Marantec CBX102B El manual del propietario

Marca: Marantec

Modelo: CBX102B

Tipo: El manual del propietario

Istruzioni ed avvertenze per l’installazione e l’uso

Instructions and warnings for installation and use

Instrucciones y advertencias para su instalación y uso

Anleitungen und Hinweise zu Installation und Einsatz

Instruções e advertências para a instalação e utilização

Instructions et avertissements pour l’installation et l’usage

CBX102B

Control unit for a 230 Vac motor, for a sliding gate or up-and-over door

Steuergerät für einen Motor 230 Vac, für Schiebetor oder Schwingtor

Centrale per un motore 230 Vac, per cancello scorrevole o portone basculante

Logique de commande pour un moteur 230 Vca, pour portail coulissant ou porte basculante

Central para un motor 230 Vca, para puerta de corredera o portón basculante

Unidade para um motor 230 Vac, para portão de correr ou portão basculante

Centrala do silnika 230 Vac, napędzającego przesuwną bramę ogrodzeniową

lub uchylną bramę garażow

Motoriduttore interrato

Under grounded gear motor

Motoreducteur enterré

Motorreductor interrado

Unrterflur-Drehtorantrieb

Motorredutor interrado

Podziemny motoreduktor

UNDER

Istruzioni ed avvertenze per l’installazione e l’uso

Instructions and warnings for installation and use

Instrucciones y advertencias para su instalación y uso

Anleitungen und Hinweise zu Installation und Einsatz

Instruções e advertências para a instalação e utilização

Instructions et avertissements pour l’installation et l’usage

Management

System

ISO 9001:2008

www.tuv.com

ID 9105043769

Safety warnings

2.1

2.2

2.3

2.4

4.1

4.2

4.3

4.4

4.5

5.1

5.2

Product Introduction

Description of the control unit

Description of the connections

Models and technical characteristics

List of cables required

Preliminary Checks

Installing the Product

Electric connections

Display during normal operation

Autolearning of the travel stroke

Customising the system - BASIC MENU

Connecting the radio receiver

Testing and commissioning

Testing

Commissioning

Further details - ADVANCED MENU

Instructions and warnings for the

nal user

EC declaration of conformity

pag. 3

pag. 4

pag. 5

pag. 6

pag. 7

pag. 8

pag. 9

pag. 10

pag. 11

pag. 12

pag. 79

TABLE OF CONTENTS

ORIGINAL INSTRUCTIONS - important safety instructions.

Compliance with the safety instructions below is important for

personal safety. Save these instructions.

Read the instructions carefully before proceeding with installation.

The design and manufacture of the devices making up the

product and the information in this manual are compliant with

current safety standards. However, incorrect installation or

programming may cause serious injury to those working on or

using the system. Compliance with the instructions provided

here when installing the product is therefore extremely impor-

tant.

If in any doubt regarding installation, do not proceed and contact the

Marantec Technical Service for clarications.

Under European legislation, an automatic door or gate system

must comply with the standards envisaged in the Directive

2006/42/EC (Machinery Directive) and in particular standards

EN 12453; EN 12635 and EN 13241-1, which enable declaration

of presumed conformity of the automation system.

Therefore, nal connection of the automation system to the electri-

cal mains, system testing, commissioning and routine maintenance

must be performed by skilled, qualied personnel, in observance of

the instructions in the “Testing and commissioning the automation

system” section.

The aforesaid personnel are also responsible for the tests required

to verify the solutions adopted according to the risks present, and for

ensuring observance of all legal provisions, standards and regula-

tions, with particular reference to all requirements of the EN12453

standard which establishes the test methods for testing door and

gate automation systems.

Before starting installation, perform the following checks and

assessments:

ensure that every device used to set up the automation system is

suited to the intended system overall. For this purpose, pay special

attention to the data provided in the “Technical specications” sec-

tion. Do not proceed with installation if any one of these devices is

not suitable for its intended purpose;

check that the devices purchased are sucient to guarantee system

safety and functionality;

perform a risk assessment, including a list of the essential safety

requirements as envisaged in Annex I of the Machinery Directive,

specifying the solutions adopted. The risk assessment is one of the

documents included in the automation system’s technical le. This

must be compiled by a professional installer.

Considering the risk situations that may arise during instal-

lation phases and use of the product, the automation system

must be installed in compliance with the following safety pre-

cautions:

never make modications to any part of the automation system other

than those specied in this manual. Operations of this type can only

lead to malfunctions. The manufacturer declines all liability for da-

mage caused by unauthorised modications to products;

if the power cable is damaged, it must be replaced by the manufac-

turer or its after-sales service, or in all cases by a person with similar

qualications, to prevent all risks;

do not allow parts of the automation system to be immersed in water

or other liquids. During installation ensure that no liquids are able to

enter the various devices;

should this occur, disconnect the power supply immediately and

contact a Marantec Service Centre. Use of the automation system in

these conditions may cause hazards;

never place automation system components near to sources of heat

or expose them to naked lights. This may damage system compo-

nents and cause malfunctions, re or hazards;

all operations requiring opening of the protective housings of various

automation system components must be performed with the control

unit disconnected from the power supply. If the disconnect device is

not in a visible location, ax a notice stating: “MAINTENANCE IN

PROGRESS”:

connect all devices to an electric power line equipped with an

earthing system;

the product cannot be considered to provide eective protection

against intrusion. If eective protection is required, the automation

system must be combined with other devices;

the product may not be used until the automation system “commis-

sioning” procedure has been performed as specied in the “Automa-

tion system testing and commissioning” section;

the system power supply line must include a circuit breaker device

with a contact gap allowing complete disconnection in the conditions

specied by class III overvoltage;

use unions with IP55 or higher protection when connecting hoses,

pipes or cable glands;

the electrical system upstream of the automation system must com-

ply with the relevant regulations and be constructed to good wor-

kmanship standards;

users are advised to install an emergency stop button close to the

automation system (connected to the control PCB STOP input) to

allow the door to be stopped immediately in case of danger;

this device is not intended for use by persons (including children)

with impaired physical, sensory or mental capacities, or with lack

of experience or skill, unless a person responsible for their safety

provides surveillance or instruction in use of the device;

before starting the automation system, ensure that there is no-one

in the immediate vicinity;

before proceeding with any cleaning or maintenance work on the

automation system, disconnect it from the electrical mains;

special care must be taken to avoid crushing between the part ope-

rated by the automation system and any xed parts around it;

children must be supervised to ensure that they do not play with the

equipment.

The automation system component packaging material must

be disposed of in full observance of current local waste dispo-

sal legislation.

The automation system component packaging material must

be disposed of in full observance of current local waste dispo-

sal legislation.

Marantec reserves the right to amend these instructions if ne-

cessary; they and/or any more recent versions are available at

www.marantec.com

1 - SAFETY WARNINGS

ATTENTION !

The CBX102B control unit is the most modern, ecient system for

the control of Marantec motors for the electric opening and closure

of sliding gates and up-and-over doors.

All other, improper, use of the control unit is forbidden. The CBX102B

1- Motor power supply connections

2- Capacitor connector

3- 230 Vac (120 Vac) power supply connections to ashing and

courtesy lights

4- 24 Vdc power supply connection to controls and safety devices

5- RED EDGE-PH2-PH1-STOP safety warning LEDs

6- GREEN OPEN-CLOSE-PAR-SBS command indicator LEDs

7- Antenna connector

8- LCD display

9- Limit switch connector

10- Limit switch indicator LED LS1

11- Limit switch indicator LED LS2

12- UP + button

13- MENU button

14- DOWN - button

15- STEP BY STEP SBS button

16- Safety device dip switch

17- Transformer primary

18- Transformer secondary

19- F2- 500 mA rapid fuse protecting the accessories

20- F1- 6.3 A rapid fuse protecting the line

has a display allowing easy programming and constant monitoring

of the input status; the menu structure also allows easy setting of

working times and operating modes.

2.1 - Description of the control unit

2.2 - Description of the connections

CODICE DESCRIZIONE

CBX102B 230 V control unit for sliding gates or up-and-over doors

2.3 - Models and technical characteristics

2 - INTRODUCING THE PRODUCT

SHIELD

FUSE 2

FUSE 1

SBS

DOWN

ANT

LS1

LS2

COM

PH-POW

EDGE

PH 2

EDGE

PH 1

COM Vac

FLASH

+ 24 Vdc

NEG

STOP

OPEN

SBS

PAR

COM

COND

MOTOR

EDGE

PH2

PH1

STOP

OPEN

PAR

SBS

PH2

PH1

STOP

ELECTRIC CABLE TECHNICAL SPECIFICATIONS:

Connection cable maximum allowable limit

Control unit power supply line 1 x cable 3 x 1,5 mm

20 m *

Flashing light, courtesy light

Antenna

1 x cable 4 x 0,5 mm

1 x cable type RG58

20 m

20 m (advised < 5 m)

Transmitter photocells 1 x cable 2 x 0,5 mm

20 m

Receiver photocells 1 x cable 4 x 0,5 mm

20 m

Sensitive edge 1 x cable 2 x 0,5 mm

20 m

Key-switch 1 x cable 4 x 0,5 mm

20 m

TECHNICAL SPECIFICATIONS CBX102B

Power supply (L-N) 230 Vac (+10% - 15%) 50-60 Hz

Max motor load 700 W

Output for Vdc accessories power and device test power 24 Vdc 500 mA

Courtesy light output 230 Vac 100 W

Flashing light output 230 Vac 40 W

Pause time Adjustable 0-900 sec.

Operating temperature -20 °C + 55 °C

Accessory fuses (F2) 500mAF

Power supply line fuses (F1) 6,3AF

3 - PRELIMINARY CHECKS

The cables required for connection of the various devices in a stan-

dard system are listed in the cables list table.

Before installing the product, perform the following checks and in-

spections:

check that the gate or door is suitable for automation;

the weight and size of the gate or door must be within the operating

limits specied for the automation system in which the product is

installed;

check that the gate or door has rm, eective mechanical safety

stops;

make sure that the product xing zone is not subject to ooding;

high acidity or salinity or nearby heat sources might cause the pro-

duct to malfunction;

in case of extreme weather conditions (e.g. snow, ice, wide tempera-

ture variations or high temperatures), friction may increase, causing

a corresponding rise in the force needed to operate the system;

the starting torque may therefore exceed that required in normal

conditions;

check that when operated by hand the gate or door moves smoothly

without any areas of greater friction or derailment risk;

check that the gate or door is well balanced and will therefore re-

main stationery when released in any position;

check that the electricity supply line to which the product is to be

connected is suitably earthed and protected by an overload and dif-

ferential safety breaker device;

the system power supply line must include a circuit breaker device

with a contact gap allowing complete disconnection in the condi-

tions specied by class III overvoltage;

ensure that all the material used for installation complies with the

relevant regulatory standards.

The cables used must be suitable for the type of installation; for

example, an H03VV-F type cable is recommended for indoor appli-

cations, while H07RN-F is suitable for outdoor applications.

- Power supply with protection against short-circuits inside the con-

trol unit, on motors and on the connected accessories.

- Obstacle detection during travel at normal speed by means of cur-

rent sensor.

- Automatic learning of working times.

- Safety device deactivation by means of dip switches: there is no

need to bridge the terminals of safety devices which are not installed

- the function is simply disabled by means of a dip switch.

* If the power cable is longer than 30 m, a cable with a larger cross-section is required (3x2.5 mm

) and safety earthing is necessary in the

vicinity of the automation.

** Two cables of 2 x 0.5 mm

can be used as an alternative

2.4 - List of cables required

MOTOR CONNECTOR

Power supply connection terminal board

L1 Motor live

COM Motor common

L2 Motor live

COND Motor capacitor

MOTOR LIMIT SWITCH CONNECTION

LS1 Limit switch 1 input

COM Limit switch common

LS2 Limit switch 2 input

POWER SUPPLY CONNECTOR

L Power supply live 230 Vac (120 Vac) 50-60 Hz

N Power supply neutral 230 Vac (120 Vac) 50-60 Hz

COM Vac

Common of the “CR” and “FLASH” outputs

CR Courtesy light, 230 Vac (120 Vac) 100 W, output

controllable also via radio ON-OFF command (radio

channel 4 selecting fC.y. = 2, tC.y. = 0 )

FLASH Flashing light, 230 Vac (120 Vac) 40 W

DIP SWITCH

Set on “ON” to disable inputs EDGE, PH2, PH1, STOP.

Eliminates the need to bridge the terminal board inputs.

WARNING - with the dip switch ON, the safety

devices are disabled

WARNING - Before making the connections, ensure that the control unit is not powered up.

OUTPUT

24 Vdc

PH2

PH1

GND

12/24

AC/DC

GND

12/24

AC/DC

COM

OUT

GND

12/24

AC/DC

GND

12/24

AC/DC

COM

OUT

SHIELD

FUSE 2

FUSE 1

SBS

DOWN

ANT

LS1

LS2

COM

PH-POW

EDGE

PH 2

EDGE

PH 1

COM Vac

FLASH

+ 24 Vdc

NEG

STOP

OPEN

SBS

COM

PAR

COMMON

STEP BY STEP

PARTIAL

OPEN

STOP

PHOTOCELL 1

PHOTOCELL 2

EDGE

PHOTOTEST

NEGATIVE

COM

COND

MOTOR

EDGE

PH2

PH1

STOP

OPEN

PAR

SBS

PH2

PH1

STOP

4 - PRODUCT INSTALLATION

4.1 - Electrical connections

SAFETY AND CONTROL DEVICE CONNECTOR

+24 Vdc Accessories power supply positive 24 Vdc, 250 mA

NEG Accessories power supply negative

PH-POW

Photocells PH1 and PH2 power supply positive; phototest can be selected with parameter tph 24 Vdc, 250 mA

EDGE Safety sensor edge, ON/OFF NC contact or resistive 8K2 between EDGE and EDGE (warning, with dip switch 1 ON the

safety EDGE input is o)

PH2 Photocells (opening), NC contact between PH2 and COM (warning, with dip switch 2 ON the PHOTOCELL 2 safety device

input is o) The photocell is tripped at any time during opening of the automation system, halting operation immediately;

the automation system will continue opening when the contact is restored.

PH1 Photocells (closing), NC contact between PH1 and COM (warning, with dip switch 3 ON the PHOTOCELL 1 safety device

input is o) The photocell is tripped at any time during closing of the automation system, halting operation immediately and

reversing the travel direction

STOP STOP safety device, NC contact between STOP and COM (warning, with dip switch 4 ON the STOP safety device input is

o)

This input is classied as a safety device; the contact can be deactivated at any time, cutting out the automation system

and disabling all functions, including Automatic Closure

OPEN OPEN command NO contact between OPEN and COM

Contact for the HOLD-TO-RUN function. The gate OPENS as long as the contact is held down

CLOSE CLOSE command NO contact between CLOSE and COM

Contact for the HOLD-TO-RUN function. The gate CLOSES as long as the contact is held down

PAR PARTIAL command NO contact between PAR and COM

Used to open the gate partially, depending on the software setting

SBS STEPPING command NO contact between SBS and COM

Open/Stop/Close/Stop command, or as set in the software

COM Common for the PH1, PH2, STOP, OPEN, CLOSE, PAR and SBS inputs

SIGNAL Antenna - signal -

SHIELD Antenna - shield -

MESSAGES MEANING

-.-

Limit switch CLOSING (one dot between the two lines)

tC.

Limit switch OPENING (a point to the right)

No limit switch active (no dots present)

In addition, the dots between the gures illustrate the status of the limit switches, as described in greater detail below:

MESSAGES MEANING

Gate closed or switch-on after shutdown

Gate opening

Gate closing

Gate stopped during opening

Gate stopped during closure

Gate stopped by external event

Gate stopped without automatic reclosure

Gate in partial opening position without automatic reclosure

-tC

Gate open with timed reclosure

Flashing dash counting in progress

Dash replaced by gures 0..9 countdown (last 10s)

-tP

Gate in partial opening position with timed reclosure

Flashing dash counting in progress

Dash replaced by gures 0..9 countdown (last 10s)

L--

Learning started on limit switch (move the gate o the limit switch to continue the learning procedure)

LOP

Learning opening

LCL

Learning closure

4.2 - Display during normal operation

In “NORMAL OPERATING MODE”, i.e. when the system is powered up normally, the 3-gure LCD display shows the following status messages:

SURGE OVERLOAD ALARM The motor’s current drawdown has increased very quickly

EFO

1. The gate has struck an obstacle.

2. Friction on runners or rack.

SAFETY EDGE ALARM The control unit has received a signal from the safety edge

EED

1. The safety edge has been pressed.

2. The safety edge is not connected correctly.

LIMIT SWITCH ALARM The limit switches are not working properly

ELS

1. The limit switches are damaged.

2. The limit switches are not connected.

3. Check the travel time which has passed without tripping of the limit switches.

PHOTOCELL ALARM Phototest fail outcome.

EPH

1. Check the photocell connections.

2. Check that the photocells are operating correctly.

ELECTRONIC OVERLOAD CUTOUT

TRIPPED

Motor not absorbing power

Eth

1. Check the motor’s power drawdown.

2. Check that the gate travels smoothly and that there are no obstacles.

Malfunctions

This section lists a number of malfunctions which may occur.

After eliminating the cause of the alarm, to delete all errors simply

press the “DOWN -” key or press the SBS (STEP BY STEP)

command

The display returns to the normal screen.

The rst time the control unit is powered up, an autolearning proce-

dure must be carried out to acquire fundamental parameters such as

the travel stroke length and deceleration points.

Press the + or - keys to view not only the status of the control unit, as

explained in the rst table in point 4.2, but also the count of the ope-

ning-closing operations performed. In the operation count display,

thousands, displayed without dots, alternate with units, displayed

with dots between them (e.g.: 50.000 = 50/0.0.0)

AUTOLEARNING OF THE TRAVEL STROKE AND

MAIN PARAMETERS, WITH PRESET DECELERA-

TIONS

The decelerations will be those set in the menu, with the same

percentage during both opening and closing.

To program the decelerations in manual mode, move straight on

to the next table.

1. Release the gate or door, move it onto the central position and

lock it in place again. For customised programming of decelera-

tions, move on to the next section.

2. Hold down the + and MENU buttons SIMULTANEOUSLY for

more than 5 seconds, until the screen shows LOP and get ready to

press the DOWN key (see illustration) if necessary.

3. If the rst operation is NOT opening of the gate, press the

DOWN key to stop the autolearning.

Then press SBS to restart the acquisition: the gate starts moving

again, in the right direction. The motor opens the gate at low speed

to the opening limit switch (if the torque is not sucient

to move the gate, delete the decelerations from the menu [LSI=0]).

When the open limit switch is reached, the gate sets o again in

the closing direction at full speed, displaying LCL.

4. Wait for two complete operating cycles (2 opening and 2 closing

strokes) to be completed and for the gate to nish travel in the

closed position (displaying --).

5. Perform a number of opening, closing and sudden stop com-

mands to ensure that the system is solid with no assembly defects.

All the main parameters are set with the default settings by the

control unit. To customise the installation, proceed as described in

point 4.4 below.

SBS

DOWN

4.3 - Autolearning of the travel stroke

All the main parameters are set with the default settings by the

control unit. To customise the installation, proceed as described in

point 4.4 below.

AUTOLEARNING OF THE TRAVEL STROKE AND

MAIN PARAMETERS, WITH CUSTOMISED DECELE-

RATIONS

1. Release the gate or door, move it onto the central position and

lock it in place again.

2. Access the basic menu to set parameter LSI=P as shown in the

table in point 4.4.

3. Hold down the + and MENU buttons SIMULTANEOUSLY for

more than 5 seconds, until the screen shows LOP and get ready to

press the DOWN key (see illustration) if necessary.

4. If the rst operation is NOT opening of the gate, press the

DOWN key to stop the autolearning.

Then press SBS to restart the acquisition: the gate starts moving

again, in the right direction.

5. The motor opens the gate at low speed to the opening limit

switch (if the torque is not sucient

to move the gate, delete the decelerations from the menu [LSI=0]).

When the open limit switch is reached, the gate sets o again in

the closing direction at full speed, displaying LCL.

6. When the gate reaches the point where you wish closing dece-

leration to start, give an SBS command.

The gate will continue to travel at low speed.

7. When the limit switch is reached, the gate will start to open at

full speed.

8. When the gate reaches the point where you wish opening dece-

leration to start, give an SBS command.

The gate will continue to travel at low speed.

9. When the open limit switch is reached, the gate will close auto-

matically, preforming the programmed travel stroke.

UP DOWN

SBS

UP UP

DOWN

DOWN DOWN

DOWN

MENU MENU

After accessing the BASIC

MENU, press the + and – keys

to scroll through the functions.

Press the MENU key quickly to

quit the menu.

Press the MENU key for 1 se-

cond to access the basic menu.

Press the + and – keys to scroll

through the functions to modify

other parameters.

Press the + and – keys to to

modify the value.

Press the MENU key for 1 se-

cond to display the parameter

in order to save the modied

value, or MENU quickly to quit

the function without saving.

To access the value modica-

tion function, press the MENU

key for 1 second, until the va-

lue starts to ash quickly.

Exampling of modifying a BASIC MENU parameter

If necessary, users may select a BASIC MENU which allows modi-

cation of the control unit’s basic parameters. To select the BASIC

MENU proceed as described below.

WARNING: to be certain of accessing the NORMAL OPERATION

display state, the starting point for accessing the BASIC MENU,

press the MENU key twice

4.4 - Customising the system - BASIC MENU

PARAMETERS DESCRIPTION

DEFAULT

CONFIGURATION

MIN MAX UNIT

TCL

Automatic reclosure time (0 = o) 20 *** 0 900 s

ttr

Reclosing time after transit (0 = o) 0 0 30 s

trq**

Motor force (peak torque) 100 10 100

% (step

of 10)

SSL**

Deceleration mode

0 = 1/3 deceleration

1 = 2/3 deceleration

0 0 1

SbS

SBS conguration:

0 = Normal (AP-ST-CH-ST-AP-ST…)

1 = Alternate STOP (AP-ST-CH-AP-ST-CH…)

2 = Alternate (AP-CH-AP-CH…)

3 = Apartment block – timer

4 = Apartment block with immediate reclosure

0 0 4

blt

Post blackout procedure

0 = no action, remains stationery

1 = Closure

0 **** 0 1

SST**

Soft start

0 = o

1 = on

0 0 1

LSI**

Deceleration distance

P = customised by learning

0…100% = percentage of travel stroke

15 * 0 100

% (step

of 1)

** for 120V version parameter NOT PRESENT *** for 120V version default value = 15

**** for 120V version default value = 1

4.5 Connecting the radio receiver

Connect the radio receiver, for programming follow the receiver

DIGITAL 992 instructions

All system components must be tested following the procedures de-

scribed in their respective operator’s manuals;

ensure that the recommendations in Chapter 1 - Safety Warnings -

have been complied with;

check that the gate or door is able to move freely once the automa-

tion system has been released and is well balanced, meaning that it

will remain stationery when released in any position;

check that all connected devices (photocells, sensitive edges, emer-

gency buttons, etc.) are operating correctly by performing gate or

door opening, closing and stop tests using the connected control

devices (transmitters, buttons or switches);

perform the impact measurements as required by the EN12453

standard, adjusting the control unit’s speed, motor force and dece-

leration functions if the measurements do not give the required re-

sults, until the correct setting is obtained.

5.1 Testing

5 - TESTING AND COMMISSIONING THE AUTOMATION SYSTEM

The system must be tested by a qualied technician, who must per-

form the tests required by the relevant standards in relation to the

risks present, to check that the installation complies with the relevant

regulatory requirements, especially the EN12453 standard which

species the test methods for gate and door automation systems.

ATTENTION !

5.2 Commissioning

Once all (and not just some) of the system devices have passed the

testing procedure, the system can be commissioned;

the system’s technical dossier must be produced and kept for 10

years. It must contain the electrical wiring diagram, a drawing or

photograph of the system, the analysis of the risks and the solutions

adopted to deal with them, the manufacturer’s declaration of con-

formity for all connected devices, the operator’s manual for every

device and the system maintenance plan;

x a dataplate with the details of the automation, the name of the

person who commissioned it, the serial number and year of con-

struction and the CE marking on the gate or door;

also t a sign specifying the procedure for releasing the system by

hand;

draw up the declaration of conformity, the instructions and precau-

tions for use for the end user and the system maintenance plan and

consign them to the end user;

ensure that the user has fully understood how to operate the system

in automatic, manual and emergency modes;

the end user must also be informed in writing about any risks and

hazards still present;

After detecting an obstacle, the gate or door stops during its

opening travel and automatic closure is disabled; to restart

operation, the user must press the control button or use the

transmitter.

PARAMETERS DESCRIPTION

DEFAULT

CONFIGURATION

MIN MAX UNIT

EL.F.

Electric brake

0 = o

1 = on

0 0 100

x 0.01s

(step of 5)

SP.h.

Use of PHOTO1 when starting from closed

0 = PHOTO1 is checked

1 = The gate starts even with PHOTO1 excited

1 0 1

Ph.2.

Use of PHOTO2

0 = Enabled during both opening and closing AP/CH

1 =Only enabled during opening AP

0 0 1

tP.h.

Photo-device test

0 = o

1 = PHOTO1 on

2 = PHOTO2 on

3 = PHOTO1 and PHOTO2 on

0 0 3

Ed.m.

Sensitive edge type

0 = contact (NC)

1 = resistive (8k2)

0 0 1

iE.D.

Sensitive edge tripping mode

0= only tripped during closure with direction reversal

1 = stops the automation (during both opening and

closure) and retreats from the obstacle

0 0 1

tE.D.

Edge test

0 = o

1 = on

0 0 1

LP.o.

Partial opening 30 0 100

(step of 1)

TP.C.

Time for automatic closure from partial opening (0=o) 20 0 900 s

FP.r.

Flashing light output setup

0 = Steady

1 = Flashing

1 0 1

tP.r.

Pre-ashing time (0 = o) 0 0 10 s

FC.Y.

Courtesy light setup

0 = On at end of operation for time TCY

1 = On if gate not closed + duration of TCY

2 = On if courtesy light timer (TCY) time not out

3 = Gate open light on/o

4 = Gate open light proportional ashing

0 0 4

tC.Y.

Courtesy light on time 0 0 900

(step of 10s)

de.a.

Hold-to-run

0 = o

1 = on

0 0 1

se.r.

Service interval cycle threshold. Once the set

threshold is reached, the light ashes

at high speed in all subsequent cycles (only if FPR is

on).

(0 = o)

0 0 100

x 1000

cycles

se.f.

Enabling of continuous ashing indicating

service required (only active with gate closed).

0 = o

1 = on

0 0 1

de.f.

Restoring the default values

The ADVANCED MENU allows the system to be further customised

by modifying parameters not accessible from the basic menu

To access the ADVANCED menu, press the MENU key and hold it

To set the default values: 1) access the advanced programming

function; 2) select the “dEf” parameter”; 3) activate the modication

mode (“0” on display”); 4) accept the modication (press “MENU”

down for 5 seconds

To modify ADVANCED MENU parameters, proceed as described for

the BASIC MENU

and hold it down). A countdown should now appear: d80,d79...,d01

down to “don“. Release the key when nished.

6 - FURTHER DETAILS - ADVANCED MENU

Marantec Antriebs- und Steuerungstechnik GmbH & Co. KG produ-

ces systems for the automation of gates, garage doors, automatic

doors, roller blinds and car-park and road barriers. However, Ma-

rantec is not the manufacturer of your complete automation system,

which is the outcome of the analysis, assessment, choice of mate-

rials and installation work of your chosen installer. Every automation

system is unique, and only your installer has the experience and

skill required to produce a safe, reliable, durable system tailored to

your needs, and above all that complies with the relevant regulatory

standards. Although your automation system complies with the re-

gulation safety level, this does not rule out the presence of “residual

risk”, meaning the possibility that hazards may occur, usually due to

reckless or even incorrect use. We would therefore like to give you

some advice for the correct use of the system:

• before using the automation system for the rst time, have the in-

staller explain the potential causes of residual risks to you;

• keep the manual for future reference, and pass it on to any new

owner of the automation system;

• reckless use and misuse of the automation system may make it

dangerous: do not operate the automation system with people, ani-

mal or objects within its range of action;

• a properly designed automation system has a high level of safety,

since its sensor systems prevent it from moving with people or ob-

stacles present so that its operation is always predictable and safe.

However, as a precaution children should not be allowed to play clo-

se to the automation system, and to prevent involuntary activation,

remote controls must not be left within their reach;

• as soon as any system malfunction is noticed, disconnect the elec-

tricity supply and perform the manual release procedure. Never at-

tempt repairs on your own; call in your installation engineer. In the

meantime the door or gate can be operated without automation once

the geared motor has been released using the release key supplied

with the system. In the event of safety devices out of service arrange

for repairs to the automation immediately;

• in the event of malfunctions or power failures: while waiting for the

engineer to come (or for the power to be restored if your system is

not equipped with buer batteries), the door or gate can be used just

like any non-automated installation. To do this, the manual release

procedure must be carried out;

• manual release and operation: rst bear in mind that the release

procedure can only be carried out with the door or gate stationery.

• Maintenance: Like any machine, your automation system needs

regular periodic maintenance to ensure its long life and total safety.

Arrange a periodic maintenance schedule with your installation en-

gineer. Marantec recommends that maintenance checks should be

carried out every six months for normal domestic use, but this inter-

val may vary depending on the level of use. Any inspection, main-

tenance or repair work must only be carried out by qualied sta.

• Never modify the automation system or its programming and setup

parameters: this is the responsibility of your installation engineer.

• Testing, routine maintenance and any repairs must be recorded by

the person who performs them and the documents must be conser-

ved by the system’s owner.

The only procedures you are capable of, and which you are recom-

mended to perform, are cleaning of the photocell glass and removal

of any leaves or stones that may obstruct the automation system.

To prevent anyone from activating the gate or door, release the au-

tomation system before starting. Clean only with a cloth dipped in a

little water.

At the end of its useful life, the automation system must be disman-

tled by qualied personnel, and the materials must be recycled or

disposed of in compliance with the legislation locally in force.

If after some time your remote control seems to have become less

eective, or stops operating completely, the battery may be at (de-

pending on the level of use, this may take from several months up

to more than a year). You will realise this because the transmission

conrmation light does not come on, or only lights up for a very short

time.

Batteries contain pollutants: do not dispose of them with normal wa-

ste but follow the methods specied by the local regulations.

Thank you for choosing Marantec Antriebs- und Steuerungstechnik

GmbH & Co. KG; please visit our Internet site www.marantec.com

for further information.

7 - INSTRUCTIONS AND WARNINGS FOR THE END USER

Sicherheitshinweise

2.1

2.2

2.3

2.4

4.1

4.2

4.3

4.4

4.5

Einführung in das Produkt

Beschreibung des Steuergerätes

Beschreibung der Anschlüsse

Modelle und technische Eigenschaften

Liste benötigter Kabel

Vorabkontrollen

Produktinstallation

Elektrische Anschlüsse

Anzeige Normalmodus

Einlernen des Laufs

Benutzerdenierte Einrichtung der Anlage -

GRUNDMENÜ

Anschluss des Funkempfängers

S. 14

S. 15

S. 16

S. 17

S. 18

S. 19

S. 20

S. 21

5.1

5.2

Test und Inbetriebnahme

Abnahme

Inbetriebnahme

Vertiefung - ERWEITERTES MENÜ

S. 21

S. 22

Anweisungen und Hinweise für

den Endbenutzer

S. 23

EG-Konformitätserklärung S. 79

INHALTSVERZEICHNIS

ORIGINALANWEISUNGEN – Wichtige Sicherheitsanweisun-

gen. Für die Sicherheit der Personen ist es wichtig, die folgen-

den Sicherheitsanweisungen zu befolgen. Bewahren Sie diese

Anweisungen auf.

Vor Durchführung der Installation lesen Sie die Anleitung bitte

aufmerksam durch.

Die Konstruktion und die Herstellung der Geräte, aus denen

sich das Produkt zusammensetzt, und die in diesem Handbuch

enthaltenen Informationen entsprechen den geltenden Si-

cherheitsvorschriften. Dennoch können eine falsche Installa-

tion und eine falsche Programmierung schwerwiegende Ver-

letzungen bei Personen verursachen, die die Arbeit ausführen,

und bei denen, die die Anlage benutzen werden. Aus diesem

Grund ist es wichtig, während der Installation strikt alle Anwei-

sungen in diesem Handbuch zu beachten.

Bei Zweifel jeglicher Art die Installation abbrechen und ggf. den Ma-

rantec Kundendienst zur Klärung kontaktieren.

Für die europäische Gesetzgebung muss der Einbau einer au-

tomatischen Tür oder eines automatischen Tors den Bestim-

mungen der Richtlinie 2006/42/EG (Maschinenrichtlinie) und im

Besonderen den Normen EN 12453, EN 12635 und EN 13241-1

entsprechen, die eine Konformitätserklärung der Automatisie-

rung ermöglichen.

In Anbetracht dessen müssen die endgültige Verbindung der Auto-

matisierung ans Stromnetz, die Endabnahme der Anlage, die Inbe-

triebnahme und die regelmäßige Wartung von qualiziertem und

erfahrenem Personal entsprechend den Anleitungen unter „Prüfung

und Inbetriebnahme der Automatisierung“ durchgeführt werden.

Außerdem muss das Personal auch die vorgesehenen Tests nach

den vorhandenen Risiken festlegen und die Einhaltung der Gesetze,

Vorschriften und Regeln überprüfen: insbesondere die Einhaltung

der Norm EN12453, welche die Prüfverfahren für die Automatisie-

rung von Türen und Toren festlegt.

Vor Installationsbeginn folgende Analysen und Prüfungen dur-

chführen:

Sicherstellen, dass die für die Automatisierung vorgesehenen

Vorrichtungen für die zu realisierende Anlage geeignet sind. Die-

sbezüglich aufmerksam die im Kapitel „Technische Eigenschaften“

aufgeführten Daten prüfen. Die Installation nicht durchführen, wenn

auch nur eine der Vorrichtungen nicht für den Gebrauch geeignet ist.

Sicherstellen, dass die erworbenen Vorrichtungen ausreichend sind,

um die Sicherheit und Funktion der Anlage zu gewährleisten.

Die Risikoanalyse durchführen, welche auch die Liste der Si-

cherheitsanforderungen, aufgeführt in Anhang I der Maschinenricht-

linie, beinhalten muss, und die angewandten Lösungen nennen.Die

Risikoanalyse ist eine der Unterlagen, aus denen sich die techni-

schen Unterlagen der Automatisierung zusammensetzen. Diese

müssen von einem erfahrenen Installateur ausgefüllt werden.

In Anbetracht der Gefahrensituationen, die bei Installation und

Benutzung des Produktes auftreten können, muss die Automa-

tisierung unter Berücksichtigung folgender Hinweise installiert

werden:

Keine Änderungen an der Automatisierung vornehmen, wenn diese

nicht in diesem Handbuch vorgesehen sind. Diese können nur zu

Funktionsstörungen führen. Der Hersteller übernimmt keine Haftung

für Schäden, die durch eigenmächtige Änderungen am Produkt ve-

rursacht wurden.

Ist das Stromkabel beschädigt, muss es vom Hersteller, seinem

technischen Kundendienst oder einer ähnlich qualizierten Person

ersetzt werden, um Gefährdungen zu vermeiden;

Die einzelnen Komponenten der Automatisierung dürfen nicht in

Wasser oder andere Flüssigkeiten getaucht werden. Bei der In-

stallation darauf achten, dass keine Flüssigkeit ins Innere der Vor-

richtungen dringt.

Sollten Flüssigkeiten ins Innere der Automatisierungskomponenten

dringen, sofort die Stromzufuhr abschalten und sich an den Maran-

tec Kundendienst wenden. Die Benutzung der Automatisierung in

derartigen Situationen kann gefährlich sein.

Die einzelnen Komponenten weder Wärmequellen noch oenen

Flammen aussetzen. Dadurch können Schäden, Störungen und

Gefahrensituationen entstehen oder ein Brand ausbrechen.

Alle Arbeiten, die ein Önen der Schutzhülle der Komponenten er-

fordern, müssen bei abgeschalteter Stromzufuhr durchgeführt wer-

den. Sollte die Abschaltvorrichtung nicht sichtbar sein, ein Schild mit

der Aufschrift „IN WARTUNG“ anbringen.

Alle Vorrichtungen müssen mit einer Stromleitung verbunden wer-

den, die sicher geerdet ist.

Dieses Produkt kann nicht als ausreichendes System für den

Einbruchsschutz angesehen werden. Wenn Sie sich ausreichend

schützen wollen, müssen andere Vorrichtungen in die Automatisie-

rung integriert werden.

Wie im Absatz „Prüfung und Inbetriebnahme der Automatisierung“

vorgesehen, darf das Produkt erst nach der „Inbetriebnahme“ der

Automatisierung benutzt werden.

Im Stromnetz der Anlage eine Abschaltvorrichtung mit ausreichen-

dem Önungsabstand der Kontakte vorsehen, die, wie von der Über-

spannungskategorie III gefordert, die komplette Abschaltung erlaubt.

Verwenden Sie für die Verbindung von steifen und exiblen Rohren oder

Kabeldurchgängen Anschlüsse mit dem Schutzgrad IP55 oder höher.

Die elektrische Anlage vor der Automatisierung muss den geltenden

Bestimmungen entsprechen und fachgerecht ausgeführt sein.

Angeraten ist ein Notschalter, der in der Nähe der Automatisierung

angebracht wird (verbunden mit dem Eingang STOP der Steuerpla-

tine), so dass ein sofortiges Anhalten bei Gefahr möglich ist.

Diese Vorrichtung eignet sich nicht für Personen (einschließlich

Kinder) mit eingeschränkten körperlichen, geistigen oder Sin-

nesfähigkeiten, oder denen die nötige Erfahrung oder die Kennt-

nisse fehlen, es sei denn, sie werden von einer für ihre Sicherheit

verantwortlichen Person begleitet oder beaufsichtigt oder in der Be-

nutzung der Vorrichtung unterwiesen.

Vergewissern Sie sich vor der Inbetriebsetzung der Automatisie-

rung, dass sich keine Personen in unmittelbarer Nähe benden;

Vor jeder Reinigung und Wartung ist die Automatisierung vom

Stromnetz zu trennen;

Besondere Vorsicht ist geboten, um Quetschungen zwischen dem

geführten Teil und festen Elementen in der unmittelbaren Nähe zu

vermeiden;

Kinder sollten beaufsichtigt werden, um sicherzustellen, dass sie

nicht mit dem Gerät spielen.

Das Verpackungsmaterial aller Automatisierungskomponenten

muss entsprechend den örtlichen Bestimmungen entsorgt wer-

den.

Das Verpackungsmaterial aller Automatisierungskomponen-

ten muss entsprechend den örtlichen Bestimmungen entsorgt

werden. Marantec behält sich vor, diese Anweisungen notfalls zu

ändern; diese Anweisungen und/oder eine neuere Version benden

sich auf der Website www.marantec.com

1 - SICHERHEITSHINWEISE

ACHTUNG !

Das Steuergerät CBX102 ist das modernste und ezienteste

Steuersystem für Motoren von Marantec zum elektrischen Önen

und Schließen von Schiebe- und Schwingtoren.

Jeder andere unsachgemäße Gebrauch des Steuergerätes ist ver-

1- Versorgungsanschlüsse Motor

2- Verbinder Kondensator

3- Versorgungsanschlüsse 230 Vac (120 Vac) Blinkleuchten und

zusätzliche Be leuchtung

4- Versorgungsanschluss 24 Vdc Bedienelemente und

Sicherheitsvorrichtungen

5- ROTE Signal-LEDs Sicherheitsvorrichtungen EDGE-PH2-PH1-

STOP

6- GRÜNE Signal-LEDs Bedienelemente OPEN-CLOSE-PAR-SBS

7- Verbinder Antenne

8- LCD-Display

9- Verbinder Endanschlag

10- LS1 LED-Anzeige Endschalter

11- LS2 LED-Anzeige Endschalter

12- Taste UP +

13- Taste MENU

14- Taste DOWN -

15- Taste SBS Schrittbetrieb

16- Dip Switch Sicherheitsvorrichtungen

17- Haupttransformator

18- Nebentransformator

19- F2- Sicherung Zubehörschutz 500 mA ink

20- F1- Sicherung Leitungsschutz 6,3 A ink

boten. Das CBX102 ist mit einem Display ausgestattet, das eine ein-

fache Programmierung und kontinuierliche Überwachung des Sta-

tus der Eingänge erlaubt. Außerdem gewährleistet der Menüaufbau

eine einfache Einstellung der Arbeitszeiten und der Betriebslogik.

2.1 - Beschreibung des Steuergerätes

2.2 - Beschreibung der Anschlüsse

CODE BESCHREIBUNG

CBX102B 230-V-Steuergerät für einen Schiebe- oder Schwingtormotor

2.3 - Modelle und technische Eigenschaften

2 - EINFÜHRUNG IN DAS PRODUKT

SHIELD

FUSE 2

FUSE 1

SBS

DOWN

ANT

LS1

LS2

COM

PH-POW

EDGE

PH 2

EDGE

PH 1

COM Vac

FLASH

+ 24 Vdc

NEG

STOP

OPEN

SBS

PAR

COM

COND

MOTOR

EDGE

PH2

PH1

STOP

OPEN

PAR

SBS

PH2

PH1

STOP

TECHNISCHE SPEZIFIKATIONEN FÜR ELEKTRISCHE KABEL:

Anschluss kabelliste maximal zulässige Grenze

Elektrische Versorgungsleitung der Steuerung 1 x kabel 3 x 1,5 mm

20 m *

Blinkleuchte, zusätzliche Beleuchtung

Antenne

1 x kabel 4 x 0,5 mm

1 x kabel typ RG58

20 m

20 m (empfohlen < 5 m)

Lichtschranke Sender 1 x kabel 2 x 0,5 mm

20 m

Lichtschranke Empfänger 1 x kabel 4 x 0,5 mm

20 m

Schaltleiste 1 x kabel 2 x 0,5 mm

20 m

Schlussenschalter 1 x kabel 4 x 0,5 mm

20 m

TECHNISCHE MERKMALE CBX102B

Spannungsversorgung (L-N) 230 Vac (+10% - 15%) 50-60 Hz

Motorhöchstlast 700 W

Ausgang Spannungsversorgung Zu-

behör Vdc und Spannungsversorgung

Gerätetest

24 Vdc 500 mA

Ausgang zusätzliche Beleuchtung 230 Vac 100 W

Ausgang Blinkleuchte 230 Vac 40 W

Pausenzeit Einstellbar 0-900 sec.

Betriebstemperatur -20 °C + 55 °C

Sicherungen Zubehör (F2) 500mAF

Sicherungen Versorgungsleitung (F1) 6,3AF

3 - VORABKONTROLLEN

Die bei einer typischen Anlage erforderlichen Kabel für den An-

schluss der einzelnen Vorrichtungen sind in der Tabelle Kabelliste

aufgeführt.

Vor der Installation bitte folgende Punkte prüfen und kontrollieren:

kontrollieren, ob sich Tor oder Tür für die Automatisierung eignen;

gewicht und Größe des Tors oder der Tür müssen innerhalb der Ein-

satzgrenzen der Automation liegen, auf der das Produkt installiert

wird;

kontrolle des Vorhandenseins und der Stärke der mechanischen Si-

cherheitsanschläge des Tors oder der Tür;

sicherstellen, dass der Befestigungsbereich nicht überutet werden

kann;

überhöhter Säure- oder Salzgehalt oder die Nähe von Wärmequel-

len können eine Funktionsstörung des Produktes verursachen;

bei extremen klimatischen Verhältnissen (wie z. B. Schnee, Eis,

hohe Temperaturunterschiede, hohe Temperaturen) könnten sich

die Reibungen verstärken; deshalb könnte der Kraftaufwand für

die Bewegung und das Anlaufmoment höher sein als im Normalzu-

stand;

kontrollieren, dass die manuelle Bewegung des Tors oder der Tür

üssig und ohne Reibungspunkte ist und keine Entgleisungsgefahr

besteht;

prüfen, dass sich das Tor oder die Tür im Gleichgewicht bendet

und folglich in jeder Stellung stillsteht;

prüfen, dass die Stromleitung für den Anschluss des Produkts über

eine Sicherheitserdung verfügt und mit einem Leitungsschutz- und

Dierentialschalter geschützt ist;

im Stromnetz der Anlage eine Abschaltvorrichtung mit ausreichen-

dem Önungsabstand der Kontakte vorsehen, die, wie von der

Überspannungskategorie III gefordert, die komplette Abschaltung

erlaubt;

sicherstellen, dass das gesamte für die Installation benutzte Mate-

rial den geltenden Bestimmungen entspricht.

Die benutzten Kabel müssen dem Installationstyp entsprechen; z. B.

wird ein Kabel des Typs H03VV-F für Innenbereiche bzw. H07RN-F

für Außenbereiche empfohlen.

- Gegen Kurzschlüsse im Steuergerät, an den Motoren und am an-

geschlossenen Zubehör geschützte Versorgung.

- Hinderniserkennung bei Betriebsgeschwindigkeit per Stromsensor.

- Automatisches Erlernen der Arbeitszeit.

- Ausschaltung der Sicherheitseingänge durch Dip Switch: Die

Klemmen der nicht installierten Sicherheitsvorrichtungen müssen

nicht überbrückt werden; es reicht aus, die Funktion mit Dip Switch

zu sperren.

* Wenn das Versorgungskabel länger als 30 ist, muss ein Kabel mit größerem Querschnitt benutzt (3x2,5 mm

) und eine Sicherheitserdung

in der Nähe der Automatisierung installiert werden.

** Alternativ können zwei Kabel 2 x 0,5 mm

verwendet werden.

2.4 - Liste benötigter Kabel

MOTORVERBINDER

Klemmenleiste Versorgungsanschlüsse

L1 Phase Motor

COM Gemeinsamer Leiter Motor

L2 Phase Motor

COND Motorkondensator

MOTOR ENDSCHALTERBELEGUNG

LS1 Eingang Endschalter 1

COM Gemeinsamer Endschalter

LS2 Eingang Endschalter 2

STROMVERBINDER

L Phase 230 Vac (120 Vac) 50-60 Hz

N Nullleiter 230 Vac (120 Vac) 50-60 Hz

COM Vac Gemeinsamer Leiter der Ausgänge „CR“ und „FLASH“

CR Zusätzliche Beleuchtung, 230 Vac (120 Vac) 100

W, Ausgang Bedienung auch per Funk ON-OFF (4.

Funkkanal dazu fC.y. = 2, tC.y. = 0 auswählen)

FLASH Blinkleuchte, 230 Vac (120 Vac) 40 W

WÄHLSCHALTER DIP SWITCH

Bei Einstellung auf „ON“ sperrt er die Eingänge EDGE, PH2,

PH1, STOP. Dadurch entfällt die Notwendigkeit, die Eingänge auf

der Klemmenleiste zu überbrücken.

ACHTUNG - Bei Einstellung des Dip Switch auf ON

sind die angeschlossenen Sicherheitsvorrichtun-

gen ausgeschlossen.

ACHTUNG - Vor dem Anschluss sicherstellen, dass die Stromzufuhr des Steuergerätes abgeschaltet ist.

OUTPUT

24 Vdc

PH2

PH1

GND

12/24

AC/DC

GND

12/24

AC/DC

COM

OUT

GND

12/24

AC/DC

GND

12/24

AC/DC

COM

OUT

SHIELD

FUSE 2

FUSE 1

SBS

DOWN

ANT

LS1

LS2

COM

PH-POW

EDGE

PH 2

EDGE

PH 1

COM Vac

FLASH

+ 24 Vdc

NEG

STOP

OPEN

SBS

COM

PAR

COMMON

STEP BY STEP

PARTIAL

OPEN

STOP

PHOTOCELL 1

PHOTOCELL 2

EDGE

PHOTOTEST

NEGATIVE

COM

COND

MOTOR

EDGE

PH2

PH1

STOP

OPEN

PAR

SBS

PH2

PH1

STOP

4 - PRODUKTINSTALLATION

4.1 - Stromanschlüsse

VERBINDER FÜR SICHERHEITSVORRICHTUNGEN UND BEDIENELEMENTE

+24 VDC Spannungsversorgung Zubehör positiv 24 VDC, 250 mA

NEG Spannungsversorgung Zubehör negativ

PH-POW

Positive Spannungsversorgung der Fotozellen PH1, PH2; Fototest wählbar über Parameter tph 24 VDC, 250 mA

EDGE Sicherheitsleiste, ON/OFF NC-Kontakt oder Widerstandsleiste 8K2 zwischen EDGE und EDGE (Achtung: bei Dip Switch

1 auf ON wird der Eingang der Sicherheitsvorrichtung LEISTE gesperrt).

PH2 Fotozellen (Önung) NC-Kontakt zwischen PH2 und COM (Achtung: bei Dip Switch 2 auf ON wird der Eingang der

Sicherheitsvorrichtung FOTOZELLE 2 gesperrt). Die Fotozelle spricht zu jedem Zeitpunkt während der Önung der Au-

tomation an und bewirkt die sofortige Blockierung der Bewegung; bei Wiederherstellung des Kontaktes wird die Önung

fortgesetzt.

PH1 Fotozellen (Schließung) NC-Kontakt zwischen PH1 und COM (Achtung: bei Dip Switch 3 auf ON wird der Eingang der

Sicherheitsvorrichtung FOTOZELLE 1 gesperrt). Die Fotozelle spricht zu jedem Zeitpunkt während der Schließung der

Automation an und bewirkt die sofortige Blockierung der Bewegung mit Umkehr der Laufrichtung.

STOP STOP Sicherheitsvorrichtung NC-Kontakt zwischen STOP und COM (Achtung: bei Dip Switch 4 auf ON wird der Sicherungsein-

gang STOP gesperrt). Dieser Eingang wird als Sicherheitsvorrichtung angesehen; der Kontakt kann jederzeit abgeschaltet

werden, sodass die Automation sofort angehalten und jede Funktion, auch die automatische Schließung, deaktiviert wird.

OPEN Befehl ÖFFNEN NO-Kontakt zwischen OPEN und COM

Kontakt TOTMANN- Funktion. Das Tor ÖFFNET, solange der Kontakt gedrückt wird.

CLOSE Befehl SCHLIESSEN NO-Kontakt zwischen CLOSE und COM

Kontakt TOTMANN- Funktion. Das Tor SCHLIEßT, solange der Kontakt gedrückt wird.

PAR Betätigung der TEILÖFFNUNG NO-Kontakt zwischen PAR und COM

Befehl zur teilweisen Önung der Tür, mit Software einstellbar.

SBS Befehl SCHRITTBETRIEB NO-Kontakt zwischen SBS und COM

Befehl Önen/Stopp/Schließen/Stopp oder je nach Softwareeinstellung.

COM Gemeinsamer Leiter für Eingänge PH1, PH2, STOP, OPEN, CLOSE, PAR, SBS

SIGNAL Antenne - Signal -

SHIELD Antenne - Schutzgeecht -

ANZEIGEN BEDEUTUNG

Tor geschlossen oder Neustart nach Ausschalten

Tor in Önung

Tor in Schließung

Tor in Önung angehalten

Tor in Schließung angehalten

Tor durch Fremdeingri angehalten

Tor ohne automatisches Wiederschließen angehalten

Tor in Position Teilönung ohne automatisches Wiederschließen

-tC

Tor geönet mit zeitgesteuertem Wiederschließen

Blinkender Strich Zeitkontrolle läuft

Strich durch Zahl 0..9 ersetzt Rückwärtszählen zum Start (letzte 10 s)

-tP

Tor teilgeönet mit zeitgesteuertem Wiederschließen

Blinkender Strich Zeitkontrolle läuft

Strich durch Zahl 0..9 ersetzt Rückwärtszählen zum Start (letzte 10 s)

L--

Einlernen am Endanschlag gestartet (das Tor vom Endanschlag wegbewegen, um den Einlernvorgang fortzusetzen)

LOP

Einlernen bei Önung

LCL

Einlernen bei Schließung

ANZEIGEN BEDEUTUNG

-.-

Endanschlag SCHLIESSEN (zwischen den zwei Ziern ist ein Linien)

tC.

Endanschlag ÖFFNUNGS (ein Punkt auf der rechten Seite)

Kein Endanschlag eingeschaltet (kein Punkt vorhanden)

Zusätzlich zeigen die Punkte zwischen den unten genannten Ziern den Endschalterstatus wie folgt an:

4.2 - Anzeige Normalmodus

Im „NORMALMODUS“, d. h. bei normaler Stromspeisung des Systems, zeigt das LCD-Display mit 3 Ziern folgende Statusmeldungen:

ALARM IMPULSÜBERLAST Der Strom des Motors ist sehr schnell gestiegen

EFO

1. Das Tor ist auf ein Hindernis gestoßen.

2. An der Laufschiene oder Zahnstange sind Reibungen vorhanden.

ALARM SICHERHEITSLEISTE Das Steuergerät hat ein Signal der Sicherheitsleiste erfasst

EED

1. Die Sicherheitsleiste wird gedrückt.

2. Die Sicherheitsleiste ist nicht sachgerecht angeschlossen.

ALARM ENDANSCHLAG Die Endanschläge funktionieren nicht sachgemäß

ELS

1. Die Endanschläge sind beschädigt.

2. Die Endanschläge sind nicht angeschlossen.

3. Prüfen, wie lange das Tor bewegt wurde, ohne dass die Endanschläge bean-

sprucht wurden

ALARM LICHTSCHRANKE Der Fototest hat ein negatives Ergebnis erbracht

EPH

1. Die Anschlüsse der Lichtschranke kontrollieren.

2. Die korrekte Funktionsweise der Lichtschranke überprüfen.

ANSPRECHEN DES ELEKTRONISCHEN

THERMOSCHUTZES

Keine Stromaufnahme des Motors

Eth

1. Die Aufnahme des Motors überprüfen.

2. Den üssigen und hindernisfreien Lauf kontrollieren.

Betriebsstörungen

In diesem Absatz werden einige Betriebsstörungen aufgelistet, die auftreten können.

Nach Aufhebung des Alarms zum Löschen aller Fehlermeldungen

die Taste „DOWN -“

oder das Bedienelement SBS (SCHRITTBETRIEB) drücken.

Das Display kehrt wieder zur normalen Anzeige zurück.

Bei der ersten Stromversorgung des Steuergeräts muss ein Einlernvor-

gang durchgeführt werden, der die Ermittlung grundlegender Parameter

wie Lauänge und Verlangsamungen erlaubt.

Drückt man die Tasten + oder -, kann man neben dem Steuergerätestatus

(siehe erste Tabelle des Absatzes 4.2) auch die Anzahl der durchgeführ-

ten Bewegungen ablesen. Bei der Bewegungsanzeige werden abwe-

chselnd die Tausenderwerte, angezeigt ohne Punkte, und die Einheiten,

unterteilt durch Punkte, angezeigt (Beispiel: 50.000 = 50/0.0.0).

EINLERNEN DES LAUFS UND DER HAUPTPARA-

METER MIT VOREINGESTELLTEN VERLANGSA-

MUNGEN

Die Verlangsamungen werden entsprechend der Einstellung im

Menü durchgeführt werden, wobei der Prozentwert sowohl beim

Önen als auch beim Schließen gleich ist.

Soll auch die Verlangsamung manuell programmiert werden, fah-

ren Sie bitte direkt mit der nachfolgenden Tabelle fort.

1. Das Tor oder die Tür entriegeln, in mittlere Stellung bringen und

wieder anhalten. Soll auch die Verlangsamung benutzerdeniert pro-

grammiert werden, fahren Sie bitte mit dem nachfolgenden Absatz fort.

2. GLEICHZEITIG die Tasten + und MENU mehr als 5 Sekun-

den drücken, bis LOP angezeigt wird, und sich zum Drücken (falls

nötig) der Taste DOWN bereithalten (siehe Abbildung).

3. Wenn die erste Bewegung KEINE Önung ist, die Taste DOWN

drücken, um den Einlernvorgang zu stoppen. Dann SBS drücken,

damit der Lernvorgang wieder startet: Das Tor setzt sich in die

richtige Richtung in Bewegung. Der Motor önet mit geringer

Geschwindigkeit bis zum Erreichen des Endanschlags für die

Önung (sollte das Kraftmoment nicht ausreichen, um das Tor zu

bewegen, die Verlangsamungen vom Menü entfernen [LSI=0]).

Bei Erreichen des Endschalters für die Önung setzt sich das Tor

wieder mit voller Geschwindigkeit in Schließrichtung in Bewe-

gung, wobei LCL angezeigt wird.

4. Abwarten, dass zwei Bewegungen komplett durchgeführt wur-

den (2 Önungen und 2 Schließungen) und dass das Tor den Lauf

mit der Schließung beendet (Anzeige --).

5. Einige Önungs-, Schließbewegungen und plötzliche Stopps

durchführen, um sicherzustellen, dass das System verlässlich ist

und keine Montagefehler vorliegen.

Alle wichtigen Parameter werden standardmäßig vom Steuergerät

konguriert. Zur benutzerdenierten Einrichtung der Installation mit

dem nächsten Absatz 4.4 fortfahren.

SBS

DOWN

4.3 - Einlernen des Laufs

UP UP

DOWN

DOWN DOWN

DOWN

MENU MENU

Zum Scrollen der Funktio-

nen die Tasten + und – im

GRUNDMENÜ drücken.

Zum Verlassen des Menüs

kurz die Taste MENU drücken.

1 Sekunde die Taste MENU drü-

cken, um das GRUNDMENÜ

zu önen.

Zum Scrollen der Funktionen

für die Änderung anderer Para-

meter die Taste + oder – drü-

cken.

Zur Wertänderung die Tasten +

und – drücken

Zur Speicherung des geänder-

ten Werts 1 Sekunde lang die

Taste MENU drücken, bis der

Wert dauerhaft angezeigt wird,

oder zum schnellen Verlassen

ohne Speicherung kurz MENU

drücken.

Um die Wertänderung zu

önen, 1 Sekunde lang die

Taste MENU drücken, bis der

Wert schnell blinkt.

Beispiel einer Parameteränderung im GRUNDMENÜ

Falls nötig, kann man ein GRUNDMENÜ wählen, mit dem die

Grundparameter des Steuergeräts geändert werden können. Für die

Wahl des GRUNDMENÜS wie folgt vorgehen.

ACHTUNG: Um sicher zum Anzeigestatus zu kommen, der als NOR-

MALFUNKTION bezeichnet wird und der Ausgangspunkt für den

Zugri auf das GRUNDMENÜ ist, zweimal die Taste MENU drücken.

4.4 - Benutzerdenierte Einrichtung der Anlage - GRUNDMENÜ

Alle wichtigen Parameter werden standardmäßig vom

Steuergerät konguriert. Zur benutzerdenierten Ein-

richtung der Installation mit dem nächsten Absatz 4.4

fortfahren.

EINLERNEN DES LAUFS UND DER HAUPTPARAMETER

MIT BENUTZERDEFINIERTEN VERLANGSAMUNGEN

1. Das Tor oder die Tür entriegeln, in mittlere Stellung bringen und wieder

anhalten.

2. Das Grundmenü zur Einstellung des Parameters LSI=P gemäß der

Tabelle in Absatz 4.4 önen.

3. GLEICHZEITIG die Tasten + und MENU mehr als 5 Sekunden drücken,

bis LOP angezeigt wird, und sich zum Drücken (falls nötig) der Taste

DOWN bereithalten (siehe Abbildung).

4. Wenn die erste Bewegung KEINE Önung ist, die Taste DOWN drücken,

um den Einlernvorgang zu stoppen. Dann SBS drücken, damit der Lernvor-

gang wieder startet: Das Tor setzt sich in die richtige Richtung in Bewegung.

5. Der Motor önet mit geringer Geschwindigkeit bis zum Erreichen des

Endschalters für die Önung (sollte das Drehmoment nicht ausreichen, um

das Tor zu bewegen, die Verlangsamungen vom Menü entfernen [LSI=0]).

Bei Erreichen des Endschalters für die Önung setzt sich das Tor wieder

mit voller Geschwindigkeit in Schließrichtung in Bewegung, wobei LCL an-

gezeigt wird.

6. Bei Erreichen des Punktes, an dem die Verlangsamung während der

Schließbewegung beginnen soll, den Befehl für den Schrittbetrieb (SBS) er-

teilen. Die Bewegung wird mit verlangsamter Geschwindigkeit fortgesetzt.

7. Bei Erreichen des elektrischen Endschalters wird die Bewegung in der

Önung mit voller Geschwindigkeit fortgeführt.

8. Bei Erreichen des Punktes, an dem die Verlangsamung während der

Önungsbewegung beginnen soll, den Befehl für den Schrittbetrieb (SBS)

erteilen. Die Bewegung wird mit verlangsamter Geschwindigkeit fortge-

setzt.

9. Bei Erreichen des Endschalters für die Önung schließt das Tor selb-

ständig gemäß dem programmierten Lauf.

UP DOWN

SBS

** für 120V Version Parameter NICHT VORHANDEN

4.5 - Anschluss des Funkempfängers

Schließen Sie den Funkempfänger an. Befolgen Sie bei der

Programmierung bitte die Gebrauchsanleitung des Empfängers

DIGITAL 992.

Alle Komponenten der Anlage müssen gemäß den jeweiligen An-

weisungen der Handbücher endgeprüft werden;

kontrollieren, dass die Anweisungen des Kapitels 1 – Anweisungen

zur Sicherheit beachtet werden;

kontrollieren, dass sich das Tor oder die Tür nach der Entriegelung

der Automation frei bewegen können und sich in jeder Stellung im

Gleichgewicht benden und stillstehen;

die korrekte Funktion aller verbundenen Vorrichtungen (Fotozellen,

Schaltleisten, Notschalter und anderes) kontrollieren, indem man

mit den angeschlossenen Steuervorrichtungen (Sender, Tasten,

Wahlschalter) alle Proben der Önung, Schließung und Blockierung

des Tors oder der Tür durchführt;

die Messungen der Aufprallkraft nach EN12453 durchführen, dabei

Geschwindigkeit, Motorkraft und Verlangsamungen des Steuergeräts

einstellen, falls die Messungen nicht die gewünschten Werte zeigen.

Die Endabnahme der Anlage muss von einem qualizierten Tech-

niker durchgeführt werden, der die durch die einschlägigen Bestim-

mungen je nach bestehenden Gefahren vorgesehenen Prüfungen

ausführt und die Einhaltung der Anforderungen prüft. Besonders zu

berücksichtigen ist hierbei die Norm EN12453, welche die Prüfver-

fahren für Automationen an Türen und Toren festlegt.

ACHTUNG !

5.1 - Abnahme

5.2 - Inbetriebnahme

5 - TEST UND INBETRIEBNAHME DER AUTOMATION

Nach positivem Test aller (und nicht nur einiger) Vorrichtungen der

Anlage kann die Inbetriebnahme vorgenommen werden;

die technischen Unterlagen der Anlage müssen ausgestellt und

10 Jahre lang aufbewahrt werden; sie umfassen den Schaltplan,

die Zeichnung oder ein Foto der Anlage, die Risikoanalyse und

die jeweiligen Lösungen, die Konformitätserklärung des Herstel-

lers bezüglich aller angeschlossenen Vorrichtungen, die Gebrau-

chsanleitungen aller Geräte und den Wartungsplan der Anlage;

am Tor oder an der Tür ein Schild mit den Daten der Automation,

dem Namen des Verantwortlichen der Inbetriebnahme, der Serien-

nummer, dem Herstellungsjahr sowie dem CE-Zeichen anbringen;

ein Schild mit den notwendigen Handlungen zur manuellen Entrie-

gelung der Anlage anbringen;

die Konformitätserklärung ausfüllen und dem Endbenutzer zusam-

men mit der Gebrauchsanweisung und dem Wartungsplan der An-

lage aushändigen;

sicherstellen, dass der Benutzer den automatischen und manuellen

Betrieb und die Notausschaltung der Automation verstanden hat;

den Endbenutzer auch schriftlich über Gefahren und Risiken informieren;

Nach Erkennen eines Hindernisses hält das Tor oder die Tür

während der Önung an und die automatische Schließung wird

ausgeschlossen. Um die Bewegung fortzusetzen, muss man

die Bedientaste drücken oder den Sender benutzen.

*** für 120V Version Standardwerte = 15

**** für 120V Version Standardwerte = 1

PARAMETER BESCHREIBUNG STANDARD MIN. MAX. EINHEIT

TCL

Automatische Wiederschließzeit (0 = deaktiviert) 20 *** 0 900 s

ttr

Wiederschließzeit nach Durchfahrt (0 = deaktiviert) 0 0 30 s

trq**

Motorkraft (Betriebsdrehmoment) 100 10 100

% (Schritt

von 10)

SSL**

Verlangsamungsmodus

0 = 1/3 Verlangsamung

1 = 2/3 Verlangsamung

0 0 1

SbS

Konguration SBS:

0 = Normal (AP-ST-CH-ST-AP-ST…)

1 = Wechselweise STOPP (AP-ST-CH-AP-ST-CH…)

2 = Wechselweise (AP-CH-AP-CH…)

3 = Wohngebäude – Timer

4 = Wohngebäude mit sofortiger Schließung

0 0 4

blt

Verhalten nach Stromausfall

0 = Keine Auswirkung, wie vorher

1 = Schließung

0 **** 0 1

SST**

Soft-Start (verlangsamter Start)

0 = deaktiviert

1 = aktiviert

0 0 1

LSI**

Wirkbereich der Verlangsamung

P = benutzerdeniert durch Einlernvorgang

0…100% = Prozentwert des Laufs

15 0 100

% (Schritt

von 1)

PARAMETER BESCHREIBUNG STANDARD MIN. MAX. EINHEIT

EL.F.

Elektrobremse

0 = deaktiviert

1 = aktiviert

0 0 100

x 0,01 s

Schritt von 5

SP.h.

Verhalten PHOTO1 beim Start aus geschlossener Stellung

0 = Prüfung PHOTO1

1 = Das Tor önet auch bei belegter PHOTO1

1 0 1

Ph.2.

Verhalten PHOTO2

0 = Sowohl bei Önung als auch Schließung aktiviert

1 = Nur bei Önung aktiviert

0 0 1

tP.h.

Test Fotovorrichtungen

0 = deaktiviert

1 = aktiviert PHOTO1

2 = aktiviert PHOTO2

3 = aktiviert PHOTO1 und PHOTO2

0 0 3

Ed.m.

Leistentyp

0 = Kontaktleiste (NC)

1 = Widerstandsleiste (8k2)

0 0 1

iE.D.

Ansprechverhalten Leiste

0= spricht nur bei Schließung mit Bewegungsumkehr an

1 = stoppt die Automation (sowohl bei Önung als auch

Schließung) und gibt das Hindernis frei

0 0 1

tE.D.

Test Leiste

0 = deaktiviert

1 = aktiviert

0 0 1

LP.o.

Teilönung 30 0 100

% (Schritt

von 1)

TP.C.

Automatische Wiederschließzeit von Teilönung (0 = deaktiviert) 20 0 900 s

FP.r.

Konguration Blinkleuchtenausgang

0 = Dauerhaft

1 = Blinkend

1 0 1

tP.r.

Vorblinkzeit (0 = deaktiviert) 0 0 10 s

FC.Y.

Konguration zusätzliche Beleuchtung

0 = Bei Bewegungsende über Zeitdauer TCY eingeschaltet

1 = Eingeschaltet bei nicht geschlossenem Tor + Dauer TCY

2 = Eingeschaltet, solange der Timer für Zusatzbeleuchtung

(TCY) nicht abgelaufen ist

3 = Kontrollleuchte Tor geönet on/o

4 = Kontrollleuchte Tor geönet proportionales Blinken

0 0 4

tC.Y.

Dauer zusätzliche Beleuchtung 0 0 900

(10-s-Schritt)

de.a.

Totmann

0 = deaktiviert

1 = aktiviert

0 0 1

se.r.

Zyklengrenzwert Kundendienstanforderung Wenn der

eingestellte Grenzwert erreicht ist, werden die nachfolgenden

Zyklen

von einem schnellen Blinken begleitet (nur wenn FPR aktiv ist).

(0 = deaktiviert)

0 0 100 x 1000 Zyklen

se.f.

Freigabe des Dauerblinkens für die

Kundendienstanforderung (nur bei geschlossenem Tor).

0 = deaktiviert

1 = aktiviert

0 0 1

de.f.

Wiederherstellung der Standardwerte

Das ERWEITERTE MENÜ erlaubt durch Parameteränderungen,

die nicht im GRUNDMENÜ möglich sind, eine weitere Anpassung

der Anlage an die persönlichen Bedürfnisse.

Für den Zugri auf das ERWEITERTE Menü die Taste MENU 5

Zur Einstellung der Standardwerte: 1) Önen der erweiterten

Programmierung; 2) den Parameter „dEf“ wählen; 3) Änderung-

smodus aktivieren (angezeigt wird „0“); 4) Änderung annehmen

Sekunden lang drücken.

Zur Änderung der Parameter des ERWEITERTEN MENÜS wie für

das GRUNDMENÜ angegeben vorgehen.

(„MENU“ drücken und gedrückt halten). An diesem Punkt muss die

Rückwärtszählung d80,d79...,d01 bis „don“ zu sehen sein. Zum

Schluss die Taste wieder loslassen.

6 - VERTIEFUNG - ERWEITERTES MENÜ

Marantec Antriebs- und Steuerungstechnik GmbH & Co. KG stellt

Systeme zur Automatisierung von Toren, Garagentoren, auto-

matischen Türen, Rollläden sowie Schranken für Parkplätze oder

Straßensperren her. Marantec ist jedoch nicht der alleinige Her-

steller Ihrer Automation, denn diese ist auch das Ergebnis von

Analysen, Auswertung, Materialwahl und Anlagenausführung des

Installateurs Ihres Vertrauens. Jede Automation ist einmalig und nur

Ihr Installateur besitzt die Erfahrung und notwendigen Kenntnisse

zur Ausführung einer auf Ihre Anforderungen zugeschnittenen Anla-

ge, die langfristig sicher und zuverlässig und vor allem sachgerecht

arbeitet und den geltenden Bestimmungen entspricht. Auch wenn

Ihre Automation die Sicherheitsanforderungen der Bestimmungen

erfüllt, schließt dies ein „Restrisiko“ nicht aus. Das bedeutet, das

Gefahrensituationen entstehen können, die normalerweise auf eine

unvorsichtige und sogar falsche Benutzung zurückzuführen sind.

Eben aus diesem Grund möchten wir Ihnen einige Ratschläge zur

Verhaltensweise mitgeben:

• vor der ersten Benutzung der Automation lassen Sie sich vom In-

stallateur die Ursache der Restrisiken erklären;

• heben Sie die Gebrauchsanleitung für spätere Zweifel auf und

übergeben Sie diese einem eventuellen neuen Eigentümer der Au-

tomation;

• eine unvorsichtige und unsachgemäße Benutzung der Automation

kann sie zu einer Gefahr werden lassen: Veranlassen Sie nicht die

Bewegung der Automation, wenn sich Personen, Tiere oder Gegen-

stände in ihrem Aktionskreis benden;

•wenn eine Automationsanlage sachgerecht geplant wurde, gewähr-

leistet sie auch eine hohe Sicherheitsstufe und verhindert bei An-

wesenheit von Personen oder vorhandenen Gegenständen mit ih-

ren Erfassungssystemen die Bewegung, dies garantiert die immer

voraussehbare und sichere Einschaltung. Vorsichtshalber sollte

man jedoch Kindern das Spielen in der Nähe der Automation ver-

bieten und um ungewollte Einschaltungen zu verhindern, sollten die

Fernbedienungen nicht in ihrer Reichweite bleiben;

•sobald die Automation ein ungewöhnliches Verhalten aufwei-

st, den Strom von der Anlage nehmen und die Entriegelung von

Hand vornehmen. Keinen Reparaturversuch vornehmen, wenden

Sie sich an den Installateur Ihres Vertrauens: In der Zwischenzeit

kann die Anlage nach der Entriegelung des Getriebemotors mit dem

entsprechenden Schlüssel, der zum Lieferumfang gehört, wie eine

nicht automatisierte Önung arbeiten. Bei nicht funktionierenden

Sicherheitsvorrichtungen muss schnellstmöglich die Reparatur der

Automation veranlasst werden;

• bei Beschädigungen oder Stromausfall: Während Sie auf den In-

stallateur oder die Stromrückkehr warten und wenn die Anlage über

keine Puerbatterie verfügt, kann die Automation wie jede andere

nicht automatisierte Önung arbeiten. Hierfür muss sie von Hand

entriegelt werden;

• entriegelung und manuelle Bewegung: vor diesem Eingri darauf

achten, dass die Entriegelung nur bei stillstehendem Flügel erfol-

gen darf.

• Wartung: Damit sie möglichst lange und vollkommen sicher ar-

beitet, bedarf Ihre Automation, wie jedes andere Gerät, einer re-

gelmäßigen Wartung. Vereinbaren Sie mit Ihrem Installateur einen

Wartungsplan mit regelmäßigen Abständen. Marantec empehlt bei

einem normalen Hausgebrauch alle 6 Monate eine Wartung, die-

se Zeitspanne kann sich je nach Häugkeit der Benutzung ändern.

Jede Überprüfung, Wartung oder Reparatur darf nur durch fachlich

qualiziertes Personal erfolgen.

• Die Anlage sowie die Programmier- und Einstellparameter der Au-

tomation dürfen in keiner Weise verändert werden: Die Verantwor-

tung trägt Ihr Installateur.

• Die Endabnahme, die regelmäßigen Wartungen und eventuelle

Reparaturen müssen durch den Ausführenden belegt werden; diese

Belege müssen vom Besitzer der Anlage aufbewahrt werden.

Die einzigen Arbeiten, die Sie ausführen können und die wir Ihnen

empfehlen vorzunehmen, ist das Reinigen der Glasscheiben der Fo-

tozellen und das Entfernen von Laub oder Steinen, die eine Behin-

derung der Automation bilden könnten. Vor diesen Eingrien die Au-

tomation entriegeln, damit niemand das Tor oder die Tür betätigen

kann, und für die Reinigung nur ein leicht mit Wasser angefeuchte-

tes Tuch verwenden.

Wenn die Automation nicht mehr einsatzfähig ist, sorgen Sie dafür,

dass sie durch fachlich qualiziertes Personal abgebaut und das

Material entsprechend den örtlich geltenden Bestimmungen wieder-

verwertet oder entsorgt wird.

Falls Ihre Funkbedienung nach einiger Zeit nicht mehr gut funktio-

nieren sollte oder überhaupt nicht mehr funktioniert, könnte dies

einfach an der leeren Batterie liegen (vom Gebrauch abhängig, sie

kann für einige Monate und bis über ein Jahr reichen). Sie merken

es an der Tatsache, dass sich die Bestätigungsanzeige der Übertra-

gung nicht oder nur für einen kurzen Moment einschaltet.

Die Batterien enthalten schädliche Substanzen: Nicht in den

Hausmüll werfen, sondern sie nach den örtlich vorgesehenen Be-

stimmungen entsorgen.

Wir danken Ihnen, dass Sie Marantec Antriebs- und Steuerung-

stechnik GmbH & Co. KG gewählt haben, und laden Sie ein, für

weitere Informationen unsere Internetseite www.marantec.com zu

besuchen.

7 - ANWEISUNGEN UND HINWEISE FÜR DEN ENDBENUTZER

Avvertenze per la sicurezza

2.1

2.2

2.3

2.4

4.1

4.2

4.3

4.4

4.5

5.1

5.2

Introduzione al prodotto

Descrizione della centrale

Descrizione dei collegamenti

Modelli e caratteristiche tecniche

Elenco cavi necessari

Veriche preliminari

Installazione del prodotto

Collegamenti elettrici

Visualizzazione modalità normale

Autoapprendimento della corsa

Personalizzazione dell’impianto - MENU BASE

Innesto ricevente radio

Collaudo e messa in servizio

Collaudo

Messa in servizio

Approfondimenti - MENU AVANZATO

Istruzioni ed avvertenze destinate

all’utilizzatore nale

Dichiarazione CE di conformità

pag. 25

pag. 26

pag. 27

pag. 28

pag. 29

pag. 30

pag. 31

pag. 32

pag. 33

pag. 34

pag. 79

INDICE

ISTRUZIONI ORIGINALI – importanti istruzioni di sicurezza. É

importante per la sicurezza delle persone seguire le seguenti

istruzioni di sicurezza. Conservare queste istruzioni.

Leggere attentamente le istruzioni prima di eseguire l’installazione.

La progettazione e la fabbricazione dei dispositivi che com-

pongono il prodotto e le informazioni contenute nel presente

manuale rispettano le normative vigenti sulla sicurezza. Ciò

nonostante un’installazione e una programmazione errata pos-

sono causare gravi ferite alle persone che eseguono il lavoro

e a quelle che useranno l’impianto. Per questo motivo, durante

l’installazione, è importante seguire attentamente tutte le istru-

zioni riportate in questo manuale.

Non procedere con l’installazione se si hanno dubbi di qualunque

natura e richiedere eventuali chiarimenti al Servizio Assistenza Ma-

rantec.

Per la legislazione Europea la realizzazione di una porta au-

tomatica o un cancello automatico deve rispettare le norme

previste dalla Direttiva 2006/42/CE (Direttiva Macchine) e in

particolare, le norme EN 12453; EN 12635 e EN 13241-1, che

consentono di dichiarare la conformità dell’automazione.

In considerazione di ciò, il collegamento denitivo dell’automatismo

alla rete elettrica, il collaudo dell’impianto, la sua messa in servizio

e la manutenzione periodica devono essere eseguiti da personale

qualicato ed esperto, rispettando le istruzioni riportate nel riquadro

“Collaudo e messa in servizio dell’automazione”.

Inoltre, egli dovrà farsi carico di stabilire anche le prove previste in

funzione dei rischi presenti e dovrà vericare il rispetto di quanto

previsto da leggi, normative e regolamenti: in particolare, il rispetto

di tutti i requisiti della norma EN12453 che stabilisce i metodi di pro-

va per la verica degli automatismi per porte e cancelli.

Prima di iniziare l’installazione, eettuare le seguenti analisi e

veriche:

vericare che i singoli dispositivi destinati all’automazione siano

adatti all’impianto da realizzare. Al riguardo, controllare con partico-

lare attenzione i dati riportati nel capitolo “Caratteristiche tecniche”.

Non eettuare l’installazione se anche uno solo di questi dispositivi

non è adatto all’uso;

vericare se i dispositivi acquistati sono sucienti a garantire la si-

curezza dell’impianto e la sua funzionalità;

eseguire l’analisi dei rischi che deve comprendere anche l’elenco

dei requisiti essenziali di sicurezza riportati nell’Allegato I della Di-

rettiva Macchine, indicando le soluzioni adottate. L’analisi dei rischi

è uno dei documenti che costituiscono il fascicolo tecnico dell’au-

tomazione. Questo dev’essere compilato da un installatore profes-

sionista.

Considerando le situazioni di rischio che possono vericarsi

durante le fasi di installazione e di uso del prodotto è necessa-

rio installare l’automazione osservando le seguenti avvertenze:

non eseguire modiche su nessuna parte dell’automatismo se non

quelle previste nel presente manuale. Operazioni di questo tipo

possono solo causare malfunzionamenti. Il costruttore declina ogni

responsabilità per danni derivanti da prodotti modicati arbitraria-

mente;

evitare che le parti dei componenti dell’automazione possano venire

immerse in acqua o in altre sostanze liquide. Durante l’installazio-

ne evitare che i liquidi possano penetrare all’interno dei dispositivi

presenti;

se il cavo di alimentazione risulta danneggiato esso deve essere

sostituito dal costruttore o dal suo servizio di assistenza tecnica o

comunque da una persona con qualica similare in modo da preve-

nire ogni rischio;

se sostanze liquide penetrano all’interno delle parti dei componenti

dell’automazione, scollegare immediatamente l’alimentazione elet-

trica e rivolgersi al Servizio Assistenza Marantec. L’utilizzo dell’auto-

mazione in tali condizioni può causare situazioni di pericolo;

non mettere i vari componenti dell’automazione vicino a fonti di ca-

lore né esporli a amme libere. Tali azioni possono danneggiarli ed

essere causa di malfunzionamenti, incendio o situazioni di pericolo;

tutte le operazioni che richiedono l’apertura del guscio di protezio-

ne dei vari componenti dell’automazione, devono avvenire con la

centrale scollegata dall’alimentazione elettrica. Se il dispositivo di

sconnessione non è a vista, apporre un cartello con la seguente

dicitura: “MANUTENZIONE IN CORSO”;

tutti i dispositivi devono essere collegati ad una linea di alimentazio-

ne elettrica dotata di messa a terra di sicurezza;

il prodotto non può essere considerato un ecace sistema di prote-

zione contro l’intrusione. Se desiderate proteggervi ecacemente,

è necessario integrare l’automazione con altri dispositivi;

il prodotto può essere utilizzato esclusivamente dopo che è stata

eettuata la “messa in servizio” dell’automazione, come previsto nel

paragrafo “Collaudo e messa in servizio dell’automazione”;

prevedere nella rete di alimentazione dell’impianto un dispositivo di

disconnessione con una distanza di apertura dei contatti che con-

senta la disconnessione completa nelle condizioni dettate dalla ca-

tegoria di sovratensione III;

per la connessione di tubi rigidi e essibili o passacavi utilizzare

raccordi conformi al grado di protezione IP55 o superiore;

l’impianto elettrico a monte dell’automazione deve rispondere alle

vigenti normative ed essere eseguito a regola d’arte;

si consiglia di utilizzare un pulsante di emergenza da installare nei

pressi dell’automazione (collegato all’ingresso STOP della scheda

di comando) in modo che sia possibile l’arresto immediato in caso

di pericolo;

questo dispositivo non è destinato a essere usato da persone (bam-

bini compresi) le cui capacità siche, sensoriali o mentali siano ri-

dotte, oppure con mancanza di esperienza o di conoscenza, a meno

che esse abbiano potuto beneciare, attraverso l’intermediazione di

una persona responsabile della loro sicurezza, di una sorveglianza

o di istruzioni riguardanti l’uso del dispositivo;

prima di avviare l’automazione assicurarsi che le persone non siano

nelle immediate vicinanze;

prima di procedere a qualsiasi operazione di pulizia e manutenzione

dell’automazione eseguire la disconnessione dalla rete elettrica;

particolare attenzione per evitare lo schiacciamento tra la parte gui-

data ed eventuali elementi ssi circostanti;

i bambini devono essere sorvegliati per sincerarsi che non giochino

con l’apparecchio.

Il materiale dell’imballaggio di tutti i componenti dell’automa-

zione deve essere smaltito nel pieno rispetto della normativa

presente a livello locale.

Il materiale dell’imballaggio di tutti i componenti dell’automa-

zione deve essere smaltito nel pieno rispetto della normativa

presente a livello locale.

Marantec si riserva il diritto di modicare le presenti istruzioni qualo-

ra necessario, queste e/o versione superiore si possono trovare sul

sito www.marantec.com

ATTENZIONE !

1 - AVVERTENZE PER LA SICUREZZA

La centrale CBX102B è il più moderno ed eciente sistema di con-

trollo per i motori Marantec per l’apertura e la chiusura elettrica di

cancelli scorrevoli e portoni basculanti.

Ogni altro uso improprio della centrale è vietato. La CBX102B è

1- Collegamenti alimentazione motore

2- Connettore condensatore

3- Collegamenti alimentazioni 230 Vac (120 Vac), lampeggianti e

luce di cortesia

4- Collegamento alimentazioni 24 Vdc comandi e sicurezze

5- Leds ROSSI segnalazione sicurezze EDGE-PH2-PH1-STOP

6- Leds VERDI segnalazione comandi OPEN-CLOSE-PAR-SBS

7- Connettore antenna

8- LCD display

9- Connettore necorsa

10- LS1 led segnalazione necorsa

11- LS2 led segnalazione necorsa

12- Pulsante UP +

13- Pulsante MENU

14- Pulsante DOWN -

15- Pulsante SBS PASSO PASSO

16- Dip switch sicurezze

17- Primario trasformatore

18- Secondario trasformatore

19- F2- Fusibile protezione accessori 500 mA rapido

20- F1- Fusibile protezione linea 6,3 A rapido

dotata di un display che permette una facile programmazione ed il

costante monitoraggio dello stato degli ingressi; inoltre la struttura

a menù permette una semplice impostazione dei tempi di lavoro e

delle logiche di funzionamento.

SHIELD

FUSE 2

FUSE 1

SBS

DOWN

ANT

LS1

LS2

COM

PH-POW

EDGE

PH 2

EDGE

PH 1

COM Vac

FLASH

+ 24 Vdc

NEG

STOP

OPEN

SBS

PAR

COM

COND

MOTOR

EDGE

PH2

PH1

STOP

OPEN

PAR

SBS

PH2

PH1

STOP

2.1 - Descrizione della centrale

2.2 - Descrizione dei collegamenti

CODICE DESCRIZIONE

CBX102B Centrale 230V per un motore per cancello scorrevole o portone basculante

2.3 - Modelli e caratteristiche tecniche

2 - INTRODUZIONE AL PRODOTTO

3 - VERIFICHE PRELIMINARI

Nell'impianto tipico i cavi necessari per i collegamenti dei vari dispo-

sitivi sono indicati nella tabella elenco cavi.

SPECIFICHE TECNICHE CAVI ELETTRICI

Collegamento cavo limite massimo consentito

Linea elettrica alimentazione centrale comando 1 x cavo 3 x 1,5 mm

20 m *

Lampeggiante, luce di cortesia

Antenna

1 x cavo 4 x 0,5 mm

1 x cavo tipo RG58

20 m

20 m (consigliato < 5 m)

Fotocellule trasmettitore 1 x cavo 2 x 0,5 mm

20 m

Fotocellule ricevitore 1 x cavo 4 x 0,5 mm

20 m

Bordo sensibile 1 x cavo 2 x 0,5 mm

20 m

Selettore a chiave 1 x cavo 4 x 0,5 mm

20 m

Prima di installare il prodotto vericare e controllare i seguenti punti:

controllare che il cancello o la porta siano adatti ad essere automa-

tizzati;

il peso e la dimensione del cancello o della porta devono rientrare

nei limiti d’impiego specicati per l’automazione su cui viene instal-

lato il prodotto;

controllare la presenza e la solidità degli arresti meccanici di sicurez-

za del cancello o della porta;

vericare che la zona di ssaggio del prodotto non sia soggetta ad

allagamenti;

condizioni di elevata acidità o salinità o la vicinanza a fonti di calore

potrebbero causare malfunzionamenti del prodotto;

in caso di condizioni climatiche estreme (per esempio in presenza di

neve, ghiaccio, elevata escursione termica, temperature elevate) gli

attriti potrebbero aumentare e quindi la forza necessaria per la mo-

CARATTERISTICHE TECNICHE CBX102B

Alimentazione (L-N) 230 Vac (+10% - 15%) 50-60 Hz

Carico max motore 700 W

Uscita alimentazione accessori e

alimentazione test dispositivi

24 Vdc 500 mA

Uscita luce di cortesia 230 Vac 100 W

Uscita lampeggiante 230 Vac 40 W

Tempo di pausa Regolabile 0-900 sec.

Temperatura di funzionamento -20 °C + 55 °C

Fusibili accessori (F2) 500mAF

Fusibili linea alimentazione (F1) 6,3AF

vimentazione e lo spunto iniziale potrebbe essere superiori a quella

necessaria in condizioni normali;

controllare che la movimentazione manuale del cancello o della

porta sia uida e priva di zone di maggiore attrito o vi sia rischio di

deragliamento dello stesso;

controllare che il cancello o la porta siano in equilibrio e rimangano

quindi fermi se lasciati in qualsiasi posizione;

vericare che la linea elettrica a cui sarà collegato il prodotto sia

provvista di opportuna messa a terra di sicurezza e protetta da un

dispositivo magnetotermico e dierenziale;

prevedere nella rete di alimentazione dell'impianto un dispositivo di

disconnessione con una distanza di apertura dei contatti che con-

senta la disconnessione completa nelle condizioni dettate dalla ca-

tegoria di sovratensione III;

vericare che tutto il materiale utilizzato per l’installazione sia con-

forme alle normative vigenti.

I cavi utilizzati devono essere adatti al tipo di installazione; ad esem-

pio si consiglia un cavo tipo H03VV-F per posa in ambienti interni

oppure H07RN-F se posato all'esterno.

- Alimentazione protetta contro i cortocircuiti all’interno della centra-

le, sui motori e sugli accessori collegati.

- Rilevamento degli ostacoli durante la velocità di regime mediante

sensore di corrente.

- Apprendimento automatico dei tempi di lavoro.

- Disattivazione degli ingressi di sicurezza tramite dip switch: non

occorre ponticellare i morsetti relativi alla sicurezza non installata, è

suciente disabilitare la funzione da dip switch.

* Se il cavo di alimentazione supera i 20 m di lunghezza occorre utilizzare un cavo con sezione maggiore (3x2,5 mm

) ed è necessario in-

stallare una messa a terra di sicurezza in prossimità dell’automazione

** In alternativa possono essere utilizzati due cavi 2 x 0,5 mm

2.4 - Elenco cavi necessari

CONNETTORE MOTORE

Morsettiera collegamenti alimentazione

L1 Fase motore

COM Comune motore

L2 Fase motore

COND Condensatore motore

COLLEGAMENTO FINECORSA MOTORE

LS1 Ingresso necorsa 1

COM Comune necorsa

LS2 Ingresso necorsa 2

CONNETTORE ALIMENTAZIONI

L Fase alimentazione 230 Vac (120 Vac) 50-60 Hz

N Neutro alimentazione 230 Vac (120 Vac) 50-60 Hz

COM Vac

Comune delle uscite “CR” e “FLASH”

CR Lampada di cortesia, 230 Vac (120 Vac) 100 W, uscita

gestibile anche via radio ON-OFF (4° canale radio

selezionando fC.y. = 2, tC.y. = 0)

FLASH Lampeggiante, 230 Vac (120 Vac) 40 W

SELETTORE DIP SWITCH

Settato su “ON” disabilita gli ingressi EDGE, PH2, PH1, STOP.

Elimina la necessita’ di ponticellare gli ingressi su morsettiera.

ATTENZIONE - con dip switch in ON le sicurezze

collegate sono escluse

ATTENZIONE - Prima di eettuare i collegamenti vericare che la centrale non sia alimentata

OUTPUT

24 Vdc

PH2

PH1

GND

12/24

AC/DC

GND

12/24

AC/DC

COM

OUT

GND

12/24

AC/DC

GND

12/24

AC/DC

COM

OUT

SHIELD

FUSE 2

FUSE 1

SBS

DOWN

ANT

LS1

LS2

COM

PH-POW

EDGE

PH 2

EDGE

PH 1

COM Vac

FLASH

+ 24 Vdc

NEG

STOP

OPEN

SBS

COM

PAR

COMMON

STEP BY STEP

PARTIAL

OPEN

STOP

PHOTOCELL 1

PHOTOCELL 2

EDGE

PHOTOTEST

NEGATIVE

COM

COND

MOTOR

EDGE

PH2

PH1

STOP

OPEN

PAR

SBS

PH2

PH1

STOP

4 - INSTALLAZIONE DEL PRODOTTO

4.1 - Collegamenti elettrici

CONNETTORE SICUREZZE E COMANDI

+24 Vdc Alimentazione accessori positiva 24 Vdc, 250 mA

NEG Alimentazione accessori negativa

PH-POW

Alimentazione positiva fotocellule PH1, PH2; fototest selezionabile con parametro tph 24 Vdc, 250 mA

EDGE Costa sicurezza, ON/OFF contatto NC o resistiva 8K2 tra EDGE e EDGE (attenzione, con dip switch 1 in ON disabilita ingresso

sicurezza COSTA)

PH2 Fotocellule (apertura) contatto NC tra PH2 e COM (attenzione, con dip switch 2 in ON disabilita ingresso sicurezza FOTO-

CELLULA 2). La fotocellula interviene in qualsiasi momento durante l’apertura dell’automazione provocando l’immediato

blocco del moto, l’automazione continuerà l’apertura al ripristino del contatto.

PH1 Fotocellule (chiusura) contatto NC tra PH1 e COM (attenzione, con dip switch 3 in ON disabilita ingresso sicurezza FOTO-

CELLULA 1). La fotocellula interviene in qualsiasi momento durante la chiusura dell’automazione provocando l’immediato

blocco del moto invertendo il senso di marcia

STOP STOP sicurezza contatto NC tra STOP e COM (attenzione, con dip switch 4 in ON disabilita ingresso sicurezza STOP)

Tale ingresso viene considerato una sicurezza; il contatto può essere disattivato in qualsiasi momento bloccando immediatamente

l’automazione disabilitando qualsiasi funzione compresa la Chiusura Automatica

OPEN Comando APERTURA contatto NA tra OPEN e COM

Contatto per la funzione UOMO PRESENTE. Il cancello APRE nche’ e’ premuto il contatto

CLOSE Comando CHIUSURA contatto NA tra CLOSE e COM

Contatto per la funzione UOMO PRESENTE. Il cancello CHIUDE nche’ e’ premuto il contatto

PAR Comando PARZIALE contatto NA tra PAR e COM

Comando di apertura parziale dell’anta in base alla selezione software

SBS Comando PASSO PASSO contatto NA tra SBS e COM

Comando Apre/Stop/Chiude/Stop o in base alla selezione software

COM Comune per ingressi PH1, PH2, STOP, OPEN, CLOSE, PAR, SBS

SIGNAL Antenna - segnale -

SHIELD Antenna - calza -

INDICAZIONI SIGNIFICATO

Cancello chiuso o riaccensione dopo spegnimento

Cancello in apertura

Cancello in chiusura

Cancello fermato in apertura

Cancello fermato in chiusura

Cancello fermato da evento esterno

Cancello fermato senza richiusura automatica

Cancello in posizione di apertura parziale senza richiusura automatica

-tC

Cancello aperto con richiusura temporizzata

Tratto lampeggiante conteggio in corso

Tratto sostituito da cifra 0..9 conto alla rovescia (ultimi 10s)

-tP

Cancello aperto parziale con richiusura temporizzata

Tratto lampeggiante conteggio in corso

Tratto sostituito da cifra 0..9 conto alla rovescia (ultimi 10s)

L--

Apprendimento avviato su necorsa (spostare il cancello dal necorsa per continuare la procedura di appren-

dimento)

LOP

Apprendimento in apertura

LCL

Apprendimento in chiusura

INDICAZIONI SIGNIFICATO

-.-

Finecorsa CHIUSUSA (un punto tra le due linee)

tC.

Finecorsa APERTURA (un punto a destra)

Nessun necorsa attivato (nessun punto presente)

In aggiunta i punti tra le cifre sotto indicate mostrano lo stato dei necorsa come di seguito descritto:

4.2 - Visualizzazione modalità normale

In “MODALITÀ NORMALE”, cioè quando normalmente si da alimentazione al sistema, il display LCD a 3 cifre mostra i seguenti messaggi di stato:

La prima volta che la centrale viene alimentata dev’essere eseguita

una procedura di auto apprendimento che permetta di rilevare dei pa-

rametri fondamentali quali la lunghezza della corsa e dei rallentamenti.

Premendo i tasti + o - si può leggere, oltre allo stato della centrale

come da prima tabella del paragrafo 4.2, il conteggio delle manovre

eseguite. Nella visualizzazione delle manovre si alternano le miglia-

ia, indicate senza i punti e le unità, indicate con dei punti tra di esse

(esempio: 50.000 = 50/0.0.0).

AUTOAPPRENDIMENTO DELLA CORSA E DEI PA-

RAMETRI PRINCIPALI, CON RALLENTAMENTI

PREIMPOSTATI

I rallentamenti saranno quelli impostati da menù con la medesima

percentuale sia in apertura che in chiusura.

Se si desidera programmare manualmente anche i rallentamenti

passare direttamente alla tabella successiva.

1. Sbloccare il cancello o la porta, portarlI in posizione centrale e

ribloccarlI . Se si desidera programmare anche i rallentamenti in

maniera personalizzata passare al paragrafo successivo.

2. Premere CONTEMPORANEAMENTE i tasti + e MENU per più

di 5 secondi no a visualizzare LOP e prepararsi a premere (se

necessario) il tasto DOWN (vedi gura).

3. Se la prima manovra NON è un’apertura premere il tasto DOWN

per fermare l’autoapprendimento. Premere quindi SBS in modo da

far ripartire l’acquisizione: il cancello riprende a muoversi in senso

corretto. Il motore apre a bassa velocità no al raggiungimento del

necorsa di apertura (se la coppia non fosse suciente per muove-

re il cancello eliminare i rallentamenti da menu [LSI=0]). Al raggiun-

gimento del necorsa di apertura il cancello riparte nella direzione

di chiusura a velocità piena visualizzando LCL.

4. Attendere che vengano compiute due manovre complete (2

aperture e 2 chiusure) e che il cancello termini la corsa in posizio-

ne di chiusura (visualizzando --).

5. Eettuare alcune manovre di apertura, chiusura e stop improv-

viso vericando il sistema sia solido e che non vi siano difetti di

montaggio.

Tutti i parametri principali sono congurati di default dalla centrale. Per

personalizzare l’installazione procedere con il prossimo paragrafo 4.4.

SBS

DOWN

4.3 - Autoapprendimento della corsa

Anomalie di funzionamento

In questo paragrafo vengono elencate alcune anomalie di funzionamento che si possono presentare.

ALLARME SOVRACCARICO IMPULSIVO La corrente del motore e’ incrementata molto rapidamente

EFO

1. Il cancello ha colpito un ostacolo.

2. Ci sono attriti sulla guida o sulla cremagliera.

ALLARME COSTA SICUREZZA La centrale ha rilevato un segnale dalla costa sicurezza

EED

1. La costa di sicurezza e’ premuta.

2. La costa di sicurezza non e’ collegata correttamente.

ALLARME FINECORSA I necorsa non funzionano correttamente

ELS

1. I necorsa sono danneggiati.

2. I necorsa non sono collegati.

3. Vericare il tempo di movimentazione trascorso senza che i necorsa siano stati

impegnati

ALLARME FOTOCELLULE Il fototest ha dato esito negativo

EPH

1. Controllare i collegamenti delle fotocellule.

2. Vericare il corretto funzionamento delle fotocellule.

INTERVENTO TERMICA ELETTRONICA Mancato assorbimento di corrente del motore

Eth

1. Vericare gli assorbimenti del motore.

2. Controllare che la corsa sia uida e libera dagli ostacoli.

Dopo aver rimosso la condizione di allarme, per cancellare ogni se-

gnalazione di errore basta semplicemente premere il tasto “DOWN

-” oppure premere il comando SBS (PASSO PASSO)

Il display ripristina le normali indicazioni.

Tutti i parametri principali sono congurati di default dalla centrale. Per

personalizzare l’installazione procedere con il prossimo paragrafo 4.4.

AUTOAPPRENDIMENTO DELLA CORSA E DEI PA-

RAMETRI PRINCIPALI, CON RALLENTAMENTI PER-

SONALIZZATI

1. Sbloccare il cancello o la porta, portarlo in posizione centrale

e ribloccarlo.

2. Entrare nel menù base per impostare il parametro LSI=P come

da tabella al paragrafo 4.4.

3. Premere CONTEMPORANEAMENTE i tasti + e MENU per più

di 5 secondi no a visualizzare LOP e prepararsi a premere (se

necessario) il tasto DOWN (vedi gura).

4. Se la prima manovra NON è un’apertura premere il tasto

DOWN per fermare l’autoapprendimento. Premere quindi SBS in

modo da far ripartire l’acquisizione: il cancello riprende a muoversi

in senso corretto.

5. Il motore apre a bassa velocità no al raggiungimento del ne-

corsa di apertura (se la coppia non fosse suciente per muovere

il cancello eliminare i rallentamenti da menu [LSI=0]). Al raggiun-

gimento del necorsa di apertura il cancello riparte nella direzione

di chiusura a velocità piena visualizzando LCL.

6. Raggiunto il punto in cui si desidera inizi il rallentamento in chiu-

sura, inviare un comando di SBS. La movimentazione continua a

velocità ridotta.

7. Raggiunto il necorsa elettrico la movimentazione riprende in

apertura a velocità piena.

8. Raggiunto il punto in cui si desidera inizi il rallentamento in

apertura, inviare un comando di SBS. La movimentazione conti-

nua a velocità ridotta.

9. Raggiunto il necorsa di aperto il cancello si richiuderà autono-

mamente secondo la corsa programmata.

UP DOWN

SBS

UP UP

DOWN

DOWN DOWN

DOWN

MENU MENU

Entrati nel MENU BASE pre-

mere i tasti + e – per scorrere

le funzioni.

Premere il tasto MENU veloce-

mente per uscire dal menù.

Premere il tasto MENU per 1

secondo per entrare nel menu’

base.

Premere i tasti + o – per scor-

rere le funzioni per modicare

altri parametri.

Premere i tasti + e – per modi-

care il valore.

Premere il tasto MENU per 1

secondo no a visualizzare il

valore sso per salvare il va-

lore modicato oppure MENU

velocemente per uscire senza

salvare.

Per entrare in modica valore,

premere il tasto MENU per 1

secondo nche’ il valore lam-

peggia velocemente

Esempio di modica di un parametro del MENU BASE

In caso di necessità è possibile selezionare un MENÙ BASE che

permette di modicare i parametri base della unità di controllo.

Per selezionare il MENÙ BASE procedere come sotto riportato.

ATTENZIONE: per portarsi con certezza allo stato di visualizzazione

denito come FUNZIONE NORMALE, punto di partenza per acce-

dere al MENU BASE, premere 2 volte il tasto MENU

4.4 - Personalizzazione dell’impianto - MENU BASE

Tutti i componenti dell’impianto devono essere collaudati seguendo

le procedure indicate nei rispettivi manuali di istruzioni;

controllare che siano rispettate le indicazioni del Capitolo 1 – Avver-

tenze per la sicurezza;

controllare che il cancello o la porta si possano muovere liberamen-

te una volta sbloccata l’automazione e che siano in equilibrio e ri-

mangano quindi fermi se lasciati in qualsiasi posizione;

controllare il corretto funzionamento di tutti i dispositivi collegati (fo-

tocellule, bordi sensibili, pulsanti di emergenza, altro) eettuando

delle prove di apertura, chiusura e arresto del cancello o della porta

tramite i dispositivi di comando collegati (trasmettitori, pulsanti, se-

lettori);

eettuare le misurazioni della forza d’impatto come previsto dalla

normativa EN12453 regolando le funzioni di velocità, forza motore e

rallentamenti della centrale nel caso in cui le misurazioni non diano

i risultati desiderati no a trovare il giusto settaggio.

Il collaudo dell impianto va eseguito da un tecnico qualicato che

deve eettuare le prove richieste dalla normativa di riferimento in

funzione dei rischi presenti, vericando il rispetto di quanto previsto

dalle normative, in particolare la norma EN12453 che indica i metodi

di prova per gli automatismi per porte e cancelli.

ATTENZIONE !

5.1 - Collaudo

5.2 - Messa in servizio

5 - COLLAUDO E MESSA IN SERVIZIO DELL’AUTOMAZIONE

A seguito del positivo collaudo di tutti (e non solo di alcuni) i disposi-

tivi dell’impianto si può procedere con la messa in servizio;

è necessario realizzare e conservare per 10 anni il fascicolo tecnico

dell’impianto che dovrà contenere lo schema elettrico, il disegno o

foto dell’impianto, l’analisi dei rischi e le soluzioni adottate, la dichia-

razione di conformità del fabbricante di tutti i dispositivi collegati,

il manuale istruzioni di ogni dispositivo e il piano di manutenzione

dell’impianto;

ssare sul cancello o la porta una targa indicante i dati dell’automa-

zione, il nome del responsabile della messa in servizio, il numero di

matricola e l’anno di costruzione, il marchio CE;

ssare una targa che indichi le operazioni necessarie per sbloccare

manualmente l’impianto;

realizzare e consegnare all’utilizzatore nale la dichiarazione di con-

formità , le istruzioni e avvertenze d’uso per l’utilizzatore nale e il

piano di manutenzione dell’impianto;

accertarsi che l’utilizzatore abbia compreso il corretto funzionamen-

to automatico, manuale e di emergenza dell’automazione;

informare anche in forma scritta l’utilizzatore nale sui pericoli e ri-

schi ancora presenti;

Dopo la rilevazione di un ostacolo, il cancello o la porta si ferma

in apertura e viene esclusa la chiusura automatica; per ripren-

dere il movimento bisogna premere il pulsante di comando o

usare il trasmettitore.

PARAMETRI DESCRIZIONE DEFAULT MIN MAX UNITA’

TCL

Tempo richiusura automatica (0 = disabilitato) 20 *** 0 900 s

ttr

Tempo richiusura dopo il transito (0 = disabilitato) 0 0 30 s

trq**

Forza motore (coppia a regime) 100 10 100

% (step

da 10)

SSL**

Modalità rallentamento

0 = rallentamento 1/3

1 = rallentamento 2/3

0 0 1

SbS

Congurazione SBS:

0 = Normale (AP-ST-CH-ST-AP-ST…)

1 = Alternato STOP (AP-ST-CH-AP-ST-CH…)

2 = Alternato (AP-CH-AP-CH…)

3 = Condominiale – timer

4 = Condominiale con richiusura immediata

0 0 4

blt

Comportamento dopo black out

0 = nessuna azione, rimane com’era

1 = Chiusura

0 **** 0 1

SST**

Soft start (partenza rallentata)

0 = disabilitato

1 = abilitato

0 0 1

LSI**

Ampiezza rallentamento

P = personalizzato da apprendimento

0…100% = percentuale della corsa

15 0 100

% (step

da 1)

** per versione 120V parametro NON PRESENTE

4.5 - Innesto ricevente radio

Innestare la ricevente radio. Per la programmazione seguire le

istruzioni della ricevente DIGITAL 992.

*** per versione 120V valore default = 15

**** per versione 120V valore default = 1

PARAMETRI DESCRIZIONE DEFAULT MIN MAX UNITA’

EL.F.

Elettrofreno

0 = disabilitato

1 = abilitato

0 0 100

x 0.01s

(step da 5)

SP.h.

Comportamento PHOTO1 in partenza da chiuso

0 = Verica PHOTO1

1 = Il cancello apre anche con PHOTO1 impegnata

1 0 1

Ph.2.

Comportamento PHOTO2

0 = Abilitata sia in apertura che in chiusura AP/CH

1 =Abilitata solo in apertura AP

0 0 1

tP.h.

Test fotodispositivi

0 = disabilitato

1 = abilitato PHOTO1

2 = abilitato PHOTO2

3 = abilitato PHOTO1 e PHOTO2

0 0 3

Ed.m.

Tipologia costa

0 = contatto (NC)

1 = resistiva (8k2)

0 0 1

iE.D.

Modalità intervento costa

0= interviene solo in chiusura con inversione del moto

1 = ferma l’automazione (sia apertura che chiusura) e libera

l’ostacolo

0 0 1

tE.D.

Test costa

0 = disabilitato

1 = abilitato

0 0 1

LP.o.

Apertura parziale 30 0 100 % (step da 1)

TP.C.

Tempo richiusura automatica da parziale (0 = disabilitato) 20 0 900 s

FP.r.

Congurazione uscita lampeggiante

0 = Fissa

1 = Lampeggiante

1 0 1

tP.r.

Tempo prelampeggio (0 = disabilitato) 0 0 10 s

FC.Y.

Congurazione luce di cortesia

0 = A ne manovra accesa per tempo TCY

1 = Accesa se cancello non chiuso + durata TCY

2 = Accesa se timer luce di cortesia (TCY) non scaduto

3 = Spia cancello aperto on/o

4 = Spia cancello aperto lampeggio proporzionale

0 0 4

tC.Y.

Tempo durata luce cortesia 0 0 900

(step da10s)

de.a.

Uomo presente

0 = disabilitato

1 = abilitato

0 0 1

se.r.

Soglia cicli richiesta assistenza. Raggiunta la soglia

impostata i cicli successivi verranno eseguiti con

lampeggio veloce (solo se FPR è attivo).

(0 = disabilitato)

0 0 100 x 1000 cicli

se.f.

Abilitazione al lampeggio continuo per richiesta

assistenza (funzione eseguita solo a cancello chiuso).

0 = disabilitato

1 = abilitato

0 0 1

de.f.

Ripristino valori di default

Il MENU AVANZATO permette di personalizzare ulteriormente l’im-

pianto modicando dei parametri non accessibili dal menu base.

Per accedere al menu AVANZATO si preme e si tiene premuto per 5

Per impostare i valori di default: 1) entrare in programmazione avan-

zata; 2) selezionare il parametro “dEf”; 3) attivare il modo modica

(si visualizza “0”); 4) accettare la modica (premere “MENU” e man-

secondi il tasto MENU.

Per modicare i parametri del MENU AVANZATO si procede come

indicato per il MENU BASE.

tenerlo premuto). A questo punto si deve visualizzare un conto alla

rovescia d80,d79...,d01 no a “don“. Alla ne rilasciare il tasto.

6 - APPROFONDIMENTI - MENU AVANZATO

Marantec Antriebs- und Steuerungstechnik GmbH & Co. KG

produce sistemi per l’automazione di cancelli, porte garage, porte

automatiche, serrande, barriere per parcheggi e stradali. Marantec

non è però il produttore della vostra automazione, che è invece il

risultato di un’opera di analisi, valutazione, scelta dei materiali, e

realizzazione dell’impianto eseguita dal vostro installatore di ducia.

Ogni automazione è unica e solo il vostro installatore possiede

l’esperienza e la professionalità necessarie ad eseguire un impianto

secondo le vostre esigenze, sicuro ed adabile nel tempo, e

soprattutto a regola d’arte, rispondente cioè alle normative in vigore.

Anche se l’automazione in vostro possesso soddisfa il livello di

sicurezza richiesto dalle normative, questo non esclude l’esistenza

di un “rischio residuo”, cioè la possibilità che si possano generare

situazioni di pericolo, solitamente dovute ad un utilizzo incosciente

o addirittura errato, per questo motivo desideriamo darvi alcuni

consigli sui comportamenti da seguire:

• prima di usare per la prima volta l’automazione, fatevi spiegare

dall’installatore l’origine dei rischi residui;

• conservate il manuale per ogni dubbio futuro e consegnatelo ad un

eventuale nuovo proprietario dell’automazione;

• un uso incosciente ed improprio dell’automazione può farla

diventare pericolosa: non comandate il movimento dell’automazione

se nel suo raggio di azione si trovano persone, animali o cose;

• se adeguatamente progettato un impianto di automazione

garantisce un alto grado di sicurezza, impedendo con i suoi sistemi

di rilevazione il movimento in presenza di persone o cose, e

garantendo un’attivazione sempre prevedibile e sicura. È comunque

prudente vietare ai bambini di giocare in prossimità dell’automazione

e per evitare attivazioni involontarie non lasciare i telecomandi alla

loro portata.

• non appena notate qualunque comportamento anomalo da parte

dell’automazione, togliete alimentazione elettrica all’impianto

ed eseguite lo sblocco manuale. Non tentate da soli alcuna

riparazione, ma richiedete l’intervento del vostro installatore di

ducia: nel frattempo l’impianto può funzionare come un’apertura

non automatizzata, una volta sbloccato il motoriduttore con apposita

chiave di sblocco data in dotazione con l’impianto. Con le sicurezze

fuori uso è necessario far riparare quanto prima l’automatismo;

• in caso di rotture o assenza di alimentazione: attendete l’intervento

del vostro installatore, o il ritorno dell’energia elettrica se l’impianto

non è dotato di batterie tampone, l’automazione può essere azionata

come una qualunque apertura non automatizzata. Per fare ciò è

necessario eseguire lo sblocco manuale;

• sblocco e movimento manuale: prima di eseguire questa operazione

porre attenzione che lo sblocco può avvenire solo quando l’anta è

ferma.

• Manutenzione: Come ogni macchinario la vostra automazione ha

bisogno di una manutenzione periodica anché possa funzionare più

a lungo possibile ed in completa sicurezza. Concordate con il vostro

installatore un piano di manutenzione con frequenza periodica;

Marantec consiglia un intervento ogni 6 mesi per un normale utilizzo

domestico, ma questo periodo può variare in funzione dell’intensità

d’uso. Qualunque intervento di controllo, manutenzione o riparazione

deve essere eseguito solo da personale qualicato.

• Non modicate l’impianto ed i parametri di programmazione e

di regolazione dell’automazione: la responsabilità è del vostro

installatore.

• Il collaudo, le manutenzioni periodiche e le eventuali riparazioni

devono essere documentate da chi le esegue e i documenti

conservati dal proprietario dell’impianto.

Gli unici interventi che vi sono possibili e vi consigliamo di eettuare

periodicamente sono la pulizia dei vetrini delle fotocellule e la

rimozione di eventuali foglie o sassi che potrebbero ostacolare

l’automatismo. Per impedire che qualcuno possa azionare il cancello

o la porta, prima di procedere, ricordatevi di sbloccare l’automatismo

e di utilizzare per la pulizia solamente un panno leggermente

inumidito con acqua.

• Al termine della vita dell’automazione, assicuratevi che lo

smaltimento sia eseguito da personale qualicato e che i materiali

vengano riciclati o smaltiti secondo le norme valide a livello locale.

Se il vostro trasmettitore dopo qualche tempo vi sembra funzionare

peggio, oppure non funzionare aatto, potrebbe semplicemente

dipendere dall’esaurimento della pila (a seconda dell’uso, possono

trascorrere da diversi mesi no ad oltre un anno). Ve ne potete

accorgere dal fatto che la spia di conferma della trasmissione non si

accende, oppure si accende solo per un breve istante.

Le pile contengono sostanze inquinanti: non gettarle nei riuti

comuni ma utilizzare i metodi previsti dai regolamenti locali.

Vi ringraziamo per aver scelto Marantec Antriebs - und

Steuerungstechnik GmbH & Co. KG e vi invitiamo a visitare il nostro

sito internet www.marantec.com per ulteriori informazioni.

7 - ISTRUZIONI ED AVVERTENZE DESTINATE ALL’UTILIZZATORE FINALE

Consignes de sécurité

2.1

2.2

2.3

2.4

4.1

4.2

4.3

4.4

4.5

5.1

5.2

Présentation du produit

Description de la logique de commande

Description des branchements

Modèles et caractéristiques techniques

Liste des câbles nécessaires

Vérications préalables

Installation du produit

Branchements électriques

Visualisation en mode normal

Autoapprentissage de la course

Personnalisation de l’installation -

MENU DE BASE

Branchement du récepteur radio

Réception et mise en service

Réception

Mise en service

Approfondissements - MENU AVANCÉ

Instructions et avertissements

destinés à l’utilisateur nal

Déclaration CE de conformité

page 36

page 37

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page 41

page 42

page 43

page 44

page 45

page 79

TABLE DES MATIÈRES

Pour la sécurité des personnes, il est important de respecter

ces instructions et de les conserver pour pouvoir les consulter

ultérieurement.

Lire attentivement les instructions avant d’eectuer l’installation.

La conception et la fabrication des dispositifs qui composent le

produit et les informations contenues dans ce guide respectent

les normes de sécurité en vigueur. Néanmoins, une installation

et une programmation erronées peuvent causer de graves bles-

sures aux personnes qui exécutent le travail et à celles qui utili-

seront l’installation. C’est pourquoi il est important, durant l’in-

stallation, de suivre scrupuleusement toutes les instructions

fournies dans ce guide.

Ne pas eectuer l’installation en cas de doute, de quelque nature

que ce soit, et, au besoin, demander des éclaircissements au servi-

ce après-vente de Marantec.

Pour la législation européenne, la réalisation d’une porte ou

d’un portail automatique doit respecter les normes prévues par

la directive 2006/42/CE (directive Machines) et, en particulier,

les normes EN 12453, EN 12635 et EN 13241-1, qui permettent

de déclarer la conformité de l’automatisme.

C’est pourquoi le branchement dénitif de l’automatisme au rése-

au électrique, la réception de l’installation, sa mise en service et la

maintenance périodique doivent être conés à du personnel qualié

et spécialisé qui interviendra selon les instructions fournies dans la

section « Réception et mise en service de l’automatisme ».

De plus, il devra se charger de procéder aux essais prévus en fon-

ction des risques présents et vérier le respect de toutes les pre-

scriptions des lois, normes et règlements : en particulier, le respect

de toutes les exigences de la norme EN12453 qui dénit les mé-

thodes d’essai per la vérication des automatismes pour portes et

portails.

Avant de commencer l’installation, eectuer les analyses et

vérications suivantes:

vérier que chacun des dispositifs destinés à l’automatisme est

adapté à l’installation à réaliser. À ce sujet, contrôler tout particu-

lièrement les données indiquées dans le chapitre « Caractéristiques

techniques ». Ne pas eectuer l’installation si ne serait-ce qu’un seul

de ces dispositifs n’est pas adapté à ce type d’utilisation;

vérier que les dispositifs présents dans le kit sont susants pour

garantir la sécurité de l’installation et son bon fonctionnement;

eectuer l’analyse des risques, qui doit aussi comprendre la liste

des exigences essentielles de sécurité contenues dans l’annexe I

de la directive Machines, en indiquant les solutions adoptées. L’a-

nalyse des risques est l’un des documents qui constituent le dossier

technique de l’automatisme. Ce dernier doit être rédigé par un in-

stallateur professionnel.

Compte tenu des situations de risque qui peuvent se présenter

durant les phases d’installation et d’utilisation du produit, il est

nécessaire d’installer l’automatisme en respectant les consi-

gnes suivantes:

Ne pas apporter de modications à une quelconque partie de l’au-

tomatisme, en dehors de celles qui sont prévues dans ce guide.

Ce type d’interventions ne peut que causer des problèmes de fon-

ctionnement. Le constructeur décline toute responsabilité en cas de

dommages dérivant de produits modiés de manière arbitraire;

Il faut faire en sorte que les pièces des composants de l’automati-

sme ne soient jamais plongées dans l’eau ni dans d’autres substan-

ces liquides. Durant l’installation, éviter que des liquides puissent

pénétrer à l’intérieur des dispositifs présents;

Si des substances liquides pénètrent à l’intérieur des pièces des

composants de l’automatisme, débrancher immédiatement l’alimen-

tation électrique et s’adresser au service après-vente Marantec. L’u-

tilisation de l’automatisme dans ces conditions peut être source de

danger;

Ne pas mettre les diérents composants de l’automatisme à pro-

ximité de sources de chaleur et ne pas les exposer à des ammes

libres. Ces actions peuvent les endommager et causer des pro-

blèmes de fonctionnement, un incendie ou des dangers;

Toutes les opérations qui nécessitent l’ouverture de la coque de

protection des diérents composants de l’automatisme doivent s’ef-

fectuer avec la logique de commande débranchée de l’alimentation

électrique. Si le dispositif de mise hors tension ne peut pas être sur-

veillé, il faut poser dessus un écriteau indiquant : « MAINTENANCE

EN COURS »;

La logique de commande doit être branchée à une ligne d’alimenta-

tion électrique avec mise à la terre de sécurité;

Le produit ne peut pas être considéré comme un système de pro-

tection ecace contre l’intrusion. Si vous souhaitez vous protéger

ecacement, il faut intégrer d’autres dispositifs à l’automatisme;

Le produit ne peut être utilisé qu’après les opérations de « mise en

service » de l’automatisme, comme cela est prévu dans la section

« Réception et mise en service de l’automatisme »;

prévoir dans le réseau d’alimentation de l’installation un dispositif

de disjonction avec une distance d’ouverture des contacts qui ga-

rantisse la disjonction complète dans les conditions prévues par la

catégorie de surtension III;

Pour le raccordement de tubes rigides et exibles ou de passe-câ-

bles, utiliser des raccords conformes à l’indice de protection IP55

ou supérieur;

L’installation électrique en amont de l’automatisme doit être confor-

me aux normes en vigueur et être réalisée dans les règles de l’art;

Il est conseillé d’utiliser un bouton d’urgence à installer à proximité

de l’automatisme (raccordé à l’entrée STOP de la carte de com-

mande) de manière à pouvoir arrêter immédiatement le portail ou la

porte en cas de danger;

Ce dispositif n’est pas destiné à être utilisé par des personnes (y

compris les enfants) dont les capacités physiques, sensorielles ou

mentales sont limitées ou qui manquent d’expérience ou de con-

naissance, à moins qu’elles aient pu bénécier, par le biais d’une

personne responsable de leur sécurité, d’une surveillance ou d’in-

structions relatives à l’utilisation du dispositif;

les enfants doivent être surveillés an de s’assurer qu’ils ne jouent

pas avec l’appareil.

Les matériaux d’emballage de tous les composants de l’auto-

matisme doivent être éliminés conformément à la norme locale

en vigueur.

Les matériaux d’emballage de tous les composants de l’automa-

tisme doivent être éliminés conformément à la norme locale en

vigueur.

Marantec se réserve le droit de modier, si nécessaire, les

présentes instructions, dont vous pouvez trouver sur le site

www.marantec.com une version mise à jour.

1 - CONSIGNES DE SÉCURITÉ

ATTENTION !

La logique de commande CBX102 est le système de commande le

plus moderne et le plus ecace pour les moteurs Marantec destinés

à l’ouverture et à la fermeture électrique de portails coulissants et de

portes basculantes.

1- Branchements de l’alimentation du moteur

2- Connecteur du condensateur

3- Branchements des alimentations 230 Vca (120 Vca) , clignotants

et éclairage automatique

4- Branchement des alimentations 24 Vcc, commandes et disposi-

tifs de sécurité

5- DEL ROUGES de signal des dispositifs de sécurité EDGE-PH2-PH1-

STOP

6- DEL VERTES de signal des commandes OPEN-CLOSE-PAR-

SBS

7- Connecteur de l’antenne

8- LCD display

9- Connecteur du n de course

10- LS1 DEL de signal du n de course

11- LS2 DEL de signal du n de course

12- Bouton UP +

13- Bouton MENU

14- Bouton DOWN -

15- Bouton SBS PAS À PAS

16- Commutateur DIP de dispositifs de sécurité

17- Primaire du transformateur

18- Secondaire du transformateur

19- F2- Fusible de protection des accessoires 500 mA rapide

20- F1- Fusible de protection de la ligne 6,3 A rapide

Toute autre utilisation impropre de la logique de commande est in-

terdite. La CBX102 est équipée d’un écran qui permet d’eectuer fa-

cilement les opérations de programmation et de surveiller constam-

ment l’état des entrées; de plus, la structure en menus simplie les

paramétrages des temps et des logiques de fonctionnement.

2.1 - Description de la logique de commande

2.2 - Description des branchements

CODE DESCRIPTION

CBX102B Logique de commande 230 V pour un moteur pour portail coulissant ou porte basculante

2.3 - Modèles et caractéristiques techniques

2 - PRÉSENTATION DU PRODUIT

SHIELD

FUSE 2

FUSE 1

SBS

DOWN

ANT

LS1

LS2

COM

PH-POW

EDGE

PH 2

EDGE

PH 1

COM Vac

FLASH

+ 24 Vdc

NEG

STOP

OPEN

SBS

PAR

COM

COND

MOTOR

EDGE

PH2

PH1

STOP

OPEN

PAR

SBS

PH2

PH1

STOP

SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES DES CÂBLES ÉLECTRIQUES :

Branchement câbles limite maximale admissible

Ligne électrique d’alimentation de la logique de commande 1 x câble 3 x 1,5 mm

20 m *

Clignotant, éclairage automatique

Antenne

1 x câble 4 x 0,5 mm

1 x câble type RG58

20 m

20 m (conseillé < 5 m)

Photocellules émetteur 1 x câble 2 x 0,5 mm

20 m

Photocellules récepteur 1 x câble 4 x 0,5 mm

20 m

Bord sensible 1 x câble 2 x 0,5 mm

20 m

Sélecteur à clé 1 x câble 4 x 0,5 mm

20 m

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES CBX102B

Alimentation (L-N) 230 Vac (+10% - 15%) 50-60 Hz

Charge max. moteur 700 W

Sortie alimentation des accessoires et alimentation

pour test des dispositifs

24 Vdc 500 mA

Sortie éclairage automatique 230 Vac 100 W

Sortie clignotant 230 Vac 40 W

Temps de pause Réglable 0-900 sec.

Température de fonctionnement -20 °C + 55 °C

Fusibles accessoires (F2) 500mAF

Fusibles ligne d’alimentation (F1) 6,3AF

3 - VÉRIFICATIONS PRÉALABLES

Sur une installation typique, les câbles nécessaires pour les bran-

chements des divers dispositifs sont indiqués dans le tableau des

câbles.

Avant d’installer le produit, vérier et contrôler les points suivants:

contrôler que le portail ou la porte peuvent être automatisés;

le poids et la dimension du portail ou de la porte sur lesquels le

l’automatisme est installé doivent se situer dans les limites de fon-

ctionnement prévues pour ce dernier;

contrôler la présence et la solidité des butées mécaniques de sécu-

rité du portail ou de la porte;

vérier que la zone où est xé le produit n’est pas sujette aux inon-

dations;

une atmosphère présentant une acidité ou une salinité élevée ou

la proximité de sources de chaleur pourrait causer des défaillances

dans le fonctionnement du produit;

en cas de conditions climatiques extrêmes (par exemple : neige, gel,

forte amplitude thermique, températures élevées), les frottements

pourraient augmenter et donc la force requise pour l’actionnement

et le démarrage initial pourrait être supérieure à la force nécessaire

dans des conditions normales;

contrôler que l’actionnement manuel du portail ou de la porte est

uide et ne présente pas de points de frottement accru ou de risque

de déraillement;

contrôler que le portail ou la porte sont en équilibre et restent donc

arrêtés dans n’importe quelle position;

vérier que la ligne électrique à laquelle le produit est branché est

correctement mise à la terre et protégée par un disjoncteur ma-

gnétothermique diérentiel;

prévoir dans le réseau d’alimentation de l’installation un dispositif

de disjonction avec une distance d’ouverture des contacts qui ga-

rantisse la disjonction complète dans les conditions prévues par la

catégorie de surtension III;

vérier que tout le matériel utilisé pour l’installation est conforme

aux normes en vigueur.

Les câbles utilisés doivent être adaptés au type d’installation ; par

exemple, il est conseillé d’utiliser un câble type H03VV-F pour la

pose à l’intérieur ou H07RN-F pour l’extérieur.

- Alimentation protégée contre les courts-circuits à l’intérieur de la logi-

que de commande, sur les moteurs et sur les accessoires raccordés.

- Détection des obstacles à la vitesse de régime grâce à un capteur de courant.

- Apprentissage automatique des temps de fonctionnement.

- Désactivation des entrées de sécurité par commutateur DIP: il

n’est pas nécessaire de shunter les bornes relatives au dispositif de

sécurité non installé, il sut de désactiver la fonction au moyen du

commutateur DIP.

* Si le câble d’alimentation fait plus de 30 m de long, il faut utiliser un câble d’une section supérieure (par exemple 3x2,5 mm

) et il faut réal-

iser une mise à la terre de sécurité à proximité de l’automatisme.

** Deux câbles de 2 x 0.5 mm

peuvent être utilisés à la place.

2.4 - Liste des câbles nécessaires

WARNING - Before making the connections, ensure that the control unit is not powered up.

OUTPUT

24 Vdc

PH2

PH1

GND

12/24

AC/DC

GND

12/24

AC/DC

COM

OUT

GND

12/24

AC/DC

GND

12/24

AC/DC

COM

OUT

SHIELD

FUSE 2

FUSE 1

SBS

DOWN

ANT

LS1

LS2

COM

PH-POW

EDGE

PH 2

EDGE

PH 1

COM Vac

FLASH

+ 24 Vdc

NEG

STOP

OPEN

SBS

COM

PAR

COMMON

STEP BY STEP

PARTIAL

OPEN

STOP

PHOTOCELL 1

PHOTOCELL 2

EDGE

PHOTOTEST

NEGATIVE

COM

COND

MOTOR

EDGE

PH2

PH1

STOP

OPEN

PAR

SBS

PH2

PH1

STOP

4 - INSTALLATION DU PRODUIT

4.1 - Branchements électriques

CONNECTEUR MOTEUR

Bornier des branchements d'alimentation

L1 Phase moteur

COM Commun moteur

L2 Phase moteur

COND Condensateur moteur

CONNEXION FIN DE COURSE MOTEUR

LS1 Entrée n de course 1

COM Commun n de course

LS2 Entrée n de course 2

CONNECTEUR ALIMENTATIONS

L Phase alimentation 230 Vca (120 Vca) 50-60 Hz

N Neutre alimentation 230 Vca (120 Vca) 50-60 Hz

COM Vac Commun des sorties CR et FLASH

CR Éclairage automatique, 230 Vca (120 Vca) 100 W,

sortie également contrôlable par radio ON-OFF (4e

canal radio en sélectionnant fC.y. = 2, tC.y. = 0)

FLASH Clignotant, 230 Vca (120 Vca) 40 W

SÉLECTEUR COMMUTATEUR DIP

Sur ON, il désactive les entrées EDGE, PH2, PH1, STOP.

Évite de devoir shunter les entrées sur le bornier.

ATTENTION - avec le commutateur DIP sur ON, les

dispositifs de sécurité raccordés sont exclus

CONNECTEUR DISPOSITIFS DE SÉCURITÉ ET COMMANDES

+ 24 Vdc Alimentation accessoires positive 24 Vcc, 250 mA

NEG Alimentation accessoires négative

PH-POW

Alimentation positive photocellules PH1, PH2 ; photo-test sélectionnable avec le paramètre tph 24 Vcc, 250 mA

EDGE Barre palpeuse de sécurité, ON/OFF contact NF ou résistive 8K2 entre EDGE et EDGE (attention : avec le commutateur

DIP 1 sur ON, entrée de la BARRE PALPEUSE désactivée)

PH2 Photocellules (ouverture) contact NF entre PH2 et COM (attention : avec le commutateur DIP 2 sur ON, entrée de la

PHOTOCELLULE 2 désactivée). La photocellule intervient à tout moment durant l’ouverture de l’automatisme pour blo-

quer immédiatement le mouvement ; l’automatisme n'achèvera l’ouverture que lorsque le contact sera rétabli.

PH1 Photocellules (fermeture) contact NF entre PH1 et COM (attention : avec le commutateur DIP 3 sur ON, entrée de la

PHOTOCELLULE 1 désactivée). La photocellule intervient à tout moment durant la fermeture de l’automatisme pour blo-

quer immédiatement le mouvement et inverser le sens de marche.

STOP ARRÊT de sécurité contact NF entre STOP et COM (attention : avec le commutateur DIP 4 sur ON, entrée du dispositif

de sécurité ARRÊT désactivée). Cette entrée est considérée comme une sécurité ; le contact peut être désactivé à tout

moment et arrêter immédiatement l’automatisme en bloquant toutes les fonctions, y compris la fermeture automatique.

OPEN Commande D'OUVERTURE contact NO entre OPEN et COM

Contact pour la fonction de COMMANDE À ACTION MAINTENUE. Le portail S'OUVRE tant que le contact est maintenu.

CLOSE Commande DE FERMETURE contact NO entre CLOSE et COM

Contact pour la fonction de COMMANDE À ACTION MAINTENUE. Le portail se FERME tant que le contact est maintenu.

PAR Commande PARTIELLE contact NO entre PAR et COM

Commande d'ouverture partielle de l'ouvrant en fonction de la sélection logicielle

SBS Commande PAS À PAS contact NO entre SBS et COM

Commande Ouverture/Arrêt/Fermeture/Arrêt ou en fonction de la sélection logicielle

COM Commun pour les entrées PH1, PH2, STOP, OPEN, CLOSE, PAR, SBS

SIGNAL Antenne - signal -

SHIELD Antenne - conducteur extérieur -

INDICATIONS SIGNIFICATION

Portail fermé ou remise sous tension après une mise hors tension

Portail en phase d'ouverture

Portail en phase de fermeture

Portail arrêté en phase d'ouverture

Portail arrêté en phase de fermeture

Portail arrêté par un évènement extérieur

Portail arrêté sans refermeture automatique

Portail en position d'ouverture partielle sans refermeture automatique

-tC

Portail ouvert avec refermeture temporisée

Trait clignotant : comptage en cours

Trait remplacé par un chire entre 0 et 9 : compte à rebours (10 dernières secondes)

-tP

Portail ouvert pour « partielle » avec refermeture temporisée

Trait clignotant : comptage en cours

Trait remplacé par un chire entre 0 et 9 : compte à rebours (10 dernières secondes)

L--

Apprentissage lancé sur le n de course (éloigner le portail du n de course pour continuer la procédure d'ap-

prentissage)

LOP

Apprentissage en phase d'ouverture

LCL

Apprentissage en phase de fermeture

Les points ajoutés comme ci-dessous montrent l’état des ns de course comme cela est décrit:

4.2 - Visualisation en mode normal

En MODE NORMAL, c’est-à-dire quand le système est mis normalement sous tension, l’écran ACL à 3 chires ache les messages d’état suivants:

INDICATIONS SIGNIFICATION

-.-

Fin de course FERMETURE (un point entre les deux traits)

tC.

Fin de course OUVERTURE (un point à droite)

Aucun n de course activé (aucun point présent)

Anomalies de fonctionnement

Ce tableau énumère certaines anomalies de fonctionnement qui peuvent se présenter.

Après avoir désactivé l’alarme, pour eacer tout signal d’erreur, il

sut de presser la touche « DOWN - »ou presser la commande

SBS (PAS À PAS)

L’écran ache de nouveau les indications normales.

ALARME SURCHARGE À RÉARME-

MENT MANUEL

Le courant du moteur a augmenté très rapidement

EFO

1. Le portail a heurté un obstacle.

2. Il y a des frottements sur le rail ou sur la crémaillère.

ALARME BARRE PALPEUSE DE SÉCU-

RITÉ

La logique de commande a détecté un signal provenant de la barre

palpeuse de sécurité

EED

1. Pression de la barre palpeuse de sécurité.

2. La barre palpeuse de sécurité n'est pas correctement branchée.

ALARME FIN DE COURSE Les ns de course ne fonctionnent pas correctement

ELS

1. Les ns de course sont endommagés.

2. Les ns de course ne sont pas branchés.

3. Vérier le temps d'actionnement qui s'est écoulé sans que les ns de course

n'aient été activés

ALARME PHOTOCELLULES Le photo-test a donné un résultat négatif

EPH

1. Contrôler les branchements des photocellules.

2. Vérier le fonctionnement correct des photocellules.

INTERVENTION THERMIQUE ÉLECTRONIQUE Pas d'absorption de courant du moteur

Eth

1. Vérier les absorptions du moteur.

2. Contrôler que la course est uide et ne rencontre pas d'obstacles.

La première fois que la logique de commande est mise sous ten-

sion, il faut exécuter une procédure d’autoapprentissage qui permet-

te de détecter des paramètres fondamentaux tels que la longueur de

la course et des ralentissements.

Presser les touches + ou - pour lire l’état de la logique de comman-

de, comme indiqué sur le premier tableau de la section 4.2, ainsi

que le compte des manœuvres exécutées. Durant les manœuvres,

les milliers, indiqués sans les points, et les unités, indiquées avec

des points entre chacune d’elles(exemple : 50.000 = 50/0.0.0), s’af-

chent alternativement.

AUTOAPPRENTISSAGE DE LA COURSE ET DES

PRINCIPAUX PARAMÈTRES, AVEC RALENTISSE-

MENTS PRÉÉTABLIS

Les ralentissements seront conformes aux paramètres sélectionnés

dans le menu, avec le même pourcentage en phase d’ouverture

qu’en phase de fermeture.

Si l’on souhaite aussi programmer manuellement les ralentisse-

ments, passer directement au tableau suivant.

1. Débrayer le portail ou la porte, les mettre en position centrale puis

les rebloquer. Si l’on souhaite aussi programmer les ralentissements

de manière personnalisée, passer directement à la section suivante.

2. Presser SIMULTANÉMENT les touches + et MENU pendant

plus de 5 secondes jusqu’à l’achage de LOP et se préparer à

presser (si nécessaire) la touche DOWN (voir la gure).

3. Si la première manœuvre N’EST pas une ouverture, presser la

touche DOWN pour arrêter l’autoapprentissage. Ensuite, presser

SBS de manière à lancer l’autoapprentissage : le portail reprend

sa course dans le sens correct. Le moteur eectue l’ouverture

à vitesse réduite jusqu’au n de course d’ouverture (si le couple

n’est pas susant pour actionner le portail, éliminer les ralentisse-

ments du menu [LSI=0]). Quand le portail atteint le n de course

d’ouverture, il repart dans le sens de la fermeture à la vitesse

normale en achant LCL.

4. Attendre que les deux manœuvres soient totalement terminées

(2 ouvertures et 2 fermetures) et que le portail achève sa course

en position de fermeture (en achant --).

5. Eectuer plusieurs manœuvres d’ouverture, de fermeture et

d’arrêt soudain an de vérier que le système est solide et qu’il ne

présente aucun défaut de montage.

Les principaux paramètres sont congurés par défaut par la logique

de commande. Pour personnaliser l’installation, suivre les indica-

tions de la section suivante 4.4.

SBS

DOWN

4.3 - Autoapprentissage de la course

UP UP

DOWN

DOWN DOWN

DOWN

MENU MENU

À l’intérieur du MENU DE

BASE, presser les touches +

et – pour faire déler les fon-

ctions.

Presser la touche MENU rapi-

dement pour sortir du menu.

Presser la touche MENU pen-

dant 1 seconde pour entrer

dans le menu de base.

Presser les touches + ou –

pour faire déler les fonctions,

an de modier d’autres pa-

ramètres.

Presser les touches + et – pour

modier la valeur.

Presser la touche MENU pen-

dant 1 seconde jusqu’à l’a-

chage de la valeur xe pour

enregistrer mémoriser la va-

leur modiée ou bien MENU

rapidement pour sortir sans la

mémoriser.

Pour accéder à la modication

des valeurs, presser la touche

MENU pendant 1 seconde ju-

squ’à ce que la valeur clignote

rapidement.

Exemple de modication d’un paramètre du MENU DE BASE

Il est possible, au besoin, de sélectionner un MENU DE BASE qui

permet de modier les paramètres de base de la logique de com-

mande. Pour sélectionner le MENU DE BASE, agir comme suit.

ATTENTION : pour être sûrs d’obtenir l’état de visualisation dé-

ni comme FONCTION NORMALE, point de départ qui permet

d’accéder au MENU DE BASE, presser 2 fois la touche MENU

4.4 - Personnalisation de l’installation - MENU DE BASE

Tous les principaux paramètres sont congurés par défaut par la

logique de commande. Pour personnaliser l’installation, suivre les

indications de la section 4.4 suivante.

AUTOAPPRENTISSAGE DE LA COURSE ET DES

PRINCIPAUX PARAMÈTRES, AVEC RALENTISSE-

MENTS PERSONNALISÉS

1. Débrayer le portail ou la porte, les mettre en position centrale

puis les rebloquer.

2. Entrer dans le menu de base pour dénir le paramètre LSI=P

conformément au tableau de la section 4.4.

3. Presser SIMULTANÉMENT les touches + et MENU pendant

plus de 5 secondes jusqu’à l’achage de LOP et se préparer à

presser (si nécessaire) la touche DOWN (voir la gure).

4. Si la première manœuvre N’EST pas une ouverture, presser la

touche DOWN pour arrêter l’autoapprentissage. Ensuite, presser

SBS de manière à lancer l’autoapprentissage : le portail reprend

sa course dans le sens correct.

5. Le moteur eectue l’ouverture à vitesse réduite jusqu’au n de

course d’ouverture (si le couple n’est pas susant pour actionner

le portail, éliminer les ralentissements du menu [LSI=0]). Quand

le portail atteint le n de course d’ouverture, il repart dans le sens

de la fermeture à la vitesse normale en achant LCL.

6. Quand le portail a atteint le point auquel on souhaite faire com-

mencer le ralentissement en fermeture, envoyer une commande

de SBS. La course se poursuit à vitesse réduite.

7. Quand le portail a atteint le n de course électrique, la course

reprend à la vitesse normale.

8. Quand le portail a atteint le point auquel on souhaite faire com-

mencer le ralentissement en ouverture, envoyer une commande

de SBS. La course se poursuit à vitesse réduite.

9. Quand le portail a atteint le n de course d’ouverture, il se refer-

me automatiquement selon la course programmée.

UP DOWN

SBS

** pour la version 120V paramètre NON PRÉSENT

4.5 - Branchement du récepteur radio

Brancher le récepteur radio. Pour la programmation, suivre les

instructions du récepteur DIGITAL 992.

Tous les composants de l’installation doivent être soumis aux essais

de réception selon les procédures indiquées dans leurs guides tech-

niques respectifs;

contrôler que les indications de la section 1 – Consignes de sécurité

sont respectées;

contrôler que le portail ou la porte peuvent être librement actionnés

une fois que l’automatisme a été débrayé et qu’ils sont en équilibre

et restent donc en position arrêtée dans n’importe quelle position;

contrôler le fonctionnement correct de tous les dispositifs raccordés

(photocellules, bords sensibles, boutons d’urgence, autre) en eec-

tuant des essais au moyen des dispositifs de commande raccordés

(émetteurs, boutons, sélecteurs);

eectuer les mesures de la force d’impact comme le prévoit la nor-

me EN12453 en réglant les fonctions de vitesse, de force du moteur

et des ralentissements de la logique de commande, si les mesures

ne donnent pas les résultats voulus, jusqu’au paramétrage adéquat.

La réception de l’installation doit être réalisée par un technicien qua-

lié qui doit eectuer les essais prescrits par la norme de référence

en fonction des risques présents, et vérier le respect qu’elle est

conforme aux dispositions des normes, en particulier à celles de la

norme EN12453 qui précise les méthodes d’essai à adopter pour les

automatismes pour portes et portails.

ATTENTION !

5.1 - Réception

5.2 - Mise en service

5 - RÉCEPTION ET MISE EN SERVICE DE L’AUTOMATISME

Si la réception de tous les dispositifs de l’installation (et non pas d’une

partie) est positive, on peut eectuer la mise en service;

il faut rédiger et conserver pendant 10 ans le dossier technique de l’in-

stallation qui devra contenir le schéma électrique, le dessin ou la photo

de l’installation, l’analyse des risques et les solutions adoptées, la dé-

claration de conformité du fabricant de tous les dispositifs raccordés,

le guide technique de chaque dispositif et le plan de maintenance de

l’installation;

xer sur le portail ou la porte une plaquette mentionnant les données de

l’automatisme, le nom du responsable de la mise en service, le numéro

de fabrication et l’année de construction, ainsi que la marque CE;

xer une plaquette indiquant les opérations nécessaires pour débrayer

manuellement l’installation;

rédiger et remettre à l’utilisateur nal la déclaration de conformité, les

instructions et les consignes d’utilisation destinées à l’utilisateur nal,

ainsi que le plan de maintenance de l’installation;

s’assurer que l’utilisateur a correctement compris le fonctionnement au-

tomatique, manuel et d’urgence de l’automatisme;

informer aussi l’utilisateur nal par écrit sur les dangers et les risques résiduels;

After detecting an obstacle, the gate or door stops during its ope-

ning travel and automatic closure is disabled; to restart operation,

the user must press the control button or use the transmitter.

*** pour la version 120V valeur par défaut = 15

**** pour la version 120V valeur par défaut = 1

PARAMÈTRES DESCRIPTION

PAR

DÉFAUT

MIN. MAX. UNITÉ

TCL

Temps de la refermeture automatique (0 = désactivé) 20 *** 0 900 s

ttr

Temps de la refermeture après le transit (0 =

désactivé)

0 0 30 s

trq**

Force moteur (couple de régime) 100 10 100

% (pas

de 10)

SSL**

Mode ralentissement

0 = ralentissement 1/3

1 = ralentissement 2/3

0 0 1

SbS

Conguration SBS :

0 = normal (AP-ST-CH-ST-AP-ST…)

1 = alterné STOP (AP-ST-CH-AP-ST-CH…)

2 = alterné (AP-CH-AP-CH…)

3 = copropriété – temporisé

4 = copropriété avec refermeture immédiate

0 0 4

blt

Comportement après une coupure de courant

0 = aucune action, conserve le même état

1 = fermeture

0 **** 0 1

SST**

Soft start (démarrage ralenti)

0 = désactivé

1 = activé

0 0 1

LSI**

Amplitude ralentissement

P = personnalisé par autoapprentissage

0…100 % = pourcentage de la course

15 * 0 100

% (pas

de 1)

PARAMÈTRES DESCRIPTION

PAR

DÉFAUT

MIN. MAX. UNITÉ

EL.F.

Frein électrique

0 = désactivé

1 = activé

0 0 100

x 0,01 s

(pas de 5)

SP.h.

Comportement PHOTO1 au démarrage en position fermée

0 = Vérication PHOTO1

1 = Le portail s'ouvre même avec PHOTO1 activée

1 0 1

Ph.2.

Comportement PHOTO2

0 = activée en ouverture comme en fermeture AP/CH

1 = activée uniquement en ouverture AP

0 0 1

tP.h.

Essai des dispositifs à photocellules

0 = désactivé

1 = activé PHOTO1

2 = activé PHOTO2

3 = activé PHOTO1 et PHOTO2

0 0 3

Ed.m.

Type de barre palpeuse

0 = contact (NF)

1 = résistive (8k2)

0 0 1

iE.D.

Mode d'intervention barre palpeuse

0 = intervient uniquement en phase de fermeture avec inversion du

mouvement

1 = arrête l’automatisme (en ouverture comme en fermeture) et

libère l’obstacle

0 0 1

tE.D.

Essai barre palpeuse

0 = désactivé

1 = activé

0 0 1

LP.o.

Ouverture partielle 30 0 100

(pas de 1)

TP.C.

Temps de refermeture automatique après ouverture partielle (0 =

désactivé)

20 0 900 s

FP.r.

Conguration sortie clignotant

0 = xe

1 = clignotant

1 0 1

tP.r.

Temps préclignotement (0 = désactivé) 0 0 10 s

FC.Y.

Conguration éclairage automatique

0 = à la n de la manœuvre, allumé pendant le temps TCY

1 = allumé si le portail n'est pas fermé + temps TCY

2 = allumé tant que le temporisateur de l'éclairage automatique

(TCY) n'est pas à la n

3 = voyant portail ouvert on/o

4 = voyant portail ouvert à clignotement proportionnel

0 0 4

tC.Y.

Durée éclairage automatique 0 0 900

(pas de

10 s)

de.a.

Commande à action maintenue

0 = désactivée

1 = activée

0 0 1

se.r.

Seuil cycles demande d'assistance. Le seuil paramétré

a été atteint, les cycles suivants seront eectués avec

un clignotement rapide (uniquement si FPR est actif).

(0 = désactivé)

0 0 100

x 1000

cycles

se.f.

Activation clignotement continu pour demande

d'assistance (fonction exécutée uniquement avec le portail fermé).

0 = désactivé

1 = activé

0 0 1

de.f.

Rétablissement des valeurs par défaut

Le MENU AVANCÉ permet de personnaliser encore l’installation en

modiant des paramètres qui ne sont pas accessibles à l’intérieur

du menu de base.

Pour accéder au menu AVANCÉ, presser pendant 5 secondes la

Pour rétablir les valeurs par défaut : 1) entrer dans la programma-

tion avancée ; 2) sélectionner le paramètre dEf ; 3) activer le mode

modication (0 s’ache) ; 4) accepter la modication (presser

touche MENU

Pour modier les paramètres du MENU AVANCÉ, suivre les indica-

tions fournies pour le MENU DE BASE

MENU sans relâcher). On doit alors visualiser un compte à rebours

d80,d79...,d01 jusqu’à « don ». On peut alors relâcher la touche.

6 - APPROFONDISSEMENTS- MENU AVANCÉ

Marantec Antriebs- und Steuerungstechnik GmbH & Co. KG produit

des automatismes pour portails, portes de garage, portes automati-

ques, rideaux métalliques, barrières pour parkings et barrières rou-

tières. Toutefois, c’est de votre installateur de conance que dépen-

dra votre automatisme, qui sera installé chez vous par ses soins,

après un travail méticuleux d’analyse, d’évaluation et de choix du

matériel. Chaque automatisme est unique et seul votre installateur

possède l’expérience et le professionnalisme requis pour exécuter

une installation conforme à vos exigences, sûre et able dans la

durée, et surtout dans les règles de l’art et en conformité avec les

normes en vigueur. Même si l’automatisme en votre satisfait le nive-

au de sécurité requis par les normes, cela n’exclut pas la présence

d’un « risque résiduel », à savoir la possibilité que puissent survenir

des dangers, généralement dus à une utilisation négligente voire

incorrecte ; c’est pourquoi nous tenons à vous fournir quelques con-

seils sur les comportements à suivre:

• avant d’utiliser pour la première fois l’automatisme, demandez à

l’installateur de vous expliquer l’origine des risques résiduels;

• conservez le guide pour pouvoir le consulter ultérieurement en cas

de doute et remettez-le à l’ éventuel nouveau propriétaire de l’auto-

matisme;

• une utilisation négligente et impropre de l’automatisme peut le ren-

dre dangereux : n’actionnez pas le mouvement de l’automatisme si

des personnes, des animaux ou des objets se trouvent dans son

rayon d’action.

• si elle a été adéquatement conçue, l’installation d’un automati-

sme garantit un niveau de sécurité élevé, empêche, grâce à ses

systèmes de détection, tout mouvement en présence de personnes

ou d’objets et garantit une activation toujours prévisible et sûre. Il

est toutefois prudent d’interdire aux enfants de jouer à proximité de

l’automatisme et, pour éviter tout risque d’activation involontaire, de

ne jamais laisser les émetteurs à leur portée;

• dès que vous remarquez un quelconque comportement anomal

de l’automatisme, mettez l’installation hors tension et eectuez le

débrayage manuel. N’essayez pas de réparer vous-même l’automa-

tisme : demandez l’intervention de votre installateur de conance :

en attendant, l’installation peut fonctionner comme une ouverture

non automatisée, une fois que l’opérateur a été débrayé au moyen

d’une clé de débrayage fournie avec l’installation. Avec les disposi-

tifs de sécurité hors d’usage, il est nécessaire de faire réparer l’au-

tomatisme au plus vite;

• en cas de rupture ou de coupure de courant: en attendant l’inter-

vention de votre installateur ou le rétablissement du courant si l’in-

stallation n’est pas équipée de batteries tampon, l’automatisme peut

être actionné comme n’importe quelle ouverture non automatisée.

Pour ce faire, il faut eectuer le débrayage manuel;

• débrayage et mouvement manuel : avant d’eectuer cette opéra-

tion, ne pas oublier que le débrayage ne peut se faire qu’avec

l’ouvrant arrêté.

• Maintenance : comme toute machine, votre automatisme a be-

soin d’une maintenance périodique pour pouvoir fonctionner le plus

longtemps possible et en toute sécurité. Dénissez avec votre in-

stallateur un plan de maintenance périodique ; Marantec conseille

une intervention tous les 6 mois pour une utilisation domestique nor-

male, sachant que cette période peut varier en fonction de l’intensité

d’utilisation. Toutes les interventions de contrôle, de maintenance ou

de réparation doivent être conées exclusivement à du personnel

qualié.

• Ne modiez pas l’installation et les paramètres de programmation

et de réglage de l’automatisme : la responsabilité en incombe à vo-

tre installateur.

• La réception, les opérations de maintenance périodiques et les

éventuelles réparations doivent faire l’objet d’un rapport rédigé par

les techniciens concernés et lesdits documents doivent conservés

par propriétaire de l’installation.

Les seules interventions que vous êtes autorisé à eectuer et que

nous vous conseillons d’exécuter périodiquement sont : le nettoya-

ge des vitres des photocellules et l’élimination des feuilles ou des

cailloux qui pourraient gêner le fonctionnement de l’automatisme.

Pour empêcher que quiconque puisse actionner le portail ou la por-

te, avant de commencer, n’oubliez pas de débrayer l’automatisme

et d’utiliser pour le nettoyage un simple chion légèrement imbibé

d’eau.

Á la n de la vie de l’automatisme, assurez-vous que le démantèle-

ment est eectué par du personnel qualié et que les matériaux sont

recyclés ou éliminés conformément aux normes locales en vigueur.

Si, au bout d’un certain temps, votre radiocommande semble moins

bien fonctionner ou ne plus fonctionner du tout, cela peut être dû

simplement au fait que la pile est épuisée (selon l’utilisation, entre

quelques mois et un an). C’est le cas, notamment, si le voyant de

conrmation de la transmission ne s’allume pas ou s’il ne s’allume

qu’un bref instant.

Les piles contiennent des substances polluantes : ne les jetez pas

dans les déchets normaux et respectez les méthodes prévues par

les règlements locaux.

Nous vous remercions d’avoir choisi Marantec Antriebs- und Steue-

rungstechnik GmbH & Co. KG et vous invitons à visiter notre site

Internet www.marantec.com pour plus d’informations.

7 - INSTRUCTIONS ET CONSIGNES DESTINÉES À L’UTILISATEUR FINAL

Advertencias para la seguridad

2.1

2.2

2.3

2.4

4.1

4.2

4.3

4.4

4.5

5.1

5.2

Introducción al producto

Descripción de la central

Descripción de las conexiones

Modelos y características técnicas

Lista de los cables necesarios

Controles preliminares

Instalación del producto

Conexiones eléctricas

Visualización modo normal

Autoaprendizaje de la carrera

Personalización del sistema - MENÚ BÁSICO

Conexión del receptor

Ensayo y puesta en servicio

Ensayo

Puesta en servicio

Descripción detallada - MENÚ AVANZADO

Instrucciones y advertencias

destinadas al usuario nal

Declaración de conformidad CE

pág. 47

pág. 48

pág. 49

pág. 50

pág. 51

pág. 52

pág. 53

pág. 54

pág. 55

pág. 56

pág 79

ÍNDICE

INSTRUCCIONES ORIGINALES – instrucciones importantes de

seguridad. Para la seguridad de las personas es importante re-

spetar las siguientes instrucciones de seguridad. Guarde estas

instrucciones.

Lea detenidamente las instrucciones antes de realizar la instalación.

El diseño y la fabricación de los dispositivos que componen el

producto y las informaciones contenidas en este manual respe-

tan las normativas vigentes sobre la seguridad. No obstante

esto, una instalación y una programación incorrectas pueden

provocar graves lesiones a las personas que realizan el trabajo

y a aquellas que utilizarán el sistema. Por dicho motivo, du-

rante la instalación es importante respetar escrupulosamente

todas las instrucciones mencionadas en este manual.

No proceda con la instalación si tuviera alguna duda y, si fuera nece-

sario, solicite aclaraciones al Servicio de Asistencia Marantec.

Para la legislación Europea la realización de una puerta au-

tomática debe respetar las Normas previstas por la Directiva

2006/42/CE (Directiva de Máquinas) y, en particular, las Normas

EN 12453, EN 12635 y EN 13241-1, que permiten declarar la con-

formidad del automatismo.

En virtud de esto, la conexión denitiva del automatismo a la red

eléctrica, el ensayo del sistema, su puesta en servicio y el man-

tenimiento periódico deben ser realizados por personal calicado

y experto, respetando las instrucciones indicadas en el apartado

“Ensayo y puesta en servicio del automatismo”.

Además, el personal deberá establecer los ensayos previstos en

función de los riesgos presentes y deberá comprobar la conformi-

dad con las leyes, normativas y reglamentos: en particular, el respe-

to de todos los requerimientos de la Norma EN12453 que establece

los métodos de ensayo para las puertas motorizadas.

Antes de comenzar con la instalación, realice los siguientes

análisis y controles:

compruebe que los dispositivos destinados al automatismo sean

adecuados para el sistema que se debe realizar. Para tal n, contro-

le detenidamente los datos indicados en el capítulo “Características

técnicas”. No realice la instalación incluso si uno de dichos disposi-

tivos no es adecuado para el uso;

compruebe que los dispositivos comprados sean sucientes para

garantizar la seguridad del sistema y su funcionamiento;

realice el análisis de los riesgos que debe incluir la lista de los re-

querimientos esenciales de seguridad indicados en el Anexo I de

la Directiva de Máquinas, indicando las soluciones tomadas. El

análisis de los riesgos es uno de los documentos que constituyen el

expediente técnico del automatismo. El mismo deberá ser cumpli-

mentado por un instalador profesional.

Teniendo en cuenta las situaciones peligrosas que pueden ge-

nerarse durante las etapas de instalación y uso del producto,

es necesario instalar el automatismo respetando las siguientes

advertencias:

no modique ninguna pieza del automatismo, salvo aquellas previ-

stas en este manual. Las operaciones de este tipo pueden provocar

solo fallos en el funcionamiento. El fabricante no se asume ninguna

responsabilidad por los daños provocados por los productos modi-

cados arbitrariamente;

procure que las piezas de los componentes del automatismo no

queden sumergidas en agua o en otras sustancias líquidas. Duran-

te la instalación, evite que los líquidos puedan penetrar en el interior

de los dispositivos;

si el cable de alimentación estuviera dañado, deberá ser sustituido

por el fabricante o por su servicio de asistencia técnica, o bien por

una persona cualicada con el n de prevenir cualquier tipo de ri-

esgo;

si sustancias líquidas penetraran en el interior de las piezas de los

componentes del automatismo, desconecte inmediatamente la ali-

mentación eléctrica y contacte con el Servicio de Asistencia Maran-

tec. Utilizar el automatismo en dichas condiciones podría causar

situaciones peligrosas.

No coloque los componentes del automatismo cerca de fuentes de

calor ni los exponga al fuego. Esto podría averiarlos y provocar fal-

los de funcionamiento, incendios o situaciones peligrosas;

todas las operaciones que requieren la apertura de la cubierta de

protección de los componentes del automatismo deben hacerse con

la central desconectada de la alimentación eléctrica. Si el disposi-

tivo de desconexión no estuviera a la vista, cuelgue un cartel que

indique: “MANTENIMIENTO EN CURSO”;

todos los dispositivos deben estar conectados a una línea de ali-

mentación eléctrica con puesta a tierra de seguridad incorporada;

el producto no puede ser considerado un sistema de protección e-

caz contra las intrusiones. Si usted deseara una protección ecaz,

es necesario integrar el automatismo con otros dispositivos;

el producto se puede utilizar exclusivamente después de haber rea-

lizado la “puesta en servicio” del automatismo, tal como previsto en

el apartado “Ensayo y puesta en servicio del automatismo”;

instale en la red de alimentación del sistema un dispositivo de de-

sconexión con una distancia de apertura de los contactos que per-

mita la desconexión completa en las condiciones establecidas por

la categoría de sobretensión III;

para la conexión de tubos rígidos o exibles o prensaestopas, utilice

racores de conformidad con el grado de protección IP55 o superior;

el sistema eléctrico que alimenta el automatismo debe responder a

las normativas vigentes y debe estar realizado correctamente;

se aconseja instalar un pulsador de emergencia cerca del automati-

smo (conectado a la entrada STOP de la tarjeta de mando) para que

sea posible detener inmediatamente la puerta en caso de peligro;

este dispositivo no está destinado para ser utilizado por personas

(incluidos los niños) de reducidas capacidades físicas, sensoriales

o mentales, o sin experiencia y sin conocimientos, salvo que una

persona responsable de su seguridad las haya instruido sobre el

uso del dispositivo;

antes de poner en marcha el automatismo, asegúrese de que no

haya ninguna persona en las cercanías;

antes de limpiar o mantener el automatismo, desconecte la corrien-

te eléctrica;

tenga mucho cuidado para evitar el aplastamiento entre la parte

guiada y los elementos jos de alrededor;

controle que los niños no jueguen con el dispositivo.

Elimine el material de embalaje de todos los componentes del

automatismo respetando la normativa vigente del país de in-

stalación.

Elimine el material de embalaje de todos los componentes del

automatismo respetando la normativa vigente del país de in-

stalación.

Marantec se reserva la facultad de modicar estas instrucciones de

ser necesario, esta versión o aquella superior se pueden encontrar

en la web www.marantec.com

1 - ADVERTENCIAS PARA LA SEGURIDAD

ATENCIÓN !

La central CBX102B es el sistema de control más moderno y e-

ciente de los motores Marantec para la apertura y el cierre eléctrico

de puertas correderas y portones basculantes.

Cualquier otro uso de la central será considerado inadecuado. La

1- Conexiones de alimentación del motor

2- Conector del condensador

3- Conexiones de alimentaciones 230 Vca (120 Vca) de las luces

intermitentes y luz de cortesía

4- Conexión de alimentaciones 24 Vcc de los mandos y dispositivos

de seguridad

5- Led ROJOS de señalización dispositivos de seguridad EDGE

PH2-PH1-STOP

6- Led VERDES de señalización mandos OPEN-CLOSE-PAR-SBS

7- Conector antena

8- Pantalla LCD

9- Conector nal de carrera

10- LS1 led de señalización nal de carrera

11- LS2 led de señalización nal de carrera

12- Pulsador UP +

13- Pulsador MENU

14- Pulsador DOWN -

15- Pulsador SBS PASO A PASO

16- Dip switch dispositivos de seguridad

17- Primario transformador

18- Secundario transformador

19- F2- Fusible de protección accesorios 500 mA rápido

20- F1- Fusible de protección línea 6,3 A rápido

central CBX102B incorpora una pantalla que permite programar

fácilmente y monitorizar de manera constante las entradas; además,

la estructura de menú permite congurar de manera sencilla los

tiempos de trabajo y las lógicas de funcionamiento.

2.1 - Descripción de la central

2.2 - Descripción de las conexiones

CÓDIGO DESCRIPCIÓN

CBX102B Central 230V para un motor para puerta corredera o portón basculante

2.3 - Modelos y características técnicas

2 - INTRODUCCIÓN AL PRODUCTO

SHIELD

FUSE 2

FUSE 1

SBS

DOWN

ANT

LS1

LS2

COM

PH-POW

EDGE

PH 2

EDGE

PH 1

COM Vac

FLASH

+ 24 Vdc

NEG

STOP

OPEN

SBS

PAR

COM

COND

MOTOR

EDGE

PH2

PH1

STOP

OPEN

PAR

SBS

PH2

PH1

STOP

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS DE LOS CABLES ELÉCTRICOS:

Conexión cable límite máximo permitido

Línea eléctrica de alimentación central de mando 1 x cable 3 x 1,5 mm

20 m *

Luz intermitente, luz de cortesía

Antena

1 x cable 4 x 0,5 mm

1 x cable tipo RG58

20 m

20 m (aconsejado < 5 m)

Fotocélulas transmisor 1 x cable 2 x 0,5 mm

20 m

Fotocélulas receptor 1 x cable 4 x 0,5 mm

20 m

Banda sensible 1 x cable 2 x 0,5 mm

20 m

Selector de llave 1 x cable 4 x 0,5 mm

20 m

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS CBX102B

Alimentación (L-N) 230 Vac (+10% - 15%) 50-60 Hz

Carga máx. del motor 700 W

Salida de alimentación de los accesorios

Vdc y alimentación test dispositivos

24 Vdc 500 mA

Salida luz de cortesía 230 Vac 100 W

Salida luz intermitente 230 Vac 40 W

Tiempo de pausa Regulable 0-900 sec.

Temperatura de funcionamiento -20 °C + 55 °C

Fusibles accesorios (F2) 500mAF

Fusibles línea de alimentación (F1) 6,3AF

3 - CONTROLES PRELIMINARES

En el sistema típico los cables necesarios para las conexiones de los

distintos dispositivos están indicados en la tabla lista de los cables.

Antes de instalar el producto, compruebe y controle los siguientes

puntos:

controle que la puerta sea adecuada para ser automatizada;

el peso y las medidas de la puerta deben estar dentro de los lími-

tes de uso especicados para el automatismo donde se instala el

producto;

controle la presencia y solidez de los topes mecánicos de seguridad

de la puerta;

compruebe que la zona de jación del producto no se inunde;

las condiciones de alta acidez o salinidad o la proximidad a fuentes

de calor pueden causar fallos de funcionamiento en el producto;

en caso de condiciones climáticas extremas (por ejemplo nieve,

helada, excursión térmica elevada, altas temperaturas) podrían au-

mentar las fricciones y, por lo tanto, la fuerza necesaria para el mo-

vimiento y el punto de arranque inicial podrían ser superiores a los

necesarios en condiciones normales;

controle que el movimiento manual de la puerta sea uido y no ten-

ga zonas de fricción y que no exista el riesgo de descarrilamiento

de la misma;

controle que la puerta esté equilibrada y que no se mueva de la

posición en que se la deja;

compruebe que la línea eléctrica a la que se deba conectar el pro-

ducto tenga una puesta a tierra de seguridad y esté protegida por

un dispositivo magnetotérmico y diferencial;

instale en la red de alimentación del sistema un dispositivo de de-

sconexión con una distancia de apertura de los contactos que per-

mita la desconexión completa en las condiciones establecidas por

la categoría de sobretensión III;

compruebe que todo el material utilizado para la instalación sea

conforme a las normativas vigentes.

Los cables utilizados deben ser adecuados para el tipo de instala-

ción; por ejemplo, se aconseja un cable H03VV-F para interiores o

H07RN-F para exteriores.

- Alimentación protegida contra los cortocircuitos en el interior de la

central, en los motores y en los accesorios conectados.

- Detección de los obstáculos durante la velocidad de funcionamien-

to mediante sensor de corriente.

- Aprendizaje automático de los tiempos de funcionamiento.

- Desactivación de las entradas de seguridad mediante dip switch:

no es necesario puentear los bornes relativos al dispositivo de segu-

ridad no instalado, es suciente inhabilitar la función de dip switch.

* Si el cable de alimentación midiera más de 30 m, tendrá que utilizar un cable de sección más grande (3x2,5 mm

) y habrá que instalar una

puesta a tierra de seguridad cerca de la automation.

** Como alternativa se pueden utilizar dos cables 2 x 0,5 mm

2.4 - Lista de los cables necesarios

CONECTOR MOTOR

Regleta de conexiones alimentación

L1 Fase motor

COM Común motor

L2 Fase motor

COND Condensador motor

CONEXIÓN FINAL DE CARRERA MOTOR

LS1 Entrada nal de carrera 1

COM Común nal de carrera

LS2 Entrada nal de carrera 2

CONECTOR ALIMENTACIONES

L Fase alimentación 230 Vca (120 Vca) 50-60 Hz

N Neutro alimentación 230 Vca (120 Vca) 50-60 Hz

COM Vac Común de las salidas “CR” y “FLASH”

CR Luz de cortesía, 230 Vca (120 Vca) 100 W, salida

controlable también por radio ON-OFF (4° canal radio

seleccionando fC.y. = 2, tC.y. = 0)

FLASH Luz intermitente, 230 Vca (120 Vca) 40 W

SELECTOR DIP SWITCH

Ajustado en “ON” inhabilita las entradas EDGE, PH2, PH1, STOP.

Elimina la necesidad de puentear las entradas en la regleta.

ATENCIÓN - con el dip switch en ON, los dispositi-

vos de seguridad conectados quedan desactivados

ATENCIÓN - Antes de realizar las conexiones, compruebe que la central no esté alimentada

OUTPUT

24 Vdc

PH2

PH1

GND

12/24

AC/DC

GND

12/24

AC/DC

COM

OUT

GND

12/24

AC/DC

GND

12/24

AC/DC

COM

OUT

SHIELD

FUSE 2

FUSE 1

SBS

DOWN

ANT

LS1

LS2

COM

PH-POW

EDGE

PH 2

EDGE

PH 1

COM Vac

FLASH

+ 24 Vdc

NEG

STOP

OPEN

SBS

COM

PAR

COMMON

STEP BY STEP

PARTIAL

OPEN

STOP

PHOTOCELL 1

PHOTOCELL 2

EDGE

PHOTOTEST

NEGATIVE

COM

COND

MOTOR

EDGE

PH2

PH1

STOP

OPEN

PAR

SBS

PH2

PH1

STOP

4 - INSTALACIÓN DEL PRODUCTO

4.1 - Conexiones eléctricas

CONECTOR DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD Y MANDOS

+24 Vdc Alimentación positiva de los accesorios 24 Vcc, 250 mA

NEG Alimentación negativa de los accesorios

PH-POW

Alimentación positiva de las fotocélulas PH1, PH2; fototest seleccionable con parámetro tph 24 Vcc, 250 mA

EDGE Banda de seguridad, ON/OFF contacto NC o resistivo 8K2 entre EDGE y EDGE (atención, el dip switch 1 en ON inhabilita

la entrada del dispositivo de seguridad BANDA)

PH2 Fotocélulas (apertura) contacto NC entre PH2 y COM (atención, el dip switch 2 en ON inhabilita la entrada del dispositivo

de seguridad FOTOCÉLULA 2). La fotocélula se activa en cualquier momento durante la apertura del automatismo, pro-

vocando el bloqueo inmediato del movimiento, el automatismo seguirá abriéndose al restablecerse el contacto.

PH1 Fotocélulas (cierre) contacto NC entre PH1 y COM (atención, el dip switch 3 en ON inhabilita la entrada del dispositivo de

seguridad FOTOCÉLULA 1). La fotocélula se activa en cualquier momento durante el cierre del automatismo provocando

el bloqueo inmediato del movimiento, invirtiendo el sentido de marcha

STOP STOP seguridad contacto NC entre STOP y COM (atención, el dip switch 4 en ON inhabilita la entrada de seguridad

STOP). Dicha entrada es considerada una seguridad; el contacto puede desactivarse en cualquier momento bloqueando

inmediatamente el automatismo, inhabilitando cualquier función, incluido el Cierre Automático

OPEN Mando APERTURA contacto NA entre OPEN y COM

Contacto para la función HOMBRE PRESENTE. La puerta se ABRE mientras se pulsa el contacto

CLOSE Mando CIERRE contacto NA entre CLOSE y COM

Contacto para la función HOMBRE PRESENTE. La puerta se CIERRA mientras se pulsa el contacto

PAR Mando PARCIAL contacto NA entre PAR y COM

Mando de apertura parcial de la hoja de acuerdo con la selección software

SBS Mando PASO A PASO contacto NA entre SBS y COM. Mando Abrir/Stop/Cerrar/Stop o de acuerdo con la selección software

COM Común para las entradas PH1, PH2, STOP, OPEN, CLOSE, PAR, SBS

SIGNAL Antena - señal -

SHIELD Antena - trenza -

INDICACIONES SIGNIFICADO

Puerta cerrada o reencendido después del apagado

Puerta abriéndose

Puerta cerrándose

Puerta detenida en la apertura

Puerta detenida en el cierre

Puerta detenida por acontecimiento exterior

Puerta detenida sin cierre automático

Puerta en posición de apertura paso de parcial sin cierre automático

-tC

Puerta abierta con cierre temporizado

Guión intermitente conteo en curso

Guión sustituido por cifra 0..9 conteo regresivo (últimos 10 s)

-tP

Puerta abierta paso de parcial con cierre temporizado

Guión intermitente conteo en curso

Guión sustituido por cifra 0..9 conteo regresivo (últimos 10 s)

L--

Inicio aprendizaje en nal de carrera (desplace la puerta desde el nal de carrera para continuar el procedi-

miento de aprendizaje)

LOP

Aprendizaje durante apertura

LCL

Aprendizaje durante cierre

INDICACIONES SIGNIFICADO

-.-

Final de carrera CIERRE (un punto entre las dos líneas)

tC.

Final de carrera APERTURA (un punto a la derecha)

Ningún nal de carrera activo (ningún punto presente)

Además los puntos entre las cifras indicadas abajo muestran el estado de los nales de carrera tal como descrito a continuación:

4.2 - Visualización modo normal

En “MODO NORMAL”, es decir cuando normalmente se activa la alimentación al sistema, la pantalla LCD de 3 cifras muestra los siguientes mensajes de estado:

ALARMA SOBRECARGA IMPULSIVA La corriente del motor aumenta muy rápido

EFO

1. La puerta ha golpeado un obstáculo.

2. Hay fricciones en la guía o en la cremallera.

ALARMA BANDA DE SEGURIDAD La central ha detectado una señal de la banda de seguridad

EED

1. La banda de seguridad está presionada.

2. La banda de seguridad no está conectada correctamente.

ALARMA FINAL DE CARRERA Los nales de carrera no funcionan bien

ELS

1. Los nales de carrera están averiados.

2. Los nales de carrera no están conectados.

3. Compruebe el tiempo transcurrido de movimiento sin que los nales de carrera

se hayan activado

ALARMA FOTOCÉLULAS El fototest ha dado un resultado negativo

EPH

1. Controle las conexiones de las fotocélulas.

2. Compruebe el funcionamiento correcto de las fotocélulas.

ACTIVACIÓN TÉRMICO ELECTRÓNICO El motor no absorbe corriente

Eth

1. Controle las absorciones del motor.

2. Controle que la carrera sea uida y libre de obstáculos.

Irregularidades de funcionamiento

En este apartado se mencionan algunas anomalías de funcionamiento que se pueden producir.

Tras haber solucionado la condición de alarma, para cancelar

cualquier señal de error es suciente presionar el pulsador “DOWN

-” o bien presionar el mando SBS (PASO A PASO)

La pantalla restablece las indicaciones normales.

La primera vez que se alimenta la central debe realizarse un pro-

cedimiento de autoaprendizaje que permita detectar los parámetros

fundamentales como la longitud de la carrera y las ralentizaciones.

Presionando los pulsadores + o - se puede leer el estado de la cen-

tral, como descrito en la primera tabla del apartado 4.2, y el conteo

de los movimientos realizados. En la visualización de los movimien-

tos se alternan los miles, indicados sin puntos, y las unidades, indi-

cadas con puntos entre sí (ejemplo: 50.000 = 50/0.0.0).

AUTOAPRENDIZAJE DE LA CARRERA Y DE LOS

PARÁMETROS PRINCIPALES, CON RALENTIZA-

CIONES PRECONFIGURADAS

Las ralentizaciones serán aquellas conguradas desde el menú

con el mismo porcentaje durante la apertura y el cierre.

Si también se desean programar manualmente las ralentizacio-

nes, pase directamente a la siguiente tabla.

1. Desbloquee la puerta, colóquela en la posición central y blo-

quéela de nuevo. Si también se desean programar las ralentiza-

ciones de manera personalizada, pase al apartado siguiente.

2. Presione SIMULTÁNEAMENTE los pulsadores + y MENÚ du-

rante más de 5 segundos hasta visualizar LOP y prepárese para

presionar (si fuera necesario) el pulsador DOWN (véase la gura).

3. Si el primer movimiento NO es una apertura, presione el pulsa-

dor DOWN para detener el autoaprendizaje.

Luego presione SBS para que reanude la adquisición: la puerta

vuelve a moverse en el sentido correcto. El motor realiza el movi-

miento de apertura a velocidad lenta hasta llegar al nal de carre-

ra de apertura (si el par no fuera suciente para mover la puerta,

elimine las ralentizaciones del menú [LSI=0]). Al llegar al nal de

carrera de apertura, la puerta arranca hacia la dirección de cierre

a velocidad plena, visualizando LCL.

4. Espere que se realicen dos movimientos completos (2 apertu-

ras y 2 cierres) y que la puerta concluya la carrera en la posición

de cierre (visualizando --).

5. Realice algunos movimientos de apertura, cierre y stop impro-

viso, comprobando que el sistema sea sólido y que no haya de-

fectos de montaje.

Todos los parámetros principales están congurados por defecto

por la central. Para personalizar la instalación, proceda con el próxi-

mo apartado 4.4.

SBS

DOWN

4.3 - Autoaprendizaje de la carrera

Todos los parámetros principales están congurados por defecto

por la central. Para personalizar la instalación, proceda con el próxi-

mo apartado 4.4.

AUTOAPRENDIZAJE DE LA CARRERA Y DE LOS

PARÁMETROS PRINCIPALES, CON RALENTIZA-

CIONES PERSONALIZADAS

1. Desbloquee la puerta, colóquela en la posición central y blo-

quéela de nuevo.

2. Entre al menú básico para congurar el parámetro LSI=P como

indicado en la tabla del apartado 4.4.

3. Presione SIMULTÁNEAMENTE los pulsadores + y MENÚ du-

rante más de 5 segundos hasta visualizar LOP y prepárese para

presionar (si fuera necesario) el pulsador DOWN (véase la gura).

4. Si el primer movimiento NO es una apertura, presione el pulsa-

dor DOWN para detener el autoaprendizaje.

Luego presione SBS para que reanude la adquisición: la puerta

vuelve a moverse en el sentido correcto.

5. El motor realiza el movimiento de apertura a velocidad lenta ha-

sta llegar al nal de carrera de apertura (si el par no fuera suciente

para mover la puerta, elimine las ralentizaciones del menú [LSI=0]).

Al llegar al nal de carrera de apertura, la puerta arranca en la di-

rección de cierre a plena velocidad, visualizando LCL.

6. Se ha alcanzado el punto en que se desea que comience la

ralentización durante el cierre, envíe un mando de SBS.

El movimiento continúa a velocidad lenta.

7. Se ha alcanzado el nal de carrera eléctrico, el movimiento

reanuda como apertura a plena velocidad.

8. Se ha alcanzado el punto en que se desea que comience la

ralentización durante la apertura, envíe un mando de SBS. El mo-

vimiento continúa a velocidad lenta.

9. Se ha alcanzado el nal de carrera de apertura, la puerta se

cerrará autónomamente según la carrera programada.

UP DOWN

SBS

UP UP

DOWN

DOWN DOWN

DOWN

MENU MENU

Tras haber entrado al MENÚ

BÁSICO, presione los pulsa-

dores + y – para desplazarse

por las funciones.

Presione el pulsador MENU

rápidamente para salir del

menú.

Presione el pulsador MENU

durante 1 segundo para entrar

al menú básico.

Presione los pulsadores +

o – para desplazarse por las

funciones para modicar otros

parámetros.

Presione los pulsadores + y –

para modicar el valor.

Presione el pulsador MENU

durante 1 segundo hasta vi-

sualizar el valor jo para me-

morizar el valor modicado o

MENU rápidamente para salir

sin memorizar.

Para entrar a la modicación

del valor, presione el pulsador

MENU durante 1 segundo ha-

sta que el valor destelle rápida-

mente.

Ejemplo para modicar un parámetro del MENÚ BÁSICO

Si fuera necesario es posible seleccionar un MENÚ BÁSICO que

permite modicar los parámetros básicos de la central. Para selec-

cionar el MENÚ BÁSICO proceda de la siguiente manera.

ATENCIÓN: para colocarse con certeza en el estado de visualiza-

ción denido como FUNCIÓN NORMAL, punto de partida para ac-

ceder al MENÚ BÁSICO, presione 2 veces el pulsador MENÚ

4.4 - Personalización del sistema - MENÚ BÁSICO

4.5 - Conexión del receptor

Conecte el receptor. Para la programación, respete las instrucciones

del receptor DIGITAL 992.

Todos los componentes del sistema deben ser probados siguiendo los

procedimientos indicados en los manuales de instrucciones respectivos;

controle que se hayan respetado las indicaciones del Capítulo 1 -

Advertencias para la seguridad;

controle que la puerta se pueda mover libremente al desbloquear el

automatismo, que esté equilibrada y que no se mueva de la posición

en que se la deja;

controle que todos los dispositivos conectados (fotocélulas, bandas

sensibles, pulsadores de emergencia, etc.) funcionen correctamente,

realizando pruebas de apertura, cierre y parada de la puerta con los di-

spositivos de mando conectados (transmisores, pulsadores, selectores);

mida la fuerza de impacto, tal como establecido por la Normativa

EN12453, regulando las funciones de velocidad, fuerza del motor y

ralentizaciones de la central, hasta que las medidas den los resulta-

dos deseados y determinar el ajuste exacto.

5.1 - Ensayo

5 - ENSAYO Y PUESTA EN SERVICIO DEL AUTOMATISMO

El ensayo del sistema debe ser llevado a cabo por un técnico ca-

licado que debe realizar las pruebas requeridas por la normativa

de referencia de acuerdo con los riesgos presentes, comprobando

el cumplimiento de lo previsto por las normativas, especialmente la

Norma EN12453 que indica los métodos de ensayos para los auto-

matismos de puertas motorizadas.

ATENCIÓN !

5.2 - Puesta en servicio

Tras el ensayo positivo de todos los dispositivo del sistema, y no

solo de algunos de ellos, se puede proceder con la puesta en ser-

vicio;

es necesario realizar y conservar por 10 años el expediente técnico

del sistema que deberá contener el diagrama eléctrico, el dibujo o la

foto del sistema, el análisis de los riesgos y las soluciones tomadas,

la declaración de conformidad del fabricante de todos los dispositi-

vos conectados, el manual de instrucciones de cada dispositivo y el

plan de mantenimiento del sistema;

coloque en la puerta una placa con los datos del automatismo,

el nombre de la persona responsable de la puesta en servicio, el

número de serie y el año de fabricación, la marca CE;

coloque una placa que indique las operaciones que hay que hacer

para desbloquear manualmente el sistema;

realice y entregue al usuario nal la declaración de conformidad, las

instrucciones y advertencias de uso para el usuario nal y el plan de

mantenimiento del sistema;

asegúrese de que el usuario haya entendido el correcto funciona-

miento automático, manual y de emergencia del automatismo;

informe al usuario nal, incluso por escrito, sobre los peligros y riesgos presentes;

Después de haber detectado un obstáculo, la puerta se detiene

durante la apertura y se desactiva el cierre automático; para

reanudar el movimiento es necesario presionar el pulsador de

mando o utilizar el transmisor.

PARÁMETROS DESCRIPCIÓN

POR

DEFECTO

MÍN. MÁX. UNIDAD

TCL

Tiempo cierre automático (0 = inhabilitado) 20 *** 0 900 s

ttr

Tiempo cierre después de tránsito (0 = inhabilitado) 0 0 30 s

trq**

Fuerza del motor (par a régimen) 100 10 100

% (paso de

10)

SSL**

Modo ralentización

0 = ralentización 1/3

1 = ralentización 2/3

0 0 1

SbS

Conguración SBS:

0 = Normal (AP-ST-CH-ST-AP-ST…)

1 = Alterno STOP (AP-ST-CH-AP-ST-CH…)

2 = Alterno (AP-CH-AP-CH…)

3 = Comunitario – timer

4 = Comunitario con cierre inmediato

0 0 4

blt

Comportamiento tras un corte de electricidad

0 = ninguna acción, permanece como estaba

1 = Cierre

0 **** 0 1

SST**

Arranque suave

0 = inhabilitado

1 = habilitado

0 0 1

LSI**

Amplitud ralentización

P = personalizada de aprendizaje

0…100% = porcentaje de la carrera

15 * 0 100

% (paso

de 1)

** para la versión de 120V parámetro NO PRESENTE

*** para la versión de 120V valor por defecto = 15

**** para la versión de 120V valor por defecto = 1

El MENÚ AVANZADO permite personalizar aún más el sistema mo-

dicando algunos parámetros a los que no se puede acceder desde

el menú básico

Para acceder al menú AVANZADO, presione y mantenga presiona-

Para congurar los valores por defecto: 1) entre a la programación

avanzada; 2) seleccione el parámetro “dEf”; 3) active el modo

modicación (se visualiza “0”); 4) acepte la modicación (presione

do durante 5 segundos el pulsador MENU

Para modicar los parámetros del MENÚ AVANZADO, proceda

como indicado para el MENÚ BÁSICO

“MENU” y manténgalo presionado). Entonces, se debe visualizar

una cuenta regresiva d80,d79...,d01 hasta “don“. Al nal suelte el

pulsador.

6 - DESCRIPCIÓN DETALLADA - MENÚ AVANZADO

PARÁMETROS DESCRIPCIÓN

POR

DEFECTO

MÍN. MÁX. UNIDAD

EL.F.

Electrofreno

0 = inhabilitado

1 = habilitado

0 0 100

x 0,01s

(paso de 5)

SP.h.

Comportamiento PHOTO1 durante el arranque a partir de

cerrado

0 = Control PHOTO1

1 = La puerta se abre incluso con PHOTO1 activa

1 0 1

Ph.2.

Comportamiento PHOTO2

0 = Habilitada tanto durante la apertura como durante el cierre

AP/CH

1 =Habilitada solo durante la apertura AP

0 0 1

tP.h.

Test fotodispositivos

0 = inhabilitado

1 = habilitado PHOTO1

2 = habilitado PHOTO2

3 = habilitado PHOTO1 y PHOTO2

0 0 3

Ed.m.

Tipo de banda

0 = contacto (NC)

1 = resistiva (8k2)

0 0 1

iE.D.

Modo activación banda

0 = se activa solo durante el cierre con inversión del movimiento

1 = detiene el automatismo (durante la apertura y el cierre) y

libera el obstáculo

0 0 1

tE.D.

Test banda

0 = inhabilitado

1 = habilitado

0 0 1

LP.o.

Apertura parcial 30 0 100

% (paso

de 1)

TP.C.

Tiempo cierre automático de apertura parcial (0 = inhabilitado) 20 0 900 s

FP.r.

Conguración salida luz intermitente

0 = Fija

1 = Luz intermitente

1 0 1

tP.r.

Tiempo destello previo (0 = inhabilitado) 0 0 10 s

FC.Y.

Conguración luz de cortesía

0 = Al nal del movimiento se enciende durante el tiempo TCY

1 = Encendida si la puerta no está cerrada + duración TCY

2 = Encendida si el tiempo de luz de cortesía (TCY) no venció

3 = Indicador luminoso puerta abierta on/o

4 = Indicador luminoso puerta abierta destello proporcional

0 0 4

tC.Y.

Tiempo duración luz de cortesía 0 0 900

(paso de

10 s)

de.a.

Hombre presente

0 = inhabilitado

1 = habilitado

0 0 1

se.r.

Umbral ciclos solicitud servicio de asistencia. Alcanzado el

umbral

congurado, los ciclos siguientes serán ejecutados con

destello rápido (solo si FPR está activo).

(0 = inhabilitado)

0 0 100

x 1000

ciclos

se.f.

Habilitación del destello continuo para solicitar

el servicio de asistencia (función ejecutada solo con la puerta

cerrada).

0 = inhabilitado

1 = habilitado

0 0 1

de.f.

Restablecimiento de los valores por defecto

Marantec Antriebs- und Steuerungstechnik GmbH & Co. KG fabri-

ca sistemas para la automatización de puertas, puertas de garajes,

puertas automáticas, cierres enrollables, barreras para aparcamien-

tos y de acceso. Marantec no es el fabricante de su automatización,

que es el resultado de una obra de análisis, evaluación, elección de

los materiales y realización del sistema realizado por su instalador

de conanza. Cada automatismo es único y solo su instalador posee

la experiencia y profesionalidad necesarias para realizar un sistema

según sus necesidades, seguro y duradero y, sobre todo, realizado

correctamente y de conformidad con las normativas vigentes. Aun-

que el automatismo satisfaga el nivel de seguridad requerido por las

normativas, esto no excluye la existencia de un “riesgo residual”, es

decir la posibilidad de que se puedan generar situaciones peligro-

sas debidas, por lo general, a un uso inconsciente o incorrecto; por

dicho motivo, deseamos darle algunas recomendaciones sobre los

comportamientos que usted debe mantener:

• antes de utilizar por primera vez el automatismo, pida explicacio-

nes al instalador sobre el origen de los riesgos residuales;

• conserve el manual para futuras consultas y entréguelo al nuevo

dueño en caso de reventa del automatismo;

• un uso inconsciente e inadecuado del automatismo puede volverlo

peligroso: no accione el movimiento del automatismo si dentro del

radio de acción hubiera personas, animales o cosas;

• un sistema de automatización, si está bien diseñado, garantiza

un elevado grado de seguridad, impidiendo con sus dispositivos

de detección el movimiento en presencia de personas o cosas y

garantizando una activación siempre previsible y segura. De todas

maneras, es prudente prohibir que los niños jueguen cerca del au-

tomatismo y, para evitar activaciones involuntarias, no deje los tele-

mandos a su alcance;

• ni bien note algún comportamiento anormal del automatismo, corte

la alimentación eléctrica del sistema y realice el desbloqueo ma-

nual. No intente por su cuenta repararlo, sino que solicite el servi-

cio de su instalador de conanza: mientras tanto, el sistema puede

funcionar como una abertura no automatizada, desbloqueando el

motorreductor con la llave de desbloqueo suministrada junto con

el automatismo. Con los dispositivos de seguridad fuera de uso es

necesario hacer reparar el automatismo lo antes posible;

• en caso de roturas o falta de alimentación: Mientras espera la lle-

gada del instalador o la reactivación de la energía eléctrica, si el

sistema no estuviera equipado con baterías de compensación, el

automatismo se puede accionar como cualquier abertura no auto-

matizada. Para tal n, es necesario realizar el desbloqueo manual;

• desbloqueo y movimiento manual: antes de realizar esta ope-

ración, observe que el desbloqueo se realice solo cuando la hoja

está detenida.

• Mantenimiento: Como cualquier maquinaria, su automatismo ne-

cesita un mantenimiento periódico para que pueda funcionar por la

mayor cantidad de tiempo posible y con seguridad. Establezca con

su instalador un plan de mantenimiento con frecuencia periódica;

Marantec aconseja un servicio cada 6 meses para un uso domésti-

co normal, pero dicha frecuencia puede variar en función de la in-

tensidad de uso. Todas las operaciones de control, mantenimiento o

reparación deben ser llevadas a cabo por personal calicado.

• No modique el sistema ni los parámetros de programación ni de

regulación del automatismo: la responsabilidad es de su instalador.

• El ensayo, los trabajos de mantenimiento periódico y las repara-

ciones deben estar documentadas por quien las realiza y dichos

documentos deben ser conservados por el dueño del sistema.

Las únicas operaciones que usted puede realizar y que le recomen-

damos hacer periódicamente son la limpieza de los vidrios de las fo-

tocélulas y la eliminación de las hojas o piedras que podrían obsta-

culizar el automatismo. Para impedir que alguien pueda accionar la

puerta, antes de proceder, recuerde desbloquear el automatismo y

utilizar un paño ligeramente humedecido con agua para la limpieza.

Al nal de la vida útil del automatismo, asegúrese de que la elimina-

ción sea llevada a cabo por personal calicado y que los materiales

sean reciclados o eliminados según las normas locales vigentes.

Si después de un tiempo usted notara que el radiomando comienza

a funcionar mal, o no funciona, podría ser que la pila se haya ago-

tado (según el uso, puede durar varios meses o más de un año).

Usted lo podrá comprobar porque el indicador luminoso de conr-

mación de la transmisión no se enciende, o se enciende solo duran-

te un breve instante.

Las pilas contienen sustancias contaminantes: no las arroje en los

residuos comunes sino que respete los métodos previstos por los

reglamentos locales.

Le agradecemos por haber elegido Marantec Antriebs- und Steue-

rungstechnik GmbH & Co. KG y le invitamos a visitar nuestro sitio

internet www.marantec.com para más informaciones.

7 - INSTRUCCIONES Y ADVERTENCIAS DESTINADAS AL USUARIO FINAL

Avisos sobre a segurança

2.1

2.2

2.3

2.4

4.1

4.2

4.3

4.4

4.5

5.1

5.2

Informações sobre o produto

Descrição da unidade

Descrição das ligações

Modelos e características técnicas

Lista de cabos necessários

Controlos preliminares

Instalação do produto

Ligações elétricas

Visualização no modo normal

Autoaprendizagem do curso

Personalização do sistema - MENU BÁSICO

Ligação elétrica do recetor rádio

Ensaio e colocação em serviço

Ensaio

Colocação em serviço

Aprofundamentos - MENU AVANÇADO

Instruções e avisos para o utilizador

nal

Declaração CE de conformidade

pag. 58

pag. 59

pag. 60

pág. 60

pág. 61

pág. 62

pág. 63

pág. 64

pág. 65

pág. 66

pág. 67

pág. 79

ÍNDICE

INSTRUÇÕES ORIGINAIS – instruções importantes de segu-

rança. É importante para a segurança das pessoas observar

as seguintes instruções de segurança. Conservar estas in-

struções.

Ler com atenção as instruções antes de instalar.

O projeto e o fabrico dos dispositivos que compõem o produto

e as informações presentes neste manual respeitam as normas

vigentes sobre segurança. Porém, a instalação ou a progra-

mação inadequada podem causar feridas graves às pessoas

que fazem o trabalho e às que utilizarão o sistema. Por este

motivo, durante a instalação, é importante seguir com atenção

todas as instruções deste manual.

Não fazer a instalação se houver dúvidas de qualquer natureza e

solicitar eventuais esclarecimentos ao serviço de Assistência Ma-

rantec.

De acordo com a legislação Europeia, a realização de uma

porta ou de um portão automático deve respeitar as normas

previstas pela diretiva 2006/42/CE (Diretiva Máquinas) e, em

especial, as normas EN 12453; EN 12635 e EN 13241-1, que per-

mitem declarar a conformidade da automação.

Tendo em conta o que precede, a ligação denitiva do automatismo

à rede elétrica, o ensaio do sistema, a sua colocação em serviço e

a manutenção periódica devem ser feitas por pessoal qualicado e

experiente, respeitando as instruções indicadas na caixa “Ensaio e

colocação em serviço da automação”.

Além disso, deverá denir os ensaios previstos de acordo com os

riscos presentes e vericar que sejam cumpridas as leis, normas

e regulamentos, sobretudo todos os requisitos da norma EN12453

que estabelece os métodos de ensaio para o controlo dos automa-

tismos para portas e portões.

Antes de iniciar a instalação, fazer as seguintes análises e con-

trolos.

Vericar se todos os dispositivos destinados à automação são ade-

quados ao sistema a realizar. Para tal, controlar cuidadosamente os

dados no capítulo “Características técnicas”. Não fazer a instalação

mesmo se apenas um destes dispositivos não for apropriado para

a utilização.

Vericar se os dispositivos adquiridos são sucientes para garantir

a segurança do sistema e o seu funcionamento.

Analisar os riscos, vericando também a lista dos requisitos essen-

ciais de segurança constantes do Anexo I da Diretiva Máquinas, e

indicar as soluções adotadas. A análise dos riscos é um dos do-

cumentos que fazem parte do processo técnico da automação. O

processo deve ser preenchido por instalador prossional.

Considerando as situações de risco que podem ocorrer durante

as fases de instalação e de utilização do produto, é necessário

instalar a automação, observando as seguintes indicações:

não fazer modicações em nenhuma parte do automatismo se não as

indicadas neste manual. Operações deste tipo podem causar funcio-

namento defeituoso. O fabricante declina qualquer responsabilidade

por danos que resultam de produtos alterados de forma abusiva.

Evitar que as partes dos componentes da automação possam car

submersas em água ou em outros líquidos. Durante a instalação,

evitar que os líquidos possam penetrar nos dispositivos presentes;

Se o o elétrico estiver danicado, este deve ser substituído pelo fabri-

cante ou por seu serviço de assistência técnica ou, todavia, por uma

pessoa com qualicação similar, de modo a prevenir qualquer risco;

Se substâncias líquidas penetrarem nas partes dos componentes

da automação, desligar de imediato a alimentação elétrica e con-

tactar o serviço de Assistência Marantec. A utilização da automação

nestas condições pode causar situações de perigo.

Manter os componentes da automação afastados do calor e de cha-

ma aberta. Isso pode danicá-los e ser causa de funcionamento

defeituoso, incêndio ou situações de perigo.

Todas as operações para as quais é necessário abrir a caixa de

proteção dos vários componentes da automação devem ser feitas

com a unidade desligada da alimentação elétrica. Se o dispositivo

de desligar não for visível, colocar um aviso com a seguinte mensa-

gem: “MANUTENÇÃO EM CURSO”.

Todos os dispositivos devem ser ligados a uma instalação elétrica

equipada com ligação à terra de segurança.

O produto não pode ser considerado um sistema de proteção e-

caz contra a intrusão. Se desejar proteger-se de forma ecaz, é

necessário agregar na automação outros dispositivos.

O produto só pode ser utilizado depois que foi feita a “colocação em

serviço” da automação, conforme previsto no parágrafo “Ensaio e

colocação em serviço da automação”.

Instalar na rede de alimentação do sistema um dispositivo de corte

de corrente com uma distância de abertura entre os contactos que

permita cortar a corrente completamente nas condições estabeleci-

das pela categoria de sobretensão III.

Para a ligação de tubos rígidos e exíveis ou passa-os, utilizar

ligações conformes ao grau de proteção IP55 ou superior.

O sistema elétrico a montante da automação deve cumprir as nor-

mas vigentes e ser realizado como manda a lei.

Recomenda-se instalar um botão de emergência perto da auto-

mação (ligado à entrada STOP da placa de comando) de modo que

seja possível parar de imediato no caso de perigo.

Este dispositivo não se destina à utilização por pessoas (inclusive

crianças) cuja capacidade física, sensorial ou mental seja reduzi-

da ou que não tenham experiência ou conhecimento, a menos que

possam contar com a supervisão ou obter instruções de pessoa

responsável pela sua segurança no que concerne à utilização do

dispositivo.

Antes de ligar a automação, assegurar-se que as pessoas não

estejam perto da mesma.

Antes de fazer qualquer operação de limpeza e de manutenção da

automação, desligar da corrente elétrica.

Deve-se ter cuidado para evitar o esmagamento entre a parte guia-

da e eventuais elementos xos circundantes.

As crianças devem ser supervisionadas para garantir que não brin-

quem com o aparelho.

O material da embalagem de todos os componentes da auto-

mação deve ser eliminado de acordo com a norma local.

O material da embalagem de todos os componentes da auto-

mação deve ser eliminado de acordo com a norma local.

A Marantec reserva-se o direito de modicar estas instruções se ne-

cessário. Esta versão ou versão superior encontra-se no sítio www.

marantec.com

1 - AVISOS SOBRE A SEGURANÇA

ATENÇÃO !

A unidade CBX102 é o mais moderno e eciente sistema de contro-

lo para os motores Marantec para a abertura e o fecho elétrico de

portões de correr e basculantes.

Qualquer outra utilização imprópria da da unidade é proibida.

1- Ligações da alimentação do motor

2- Conector do condensador

3- Ligações das alimentações 230 Vac (120 Vac) luzes de sinali-

zação e luz de cortesia

4- Ligação das alimentações 24 Vdc comandos e seguranças

5- Leds VERMELHOS sinalização de segurança EDGE-PH2-PH1-

STOP

6- Leds VERDES sinalização dos comandos OPEN-CLOSE-PAR-SBS

7- Conector antena

8- Ecrã LCD

9- Conector do sensor de m de curso

10- LS1 led de sinalização sensor de m de curso

11- LS2 led de sinalização sensor de m de curso

12- Tecla UP +

13- Tecla MENU

14- Tecla DOWN -

15- Tecla SBS PASSO A PASSO

16- Comutador DIP seguranças

17- Primário transformador

18- Secundário transformador

19- F2- Fusível de proteção dos acessórios 500 mA rápido

20- F1- Fusível de proteção da linha 6,3 A rápido

A CBX102 está equipada com um ecrã que permite programar fa-

cilmente e monitorizar constantemente o status das entradas; além

disso, a estrutura em menu permite congurar de forma simples os

tempos de trabalho e as lógicas de funcionamento.

2.1 - Descrição da unidade

2.2 - Descrição das ligações

CÓDIGO DESCRIÇÃO

CBX102B Unidade 230Vac para um motor para portão de correr ou portão basculante

2.3 - Modelos e características técnicas

2 - INFORMAÇÕES SOBRE O PRODUTO

SHIELD

FUSE 2

FUSE 1

SBS

DOWN

ANT

LS1

LS2

COM

PH-POW

EDGE

PH 2

EDGE

PH 1

COM Vac

FLASH

+ 24 Vdc

NEG

STOP

OPEN

SBS

PAR

COM

COND

MOTOR

EDGE

PH2

PH1

STOP

OPEN

PAR

SBS

PH2

PH1

STOP

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS CBX102B

Alimentação (L-N) 230 Vac (+10% - 15%) 50-60 Hz

Carga máx. do motor 700 W

Saída alimentação acessórios e alimen-

tação teste dos dispositivos

24 Vdc 500 mA

Saída da luz de cortesia 230 Vac 100 W

Saída da luz de sinalização 230 Vac 40 W

Tempo de pausa Regulável 0-900 sec.

Temperatura de funcionamento -20 °C + 55 °C

Fusíveis acessórios (F2) 500mAF

Fusíveis da linha de alimentação (F1) 6,3AF

3 - CONTROLOS PRELIMINARES

Para o sistema padrão, os cabos necessários para ligar os vários

dispositivos estão indicados na tabela da lista de cabos.

Os cabos utilizados devem ser adequados ao tipo de instalação.

Antes de instalar o produto, vericar e controlar os pontos indicados

a seguir:

controlar que o portão ou a porta sejam apropriados para serem

automatizados;

o peso e a dimensão do portão ou da porta devem estar nos limites

de utilização especicados para a automação em que é instalado

o produto;

controlar a presença e a solidez dos retentores mecânicos de segu-

rança do portão ou da porta;

vericar se a zona de xação do produto não está sujeita a alaga-

mentos;

condições de acidez ou salinidade elevada ou a proximidade de

fontes de calor podem causar falhas no produto;

em caso de condições climáticas extremas (neve, gelo, excursão

térmica elevada, temperaturas elevadas por exemplo), o atrito pode

aumentar e, portanto, a força necessária para a movimentação e o

arranque inicial podem ser superiores à necessária em condições

normais;

controlar se é fácil movimentar manualmente o portão ou a porta

e se não apresenta zonas de maior atrito ou se há risco de saída

do carril;

controlar se o portão ou a porta estão equilibrados e se permane-

cem parados se deixados em qualquer posição;

vericar se a linha elétrica à qual será ligado o produto possui li-

gação à terra adequada e se é protegida por um dispositivo magne-

totérmico e diferencial;

instalar na rede de alimentação do sistema um dispositivo de corte

de corrente com uma distância de abertura entre os contactos que

permita cortar a corrente completamente nas condições estabeleci-

das pela categoria de sobretensão III;

vericar se todo o material utilizado para a instalação está em con-

formidade com as normas vigentes.

Por exemplo: recomenda-se um cabo elétrico tipo H03VV-F para

instalação em interiores ou H07RN-F se instalado no exterior.

- Alimentação protegida contra curto-circuitos dentro da unidade,

nos motores e nos acessórios ligados.

- Deteção dos obstáculos durante a velocidade de funcionamento

através de sensor de corrente.

- Autoaprendizagem dos tempos de trabalho.

- Desativação das entradas de segurança através de comutador

DIP: não é necessário ligar diretamente os bornes relativos à segu-

rança não instalada, basta desabilitar a função no comutador DIP.

* Se o cabo de alimentação excede 30 m de comprimento deve usar um cabo de calibre mais pesado (3x2, 5 mm

) e você deve instalar um

terra de segurança nas proximidades da automação

** Como alternativa podem ser utilizados dois cabos 2 x 0,5 mm

2.4 - Lista de cabos necessários

ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS DOS CABOS ELÉTRICOS:

Ligação cabo limite máximo permitido

Rede elétrica de alimentação da unidade de comando 1 x cabo 3 x 1,5 mm

20 m *

Luz de sinalização, luz de cortesia

Antena

1 x cabo 4 x 0,5 mm

1 x cabo tipo RG58

20 m

20 m (aconselhado < 5 m)

Fotocélulas do transmissor 1 x cabo 2 x 0,5 mm

20 m

Fotocélulas do recetor 1 x cabo 4 x 0,5 mm

20 m

Barra de apalpação 1 x cabo 2 x 0,5 mm

20 m

Seletor de chave 1 x cabo 4 x 0,5 mm

20 m

CONECTOR DAS ALIMENTAÇÕES

L Fase da alimentação 230 Vac (120 Vac) 50-60 Hz

N Neutro da alimentação 230 Vac (120 Vac) 50-60 Hz

COM Vac Comum das saídas “CR” e “FLASH”

CR Luz de cortesia, 230 Vac (120 Vac) 100 W, saída

controlável também via rádio ON-OFF (4° canal rádio

selecionando fC.y. = 2, tC.y. = 0)

FLASH Luz de sinalização, 230 Vac (120 Vac) 40 W

ATENÇÃO - Antes de fazer as ligações, vericar se a unidade não está ligada à alimentação elétrica.

OUTPUT

24 Vdc

PH2

PH1

GND

12/24

AC/DC

GND

12/24

AC/DC

COM

OUT

GND

12/24

AC/DC

GND

12/24

AC/DC

COM

OUT

SHIELD

FUSE 2

FUSE 1

SBS

DOWN

ANT

LS1

LS2

COM

PH-POW

EDGE

PH 2

EDGE

PH 1

COM Vac

FLASH

+ 24 Vdc

NEG

STOP

OPEN

SBS

COM

PAR

COMMON

STEP BY STEP

PARTIAL

OPEN

STOP

PHOTOCELL 1

PHOTOCELL 2

EDGE

PHOTOTEST

NEGATIVE

COM

COND

MOTOR

EDGE

PH2

PH1

STOP

OPEN

PAR

SBS

PH2

PH1

STOP

4 - INSTALAÇÃO DO PRODUTO

4.1 - Ligações elétricas

CONECTOR DO MOTOR

Placa de bornes ligações alimentação

L1 Fase do motor

COM Comum do motor

L2 Fase do motor

COND Capacitor do motor

MOTOR LIMIT SWITCH CONEXÃO

LS1 Entrada do m de curso 1

COM Comum m de curso

LS2 Entrada do m de curso 2

SELETOR COMUTADOR DIP

Se congurado “ON” desabilida as entradas EDGE, PH2, PH1,

STOP. Elimina a necessidade de ligar diretamente as entradas

na placa de bornes.

ATENÇÃO - com comutador DIP em ON as

seguranças ligadas cam desativadas

CONECTOR SEGURANÇAS E COMANDOS

+24 Vdc Alimentação dos acessórios positiva 24 Vdc, 250 mA

NEG Alimentação dos acessórios negativa

PH-POW

Alimentação positiva fotocélulas PH1, PH2; prova de sensibilidade selecionável com parâmetro tph 24 Vdc, 250 mA

EDGE Barra de apalpação, ON/OFF contacto NC ou resistiva 8K2 entre EDGE e EDGE (atenção, com comutador DIP 1 em ON

desabilita a entrada de segurança da BARRA)

PH2 Fotocélulas (abertura) contacto NC entre PH2 e COM (atenção, com comutador DIP 2 em ON desabilita a entrada de

segurança da FOTOCÉLULA 2). A fotocélula atua em qualquer momento durante a abertura da automação provocando o

bloqueio imediato do movimento; a automação continuará a abertura ao ser restabelecido o contacto.

PH1 Fotocélulas (fecho) contacto NC entre PH1 e COM (atenção, com comutador DIP 3 em ON desabilita a entrada de

segurança da FOTOCÉLULA 1). A fotocélula atua em qualquer momento durante o fecho da automação provocando o

bloqueio imediato do movimento e invertendo o sentido de movimentação.

STOP STOP segurança contacto NC entre STOP e COM (atenção, com comutador DIP 4 em ON desabilita a entrada de

segurança STOP). Esta entrada é considerada uma segurança; o contacto pode ser desativado em qualquer momento

bloqueando de imediato a automação e desabilitando qualquer função incluído o fecho automático.

OPEN Comando ABERTURA contacto NA entre OPEN e COM

Contacto para a função HOMEM MORTO. O portão ABRE enquanto o contacto for pressionado

CLOSE Comando FECHO contacto NA entre CLOSE e COM

Contacto para a função HOMEM MORTO. O portão FECHA enquanto o contacto for pressionado

PAR Comando PARCIAL contacto NA entre PAR e COM

Comando de abertura parcial da folha de acordo com a seleção software

SBS Comando PASSO A PASSO contacto NA entre SBS e COM

Comando Abre/Stop/Fecha/Stop ou de acordo com a seleção software

COM Comum para entradas PH1, PH2, STOP, OPEN, CLOSE, PAR, SBS

SIGNAL Antena - sinal -

SHIELD Antena - blindagem -

Os pontos entre as cifras indicadas abaixo também apresentam o status dos sensores de m de curso conforme descrito a seguir:

4.2 - Visualização no modo normal

No “MODO NORMAL”, ou seja, quando o sistema é alimentado normalmente, o ecrã LCD de 3 cifras apresenta as seguintes mensagens de status:

INDICAÇÕES SIGNIFICADO

Portão fechado ou religação após desligar

Portão na abertura

Portão no fecho

Portão parado na abertura

Portão parado no fecho

Portão parado por evento externo

Portão parado sem fecho automático

Portão na posição de abertura parcial sem fecho automático

-tC

Portão aberto com fecho temporizado

Traço intermitente contagem em curso

Traço substituído por cifra 0..9 contagem regressiva (últimos 10 s)

-tP

Portão aberto parcial com fecho temporizado

Traço intermitente contagem em curso

Traço substituído por cifra 0..9 contagem regressiva (últimos 10 s)

L--

Aprendizagem iniciada no sensor de m de curso (deslocar o portão do sensor de m de curso para continuar

o processo de aprendizagem)

LOP

Aprendizagem na abertura

LCL

Aprendizagem no fecho

INDICAÇÕES SIGNIFICADO

-.-

Sensor de m de curso ENCERRAMENTO (um ponto entre as duas linhas)

tC.

Sensor de m de curso ABERTURA (um ponto para a direita)

Nenhum sensor de m de curso ativado (nenhum ponto presente)

Falhas de funcionamento

Neste parágrafo estão indicadas algumas falhas de funcionamento que podem ocorrer.

Após eliminada a condição de alarme, para apagar a sinalização

de erro, basta premer a tecla “DOWN -” ou premer o comando

SBS (PASSO A PASSO)

O ecrã volta a apresentar as indicações normais.

ALARME DE SOBRECARREGADA IMPULSIVO

A corrente do motor é aumentada muito rapidamente

EFO

1. O portão atingiu um obstáculo.

2. Há atrito no carril ou na cremalheira.

ALARME BARRA DE APALPAÇÃO A unidade detectou um sinal da barra de apalpação

EED

1. A barra de apalpação foi pressionada.

2. A barra de apalpação não está ligada de forma correta.

ALARME DO SENSOR DE FIM DE CURSO Os sensores de m de curso não funcionam de forma correta

ELS

1. Os sensores de m de curso estão danicados.

2. Os sensores de m de curso não estão ligados.

3. Vericar o tempo de movimentação transcorrido sem que os sensores de m de

curso tenham sido atuados

ALARME FOTOCÉLULAS A prova de sensibilidade deu resultado negativo

EPH

1. Controlar as ligações das fotocélulas.

2. Vericar se as fotocélulas funcionam de forma correta.

ATUAÇÃO DA PROTEÇÃO TÉRMICA

ELETRÓNICA

Falha na absorção de corrente do motor

Eth

1. Vericar as absorções do motor.

2. Controlar se a movimentação é fácil e sem obstáculos.

Quando a unidade for alimentada pela primeira vez, deve ser feito um

procedimento de autoaprendizagem que permita obter os parâmetros

fundamentais como o comprimento do curso e dos abrandamentos.

Premindo as teclas + ou - é possível ler, além do status da unidade

conforme a primeira tabela do parágrafo 4.2, a contagem das ma-

nobras executadas. Na visualização das manobras alternam-se os

milhares, indicados sem os pontos, e as unidades, indicadas com

pontos entre elas (exemplo: 50.000 = 50/0.0.0).

AUTOAPRENDIZAGEM DO CURSO E DOS PARÂ-

METROS PRINCIPAIS, COM ABRANDAMENTOS

PRÉ-CONFIGURADOS

Os abrandamentos serão os congurados através do menu com o

mesmo percentual, quer na abertura, quer no fecho.

Se se deseja programar manualmente também os abrandamen-

tos, passar diretamente para a tabela seguinte.

1. Desbloquear o portão ou a porta, deslocá-lo para a posição

central e bloqueá-lo de novo. Se se deseja programar também os

abrandamentos de modo personalizado, passar para o parágrafo

seguinte.

2. Premer SIMULTANEAMENTE as teclas + e MENU durante

mais de 5 segundos até visualizar LOP e preparar-se para premer

(se necessário) a tecla DOWN (ver gura).

3. Se a primeira manobra NÃO for uma abertura, premer a tecla

DOWN para interromper a autoaprendizagem.

Premer SBS para que a autoaprendizagem recomece: o portão

começa a se movimentar no sentido correto. O motor abre a baixa

velocidade até alcançar o sensor de m de curso de abertura (se

o binário não for

suciente para movimentar o portão, eliminar os abrandamentos

através do menu [LSI=0]). Ao alcançar o sensor de m de curso

de abertura, o portão começa a movimentar-se na direção de fe-

cho em plena velocidade e é apresentada a mensagem LCL.

4. Aguarde que sejam executadas duas manobras completas (2

aberturas e 2 fechos) e que o portão termine o curso na posição

de fecho (apresentando --).

5. Executar algumas manobras de abertura, fecho e paragem

imprevista e vericar se o sistema é sólido e se não apresenta

defeitos de montagem.

Todos os parâmetros principais são congurados por default pela

unidade. Para personalizar a instalação, seguir as instruções do

parágrafo 4.4.

SBS

DOWN

4.3 - Autoaprendizagem do curso

Todos os parâmetros principais são congurados por de-

fault pela unidade. Para personalizar a instalação, seguir

as instruções do parágrafo 4.4.

AUTOAPRENDIZAGEM DO CURSO E DOS PARÂMETROS

PRINCIPAIS, COM ABRANDAMENTOS PERSONALIZADOS

1. Desbloquear o portão ou a porta, deslocá-lo para a posição central e

bloqueá-lo de novo.

2. Entrar no menu básico para congurar o parâmetro LSI=P de acordo

com a tabela do parágrafo 4.4.

3. Premer SIMULTANEAMENTE as teclas + e MENU durante mais de 5

segundos até visualizar LOP e preparar-se para premer (se necessário) a

tecla DOWN (ver gura).

4. Se a primeira manobra NÃO for uma abertura, premer a tecla DOWN para

interromper a autoaprendizagem. Premer SBS para que a autoaprendiza-

gem recomece: o portão começa a se movimentar no sentido correto.

5. O motor abre a baixa velocidade até alcançar o sensor de m de curso

de abertura (se o binário não for

suciente para movimentar o portão, eliminar os abrandamentos através

do menu [LSI=0]). Ao alcançar o sensor de m de curso de abertura, o

portão começa a movimentar-se na direção de fecho em plena velocidade

e é apresentada a mensagem LCL.

6. Alcançado o ponto em que se deseja começar o abrandamento no fe-

cho, enviar um comando de SBS.

A movimentação continua a baixa velocidade.

7. Alcançado o sensor de m de curso elétrico, a movimentação de abertu-

ra é feita em plena velocidade.

8. Alcançado o ponto em que se deseja começar o abrandamento na aber-

tura, enviar um comando de SBS.

A movimentação continua a baixa velocidade.

9. Alcançado o sensor de m de curso de abertura, o portão fecha-se de

forma autônoma de acordo com o curso programado.

UP DOWN

SBS

UP UP

DOWN

DOWN DOWN

DOWN

MENU MENU

No MENU BÁSICO, premer as

teclas + e – para percorrer as

funções.

Premer a tecla MENU rapida-

mente para sair do menu.

Premer a tecla MENU duran-

te 1 segundo para entrar no

menu básico.

Premer as teclas + ou – para

percorrer as funções para mo-

dicar outros parâmetros.

Premer as teclas “+” e “–” para

modicar o valor.

Premer a tecla MENU durante

1 segundo até visualizar o va-

lor de forma xa para guardar

o valor modicado ou MENU

rapidamente para sair sem

guardar.

Para entrar na modicação do

valor, premer a tecla MENU

durante 1 segundo até o valor

acender-se de forma intermi-

tente e rápida.

Exemplo de modicação de um parâmetro do MENU BÁSICO

Se necessário, é possível selecionar um MENU BÁSICO que per-

mite modicar os parâmetros básicos da unidade. Para selecionar o

MENU BÁSICO seguir as instruções abaixo.

ATENÇÃO: para aceder com certeza ao status de visualização de-

nido como FUNÇÃO NORMAL, ponto de partida para aceder ao

MENU BÁSICO, premer 2 vezes a tecla MENU.

4.4 - Personalização do sistema - MENU BÁSICO

** para a versão de 120V parâmetro NÃO PRESENTE

*** para a versão de 120V valores por default = 15

**** para a versão de 120V valores por default = 1

4.5 - Ligação elétrica do recetor rádio

Fazer a ligação elétrica do recetor rádio. Para a programação, se-

guir as instruções do recetor DIGITAL 992.

PARÂMETROS DESCRIÇÃO DEFAULT MÍN. MÁX. UNIDADE

TCL

Tempo fecho automático (0 = desabilitado) 20 *** 0 900 s

ttr

Tempo fecho após passagem (0 = desabilitado) 0 0 30 s

trq**

Força do motor (binário de funcionamento) 100 10 100

% (passo

de 10)

SSL**

Modo abrandamento

0 = abrandamento 1/3

1 = abrandamento 2/3

0 0 1

SbS

Conguração SBS:

0 = Normal (AP-ST-CH-ST-AP-ST…)

1 = Alternado STOP (AP-ST-CH-AP-ST-CH…)

2 = Alternado (AP-CH-AP-CH…)

3 = Condominial – temporizador

4 = Condominial com fecho imediato

0 0 4

blt

Comportamento após interrupção da energia elétrica

0 = nenhuma ação, permanece como estava

1 = Fecho

0 **** 0 1

SST**

Soft start (arranque lento)

0 = desabilitado

1 = habilitado

0 0 1

LSI**

Amplidão abrandamento

P = personalizado por aprendizagem

0…100% = percentual do curso

15 * 0 100

% (passo

de 1)

Todos os componentes do sistema devem ser ensaiados de acordo

com as indicações dos respetivos manuais de instruções;

controlar que sejam respeitadas as indicações do Capítulo 1 – Avi-

sos sobre a segurança;

controlar se o portão ou a porta possam movimentar-se livremente

uma vez desbloqueada a automação e se estão equilibrados e se

permanecem parados se deixados em qualquer posição;

controlar o bom funcionamento de todos os dispositivos ligados (fo-

tocélulas, barras de apalpação, botões de emergência etc.) fazendo os

ensaios de abertura, fecho e paragem do portão ou da porta através

dos dispositivos de comando ligados (transmissores, botões, seletores);

fazer as medições da força de impacto conforme previsto pela nor-

ma EN12453 regulando as funções de velocidade, força do motor e

abrandamentos da unidade se as medições não derem os resulta-

dos desejados até obter a regulação adequada.

O ensaio do sistema deve ser feito por um técnico qualicado que

deve efetuar os testes previstos pela norma de referência de acordo

com os riscos presentes, vericando que sejam cumpridas as nor-

mas, sobretudo a norma EN12453 que estabelece os métodos de

ensaio dos automatismos para portas e portões.

ATENÇÃO !

5.1 - Ensaio

5.2 - Colocação em serviço

5 - ENSAIO E COLOCAÇÃO EM SERVIÇO

Após o ensaio com êxito positivo de todos (e não apenas de alguns) os

dispositivos do sistema, é possível colocar em serviço;

é necessário realizar e guardar durante 10 anos o processo técnico do

sistema que deverá conter o esquema elétrico, o desenho ou foto do

sistema, a análise dos riscos e as soluções adotadas, a declaração de

conformidade do fabricante de todos os dispositivos ligados, o manual

de instruções de cada dispositivo e o plano de manutenção do sistema;

xar no portão ou na porta uma placa com os dados da automação, o

nome do responsável da colocação em serviço, o número de série e o

ano de fabrico, a marca CE;

xar uma placa que indique as operações necessárias para desblo-

quear manualmente o sistema; fazer e entregar ao utilizador nal a

declaração de conformidade, as instruções e avisos de utilização para

o utilizador nal e o plano de manutenção do sistema;

certicar-se de que o utilizador tenha compreendido o modo correto de

funcionamento automático, manual e de emergência da automação;

comunicar também de forma escrita ao utilizador nal os perigos e ri-

scos ainda presentes;

Após a deteção de um obstáculo, o portão ou a porta para du-

rante o movimento de abertura e é desativado o fecho automáti-

co; para reativar o movimento é necessário premer o botão de

comando ou utilizar o transmissor.

O MENU AVANÇADO permite personalizar ainda mais o sistema

modicando os parâmetros não acessíveis a partir do menu básico.

Para aceder ao menu AVANÇADO, é necessário premer e manter

Para congurar os valores de default: 1) aceder à programação

avançada; 2) selecionar o parâmetro “dEf”; 3) ativar o modo mo-

dicar (visualiza-se “0”); 4) aceitar a modicação (premer “MENU”

premido durante 5 segundos a tecla MENU.

Para modicar os parâmetros do MENU AVANÇADO seguir as

instruções dadas para o MENU BÁSICO.

e mantê-la premida). De seguida deve aparecer uma contagem

regressiva d80, d79..., d01 até “don”. Premer e libertar a tecla.

6 - APROFUNDAMENTOS - MENU AVANÇADO

PARÂMETROS DESCRIÇÃO DEFAULT MÍN. MÁX. UNIDADE

EL.F.

Travão elétrico

0 = desabilitado

1 = habilitado

0 0 100

x 0.01s

(passo de 5)

SP.h.

Comportamento PHOTO1 arranque a partir da posição fechado

0 = Controlo PHOTO1

1 = O portão abre também com PHOTO1 atuada

1 0 1

Ph.2.

Comportamento PHOTO2

0 = Habilitada quer na abertura, quer no fecho AP/CH

1 =Habilitada apenas na abertura AP

0 0 1

tP.h.

Teste dos dispositivos fotoelétricos

0 = desabilitado

1 = habilitado PHOTO1

2 = habilitado PHOTO2

3 = habilitado PHOTO1 e PHOTO2

0 0 3

Ed.m.

Tipo de barra de apalpação

0 = contacto (NC)

1 = resistiva (8k2)

0 0 1

iE.D.

Modo de atuação da barra de apalpação

0= atua apenas no fecho com inversão do movimento

1 = para a automação (quer na abertura, quer no fecho) e liberta

o obstáculo

0 0 1

tE.D.

Teste barra de apalpação

0 = desabilitado

1 = habilitado

0 0 1

LP.o.

Abertura parcial 30 0 100

% (passo

de 1)

TP.C.

Tempo de fecho automático após abertura parcial (0 =

desabilitado)

20 0 900 s

FP.r.

Conguração da saída da luz de sinalização

0 = Fixa

1 = Intermitente

1 0 1

tP.r.

Tempo de sinalização intermitente prévia (0 = desabilitado) 0 0 10 s

FC.Y.

Conguração da luz de cortesia

0 = Terminada a manobra acesa durante o tempo TCY

1 = Acesa se portão não fechado + duração TCY

2 = Acesa se temporização luz de cortesia (TCY) não concluída

3 = Led portão aberto on/o

4 = Led portão aberto intermitência proporcional

0 0 4

tC.Y.

Tempo de duração da luz de cortesia 0 0 900

(passo de

10 s)

de.a.

Homem morto

0 = desabilitado

1 = habilitado

0 0 1

se.r.

Limiar ciclos pedido assistência. Alcançado o limiar

congurado, os ciclos sucessivos serão feitos com

intermitência rápida (apenas se FPR estiver ativado).

(0 = desabilitado)

0 0 100 x 1000 ciclos

se.f.

Habilitação da intermitência contínua para pedido

de assistência (função efetuada apenas com o portão fechado).

0 = desabilitado

1 = habilitado

0 0 1

de.f.

Restabelecimento valores de default

A Marantec Antriebs- und Steuerungstechnik GmbH & Co. KG pro-

duz sistemas para a automação de portões de entrada, de gara-

gem, portas automáticas, portas de enrolar, barreiras de controlo

de acessos. Porém, a Marantec não fabrica a sua automação, que

é o resultado de um trabalho de análise, avaliação, seleção dos

materiais e realização do sistema feita pelo seu instalador de con-

ança. Cada automação é única e apenas o seu instalador possui a

experiência e o prossionalismo necessários para realizar um siste-

ma segundo as suas exigências, seguro e ável no tempo, e feito

sobretudo como manda a lei, de acordo com as normas vigentes.

Apesar da automação em seu poder cumprir o nível de segurança

imposto pelas normas, não se exclui a existência de “risco residual”,

ou seja, a possibilidade que possa gerar situações de perigo, ge-

ralmente causadas pela utilização inconsciente ou até mesmo in-

correta. Portanto, desejamos dar-lhes alguns conselhos sobre os

comportamentos mais adequados a assumir.

• antes de utilizar pela primeira vez a automação, solicite ao instala-

dor explicações sobre a origem dos riscos residuais;

• conservar o manual para qualquer dúvida futura e entregá-lo a

eventual novo proprietário da automação;

• a utilização inconsciente e imprópria da automação pode fazer

com que se torne perigosa: não dê comandos de movimentação

da automação se no seu raio de ação se encontrarem pessoas,

animais ou objetos;

• se adequadamente projetado, um sistema de automação garante

um alto nível de segurança, impedindo com os seus sistemas de

deteção o movimento na presença de pessoas ou objetos, e garan-

tindo que a ativação seja sempre previsível e segura. Todavia, reco-

menda-se, por prudência, proibir que as crianças brinquem perto da

automação e, para evitar a sua ativação involuntária, não deixar os

controlos remotos ao alcance das crianças;

• se notar qualquer comportamento anómalo da automação, desli-

gar a alimentação elétrica do sistema e desbloquear manualmente.

Não tentar reparar sozinho, mas pedir a intervenção do seu instala-

dor de conança: entretanto, o sistema pode funcionar como uma

abertura não automatizada, uma vez desbloqueado o motorredutor

com a chave de desbloqueio fornecida com o equipamento. Com os

dispositivos de segurança fora de uso, é necessário mandar reparar

o quanto antes o automatismo;

• no caso de danicação ou falta de alimentação: Enquanto o seu

instalador não intervier ou não voltar a energia elétrica, se o sistema

não possuir bateria tampão, a automação pode ser acionada como

uma abertura não automatizada normal. Para tal, é necessário de-

sbloquear manualmente;

• desbloqueio e movimentação manual: para poder desbloquear, a

folha deve estar parada.

• Manutenção: Como todo equipamento, a sua automação neces-

sita de manutenção periódica para que possa funcionar durante o

máximo de tempo possível e com toda a segurança. Denir com o

seu instalador um plano de manutenção com frequência periódi-

ca; a Marantec recomenda uma intervenção a cada 6 meses para

uma utilização doméstica normal, mas este período pode variar de

acordo com o funcionamento da intensidade de utilização. Qualquer

intervenção de controlo, manutenção ou reparação deve ser feita

apenas por pessoal qualicado.

• Não modicar o sistema nem os parâmetros de programação e de

regulação da automação: a responsabilidade é do seu instalador.

• O ensaio, as manutenções periódicas e as eventuais reparações

devem ser documentadas por quem as efetua e os documentos

conservados pelo proprietário do sistema.

As únicas intervenções que podem ser feitas e que recomendamos

fazer periodicamente são a limpeza dos vidros das fotocélulas e a

eliminação de folhas ou pedras que podem representar um obstácu-

lo para o automatismo. Para impedir que alguém possa acionar o

portão ou a porta, antes de fazer estas operações, lembrar-se de

desbloquear o automatismo e utilizar para a limpeza apenas um

pano ligeiramente humedecido com água.

Terminada a vida útil da automação, certicar-se de que o desman-

telamento seja feito por pessoal qualicado e que os materiais sejam

reciclados ou eliminados de acordo com as normas locais vigentes.

Se o seu controlo remoto, após algum tempo, não funcionar bem

ou não funcionar, é provável que a pilha esteja descarregada (de

acordo com a utilização, podem passar vários meses ou até mesmo

um ano). Se isso acontecer, o indicador luminoso de conrmação

da transmissão não se acende ou acende-se apenas rapidamente.

As pilhas contêm substâncias poluentes. Não as deite fora com os

resíduos comuns, mas utilize os recipientes previstos pelos regula-

mentos locais.

Agradecemos por ter escolhido a Marantec Antriebs- und Steue-

rungstechnik GmbH & Co. KG e convidamos-vos para visitar o nos-

so sítio www.marantec.com para mais informações.

7 -INSTRUÇÕES E AVISOS PARA O UTILIZADOR FINAL

Uwagi dotyczące bezpieczeństwa

2.1

2.2

2.3

2.4

4.1

4.2

4.3

4.4

4.5

5.1

5.2

Informacje wstępne o produkcie

Opis centrali

Opis podłączeń

Modele i parametry techniczne

Wykaz niezbędnych przewodów

elektrycznych

Kontrole wstępne

Montaż produktu

Podłączenia elektryczne

Wyświetlanie normalnego trybu pracy

Automatyczne programowanie przebiegu

Indywidualne dostosowanie urządzenia -

MENU PODSTAWOWE

Podłączenie odbiornika radiowego

Odbiór techniczny i uruchomienie

Odbiór techniczny

Uruchomienie

Zagadnienia rozszerzone -

MENU ZAAWANSOWANE

Instrukcje i ostrzeżenia dla

użytkownika końcowego

Deklaracja zgodności WE

str. 69

str. 70

str. 71

str. 72

str. 73

str. 74

str. 75

str. 76

str. 77

str. 78

str. 79

SPIS TREŚCI

INSTRUKCJA ORYGINALNA – ważne zalecenia dotyczące

bezpieczeństwa. W celu zapewniania bezpieczeństwa osób

należy stosować się do poniższych zaleceń. Zachować

niniejszą instrukcję. Przed przystąpieniem do montażu zapoznać

się uważnie z treścią instrukcji.

Procesy projektowania i produkcji urządzeń wchodzących w skład

produktu, jak też informacje zawarte w niniejszej instrukcji,

spełniają wymogi obowiązujących przepisów bezpieczeństwa.

Pomimo tego nieprawidłowa instalacja oraz błędne programowa-

nie mogą spowodować poważne obrażenia osób wykonujących

montaż lub eksploatujących instalację. Dlatego też podczas

wykonywania instalacji należy rygorystycznie stosować się do

wszelkich zaleceń podanych w niniejszej instrukcji.

Nie kontynuować montażu w przypadku wystąpienia jakichkolwiek

wątpliwości. Zwrócić się wcześniej o wyjaśnienia do serwisu tech-

nicznego Marantec.

W myśl prawodawstwa europejskiego wykonanie bramy

garażowej lub ogrodzeniowej z napędem powinno przebiegać

zgodnie z wymogami Dyrektywy 2006/42/WE (Dyrektywa Ma-

szynowa), a w szczególności zgodnie z wymogami norm EN

12453; EN 12635 oraz EN 13241-1, które umożliwiają wydanie

deklaracji zgodności automatyki.

Zważając na powyższe, ostateczne podłączenie automatyki do sieci

elektrycznej, odbiór instalacji, uruchomienie oraz konserwacja okreso-

wa powinny być wykonywane przez wykwalikowany i doświadczony

personel. Zobowiązany on jest do stosowania się do zaleceń podany-

ch w rozdziale „Odbiór techniczny i uruchomienie automatyki”.

Ponadto wspomniany personel zobowiązany jest do przeprowadze-

nia odpowiednich testów, w zależności od występujących zagrożeń,

oraz do sprawdzenia, czy spełniane są wymogi odpowiednich prze-

pisów, norm i uregulowań. W szczególności dotyczy to spełniania

wszystkich wymogów normy EN12453, która określa metody badań

kontrolnych automatyki bram garażowych i ogrodzeniowych.

Przed przystąpieniem do montażu wykonać następujące ana-

lizy i kontrole:

Sprawdzić, czy poszczególne urządzenia automatyki są przydatne

do danych celów i dostosowane do wykonywanej instalacji. W tym

celu sprawdzić dokładnie dane podane w rozdziale „Parametry tech-

niczne”. Nie przystępować do wykonywania instalacji w przypadku,

gdy nawet jeden element nie nadaje się do użycia.

Sprawdzić, czy urządzenia obecne w zestawie są wystarczające do

zapewnienia bezpieczeństwa instalacji oraz jej poprawnego działania.

Przeprowadzić analizę zagrożeń, która powinna obejmować również

wykaz zasadniczych wymogów bezpieczeństwa, wymienionych

w Załączniku I Dyrektywy Maszynowej, wraz ze wskazaniem zasto-

sowanych rozwiązań.Analiza zagrożeń jest jednym z dokumentów

wchodzących w zakres dokumentacji technicznej automatyki. Doku-

ment powinien zostać wypełniony przez profesjonalnego instalatora.

Z uwagi na niebezpieczne sytuacje, które mogą wystąpić

podczas montażu oraz używania produktu, produkt należy

montować, przestrzegając następujących zaleceń:

Zabrania się dokonywania modykacji jakiejkolwiek części, jeżeli nie

zostało to wyraźnie wskazane w niniejszej instrukcji. Niestosowanie się

do powyższych zaleceń może stanowić przyczynę nieprawidłowego

działania napędu. Producent nie ponosi żadnej odpowiedzialności

z tytułu szkód powstałych w wyniku tego rodzaju modykacji.

w przypadku stwierdzenia uszkodzenia przewodu elektrycznego,

powinien on zostać wymieniony przez producenta, autoryzowany

serwis techniczny lub przez osobę posiadającą odpowiednie kwali-

kacje, co zapobiegnie powstawaniu zagrożenia;

Należy unikać zanurzania elementów układu automatyki w wodzie

lub w innego rodzaju cieczach. Podczas montażu zwracać uwagę,

aby żadnego rodzaju ciecze nie dostały się do wnętrza urządzeń.

W przypadku, gdyby płynne substancje przedostały się do wnętrza ele-

mentów układu automatyki, odłączyć niezwłocznie zasilanie elektrycz-

ne i skontaktować się z serwisem technicznym Marantec. Użytkowanie

automatyki w powyższej sytuacji stanowi źródło zagrożenia.

Nie składować żadnego z elementów układu automatyki w pobliżu

źródeł ciepła oraz nie wystawiać na działanie otwartych płomieni.

Może to spowodować uszkodzenia lub nieprawidłowe działanie,

pożar bądź sytuację zagrożenia.

Wszystkie czynności wymagające otworzenia osłony

zabezpieczającej elementy układu automatyki należy wykonywać

po odłączeniu centrali od zasilania elektrycznego. Jeżeli urządzenie

odłączające nie jest widoczne, umieścić tablicę z napisem: „UWAGA

TRWAJĄ PRACE KONSERWACYJNE”.

Wszystkie urządzenia należy podłączać do linii zasilania elektrycz-

nego wyposażonej w uziemienie zabezpieczające.

Produkt nie stanowi skutecznego systemu zabezpieczającego pr-

zed włamaniem. W przypadku konieczności takiego zabezpiecze-

nia, automatykę należy poszerzyć o dodatkowe urządzenia.

Produkt może być używany wyłącznie po podłączeniu automatyki

do uziemienia, zgodnie z instrukcją podana w paragrae „Odbiór

techniczny oraz uruchomienie automatyki”.

W sieci zasilania instalacji zamontować urządzenie odłączające, w którym

odległość otwartych styków umożliwiać będzie całkowite odłączenie in-

stalacji w warunkach określonych w III kategorii przepięciowej.

Na użytek podłączenia sztywnych lub elastycznych przewodów lub też prowadnic

przewodów używać złączy posiadających stopień ochrony IP55 lub wyższy.

Instalacja elektryczna znajdująca się przed automatyką powinna

spełniać wymogi obowiązujących przepisów oraz powinna zostać

wykonana zgodnie z zasadami sztuki.

Zaleca się zamontowanie w pobliżu automatyki przycisku zatrzyma-

nia awaryjnego (podłączonego do wyjścia STOP płyty sterowania).

Umożliwi to niezwłoczne zatrzymanie w sytuacji zagrożenia.

Produkt nie jest przeznaczony do użytku przez osoby (również

dzieci), o ograniczonych zdolnościach zycznych, sensorycznych

i mentalnych lub też nieposiadające odpowiedniego doświadczenia

lub wiedzy, chyba że inne osoby odpowiedzialne za zapewnienie im

bezpieczeństwa, dozoru lub za przekazanie instrukcji dotyczących

obsługi umożliwią im takie użytkowanie.

przed uruchomieniem automatyki upewnić się, że w pobliżu nie

znajdują się żadne osoby;

przed przystąpieniem do czynności czyszczenia i konserwacji auto-

matyki, odłączyć ją od sieci elektrycznej;

należy zachować szczególną uwagę, aby uniknąć zgniecenia pomiędzy

elementem ruchomym a otaczającymi go elementami stałymi;

Dzieci powinny pozostawać pod opieką dorosłych, co wykluczy

możliwość niewłaściwej obsługi urządzenia.

materiał, z którego zostało wykonane opakowanie wszystkich

elementów układu automatyki, należy zutylizować,

przestrzegając miejscowych przepisów prawa w tym zakresie.

Materiał, z którego zostało wykonane opakowanie wszystkich

elementów układu automatyki, należy zutylizować,

przestrzegając miejscowych przepisów prawa w tym zakresie.

Marantec zastrzega sobie prawo do modykowania niniejszej in-

strukcji w razie takiej potrzeby. Wersja aktualna, i/lub nowsze wersje

instrukcji znajdują się na stronie internetowej www.marantec.com

1 - UWAGI DOTYCZĄCE BEZPIECZEŃSTWA

UWAGA !

Centrala CBX102 jest najnowocześniejszym i najbardziej wydajnym

systemem sterowania silnikami Marantec, służącymi do elektrycz-

nego otwierania i zamykania przesuwnych bram ogrodzeniowych

i uchylnych bram garażowych.

1- Podłączenia zasilania silnika

2- Gniazdo kondensatora

3- Podłączenia zasilania 230 Vac (120 Vac) lampy ostrzegawcze i

światła odprowadzające

4- Podłączenia zasilania 24 Vdc sterowanie i urządzenia

bezpieczeństwa

5- CZERWONE diody LED sygnalizacji bezpieczeństwa EDGE

PH2-PH1-STOP

6- ZIELONE diody LED sygnalizacji sterowania OPEN-CLOSE-

PAR-SBS

7- Gniazdo anteny

8- Wyświetlacz LCD

9- Gniazdo wyłącznika krańcowego

10- LS1 LED sygnalizacja wyłącznika krańcowego

11- LS2 LED sygnalizacja wyłącznika krańcowego

12- Przycisk UP +

13- Przycisk MENU

14- Przycisk DOWN -

15- Przycisk SBS KROK PO KROKU

16- Przełącznik zabezpieczeń

17- Transformator główny

18- Transformator pomocniczy

19- F2- Bezpiecznik zabezpieczający urządzenia dodatkowe

500 mA szybki

20- F1- Bezpiecznik zabezpieczający linię 6,3 A szybki

Zabrania się używania centrali niezgodnie z przeznaczeniem. Cen-

trala CBX102 wyposażona jest w wyświetlacz ułatwiający czynności

programowania oraz umożliwiający nieustanne monitorowanie sta-

nu wejść. Ponadto struktura menu pozwala na łatwe ustawianie

czasów pracy oraz logik działania.

2.1 - Opis centrali

2.2 - Opis podłączeń

KOD OPIS

CBX102B Centrala 230V do silnika napędzającego przesuwną bramę ogrodzeniową lub uchylną bramę garażową

2.3 - Modele i parametry techniczne

2 - INFORMACJE OGÓLNE

SHIELD

FUSE 2

FUSE 1

SBS

DOWN

ANT

LS1

LS2

COM

PH-POW

EDGE

PH 2

EDGE

PH 1

COM Vac

FLASH

+ 24 Vdc

NEG

STOP

OPEN

SBS

PAR

COM

COND

MOTOR

EDGE

PH2

PH1

STOP

OPEN

PAR

SBS

PH2

PH1

STOP

3 - KONTROLE WSTĘPNE

W przypadku typowej instalacji rodzaje przewodów elektrycznych,

niezbędnych do podłączenia różnych urządzeń, podane zostały

w tabeli zawierającej wykaz przewodów.

Wykorzystywane przewody elektryczne powinny być dostosowa-

Przed zainstalowaniem produktu wykonać następujące kontrole

i zalecenia:

sprawdzić, czy w bramie ogrodzeniowej lub garażowej można

zamontować automatykę;

masa oraz wymiary bramy ogrodzeniowej lub garażowej powinny

zawierać się w zakresach podanych dla montowanej automatyki;

sprawdzić, czy na bramie ogrodzeniowej lub garażowej zostały

zamontowane mechaniczne hamulce bezpieczeństwa oraz czy

posiadają odpowiednią wytrzymałość;

sprawdzić, czy strefa mocowania produktu nie jest narażona na za-

lewanie;

zbyt duża kwasowość lub zasolenie atmosfery jak też bliskość

źródeł ciepła mogą powodować nieprawidłowe działanie produktu;

w przypadku występowania ekstremalnych warunków klimatycznych

(np.: śnieg, lód, duże skoki temperatury, wysoka temperatura) może

zwiększać się wartość tarcia. Tym samym może być potrzebna

większa siła wymagana do pokonania oporu początkowego oraz do

poruszania bramy, o wartości przekraczającej wartości przyjęte dla

warunków normalnych;

sprawdzić, czy ręczne przesuwanie bramy odbywa się w sposób

płynny, czy nie występują punkty o zwiększonym tarciu i czy nie

występuje ryzyko wypadnięcia bramy z prowadnic;

sprawdzić, czy brama ogrodzeniowa lub garażowa są odpowiednio

wyważone, a tym samym czy nie przesuwają się po pozostawieniu

w dowolnym położeniu;

sprawdzić, czy linia elektryczna, do której będzie podłączany

produkt, wyposażona została w odpowiednie uziemienie

zabezpieczające oraz czy jest chroniona przez wyłącznik magne-

totermiczny i różnicowy;

w sieci zasilania instalacji zamontować urządzenie odłączające,

w którym odległość otwartych styków umożliwiać będzie całkowite

odłączenie instalacji w warunkach określonych w III kategorii

przepięciowej;

sprawdzić, czy wszystkie materiały użyte do montażu spełniają

wymogi obowiązujących przepisów.

ne do rodzaju instalacji. Np.: w instalacjach wewnętrznych zale-

ca się użycie przewodów typu H03VV-F, a w przypadku instalacji

zewnętrznych przewodów typu H07RN-F.

- Sposób zasilania chroniący przed zwarciem w obrębie centrali,

w silnikach oraz w podłączonych urządzeniach dodatkowych.

- Wykrywanie przeszkód przez czujnik prądowy podczas ruchu

o pełnej szybkości.

- Automatyczne programowanie czasów pracy.

- Dezaktywowanie wejść bezpieczeństwa przy użyciu przełącznika.

Brak konieczności montowania zworek na wejściach przeznaczony-

ch dla niezamontowanych zabezpieczeń; wystarczy dezaktywować

funkcję przy pomocy przełącznika.

* Jeśli przewód zasilania przekracza 30 m długości naleźy zastosować przewód o większym przekroju (3x2,5 mm

) i zainstalować uziemienie

ochronne w pobliźu siłowników.

** Zamiennie można użyć dwa przewody elektryczne 2 x 0,5 mm

2.4 - Wykaz niezbędnych przewodów elektrycznych

PARAMETRY TECHNICZNE CBX102B

Zasilanie (L-N) 230 Vac (+10% - 15%) 50-60 Hz

Maksymalne obciążenie silnika 700 W

Wyjście zasilania urządzeń dodatkowych

oraz zasilania testu urządzeń

24 Vdc 500 mA

Wyjście świateł odprowadzających 230 Vac 100 W

Wyjście lampy ostrzegawczej 230 Vac 40 W

Czas pauzy Regulowany w zakresie 0-900 sec.

Temperatura pracy -20 °C + 55 °C

Bezpieczniki obwodów pomocniczych (F2) 500mAF

Bezpieczniki linii zasilania (F1) 6,3AF

PARAMETRY TECHNICZNE PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH:

Podłączenie przewód maksymalna dopuszczalna granica

Linia elektryczna zasilania sterowania centralnego 1 x przewód 3 x 1,5 mm

20 m *

Lampa ostrzegawcza, świateł odprowadzających

Antena

1 x przewód 4 x 0,5 mm

1 x przewód typu RG58

20 m

20 m (zaleca < 5 m)

Fotokomórki nadajnika 1 x przewód 2 x 0,5 mm

20 m

Fotokomórki odbiornika 1 x przewód 4 x 0,5 mm

20 m

Krawędź bezpieczeństwa 1 x przewód 2 x 0,5 mm

20 m

Przełącznik kluczykowy 1 x przewód 4 x 0,5 mm

20 m

UWAGA – przed przystąpieniem do wykonywania podłączeń sprawdzić, czy do centrali nie jest doprowadzone zasilanie

OUTPUT

24 Vdc

PH2

PH1

GND

12/24

AC/DC

GND

12/24

AC/DC

COM

OUT

GND

12/24

AC/DC

GND

12/24

AC/DC

COM

OUT

SHIELD

FUSE 2

FUSE 1

SBS

DOWN

ANT

LS1

LS2

COM

PH-POW

EDGE

PH 2

EDGE

PH 1

COM Vac

FLASH

+ 24 Vdc

NEG

STOP

OPEN

SBS

COM

PAR

COMMON

STEP BY STEP

PARTIAL

OPEN

STOP

PHOTOCELL 1

PHOTOCELL 2

EDGE

PHOTOTEST

NEGATIVE

COM

COND

MOTOR

EDGE

PH2

PH1

STOP

OPEN

PAR

SBS

PH2

PH1

STOP

4 - MONTAŻ PRODUKTU

4.1 - Podłączenia elektryczne

GNIAZDO SILNIKA

Listwa zaciskowa do podłączenia zasilania

L1 Faza silnika

COM Wspólne wyjście silnika

L2 Faza silnika

COND Silnik kondensator

POŁĄCZENIE SILNIKA WYŁĄCZNIK KRAŃCOWY

LS1 Wejście wyłącznika krańcowego 1

COM Wspólne Wejście wyłącznika krańcowego

LS2 Wejście wyłącznika krańcowego 2

GNIAZDA ZASILANIA

L Faza zasilania 230 Vac (120 Vac) 50-60 Hz

N Zero zasilania 230 Vac (120 Vac) 50-60 Hz

COM VAC Wspólne wyjście „CR” i „FLASH”

CR Światła odprowadzające, 230 Vac (120 Vac) 100 W,

wyjście sterowane również drogą radiową ON-OFF

(4. kanał radiowy wybierając fC.y. = 2, tC.y. = 0)

FLASH Lampa ostrzegawcza 230 Vac (120 Vac) 40 W

PRZEŁĄCZNIK

Ustawienie przełącznika w położeniu ON powoduje dezaktywację

wejść EDGE, PH2, PH1, STOP. Eliminuje to konieczność moco-

wania zworek na wejściach listwy zaciskowej.

UWAGA – po ustawieniu przełącznika w

położeniu ON następuje wyłączenie

podłączonych zabezpieczeń

GNIAZDO URZĄDZEŃ ZABEZPIECZAJĄCYCH I STEROWANIA

+24 VDC Zasilanie urządzeń dodatkowych plusowe 24 VDC, 250 mA

NEG Zasilanie urządzeń dodatkowych minusowe

PH-POW

Zasilanie plusowe fotokomórek PH1, PH2; test fotokomórek wybierany jest za pomocą parametru tph 24 VDC, 250 mA

EDGE Listwa bezpieczeństwa, ON/OFF kontaktowa NC lub oporowa 8K2 pomiędzy EDGE a EDGE (uwaga, ustawienie

przełącznika 1 w położeniu ON powoduje dezaktywację wejścia bezpieczeństwa LISTWA)

PH2 Fotokomórki (otwieranie) styk NC pomiędzy PH2 a COM (uwaga, ustawienie przełącznika 2 w położeniu ON powoduje dezaktywację

wejścia bezpieczeństwa FOTOKOMÓRKA 2). Zadziałanie fotokomórki może nastąpić w dowolnym momencie otwierania automatyki,

powodując natychmiastowe zablokowanie silnika. Automatyka będzie kontynuować otwieranie po przywróceniu styku.

PH1 Fotokomórki (otwieranie) styk NC pomiędzy PH1 a COM (uwaga, ustawienie przełącznika 3 w położeniu ON powoduje

dezaktywację wejścia bezpieczeństwa FOTOKOMÓRKA 1). Zadziałanie fotokomórki może nastąpić w dowolnym momen-

cie zamykania automatyki, powodując natychmiastowe zablokowanie silnika poprzez odwrócenie kierunku ruchu.

STOP STOP zabezpieczenia styk NC pomiędzy STOP a COM (uwaga, ustawienie przełącznika 4 w położeniu ON powoduje

dezaktywację wejścia bezpieczeństwa STOP).

Tego rodzaju wejście traktowane jest jako zabezpieczenie. Styk może zostać dezaktywowany w dowolnym momencie,

blokując natychmiastowo automatykę oraz dezaktywując wszystkie funkcje objęte Automatycznym Zamykaniem.

OPEN Polecenie OTWIERANIA styk NA pomiędzy OPEN a COM

Styk dla funkcji OBECNOŚĆ CZŁOWIEKA. Brama OTWIERA SIĘ dopóki wciśnięty jest styk

CLOSE Polecenie ZAMYKANIA styk NA pomiędzy CLOSE a COM

Styk dla funkcji OBECNOŚĆ CZŁOWIEKA. Brama ZAMYKA SIĘ dopóki wciśnięty jest styk

PAR Polecenie CZĘŚCIOWE styk NA pomiędzy PAR a COM

Polecenie częściowego otwierania skrzydła w oparciu o wybór oprogramowania

SBS Polecenie KROK PO KROKU styk NA pomiędzy SBS a COM

Polecenie Otwieranie/Stop/Zamykanie/Stop lub w oparciu o wybrane oprogramowanie

COM Wspólne gniazdo dla wejść PH1, PH2, STOP, OPEN, CLOSE, PAR, SBS

SIGNAL Antena - sygnał -

SHIELD Antena - oplot -

Dodatkowo kropki pomiędzy niżej podanymi cyframi informują o stanie wyłączników krańcowych, zgodnie z poniższym opisem:

4.2 - Wyświetlanie normalnego trybu pracy

W „NORMALNYM TRYBIE PRACY”, to znaczy po zwykłym doprowadzeniu zasilania do systemu, na 3-cyfrowym wyświetlaczu LCD

pojawiają się następujące komunikaty o stanie:

WYŚWIETLANY

SYMBOL

ZNACZENIE

Brama zamknięta lub ponowne włączenie po wyłączeniu

Brama otwarta

Brama zamknięta

Brama zatrzymana w trakcie otwierania

Brama zatrzymana w trakcie zamykania

Zatrzymanie bramy w wyniku zdarzenie zewnętrznego

Zatrzymanie bramy bez ponownego automatycznego zamknięcia

Brama otwarta w położeniu do częściowe, bez ponownego automatycznego zamknięcia

-tC

Brama otwarta z zamykaniem czasowym

Migająca kreska trwa odliczanie

Kreska zastąpiona przez cyfry 0..9 odliczanie (ostatnie 10 s)

-tP

Brama otwarta w położeniu do częściowe z zamykaniem czasowym

Migająca kreska trwa odliczanie

Kreska zastąpiona przez cyfry 0..9 odliczanie (ostatnie10 s)

L--

Programowanie uruchomione na wyłączniku krańcowym (przesunąć bramę z wyłącznika krańcowego w celu

kontynuowania procedury programowania)

LOP

Programowanie w trakcie otwierania

LCL

Programowanie w trakcie zamykania

WYŚWIETLANY

SYMBOL

ZNACZENIE

-.-

Wyłącznik krańcowy ZAMYKANIE (kropka pomiędzy dwiema kwestia)

tC.

Wyłącznik krańcowy OTWARCIE (punkt w prawo)

Wszystkie wyłączniki krańcowe nieaktywne (brak kropek)

Nieprawidłowości działania

W niniejszym paragrae zostają wyszczególnione niektóre, mogące wystąpić nieprawidłowości dziania.

Po usunięciu przyczyny alarmu, aby skasować wszystkie komuni-

katy o błędzie, wcisnąć przycisk „DOWN -”

lub przycisk SBS (KROK PO KROKU).

Na wyświetlaczu zostanie wznowiony normalny tryb wskazań.

ALARM PRZECIĄŻENIA IMPULSOWEGO Natężenie prądu w silniku gwałtownie wzrasta.

EFO

1. Brama napotkała na przeszkodę.

2. Tarcie na prowadnicy lub na listwie zębatej.

ALARM LISTWA BEZPIECZEŃSTWA Centrala odebrała sygnał z listwy bezpieczeństwa.

EED

1. Została przyciśnięta listwa bezpieczeństwa.

2. Listwa bezpieczeństwa nie jest poprawnie podłączona.

ALARM WYŁĄCZNIKA KRAŃCOWEGO Wyłączniki krańcowe nie działają poprawnie.

ELS

1. Uszkodzone wyłączniki krańcowe.

2. Wyłączniki krańcowe nie zostały podłączone.

3. Sprawdzić, przez jaki czas odbywał się ruch zadziałania wyłączników

krańcowych.

ALARM FOTOKOMÓREK Test fotokomórek zakończył się wynikiem negatywnym.

EPH

1. Sprawdzić podłączenie fotokomórek.

2. Sprawdzić poprawność działania fotokomórek.

ZADZIAŁANIE ELEKTRONICZNEGO

WYŁĄCZNIKA TERMICZNEGO

Brak poboru prądu przez silnik.

Eth

1. Sprawdzić pobory prądu przez silnik.

2. Sprawdzić, czy ruch bramy odbywa się w sposób płynny i czy na torze ruchu

brak jest przeszkód.

4.3 - Automatyczne programowanie przebiegu

Po doprowadzeniu po raz pierwszy zasilania do centrali powinna

zostać wykonana procedura programowania automatycznego, która

umożliwi określenie zasadniczych parametrów, takich jak długość pr-

zebiegu i punkty zwalniające.

Poprzez wciskanie przycisków + lub - można odczytać, oprócz sta-

nu centrali zgodnego ze wskazaniami tabeli w punkcie 4.2, liczbę

wykonanych manewrów. W przypadku wskazania liczby manewrów

wyświetlane są naprzemiennie tysiące, podane bez kropek, oraz

jednostki, podane ze znajdującymi się pomiędzy nimi kropkami (np.:

50.000 = 50/0.0.0).

AUTOMATYCZNE PROGRAMOWANIE PRZEBIEGU

ORAZ ZASADNICZYCH PARAMETRÓW, WRAZ ZE

WSTĘPNIE USTAWIONYMI PUNKTAMI ZWALNIAJĄCYM

Punkty zwalniające zostały ustawione w menu, z zachowaniem

tych samych procentowych wartości, zarówno podczas otwiera-

nia, jak i zamykania.

W przypadku ręcznego programowania punktów zwalniających,

należy przejść bezpośrednio do kolejnej tabeli.

1. Odblokować bramę ogrodzeniową lub garażową, ustawić

w centralnym położeniu i ponownie zablokować. W przypadku

indywidualnego programowania punktów zwalniających, należy

przejść do kolejnego paragrafu.

2. Wcisnąć JEDNOCZEŚNIE przyciski + oraz MENU, i przytrzymać

przez co najmniej 5 sekund, aż do ukazania się na wyświetlaczu

symbolu LOP. Przygotować się do wciśnięcia (w razie konieczności)

przycisku DOWN (patrz rysunek).

3. Jeżeli pierwszym manewrem NIE jest otwieranie, wcisnąć przycisk

DOWN w celu przerwania programowania automatycznego.

Następnie wcisnąć SBS, co uruchomi ponownie fazę progra-

mowania. Brama wznowi ruch w prawidłowym kierunku. Silnik

będzie otwierał bramę z małą prędkością, do momentu osiągnięcia

wyłącznika krańcowego otwierania (jeżeli wartość momentu siły nie

będzie wystarczająca do poruszenia bramy, usunąć z menu punkty

zwalniające [LSI=0]). Po osiągnięciu wyłącznika krańcowego otwie-

rania brama rozpoczyna ponownie ruch z pełną prędkością w kie-

runku zamykania, a na wyświetlaczu pojawia się symbol LCL.

4. Odczekać do momentu ukończenia dwóch pełnych cykli (2 razy

otwieranie i 2 razy zamykanie) oraz do zakończenia przez bramę

ruchu w położenie zamknięcia (i wyświetlenia --).

5. Wykonać kilka manewrów otwierania, zamykania i nagłego za-

trzymania, sprawdzając system pod kątem jego solidności oraz

niedociągnięć w montażu.

Todos os parâmetros principais são congurados por default pela

unidade. Para personalizar a instalação, seguir as instruções do

parágrafo 4.4.

SBS

DOWN

Todos os parâmetros principais são congurados por

default pela unidade. Para personalizar a instalação,

seguir as instruções do parágrafo 4.4.

AUTOMATYCZNE PROGRAMOWANIE PRZEBIEGU ORAZ ZA-

SADNICZYCH PARAMETRÓW, WRAZ Z INDYWIDUALNYM USTA-

WIENIEM PUNKTÓW ZWALNIAJĄCYCH

1. Odblokować bramę ogrodzeniową lub garażową, ustawić w centralnym położeniu

i ponownie zablokować.

2. Otworzyć menu podstawowe w celu ustawienia parametru LSI=P zgodnie

z tabelą w paragrae 4.4.

3. Wcisnąć JEDNOCZEŚNIE przyciski + oraz MENU, i przytrzymać przez co najm-

niej 5 sekund, aż do ukazania się na wyświetlaczu symbolu LOP . Przygotować się

do wciśnięcia (w razie takiej konieczności) przycisku DOWN (patrz rysunek).

4. Jeżeli pierwszym manewrem NIE jest otwieranie, wcisnąć przycisk DOWN w celu

przerwania programowania automatycznego.Następnie wcisnąć SBS, co uruchomi

ponownie fazę programowania. Brama wznowi ruch w prawidłowym kierunku.

5. Silnik będzie otwierał bramę z małą prędkością, do momentu osiągnięcia

wyłącznika krańcowego otwierania (jeżeli wartość momentu siły nie będzie

wystarczająca do poruszenia bramy, usunąć z menu punkty zwalniające [LSI=0]).

Po osiągnięciu wyłącznika krańcowego otwierania brama rozpoczyna ponownie

ruch z pełną prędkością w kierunku zamykania, a na wyświetlaczu pojawia się

symbol LCL.

6. Po osiągnięciu punktu, w którym ma zostać rozpoczęte zwalnianie podczas

zamykania, wcisnąć przycisk SBS. Ruch będzie kontynuowany ze zmniejszoną

prędkością.

7. Po osiągnięciu elektrycznego wyłącznika krańcowego rozpocznie się ponownie

ruch otwierania z pełną prędkością.

8. Po osiągnięciu punktu, w którym ma zostać rozpoczęte zwalnianie podczas

otwierania, wcisnąć przycisk SBS. Ruch będzie kontynuowany ze zmniejszoną

prędkością.

9. Po osiągnięciu wyłącznika krańcowego otwierania, brama zamknie się auto-

matycznie, zgodnie z zaprogramowanym przebiegiem.

UP DOWN

SBS

UP UP

DOWN

DOWN DOWN

DOWN

MENU MENU

Po wejściu do MENU

PODSTAWOWEGO wciskać

przyciski + i – w celu

przeglądania funkcji.

Aby wyjść z menu, wcisnąć

szybko przycisk MENU.

Aby uzyskać dostęp do menu

podstawowego wciskać

przyciski + i –.

Wciskać przyciski + i – w celu

przeglądania funkcji lub

zmiany innych parametrów.

Aby zmodykować wartość

wciskać przyciski + i –.

Wcisnąć i przytrzymać przez

1 sekundę przycisk MENU, aż

do wyświetlenia niemigającej

wartości, co oznacza jej za-

pisanie. Aby wyjść bez za-

pisywania wartości, wcisnąć

szybko przycisk MENU.

Aby uzyskać możliwość

modykacji wartości, wcisnąć

i przytrzymać przez 1 sekundę

przycisk MENU, do momentu,

aż wybrana wartość zacznie

szybko migać.

Przykład modykacji jednego parametru MENU

W przypadku takiej konieczności można posłużyć się MENU

PODSTAWOWYM, które umożliwia zmianę podstawowych parame-

trów centrali. Aby uzyskać dostęp do MENU PODSTAWOWEGO

zastosować się do poniższej procedury.

UWAGA: aby przejść do stanu wyświetlania określanego jako NORMAL-

NY TRYB PRACY, który jest punktem wyjścia do uzyskania dostępu do

MENU PODSTAWOWEGO, wcisnąć 2 razy przycisk MENU.

4.4 - Indywidualne dostosowanie urządzenia - MENU PODSTAWOWE

4.5 - Podłączenie odbiornika radiowego

Podłączyć odbiornik radiowy. W celu prawidłowego zaprogramo-

wania odbiornika stosować się do zaleceń podanych w instrukcji

odbiornika DIGITAL 992.

** dla wersji 120V parametr NIE OBECNY *** dla wersji 120V domyślna wartość = 15 **** dla wersji 120V domyślna wartość = 1

PARAMETRY OPIS

USTAWIENIA

DOMYŚLNE

MIN. MAKS. JEDNOSTKA

TCL

Czas ponownego automatycznego zamknięcia (0 =

nieaktywny)

20 *** 0 900 s

ttr

Czas ponownego zamknięcia po wykonaniu

przebiegu (0 = nieaktywny)

0 0 30 s

trq**

Siła silnika (pełna wartość momentu) 100 10 100 % (krok z poz. 10)

SSL**

Tryb zwalniania

0 = zwalnianie 1/3

1 = zwalnianie 2/3

0 0 1

SbS

Konguracja SBS:

0 = Normalny (OTW-ST-ZAM-ST-OTW-ST…)

1 = Naprzemienny STOP (OTW-ST-ZAM-OTW-ST-

ZAM…)

2 = Naprzemienny (OTW-ZAM-OTW-ZAM…)

3 = Tryb wspólnotowy – timer

4 = Tryb wspólnotowy z niezwłocznym ponownym

zamykaniem

0 0 4

blt

Zachowanie w przypadku braku prądu

0 = brak działania, brama zostaje w położeniu,

w jakim znajdowała się w momencie zdarzenia

1 = Zamykanie

0 **** 0 1

SST**

Soft start (zwolnione rozpoczynanie ruchu)

0 = nieaktywny

1 = aktywny

0 0 1

LSI**

Zakres zwalniania

P = ustawiony indywidualnie podczas programowania

0…100% = procentowa wartość przebiegu

15 * 0 100 % (krok z poz. 1)

Wszystkie elementy powinny zostać poddane odbiorowi zgodnie

z procedurami określonymi w odpowiednich instrukcjach obsługi;

sprawdzić, czy przestrzegane są zalecenia podane w Rozdziale 1 –

Uwagi dotyczące bezpieczeństwa;

sprawdzić, czy brama ogrodzeniowa lub garażowa mogą

swobodnie się przesuwać po odblokowaniu automatyki

oraz czy są odpowiednio wyważone, a tym samym czy nie

przesuwają się po pozostawieniu w dowolnym położeniu;

sprawdzić poprawność działania wszystkich podłączonych urządzeń

(fotokomórki, listwy bezpieczeństwa, przyciski zatrzymania awaryjne-

go i inne), poprzez wykonanie cyklu otwierania, zamykania i zatrzy-

mania bramy ogrodzeniowej lub garażowej, używając do tego celu

podłączonych urządzeń sterowania (nadajniki, przyciski, przełączniki);

dokonać pomiarów siły uderzenia, zgodnie z zaleceniami zawartymi

w normie EN12453. W przypadku niezadowalających wyników

dokonać regulacji prędkości, siły silnika oraz punktów zwalniających

centrali, aż do uzyskania optymalnych rezultatów.

5.1 - Odbiór techniczny

5 - ODBIÓR TECHNICZNY ORAZ ODDANIE DO

Odbiór techniczny instalacji powinien zostać wykonany przez wykwali-

kowanego technika, który zobowiązany jest do przeprowadzenia testów,

określonych przez odpowiednie przepisy w zależności od występujących

zagrożeń, oraz do sprawdzenia, czy spełniane są wymogi właściwych pr-

zepisów. W szczególności dotyczy to normy EN12453, która określa me-

tody badań kontrolnych automatyki bram garażowych i ogrodzeniowych.

ATENÇÃO !

5.2 - Uruchomienie

Po zakończeniu odbioru technicznego z wynikiem pozytywnym

wszystkich (a nie tylko niektórych) urządzeń instalacji, można

przystąpić do uruchomienia;

należy sporządzić i przechowywać przez 10 lat dokumentację

techniczną instalacji. Powinna ona zawierać schemat elektryczny,

rysunek lub zdjęcie instalacji, analizę zagrożeń wraz z zastoso-

wanymi rozwiązaniami, deklaracje zgodności wydane przez pro-

ducentów wszystkich podłączonych urządzeń, instrukcje obsługi

każdego z urządzeń oraz harmonogram konserwacji instalacji;

umieścić na bramie tabliczkę zawierającą dane dotyczące auto-

matyki, nazwisko osoby odpowiedzialnej za uruchomienie), numer

seryjny, rok produkcji oraz oznakowanie WE;

umocować tabliczkę zawierającą opis operacji niezbędnych do

ręcznego odblokowania bramy;

przygotować i przekazać użytkownikowi automatyki deklarację

zgodności, instrukcję obsługi oraz zalecenia dotyczące użytkowania,

jak też harmonogram konserwacji instalacji;

upewnić się, że użytkownik poprawnie zrozumiał zasadę prawidłowego

działania automatyki w trybie automatycznym, ręcznym i awaryjnym;

poinformować użytkownika końcowego, również w formie pisemnej,

o pozostałych zagrożeniach i ryzykach;

Po wykryciu przeszkody brama ogrodzeniowa lub garażowa za-

trzymuje się w położeniu otwartym a jej automatyczne zamyka-

nie jest dezaktywowane. W celu przywrócenia ruchu wcisnąć

przycisk polecenia lub posłużyć się nadajnikiem.

MENU ZAAWANSOWANE umożliwia dalsze indywidualne dopaso-

wanie instalacji, poprzez zmianę parametrów niedostępnych w menu

podstawowym.

Aby przywrócić ustawienia domyślne: 1) otworzyć menu programo-

wania zaawansowanego; 2) wybrać parametr „dEf”; 3) uruchomić

tryb modykacji (wyświetlone zostaje „0”); 4) zatwierdzić zmianę

Aby uzyskać dostęp do menu ZAAWANSOWANEGO, wcisnąć

i przytrzymać przez 5 sekund przycisk MENU. Aby zmodykować

parametry MENU ZAAWANSOWANEGO, stosować się do zaleceń

obowiązujących dla MENU PODSTAWOWEGO.

(wcisnąć i przytrzymać przycisk „MENU”). W tym momencie

powinno uruchomić się odliczanie d80,d79...,d01 aż do osiągnięcia

„don“. Na koniec zwolnić przycisk.

6 - ZAGADNIENIA ROZSZERZONE - MENU ZAAWANSOWANE

PARAMETRY OPIS

USTAWIENIA

DOMYŚLNE

MIN. MAKS. JEDNOSTKA

EL.F.

Hamulec elektryczny

0 = nieaktywny

1 = aktywny

0 0 100

x 0,01s

% (krok z poz. 5)

SP.h.

Zachowanie PHOTO1, rozpoczynając z położenia zamknięcia

0 = Kontrola PHOTO1

1 = Brama otwiera się również w przypadku, gdy PHOTO1

jest zajęta

1 0 1

Ph.2.

Zachowanie PHOTO2

0 = Aktywna zarówno w położeniu otwartym, jak i zamkniętym

OTW/ZAM

1 = Aktywna tylko w położeniu otwartym OTW

0 0 1

tP.h.

Test fotokomórek

0 = nieaktywna

1 = aktywna PHOTO1

2 = aktywna PHOTO2

3 = aktywne PHOTO1 i PHOTO2

0 0 3

Ed.m.

Rodzaj listwy

0 = kontaktowa (NC)

1 = oporowa (8k2)

0 0 1

iE.D.

Tryb zadziałania listwy

0= zadziałanie następuje tylko podczas zamykania,

z odwróceniem kierunku pracy silnika

1 = zatrzymuje automatykę (zarówno podczas otwierania, jak

i zamykania) i uwalnia przeszkodę

0 0 1

tE.D.

Test listwy

0 = nieaktywna

1 = aktywna

0 0 1

LP.o.

otwieranie częściowe 30 0 100 % (krok z poz. 1)

TP.C.

Czas ponownego automatycznego zamknięcia po otwarciu

w trybie przejścia (0 = nieaktywny)

20 0 900 s

FP.r.

Konguracja wyjścia lampy ostrzegawczej

0 = światło stałe

1 = światło migające

1 0 1

tP.r.

Czas do uruchomienia lampy (0 = nieaktywny) 0 0 10 s

FC.Y.

Konguracja świateł odprowadzających

0 = Po zakończeniu manewru światła odprowadzające TCY

świecą się przez przewidziany czas

1 = Świecą się, gdy brama nie jest zamknięta + czas TCY

2 = Świecą się do momentu, aż upłynie czas ustawiony dla

świateł odprowadzających (TCY)

3 = Kontrolka brama otwarta on/o

4 = Kontrolka brama otwarta miganie proporcjonalne

0 0 4

tC.Y.

Czas świecenia się świateł odprowadzających 0 0 900

(krok wynosi

10 s)

de.a.

Obecność człowieka

0 = nieaktywna

1 = aktywna

0 0 1

se.r.

Próg cykli, dla którego wymagana jest obsługa. Po

osiągnięciu ustawionego

progu kolejne cykle zostaną wykonane z towarzyszeniem

szybkiego migania (tylko gdy FPR jest aktywna).

(0 = nieaktywna)

0 0 100 x 1000 cykli

se.f.

Aktywowanie pracy lampy ze światłem ciągłym w wyniku

żądania

obsługi (funkcje wykonać tylko po zamknięciu bramy).

0 = nieaktywne

1 = aktywne

0 0 1

de.f.

Przywracanie ustawień domyślnych

Marantec Antriebs- und Steuerungstechnik GmbH & Co. KG pro-

dukuje elementy systemów automatyki do bram ogrodzeniowych

i garażowych, drzwi automatycznych, rolet oraz szlabanów par-

kingowych i drogowych. Marantec nie jest jednakże wykonawcą

Państwa całościowego systemu automatyki, który stanowi wynik

analizy, oceny, doboru materiałów i wykonania instalacji przez zau-

fanego instalatora. Każdy system automatyki jest wyjątkowy i tylko

Państwa instalator posiada doświadczenie oraz wiedzę niezbędne

do wykonania instalacji zgodnie z Państwa wymaganiami, tak aby

była ona bezpieczna i niezawodna, wykonana zgodnie z zasa-

dami sztuki oraz z przestrzeganiem obowiązujących przepisów.

Nawet jeżeli posiadana przez Państwa automatyka spełnia wymogi

bezpieczeństwa określone w przepisach, nie wyklucza to obecności

„ryzyka resztkowego”. Polega ono na możliwości wystąpienia

sytuacji zagrożenia, wynikających z niewłaściwej lub błędnej obsługi

systemu. Dlatego też poniżej podano kilka ważnych zaleceń, do

których należy się stosować:

• Przed pierwszym użyciem automatyki zwrócić się do instalatora

o wyjaśnienie źródła zagrożenia;

• Instrukcję należy zachować na przyszły użytek oraz przekazać

ewentualnemu nowemu użytkownikowi;

• Niewłaściwa lub błędna obsługa automatyki może stanowić

zagrożenie. Nie wydawać poleceń dotyczących uruchomienia au-

tomatyki jeżeli w zasięgu jej działania znajdują się osoby, zwierzęta

lub przedmioty;

• Jeżeli system automatyki został prawidłowo zaprojektowany, za-

pewnia wysoki stopień bezpieczeństwa. Zamontowane urządzenia

uniemożliwiają ruch bramy w przypadku wykrycia obecności

osób lub przedmiotów, jak też gwarantują jej uruchamianie w pr-

zewidywalny i bezpieczny sposób. Jednakże w pobliżu automatyki

należy zabronić dzieciom zabaw, aby zapobiec wydawaniu przez

dzieci przypadkowych poleceń uruchomienia. Ponadto nie należy

również zostawiać pilotów w zasięgu dzieci;

• Niezwłocznie po wykryciu jakichkolwiek nieprawidłowości

w działaniu automatyki należy odłączyć zasilanie elektryczne in-

stalacji oraz ręcznie odblokować bramę. Zabrania się samodziel-

nego dokonywania napraw. Należy zwrócić się w tym celu do zau-

fanego instalatora. W tym czasie brama może działać jak zwykła

brama nienapędzana, po odblokowaniu motoreduktora przy po-

mocy właściwego klucza, będącego na wyposażeniu instalacji. W

przypadku uszkodzenia zabezpieczeń należy je jak najszybciej

naprawić;

• W przypadku uszkodzenia lub braku zasilania: W oczekiwaniu na

instalatora lub na powrót energii elektrycznej, o ile instalacja nie

została wyposażona w akumulator buforowy, brama może działać

jak zwykła brama nienapędzana. W tym celu należy dokonać me-

chanicznego odblokowania;

• Ręczne odblokowanie i przesunięcie. Przed przystąpieniem do

wykonania tej czynności należy upewnić się, że skrzydło bramy po-

zostaje nieruchome.

• Konserwacja: Podobnie jak każdy inny mechanizm, automaty-

ka wymaga przeprowadzania okresowej konserwacji. Zapewni to

długie i bezpieczne działanie instalacji. Harmonogram okresowej

konserwacji należy uzgodnić z instalatorem. W przypadku eksplo-

atacji na użytek domowy, Marantec zaleca wykonywanie kon-

serwacji co 6 miesięcy. Jednakże okres ten może ulegać zmianie,

w zależności od intensywności eksploatacji. Wszelkie czynności

kontroli, konserwacji lub napraw powinny być wykonywane przez

wykwalikowany personel.

• Zabrania się dokonywania modykacji zaprogramowanych para-

metrów oraz regulacji automatyki. Czynności te są zastrzeżone dla

instalatora.

• Czynności odbioru technicznego oraz konserwacji okresowej jak

i ewentualne naprawy powinny być odnotowywane przez osobę je

wykonującą, a właściciel instalacji zobowiązany jest przechowywać

tego rodzaju dokumentację.

Jedynymi czynnościami zalecanymi do wykonania przez użytkownika

jest czyszczenie szybek fotokomórek oraz usuwanie ewentualnych

liści lub kamieni, które mogą utrudniać pracę automatyki. Aby za-

pobiec przypadkowemu uruchomieniu bramy podczas wykonywa-

nia powyższych czynności, przed przystąpieniem do ich wykonania

należy odblokować automatykę. Do czyszczenia używać wyłącznie

szmatki zwilżonej lekko wodą.

Po zakończeniu okresu eksploatacji automatyki zlecić utylizację

wykwalikowanemu personelowi. Wszystkie materiały automatyki

powinny zostać poddane recyklingowi lub zutylizowane zgodnie

z obowiązującymi w tym zakresie przepisami miejscowymi.

Jeżeli po upływie pewnego okresu pracy pilot wykazuje gorsze

działanie lub przestaje działać, może to być spowodowane wyczer-

paniem się baterii (w zależności od intensywności użycia może to

nastąpić po upływie od kilku miesięcy do ponad roku). Można się

o tym upewnić, obserwując brak zapalania się diody potwierdzającej

transmisję sygnału, lub też zapalanie się jej tylko na krótką chwilę.

Baterie zawierają substancje zanieczyszczające środowisko. Nie

wyrzucać baterii do odpadów komunalnych, ale stosować się do

obowiązujących w tym zakresie przepisów miejscowych.

Dziękujemy za wybranie Marantec Antriebs- und Steuerungstech-

nik GmbH & Co. KG w celu uzyskania dalszych informacji zapra-

szamy do odwiedzenia naszej strony internetowej pod adresem

www.marantec.com.

7 - INSTRUKCJE I OSTRZEŻENIA DLA UŻYTKOWNIKA KOŃCOWEGO

8 - DICHIARAZIONE DI CONFORMITÀ

DICHIARAZIONE DI INCORPORAZIONE DI QUASI-MACCHINA

DECLARATION OF INCORPORATION OF PARTLY COMPLETED MACHINERY

Key Automation S.r.l.

Via Meucci, 23 Capitale sociale 154.000,00 i.v.

30027 San Dona’ di Piave (VE) Reg. Imprese di Venezia 03627650264

P.IVA 03627650264 C.F. 03627650264 REA VE 326953

info@keyautomation.it www.keyautomation.it

Il sooscrio Nicola Michelin, Amministratore Delegato dell’azienda

The undersigned Nicola Michelin, General Manager of the company

Key Automaon S.r.l., Via Meucci, 23 - 30027 San Donà di Piave (VE) – ITALIA

dichiara che il prodoo po:

declares that the product type:

GO 230

Centrali di comando 230Vac o 120Vac per l’automazione di cancelli a 1 o 2 motori

230Vac or 120Vac Control units for gates up to 2 motors

Modello:

Model:



E’ conforme a quanto previsto dalle seguen direve comunitarie:

Is in c

onformity with the following community (EC) regulaons:

Direva macchine / Machinery Direcve 2006/42/EC

Direva compabilità eleromagneca / EMC Direcve 2014/30/EU

Direva bassa tensione / Low voltage Direcve 2014/35/EU

Direva RoHS / RoHS Direcve 2011/65/EU

Secondo quanto previsto dalle seguen norme armonizzate:

In accordance with the following harmonized standards regulaons:

EN 55014-1:2006 + A1:2009 + A2:2011

EN 55014-2:1997 + A1:2001 + A2:2008

EN 62233:2008

EN 60335-1:2012 + A1 + A11, EN 60335-2-103:2015

EN 61000-3-2:2014, EN 61000-3-3:2013

EN 61000-6-2:2005, EN 61000-6-3:2007

EN 60950-1:2006: + A11:2009 + A1:2010 + A12:2011 + A2:2013

Dichiara che la documentazione tecnica pernente al prodoo è stata reda conformemente a quanto previsto dalla direva

2006/42/CE Allegato VII parte B e verrà fornita a fronte di una richiesta adeguatamente movata dalle autorità nazionali.

Declares that the technical documentaon is compiled in accordance with the direcve 2006/42/EC Annex VII part B and will b e

transmied in response to a reasoned request by the naonal authories.

Dichiara altresì che non è consenta la messa in servizio del prodoo nchè la macchina, in cui il prodoo è incorporato, non

sia stata dichiarata conforme alla direva 2006/42/CE.

He also declares that is not allowed to use the above menoned product unl the machine, in which this product is incorporated,

has been idenﬁed and declared in conformity with the regulaon 2006/42/EC.

San Donà di Piave (VE), 12/07/17

Amministratore Delegato

General Manager

Nicola Michelin

580ISCT102BW REV.00

Instruction version

Transcripción de documentos

Istruzioni ed avvertenze per l’installazione e l’uso Instructions and warnings for installation and use Instructions and Anleitungen warnings forund installation use Hinweise and zu Installation und Einsatz Instructions et avertissements pour l’installation et l’usage Istruzioni ed avvertenze per l’installazione e l’uso Instructions et avertissements pour l’installation et l’usage Instrucciones y advertencias para su instalación y uso y advertencias su instalación y uso Anleitungen und Instrucciones Hinweise zu Installation undpara Einsatz Instruçõespara e advertências para a instalação e utilização Instruções e advertências a instalação e utilização CBX102B UNDER Motoriduttore interrato Under grounded gear motor Motoreducteur enterré Motorreductor interrado door Control unit for a 230 Vac motor, for a sliding gate or up-and-over Steuergerät für einen Motor 230 Vac, fürUnrterflur-Drehtorantrieb Schiebetor oder Schwingtor Centrale per un motore 230 Vac, per cancello scorrevole o portone basculante Motorredutor interrado Logique de commande pour un moteur 230 Vca, pour portail coulissant ou porte basculante Podziemny motoreduktor Central para un motor 230 Vca, para puerta de corredera o portón basculante Unidade para um motor 230 Vac, para portão de correr ou portão basculante Centrala do silnika 230 Vac, napędzającego przesuwną bramę ogrodzeniową lub uchylną bramę garażow Management System ISO 9001:2008 www.tuv.com ID 9105043769 EN TABLE OF CONTENTS 1 Safety warnings pag. 3 Product Introduction pag. 4 2.1 Description of the control unit pag. 4 2.2 Description of the connections pag. 4 2.3 Models and technical characteristics pag. 4 2.4 List of cables required pag. 5 Preliminary Checks pag. 5 Installing the Product pag. 6 4.1 Electric connections pag. 6 4.2 Display during normal operation pag. 7 4.3 Autolearning of the travel stroke pag. 8 4.4 Customising the system - BASIC MENU pag. 9 4.5 Connecting the radio receiver pag. 10 2 3 4 5 6 7 8 2 Testing and commissioning pag. 10 5.1 Testing pag. 10 5.2 Commissioning pag. 10 Further details - ADVANCED MENU pag. 11 Instructions and warnings for the final user pag. 12 EC declaration of conformity pag. 79 EN 1 - SAFETY WARNINGS ATTENTION ! ORIGINAL INSTRUCTIONS - important safety instructions. Compliance with the safety instructions below is important for personal safety. Save these instructions. Read the instructions carefully before proceeding with installation. The design and manufacture of the devices making up the product and the information in this manual are compliant with current safety standards. However, incorrect installation or programming may cause serious injury to those working on or using the system. Compliance with the instructions provided here when installing the product is therefore extremely important. If in any doubt regarding installation, do not proceed and contact the Marantec Technical Service for clarifications. Under European legislation, an automatic door or gate system must comply with the standards envisaged in the Directive 2006/42/EC (Machinery Directive) and in particular standards EN 12453; EN 12635 and EN 13241-1, which enable declaration of presumed conformity of the automation system. Therefore, final connection of the automation system to the electrical mains, system testing, commissioning and routine maintenance must be performed by skilled, qualified personnel, in observance of the instructions in the “Testing and commissioning the automation system” section. The aforesaid personnel are also responsible for the tests required to verify the solutions adopted according to the risks present, and for ensuring observance of all legal provisions, standards and regulations, with particular reference to all requirements of the EN12453 standard which establishes the test methods for testing door and gate automation systems. ATTENTION ! Before starting installation, perform the following checks and assessments: ensure that every device used to set up the automation system is suited to the intended system overall. For this purpose, pay special attention to the data provided in the “Technical specifications” section. Do not proceed with installation if any one of these devices is not suitable for its intended purpose; check that the devices purchased are sufficient to guarantee system safety and functionality; perform a risk assessment, including a list of the essential safety requirements as envisaged in Annex I of the Machinery Directive, specifying the solutions adopted. The risk assessment is one of the documents included in the automation system’s technical file. This must be compiled by a professional installer. Considering the risk situations that may arise during installation phases and use of the product, the automation system must be installed in compliance with the following safety precautions: never make modifications to any part of the automation system other than those specified in this manual. Operations of this type can only lead to malfunctions. The manufacturer declines all liability for damage caused by unauthorised modifications to products; if the power cable is damaged, it must be replaced by the manufacturer or its after-sales service, or in all cases by a person with similar qualifications, to prevent all risks; should this occur, disconnect the power supply immediately and contact a Marantec Service Centre. Use of the automation system in these conditions may cause hazards; never place automation system components near to sources of heat or expose them to naked lights. This may damage system components and cause malfunctions, fire or hazards; all operations requiring opening of the protective housings of various automation system components must be performed with the control unit disconnected from the power supply. If the disconnect device is not in a visible location, affix a notice stating: “MAINTENANCE IN PROGRESS”: connect all devices to an electric power line equipped with an earthing system; the product cannot be considered to provide effective protection against intrusion. If effective protection is required, the automation system must be combined with other devices; the product may not be used until the automation system “commissioning” procedure has been performed as specified in the “Automation system testing and commissioning” section; the system power supply line must include a circuit breaker device with a contact gap allowing complete disconnection in the conditions specified by class III overvoltage; use unions with IP55 or higher protection when connecting hoses, pipes or cable glands; the electrical system upstream of the automation system must comply with the relevant regulations and be constructed to good workmanship standards; users are advised to install an emergency stop button close to the automation system (connected to the control PCB STOP input) to allow the door to be stopped immediately in case of danger; this device is not intended for use by persons (including children) with impaired physical, sensory or mental capacities, or with lack of experience or skill, unless a person responsible for their safety provides surveillance or instruction in use of the device; before starting the automation system, ensure that there is no-one in the immediate vicinity; before proceeding with any cleaning or maintenance work on the automation system, disconnect it from the electrical mains; special care must be taken to avoid crushing between the part operated by the automation system and any fixed parts around it; children must be supervised to ensure that they do not play with the equipment. ATTENTION ! The automation system component packaging material must be disposed of in full observance of current local waste disposal legislation. ATTENTION ! The automation system component packaging material must be disposed of in full observance of current local waste disposal legislation. Marantec reserves the right to amend these instructions if necessary; they and/or any more recent versions are available at www.marantec.com do not allow parts of the automation system to be immersed in water or other liquids. During installation ensure that no liquids are able to enter the various devices; 3 EN 2 - INTRODUCING THE PRODUCT 2.1 - Description of the control unit The CBX102B control unit is the most modern, efficient system for the control of Marantec motors for the electric opening and closure of sliding gates and up-and-over doors. All other, improper, use of the control unit is forbidden. The CBX102B has a display allowing easy programming and constant monitoring of the input status; the menu structure also allows easy setting of working times and operating modes. 19 8 LS2 LS1 18 COM 9 SHIELD FUSE 2 13 UP DOWN L1 12 OPEN CLOSE CLOSE SBS STOP OPEN 7 COM PH1 STOP PAR PH2 PH 1 EDGE EDGE EDGE NEG PH-POW + 24 Vdc CR COM Vac L N FLASH 16 17 15 6 PH 2 5 EDGE PH2 PH1 STOP COND 14 SBS SBS L2 PAR COM FUSE 1 20 MOTOR 2 7 MENU 10 11 1 ANT 4 3 2.2 - Description of the connections 1- Motor power supply connections 2- Capacitor connector 3- 230 Vac (120 Vac) power supply connections to flashing and courtesy lights 4- 24 Vdc power supply connection to controls and safety devices 5- RED EDGE-PH2-PH1-STOP safety warning LEDs 6- GREEN OPEN-CLOSE-PAR-SBS command indicator LEDs 7- Antenna connector 8- LCD display 9- Limit switch connector 10- Limit switch indicator LED LS1 11- Limit switch indicator LED LS2 12- UP + button 13- MENU button 14- DOWN - button 15- STEP BY STEP SBS button 16- Safety device dip switch 17- Transformer primary 18- Transformer secondary 19- F2- 500 mA rapid fuse protecting the accessories 20- F1- 6.3 A rapid fuse protecting the line 2.3 - Models and technical characteristics 4 CODICE DESCRIZIONE CBX102B 230 V control unit for sliding gates or up-and-over doors EN - Power supply with protection against short-circuits inside the control unit, on motors and on the connected accessories. - Obstacle detection during travel at normal speed by means of current sensor. TECHNICAL SPECIFICATIONS - Automatic learning of working times. - Safety device deactivation by means of dip switches: there is no need to bridge the terminals of safety devices which are not installed - the function is simply disabled by means of a dip switch. CBX102B Power supply (L-N) 230 Vac (+10% - 15%) 50-60 Hz Max motor load 700 W Output for Vdc accessories power and device test power 24 Vdc 500 mA Courtesy light output 230 Vac 100 W Flashing light output 230 Vac 40 W Pause time Adjustable 0-900 sec. Operating temperature -20 °C + 55 °C Accessory fuses (F2) 500mAF Power supply line fuses (F1) 6,3AF 2.4 - List of cables required The cables required for connection of the various devices in a standard system are listed in the cables list table. The cables used must be suitable for the type of installation; for example, an H03VV-F type cable is recommended for indoor applications, while H07RN-F is suitable for outdoor applications. ELECTRIC CABLE TECHNICAL SPECIFICATIONS: Connection cable Control unit power supply line 1 x cable 3 x 1,5 mm2 maximum allowable limit 20 m * Flashing light, courtesy light Antenna 1 x cable 4 x 0,5 mm ** 1 x cable type RG58 20 m 20 m (advised < 5 m) Transmitter photocells 1 x cable 2 x 0,5 mm2 20 m Receiver photocells 1 x cable 4 x 0,5 mm2 20 m Sensitive edge 1 x cable 2 x 0,5 mm 2 20 m Key-switch 1 x cable 4 x 0,5 mm 2 20 m 2 * If the power cable is longer than 30 m, a cable with a larger cross-section is required (3x2.5 mm2) and safety earthing is necessary in the vicinity of the automation. ** Two cables of 2 x 0.5 mm2 can be used as an alternative 3 - PRELIMINARY CHECKS Before installing the product, perform the following checks and inspections: check that the gate or door is suitable for automation; the weight and size of the gate or door must be within the operating limits specified for the automation system in which the product is installed; check that the gate or door has firm, effective mechanical safety stops; make sure that the product fixing zone is not subject to flooding; high acidity or salinity or nearby heat sources might cause the product to malfunction; in case of extreme weather conditions (e.g. snow, ice, wide temperature variations or high temperatures), friction may increase, causing a corresponding rise in the force needed to operate the system; the starting torque may therefore exceed that required in normal conditions; check that when operated by hand the gate or door moves smoothly without any areas of greater friction or derailment risk; check that the gate or door is well balanced and will therefore remain stationery when released in any position; check that the electricity supply line to which the product is to be connected is suitably earthed and protected by an overload and differential safety breaker device; the system power supply line must include a circuit breaker device with a contact gap allowing complete disconnection in the conditions specified by class III overvoltage; ensure that all the material used for installation complies with the relevant regulatory standards. 5 EN 4 - PRODUCT INSTALLATION 4.1 - Electrical connections WARNING - Before making the connections, ensure that the control unit is not powered up. MOTOR CONNECTOR POWER SUPPLY CONNECTOR Power supply connection terminal board L Power supply live 230 Vac (120 Vac) 50-60 Hz L1 Motor live N Power supply neutral 230 Vac (120 Vac) 50-60 Hz COM Motor common COM Vac Common of the “CR” and “FLASH” outputs L2 Motor live CR COND Motor capacitor Courtesy light, 230 Vac (120 Vac) 100 W, output controllable also via radio ON-OFF command (radio channel 4 selecting fC.y. = 2, tC.y. = 0 ) FLASH Flashing light, 230 Vac (120 Vac) 40 W MOTOR LIMIT SWITCH CONNECTION LS1 Limit switch 1 input COM Limit switch common LS2 Limit switch 2 input DIP SWITCH Set on “ON” to disable inputs EDGE, PH2, PH1, STOP. Eliminates the need to bridge the terminal board inputs. LS2 COM LS1 WARNING - with the dip switch ON, the safety devices are disabled SHIELD FUSE 2 ANT MENU UP DOWN MOTOR L1 COM L2 SBS CLOSE PAR SBS PAR SBS COM OPEN STOP STOP CLOSE PH1 PH 1 OPEN PH2 PH 2 EDGE EDGE NEG PH-POW + 24 Vdc CR FLASH COM Vac N L FUSE 1 EDGE EDGE PH2 PH1 STOP COND L OPEN CLOSE PARTIAL STEP BY STEP COMMON NEGATIVE PHOTOTEST 1 2 GND 12/24 _ AC/DC EDGE EDGE PHOTOCELL 2 PHOTOCELL 1 STOP OUTPUT 24 Vdc N 1 2 3 4 GND _ 12/24 COM OUT AC/DC NC TX PH2 RX 1 2 GND 12/24 _ AC/DC 1 2 3 4 GND _ 12/24 COM OUT AC/DC NC TX 6 PH1 RX EN SAFETY AND CONTROL DEVICE CONNECTOR +24 Vdc Accessories power supply positive 24 Vdc, 250 mA NEG Accessories power supply negative PH-POW Photocells PH1 and PH2 power supply positive; phototest can be selected with parameter tph 24 Vdc, 250 mA EDGE Safety sensor edge, ON/OFF NC contact or resistive 8K2 between EDGE and EDGE (warning, with dip switch 1 ON the safety EDGE input is off) PH2 Photocells (opening), NC contact between PH2 and COM (warning, with dip switch 2 ON the PHOTOCELL 2 safety device input is off) The photocell is tripped at any time during opening of the automation system, halting operation immediately; the automation system will continue opening when the contact is restored. PH1 Photocells (closing), NC contact between PH1 and COM (warning, with dip switch 3 ON the PHOTOCELL 1 safety device input is off) The photocell is tripped at any time during closing of the automation system, halting operation immediately and reversing the travel direction STOP STOP safety device, NC contact between STOP and COM (warning, with dip switch 4 ON the STOP safety device input is off) This input is classified as a safety device; the contact can be deactivated at any time, cutting out the automation system and disabling all functions, including Automatic Closure OPEN OPEN command NO contact between OPEN and COM Contact for the HOLD-TO-RUN function. The gate OPENS as long as the contact is held down CLOSE CLOSE command NO contact between CLOSE and COM Contact for the HOLD-TO-RUN function. The gate CLOSES as long as the contact is held down PAR PARTIAL command NO contact between PAR and COM Used to open the gate partially, depending on the software setting SBS STEPPING command NO contact between SBS and COM Open/Stop/Close/Stop command, or as set in the software COM Common for the PH1, PH2, STOP, OPEN, CLOSE, PAR and SBS inputs SIGNAL Antenna - signal - SHIELD Antenna - shield - 4.2 - Display during normal operation In “NORMAL OPERATING MODE”, i.e. when the system is powered up normally, the 3-figure LCD display shows the following status messages: MESSAGES -OP CL SO SC HA oP Pe MEANING Gate closed or switch-on after shutdown Gate opening Gate closing Gate stopped during opening Gate stopped during closure Gate stopped by external event Gate stopped without automatic reclosure Gate in partial opening position without automatic reclosure -tC Gate open with timed reclosure Flashing dash counting in progress Dash replaced by figures 0..9 countdown (last 10s) -tP Gate in partial opening position with timed reclosure Flashing dash counting in progress Dash replaced by figures 0..9 countdown (last 10s) L-- Learning started on limit switch (move the gate off the limit switch to continue the learning procedure) LOP LCL Learning opening Learning closure In addition, the dots between the figures illustrate the status of the limit switches, as described in greater detail below: MESSAGES -.tC. SO MEANING Limit switch CLOSING (one dot between the two lines) Limit switch OPENING (a point to the right) No limit switch active (no dots present) 7 EN Malfunctions This section lists a number of malfunctions which may occur. SURGE OVERLOAD ALARM EFO SAFETY EDGE ALARM EED LIMIT SWITCH ALARM The motor’s current drawdown has increased very quickly 1. The gate has struck an obstacle. 2. Friction on runners or rack. The control unit has received a signal from the safety edge 1. The safety edge has been pressed. 2. The safety edge is not connected correctly. The limit switches are not working properly 1. The limit switches are damaged. ELS PHOTOCELL ALARM EPH ELECTRONIC OVERLOAD CUTOUT TRIPPED Eth 2. The limit switches are not connected. 3. Check the travel time which has passed without tripping of the limit switches. Phototest fail outcome. 1. Check the photocell connections. 2. Check that the photocells are operating correctly. Motor not absorbing power 1. Check the motor’s power drawdown. 2. Check that the gate travels smoothly and that there are no obstacles. After eliminating the cause of the alarm, to delete all errors simply press the “DOWN -” key or press the SBS (STEP BY STEP) command The display returns to the normal screen. 4.3 - Autolearning of the travel stroke The first time the control unit is powered up, an autolearning procedure must be carried out to acquire fundamental parameters such as the travel stroke length and deceleration points. Press the + or - keys to view not only the status of the control unit, as explained in the first table in point 4.2, but also the count of the opening-closing operations performed. In the operation count display, thousands, displayed without dots, alternate with units, displayed with dots between them (e.g.: 50.000 = 50/0.0.0) AUTOLEARNING OF THE TRAVEL STROKE AND MAIN PARAMETERS, WITH PRESET DECELERATIONS The decelerations will be those set in the menu, with the same percentage during both opening and closing. To program the decelerations in manual mode, move straight on to the next table. 1. Release the gate or door, move it onto the central position and lock it in place again. For customised programming of decelerations, move on to the next section. 2. Hold down the + and MENU buttons SIMULTANEOUSLY for more than 5 seconds, until the screen shows LOP and get ready to press the DOWN key (see illustration) if necessary. 3. If the first operation is NOT opening of the gate, press the DOWN key to stop the autolearning. Then press SBS to restart the acquisition: the gate starts moving again, in the right direction. The motor opens the gate at low speed to the opening limit switch (if the torque is not sufficient to move the gate, delete the decelerations from the menu [LSI=0]). When the open limit switch is reached, the gate sets off again in the closing direction at full speed, displaying LCL. 4. Wait for two complete operating cycles (2 opening and 2 closing strokes) to be completed and for the gate to finish travel in the closed position (displaying --). 5. Perform a number of opening, closing and sudden stop commands to ensure that the system is solid with no assembly defects. 8 UP DOWN MENU SBS All the main parameters are set with the default settings by the control unit. To customise the installation, proceed as described in point 4.4 below. EN AUTOLEARNING OF THE TRAVEL STROKE AND MAIN PARAMETERS, WITH CUSTOMISED DECELERATIONS 1. Release the gate or door, move it onto the central position and lock it in place again. 2. Access the basic menu to set parameter LSI=P as shown in the table in point 4.4. 3. Hold down the + and MENU buttons SIMULTANEOUSLY for more than 5 seconds, until the screen shows LOP and get ready to press the DOWN key (see illustration) if necessary. 4. If the first operation is NOT opening of the gate, press the DOWN key to stop the autolearning. Then press SBS to restart the acquisition: the gate starts moving again, in the right direction. UP MENU 5. The motor opens the gate at low speed to the opening limit switch (if the torque is not sufficient to move the gate, delete the decelerations from the menu [LSI=0]). When the open limit switch is reached, the gate sets off again in the closing direction at full speed, displaying LCL. 6. When the gate reaches the point where you wish closing deceleration to start, give an SBS command. The gate will continue to travel at low speed. SBS 7. When the limit switch is reached, the gate will start to open at full speed. 8. When the gate reaches the point where you wish opening deceleration to start, give an SBS command. The gate will continue to travel at low speed. 9. When the open limit switch is reached, the gate will close automatically, preforming the programmed travel stroke. DOWN All the main parameters are set with the default settings by the control unit. To customise the installation, proceed as described in point 4.4 below. 4.4 - Customising the system - BASIC MENU If necessary, users may select a BASIC MENU which allows modification of the control unit’s basic parameters. To select the BASIC MENU proceed as described below. WARNING: to be certain of accessing the NORMAL OPERATION display state, the starting point for accessing the BASIC MENU, press the MENU key twice Exampling of modifying a BASIC MENU parameter UP DOWN UP DOWN UP DOWN MENU MENU MENU Press the MENU key for 1 second to access the basic menu. After accessing the BASIC MENU, press the + and – keys to scroll through the functions. To access the value modification function, press the MENU key for 1 second, until the value starts to flash quickly. UP DOWN MENU Press the MENU key for 1 second to display the parameter in order to save the modified value, or MENU quickly to quit the function without saving. UP DOWN MENU Press the + and – keys to scroll through the functions to modify other parameters. UP UP DOWN MENU Press the + and – keys to to modify the value. DOWN MENU Press the MENU key quickly to quit the menu. 9 EN PARAMETERS 3 TCL ttr trq** 4 SSL** 1 2 DEFAULT CONFIGURATION MIN DESCRIPTION Automatic reclosure time (0 = off) MAX UNIT 20 *** 0 900 s 0 0 30 s 100 10 100 Deceleration mode 0 = 1/3 deceleration 1 = 2/3 deceleration % (step of 10) 0 0 1 0 0 4 0 **** 0 1 0 0 1 15 * 0 100 Reclosing time after transit (0 = off) Motor force (peak torque) 5 SbS SBS configuration: 0 = Normal (AP-ST-CH-ST-AP-ST…) 1 = Alternate STOP (AP-ST-CH-AP-ST-CH…) 2 = Alternate (AP-CH-AP-CH…) 3 = Apartment block – timer 4 = Apartment block with immediate reclosure 6 blt Post blackout procedure 0 = no action, remains stationery 1 = Closure 7 SST** Soft start 0 = off 1 = on 8 LSI** Deceleration distance P = customised by learning 0…100% = percentage of travel stroke ** for 120V version parameter NOT PRESENT % (step of 1) *** for 120V version default value = 15 **** for 120V version default value = 1 4.5 Connecting the radio receiver Connect the radio receiver, for programming follow the receiver DIGITAL 992 instructions 5 - TESTING AND COMMISSIONING THE AUTOMATION SYSTEM The system must be tested by a qualified technician, who must perform the tests required by the relevant standards in relation to the risks present, to check that the installation complies with the relevant regulatory requirements, especially the EN12453 standard which specifies the test methods for gate and door automation systems. 5.1 Testing All system components must be tested following the procedures described in their respective operator’s manuals; ensure that the recommendations in Chapter 1 - Safety Warnings have been complied with; check that the gate or door is able to move freely once the automation system has been released and is well balanced, meaning that it will remain stationery when released in any position; check that all connected devices (photocells, sensitive edges, emergency buttons, etc.) are operating correctly by performing gate or door opening, closing and stop tests using the connected control devices (transmitters, buttons or switches); perform the impact measurements as required by the EN12453 standard, adjusting the control unit’s speed, motor force and deceleration functions if the measurements do not give the required results, until the correct setting is obtained. 5.2 Commissioning Once all (and not just some) of the system devices have passed the testing procedure, the system can be commissioned; tions for use for the end user and the system maintenance plan and consign them to the end user; the system’s technical dossier must be produced and kept for 10 years. It must contain the electrical wiring diagram, a drawing or photograph of the system, the analysis of the risks and the solutions adopted to deal with them, the manufacturer’s declaration of conformity for all connected devices, the operator’s manual for every device and the system maintenance plan; ensure that the user has fully understood how to operate the system in automatic, manual and emergency modes; fix a dataplate with the details of the automation, the name of the person who commissioned it, the serial number and year of construction and the CE marking on the gate or door; also fit a sign specifying the procedure for releasing the system by hand; draw up the declaration of conformity, the instructions and precau10 the end user must also be informed in writing about any risks and hazards still present; ATTENTION ! After detecting an obstacle, the gate or door stops during its opening travel and automatic closure is disabled; to restart operation, the user must press the control button or use the transmitter. EN 6 - FURTHER DETAILS - ADVANCED MENU The ADVANCED MENU allows the system to be further customised by modifying parameters not accessible from the basic menu To access the ADVANCED menu, press the MENU key and hold it PARAMETERS down for 5 seconds To modify ADVANCED MENU parameters, proceed as described for the BASIC MENU DEFAULT CONFIGURATION MIN DESCRIPTION 1 EL.F. Electric brake 0 = off 1 = on 2 SP.h. 3 MAX UNIT x 0.01s (step of 5) 0 0 100 Use of PHOTO1 when starting from closed 0 = PHOTO1 is checked 1 = The gate starts even with PHOTO1 excited 1 0 1 Ph.2. Use of PHOTO2 0 = Enabled during both opening and closing AP/CH 1 =Only enabled during opening AP 0 0 1 4 tP.h. Photo-device test 0 = off 1 = PHOTO1 on 2 = PHOTO2 on 3 = PHOTO1 and PHOTO2 on 0 0 3 5 Ed.m. Sensitive edge type 0 = contact (NC) 1 = resistive (8k2) 0 0 1 6 iE.D. Sensitive edge tripping mode 0= only tripped during closure with direction reversal 1 = stops the automation (during both opening and closure) and retreats from the obstacle 0 0 1 7 tE.D. Edge test 0 = off 1 = on 0 0 1 8 LP.o. Partial opening 30 0 100 % (step of 1) 9 TP.C. Time for automatic closure from partial opening (0=off) 20 0 900 s 10 FP.r. Flashing light output setup 0 = Steady 1 = Flashing 1 0 1 11 tP.r. Pre-flashing time (0 = off) 0 0 10 12 FC.Y. Courtesy light setup 0 = On at end of operation for time TCY 1 = On if gate not closed + duration of TCY 2 = On if courtesy light timer (TCY) time not out 3 = Gate open light on/off 4 = Gate open light proportional flashing 0 0 4 13 tC.Y. Courtesy light on time 0 0 900 14 de.a. 0 0 1 15 se.r. 0 0 100 16 se.f. 0 0 1 17 de.f. Hold-to-run 0 = off 1 = on Service interval cycle threshold. Once the set threshold is reached, the light flashes at high speed in all subsequent cycles (only if FPR is on). (0 = off) Enabling of continuous flashing indicating service required (only active with gate closed). 0 = off 1 = on s s (step of 10s) x 1000 cycles Restoring the default values To set the default values: 1) access the advanced programming function; 2) select the “dEf” parameter”; 3) activate the modification mode (“0” on display”); 4) accept the modification (press “MENU” and hold it down). A countdown should now appear: d80,d79...,d01 down to “don“. Release the key when finished. 11 EN 7 - INSTRUCTIONS AND WARNINGS FOR THE END USER Marantec Antriebs- und Steuerungstechnik GmbH & Co. KG produces systems for the automation of gates, garage doors, automatic doors, roller blinds and car-park and road barriers. However, Marantec is not the manufacturer of your complete automation system, which is the outcome of the analysis, assessment, choice of materials and installation work of your chosen installer. Every automation system is unique, and only your installer has the experience and skill required to produce a safe, reliable, durable system tailored to your needs, and above all that complies with the relevant regulatory standards. Although your automation system complies with the regulation safety level, this does not rule out the presence of “residual risk”, meaning the possibility that hazards may occur, usually due to reckless or even incorrect use. We would therefore like to give you some advice for the correct use of the system: • before using the automation system for the first time, have the installer explain the potential causes of residual risks to you; • keep the manual for future reference, and pass it on to any new owner of the automation system; • reckless use and misuse of the automation system may make it dangerous: do not operate the automation system with people, animal or objects within its range of action; • a properly designed automation system has a high level of safety, since its sensor systems prevent it from moving with people or obstacles present so that its operation is always predictable and safe. However, as a precaution children should not be allowed to play close to the automation system, and to prevent involuntary activation, remote controls must not be left within their reach; • as soon as any system malfunction is noticed, disconnect the electricity supply and perform the manual release procedure. Never attempt repairs on your own; call in your installation engineer. In the meantime the door or gate can be operated without automation once the geared motor has been released using the release key supplied with the system. In the event of safety devices out of service arrange for repairs to the automation immediately; • in the event of malfunctions or power failures: while waiting for the engineer to come (or for the power to be restored if your system is not equipped with buffer batteries), the door or gate can be used just like any non-automated installation. To do this, the manual release procedure must be carried out; 12 • manual release and operation: first bear in mind that the release procedure can only be carried out with the door or gate stationery. • Maintenance: Like any machine, your automation system needs regular periodic maintenance to ensure its long life and total safety. Arrange a periodic maintenance schedule with your installation engineer. Marantec recommends that maintenance checks should be carried out every six months for normal domestic use, but this interval may vary depending on the level of use. Any inspection, maintenance or repair work must only be carried out by qualified staff. • Never modify the automation system or its programming and setup parameters: this is the responsibility of your installation engineer. • Testing, routine maintenance and any repairs must be recorded by the person who performs them and the documents must be conserved by the system’s owner. The only procedures you are capable of, and which you are recommended to perform, are cleaning of the photocell glass and removal of any leaves or stones that may obstruct the automation system. To prevent anyone from activating the gate or door, release the automation system before starting. Clean only with a cloth dipped in a little water. At the end of its useful life, the automation system must be dismantled by qualified personnel, and the materials must be recycled or disposed of in compliance with the legislation locally in force. If after some time your remote control seems to have become less effective, or stops operating completely, the battery may be flat (depending on the level of use, this may take from several months up to more than a year). You will realise this because the transmission confirmation light does not come on, or only lights up for a very short time. Batteries contain pollutants: do not dispose of them with normal waste but follow the methods specified by the local regulations. Thank you for choosing Marantec Antriebs- und Steuerungstechnik GmbH & Co. KG; please visit our Internet site www.marantec.com for further information. DE INHALTSVERZEICHNIS 1 Sicherheitshinweise S. 14 Einführung in das Produkt S. 15 2.1 Beschreibung des Steuergerätes S. 15 2.2 Beschreibung der Anschlüsse S. 15 2.3 Modelle und technische Eigenschaften S. 15 2.4 Liste benötigter Kabel S. 16 Vorabkontrollen S. 16 Produktinstallation S. 17 4.1 Elektrische Anschlüsse S. 17 4.2 Anzeige Normalmodus S. 18 4.3 Einlernen des Laufs S. 19 4.4 Benutzerdefinierte Einrichtung der Anlage - S. 20 4.5 Anschluss des Funkempfängers S. 21 2 3 4 GRUNDMENÜ 5 6 7 8 Test und Inbetriebnahme S. 21 5.1 Abnahme S. 21 5.2 Inbetriebnahme S. 21 Vertiefung - ERWEITERTES MENÜ S. 22 Anweisungen und Hinweise für den Endbenutzer S. 23 EG-Konformitätserklärung S. 79 13 DE 1 - SICHERHEITSHINWEISE ACHTUNG ! ORIGINALANWEISUNGEN – Wichtige Sicherheitsanweisungen. Für die Sicherheit der Personen ist es wichtig, die folgenden Sicherheitsanweisungen zu befolgen. Bewahren Sie diese Anweisungen auf. Vor Durchführung der Installation lesen Sie die Anleitung bitte aufmerksam durch. Die Konstruktion und die Herstellung der Geräte, aus denen sich das Produkt zusammensetzt, und die in diesem Handbuch enthaltenen Informationen entsprechen den geltenden Sicherheitsvorschriften. Dennoch können eine falsche Installation und eine falsche Programmierung schwerwiegende Verletzungen bei Personen verursachen, die die Arbeit ausführen, und bei denen, die die Anlage benutzen werden. Aus diesem Grund ist es wichtig, während der Installation strikt alle Anweisungen in diesem Handbuch zu beachten. Bei Zweifel jeglicher Art die Installation abbrechen und ggf. den Marantec Kundendienst zur Klärung kontaktieren. Für die europäische Gesetzgebung muss der Einbau einer automatischen Tür oder eines automatischen Tors den Bestimmungen der Richtlinie 2006/42/EG (Maschinenrichtlinie) und im Besonderen den Normen EN 12453, EN 12635 und EN 13241-1 entsprechen, die eine Konformitätserklärung der Automatisierung ermöglichen. In Anbetracht dessen müssen die endgültige Verbindung der Automatisierung ans Stromnetz, die Endabnahme der Anlage, die Inbetriebnahme und die regelmäßige Wartung von qualifiziertem und erfahrenem Personal entsprechend den Anleitungen unter „Prüfung und Inbetriebnahme der Automatisierung“ durchgeführt werden. Außerdem muss das Personal auch die vorgesehenen Tests nach den vorhandenen Risiken festlegen und die Einhaltung der Gesetze, Vorschriften und Regeln überprüfen: insbesondere die Einhaltung der Norm EN12453, welche die Prüfverfahren für die Automatisierung von Türen und Toren festlegt. ACHTUNG ! Vor Installationsbeginn folgende Analysen und Prüfungen durchführen: Sicherstellen, dass die für die Automatisierung vorgesehenen Vorrichtungen für die zu realisierende Anlage geeignet sind. Diesbezüglich aufmerksam die im Kapitel „Technische Eigenschaften“ aufgeführten Daten prüfen. Die Installation nicht durchführen, wenn auch nur eine der Vorrichtungen nicht für den Gebrauch geeignet ist. Sicherstellen, dass die erworbenen Vorrichtungen ausreichend sind, um die Sicherheit und Funktion der Anlage zu gewährleisten. Die Risikoanalyse durchführen, welche auch die Liste der Sicherheitsanforderungen, aufgeführt in Anhang I der Maschinenrichtlinie, beinhalten muss, und die angewandten Lösungen nennen.Die Risikoanalyse ist eine der Unterlagen, aus denen sich die technischen Unterlagen der Automatisierung zusammensetzen. Diese müssen von einem erfahrenen Installateur ausgefüllt werden. In Anbetracht der Gefahrensituationen, die bei Installation und Benutzung des Produktes auftreten können, muss die Automatisierung unter Berücksichtigung folgender Hinweise installiert werden: Keine Änderungen an der Automatisierung vornehmen, wenn diese nicht in diesem Handbuch vorgesehen sind. Diese können nur zu Funktionsstörungen führen. Der Hersteller übernimmt keine Haftung für Schäden, die durch eigenmächtige Änderungen am Produkt verursacht wurden. Ist das Stromkabel beschädigt, muss es vom Hersteller, seinem technischen Kundendienst oder einer ähnlich qualifizierten Person ersetzt werden, um Gefährdungen zu vermeiden; 14 Die einzelnen Komponenten der Automatisierung dürfen nicht in Wasser oder andere Flüssigkeiten getaucht werden. Bei der Installation darauf achten, dass keine Flüssigkeit ins Innere der Vorrichtungen dringt. Sollten Flüssigkeiten ins Innere der Automatisierungskomponenten dringen, sofort die Stromzufuhr abschalten und sich an den Marantec Kundendienst wenden. Die Benutzung der Automatisierung in derartigen Situationen kann gefährlich sein. Die einzelnen Komponenten weder Wärmequellen noch offenen Flammen aussetzen. Dadurch können Schäden, Störungen und Gefahrensituationen entstehen oder ein Brand ausbrechen. Alle Arbeiten, die ein Öffnen der Schutzhülle der Komponenten erfordern, müssen bei abgeschalteter Stromzufuhr durchgeführt werden. Sollte die Abschaltvorrichtung nicht sichtbar sein, ein Schild mit der Aufschrift „IN WARTUNG“ anbringen. Alle Vorrichtungen müssen mit einer Stromleitung verbunden werden, die sicher geerdet ist. Dieses Produkt kann nicht als ausreichendes System für den Einbruchsschutz angesehen werden. Wenn Sie sich ausreichend schützen wollen, müssen andere Vorrichtungen in die Automatisierung integriert werden. Wie im Absatz „Prüfung und Inbetriebnahme der Automatisierung“ vorgesehen, darf das Produkt erst nach der „Inbetriebnahme“ der Automatisierung benutzt werden. Im Stromnetz der Anlage eine Abschaltvorrichtung mit ausreichendem Öffnungsabstand der Kontakte vorsehen, die, wie von der Überspannungskategorie III gefordert, die komplette Abschaltung erlaubt. Verwenden Sie für die Verbindung von steifen und flexiblen Rohren oder Kabeldurchgängen Anschlüsse mit dem Schutzgrad IP55 oder höher. Die elektrische Anlage vor der Automatisierung muss den geltenden Bestimmungen entsprechen und fachgerecht ausgeführt sein. Angeraten ist ein Notschalter, der in der Nähe der Automatisierung angebracht wird (verbunden mit dem Eingang STOP der Steuerplatine), so dass ein sofortiges Anhalten bei Gefahr möglich ist. Diese Vorrichtung eignet sich nicht für Personen (einschließlich Kinder) mit eingeschränkten körperlichen, geistigen oder Sinnesfähigkeiten, oder denen die nötige Erfahrung oder die Kenntnisse fehlen, es sei denn, sie werden von einer für ihre Sicherheit verantwortlichen Person begleitet oder beaufsichtigt oder in der Benutzung der Vorrichtung unterwiesen. Vergewissern Sie sich vor der Inbetriebsetzung der Automatisierung, dass sich keine Personen in unmittelbarer Nähe befinden; Vor jeder Reinigung und Wartung ist die Automatisierung vom Stromnetz zu trennen; Besondere Vorsicht ist geboten, um Quetschungen zwischen dem geführten Teil und festen Elementen in der unmittelbaren Nähe zu vermeiden; Kinder sollten beaufsichtigt werden, um sicherzustellen, dass sie nicht mit dem Gerät spielen. ACHTUNG ! Das Verpackungsmaterial aller Automatisierungskomponenten muss entsprechend den örtlichen Bestimmungen entsorgt werden. ACHTUNG ! Das Verpackungsmaterial aller Automatisierungskomponenten muss entsprechend den örtlichen Bestimmungen entsorgt werden. Marantec behält sich vor, diese Anweisungen notfalls zu ändern; diese Anweisungen und/oder eine neuere Version befinden sich auf der Website www.marantec.com DE 2 - EINFÜHRUNG IN DAS PRODUKT 2.1 - Beschreibung des Steuergerätes Das Steuergerät CBX102 ist das modernste und effizienteste Steuersystem für Motoren von Marantec zum elektrischen Öffnen und Schließen von Schiebe- und Schwingtoren. Jeder andere unsachgemäße Gebrauch des Steuergerätes ist ver- boten. Das CBX102 ist mit einem Display ausgestattet, das eine einfache Programmierung und kontinuierliche Überwachung des Status der Eingänge erlaubt. Außerdem gewährleistet der Menüaufbau eine einfache Einstellung der Arbeitszeiten und der Betriebslogik. 19 8 LS2 LS1 18 COM 9 SHIELD FUSE 2 13 UP DOWN L1 12 OPEN CLOSE CLOSE SBS STOP OPEN 7 COM PH1 STOP PAR PH2 PH 1 EDGE EDGE EDGE NEG PH-POW + 24 Vdc CR COM Vac L N FLASH 16 17 15 6 PH 2 5 EDGE PH2 PH1 STOP COND 14 SBS SBS L2 PAR COM FUSE 1 20 MOTOR 2 7 MENU 10 11 1 ANT 4 3 2.2 - Beschreibung der Anschlüsse 1- Versorgungsanschlüsse Motor 2- Verbinder Kondensator 3- Versorgungsanschlüsse 230 Vac (120 Vac) Blinkleuchten und zusätzliche Be leuchtung 4- Versorgungsanschluss 24 Vdc Bedienelemente und Sicherheitsvorrichtungen 5- ROTE Signal-LEDs Sicherheitsvorrichtungen EDGE-PH2-PH1STOP 6- GRÜNE Signal-LEDs Bedienelemente OPEN-CLOSE-PAR-SBS 7- Verbinder Antenne 8- LCD-Display 9- Verbinder Endanschlag 10- LS1 LED-Anzeige Endschalter 11- LS2 LED-Anzeige Endschalter 12- Taste UP + 13- Taste MENU 14- Taste DOWN 15- Taste SBS Schrittbetrieb 16- Dip Switch Sicherheitsvorrichtungen 17- Haupttransformator 18- Nebentransformator 19- F2- Sicherung Zubehörschutz 500 mA flink 20- F1- Sicherung Leitungsschutz 6,3 A flink 2.3 - Modelle und technische Eigenschaften CODE BESCHREIBUNG CBX102B 230-V-Steuergerät für einen Schiebe- oder Schwingtormotor 15 DE - Gegen Kurzschlüsse im Steuergerät, an den Motoren und am angeschlossenen Zubehör geschützte Versorgung. - Hinderniserkennung bei Betriebsgeschwindigkeit per Stromsensor. - Automatisches Erlernen der Arbeitszeit. TECHNISCHE MERKMALE - Ausschaltung der Sicherheitseingänge durch Dip Switch: Die Klemmen der nicht installierten Sicherheitsvorrichtungen müssen nicht überbrückt werden; es reicht aus, die Funktion mit Dip Switch zu sperren. CBX102B Spannungsversorgung (L-N) 230 Vac (+10% - 15%) 50-60 Hz Motorhöchstlast 700 W Ausgang Spannungsversorgung Zubehör Vdc und Spannungsversorgung Gerätetest 24 Vdc 500 mA Ausgang zusätzliche Beleuchtung 230 Vac 100 W Ausgang Blinkleuchte 230 Vac 40 W Pausenzeit Einstellbar 0-900 sec. Betriebstemperatur -20 °C + 55 °C Sicherungen Zubehör (F2) 500mAF Sicherungen Versorgungsleitung (F1) 6,3AF 2.4 - Liste benötigter Kabel Die bei einer typischen Anlage erforderlichen Kabel für den Anschluss der einzelnen Vorrichtungen sind in der Tabelle Kabelliste aufgeführt. Die benutzten Kabel müssen dem Installationstyp entsprechen; z. B. wird ein Kabel des Typs H03VV-F für Innenbereiche bzw. H07RN-F für Außenbereiche empfohlen. TECHNISCHE SPEZIFIKATIONEN FÜR ELEKTRISCHE KABEL: Anschluss kabelliste Elektrische Versorgungsleitung der Steuerung 1 x kabel 3 x 1,5 mm2 maximal zulässige Grenze 20 m * Blinkleuchte, zusätzliche Beleuchtung Antenne 1 x kabel 4 x 0,5 mm ** 1 x kabel typ RG58 20 m 20 m (empfohlen < 5 m) Lichtschranke Sender 1 x kabel 2 x 0,5 mm2 20 m Lichtschranke Empfänger 1 x kabel 4 x 0,5 mm2 20 m Schaltleiste 2 1 x kabel 2 x 0,5 mm 20 m Schlussenschalter 1 x kabel 4 x 0,5 mm2 20 m 2 * Wenn das Versorgungskabel länger als 30 ist, muss ein Kabel mit größerem Querschnitt benutzt (3x2,5 mm2) und eine Sicherheitserdung in der Nähe der Automatisierung installiert werden. ** Alternativ können zwei Kabel 2 x 0,5 mm2 verwendet werden. 3 - VORABKONTROLLEN Vor der Installation bitte folgende Punkte prüfen und kontrollieren: kontrollieren, ob sich Tor oder Tür für die Automatisierung eignen; gewicht und Größe des Tors oder der Tür müssen innerhalb der Einsatzgrenzen der Automation liegen, auf der das Produkt installiert wird; kontrolle des Vorhandenseins und der Stärke der mechanischen Sicherheitsanschläge des Tors oder der Tür; sicherstellen, dass der Befestigungsbereich nicht überflutet werden kann; überhöhter Säure- oder Salzgehalt oder die Nähe von Wärmequellen können eine Funktionsstörung des Produktes verursachen; bei extremen klimatischen Verhältnissen (wie z. B. Schnee, Eis, hohe Temperaturunterschiede, hohe Temperaturen) könnten sich die Reibungen verstärken; deshalb könnte der Kraftaufwand für 16 die Bewegung und das Anlaufmoment höher sein als im Normalzustand; kontrollieren, dass die manuelle Bewegung des Tors oder der Tür flüssig und ohne Reibungspunkte ist und keine Entgleisungsgefahr besteht; prüfen, dass sich das Tor oder die Tür im Gleichgewicht befindet und folglich in jeder Stellung stillsteht; prüfen, dass die Stromleitung für den Anschluss des Produkts über eine Sicherheitserdung verfügt und mit einem Leitungsschutz- und Differentialschalter geschützt ist; im Stromnetz der Anlage eine Abschaltvorrichtung mit ausreichendem Öffnungsabstand der Kontakte vorsehen, die, wie von der Überspannungskategorie III gefordert, die komplette Abschaltung erlaubt; sicherstellen, dass das gesamte für die Installation benutzte Material den geltenden Bestimmungen entspricht. DE 4 - PRODUKTINSTALLATION 4.1 - Stromanschlüsse ACHTUNG - Vor dem Anschluss sicherstellen, dass die Stromzufuhr des Steuergerätes abgeschaltet ist. MOTORVERBINDER STROMVERBINDER Klemmenleiste Versorgungsanschlüsse L Phase 230 Vac (120 Vac) 50-60 Hz L1 Phase Motor N Nullleiter 230 Vac (120 Vac) 50-60 Hz COM Gemeinsamer Leiter Motor COM Vac Gemeinsamer Leiter der Ausgänge „CR“ und „FLASH“ L2 Phase Motor CR COND Motorkondensator Zusätzliche Beleuchtung, 230 Vac (120 Vac) 100 W, Ausgang Bedienung auch per Funk ON-OFF (4. Funkkanal dazu fC.y. = 2, tC.y. = 0 auswählen) FLASH Blinkleuchte, 230 Vac (120 Vac) 40 W MOTOR ENDSCHALTERBELEGUNG LS2 Eingang Endschalter 2 WÄHLSCHALTER DIP SWITCH Bei Einstellung auf „ON“ sperrt er die Eingänge EDGE, PH2, PH1, STOP. Dadurch entfällt die Notwendigkeit, die Eingänge auf der Klemmenleiste zu überbrücken. ACHTUNG - Bei Einstellung des Dip Switch auf ON sind die angeschlossenen Sicherheitsvorrichtungen ausgeschlossen. LS2 Gemeinsamer Endschalter COM Eingang Endschalter 1 COM LS1 LS1 SHIELD FUSE 2 ANT MENU UP DOWN MOTOR L1 COM L2 SBS CLOSE PAR SBS PAR SBS COM OPEN STOP STOP CLOSE PH1 PH 1 OPEN PH2 PH 2 EDGE EDGE NEG PH-POW + 24 Vdc CR FLASH COM Vac N L FUSE 1 EDGE EDGE PH2 PH1 STOP COND L OPEN CLOSE PARTIAL STEP BY STEP COMMON NEGATIVE PHOTOTEST 1 2 GND 12/24 _ AC/DC EDGE EDGE PHOTOCELL 2 PHOTOCELL 1 STOP OUTPUT 24 Vdc N 1 2 3 4 GND _ 12/24 COM OUT AC/DC NC TX PH2 RX 1 2 GND 12/24 _ AC/DC 1 2 3 4 GND _ 12/24 COM OUT AC/DC NC TX PH1 RX 17 DE VERBINDER FÜR SICHERHEITSVORRICHTUNGEN UND BEDIENELEMENTE +24 VDC Spannungsversorgung Zubehör positiv 24 VDC, 250 mA NEG Spannungsversorgung Zubehör negativ PH-POW Positive Spannungsversorgung der Fotozellen PH1, PH2; Fototest wählbar über Parameter tph 24 VDC, 250 mA EDGE Sicherheitsleiste, ON/OFF NC-Kontakt oder Widerstandsleiste 8K2 zwischen EDGE und EDGE (Achtung: bei Dip Switch 1 auf ON wird der Eingang der Sicherheitsvorrichtung LEISTE gesperrt). PH2 Fotozellen (Öffnung) NC-Kontakt zwischen PH2 und COM (Achtung: bei Dip Switch 2 auf ON wird der Eingang der Sicherheitsvorrichtung FOTOZELLE 2 gesperrt). Die Fotozelle spricht zu jedem Zeitpunkt während der Öffnung der Automation an und bewirkt die sofortige Blockierung der Bewegung; bei Wiederherstellung des Kontaktes wird die Öffnung fortgesetzt. PH1 Fotozellen (Schließung) NC-Kontakt zwischen PH1 und COM (Achtung: bei Dip Switch 3 auf ON wird der Eingang der Sicherheitsvorrichtung FOTOZELLE 1 gesperrt). Die Fotozelle spricht zu jedem Zeitpunkt während der Schließung der Automation an und bewirkt die sofortige Blockierung der Bewegung mit Umkehr der Laufrichtung. STOP STOP Sicherheitsvorrichtung NC-Kontakt zwischen STOP und COM (Achtung: bei Dip Switch 4 auf ON wird der Sicherungseingang STOP gesperrt). Dieser Eingang wird als Sicherheitsvorrichtung angesehen; der Kontakt kann jederzeit abgeschaltet werden, sodass die Automation sofort angehalten und jede Funktion, auch die automatische Schließung, deaktiviert wird. OPEN Befehl ÖFFNEN NO-Kontakt zwischen OPEN und COM Kontakt TOTMANN- Funktion. Das Tor ÖFFNET, solange der Kontakt gedrückt wird. CLOSE Befehl SCHLIESSEN NO-Kontakt zwischen CLOSE und COM Kontakt TOTMANN- Funktion. Das Tor SCHLIEßT, solange der Kontakt gedrückt wird. PAR Betätigung der TEILÖFFNUNG NO-Kontakt zwischen PAR und COM Befehl zur teilweisen Öffnung der Tür, mit Software einstellbar. SBS Befehl SCHRITTBETRIEB NO-Kontakt zwischen SBS und COM Befehl Öffnen/Stopp/Schließen/Stopp oder je nach Softwareeinstellung. COM Gemeinsamer Leiter für Eingänge PH1, PH2, STOP, OPEN, CLOSE, PAR, SBS SIGNAL Antenne - Signal - SHIELD Antenne - Schutzgeflecht - 4.2 - Anzeige Normalmodus Im „NORMALMODUS“, d. h. bei normaler Stromspeisung des Systems, zeigt das LCD-Display mit 3 Ziffern folgende Statusmeldungen: ANZEIGEN -OP CL SO SC HA oP Pe BEDEUTUNG Tor geschlossen oder Neustart nach Ausschalten Tor in Öffnung Tor in Schließung Tor in Öffnung angehalten Tor in Schließung angehalten Tor durch Fremdeingriff angehalten Tor ohne automatisches Wiederschließen angehalten Tor in Position Teilöffnung ohne automatisches Wiederschließen -tC Tor geöffnet mit zeitgesteuertem Wiederschließen Blinkender Strich Zeitkontrolle läuft Strich durch Zahl 0..9 ersetzt Rückwärtszählen zum Start (letzte 10 s) -tP Tor teilgeöffnet mit zeitgesteuertem Wiederschließen Blinkender Strich Zeitkontrolle läuft Strich durch Zahl 0..9 ersetzt Rückwärtszählen zum Start (letzte 10 s) L-LOP LCL Einlernen am Endanschlag gestartet (das Tor vom Endanschlag wegbewegen, um den Einlernvorgang fortzusetzen) Einlernen bei Öffnung Einlernen bei Schließung Zusätzlich zeigen die Punkte zwischen den unten genannten Ziffern den Endschalterstatus wie folgt an: ANZEIGEN -.tC. SO 18 BEDEUTUNG Endanschlag SCHLIESSEN (zwischen den zwei Ziffern ist ein Linien) Endanschlag ÖFFNUNGS (ein Punkt auf der rechten Seite) Kein Endanschlag eingeschaltet (kein Punkt vorhanden) DE Betriebsstörungen In diesem Absatz werden einige Betriebsstörungen aufgelistet, die auftreten können. ALARM IMPULSÜBERLAST EFO ALARM SICHERHEITSLEISTE EED ALARM ENDANSCHLAG Der Strom des Motors ist sehr schnell gestiegen 1. Das Tor ist auf ein Hindernis gestoßen. 2. An der Laufschiene oder Zahnstange sind Reibungen vorhanden. Das Steuergerät hat ein Signal der Sicherheitsleiste erfasst 1. Die Sicherheitsleiste wird gedrückt. 2. Die Sicherheitsleiste ist nicht sachgerecht angeschlossen. Die Endanschläge funktionieren nicht sachgemäß 1. Die Endanschläge sind beschädigt. ELS ALARM LICHTSCHRANKE EPH 2. Die Endanschläge sind nicht angeschlossen. 3. Prüfen, wie lange das Tor bewegt wurde, ohne dass die Endanschläge beansprucht wurden Der Fototest hat ein negatives Ergebnis erbracht 1. Die Anschlüsse der Lichtschranke kontrollieren. 2. Die korrekte Funktionsweise der Lichtschranke überprüfen. ANSPRECHEN DES ELEKTRONISCHEN Keine Stromaufnahme des Motors THERMOSCHUTZES Eth 1. Die Aufnahme des Motors überprüfen. 2. Den flüssigen und hindernisfreien Lauf kontrollieren. Nach Aufhebung des Alarms zum Löschen aller Fehlermeldungen die Taste „DOWN -“ oder das Bedienelement SBS (SCHRITTBETRIEB) drücken. Das Display kehrt wieder zur normalen Anzeige zurück. 4.3 - Einlernen des Laufs Bei der ersten Stromversorgung des Steuergeräts muss ein Einlernvorgang durchgeführt werden, der die Ermittlung grundlegender Parameter wie Lauflänge und Verlangsamungen erlaubt. Drückt man die Tasten + oder -, kann man neben dem Steuergerätestatus (siehe erste Tabelle des Absatzes 4.2) auch die Anzahl der durchgeführten Bewegungen ablesen. Bei der Bewegungsanzeige werden abwechselnd die Tausenderwerte, angezeigt ohne Punkte, und die Einheiten, unterteilt durch Punkte, angezeigt (Beispiel: 50.000 = 50/0.0.0). EINLERNEN DES LAUFS UND DER HAUPTPARAMETER MIT VOREINGESTELLTEN VERLANGSAMUNGEN Die Verlangsamungen werden entsprechend der Einstellung im Menü durchgeführt werden, wobei der Prozentwert sowohl beim Öffnen als auch beim Schließen gleich ist. Soll auch die Verlangsamung manuell programmiert werden, fahren Sie bitte direkt mit der nachfolgenden Tabelle fort. 1. Das Tor oder die Tür entriegeln, in mittlere Stellung bringen und wieder anhalten. Soll auch die Verlangsamung benutzerdefiniert programmiert werden, fahren Sie bitte mit dem nachfolgenden Absatz fort. 2. GLEICHZEITIG die Tasten + und MENU mehr als 5 Sekunden drücken, bis LOP angezeigt wird, und sich zum Drücken (falls nötig) der Taste DOWN bereithalten (siehe Abbildung). 3. Wenn die erste Bewegung KEINE Öffnung ist, die Taste DOWN drücken, um den Einlernvorgang zu stoppen. Dann SBS drücken, damit der Lernvorgang wieder startet: Das Tor setzt sich in die richtige Richtung in Bewegung. Der Motor öffnet mit geringer Geschwindigkeit bis zum Erreichen des Endanschlags für die Öffnung (sollte das Kraftmoment nicht ausreichen, um das Tor zu bewegen, die Verlangsamungen vom Menü entfernen [LSI=0]). Bei Erreichen des Endschalters für die Öffnung setzt sich das Tor wieder mit voller Geschwindigkeit in Schließrichtung in Bewegung, wobei LCL angezeigt wird. 4. Abwarten, dass zwei Bewegungen komplett durchgeführt wurden (2 Öffnungen und 2 Schließungen) und dass das Tor den Lauf mit der Schließung beendet (Anzeige --). 5. Einige Öffnungs-, Schließbewegungen und plötzliche Stopps durchführen, um sicherzustellen, dass das System verlässlich ist und keine Montagefehler vorliegen. UP DOWN MENU SBS Alle wichtigen Parameter werden standardmäßig vom Steuergerät konfiguriert. Zur benutzerdefinierten Einrichtung der Installation mit dem nächsten Absatz 4.4 fortfahren. 19 DE EINLERNEN DES LAUFS UND DER HAUPTPARAMETER MIT BENUTZERDEFINIERTEN VERLANGSAMUNGEN 1. Das Tor oder die Tür entriegeln, in mittlere Stellung bringen und wieder anhalten. 2. Das Grundmenü zur Einstellung des Parameters LSI=P gemäß der Tabelle in Absatz 4.4 öffnen. 3. GLEICHZEITIG die Tasten + und MENU mehr als 5 Sekunden drücken, bis LOP angezeigt wird, und sich zum Drücken (falls nötig) der Taste DOWN bereithalten (siehe Abbildung). 4. Wenn die erste Bewegung KEINE Öffnung ist, die Taste DOWN drücken, um den Einlernvorgang zu stoppen. Dann SBS drücken, damit der Lernvorgang wieder startet: Das Tor setzt sich in die richtige Richtung in Bewegung. UP 5. Der Motor öffnet mit geringer Geschwindigkeit bis zum Erreichen des Endschalters für die Öffnung (sollte das Drehmoment nicht ausreichen, um das Tor zu bewegen, die Verlangsamungen vom Menü entfernen [LSI=0]). Bei Erreichen des Endschalters für die Öffnung setzt sich das Tor wieder mit voller Geschwindigkeit in Schließrichtung in Bewegung, wobei LCL angezeigt wird. DOWN MENU 6. Bei Erreichen des Punktes, an dem die Verlangsamung während der Schließbewegung beginnen soll, den Befehl für den Schrittbetrieb (SBS) erteilen. Die Bewegung wird mit verlangsamter Geschwindigkeit fortgesetzt. 7. Bei Erreichen des elektrischen Endschalters wird die Bewegung in der Öffnung mit voller Geschwindigkeit fortgeführt. 8. Bei Erreichen des Punktes, an dem die Verlangsamung während der Öffnungsbewegung beginnen soll, den Befehl für den Schrittbetrieb (SBS) erteilen. Die Bewegung wird mit verlangsamter Geschwindigkeit fortgesetzt. 9. Bei Erreichen des Endschalters für die Öffnung schließt das Tor selbständig gemäß dem programmierten Lauf. SBS Alle wichtigen Parameter werden standardmäßig vom Steuergerät konfiguriert. Zur benutzerdefinierten Einrichtung der Installation mit dem nächsten Absatz 4.4 fortfahren. 4.4 - Benutzerdefinierte Einrichtung der Anlage - GRUNDMENÜ Falls nötig, kann man ein GRUNDMENÜ wählen, mit dem die Grundparameter des Steuergeräts geändert werden können. Für die Wahl des GRUNDMENÜS wie folgt vorgehen. ACHTUNG: Um sicher zum Anzeigestatus zu kommen, der als NORMALFUNKTION bezeichnet wird und der Ausgangspunkt für den Zugriff auf das GRUNDMENÜ ist, zweimal die Taste MENU drücken. Beispiel einer Parameteränderung im GRUNDMENÜ UP DOWN UP DOWN UP DOWN MENU MENU MENU 1 Sekunde die Taste MENU drücken, um das GRUNDMENÜ zu öffnen. Zum Scrollen der Funktionen die Tasten + und – im GRUNDMENÜ drücken. Um die Wertänderung zu öffnen, 1 Sekunde lang die Taste MENU drücken, bis der Wert schnell blinkt. UP DOWN MENU Zur Speicherung des geänderten Werts 1 Sekunde lang die Taste MENU drücken, bis der Wert dauerhaft angezeigt wird, oder zum schnellen Verlassen ohne Speicherung kurz MENU drücken. 20 UP DOWN MENU Zum Scrollen der Funktionen für die Änderung anderer Parameter die Taste + oder – drücken. UP UP DOWN MENU DOWN MENU Zum Verlassen des Menüs kurz die Taste MENU drücken. Zur Wertänderung die Tasten + und – drücken DE PARAMETER 3 TCL ttr trq** 4 SSL** 5 SbS 6 blt 7 SST** 8 LSI** 1 2 BESCHREIBUNG Automatische Wiederschließzeit (0 = deaktiviert) Wiederschließzeit nach Durchfahrt (0 = deaktiviert) Motorkraft (Betriebsdrehmoment) STANDARD MIN. MAX. EINHEIT 20 *** 0 900 s 0 0 30 s % (Schritt von 10) 100 10 100 0 0 1 0 0 4 0 **** 0 1 Soft-Start (verlangsamter Start) 0 = deaktiviert 1 = aktiviert 0 0 1 Wirkbereich der Verlangsamung P = benutzerdefiniert durch Einlernvorgang 0…100% = Prozentwert des Laufs 15 0 100 Verlangsamungsmodus 0 = 1/3 Verlangsamung 1 = 2/3 Verlangsamung Konfiguration SBS: 0 = Normal (AP-ST-CH-ST-AP-ST…) 1 = Wechselweise STOPP (AP-ST-CH-AP-ST-CH…) 2 = Wechselweise (AP-CH-AP-CH…) 3 = Wohngebäude – Timer 4 = Wohngebäude mit sofortiger Schließung Verhalten nach Stromausfall 0 = Keine Auswirkung, wie vorher 1 = Schließung ** für 120V Version Parameter NICHT VORHANDEN % (Schritt von 1) *** für 120V Version Standardwerte = 15 **** für 120V Version Standardwerte = 1 4.5 - Anschluss des Funkempfängers Schließen Sie den Funkempfänger an. Befolgen Sie bei der Programmierung bitte die Gebrauchsanleitung des Empfängers DIGITAL 992. 5 - TEST UND INBETRIEBNAHME DER AUTOMATION Die Endabnahme der Anlage muss von einem qualifizierten Tech- ausführt und die Einhaltung der Anforderungen prüft. Besonders zu niker durchgeführt werden, der die durch die einschlägigen Bestim- berücksichtigen ist hierbei die Norm EN12453, welche die Prüfvermungen je nach bestehenden Gefahren vorgesehenen Prüfungen fahren für Automationen an Türen und Toren festlegt. 5.1 - Abnahme Alle Komponenten der Anlage müssen gemäß den jeweiligen Anweisungen der Handbücher endgeprüft werden; kontrollieren, dass die Anweisungen des Kapitels 1 – Anweisungen zur Sicherheit beachtet werden; die korrekte Funktion aller verbundenen Vorrichtungen (Fotozellen, Schaltleisten, Notschalter und anderes) kontrollieren, indem man mit den angeschlossenen Steuervorrichtungen (Sender, Tasten, Wahlschalter) alle Proben der Öffnung, Schließung und Blockierung des Tors oder der Tür durchführt; kontrollieren, dass sich das Tor oder die Tür nach der Entriegelung der Automation frei bewegen können und sich in jeder Stellung im Gleichgewicht befinden und stillstehen; die Messungen der Aufprallkraft nach EN12453 durchführen, dabei Geschwindigkeit, Motorkraft und Verlangsamungen des Steuergeräts einstellen, falls die Messungen nicht die gewünschten Werte zeigen. 5.2 - Inbetriebnahme Nach positivem Test aller (und nicht nur einiger) Vorrichtungen der Anlage kann die Inbetriebnahme vorgenommen werden; die technischen Unterlagen der Anlage müssen ausgestellt und 10 Jahre lang aufbewahrt werden; sie umfassen den Schaltplan, die Zeichnung oder ein Foto der Anlage, die Risikoanalyse und die jeweiligen Lösungen, die Konformitätserklärung des Herstellers bezüglich aller angeschlossenen Vorrichtungen, die Gebrauchsanleitungen aller Geräte und den Wartungsplan der Anlage; am Tor oder an der Tür ein Schild mit den Daten der Automation, dem Namen des Verantwortlichen der Inbetriebnahme, der Seriennummer, dem Herstellungsjahr sowie dem CE-Zeichen anbringen; ein Schild mit den notwendigen Handlungen zur manuellen Entriegelung der Anlage anbringen; die Konformitätserklärung ausfüllen und dem Endbenutzer zusammen mit der Gebrauchsanweisung und dem Wartungsplan der Anlage aushändigen; sicherstellen, dass der Benutzer den automatischen und manuellen Betrieb und die Notausschaltung der Automation verstanden hat; den Endbenutzer auch schriftlich über Gefahren und Risiken informieren; ACHTUNG ! Nach Erkennen eines Hindernisses hält das Tor oder die Tür während der Öffnung an und die automatische Schließung wird ausgeschlossen. Um die Bewegung fortzusetzen, muss man die Bedientaste drücken oder den Sender benutzen. 21 DE 6 - VERTIEFUNG - ERWEITERTES MENÜ Das ERWEITERTE MENÜ erlaubt durch Parameteränderungen, die nicht im GRUNDMENÜ möglich sind, eine weitere Anpassung der Anlage an die persönlichen Bedürfnisse. Für den Zugriff auf das ERWEITERTE Menü die Taste MENU 5 PARAMETER Zur Änderung der Parameter des ERWEITERTEN MENÜS wie für das GRUNDMENÜ angegeben vorgehen. BESCHREIBUNG STANDARD MIN. MAX. EINHEIT x 0,01 s Schritt von 5 1 EL.F. Elektrobremse 0 = deaktiviert 1 = aktiviert 0 0 100 2 SP.h. Verhalten PHOTO1 beim Start aus geschlossener Stellung 0 = Prüfung PHOTO1 1 = Das Tor öffnet auch bei belegter PHOTO1 1 0 1 3 Ph.2. Verhalten PHOTO2 0 = Sowohl bei Öffnung als auch Schließung aktiviert 1 = Nur bei Öffnung aktiviert 0 0 1 4 tP.h. Test Fotovorrichtungen 0 = deaktiviert 1 = aktiviert PHOTO1 2 = aktiviert PHOTO2 3 = aktiviert PHOTO1 und PHOTO2 0 0 3 5 Ed.m. Leistentyp 0 = Kontaktleiste (NC) 1 = Widerstandsleiste (8k2) 0 0 1 6 iE.D. Ansprechverhalten Leiste 0= spricht nur bei Schließung mit Bewegungsumkehr an 1 = stoppt die Automation (sowohl bei Öffnung als auch Schließung) und gibt das Hindernis frei 0 0 1 7 tE.D. Test Leiste 0 = deaktiviert 1 = aktiviert 0 0 1 8 LP.o. Teilöffnung 30 0 100 % (Schritt von 1) 9 TP.C. Automatische Wiederschließzeit von Teilöffnung (0 = deaktiviert) 20 0 900 s 10 FP.r. Konfiguration Blinkleuchtenausgang 0 = Dauerhaft 1 = Blinkend 1 0 1 11 tP.r. Vorblinkzeit (0 = deaktiviert) 0 0 10 12 FC.Y. Konfiguration zusätzliche Beleuchtung 0 = Bei Bewegungsende über Zeitdauer TCY eingeschaltet 1 = Eingeschaltet bei nicht geschlossenem Tor + Dauer TCY 2 = Eingeschaltet, solange der Timer für Zusatzbeleuchtung (TCY) nicht abgelaufen ist 3 = Kontrollleuchte Tor geöffnet on/off 4 = Kontrollleuchte Tor geöffnet proportionales Blinken 0 0 4 13 tC.Y. Dauer zusätzliche Beleuchtung 0 0 900 14 de.a. 0 0 1 15 se.r. 0 0 100 16 se.f. 0 0 1 17 de.f. Totmann 0 = deaktiviert 1 = aktiviert Zyklengrenzwert Kundendienstanforderung Wenn der eingestellte Grenzwert erreicht ist, werden die nachfolgenden Zyklen von einem schnellen Blinken begleitet (nur wenn FPR aktiv ist). (0 = deaktiviert) Freigabe des Dauerblinkens für die Kundendienstanforderung (nur bei geschlossenem Tor). 0 = deaktiviert 1 = aktiviert s s (10-s-Schritt) x 1000 Zyklen Wiederherstellung der Standardwerte Zur Einstellung der Standardwerte: 1) Öffnen der erweiterten Programmierung; 2) den Parameter „dEf“ wählen; 3) Änderungsmodus aktivieren (angezeigt wird „0“); 4) Änderung annehmen 22 Sekunden lang drücken. („MENU“ drücken und gedrückt halten). An diesem Punkt muss die Rückwärtszählung d80,d79...,d01 bis „don“ zu sehen sein. Zum Schluss die Taste wieder loslassen. DE 7 - ANWEISUNGEN UND HINWEISE FÜR DEN ENDBENUTZER Marantec Antriebs- und Steuerungstechnik GmbH & Co. KG stellt Systeme zur Automatisierung von Toren, Garagentoren, automatischen Türen, Rollläden sowie Schranken für Parkplätze oder Straßensperren her. Marantec ist jedoch nicht der alleinige Hersteller Ihrer Automation, denn diese ist auch das Ergebnis von Analysen, Auswertung, Materialwahl und Anlagenausführung des Installateurs Ihres Vertrauens. Jede Automation ist einmalig und nur Ihr Installateur besitzt die Erfahrung und notwendigen Kenntnisse zur Ausführung einer auf Ihre Anforderungen zugeschnittenen Anlage, die langfristig sicher und zuverlässig und vor allem sachgerecht arbeitet und den geltenden Bestimmungen entspricht. Auch wenn Ihre Automation die Sicherheitsanforderungen der Bestimmungen erfüllt, schließt dies ein „Restrisiko“ nicht aus. Das bedeutet, das Gefahrensituationen entstehen können, die normalerweise auf eine unvorsichtige und sogar falsche Benutzung zurückzuführen sind. Eben aus diesem Grund möchten wir Ihnen einige Ratschläge zur Verhaltensweise mitgeben: • vor der ersten Benutzung der Automation lassen Sie sich vom Installateur die Ursache der Restrisiken erklären; • heben Sie die Gebrauchsanleitung für spätere Zweifel auf und übergeben Sie diese einem eventuellen neuen Eigentümer der Automation; • eine unvorsichtige und unsachgemäße Benutzung der Automation kann sie zu einer Gefahr werden lassen: Veranlassen Sie nicht die Bewegung der Automation, wenn sich Personen, Tiere oder Gegenstände in ihrem Aktionskreis befinden; •wenn eine Automationsanlage sachgerecht geplant wurde, gewährleistet sie auch eine hohe Sicherheitsstufe und verhindert bei Anwesenheit von Personen oder vorhandenen Gegenständen mit ihren Erfassungssystemen die Bewegung, dies garantiert die immer voraussehbare und sichere Einschaltung. Vorsichtshalber sollte man jedoch Kindern das Spielen in der Nähe der Automation verbieten und um ungewollte Einschaltungen zu verhindern, sollten die Fernbedienungen nicht in ihrer Reichweite bleiben; •sobald die Automation ein ungewöhnliches Verhalten aufweist, den Strom von der Anlage nehmen und die Entriegelung von Hand vornehmen. Keinen Reparaturversuch vornehmen, wenden Sie sich an den Installateur Ihres Vertrauens: In der Zwischenzeit kann die Anlage nach der Entriegelung des Getriebemotors mit dem entsprechenden Schlüssel, der zum Lieferumfang gehört, wie eine nicht automatisierte Öffnung arbeiten. Bei nicht funktionierenden Sicherheitsvorrichtungen muss schnellstmöglich die Reparatur der Automation veranlasst werden; • bei Beschädigungen oder Stromausfall: Während Sie auf den Installateur oder die Stromrückkehr warten und wenn die Anlage über keine Pufferbatterie verfügt, kann die Automation wie jede andere nicht automatisierte Öffnung arbeiten. Hierfür muss sie von Hand entriegelt werden; • entriegelung und manuelle Bewegung: vor diesem Eingriff darauf achten, dass die Entriegelung nur bei stillstehendem Flügel erfolgen darf. • Wartung: Damit sie möglichst lange und vollkommen sicher arbeitet, bedarf Ihre Automation, wie jedes andere Gerät, einer regelmäßigen Wartung. Vereinbaren Sie mit Ihrem Installateur einen Wartungsplan mit regelmäßigen Abständen. Marantec empfiehlt bei einem normalen Hausgebrauch alle 6 Monate eine Wartung, diese Zeitspanne kann sich je nach Häufigkeit der Benutzung ändern. Jede Überprüfung, Wartung oder Reparatur darf nur durch fachlich qualifiziertes Personal erfolgen. • Die Anlage sowie die Programmier- und Einstellparameter der Automation dürfen in keiner Weise verändert werden: Die Verantwortung trägt Ihr Installateur. • Die Endabnahme, die regelmäßigen Wartungen und eventuelle Reparaturen müssen durch den Ausführenden belegt werden; diese Belege müssen vom Besitzer der Anlage aufbewahrt werden. Die einzigen Arbeiten, die Sie ausführen können und die wir Ihnen empfehlen vorzunehmen, ist das Reinigen der Glasscheiben der Fotozellen und das Entfernen von Laub oder Steinen, die eine Behinderung der Automation bilden könnten. Vor diesen Eingriffen die Automation entriegeln, damit niemand das Tor oder die Tür betätigen kann, und für die Reinigung nur ein leicht mit Wasser angefeuchtetes Tuch verwenden. Wenn die Automation nicht mehr einsatzfähig ist, sorgen Sie dafür, dass sie durch fachlich qualifiziertes Personal abgebaut und das Material entsprechend den örtlich geltenden Bestimmungen wiederverwertet oder entsorgt wird. Falls Ihre Funkbedienung nach einiger Zeit nicht mehr gut funktionieren sollte oder überhaupt nicht mehr funktioniert, könnte dies einfach an der leeren Batterie liegen (vom Gebrauch abhängig, sie kann für einige Monate und bis über ein Jahr reichen). Sie merken es an der Tatsache, dass sich die Bestätigungsanzeige der Übertragung nicht oder nur für einen kurzen Moment einschaltet. Die Batterien enthalten schädliche Substanzen: Nicht in den Hausmüll werfen, sondern sie nach den örtlich vorgesehenen Bestimmungen entsorgen. Wir danken Ihnen, dass Sie Marantec Antriebs- und Steuerungstechnik GmbH & Co. KG gewählt haben, und laden Sie ein, für weitere Informationen unsere Internetseite www.marantec.com zu besuchen. 23 IT INDICE 1 Avvertenze per la sicurezza pag. 25 Introduzione al prodotto pag. 26 2.1 Descrizione della centrale pag. 26 2.2 Descrizione dei collegamenti pag. 26 2.3 Modelli e caratteristiche tecniche pag. 26 2.4 Elenco cavi necessari pag. 27 Verifiche preliminari pag. 27 Installazione del prodotto pag. 28 4.1 Collegamenti elettrici pag. 28 4.2 Visualizzazione modalità normale pag. 29 4.3 Autoapprendimento della corsa pag. 30 4.4 Personalizzazione dell’impianto - MENU BASE pag. 31 4.5 Innesto ricevente radio pag. 32 2 3 4 5 Collaudo e messa in servizio pag. 32 5.1 Collaudo pag. 32 5.2 Messa in servizio pag. 32 Approfondimenti - MENU AVANZATO pag. 33 Istruzioni ed avvertenze destinate all’utilizzatore finale pag. 34 Dichiarazione CE di conformità pag. 79 6 7 8 24 IT 1 - AVVERTENZE PER LA SICUREZZA ATTENZIONE ! ISTRUZIONI ORIGINALI – importanti istruzioni di sicurezza. É importante per la sicurezza delle persone seguire le seguenti istruzioni di sicurezza. Conservare queste istruzioni. Leggere attentamente le istruzioni prima di eseguire l’installazione. La progettazione e la fabbricazione dei dispositivi che compongono il prodotto e le informazioni contenute nel presente manuale rispettano le normative vigenti sulla sicurezza. Ciò nonostante un’installazione e una programmazione errata possono causare gravi ferite alle persone che eseguono il lavoro e a quelle che useranno l’impianto. Per questo motivo, durante l’installazione, è importante seguire attentamente tutte le istruzioni riportate in questo manuale. Non procedere con l’installazione se si hanno dubbi di qualunque natura e richiedere eventuali chiarimenti al Servizio Assistenza Marantec. Per la legislazione Europea la realizzazione di una porta automatica o un cancello automatico deve rispettare le norme previste dalla Direttiva 2006/42/CE (Direttiva Macchine) e in particolare, le norme EN 12453; EN 12635 e EN 13241-1, che consentono di dichiarare la conformità dell’automazione. In considerazione di ciò, il collegamento definitivo dell’automatismo alla rete elettrica, il collaudo dell’impianto, la sua messa in servizio e la manutenzione periodica devono essere eseguiti da personale qualificato ed esperto, rispettando le istruzioni riportate nel riquadro “Collaudo e messa in servizio dell’automazione”. Inoltre, egli dovrà farsi carico di stabilire anche le prove previste in funzione dei rischi presenti e dovrà verificare il rispetto di quanto previsto da leggi, normative e regolamenti: in particolare, il rispetto di tutti i requisiti della norma EN12453 che stabilisce i metodi di prova per la verifica degli automatismi per porte e cancelli. ATTENZIONE ! Prima di iniziare l’installazione, effettuare le seguenti analisi e verifiche: se sostanze liquide penetrano all’interno delle parti dei componenti dell’automazione, scollegare immediatamente l’alimentazione elettrica e rivolgersi al Servizio Assistenza Marantec. L’utilizzo dell’automazione in tali condizioni può causare situazioni di pericolo; non mettere i vari componenti dell’automazione vicino a fonti di calore né esporli a fiamme libere. Tali azioni possono danneggiarli ed essere causa di malfunzionamenti, incendio o situazioni di pericolo; tutte le operazioni che richiedono l’apertura del guscio di protezione dei vari componenti dell’automazione, devono avvenire con la centrale scollegata dall’alimentazione elettrica. Se il dispositivo di sconnessione non è a vista, apporre un cartello con la seguente dicitura: “MANUTENZIONE IN CORSO”; tutti i dispositivi devono essere collegati ad una linea di alimentazione elettrica dotata di messa a terra di sicurezza; il prodotto non può essere considerato un efficace sistema di protezione contro l’intrusione. Se desiderate proteggervi efficacemente, è necessario integrare l’automazione con altri dispositivi; il prodotto può essere utilizzato esclusivamente dopo che è stata effettuata la “messa in servizio” dell’automazione, come previsto nel paragrafo “Collaudo e messa in servizio dell’automazione”; prevedere nella rete di alimentazione dell’impianto un dispositivo di disconnessione con una distanza di apertura dei contatti che consenta la disconnessione completa nelle condizioni dettate dalla categoria di sovratensione III; per la connessione di tubi rigidi e flessibili o passacavi utilizzare raccordi conformi al grado di protezione IP55 o superiore; l’impianto elettrico a monte dell’automazione deve rispondere alle vigenti normative ed essere eseguito a regola d’arte; si consiglia di utilizzare un pulsante di emergenza da installare nei pressi dell’automazione (collegato all’ingresso STOP della scheda di comando) in modo che sia possibile l’arresto immediato in caso di pericolo; verificare che i singoli dispositivi destinati all’automazione siano adatti all’impianto da realizzare. Al riguardo, controllare con particolare attenzione i dati riportati nel capitolo “Caratteristiche tecniche”. Non effettuare l’installazione se anche uno solo di questi dispositivi non è adatto all’uso; questo dispositivo non è destinato a essere usato da persone (bambini compresi) le cui capacità fisiche, sensoriali o mentali siano ridotte, oppure con mancanza di esperienza o di conoscenza, a meno che esse abbiano potuto beneficiare, attraverso l’intermediazione di una persona responsabile della loro sicurezza, di una sorveglianza o di istruzioni riguardanti l’uso del dispositivo; verificare se i dispositivi acquistati sono sufficienti a garantire la sicurezza dell’impianto e la sua funzionalità; prima di avviare l’automazione assicurarsi che le persone non siano nelle immediate vicinanze; eseguire l’analisi dei rischi che deve comprendere anche l’elenco dei requisiti essenziali di sicurezza riportati nell’Allegato I della Direttiva Macchine, indicando le soluzioni adottate. L’analisi dei rischi è uno dei documenti che costituiscono il fascicolo tecnico dell’automazione. Questo dev’essere compilato da un installatore professionista. prima di procedere a qualsiasi operazione di pulizia e manutenzione dell’automazione eseguire la disconnessione dalla rete elettrica; Considerando le situazioni di rischio che possono verificarsi durante le fasi di installazione e di uso del prodotto è necessario installare l’automazione osservando le seguenti avvertenze: non eseguire modifiche su nessuna parte dell’automatismo se non quelle previste nel presente manuale. Operazioni di questo tipo possono solo causare malfunzionamenti. Il costruttore declina ogni responsabilità per danni derivanti da prodotti modificati arbitrariamente; evitare che le parti dei componenti dell’automazione possano venire immerse in acqua o in altre sostanze liquide. Durante l’installazione evitare che i liquidi possano penetrare all’interno dei dispositivi presenti; se il cavo di alimentazione risulta danneggiato esso deve essere sostituito dal costruttore o dal suo servizio di assistenza tecnica o comunque da una persona con qualifica similare in modo da prevenire ogni rischio; particolare attenzione per evitare lo schiacciamento tra la parte guidata ed eventuali elementi fissi circostanti; i bambini devono essere sorvegliati per sincerarsi che non giochino con l’apparecchio. ATTENZIONE ! Il materiale dell’imballaggio di tutti i componenti dell’automazione deve essere smaltito nel pieno rispetto della normativa presente a livello locale. ATTENZIONE ! Il materiale dell’imballaggio di tutti i componenti dell’automazione deve essere smaltito nel pieno rispetto della normativa presente a livello locale. Marantec si riserva il diritto di modificare le presenti istruzioni qualora necessario, queste e/o versione superiore si possono trovare sul sito www.marantec.com 25 IT 2 - INTRODUZIONE AL PRODOTTO 2.1 - Descrizione della centrale La centrale CBX102B è il più moderno ed efficiente sistema di controllo per i motori Marantec per l’apertura e la chiusura elettrica di cancelli scorrevoli e portoni basculanti. Ogni altro uso improprio della centrale è vietato. La CBX102B è dotata di un display che permette una facile programmazione ed il costante monitoraggio dello stato degli ingressi; inoltre la struttura a menù permette una semplice impostazione dei tempi di lavoro e delle logiche di funzionamento. 19 8 LS2 LS1 18 COM 9 SHIELD FUSE 2 13 UP DOWN L1 12 OPEN CLOSE CLOSE SBS STOP OPEN 7 COM PH1 STOP PAR PH2 PH 1 EDGE EDGE EDGE NEG PH-POW + 24 Vdc CR COM Vac L N FLASH 16 17 15 6 PH 2 5 EDGE PH2 PH1 STOP COND 14 SBS SBS L2 PAR COM FUSE 1 20 MOTOR 2 7 MENU 10 11 1 ANT 4 3 2.2 - Descrizione dei collegamenti 1- Collegamenti alimentazione motore 2- Connettore condensatore 3- Collegamenti alimentazioni 230 Vac (120 Vac), lampeggianti e luce di cortesia 4- Collegamento alimentazioni 24 Vdc comandi e sicurezze 5- Leds ROSSI segnalazione sicurezze EDGE-PH2-PH1-STOP 6- Leds VERDI segnalazione comandi OPEN-CLOSE-PAR-SBS 7- Connettore antenna 8- LCD display 9- Connettore finecorsa 10- LS1 led segnalazione finecorsa 11- LS2 led segnalazione finecorsa 12- Pulsante UP + 13- Pulsante MENU 14- Pulsante DOWN 15- Pulsante SBS PASSO PASSO 16- Dip switch sicurezze 17- Primario trasformatore 18- Secondario trasformatore 19- F2- Fusibile protezione accessori 500 mA rapido 20- F1- Fusibile protezione linea 6,3 A rapido 2.3 - Modelli e caratteristiche tecniche 26 CODICE DESCRIZIONE CBX102B Centrale 230V per un motore per cancello scorrevole o portone basculante IT - Alimentazione protetta contro i cortocircuiti all’interno della centrale, sui motori e sugli accessori collegati. - Rilevamento degli ostacoli durante la velocità di regime mediante sensore di corrente. CARATTERISTICHE TECNICHE - Apprendimento automatico dei tempi di lavoro. - Disattivazione degli ingressi di sicurezza tramite dip switch: non occorre ponticellare i morsetti relativi alla sicurezza non installata, è sufficiente disabilitare la funzione da dip switch. CBX102B Alimentazione (L-N) 230 Vac (+10% - 15%) 50-60 Hz Carico max motore 700 W Uscita alimentazione accessori e alimentazione test dispositivi 24 Vdc 500 mA Uscita luce di cortesia 230 Vac 100 W Uscita lampeggiante 230 Vac 40 W Tempo di pausa Regolabile 0-900 sec. Temperatura di funzionamento -20 °C + 55 °C Fusibili accessori (F2) 500mAF Fusibili linea alimentazione (F1) 6,3AF 2.4 - Elenco cavi necessari Nell'impianto tipico i cavi necessari per i collegamenti dei vari dispositivi sono indicati nella tabella elenco cavi. I cavi utilizzati devono essere adatti al tipo di installazione; ad esempio si consiglia un cavo tipo H03VV-F per posa in ambienti interni oppure H07RN-F se posato all'esterno. SPECIFICHE TECNICHE CAVI ELETTRICI Collegamento cavo Linea elettrica alimentazione centrale comando 1 x cavo 3 x 1,5 mm2 limite massimo consentito 20 m * Lampeggiante, luce di cortesia Antenna 1 x cavo 4 x 0,5 mm ** 1 x cavo tipo RG58 20 m 20 m (consigliato < 5 m) Fotocellule trasmettitore 1 x cavo 2 x 0,5 mm2 20 m Fotocellule ricevitore 1 x cavo 4 x 0,5 mm2 20 m Bordo sensibile 2 1 x cavo 2 x 0,5 mm 20 m Selettore a chiave 1 x cavo 4 x 0,5 mm2 20 m 2 * Se il cavo di alimentazione supera i 20 m di lunghezza occorre utilizzare un cavo con sezione maggiore (3x2,5 mm2) ed è necessario installare una messa a terra di sicurezza in prossimità dell’automazione ** In alternativa possono essere utilizzati due cavi 2 x 0,5 mm2 3 - VERIFICHE PRELIMINARI Prima di installare il prodotto verificare e controllare i seguenti punti: controllare che il cancello o la porta siano adatti ad essere automatizzati; il peso e la dimensione del cancello o della porta devono rientrare nei limiti d’impiego specificati per l’automazione su cui viene installato il prodotto; controllare la presenza e la solidità degli arresti meccanici di sicurezza del cancello o della porta; verificare che la zona di fissaggio del prodotto non sia soggetta ad allagamenti; condizioni di elevata acidità o salinità o la vicinanza a fonti di calore potrebbero causare malfunzionamenti del prodotto; in caso di condizioni climatiche estreme (per esempio in presenza di neve, ghiaccio, elevata escursione termica, temperature elevate) gli attriti potrebbero aumentare e quindi la forza necessaria per la mo- vimentazione e lo spunto iniziale potrebbe essere superiori a quella necessaria in condizioni normali; controllare che la movimentazione manuale del cancello o della porta sia fluida e priva di zone di maggiore attrito o vi sia rischio di deragliamento dello stesso; controllare che il cancello o la porta siano in equilibrio e rimangano quindi fermi se lasciati in qualsiasi posizione; verificare che la linea elettrica a cui sarà collegato il prodotto sia provvista di opportuna messa a terra di sicurezza e protetta da un dispositivo magnetotermico e differenziale; prevedere nella rete di alimentazione dell'impianto un dispositivo di disconnessione con una distanza di apertura dei contatti che consenta la disconnessione completa nelle condizioni dettate dalla categoria di sovratensione III; verificare che tutto il materiale utilizzato per l’installazione sia conforme alle normative vigenti. 27 IT 4 - INSTALLAZIONE DEL PRODOTTO 4.1 - Collegamenti elettrici ATTENZIONE - Prima di effettuare i collegamenti verificare che la centrale non sia alimentata CONNETTORE MOTORE CONNETTORE ALIMENTAZIONI Morsettiera collegamenti alimentazione L Fase alimentazione 230 Vac (120 Vac) 50-60 Hz L1 Fase motore N Neutro alimentazione 230 Vac (120 Vac) 50-60 Hz COM Comune motore COM Vac Comune delle uscite “CR” e “FLASH” L2 Fase motore CR COND Condensatore motore Lampada di cortesia, 230 Vac (120 Vac) 100 W, uscita gestibile anche via radio ON-OFF (4° canale radio selezionando fC.y. = 2, tC.y. = 0) FLASH Lampeggiante, 230 Vac (120 Vac) 40 W COLLEGAMENTO FINECORSA MOTORE LS1 Ingresso finecorsa 1 COM Comune finecorsa LS2 Ingresso finecorsa 2 SELETTORE DIP SWITCH Settato su “ON” disabilita gli ingressi EDGE, PH2, PH1, STOP. Elimina la necessita’ di ponticellare gli ingressi su morsettiera. LS2 COM LS1 ATTENZIONE - con dip switch in ON le sicurezze collegate sono escluse SHIELD FUSE 2 ANT MENU UP DOWN MOTOR L1 COM L2 SBS CLOSE PAR SBS PAR SBS COM OPEN STOP STOP CLOSE PH1 PH 1 OPEN PH2 PH 2 EDGE EDGE NEG PH-POW + 24 Vdc CR FLASH COM Vac N L FUSE 1 EDGE EDGE PH2 PH1 STOP COND L OPEN CLOSE PARTIAL STEP BY STEP COMMON NEGATIVE PHOTOTEST 1 2 GND 12/24 _ AC/DC EDGE EDGE PHOTOCELL 2 PHOTOCELL 1 STOP OUTPUT 24 Vdc N 1 2 3 4 GND _ 12/24 COM OUT AC/DC NC TX PH2 RX 1 2 GND 12/24 _ AC/DC 1 2 3 4 GND _ 12/24 COM OUT AC/DC NC TX 28 PH1 RX IT CONNETTORE SICUREZZE E COMANDI +24 Vdc Alimentazione accessori positiva 24 Vdc, 250 mA NEG Alimentazione accessori negativa PH-POW Alimentazione positiva fotocellule PH1, PH2; fototest selezionabile con parametro tph 24 Vdc, 250 mA EDGE Costa sicurezza, ON/OFF contatto NC o resistiva 8K2 tra EDGE e EDGE (attenzione, con dip switch 1 in ON disabilita ingresso sicurezza COSTA) PH2 Fotocellule (apertura) contatto NC tra PH2 e COM (attenzione, con dip switch 2 in ON disabilita ingresso sicurezza FOTOCELLULA 2). La fotocellula interviene in qualsiasi momento durante l’apertura dell’automazione provocando l’immediato blocco del moto, l’automazione continuerà l’apertura al ripristino del contatto. PH1 Fotocellule (chiusura) contatto NC tra PH1 e COM (attenzione, con dip switch 3 in ON disabilita ingresso sicurezza FOTOCELLULA 1). La fotocellula interviene in qualsiasi momento durante la chiusura dell’automazione provocando l’immediato blocco del moto invertendo il senso di marcia STOP STOP sicurezza contatto NC tra STOP e COM (attenzione, con dip switch 4 in ON disabilita ingresso sicurezza STOP) Tale ingresso viene considerato una sicurezza; il contatto può essere disattivato in qualsiasi momento bloccando immediatamente l’automazione disabilitando qualsiasi funzione compresa la Chiusura Automatica OPEN Comando APERTURA contatto NA tra OPEN e COM Contatto per la funzione UOMO PRESENTE. Il cancello APRE finche’ e’ premuto il contatto CLOSE Comando CHIUSURA contatto NA tra CLOSE e COM Contatto per la funzione UOMO PRESENTE. Il cancello CHIUDE finche’ e’ premuto il contatto PAR Comando PARZIALE contatto NA tra PAR e COM Comando di apertura parziale dell’anta in base alla selezione software SBS Comando PASSO PASSO contatto NA tra SBS e COM Comando Apre/Stop/Chiude/Stop o in base alla selezione software COM Comune per ingressi PH1, PH2, STOP, OPEN, CLOSE, PAR, SBS SIGNAL Antenna - segnale - SHIELD Antenna - calza - 4.2 - Visualizzazione modalità normale In “MODALITÀ NORMALE”, cioè quando normalmente si da alimentazione al sistema, il display LCD a 3 cifre mostra i seguenti messaggi di stato: INDICAZIONI -OP CL SO SC HA oP Pe SIGNIFICATO Cancello chiuso o riaccensione dopo spegnimento Cancello in apertura Cancello in chiusura Cancello fermato in apertura Cancello fermato in chiusura Cancello fermato da evento esterno Cancello fermato senza richiusura automatica Cancello in posizione di apertura parziale senza richiusura automatica -tC Cancello aperto con richiusura temporizzata Tratto lampeggiante conteggio in corso Tratto sostituito da cifra 0..9 conto alla rovescia (ultimi 10s) -tP Cancello aperto parziale con richiusura temporizzata Tratto lampeggiante conteggio in corso Tratto sostituito da cifra 0..9 conto alla rovescia (ultimi 10s) L-- Apprendimento avviato su finecorsa (spostare il cancello dal finecorsa per continuare la procedura di apprendimento) LOP LCL Apprendimento in apertura Apprendimento in chiusura In aggiunta i punti tra le cifre sotto indicate mostrano lo stato dei finecorsa come di seguito descritto: INDICAZIONI -.tC. SO SIGNIFICATO Finecorsa CHIUSUSA (un punto tra le due linee) Finecorsa APERTURA (un punto a destra) Nessun finecorsa attivato (nessun punto presente) 29 IT Anomalie di funzionamento In questo paragrafo vengono elencate alcune anomalie di funzionamento che si possono presentare. ALLARME SOVRACCARICO IMPULSIVO La corrente del motore e’ incrementata molto rapidamente EFO ALLARME COSTA SICUREZZA EED ALLARME FINECORSA 1. Il cancello ha colpito un ostacolo. 2. Ci sono attriti sulla guida o sulla cremagliera. La centrale ha rilevato un segnale dalla costa sicurezza 1. La costa di sicurezza e’ premuta. 2. La costa di sicurezza non e’ collegata correttamente. I finecorsa non funzionano correttamente 1. I finecorsa sono danneggiati. ELS ALLARME FOTOCELLULE EPH INTERVENTO TERMICA ELETTRONICA Eth 2. I finecorsa non sono collegati. 3. Verificare il tempo di movimentazione trascorso senza che i finecorsa siano stati impegnati Il fototest ha dato esito negativo 1. Controllare i collegamenti delle fotocellule. 2. Verificare il corretto funzionamento delle fotocellule. Mancato assorbimento di corrente del motore 1. Verificare gli assorbimenti del motore. 2. Controllare che la corsa sia fluida e libera dagli ostacoli. Dopo aver rimosso la condizione di allarme, per cancellare ogni segnalazione di errore basta semplicemente premere il tasto “DOWN -” oppure premere il comando SBS (PASSO PASSO) Il display ripristina le normali indicazioni. 4.3 - Autoapprendimento della corsa La prima volta che la centrale viene alimentata dev’essere eseguita una procedura di auto apprendimento che permetta di rilevare dei parametri fondamentali quali la lunghezza della corsa e dei rallentamenti. Premendo i tasti + o - si può leggere, oltre allo stato della centrale come da prima tabella del paragrafo 4.2, il conteggio delle manovre eseguite. Nella visualizzazione delle manovre si alternano le migliaia, indicate senza i punti e le unità, indicate con dei punti tra di esse (esempio: 50.000 = 50/0.0.0). AUTOAPPRENDIMENTO DELLA CORSA E DEI PARAMETRI PRINCIPALI, CON RALLENTAMENTI PREIMPOSTATI I rallentamenti saranno quelli impostati da menù con la medesima percentuale sia in apertura che in chiusura. Se si desidera programmare manualmente anche i rallentamenti passare direttamente alla tabella successiva. 1. Sbloccare il cancello o la porta, portarlI in posizione centrale e ribloccarlI . Se si desidera programmare anche i rallentamenti in maniera personalizzata passare al paragrafo successivo. 2. Premere CONTEMPORANEAMENTE i tasti + e MENU per più di 5 secondi fino a visualizzare LOP e prepararsi a premere (se necessario) il tasto DOWN (vedi figura). 3. Se la prima manovra NON è un’apertura premere il tasto DOWN per fermare l’autoapprendimento. Premere quindi SBS in modo da far ripartire l’acquisizione: il cancello riprende a muoversi in senso corretto. Il motore apre a bassa velocità fino al raggiungimento del finecorsa di apertura (se la coppia non fosse sufficiente per muovere il cancello eliminare i rallentamenti da menu [LSI=0]). Al raggiungimento del finecorsa di apertura il cancello riparte nella direzione di chiusura a velocità piena visualizzando LCL. 4. Attendere che vengano compiute due manovre complete (2 aperture e 2 chiusure) e che il cancello termini la corsa in posizione di chiusura (visualizzando --). 5. Effettuare alcune manovre di apertura, chiusura e stop improvviso verificando il sistema sia solido e che non vi siano difetti di montaggio. 30 UP DOWN MENU SBS Tutti i parametri principali sono configurati di default dalla centrale. Per personalizzare l’installazione procedere con il prossimo paragrafo 4.4. IT AUTOAPPRENDIMENTO DELLA CORSA E DEI PARAMETRI PRINCIPALI, CON RALLENTAMENTI PERSONALIZZATI 1. Sbloccare il cancello o la porta, portarlo in posizione centrale e ribloccarlo. 2. Entrare nel menù base per impostare il parametro LSI=P come da tabella al paragrafo 4.4. 3. Premere CONTEMPORANEAMENTE i tasti + e MENU per più di 5 secondi fino a visualizzare LOP e prepararsi a premere (se necessario) il tasto DOWN (vedi figura). 4. Se la prima manovra NON è un’apertura premere il tasto DOWN per fermare l’autoapprendimento. Premere quindi SBS in modo da far ripartire l’acquisizione: il cancello riprende a muoversi in senso corretto. UP DOWN MENU 5. Il motore apre a bassa velocità fino al raggiungimento del finecorsa di apertura (se la coppia non fosse sufficiente per muovere il cancello eliminare i rallentamenti da menu [LSI=0]). Al raggiungimento del finecorsa di apertura il cancello riparte nella direzione di chiusura a velocità piena visualizzando LCL. 6. Raggiunto il punto in cui si desidera inizi il rallentamento in chiusura, inviare un comando di SBS. La movimentazione continua a velocità ridotta. SBS 7. Raggiunto il finecorsa elettrico la movimentazione riprende in apertura a velocità piena. 8. Raggiunto il punto in cui si desidera inizi il rallentamento in apertura, inviare un comando di SBS. La movimentazione continua a velocità ridotta. 9. Raggiunto il finecorsa di aperto il cancello si richiuderà autonomamente secondo la corsa programmata. Tutti i parametri principali sono configurati di default dalla centrale. Per personalizzare l’installazione procedere con il prossimo paragrafo 4.4. 4.4 - Personalizzazione dell’impianto - MENU BASE In caso di necessità è possibile selezionare un MENÙ BASE che permette di modificare i parametri base della unità di controllo. Per selezionare il MENÙ BASE procedere come sotto riportato. ATTENZIONE: per portarsi con certezza allo stato di visualizzazione definito come FUNZIONE NORMALE, punto di partenza per accedere al MENU BASE, premere 2 volte il tasto MENU Esempio di modifica di un parametro del MENU BASE UP DOWN UP DOWN UP DOWN MENU MENU MENU Premere il tasto MENU per 1 secondo per entrare nel menu’ base. Entrati nel MENU BASE premere i tasti + e – per scorrere le funzioni. Per entrare in modifica valore, premere il tasto MENU per 1 secondo finche’ il valore lampeggia velocemente UP DOWN MENU Premere il tasto MENU per 1 secondo fino a visualizzare il valore fisso per salvare il valore modificato oppure MENU velocemente per uscire senza salvare. UP DOWN MENU Premere i tasti + o – per scorrere le funzioni per modificare altri parametri. UP UP DOWN MENU Premere i tasti + e – per modificare il valore. DOWN MENU Premere il tasto MENU velocemente per uscire dal menù. 31 IT PARAMETRI 3 TCL ttr trq** 4 SSL** 1 2 DESCRIZIONE DEFAULT MIN MAX UNITA’ 20 *** 0 900 s 0 0 30 100 10 100 Modalità rallentamento 0 = rallentamento 1/3 1 = rallentamento 2/3 s % (step da 10) 0 0 1 0 0 4 0 **** 0 1 Tempo richiusura automatica (0 = disabilitato) Tempo richiusura dopo il transito (0 = disabilitato) Forza motore (coppia a regime) 5 SbS Configurazione SBS: 0 = Normale (AP-ST-CH-ST-AP-ST…) 1 = Alternato STOP (AP-ST-CH-AP-ST-CH…) 2 = Alternato (AP-CH-AP-CH…) 3 = Condominiale – timer 4 = Condominiale con richiusura immediata 6 blt Comportamento dopo black out 0 = nessuna azione, rimane com’era 1 = Chiusura 7 SST** Soft start (partenza rallentata) 0 = disabilitato 1 = abilitato 0 0 1 8 LSI** Ampiezza rallentamento P = personalizzato da apprendimento 0…100% = percentuale della corsa 15 0 100 ** per versione 120V parametro NON PRESENTE % (step da 1) *** per versione 120V valore default = 15 **** per versione 120V valore default = 1 4.5 - Innesto ricevente radio Innestare la ricevente radio. Per la programmazione seguire le istruzioni della ricevente DIGITAL 992. 5 - COLLAUDO E MESSA IN SERVIZIO DELL’AUTOMAZIONE Il collaudo dell impianto va eseguito da un tecnico qualificato che deve effettuare le prove richieste dalla normativa di riferimento in funzione dei rischi presenti, verificando il rispetto di quanto previsto dalle normative, in particolare la norma EN12453 che indica i metodi di prova per gli automatismi per porte e cancelli. 5.1 - Collaudo Tutti i componenti dell’impianto devono essere collaudati seguendo le procedure indicate nei rispettivi manuali di istruzioni; controllare che siano rispettate le indicazioni del Capitolo 1 – Avvertenze per la sicurezza; controllare che il cancello o la porta si possano muovere liberamente una volta sbloccata l’automazione e che siano in equilibrio e rimangano quindi fermi se lasciati in qualsiasi posizione; controllare il corretto funzionamento di tutti i dispositivi collegati (fotocellule, bordi sensibili, pulsanti di emergenza, altro) effettuando delle prove di apertura, chiusura e arresto del cancello o della porta tramite i dispositivi di comando collegati (trasmettitori, pulsanti, selettori); effettuare le misurazioni della forza d’impatto come previsto dalla normativa EN12453 regolando le funzioni di velocità, forza motore e rallentamenti della centrale nel caso in cui le misurazioni non diano i risultati desiderati fino a trovare il giusto settaggio. 5.2 - Messa in servizio A seguito del positivo collaudo di tutti (e non solo di alcuni) i dispositivi dell’impianto si può procedere con la messa in servizio; è necessario realizzare e conservare per 10 anni il fascicolo tecnico dell’impianto che dovrà contenere lo schema elettrico, il disegno o foto dell’impianto, l’analisi dei rischi e le soluzioni adottate, la dichiarazione di conformità del fabbricante di tutti i dispositivi collegati, il manuale istruzioni di ogni dispositivo e il piano di manutenzione dell’impianto; fissare sul cancello o la porta una targa indicante i dati dell’automazione, il nome del responsabile della messa in servizio, il numero di matricola e l’anno di costruzione, il marchio CE; fissare una targa che indichi le operazioni necessarie per sbloccare manualmente l’impianto; 32 realizzare e consegnare all’utilizzatore finale la dichiarazione di conformità , le istruzioni e avvertenze d’uso per l’utilizzatore finale e il piano di manutenzione dell’impianto; accertarsi che l’utilizzatore abbia compreso il corretto funzionamento automatico, manuale e di emergenza dell’automazione; informare anche in forma scritta l’utilizzatore finale sui pericoli e rischi ancora presenti; ATTENZIONE ! Dopo la rilevazione di un ostacolo, il cancello o la porta si ferma in apertura e viene esclusa la chiusura automatica; per riprendere il movimento bisogna premere il pulsante di comando o usare il trasmettitore. IT 6 - APPROFONDIMENTI - MENU AVANZATO Il MENU AVANZATO permette di personalizzare ulteriormente l’impianto modificando dei parametri non accessibili dal menu base. Per accedere al menu AVANZATO si preme e si tiene premuto per 5 PARAMETRI secondi il tasto MENU. Per modificare i parametri del MENU AVANZATO si procede come indicato per il MENU BASE. DESCRIZIONE DEFAULT MIN MAX UNITA’ x 0.01s (step da 5) 1 EL.F. Elettrofreno 0 = disabilitato 1 = abilitato 0 0 100 2 SP.h. Comportamento PHOTO1 in partenza da chiuso 0 = Verifica PHOTO1 1 = Il cancello apre anche con PHOTO1 impegnata 1 0 1 3 Ph.2. Comportamento PHOTO2 0 = Abilitata sia in apertura che in chiusura AP/CH 1 =Abilitata solo in apertura AP 0 0 1 4 tP.h. Test fotodispositivi 0 = disabilitato 1 = abilitato PHOTO1 2 = abilitato PHOTO2 3 = abilitato PHOTO1 e PHOTO2 0 0 3 5 Ed.m. Tipologia costa 0 = contatto (NC) 1 = resistiva (8k2) 0 0 1 6 iE.D. Modalità intervento costa 0= interviene solo in chiusura con inversione del moto 1 = ferma l’automazione (sia apertura che chiusura) e libera l’ostacolo 0 0 1 7 tE.D. Test costa 0 = disabilitato 1 = abilitato 0 0 1 8 LP.o. Apertura parziale 30 0 100 % (step da 1) 9 TP.C. Tempo richiusura automatica da parziale (0 = disabilitato) 20 0 900 s 10 FP.r. Configurazione uscita lampeggiante 0 = Fissa 1 = Lampeggiante 1 0 1 11 tP.r. Tempo prelampeggio (0 = disabilitato) 0 0 10 12 FC.Y. Configurazione luce di cortesia 0 = A fine manovra accesa per tempo TCY 1 = Accesa se cancello non chiuso + durata TCY 2 = Accesa se timer luce di cortesia (TCY) non scaduto 3 = Spia cancello aperto on/off 4 = Spia cancello aperto lampeggio proporzionale 0 0 4 13 tC.Y. Tempo durata luce cortesia 0 0 900 14 de.a. Uomo presente 0 = disabilitato 1 = abilitato 0 0 1 se.r. Soglia cicli richiesta assistenza. Raggiunta la soglia impostata i cicli successivi verranno eseguiti con lampeggio veloce (solo se FPR è attivo). (0 = disabilitato) 0 0 100 16 se.f. Abilitazione al lampeggio continuo per richiesta assistenza (funzione eseguita solo a cancello chiuso). 0 = disabilitato 1 = abilitato 0 0 1 17 de.f. Ripristino valori di default 15 Per impostare i valori di default: 1) entrare in programmazione avanzata; 2) selezionare il parametro “dEf”; 3) attivare il modo modifica (si visualizza “0”); 4) accettare la modifica (premere “MENU” e man- s s (step da10s) x 1000 cicli tenerlo premuto). A questo punto si deve visualizzare un conto alla rovescia d80,d79...,d01 fino a “don“. Alla fine rilasciare il tasto. 33 IT 7 - ISTRUZIONI ED AVVERTENZE DESTINATE ALL’UTILIZZATORE FINALE Marantec Antriebs- und Steuerungstechnik GmbH & Co. KG produce sistemi per l’automazione di cancelli, porte garage, porte automatiche, serrande, barriere per parcheggi e stradali. Marantec non è però il produttore della vostra automazione, che è invece il risultato di un’opera di analisi, valutazione, scelta dei materiali, e realizzazione dell’impianto eseguita dal vostro installatore di fiducia. Ogni automazione è unica e solo il vostro installatore possiede l’esperienza e la professionalità necessarie ad eseguire un impianto secondo le vostre esigenze, sicuro ed affidabile nel tempo, e soprattutto a regola d’arte, rispondente cioè alle normative in vigore. Anche se l’automazione in vostro possesso soddisfa il livello di sicurezza richiesto dalle normative, questo non esclude l’esistenza di un “rischio residuo”, cioè la possibilità che si possano generare situazioni di pericolo, solitamente dovute ad un utilizzo incosciente o addirittura errato, per questo motivo desideriamo darvi alcuni consigli sui comportamenti da seguire: • sblocco e movimento manuale: prima di eseguire questa operazione porre attenzione che lo sblocco può avvenire solo quando l’anta è ferma. • prima di usare per la prima volta l’automazione, fatevi spiegare dall’installatore l’origine dei rischi residui; • Il collaudo, le manutenzioni periodiche e le eventuali riparazioni devono essere documentate da chi le esegue e i documenti conservati dal proprietario dell’impianto. • conservate il manuale per ogni dubbio futuro e consegnatelo ad un eventuale nuovo proprietario dell’automazione; • un uso incosciente ed improprio dell’automazione può farla diventare pericolosa: non comandate il movimento dell’automazione se nel suo raggio di azione si trovano persone, animali o cose; • se adeguatamente progettato un impianto di automazione garantisce un alto grado di sicurezza, impedendo con i suoi sistemi di rilevazione il movimento in presenza di persone o cose, e garantendo un’attivazione sempre prevedibile e sicura. È comunque prudente vietare ai bambini di giocare in prossimità dell’automazione e per evitare attivazioni involontarie non lasciare i telecomandi alla loro portata. • non appena notate qualunque comportamento anomalo da parte dell’automazione, togliete alimentazione elettrica all’impianto ed eseguite lo sblocco manuale. Non tentate da soli alcuna riparazione, ma richiedete l’intervento del vostro installatore di fiducia: nel frattempo l’impianto può funzionare come un’apertura non automatizzata, una volta sbloccato il motoriduttore con apposita chiave di sblocco data in dotazione con l’impianto. Con le sicurezze fuori uso è necessario far riparare quanto prima l’automatismo; • in caso di rotture o assenza di alimentazione: attendete l’intervento del vostro installatore, o il ritorno dell’energia elettrica se l’impianto non è dotato di batterie tampone, l’automazione può essere azionata come una qualunque apertura non automatizzata. Per fare ciò è necessario eseguire lo sblocco manuale; 34 • Manutenzione: Come ogni macchinario la vostra automazione ha bisogno di una manutenzione periodica affinché possa funzionare più a lungo possibile ed in completa sicurezza. Concordate con il vostro installatore un piano di manutenzione con frequenza periodica; Marantec consiglia un intervento ogni 6 mesi per un normale utilizzo domestico, ma questo periodo può variare in funzione dell’intensità d’uso. Qualunque intervento di controllo, manutenzione o riparazione deve essere eseguito solo da personale qualificato. • Non modificate l’impianto ed i parametri di programmazione e di regolazione dell’automazione: la responsabilità è del vostro installatore. Gli unici interventi che vi sono possibili e vi consigliamo di effettuare periodicamente sono la pulizia dei vetrini delle fotocellule e la rimozione di eventuali foglie o sassi che potrebbero ostacolare l’automatismo. Per impedire che qualcuno possa azionare il cancello o la porta, prima di procedere, ricordatevi di sbloccare l’automatismo e di utilizzare per la pulizia solamente un panno leggermente inumidito con acqua. • Al termine della vita dell’automazione, assicuratevi che lo smaltimento sia eseguito da personale qualificato e che i materiali vengano riciclati o smaltiti secondo le norme valide a livello locale. Se il vostro trasmettitore dopo qualche tempo vi sembra funzionare peggio, oppure non funzionare affatto, potrebbe semplicemente dipendere dall’esaurimento della pila (a seconda dell’uso, possono trascorrere da diversi mesi fino ad oltre un anno). Ve ne potete accorgere dal fatto che la spia di conferma della trasmissione non si accende, oppure si accende solo per un breve istante. Le pile contengono sostanze inquinanti: non gettarle nei rifiuti comuni ma utilizzare i metodi previsti dai regolamenti locali. Vi ringraziamo per aver scelto Marantec Antriebs - und Steuerungstechnik GmbH & Co. KG e vi invitiamo a visitare il nostro sito internet www.marantec.com per ulteriori informazioni. FR TABLE DES MATIÈRES 1 Consignes de sécurité page 36 Présentation du produit page 37 2.1 Description de la logique de commande page 37 2.2 Description des branchements page 37 2.3 Modèles et caractéristiques techniques page 37 2.4 Liste des câbles nécessaires page 38 Vérifications préalables page 38 Installation du produit page 39 4.1 Branchements électriques page 39 4.2 Visualisation en mode normal page 40 4.3 Autoapprentissage de la course page 41 4.4 Personnalisation de l’installation - page 42 4.5 Branchement du récepteur radio page 43 Réception et mise en service page 43 5.1 Réception page 43 5.2 Mise en service page 43 Approfondissements - MENU AVANCÉ page 44 Instructions et avertissements destinés à l’utilisateur final page 45 Déclaration CE de conformité page 79 2 3 4 MENU DE BASE 5 6 7 8 35 FR 1 - CONSIGNES DE SÉCURITÉ ATTENTION ! Pour la sécurité des personnes, il est important de respecter ces instructions et de les conserver pour pouvoir les consulter ultérieurement. Lire attentivement les instructions avant d’effectuer l’installation. La conception et la fabrication des dispositifs qui composent le produit et les informations contenues dans ce guide respectent les normes de sécurité en vigueur. Néanmoins, une installation et une programmation erronées peuvent causer de graves blessures aux personnes qui exécutent le travail et à celles qui utiliseront l’installation. C’est pourquoi il est important, durant l’installation, de suivre scrupuleusement toutes les instructions fournies dans ce guide. Ne pas effectuer l’installation en cas de doute, de quelque nature que ce soit, et, au besoin, demander des éclaircissements au service après-vente de Marantec. Pour la législation européenne, la réalisation d’une porte ou d’un portail automatique doit respecter les normes prévues par la directive 2006/42/CE (directive Machines) et, en particulier, les normes EN 12453, EN 12635 et EN 13241-1, qui permettent de déclarer la conformité de l’automatisme. C’est pourquoi le branchement définitif de l’automatisme au réseau électrique, la réception de l’installation, sa mise en service et la maintenance périodique doivent être confiés à du personnel qualifié et spécialisé qui interviendra selon les instructions fournies dans la section « Réception et mise en service de l’automatisme ». De plus, il devra se charger de procéder aux essais prévus en fonction des risques présents et vérifier le respect de toutes les prescriptions des lois, normes et règlements : en particulier, le respect de toutes les exigences de la norme EN12453 qui définit les méthodes d’essai per la vérification des automatismes pour portes et portails. ATTENTION ! Avant de commencer l’installation, effectuer les analyses et vérifications suivantes: composants de l’automatisme, débrancher immédiatement l’alimentation électrique et s’adresser au service après-vente Marantec. L’utilisation de l’automatisme dans ces conditions peut être source de danger; Ne pas mettre les différents composants de l’automatisme à proximité de sources de chaleur et ne pas les exposer à des flammes libres. Ces actions peuvent les endommager et causer des problèmes de fonctionnement, un incendie ou des dangers; Toutes les opérations qui nécessitent l’ouverture de la coque de protection des différents composants de l’automatisme doivent s’effectuer avec la logique de commande débranchée de l’alimentation électrique. Si le dispositif de mise hors tension ne peut pas être surveillé, il faut poser dessus un écriteau indiquant : « MAINTENANCE EN COURS »; La logique de commande doit être branchée à une ligne d’alimentation électrique avec mise à la terre de sécurité; Le produit ne peut pas être considéré comme un système de protection efficace contre l’intrusion. Si vous souhaitez vous protéger efficacement, il faut intégrer d’autres dispositifs à l’automatisme; Le produit ne peut être utilisé qu’après les opérations de « mise en service » de l’automatisme, comme cela est prévu dans la section « Réception et mise en service de l’automatisme »; prévoir dans le réseau d’alimentation de l’installation un dispositif de disjonction avec une distance d’ouverture des contacts qui garantisse la disjonction complète dans les conditions prévues par la catégorie de surtension III; Pour le raccordement de tubes rigides et flexibles ou de passe-câbles, utiliser des raccords conformes à l’indice de protection IP55 ou supérieur; L’installation électrique en amont de l’automatisme doit être conforme aux normes en vigueur et être réalisée dans les règles de l’art; Il est conseillé d’utiliser un bouton d’urgence à installer à proximité de l’automatisme (raccordé à l’entrée STOP de la carte de commande) de manière à pouvoir arrêter immédiatement le portail ou la porte en cas de danger; vérifier que chacun des dispositifs destinés à l’automatisme est adapté à l’installation à réaliser. À ce sujet, contrôler tout particulièrement les données indiquées dans le chapitre « Caractéristiques techniques ». Ne pas effectuer l’installation si ne serait-ce qu’un seul de ces dispositifs n’est pas adapté à ce type d’utilisation; Ce dispositif n’est pas destiné à être utilisé par des personnes (y compris les enfants) dont les capacités physiques, sensorielles ou mentales sont limitées ou qui manquent d’expérience ou de connaissance, à moins qu’elles aient pu bénéficier, par le biais d’une personne responsable de leur sécurité, d’une surveillance ou d’instructions relatives à l’utilisation du dispositif; vérifier que les dispositifs présents dans le kit sont suffisants pour garantir la sécurité de l’installation et son bon fonctionnement; les enfants doivent être surveillés afin de s’assurer qu’ils ne jouent pas avec l’appareil. effectuer l’analyse des risques, qui doit aussi comprendre la liste des exigences essentielles de sécurité contenues dans l’annexe I de la directive Machines, en indiquant les solutions adoptées. L’analyse des risques est l’un des documents qui constituent le dossier technique de l’automatisme. Ce dernier doit être rédigé par un installateur professionnel. Compte tenu des situations de risque qui peuvent se présenter durant les phases d’installation et d’utilisation du produit, il est nécessaire d’installer l’automatisme en respectant les consignes suivantes: Ne pas apporter de modifications à une quelconque partie de l’automatisme, en dehors de celles qui sont prévues dans ce guide. Ce type d’interventions ne peut que causer des problèmes de fonctionnement. Le constructeur décline toute responsabilité en cas de dommages dérivant de produits modifiés de manière arbitraire; Il faut faire en sorte que les pièces des composants de l’automatisme ne soient jamais plongées dans l’eau ni dans d’autres substances liquides. Durant l’installation, éviter que des liquides puissent pénétrer à l’intérieur des dispositifs présents; Si des substances liquides pénètrent à l’intérieur des pièces des 36 ATTENTION ! Les matériaux d’emballage de tous les composants de l’automatisme doivent être éliminés conformément à la norme locale en vigueur. ATTENTION ! Les matériaux d’emballage de tous les composants de l’automatisme doivent être éliminés conformément à la norme locale en vigueur. Marantec se réserve le droit de modifier, si nécessaire, les présentes instructions, dont vous pouvez trouver sur le site www.marantec.com une version mise à jour. FR 2 - PRÉSENTATION DU PRODUIT 2.1 - Description de la logique de commande La logique de commande CBX102 est le système de commande le plus moderne et le plus efficace pour les moteurs Marantec destinés à l’ouverture et à la fermeture électrique de portails coulissants et de portes basculantes. Toute autre utilisation impropre de la logique de commande est interdite. La CBX102 est équipée d’un écran qui permet d’effectuer facilement les opérations de programmation et de surveiller constamment l’état des entrées; de plus, la structure en menus simplifie les paramétrages des temps et des logiques de fonctionnement. 19 8 LS2 LS1 18 COM 9 SHIELD FUSE 2 13 UP DOWN L1 12 OPEN CLOSE CLOSE SBS STOP OPEN 7 COM PH1 STOP PAR PH2 PH 1 EDGE EDGE EDGE NEG PH-POW + 24 Vdc CR COM Vac L N FLASH 16 17 15 6 PH 2 5 EDGE PH2 PH1 STOP COND 14 SBS SBS L2 PAR COM FUSE 1 20 MOTOR 2 7 MENU 10 11 1 ANT 4 3 2.2 - Description des branchements 1- Branchements de l’alimentation du moteur 2- Connecteur du condensateur 3- Branchements des alimentations 230 Vca (120 Vca) , clignotants et éclairage automatique 4- Branchement des alimentations 24 Vcc, commandes et dispositifs de sécurité 5- DEL ROUGES de signal des dispositifs de sécurité EDGE-PH2-PH1STOP 6- DEL VERTES de signal des commandes OPEN-CLOSE-PARSBS 7- Connecteur de l’antenne 8- LCD display 9- Connecteur du fin de course 10- LS1 DEL de signal du fin de course 11- LS2 DEL de signal du fin de course 12- Bouton UP + 13- Bouton MENU 14- Bouton DOWN 15- Bouton SBS PAS À PAS 16- Commutateur DIP de dispositifs de sécurité 17- Primaire du transformateur 18- Secondaire du transformateur 19- F2- Fusible de protection des accessoires 500 mA rapide 20- F1- Fusible de protection de la ligne 6,3 A rapide 2.3 - Modèles et caractéristiques techniques CODE DESCRIPTION CBX102B Logique de commande 230 V pour un moteur pour portail coulissant ou porte basculante 37 FR - Alimentation protégée contre les courts-circuits à l’intérieur de la logique de commande, sur les moteurs et sur les accessoires raccordés. - Détection des obstacles à la vitesse de régime grâce à un capteur de courant. - Apprentissage automatique des temps de fonctionnement. - Désactivation des entrées de sécurité par commutateur DIP: il n’est pas nécessaire de shunter les bornes relatives au dispositif de sécurité non installé, il suffit de désactiver la fonction au moyen du commutateur DIP. CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES CBX102B Alimentation (L-N) 230 Vac (+10% - 15%) 50-60 Hz Charge max. moteur 700 W Sortie alimentation des accessoires et alimentation pour test des dispositifs 24 Vdc 500 mA Sortie éclairage automatique 230 Vac 100 W Sortie clignotant 230 Vac 40 W Temps de pause Réglable 0-900 sec. Température de fonctionnement -20 °C + 55 °C Fusibles accessoires (F2) 500mAF Fusibles ligne d’alimentation (F1) 6,3AF 2.4 - Liste des câbles nécessaires Sur une installation typique, les câbles nécessaires pour les branchements des divers dispositifs sont indiqués dans le tableau des câbles. Les câbles utilisés doivent être adaptés au type d’installation ; par exemple, il est conseillé d’utiliser un câble type H03VV-F pour la pose à l’intérieur ou H07RN-F pour l’extérieur. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES DES CÂBLES ÉLECTRIQUES : Branchement câbles Ligne électrique d’alimentation de la logique de commande 1 x câble 3 x 1,5 mm2 limite maximale admissible 20 m * Clignotant, éclairage automatique Antenne 1 x câble 4 x 0,5 mm ** 1 x câble type RG58 20 m 20 m (conseillé < 5 m) Photocellules émetteur 1 x câble 2 x 0,5 mm2 20 m Photocellules récepteur 1 x câble 4 x 0,5 mm2 20 m Bord sensible 1 x câble 2 x 0,5 mm 20 m Sélecteur à clé 1 x câble 4 x 0,5 mm 20 m 2 2 2 * Si le câble d’alimentation fait plus de 30 m de long, il faut utiliser un câble d’une section supérieure (par exemple 3x2,5 mm2) et il faut réaliser une mise à la terre de sécurité à proximité de l’automatisme. ** Deux câbles de 2 x 0.5 mm2 peuvent être utilisés à la place. 3 - VÉRIFICATIONS PRÉALABLES Avant d’installer le produit, vérifier et contrôler les points suivants: contrôler que le portail ou la porte peuvent être automatisés; le poids et la dimension du portail ou de la porte sur lesquels le l’automatisme est installé doivent se situer dans les limites de fonctionnement prévues pour ce dernier; contrôler la présence et la solidité des butées mécaniques de sécurité du portail ou de la porte; vérifier que la zone où est fixé le produit n’est pas sujette aux inondations; une atmosphère présentant une acidité ou une salinité élevée ou la proximité de sources de chaleur pourrait causer des défaillances dans le fonctionnement du produit; en cas de conditions climatiques extrêmes (par exemple : neige, gel, forte amplitude thermique, températures élevées), les frottements pourraient augmenter et donc la force requise pour l’actionnement 38 et le démarrage initial pourrait être supérieure à la force nécessaire dans des conditions normales; contrôler que l’actionnement manuel du portail ou de la porte est fluide et ne présente pas de points de frottement accru ou de risque de déraillement; contrôler que le portail ou la porte sont en équilibre et restent donc arrêtés dans n’importe quelle position; vérifier que la ligne électrique à laquelle le produit est branché est correctement mise à la terre et protégée par un disjoncteur magnétothermique différentiel; prévoir dans le réseau d’alimentation de l’installation un dispositif de disjonction avec une distance d’ouverture des contacts qui garantisse la disjonction complète dans les conditions prévues par la catégorie de surtension III; vérifier que tout le matériel utilisé pour l’installation est conforme aux normes en vigueur. FR 4 - INSTALLATION DU PRODUIT 4.1 - Branchements électriques WARNING - Before making the connections, ensure that the control unit is not powered up. CONNECTEUR MOTEUR CONNECTEUR ALIMENTATIONS Bornier des branchements d'alimentation L Phase alimentation 230 Vca (120 Vca) 50-60 Hz L1 Phase moteur N Neutre alimentation 230 Vca (120 Vca) 50-60 Hz COM Commun moteur COM Vac Commun des sorties CR et FLASH L2 Phase moteur CR COND Condensateur moteur Éclairage automatique, 230 Vca (120 Vca) 100 W, sortie également contrôlable par radio ON-OFF (4e canal radio en sélectionnant fC.y. = 2, tC.y. = 0) FLASH Clignotant, 230 Vca (120 Vca) 40 W CONNEXION FIN DE COURSE MOTEUR LS1 Entrée fin de course 1 COM Commun fin de course LS2 Entrée fin de course 2 SÉLECTEUR COMMUTATEUR DIP Sur ON, il désactive les entrées EDGE, PH2, PH1, STOP. Évite de devoir shunter les entrées sur le bornier. LS2 COM LS1 ATTENTION - avec le commutateur DIP sur ON, les dispositifs de sécurité raccordés sont exclus SHIELD FUSE 2 ANT MENU UP DOWN MOTOR L1 COM L2 SBS CLOSE PAR SBS PAR SBS COM OPEN STOP STOP CLOSE PH1 PH 1 OPEN PH2 PH 2 EDGE EDGE NEG PH-POW + 24 Vdc CR FLASH COM Vac N L FUSE 1 EDGE EDGE PH2 PH1 STOP COND L OPEN CLOSE PARTIAL STEP BY STEP COMMON NEGATIVE PHOTOTEST 1 2 GND 12/24 _ AC/DC EDGE EDGE PHOTOCELL 2 PHOTOCELL 1 STOP OUTPUT 24 Vdc N 1 2 3 4 GND _ 12/24 COM OUT AC/DC NC TX PH2 RX 1 2 GND 12/24 _ AC/DC 1 2 3 4 GND _ 12/24 COM OUT AC/DC NC TX PH1 RX 39 FR CONNECTEUR DISPOSITIFS DE SÉCURITÉ ET COMMANDES + 24 Vdc Alimentation accessoires positive 24 Vcc, 250 mA NEG Alimentation accessoires négative PH-POW Alimentation positive photocellules PH1, PH2 ; photo-test sélectionnable avec le paramètre tph 24 Vcc, 250 mA EDGE Barre palpeuse de sécurité, ON/OFF contact NF ou résistive 8K2 entre EDGE et EDGE (attention : avec le commutateur DIP 1 sur ON, entrée de la BARRE PALPEUSE désactivée) PH2 Photocellules (ouverture) contact NF entre PH2 et COM (attention : avec le commutateur DIP 2 sur ON, entrée de la PHOTOCELLULE 2 désactivée). La photocellule intervient à tout moment durant l’ouverture de l’automatisme pour bloquer immédiatement le mouvement ; l’automatisme n'achèvera l’ouverture que lorsque le contact sera rétabli. PH1 Photocellules (fermeture) contact NF entre PH1 et COM (attention : avec le commutateur DIP 3 sur ON, entrée de la PHOTOCELLULE 1 désactivée). La photocellule intervient à tout moment durant la fermeture de l’automatisme pour bloquer immédiatement le mouvement et inverser le sens de marche. STOP ARRÊT de sécurité contact NF entre STOP et COM (attention : avec le commutateur DIP 4 sur ON, entrée du dispositif de sécurité ARRÊT désactivée). Cette entrée est considérée comme une sécurité ; le contact peut être désactivé à tout moment et arrêter immédiatement l’automatisme en bloquant toutes les fonctions, y compris la fermeture automatique. OPEN Commande D'OUVERTURE contact NO entre OPEN et COM Contact pour la fonction de COMMANDE À ACTION MAINTENUE. Le portail S'OUVRE tant que le contact est maintenu. CLOSE Commande DE FERMETURE contact NO entre CLOSE et COM Contact pour la fonction de COMMANDE À ACTION MAINTENUE. Le portail se FERME tant que le contact est maintenu. PAR Commande PARTIELLE contact NO entre PAR et COM Commande d'ouverture partielle de l'ouvrant en fonction de la sélection logicielle SBS Commande PAS À PAS contact NO entre SBS et COM Commande Ouverture/Arrêt/Fermeture/Arrêt ou en fonction de la sélection logicielle COM Commun pour les entrées PH1, PH2, STOP, OPEN, CLOSE, PAR, SBS SIGNAL Antenne - signal - SHIELD Antenne - conducteur extérieur - 4.2 - Visualisation en mode normal En MODE NORMAL, c’est-à-dire quand le système est mis normalement sous tension, l’écran ACL à 3 chiffres affiche les messages d’état suivants: INDICATIONS -OP CL SO SC HA oP Pe SIGNIFICATION Portail fermé ou remise sous tension après une mise hors tension Portail en phase d'ouverture Portail en phase de fermeture Portail arrêté en phase d'ouverture Portail arrêté en phase de fermeture Portail arrêté par un évènement extérieur Portail arrêté sans refermeture automatique Portail en position d'ouverture partielle sans refermeture automatique -tC Portail ouvert avec refermeture temporisée Trait clignotant : comptage en cours Trait remplacé par un chiffre entre 0 et 9 : compte à rebours (10 dernières secondes) -tP Portail ouvert pour « partielle » avec refermeture temporisée Trait clignotant : comptage en cours Trait remplacé par un chiffre entre 0 et 9 : compte à rebours (10 dernières secondes) L-- Apprentissage lancé sur le fin de course (éloigner le portail du fin de course pour continuer la procédure d'apprentissage) LOP LCL Apprentissage en phase d'ouverture Apprentissage en phase de fermeture Les points ajoutés comme ci-dessous montrent l’état des fins de course comme cela est décrit: INDICATIONS -.tC. SO 40 SIGNIFICATION Fin de course FERMETURE (un point entre les deux traits) Fin de course OUVERTURE (un point à droite) Aucun fin de course activé (aucun point présent) FR Anomalies de fonctionnement Ce tableau énumère certaines anomalies de fonctionnement qui peuvent se présenter. ALARME SURCHARGE À RÉARMEMENT MANUEL EFO Le courant du moteur a augmenté très rapidement 1. Le portail a heurté un obstacle. 2. Il y a des frottements sur le rail ou sur la crémaillère. ALARME BARRE PALPEUSE DE SÉCU- La logique de commande a détecté un signal provenant de la barre RITÉ palpeuse de sécurité EED ALARME FIN DE COURSE 1. Pression de la barre palpeuse de sécurité. 2. La barre palpeuse de sécurité n'est pas correctement branchée. Les fins de course ne fonctionnent pas correctement 1. Les fins de course sont endommagés. ELS 2. Les fins de course ne sont pas branchés. 3. Vérifier le temps d'actionnement qui s'est écoulé sans que les fins de course n'aient été activés ALARME PHOTOCELLULES Le photo-test a donné un résultat négatif EPH 1. Contrôler les branchements des photocellules. 2. Vérifier le fonctionnement correct des photocellules. INTERVENTION THERMIQUE ÉLECTRONIQUE Pas d'absorption de courant du moteur Eth 1. Vérifier les absorptions du moteur. 2. Contrôler que la course est fluide et ne rencontre pas d'obstacles. Après avoir désactivé l’alarme, pour effacer tout signal d’erreur, il suffit de presser la touche « DOWN - »ou presser la commande SBS (PAS À PAS) L’écran affiche de nouveau les indications normales. 4.3 - Autoapprentissage de la course La première fois que la logique de commande est mise sous tension, il faut exécuter une procédure d’autoapprentissage qui permette de détecter des paramètres fondamentaux tels que la longueur de la course et des ralentissements. AUTOAPPRENTISSAGE DE LA COURSE ET DES PRINCIPAUX PARAMÈTRES, AVEC RALENTISSEMENTS PRÉÉTABLIS Presser les touches + ou - pour lire l’état de la logique de commande, comme indiqué sur le premier tableau de la section 4.2, ainsi que le compte des manœuvres exécutées. Durant les manœuvres, les milliers, indiqués sans les points, et les unités, indiquées avec des points entre chacune d’elles(exemple : 50.000 = 50/0.0.0), s’affichent alternativement. Les ralentissements seront conformes aux paramètres sélectionnés dans le menu, avec le même pourcentage en phase d’ouverture qu’en phase de fermeture. Si l’on souhaite aussi programmer manuellement les ralentissements, passer directement au tableau suivant. 1. Débrayer le portail ou la porte, les mettre en position centrale puis les rebloquer. Si l’on souhaite aussi programmer les ralentissements de manière personnalisée, passer directement à la section suivante. 2. Presser SIMULTANÉMENT les touches + et MENU pendant plus de 5 secondes jusqu’à l’affichage de LOP et se préparer à presser (si nécessaire) la touche DOWN (voir la figure). 3. Si la première manœuvre N’EST pas une ouverture, presser la touche DOWN pour arrêter l’autoapprentissage. Ensuite, presser SBS de manière à lancer l’autoapprentissage : le portail reprend sa course dans le sens correct. Le moteur effectue l’ouverture à vitesse réduite jusqu’au fin de course d’ouverture (si le couple n’est pas suffisant pour actionner le portail, éliminer les ralentissements du menu [LSI=0]). Quand le portail atteint le fin de course d’ouverture, il repart dans le sens de la fermeture à la vitesse normale en affichant LCL. 4. Attendre que les deux manœuvres soient totalement terminées (2 ouvertures et 2 fermetures) et que le portail achève sa course en position de fermeture (en affichant --). 5. Effectuer plusieurs manœuvres d’ouverture, de fermeture et d’arrêt soudain afin de vérifier que le système est solide et qu’il ne présente aucun défaut de montage. UP DOWN MENU SBS Les principaux paramètres sont configurés par défaut par la logique de commande. Pour personnaliser l’installation, suivre les indications de la section suivante 4.4. 41 FR AUTOAPPRENTISSAGE DE LA COURSE ET DES PRINCIPAUX PARAMÈTRES, AVEC RALENTISSEMENTS PERSONNALISÉS 1. Débrayer le portail ou la porte, les mettre en position centrale puis les rebloquer. 2. Entrer dans le menu de base pour définir le paramètre LSI=P conformément au tableau de la section 4.4. 3. Presser SIMULTANÉMENT les touches + et MENU pendant plus de 5 secondes jusqu’à l’affichage de LOP et se préparer à presser (si nécessaire) la touche DOWN (voir la figure). 4. Si la première manœuvre N’EST pas une ouverture, presser la touche DOWN pour arrêter l’autoapprentissage. Ensuite, presser SBS de manière à lancer l’autoapprentissage : le portail reprend sa course dans le sens correct. UP MENU 5. Le moteur effectue l’ouverture à vitesse réduite jusqu’au fin de course d’ouverture (si le couple n’est pas suffisant pour actionner le portail, éliminer les ralentissements du menu [LSI=0]). Quand le portail atteint le fin de course d’ouverture, il repart dans le sens de la fermeture à la vitesse normale en affichant LCL. 6. Quand le portail a atteint le point auquel on souhaite faire commencer le ralentissement en fermeture, envoyer une commande de SBS. La course se poursuit à vitesse réduite. SBS 7. Quand le portail a atteint le fin de course électrique, la course reprend à la vitesse normale. 8. Quand le portail a atteint le point auquel on souhaite faire commencer le ralentissement en ouverture, envoyer une commande de SBS. La course se poursuit à vitesse réduite. 9. Quand le portail a atteint le fin de course d’ouverture, il se referme automatiquement selon la course programmée. DOWN Tous les principaux paramètres sont configurés par défaut par la logique de commande. Pour personnaliser l’installation, suivre les indications de la section 4.4 suivante. 4.4 - Personnalisation de l’installation - MENU DE BASE Il est possible, au besoin, de sélectionner un MENU DE BASE qui permet de modifier les paramètres de base de la logique de commande. Pour sélectionner le MENU DE BASE, agir comme suit. ATTENTION : pour être sûrs d’obtenir l’état de visualisation défini comme FONCTION NORMALE, point de départ qui permet d’accéder au MENU DE BASE, presser 2 fois la touche MENU Exemple de modification d’un paramètre du MENU DE BASE UP DOWN UP DOWN UP DOWN MENU MENU MENU Presser la touche MENU pendant 1 seconde pour entrer dans le menu de base. À l’intérieur du MENU DE BASE, presser les touches + et – pour faire défiler les fonctions. Pour accéder à la modification des valeurs, presser la touche MENU pendant 1 seconde jusqu’à ce que la valeur clignote rapidement. UP DOWN MENU Presser la touche MENU pendant 1 seconde jusqu’à l’affichage de la valeur fixe pour enregistrer mémoriser la valeur modifiée ou bien MENU rapidement pour sortir sans la mémoriser. 42 UP DOWN MENU Presser les touches + ou – pour faire défiler les fonctions, afin de modifier d’autres paramètres. UP UP DOWN MENU DOWN MENU Presser la touche MENU rapidement pour sortir du menu. Presser les touches + et – pour modifier la valeur. FR PARAMÈTRES DESCRIPTION 2 TCL ttr 3 trq** 4 SSL** 5 SbS 6 blt 7 SST** Soft start (démarrage ralenti) 0 = désactivé 1 = activé 8 LSI** Amplitude ralentissement P = personnalisé par autoapprentissage 0…100 % = pourcentage de la course 1 Temps de la refermeture automatique (0 = désactivé) Temps de la refermeture après le transit (0 = désactivé) Force moteur (couple de régime) Mode ralentissement 0 = ralentissement 1/3 1 = ralentissement 2/3 Configuration SBS : 0 = normal (AP-ST-CH-ST-AP-ST…) 1 = alterné STOP (AP-ST-CH-AP-ST-CH…) 2 = alterné (AP-CH-AP-CH…) 3 = copropriété – temporisé 4 = copropriété avec refermeture immédiate Comportement après une coupure de courant 0 = aucune action, conserve le même état 1 = fermeture ** pour la version 120V paramètre NON PRÉSENT PAR DÉFAUT MIN. MAX. UNITÉ 20 *** 0 900 s 0 0 30 s 100 10 100 % (pas de 10) 0 0 1 0 0 4 0 **** 0 1 0 0 1 15 * 0 100 % (pas de 1) *** pour la version 120V valeur par défaut = 15 **** pour la version 120V valeur par défaut = 1 4.5 - Branchement du récepteur radio Brancher le récepteur radio. Pour la programmation, suivre les instructions du récepteur DIGITAL 992. 5 - RÉCEPTION ET MISE EN SERVICE DE L’AUTOMATISME La réception de l’installation doit être réalisée par un technicien qualifié qui doit effectuer les essais prescrits par la norme de référence en fonction des risques présents, et vérifier le respect qu’elle est conforme aux dispositions des normes, en particulier à celles de la norme EN12453 qui précise les méthodes d’essai à adopter pour les automatismes pour portes et portails. 5.1 - Réception Tous les composants de l’installation doivent être soumis aux essais de réception selon les procédures indiquées dans leurs guides techniques respectifs; contrôler que les indications de la section 1 – Consignes de sécurité sont respectées; contrôler que le portail ou la porte peuvent être librement actionnés une fois que l’automatisme a été débrayé et qu’ils sont en équilibre et restent donc en position arrêtée dans n’importe quelle position; contrôler le fonctionnement correct de tous les dispositifs raccordés (photocellules, bords sensibles, boutons d’urgence, autre) en effectuant des essais au moyen des dispositifs de commande raccordés (émetteurs, boutons, sélecteurs); effectuer les mesures de la force d’impact comme le prévoit la norme EN12453 en réglant les fonctions de vitesse, de force du moteur et des ralentissements de la logique de commande, si les mesures ne donnent pas les résultats voulus, jusqu’au paramétrage adéquat. 5.2 - Mise en service Si la réception de tous les dispositifs de l’installation (et non pas d’une partie) est positive, on peut effectuer la mise en service; il faut rédiger et conserver pendant 10 ans le dossier technique de l’installation qui devra contenir le schéma électrique, le dessin ou la photo de l’installation, l’analyse des risques et les solutions adoptées, la déclaration de conformité du fabricant de tous les dispositifs raccordés, le guide technique de chaque dispositif et le plan de maintenance de l’installation; fixer sur le portail ou la porte une plaquette mentionnant les données de l’automatisme, le nom du responsable de la mise en service, le numéro de fabrication et l’année de construction, ainsi que la marque CE; fixer une plaquette indiquant les opérations nécessaires pour débrayer manuellement l’installation; rédiger et remettre à l’utilisateur final la déclaration de conformité, les instructions et les consignes d’utilisation destinées à l’utilisateur final, ainsi que le plan de maintenance de l’installation; s’assurer que l’utilisateur a correctement compris le fonctionnement automatique, manuel et d’urgence de l’automatisme; informer aussi l’utilisateur final par écrit sur les dangers et les risques résiduels; ATTENTION ! After detecting an obstacle, the gate or door stops during its opening travel and automatic closure is disabled; to restart operation, the user must press the control button or use the transmitter. 43 FR 6 - APPROFONDISSEMENTS- MENU AVANCÉ Le MENU AVANCÉ permet de personnaliser encore l’installation en modifiant des paramètres qui ne sont pas accessibles à l’intérieur du menu de base. Pour accéder au menu AVANCÉ, presser pendant 5 secondes la PARAMÈTRES Pour modifier les paramètres du MENU AVANCÉ, suivre les indications fournies pour le MENU DE BASE DESCRIPTION PAR DÉFAUT MIN. MAX. UNITÉ 0 0 100 x 0,01 s (pas de 5) 1 EL.F. Frein électrique 0 = désactivé 1 = activé 2 SP.h. Comportement PHOTO1 au démarrage en position fermée 0 = Vérification PHOTO1 1 = Le portail s'ouvre même avec PHOTO1 activée 1 0 1 3 Ph.2. Comportement PHOTO2 0 = activée en ouverture comme en fermeture AP/CH 1 = activée uniquement en ouverture AP 0 0 1 4 tP.h. Essai des dispositifs à photocellules 0 = désactivé 1 = activé PHOTO1 2 = activé PHOTO2 3 = activé PHOTO1 et PHOTO2 0 0 3 5 Ed.m. 0 0 1 6 iE.D. 0 0 1 7 tE.D. 0 0 1 8 LP.o. Ouverture partielle 30 0 100 % (pas de 1) 9 TP.C. Temps de refermeture automatique après ouverture partielle (0 = désactivé) 20 0 900 s 10 FP.r. Configuration sortie clignotant 0 = fixe 1 = clignotant 1 0 1 11 tP.r. Temps préclignotement (0 = désactivé) 0 0 10 12 FC.Y. Configuration éclairage automatique 0 = à la fin de la manœuvre, allumé pendant le temps TCY 1 = allumé si le portail n'est pas fermé + temps TCY 2 = allumé tant que le temporisateur de l'éclairage automatique (TCY) n'est pas à la fin 3 = voyant portail ouvert on/off 4 = voyant portail ouvert à clignotement proportionnel 0 0 4 13 tC.Y. Durée éclairage automatique 0 0 900 14 de.a. Commande à action maintenue 0 = désactivée 1 = activée 0 0 1 se.r. Seuil cycles demande d'assistance. Le seuil paramétré a été atteint, les cycles suivants seront effectués avec un clignotement rapide (uniquement si FPR est actif). (0 = désactivé) 0 0 100 16 se.f. Activation clignotement continu pour demande d'assistance (fonction exécutée uniquement avec le portail fermé). 0 = désactivé 1 = activé 0 0 1 17 de.f. Rétablissement des valeurs par défaut 15 Type de barre palpeuse 0 = contact (NF) 1 = résistive (8k2) Mode d'intervention barre palpeuse 0 = intervient uniquement en phase de fermeture avec inversion du mouvement 1 = arrête l’automatisme (en ouverture comme en fermeture) et libère l’obstacle Essai barre palpeuse 0 = désactivé 1 = activé Pour rétablir les valeurs par défaut : 1) entrer dans la programmation avancée ; 2) sélectionner le paramètre dEf ; 3) activer le mode modification (0 s’affiche) ; 4) accepter la modification (presser 44 touche MENU s s (pas de 10 s) x 1000 cycles MENU sans relâcher). On doit alors visualiser un compte à rebours d80,d79...,d01 jusqu’à « don ». On peut alors relâcher la touche. FR 7 - INSTRUCTIONS ET CONSIGNES DESTINÉES À L’UTILISATEUR FINAL Marantec Antriebs- und Steuerungstechnik GmbH & Co. KG produit des automatismes pour portails, portes de garage, portes automatiques, rideaux métalliques, barrières pour parkings et barrières routières. Toutefois, c’est de votre installateur de confiance que dépendra votre automatisme, qui sera installé chez vous par ses soins, après un travail méticuleux d’analyse, d’évaluation et de choix du matériel. Chaque automatisme est unique et seul votre installateur possède l’expérience et le professionnalisme requis pour exécuter une installation conforme à vos exigences, sûre et fiable dans la durée, et surtout dans les règles de l’art et en conformité avec les normes en vigueur. Même si l’automatisme en votre satisfait le niveau de sécurité requis par les normes, cela n’exclut pas la présence d’un « risque résiduel », à savoir la possibilité que puissent survenir des dangers, généralement dus à une utilisation négligente voire incorrecte ; c’est pourquoi nous tenons à vous fournir quelques conseils sur les comportements à suivre: • avant d’utiliser pour la première fois l’automatisme, demandez à l’installateur de vous expliquer l’origine des risques résiduels; • conservez le guide pour pouvoir le consulter ultérieurement en cas de doute et remettez-le à l’ éventuel nouveau propriétaire de l’automatisme; • une utilisation négligente et impropre de l’automatisme peut le rendre dangereux : n’actionnez pas le mouvement de l’automatisme si des personnes, des animaux ou des objets se trouvent dans son rayon d’action. • si elle a été adéquatement conçue, l’installation d’un automatisme garantit un niveau de sécurité élevé, empêche, grâce à ses systèmes de détection, tout mouvement en présence de personnes ou d’objets et garantit une activation toujours prévisible et sûre. Il est toutefois prudent d’interdire aux enfants de jouer à proximité de l’automatisme et, pour éviter tout risque d’activation involontaire, de ne jamais laisser les émetteurs à leur portée; • dès que vous remarquez un quelconque comportement anomal de l’automatisme, mettez l’installation hors tension et effectuez le débrayage manuel. N’essayez pas de réparer vous-même l’automatisme : demandez l’intervention de votre installateur de confiance : en attendant, l’installation peut fonctionner comme une ouverture non automatisée, une fois que l’opérateur a été débrayé au moyen d’une clé de débrayage fournie avec l’installation. Avec les dispositifs de sécurité hors d’usage, il est nécessaire de faire réparer l’automatisme au plus vite; • en cas de rupture ou de coupure de courant: en attendant l’intervention de votre installateur ou le rétablissement du courant si l’installation n’est pas équipée de batteries tampon, l’automatisme peut être actionné comme n’importe quelle ouverture non automatisée. Pour ce faire, il faut effectuer le débrayage manuel; • débrayage et mouvement manuel : avant d’effectuer cette opération, ne pas oublier que le débrayage ne peut se faire qu’avec l’ouvrant arrêté. • Maintenance : comme toute machine, votre automatisme a besoin d’une maintenance périodique pour pouvoir fonctionner le plus longtemps possible et en toute sécurité. Définissez avec votre installateur un plan de maintenance périodique ; Marantec conseille une intervention tous les 6 mois pour une utilisation domestique normale, sachant que cette période peut varier en fonction de l’intensité d’utilisation. Toutes les interventions de contrôle, de maintenance ou de réparation doivent être confiées exclusivement à du personnel qualifié. • Ne modifiez pas l’installation et les paramètres de programmation et de réglage de l’automatisme : la responsabilité en incombe à votre installateur. • La réception, les opérations de maintenance périodiques et les éventuelles réparations doivent faire l’objet d’un rapport rédigé par les techniciens concernés et lesdits documents doivent conservés par propriétaire de l’installation. Les seules interventions que vous êtes autorisé à effectuer et que nous vous conseillons d’exécuter périodiquement sont : le nettoyage des vitres des photocellules et l’élimination des feuilles ou des cailloux qui pourraient gêner le fonctionnement de l’automatisme. Pour empêcher que quiconque puisse actionner le portail ou la porte, avant de commencer, n’oubliez pas de débrayer l’automatisme et d’utiliser pour le nettoyage un simple chiffon légèrement imbibé d’eau. Á la fin de la vie de l’automatisme, assurez-vous que le démantèlement est effectué par du personnel qualifié et que les matériaux sont recyclés ou éliminés conformément aux normes locales en vigueur. Si, au bout d’un certain temps, votre radiocommande semble moins bien fonctionner ou ne plus fonctionner du tout, cela peut être dû simplement au fait que la pile est épuisée (selon l’utilisation, entre quelques mois et un an). C’est le cas, notamment, si le voyant de confirmation de la transmission ne s’allume pas ou s’il ne s’allume qu’un bref instant. Les piles contiennent des substances polluantes : ne les jetez pas dans les déchets normaux et respectez les méthodes prévues par les règlements locaux. Nous vous remercions d’avoir choisi Marantec Antriebs- und Steuerungstechnik GmbH & Co. KG et vous invitons à visiter notre site Internet www.marantec.com pour plus d’informations. 45 ES ÍNDICE 1 Advertencias para la seguridad pág. 47 Introducción al producto pág. 48 2.1 Descripción de la central pág. 48 2.2 Descripción de las conexiones pág. 48 2.3 Modelos y características técnicas pág. 48 2.4 Lista de los cables necesarios pág. 49 Controles preliminares pág. 49 Instalación del producto pág. 50 4.1 Conexiones eléctricas pág. 50 4.2 Visualización modo normal pág. 51 4.3 Autoaprendizaje de la carrera pág. 52 4.4 Personalización del sistema - MENÚ BÁSICO pág. 53 4.5 Conexión del receptor pág. 54 2 3 4 5 6 7 8 46 Ensayo y puesta en servicio pág. 54 5.1 Ensayo pág. 54 5.2 Puesta en servicio pág. 54 Descripción detallada - MENÚ AVANZADO pág. 55 Instrucciones y advertencias destinadas al usuario final pág. 56 Declaración de conformidad CE pág 79 ES 1 - ADVERTENCIAS PARA LA SEGURIDAD ATENCIÓN ! una persona cualificada con el fin de prevenir cualquier tipo de riesgo; INSTRUCCIONES ORIGINALES – instrucciones importantes de seguridad. Para la seguridad de las personas es importante respetar las siguientes instrucciones de seguridad. Guarde estas instrucciones. Lea detenidamente las instrucciones antes de realizar la instalación. si sustancias líquidas penetraran en el interior de las piezas de los componentes del automatismo, desconecte inmediatamente la alimentación eléctrica y contacte con el Servicio de Asistencia Marantec. Utilizar el automatismo en dichas condiciones podría causar situaciones peligrosas. El diseño y la fabricación de los dispositivos que componen el producto y las informaciones contenidas en este manual respetan las normativas vigentes sobre la seguridad. No obstante esto, una instalación y una programación incorrectas pueden provocar graves lesiones a las personas que realizan el trabajo y a aquellas que utilizarán el sistema. Por dicho motivo, durante la instalación es importante respetar escrupulosamente todas las instrucciones mencionadas en este manual. No coloque los componentes del automatismo cerca de fuentes de calor ni los exponga al fuego. Esto podría averiarlos y provocar fallos de funcionamiento, incendios o situaciones peligrosas; No proceda con la instalación si tuviera alguna duda y, si fuera necesario, solicite aclaraciones al Servicio de Asistencia Marantec. Para la legislación Europea la realización de una puerta automática debe respetar las Normas previstas por la Directiva 2006/42/CE (Directiva de Máquinas) y, en particular, las Normas EN 12453, EN 12635 y EN 13241-1, que permiten declarar la conformidad del automatismo. En virtud de esto, la conexión definitiva del automatismo a la red eléctrica, el ensayo del sistema, su puesta en servicio y el mantenimiento periódico deben ser realizados por personal calificado y experto, respetando las instrucciones indicadas en el apartado “Ensayo y puesta en servicio del automatismo”. Además, el personal deberá establecer los ensayos previstos en función de los riesgos presentes y deberá comprobar la conformidad con las leyes, normativas y reglamentos: en particular, el respeto de todos los requerimientos de la Norma EN12453 que establece los métodos de ensayo para las puertas motorizadas. ATENCIÓN ! todas las operaciones que requieren la apertura de la cubierta de protección de los componentes del automatismo deben hacerse con la central desconectada de la alimentación eléctrica. Si el dispositivo de desconexión no estuviera a la vista, cuelgue un cartel que indique: “MANTENIMIENTO EN CURSO”; todos los dispositivos deben estar conectados a una línea de alimentación eléctrica con puesta a tierra de seguridad incorporada; el producto no puede ser considerado un sistema de protección eficaz contra las intrusiones. Si usted deseara una protección eficaz, es necesario integrar el automatismo con otros dispositivos; el producto se puede utilizar exclusivamente después de haber realizado la “puesta en servicio” del automatismo, tal como previsto en el apartado “Ensayo y puesta en servicio del automatismo”; instale en la red de alimentación del sistema un dispositivo de desconexión con una distancia de apertura de los contactos que permita la desconexión completa en las condiciones establecidas por la categoría de sobretensión III; para la conexión de tubos rígidos o flexibles o prensaestopas, utilice racores de conformidad con el grado de protección IP55 o superior; el sistema eléctrico que alimenta el automatismo debe responder a las normativas vigentes y debe estar realizado correctamente; Antes de comenzar con la instalación, realice los siguientes análisis y controles: se aconseja instalar un pulsador de emergencia cerca del automatismo (conectado a la entrada STOP de la tarjeta de mando) para que sea posible detener inmediatamente la puerta en caso de peligro; compruebe que los dispositivos destinados al automatismo sean adecuados para el sistema que se debe realizar. Para tal fin, controle detenidamente los datos indicados en el capítulo “Características técnicas”. No realice la instalación incluso si uno de dichos dispositivos no es adecuado para el uso; este dispositivo no está destinado para ser utilizado por personas (incluidos los niños) de reducidas capacidades físicas, sensoriales o mentales, o sin experiencia y sin conocimientos, salvo que una persona responsable de su seguridad las haya instruido sobre el uso del dispositivo; compruebe que los dispositivos comprados sean suficientes para garantizar la seguridad del sistema y su funcionamiento; antes de poner en marcha el automatismo, asegúrese de que no haya ninguna persona en las cercanías; realice el análisis de los riesgos que debe incluir la lista de los requerimientos esenciales de seguridad indicados en el Anexo I de la Directiva de Máquinas, indicando las soluciones tomadas. El análisis de los riesgos es uno de los documentos que constituyen el expediente técnico del automatismo. El mismo deberá ser cumplimentado por un instalador profesional. antes de limpiar o mantener el automatismo, desconecte la corriente eléctrica; Teniendo en cuenta las situaciones peligrosas que pueden generarse durante las etapas de instalación y uso del producto, es necesario instalar el automatismo respetando las siguientes advertencias: no modifique ninguna pieza del automatismo, salvo aquellas previstas en este manual. Las operaciones de este tipo pueden provocar solo fallos en el funcionamiento. El fabricante no se asume ninguna responsabilidad por los daños provocados por los productos modificados arbitrariamente; procure que las piezas de los componentes del automatismo no queden sumergidas en agua o en otras sustancias líquidas. Durante la instalación, evite que los líquidos puedan penetrar en el interior de los dispositivos; si el cable de alimentación estuviera dañado, deberá ser sustituido por el fabricante o por su servicio de asistencia técnica, o bien por tenga mucho cuidado para evitar el aplastamiento entre la parte guiada y los elementos fijos de alrededor; controle que los niños no jueguen con el dispositivo. ATENCIÓN ! Elimine el material de embalaje de todos los componentes del automatismo respetando la normativa vigente del país de instalación. ATENCIÓN ! Elimine el material de embalaje de todos los componentes del automatismo respetando la normativa vigente del país de instalación. Marantec se reserva la facultad de modificar estas instrucciones de ser necesario, esta versión o aquella superior se pueden encontrar en la web www.marantec.com 47 ES 2 - INTRODUCCIÓN AL PRODUCTO 2.1 - Descripción de la central La central CBX102B es el sistema de control más moderno y eficiente de los motores Marantec para la apertura y el cierre eléctrico de puertas correderas y portones basculantes. Cualquier otro uso de la central será considerado inadecuado. La central CBX102B incorpora una pantalla que permite programar fácilmente y monitorizar de manera constante las entradas; además, la estructura de menú permite configurar de manera sencilla los tiempos de trabajo y las lógicas de funcionamiento. 19 8 LS2 LS1 18 COM 9 SHIELD FUSE 2 13 UP DOWN L1 12 OPEN CLOSE CLOSE SBS STOP OPEN 7 COM PH1 STOP PAR PH2 PH 1 EDGE EDGE EDGE NEG PH-POW + 24 Vdc CR COM Vac L N FLASH 16 17 15 6 PH 2 5 EDGE PH2 PH1 STOP COND 14 SBS SBS L2 PAR COM FUSE 1 20 MOTOR 2 7 MENU 10 11 1 ANT 4 3 2.2 - Descripción de las conexiones 1- Conexiones de alimentación del motor 2- Conector del condensador 3- Conexiones de alimentaciones 230 Vca (120 Vca) de las luces intermitentes y luz de cortesía 4- Conexión de alimentaciones 24 Vcc de los mandos y dispositivos de seguridad 5- Led ROJOS de señalización dispositivos de seguridad EDGE PH2-PH1-STOP 6- Led VERDES de señalización mandos OPEN-CLOSE-PAR-SBS 7- Conector antena 8- Pantalla LCD 9- Conector final de carrera 10- LS1 led de señalización final de carrera 11- LS2 led de señalización final de carrera 12- Pulsador UP + 13- Pulsador MENU 14- Pulsador DOWN 15- Pulsador SBS PASO A PASO 16- Dip switch dispositivos de seguridad 17- Primario transformador 18- Secundario transformador 19- F2- Fusible de protección accesorios 500 mA rápido 20- F1- Fusible de protección línea 6,3 A rápido 2.3 - Modelos y características técnicas 48 CÓDIGO DESCRIPCIÓN CBX102B Central 230V para un motor para puerta corredera o portón basculante ES - Alimentación protegida contra los cortocircuitos en el interior de la central, en los motores y en los accesorios conectados. - Detección de los obstáculos durante la velocidad de funcionamiento mediante sensor de corriente. CARACTERÍSTICASTÉCNICAS - Aprendizaje automático de los tiempos de funcionamiento. - Desactivación de las entradas de seguridad mediante dip switch: no es necesario puentear los bornes relativos al dispositivo de seguridad no instalado, es suficiente inhabilitar la función de dip switch. CBX102B Alimentación (L-N) 230 Vac (+10% - 15%) 50-60 Hz Carga máx. del motor 700 W Salida de alimentación de los accesorios Vdc y alimentación test dispositivos 24 Vdc 500 mA Salida luz de cortesía 230 Vac 100 W Salida luz intermitente 230 Vac 40 W Tiempo de pausa Regulable 0-900 sec. Temperatura de funcionamiento -20 °C + 55 °C Fusibles accesorios (F2) 500mAF Fusibles línea de alimentación (F1) 6,3AF 2.4 - Lista de los cables necesarios En el sistema típico los cables necesarios para las conexiones de los distintos dispositivos están indicados en la tabla lista de los cables. Los cables utilizados deben ser adecuados para el tipo de instalación; por ejemplo, se aconseja un cable H03VV-F para interiores o H07RN-F para exteriores. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS DE LOS CABLES ELÉCTRICOS: Conexión cable Línea eléctrica de alimentación central de mando 1 x cable 3 x 1,5 mm2 límite máximo permitido 20 m * Luz intermitente, luz de cortesía Antena 1 x cable 4 x 0,5 mm ** 1 x cable tipo RG58 20 m 20 m (aconsejado < 5 m) Fotocélulas transmisor 1 x cable 2 x 0,5 mm2 20 m Fotocélulas receptor 1 x cable 4 x 0,5 mm2 20 m Banda sensible 1 x cable 2 x 0,5 mm 2 20 m Selector de llave 1 x cable 4 x 0,5 mm2 20 m 2 * Si el cable de alimentación midiera más de 30 m, tendrá que utilizar un cable de sección más grande (3x2,5 mm2) y habrá que instalar una puesta a tierra de seguridad cerca de la automation. ** Como alternativa se pueden utilizar dos cables 2 x 0,5 mm2 3 - CONTROLES PRELIMINARES Antes de instalar el producto, compruebe y controle los siguientes puntos: controle que la puerta sea adecuada para ser automatizada; el peso y las medidas de la puerta deben estar dentro de los límites de uso especificados para el automatismo donde se instala el producto; controle la presencia y solidez de los topes mecánicos de seguridad de la puerta; compruebe que la zona de fijación del producto no se inunde; las condiciones de alta acidez o salinidad o la proximidad a fuentes de calor pueden causar fallos de funcionamiento en el producto; en caso de condiciones climáticas extremas (por ejemplo nieve, helada, excursión térmica elevada, altas temperaturas) podrían aumentar las fricciones y, por lo tanto, la fuerza necesaria para el movimiento y el punto de arranque inicial podrían ser superiores a los necesarios en condiciones normales; controle que el movimiento manual de la puerta sea fluido y no tenga zonas de fricción y que no exista el riesgo de descarrilamiento de la misma; controle que la puerta esté equilibrada y que no se mueva de la posición en que se la deja; compruebe que la línea eléctrica a la que se deba conectar el producto tenga una puesta a tierra de seguridad y esté protegida por un dispositivo magnetotérmico y diferencial; instale en la red de alimentación del sistema un dispositivo de desconexión con una distancia de apertura de los contactos que permita la desconexión completa en las condiciones establecidas por la categoría de sobretensión III; compruebe que todo el material utilizado para la instalación sea conforme a las normativas vigentes. 49 ES 4 - INSTALACIÓN DEL PRODUCTO 4.1 - Conexiones eléctricas ATENCIÓN - Antes de realizar las conexiones, compruebe que la central no esté alimentada CONECTOR MOTOR CONECTOR ALIMENTACIONES Regleta de conexiones alimentación L Fase alimentación 230 Vca (120 Vca) 50-60 Hz L1 Fase motor N Neutro alimentación 230 Vca (120 Vca) 50-60 Hz COM Común motor COM Vac Común de las salidas “CR” y “FLASH” L2 Fase motor CR COND Condensador motor Luz de cortesía, 230 Vca (120 Vca) 100 W, salida controlable también por radio ON-OFF (4° canal radio seleccionando fC.y. = 2, tC.y. = 0) FLASH Luz intermitente, 230 Vca (120 Vca) 40 W CONEXIÓN FINAL DE CARRERA MOTOR LS1 Entrada final de carrera 1 COM Común final de carrera LS2 Entrada final de carrera 2 SELECTOR DIP SWITCH Ajustado en “ON” inhabilita las entradas EDGE, PH2, PH1, STOP. Elimina la necesidad de puentear las entradas en la regleta. LS2 COM LS1 ATENCIÓN - con el dip switch en ON, los dispositivos de seguridad conectados quedan desactivados SHIELD FUSE 2 ANT MENU UP DOWN MOTOR L1 COM L2 SBS CLOSE PAR SBS PAR SBS COM OPEN STOP STOP CLOSE PH1 PH 1 OPEN PH2 PH 2 EDGE EDGE NEG PH-POW + 24 Vdc CR FLASH COM Vac N L FUSE 1 EDGE EDGE PH2 PH1 STOP COND L OPEN CLOSE PARTIAL STEP BY STEP COMMON NEGATIVE PHOTOTEST 1 2 GND 12/24 _ AC/DC EDGE EDGE PHOTOCELL 2 PHOTOCELL 1 STOP OUTPUT 24 Vdc N 1 2 3 4 GND _ 12/24 COM OUT AC/DC NC TX PH2 RX 1 2 GND 12/24 _ AC/DC 1 2 3 4 GND _ 12/24 COM OUT AC/DC NC TX 50 PH1 RX ES CONECTOR DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD Y MANDOS +24 Vdc Alimentación positiva de los accesorios 24 Vcc, 250 mA NEG Alimentación negativa de los accesorios PH-POW Alimentación positiva de las fotocélulas PH1, PH2; fototest seleccionable con parámetro tph 24 Vcc, 250 mA EDGE Banda de seguridad, ON/OFF contacto NC o resistivo 8K2 entre EDGE y EDGE (atención, el dip switch 1 en ON inhabilita la entrada del dispositivo de seguridad BANDA) PH2 Fotocélulas (apertura) contacto NC entre PH2 y COM (atención, el dip switch 2 en ON inhabilita la entrada del dispositivo de seguridad FOTOCÉLULA 2). La fotocélula se activa en cualquier momento durante la apertura del automatismo, provocando el bloqueo inmediato del movimiento, el automatismo seguirá abriéndose al restablecerse el contacto. PH1 Fotocélulas (cierre) contacto NC entre PH1 y COM (atención, el dip switch 3 en ON inhabilita la entrada del dispositivo de seguridad FOTOCÉLULA 1). La fotocélula se activa en cualquier momento durante el cierre del automatismo provocando el bloqueo inmediato del movimiento, invirtiendo el sentido de marcha STOP STOP seguridad contacto NC entre STOP y COM (atención, el dip switch 4 en ON inhabilita la entrada de seguridad STOP). Dicha entrada es considerada una seguridad; el contacto puede desactivarse en cualquier momento bloqueando inmediatamente el automatismo, inhabilitando cualquier función, incluido el Cierre Automático OPEN Mando APERTURA contacto NA entre OPEN y COM Contacto para la función HOMBRE PRESENTE. La puerta se ABRE mientras se pulsa el contacto CLOSE Mando CIERRE contacto NA entre CLOSE y COM Contacto para la función HOMBRE PRESENTE. La puerta se CIERRA mientras se pulsa el contacto PAR Mando PARCIAL contacto NA entre PAR y COM Mando de apertura parcial de la hoja de acuerdo con la selección software SBS Mando PASO A PASO contacto NA entre SBS y COM. Mando Abrir/Stop/Cerrar/Stop o de acuerdo con la selección software COM Común para las entradas PH1, PH2, STOP, OPEN, CLOSE, PAR, SBS SIGNAL Antena - señal - SHIELD Antena - trenza - 4.2 - Visualización modo normal En “MODO NORMAL”, es decir cuando normalmente se activa la alimentación al sistema, la pantalla LCD de 3 cifras muestra los siguientes mensajes de estado: INDICACIONES -OP CL SO SC HA oP Pe SIGNIFICADO Puerta cerrada o reencendido después del apagado Puerta abriéndose Puerta cerrándose Puerta detenida en la apertura Puerta detenida en el cierre Puerta detenida por acontecimiento exterior Puerta detenida sin cierre automático Puerta en posición de apertura paso de parcial sin cierre automático -tC Puerta abierta con cierre temporizado Guión intermitente conteo en curso Guión sustituido por cifra 0..9 conteo regresivo (últimos 10 s) -tP Puerta abierta paso de parcial con cierre temporizado Guión intermitente conteo en curso Guión sustituido por cifra 0..9 conteo regresivo (últimos 10 s) L-- Inicio aprendizaje en final de carrera (desplace la puerta desde el final de carrera para continuar el procedimiento de aprendizaje) LOP LCL Aprendizaje durante apertura Aprendizaje durante cierre Además los puntos entre las cifras indicadas abajo muestran el estado de los finales de carrera tal como descrito a continuación: INDICACIONES -.tC. SO SIGNIFICADO Final de carrera CIERRE (un punto entre las dos líneas) Final de carrera APERTURA (un punto a la derecha) Ningún final de carrera activo (ningún punto presente) 51 ES Irregularidades de funcionamiento En este apartado se mencionan algunas anomalías de funcionamiento que se pueden producir. ALARMA SOBRECARGA IMPULSIVA EFO ALARMA BANDA DE SEGURIDAD EED ALARMA FINAL DE CARRERA La corriente del motor aumenta muy rápido 1. La puerta ha golpeado un obstáculo. 2. Hay fricciones en la guía o en la cremallera. La central ha detectado una señal de la banda de seguridad 1. La banda de seguridad está presionada. 2. La banda de seguridad no está conectada correctamente. Los finales de carrera no funcionan bien 1. Los finales de carrera están averiados. ELS ALARMA FOTOCÉLULAS EPH ACTIVACIÓN TÉRMICO ELECTRÓNICO Eth 2. Los finales de carrera no están conectados. 3. Compruebe el tiempo transcurrido de movimiento sin que los finales de carrera se hayan activado El fototest ha dado un resultado negativo 1. Controle las conexiones de las fotocélulas. 2. Compruebe el funcionamiento correcto de las fotocélulas. El motor no absorbe corriente 1. Controle las absorciones del motor. 2. Controle que la carrera sea fluida y libre de obstáculos. Tras haber solucionado la condición de alarma, para cancelar cualquier señal de error es suficiente presionar el pulsador “DOWN -” o bien presionar el mando SBS (PASO A PASO) La pantalla restablece las indicaciones normales. 4.3 - Autoaprendizaje de la carrera La primera vez que se alimenta la central debe realizarse un procedimiento de autoaprendizaje que permita detectar los parámetros fundamentales como la longitud de la carrera y las ralentizaciones. Presionando los pulsadores + o - se puede leer el estado de la cen- tral, como descrito en la primera tabla del apartado 4.2, y el conteo de los movimientos realizados. En la visualización de los movimientos se alternan los miles, indicados sin puntos, y las unidades, indicadas con puntos entre sí (ejemplo: 50.000 = 50/0.0.0). AUTOAPRENDIZAJE DE LA CARRERA Y DE LOS PARÁMETROS PRINCIPALES, CON RALENTIZACIONES PRECONFIGURADAS Las ralentizaciones serán aquellas configuradas desde el menú con el mismo porcentaje durante la apertura y el cierre. Si también se desean programar manualmente las ralentizaciones, pase directamente a la siguiente tabla. 1. Desbloquee la puerta, colóquela en la posición central y bloquéela de nuevo. Si también se desean programar las ralentizaciones de manera personalizada, pase al apartado siguiente. 2. Presione SIMULTÁNEAMENTE los pulsadores + y MENÚ durante más de 5 segundos hasta visualizar LOP y prepárese para presionar (si fuera necesario) el pulsador DOWN (véase la figura). 3. Si el primer movimiento NO es una apertura, presione el pulsador DOWN para detener el autoaprendizaje. Luego presione SBS para que reanude la adquisición: la puerta vuelve a moverse en el sentido correcto. El motor realiza el movimiento de apertura a velocidad lenta hasta llegar al final de carrera de apertura (si el par no fuera suficiente para mover la puerta, elimine las ralentizaciones del menú [LSI=0]). Al llegar al final de carrera de apertura, la puerta arranca hacia la dirección de cierre a velocidad plena, visualizando LCL. UP DOWN MENU SBS 4. Espere que se realicen dos movimientos completos (2 aperturas y 2 cierres) y que la puerta concluya la carrera en la posición de cierre (visualizando --). 5. Realice algunos movimientos de apertura, cierre y stop improviso, comprobando que el sistema sea sólido y que no haya defectos de montaje. 52 Todos los parámetros principales están configurados por defecto por la central. Para personalizar la instalación, proceda con el próximo apartado 4.4. ES AUTOAPRENDIZAJE DE LA CARRERA Y DE LOS PARÁMETROS PRINCIPALES, CON RALENTIZACIONES PERSONALIZADAS 1. Desbloquee la puerta, colóquela en la posición central y bloquéela de nuevo. 2. Entre al menú básico para configurar el parámetro LSI=P como indicado en la tabla del apartado 4.4. 3. Presione SIMULTÁNEAMENTE los pulsadores + y MENÚ durante más de 5 segundos hasta visualizar LOP y prepárese para presionar (si fuera necesario) el pulsador DOWN (véase la figura). 4. Si el primer movimiento NO es una apertura, presione el pulsador DOWN para detener el autoaprendizaje. Luego presione SBS para que reanude la adquisición: la puerta vuelve a moverse en el sentido correcto. UP MENU 5. El motor realiza el movimiento de apertura a velocidad lenta hasta llegar al final de carrera de apertura (si el par no fuera suficiente para mover la puerta, elimine las ralentizaciones del menú [LSI=0]). Al llegar al final de carrera de apertura, la puerta arranca en la dirección de cierre a plena velocidad, visualizando LCL. 6. Se ha alcanzado el punto en que se desea que comience la ralentización durante el cierre, envíe un mando de SBS. El movimiento continúa a velocidad lenta. SBS 7. Se ha alcanzado el final de carrera eléctrico, el movimiento reanuda como apertura a plena velocidad. 8. Se ha alcanzado el punto en que se desea que comience la ralentización durante la apertura, envíe un mando de SBS. El movimiento continúa a velocidad lenta. 9. Se ha alcanzado el final de carrera de apertura, la puerta se cerrará autónomamente según la carrera programada. DOWN Todos los parámetros principales están configurados por defecto por la central. Para personalizar la instalación, proceda con el próximo apartado 4.4. 4.4 - Personalización del sistema - MENÚ BÁSICO Si fuera necesario es posible seleccionar un MENÚ BÁSICO que permite modificar los parámetros básicos de la central. Para seleccionar el MENÚ BÁSICO proceda de la siguiente manera. ATENCIÓN: para colocarse con certeza en el estado de visualización definido como FUNCIÓN NORMAL, punto de partida para acceder al MENÚ BÁSICO, presione 2 veces el pulsador MENÚ Ejemplo para modificar un parámetro del MENÚ BÁSICO UP DOWN UP DOWN UP DOWN MENU MENU MENU Presione el pulsador MENU durante 1 segundo para entrar al menú básico. Tras haber entrado al MENÚ BÁSICO, presione los pulsadores + y – para desplazarse por las funciones. Para entrar a la modificación del valor, presione el pulsador MENU durante 1 segundo hasta que el valor destelle rápidamente. UP DOWN MENU Presione el pulsador MENU durante 1 segundo hasta visualizar el valor fijo para memorizar el valor modificado o MENU rápidamente para salir sin memorizar. UP DOWN MENU Presione los pulsadores + o – para desplazarse por las funciones para modificar otros parámetros. UP UP DOWN MENU Presione los pulsadores + y – para modificar el valor. DOWN MENU Presione el pulsador MENU rápidamente para salir del menú. 53 ES PARÁMETROS DESCRIPCIÓN 3 TCL ttr trq** 4 SSL** 5 SbS 6 blt 7 SST** Arranque suave 0 = inhabilitado 1 = habilitado 8 LSI** Amplitud ralentización P = personalizada de aprendizaje 0…100% = porcentaje de la carrera 1 2 Tiempo cierre automático (0 = inhabilitado) Tiempo cierre después de tránsito (0 = inhabilitado) Fuerza del motor (par a régimen) Modo ralentización 0 = ralentización 1/3 1 = ralentización 2/3 Configuración SBS: 0 = Normal (AP-ST-CH-ST-AP-ST…) 1 = Alterno STOP (AP-ST-CH-AP-ST-CH…) 2 = Alterno (AP-CH-AP-CH…) 3 = Comunitario – timer 4 = Comunitario con cierre inmediato Comportamiento tras un corte de electricidad 0 = ninguna acción, permanece como estaba 1 = Cierre ** para la versión de 120V parámetro NO PRESENTE POR DEFECTO MÍN. MÁX. UNIDAD 20 *** 0 900 s 0 0 30 s % (paso de 10) 100 10 100 0 0 1 0 0 4 0 **** 0 1 0 0 1 15 * 0 100 % (paso de 1) *** para la versión de 120V valor por defecto = 15 **** para la versión de 120V valor por defecto = 1 4.5 - Conexión del receptor Conecte el receptor. Para la programación, respete las instrucciones del receptor DIGITAL 992. 5 - ENSAYO Y PUESTA EN SERVICIO DEL AUTOMATISMO El ensayo del sistema debe ser llevado a cabo por un técnico calificado que debe realizar las pruebas requeridas por la normativa de referencia de acuerdo con los riesgos presentes, comprobando el cumplimiento de lo previsto por las normativas, especialmente la Norma EN12453 que indica los métodos de ensayos para los automatismos de puertas motorizadas. 5.1 - Ensayo Todos los componentes del sistema deben ser probados siguiendo los procedimientos indicados en los manuales de instrucciones respectivos; controle que se hayan respetado las indicaciones del Capítulo 1 Advertencias para la seguridad; controle que la puerta se pueda mover libremente al desbloquear el automatismo, que esté equilibrada y que no se mueva de la posición en que se la deja; controle que todos los dispositivos conectados (fotocélulas, bandas sensibles, pulsadores de emergencia, etc.) funcionen correctamente, realizando pruebas de apertura, cierre y parada de la puerta con los dispositivos de mando conectados (transmisores, pulsadores, selectores); mida la fuerza de impacto, tal como establecido por la Normativa EN12453, regulando las funciones de velocidad, fuerza del motor y ralentizaciones de la central, hasta que las medidas den los resultados deseados y determinar el ajuste exacto. 5.2 - Puesta en servicio Tras el ensayo positivo de todos los dispositivo del sistema, y no solo de algunos de ellos, se puede proceder con la puesta en servicio; es necesario realizar y conservar por 10 años el expediente técnico del sistema que deberá contener el diagrama eléctrico, el dibujo o la foto del sistema, el análisis de los riesgos y las soluciones tomadas, la declaración de conformidad del fabricante de todos los dispositivos conectados, el manual de instrucciones de cada dispositivo y el plan de mantenimiento del sistema; coloque en la puerta una placa con los datos del automatismo, el nombre de la persona responsable de la puesta en servicio, el número de serie y el año de fabricación, la marca CE; coloque una placa que indique las operaciones que hay que hacer 54 para desbloquear manualmente el sistema; realice y entregue al usuario final la declaración de conformidad, las instrucciones y advertencias de uso para el usuario final y el plan de mantenimiento del sistema; asegúrese de que el usuario haya entendido el correcto funcionamiento automático, manual y de emergencia del automatismo; informe al usuario final, incluso por escrito, sobre los peligros y riesgos presentes; ATENCIÓN ! Después de haber detectado un obstáculo, la puerta se detiene durante la apertura y se desactiva el cierre automático; para reanudar el movimiento es necesario presionar el pulsador de mando o utilizar el transmisor. ES 6 - DESCRIPCIÓN DETALLADA - MENÚ AVANZADO El MENÚ AVANZADO permite personalizar aún más el sistema modificando algunos parámetros a los que no se puede acceder desde el menú básico Para acceder al menú AVANZADO, presione y mantenga presiona- PARÁMETROS 1 EL.F. 2 SP.h. 3 Ph.2. do durante 5 segundos el pulsador MENU Para modificar los parámetros del MENÚ AVANZADO, proceda como indicado para el MENÚ BÁSICO DESCRIPCIÓN Electrofreno 0 = inhabilitado 1 = habilitado Comportamiento PHOTO1 durante el arranque a partir de cerrado 0 = Control PHOTO1 1 = La puerta se abre incluso con PHOTO1 activa Comportamiento PHOTO2 0 = Habilitada tanto durante la apertura como durante el cierre AP/CH 1 =Habilitada solo durante la apertura AP POR DEFECTO MÍN. MÁX. UNIDAD 0 0 100 x 0,01s (paso de 5) 1 0 1 0 0 1 0 0 3 4 tP.h. Test fotodispositivos 0 = inhabilitado 1 = habilitado PHOTO1 2 = habilitado PHOTO2 3 = habilitado PHOTO1 y PHOTO2 5 Ed.m. Tipo de banda 0 = contacto (NC) 1 = resistiva (8k2) 0 0 1 6 iE.D. Modo activación banda 0 = se activa solo durante el cierre con inversión del movimiento 1 = detiene el automatismo (durante la apertura y el cierre) y libera el obstáculo 0 0 1 7 tE.D. Test banda 0 = inhabilitado 1 = habilitado 0 0 1 8 LP.o. Apertura parcial 30 0 100 % (paso de 1) 9 TP.C. Tiempo cierre automático de apertura parcial (0 = inhabilitado) 20 0 900 s 10 FP.r. Configuración salida luz intermitente 0 = Fija 1 = Luz intermitente 1 0 1 11 tP.r. Tiempo destello previo (0 = inhabilitado) 0 0 10 12 FC.Y. Configuración luz de cortesía 0 = Al final del movimiento se enciende durante el tiempo TCY 1 = Encendida si la puerta no está cerrada + duración TCY 2 = Encendida si el tiempo de luz de cortesía (TCY) no venció 3 = Indicador luminoso puerta abierta on/off 4 = Indicador luminoso puerta abierta destello proporcional 0 0 4 13 tC.Y. Tiempo duración luz de cortesía 0 0 900 14 de.a. 0 0 1 15 se.r. 0 0 100 16 se.f. 0 0 1 17 de.f. Hombre presente 0 = inhabilitado 1 = habilitado Umbral ciclos solicitud servicio de asistencia. Alcanzado el umbral configurado, los ciclos siguientes serán ejecutados con destello rápido (solo si FPR está activo). (0 = inhabilitado) Habilitación del destello continuo para solicitar el servicio de asistencia (función ejecutada solo con la puerta cerrada). 0 = inhabilitado 1 = habilitado s s (paso de 10 s) x 1000 ciclos Restablecimiento de los valores por defecto Para configurar los valores por defecto: 1) entre a la programación avanzada; 2) seleccione el parámetro “dEf”; 3) active el modo modificación (se visualiza “0”); 4) acepte la modificación (presione “MENU” y manténgalo presionado). Entonces, se debe visualizar una cuenta regresiva d80,d79...,d01 hasta “don“. Al final suelte el pulsador. 55 ES 7 - INSTRUCCIONES Y ADVERTENCIAS DESTINADAS AL USUARIO FINAL Marantec Antriebs- und Steuerungstechnik GmbH & Co. KG fabrica sistemas para la automatización de puertas, puertas de garajes, puertas automáticas, cierres enrollables, barreras para aparcamientos y de acceso. Marantec no es el fabricante de su automatización, que es el resultado de una obra de análisis, evaluación, elección de los materiales y realización del sistema realizado por su instalador de confianza. Cada automatismo es único y solo su instalador posee la experiencia y profesionalidad necesarias para realizar un sistema según sus necesidades, seguro y duradero y, sobre todo, realizado correctamente y de conformidad con las normativas vigentes. Aunque el automatismo satisfaga el nivel de seguridad requerido por las normativas, esto no excluye la existencia de un “riesgo residual”, es decir la posibilidad de que se puedan generar situaciones peligrosas debidas, por lo general, a un uso inconsciente o incorrecto; por dicho motivo, deseamos darle algunas recomendaciones sobre los comportamientos que usted debe mantener: • antes de utilizar por primera vez el automatismo, pida explicaciones al instalador sobre el origen de los riesgos residuales; • conserve el manual para futuras consultas y entréguelo al nuevo dueño en caso de reventa del automatismo; • un uso inconsciente e inadecuado del automatismo puede volverlo peligroso: no accione el movimiento del automatismo si dentro del radio de acción hubiera personas, animales o cosas; • un sistema de automatización, si está bien diseñado, garantiza un elevado grado de seguridad, impidiendo con sus dispositivos de detección el movimiento en presencia de personas o cosas y garantizando una activación siempre previsible y segura. De todas maneras, es prudente prohibir que los niños jueguen cerca del automatismo y, para evitar activaciones involuntarias, no deje los telemandos a su alcance; • ni bien note algún comportamiento anormal del automatismo, corte la alimentación eléctrica del sistema y realice el desbloqueo manual. No intente por su cuenta repararlo, sino que solicite el servicio de su instalador de confianza: mientras tanto, el sistema puede funcionar como una abertura no automatizada, desbloqueando el motorreductor con la llave de desbloqueo suministrada junto con el automatismo. Con los dispositivos de seguridad fuera de uso es necesario hacer reparar el automatismo lo antes posible; • en caso de roturas o falta de alimentación: Mientras espera la llegada del instalador o la reactivación de la energía eléctrica, si el sistema no estuviera equipado con baterías de compensación, el automatismo se puede accionar como cualquier abertura no automatizada. Para tal fin, es necesario realizar el desbloqueo manual; 56 • desbloqueo y movimiento manual: antes de realizar esta operación, observe que el desbloqueo se realice solo cuando la hoja está detenida. • Mantenimiento: Como cualquier maquinaria, su automatismo necesita un mantenimiento periódico para que pueda funcionar por la mayor cantidad de tiempo posible y con seguridad. Establezca con su instalador un plan de mantenimiento con frecuencia periódica; Marantec aconseja un servicio cada 6 meses para un uso doméstico normal, pero dicha frecuencia puede variar en función de la intensidad de uso. Todas las operaciones de control, mantenimiento o reparación deben ser llevadas a cabo por personal calificado. • No modifique el sistema ni los parámetros de programación ni de regulación del automatismo: la responsabilidad es de su instalador. • El ensayo, los trabajos de mantenimiento periódico y las reparaciones deben estar documentadas por quien las realiza y dichos documentos deben ser conservados por el dueño del sistema. Las únicas operaciones que usted puede realizar y que le recomendamos hacer periódicamente son la limpieza de los vidrios de las fotocélulas y la eliminación de las hojas o piedras que podrían obstaculizar el automatismo. Para impedir que alguien pueda accionar la puerta, antes de proceder, recuerde desbloquear el automatismo y utilizar un paño ligeramente humedecido con agua para la limpieza. Al final de la vida útil del automatismo, asegúrese de que la eliminación sea llevada a cabo por personal calificado y que los materiales sean reciclados o eliminados según las normas locales vigentes. Si después de un tiempo usted notara que el radiomando comienza a funcionar mal, o no funciona, podría ser que la pila se haya agotado (según el uso, puede durar varios meses o más de un año). Usted lo podrá comprobar porque el indicador luminoso de confirmación de la transmisión no se enciende, o se enciende solo durante un breve instante. Las pilas contienen sustancias contaminantes: no las arroje en los residuos comunes sino que respete los métodos previstos por los reglamentos locales. Le agradecemos por haber elegido Marantec Antriebs- und Steuerungstechnik GmbH & Co. KG y le invitamos a visitar nuestro sitio internet www.marantec.com para más informaciones. PT ÍNDICE 1 Avisos sobre a segurança pag. 58 Informações sobre o produto pag. 59 2.1 Descrição da unidade pag. 59 2.2 Descrição das ligações pag. 59 2.3 Modelos e características técnicas pag. 59 2.4 Lista de cabos necessários pag. 60 Controlos preliminares pág. 60 Instalação do produto pág. 61 4.1 Ligações elétricas pág. 61 4.2 Visualização no modo normal pág. 62 4.3 Autoaprendizagem do curso pág. 63 4.4 Personalização do sistema - MENU BÁSICO pág. 64 4.5 Ligação elétrica do recetor rádio pág. 65 2 3 4 5 6 7 8 Ensaio e colocação em serviço pág. 65 5.1 Ensaio pág. 65 5.2 Colocação em serviço pág. 65 Aprofundamentos - MENU AVANÇADO pág. 66 Instruções e avisos para o utilizador final pág. 67 Declaração CE de conformidade pág. 79 57 PT 1 - AVISOS SOBRE A SEGURANÇA ATENÇÃO ! INSTRUÇÕES ORIGINAIS – instruções importantes de segurança. É importante para a segurança das pessoas observar as seguintes instruções de segurança. Conservar estas instruções. Ler com atenção as instruções antes de instalar. O projeto e o fabrico dos dispositivos que compõem o produto e as informações presentes neste manual respeitam as normas vigentes sobre segurança. Porém, a instalação ou a programação inadequada podem causar feridas graves às pessoas que fazem o trabalho e às que utilizarão o sistema. Por este motivo, durante a instalação, é importante seguir com atenção todas as instruções deste manual. Não fazer a instalação se houver dúvidas de qualquer natureza e solicitar eventuais esclarecimentos ao serviço de Assistência Marantec. De acordo com a legislação Europeia, a realização de uma porta ou de um portão automático deve respeitar as normas previstas pela diretiva 2006/42/CE (Diretiva Máquinas) e, em especial, as normas EN 12453; EN 12635 e EN 13241-1, que permitem declarar a conformidade da automação. Tendo em conta o que precede, a ligação definitiva do automatismo à rede elétrica, o ensaio do sistema, a sua colocação em serviço e a manutenção periódica devem ser feitas por pessoal qualificado e experiente, respeitando as instruções indicadas na caixa “Ensaio e colocação em serviço da automação”. Além disso, deverá definir os ensaios previstos de acordo com os riscos presentes e verificar que sejam cumpridas as leis, normas e regulamentos, sobretudo todos os requisitos da norma EN12453 que estabelece os métodos de ensaio para o controlo dos automatismos para portas e portões. ATENÇÃO ! Antes de iniciar a instalação, fazer as seguintes análises e controlos. Verificar se todos os dispositivos destinados à automação são adequados ao sistema a realizar. Para tal, controlar cuidadosamente os dados no capítulo “Características técnicas”. Não fazer a instalação mesmo se apenas um destes dispositivos não for apropriado para a utilização. Verificar se os dispositivos adquiridos são suficientes para garantir a segurança do sistema e o seu funcionamento. Analisar os riscos, verificando também a lista dos requisitos essenciais de segurança constantes do Anexo I da Diretiva Máquinas, e indicar as soluções adotadas. A análise dos riscos é um dos documentos que fazem parte do processo técnico da automação. O processo deve ser preenchido por instalador profissional. Considerando as situações de risco que podem ocorrer durante as fases de instalação e de utilização do produto, é necessário instalar a automação, observando as seguintes indicações: não fazer modificações em nenhuma parte do automatismo se não as indicadas neste manual. Operações deste tipo podem causar funcionamento defeituoso. O fabricante declina qualquer responsabilidade por danos que resultam de produtos alterados de forma abusiva. Evitar que as partes dos componentes da automação possam ficar submersas em água ou em outros líquidos. Durante a instalação, evitar que os líquidos possam penetrar nos dispositivos presentes; Se o fio elétrico estiver danificado, este deve ser substituído pelo fabricante ou por seu serviço de assistência técnica ou, todavia, por uma 58 pessoa com qualificação similar, de modo a prevenir qualquer risco; Se substâncias líquidas penetrarem nas partes dos componentes da automação, desligar de imediato a alimentação elétrica e contactar o serviço de Assistência Marantec. A utilização da automação nestas condições pode causar situações de perigo. Manter os componentes da automação afastados do calor e de chama aberta. Isso pode danificá-los e ser causa de funcionamento defeituoso, incêndio ou situações de perigo. Todas as operações para as quais é necessário abrir a caixa de proteção dos vários componentes da automação devem ser feitas com a unidade desligada da alimentação elétrica. Se o dispositivo de desligar não for visível, colocar um aviso com a seguinte mensagem: “MANUTENÇÃO EM CURSO”. Todos os dispositivos devem ser ligados a uma instalação elétrica equipada com ligação à terra de segurança. O produto não pode ser considerado um sistema de proteção eficaz contra a intrusão. Se desejar proteger-se de forma eficaz, é necessário agregar na automação outros dispositivos. O produto só pode ser utilizado depois que foi feita a “colocação em serviço” da automação, conforme previsto no parágrafo “Ensaio e colocação em serviço da automação”. Instalar na rede de alimentação do sistema um dispositivo de corte de corrente com uma distância de abertura entre os contactos que permita cortar a corrente completamente nas condições estabelecidas pela categoria de sobretensão III. Para a ligação de tubos rígidos e flexíveis ou passa-fios, utilizar ligações conformes ao grau de proteção IP55 ou superior. O sistema elétrico a montante da automação deve cumprir as normas vigentes e ser realizado como manda a lei. Recomenda-se instalar um botão de emergência perto da automação (ligado à entrada STOP da placa de comando) de modo que seja possível parar de imediato no caso de perigo. Este dispositivo não se destina à utilização por pessoas (inclusive crianças) cuja capacidade física, sensorial ou mental seja reduzida ou que não tenham experiência ou conhecimento, a menos que possam contar com a supervisão ou obter instruções de pessoa responsável pela sua segurança no que concerne à utilização do dispositivo. Antes de ligar a automação, assegurar-se que as pessoas não estejam perto da mesma. Antes de fazer qualquer operação de limpeza e de manutenção da automação, desligar da corrente elétrica. Deve-se ter cuidado para evitar o esmagamento entre a parte guiada e eventuais elementos fixos circundantes. As crianças devem ser supervisionadas para garantir que não brinquem com o aparelho. ATENÇÃO ! O material da embalagem de todos os componentes da automação deve ser eliminado de acordo com a norma local. ATENÇÃO ! O material da embalagem de todos os componentes da automação deve ser eliminado de acordo com a norma local. A Marantec reserva-se o direito de modificar estas instruções se necessário. Esta versão ou versão superior encontra-se no sítio www. marantec.com PT 2 - INFORMAÇÕES SOBRE O PRODUTO 2.1 - Descrição da unidade A unidade CBX102 é o mais moderno e eficiente sistema de controlo para os motores Marantec para a abertura e o fecho elétrico de portões de correr e basculantes. Qualquer outra utilização imprópria da da unidade é proibida. A CBX102 está equipada com um ecrã que permite programar facilmente e monitorizar constantemente o status das entradas; além disso, a estrutura em menu permite configurar de forma simples os tempos de trabalho e as lógicas de funcionamento. 19 8 LS2 LS1 18 COM 9 SHIELD FUSE 2 13 UP DOWN L1 12 OPEN CLOSE CLOSE SBS STOP OPEN 7 COM PH1 STOP PAR PH2 PH 1 EDGE EDGE EDGE NEG PH-POW + 24 Vdc CR COM Vac L N FLASH 16 17 15 6 PH 2 5 EDGE PH2 PH1 STOP COND 14 SBS SBS L2 PAR COM FUSE 1 20 MOTOR 2 7 MENU 10 11 1 ANT 4 3 2.2 - Descrição das ligações 1- Ligações da alimentação do motor 2- Conector do condensador 3- Ligações das alimentações 230 Vac (120 Vac) luzes de sinalização e luz de cortesia 4- Ligação das alimentações 24 Vdc comandos e seguranças 5- Leds VERMELHOS sinalização de segurança EDGE-PH2-PH1STOP 6- Leds VERDES sinalização dos comandos OPEN-CLOSE-PAR-SBS 7- Conector antena 8- Ecrã LCD 9- Conector do sensor de fim de curso 10- LS1 led de sinalização sensor de fim de curso 11- LS2 led de sinalização sensor de fim de curso 12- Tecla UP + 13- Tecla MENU 14- Tecla DOWN 15- Tecla SBS PASSO A PASSO 16- Comutador DIP seguranças 17- Primário transformador 18- Secundário transformador 19- F2- Fusível de proteção dos acessórios 500 mA rápido 20- F1- Fusível de proteção da linha 6,3 A rápido 2.3 - Modelos e características técnicas CÓDIGO DESCRIÇÃO CBX102B Unidade 230Vac para um motor para portão de correr ou portão basculante 59 PT - Alimentação protegida contra curto-circuitos dentro da unidade, nos motores e nos acessórios ligados. - Deteção dos obstáculos durante a velocidade de funcionamento através de sensor de corrente. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS - Autoaprendizagem dos tempos de trabalho. - Desativação das entradas de segurança através de comutador DIP: não é necessário ligar diretamente os bornes relativos à segurança não instalada, basta desabilitar a função no comutador DIP. CBX102B Alimentação (L-N) 230 Vac (+10% - 15%) 50-60 Hz Carga máx. do motor 700 W Saída alimentação acessórios e alimen- 24 Vdc 500 mA tação teste dos dispositivos Saída da luz de cortesia 230 Vac 100 W Saída da luz de sinalização 230 Vac 40 W Tempo de pausa Regulável 0-900 sec. Temperatura de funcionamento -20 °C + 55 °C Fusíveis acessórios (F2) 500mAF Fusíveis da linha de alimentação (F1) 6,3AF 2.4 - Lista de cabos necessários Para o sistema padrão, os cabos necessários para ligar os vários dispositivos estão indicados na tabela da lista de cabos. Os cabos utilizados devem ser adequados ao tipo de instalação. Por exemplo: recomenda-se um cabo elétrico tipo H03VV-F para instalação em interiores ou H07RN-F se instalado no exterior. ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS DOS CABOS ELÉTRICOS: Ligação cabo Rede elétrica de alimentação da unidade de comando 1 x cabo 3 x 1,5 mm2 limite máximo permitido 20 m * Luz de sinalização, luz de cortesia Antena 1 x cabo 4 x 0,5 mm ** 1 x cabo tipo RG58 20 m 20 m (aconselhado < 5 m) Fotocélulas do transmissor 1 x cabo 2 x 0,5 mm2 20 m Fotocélulas do recetor 1 x cabo 4 x 0,5 mm2 20 m Barra de apalpação 1 x cabo 2 x 0,5 mm 20 m Seletor de chave 1 x cabo 4 x 0,5 mm 20 m 2 2 2 * Se o cabo de alimentação excede 30 m de comprimento deve usar um cabo de calibre mais pesado (3x2, 5 mm2) e você deve instalar um terra de segurança nas proximidades da automação ** Como alternativa podem ser utilizados dois cabos 2 x 0,5 mm2 3 - CONTROLOS PRELIMINARES Antes de instalar o produto, verificar e controlar os pontos indicados a seguir: controlar que o portão ou a porta sejam apropriados para serem automatizados; o peso e a dimensão do portão ou da porta devem estar nos limites de utilização especificados para a automação em que é instalado o produto; controlar a presença e a solidez dos retentores mecânicos de segurança do portão ou da porta; verificar se a zona de fixação do produto não está sujeita a alagamentos; condições de acidez ou salinidade elevada ou a proximidade de fontes de calor podem causar falhas no produto; em caso de condições climáticas extremas (neve, gelo, excursão térmica elevada, temperaturas elevadas por exemplo), o atrito pode 60 aumentar e, portanto, a força necessária para a movimentação e o arranque inicial podem ser superiores à necessária em condições normais; controlar se é fácil movimentar manualmente o portão ou a porta e se não apresenta zonas de maior atrito ou se há risco de saída do carril; controlar se o portão ou a porta estão equilibrados e se permanecem parados se deixados em qualquer posição; verificar se a linha elétrica à qual será ligado o produto possui ligação à terra adequada e se é protegida por um dispositivo magnetotérmico e diferencial; instalar na rede de alimentação do sistema um dispositivo de corte de corrente com uma distância de abertura entre os contactos que permita cortar a corrente completamente nas condições estabelecidas pela categoria de sobretensão III; verificar se todo o material utilizado para a instalação está em conformidade com as normas vigentes. PT 4 - INSTALAÇÃO DO PRODUTO 4.1 - Ligações elétricas ATENÇÃO - Antes de fazer as ligações, verificar se a unidade não está ligada à alimentação elétrica. CONECTOR DO MOTOR CONECTOR DAS ALIMENTAÇÕES Placa de bornes ligações alimentação L Fase da alimentação 230 Vac (120 Vac) 50-60 Hz Fase do motor N Neutro da alimentação 230 Vac (120 Vac) 50-60 Hz COM Comum do motor COM Vac Comum das saídas “CR” e “FLASH” L2 Fase do motor CR COND Capacitor do motor Luz de cortesia, 230 Vac (120 Vac) 100 W, saída controlável também via rádio ON-OFF (4° canal rádio selecionando fC.y. = 2, tC.y. = 0) FLASH Luz de sinalização, 230 Vac (120 Vac) 40 W L1 MOTOR LIMIT SWITCH CONEXÃO LS1 Entrada do fim de curso 1 COM Comum fim de curso LS2 Entrada do fim de curso 2 SELETOR COMUTADOR DIP Se configurado “ON” desabilida as entradas EDGE, PH2, PH1, STOP. Elimina a necessidade de ligar diretamente as entradas na placa de bornes. LS2 COM LS1 ATENÇÃO - com comutador DIP em ON as seguranças ligadas ficam desativadas SHIELD FUSE 2 ANT MENU UP DOWN MOTOR L1 COM L2 SBS CLOSE PAR SBS PAR SBS COM OPEN STOP STOP CLOSE PH1 PH 1 OPEN PH2 PH 2 EDGE EDGE NEG PH-POW + 24 Vdc CR FLASH COM Vac N L FUSE 1 EDGE EDGE PH2 PH1 STOP COND L OPEN CLOSE PARTIAL STEP BY STEP COMMON NEGATIVE PHOTOTEST 1 2 GND 12/24 _ AC/DC EDGE EDGE PHOTOCELL 2 PHOTOCELL 1 STOP OUTPUT 24 Vdc N 1 2 3 4 GND _ 12/24 COM OUT AC/DC NC TX PH2 RX 1 2 GND 12/24 _ AC/DC 1 2 3 4 GND _ 12/24 COM OUT AC/DC NC TX PH1 RX 61 PT CONECTOR SEGURANÇAS E COMANDOS +24 Vdc Alimentação dos acessórios positiva 24 Vdc, 250 mA NEG Alimentação dos acessórios negativa PH-POW Alimentação positiva fotocélulas PH1, PH2; prova de sensibilidade selecionável com parâmetro tph 24 Vdc, 250 mA EDGE Barra de apalpação, ON/OFF contacto NC ou resistiva 8K2 entre EDGE e EDGE (atenção, com comutador DIP 1 em ON desabilita a entrada de segurança da BARRA) PH2 Fotocélulas (abertura) contacto NC entre PH2 e COM (atenção, com comutador DIP 2 em ON desabilita a entrada de segurança da FOTOCÉLULA 2). A fotocélula atua em qualquer momento durante a abertura da automação provocando o bloqueio imediato do movimento; a automação continuará a abertura ao ser restabelecido o contacto. PH1 Fotocélulas (fecho) contacto NC entre PH1 e COM (atenção, com comutador DIP 3 em ON desabilita a entrada de segurança da FOTOCÉLULA 1). A fotocélula atua em qualquer momento durante o fecho da automação provocando o bloqueio imediato do movimento e invertendo o sentido de movimentação. STOP STOP segurança contacto NC entre STOP e COM (atenção, com comutador DIP 4 em ON desabilita a entrada de segurança STOP). Esta entrada é considerada uma segurança; o contacto pode ser desativado em qualquer momento bloqueando de imediato a automação e desabilitando qualquer função incluído o fecho automático. OPEN Comando ABERTURA contacto NA entre OPEN e COM Contacto para a função HOMEM MORTO. O portão ABRE enquanto o contacto for pressionado CLOSE Comando FECHO contacto NA entre CLOSE e COM Contacto para a função HOMEM MORTO. O portão FECHA enquanto o contacto for pressionado PAR Comando PARCIAL contacto NA entre PAR e COM Comando de abertura parcial da folha de acordo com a seleção software SBS Comando PASSO A PASSO contacto NA entre SBS e COM Comando Abre/Stop/Fecha/Stop ou de acordo com a seleção software COM Comum para entradas PH1, PH2, STOP, OPEN, CLOSE, PAR, SBS SIGNAL Antena - sinal - SHIELD Antena - blindagem - 4.2 - Visualização no modo normal No “MODO NORMAL”, ou seja, quando o sistema é alimentado normalmente, o ecrã LCD de 3 cifras apresenta as seguintes mensagens de status: INDICAÇÕES -OP CL SO SC HA oP Pe SIGNIFICADO Portão fechado ou religação após desligar Portão na abertura Portão no fecho Portão parado na abertura Portão parado no fecho Portão parado por evento externo Portão parado sem fecho automático Portão na posição de abertura parcial sem fecho automático -tC Portão aberto com fecho temporizado Traço intermitente contagem em curso Traço substituído por cifra 0..9 contagem regressiva (últimos 10 s) -tP Portão aberto parcial com fecho temporizado Traço intermitente contagem em curso Traço substituído por cifra 0..9 contagem regressiva (últimos 10 s) L-- Aprendizagem iniciada no sensor de fim de curso (deslocar o portão do sensor de fim de curso para continuar o processo de aprendizagem) LOP LCL Aprendizagem na abertura Aprendizagem no fecho Os pontos entre as cifras indicadas abaixo também apresentam o status dos sensores de fim de curso conforme descrito a seguir: INDICAÇÕES -.tC. SO 62 SIGNIFICADO Sensor de fim de curso ENCERRAMENTO (um ponto entre as duas linhas) Sensor de fim de curso ABERTURA (um ponto para a direita) Nenhum sensor de fim de curso ativado (nenhum ponto presente) PT Falhas de funcionamento Neste parágrafo estão indicadas algumas falhas de funcionamento que podem ocorrer. ALARME DE SOBRECARREGADA IMPULSIVO A corrente do motor é aumentada muito rapidamente EFO ALARME BARRA DE APALPAÇÃO EED 1. O portão atingiu um obstáculo. 2. Há atrito no carril ou na cremalheira. A unidade detectou um sinal da barra de apalpação 1. A barra de apalpação foi pressionada. 2. A barra de apalpação não está ligada de forma correta. ALARME DO SENSOR DE FIM DE CURSO Os sensores de fim de curso não funcionam de forma correta 1. Os sensores de fim de curso estão danificados. ELS ALARME FOTOCÉLULAS EPH ATUAÇÃO DA PROTEÇÃO TÉRMICA ELETRÓNICA Eth 2. Os sensores de fim de curso não estão ligados. 3. Verificar o tempo de movimentação transcorrido sem que os sensores de fim de curso tenham sido atuados A prova de sensibilidade deu resultado negativo 1. Controlar as ligações das fotocélulas. 2. Verificar se as fotocélulas funcionam de forma correta. Falha na absorção de corrente do motor 1. Verificar as absorções do motor. 2. Controlar se a movimentação é fácil e sem obstáculos. Após eliminada a condição de alarme, para apagar a sinalização de erro, basta premer a tecla “DOWN -” ou premer o comando SBS (PASSO A PASSO) O ecrã volta a apresentar as indicações normais. 4.3 - Autoaprendizagem do curso Quando a unidade for alimentada pela primeira vez, deve ser feito um procedimento de autoaprendizagem que permita obter os parâmetros fundamentais como o comprimento do curso e dos abrandamentos. Premindo as teclas + ou - é possível ler, além do status da unidade conforme a primeira tabela do parágrafo 4.2, a contagem das manobras executadas. Na visualização das manobras alternam-se os milhares, indicados sem os pontos, e as unidades, indicadas com pontos entre elas (exemplo: 50.000 = 50/0.0.0). AUTOAPRENDIZAGEM DO CURSO E DOS PARÂMETROS PRINCIPAIS, COM ABRANDAMENTOS PRÉ-CONFIGURADOS Os abrandamentos serão os configurados através do menu com o mesmo percentual, quer na abertura, quer no fecho. Se se deseja programar manualmente também os abrandamentos, passar diretamente para a tabela seguinte. 1. Desbloquear o portão ou a porta, deslocá-lo para a posição central e bloqueá-lo de novo. Se se deseja programar também os abrandamentos de modo personalizado, passar para o parágrafo seguinte. 2. Premer SIMULTANEAMENTE as teclas + e MENU durante mais de 5 segundos até visualizar LOP e preparar-se para premer (se necessário) a tecla DOWN (ver figura). 3. Se a primeira manobra NÃO for uma abertura, premer a tecla DOWN para interromper a autoaprendizagem. Premer SBS para que a autoaprendizagem recomece: o portão começa a se movimentar no sentido correto. O motor abre a baixa velocidade até alcançar o sensor de fim de curso de abertura (se o binário não for suficiente para movimentar o portão, eliminar os abrandamentos através do menu [LSI=0]). Ao alcançar o sensor de fim de curso de abertura, o portão começa a movimentar-se na direção de fecho em plena velocidade e é apresentada a mensagem LCL. UP DOWN MENU SBS 4. Aguarde que sejam executadas duas manobras completas (2 aberturas e 2 fechos) e que o portão termine o curso na posição de fecho (apresentando --). 5. Executar algumas manobras de abertura, fecho e paragem imprevista e verificar se o sistema é sólido e se não apresenta defeitos de montagem. Todos os parâmetros principais são configurados por default pela unidade. Para personalizar a instalação, seguir as instruções do parágrafo 4.4. 63 PT AUTOAPRENDIZAGEM DO CURSO E DOS PARÂMETROS PRINCIPAIS, COM ABRANDAMENTOS PERSONALIZADOS 1. Desbloquear o portão ou a porta, deslocá-lo para a posição central e bloqueá-lo de novo. 2. Entrar no menu básico para configurar o parâmetro LSI=P de acordo com a tabela do parágrafo 4.4. 3. Premer SIMULTANEAMENTE as teclas + e MENU durante mais de 5 segundos até visualizar LOP e preparar-se para premer (se necessário) a tecla DOWN (ver figura). 4. Se a primeira manobra NÃO for uma abertura, premer a tecla DOWN para interromper a autoaprendizagem. Premer SBS para que a autoaprendizagem recomece: o portão começa a se movimentar no sentido correto. UP 5. O motor abre a baixa velocidade até alcançar o sensor de fim de curso de abertura (se o binário não for suficiente para movimentar o portão, eliminar os abrandamentos através do menu [LSI=0]). Ao alcançar o sensor de fim de curso de abertura, o portão começa a movimentar-se na direção de fecho em plena velocidade e é apresentada a mensagem LCL. DOWN MENU 6. Alcançado o ponto em que se deseja começar o abrandamento no fecho, enviar um comando de SBS. A movimentação continua a baixa velocidade. 7. Alcançado o sensor de fim de curso elétrico, a movimentação de abertura é feita em plena velocidade. 8. Alcançado o ponto em que se deseja começar o abrandamento na abertura, enviar um comando de SBS. A movimentação continua a baixa velocidade. 9. Alcançado o sensor de fim de curso de abertura, o portão fecha-se de forma autônoma de acordo com o curso programado. SBS Todos os parâmetros principais são configurados por default pela unidade. Para personalizar a instalação, seguir as instruções do parágrafo 4.4. 4.4 - Personalização do sistema - MENU BÁSICO Se necessário, é possível selecionar um MENU BÁSICO que permite modificar os parâmetros básicos da unidade. Para selecionar o MENU BÁSICO seguir as instruções abaixo. ATENÇÃO: para aceder com certeza ao status de visualização definido como FUNÇÃO NORMAL, ponto de partida para aceder ao MENU BÁSICO, premer 2 vezes a tecla MENU. Exemplo de modificação de um parâmetro do MENU BÁSICO UP DOWN UP DOWN UP DOWN MENU MENU MENU Premer a tecla MENU durante 1 segundo para entrar no menu básico. No MENU BÁSICO, premer as teclas + e – para percorrer as funções. Para entrar na modificação do valor, premer a tecla MENU durante 1 segundo até o valor acender-se de forma intermitente e rápida. UP DOWN MENU Premer a tecla MENU durante 1 segundo até visualizar o valor de forma fixa para guardar o valor modificado ou MENU rapidamente para sair sem guardar. 64 UP DOWN MENU Premer as teclas + ou – para percorrer as funções para modificar outros parâmetros. UP UP DOWN MENU DOWN MENU Premer a tecla MENU rapidamente para sair do menu. Premer as teclas “+” e “–” para modificar o valor. PT PARÂMETROS DESCRIÇÃO 3 TCL ttr trq** 4 SSL** 5 SbS 6 blt 7 SST** Soft start (arranque lento) 0 = desabilitado 1 = habilitado 8 LSI** Amplidão abrandamento P = personalizado por aprendizagem 0…100% = percentual do curso 1 2 Tempo fecho automático (0 = desabilitado) Tempo fecho após passagem (0 = desabilitado) Força do motor (binário de funcionamento) Modo abrandamento 0 = abrandamento 1/3 1 = abrandamento 2/3 Configuração SBS: 0 = Normal (AP-ST-CH-ST-AP-ST…) 1 = Alternado STOP (AP-ST-CH-AP-ST-CH…) 2 = Alternado (AP-CH-AP-CH…) 3 = Condominial – temporizador 4 = Condominial com fecho imediato Comportamento após interrupção da energia elétrica 0 = nenhuma ação, permanece como estava 1 = Fecho ** para a versão de 120V parâmetro NÃO PRESENTE *** para a versão de 120V valores por default = 15 DEFAULT MÍN. MÁX. UNIDADE 20 *** 0 900 s 0 0 30 s % (passo de 10) 100 10 100 0 0 1 0 0 4 0 **** 0 1 0 0 1 15 * 0 100 % (passo de 1) **** para a versão de 120V valores por default = 1 4.5 - Ligação elétrica do recetor rádio Fazer a ligação elétrica do recetor rádio. Para a programação, seguir as instruções do recetor DIGITAL 992. 5 - ENSAIO E COLOCAÇÃO EM SERVIÇO O ensaio do sistema deve ser feito por um técnico qualificado que deve efetuar os testes previstos pela norma de referência de acordo com os riscos presentes, verificando que sejam cumpridas as nor- mas, sobretudo a norma EN12453 que estabelece os métodos de ensaio dos automatismos para portas e portões. 5.1 - Ensaio Todos os componentes do sistema devem ser ensaiados de acordo com as indicações dos respetivos manuais de instruções; controlar que sejam respeitadas as indicações do Capítulo 1 – Avisos sobre a segurança; controlar se o portão ou a porta possam movimentar-se livremente uma vez desbloqueada a automação e se estão equilibrados e se permanecem parados se deixados em qualquer posição; controlar o bom funcionamento de todos os dispositivos ligados (fotocélulas, barras de apalpação, botões de emergência etc.) fazendo os ensaios de abertura, fecho e paragem do portão ou da porta através dos dispositivos de comando ligados (transmissores, botões, seletores); fazer as medições da força de impacto conforme previsto pela norma EN12453 regulando as funções de velocidade, força do motor e abrandamentos da unidade se as medições não derem os resultados desejados até obter a regulação adequada. 5.2 - Colocação em serviço Após o ensaio com êxito positivo de todos (e não apenas de alguns) os dispositivos do sistema, é possível colocar em serviço; declaração de conformidade, as instruções e avisos de utilização para o utilizador final e o plano de manutenção do sistema; é necessário realizar e guardar durante 10 anos o processo técnico do sistema que deverá conter o esquema elétrico, o desenho ou foto do sistema, a análise dos riscos e as soluções adotadas, a declaração de conformidade do fabricante de todos os dispositivos ligados, o manual de instruções de cada dispositivo e o plano de manutenção do sistema; certificar-se de que o utilizador tenha compreendido o modo correto de funcionamento automático, manual e de emergência da automação; fixar no portão ou na porta uma placa com os dados da automação, o nome do responsável da colocação em serviço, o número de série e o ano de fabrico, a marca CE; fixar uma placa que indique as operações necessárias para desbloquear manualmente o sistema; fazer e entregar ao utilizador final a comunicar também de forma escrita ao utilizador final os perigos e riscos ainda presentes; ATENÇÃO ! Após a deteção de um obstáculo, o portão ou a porta para durante o movimento de abertura e é desativado o fecho automático; para reativar o movimento é necessário premer o botão de comando ou utilizar o transmissor. 65 PT 6 - APROFUNDAMENTOS - MENU AVANÇADO O MENU AVANÇADO permite personalizar ainda mais o sistema modificando os parâmetros não acessíveis a partir do menu básico. Para aceder ao menu AVANÇADO, é necessário premer e manter PARÂMETROS Para modificar os parâmetros do MENU AVANÇADO seguir as instruções dadas para o MENU BÁSICO. DESCRIÇÃO DEFAULT MÍN. MÁX. UNIDADE 1 EL.F. Travão elétrico 0 = desabilitado 1 = habilitado 0 0 100 2 SP.h. Comportamento PHOTO1 arranque a partir da posição fechado 0 = Controlo PHOTO1 1 = O portão abre também com PHOTO1 atuada 1 0 1 3 Ph.2. Comportamento PHOTO2 0 = Habilitada quer na abertura, quer no fecho AP/CH 1 =Habilitada apenas na abertura AP 0 0 1 4 tP.h. Teste dos dispositivos fotoelétricos 0 = desabilitado 1 = habilitado PHOTO1 2 = habilitado PHOTO2 3 = habilitado PHOTO1 e PHOTO2 0 0 3 5 Ed.m. Tipo de barra de apalpação 0 = contacto (NC) 1 = resistiva (8k2) 0 0 1 6 iE.D. Modo de atuação da barra de apalpação 0= atua apenas no fecho com inversão do movimento 1 = para a automação (quer na abertura, quer no fecho) e liberta o obstáculo 0 0 1 7 tE.D. Teste barra de apalpação 0 = desabilitado 1 = habilitado 0 0 1 8 LP.o. Abertura parcial 30 0 100 % (passo de 1) 9 TP.C. Tempo de fecho automático após abertura parcial (0 = desabilitado) 20 0 900 s 10 FP.r. Configuração da saída da luz de sinalização 0 = Fixa 1 = Intermitente 1 0 1 11 tP.r. Tempo de sinalização intermitente prévia (0 = desabilitado) 0 0 10 12 FC.Y. Configuração da luz de cortesia 0 = Terminada a manobra acesa durante o tempo TCY 1 = Acesa se portão não fechado + duração TCY 2 = Acesa se temporização luz de cortesia (TCY) não concluída 3 = Led portão aberto on/off 4 = Led portão aberto intermitência proporcional 0 0 4 13 tC.Y. Tempo de duração da luz de cortesia 0 0 900 14 de.a. Homem morto 0 = desabilitado 1 = habilitado 0 0 1 se.r. Limiar ciclos pedido assistência. Alcançado o limiar configurado, os ciclos sucessivos serão feitos com intermitência rápida (apenas se FPR estiver ativado). (0 = desabilitado) 0 0 100 16 se.f. Habilitação da intermitência contínua para pedido de assistência (função efetuada apenas com o portão fechado). 0 = desabilitado 1 = habilitado 0 0 1 17 de.f. Restabelecimento valores de default 15 Para configurar os valores de default: 1) aceder à programação avançada; 2) selecionar o parâmetro “dEf”; 3) ativar o modo modificar (visualiza-se “0”); 4) aceitar a modificação (premer “MENU” 66 premido durante 5 segundos a tecla MENU. x 0.01s (passo de 5) s s (passo de 10 s) x 1000 ciclos e mantê-la premida). De seguida deve aparecer uma contagem regressiva d80, d79..., d01 até “don”. Premer e libertar a tecla. PT 7 -INSTRUÇÕES E AVISOS PARA O UTILIZADOR FINAL A Marantec Antriebs- und Steuerungstechnik GmbH & Co. KG produz sistemas para a automação de portões de entrada, de garagem, portas automáticas, portas de enrolar, barreiras de controlo de acessos. Porém, a Marantec não fabrica a sua automação, que é o resultado de um trabalho de análise, avaliação, seleção dos materiais e realização do sistema feita pelo seu instalador de confiança. Cada automação é única e apenas o seu instalador possui a experiência e o profissionalismo necessários para realizar um sistema segundo as suas exigências, seguro e fiável no tempo, e feito sobretudo como manda a lei, de acordo com as normas vigentes. Apesar da automação em seu poder cumprir o nível de segurança imposto pelas normas, não se exclui a existência de “risco residual”, ou seja, a possibilidade que possa gerar situações de perigo, geralmente causadas pela utilização inconsciente ou até mesmo incorreta. Portanto, desejamos dar-lhes alguns conselhos sobre os comportamentos mais adequados a assumir. • antes de utilizar pela primeira vez a automação, solicite ao instalador explicações sobre a origem dos riscos residuais; • conservar o manual para qualquer dúvida futura e entregá-lo a eventual novo proprietário da automação; • a utilização inconsciente e imprópria da automação pode fazer com que se torne perigosa: não dê comandos de movimentação da automação se no seu raio de ação se encontrarem pessoas, animais ou objetos; • se adequadamente projetado, um sistema de automação garante um alto nível de segurança, impedindo com os seus sistemas de deteção o movimento na presença de pessoas ou objetos, e garantindo que a ativação seja sempre previsível e segura. Todavia, recomenda-se, por prudência, proibir que as crianças brinquem perto da automação e, para evitar a sua ativação involuntária, não deixar os controlos remotos ao alcance das crianças; • se notar qualquer comportamento anómalo da automação, desligar a alimentação elétrica do sistema e desbloquear manualmente. Não tentar reparar sozinho, mas pedir a intervenção do seu instalador de confiança: entretanto, o sistema pode funcionar como uma abertura não automatizada, uma vez desbloqueado o motorredutor com a chave de desbloqueio fornecida com o equipamento. Com os dispositivos de segurança fora de uso, é necessário mandar reparar o quanto antes o automatismo; • no caso de danificação ou falta de alimentação: Enquanto o seu instalador não intervier ou não voltar a energia elétrica, se o sistema não possuir bateria tampão, a automação pode ser acionada como uma abertura não automatizada normal. Para tal, é necessário desbloquear manualmente; • desbloqueio e movimentação manual: para poder desbloquear, a folha deve estar parada. • Manutenção: Como todo equipamento, a sua automação necessita de manutenção periódica para que possa funcionar durante o máximo de tempo possível e com toda a segurança. Definir com o seu instalador um plano de manutenção com frequência periódica; a Marantec recomenda uma intervenção a cada 6 meses para uma utilização doméstica normal, mas este período pode variar de acordo com o funcionamento da intensidade de utilização. Qualquer intervenção de controlo, manutenção ou reparação deve ser feita apenas por pessoal qualificado. • Não modificar o sistema nem os parâmetros de programação e de regulação da automação: a responsabilidade é do seu instalador. • O ensaio, as manutenções periódicas e as eventuais reparações devem ser documentadas por quem as efetua e os documentos conservados pelo proprietário do sistema. As únicas intervenções que podem ser feitas e que recomendamos fazer periodicamente são a limpeza dos vidros das fotocélulas e a eliminação de folhas ou pedras que podem representar um obstáculo para o automatismo. Para impedir que alguém possa acionar o portão ou a porta, antes de fazer estas operações, lembrar-se de desbloquear o automatismo e utilizar para a limpeza apenas um pano ligeiramente humedecido com água. Terminada a vida útil da automação, certificar-se de que o desmantelamento seja feito por pessoal qualificado e que os materiais sejam reciclados ou eliminados de acordo com as normas locais vigentes. Se o seu controlo remoto, após algum tempo, não funcionar bem ou não funcionar, é provável que a pilha esteja descarregada (de acordo com a utilização, podem passar vários meses ou até mesmo um ano). Se isso acontecer, o indicador luminoso de confirmação da transmissão não se acende ou acende-se apenas rapidamente. As pilhas contêm substâncias poluentes. Não as deite fora com os resíduos comuns, mas utilize os recipientes previstos pelos regulamentos locais. Agradecemos por ter escolhido a Marantec Antriebs- und Steuerungstechnik GmbH & Co. KG e convidamos-vos para visitar o nosso sítio www.marantec.com para mais informações. 67 PL SPIS TREŚCI 1 Uwagi dotyczące bezpieczeństwa str. 69 Informacje wstępne o produkcie str. 70 2.1 Opis centrali str. 70 2.2 Opis podłączeń str. 70 2.3 Modele i parametry techniczne str. 70 2.4 Wykaz niezbędnych przewodów str. 71 2 elektrycznych 3 Kontrole wstępne str. 71 Montaż produktu str. 72 4.1 Podłączenia elektryczne str. 72 4.2 Wyświetlanie normalnego trybu pracy str. 73 4.3 Automatyczne programowanie przebiegu str. 74 4.4 Indywidualne dostosowanie urządzenia - str. 75 4.5 Podłączenie odbiornika radiowego str. 76 4 MENU PODSTAWOWE 5 6 7 8 68 Odbiór techniczny i uruchomienie str. 76 5.1 Odbiór techniczny str. 76 5.2 Uruchomienie str. 76 Zagadnienia rozszerzone MENU ZAAWANSOWANE str. 77 Instrukcje i ostrzeżenia dla użytkownika końcowego str. 78 Deklaracja zgodności WE str. 79 PL 1 - UWAGI DOTYCZĄCE BEZPIECZEŃSTWA UWAGA ! INSTRUKCJA ORYGINALNA – ważne zalecenia dotyczące bezpieczeństwa. W celu zapewniania bezpieczeństwa osób należy stosować się do poniższych zaleceń. Zachować niniejszą instrukcję. Przed przystąpieniem do montażu zapoznać się uważnie z treścią instrukcji. Procesy projektowania i produkcji urządzeń wchodzących w skład produktu, jak też informacje zawarte w niniejszej instrukcji, spełniają wymogi obowiązujących przepisów bezpieczeństwa. Pomimo tego nieprawidłowa instalacja oraz błędne programowanie mogą spowodować poważne obrażenia osób wykonujących montaż lub eksploatujących instalację. Dlatego też podczas wykonywania instalacji należy rygorystycznie stosować się do wszelkich zaleceń podanych w niniejszej instrukcji. Nie kontynuować montażu w przypadku wystąpienia jakichkolwiek wątpliwości. Zwrócić się wcześniej o wyjaśnienia do serwisu technicznego Marantec. W myśl prawodawstwa europejskiego wykonanie bramy garażowej lub ogrodzeniowej z napędem powinno przebiegać zgodnie z wymogami Dyrektywy 2006/42/WE (Dyrektywa Maszynowa), a w szczególności zgodnie z wymogami norm EN 12453; EN 12635 oraz EN 13241-1, które umożliwiają wydanie deklaracji zgodności automatyki. Zważając na powyższe, ostateczne podłączenie automatyki do sieci elektrycznej, odbiór instalacji, uruchomienie oraz konserwacja okresowa powinny być wykonywane przez wykwalifikowany i doświadczony personel. Zobowiązany on jest do stosowania się do zaleceń podanych w rozdziale „Odbiór techniczny i uruchomienie automatyki”. Ponadto wspomniany personel zobowiązany jest do przeprowadzenia odpowiednich testów, w zależności od występujących zagrożeń, oraz do sprawdzenia, czy spełniane są wymogi odpowiednich przepisów, norm i uregulowań. W szczególności dotyczy to spełniania wszystkich wymogów normy EN12453, która określa metody badań kontrolnych automatyki bram garażowych i ogrodzeniowych. UWAGA ! Przed przystąpieniem do montażu wykonać następujące analizy i kontrole: Sprawdzić, czy poszczególne urządzenia automatyki są przydatne do danych celów i dostosowane do wykonywanej instalacji. W tym celu sprawdzić dokładnie dane podane w rozdziale „Parametry techniczne”. Nie przystępować do wykonywania instalacji w przypadku, gdy nawet jeden element nie nadaje się do użycia. Sprawdzić, czy urządzenia obecne w zestawie są wystarczające do zapewnienia bezpieczeństwa instalacji oraz jej poprawnego działania. Przeprowadzić analizę zagrożeń, która powinna obejmować również wykaz zasadniczych wymogów bezpieczeństwa, wymienionych w Załączniku I Dyrektywy Maszynowej, wraz ze wskazaniem zastosowanych rozwiązań.Analiza zagrożeń jest jednym z dokumentów wchodzących w zakres dokumentacji technicznej automatyki. Dokument powinien zostać wypełniony przez profesjonalnego instalatora. Z uwagi na niebezpieczne sytuacje, które mogą wystąpić podczas montażu oraz używania produktu, produkt należy montować, przestrzegając następujących zaleceń: Zabrania się dokonywania modyfikacji jakiejkolwiek części, jeżeli nie zostało to wyraźnie wskazane w niniejszej instrukcji. Niestosowanie się do powyższych zaleceń może stanowić przyczynę nieprawidłowego działania napędu. Producent nie ponosi żadnej odpowiedzialności z tytułu szkód powstałych w wyniku tego rodzaju modyfikacji. w przypadku stwierdzenia uszkodzenia przewodu elektrycznego, powinien on zostać wymieniony przez producenta, autoryzowany serwis techniczny lub przez osobę posiadającą odpowiednie kwalifikacje, co zapobiegnie powstawaniu zagrożenia; Należy unikać zanurzania elementów układu automatyki w wodzie lub w innego rodzaju cieczach. Podczas montażu zwracać uwagę, aby żadnego rodzaju ciecze nie dostały się do wnętrza urządzeń. W przypadku, gdyby płynne substancje przedostały się do wnętrza elementów układu automatyki, odłączyć niezwłocznie zasilanie elektryczne i skontaktować się z serwisem technicznym Marantec. Użytkowanie automatyki w powyższej sytuacji stanowi źródło zagrożenia. Nie składować żadnego z elementów układu automatyki w pobliżu źródeł ciepła oraz nie wystawiać na działanie otwartych płomieni. Może to spowodować uszkodzenia lub nieprawidłowe działanie, pożar bądź sytuację zagrożenia. Wszystkie czynności wymagające otworzenia osłony zabezpieczającej elementy układu automatyki należy wykonywać po odłączeniu centrali od zasilania elektrycznego. Jeżeli urządzenie odłączające nie jest widoczne, umieścić tablicę z napisem: „UWAGA TRWAJĄ PRACE KONSERWACYJNE”. Wszystkie urządzenia należy podłączać do linii zasilania elektrycznego wyposażonej w uziemienie zabezpieczające. Produkt nie stanowi skutecznego systemu zabezpieczającego przed włamaniem. W przypadku konieczności takiego zabezpieczenia, automatykę należy poszerzyć o dodatkowe urządzenia. Produkt może być używany wyłącznie po podłączeniu automatyki do uziemienia, zgodnie z instrukcją podana w paragrafie „Odbiór techniczny oraz uruchomienie automatyki”. W sieci zasilania instalacji zamontować urządzenie odłączające, w którym odległość otwartych styków umożliwiać będzie całkowite odłączenie instalacji w warunkach określonych w III kategorii przepięciowej. Na użytek podłączenia sztywnych lub elastycznych przewodów lub też prowadnic przewodów używać złączy posiadających stopień ochrony IP55 lub wyższy. Instalacja elektryczna znajdująca się przed automatyką powinna spełniać wymogi obowiązujących przepisów oraz powinna zostać wykonana zgodnie z zasadami sztuki. Zaleca się zamontowanie w pobliżu automatyki przycisku zatrzymania awaryjnego (podłączonego do wyjścia STOP płyty sterowania). Umożliwi to niezwłoczne zatrzymanie w sytuacji zagrożenia. Produkt nie jest przeznaczony do użytku przez osoby (również dzieci), o ograniczonych zdolnościach fizycznych, sensorycznych i mentalnych lub też nieposiadające odpowiedniego doświadczenia lub wiedzy, chyba że inne osoby odpowiedzialne za zapewnienie im bezpieczeństwa, dozoru lub za przekazanie instrukcji dotyczących obsługi umożliwią im takie użytkowanie. przed uruchomieniem automatyki upewnić się, że w pobliżu nie znajdują się żadne osoby; przed przystąpieniem do czynności czyszczenia i konserwacji automatyki, odłączyć ją od sieci elektrycznej; należy zachować szczególną uwagę, aby uniknąć zgniecenia pomiędzy elementem ruchomym a otaczającymi go elementami stałymi; Dzieci powinny pozostawać pod opieką dorosłych, co wykluczy możliwość niewłaściwej obsługi urządzenia. UWAGA ! materiał, z którego zostało wykonane opakowanie wszystkich elementów układu automatyki, należy zutylizować, przestrzegając miejscowych przepisów prawa w tym zakresie. UWAGA ! Materiał, z którego zostało wykonane opakowanie wszystkich elementów układu automatyki, należy zutylizować, przestrzegając miejscowych przepisów prawa w tym zakresie. Marantec zastrzega sobie prawo do modyfikowania niniejszej instrukcji w razie takiej potrzeby. Wersja aktualna, i/lub nowsze wersje instrukcji znajdują się na stronie internetowej www.marantec.com 69 PL 2 - INFORMACJE OGÓLNE 2.1 - Opis centrali Centrala CBX102 jest najnowocześniejszym i najbardziej wydajnym systemem sterowania silnikami Marantec, służącymi do elektrycznego otwierania i zamykania przesuwnych bram ogrodzeniowych i uchylnych bram garażowych. Zabrania się używania centrali niezgodnie z przeznaczeniem. Centrala CBX102 wyposażona jest w wyświetlacz ułatwiający czynności programowania oraz umożliwiający nieustanne monitorowanie stanu wejść. Ponadto struktura menu pozwala na łatwe ustawianie czasów pracy oraz logik działania. 19 8 LS2 LS1 18 COM 9 SHIELD FUSE 2 13 UP DOWN L1 12 15 OPEN CLOSE CLOSE SBS STOP OPEN 7 COM PH1 STOP PAR PH2 PH 1 6 PH 2 EDGE EDGE 16 17 EDGE NEG PH-POW + 24 Vdc CR FLASH COM Vac L FUSE 1 20 5 EDGE PH2 PH1 STOP COND 14 SBS SBS L2 PAR COM N MOTOR 2 7 MENU 10 11 1 ANT 4 3 2.2 - Opis podłączeń 1- Podłączenia zasilania silnika 2- Gniazdo kondensatora 3- Podłączenia zasilania 230 Vac (120 Vac) lampy ostrzegawcze i światła odprowadzające 4- Podłączenia zasilania 24 Vdc sterowanie i urządzenia bezpieczeństwa 5- CZERWONE diody LED sygnalizacji bezpieczeństwa EDGE PH2-PH1-STOP 6- ZIELONE diody LED sygnalizacji sterowania OPEN-CLOSEPAR-SBS 7- Gniazdo anteny 8- Wyświetlacz LCD 9- Gniazdo wyłącznika krańcowego 10- LS1 LED sygnalizacja wyłącznika krańcowego 11- LS2 LED sygnalizacja wyłącznika krańcowego 12- Przycisk UP + 13- Przycisk MENU 14- Przycisk DOWN 15- Przycisk SBS KROK PO KROKU 16- Przełącznik zabezpieczeń 17- Transformator główny 18- Transformator pomocniczy 19- F2- Bezpiecznik zabezpieczający urządzenia dodatkowe 500 mA szybki 20- F1- Bezpiecznik zabezpieczający linię 6,3 A szybki 2.3 - Modele i parametry techniczne 70 KOD OPIS CBX102B Centrala 230V do silnika napędzającego przesuwną bramę ogrodzeniową lub uchylną bramę garażową PL - Sposób zasilania chroniący przed zwarciem w obrębie centrali, w silnikach oraz w podłączonych urządzeniach dodatkowych. - Wykrywanie przeszkód przez czujnik prądowy podczas ruchu o pełnej szybkości. PARAMETRY TECHNICZNE - Automatyczne programowanie czasów pracy. - Dezaktywowanie wejść bezpieczeństwa przy użyciu przełącznika. Brak konieczności montowania zworek na wejściach przeznaczonych dla niezamontowanych zabezpieczeń; wystarczy dezaktywować funkcję przy pomocy przełącznika. CBX102B Zasilanie (L-N) Maksymalne obciążenie silnika 230 Vac (+10% - 15%) 50-60 Hz 700 W Wyjście zasilania urządzeń dodatkowych oraz zasilania testu urządzeń Wyjście świateł odprowadzających Wyjście lampy ostrzegawczej Czas pauzy Temperatura pracy Bezpieczniki obwodów pomocniczych (F2) 24 Vdc 500 mA Bezpieczniki linii zasilania (F1) 6,3AF 230 Vac 100 W 230 Vac 40 W Regulowany w zakresie 0-900 sec. -20 °C + 55 °C 500mAF 2.4 - Wykaz niezbędnych przewodów elektrycznych W przypadku typowej instalacji rodzaje przewodów elektrycznych, niezbędnych do podłączenia różnych urządzeń, podane zostały w tabeli zawierającej wykaz przewodów. Wykorzystywane przewody elektryczne powinny być dostosowa- ne do rodzaju instalacji. Np.: w instalacjach wewnętrznych zaleca się użycie przewodów typu H03VV-F, a w przypadku instalacji zewnętrznych przewodów typu H07RN-F. PARAMETRY TECHNICZNE PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH: Podłączenie przewód Linia elektryczna zasilania sterowania centralnego 1 x przewód 3 x 1,5 mm2 maksymalna dopuszczalna granica 20 m * Lampa ostrzegawcza, świateł odprowadzających Antena 1 x przewód 4 x 0,5 mm ** 1 x przewód typu RG58 20 m 20 m (zaleca < 5 m) Fotokomórki nadajnika 1 x przewód 2 x 0,5 mm2 20 m Fotokomórki odbiornika 2 1 x przewód 4 x 0,5 mm 20 m Krawędź bezpieczeństwa 1 x przewód 2 x 0,5 mm2 20 m Przełącznik kluczykowy 1 x przewód 4 x 0,5 mm 20 m 2 2 * Jeśli przewód zasilania przekracza 30 m długości naleźy zastosować przewód o większym przekroju (3x2,5 mm2) i zainstalować uziemienie ochronne w pobliźu siłowników. ** Zamiennie można użyć dwa przewody elektryczne 2 x 0,5 mm2 3 - KONTROLE WSTĘPNE Przed zainstalowaniem produktu wykonać następujące kontrole i zalecenia: poruszania bramy, o wartości przekraczającej wartości przyjęte dla warunków normalnych; sprawdzić, czy w bramie ogrodzeniowej lub garażowej można zamontować automatykę; sprawdzić, czy ręczne przesuwanie bramy odbywa się w sposób płynny, czy nie występują punkty o zwiększonym tarciu i czy nie występuje ryzyko wypadnięcia bramy z prowadnic; masa oraz wymiary bramy ogrodzeniowej lub garażowej powinny zawierać się w zakresach podanych dla montowanej automatyki; sprawdzić, czy na bramie ogrodzeniowej lub garażowej zostały zamontowane mechaniczne hamulce bezpieczeństwa oraz czy posiadają odpowiednią wytrzymałość; sprawdzić, czy strefa mocowania produktu nie jest narażona na zalewanie; zbyt duża kwasowość lub zasolenie atmosfery jak też bliskość źródeł ciepła mogą powodować nieprawidłowe działanie produktu; w przypadku występowania ekstremalnych warunków klimatycznych (np.: śnieg, lód, duże skoki temperatury, wysoka temperatura) może zwiększać się wartość tarcia. Tym samym może być potrzebna większa siła wymagana do pokonania oporu początkowego oraz do sprawdzić, czy brama ogrodzeniowa lub garażowa są odpowiednio wyważone, a tym samym czy nie przesuwają się po pozostawieniu w dowolnym położeniu; sprawdzić, czy linia elektryczna, do której będzie podłączany produkt, wyposażona została w odpowiednie uziemienie zabezpieczające oraz czy jest chroniona przez wyłącznik magnetotermiczny i różnicowy; w sieci zasilania instalacji zamontować urządzenie odłączające, w którym odległość otwartych styków umożliwiać będzie całkowite odłączenie instalacji w warunkach określonych w III kategorii przepięciowej; sprawdzić, czy wszystkie materiały użyte do montażu spełniają wymogi obowiązujących przepisów. 71 PL 4 - MONTAŻ PRODUKTU 4.1 - Podłączenia elektryczne UWAGA – przed przystąpieniem do wykonywania podłączeń sprawdzić, czy do centrali nie jest doprowadzone zasilanie GNIAZDO SILNIKA GNIAZDA ZASILANIA Listwa zaciskowa do podłączenia zasilania L Faza zasilania 230 Vac (120 Vac) 50-60 Hz Faza silnika N Zero zasilania 230 Vac (120 Vac) 50-60 Hz COM Wspólne wyjście silnika COM VAC Wspólne wyjście „CR” i „FLASH” L2 Faza silnika CR COND Silnik kondensator Światła odprowadzające, 230 Vac (120 Vac) 100 W, wyjście sterowane również drogą radiową ON-OFF (4. kanał radiowy wybierając fC.y. = 2, tC.y. = 0) FLASH Lampa ostrzegawcza 230 Vac (120 Vac) 40 W L1 POŁĄCZENIE SILNIKA WYŁĄCZNIK KRAŃCOWY LS2 Wejście wyłącznika krańcowego 2 PRZEŁĄCZNIK Ustawienie przełącznika w położeniu ON powoduje dezaktywację wejść EDGE, PH2, PH1, STOP. Eliminuje to konieczność mocowania zworek na wejściach listwy zaciskowej. UWAGA – po ustawieniu przełącznika w położeniu ON następuje wyłączenie podłączonych zabezpieczeń LS2 Wspólne Wejście wyłącznika krańcowego COM Wejście wyłącznika krańcowego 1 COM LS1 LS1 SHIELD FUSE 2 ANT MENU UP DOWN MOTOR L1 COM L2 SBS CLOSE PAR SBS PAR SBS COM OPEN STOP STOP CLOSE PH1 PH 1 OPEN PH2 PH 2 EDGE EDGE NEG PH-POW + 24 Vdc CR FLASH COM Vac N L FUSE 1 EDGE EDGE PH2 PH1 STOP COND L OPEN CLOSE PARTIAL STEP BY STEP COMMON NEGATIVE PHOTOTEST 1 2 GND 12/24 _ AC/DC EDGE EDGE PHOTOCELL 2 PHOTOCELL 1 STOP OUTPUT 24 Vdc N 1 2 3 4 GND _ 12/24 COM OUT AC/DC NC TX PH2 RX 1 2 GND 12/24 _ AC/DC 1 2 3 4 GND _ 12/24 COM OUT AC/DC NC TX 72 PH1 RX PL GNIAZDO URZĄDZEŃ ZABEZPIECZAJĄCYCH I STEROWANIA +24 VDC Zasilanie urządzeń dodatkowych plusowe 24 VDC, 250 mA NEG Zasilanie urządzeń dodatkowych minusowe PH-POW Zasilanie plusowe fotokomórek PH1, PH2; test fotokomórek wybierany jest za pomocą parametru tph 24 VDC, 250 mA EDGE Listwa bezpieczeństwa, ON/OFF kontaktowa NC lub oporowa 8K2 pomiędzy EDGE a EDGE (uwaga, ustawienie przełącznika 1 w położeniu ON powoduje dezaktywację wejścia bezpieczeństwa LISTWA) PH2 Fotokomórki (otwieranie) styk NC pomiędzy PH2 a COM (uwaga, ustawienie przełącznika 2 w położeniu ON powoduje dezaktywację wejścia bezpieczeństwa FOTOKOMÓRKA 2). Zadziałanie fotokomórki może nastąpić w dowolnym momencie otwierania automatyki, powodując natychmiastowe zablokowanie silnika. Automatyka będzie kontynuować otwieranie po przywróceniu styku. PH1 Fotokomórki (otwieranie) styk NC pomiędzy PH1 a COM (uwaga, ustawienie przełącznika 3 w położeniu ON powoduje dezaktywację wejścia bezpieczeństwa FOTOKOMÓRKA 1). Zadziałanie fotokomórki może nastąpić w dowolnym momencie zamykania automatyki, powodując natychmiastowe zablokowanie silnika poprzez odwrócenie kierunku ruchu. STOP STOP zabezpieczenia styk NC pomiędzy STOP a COM (uwaga, ustawienie przełącznika 4 w położeniu ON powoduje dezaktywację wejścia bezpieczeństwa STOP). Tego rodzaju wejście traktowane jest jako zabezpieczenie. Styk może zostać dezaktywowany w dowolnym momencie, blokując natychmiastowo automatykę oraz dezaktywując wszystkie funkcje objęte Automatycznym Zamykaniem. OPEN Polecenie OTWIERANIA styk NA pomiędzy OPEN a COM Styk dla funkcji OBECNOŚĆ CZŁOWIEKA. Brama OTWIERA SIĘ dopóki wciśnięty jest styk CLOSE Polecenie ZAMYKANIA styk NA pomiędzy CLOSE a COM Styk dla funkcji OBECNOŚĆ CZŁOWIEKA. Brama ZAMYKA SIĘ dopóki wciśnięty jest styk PAR Polecenie CZĘŚCIOWE styk NA pomiędzy PAR a COM Polecenie częściowego otwierania skrzydła w oparciu o wybór oprogramowania SBS Polecenie KROK PO KROKU styk NA pomiędzy SBS a COM Polecenie Otwieranie/Stop/Zamykanie/Stop lub w oparciu o wybrane oprogramowanie COM Wspólne gniazdo dla wejść PH1, PH2, STOP, OPEN, CLOSE, PAR, SBS SIGNAL Antena - sygnał - SHIELD Antena - oplot - 4.2 - Wyświetlanie normalnego trybu pracy W „NORMALNYM TRYBIE PRACY”, to znaczy po zwykłym doprowadzeniu zasilania do systemu, na 3-cyfrowym wyświetlaczu LCD pojawiają się następujące komunikaty o stanie: WYŚWIETLANY SYMBOL -OP CL SO SC HA oP Pe -tC -tP L-LOP LCL ZNACZENIE Brama zamknięta lub ponowne włączenie po wyłączeniu Brama otwarta Brama zamknięta Brama zatrzymana w trakcie otwierania Brama zatrzymana w trakcie zamykania Zatrzymanie bramy w wyniku zdarzenie zewnętrznego Zatrzymanie bramy bez ponownego automatycznego zamknięcia Brama otwarta w położeniu do częściowe, bez ponownego automatycznego zamknięcia Brama otwarta z zamykaniem czasowym Migająca kreska trwa odliczanie Kreska zastąpiona przez cyfry 0..9 odliczanie (ostatnie 10 s) Brama otwarta w położeniu do częściowe z zamykaniem czasowym Migająca kreska trwa odliczanie Kreska zastąpiona przez cyfry 0..9 odliczanie (ostatnie10 s) Programowanie uruchomione na wyłączniku krańcowym (przesunąć bramę z wyłącznika krańcowego w celu kontynuowania procedury programowania) Programowanie w trakcie otwierania Programowanie w trakcie zamykania Dodatkowo kropki pomiędzy niżej podanymi cyframi informują o stanie wyłączników krańcowych, zgodnie z poniższym opisem: WYŚWIETLANY SYMBOL -.tC. SO ZNACZENIE Wyłącznik krańcowy ZAMYKANIE (kropka pomiędzy dwiema kwestia) Wyłącznik krańcowy OTWARCIE (punkt w prawo) Wszystkie wyłączniki krańcowe nieaktywne (brak kropek) 73 PL Nieprawidłowości działania W niniejszym paragrafie zostają wyszczególnione niektóre, mogące wystąpić nieprawidłowości dziania. ALARM PRZECIĄŻENIA IMPULSOWEGO Natężenie prądu w silniku gwałtownie wzrasta. EFO ALARM LISTWA BEZPIECZEŃSTWA EED ALARM WYŁĄCZNIKA KRAŃCOWEGO 1. Brama napotkała na przeszkodę. 2. Tarcie na prowadnicy lub na listwie zębatej. Centrala odebrała sygnał z listwy bezpieczeństwa. 1. Została przyciśnięta listwa bezpieczeństwa. 2. Listwa bezpieczeństwa nie jest poprawnie podłączona. Wyłączniki krańcowe nie działają poprawnie. 1. Uszkodzone wyłączniki krańcowe. ELS ALARM FOTOKOMÓREK EPH ZADZIAŁANIE ELEKTRONICZNEGO WYŁĄCZNIKA TERMICZNEGO Eth 2. Wyłączniki krańcowe nie zostały podłączone. 3. Sprawdzić, przez jaki czas odbywał się ruch zadziałania wyłączników krańcowych. Test fotokomórek zakończył się wynikiem negatywnym. 1. Sprawdzić podłączenie fotokomórek. 2. Sprawdzić poprawność działania fotokomórek. Brak poboru prądu przez silnik. 1. Sprawdzić pobory prądu przez silnik. 2. Sprawdzić, czy ruch bramy odbywa się w sposób płynny i czy na torze ruchu brak jest przeszkód. Po usunięciu przyczyny alarmu, aby skasować wszystkie komunikaty o błędzie, wcisnąć przycisk „DOWN -” lub przycisk SBS (KROK PO KROKU). Na wyświetlaczu zostanie wznowiony normalny tryb wskazań. 4.3 - Automatyczne programowanie przebiegu AUTOMATYCZNE PROGRAMOWANIE PRZEBIEGU ORAZ ZASADNICZYCH PARAMETRÓW, WRAZ ZE WSTĘPNIE USTAWIONYMI PUNKTAMI ZWALNIAJĄCYM Punkty zwalniające zostały ustawione w menu, z zachowaniem tych samych procentowych wartości, zarówno podczas otwierania, jak i zamykania. W przypadku ręcznego programowania punktów zwalniających, należy przejść bezpośrednio do kolejnej tabeli. Po doprowadzeniu po raz pierwszy zasilania do centrali powinna zostać wykonana procedura programowania automatycznego, która umożliwi określenie zasadniczych parametrów, takich jak długość przebiegu i punkty zwalniające. Poprzez wciskanie przycisków + lub - można odczytać, oprócz stanu centrali zgodnego ze wskazaniami tabeli w punkcie 4.2, liczbę wykonanych manewrów. W przypadku wskazania liczby manewrów wyświetlane są naprzemiennie tysiące, podane bez kropek, oraz jednostki, podane ze znajdującymi się pomiędzy nimi kropkami (np.: 50.000 = 50/0.0.0). 1. Odblokować bramę ogrodzeniową lub garażową, ustawić w centralnym położeniu i ponownie zablokować. W przypadku indywidualnego programowania punktów zwalniających, należy przejść do kolejnego paragrafu. 2. Wcisnąć JEDNOCZEŚNIE przyciski + oraz MENU, i przytrzymać przez co najmniej 5 sekund, aż do ukazania się na wyświetlaczu symbolu LOP. Przygotować się do wciśnięcia (w razie konieczności) przycisku DOWN (patrz rysunek). 3. Jeżeli pierwszym manewrem NIE jest otwieranie, wcisnąć przycisk DOWN w celu przerwania programowania automatycznego. Następnie wcisnąć SBS, co uruchomi ponownie fazę programowania. Brama wznowi ruch w prawidłowym kierunku. Silnik będzie otwierał bramę z małą prędkością, do momentu osiągnięcia wyłącznika krańcowego otwierania (jeżeli wartość momentu siły nie będzie wystarczająca do poruszenia bramy, usunąć z menu punkty zwalniające [LSI=0]). Po osiągnięciu wyłącznika krańcowego otwierania brama rozpoczyna ponownie ruch z pełną prędkością w kierunku zamykania, a na wyświetlaczu pojawia się symbol LCL. 4. Odczekać do momentu ukończenia dwóch pełnych cykli (2 razy otwieranie i 2 razy zamykanie) oraz do zakończenia przez bramę ruchu w położenie zamknięcia (i wyświetlenia --). 5. Wykonać kilka manewrów otwierania, zamykania i nagłego zatrzymania, sprawdzając system pod kątem jego solidności oraz niedociągnięć w montażu. 74 UP DOWN MENU SBS Todos os parâmetros principais são configurados por default pela unidade. Para personalizar a instalação, seguir as instruções do parágrafo 4.4. PL AUTOMATYCZNE PROGRAMOWANIE PRZEBIEGU ORAZ ZASADNICZYCH PARAMETRÓW, WRAZ Z INDYWIDUALNYM USTAWIENIEM PUNKTÓW ZWALNIAJĄCYCH 1. Odblokować bramę ogrodzeniową lub garażową, ustawić w centralnym położeniu i ponownie zablokować. 2. Otworzyć menu podstawowe w celu ustawienia parametru LSI=P zgodnie z tabelą w paragrafie 4.4. 3. Wcisnąć JEDNOCZEŚNIE przyciski + oraz MENU, i przytrzymać przez co najmniej 5 sekund, aż do ukazania się na wyświetlaczu symbolu LOP . Przygotować się do wciśnięcia (w razie takiej konieczności) przycisku DOWN (patrz rysunek). 4. Jeżeli pierwszym manewrem NIE jest otwieranie, wcisnąć przycisk DOWN w celu przerwania programowania automatycznego.Następnie wcisnąć SBS, co uruchomi ponownie fazę programowania. Brama wznowi ruch w prawidłowym kierunku. UP 5. Silnik będzie otwierał bramę z małą prędkością, do momentu osiągnięcia wyłącznika krańcowego otwierania (jeżeli wartość momentu siły nie będzie wystarczająca do poruszenia bramy, usunąć z menu punkty zwalniające [LSI=0]). Po osiągnięciu wyłącznika krańcowego otwierania brama rozpoczyna ponownie ruch z pełną prędkością w kierunku zamykania, a na wyświetlaczu pojawia się symbol LCL. DOWN MENU 6. Po osiągnięciu punktu, w którym ma zostać rozpoczęte zwalnianie podczas zamykania, wcisnąć przycisk SBS. Ruch będzie kontynuowany ze zmniejszoną prędkością. SBS 7. Po osiągnięciu elektrycznego wyłącznika krańcowego rozpocznie się ponownie ruch otwierania z pełną prędkością. 8. Po osiągnięciu punktu, w którym ma zostać rozpoczęte zwalnianie podczas otwierania, wcisnąć przycisk SBS. Ruch będzie kontynuowany ze zmniejszoną prędkością. Todos os parâmetros principais são configurados por default pela unidade. Para personalizar a instalação, seguir as instruções do parágrafo 4.4. 9. Po osiągnięciu wyłącznika krańcowego otwierania, brama zamknie się automatycznie, zgodnie z zaprogramowanym przebiegiem. 4.4 - Indywidualne dostosowanie urządzenia - MENU PODSTAWOWE W przypadku takiej konieczności można posłużyć się MENU PODSTAWOWYM, które umożliwia zmianę podstawowych parametrów centrali. Aby uzyskać dostęp do MENU PODSTAWOWEGO Przykład modyfikacji jednego parametru MENU UP DOWN UP MENU UP MENU Aby uzyskać dostęp do menu podstawowego wciskać przyciski + i –. UP DOWN zastosować się do poniższej procedury. UWAGA: aby przejść do stanu wyświetlania określanego jako NORMALNY TRYB PRACY, który jest punktem wyjścia do uzyskania dostępu do MENU PODSTAWOWEGO, wcisnąć 2 razy przycisk MENU. DOWN MENU Wcisnąć i przytrzymać przez 1 sekundę przycisk MENU, aż do wyświetlenia niemigającej wartości, co oznacza jej zapisanie. Aby wyjść bez zapisywania wartości, wcisnąć szybko przycisk MENU. Po wejściu do MENU PODSTAWOWEGO wciskać przyciski + i – w celu przeglądania funkcji. UP DOWN MENU DOWN MENU Wciskać przyciski + i – w celu przeglądania funkcji lub zmiany innych parametrów. DOWN MENU Aby uzyskać możliwość modyfikacji wartości, wcisnąć i przytrzymać przez 1 sekundę przycisk MENU, do momentu, aż wybrana wartość zacznie szybko migać. UP UP Aby zmodyfikować wartość wciskać przyciski + i –. DOWN MENU Aby wyjść z menu, wcisnąć szybko przycisk MENU. 75 PL PARAMETRY 1 TCL 2 ttr trq** 3 4 SSL** 5 SbS 6 blt 7 SST** 8 LSI** OPIS Czas ponownego automatycznego zamknięcia (0 = nieaktywny) Czas ponownego zamknięcia po wykonaniu przebiegu (0 = nieaktywny) Siła silnika (pełna wartość momentu) Tryb zwalniania 0 = zwalnianie 1/3 1 = zwalnianie 2/3 Konfiguracja SBS: 0 = Normalny (OTW-ST-ZAM-ST-OTW-ST…) 1 = Naprzemienny STOP (OTW-ST-ZAM-OTW-STZAM…) 2 = Naprzemienny (OTW-ZAM-OTW-ZAM…) 3 = Tryb wspólnotowy – timer 4 = Tryb wspólnotowy z niezwłocznym ponownym zamykaniem Zachowanie w przypadku braku prądu 0 = brak działania, brama zostaje w położeniu, w jakim znajdowała się w momencie zdarzenia 1 = Zamykanie Soft start (zwolnione rozpoczynanie ruchu) 0 = nieaktywny 1 = aktywny Zakres zwalniania P = ustawiony indywidualnie podczas programowania 0…100% = procentowa wartość przebiegu ** dla wersji 120V parametr NIE OBECNY USTAWIENIA MIN. MAKS. JEDNOSTKA DOMYŚLNE 20 *** 0 900 s 0 0 30 s 100 10 100 % (krok z poz. 10) 0 0 1 0 0 4 0 **** 0 1 0 0 1 15 * 0 100 *** dla wersji 120V domyślna wartość = 15 % (krok z poz. 1) **** dla wersji 120V domyślna wartość = 1 4.5 - Podłączenie odbiornika radiowego Podłączyć odbiornik radiowy. W celu prawidłowego zaprogramowania odbiornika stosować się do zaleceń podanych w instrukcji odbiornika DIGITAL 992. 5 - ODBIÓR TECHNICZNY ORAZ ODDANIE DO Odbiór techniczny instalacji powinien zostać wykonany przez wykwalifikowanego technika, który zobowiązany jest do przeprowadzenia testów, określonych przez odpowiednie przepisy w zależności od występujących zagrożeń, oraz do sprawdzenia, czy spełniane są wymogi właściwych przepisów. W szczególności dotyczy to normy EN12453, która określa metody badań kontrolnych automatyki bram garażowych i ogrodzeniowych. 5.1 - Odbiór techniczny Wszystkie elementy powinny zostać poddane odbiorowi zgodnie z procedurami określonymi w odpowiednich instrukcjach obsługi; sprawdzić, czy przestrzegane są zalecenia podane w Rozdziale 1 – Uwagi dotyczące bezpieczeństwa; sprawdzić poprawność działania wszystkich podłączonych urządzeń (fotokomórki, listwy bezpieczeństwa, przyciski zatrzymania awaryjnego i inne), poprzez wykonanie cyklu otwierania, zamykania i zatrzymania bramy ogrodzeniowej lub garażowej, używając do tego celu podłączonych urządzeń sterowania (nadajniki, przyciski, przełączniki); sprawdzić, czy brama ogrodzeniowa lub garażowa mogą swobodnie się przesuwać po odblokowaniu automatyki oraz czy są odpowiednio wyważone, a tym samym czy nie przesuwają się po pozostawieniu w dowolnym położeniu; dokonać pomiarów siły uderzenia, zgodnie z zaleceniami zawartymi w normie EN12453. W przypadku niezadowalających wyników dokonać regulacji prędkości, siły silnika oraz punktów zwalniających centrali, aż do uzyskania optymalnych rezultatów. 5.2 - Uruchomienie Po zakończeniu odbioru technicznego z wynikiem pozytywnym wszystkich (a nie tylko niektórych) urządzeń instalacji, można przystąpić do uruchomienia; należy sporządzić i przechowywać przez 10 lat dokumentację techniczną instalacji. Powinna ona zawierać schemat elektryczny, rysunek lub zdjęcie instalacji, analizę zagrożeń wraz z zastosowanymi rozwiązaniami, deklaracje zgodności wydane przez producentów wszystkich podłączonych urządzeń, instrukcje obsługi każdego z urządzeń oraz harmonogram konserwacji instalacji; umieścić na bramie tabliczkę zawierającą dane dotyczące automatyki, nazwisko osoby odpowiedzialnej za uruchomienie), numer seryjny, rok produkcji oraz oznakowanie WE; umocować tabliczkę zawierającą opis operacji niezbędnych do ręcznego odblokowania bramy; 76 przygotować i przekazać użytkownikowi automatyki deklarację zgodności, instrukcję obsługi oraz zalecenia dotyczące użytkowania, jak też harmonogram konserwacji instalacji; upewnić się, że użytkownik poprawnie zrozumiał zasadę prawidłowego działania automatyki w trybie automatycznym, ręcznym i awaryjnym; poinformować użytkownika końcowego, również w formie pisemnej, o pozostałych zagrożeniach i ryzykach; ATENÇÃO ! Po wykryciu przeszkody brama ogrodzeniowa lub garażowa zatrzymuje się w położeniu otwartym a jej automatyczne zamykanie jest dezaktywowane. W celu przywrócenia ruchu wcisnąć przycisk polecenia lub posłużyć się nadajnikiem. PL 6 - ZAGADNIENIA ROZSZERZONE - MENU ZAAWANSOWANE MENU ZAAWANSOWANE umożliwia dalsze indywidualne dopasowanie instalacji, poprzez zmianę parametrów niedostępnych w menu podstawowym. PARAMETRY 1 EL.F. 2 SP.h. 3 Ph.2. Aby uzyskać dostęp do menu ZAAWANSOWANEGO, wcisnąć i przytrzymać przez 5 sekund przycisk MENU. Aby zmodyfikować parametry MENU ZAAWANSOWANEGO, stosować się do zaleceń obowiązujących dla MENU PODSTAWOWEGO. OPIS Hamulec elektryczny 0 = nieaktywny 1 = aktywny Zachowanie PHOTO1, rozpoczynając z położenia zamknięcia 0 = Kontrola PHOTO1 1 = Brama otwiera się również w przypadku, gdy PHOTO1 jest zajęta Zachowanie PHOTO2 0 = Aktywna zarówno w położeniu otwartym, jak i zamkniętym OTW/ZAM 1 = Aktywna tylko w położeniu otwartym OTW USTAWIENIA MIN. MAKS. JEDNOSTKA DOMYŚLNE x 0,01s % (krok z poz. 5) 0 0 100 1 0 1 0 0 1 0 0 3 0 0 1 0 0 1 0 0 1 otwieranie częściowe 30 0 100 % (krok z poz. 1) Czas ponownego automatycznego zamknięcia po otwarciu w trybie przejścia (0 = nieaktywny) 20 0 900 s Test fotokomórek 0 = nieaktywna 1 = aktywna PHOTO1 2 = aktywna PHOTO2 3 = aktywne PHOTO1 i PHOTO2 4 tP.h. 5 Ed.m. 6 iE.D. 7 tE.D. 8 9 LP.o. TP.C. 10 FP.r. Konfiguracja wyjścia lampy ostrzegawczej 0 = światło stałe 1 = światło migające 1 0 1 11 tP.r. Czas do uruchomienia lampy (0 = nieaktywny) 0 0 10 0 0 4 0 0 900 0 0 1 0 0 100 0 0 1 Rodzaj listwy 0 = kontaktowa (NC) 1 = oporowa (8k2) Tryb zadziałania listwy 0= zadziałanie następuje tylko podczas zamykania, z odwróceniem kierunku pracy silnika 1 = zatrzymuje automatykę (zarówno podczas otwierania, jak i zamykania) i uwalnia przeszkodę Test listwy 0 = nieaktywna 1 = aktywna 12 FC.Y. Konfiguracja świateł odprowadzających 0 = Po zakończeniu manewru światła odprowadzające TCY świecą się przez przewidziany czas 1 = Świecą się, gdy brama nie jest zamknięta + czas TCY 2 = Świecą się do momentu, aż upłynie czas ustawiony dla świateł odprowadzających (TCY) 3 = Kontrolka brama otwarta on/off 4 = Kontrolka brama otwarta miganie proporcjonalne 13 tC.Y. Czas świecenia się świateł odprowadzających 14 de.a. 15 se.r. 16 se.f. 17 de.f. Obecność człowieka 0 = nieaktywna 1 = aktywna Próg cykli, dla którego wymagana jest obsługa. Po osiągnięciu ustawionego progu kolejne cykle zostaną wykonane z towarzyszeniem szybkiego migania (tylko gdy FPR jest aktywna). (0 = nieaktywna) Aktywowanie pracy lampy ze światłem ciągłym w wyniku żądania obsługi (funkcje wykonać tylko po zamknięciu bramy). 0 = nieaktywne 1 = aktywne s s (krok wynosi 10 s) x 1000 cykli Przywracanie ustawień domyślnych Aby przywrócić ustawienia domyślne: 1) otworzyć menu programowania zaawansowanego; 2) wybrać parametr „dEf”; 3) uruchomić tryb modyfikacji (wyświetlone zostaje „0”); 4) zatwierdzić zmianę (wcisnąć i przytrzymać przycisk „MENU”). W tym momencie powinno uruchomić się odliczanie d80,d79...,d01 aż do osiągnięcia „don“. Na koniec zwolnić przycisk. 77 PL 7 - INSTRUKCJE I OSTRZEŻENIA DLA UŻYTKOWNIKA KOŃCOWEGO Marantec Antriebs- und Steuerungstechnik GmbH & Co. KG produkuje elementy systemów automatyki do bram ogrodzeniowych i garażowych, drzwi automatycznych, rolet oraz szlabanów parkingowych i drogowych. Marantec nie jest jednakże wykonawcą Państwa całościowego systemu automatyki, który stanowi wynik analizy, oceny, doboru materiałów i wykonania instalacji przez zaufanego instalatora. Każdy system automatyki jest wyjątkowy i tylko Państwa instalator posiada doświadczenie oraz wiedzę niezbędne do wykonania instalacji zgodnie z Państwa wymaganiami, tak aby była ona bezpieczna i niezawodna, wykonana zgodnie z zasadami sztuki oraz z przestrzeganiem obowiązujących przepisów. Nawet jeżeli posiadana przez Państwa automatyka spełnia wymogi bezpieczeństwa określone w przepisach, nie wyklucza to obecności „ryzyka resztkowego”. Polega ono na możliwości wystąpienia sytuacji zagrożenia, wynikających z niewłaściwej lub błędnej obsługi systemu. Dlatego też poniżej podano kilka ważnych zaleceń, do których należy się stosować: • Ręczne odblokowanie i przesunięcie. Przed przystąpieniem do wykonania tej czynności należy upewnić się, że skrzydło bramy pozostaje nieruchome. • Przed pierwszym użyciem automatyki zwrócić się do instalatora o wyjaśnienie źródła zagrożenia; • Czynności odbioru technicznego oraz konserwacji okresowej jak i ewentualne naprawy powinny być odnotowywane przez osobę je wykonującą, a właściciel instalacji zobowiązany jest przechowywać tego rodzaju dokumentację. • Instrukcję należy zachować na przyszły użytek oraz przekazać ewentualnemu nowemu użytkownikowi; • Niewłaściwa lub błędna obsługa automatyki może stanowić zagrożenie. Nie wydawać poleceń dotyczących uruchomienia automatyki jeżeli w zasięgu jej działania znajdują się osoby, zwierzęta lub przedmioty; • Jeżeli system automatyki został prawidłowo zaprojektowany, zapewnia wysoki stopień bezpieczeństwa. Zamontowane urządzenia uniemożliwiają ruch bramy w przypadku wykrycia obecności osób lub przedmiotów, jak też gwarantują jej uruchamianie w przewidywalny i bezpieczny sposób. Jednakże w pobliżu automatyki należy zabronić dzieciom zabaw, aby zapobiec wydawaniu przez dzieci przypadkowych poleceń uruchomienia. Ponadto nie należy również zostawiać pilotów w zasięgu dzieci; • Niezwłocznie po wykryciu jakichkolwiek nieprawidłowości w działaniu automatyki należy odłączyć zasilanie elektryczne instalacji oraz ręcznie odblokować bramę. Zabrania się samodzielnego dokonywania napraw. Należy zwrócić się w tym celu do zaufanego instalatora. W tym czasie brama może działać jak zwykła brama nienapędzana, po odblokowaniu motoreduktora przy pomocy właściwego klucza, będącego na wyposażeniu instalacji. W przypadku uszkodzenia zabezpieczeń należy je jak najszybciej naprawić; • W przypadku uszkodzenia lub braku zasilania: W oczekiwaniu na instalatora lub na powrót energii elektrycznej, o ile instalacja nie została wyposażona w akumulator buforowy, brama może działać jak zwykła brama nienapędzana. W tym celu należy dokonać mechanicznego odblokowania; 78 • Konserwacja: Podobnie jak każdy inny mechanizm, automatyka wymaga przeprowadzania okresowej konserwacji. Zapewni to długie i bezpieczne działanie instalacji. Harmonogram okresowej konserwacji należy uzgodnić z instalatorem. W przypadku eksploatacji na użytek domowy, Marantec zaleca wykonywanie konserwacji co 6 miesięcy. Jednakże okres ten może ulegać zmianie, w zależności od intensywności eksploatacji. Wszelkie czynności kontroli, konserwacji lub napraw powinny być wykonywane przez wykwalifikowany personel. • Zabrania się dokonywania modyfikacji zaprogramowanych parametrów oraz regulacji automatyki. Czynności te są zastrzeżone dla instalatora. Jedynymi czynnościami zalecanymi do wykonania przez użytkownika jest czyszczenie szybek fotokomórek oraz usuwanie ewentualnych liści lub kamieni, które mogą utrudniać pracę automatyki. Aby zapobiec przypadkowemu uruchomieniu bramy podczas wykonywania powyższych czynności, przed przystąpieniem do ich wykonania należy odblokować automatykę. Do czyszczenia używać wyłącznie szmatki zwilżonej lekko wodą. Po zakończeniu okresu eksploatacji automatyki zlecić utylizację wykwalifikowanemu personelowi. Wszystkie materiały automatyki powinny zostać poddane recyklingowi lub zutylizowane zgodnie z obowiązującymi w tym zakresie przepisami miejscowymi. Jeżeli po upływie pewnego okresu pracy pilot wykazuje gorsze działanie lub przestaje działać, może to być spowodowane wyczerpaniem się baterii (w zależności od intensywności użycia może to nastąpić po upływie od kilku miesięcy do ponad roku). Można się o tym upewnić, obserwując brak zapalania się diody potwierdzającej transmisję sygnału, lub też zapalanie się jej tylko na krótką chwilę. Baterie zawierają substancje zanieczyszczające środowisko. Nie wyrzucać baterii do odpadów komunalnych, ale stosować się do obowiązujących w tym zakresie przepisów miejscowych. Dziękujemy za wybranie Marantec Antriebs- und Steuerungstechnik GmbH & Co. KG w celu uzyskania dalszych informacji zapraszamy do odwiedzenia naszej strony internetowej pod adresem www.marantec.com. 8 - DICHIARAZIONE DI CONFORMITÀ DICHIARAZIONE DI INCORPORAZIONE DI QUASI-MACCHINA DECLARATION OF INCORPORATION OF PARTLY COMPLETED MACHINERY Il so�oscri�o Nicola Michelin, Amministratore Delegato dell’azienda The undersigned Nicola Michelin, General Manager of the company Key Automa�on S.r.l., Via Meucci, 23 - 30027 San Donà di Piave (VE) – ITALIA dichiara che il prodo�o �po: declares that the product type: GO 230 Centrali di comando 230Vac o 120Vac per l’automazione di cancelli a 1 o 2 motori 230Vac or 120Vac Control units for gates up to 2 motors Modello: Model: CBX102B E’ conforme a quanto previsto dalle seguen� dire�ve comunitarie: Is in conformity with the following community (EC) regulations: Dire�va macchine / Machinery Directive 2006/42/EC Dire�va compa�bilità ele�romagne�ca / EMC Directive 2014/30/EU Dire�va bassa tensione / Low voltage Directive 2014/35/EU Dire�va RoHS / RoHS Directive 2011/65/EU Secondo quanto previsto dalle seguen� norme armonizzate: In accordance with the following harmonized standards regulations: EN 55014-1:2006 + A1:2009 + A2:2011 EN 55014-2:1997 + A1:2001 + A2:2008 EN 62233:2008 EN 60335-1:2012 + A1 + A11, EN 60335-2-103:2015 EN 61000-3-2:2014, EN 61000-3-3:2013 EN 61000-6-2:2005, EN 61000-6-3:2007 EN 60950-1:2006: + A11:2009 + A1:2010 + A12:2011 + A2:2013 Dichiara che la documentazione tecnica per�nente al prodo�o è stata reda�a conformemente a quanto previsto dalla dire�va 2006/42/CE Allegato VII parte B e verrà fornita a fronte di una richiesta adeguatamente mo�vata dalle autorità nazionali. Declares that the technical documentation is compiled in accordance with the directive 2006/42/EC Annex VII part B and will b e transmitted in response to a reasoned request by the national authorities. Dichiara altresì che non è consen�ta la messa in servizio del prodo�o ﬁnchè la macchina, in cui il prodo�o è incorporato, non sia stata dichiarata conforme alla dire�va 2006/42/CE. He also declares that is not allowed to use the above mentioned product until the machine, in which this product is incorporated, has been identiﬁed and declared in conformity with the regulation 2006/42/EC. San Donà di Piave (VE), 12/07/17 Amministratore Delegato General Manager Nicola Michelin Key Automation S.r.l. Via Meucci, 23 30027 San Dona’ di Piave (VE) P.IVA 03627650264 C.F. 03627650264 [email protected] Capitale sociale 154.000,00 i.v. Reg. Imprese di Venezia 03627650264 REA VE 326953 www.keyautomation.it 79 Instruction version 580ISCT102BW REV.00