Key Automation 580ISCT202 Manual de usuario

Marca: Key Automation

Modelo: 580ISCT202

Tipo: Manual de usuario

Istruzioni ed avvertenze per l’installazione e l’uso

Instructions and warnings for installation and use

Instructions et avertissements pour l’installation et l’usage

Anleitungen und Hinweise zu Installation und Einsatz

Instrucciones y advertencias para su instalación y uso

Instruções e advertências para a instalação e utilização

Instrukcje i zalecenia dotyczące instalacji i użytkowania

Centrale per due motori 230 Vac (120 Vac), per cancelli a battente

Control unit for two 230 Vac (120 Vac) motors, for swing gates

Logique de commande pour deux moteurs 230 Vca (120 Vca), pour portails battants

Central para dos motores de 230 Vca (120 Vca) para puertas de batiente

Steuergerät für zwei Drehtor-Motoren 230 Vac (120 Vac)

Unidade para dois motores 230 Vac (120 Vac), para portões de batente

Centrala dla dwóch silników 230 Vac (120 Vac), do bram skrzydłowych

CT202

Avvertenze per la sicurezza

2.1

2.2

2.3

2.4

4.1

4.2

4.3

4.4

4.5

5.1

5.2

Introduzione al prodotto

Descrizione della centrale

Descrizione dei collegamenti

Modelli e caratteristiche tecniche

Elenco cavi necessari

Veriche preliminari

Installazione del prodotto

Collegamenti elettrici

Visualizzazione modalità normale

Autoapprendimento della corsa

Personalizzazione dell’impianto - MENU BASE

Innesto ricevente radio

Collaudo e messa in servizio

Collaudo

Messa in servizio

Approfondimenti - MENU AVANZATO

Istruzioni ed avvertenze destinate

all’utilizzatore nale

Dichiarazione CE di conformità

pag. 3

pag. 4

pag. 5

pag. 6

pag. 7

pag. 8

pag.10

pag. 11

pag. 12

pag. 13

pag. 87

INDICE

1 - AVVERTENZE PER LA SICUREZZA

ATTENZIONE – ISTRUZIONI ORIGINALI – importanti istruzioni

di sicurezza. É importante per la sicurezza delle persone se-

guire le seguenti istruzioni di sicurezza. Conservare queste

istruzioni.

Leggere attentamente le istruzioni prima di eseguire l’installazione.

La progettazione e la fabbricazione dei dispositivi che com-

pongono il prodotto e le informazioni contenute nel presente

manuale rispettano le normative vigenti sulla sicurezza. Ciò

nonostante un’installazione e una programmazione errata pos-

sono causare gravi ferite alle persone che eseguono il lavoro

e a quelle che useranno l’impianto. Per questo motivo, durante

l’installazione, è importante seguire attentamente tutte le istru-

zioni riportate in questo manuale.

Non procedere con l’installazione se si hanno dubbi di qualunque

natura e richiedere eventuali chiarimenti al Servizio Assistenza Key

Automation.

Per la legislazione Europea la realizzazione di una porta auto-

matica o un cancello automatico deve rispettare le norme pre-

viste dalla Direttiva 2006/42/CE (Direttiva Macchine) e in parti-

colare, le norme EN 12445; EN 12453; EN 12635 e EN 13241-1,

che consentono di dichiarare la conformità dell’automazione.

In considerazione di ciò, il collegamento denitivo dell’automatismo

alla rete elettrica, il collaudo dell’impianto, la sua messa in servizio

e la manutenzione periodica devono essere eseguiti da personale

qualicato ed esperto, rispettando le istruzioni riportate nel riquadro

“Collaudo e messa in servizio dell’automazione”.

Inoltre, egli dovrà farsi carico di stabilire anche le prove previste in

funzione dei rischi presenti e dovrà vericare il rispetto di quanto

previsto da leggi, normative e regolamenti: in particolare, il rispetto

di tutti i requisiti della norma EN 12445 che stabilisce i metodi di

prova per la verica degli automatismi per porte e cancelli.

ATTENZIONE - Prima di iniziare l’installazione, eettuare le se-

guenti analisi e veriche:

vericare che i singoli dispositivi destinati all’automazione siano

adatti all’impianto da realizzare. Al riguardo, controllare con partico-

lare attenzione i dati riportati nel capitolo “Caratteristiche tecniche”.

Non eettuare l’installazione se anche uno solo di questi dispositivi

non è adatto all’uso;

vericare se i dispositivi acquistati sono sucienti a garantire la si-

curezza dell’impianto e la sua funzionalità;

eseguire l’analisi dei rischi che deve comprendere anche l’elenco

dei requisiti essenziali di sicurezza riportati nell’Allegato I della Di-

rettiva Macchine, indicando le soluzioni adottate. L’analisi dei rischi

è uno dei documenti che costituiscono il fascicolo tecnico dell’au-

tomazione. Questo dev’essere compilato da un installatore profes-

sionista.

Considerando le situazioni di rischio che possono vericarsi

durante le fasi di installazione e di uso del prodotto è necessa-

rio installare l’automazione osservando le seguenti avvertenze:

non eseguire modiche su nessuna parte dell’automatismo se non

quelle previste nel presente manuale. Operazioni di questo tipo

possono solo causare malfunzionamenti. Il costruttore declina ogni

responsabilità per danni derivanti da prodotti modicati arbitraria-

mente;

evitare che le parti dei componenti dell’automazione possano venire

immerse in acqua o in altre sostanze liquide. Durante l’installazio-

ne evitare che i liquidi possano penetrare all’interno dei dispositivi

presenti;

se il cavo di alimentazione risulta danneggiato esso deve essere

sostituito dal costruttore o dal suo servizio di assistenza tecnica o

comunque da una persona con qualica similare in modo da preve-

nire ogni rischio;

se sostanze liquide penetrano all’interno delle parti dei componenti

dell’automazione, scollegare immediatamente l’alimentazione elet-

trica e rivolgersi al Servizio Assistenza Key Automation. L’utilizzo

dell’automazione in tali condizioni può causare situazioni di pericolo;

non mettere i vari componenti dell’automazione vicino a fonti di ca-

lore né esporli a amme libere. Tali azioni possono danneggiarli ed

essere causa di malfunzionamenti, incendio o situazioni di pericolo;

tutte le operazioni che richiedono l’apertura del guscio di protezio-

ne dei vari componenti dell’automazione, devono avvenire con la

centrale scollegata dall’alimentazione elettrica. Se il dispositivo di

sconnessione non è a vista, apporre un cartello con la seguente

dicitura: “MANUTENZIONE IN CORSO”;

tutti i dispositivi devono essere collegati ad una linea di alimentazio-

ne elettrica dotata di messa a terra di sicurezza;

il prodotto non può essere considerato un ecace sistema di prote-

zione contro l’intrusione. Se desiderate proteggervi ecacemente,

è necessario integrare l’automazione con altri dispositivi;

il prodotto può essere utilizzato esclusivamente dopo che è stata

eettuata la “messa in servizio” dell’automazione, come previsto nel

paragrafo “Collaudo e messa in servizio dell’automazione”;

prevedere nella rete di alimentazione dell’impianto un dispositivo di

disconnessione con una distanza di apertura dei contatti che con-

senta la disconnessione completa nelle condizioni dettate dalla ca-

tegoria di sovratensione III;

per la connessione di tubi rigidi e essibili o passacavi utilizzare

raccordi conformi al grado di protezione IP55 o superiore;

l’impianto elettrico a monte dell’automazione deve rispondere alle

vigenti normative ed essere eseguito a regola d’arte;

si consiglia di utilizzare un pulsante di emergenza da installare nei

pressi dell’automazione (collegato all’ingresso STOP della scheda

di comando) in modo che sia possibile l’arresto immediato in caso

di pericolo;

questo dispositivo non è destinato a essere usato da persone (bam-

bini compresi) le cui capacità siche, sensoriali o mentali siano ri-

dotte, oppure con mancanza di esperienza o di conoscenza, a meno

che esse abbiano potuto beneciare, attraverso l’intermediazione di

una persona responsabile della loro sicurezza, di una sorveglianza

o di istruzioni riguardanti l’uso del dispositivo;

prima di avviare l’automazione assicurarsi che le persone non siano

nelle immediate vicinanze;

prima di procedere a qualsiasi operazione di pulizia e manutenzione

dell’automazione eseguire la disconnessione dalla rete elettrica;

particolare attenzione per evitare lo schiacciamento tra la parte gui-

data ed eventuali elementi ssi circostanti;

i bambini devono essere sorvegliati per sincerarsi che non giochino

con l’apparecchio.

ATTENZIONE - Il materiale dell’imballaggio di tutti i componenti

dell’automazione deve essere smaltito nel pieno rispetto della

normativa presente a livello locale.

ATTENZIONE - I dati e le informazioni indicate in questo ma-

nuale sono da ritenersi suscettibili di modica in qualsiasi mo-

mento e senza obbligo di preavviso da parte di Key Automation

S.r.l.

UP DOWN

+24 Vdc

24 Vac

GND

+ 24 TX PH

EDGE

PH2

PH1

STOP

OPEN

PED

COM

COURTESY L.

FLASH

M1M2

23 4 5

2.1 - Descrizione della centrale

La centrale CT202 è il più moderno ed eciente sistema di controllo

per i motori Key Automation, per l’apertura e la chiusura elettrica di

cancelli a battente.

Ogni altro uso improprio della centrale è vietato. La centrale CT202

2.2 - Descrizione dei collegamenti

1- Collegamenti alimentazione 230 Vac (120 Vac)

2- Collegamenti alimentazioni motori/condensatori/lampeggianti e

luce di cortesia

3- Collegamento alimentazioni 24 Vdc/Vac comandi e sicurezze

4- Collegamento sicurezze e indicazione Leds ROSSI EDGE PH2-

PH1-STOP

5- Collegamento comandi e indicazione Leds VERDI OPEN-

CLOSE-PED-SS

6- Connettore scheda radio ad innesto RX4X ( 4 canali)

7- Connettore antenna

8- LCD display

9- Pulsante UP +

10- Pulsante MENU

11- Pulsante DOWN -

12- Pulsante SS PASSO PASSO

13- Dip switch sicurezze

14- F3- Fusibile protezione accessori AC + elettroserratura

2 A rapido

15- F2- Fusibile protezione accessori DC 500 mA rapido

16- F1- Fusibile protezione linea 6,3 A rapido

2.3 - Modelli e caratteristiche tecniche

è dotata di un display che permette una facile programmazione ed

il costante monitoraggio dello stato degli ingressi; inoltre la struttura

a menu permette una semplice impostazione dei tempi di lavoro e

delle logiche di funzionamento.

2 - INTRODUZIONE AL PRODOTTO

CODICE DESCRIZIONE

900CT202 Centrale per due motori 230V, per cancelli a battente

900CT202V120 Centrale per due motori 120V, per cancelli a battente

+ -

RICEVENTE RX4X

USCITA 1 = PASSO-PASSO

USCITA 2 = PEDONALE

USCITA 3 = APRE

USCITA 4 = LUCI ON/OFF

- Alimentazione protetta contro i cortocircuiti all’interno della centra-

le, sui motori e sugli accessori collegati.

- Rilevamento degli ostacoli durante la velocità di regime mediante

sensore di corrente.

- Apprendimento automatico dei tempi di lavoro.

- Disattivazione degli ingressi di sicurezza tramite dip switch: non

occorre ponticellare i morsetti relativi alla sicurezza non installata,

è suciente disabilitare la funzione da dip switch.

3 - VERIFICHE PRELIMINARI

2.4 - Elenco cavi necessari

Nell'impianto tipico i cavi necessari per i collegamenti dei vari dispo-

sitivi sono indicati nella tabella elenco cavi.

Prima di installare il prodotto vericare e controllare i seguenti punti:

controllare che il cancello o la porta siano adatti ad essere automa-

tizzati;

il peso e la dimensione del cancello o della porta devono rientrare

nei limiti d’impiego specicati per l’automazione su cui viene instal-

lato il prodotto;

controllare la presenza e la solidità degli arresti meccanici di sicu-

rezza del cancello o della porta;

vericare che la zona di ssaggio del prodotto non sia soggetta ad

allagamenti;

condizioni di elevata acidità o salinità o la vicinanza a fonti di calore

potrebbero causare malfunzionamenti del prodotto;

in caso di condizioni climatiche estreme (per esempio in presenza di

neve, ghiaccio, elevata escursione termica, temperature elevate) gli

attriti potrebbero aumentare e quindi la forza necessaria per la mo-

CARATTERISTICHE TECNICHE

Alimentazione (L-N) 230 Vac (+10% - 15%) 50-60 Hz 120 Vac (+10% - 15%) 50-60 Hz

Carico max motore 700 W + 700 W 700 W + 700 W

Uscita alimentazione accessori Vdc e alimentazione test dispositivi 24 Vdc 500 mA 24 Vdc 500 mA

Uscita alimentazione accessori Vac 24 Vac 1 A 24 Vac 1 A

Uscita luce di cortesia 230 Vac 25 W 120 Vac 25 W

Uscita lampeggiante 230 Vac 25 W 120 Vac 25 W

Uscita elettroserratura 12 Vac / 15 VA 12 Vac / 15 VA

Tempo di lavoro massimo con carico nominale Regolabile Regolabile

Tempo di pausa Regolabile 0-900 sec. Regolabile 0-900 sec.

Temperatura di funzionamento -20 °C + 55 °C -20 °C + 55 °C

Fusibili linea alimentazione 6,3AF 6,3AF

Fusibili accessori DC 500mAF 500mAF

Fusibili accessori AC ed elettroserratura 2AF 2AF

vimentazione e lo spunto iniziale potrebbe essere superiori a quella

necessaria in condizioni normali;

controllare che la movimentazione manuale del cancello o della

porta sia uida e priva di zone di maggiore attrito o vi sia rischio di

deragliamento dello stesso;

controllare che il cancello o la porta siano in equilibrio e rimangano

quindi fermi se lasciati in qualsiasi posizione;

vericare che la linea elettrica a cui sarà collegato il prodotto sia

provvista di opportuna messa a terra di sicurezza e protetta da un

dispositivo magnetotermico e dierenziale;

prevedere nella rete di alimentazione dell’impianto un dispositivo di

disconnessione con una distanza di apertura dei contatti che con-

senta la disconnessione completa nelle condizioni dettate dalla ca-

tegoria di sovratensione III;

vericare che tutto il materiale utilizzato per l’installazione sia con-

forme alle normative vigenti.

I cavi utilizzati devono essere adatti al tipo di installazione; ad esem-

pio si consiglia un cavo tipo H03VV-F per posa in ambienti interni

oppure H07RN-F se posato all'esterno.

* Se il cavo di alimentazione supera i 30 m di lunghezza occorre utilizzare un cavo con sezione maggiore (3x2,5 mm2) ed è necessario

installare una messa a terra di sicurezza in prossimità dell’automazione

** In alternativa possono essere utilizzati due cavi 2 x 0,5 mm2

SPECIFICHE TECNICHE CAVI ELETTRICI

Collegamento cavo limite massimo consentito

Linea elettrica alimentazione 1 x cavo 3 x 1,5 mm220 m *

Linea alimentazione motore 1 x cavo 4 x 1,5 mm220 m

Lampeggiante, luce di cortesia

Antenna

1 x cavo 4 x 0,5 mm2 **

1 x cavo tipo RG58

20 m

20 m (consigliato < 5 m)

Elettroserratura 1 x cavo 2 x 1 mm220 m

Fotocellule trasmettitore 1 x cavo 2 x 0,5 mm220 m

Fotocellule ricevitore 1 x cavo 4 x 0,5 mm220 m

Bordo sensibile 1 x cavo 2 x 0,5 mm220 m

Selettore a chiave 1 x cavo 4 x 0,5 mm220 m

4 - INSTALLAZIONE DEL PRODOTTO

CONNETTORE ALIMENTAZIONI E MOTORI

LFase alimentazione 230 Vac (120 Vac) 50-60 Hz

NNeutro alimentazione 230 Vac (120 Vac) 50-60 Hz

L1 Fase motore

L2 Fase motore

COM Comune motore

L1 Fase motore

L2 Fase motore

COM Comune motore

COURTESY L. Lampada di cortesia, 230 Vac (120 Vac) 100 W,

uscita gestibile anche via radio ON-OFF (4°

canale radio selezionando fC.y. = 2, tC.y. = 0)

FLASH Lampeggiante, 230 Vac (120 Vac) 40 W

SELETTORE DIP SWITCH

Settato su “ON” disabilita gli ingressi EDGE, PH2, PH1, STOP.

Elimina la necessita’ di ponticellare gli ingressi su morsettiera.

ATTENZIONE - con dip switch in ON le sicurezze

collegate sono escluse

4.1 - Collegamenti elettrici

ATTENZIONE - Prima di eettuare i collegamenti vericare che la centrale non sia alimentata

234

112

TX RX

PH2 234

112

TX RX

PH1

+24 Vdc

24 Vac

GND

+ 24 TX PH

EDGE

PH2

PH1

STOP

OPEN

PED

COM

UP DOWN

COURTESY L.

FLASH

OUTPUT

24 Vdc

OUTPUT

24 Vac

GND

_12/24

AC/DC GND

_12/24

AC/DC COM OUT

GND

_12/24

AC/DC GND

_12/24

AC/DC COM OUT

COM

1 = COSTA

2 = FOTO 2

3 = FOTO 1

4 = STOP

CONNETTORE ALIMENTAZIONI 24V, SICUREZZE E COMANDI

24 Vac Alimentazione accessori 24 Vac, 1 A

EL 12 Vac Uscita elettroserratura 12 Vac / 15 VA

+24 Vdc Alimentazione accessori positiva 24 Vdc, 500 mA

GND Alimentazione accessori negativa 24 Vdc, 500 mA

+ 24 Vdc

TX PHOTO Alimentazione positiva fotocellule PH1, PH2; fototest selezionabile con parametro t.p.h

EDGE Costa sicurezza, ON/OFF contatto NC o resistiva 8K2 tra EDGE e EDGE (attenzione, con dip switch 1 in ON disabilita ingresso

sicurezza COSTA)

PH2 Fotocellule (apertura) contatto NC tra PH2 e COM (attenzione, con dip switch 2 in ON disabilita ingresso sicurezza FOTOCEL-

LULA 2). La fotocellula interviene in qualsiasi momento durante l’apertura dell’automazione provocando l’immediato blocco

del moto, l’automazione continuerà l’apertura al ripristino del contatto; durante la chiusura la fotocellula interviene provocando

l’immediato blocco del moto, l’automazione invertirà la movimentazione in apertura a ripristino del contatto.

PH1 Fotocellule (chiusura) contatto NC tra PH1 e COM (attenzione, con dip switch 3 in ON disabilita ingresso sicurezza FOTOCEL-

LULA 1). La fotocellula interviene in qualsiasi momento durante la chiusura dell’automazione provocando l’immediato blocco

del moto invertendo il senso di marcia; in apertura non interviene.

STOP STOP sicurezza contatto NC tra STOP e COM (attenzione, con dip switch 4 in ON disabilita ingresso sicurezza STOP)

Tale ingresso viene considerato una sicurezza; il contatto può essere disattivato in qualsiasi momento bloccando immediatamente

l’automazione disabilitando qualsiasi funzione compresa la chiusura automatica

OPEN Comando APERTURA contatto NA tra OPEN e COM

Contatto per la funzione UOMO PRESENTE. Il cancello APRE nche’ e’ premuto il contatto

CLOSE Comando CHIUSURA contatto NA tra CLOSE e COM

Contatto per la funzione UOMO PRESENTE. Il cancello CHIUDE nche’ e’ premuto il contatto

PED Comando PEDONALE contatto NA tra PED e COM

Comando di apertura parziale dell’anta in base alla selezione software

SS Comando PASSO PASSO contatto NA tra SS e COM

Comando Apre/Stop/Chiude/Stop o in base alla selezione software

COM Comune per ingressi PH1, PH2, STOP, OPEN, CLOSE, PED, SS

SHIELD Antenna - calza -

SIGNAL Antenna - segnale -

4.2 - Visualizzazione modalità normale

In “MODALITÀ NORMALE”, cioè quando normalmente si da alimentazione al sistema, il display LCD a 3 cifre mostra i seguenti messaggi di stato:

INDICAZIONI SIGNIFICATO

-- Cancello chiuso o riaccensione dopo spegnimento

OP Cancello in apertura

CL Cancello in chiusura

SO Cancello fermato in apertura

SC Cancello fermato in chiusura

HA Cancello fermato da evento esterno

oP Cancello fermato senza richiusura automatica

Pe Cancello in posizione di apertura pedonale senza richiusura automatica

-tC

Cancello aperto con richiusura temporizzata

Tratto lampeggiante conteggio in corso

Tratto sostituito da cifra 0..9 conto alla rovescia (ultimi 10s)

-tP

Cancello aperto pedonale con richiusura temporizzata

Tratto lampeggiante conteggio in corso

Tratto sostituito da cifra 0..9 conto alla rovescia (ultimi 10s)

L-- Centrale pronta per apprendimento corsa

LOP Apprendimento in apertura

LCL Apprendimento in chiusura

4.3 - Autoapprendimento della corsa

La prima volta che la centrale viene alimentata dev’essere eseguita

una procedura di auto apprendimento che permetta di rilevare dei

parametri fondamentali quali la lunghezza della corsa e dei rallen-

tamenti.

Dopo aver rimosso la condizione di allarme, per cancellare ogni

segnalazione di errore basta semplicemente premere il tasto

Premendo i tasti + o - si può leggere, oltre allo stato della centrale

come da prima tabella del paragrafo 4.2, il conteggio delle manovre

eseguite. Nella visualizzazione delle manovre si alternano le miglia-

ia, indicate senza i punti e le unità, indicate con dei punti tra di esse

(esempio: 50.000 = 50/0.0.0).

“DOWN -” oppure premere il comando SS (PASSO PASSO).

Il display ripristina le normali indicazioni.

Anomalie di funzionamento

In questo paragrafo vengono elencate alcune anomalie di funzionamento che si possono presentare.

ALLARME SOVRACCARICO IMPULSIVO La corrente del motore e’ incrementata molto rapidamente

EFO 1. L’anta ha colpito un ostacolo.

2. Ci sono attriti nello scorrimento dell’anta.

ALLARME COSTA SICUREZZA La centrale ha rilevato un segnale dalla costa sicurezza

EED 1. La costa di sicurezza e’ premuta.

2. La costa di sicurezza non e’ collegata correttamente.

ALLARME FOTOCELLULE Il fototest ha dato esito negativo

EPH 1. Controllare i collegamenti delle fotocellule.

2. Vericare il corretto funzionamento delle fotocellule.

INTERVENTO TERMICA ELETTRONICA Mancato assorbimento di corrente del motore

Eth 1. Vericare gli assorbimenti del motore.

2. Controllare che la corsa sia uida e libera dagli ostacoli.

AUTOAPPRENDIMENTO DELLA CORSA E DEI PARAMETRI PRINCIPALI, CON

RALLENTAMENTI PREIMPOSTATI

I rallentamenti saranno quelli impostati da menù con la medesima percentuale sia in apertura che in chiusura.

ATTENZIONE: se si desidera programmare manualmente anche i rallentamenti passare direttamente

alla tabella successiva

1. ATTENZIONE: vericare l’esistenza e la solidità dei fermi meccanici, che sono obbligatori. I motori

devono obbligatoriamente andare in battuta meccanica

2. Portare manualmente le ante a metà della corsa

3. Premere CONTEMPORANEAMENTE i tasti UP + e MENU per più di 5 secondi no a visualizzare LOP e

prepararsi a premere (se necessario) il tasto DOWN (vedi gura).

Vericare che il motore M1 apra per primo, se così non fosse premere DOWN -, togliere la tensione e inverti-

re i collegamenti di M1 e M2. Ripetere la procedura dal punto 3.

Se la prima manovra NON è un’apertura premere il tasto DOWN - per fermare l’autoapprendimento. Premere

quindi SS in modo da far ripartire l’acquisizione: l’anta riprende a muoversi in senso corretto.

4. Il motore M1 apre a bassa velocità no al raggiungimento della battuta meccanica di apertura.

Esattamente al raggiungimento della battuta meccanica di apertura inviare un comando di SS.

Parte in automatico il motore M2 in apertura. Se il motore M2 muove in chiusura fermare con DOWN - e

riprendere la movimentazione con SS (l’anta riprende a muoversi in senso corretto)

5. Il motore M2 apre a bassa velocità. Esattamente al raggiungimento della battuta meccanica di aper-

tura inviare un comando di SS. Dopo un paio di secondi il motore M2 parte automaticamente in chiusura a

velocità piena.

6. Quando il motore M2 raggiunge esattamente la posizione di chiusura, inviare un comando di SS. Il

motore M2 si ferma e parte in chiusura il motore M1.

7. Quando il motore M1 raggiunge esattamente la posizione di chiusura, inviare un comando di SS. Il

motore M1 si ferma e riparte in apertura.

8. Quando il motore M1 raggiunge esattamente la posizione di apertura, inviare un comando di SS. Il

motore M1 si ferma e parte in apertura il motore M2.

9. Quando il motore M2 raggiunge esattamente la posizione di apertura, inviare un comando di SS. Il

motore M2 si ferma.

DOWN

M1 M2 4

SS 5

M1 M2

DOWN

AUTOAPPRENDIMENTO DELLA CORSA E DEI PARAMETRI PRINCIPALI, CON

RALLENTAMENTI PERSONALIZZATI

I rallentamenti sono personalizzabili dall’utente, mediante la procedura sottindicata

1. ATTENZIONE: vericare l’esistenza e la solidità dei fermi meccanici, che sono obbligatori. I motori

devono obbligatoriamente andare in battuta meccanica

2. Portare manualmente le ante a metà della corsa

3. ATTENZIONE: entrare nel menù base per impostare il parametro LSI = p come da tabella al paragrafo 4.4

4. Premere CONTEMPORANEAMENTE i tasti UP + e MENU per più di 5 secondi no a visualizzare LOP e

prepararsi a premere (se necessario) il tasto DOWN (vedi gura).

Vericare che il motore M1 apra per primo, se così non fosse premere DOWN -, togliere la tensione e invertire

i collegamenti M1, M2. Ripetere la procedura dal punto 4.

Se la prima manovra NON è un’apertura premere il tasto DOWN - per fermare l’autoapprendimento. Premere

quindi SS in modo da far ripartire l’acquisizione: l’anta riprende a muoversi in senso corretto.

5. Il motore M1 apre a bassa velocità no al raggiungimento della battuta meccanica di apertura.

Esattamente al raggiungimento della battuta meccanica di apertura inviare un comando di SS.

Parte in automatico il motore M2 in apertura. Se il motore M2 muove in chiusura fermare con DOWN - e

riprendere la movimentazione con SS (l’anta riprende a muoversi in senso corretto).

6. Il motore M2 apre a bassa velocità. Esattamente al raggiungimento della battuta meccanica di aper-

tura inviare un comando di SS. Dopo un paio di secondi il motore M2 parte automaticamente in chiusura a

velocità piena.

7. Raggiunto il punto in cui si desidera inizi il rallentamento in chiusura del motore M2 inviare un

comando di SS. La movimentazione del motore M2 continua a velocità ridotta.

8. Quando il motore M2 raggiunge esattamente la posizione di chiusura, inviare un comando di SS. Il

motore M2 si ferma e parte in chiusura il motore M1.

9. Raggiunto il punto in cui si desidera inizi il rallentamento in chiusura del motore M1 inviare un

comando di SS. La movimentazione del motore M1 continua a velocità ridotta.

10. Quando il motore M1 raggiunge esattamente la posizione di chiusura, inviare un comando di SS. Il

motore M1 si ferma e riparte in apertura.

11. Raggiunto il punto in cui si desidera inizi il rallentamento in apertura del motore M1 inviare un

comando di SS. La movimentazione del motore M1 continua a velocità ridotta.

12. Quando il motore M1 raggiunge esattamente la posizione di apertura, inviare un comando di SS. Il

motore M1 si ferma e parte in apertura il motore M2.

13. Raggiunto il punto in cui si desidera inizi il rallentamento in apertura del motore M2 inviare un

comando di SS. La movimentazione del motore M2 continua a velocità ridotta.

14. Quando il motore M2 raggiunge esattamente la posizione di apertura, inviare un comando di SS. Il

motore M2 si ferma.

15. La movimentazione di M1 e M2 riprende in chiusura rispettando lo sfasamento delle ante impostato

da menu, ovvero il cancello si chiuderà autonomamente secondo la corsa programmata.

16. Eettuare alcune manovre di apertura, chiusura e stop improvviso vericando il sistema sia solido e che

non vi siano difetti di montaggio.

Tutti i parametri principali sono congurati di default dalla centrale. Per personalizzare l’installazione procedere con il prossimo paragrafo 4.4.

10. La movimentazione di M1 e M2 riprende in chiusura rispettando lo sfasamento delle ante impostato da

menu, ovvero il cancello si chiuderà autonomamente secondo la corsa programmata.

11. Eettuare alcune manovre di apertura, chiusura e stop improvviso vericando il sistema sia solido e che

non vi siano difetti di montaggio.

Tutti i parametri principali sono congurati di default dalla centrale. Per

personalizzare l’installazione procedere con il prossimo paragrafo 4.4.

Se la coppia non fosse suciente per muovere l’anta eliminare i

rallentamenti da menu [LSI=0].

M1 M2

5M1 M2

M1 M2

PARAMETRI DESCRIZIONE DEFAULT MIN MAX UNITA’

1TCL Tempo richiusura automatica (0 = disabilitato) 20 0 900 s

2ttr Tempo richiusura dopo il transito (0 = disabilitato) 0 0 30 s

3SEI Sensibilità su ostacolo

(0 = disabilitato) 0 0 100 % (step

da 1)

4trq Forza motore (coppia a regime) 100 10 100 % (step

da 10)

5SSL

Modalità rallentamento

0 = rallentamento 1/3 (lento)

1 = rallentamento 2/3 (veloce)

0 0 1

6SbS

Congurazione SS:

0 = Normale (AP-ST-CH-ST-AP-ST…)

1 = Alternato STOP (AP-ST-CH-AP-ST-CH…)

2 = Alternato (AP-CH-AP-CH…)

3 = Condominiale – timer

4 = Condominiale con richiusura immediata

0 0 4

7bLt

Comportamento dopo black out

0 = nessuna azione, rimane com’era

1 = Chiusura

0 0 1

8SST

Soft start (partenza rallentata)

0 = disabilitato

1 = abilitato

0 0 1

9dLY Ritardo seconda anta 2 0 300 s

10 LSI

Ampiezza rallentamento

P = personalizzato da apprendimento

0...100% = percentuale della corsa

15 0 100 % (step

da 1)

11 ASL Antislittamento: prolunga il tempo di lavoro impostato

(utile in zone soggette a forte vento) 0 0 300 s

12 nMt

Numero motori

1 = 1 motore

2 = 2 motori

2 1 2

4.5 - Innesto ricevente radio

Innestare la ricevente radio facendo attenzione alla direzione come

indicato nella gura al paragrafo 2.1.

Per la programmazione seguire le istruzioni della ricevente sapendo

che le 4 uscite attivabili sono: USCITA 1 = PASSO PASSO,

USCITA 2 = PEDONALE, USCITA 3 = APRE, USCITA 4 = CHIUDE.

UP UP

DOWN

DOWN DOWN

DOWN

MENU MENU

Entrati nel MENU BASE pre-

mere i tasti + e – per scorrere

le funzioni.

Premere il tasto MENU veloce-

mente per uscire dal menu.

Premere il tasto MENU per 1

secondo per entrare nel menu’

base.

Premere i tasti + o – per scor-

rere le funzioni per modicare

altri parametri.

Premere i tasti + e – per modi-

care il valore.

Premere il tasto MENU per 1

secondo no a visualizzare il

valore sso per salvare il va-

lore modicato oppure MENU

velocemente per uscire senza

salvare.

Per entrare in modica valore,

premere il tasto MENU per 1

secondo nche’ il valore lam-

peggia velocemente

Esempio di modica di un parametro del MENU BASE

4.4 - Personalizzazione dell’impianto - MENU BASE

In caso di necessità è possibile selezionare un MENU BASE che

permette di modicare i parametri base della unità di controllo. Per

selezionare il MENU BASE procedere come sotto riportato.

ATTENZIONE: per portarsi con certezza allo stato di visualizzazio-

ne denito come FUNZIONE NORMALE, punto di partenza per ac-

cedere al MENU BASE, premere 2 volte il tasto MENU

5.2 - Messa in servizio

A seguito del positivo collaudo di tutti (e non solo di alcuni) i disposi-

tivi dell’impianto si può procedere con la messa in servizio;

è necessario realizzare e conservare per 10 anni il fascicolo tecnico

dell’impianto che dovrà contenere lo schema elettrico, il disegno o

foto dell’impianto, l’analisi dei rischi e le soluzioni adottate, la dichia-

razione di conformità del fabbricante di tutti i dispositivi collegati,

il manuale istruzioni di ogni dispositivo e il piano di manutenzione

dell’impianto;

ssare sul cancello o la porta una targa indicante i dati dell’automa-

zione, il nome del responsabile della messa in servizio, il numero di

matricola e l’anno di costruzione, il marchio CE;

ssare una targa che indichi le operazioni necessarie per sbloccare

manualmente l’impianto;

realizzare e consegnare all’utilizzatore nale la dichiarazione di

conformità , le istruzioni e avvertenze d’uso per l’utilizzatore nale e

il piano di manutenzione dell’impianto;

accertarsi che l’utilizzatore abbia compreso il corretto funzionamen-

to automatico, manuale e di emergenza dell’automazione;

informare anche in forma scritta l’utilizzatore nale sui pericoli e ri-

schi ancora presenti;

ATTENZIONE - dopo la rilevazione di un ostacolo, il cancello o la

porta si ferma in apertura e viene esclusa la chiusura automatica;

per riprendere il movimento bisogna premere il pulsante di coman-

do o usare il trasmettitore.

5 - COLLAUDO E MESSA IN SERVIZIO DELL’AUTOMAZIONE

5.1 - Collaudo

Tutti i componenti dell’impianto devono essere collaudati seguendo

le procedure indicate nei rispettivi manuali di istruzioni;

controllare che siano rispettate le indicazioni del Capitolo 1 – Avver-

tenze per la sicurezza;

controllare che il cancello o la porta si possano muovere liberamen-

te una volta sbloccata l’automazione e che siano in equilibrio e ri-

mangano quindi fermi se lasciati in qualsiasi posizione;

controllare il corretto funzionamento di tutti i dispositivi collegati (fo-

tocellule, bordi sensibili, pulsanti di emergenza, altro) eettuando

delle prove di apertura, chiusura e arresto del cancello o della porta

tramite i dispositivi di comando collegati (trasmettitori, pulsanti, se-

lettori);

eettuare le misurazioni della forza d’impatto come previsto dalla

normativa EN12445 regolando le funzioni di velocità, forza motore e

rallentamenti della centrale nel caso in cui le misurazioni non diano i

risultati desiderati no a trovare il giusto settaggio.

Il collaudo dell’impianto va eseguito da un tecnico qualicato che

deve eettuare le prove richieste dalla normativa di riferimento in

funzione dei rischi presenti, vericando il rispetto di quanto previsto

dalle normative, in particolare la norma EN12445 che indica i meto-

di di prova per gli automatismi per porte e cancelli.

PARAMETRI DESCRIZIONE DEFAULT MIN MAX UNITA’

1EL.F.Elettrofreno

0 = disabilitato

1 = abilitato

0 0 100 x 0.01s

(step da 5)

2SP.h.Comportamento PHOTO1 in partenza da chiuso

0 = Verica PHOTO1

1 = Il cancello apre anche con PHOTO1 impegnata

1 0 1

3Ph.2.Comportamento PHOTO2

0 = Abilitata sia in apertura che in chiusura AP/CH

1 = Abilitata solo in apertura AP

0 0 1

4tP.h.

Test fotodispositivi

0 = disabilitato

1 = abilitato PHOTO1

2 = abilitato PHOTO2

3 = abilitato PHOTO1 e PHOTO2

0 0 3

5ed.M.Tipologia costa

0 = contatto (NC)

1 = resistiva (8k2)

0 0 1

6iE.D.

Modalità intervento costa

0 = interviene solo in chiusura con inversione del moto

1 = ferma l’automazione (sia apertura che chiusura) e libera

l’ostacolo (breve inversione)

0 0 1

7tE.D.Test costa

0 = disabilitato

1 = abilitato

0 0 1

8LP.o.Apertura pedonale 30 0 100 % (step da 1)

9TP.C.Tempo richiusura automatica da pedonale (0 = disabilitato) 20 0 900 s

10 FP.r.Congurazione uscita lampeggiante

0 = Fissa

1 = Lampeggiante

1 0 1

11 tP.r.Tempo prelampeggio

(0 = disabilitato) 0 0 10 s

12 FC.Y.

Congurazione luce di cortesia

0 = A ne manovra accesa per tempo TCY

1 = Accesa se cancello non chiuso + durata TCY

2 = Accesa se timer luce di cortesia (TCY) non scaduto

3 = Spia cancello aperto on/o

4 = Spia cancello aperto lampeggio proporzionale

0 0 4

13 tC.Y.Tempo durata luce di cortesia 0 0 900 s (step da

10s)

14 dE.A.Uomo presente

0 = disabilitato

1 = abilitato

0 0 1

15 se.r.

Soglia cicli richiesta assistenza. Raggiunta la soglia

impostata i cicli successivi verranno eseguiti con

lampeggio veloce (solo se FPr è attivo).

(0 = disabilitato)

0 0 100 x 1000 cicli

16 se.f.

Abilitazione al lampeggio continuo per richiesta assistenza

(funzione eseguita solo a cancello chiuso).

0 = disabilitato

1 = abilitato

0 0 1

17 HA.o.Colpo d’ariete in apertura

0 = disabilitato 0 0 100 *100ms

18 HA.c.Colpo d’ariete in chiusura

0 = disabilitato 0 0 100 *100ms

19 mp.r.

Intervallo di mantenimento pressione motori idraulici

0 = disabilitato

da 1 a 480 abilitato nel seguente modo: 1 = 1 min. ON e 1 min OFF,

2 = 1 min. ON e 2 min. OFF, ...

0 0 480 minuti

20 de.f.Ripristino valori di default

6 - APPROFONDIMENTI - MENU AVANZATO

Il MENU AVANZATO permette di personalizzare ulteriormente l’im-

pianto modicando dei parametri non accessibili dal menu base.

Per accedere al menu AVANZATO si preme e si tiene premuto per

5 secondi il tasto MENU.

Per modicare i parametri del MENU AVANZATO si procede come

indicato per il MENU BASE.

Per impostare i valori di default: 1) entrare in programmazione

avanzata; 2) selezionare il parametro “def”; 3) attivare il modo mo-

dica (si visualizza “0”); 4) accettare la modica (premere “MENU”

e mantenerlo premuto). A questo punto si deve visualizzare un

conto alla rovescia d80,d79...,d01 no a “don“. Alla ne rilasciare

il tasto.

Key Automation S.r.l. produce sistemi per l’automazione di cancelli,

porte garage, porte automatiche, serrande, barriere per parcheg-

gi e stradali. Key Automation non è però il produttore della vostra

automazione, che è invece il risultato di un’opera di analisi, valu-

tazione, scelta dei materiali, e realizzazione dell’impianto eseguita

dal vostro installatore di ducia. Ogni automazione è unica e solo il

vostro installatore possiede l’esperienza e la professionalità neces-

sarie ad eseguire un impianto secondo le vostre esigenze, sicuro ed

adabile nel tempo, e soprattutto a regola d’arte, rispondente cioè

alle normative in vigore. Anche se l’automazione in vostro possesso

soddisfa il livello di sicurezza richiesto dalle normative, questo non

esclude l’esistenza di un “rischio residuo”, cioè la possibilità che si

possano generare situazioni di pericolo, solitamente dovute ad un

utilizzo incosciente o addirittura errato, per questo motivo desideria-

mo darvi alcuni consigli sui comportamenti da seguire:

• prima di usare per la prima volta l’automazione, fatevi spiegare

dall’installatore l’origine dei rischi residui;

• conservate il manuale per ogni dubbio futuro e consegnatelo ad un

eventuale nuovo proprietario dell’automazione;

• un uso incosciente ed improprio dell’automazione può farla diven-

tare pericolosa: non comandate il movimento dell’automazione se

nel suo raggio di azione si trovano persone, animali o cose;

• se adeguatamente progettato un impianto di automazione garanti-

sce un alto grado di sicurezza, impedendo con i suoi sistemi di rile-

vazione il movimento in presenza di persone o cose, e garantendo

un’attivazione sempre prevedibile e sicura. È comunque prudente

vietare ai bambini di giocare in prossimità dell’automazione e per

evitare attivazioni involontarie non lasciare i telecomandi alla loro

portata.

• non appena notate qualunque comportamento anomalo da par-

te dell’automazione, togliete alimentazione elettrica all’impianto ed

eseguite lo sblocco manuale. Non tentate da soli alcuna riparazio-

ne, ma richiedete l’intervento del vostro installatore di ducia: nel

frattempo l’impianto può funzionare come un’apertura non automa-

tizzata, una volta sbloccato il motoriduttore con apposita chiave di

sblocco data in dotazione con l’impianto. Con le sicurezze fuori uso

è necessario far riparare quanto prima l’automatismo;

• in caso di rotture o assenza di alimentazione: attendete l’intervento

del vostro installatore, o il ritorno dell’energia elettrica se l’impianto

non è dotato di batterie tampone, l’automazione può essere aziona-

ta come una qualunque apertura non automatizzata. Per fare ciò è

necessario eseguire lo sblocco manuale;

• sblocco e movimento manuale: prima di eseguire questa opera-

zione porre attenzione che lo sblocco può avvenire solo quando

l’anta è ferma.

• Manutenzione: Come ogni macchinario la vostra automazione

ha bisogno di una manutenzione periodica anché possa funzio-

nare più a lungo possibile ed in completa sicurezza. Concordate

con il vostro installatore un piano di manutenzione con frequenza

periodica; Key Automation consiglia un intervento ogni 6 mesi per

un normale utilizzo domestico, ma questo periodo può variare in

funzione dell’intensità d’uso. Qualunque intervento di controllo, ma-

nutenzione o riparazione deve essere eseguito solo da personale

qualicato.

• Non modicate l’impianto ed i parametri di programmazione e di

regolazione dell’automazione: la responsabilità è del vostro instal-

latore.

• Il collaudo, le manutenzioni periodiche e le eventuali riparazioni

devono essere documentate da chi le esegue e i documenti conser-

vati dal proprietario dell’impianto.

Gli unici interventi che vi sono possibili e vi consigliamo di eettua-

re periodicamente sono la pulizia dei vetrini delle fotocellule e la

rimozione di eventuali foglie o sassi che potrebbero ostacolare l’au-

tomatismo. Per impedire che qualcuno possa azionare il cancello o

la porta, prima di procedere, ricordatevi di sbloccare l’automatismo

e di utilizzare per la pulizia solamente un panno leggermente inu-

midito con acqua.

• Al termine della vita dell’automazione, assicuratevi che lo smalti-

mento sia eseguito da personale qualicato e che i materiali venga-

no riciclati o smaltiti secondo le norme valide a livello locale.

Se il vostro trasmettitore dopo qualche tempo vi sembra funziona-

re peggio, oppure non funzionare aatto, potrebbe semplicemente

dipendere dall’esaurimento della pila (a seconda dell’uso, possono

trascorrere da diversi mesi no ad oltre un anno). Ve ne potete ac-

corgere dal fatto che la spia di conferma della trasmissione non si

accende, oppure si accende solo per un breve istante.

Le pile contengono sostanze inquinanti: non gettarle nei riuti co-

muni ma utilizzare i metodi previsti dai regolamenti locali.

Vi ringraziamo per aver scelto Key Automation S.r.l. e vi invitiamo

a visitare il nostro sito internet www.keyautomation.it per ulteriori

informazioni.

7 - ISTRUZIONI ED AVVERTENZE DESTINATE ALL’UTILIZZATORE FINALE

Safety warnings

2.1

2.2

2.3

2.4

4.1

4.2

4.3

4.4

4.5

5.1

5.2

Product Introduction

Description of the control unit

Description of the connections

Models and technical characteristics

List of cables required

Preliminary Checks

Installing the Product

Electric connections

Display during normal operation

Autolearning of the travel stroke

Customising the system - BASIC MENU

Connecting the radio receiver

Testing and commissioning

Testing

Commissioning

Further details - ADVANCED MENU

Instructions and warnings for the

nal user

EC declaration of conformity

pag. 15

pag. 16

pag. 17

pag. 18

pag. 19

pag. 20

pag. 22

pag. 23

pag. 24

pag. 25

pag. 87

TABLE OF CONTENTS

1 - SAFETY WARNINGS

CAUTION – to ensure personal safety it is important

to follow these instructions and keep them for future

reference.

Read the instructions carefully before proceeding with installation.

The design and manufacture of the devices making

up the product and the information in this manual are

compliant with current safety standards. However,

incorrect installation or programming may cause se-

rious injury to those working on or using the system.

Compliance with the instructions provided here when

installing the product is therefore extremely impor-

tant.

If in any doubt regarding installation, do not proceed and contact the

Key Automation Technical Service for clarications.

Under European legislation, an automatic door or

gate system must comply with the standards envisa-

ged in the Directive 2006/42/EC (Machinery Directive)

and in particular standards EN 12445; EN 12453; EN

12635 and EN 13241-1, which enable declaration of

presumed conformity of the automation system.

Therefore, nal connection of the automation system to the electri-

cal mains, system testing, commissioning and routine maintenance

must be performed by skilled, qualied personnel, in observance of

the instructions in the “Testing and commissioning the automation

system” section.

The aforesaid personnel are also responsible for the tests required

to verify the solutions adopted according to the risks present, and

for ensuring observance of all legal provisions, standards and regu-

lations, with particular reference to all requirements of the EN 12445

standard which establishes the test methods for testing door and

gate automation systems.

WARNING - Before starting installation, perform the

following checks and assessments:

ensure that every device used to set up the automation system is

suited to the intended system overall. For this purpose, pay special

attention to the data provided in the “Technical specications” sec-

tion. Do not proceed with installation if any one of these devices is

not suitable for its intended purpose;

check that the devices in the kit are sucient to guarantee system

safety and functionality;

perform a risk assessment, including a list of the essential safety

requirements as envisaged in Annex I of the Machinery Directive,

specifying the solutions adopted. The risk assessment is one of the

documents included in the automation system’s technical le. This

must be compiled by a professional installer.

Considering the risk situations that may arise during

installation phases and use of the product, the auto-

mation system must be installed in compliance with

the following safety precautions:

never make any modications to part of the automation system

other than those specied in this manual. Operations of this type

can only lead to malfunctions. The manufacturer declines all liability

for damage caused by unauthorised modications to products.

do not allow parts of the automation system to be immersed in water

or other liquids. During installation ensure that no liquids are able to

enter the various devices;

should this occur, disconnect the power supply immediately and

contact a Key Automation Service Centre. Use of the automation

system in these conditions may cause hazards;

never place automation system components near to sources of heat

or expose them to naked ames. This may damage system compo-

nents and cause malfunctions, re or hazards.

All operations requiring opening of the protective housings of va-

rious automation system components must be performed with the

control unit disconnected from the power supply. If the disconnect

device is not in a visible location, ax a notice stating: “MAINTE-

NANCE IN PROGRESS”;

all devices must be connected to an electric power line equipped

with an earthing system.

The product cannot be considered to provide eective protection

against intrusion. If eective protection is required, the automation

system must be combined with other devices;

the product may not be used until the automation system “commis-

sioning” procedure has been performed as specied in the “Auto-

mation system testing and commissioning” section.

The system power supply line must include a circuit breaker device

with a contact gap allowing complete disconnection in the condi-

tions specied by class III overvoltage;

use unions with IP55 or higher protection when connecting hoses,

pipes or raceways;

the electrical system upstream of the automation system must com-

ply with the relevant regulations and be constructed to good wor-

kmanship standards;

users are advised to install an emergency stop button close to the

automation system (connected to the control PCB STOP input) to

allow the gate or door to be stopped immediate in case of danger;

this device product is not intended for use by persons (including

children) with impaired physical, sensory or mental capacities, or

with lack of experience or skill, unless a person responsible for their

safety provides surveillance or instruction in use of the device;

children must be supervised to ensure that they do not play with the

equipment.

WARNING - The automation system component

packaging material must be disposed of in full obser-

vance of current local waste disposal legislation.

WARNING - The data and information in this manual

are subject to modication at any time, with no obli-

gation on the part of Key Automation S.r.l. to provide

notice.

UP DOWN

+24 Vdc

24 Vac

GND

+ 24 TX PH

EDGE

PH2

PH1

STOP

OPEN

PED

COM

COURTESY L.

FLASH

M1M2

23 4 5

2.1 - Description of the control unit

The CT202 control unit is a state-of-the-art ecient control system for

Key Automation motors, for electrical opening and closing of swing

gates.

Any other use is deemed improper and is strictly prohibited. The

2.2 - Description of the connections

1- 230 Vac (120 Vac) power supply connections

2- Power supply connections for motors/capacitors/ashing lights

and courtesy light

3- Connection of 24 Vdc/Vac power supplies for controls and safety

devices

4- Connection of safety devices and signalling Leds RED EDGE

PH2-PH1-STOP

5- Connection of control devices and signalling Leds GREEN

OPEN-CLOSE-PED-SS

6- Connector for snap-t RX4X radio board ( 4 channel)

7- Antenna connector

8- LCD display

9- UP + pushbutton

10- MENU pushbutton

11- DOWN - pushbutton

12- SS STEP STEP pushbutton

13- Safety device dip switch

14- F3- Safety fuse for AC accessories + electric lock

2 A quick acting

15- F2- Safety fuse for DC accessories 500 mA quick acting

16- F1- Safety fuse for power line 6.3 A quick acting

2.3 - Models and technical characteristics

CT202 control unit is equipped with a display to enable simple pro-

gramming and constant monitoring of input status; the menu structu-

re also enables easy entry of work times and operating logic.

2 - INTRODUCING THE PRODUCT

CODE DESCRIPTION

900CT202 Control unit for two 230V motors, for swing gates

900CT202V120 Control unit for two 120V motors, for swing gates

+ -

RX4X RECEIVER

OUTPUT 1 = STEP-STEP

OUTPUT 2 = PEDESTRIAN

OUTPUT 3 = OPEN

OUTPUT 4 = LIGHTS ON/OFF

- Power supply with protection against short-circuits inside the con-

trol unit, on motors and on the connected accessories.

- Obstacle detection during travel at normal speed by means of cur-

rent sensor.

- Automatic learning of working times.

- Safety device deactivation by means of dip switches: there is no

need to bridge the terminals of safety devices which are not instal-

led - the function is simply disabled by means of a dip switch.

3 - PRELIMINARY CHECKS

2.4 - List of cables required

The cables required for connection of the various devices in a stan-

dard system are listed in the cables list table.

Before installing the product, perform the following checks and in-

spections:

check that the gate or door is suitable for automation;

the weight and size of the gate or door must be within the operating

limits specied for the automation system in which the product is

installed;

check that the gate or door has rm, eective mechanical safety

stops;

make sure that the product xing zone is not subject to ooding;

high acidity or salinity or nearby heat sources might cause the pro-

duct to malfunction;

in case of extreme weather conditions (e.g. snow, ice, wide tempe-

rature variations or high temperatures), friction may increase, cau-

sing a corresponding rise in the force needed to operate the system;

the starting torque may therefore exceed that required in normal

conditions;

check that when operated by hand the gate or door moves smoothly

without any areas of greater friction or derailment risk;

check that the gate or door is well balanced and will therefore re-

main stationery when released in any position;

check that the electricity supply line to which the product is to be

connected is suitably earthed and protected by an overload and dif-

ferential safety breaker device;

the system power supply line must include a circuit breaker device

with a contact gap allowing complete disconnection in the condi-

tions specied by class III overvoltage;

ensure that all the material used for installation complies with the

relevant regulatory standards.

The cables used must be suitable for the type of installation; for

example, an H03VV-F type cable is recommended for indoor appli-

cations, while H07RN-F is suitable for outdoor applications.

TECHNICAL SPECIFICATIONS:

Power supply (L-N) 230 Vac (+10% - 15%) 50-60 Hz 120 Vac (+10% - 15%) 50-60 Hz

Max motor load 700 W + 700 W 700 W + 700 W

Output for Vdc accessories power and device test power 24 Vdc 500 mA 24 Vdc 500 mA

Output for Vac accessories power 24 Vac 1 A 24 Vac 1 A

Courtesy light output 230 Vac 25 W 120 Vac 25 W

Flashing light output 230 Vac 25 W 120 Vac 25 W

Electric lock output 12 Vac / 15 VA 12 Vac / 15 VA

Maximum work time with settable nominal load Adjustable Adjustable

Pause time Adjustable 0-900 sec. Adjustable 0-900 sec.

Operating temperature -20 °C + 55 °C -20 °C + 55 °C

Power supply line fuses 6,3AF 6,3AF

Accessory fuses DC 500mAF 500mAF

Accessory fuses AC and electric lock 2AF 2AF

* If the power cable is longer than 30 m, a cable with a larger cross-section is required (3x2.5 mm2) and safety earthing is necessary in the

vicinity of the automation.

** Two cables of 2 x 0.5 mm2 can be used as an alternative

ELECTRIC CABLE TECHNICAL SPECIFICATIONS:

Connection cable maximum allowable limit

Power supply line 1 x cable 3 x 1,5 mm220 m *

Motor power supply line 1 x cable 4 x 1,5 mm220 m

Flashing light, courtesy light

Antenna

1 x cable 4 x 0,5 mm2 **

1 x cable type RG58

20 m

20 m (advised < 5 m)

Electric lock 1 x cable 2 x 1 mm220 m

Transmitter photocells 1 x cable 2 x 0,5 mm220 m

Receiver photocells 1 x cable 4 x 0,5 mm220 m

Sensitive edge 1 x cable 2 x 0,5 mm220 m

Key-switch 1 x cable 4 x 0,5 mm220 m

4 - PRODUCT INSTALLATION

POWER SUPPLY CONNECTOR AND MOTOR

L230 Vac (120 Vac) 50-60 Hz power supply phase

N230 Vac (120 Vac) 50-60 Hz power supply

neutral

L1 Motor phase

L2 Motor phase

COM Motor common

L1 Motor phase

L2 Motor phase

COM Motor common

COURTESY L. Courtesy light, 230 Vac (120 Vac) 100 W, output

controllable also via radio ON-OFF command

(radio channel 4 selecting fC.y. = 2, tC.y. = 0 )

FLASH Flashing light, 230 Vac (120 Vac) 40 W

POWER SUPPLY CONNECTOR

Set on “ON” to disable inputs EDGE, PH2, PH1, STOP.

Eliminates the need to bridge the terminal board inputs.

WARNING - with the dip switch ON, the safety devi-

ces are disabled

4.1 - Electrical connections

WARNING - Before making the connections, ensure that the control unit is not powered up.

234

112

TX RX

PH2 234

112

TX RX

PH1

+24 Vdc

24 Vac

GND

+ 24 TX PH

EDGE

PH2

PH1

STOP

OPEN

PED

COM

UP DOWN

COURTESY L.

FLASH

OUTPUT

24 Vdc

OUTPUT

24 Vac

GND

_12/24

AC/DC GND

_12/24

AC/DC COM OUT

GND

_12/24

AC/DC GND

_12/24

AC/DC COM OUT

COM

1 = EDGE

2 = FOTO 2

3 = FOTO 1

4 = STOP

SAFETY AND CONTROL DEVICE CONNECTOR

24 Vac Accessories power 24 Vac, 1 A

EL 12 Vac Electric lock output 12 Vac / 15 VA

+24 Vdc Accessories power positive 24 Vdc, 500 mA

GND Accessories power negative 24 Vdc, 500 mA

+ 24 Vdc

TX PHOTO Power positive for photocells PH1, PH2; fototest selectable with parameter t.p.h

EDGE Safety edge, ON/OFF NC or 8K2 contact between EDGE and EDGE (caution: when dip switch 1 is set to ON this disables the

EDGE safety input)

PH2 Photocells (opening) NC contact between PH2 and COM (caution: when dip switch 2 is set to ON this disables the PHOTO-

CELL 2 safety input). The photocells trip at any time during automation opening, causing immediate shutdown of the motor;

the automation continues opening on reset of the contact. During closing the photocell trips causing immediate shutdown of

movement; the automation inverts movement to opening when the contact is reset.

PH1 Photocells (closing) NC contact between PH1 and COM (caution: when dip switch 3 is set to ON this disables the PHOTO-

CELL 1 safety input). The photocell trips at any time during automation closing, causing immediate shutdown of movement and

inverting the direction of travel; this photocell is not enabled during opening.

STOP STOP safety device, NC contact between STOP and COM (warning, with dip switch 4 ON the STOP safety device input is o)

This input is classied as a safety device; the contact can be deactivated at any time, cutting out the automation system and

disabling all functions, including Automatic Closure

OPEN OPEN command NO contact between OPEN and COM

Contact for the HOLD-TO-RUN function. The gate OPENS as long as the contact is held down

CLOSE CLOSE command NO contact between CLOSE and COM

Contact for the HOLD-TO-RUN function. The gate CLOSES as long as the contact is held down

PED PEDESTRIAN command NO contact between PED and COM

Used to open the gate partially, depending on the software setting

SS STEPPING command NO contact between SS and COM

Open/Stop/Close/Stop command, or as set in the software

COM Common for the PH1, PH2, STOP, OPEN, CLOSE, PED and SS inputs

SHIELD Antenna - sheath -

SIGNAL Antenna - signal -

4.2 - Display during normal operation

In “NORMAL OPERATING MODE”, i.e. when the system is powered up normally, the 3-gure LCD display shows the following status messages:

MESSAGES MEANING

-- Gate closed or switch-on after shutdown

OP Gate opening

CL Gate closing

SO Gate stopped during opening

SC Gate stopped during closure

HA Gate stopped by external event

oP Gate stopped without automatic reclosure

Pe Gate in pedestrian opening position without automatic reclosure

-tC

Gate open with timed reclosure

Flashing dash counting in progress

Dash replaced by gures 0..9 countdown (last 10s)

-tP

Gate in pedestrian opening position with timed reclosure

Flashing dash counting in progress

Dash replaced by gures 0..9 countdown (last 10s)

L-- Control unit ready for travel learning cycle

LOP Learning opening

LCL Learning closure

4.3 - Autolearning of the travel stroke

The rst time the control unit is powered up, an autolearning proce-

dure must be carried out to acquire fundamental parameters such

as the travel stroke length and deceleration points.

Press the + or - keys to view not only the status of the control unit, as

After eliminating the cause of the alarm, to delete all errors simply

press the “DOWN -” key or press the SS (STEPPING) command

explained in the rst table in point 4.2, but also the count of the ope-

ning-closing operations performed. In the operation count display,

thousands, displayed without dots, alternate with units, displayed

with dots between them (e.g.: 50.000 = 50/0.0.0).

The display returns to the normal screen.

Malfunctions

This section lists a number of malfunctions which may occur.

SURGE OVERLOAD ALARM The motor’s current drawdown has increased very quickly

EFO 1. Leaf impact with obstacle.

2. Gate rubs during opening/closing

SAFETY EDGE ALARM The control unit has received a signal from the safety edge

EED 1. The safety edge has been pressed.

2. The safety edge is not connected correctly.

PHOTOCELL ALARM Phototest fail outcome

EPH 1. Check the photocell connections.

2. Check that the photocells are operating correctly.

ELECTRONIC OVERLOAD CUTOUT

TRIPPED

Motor not absorbing power

Eth 1. Check the motor’s power drawdown.

2. Check that the gate travels smoothly and that there are no obstacles.

AUTOLEARNING OF THE TRAVEL STROKE AND MAIN PARAMETERS, WITH

PRESET DECELERATIONS

The deceleration intervals are as set in the menu, with the same percentage applied during opening and

closing.

CAUTION: if manual programming of deceleration intervals is required, go to the next table

1. CAUTION! check that mechanical end stops (compulsory) are present and secure. The motors must

always reach the mechanical end stop

2. Move the gate manually to mid-travel.

3. Press the pushbuttons UP + and MENU at the same time for at least 5 seconds until LOP is displayed, then

(if necessary) press DOWN (see gure).

Ensure that motor M1 is activated rst; otherwise, press DOWN -, turn the power o and invert connections

M1 and M2. Repeat the procedure from step 3.

If the rst manoeuvre is NOT opening, press DOWN - to stop the self-learning process. Then press SS to

restart acquisition: the leaf resumes movement in the correct direction.

4. Motor M1 opens at low speed until it reaches the mechanical opening end stop.

At precisely the time of reaching the mechanical opening end stop, press the SS command.

Motor M2 starts automatically in opening mode. If motor M2 moves in closing, stop by pressing DOWN - and

resume movement using SS (the leaf resumes movement in the correct direction)

5. Motor M2 opens at low speed. At precisely the time of reaching the mechanical opening end stop,

press the SS command. After a couple of seconds, motor M2 starts automatically in closing at full speed.

6. Precisely when motor M2 reaches the closed position, press the SS command. Motor M2 stops and

motor M1 starts in closing.

7. Precisely when motor M1 reaches the closed position, press the SS command. Motor M1 stops and

restarts in opening.

8. Precisely when motor M1 reaches the open position, press the SS command. Motor M1 stops and

motor M2 starts in opening.

9. Precisely when motor M2 reaches the open position, press the SS command. Motor M2 stops.

DOWN

M1 M2 4

M1 M2

SS 9

M1 M2

DOWN

AUTOLEARNING OF THE TRAVEL STROKE AND MAIN PARAMETERS, WITH

CUSTOMISED DECELERATIONS

Deceleration intervals can be personalised by the user, according to the procedure below.

1. CAUTION! check that mechanical end stops (compulsory) are present and secure. The motors must

always reach the mechanical end stop

2. Move the gate manually to mid-travel.

3. CAUTION: enter the main menu to set the parameter LSI = p as per the table in paragraph 4.4

4. Press the pushbuttons UP + and MENU at the same time for at least 5 seconds until LOP is displayed, then

(if necessary) press DOWN (see gure).

Ensure that motor M1 opens rst; otherwise, press DOWN -, turn the power o and invert connections M1 and

M2. Repeat the procedure from step 4.

If the rst manoeuvre is NOT opening, press DOWN - to stop the self-learning process. Then press SS to

restart acquisition: the leaf resumes movement in the correct direction.

5. Motor M1 opens at low speed until it reaches the mechanical opening end stop.

At precisely the time of reaching the mechanical opening end stop, press the SS command.

Motor M2 starts automatically in opening mode. If motor M2 moves in closing, stop by pressing DOWN - and

resume movement using SS (the leaf resumes movement in the correct direction)

6. Motor M2 opens at low speed. At precisely the time of reaching the mechanical opening end stop.

After a couple of seconds, motor M2 starts automatically in closing at full speed.

7. On reaching the point where motor M2 closing deceleration is required, press SS. M2 motor move-

ment continues at low speed.

8. Precisely when motor M2 reaches the closed position, press the SS command. Motor M2 stops and

motor M1 starts in closing.

9. On reaching the point where motor M1 closing deceleration is required, press SS. M1 motor move-

ment continues at low speed.

10. Precisely when motor M1 reaches the closed position, press the SS command. Motor M1 stops and

restarts in opening.

11. On reaching the point where motor M1 opening deceleration is required, press SS. M1 motor move-

ment continues at low speed.

12. Precisely when motor M1 reaches the open position, press the SS command. Motor M1 stops and

motor M2 starts in opening.

13. On reaching the point where motor M2 opening deceleration is required, press SS. M2 motor move-

ment continues at low speed.

14. Precisely when motor M2 reaches the open position, press the SS command. Motor M2 stops.

15. M1 and M2 resume closing according to the oset parameter entered in the menu, i.e. the gate closes

automatically according to the set travel.

16. Run a number of opening, closing and stop manoeuvres, to check that the system is stable and there are

no assembly defects.

All main parameters are congured as default by the control unit. To personalise installation, go to the next step in paragraph 4.4.

10. Motors M1 and M2 resume closing according to the leaf oset values set in the menu, i.e. the gate closes

automatically according to the set travel.

11. Run a number of opening, closing and stop manoeuvres, to check that the system is stable and there are

no assembly defects.

All main parameters are congured as default by the control unit. To

personalise installation, go to the next step in paragraph 4.4. If torque

is not sucient to move the leaf, delete the deceleration intervals from

the menu [LSI=0].

M1 M2

5M1 M2

M1 M2

4.5 - Connecting the radio receiver

Connect the radio receiver, removing the plastic cover and taking

care to position it as shown in the diagram in point 2.1.

For programming, follow the receiver instructions, remembering that

the 4 outputs which can be activated are:

OUTPUT 1 = STEP BY STEP, OUTPUT 2 = PEDESTRIAN, OU-

TPUT 3 = OPEN, OUTPUT 4 = CLOSE.

UP UP

DOWN

DOWN DOWN

DOWN

MENU MENU

After accessing the BASIC

MENU, press the + and – keys

to scroll through the functions.

Press the MENU key quickly to

quit the menu.

Press the MENU key for 1 se-

cond to access the basic menu.

Press the + and – keys to scroll

through the functions to modify

other parameters.

Press the + and – keys to to

modify the value.

Press the MENU key for 1 se-

cond to display the parameter

in order to save the modied

value, or MENU quickly to quit

the function without saving.

To access the value modica-

tion function, press the MENU

key for 1 second, until the va-

lue starts to ash quickly.

Exampling of modifying a BASIC MENU parameter

4.4 - Customising the system - BASIC MENU

If necessary, users may select a BASIC MENU which allows modi-

cation of the control unit’s basic parameters. To select the BASIC

MENU proceed as described below.

WARNING: to be certain of accessing the NORMAL OPERATION

display state, the starting point for accessing the BASIC MENU,

press the MENU key twice

PARAMETERS DESCRIPTION DEFAULT

CONFIGURATION MIN MAX UNIT

1TCL Automatic reclosing time (0 = disabled) 20 0 900 s

2ttr Reclosing after transit time (0 = disabled) 0 0 30 s

3SEI Obstacle sensitivity

(0 = disabled) 0 0 100 % (steps

of 1)

4trq Motor force (torque at operating speed) 100 10 100 % (steps

of 10)

5SSL

Deceleration mode

0 = deceleration 1/3 (slow)

1 = deceleration 2/3 (fast)

0 0 1

6SbS

SS conguration:

0 = Normal (OP-ST-CL-ST-OP-ST…)

1 = Alternate STOP (OP-ST-CL-OP-ST-CL…)

2 = Alternate (OP-CL-OP-CL…)

3 = Apartment block – timer

4 = Apartment block with immediate reclosing

0 0 4

7bLt

Response after black out

0 = no action, as per before failure

1 = Closing

0 0 1

8SST

Soft start (slow start-up)

0 = disabled

1 = enabled

0 0 1

9dLY Second leaf delay 2 0 300 s

10 LSI

Deceleration range

P = personalised from learning cycle

0...100% = travel percentage

15 0 100 % (steps

of 1)

11 ASL Anti-slip: extension of set work time (useful in areas

subject to strong winds) 0 0 300 s

12 nMt

Number of motors

1 = 1 motor

2 = 2 motors

2 1 2

5.2 - Commissioning

Once all (and not just some) of the system devices have passed the

testing procedure, the system can be commissioned;

the system’s technical dossier must be produced and kept for 10

years. It must contain the electrical wiring diagram, a drawing or

photograph of the system, the analysis of the risks and the solutions

adopted to deal with them, the manufacturer’s declaration of con-

formity for all connected devices, the operator’s manual for every

device and the system maintenance plan;

x a dataplate with the details of the automation, the name of the

person who commissioned it, the serial number and year of con-

struction and the CE marking on the gate or door;

also t a sign specifying the procedure for releasing the system by

hand;

draw up the declaration of conformity, the instructions and precau-

tions for use for the end user and the system maintenance plan and

consign them to the end user;

ensure that the user has fully understood how to operate the system

in automatic, manual and emergency modes;

the end user must also be informed in writing about any risks and

hazards still present;

WARNING - after detecting an obstacle, the gate or door stops

during its opening travel and automatic closure is disabled; to re-

start operation, the user must press the control button or use the

transmitter.

5 - TESTING AND COMMISSIONING THE AUTOMATION SYSTEM

5.1 - Testing

All system components must be tested following the procedures de-

scribed in their respective operator’s manuals;

ensure that the recommendations in Chapter 1 - Safety Warnings -

have been complied with;

check that the gate or door is able to move freely once the automa-

tion system has been released and is well balanced, meaning that it

will remain stationery when released in any position;

check that all connected devices (photocells, sensitive edges,

emergency buttons, etc.) are operating correctly by performing gate

or door opening, closing and stop tests using the connected control

devices (transmitters, buttons or switches);

perform the impact measurements as required by the EN12445

standard, adjusting the control unit’s speed, motor force and de-

celeration functions if the measurements do not give the required

results, until the correct setting is obtained.

The system must be tested by a qualied technician, who must

perform the tests required by the relevant standards in relation to

the risks present, to check that the installation complies with the

relevant regulatory requirements, especially the EN12445 standard

which species the test methods for gate and door automation sy-

stems.

PARAMETERS DESCRIPTION DEFAULT

CONFIGURATION MIN MAX UNIT

1EL.F.Electric brake

0 = disabled

1 = enabled

0 0 100 x 0.01s

(steps of 5)

2SP.h.PHOTO1 response on start-up from closed

0 = PHOTO1 check

1 = the gate also opens if PHOTO1 is engaged

1 0 1

3Ph.2.PHOTO2 response

0 = Enabled in opening and closing OP/CL

1 = Enabled only in opening OP

0 0 1

4tP.h.

Photo device test

0 = disabled

1 = PHOTO1 enabled

2 = PHOTO1 enabled

3 = PHOTO1 and PHOTO2 enabled

0 0 3

5ed.M.Type of edge

0 = contact (NC)

1 = resistive (82k)

0 0 1

6iE.D.

Edge intervention mode

0 = intervenes only on closing with inversion of direction

1 = stops automation (on opening and closing) and releases

the obstacle (short inversion)

0 0 1

7tE.D.Edge test

0 = disabled

1 = enabled

0 0 1

8LP.o.Pedestrian opening 30 0 100 % (steps

of 1)

9TP.C.Automatic reclosing time from pedestrian (0 = disabled) 20 0 900 s

10 FP.r.Flashing light output conguration

0 = Steady

1 = Flashing

1 0 1

11 tP.r.Pre-ash time

(0 = disabled) 0 0 10 s

12 FC.Y.

Courtesy light conguration

0 = At end of manoeuvre, lit for time TCY

1 = Lit if gate is not closed + duration TCY

2 = Lit if courtesy light timer (TCY) not elapsed

3 = Gate open indicator on/o

4 = Gate open indicator proportional ashing

0 0 4

13 tC.Y.Courtesy light duration 0 0 900 s (steps

of 10s)

14 dE.A.Hold-to-run

0 = disabled

1 = enabled

0 0 1

15 se.r.

Cycle threshold for assistance request. On reaching the set

threshold the subsequent cycles will be performed with

quick ashing (only if FPr is active).

(0 = disabled)

0 0 100 x 1000

cycles

16 se.f.

Enabled in continuous ashing mode for assistance requests

(function only enabled when gate is closed).

0 = disabled

1 = enabled

0 0 1

17 HA.o.Water hammer on opening

0 = disabled 0 0 100 *100ms

18 HA.c.Water hammer on closing

0 = disabled 0 0 100 *100ms

19 mp.r.

Interval for maintaining hydraulic motor pressure

0 = disabled

from 1 to 480 enabled as follows: 1 = 1 min. ON and 1 min

OFF, 2 = 1 min. ON and 2 min. OFF, ...

0 0 480 minutes

20 de.f.Reset to default values

6 - FURTHER DETAILS - ADVANCED MENU

The ADVANCED MENU allows the system to be further customi-

sed by modifying parameters not accessible from the basic menu

To access the ADVANCED menu, press the MENU key and hold it

down for 5 seconds

To modify ADVANCED MENU parameters, proceed as described

for the BASIC MENU

To set the default values: 1) access the advanced programming

function; 2) select the “dEf” parameter”; 3) activate the modication

mode (“0” on display”); 4) accept the modication (press “MENU”

and hold it down). A countdown should now appear: d80,d79...,d01

down to “don“. Release the key when nished.

Key Automation S.r.l. produces systems for the automation of gates,

garage doors, automatic doors, roller blinds and car-park and road

barriers. However, Key Automation is not the manufacturer of your

complete automation system, which is the outcome of the analysis,

assessment, choice of materials and installation work of your cho-

sen installer. Every automation system is unique, and only your

installer has the experience and skill required to produce a safe,

reliable, durable system tailored to your needs, and above all that

complies with the relevant regulatory standards. Although your au-

tomation system complies with the regulation safety level, this does

not rule out the presence of “residual risk”, meaning the possibility

that hazards may occur, usually due to reckless or even incorrect

use. We would therefore like to give you some advice for the correct

use of the system:

• before using the automation system for the rst time, have the

installer explain the potential causes of residual risks to you;

• keep the manual for future reference, and pass it on to any new

owner of the automation system;

• reckless use and misuse of the automation system may make it

dangerous: do not operate the automation system with people, ani-

mal or objects within its range of action;

• a properly designed automation system has a high level of safety,

since its sensor systems prevent it from moving with people or ob-

stacles present so that its operation is always predictable and safe.

However, as a precaution children should not be allowed to play clo-

se to the automation system, and to prevent involuntary activation,

remote controls must not be left within their reach;

• as soon as any system malfunction is noticed, disconnect the

electricity supply and perform the manual release procedure. Never

attempt repairs on your own; call in your installation engineer. In

the meantime the door or gate can be operated without automation

once the geared motor has been released using the release key

supplied with the system. In the event of safety devices out of ser-

vice arrange for repairs to the automation immediately;

• in the event of malfunctions or power failures: while waiting for the

engineer to come (or for the power to be restored if your system is

not equipped with buer batteries), the door or gate can be used just

like any non-automated installation. To do this, the manual release

procedure must be carried out;

• manual release and operation: rst bear in mind that the release

procedure can only be carried out with the door or gate stationery.

• Maintenance: Like any machine, your automation system needs

regular periodic maintenance to ensure its long life and total safe-

ty. Arrange a periodic maintenance schedule with your installation

engineer. Key Automation recommends that maintenance checks

should be carried out every six months for normal domestic use, but

this interval may vary depending on the level of use. Any inspection,

maintenance or repair work must only be carried out by qualied

sta.

• Never modify the automation system or its programming and setup

parameters: this is the responsibility of your installation engineer.

• Testing, routine maintenance and any repairs must be recorded by

the person who performs them and the documents must be conser-

ved by the system’s owner.

The only procedures you are capable of, and which you are recom-

mended to perform, are cleaning of the photocell glass and removal

of any leaves or stones that may obstruct the automation system.

To prevent anyone from activating the gate or door, release the au-

tomation system before starting. Clean only with a cloth dipped in

a little water.

At the end of its useful life, the automation system must be disman-

tled by qualied personnel, and the materials must be recycled or

disposed of in compliance with the legislation locally in force.

If after some time your remote control seems to have become less

eective, or stops operating completely, the battery may be at (de-

pending on the level of use, this may take from several months up

to more than a year). You will realise this because the transmission

conrmation light does not come on, or only lights up for a very

short time.

Batteries contain pollutants: do not dispose of them with normal wa-

ste but follow the methods specied by the local regulations.

Thank you for choosing Key Automation S.r.l.; please visit our Inter-

net site www.keyautomation.it for further information.

7 - INSTRUCTIONS AND WARNINGS FOR THE END USER

Consignes de sécurité

2.1

2.2

2.3

2.4

4.1

4.2

4.3

4.4

4.5

5.1

5.2

Présentation du produit

Description de la logique de commande

Description des branchements

Modèles et caractéristiques techniques

Liste des câbles nécessaires

Vérications préalables

Installation du produit

Branchements électriques

Visualisation en mode normal

Autoapprentissage de la course

Personnalisation de l’installation-MENU DE BASE

Branchement du récepteur radio

Réception et mise en service

Réception

Mise en service

Approfondissements - MENU AVANCÉ

Instructions et avertissements

destinés à l’utilisateur nal

Déclaration CE de conformité

page. 27

page. 28

page. 29

page. 30

page. 31

page. 32

page. 34

page. 35

page. 36

page. 37

page. 87

TABLE DES MATIÈRES

1 - CONSIGNES DE SÉCURITÉ

ATTENTION – pour la sécurité des personnes, il est

important de respecter ces instructions et de les con-

server pour pouvoir les consulter ultérieurement.

Lire attentivement les instructions avant d’eectuer l’installation.

La conception et la fabrication des dispositifs qui

composent le produit et les informations contenues

dans ce guide respectent les normes de sécurité en

vigueur. Néanmoins, une installation et une program-

mation erronées peuvent causer de graves blessures

aux personnes qui exécutent le travail et à celles qui

utiliseront l’installation. C’est pourquoi il est impor-

tant, durant l’installation, de suivre scrupuleusement

toutes les instructions fournies dans ce guide.

Ne pas eectuer l’installation en cas de doute, de quelque nature

que ce soit, et, au besoin, demander des éclaircissements au servi-

ce après-vente de Key Automation.

Pour la législation européenne, la réalisation d’une

porte ou d’un portail automatique doit respecter les

normes prévues par la directive 2006/42/CE (directive

Machines) et, en particulier, les normes EN 12445, EN

12453, EN 12635 et EN 13241-1, qui permettent de dé-

clarer la conformité de l’automatisme.

C’est pourquoi le branchement dénitif de l’automatisme au rése-

au électrique, la réception de l’installation, sa mise en service et la

maintenance périodique doivent être conés à du personnel qualié

et spécialisé qui interviendra selon les instructions fournies dans la

section « Réception et mise en service de l’automatisme ».

De plus, il devra se charger de procéder aux essais prévus en fon-

ction des risques présents et vérier le respect de toutes les pre-

scriptions des lois, normes et règlements : en particulier, le respect

de toutes les exigences de la norme EN 12445 qui dénit les mé-

thodes d’essai per la vérication des automatismes pour portes et

portails.

ATTENTION - Avant de commencer l’installation, ef-

fectuer les analyses et vérications suivantes:

vérier que chacun des dispositifs destinés à l’automatisme est

adapté à l’installation à réaliser. À ce sujet, contrôler tout particu-

lièrement les données indiquées dans le chapitre « Caractéristiques

techniques ». Ne pas eectuer l’installation si ne serait-ce qu’un

seul de ces dispositifs n’est pas adapté à ce type d’utilisation;

vérier que les dispositifs présents dans le kit sont susants pour

garantir la sécurité de l’installation et son bon fonctionnement;

eectuer l’analyse des risques, qui doit aussi comprendre la liste

des exigences essentielles de sécurité contenues dans l’annexe I

de la directive Machines, en indiquant les solutions adoptées. L’a-

nalyse des risques est l’un des documents qui constituent le dossier

technique de l’automatisme. Ce dernier doit être rédigé par un in-

stallateur professionnel.

Compte tenu des situations de risque qui peuvent se

présenter durant les phases d’installation et d’utilisa-

tion du produit, il est nécessaire d’installer l’automa-

tisme en respectant les consignes suivantes:

Ne pas apporter de modications à une quelconque partie de l’au-

tomatisme, en dehors de celles qui sont prévues dans ce guide.

Ce type d’interventions ne peut que causer des problèmes de fon-

ctionnement. Le constructeur décline toute responsabilité en cas

de dommages dérivant de produits modiés de manière arbitraire;

Il faut faire en sorte que les pièces des composants de l’automati-

sme ne soient jamais plongées dans l’eau ni dans d’autres substan-

ces liquides. Durant l’installation, éviter que des liquides puissent

pénétrer à l’intérieur des dispositifs présents;

Si des substances liquides pénètrent à l’intérieur des pièces des

composants de l’automatisme, débrancher immédiatement l’alimen-

tation électrique et s’adresser au service après-vente Key Automa-

tion. L’utilisation de l’automatisme dans ces conditions peut être

source de danger;

Ne pas mettre les diérents composants de l’automatisme à pro-

ximité de sources de chaleur et ne pas les exposer à des ammes

libres. Ces actions peuvent les endommager et causer des pro-

blèmes de fonctionnement, un incendie ou des dangers;

Toutes les opérations qui nécessitent l’ouverture de la coque de

protection des diérents composants de l’automatisme doivent s’ef-

fectuer avec la logique de commande débranchée de l’alimentation

électrique. Si le dispositif de mise hors tension ne peut pas être sur-

veillé, il faut poser dessus un écriteau indiquant : « MAINTENANCE

EN COURS »;

La logique de commande doit être branchée à une ligne d’alimenta-

tion électrique avec mise à la terre de sécurité;

Le produit ne peut pas être considéré comme un système de pro-

tection ecace contre l’intrusion. Si vous souhaitez vous protéger

ecacement, il faut intégrer d’autres dispositifs à l’automatisme;

Le produit ne peut être utilisé qu’après les opérations de « mise en

service » de l’automatisme, comme cela est prévu dans la section

« Réception et mise en service de l’automatisme »;

prévoir dans le réseau d’alimentation de l’installation un dispositif

de disjonction avec une distance d’ouverture des contacts qui ga-

rantisse la disjonction complète dans les conditions prévues par la

catégorie de surtension III;

Pour le raccordement de tubes rigides et exibles ou de passe-câ-

bles, utiliser des raccords conformes à l’indice de protection IP55 ou

supérieur;

L’installation électrique en amont de l’automatisme doit être confor-

me aux normes en vigueur et être réalisée dans les règles de l’art;

Il est conseillé d’utiliser un bouton d’urgence à installer à proximité

de l’automatisme (raccordé à l’entrée STOP de la carte de comman-

de) de manière à pouvoir arrêter immédiatement le portail ou la porte

en cas de danger;

Ce dispositif n’est pas destiné à être utilisé par des personnes (y

compris les enfants) dont les capacités physiques, sensorielles ou

mentales sont limitées ou qui manquent d’expérience ou de con-

naissance, à moins qu’elles aient pu bénécier, par le biais d’une

personne responsable de leur sécurité, d’une surveillance ou d’in-

structions relatives à l’utilisation du dispositif;

les enfants doivent être surveillés an de s’assurer qu’ils ne jouent

pas avec l’appareil.

ATTENTION - Les matériaux d’emballage de tous les

composants de l’automatisme doivent être éliminés

conformément à la norme locale en vigueur.

ATTENTION - Les données et les informations fournies

dans ce guide peuvent être modiées par Key Automa-

tion S.r.l. à tout moment et sans obligation de préavis.

UP DOWN

+24 Vdc

24 Vac

GND

+ 24 TX PH

EDGE

PH2

PH1

STOP

OPEN

PED

COM

COURTESY L.

FLASH

M1M2

23 4 5

2.1 - Description de la logique de commande

La logique de commande CT202 est le système de contrôle le plus

moderne et le plus ecace pour les moteurs Key Automation destinés

à l’ouverture et à la fermeture électrique de portails battants.

Toute autre utilisation impropre de la logique de commande est interdi-

2.2 - Description des branchements

1- Branchements de l’alimentation 230 Vca (120 Vca)

2- Branchements des alimentations des moteurs, des condensateurs,

des clignotants et de l’éclairage automatique

3- Branchement des alimentations 24 Vcc des commandes et des

dispositifs de sécurité

4- Branchement des dispositifs de sécurité et voyants LED

ROUGES EDGE PH2-PH1-STOP

5- Branchement des commandes et voyants LED VERTS

OPEN-CLOSE-PED-SS

6- Connecteur de la carte radio embrochable RX4X (4 canaux)

7- Connecteur de l’antenne

8- Écran ACL

9- Bouton UP +

10- Bouton MENU

11- Bouton DOWN -

12- Bouton SS PAS À PAS

13- Commutateur DIP dispositifs de sécurité

14- F3- Fusible de protection des accessoires CA +

serrure électrique

2 A rapide

15- F2- Fusible de protection des accessoires CC 500 mA rapide

16- F1- Fusible de protection de la ligne 6,3 A rapide

2.3 - Modèles et caractéristiques techniques

te. La logique de commande CT202 est équipée d’un écran qui faci-

lite la programmation et permet de surveiller constamment l’état des

entrées ; de plus, la structure en menus simplie les paramétrages

des temps et des logiques de fonctionnement.

2 - PRÉSENTATION DU PRODUIT

CODE DESCRIPTION

900CT202 Logique de commande pour deux moteurs 230 V, pour portails battants

900CT202V120 Logique de commande pour deux moteurs 120 V, pour portails battants

+ -

RÉCEPTEUR RX4X

SORTIE 1 = PAS À PAS

SORTIE 2 = PIÉTON

SORTIE 3 = OUVERTURE

SORTIE 4 = LAMPES MARCHE/ARRÊT

- Alimentation protégée contre les courts-circuits à l’intérieur de la logi-

que de commande, sur les moteurs et sur les accessoires raccordés.

- Détection des obstacles à la vitesse de régime grâce à un capteur

de courant.

- Apprentissage automatique des temps de fonctionnement.

- Désactivation des entrées de sécurité par commutateur DIP: il

n’est pas nécessaire de shunter les bornes relatives au dispositif de

sécurité non installé, il sut de désactiver la fonction au moyen du

commutateur DIP.

3 - VÉRIFICATIONS PRÉALABLES

2.4 - Liste des câbles nécessaires

Sur une installation typique, les câbles nécessaires pour les bran-

chements des divers dispositifs sont indiqués dans le tableau des

câbles.

Avant d’installer le produit, vérier et contrôler les points suivants:

contrôler que le portail ou la porte peuvent être automatisés;

le poids et la dimension du portail ou de la porte sur lesquels le

l’automatisme est installé doivent se situer dans les limites de fon-

ctionnement prévues pour ce dernier;

contrôler la présence et la solidité des butées mécaniques de sécu-

rité du portail ou de la porte;

vérier que la zone où est xé le produit n’est pas sujette aux inon-

dations;

une atmosphère présentant une acidité ou une salinité élevée ou

la proximité de sources de chaleur pourrait causer des défaillances

dans le fonctionnement du produit;

en cas de conditions climatiques extrêmes (par exemple : neige,

gel, forte amplitude thermique, températures élevées), les frotte-

ments pourraient augmenter et donc la force requise pour l’action-

nement et le démarrage initial pourrait être supérieure à la force

nécessaire dans des conditions normales;

contrôler que l’actionnement manuel du portail ou de la porte est

uide et ne présente pas de points de frottement accru ou de risque

de déraillement;

contrôler que le portail ou la porte sont en équilibre et restent donc

arrêtés dans n’importe quelle position;

vérier que la ligne électrique à laquelle le produit est branché est

correctement mise à la terre et protégée par un disjoncteur ma-

gnétothermique diérentiel;

prévoir dans le réseau d’alimentation de l’installation un dispositif

de disjonction avec une distance d’ouverture des contacts qui ga-

rantisse la disjonction complète dans les conditions prévues par la

catégorie de surtension III;

vérier que tout le matériel utilisé pour l’installation est conforme

aux normes en vigueur.

Les câbles utilisés doivent être adaptés au type d’installation ; par

exemple, il est conseillé d’utiliser un câble type H03VV-F pour la

pose à l’intérieur ou H07RN-F pour l’extérieur.

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES :

Alimentation (L-N) 230 Vac (+10% - 15%) 50-60 Hz 120 Vac (+10% - 15%) 50-60 Hz

Charge max. moteur 700 W + 700 W 700 W + 700 W

Sortie alimentation des accessoires Vdc et alimentation

pour test des dispositifs 24 Vdc 500 mA 24 Vdc 500 mA

Sortie alimentation des accessoires Vac 24 Vac 1 A 24 Vac 1 A

Sortie éclairage automatique 230 Vac 25 W 120 Vac 25 W

Sortie clignotant 230 Vac 25 W 120 Vac 25 W

Sortie serrure électrique 12 Vac / 15 VA 12 Vac / 15 VA

Temps de fonctionnement maximal avec charge nominale Réglable Réglable

Temps de pause Réglable 0-900 sec. Réglable 0-900 sec.

Température de fonctionnement -20 °C + 55 °C -20 °C + 55 °C

Fusibles ligne d’alimentation 6,3AF 6,3AF

Fusibles accessoires DC 500mAF 500mAF

Fusibles accessoires AC et serrure électrique 2AF 2AF

* Si le câble d’alimentation fait plus de 30 m de long, il faut utiliser un câble d’une section supérieure (par exemple 3x2,5 mm2) et il faut

réaliser une mise à la terre de sécurité à proximité de l’automatisme.

** Deux câbles de 2 x 0.5 mm2 peuvent être utilisés à la place.

SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES DES CÂBLES ÉLECTRIQUES :

Branchement câbles limite maximale admissible

Ligne électrique d’alimentation 1 x câble 3 x 1,5 mm220 m *

Ligne d’alimentation du moteur 1 x câble 4 x 1,5 mm220 m

Clignotant, éclairage automatique

Antenne

1 x câble 4 x 0,5 mm2 **

1 x câble type RG58

20 m

20 m (conseillé < 5 m)

Serrure électrique 1 x câble 2 x 1 mm220 m

Photocellules émetteur 1 x câble 2 x 0,5 mm220 m

Photocellules récepteur 1 x câble 4 x 0,5 mm220 m

Bord sensible 1 x câble 2 x 0,5 mm220 m

Sélecteur à clé 1 x câble 4 x 0,5 mm220 m

4 - INSTALLATION DU PRODUIT

CONNECTEUR ALIMENTATIONS ET MOTEUR

LPhase alimentation 230 Vca (120 Vca) 50-60 Hz

NNeutre alimentation 230 Vca (120 Vca) 50-60 Hz

L1 Phase moteur

L2 Phase moteur

COM Commun moteur

L1 Phase moteur

L2 Phase moteur

COM Commun moteur

COURTESY L. Éclairage automatique, 230 Vca (120 Vca)

100 W, sortie également contrôlable par radio

ON-OFF (4e canal radio en sélectionnant

fC.y. = 2, tC.y. = 0)

FLASH Clignotant, 230 Vca (120 Vca) 40 W

SÉLECTEUR COMMUTATEUR DIP

Sur ON, il désactive les entrées EDGE, PH2, PH1, STOP.

Évite de devoir shunter les entrées sur le bornier.

ATTENTION - avec le commutateur DIP sur ON, les

dispositifs de sécurité raccordés sont exclus

4.1 - Branchements électriques

ATTENTION - Avant d’eectuer les branchements, vérier que la logique de commande n’est pas sous tension.

234

112

TX RX

PH2 234

112

TX RX

PH1

+24 Vdc

24 Vac

GND

+ 24 TX PH

EDGE

PH2

PH1

STOP

OPEN

PED

COM

UP DOWN

COURTESY L.

FLASH

OUTPUT

24 Vdc

OUTPUT

24 Vac

GND

_12/24

AC/DC GND

_12/24

AC/DC COM OUT

GND

_12/24

AC/DC GND

_12/24

AC/DC COM OUT

COM

1 = BARRE PALPEUSE

2 = PHOTO 2

3 = PHOTO 1

4 = STOP

CONNECTEUR DISPOSITIFS DE SÉCURITÉ ET COMMANDES

24 Vac Alimentation des accessoires 24 Vca, 1 A

EL 12 Vac Sortie serrure électrique 12 Vca/15 VA

+24 Vdc Alimentation des accessoires positive 24 Vcc, 500 mA

GND Alimentation des accessoires négative 24 Vcc, 500 mA

+ 24 Vdc

TX PHOTO Alimentation positive photocellules PH1, PH2 ; photo-test sélectionnable avec le paramètre t.p.h

EDGE Barre palpeuse de sécurité, ON/OFF contact NF ou résistive 8K2 entre EDGE et EDGE (attention : avec le commutateur DIP 1 sur

ON, entrée de la BARRE PALPEUSE désactivée)

PH2 Photocellules (ouverture) contact NF entre PH2 et COM (attention : avec le commutateur DIP 2 sur ON, entrée de la PHOTO-

CELLULE 2 désactivée). La photocellule intervient à tout moment durant l’ouverture de l’automatisme pour bloquer immédiate-

ment le mouvement ; l’automatisme poursuivra l’ouverture lorsque le contact sera rétabli ; durant la fermeture, la photocellule

intervient pour bloquer immédiatement le mouvement ; l’automatisme inversera le mouvement en ouverture lorsque le contact

sera rétabli.

PH1 Photocellules (fermeture) contact NF entre PH1 et COM (attention : avec le commutateur DIP 3 sur ON, entrée de la PHOTO-

CELLULE 1 désactivée). La photocellule intervient à tout moment durant la fermeture de l’automatisme pour bloquer immédia-

tement le mouvement et inverser le sens de marche ; il n’intervient pas en ouverture.

STOP ARRÊT de sécurité contact NF entre STOP et COM (attention : avec le commutateur DIP 4 sur ON, entrée du dispositif de

sécurité ARRÊT désactivée)

Cette entrée est considérée comme une sécurité ; le contact peut être désactivé à tout moment et arrêter immédiatement

l’automatisme en bloquant toutes les fonctions, y compris la fermeture automatique.

OPEN Commande D'OUVERTURE contact NO entre OPEN et COM

Contact pour la fonction de COMMANDE À ACTION MAINTENUE. Le portail S'OUVRE tant que le contact est maintenu.

CLOSE Commande DE FERMETURE contact NO entre CLOSE et COM

Contact pour la fonction de COMMANDE À ACTION MAINTENUE. Le portail se FERME tant que le contact est maintenu.

PED Commande PIÉTON contact NO entre PED et COM

Commande d'ouverture partielle de l'ouvrant en fonction de la sélection logicielle

SS Commande PAS À PAS contact NO entre SS et COM

Commande Ouverture/Arrêt/Fermeture/Arrêt ou en fonction de la sélection logicielle

COM Commun pour les entrées PH1, PH2, STOP, OPEN, CLOSE, PED, SS

SHIELD Antenne - conducteur extérieur -

SIGNAL Antenne - signal -

4.2 - Visualisation en mode normal

En MODE NORMAL, c’est-à-dire quand le système est mis normalement sous tension, l’écran ACL à 3 chires ache les messages d’état suivants:

INDICATIONS SIGNIFICATION

-- Portail fermé ou remise sous tension après une mise hors tension

OP Portail en phase d'ouverture

CL Portail en phase de fermeture

SO Portail arrêté en phase d'ouverture

SC Portail arrêté en phase de fermeture

HA Portail arrêté par un évènement extérieur

oP Portail arrêté sans refermeture automatique

Pe Portail en position d'ouverture piéton sans refermeture automatique

-tC

Portail ouvert avec refermeture temporisée

Trait clignotant : comptage en cours

Trait remplacé par un chire entre 0 et 9 : compte à rebours (10 dernières secondes)

-tP

Portail ouvert pour « piéton » avec refermeture temporisée

Trait clignotant : comptage en cours

Trait remplacé par un chire entre 0 et 9 : compte à rebours (10 dernières secondes)

L-- Logique de commande prête pour l’apprentissage de la course

LOP Apprentissage en phase d'ouverture

LCL Apprentissage en phase de fermeture

4.3 - Autoapprentissage de la course

La première fois que la logique de commande est mise sous tension,

il faut exécuter une procédure d’autoapprentissage qui permette de

détecter des paramètres fondamentaux tels que la longueur de la

course et des ralentissements.

Presser les touches + ou - pour lire l’état de la logique de comman-

Après avoir désactivé l’alarme, pour eacer tout signal d’erreur, il

sut de presser la touche « DOWN - »ou presser la commande

de, comme indiqué sur le premier tableau de la section 4.2, ainsi

que le compte des manœuvres exécutées. Durant les manœuvres,

les milliers, indiqués sans les points, et les unités, indiquées avec

des points entre chacune d’elles(exemple : 50.000 = 50/0.0.0), s’af-

chent alternativement.

SS (PAS À PAS)

L’écran ache de nouveau les indications normales.

Anomalies de fonctionnement

Ce tableau énumère certaines anomalies de fonctionnement qui peuvent se présenter.

ALARME SURCHARGE À

RÉARMEMENT MANUEL

Le courant du moteur a augmenté très rapidement

EFO 1. Le vantail a heurté un obstacle.

2. Il y a des frottements dans la rotation et le mouvement du vantail.

ALARME BARRE PALPEUSE DE

SÉCURITÉ

La logique de commande a détecté un signal provenant de la barre

palpeuse de sécurité

EED 1. Pression de la barre palpeuse de sécurité.

2. La barre palpeuse de sécurité n'est pas correctement branchée.

ALARME PHOTOCELLULES Le photo-test a donné un résultat négatif

EPH 1. Contrôler les branchements des photocellules.

2. Vérier le fonctionnement correct des photocellules.

INTERVENTION THERMIQUE ÉLECTRONIQUE Pas d'absorption de courant du moteur

Eth 1. Vérier les absorptions du moteur.

2. Contrôler que la course est uide et ne rencontre pas d'obstacles.

AUTOAPPRENTISSAGE DE LA COURSE ET DES PRINCIPAUX PARAMÈTRES, AVEC

RALENTISSEMENTS PRÉÉTABLIS

Les ralentissements seront conformes aux paramètres sélectionnés dans le menu, avec le même pourcenta-

ge en phase d’ouverture qu’en phase de fermeture.

ATTENTION : si l’on souhaite aussi programmer manuellement les ralentissements, passer directe-

ment au tableau suivant.

1. ATTENTION : vérier la présence et la solidité des arrêts mécaniques, qui sont obligatoires. Les

moteurs doivent impérativement arriver jusqu’à la butée mécanique.

2. Déplacer manuellement les vantaux à mi-course.

3. Presser SIMULTANÉMENT les touches UP + et MENU pendant plus de 5 secondes jusqu’à l’achage de

LOP et se préparer à presser (si nécessaire) la touche DOWN (voir la gure).

Vérier que le moteur M1 actionne l’ouverture le premier ; si ce n’est pas le cas, presser DOWN -, couper le

courant et inverser les branchements de M1 et M2. Répéter l’opération à partir du point 3.

Si la première manœuvre N’EST pas une ouverture, presser la touche DOWN - pour arrêter l’autoapprentissage.

Puis presser SS de manière à relancer l’autoapprentissage : le vantail reprend sa course dans le sens correct.

4. Le moteur M1 actionne l’ouverture à vitesse lente jusqu’à la butée mécanique d’ouverture.

À l’instant précis où il atteint la butée mécanique d’ouverture, envoyer une commande de SS.

Le moteur M2 actionne automatiquement l’ouverture. Si le moteur M2 se déplace en fermeture, l’arrêter avec

DOWN - et reprendre le mouvement avec SS (le vantail reprend sa course dans le sens correct).

5. Le moteur M2 actionne l’ouverture à vitesse lente. À l’instant où il atteint la butée mécanique d’ouver-

ture, envoyer une commande de SS. Au bout de deux secondes, le moteur M2 actionne automatiquement

la fermeture à vitesse normale.

6. À l’instant précis où le moteur M2 atteint la position de fermeture, envoyer une commande de SS.

Le moteur M2 s’arrête et le moteur M1 actionne la fermeture.

7. À l’instant précis où le moteur M1 atteint la position de fermeture, envoyer une commande de SS.

Le moteur M1 s’arrête puis actionne l’ouverture.

8. À l’instant précis où le moteur M1 atteint la position d’ouverture, envoyer une commande de SS. Le

moteur M1 s’arrête et le moteur M2 actionne l’ouverture.

9. À l’instant précis où le moteur M2 atteint la position d’ouverture, envoyer une commande de SS. Le

moteur M2 s’arrête.

DOWN

M1 M2 4

M1 M2

SS 9

M1 M2

DOWN

AUTOAPPRENTISSAGE DE LA COURSE ET DES PRINCIPAUX PARAMÈTRES, AVEC

RALENTISSEMENTS PERSONNALISÉS

Les ralentissements peuvent être personnalisés par l’utilisateur, qui devra suivre les indications ci-dessous.

1. ATTENTION : vérier la présence et la solidité des arrêts mécaniques, qui sont obligatoires. Les

moteurs doivent impérativement arriver jusqu’à la butée mécanique.

2. Déplacer manuellement les vantaux à mi-course.

3. ATTENTION : entrer dans le menu de base pour dénir le paramètre LSI = p conformément au tableau de

la section 4.4

4. Presser SIMULTANÉMENT les touches UP + et MENU pendant plus de 5 secondes jusqu’à l’achage de

LOP et se préparer à presser (si nécessaire) la touche DOWN (voir la gure).

Vérier que le moteur M1 actionne l’ouverture le premier ; si ce n’est pas le cas, presser DOWN -, couper le

courant et inverser les branchements de M1 et M2. Répéter l’opération à partir du point 4.

Si la première manœuvre N’EST pas une ouverture, presser la touche DOWN - pour arrêter l’autoapprentis-

sage. Ensuite, presser SS de manière à lancer l’autoapprentissage : le vantail reprend sa course dans le sens

correct.

5. Le moteur M1 actionne l’ouverture à vitesse lente jusqu’à la butée mécanique d’ouverture.

À l’instant où il atteint la butée mécanique d’ouverture, envoyer une commande de SS.

Le moteur M2 actionne automatiquement l’ouverture. Si le moteur M2 se déplace en fermeture, l’arrêter avec

DOWN - et reprendre le mouvement avec SS (le vantail reprend sa course dans le sens correct).

6. Le moteur M2 actionne l’ouverture à vitesse lente. À l’instant où il atteint la butée mécanique d’ouver-

ture, envoyer une commande de SS. Au bout de deux secondes, le moteur M2 actionne automatiquement

la fermeture à vitesse normale.

7. Quand le portail a atteint le point auquel on souhaite faire commencer le ralentissement en ferme-

ture du moteur M2, envoyer une commande de SS. Le mouvement actionné par le moteur M2 continue à

vitesse lente.

8. À l’instant précis où le moteur M2 atteint la position de fermeture, envoyer une commande de SS.

Le moteur M2 s’arrête et le moteur M1 actionne la fermeture.

9. Quand le portail a atteint le point auquel on souhaite faire commencer le ralentissement en ferme-

ture du moteur M1, envoyer une commande de SS. Le mouvement actionné par le moteur M1 continue à

vitesse lente.

10. À l’instant précis où le moteur M1 atteint la position de fermeture, envoyer une commande de SS.

Le moteur M1 s’arrête puis actionne l’ouverture.

11. Quand le portail a atteint le point auquel on souhaite faire commencer le ralentissement en ouver-

ture du moteur M1, envoyer une commande de SS. Le mouvement actionné par le moteur M1 continue à

vitesse lente.

12. À l’instant précis où le moteur M1 atteint la position d’ouverture, envoyer une commande de SS.

Le moteur M1 s’arrête et le moteur M2 actionne l’ouverture.

13. Quand le portail a atteint le point auquel on souhaite faire commencer le ralentissement en ouver-

ture du moteur M2, envoyer une commande de SS. Le mouvement actionné par le moteur M2 continue à

vitesse lente.

14. À l’instant précis où le moteur M2 atteint la position d’ouverture, envoyer une commande de SS.

Le moteur M2 s’arrête.

15. Le mouvement actionné par M1 et M2 reprend en fermeture en respectant le décalage des vantaux pa-

ramétré dans le menu : le portail se fermera donc automatiquement selon la course programmée.

16. Eectuer plusieurs manœuvres d’ouverture, de fermeture et d’arrêt soudain an de vérier que le système

est solide et qu’il ne présente aucun défaut de montage.

Tous les principaux paramètres sont congurés par défaut par la logique de commande. Pour personnaliser l’installation, suivre les indications

de la section 4.4 suivante.

10. Le mouvement de M1 et M2 reprend en fermeture en respectant le décalage des vantaux paramétré dans

le menu : le portail se fermera donc automatiquement selon la course programmée.

11. Eectuer plusieurs manœuvres d’ouverture, de fermeture et d’arrêt soudain an de vérier que le

système est solide et qu’il ne présente aucun défaut de montage.

Tous les principaux paramètres sont congurés par défaut par la

logique de commande. Pour personnaliser l’installation, suivre les indi-

cations de la section 4.4 suivante. Si le couple n’est pas susant pour

actionner le vantail, éliminer les ralentissements dans le menu [LSI=0].

M1 M2

5M1 M2

M1 M2

4.5 - Branchement du récepteur radio

Brancher le récepteur radio en retirant le couvercle en plastique et

en faisant attention à la direction, comme cela est indiqué sur la

gure, section 2.1. Pour la programmation, suivre les instructions du

récepteur, sachant que les 4 sorties qui peuvent être activées sont :

SORTIE 1 = PAS À PAS, SORTIE 2 = PIÉTON, SORTIE 3 = OU-

VERTURE, SORTIE 4 = FERMETURE.

UP UP

DOWN

DOWN DOWN

DOWN

MENU MENU

À l’intérieur du MENU DE

BASE, presser les touches +

et – pour faire déler les fon-

ctions.

Presser la touche MENU rapi-

dement pour sortir du menu.

Presser la touche MENU pen-

dant 1 seconde pour entrer

dans le menu de base.

Presser les touches + ou –

pour faire déler les fonctions,

an de modier d’autres pa-

ramètres.

Presser les touches + et – pour

modier la valeur.

Presser la touche MENU pen-

dant 1 seconde jusqu’à l’a-

chage de la valeur xe pour

enregistrer mémoriser la va-

leur modiée ou bien MENU

rapidement pour sortir sans la

mémoriser.

Pour accéder à la modication

des valeurs, presser la touche

MENU pendant 1 seconde ju-

squ’à ce que la valeur clignote

rapidement.

Exemple de modication d’un paramètre du MENU DE BASE

Il est possible, au besoin, de sélectionner un MENU DE BASE qui

permet de modier les paramètres de base de la logique de com-

mande. Pour sélectionner le MENU DE BASE, agir comme suit.

ATTENTION : pour être sûrs d’obtenir l’état de visualisation dé-

ni comme FONCTION NORMALE, point de départ qui permet

d’accéder au MENU DE BASE, presser 2 fois la touche MENU

4.4 - Personnalisation de l’installation - MENU DE BASE

PARAMETRES DESCRIPTION PAR

DEFAUT MIN MAX UNITE

1TCL Temps de la refermeture automatique (0 = désactivé) 20 0 900 s

2ttr Temps de la refermeture après le transit (0 = désactivé) 0 0 30 s

3SEI Sensibilité sur l’obstacle

(0 = désactivé) 0 0 100 % (pas

de 1)

4trq Force moteur (couple de régime) 100 10 100 % (pas

de 10)

5SSL

Mode ralentissement

0 = ralentissement 1/3 (lent)

1 = ralentissement 2/3 (rapide)

0 0 1

6SbS

Conguration SS :

0 = normal (AP-ST-CH-ST-AP-ST…)

1 = alterné STOP (AP-ST-CH-AP-ST-CH…)

2 = alterné (AP-CH-AP-CH…)

3 = copropriété – temporisé

4 = copropriété avec refermeture immédiate

0 0 4

7bLt

Comportement après une coupure de courant

0 = aucune action, conserve le même état

1 = fermeture

0 0 1

8SST

Soft start (démarrage ralenti)

0 = désactivé

1 = activé

0 0 1

9dLY Retard second vantail 2 0 300 s

10 LSI

Amplitude ralentissement

P = personnalisé par autoapprentissage

0…100 % = pourcentage de la course

15 0 100 % (pas

de 1)

11 ASL Anti-patinage : prolonge le temps de fonctionnement

paramétré (utile dans les zones soumises à des vents forts) 0 0 300 s

12 nMt

Nombre de moteurs

1 = 1 moteur

2 = 2 moteurs

2 1 2

5.2 - Mise en service

Si la réception de tous les dispositifs de l’installation (et non pas

d’une partie) est positive, on peut eectuer la mise en service;

il faut rédiger et conserver pendant 10 ans le dossier technique

de l’installation qui devra contenir le schéma électrique, le dessin

ou la photo de l’installation, l’analyse des risques et les solutions

adoptées, la déclaration de conformité du fabricant de tous les di-

spositifs raccordés, le guide technique de chaque dispositif et le

plan de maintenance de l’installation;

xer sur le portail ou la porte une plaquette mentionnant les données

de l’automatisme, le nom du responsable de la mise en service, le

numéro de fabrication et l’année de construction, ainsi que la mar-

que CE;

xer une plaquette indiquant les opérations nécessaires pour débra-

yer manuellement l’installation;

rédiger et remettre à l’utilisateur nal la déclaration de conformité,

les instructions et les consignes d’utilisation destinées à l’utilisateur

nal, ainsi que le plan de maintenance de l’installation;

s’assurer que l’utilisateur a correctement compris le fonctionnement

automatique, manuel et d’urgence de l’automatisme;

informer aussi l’utilisateur nal par écrit sur les dangers et les ri-

sques résiduels;

ATTENTION - après la détection d’un obstacle, le portail ou la por-

te s’arrête en phase d’ouverture et la fermeture automatique est

exclue ; pour que le portail reprenne sa course, il faut presser le

bouton de commande ou utiliser l’émetteur.

5 - RÉCEPTION ET MISE EN SERVICE DE L’AUTOMATISME

5.1 - Réception

Tous les composants de l’installation doivent être soumis aux es-

sais de réception selon les procédures indiquées dans leurs guides

techniques respectifs;

contrôler que les indications de la section 1 – Consignes de sécurité

sont respectées;

contrôler que le portail ou la porte peuvent être librement actionnés

une fois que l’automatisme a été débrayé et qu’ils sont en équilibre

et restent donc en position arrêtée dans n’importe quelle position;

contrôler le fonctionnement correct de tous les dispositifs raccordés

(photocellules, bords sensibles, boutons d’urgence, autre) en eec-

tuant des essais au moyen des dispositifs de commande raccordés

(émetteurs, boutons, sélecteurs);

eectuer les mesures de la force d’impact comme le prévoit la nor-

me EN12445 en réglant les fonctions de vitesse, de force du moteur

et des ralentissements de la logique de commande, si les mesures

ne donnent pas les résultats voulus, jusqu’au paramétrage adéquat.

La réception de l’installation doit être réalisée par un technicien

qualié qui doit eectuer les essais prescrits par la norme de

référence en fonction des risques présents, et vérier le respect

qu’elle est conforme aux dispositions des normes, en particulier à

celles de la norme EN12445 qui précise les méthodes d’essai à

adopter pour les automatismes pour portes et portails.

6 - APPROFONDISSEMENTS- MENU AVANCÉ

Le MENU AVANCÉ permet de personnaliser encore l’installation en

modiant des paramètres qui ne sont pas accessibles à l’intérieur

du menu de base.

Pour accéder au menu AVANCÉ, presser pendant 5 secondes la

touche MENU

Pour modier les paramètres du MENU AVANCÉ, suivre les indica-

tions fournies pour le MENU DE BASE

Pour rétablir les valeurs par défaut : 1) entrer dans la programma-

tion avancée ; 2) sélectionner le paramètre dEf ; 3) activer le mode

modication (0 s’ache) ; 4) accepter la modication (presser

MENU sans relâcher). On doit alors visualiser un compte à rebours

d80,d79...,d01 jusqu’à « don ». On peut alors relâcher la touche.

PARAMETRES DESCRIPTION PAR DÉFAUT MIN MAX UNITÉ

1EL.F.Frein électrique

0 = désactivé

1 = activé

0 0 100 x 0,01 s

(pas de 5)

2SP.h.Comportement PHOTO1 au démarrage en position fermée

0 = Vérication PHOTO1

1 = Le portail s’ouvre même si PHOTO1 activée

1 0 1

3Ph.2.Comportement PHOTO2

0 = activée en ouverture comme en fermeture AP/CH

1 = activée uniquement en ouverture AP

0 0 1

4tP.h.

Essai des dispositifs à photocellules

0 = désactivé

1 = activé PHOTO1

2 = activé PHOTO2

3 = activé PHOTO1 et PHOTO2

0 0 3

5ed.M.Type de barre palpeuse

0 = contact (NF)

1 = résistive (82 K)

0 0 1

6iE.D.

Mode d’intervention barre palpeuse

0 = intervient uniquement en phase de fermeture avec inversion

du mouvement

1 = arrête l’automatisme (en ouverture comme en fermeture) et

libère l’obstacle (brève inversion)

0 0 1

7tE.D.Essai barre palpeuse

0 = désactivé

1 = activé

0 0 1

8LP.o.Porte piétonne 30 0 100 % (pas de 1)

9TP.C.Temps de refermeture automatique après ouverture piéton (0 =

désactivé) 20 0 900 s

10 FP.r.Conguration sortie clignotant

0 = xe

1 = clignotant

1 0 1

11 tP.r.Temps de pré-clignotement

(0 = désactivé) 0 0 10 s

12 FC.Y.

Conguration éclairage automatique

0 = à la n de la manœuvre, allumé pendant le temps TCY

1 = allumé si le portail n’est pas fermé + temps TCY

2 = allumé tant que le temporisateur de l’éclairage automatique

(TCY) n’est pas à la n

3 = voyant portail ouvert on/o

4 = voyant portail ouvert à clignotement proportionnel

0 0 4

13 tC.Y.Durée éclairage automatique 0 0 900 s (pas de

10 s)

14 dE.A.Commande à action maintenue

0 = désactivée

1 = activée

0 0 1

15 se.r.

Seuil cycles demande d’assistance. Le seuil paramétré

a été atteint, les cycles suivants seront eectués avec

un clignotement rapide (uniquement si FPr est actif).

(0 = désactivé)

0 0 100 x 1000

cycles

16 se.f.

Activation du clignotement continu pour demande d’assistance

(fonction exécutée uniquement si le portail est fermé).

0 = désactivée

1 = activée

0 0 1

17 HA.o.Coup de bélier en ouverture

0 = désactivé 0 0 100 *100ms

18 HA.c.Coup de bélier en fermeture

0 = désactivé 0 0 100 *100ms

19 mp.r.

Intervalle de maintien de la pression des moteurs hydrauliques

0 = désactivé

de 1 à 480 activé comme suit : 1 = 1 min ON et 1 min OFF, 2 = 1

min ON et 2 min OFF, ...

0 0 480 minutes

20 de.f.Rétablissement des valeurs par défaut

Key Automation S.r.l. produit des automatismes pour portails, por-

tes de garage, portes automatiques, rideaux métalliques, barrières

pour parkings et barrières routières. Toutefois, c’est de votre in-

stallateur de conance que dépendra votre automatisme, qui sera

installé chez vous par ses soins, après un travail méticuleux d’a-

nalyse, d’évaluation et de choix du matériel. Chaque automatisme

est unique et seul votre installateur possède l’expérience et le pro-

fessionnalisme requis pour exécuter une installation conforme à vos

exigences, sûre et able dans la durée, et surtout dans les règles de

l’art et en conformité avec les normes en vigueur. Même si l’automa-

tisme en votre satisfait le niveau de sécurité requis par les normes,

cela n’exclut pas la présence d’un « risque résiduel », à savoir la

possibilité que puissent survenir des dangers, généralement dus

à une utilisation négligente voire incorrecte ; c’est pourquoi nous

tenons à vous fournir quelques conseils sur les comportements à

suivre:

• avant d’utiliser pour la première fois l’automatisme, demandez à

l’installateur de vous expliquer l’origine des risques résiduels;

• conservez le guide pour pouvoir le consulter ultérieurement en

cas de doute et remettez-le à l’ éventuel nouveau propriétaire de

l’automatisme;

• une utilisation négligente et impropre de l’automatisme peut le ren-

dre dangereux : n’actionnez pas le mouvement de l’automatisme si

des personnes, des animaux ou des objets se trouvent dans son

rayon d’action.

• si elle a été adéquatement conçue, l’installation d’un automati-

sme garantit un niveau de sécurité élevé, empêche, grâce à ses

systèmes de détection, tout mouvement en présence de personnes

ou d’objets et garantit une activation toujours prévisible et sûre. Il

est toutefois prudent d’interdire aux enfants de jouer à proximité de

l’automatisme et, pour éviter tout risque d’activation involontaire, de

ne jamais laisser les émetteurs à leur portée;

• dès que vous remarquez un quelconque comportement anomal

de l’automatisme, mettez l’installation hors tension et eectuez le

débrayage manuel. N’essayez pas de réparer vous-même l’auto-

matisme : demandez l’intervention de votre installateur de conan-

ce : en attendant, l’installation peut fonctionner comme une ouver-

ture non automatisée, une fois que l’opérateur a été débrayé au

moyen d’une clé de débrayage fournie avec l’installation. Avec les

dispositifs de sécurité hors d’usage, il est nécessaire de faire répa-

rer l’automatisme au plus vite;

• en cas de rupture ou de coupure de courant: en attendant l’in-

tervention de votre installateur ou le rétablissement du courant si

l’installation n’est pas équipée de batteries tampon, l’automatisme

peut être actionné comme n’importe quelle ouverture non automa-

tisée. Pour ce faire, il faut eectuer le débrayage manuel;

• débrayage et mouvement manuel : avant d’eectuer cette opéra-

tion, ne pas oublier que le débrayage ne peut se faire qu’avec

l’ouvrant arrêté.

• Maintenance : comme toute machine, votre automatisme a be-

soin d’une maintenance périodique pour pouvoir fonctionner le

plus longtemps possible et en toute sécurité. Dénissez avec votre

installateur un plan de maintenance périodique ; Key Automation

conseille une intervention tous les 6 mois pour une utilisation dome-

stique normale, sachant que cette période peut varier en fonction

de l’intensité d’utilisation. Toutes les interventions de contrôle, de

maintenance ou de réparation doivent être conées exclusivement

à du personnel qualié.

• Ne modiez pas l’installation et les paramètres de programmation

et de réglage de l’automatisme : la responsabilité en incombe à

votre installateur.

• La réception, les opérations de maintenance périodiques et les

éventuelles réparations doivent faire l’objet d’un rapport rédigé par

les techniciens concernés et lesdits documents doivent conservés

par propriétaire de l’installation.

Les seules interventions que vous êtes autorisé à eectuer et que

nous vous conseillons d’exécuter périodiquement sont : le nettoya-

ge des vitres des photocellules et l’élimination des feuilles ou des

cailloux qui pourraient gêner le fonctionnement de l’automatisme.

Pour empêcher que quiconque puisse actionner le portail ou la por-

te, avant de commencer, n’oubliez pas de débrayer l’automatisme

et d’utiliser pour le nettoyage un simple chion légèrement imbibé

d’eau.

Á la n de la vie de l’automatisme, assurez-vous que le démantèle-

ment est eectué par du personnel qualié et que les matériaux sont

recyclés ou éliminés conformément aux normes locales en vigueur.

Si, au bout d’un certain temps, votre radiocommande semble moins

bien fonctionner ou ne plus fonctionner du tout, cela peut être dû

simplement au fait que la pile est épuisée (selon l’utilisation, entre

quelques mois et un an). C’est le cas, notamment, si le voyant de

conrmation de la transmission ne s’allume pas ou s’il ne s’allume

qu’un bref instant.

Les piles contiennent des substances polluantes : ne les jetez pas

dans les déchets normaux et respectez les méthodes prévues par

les règlements locaux.

Nous vous remercions d’avoir choisi Key Automation S.r.l et vous

invitons à visiter notre site Internet www.keyautomation.it pour plus

d’informations.

7 - INSTRUCTIONS ET CONSIGNES DESTINÉES À L’UTILISATEUR FINAL

Advertencias para la seguridad

2.1

2.2

2.3

2.4

4.1

4.2

4.3

4.4

4.5

5.1

5.2

Introducción al producto

Descripción de la central

Descripción de las conexiones

Modelos y características técnicas

Lista de los cables necesarios

Controles preliminares

Instalación del producto

Conexiones eléctricas

Visualización modo normal

Autoaprendizaje de la carrera

Personalización del sistema - MENÚ BÁSICO

Conexión del receptor

Ensayo y puesta en servicio

Ensayo

Puesta en servicio

Descripción detallada - MENÚ AVANZADO

Instrucciones y advertencias

destinadas al usuario nal

Declaración de conformidad CE

pag. 39

pag. 40

pag. 41

pag. 42

pag. 43

pag. 44

pag. 46

pag.46

pag. 47

pag. 48

pag. 49

pag. 87

ÍNDICE

1 - ADVERTENCIAS PARA LA SEGURIDAD

ATENCIÓN – INSTRUCCIONES ORIGINALES – instrucciones

importantes de seguridad. Para la seguridad de las personas

es importante respetar las siguientes instrucciones de seguri-

dad. Guarde estas instrucciones.

Lea detenidamente las instrucciones antes de realizar la instala-

ción.

El diseño y la fabricación de los dispositivos que componen

el producto y las informaciones contenidas en este manual

respetan las normativas vigentes sobre la seguridad. No ob-

stante esto, una instalación y una programación incorrectas

pueden provocar graves lesiones a las personas que realizan

el trabajo y a aquellas que utilizarán el sistema. Por dicho mo-

tivo, durante la instalación es importante respetar escrupulo-

samente todas las instrucciones mencionadas en este manual.

No proceda con la instalación si tuviera alguna duda y, si fuera ne-

cesario, solicite aclaraciones al Servicio de Asistencia Key Automa-

tion.

Para la legislación Europea la realización de una puerta au-

tomática debe respetar las Normas previstas por la Directiva

2006/42/CE (Directiva de Máquinas) y, en particular, las Normas

EN 12445, EN 12453, EN 12635 y EN 13241-1, que permiten de-

clarar la conformidad del automatismo.

En virtud de esto, la conexión denitiva del automatismo a la red

eléctrica, el ensayo del sistema, su puesta en servicio y el man-

tenimiento periódico deben ser realizados por personal calicado

y experto, respetando las instrucciones indicadas en el apartado

“Ensayo y puesta en servicio del automatismo”.

Además, el personal deberá establecer los ensayos previstos en

función de los riesgos presentes y deberá comprobar la conformi-

dad con las leyes, normativas y reglamentos: en particular, el respe-

to de todos los requerimientos de la Norma EN 12445 que estable-

ce los métodos de ensayo para las puertas motorizadas.

ATENCIÓN - Antes de comenzar con la instalación, realice los

siguientes análisis y controles:

compruebe que los dispositivos destinados al automatismo sean

adecuados para el sistema que se debe realizar. Para tal n, contro-

le detenidamente los datos indicados en el capítulo “Características

técnicas”. No realice la instalación incluso si uno de dichos disposi-

tivos no es adecuado para el uso;

compruebe que los dispositivos comprados sean sucientes para

garantizar la seguridad del sistema y su funcionamiento;

realice el análisis de los riesgos que debe incluir la lista de los re-

querimientos esenciales de seguridad indicados en el Anexo I de la

Directiva de Máquinas, indicando las soluciones tomadas. El análi-

sis de los riesgos es uno de los documentos que constituyen el

expediente técnico del automatismo. El mismo deberá ser cumpli-

mentado por un instalador profesional.

Teniendo en cuenta las situaciones peligrosas que pueden ge-

nerarse durante las etapas de instalación y uso del producto,

es necesario instalar el automatismo respetando las siguientes

advertencias:

no modique ninguna pieza del automatismo, salvo aquellas previ-

stas en este manual. Las operaciones de este tipo pueden provocar

solo fallos en el funcionamiento. El fabricante no se asume ninguna

responsabilidad por los daños provocados por los productos modi-

cados arbitrariamente;

procure que las piezas de los componentes del automatismo no

queden sumergidas en agua o en otras sustancias líquidas. Duran-

te la instalación, evite que los líquidos puedan penetrar en el interior

de los dispositivos;

si el cable de alimentación estuviera dañado, deberá ser sustituido

por el fabricante o por su servicio de asistencia técnica, o bien por

una persona cualicada con el n de prevenir cualquier tipo de ri-

esgo;

si sustancias líquidas penetraran en el interior de las piezas de los

componentes del automatismo, desconecte inmediatamente la ali-

mentación eléctrica y contacte con el Servicio de Asistencia Key

Automation. Utilizar el automatismo en dichas condiciones podría

causar situaciones peligrosas.

No coloque los componentes del automatismo cerca de fuentes de

calor ni los exponga al fuego. Esto podría averiarlos y provocar fal-

los de funcionamiento, incendios o situaciones peligrosas;

todas las operaciones que requieren la apertura de la cubierta de

protección de los componentes del automatismo deben hacerse

con la central desconectada de la alimentación eléctrica. Si el di-

spositivo de desconexión no estuviera a la vista, cuelgue un cartel

que indique: “MANTENIMIENTO EN CURSO”;

todos los dispositivos deben estar conectados a una línea de ali-

mentación eléctrica con puesta a tierra de seguridad incorporada;

el producto no puede ser considerado un sistema de protección e-

caz contra las intrusiones. Si usted deseara una protección ecaz,

es necesario integrar el automatismo con otros dispositivos;

el producto se puede utilizar exclusivamente después de haber rea-

lizado la “puesta en servicio” del automatismo, tal como previsto en

el apartado “Ensayo y puesta en servicio del automatismo”;

instale en la red de alimentación del sistema un dispositivo de de-

sconexión con una distancia de apertura de los contactos que per-

mita la desconexión completa en las condiciones establecidas por

la categoría de sobretensión III;

para la conexión de tubos rígidos o exibles o prensaestopas, utilice

racores de conformidad con el grado de protección IP55 o superior;

el sistema eléctrico que alimenta el automatismo debe responder a

las normativas vigentes y debe estar realizado correctamente;

se aconseja instalar un pulsador de emergencia cerca del automa-

tismo (conectado a la entrada STOP de la tarjeta de mando) para

que sea posible detener inmediatamente la puerta en caso de pe-

ligro;

este dispositivo no está destinado para ser utilizado por personas

(incluidos los niños) de reducidas capacidades físicas, sensoriales

o mentales, o sin experiencia y sin conocimientos, salvo que una

persona responsable de su seguridad las haya instruido sobre el

uso del dispositivo;

antes de poner en marcha el automatismo, asegúrese de que no

haya ninguna persona en las cercanías;

antes de limpiar o mantener el automatismo, desconecte la corrien-

te eléctrica;

tenga mucho cuidado para evitar el aplastamiento entre la parte

guiada y los elementos jos de alrededor;

controle que los niños no jueguen con el dispositivo.

ATENCIÓN - elimine el material de embalaje de todos los com-

ponentes del automatismo respetando la normativa vigente del

país de instalación.

ATENCIÓN - Los datos e informaciones indicados en este ma-

nual pueden ser modicados en cualquier momento y sin la

obligación de preaviso por parte de Key Automation S.r.l.

UP DOWN

+24 Vdc

24 Vac

GND

+ 24 TX PH

EDGE

PH2

PH1

STOP

OPEN

PED

COM

COURTESY L.

FLASH

M1M2

23 4 5

2.1 - Descripción de la central

La central CT202 es el sistema de control más moderno y eciente

de los motores Key Automation para la pertura y el cierre eléctrico de

puertas de batiente.

Cualquier otro uso de la central será considerado inadecuado. La cen-

2.2 - Descripción de las conexiones

1- Conexiones de alimentación 230 Vca (120 Vca)

2- Conexiones de alimentaciones de los motores/condensadores/luces

intermitentes y luz de cortesía

3- Conexión de alimentaciones 24 Vcc/Vca de los mandos y dispositivos

de seguridad

4- Conexión de los dispositivos de seguridad e indicaciones LED ROJOS

EDGE PH2-PH1-STOP

5- Conexión de los mandos e indicaciones LED VERDES OPEN-CLOSE-

PED-SS

6- Conector de la tarjeta radio enchufable RX4X (4 canales)

7- Conector de la antena

8- Pantalla LCD

9- Pulsador UP +

10- Pulsador MENU

11- Pulsador DOWN -

12- Pulsador SS PASO A PASO

13- Dip switch dispositivos de seguridad

14- F3- Fusible de protección de los accesorios AC + electrocer-

radura

2 A rápido

15- F2- Fusible de protección de los accesorios DC 500 mA rápido

16- F1- Fusible de protección de la línea 6,3 A rápido

2.3 - Modelos y características técnicas

tral CT202 incorpora una pantalla que permite programar fácilmente

y monitorizar de manera constante las entradas; además, la estruc-

tura de menú permite congurar de manera sencilla los tiempos de

trabajo y las lógicas de funcionamiento.

2 - INTRODUCCIÓN AL PRODUCTO

CÓDIGO DESCRIPCIÓN

900CT202 Central para dos motores de 230V, para puertas de batiente

900CT202V120 Central para dos motores de 120V, para puertas de batiente

+ -

RECEPTOR RX4X

SALIDA 1 = PASO A PASO

SALIDA 2 = PASO DE PEATONES

SALIDA 3 = ABRIR

SALIDA 4 = LUCES ON/OFF

- Alimentación protegida contra los cortocircuitos en el interior de la

central, en los motores y en los accesorios conectados.

- Detección de los obstáculos durante la velocidad de funciona-

miento mediante sensor de corriente.

- Aprendizaje automático de los tiempos de funcionamiento.

- Desactivación de las entradas de seguridad mediante dip switch:

no es necesario puentear los bornes relativos al dispositivo de segu-

ridad no instalado, es suciente inhabilitar la función de dip switch.

3 - CONTROLES PRELIMINARES

2.4 - Lista de los cables necesarios

En el sistema típico los cables necesarios para las conexiones de los

distintos dispositivos están indicados en la tabla lista de los cables.

Antes de instalar el producto, compruebe y controle los siguientes

puntos:

controle que la puerta sea adecuada para ser automatizada;

el peso y las medidas de la puerta deben estar dentro de los lími-

tes de uso especicados para el automatismo donde se instala el

producto;

controle la presencia y solidez de los topes mecánicos de seguridad

de la puerta;

compruebe que la zona de jación del producto no se inunde;

las condiciones de alta acidez o salinidad o la proximidad a fuentes

de calor pueden causar fallos de funcionamiento en el producto;

en caso de condiciones climáticas extremas (por ejemplo nieve,

helada, excursión térmica elevada, altas temperaturas) podrían

aumentar las fricciones y, por lo tanto, la fuerza necesaria para el

movimiento y el punto de arranque inicial podrían ser superiores a

los necesarios en condiciones normales;

controle que el movimiento manual de la puerta sea uido y no ten-

ga zonas de fricción y que no exista el riesgo de descarrilamiento

de la misma;

controle que la puerta esté equilibrada y que no se mueva de la

posición en que se la deja;

compruebe que la línea eléctrica a la que se deba conectar el pro-

ducto tenga una puesta a tierra de seguridad y esté protegida por

un dispositivo magnetotérmico y diferencial;

instale en la red de alimentación del sistema un dispositivo de de-

sconexión con una distancia de apertura de los contactos que per-

mita la desconexión completa en las condiciones establecidas por

la categoría de sobretensión III;

compruebe que todo el material utilizado para la instalación sea

conforme a las normativas vigentes.

Los cables utilizados deben ser adecuados para el tipo de instala-

ción; por ejemplo, se aconseja un cable H03VV-F para interiores o

H07RN-F para exteriores.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS:

Alimentación (L-N) 230 Vac (+10% - 15%) 50-60 Hz 120 Vac (+10% - 15%) 50-60 Hz

Carga máx. del motor 700 W + 700 W 700 W + 700 W

Salida de alimentación de los accesorios Vdc y

alimentación test dispositivos

24 Vdc 500 mA 24 Vdc 500 mA

Salida de alimentación de los accesorios Vac 24 Vac 1 A 24 Vac 1 A

Salida luz de cortesía 230 Vac 25 W 120 Vac 25 W

Salida luz intermitente 230 Vac 25 W 120 Vac 25 W

Salida de la electrocerradura 12 Vac / 15 VA 12 Vac / 15 VA

Tiempo máximo de funcionamiento con carga nominal Regulable Regulable

Tiempo de pausa Regulable 0-900 sec. Regulable 0-900 sec.

Temperatura de funcionamiento -20 °C + 55 °C -20 °C + 55 °C

Fusibles línea de alimentación 6,3AF 6,3AF

Fusibles accesorios DC 500mAF 500mAF

Fusibles accesorios AC y electrocerradura 2AF 2AF

* Si el cable de alimentación midiera más de 30 m, tendrá que utilizar un cable de sección más grande (3x2,5 mm2) y habrá que instalar una

puesta a tierra de seguridad cerca de la automation.

** Como alternativa se pueden utilizar dos cables 2 x 0,5 mm2

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS DE LOS CABLES ELÉCTRICOS:

Conexión cable límite máximo permitido

Línea eléctrica de alimentación 1 x cable 3 x 1,5 mm220 m *

Línea alimentación motor 1 x cable 4 x 1,5 mm220 m

Luz intermitente, courtesy light

Antena

1 x cable 4 x 0,5 mm2 **

1 x cable tipo RG58

20 m

20 m (aconsejado < 5 m)

Electrocerradura 1 x cable 2 x 1 mm220 m

Fotocélulas transmisor 1 x cable 2 x 0,5 mm220 m

Fotocélulas receptor 1 x cable 4 x 0,5 mm220 m

Banda sensible 1 x cable 2 x 0,5 mm220 m

Selector de llave 1 x cable 4 x 0,5 mm220 m

4 - INSTALACIÓN DEL PRODUCTO

CONECTOR ALIMENTACIONES Y MOTOR

LFase alimentación 230 Vca (120 Vca) 50-60 Hz

NNeutro alimentación 230 Vca (120 Vca) 50-60 Hz

L1 Fase motor

L2 Fase motor

COM Común motor

L1 Fase motor

L2 Fase motor

COM Común motor

COURTESY L. Luz de cortesía, 230 Vca (120 Vca) 100 W, sa-

lida controlable también por radio ON-OFF (4°

canal radio seleccionando fC.y. = 2, tC.y. = 0)

FLASH Luz intermitente, 230 Vca (120 Vca) 40 W

SELECTOR DIP SWITCH

Ajustado en “ON” inhabilita las entradas EDGE, PH2, PH1, STOP.

Elimina la necesidad de puentear las entradas en la regleta.

ATENCIÓN - con el dip switch en ON, los dispositi-

vos de seguridad conectados quedan desactivados

4.1 - Conexiones eléctricas

ATENCIÓN - Antes de realizar las conexiones, compruebe que la central no esté alimentada

234

112

TX RX

PH2 234

112

TX RX

PH1

+24 Vdc

24 Vac

GND

+ 24 TX PH

EDGE

PH2

PH1

STOP

OPEN

PED

COM

UP DOWN

COURTESY L.

FLASH

OUTPUT

24 Vdc

OUTPUT

24 Vac

GND

_12/24

AC/DC GND

_12/24

AC/DC COM OUT

GND

_12/24

AC/DC GND

_12/24

AC/DC COM OUT

COM

1 = BANDA

2 = FOTOCÉLULA 2

3 = FOTOCÉLULA 1

4 = STOP

CONECTOR DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD Y MANDOS

24 Vac Alimentación de los accesorios 24 Vca, 1 A

EL 12 Vac Salida electrocerradura 12 Vca / 15 VA

+24 Vdc Alimentación positiva de los accesorios 24 Vcc, 500 mA

GND Alimentación negativa de los accesorios 24 Vcc, 500 mA

+ 24 Vdc

TX PHOTO Alimentación positiva de las fotocélulas PH1, PH2; fototest seleccionable con parámetro t.p.h

EDGE Banda de seguridad, ON/OFF contacto NC o resistivo 8K2 entre EDGE y EDGE (atención, el dip switch 1 en ON inhabilita la entra-

da del dispositivo de seguridad BANDA)

PH2 Fotocélulas (apertura) contacto NC entre PH2 y COM (atención, el dip switch 2 en ON inhabilita la entrada del dispositivo de

seguridad FOTOCÉLULA 2). La fotocélula se activa en cualquier momento durante la apertura del automatismo, bloqueando

inmediatamente el movimiento, el automatismo seguirá abriéndose al restablecerse el contacto; durante el cierre la fotocélula

se activa bloqueando inmediatamente el movimiento, el automatismo invierte el movimiento durante la apertura al restablecer-

se el contacto.

PH1 Fotocélulas (cierre) contacto NC entre PH1 y COM (atención, el dip switch 3 en ON inhabilita la entrada del dispositivo de

seguridad FOTOCÉLULA 1). La fotocélula se activa en cualquier momento durante el cierre del automatismo, bloqueando

inmediatamente el movimiento e invirtiendo el sentido de funcionamiento; durante la apertura no se activa.

STOP STOP seguridad contacto NC entre STOP y COM (atención, el dip switch 4 en ON inhabilita la entrada de seguridad STOP)

Dicha entrada es considerada una seguridad; el contacto puede desactivarse en cualquier momento bloqueando inmedia-

tamente el automatismo, inhabilitando cualquier función, incluido el Cierre Automático

OPEN Mando APERTURA contacto NA entre OPEN y COM

Contacto para la función HOMBRE PRESENTE. La puerta se ABRE mientras se pulsa el contacto

CLOSE Mando CIERRE contacto NA entre CLOSE y COM

Contacto para la función HOMBRE PRESENTE. La puerta se CIERRA mientras se pulsa el contacto

PED Mando PASO DE PEATONES contacto NA entre PED y COM

Mando de apertura parcial de la hoja de acuerdo con la selección software

SS Mando PASO A PASO contacto NA entre SS y COM

Mando Abrir/Stop/Cerrar/Stop o de acuerdo con la selección software

COM Común para las entradas PH1, PH2, STOP, OPEN, CLOSE, PED, SS

SHIELD Antena - trenza -

SIGNAL Antena - señal -

4.2 - Visualización modo normal

En “MODO NORMAL”, es decir cuando normalmente se activa la alimentación al sistema, la pantalla LCD de 3 cifras muestra los siguien-

tes mensajes de estado:

INDICACIONES SIGNIFICADO

-- Puerta cerrada o reencendido después del apagado

OP Puerta abriéndose

CL Puerta cerrándose

SO Puerta detenida en la apertura

SC Puerta detenida en el cierre

HA Puerta detenida por acontecimiento exterior

oP Puerta detenida sin cierre automático

Pe Puerta en posición de apertura paso de peatones sin cierre automático

-tC

Puerta abierta con cierre temporizado

Guión intermitente conteo en curso

Guión sustituido por cifra 0..9 conteo regresivo (últimos 10 s)

-tP

Puerta abierta paso de peatones con cierre temporizado

Guión intermitente conteo en curso

Guión sustituido por cifra 0..9 conteo regresivo (últimos 10 s)

L-- Central lista para el aprendizaje de la carrera

LOP Aprendizaje durante apertura

LCL Aprendizaje durante cierre

4.3 - Autoaprendizaje de la carrera

La primera vez que se alimenta la central debe realizarse un pro-

cedimiento de autoaprendizaje que permita detectar los parámetros

fundamentales como la longitud de la carrera y las ralentizaciones.

Presionando los pulsadores + o - se puede leer el estado de la

Tras haber solucionado la condición de alarma, para cance-

lar cualquier señal de error es suciente presionar el pulsador

central, como descrito en la primera tabla del apartado 4.2, y el

conteo de los movimientos realizados. En la visualización de los

movimientos se alternan los miles, indicados sin puntos, y las uni-

dades, indicadas con puntos entre sí (ejemplo: 50.000 = 50/0.0.0).

“DOWN -” o bien presionar el mando SS (PASO A PASO)

La pantalla restablece las indicaciones normales.

Irregularidades de funcionamiento

En este apartado se mencionan algunas anomalías de funcionamiento que se pueden producir.

ALARMA SOBRECARGA IMPULSIVA La corriente del motor aumenta muy rápido

EFO 1. La hoja ha golpeado un obstáculo.

2. Se producen fricciones en el deslizamiento de la hoja.

ALARMA BANDA DE SEGURIDAD La central ha detectado una señal de la banda de seguridad

EED 1. La banda de seguridad está presionada.

2. La banda de seguridad no está conectada correctamente.

ALARMA FOTOCÉLULAS El fototest ha dado un resultado negativo

EPH 1. Controle las conexiones de las fotocélulas.

2. Compruebe el funcionamiento correcto de las fotocélulas.

ACTIVACIÓN TÉRMICO ELECTRÓNICO El motor no absorbe corriente

Eth 1. Controle las absorciones del motor.

2. Controle que la carrera sea uida y libre de obstáculos.

AUTOAPRENDIZAJE DE LA CARRERA Y DE LOS PARÁMETROS PRINCIPALES, CON

RALENTIZACIONES PRECONFIGURADAS

Las ralentizaciones serán aquellas conguradas desde el menú con el mismo porcentaje durante la apertura y el cierre.

ATENCIÓN: si también se desean programar manualmente las ralentizaciones, pase directamente a la

siguiente tabla.

1. ATENCIÓN: compruebe la existencia y la solidez de los topes mecánicos que son obligatorios. Los

motores deben llegar obligatoriamente hasta el tope mecánico

2. Coloque manualmente las hojas en la mitad de la carrera

3. Presione SIMULTÁNEAMENTE los pulsadores UP + y MENÚ durante más de 5 segundos hasta visualizar

LOP y prepárese para presionar (si fuera necesario) el pulsador DOWN (véase la gura).

Compruebe que el motor M1 realice el movimiento de apertura primero; si así no fuera, pulse DOWN -, corte

la tensión e invierta las conexiones de M1 y M2. Repita la operación a partir del punto 3.

Si el primer movimiento NO es de apertura, presione el pulsador DOWN para detener el autoaprendizaje. Po-

steriormente presione SS para reanudar la adquisición: la hoja vuelve a moverse hacia el sentido correcto.

4. El motor M1 realizará el movimiento de apertura a velocidad lenta hasta alcanzar el tope mecánico de apertura.

Cuando la hoja llegue exactamente al tope mecánico de apertura, envíe un mando de SS.

El motor M2 arrancará inmediatamente realizando el movimiento de apertura. Si el motor M2 realizara el movimiento de

cierre, deténgalo con DOWN - y reanude el movimiento con SS (la hoja se moverá de nuevo en el sentido correcto)

5. El motor M2 realizará el movimiento de apertura a la velocidad lenta. Cuando la hoja llegue exactamen-

te al tope mecánico de apertura, envíe un mando de SS. Transcurridos algunos segundos, el motor M2

arrancará automáticamente realizando el movimiento de cierre a la velocidad plena.

6. Cuando el motor M2 llegue exactamente a la posición de cierre, envíe un mando de SS. El motor M2

se detendrá y el motor M1 arrancará realizando el movimiento de cierre.

7. Cuando el motor M1 llegue exactamente a la posición de cierre, envíe un mando de SS. El motor M1

se detendrá y arrancará realizando el movimiento de apertura.

8. Cuando el motor M1 llegue exactamente a la posición de apertura, envíe un mando de SS. El motor

M1 se detendrá y el motor M2 arrancará realizando el movimiento de apertura.

9. Cuando el motor M2 llegue exactamente a la posición de apertura, envíe un mando de SS. El motor

M2 se detendrá.

DOWN

M1 M2 4

SS 5

M1 M2

DOWN

AUTOAPRENDIZAJE DE LA CARRERA Y DE LOS PARÁMETROS PRINCIPALES, CON

RALENTIZACIONES PERSONALIZADAS

Las ralentizaciones son personalizables por el usuario mediante el procedimiento indicado a continuación

1. ATENCIÓN: compruebe la existencia y la solidez de los topes mecánicos que son obligatorios. Los

motores deben llegar obligatoriamente hasta el tope mecánico

2. Coloque manualmente las hojas en la mitad de la carrera

3. ATENCIÓN: entre al menú básico para congurar el parámetro LSI = p como indicado en la tabla del apartado 4.4.

4. Presione SIMULTÁNEAMENTE los pulsadores UP + y MENÚ durante más de 5 segundos hasta visualizar

LOP y prepárese para presionar (si fuera necesario) el pulsador DOWN (véase la gura).

Compruebe que el motor M1 realice el movimiento de apertura primero; si así no fuera, pulse DOWN -, corte

la tensión e invierta las conexiones de M1 y M2. Repita la operación a partir del punto 4.

Si el primer movimiento NO es una apertura, presione el pulsador DOWN - para detener el autoaprendizaje.

Posteriormente presione SS para reanudar la adquisición: la hoja vuelve a moverse hacia el sentido correcto.

5. El motor M1 realiza el movimiento de apertura a velocidad lenta hasta alcanzar el tope mecánico de apertura.

Cuando la hoja llegue exactamente al tope mecánico de apertura, envíe un mando de SS.

El motor M2 arrancará inmediatamente realizando el movimiento de apertura. Si el motor M2 realizara el

movimiento de cierre, deténgalo con DOWN - y reanude el movimiento con SS (la hoja se moverá de nuevo

en el sentido correcto).

6. El motor M2 realizará el movimiento de apertura a la velocidad lenta. Cuando la hoja llegue exactamen-

te al tope mecánico de apertura, envíe un mando de SS. Transcurridos algunos segundos, el motor M2

arrancará automáticamente realizando el movimiento de cierre a la velocidad plena.

7. Cuando se haya alcanzado el punto en que se desea que comience la ralentización durante el cierre

del motor M2, envíe un mando de SS. El movimiento del motor M2 continuará a velocidad lenta.

8. Cuando el motor M2 llegue exactamente a la posición de cierre, envíe un mando de SS. El motor M2

se detendrá y el motor M1 arrancará realizando el movimiento de cierre.

9. Cuando se haya alcanzado el punto en que se desea que comience la ralentización durante el cierre

del motor M1, envíe un mando de SS. El movimiento del motor M1 continuará a velocidad lenta.

10. Cuando el motor M1 llegue exactamente a la posición de cierre, envíe un mando de SS. El motor

M1 se detendrá y arrancará realizando el movimiento de apertura.

11. Cuando se haya alcanzado el punto en que se desea que comience la ralentización durante la

apertura del motor M1, envíe un mando de SS. El movimiento del motor M1 continuará a velocidad lenta.

12. Cuando el motor M1 llegue exactamente a la posición de apertura, envíe un mando de SS. El motor

M1 se detendrá y el motor M2 arrancará realizando el movimiento de apertura.

13. Cuando se haya alcanzado el punto en que se desea que comience la ralentización durante la

apertura del motor M2, envíe un mando de SS. El movimiento del motor M2 continuará a velocidad lenta.

14. Cuando el motor M2 llegue exactamente a la posición de apertura, envíe un mando de SS. El motor

M2 se detendrá.

15. El movimiento de M1 y M2 reanudará en el sentido de cierre respetando la desincronización de las hojas

congurada en el menú, es decir que la puerta se cerrará autónomamente según la carrera programada.

16. Realice algunos movimientos de apertura, cierre y parada improvisa, comprobando que el sistema sea

sólido y que no haya defectos de montaje.

Todos los parámetros principales están congurados por defecto en la central. Para personalizar la instalación, proceda con el próximo apartado 4.4.

10. El movimiento de M1 y M2 se reanudará en el sentido de cierre respetando la desincronización de las

hojas congurada en el menú, es decir que la puerta se cerrará autónomamente según la carrera programada.

11. Realice algunos movimientos de apertura, cierre y parada improvisa, comprobando que el sistema sea

sólido y que no haya defectos de montaje.

Todos los parámetros principales están congurados por defecto en

la central. Para personalizar la instalación proceda con las indicacio-

nes del apartado 4.4. Si el par no fuera suciente como para mover la

hoja, elimine las ralentizaciones desde el menú [LSI=0].

M1 M2

5M1 M2

M1 M2

SS 10

M1 M2

4646

PARÁMETROS DESCRIPCIÓN POR

DEFECTO MIN MAX UNIDAD

1TCL Tiempo cierre automático (0 = inhabilitado) 20 0 900 s

2ttr Tiempo cierre después de tránsito (0 = inhabilitado) 0 0 30 s

3SEI Sensibilidad sobre el obstáculo

(0 = inhabilitado) 0 0 100 % (paso

de 1)

4trq Fuerza del motor (par a régimen) 100 10 100 % (paso

de 10)

5SSL

Modo ralentización

0 = ralentización 1/3 (lento)

1 = ralentización 2/3 (rápido)

0 0 1

6SbS

Conguración SS:

0 = Normal (AP-ST-CH-ST-AP-ST…)

1 = Alterno STOP (AP-ST-CH-AP-ST-CH…)

2 = Alterno (AP-CH-AP-CH…)

3 = Comunitario – timer

4 = Comunitario con cierre inmediato

0 0 4

7bLt

Comportamiento tras un corte de electricidad

0 = ninguna acción, permanece como estaba

1 = Cierre

0 0 1

8SST

Arranque suave

0 = inhabilitado

1 = habilitado

0 0 1

9dLY Retardo segunda hoja 2 0 300 s

10 LSI

Amplitud ralentización

P = personalizada de aprendizaje

0...100% = porcentaje de la carrera

15 0 100 % (paso

de 1)

11 ASL

Antideslizamiento: prolonga el tiempo de

funcionamiento congurado (es útil en las zonas

sometidas a vientos fuertes)

0 0 300 s

12 nMt

Número de motores

1 = 1 motor

2 = 2 motores

2 1 2

4.5 - Conexión del receptor

Conecte el receptor eliminando la cubierta de plástico y poniendo

atención en la dirección, como indicado en la gura en el párrafo

2.1.

Para la programación, respete las instrucciones del receptor, sa-

biendo que las 4 salidas activables son:

SALIDA 1 = PASO A PASO, SALIDA 2 = PASO DE PEATONES,

SALIDA 3 = ABRIR, SALIDA 4 = CERRAR.

UP UP

DOWN

DOWN DOWN

DOWN

MENU MENU

Tras haber entrado al MENÚ

BÁSICO, presione los pulsa-

dores + y – para desplazarse

por las funciones.

Presione el pulsador MENU

rápidamente para salir del

menú.

Presione el pulsador MENU

durante 1 segundo para entrar

al menú básico.

Presione los pulsadores +

o – para desplazarse por las

funciones para modicar otros

parámetros.

Presione los pulsadores + y –

para modicar el valor.

Presione el pulsador MENU

durante 1 segundo hasta vi-

sualizar el valor jo para me-

morizar el valor modicado o

MENU rápidamente para salir

sin memorizar.

Para entrar a la modicación

del valor, presione el pulsador

MENU durante 1 segundo ha-

sta que el valor destelle rápida-

mente.

Ejemplo para modicar un parámetro del MENÚ BÁSICO

4.4 - Personalización del sistema - MENÚ BÁSICO

Si fuera necesario es posible seleccionar un MENÚ BÁSICO que

permite modicar los parámetros básicos de la central. Para selec-

cionar el MENÚ BÁSICO proceda de la siguiente manera.

ATENCIÓN: para colocarse con certeza en el estado de visuali-

zación denido como FUNCIÓN NORMAL, punto de partida para

acceder al MENÚ BÁSICO, presione 2 veces el pulsador MENÚ

4747

5.2 - Puesta en servicio

Tras el ensayo positivo de todos los dispositivo del sistema, y no

solo de algunos de ellos, se puede proceder con la puesta en ser-

vicio;

es necesario realizar y conservar por 10 años el expediente técnico

del sistema que deberá contener el diagrama eléctrico, el dibujo o la

foto del sistema, el análisis de los riesgos y las soluciones tomadas,

la declaración de conformidad del fabricante de todos los dispositi-

vos conectados, el manual de instrucciones de cada dispositivo y el

plan de mantenimiento del sistema;

coloque en la puerta una placa con los datos del automatismo,

el nombre de la persona responsable de la puesta en servicio, el

número de serie y el año de fabricación, la marca CE;

coloque una placa que indique las operaciones que hay que hacer

para desbloquear manualmente el sistema;

realice y entregue al usuario nal la declaración de conformidad, las

instrucciones y advertencias de uso para el usuario nal y el plan de

mantenimiento del sistema;

asegúrese de que el usuario haya entendido el correcto funciona-

miento automático, manual y de emergencia del automatismo;

informe al usuario nal, incluso por escrito, sobre los peligros y ri-

esgos presentes;

ATENCIÓN - después de haber detectado un obstáculo, la puerta

se detiene durante la apertura y se desactiva el cierre automático;

para reanudar el movimiento es necesario presionar el pulsador de

mando o utilizar el transmisor.

5 - ENSAYO Y PUESTA EN SERVICIO DEL AUTOMATISMO

5.1 - Ensayo

Todos los componentes del sistema deben ser probados siguiendo

los procedimientos indicados en los manuales de instrucciones re-

spectivos;

controle que se hayan respetado las indicaciones del Capítulo 1 -

Advertencias para la seguridad;

controle que la puerta se pueda mover libremente al desbloquear

el automatismo, que esté equilibrada y que no se mueva de la po-

sición en que se la deja;

controle que todos los dispositivos conectados (fotocélulas, bandas

sensibles, pulsadores de emergencia, etc.) funcionen correctamen-

te, realizando pruebas de apertura, cierre y parada de la puerta con

los dispositivos de mando conectados (transmisores, pulsadores,

selectores);

mida la fuerza de impacto, tal como establecido por la Normativa

EN 12445, regulando las funciones de velocidad, fuerza del motor y

ralentizaciones de la central, hasta que las medidas den los resulta-

dos deseados y determinar el ajuste exacto.

El ensayo del sistema debe ser llevado a cabo por un técnico ca-

licado que debe realizar las pruebas requeridas por la normativa

de referencia de acuerdo con los riesgos presentes, comprobando

el cumplimiento de lo previsto por las normativas, especialmente

la Norma EN 12445 que indica los métodos de ensayos para los

automatismos de puertas motorizadas.

PARÁMETROS DESCRIPCIÓN POR

DEFECTO MÍN MÁX. UNIDAD

1EL.F.Electrofreno

0 = inhabilitado

1 = habilitado

0 0 100 x 0.01s

(paso de 5)

2SP.h.Comportamiento PHOTO1 durante el arranque a partir de cerrado

0 = Control PHOTO1

1 = La puerta se abre incluso con PHOTO1 activa

1 0 1

3Ph.2.Comportamiento PHOTO2

0 = Habilitada tanto durante la apertura como durante el cierre AP/CH

1 = Habilitada solo durante la apertura AP

0 0 1

4tP.h.

Test fotodispositivos

0 = inhabilitado

1 = habilitado PHOTO1

2 = habilitado PHOTO2

3 = habilitado PHOTO1 y PHOTO2

0 0 3

5ed.M.Tipo de banda

0 = contacto (NC)

1 = resistiva (82k)

0 0 1

6iE.D.

Modo activación banda

0 = se activa solo durante el cierre con inversión del movimiento

1 = detiene el automatismo (durante la apertura y el cierre) y

libera el obstáculo (inversión breve)

0 0 1

7tE.D.Test banda

0 = inhabilitado

1 = habilitado

0 0 1

8LP.o.Apertura paso de peatones 30 0 100 % (paso

de 1)

9TP.C.Tiempo cierre automático de paso de peatones (0 = inhabilitado) 20 0 900 s

10 FP.r.Conguración salida luz intermitente

0 = Fija

1 = Luz intermitente

1 0 1

11 tP.r.Tiempo destello previo

(0 = inhabilitado) 0 0 10 s

12 FC.Y.

Conguración luz de cortesía

0 = Al nal del movimiento se enciende durante el tiempo TCY

1 = Encendida si la puerta no está cerrada + duración TCY

2 = Encendida si el tiempo de luz de cortesía (TCY) no venció

3 = Indicador luminoso puerta abierta on/o

4 = Indicador luminoso puerta abierta destello proporcional

0 0 4

13 tC.Y.Tiempo duración luz de cortesía 0 0 900 s (paso

de 10s)

14 dE.A.Hombre presente

0 = inhabilitado

1 = habilitado

0 0 1

15 se.r.

Umbral ciclos solicitud servicio de asistencia. Alcanzado el umbral

congurado, los ciclos siguientes serán ejecutados con

destello rápido (solo si FPR está activo).

(0 = inhabilitado)

0 0 100 x 1000 ciclos

16 se.f.

Habilitación del destello continuo para la solicitud del servicio de

asistencia (función ejecutada solo con la puerta cerrada).

0 = inhabilitado

1 = habilitado

0 0 1

17 HA.o.Golpe de ariete durante la apertura

0 = inhabilitado 0 0 100 *100ms

18 HA.c.Golpe de ariete durante el cierre

0 = inhabilitado 0 0 100 *100ms

19 mp.r.

Intervalo de mantenimiento presión motores hidráulicos

0 = inhabilitado

desde 1 a 480 habilitado de la siguiente manera: 1 = 1 min ON y 1

min OFF, 2 = 1 min ON y 2 min OFF, ...

0 0 480 minutos

20 de.f.Restablecimiento de los valores por defecto

6 - DESCRIPCIÓN DETALLADA - MENÚ AVANZADO

El MENÚ AVANZADO permite personalizar aún más el sistema modi-

cando algunos parámetros a los que no se puede acceder desde el

menú básico

Para acceder al menú AVANZADO, presione y mantenga presiona-

do durante 5 segundos el pulsador MENU

Para modicar los parámetros del MENÚ AVANZADO, proceda

como indicado para el MENÚ BÁSICO

Para congurar los valores por defecto: 1) entre a la programación

avanzada; 2) seleccione el parámetro “dEf”; 3) active el modo

modicación (se visualiza “0”); 4) acepte la modicación (presione

“MENU” y manténgalo presionado). Entonces, se debe visualizar

una cuenta regresiva d80,d79...,d01 hasta “don“. Al nal suelte el

pulsador.

Key Automation S.r.l. fabrica sistemas para la automatización de

puertas, puertas de garajes, puertas automáticas, cierres enrolla-

bles, barreras para aparcamientos y de acceso. Key Automation

no es el fabricante de su automatización, que es el resultado de

una obra de análisis, evaluación, elección de los materiales y rea-

lización del sistema realizado por su instalador de conanza. Cada

automatismo es único y solo su instalador posee la experiencia

y profesionalidad necesarias para realizar un sistema según sus

necesidades, seguro y duradero y, sobre todo, realizado correcta-

mente y de conformidad con las normativas vigentes. Aunque el

automatismo satisfaga el nivel de seguridad requerido por las nor-

mativas, esto no excluye la existencia de un “riesgo residual”, es

decir la posibilidad de que se puedan generar situaciones peligro-

sas debidas, por lo general, a un uso inconsciente o incorrecto; por

dicho motivo, deseamos darle algunas recomendaciones sobre los

comportamientos que usted debe mantener:

• antes de utilizar por primera vez el automatismo, pida explicacio-

nes al instalador sobre el origen de los riesgos residuales;

• conserve el manual para futuras consultas y entréguelo al nuevo

dueño en caso de reventa del automatismo;

• un uso inconsciente e inadecuado del automatismo puede volverlo

peligroso: no accione el movimiento del automatismo si dentro del

radio de acción hubiera personas, animales o cosas;

• un sistema de automatización, si está bien diseñado, garantiza

un elevado grado de seguridad, impidiendo con sus dispositivos

de detección el movimiento en presencia de personas o cosas y

garantizando una activación siempre previsible y segura. De todas

maneras, es prudente prohibir que los niños jueguen cerca del au-

tomatismo y, para evitar activaciones involuntarias, no deje los tele-

mandos a su alcance;

• ni bien note algún comportamiento anormal del automatismo, cor-

te la alimentación eléctrica del sistema y realice el desbloqueo ma-

nual. No intente por su cuenta repararlo, sino que solicite el servi-

cio de su instalador de conanza: mientras tanto, el sistema puede

funcionar como una abertura no automatizada, desbloqueando el

motorreductor con la llave de desbloqueo suministrada junto con

el automatismo. Con los dispositivos de seguridad fuera de uso es

necesario hacer reparar el automatismo lo antes posible;

• en caso de roturas o falta de alimentación: Mientras espera la

llegada del instalador o la reactivación de la energía eléctrica, si el

sistema no estuviera equipado con baterías de compensación, el

automatismo se puede accionar como cualquier abertura no auto-

matizada. Para tal n, es necesario realizar el desbloqueo manual;

• desbloqueo y movimiento manual: antes de realizar esta ope-

ración, observe que el desbloqueo se realice solo cuando la hoja

está detenida.

• Mantenimiento: Como cualquier maquinaria, su automatismo ne-

cesita un mantenimiento periódico para que pueda funcionar por la

mayor cantidad de tiempo posible y con seguridad. Establezca con

su instalador un plan de mantenimiento con frecuencia periódica;

Key Automation aconseja un servicio cada 6 meses para un uso

doméstico normal, pero dicha frecuencia puede variar en función

de la intensidad de uso. Todas las operaciones de control, man-

tenimiento o reparación deben ser llevadas a cabo por personal

calicado.

• No modique el sistema ni los parámetros de programación ni de

regulación del automatismo: la responsabilidad es de su instalador.

• El ensayo, los trabajos de mantenimiento periódico y las repara-

ciones deben estar documentadas por quien las realiza y dichos

documentos deben ser conservados por el dueño del sistema.

Las únicas operaciones que usted puede realizar y que le reco-

mendamos hacer periódicamente son la limpieza de los vidrios de

las fotocélulas y la eliminación de las hojas o piedras que podrían

obstaculizar el automatismo. Para impedir que alguien pueda ac-

cionar la puerta, antes de proceder, recuerde desbloquear el auto-

matismo y utilizar un paño ligeramente humedecido con agua para

la limpieza.

Al nal de la vida útil del automatismo, asegúrese de que la elimina-

ción sea llevada a cabo por personal calicado y que los materiales

sean reciclados o eliminados según las normas locales vigentes.

Si después de un tiempo usted notara que el radiomando comienza

a funcionar mal, o no funciona, podría ser que la pila se haya ago-

tado (según el uso, puede durar varios meses o más de un año).

Usted lo podrá comprobar porque el indicador luminoso de conr-

mación de la transmisión no se enciende, o se enciende solo du-

rante un breve instante.

Las pilas contienen sustancias contaminantes: no las arroje en los

residuos comunes sino que respete los métodos previstos por los

reglamentos locales.

Le agradecemos por haber elegido Key Automation S.r.l. y le invita-

mos a visitar nuestro sitio internet www.keyautomation.it para más

informaciones.

7 - INSTRUCCIONES Y ADVERTENCIAS DESTINADAS AL USUARIO FINAL

Sicherheitshinweise

2.1

2.2

2.3

2.4

4.1

4.2

4.3

4.4

4.5

5.1

5.2

Einführung in das Produkt

Beschreibung des Steuergerätes

Beschreibung der Anschlüsse

Modelle und technische Eigenschaften

Liste benötigter Kabel

Vorabkontrollen

Produktinstallation

Elektrische Anschlüsse

Anzeige Normalmodus

Einlernen des Laufs

Benutzerdenierte Einrichtung der Anlage -

GRUNDMENÜ

Anschluss des Funkempfängers

Test und Inbetriebnahme

Abnahme

Inbetriebnahme

Vertiefung - ERWEITERTES MENÜ

Anweisungen und Hinweise für

den Endbenutzer

EG-Konformitätserklärung

S. 51

S. 52

S. 53

S. 54

S. 55

S. 56

S.58

S. 59

S. 60

S. 61

S. 87

INHALTSVERZEICHNIS

1 - SICHERHEITSHINWEISE

ACHTUNG – ORIGINALANWEISUNGEN – Wichtige Si-

cherheitsanweisungen. Für die Sicherheit der Personen ist es

wichtig, die folgenden Sicherheitsanweisungen zu befolgen.

Bewahren Sie diese Anweisungen auf.

Vor Durchführung der Installation lesen Sie die Anleitung bitte

aufmerksam durch.

Die Konstruktion und die Herstellung der Geräte, aus denen

sich das Produkt zusammensetzt, und die in diesem Handbuch

enthaltenen Informationen entsprechen den geltenden Si-

cherheitsvorschriften. Dennoch können eine falsche Installa-

tion und eine falsche Programmierung schwerwiegende Ver-

letzungen bei Personen verursachen, die die Arbeit ausführen,

und bei denen, die die Anlage benutzen werden. Aus diesem

Grund ist es wichtig, während der Installation strikt alle Anwei-

sungen in diesem Handbuch zu beachten.

Bei Zweifel jeglicher Art die Installation abbrechen und ggf. den Key

Automation Kundendienst zur Klärung kontaktieren.

Für die europäische Gesetzgebung muss der Einbau einer au-

tomatischen Tür oder eines automatischen Tors den Bestim-

mungen der Richtlinie 2006/42/EG (Maschinenrichtlinie) und im

Besonderen den Normen EN 12445, EN 12453, EN 12635 und

EN 13241-1 entsprechen, die eine Konformitätserklärung der

Automatisierung ermöglichen.

In Anbetracht dessen müssen die endgültige Verbindung der Auto-

matisierung ans Stromnetz, die Endabnahme der Anlage, die Inbe-

triebnahme und die regelmäßige Wartung von qualiziertem und

erfahrenem Personal entsprechend den Anleitungen unter „Prüfung

und Inbetriebnahme der Automatisierung“ durchgeführt werden.

Außerdem muss das Personal auch die vorgesehenen Tests nach

den vorhandenen Risiken festlegen und die Einhaltung der Ge-

setze, Vorschriften und Regeln überprüfen: insbesondere die Ein-

haltung der Norm EN 12445, welche die Prüfverfahren für die Auto-

matisierung von Türen und Toren festlegt.

ACHTUNG - Vor Installationsbeginn folgende Analysen und

Prüfungen durchführen:

Sicherstellen, dass die für die Automatisierung vorgesehenen

Vorrichtungen für die zu realisierende Anlage geeignet sind. Die-

sbezüglich aufmerksam die im Kapitel „Technische Eigenschaften“

aufgeführten Daten prüfen. Die Installation nicht durchführen, wenn

auch nur eine der Vorrichtungen nicht für den Gebrauch geeignet

ist.

Sicherstellen, dass die erworbenen Vorrichtungen ausreichend

sind, um die Sicherheit und Funktion der Anlage zu gewährleisten.

Die Risikoanalyse durchführen, welche auch die Liste der Si-

cherheitsanforderungen, aufgeführt in Anhang I der Maschinenricht-

linie, beinhalten muss, und die angewandten Lösungen nennen.Die

Risikoanalyse ist eine der Unterlagen, aus denen sich die techni-

schen Unterlagen der Automatisierung zusammensetzen. Diese

müssen von einem erfahrenen Installateur ausgefüllt werden.

In Anbetracht der Gefahrensituationen, die bei Installation und

Benutzung des Produktes auftreten können, muss die Automa-

tisierung unter Berücksichtigung folgender Hinweise installiert

werden:

Keine Änderungen an der Automatisierung vornehmen, wenn diese

nicht in diesem Handbuch vorgesehen sind. Diese können nur zu

Funktionsstörungen führen. Der Hersteller übernimmt keine Haf-

tung für Schäden, die durch eigenmächtige Änderungen am Pro-

dukt verursacht wurden.

Ist das Stromkabel beschädigt, muss es vom Hersteller, seinem

technischen Kundendienst oder einer ähnlich qualizierten Person

ersetzt werden, um Gefährdungen zu vermeiden;

Die einzelnen Komponenten der Automatisierung dürfen nicht in

Wasser oder andere Flüssigkeiten getaucht werden. Bei der In-

stallation darauf achten, dass keine Flüssigkeit ins Innere der Vor-

richtungen dringt.

Sollten Flüssigkeiten ins Innere der Automatisierungskomponenten

dringen, sofort die Stromzufuhr abschalten und sich an den Key

Automation Kundendienst wenden. Die Benutzung der Automatisie-

rung in derartigen Situationen kann gefährlich sein.

Die einzelnen Komponenten weder Wärmequellen noch oenen

Flammen aussetzen. Dadurch können Schäden, Störungen und

Gefahrensituationen entstehen oder ein Brand ausbrechen.

Alle Arbeiten, die ein Önen der Schutzhülle der Komponenten er-

fordern, müssen bei abgeschalteter Stromzufuhr durchgeführt wer-

den. Sollte die Abschaltvorrichtung nicht sichtbar sein, ein Schild mit

der Aufschrift „IN WARTUNG“ anbringen.

Alle Vorrichtungen müssen mit einer Stromleitung verbunden wer-

den, die sicher geerdet ist.

Dieses Produkt kann nicht als ausreichendes System für den

Einbruchsschutz angesehen werden. Wenn Sie sich ausreichend

schützen wollen, müssen andere Vorrichtungen in die Automatisie-

rung integriert werden.

Wie im Absatz „Prüfung und Inbetriebnahme der Automatisierung“

vorgesehen, darf das Produkt erst nach der „Inbetriebnahme“ der

Automatisierung benutzt werden.

Im Stromnetz der Anlage eine Abschaltvorrichtung mit ausreichen-

dem Önungsabstand der Kontakte vorsehen, die, wie von der

Überspannungskategorie III gefordert, die komplette Abschaltung

erlaubt.

Verwenden Sie für die Verbindung von steifen und exiblen Rohren

oder Kabeldurchgängen Anschlüsse mit dem Schutzgrad IP55 oder

höher.

Die elektrische Anlage vor der Automatisierung muss den geltenden

Bestimmungen entsprechen und fachgerecht ausgeführt sein.

Angeraten ist ein Notschalter, der in der Nähe der Automatisierung

angebracht wird (verbunden mit dem Eingang STOP der Steuerpla-

tine), so dass ein sofortiges Anhalten bei Gefahr möglich ist.

Diese Vorrichtung eignet sich nicht für Personen (einschließlich

Kinder) mit eingeschränkten körperlichen, geistigen oder Sin-

nesfähigkeiten, oder denen die nötige Erfahrung oder die Kennt-

nisse fehlen, es sei denn, sie werden von einer für ihre Sicherheit

verantwortlichen Person begleitet oder beaufsichtigt oder in der Be-

nutzung der Vorrichtung unterwiesen.

Vergewissern Sie sich vor der Inbetriebsetzung der Automatisie-

rung, dass sich keine Personen in unmittelbarer Nähe benden;

Vor jeder Reinigung und Wartung ist die Automatisierung vom

Stromnetz zu trennen;

Besondere Vorsicht ist geboten, um Quetschungen zwischen dem

geführten Teil und festen Elementen in der unmittelbaren Nähe zu

vermeiden;

Kinder sollten beaufsichtigt werden, um sicherzustellen, dass sie

nicht mit dem Gerät spielen.

ACHTUNG - Das Verpackungsmaterial aller Automatisie-

rungskomponenten muss entsprechend den örtlichen Bestim-

mungen entsorgt werden.

ACHTUNG - Die Daten und Informationen in diesem Handbuch

können jederzeit ohne Vorankündigung seitens Key Automa-

tion S.r.l. geändert werden.

UP DOWN

+24 Vdc

24 Vac

GND

+ 24 TX PH

EDGE

PH2

PH1

STOP

OPEN

PED

COM

COURTESY L.

FLASH

M1M2

23 4 5

2.1 - Beschreibung des Steuergerätes

Das Steuergerät CT202 ist das modernste und leistungsstärkste

Steuersystem der Key Automation Motoren für das elektrische Önen

und Schließen von Drehtoren.

Jeder andere unsachgemäße Gebrauch des Steuergerätes ist verbo-

2.2 - Beschreibung der Anschlüsse

1- Versorgungsanschlüsse 230 Vac (120 Vac)

2- Versorgungsanschlüsse Motoren/Kondensatoren/Blinkleuchteund \

zusätzliche Beleuchtung

3- Versorgungsanschluss 24 Vdc/Vac Bedienelemente und

Sicherheitsvorrichtungen

4- Anschluss Sicherheitsvorrichtungen und Anzeige LEDs ROT

EDGE PH2-PH1-STOP

5- Anschluss Bedienelemente und Anzeige LEDs GRÜN

OPEN-CLOSE-PED-SS

6- Verbinder Funkplatine mit RX4X-Anschluss (4 Kanäle)

7- Verbinder Antenne

8- LCD-Display

9- Taste UP +

10- Taste MENU

11- Taste DOWN -

12- Taste SS Schrittbetrieb

13- Dip Switch Sicherheitsvorrichtungen

14- F3- Sicherung Zubehörschutz AC + Elektroschloss

2 A ink

15- F2- Sicherung Zubehörschutz 500 mA ink

16- F1- Sicherung Leitungsschutz 6,3 A ink

2.3 - Modelle und technische Eigenschaften

ten. Das Steuergerät CT202 ist mit einem Display ausgestattet, das

eine leichte Programmierung und die dauerhafte Überwachung der

Eingangszustände ermöglicht; zudem ermöglicht die Menüstruktur

eine einfache Einstellung der Arbeitszeiten und der Betriebslogiken.

2 - EINFÜHRUNG IN DAS PRODUKT

CODE BESCHREIBUNG

900CT202 Steuergerät für zwei Drehtormotoren 230V

900CT202V120 Steuergerät für zwei Drehtormotoren 120V

+ -

EMPFÄNGER RX4X

AUSGANG 1 = SCHRITTBETRIEB

AUSGANG 2 = FUSSGÄNGERDURCHGANG

AUSGANG 3 = ÖFFNET

AUSGANG 4 = LICHTER ON/OFF

- Gegen Kurzschlüsse im Steuergerät, an den Motoren und am an-

geschlossenen Zubehör geschützte Versorgung.

- Hinderniserkennung bei Betriebsgeschwindigkeit per Stromsensor.

- Automatisches Erlernen der Arbeitszeit.

- Ausschaltung der Sicherheitseingänge durch Dip Switch: Die

Klemmen der nicht installierten Sicherheitsvorrichtungen müssen

nicht überbrückt werden; es reicht aus, die Funktion mit Dip Switch

zu sperren.

3 - VORABKONTROLLEN

2.4 - Liste benötigter Kabel

Die bei einer typischen Anlage erforderlichen Kabel für den An-

schluss der einzelnen Vorrichtungen sind in der Tabelle Kabelliste

aufgeführt.

Vor der Installation bitte folgende Punkte prüfen und kontrollieren:

kontrollieren, ob sich Tor oder Tür für die Automatisierung eignen;

gewicht und Größe des Tors oder der Tür müssen innerhalb der

Einsatzgrenzen der Automation liegen, auf der das Produkt instal-

liert wird;

kontrolle des Vorhandenseins und der Stärke der mechanischen

Sicherheitsanschläge des Tors oder der Tür;

sicherstellen, dass der Befestigungsbereich nicht überutet werden

kann;

überhöhter Säure- oder Salzgehalt oder die Nähe von Wärmequel-

len können eine Funktionsstörung des Produktes verursachen;

bei extremen klimatischen Verhältnissen (wie z. B. Schnee, Eis,

hohe Temperaturunterschiede, hohe Temperaturen) könnten sich

die Reibungen verstärken; deshalb könnte der Kraftaufwand für

die Bewegung und das Anlaufmoment höher sein als im Normalzu-

stand;

kontrollieren, dass die manuelle Bewegung des Tors oder der Tür

üssig und ohne Reibungspunkte ist und keine Entgleisungsgefahr

besteht;

prüfen, dass sich das Tor oder die Tür im Gleichgewicht bendet

und folglich in jeder Stellung stillsteht;

prüfen, dass die Stromleitung für den Anschluss des Produkts über

eine Sicherheitserdung verfügt und mit einem Leitungsschutz- und

Dierentialschalter geschützt ist;

im Stromnetz der Anlage eine Abschaltvorrichtung mit ausreichen-

dem Önungsabstand der Kontakte vorsehen, die, wie von der

Überspannungskategorie III gefordert, die komplette Abschaltung

erlaubt;

sicherstellen, dass das gesamte für die Installation benutzte Mate-

rial den geltenden Bestimmungen entspricht.

Die benutzten Kabel müssen dem Installationstyp entsprechen; z. B.

wird ein Kabel des Typs H03VV-F für Innenbereiche bzw. H07RN-F

für Außenbereiche empfohlen.

TECHNISCHE MERKMALE:

Spannungsversorgung (L-N) 230 Vac (+10% - 15%) 50-60 Hz 120 Vac (+10% - 15%) 50-60 Hz

Motorhöchstlast 700 W + 700 W 700 W + 700 W

Ausgang Spannungsversorgung Zubehör Vdc und

Spannungsversorgung Gerätetest

24 Vdc 500 mA 24 Vdc 500 mA

Ausgang Spannungversorgung Zubehör Vac 24 Vac 1 A 24 Vac 1 A

Ausgang zusätzliche Beleuchtung 230 Vac 25 W 120 Vac 25 W

Ausgang Blinkleuchte 230 Vac 25 W 120 Vac 25 W

Ausgang Elektroschloss 12 Vac / 15 VA 12 Vac / 15 VA

Max. Arbeitszeit mit Nennlast Einstellbar Einstellbar

Pausenzeit Einstellbar 0-900 sec. Einstellbar 0-900 sec.

Betriebstemperatur -20 °C + 55 °C -20 °C + 55 °C

Sicherungen Versorgungsleitung 6,3AF 6,3AF

Sicherungen Zubehör DC 500mAF 500mAF

Sicherungen Zubehör AC und elektroschloss 2AF

* Wenn das Versorgungskabel länger als 30 ist, muss ein Kabel mit größerem Querschnitt benutzt (3x2,5 mm2) und eine Sicherheitserdung

in der Nähe der Automatisierung installiert werden.

** Alternativ können zwei Kabel 2 x 0,5 mm2 verwendet werden.

TECHNISCHE SPEZIFIKATIONEN FÜR ELEKTRISCHE KABEL:

Anschluss kabelliste maximal zulässige Grenze

Elektrische Versorgungsleitung 1 x kabel 3 x 1,5 mm220 m *

Motorstromleitung 1 x kabel 4 x 1,5 mm220 m

Blinkleuchte, zusätzliche Beleuchtung

Antenne

1 x kabel 4 x 0,5 mm2 **

1 x kabel typ RG58

20 m

20 m (empfohlen < 5 m)

Elektroschloss 1 x kabel 2 x 1 mm220 m

Fotozellen Sender 1 x kabel 2 x 0,5 mm220 m

Fotozellen Empfänger 1 x kabel 4 x 0,5 mm220 m

Schaltleiste 1 x kabel 2 x 0,5 mm220 m

Schlüsseltaster 1 x kabel 4 x 0,5 mm220 m

4 - PRODUKTINSTALLATION

STROMVERBINDER UND MOTORS

LPhase Spannungsversorgung 230 Vac (120 Vac)

50-60Hz

NNullleiter Spannungsversorgung 230 Vac (120 Vac)

50-60Hz

L1 Phase Motor

L2 Phase Motor

COM Gemeinsamer Leiter Motor

L1 Phase Motor

L2 Phase Motor

COM Gemeinsamer Leiter Motor

COURTESY L. Zusätzliche Beleuchtung, 230 VAC (120 Vac) 100

W, Ausgang Bedienung auch per Funk ON-OFF

(4. Funkkanal dazu fC.y. = 2, tC.y. = 0 auswählen)

FLASH Blinkleuchte, 230 Vac (120 Vac) 40 W

WÄHLSCHALTER DIP SWITCH

Bei Einstellung auf „ON“ sperrt er die Eingänge EDGE, PH2,

PH1, STOP. Dadurch entfällt die Notwendigkeit, die Eingänge

auf der Klemmenleiste zu überbrücken.

ACHTUNG - Bei Einstellung des Dip Switch auf ON

sind die angeschlossenen Sicherheitsvorrichtun-

gen ausgeschlossen

4.1 - Stromanschlüsse

ACHTUNG - Vor dem Anschluss sicherstellen, dass die Stromzufuhr des Steuergerätes abgeschaltet ist.

234

112

TX RX

PH2 234

112

TX RX

PH1

+24 Vdc

24 Vac

GND

+ 24 TX PH

EDGE

PH2

PH1

STOP

OPEN

PED

COM

UP DOWN

COURTESY L.

FLASH

OUTPUT

24 Vdc

OUTPUT

24 Vac

GND

_12/24

AC/DC GND

_12/24

AC/DC COM OUT

GND

_12/24

AC/DC GND

_12/24

AC/DC COM OUT

COM

1 = LEISTE

2 = FOTOZELLE 2

3 = FOTOZELLE 1

4 = STOPP

VERBINDER FÜR SICHERHEITSVORRICHTUNGEN UND BEDIENELEMENTE

24 Vac Spannungsversorgung Zubehör 24 Vac, 1 A

EL 12 Vac Ausgang Elektroschloss 12 Vac / 15 VA

+24 Vdc Spannungsversorgung Zubehör positiv 24 VDC, 500 mA

GND Spannungsversorgung Zubehör negativ 24 VDC, 500 mA

+ 24 Vdc

TX PHOTO Spannungsversorgung positiv Fotozellen PH1, PH2; Potozellentest wählbar mit Parameter t.p.h

EDGE Sicherheitsleiste, ON/OFF NC-Kontakt oder Widerstandskontaktleiste 8K2 zwischen EDGE und EDGE (Achtung: bei Dip

Switch 1 auf ON wird der Eingang der Sicherheitsvorrichtung LEISTE gesperrt).

PH2 Fotozellen (Önung) NC-Kontakt zwischen PH2 und COM (Achtung: bei Dip Switch 2 auf ON wird der Eingang der Si-

cherheitsvorrichtung FOTOZELLE 2 gesperrt). Die Fotozelle spricht zu jedem Zeitpunkt während der Torönung an und

bewirkt das sofortige Anhalten der Bewegung; bei Wiederherstellung des Kontaktes wird die Önung fortgesetzt;

PH1 Fotozellen (Schließung) NC-Kontakt zwischen PH1 und COM (Achtung: bei Dip Switch 3 auf ON wird der Eingang der Si-

cherheitsvorrichtung FOTOZELLE 1 gesperrt). Die Fotozelle spricht zu jedem Zeitpunkt während der Torschließung an und

bewirkt das sofortige Anhalten der Bewegung mit Umkehr der Laufrichtung; bei Önungsbewegung spricht sie nicht an.

STOP STOP Sicherheitsvorrichtung NC-Kontakt zwischen STOP und COM (Achtung: bei Dip Switch 4 auf ON wird der Siche-

rungseingang STOP gesperrt)

Dieser Eingang wird als Sicherheitsvorrichtung angesehen; der Kontakt kann jederzeit abgeschaltet werden, sodass die

Automation sofort angehalten und jede Funktion, auch die automatische Schließung, deaktiviert wird.

OPEN Befehl ÖFFNEN NO-Kontakt zwischen OPEN und COM

Kontakt TOTMANN- Funktion. Das Tor ÖFFNET, solange der Kontakt gedrückt wird.

CLOSE Befehl SCHLIESSEN NO-Kontakt zwischen CLOSE und COM

Kontakt TOTMANN- Funktion. Das Tor SCHLIEßT, solange der Kontakt gedrückt wird.

PED Befehl FUSSGÄNGER NO-Kontakt zwischen PED und COM

Befehl zur teilweisen Önung der Tür, mit Software einstellbar.

SS Befehl SCHRITTBETRIEB NO-Kontakt zwischen SS und COM

Befehl Önen/Stopp/Schließen/Stopp oder je nach Softwareeinstellung.

COM Gemeinsamer Leiter für Eingänge PH1, PH2, STOP, OPEN, CLOSE, PED, SS

SHIELD Antenne - Schutzgeecht -

SIGNAL Antenne - Signal -

4.2 - Anzeige Normalmodus

Im „NORMALMODUS“, d. h. bei normaler Stromspeisung des Systems, zeigt das LCD-Display mit 3 Ziern folgende Statusmeldungen:

ANZEIGEN BEDEUTUNG

-- Tor geschlossen oder Neustart nach Ausschalten

OP Tor in Önung

CL Tor in Schließung

SO Tor in Önung angehalten

SC Tor in Schließung angehalten

HA Tor durch Fremdeingri angehalten

oP Tor ohne automatisches Wiederschließen angehalten

Pe Tor in Position Fußgängerönung ohne automatisches Wiederschließen

-tC

Tor geönet mit zeitgesteuertem Wiederschließen

Blinkender Strich Zeitkontrolle läuft

Strich durch Zahl 0..9 ersetzt Rückwärtszählen zum Start (letzte 10 s)

-tP

Tor geönet für Fußgänger mit zeitgesteuertem Wiederschließen

Blinkender Strich Zeitkontrolle läuft

Strich durch Zahl 0..9 ersetzt Rückwärtszählen zum Start (letzte 10 s)

L-- Steuergerät bereit für Lernfahrt

LOP Einlernen bei Önung

LCL Einlernen bei Schließung

4.3 - Einlernen des Laufs

Bei der ersten Stromversorgung des Steuergeräts muss ein Einlern-

vorgang durchgeführt werden, der die Ermittlung grundlegender Pa-

rameter wie Lauänge und Verlangsamungen erlaubt.

Drückt man die Tasten + oder -, kann man neben dem Steuergeräte-

Nach Aufhebung des Alarms zum Löschen aller Fehlermeldungen

die Taste „DOWN -“

status (siehe erste Tabelle des Absatzes 4.2) auch die Anzahl der

durchgeführten Bewegungen ablesen. Bei der Bewegungsanzeige

werden abwechselnd die Tausenderwerte, angezeigt ohne Punkte,

und die Einheiten, unterteilt durch Punkte, angezeigt (Beispiel:

50.000 = 50/0.0.0).

oder das Bedienelement SS (SCHRITTBETRIEB) drücken.

Das Display kehrt wieder zur normalen Anzeige zurück.

Betriebsstörungen

In diesem Absatz werden einige Betriebsstörungen aufgelistet, die auftreten können.

ALARM IMPULSÜBERLAST Der Strom des Motors ist sehr schnell gestiegen

EFO 1. Der Flügel ist auf ein Hindernis gestoßen.

2. Der Flügellauf erfolgt schwergängig.

ALARM SICHERHEITSLEISTE Das Steuergerät hat ein Signal der Sicherheitsleiste erfasst

EED 1. Die Sicherheitsleiste wird gedrückt.

2. Die Sicherheitsleiste ist nicht sachgerecht angeschlossen.

ALARM FOTOZELLEN Der Fototest hat ein negatives Ergebnis erbracht

EPH 1. Die Anschlüsse der Fotozellen kontrollieren.

2. Die korrekte Funktionsweise der Fotozellen überprüfen.

ANSPRECHEN DES ELEKTRONISCHEN

THERMOSCHUTZES

Keine Stromaufnahme des Motors

Eth 1. Die Aufnahme des Motors überprüfen.

2. Den üssigen und hindernisfreien Lauf kontrollieren.

EINLERNEN DES LAUFS UND DER HAUPTPARAMETER MIT

VOREINGESTELLTEN VERLANGSAMUNGEN

Die Verlangsamungen werden entsprechend der Einstellung im Menü durchgeführt werden, wobei der Pro-

zentwert sowohl beim Önen als auch beim Schließen gleich ist.

ACHTUNG: Soll auch die Verlangsamung manuell programmiert werden, fahren Sie bitte direkt mit

der folgenden Tabelle fort.

1. ACHTUNG: Vorhandensein und Festigkeit der zwingend erforderlichen mechanischen Haltevor-

richtungen überprüfen. Die Motoren müssen in jedem Fall auf den mechanischen Anschlag fahren.

2. Die Flügel manuell auf die Hälfte des Laufweges bringen.

3. GLEICHZEITIG die Tasten + und MENÜ länger als 5 Sekunden drücken, bis LOP angezeigt wird, und sich

zum Betätigen (falls nötig) der Taste DOWN bereithalten (siehe Abbildung).

Überprüfen, ob der Motor M1 zuerst önet. Andernfalls die Taste DOWN - betätigen, die Spannung abschal-

ten und die Anschlüsse von M1 und M2 umkehren. Den Vorgang ab Punkt 3 wiederholen.

Wenn die erste Bewegung KEINE Önung ist, die Taste DOWN drücken, um den Selbstlernvorgang anzuhalten.

Dann Taste SS drücken, damit der Lernvorgang wieder startet: Das Tor setzt sich in die richtige Richtung in Bewegung.

4. Der Motor M1 önet bei geringer Geschwindigkeit bis zum Erreichen des mechanischen Anschlags für die Önung.

Exakt bei Erreichen des mechanischen Anschlags für die Önung einen Befehl für den Schrittbetrieb (SS) senden.

Motor M2 startet automatisch die Önungsbewegung. Startet Motor M2 die Schließbewegung, mit der Taste DOWN

anhalten - und mit Taste SS die Bewegung wieder beginnen (der Flügen bewegt sich wieder in die richtige Richtung).

5. Motor M2 önet mit geringer Geschwindigkeit. Exakt bei Erreichen des mechanischen Anschlags für

die Önung einen Befehl für den Schrittbetrieb (SS) senden. Nach einigen Sekunden startet Motor M2

automatisch die Schließbewegung bei voller Geschwindigkeit.

6. Erreicht Motor M2 exakt die Schließposition, einen Befehl für den Schrittbetrieb (SS) senden. Motor

M2 hält an und Motor M1 startet wieder die Schließbewegung.

7. Erreicht Motor M1 exakt die Schließposition, einen Befehl für den Schrittbetrieb (SS) senden. Motor

M1 hält an und startet wieder die Önungsbewegung.

8. Erreicht Motor M1 exakt die Önungsposition, einen Befehl für den Schrittbetrieb (SS) senden.

Motor M1 hält an und Motor M2 startet wieder die Önungsbewegung.

9. Erreicht Motor M2 exakt die Önungsposition, einen Befehl für den Schrittbetrieb (SS) senden.

Motor M2 hält an.

DOWN

M1 M2 4

M1 M2

SS 9

M1 M2

DOWN

EINLERNEN DES LAUFS UND DER HAUPTPARAMETER MIT

BENUTZERDEFINIERTEN VERLANGSAMUNGEN

Die Verlangsamungswerte können vom Nutzer wie weiter unten angegeben personalisiert werden.

1. ACHTUNG: Vorhandensein und Festigkeit der zwingend erforderlichen mechanischen Haltevor-

richtungen überprüfen. Die Motoren müssen in jedem Fall den mechanischen Anschlag anfahren.

2. Den Flügel manuell auf die Hälfte des Laufweges bringen.

3. ACHTUNG: Das Basismenü zur Einstellung des Parameters LSI = p gemäß der Tabelle in Absatz 4.4 önen.

4. GLEICHZEITIG die Tasten UP + und MENÜ länger als 5 Sekunden drücken, bis LOP angezeigt wird, und

sich zum Betätigen (falls nötig) der Taste DOWN bereithalten (siehe Abbildung).

Überprüfen, ob der Motor M1 zuerst önet. Andernfalls die Taste DOWN - betätigen, die Spannung abschal-

ten und die Anschlüsse von M1 und M2 umpolen. Den Vorgang ab Punkt 4 wiederholen.

Wenn die erste Bewegung KEINE Önung ist, die Taste DOWN drücken, um den Selbstlernvorgang anzuhalten.

Dann Taste SS drücken, damit der Lernvorgang wieder startet: Das Tor setzt sich in die richtige Richtung in Bewegung.

5. Der Motor M1 önet bei geringer Geschwindigkeit bis zum Erreichen des mechanischen Anschlags für die Önung.

Exakt bei Erreichen des mechanischen Anschlags für die Önung einen Befehl für den Schrittbetrieb

(SS) senden. Motor M2 startet automatisch die Önungsbewegung. Startet Motor M2 die Schließbewegung,

mit der Taste DOWN anhalten - und mit Taste SS die Bewegung wieder aufnehmen (der Flügel bewegt sich

wieder in die richtige Richtung).

6. Motor M2 önet mit geringer Geschwindigkeit. Exakt bei Erreichen des mechanischen Anschlags für

die Önung einen Befehl für den Schrittbetrieb (SS) senden. Nach einigen Sekunden startet Motor M2

automatisch die Schließbewegung bei voller Geschwindigkeit.

7. Bei Erreichen des Punktes, an dem die Verlangsamung während der Schließbewegung von Motor

M2 beginnen soll, Befehl für den Schrittbetrieb (SS) erteilen. Die Bewegung von Motor M2 wird mit ver-

langsamter Geschwindigkeit fortgesetzt.

8. Erreicht Motor M2 exakt die Schließposition, einen Befehl für den Schrittbetrieb (SS) senden. Motor

M2 hält an und Motor M1 startet wieder die Schließbewegung.

9. Bei Erreichen des Punktes, an dem die Verlangsamung von Motor M1 während der Schließbewe-

gung beginnen soll, einen Befehl für den Schrittbetrieb (SS) senden. Die Bewegung von Motor M1 wird

mit verlangsamter Geschwindigkeit fortgesetzt.

10. Erreicht Motor M1 exakt die Schließposition, einen Befehl für den Schrittbetrieb (SS) senden.

Motor M1 hält an und startet wieder die Önungsbewegung.

11. Bei Erreichen des Punktes, an dem die Verlangsamung von Motor M1 während der Önungsbewe-

gung beginnen soll, einen Befehl für den Schrittbetrieb (SS) senden. Die Bewegung von Motor M1 wird

mit verlangsamter Geschwindigkeit fortgesetzt.

12. Erreicht Motor M1 exakt die Önungsposition, einen Befehl für den Schrittbetrieb (SS) senden.

Motor M1 hält an und Motor M2 startet wieder die Önungsbewegung.

13. Bei Erreichen des Punktes, an dem die Verlangsamung von Motor M2 während der Önungsbewe-

gung beginnen soll, einen Befehl für den Schrittbetrieb (SS) senden. Die Bewegung von Motor M2 wird

mit verlangsamter Geschwindigkeit fortgesetzt.

14. Erreicht Motor M2 exakt die Önungsposition, einen Befehl für den Schrittbetrieb (SS) senden.

Motor M2 hält an.

15. M1 und M2 setzen die Schließbewegung unter Beachtung der im Menü eingestellten

Phasenverschiebung wieder fort, d.h. das Tor schließt eigenständig gemäß der programmiertem Lauf.

16. Einige Önungs-, Schließbewegungen und plötzliche Stopps durchführen, um sicherzustellen, dass das

System verlässlich ist und keine Montagefehler vorliegen.

Alle wichtigen Parameter werden standardmäßig vom Steuergerät konguriert. Zur benutzerdenierten Einrichtung der Installation mit dem

nächsten Absatz 4.4 fortfahren.

10. M1 und M2 setzen die Schließbewegung fort unter Beachtung der im Menü eingestellten Phasenver-

schiebung, d.h. das Tor schließt eigenständig nach programmiertem Lauf.

11. Einige Önungs-, Schließbewegungen und plötzliche Stopps durchführen, um sicherzustellen, dass das

System verlässlich ist und keine Montagefehler vorliegen.

Alle wichtigen Parameter werden standardmäßig vom Steuergerät

konguriert. Zur benutzerdenierten Einrichtung der Installation mit

dem nächsten Absatz 4.4 fortfahren. Reicht das Drehmoment für die

Bewegung des Flügels nicht aus, ist die Verlangsamung aus Menü

[LSI=0] zu entfernen.

M1 M2

5M1 M2

M1 M2

PARAMETER BESCHREIBUNG STANDARD MIN MAX EINHEIT

1TCL Automatische Wiederschließzeit (0 = deaktiviert) 20 0 900 s

2ttr Wiederschließzeit nach Durchfahrt (0 = deaktiviert) 0 0 30 s

3SEI Empndlichkeit gegenüber Hindernis

(0 = deaktiviert) 0 0 100 % (Schritt

von 1)

4trq Motorkraft (Betriebsdrehmoment) 100 10 100 % (Schritt

von 10)

5SSL

Verlangsamungsmodus

0 = Verlangsamung 1/3 (langsam)

1 = Verlangsamung 2/3 (schnell)

0 0 1

6SbS

Konguration SS:

0 = Normal (AP-ST-CH-ST-AP-ST…)

1 = Wechselweise STOPP (AP-ST-CH-AP-ST-CH…)

2 = Wechselweise (AP-CH-AP-CH…)

3 = Mehrfamilienhaus – Timer

4 = Mehrfamilienhaus mit sofortiger Schließung

0 0 4

7bLt

Verhalten nach Stromausfall

0 = Keine Auswirkung, wie vorher

1 = Schließung

0 0 1

8SST

Soft-Start (verlangsamter Start)

0 = deaktiviert

1 = aktiviert

0 0 1

9dLY Verzögerung zweiter Flügel 2 0 300 s

10 LSI

Wirkbereich der Verlangsamung

P = benutzerdeniert durch Einlernvorgang

0…100% = Prozentwert des Torlaufs

15 0 100 % (Schritt

von 1)

11 ASL Gleitschutz:verlängert die eingestellte Arbeitszeit

(sinnvoll in starkem Wind ausgesetzten Bereichen) 0 0 300 s

12 nMt

Anzahl Motoren

1 = 1 Motor

2 = 2 Motoren

2 1 2

4.5 - Anschluss des Funkempfängers

Nehmen Sie die Plastikabdeckung ab und schließen Sie den

Funkempfänger an. Achten Sie dabei auf die Richtung, die in

der Abbildung in Absatz 2.1 angegeben ist. Befolgen Sie bei der

Programmierung bitte die Gebrauchsanleitung des Empfängers

und berücksichtigen Sie, dass folgende vier Ausgänge aktiviert

werden können: AUSGANG 1 = SCHRITTBETRIEB, AUSGANG

2 = FUßGÄNGER, AUSGANG 3 = ÖFFNEN, AUSGANG 4 =

SCHLIEßEN

UP UP

DOWN

DOWN DOWN

DOWN

MENU MENU

Zum Scrollen der Funktio-

nen die Tasten + und – im

GRUNDMENÜ drücken.

Zum Verlassen des Menüs

kurz die Taste MENU drücken.

1 Sekunde die Taste MENU drü-

cken, um das GRUNDMENÜ

zu önen.

Zum Scrollen der Funktionen

für die Änderung anderer Para-

meter die Taste + oder – drü-

cken.

Zur Wertänderung die Tasten +

und – drücken

Zur Speicherung des geänderten

Werts 1 Sekunde lang die Taste

MENU drücken, bis der Wert

dauerhaft angezeigt wird, oder

zum schnellen Verlassen ohne

Speicherung kurz MENU drücken.

Um die Wertänderung zu

önen, 1 Sekunde lang die

Taste MENU drücken, bis der

Wert schnell blinkt.

Beispiel einer Parameteränderung im GRUNDMENÜ

Falls nötig, kann man ein GRUNDMENÜ wählen, mit dem die

Grundparameter des Steuergeräts geändert werden können. Für

die Wahl des GRUNDMENÜS wie folgt vorgehen.

ACHTUNG: Um sicher zum Anzeigestatus zu kommen, der als

NORMALFUNKTION bezeichnet wird und der Ausgangspunkt für

den Zugri auf das GRUNDMENÜ ist, zweimal die Taste MENU

drücken.

4.4 - Benutzerdenierte Einrichtung der Anlage - GRUNDMENÜ

5.2 - Inbetriebnahme

Nach positivem Test aller (und nicht nur einiger) Vorrichtungen der

Anlage kann die Inbetriebnahme vorgenommen werden;

die technischen Unterlagen der Anlage müssen ausgestellt und

10 Jahre lang aufbewahrt werden; sie umfassen den Schaltplan,

die Zeichnung oder ein Foto der Anlage, die Risikoanalyse und

die jeweiligen Lösungen, die Konformitätserklärung des Herstel-

lers bezüglich aller angeschlossenen Vorrichtungen, die Gebrau-

chsanleitungen aller Geräte und den Wartungsplan der Anlage;

am Tor oder an der Tür ein Schild mit den Daten der Automation,

dem Namen des Verantwortlichen der Inbetriebnahme, der Serien-

nummer, dem Herstellungsjahr sowie dem CE-Zeichen anbringen;

ein Schild mit den notwendigen Handlungen zur manuellen Entrie-

gelung der Anlage anbringen;

die Konformitätserklärung ausfüllen und dem Endbenutzer zusam-

men mit der Gebrauchsanweisung und dem Wartungsplan der An-

lage aushändigen;

sicherstellen, dass der Benutzer den automatischen und manuellen

Betrieb und die Notausschaltung der Automation verstanden hat;

den Endbenutzer auch schriftlich über Gefahren und Risiken infor-

mieren;

ACHTUNG - nach Erkennen eines Hindernisses hält das Tor oder

die Tür während der Önung an und die automatische Schließung

wird ausgeschlossen. Um die Bewegung fortzusetzen, muss man

die Bedientaste drücken oder den Sender benutzen.

5 - TEST UND INBETRIEBNAHME DER AUTOMATION

5.1 - Abnahme

Alle Komponenten der Anlage müssen gemäß den jeweiligen An-

weisungen der Handbücher endgeprüft werden;

kontrollieren, dass die Anweisungen des Kapitels 1 – Anweisungen

zur Sicherheit beachtet werden;

kontrollieren, dass sich das Tor oder die Tür nach der Entriegelung

der Automation frei bewegen können und sich in jeder Stellung im

Gleichgewicht benden und stillstehen;

Die Endabnahme der Anlage muss von einem qualizierten Tech-

niker durchgeführt werden, der die durch die einschlägigen Bestim-

mungen je nach bestehenden Gefahren vorgesehenen Prüfungen

die korrekte Funktion aller verbundenen Vorrichtungen (Fotozellen,

Schaltleisten, Notschalter und anderes) kontrollieren, indem man

mit den angeschlossenen Steuervorrichtungen (Sender, Tasten,

Wahlschalter) alle Proben der Önung, Schließung und Blockierung

des Tors oder der Tür durchführt;

die Messungen der Aufprallkraft nach EN12445 durchführen, da-

bei Geschwindigkeit, Motorkraft und Verlangsamungen des Steuer-

geräts einstellen, falls die Messungen nicht die gewünschten Werte

zeigen.

ausführt und die Einhaltung der Anforderungen prüft. Besonders zu

berücksichtigen ist hierbei die Norm EN12445, welche die Prüfver-

fahren für Automationen an Türen und Toren festlegt.

PARAMETER BESCHREIBUNG STANDARD MIN MAX EINHEIT

1EL.F.Elektrobremse

0 = deaktiviert

1 = aktiviert

0 0 100

x 0.01s

(Schritt von

2SP.h.Verhalten PHOTO1 beim Start aus geschlossener Stellung

0 = Prüfung PHOTO 1

1 = Das Tor önet auch bei belegter PHOTO1

1 0 1

3Ph.2.Verhalten PHOTO 2

0 = Sowohl bei Önung als auch bei Schließung aktiviert

1 = Nur bei Önung aktiviert

0 0 1

4tP.h.

Test Lichtschranken

0 = deaktiviert

1 = aktiviert PHOTO 1

2 = aktiviert PHOTO 2

3 = aktiviert PHOTO 1 und PHOTO 2

0 0 3

5ed.M.Leistentyp

0 = Kontaktleiste (NC)

1 = Widerstandskontaktleiste (82k)

0 0 1

6iE.D.

Ansprechverhalten Leiste

0= spricht nur bei Schließung mit Bewegungsumkehr an

1 = stoppt den Antrieb (sowohl bei Önung als auch Schließung)

und gibt das Hindernis frei (kurze Richtungsumkehr)

0 0 1

7tE.D.Test Leiste

0 = deaktiviert

1 = aktiviert

0 0 1

8LP.o.Fußgängerönung 30 0 100 % (Schritt

von 1)

9TP.C.Automatische Wiederschließzeit von Fußgängerönung (0 =

deaktiviert) 20 0 900 s

10 FP.r.Konguration Blinkleuchtenausgang

0 = Dauerhaft

1 = Blinkend

1 0 1

11 tP.r.Vorblinkzeit

(0 = deaktiviert) 0 0 10 s

12 FC.Y.

Konguration zusätzliche Beleuchtung

0 = Bei Bewegungsende über Zeitdauer TCY eingeschaltet

1 = Eingeschaltet bei nicht geschlossenem Tor + Dauer TCY

2 = Eingeschaltet, solange der Timer für Zusatzbeleuchtung (TCY)

nicht abgelaufen ist

3 = Kontrollleuchte Tor geönet on/o

4 = Kontrollleuchte Tor geönet proportionales Blinken

0 0 4

13 tC.Y.Dauer Zusatzlicht 0 0 900 s (Schritt

von 10s)

14 dE.A.Totmann

0 = deaktiviert

1 = aktiviert

0 0 1

15 se.r.

Zyklengrenzwert Kundendienstanforderung. Wenn der

eingestellte Grenzwert erreicht ist, werden die nachfolgenden Zyklen

von einem schnellen Blinken begleitet (nur wenn FPr aktiv ist).

(0 = deaktiviert)

0 0 100 x 1000

Zyklen

16 se.f.

Freischaltung bei Dauerblinken für Kundendienstanforderung

(Funktion nur bei geschlossenem Tor ausgeführt).

0 = deaktiviert

1 = aktiviert

0 0 1

17 HA.o.Druckstoß bei Önungsbewegung

0 = deaktiviert 0 0 100 *100ms

18 HA.c.Druckstoß bei Schließbewegung

0 = deaktiviert 0 0 100 *100ms

19 mp.r.

Wartungsintervall Druck Hydraulikmotoren

0 = deaktiviert

von 1 bis 480 folgendermaßen freigegeben: 1 = 1 Min. ON und 1

Min. OFF, 2 = 1 Min. ON und 2 Min. OFF, ...

0 0 480 Minuten

20 de.f.Wiederherstellung der Standardwerte

6 - VERTIEFUNG - ERWEITERTES MENÜ

Das ERWEITERTE MENÜ erlaubt durch Parameteränderungen,

die nicht im GRUNDMENÜ möglich sind, eine weitere Anpassung

der Anlage an die persönlichen Bedürfnisse.

Für den Zugri auf das ERWEITERTE Menü die Taste MENU 5

Sekunden lang drücken.

Zur Änderung der Parameter des ERWEITERTEN MENÜS wie für

das GRUNDMENÜ angegeben vorgehen.

Zur Einstellung der Standardwerte: 1) Önen der erweiterten

Programmierung; 2) den Parameter „dEf“ wählen; 3) Änderung-

smodus aktivieren (angezeigt wird „0“); 4) Änderung annehmen

(„MENU“ drücken und gedrückt halten). An diesem Punkt muss die

Rückwärtszählung d80,d79...,d01 bis „don“ zu sehen sein. Zum

Schluss die Taste wieder loslassen.

Key Automation S.r.l. stellt Systeme zur Automatisierung von Toren,

Garagentoren, automatischen Türen, Rollläden sowie Schranken

für Parkplätze oder Straßensperren her. Key Automation ist jedoch

nicht der alleinige Hersteller Ihrer Automation, denn diese ist auch

das Ergebnis von Analysen, Auswertung, Materialwahl und Anlage-

nausführung des Installateurs Ihres Vertrauens. Jede Automation ist

einmalig und nur Ihr Installateur besitzt die Erfahrung und notwen-

digen Kenntnisse zur Ausführung einer auf Ihre Anforderungen zu-

geschnittenen Anlage, die langfristig sicher und zuverlässig und

vor allem sachgerecht arbeitet und den geltenden Bestimmungen

entspricht. Auch wenn Ihre Automation die Sicherheitsanforderun-

gen der Bestimmungen erfüllt, schließt dies ein „Restrisiko“ nicht

aus. Das bedeutet, das Gefahrensituationen entstehen können, die

normalerweise auf eine unvorsichtige und sogar falsche Benutzung

zurückzuführen sind. Eben aus diesem Grund möchten wir Ihnen

einige Ratschläge zur Verhaltensweise mitgeben:

• vor der ersten Benutzung der Automation lassen Sie sich vom In-

stallateur die Ursache der Restrisiken erklären;

• heben Sie die Gebrauchsanleitung für spätere Zweifel auf und

übergeben Sie diese einem eventuellen neuen Eigentümer der Au-

tomation;

• eine unvorsichtige und unsachgemäße Benutzung der Automation

kann sie zu einer Gefahr werden lassen: Veranlassen Sie nicht die

Bewegung der Automation, wenn sich Personen, Tiere oder Gegen-

stände in ihrem Aktionskreis benden;

•wenn eine Automationsanlage sachgerecht geplant wurde,

gewährleistet sie auch eine hohe Sicherheitsstufe und verhindert

bei Anwesenheit von Personen oder vorhandenen Gegenständen

mit ihren Erfassungssystemen die Bewegung, dies garantiert die

immer voraussehbare und sichere Einschaltung. Vorsichtshalber

sollte man jedoch Kindern das Spielen in der Nähe der Automation

verbieten und um ungewollte Einschaltungen zu verhindern, sollten

die Fernbedienungen nicht in ihrer Reichweite bleiben;

•sobald die Automation ein ungewöhnliches Verhalten aufwei-

st, den Strom von der Anlage nehmen und die Entriegelung von

Hand vornehmen. Keinen Reparaturversuch vornehmen, wenden

Sie sich an den Installateur Ihres Vertrauens: In der Zwischenzeit

kann die Anlage nach der Entriegelung des Getriebemotors mit dem

entsprechenden Schlüssel, der zum Lieferumfang gehört, wie eine

nicht automatisierte Önung arbeiten. Bei nicht funktionierenden

Sicherheitsvorrichtungen muss schnellstmöglich die Reparatur der

Automation veranlasst werden;

• bei Beschädigungen oder Stromausfall: Während Sie auf den In-

stallateur oder die Stromrückkehr warten und wenn die Anlage über

keine Puerbatterie verfügt, kann die Automation wie jede andere

nicht automatisierte Önung arbeiten. Hierfür muss sie von Hand

entriegelt werden;

• entriegelung und manuelle Bewegung: vor diesem Eingri darauf

achten, dass die Entriegelung nur bei stillstehendem Flügel erfol-

gen darf.

• Wartung: Damit sie möglichst lange und vollkommen sicher ar-

beitet, bedarf Ihre Automation, wie jedes andere Gerät, einer re-

gelmäßigen Wartung. Vereinbaren Sie mit Ihrem Installateur ei-

nen Wartungsplan mit regelmäßigen Abständen. Key Automation

empehlt bei einem normalen Hausgebrauch alle 6 Monate eine

Wartung, diese Zeitspanne kann sich je nach Häugkeit der Be-

nutzung ändern. Jede Überprüfung, Wartung oder Reparatur darf

nur durch fachlich qualiziertes Personal erfolgen.

• Die Anlage sowie die Programmier- und Einstellparameter der Au-

tomation dürfen in keiner Weise verändert werden: Die Verantwor-

tung trägt Ihr Installateur.

• Die Endabnahme, die regelmäßigen Wartungen und eventuelle

Reparaturen müssen durch den Ausführenden belegt werden; diese

Belege müssen vom Besitzer der Anlage aufbewahrt werden.

Die einzigen Arbeiten, die Sie ausführen können und die wir Ihnen

empfehlen vorzunehmen, ist das Reinigen der Glasscheiben der

Fotozellen und das Entfernen von Laub oder Steinen, die eine

Behinderung der Automation bilden könnten. Vor diesen Eingrif-

fen die Automation entriegeln, damit niemand das Tor oder die Tür

betätigen kann, und für die Reinigung nur ein leicht mit Wasser an-

gefeuchtetes Tuch verwenden.

Wenn die Automation nicht mehr einsatzfähig ist, sorgen Sie dafür,

dass sie durch fachlich qualiziertes Personal abgebaut und das

Material entsprechend den örtlich geltenden Bestimmungen wieder-

verwertet oder entsorgt wird.

Falls Ihre Funkbedienung nach einiger Zeit nicht mehr gut funktio-

nieren sollte oder überhaupt nicht mehr funktioniert, könnte dies

einfach an der leeren Batterie liegen (vom Gebrauch abhängig, sie

kann für einige Monate und bis über ein Jahr reichen). Sie merken

es an der Tatsache, dass sich die Bestätigungsanzeige der Übertra-

gung nicht oder nur für einen kurzen Moment einschaltet.

Die Batterien enthalten schädliche Substanzen: Nicht in den

Hausmüll werfen, sondern sie nach den örtlich vorgesehenen Be-

stimmungen entsorgen.

Wir danken Ihnen, dass Sie Key Automation S.r.l. gewählt haben,

und laden Sie ein, für weitere Informationen unsere Internetseite

www.keyautomation.it zu besuchen.

7 -ANWEISUNGEN UND HINWEISE FÜR DEN ENDBENUTZER

Avisos sobre a segurança

2.1

2.2

2.3

2.4

4.1

4.2

4.3

4.4

4.5

5.1

5.2

Informações sobre o produto

Descrição da unidade

Descrição das ligações

Modelos e características técnicas

Lista de cabos necessários

Controlos preliminares

Instalação do produto

Ligações elétricas

Visualização no modo normal

Autoaprendizagem do curso

Personalização do sistema - MENU BÁSICO

Ligação elétrica do recetor rádio

Ensaio e colocação em serviço

Ensaio

Colocação em serviço

Aprofundamentos - MENU AVANÇADO

Instruções e avisos para o utilizador

nal

Declaração CE de conformidade

pag. 63

pag. 64

pag. 65

pag. 66

pag. 67

pag. 68

pag. 70

pag.70

pag. 71

pag. 72

pag. 73

pag. 87

ÍNDICE

1 - AVISOS SOBRE A SEGURANÇA

ATENÇÃO – INSTRUÇÕES ORIGINAIS – instruções importan-

tes de segurança. É importante para a segurança das pesso-

as observar as seguintes instruções de segurança. Conservar

estas instruções.

Ler com atenção as instruções antes de instalar.

O projeto e o fabrico dos dispositivos que compõem o produto

e as informações presentes neste manual respeitam as normas

vigentes sobre segurança. Porém, a instalação ou a progra-

mação inadequada podem causar feridas graves às pessoas

que fazem o trabalho e às que utilizarão o sistema. Por este

motivo, durante a instalação, é importante seguir com atenção

todas as instruções deste manual.

Não fazer a instalação se houver dúvidas de qualquer natureza e

solicitar eventuais esclarecimentos ao serviço de Assistência Key

Automation.

De acordo com a legislação Europeia, a realização de uma por-

ta ou de um portão automático deve respeitar as normas pre-

vistas pela diretiva 2006/42/CE (Diretiva Máquinas) e, em espe-

cial, as normas EN 12445; EN 12453; EN 12635 e EN 13241-1,

que permitem declarar a conformidade da automação.

Tendo em conta o que precede, a ligação denitiva do automatismo

à rede elétrica, o ensaio do sistema, a sua colocação em serviço e

a manutenção periódica devem ser feitas por pessoal qualicado e

experiente, respeitando as instruções indicadas na caixa “Ensaio e

colocação em serviço da automação”.

Além disso, deverá denir os ensaios previstos de acordo com os

riscos presentes e vericar que sejam cumpridas as leis, normas e

regulamentos, sobretudo todos os requisitos da norma EN 12445

que estabelece os métodos de ensaio para o controlo dos automa-

tismos para portas e portões.

ATENÇÃO - Antes de iniciar a instalação, fazer as seguintes

análises e controlos.

Vericar se todos os dispositivos destinados à automação são ade-

quados ao sistema a realizar. Para tal, controlar cuidadosamente os

dados no capítulo “Características técnicas”. Não fazer a instalação

mesmo se apenas um destes dispositivos não for apropriado para

a utilização.

Vericar se os dispositivos adquiridos são sucientes para garantir

a segurança do sistema e o seu funcionamento.

Analisar os riscos, vericando também a lista dos requisitos essen-

ciais de segurança constantes do Anexo I da Diretiva Máquinas, e

indicar as soluções adotadas. A análise dos riscos é um dos do-

cumentos que fazem parte do processo técnico da automação. O

processo deve ser preenchido por instalador prossional.

Considerando as situações de risco que podem ocorrer du-

rante as fases de instalação e de utilização do produto, é ne-

cessário instalar a automação, observando as seguintes indi-

cações:

não fazer modicações em nenhuma parte do automatismo se não

as indicadas neste manual. Operações deste tipo podem causar

funcionamento defeituoso. O fabricante declina qualquer respon-

sabilidade por danos que resultam de produtos alterados de forma

abusiva.

Evitar que as partes dos componentes da automação possam car

submersas em água ou em outros líquidos. Durante a instalação,

evitar que os líquidos possam penetrar nos dispositivos presentes;

Se o o elétrico estiver danicado, este deve ser substituído pelo

fabricante ou por seu serviço de assistência técnica ou, todavia, por

uma pessoa com qualicação similar, de modo a prevenir qualquer

risco;

Se substâncias líquidas penetrarem nas partes dos componentes

da automação, desligar de imediato a alimentação elétrica e con-

tactar o serviço de Assistência Key Automation. A utilização da au-

tomação nestas condições pode causar situações de perigo.

Manter os componentes da automação afastados do calor e de

chama aberta. Isso pode danicá-los e ser causa de funcionamento

defeituoso, incêndio ou situações de perigo.

Todas as operações para as quais é necessário abrir a caixa de

proteção dos vários componentes da automação devem ser feitas

com a unidade desligada da alimentação elétrica. Se o dispositivo

de desligar não for visível, colocar um aviso com a seguinte men-

sagem: “MANUTENÇÃO EM CURSO”.

Todos os dispositivos devem ser ligados a uma instalação elétrica

equipada com ligação à terra de segurança.

O produto não pode ser considerado um sistema de proteção e-

caz contra a intrusão. Se desejar proteger-se de forma ecaz, é

necessário agregar na automação outros dispositivos.

O produto só pode ser utilizado depois que foi feita a “colocação em

serviço” da automação, conforme previsto no parágrafo “Ensaio e

colocação em serviço da automação”.

Instalar na rede de alimentação do sistema um dispositivo de corte

de corrente com uma distância de abertura entre os contactos que

permita cortar a corrente completamente nas condições estabeleci-

das pela categoria de sobretensão III.

Para a ligação de tubos rígidos e exíveis ou passa-os, utilizar

ligações conformes ao grau de proteção IP55 ou superior.

O sistema elétrico a montante da automação deve cumprir as nor-

mas vigentes e ser realizado como manda a lei.

Recomenda-se instalar um botão de emergência perto da auto-

mação (ligado à entrada STOP da placa de comando) de modo que

seja possível parar de imediato no caso de perigo.

Este dispositivo não se destina à utilização por pessoas (inclusive

crianças) cuja capacidade física, sensorial ou mental seja reduzida

ou que não tenham experiência ou conhecimento, a menos que

possam contar com a supervisão ou obter instruções de pessoa

responsável pela sua segurança no que concerne à utilização do

dispositivo.

Antes de ligar a automação, assegurar-se que as pessoas não

estejam perto da mesma.

Antes de fazer qualquer operação de limpeza e de manutenção da

automação, desligar da corrente elétrica.

Deve-se ter cuidado para evitar o esmagamento entre a parte guia-

da e eventuais elementos xos circundantes.

As crianças devem ser supervisionadas para garantir que não brin-

quem com o aparelho.

ATENÇÃO - O material da embalagem de todos os componen-

tes da automação deve ser eliminado de acordo com a norma

local.

ATENÇÃO - Os dados e as informações neste manual devem

ser considerados passíveis de modicação em qualquer mo-

mento e sem obrigação de pré-aviso por parte da Key Auto-

mation S.r.l.

UP DOWN

+24 Vdc

24 Vac

GND

+ 24 TX PH

EDGE

PH2

PH1

STOP

OPEN

PED

COM

COURTESY L.

FLASH

M1M2

23 4 5

2.1 - Descrição da unidade

A unidade CT202 é o mais moderno e eciente sistema de controlo

para os motores Key Automation para a abertura e o fecho elétrico de

portões de batente.

Qualquer outra utilização imprópria da unidade é proibida. A unidade

2.2 - Descrição das ligações

1- Ligações da alimentação 230 Vac (120 Vac)

2- Ligações das alimentações dos motores/condensadores/luzes

de sinalização e luz de cortesia

3- Ligação das alimentações 24 Vdc/Vac dos comandos e seguranças

4- Ligação das seguranças e indicação Leds VERMELHOS EDGE

PH2-PH1-STOP

5- Ligação dos comandos e indicação Leds VERDES

OPEN-CLOSE-PED-SS

6- Conector da placa de comando por rádio de encaixe RX4X (4 canais)

7-Conector da antena

8- Ecrã LCD

9- Tecla UP +

10- Tecla MENU

11- Tecla DOWN -

12- Tecla SS PASSO A PASSO

13- Comutador DIP seguranças

14- F3- Fusível de proteção dos acessórios AC + fechadura

elétrica 2 A rápido

15- F2- Fusível de proteção dos acessórios DC 500 mA rápido

16- F1- Fusível de proteção da linha 6,3 A rápido

2.3 - Modelos e características técnicas

CT202 é dotada de um ecrã que permite uma programação fácil e

a monitorização constante do estado das entradas; além disso, a

estrutura em menu permite congurar de forma fácil os tempos de

trabalho e as lógicas de funcionamento.

2 - INFORMAÇÕES SOBRE O PRODUTO

CÓDIGO DESCRIÇÃO

900CT202 Unidade para dois motores 230V, para portões de batente

900CT202V120 Unidade para dois motores 120V, para portões de batente

+ -

RECETOR RX4X

SAÍDA 1 = PASSO A PASSO

SAÍDA 2 = PEÕES

SAÍDA 3 = ABRE

SAÍDA 4 = LUZES ON/OFF

- Alimentação protegida contra curto-circuitos dentro da unidade,

nos motores e nos acessórios ligados.

- Deteção dos obstáculos durante a velocidade de funcionamento

através de sensor de corrente.

- Autoaprendizagem dos tempos de trabalho.

- Desativação das entradas de segurança através de comutador

DIP: não é necessário ligar diretamente os bornes relativos à segu-

rança não instalada, basta desabilitar a função no comutador DIP.

3 - CONTROLOS PRELIMINARES

2.4 - Lista de cabos necessários

Para o sistema padrão, os cabos necessários para ligar os vários

dispositivos estão indicados na tabela da lista de cabos.

Os cabos utilizados devem ser adequados ao tipo de instalação.

Antes de instalar o produto, vericar e controlar os pontos indica-

dos a seguir:

controlar que o portão ou a porta sejam apropriados para serem

automatizados;

o peso e a dimensão do portão ou da porta devem estar nos limites

de utilização especicados para a automação em que é instalado

o produto;

controlar a presença e a solidez dos retentores mecânicos de segu-

rança do portão ou da porta;

vericar se a zona de xação do produto não está sujeita a alaga-

mentos;

condições de acidez ou salinidade elevada ou a proximidade de

fontes de calor podem causar falhas no produto;

em caso de condições climáticas extremas (neve, gelo, excursão

térmica elevada, temperaturas elevadas por exemplo), o atrito pode

aumentar e, portanto, a força necessária para a movimentação e o

arranque inicial podem ser superiores à necessária em condições

normais;

controlar se é fácil movimentar manualmente o portão ou a porta

e se não apresenta zonas de maior atrito ou se há risco de saída

do carril;

controlar se o portão ou a porta estão equilibrados e se permane-

cem parados se deixados em qualquer posição;

vericar se a linha elétrica à qual será ligado o produto possui li-

gação à terra adequada e se é protegida por um dispositivo magne-

totérmico e diferencial;

instalar na rede de alimentação do sistema um dispositivo de corte

de corrente com uma distância de abertura entre os contactos que

permita cortar a corrente completamente nas condições estabeleci-

das pela categoria de sobretensão III;

vericar se todo o material utilizado para a instalação está em con-

formidade com as normas vigentes.

Por exemplo: recomenda-se um cabo elétrico tipo H03VV-F para

instalação em interiores ou H07RN-F se instalado no exterior.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS:

Alimentação (L-N) 230 Vac (+10% - 15%) 50-60 Hz 120 Vac (+10% - 15%) 50-60 Hz

Carga máx. do motor 700 W + 700 W 700 W + 700 W

Saída da alimentação dos acessórios Vdc e alimentação

do teste dos dispositivos

24 Vdc 500 mA 24 Vdc 500 mA

Saída da alimentação dos acessórios Vac 24 Vac 1 A 24 Vac 1 A

Saída da luz de cortesia 230 Vac 25 W 120 Vac 25 W

Saída da luz de sinalização 230 Vac 25 W 120 Vac 25 W

Saída da fechadura elétrica 12 Vac / 15 VA 12 Vac / 15 VA

Tempo de trabalho máximo com carga nominal Regulável Regulável

Tempo de pausa Regulável 0-900 sec. Regulável 0-900 sec.

Temperatura de funcionamento -20 °C + 55 °C -20 °C + 55 °C

Fusíveis da linha de alimentação 6,3AF 6,3AF

Fusíveis acessórios DC 500mAF 500mAF

Fusíveis acessórios AC e fechadura elétrica 2AF 2AF

* Se o cabo de alimentação excede 30 m de comprimento deve usar um cabo de calibre mais pesado (3x2, 5 mm2) e você deve instalar um

terra de segurança nas proximidades da automação

** Como alternativa podem ser utilizados dois cabos 2 x 0,5 mm2

ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS DOS CABOS ELÉTRICOS:

Ligação cabo limite máximo permitido

Rede elétrica de alimentação 1 x cabo 3 x 1,5 mm220 m *

Linha de alimentação do motor 1 x cabo 4 x 1,5 mm220 m

Luz de sinalização, luz de cortesia

Antena

1 x cabo 4 x 0,5 mm2 **

1 x cabo tipo RG58

20 m

20 m (aconselhado < 5 m)

Electric lock 1 x cabo 2 x 1 mm220 m

Fotocélulas do transmissor 1 x cabo 2 x 0,5 mm220 m

Fotocélulas do recetor 1 x cabo 4 x 0,5 mm220 m

Barra de apalpação 1 x cabo 2 x 0,5 mm220 m

Seletor de chave 1 x cabo 4 x 0,5 mm220 m

4 - INSTALAÇÃO DO PRODUTO

CONECTOR DAS ALIMENTAÇÕES E MOTOR

L Fase da alimentação 230 Vac (120 Vac)

50-60 Hz

N Neutro da alimentação 230 Vac (120 Vac)

50-60 Hz

L1 Fase do motor

L2 Fase do motor

COM Comum do motor

L1 Fase do motor

L2 Fase do motor

COM Comum do motor

COURTESY L. Luz de cortesia, 230 Vac (120 Vac) 100 W, saída

controlável também via rádio ON-OFF (4°

canal rádio selecionando fC.y. = 2, tC.y. = 0)

FLASH Luz de sinalização, 230 Vac (120 Vac) 40 W

SELETOR COMUTADOR DIP

Se congurado “ON” desabilida as entradas EDGE, PH2, PH1, STOP.

Elimina a necessidade de ligar diretamente as entradas na

placa de bornes.

ATENÇÃO - com comutador DIP em ON as segu-

ranças ligadas cam desativadas

4.1 - Ligações elétricas

ATENÇÃO - Antes de fazer as ligações, vericar se a unidade não está ligada à alimentação elétrica.

234

112

TX RX

PH2 234

112

TX RX

PH1

+24 Vdc

24 Vac

GND

+ 24 TX PH

EDGE

PH2

PH1

STOP

OPEN

PED

COM

UP DOWN

COURTESY L.

FLASH

OUTPUT

24 Vdc

OUTPUT

24 Vac

GND

_12/24

AC/DC GND

_12/24

AC/DC COM OUT

GND

_12/24

AC/DC GND

_12/24

AC/DC COM OUT

COM

1 = BARRA

2 = FOTO 2

3 = FOTO 1

4 = STOP

CONECTOR SEGURANÇAS E COMANDOS

24 Vac Alimentação dos acessórios 24 Vac, 1 A

EL 12 Vac Saída da fechadura elétrica 12 Vac / 15 VA

+24 Vdc Alimentação dos acessórios positiva 24 Vdc, 500 mA

GND Alimentação dos acessórios negativa 24 Vdc, 500 mA

+ 24 Vdc

TX PHOTO Alimentação positiva das fotocélulas PH1, PH2; prova de sensibilidade selecionável com parâmetro t.p.h

EDGE Barra de apalpação, ON/OFF contacto NC ou resistiva 8K2 entre EDGE e EDGE (atenção, com comutador DIP 1 em ON desabili-

ta a entrada de segurança da BARRA)

PH2 Fotocélulas (abertura) contacto NC entre PH2 e COM (atenção, com comutador DIP 2 em ON desabilita a entrada de segu-

rança da FOTOCÉLULA 2). A fotocélula atua em qualquer momento durante a abertura da automação provocando o bloqueio

imediato do movimento; a automação continuará a abertura ao ser restabelecido o contacto; durante o fecho a fotocélula atua

provocando o bloqueio imediato do movimento, a automação inverterá a movimentação em abertura uma vez restabelecido o

contacto.

PH1 Fotocélulas (fecho) contacto NC entre PH1 e COM (atenção, com comutador DIP 3 em ON desabilita a entrada de segurança

da FOTOCÉLULA 1). A fotocélula atua em qualquer momento durante o fecho da automação provocando o bloqueio imediato

do movimento e invertendo o sentido de movimentação; na abertura não atua.

STOP STOP segurança contacto NC entre STOP e COM (atenção, com comutador DIP 4 em ON desabilita a entrada de segu-

rança STOP).

Esta entrada é considerada uma segurança; o contacto pode ser desativado em qualquer momento bloqueando de imedia-

to a automação e desabilitando qualquer função incluído o fecho automático.

OPEN Comando ABERTURA contacto NA entre OPEN e COM

Contacto para a função HOMEM MORTO. O portão ABRE enquanto o contacto for pressionado

CLOSE Comando FECHO contacto NA entre CLOSE e COM

Contacto para a função HOMEM MORTO. O portão FECHA enquanto o contacto for pressionado

PED Comando PEÃO contacto NA entre PED e COM

Comando de abertura parcial da folha de acordo com a seleção software

SS Comando PASSO A PASSO contacto NA entre SS e COM

Comando Abre/Stop/Fecha/Stop ou de acordo com a seleção software

COM Comum para entradas PH1, PH2, STOP, OPEN, CLOSE, PED, SS

SHIELD Antena - blindagem -

SIGNAL Antena - sinal -

4.2 - Visualização no modo normal

No “MODO NORMAL”, ou seja, quando o sistema é alimentado normalmente, o ecrã LCD de 3 cifras apresenta as seguintes mensagens de status:

INDICAÇÕES SIGNIFICADO

-- Portão fechado ou religação após desligar

OP Portão na abertura

CL Portão no fecho

SO Portão parado na abertura

SC Portão parado no fecho

HA Portão parado por evento externo

oP Portão parado sem fecho automático

Pe Portão na posição de abertura para peões sem fecho automático

-tC

Portão aberto com fecho temporizado

Traço intermitente contagem em curso

Traço substituído por cifra 0..9 contagem regressiva (últimos 10 s)

-tP

Portão aberto para peões com fecho temporizado

Traço intermitente contagem em curso

Traço substituído por cifra 0..9 contagem regressiva (últimos 10 s)

L-- Unidade pronta para aprendizagem do curso

LOP Aprendizagem na abertura

LCL Aprendizagem no fecho

4.3 - Autoaprendizagem do curso

Quando a unidade for alimentada pela primeira vez, deve ser feito

um procedimento de autoaprendizagem que permita obter os parâ-

metros fundamentais como o comprimento do curso e dos abran-

damentos.

Após eliminada a condição de alarme, para apagar a sinalização

de erro, basta premer a tecla “DOWN -” ou premer o comando

Premindo as teclas + ou - é possível ler, além do status da unidade

conforme a primeira tabela do parágrafo 4.2, a contagem das ma-

nobras executadas. Na visualização das manobras alternam-se os

milhares, indicados sem os pontos, e as unidades, indicadas com

pontos entre elas (exemplo: 50.000 = 50/0.0.0).

SS (PASSO A PASSO)

O ecrã volta a apresentar as indicações normais.

Falhas de funcionamento

Neste parágrafo estão indicadas algumas falhas de funcionamento que podem ocorrer.

ALARME DE SOBRECARREGADA

IMPULSIVO

A corrente do motor é aumentada muito rapidamente

EFO 1. A folha atingiu um obstáculo.

2. Há atrito no deslocamento da folha.

ALARME BARRA DE APALPAÇÃO A unidade detectou um sinal da barra de apalpação

EED 1. A barra de apalpação foi pressionada.

2. A barra de apalpação não está ligada de forma correta.

ALARME FOTOCÉLULAS A prova de sensibilidade deu resultado negativo

EPH 1. Controlar as ligações das fotocélulas.

2. Vericar se as fotocélulas funcionam de forma correta.

ATUAÇÃO DA PROTEÇÃO TÉRMICA

ELETRÓNICA

Falha na absorção de corrente do motor

Eth 1. Vericar as absorções do motor.

2. Controlar se a movimentação é fácil e sem obstáculos.

AUTOAPRENDIZAGEM DO CURSO E DOS PARÂMETROS PRINCIPAIS, COM

ABRANDAMENTOS PRÉ-CONFIGURADOS

Os abrandamentos serão os congurados através do menu com o mesmo percentual, quer na abertura, quer

no fecho.

ATENÇÃO: se se deseja programar manualmente também os abrandamentos, passar diretamente

para a tabela subsequente

1. ATENÇÃO: vericar a existência e a solidez dos batentes mecânicos, que são obrigatórios. Os

motores devem obrigatoriamente apoiar no batente mecânico

2. Posicionar manualmente as folhas à metade do curso

3. Premer SIMULTANEAMENTE as teclas UP + e MENU durante mais de 5 segundos até visualizar LOP e

preparar-se para premer (se necessário) a tecla DOWN (ver gura).

Vericar se o motor M1 abre primeiro, caso contrário, premer DOWN -, desligar a tensão e inverter as

ligações de M1 e M2. Repetir as instruções a partir do ponto 3.

Se a primeira manobra NÃO for uma abertura, premer a tecla DOWN - para interromper a autoaprendizagem.

Premer então SS para que a autoaprendizagem recomece: a folha volta a se movimentar no sentido correto.

4. O motor M1 aciona a abertura a baixa velocidade até alcançar o batente mecânico de abertura.

Na altura em que alcança o batente mecânico de abertura envia um comando de SS.

O motor M2 arranca de forma automática e aciona a abertura. Se o motor M2 acionar o fecho, parar com

DOWN - e retomar a movimentação com SS (a folha volta a se movimentar no sentido correto)

5. O motor M2 aciona a abertura a baixa velocidade. Na altura em que alcança o batente mecânico de

abertura envia um comando de SS. Após cerca de dois segundos, o motor M2 arranca de forma automáti-

ca e aciona o fecho em plena velocidade.

6. Quando o motor M2 alcança a posição de fecho exata, envia um comando de SS. O motor M2 para e

o motor M1 aciona o fecho.

7. Quando o motor M1 alcança a posição de fecho exata, envia um comando de SS. O motor M1 para e

aciona a abertura.

8. Quando o motor M1 alcança a posição de abertura exata, envia um comando de SS. O motor M1

para e o motor M2 aciona a abertura.

9. Quando o motor M2 alcança a posição de abertura exata, envia um comando de SS. O motor M2

para.

DOWN

M1 M2 4

M1 M2

DOWN

AUTOAPRENDIZAGEM DO CURSO E DOS PARÂMETROS PRINCIPAIS, COM

ABRANDAMENTOS PERSONALIZADOS

Os abrandamentos podem ser programados pelo utente através do procedimento descrito a seguir.

1. ATENÇÃO: vericar a existência e a solidez dos batentes mecânicos, que são obrigatórios. Os

motores devem obrigatoriamente apoiar no batente mecânico

2. Posicionar manualmente as folhas à metade do curso

3. ATENÇÃO: Entrar no menu básico para congurar o parâmetro LSI = p de acordo com a tabela do

parágrafo 4.4

4. Premer SIMULTANEAMENTE as teclas UP + e MENU durante mais de 5 segundos até visualizar LOP e

preparar-se para premer (se necessário) a tecla DOWN (ver gura).

Vericar se o motor M1 aciona a abertura primeiro, caso contrário, premer DOWN -, desligar a tensão e inver-

ter as ligações M1 e M2. Repetir as instruções a partir do ponto 4.

Se a primeira manobra NÃO for uma abertura, premer a tecla DOWN - para interromper a autoaprendizagem.

Premer então SS para que a autoaprendizagem recomece: a folha volta a se movimentar no sentido correto.

5. O motor M1 aciona a abertura a baixa velocidade até alcançar o batente mecânico de abertura.

Na altura em que alcança o batente mecânico de abertura envia um comando de SS.

O motor M2 arranca de forma automática e aciona a abertura. Se o motor M2 acionar o fecho, parar com

DOWN - e retomar a movimentação com SS (a folha volta a se movimentar no sentido correto).

6. O motor M2 aciona a abertura a baixa velocidade. Na altura em que alcança o batente mecânico de

abertura envia um comando de SS. Após cerca de dois segundos, o motor M2 arranca de forma automáti-

ca e aciona o fecho em plena velocidade.

7. Alcançado o ponto em que se deseja começar o abrandamento no fecho do motor M2, enviar um

comando de SS. A movimentação do motor M2 continua a baixa velocidade.

8. Quando o motor M2 alcança a posição de fecho exata, envia um comando de SS. O motor M2 para e

o motor M1 aciona o fecho.

9. Alcançado o ponto em que se deseja começar o abrandamento no fecho do motor M1, enviar um

comando de SS. A movimentação do motor M1 continua a baixa velocidade.

10. Quando o motor M1 alcança a posição de fecho exata, envia um comando de SS. O motor M1 para

e aciona a abertura.

11. Alcançado o ponto em que se deseja começar o abrandamento na abertura do motor M1, enviar

um comando de SS. A movimentação do motor M1 continua a baixa velocidade.

12. Quando o motor M1 alcança a posição de abertura exata, envia um comando de SS. O motor M1

para e o motor M2 aciona a abertura.

13. Alcançado o ponto em que se deseja começar o abrandamento na abertura do motor M2, enviar

um comando de SS. A movimentação do motor M2 continua a baixa velocidade.

14. Quando o motor M2 alcança a posição de abertura exata, envia um comando de SS. O motor M2

para.

15. A movimentação de M1 e M2 volta a começar acionando o fecho de acordo com a defasagem das folhas

congurada no menu, ou seja, o portão fecha de forma autónoma de acordo com o curso programado.

16. Executar algumas manobras de abertura, fecho e paragem imprevista e vericar se o sistema é sólido e

se não apresenta defeitos de montagem.

Todos os parâmetros principais são congurados por default pela unidade. Para personalizar a instalação, seguir as instruções do parágrafo 4.4.

10. A movimentação de M1 e M2 volta a começar acionando o fecho de acordo com a defasagem das folhas

congurada no menu, ou seja, o portão fecha de forma autónoma de acordo com o curso programado.

11. Executar algumas manobras de abertura, fecho e paragem imprevista e vericar se o sistema é sólido e

se não apresenta defeitos de montagem.

Todos os parâmetros principais são congurados por default pela

unidade. Para personalizar a instalação, seguir as instruções do

parágrafo 4.4. Se o binário não for suciente para movimentar a

folha, eliminar os abrandamentos através do menu [LSI=0].

M1 M2

5M1 M2

M1 M2

4.5 - Ligação elétrica do recetor rádio

Fazer a ligação elétrica do recetor rádio eliminando a capa de

plástico e prestando atenção na direção conforme indicado na

gura do parágrafo 2.1. Para a programação, seguir as instruções

do recetor. As 4 saídas ativáveis são:

SAÍDA 1 = PASSO A PASSO, SAÍDA 2 = PEÕES, SAÍDA 3 =

ABRE, SAÍDA 4 = FECHA.

UP UP

DOWN

DOWN DOWN

DOWN

MENU MENU

No MENU BÁSICO, premer as

teclas + e – para percorrer as

funções.

Premer a tecla MENU rapida-

mente para sair do menu.

Premer a tecla MENU duran-

te 1 segundo para entrar no

menu básico.

Premer as teclas + ou – para

percorrer as funções para mo-

dicar outros parâmetros.

Premer as teclas “+” e “–” para

modicar o valor.

Premer a tecla MENU durante

1 segundo até visualizar o va-

lor de forma xa para guardar

o valor modicado ou MENU

rapidamente para sair sem

guardar.

Para entrar na modicação do

valor, premer a tecla MENU

durante 1 segundo até o valor

acender-se de forma intermi-

tente e rápida.

Exemplo de modicação de um parâmetro do MENU BÁSICO

4.4 - Personalização do sistema - MENU BÁSICO

Se necessário, é possível selecionar um MENU BÁSICO que per-

mite modicar os parâmetros básicos da unidade. Para selecionar

o MENU BÁSICO seguir as instruções abaixo.

ATENÇÃO: para aceder com certeza ao status de visualização de-

nido como FUNÇÃO NORMAL, ponto de partida para aceder ao

MENU BÁSICO, premer 2 vezes a tecla MENU.

PARÂMETROS DESCRIÇÃO DEFAULT MÍN. MÁX. UNIDADE

1TCL Tempo fecho automático (0 = desabilitado) 20 0 900 s

2ttr Tempo fecho após passagem (0 = desabilitado) 0 0 30 s

3SEI Sensibilidade em obstáculo

(0 = desabilitado) 0 0 100 % (passo

de 1)

4trq Força do motor (binário de funcionamento) 100 10 100 % (passo

de 10)

5SSL

Modo abrandamento

0 = abrandamento 1/3 (lento)

1 = abrandamento 2/3 (rápido)

0 0 1

6SbS

Conguração SS:

0 = Normal (AP-ST-CH-ST-AP-ST…)

1 = Alternado STOP (AP-ST-CH-AP-ST-CH…)

2 = Alternado (AP-CH-AP-CH…)

3 = Condominial – temporizador

4 = Condominial com fecho imediato

0 0 4

7bLt

Comportamento após interrupção da energia elétrica

0 = nenhuma ação, permanece como estava

1 = Fecho

0 0 1

8SST

Soft start (arranque lento)

0 = desabilitado

1 = habilitado

0 0 1

9dLY Atraso segunda folha 2 0 300 s

10 LSI

Amplidão abrandamento

P = personalizado por aprendizagem

0…100% = percentual do curso

15 0 100 % (passo

de 1)

11 ASL Antideslizamento: aumenta o tempo de trabalho

congurado (útil em áreas sujeitas a vento forte) 0 0 300 s

12 nMt

Número de motores

1 = 1 motor

2 = 2 motores

2 1 2

5.2 - Colocação em serviço

Após o ensaio com êxito positivo de todos (e não apenas de alguns)

os dispositivos do sistema, é possível colocar em serviço;

é necessário realizar e guardar durante 10 anos o processo técnico

do sistema que deverá conter o esquema elétrico, o desenho ou

foto do sistema, a análise dos riscos e as soluções adotadas, a

declaração de conformidade do fabricante de todos os dispositivos

ligados, o manual de instruções de cada dispositivo e o plano de

manutenção do sistema;

xar no portão ou na porta uma placa com os dados da automação,

o nome do responsável da colocação em serviço, o número de

série e o ano de fabrico, a marca CE;

xar uma placa que indique as operações necessárias para desblo-

quear manualmente o sistema;

fazer e entregar ao utilizador nal a declaração de conformidade, as

instruções e avisos de utilização para o utilizador nal e o plano de

manutenção do sistema;

certicar-se de que o utilizador tenha compreendido o modo correto

de funcionamento automático, manual e de emergência da auto-

mação;

comunicar também de forma escrita ao utilizador nal os perigos e

riscos ainda presentes;

ATENÇÃO - após a deteção de um obstáculo, o portão ou a porta

para durante o movimento de abertura e é desativado o fecho au-

tomático; para reativar o movimento é necessário premer o botão

de comando ou utilizar o transmissor.

5 - ENSAIO E COLOCAÇÃO EM SERVIÇO

5.1 - Ensaio

Todos os componentes do sistema devem ser ensaiados de acordo

com as indicações dos respetivos manuais de instruções;

controlar que sejam respeitadas as indicações do Capítulo 1 – Avi-

sos sobre a segurança;

controlar se o portão ou a porta possam movimentar-se livremente

uma vez desbloqueada a automação e se estão equilibrados e se

permanecem parados se deixados em qualquer posição;

O ensaio do sistema deve ser feito por um técnico qualicado que

deve efetuar os testes previstos pela norma de referência de acor-

do com os riscos presentes, vericando que sejam cumpridas as

controlar o bom funcionamento de todos os dispositivos ligados

(fotocélulas, barras de apalpação, botões de emergência etc.) fa-

zendo os ensaios de abertura, fecho e paragem do portão ou da

porta através dos dispositivos de comando ligados (transmissores,

botões, seletores);

fazer as medições da força de impacto conforme previsto pela nor-

ma EN12445 regulando as funções de velocidade, força do motor e

abrandamentos da unidade se as medições não derem os resulta-

dos desejados até obter a regulação adequada.

normas, sobretudo a norma EN 12445 que estabelece os métodos

de ensaio dos automatismos para portas e portões.

6 - APROFUNDAMENTOS - MENU AVANÇADO

O MENU AVANÇADO permite personalizar ainda mais o sistema

modicando os parâmetros não acessíveis a partir do menu básico.

Para aceder ao menu AVANÇADO, é necessário premer e manter

premido durante 5 segundos a tecla MENU.

Para modicar os parâmetros do MENU AVANÇADO seguir as

instruções dadas para o MENU BÁSICO.

Para congurar os valores de default: 1) aceder à programação

avançada; 2) selecionar o parâmetro “dEf”; 3) ativar o modo mo-

dicar (visualiza-se “0”); 4) aceitar a modicação (premer “MENU”

e mantê-la premida). De seguida deve aparecer uma contagem

regressiva d80, d79..., d01 até “don”. Premer e libertar a tecla.

PARÂMETROS DESCRIÇÃO DEFAULT MÍN. MÁX. UNIDADE

1EL.F.Travão elétrico

0 = desabilitado

1 = habilitado

0 0 100 x 0.01s

(passo de 5)

2SP.h.Comportamento PHOTO1 arranque a partir da posição fechado

0 = Controlo PHOTO1

1 = O portão abre também com PHOTO1 atuada

1 0 1

3Ph.2.Comportamento PHOTO2

0 = Habilitada quer na abertura, quer no fecho AP/CH

1 =Habilitada apenas na abertura AP

0 0 1

4tP.h.

Teste dos dispositivos fotoelétricos

0 = desabilitado

1 = habilitado PHOTO1

2 = habilitado PHOTO2

3 = habilitado PHOTO1 e PHOTO2

0 0 3

5ed.M.Tipo de barra de apalpação

0 = contacto (NC)

1 = resistiva (82k)

0 0 1

6iE.D.

Modo de atuação da barra de apalpação

0= atua apenas no fecho com inversão do movimento

1 = para a automação (quer na abertura, quer no fecho) e liberta o

obstáculo (inversão breve)

0 0 1

7tE.D.Teste barra de apalpação

0 = desabilitado

1 = habilitado

0 0 1

8LP.o.Abertura para peões 30 0 100 % (passo

de 1)

9TP.C.Tempo de fecho automático após abertura para peões

(0 = desabilitado) 20 0 900 s

10 FP.r.Conguração da saída da luz de sinalização

0 = Fixa

1 = Intermitente

1 0 1

11 tP.r.Tempo sinalização intermitente prévia

(0 = desabilitado) 0 0 10 s

12 FC.Y.

Conguração da luz de cortesia

0 = Terminada a manobra acesa durante o tempo TCY

1 = Acesa se portão não fechado + duração TCY

2 = Acesa se temporização luz de cortesia (TCY) não concluída

3 = Led portão aberto on/o

4 = Led portão aberto intermitência proporcional

0 0 4

13 tC.Y.Tempo de duração da luz de cortesia 0 0 900 s (passo

de 10s)

14 dE.A.Homem morto

0 = desabilitado

1 = habilitado

0 0 1

15 se.r.

Limiar ciclos pedido assistência. Alcançado o limiar

congurado, os ciclos sucessivos serão feitos com

intermitência rápida (apenas se FPr estiver ativado).

(0 = desabilitado)

0 0 100 x 1000 ciclos

16 se.f.

Habilitação da intermitência contínua para pedido de assistência

(função efetuada apenas com o portão fechado).

0 = desabilitado

1 = habilitado

0 0 1

17 HA.o.Golpe de aríete na abertura

0 = desabilitado 0 0 100 *100ms

18 HA.c.Golpe de aríete no fecho

0 = desabilitado 0 0 100 *100ms

19 mp.r.

Intervalo de manutenção da pressão dos motores hidráulicos

0 = desabilitado

de 1 a 480 habilitado da seguinte maneira: 1 = 1 min. ON e 1 min

OFF, 2 = 1 min. ON e 2 min. OFF, ...

0 0 480 minutos

20 de.f.Restabelecimento valores de default

A Key Automation S.r.l. produz sistemas para a automação de

portões de entrada, de garagem, portas automáticas, portas de en-

rolar, barreiras de controlo de acessos. Porém, a Key Automation

não fabrica a sua automação, que é o resultado de um trabalho de

análise, avaliação, seleção dos materiais e realização do sistema

feita pelo seu instalador de conança. Cada automação é única e

apenas o seu instalador possui a experiência e o prossionalismo

necessários para realizar um sistema segundo as suas exigências,

seguro e ável no tempo, e feito sobretudo como manda a lei, de

acordo com as normas vigentes. Apesar da automação em seu po-

der cumprir o nível de segurança imposto pelas normas, não se

exclui a existência de “risco residual”, ou seja, a possibilidade que

possa gerar situações de perigo, geralmente causadas pela utili-

zação inconsciente ou até mesmo incorreta. Portanto, desejamos

dar-lhes alguns conselhos sobre os comportamentos mais adequa-

dos a assumir.

• antes de utilizar pela primeira vez a automação, solicite ao instala-

dor explicações sobre a origem dos riscos residuais;

• conservar o manual para qualquer dúvida futura e entregá-lo a

eventual novo proprietário da automação;

• a utilização inconsciente e imprópria da automação pode fazer

com que se torne perigosa: não dê comandos de movimentação

da automação se no seu raio de ação se encontrarem pessoas,

animais ou objetos;

• se adequadamente projetado, um sistema de automação garan-

te um alto nível de segurança, impedindo com os seus sistemas

de deteção o movimento na presença de pessoas ou objetos, e

garantindo que a ativação seja sempre previsível e segura. Toda-

via, recomenda-se, por prudência, proibir que as crianças brinquem

perto da automação e, para evitar a sua ativação involuntária, não

deixar os controlos remotos ao alcance das crianças;

• se notar qualquer comportamento anómalo da automação, desli-

gar a alimentação elétrica do sistema e desbloquear manualmente.

Não tentar reparar sozinho, mas pedir a intervenção do seu instala-

dor de conança: entretanto, o sistema pode funcionar como uma

abertura não automatizada, uma vez desbloqueado o motorredutor

com a chave de desbloqueio fornecida com o equipamento. Com os

dispositivos de segurança fora de uso, é necessário mandar repa-

rar o quanto antes o automatismo;

• no caso de danicação ou falta de alimentação: Enquanto o seu

instalador não intervier ou não voltar a energia elétrica, se o si-

stema não possuir bateria tampão, a automação pode ser aciona-

da como uma abertura não automatizada normal. Para tal, é ne-

cessário desbloquear manualmente;

• desbloqueio e movimentação manual: para poder desbloquear, a

folha deve estar parada.

• Manutenção: Como todo equipamento, a sua automação neces-

sita de manutenção periódica para que possa funcionar durante o

máximo de tempo possível e com toda a segurança. Denir com o

seu instalador um plano de manutenção com frequência periódi-

ca; a Key Automation recomenda uma intervenção a cada 6 meses

para uma utilização doméstica normal, mas este período pode va-

riar de acordo com o funcionamento da intensidade de utilização.

Qualquer intervenção de controlo, manutenção ou reparação deve

ser feita apenas por pessoal qualicado.

• Não modicar o sistema nem os parâmetros de programação e de

regulação da automação: a responsabilidade é do seu instalador.

• O ensaio, as manutenções periódicas e as eventuais reparações

devem ser documentadas por quem as efetua e os documentos

conservados pelo proprietário do sistema.

As únicas intervenções que podem ser feitas e que recomendamos

fazer periodicamente são a limpeza dos vidros das fotocélulas e

a eliminação de folhas ou pedras que podem representar um ob-

stáculo para o automatismo. Para impedir que alguém possa acio-

nar o portão ou a porta, antes de fazer estas operações, lembrar-se

de desbloquear o automatismo e utilizar para a limpeza apenas um

pano ligeiramente humedecido com água.

Terminada a vida útil da automação, certicar-se de que o desman-

telamento seja feito por pessoal qualicado e que os materiais

sejam reciclados ou eliminados de acordo com as normas locais

vigentes.

Se o seu controlo remoto, após algum tempo, não funcionar bem

ou não funcionar, é provável que a pilha esteja descarregada (de

acordo com a utilização, podem passar vários meses ou até mesmo

um ano). Se isso acontecer, o indicador luminoso de conrmação

da transmissão não se acende ou acende-se apenas rapidamente.

As pilhas contêm substâncias poluentes. Não as deite fora com os

resíduos comuns, mas utilize os recipientes previstos pelos regula-

mentos locais.

Agradecemos por ter escolhido a Key Automation S.r.l. e convida-

mos-vos para visitar o nosso sítio www.keyautomation.it para mais

informações.

7 - INSTRUÇÕES E AVISOS PARA O UTILIZADOR FINAL

Uwagi dotyczące bezpieczeństwa

2.1

2.2

2.3

2.4

4.1

4.2

4.3

4.4

4.5

5.1

5.2

Informacje wstępne o produkcie

Opis centrali

Opis podłączeń

Modele i parametry techniczne

Wykaz niezbędnych przewodów

elektrycznych

Kontrole wstępne

Montaż produktu

Podłączenia elektryczne

Wyświetlanie normalnego trybu pracy

Automatyczne programowanie przebiegu

Indywidualne dostosowanie urządzenia -

MENU PODSTAWOWE

Podłączenie odbiornika radiowego

Odbiór techniczny i uruchomienie

Odbiór techniczny

Uruchomienie

Zagadnienia rozszerzone -

MENU ZAAWANSOWANE

Instrukcje i ostrzeżenia dla

użytkownika końcowego

Deklaracja zgodności WE

str. 75

str. 76

str. 77

str. 78

str. 79

str. 80

str.82

str. 83

str. 84

str. 85

str. 87

SPIS TREŚCI

1 - UWAGI DOTYCZĄCE BEZPIECZEŃSTWA

UWAGA – INSTRUKCJA ORYGINALNA – ważne zalecenia

dotyczące bezpieczeństwa. W celu zapewniania bezpieczeństwa

osób należy stosować się do poniższych zaleceń. Zachować

niniejszą instrukcję.

Przed przystąpieniem do montażu zapoznać się uważnie z treścią

instrukcji.

Procesy projektowania i produkcji urządzeń wchodzących

w skład produktu, jak też informacje zawarte w niniejszej

instrukcji, spełniają wymogi obowiązujących przepisów

bezpieczeństwa. Pomimo tego nieprawidłowa instalacja

oraz błędne programowanie mogą spowodować poważne

obrażenia osób wykonujących montaż lub eksploatujących

instalację. Dlatego też podczas wykonywania instalacji należy

rygorystycznie stosować się do wszelkich zaleceń podanych

w niniejszej instrukcji.

Nie kontynuować montażu w przypadku wystąpienia jakichkolwiek

wątpliwości. Zwrócić się wcześniej o wyjaśnienia do serwisu tech-

nicznego Key Automation.

W myśl prawodawstwa europejskiego wykonanie bramy

garażowej lub ogrodzeniowej z napędem powinno przebiegać

zgodnie z wymogami Dyrektywy 2006/42/WE (Dyrektywa Ma-

szynowa), a w szczególności zgodnie z wymogami norm EN

12445; EN 12453; EN 12635 oraz EN 13241-1, które umożliwiają

wydanie deklaracji zgodności automatyki.

Zważając na powyższe, ostateczne podłączenie automatyki do sie-

ci elektrycznej, odbiór instalacji, uruchomienie oraz konserwacja

okresowa powinny być wykonywane przez wykwalikowany

i doświadczony personel. Zobowiązany on jest do stosowania się

do zaleceń podanych w rozdziale „Odbiór techniczny i uruchomie-

nie automatyki”.

Ponadto wspomniany personel zobowiązany jest do przeprowadze-

nia odpowiednich testów, w zależności od występujących zagrożeń,

oraz do sprawdzenia, czy spełniane są wymogi odpowiednich prze-

pisów, norm i uregulowań. W szczególności dotyczy to spełniania

wszystkich wymogów normy EN 12445, która określa metody

badań kontrolnych automatyki bram garażowych i ogrodzeniowych.

UWAGA – przed przystąpieniem do montażu wykonać

następujące analizy i kontrole:

Sprawdzić, czy poszczególne urządzenia automatyki są przydatne

do danych celów i dostosowane do wykonywanej instalacji. W tym

celu sprawdzić dokładnie dane podane w rozdziale „Parametry tech-

niczne”. Nie przystępować do wykonywania instalacji w przypadku,

gdy nawet jeden element nie nadaje się do użycia.

Sprawdzić, czy urządzenia obecne w zestawie są wystarczające

do zapewnienia bezpieczeństwa instalacji oraz jej poprawnego

działania.

Przeprowadzić analizę zagrożeń, która powinna obejmować

również wykaz zasadniczych wymogów bezpieczeństwa, wymie-

nionych w Załączniku I Dyrektywy Maszynowej, wraz ze wska-

zaniem zastosowanych rozwiązań.Analiza zagrożeń jest jednym

z dokumentów wchodzących w zakres dokumentacji technicznej

automatyki. Dokument powinien zostać wypełniony przez profesjo-

nalnego instalatora.

Z uwagi na niebezpieczne sytuacje, które mogą wystąpić

podczas montażu oraz używania produktu, produkt należy

montować, przestrzegając następujących zaleceń:

Zabrania się dokonywania modykacji jakiejkolwiek części, jeżeli

nie zostało to wyraźnie wskazane w niniejszej instrukcji. Niesto-

sowanie się do powyższych zaleceń może stanowić przyczynę

nieprawidłowego działania napędu. Producent nie ponosi żadnej

odpowiedzialności z tytułu szkód powstałych w wyniku tego rodzaju

modykacji.

w przypadku stwierdzenia uszkodzenia przewodu elektrycznego,

powinien on zostać wymieniony przez producenta, autoryzowany

serwis techniczny lub przez osobę posiadającą odpowiednie kwali-

kacje, co zapobiegnie powstawaniu zagrożenia;

Należy unikać zanurzania elementów układu automatyki w wodzie

lub w innego rodzaju cieczach. Podczas montażu zwracać uwagę,

aby żadnego rodzaju ciecze nie dostały się do wnętrza urządzeń.

W przypadku, gdyby płynne substancje przedostały się do wnętrza

elementów układu automatyki, odłączyć niezwłocznie zasilanie

elektryczne i skontaktować się z serwisem technicznym Key Au-

tomation. Użytkowanie automatyki w powyższej sytuacji stanowi

źródło zagrożenia.

Nie składować żadnego z elementów układu automatyki w pobliżu

źródeł ciepła oraz nie wystawiać na działanie otwartych płomieni.

Może to spowodować uszkodzenia lub nieprawidłowe działanie,

pożar bądź sytuację zagrożenia.

Wszystkie czynności wymagające otworzenia osłony

zabezpieczającej elementy układu automatyki należy wykonywać

po odłączeniu centrali od zasilania elektrycznego. Jeżeli urządzenie

odłączające nie jest widoczne, umieścić tablicę z napisem: „UWA-

GA TRWAJĄ PRACE KONSERWACYJNE”.

Wszystkie urządzenia należy podłączać do linii zasilania elektrycz-

nego wyposażonej w uziemienie zabezpieczające.

Produkt nie stanowi skutecznego systemu zabezpieczającego pr-

zed włamaniem. W przypadku konieczności takiego zabezpiecze-

nia, automatykę należy poszerzyć o dodatkowe urządzenia.

Produkt może być używany wyłącznie po podłączeniu automatyki

do uziemienia, zgodnie z instrukcją podana w paragrae „Odbiór

techniczny oraz uruchomienie automatyki”.

W sieci zasilania instalacji zamontować urządzenie odłączające,

w którym odległość otwartych styków umożliwiać będzie całkowite

odłączenie instalacji w warunkach określonych w III kategorii

przepięciowej.

Na użytek podłączenia sztywnych lub elastycznych przewodów lub

też prowadnic przewodów używać złączy posiadających stopień

ochrony IP55 lub wyższy.

Instalacja elektryczna znajdująca się przed automatyką powinna

spełniać wymogi obowiązujących przepisów oraz powinna zostać

wykonana zgodnie z zasadami sztuki.

Zaleca się zamontowanie w pobliżu automatyki przycisku zatrzyma-

nia awaryjnego (podłączonego do wyjścia STOP płyty sterowania).

Umożliwi to niezwłoczne zatrzymanie w sytuacji zagrożenia.

Produkt nie jest przeznaczony do użytku przez osoby (również

dzieci), o ograniczonych zdolnościach zycznych, sensorycznych

i mentalnych lub też nieposiadające odpowiedniego doświadczenia

lub wiedzy, chyba że inne osoby odpowiedzialne za zapewnienie im

bezpieczeństwa, dozoru lub za przekazanie instrukcji dotyczących

obsługi umożliwią im takie użytkowanie.

przed uruchomieniem automatyki upewnić się, że w pobliżu nie

znajdują się żadne osoby;

przed przystąpieniem do czynności czyszczenia i konserwacji auto-

matyki, odłączyć ją od sieci elektrycznej;

należy zachować szczególną uwagę, aby uniknąć zgniecenia

pomiędzy elementem ruchomym a otaczającymi go elementami

stałymi;

Dzieci powinny pozostawać pod opieką dorosłych, co wykluczy

możliwość niewłaściwej obsługi urządzenia.

UWAGA – materiał, z którego zostało wykonane opakowanie

wszystkich elementów układu automatyki, należy zutylizować,

przestrzegając miejscowych przepisów prawa w tym zakresie.

UWAGA – dane oraz informacje zawarte w niniejszej instrukcji

mogą ulegać zmianom, bez obowiązku powiadamiania o tym

fakcie przez Key Automation S.r.l.

UP DOWN

+24 Vdc

24 Vac

GND

+ 24 TX PH

EDGE

PH2

PH1

STOP

OPEN

PED

COM

COURTESY L.

FLASH

M1M2

23 4 5

2.1 - Opis centrali

Centrala CT202 jest najnowocześniejszym i najbardziej wydajnym sy-

stemem sterowania silnikami Key Automation, służącymi do elektrycz-

nego otwierania i zamykania bram skrzydłowych.

Zabrania się używania centrali niezgodnie z przeznaczeniem. Cen-

2.2 - Opis podłączeń

1- Podłączenia zasilania 230 Vac (120 Vac)

2- Podłączenia zasilania silniki/kondensatory/lampy ostrzegawcze i

światła odprowadzające

3- Podłączenia zasilania 24 VDC/VAC sterowanie i urządzenia

bezpieczeństwa

4- Podłączenia zasilania i wskazania diod CZERWONYCH EDGE PH2-

PH1-STOP

5- Podłączenia sterowania i wskazań diod ZIELONYCH OPEN-CLOSE-

PED-SS

6- Gniazdo wewnętrznej płyty radiowej RX4X (4 kanały)

7- Gniazdo anteny

8- Wyświetlacz LCD

9- Przycisk UP+

10- Przycisk MENU

11- Przycisk DOWN -

12- Przycisk SS KROK PO KROKU

13- Przełącznik zabezpieczeń

14- F3- Bezpiecznik zabezpieczający urządzenia dodatkowe AC

+ elektrozamki 2 A szybki

15- F2- Bezpiecznik zabezpieczający urządzenia dodatkowe DC

500 mA szybki

16- F1- Bezpiecznik zabezpieczający linię 6,3 A szybki

2.3 - Modele i parametry techniczne

trala CT202 wyposażona jest w wyświetlacz ułatwiający czynności

programowania oraz umożliwiający nieustanne monitorowanie stanu

wejść. Ponadto struktura menu pozwala na łatwe ustawianie czasów

pracy oraz logik działania.

2 - INFORMACJE OGÓLNE

KOD OPIS

900CT202 Centrala do dwóch silników 230 V, do bram skrzydłowych

900CT202V120 Centrala do dwóch silników 120 V, do bram skrzydłowych

+ -

ODBIORNIK RX4X

WYJŚCIE 1 = TRYB KROK PO KROKU

WYJŚCIE 2 = TRYB PRZEJŚCIA

WYJŚCIE 3 = OTWIERANIE

WYJŚCIE 4 = OŚWIETLENIA ON/OFF

- Sposób zasilania chroniący przed zwarciem w obrębie centrali,

w silnikach oraz w podłączonych urządzeniach dodatkowych.

- Wykrywanie przeszkód przez czujnik prądowy podczas ruchu

o pełnej szybkości.

- Automatyczne programowanie czasów pracy.

- Dezaktywowanie wejść bezpieczeństwa przy użyciu przełącznika.

Brak konieczności montowania zworek na wejściach przeznaczony-

ch dla niezamontowanych zabezpieczeń; wystarczy dezaktywować

funkcję przy pomocy przełącznika.

3 - KONTROLE WSTĘPNE

2.4 - Wykaz niezbędnych przewodów elektrycznych

W przypadku typowej instalacji rodzaje przewodów elektrycznych,

niezbędnych do podłączenia różnych urządzeń, podane zostały

w tabeli zawierającej wykaz przewodów.

Wykorzystywane przewody elektryczne powinny być dostosowa-

Przed zainstalowaniem produktu wykonać następujące kontrole

i zalecenia:

sprawdzić, czy w bramie ogrodzeniowej lub garażowej można

zamontować automatykę;

masa oraz wymiary bramy ogrodzeniowej lub garażowej powinny

zawierać się w zakresach podanych dla montowanej automatyki;

sprawdzić, czy na bramie ogrodzeniowej lub garażowej zostały

zamontowane mechaniczne hamulce bezpieczeństwa oraz czy

posiadają odpowiednią wytrzymałość;

sprawdzić, czy strefa mocowania produktu nie jest narażona na za-

lewanie;

zbyt duża kwasowość lub zasolenie atmosfery jak też bliskość

źródeł ciepła mogą powodować nieprawidłowe działanie produktu;

w przypadku występowania ekstremalnych warunków klimatyczny-

ch (np.: śnieg, lód, duże skoki temperatury, wysoka temperatura)

może zwiększać się wartość tarcia. Tym samym może być potr-

zebna większa siła wymagana do pokonania oporu początkowego

oraz do poruszania bramy, o wartości przekraczającej wartości

przyjęte dla warunków normalnych;

sprawdzić, czy ręczne przesuwanie bramy odbywa się w sposób

płynny, czy nie występują punkty o zwiększonym tarciu i czy nie

występuje ryzyko wypadnięcia bramy z prowadnic;

sprawdzić, czy brama ogrodzeniowa lub garażowa są odpowiednio

wyważone, a tym samym czy nie przesuwają się po pozostawieniu

w dowolnym położeniu;

sprawdzić, czy linia elektryczna, do której będzie podłączany

produkt, wyposażona została w odpowiednie uziemienie

zabezpieczające oraz czy jest chroniona przez wyłącznik magne-

totermiczny i różnicowy;

w sieci zasilania instalacji zamontować urządzenie odłączające,

w którym odległość otwartych styków umożliwiać będzie całkowite

odłączenie instalacji w warunkach określonych w III kategorii

przepięciowej;

sprawdzić, czy wszystkie materiały użyte do montażu spełniają

wymogi obowiązujących przepisów.

ne do rodzaju instalacji. Np.: w instalacjach wewnętrznych zale-

ca się użycie przewodów typu H03VV-F, a w przypadku instalacji

zewnętrznych przewodów typu H07RN-F.

PARAMETRY TECHNICZNE:

Zasilanie (L-N) 230 Vac (+10% - 15%) 50-60 Hz 120 Vac (+10% - 15%) 50-60 Hz

Maksymalne obciążenie silnika 700 W + 700 W 700 W + 700 W

Wyjście zasilania urządzeń dodatkowych VDC

oraz zasilania testu urządzeń

24 Vdc 500 mA 24 Vdc 500 mA

Wyjście zasilania urządzeń dodatkowych VAC 24 Vac 1 A 24 Vac 1 A

Wyjście świateł odprowadzających 230 Vac 25 W 120 Vac 25 W

Wyjście lampy ostrzegawczej 230 Vac 25 W 120 Vac 25 W

Wyjście elektrozamków 12 Vac / 15 VA 12 Vac / 15 VA

Maksymalny czas pracy z obciążeniem nominalnym Regulável Regulável

Czas pauzy Regulável 0-900 sec. Regulável 0-900 sec.

Temperatura pracy -20 °C + 55 °C -20 °C + 55 °C

Bezpieczniki linii zasilania 6,3AF 6,3AF

Bezpieczniki obwodów pomocniczych DC 500mAF 500mAF

Bezpieczniki obwodów pomocniczych AC oraz elektrozamków 2AF 2AF

* Jeśli przewód zasilania przekracza 30 m długości naleźy zastosować przewód o większym przekroju (3x2,5 mm2) i zainstalować uzie-

mienie ochronne w pobliźu siłowników.

** Zamiennie można użyć dwa przewody elektryczne 2 x 0,5 mm2

PARAMETRY TECHNICZNE PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH:

Podłączenie przewód maksymalna dopuszczalna granica

Linia elektryczna zasilania 1 x przewód 3 x 1,5 mm220 m *

Linia zasilania silnika 1 x przewód 4 x 1,5 mm220 m

Lampa ostrzegawcza, świateł odprowadzających

Antena

1 x przewód 4 x 0,5 mm2 **

1 x przewód typu RG58

20 m

20 m (zaleca < 5 m)

Elektrozamków 1 x przewód 2 x 1 mm220 m

Fotokomórki nadajnika 1 x przewód 2 x 0,5 mm220 m

Fotokomórki odbiornika 1 x przewód 4 x 0,5 mm220 m

Krawędź bezpieczeństwa 1 x przewód 2 x 0,5 mm220 m

Przełącznik kluczykowy 1 x cable 4 x 0,5 mm220 m

4 - MONTAŻ PRODUKTU

GNIAZDA ZASILANIA I SILNIKA

LFaza zasilania, 230 Vac (120 Vac) 50-60 Hz

NZero zasilania, 230 Vac (120 vac) 50-60 Hz

L1 Faza silnika

L2 Faza silnika

COM Wspólne wyjście silnika

L1 Faza silnika

L2 Faza silnika

COM Wspólne wyjście silnika

COURTESY L. Światła odprowadzające, 230 Vac (120

Vac) 100 W, wyjście sterowane również

drogą radiową ON-OFF (4. kanał radiowy

wybierając fC.y. = 2, tC.y. = 0)

FLASH Lampa ostrzegawcza, 230 Vac (120 Vac) 40 W

PRZEŁĄCZNIK

Ustawienie przełącznika w położeniu ON powoduje

dezaktywację wejść EDGE, PH2, PH1, STOP.

Eliminuje to konieczność mocowania zworek na wejściach listwy

zaciskowej.

UWAGA – po ustawieniu przełącznika w położeniu

ON następuje wyłączenie podłączonych

zabezpieczeń

4.1 - Podłączenia elektryczne

UWAGA – przed przystąpieniem do wykonywania podłączeń sprawdzić, czy do centrali nie jest doprowadzone zasilanie

234

112

TX RX

PH2 234

112

TX RX

PH1

+24 Vdc

24 Vac

GND

+ 24 TX PH

EDGE

PH2

PH1

STOP

OPEN

PED

COM

UP DOWN

COURTESY L.

FLASH

OUTPUT

24 Vdc

OUTPUT

24 Vac

GND

_12/24

AC/DC GND

_12/24

AC/DC COM OUT

GND

_12/24

AC/DC GND

_12/24

AC/DC COM OUT

COM

1 = KRAWĘDŹ

2 = FOTO 2

3 = FOTO 1

4 = STOP

GNIAZDO URZĄDZEŃ ZABEZPIECZAJĄCYCH I STEROWANIA

24 Vac Zasilanie urządzeń dodatkowych 24 VAC, 1 A

EL 12 Vac Wyjście elektrozamków 12 VAC / 15 VA

+24 Vdc Zasilanie urządzeń dodatkowych plusowe 24 VDC, 500 mA

GND Zasilanie urządzeń dodatkowych minusowe 24 VDC, 500 mA

+ 24 Vdc

TX PHOTO Zasilanie plusowe fotokomórek PH1, PH2; test fotokomórek wybierany jest przy użyciu parametru t.p.h

EDGE Listwa bezpieczeństwa, ON/OFF kontaktowa NC lub oporowa 8K2 pomiędzy EDGE a EDGE (uwaga, ustawienie

przełącznika 1 w położeniu ON powoduje dezaktywację wejścia bezpieczeństwa LISTWA)

PH2 Fotokomórki (otwieranie) styk NC pomiędzy PH2 a COM (uwaga, ustawienie przełącznika 2 w położeniu ON powoduje

dezaktywację wejścia bezpieczeństwa FOTOKOMÓRKA 2). Zadziałanie fotokomórki może nastąpić w dowolnym mo-

mencie zamykania automatyki, powodując natychmiastowe zablokowanie ruchu; automatyka kontynuuje ruch otwierania

po przywróceniu styku. Podczas zamykania zadziałanie fotokomórki powoduje natychmiastowe zablokowanie ruchu; po

przywróceniu styku automatyka rozpocznie ruch w kierunku otwierania.

PH1 Fotokomórki (otwieranie) styk NC pomiędzy PH1 a COM (uwaga, ustawienie przełącznika 3 w położeniu ON powoduje

dezaktywację wejścia bezpieczeństwa FOTOKOMÓRKA 1). Zadziałanie fotokomórki może nastąpić w dowolnym momen-

cie zamykania automatyki, powodując natychmiastowe zablokowanie silnika poprzez odwrócenie kierunku ruchu. Podczas

otwierania zadziałanie fotokomórki nie następuje.

STOP STOP zabezpieczenia styk NC pomiędzy STOP a COM (uwaga, ustawienie przełącznika 4 w położeniu ON powoduje

dezaktywację wejścia bezpieczeństwa STOP).

Tego rodzaju wejście traktowane jest jako zabezpieczenie. Styk może zostać dezaktywowany w dowolnym momencie,

blokując natychmiastowo automatykę oraz dezaktywując wszystkie funkcje objęte Automatycznym Zamykaniem.

OPEN Polecenie OTWIERANIA styk NA pomiędzy OPEN a COM

Styk dla funkcji OBECNOŚĆ CZŁOWIEKA. Brama OTWIERA SIĘ dopóki wciśnięty jest styk

CLOSE Polecenie ZAMYKANIA styk NA pomiędzy CLOSE a COM

Styk dla funkcji OBECNOŚĆ CZŁOWIEKA. Brama ZAMYKA SIĘ dopóki wciśnięty jest styk

PED Polecenie PRZEJŚCIA styk NA pomiędzy PED a COM

Polecenie częściowego otwierania skrzydła w oparciu o wybór oprogramowania

SS Polecenie KROK PO KROKU styk NA pomiędzy SS a COM

Polecenie Otwieranie/Stop/Zamykanie/Stop lub w oparciu o wybrane oprogramowanie

COM Wspólne gniazdo dla wejść PH1, PH2, STOP, OPEN, CLOSE, PED, SS

SHIELD Antena - oplot -

SIGNAL Antena - sygnał -

4.2 - Wyświetlanie normalnego trybu pracy

W „NORMALNYM TRYBIE PRACY”, to znaczy po zwykłym doprowadzeniu zasilania do systemu, na 3-cyfrowym wyświetlaczu LCD

pojawiają się następujące komunikaty o stanie:

WYŚWIETLANY

SYMBOL

ZNACZENIE

-- Brama zamknięta lub ponowne włączenie po wyłączeniu

OP Brama otwarta

CL Brama zamknięta

SO Brama zatrzymana w trakcie otwierania

SC Brama zatrzymana w trakcie zamykania

HA Zatrzymanie bramy w wyniku zdarzenie zewnętrznego

oP Zatrzymanie bramy bez ponownego automatycznego zamknięcia

Pe Brama otwarta w położeniu do przejścia, bez ponownego automatycznego zamknięcia

-tC

Brama otwarta z zamykaniem czasowym

Migająca kreska trwa odliczanie

Kreska zastąpiona przez cyfry 0..9 odliczanie (ostatnie 10 s)

-tP

Brama otwarta w położeniu do przejścia z zamykaniem czasowym

Migająca kreska trwa odliczanie

Kreska zastąpiona przez cyfry 0..9 odliczanie (ostatnie10 s)

L-- Centrala jest gotowa do programowania przebiegu.

LOP Programowanie w trakcie otwierania

LCL Programowanie w trakcie zamykania

4.3 - Automatyczne programowanie przebiegu

Po doprowadzeniu po raz pierwszy zasilania do centrali powinna

zostać wykonana procedura programowania automatycznego,

która umożliwi określenie zasadniczych parametrów, takich jak

długość przebiegu i punkty zwalniające.

Poprzez wciskanie przycisków + lub - można odczytać, oprócz sta-

Po usunięciu przyczyny alarmu, aby skasować wszystkie komuni-

katy o błędzie, wcisnąć przycisk „DOWN -”

nu centrali zgodnego ze wskazaniami tabeli w punkcie 4.2, liczbę

wykonanych manewrów. W przypadku wskazania liczby manewrów

wyświetlane są naprzemiennie tysiące, podane bez kropek, oraz

jednostki, podane ze znajdującymi się pomiędzy nimi kropkami (np.:

50.000 = 50/0.0.0).

lub przycisk SS (KROK PO KROKU).

Na wyświetlaczu zostanie wznowiony normalny tryb wskazań.

Nieprawidłowości działania

W niniejszym paragrae zostają wyszczególnione niektóre, mogące wystąpić nieprawidłowości dziania.

ALARM PRZECIĄŻENIA IMPULSOWEGO Natężenie prądu w silniku gwałtownie wzrasta.

EFO 1. Brama uderzyła w przeszkodę.

2. Na trasie przebiegu skrzydła występują punkty tarcia.

ALARM LISTWA BEZPIECZEŃSTWA Centrala odebrała sygnał z listwy bezpieczeństwa.

EED 1. Została przyciśnięta listwa bezpieczeństwa.

2. Listwa bezpieczeństwa nie jest poprawnie podłączona.

ALARM FOTOKOMÓREK Test fotokomórek zakończył się wynikiem negatywnym.

EPH 1. Sprawdzić podłączenie fotokomórek.

2. Sprawdzić poprawność działania fotokomórek.

ZADZIAŁANIE ELEKTRONICZNEGO

WYŁĄCZNIKA TERMICZNEGO

Brak poboru prądu przez silnik.

Eth

1. Sprawdzić pobory prądu przez silnik.

2. Sprawdzić, czy ruch bramy odbywa się w sposób płynny i czy na torze ruchu

brak jest przeszkód.

AUTOMATYCZNE PROGRAMOWANIE PRZEBIEGU ORAZ ZASADNICZYCH PARAME-

TRÓW, WRAZ ZE WSTĘPNIE USTAWIONYMI PUNKTAMI ZWALNIAJĄCYM

Punkty zwalniające zostały ustawione w menu, z zachowaniem tych samych procentowych wartości, zarówno

podczas otwierania, jak i zamykania.

UWAGA: w przypadku ręcznego programowania punktów zwalniających, należy przejść bezpośrednio

do kolejnej tabeli.

1. UWAGA: sprawdzić obecność oraz wytrzymałość hamulców mechanicznych, których zamontowa-

nie jest obowiązkowe. Silniki powinny obowiązkowo posiadać hamulec mechaniczny.

2. Ustawić ręcznie skrzydło w położeniu połowy przebiegu.

3. Wcisnąć JEDNOCZEŚNIE przyciski UP+ oraz MENU, i przytrzymać przez co najmniej 5 sekund, aż do ukazania się

na wyświetlaczu symbolu LOP. Przygotować się do wciśnięcia (w razie konieczności) przycisku DOWN (patrz rysunek).

Sprawdzić, czy silnik M1 zaczyna fazę otwierania jako pierwszy. W przeciwnym przypadku wcisnąć DOWN-,

odłączyć napięcie i odwrócić podłączenia M1 i M2. Powtórzyć procedurę począwszy od punktu 3.

Jeżeli pierwszym manewrem NIE jest otwieranie, wcisnąć przycisk DOWN- w celu przerwania programowa-

nia automatycznego. Następnie wcisnąć SS. Uruchomi to ponownie fazę programowania. Skrzydło wznowi

ruch w prawidłowym kierunku.

4. Silnik M1 kontynuuje otwieranie z małą prędkością, aż do osiągnięcia mechanicznego wyłącznika otwierania.

Wcisnąć SS dokładnie w momencie osiągnięcia wyłącznika mechanicznego otwierania.

Następuje automatyczne uruchomienie silnika M2 otwierania. Jeżeli silnik M2 rozpoczyna ruch zamyka-

nia, zatrzymać jego pracę poprzez wciśnięcie DOWN-. Następnie wznowić działanie silnika, wciskając SS

(skrzydło wznowi ruch w prawidłowym kierunku).

5. Silnik M2 kontynuuję otwieranie z małą prędkością. Wcisnąć SS dokładnie w momencie osiągnięcia

wyłącznika mechanicznego otwierania. Po kilku sekundach silnik M2 rozpoczyna automatycznie ruch

zamykania z pełną prędkością.

6. Wcisnąć SS dokładnie w momencie, gdy silnik M2 osiągnie położenie zamknięcia. Silnik M2 za-

trzymuje się, a fazę zamykania rozpoczyna silnik M1.

7. Wcisnąć SS dokładnie w momencie, gdy silnik M1 osiągnie położenie zamknięcia. Silnik M1 za-

trzymuje się, a następnie rozpoczyna ponownie otwieranie.

8. Wcisnąć SS dokładnie w momencie, gdy silnik M1 osiągnie położenie otwarcia. Silnik M1 zatrzymuje

się, a silnik M2 rozpoczyna otwieranie.

9. Wcisnąć SS dokładnie w momencie, gdy silnik M2 osiągnie położenie otwarcia. Silnik M2 zatrzymuje

się.

DOWN

M1 M2 4

M1 M2

SS 9

M1 M2

DOWN

AUTOMATYCZNE PROGRAMOWANIE PRZEBIEGU ORAZ ZASADNICZYCH PARAME-

TRÓW, WRAZ Z INDYWIDUALNYM USTAWIENIEM PUNKTÓW ZWALNIAJĄCYCH

Punkty zwalniania ustawiane są indywidualnie przez użytkownika, w oparciu o poniższą procedurę.

1. UWAGA: sprawdzić obecność oraz wytrzymałość hamulców mechanicznych, których zamontowa-

nie jest obowiązkowe. Silniki powinny obowiązkowo posiadać hamulec mechaniczny.

2. Ustawić ręcznie skrzydło w położeniu połowy przebiegu.

3. UWAGA: otworzyć menu podstawowe w celu ustawienia parametru LSI= p, zgodnie z tabelą w paragrae 4.4.

4. Wcisnąć JEDNOCZEŚNIE przyciski UP+ oraz MENU, i przytrzymać przez co najmniej 5 sekund, aż do ukazania

się na wyświetlaczu symbolu LOP. Przygotować się do wciśnięcia (w razie konieczności) przycisku DOWN (patrz

rysunek). Sprawdzić, czy silnik M1 zaczyna fazę otwierania jako pierwszy. W przeciwnym przypadku wcisnąć

DOWN-, odłączyć napięcie i odwrócić podłączenia M1 i M2. Powtórzyć procedurę począwszy od punktu 4.

Jeżeli pierwszym manewrem NIE jest otwieranie, wcisnąć przycisk DOWN- w celu przerwania programowania

automatycznego. Następnie wcisnąć SS. Uruchomi to ponownie fazę programowania. Skrzydło wznowi ruch

w prawidłowym kierunku.

5. Silnik M1 kontynuuję fazę otwierania z małą prędkością aż do osiągnięcia mechanicznego wyłącznika

otwierania. Wcisnąć SS dokładnie w momencie osiągnięcia wyłącznika mechanicznego otwierania.

Zostaje automatycznie uruchomiony silnik M2 otwierania. Jeżeli silnik M2 rozpoczyna ruch zamykania,

zatrzymać jego pracę poprzez wciśnięcie DOWN-. Następnie wznowić działanie silnika, wciskając SS

(skrzydło wznowi ruch w prawidłowym kierunku).

6. Silnik M2 kontynuuje otwieranie z małą prędkością. Wcisnąć SS dokładnie w momencie osiągnięcia

wyłącznika mechanicznego otwierania . Po kilku sekundach silnik M2 rozpoczyna automatycznie ruch

zamykania z pełną prędkością.

7. Po osiągnięciu punktu, w którym ma zostać rozpoczęte zwalnianie podczas zamykania przez

silnik M2, wcisnąć przycisk SS. Ruch wykonywany przez silnik M2 będzie kontynuowany ze zmniejszoną

prędkością.

8. Wcisnąć SS dokładnie w momencie, gdy silnik M2 osiągnie położenie zamknięcia. Silnik M2 za-

trzymuje się, a fazę zamykania rozpoczyna silnik M1.

9. Po osiągnięciu punktu, w którym ma zostać rozpoczęte zwalnianie podczas zamykania przez

silnik M1, wcisnąć przycisk SS. Ruch wykonywany przez silnik M1 będzie kontynuowany ze zmniejszoną

prędkością.

10. Wcisnąć SS dokładnie w momencie, gdy silnik M1 osiągnie położenie zamknięcia. Silnik M1 za-

trzymuje się, a następnie rozpoczyna ponownie otwieranie.

11. Po osiągnięciu punktu, w którym ma zostać rozpoczęte zwalnianie podczas otwierania przez

silnik M1, wcisnąć przycisk SS. Ruch wykonywany przez silnik M1 będzie kontynuowany ze zmniejszoną

prędkością.

12. Wcisnąć SS dokładnie w momencie, gdy silnik M1 osiągnie położenie otwarcia. Silnik M1 zatrzymuje

się, a silnik M2 rozpoczyna fazę otwierania.

13. Po osiągnięciu punktu, w którym ma zostać rozpoczęte zwalnianie podczas otwierania przez

silnik M2, wcisnąć przycisk SS. Ruch wykonywany przez silnik M2 będzie kontynuowany ze zmniejszoną

prędkością.

14. Wcisnąć SS dokładnie w momencie, gdy silnik M2 osiągnie położenie zamknięcia. Silnik M2 za-

trzymuje się.

15. Silniki M1 i M2 wznawiają ruch zamykania, przestrzegając przesunięcia skrzydeł w fazie, którego wartość

została ustawiona w menu lub też brama zamyka się samodzielnie, zgodnie z zaprogramowanym przebiegiem.

16. Wykonać kilka manewrów otwierania, zamykania i nagłego zatrzymania, sprawdzając system pod kątem

jego solidności oraz niedociągnięć w trakcie montażu.

Wszystkie główne parametry kongurowane są domyślnie przez centralę. Aby dopasować indywidualnie ustawienia centrali patrz kolejny paragraf 4.4.

10. Silniki M1 i M2 wznawiają ruch zamykania, przestrzegając przesunięcia skrzydeł w fazie, którego wartość

została ustawiona w menu lub też brama zamyka się samodzielnie, zgodnie z zaprogramowanym przebiegi-

em.

11. Wykonać kilka manewrów otwierania, zamykania i nagłego zatrzymania, sprawdzając system pod kątem

jego solidności oraz niedociągnięć w trakcie montażu.

Wszystkie główne parametry kongurowane są domyślnie przez

centralę. Aby dopasować indywidualnie ustawienia centrali patrz kolejny paragraf 4.4. Jeżeli wartość momentu rozruchowego nie jest

wystarczająca do poruszenia skrzydła, usunąć punkty zwalniania z

menu [LSI=0].

M1 M2

5M1 M2

M1 M2

SS 10

M1 M2

PARAMETRY OPIS USTAWIENIA

DOMYŚLNE MIN. MAKS. JEDNOSTKA

1TCL Czas ponownego automatycznego zamknięcia

(0 = nieaktywny) 20 0 900 s

2ttr Czas ponownego zamknięcia po wykonaniu przebiegu

(0 = nieaktywny) 0 0 30 s

3SEI Czułość wykrywania przeszkody

(0 = nieaktywny) 0 0 100 % (krok z

poz. 1)

4trq Siła silnika (pełna wartość momentu) 100 10 100 % (krok z

poz. 10)

5SSL Tryb zwalniania

0 = zwalnianie 1/3 (wolne)

1 = zwalnianie 2/3 (szybkie) 0 0 1

6SbS

Konguracja SS:

0 = Normalny (OTW-ST-ZAM-ST-OTW-ST…)

1 = Naprzemienny STOP (OTW-ST-ZAM-OTW-ST ZAM…)

2 = Naprzemienny (OTW-ZAM-OTW-ZAM…)

3 = Tryb wspólnotowy – timer

4 = Tryb wspólnotowy z niezwłocznym ponownym

zamykaniem

0 0 4

7bLt

Zachowanie w przypadku braku prądu

0 = brak działania, brama zostaje w położeniu, w jakim

znajdowała się w momencie zdarzenia

1 = Zamykanie

0 0 1

8SST Soft start (zwolnione rozpoczynanie ruchu)

0 = nieaktywny

1 = aktywne 0 0 1

9dLY Opóźnienie w zależności od skrzydła 2 0 300 s

10 LSI Zakres zwalniania

P = ustawiony indywidualnie podczas programowania

0…100% = procentowa wartość przebiegu 15 0 100 % (krok z

poz. 1)

11 ASL Zabezpieczenie przed zarzuceniem skrzydła: wydłuża

ustawiony czas pracy (funkcja przydatna w strefach

silnego wiatru) 0 0 300 s

12 nMt Liczba silników

1 = 1 silnik

2 = 2 silniki 2 1 2

4.5 - Podłączenie odbiornika radiowego

Usunąć plastikową zaślepkę gniazda i podłączyć odbiornik ra-

diowy. Należy zwrócić uwagę na kierunek podłączania, stosując

się do wskazań uwidocznionych na rysunku w par. 2.1. W celu

prawidłowego zaprogramowania odbiornika stosować się do zaleceń

podanych w instrukcji odbiornika. Poniżej informacje dotyczące

funkcji 4 wyjść, które można aktywować: WYJŚCIE 1 = KROK PO

KROKU, WYJŚCIE 2 = PRZEJŚCIE PIESZE, WYJŚCIE 3 =

OTWIERANIE, WYJŚCIE 4 = ZAMYKANIE.

UP UP

DOWN

DOWN DOWN

DOWN

MENU MENU

Po wejściu do MENU

PODSTAWOWEGO wciskać

przyciski + i – w celu

przeglądania funkcji.

Aby wyjść z menu, wcisnąć

szybko przycisk MENU.

Aby uzyskać dostęp do menu

podstawowego wciskać

przyciski + i –.

Wciskać przyciski + i – w celu

przeglądania funkcji lub

zmiany innych parametrów.

Aby zmodykować wartość

wciskać przyciski + i –.

Wcisnąć i przytrzymać przez 1

sekundę przycisk MENU, aż do

wyświetlenia niemigającej wartości,

co oznacza jej zapisanie. Aby

wyjść bez zapisywania wartości,

wcisnąć szybko przycisk MENU.

Aby uzyskać możliwość modykacji

wartości, wcisnąć i przytrzymać

przez 1 sekundę przycisk MENU,

do momentu, aż wybrana wartość

zacznie szybko migać.

Przykład modykacji jednego parametru MENU

4.4 - Indywidualne dostosowanie urządzenia - MENU PODSTAWOWE

W przypadku takiej konieczności można posłużyć się MENU

PODSTAWOWYM, które umożliwia zmianę podstawowych para-

metrów centrali. Aby uzyskać dostęp do MENU PODSTAWOWEGO

zastosować się do poniższej procedury.

UWAGA: aby przejść do stanu wyświetlania określanego jako NOR-

MALNY TRYB PRACY, który jest punktem wyjścia do uzyskania

dostępu do MENU PODSTAWOWEGO, wcisnąć 2 razy przycisk

MENU.

5.2 - Uruchomienie

Po zakończeniu odbioru technicznego z wynikiem pozytywnym

wszystkich (a nie tylko niektórych) urządzeń instalacji, można

przystąpić do uruchomienia;

należy sporządzić i przechowywać przez 10 lat dokumentację

techniczną instalacji. Powinna ona zawierać schemat elektryczny,

rysunek lub zdjęcie instalacji, analizę zagrożeń wraz z zastoso-

wanymi rozwiązaniami, deklaracje zgodności wydane przez pro-

ducentów wszystkich podłączonych urządzeń, instrukcje obsługi

każdego z urządzeń oraz harmonogram konserwacji instalacji;

umieścić na bramie tabliczkę zawierającą dane dotyczące auto-

matyki, nazwisko osoby odpowiedzialnej za uruchomienie), numer

seryjny, rok produkcji oraz oznakowanie WE;

umocować tabliczkę zawierającą opis operacji niezbędnych do

ręcznego odblokowania bramy;

przygotować i przekazać użytkownikowi automatyki deklarację

zgodności, instrukcję obsługi oraz zalecenia dotyczące użytkowania,

jak też harmonogram konserwacji instalacji;

upewnić się, że użytkownik poprawnie zrozumiał zasadę

prawidłowego działania automatyki w trybie automatycznym,

ręcznym i awaryjnym;

poinformować użytkownika końcowego, również w formie pisemnej,

o pozostałych zagrożeniach i ryzykach;

UWAGA - po wykryciu przeszkody brama ogrodzeniowa lub

garażowa zatrzymuje się w położeniu otwartym a jej automatycz-

ne zamykanie jest dezaktywowane. W celu przywrócenia ruchu

wcisnąć przycisk polecenia lub posłużyć się nadajnikiem.

5 - ODBIÓR TECHNICZNY ORAZ ODDANIE DO

5.1 - Odbiór techniczny

Wszystkie elementy powinny zostać poddane odbiorowi zgodnie

z procedurami określonymi w odpowiednich instrukcjach obsługi;

sprawdzić, czy przestrzegane są zalecenia podane w Rozdziale 1 –

Uwagi dotyczące bezpieczeństwa;

sprawdzić, czy brama ogrodzeniowa lub garażowa mogą

swobodnie się przesuwać po odblokowaniu automatyki

oraz czy są odpowiednio wyważone, a tym samym czy nie

przesuwają się po pozostawieniu w dowolnym położeniu;

sprawdzić poprawność działania wszystkich podłączonych urządzeń

(fotokomórki, listwy bezpieczeństwa, przyciski zatrzymania awa-

ryjnego i inne), poprzez wykonanie cyklu otwierania, zamykania

i zatrzymania bramy ogrodzeniowej lub garażowej, używając do

tego celu podłączonych urządzeń sterowania (nadajniki, przyciski,

przełączniki);

dokonać pomiarów siły uderzenia, zgodnie z zaleceniami zawartymi

w normie EN12445. W przypadku niezadowalających wyników

dokonać regulacji prędkości, siły silnika oraz punktów zwalniających

centrali, aż do uzyskania optymalnych rezultatów.

Odbiór techniczny instalacji powinien zostać wykonany przez

wykwalikowanego technika, który zobowiązany jest do prze-

prowadzenia testów, określonych przez odpowiednie przepisy

w zależności od występujących zagrożeń, oraz do sprawdzenia,

czy spełniane są wymogi właściwych przepisów. W szczególności

dotyczy to normy EN 12445, która określa metody badań kontrolny-

ch automatyki bram garażowych i ogrodzeniowych.

PARAMETRY OPIS USTAWIENIA

DOMYŚLNE MIN. MAKS.JEDNOSTKA

1EL.F.Hamulec elektryczny

0 = nieaktywny

1 = aktywne

0 0 100

x 0,01 s

% (krok z poz.

2SP.h.Zachowanie PHOTO1, rozpoczynając z położenia zamknięcia

0 = Kontrola PHOTO1

1 = Brama otwiera się również w przypadku, gdy PHOTO1 jest zajęta

1 0 1

3Ph.2.

Zachowanie PHOTO2

0 = Aktywna zarówno w położeniu otwartym, jak i zamkniętym OTW/

ZAM

1 = Aktywna tylko w położeniu otwartym OTW

0 0 1

4tP.h.

Test fotokomórek

0 = nieaktywne

1 = aktywna PHOTO1

2 = aktywna PHOTO2

3 = aktywne PHOTO1 i PHOTO2

0 0 3

5ed.M.Rodzaj listwy

0 = kontaktowa (NC)

1 = oporowa (82k)

0 0 1

6iE.D.

Tryb zadziałania listwy

0 = zadziałanie następuje tylko podczas zamykania, z

odwróceniem kierunku pracy silnika

1 = zatrzymuje automatykę (zarówno podczas otwierania, jak i

zamykania) i uwalnia przeszkodę (krótkotrwałe odwrócenie ruchu)

0 0 1

7tE.D.Test listwy

0 = nieaktywne

1 = aktywne

0 0 1

8LP.o.Otwieranie przejścia 30 0 100 % (krok z poz. 1)

9TP.C.Czas ponownego automatycznego zamknięcia po otwarciu w

trybie przejścia (0 = nieaktywny) 20 0 900 s

10 FP.r.Konguracja wyjścia lampy ostrzegawczej

0 = światło stałe

1 = światło migające

1 0 1

11 tP.r.Czas przed rozpoczęciem migania

(0 = nieaktywny) 0 0 10 s

12 FC.Y.

Konguracja świateł odprowadzających

0 = Po zakończeniu manewru światła odprowadzające TCY

świecą się przez przewidziany czas

1 = Świecą się, gdy brama nie jest zamknięta + czas TCY

2 = Świecą się do momentu, aż upłynie czas ustawiony dla świateł

odprowadzających (TCY)

3 = Kontrolka brama otwarta on/o

4 = Kontrolka brama otwarta miganie proporcjonalne

0 0 4

13 tC.Y.Czas świecenia się świateł odprowadzających 0 0 900 s (krok 10s)

14 dE.A.Obecność człowieka

0 = nieaktywne

1 = aktywne

0 0 1

15 se.r.

Próg cykli, dla którego wymagana jest obsługa. Po osiągnięciu

ustawionego progu kolejne cykle zostaną wykonane z

towarzyszeniem szybkiego migania (tylko gdy FPr jest aktywna).

(0 = nieaktywne)

0 0 100 x 1000 cykli

16 se.f.

Aktywacja ciągłego migania w wyniku żądania asysty (funkcja

wykonywana wyłącznie przy zamkniętej bramie).

0 = nieaktywne

1 = aktywne

0 0 1

17 HA.o.Uderzenie mocy podczas otwierania

0 = nieaktywne 0 0 100 *100ms

18 HA.c.Uderzenie mocy podczas zamykania

0 = nieaktywne 0 0 100 *100ms

19 mp.r.Przedział utrzymania ciśnienia silników hydraulicznych

0 = nieaktywne od 1 do 480 aktywowane w następujący sposób:

1 = 1 min ON i 1 min OFF, 2 = 1 min ON i 2 min OFF, itd.

0 0 480 minuty

20 de.f.Przywracanie ustawień domyślnych

6 - ZAGADNIENIA ROZSZERZONE - MENU ZAAWANSOWANE

MENU ZAAWANSOWANE umożliwia dalsze indywidualne dopaso-

wanie instalacji, poprzez zmianę parametrów niedostępnych w menu

podstawowym.

Aby uzyskać dostęp do menu ZAAWANSOWANEGO, wcisnąć

i przytrzymać przez 5 sekund przycisk MENU.

Aby zmodykować parametry MENU ZAAWANSOWANEGO,

stosować się do zaleceń obowiązujących dla MENU PODSTAWO-

WEGO.

Aby przywrócić ustawienia domyślne: 1) otworzyć menu programo-

wania zaawansowanego; 2) wybrać parametr „dEf”; 3) uruchomić

tryb modykacji (wyświetlone zostaje „0”); 4) zatwierdzić zmianę

(wcisnąć i przytrzymać przycisk „MENU”). W tym momencie

powinno uruchomić się odliczanie d80,d79...,d01 aż do osiągnięcia

„don“. Na koniec zwolnić przycisk.

Key Automation S.r.l. produkuje elementy systemów automatyki do

bram ogrodzeniowych i garażowych, drzwi automatycznych, rolet

oraz szlabanów parkingowych i drogowych. Key Automation nie jest

jednakże wykonawcą Państwa całościowego systemu automatyki,

który stanowi wynik analizy, oceny, doboru materiałów i wykonania

instalacji przez zaufanego instalatora. Każdy system automatyki

jest wyjątkowy i tylko Państwa instalator posiada doświadczenie

oraz wiedzę niezbędne do wykonania instalacji zgodnie z Państwa

wymaganiami, tak aby była ona bezpieczna i niezawodna,

wykonana zgodnie z zasadami sztuki oraz z przestrzeganiem

obowiązujących przepisów. Nawet jeżeli posiadana przez Państwa

automatyka spełnia wymogi bezpieczeństwa określone w prze-

pisach, nie wyklucza to obecności „ryzyka resztkowego”. Polega

ono na możliwości wystąpienia sytuacji zagrożenia, wynikających

z niewłaściwej lub błędnej obsługi systemu. Dlatego też poniżej po-

dano kilka ważnych zaleceń, do których należy się stosować:

• Przed pierwszym użyciem automatyki zwrócić się do instalatora

o wyjaśnienie źródła zagrożenia;

• Instrukcję należy zachować na przyszły użytek oraz przekazać

ewentualnemu nowemu użytkownikowi;

• Niewłaściwa lub błędna obsługa automatyki może stanowić

zagrożenie. Nie wydawać poleceń dotyczących uruchomienia au-

tomatyki jeżeli w zasięgu jej działania znajdują się osoby, zwierzęta

lub przedmioty;

• Jeżeli system automatyki został prawidłowo zaprojektowany, za-

pewnia wysoki stopień bezpieczeństwa. Zamontowane urządzenia

uniemożliwiają ruch bramy w przypadku wykrycia obecności

osób lub przedmiotów, jak też gwarantują jej uruchamianie w pr-

zewidywalny i bezpieczny sposób. Jednakże w pobliżu automatyki

należy zabronić dzieciom zabaw, aby zapobiec wydawaniu przez

dzieci przypadkowych poleceń uruchomienia. Ponadto nie należy

również zostawiać pilotów w zasięgu dzieci;

• Niezwłocznie po wykryciu jakichkolwiek nieprawidłowości

w działaniu automatyki należy odłączyć zasilanie elektryczne in-

stalacji oraz ręcznie odblokować bramę. Zabrania się samodziel-

nego dokonywania napraw. Należy zwrócić się w tym celu do zau-

fanego instalatora. W tym czasie brama może działać jak zwykła

brama nienapędzana, po odblokowaniu motoreduktora przy po-

mocy właściwego klucza, będącego na wyposażeniu instalacji. W

przypadku uszkodzenia zabezpieczeń należy je jak najszybciej

naprawić;

• W przypadku uszkodzenia lub braku zasilania: W oczekiwaniu na

instalatora lub na powrót energii elektrycznej, o ile instalacja nie

została wyposażona w akumulator buforowy, brama może działać

jak zwykła brama nienapędzana. W tym celu należy dokonać me-

chanicznego odblokowania;

• Ręczne odblokowanie i przesunięcie. Przed przystąpieniem do

wykonania tej czynności należy upewnić się, że skrzydło bramy po-

zostaje nieruchome.

• Konserwacja: Podobnie jak każdy inny mechanizm, automaty-

ka wymaga przeprowadzania okresowej konserwacji. Zapewni to

długie i bezpieczne działanie instalacji. Harmonogram okresowej

konserwacji należy uzgodnić z instalatorem. W przypadku eksploa-

tacji na użytek domowy, Key Automation zaleca wykonywanie kon-

serwacji co 6 miesięcy. Jednakże okres ten może ulegać zmianie,

w zależności od intensywności eksploatacji. Wszelkie czynności

kontroli, konserwacji lub napraw powinny być wykonywane przez

wykwalikowany personel.

• Zabrania się dokonywania modykacji zaprogramowanych para-

metrów oraz regulacji automatyki. Czynności te są zastrzeżone dla

instalatora.

• Czynności odbioru technicznego oraz konserwacji okresowej jak

i ewentualne naprawy powinny być odnotowywane przez osobę je

wykonującą, a właściciel instalacji zobowiązany jest przechowywać

tego rodzaju dokumentację.

Jedynymi czynnościami zalecanymi do wykonania przez użytkownika

jest czyszczenie szybek fotokomórek oraz usuwanie ewentualnych

liści lub kamieni, które mogą utrudniać pracę automatyki. Aby za-

pobiec przypadkowemu uruchomieniu bramy podczas wykonywa-

nia powyższych czynności, przed przystąpieniem do ich wykonania

należy odblokować automatykę. Do czyszczenia używać wyłącznie

szmatki zwilżonej lekko wodą.

Po zakończeniu okresu eksploatacji automatyki zlecić utylizację

wykwalikowanemu personelowi. Wszystkie materiały automatyki

powinny zostać poddane recyklingowi lub zutylizowane zgodnie

z obowiązującymi w tym zakresie przepisami miejscowymi.

Jeżeli po upływie pewnego okresu pracy pilot wykazuje gorsze

działanie lub przestaje działać, może to być spowodowane wyczer-

paniem się baterii (w zależności od intensywności użycia może to

nastąpić po upływie od kilku miesięcy do ponad roku). Można się

o tym upewnić, obserwując brak zapalania się diody potwierdzającej

transmisję sygnału, lub też zapalanie się jej tylko na krótką chwilę.

Baterie zawierają substancje zanieczyszczające środowisko. Nie

wyrzucać baterii do odpadów komunalnych, ale stosować się do

obowiązujących w tym zakresie przepisów miejscowych.

Dziękujemy za wybranie Key Automation S.r.l. w celu uzyskania

dalszych informacji zapraszamy do odwiedzenia naszej strony in-

ternetowej pod adresem www.keyautomation.it.

7 - INSTRUKCJE I OSTRZEŻENIA DLA UŻYTKOWNIKA KOŃCOWEGO

UWAGI

8 - DICHIARAZIONE DI CONFORMITÀ

DICHIARAZIONE DI INCORPORAZIONE DI QUASI-MACCHINA

DECLARATION OF INCORPORATION OF PARTLY COMPLETED MACHINERY

Key Automation S.r.l.

Via A. Volta, 30 Capitale sociale 1.000.000,00 i.v.

30020 Noventa di Piave (VE) Reg. Imprese di Venezia 03627650264

P.IVA 03627650264 C.F. 03627650264 REA VE 326953

info@keyautomation.it www.keyautomation.it

Il sottoscritto Nicola Michelin, Amministratore Delegato dell’azienda

The undersigned Nicola Michelin, General Manager of the company

Key Automation srl, Via Alessandro Volta, 30 - 30020 Noventa di Piave (VE) – ITALIA

dichiara che il prodotto tipo:

declares that the product type:

GO 230

Centraline 230Vac o 120Vac per l’automazione di cancelli a 1 o 2 motori

230Vac or 120Vac Control Units for gates up to 2 motors

Models:

850CT102, 850CT202, 850CT102V120, 850CT202V120

E’ conforme a quanto previsto dalle seguenti direttive comunitarie:

Is in conformity with the following community (EC) regulations:

Direttiva macchine /

Machinery Directive

2006/42/EC

Direttiva compatibilità elettromagnetica /

EMC Directive

2004/108/EC

Direttiva bassa tensione /

Low Voltage Directive

2006/95/EC

Secondo quanto previsto dalle seguenti norme armonizzate:

In accordante with the following harmonized standards regulations:

EN 55014-1

EN 55014-2

EN 61000-3-2

EN 61000-3-3

EN 60335-1

EN 60335-2

Dichiara che la documentazione tecnica pertinente al prodotto è stata redatta conformemente a quanto previsto dalla

direttiva 2006/42/CE Allegato VII parte B e verrà fornita a fronte di una richiesta adeguatamente motivata dalle

autorità nazionali.

Declares that the technical documentation is compiled in accordance with the directive 2006/42/EC Annex VII part B

and will be transmitted in response to a reasoned request by the national authorities.

Dichiara altresì che non è consentita la messa in servizio del prodotto finchè la macchina, in cui il prodotto è

incorporato, non sia stata dichiarata conforme alla direttiva 2006/42/CE.

He also declares that is not allowed to use the above mentioned product until the machine, in which this product is

incorporated, has been identified and declared in conformity with the regulation 2006/42/EC.

Noventa di Piave (VE), 15/04/13

Amministratore Delegato

General Manager

Nicola Michelin

Key Automation S.r.l.

Via Meucci 23 - 30027 San Donà di Piave (VE)

T. +39 0421 307456 - F. +39 0421 65698

[email protected] - www.keyautomation.it 580ISCT202 REV.10

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Key Automation 580ISCT202 Manual de usuario

Marca: Key Automation

Modelo: 580ISCT202

Tipo: Manual de usuario

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