5 mm

20 m *

Antenne 1 x kabel typ RG58 20 m (empfohlen < 5 m)

Fotozellen Sender 1 x kabel 2 x 0,5 mm

20 m

Fotozellen Empfänger 1 x kabel 4 x 0,5 mm

20 m

Schaltleiste 1 x kabel 2 x 0,5 mm

20 m

Schlüsseltaster 1 x kabel 4 x 0,5 mm

** 20 m

Größe (L - P - H) 450-280-1188 mm 360-220-1110 mm 450-280-1188 mm

Gewicht 62 Kg 47 Kg 67 Kg

Betriebstemperatur -20°C + 55°C -20°C + 55°C -20°C + 55°C

Max. Länge Balken 3 m 4 m 6 (8 mt)

* 8 m mit Bar

(1) mit zwei festen roten LED-Scheiben

3 - VORABKONTROLLEN

4 - LISTE BENÖTIGTER KABEL

Vor der Installation bitte folgende Punkte prüfen und kontrollieren:

- Sicherstellen, dass der Befestigungsbereich nicht überutet wer-

den kann;

- Prüfen, dass die Stromleitung für den Anschluss des Produkts über

eine gesicherte Erdung verfügt und mit einem Leitungsschutzund

Dierentialschalter geschützt ist;

– Im Stromnetz der Anlage eine Abschaltvorrichtung mit ausreichen-

der Önungsweite der Kontakte vorsehen, die, wie von der Über-

spannungskategorie III gefordert, die komplette Abschaltung erlaubt;

- Sicherstellen, dass das gesamte benutzte Material den geltenden

Normen entspricht;

- Die Abb. 1 nachsehen, besonders die Tabelle mit der Nomenklatur

der Hauptteile, auf die in diesem Handbuch Bezug genommen wird;

- Die Abb. 2 und 3 mit den Außenmaßen und dem typischen Installa-

tionsschema des Automatisierungssystems einer Schrankenanlage

nachsehen.

Bevor das Produkt an den Strom angeschlossen und in Betrieb ge-

setzt wird, sind folgende Punkte zu prüfen und zu kontrollieren:

- Kontrollieren, dass eine sanfte manuelle Bewegung der Schranke

ohne Stellen mit stärkerem Widerstand und ohne stockende Stellen

möglich ist;

- Kontrollieren, dass der Schrankenbaum bei seiner manuellen

Bewegung sein Gleichgewicht bewahrt, wenn er sich in der 45°-Nei-

gungsposition bendet.

Warnungen:

- Überhöhter Säure- oder Salzgehalt oder die Nähe von Wärmequel-

len können Fehlfunktion des Produktes verursachen;

- Bei extremen klimatischen Verhältnissen (wie z.B. Schnee, Eis,

hohe Temperaturunterschiede, hohe Temperaturen) könnten sich

die Reibungen verstärken, deshalb könnte der Kraftaufwand für die

Bewegung und das Anlaufmoment höher sein als im Normalzustand;

Die bei einer typischen Anlage erforderlichen Kabel für den An-

schluss der einzelnen Vorrichtungen sind in der Tabelle Kabelliste

aufgeführt.

Die benutzten Kabel müssen dem Installationstyp entsprechen; z. B.

wird ein Kabel des Typs H03VV-F für Innenbereiche bzw. H07RN-F

für Außenbereiche empfohlen.

Der Installateur muss prüfen, dass der auf der Automatisie-

rungsvorrichtung angegebene Temperaturbereich für die vor-

gesehene Installationsposition geeignet ist.

Vor Beginn der Installation ist der einwandfreie Zustand des Produkts zu

überprüfen und dass alle Komponenten in der Packung enthalten sind.

1. Einen Fundamentaushub von geeigneter Größe für die Befesti-

gungsplatte der zu installierenden Schranke fertigen (Abb. 4), sowie ein

Rohr bzw. mehrere Rohre für die Durchführung der Stromkabel (Abb. 5a).

2. Die Verankerungsbeine auf der Verankerungsplatte zusam-

menbauen und mit den 4 mitgelieferten Mutterschrauben befestigen.

3. Den Beton in den Aushub schütten und die Fundamentplatte po-

sitionieren.

Prüfen, dass die Platte perfekt nivelliert und parallel zum

Önungsdurchgang positioniert ist.

4. Abwarten, bis der Beton komplett ausgehärtet ist.

5. Die 4 Muttern losschrauben, welche die Basis mit den Veranke-

rungsbeinen zusammenhalten, und den Schrank auf die Platte po-

sitionieren (Abb. 5b).

Es wird empfohlen, den Schrank mit zur bequemeren Seite

gewendeter Inspektionsklappe zu installieren.

Den Schrankenbaum niemals demontieren, solange er sich in

der Horizontalstellung bendet; ebenso darf aus keinem Grund

das Notmanöver oder manuelle Manöver durchgeführt werden,

wenn der Baum nicht montiert ist.

Die Schranke ist mit mechanischen Önungs- und Schließan-

schlägen auszustatten, die einen Überlauf der Schranke

verhindern.

5 - PRODUKTINSTALLATION

5.2 - Umkehr der Önungsrichtung

Die Automatisierungssysteme für Schrankenanlagen PARC PA sind

bei der Auslieferung werkseitig bereits für die Montage des an der

Durchfahrtsstelle nach rechts schließenden Schrankenbaums vorbe-

reitet (Abb. 6a).

Sollte eine Montage an der anderen Seite notwendig sein, d.h. gemäß

Abb. 6b nach links schließend, sind folgende Arbeitsschritte dur-

chzuführen:

VERSION PA3F

- Die Abdeckung önen, das Spannsystem der Federn lockern und

diese danach aus den Befestigungsösen der Federspanner ausha-

ken (Abb. 7 und 8).

- Die obere Schraube losschrauben und das Verbindungspleuel

zwischen Motorhebel und Kipphebel entfernen (Abb. 9).

- Die zwei Befestigungsschrauben der Gelenkköpfe der Federspan-

ner abnehmen (Abb. 10).

- Den Kipphebel bis zum Endanschlag zur Gegenseite drehen (Abb. 12).

- Nach Ausführung des manuellen Manövers (s. Baumentriege-

lungsprozedur, Abs. 5.3), den Motorhebel zur Gegenseite drehen und

das Verbindungspleuel wieder mit dem Kipphebel verbinden (Abb.

14), danach die Bewegungsübertragung wiederherstellen.

- Die zwei Befestigungsschrauben der Gelenkköpfe der Feder-

spanner wieder an den im Abs. 5.6 (Ausgleichen des Gewichts des

Schrankenbaums und der Zubehöre PA3F) angezeigten Positionen

einschrauben (Abb. 14), die in Funktion der Baumlänge bestimmt

sind.

- Die Federn an den Befestigungsösen der Federspanner einhaken

und mit einigen Umdrehungen die Spannung der Federn teilweise

wiederherstellen (Abb. 15).

- Den Schrankenbaum in Vertikalstellung montieren und den Ausgleich

vornehmen (nächster Abs. 5.10), (Abb. 16).

VERSION PA4

- Die Abdeckung önen, das Spannsystem der Feder lockern und die-

se danach aus der Befestigungsöse des Federspanners aushaken

(Abb. 7 und 8).

- Die Befestigungsschraube des oberen Gelenkkopfes des Feder-

spanners abnehmen (Abb. 10).

- Nach Ausführung des manuellen Manövers (s. Baumentriege-

lungsprozedur, Abs. 5.3), den Kipphebel bis zum Endanschlag zur

Gegenseite drehen (Abb. 12), danach die Bewegungsübertragung

wiederherstellen.

- Die Befestigungsschraube des Gelenkkopfes des Federspanners

wieder an der im Abs. 5.7 (Ausgleichen des Gewichts des Schran-

kenbaums und der Zubehöre PA4) angezeigten Position einschrau-

ben (Abb. 14), die in Funktion der Baumlänge und der installierten

Zubehöre bestimmt ist.

- Die Feder an den Befestigungsöse des Federspanners einhaken

und mit einigen Umdrehungen die Spannung der Feder teilweise wie-

derherstellen (Abb. 15).

- Den Schrankenbaum in der Vertikalstellung montieren (Abb. 16) und

den Ausgleich vornehmen (nächster Abs. 5.10).

VERSION PA68

- Die Abdeckung önen, das Spannsystem der Federn lockern und

diese danach aus den Befestigungsösen der Federspanner ausha-

ken (Abb. 7 und 8).

- Die obere Schraube losschrauben und das Verbindungspleuel

zwischen Motorhebel und Kipphebel entfernen (Abb. 9).

- Die zwei Befestigungsschrauben der Gelenkköpfe der Federspan-

ner abnehmen (Abb. 10).

- Die zwei radialen Befestigungsschrauben zwischen Ausgangswelle

und Kipphebel entfernen (Abb. 11).

- Den Kipphebel bis zum Endanschlag zur Gegenseite drehen (Abb. 12).

- Die zwei radialen Befestigungsschrauben zwischen Ausgangswelle

und Kipphebel wieder einschrauben (Abb. 13).

- Nach Ausführung des manuellen Manövers (s. Baumentriege-

lungsprozedur, Abs. 5.3), den Motorhebel zur Gegenseite drehen und

das Verbindungspleuel wieder mit dem Kipphebel verbinden (Abb.

14), danach die Bewegungsübertragung wiederherstellen.

- Die zwei Befestigungsschrauben der Gelenkköpfe der Feder-

spanner wieder an den im Abs. 5.8 (Ausgleichen des Gewichts des

Schrankenbaums und der Zubehöre PA68) angezeigten Positionen

einschrauben (Abb. 14), die in Funktion der Baumlänge und der in-

stallierten Zubehöre bestimmt sind.

- Die Federn an den Befestigungsösen der Federspanner einhaken

und mit einigen Umdrehungen die Spannung der Federn teilweise

wiederherstellen (Abb. 15).

- Den Schrankenbaum in Vertikalstellung montieren und den Ausgleich

vornehmen (nächster Abs. 5.10), (Abb. 16).

ACHTUNG !

5.1 - Installation

5.3 - Entriegelung des Schrankenbaums

Falls manuell auf den Schrankenbaum einzuwirken ist, in folgender

Weise vorgehen (Abb. 17):

- Den Strom abschalten.

- Den mitgelieferten Entriegelungsschlüssel einstecken und den

Schließzylinder aus dem Schloss herausziehen, den Inbusschlüssel

einstecken und um 90° drehen.

- In dieser Weise kann das interne Reduktionssystem ausgehakt wer-

5.4 - Einstellung des Schrankenbaumwinkels

In folgender Weise vorgehen, falls die Endanschläge des Schran-

kenbaums einzustellen sind (Abb. 18):

- Die Gegenmutter auf dem oberen Querträger des Kastens lockern.

- Die Schraube an der gewünschten Höhe einstellen.

den, damit das Notmanöver erfolgen kann.

- Das manuelle Manöver ausführen.

- Um die Bewegungsübertragung wieder einzuschalten genügt es, den

Inbusschlüssel wieder in die Ausgangsposition zu drehen und dann das

Schloss zu schließen.

- Jetzt kann die Stromversorgung wieder eingeschaltet und geprüft

werden, dass alles korrekt funktioniert.

- Die Gegenmutter erneut befestigen.

- Den Vorgang am anderen Anschlag wiederholen.

5.6 - Ausgleichen des Gewichts des Schrankenbaums und der Zubehöre PA3F

5.5 -

Konguration der Schrankenanlage mit ihren Zubehören

Bevor in der Installationsphase der erste Schrankenbaumausgleich

durchgeführt wird, ist die Schranke in Funktion der eektiv installierten

Zubehöre zu kongurieren.

Die folgenden Schemen (Abs. 5.6 für PA3F, Abs. 5.7 für PA4, Abs. 5.8

für PA68) zeigen die optimalen Befestigungsstellen der Gelenkköpfe

der Federspanner im Verhältnis zum Kipphebel für Ihre „Konguration“

der Schranke, d.h. das Modell (PA3F, PA4 oder PA68), die gewählte

Baumlänge und die gewählten Zubehöre.

Diese Positionen sind dann mit den „werkseitigen“ Positionen zu ver-

gleichen; falls sie nicht übereinstimmen, sind die Schrauben, die die

Gelenkköpfe der Federspanner am Kipphebel befestigen, loszuschrau-

ben und neu zu positionieren:

- Den Schrankenbaum, angefangen von der „werkseitigen“ Kongura-

tion, in der Vertikalstellung montieren. Sicherstellen, dass der Schran-

kenbaum in dieser Position blockiert ist.

- Auf der Basis der folgenden Schemen die geeignetste Position der

Gelenkköpfe der Federspanner ausndig machen und sie mit den

Schrauben an den entsprechenden Bohrungen des Kipphebels befe-

stigen und die Federspanner um einigen Umdrehungen einschrauben,

damit die Federn teilweise gespannt werden.

LEGENDE

BAUM

L= LUNGHEZZA ASTA

PL=LARGHEZZA PASSAGGIO (L-300 mm)

Positionierungsbeispiel der

Federn:

2+4=BOHRUNGSNUMMER

PL=DURCHFAHRTSBREITE (L-300 mm)

L=BAUMLÄNGE

ANZAHL BOHRUNGEN

3+5

1+3

1 52 43 34 25 1

L= BAUMLÄNGE

(mm)

POSITION

WERTEMPFEHLUNG

FÜR PARAMETER

LS1

WERTEMPFEHLUNG

FÜR PARAMETER

LS2

2400 52 55

3000 55 68

sortie voyant portail ouvert

5.7 - Ausgleichen des Gewichts des Schrankenbaums und der Zubehöre PA4

ASTL5 + STROSSSCHUTZ

L= BAUMLÄNGE

(mm)

POSITION

5000

LEGENDE

BAUM + STROSSSCHUTZ

L= BAUMLÄNGE

(mm)

POSITION

3000

4000

BAUM + STROSSSCHUTZ +

HÄNGEGITTER (1x)

L= BAUMLÄNGE

(mm)

POSITION

3000

4000

BAUM + STROSSSCHUTZ +

PENDELSTÜTZE

L= BAUMLÄNGE

(mm)

POSITION

3000

4000

BAUM + STROSSSCHUTZ +

HÄNGEGITTER (2x)

L= BAUMLÄNGE

(mm)

POSITION

3000 -

4000

L= LUNGHEZZA ASTA

PL=LARGHEZZA PASSAGGIO (L-300 mm)

L= LUNGHEZZA ASTA

1 2 2 1

Positionierungsbeispiel und Art

der Federn:

2=BOHRUNGSNUMMER

ANZAHL BOHRUNGEN

Wichtig: Die Led-Streifen sind immer im Ausgleich enthalten

BAUM + HÄNGEGITTER (2x)

+ PENDELSTÜTZE

L= BAUMLÄNGE

(mm)

POSITION

3000 -

4000

BAUM + HÄNGEGITTER (1x)

+ PENDELSTÜTZE

L= BAUMLÄNGE

(mm)

POSITION

3000

4000

L= LUNGHEZZA ASTA

2 2

1 1

PL=DURCHFAHRTSBREITE (L-230 mm)

L=BAUMLÄNGE

5.8 - Ausgleichen des Gewichts des Schrankenbaums und der Zubehöre PA68

BAUM + HÄNGEGITTER (3x)

+ PENDELSTÜTZE

L= BAUMLÄNGE

(mm)

POSITION

5001-5500

5501-6000

BAUM + HÄNGEGITTER (2x)

+ PENDELSTÜTZE

L= BAUMLÄNGE

(mm)

POSITION

4501-5000

5001-5500

5501-6000

BAUM + HÄNGEGITTER (1x)

+ PENDELSTÜTZE

L= BAUMLÄNGE

(mm)

POSITION

4501-5000

5001-5500

5501-6000

BAUM + STROSSSCHUTZ +

+ HÄNGEGITTER (3x)

L= BAUMLÄNGE

(mm)

POSITION

5001-5500

5501-6000

LEGENDE

BAUM + STROSSSCHUTZ

L= BAUMLÄNGE

(mm)

POSITION

4501-5000

5001-5500

5501-6000

BAUM + STROSSSCHUTZ +

+ HÄNGEGITTER (1x)

L= BAUMLÄNGE

(mm)

POSITION

4501-5000

5001-5500

5501-6000

BAUM + STROSSSCHUTZ +

PENDELSTÜTZE

L= BAUMLÄNGE

(mm)

POSITION

4501-5000

5001-5500

5501-6000

BAUM + STROSSSCHUTZ +

+ HÄNGEGITTER (2x)

L= BAUMLÄNGE

(mm)

POSITION

4501-5000

5001-5500

5501-6000

L= LUNGHEZZA ASTA

PL=LUNGHEZZA PASSAGGIO (L-350 mm)

L= LUNGHEZZA ASTA

1 52 43 34 25 1

Positionierungsbeispiel

und Art der Federn:

3D1

3=BOHRUNGSNUM-

MER

D=POSITION DER

FEDER

1=ART DER FEDER

3V1

5D2

2V1

4D2

3V1

5D2

2V1

4D2

3V1

5D2

2V1

4D2

2V1

4D2

1V1

3D2

2V1

4D2

1V1

3D2

2V1

4D2

2V1

4D2

2V1

4D2

1V1

3D2

2V1

4D2

1V1

3D2

2V1

4D2

1V1

3D2

1V1

3D2

1V1

3D2

1V1

3D2

1V1

3D2

POSITION DER

FEDERN

V=vertikale Position

D=diagonale Position

ANZAHL BOHRUNGEN

ART DER FEDER

1=Feder + kurze

Zugstange

2=Feder + lange

Zugstange

L= LUNGHEZZA ASTA

PL=DURCHFAHRTSBREITE (L-350 mm) PL

L=BAUMLÄNGE L=BAUMLÄNGE

L=BAUMLÄNGE

BEFESTIGUNG DER FEDERN

1 - Die Federn, die Federspan-

neinheit und die Gewindestäbe

entfernen.

2 - Die Gelenkköpfe in die Posi-

tionen 1 und 3 verschieben und

befestigen.

3 - Die neuen Gewindestäbe

einschrauben: den kurzen Stab

1 und den langen Stab 3.

4 - Die neue Federspanneinhei-

ten und Kipphebel bei 45°

befestigen.

BAUM + STROSSSCHUTZ +

PENDELSTÜTZE

L= BAUMLÄNGE

(mm)

POSITION

7400

8400

5.9 - Ausgleichen des Gewichts des Schrankenbaums und der Zubehöre PA68 mit ASTL8

L= LUNGHEZZA ASTA

PL=LUNGHEZZA PASSAGGIO (L-350 mm)

LEGENDE

BAUM + STROSSSCHUTZ

L= BAUMLÄNGE

(mm)

POSITION

7400

8400

ACHTUNG !

L= LUNGHEZZA ASTA

PL=LUNGHEZZA PASSAGGIO (L-350 mm)

1 52 43 34 25 1

ANZAHL BOHRUNGEN

1V1

3D2

1V1

3D2

1V1

3D2

NO HÄNGEGITTER

Positionierungsbeispiel

und Art der Federn:

3D1

3=BOHRUNGSNUM-

MER

D=POSITION DER

FEDER

1=ART DER FEDER

POSITION DER

FEDERN

V=vertikale Position

D=diagonale Position

ART DER FEDER

1=Feder + kurze

Zugstange

2=Feder + lange

Zugstange

Wichtig: Die Led-Streifen sind immer im Ausgleich enthalten

5.10 - Ausgleich

Zum Ausgleichen des Schrankenbaums wie folgt vorgehen:

- Die Stromversorgung abschalten und den Schrankenbaum wie im

Abs. 5.3 beschrieben entriegeln.

- Die Abdeckung der Schranke önen (Abb. 7).

- Den Schrankenbaum manuell abstützen und bis zu einer Önung

von ca. 45° begleiten.

- Prüfen, dass der in der 45°-Önung gelassene Schrankenbaum

sein Gleichgewicht bewahrt, d.h. dass die Federn in der Lage sind,

das Gewicht des Schrankenbaums korrekt auszugleichen (Abb. 19).

- Falls der Schrankenbaum das Gleichgewicht nicht bewahrt, ist er

wieder in die Vertikalstellung zu bringen und auf die Federspanner

einzuwirken, um die Spannung der Federn zu erhöhen oder zu re-

duzieren, bis der Schrankenbaum in der 45°-Stellung stabil im Glei-

chgewicht bleibt.

Die Federn progressiv spannen, damit beide in gleicher Weise

zum Ausgleich beitragen.

- Die Gegenmuttern der Federspanner festziehen, um zu vermeiden, dass sie

sich während des Normalbetriebs lockern und den Schrankenbaum wieder blo-

ckieren können.

- Den Strom wieder einschalten und prüfen, dass der Antrieb korrekt funktioniert.

Der korrekte Ausgleich ist unbedingt alle 6 Monate oder jeweils

nach 50.000 Önungs- und Schließzyklen zu überprüfen.

ACHTUNG !

PL=DURCHFAHRTSBREITE (L-350 mm)

L=BAUMLÄNGE

6 - CENTRAL COMMAND

6.1 - Beschreibung der Central Command

Die Steuerungen CBX10224 und CBX10224F sind die modernsten

und ezientesten Kontrollsysteme für die Motoren von Marantec

zum elektrischen Önen und Schließen von Schiebetoren, Schwing-

toren und elektromechanischen Schranken.

Jeder sonstige unsachgemäße Gebrauch der Steuerung ist verbo-

6.2 - Beschreibung der Anschlüsse

1- Versorgungsanschlüsse Motor und encoder

2- Versorgungsanschlüsse Transformator

3- Ausgangsverbindungen 24Vdc und 24Vac, Bedienelemente und

Sicherheitsvorrichtungen

4- Verbinder für batterieladegerät KBP

5- Verbinder Endanschlag

6- Display für Funktionsanzeigen

7- Dip Switch Sicherheitsvorrichtungen

8- Sicherung 2A träge

9- STOP-PH2-PH1-OPEN-CLOSE-PAR-SBS Led Sicherheit und

Ledanzeige bedienungen

10- LSC led Anzeige Endschalter

11- LSO led Anzeige Endschalter

12- SBS taste Schrittbetrieb

13- UP taste +

14- MENU taste menu

15- DOWN taste -

16- Antenne

17- Led KEY

ten. Die Steuerungen CBX10224 und CBX10224F sind mit einem

Display für eine leichte Programmierung und konstante Überwa-

chung des Zustandes der Eingänge ausgestattet; außerdem erlaubt

die Menüstruktur eine einfache Einstellung der Arbeitszeiten und der

Betriebslogiken.

NEG

PH-POW

STOP

PH2

PH1

OPEN

PAR

SBS

PH2

PH1

PH 2

COM

FLASH

IND

LED

SHIELD

SBS

DOWN

(RADIO)

ANT

24 VAC

PH 1

OPEN

SBS

PAR

COM

POWER SUPPLY

NEG

ENC

V +

M -

M +

BATTERY

LS 1

LS 2

KEY

COM

6.3 - Modelle und technische Eigenschaften

- Gegen Kurzschlüsse im Steuergerät, an den Motoren und am an-

geschlossenen Zubehör geschützte Versorgung.

- Hinderniserkennung.

- Automatisches Erlernen der Arbeitszeit.

- Ausschaltung der Sicherheitseingänge durch Dip Switch: Die

Klemmen der nicht installierten Sicherheitsvorrichtungen müssen

nicht überbrückt werden; es reicht aus, die Funktion mit Dip Switch

zu sperren.

CODE BESCHREIBUNG

CBX10224F Steuerung 24V für einen Motor für Schranken PA3F

CBX10224 Steuerung 24V für einen Motor für Schranken PA4 und PA68

6.4 - Stromanschlüsse

Vor dem Anschluss sicherstellen, dass die Stromzufuhr des Steuergerätes abgeschaltet ist.

1 2 3

STOP

PH2

PH1

MOTORVERBINDER

Klemmenleiste Versorgungsanschlüsse

M + Spannungsversorgung Motor

M - Spannungsversorgung Motor

V + Spannungsversorgung Encoder

ENC Encodersignal

NEG Masse Encoder-Speisung

STROMVERBINDER

L Phase 230 Vac (120 Vac) 50-60 Hz

N Nullleiter 230 Vac (120 Vac) 50-60 Hz

Erde

WÄHLSCHALTER DIP SWITCH

Bei Einstellung auf „ON“ sperrt er die Eingänge STOP, PH1, PH2.

Dadurch entfällt die Notwendigkeit, die Eingänge auf der Klem-

menleiste zu überbrücken.

Bei Einstellung des Dip Switch auf ON

sind die angeschlossenen

Sicherheitsvorrichtungen ausgeschlossen.e

ACHTUNG !

NEG

PH-POW

STOP

PH 2

COM

FLASH

IND

LED

24 VAC

PH 1

OPEN

SBS

PED

COM

PHOTOTEST

ERROR DETECTION - OUTPUT LED

FUNCTION ONLY ON ALT3KF

OPEN

PHOTOCELL 1

PHOTOCELL 2

PEDESTRIAN

STEP BY STEP

COMMON

STOP/EDGE

INDICATOR

NEGATIVE

24 VAC

PH2

PH1

GND

12/24

AC/DC

GND

12/24

AC/DC

COM

OUT

GND

12/24

AC/DC

GND

12/24

AC/DC

COM

OUT

POWER

POWER SUPPLY

SUPPLY

STOP

PH2

PH1

OPEN

PED

SBS

PH2

PH1

SHIELD

SBS

DOWN

(RADIO)

ANT

NEG

ENC

V +

M -

M +

BATTERY

LS 1

LS 2

KEY

COM

(+) COMMON

(R) RED LED

(G) GREEN LED

BARRIER

DISK

VERBINDER FÜR SICHERHEITSVORRICHTUNGEN UND BEDIENELEMENTE

COM Gemeinsamer Leiter für Eingänge FLASH-IND-LED

FLASH Ausgang Blinkleuchte 24Vdc (ungeregelt), maximal 25W

IND

Ausgang IND Ausgang Kontrolllampe Schrankenbaums geönet 24 Vdc ungeregelt 4W MAX / Ausgang Elektroschloss

12Vac, 15VA maximal wählbar über Parameter IN.D.

LED

Ausgang zusätzliche Beleuchtung 24Vdc (ungeregelt), maximal 25W, Bedienung auch per Funk ON-OFF (4. Funkka-

nal dazu fC.y. = 2, tC.y. = 0

24 VAC Spannungsversorgung Zubehör 24 Vac ungeregelt, 200 mA (mit Batteriebetrieb Ausgang nicht aktiv)

NEG Spannungsversorgung Zubehör negativ

PH-POW Positive Spannungsversorgung der Fotozellen PH1, PH2; Fototest wählbar über Parameter tp.h. 24 Vdc, 250 mA

STOP

STOP Sicherheitsvorrichtung NC-Kontakt zwischen STOP und STOP (Achtung: bei Dip Switch 1 auf ON wird der

Sicherungseingang gesperrt). Dieser Eingang wird als Sicherheitsvorrichtung angesehen; der Kontakt kann jederzeit

abgeschaltet werden, sodass die Automation sofort angehalten und jede Funktion, auch die automatische Schließung,

deaktiviert wird. Eingang Schaltleiste, NC-Kontakt oder Widerstandskontaktleiste 8K2 zwischen STOP und STOP.

Eingang wählbar über Parameter Ed.m.

PH2

Fotozellen (Önung) NC-Kontakt zwischen PH2 und COM (Achtung: bei Dip Switch 2 auf ON wird der Sicherungsein-

gang gesperrt FOTOZELLE 2). Die Fotozelle spricht zu jedem Zeitpunkt während der Schließung der Automation an

und bewirkt die sofortige Blockierung der Bewegung mit Umkehr der Laufrichtung. IIm Falle eines Eingries während

des Schließvorganges (Parameter Ph.2. = 0) stoppt der Antrieb und önet nach dem Freisetzen wieder.

PH1

Fotozellen (Schließung) NC-Kontakt zwischen PH1 und COM (Achtung: bei Dip Switch 3 auf ON wird der Siche-

rungseingang gesperrt FOTOZELLE 1). Die Fotozelle spricht zu jedem Zeitpunkt während der Schließung der Auto-

mation an und bewirkt die sofortige Blockierung der Bewegung mit Umkehr der Laufrichtung.

OPEN

Befehl ÖFFNEN NO-Kontakt zwischen OPEN und COM

Kontakt TOTMANN- Funktion. Das Schrankenbaums ÖFFNET, solange der Kontakt gedrückt wird.

Befehl SCHLIESSEN NO-Kontakt zwischen CLOSE und COM

Kontakt TOTMANN- Funktion. Das Schrankenbaums SCHLIEßT, solange der Kontakt gedrückt wird.

SBS

Befehl SCHRITTBETRIEB NO-Kontakt zwischen SBS und COM

Befehl Önen/Stopp/Schließen/Stopp oder je nach Softwareeinstellung.

COM Gemeinsamer Leiter für Eingänge PH2-PH1-OPEN-CLOSE-PAR-SBS

SHIELD Antenne - Schutzgeecht -

ANT Antenne - Signal -

6.5 - Anzeige Normalmodus

Im „NORMALMODUS“, d. h. bei normaler Stromspeisung des Systems, zeigt das LCD-Display mit 3 Ziern folgende Statusmeldungen:

ANZEIGEN BEDEUTUNG

Schrankenbaums geschlossen oder Neustart nach Ausschalten

Schrankenbaums in Önung

Schrankenbaums in Schließung

Schrankenbaums in Önung angehalten

Schrankenbaums in Schließung angehalten

Ansprechen Fotozelle 1

Ansprechen Fotozelle 2

Schrankenbaums durch Fremdeingri angehalten

ALI

Verfahren zum Ausrichten

Schrankenbaums ohne automatisches Wiederschließen angehalten

-tC

Schrankenbaums geönet mit zeitgesteuertem Wiederschließen

Blinkender Strich Zeitkontrolle läuft

Strich durch Zahl 0..9 ersetzt Rückwärtszählen zum Start (letzte 10 s)

L--

Einlernen am Endanschlag gestartet (das Schrankenbaums vom Endanschlag wegbewegen, um den Einlern-

vorgang fortzusetzen) oder Lernfunktion gestoppt wegen Auslösung von Sicherheitsschaltern oder Reversie-

rung des Motors.

LOP

Einlernen bei Önung

LCL

Einlernen bei Schließung

ANZEIGEN BEDEUTUNG

-.-

Endanschlag GESCHLOSSEN (zwischen den zwei Ziern ist ein Linien)

tC.

Endanschlag OFFEN (ein Punkt auf der rechten Seite)

Kein Endanschlag eingeschaltet (kein Punkt vorhanden)

Zusätzlich zeigen die Punkte zwischen den unten genannten Ziern den Endschalterstatus wie folgt an:

Schrankenbaums

EREIGNIS BESCHREIBUNG

ANZEIGE BLINKLICHT UND

KEY-LED DES STEUERGERÄTS

Önung Schrankenbaums in Önung

Schließung Schrankenbaums in Schließung

Automatische Schließung

Schrankenbaums geönet mit zeitgesteuertem Wiederschließen aktiviert

Stopp bei Schließung Schrankenbaums in Schließphase angehalten

Stopp bei Önung Schrankenbaums in Önungsphase angehalten

geönet

Schrankenbaums vollständig geöffnet ohne automatisches Wiederschließen

geschlossen Schrankenbaums vollständig geschlossen

Programmierung Während der Programmierphase

2-mal schnelles Blinken + Pause + 1-mal Blinken

Hindernis M1 Hindernis Motor 1 erkannt

4-mal schnelles Blinken + Pause insgesamt 3-mal

Foto 1! Ansprechen Fotozelle 1

2-mal schnelles Blinken + Pause insgesamt 3-mal

Foto 2! Ansprechen Fotozelle 2

2-mal schnelles Blinken + Pause insgesamt 3-mal

Schaltleiste! Ansprechen Schaltleiste

5-mal schnelles Blinken + Pause insgesamt 3-mal

Wiederanpassung Wiederanpassung nach einer Entriegelung von Hand

Fehler Fototest Fototest-Fehler erkannt

3-mal schnelles Blinken + Pause insgesamt 3-mal

Fehler Encoder Encoder-Fehler erkannt 7-mal schnelles Blinken

Betriebsstörungen

In diesem Absatz werden einige Betriebsstörungen aufgelistet, die auftreten können.

ALARM IMPULSÜBERLAST Der Strom des Motors ist sehr schnell gestiegen

EOL

1. Das Schrankenbaums ist auf ein Hindernis gestoßen.

2. An der Laufschiene oder Zahnstange sind Reibungen vorhanden (sehen Motorstrom [A]).

ALARM SICHERHEITSLEISTE Das Steuergerät hat ein Signal der Sicherheitsleiste erfasst

EED

1. Die Sicherheitsleiste wird gedrückt.

2. Die Sicherheitsleiste ist nicht sachgerecht angeschlossen.

ALARM ENDANSCHLAG Die Endanschläge funktionieren nicht sachgemäß

ELS

1. Die Endanschläge sind beschädigt.

2. Die Endanschläge sind nicht angeschlossen.

3. Prüfen, wie lange das Schrankenbaums bewegt wurde, ohne dass die Endan-

schläge beansprucht wurden

ALARM FOTOZELLEN / SICHERHEITSLEISTE

Der Fototest hat ein negatives Ergebnis erbracht

EPH

1. Die Anschlüsse der Fotozellen und der Sicherheitsleiste kontrollieren.

2. Prüfen, dass die Fotozellen und die Sicherheitsleiste korrekt funktionieren.

ALARM ENCODER Encoder-Fehler (nur wenn Encoder vorhanden)

EEN

1. Die Anschlüsse des Encoders kontrollieren.

2. Prüfen, dass der Encoder korrekt funktioniert.

Nach Aufhebung des Alarms zum Löschen aller Fehlermeldungen

die Taste „DOWN -“

oder das Bedienelement SBS (SCHRITTBETRIEB) drücken.

Das Display kehrt wieder zur normalen Anzeige zurück.

MASSE BEDEUTUNG

Statusanzeige (--, OP, CL, SO, ecc..) Status und beschreibung des Displays (--, OP, CL, SO, ecc..)

Ausgeführte bewegungen

Bewegungszählung, die Tausende (ohne Punkte) und die Einheiten (mit Punkten)

wechseln sich ab.

Motorstrom [A] Stromaufnahme des Motors

Durch Drücken der Taste „UP“ erscheinen auf dem Display folgende Parameter.

SBS

DOWN

6.6 - Einlernen des Laufs

Bei der ersten Stromversorgung des Steuergeräts muss ein Einlern-

vorgang durchgeführt werden, der die Ermittlung grundlegender Pa-

rameter wie Lauänge und Verlangsamungen erlaubt.

EINLERNEN DES LAUFS UND DER HAUPTPARAMETER

Die Verlangsamungen werden entsprechend der Einstellung im Menü durchgeführt werden, wobei der Pro-

zentwert sowohl beim Önen als auch beim Schließen gleich ist.

1. Das Schrankenbaums oder die Tür entriegeln, in mittlere Stellung bringen und wieder anhalten.

2. GLEICHZEITIG die Tasten + und MENU mehr als 5 Sekunden drücken, bis LOP angezeigt wird, und sich

zum Drücken (falls nötig) der Taste DOWN bereithalten (siehe Abbildung).

3. Wenn die erste Bewegung KEINE Önung ist, die Taste DOWN drücken, um den Einlernvorgang zu

stoppen. Dann SBS drücken, damit der Lernvorgang wieder startet: Das Schrankenbaums setzt sich in

die richtige Richtung in Bewegung. Der Motor önet mit geringer Geschwindigkeit bis zum Erreichen des

Endanschlags für die Önung. Nach Erreichen des Önungs-Endschalters bewegt sich das Schrankenbaums

wieder mit langsamer Geschwindigkeit in die Schließrichtung, bis es den Schließ-Endschalter erreicht und

LCLangezeigt wird.

5. Einige Önungs-, Schließbewegungen und plötzliche Stopps durchführen, um sicherzustellen, dass das

System verlässlich ist und keine Montagefehler vorliegen.

Alle wichtigen Parameter werden standardmäßig vom Steuergerät konguriert. Zur benutzerdenierten Einrichtung der Installation mit dem

nächsten Absatz 4.5 fortfahren.

6.7 - Lernfunktion eines Senders

Die Lernfunktion eines Senders kann mit dem spezischen Programmierungsmenü durchgeführt werden, oder durch Fernspeicherung mit

einem bereits gespeicherten Sender.

SPEICHERUNG EINER FUNKSTEUERUNG

Wenn man sich in der Programmierungsphase des Antriebes bendet, das Menü mit dem Taster MENÜ verlas-

sen bis der Schriftzug --erscheint. Über 2 Sekunden lang auf den Taster DOWN (FUNK) drücken, bis auf dem

Display die Meldung “rd” (Funk) erscheint; danach den Taster wieder loslassen

1. Die Taste so oft betätigen und loslassen, wie es der Nummer des Ausgangs entspricht, der aktiviert werden

soll: 1 mal für Ausgang STEP BY STEP, 2 mal für Ausgang PARCIAL, 3 mal für Ausgang ONLY OPEN, 4 mal für

Ausgang LIGHT ON/OFF

+ +

2. Die LED KEY blinkt mit der Anzahl, die dem gewählten Ausgang entspricht, unterbrochen von einer Pause von

1 Sekunde

+1s +1s

3. Drücken Sie die Rücktaste der Fernbedienung, die gespeichert werden soll, und drücken Sie dann innerhalb

von 7 Sekunden die Vordertaste

4. War die Speicherung erfolgreich, meldet der LED KEY dies durch 1 langes Blinken

5. Für die Speicherung einer weiteren Funksteuerung auf den selben Ausgang ist Punkt 3 zu wiederholen

N.B Wird innerhalb von 7 Sekunden keine Taste betätigt, verlässt der Empfänger automatisch die Program-

mierphase

LÖSCHEN EINER FUNKSTEUERUNG

Wenn man sich in der Programmierungsphase des Antriebes bendet, das Menü mit dem Taster MENÜ verlas-

sen bis der Schriftzug --erscheint. Über 2 Sekunden lang auf den Taster DOWN (FUNK) drücken, bis auf dem

Display die Meldung “rd” (Funk) erscheint; danach den Taster wieder loslassen

1. Die Taste des DOWN (RADIO) so oft betätigen, bis die LED aueuchtet (ca. 3 Sekunden)

(>3s)->

2. Innerhalb von 7 Sekunden die Taste der Funksteuerung, die gelöscht werden soll, so lange betätigen, bis die

LED KEY erlischt. Die Taste der Funksteuerung loslassen

3. War die Speicherung erfolgreich, meldet der LED KEY dies durch 1 langes Blinken

LÖSCHEN DES KOMPLETTEN EMPFÄNGERSPEICHERS

Wenn man sich in der Programmierungsphase des Antriebes bendet, das Menü mit dem Taster MENÜ verlas-

sen bis der Schriftzug --erscheint. Über 2 Sekunden lang auf den Taster DOWN (FUNK) drücken, bis auf dem

Display die Meldung “rd” (Funk) erscheint; danach den Taster wieder loslassen

1. Die Taste DOWN (RADIO) drücken und gedrückt halten, bis die LED (ca. 3 Sekunden) aueuchtet und dann

erlischt ( ca. 3 Sekunden). Die Taste loslassen

(>3s)-> (>3s)->

2. Ca. 1 Sekunde nach dem Loslassen der Taste beginnt die LED KEY zu blinken

(1s)+ (1s)+

3. Die Taste des Empfängers beim dritten Blinken betätigen

4. War das Löschen erfolgreich, meldet der LED KEY dies durch 1 langes Blinken

Falls nötig, kann man ein GRUNDMENÜ wählen, mit dem die

Grundparameter des Steuergeräts geändert werden können. Für

die Wahl des GRUNDMENÜS wie folgt vorgehen.

ACHTUNG: Um sicher zum Anzeigestatus zu kommen, der als

NORMALFUNKTION bezeichnet wird und der Ausgangspunkt für

den Zugri auf das GRUNDMENÜ ist, zweimal die Taste MENU

drücken.

Beispiel einer Parameteränderung im GRUNDMENÜ

UP UP

DOWN

DOWN DOWN

DOWN

MENU MENU

Zum Scrollen der Funktio-

nen die Tasten + und – im

GRUNDMENÜ drücken.

Zum Verlassen des Menüs

kurz die Taste MENU drücken.

1 Sekunde die Taste MENU drü-

cken, um das GRUNDMENÜ

zu önen.

Zum Scrollen der Funktionen

für die Änderung anderer Para-

meter die Taste + oder – drü-

cken.

Zur Wertänderung die Tasten +

und – drücken.

Zur Speicherung des geänder-

ten Werts 1 Sekunde lang die

Taste MENU drücken, bis der

Wert dauerhaft angezeigt wird,

oder zum schnellen Verlassen

ohne Speicherung kurz MENU

drücken.

Um die Wertänderung zu

önen, 1 Sekunde lang die

Taste MENU drücken, bis der

Wert schnell blinkt.

6.8 - Benutzerdenierte Einrichtung der Anlage - GRUNDMENÜ

PARAMETER PA3F

PARAMETER BESCHREIBUNG STANDARD MIN MAX EINHEIT

TCL

Automatische Wiederschließzeit (0 = deaktiviert) 0 0 600 0,1 sec

ttr

Wiederschließzeit nach Durchfahrt auf PH1

(0 = deaktiviert)

0 0 300 0,1 sec

SEI

Empndlichkeit gegenüber Hindernis

0 = Höchste Aufprallkraft

5 = Mindeste Aufprallkraft

0 0 5

SFO

Geschwindigkeit des Motors bei Önung

1 = minimal

2 = niedrig

3 = mittel

4 = hoch

5 = maximal

5 1 5

SFC

Geschwindigkeit des Motors bei Schließung

1 = minimal

2 = niedrig

3 = mittel

4 = hoch

5 = maximal

5 1 5

SBS

Konguration SCHRITTBETRIEB oder SBS:

0 = Normal (AP-ST-CH-ST-AP-ST…)

1 = Wechselweise STOP (AP-ST-CH-AP-ST-CH…)

2 = Wechselweise (AP-CH-AP-CH…)

3 = Wohngebäude – Timer

4 = Wohngebäude mit sofortiger Schließung

4 0 4

LSI

Wirkbereich der Verlangsamung Von 40 bis 100

= Prozentualer Anteil der Verlangsamung bei der

Önungsbewegung

55 40 100 %

LS2

Wirkbereich der Verlangsamung Von 40 bis 100

= Prozentualer Anteil der Verlangsamung bei der

Schließ

68 40 100 %

BlT

Verhalten nach Stromausfall

0 = Keine Auswirkung, wie vorher

1 = Schließung

0 0 1 sec

SBY

Energieeinsparung: Befähigung zum Abschalten der

Fotozellen bei geschlossenem Schrankenbaums

0 = deaktiviert

1 = aktiviert

0 0 1

PARAMETER PA4/PA68

PARAMETER BESCHREIBUNG STANDARD MIN MAX EINHEIT

TCL

Automatische Wiederschließzeit (0 = deaktiviert) 0 0 900 s

ttr

Wiederschließzeit nach Durchfahrt auf PH1

(0 = deaktiviert)

0 0 30 s

SEI

Empndlichkeit gegenüber Hindernis

0 = Höchste Aufprallkraft

10 = Mindeste Aufprallkraft

3 0 10

SFO

Geschwindigkeit des Motors bei Önung

1 = minimal

2 = niedrig

3 = mittel

4 = hoch

5 = maximal

4 1 5

SSO

Geschwindigkeit des Motors bei Önung während der

Verlangsamungsphase.

1 = minimal *

2 = niedrig *

3 = mittel

4 = hoch

5 = maximal

1 1 5

SFC

Geschwindigkeit des Motors bei Schließung

1 = minimal

2 = niedrig

3 = mittel

4 = hoch

5 = maximal

4 1 5

SSC

Geschwindigkeit des Motors beim Schließen während

der Verlangsamungsphase.

1 = minimal *

2 = niedrig *

3 = mittel

4 = hoch

5 = maximal

1 1 5

SBS

Konguration SCHRITTBETRIEB oder SBS:

0 = Normal (AP-ST-CH-ST-AP-ST…)

1 = Wechselweise STOP (AP-ST-CH-AP-ST-CH…)

2 = Wechselweise (AP-CH-AP-CH…)

3 = Wohngebäude – Timer

4 = Wohngebäude mit sofortiger Schließung

0 *** 0 4

LSI

Wirkbereich der Verlangsamung

Von 0 bis 100 = Prozentualer Anteil der

Verlangsamung bei der Schließ- und

Önungsbewegung

20 0 ** 100 %

BlT

Verhalten nach Stromausfall

0 = Keine Auswirkung, wie vorher

1 = Schließung

0 0 1 s

SBY

Energieeinsparung: Befähigung zum Abschalten der

Fotozellen bei geschlossenem Schrankenbaums

0 = deaktiviert

1 = aktiviert

0 0 1

7 - VERTIEFUNG - ERWEITERTES MENÜ

ERWEITERTE MENÜ PA3F

Das erweiterte Menü erlaubt durch Parameteränderungen, die nicht

im GRUNDMENÜ möglich sind.

Für den Zugri auf das ERWEITERTE Menü die Taste MENU 5

Sekunden lang drücken.

Zur Änderung der Parameter des ERWEITERTEN MENÜS wie für

das GRUNDMENÜ angegeben vorgehen.

PARAMETER BESCHREIBUNG STANDARD MIN MAX

EINHEIT

SP.h.

Verhalten PHOTO1 beim Start aus geschlossener Stellung

0 = Prüfung PHOTO1

1 = Das Schrankenbaums önet auch bei belegter

PHOTO1

1 0 1

Ph.2.

Verhalten PHOTO2

0 = Sowohl bei Önung als auch Schließung aktiviert

1 = Nur bei Önung aktiviert

1 0 1

tP.h.

Test fotodispositivi

0 = disabilitato

1 = abilitato PHOTO1

2 = abilitato PHOTO2

3 = abilitato PHOTO1 e PHOTO2

0 0 3

Ed.m.

Wahl Eingang STOP

0 = STOP-Kontakt (NC)

1 = Widerstandskontaktleiste (8k2)

2 = Kontaktleiste (NC)

0 0 2

iE.D.

Ansprechverhalten Leiste

0= spricht nur bei Schließung mit Bewegungsumkehr an

1 = stoppt die Automation (sowohl bei Önung als auch

Schließung) und gibt das Hindernis frei

0 0 1

tE.D.

Test Leiste

0 = deaktiviert

1 = aktiviert

0 0 1

FP.r.

Konguration Blinkleuchtenausgang

0 = Dauerhaft

1 = Blinkend

2 = zweifarbiger LED-Streifen für Schranke

(BETRIEBSMODUS 1)

- wenn geschlossen, rotes festes Licht

- wenn geöffnet, LEDs ausgeschaltet

- bei Öffnung, grünes Blinklicht

- bei Schließung, rotes Blinklicht

- nicht auf Endschaltern stehend, rotes Blinklicht

2 0 2

tP.r.

Vorblinkzeit (0 = deaktiviert) 0 0 20 s

FC.Y.

(LED Ausgang)

Konguration zusätzliche Beleuchtung

0 = Bei Bewegungsende über Zeitdauer TCY eingeschaltet

1 = Eingeschaltet bei nicht geschlossenem Schrankenbaums

+ Dauer TCY

2 = Eingeschaltet, solange der Timer für

Zusatzbeleuchtung (TCY) nicht abgelaufen ist

3* = Meldung von Defekten. Schaltet in folgenden Fällen ein:

- Überlauf Motor >10 Sek.

- 3 konsekutive Hinderniserkennungen

- Fehler Endschalter

- Servicegrenze überschritten

- Fehler Encoder

3 0 3

tC.Y.

Dauer zusätzliche Beleuchtung (se FC.Y. diverso da 3)

0 0 900 s

* Zwischen COM und LED anschließen. Zum Reset spannungsfrei setzen.

PARAMETER BESCHREIBUNG STANDARD MIN MAX EINHEIT

IN.D.

(aktiv, wenn FP.r.

von 2 abweicht)

0 = deaktiviert

1 = Kontrollleuchte Schrankenbaums geönet ON/OFF

2 = Kontrollleuchte Schrankenbaums geönet

proportional

- Langsames Blinken bei önendem Schrankenbaums

- Schnelles Blinken bei schließendem Schrankenbaums

- Festlicht bei oen stehendem Schrankenbaums

- 2-maliges Blinken + Pause bei stehendem

Schrankenbaums (andere Position als geschlossen)

3 = Elektroschloss

4 = Funktion aktives magnetisches

AusgangsElektroschloss bei geschlossener

Automatisierung

tP.r.>0

0 0 4

se.r.

Zyklengrenzwert Kundendienstanforderung

(0 = deaktiviert)

50 0 200

x 10.000

cicli

se.f.

Freigabe des Dauerblinkens für die

Kundendienstanforderung mit se.r. ≠ 0 (nur bei

geschlossenem Schrankenbaums).

0 = deaktiviert

1 = aktiviert

1 0 1

ST.P.

Schneller Start des Motors während der Startphase.

0 = deaktiviert

1 = aktiviert

1 0 1

DE.F.

1 = Rückstellung der Fabrikwerte für Schiebetormotor

SU500F

2 = Zurücksetzen auf die Fabrikwerte für PA3F

Schranke

1 0 1

Zur Einstellung der Standardwerte: 1) Önen der erweiterten Pro-

grammierung; 2) den Paramete “def”; 3) Änderungsmodus aktivie-

ren; 4) Änderung annehmen („MENU“ drücken und gedrückt hal-

ten).. den Paramete An diesem Punkt muss die Rückwärtszählung

49,48...,01 bis “don“. Zum Schluss die Taste wieder loslassen.

ERWEITERTE MENÜ PA4/PA68

Das erweiterte Menü erlaubt durch Parameteränderungen, die nicht

im GRUNDMENÜ möglich sind.

Für den Zugri auf das ERWEITERTE Menü die Taste MENU 5

Sekunden lang drücken.

Zur Änderung der Parameter des ERWEITERTEN MENÜS wie für

das GRUNDMENÜ angegeben vorgehen.

PARAMETER BESCHREIBUNG STANDARD MIN MAX EINHEIT

SP.h.

Verhalten PHOTO1 beim Start aus geschlossener Stellung

0 = Prüfung PHOTO1

1 = Das Schrankenbaums önet auch bei belegter PHOTO1

1 0 1

Ph.2.

Verhalten PHOTO2

0 = Sowohl bei Önung als auch Schließung aktiviert

1 = Nur bei Önung aktiviert

1 0 1

tP.h.

Test Fotovorrichtungen

0 = deaktiviert

1 = aktiviert PHOTO1

2 = aktiviert PHOTO2

3 = aktiviert PHOTO1 und PHOTO2

0 0 3

Ed.m.

Wahl Eingang STOP/EDGE

0 = STOP-Kontakt (NC)

1 = Widerstandskontaktleiste (8k2)

2 = Kontaktleiste (NC)

0 0 2

iE.D.

Ansprechverhalten Leiste

0= spricht nur bei Schließung mit Bewegungsumkehr an

1 = stoppt die Automation (sowohl bei Önung als auch

Schließung) und gibt das Hindernis frei

0 0 1

tE.D.

Test Leiste

0 = deaktiviert

1 = aktiviert

0 0 1

FP.r.

Konguration Blinkleuchtenausgang

0 = Dauerhaft

1 = Blinkend

2 = zweifarbiger LED-Streifen für Schranke

(BETRIEBSMODUS 1)

- wenn geschlossen, rotes festes Licht

- wenn geönet, LEDs ausgeschaltet

- bei Önung, grünes Blinklicht

- bei Schließung, rotes Blinklicht

- nicht auf Endschaltern stehend, rotes Blinklicht

3 = zweifarbiger LED-Streifen für Schranke

(BETRIEBSMODUS 2)

- wenn geschlossen, rotes festes Licht

- wenn geönet, grünes festes Licht

- bei Önung, grünes Blinklicht

- bei Schließung, rotes Blinklicht

- nicht auf Endschaltern stehend, rotes Blinklicht

Anmerkung: Wird der Parameter auf 2 oder 3 gesetzt, dann

werden die Einstellungen des Parameters .D. ignoriert.

Bei Einstellung des Parameters auf 2 oder 3 wird der

Ausgang für die Blinkleuchte und die Kontrollleuchte

‚Schrankenbaums geönet’ für den Betrieb mit LED-Streifen

verwendet

3 0 3

tP.r.

Vorblinkzeit (0 = deaktiviert) 0 0 20 s

FC.Y.

Konguration zusätzliche Beleuchtung

0 = Bei Bewegungsende über Zeitdauer TCY eingeschaltet

1 = Eingeschaltet bei nicht geschlossenem Schrankenbaums

+ Dauer TCY

2 = Eingeschaltet, solange der Timer für Zusatzbeleuchtung

(TCY) nicht abgelaufen ist

0 0 2

tC.Y.

Dauer zusätzliche Beleuchtung 0 0 900 s

CL.E.

Clearance. Ermöglicht das Anhalten vor der ganz oenen stellung

zur schonung des mechanischen Anschlags bei der Önung.

0 0 30 %

de.a.

Totmann

0 = deaktiviert

1 = aktiviert

0 0 1

PARAMETER BESCHREIBUNG STANDARD MIN MAX EINHEIT

IN.D.

0 = deaktiviert

1 = Kontrollleuchte Schrankenbaums geönet ON/OFF

2 = Kontrollleuchte Schrankenbaums geönet proportional

- Langsames Blinken bei önendem Schrankenbaums

- Schnelles Blinken bei schließendem Schrankenbaums

- Festlicht bei oen stehendem Schrankenbaums

- 2-maliges Blinken + Pause bei stehendem Schrankenbaums

(andere

Position als geschlossen)

3 = Elektroschloss

4 = Funktion aktives magnetisches AusgangsElektroschloss

bei geschlossener Automatisierung

Hinweis: Mit einem externen Relais mit 24 Vdc-Spule

verbinden. Zur Aktivierung dieser Funktion ist auch die

Freigabe des Vorblinkens mit einem empfohlenen Wert

von 1 Sek (tP.r. ≠ 0) erforderlich.

5 = LED-Streifen auf Kontrollleuchte ‚Schrankenbaums geönet’

(BETRIEBSMODUS 1)

- Festlicht bei Önung und Schließung

- Blinklicht in allen anderen Positionen

6 = LED-Streifen auf Kontrollleuchte ‚Schrankenbaums geönet’

(BETRIEBSMODUS 2)

- wenn geschlossen, rotes festes Licht

- wenn geönet, LEDs ausgeschaltet

Rotes Blinklicht in allen anderen Positionen

0 0 6

se.r.

Zyklengrenzwert Kundendienstanforderung

(0 = deaktiviert)

10 0 200

x 1000

cicli

se.f.

Freigabe des Dauerblinkens für die

Kundendienstanforderung mit se.r. ≠ 0 (nur bei geschlossenem

Schrankenbaums).

0 = deaktiviert

1 = aktiviert

0 0 1

EL.T.

Elektroschloss-Aktivierungszeit in Sekunden 4 1 10 s

ST.P.

Schneller Start des Motors während der Startphase.

0 = deaktiviert

1 = aktiviert

0 0 1

NE.P.

Zwischen 1 und 10 Impulsen/Umdrehung des physikalischen 4 1 10

DE.F.

2 = Rückstellung der Fabrikwerte für Schiebetormotor SU700M

3 = Rückstellung der Fabrikwerte für Schiebetormotor SU1100M

4 = Zurücksetzen auf die Fabrikwerte für 4/6 m Schranke

5 = Zurücksetzen auf die Fabrikwerte für 8 m Schranke

0 0 5

Zur Einstellung der Standardwerte: 1) Önen der erweiterten

Programmierung; 2) den Parameter “def”; 3) wählen; 3) Änderung-

smodus aktivieren (angezeigt wird „0“); 4) Änderung annehmen

(„MENU“ drücken und gedrückt halten). An diesem Punkt muss die

Rückwärtszählung 49,48...,01 bis “don“. sehen sein. Zum Schluss

die Taste wieder loslassen.

Für den Betrieb mit LED-Streifen unter Verwendung beider Farben

Rot und Grün, die Anschlüsse gemäß CTLIGHT –Anleitungen befol-

gen und die Parameter FP.r. wie gewünscht ändern (Wert 2 oder 3).

Für den Betrieb mit LED-Streifen unter Verwendung nur einer Farbe,

die Anschlüsse gemäß CTLIGHT-Anleitungen befolgen und den Pa-

rameter IN.D. wie gewünscht ändern (Wert 5 oder 6); der Parameter

FP.r. ndarf nicht auf 2 oder 3 gestellt werden.

8.2 - Inbetriebnahme

Nach positivem Test aller (und nicht nur einiger) Vorrichtungen der

Anlage, kann die Inbetriebnahme vorgenommen werden.

Die technischen Unterlagen der Anlage müssen ausgestellt und

für 10 Jahre aufbewahrt werden, sie umfassen den Schaltplan,

die Zeichnung oder ein Foto der Anlage, die Risikoanalyse und die

jeweiligen Lösungen, die Konformitätserklärung des Herstellers, die

Gebrauchsanweisungen einer jeden Vorrichtung und den War-

tungsplan der Anlage.

Fissare sul corpo dell’alzabarriera una targa indicante i dati dell’au-

tomazione, il nome del responsabile della messa in servizio, il nu-

mero di matricola e l’anno di costruzione, il marchio CE

Ein Schild mit den notwendigen Handgrien zur manuellen Entriege-

lung der Anlage anbringen.

Die Konformitätserklärung ausfüllen und dem Endbenutzer zusam-

men mit der Gebrauchsanweisung und dem Wartungsplan der An-

lage aushändigen.

Sicherstellen, dass der Benutzer den automatischen und manuellen

Betrieb und die Notausschaltung des Antriebs verstanden hat.

Den Endbenutzer auch schriftlich über Gefahren und Risiken infor-

mieren.

8.1 - Test

Alle Komponenten der Anlage müssen entsprechend der jeweiligen

Anweisungen der Handbücher endgeprüft werden.

Kontrollieren, dass die Anweisungen des Kapitels 1 beachtet wer-

den – Anweisungen zur Sicherheit

Kontrollieren, dass sich der Schrankenbaum frei bewegen kann, na-

chdem der Antrieb entriegelt wurde, und dass er beim Loslassen in

der 45°-Position im Gleichgewicht stehen bleibt.

Kontrollieren, dass alle angeschlossenen Vorrichtungen (Fotozel-

len, Schaltleisten, Not-Aus-Schalter, usw.) korrekt funktionieren;

dazu mit der Schranke Önungs-, Schließ- und Stoppungsversuche

mit den angeschlossenen Steuerelementen (Sender, Druckschalter,

Wählschalter) durchführen.

Die Messungen der Aufprallstärke nach EN 12453 durchführen, dabei

Geschwindigkeit, Motorkraft und Verlangsamungen des Steuergeräts

einstellen, falls die Messungen nicht die gewünschten Werte zeigen.

Die Endkontrolle der Anlage muss von einem qualizierten Techniker

durchgeführt werden, der in Funktion der vorhandenen Gefahren die

von den einschlägigen Bestimmungen vorgeschriebenen Prüfungen

ausführt und die Erfüllung der Anforderungen prüft. Besonders zu

berücksichtigen ist dabei die Norm EN 12453, in der die Prüfmetho-

den für motorisierte Türen festgelegt sind.

8 - TEST UND INBETRIEBNAHME DER AUTOMATION

Die Automatisierungssysteme für Schrankenanlagen PARC PA sind

mit gehobenen Qualitätsstandards entwickelt und gefertigt. Um die

Sicherheit und eine maximale Dauerhaftigkeit zu gewährleisten ist al-

lerdingst, genauso wie für alle anderen Maschinen, eine regelmäßige

Instandhaltung erforderlich.

Die Instandhaltung der Anlage muss von qualizierten Fachtech-

nikern durchgeführt werden, unter voller Einhaltung der von den

geltenden Gesetzen vorgesehenen Sicherheitsvorschriften.

Vor Beginn der Instandhaltungsarbeiten jede Stromversorgung-

squelle abschalten, einschließlich eventueller Puerbatterien.

Wenige in regelmäßigen Zeitabständen ausgeführte Maßnahmen und

Kontrollen sichern Ezienz, eine längere Lebensdauer der Anlage und

einen zuverlässigen Betrieb der Sicherheitssysteme.

9 - WARTUNG

9.1 - Instandhaltungsplan

Es wird alle 6 Monate oder nach jeweils 50.000 Önungs- und

Schließzyklen zu einer periodischen allgemeinen Kontrolle des Au-

tomatisierungssystems PARC PA empfohlen. Bei Systemen mit ho-

chintensivem Einsatz ist die Häugkeit der Kontrollen zu verdoppeln.

Die folgenden Punkte untersuchen, die als nicht umfassende Leit-

linien für die regelmäßig auszuführenden Vorgänge zu verstehen

sind, um das Automatisierungssystem in einem ezienten, sicheren

und betriebsfähigen Zustand zu halten:

1. Eine allgemeine externe Kontrolle des Antriebs vornehmen, um

den Verschlechterungszustand der Materialien festzustellen; dabei

ganz besonders auf Korrosionserscheinungen und/oder Risse am

äußeren Mantel achten.

2. Den Schrankenbaum auf seinen einwandfreien Zustand kon-

trollieren und sicherstellen, dass er keine Verformungen oder

Risse aufweist; ganz besonders auf die Anschlusszone des

Schrankenbaums an der Auageplatte der Schranke achten. Den

omegaförmigen Schrankenbaum-Tragbügel, sowie auch die Befe-

stigungsschrauben des Bügels an der an der Ausgangswelle ange-

schlossenen Platte auf einwandfreien Zustand überprüfen. Sicher-

stellen, dass keine Spiele vorhanden sind, welche die Sicherheit

beeinträchtigen können.

3. Den einwandfreien Zustand und die ordnungsgemäße Befesti-

gung des Gummi-Stoßschutzes PROFT am Schrankenbaum über-

prüfen. Ein teilweise beschädigter bzw. rissiger oder nicht angemes-

sen befestigter Gummi-Stoßschutz leistet seine Stoßschutzfunktion

nicht korrekt und beeinträchtigt die Sicherheit des Automatisie-

rungssystems.

4. Bei den Schrankenbaumversionen aus untereinander mit einem

Gelenk verbundenen Segmenten ist zu prüfen, dass die zwei Seg-

mente perfekt blockiert und ausgerichtet sind. Eventuell auf die bei-

den Spreizschrauben des Gelenks einwirken, um die korrekte Inter-

ferenz und Ausrichtung wieder herzustellen. Falls der Schrankbaum

trotz Einstellungen nicht wieder in den optimalen Zustand gebracht

werden kann, ist er komplett auszuwechseln (Bausatz ASTL4J,

ASTL6J, ASTL8).

5. Nach Entfernung der Abdeckung des Schrankenkörpers ist eine all-

gemeine Inspektion im Innern des Systems vorzunehmen und der Ab-

nutzungs-/Verschlechterungszustand aller Materialien des Antriebs

zu überprüfen; dabei ist besonders auf Korrosionserscheinungen

und/oder Risse an den Strukturelementen zu achten: Komponenten,

die keine ausreichende Garantie sichern, sind auszuwechseln.

6. Die Stabilität der Bodenverankerung des Automatisierungssystems

überprüfen: Die Befestigung der Muttern der Verankerungsbeine/-

stangen der Grundplatten des Schrankes überprüfen, sowie den

einwandfreien Zustand der umlaufenden Schweißungen des äuße-

ren Mantels im Verhältnis zur Platte.

7. Prüfen, dass alle Schraubanschlüsse angemessen gespannt

sind. Insbesondere ist Folgendes zu kontrollieren:

- die Befestigung der Schrauben und Muttern der Gelenkköpfe der

oberen Federspanner im Verhältnis zum Kipphebel;

- auf PA3/PA68, die Befestigung der oberen und unteren Ge-

lenkköpfe des vertikalen Sechskanthebels, der den Motorhebel mit

dem Kipphebel verbindet;

- die Befestigung der Gegenmuttern der oberen Federspanner-Ge-

lenkköpfe im Verhältnis zu den Gewindestäben;

- auf PA4, die Befestigung der Befestigungsschraube des Kipphe-

bels im Verhältnis zur Motorwelle;

- auf PA3/PA68, die Befestigung der Befestigungsschraube des Mo-

torhebels im Verhältnis zur Motorwelle;

- die Befestigung der Befestigungsschrauben des Getriebemotors

am Schrank;

- auf PA68, die Befestigung der radialen Befestigungsschrauben

zwischen Ausgangswelle und Kipphebel;

- auf PA3/PA68, die Befestigung der Befestigungsschrauben der

Tragansche des hinteren Lagers der Ausgangswelle;

- auf PA3/PA68, die Befestigung der Befestigungsschrauben der

Tragringe des vorderen Lagers der Ausgangswelle;

8. Auf PA68 prüfen, dass kein Spiel zwischen Kipphebel und

Ausgangswelle vorhanden ist. Ggf. die zwei radialen Zylinder-

kopfschrauben mit Innensechskant und Teilgewindeschaft M10X60

auswechseln.

9. Auf PA3/PA68, die Gelenkköpfe des Verbindungspleuels M12

und der Federspanner M10 kontrollieren und prüfen, dass sie nicht

abgenutzt sind und dass sie sich ohne Spiel bewegen. Ggf. auswe-

chseln.

10. Die Gelenkköpfe der Federspanner und des vertikalen Se-

chskanthebels mit üssigem Öl oder einem Fettspray schmieren.

11. Den einwandfreien Zustand und die Einstellung der Endan-

schläge des Schrankenbaums überprüfen (s. Abs. 5.4 „Einstel-

lung des Schrankenbaumwinkels”). Falls die Schrauben abgenutzt

und/oder verformt aussehen, sind sie durch Sechskantschrauben

M10x35 zu ersetzen.

12. Mit dem Schrankenbaum in geschlossener Position prüfen,

dass der Abstand zwischen den Steigungen der Ausgleichsfeder/n

regelmäßig und konstant ist, ohne Verformungen, die auf ihre

Streckbeanspruchung hinweisen. Die Feder/n ggf. auswechseln (s.

auch Abs. 9.2 „Periodische Auswechslungen”).

13. Den Kunststodeckel vom Steuergehäuse abnehmen und kon-

trollieren, dass die Anschlusskabel, Verbinder und elektronischen

Komponenten der Steuerplatine keine Überhitzungs-/Verbren-

nungsspuren aufweisen.

14. Die Funktionsfähigkeit des Entriegelungssystems überprüfen:

Mit Schrankenbaum in geschlossener Position den Getriebe-

motor manuell entsperren (s. Abs. 5.3 „Entriegelung des Schran-

kenbaums“) und prüfen, dass dies ohne Schwierigkeiten erfolgt.

Wenn der Schrankenbaum entriegelt ist, muss er sich mühelos von

Hand zwischen den Önungs- und Schließpositionen bewegen las-

sen, ohne auf Hindernisse zu stoßen. Prüfen, dass die lotrecht zum

Schrankenbaum und in 1 m Abstand von der Drehachse gemessene

Kraft für seine Önungsbewegung nicht über 220 N (ca. 22 kg) liegt.

15. Mit entriegeltem Schrankenbaum den korrekten Ausgleich in der

45°-Stellung überprüfen und eventuell die Spannung der Feder/n

durch Lockern der Gegenmutter und Einwirken auf den Federspan-

9.2 - Periodische Auswechslungen

Die Komponenten des Automatisierungssystems PARC PA wurden

so konzipiert, dass ihre Dauerhaftigkeit unter normalen Nutzungsbe-

dingungen der gesamten Nutzungsdauer des Produkts entspricht,

ohne besondere Eingrie zu benötigen.

Dennoch sind einige dieser Komponenten direkt mit der Systemsi-

cherheit verbunden, weshalb ihre periodische Auswechslung nach

folgenden Anweisungen empfohlen wird:

1. Die Ausgleichsfeder/n alle 2 Jahre oder nach jeweils 200.000

Önungs- und Schließzyklen auswechseln.

2. Auswechslungen:

- Aluminium-Schrankenbaum AST3F, ASTL4, ASTL4J, ASTL6,

ASTL6J alle 5 Jahre oder nach jeweils 500.000 Önungs- und

Schließzyklen.

- Aluminium-Schrankenbaum ASTL5, ASTL8, alle 3 Jahre oder nach

jeweils 250.000 Önungs- und Schließzyklen.

- Knick-Schrankenbaum AS-SNO3 alle 2 Jahre oder nach jeweils

150.000 Önungs- und Schließzyklen

3. Den Getriebemotor alle 5 Jahre oder nach jeweils 500.000

Önungs- und Schließzyklen auswechseln.

ner einstellen (s. Abs. 5.10 „Ausgleichen des Schrankenbaums“).

Nach Vollendung der Ausgleichungsvorgänge, die Gegenmutter

wieder festziehen, um ein unabsichtliches Lockern des Federspan-

ners zu verhindern.

16. Nachdem der Schrankenbaum mit den Steuervorrichtungen

(Bedienungsknopf, Sender, Wählschalter, usw.) erneut verriegelt

wurde, sind Önungs-, Schließ- und Stoppungsversuche mit dem

Schrankenbaum durchzuführen und sicherzustellen, dass die Bewe-

gung ordnungsgemäß erfolgt. Prüfen, dass der Schrankenbaumwin-

kel stimmt und eventuell seinen Endanschlag einstellen (s. Abs. 5.4

„Einstellung des Schrankenbaumwinkels”) und, falls notwendig, die

Lernprozedur für Hub und Haupt-Betriebsparameter erneut ausfüh-

ren (s. Abs. 6.6 „Hub-Selbstlernfunktion”).

17. Alle zur Anlage gehörenden Sicherheitsvorrichtungen (Foto-

zellen, Sicherheitsleisten, Notstoptasten, usw.) einzeln auf ihre

Funktionsfähigkeit prüfen. Sicherstellen, dass die Fotozellen gut an

ihren Haltern befestigt sind und die Deckel/Linsen auf einwandfreien

Zustand prüfen. Die vordere Oberäche sorgfältig reinigen (keine

Lösungsmittel verwenden).

18. Die in den Schrankenkörper eingebauten LED-Blinkleuchten

auf ihre Funktionsfähigkeit und die transparenten Deckel auf

einwandfreien Zustand überprüfen.

19. Die Funktionsfähigkeit der eventuell installierten Zubehöre

überprüfen: mobile Auage APM, feste Auage APFX, Hängegit-

ter SKIRT2, Gelenk für Knick-Schrankenbaum, usw. Sicherstellen,

dass sie ordnungsgemäß befestigt sind.

20. Prüfen, dass der Antrieb korrekt funktioniert und dass sich der

Schrankenbaum sanft bewegt. Sicherstellen, dass die Önungs-

und Schließbewegungen für die Baumlänge angemessen sind, mit

langsamer Beschleunigung in der Anfangsphase und progressiver

Verlangsamung in der Endsphase des Hubes, um gefährliche Er-

schütterungen und das Schaukeln zu verhindern und demzufolge

die Sicherheit und Dauerhaftigkeit des Schrankenbaums nicht zu

beeinträchtigen.

21. Die Einhaltung der Vorschriften überprüfen, besonders die An-

forderungen für die Anwendungssicherheit gemäß EN 12453 (s.

Abs. 8.1 „Prüfung”).

AUFZEICHNUNGEN

Sblocco dell'asta

Marantec Antriebs- und Steuerungstechnik GmbH & Co. KG stellt Sy-

steme zur Automatisierung von Toren, Garagentoren, automatischen

Türen, Rollläden sowie Schranken für Parkplätze oder Straßensperren

her. Marantec ist jedoch nicht der alleinige Hersteller Ihrer Automation,

denn diese ist auch das Ergebnis von Analysen, Auswertung, Mate-

rialwahl und Anlagenausführung des Installateurs Ihres Vertrauens.

Jede Automation ist einmalig und nur Ihr Installateur besitzt die Er-

fahrung und notwendigen Kenntnisse zur Ausführung einer auf Ihre

Anforderungen zugeschnittenen Anlage, die langfristig sicher und zu-

verlässig und vor allem sachgerecht arbeitet und den geltenden Be-

stimmungen entspricht. Auch wenn Ihre Automation die Sicherheitsan-

forderungen der Bestimmungen erfüllt, schließt dies ein „Restrisiko“

nicht aus. Das bedeutet, das Gefahrensituationen entstehen können,

die normalerweise auf eine unvorsichtige und sogar falsche Benutzung

zurückzuführen sind. Eben aus diesem Grund möchten wir Ihnen eini-

ge Ratschläge zur Verhaltensweise mitgeben:

• Vor der ersten Benutzung der Automation lassen Sie sich vom Instal-

lateur die Ursache der Restrisiken erklären;

• Heben Sie die Gebrauchsanleitung für spätere Zweifel auf und über-

geben Sie diese einem eventuellen neuen Eigentümer der Automation;

• Eine unvorsichtige und unsachgemäße Benutzung der Automation

kann sie zu einer Gefahr werden lassen: Veranlassen Sie nicht die

Bewegung der Automation, wenn sich Personen, Tiere oder Gegen-

stände in ihrem Aktionskreis benden;

• Wenn eine Automationsanlage sachgerecht geplant wurde, gewähr-

leistet sie auch eine hohe Sicherheitsstufe und verhindert bei Anwe-

senheit von Personen oder vorhandenen Gegenständen mit ihren

Erfassungssystemen die Bewegung, dies garantiert die immer voraus-

sehbare und sichere Einschaltung. Vorsichtshalber sollte man jedoch

Kindern das Spielen in der Nähe der Automation verbieten und um un-

gewollte Einschaltungen zu verhindern, sollten die Fernbedienungen

nicht in ihrer Reichweite bleiben;

• Sobald die Automation ein ungewöhnliches Verhalten aufweist, den

Strom von der Anlage nehmen und die Entriegelung von Hand vor-

nehmen. Keinen Reparaturversuch vornehmen, wenden Sie sich an

den Installateur Ihres Vertrauens: In der Zwischenzeit kann die Anlage

nach der Entriegelung des Getriebemotors mit dem entsprechenden

Schlüssel, der zum Lieferumfang gehört, wie eine nicht automatisierte

Önung arbeiten. Bei nicht funktionierenden Sicherheitsvorrichtungen

muss schnellstmöglich die Reparatur der Automation veranlasst wer-

den.

• Bei Beschädigungen oder Stromausfall: Während Sie auf den Instal-

lateur oder die Stromrückkehr warten und wenn die Anlage über kei-

ne Puerbatterie verfügt, kann die Automation wie jede andere nicht

automatisierte Önung arbeiten. Hierfür muss sie von Hand entriegelt

werden;

• Entriegelung und manuelle Bewegung: vor diesem Eingri darauf

achten, dass die Entriegelung nur bei stillstehendem Flügel erfolgen

kann.

• Wartung: Damit sie möglichst lange und vollkommen sicher arbeitet,

bedarf Ihre Automation, wie jedes andere Gerät, einer regelmäßigen

Wartung. Vereinbaren Sie mit Ihrem Installateur einen Wartungsplan

mit regelmäßigen Abständen. Marantec empehlt bei einem normalen

Hausgebrauch alle 6 Monate eine Wartung, diese Zeitspanne kann sich

je nach Häugkeit der Benutzung ändern. Jede Überprüfung, Wartung

oder Reparatur darf nur durch fachlich qualiziertes Personal erfolgen.

• Die Anlage sowie die Programmier- und Einstellparameter der Au-

tomation dürfen in keiner Weise verändert werden: Die Verantwortung

trägt Ihr Installateur.

• Die Endabnahme, die regelmäßigen Wartungen und eventuelle Re-

paraturen müssen durch den Ausführenden belegt werden; diese Bele-

ge müssen vom Besitzer der Anlage aufbewahrt werden.

Die einzigen Eingrie, die Sie ausführen können und wir empfehlen

Ihnen, diese vorzunehmen, ist das Reinigen der Glasscheiben der

Fotozellen und das Entfernen von Laub oder Steinen, die eine Behin-

derung der Automation bilden könnten. Vor diesen Eingrien die Auto-

mation entriegeln, damit niemand das Tor oder die Tür betätigen kann

und für die Reinigung nur ein leicht mit Wasser angefeuchtetes Tuch

verwenden.

• Entriegelung und manuelle Bewegung: Vor diesem Vorgang darauf

achten, dass die Entriegelung nur mit stillstehendem Schrankenbaum

erfolgen kann. Die einzigen Eingrie, die Sie durchführen können und

die wir Ihnen regelmäßig auszuführen empfehlen, sind die Reinigung

der Fotozellengläser und die Entfernung eventueller Blätter, die den

Betrieb beeinträchtigen könnten. Um zu verhindern, dass jemand die

Schranke betätigen kann, muss man sich vor Beginn daran erinnern,

sie zu entriegeln; außerdem ist zur Reinigung nur ein leicht mit Wasser

angefeuchtetes Tuch zu verwenden.

• Den Schrankenbetrieb betätigen (mit Fernsteuerung, Schlüsselschal-

ter, usw.); wenn alles in Ordnung ist, önet oder schließt der Schran-

kenbaum normal, andernfalls wird die Blinkleuchte einige Male blinken

und das Manöver nicht starten.

Bei nicht funktionierenden Sicherheitsvorrichtungen müssen schnell-

stmöglich die Reparatur der Automatisierung veranlasst werden;

Falls Ihre Funkbedienung nach einiger Zeit nicht mehr gut funktionie-

ren sollte oder überhaupt nicht mehr funktioniert, könnte dies einfach

an der leeren Batterie liegen (vom Gebrauch abhängig, sie kann für

einige Monate und bis über ein Jahr reichen). Sie merken es an der

Tatsache, dass sich die Bestätigungsanzeige der Übertragung nicht

oder nur für einen kurzen Moment einschaltet.

Die Batterien enthalten schädliche Substanzen: Nicht in den Hausmüll

werfen, sondern sie nach den örtlich vorgesehenen Bestimmungen

entsorgen.

Wir danken Ihnen, dass Sie Marantec Antriebs- und Steuerungstechnik

GmbH & Co. KG gewählt haben, und laden Sie ein, für weitere Infor-

mationen unsere Internetseite www.marantec.com zu besuchen.

10 - ANWEISUNGEN UND HINWEISE FÜR DEN ENDBENUTZER

10.1 - Wartungsregister

Im Wartungsregister sind alle Wartungs-, Reparatur-, Prüfungs- und

Regelungstätigkeiten einzutragen, die am Automatisierungssystem

durchgeführt werden. Es ist bei jedem Eingri auszufüllen und vom

Besitzer aufzubewahren, damit es im Falle eventueller Inspektionen

durch die zuständigen Behörden zur Verfügung steht.

Das Wartungsregister bezieht sich auf die folgende Automatisierung:

Modell Seriennummer

Installiert am Bei

Der "Instandhaltungsplan" (Absatz 9.1) schreibt vor, dass alle 6 Mo-

nate oder 50.000 Önungs-/Schließzyklen eine allgemeine Kontrolle

durchzuführen ist; außerdem sind einige Komponenten nach den

Bestimmungen im Programm der "Periodischen Auswechslungen"

(Absatz 9.2) auszuwechseln.

DATUM

AUSGEFÜHRTER EINGRIFF

(Reparatur, Prüfung, Regelung…)

UNTERSCHRIFT

DES TECHNIKERS

UNTERSCHRIFT

DES BESITZERS

AUFZEICHNUNGEN

Avvertenze per la sicurezza pag. 59

2.1

Introduzione al prodotto

Caratteristiche tecniche

pag. 60

Veriche preliminari

pag. 61

Elenco cavi necessari

pag. 61

5.1

5.2

5.3

5.4

5.5

5.6

5.7

5.8

5.9

5.10

Installazione del prodotto

Installazione

Inversione del senso di apertura

Sblocco dell’asta

Regolazione angolatura asta

Congurazione della barriera con accessori

Bilanciatura peso asta e accessori PA3F

Bilanciatura peso asta e accessori PA4

Bilanciatura peso asta e accessori PA68

Bilanciatura peso asta e accessori PA68 con

ASTL8

Bilanciamento

pag. 62

pag. 63

pag. 64

pag. 65

pag. 66

8.1

8.2

Collaudo e messa in servizio

Collaudo

Messa in servizio

pag. 79

Approfondimenti - Menu avanzato pag. 75

6.1

6.2

6.3

6.4

6.5

6.6

6.7

6.8

Centrale di comando

Descrizione della centrale

Descrizione dei collegamenti

Modelli e carattestiche tecniche

Collegamenti elettrici

Visualizzazione modalità normale

Autoapprendimento della corsa

Apprendimento di un trasmettitore

Personalizzazione dell’impianto - MENU BASE

pag. 67

pag. 68

pag. 69

pag. 71

pag. 72

10.1

Istruzioni ed avvertenze destinate

all’utilizzatore nale

Piano di manutenzione

pag. 83

pag. 84

9.1

9.2

Manutenzione

Piano di manutenzione

Sostituzioni periodiche

pag. 80

pag. 81

Dichiarazione CE di conformità pag. 207

INDICE

Immagini pag. 198

1 - AVVERTENZE PER LA SICUREZZA

ISTRUZIONI ORIGINALI – importanti istruzioni

di sicurezza. Seguire tutte le istruzioni perchè

una scorretta installazione può portare a lesio-

ni gravi! Conservare queste istruzioni.

Leggere attentamente le istruzioni prima di ese-

guire l’installazione.

La progettazione e la fabbricazione dei dispo-

sitivi che compongono il prodotto e le informa-

zioni contenute nel presente manuale rispet-

tano le normative vigenti sulla sicurezza. Ciò

nonostante un’installazione e una programma-

zione errata possono causare gravi ferite alle

persone che eseguono il lavoro e a quelle che

useranno l’impianto. Per questo motivo, du-

rante l’installazione, è importante seguire at-

tentamente tutte le istruzioni riportate in que-

sto manuale.

Non procedere con l’installazione se si hanno dub-

bi di qualunque natura e richiedere eventuali chia-

rimenti al Servizio Assistenza Marantec.

Per la legislazione Europea la realizzazione di

una barriera motorizzata deve rispettare le nor-

me previste dalla Direttiva 2006/42/CE (Diretti-

va Macchine) tra cui le norme EN 12453 e EN

13241-1, che consentono di dichiarare la con-

formità dell’automazione.

In considerazione di ciò, il collegamento deniti-

vo dell’automatismo alla rete elettrica, il collaudo

dell’impianto, la sua messa in servizio e la manu-

tenzione periodica devono essere eseguiti da per-

sonale qualicato ed esperto, rispettando le istru-

zioni riportate nel riquadro “Collaudo e messa in

servizio dell’automazione”.

Inoltre, egli dovrà farsi carico di stabilire anche le

prove previste in funzione dei rischi presenti e do-

vrà vericare il rispetto di quanto previsto da leggi,

normative e regolamenti: in particolare, il rispetto

di tutti i requisiti della norma EN 12453 che stabili-

sce i metodi di prova per la verica degli automati-

smi per porte e cancelli.

Prima di iniziare l’installazione, eettuare le

seguenti analisi e veriche:

vericare che i singoli dispositivi destinati all’au-

tomazione siano adatti all’impianto da realizzare.

Al riguardo, controllare con particolare attenzione i

dati riportati nel paragrafo 2.1 “Caratteristiche tec-

niche”. Non eettuare l’installazione se anche uno

solo di questi dispositivi non è adatto all’uso;

vericare se i dispositivi acquistati sono sucienti

a garantire la sicurezza dell’impianto e la sua fun-

zionalità;

eseguire l’analisi dei rischi che deve comprendere

anche l’elenco dei requisiti essenziali di sicurezza

riportati nell’Allegato VII della Direttiva Macchine,

indicando le soluzioni adottate. L’analisi dei rischi

è uno dei documenti che costituiscono il fascico-

lo tecnico dell’automazione. Questo dev’essere

compilato da un installatore professionista.

Considerando le situazioni di rischio che pos-

sono vericarsi durante le fasi di installazione

e di uso del prodotto è necessario installare

l’automazione osservando le seguenti avver-

tenze:

non eseguire modiche su nessuna parte dell’au-

tomatismo se non quelle previste nel presente

manuale. Operazioni di questo tipo possono solo

causare malfunzionamenti. Il costruttore declina

ogni responsabilità per danni derivanti da prodotti

modicati arbitrariamente;

evitare che le parti dei componenti dell’automazio-

ne possano venire immerse in acqua o in altre so-

stanze liquide. Durante l’installazione evitare che i

liquidi possano penetrare all’interno dei dispositivi

presenti;

se il cavo di alimentazione risulta danneggiato

esso deve essere sostituito dal costruttore o dal

suo servizio di assistenza tecnica o comunque da

una persona con qualica similare in modo da pre-

venire ogni rischio;

se sostanze liquide penetrano all’interno delle par-

ti dei componenti dell’automazione, scollegare im-

mediatamente l’alimentazione elettrica e rivolgersi

al Servizio Assistenza Marantec. L’utilizzo dell’au-

tomazione in tali condizioni può causare situazioni

di pericolo;

non mettere i vari componenti dell’automazione

vicino a fonti di calore né esporli a amme libere.

Tali azioni possono danneggiarli ed essere causa

di malfunzionamenti, incendio o situazioni di peri-

colo;

L’unità deve essere scollegata dalla fonte di ali-

mentazione durante la pulizia, la manutenzione

e la sostituzione di componenti. Se il disposi-

tivo di sconnessione non è a vista, apporre un

cartello con la seguente dicitura: “MANUTEN-

ZIONE IN CORSO”;

ATTENZIONE !

tutti i dispositivi devono essere collegati ad una li-

nea di alimentazione elettrica dotata di messa a

terra di sicurezza;

il prodotto non può essere considerato un ecace

sistema di protezione contro l’intrusione. Se de-

siderate proteggervi ecacemente, è necessario

integrare l’automazione con altri dispositivi;

il prodotto può essere utilizzato esclusivamente

dopo che è stata eettuata la “messa in servizio”

dell’automazione, come previsto nel capitolo 8

“Collaudo e messa in servizio dell’automazione”;

prevedere nella rete di alimentazione dell’impianto

un dispositivo di disconnessione con una distanza

di apertura dei contatti che consenta la disconnes-

sione completa nelle condizioni dettate dalla cate-

goria di sovratensione III;

per la connessione di tubi rigidi e essibili o passa-

cavi utilizzare raccordi conformi al grado di prote-

zione IP55 o superiore;

l’impianto elettrico a monte dell’automazione deve

rispondere alle vigenti normative ed essere ese-

guito a regola d’arte;

l’apparecchio può essere utilizzato da bambini di

età non inferiore a 8 anni e da persone con ridot-

te capacità siche, sensoriali o mentali, o prive di

esperienza o della necessaria consapevolezza,

purché sotto sorveglianza oppure dopo che le

stesse abbiano ricevuto istruzioni relative all’uso

sicuro dell’apparecchio e alla comprensione dei

pericoli ad esso inerenti;

prima di avviare l’automazione assicurarsi che le

persone non siano nelle immediate vicinanze;

prima di procedere a qualsiasi operazione di puli-

zia e manutenzione dell’automazione eseguire la

disconnessione dalla rete elettrica;

fare particolare attenzione per evitare lo schiaccia-

mento tra la parte guidata ed eventuali elementi

ssi circostanti;

i bambini devono essere sorvegliati per sincerarsi

che non giochino con l’apparecchio.

Esaminare periodicamente l’impianto per ve-

ricare la presenza di sbilanciamenti e segni

di usura meccanica, danneggiamento di cavi,

molle, parti di sostegno.

Non utilizzare se è necessaria riparazione o re-

golazione.

Visto che l’automazione supera i 10 Kg di peso,

la movimentazione del dispositivo deve esse-

re eettuata tramite un carrello (IEC 60335-2-

103:2015)

Il materiale dell’imballaggio di tutti i compo-

nenti dell’automazione deve esser della nor-

mativa presente a livello locale.

Marantec si riserva il diritto di modicare le

presenti istruzioni qualora necessario, queste

e/o versione superiore si possono trovare sul

sito www.marantec.com

2 - INTRODUZIONE AL PRODOTTO

2.1 - Caratteristiche tecniche

DATI TECNICI

PA3F

PA4 PA68

Coppia 40 Nm 200 Nm 305 Nm

Ciclo di lavoro 50 % 80 % 80 %

Tempo di apertura 90° 1 sec 3,5 sec 6 sec / 12 sec*

Centrale di comando CBX10224F CBX10224 CBX10224

N° max trasmettitori memorizzabili

Compatibile con tutti i trasmettitori Marantec “Bi-Linked”

200

Alimentazione

230 V ±10%

50-60Hz

230 V ±10%

50-60Hz

230 V ±10%

50-60Hz

Fusibili linea alimentazione 230 Vac 1,6 AT

Potenza Standby 10 W

(1)

10 W

(1)

10 W

(1)

Potenza nominale 30 W 40 W 40 W

Potenza max 60 W 90 W 100 W

Luci rosse - verdi integrate si si si

Luci rosse - verdi asta no si si

Pressione sonora < 70 dB(A) < 70 dB(A) < 70 dB(A)

Grado di protezione IP 54 IP 54 IP 54

Utilizzo in atmosfera particolarmente acida / salina /

esplosiva

No No No

* Se il cavo di alimentazione supera i 20 m di lunghezza occorre utilizzare un cavo con sezione maggiore (3x2,5 mm

) ed è necessario

installare una messa a terra di sicurezza in prossimità dell’automazione

SPECIFICHE TECNICHE CAVI ELETTRICI

Collegamento cavo limite massimo consentito

Linea elettrica di alimentazione 1 x cavo 3 x 1,5 mm

20 m *

Antenna 1 x cavo tipo RG58 20 m (consigliato < 5 m)

Fotocellule trasmettitore 1 x cavo 2 x 0,5 mm

20 m

Fotocellule ricevitore 1 x cavo 4 x 0,5 mm

20 m

Bordo sensibile 1 x cavo 2 x 0,5 mm

20 m

Selettore a chiave 1 x cavo 4 x 0,5 mm

** 20 m

3 - VERIFICHE PRELIMINARI

4 - ELENCO CAVI NECESSARI

Prima di installare il prodotto vericare e controllare i seguenti punti:

- vericare che la zona di ssaggio del prodotto non sia soggetta ad

allagamenti;

- vericare che la linea elettrica a cui sarà collegato il prodotto sia

provvista di opportuna messa a terra di sicurezza e protetta da un

dispositivo magnetotermico e dierenziale;

- prevedere nella rete di alimentazione dell’impianto un dispositivo

di disconnessione con una distanza di apertura dei contatti che con-

senta la disconnessione completa nelle condizioni dettate dalla ca-

tegoria di sovratensione III;

- vericare che tutto il materiale utilizzato per l’installazione sia con-

forme alle normative vigenti;

- Prendere visione della Fig. 1 ed in particolare della tabella con la

nomenclatura delle parti principali a cui si farà riferimento nel pre-

sente manuale

- Prendere visione delle Fig. 2 e 3 recanti le dimensioni d’ingombro

e lo schema di installazione tipica di un sistema di automazione per

barriera stradale

Prima di alimentare e mettere in funzione il prodotto vericare e con-

trollare i seguenti punti:

- controllare che la movimentazione manuale della barriera sia uida

e priva di zone di maggiore attrito e che non vi siano imputamenti;

- controllare che l’asta della barriera, mossa in modalità manuale,

rimanga in equilibrio se posizionata ad un’inclinazione di 45°.

Avvertenze:

- condizioni di elevata acidità o salinità o la vicinanza a fonti di calore

potrebbero causare malfunzionamenti del prodotto;

- in caso di condizioni climatiche estreme (per esempio in presenza

di neve, ghiaccio, elevata escursione termica, temperature eleva-

te) gli attriti potrebbero aumentare e quindi la forza necessaria per

la movimentazione e lo spunto iniziale potrebbe essere superiori a

quella necessaria in condizioni normali;

Nell'impianto tipico i cavi necessari per i collegamenti dei vari dispo-

sitivi sono indicati nella tabella elenco cavi.

I cavi utilizzati devono essere adatti al tipo di installazione; ad esem-

pio si consiglia un cavo tipo H03VV-F per posa in ambienti interni

oppure H07RN-F se posato all'esterno.

Dimensioni (L-P-H) 450-280-1188 mm 360-220-1110 mm 450-280-1188 mm

Peso 62 Kg 47 Kg 67 Kg

Temperatura di esercizio -20°C + 55°C -20°C + 55°C -20°C + 55°C

Lunghezza massima asta 3 m 4 m 6 (8 mt)

* con asta da 8 m

(1) con due dischi led rossi accesi ssi

5 - INSTALLAZIONE DEL PRODOTTO

5.2 - Inversione del senso di apertura

I sistemi di automazione per barriere stradali PARC PA escono predi-

sposte di fabbrica per montare l’asta rivolta verso destra, guardando

la barriera frontalmente alla porta (Fig. 6a).

Nel caso in cui sia necessario montare l’asta sull’altro lato, cioè verso

sinistra, come da gura 6b, eettuare le operazioni di seguito indicate

VERSIONE PA3F

- Aprire lo sportello, allentare il sistema di tensionamento delle molle

e successivamente sganciarle dagli occhielli di ssaggio dei tenditori

(Fig. 7 e 8)

- Svitando la vite superiore, rimuovere la biella di collegamento fra

leva motore e leva a bilanciere (Fig. 9)

- Togliere le due viti di ssaggio delle teste a snodo dei tenditori (Fig.

10)

- Ruotare la leva a bilanciere dalla parte opposta, no alla battuta di

necorsa (Fig. 12)

- Dopo aver eettuato la manovra manuale (vedere procedura di

sblocco dell’asta, Par. 5.3) ruotare la leva motore dalla parte opposta

e collegare nuovamente la biella di collegamento alla leva a bilancie-

re (Fig. 14), quindi ripristinare la trasmissione.

- Riavvitare le due viti di ssaggio delle teste a snodo dei tenditori

(Fig. 14) nelle posizioni indicate al Par. 5.6 (Bilanciatura peso asta

e accessori PA3F) determinate in funzione della lunghezza dell’asta

- Agganciare le molle agli occhielli di ssaggio dei tenditori e, ruo-

tandolo qualche giro, ripristinare parzialmente il tensionamento delle

molle (Fig. 15)

- Montare l’asta in posizione verticale e procedere alla bilanciatura

(successivo Par. 5.10), (Fig. 16)

VERSIONE PA4

- Aprire lo sportello, allentare il sistema di tensionamento della molla

e successivamente sganciarla dall’occhiello di ssaggio del tenditore

(Fig. 7 e 8)

- Togliere la vite di ssaggio della testa a snodo superiore del tendi-

tore (Fig. 10)

- Dopo aver eettuato la manovra manuale (vedere procedura di

sblocco dell’asta, Par. 5.3) ruotare la leva a bilanciere dalla parte

opposta (Fig. 12), no alla battuta di necorsa, e ripristinare la tra-

smissione

- Riavvitare la vite di ssaggio della testa a snodo del tenditore (Fig.

14) nella posizione indicata al Par. 5.7 (Bilanciatura peso asta e ac-

cessori PA4) determinata in funzione della lunghezza dell’asta e degli

accessori installati

- Agganciare la molla all’occhiello di ssaggio del tenditore e, ruo-

tandolo qualche giro, ripristinare parzialmente il tensionamento della

molla (Fig. 15)

- Montare l’asta in posizione verticale (Fig. 16) e procedere alla bilan-

ciatura (successivo Par. 5.10)

VERSIONE PA68

- Aprire lo sportello, allentare il sistema di tensionamento delle molle

e successivamente sganciarle dagli occhielli di ssaggio dei tenditori

(Fig. 7 e 8)

- Svitando la vite superiore, rimuovere la biella di collegamento fra

leva motore e leva a bilanciere (Fig. 9)

- Togliere le due viti di ssaggio delle teste a snodo dei tenditori (Fig.

10)

- Togliere le due viti radiali di ssaggio fra l’albero di uscita e la leva

a bilanciere (Fig. 11)

- Ruotare la leva a bilanciere dalla parte opposta, no alla battuta di

necorsa (Fig. 12)

- Riavvitare le due viti radiali di ssaggio fra albero di uscita e la leva

a bilanciere (Fig. 13)

- Dopo aver eettuato la manovra manuale (vedere procedura di

sblocco dell’asta, Par. 5.3) ruotare la leva motore dalla parte opposta

e collegare nuovamente la biella di collegamento alla leva a bilancie-

re (Fig. 14), quindi ripristinare la trasmissione

- Riavvitare le due viti di ssaggio delle teste a snodo dei tenditori

(Fig. 14) nelle posizioni indicate al Par. 5.8 (Bilanciatura peso asta e

accessori PA68) determinate in funzione della lunghezza dell’asta e

degli accessori installati

- Agganciare le molle agli occhielli di ssaggio dei tenditori e, ruo-

tandolo qualche giro, ripristinare parzialmente il tensionamento delle

molle (Fig. 15)

- Montare l’asta in posizione verticale e procedere alla bilanciatura

(successivo Par. 5.10), (Fig. 16)

ATTENZIONE !

L’installatore deve vericare che il range di temperature ripor-

tato sul dispositivo di automazione sia adatto per la posizione

in cui lo si deve installare.

Prima di procedere con l’installazione, vericare l’integrità del pro-

dotto e che tutti i componenti siano presenti nella confezione.

1. Prevedere uno scavo di fondazione di dimensioni adeguate alla

piastra di ssaggio della barriera da installare (Fig. 4) e predisporre

uno o più tubi per il passaggio dei cavi elettrici (Fig. 5a).

2. Assemblare le zanche sulla piastra di ancoraggio e ssarle trami-

te i 4 bulloni in dotazione.

3. Eettuare la colata di calcestruzzo all’interno dello scavo e posi-

zionare la piastra di fondazione.

Vericare che la piastra sia perfettamente in bolla e parallela al

varco di apertura.

5.1 - Installazione

4. Attendere la completa presa del calcestruzzo.

5. Svitare i 4 dadi che tengono la base unita alle zanche e posizio-

nare l’armadio sulla piastra (Fig. 5b).

È consigliabile installare l’armadio con lo sportello di ispezione

rivolto verso il lato più agevole.

Non smontare mai per nessun motivo l’asta della barriera n-

ché si trova in posizione orizzontale e non eseguire mai la ma-

novra di emergenza o manuale se l’asta non è montata.

La barriera deve essere dotata di fermi meccanici di arresto

in apertura e in chiusura che impediscano l’extracorsa della

barriera stessa.

5.3 - Sblocco dell’asta

Nel caso sia necessario agire manualmente sull’asta della barriera,

operare come segue (Fig. 17):

- Togliere l’alimentazione.

- Inserire la chiave di sblocco data in dotazione e slare la serratura a

tampone, inserire la chiave a brugola e ruotarla di 90°.

- In questo modo è possibile sganciare il sistema di riduzione interno

per permettere la manovra di emergenza.

5.4 - Regolazione angolatura asta

Nel caso in cui vi sia l’esigenza di regolare le battute di necorsa

dell’asta, bisogna procedere come segue (Fig. 18):

- Allentare il controdado posto sul traverso superiore del cassone

- Regolare la vite all’altezza desiderata

- Eseguire la manovra manuale.

- Per reinserire la trasmissione è suciente ruotare la chiave a bru-

gola e riportarla nella posizione iniziale e poi chiudere la serratura.

- A questo punto si può ripristinare l’alimentazione e vericare che

tutto funzioni correttamente.

- Fissare nuovamente il controdado di bloccaggio

- Ripetere l’operazione con l’altra battuta

5.6 - Bilanciatura peso asta e accessori PA3F

5.5 - Congurazione della barriera con accessori

Prima di procedere, in fase di installazione, con il primo bilanciamen-

to dell’asta, è necessario congurare la barriera in funzione degli ac-

cessori eettivamente installati.

Gli schemi seguenti (Par. 5.6 per PA3F, Par. 5.7 per PA4, Par. 5.8 per

PA68) mostrano le posizioni di ssaggio ottimali delle teste a snodo

dei tenditori rispetto alla leva di bilanciamento per la vostra “congu-

razione” di barriera, cioè per il modello (PA3F, PA4 o PA68), per la

lunghezza dell’asta e per gli accessori che avete scelto.

É necessario dunque confrontare queste posizioni con quelle “di fab-

brica” e qualora non corrispondessero sarà necessario svitare le viti

che ssano le teste a snodo dei tenditori alla leva di bilanciamento e

riposizionarle di conseguenza:

- a partire dalla congurazione “di fabbrica” montare l’asta in posizio-

ne verticale. Assicurarsi che l’asta sia bloccata in questa posizione

- individuare, sulla base degli schemi seguenti, la più idonea posi-

zione delle teste a snodo dei tenditori e ssarli con le viti ai corri-

spondenti fori della leva di bilanciamento, avvitando di qualche giro i

tenditori in modo da mettere parzialmente in tensione le molle

LEGENDA

SOLO ASTA

L= LUNGHEZZA ASTA

PL=LARGHEZZA PASSAGGIO (L-300 mm)

esempio di posizionamento

di molle:

2+4=NUMERO FORO

L=LUNGHEZZA ASTA

PL=LARGHEZZA PASSAGGIO (L-300mm)

NUMERO FORI

3+5

1+3

1 52 43 34 25 1

L= LUNGHEZZA

ASTA

(mm)

POSIZIONE

VALORE SUGGERITO

PER PARAMETRO

LS1

VALORE SUGGERITO

PER PARAMETRO

LS2

2400 52 55

3000 55 68

5.7 - Bilanciatura peso asta e accessori PA4

ASTL5 + GOMMA

L= LUNGHEZZA

ASTA

(mm)

POSIZIONE

5000

LEGENDA

ASTA + GOMMA

L= LUNGHEZZA

ASTA

(mm)

POSIZIONE

3000

4000

ASTA + GOMMA

+ GRIGLIA (1x)

L= LUNGHEZZA

ASTA

(mm)

POSIZIONE

3000

4000

ASTA + GOMMA

+ ASTA MOBILE

L= LUNGHEZZA

ASTA

(mm)

POSIZIONE

3000

4000

ASTA + GOMMA

+ GRIGLIA (2x)

L= LUNGHEZZA

ASTA

(mm)

POSIZIONE

3000 -

4000

L= LUNGHEZZA ASTA

PL=LARGHEZZA PASSAGGIO (L-300 mm)

L= LUNGHEZZA ASTA

1 2 2 1

esempio di posizionamento e

tipologia di molle:

2=NUMERO FORO

NUMERO FORI

N.B. Le strisce Led sono sempre incluse nel bilanciamento

ASTA + GRIGLIA (2x)

+ ASTA MOBILE

L= LUNGHEZZA

ASTA

(mm)

POSIZIONE

3000 -

4000

ASTA + GRIGLIA (1x)

+ ASTA MOBILE

L= LUNGHEZZA

ASTA

(mm)

POSIZIONE

3000

4000

L= LUNGHEZZA ASTA

2 2

1 1

5.8 - Bilanciatura peso asta e accessori PA68

ASTA + GRIGLIA (3x)

+ ASTA MOBILE

L= LUNGHEZZA

ASTA

(mm)

POSIZIONE

5001-5500

5501-6000

ASTA + GRIGLIA (2x)

+ ASTA MOBILE

L= LUNGHEZZA

ASTA

(mm)

POSIZIONE

4501-5000

5001-5500

5501-6000

ASTA + GRIGLIA (1x)

+ ASTA MOBILE

L= LUNGHEZZA

ASTA

(mm)

POSIZIONE

4501-5000

5001-5500

5501-6000

ASTA + GOMMA

+ GRIGLIA (3x)

L= LUNGHEZZA

ASTA

(mm)

POSIZIONE

5001-5500

5501-6000

LEGENDA

ASTA + GOMMA

L= LUNGHEZZA

ASTA

(mm)

POSIZIONE

4501-5000

5001-5500

5501-6000

ASTA + GOMMA

+ GRIGLIA (1x)

L= LUNGHEZZA

ASTA

(mm)

POSIZIONE

4501-5000

5001-5500

5501-6000

ASTA + GOMMA

+ ASTA MOBILE

L= LUNGHEZZA

ASTA

(mm)

POSIZIONE

4501-5000

5001-5500

5501-6000

ASTA + GOMMA

+ GRIGLIA (2x)

L= LUNGHEZZA

ASTA

(mm)

POSIZIONE

4501-5000

5001-5500

5501-6000

L= LUNGHEZZA ASTA

PL=LUNGHEZZA PASSAGGIO (L-350 mm)

L= LUNGHEZZA ASTA

1 52 43 34 25 1

esempio di

posizionamento e

tipologia di molle:

3D1

3=NUMERO FORO

D=POSIZIONE MOLLA

1=TIPO DI MOLLA

3V1

5D2

2V1

4D2

3V1

5D2

2V1

4D2

3V1

5D2

2V1

4D2

2V1

4D2

1V1

3D2

2V1

4D2

1V1

3D2

2V1

4D2

2V1

4D2

2V1

4D2

1V1

3D2

2V1

4D2

1V1

3D2

2V1

4D2

1V1

3D2

1V1

3D2

1V1

3D2

1V1

3D2

1V1

3D2

POSIZIONE MOLLE

V=posizione verticale

D=posizione diagonale

NUMERO FORI

TIPO DI MOLLA

1=molla + tirante

corto

2=molla + tirante

lungo

L= LUNGHEZZA ASTA

FISSAGGIO MOLLE

1 - Rimuovere le molle, i tendito-

ri a molla e le barre lettate.

2 - Spostare e ssare le teste a

snodo nelle posizioni 1 e 3.

3 - Avvitare le nuove barre

lettate: l’asta corta 1 e l’asta

lunga 3.

4 - Fissare le nuove molle con

tenditori e bilanciere a 45 °.

ASTA + GOMMA

+ ASTA MOBILE

L= LUNGHEZZA

ASTA

(mm)

POSIZIONE

7400

8400

5.9 - Bilanciatura peso asta e accessori PA68 con ASTL8

L= LUNGHEZZA ASTA

PL=LUNGHEZZA PASSAGGIO (L-350 mm)

LEGENDA

ASTA + GOMMA

L= LUNGHEZZA

ASTA

(mm)

POSIZIONE

7400

8400

ATTENZIONE !

L= LUNGHEZZA ASTA

PL=LUNGHEZZA PASSAGGIO (L-350 mm)

1 52 43 34 25 1

NUMERO FORI

1V1

3D2

1V1

3D2

1V1

3D2

NO GRIGLIA

esempio di

posizionamento e

tipologia di molle:

3D1

3=NUMERO FORO

D=POSIZIONE MOLLA

1=TIPO DI MOLLA

POSIZIONE MOLLE

V=posizione verticale

D=posizione diagonale

TIPO DI MOLLA

1=molla + tirante

corto

2=molla + tirante

lungo

N.B. Le strisce Led sono sempre incluse nel bilanciamento

5.10 - Bilanciamento

Per bilanciare l’asta procedere come di seguito indicato:

- togliere l’alimentazione e sbloccare l’asta come descritto nel pa-

ragrafo 5.3

- aprire la porta della barriera (Fig. 7)

- accompagnare l’asta manualmente sorreggendola ad un’apertura

di 45° circa

- vericare che l’asta lasciata ad un’apertura di 45° circa rimanga in

equilibrio, cioè che le molle siano in grado di bilanciare correttamen-

te il peso dell’asta (Fig. 19)

- se l’asta non dovesse rimanere in equilibrio, riportarla in posizione

verticale ed agire sui tenditori per aumentare o diminuire la tensione

delle molle no a che l’asta non rimarrà in equilibrio stabile a 45°.

Tendere le molle progressivamente in modo che entrambe pos-

sano collaborare equamente al bilanciamento

- serrare i controdadi dei tenditori per evitare che questi possano

allentarsi durante il normale funzionamento e bloccare nuovamente

l’asta

- ripristinare l’alimentazione e vericare che l’automazione funzioni

correttamente

Si raccomanda di eettuare la verica del corretto bilanciamen-

to ogni 6 mesi o ogni 50.000 cicli di apertura/chiusura

ATTENZIONE !

6 - CENTRALE DI COMANDO

6.1 - Descrizione della centrale

Le centrali CBX10224 e CBX10224F sono il più moderno ed e-

ciente sistema di controllo per i motori Marantec per l’apertura e la

chiusura elettrica di cancelli scorrevoli, portoni basculanti e barriere

elettromeccaniche.

Ogni altro uso improprio della centrale è vietato. La CBX10224 e la

6.2 - Descrizione dei collegamenti

1- Collegamento alimentazione motore ed encoder

2- Collegamento alimentazione trasformatore

3- Collegamento uscite 24Vdc e 24Vac, comandi e sicurezze

4- Connettore per caricabatteria KBP

5- Connettore necorsa

6- Display di segnalazione funzioni

7- Dip switch sicurezze

8- Fusibile 2A ritardato

9- STOP-PH2-PH1-OPEN-CLOSE-PAR-SBS led

sicurezze e led segnalazione comandi

10- LSC led segnalazione necorsa

11- LSO led segnalazione necorsa

12- SBS pulsante passo passo

13- UP pulsante +

14- MENU pulsante menu

15- DOWN pulsante -

16- Antenna

17- Led KEY

CBX10224F sono dotate di un display che permette una facile pro-

grammazione ed il costante monitoraggio dello stato degli ingressi;

inoltre la struttura a menù permette una semplice impostazione dei

tempi di lavoro e delle logiche di funzionamento.

NEG

PH-POW

STOP

PH2

PH1

OPEN

PAR

SBS

PH2

PH1

PH 2

COM

FLASH

IND

LED

SHIELD

SBS

DOWN

(RADIO)

ANT

24 VAC

PH 1

OPEN

SBS

PAR

COM

POWER SUPPLY

NEG

ENC

V +

M -

M +

BATTERY

LS 1

LS 2

KEY

COM

6.3 - Modelli e caratteristiche tecniche

- Alimentazione protetta contro i cortocircuiti all’interno della centra-

le, sui motori e sugli accessori collegati;

- Rilevamento degli ostacoli;

- Apprendimento automatico dei tempi di lavoro;

- Disattivazione degli ingressi di sicurezza tramite dip switch: non

occorre ponticellare i morsetti relativi alla sicurezza non installata, è

suciente disabilitare la funzione da dip switch.

CODICE DESCRIZIONE

CBX10224F Centrale 24V per un motore per barriera PA3F

CBX10224 Centrale 24V per un motore per barriera PA4 e PA68

6.4 - Collegamenti elettrici

Prima di eettuare i collegamenti vericare che la centrale non sia alimentata

NEG

PH-POW

STOP

PH 2

COM

FLASH

IND

LED

24 VAC

PH 1

OPEN

SBS

PED

COM

PHOTOTEST

ERROR DETECTION - OUTPUT LED

FUNCTION ONLY ON ALT3KF

OPEN

PHOTOCELL 1

PHOTOCELL 2

PEDESTRIAN

STEP BY STEP

COMMON

STOP/EDGE

INDICATOR

NEGATIVE

24 VAC

PH2

PH1

GND

12/24

AC/DC

GND

12/24

AC/DC

COM

OUT

GND

12/24

AC/DC

GND

12/24

AC/DC

COM

OUT

POWER

POWER SUPPLY

SUPPLY

STOP

PH2

PH1

OPEN

PED

SBS

PH2

PH1

SHIELD

SBS

DOWN

(RADIO)

ANT

NEG

ENC

V +

M -

M +

BATTERY

LS 1

LS 2

KEY

COM

(+) COMMON

(R) RED LED

(G) GREEN LED

BARRIER

DISK

1 2 3

STOP

PH2

PH1

CONNETTORE MOTORE

Morsettiera collegamenti alimentazione

M + Alimentazione motore

M - Alimentazione motore

V + Alimentazione encoder

ENC Segnale encoder

NEG Massa alimentazione encoder

CONNETTORE ALIMENTAZIONI

L Fase alimentazione 230 Vac (120 Vac) 50-60 Hz

N Neutro alimentazione 230 Vac (120 Vac) 50-60 Hz

Terra

SELETTORE DIP SWITCH

Settato su “ON” disabilita gli ingressi STOP, PH1, PH2

Elimina la necessita’ di ponticellare gli ingressi su morsettiera.

con dip switch in ON le sicurezze

collegate sono escluse

ATTENZIONE

CONNETTORE SICUREZZE E COMANDI

COM Comune per ingressi FLASH-IND-LED

FLASH Uscita lampeggiante 24Vdc (non regolato), massimo 25W

IND

Uscita IND uscita spia barriera aperta 24 Vdc non regolati 4W MAX / Uscita elettroserratura 12Vac, 15VA massimo

selezionabile con parametro IN.D.

LED

Uscita luce di cortesia 24Vdc (non regolata), massimo 25W, gestibile anche via radio ON-OFF (4° canale radio, sele-

zionando fC.y. = 2, tC.y. = 0

24 VAC Alimentazione accessori 24 Vac non regolati, 200 mA (con funzionamento batteria uscita non attiva)

NEG Alimentazione accessori negativa

PH-POW Alimentazione positiva fotocellule PH1, PH2; fototest selezionabile con parametro tp.h. 24 Vdc, 250 mA

STOP

STOP sicurezza contatto NC tra STOP e STOP (attenzione, con dip switch 1 in ON disabilita ingresso sicurezza). Tale

ingresso viene considerato una sicurezza; il contatto può essere disattivato in qualsiasi momento bloccando immedia-

tamente l’automazione disabilitando qualsiasi funzione compresa la chiusura automatica.

Costa sicurezza, ON/OFF contatto NC o resistiva 8K2 tra STOP e STOP.

Ingresso selezionabile tramite paramentro Ed.m.

PH2

Fotocellule (apertura) contatto NC tra PH2 e COM (attenzione, con dip switch 2 in ON disabilita ingresso sicurezza

FOTOCELLULA 2). La fotocellula interviene in qualsiasi momento durante l’apertura dell’automazione provocando

l’immediato blocco del moto, l’automazione continuerà l’apertura al ripristino del contatto. In caso di intervento in chiu-

sura (parametro Ph.2. = 0) l’automazione si ferma e al disinpegno riapre.

PH1

Fotocellule (chiusura) contatto NC tra PH1 e COM (attenzione, con dip switch 3 in ON disabilita ingresso sicurezza

FOTOCELLULA 1). La fotocellula interviene in qualsiasi momento durante la chiusura dell’automazione provocando

l’immediato blocco del moto invertendo il senso di marcia

OPEN

Comando APERTURA contatto NA tra OPEN e COM

Contatto per la funzione UOMO PRESENTE. La barriera APRE nchè è premuto il contatto

Comando CHIUSURA contatto NA tra CLOSE e COM

Contatto per la funzione UOMO PRESENTE. La barriera CHIUDE nchè è premuto il contatto

SBS

Comando PASSO PASSO contatto NA tra SBS e COM

Comando Apre/Stop/Chiude/Stop o in base alla selezione software

COM Comune per ingressi PH2-PH1-OPEN-CLOSE-PAR-SBS

SHIELD Antenna - calza -

ANT Antenna - segnale -

6.5 - Visualizzazione modalità normale

In “MODALITÀ NORMALE”, cioè quando normalmente si da alimentazione al sistema, il display LCD a 3 cifre mostra i seguenti messaggi di stato:

INDICAZIONI SIGNIFICATO

Barriera chiusa o riaccensione dopo spegnimento

Barriera in apertura

Barriera in chiusura

Barriera fermata in apertura

Barriera fermata in chiusura

Intervento fotocellula 1

Intervento fotocellula 2

Barriera fermata da evento esterno

ALI

Procedura di riallineamento

Barriera fermata senza richiusura automatica

-tC

Barriera aperta con richiusura temporizzata

Tratto lampeggiante conteggio in corso

Tratto sostituito da cifra 0..9 conto alla rovescia (ultimi 10s)

L--

Apprendimento avviato su necorsa (spostare l'asta dal necorsa per continuare la procedura di apprendi-

mento) o apprendimento arrestato causa intervento sicurezze o inversione motore.

LOP

Apprendimento in apertura

LCL

Apprendimento in chiusura

INDICAZIONI SIGNIFICATO

-.-

Finecorsa CHIUSO (un punto tra le due linee)

tC.

Finecorsa APERTO (un punto a destra)

Nessun necorsa attivato (nessun punto presente)

In aggiunta i punti tra le cifre sotto indicate mostrano lo stato dei necorsa come di seguito descritto:

EVENTO DESCRIZIONE

INDICAZIONE LAMPEGGIANTE E

LED KEY CENTRALE

apertura Barriera in apertura

chiusura Barriera in chiusura

chiusura automatica Barriera aperta con richiusura temporizzata attiva

stop in chiusura Barriera fermata nella fase di chiusura

stop in apertura Barriera fermata nella fase di apertura

aperto Barriera completamente aperta senza richiusura automatica

chiuso Barriera completamente chiusa

programmazione Durante la fase di programmazione 2 lampeggi veloci + pausa + 1 lampeggio

ostacolo M1 Rilevato ostacolo motore 1 4 lampeggi veloci + pausa per 3 volte

foto 1! Intervento fotocellula 1 2 lampeggi veloci + pausa per 3 volte

foto 2! Intervento fotocellula 2 2 lampeggi veloci + pausa per 3 volte

bordo sensibile! Intervento bordo sensibile 5 lampeggi veloci + pausa per 3 volte

riallineamento Riallineamento a seguito di uno sblocco manuale

errore fototest Rilevato errore fototest 3 lampeggi veloci + pausa per 3 volte

errore encoder Rilevato errore encoder 7 lampeggi veloci

Anomalie di funzionamento

In questo paragrafo vengono elencate alcune anomalie di funzionamento che si possono presentare.

ALLARME SOVRACCARICO IMPULSIVO La corrente del motore È incrementata molto rapidamente

EOL

1. L'asta ha colpito un ostacolo.

2. Ci sono attriti sulla guida o sulla cremagliera (vedi corrente motore [A]).

ALLARME COSTA SICUREZZA La centrale ha rilevato un segnale dalla costa sicurezza

EED

1. La costa di sicurezza È premuta.

2. La costa di sicurezza non È collegata correttamente.

ALLARME FINECORSA I necorsa non funzionano correttamente

ELS

1. I necorsa sono danneggiati.

2. I necorsa non sono collegati.

3. Vericare il tempo di movimentazione trascorso senza che i necorsa siano stati

impegnati

ALLARME FOTOCELLULE/COSTA Il fototest ha dato esito negativo

EPH

1. Controllare i collegamenti delle fotocellule e della costa.

2. Vericare il corretto funzionamento delle fotocellule e della costa.

ALLARME ENCODER Errore encoder (solo se encoder presente)

EEN

1. Controllare i collegamenti dell’encoder.

2. Vericare il corretto funzionamento dell’encoder.

Dopo aver rimosso la condizione di allarme, per cancellare ogni se-

gnalazione di errore basta semplicemente premere il tasto “DOWN

-” oppure premere il comando SBS (PASSO PASSO)

Il display ripristina le normali indicazioni.

DISPLAY SIGNIFICATO

Visualizzazione stato (--, OP, CL, SO, ecc..) Descrizione dello stato della centrale (--, OP, CL, SO, ecc..)

Manovre eseguite Conteggio manovre, si alternano le migliaia (senza puntini) e le unità (con puntini).

Corrente motore [A] Corrente assorbita dal motore

Premendo il tasto “UP” si possono leggere sul display i seguenti parametri.

6.7 - Apprendimento di un trasmettitore

L’apprendimento di un trasmettitore può essere eettuato tramite l’apposito menu di programmazione oppure tramite la memorizzazione a

distanza con un trasmettitore già in memoria.

SBS

DOWN

6.6 - Autoapprendimento della corsa

La prima volta che la centrale viene alimentata dev’essere eseguita

una procedura di auto apprendimento che permetta di rilevare dei

parametri fondamentali quali la lunghezza della corsa e dei rallen-

tamenti.

AUTOAPPRENDIMENTO DELLA CORSA E DEI PARAMETRI PRINCIPALI

I rallentamenti saranno quelli impostati da menù con la medesima percentuale sia in apertura che in chiusura.

1. Sbloccare l'asta, portarla in posizione centrale e ribloccarla.

2. Premere CONTEMPORANEAMENTE i tasti + e MENU per più di 5 secondi no a visualizzare LOP e pre-

pararsi a premere (se necessario) il tasto DOWN (vedi gura).

3. Se la prima manovra NON è un’apertura premere il tasto DOWN per fermare l’autoapprendimento.

Premere quindi SBS in modo da far ripartire l’acquisizione: l'asta riprende a muoversi in senso corretto. Il

motore apre a bassa velocità no al raggiungimento del necorsa di apertura. Al raggiungimento del necorsa

di apertura l'asta riparte nella direzione di chiusura a bassa velocità no al raggiungimento del necorsa di

chiusura visualizzando LCL.

4. Eettuare alcune manovre di apertura, chiusura e stop improvviso vericando che il sistema sia solido e

che non vi siano difetti di montaggio.

Tutti i parametri principali sono congurati di default dalla centrale. Per personalizzare l’installazione procedere con il prossimo paragrafo 4.5.

CANCELLAZIONE DI TUTTA LA MEMORIA DELLA RICEVENTE

Se si è in programmazione dell’automazione uscire dal menu premendo il tasto MENU no a visualizzare --.

Premere il pulsante DOWN (RADIO) per più di 2 secondi no a che nel display comparirà la scritta “rad” (radio),

a questo punto rilasciare il pulsante

1. Premere e mantenere premuto il pulsante DOWN (RADIO) no a quando si accende il LED (circa 3 secondi)

e poi si spegne (circa 3 secondi). Rilasciare il tasto.

(>3s)-> (>3s)->

2. Dopo circa 1 secondo dal rilascio del tasto il LED KEY inizia a lampeggiare.

(1s)+ (1s)+

3. Premere il tasto della ricevente in corrispondenza del terzo lampeggio

4. Se la cancelllazione è andata a buon ne il LED KEY emetterà 1 lampeggio lungo

CANCELLAZIONE DI UN RADIOCOMANDO

Se si è in programmazione dell’automazione uscire dal menu premendo il tasto MENU no a visualizzare --.

Premere il pulsante DOWN (RADIO) per più di 2 secondi no a che nel display comparirà la scritta “rad” (radio),

a questo punto rilasciare il pulsante.

1. Premere il pulsante DOWN (RADIO) no a quando si accende il LED (circa 3 secondi), a questo punto rila-

sciare il pulsante.

(>3s)->

2. Entro 7 secondi premere il tasto del radiocomando che si vuole cancellare.

3. Se la cancelllazione è andata a buon ne il LED KEY emetterà 1 lampeggio lungo

MEMORIZZAZIONE DI UN RADIOCOMANDO

Se si è in programmazione dell’automazione uscire dal menu premendo il tasto MENU no a visualizzare --.

Premere il pulsante DOWN (RADIO) per più di 2 secondi no a che nel display comparirà la scritta “rad” (radio),

a questo punto rilasciare il pulsante

1. Premere e rilasciare il pulsante DOWN (RADIO) per un numero di volte uguale alla funzione che si vuole at-

tivare: 1 volta per l’uscita STEP BY STEP, 2 volte per l’uscita PARTIAL, 3 volte per l’uscita ONLY OPEN, 4 volte

per l’uscita LIGHT ON/OFF.

+ +

2. Il LED KEY eettua un numero di lampeggi corrispondente all’uscita selezionata intervallati da una pausa di

1 secondo

+1s +1s

3. Premere il pulsante Indietro sul telecomando che si desidera salvare, quindi premere il pulsante anteriore entro 7 secondi

4. Se la memorizzazione è andata a buon ne il LED KEY emetterà un lampeggio lungo

5. Per memorizzare un altro radiocomando sulla stessa uscita ripetere il punto 3

N.B Dopo 7 secondi di inattività la ricevente esce automaticamente dalla fase di programmazione

6.8 - Personalizzazione dell’impianto - MENU BASE

In caso di necessità è possibile selezionare un MENU BASE che

permette di modicare i parametri base della unità di controllo. Per

selezionare il MENU BASE procedere come sotto riportato.

ATTENZIONE: per portarsi con certezza allo stato di visualizzazione

denito come FUNZIONE NORMALE, punto di partenza per acce-

dere al MENU BASE, premere 2 volte il tasto MENU

Esempio di modica di un parametro del MENU BASE

UP UP

DOWN

DOWN DOWN

DOWN

MENU MENU

Entrati nel MENU BASE pre-

mere i tasti + e – per scorrere

le funzioni.

Premere il tasto MENU veloce-

mente per uscire dal menù.

Premere il tasto MENU per 1

secondo per entrare nel menu

base.

Premere i tasti + o – per scor-

rere le funzioni per modicare

altri parametri.

Premere i tasti + e – per modi-

care il valore.

Premere il tasto MENU per 1

secondo no a visualizzare il

valore sso per salvare il va-

lore modicato oppure MENU

velocemente per uscire senza

salvare.

Per entrare in modica valore,

premere il tasto MENU per 1

secondo nchÈ il valore lam-

peggia velocemente.

PARAMETRI PA3F

PARAMETRI DESCRIZIONE DEFAULT MIN MAX UNITA’

TCL

Tempo richiusura automatica (0 = disabilitato) 0 0 600 0,1 sec

ttr

Tempo richiusura dopo il transito su PH1

(0 = disabilitato)

0 0 300 0,1 sec

SEI

Sensibilità su ostacolo.

0 = Massima forza di impatto

5 = Minima forza di impatto

0 0 5

SFO

Velocità del motore in apertura

1 = minima

2 = bassa

3 = media

4 = alta

5 = massima

5 1 5

SFC

Velocità del motore in chiusura

1 = minima

2 = bassa

3 = media

4 = alta

5 = massima

5 1 5

SBS

Congurazione PASSO PASSO o SBS:

0 = Normale (AP-ST-CH-ST-AP-ST…)

1 = Alternato STOP (AP-ST-CH-AP-ST-CH…)

2 = Alternato (AP-CH-AP-CH…)

3 = Condominiale – timer

4 = Condominiale con richiusura immediata

4 0 4

LSI

Ampiezza rallentamento in apertura

Da 40 a 100 = Percentuale di rallentamento in

apertura

55 40 100 %

LS2

Ampiezza rallentamento in chiusura

Da 40 a 100 = Percentuale di rallentamento in

chiusura

68 40 100 %

BlT

Comportamento dopo black out

0 = nessuna azione, rimane com’era

1 = Chiusura

0 0 1 sec

SBY

Risparmio energetico: abilitazione a spegnere le

fotocellule a barriera chiusa

0= disabilitato

1= abilitato

0 0 1

PARAMETRI PA4/PA68

PARAMETRI DESCRIZIONE DEFAULT MIN MAX UNITA’

TCL

Tempo richiusura automatica (0 = disabilitato) 0 0 900 s

ttr

Tempo richiusura dopo il transito su PH1

(0 = disabilitato)

0 0 30 s

SEI

Sensibilità su ostacolo.

0 = Massima forza di impatto

10 = Minima forza di impatto

3 0 10

SFO

Velocità del motore in apertura

1 = minima

2 = bassa

3 = media

4 = alta

5 = massima

4 1 5

SSO

Velocità del motore in apertura durante la fase di

rallentamento.

1 = minima

2 = bassa

3 = media

4 = alta

5 = massima

1 1 5

SFC

Velocità del motore in chiusura

1 = minima

2 = bassa

3 = media

4 = alta

5 = massima

4 1 5

SSC

Velocità del motore in chiusura durante la fase di

rallentamento.

1 = minima

2 = bassa

3 = media

4 = alta

5 = massima

1 1 5

SBS

Congurazione PASSO PASSO o SBS:

0 = Normale (AP-ST-CH-ST-AP-ST…)

1 = Alternato STOP (AP-ST-CH-AP-ST-CH…)

2 = Alternato (AP-CH-AP-CH…)

3 = Condominiale – timer

4 = Condominiale con richiusura immediata

4 0 4

LSI

Ampiezza rallentamento

Da 0 a 100 = Percentuale di rallentamento in chiusura

e apertura dei motori

20 0 100 %

BlT

Comportamento dopo black out

0 = nessuna azione, rimane com’era

1 = Chiusura

0 0 1 s

SBY

Risparmio energetico: abilitazione a spegnere le

fotocellule a barriera chiusa

0= disabilitato

1= abilitato

0 0 1

7 - APPROFONDIMENTI - MENU AVANZATO

MENU AVANZATO PA3F

Il MENU AVANZATO permette di personalizzare ulteriormente l’im-

pianto modicando dei parametri non accessibili dal menu base

Per accedere al menu AVANZATO si preme e si tiene premuto per 5

secondi il tasto MENU

Per modicare i parametri del MENU AVANZATO si procede come

indicato per il MENU BASE.

PARAMETRI DESCRIZIONE DEFAULT MIN MAX UNITA’

SP.h.

Comportamento PHOTO1 in partenza da chiuso

0 = Verica PHOTO1

1 = La barriera apre anche con PHOTO1 impegnata

1 0 1

Ph.2.

Comportamento PHOTO2

0 = Abilitata sia in apertura che in chiusura AP/CH

1 =Abilitata solo in apertura AP

1 0 1

tP.h.

Test fotodispositivi

0 = disabilitato

1 = abilitato PHOTO1

2 = abilitato PHOTO2

3 = abilitato PHOTO1 e PHOTO2

0 0 3

Ed.m.

Selezione ingresso STOP/EDGE

0 = contatto STOP (NC)

1 = Costa resistiva (8k2)

2 = Costa contatto (NC)

0 0 2

iE.D.

Modalità intervento costa

0= interviene solo in chiusura con inversione del moto

1 = ferma l’automazione (sia apertura che chiusura) e

libera l’ostacolo

0 0 1

tE.D.

Test costa

0 = disabilitato

1 = abilitato

0 0 1

FP.r.

Congurazione uscita lampeggiante

0 = Fissa

1 = Lampeggiante

2 = disco led bicolore per barriera (MODO 1)

- in chiuso rosso fisso

- in aperto led verdi

- in apertura verde

- in chiusura rosso

- fermo non sui finecorsa rosso

2 0 2

tP.r.

Tempo prelampeggio (0 = disabilitato) 0 0 20 s

FC.Y.

(uscita LED)

Congurazione luce di cortesia

0 = A ne manovra accesa per tempo TCY

1 = Accesa se asta non chiusa + durata TCY

2 = Accesa se timer luce di cortesia (TCY) non scaduto

3* = Segnalazione guasti. Si attiva in caso di:

- extracorsa motore >10 sec

- rilevazione ostacolo per 3 volte consecutive

- errore necorsa

- superato limite service

- errore encoder

3 0 3

tC.Y.

Tempo durata luce cortesia (se FC.Y. diverso da 3)

0 0 900 s

* collegare tra COM e LED. Per reset togliere alimentazione.

PARAMETRI DESCRIZIONE DEFAULT MIN MAX UNITA’

IN.D.

(attivo se FP.r. diverso

da 2)

0 = disattivata

1 = spia barriera aperta ON/OFF

2 = spia barriera aperta proporzionale

- Lampeggio lento con barriera in apertura

- Lampeggio veloce se barriera in chiusura

- Luce ssa se barriera aperta

- 2 lampeggi + pausa con asta ferma (posizione diversa da

chiuso)

3 = Elettroserratura

4 = Funzione elettroserratura magnetica uscita attiva

quando automazione chiusa

tP.r.>0

0 0 4

se.r.

Soglia cicli richiesta assistenza.

(0 = disabilitato)

50 0 200

x 10.000

cicli

se.f.

Abilitazione al lampeggio continuo per richiesta

assistenza con se.r. ≠ 0 (funzione eseguita solo a

barriera chiusa).

0 = disabilitato

1 = abilitato

1 0 1

ST.P.

Partenza veloce del motore in fase di avvio.

0 = disabilitato

1 = abilitato

1 0 1

DE.F.

1 = Ripristino valori di fabbrica per motore per cancello

scorrevole SU500F

2 = Ripristino valori di fabbrica per barriera PA3F

1 0 1

Per impostare i valori di default: 1) entrare in programmazione avan-

zata; 2) selezionare il parametro “def”; 3) attivare il modo modica;

4) accettare la modica (premere “MENU” e mantenerlo premuto). A

questo punto si deve visualizzare un conto alla rovescia 49,48...,01

no a “don“. Alla ne rilasciare il tasto.

MENU AVANZATO PA4/PA68

Il MENU AVANZATO permette di personalizzare ulteriormente l’im-

pianto modicando dei parametri non accessibili dal menu base

Per accedere al menu AVANZATO si preme e si tiene premuto per 5

secondi il tasto MENU

Per modicare i parametri del MENU AVANZATO si procede come

indicato per il MENU BASE.

PARAMETRI DESCRIZIONE DEFAULT MIN MAX UNITA’

SP.h.

Comportamento PHOTO1 in partenza da chiuso

0 = Verica PHOTO1

1 = La barriera apre anche con PHOTO1 impegnata

1 0 1

Ph.2.

Comportamento PHOTO2

0 = Abilitata sia in apertura che in chiusura AP/CH

1 =Abilitata solo in apertura AP

1 0 1

tP.h.

Test fotodispositivi

0 = disabilitato

1 = abilitato PHOTO1

2 = abilitato PHOTO2

3 = abilitato PHOTO1 e PHOTO2

0 0 3

Ed.m.

Selezione ingresso STOP/EDGE

0 = contatto STOP (NC)

1 = Costa resistiva (8k2)

2 = Costa contatto (NC)

0 0 2

iE.D.

Modalità intervento costa

0= interviene solo in chiusura con inversione del moto

1 = ferma l’automazione (sia apertura che chiusura) e libera

l’ostacolo

0 0 1

tE.D.

Test costa

0 = disabilitato

1 = abilitato

0 0 1

FP.r.

Congurazione uscita lampeggiante

0 = Fissa

1 = Lampeggiante

2 = Striscia a led bicolore per barriera (MODO 1)

- in chiuso rosso fisso

- in aperto led spenti

- in apertura verde lampeggiante

- in chiusura rosso lampeggiante

- fermo non sui finecorsa rosso lampeggiante

3 = striscia led bicolore per barriera (MODO 2)

- in chiuso rosso fisso

- in aperto verde fisso

- in apertura verde lampeggiante

- in chiusura rosso lampeggiante

- fermo non sui finecorsa rosso lampeggiante

Nota: se il parametro viene settato a 2 o 3 le impostazioni del

parametro IN.D. verranno ignorate.

Con il parametro impostato a 2 o 3 l’uscita lampeggiante e spia

barriera aperta verranno utilizzati per il funzionamento con la

striscia led

3 0 3

tP.r.

Tempo prelampeggio (0 = disabilitato) 0 0 20 s

FC.Y.

Congurazione luce di cortesia

0 = A ne manovra accesa per tempo TCY

1 = Accesa se barriera non chiusa + durata TCY

2 = Accesa se timer luce di cortesia (TCY) non scaduto

0 0 2

tC.Y.

Tempo durata luce cortesia 0 0 900 s

CL.E.

Clearance. Permette di fermare prima della posizione di tutto

aperto; utile per non sollecitare la battuta meccanica in apertura

0 0 30 %

de.a.

Uomo presente

0 = disabilitato

1 = abilitato

0 0 1

PARAMETRI DESCRIZIONE DEFAULT MIN MAX UNITA’

IN.D.

0 = disattivata

1 = spia barriera aperta ON/OFF

2 = spia barriera aperta proporzionale

- Lampeggio lento con barriera in apertura

- Lampeggio veloce se barriera in chiusura

- Luce ssa se barriera aperta

- 2 lampeggi + pausa con barriera ferma (posizione diversa da

chiuso)

3 = Elettroserratura

4 = Funzione elettroserratura magnetica uscita attiva quando

automazione chiusa

N.B. interfacciare con un relè esterno con bobina a 24 Vdc.

Per attivare questa funzione è necessario anche abilitare il

prelampeggio con valore consigliato 1 sec (tP.r. ≠ 0)

5 = striscia led su spia barriera aperta (MODO 1)

- in aperto e in chiuso luce ssa

- in tutte le altre posizioni luce lampeggiante

6 = striscia led su spia barriera aperta (MODO 2)

- in chiuso rosso sso

- in aperto led spenti

in tutte le altre posizioni rosso lampeggiante

0 0 6

se.r.

Soglia cicli richiesta assistenza.

(0 = disabilitato)

10 0 200

x 1000

cicli

se.f.

Abilitazione al lampeggio continuo per richiesta

assistenza con se.r. ≠ 0 (funzione eseguita solo a barriera

chiusa).

0 = disabilitato

1 = abilitato

0 0 1

EL.T.

Tempo attivazione elettroserratura in secondi 4 1 10 s

ST.P.

Partenza veloce del motore in fase di avvio.

0 = disabilitato

1 = abilitato

0 0 1

NE.P.

Da 1 a 10 impulsi giro encoder sico 4 1 10

DE.F.

2 = Ripristino valori di fabbrica per motore scorrevole SU700M

3 = Ripristino valori di fabbrica per motore scorrevole SU1100M

4 = Ripristino valori di fabbrica per barriera 4/6 mt

5 = Ripristino valori di fabbrica per barriera 8 mt

0 0 5

Per impostare i valori di default: 1) entrare in programmazione avan-

zata; 2) selezionare il parametro “def”; 3) attivare il modo modica

(si visualizza “0”); 4) accettare la modica (premere “MENU” e man-

tenerlo premuto). A questo punto si deve visualizzare un conto alla

rovescia 49,48...,01 no a “don“. Alla ne rilasciare il tasto.

Per il funzionamento con striscia a led utilizzando entrambi i colori

rosso e verde seguire i collegamenti come illustrato nelle istruzioni

del CTLIGHT e modicare i parametri FP.r. come desiderato (valore

2 o 3).

Per il funzionamento con striscia a led utilizzando un solo colore

seguire i collegamenti come illustrato nele istruzioni del CTLIGHT

e modicare il parametro IN.D. come desiderato (valore 5 o 6); il

parametro FP.r. non dovrà essere posto a 2 o 3.

8.2 - Messa in servizio

A seguito del positivo collaudo di tutti (e non solo di alcuni) i disposi-

tivi dell’impianto si può procedere con la messa in servizio

È necessario realizzare e conservare per 10 anni il fascicolo tecnico

dell’impianto che dovrà contenere lo schema elettrico, il disegno o

foto dell’impianto, l’analisi dei rischi e le soluzioni adottate, la dichia-

razione di conformità del fabbricante di tutti i dispositivi collegati,

il manuale istruzioni di ogni dispositivo e il piano di manutenzione

dell’impianto

Fissare sul corpo dell’alzabarriera una targa indicante i dati dell’au-

tomazione, il nome del responsabile della messa in servizio, il nu-

mero di matricola e l’anno di costruzione, il marchio CE

Fissare una targa che indichi le operazioni necessarie per sbloccare

manualmente l’impianto

Realizzare e consegnare all’utilizzatore nale la dichiarazione di

conformità , le istruzioni e avvertenze d’uso per l’utilizzatore nale e

il piano di manutenzione dell’impianto

Accertarsi che l’utilizzatore abbia compreso il corretto funzionamen-

to automatico, manuale e di emergenza dell’automazione.

Informare anche in forma scritta l’utilizzatore nale sui pericoli e ri-

schi ancora presenti

8.1 - Collaudo

Tutti i componenti dell’impianto devono essere collaudati seguendo

le procedure indicate nei rispettivi manuali di istruzioni

Controllare che siano rispettate le indicazioni del Capitolo 1 – Avver-

tenze per la sicurezza

Controllare che l’asta si possa muovere liberamente una volta sbloc-

cata l’automazione e che rimanga ferma e in equilibrio se lasciata

a 45°

Controllare il corretto funzionamento di tutti i dispositivi collegati (fo-

tocellule, bordi sensibili, pulsanti di emergenza, altro) eettuando

delle prove di apertura, chiusura e arresto della barriera tramite i

dispositivi di comando collegati (trasmettitori, pulsanti, selettori)

Eettuare le misurazioni della forza d’impatto come previsto dalla

normativa EN 12453 regolando le funzioni di velocità, forza motore e

rallentamenti della centrale nel caso in cui le misurazioni non diano

i risultati desiderati no a trovare il giusto settaggio

Il collaudo dell’impianto va eseguito da un tecnico qualicato che

deve eettuare le prove richieste dalla normativa di riferimento in

funzione dei rischi presenti, vericando il rispetto di quanto previsto

dalle normative, in particolare la norma EN 12453 che specica i

metodi di prova da applicare alle porte motorizzate

8 - COLLAUDO E MESSA IN SERVIZIO DELL’AUTOMAZIONE

I sistemi di automazione per barriere stradali PARC PA sono proget-

tati e realizzati secondo elevati standard qualitativi. Tuttavia, come

ogni altra macchina, per assicurarne la sicurezza e garantirne la

massima durata è necessaria una manutenzione regolare.

La manutenzione dell’impianto deve essere eettuata da perso-

nale tecnico e qualicato, nel pieno rispetto delle norme per la

sicurezza previste dalle leggi vigenti.

Prima di procedere con la manutenzione scollegare qualsiasi

sorgente di alimentazione elettrica, comprese le eventuali bat-

terie tampone.

Pochi accorgimenti e controlli da eettuare ad intervalli regolari assi-

cureranno l’ecienza, una maggiore vita dell’impianto ed un ada-

bile funzionamento dei sistemi di sicurezza.

9 - MANUTENZIONE

9.1 - Piano di manutenzione

Si raccomanda un controllo generale periodico del sistema di au-

tomazione PARC PA ogni 6 mesi o ogni 50.000 cicli di apertura/

chiusura. In caso di sistemi impegnati in uso intensivo, raddoppiare

la frequenza dei controlli.

Analizzare i seguenti punti, che vanno intesi come una linea-guida,

non esaustiva, delle operazioni da eseguire ad intervalli regolari per

mantenere il sistema di automazione eciente, sicuro e in buone

condizioni operative:

1. Eettuare un’ispezione generale esterna dell’automazione veri-

cando lo stato di deterioramento dei materiali, prestando particola-

re attenzione a fenomeni di corrosione e/o incrinature del mantello

esterno.

2. Vericare l’integrità dell’asta assicurandosi che non vi siano defor-

mazioni e/o incrinature, prestando particolare attenzione alla zona di

attacco dell’asta con la piastra di supporto della barriera. Vericare

l’integrità della staa reggi-asta ad “omega” e il serraggio delle viti di

ssaggio della staa stessa alla piastra collegata all’albero di usci-

ta. Assicurarsi che non vi siano giochi che possono pregiudicare la

sicurezza.

3. Vericare l’integrità e la bontà del ssaggio della gomma di pro-

tezione antiurto PROFT rispetto all’asta. La gomma parzialmente

danneggiata o screpolata, o non adeguatamente ssata, non svolge

correttamente la sua funzione di protezione antiurto, pregiudicando

la sicurezza del sistema di automazione.

4. Nelle versioni di aste formate da segmenti uniti fra loro da un

giunto, vericare il perfetto bloccaggio ed allineamento fra i due seg-

menti. Eventualmente agire sulle viti di espansione del giunto per

ripristinare l’interferenza e l’allineamento corretto. Se, nonostante la

regolazione, non fosse più possibile riportare l’asta alla condizione

ottimale, sostituirla completamente (kit ASTL4J, ASTL6J, ASTL8).

5. Dopo aver rimosso la porta del corpo barriera, eettuare un’ispe-

zione generale interna del sistema, vericando lo stato di usura/

deterioramento di tutti i materiali che compongono l’automazione,

prestando particolare attenzione a fenomeni di corrosione e/o incri-

nature delle parti strutturali: sostituire i componenti che non fornisco-

no sucienti garanzie.

6. Vericare la stabilità dell’ancoraggio del sistema di automazione a

terra: controllare il serraggio dei dadi delle zanche/tiranti di ssaggio

della piastra di base dell’armadio e l’integrità delle saldature perime-

trali del mantello esterno rispetto alla piastra stessa.

7. Vericare che tutti i collegamenti a vite siano adeguatamente ser-

rati. In particolare, controllare:

- il serraggio delle viti e dadi di ssaggio delle teste a snodo dei ten-

dimolla superiori rispetto alla leva a bilanciere

- su PA3/PA68, il serraggio delle teste a snodo superiore ed inferiore

della leva verticale ad esagono di collegamento fra leva motore e

leva a bilanciere

- il serraggio dei controdadi delle teste a snodo tendimolla superiori

rispetto alle barre lettate

- su PA4, il serraggio della vite di ssaggio della leva a bilanciere

rispetto all’albero motore

- su PA3/PA68, il serraggio della vite di ssaggio della leva motore

rispetto all’albero motore

- il serraggio delle viti di ssaggio del motoriduttore all’armadio

- su PA68, il serraggio delle viti radiali di ssaggio fra albero di

uscita e leva a bilanciere

- su PA3/PA68, il serraggio delle viti di ssaggio delle ange di sup-

porto del cuscinetto posteriore dell’albero di uscita

- PA3/PA68, il serraggio delle viti di ssaggio dei collari di supporto

del cuscinetto anteriore dell’albero di uscita

8. Su PA68, vericare che non ci sia gioco tra la leva a bilanciere e

l’albero d’uscita. In caso, sostituire le due viti radiali a testa cilindrica

con cava esagonale e gambo parzialmente lettato M10X60.

9. Su PA3/PA68 controllare le teste a snodo della biella di collega-

mento M12 e dei tenditori M10, vericando che non siano usurate e

che non ci sia gioco nel loro movimento. In caso, sostituirle

10. Lubricare con olio uido o grasso spray le teste a snodo dei

tendimolla e della leva verticale ad esagono.

11. Vericare l’integrità e la regolazione delle battute di necorsa

dell’asta (vedere paragrafo 5.4 “Regolazione angolatura asta”). Nel

caso in cui le viti appaiano usurate e/o deformate, sostituirle con viti

a testa esagonale M10x35.

12. Ad asta in posizione di chiusura, vericare che il passo tra le

spire della/e molla/e di bilanciamento sia regolare e costante, senza

deformazioni che ne denotino lo snervamento. Nel caso, sostituire

la/e molla/e (vedasi anche paragrafo 9.2 “Sostituzioni periodiche”).

13. Rimuovere il coperchio in plastica del box centralina e controlla-

re che non vi siano segni di surriscaldamento/bruciatura dei cavi di

collegamento, dei connettori e dei componenti elettronici costituenti

la scheda.

14. Vericare la funzionalità del sistema di sblocco: ad asta in po-

sizione di chiusura, eettuare lo sblocco manuale del motoriduttore

(vedere paragrafo 5.3 “Sblocco dell’asta”) vericando che questo

avvenga senza dicoltà. Ad asta sbloccata dovrà essere agevole

muoverla a mano fra le posizioni di apertura e chiusura, senza ri-

scontrare impedimenti. Vericare che la forza per muovere l’asta in

apertura, misurata perpendicolarmente all’asta e ad 1 m dall’asse di

rotazione, non sia superiore a 220 N (circa 22 kg).

15. Ad asta sbloccata, vericarne il corretto bilanciamento a 45°,

registrando eventualmente la tensione della/e molla/e allentando il

controdado ed agendo sul tenditore (vedere paragrafo 5.10 “Bilan-

ciamento dell’asta”). Dopo aver completato le operazioni di bilancia-

mento, serrare nuovamente il controdado per evitare l’allentamento

involontario del tenditore.

16. Dopo aver nuovamente bloccato l’asta, utilizzando i dispositivi di

comando (pulsante di comando, trasmettitore, selettori, ecc.) eet-

tuare delle prove di apertura, chiusura ed arresto dell’asta, accertan-

dosi che il movimento corrisponda a quanto previsto. Vericare che

l’angolatura dell’asta sia corretta, eventualmente regolando le bat-

tute di necorsa dell’asta (vedere paragrafo 5.4 “Regolazione ango-

latura asta”) e, qualora necessario, eseguire nuovamente la proce-

dura di apprendimento della corsa e dei parametri di funzionamento

9.2 - Sostituzioni periodiche

I componenti costituenti il sistema di automazione PARC PA sono

stati progettati per durare, in normali condizioni di utilizzo, per tutta

la vita utile del prodotto senza necessità di particolari interventi.

Tuttavia, alcuni di essi sono direttamente legati alla sicurezza del

sistema e pertanto se ne raccomanda la sostituzione periodica se-

condo le seguenti indicazioni:

1. Sostituire la/e molla/e di bilanciamento ogni 2 anni o ogni 200.000

cicli di apertura/chiusura

2. Sostituire:

- l’asta in alluminio AST3F, ASTL4, ASTL4J, ASTL6, ASTL6J ogni 5

anni o ogni 500.000 cicli di apertura/chiusura

- l’asta in alluminio ASTL5, ASTL8 ogni 3 anni o ogni 250.000 cicli

di apertura/chiusura

- L’asta snodata AS-SNO3 ogni 2 anni o ogni 150.000 cicli di aper-

tura/chiusura

3. Sostituire il motoriduttore ogni 5 anni o ogni 500.000 cicli di aper-

tura/chiusura

principali (vedere paragrafo 6.6 “Autoapprendimento della corsa”).

17. Vericare, uno ad uno, la funzionalità di tutti i dispositivi di sicu-

rezza presenti nell’impianto (fotocellule, bordi sensibili, pulsanti di

emergenza, ecc.). Accertarsi che le fotocellule siano ssate salda-

mente ai loro supporti e vericare l’integrità dei coperchi/lenti. Pu-

lirne accuratamente la supercie frontale (non utilizzare solventi).

18. Vericare la funzionalità dei lampeggianti a led incorporati al cor-

po barriera e l’integrità dei coperchi trasparenti.

19. Vericare l’integrità e la funzionalità degli accessori eventual-

mente installati: appoggio mobile APM, appoggio sso APFX, ra-

strelliere SKIRT2, giunto per asta snodata, ecc. Assicurarsi che sia-

no saldamente ssati.

20. Vericare che l’automazione funzioni correttamente e che il moto

dell’asta sia uido. Assicurarsi che le velocità di apertura e chiusura

siano adeguate alla lunghezza dell’asta, con graduale accelerazio-

ne nella fase iniziale e progressivo rallentamento nella fase nale

della corsa, al ne di evitare scossoni e ondeggiamenti pericolosi

che potrebbero compromettere la sicurezza e la durata dell’asta.

21. Vericare il rispetto di quanto previsto dalle normative, in partico-

lare i requisiti relativi alla sicurezza d’uso enunciati nella norma EN

12453 (vedere paragrafo 8.1 “Collaudo”)

NOTE

Sblocco dell'asta

Marantec Antriebs- und Steuerungstechnik GmbH & Co. KG produ-

ce sistemi per l’automazione di cancelli, porte garage, porte auto-

matiche, serrande, barriere per parcheggi e stradali. Marantec non è

però il produttore della vostra automazione, che è invece il risultato

di un’opera di analisi, valutazione, scelta dei materiali, e realizza-

zione dell’impianto eseguita dal vostro installatore di ducia. Ogni

automazione è unica e solo il vostro installatore possiede l’esperien-

za e la professionalità necessarie ad eseguire un impianto secondo

le vostre esigenze, sicuro ed adabile nel tempo, e soprattutto a

regola d’arte, rispondente cioè alle normative in vigore. Anche se

l’automazione in vostro possesso soddisfa il livello di sicurezza ri-

chiesto dalle normative, questo non esclude l’esistenza di un “ri-

schio residuo”, cioè la possibilità che si possano generare situazioni

di pericolo, solitamente dovute ad un utilizzo incosciente o addirit-

tura errato, per questo motivo desideriamo darvi alcuni consigli sui

comportamenti da seguire :

• Prima di usare per la prima volta l’automazione, fatevi spiegare

dall’installatore l’origine dei rischi residui.

• Conservate il manuale per ogni dubbio futuro e consegnatelo ad un

eventuale nuovo proprietario dell’automazione.

• Un uso incosciente ed improprio dell’automazione può farla diven-

tare pericolosa: non comandate il movimento dell’automazione se

nel suo raggio di azione si trovano persone, animali o cose.

• Bambini: Se adeguatamente progettato un impianto di automa-

zione garantisce un alto grado di sicurezza, impedendo con i suoi

sistemi di rilevazione il movimento in presenza di persone o cose, e

garantendo un’attivazione sempre prevedibile e sicura. È comunque

prudente vietare ai bambini di giocare in prossimità dell’automazio-

ne e per evitare attivazioni involontarie non lasciare i telecomandi

alla loro portata.

• Anomalie: Non appena notate qualunque comportamento anoma-

lo da parte dell’automazione, togliete alimentazione elettrica all’im-

pianto ed eseguite lo sblocco manuale. Non tentate da soli alcu-

na riparazione, ma richiedete l’intervento del vostro installatore di

ducia: nel frattempo l’impianto può funzionare come un’apertura

non automatizzata, una volta sbloccato il motoriduttore con apposita

chiave di sblocco data in dotazione con l’impianto.

• In caso di rotture o assenza di alimentazione: Attendendo l’inter-

vento del vostro installatore, o il ritorno dell’energia elettrica se l’im-

pianto non è dotato di batterie tampone, l’automazione può essere

azionata come una qualunque apertura non automatizzata. Per fare

ciò è necessario eseguire lo sblocco manuale.

• Sblocco e movimento manuale: prima di eseguire questa opera-

zione porre attenzione che lo sblocco può avvenire solo quando

l’asta è ferma.

• Manutenzione: Come ogni macchinario la vostra automazione ha

bisogno di una manutenzione periodica anché possa funzionare

più a lungo possibile ed in completa sicurezza. Concordate con il vo-

stro installatore un piano di manutenzione con frequenza periodica;

Marantec consiglia un intervento ogni 6 mesi per un normale utilizzo

domestico, ma questo periodo può variare in funzione dell’intensità

d’uso. Qualunque intervento di controllo, manutenzione o riparazio-

ne deve essere eseguito solo da personale qualicato.

• Non modicate l’impianto ed i parametri di programmazione e di

regolazione dell’automazione: la responsabilità è del vostro instal-

latore.

• Il collaudo, le manutenzioni periodiche e le eventuali riparazioni de-

vono essere documentate da chi le esegue e i documenti conservati

dal proprietario dell’impianto.

Gli unici interventi che vi sono possibili e vi consigliamo di eettuare

periodicamente sono la pulizia dei vetrini delle fotocellule e la rimo-

zione di eventuali foglie che potrebbero pregiudicarne il funziona-

mento. Per impedire che qualcuno possa azionare la barriera, prima

di procedere, ricordatevi di sbloccarla e di utilizzare per la pulizia

solamente un panno leggermente inumidito con acqua.

• Smaltimento: Al termine della vita dell’automazione, assicuratevi

che lo smaltimento sia eseguito da personale qualicato e che i ma-

teriali vengano riciclati o smaltiti secondo le norme valide a livello

locale.

• Azionare il comando della barriera (con telecomando, con selettore

a chiave, ecc.); se tutto è a posto l’asta si aprirà o chiuderà normal-

mente, altrimenti il lampeggiante farà alcuni lampeggi e la manovra

non partirà.

Con le sicurezze fuori uso è necessario far riparare quanto prima

l’automatismo.

Sostituzione pila del telecomando: se il vostro trasmettitore dopo

qualche tempo vi sembra funzionare peggio, oppure non funzionare

aatto, potrebbe semplicemente dipendere dall’esaurimento della

pila (a seconda dell’uso, possono trascorrere da diversi mesi no

ad oltre un anno). Ve ne potete accorgere dal fatto che la spia di

conferma della trasmissione non si accende, oppure si accende solo

per un breve istante.

Le pile contengono sostanze inquinanti: non gettarle nei riuti comu-

ni ma utilizzare i metodi previsti dai regolamenti locali.

Vi ringraziamo per aver scelto Marantec e vi invitiamo a visitare il

nostro sito internet www.marantec.com per ulteriori informazioni.

10 - ISTRUZIONI ED AVVERTENZE DESTINATE ALL’UTILIZZATORE FINALE

10.1 - Registro delle Manutenzioni

Nel Registro delle Manutenzioni dovranno essere elencate tutte le

attività di manutenzione, riparazione, verica, regolazione eettuate

sul sistema di automazione. Esso dovrà essere compilato ad ogni

intervento e conservato dal Proprietario per essere eventualmente

disponibile in caso di ispezione da parte di organismi competenti.

Il Registro delle Manutenzione si riferisce al seguente automatismo:

Modello Matricola n°

Installato in data Presso

Secondo il "Piano di manutenzione" (paragrafo 9.1) si raccomanda

un controllo generale periodico ogni 6 mesi o ogni 50.000 cicli di

apertura/chiusura, e la sostituzione di alcuni componenti secondo il

piano di "Sostituzioni periodiche" (paragrafo 9.2)

REGISTRO DEGLI INTERVENTI DI MANUTENZIONE

DATA

INTERVENTO EFFETTUATO

(riparazione, verica, regolazione, etc.)

FIRMA DEL

TECNICO

FIRMA DEL

PROPRIETARIO

NOTE

Consignes de sécurité page 87

2.1

Présentation du produit

Caractéristiques techniques

page 88

Vérications préalables

page 89

Liste des câbles nécessaires

page 89

5.1

5.2

5.3

5.4

5.5

5.6

5.7

5.8

5.9

5.10

Installation du produit

Installation

Inversion du sens d'ouverture

Débrayage de la lisse

Réglage angle lisse

Conguration de la barrière avec accessoires

Équilibrage poids lisse et accessoires PA3F

Équilibrage poids lisse et accessoires PA4F

Équilibrage poids lisse et accessoires PA68F

Équilibrage poids lisse et accessoires PA68

avec ASTL8

Équilibrage

page 90

page 91

page 92

page 93

page 94

8.1

8.2

Réception et mise en service

Réception

Mise en service

page 107

Approfondissements - MENU AVANCÉ page 103

6.1

6.2

6.3

6.4

6.5

6.6

6.7

6.8

Armoire de commande

Description de la armoire de commande

Description des branchements

Modèles et caractéristiques techniques

Branchements électriques

Visualisation en mode normal

Autoapprentissage de la course

Apprentissage d’un émetteur

Personnalisation de l’installation - MENU DE BASE

page 95

page 96

page 97

page 99

page 100

10.1

Instructions et avertissements de-

stinés à l’utilisateur nal

Registre d'entretien

page 111

page 112

9.1

9.2

Entretien

Programme d'entretien

Remplacements périodiques

page 108

page 109

Déclaration CE de conformité page 207

TABLE DES MATIÈRES

Images page 198

1 - CONSIGNES DE SÉCURITÉ

INSTRUCTIONS ORIGINALES – importantes

consignes de sécurité. Il est important, pour la

sécurité des personnes, de respecter les con-

signes de sécurité suivantes. Conserver ces

instructions.

Lire attentivement les instructions avant d’eec-

tuer l’installation.

La conception et la fabrication des dispositifs

qui composent le produit et les informations

contenues dans ce guide respectent les nor-

mes de sécurité en vigueur. Néanmoins, une

installation et une programmation erronées

peuvent causer de graves blessures aux per-

sonnes qui exécutent le travail et à celles qui

utiliseront l’installation. C’est pourquoi il est

important, durant l’installation, de suivre scru-

puleusement toutes les instructions fournies

dans ce guide.

Ne pas eectuer l’installation en cas de doute, de

quelque nature que ce soit, et, au besoin, deman-

der des éclaircissements au service après-vente

de Marantec.

Selon la législation européenne, la réalisation

d’une barrière automatique doit être conforme

aux normes de la Directive 2006/42/CE (Direc-

tive machines) et en particulier des normes EN

12453 et EN 13241-1, qui permettent de décla-

rer la conformité de l'automatisme.

C’est pourquoi le branchement dénitif de l’au-

tomatisme au réseau électrique, la réception de

l’installation, sa mise en service et la maintenan-

ce périodique doivent être conés à du personnel

qualié et spécialisé qui interviendra selon les in-

structions fournies dans la section « Réception et

mise en service de l’automatisme ».

De plus, il devra se charger de procéder aux essais

prévus en fonction des risques présents et véri-

er le respect de toutes les prescriptions des lois,

normes et règlements : en particulier, le respect

de toutes les exigences de la norme EN 12453

qui dénit les méthodes d’essai pour la vérication

des automatismes pour portes et barrière.

Avant de commencer l’installation, eectuer

les analyses et vérications suivantes:

vérier que chacun des dispositifs destinés à

l’automatisme est adapté à l’installation à réali-

ser. À ce sujet, contrôler tout particulièrement les

données indiquées dans le chapitre « Caractéristi-

ques techniques ». Ne pas eectuer l’installation si

ne serait-ce qu’un seul de ces dispositifs n’est pas

adapté à ce type d’utilisation;

eectuer l’analyse des risques, qui doit aussi com-

prendre la liste des exigences essentielles de

sécurité contenues dans l’annexe I de la directi-

ve Machines, en indiquant les solutions adoptées.

L’analyse des risques est l’un des documents qui

constituent le dossier technique de l’automatisme.

Ce dernier doit être rédigé par un installateur pro-

fessionnel.

Compte tenu des situations de risque qui peu-

vent se présenter durant les phases d’installa-

tion et d’utilisation du produit, il est nécessai-

re d’installer l’automatisme en respectant les

consignes suivantes :

ne pas apporter de modications à une quelcon-

que partie de l’automatisme, en dehors de celles

qui sont prévues dans ce guide. Ce type d’inter-

ventions ne peut que causer des problèmes de

fonctionnement. Le constructeur décline toute re-

sponsabilité en cas de dommages dérivant de pro-

duits modiés de manière arbitraire ;

il faut faire en sorte que les pièces des compo-

sants de l’automatisme ne soient jamais plongées

dans l’eau ni dans d’autres substances liquides.

Durant l’installation, éviter que des liquides puis-

sent pénétrer à l’intérieur des dispositifs présents;

si le câble d’alimentation est détérioré, il doit être

remplacé par le constructeur, par son service

après-vente ou, dans tous les cas, par une per-

sonne ayant une qualication similaire, de ma-

nière à prévenir tout risque éventuel;

si des substances liquides pénètrent à l’intérieur

des pièces des composants de l’automatisme,

débrancher immédiatement l’alimentation électri-

que et s’adresser au service après-vente Maran-

tec. L’utilisation de l’automatisme dans ces condi-

tions peut être source de danger;

ne pas mettre les diérents composants de l’auto-

matisme à proximité de sources de chaleur et ne

pas les exposer à des ammes libres. Ces actions

peuvent les endommager et causer des problèmes

de fonctionnement, un incendie ou des dangers;

L’unité doit être débranchée de la source d’ali-

mentation durant le nettoyage, la maintenance

et le remplacement de composants. Si le di-

spositif de mise hors tension ne peut pas être

surveillé, il faut poser dessus un écriteau indi-

quant : « MAINTENANCE EN COURS »;

tous les dispositifs doivent être raccordés à une

ligne d’alimentation électrique avec mise à la terre

de sécurité ;

ATTENTION !

nière à prévenir tout risque éventuel;

avant d’actionner l’automatisme, s’assurer que

personne ne se trouve à proximité;

avant d’eectuer une quelconque opération de

nettoyage et de maintenance de l’automatisme, le

débrancher du réseau électrique;

les enfants doivent être surveillés an de s’assurer

qu’ils ne jouent pas avec l’appareil.

l’appareil ne peut pas être utilisé avec une porte

automatisée, avec portillon piéton intégré.

Vérier périodiquement l’installation pour

s’assurer qu’elle ne présente pas de déséqui-

librages, de signes d’usure mécanique ou de

dommages sur les câbles, les ressorts et les

éléments de support. Ne pas utiliser si la répa-

ration ou l’ajustement est nécessaire

Le poids de l'automatisme étant supérieur à

10 kg, la manutention du dispositif doit être

eectuée au moyen d'un chariot (IEC 60335-2-

103:2015)

Les matériaux d’emballage de tous les compo-

sants de l’automatisme doivent être éliminés

conformément à la norme locale en vigueur.

Marantec se réserve le droit de modier, si

nécessaire, les présentes instructions, dont

vous pouvez trouver sur le site www.marantec.

com une version mise à jour.

ATTENTION !

le produit ne peut pas être considéré comme un

système de protection ecace contre l’intrusion.

Si vous souhaitez vous protéger ecacement, il

faut intégrer d’autres dispositifs à l’automatisme;

le produit ne peut être utilisé qu’après les opéra-

tions de « mise en service » de l’automatisme, com-

me cela est prévu dans le paragraphe « Réception

et mise en service de l’automatisme »;

prévoir dans le réseau d’alimentation de l’installa-

tion un dispositif de disjonction avec une distance

d’ouverture des contacts qui garantisse la disjon-

ction complète dans les conditions prévues par la

catégorie de surtension III;

pour le raccordement de tubes rigides et exibles

ou de passe-câbles, utiliser des raccords confor-

mes à l’indice de protection IP55 ou supérieur;

l’installation électrique en amont de l’automatisme

doit être conforme aux normes en vigueur et être

réalisée dans les règles de l’art;

Les enfants de moins de 8 ans, les personnes so-

urant d’un handicap physique, sensoriel ou men-

tal ou les personnes sans expérience ou sans la

connaissance nécessaire, ne peuvent utiliser l’ap-

pareil que sous surveillance ou après avoir reçu

les instructions nécessaires pour utiliser l’appareil

en toute sécurité et avoir bien compris les dangers

qui peuvent en découler;

si le câble d’alimentation est détérioré, il doit être

remplacé par le constructeur, par son service

après-vente ou, dans tous les cas, par une per-

sonne ayant une qualication similaire, de ma-

2 - PRÉSENTATION DU PRODUIT

2.1 - Características técnicas

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

PA3F

PA4 PA68

Couple 40 Nm 200 Nm 305 Nm

Service temporaire 50 % 80 % 80 %

Temps d’ouverture à 90° 1 sec 3,5 sec 6 sec / 12 sec*

Armoire de commande CBX10224F CBX10224 CBX10224

N° maximum telecommandes stockable

Compatible avec tous les émetteurs «Bi-Linked» de Marantec

200

Alimentation

230 V ±10%

50-60Hz

230 V ±10%

50-60Hz

230 V ±10%

50-60Hz

Fusibles ligne d’alimentation 230 Vac 1.6A temporisé

Puissance Standby 10 W

(1)

10 W

(1)

10 W

(1)

Puissance nominale 30 W 40 W 40 W

Puissance absorbée maximale 60 W 90 W 100 W

Lumières rouges et vertes intégrées si si si

Lumières d'enchères rouges et vertes no si si

Pression sonore < 70 dB(A) < 70 dB(A) < 70 dB(A)

Degré de protection IP 54 IP 54 IP 54

Utilisation dans une atmosphère particulière-

ment acide / saline / explosive

No No No

3 - VÉRIFICATIONS PRÉALABLES

4 - LISTE DES CÂBLES NÉCESSAIRES

Avant d’installer le produit, vérier et contrôler les points suivants:

- vérier que la zone où est xé le produit n’est pas sujette aux

inondations;

- vérier que la ligne électrique à laquelle le produit est branché est

correctement mise à la terre et protégée par un disjoncteur ma-

gnétothermique diérentiel;

- prévoir dans le réseau d’alimentation de l’installation un dispositif

de disjonction avec une distance d’ouverture des contacts qui ga-

rantisse la disjonction complète dans les conditions prévues par la

catégorie de surtension III;

- vérier que tout le matériel utilisé pour l’installation est conforme

aux normes en vigueur.conforme a las normativas vigentes;

- Se reporter à la Fig. 1, et en particulier au tableau contenant la

nomenclature des parties principales auquel il sera fait référence

dans ce manuel

- Se reporter aux Fig. 2 et 3 indiquant les dimensions hors-tout et

le schéma d'installation type d'un automatisme pour barrière routière

Avant d'alimenter et de démarrer le produit, vérier les points suivants:

- l'actionnement manuel de la barrière s'eectue sans à-coups, frot-

tement ni blocage ;

- en cas d'actionnement manuel de la barrière, la lisse placée à 45

° reste en équilibre

Avertissements:

- une atmosphère présentant une acidité ou une salinité élevée ou

la proximité de sources de chaleur pourrait causer des défaillances

dans le fonctionnement du produit;

- en cas de conditions climatiques extrêmes (par exemple : neige,

gel, forte amplitude thermique, températures élevées), les frotte-

mentspourraient augmenter et donc la force requise pour l’actionne-

ment et le démarrage initial pourrait être supérieure à la force

nécessaire dans des conditions normales;

Sur une installation typique, les câbles nécessaires pour les bran-

chements des divers dispositifs sont indiqués dans le tableau des

câbles.

Les câbles utilisés doivent être adaptés au type d’installation ; par

exemple, il est conseillé d’utiliser un câble type H03VV-F pour la

pose à l’intérieur ou H07RN-F pour l’extérieur.

SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES DES CÂBLES ÉLECTRIQUES

Branchement câbles limite maximale admissible

Ligne électrique d’alimentation de la armoire de commande 1 x câble 3 x 1,5 mm

20 m *

Antenne 1 x câble type RG58 20 m (conseillé < 5 m)

Photocellules émetteur 1 x câble 2 x 0,5 mm

20 m

Photocellules récepteur 1 x câble 4 x 0,5 mm

20 m

Bord sensible 1 x câble 2 x 0,5 mm

20 m

Sélecteur à clé 1 x câble 4 x 0,5 mm

** 20 m

* Si le câble d’alimentation fait plus de 30 m de long, il faut utiliser un câble d’une section supérieure (par exemple 3x2,5 mm

) et il faut

réaliser une mise à la terre de sécurité à proximité de l’automatisme.

Dimensions (L-P-H) 450-280-1188 mm 360-220-1110 mm 450-280-1188 mm

Poids 62 Kg 47 Kg 67 Kg

Température de service -20°C + 55°C -20°C + 55°C -20°C + 55°C

Longueur max. lisse 3 m 4 m 6 (8 mt)

* avec lisse de 8 m

(1) avec deux disques à led rouges xes

4. Attendre le durcissement complet du béton.

5. Desserrer les 4 écrous de xation de la base aux pattes et placer

l'armoire sur la plaque (Fig. 5b).

Il est conseillé d'installer l'armoire avec son panneau d'inspec-

tion placé du côté le plus accessible.

Ne démonter sous aucun prétexte la lisse de la barrière si cette

dernière est à l'horizontale, et ne jamais eectuer de manœuvre

d'urgence ou manuelle si la lisse n'est pas montée.

L'ouverture et la fermeture de la barrière doivent être équipées

de ns de course mécaniques prévenant tout dépassement de

course.

L’installateur doit vérier que la plage de température gurant

sur l'automatisme est adaptée à la position d'installation de ce

dernier.

Avant de procéder à l'installation, vérier l'état du produit et la

présence de la totalité de ses composants dans le kit.

1. Prévoir une tranchée de fondation de dimensions adaptées à la pla-

que de xation de la barrière devant être installée (Fig. 4) et prévoir un

ou plusieurs tuyaux pour le passage des câbles électriques (Fig. 5a).

2. Monter les pattes sur la plaque de xation et les xer au moyen

des 4 boulons fournis.

3. Procéder à la coulée de béton dans la tranchée et mettre en place

la plaque de fondation.

Vérier que la plaque est parfaitement à niveau et parallèle au

passage d'ouverture.

5 - INSTALLATION DU PRODUIT

5.2 - Inversion du sens d'ouverture

Les automatismes pour barrières routières PARC PA sont congurés

en usine avec la lisse orientée vers la droite en regardant la barrière

face à la porte (Fig. 6a).

En cas de nécessité de monter la lisse du côté opposé, c'est-à-dire

vers la gauche, voir g. 6b, procéder comme suit

VERSION PA3F

- Ouvrir le panneau en dévissant le système de xation des ressorts

et le dégager des fentes de xation des tendeurs (Fig. 7 et 8)

- Desserrer la vis supérieure et déposer la bielle de liaison entre le

levier moteur et le levier à balancier (Fig. 9)

- Déposer les deux vis de xation des têtes articulées des tendeurs

(Fig. 10)

- Faire tourner le levier à balancier du côté opposé jusqu'au n de

course mécanique (Fig. 12)

- Après cette manœuvre manuelle (voir procédure de débrayage de

la lisse, Par. 5.3), tourner le levier moteur du côté opposé et rac-

corder la bielle au levier à balancier (Fig. 14) avant de rétablir la

transmission.

- Resserrer les deux vis de xation des têtes articulées des tendeurs

(Fig. 14) dans les positions indiquées au Par. 5.6 (Équilibrage poids

lisse et accessoires PA3F) déterminées en fonction du poids de la

lisse

- Accrocher les ressorts aux fentes de xation des tendeurs et, en

leur faisant eectuer quelques tours, rétablir partiellement la tension

des ressorts (Fig. 15)

- Monter la lisse à la verticale et procéder à l'équilibrage (Par. 5.10),

(Fig. 16)

VERSION PA4

- Ouvrir le panneau, desserrer le système de tension du ressort et le

dégager de la fente de xation du tendeur (Fig. 7 et 8)- Déposer la vis

de xation de la tête articulée supérieure du tendeur (Fig. 10)

- Après cette manœuvre manuelle (voir procédure de débrayage de

la lisse, Par. 5.3), tourner le levier moteur du côté opposé (Fig. 12)

jusqu'au n de course mécanique et rétablir la transmission

- Resserrer la vis de xation de la tête articulée du tendeur (Fig. 14)

dans la position indiquée au Par. 5.7 (Équilibrage poids lisse et ac-

cessoires PA4) déterminée en fonction de la longueur de la lisse et

des accessoires installés

- Accrocher le ressort à la fente de xation du tendeur et, en lui fai-

sant eectuer quelques tours, rétablir partiellement la tension du res-

sort (Fig. 15)

- Monter la lisse à la verticale (Fig. 16) et procéder à l'équilibrage

(Par. 5.10)

VERSION PA68

- Ouvrir le panneau, desserrer le système de tension des ressorts et

les dégager des fentes de xation des tendeurs (Fig. 7 et 8)

- Desserrer la vis supérieure et déposer la bielle de liaison entre le

levier moteur et le levier à balancier (Fig. 9)

- Déposer les deux vis de xation des têtes articulées des tendeurs

(Fig. 10)

- Déposer les deux vis radiales de xation entre l'arbre de sortie et le

levier à balancier (Fig. 11)

- Faire tourner le levier à balancier du côté opposé jusqu'au n de

course mécanique (Fig. 12)

- Resserrer les deux vis radiales de xation entre l'arbre de sortie et

le levier à balancier (Fig. 13)

- Après cette manœuvre manuelle (voir procédure de débrayage de

la lisse, Par. 5.3), tourner le levier moteur du côté opposé et raccor-

der à nouveau la bielle au levier à balancier (Fig. 14) avant de rétablir

la transmission

- Resserrer les deux vis de xation des têtes articulées des tendeurs

(Fig. 14) dans les positions indiquées au Par. 5.8 (Équilibrage poids

lisse et accessoires PA68) déterminées en fonction de la longueur de

la lisse et des accessoires installés

- Accrocher les ressorts aux fentes de xation des tendeurs et, en

leur faisant eectuer quelques tours, rétablir partiellement la tension

des ressorts (Fig. 15)

- Monter la lisse à la verticale et procéder à l'équilibrage (Par. 5.10),

(Fig. 16)

ATTENTION !

5.1 - Installation

5.3 - Débrayage de la lisse

S'il est nécessaire d'actionner manuellement la lisse de la barrière,

procéder comme suit (Fig. 17)

- Sectionner l'alimentation

- Introduire la clé de débrayage fournie et déposer la serrure à tam-

pon, introduire la clé six pans et la faire tourner de 90 °.

- L'opération permet de débrayer le motoréducteur interne et d'eec-

tuer la manœuvre d'urgence.

5.4 - Réglage angle lisse

En cas de nécessité de régler le n de course mécanique de la lisse,

procéder comme suit (Fig. 18)

- Desserrer le contre-écrou placé sur la traverse supérieure du

caisson

- Eectuer la manœuvre manuellement.

- Pour rétablir la transmission, tourner la clé six pans et la replacer en

position initiale avant de fermer la serrure.

- Rétablir ensuite l'alimentation et vérier que tout fonctionne cor-

rectement.

- Régler la vis à la hauteur désirée

- Resserrer le contre-écrou de xation

- Répéter l'opération avec l'autre butée

5.6 - Équilibrage poids lisse et accessoires PA3F

5.5 - Conguration de la barrière avec accessoires

Durant l'installation et le premier équilibrage de la lisse, congurer la

barrière en fonction des accessoires installés.

Les schémas suivants (Par. 5.6 pour PA3F, Par. 5.7 pour PA4, Par.

5.8 pour PA68) indiquent les positions de xation optimales des têtes

articulées des tendeurs par rapport au levier d'équilibrage pour votre

conguration de barrière, c'est-à-dire selon le modèle (PA3F, PA4 ou

PA68), selon la longueur de la lisse et les accessoires sélectionnés.

Comparer ces positions avec celles d'usine et, en cas d'écart, des-

serrer les vis xant les têtes articulées des tendeurs au levier d'équi-

librage et rectier leur position :

- à partir de la conguration d'usine, monter la lisse à la verticale.

Vérier que la lisse est bloquée en position

- en fonction des schémas ci-dessous, identier la position idéale des

têtes articulées des tendeurs et les xer au moyen des vis dans les

trous correspondants du levier d'équilibrage puis donner quelques

tours aux tendeurs de façon à tendre partiellement les ressorts.

LÉGENDE

LISSE

L= LUNGHEZZA ASTA

PL=LARGHEZZA PASSAGGIO (L-300 mm)

exemple de positionnement

du ressort:

2+4=NUMÉRO DU TROU

PL=LARGEUR PASSAGE (L-300 mm)

L=LONGUEUR LISSE

NOMBRE DE TROUS

3+5

1+3

1 52 43 34 25 1

L = LONGUEUR

LISSE (mm)

POSITION

VALEUR CONSEILLÉE

PARAMÈTRE LS1

VALEUR CONSEILLÉE

PARAMÈTRE LS2

2400 52 55

3000 55 68

5.7 - Équilibrage poids lisse et accessoires PA4

ASTL5 + CAOUTCHOUC

L = LONGUEUR

LISSE (mm)

POSITION

5000

LÉGENDE

LISSE + CAOUTCHOUC

L = LONGUEUR

LISSE (mm)

POSITION

3000

4000

LISSE + CAOUTCHOUC +

GRILLE (1x)

L = LONGUEUR

LISSE (mm)

POSITION

3000

4000

LISSE + CAOUTCHOUC +

LISSE MOBILE

L = LONGUEUR

LISSE (mm)

POSITION

3000

4000

LISSE + CAOUTCHOUC +

GRILLE (2x)

L = LONGUEUR

LISSE (mm)

POSITION

3000 -

4000

L= LUNGHEZZA ASTA

PL=LARGHEZZA PASSAGGIO (L-300 mm)

L= LUNGHEZZA ASTA

1 2 2 1

exemple de positionnement et

type de ressorts:

2=NUMÉRO DU TROU

NOMBRE DE TROUS

N.B. Les bandes Led sont toujours inclues dans l'équilibrage

LISSE + GRILLE (2x) + LISSE

MOBILE

L = LONGUEUR

LISSE (mm)

POSITION

3000 -

4000

LISSE + GRILLE (1x) + LISSE

MOBILE

L = LONGUEUR

LISSE (mm)

POSITION

3000

4000

L= LUNGHEZZA ASTA

2 2

1 1

PL=LARGEUR PASSAGE (L-230 mm)

L=LONGUEUR LISSE

5.8 - Équilibrage poids lisse et accessoires PA68

LISSE + GRILLE (3x) + LISSE

MOBILE

L = LONGUEUR

LISSE (mm)

POSITION

5001-5500

5501-6000

LISSE + GRILLE (2x) + LISSE

MOBILE

L = LONGUEUR

LISSE (mm)

POSITION

4501-5000

5001-5500

5501-6000

LISSE + GRILLE (1x) + LISSE

MOBILE

L = LONGUEUR

LISSE (mm)

POSITION

4501-5000

5001-5500

5501-6000

LISSE + CAOUTCHOUC +

GRILLE (3x)

L = LONGUEUR

LISSE (mm)

POSITION

5001-5500

5501-6000

LÉGENDE

LISSE + CAOUTCHOUC

L = LONGUEUR

LISSE (mm)

POSITION

4501-5000

5001-5500

5501-6000

LISSE + CAOUTCHOUC +

GRILLE (1x)

L = LONGUEUR

LISSE (mm)

POSITION

4501-5000

5001-5500

5501-6000

LISSE + CAOUTCHOUC +

LISSE MOBILE

L = LONGUEUR

LISSE (mm)

POSITION

4501-5000

5001-5500

5501-6000

LISSE + CAOUTCHOUC +

GRILLE (2x)

L = LONGUEUR

LISSE (mm)

POSITION

4501-5000

5001-5500

5501-6000

L= LUNGHEZZA ASTA

PL=LUNGHEZZA PASSAGGIO (L-350 mm)

L= LUNGHEZZA ASTA

1 52 43 34 25 1

exemple de position-

nement et type de

ressorts:

3D1

3=NUMÉRO DU TROU

D=POSITION RESSORT

1=TYPE DE RESSORT

3V1

5D2

2V1

4D2

3V1

5D2

2V1

4D2

3V1

5D2

2V1

4D2

2V1

4D2

1V1

3D2

2V1

4D2

1V1

3D2

2V1

4D2

2V1

4D2

2V1

4D2

1V1

3D2

2V1

4D2

1V1

3D2

2V1

4D2

1V1

3D2

1V1

3D2

1V1

3D2

1V1

3D2

1V1

3D2

TYPE DE RESSORT

V=position verticale

D=position diagonale

NOMBRE DE TROUS

TYPE DE RESSORT

1=ressort + tirant

court

2=ressort + tirant

long

L= LUNGHEZZA ASTA

PL=LARGEUR PASSAGE (L-230 mm)

L=LONGUEUR LISSE

FIXATION RESSORTS

1 - Déposer les ressorts, les

tendeurs à ressort et les barres

letées.

2 - Déplacer et xer les têtes

articulées en position 1 et 3.

3 - Visser les nouvelles barres

letées : la tige courte 1 et la

longue 3..

4 - Fixer les nouveaux ressorts

avec tendeurs et balanciers à

45 °.

LISSE + CAOUTCHOUC +

LISSE MOBILE

L = LONGUEUR

LISSE (mm)

POSITION

7400

8400

5.9 - Équilibrage poids lisse et accessoires PA68 avec ASTL8

L= LUNGHEZZA ASTA

PL=LUNGHEZZA PASSAGGIO (L-350 mm)

LÉGENDE

LISSE + CAOUTCHOUC

L = LONGUEUR

LISSE (mm)

POSITION

7400

8400

ATTENTION !

L= LUNGHEZZA ASTA

PL=LUNGHEZZA PASSAGGIO (L-350 mm)

1 52 43 34 25 1

NOMBRE DE TROUS

1V1

3D2

1V1

3D2

1V1

3D2

NO GRILLE

exemple de position-

nement et type de

ressorts:

3D1

3=NUMÉRO DU TROU

D=POSITION RESSORT

1=TYPE DE RESSORT

TYPE DE RESSORT

V=position verticale

D=position diagonale

TYPE DE RESSORT

1=ressort + tirant

court

2=ressort + tirant

long

N.B. Les bandes Led sont toujours inclues dans l'équilibrage

5.10 - Équilibrage

Pour l'équilibrage de la lisse, procéder comme suit :

- sectionner l'alimentation et débloquer la lisse comme indiqué au

par. 5.3

- ouvrir la porte de la barrière (Fig. 7)

- accompagner manuellement la lisse à 45° env. et la lâcher

- vérier que la lisse reste en équilibre avec une ouverture d'env. 45

°, c'est-à-dire que les ressorts sont en mesure d'équilibrer le poids

de la lisse (Fig. 19)

- si la lisse ne garde pas son équilibre, la replacer à la verticale et, au

moyen des tendeurs, augmenter ou diminuer la tension des ressorts

jusqu'à l'équilibre stable de la lisse à 45 °.

Tendre progressivement les ressorts de façon à ce que tous

deux participent à l'équilibrage

- serrer les contre-écrous des tendeurs pour éviter leur relâchement

durant le fonctionnement courant, et bloquer à nouveau la lisse

- rétablir l'alimentation et vérier que l'automatisme fonctionne cor-

rectement

Il est conseillé de vérier l'équilibrage tous les 6 mois ou tous

les 50 000 cycles d'ouverture/fermeture.

ATTENTION !

PL=LARGEUR PASSAGE (L-350 mm)

L=LONGUEUR LISSE

6 - ARMOIRE DE COMMANDE

6.1 - Description de la armoire de commande

Les logiques de commande CBX10224 et CBX10224F sont un

système extrêmement moderne et ecace pour les moteurs Maran-

tec en vue de l'ouverture et de la fermeture électrique des barrière

coulissants et basculants et des barrières électromécaniques.

Toute autre utilisation de la logique de commande est interdite. Les

6.2 - Description des branchements

1- Branchements de l’alimentation du moteur et de encoder

2- Branchements de l’alimentation du transformateur

3- Connexion de sortie 24Vdc et 24Vac, commandes et dispositifs

de sécurité

4- Connecteur pour chargeur de batterie KBP

5- Connecteur du n de course

6- Écran de signalisation des fonctions

7- Commutateur DIP de dispositifs de sécurité

8- Fusible 2 A temporisé

9- STOP-PH2-PH1-OPEN-CLOSE-PAR-SBS des dispositifs de

sécurité et de signalisation des commandes

10- LSC de signal du n de course

11- LSO de signal du n de course

12- Bouton SBS PAS À PAS

13- UP bouton +

14- MENU bouton menu

15- DOWN bouton -

16- Antenne

17- Led KEY

logiques CBX10224 et CBX10224F sont équipées d'un écran per-

mettant une programmation conviviale et la surveillance constan-

te de l'état des entrées ; le menu permet également de congurer

aisément les temps et les logiques de fonctionnement.

NEG

PH-POW

STOP

PH2

PH1

OPEN

PAR

SBS

PH2

PH1

PH 2

COM

FLASH

IND

LED

SHIELD

SBS

DOWN

(RADIO)

ANT

24 VAC

PH 1

OPEN

SBS

PAR

COM

POWER SUPPLY

NEG

ENC

V +

M -

M +

BATTERY

LS 1

LS 2

KEY

COM

6.3 - Modèles et caractéristiques techniques

- Alimentation protégée contre les courts-circuits à l’intérieur de la logi-

que de commande, sur les moteurs et sur les accessoires raccordés.

- Détection des obstacles.

- Apprentissage automatique des temps de fonctionnement.

- Désactivation des entrées de sécurité par commutateur DIP: il

n’est pas nécessaire de shunter les bornes relatives au dispositif de

sécurité non installé, il sut de désactiver la fonction au moyen du

commutateur DIP.

CODE DESCRIPTION

CBX10224F Logique 24 V pour moteur barrière PA3F

CBX10224 Logique 24 V pour moteur barrière PA4 et PA68

6.4 - Branchements électriques

Avant d’eectuer les branchements, vérier que la logique de commande n’est pas sous tension

1 2 3

STOP

PH2

PH1

CONNECTEUR MOTEUR

Bornier des branchements d’alimentation

M + Alimentation du moteur

M - Alimentation du moteur

V + Alimentation encoder

ENC Signal encodeur

NEG Masse alimentation encodeur

CONNECTEUR ALIMENTATIONS

L Phase alimentation 230 Vac (120 Vac) 50-60 Hz

N Neutre alimentation 230 Vac (120 Vac) 50-60 Hz

Terre

SÉLECTEUR COMMUTATEUR DIP

Sur ON, il désactive les entrées STOP, PH1, PH2

Évite de devoir shunter les entrées sur le bornier.

avec le commutateur DIP sur ON,

les dispositifs de sécurité

raccordés sont exclus

ATTENTION !

NEG

PH-POW

STOP

PH 2

COM

FLASH

IND

LED

24 VAC

PH 1

OPEN

SBS

PED

COM

PHOTOTEST

ERROR DETECTION - OUTPUT LED

FUNCTION ONLY ON ALT3KF

OPEN

PHOTOCELL 1

PHOTOCELL 2

PEDESTRIAN

STEP BY STEP

COMMON

STOP/EDGE

INDICATOR

NEGATIVE

24 VAC

PH2

PH1

GND

12/24

AC/DC

GND

12/24

AC/DC

COM

OUT

GND

12/24

AC/DC

GND

12/24

AC/DC

COM

OUT

POWER

POWER SUPPLY

SUPPLY

STOP

PH2

PH1

OPEN

PED

SBS

PH2

PH1

SHIELD

SBS

DOWN

(RADIO)

ANT

NEG

ENC

V +

M -

M +

BATTERY

LS 1

LS 2

KEY

COM

(+) COMMON

(R) RED LED

(G) GREEN LED

BARRIER

DISK

CONNECTEUR DISPOSITIFS DE SÉCURITÉ ET COMMANDES

COM Commun pour les entrées FLASH-IND-LED

FLASH Sortie clignotant 24Vdc (non régulée), maximum 25W

IND

Sortie IND sortie voyant barrière ouvert 24 Vdc non régulée 4W MAX / Sortie serrure électrique 12Vac, 15VA

maximum sélectionnable avec le paramètre IN.D.

LED

Sortie éclairage automatique 24Vdc (non régulée), maximum 25W, également contrôlable par radio ON-OFF (4e canal radio

en sélectionnant fC.y. = 2, tC.y. = 0)

24 VAC Alimentation accessoires 24 Vac (non régulée), 200 mA (avec sortie de l’opération de la batterie non actif)

NEG Alimentation accessoires négative

PH-POW

Alimentation positive photocellules PH1, PH2; photo-test sélectionnable avec le paramètre tp.h. 24 Vdc, 250 mA

STOP

ARRÊT de sécurité contact NC entre STOP et STOP (attention: avec le commutateur DIP 1 sur ON, entrée du dispositif

de sécurité désactivée).

Cette entrée est considérée comme une sécurité; le contact peut être désactivé à tout moment et arrêter immédiate-

ment l’automatisme en bloquant toutes les fonctions, y compris la fermeture automatique.

Barre palpeuse de sécurité, ON/OFF contact NC ou résistive 8K2 entre STOP et STOP.

Sortie sélectionnable avec le paramètre Ed.m.

PH2

Photocellules (ouverture) contact NF entre PH2 et COM (attention : avec le commutateur DIP 2 sur ON, entrée de la

PHOTOCELLULE 2 désactivée). La photocellule intervient à tout moment durant l’ouverture de l’automatisme pour

bloquer immédiatement le mouvement; l’automatisme n’achèvera l’ouverture que lorsque le contact sera rétabli.

En cas d’intervention durant la fermeture (paramètre Ph.2. = 0) l’automatisme s’arrête puis, quand le contact est rétabli,

commande la réouverture.

PH1

Photocellules (fermeture) contact NF entre PH1 et COM (attention: avec le commutateur DIP 3 sur ON, entrée de la

PHOTOCELLULE 1 désactivée). La photocellule intervient à tout moment durant la fermeture de l’automatisme pour

bloquer immédiatement le mouvement et inverser le sens de marche.

OPEN

Commande D’OUVERTURE contact NO entre OPEN et COM

Contact pour la fonction de COMMANDE À ACTION MAINTENUE. Le barrière S’OUVRE tant que le contact est maintenu.

Commande DE FERMETURE contact NO entre CLOSE et COM

Contact pour la fonction de COMMANDE À ACTION MAINTENUE. Le barrière se FERME tant que le contact est maintenu.

SBS

Commande PAS À PAS contact NO entre SBS et COM

Commande Ouverture/Arrêt/Fermeture/Arrêt ou en fonction de la sélection logicielle

COM Commun pour les entrées PH2-PH1-OPEN-CLOSE-PAR-SBS

SHIELD Antenne - conducteur extérieur -

ANT Antenne - signal -

6.5 - Visualisation en mode normal

En MODE NORMAL, c’est-à-dire quand le système est mis normalement sous tension, l’écran ACL à 3 chires ache les messages d’état suivants:

INDICATIONS SIGNIFICATION

Barrière fermé ou remise sous tension après une mise hors tension

Barrière en phase d’ouverture

Barrière en phase de fermeture

Barrière arrêté en phase d’ouverture

Barrière arrêté en phase de fermeture

Intervention photocellule 1

Intervention photocellule 2

Barrière arrêté par un évènement extérieur

ALI

Procédure de réalignement

Barrière arrêté sans refermeture automatique

-tC

Barrière ouvert avec refermeture temporisée

Trait clignotant: comptage en cours

Trait remplacé par un chire entre 0 et 9 : compte à rebours (10 dernières secondes)

L--

Apprentissage lancé sur le n de course (éloigner le barrière du n de course pour continuer la procédure

d’apprentissage) ou apprentissage arrêté à cause de l’intervention de dispositifs de sécurité ou de l’inversion

du moteur.

LOP

Apprentissage en phase d’ouverture

LCL

Apprentissage en phase de fermeture

INDICATIONS SIGNIFICATION

-.-

Fin de course FERMÉ (un point entre les deux traits)

tC.

Fin de course OUVERT (un point à droite)

Aucun n de course activé (aucun point présent)

Les points ajoutés comme ci-dessous montrent l’état des ns de course comme cela est décrit:

ÉVÈNEMENT DESCRIPTION

INDICATION CLIGNOTANT ET

LED KEY LOGIQUE DE

COMMANDE

ouverture Barrière en phase d’ouverture

fermeture Barrière en phase de fermeture

fermeture automatique Barrière ouvert avec refermeture temporiséeactivée

arrêt en fermeture Barrière arrêté dans la phase de fermeture

arrêt en ouverture Barrière arrêté dans la phase d’ouverture

ouvert Barrière complètement ouvert sans refermeture automatique

fermé Barrière complètement fermé

programmation Au cours de la phase de programmation 2 clignotants rapides + pause + 1 clignotant

obstacle M1 Obstacle moteur 1 détecté 4 clignotements rapides + pause pendant 3 fois

photo 1! Intervention photocellule 1 2 clignotements rapides + pause pendant 3 fois

photo 2! Intervention photocellule 2 2 clignotements rapides + pause pendant 3 fois

bord sensible! Intervention bord sensible 5 clignotements rapides + pause pendant 3 fois

réalignement Réalignement à la suite d’un débrayage manuel

erreur photo-test Erreur photo-test détectée 3 clignotements rapides + pause pendant 3 fois

erreur encoder Erreur encoder détectée 7 clignotements rapides

Anomalies de fonctionnement

Ce tableau énumère certaines anomalies de fonctionnement qui peuvent se présenter.

ALARME SURCHARGE À

RÉARMEMENT MANUEL

Le courant du moteur a augmenté très rapidement

EOL

1. Le barrière a heurté un obstacle.

2. Il y a des frottements sur le rail ou sur la crémaillère (vioir courant moteur [A]).

ALARME BARRE PALPEUSE DE

SÉCURITÉ

La logique de commande a détecté un signal provenant de la

barre palpeuse de sécurité

EED

1. Pression de la barre palpeuse de sécurité.

2. La barre palpeuse de sécurité n'est pas correctement branchée.

ALARME FIN DE COURSE Les ns de course ne fonctionnent pas correctement

ELS

1. Les ns de course sont endommagés.

2. Les ns de course ne sont pas branchés.

3. Vérier le temps d'actionnement qui s'est écoulé sans que les ns de course

n'aient été activés

ALARME PHOTOCELLULES/

SYSTÈMES DE SÉCURITÉ

Le photo-test a donné un résultat négatif

EPH

1. Contrôler les branchements des photocellules et de systèmes de sécurité.

2. Vérier le fonctionnement correct des photocellules et de systèmes de sécurité.

ALARME ENCODER Erreur encoder (uniquement si l’encodeur est présent)

EEN

1. Contrôler les branchements de encoder.

2. Vérier le fonctionnement correct de encoder.

Après avoir désactivé l’alarme, pour eacer tout signal d’erreur, il

sut de presser la touche « DOWN - »ou presser la commande

SBS (PAS À PAS)

L’écran ache de nouveau les indications normales.

INDICATIONS SIGNIFICATION

A chage du statut (--, OP, CL, SO, ecc..) statut et description de l’écran (--, OP, CL, SO, ecc..)

Manoeuvres eectuées

Comptage des manoeuvres, les milliers (sans points) et les unités (avec points) sont

alternés.

Courant moteur [A] Courant absorbé par le moteur

Presser la touche « UP » pour lire sur l’écran les paramètres suivants.

6.7 - Apprentissage d’un émetteur

L’apprentissage d’un émetteur peut s’eectuer grâce au menu de programmation ou par la mémorisation à distance au moyen d’un

émetteur déjà mémorisé.

SBS

DOWN

6.6 - Autoapprentissage de la course

La première fois que la logique de commande est mise sous ten-

sion, il faut exécuter une procédure d’autoapprentissage qui permet-

te de détecter des paramètres fondamentaux tels que la longueur

de la course et des ralentissements.

AUTOAPPRENTISSAGE DE LA COURSE ET DES PRINCIPAUX PARAMÈTRES

Les ralentissements seront conformes aux paramètres sélectionnés dans le menu, avec le même pourcenta-

ge en phase d’ouverture qu’en phase de fermeture.

1. Débrayer le barrière ou la porte, les mettre en position centrale puis les rebloquer.

2. Presser SIMULTANÉMENT les touches + et MENU pendant plus de 5 secondes jusqu’à l’achage de LOP

et se préparer à presser (si nécessaire) la touche DOWN (voir la gure).

3. Si la première manœuvre N’EST pas une ouverture, presser la touche DOWN pour arrêter l’autoappren-

tissage. Ensuite, presser SBS de manière à lancer l’autoapprentissage : le barrière reprend sa course dans

le sens correct. Le moteur eectue l’ouverture à vitesse réduite jusqu’au n de course d’ouverture. Quand le

barrière atteint le n de course d’ouverture, il repart en sens inverse à vitesse lente jusqu’à ce qu’il atteigne le

n de course de fermeture et l’écran ache LCL.

5. Eectuer plusieurs manœuvres d’ouverture, de fermeture et d’arrêt soudain an de vérier que le système

est solide et qu’il ne présente aucun défaut de montage.

Les principaux paramètres sont congurés par défaut par la logique de commande. Pour personnaliser l’installation, suivre les indications

de la section suivante 4.5.

EFFACEMENT D’UNE RADIOCOMMANDE

Si l’on est en phase de programmation de l’automatisme, sortir du menu en pressant la touche MENU jusqu’à

l’achage --. Presser le bouton DOWN (RADIO) pendant plus de 2 secondes jusqu’à ce que l’écran ache «

rd » (radio), puis relâcher le bouton

1. Presser la touche DOWN (RADIO) jusqu’à ce que la LED s’allume (3 secondes environ)

(>3s)->

2. Dans les 7 secondes qui suivent, presser une touche de la radiocommande que l’on veut eacer jusqu’à ce que la

LED KEY s’éteigne. Relâcher la touche de la radiocommande

3. Si l’eacement a été correctement eectué, la LED KEY émettra 1 clignotement long

MÉMORISATION D’UNE RADIOCOMMANDE

Si l’on est en phase de programmation de l’automatisme, sortir du menu en pressant la touche MENU jusqu’à

l’achage --. Presser le bouton DOWN (RADIO) pendant plus de 2 secondes jusqu’à ce que l’écran ache «

rd » (radio), puis relâcher le bouton

1. Presser puis relâcher la touche DOWN (RADIO) le nombre de fois correspondant au numéro de la sortie que

l’on veut activer : 1 fois pour la sortie STEP BY STEP, 2 fois pour la sortie PARCIAL, 3 fois pour la sortie ONLY

OPEN, 4 fois pour la sortie LIGHT ON/OFF.

+ +

2. La LED KEY clignote le nombre de fois correspondant au numéro de la sortie sélectionnée avec une pause d’une

seconde entre chaque clignotement

+1s +1s

3. Appuyez sur le bouton Précédent de la télécommande que vous souhaitez enregistrer, puis appuyez sur le

bouton avant dans les 7 secondes.

4. Si la mémorisation a été correctement eectuée, la LED KEY émettra un clignotement long

5. Pour mémoriser une autre radiocommande sur la même sortie, répéter le point 3

N.B Au bout de 7 secondes d’inactivité, le récepteur sort automatiquement de la phase de programmation

EFFACEMENT DE TOUTE LA MÉMOIRE DU RÉCEPTEUR

Si l’on est en phase de programmation de l’automatisme, sortir du menu en pressant la touche MENU jusqu’à

l’achage --. Presser le bouton DOWN (RADIO) pendant plus de 2 secondes jusqu’à ce que l’écran ache

«rd» (radio), puis relâcher le bouton

1. Presser sans le relâcher la touche DOWN (RADIO) jusqu’à ce que la LED s’allume (3 secondes environ) puis s’étei-

gne (3 secondes environ). Relâcher la touche

(>3s)-> (>3s)->

2. Environ une seconde après que la touche a été relâchée, la LED KEY commence à clignoter

(1s)+ (1s)+

3. Presser la touche du récepteur au troisième clignotement

4. Si l’eacement a été correctement eectué, la LED KEY émettra 1 clignotement long

100

Il est possible, au besoin, de sélectionner un MENU DE BASE qui

permet de modier les paramètres de base de la logique de com-

mande. Pour sélectionner le MENU DE BASE, agir comme suit.

ATTENTION : pour être sûrs d’obtenir l’état de visualisation dé-

ni comme FONCTION NORMALE, point de départ qui permet

d’accéder au MENU DE BASE, presser 2 fois la touche MENU.

Exemple de modication d’un paramètre du MENU DE BASE

UP UP

DOWN

DOWN DOWN

DOWN

MENU MENU

À l’intérieur du MENU DE

BASE, presser les touches +

et – pour faire déler les fon-

ctions.

Presser la touche MENU rapi-

dement pour sortir du menu.

Presser la touche MENU pen-

dant 1 seconde pour entrer

dans le menu de base.

Presser les touches + ou –

pour faire déler les fonctions,

an de modier d’autres pa-

ramètres.

Presser les touches + et – pour

modier la valeur.

Presser la touche MENU pen-

dant 1 seconde jusqu’à l’a-

chage de la valeur xe pour

enregistrer mémoriser la va-

leur modiée ou bien MENU

rapidement pour sortir sans la

mémoriser.

Pour accéder à la modication

des valeurs, presser la touche

MENU pendant 1 seconde ju-

squ’à ce que la valeur clignote

rapidement.

6.8 - Personnalisation de l’installation - MENU DE BASE

101

PARAMÈTRES PA3F

PARAMÈTRES DESCRIPTION DÉFAUT MIN MAX UNITÉ

TCL

Temps de la refermeture automatique (0 = désactivé) 0 0 600 0,1 sec

ttr

Temps de la refermeture après le transit sur PH1

(0 = désactivé)

0 0 300 0,1 sec

SEI

Sensibilité sur l’obstacle

0 = Force de choc maximale

5 = Force de choc minimale

0 0 5

SFO

Vitesse du moteur en ouverture

1 = minimale

2 = lente

3 = moyenne

4 = élevée

5 = maximale

5 1 5

SFC

Vitesse du moteur en fermeture

1 = minimale

2 = lente

3 = moyenne

4 = élevée

5 = maximale

5 1 5

SBS

Conguration PAS À PAS ou SBS:

0 = Normal (AP-ST-CH-ST-AP-ST…)

1 = Alterné STOP (AP-ST-CH-AP-ST-CH…)

2 = Alterné (AP-CH-AP-CH…)

3 = Copropriété – temporisé

4 = Copropriété avec refermeture immédiate

4 0 4

LSI

Amplitude ralentissement en ouverture

De 40 à 100 = Pourcentage de ralentissement en

ouverture des moteurs

55 40 100 %

LS2

Amplitude ralentissement en fermeture

De 40 à 100 = Pourcentage de ralentissement en

fermeture des moteurs

68 40 100 %

BlT

Comportement après une coupure de courant

0 = aucune action, conserve le même état

1 = fermeture

0 0 1 sec

SBY

Économie d’énergie : activation de la fonction

d’extinction des photocellules quand le barrière est

fermé

0 = désactivée

1 = activée

0 0 1

102

PARAMÈTRES PA4/PA68

PARAMÈTRES DESCRIPTION DÉFAUT MIN MAX UNITÉ

TCL

Temps de la refermeture automatique (0 = désactivé) 0 0 900 s

ttr

Temps de la refermeture après le transit sur PH1

(0 = désactivé)

0 0 30 s

SEI

Sensibilité sur l’obstacle

0 = Force de choc maximale

10 = Force de choc minimale

3 0 10

SFO

Vitesse du moteur en ouverture

1 = minimale

2 = lente

3 = moyenne

4 = élevée

5 = maximale

4 1 5

SSO

Vitesse du moteur en ouverture durant la phase de

ralentissement.

1 = minimale

2 = lente

3 = moyenne

4 = élevée

5 = maximale

1 1 5

SFC

Vitesse du moteur en fermeture

1 = minimale

2 = lente

3 = moyenne

4 = élevée

5 = maximale

4 1 5

SSC

Vitesse du moteur en fermeture durant la phase de

ralentissement.

1 = minimale

2 = lente

3 = moyenne

4 = élevée

5 = maximale

1 1 5

SBS

Conguration PAS À PAS ou SBS:

0 = Normal (AP-ST-CH-ST-AP-ST…)

1 = Alterné STOP (AP-ST-CH-AP-ST-CH…)

2 = Alterné (AP-CH-AP-CH…)

3 = Copropriété – temporisé

4 = Copropriété avec refermeture immédiate

4 0 4

LSI

Amplitude ralentissement

De 0 à 100 = Pourcentage de ralentissement en

fermeture et ouverture des moteurs

20 0 100 %

BlT

Comportement après une coupure de courant

0 = aucune action, conserve le même état

1 = fermeture

0 0 1 s

SBY

Économie d’énergie : activation de la fonction

d’extinction des photocellules quand le barrière est

fermé

0 = désactivée

1 = activée

0 0 1

103

7 - APPROFONDISSEMENTS - MENU AVANCÉ

MENU AVANCÉ PA3F

Le MENU AVANCÉ permet de personnaliser encore l’installation en

modiant des paramètres qui ne sont pas accessibles à l’intérieur

du menu de base.

Pour accéder au menu AVANCÉ, presser pendant 5 secondes la

touche MENU.

Pour modier les paramètres du MENU AVANCÉ, suivre les indica-

tions fournies pour le MENU DE BASE.

PARAMÈTRES DESCRIPTION DÉFAUT MIN MAX UNITÉ

SP.h.

Comportement PHOTO1 au démarrage en position fermée

0 = Vérication PHOTO1

1 = Le barrière s’ouvre même avec PHOTO1 activée

1 0 1

Ph.2.

Comportement PHOTO2

0 = activée en ouverture comme en fermeture AP/CH

1 = activée uniquement en ouverture AP

1 0 1

tP.h.

Essai des dispositifs à photocellules

0 = désactivé

1 = activé PHOTO1

2 = activé PHOTO2

3 = activé PHOTO1 et PHOTO2

0 0 3

Ed.m.

Sélection entrée STOP

0 = contact STOP (NF)

1 = Barre palpeuse résistive (8k2)

2 = Barre palpeuse contact (NC)

0 0 2

iE.D.

Mode d’intervention barre palpeuse

0 = intervient uniquement en phase de fermeture avec

inversion du mouvement

1 = arrête l’automatisme (en ouverture comme en

fermeture) et libère l’obstacle

0 0 1

tE.D.

Essai barre palpeuse

0 = désactivé

1 = activé

0 0 1

FP.r.

Conguration sortie clignotant

0 = Fixe

1 = Clignotant

2 = Disque à LED bicolore pour barrière (MODE 1)

- en position fermée rouge xe

- en position ouverte led vert

- en cours d’ouverture vert

- en cours de fermeture rouge

- à l’arrêt en dehors des ns de course rouge

2 0 2

tP.r.

Temps préclignotement (0 = désactivé) 0 0 20 s

FC.Y.

(sortie LED)

Conguration éclairage automatique

0 = à la n de la manœuvre, allumé pendant le temps TCY

1 = allumé si le barrière n’est pas fermé + temps TCY

2 = allumé tant que le temporisateur de l’éclairage

automatique (TCY) n’est pas à la n

3* = Signalisation pannes. Activée dans les cas suivants :

- dépassement de course moteur >10 sec.

- détection d’un obstacle 3 fois de suite

- erreur n de course

- dépassement limite service

- erreur encodeur

3 0 3

tC.Y.

Durée éclairage automatique (se FC.Y. diverso da 3)

0 0 900 s

* raccorder entre COM et LED. Sectionner l’alimentation pour réinitialiser.

104

PARAMÈTRES DESCRIPTION DÉFAUT MIN MAX UNITÉ

IN.D.

(attivo se FP.r. diverso

da 2)

0 = désactivé

1 = voyant barrière ouvert ON/OFF

2 = voyant barrière ouvert proportionnel

- Clignotement lent avec barrière en phase d’ouverture

- Clignotement rapide si le barrière est en phase de

fermeture

- Lumière xe si le barrière est ouvert

- 2 clignotements + pause avec le barrière arrêté (position

autre que la fermeture)

3 = Serrure électrique

4 = Fonction serrure électrique magnétique sortie active

quand l’automatisme est en fermeture

tP.r.>0

0 0 4

se.r.

Seuil cycles demande d’assistance.

(0 = désactivé)

50 0 200

x 10.000

cicli

se.f.

Activation clignotement continu pour demande

d’assistance avec se.r. ≠ 0 (fonction exécutée

uniquement avec le barrière fermé).

0 = désactivé

1 = activé

1 0 1

ST.P.

Démarrage rapide du moteur en phase de mise en

marche

0 = désactivé

1 = activé

1 0 1

DE.F.

1 = Restauration des paramètres d’usine pour moteur

coulissant SU500F

2 = Restauration des paramètres d’usine pour barrières

PA3F

1 0 1

Pour rétablir les valeurs par défaut: 1) entrer dans la programmation

avancée; 2) sélectionner le paramètre dEf ; 3) activer le mode modi-

cation; 4) accepter la modication (presser MENU sans relâcher).

On doit alors visualiser un compte à rebours 49,48...,01 jusqu’à

« don ». On peut alors relâcher la touche.

105

MENU AVANCÉ PA4/PA68

Le MENU AVANCÉ permet de personnaliser encore l’installation en

modiant des paramètres qui ne sont pas accessibles à l’intérieur

du menu de base.

Pour accéder au menu AVANCÉ, presser pendant 5 secondes la

touche MENU.

Pour modier les paramètres du MENU AVANCÉ, suivre les indica-

tions fournies pour le MENU DE BASE.

PARAMÈTRES DESCRIPTION DÉFAUT MIN MAX UNITÉ

SP.h.

Comportement PHOTO1 au démarrage en position fermée

0 = Vérication PHOTO1

1 = Le barrière s’ouvre même avec PHOTO1 activée

1 0 1

Ph.2.

Comportement PHOTO2

0 = activée en ouverture comme en fermeture AP/CH

1 = activée uniquement en ouverture AP

1 0 1

tP.h.

Essai des dispositifs à photocellules

0 = désactivé

1 = activé PHOTO1

2 = activé PHOTO2

3 = activé PHOTO1 et PHOTO2

0 0 3

Ed.m.

Sélection entrée STOP

0 = contact STOP (NF)

1 = Barre palpeuse résistive (8k2)

2 = Barre palpeuse contact (NC)

0 0 2

iE.D.

Mode d’intervention barre palpeuse

0 = intervient uniquement en phase de fermeture avec inversion

du mouvement

1 = arrête l’automatisme (en ouverture comme en fermeture) et

libère l’obstacle

0 0 1

tE.D.

Essai barre palpeuse

0 = désactivé

1 = activé

0 0 1

FP.r.

Conguration sortie clignotant

0 = xe

1 = clignotant

2 = Bande à LED bicolore pour barrière (MODE 1)

- en position fermée rouge xe

- en position ouverte LED éteintes

- en cours d’ouverture vert clignotant

- en cours de fermeture rouge clignotant

- à l’arrêt en dehors des ns de course rouge clignotant

3 = bande LED bicolore pour barrière (MODE 2)

- en position fermée rouge xe

- en position ouverte vert xe

- en cours d’ouverture vert clignotant

- en cours de fermeture rouge clignotant

- à l’arrêt en dehors des ns de course rouge clignotant

Remarque : si le paramètre est réglé sur 2 ou 3 les paramétrages

.D seront ignorés.

Avec le paramètre 2 ou 3 la sortie clignotante et le voyant

barrière ouvert seront utilisés pour le fonctionnement avec la

bande LED

3 0 3

tP.r.

Temps préclignotement (0 = désactivé) 0 0 20 s

FC.Y.

Conguration éclairage automatique

0 = à la n de la manœuvre, allumé pendant le temps TCY

1 = allumé si le barrière n’est pas fermé + temps TCY

2 = allumé tant que le temporisateur de l’éclairage automatique

(TCY) n’est pas à la n

0 0 2

tC.Y.

Durée éclairage automatique 0 0 900 s

CL.E.

Clearance (Espace). Permet l’arrêt avant d’atteindre la position

complètement ouverte, de ne pas solliciter la butée mécanique

en ouverture.

0 0 30 %

de.a.

Commande à action maintenue

0 = désactivée

1 = activée

0 0 1

106

PARAMÈTRES DESCRIPTION DÉFAUT MIN MAX UNITÉ

IN.D.

0 = désactivé

1 = voyant barrière ouvert ON/OFF

2 = voyant barrière ouvert proportionnel

- Clignotement lent avec barrière en phase d’ouverture

- Clignotement rapide si le barrière est en phase de fermeture

- Lumière xe si le barrière est ouvert

- 2 clignotements + pause avec le barrière arrêté (position autre

que la fermeture)

3 = Serrure électrique

4 = Fonction serrure électrique magnétique sortie active quand

l’automatisme est en fermeture

N. B. : interfacer avec un relais extérieur avec une bobine à 24 Vdc.

Pour activer cette fonction, il faut aussi activer le préclignotement

avec une valeur conseillée de 1s (tP.r. ≠ 0)

5 = bande DEL sur voyant barrière ouvert (MODE 1)

- en position ouverte et fermée voyant xe

- dans toutes les autres positions voyant clignotant

6 = bande DEL sur voyant barrière ouvert (MODE 2)

- en position fermée rouge xe

- en position ouverte DEL éteintes

dans toutes les autres positions rouge clignotant

0 0 6

se.r.

Seuil cycles demande d’assistance.

(0 = désactivé)

10 0 200

x 1000

cicli

se.f.

Activation clignotement continu pour demande

d’assistance avec se.r. ≠ 0 (fonction exécutée uniquement avec

le barrière fermé).

0 = désactivé

1 = activé

0 0 1

EL.T.

Temps d’activation de la serrure électrique en secondes 4 1 10 s

ST.P.

Démarrage rapide du moteur en phase de mise en marche

0 = désactivé

1 = activé

0 0 1

NE.P.

De 1 à 10 impulsions tour encodeur physique 4 1 10

DE.F.

2 = Restauration des paramètres d’usine pour moteur coulissant

SU700M

3 = Restauration des paramètres d’usine pour moteur coulissant

SU1100M

4 = Restauration des paramètres d’usine pour barrière 4/6 m

5 = Restauration des paramètres d’usine pour porte basculante 8 m

0 0 5

Pour rétablir les valeurs par défaut: 1) entrer dans la programmation

avancée; 2) sélectionner le paramètre dEf ; 3) activer le mode modi-

cation (0 s’ache); 4) accepter la modication (presser MENU sans

relâcher). On doit alors visualiser un compte à rebours 49,48...,01

jusqu’à « don ». On peut alors relâcher la touche.

Pour le fonctionnement avec bande à LED en utilisant les deux cou-

leurs rouge et vert, suivre les branchements comme le montrent les

instructions du CTLIGHT et modier les paramètres FP.r. comme

souhaité (valeur 2 ou 3).

Pour le fonctionnement avec bande à LED en utilisant une seule

couleur, suivre les branchements comme le montrent les instruc-

tions du CTLIGHT et modier le paramètre IN.D.comme souhaité

(valeur 5 ou 6) ; le paramètre FP.r. ne devra pas être placé sur 2

ou 3.

107

8.2 - Mise en service

Si la réception de tous les dispositifs de l’installation (et non pas

d’une partie) est positive, on peut eectuer la mise en service;

il faut rédiger et conserver pendant 10 ans le dossier technique

de l’installation qui devra contenir le schéma électrique, le dessin

ou la photo de l’installation, l’analyse des risques et les solutions

adoptées, la déclaration de conformité du fabricant de tous les di-

spositifs raccordés, le guide technique de chaque dispositif et le

plan de maintenance de l’installation;

Sur le corps de l'automatisme, xer une plaque indiquant les données

du système, le nom du responsable de la mise en service, le numéro

d'immatriculation et l'année de construction, et le marquage CE

xer une plaquette indiquant les opérations nécessaires pour débra-

yer manuellement l’installation;

rédiger et remettre à l’utilisateur nal la déclaration de conformité,

les instructions et les consignes d’utilisation destinées à l’utilisateur

nal, ainsi que le plan de maintenance de l’installation;

s’assurer que l’utilisateur a correctement compris le fonctionnement

automatique, manuel et d’urgence de l’automatisme;

informer aussi l’utilisateur nal par écrit sur les dangers et les ri-

sques résiduels;

8.1 - Réception

Tous les composants de l’installation doivent être soumis aux essais

de réception selon les procédures indiquées dans leurs guides tech-

niques respectifs;

contrôler que les indications de la section 1 – Consignes de sécurité

sont respectées;

Vérier que la lisse se déplace sans diculté après débrayage de

l'automatisme, et qu'elle reste immobile et en équilibre à 45 °

Contrôler le fonctionnement de tous les dispositifs reliés (photocellu-

les, bords sensibles, arrêts d'urgence et autres) en procédant à des

essais d'ouverture, fermeture et arrêt de la barrière au moyen des

dispositifs de commande reliés (émetteurs, boutons et sélecteurs)

Eectuer les mesures de la force d’impact comme le prévoit la nor-

me EN 12453 en réglant les fonctions de vitesse, de force du moteur

et des ralentissements de la logique de commande, si les mesures

ne donnent pas les résultats voulus, jusqu’au paramétrage adéquat.

L'essai de fonctionnement de l'installation doit être eectué par un

technicien qualié, lequel est tenu de se conformer aux normes ap-

plicables en fonction des risques présentés et de vérier le respect

des consignes des normes, en particulier de la norme EN 12453

indiquant les méthodes d'essai à appliquer aux portes motorisées.

8 - RÉCEPTION ET MISE EN SERVICE DE L’AUTOMATISME

108

Les automatismes pour barrières routières PARC PA sont projetés

et réalisés selon des normes de qualité élevées. Comme n'importe

quelle machine, un entretien régulier est toutefois nécessaire en vue

de garantir la sécurité et la longévité du produit.

L'entretien de l'installation doit être coné à un personnel tech-

nique qualié, et eectué conformément aux normes de sécu-

rité en vigueur.

Avant de procéder à l'entretien, sectionner toutes les sources

d'alimentation électriques, batteries tampons éventuelles in-

clues.

Quelques précautions et contrôles eectués régulièrement garantis-

sent l'ecacité et la longévité de l'installation et le fonctionnement

able des systèmes de sécurité.

9 - ENTRETIEN

9.1 - Programme d'entretien

Il est conseillé de procéder au contrôle général périodique de l'auto-

matisme PARC PA tous les 6 mois ou tous les 50 000 cycles d'ouver-

ture/fermeture. En cas d'utilisation intensive du système, redoubler

la fréquence des contrôles.

Examiner les points suivants, dont la liste est fournie à titre indicatif

non exhaustif des opérations à eectuer régulièrement en vue de

garantir l'ecacité, la sécurité et le bon état de l'automatisme :

1. Procéder à une inspection générale de l'extérieur de l'automati-

sme en vériant l'état d'usure des matériaux et en accordant une at-

tention particulière à toute trace de corrosion et/ou ssure du boîtier

extérieur.

2. Vérier l'état de la lisse et l'absence de déformations ou ssures,

en accordant une attention particulière à la zone de xation de la

lisse à la plaque de support de la barrière. Vérier l'état de l'omega

de support lisse et le serrage des vis de xation à la plaque reliée

à l'arbre de sortie. Vérier qu'aucun jeu ne compromet la sécurité.

3. Vérier la xation du caoutchouc de protection antichoc PROFT

par rapport à la lisse. En cas d'endommagement ou de ssure du

caoutchouc, ou en cas de xation incorrecte de ce dernier, sa fon-

ction de protection antichoc risque d'être compromise et de ne plus

garantir la sécurité de l'automatisme.

4. Sur les versions de lisses formées de segments raccordés les uns

aux autres, vérier le blocage et l'alignement entre ces derniers. Si

nécessaire, régler les vis à expansion du raccord pour rétablir l'in-

terférence et l'alignement corrects. En cas d'impossibilité de rétablir

l'état optimal de la lisse malgré le réglage, remplacer cette dernière

(kit ASTL4J, ASTL6J, ASTL8).

5. Après avoir déposé la porte du corps barrière, procéder à une in-

spection générale de l'intérieur du système pour vérier l'usure ou la

détérioration éventuelle de tous les matériaux utilisés, en accordant

une attention particulière aux phénomènes de corrosion et/ou de

ssuration des parties structurales, et remplacer les composants ne

garantissant plus la sécurité.

6. Vérier la stabilité de l'ancrage de l'automatisme au sol : vérier

le serrage des écrous des pattes/tirants de xation de la plaque de

base de l'armoire et l'état des soudures du pourtour de la chemise

extérieure par rapport à la plaque.

7. Vérier que toutes les vis sont correctement serrées. Contrôler

en particulier :

- le serrage des vis et des écrous de xation des têtes articulées des

tendeurs de ressorts supérieurs par rapport au levier à balancier

- sur PA3/PA68, le serrage des têtes articulées supérieures et

inférieures du levier hexagonal vertical de raccordement entre le le-

vier moteur et le levier à balancier

- le serrage des contre-écrous des têtes articulées des tendeurs de

ressort supérieurs par rapport aux barres letées

- sur PA4, le serrage de la vis de xation du levier à balancier par

rapport à l'arbre moteur

- sur PA3/PA68, le serrage de la vis de xation du levier moteur par

rapport à l'arbre moteur

- le serrage des vis de xation du motoréducteur sur l'armoire

- sur PA68, le serrage des vis radiales de xation entre l'arbre de

sortie et le levier à balancier

- sur PA3/PA68, le serrage des vis de xation des brides de support

du roulement postérieur de l'arbre de sortie

- PA3/PA68, le serrage des vis de xation des colliers de support du

roulement antérieur sur l'arbre de sortie

8. Sur PA68, vérier l'absence de jeu entre le levier à balancier et

l'arbre de sortie. Si nécessaire, remplacer les deux vis radiales à tête

cylindrique, rainure hexagonale et tige partiellement letée M10X60.

9. Sur PA3/PA68, vérier l'absence d'usure et de jeu dans le mouve-

ment des têtes articulées de la bielle de liaison M12 et des tendeurs

M10. Les remplacer si nécessaire.

10. Lubrier avec de l'huile uide ou de la graisse en spray les têtes

articulées des tendeurs de ressort et du levier hexagonal vertical.

11. Vérier l'état et le réglage des ns de course mécaniques de

la lisse (voir par. 5.4 « Réglage angle lisse »). Si les vis semblent

usées ou déformées, les remplacer par des vis à tête hexagonale

M10x35.

12. Avec la lisse en position de fermeture, vérier que le pas entre

les spires du ou des ressorts d'équilibrage est régulier et ne présen-

te aucune déformation indiquant l'atteinte de sa limite d'élasticité. Si

nécessaire, remplacer le ou les ressorts (voir également par. 9.2 «

Remplacements périodiques »).

13. Retirer le couvercle en plastique du boîtier de la logique de com-

mande et vérier l'absence de tout signe de surchaue/brûlures des

câbles de liaison, des connecteurs et des composants électroniques

de la carte.

14. Vérier le fonctionnement du système de débrayage : avec

la lisse en position de fermeture, débrayer manuellement le mo-

toréducteur (voir par. 5.3 « Débrayage de la lisse ») et s'assurer que

l'opération s'eectue sans diculté. Une fois la lisse débrayée, elle

doit pouvoir être actionnée manuellement sans entrave entre les po-

sitions d'ouverture et de fermeture. Vérier que la force nécessaire

à manœuvrer la lisse en ouverture, mesurée perpendiculairement à

cette dernière et à 1 m de l'axe de rotation, n'est pas supérieure à

220 N (env. 22 kg).

15. Avec la lisse débrayée, vérier son équilibrage correct à 45 ° et

régler si nécessaire la tension du ou des ressorts en desserrant le

contre-écrou an de régler le tendeur (voir par. 5.10 « Équilibrage de

la lisse »). Une fois l'équilibrage eectué, resserrer le contre-écrou

pour éviter tout relâchement du tendeur.

16. Après avoir rebloqué la lisse au moyen des dispositifs de com-

mande (bouton, émetteur, sélecteurs, etc.), procéder à des essais

d'ouverture, fermeture et arrêt de la lisse en vériant que le mou-

vement s'eectue comme prévu. Vérier l'angle de la lisse et régler

si nécessaire ses les ns de course mécaniques (voir par. 5.4 «

Réglage angle lisse ») et, en cas de nécessité, répéter la procédu-

re d'apprentissage de la course et des principaux paramètres de

fonctionnement (voir par. 6.6 « Auto-apprentissage de la course »).

17. Vérier le fonctionnement de tous les dispositifs de sécurité de

109

9.2 - Remplacements périodiques

Les composants de l'automatisme PARC PA ont été conçus pour du-

rer durant toute la vie utile du produite sans nécessité d'intervention

particulière, à condition d'être utilisés en conditions normales.

Certains de ces composants sont toutefois directement responsa-

bles de la sécurité du système, et leur remplacement périodique est

par conséquent conseillé :

1. Remplacer le ou les ressorts d'équilibrage tous les 2 ans ou tous

les 200 000 cycles d'ouverture/fermeture

2. Remplacer :

- la lisse en aluminium AST3F, ASTL4, ASTL4J, ASTL6, ASTL6J

tous les 5 ans ou tous les 500 000 cycles d'ouverture/fermeture

- la lisse en aluminium ASTL5, ASTL8, tous les 3 ans ou tous les 250

000 cycles d'ouverture/fermeture

- la lisse articulée AS-SNO3 tous les 2 ans ou tous les 150 000

cycles d'ouverture/fermeture

3. Remplacer le motoréducteur tous les 5 ans ou tous les 500 000

cycles d'ouverture/fermeture

l'installation (photocellules, bords sensibles, boutons d'arrêt d'ur-

gence, etc.). Vérier que les photocellules sont solidement xées

sur leur support et l'état des couvercles/lentilles. Nettoyer soigneu-

sement la surface frontale (ne pas utiliser de solvants).

18. Vérier le fonctionnement des clignotants LED intégrés au corps

de la barrière et l'état des couvercles transparents.

19. Vérier l'état et le fonctionnement des accessoires installés :

support mobile APM, support xe APFX, râtelier SKIRT2, raccord

pour lisse articulée, etc. Vérier également que tous sont correcte-

ment xés.

20. Vérier le fonctionnement de l'automatisme et le mouvement u-

ide de la lisse. Vérier que les vitesses d'ouverture et de fermeture

sont adaptées à la longueur de la lisse et prévoient une accélération

progressive initiale et un ralentissement progressif en n de course

en vue d'éviter toute secousse ou ondulation risquant de compro-

mettre la sécurité et la longévité de la lisse.

21. Vérier la conformité aux normes, en particulier aux exigences

de sécurité de la norme EN 12453 (voir par. 8.1 « Essai de fonction-

nement »)

110

NOTES

111

Sblocco dell'asta

Marantec Antriebs- und Steuerungstechnik GmbH & Co. KG produit

des automatismes pour barrière, portes de garage, portes automati-

ques, rideaux métalliques, barrières pour parkings et barrières rou-

tières. Toutefois, c’est de votre installateur de conance que dépen-

dra votre automatisme, qui sera installé chez vous par ses soins,

après un travail méticuleux d’analyse, d’évaluation et de choix du

matériel. Chaque automatisme est unique et seul votre installateur

possède l’expérience et le professionnalisme requis pour exécuter

une installation conforme à vos exigences, sûre et able dans la

durée, et surtout dans les règles de l’art et en conformité avec les

normes en vigueur. Même si l’automatisme en votre satisfait le nive-

au de sécurité requis par les normes, cela n’exclut pas la présence

d’un « risque résiduel », à savoir la possibilité que puissent survenir

des dangers, généralement dus à une utilisation négligente voire

incorrecte ; c’est pourquoi nous tenons à vous fournir quelques con-

seils sur les comportements à suivre:

• avant d’utiliser pour la première fois l’automatisme, demandez à

l’installateur de vous expliquer l’origine des risques résiduels;

• conservez le guide pour pouvoir le consulter ultérieurement en cas

de doute et remettez-le à l’ éventuel nouveau propriétaire de l’auto-

matisme;

• une utilisation négligente et impropre de l’automatisme peut le ren-

dre dangereux : n’actionnez pas le mouvement de l’automatisme si

des personnes, des animaux ou des objets se trouvent dans son

rayon d’action.

• si elle a été adéquatement conçue, l’installation d’un automati-

sme garantit un niveau de sécurité élevé, empêche, grâce à ses

systèmes de détection, tout mouvement en présence de personnes

ou d’objets et garantit une activation toujours prévisible et sûre. Il

est toutefois prudent d’interdire aux enfants de jouer à proximité de

l’automatisme et, pour éviter tout risque d’activation involontaire, de

ne jamais laisser les émetteurs à leur portée;

• dès que vous remarquez un quelconque comportement anomal

de l’automatisme, mettez l’installation hors tension et eectuez le

débrayage manuel. N’essayez pas de réparer vous-même l’automa-

tisme : demandez l’intervention de votre installateur de conance :

en attendant, l’installation peut fonctionner comme une ouverture

non automatisée, une fois que l’opérateur a été débrayé au moyen

d’une clé de débrayage fournie avec l’installation. Avec les disposi-

tifs de sécurité hors d’usage, il est nécessaire de faire réparer l’au-

tomatisme au plus vite;

• en cas de rupture ou de coupure de courant: en attendant l’inter-

vention de votre installateur ou le rétablissement du courant si l’in-

stallation n’est pas équipée de batteries tampon, l’automatisme peut

être actionné comme n’importe quelle ouverture non automatisée.

Pour ce faire, il faut eectuer le débrayage manuel;

• Débrayage et manœuvre manuelle : avant de procéder à l'opéra-

tion, ne pas oublier que le débrayage n'est possible que si la lisse

est à l'arrêt.

• Maintenance : comme toute machine, votre automatisme a be-

soin d’une maintenance périodique pour pouvoir fonctionner le plus

longtemps possible et en toute sécurité. Dénissez avec votre in-

stallateur un plan de maintenance périodique ; Marantec conseille

une intervention tous les 6 mois pour une utilisation domestique nor-

male, sachant que cette période peut varier en fonction de l’intensité

d’utilisation. Toutes les interventions de contrôle, de maintenance ou

de réparation doivent être conées exclusivement à du personnel

qualié.

• Ne modiez pas l’installation et les paramètres de programmation

et de réglage de l’automatisme : la responsabilité en incombe à vo-

tre installateur.

• La réception, les opérations de maintenance périodiques et les

éventuelles réparations doivent faire l’objet d’un rapport rédigé par

les techniciens concernés et lesdits documents doivent conservés

par propriétaire de l’installation.

Les seuls interventions possibles et conseillées périodiquement

sont le nettoyage des verres des photocellules et l'élimination des

feuilles risquant de compromettre le fonctionnement. Ne pas oublier

de débrayer la barrière au préalable pour éviter tout actionnement

durant l'intervention, et utiliser uniquement un chion de nettoyage

légèrement humidié avec de l'eau.

• Élimination : En n de vie de l’automation, s’assurer que le

démantèlement soit eectué par un personnel qualié et que les

équipements soient recyclés ou éliminés conformément aux normes

locales en vigueur.

• Actionner la commande de la barrière (via télécommande, sélecteur

à clé, etc.) ; si tout va bien, la lisse s'ouvrira ou se fermera normale-

ment, dans le cas contraire le clignotant s'activera et la manœuvre

ne pourra être eectuée.

Lorsque les dispositifs de sécurité sont hors service, il est nécessaire

de procéder à la réparation de l’automation dans les plus brefs délais.

Si, au bout d’un certain temps, votre radiocommande semble moins

bien fonctionner ou ne plus fonctionner du tout, cela peut être dû

simplement au fait que la pile est épuisée (selon l’utilisation, entre

quelques mois et un an). C’est le cas, notamment, si le voyant de

conrmation de la transmission ne s’allume pas ou s’il ne s’allume

qu’un bref instant.

Les piles contiennent des substances polluantes : ne les jetez pas

dans les déchets normaux et respectez les méthodes prévues par

les règlements locaux.

Nous vous remercions d’avoir choisi Marantec et vous invitons à vi-

siter notre site Internet www.marantec.com pour plus d’informations

www.marantec.com

10 - INSTRUCTIONS ET CONSIGNES DESTINÉES À L’UTILISATEUR FINAL

112

10.1 - Registre d'entretien

Le registre d'entretien doit indiquer toutes les activités d'entretien,

réparation, vérication et réglage eectuées sur l'automatisme. Le

registre devra être rempli lors de chaque intervention et conservé par

le propriétaire an de le produire en cas d'inspection d'un organisme

compétent.

Le registre d'entretien se rapporte à l'automatisme suivant :

Modèle N° d'immatriculation

Installé le À

Selon le « Programme d'entretien » (par. 9.1), un contrôle général

périodique est recommandé tous les 6 mois ou tous les 50 000 cycles

d'ouverture/fermeture, de même que le remplacement des compo-

sants prévus par le programme de « Remplacements périodiques »

(par. 9.2)

REGISTRE DES INTERVENTIONS D'ENTRETIEN

DATE

INTERVENTION EFFECTUÉE

(réparation, vérication, réglage, etc.)

SIGNATURE DU

TECHNICIEN

SIGNATURE DU

PROPRIÉTAIRE

113

NOTES

114

Advertencias para la seguridad pág. 115

2.1

Introducción al producto

Características técnicas

pág. 116

Controles preliminares

pág. 117

Lista de los cables necesarios

pág. 117

5.1

5.2

5.3

5.4

5.5

5.6

5.7

5.8

5.9

5.10

Instalación del producto

Instalación

Inversión de la dirección de apertura

Desbloqueo del mástil

Regulación del ángulo del mástil

Conguración de la barrera con accesorios

Equilibrado del peso del mástil y accesorios PA3F

Equilibrado del peso del mástil y accesorios PA4

Equilibrado del peso del mástil y accesorios PA68

Equilibrado del peso del mástil y accesorios

PA68 con ASTL8

Equilibrado

pág. 118

pág. 119

pág. 120

pág. 121

pág. 122

8.1

8.2

Ensayo y puesta en servicio

Ensayo

Puesta en servicio

pág. 135

Descripción detallada - MENÚ AVANZADO pág. 131

6.1

6.2

6.3

6.4

6.5

6.6

6.7

6.8

Central de mando

Descripción de la central

Descripción de las conexiones

Modelos y características técnicas

Conexiones eléctricas

Visualización modo normal

Autoaprendizaje de la carrera

Aprendizaje de un transmisor

Personalización del sistema - MENÚ BÁSICO

pág. 123

pág. 124

pág. 125

pág. 127

pág. 128

10.1

Instrucciones y advertencias destinadas

al usuario nal

Registro de mantenimiento

pág. 139

pág. 140

9.1

9.2

Mantenimiento

Plan de mantenimiento

Sustituciones periódicas

pág. 136

pág. 137

Declaración de conformidad CE pág. 207

ÍNDICE

Imágenes pág. 198

115

1 - ADVERTENCIAS PARA LA SEGURIDAD

INSTRUCCIONES ORIGINALES – instruccio-

nes importantes de seguridad. Para la seguri-

dad de las personas es importante respetar las

siguientes instrucciones de seguridad. Guar-

de estas instrucciones.

Lea detenidamente las instrucciones antes de re-

alizar la instalación.

El diseño y la fabricación de los dispositivos

que componen el producto y las informacio-

nes contenidas en este manual respetan las

normativas vigentes sobre la seguridad. No

obstante esto, una instalación y una progra-

mación incorrectas pueden provocar graves

lesiones a las personas que realizan el traba-

jo y a aquellas que utilizarán el sistema. Por

dicho motivo, durante la instalación es impor-

tante respetar escrupulosamente todas las in-

strucciones mencionadas en este manual.

No proceda con la instalación si tuviera alguna

duda y, si fuera necesario, solicite aclaraciones al

Servicio de Asistencia Marantec.

Para la legislación Europea la realización de

una barrera motorizada debe respetar las Nor-

mas previstas en la Directiva 2006/42/CE (Direc-

tiva de Máquinas) y, en particular, las Normas

EN 12453 y EN 13241-1, que permiten declarar

la conformidad de la automatización.

En virtud de esto, la conexión denitiva del auto-

matismo a la red eléctrica, el ensayo del sistema,

su puesta en servicio y el mantenimiento periódico

deben ser realizados por personal calicado y ex-

perto, respetando las instrucciones indicadas en

el apartado “Ensayo y puesta en servicio del auto-

matismo”. Además, el personal deberá establecer

los ensayos previstos en función de los riesgos

presentes y deberá comprobar la conformidad con

las leyes, normativas y reglamentos: en particu-

lar, el respeto de todos los requerimientos de la

Norma EN 12453 que establece los métodos de

ensayo para las barreras motorizadas.

Antes de comenzar con la instalación, realice

los siguientes análisis y controles:

compruebe que los dispositivos destinados al au-

tomatismo sean adecuados para el sistema que se

debe realizar. Para tal n, controle detenidamente

los datos indicados en el capítulo “Características

técnicas”. No realice la instalación incluso si uno

de dichos dispositivos no es adecuado para el uso;

compruebe que los dispositivos comprados sean

sucientes para garantizar la seguridad del siste-

ma y su funcionamiento;

realice el análisis de los riesgos que debe incluir

la lista de los requerimientos esenciales de segu-

ridad indicados en el Anexo I de la Directiva de

Máquinas, indicando las soluciones tomadas. El

análisis de los riesgos es uno de los documentos

que constituyen el expediente técnico del automa-

tismo. El mismo deberá ser cumplimentado por un

instalador profesional.

Teniendo en cuenta las situaciones peligrosas

que pueden generarse durante las etapas de

instalación y uso del producto, es necesario

instalar el automatismo respetando las si-

guientes advertencias:

no modique ninguna pieza del automatismo, salvo

aquellas previstas en este manual. Las operacio-

nes de este tipo pueden provocar solo fallos en el

funcionamiento. El fabricante no se asume ninguna

responsabilidad por los daños provocados por los

productos modicados arbitrariamente;

procure que las piezas de los componentes del

automatismo no queden sumergidas en agua o en

otras sustancias líquidas. Durante la instalación,

evite que los líquidos puedan penetrar en el interior

de los dispositivos;

si el cable de alimentación estuviera dañado, de-

berá ser sustituido por el fabricante o por su servi-

cio de asistencia técnica, o bien por una persona

cualicada con el n de prevenir cualquier tipo de

riesgo; si sustancias líquidas penetraran en el inte-

rior de las piezas de los componentes del automa-

tismo, desconecte inmediatamente la alimentación

eléctrica y contacte con el Servicio de Asistencia

Marantec. Utilizar el automatismo en dichas condi-

ciones podría causar situaciones peligrosas.

No coloque los componentes del automatismo

cerca de fuentes de calor ni los exponga al fuego.

Esto podría averiarlos y provocar fallos de funcio-

namiento, incendios o situaciones peligrosas;

antes de limpiar o mantener el automatismo,

desconecte la corriente eléctrica; Si el dispo-

sitivo de desconexión no estuviera a la vista,

cuelgue un cartel que indique: “MANTENI-

MIENTO EN CURSO”;

ATENCIÓN !

116

antes de poner en marcha el automatismo,

asegúrese de que no haya ninguna persona en

las cercanías;

antes de limpiar o mantener el automatismo, de-

sconecte la corriente eléctrica;

tenga mucho cuidado para evitar el aplastamiento

entre la parte guiada y los elementos jos de alre-

dedor; controle que los niños no jueguen con el

dispositivo.

Examinar periódicamente la instalación para

comprobar desequilibrios y signos de desga-

ste mecánico, daños a los cables, muelles,

piezas de sostén.

No utilizar si es necesario reparar o ajuste.

Dado que la automatización supera los 10 kg

de peso, la manipulación del dispositivo debe

hacerse con una carretilla manual (IEC 60335-

2-103: 2015).

Elimine el material de embalaje de todos los

componentes del automatismo respetando

la normativa vigente del país de instalación.

Los datos e informaciones indicados en este

manual pueden ser modicados en cualquier

momento y sin la obligación de preaviso por

parte de Marantec Antriebs- und Steuerung-

stechnik GmbH & Co. KG estas y / o versiones

superiores se pueden encontrar en el sitio web

www.marantec.com

ATENCIÓN !

todos los dispositivos deben estar conectados a

una línea de alimentación eléctrica con puesta a

tierra de seguridad incorporada;

el producto no puede ser considerado un siste-

ma de protección ecaz contra las intrusiones. Si

usted deseara una protección ecaz, es necesario

integrar el automatismo con otros dispositivos;

el producto se puede utilizar exclusivamente de-

spués de haber realizado la “puesta en servicio”

del automatismo, tal como previsto en el apartado

“Ensayo y puesta en servicio del automatismo”;

instale en la red de alimentación del sistema un

dispositivo de desconexión con una distancia de

apertura de los contactos que permita la descone-

xión completa en las condiciones establecidas por

la categoría de sobretensión III;

para la conexión de tubos rígidos o exibles o

prensaestopas, utilice racores de conformidad

con el grado de protección IP55 o superior;

el sistema eléctrico que alimenta el automatismo

debe responder a las normativas vigentes y debe

estar realizado correctamente;

este dispositivo no está destinado para ser utiliza-

do por personas (incluidos los niños) de reducidas

capacidades físicas, sensorialeso mentales, o sin

experiencia y sin conocimientos, salvo que una

persona responsable de su seguridad las haya in-

struido sobre el uso del dispositivo;

2 - INTRODUCCIÓN AL PRODUCTO

2.1 - Características técnicas

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

PA3F

PA4 PA68

Par 40 Nm 200 Nm 305 Nm

Servicio temporal 50 % 80 % 80 %

Tiempo de apertura 90° 1 sec 3,5 sec 6 sec / 12 sec*

Centralita CBX10224F CBX10224 CBX10224

N.° máx. de emissores memorizáveis

Compatível com todos os transmissores Marantec “Bi-Linked”

200

Alimentación

230 V ±10%

50-60Hz

230 V ±10%

50-60Hz

230 V ±10%

50-60Hz

Fusibles línea de alimentación 230 Vac 1.6A retardado

Potencia Standby 10 W

(1)

10 W

(1)

10 W

(1)

Potencia nominal 30 W 40 W 40 W

Potencia max 60 W 90 W 100 W

Rojo integrado - luces verdes si si si

Luces de subasta rojas y verdes no si si

Presión sonora < 70 dB(A) < 70 dB(A) < 70 dB(A)

Grados de protección IP 54 IP 54 IP 54

Uso en una atmósfera particularmente ácida /

salina / explosiva

No No No

117

3 - CONTROLES PRELIMINARES

4 - LISTA DE LOS CABLES NECESARIOS

Antes de instalar el producto, compruebe y controle los siguientes

puntos:

compruebe que la zona de jación del producto no se inunde;

compruebe que la línea eléctrica a la que se deba conectar el pro-

ducto tenga una puesta a tierra de seguridad y esté protegida por un

dispositivo magnetotérmico y diferencial;

instale en la red de alimentación del sistema un dispositivo de de-

sconexión con una distancia de apertura de los contactos que per-

mita la desconexión completa en las condiciones establecidas por

la categoría de sobretensión III;

compruebe que todo el material utilizado para la instalación sea

conforme a las normativas vigentes.

- Observe la Fig. 1 y, en particular, la tabla con la siglas de las piezas

principales a las que se hará referencia en este manual.

- Observe las Fig. 2 y 3 donde se indican las medidas exteriores

máximas y el esquema de instalación típico de un sistema de auto-

matización para barreras viales.

Antes de conectar y poner en funcionamiento el producto, comprue-

be y controle los siguientes puntos:

- controle que el movimiento manual de la barrera sea uido y sin

zonas de fricción y que no se trabe;

- controle que el mástil de la barrera, al moverlo manualmente, que-

de en equilibrio si se colocara con inclinación de 45 °.

advertencias:

las condiciones de alta acidez o salinidad o la proximidad a fuentes

de calor pueden causar fallos de funcionamiento en el producto;

en caso de condiciones climáticas extremas (por ejemplo nieve,

helada, excursión térmica elevada, altas temperaturas) podrían au-

mentar las fricciones y, por lo tanto, la fuerza necesaria para el mo-

vimiento y el punto de arranque inicial podrían ser superiores a los

necesarios en condiciones normales;

En el sistema típico los cables necesarios para las conexiones de

los distintos dispositivos están indicados en la tabla lista de los ca-

bles.

Los cables utilizados deben ser adecuados para el tipo de instala-

ción; por ejemplo, se aconseja un cable H03VV-F para interiores o

H07RN-F para exteriores.

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS DE LOS CABLES ELÉCTRICOS:

Conexión cable límite máximo permitido

Línea eléctrica de alimentación 1 x cable 3 x 1,5 mm

20 m *

Antena 1 x cable tipo RG58 20 m (aconsejado < 5 m)

Fotocélulas transmisor 1 x cable 2 x 0,5 mm

20 m

Fotocélulas receptor 1 x cable 4 x 0,5 mm

20 m

Banda sensible 1 x cable 2 x 0,5 mm

20 m

Selector de llave 1 x cable 4 x 0,5 mm

** 20 m

* Si el cable de alimentación midiera más de 30 m, tendrá que utilizar un cable de sección más grande (3x2,5 mm2) y habrá que instalar una

puesta a tierra de seguridad cerca de la automation.

Dimensiones (L-P-H) 450-280-1188 mm 360-220-1110 mm 450-280-1188 mm

Peso 62 Kg 47 Kg 67 Kg

Temperatura de funcionamiento -20°C + 55°C -20°C + 55°C -20°C + 55°C

Longitud máx. de la barra 3 m 4 m 6 (8 mt)

* con mástil de 8 m

(1) con dos discos led rojos jos

118

4. Espere a que el hormigón fragüe completamente.

5. Desenrosque las 4 tuercas que jan la base a las abrazaderas y

coloque el cuerpo sobre la placa (Fig. 5b).

Se recomienda instalar el cuerpo con la tapa de inspección

orientada hacia el lado más accesible.

Nunca desmonte el mástil de la barrera por ningún motivo

mientras esté en posición horizontal y nunca realice la manio-

bra de emergencia o manual si el mástil no está montado.

La barrera debe estar equipada con topes mecánicos en la

apertura y el cierre que eviten el sobrerrecorrido de la misma.

El instalador debe comprobar que el rango de temperatura in-

dicado en el dispositivo de automatización sea apto para la po-

sición en la que se debe instalar

Antes de continuar con la instalación, compruebe la integridad del pro-

ducto y que todos los componentes estén presentes en el embalaje.

1. Prepare un hueco de cimentación de dimensiones adecuadas para

la placa de jación de la barrera que se instalará (Fig. 4) y prepare

uno o varios tubos para el paso de los cables eléctricos (Fig. 5a).

2. Ensamble las abrazaderas en la placa de anclaje y fíjelas con los

4 pernos suministrados.

3. Realice la colada del hormigón dentro del hueco y coloque la

placa de cimentación.

Compruebe que la placa quede perfectamente nivelada y para-

lela a la abertura.

5 - INSTALACIÓN DEL PRODUCTO

5.2 - Inversión de la dirección de apertura

Los sistemas de automatización para barreras viales PARC PA salen

de fábrica listas para montar el mástil hacia la derecha, observando

la barrera desde la parte delantera de la barrera (Fig. 6a).

Si fuera necesario montar el mástil en el otro lado, es decir a la

izquierda, como se muestra en la gura 6b, realice las siguientes

operaciones:

VERSIÓN PA3F

- Abra la tapa, aoje el sistema de tensión de los muelles y luego

desengánchelos de los ojales de jación de los tensores (Figs. 7 y 8)

- Desenrosque el tornillo superior y extraiga la biela de conexión en-

tre la palanca motor y la palanca de equilibrado (Fig. 9)

- Quite los dos tornillos de jación de las cabezas articuladas de los

tensores (Fig. 10)

- Gire la palanca de equilibrado desde la parte opuesta hasta el tope

de nal de carrera (Fig. 12)

- Después de realizar la maniobra manual (véase el procedimiento

de desbloqueo del mástil, Apdo. 5.3), gire la palanca motor desde la

parte opuesta y vuelva a conectar la biela de conexión a la palanca

de equilibrado (Fig. 14), luego restablezca la transmisión.

- Enrosque de nuevo los dos tornillos de jación de las cabezas ar-

ticuladas de los tensores (Fig. 14) en las posiciones indicadas en el

Apdo. 5.6 (Equilibrado del peso del mástil y accesorios PA3F) deter-

minadas según la longitud del mástil.

- Enganche los muelles a los ojales de jación de los tensores y,

girándolos algunas vueltas, restablezca parcialmente la tensión de

los muelles (Fig. 15).

- Monte el mástil en posición vertical y proceda con el equilibrado

(Apdo. 5.10) (Fig. 16).

VERSIÓN PA4

- Abra la tapa, aoje el sistema de tensión del muelle y luego de-

sengánchelo del ojal de jación del tensor (Figs. 7 y 8).

- Quite el tornillo de jación de la cabeza articulada superior del ten-

sor (Fig. 10).

- Después de realizar la maniobra manual (véase el procedimiento

de desbloqueo del mástil, Apdo. 5.3), gire la palanca de equilibrado

desde la parte opuesta (Fig. 12), hasta el tope de nal de carrera, y

restablezca la transmisión.

- Enrosque el tornillo de jación de la cabeza articulada del tensor

(Fig. 14) en la posición indicada en el Apdo. 5.7 (Equilibrado del

peso del mástil y accesorios PA4), determinada según la longitud del

mástil y de los accesorios instalados.

- Enganche el muelle al ojal de jación del tensor y, girándolo algu-

nas vueltas, restablezca parcialmente la tensión del muelle (Fig. 15).

- Monte el mástil en posición vertical (Fig. 16) y proceda con el equi-

librado (Apdo. 5.10).

VERSIÓN PA68

- Abra la tapa, aoje el sistema de tensión de los muelles y luego

desengánchelos de los ojales de jación de los tensores (Figs. 7 y 8).

- Desenrosque el tornillo superior y extraiga la biela de conexión en-

tre la palanca motor y la palanca de equilibrado (Fig. 9).

- Quite los dos tornillos de jación de las cabezas articuladas de los

tensores (Fig. 10).

- Quite los dos tornillos radiales de jación entre el eje de salida y la

palanca de equilibrado (Fig. 11).

- Gire la palanca de equilibrado desde la parte opuesta hasta el tope

de nal de carrera (Fig. 12).

- Enrosque de nuevo los dos tornillos radiales de jación entre el eje

de salida y la palanca de equilibrado (Fig. 13).

- Después de realizar la maniobra manual (véase el procedimiento

de desbloqueo del mástil, Apdo. 5.3), gire la palanca motor desde la

parte opuesta y vuelva a conectar la biela de conexión a la palanca

de equilibrado (Fig. 14), luego restablezca la transmisión.

- Enrosque de nuevo los dos tornillos de jación de las cabezas ar-

ticuladas de los tensores (Fig. 14) en las posiciones indicadas en el

Apdo. 5.8 (Equilibrado del peso del mástil y accesorios PA68) deter-

minadas según la longitud del mástil y de los accesorios instalados.

- Enganche los muelles a los ojales de jación de los tensores y,

girándolos algunas vueltas, restablezca parcialmente la tensión de

los muelles (Fig. 15).

- Monte el mástil en posición vertical y proceda con el equilibrado

(Apdo. 5.10) (Fig. 16).

ATENCIÓN !

5.1 - Instalación

119

5.3 - Desbloqueo del mástil

Si fuera necesario actuar manualmente sobre el mástil de la barrera,

proceda de la siguiente manera (Fig. 17):

- Corte la fuente de alimentación.

- Introduzca la llave de desbloqueo suministrada de serie y extraiga

la cerradura de cilindro, introduzca la llave Allen y gírela 90 °.

- De esta manera es posible desenganchar el sistema de reducción

interior para permitir la maniobra de emergencia.

5.4 - Regulación del ángulo del mástil

Si fuera necesario regular los topes de nal de carrera del mástil,

proceda de la siguiente manera (Fig. 18):

- Aoje la contratuerca situada en el travesaño superior del cuerpo.

- Regule el tornillo a la altura deseada.

- Realice la maniobra manual.

- Para activar de nuevo la transmisión, simplemente gire la llave Allen,

vuelva a colocarla en la posición inicial y luego cierre la cerradura.

- Entonces es posible activar de nuevo la fuente de alimentación y

comprobar que todo funcione correctamente.

- Fije de nuevo la contratuerca de bloqueo.

- Repita la operación en el otro tope.

5.6 - Equilibrado del peso del mástil y accesorios PA3F

5.5 - Conguración de la barrera con accesorios

Durante la instalación, antes de continuar con el primer equilibrado

del mástil, es necesario congurar la barrera de acuerdo con los ac-

cesorios realmente instalados.

Los siguientes esquemas (Apdo. 5.6 para PA3F, Apdo. 5.7 para PA4,

Apdo. 5.8 para PA68) muestran las posiciones de jación ideales de

las cabezas articuladas de los tensores con respecto a la palanca

de equilibrado para su «conguración» de barrera, es decir, para el

modelo (PA3F, PA4 o PA68), para la longitud del mástil y para los

accesorios que haya elegido.

Por lo tanto, es necesario comparar estas posiciones con las «de

fábrica» y, si no correspondieran, tendrá que desenroscar los tornil-

los que jan las cabezas articuladas de los tensores a la palanca de

equilibrado y colocarlos según corresponda:

- a partir de la conguración «de fábrica», monte el mástil en posición

vertical. Asegúrese de que el mástil quede bloqueado en esta posición.

- identique, de acuerdo con los siguientes esquemas, la posición

más adecuada de las cabezas articuladas de los tensores y fíjelos

con los tornillos en los oricios de la palanca de equilibrado, enro-

scando algunas vueltas los tensores para tensar parcialmente los

muelles.

LEYENDA

MÁSTIL

L= LUNGHEZZA ASTA

PL=LARGHEZZA PASSAGGIO (L-300 mm)

ejemplo de posicionamiento de

los muelles:

2+4=NÚMERO DE AGUJERO

PL=ANCHURA DE PASO (L-300mm)

L=LONGITUD DEL MÁSTIL

NÚMERO DE AGUJEROS

3+5

1+3

1 52 43 34 25 1

L= LONGITUD DEL

MÁSTIL (mm)

POSICIÓN

VALOR SUGERIDO

PARA PARÁMETRO

LS1

VALOR SUGERIDO

PARA PARÁMETRO

LS2

2400 52 55

3000 55 68

120

5.7 - Equilibrado del peso del mástil y accesorios PA4

ASTL5 + GOMMA

L= LONGITUD

DEL MÁSTIL

(mm)

POSICIÓN

5000

LEYENDA

MÁSTIL + GOMA

L= LONGITUD

DEL MÁSTIL

(mm)

POSICIÓN

3000

4000

MÁSTIL + GOMA +

RASTRILLERA (1x)

L= LONGITUD

DEL MÁSTIL

(mm)

POSICIÓN

3000

4000

MÁSTIL + GOMA +

MÁSTIL MÓVIL

L= LONGITUD

DEL MÁSTIL

(mm)

POSICIÓN

3000

4000

MÁSTIL + GOMA +

RASTRILLERA (2x)

L= LONGITUD

DEL MÁSTIL

(mm)

POSICIÓN

3000 -

4000

L= LUNGHEZZA ASTA

PL=LARGHEZZA PASSAGGIO (L-300 mm)

L= LUNGHEZZA ASTA

1 2 2 1

ejemplo de posicionamiento y

tipo de muelles:

2=NÚMERO DE AGUJERO

NÚMERO DE AGUJEROS

Nota: las tiras de ledes siempre están incluidas en el equilibrado

ASTA + GRIGLIA (2x)

+ ASTA MOBILE

L= LONGITUD

DEL MÁSTIL

(mm)

POSICIÓN

3000 -

4000

ASTA + GRIGLIA (1x)

+ ASTA MOBILE

L= LONGITUD

DEL MÁSTIL

(mm)

POSICIÓN

3000

4000

L= LUNGHEZZA ASTA

2 2

1 1

PL=ANCHURA DE PASO (L-230mm)

L=LONGITUD DEL MÁSTIL

121

5.8 - Equilibrado del peso del mástil y accesorios PA68

MÁSTIL + RASTRILLERA (3x)

+ MÁSTIL MÓVIL

L= LONGITUD

DEL MÁSTIL

(mm)

POSICIÓN

5001-5500

5501-6000

MÁSTIL + RASTRILLERA (2x)

+ MÁSTIL MÓVIL

L= LONGITUD

DEL MÁSTIL

(mm)

POSICIÓN

4501-5000

5001-5500

5501-6000

MÁSTIL + RASTRILLERA (1x)

+ MÁSTIL MÓVIL

L= LONGITUD

DEL MÁSTIL

(mm)

POSICIÓN

4501-5000

5001-5500

5501-6000

MÁSTIL + GOMA +

RASTRILLERA (3x)

L= LONGITUD

DEL MÁSTIL

(mm)

POSICIÓN

5001-5500

5501-6000

LEYENDA

MÁSTIL + GOMA

L= LONGITUD

DEL MÁSTIL

(mm)

POSICIÓN

4501-5000

5001-5500

5501-6000

MÁSTIL + GOMA +

RASTRILLERA (1x)

L= LONGITUD

DEL MÁSTIL

(mm)

POSICIÓN

4501-5000

5001-5500

5501-6000

MÁSTIL + GOMA +

MÁSTIL MÓVIL

L= LONGITUD

DEL MÁSTIL

(mm)

POSICIÓN

4501-5000

5001-5500

5501-6000

MÁSTIL + GOMA +

RASTRILLERA (2x)

L= LONGITUD

DEL MÁSTIL

(mm)

POSICIÓN

4501-5000

5001-5500

5501-6000

L= LUNGHEZZA ASTA

PL=LUNGHEZZA PASSAGGIO (L-350 mm)

L= LUNGHEZZA ASTA

1 52 43 34 25 1

ejemplo de posicio-

namiento y tipo de

muelles:

3D1

3 = NÚMERO DE

AGUJERO

D = POSICIÓN DEL

MUELLE

1 = TIPO DE MUELLE

3V1

5D2

2V1

4D2

3V1

5D2

2V1

4D2

3V1

5D2

2V1

4D2

2V1

4D2

1V1

3D2

2V1

4D2

1V1

3D2

2V1

4D2

2V1

4D2

2V1

4D2

1V1

3D2

2V1

4D2

1V1

3D2

2V1

4D2

1V1

3D2

1V1

3D2

1V1

3D2

1V1

3D2

1V1

3D2

POSICIÓN DE LOS

MUELLES

V=posición vertical

D=posición diagonal

NÚMERO DE AGUJEROS

TIPO DE MUELLE

1=muelle + tirante

corto

2=muelle + tirante

largo

L= LUNGHEZZA ASTA

PL=ANCHURA DE PASO (L-230mm)

L=LONGITUD DEL MÁSTIL

122

FIJACIÓN DE LOS MUELLES

1 - Quite los muelles, los ten-

sores de muelle y las varillas

roscadas.

2 - Desplace y je las cabezas

articuladas hacia las posiciones

1 y 3.

3 - Enrosque las nuevas varillas

roscadas: el mástil corto 1 y el

mástil largo 3.

4 - Fije los nuevos muelles con

los tensores y las palancas de

equilibrado a 45 °.

ASTA + GOMMA

+ ASTA MOBILE

L= LONGITUD

DEL MÁSTIL

(mm)

POSICIÓN

7400

8400

5.9 - Equilibrado del peso del mástil y accesorios PA68 con ASTL8

L= LUNGHEZZA ASTA

PL=LUNGHEZZA PASSAGGIO (L-350 mm)

LEYENDA

ASTA + GOMMA

L= LONGITUD

DEL MÁSTIL

(mm)

POSICIÓN

7400

8400

ATENCIÓN !

L= LUNGHEZZA ASTA

PL=LUNGHEZZA PASSAGGIO (L-350 mm)

1 52 43 34 25 1

NÚMERO DE AGUJEROS

1V1

3D2

1V1

3D2

1V1

3D2

NO RASTRILLERA

ejemplo de posicio-

namiento y tipo de

muelles:

3D1

3 = NÚMERO DE

AGUJERO

D = POSICIÓN DEL

MUELLE

1 = TIPO DE MUELLE

POSICIÓN DE LOS

MUELLES

V=posición vertical

D=posición diagonal

TIPO DE MUELLE

1=muelle + tirante

corto

2=muelle + tirante

largo

Nota: las tiras de ledes siempre están incluidas en el equilibrado

5.10 - Equilibrado

Para equilibrar el mástil, proceda de la siguiente manera:

- corte la fuente de alimentación y desbloquee el mástil como se

describe en el apartado 5.3;

- abra la tapa del accionador de barrera (Fig. 7);

- acompañe el mástil manualmente sosteniéndolo en una apertura

de 45 ° aprox.;

- compruebe que al soltar el mástil abierto a unos 45 ° permanezca

en equilibrio, es decir, que los muelles logren equilibrar correcta-

mente el peso del mástil (Fig. 19);

- si el mástil no quedara en equilibrio, colóquelo en posición vertical

y actúe sobre los tensores para aumentar o disminuir la tensión de

los muelles hasta que el mástil quede en equilibrio estable a 45 °.

Tense los muelles progresivamente para que ambos puedan

colaborar por igual en el equilibrado.

- apriete las contratuercas de los tensores para evitar que se aojen

durante el funcionamiento normal y vuelva a bloquear el mástil;

- restablezca la fuente de alimentación y compruebe que la automa-

tización funcione correctamente.

Se recomienda comprobar el equilibrado correcto cada 6 me-

ses o cada 50 000 ciclos de apertura/cierre.

ATENCIÓN !

PL=ANCHURA DE PASO (L-350mm)

L=LONGITUD DEL MÁSTIL

123

6 - UNIDAD DE CONTROL

6.1 - descripcion de la unidad central

Las centrales CBX10224 y CBX10224F son los sistemas de control

más modernos y ecientes para los motores Marantec para la aper-

tura y el cierre eléctrico de barreras correderas, portones basculan-

tes y barreras electromecánicas.

Cualquier otro uso de la central está prohibido. La central CBX10224

6.2 - Descripción de las conexiones

1- Conexiones de alimentación del motor y encoder

2- Conexiones del transformador

3- Conexiones salida 24Vdc y 24Vac, de los mandos y dispositivos de seguridad

4- Conector para cargador de batería KBP

5- Conector nal de carrera

6- Pantalla de indicador de funciones

7- Dip switch dispositivos de seguridad

8- Fusible 2A retardado

9- STOP-PH2-PH1-OPEN-CLOSE-PAR-SBS led indicador de

seguridad y led indicador de controles

10- LSC led de señalización nal de carrera

11- LSO led de señalización nal de carrera

12- SBS pulsador PASO A PASO

13- UP pulsador +

14- MENU pulsador menu

15- DOWN pulsador -

16- Antena

17- Led KEY

y la CBX10224F incorporan una pantalla que permite programar

fácilmente y monitorizar de manera constante las entradas; además,

la estructura de menú permite congurar de manera sencilla los

tiempos de trabajo y las lógicas de funcionamiento.

NEG

PH-POW

STOP

PH2

PH1

OPEN

PAR

SBS

PH2

PH1

PH 2

COM

FLASH

IND

LED

SHIELD

SBS

DOWN

(RADIO)

ANT

24 VAC

PH 1

OPEN

SBS

PAR

COM

POWER SUPPLY

NEG

ENC

V +

M -

M +

BATTERY

LS 1

LS 2

KEY

COM

6.3 - Modelos y características técnicas

Alimentación protegida contra los cortocircuitos en el interior de la

central, en los motores y en los accesorios conectados.

- Detección de los obstáculos.

- Aprendizaje automático de los tiempos de funcionamiento.

- Desactivación de las entradas de seguridad mediante dip switch:

no es necesario puentear los bornes relativos al dispositivo de se-

guridad

no instalado, es suciente inhabilitar la función de dip switch.

CÓDIGO DESCRIPCIÓN

CBX10224F Central de 24 V para un motor para barrera PA3F

CBX10224 Central de 24 V para un motor para barrera PA4 y PA68

124

6.4 - Conexiones eléctricas

Antes de realizar las conexiones, compruebe que la central no esté alimentada

1 2 3

STOP

PH2

PH1

CONECTOR MOTOR

Morsettiera collegamenti alimentazione

M + Alimentazione motore

M - Alimentazione motore

V + Alimentazione encoder

ENC Segnale encoder

NEG Massa alimentazione encoder

CONECTOR ALIMENTACIONES

L Fase alimentación 230 Vac (120 Vac) 50-60 Hz

N Neutro alimentación 230 Vac (120 Vac) 50-60 Hz

Tierra

SELECTOR DIP SWITCH

Ajustado en “ON” inhabilita las entradas STOP, PH1, PH2.

Elimina la necesidad de puentear las entradas en la regleta.

con el dip switch en ON,

los dispositivos de seguridad ù

conectados quedan desactivados

ATENCIÓN !

NEG

PH-POW

STOP

PH 2

COM

FLASH

IND

LED

24 VAC

PH 1

OPEN

SBS

PED

COM

PHOTOTEST

ERROR DETECTION - OUTPUT LED

FUNCTION ONLY ON ALT3KF

OPEN

PHOTOCELL 1

PHOTOCELL 2

PEDESTRIAN

STEP BY STEP

COMMON

STOP/EDGE

INDICATOR

NEGATIVE

24 VAC

PH2

PH1

GND

12/24

AC/DC

GND

12/24

AC/DC

COM

OUT

GND

12/24

AC/DC

GND

12/24

AC/DC

COM

OUT

POWER

POWER SUPPLY

SUPPLY

STOP

PH2

PH1

OPEN

PED

SBS

PH2

PH1

SHIELD

SBS

DOWN

(RADIO)

ANT

NEG

ENC

V +

M -

M +

BATTERY

LS 1

LS 2

KEY

COM

(+) COMMON

(R) RED LED

(G) GREEN LED

BARRIER

DISK

125

CONECTOR DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD Y MANDOS

COM Común para las entradas FLASH-IND-LED

FLASH Salida luz intermitente 24Vdc (no regulado), máximo 25W

IND

Salida IND salida indicador luminoso barrera abierta 24 Vdc no regulados 4 W MÁX. / Salida electrocerradura 12Vac,

15VA máximo seleccionable con parámetro IN.D.

LED

Salida luz intermitente 24Vdc (no regulado), máximo 25W, controlable también por radio ON-OFF (4° canal radio se-

leccionando fC.y. = 2, tC.y. = 0

24 VAC Alimentación de los accesorios 24 Vac no regulado, 200 mA (con salida de operación de la batería no activo)

NEG Alimentación negativa de los accesorios

PH-POW Alimentación positiva de las fotocélulas PH1, PH2; fototest seleccionable con parámetro tp.h. 24 Vdc, 250 mA

STOP

STOP seguridad contacto NC entre STOP y STOP (atención, el dip switch 1 en ON inhabilita la entrada de seguridad).

Dicha entrada es considerada una seguridad; el contacto puede desactivarse en cualquier momento bloqueando

inmediatamente el automatismo, inhabilitando cualquier función, incluido el Cierre Automático

Banda de seguridad, ON/OFF contaCto NC o resistivo 8K2 entre STOP y STOP.

Entrada seleccionable con parámetro Ed.m.

PH2

Fotocélulas (apertura) contacto NC entre PH2 y COM (atención, el dip switch 2 en ON inhabilita la entrada del dispositi-

vo de seguridad FOTOCÉLULA 2). La fotocélula se activa en cualquier momento durante la apertura del automatismo,

provocando el bloqueo inmediato del movimiento, el automatismo seguirá abriéndose al restablecerse el contacto. En

caso de activación durante el cierre (parámetro Ph.2. = 0) el automatismo se detiene y al desactivarse se abre.

PH1

Fotocélulas (cierre) contacto NC entre PH1 y COM (atención, el dip switch 3 en ON inhabilita la entrada del dispositivo

de seguridad FOTOCÉLULA 1). La fotocélula se activa en cualquier momento durante el cierre del automatismo pro-

vocando el bloqueo inmediato del movimiento, invirtiendo el sentido de marcha.

OPEN

Mando APERTURA contacto NA entre OPEN y COM

Contacto para la función HOMBRE PRESENTE. La barrera se ABRE mientras se pulsa el contacto

Mando CIERRE contacto NA entre CLOSE y COM

Contacto para la función HOMBRE PRESENTE. La barrera se CIERRA mientras se pulsa el contacto

SBS

Mando PASO A PASO contacto NA entre SBS y COM

Mando Abrir/Stop/Cerrar/Stop o de acuerdo con la selección software

COM Común para las entradas PH2-PH1-OPEN-CLOSE-PAR-SBS

SHIELD Antena - trenza -

ANT Antena - señal -

6.5 - Visualización modo normal

En “MODO NORMAL”, es decir cuando normalmente se activa la alimentación al sistema, la pantalla LCD de 3 cifras muestra los siguientes mensajes de estado:

INDICACIONES SIGNIFICADO

Barrera cerrada o reencendido después del apagado

Barrera abriéndose

Barrera cerrándose

Barrera detenida en la apertura

Barrera detenida en el cierre

Activación fotocélula 1

Activación fotocélula 2

Barrera detenida por acontecimiento exterior

ALI

Procedimiento de realineación

Barrera detenida sin cierre automático

-tC

Barrera abierta con cierre temporizado

Guión intermitente conteo en curso

Guión sustituido por cifra 0..9 conteo regresivo (últimos 10 s)

L--

Inicio aprendizaje en nal de carrera (desplace la barrera desde el nal de carrera para continuar el procedimiento

de aprendizaje) o parada del aprendizaje por la activación de los dispositivos de seguridad o inversión del motor

LOP

Aprendizaje durante apertura

LCL

Aprendizaje durante cierre

INDICACIONES SIGNIFICADO

-.-

Final de carrera CERRADO (un punto entre las dos líneas)

tC.

Final de carrera ABIERTO (un punto a la derecha)

Ningún nal de carrera activo (ningún punto presente)

Además los puntos entre las cifras indicadas abajo muestran el estado de los nales de carrera tal como descrito a continuación:

126

EVENTO DESCRIPCIÓN

INDICACIÓN LUZ INTERMITENTE

Y LED KEY CENTRAL DE MANDO

apertura Barrera abriéndose

cierre Barrera cerrándose

cierre automático Barrera abierta con cierre temporizado activo

parada durante el cierre Barrera detenida durante el cierre

parada durante la apertura Barrera detenida durante la apertura

abierta Barrera completamente abierta sin cierre automático

cerrada Barrera completamente cerrada

programación Durante la fase de programación 2 destellos rápidos + pausa + 1 destello

obstáculo M1 Detectado obstáculo motor 1 4 destellos rápidos + pausa durante 3 veces

foto 1! Activación fotocélula 1 2 destellos rápidos + pausa durante 3 veces

foto 2! Activación fotocélula 2

2 destellos rápidos + pausa durante 3 veces

banda sensible! Activación banda sensible

5 destellos rápidos + pausa durante 3 veces

realineación Realineación después de un desbloqueo manual

error fototest Detectado error fototest

3 destellos rápidos + pausa durante 3

veces

error encoder Detectado error encoder 7 destellos rápidos

Irregularidades de funcionamiento

En este apartado se mencionan algunas anomalías de funcionamiento que se pueden producir.

ALARMA SOBRECARGA IMPULSIVA La corriente del motor aumenta muy rápido

EOL

1. La barrera ha golpeado un obstáculo.

2. Hay fricciones en la guía o en la cremallera (ver corriente motor [A]).

ALARMA BANDA DE SEGURIDAD La central ha detectado una señal de la banda de seguridad

EED

1. La banda de seguridad está presionada.

2. La banda de seguridad no está conectada correctamente.

ALARMA FINAL DE CARRERA Los nales de carrera no funcionan bien

ELS

1. Los nales de carrera están averiados.

2. Los nales de carrera no están conectados.

3. Compruebe el tiempo transcurrido de movimiento sin que los nales de carrera

se hayan activado

ALARMA FOTOCÉLULAS/BANDA DE

SEGURIDAD

El fototest ha dado un resultado negativo

EPH

1. Controle las conexiones de las fotocélulas y de la banda de seguridad.

2. Compruebe el funcionamiento correcto de las fotocélulas y de la banda de seguridad.

ALARMA ENCODER Error encoder (solo si el encoder está presente)

EEN

1. Controle las conexiones del encoder.

2. Compruebe el funcionamiento correcto del encoder.

Tras haber solucionado la condición de alarma, para cancelar

cualquier señal de error es suciente presionar el pulsador “DOWN

-” o bien presionar el mando SBS (PASO A PASO)

La pantalla restablece las indicaciones normales.

DISPLAY SIGNIFICADO

Visualización estado (--, OP, CL, SO, ecc..) Estado y descripción de la pantalla (--, OP, CL, SO, ecc..)

Maniobras realizadas

Recuento de maniobras, se alternan los millares (sin puntitos) y las unidades (con

puntitos).

Corriente motor [A] Corriente absorbida por el motor

Presionando el pulsador “UP“ en la pantalla se pueden leer los siguientes parámetros.

127

6.7 - Aprendizaje de un transmisor

El aprendizaje de un transmisor puede realizarse mediante el menú de programación o mediante la memorización a distancia con un

transmisor ya memorizado.

SBS

DOWN

6.6 - Autoaprendizaje de la carrera

La primera vez que se alimenta la central debe realizarse un pro-

cedimiento de autoaprendizaje que permita detectar los parámetros

fundamentales como la longitud de la carrera y las ralentizaciones.

AUTOAPRENDIZAJE DE LA CARRERA Y DE LOS PARÁMETROS PRINCIPALES

Las ralentizaciones serán aquellas conguradas desde el menú con el mismo porcentaje durante la apertura

y el cierre.

1. Desbloquee la barrera, colóquela en la posición central y bloquéela de nuevo.

2. Presione SIMULTÁNEAMENTE los pulsadores + y MENÚ durante más de 5 segundos hasta visualizar

LOP y prepárese para presionar (si fuera necesario) el pulsador DOWN (véase la gura).

3. Si el primer movimiento NO es una apertura, presione el pulsador DOWN para detener el autoaprendizaje.

Luego presione SS para que reanude la adquisición: la barrera vuelve a moverse en el sentido correcto. El

motor realiza el movimiento de apertura a velocidad lenta hasta llegar al nal de carrera de apertura. Al llegar

al nal de carrera de apertura, la barrera arranca nuevamente hacia la dirección de cierre a velocidad lenta

hasta llegar al nal de carrera de cierre, visualizando LCL.

4. Realice algunos movimientos de apertura, cierre y stop improviso, comprobando que el sistema sea sólido

y que no haya defectos de montaje.

Todos los parámetros principales están congurados por defecto por la central. Para personalizar la instalación, proceda con el próximo apartado 4.5.

CANCELACIÓN DE UN RADIOMANDO

Si usted está dentro del procedimiento de programación del automatismo, salga del menú pulsando MENÚ hasta

que se visualice --. Presione el pulsador DOWN (RADIO) durante más de 2 segundos hasta que en la pantalla

aparezca escrito “rd” (radio), entonces suelte el pulsador

1. Presione el pulsador DOWN (RADIO) hasta que se encienda el LED (3 segundos aprox.)

(>3s)->

2. Presione antes de 7 segundos un pulsador del radiomando que se desea cancelar hasta que se apague el LED

KEY. Suelte el pulsador del radiomando

3. Si la cancelación ha sido correcta, el LED KEY emitirá 1 destello prolongado

N.B Transcurridos 7 segundos de inactividad, el receptor sale automáticamente de la fase de programación

MEMORIZACIÓN DE UN RADIOMANDO

Si usted está dentro del procedimiento de programación del automatismo, salga del menú pulsando MENÚ hasta

que se visualice --. Presione el pulsador DOWN (RADIO) durante más de 2 segundos hasta que en la pantalla

aparezca escrito “rd” (radio), entonces suelte el pulsador

1. Presione y suelte el pulsador DOWN (RADIO) durante un número de veces equivalente a la salida que se desea

activar: 1 vez para la salida STEP BY STEP, 2 veces para la salida PARCIAL, 3 veces para la salida ONLY OPEN, 4

veces para la salida LIGHT ON/OFF.

+ +

2. El LED KEY realiza un número de destellos correspondiente a la salida seleccionada, con un intervalo de

pausa de 1 segundo

+1s +1s

3. Presione el botón Atrás en el control remoto que desea guardar, luego presione el botón frontal en 7 segundos

4. Si la memorización ha sido correcta, el LED KEY emitirá un destello prolongado

5. Para memorizar otro radiomando en la misma salida, repita el punto 3

N.B Transcurridos 7 segundos de inactividad, el receptor sale automáticamente de la fase de programación

CANCELACIÓN DE TODA LA MEMORIA DEL RECEPTOR

Si usted está dentro del procedimiento de programación del automatismo, salga del menú pulsando MENÚ hasta

que se visualice --. Presione el pulsador DOWN (RADIO) durante más de 2 segundos hasta que en la pantalla

aparezca escrito “rd” (radio), entonces suelte el pulsador

1. Presione y mantenga presionado el pulsador DOWN (RADIO) hasta que se encienda el LED (3 segundos aprox.) y

luego se apague (3 segundos aprox.). Suelte el pulsador

(>3s)-> (>3s)->

2. Transcurrido 1 segundo después de haber soltado el pulsador, el LED KEY comenzará a destellar

(1s)+ (1s)+

3. Presione el pulsador del receptor en el tercer destello

4. Si la cancelación ha sido correcta, el LED KEY emitirá 1 destello prolongado

128

6.8 - Personalización del sistema - MENÚ BÁSICO

Si fuera necesario es posible seleccionar un MENÚ BÁSICO que

permite modicar los parámetros básicos de la central. Para selec-

cionar el MENÚ BÁSICO proceda de la siguiente manera.

ATENCIÓN: para colocarse con certeza en el estado de visualiza-

ción denido como FUNCIÓN NORMAL, punto de partida para ac-

ceder al MENÚ BÁSICO, presione 2 veces el pulsador MENÚ

Ejemplo para modicar un parámetro del MENÚ BÁSICO

UP UP

DOWN

DOWN DOWN

DOWN

MENU MENU

Tras haber entrado al MENÚ

BÁSICO, presione los pulsa-

dores + y – para desplazarse

por las funciones.

Presione el pulsador MENU

rápidamente para salir del

menú.

Presione el pulsador MENU

durante 1 segundo para entrar

al menú básico.

Presione los pulsadores +

o – para desplazarse por las

funciones para modicar otros

parámetros.

Presione los pulsadores + y –

para modicar el valor.

Presione el pulsador MENU

durante 1 segundo hasta vi-

sualizar el valor jo para me-

morizar el valor modicado o

MENU rápidamente para salir

sin memorizar.

Para entrar a la modicación del

valor, presione el pulsador MENU

durante 1 segundo hasta que el

valor destelle rápidamente.

129

PARAMETRI PA3F

PARÁMETROS DESCRIPCIÓN DEFECTO MIN MAX

UNIDAD

TCL

Tiempo cierre automático (0 = inhabilitado) 0 0 600 0,1 sec

ttr

Tiempo cierre después de tránsito su PH1

(0 = inhabilitado)

0 0 300 0,1 sec

SEI

Sensibilidad sobre el obstáculo

0 = Fuerza de impacto máxima

10 = Fuerza de impacto mínima

0 0 5

SFO

Velocidad del motor durante la apertura

1 = mínima

2 = lenta

3 = mediana

4 = alta

5 = máxima

5 1 5

SFC

Velocidad del motor durante el cierre

1 = mínima

2 = lenta

3 = mediana

4 = alta

5 = máxima

5 1 5

SBS

Conguración PASO PASO o SBS:

0 = Normal (AP-ST-CH-ST-AP-ST…)

1 = Alterno STOP (AP-ST-CH-AP-ST-CH…)

2 = Alterno (AP-CH-AP-CH…)

3 = Comunitario – timer

4 = Comunitario con cierre inmediato

4 0 4

LSI

Amplitud ralentización

De 40 a 100 = Porcentaje de ralentización durante el

apertura de los motores

55 40 100 %

LS2

Amplitud ralentización

De 40 a 100 = Porcentaje de ralentización durante el

cierre de los motores

68 40 100 %

BlT

Comportamiento tras un corte de electricidad

0 = ninguna acción, permanece como estaba

1 = Cierre

0 0 1 sec

SBY

Ahorro de energía: habilitación para apagar las

fotocélulas con la barrera cerrada

0 = inhabilitado

1 = habilitado

0 0 1

130

PARÁMETROS PA4/PA68

PARÁMETROS DESCRIPCIÓN DEFECTO MIN MAX

UNIDAD

TCL

Tiempo cierre automático (0 = inhabilitado) 0 0 900 s

ttr

Tiempo cierre después de tránsito su PH1

(0 = inhabilitado)

0 0 30 s

SEI

Sensibilidad sobre el obstáculo

0 = Fuerza de impacto máxima

10 = Fuerza de impacto mínima

3 0 10

SFO

Velocidad del motor durante la apertura

1 = mínima

2 = lenta

3 = mediana

4 = alta

5 = máxima

4 1 5

SSO

Velocidad del motor en la fase de ralentización

durante la apertura.

1 = mínima *

2 = lenta *

3 = mediana

4 = alta

5 = máxima

1 1 5

SFC

Velocidad del motor durante el cierre

1 = mínima

2 = lenta

3 = mediana

4 = alta

5 = máxima

4 1 5

SSC

Velocidad del motor en la fase de ralentización

durante el cierre.

1 = mínima *

2 = lenta *

3 = mediana

4 = alta

5 = máxima

1 1 5

SBS

Conguración PASO PASO o SBS:

0 = Normal (AP-ST-CH-ST-AP-ST…)

1 = Alterno STOP (AP-ST-CH-AP-ST-CH…)

2 = Alterno (AP-CH-AP-CH…)

3 = Comunitario – timer

4 = Comunitario con cierre inmediato

4 0 4

LSI

Amplitud ralentización

De 0 a 100 = Porcentaje de ralentización durante el

cierre y apertura de los motores

20 0 100 %

BlT

Comportamiento tras un corte de electricidad

0 = ninguna acción, permanece como estaba

1 = Cierre

0 0 1 s

SBY

Ahorro de energía: habilitación para apagar las

fotocélulas con la barrera cerrada

0 = inhabilitado

1 = habilitado

0 0 1

131

7 - DESCRIPCIÓN DETALLADA - MENÚ AVANZADO

MENÚ AVANZADO PA3F

El MENÚ AVANZADO permite personalizar aún más el sistema mo-

dicando algunos parámetros a los que no se puede acceder desde

el menú básico

El MENÚ AVANZADO permite personalizar aún más el sistema mo-

dicando algunos parámetros a los que no se puede acceder desde

el menú básico

Para modicar los parámetros del MENÚ AVANZADO, proceda

como indicado para el MENÚ BÁSICO

PARÁMETROS

DESCRIPCIÓN DEFECTO MIN MAX UNIDAD

SP.h.

Comportamiento PHOTO1 durante el arranque a partir de

cerrado

0 = Control PHOTO1

1 = La barrera se abre incluso con PHOTO1 activa

1 0 1

Ph.2.

Comportamiento PHOTO2

0 = Habilitada tanto durante la apertura como durante el

cierre AP/CH

1 =Habilitada solo durante la apertura AP

1 0 1

tP.h.

Test fotodispositivos

0 = inhabilitado

1 = habilitado PHOTO1

2 = habilitado PHOTO2

3 = habilitado PHOTO1 y PHOTO2

0 0 3

Ed.m.

Selección entrada STOP

0 = Contacto STOP (NC)

1 = Banda resistiva (8k2)

2 = Banda resistiva (NC)

0 0 2

iE.D.

Modo activación banda

0 = se activa solo durante el cierre con inversión del

movimiento

1 = detiene el automatismo (durante la apertura y el

cierre)

y libera el obstáculo

0 0 1

tE.D.

Test banda

0 = inhabilitado

1 = habilitado

0 0 1

FP.r.

Configuración salida luz intermitente

0 = Fija

1 = Luz intermitente

2 = Tira de led bicolor para barrera (MODO 1)

- cerrado rojo fijo

- abierto led apagados

- durante la apertura, verde intermitente

- durante el cierre, rojo intermitente

- no detenido en los finales de carrera, rojo intermitente

2 0 2

tP.r.

Tiempo destello previo (0 = inhabilitado) 0 0 20 s

FC.Y.

(Salida LED)

Conguración luz de cortesía

0 = Al nal del movimiento se enciende durante el tiempo TCY

1 = Encendida si la barrera no está cerrada + duración TCY

2 = Encendida si el tiempo de luz de cortesía (TCY) no venció

3 * = Señal de averías. Se activa en caso de:

- sobrerrecorrido del motor > 10 s

- detección de obstáculo por 3 veces consecutivas

- error nal de carrera

- se ha superado el límite para realizar el servicio

- error encoder

3 0 3

tC.Y.

Tempo durata luce cortesia (se FC.Y. diverso da 3)

0 0 900 s

* conecte entre COM y LED. Para restablecer, corte la alimentación.

132

PARÁMETROS DESCRIPCIÓN DEFECTO MIN MAX

UNIDAD

IN.D.

(activo si FP.r.

diferente de 2)

0 = desactivada

1 = indicador luminoso barrera abierta ON/OFF

2 = indicador luminoso barrera abierta proporcional

- Destello lento con barrera abriéndose

- Destello rápido si la barrera se está cerrando

- Luz ja si la barrera está abierta

- 2 destellos + pausa con barrera cerrada (posición

diferente de cerrada)

3 = Electrocerradura

4 = Función electrocerradura magnética salida activa

cuando el automatismo está cerrado

tP.r.>0

0 0 4

se.r.

Umbral ciclos solicitud servicio de asistencia

(0 = inhabilitado)

50 0 200

x 10.000

cicli

se.f.

Habilitación del destello continuo para solicitar el servicio

de asistencia con se.r. ≠ 0 (función ejecutada solo con la

barrera cerrada).

0 = inhabilitado

1 = habilitado

1 0 1

ST.P.

Arranque rápido del motor durante el inicio

0 = inhabilitado

1 = habilitado

1 0 1

DE.F.

1 = Restablecimiento de los valores de fábrica para el

motor SU500F

2 = Restablecimiento de los valores de fábrica para el

motor PA3F

1 0 1

1 = Restablecimiento de los valores de fábrica para el motor“def”;

3) active el modo modicación; 4) acepte la modicación (presione

“MENU” y manténgalo presionado). Entonces, se debe visualizar

una cuenta regresiva 49,48...,01 hasta “don“. Al nal suelte el pul-

sador.

133

DESCRIPCIÓN DETALLADA - MENÚ AVANZADO

El MENÚ AVANZADO permite personalizar aún más el sistema mo-

dicando algunos parámetros a los que no se puede acceder desde

el menú básico

Para acceder al menú AVANZADO, presione y mantenga presiona-

do durante 5 segundos el pulsador MENU

Para modicar los parámetros del MENÚ AVANZADO, proceda

como indicado para el MENÚ BÁSICO

PARÁMETROS DESCRIPCIÓN DEFECTO MIN MAX

UNIDAD

SP.h.

Comportamiento PHOTO1 durante el arranque a partir de

cerrado

0 = Control PHOTO1

1 = La barrera se abre incluso con PHOTO1 activa

1 0 1

Ph.2.

Comportamiento PHOTO2

0 = Habilitada tanto durante la apertura como durante el cierre

AP/CH

1 =Habilitada solo durante la apertura AP

1 0 1

tP.h.

Test fotodispositivos

0 = inhabilitado

1 = habilitado PHOTO1

2 = habilitado PHOTO2

3 = habilitado PHOTO1 y PHOTO2

0 0 3

Ed.m.

Selección entrada STOP

0 = Contacto STOP (NC)

1 = Banda resistiva (8k2)

2 = Banda resistiva (NC)

0 0 2

iE.D.

Modo activación banda

0 = se activa solo durante el cierre con inversión del movimiento

1 = detiene el automatismo (durante la apertura y el cierre)

y libera el obstáculo

0 0 1

tE.D.

Test banda

0 = inhabilitado

1 = habilitado

0 0 1

FP.r.

Configuración salida luz intermitente

0 = Fija

1 = Luz intermitente

2 = Tira de led bicolor para barrera (MODO 1)

- cerrado rojo fijo

- abierto led apagados

- durante la apertura, verde intermitente

- durante el cierre, rojo intermitente

- no detenido en los finales de carrera, rojo intermitente

3 = Tira de led bicolor para barrera (MODO 2)

- cerrado rojo fijo

- abierto verde fijo

- durante la apertura, verde intermitente

- durante el cierre, rojo intermitente

- no detenido en los finales de carrera, rojo intermitente Nota:

si el parámetro se configura en 2 o 3 las configuraciones del

parámetro IN.D. se ignorarán.

Con el parámetro configurado en 2 o 3 la salida de luz de

destello y el indicador luminoso de barrera abierta se utilizarán

para el funcionamiento con la tira de led

3 0 3

tP.r.

Tiempo destello previo (0 = inhabilitado) 0 0 20 s

FC.Y.

Conguración luz de cortesía

0 = Al nal del movimiento se enciende durante el tiempo TCY

1 = Encendida si la barrera no está cerrada + duración TCY

2 = Encendida si el tiempo de luz de cortesía (TCY) no venció

0 0 2

tC.Y.

Tiempo duración luz de cortesía 0 0 900 s

CL.E.

Clearance. Permette di fermare prima della posizione di tutto

aperto; utile per non sollecitare la battuta meccanica in apertura

0 0 30 %

de.a.

Hombre presente

0 = inhabilitado

1 = habilitado

0 0 1

134

PARÁMETROS DESCRIPCIÓN DEFECTO MIN MAX

UNIDAD

IN.D.

0 = desactivada

1 = indicador luminoso barrera abierta ON/OFF

2 = indicador luminoso barrera abierta proporcional

- Destello lento con barrera abriéndose

- Destello rápido si la barrera se está cerrando

- Luz ja si la barrera está abierta

- 2 destellos + pausa con barrera cerrada (posición diferente

de cerrada)

3 = Electrocerradura

4 = Función electrocerradura magnética salida activa

cuando el automatismo está cerrado

NOTA: conecte con un relé exterior con bobina de 24 Vcc.

Para activar esta función también es necesario habilitar el

destello previo con valor aconsejado de 1 s (tP.r. ≠ 0)

5 = tira de led en indicador luminoso con barrera abierta (MODO

- luz ja en posición abierta y cerrada

- destella en las demás posiciones

6 = tira de led en indicador luminoso con barrera abierta (MODO

- cerrado rojo jo

- abierto led apagados

en todas las demás posiciones, rojo intermitente

0 0 6

se.r.

Umbral ciclos solicitud servicio de asistencia

(0 = inhabilitado)

10 0 200

x 1000

cicli

se.f.

Habilitación del destello continuo para solicitar el servicio de

asistencia con se.r. ≠ 0 (función ejecutada solo con la barrera

cerrada).

0 = inhabilitado

1 = habilitado

0 0 1

EL.T.

Tiempo de activación de la electrocerradura en segundos 4 1 10 s

ST.P.

Arranque rápido del motor durante el inicio

0 = inhabilitado

1 = habilitado

0 0 1

NE.P.

De 1 a 10 impulsos vuelta encoder físico 4 1 10

DE.F.

2 = Restablecimiento de los valores de fábrica para el motor de

corredera SU700M

3 = Restablecimiento de los valores de fábrica para el motor de

corredera SU1100M

4 = Restablecimiento de los valores de fábrica para la barrera 4/6 m

5 = Restablecimiento de los valores de fábrica para la barrera 8 m

0 0 5

Para congurar los valores por defecto: 1) entre a la programa-

ción avanzada; 2) seleccione el parámetro “def”; 3) active el modo

modicación (se visualiza “0”); 4) acepte la modicación (presione

“MENU” y manténgalo presionado). Entonces, se debe visualizar

una cuenta regresiva 49,48...,01 hasta “don“. Al nal suelte el pul-

sador.

Para el funcionamiento con tira de led al utilizar ambos colores rojo

y verde hay que hacer las conexiones como se muestra en las in-

strucciones del CTLIGHT y modicar los parámetros FP.r. se desea

(valor 2 o 3).

Para el funcionamiento con tira de led al utilizar ambos colores rojo

y verde hay que hacer las conexiones como se muestra en las in-

strucciones del CTLIGHT y modicar los parámetros IN.D.como se

desea (valor 5 o 6); el parámetro FP.r. no deberá colocarse en 2 o 3.

135

8.2 - Puesta en servicio

Tras haber probado todos (y no algunos) los dispositivos de la insta-

lación se puede proceder a su puesta en servicio.

Será necesario realizar y conservar durante 10 años el fascículo

técnico de la instalación que deberá contener el esquema eléctrico,

el dibujo o foto de la instalación, el análisis de los riesgos y las

soluciones adoptadas, la declaración de conformidad del fabricante

de todos los dispositivos conectados, el manual de instrucciones de

cada dispositivo y el plan de manutención de la instalación.

Fije en la cancela o la barrera una placa con los datos de la auto-

matización, el nombre del responsable de la puesta en servicio, el

número de matrícula y el año de construcción, la marca CE.

Fije una placa que indique las operaciones necesarias para desblo-

quear la instalación manualmente.

Realice y entregue al usuario nal la declaración de conformidad,

las instrucciones y advertencias de uso para el usuario nal y el

plano de manutención de la instalación.

Asegúrese de que el usuario haya comprendido el correcto funcio-

namiento automático, manual y de emergencia de la automatización.

Informe también por escrito al usuario nal de los peligros y riesgos

todavía presentes.

8.1 - Ensayo

Hay que someter a ensayo a todos los componentes de la insta-

lación, siguiendo el procedimiento que se indica en los correspon-

dientes manuales de instrucciones.

Compruebe que se respetan las indicaciones del Capítulo 1 – Ad-

vertencias para la seguridad.

Controle que el mástil pueda moverse libremente después de ha-

ber desbloqueado la automatización y que permanezca inmóvil y en

equilibrio si quedara a 45 °.

Controle que todos los dispositivos conectados (fotocélulas, bordes

sensibles, pulsadores de emergencia, etc.) funcionen correctamente,

realizando pruebas de apertura, cierre y parada de la barrera con los di-

spositivos de mando conectados (transmisores, pulsadores, selectores).

Efectúe las mediciones de la fuerza de impacto tal y como prevé la

normativa EN 12453; en el caso de no obtener con las mediciones los

resultados deseados regule las funciones de velocidad, fuerza mo-

tora o deceleraciones de la central hasta encontrar la conguración

adecuada.

El ensayo de la instalación debe realizarlo un técnico calicado el

cual deberá llevar a cabo las pruebas requeridas por la normativa

de referencia en función de los riesgos presentes, comprobando

el respeto de cuanto prevén las normativas, especialmente la EN

12453, que indica los métodos de prueba para las automatizaciones

de barreras y cancelas.

8 - ENSAYO Y PUESTA EN SERVICIO DE LA AUTOMATIZACIÓN

136

Los sistemas de automatización para barreras viales PARC PA

están diseñados y fabricados con altos estándares de calidad. Sin

embargo, como cualquier otra máquina, se requiere un manteni-

miento regular para garantizar la seguridad y la máxima duración.

El mantenimiento del sistema debe ser realizado por personal

técnico y calicado, respetando plenamente las normas de se-

guridad previstas por las leyes vigentes.

Antes de proceder con el mantenimiento, desconecte cualquier

fuente de alimentación eléctrica, incluidas las posibles baterías

de reserva.

Una serie de precauciones y controles que deben realizarse a in-

tervalos regulares asegurarán la eciencia, una mayor vida útil del

sistema y un funcionamiento able de los sistemas de seguridad.

9 - MANTENIMIENTO

9.1 - Plan de mantenimiento

Se recomienda realizar un control general periódico del sistema de auto-

matización PARC PA cada 6 meses o cada 50 000 ciclos de apertura/cier-

re. Si los sistemas se utilizaran de modo intensivo, duplique la frecuencia

de los controles.

Analice los siguientes puntos, que pretenden ser una guía, no exhausti-

va, de las operaciones que se deben realizar a intervalos regulares para

mantener el sistema de automatización eciente, seguro y en buenas

condiciones de funcionamiento:

1. Realice una inspección general exterior de la automatización, compro-

bando las condiciones de deterioro de los materiales, prestando especial

atención a los fenómenos de corrosión y/o grietas en la cubierta exterior.

2. Compruebe la integridad del mástil asegurándose de que no haya de-

formaciones ni grietas, prestando especial atención a la zona de jación

del mástil a la placa de soporte de la barrera. Compruebe la integridad

del soporte «omega» de jación del mástil y el apriete de los tornillos de

jación del soporte a la placa conectada al eje de salida. Asegúrese de

que no haya juegos que puedan alterar la seguridad.

3. Compruebe la integridad y la calidad de la jación al mástil de la goma

de protección antichoques PROFT. La goma parcialmente dañada o

agrietada, o no jada de manera adecuada, no cumple correctamente su

función de protección antichoques, alterando la seguridad del sistema de

automatización.

4. En las versiones de mástiles formados por segmentos unidos entre sí

por una unión, compruebe el bloqueo perfecto y la alineación entre los

dos segmentos. De ser necesario, actúe sobre los tornillos de expansión

de la unión para garantizar el bloqueo y la alineación correctos de ambos

segmentos. Si, a pesar de la regulación, no fuera posible hacer que el

mástil vuelva a la condición ideal, sustitúyalo completamente (kit ASTL4J,

ASTL6J, ASTL8).

5. Después de extraer la tapa del cuerpo del accionador de barrera, reali-

ce una inspección interna general del sistema, comprobando el desgaste/

deterioro de todos los materiales que componen la automatización, pre-

stando especial atención a la corrosión y/o al agrietamiento de las piezas

estructurales: sustituya los componentes que no proporcionan garantías

sucientes.

6. Compruebe la estabilidad del anclaje del sistema de automatización en

el suelo: controle el apriete de las tuercas de las abrazaderas / los tirantes

de jación de la placa de base del cuerpo y la integridad de las soldaduras

perimetrales de la cubierta exterior con respecto a la misma placa.

7. Compruebe que todas las conexiones roscadas estén bien apretadas.

En particular, controle:

- el apriete de los tornillos y tuercas que jan las cabezas articuladas de

los tensores de muelle superiores a la palanca de equilibrado;

- en PA3/PA68, el apriete de las cabezas articuladas superior e inferior de

la palanca vertical hexagonal que conecta la palanca motor a la palanca

de equilibrado;

- el apriete de las contratuercas de las cabezas articuladas de los tenso-

res de muelles superiores con respecto a las varillas roscadas;

- en PA4, el apriete del tornillo que ja la palanca de equilibrado al eje

motor;

- en PA3/PA68, el apriete del tornillo que ja la palanca motor al eje motor;

- el apriete de los tornillos que jan el motorreductor al cuerpo;

- en PA68, el apriete de los tornillos radiales de jación entre el eje de

salida y la palanca de equilibrado;

- en PA3/PA68, el apriete de los tornillos de jación de las bridas de sopor-

te del rodamiento trasero del eje de salida;

- PA3/PA68, el apriete de los tornillos de jación de los collares de soporte

del rodamiento delantero del eje de salida.

8. En PA68, compruebe que no haya juego entre la palanca de equilibra-

do y el eje de salida. Si lo hubiera, sustituya los dos tornillos radiales de

cabeza cilíndrica con hueco hexagonal y vástago parcialmente roscado

M10X60.

9. En PA3/PA68 controle las cabezas articuladas de la biela de conexión

M12 y de los tensores M10, comprobando que no estén desgastadas y

que no haya juego en sus movimientos. Si lo hubiera, sustitúyalas.

10. Lubrique con aceite uido o grasa en aerosol las cabezas articuladas

de los tensores de muelle y de la palanca vertical hexagonal.

11. Compruebe la integridad y la regulación de los topes de nal de carre-

ra del mástil (véase el apartado 5.4 «Regulación del ángulo del mástil»).

Si los tornillos estuvieran desgastados y/o deformados, sustitúyalos por

tornillos de cabeza hexagonal M10x35.

12. Con el mástil en posición cerrada, compruebe que la distancia entre

las espiras del(los) muelle(s) de equilibrado sea regular y constante, sin

deformaciones que denoten el estiramiento. Si fuera necesario, sustituya

el(los) muelle(s) (véase también el apartado 9.2 «Sustituciones periódi-

cas»).

13. Extraiga la cubierta de plástico de la caja de la central y controle que

no haya signos de sobrecalentamiento/quemadura de los cables de co-

nexión, conectores y componentes electrónicos que constituyen la tarjeta.

14. Compruebe el funcionamiento del sistema de desbloqueo: con el

mástil en posición cerrada, desbloquee manualmente el motorreductor

(véase el apartado 5.3 «Desbloqueo del mástil»), comprobando que se

pueda hacer sin dicultad. Cuando el mástil está desbloqueado, deberá

ser fácil moverlo a mano entre las posiciones abierta y cerrada, sin encon-

trar impedimentos. Compruebe que la fuerza para mover el mástil hacia

arriba, medida perpendicularmente al mástil y a 1 m del eje de rotación,

no supere 220 N (aproximadamente 22 kg).

15. Con el mástil desbloqueado, compruebe que esté correctamente equi-

librado a 45 °, regulando si fuera necesario la tensión del(los) muelle(s)

aojando la contratuerca y actuando en el tensor (véase el apartado 5.10

«Equilibrado del mástil»). Después de completar las operaciones de equi-

librado, vuelva a apretar la contratuerca para evitar que el tensor se aoje

involuntariamente.

16. Después de bloquear el mástil nuevamente, utilizando los dispositivos

de mando (pulsador de mando, transmisor, selectores, etc.), realice las

pruebas de apertura, cierre y parada del mástil, asegurándose de que el

movimiento corresponda al mando dado. Compruebe que el ángulo del

mástil sea correcto, posiblemente regulando los topes de nal de carrera

del mástil (véase el apartado 5.4 «Regulación del ángulo del mástil») y,

si fuera necesario, realice de nuevo el procedimiento de aprendizaje de

la carrera y de los principales parámetros de funcionamiento (véase el

apartado 6.6 «Autoaprendizaje de la carrera»).

137

9.2 - Sustituciones periódicas

Los componentes que constituyen el sistema de automatización

PARC PA han sido diseñados para durar, en condiciones normales

de uso, durante toda la vida útil del producto sin la necesidad de

intervenciones especícas.

Sin embargo, algunos de ellos están directamente relacionados con

la seguridad del sistema y, por lo tanto, se recomienda sustituirlos

periódicamente de acuerdo con las siguientes indicaciones:

1. Sustituya el(los) muelle(s) de equilibrado cada 2 años o cada 200

000 ciclos de apertura/cierre

2. Sustituya:

- el mástil de aluminio AST3F, ASTL4, ASTL4J, ASTL6, ASTL6J

cada 5 años o cada 500 000 ciclos de apertura/cierre;

- el mástil de aluminio ASTL5, ASTL8, cada 3 años o cada 250 000

ciclos de apertura/cierre;

- el mástil articulado AS-SNO3 cada 2 años o cada 150 000 ciclos

de apertura/cierre.

3. Sustituya el motorreductor cada 5 años o cada 500 000 ciclos de

apertura/cierre.

17. Compruebe, uno por uno, el funcionamiento de todos los dispo-

sitivos de seguridad montados en el sistema (fotocélulas, bordes

sensibles, pulsadores de emergencia, etc.). Asegúrese de que las

fotocélulas estén rmemente jadas a sus soportes y compruebe la

integridad de las cubiertas/lentes. Limpie perfectamente la supercie

frontal (no utilice disolventes).

18. Compruebe el funcionamiento de las luces intermitentes de led

incorporadas en el cuerpo de la barrera y la integridad de las cubier-

tas transparentes.

19. Compruebe la integridad y el funcionamiento de los accesorios

instalados: soporte móvil APM, soporte jo APFX, rastrilleras SKIRT2,

unión para mástil articulado, etc. Asegúrese de que estén bien jados.

20. Compruebe que la automatización funcione correctamente y que

el movimiento del mástil sea uido. Asegúrese de que las velocida-

des de apertura y cierre sean adecuadas para la longitud del mástil,

con una aceleración gradual en la fase inicial y una desaceleración

progresiva en la etapa nal de la carrera, a n de evitar sacudidas

peligrosas que puedan comprometer la seguridad y la duración del

mástil.

21. Compruebe el cumplimiento de las disposiciones de las normati-

vas, en particular los requisitos sobre la seguridad de uso estableci-

dos en la Norma EN 12453 (véase el apartado 8.1 «Ensayo»)

138

NOTAS

139

Sblocco dell'asta

Marantec Antriebs- und Steuerungstechnik GmbH & Co. KG produ-

ce sistemas para la automatización de cancelas, puertas de garaje

automáticas, cerraduras electrónicas, barreras para aparcamientos

y carreteras. Marantec no es el productor de su automatización,

que es el resultado de una obra de análisis, valoración, selección

de materiales y realización de la instalación llevada a cabo por su

instalador de conanza. Cada automatización es única y solo su

instalador posee la experiencia y la profesionalidad necesarias para

realizar una instalación de acuerdo con sus exigencias, segura y

able a lo largo de los años y, sobre todo, realizada a la perfección

y de acuerdo con las normativas en vigor. Incluso si su automati-

zación satisface el nivel de seguridad requerido por las normativas,

no se excluye la existencia de un "riesgo residual", esto es la posi-

bilidad de que se puedan generar situaciones peligrosas debidas,

normalmente, a un uso inconsciente o erróneo; por este motivo de-

seamos darle algunos consejos sobre el comportamiento que hay

que seguir:

• Antes de utilizar por primera vez la automatización, pida al instala-

dor que le explique el origen de los riesgos residuales.

• Conserve el manual para consultar cualquier duda que le pueda

surgir en un futuro y entrégueselo al nuevo propietario de la auto-

matización, si esta cambia de manos.

• Un uso inconsciente e impropio de la automatización puede hacer

que esta sea peligrosa: no accione el movimiento de la automati-

zación si en su radio de acción hay personas, animales o cosas.

• Niños: una instalación de automatización proyectada adecuada-

mente garantiza un alto grado de seguridad, impidiendo con sus

sistemas de detección el movimiento en presencia de personas o

cosas y garantizando una activación siempre previsible y segura.

No obstante, es prudente prohibir a los niños jugar en las proximi-

dades de la automatización y, para evitar activaciones involuntarias,

no dejar los mandos a distancia a su alcance.

• Anomalías: si detecta cualquier comportamiento anómalo por

parte de la automatización, retire la alimentación eléctrica de la in-

stalación y lleve a cabo el desbloqueo manual. No intente realizar

ninguna reparación solo, solicite la intervención de su instalador de

conanza: mientras tanto la instalación puede usarse con una aper-

tura no automatizada, una vez desbloqueado el motorreductor con

la correspondiente llave de desbloqueo, incluida en la instalación.

• En caso de rupturas o falta de suministro eléctrico: a la espera de

la intervención de su instalador o que de vuelva la energía eléctrica,

si la instalación no cuenta con baterías de reserva, la automatiza-

ción se puede accionar como cualquier otra barrera no automati-

zada. Para esto es necesario llevar a cabo el desbloqueo manual.

• Desbloqueo y movimiento manual: antes de realizar esta ope-

ración, tenga cuidado porque el desbloqueo se puede hacer solo

cuando el mástil está detenido.

• Manutención: como cualquier maquinaria, su automatización ne-

cesita una manutención periódica para poder tener una vida útil

larga y funcionar de manera segura. Establezca con su instalador

un plano de manutención con frecuencia periódica; Marantec acon-

seja una intervención cada 6 meses para un uso doméstico normal,

pero este periodo puede variar en función de la intensidad de uso.

Cualquier intervención de control, manutencón o reparación debe

realizarla solo personal cualicado.

• No modique la instalación y los parámetros de programación y

regulación de la automatización: la responsabilidad es de su insta-

lador.

• El ensayo, la manutención periódica y cualquier reparación debe

estar documentada por la persona que las lleva a cabo y el propie-

tario de la instalación debe guardar estos documentos.

Las únicas operaciones que usted puede realizar y que le recomen-

damos hacer periódicamente son la limpieza de los vidrios de las

fotocélulas y la eliminación de las hojas que podrían perjudicar su

funcionamiento. Para impedir que alguien pueda accionar la bar-

rera, antes de proceder, recuerde desbloquearla y utilizar un paño

ligeramente humedecido con agua para la limpieza.

• Eliminación: al nalizar la vida útil de la automatización, asegúrese

de que sea desmontada por personal cualicado y de que los ma-

teriales se reciclen o eliminen de acuerdo con las normas válidas

a nivel local.

• Accione el mando de la barrera (con telemando, con selector de

llave, etc.); si todo es correcto, el mástil se abrirá o se cerrará nor-

malmente, en caso contrario la luz intermitente hará algunos destel-

los y el movimiento no arrancará.

Con los indicadores de seguridad fuera de uso es necesario que la

automatización se repare cuanto antes

Cambiar la pila del mando a distancia: si su control a distancial pa-

rece funcionar más lento, o no funciona en absoluto, podría tratarse

simplemente de la pila (la duración de esta varía en función del uso

de varios meses a más de un año). Lo puede comprobar si el testi-

go de conrmación de la transmisión no se enciende, o se enciende

solo por un instante.

Las pilas contienen sustancias contaminantes: no las tire entre los

residuos comunes, utilice los métodos previstos por las normativas

locales.

Le agradecemos su conanza al elegir Marantec y le invitamos a vi-

sitar nuestra página web www.marantec.com para más información.

10 - INSTRUCCIONES Y ADVERTENCIAS DESTINADAS AL USUARIO FINAL

140

10.1 - Registro de Mantenimiento

En el Registro de Mantenimiento deberán indicarse todas las activi-

dades de mantenimiento, reparación, vericación, regulación del si-

stema de automatización. Este deberá rellenarse en cada operación

y ser conservado por el propietario, para estar disponible en caso de

inspección de organismos competentes.

El Registro de Mantenimiento se reere al siguiente automatismo:

Modelo Matrícula n°

Fecha de instalación Ubicación

De acuerdo con el "Plan de mantenimiento" (apartado 9.1), se re-

comienda una vericación general periódica cada 6 meses o cada

50 000 ciclos de apertura/cierre, y la sustitución de algunos compo-

nentes de acuerdo con el plan de "Sustituciones periódicas" (apar-

tado 9.2)

REGISTRO DE OPERACIONES DE MANTENIMIENTO

FECHA

OPERACIÓN

(reparación, vericación, regulación,…)

FIRMA DEL

TÉCNICO

FIRMA DEL

PROPIETARIO

141

NOTAS

142

Advertências para a segurança pág. 143

2.1

Introdução ao produto

Características técnicas

pág. 144

Vericações preliminares

pág. 145

Lista de cabos necessários

pág. 145

5.1

5.2

5.3

5.4

5.5

5.6

5.7

5.8

5.9

5.10

Instalação do produto

Instalação

Inversão do sentido de abertura

Desbloqueio da haste

Regulação do ângulo da haste

Conguração da barreira com acessórios

Balanceamento do peso da haste e acessórios PA3F

Balanceamento do peso da haste e acessórios PA4

Balanceamento do peso da haste e acessórios PA68

com ASTL8

Balanceamento

pág. 146

pág. 147

pág. 148

pág. 149

pág. 150

8.1

8.2

Ensaio e colocação em serviço

Ensaio

Colocação em serviço

pág. 163

Aprofundamentos - MENU AVANÇADO pág. 159

6.1

6.2

6.3

6.4

6.5

6.6

6.7

6.8

Informações sobre o produto

Descrição da unidade

Descrição das conexões

Modelos e características técnicas

Ligações elétricas

Visualização no modo normal

Autoaprendizagem do curso

Memorização de um emissor

Personalização do sistema - MENU BÁSICO

pág. 151

pág. 152

pág. 153

pág. 155

pág. 156

10.1

Instruções e avisos para o utilizador

nal

Registo de manutenções

pág. 167

pág. 168

9.1

9.2

Manutenção

Plano de manutenção

Substituições periódicas

pág. 164

pág. 165

Declaração CE de conformidade pág. 207

ÍNDICE

Imagens pág. 198

143

AVISOS SOBRE A SEGURANÇA

INSTRUÇÕES ORIGINAIS – instruções impor-

tantes de segurança. É importante para a se-

gurança das pessoas observar as seguintes

instruções de segurança. Conservar estas in-

struções.

Ler com atenção as instruções antes de instalar.

O projeto e o fabrico dos dispositivos que

compõem o produto e as informações presen-

tes neste manual respeitam as normas vigen-

tes sobre segurança. Porém, a instalação ou a

programação inadequada podem causar feri-

das graves às pessoas que fazem o trabalho

e às que utilizarão o sistema. Por este motivo,

durante a instalação, é importante seguir com

atenção todas as instruções deste manual.

Não fazer a instalação se houver dúvidas de qual-

quer natureza e solicitar eventuais esclarecimen-

tos ao serviço de Assistência Marantec.

De acordo com a legislação europeia, a reali-

zação de uma barreira motorizada deve respei-

tar as normas previstas pela diretiva 2006/42/

CE (Diretiva Máquinas) e as normas EN 12453

e EN 13241-1 que permitem declarar a confor-

midade do automatismo.

Tendo em conta o que precede, a ligação denitiva

do automatismo à rede elétrica, o ensaio do siste-

ma, a sua colocação em serviço e a manutenção

periódica devem ser feitas por pessoal qualicado

e experiente, respeitando as instruções indicadas

na caixa “Ensaio e colocação em serviço da auto-

mação”.

Além disso, deverá denir os ensaios previstos

de acordo com os riscos presentes e vericar que

sejam cumpridas as leis, normas e regulamentos,

sobretudo todos os requisitos da norma EN 12453

que estabelece os métodos de ensaio para o con-

trolo dos automatismos para portas e portões.

Antes de iniciar a instalação, fazer as seguin-

tes análises e controlos.

Vericar se todos os dispositivos destinados à

automação são adequados ao sistema a realizar.

Para tal, controlar cuidadosamente os dados no

capítulo “Características técnicas”. Não fazer a

instalação mesmo se apenas um destes dispositi-

vos não for apropriado para a utilização.

Vericar se os dispositivos adquiridos são su-

cientes para garantir a segurança do sistema e o

seu funcionamento.

Analisar os riscos, vericando também a lista dos

requisitos essenciais de segurança constantes

do Anexo I da Diretiva Máquinas, e indicar as so-

luções adotadas. A análise dos riscos é um dos

documentos que fazem parte do processo técnico

da automação. O processo deve ser preenchido

por instalador prossional.

Considerando as situações de risco que po-

dem ocorrer durante as fases de instalação e

de utilização do produto, é necessário instalar

a automação, observando as seguintes indi-

cações:

não fazer modicações em nenhuma parte do

automatismo se não as indicadas neste manual.

Operações deste tipo podem causar funciona-

mento defeituoso. O fabricante declina qualquer

responsabilidade por danos que resultam de pro-

dutos alterados de forma abusiva.

Evitar que as partes dos componentes da auto-

mação possam car submersas em água ou em

outros líquidos. Durante a instalação, evitar que

os líquidos possam penetrar nos dispositivos pre-

sentes;

Se o o elétrico estiver danicado, este deve ser

substituído pelo fabricante ou por seu serviço de

assistência técnica ou, todavia, por uma pessoa

com qualicação similar, de modo a prevenir qual-

quer risco;

Se substâncias líquidas penetrarem nas partes

dos componentes da automação, desligar de ime-

diato a alimentação elétrica e contactar o serviço

de Assistência Marantec. A utilização da auto-

mação nestas condições pode causar situações

de perigo.

Manter os componentes da automação afastados

do calor e de chama aberta. Isso pode danicá-los

e ser causa de funcionamento defeituoso, incên-

dio ou situações de perigo.

A unidade deve ser desligada da fonte de ali-

mentação durante a limpeza, manutenção e

substituição de componentes. Se o dispositivo

de desligar não for visível, colocar um aviso

com a seguinte mensagem: “MANUTENÇÃO

EM CURSO”.

ATENÇÃO !

144

antes de ligar a automação, assegurar-se que as

pessoas não estejam perto da mesma;

Antes de fazer qualquer operação de limpeza e de

manutenção da automação, desligar da corrente

elétrica.

Deve-se ter cuidado para evitar o esmagamento

entre a parte guiada e eventuais elementos xos

circundantes. As crianças devem ser supervisio-

nadas para garantir que não brinquem com o apa-

relho.

Examine periodicamente o sistema para veri-

car se há desalinhamentos ou sinais de desga-

ste mecânico, danos nos cabos, molas, peças

de suporte.

Não use se é necessária a reparação ou ajuste.

Visto que o automatismo pesa mais de 10 kg,

a movimentação do dispositivo deve ser feita

por meio de um empilhador manual (IEC 60335-

2-103:2015)

O material da embalagem de todos os compo-

nentes da automação deve ser eliminado de

acordo com a norma local.

A Marantec reserva-se o direito de modicar

estas instruções se necessário. Esta versão

ou versão superior encontra-se no sítio www.

marantec.com

ATENÇÃO !

Todos os dispositivos devem ser ligados a uma

instalação elétrica equipada com ligação à terra

de segurança.

O produto não pode ser considerado um sistema

de proteção ecaz contra a intrusão. Se desejar

proteger-se de forma ecaz, é necessário agregar

na automação outros dispositivos.

O produto só pode ser utilizado depois que foi fei-

ta a “colocação em serviço” da automação, con-

forme previsto no parágrafo 8 “Ensaio e colocação

em serviço da automação”.

Instalar na rede de alimentação do sistema um di-

spositivo de corte de corrente com uma distância

de abertura entre os contactos que permita cortar

a corrente completamente nas condições estabe-

lecidas pela categoria de sobretensão III.

Para a ligação de tubos rígidos e exíveis ou pas-

sa-os, utilizar ligações conformes ao grau de pro-

teção IP55 ou superior.

O sistema elétrico a montante da automação deve

cumprir as normas vigentes e ser realizado como

manda a lei;

o aparelho pode ser utilizado por crianças de

idade não inferior a 8 anos e por pessoas com

capacidade física, sensorial ou mental reduzida,

ou que não tenha experiência ou a consciência

necessária, à condição que sob supervisão ou

depois de terem recebido instruções sobre a uti-

lização segura do aparelho e se compreenderam

os perigos existentes;

2 - INTRODUÇÃO AO PRODUTO

2.1 - Características técnicas

DADOS TÉCNICOS

PA3F

PA4 PA68

Binário 40 Nm 200 Nm 305 Nm

Ciclo de trabalho 50 % 80 % 80 %

Tempo de abertura de 90° 1 sec 3,5 sec 6 sec / 12 sec*

Comando Central CBX10224F CBX10224 CBX10224

N.° máx. de emissores memorizáveis

Compatível com todos os transmissores Marantec “Bi-Linked”

200

Alimentação

230 V ±10%

50-60Hz

230 V ±10%

50-60Hz

230 V ±10%

50-60Hz

Fusíveis da linha de alimentação 230 Vac 1,6A retardados

Potência Stanby 10 W

(1)

10 W

(1)

10 W

(1)

Potência nominal 30 W 40 W 40 W

Potência máxima do motor 60 W 90 W 100 W

Luzes vermelhas e verdes integradas si si si

Luzes de leilão vermelhas e verdes no si si

Pressão sonora < 70 dB(A) < 70 dB(A) < 70 dB(A)

Grau de proteção IP 54 IP 54 IP 54

Use em uma atmosfera particularmente ácida

/ salina / explosiva

No No No

145

3 - VERIFICAÇÕES PRELIMINARES

4 - LISTA DE CABOS NECESSÁRIOS

Antes de instalar o produto, verique e controle os seguintes pontos:

- Vericar se a zona de xação do produto não está sujeita a inun-

dações

- Vericar se a linha eléctrica à qual será ligado o produto possui

ligação à terra de segurança e é protegida por um dispositivo ma-

gnetotérmico e diferencial

– Predisponha na rede de alimentação do sistema um dispositivo de

desconexão com uma distância de abertura dos contactos que per-

mita a desconexão completa nas condições exigidas pela categoria

de sobretensão III

- Vericar se todo o material utilizado para a instalação está em

conformidade com as normativas vigentes

- Consultar a Fig. 1 e o quadro com a nomenclatura das partes prin-

cipais referidas no presente manual

- Consultar as Fig. 2 e 3 que contêm as dimensões e o esquema de

instalação padrão de um sistema de automatização para barreiras

de trânsito

Antes de ligar a alimentação e ativar o produto, vericar e controlar

os pontos indicados a seguir.

- vericar se a movimentação manual da barreira é uida, sem zo-

nas de maior atrito e se não há encravamentos;

- vericar se a haste da barreira, quando movimentada de forma

manual, permanece equilibrada se posicionada inclinada a 45°.

Avisos:

- Condições de elevada acidez ou salinidade ou a proximidade de

fontes de calor poderão causar avarias no produto

- Em caso de condições climáticas extremas (por exemplo, na

presença de neve, gelo, elevada amplitude térmica, temperaturas

elevadas) o atrito poderá aumentar e, portanto, a força necessária

para a movimentação e o impulso inicial poderão ser superiores aos

necessários em condições normais.

Para o sistema padrão, os cabos necessários para ligar os vários

dispositivos estão indicados na tabela da lista de cabos.

Os cabos utilizados devem ser adequados ao tipo de instalação.

Por exemplo: recomenda-se um cabo elétrico tipo H03VV-F para

instalação em interiores ou H07RN-F se instalado no exterior.

* Se o cabo de alimentação excede 30 m de comprimento deve usar um cabo de calibre mais pesado (3x2, 5 mm2) e você deve instalar um

terra de segurança nas proximidades da automação

ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS DOS CABOS ELÉTRICOS:

Ligação cabo limite máximo permitido

Rede elétrica de alimentação 1 x cabo 3 x 1,5 mm

20 m *

Antenna 1 x cabo tipo RG58 20 m (aconselhado < 5 m)

Fotocélulas do transmissor 1 x cabo 2 x 0,5 mm

20 m

Fotocélulas do recetor 1 x cabo 4 x 0,5 mm

20 m

Barra de apalpação 1 x cabo 2 x 0,5 mm

20 m

Seletor de chave 1 x cabo 4 x 0,5 mm

** 20 m

Dimensões (L - P - H) 450-280-1188 mm 360-220-1110 mm 450-280-1188 mm

Peso 62 Kg 47 Kg 67 Kg

Temp. de funcionamento -20°C + 55°C -20°C + 55°C -20°C + 55°C

O comprimento máximo da vareta 3 m 4 m 6 (8 mt)

* com 8 m bar

(1) com dois discos led vermelhos xos

146

4. Aguardar a secagem total do betão.

5. Desapertar as 4 porcas que xam a base aos ganchos e posicio-

nar o armário na placa (Fig. 5b).

Recomenda-se instalar o armário com a porta de inspeção gira-

da para o lado de mais fácil acesso.

Não desmontar nunca e por motivo algum a haste da barreira

quando estiver na posição horizontal e não fazer a manobra de

emergência ou manual se a haste não estiver montada.

A barreira deve estar equipada com batentes mecânicos de

paragem quando aberta e quando fechada, para impedir o

sobrecurso da barreira

O instalador deve vericar se a faixa de temperatura referida

no dispositivo de automatização é adequada para a posição em

que deve ser instalado.

Antes de instalar, vericar a integridade do produto e se todos os

componentes encontram-se na embalagem.

1. Criar uma cavidade de fundação de dimensões adequadas para

a placa de xação da barreira a ser instalada (Fig. 4) e instalar um

ou mais tubos para passar os cabos elétricos (Fig. 5a).

2. Montar os ganchos na placa de ancoragem e xá-los com os 4

parafusos fornecidos.

3. Preencher a cavidade com betão e posicionar a placa de fun-

dação.

Vericar se a placa está perfeitamente nivelada e paralela ao

espaço de abertura.

5 - INSTALAÇÃO DO PRODUTO

5.2 - Inversão do sentido de abertura

Os sistemas de automatização para barreiras de trânsito PARC PA

são fabricados para serem montados com a haste virada para a di-

reita, olhando a barreira diante da porta (Fig. 6a).

Se for necessário montar a haste no outro lado, ou seja, para a

esquerda, conforme mostra a gura 6b, fazer as operações referidas

a seguir.

VERSÃO PA3F

- Abrir a porta, soltar o sistema de tensionamento das molas e, em

seguida, desenganchá-las dos olhais de xação dos tensores (Fig.

7 e 8).

- Desapertar o parafuso superior, retirar a biela de ligação entre a

alavanca de potência e o braço (Fig. 9).

- Retirar os dois parafusos de xação das rótulas dos tensores (Fig.

10).

- Girar o braço para a parte oposta, até chegar ao batente de m de

curso (Fig. 12).

- Após ter feito a manobra manual (ver o procedimento de desblo-

queio da haste, Par. 5.3), rodar a alavanca de potência para a parte

oposta e ligar de novo a biela de ligação ao braço (Fig. 14), então

restabelecer a transmissão.

- Apertar de novo os dois parafusos de xação das rótulas dos tenso-

res (Fig. 14) nas posições referidas no Par. 5.6 (Balanceamento do

peso da haste e acessórios PA3F) determinados consoante o com-

primento da haste.

- Enganchar as molas nos olhais de xação dos tensores e, rodando-

os para que façam algumas voltas, restabelecer parcialmente o ten-

sionamento das molas (Fig. 15).

- Montar a haste na posição vertical e fazer o balanceamento (Par.

5.10, Fig. 16 a seguir).

VERSÃO PA4

- Abrir a porta, afrouxar o sistema de tensionamento da mola e, em

seguida, desenganchá-la do olhal de xação do tensor (Fig. 7 e 8).

- Retirar o parafuso de xação da rótula superior do tensor (Fig. 10).

- Após ter feito a manobra manual (ver o procedimento de desblo-

queio da haste, Par. 5.3), rodar o braço para a parte oposta (Fig.

12) até chegar ao batente de m de curso, e refazer a transmissão.

- Voltar a apertar o parafuso de xação da rótula do tensor (Fig. 14)

na posição referida no Par. 5.7 (Balanceamento do peso da haste e

acessórios PA4) determinada consoante o comprimento da haste e

dos acessórios instalados.

- Enganchar a mola no olhal de xação do tensor e, rodando-o para

que faça algumas voltas, restabelecer parcialmente o tensionamento

da mola (Fig. 15).

- Montar a haste na posição vertical (Fig. 16) e fazer o balanceamen-

to (Par. 5.10 a seguir).

VERSÃO PA68

- Abrir a porta, soltar o sistema de tensionamento das molas e, em

seguida, desenganchá-las dos olhais de xação dos tensores (Fig.

7 e 8).

- Desapertar o parafuso superior, retirar a biela de ligação entre a

alavanca de potência e o braço (Fig. 9).

- Retirar os dois parafusos de xação das rótulas dos tensores (Fig.

10).

- Retirar os dois parafusos radiais de xação entre a árvore de saída

e o braço (Fig. 11).

- Girar o braço para a parte oposta, até chegar ao batente de m de

curso (Fig. 12).

- Apertar de novo os dois parafusos radiais de xação entre a árvore

de saída e o braço (Fig. 13).

- Após ter feito a manobra manual (ver o procedimento de desblo-

queio da haste, Par. 5.3), rodar a alavanca de potência para a parte

oposta e ligar de novo a biela de ligação ao braço (Fig. 14), então

restabelecer a transmissão.

- Apertar de novo os dois parafusos de xação das rótulas dos tenso-

res (Fig. 14) nas posições referidas no Par. 5.8 (Balanceamento do

peso da haste e acessórios PA68) determinadas consoante o com-

primento da haste e dos acessórios instalados.

- Enganchar as molas nos olhais de xação dos tensores e, rodando-

os para que façam algumas voltas, restabelecer parcialmente o ten-

sionamento das molas (Fig. 15).

- Montar a haste na posição vertical e fazer o balanceamento (Par.

5.10, Fig. 16 a seguir).

ATENÇÃO !

5.1 - Instalação

147

5.3 - Desbloqueio da haste

Se for necessário fazer uma operação manual na haste da barreira,

seguir as instruções (Fig. 17):

- desligar a alimentação;

- colocar a chave de desbloqueio fornecida e retirar a fechadura com

cilindro amovível, colocar a chave Allen e rodá-la 90°;

- desta forma é possível desenganchar o sistema de redução interior,

para permitir a manobra de emergência;

5.4 - Regulação do ângulo da haste

Se for necessário regular os batentes de m de curso da haste, pro-

ceder do seguinte modo (Fig. 18):

- desapertar a contraporca posicionada na travessa superior da

caixa;

- fazer a manobra manual;

- para restabelecer a transmissão, é suciente rodar a chave Allen,

colocá-la na posição inicial e depois fechar a fechadura;

- nesta altura, é possível ligar de novo a alimentação e vericar se

tudo está a funcionar corretamente.

- regular o parafuso na altura desejada;

- xar de novo a contraporca de bloqueio;

- repetir a operação para o outro batente.

5.6 - Balanceamento do peso da haste e acessórios PA3F

5.5 - Conguração da barreira com acessórios

Durante a instalação, antes de fazer o primeiro balanceamento da haste,

é necessário congurar a barreira de acordo com os acessórios efetiva-

mente instalados.

Os esquemas a seguir (Par. 5.6 para PA3F, Par. 5.7 para PA4, Par. 5.8

para PA68) mostram as posições de xação corretas entre as rótulas

dos tensores e o braço para a “conguração” da sua barreira, ou seja,

para o modelo (PA3F, PA4 ou PA68), para o comprimento da haste e

para os acessórios que escolheu.

É necessário comparar estas posições com as que foi entregue e, se não

corresponderem, será necessário desapertar os parafusos que xam as

rótulas dos tensores ao braço e voltar a posicioná-las de forma correta:

- consoante a conguração com que foi entregue, montar a haste

na posição vertical; assegurar-se de que a haste esteja bloqueada

nesta posição;

- localizar, consoante os esquemas seguintes, a posição mais ade-

quada das rótulas dos tensores e xá-los com os parafusos aos

orifícios correspondentes do braço, aparafusando algumas voltas os

tensores para tensionar parcialmente as molas.

LEGENDA

HASTE

L= LUNGHEZZA ASTA

PL=LARGHEZZA PASSAGGIO (L-300 mm)

exemplo de posicionamento

de molas:

2+4=NÚMERO DO FURO

L=COMPRIMENTO DA HASTE

PL=LARGURA DE PASSAGEM (L-300mm)

NÚMERO DE FUROS

3+5

1+3

1 52 43 34 25 1

L= COMPRIMEN-

TO DA HASTE

(mm)

POSIÇÃO

VALOR SUGERIDO

PARA PARÂMETRO

LS1

VALOR SUGERIDO

PARA PARÂMETRO

LS2

2400 52 55

3000 55 68

148

5.7 - Balanceamento do peso da haste e acessórios PA4

ASTL5 + HASTE

L= COMPRIMEN-

TO DA HASTE

(mm)

POSIÇÃO

5000

LEGENDA

HASTE + BORRACHA DE

PROTEÇÃO

L= COMPRIMEN-

TO DA HASTE

(mm)

POSIÇÃO

3000

4000

HASTE + BORRACHA DE

PROTEÇÃO + SAIA (1x)

L= COMPRIMEN-

TO DA HASTE

(mm)

POSIÇÃO

3000

4000

HASTE + BORRACHA DE

PROTEÇÃO + HASTE MÓVEL

L= COMPRIMEN-

TO DA HASTE

(mm)

POSIÇÃO

3000

4000

HASTE + BORRACHA DE

PROTEÇÃO + SAIA (2x)

L= COMPRIMEN-

TO DA HASTE

(mm)

POSIÇÃO

3000 -

4000

L= LUNGHEZZA ASTA

PL=LARGHEZZA PASSAGGIO (L-300 mm)

L= LUNGHEZZA ASTA

1 2 2 1

exemplo de posicionamento e

tipo de molas:

2=NÚMERO DO FURO

NÚMERO DE FUROS

N.B. As tiras de Led são sempre incluídas no balanceamento

HASTE + SAIA (2x)

+ HASTE MÓVEL

L= COMPRIMEN-

TO DA HASTE

(mm)

POSIÇÃO

3000 -

4000

HASTE + SAIA (1x)

+ HASTE MÓVEL

L= COMPRIMEN-

TO DA HASTE

(mm)

POSIÇÃO

3000

4000

L= LUNGHEZZA ASTA

2 2

1 1

L=COMPRIMENTO DA HASTE

PL=LARGURA DE PASSAGEM (L-230mm)

149

5.8 - Balanceamento do peso da haste e acessórios PA68

HASTE + SAIA (3x)

+ HASTE MÓVEL

L= COMPRIMEN-

TO DA HASTE

(mm)

POSIÇÃO

5001-5500

5501-6000

HASTE + SAIA (2x)

+ HASTE MÓVEL

L= COMPRIMEN-

TO DA HASTE

(mm)

POSIÇÃO

4501-5000

5001-5500

5501-6000

HASTE + SAIA (1x)

+ HASTE MÓVEL

L= COMPRIMEN-

TO DA HASTE

(mm)

POSIÇÃO

4501-5000

5001-5500

5501-6000

HASTE + BORRACHA DE

PROTEÇÃO + SAIA (3x)

L= COMPRIMEN-

TO DA HASTE

(mm)

POSIÇÃO

5001-5500

5501-6000

LEGENDA

HASTE + BORRACHA DE

PROTEÇÃO

L= COMPRIMEN-

TO DA HASTE

(mm)

POSIÇÃO

4501-5000

5001-5500

5501-6000

HASTE + BORRACHA DE

PROTEÇÃO + SAIA (1x)

L= COMPRIMEN-

TO DA HASTE

(mm)

POSIÇÃO

4501-5000

5001-5500

5501-6000

HASTE + BORRACHA DE

PROTEÇÃO + HASTE MÓVEL

L= COMPRIMEN-

TO DA HASTE

(mm)

POSIÇÃO

4501-5000

5001-5500

5501-6000

HASTE + BORRACHA DE

PROTEÇÃO + SAIA (2x)

L= COMPRIMEN-

TO DA HASTE

(mm)

POSIÇÃO

4501-5000

5001-5500

5501-6000

L= LUNGHEZZA ASTA

PL=LUNGHEZZA PASSAGGIO (L-350 mm)

L= LUNGHEZZA ASTA

1 52 43 34 25 1

exemplo de posiciona-

mento e tipo de molas:

3D1

3=NÚMERO DO FURO

D=POSIÇÃO DA MOLA

1=TIPO DE MOLA

3V1

5D2

2V1

4D2

3V1

5D2

2V1

4D2

3V1

5D2

2V1

4D2

2V1

4D2

1V1

3D2

2V1

4D2

1V1

3D2

2V1

4D2

2V1

4D2

2V1

4D2

1V1

3D2

2V1

4D2

1V1

3D2

2V1

4D2

1V1

3D2

1V1

3D2

1V1

3D2

1V1

3D2

1V1

3D2

POSIÇÃO DAS

MOLAS

V=posição vertical

D=posição diagonal

NÚMERO DE FUROS

TIPO DE MOLA

1=mola + tirante

curto

2=mola + tirante

comprido

L= LUNGHEZZA ASTA

L=COMPRIMENTO DA HASTE

PL=LARGURA DE PASSAGEM (L-230mm)

150

FIXAÇÃO DAS MOLAS

1 - Retirar as molas, os tensores

de mola e as barras roscadas.

2 - Deslocar e xar as rótulas

nas posições 1 e 3.

3 - Aparafusar as novas barras

roscadas: a haste curta 1 e a

haste comprida 3;

4 - Fixar as novas molas com

tensores e braço a 45°.

HASTE + BORRACHA DE PROTE-

ÇÃO + HASTE MÓVEL

L= COMPRIMEN-

TO DA HASTE

(mm)

POSIÇÃO

7400

8400

5.9 - Balanceamento do peso da haste e acessórios PA68 con ASTL8

L= LUNGHEZZA ASTA

PL=LUNGHEZZA PASSAGGIO (L-350 mm)

LEGENDA

HASTE + BORRACHA DE PROTE-

ÇÃO

L= COMPRIMEN-

TO DA HASTE

(mm)

POSIÇÃO

7400

8400

ATENÇÃO !

L= LUNGHEZZA ASTA

PL=LUNGHEZZA PASSAGGIO (L-350 mm)

1 52 43 34 25 1

NÚMERO DE FUROS

1V1

3D2

1V1

3D2

1V1

3D2

NO SAIA

exemplo de posiciona-

mento e tipo de molas:

3D1

3=NÚMERO DO FURO

D=POSIÇÃO DA MOLA

1=TIPO DE MOLA

POSIÇÃO DAS

MOLAS

V=posição vertical

D=posição diagonal

TIPO DE MOLA

1=mola + tirante

curto

2=mola + tirante

comprido

N.B. As tiras de Led são sempre incluídas no balanceamento

5.10 - Balanceamento

Para balancear a haste, proceder do seguinte modo:

- desligar a alimentação e desbloquear a haste como descrito no

parágrafo 5.3;

- abrir a porta da barreira (Fig. 7);

- acompanhar a haste manualmente, segurando-a com uma aber-

tura de cerca de 45°;

- vericar se a haste, quando aberta a 45° aproximadamente, ca

equilibrada, ou seja, se as molas são capazes de balancear correta-

mente o peso da haste (Fig. 19);

- se a haste não car equilibrada, colocá-la na posição vertical e

ajustar os tensores para aumentar ou diminuir a tensão das molas

até a haste car equilibrada de forma estável a 45°;

esticar as molas progressivamente de modo que ambas pos-

sam efetuar o balanceamento de forma igual;

- xar as contraporcas dos tensores para evitar que possam soltar-

se durante o funcionamento normal e bloquear de novo a haste;

- ligar a alimentação e vericar se o automatismo funciona de forma

correta.

Recomenda-se vericar se o balanceamento está correto a

cada 6 meses ou a cada 50.000 ciclos de abertura/fecho.

ATENÇÃO !

L=COMPRIMENTO DA HASTE

PL=LARGURA DE PASSAGEM (L-350mm)

151

6 - INFORMAÇÕES SOBRE O PRODUTO

6.1 - Descrição da unidade

As centrais CBX10224 e CBX10224F são os mais modernos e e-

cientes sistemas de controlo para os motores Marantec para a aber-

tura e o fecho elétrico de portões de correr, portões basculantes e

barreiras de controlo de acessos eletromecânicas.

Qualquer outra utilização imprópria da unidade é proibida. As centrais

6.2 - Descrição das ligações

1- Ligações da alimentação do motor e encoder

2- Ligações da alimentação transformador

3- Conexão de saída 24Vdc e 24Vac, comandos e seguranças

4- Ligação para carregador de bateria KBP

5- Conector do sensor de m de curso

6- Visor de sinalização de funções

7- Comutador DIP seguranças

8- Fusível 2A retardados

9- STOP-PH2-PH1-OPEN-CLOSE-PAR-SBS led

seguranças e led sinalização comandos

10- LSC led de sinalização sensor de m de curso

11- LSO led de sinalização sensor de m de curso

12- Tecla SBS PASSO A PASSO

13- UP tecla +

14- MENU tecla menu

15- DOWN tecla -

16- Antenna

17- Led KEY

CBX10224 e la CBX10224F estão equipadas com um ecrã que per-

mite programar de forma fácil e monitorizar constantemente o estado

das entradas; além disso, a estrutura em menu permite congurar

facilmente os tempos de trabalho e as lógicas de funcionamento.

NEG

PH-POW

STOP

PH2

PH1

OPEN

PAR

SBS

PH2

PH1

PH 2

COM

FLASH

IND

LED

SHIELD

SBS

DOWN

(RADIO)

ANT

24 VAC

PH 1

OPEN

SBS

PAR

COM

POWER SUPPLY

NEG

ENC

V +

M -

M +

BATTERY

LS 1

LS 2

KEY

COM

6.3 - Modelos e características técnicas

- Alimentação protegida contra curto-circuitos dentro da unidade,

nos motores e nos acessórios ligados.

- Deteção dos obstáculos.

- Autoaprendizagem dos tempos de trabalho.

- Desativação das entradas de segurança através de comutador

DIP: não é necessário ligar diretamente os bornes relativos à se-

gurança

não instalada, basta desabilitar a função no comutador DIP.

CÓDIGO DESCRIÇÃO

CBX10224F Central 24V para um motor para barreira PA3F

CBX10224 Central 24V para um motor para barreira PA4 e PA68

152

6.4 - Ligações elétricas

Antes de fazer as ligações, vericar se a unidade não está ligada à alimentação elétrica.

1 2 3

STOP

PH2

PH1

CONECTOR DO MOTOR

Morsettiera collegamenti alimentazione

M + Alimentação do motor

M - Alimentação do motor

V + Alimentação encoder

ENC Sinal encoder

NEG Massa alimentação encoder

CONECTOR DAS ALIMENTAÇÕES

L Fase da alimentação 230 Vac (120 Vac) 50-60 Hz

N Neutro da alimentação 230 Vac (120 Vac) 50-60 Hz

Terra

SELETOR COMUTADOR DIP

Se congurado “ON” desabilida as entradas STOP, PH2, PH1,

STOP. Elimina a necessidade de ligar diretamente as

entradas na placa de bornes.

com comutador DIP em ON

as seguranças ligadas cam

desativadas

ATENÇÃO !

NEG

PH-POW

STOP

PH 2

COM

FLASH

IND

LED

24 VAC

PH 1

OPEN

SBS

PED

COM

PHOTOTEST

ERROR DETECTION - OUTPUT LED

FUNCTION ONLY ON ALT3KF

OPEN

PHOTOCELL 1

PHOTOCELL 2

PEDESTRIAN

STEP BY STEP

COMMON

STOP/EDGE

INDICATOR

NEGATIVE

24 VAC

PH2

PH1

GND

12/24

AC/DC

GND

12/24

AC/DC

COM

OUT

GND

12/24

AC/DC

GND

12/24

AC/DC

COM

OUT

POWER

POWER SUPPLY

SUPPLY

STOP

PH2

PH1

OPEN

PED

SBS

PH2

PH1

SHIELD

SBS

DOWN

(RADIO)

ANT

NEG

ENC

V +

M -

M +

BATTERY

LS 1

LS 2

KEY

COM

(+) COMMON

(R) RED LED

(G) GREEN LED

BARRIER

DISK

153

CONECTOR SEGURANÇAS E COMANDOS

COM Comum para entradas FLASH-IND-LED

FLASH Saída da luz de sinalização 24Vdc (não regulado), máximo 25W

IND

Saída IND saída do led de barreira aberta 24 Vdc não regulado 4W MAX / Saída da fechadura elétrica 12Vac, 15VA

máximo selecionável com parâmetro IN.D.

LED

Saída da luz de cortesia 24Vdc (não regulado), máximo 25W, controlável também via rádio ON-OFF (4° canal rádio

selecionando fC.y. = 2, tC.y. = 0

24 VAC Alimentação dos acessórios 24 Vac não regulado, 200 mA (com a saída de operação da bateria não ativa)

NEG Alimentação dos acessórios negativa

PH-POW Alimentação positiva fotocélulas PH1, PH2; prova de sensibilidade selecionável com parâmetro tp.h. 24 Vdc, 250 mA

STOP

STOP segurança contacto NC entre STOP e STOP (atenção, com comutador DIP 1 em ON desabilita a entrada de

segurança). Esta entrada é considerada uma segurança; o contacto pode ser desativado em qualquer momento blo-

queando de imediato a automação e desabilitando qualquer função incluído o fecho automático. Entrada da barra de

apalpação, ON/OFF contacto NC ou resistivo 8K2 entre STOP e STOP.

Entrada selecionável com parâmetro Ed.m.

PH2

Fotocélulas (abertura) contacto NC entre PH2 e COM (atenção, com comutador DIP 2 em ON desabilita a entrada de

segurança da FOTOCÉLULA 2). A fotocélula atua em qualquer momento durante a abertura da automação provocan-

do o bloqueio imediato do movimento; a automação continuará a abertura ao ser restabelecido o contacto. No caso de

atuação durante o fecho (parâmetro Ph.2. = 0) a automação para e quando não mais atuado abre de novo.

PH1

Fotocélulas (fecho) contacto NC entre PH1 e COM (atenção, com comutador DIP 3 em ON desabilita a entrada de

segurança da FOTOCÉLULA 1). A fotocélula atua em qualquer momento durante o fecho da automação provocando

o bloqueio imediato do movimento e invertendo o sentido de movimentação.

OPEN

Comando ABERTURA contacto NA entre OPEN e COM

Contacto para a função HOMEM MORTO. O barreira ABRE enquanto o contacto for pressionado

Comando FECHO contacto NA entre CLOSE e COM

Contacto para a função HOMEM MORTO. O barreira FECHA enquanto o contacto for pressionado

SBS

Comando PASSO A PASSO contacto NA entre SBS e COM

Comando Abre/Stop/Fecha/Stop ou de acordo com a seleção software

COM Comum para entradas PH2-PH1-OPEN-CLOSE-PAR-SBS

SHIELD Antena - blindagem -

ANT Antena - sinal -

6.5 - Visualização no modo normal

No “MODO NORMAL”, ou seja, quando o sistema é alimentado normalmente, o ecrã LCD de 3 cifras apresenta as seguintes mensagens de status:

INDICAÇÕES SIGNIFICADO

Portão fechado ou religação após desligar

Portão na abertura

Portão no fecho

Portão parado na abertura

Portão parado no fecho

Ansprechen Fotozelle 1

Ansprechen Fotozelle 2

Portão parado por evento externo

ALI

Procedimento de realinhamento

Portão parado sem fecho automático

-tC

Portão aberto com fecho temporizado

Traço intermitente contagem em curso

Traço substituído por cifra 0..9 contagem regressiva (últimos 10 s)

L--

Aprendizagem iniciada no sensor de m de curso (deslocar o barreira do sensor de m de curso para conti-

nuar o processo de aprendizagem) ou memorização interrompida por causa da atuação das seguranças ou

inversão do motor

LOP

Aprendizagem na abertura

LCL

Aprendizagem no fecho

INDICAÇÕES SIGNIFICADO

-.-

Sensor de m de curso FECHADO (um ponto entre as duas linhas)

tC.

Sensor de m de curso ABERTO (um ponto para a direita)

Nenhum sensor de m de curso ativado (nenhum ponto presente)

Os pontos entre as cifras indicadas abaixo também apresentam o status dos sensores de m de curso conforme descrito a seguir:

154

EVENTO DESCRIÇÃO

INDICAÇÃO LUZ DE SINALIZAÇÃO E

LED KEY UNIDADE

abertura O barreira está a abrir

fecho O barreira está a fechar

fecho automático Portão aberto com fecho temporizado ativo

paragem durante o fecho Portão parado durante o fecho

paragem durante a abertura Portão parado durante a abertura

aberto Portão completamente aberto sem fecho automático

fechado Portão completamente fechado

programação Durante a fase de programação 2 intermitências rápidas + pausa + 1 intermitêcia

obstáculo M1 Detectado obstáculo motor 1 4 intermitências rápidas + 3 pausas

fotocélula 1! Atuação da fotocélula 1 2 intermitências rápidas + 3 pausas

fotocélula 2! Atuação da fotocélula 2 2 intermitências rápidas + 3 pausas

barra de apalpação! Atuação da barra de apalpação 5 intermitências rápidas + 3 pausas

realinhamento Realinhamento após desbloqueio manual

erro fototeste Fototeste erro detectado 3 intermitências rápidas + 3 pausas

erro prova de sensibilidade Detectado erro em prova de sensibilidade 7 intermitências rápidas

Falhas de funcionamento

Neste parágrafo estão indicadas algumas falhas de funcionamento que podem ocorrer.

ALARME DE SOBRECARREGADA

IMPULSIVO

A corrente do motor é aumentada muito rapidamente

EOL

1. O barreira atingiu um obstáculo.

2. Há atrito no carril ou na cremalheira (veja corrente motor [A]).

ALARME BARRA DE APALPAÇÃO A unidade detectou um sinal da barra de apalpação

EED

1. A barra de apalpação foi pressionada.

2. A barra de apalpação não está ligada de forma correta.

ALARME DO SENSOR DE FIM DE

CURSO

Os sensores de m de curso não funcionam de forma correta

ELS

1. Os sensores de m de curso estão danicados.

2. Os sensores de m de curso não estão ligados.

3. Vericar o tempo de movimentação transcorrido sem que os sensores de m de

curso tenham sido atuados

ALARME FOTOCÉLULAS/BARRA DE

APALPAÇÃO

A prova de sensibilidade deu resultado negativo

EPH

1. Controlar as ligações das fotocélulas e de la barra de apalpação.

2. Vericar se as fotocélulas funcionam de forma correta e de la barra de apalpação.

ALLARME ENCODER Errore encoder (Detetado erro no encoder )

EEN

1. Controle as ligações do encoder.

2. Vericar se o encoder funciona de forma correta.

Dopo aver rimosso la condizione di allarme, per cancellare ogni se-

gnalazione di errore basta semplicemente premere il tasto “DOWN

-” oppure premere il comando SBS (PASSO PASSO)

Il display ripristina le normali indicazioni.

DISPLAY SIGNIFICADO

Visualização estado (--, OP, CL, SO, ecc..) Estado e descrição do visor (--, OP, CL, SO, ecc..)

Manobras efectuadas

Contagem manobras, alternam-se os milhares (sem pontos) e as unidades (com

pontos).

Corrente motor [A] Corrente absorvida pelo motor

Premindo a tecla “UP” é possível ler no ecrã os seguintes parâmetros.

155

6.7 - Memorização de um emissor

A memorização de um emissor pode ser feita através do menu de programação ou através da memorização à distância com um emissor

já presente na memória.

SBS

DOWN

6.6 - Autoaprendizagem do curso

Quando a unidade for alimentada pela primeira vez, deve ser feito

um procedimento de autoaprendizagem que permita obter os parâ-

metros fundamentais como o comprimento do curso e dos abran-

damentos.

AUTOAPRENDIZAGEM DO CURSO E DOS PARÂMETROS PRINCIPAIS

Os abrandamentos serão os congurados através do menu com o mesmo percentual, quer na abertura, quer

no fecho.

1. Desbloquear o barreira ou a porta, deslocá-lo para a posição central e bloqueá-lo de novo.

2. Premer SIMULTANEAMENTE as teclas + e MENU durante mais de 5 segundos até visualizar LOP e

preparar-se para premer (se necessário) a tecla DOWN (ver gura).

3. Se a primeira manobra NÃO for uma abertura, premer a tecla DOWN para interromper a autoaprendiza-

gem. Premer SBS para que a autoaprendizagem recomece: o barreira começa a se movimentar no sentido

correto. O motor abre a baixa velocidade até alcançar o sensor de m de curso de abertura. Ao alcançar o

m de curso de abertura, o barreira volta a se mover na direção de fecho a baixa velocidade até alcançar o

m de curso de fecho apresentando a mensagem LCL.

4. Executar algumas manobras de abertura, fecho e paragem imprevista e vericar se o sistema é sólido e

se não apresenta defeitos de montagem.

Todos os parâmetros principais são congurados por default pela unidade. Para personalizar a instalação, seguir as instruções do parágrafo 4.5.

MEMORIZAÇÃO DE UM RADIOCOMANDO

Durante a programação da automação, prima a tecla MENU para fechar o menu até aparecer a escrita --. Pri-

ma a tecla “DOWN” (RÁDIO) durante mais de dois segundos até aparecer no ecrã a mensagem “rd” (rádio), e

então pode soltar a tecla

1. Premir e libertar o botão DOWN (RADIO) um número de vezes igual ao número da saída que se deseja ativar:

1 vez para a saída STEP BY STEP, 2 vezes para a saída PARCIAL, 3 vezes para a saída ONLY OPEN,4 vezes

para a saída LIGHT ON/OFF

+ +

2. O LED KEY emite um número de sinais intermitentes correspondente à saída selecionada com intervalos de

1 segundo

+1s +1s

3. Pressione o botão Voltar no controle remoto que deseja salvar e pressione o botão frontal dentro de 7 segundos

4. Se a memorização for concluída, o LED KEY emitirá um sinal intermitente longo

5. Para memorizar um outro radiocomando na mesma saída, repetir o ponto 3

N.B Depois de 7 segundos de inatividade o recetor sai automaticamente da fase de programação

ELIMINAÇÃO DE UM RADIOCOMANDO

Durante a programação da automação, prima a tecla MENU para fechar o menu até aparecer a escrita --. Pri-

ma a tecla “DOWN” (RÁDIO) durante mais de dois segundos até aparecer no ecrã a mensagem “rd” (rádio), e

então pode soltar a tecla

1. Premir a tecla DOWN até quando se acender o LED (cerca de 3 segundos)

(>3s)->

2. Dentro de 7 segundos premir uma tecla do radiocomando que se deseja eliminar até quando o LED KEY se

apagar. Libertar a tecla do radiocomando

3. Se a eliminação for concluída, o LED KEY emitirá 1 sinal intermitente longo

ELIMINAÇÃO DE TODA A MEMÓRIA DO RECETOR

Durante a programação da automação, prima a tecla MENU para fechar o menu até aparecer a escrita --. Pri-

ma a tecla “DOWN” (RÁDIO) durante mais de dois segundos até aparecer no ecrã a mensagem “rd” (rádio), e

então pode soltar a tecla

1. Premir e manter premido o botão DOWN (RADIO) até quando se acender o LED (cerca de 3 segundos) e

depois se apagar (cerca de 3 segundos). Libertar a tecla

(>3s)-> (>3s)->

2. Cerca de 1 segundo após libertar a tecla, o LED KEY ca intermitente

(1s)+ (1s)+

3. Premir a tecla do recetor na altura do terceiro sinal intermitente

4. Se a eliminação for concluída, o LED KEY emitirá 1 sinal intermitente longo

156

6.8 - Personalização do sistema - MENU BÁSICO

Se necessário, é possível selecionar um MENU BÁSICO que per-

mite modicar os parâmetros básicos da unidade. Para selecionar o

MENU BÁSICO seguir as instruções abaixo.

ATENÇÃO: para aceder com certeza ao status de visualização de-

nido como FUNÇÃO NORMAL, ponto de partida para aceder ao

MENU BÁSICO, premer 2 vezes a tecla MENU.

Exemplo de modicação de um parâmetro do MENU BÁSICO

UP UP

DOWN

DOWN DOWN

DOWN

MENU MENU

No MENU BÁSICO, premer as

teclas + e – para percorrer as

funções.

Premer a tecla MENU rapida-

mente para sair do menu.

Premer a tecla MENU duran-

te 1 segundo para entrar no

menu básico.

Premer as teclas + ou – para

percorrer as funções para mo-

dicar outros parâmetros.

Premer as teclas “+” e “–” para

modicar o valor.

Premer a tecla MENU durante

1 segundo até visualizar o va-

lor de forma xa para guardar

o valor modicado ou MENU

rapidamente para sair sem

guardar.

Para entrar na modicação do

valor, premer a tecla MENU

durante 1 segundo até o valor

acender-se de forma intermi-

tente e rápida.

157

PARÂMETROS PA3F

PARÂMETROS DESCRIÇÃO DEFAULT MÍN MÁX UNIDADE

TCL

Tempo fecho automático (0 = desabilitado) 0 0 600 0,1 sec

ttr

Tempo fecho após passagem em PH1

(0 = disabilitato)

0 0 300 0,1 sec

SEI

Sensibilidade em obstáculo

0 = Força de impacto máxima

10 = Força de impacto mínima

0 0 5

SFO

Velocidade do motor durante a abertura

1 = mínima

2 = baixa

3 = média

4 = alta

5 = máxima

5 1 5

SFC

Velocidade do motor durante o fecho

1 = mínima

2 = baixa

3 = média

4 = alta

5 = máxima

5 1 5

SBS

Conguração PASSO PASSO ou SBS:

0 = Normal (AP-ST-CH-ST-AP-ST…)

1 = Alternado STOP (AP-ST-CH-AP-ST-CH…)

2 = Alternado (AP-CH-AP-CH…)

3 = Condominial – temporizador

4 = Condominial com fecho imediato

4 0 4

LSI

Amplidão abrandamento

De 40 a 100 = Percentual de abrandamento

durante o fecho dos motores

55 40 100 %

LS2

Amplidão abrandamento

De 40 a 100 = Percentual de abrandamento

durante o abertura dos motores

68 40 100 %

BlT

Comportamento após interrupção da energia elétrica

0 = nenhuma ação, permanece como estava

1 = Fecho

0 0 1 sec

SBY

Poupança de energia: habilitação para desligar as

fotocélulas com barreira fechado

0 = desabilitado

1 = habilitado

0 0 1

158

PARAMETRI PA4/PA68

PARÂMETROS DESCRIÇÃO DEFAULT MÍN MÁX UNIDADE

TCL

Tempo fecho automático (0 = desabilitado) 0 0 900 s

ttr

Tempo fecho após passagem em PH1

(0 = disabilitato)

0 0 30 s

SEI

Sensibilidade em obstáculo

0 = Força de impacto máxima

10 = Força de impacto mínima

3 0 10

SFO

Velocidade do motor durante a abertura

1 = mínima

2 = baixa

3 = média

4 = alta

5 = máxima

4 1 5

SSO

Velocidade do motor na fase de abrandamento

durante a abertura.

1 = mínima *

2 = baixa *

3 = média

4 = alta

5 = máxima

1 1 5

SFC

Velocidade do motor durante o fecho

1 = mínima

2 = baixa

3 = média

4 = alta

5 = máxima

4 1 5

SSC

Velocidade do motor na fase de abrandamento

durante o fecho.

1 = mínima *

2 = baixa *

3 = média

4 = alta

5 = máxima

1 1 5

SBS

Conguração PASSO PASSO ou SBS:

0 = Normal (AP-ST-CH-ST-AP-ST…)

1 = Alternado STOP (AP-ST-CH-AP-ST-CH…)

2 = Alternado (AP-CH-AP-CH…)

3 = Condominial – temporizador

4 = Condominial com fecho imediato

4 0 4

LSI

Amplidão abrandamento

De 0 a 100 = Percentual de abrandamento

durante o fecho e abertura dos motores

20 0 100 %

BlT

Comportamento após interrupção da energia elétrica

0 = nenhuma ação, permanece como estava

1 = Fecho

0 0 1 s

SBY

Poupança de energia: habilitação para desligar as

fotocélulas com barreira fechado

0 = desabilitado

1 = habilitado

0 0 1

159

7 - APROFUNDAMENTOS - MENU AVANÇADO

MENU AVANÇADO PA3F

O MENU AVANÇADO permite personalizar ainda mais o sistema

modicando os parâmetros não acessíveis a partir do menu básico.

Para aceder ao menu AVANÇADO, é necessário premer e manter

premido durante 5 segundos a tecla MENU.

Para modicar os parâmetros do MENU AVANÇADO seguir as in-

struções dadas para o MENU BÁSICO.

PARÂMETROS DESCRIÇÃO DEFAULT MÍN MÁX UNIDADE

SP.h.

Comportamento PHOTO1 arranque a partir da posição

fechado

0 = Controlo PHOTO1

1 = O barreira abre também com PHOTO1 atuada

1 0 1

Ph.2.

Comportamento PHOTO2

0 = Habilitada quer na abertura, quer no fecho AP/CH

1 =Habilitada apenas na abertura AP

1 0 1

tP.h.

Teste dos dispositivos fotoelétricos

0 = desabilitado

1 = habilitado PHOTO1

2 = habilitado PHOTO2

3 = habilitado PHOTO1 e PHOTO2

0 0 3

Ed.m.

Escolha da entrada STOP

0 = contacto STOP (NC)

1 = barra de apalpação resistiva (8k2)

2 = barra de apalpação contacto (NC)

0 0 2

iE.D.

Modo de atuação da barra de apalpação

0= atua apenas no fecho com inversão do movimento

1 = para a automação (quer na abertura, quer no

fecho) e liberta o obstáculo

0 0 1

tE.D.

Teste barra de apalpação

0 = desabilitado

1 = habilitado

0 0 1

FP.r.

Configuração da saída da luz de sinalização

0 = Fixa

1 = Intermitente

2 = Tira led bicolor para barreira de controlo de

acessos (MODO 1)

- fechado vermelho fixo

- aberto leds apagados

- na abertura verde intermitente

- no fecho vermelho intermitente

- parado não nos fins de curso vermelho intermitente

2 0 2

tP.r.

Tempo de sinalização intermitente prévia

(0 = desabilitado)

0 0 20 s

FC.Y.

(Saída LED)

Conguração da luz de cortesia

0 = Terminada a manobra acesa durante o tempo TCY

1 = Acesa se barreira não fechado + duração TCY

2 = Acesa se temporização luz de cortesia (TCY) não

concluída

3* = Sinalização avarias. Ativa-se em caso de:

- sobrecurso do motor > 10 s

- deteção obstáculo por 3 vezes consecutivas

- erro m de curso

- superado limite service

- erro encoder

3 0 3

tC.Y.

Tempo de duração da luz de cortesia

(se FC.Y. diverso da 3)

0 0 900 s

* ligar entre COM e LED. Para reset, desligar a alimentação.

160

PARÂMETROS DESCRIÇÃO DEFAULT MÍN MÁX UNIDADE

IN.D.

(ativo se FP.r. for

diferente de 2)

0 = desativado

1 = led de barreira aberto ON/OFF

2 = led de barreira aberto proporcional

- Intermitência lenta durante a abertura do barreira

- Intermitência rápida durante o fecho do barreira

- Luz xa se barreira aberto

- 2 intermitências + pausa com barreira parado (posição

diferente de fechada)

3 = Fechadura elétrica

4 = Função fechadura elétrica magnética saída ativa com

automação fechada

tP.r.>0

0 0 4

se.r.

Limiar ciclos pedido assistência

(0 = desabilitado)

50 0 200

x 10.000

cicli

se.f.

Habilitação da intermitência contínua para pedido

de assistência se.r. ≠ 0 (função efetuada apenas com o

barreira fechado).

0 = desabilitado

1 = habilitado

1 0 1

ST.P.

Arranque rápido do motor na fase de acionamento.

0 = desabilitado

1 = habilitado

1 0 1

DE.F.

1 = Restabelecimento dos valores de fábrica para SU500F

2 = Restabelecimento dos valores de fábrica para PA3F

1 0 1

Para congurar os valores de default: 1) aceder à programação

avançada; 2) selecionar o parâmetro “def”; 3) 3) ativar o modo mo-

dicar; 4) aceitar a modicação (premer “MENU”

e mantê-la premida). De seguida deve aparecer uma contagem re-

gressiva 49, 48..., 01 até “don“. Premer e libertar a tecla.

161

MENU AVANÇADO PA4/PA68

O MENU AVANÇADO permite personalizar ainda mais o sistema

modicando os parâmetros não acessíveis a partir do menu básico.

Para aceder ao menu AVANÇADO, é necessário premer e manter

premido durante 5 segundos a tecla MENU.

Para modicar os parâmetros do MENU AVANÇADO seguir as in-

struções dadas para o MENU BÁSICO.

PARÂMETROS

DESCRIÇÃO DEFAULT MÍN MÁX

UNIDADE

SP.h.

Comportamento PHOTO1 arranque a partir da posição

fechado

0 = Controlo PHOTO1

1 = O barreira abre também com PHOTO1 atuada

1 0 1

Ph.2.

Comportamento PHOTO2

0 = Habilitada quer na abertura, quer no fecho AP/CH

1 =Habilitada apenas na abertura AP

1 0 1

tP.h.

Teste dos dispositivos fotoelétricos

0 = desabilitado

1 = habilitado PHOTO1

2 = habilitado PHOTO2

3 = habilitado PHOTO1 e PHOTO2

0 0 3

Ed.m.

Escolha da entrada STOP

0 = contacto STOP (NC)

1 = barra de apalpação resistiva (8k2)

2 = barra de apalpação contacto (NC)

0 0 2

iE.D.

Modo de atuação da barra de apalpação

0= atua apenas no fecho com inversão do movimento

1 = para a automação (quer na abertura, quer no fecho) e

liberta o obstáculo

0 0 1

tE.D.

Teste barra de apalpação

0 = desabilitado

1 = habilitado

0 0 1

FP.r.

Configuração da saída da luz de sinalização

0 = Fixa

1 = Intermitente

2 = Tira led bicolor para barreira de controlo de acessos

(MODO 1)

- fechado vermelho fixo

- aberto leds apagados

- na abertura verde intermitente

- no fecho vermelho intermitente

- parado não nos fins de curso vermelho intermitente

3 = Tira led bicolor para barreira de controlo de acessos

(MODO 2)

- fechado vermelho fixo

- aberto verde fixo

- na abertura verde intermitente

- no fecho vermelho intermitente

- parado não nos fins de curso vermelho intermitente

Nota: se o parâmetro for configurado como 2 ou 3, as

programações do parâmetro IN.D. serão ignoradas. Com o

parâmetro configurado com 2 ou 3, a saída intermitente e o led de

barreira aberto serão utilizados para o funcionamento da tira led

3 0 3

tP.r.

Tempo de sinalização intermitente prévia

(0 = desabilitado)

0 0 20 s

FC.Y.

Conguração da luz de cortesia

0 = Terminada a manobra acesa durante o tempo TCY

1 = Acesa se barreira não fechado + duração TCY

2 = Acesa se temporização luz de cortesia (TCY) não

concluída

0 0 2

tC.Y.

Tempo de duração da luz de cortesia 0 0 900 s

CL.E.

Clearance. Permite parar antes da posição de tudo aberto;

serve para não solicitar o batente mecânico na abertura

0 0 30 %

de.a.

Homem morto

0 = desabilitado

1 = habilitado

0 0 1

162

PARÂMETROS

DESCRIÇÃO DEFAULT MÍN MÁX

UNIDADE

IN.D.

0 = desativado

1 = led de barreira aberto ON/OFF

2 = led de barreira aberto proporcional

- Intermitência lenta durante a abertura do barreira

- Intermitência rápida durante o fecho do barreira

- Luz xa se barreira aberto

- 2 intermitências + pausa com barreira parado (posição diferente

de fechada)

3 = Fechadura elétrica

4 = Função fechadura elétrica magnética saída ativa com

automação fechada

N.B. fazer a interface com um relé exterior com bobina a 24 Vdc.

Para ativar esta função é necessário também habilitar a pré-

intermitência com valor recomendado igual a 1 s (tP.r. ≠ 0)

5 = tira led em led de barreira aberto (MODO 1)

- aberto e fechado luz xa

- em todas as outras posições luz intermitente

6 = tira led em led de barreira aberto (MODO 2)

- fechado vermelho xo

- aberto leds apagados

em todas as outras posições, vermelho intermitente

0 0 6

se.r.

Limiar ciclos pedido assistência

(0 = desabilitado)

10 0 200

x 1000

cicli

se.f.

Habilitação da intermitência contínua para pedido

de assistência se.r. ≠ 0 (função efetuada apenas com o

barreira fechado).

0 = desabilitado

1 = habilitado

0 0 1

EL.T.

Tempo de ativação da fechadura elétrica 4 1 10 s

ST.P.

Arranque rápido do motor na fase de acionamento.

0 = desabilitado

1 = habilitado

0 0 1

NE.P.

De 1 a 10 pulsos de rotação do encoder físico 4 1 10

DE.F.

2 = Restabelecimento dos valores de fábrica para motor de

correr SU700M

3 = Restabelecimento dos valores de fábrica para motor de

correr SU1100M

4 = Restabelecimento dos valores de fábrica para barreira 4/6 m

5 = Restabelecimento dos valores de fábrica para barreira 8 m

0 0 5

Para congurar os valores de default: 1) aceder à programação

avançada; 2) selecionar o parâmetro “def”; 3) ativar o modo mo-

dicar (visualiza-se “0”); 4) aceitar a modicação (premer “MENU”

e mantê-la premida). De seguida deve aparecer uma contagem re-

gressiva 49, 48..., 01 até “don“. Premer e libertar a tecla.

Para o funcionamento com tira led utilizando ambas as cores ver-

melho e verde, seguir as ligações conforme ilustrado nas instruções

do CTLIGHT e modicar os parâmetros FP.r. como desejado (valor

2 ou 3).

Para o funcionamento com tira led utilizando apenas uma cor, seguir

as ligações conforme ilustrado nas instruções do CTLIGHT e

modicar o parâmetro IN.D. como desejado (valor 5 ou 6); o parâ-

metro FP.r. não deverá ser congurado como 2 nem 3.

163

8.2 - Colocação em serviço

Após o teste positivo de todos (e não apenas de alguns) dispositivos

do sistema, o sistema pode ser operado.

É necessário realizar e conservar durante 10 anos o manual técnico

do sistema que deverá incluir o esquema eléctrico, o desenho ou

fotograa do sistema, a análise dos riscos e as soluções adoptadas,

a declaração de conformidade do fabricante de todos os

dispositivos ligados, o manual de instruções de cada dispositivo e o

plano de manutenção do sistema.

Fixar ao corpo da barreira uma placa com os dados do automati-

smo, o nome do responsável da colocação em serviço, o número de

série e o ano de fabrico, a marca CE.

Axe uma placa que indique as operações necessárias para desblo-

quear manualmente o sistema.

Faça e entregue ao utilizador nal a declaração de conformidade,

as instruções e advertências de utilização e o plano de manutenção

do sistema.

- Verique se o utilizador entendeu o correcto funcionamento au-

tomático, manual e de emergência do dispositivo.

Informe também por escrito o utilizador nal acerca dos perigos e

riscos presentes.

8.1 - Teste

Todos os componentes do sistema devem ser testados de acordo

com os procedimentos indicados nos respectivos manuais de in-

struções.

Verique se foram respeitadas as indicações do Capítulo 1 – Ad-

vertências para a segurança.

Vericar se a haste pode movimentar-se livremente após desblo-

quear o automatismo e se permanece parada e equilibrada se

deixada a 45°.

Controlar o bom funcionamento de todos os dispositivos ligados

(fotocélulas, bordas sensíveis, botões de emergência etc.) fazendo

os ensaios de abertura, fecho e paragem da barreira através dos

dispositivos de comando ligados (emissores, botões, seletores).

Realize as medições da força de impacto conforme previsto pela

norma EN 12453 regulando as funções de velocidade, força motor

e desacelerações da central, caso as medições não forneçam os

resultados desejados até encontrar a conguração certa.

O ensaio do sistema deve ser feito por um técnico qualicado que

deve efetuar os testes previstos pela norma de referência de acordo

com os riscos presentes, vericando que sejam cumpridas as nor-

mas, sobretudo a norma EN 12453 que estabelece os métodos de

ensaio a aplicar em portas motorizadas.

8 - TESTE E COLOCAÇÃO EM SERVIÇO DA MÁQUINA

164

Os sistemas de automatização para barreiras de trânsito PARC PA

foram concebidos e fabricados consoante os mais altos padrões

qualitativos. Porém, como qualquer outra máquina, para garantir a

segurança e a máxima durabilidade, é necessária uma manutenção

regular.

A manutenção do sistema deve ser feita por pessoal técnico

qualicado, consoante as normas para a segurança previstas

pelas leis vigentes.

Antes de fazer a manutenção, desligar qualquer fonte de ali-

mentação elétrica, incluídas as eventuais baterias tampão.

Algumas medidas e controlos feitos em intervalos regulares garan-

tem a eciência, vida útil do sistema mais longa e funcionamento

ável dos sistemas de segurança.

9 - MANUTENÇÃO

9.1 - Plano de manutenção

Recomenda-se fazer um controlo geral periódico do sistema de au-

tomatização PARC PA a cada 6 meses ou a cada 50.000 ciclos de

abertura/fecho. Em caso de sistemas utilizados de modo intensivo,

duplicar a frequência dos controlos.

Analisar os seguintes pontos, que devem ser considerados como

diretrizes, mas não exaustivas, para as operações a fazer em inter-

valos regulares, para manter o sistema de automatização eciente,

seguro e em boas condições operacionais.

1. Fazer uma inspeção geral externa do automatismo, para vericar

o estado de deterioração dos materiais, dando especial atenção a

fenómenos de corrosão e/ou ssuras do revestimento externo.

2. Vericar a integridade da haste e certicar-se de que não há de-

formações e/ou ssuras, dando especial atenção à zona de xação

entre a haste e a chapa de suporte da barreira. Vericar a inte-

gridade da placa em ómega de xação da haste e o aperto dos

parafusos de xação da placa em ómega à placa ligada à árvore de

saída. Assegurar-se de que não há folgas que podem prejudicar a

segurança.

3. Vericar a integridade e a xação da borracha de proteção contra

batida PROFT da haste. A borracha parcialmente danicada ou com

ssuras, ou não adequadamente xada, não exerce corretamente a

sua função de proteção, prejudicando a segurança do sistema de

automatização.

4. Nas versões de hastes formadas por segmentos unidos entre

eles por uma junta, vericar que o bloqueio e o alinhamento entre

os dois segmentos estejam perfeitos. Se necessário, ajustar os pa-

rafusos de expansão da junta para corrigir a xação e o alinhamen-

to. Se, apesar da regulação, não for mais possível ajustar a haste,

substituí-la completamente (kit ASTL4J, ASTL6J, ASTL8).

5. Após ter retirado a porta do corpo da barreira, fazer uma inspeção

geral interna do sistema, para vericar o estado de desgaste/dete-

rioração de todos os materiais que compõem o automatismo, dando

especial atenção aos fenómenos de corrosão e/ou ssuras nas par-

tes estruturais: substituir os componentes que não fornecem garan-

tias sucientes.

6. Vericar a estabilidade da ancoragem do sistema de automati-

zação no chão: controlar o aperto das porcas dos ganchos/tirantes

de xação da placa de base do armário e a integridade das soldadu-

ras perimetrais entre o revestimento externo e a placa.

7. Vericar o aperto dos parafusos de todas as ligações. Controlar,

sobretudo:

- o aperto dos parafusos e das porcas de xação entre as rótulas

dos tensores das molas superiores e o braço;

- nas versões PA3/PA68, o aperto das rótulas superior e inferior da

alavanca vertical hexagonal de ligação entre a alavanca de potência

e o braço;

- o aperto das contraporcas entre as rótulas dos tensores das molas

e as barras roscadas;

- na versão PA4, o aperto do parafuso de xação do braço à árvore

do motor;

- nas versões PA3/PA68, o aperto do parafuso de xação da alavan-

ca de potência à árvore do motor;

- o aperto dos parafusos de xação do motorredutor ao armário;

- na versão PA68, o aperto dos parafusos radiais de xação entre a

árvore de saída e o braço;

- nas versões PA3/PA68, o aperto dos parafusos de xação dos

anges de suporte do rolamento traseiro da árvore de saída;

- nas versões PA3/PA68, o aperto dos parafusos de xação dos

colares de suporte do rolamento dianteiro da árvore de saída;

8. Na versão PA68, vericar se não há folga entre o braço e a ár-

vore de saída. Se necessário, substituir os dois parafusos radiais

de cabeça cilíndrica com sextavado interior e haste parcialmente

roscada M10X60.

9. Nas versões PA3/PA68, controlar as rótulas da biela de ligação

M12 e dos tensores M10, vericar se não estão desgastadas e se

não há folga no seu movimento. Se necessário, substituí-las.

10. Lubricar com óleo uido ou massa lubricante spray as rótulas

dos tensores da mola e da alavanca vertical sextavada.

11. Vericar a integridade e a regulação dos batentes de m de cur-

so da haste (consultar o parágrafo 5.4 “Regulação do ângulo da

haste”). Se os parafusos estiverem desgastados e/ou deformados,

substituir por parafusos de cabeça sextavada M10x35.

12. Com a haste na posição fechada, vericar se o passo entre as

espirais da(s) mola(s) de balanceamento é regular e constante, sem

deformações que causem solicitação. Se necessário, substituir a(s)

mola(s) (consultar também o parágrafo 9.2 “Substituições periódi-

cas”).

13. Retirar a tampa de plástico da caixa da central e vericar se não

há sinais de sobreaquecimento/queimaduras dos cabos de ligação,

dos conectores e dos componentes eletrónicos da placa.

14. Vericar o funcionamento do sistema de desbloqueio: com a ha-

ste fechada, fazer o desbloqueio manual do motorredutor (consultar

o parágrafo 5.3 “Desbloqueio da haste”) e vericar se é feito sem

diculdade; com a haste desbloqueada, deverá ser fácil movimentá-

la à mão entre as posições de abertura e fecho, sem impedimentos;

vericar que a força para movimentar a haste durante a abertura,

medida perpendicularmente à haste e a 1 m do eixo de rotação, não

seja superior a 220 N (cerca de 22 kg).

15. Com a haste desbloqueada, vericar se o balanceamento está

correto a 45°, e se necessário ajustar a tensão da(s) mola(s) desa-

pertando a contraporca e ajustando o tensor (consultar o parágrafo

5.10 “Balanceamento da haste”). Uma vez completadas as ope-

rações de balanceamento, xar de novo a contraporca para evitar o

afrouxamento involuntário do tensor.

16. Depois de ter bloqueado de novo a haste, utilizando os dispositi-

vos de comando (botão de comando, emissor, seletores etc.), fazer

testes de abertura, fecho e paragem da haste para vericar se o

movimento corresponde ao previsto. Vericar se o ângulo da haste

está correto e, se necessário, regular os batentes de m de curso da

haste (consultar o parágrafo 5.4 “Regulação do ângulo da haste”).

Se for preciso, repetir o procedimento de memorização do curso e

dos parâmetros de funcionamento principais (consultar o parágrafo

165

9.2 - Substituições periódicas

Os componentes do sistema de automatização PARC PA foram

concebidos para durar, em condições normais de utilização, toda a

vida útil do produto, sem a necessidade de intervenções especiais.

Porém, alguns deles estão diretamente ligados à segurança do si-

stema e recomenda-se a substituição periódica de acordo com as

seguintes indicações:

1. substituir a(s) mola(s) de balanceamento a cada 2 anos ou a cada

200.000 ciclos de abertura/fecho;

2. substituir:

- a haste de alumínio AST3F, ASTL4, ASTL4J, ASTL6, ASTL6J a

cada 5 anos ou a cada 500.000 ciclos de abertura/fecho;

- a haste de alumínio ASTL5, ASTL8 a cada 3 anos ou a cada

250.000 ciclos de abertura/fecho;

- a haste articulada AS-SNO3 a cada 2 anos ou a cada 150.000

ciclos de abertura/fecho.

3. Substituir o motorredutor a cada 5 anos ou a cada 500.000 ciclos

de abertura/fecho.

6.6 “Autoaprendizagem do curso”).

17. Vericar o funcionamento de cada um dos dispositivos de segu-

rança instalados no sistema (fotocélulas, bordas sensíveis, botões

de emergência etc.). Certicar-se de que as fotocélulas estejam

xadas de forma rme aos seus suportes e vericar a integridade

das tampas/lentes. Limpar muito bem a superfície frontal (não utili-

zar solventes).

18. Vericar o funcionamento dos pirilampos LED incorporados no

corpo da barreira e a integridade das tampas transparentes.

19. Vericar a integridade e o funcionamento dos acessórios, se

instalados: apoio móvel APM, apoio xo APFX, saia SKIRT2, junta

para haste articulada etc. Assegurar-se de que estejam xados de

forma estável.

20. Vericar se o automatismo funciona de forma correta e se o

movimento da haste é uido. Assegurar-se de que as velocidades

de abertura e de fecho sejam adequadas ao comprimento da haste,

com aceleração gradual na fase inicial e abrandamento progressivo

na fase nal do percurso, a m de evitar movimentos bruscos e

ondulações perigosas que podem comprometer a segurança e a

duração da haste.

21. Vericar se as normas estão a ser cumpridas, sobretudo os

requisitos relativos à segurança de utilização da norma EN 12453

(consultar o parágrafo 8.1 “Ensaio”)

166

NOTAS

167

Sblocco dell'asta

Marantec Antriebs- und Steuerungstechnik GmbH & Co. KG produz

sistemas para a automação de portões, portas de garagem, portas

automáticas, persianas, cancelas para parques de estacionamento

e auto-estradas A Marantec não é, porém, o produtor do automa-

tismo do seu sistema, que é o resultado de uma obra de análise,

avaliação, escolha de materiais e realização do sistema executada

pelo seu técnico de instalação de conança. Cada máquina é única

e apenas o seu técnico de instalação possui a experiência e pros-

sionalismo necessários para

realizar um sistema de acordo com as suas exigências, seguro e

ável ao longo do tempo, e sobretudo de acordo com as normas

em vigor. Mesmo que sua máquina satisfaça o nível de segurança

exigido pelas normativas, isto não exclui a existência de um "risco

resíduo", ou seja, a possibilidade de criação de situações de perigo,

normalmente devidas a um uso inconsciente ou até mesmo errado,

por isso gostaríamos de dar alguns conselhos sobre as medidas de

segurança necessárias:

• Antes de usar pela primeira vez a máquina, peça ao técnico de

instalação que lhe explique a origem dos riscos resíduos.

• Conserve o manual para o caso de dúvidas no futuro e entregue-o

a um eventual novo proprietário da máquina.

• O uso inconsciente e impróprio da máquina pode torná-la perigo-

sa: não comande o movimento da máquina se no seu raio de acção

se estiverem pessoas, animais ou coisas.

• Crianças: se for construído de forma adequada, um sistema de

automação garante um elevado grau de segurança, impedindo com

os seus sistemas de detecção o movimento em presença de pes-

soas ou coisas e garantindo uma activação sempre previsível e se-

gura. No entanto é prudente proibir as crianças de brincarem nas

imediações da máquina e, para evitar activações involuntárias, não

deixe os telecomandos ao seu alcance.

• Anomalias: assim que notar algum comportamento anormal por

parte da máquina, remova a alimentação eléctrica ao sistema e

realize o desbloqueio manual. Não tente fazer nenhum conserto

sozinho, mas solicite a intervenção do seu técnico de conança:

entretanto, o sistema pode funcionar como uma abertura não auto-

matizada, uma vez desbloqueado o motorredutor com a chave de

desbloqueio fornecida originalmente com o sistema.

• Em caso de rupturas ou falta de alimentação: espere a intervenção

do seu técnico, ou o regresso da energia eléctrica se o sistema não

possuir baterias tampão, a máquina pode ser accionada como uma

abertura qualquer não automatizada. Para isto, é necessário efec-

tuar o desbloqueio manual.

• Desbloqueio e movimento manual: para poder desbloquear e

movimentar manualmente, a haste deve estar parada.

• Manutenção: como qualquer equipamento, a sua máquina ne-

cessita de uma manutenção periódica para que funcione durante o

maior tempo possível em completa segurança. Combine com o seu

técnico um plano de manutenção com frequência periódica; a Ma-

rantec recomenda uma intervenção a cada 6 meses para uma nor-

mal utilização doméstica, mas este período pode variar em função

da intensidade de utilização. Qualquer intervenção de controlo,

manutenção ou reparação deve ser efectuada apenas por pessoal

qualicado.

• Não altere o sistema e os parâmetros de programação e de regu-

lação da automação: a responsabilidade é do seu técnico.

• O teste, as manutenções periódicas e as eventuais reparações

devem ser documentadas por quem as executa e os documentos

conservados pelo proprietário do sistema.

As únicas intervenções que podem ser feitas e que recomendamos

fazer periodicamente são a limpeza dos vidros das fotocélulas e

a eliminação de folhas que podem ser prejudiciais para o funcio-

namento do automatismo. Para impedir que alguém possa acionar

a barreira, antes de fazer estas operações, lembrar-se de desblo-

queá-la e utilizar para a limpeza apenas um pano ligeiramente hu-

medecido com água.

• Eliminação: No nal da vida útil do sistema de automatismo, certi-

que- se de que a eliminação seja efectuada por pessoal qualicado

e que os materiais sejam reciclados ou eliminados de acordo com

as normas válidas a nível local.

• Enviar um comando à barreira (com comando, com seletor de

chave etc.); se tudo estiver correto, a haste abre-se ou fecha-se

normalmente, caso contrário o pirilampo apresentará algumas inter-

mitências e a manobra não terá início.

Com as seguranças desactivadas, é necessário reparar a máquina

o quanto antes.

Substituição pilha do telecomando: se o seu radiocomando após

algum tempo apresentar problema ou não funcionar, verique a pilha

(dependendo do uso, poderá durar alguns meses ou até mais de um

ano). Se houver problema, o led de conrmação da transmissão

não acende, ou pode acender apenas por breves intantes.

As pilhas contêm substâncias poluentes: não descarte-as no lixo

normal, utilize os métodos previstos pelos regulamentos locais.

Agradecemos por ter escolhido a Marantec e convidamo-lo a visitar

o nosso website www.marantec.com para mais informações.

INSTRUÇÕES E ADVERTÊNCIAS DESTINADAS AO UTILIZADOR FINAL

168

10.1 - Registo de manutenções

No Registo de Manutenções, deverão ser enumeradas todas as ati-

vidades de manutenção, reparação, controlo e ajustes feitos no si-

stema de automatização. Deverá ser preenchido sempre que for fei-

ta uma intervenção de manutenção e conservado pelo Proprietário

para ser apresentado em caso de controlo por parte das entidades

O Registo de Manutenções refere-se ao seguinte automatismo:

Modelo N.º de série

Instalado no dia Local

competentes.

Segundo o "Plano de Manutenção" (parágrafo 9.1), recomenda-se

um controlo geral periódico a cada 6 meses ou cada 50.000 ciclos

de abertura/fecho, e a substituição de alguns componentes segundo

o plano de "Substituições Periódicas" (parágrafo 9.2).

REGISTO DAS INTERVENÇÕES DE MANUTENÇÃO

DATA

DISCRIMINAÇÃO

(reparação, controlo, ajuste etc.)

ASSINATURA

DO TÉCNICO

ASSINATURA DO

PROPRIETÁRIO

169

NOTAS

170

Uwagi dotyczące bezpieczeństwa strona 171

2.1

Omówienie produktu

Dane techniczne

strona 172

Kontrole wstępne

strona 173

Wykaz niezbędnych przewodów elektrycznych

strona173

5.1

5.2

5.3

5.4

5.5

5.6

5.7

5.8

5.9

5.10

Montaż produktu

Montaż

Odwrócenie kierunku otwierania

Odblokowanie ramienia

Regulacja kąta ramienia

Konguracja szlabanu z urządzeniami dodatkowymi

Wyważanie masy ramienia i urządzeń dodatkowych PA3F

Wyważanie masy ramienia i urządzeń dodatkowych PA4

Wyważanie masy ramienia i urządzeń dodatkowych PA68

Wyważanie masy ramienia i urządzeń dodatkowych

PA68 z ASTL8

Wyważanie

strona 174

strona 175

strona 176

strona 177

strona 178

8.1

8.2

Próba techniczna i wprowadzenie do użytku

Odbiór techniczny

Uruchomienie

strona 191

Zagadnienia rozszerzone - MENU ZAAWANSOWANE

strona 187

6.1

6.2

6.3

6.4

6.5

6.6

6.7

6.8

Centralne Dowództwo

Opis centrali

Opis podłączeń

Modele i parametry techniczne

Podłączenia elektryczne

Wyświetlanie normalnego trybu pracy

Automatyczne programowanie przebiegu

Programowanie nadajnika

Indywidualne dostosowanie urządzenia - MENU PODSTAWOWE

strona 179

strona 180

strona 181

strona 183

strona 184

10.1

Instrukcje i ostrzeżenia dla

użytkownika końcowego

Rejestr konserwacji

strona 195

strona 196

9.1

9.2

Konserwacja

Plan konserwacji

Wymiany okresowe

strona 192

strona 193

Deklaracja zgodności WE strona 207

SPIS TREŚCI

Obrazowość strona 198

171

1 - UWAGI DOTYCZĄCE BEZPIECZEŃSTWA

INSTRUKCJA ORYGINALNA – ważne zalecenia

dotyczące bezpieczeństwa. W celu zapewniania

bezpieczeństwa osób należy stosować się do

poniższych zaleceń. Zachować niniejszą instrukcję.

Przed przystąpieniem do montażu zapoznać się

uważnie z treścią instrukcji.

Procesy projektowania i produkcji urządzeń

wchodzących w skład produktu, jak też informacje

zawarte w niniejszej instrukcji, spełniają wymogi

obowiązujących przepisów bezpieczeństwa. Po-

mimo tego nieprawidłowa instalacja oraz błędne

programowanie mogą spowodować poważne

obrażenia osób wykonujących montaż lub

eksploatujących instalację. Dlatego też podczas

wykonywania instalacji należy rygorystycznie

stosować się do wszelkich zaleceń podanych w

niniejszej instrukcji.

Nie kontynuować montażu w przypadku wystąpienia

jakichkolwiek wątpliwości. Zwrócić się wcześniej o

wyjaśnienia do serwisu technicznego Marantec.

W przypadku prawodawstwa europejskiego wyko-

nanie szlabanu napędzanych powinno przebiegać

zgodnie z wymogami Dyrektywy 2006/42/WE

(Dyrektywa maszynowa), w tym z wymogami norm

EN 12453 i EN 13241-1, które umożliwiają wydanie

deklaracji zgodności automatyki.

Zważając na powyższe, ostateczne podłączenie

automatyki do sieci elektrycznej, odbiór insta-

lacji, uruchomienie oraz konserwacja okresowa

powinny być wykonywane przez wykwalikowany

i doświadczony personel. Zobowiązany on jest do

stosowania się do zaleceń podanych w rozdziale

„Odbiór techniczny i uruchomienie automatyki”.

Ponadto wspomniany personel zobowiązany

jest do przeprowadzenia odpowiednich te-

stów, w zależności od występujących zagrożeń,

oraz do sprawdzenia, czy spełniane są wymogi

odpowiednich przepisów, norm i uregulowań. W

szczególności dotyczy to spełniania wszystkich

wymogów normy EN 12453, która określa metody

badań kontrolnych automatyki bram garażowych i

ogrodzeniowych.

Przed przystąpieniem do montażu wykonać

następujące analizy i kontrole:

Sprawdzić, czy poszczególne urządzenia au-

tomatyki są przydatne do danych celów i dosto-

sowane do wykonywanej instalacji. W tym celu

sprawdzić dokładnie dane podane w rozdziale

„Parametry techniczne”. Nie przystępować do

wykonywania instalacji w przypadku, gdy nawet

jeden element nie nadaje się do użycia.

Sprawdzić, czy urządzenia obecne w zestawie są

wystarczające do zapewnienia bezpieczeństwa

instalacji oraz jej poprawnego działania.

Przeprowadzić analizę zagrożeń, która powin-

na obejmować również wykaz zasadniczych

wymogów bezpieczeństwa, wymienionych w

Załączniku I Dyrektywy Maszynowej, wraz ze

wskazaniem zastosowanych rozwiązań.Analiza

zagrożeń jest jednym z dokumentów wchodzących

w zakres dokumentacji technicznej automatyki.

Dokument powinien zostać wypełniony przez pro-

fesjonalnego instalatora

Z uwagi na niebezpieczne sytuacje, które

mogą wystąpić podczas montażu oraz

używania produktu, produkt należy montować,

przestrzegając następujących zaleceń:

Zabrania się dokonywania modykacji jakiejkolwiek

części, jeżeli nie zostało to wyraźnie wskaza-

ne w niniejszej instrukcji. Niestosowanie się do

powyższych zaleceń może stanowić przyczynę

nieprawidłowego działania napędu. Producent nie

ponosi żadnej odpowiedzialności z tytułu szkód

powstałych w wyniku tego rodzaju modykacji.

Należy unikać zanurzania elementów układu au-

tomatyki w wodzie lub w innego rodzaju cieczach.

Podczas montażu zwracać uwagę, aby żadnego

rodzaju ciecze nie dostały się do wnętrza urządzeń.

w przypadku stwierdzenia uszkodzenia przewodu

elektrycznego, powinien on zostać wymieniony pr-

zez producenta, autoryzowany serwis techniczny

lub przez osobę posiadającą odpowiednie kwali-

kacje, co zapobiegnie powstawaniu zagrożenia;

W przypadku, gdyby płynne substancje przedostały

się do wnętrza elementów układu automatyki,

odłączyć niezwłocznie zasilanie elektryczne i

skontaktować się z serwisem technicznym Maran-

tec. Użytkowanie automatyki w powyższej sytuacji

stanowi źródło zagrożenia.

Nie składować żadnego z elementów układu

automatyki w pobliżu źródeł ciepła oraz nie

wystawiać na działanie otwartych płomieni. Może

to spowodować uszkodzenia lub nieprawidłowe

działanie, pożar bądź sytuację zagrożenia.

Jednostkę należy odłączyć od źródła zasilania na

czas czyszczenia, konserwacji i wymiany kom-

ponentów. Jeżeli urządzenie odłączające nie jest

widoczne, umieścić tablicę z napisem: „UWAGA

TRWAJĄ PRACE KONSERWACYJNE”.

UWAGA !

172

UWAGA !

Wszystkie urządzenia należy podłączać do linii

zasilania elektrycznego wyposażonej w uziemie-

nie zabezpieczające.

Produkt nie stanowi skutecznego systemu

zabezpieczającego przed włamaniem. W przypadku

konieczności takiego zabezpieczenia, automatykę

należy poszerzyć o dodatkowe urządzenia.

Produkt może być używany wyłącznie po

podłączeniu automatyki do uziemienia, zgodnie z

instrukcją podana w paragrae „Odbiór techniczny

oraz uruchomienie automatyki”.

W sieci zasilania instalacji zamontować urządzenie

odłączające, w którym odległość otwartych styków

umożliwiać będzie całkowite odłączenie insta-

lacji w warunkach określonych w III kategorii

przepięciowej.

Na użytek podłączenia sztywnych lub elastycznych pr-

zewodów lub też prowadnic przewodów używać złączy

posiadających stopień ochrony IP55 lub wyższy.

Instalacja elektryczna znajdująca się pr-

zed automatyką powinna spełniać wymogi

obowiązujących przepisów oraz powinna zostać

wykonana zgodnie z zasadami sztuki;

urządzenie może być obsługiwane przez dzie-

ci w wieku powyżej 8 lat oraz przez osoby z ogra-

niczonymi zdolnościami zycznymi, sensorycznymi

lub umysłowymi lub osoby nieposiadające

wystarczającego doświadczenia albo wiedzy, jeśli

osoby te pozostają pod nadzorem lub zostały pouczo-

ne w zakresie bezpiecznej obsługi urządzenia i są

świadome związanych z tym zagrożeń;

przed uruchomieniem automatyki upewnić się, że

w pobliżu nie znajdują się żadne osoby;

przed przystąpieniem do czynności czyszczenia i kon-

serwacji automatyki, odłączyć ją od sieci elektrycznej;

należy zachować szczególną uwagę, aby uniknąć

zgniecenia pomiędzy elementem ruchomym a

otaczającymi go elementami stałymi; Dzieci powin-

ny pozostawać pod opieką dorosłych, co wykluczy

możliwość niewłaściwej obsługi urządzenia.

Sprawdzać okresowo konstrukcję pod kątem

utraty wyważenia, oznak zużycia mechanicz-

nego, uszkodzenia przewodów, sprężyn lub

części podporowych. Nie używać, jeżeli jest to

konieczne naprawy lub regulacji.

Ponieważ masa automatyki przekracza 10 kg,

urządzenie należy przestawiać za pomocą

wózka (IEC 60335-2-103:2015)

Materiał, z którego zostało wykonane opakowa-

nie wszystkich elementów układu automatyki,

należy zutylizować, przestrzegając miejscowy-

ch przepisów prawa w tym zakresie.

KEY AUTOMATION zastrzega sobie prawo do

modykowania niniejszej instrukcji w razie

takiej potrzeby. Wersja aktualna, i/lub nowsze

wersje instrukcji znajdują się na stronie inter-

netowej www.keyautomation.it

2 - OMÓWIENIE PRODUKTU

2.1 - Dane techniczne

DANE TECHNICZNE

PA3F

PA4 PA68

Moment obrotowy 40 Nm 200 Nm 305 Nm

Cykl pracy 50 % 80 % 80 %

Czas otwarcia 90° 1 sec 3,5 sec 6 sec / 12 sec*

Centralne Dowództwo CBX10224F CBX10224 CBX10224

Maks. liczba dających się zaprogramować nadajników

Kompatybilny ze wszystkimi nadajnikami Marantec „Bi-Linked”

200

Dostawa

230 V ±10%

50-60Hz

230 V ±10%

50-60Hz

230 V ±10%

50-60Hz

Bezpieczniki obwodów pomocniczych 230 Vac

1,6A zwłocznej

moc w trybie czuwania 10 W

(1)

10 W

(1)

10 W

(1)

Moc nominalna 30 W 40 W 40 W

Maksymalna moc silnika 60 W 90 W 100 W

Zintegrowane czerwone i zielone światła si si si

Czerwone i zielone światła aukcyjne no si si

Ciśnienie akustyczne < 70 dB(A) < 70 dB(A) < 70 dB(A)

Stopień ochrony IP 54 IP 54 IP 54

Stosować w szczególnie kwaśnej / solance / wybuchowej

atmosferze

No No No

173

3 - KONTROLE WSTĘPNE

4 - WYKAZ NIEZBĘDNYCH PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Przed zainstalowaniem produktu należy:

- Sprawdzić, czy miejsce zamocowania produktu nie jest miejscem

podatnym na zalanie.

- Sprawdzić, czy linia elektryczna, do której będzie podłączony pro-

dukt, jest wyposażona w odpowiednie uziemienie zabezpieczające

i czy jest chroniona przez wyłącznik magnetotermiczny i wyłącznik

różnicowoprądowy.

– Sieć zasilającą instalację należy wyposażyć w urządzenie

rozłączające o takiej odległości rozwarcia styków, która umożliwi

całkowite rozłączenie w warunkach określonych dla kategorii

przepięć III.

- Sprawdzić, czy wszystkie materiały użyte do instalacji są zgodne z

obowiązującymi przepisami.

- Zapoznać się z rys. 1, a w szczególności z tabelą nazewnictwa

głównych części, do której będą występować odwołania w niniejszej

instrukcji.

- Zapoznać się z rys. 2 i 3, zawierającymi wymiary gabarytowe oraz

schemat typowej instalacji systemu automatyki do szlabanu drogo-

wego.

Przed doprowadzeniem zasilania do produktu i jego uruchomieni-

em, wykonać następujące kontrole i zalecenia:

- sprawdzić, czy ręczne przesuwanie szlabanu odbywa się w sposób

płynny, czy nie występują punkty o zwiększonym tarciu i spowolnie-

nia w ruchu;

- sprawdzić, czy przemieszczone ręcznie ramię szlabanu pozostaje

w stanie równowagi po ustawieniu pod kątem 45°.

Avvertenze:

- Warunki podwyższonej kwasowości lub zasolenia oraz bliskość

źródeł ciepła mogą powodować usterki w pracy produktu.

- W ekstremalnych warunkach klimatycznych (takich jak na przykład

śnieg, lód, nagła zmiana temperatury, wysokie temperatury) może

dojść do wzmożonego tarcia i tym samym siła potrzebna do po-

ruszania skrzydła oraz początkowa moc rozruchowa mogą być

większe niż w normalnych warunkach.

W przypadku typowej instalacji rodzaje przewodów elektrycznych,

niezbędnych do podłączenia różnych urządzeń, podane zostały w

tabeli zawierającej wykaz przewodów.

Wykorzystywane przewody elektryczne powinny być dostosowane do rodzaju

instalacji. Np.: w instalacjach wewnętrznych zaleca się użycie przewodów typu

H03VV-F, a w przypadku instalacji zewnętrznych przewodów typu H07RN-F.

* Jeśli przewód zasilania przekracza 30 m długości naleźy zastosować przewód o większym przekroju (3x2,5 mm2) i zainstalować uzie-

mienie ochronne w pobliźu siłowników.

PARAMETRY TECHNICZNE PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH:

Podłączenie przewód maksymalna dopuszczalna granica

Linia elektryczna zasilania sterowania centralnego 1 x przewód 3 x 1,5 mm

20 m *

Antena 1 x przewód typu RG58 20 m (zaleca < 5 m)

Fotokomórki nadajnika 1 x przewód 2 x 0,5 mm

20 m

Fotokomórki odbiornika 1 x przewód 4 x 0,5 mm

20 m

Krawędź bezpieczeństwa 1 x przewód 2 x 0,5 mm

20 m

Przełącznik kluczykowy 1 x przewód 4 x 0,5 mm

** 20 m

Wymiary (L - P - H) 450-280-1188 mm 360-220-1110 mm 450-280-1188 mm

Waga 62 Kg 47 Kg 67 Kg

Temperatura robocza -20°C + 55°C -20°C + 55°C -20°C + 55°C

Maksymalna długość ramienia 3 m 4 m 6 (8 mt)

* z 8 m bar

(1) z dwoma stałymi czerwonymi dyskami ledowymi

174

5 - INSTALACJA PRODUKTU

5.2 - Odwrócenie kierunku otwierania

Systemy automatyki do szlabanów drogowych PARC PA przygo-

towywane są fabrycznie do montażu ramienia skierowanego w

prawo, patrząc na szlaban od przodu drzwi (rys. 6a).

Jeżeli konieczne jest zamontowanie ramienia po drugiej stronie,

tzn. po lewej, w sposób pokazany na rysunku 6b, należy wykonać

poniższe czynności.

WERSJA PA3F

- Otworzyć drzwi, poluzować system napinania sprężyn, a następnie

zwolnić sprężyny z otworów mocujących napinacza (rys. 7 i 8).

- Odkręcić górną śrubę. Usunąć korbowód łączący dźwignię silnika z

dźwignią równoważącą (rys. 9).

- Odkręcić dwie śruby mocujące głowic przegubowych napinaczy

(rys. 10).

- Obrócić dźwignię równoważącą z przeciwnej strony, aż do zetknięcia

z ogranicznikiem krańcowym (rys. 12).

- Po zakończeniu manewru ręcznego (patrz procedura zwalniania

ramienia, pkt. 5.3), obrócić dźwignię silnika z przeciwnej strony. Po-

nownie podłączyć korbowód łączący do dźwigni równoważącej (rys.

14), a następnie przywrócić przełożenie.

- Dokręcić dwie śruby mocujące głowice przegubowe napinaczy

(rys. 14) w położeniach wskazanych w pkt. 5.6 (Wyważanie masy

ramienia i urządzeń dodatkowych PA3F) określonych w zależności

od długości ramienia.

- Zaczepić sprężyny w otworach mocujących napinaczy. Obrócić je o

kilka obrotów, aby częściowo przywrócić napięcie sprężyn (rys. 15).

- Zamontować ramię w położeniu pionowym i rozpocząć wyważanie

(następny pkt. 5.10), (rys. 16).

WERSJA PA4

- Otworzyć drzwi, poluzować system napinania sprężyny, a następnie

zwolnić sprężynę z otworu mocującego napinacza (rys. 7 i 8).

- Odkręcić śrubę mocującą górną głowicę przegubową napinacza

(rys. 10).

- Po zakończeniu manewru ręcznego (patrz procedura zwalniania ra-

mienia, pkt. 5.3) obrócić dźwignię równoważącą z przeciwnej strony

(rys. 12), aż do zetknięcia z ogranicznikiem krańcowym. Przywrócić

przełożenie.

- Dokręcić śrubę mocującą głowicę przegubową napinacza (rys.

14) w położeniu wskazanym w pkt. 5.7 (Wyważanie masy ramienia

i urządzeń dodatkowych PA4), określonej w zależności od długości

ramienia i zamontowanych urządzeń dodatkowych.

- Zaczepić sprężynę w otworze mocującym napinacza. Obrócić go o

kilka obrotów, aby częściowo przywrócić napięcie sprężyny (rys. 15).

- Zamontować ramię w położeniu pionowym (rys. 16). Rozpocząć

wyważanie (następny pkt. 5.10).

WERSJA PA68

- Otworzyć drzwi, poluzować system napinania sprężyn, a następnie

zwolnić sprężyny z otworów mocujących napinacza (rys. 7 i 8).

- Odkręcić górną śrubę. Usunąć korbowód łączący dźwignię silnika z

dźwignią równoważącą (rys. 9).

- Odkręcić dwie śruby mocujące głowic przegubowych napinaczy

(rys. 10).

- Odkręcić dwie promieniowe śruby mocujące pomiędzy wałem

wyjściowym a dźwignią równoważącą (rys. 11).

- Obrócić dźwignię równoważącą z przeciwnej strony, aż do zetknięcia

z ogranicznikiem krańcowym (rys. 12).

- Dokręcić dwie promieniowe śruby mocujące pomiędzy wałem

wyjściowym a dźwignią równoważącą (rys. 13).

- Po zakończeniu manewru ręcznego (patrz procedura zwalniania

ramienia, pkt. 5.3), obrócić dźwignię silnika z przeciwnej strony. Po-

nownie podłączyć korbowód łączący do dźwigni równoważącej (rys.

14), a następnie przywrócić przełożenie.

- Dokręcić dwie śruby mocujące głowice przegubowe napinaczy

(rys. 14) w położeniach wskazanych w pkt. 5.8 (Wyważanie masy

ramienia i urządzeń dodatkowych PA68), określonej w zależności od

długości ramienia i zamontowanych urządzeń dodatkowych.

- Zaczepić sprężyny w otworach mocujących napinaczy. Obrócić je o

kilka obrotów, aby częściowo przywrócić napięcie sprężyn (rys. 15).

- Zamontować ramię w położeniu pionowym i rozpocząć wyważanie

(następny pkt. 5.10), (rys. 16).

UWAGA !

Montażysta zobowiązany jest sprawdzić, czy zakres temperatur

podany na urządzeniu automatyki jest odpowiedni dla miejsca,

w którym urządzenie ma zostać zainstalowane.

Przed rozpoczęciem montażu należy sprawdzić integralność produktu i

upewnić się, czy w opakowaniu znajdują się wszystkie części składowe.

1. Zapewnić wykopy fundamentowe o wymiarach odpowiednich

do płyty kotwiącej montowany szlaban (rys. 4). Przygotować jeden

lub większą liczbę przewodów rurowych do przeprowadzenia pr-

zewodów elektrycznych (rys. 5a).

2. Zamontować śruby fundamentowe na płycie kotwiącej i umocować

je za pomocą 4 dołączonych śrub.

3. Zalać wykop betonem. Umieścić w nim płytę fundamentową.

Sprawdzić, czy płyta jest dokładnie wypoziomowana i ustawiona

równolegle do otworu.

5.1 - Montaż

4. Odczekać na całkowite związanie betonu.

5. Odkręcić 4 nakrętki łączące podstawę ze śrubami fundamen-

towymi. Ustawić szafę na płycie (rys. 5b).

Wskazane jest zainstalowanie szafy z drzwiami inspekcyjnymi

skierowanymi w stronę zapewniającą wygodniejszy dostęp.

Kategorycznie zabrania się demontowania ramienia szla-

banu dopóki znajduje się w położeniu poziomym. Nigdy nie

wykonywać manewrów awaryjnych lub ręcznych, jeśli ramię

nie jest zamontowane.

Szlaban musi być wyposażony w mechaniczne ograniczni-

ki zatrzymywania w fazie otwierania i zamykania, które

zapobiegają wybiegnięciu szlabanu.

175

5.3 - Odblokowanie ramienia

W przypadku konieczności ręcznego ustawienia ramienia szlabanu,

postępować w następujący sposób (rys. 17):

- Odłączyć zasilanie.

- Wsunąć pozostający na wyposażeniu klucz zwalniający. Wysunąć za-

mek z zasilaniem awaryjnym, wsunąć klucz imbusowy i obróć go o 90°.

- W ten sposób możliwe jest zwolnienie wewnętrznego systemu re-

dukcyjnego w celu umożliwienia wykonania manewru awaryjnego.

5.4 - Regulacja kąta ramienia

Jeśli konieczne jest wyregulowanie ograniczników krańcowych ra-

mienia, postępować w następujący sposób (rys. 18):

- Poluzować przeciwnakrętkę na górnej poprzeczce obudowy.

- Wyregulować śrubę na żądaną wysokość.

- Wykonać manewr ręczny.

- Aby ponownie zamontować przekładnię obrócić klucz imbusowy,

ustawiając go w położeniu wyjściowym, a następnie zamknąć zamek.

- Można teraz przywrócić zasilanie i sprawdzić, czy wszystkie ele-

menty działają prawidłowo.

- Ponownie dokręcić przeciwnakrętkę.

- Czynność powtórzyć w odniesieniu do drugiego ogranicznika.

5.6 - Wyważanie masy ramienia i urządzeń dodatkowych PA3F

Przed przystąpieniem podczas instalacji do pierwszego wyważania

ramienia, konieczne jest skongurowanie szlabanu w zależności od

rzeczywiście zamontowanych urządzeń dodatkowych.

Następujące schematy (pkt. 5.6 dla PA3F, pkt. 5.7 dla PA4, pkt. 5.8

dla PA68) przedstawiają optymalne położenie mocowania głowic pr-

zegubowych napinaczy w stosunku do dźwigni wyważania dla danej

„konguracji” szlabanu, tj. dla modelu (PA3F, PA4 lub PA68), długości

ramienia i wybranych urządzeń dodatkowych.

Dlatego też konieczne jest porównanie tych położeń z położeniami

„fabrycznymi”. Jeśli nie są zgodne, konieczne będzie odkręcenie śrub

mocujących głowice przegubowe napinaczy do dźwigni wyważania i

ich odpowiednie przestawienie:

- wychodząc od konguracji „fabrycznej”, zamontować ramię w położeniu

pionowym. Upewnić się, że ramię jest zablokowane w tym położeniu:

- w oparciu o poniższe schematy określić najodpowiedniejsze

położenie głowic przegubowych napinaczy. Umocować je za pomocą

śrub i odpowiednich otworów w dźwigni wyważania. Napinacze

dokręcić o kilka obrotów, aby częściowo napiąć sprężyny.

LEGENDA

RAMIĘ

L= LUNGHEZZA ASTA

PL=LARGHEZZA PASSAGGIO (L-300 mm)

Przykład umiejscowienia

sprężyn:

2+4=NUMER OTWORU

L=LICZBA OTWORÓW

PL=SZEROKOŚĆ PRZEJŚCIA (L-300mm)

LICZBA OTWORÓW

3+5

1+3

1 52 43 34 25 1

L=DŁUGOŚĆ

RAMIENIA (mm)

POZYCJA

SUGEROWANA

WARTOŚĆ DLA

PARAMETRU LS1

SUGEROWANA

WARTOŚĆ DLA

PARAMETRU LS2

2400 52 55

3000 55 68

5.5 - Konguracja szlabanu z urządzeniami dodatkowymi

176

5.7 - Wyważanie masy ramienia i urządzeń dodatkowych PA4

ASTL5 + RAMIĘ

L=DŁUGOŚĆ

RAMIENIA (mm)

POZYCJA

5000

LEGENDA

RAMIĘ + ELEMENT GUMOWY

L=DŁUGOŚĆ

RAMIENIA (mm)

POZYCJA

3000

4000

RAMIĘ + ELEMENT GUMOWY

+ KRATA (1x)

L=DŁUGOŚĆ

RAMIENIA (mm)

POZYCJA

3000

4000

RAMIĘ + ELEMENT GU-

MOWY + RAMIĘ RUCHOME

L=DŁUGOŚĆ

RAMIENIA (mm)

POZYCJA

3000

4000

RAMIĘ + ELEMENT GUMOWY

+ KRATA (2x)

L=DŁUGOŚĆ

RAMIENIA (mm)

POZYCJA

3000 -

4000

L= LUNGHEZZA ASTA

PL=LARGHEZZA PASSAGGIO (L-300 mm)

L= LUNGHEZZA ASTA

1 2 2 1

Przykład umiejscowienia i

rodzaju sprężyn:

2=NUMER OTWORU

LICZBA OTWORÓW

UWAGA: Taśmy diodowe uwzględniane są zawsze w wyważaniu

RAMIĘ + KRATA (2x)

+ RAMIĘ RUCHOME

L=DŁUGOŚĆ

RAMIENIA (mm)

POZYCJA

3000 -

4000

RAMIĘ + KRATA (1x)

+ RAMIĘ RUCHOME

L=DŁUGOŚĆ

RAMIENIA (mm)

POZYCJA

3000

4000

L= LUNGHEZZA ASTA

2 2

1 1

L=LICZBA OTWORÓW

PL=SZEROKOŚĆ PRZEJŚCIA (L-230mm)

177

5.8 - Wyważanie masy ramienia i urządzeń dodatkowych PA68

RAMIĘ + KRATA (3x)

+ RAMIĘ RUCHOME

L=DŁUGOŚĆ

RAMIENIA (mm)

POZYCJA

5001-5500

5501-6000

RAMIĘ + KRATA (2x)

+ RAMIĘ RUCHOME

L=DŁUGOŚĆ

RAMIENIA (mm)

POZYCJA

4501-5000

5001-5500

5501-6000

RAMIĘ + KRATA (1x)

+ RAMIĘ RUCHOME

L=DŁUGOŚĆ

RAMIENIA (mm)

POZYCJA

4501-5000

5001-5500

5501-6000

RAMIĘ + ELEMENT GUMOWY

+ KRATA (3x)

L=DŁUGOŚĆ

RAMIENIA (mm)

POZYCJA

5001-5500

5501-6000

LEGENDA

RAMIĘ + ELEMENT GUMOWY

L=DŁUGOŚĆ

RAMIENIA (mm)

POZYCJA

4501-5000

5001-5500

5501-6000

RAMIĘ + ELEMENT GUMOWY

+ KRATA (1x)

L=DŁUGOŚĆ

RAMIENIA (mm)

POZYCJA

4501-5000

5001-5500

5501-6000

RAMIĘ + ELEMENT GUMOWY +

RAMIĘ RUCHOME

L=DŁUGOŚĆ

RAMIENIA (mm)

POZYCJA

4501-5000

5001-5500

5501-6000

RAMIĘ + ELEMENT GUMOWY

+ KRATA (2x)

L=DŁUGOŚĆ

RAMIENIA (mm)

POZYCJA

4501-5000

5001-5500

5501-6000

L= LUNGHEZZA ASTA

PL=LUNGHEZZA PASSAGGIO (L-350 mm)

L= LUNGHEZZA ASTA

1 52 43 34 25 1

Przykład umiejscowie-

nia i rodzaju sprężyn:

3D1

3=NUMER OTWORU

D=POŁOŻENIE

SPRĘŻYNY

1=RODZAJ

SPRĘŻYNY

3V1

5D2

2V1

4D2

3V1

5D2

2V1

4D2

3V1

5D2

2V1

4D2

2V1

4D2

1V1

3D2

2V1

4D2

1V1

3D2

2V1

4D2

2V1

4D2

2V1

4D2

1V1

3D2

2V1

4D2

1V1

3D2

2V1

4D2

1V1

3D2

1V1

3D2

1V1

3D2

1V1

3D2

1V1

3D2

RODZAJ SPRĘŻYNY

V=położenie pionowe

D=położenie przekątne

RODZAJ SPRĘŻYNY

RODZAJ

SPRĘŻYNY

1=sprężyna +

kotwa krótka

2=sprężyna +

kotwa długa

L= LUNGHEZZA ASTA

L=LICZBA OTWORÓW L=LICZBA OTWORÓW

L=LICZBA OTWORÓW

PL=SZEROKOŚĆ PRZEJŚCIA (L-350mm)

178

MOCOWANIE SPRĘŻYN

1 - Usunąć sprężyny, napinacze

sprężyn i pręty gwintowane.

2 - Przesunąć i zabezpieczyć

głowice przegubowe w

położeniach 1 i 3.

3 - Wkręcić nowe pręty gwinto-

wane, pręt krótki 1 i pręt długi 3.

4 - Umocować nowe sprężyny

za pomocą napinaczy i

wyważacza pod kątem 45°.

RAMIĘ + ELEMENT GUMOWY +

RAMIĘ RUCHOME

L= LUNGHEZZA

ASTA

(mm)

POSIZIONE

7400

8400

5.9 - Wyważanie masy ramienia i urządzeń dodatkowych PA68 z ASTL8

L= LUNGHEZZA ASTA

PL=LUNGHEZZA PASSAGGIO (L-350 mm)

LEGENDA

RAMIĘ + ELEMENT GUMOWY

L= LUNGHEZZA

ASTA

(mm)

POSIZIONE

7400

8400

UWAGA !

L= LUNGHEZZA ASTA

PL=LUNGHEZZA PASSAGGIO (L-350 mm)

1 52 43 34 25 1

RODZAJ SPRĘŻYNY

1V1

3D2

1V1

3D2

1V1

3D2

NO KRATA

Przykład umiejscowie-

nia i rodzaju sprężyn:

3D1

3=NUMER OTWORU

D=POŁOŻENIE

SPRĘŻYNY

1=RODZAJ

SPRĘŻYNY

RODZAJ SPRĘŻYNY

V=położenie pionowe

D=położenie przekątne

RODZAJ

SPRĘŻYNY

1=sprężyna +

kotwa krótka

2=sprężyna +

kotwa długa

UWAGA: Taśmy diodowe uwzględniane są zawsze w wyważaniu.

5.10 - – Wyważanie

Aby wyważyć ramię, należy postępować w następujący sposób:

- odłączyć zasilanie i odblokować ramię zgodnie z opisem w punkcie 5.3;

- otworzyć drzwiczki szlabanu (rys. 7);

- przesunąć ramię ręcznie, podtrzymując je w położeniu otwarcia

pod kątem ok. 45°;

- sprawdzić, czy ramię pozostawione w położeniu otwarcia pod

kątem ok. 45° pozostaje w równowadze, tzn. czy sprężyny są w sta-

nie prawidłowo zrównoważyć ciężar ramienia (rys. 19);

- jeżeli ramię nie pozostaje w równowadze, należy przywrócić je

w położenie pionowe. Regulować napinacze, aby zwiększać lub

zmniejszać napięcie sprężyn do momentu, aż ramię pozostawać

będzie w stabilnej równowadze pod kątem 45°.

Sprężyny należy napinać stopniowo, aby obie strony mogły

jednakowo współpracować przy wyważaniu;

- dokręcić przeciwnakrętki napinaczy, aby zapobiec ich poluzowaniu

podczas normalnej pracy i ponownemu zablokowaniu ramienia;

- przywrócić zasilanie i sprawdzić, czy automatyka działa prawidłowo.

Zaleca się sprawdzanie prawidłowego wyważenia po upływie

każdych 6 miesięcy lub po wykonaniu 50 000 cykli otwierania/

zamykania.

UWAGA !

179

6 - CENTRALNE DOWÓDZTWO

6.1 - Opis centrali

Centrale CBX10224 i CBX10224F są najnowocześniejszymi i

najbardziej wydajnymi systemami sterowania silnikami Marantec,

służącymi do elektrycznego otwierania i zamykania przesuwnych

bram ogrodzeniowych, uchylnych bram garażowych oraz szlabanów

elektromechanicznych.

6.2 - Opis podłączeń

1- Podłączenia zasilania silnika oraz enkodera

2- Podłączenia zasilania transformator

3- Gniazda wyjściowe 24Vdc oraz 24Vac, sterowanie i urządzenia bezpieczeństwa

4- Gniazdo dla ładowarki KBP

5- Gniazdo wyłącznika krańcowego

6- Wyświetlacz sygnalizacji funkcji

7- Przełącznik zabezpieczeń

8- Bezpiecznik 2A zwłocznej

9- STOP-PH2-PH1-OPEN-CLOSE-PAR-SBS led zabezpieczenia

oraz led sygnalizacja sterowań

10- LSC sygnalizacja wyłącznika krańcowego

11- LSO sygnalizacja wyłącznika krańcowego

12- SBS przycisk KROK PO KROKU

13- UP przycisk +

14- MENU przycisk menu

15- DOWN przycisk -

16- Anteny

17- Led KEY

Zabrania się używania centrali niezgodnie z przeznaczeniem.

Centrale CBX10224 i CBX10224F wyposażone są w wyświetlacz

ułatwiający czynności programowania oraz umożliwiający nieustan-

ne monitorowanie stanu wejść. Ponadto struktura menu pozwala na

łatwe ustawianie czasów pracy oraz logik działania.

NEG

PH-POW

STOP

PH2

PH1

OPEN

PAR

SBS

PH2

PH1

PH 2

COM

FLASH

IND

LED

SHIELD

SBS

DOWN

(RADIO)

ANT

24 VAC

PH 1

OPEN

SBS

PAR

COM

POWER SUPPLY

NEG

ENC

V +

M -

M +

BATTERY

LS 1

LS 2

KEY

COM

6.3 - Modele i parametry techniczne

- Sposób zasilania chroniący przed zwarciem w obrębie centrali, w

silnikach oraz w podłączonych urządzeniach dodatkowych.

- Wykrywanie przeszkód.

- Automatyczne programowanie czasów pracy.

- Dezaktywowanie wejść bezpieczeństwa przy użyciu przełącznika.

Brak konieczności montowania zworek na wejściach przeznaczony-

ch dla niezamontowanych zabezpieczeń; wystarczy dezaktywować

funkcję przy pomocy przełącznika.

KOD OPIS

CBX10224F Centrala 24 V do silnika do szlabanów PA3F

CBX10224 Centrala 24 V do silnika do szlabanów PA4 i PA68

180

6.4 - Podłączenia elektryczne

przed przystąpieniem do wykonywania podłączeń sprawdzić, czy do centrali nie jest doprowadzone zasilanie.

1 2 3

STOP

PH2

PH1

GNIAZDO SILNIKA

Listwa zaciskowa do podłączenia zasilania

M + Zasilania silnika

M - Zasilania silnika

V + Zasilania enkodera

ENC Sygnału enkodera

NEG Masa zasilania enkodera

GNIAZDA ZASILANIA

L Faza zasilania 230 Vac (120 Vac) 50-60 Hz

N Zero zasilania 230 Vac (120 Vac) 50-60 Hz

Uziemienie

PRZEŁĄCZNIK

Ustawienie przełącznika w położeniu ON powoduje dezaktywację

wejść STOP, PH1, PH2. Eliminuje to konieczność mocowania zwo-

rek na wejściach listwy zaciskowej.

po ustawieniu przełącznika w

położeniu ON następuje wyłączenie

podłączonych zabezpieczeń

UWAGA !

NEG

PH-POW

STOP

PH 2

COM

FLASH

IND

LED

24 VAC

PH 1

OPEN

SBS

PED

COM

PHOTOTEST

ERROR DETECTION - OUTPUT LED

FUNCTION ONLY ON ALT3KF

OPEN

PHOTOCELL 1

PHOTOCELL 2

PEDESTRIAN

STEP BY STEP

COMMON

STOP/EDGE

INDICATOR

NEGATIVE

24 VAC

PH2

PH1

GND

12/24

AC/DC

GND

12/24

AC/DC

COM

OUT

GND

12/24

AC/DC

GND

12/24

AC/DC

COM

OUT

POWER

POWER SUPPLY

SUPPLY

STOP

PH2

PH1

OPEN

PED

SBS

PH2

PH1

SHIELD

SBS

DOWN

(RADIO)

ANT

NEG

ENC

V +

M -

M +

BATTERY

LS 1

LS 2

KEY

COM

(+) COMMON

(R) RED LED

(G) GREEN LED

BARRIER

DISK

181

GNIAZDO URZĄDZEŃ ZABEZPIECZAJĄCYCH I STEROWANIA

COM Wspólne gniazdo dla wejść FLASH-IND-LED

FLASH Wyjście lampy ostrzegawczej 24Vdc (nieregulowane), maksymalnie 25W

IND

Wyjście IND wyście kontrolki otwartej szlabanu 24 Vdc nieregulowane 4W MAX / Wyjście elektrozamka 12Vac, 15VA

maksymalnie wybierany jest za pomocą parametru IN.D.

LED

Wyjście świateł odprowadzających 24Vdc (nieregulowane), maksymalnie 25W, sterowane również drogą radiową

ONOFF (4. kanał radiowy wybierając fC.y. = 2, tC.y. = 0

24 VAC Zasilanie urządzeń dodatkowych 24 Vac nieregulowane, 200 mA (praca z baterii nie wyjście aktywne)

NEG Zasilanie urządzeń dodatkowych minusowe

PH-POW Zasilanie plusowe fotokomórek PH1, PH2; test fotokomórek wybierany jest za pomocą parametru tp.h. 24 Vdc, 250 mA

STOP

STOP zabezpieczenia styk NC pomiędzy STOP a STOP (uwaga, ustawienie przełącznika 1 w położeniu ON powoduje

dezaktywację wejścia bezpieczeństwa). Tego rodzaju wejście traktowane jest jako zabezpieczenie. Styk może zostać

dezaktywowany w dowolnym momencie, blokując natychmiastowo automatykę oraz dezaktywując wszystkie funkcje

objęte Automatycznym Zamykaniem. Listwa bezpieczeństwa, ON/OFF kontaktowa NC lub oporowa 8K2 pomiędzy

STOP a STOP. Wejście wybierany jest za pomocą parametru Ed.m.

PH2

Fotokomórki (otwieranie) styk NC pomiędzy PH2 a COM (uwaga, ustawienie przełącznika 2 w położeniu ON powoduje

dezaktywację wejścia bezpieczeństwa FOTOKOMÓRKA 2). Zadziałanie fotokomórki może nastąpić w dowolnym mo-

mencie otwierania automatyki, powodując natychmiastowe zablokowanie silnika. Automatyka będzie kontynuować

otwieranie po przywróceniu styku. W przypadku jego zadziałania podczas zamykania (parametr Ph.2. = 0) l’autoauto-

matyka zatrzymuje się, a po zwolnieniu ponownie się otwiera.

PH1

Fotokomórki (otwieranie) styk NC pomiędzy PH1 a COM (uwaga, ustawienie przełącznika 3 w położeniu ON powoduje

dezaktywację wejścia bezpieczeństwa FOTOKOMÓRKA 1). Zadziałanie fotokomórki może nastąpić w dowolnym mo-

mencie zamykania automatyki, powodując natychmiastowe zablokowanie silnika poprzez odwrócenie kierunku ruchu.

OPEN

Polecenie OTWIERANIA styk NA pomiędzy OPEN a COM

Styk dla funkcji OBECNOŚĆ CZŁOWIEKA. Brama OTWIERA SIĘ dopóki wciśnięty jest styk

Polecenie ZAMYKANIA styk NA pomiędzy CLOSE a COM

Styk dla funkcji OBECNOŚĆ CZŁOWIEKA. Brama ZAMYKA SIĘ dopóki wciśnięty jest styk

SBS

Polecenie KROK PO KROKU styk NA pomiędzy SBS a COM

Polecenie Otwieranie/Stop/Zamykanie/Stop lub w oparciu o wybrane oprogramowanie

COM Wspólne gniazdo dla wejść PH2-PH1-OPEN-CLOSE-PAR-SBS

SHIELD Antena - oplot -

ANT Antena - sygnał -

6.5 - Wyświetlanie normalnego trybu pracy

W „NORMALNYM TRYBIE PRACY”, to znaczy po zwykłym doprowadzeniu zasilania do systemu, na 3-cyfrowym wyświetlaczu LCD pojawiają się

następujące komunikaty o stanie:

WYŚWIETLANY SYMBOL

ZNACZENIE

Brama zamknięta lub ponowne włączenie po wyłączeniu

Brama otwarta

Brama zamknięta

Brama zatrzymana w trakcie otwierania

Brama zatrzymana w trakcie zamykania

Zadziałanie fotokomórki 1

Zadziałanie fotokomórki 2

Zatrzymanie szlabanu w wyniku zdarzenie zewnętrznego

ALI

Procedura ponownego wyosiowania

Zatrzymanie szlabanu bez ponownego automatycznego zamknięcia

-tC

Brama otwarta z zamykaniem czasowym

Migająca kreska trwa odliczanie

Kreska zastąpiona przez cyfry 0..9 odliczanie (ostatnie 10 s)

L--

Programowanie uruchomione na wyłączniku krańcowym (przesunąć bramę z wyłącznika krańcowego w celu kontynuowa-

nia procedury programowania) lub programowanie zatrzymane w wyniku zadziałania zabezpieczenia lub inwersji silnika.

LOP

Programowanie w trakcie otwierania

LCL

Programowanie w trakcie zamykania

WYŚWIETLANY SYMBOL

ZNACZENIE

-.-

Wyłącznik krańcowy ZAMKNIĘTY (kropka pomiędzy dwiema kwestia)

tC.

Wyłącznik krańcowy OTWARTY (punkt w prawo)

Wszystkie wyłączniki krańcowe nieaktywne (brak kropek)

Dodatkowo kropki pomiędzy niżej podanymi cyframi informują o stanie wyłączników krańcowych, zgodnie z poniższym opisem:

182

ZDARZENIE OPIS

WSKAZANIA LAMPY OSTRZEGAWC-

ZEJ ORAZ LED KEY CENTRALE

otwieranie Brama otwarta

zamykanie Brama zamknięta

zamykanie automatyczne Brama otwarta z zamykaniem czasowym aktywna

stop w trakcie zamykania Brama zatrzymana w fazie zamykania

stop w trakcie otwierania Brama zatrzymana w fazie otwierania

otwarta

Brama całkowicie otwarta bez ponownego automatycznego zamknięcia

zamknięta Brama całkowicie zamknięta

programmation W fazie programowania 2 szybkie mignięcia + pauza + 1 szybkie

przeszkoda M1 Wykryto przeszkodę silnika 1 4 szybkie mignięcia + 3 pauza

fotokomórka 1! Zadziałanie fotokomórki 1 2 szybkie mignięcia + 3 pauza

fotokomórka 2! Zadziałanie fotokomórki 2 2 szybkie mignięcia + 3 pauza

listwa krawędziowa! Zadziałanie listwy krawędziowej 5 szybkie mignięcia + 3 pauza

ustawienie w osi Ustawienie w osi w następstwie ręcznego odblokowania

błąd testu fotokomórek Wykrycie błędu testu fotokomórek 3 szybkie mignięcia + 3 pauza

błąd enkodera Wykrycie błędu enkodera 7 szybkie mignięcia

Nieprawidłowości działania

W niniejszym paragrae zostają wyszczególnione niektóre, mogące wystąpić nieprawidłowości dziania.

ALARM PRZECIĄŻENIA IMPULSOWEGO Natężenie prądu w silniku gwałtownie wzrasta.

EOL

1. Brama napotkała na przeszkodę

2. Tarcie na prowadnicy lub na listwie zębatej (zobaczyć prąd silnika [A]).

ALARM LISTWA BEZPIECZEŃSTWA Centrala odebrała sygnał z listwy bezpieczeństwa

EED

1. Została przyciśnięta listwa bezpieczeństwa.

2. Listwa bezpieczeństwa nie jest poprawnie podłączona.

ALARM WYŁĄCZNIKA KRAŃCOWEGO Wyłączniki krańcowe nie działają poprawnie.

ELS

1. Uszkodzone wyłączniki krańcowe.

2. Wyłączniki krańcowe nie zostały podłączone.

3. Sprawdzić, przez jaki czas odbywał się ruch zadziałania wyłączników

krańcowych.

ALARM FOTOKOMÓREK/LISTWA

BEZPIECZEŃSTWA

Test fotokomórek zakończył się wynikiem negatywnym.

EPH

1. Sprawdzić podłączenie fotokomóreki listwy rezystancyjnej.

2. Sprawdzić poprawność działania fotokomórek i listwy rezystancyjnej.

ALARM ENKODERA Błąd enkodera (o ile został przewidziany)

EEN

1. Sprawdzić podłączenie enkodera.

2. Sprawdzić poprawność działania enkodera.

Po usunięciu przyczyny alarmu, aby skasować wszystkie komunika-

ty o błędzie, wcisnąć przycisk „DOWN -”

lub przycisk SBS (KROK PO KROKU).

Na wyświetlaczu zostanie wznowiony normalny tryb wskazań.

WYMIAR ZNACZENIE

Wyświetlenie statusu (--, OP, CL, SO, ecc..) Status i opis wyświetlacza (--, OP, CL, SO, ecc..)

Wykonane manewry

Licznik manewrów, ukazują się na przemian tysiące (bez kropek) i jednostki (z

kropkami).

Prąd silnika [A] Prąd pochłaniany przez silnik

Po naciśnięciu przycisku „UP” można odczytać na wyświetlaczu następujące parametry.

183

6.7 - Programowanie nadajnika

Programowanie nadajnika można przeprowadzić za pomocą odpowiedniego menu progra¬mowania lub w wyniku zdalnego programowania

za pomocą nadajnika wcześniej zaprogramowanego.

SBS

DOWN

6.6 - Automatyczne programowanie przebiegu

Po doprowadzeniu po raz pierwszy zasilania do centrali powinna

zostać wykonana procedura programowania automatycznego, która

umożliwi określenie zasadniczych parametrów, takich jak długość

przebiegu i punkty zwalniające.

AUTOMATYCZNE PROGRAMOWANIE PRZEBIEGU ORAZ ZASADNICZYCH PARAMETRÓW

Punkty zwalniające zostały ustawione w menu, z zachowaniem tych samych procentowych wartości, zarówno

podczas otwierania, jak i zamykania.

1. Odblokować bramę ogrodzeniową lub garażową, ustawić w centralnym położeniu i ponownie zablokować.

2. Wcisnąć JEDNOCZEŚNIE przyciski + oraz MENU, i przytrzymać przez co najmniej 5 sekund, aż do

ukazania się na wyświetlaczu symbolu LOP. Przygotować się do wciśnięcia (w razie konieczności) przycisku

DOWN (patrz rysunek).

3. Jeżeli pierwszym manewrem NIE jest otwieranie, wcisnąć przycisk DOWN w celu przerwania programo-

wania automatycznego. Następnie wcisnąć SBS co uruchomi ponownie fazę programowania: brama wznowi

ruch w prawidłowym kierunku. Silnik będzie otwierał bramę z małą prędkością, do momentu osiągnięcia

wyłącznika krańcowego otwierania. Po osiągnięciu wyłącznika krańcowego otwierania brama rozpoczyna

ruch z małą prędkością w kierunku zamykania, aż do osiągnięcia wyłącznika krańcowego zamykania,

wyświetlając LCL.

4. Wykonać kilka manewrów otwierania, zamykania i nagłego zatrzymania, sprawdzając system pod kątem

jego solidności oraz niedociągnięć w montażu.

Wszystkie główne parametry kongurowane są domyślnie przez centralę. Aby dopasować indywidualnie ustawienia centrali patrz kolejny

paragraf 4.5.

KASOWANIE PILOTA

W trybie programowania automatycznego wyjść z menu, naciskając przycisk MENU aż pojawi się napis --.

Nacisnąć przycisk DOWN (RADIO) i przytrzymać przez ponad dwie sekundy, do momentu aż na wyświetlaczu

pojawi się napis „rd” (radio)

1. Wcisnąć i przytrzymać przycisk DOWN (RADIO) do momentu zaświecenia się diody LED (ok. 3 sekundy)

(>3s)->

2. W ciągu 7 sekund wcisnąć przycisk pilota, który ma zostać skasowany, i przytrzymać aż do momentu zgaśnięcia

diody LED KEY. Zwolnić przycisk pilota

3. Jeżeli kasowanie pilota zakończyło się powodzeniem, LED KEY pojawi się 1 długie mignięcie

WPROWADZANIE PILOTA DO PAMIĘCI

W trybie programowania automatycznego wyjść z menu, naciskając przycisk MENU aż pojawi się napis --.

Nacisnąć przycisk DOWN (RADIO) i przytrzymać przez ponad dwie sekundy, do momentu aż na wyświetlaczu

pojawi się napis „rd” (radio)

1. W tym momencie zwolnić przycisk.. Wcisnąć i zwolnić przycisk DOWN (RADIO) taką liczbę razy, która równa

jest numerowi wyjścia wybranego do aktywacji: 1 raz dla wyjścia STEP BY STEP, 2 razy dla wyjścia PARCIAL,3

razy dla wyjścia ONLY OPEN, 4 razy dla wyjścia LIGHT ON/OFF

+ +

2. Znajdująca się LED KEY błyska taką liczbę razy, jaka odpowiada numerowi wybranego wyjścia; błyski przed-

zielane są pauzą trwającą 1 s

+1s +1s

3. Naciśnij przycisk Wstecz na pilocie, który chcesz zapisać, a następnie naciśnij przycisk przedni w ciągu 7

sekund

4. Jeżeli wprowadzanie pilota do pamięci zakończyło się powodzeniem, LED KEY pojawi się jeden długi błysk

5. W celu wprowadzenia do pamięci innego pilota na tym samym wyjściu, powtórzyć czynności z punktu 3

N.B Po 7 sekundach nieaktywności odbiornik kończy automatycznie fazę programowania

CAŁKOWITE KASOWANIE PAMIĘCI ODBIORNIKA

W trybie programowania automatycznego wyjść z menu, naciskając przycisk MENU aż pojawi się napis --.

Nacisnąć przycisk DOWN (RADIO) i przytrzymać przez ponad dwie sekundy, do momentu aż na wyświetlaczu

pojawi się napis „rad” (radio)

1. Wcisnąć i przytrzymać przycisk DOWN (RADIO) do momentu zaświecenia się diody LED (ok. 3 sekundy) a

potem jej zgaśnięcia (ok. 3 sekundy). Zwolnić przycisk

(>3s)-> (>3s)->

2. Po upływie ok. 1 sekundy od zwolnienia przycisku, dioda LED KEY zaczyna migać

(1s)+ (1s)+

3. Wcisnąć przycisk odbiornika w trakcie trzeciego mignięcia

4. Jeżeli kasowanie pilota zakończyło się powodzeniem, LED LEY pojawi się 1 długie mignięcie

184

W przypadku takiej konieczności można posłużyć się MENU

PODSTAWOWYM, które umożliwia zmianę podstawowych para-

metrów centrali. Aby uzyskać dostęp do MENU PODSTAWOWEGO

zastosować się do poniższej procedury.

UWAGA: aby przejść do stanu wyświetlania określanego jako NOR-

MALNY TRYB PRACY, który jest punktem wyjścia do uzyskania

dostępu do MENU PODSTAWOWEGO, wcisnąć 2 razy przycisk

MENU.

Przykład modykacji jednego parametru MENU

UP UP

DOWN

DOWN DOWN

DOWN

MENU MENU

Po wejściu do MENU

PODSTAWOWEGO wciskać

przyciski + i – w celu

przeglądania funkcji.

Aby wyjść z menu, wcisnąć

szybko przycisk MENU.

Aby uzyskać dostęp do menu

podstawowego wciskać

przyciski + i –.

Wciskać przyciski + i – w celu

przeglądania funkcji lub zmiany

innych parametrów.

Aby zmodykować wartość

wciskać przyciski + i –.

Wcisnąć i przytrzymać przez

1 sekundę przycisk MENU, aż

do wyświetlenia niemigającej

wartości, co oznacza jej za-

pisanie. Aby wyjść bez za-

pisywania wartości, wcisnąć

szybko przycisk MENU.

Aby uzyskać możliwość modykacji

wartości, wcisnąć i przytrzymać

przez 1 sekundę przycisk MENU,

do momentu, aż wybrana wartość

zacznie szybko migać.

Indywidualne dostosowanie urządzenia - MENU PODSTAWOWE

185

PARAMETRY PA3F

PARAMETRY OPIS

USTAWIENIA

DOMYŚLNE

MIN MAKS

JEDNOSTKA

TCL

Czas ponownego automatycznego zamknięcia

(0 = nieaktywny)

0 0 600 0,1 sec

ttr

Czas ponownego zamknięcia po wykonaniu

przebiegu na PH1

(0 = nieaktywny)

0 0 300 0,1 sec

SEI

Czułość wykrywania przeszkody

0 = maksymalna siła uderzenia

10 = minimalna siła uderzenia

0 0 5

SFO

Prędkość silnika podczas otwierania

1 = minimalna

2 = mała

3 = średnia

4 = duża

5 = maksymalna

5 1 5

SFC

Prędkość silnika podczas zamykania

1 = minimalna

2 = mała

3 = średnia

4 = duża

5 = maksymalna

5 1 5

SBS

Konguracja KROK PO KROKU lub SBS:

0 = Normalny (AP-ST-CH-ST-AP-ST…)

1 = Naprzemienny STOP (AP-ST-CH-AP-ST-CH…)

2 = Naprzemienny (AP-CH-AP-CH…)

3 = Tryb wspólnotowy – timer

4 = Tryb wspólnotowy z niezwłocznym ponownym

zamykaniem

4 0 4

LSI

Zakres zwalniania

Od 40 do 100 = procentowa wartość zwolnienia

podczas otwierania przez silniki

55 40 100 %

LS2

Zakres zwalniania

Od 40 do 100 = procentowa wartość zwolnienia

podczas otwierania przez silniki

68 40 100 %

BlT

Zachowanie w przypadku braku prądu

0 = brak działania, brama zostaje w położeniu, w

jakim znajdowała się w momencie zdarzenia

1 = Zamykanie

0 0 1 sec

SBY

Oszczędność energii: aktywacja wyłączania

fotokomórek przy zamkniętej bramie

0 = nieaktywne

1 = aktywne

0 0 1

186

PARAMETRY PA4/PA68

PARAMETRY OPIS

USTAWIENIA

DOMYŚLNE

MIN MAKS

JEDNOSTKA

TCL

Czas ponownego automatycznego zamknięcia

(0 = nieaktywny)

0 0 900 s

ttr

Czas ponownego zamknięcia po wykonaniu

przebiegu na PH1

(0 = nieaktywny)

0 0 30 s

SEI

Czułość wykrywania przeszkody

0 = maksymalna siła uderzenia

10 = minimalna siła uderzenia

3 0 10

SFO

Prędkość silnika podczas otwierania

1 = minimalna

2 = mała

3 = średnia

4 = duża

5 = maksymalna

4 1 5

SSO

Prędkość silnika w fazie zwalniania podczas

otwierania.

1 = minimalna *

2 = mała *

3 = średnia

4 = duża

5 = maksymalna

1 1 5

SFC

Prędkość silnika podczas zamykania

1 = minimalna

2 = mała

3 = średnia

4 = duża

5 = maksymalna

4 1 5

SSC

Prędkość silnika w fazie zwalniania podczas

zamykania.

1 = minimalna *

2 = mała *

3 = średnia

4 = duża

5 = maksymalna

1 1 5

SBS

Konguracja KROK PO KROKU lub SBS:

0 = Normalny (AP-ST-CH-ST-AP-ST…)

1 = Naprzemienny STOP (AP-ST-CH-AP-ST-CH…)

2 = Naprzemienny (AP-CH-AP-CH…)

3 = Tryb wspólnotowy – timer

4 = Tryb wspólnotowy z niezwłocznym ponownym

zamykaniem

4 0 4

LSI

Zakres zwalniania

Od 0 do 100 = procentowa wartość zwolnienia

podczas zamykania i otwierania przez silniki

20 0 100 %

BlT

Zachowanie w przypadku braku prądu

0 = brak działania, brama zostaje w położeniu, w

jakim znajdowała się w momencie zdarzenia

1 = Zamykanie

0 0 1 s

SBY

Oszczędność energii: aktywacja wyłączania

fotokomórek przy zamkniętej bramie

0 = nieaktywne

1 = aktywne

0 0 1

187

7 - ZAGADNIENIA ROZSZERZONE - MENU ZAAWANSOWANE

MENU ZAAWANSOWANE PA3F

MENU ZAAWANSOWANE umożliwia dalsze indywidualne dopa-

sowanie instalacji, poprzez zmianę parametrów niedostępnych w

menu podstawowym.

Aby uzyskać dostęp do menu ZAAWANSOWANEGO, wcisnąć

i przytrzymać przez 5 sekund przycisk MENU.

Aby zmodykować parametry MENU ZAAWANSOWANEGO, stosować

się do zaleceń obowiązujących dla MENU PODSTAWOWEGO.

PARAMETRY OPIS

USTAWIENIA

DOMYŚLNE

MIN MAKS

JEDNOSTKA

SP.h.

Zachowanie PHOTO1, rozpoczynając z położenia

zamknięcia

0 = Kontrola PHOTO1

1 = Brama otwiera się również w przypadku, gdy

PHOTO1 jest zajęta

1 0 1

Ph.2.

achowanie PHOTO2

0 = Aktywna zarówno w położeniu otwartym, jak

i zamkniętym OTW/ZAM

1 = Aktywna tylko w położeniu otwartym OTW

1 0 1

tP.h.

Test fotokomórek

0 = nieaktywna

1 = aktywna PHOTO1

2 = aktywna PHOTO2

3 = aktywne PHOTO1 i PHOTO2

0 0 3

Ed.m.

Wybrać wejście STOP

0 = styk STOP (NC)

1 = listwa rezystancyjna (8k2)

2 = listwa kontaktowa (NC)

0 0 2

iE.D.

Tryb zadziałania listwy

0= zadziałanie następuje tylko podczas zamykania, z

odwróceniem kierunku pracy silnika

1 = zatrzymuje automatykę (zarówno podczas

otwierania, jak i zamykania) i uwalnia przeszkodę

0 0 1

tE.D.

Test listwy

0 = nieaktywna

1 = aktywna

0 0 1

FP.r.

Konfiguracja wyjścia lampy ostrzegawczej

0 = światło stałe

1 = światło migające

2 = listwa LED dwukolorowa do szlabanu (TRYB 1)

- w położeniu zamkniętym światło czerwone stałe

- w położeniu otwartym diody LED są wyłączone

- w fazie otwierania światło zielone migające

- w fazie zamykania światło czerwone migające

- w fazie zatrzymania poza wyłącznikami

2 0 2

tP.r.

Czas do uruchomienia lampy (0 = nieaktywny) 0 0 20 s

FC.Y.

(Wyjście LED)

Konguracja świateł odprowadzających

0 = Po zakończeniu manewru światła odprowadzające

TCY świecą się przez przewidziany czas

1 = Świecą się, gdy brama nie jest zamknięta + czas TCY

2 = Świecą się do momentu, aż upłynie czas

ustawiony dla świateł odprowadzających (TCY)

3* = sygnalizacja uszkodzeń. Aktywowana jest w

przypadku:

- wybiegu silnika >10 sec,

- wykrycia przeszkody 3 kolejne razy,

- błędu wyłącznika krańcowego,

- przekroczenia limitu serwisu,

- błędu enkodera

3 0 3

tC.Y.

Czas świecenia się świateł odprowadzających (jeżeli

FC.Y. ma wartość różną od 3)

0 0 900 s

* podłączyć pomiędzy COM a LED. W celu zresetowania odłączyć zasilanie.

188

PARAMETRY OPIS

USTAWIENIA

DOMYŚLNE

MIN MAKS

JEDNOSTKA

IN.D.

(aktywne, jeśli

FP.r. różni się

od 2)

0 = nieaktywna

1 = kontrolka brama otwarta ON/OFF

2 = kontrolka brama otwarta proporcjonalnie

- miganie z małą częstotliwością podczas otwierania

szlabanu

- miganie z dużą częstotliwością podczas zamykania

szlabanu

- światło stałe, gdy brama jest otwarta

- 2 mignięcia + pauza, gdy brama jest zatrzymana

(położenie inne, niż zamknięte)

3 = elektrozamek

4 = funkcja elektrozamka magnetycznego, wyjście jest

aktywne, gdy automatyka jest zamknięta

tP.r.>0

0 0 4

se.r.

Próg cykli, dla którego wymagana jest obsługa.

(0 = nieaktywna)

50 0 200

x 10.000

cicli

se.f.

Aktywowanie pracy lampy ze światłem ciągłym

w wyniku żądania obsługi z se.r. ≠ 0 (funkcje

wykonać tylko po zamknięciu szlabanu).

0 = nieaktywne

1 = aktywne

1 0 1

ST.P.

Zwolnienie silnika z zamkniętego wyłącznika krańcowego.

0 = nieaktywne

1 = aktywne

1 0 1

DE.F.

1 = przywrócenie ustawień fabrycznych dla szlabanu

SU500F

2 = przywrócenie ustawień fabrycznych dla szlabanu

PA3F

1 0 1

Aby przywrócić ustawienia domyślne: 1) otworzyć menu programo-

wania zaawansowanego; 2) wybrać parametr “def”; 3) auruchomić

tryb modykacji; 4) zatwierdzić zmianę (wcisnąć i przytrzymać

przycisk „MENU”). W tym momencie powinno uruchomić się odlicza-

nie 49,48...,01 aż do osiągnięcia “don“. Na koniec zwolnić przycisk.

189

MENU ZAAWANSOWANE PA4/PA68

MENU ZAAWANSOWANE umożliwia dalsze indywidualne dopa-

sowanie instalacji, poprzez zmianę parametrów niedostępnych w

menu podstawowym.

Aby uzyskać dostęp do menu ZAAWANSOWANEGO, wcisnąć i

przytrzymać przez 5 sekund przycisk MENU. Aby zmodykować

parametry MENU ZAAWANSOWANEGO, stosować się do zaleceń

obowiązujących dla MENU PODSTAWOWEGO.

PARAMETRY OPIS

USTAWIENIA

DOMYŚLNE

MIN MAKS

JEDNOSTKA

SP.h.

Zachowanie PHOTO1, rozpoczynając z położenia zamknięcia

0 = Kontrola PHOTO1

1 = Brama otwiera się również w przypadku, gdy PHOTO1 jest zajęta

1 0 1

Ph.2.

Zachowanie PHOTO2

0 = Aktywna zarówno w położeniu otwartym, jak i

zamkniętym OTW/ZAM

1 = Aktywna tylko w położeniu otwartym OTW

1 0 1

tP.h.

Test fotokomórek

0 = nieaktywna

1 = aktywna PHOTO1

2 = aktywna PHOTO2

3 = aktywne PHOTO1 i PHOTO2

0 0 3

Ed.m.

Wybrać wejście STOP

0 = styk STOP (NC)

1 = listwa rezystancyjna (8k2)

2 = listwa kontaktowa (NC)

0 0 2

iE.D.

Tryb zadziałania listwy

0= zadziałanie następuje tylko podczas zamykania, z

odwróceniem kierunku pracy silnika

1 = zatrzymuje automatykę (zarówno podczas otwierania,

jak i zamykania) i uwalnia przeszkodę

0 0 1

tE.D.

Test listwy

0 = nieaktywna

1 = aktywna

0 0 1

FP.r.

Konfiguracja wyjścia lampy ostrzegawczej

0 = światło stałe

1 = światło migające

2 = listwa LED dwukolorowa do szlabanu (TRYB 1)

- w położeniu zamkniętym światło czerwone stałe

- w położeniu otwartym diody LED są wyłączone

- w fazie otwierania światło zielone migające

- w fazie zamykania światło czerwone migające

- w fazie zatrzymania poza wyłącznikami

krańcowymi światło czerwone migające

3 = listwa LED dwukolorowa do szlabanu (TRYB 2)

- w położeniu zamkniętym światło czerwone stałe

- w położeniu otwartym światło zielone stałe

- w fazie otwierania światło zielone migające

- w fazie zamykania światło czerwone migające

- w fazie zatrzymania poza wyłącznikami

krańcowymi światło czerwone migające

Uwaga: jeżeli parametr zostanie ustawiony jako 2 lub 3, ustawienia

parametru I.D. zostaną zignorowane. Jeżeli parametr zostanie

ustawiony jako 2 lub 3, wyjście lampy ostrzegawczej oraz kontrolka

otwartej szlabanu zostaną wykorzystane do pracy listwy LED.

3 0 3

tP.r.

Czas do uruchomienia lampy (0 = nieaktywny) 0 0 20 s

FC.Y.

Konguracja świateł odprowadzających

0 = Po zakończeniu manewru światła odprowadzające

TCY świecą się przez przewidziany czas

1 = Świecą się, gdy brama nie jest zamknięta + czas TCY

2 = Świecą się do momentu, aż upłynie czas ustawiony dla

świateł odprowadzających (TCY)

0 0 2

tC.Y.

Czas świecenia się świateł odprowadzających 0 0 900 s

CL.E.

Usunięcie. Pozwala na zatrzymanie przed pozycją

całkowitego otwarcia; ma na celu nie dopuścić do

kontaktu z ogranicznikiem mechanicznym.

0 0 30 %

de.a.

Obecność człowieka

0 = nieaktywna

1 = aktywna

0 0 1

190

PARAMETRY OPIS

USTAWIENIA

DOMYŚLNE

MIN MAKS

JEDNOSTKA

IN.D.

0 = nieaktywna

1 = kontrolka brama otwarta ON/OFF

2 = kontrolka brama otwarta proporcjonalnie

- miganie z małą częstotliwością podczas otwierania

szlabanu

- miganie z dużą częstotliwością podczas zamykania

szlabanu

- światło stałe, gdy brama jest otwarta

- 2 mignięcia + pauza, gdy brama jest zatrzymana

(położenie inne, niż zamknięte)

3 = elektrozamek

4 = funkcja elektrozamka magnetycznego, wyjście jest

aktywne, gdy automatyka jest zamknięta

Uwaga: połączyć za pomocą zewnętrznego przekaźnika

z cewką 24 Vdc. Aby aktywować tę funkcję należy

również uruchomić miganie wstępne o zalecanej wartości

1 sek. (tP.r. ≠ 0)

5 = listwa LED na kontrolce otwartej szlabanu (TRYB 1)

- w położeniu otwartym i zamkniętym światło stałe

- w pozostałych położeniach światło migające

6 = listwa LED na kontrolce otwartej szlabanu (TRYB 2)

- w położeniu zamkniętym światło czerwone stałe

- w położeniu otwartym diody LED są wyłączone

w pozostałych położeniach światło czerwone migające

0 0 6

se.r.

Próg cykli, dla którego wymagana jest obsługa.

(0 = nieaktywna)

10 0 200 x 1000 cicli

se.f.

Aktywowanie pracy lampy ze światłem ciągłym

w wyniku żądania obsługi z se.r. ≠ 0 (funkcje wykonać

tylko po zamknięciu szlabanu).

0 = nieaktywne

1 = aktywne

0 0 1

EL.T.

Czas aktywowania elektrozamka w sekundach 4 1 10 s

ST.P.

Zwolnienie silnika z zamkniętego wyłącznika krańcowego.

0 = nieaktywne

1 = aktywne

0 0 1

NE.P.

Od 1 do 10 impulsów obrotowych zycznego enkodera 4 1 10

DE.F.

2 = przywrócenie ustawień fabrycznych dla silnika do bram

przesuwnych SU700M

3 = przywrócenie ustawień fabrycznych dla silnika do bram

przesuwnych SU1100M

4 = przywrócenie ustawień fabrycznych dla szlabanu 4/6 m

5 = przywrócenie ustawień fabrycznych dla szlabanu 8 m

0 0 5

Aby przywrócić ustawienia domyślne: 1) otworzyć menu progra-

mowania zaawansowanego; 2) wybrać parametr “def”; 3) a3)

uruchomić tryb modykacji (wyświetlone zostaje „0”); 4) zatwierdzić

zmianę (wcisnąć i przytrzymać przycisk „MENU”). W tym momen-

cie powinno uruchomić się odliczanie 49,48...,01 aż do osiągnięcia

“don“. Na koniec zwolnić przycisk.

Na użytek działania z listwą LED, używając obu kolorów, czerwone-

go i zielonego, wykonać podłączenia zgodnie z opisem w instrukcji

CTLIGHT i zmodykować parametry FP.r. zgodnie z wymaganiami

(wartość 2 lub 3).

Na użytek działania z listwą LED, używając tylko jednego koloru,

wykonać podłączenia zgodnie z opisem w instrukcji CTLIGHT i

zmodykować parametr IN.D. zgodnie z wymaganiami (wartość 5

lub 6). Parametru FP.r. nie należy ustawiać jako 2 lub 3.

191

8.2 - Wprowadzenie do użytku

Po uzyskaniu pozytywnego wyniku próby wszystkich (a nie

tylko niektórych) urządzeń będących częścią instalacji, można

wprowadzić produkt do użytku.

Konieczne jest utworzenie i przechowywanie przez 10 lat dokumen-

tacji technicznej instalacji, która musi zawierać schemat elektryczny,

rysunek lub zdjęcie instalacji, analizę ryzyka i zastosowane

rozwiązania, deklarację zgodności producenta odnośnie wszystkich

podłączonych urządzeń, instrukcję obsługi każdego urządzenia i

plan konserwacji instalacji.

Na korpusie napędu szlabanu umieścić tabliczkę zawierającą dane

dotyczące automatyki, nazwisko osoby odpowiedzialnej za urucho-

mienie, numer seryjny, rok produkcji oraz oznakowanie WE.

Zamocować tabliczkę określającą czynności konieczne do ręcznego

odblokowania instalacji.

Przygotować i dostarczyć użytkownikowi końcowemu deklarację

zgodności, instrukcje i zalecenia na temat użytkowania kierowane

do użytkownika końcowego oraz plan konserwacji instalacji

Upewnić się, czy użytkownik zrozumiał sposób prawidłowego działania

systemu automatyki w trybie automatycznym, ręcznym i awaryjnym.

Należy poinformować użytkownika końcowego, również na piśmie,

o istniejących niebezpieczeństwach i zagrożeniach.

8.1 - Próba techniczna

Wszystkie komponenty instalacji muszą zostać poddane próbie tech-

nicznej, zgodnie z procedurami określonymi w instrukcjach obsługi.

Skontrolować, czy przestrzegane są zalecenia Rozdziału 1 – Zale-

cenia dotyczące bezpieczeństwa Skontrolować,

Sprawdzić, czy ramię może swobodnie poruszać się po odbloko-

waniu automatyki i czy pozostaje nieruchomo i w równowadze, jeśli

pozostawione jest pod kątem 45°.

Sprawdzić poprawność działania wszystkich podłączonych urządzeń

(fotokomórki, listwy bezpieczeństwa, przyciski zatrzymania awa-

ryjnego i inne), poprzez wykonanie cyklu otwierania, zamykania i za-

trzymania szlabanu, używając do tego celu podłączonych urządzeń

sterowania (nadajniki, przyciski, przełączniki).

Zmierzyć siłę uderzenia, zgodnie z postanowieniami normy EN

12453, regulując funkcje prędkości, siłę silnika i zwalnianie cen-

trali, a w przypadku, gdy pomiary nie okażą się zadowalające,

kontynuować regulację, aż do znalezienia prawidłowych ustawień.

Odbiór techniczny instalacji powinien zostać wykonany przez wykwa-

likowanego technika, który zobowiązany jest do przeprowadzenia

testów, określonych przez odpowiednie przepisy w zależności od

występujących zagrożeń, oraz do sprawdzenia, czy spełniane są

wymogi właściwych przepisów. W szczególności dotyczy to normy EN

12453, która wskazuje metody badań kontrolnych dla bram z napędem.

8 - PRÓBA TECHNICZNA I WPROWADZENIE DO UŻYTKU

192

Systemy automatyki do szlabanów drogowych PARC PA projekto-

wane są i produkowane z przestrzeganiem najwyższych stan-

dardów jakości. Jednakże, tak jak w przypadku każdej maszyny, aby

zapewnić bezpieczeństwo i maksymalną trwałość, wymagane jest

regularne wykonywanie konserwacji.

Konserwacja systemu powinna być wykonywana przez wykwa-

likowany personel techniczny, z przestrzeganiem zasad

bezpieczeństwa określonych w obowiązujących przepisach.

Przed przystąpieniem do konserwacji należy odłączyć wszelkie

źródła energii elektrycznej, w tym akumulatory zasilania awa-

ryjnego.

Kilka czynności i kontroli, które należy przeprowadzać w regularny-

ch odstępach czasu, zapewni wydajność, dłuższą żywotność syste-

mu automatyki i niezawodne działanie systemów bezpieczeństwa.

9 - KONSERWACJA

9.1 - Harmonogram konserwacji

Zaleca się regularne wykonywanie ogólnej kontroli systemu auto-

matyki PARC PA po upływie każdych 6 miesięcy lub po wykona-

niu 50 000 cykli otwierania/zamykania. W przypadku intensywnego

użytkowania systemów, częstotliwość kontroli należy dwukrotnie

zwiększyć.

Zapoznać się z poniższymi punktami, które mają charakter

wytycznych, ale nie zawierają wyczerpującego opisu czynności

do wykonywania w regularnych odstępach czasu, pozwalających

zapewnić sprawność, bezpieczeństwo i dobry stan automatyki:

1. Przeprowadzić ogólną kontrolę zewnętrzną automatyki,

sprawdzając stan zużycia materiałów. Zwrócić szczególną uwagę

na zjawiska korozji i/lub spękanie obudowy zewnętrznej.

2. Sprawdzić stan ramienia pod kątem odkształceń i/lub spękań.

Szczególną uwagę zwracać na strefę mocowania ramienia do

płyty wsporczej szlabanu. Sprawdzić stan podtrzymującego ramię

uchwytu w kształcie „omega” oraz dokręcenie śrub mocujących

uchwyt do płyty połączonej z wałem wyjściowym. Upewnić się, że nie

występują luzy mogące mieć negatywny wpływ na bezpieczeństwo.

3. Sprawdzić stan i prawidłowość zamocowania do ramienia ele-

mentu gumowego zabezpieczającego przed uderzeniami PROFT.

Częściowo uszkodzony, popękany lub niewłaściwie zamocowany

element gumowy nie zapewnia prawidłowej ochrony przed uderze-

niami, zagrażając bezpieczeństwu systemu automatyki.

4. W wersjach ramion składających się z segmentów połączonych

złączami sprawdzić, czy oba segmenty są dokładnie zamocowane i

wyosiowane. Aby zapewnić prawidłową blokadę i wyosiowanie ramion,

posłużyć się w razie potrzeby śrubami rozprężnymi złącza. Jeżeli po-

mimo regulacji nie jest już możliwe przywrócenie optymalnego stanu

ramienia, należy je wymienić (zestaw ASTL4J, ASTL6J, ASTL8).

5. Po usunięciu drzwi korpusu szlabanu, przeprowadzić ogólną

kontrolę wewnętrzną systemu, sprawdzając stan zużycia/pogorsze-

nie stanu wszystkich materiałów składających się na automatykę,

zwracając szczególną uwagę na zjawiska korozji i/lub spękania

części konstrukcyjnych. Wymienić elementy, które nie zapewniają

wystarczających gwarancji poprawności działania.

6. Sprawdzić stabilność zakotwienia systemu automatyki do

podłoża. Sprawdzić dokręcenie nakrętek śrub fundamentowych/ko-

tew mocujących płyty podstawy szafy oraz stan spawów obwodowy-

ch obudowy zewnętrznej mocowanej do płyty.

7. Sprawdzić, czy wszystkie połączenia śrubowe są prawidłowo

dokręcone. W szczególności, sprawdzić:

- dokręcenie śrub i nakrętek mocujących górne głowice przegubowe

napinacza sprężyny do dźwigni równoważącej;

- w przypadku PA3/PA68, dokręcenie górnej i dolnej głowicy prze-

gubowej dźwigni pionowej sześciokątnej, łączącej dźwignię silnika z

dźwignią równoważącą;

- dokręcanie przeciwnakrętek górnych głowic przegubowych do

prętów gwintowanych;

- w przypadku PA4, dokręcenie śruby mocującej dźwignię

równoważącą do wału silnika;

- w przypadku PA3/PA68, dokręcenie śruby mocującej dźwignię sil-

nika do wału silnika;

- dokręcenie śrub mocujących motoreduktor do szafy;

- w przypadku PA68, dokręcenie śrub promieniowych mocujących

pomiędzy wałem wyjściowym a dźwignią równoważącą;

- w przypadku PA3/PA68, dokręcenie śrub mocujących kołnierze

nośne tylnego łożyska wału wyjściowego;

- w przypadku PA3/PA68, dokręcenie śrub mocujących pierścieni

nośnych przedniego łożyska wału wyjściowego.

8. W przypadku PA68 sprawdzić, czy nie występuje luz pomiędzy

dźwignią równoważącą a wałem wyjściowym. W razie potrzeby

wymienić dwie śruby promieniowe z łbem walcowym, gniazdem

sześciokątnym i częściowo gwintowanym trzonem M10X60.

9. W przypadku PA3/PA68 sprawdzić głowice przegubowe korbowo-

du łączącego M12 i napinacze M10, sprawdzając, czy nie są zużyte i

czy podczas ich ruchu nie występuje luz. W razie potrzeby wymienić.

10. Głowice przegubowe napinacza sprężyny i pionową dźwignię

sześciokątną nasmarować płynnym smarem lub smarem w sprayu.

11. Sprawdzić stan i regulację ograniczników krańcowych ramie-

nia (patrz punkt 5.4 „Regulacja kąta ramienia”). Jeśli śruby są

zużyte i/lub zdeformowane, należy je wymienić na śruby z łbem

sześciokątnym M10x35.

12. Po ustawieniu ramienia w położeniu zamkniętym sprawdzić, czy

skok pomiędzy zwojami sprężyny/sprężyn równoważącej/-ych jest

regularny i stały, bez deformacji, które wskazywałyby na utratę jej/

ich wytrzymałości. W razie potrzeby sprężynę/-y wymienić (patrz

również punkt 9.2 „Wymiany okresowe”).

13. Zdjąć pokrywę z tworzywa sztucznego skrzynki centrali i sprawdzić,

czy nie ma oznak przegrzania/przepalenia przewodów podłączeniowych,

złączy i elementów elektronicznych tworzących płytę.

14. Sprawdzić działanie systemu odblokowującego. Po ustawieniu

ramienia w położeniu zamkniętym odblokować ręcznie motore-

duktor (patrz punkt 5.3 „Odblokowanie ramienia”), sprawdzając, czy

nie występują trudności. Po odblokowaniu ramienia powinna istnieć

możliwość jego ręcznego przestawiania pomiędzy położeniami

otwarcia i zamknięcia, bez napotykania żadnych przeszkód.

Sprawdzić, czy siła potrzebna do przestawiania ramienia podczas

otwierania, mierzona prostopadle do niego w odległości 1 m od osi

obrotu, nie jest większa niż 220 N (ok. 22 kg).

15. Po odblokowaniu ramienia należy sprawdzić, czy jest ono

prawidłowo wyważone pod kątem 45°. W razie potrzeby wyregulować

napięcie sprężyny/sprężyn poprzez poluzowanie przeciwnakrętki i

regulowanie napinacza (patrz punkt 5.10 „Wyważanie ramienia”).

Po zakończeniu wyważania dokręcić przeciwnakrętkę, aby uniknąć

niezamierzonego poluzowania napinacza.

16. Po ponownym zablokowaniu ramienia, za pomocą urządzeń

sterujących (przycisk sterujący, nadajnik, przełączniki itp.) należy

przeprowadzić testy otwierania, zamykania i zatrzymywania ra-

mienia. Sprawdzić, czy ruch odpowiada wydanemu poleceniu.

Sprawdzić, czy kąt ramienia jest prawidłowy. W razie potrzeby

wyregulować ograniczniki krańcowe ramienia (patrz punkt 5.4 „Re-

gulacja kąt ramienia”) oraz przeprowadzić ponownie procedurę

193

9.2 - Okresowe wymiany

Komponenty składające się na system automatyki PARC PA zostały

zaprojektowane w taki sposób, aby w normalnych warunkach

użytkowania zapewnić ich trwałość na cały okres eksploatacji pro-

duktu, bez konieczności przeprowadzania specjalnych czynności.

Niektóre z nich są jednak bezpośrednio związane z bezpieczeństwem

systemu, dlatego też zaleca się ich okresową wymianę zgodnie z

poniższymi wskazówkami:

1. Sprężynę/-y wyważającą/-e wymieniać co 2 lata lub co 200 000

cykli otwierania/zamykania.

2. Wymienić:

- ramię aluminiowe AST3F, ASTL4, ASTL4J, ASTL6, ASTL6J co 5 lat

lub co 500 000 cykli otwierania/zamykania;

- ramię aluminiowe ASTL5, ASTL8 co 3 lata lub co 250 000 cykli

otwierania/zamykania;

- ramię przegubowe AS-SNO3 co 2 lata lub co 150 000 cykli otwie-

rania/zamykania.

3. Silnik przekładniowy wymieniać co 5 lat lub co 500 000 cykli

otwierania/zamykania.

przyuczania skoku i głównych parametrów roboczych (patrz punkt

6.6 „Samoprzyuczanie skoku”).

17. Sprawdzić kolejno działanie wszystkich znajdujących się w

systemie urządzeń zabezpieczających (fotokomórek, krawędzi

czułych, przycisków alarmowych itp.). Sprawdzić, czy fotokomórki

są prawidłowo umocowane do wsporników. Sprawdzić stan pokryw/

soczewek. Dokładnie oczyścić powierzchnię czołową (nie używać

rozpuszczalników).

18. Sprawdzić działanie lamp ostrzegawczych i diod wbudowanych

w korpus szlabanu oraz stan przezroczystych pokryw.

19. Sprawdzić stan i funkcjonalność zamontowanych urządzeń

dodatkowych, takich jak: wspornik ruchomy APM, wspornik stały

APFX, stojaki SKIRT2, połączenie przegubowego ramienia itp.

Upewnić się, że są prawidłowo zamocowane.

20. Sprawdzić, czy automatyka działa prawidłowo i czy ruch ramie-

nia jest płynny. Upewnić się, że prędkość otwierania i zamykania jest

odpowiednia do długości ramienia, ze stopniowym przyspieszaniem

w fazie początkowej i stopniowym zwalnianiem w fazie końcowej

skoku, aby uniknąć niebezpiecznych wstrząsów i fal, które mogłyby

zagrozić bezpieczeństwu i trwałości ramienia.

21. Sprawdzić zgodność z normami, w szczególności z wymagania-

mi dotyczącymi bezpieczeństwa użytkowania, określonymi w nor-

mie EN 12453 (patrz punkt 8.1 „Odbiór techniczny”).

194

NOTY

195

Sblocco dell'asta

Firma Marantec Antriebs- und Steuerungstechnik GmbH & Co. KG

produkuje systemy automatyki dla bram, drzwi garażowych, drzwi

automatycznych, okiennic, szlabanów parkingowych i drogowy-

ch. Marantec nie jest jednak producentem Państwa systemu au-

tomatyki, który jest rezultatem badań, ocen, wyboru materiałów i

wykonania instalacji przeprowadzonych przez Państwa zaufanego

instalatora. Każdy system automatyki jest unikalny i tylko Państwa

instalator jest w stanie, dzięki posiadanemu doświadczeniu i pro-

fesjonalizmowi, wykonać instalację odpowiadającą Państwa wyma-

ganiom, bezpieczną, niezawodną, trwałą i zgodną z obowiązującymi

przepisami. Mimo że posiadany przez Państwa system automatyki

spełnia wymogi bezpieczeństwa określone przez przepisy, nie

wyklucza to zaistnienia "ryzyka resztkowego", tzn. możliwości zai-

stnienia sytuacji niebezpiecznych, zazwyczaj spowodowanych pr-

zez nieodpowiedzialne lub nieprawidłowe użytkowanie systemu, w

związku z czym pragniemy zamieścić kilka rad, do które warto sie

stosować:

• Przed pierwszym użyciem systemu automatyki, instalator powinien

wskazać źródła ryzyka resztkowego.

• Instrukcję obsługi należy zachować na wypadek przyszłych

wątpliwości i przekazać ją ewentualnemu nowemu właścicielowi sy-

stemu automatyki.

• Nieodpowiedzialne i nieprawidłowe użycie systemu automatyki

może doprowadzić do niebezpiecznych sytuacji: nie należy

uruchamiać systemu, jeśli w jego promieniu działania znajdują się

osoby, zwierzęta lub przedmioty.

• Dzieci: Jeśli instalacja automatyki została prawidłowo za-

projektowana, gwarantuje ona wysoki stopień bezpieczeństwa,

uniemożliwiając, dzięki swym systemom wykrywania, ruch skrzydła

w obecności osób lub przedmiotów, i gwarantując zawsze bezpiecz-

ne i przewidywalne uruchamianie. Dla ostrożności powinno się

jednak zabronić dzieciom zabaw w pobliżu systemu automatyki, a

w celu uniknięcia przypadkowych uruchomień systemu, nie należy

pozostawiać pilota w zasięgu dzieci.

• Usterki w działaniu: Z chwilą zauważenia jakichkolwiek usterek

w działaniu systemu automatyki, należy odłączyć go od zasilania

elektrycznego i przeprowadzić odblokowanie ręczne. Nie należy

dokonywać napraw na własną rękę, lecz poprosić o interwencję zau-

fanego instalatora: w międzyczasie instalacja może funkcjonować jako

urządzenie niezautomatyzowane, po uprzednim odblokowaniu motore-

duktora za pomocą specjalnego klucza znajdującego się w zestawie.

• W przypadku uszkodzeń lub braku zasilania: W oczekiwaniu na

interwencję Państwa instalatora lub na powrót energii elektrycznej,

jeśli instalacja nie jest wyposażona w baterię rezerwową, system

automatyki może zostać uruchomiony jako urządzenie niezauto-

matyzowane.

W tym celu należy przeprowadzić odblokowanie ręczne.

• Ręczne odblokowanie i przesunięcie. Przed przystąpieniem

do wykonania tej czynności wziąć pod uwagę fakt, że czynności

odblokowania ramienia mogą być wykonywane tylko w przypadku,

gdy jest ono nieruchome.

• Konserwacja: Jak każde urządzenie, Państwa system automatyki

wymaga konserwacji okresowej, celem jak najdłuższego działania

w warunkach całkowitego bezpieczeństwa. Należy ustalić z insta-

latorem plan konserwacji okresowej; Marantec zaleca interwencję

co 6 miesięcy przy zwykłym, domowym użytkowaniu systemu, ale

częstotliwość ta może zmieniać się ze względu na intensywność

użytkowania. Każda praca kontrolna, konserwacyjna czy naprawcza

może.

• Nie wolno wprowadzać zmian do instalacji i parametrów oprogra-

mowania oraz regulacji systemu automatyki: za to odpowiedzialny

jest Państwa instalator.

• Próba techniczna, okresowe prace konserwacyjne i ewentual-

ne naprawy muszą zostać udokumentowane przez osobę, która

je przeprowadza, a dokumenty muszą być przechowywane przez

właściciela instalacji.

Jedynymi czynnościami, które zobowiązany jest wykonywać

użytkownik, jest regularne czyszczenie szkieł fotokomórek oraz

usuwanie ewentualnych liści, które mogą utrudniać pracę auto-

matyki. Aby zapobiec przypadkowemu uruchomieniu szlabanu,

przed przystąpieniem do wykonania czynności należy odblokować

automatykę. Do czyszczenia używać wyłącznie szmatki zwilżonej

lekko wodą.

• Usuwanie: Po zakończeniu okresu żywotności systemu auto-

matyki, należy upewnić się, że demontaż produktu został przepro-

wadzony przez wykwalikowany personel i że materiały zostały pod-

dane recyklingowi lub zostały usunięte zgodnie z obowiązującymi

przepisami lokalnymi.

• Uruchomić automatykę szlabanu (przy użyciu pilota, przełącznika

kluczykowego itp.). W przypadku pełnej sprawności systemu, szla-

ban normalnie otworzy się lub zamknie. W przeciwnym przypadku

lampa ostrzegawcza kilkakrotnie mignie, a manewr nie zostanie

wykonany.

Przy niesprawnych zabezpieczeniach konieczne jest jak najszybsze

naprawienie systemu automatyki.

Wymiana baterii w pilocie: jeżeli pilot po jakimś czasie gorzej pracuje

lub wcale nie działa, może być to spowodowane wyczerpaniem się

baterii (w zależności od intensywności użytkowania, żywotność ba-

terii wynosi od kilku miesięcy do ponad roku). Potwierdza to fakt, że

kontrolka potwierdzająca nadanie sygnału nie włącza się lub włącza

się tylko na chwilę.

Baterie zawierają substancje niebezpieczne: nie wolno wyrzucać

baterii wraz ze zwykłymi odpadami; należy je usuwać zgodnie z me-

todami przewidzianymi przez przepisy lokalne.

Dziękujemy Państwu za wybranie Marantec. Dalsze informacje

znajdą Państwo na naszej stronie internetowej www.marantec.com

10 - INSTRUKCJE I OSTRZEŻENIA DLA UŻYTKOWNIKA KOŃCOWEGO

196

10.1 - Rejestr konserwacji

W Rejestrze konserwacji należy wymienić wszystkie czynności kon-

serwacji, naprawy, kontroli i regulacji, wykonywane w systemie au-

tomatyki. Rejestr należy uzupełniać po wykonaniu każdego rodzaju

czynności. Dokument powinien być przechowywany przez właściciela

i okazywany w przypadku kontroli przez uprawnione organy.

Rejestr konserwacji dotyczy następującego systemu automatyki:

Model Nr seryjny

zamontowany dn pod adresem

Zgodnie z „Harmonogramem konserwacji” (pkt 9.1) zaleca się prze-

prowadzanie ogólnych przeglądów okresowych co 6 miesięcy lub co

50 000 cykli otwarcia/zamknięcia oraz wymianę niektórych części,

zgodnie zharmonogramem „Wymiany okresowe” (pkt 9.2).

REJESTR CZYNNOŚCI KONSERWACJI

DATA

WYKONANA CZYNNOŚĆ

(naprawa, kontrola, regulacja itp.)

PODPIS

TECHNIKA

PODPIS

WŁAŚCICIELA

197

NOTY

198

5 5

Fig. 1 IT - Descrizione e componenti DE - Beschreibung und Komponenten

EN - Description and components PT - Descrição e componentes

FR - Description des composants PL - Opis i części składowe

ES - Descripción y componentes

IMAGES

PA3F PA4 PA68

COMPONENTI PRINCIPALI

1 MOTORIDUTTORE 24 Vdc

2 CENTRALE DI COMANDO

3 MOLLA VERTICALE

4 MOLLA DIAGONALE

5 TENDITORE

6 TESTE A SNODO TENDITORE

7 BATTUTE FINECORSA

8 CHIAVE DI SBLOCCO

9 ASTA

10 STAFFA REGGI-ASTA

11 PIASTRA DI SUPPORTO

12 LEVA A BILANCIERE

13 LEVA MOTORE

14 BIELLA DI COLLEGAMENTO

MAIN COMPONENTS

1 24 Vdc GEARMOTOR

2 CONTROL UNIT

3 VERTICAL SPRING

4 DIAGONAL SPRING

5 TENSIONER

6 TENSIONER JOINT HEADS

7 LIMIT STOPS

8 RELEASE KEY

9 ROD

10 BAR-HOLDING BRACKET

11 SUPPORT PLATE

12 BALANCING LEVER

13 MOTOR LEVER

14 CONNECTING ROD

1 1

7 77

12 1212

4 4

14 14

13 13

8 8

3 3

5 5

2 2

199

Fig. 2 IT - Dimensioni d’ ingombro DE - Außenmaße

EN - Overall dimensions PT - Dimensões

FR - Dimensions hors-tout PL - Wymiary gabarytowe

ES - Medidas exteriores máximas

Fig. 3 IT - Installazione tipica DE - Typische Installation

EN - Standard installation PT - Instalação padrão

FR - Installation type PL - Typowy montaż

ES - Instalación típica

Fig. 4 IT - Fissaggio barriera DE - Schrankenbefestigung

EN - Barrier xing PT - Fixação da barreira

FR - Fixation barrière PL - Mocowanie szlabanu

ES - Fijación de la barrera

220

110

180

320

255

±0,25

N.4 holes

72,5 72,5

60 160

±0,20

400

280

PA3F

PA68

PA3F

PA68

PA4

400

830

1051

280

400

830

1188

280

400

8301051

280

400

830

1188

280

200

Fig. 5 IT - Preparazione della base DE - Vorbereitung der Basis

EN - Preparation of the base PT - Preparação da base

FR - Préparation de la base PL - Przygotowanie podstawy

ES - Preparación de la base

100

300

Fig. 6 IT - Inversione senso di apertura DE - Umkehr der Önungsrichtung

EN - Reversal of opening direction PT - Inversão do sentido de abertura

FR - Inversion du sens d'ouverture PL - Odwrócenie kierunku otwierania

ES - Inversión de la dirección de apertura

5A 5B

1 12 2

TIPI DI MOLLE

1=molla + tirante corto

2=molla + tirante lungo

FACTORY CONFIGURATION

SPRING TYPE

1=spring + short tie rod

2=spring + long tie rod

6A 6B

201

PA3/PA68 PA4

Fig. 7 IT - Apertura della porta frontale DE - Önung der vorderen Abdeckung

EN - Front door opening PT - Abertura da porta frontal

FR - Ouverture de la porte frontale PL - Otwieranie drzwi przednich

ES - Apertura de la tapa frontal

Fig. 8 IT - Rimozione molle DE - Entfernung der Federn

EN - Spring removal PT - Remoção das molas

FR - Dépose ressorts PL - Demontaż sprężyn

ES - Extracción de los muelles

1 2

202

Fig. 9 IT - Rimozione biella di collegamento DE - Entfernung des Verbindungspleuels

EN - Connecting rod removal PT - Remoção da biela de ligação

FR - Dépose bielle de liaison PL - Demontaż korbowodu łączącego

ES - Extracción de la biela de conexión

Fig. 10 IT - Rimozione teste a snodo tenditori DE - Entfernung der Federspanner-Gelenkköpfe

EN - Removal of tensioners articulated joint heads PT - Remoção das rótulas dos tensores

FR - Dépose têtes articulées tendeurs PL - Demontaż głowic przegubowych i napinaczy

ES - Extracción de las cabezas articuladas tensores

PA3/PA68 PA4

PA3/PA68

203

Fig. 11 IT - Rimozione viti radiali (PA68) DE - Entfernung der radialen Schrauben (PA68)

EN - Removal of radial screws (PA68) PT - Remoção dos parafusos radiais (PA68)

FR - Dépose vis radiales (PA68) PL - Demontaż śrub promieniowych (PA68)

ES - Extracción de los tornillos radiales (PA68)

Fig. 13 IT - Ripristino viti radiali (PA68) DE - Instandsetzung der radialen Schrauben (PA68)

EN - Resetting of radial screws (PA68) PT - Recolocação dos parafusos radiais (PA68)

FR - Repose vis radiales (PA68) PL - Montaż śrub promieniowych (PA68)

ES - Restablecimiento de los tornillos radiales (PA68)

Fig. 12 IT - Inversione fasatura leva bilanciamento DE - Umkehr Einphasung Ausgleichshebel

EN - Balancing lever timing reversal PT - Inversão e regulação da alavanca de balanceamento

FR - Inversion de phase levier d'équilibrage PL - Odwrócenie fazowania dźwigni wyważającej

ES - Inversión sincronización palanca de equilibrado

PA4PA3/PA68

204

Fig. 14 IT - Ripristino ancoraggi fasatura invertita DE - Instandsetzung der Verankerungen umgekehrte Einphasung

EN - Resetting of reversed timing anchors PT - Reposicionamento das ancoragens e regulação invertida

FR - Repose ancrages phase inversée PL - Montaż kotwień odwróconego fazowania

ES - Restablecimiento de los anclajes de sincronización invertida

Fig. 15 IT - Ripristino molle DE - Instandsetzung der Federn

EN - Spring resetting PT - Recolocação das molas

FR - Repose ressorts PL - Montaż sprężyn

ES - Restablecimiento de los muelles

PA3F

PA68

PA4

PA3F

PA68

PA4

205

Fig. 17 IT - Sblocco dell’asta DE - Entriegelung des Schrankenbaums

EN - Bar release PT - Desbloqueio da haste

FR - Débrayage lisse PL - Odblokowanie ramienia

ES - Desbloqueo del mástil

Fig. 16 IT - Fissaggio asta DE - Befestigung des Schrankenbaums

EN - Bar xing PT - Fixação da haste

FR - Fixation lisse PL - Montaż ramienia

ES - Fijación del mástil

Fig. 18 IT - Regolazione angolatura dell’asta DE - Einstellung des Schrankenbaumwinkels

EN - Bar angle adjustment PT - Regulação do ângulo da haste

FR - Réglage angle lisse PL - Regulacja kąta ramienia

ES - Regulación del ángulo del mástil

17A 17B

206

Fig. 19 IT - Bilanciamento asta DE - Ausgleichen des Schrankenbaums

EN - Bar balancing PT - Balanceamento da haste

FR - Équilibrage lisse PL - Wyważanie ramienia

ES - Equilibrado del mástil

45°

207

11 - DECLARATION OF CONFORMITY

DICHIARAZIONE DI CONFORMITA’

DECLARATION OF CONFORMITY

Capitale sociale 154.000 € i.v.

Reg. Imprese di Venezia 03627650264

REA VE 326953

Key Automation S.r.l.

Via Meucci, 23

30027 San Dona’ di Piave (VE)

P.IVA 03627650264 C.F. 03627650264

info@keyautomation.it www.keyautomation.it

Il sottoscritto Nicola Michelin, Amministratore Delegato dell’azienda

The undersigned Nicola Michelin, General Manager of the company

Key Automation srl, via Meucci, 30027 San Donà di Piave (VE) – ITALIA

dichiara che il prodotto tipo:

declares that the product type:

PARC PA

Barriera elettromeccanica con doppio lampeggiante a LED per asta da 3 a 6 m

Electromechanical barrier with double LED flashing light, bar from 3 to 6 m

Models:

PA3F, PA4, PA68

E’ conforme a quanto previsto dalle seguenti direttive comunitarie:

Is in conformity with the following community (EC) regulations:

Direttiva macchine / Machinery Directive 2006/42/EC

Direttiva compatibilità elettromagnetica / EMC Directive 2014/30/EU

Direttiva bassa tensione / Low voltage Directive 2014/35/EU

Direttiva radiofrequenza / RED Directive 2014/53/EU

Direttiva RoHS / RoHS Directive 2011/65/EU

Secondo quanto previsto dalle seguenti norme armonizzate:

In accordance with the following harmonized standards regulations:

ETSI EN 301489-3:2013, ETSI EN 310489-1:2011

EN 55014-1:2006 + A1:2009 + A2:2011, EN 55014-2:2015

EN 62233:2008

EN 60335-1:2012 + A1 + A11, EN 60335-2-103:2015

EN 61000-3-2:2014, EN 61000-3-3:2013

EN 61000-6-2:2016, EN 61000-6-4:2006 + A1:2010

EN 60950-1:2006: + A11:2009 + A1:2010 + A12:2011 + A2:2013

Dichiara che la documentazione tecnica pertinente al prodotto è stata redatta conformemente a quanto previsto dalla direttiva

2006/42/CE Allegato VII parte B e verrà fornita a fronte di una richiesta adeguatamente motivata dalle autorità nazionali.

Declares that the technical documentation is compiled in accordance with the directive 2006/42/EC Annex VII part B and will be

transmitted in response to a reasoned request by the national authorities.

San Donà di Piave (VE), 27/10/17

Amministratore Delegato

General Manager

Nicola Michelin

580ALTW REV.01

Instruction version

Marantec PA3F, PA4, PA68 El manual del propietario

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