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MANUAL DEL OPERADOR COMPRESOR DE AIRE DE UNA ETAPA MODELO NO. 919.184160 Registrar el los espacios provistos. (1) El número de modelo que puede encontrarse en el rótulo en el frente de la montura del tanque. (2) El número de código que puede encontrarse en el rótulo metálico en un costado del tanque. (3) El número del fabricante (sólo en compresores con el código ASME) que está ubicado en la placa de metal soldada a un costado del tanque de aire. (Esta placa de datos está pintada del mismo color que el tanque). (4) El nombre del fabricante del motor que se encuentra en la placa del motor. (5) El número de motor del fabricante, también está ubicado en el rótulo del motor. IMPORTANTE: Leer las pautas de seguridad y todas las instrucciones cuidadosamente antes de operar. ENSAMBLAJE OPERACIÓN MANTENIMIENTO REPUESTOS Guardar estos números para referencia futura. Modelo No. ________________________ Código No. ________________________ Sears, Roebuck and Co., Hoffman Estates, IL 60179 U.S.A. D20410 Rev. 2 12/11/00 TABLA DE CONTENIDOS Página PAUTAS DE SEGURIDAD ..................................................................... 2 TABLA DE ADVERTENCIAS .................................................................. 3-5 TABLA DE ESPECIFICACIONES .......................................................... 6 GLOSARIO ............................................................................................. 6 ACCESORIOS PARA USAY CON LOS COMPRESORES DE AIRE DE SEARS ........................................................................ 6 INFORMACIÓN GENERAL .................................................................... 7 DESCRIPCIÓN DE LA OPERACIÓN ..................................................... 7 INSTALACIÓN Y PROCEDIMIENTOS PARA EL ASENTAMIENTO ..... 7-9 Ubicación del Compresor de Aire ..................................................... 7 Tuberías ........................................................................................... 8 Aceite y Lubricación ......................................................................... 8 Instrucciones para el Cableado ........................................................ 8 Diagrama de Cableado ..................................................................... 8 Procedimientos para el Asentamiento .............................................. 9 PROCEDIMIENTOS PARA OPERAR ..................................................... 9 MANTENIMIENTO ................................................................................ 9-11 Compresor de Aire ........................................................................... 9 Filtro de Aire - Inspección y Reemplazo ........................................... 9 Aceite - Inspección y Cambio .......................................................... 10 Tanque de Aire - Drenaje de Agua .................................................... 10 Válvula de Chequeo - Inspección y Reemplazo ............................... 10 Válvula de Seguridad - Inspección ................................................... 10 Motor ................................................................................................ 10 Correa - Reemplazo ......................................................................... 10 Polea del Motor y Polea Volante - Alineamiento ................................ 11 GUÍA PARA DIAGNÓSTICO DE PROBLEMAS ................................. 11-12 DIAGRAMA DEL COMPRESOR DE AIRE ............................................. 14 Lista de Repuestos .......................................................................... 15 DIAGRAMA DE LA BOMBA DEL COMPRESOR DE AIRE ................... 16 Lista de Repuestos .......................................................................... 17 CÓMO ORDENAR REPUESTOS ............................................... Contratapa GARANTÍA ................................................................................. Contratapa DEFINICIONES DE NORMAS DE SEGURIDAD Este manual contiene información que es importante que usted conozca y comprenda. Dicha información se relaciona con la protección de SU SEGURIDAD PERSONAL y LA PREVENCIÓN DE PROBLEMAS PARA SU EQUIPO. A fin de ayudarlo a reconocer dicha información usamos los símbolos que se muestran a la derecha. Sírvase leer este manual y prestar atención a PRECAUCION PELIGRO PELIGRO indica una situación de inminente riesgo, la cual, si no evitada, causará la muerte o lesiones serias.! PRECAUCION ADVERTENCIA ADVERTENCIA indica una situación potencialmente riesgosa, que si no es evitada, podría resultar en la muerte o lesiones serias. D20410 PRECAUCION indica una situación potencialmente peligrosa, la cual, si no es evitada, podría resultar en lesiones menores. 2 — SP PRECAUCION usado sin el símbolo de seguridad de alerta indica una situación potencialmente riesgosa la que, si no es evitada, podría causar daños en la propiedad. TABLA DE ESPECIFICACIONES Modelo No. Máx. HP desarrollado Desplazamiento CFM a Máx. Presión Orificio Carrera del Pistón Voltaje Monofásico Requerimiento Mínimo de Circuito *Tipo de Fusible Amperaje a Máx. Presión Capacidad de Aire del Tanque - Galones Presión de Arranque Presión de Corte SCFM @ 90 PSIG SCFM @ 40 PSIG Registrado por UL 919.184160 6.5 15 2 7/8 2" 220 V 20 Amperios «Fusetron» Tipo T 15 Amps. 60 Galones ASME 100 125 10.5 13.0 Si * Es preferible usar un interruptor de circuitos. Usar únicamente un fusible o interruptor de circuitos con las mismas especificaciones que el circuito en el que opera el compresor de aire. GLOSARIO CFM: Pies cúbicos por minuto. Presión de Corte: Cuando usted arranca el compresor de aire y empieza a funcionar, el aire dentro del tanque comienza a acumularse hasta cierto nivel de presión al cual el motor se apaga automáticamente para proteger su tanque de aire de presiones que exceden su capacidad. La presión a la cual el motor se apaga se llama “presión de corte”. SCFM: Pies cúbicos estándar por minuto; una unidad de medida del aire producido. PSIG: Libras por pulgada cuadrada leídas en el manómetro, una unidad de medida de presión. Presión de Arranque: Cuando el motor está apagado, la presión de aire va disminuyendo conforme usted continúa usando el accesorio. Cuando la presión del tanque cae a cierto bajo nivel, el motor arranca automáticamente. Esa baja presión a la cual el motor arranca automáticamente, se llama “presión de arranque”. ASME: American Society of Mechanical Engineers (Sociedad Americana de Ingenieros Mecánicos); hecho, probado, inspeccionado y registrado para cumplir con los estándares de ASME. Registrado por UL: Underwriters Laboratories, Inc. (UL). Muestras de este producto han sido evaluadas por UL y cumplen con los Estándares aplicables de diseño y rendimiento de UL. Para Impedir el Acceso a la Fuente de Energía: Colocar una cerradura en el acceso al interruptor de la línea de energía de tal manera que nadie pueda prender el suministro de energía. ACCESORIOS PARA USAR CON LOS COMPRESORES DE AIRE DE SEARS Los siguientes accesorios se pueden adquirir a través de nuestro catálogo vigente de herramientas manuales, eléctricas y neumática, o en una tienda de Sears de líneas completas. • PISTOLAS PULVERIZADORAS • DESENPOLVADORES • PISTOLAS APLICADORAS DE MASILLA • PISTOLAS PARA LAVADORAS NEUMÁTICAS • SOPLETES DE ARENA • SOPLADORES DE AIRE • FILTROS DE AIRE • MANDRILES NEUMÁTICOS PARA RUEDAS D20410 •HERRAMIENTAS NEUMÁTICAS: • TANQUES DE PINTURA Lijadoras • TANQUES DE AIRE Taladros • EQUIPOS INFLADORES Llaves de Impacto • JUEGOS DE CONEXIÓN RÁPIDA Martillos (Varios tamaños) • REGULADORES DE PRESIÓN DE AIRE • MANGUERA NEUMÁTICA: 1/4”, 3/8”o 1/2” Diám. Int. • LUBRICADORES PULVERIZADORES De varias longitudes 6 — SP INFORMACIÓN GENERAL Usted ha comprado una unidad compresora de aire que consiste de dos bomba compresora de aire de 2 cilindros y una sola etapa, un tanque de aire ASME y controles e instrumentos relacionados. Este compresor de aire deberá montarse permanentemente en su sitio. Su nueva unidad compresora puede usarse para operar pistolas pulverizadoras de pintura, herramientas neumáticas, pistolas aplicadoras de masilla, pistolas aplicadoras de grasa, sopladores de aire, sopletes de arena, inflar llantas o juguetes de plástico, rociar herbicidas e insecticidas, etc. Se requiere un regulador de presión de aire para la mayoría de las aplicaciones. Los reguladores pueden comprarse en la mayoría de tienda de Sears por medio del catálogo vigente de herramientas manuales, eléctricas y neumáticas. Cuando fuese necesario, se debe usar un transformador de aire que combine las funciones de regulación de aire y/o eliminación de humedad y suciedad. Se debe instalar algún tipo de tuberís o válvula de corte antes de operar el compresor de aire. Se debe instalar una válvula de corte tipo globo de 1/2" NPT enel tanque del compresor de aire. No usar una válvula tipo bola. DESCRIPCIÓN DE LA OPERACIÓN Bomba del Compresor de Aire: Para comprimir aire, los pistones se mueven de arriba a abajo en los cilindros. En la carrera hacia abajo, el aire ingresa por el filtro de admisión de aire y a través de las válvulas de admisión. Las válvulas de salida permanecen cerradas. Cuando los pistones corren hacia arriba, el aire se comprime. Las válvulas de admisión se cierran y el aire comprimido es forzado a salir por las válvulas de salida a través del tubo de salida por la válvula de chequeo hacia el tanque de aire. El aire no está disponible para trabajar hasta que el compresor eleve la presión en el tanque por encima de lo requerido en el punto de salida de aire. Válvula de Chequeo: Cuando el compresor de aire está operando, la válvula está abierta, permitiendo que el aire comprimido entre al tanque. Cuando el compresor de aire llegue a la “presión de corte”, la válvula de chequeo se “cierra”, haciendo que el aire se quede dentro del tanque de aire. Si el aire no se descarga, el motor tratará de arrancar pero no podrá. La válvula de chequeo permite que el motor vuelva a arrancar con facilidad. Interruptor de Presión: El interruptor de presión arranca el motor automáticamente cuando la presión cae por debajo del nivel de presión de “arranque” fijado en la fábrica. También apaga el motor cuando la presión del tanque de aire alcanza el nivel de “corte” fijado en la fábrica. Válvula de Alivio de Presión: La válvula de alivio de presión está diseñada para dejar escapar aire comprimido del cabezal del compresor automáticamente y del tubo de salida cuando el compresor de aire alcance la presión de “corte” o se apague. Si el aire no sale, el motor tratará de arrancar, pero sin lograrlo. La válvula de alivio de presión le permite al motor volver a arrancar libremente. Cuando el motor deje de funcionar, se escucha escapar aire de la válvula por algunos segundos. No deben escucharse fugas de aire cuando el motor esté funcionando. Válvula de Seguridad del Tanque de Aire: Si el interruptor de presión no apaga el compresor de aire en la presión de corte prefijada o cerca a ella, la válvula de seguridad protegerá el tanque contra la alta presión activándose a la presión prefijada en fábrica (ligeramente más alta que la presión de corte fijada). PROCEDIMIENTOS PARA LA INSTALACIÓN Y ASENTAMIENTO Ubicación del Compresor de Aire Operar el compresor de aire en un área limpia, seca y bien ventilada. El filtro de la entrada del aire debe mantenerse libre de obstrucciones que puedan reducir el suministro de aire al compresor. El compresor de aire debe ubicarse a por lo menos 12” de las paredes o de cualquier obstrucción que pueda interferir con el flujo de aire a través de la polea con aletas de ventilación. El cárter y el cabezal del compresor de aire están diseñados con aletas para permitir el enfriamiento apropiado. Si humedad estuviese alta, puede instalarse un filtro de Sears para eliminar el exceso de humedad. El compresor de aire debe estar lo más cerca posible a las salidas de aire para evitar tuberías largas. No colocar el compresor de aire donde el calor sea excesivo. 7 — SP D20410 del orificio de llenado de aceite. (En ningún momento debe permitirse que esté a menos de 3/8” -- 6 vueltas de rosca por debajo del borde superior). Al llenar el cárter, el aceite fluye muy lentamente. Si se le agrega aceite muy rápido, el cárter se rebalsará y aparentará estar lleno. La capacidad del cárter es de 16 onzas líquidas de aceite. Bajo condiciones invernales, usar aceite SAE 10W. (El aceite de viscosidad múltiple - 10W30 - dejará depósitos de carbón en componentes críticos, reduciendo el rendimiento y la vida útil del compresor. Colocar la tapa de llenado de aceite. LAS VIBRACIONES EXCESIVAS PUEDEN DEBILITAR EL TANQUE DE AIRE Y CAUSAR UNA EXPLOSIÓN. EL COMPRESOR DEBE ESTAR DEBIDAMENTE MONTADO COMO SE ILUSTRA A CONTINUACIÓN. SS-1525-CD - Arandela de 3/8" (Se Suministran con las Patas como Parte del Paquete) Instrucciones para el Cableado SSF-501 Tirafón de 3/8" Ajustar Entre 5 y 7 Pies-Lb. CAC-1003 - Arandela Aisladora (Se Suministra con el Juego de Partes) Acuñar bajo el Aislador si Fuese Necesario (No se Suministra) LA CONEXIÓN INAPROPIADA A TIERRA PUEDE RESULTAR EN CHOQUE ELÉCTRICO. UN ELECTRICISTA CALIFICADO DEBE HACER LAS CONEXIONES ELÉCTRICAS DEL INTERRUPTOR DE PRESIÓN, DEL MOTOR ELÉCTRICO Y DEL INTERRUPTOR MANUAL DE ACUERDO A LOS CÓDIGOS Y ORDENANZAS LOCALES Y NACIONALES. Nivel del Piso Tirafón para Anclaje en Concreto (No se Suministra) 1. 2. Los compresores de aire verticales deben empernarse al piso. La base de las patas están provistas de orificios para empernar. Montar el compresor en cimientos sólidos y nivelados sin tensión alguna en las patas del tanque de aire. De ser necesario nivelar, se pueden utilizar láminas para acuñar. Tuberías Los tubos de plástico o PVC no están diseñados para usarse con aire comprimido. A pesar que las especificaciones de presión sean las adecuadas, los tubos de plástico pueden reventar con la presión del aire. Usar únicamente tubos de metal o líneas para distribución de aire. Si fuese necesaria una tubería, usar un tubo que sea del mismo diámetro que la salida del tanque de aire. Los tubos de menor diámetro restringirán el flujo de aire. Si la tubería es de más de 100 pies de largo, usar la del siguiente diámetro más grande. Para instalación subterránea, enterrar las líneas por debajo del nivel de congelamiento y evitar vacíos donde la condensación pueda acumularse y congelarse. Aplicarle presión a las líneas subterráneas antes de taparlas para asegurarse que las uniones no tengan fugas. Al conectar alambres, asegurarse que: (1) la caja eléctrica sea lo suficientemente grande; (2) las especificaciones de amperaje sean las adecuadas; (3) la línea de suministro de energía tenga las mismas características eléctricas (voltaje, ciclo, fase) que el motor; (4) el cable sea del diámetro adecuado y (5) ningún otro equipo opera de la misma línea. Se han creado varios códigos y normas nacionales y locales referentes al cableado de aparatos eléctricos. Éstos deberán consultarse y observarse. Los diámetros de cable que recomendamos podrían ser menores que lo estipulado por las ordenanzas locales; de ser éste el caso, se deberá usar el cable de mayor diámetro para evitar la caída excesiva de voltaje en la línea. Ver las instrucciones para el cableado en el diagrama en la parte interior de la cubierta del interruptor de presión. CAJA DE DISTRIBUCIÓN DESCONEXIÓN MONTADA EN LA PARED CONDUCTO METÁLICO FLEXIBLE E IMPERMEABLE CON CONEXIÓN A TIERRA CODO DEL CONDUCTO Aceite y Lubricación Los compresores se envían sin aceite. No intentar operar este compresor de aire sin antes haberle agregado aceite al cárter. Colocar la unidad en una superficie nivelada. Quitar el tapón del llenado de aceite y despacio añadir un aceite especial para compresor de aire tal como Sears 9-16426 o aceite para motor SAE 20-20W SF hasta que llegue a la altura de la parte superior D20410 Para evitar un exceso de corriente y el sobrecalentamiento del motor, recomendamos usar cable calibre 12 (AWG) de no más de 70 pies de largo. El cable debe estar especificado para una temperatura mínima de 75ºC. 8 — SP El tendido de cables eléctricos debe hacerse lejos de las superficies calientes del compresor, tales como el cabezal, el cilindro o el tubo de salida. Procedimientos para el Asentamiento Si no se observan las instrucciones para el asentamiento abajo indicadas, se pueden causar serios daños. Soló se requiere seguir este procedimiento una vez, antes de poner el compresor en servicio. Se debe instala algún tipo de tubería o válvula de corte antes de operar el compresor de aire. Se debe instalar una válvula de corte tipo globo de 1/2" NPT en el tanque del compresor de aire. No usar una válvula tipo bola. 1. Volver a inspeccionar el cableado del compresor. Asegurarse que los cables estén bien ajustados en todas las terminales de las conexiones. Eliminar los retazos de alambres de los contactos, etc. 2. Inspeccionar el nivel de aceite en el cárter antes de operar. El nivel del aceite debe estar nivelado con relación a la parte superior del orificio de llenado y en ningún momento debe permitirse que esté a menos de 3/8” (6 vueltas de rosca) por debajo del borde superior. Si el nivel estuviese bajo, agregar aceite. 3. Abrir completamente la válvula de corte de aire para permitir que el aire escape y evitar la acumulación de presión en el tanque. 4. Prender el compresor de aire. 5. Operar el compresor por 30 minutos para sellar los anillos y lubricar todas las superficies internas. 6. Inspeccionar toda las líneas de aire y conexiones/tuberías aplicando una solución jabonosa para detectar fugas de aire. Corregir donde fuese necesario. Inclusive las fugas más pequeñas pueden hacer que el compresor trabaje demasiado, resultando en fallas prematuras o rendimiento inadecuado. 7. Verificar que no hayan ruidos ni vibraciones excesivas. Ajustar la cubierta de la correa del compresor como sea necesario para eliminar los chirridos. Si fuese necesario, volver a regular o acuñar las patas del compresor de aire para nivelarlo apropiadamente. 8. Cerrar la válvula de corte y dejar que la bomba del compresor de aire trabaje hasta alcanzar la “presión de corte”. Apagar el compresor de aire y verificar el nivel de aceite. De ser necesario, agregar aceite. Conectar la manguera neumática al adaptador de la salida de aire. Ahora el compresor está listo para usar. PROCEDIMIENTOS PARA OPERAR 1. Antes de conectar una manguera neumática o accesorio, asegurarse que la palanquita de OFF/AUTO (APAGADO/ AUTOMÁTICO) de la interruptor de presión esté en la posición de OFF. 2. Conectar la manguera y el accesorio. EL EXCESO DE PRESIÓN DE AIRE GENERA RIESGOS DE EXPLOSIÓN. VERIFICAR LOS RANGOS DE PRESIÓN MÁXIMA PARA LOS DISPOSITIVOS Y HERRAMIENTAS NEUMÁTICAS. LA SALIDA DEL REGULADOR DE PRESIÓN NUNCA DEBE EXCEDER LA PRESIÓN MÁXIMA. El aire comprimido proveniente del equipo puede tener condensación de agua y gotas de aceite. No rociar materiales que puedan dañarse con aire sin filtrar. Algunas herramientas y dispositivos neumáticos pueden requerir aire filtrado. Leer las instrucciones del dispositivo o herramienta neumática. 3. Prender el compresor y permitir que el tanque acumule presión. El motor se detendrá cuando la presión del tanque llegue al nivel de la “presión de corte”. La unidad está lista para usar. MANTENIMIENTO LA UNIDAD ENTRA EN FUNCIONAMIENTO AUTOMÁTICAMENTE CUANDO ESTÁ CONECTADA A LA CORRIENTE. AL HACERLE MANTENIMIENTO USTED PUEDE QUEDAR EXPUESTO A LAS FUENTES DE VOLTAJE, PARTES MOVIBLES O AIRE COMPRIMIDO. PUEDEN OCURRIR DAÑOS PERSONALES. ANTES DE INTENTAR HACER REPARACIONES O CUALQUIER TIPO DE MANTENIMIENTO, DESCONECTAR EL COMPRESOR, CERRAR EL ACCESO AL SUMINISTRO DE ENERGÍA Y ALIVIAR TODA LA PRESIÓN DE AIRE. NUNCA OPERAR LA UNIDAD SIN LA CUBIERTA PROTECTORA DE LA CORREA. Compresor de Aire Un compresor de aire limpio funcionará a temperaturas más bajas y tendrá una vida útil más larga. Limpiar o soplar la tierra de las aletas y de cualquier otra parte del compresor de aire que acumule tierra o polvo. No colocar trapos, contenedores ni material alguno encima o contra las aberturas de ventilación en la cubierta de la correa. La ventilación adecuada es necesaria para mantener la temperatura apropiada de operación del compresor. Filtro de Aire - Inspección y Reemplazo NOTA Mantener el filtro de aire limpio en todo momento. No operar el compresor sin el filtro de aire. 9 — SP D20410 Un filtro sucio impedirá que el compresor opere a máxima capacidad. Verificar que el filtro de aire esté limpio antes de usar el compresor. Si estuviese sucio, sacar los tornillos y el retén del filtro. Sacar el filtro y reemplazarlo por un filtro nuevo. 6. Volver a colocar el tubo de salida y ajustar las tuercas superior e inferior del tubo. Válvula de Seguridad Inspección y Reemplazo Aceite - Inspección y Cambio El sobrellenado de aceite causará la falla prematura del compresor. No sobrellenar. Inspeccionar diariamente el nivel de aceite en el cárter. El nivel de aceite debe estar a la altura de la parte superior del orificio de llenado y no debe permitirse que caiga más de 3/8” (6 vueltas de rosca) por debajo de ese nivel. Se recomienda cambiar el aceite después de cada 100 horas de operación. Para drenar el aceite, quitar el tapón de drenaje de aceite y recibir el aceite en un receptáculo apropiado. Asegurarse de colocar el tapón firmemente antes de agregar aceite nuevo. Usar un aceite especial para compresor tal como el 9-16426 de Sears o aceite para motor SAE 20-20W SF. (La capacidad del cárter es de 16 onzas líquidas.) En condiciones invernales usar aceite SAE 10W. Tanque de Aire - Drenaje del Agua SI LA VÁLVULA DE SEGURIDAD NO FUNCIONA APROPIADAMENTE, EL TANQUE PUEDE SOBRECARGARSE DE PRESIÓN Y ROMPERSE O REVENTAR. OCASIONALMENTE HALAR EL ANILLO EN LA VÁLVULA DE SEGURIDAD PARA ASEGURARSE QUE LA VÁLVULA OPERE LIBREMENTE. SI LA VÁLVULA SE ATRACA O NO OPERA CON SUAVIDAD, DEBE REEMPLAZARSE POR OTRA CON LAS MISMAS ESPECIFICACIONES DE PRESIÓN. Motor El motor Eléctrico tiene un protector térmico de sobrecarga. Si el motor recalienta por cualquier razón, el protector de sobrecarga apagará el motor. El motor debe dejarse enfriar antes de volverlo a arrancar. Cortar el suministro de energía. Para volver a arrancar, presionar el botón “reset” (reposicionamiento) ubicado en el extremo del motor eléctrico y volver a conectar el suministro eléctrico. NOTA EL AGUA DEL AIRE SE CONDENSARÁ DENTRO DEL TANQUE DE AIRE Y SI NO SE DRENA, EL AGUA CORROERÁ Y DEBILITARÁ EL TANQUE DE AIRE CAUSANDO UN RIESGO DE RUPTURA. El agua acumulada en el tanque debe drenarse después de cada uso. Operar la unidad para aplicar 15 a 20 PSIG y abrir la válvula de drenaje. Seguir operando la unidad hasta eliminar toda la humedad del tanque de aire. Cerrar con fuerza la válvula de drenaje. NOTA Si la válvula de drenaje se obstruye, soltar toda la presión de aire. Luego se puede desmontar la válvula, limpiarla y volverla a instalar. Válvula de Chequeo - Inspección y Reemplazo Si la presión de aire en el tanque no aumenta, retirar la válvula de chequeo para inspeccionarla o reemplazarla. Usar el siguiente procedimiento para inspeccionar, limpiar o reemplazar la válvula de chequeo. 1. Aliviar la presión del aire en el tanque. 2. Aflojar las tuercas superiores e inferiores y quitar el tubo de salida. 3. Desenroscar la válvula de chequeo (girar contra del sentido del reloj) usando una llave dado de 7/8”. 4. Verificar que el disco de la válvula se mueva libremente dentro de la válvula y que el resorte mantenga el disco en la posición superior de cierre. La válvula de chequeo puede limpiarse con un solvente. 5. Aplicar sellador a la rosca de la válvula de chequeo. Reinstalar la válvula de chequeo (girar en el sentido del reloj). La espiga de la válvula todavía debe moverse con facilidad, no sobre ajustar. D20410 10 — SP Si el protector de sobrecarga apaga el motor con frecuencia, buscar un posible problema de voltaje. También se puede sospechar de bajo voltaje cuando: 1. El motor no alcanza la máxima velocidad o potencia. 2. Se queman los fusibles al arrancar el motor. 3. La intensidad de las luces disminuye y permanece baja una vez que el motor ha arrancado y está funcionando. Correa - Reemplazo PUEDEN OCURRIR SERIOS DAÑOS PERSONALES SI LAS PIEZAS MOVIBLES ATRAPAN PARTES DEL CUERPO O ARTÍCULOS SUELTOS. NUNCA OPERAR EL EQUIPO SIN EL COBERTOR DE LA CORREA. SÓLO DEBE QUITARSE EL COBERTOR DE LA CORREA CUANDO SE DESCONECTA EL COMPRESOR. El motor está montado en una base regulable. Para cambiar la correa: 1. Apagar el compresor de aire, bloquear el acceso al suministro de energía. 2. Sacar los tornillos de la parte posterior de la cubierta de la correa. 3. Aflojar los cuatro pernos de montaje del compresor. 4. Deslizar el motor hacia el la bomba del compresor. 5. Quitar la correa y reemplazarla por una nueva. NOTA La correa debe estar centrada sobre las ranuras de la polea volante y de la polea del motor. Polea del Motor y Polea Volante - Alineamiento La polea del motor y polea volante deben de estar en línea (en el mismo plano) con una tolerancia de 1/16” para asegurarse que la correa permanezca quede en las ranuras. Los orificios de montaje del motor en el armazón de montaje están inclinadas para cuadrar el motor sobre los orificios de montaje mientras se regula la tensión de la correa. Para verificar el alineamiento de la correa, colocar una regla contra la parte externa de la polea y medir la distancia entre ésta y la ranura más cercana. Se logra el alineamiento cuando el otro extremo de la regla está dentro de 1/16” de la medición obtenida en las ranuras de las poleas. Se logra el paralelismo cuando las ranuras de la polea están a la misma distancia a ambos lados del eje del motor. 6. Colocar el motor en su posición normal y ajustar los con fuera los pernos. La tensión de la correa debe ser tal que deflecte 1/4" cuando se aplica un peso de 3 Lbs. o una fuerza equivalente con el dedo en el punto medio de la correa entre la polea del motor y la polea volante. Una correa floja emitirá chirridos al arrancar el compresor de aire. 7. Volver a colocar la cubierta de la correa y los tornillos. GUÍA PARA DIAGNÓSTICO DE PROBLEMAS LA UNIDAD ARRANCA AUTOMÁTICAMENTE CUANDO ESTÁ CONECTADA. AL HACER EL MANTENIMIENTO PUEDEN QUEDAR EXPUESTAS LAS FUENTES DE VOLTAJE, PARTES MOVIBLES O FUENTES DE AIRE COMPRIMIDO. PUEDEN CAUSAR DAÑOS PERSONALES. ANTES DE INTENTAR HACER REPARACIONES, DESCONECTAR Y ECHARLE LLAVE AL SUMINISTRO DE ENERGÍA DEL COMPRESOR Y ALIVIAR LA PRESIÓN DE AIRE DEL TANQUE. NUNCA OPERAR EL COMPRESOR DE AIRE SIN LA CUBIERTA DE LA CORREA. PROBLEMA SOLUCIÓN CAUSA Presión excesiva en el tanque. El interruptor de presión no apaga el motor cuando la presión alcanza el nivel La válvula de presión salta. de “corte”. Reemplazar el interruptor de Presión. Fugas de aire por los acoples o Los acoples del tubo no están lo Ajustar los acoples donde se escuche que el aire escapa. Verificar las uniones con una solución de manguera. suficientemente ajustados. agua jabonosa. NO SOBREAJUSTAR. Fugas de aire en o alrededor de la válvula de chequeo. Válvula de chequeo sucia o defectuosa. Retirar y limpiar o reemplazar la válvula. SOBREAJUSTAR. NO Fugas de aire por la válvula de Válvula de alivio defectuosa en el Retirar y reemplazar la válvula de alivio. alivio del interruptor de presión. interruptor de presión. Fugas por las costuras del tanque Tanque de aire defectuoso. de aire. Reemplazar el tanque de aire. NO PERFORAR, SOLDAR, NI MODIFICAR EL TANQUE DE AIRE EN FORMA ALGUNA PORQUE SE DEBILITARÁ. Fuga de aire por las válvulas de seguridad. Posible defecto en la válvula de seguridad. Operar las válvulas de seguridad manualmente bajando el anillo. Si la fuga persiste, reemplazar la válvula. Sonido de golpes. Válvula de chequeo restringida. Retirar y limpiar o reemplazar. Polea floja. Ajustar el perno de la polea. Nivel de aceite bajo. Mantener el nivel de aceite indicado. Polea volante floja. Ajustar el perno. Pernos de montaje del compresor flojos. Inspeccionar los pernos. Ajustar si se requiere. Correa floja. Regular la tensión de la correa como se indica en la sección “Correa - Remplazo”. Acumulación de carbón. Retirar el cabezal y la placa de la válvula. Limpiar la placa de la válvula y la parte superior del pistón. (Asegurarse que no caiga carbón dentro del cilindro.) Usando una nueva empaquetadura volver a ensamblar y ajustar los pernos a un torque de 25-30 Pies-Lb. 11 — SP D20410 PROBLEMA CAUSA SOLUCIÓN El motor no funciona. El interruptor de protección de sobrecarga ha saltado. Dejar que se enfríe el motor y reposicionar el interruptor presionando el botón rojo localizado en el extremo del motor. La presión del tanque excede la presión de “corte” del interruptor. El motor arrancará automáticamente cuando la presión del tanque caiga por debajo del nivel de “arranque” del interruptor de presión. Desmontar, limpiar o reemplazar. (No sobreajustar.) Válvula de chequeo atascada en posición abierta - no puede aliviar la presión; el motor no puede arrancar. Conexiones eléctricas sueltas. Verificar la conexión del cable dentro del interruptor de presión y área de la caja terminal del motor. Devolver a un Centro de Servicio para inspección o remplazo si fuese necesario. Hacer revisar en un Centro de Servicio local. Posible capacitador defectuoso. Motor posiblemente defectuoso. Fusible volado, el interruptor de protección de sobrecarga ha saltado. La válvula de alivio de presión en el interruptor de presión no ha descargado la presión. Toma de aire obstruida. 1. Detectar fusibles volados en la caja de fusibles y reemplazar si es necesario. Reposicionar el interruptor de circuitos. No usar un fusible o interruptor de circuito de mayor capacidad que el especificado para su circuito. 2. Verificar que el fusible sea el adecuado; sólo usar fusibles “Fusetron” Tipo T. 3. Verificar si existen condiciones de bajo voltaje y. 4. Retirar la válvula de chequeo y limpiarla o reemplazarla si se atraca en la posición abierta o cerrada. 5. Desconectar los demás artefactos eléctricos del circuito. El compresor debe operar en un circuito propio. Drenar la línea empujando la palanquita en el interruptor de presión a la posición de “OFF” (apagado) abriendo la válvula de alivio de presión. Si la válvula no abre, reemplazarla. Reemplazar el filtro. Filtro de aire sucio. Disminuir la cantidad de aire en uso. El compresor no provee Uso prolongado con aire excesivo. suficiente aire para operar los El compresor no es lo suficientemente grande para Verificar el requerimiento de aire del accesorio. Si es accesorios. las necesidades de aire. mayor que el SCFM o que la presión suministrada por el compresor de aire, usted necesita un compresor más grande. Restricción de aire en el filtro de entrada. Reemplazar el filtro de admisión de aire. Correa floja. Regular la tensión de la correa. Hueco en la manguera. Verificar y reemplazar si es necesario La válvula de chequeo está restringida. Desmontar, limpiar o reemplazar. Fugas de aire. Ajustar los acoples. (Ver la Sección Fugas de Aire en la Guía de Diagnóstico de Problemas). Desgaste excesivo de la Correa floja. correa. Correa muy ajustada. Chirridos. D20410 Regular la tensión. Regular la tensión. Polea floja. Inspeccionar si la clavija o el orificio de la polea están gastados. También inspeccionar si el eje del motor está doblado. Reemplazar las partes si fuese necesario. Correa floja. Regular la tensión de la correa. El compresor no tiene aceite. Agregar aceite. 12 — SP LISTA DE PARTES NÚMERO EN DIAMGRM. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 19 20 21 22 23 24 25 26 27 29 30 31 32 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 NÚMERO DE PARTE DESCRIPCIÓN SSF-953-ZN CAC-22-2 SSF-8113-ZN CAC-2-1 CAC-362-1 SSP-9401 SSP-7812 SSP-7811 SS-8553 C-BT-224 SS-391 Z-C-PU-2861 SUDL-65 CAC-4205 Z-MO-3022-1 CAC-1331 SSF-928 CAC-4336 SS-3222-CD CAC-95 TIA-4150 GA-360-B 39124607 SSV-6-B SS-1525-CD D20343 SSF-8150 LA-2269-1 LA-3266 LA-3105 SS-2707 TA-4438 SSW-7367 SS-2110 CAC-437-2 AC-0720 SSF-3152 LA-3108 Z-D22624 LA-3027 Perno Autoenroscante 10 x 5/8" (se usan 4) Cubierta de la Correa Tuerca de Seguridad Braquete Cubierta Inferior de la Correa Conector Tuerca Tipo Manga 1/2" (se usan 2) Tuerca Tipo Manga 1/4" Conector Correa Dentada en “V” Tornillo de Fijación Polea del Motor Clavija, Motor Cordón, Motor Motor de 6.5 HP Tubo de Alivio de Presión Perno con Casquete - 5/16”-18-1” (se usan 4) Interruptor de Presión Tapón del Tubo Múltiple Válvula de Seguridad Medidor Perno (se usan 2) Válvula de globo Arandela Aisladora (se usan 4) Rótulo de con el Rendimiento Tuerca de Fijación con Brida (se usan 4) Rótulo - Mantenimiento Rótulo - Advertencia Rótulo - Logotipo de Craftsman Válvula de Drenaje Tanque de Aire - 60 galones Aliviador de Tensión Niple Válvula de Chequeo Tubo de Salida Perno de Fijación con Casquete (se usan 4) Rótulo - Advertencia de Superficies Calientes (se usan 2) Bomba del Compresor de Aire (incluye las piezas No. 43 a 78) Rótulo de Drenaja Tanque 15 — SP D20410 DIAGRAMA DE LA BOMBA DEL COMPRESOR 79 80 80 (tapón de llenado de aceite) (tapón de drenaje de aceite) D20410 16 — SP LISTA DE PARTES NÚMERO EN DIAMGRM. * * * + + + * * * * NÚMERO DE PARTE 44 45 46 47 48 49 50 SSF-935 AC-0322 AC-0333 SSF-955 CAC-4213 CAC-291-1 265-25 51 52 53 SSF-9821 CAC-294 265-196-1 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 74 75 76 77 78 79 80 CAC-4212-1 CAC-54-2 CAC-56-1 CAC-58 CAC-57 CAC-55-1 265-19 CAC-207 265-410 SSF-927 AC-0205 SST-104 SSP-486 SSP-505 DAC-276 265-16-1 Z-D22270 SSF-925 SSN-1018 265-2 SSN-1014-ZN SSF-3039-ZN AC-0169 265-6 SSF-6627 AC-0330 DESCRIPCIÓN Tornillo #8-32 x 3/8” (se usan 2) Juego de Placa de Filtro Filtro de Fieltro Perno de 3/8” - 16 x 1-1/2” (se usan 5 - Torque 25 a 30 Lbs. pie) Cabezal (Incluye 2 piezas #50 y 4 piezas #51) Empaquetadura del Cabezal Válvula de Admisión (se usan 2 en el cabezal) Tornillo (se usan 8) Placa de Restricción (se usan 2) Válvula de Salida - Esquinas en Curvas (se usan 2 en la placa de la válvula) Placa de la Válvula (Incluye 4 piezas #51 y 2 piezas #52 y #53) Empaquetadura de la Placa de la Válvula Anillo de Compresión (se usan 4) Anillo Lubricador (se usan 4) Expansor del Anillo Lubricador (se usan 2) Pistón (se usan 2) Clavija del Pistón (se usan 2) Tapón de la Clavija del Pistón (se usan 4) Barra de Conexión (se usan 2 - Incluye 2 tornillos SSF-927) Tornillo de 1/4”-20 x 1-1/8” (se usan 2) Cilindro y Cárter Rodamiento de Bolas (se usan 2) Tapón de Tube 3/8-18 NPT (se usan 2) Tapón de Aceite Base Empaquetadura de la Base Cigüeñal Perno de 1/4”-20 x 7/8” (se usan 8) Arandela Ondulada de Presión Polea Volante Arandela Perno Sello Reten de Aceite Filtro del Respirador Clavija de 3/8” x 16 Taptite (se usa 1 - Torque 25 a 30 Lbs. pie) Filtro de Solberg NO SE MUESTRAN Rótulo de especificaciones D20377 Manual del Operador D20410 Reposición por filtro de Solberg AC-0331 Información para Ordenar Repuestos + Las piezas No. 56, 57 y 58 sólo están disponibles con el Juego de Anillos KK-4313. La pieza No. 19, Válvula de Alivio de Presión y Tuerca está disponible como parte del Juego KK-5020. Las piezas No. 50, 51, y 53 sólo están disponibles en el Juego de Válvula KK-4275. Las piezas No. 46, 49, 55, 67, 69, 77 y 78 están disponibles como parte del Juego de Empaquetaduras K-0159. * 17 — SP D20410 MANUAL DE PARTES COMPRESOR DE AIRE DE UNA ETAPA NÚMERO DE MODELO 919.184160 Para solicitar servicio de reparación o repuestos que usted necesite, llamar de 7 am a 7 pm, los 7 días de la semana al Al ordenar repuestos, siempre dar la siguiente información: 1-800-366-PART (1-800-366-7278) • Modelo No. • Número de parte • Descripción de la Parte • Nombre del Artículo Para servicio de reparación en su domicilio de electrodomésticos de las principales marcas, llamar las 24 horas del día, los 7 días de la semana al 1-800-4-REPAIR (1-800-473-7247) COMPRESOR DE AIRE CON GARANTÍA COMPLETA DE UN AÑO Si este compresor de aire falla debido a defectos de material o fabricación, durante un período de un año a partir de la fecha de compra, DEVOLVERLO AL CENTRO/DEPARTAMENTO DE SERVICIO DE SEARS MÁS CERCANO EN CUALQUIER PARTE DE ESTADOS UNIDOS Y SEARS LO REPARARÁ SIN COSTO ALGUNO. SI ESTE COMPRESOR DE AIRE FUE COMPRADO DE ORCHARD SUPPLY HARDWARE DEVOLVERLO AL ORCHARD SUPPLY HARDWARE MÁS CERCANO EN CUALQUIER PARTE DE ESTADOS UNIDOS Y ORCHARD SUPPLY HARDWARE LO REPARARÁ SIN COSTO ALGUNO. Para la ubicación del Centro de Repuestos y Reparación de Sears en su área, llamar las 24 horas del días, los 7 días de la semana al 1-800-488-1222 Para información sobre la compra de un Contrato de Mantenimiento de Sears o para averiguar sobre algún Contrato existente, llamar de 9 am a 5 pm, de Lunes a Sábado al 1-800-827-6655 Si el compresor se usa para fines comerciales o para alquiler, la garantía sólo cubrirá los primeros 90 días posteriores a la fecha de compra. Esta garantía le otorga ciertos derechos legales específicos y usted puede tener otros derechos que varían de un estado a otro. Sears, Roebuck and Co., Hoffman Estates, IL 60179 U.S.A.