Craftsman 919.167812 El manual del propietario

Marca: Craftsman

Modelo: 919.167812

Categoría: Compresores de aire

Tipo: El manual del propietario

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30-SPN004035

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

Si esta unidad fallase debido a defectos de materiales o de fabricación dentro

del año de su fecha de compra, Sears, a su opción, lo reparará o reemplazará

sin costo alguno. Comuníquese con Sears al 1-800-4-MY-HOME

para coordi-

nar su reparación, o devuelva la unidad al lugar donde lo compró para que lo

cambien.

Si esta unidad se usase con fines comerciales o para alquiler, esta garantía se

aplica sólo durante los primeros noventa días a partir de su fecha de compra.

Esta garantía le otorga derechos específicos y usted podría tener otros derechos

que varían de un estado a otro.



....................................................... 30

 ................................... 31

 ......................... 31

 ...................32-38

....................................................... 39

 .............................................. 39

ACCESORIOS ................................................... 39

 ................................................... 40

 ..................................................40-42

OPERAC ...................................................43-45

...............................................46-50

.................................................... 51

 ..........................46-49

 ................................................... 50

 ................. 51

 ..............................................26-29



31-SP N004035



 

Potencia de trabajo *5,4

Voltaje / Fases 240V/1 Fase

Requerimientos mínimos

por ramal de circuito 30 Amp

Tipo de fusible Fusible de retardo

Capacidad del tanque en galones 80 ASME, Vertical (302,8 litros)

Presión aproximada de conexión 140 psig

Presión aproximada de desconexión 175 psig

SCFM @ 100 psig *13,3

SCFM @ 175 psig *12,8

* Probado según la norma ISO 1217

Refiérase al glosario para descifrar las abreviaturas.



Este manual contiene información que es importante que usted conozca y com-

prenda. Esta información se relaciona con la protección de SU SEGURIDAD Y LA

PREVENCIÓN DE PROBLEMAS A SU EQUIPO. Para ayudarlo a reconocer esta

información, usamos los símbolos indicados más abajo. Sírvase leer el manual y

prestar atención a estas secciones.

Indica una situación

de riesgo inminente,

que si no se evita, causará la muerte



Indica una situ-

ación potencial-

mente peligrosa, que si no se evita,

puede causar lesiones menores o



Indica una situ-

ación potencial-

mente riesgosa, que si no se evita,

podría causar la muerte o lesiones



Usado sin el símbolo

de seguridad de aler-

ta indica una situación potencialmente

riesgosa la que, si no se evita, podría





      







Algunos      







Para reducir el riesgo de lesiones, lea el manual de

instrucciones.

CONSERVE ESTAS INSTRUCCIONES

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



 

• Esnormalqueloscontactoseléctri-

cos dentro del motor y el interruptor

de presión produzcan chispas.

• Operesiempreelcompresorenun

área bien ventilada libre de mate-

riales combustibles, gasolina o

vapores de solventes.

• Silaschispaseléctricasdelcom-

presor entran en contacto con

vapores inflamables, pueden

encenderse, provocando un incen-

dio o una explosión.

• Sisepulverizanmaterialesinflam-

ables, ubique el compresor al

menos a 6,1 m (20 pies) del área de

pulverización. Se puede necesitar

manguera adicional.

• Guardelosmaterialesinflamables

en lugar seguro lejos del compresor.

• Restringircualquieradelasaber-

turas de ventilación del compresor

puede producir un sobrecalentam-

iento grave y podría provocar un

incendio.

• Nuncacoloqueobjetoscontrao

sobre el compresor.

• Opereelcompresorenunlugarabi-

erto con una distancia de al menos

30,5 cm (12 pulg.) a cualquier pared

u obstrucción que pudiera restringir

el flujo de aire fresco a las aberturas

de ventilación.

• Opereelcompresorenunárealim-

pia, seca y bien ventilada. No opere

la unidad dentro en un área muy

cerrada. Almacén en puertas.

• Elfuncionamientosinatención

de este producto podría provocar

lesiones personales o daños a la

propiedad. Para disminuir el riesgo

de incendio, no permita que el com-

presor funcione sin que alguien lo

controle.

• Permanezcasiemprecontrolandoel

producto cuando está en funciona-

miento.

• Siempreapagueydesenchufela

unidad cuando no esté en uso.

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



 

• Elairecomprimidoquesaledesu

compresor no es seguro para respi-

rarlo. El flujo de aire puede contener

monóxido de carbono, vapores tóxi-

cos o partículas sólidas del tanque

de aire. Respirar estos contaminant-

es puede provocar lesiones graves

o la muerte.

• Elairequeseobtienedirectamente

del compresor no se debe usar

nunca para consumo humano. Para

poder utilizar el aire producido por

este compresor para respirar, se

deben instalar correctamente filtros

y equipos en línea adecuados. Los

filtros y los equipos de seguridad en

línea que se usan junto con el com-

presor deben ser capaces de tratar

el aire según todos los códigos

locales y federales antes de que sea

consumido por seres humanos.

• Laexposiciónaproductosquímicos

en el polvo producido por las her-

ramientas eléctricas al lijar, aserrar,

esmerilar, taladrar y otras activi-

dades de la construcción puede ser

peligrosa.

• Losmaterialespulverizadoscomo

pintura, solventes para pinturas,

removedor de pintura, insectici-

das y herbicidas pueden contener

vapores dañinos y venenos.

• Trabaje en un área con buena

ventilación cruzada. Lea y siga las

instrucciones de seguridad que se

proveen en la etiqueta o en la ficha

técnica de los materiales que está

utilizando. Siempre utilice equi-

pamiento de seguridad certificado:

protección respiratoria aprobada

por NIOSH/OSHA o una mascarilla

facial adecuada diseñada para usar

para los fines que usted requiere.







 

• Sepuedeproducirunapérdidao

derrame de aceite, lo que podría

provocar peligro de incendio o

inhalación, lesiones graves o la

muerte. Los derrames de aceite

dañarán alfombras, pintura u

otras superficies de vehículos o

remolques.

• Coloquesiempreelcompresoren

un tapete protector cuando lo trans-

porte, para proteger al vehículo de

daños por pérdidas. Retire inmedi-

atamente el compresor del vehículo

una vez que haya llegado a destino.

Mantenga siempre el compresor

nivelado y nunca lo coloque de

costado.

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



 El tanque de aire de su compresor de aire está diseñado y puede

tener código UM (para unidades con tanques de aire de más de 152 mm (6 pul-

gadas) de diámetro) según las normas de la ASME, Sección VIII, Div. 1. Todos los

recipientes de presión se deben inspeccionar cada dos años. Para encontrar al

inspector de recipientes de presión de su estado, busque en la División Trabajo

e Industrias de la sección gubernamental de la guía telefónica para obtener

ayuda.

Las siguientes condiciones podrían llevar a un debilitamiento del tanque de aire,

y provocar una explosión violenta del tanque:

 

• Nodrenarcorrectamenteelagua

condensada del tanque de aire, que

provoca óxido y adelgazamiento del

tanque de aire de acero.

• Dreneeltanquediariamenteo

luego de cada uso. Si un tanque

de aire presenta una pérdida,

reemplácelo inmediatamente con un

tanque nuevo o reemplace todo el

compresor.

• Modificacionesointentode

reparación del tanque de aire.

• Nuncaperfore,sueldeohaganin-

guna modificación al tanque de aire

o a sus elementos. Nunca intente

reparar un tanque de aire dañado o

con pérdidas. Reemplácelo con un

tanque de aire nuevo.

• Lasmodificacionesnoautorizadas

de la válvula de seguridad o cual-

quier otro componente que controle

la presión del tanque.

• Eltanqueestádiseñadoparasopo-

rtar determinadas presiones de

operación. Nunca realice ajustes ni

sustituya piezas para cambiar las

presiones de operación fijadas en la

fábrica.

• Lasvibracionesexcesivaspueden

debilitar el tanque de aire de un

compresor estacionario y causar

una explosión.

• Elcompresordebeestardebi-

damente montado,

Consulte

las Instrucciones de

Anclaje

Instalación



• Excederlasindicacionesde

presión para las herramientas

neumáticas, las pistolas pulveriza-

doras, los accesorios neumáticos,

los neumáticos y otros artículos

inflables puede hacer que explo-

ten o revienten, y puede provocar

lesiones graves.

• Sigalarecomendacióndelfabri-

cante del equipo y nunca exceda el

nivel máximo de presión aceptable

para los elementos. Nunca utilice

el compresor para inflar objetos

pequeños de baja presión, tales

como juguetes de niños, pelotas de

fútbol o de basquetbol, etc.

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

• Elinfladoexcesivodelosneumáti-

cos podría causar lesiones graves y

daño a la propiedad.

• Utiliceunmedidordepresión

de neumáticos para controlar la

presión de éstos antes de cada

uso y mientras los infla; observe el

flanco para ver la presión correcta

del neumático.

 Los tanques de aire, los com-

presores y el equipo similar que se usa

para inflar neumáticos pueden llenar

neumáticos pequeños como éstos con

mucha rapidez. Ajuste el regulador de

presión en el suministro de aire a un

valor que no supere el de la presión

del neumático. Agregue aire en forma

gradual y use con frecuencia el medidor

de presión de neumáticos para evitar

inflarlos.





 

• Sucompresordeairefuncionacon

electricidad. Como cualquier otro

mecanismo que funciona con elec-

tricidad, si no se lo utiliza correcta-

mente puede provocar descargas

eléctricas.

• Nuncahagafuncionarelcompresor

al aire libre cuando está lloviendo o

en condiciones de humedad.

• Nuncahagafuncionarelcompresor

sin las cubiertas de protección o si

están dañadas.

• Quepersonalnocalificadointente

realizar reparaciones puede provo-

car lesiones graves o muerte por

electrocución.

• Cualquiercableadoeléctricoolas

reparaciones requeridas para este

producto deben ser realizadas por

centro de servicio de un centro

de mantenimiento autorizado de

acuerdo con los códigos eléctricos

nacionales y locales.

•  La no colocación

de la puesta a tierra adecuada

para este producto puede pro-

vocar lesiones graves o muerte

por electrocución. "Consulte las

Instrucciones de Conexión a tierra"

en Instalación.

• Asegúresedequeelcircuitoeléc-

trico al que se conecta el compre-

sor suministre la conexión a tierra

adecuada, el voltaje adecuado y el

fusible de protección adecuado.

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



 

• Lacorrientedeairecomprimido

puede provocar lesiones en los tejidos

blandos de la piel expuesta y puede

impulsar suciedad, astillas, partículas

sueltas y objetos pequeños a gran

velocidad, que pueden producir daños

en la propiedad y lesiones personales.

• Utilicesiempreequipodeseguridad

certificado: anteojos de seguridad

ANSI Z87.1 (CAN/CSA Z94.3)

con protección lateral al usar el

compresor.

• Nuncaapunteningunaboquillani

pulverizador a ninguna parte del

cuerpo o a otras personas o ani-

males.

• Apaguesiempreelcompresory

drene la presión de la manguera

de aire y del tanque de aire antes

de intentar hacer mantenimiento,

conectar herramientas o accesorios.





 

• Tocarmetalexpuestocomoel

cabezal del compresor, el cabezal

del motor, el escape del motor, o

los tubos de salida puede provocar

quemaduras graves.

• Nuncatoqueningunapartemetálica

expuesta del compresor durante o

inmediatamente después de su fun-

cionamiento. El compresor continu-

ará caliente durante varios minutos

después de su funcionamiento.

• Notoquelascubiertasprotectoras

ni intente realizar mantenimiento

hasta que la unidad se haya enfria-

do.

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



 

• Laspiezasmóvilescomolapolea,

el volante y la correa pueden pro-

vocar lesiones graves si entran

en contacto con usted o con sus

ropas.

• Nuncahagafuncionarelcompresor

sin los protectores o cubiertas o si

los mismos están dañados.

• Mantengaelcabello,laropaylos

guantes alejados de las piezas en

movimiento. Las ropas holgadas,

las joyas o el cabello largo pueden

quedar atrapados en las piezas

móviles.

• Losorificiosdeventilaciónpueden

cubrir piezas en movimiento, por lo

que también se deben evitar.

• Intentarhacerfuncionarelcompre-

sor con partes dañadas o faltantes,

o intentar reparar el compresor sin

las cubiertas protectoras puede

exponerlo a piezas móviles lo que

puede provocar lesiones graves.

• Cualquierreparaciónrequeridapor

este producto debe ser realizada

por un centro de servicio de un

centro de servicio autorizado.





 

• Laoperacióninseguradesucom-

presor de aire podría producir

lesiones graves o la muerte, a usted

mismo o a otras personas.

• Reviseycomprendatodaslas

instrucciones y advertencias de este

manual.

• Familiaríceseconlaoperaciónylos

controles del compresor de aire.

• Mantengaeláreadeoperaciones

libre de personas, mascotas y obs-

táculos.

• Mantengaalosniñosalejadosdel

compresor de aire en todo momen-

to.

• Noopereelproductocuandoesté

cansado o bajo la influencia de

alcohol o drogas. Manténgase alerta

en todo momento.

• Nuncaanulelascaracterísticasde

seguridad de este producto.

• Equipeeláreadeoperacionescon

un extintor de incendios.

• Nooperelamáquinasifaltan

piezas, si éstas están rotas o si no

son las autorizadas.

• Nuncaseparesobreelcompresor.

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





 

• El intento de levantar un obje-

to muy pesado puede provocar

lesiones graves.

• Elcompresoresdemasiadopesa-

do como para que lo levante una

sola persona. Consiga ayuda de

otras personas para levantarlo.





 

• Endeterminadascondicionesy

según el período de uso, el ruido

provocado por este producto puede

originar pérdida de audición.

• Utilicesiempreequipodeseguridad

certificado: protección auditiva ANSI

S12.6 (S3.19).

CONSERVE ESTAS INSTRUCCIONES

PARA FUTURAS CONSULTAS

39-SP N004035



Familiarícese con los siguientes términos,

antes de operar la unidad:

 (Cubic feet per minute) Pies cúbicos

por minuto.

 (Stardard cubic feet per minute) Pies

cúbicos estándar por minuto; una unidad de

medida que permite medir la cantidad de

entrega de aire.

 (Pound per square inch) Libras por pul-

gada cuadrada.

Los productos

que usan una o más de las siguientes

marcas: UL, CUL, ETL, CETL, han sido

evaluados por OSHA, laboratorios inde-

pendientes certificados en seguridad, y

reúnen los estándares suscriptos por los

laboratorios dedicados a la certificación de

la seguridad.

 Cuando el

motor está apagado, la presión del tanque

de aire baja a medida que usted continúa

usando su accesorio. Cuando la presión

del tanque baja al valor fijado en fábrica

como punto bajo, el motor volverá a arran-

car automáticamente. La presión baja a la

cual el motor arranca automáticamente, se

llama presión "mínima de corte".

 Cuando

un compresor de aire se enciende y

comienza a funcionar, la presión de aire en

el tanque comienza a aumentar. Aumenta

hasta un valor de presión alto fijado en

fábrica antes de que el motor automáti-

camente se apague protegiendo a su

tanque de aire de presiones más altas que

su capacidad. La presión alta a la cual el

motor se apaga se llama presión "máxima

de corte"

 Circuito eléctrico que transporta

electricidad desde el panel de control

hasta el tomacorriente.



Coloque un candado en el interruptor de

circuito para que nadie pueda activar la

corriente.



Esta bomba compresora de aire es capaz

de funcionar continuamente, sin embargo

para prolongar la vida útil de su compresor

de aire se recomienda mantener un ciclo

promedio de servicio que oscile entre el

50% y el 75%; ello significa que la bomba

compresora no debería trabajar más de 30

a 45 minutos por hora

ACCESORIOS

Esta unidad es suficiente para abastecer de

energía eléctrica a los siguientes accesorios.

Estos se encuentran disponibles a través del

catálogo para herramientas eléctricas y manu-

ales, en cualquiera de los comercios que man-

tiene la línea completa de SEARS.



• Filtroenlínea

• Entradadeaireaneumáticos

• Juegosdeconectoresrápidos(varios

tamaños)

• Reguladoresdepresióndeaire

• Lubricadoresdeniebladeaceite

• Mangueradeaire:1/4plug.,3/8plug.

o 1/2 plug. D.I. en varias medidas

Refiérase al grafico de selección ubicado

sobre la unidad, para elegir el tipo de her-

ramienta que esta unidad es capaz de

hacer funcionar.















40-SPN004035





1 - Compresor de aire

1 - Bolsa de piezas conteniendo lo

1 - Manual del operador

4 - Arandelas de 5/8 pulg.

1 - Conector de conductos



ensamble

1 - llave de tubo o de boca

de 14 mm (9/16 pulg.)

1 - Taladro eléctrico



1. Extraiga todo el embalaje

ATENCIÓN:

Podrá ser necesario

apuntalar o soportar

un lado del equipo al extraer la plataforma,

porque el compresor de aire tenderá a

inclinarse.

2. Extraiga y descarte los (4) tornillos y

arandelas que sujetan el compresor a

la plataforma.

3. Con la ayuda de otra persona, rem-

ueva cuidadosamente el compresor

de aire de su plataforma y colóquelo

sobre una plataforma nivelada.

ATENCIÓN:

Este compresor

fue enviado con

aceite en la caja del motor de la bomba.

Controle el nivel de aceite antes de poner

en funcionamiento el compresor de aire,

consulte Control de aceite en la sección

Mantenimiento.







• Instaleelcompresordeaireenuna

zona limpia, seca y bien ventilada.

• Instaleelcompresordeaireaunadis-

tancia no menor de 30,5 cm (12 pulg.)

de la pared u otras obstrucciones que

pudiesen interferir con el flujo del aire.

• Instaleelcompresordeairelomás

cerca posible del sitio de alimentación

eléctrica, a fin de evitar el uso de lar-

gas extensiones de cableado eléctrico.

Las extensiones eléctricas

demasiado largas pueden causar una

caída de tensión perjudicial para la

alimentación del motor.

• Elfiltrodeairedebemantenerselibre

de obstrucciones que pudiesen reducir

el flujo del aire al compresor.













El compresor de aire DEBE anclarse a una

superficie sólida y nivelada.

Elementos necesarios:

4 - Tarugos para anclajes en cemento

(no suministrados)

4 - Tornillos tirafondo de 3/8 pulg.

capaces de llenar los tarugos

para anclaje en cemento (no

suministrados)

4 - Arandelas 5/8 pulg. (suministrada)

- Cuñas (en caso de ser necesario)

1. Instale el compresor de aire sobre una

superficie sólida y nivelada.

2. Marque la superficie utilizando como

plantilla, los orificios existentes en el

compresor de aire.

3. Perfore la superficie, a fin de penetrar

los tarugos para anclaje en el cemento.

Coloque los tarugos en el cemento.

4. Haga coincidir la alineación de los

orificios de la superficie, con el de las

patas del compresor de aire.

5. Coloque las (4) arandelas (suminis-

tradas) entre el piso y las patas del

compresor. Si fuese necesario, pueden

colocarse cuñas sólidas entre las aran-

delas y el piso a fin de distribuir en

forma pareja el peso sobre las cuatro

patas. Vea la figura siguiente.

Tornillo

























41-SP N004035

6. Coloque los (4) tornillos tirafondo de

3/8 pulg. a través de las patas del

compresor de aire; de las arandelas

y cuñas, hasta llegar a los tarugos de

anclaje.

7. Aplique un torque de 7-10 pies-lbs. al

los tornillos tirafondo de

3/8 pulg.





La instalación eléctrica

indebida de este producto

puede anular la garantía y su seguro

contra incendios. El cableado de circuitos

debe estar a cargo de personal calificado,

como electricistas matriculados, que esté

familiarizado con los códigos nacionales

actuales y los códigos eléctricos locales en

vigencia.

Antes de efectuar las conexiones, un

electricista calificado debe conocer lo

1. Que el valor promedio del amperaje

en la caja eléctrica sea el adecuado.

Para obtener dicha información deberá

referirse a la hoja de especificaciones.

2. Que la línea de suministro eléctrico

tenga idénticas características eléctri-

cas (voltaje, ciclos, fases) que las del

motor. Para obtener dicha información

deberá referirse a la placa de identi-

ficación del motor, ubicada sobre el

lateral del mismo.

La conexión eléctrica debe cor-

responder al mismo voltaje indicado sobre

la placa de identificación del motor mas

o menos 10%. Para informarse acerca de

las extensiones y calibres de cable reco-

mendadas y máxima extensión del circuito,

deberá referirse a los códigos locales; un

circuito subdimensionado origina una caída

elevada del amperaje y un recalentamiento

del motor.



e















Este artefacto debe conectarse al terminal

metálico de un sistema de cableado perma-

nente a tierra para equipos o al terminal del

artefacto.



Consulter le tableau des spécifications pour

connaître les exigences minimums concer-

nant la tension et le circuit de dérivation.























La siguiente imagen representa un sistema

típico de distribución de aire. Las siguientes

son pautas para tener presente al montar

el sistema de distribución del compresor

de aire.

• Utilicecañodelamismamedidaque

el de la salida del tanque de aire. Una

cañería demasiado angosta restringirá

el paso del aire.

• Silacañeríatienemásde30,5m

(100 pies) de longitud, utilice la medida

inmediata superior.

• Entierrelacañeríapordebajodela

línea de congelamiento y evite huecos

en los que la condensación se pudiese

acumular y congelar. Efectúe pruebas

de presión antes de cubrir la cañería, a

fin de asegurarse que todas las unio-

nes de la misma se encuentran libres

de fugas.

• Serecomiendalainstalacióndeun

acoplamiento flexible, entre la salida

de descarga del aire y la línea principal

de distribución del mismo, a fin de

aliviar eventuales vibraciones.

• Serecomiendalainstalacióndeun

segundo regulador para el control

de la presión del aire. La presión de

salida del tanque es - usualmente -

demasiado alta para las herramientas

individuales de acción neumática.

42-SPN004035

FLUJO DEL

AIRE

FLUJO DEL

AIRE

PENDIENTE DE LA TUBERÍA

DE ALIMENTACIÓN CON FLUJO

DE AIRE

CAÑERÍAS PRINCIPALES DE DISTRIBUCIÓN

DEL AIRE. La pendiente del caño se inclina en

dirección al sentido del flujo del aire. La

condensación del agua fluye a lo largo del

fondo del caño hacia los caños de descarga,

previniendo su entrada a los caños que

alimentan las líneas.

CAÑ0S

DRENAJE

CAÑERÍAS

PA RA USO

DEL AIRE

TRAMPA PARA

DRENAJE

TRAMPA PARA

DRENAJE

LUBRICADOR

REGULADOR

COLUMNA DE

DESECHOS

LUBRICADOR

REGULADOR

FILTRO

SEPARADOR DE

HUMEDAD Y TRAMPA

COLUMNA DE

DESECHOS

VÁLVULA ESFERICA

ACOPLAMIENTO

FLEXIBLE

VÁLVULA-GRIFO DE PURGA

COMPRESIÓN

DE AIRE

SISTEMA TÍPICO DE

DISTRIBUCIÓN DE AIRE

43-SP N004035

Abre y cierra la válvula

de descarga de aire. Gire la perilla en

sentido antihorario para abrir, y en sentido

horario para cerrar.



 Para la mayoría de aplica-

ciones se recomienda usar un regulador de

presión o un transformador de aire sepa-

rado que combine las funciones de regu-

lación de aire y/o eliminación de humedad

y tierra.



Este compresor contiene un sistema de

enfriamiento de avanzada. El núcleo de

este sistema de enfriamiento contiene un

ventilador diseñado especialmente. Resulta

perfectamente normal para este ventila-

dor, soplar aire a través del cabezal de la

bomba, la camisa del pistón y el cárter

del cigüeñal. Usted sabrá que el sistema

de enfriamiento funciona adecuadamente

cuando perciba que el aire está siendo

expelido.



Comprime el aire dentro del

tanque. El aire de trabajo no se encuentra

disponible hasta que el compresor haya

alcanzado a llenar el tanque hasta un nivel

de presión por encima del requerido para

la salida del aire.



Familiarícese con estos controles antes de

operar la unidad.

Mueva este

interruptor a la posición "On/Auto(I)" para

dar contacto automático al interruptor

de presión, y "Off(O)" para interrumpir la

energía eléctrica al término del uso.

 El interruptor de

presión permite el arranque automático del

motor cuando la presión del tanque dis-

minuye por debajo del valor de la presión

de conexión regulada en fábrica. El motor

se detendrá cuando la presión del tanque

alcance los valores de presión de corte,

regulado en fábrica para su desconexión.

 Si el interruptor

de presión dejara de cortar el suministro

de presión del compresor conforme a los

valores prefijados para la presión de corte,

la válvula de seguridad protegerá contra

la presión elevada, "saltando" de acuerdo

a los valores prefijados en fábrica (ligera-

mente superiores a los de presión de corte

de la llave interruptora.)



El manómetro que controla la presión del

tanque indica la reserva de presión del

tanque de aire.





LEA ESTE MANUAL DEL PROPIETARIO Y SUS NORMAS DE SEGURIDAD ANTES DE

OPERAR LA UNIDAD. Compare las ilustraciones contra su unidad a fin de familiarizarse

con la ubicación de los distintos controles y regulaciones. Conserve este manual para ref-

erencias futuras.





Interruptor



V







Manómetro





44-SPN004035

permitirse que el motor enfríe antes de

volverlo a arrancar de la siguiente forma:

1. Mover la palanquita de On/Auto/Off a

la posición de "Off".

2. Permitir que el







motor se enfríe.

3. Presionar el

botón rojo de

Reinicialización

(Reset) que está en

el motor.

4. Para arrancar el

motor mover la

palanquita de On/

Auto/Off a la posición de "On/Auto".



 Este filtro está diseñado para

limpiar el aire que entra a la bomba. Dicho

filtro debe estar siempre limpio y los orifi-

cios de ventilación libres de obstrucciones.

Vea "Mantenimiento".





1. Coloque la posición de la llave inter-

ruptora On/Auto/Off en la posición

"Off".















ATENCIÓN:

Riesgo daño a la

propiedad. Si las

siguientes instrucciones no fuesen

seguidas estrictamente, podrán ocurrir

serios daños.

Este procedimiento es necesario antes de

poner en servicio el compresor de aire y

cuando la válvula reguladora o la bomba

completa del compresor hayan sido reem-

plazadas.

1. Asegúrese que la palanca On/Auto/Off

se encuentra en la posición "Off".

2. Verifique el nivel de aceite en la

bomba. Para recibir instrucciones,

lea al párrafo "Aceite" en la sección

Mantenimiento.

3. Vuelva a verificar todas las conexiones.

Asegúrese de que todos los cables

se encuentren firmes en todos

los terminales de sus conexiones.

Asegúrese de que todos los contactos

se muevan libremente, y que no existan

obstrucciones.

La válvula de drenaje

se encuentra ubicada sobre la base del

tanque de aire y se usa para drenar la

condensación al fin de cada uso.





Cuando el compresor

de aire se encuentra funcionando, la vál-

vula reguladora esta "abierta", permitiendo

la entrada del aire comprimido al tanque de

aire. Cuando el nivel de presión del tanque

alcanza el punto de "corte", la válvula reg-

uladora "se cierra", reteniendo la presión

del aire dentro del tanque.



La válvula

aliviadora de presión se encuentra ubicada

en el costado del interruptor de presión;

ha sido diseñada para liberar automáti-

camente el aire comprimido de la cabeza

compresora y el tubo de salida, cuando el

compresor de aire alcanza la presión de

"corte" o es apagado. La válvula aliviadora

de presión permite el arranque libre del

motor. Cuando el motor se detiene, debería

escucharse el escape del aire a través de

dicha válvula durante unos segundos. No

debe escucharse escape alguno mientras

el motor está en marcha, ni pérdidas con-

tinuas una vez que se alcanzó la presión

"de corte".





pression



Este motor tiene un protector man-

ual de sobrecarga térmica. Si el motor se

sobrecalienta por cualquier motivo, el pro-

tector de sobrecarga apaga el motor. Debe

45-SP N004035

4. Abra completamente la válvula de

asiento, a fin de permitir el escape

del aire y prevenir la acumulación de

presión de aire dentro del tanque,

durante el periodo de asentamiento.

5. Mueva la palanca On/Auto/Off a la

posición "On/Auto". El compresor se

pondrá en marcha.

6. Haga funcionar el compresor durante

20 minutos. Asegúrese que la válvula

de asiento se encuentre abierta y que

la presión del tanque sea mínima.

7. Aplicando una solución jabonosa,

verifique todas las conexiones /

cañerías, a fin detectar fugas de aire.

Corrija si fuese necesario. 

Pérdidas menores pueden ocasionar

una carga adicional de trabajo al

compresor, dando como resultado su

rotura prematura o una performance

inadecuada.

8. Verifique la existencia de vibración

excesiva. Reajuste o acuñe el pie del

compresor, si ello fuese necesario.

9. Luego de 20 minutos, cierre la válvula

de asiento. El aire recibido elevará la

presión hasta el punto de la "presión

de corte" y ello hará detener el motor.



1. Coloque el interruptor On/Auto/Off en

la posición "Off" y cierre el regulador

de aire.

2. Cierre la válvula de asiento.

3. Conecte la manguera y accesorios























Cuando se instalen accesorios espe-

cificados para menos de 175 psi, DEBERÁ

instalarse un regulador.

: Tanto la manguera como los accesorios

requerirán un enchufe de conexión rápida si la

salida del aire está equipada con un zócalo de

conexión rápida.





















ATENCIÓN:

























1. Mueva la palanca On/Auto/Off a la

posición "On/Auto" y deje que se

incremente la presión del tanque. El

motor se detendrá una vez alcanzado

el valor de presión "de corte" del

tanque.

2. Cuando la presión del tanque alcance el

valor de "presión de corte", se abrirá la

válvula de asiento.

 al utilizar un regulador y

otros accesorios, refiérase a las instruccio-

nes del fabricante.











El compresor estará listo para ser usado.

46-SPN004035



























Para asegurar una operación eficiente y

una vida útil más prolongada del com-

presor de aire, debe prepararse y seguirse

un programa de mantenimiento rutinario.

El programa de mantenimiento rutinario

precedente está diseñado para un equipo

que funciona diariamente en un ambiente

normal de trabajo. Si fuese necesario,

debe modificarse el programa para adap-

tarlo a las condiciones bajo las cuales se

usa su compresor. Las modificaciones

dependerán de las horas de operación y

del ambiente de trabajo. Los compresores

que funcionan en un ambiente sumamente

sucio y/u hostil requerirán que hagan todas

las inspecciones de mantenimiento con

mayor frecuencia.

Vea en la sección Operación para

la ubicación de los controles.





























1. Antes de poner en marcha el motor,

tire del anillo de la válvula de seguridad

para confirmar la seguridad de que la

misma opera libremente, si la válvula

quedase trabada o no trabajara

cómodamente, deberá ser reemplazada

por el mismo tipo de válvula.





Antes

cada

uso

Diariamente

o luego de

cada uso

Cada

horas

Cada

horas

Cada

100

horas

Cada

160

horas

Anualmente

Verifique la válvula de

seguridad

Drenaje del tanque

Pérdidas de aceite

Verifique el aceite de la

bomba

Cambie el aceite de la

bomba

Ruido inusual y/o vibración

Filtro de aire

Estado de la correa

Alineado de la polea/volan-

te del motor

Válvulas de entrada y

escape de la bomba del

compresor de aire

Inspección de eventuales

fugas en las cañerías de

aire y las conexiones.

Pernos del Cabezal-Verificar el torque de los pernos del cabezal después de las primeras

5 horas de operación.

1- Más frecuente en condiciones polvorientas o húmedas.

47-SP N004035



























La operación del compresor de

aire causa condensación que se acumula

dentro del tanque de aire. Drene siempre

el tanque sobre una superficie lavable o

dentro de un contenedor apropiado, con el

objeto de prevenir daños o el manchado de

superficies.

1. Coloque la palanca On/Auto/Off en la

posición "Off".

2. Cierre la válvula de asiento.

3. Remueva la herramienta neumática o

el accesorio.

4. Abra la válvula de asiento y lentamente

deje purgar el aire del tanque de aire,

hasta que la presión del mismo llegue

aproximadamente a 20 psi.

5. Cierre la válvula de asiento.

6. Drene el agua contenida en el tanque

de aire, abriendo la válvula de drenaje

ubicada en la base del tanque.













ATENCIÓN:

Riesgo de daño a la

propiedad. Drene el

agua del tanque de aire puede contener

aceite y óxido, lo que puede provocar

manchas

7. Una vez drenada el agua, cierre la

válvula de drenaje. Ahora el compresor

de aire podrá ser guardado.

Si la válvula de drenaje fuera del

tipo enchufe, elimine toda la presión de

aire. La válvula podrá entonces ser extraí-

da, limpiada y finalmente reinstalada.

ACEITE

ATENCIÓN:

Sólo utilice aceite

específico para

compresores de aire. Los aceites para

automóviles de diversos pesos como

10W30nodebenutilizarseparalos

compresores de aire. Dejan depósitos

de carbono en componentes críticos,

disminuyendo de esa forma el rendimiento

y la vida útil del compresor. life.

Utiliceaceiteparacompresor30W

o30WgradoSAEparatrabajopesado,no

detergente, nivel SF o un aceite mejor. NO

utilice aceites para automóviles de diversos

pesos, reducirán la vida útil del compresor.

En condiciones extremas de invierno utilice

aceite de peso 10, grado SAE.

 La capacidad de aceite del cárter

del cigüeñal es de aproximadamente 48

onzas fluidas (1,4 litros).



1. El nivel de aceite deberá llegar a la

mitad del visor de vidrio (C).

2. En caso de necesidad quite el tapón

de llenado de aceite (A) y agregue

lentamente aceite hasta alcanzar la

mitad del visor de vidrio.

Cambio

1. Extraiga el tapón del aceite (A).

2. Extraiga del tapón de drenaje del

aceite (B) y drene el aceite en un

recipiente adecuado.

3. Reponga el tapón de drenaje del

aceite (B) y ajústelo firmemente.

Agregue aceite lentamente al compresor

hasta que el nivel alcance la mitad del visor

de vidrio (C). : Al llenar el cárter del

cigüeñal, el aceite fluye muy lentamente

dentro de la bomba. Si el aceite fuese

agregado rápidamente rebalsará y aparen-

tará haberse llenado.

48-SPN004035

ATENCIÓN:

Riesgo de Operación

Insegura.

Sobrepasar el

nivel de aceite causará la falla prematura del

compresor. No exceda su llenado.

5. Reponga el tapón del aceite (A) y ajús-

telo firmemente.

















ATENCIÓN:

Mantenga limpio el

filtro de aire en todo

momento. No haga funcionar el compresor

de aire sin su filtro de aire.

Un filtro de aire sucio no permitirá que

el compresor opere a plena capacidad.

Mantenga el filtro de aire limpio en todo

momento.

1. Extraiga el filtro de aire.

2. Retire la tapa del filtro de aire.

3. Extraiga el filtro de aire de la cubierta.

No opere el compresor sin

su filtro de aire.

4. Instale un nuevo filtro de aire dentro

la cubierta del filtro. Para obtener el

número de pieza correcto, refiérase a

"Piezas de reparación"

5. Reponga la cubierta del filtro del aire

y rearme el filtro de aire a la bomba.

























1. Apagar el compresor de aire, desco-

nectar el suministro eléctrico, y lib-

erar toda presión de aire dentro del

tanque.

2. Extraiga la protección de la correa.

3. Marque la posición de la bomba sobre

el montante.

4. Afloje los tornillos montantes del

motor y deslice éste hacia el com-

presor.

5. Retire la correa y reemplácela por una

nueva.

Riesgo por











6. Vea "Regulación de la tensión de la

correa" antes de ajustar los tornillos

montantes del motor.



LA CORREA

1. Deslice el motor a su posición origi-

nal; alinéelo con la marca efectuada

antes sobre el montante.

2. Ajuste los dos tornillos exteriores del

motor, lo suficiente para sostener a

éste en posición hasta verificar la alin-

eación de la polea y el volante.

3. La correa debe flexionarse 4,8 mm

(3/16 pulg.) en el punto medio de la

distancia entre la polea y el volante

cuando en ese punto se aplique una

fuerzade2,3a4,5Kg(5a10libras).





4. Una vez lograda la tensión adecuada,

ajuste los cuatro tornillos montantes.

Vea el Manual de partes para infor-

marse acerca de las especificaciones

de torque.

 Una vez que la polea del motor

ha sido movida, a partir de su instalación

original de fábrica, las ranuras del volante

y la polea deben alinearse dentro un rango

de variación de 1,6 mm (1/16 pulg.), para

prevenir un excesivo desgaste de la cor-

rea. Verifique la alineación ejecutando el

siguiente procedimiento de alineación

polea-volante.



Una vez que la polea del motor ha

sido movida, punto de su instalación origi-

nal de fábrica, las ranuras del volante y la

polea deben alinearse dentro un rango de

variación de 1,6 mm (1/16 pulg.), para pre-

venir un excesivo desgaste de la correa.

49-SP N004035

El volante del compresor de aire y la polea

del motor deben estar en línea (en el

mismo plano) dentro de una variación de

1,6 mm (1/16 pulg.), para asegurar la reten-

ción de la correa dentro de las ranuras del

volante. Para verificar la alineación ejecute

los siguientes pasos:

1. Apagar el compresor de aire, desco-

nectar el suministro eléctrico, y lib-

erar toda presión de aire dentro del

tanque.

2. Remueva la defensa de la correa.

3. Coloque una regla contra el lado exte-

rior del volante y la polea de empuje

del motor.

4. Mida la distancia entre el borde de la

correa y la regla, en el punto A1-A2

de la figura. La diferencia entre las

mediciones no debe ser mayor que

1,6 mm (1/16 pulg.).

5. Si la diferencia es mayor que

1,6 mm (1/16 pulg.), afloje el tornillo

de fijación que sostiene la polea pro-

pulsora del motor al eje y regule la

posición de la polea en el eje hasta

que las medidas A1 y A2 se encuen-

tren a 1,6 mm (1/16 pulg.) entre sí.

6. Ajuste los tornillos de fijación de la

polea del motor. Vea el Manual de

partes para informarse de las espe-

cificaciones de torque.

7. Verifique visualmente que la polea de

empuje del motor esté perpendicular

al eje del mismo. Los puntos B1 y B2

de la figura deben parecer iguales. Si

así no fuera, afloje el juego de tornil-

los de fijación de la polea de empuje

del motor e iguale B1 y B2, teniendo

cuidado de no alterar la alineación de

la correa ejecutada en el paso 2.

8. Reajuste los tornillos de fijación de

la polea de empuje del motor vea el

manual de piezas para informarse de

las especificaciones de torque.

9. Reinstale la defensa de la correa.







Una vez al año haga que un técnico

capacitado de servicio inspeccione las vál-

vulas de entrada y  de la bomba del

compresor de aire.







1. Ponga en marcha el compresor de aire

para permitir inspeccionar la existencia

de fugas de aire.

2. Aplique una solución jabonosa a todos

los acoplamientos de aire y las con-

exiones / cañerías.

3. Corrija cualquier pérdida encontrada.

 Incluso pérdidas menores,

pueden causar una carga adicional de tra-

bajo al compresor, dando como resultado

su rotura prematura o una performance

inadecuada.





Los tornillos del cabezal del compresor de

aire deben mantenerse debidamente ajusta-

dos. Verifique el torque de los tornillos del

cabezal luego de las primeras cinco horas

de operación. Reajústelos si fuese necesa-

rio. Vea el Manual de partes para informarse

de las especificaciones de torque.

50-SPN004035

7. Limpie o reemplace la válvula de

retención. Un solvente, tal como un

removedor de pintura o de barniz

puede usarse para limpiar la válvula

de retención.

8. Aplique sellador a las roscas de la

válvula de retención. Vuelva a instalar

la válvula de retención (gire a la dere-

cha).

Vuelva a instalar la tubería de alivio de

presión. Ajuste las tuercas.

10. Vuelva a instalar la tubería de salida y

ajuste las tuercas.

11. Ejecute el procedimiento de puesta

en marcha. Vea Procedimiento de

Puesta en Marcha" en la sección

Operación.



No se recomienda desarmar ni darle servi-

cio a este compresor de aire más allá de lo

tratado en este manual. Si se requiere de

servicios adicionales, contactarse con el

Centro de Servicios de Garantía Autorizado

más cercano.



SERVICIOYAJUSTETODOTIPODEMANTENIMIENTOYREPARACIONESNO

MENCIONADOS EN ESTE MANUAL, DEBERÁN SER EFECTUADOS POR PERSONAL

TÉCNICO ESPECIALIZADO.

















1. Libere toda la presión del tanque de

aire. Vea "Cómo Drenar el Tanque"

en la sección Mantenimiento.

2. Desenchufe el equipo.

Utilizando una llave regulable, afloje la

tuerca del tubo de salida del tanque de

aire y la bomba. Retire cuidadosamente

la tubería de salida de la válvula de

retención

4. Utilizando una llave regulable, afloje

la tuerca del tubo aliviador de presión

en el tanque de aire y el interruptor

de presión. Retire cuidadosamente la

tubería de alivio de presión de la vál-

vula de retención.

5. Desenrosque la válvula de reten-

ción girándola hacia la izquierda

usando una llave de boca de 22 mm

(7/8 pulg.). Tome nota de la orient-

ación para volverla a ensamblar.

6. Usando un destornillador, empuje

con cuidado el disco de la válvula

hacia arriba y hacia abajo. 

El disco de la válvula debe moverse

libremente hacia arriba y hacia abajo

sobre un resorte que detiene el disco

de la válvula en la posición cerrada.

Si no lo hace, la válvula de retención

necesita ser limpiada o reemplazada.







abierta







51-SP N004035









PROBLEMA  

Presión excesiva del

tanque - la válvula de

seguridad se dispara

El interruptor de presión no

interrumpe al motor cuando

el compresor alcanza la pre-

sión "de corte".

Mueva la palanca On/Auto/Off a

la posición "Off", si el equipo no

corta, contacte a un técnico califi-

cado para el servicio.

El interruptor de presión

"de corte" esta calibrado

demasiado alto.

Contacte a un técnico de servicio

calificado.

Las conexiones

pierden aire

Las conexiones de los

tubos no están suficiente-

mente ajustadas

Ajuste las conexiones en las que el

aire puede ser escuchado escapán-

dose. Verifique las conexiones

con solución jabonosa y agua. NO

SOBREAJUSTE.

Hay fugas de aire en

la válvula de reten-

ción o dentro de ella

Compruebe si el asiento de

la válvula está dañado.

Una válvula de retención defec-

tuosa causa una fuga constante

de aire en la válvula de alivio de

presión cuando hay presión en el

tanque y se apaga el compresor.

Reemplace la válvula de retención.

Consulte "cómo reemplazar o lim-

piar la válvula de retención" en la

sección Operación.



Antes de guardar su compresor de aire,

asegúrese de hacer lo siguiente:

1. Revise la sección Mantenimiento de

las páginas precedentes y ejecute el

mantenimiento programado de acu-

erdo a la necesidad.

2. Coloque la palanca On/Auto/Off en la

posición "Off".

3. Cierre la válvula de asiento

4. Extraiga la herramienta neumática o el

accesorio.

5. Abra la válvula de asiento y lentamente

deje purgar el aire del tanque de aire,

hasta que la presión del mismo llegue

aproximadamente a 20 psi.

6. Drene el agua del tanque de aire

abriendo la válvula de drenaje ubicada

en el fondo del tanque.

El agua se











7. Una vez que el agua haya sido

drenada, cierre la válvula de drenaje.

Si la válvula de drenaje estuviese

enchufada, libere toda la presión de aire. La

válvula podrá ser extraída, limpiada y luego

reinstalada.

8. Proteja la manguera del aire de daños

(tales como ser pisoteada o caminar

por encima).

Almacene el compresor de aire en un sitio

limpio y seco.

52-SPN004035

PROBLEMA  

Pérdida de presión

de aire en el inter-

ruptor de la válvula

aliviadora

Un interruptor de presión

defectuoso libera la válvula.

Contacte a un técnico calificado en

servicio.

Pérdida de aire en el

tanque de aire o en

las soldaduras del

tanque de aire

Tanque de aire defectuoso. El tanque de aire debe ser reem-

plazado. No repare la perdida.















Pérdida de aire entre

el cabezal y el plato

de válvula

Pérdida en el sellado. Contacte a un técnico calificado en

servicio.

La lectura de la

presión sobre un

manómetro (si viene

equipado con éste)

desciende cuando se

utiliza un accesorio

Es normal que ocurra

"algún" descenso en la

presión.

Si hubiese una caída excesiva de

presión durante el uso del acceso-

rio, ajuste el regulador de acuerdo

a las instrucciones de la sección

Operación.  Ajuste la presión

regulada bajo condiciones de flujo

(mientras se esté usando el acceso-

rio).

Pérdida de aire en la

válvula de seguridad

Posible defecto en la

válvula de seguridad.

Opere manualmente la válvula de

seguridad, extrayéndola por su

anillo. Si la válvula pierde, deberá

ser reemplazada.

El compresor no

esta suministrando

suficiente cantidad

de aire para

operar los accesorios

Excesivo y prolongado uso

del aire.

Disminuya la cantidad de uso de

aire.

El compresor no tiene

suficiente capacidad para el

requerimiento de aire al que

está sometido.

Verifique el requerimiento de aire

del accesorio. Si es mayor que

SCFM o la presión suministrada por

su compresor de aire, se necesita

un compresor de mayor capacidad.

Orificio en la manguera Verifique y reemplace si fuese

necesario.

Válvula reguladora

restringida.

Extraiga, limpie o reemplace.

Pérdida de aire. Ajuste las conexiones.

Filtro de entrada de aire

restringido

Limpie o reemplace el filtro de

entrada de aire. No opere el

compresor de aire sin el filtro.

Correa suelta. Verifique la tensión de la corra, lea

Ajuste de la tensión de la correa, en

la sección Mantenimiento.

Toma de aire

restringida

Filtro de aire sucio Limpie o reemplace. Ver el párrafo

"filtro de aire" en la sección

Mantenimiento.

53-SP N004035

PROBLEMA  

El motor no funciona El interruptor de protección

de sobrecarga del motor se

ha abierto.

Consulte "Protector de sobreca-

lentamiento del motor" en la sección

Operación. Si la protección de la

sobrecarga del motor dispara con

frecuencia, comuníquese con un

técnico de servicio calificado.

La presión del tanque

excede la presión de "corte

máximo" del interruptor de

presión.

El motor arrancará automáticamente

cuando la presión del tanque caiga

por debajo de la presión de corte

máxima del interruptor de presión

La válvula de retención se

ha quedado abierta.

Retire y limpie, o reemplace.

Conexiones eléctricas

sueltas.

Compruebe la conexión de cableado

dentro del interruptor de presión y

del área de la caja de terminales.

Posible motor o capacitor

de arranque defectuosos

Haga inspeccionar por un técnico

capacitado de servicio.

Rociado de pintura en las

partes internas del motor.

Haga inspeccionar por un técnico

capacitado de servicio. No haga

funcionar el compresor en el área de

pintura por rociado. Vea la advertencia

acerca de vapores inflamables

La válvula de liberación de

presión en el interruptor de

presión no ha descargado la

carga de presión.

Purgue la línea empujando la palanca

en el interruptor de presión a la

posición "OFF" [Apagado]; si la vál-

vula no se abre, reemplace el inter-

ruptor.

El motor no funciona Fusible quemado, disyuntor

abierto.

1. Inspeccione la caja de fusibles

para determinar si hay fusibles

quemados y reemplácelos

según sea necesario. Reajuste

el disyuntor. No use un fusible

o disyuntor con capacidad

mayor que la especificada para

su circuito especificado.

2. Compruebe si el fusible es el

correcto. Debe usar un fusible

de acción retardada.

3. Compruebe si existen

condiciones de bajo voltaje y/o

si el cordón de extensión es el

correcto.

4. Desconecte todos los otros

artefactos eléctricos del cir-

cuito u opere el compresor en

su propio circuito.

Salta la válvula de

seguridad

El interruptor de presión,

la válvula de retención o

la bomba pueden estar

necesitando mantenimiento.

Contacte a un técnico calificado en

servicio.

54-SPN004035

PROBLEMA  

Golpeteo Posible defecto en la vál-

vula de seguridad.

Opere la válvula de seguridad manu-

almente tirando de su anillo. Si la

válvula aun pierde, deberá ser reem-

plazada.

Posible defecto en la vál-

vula de seguridad.

Extraiga y limpie o reemplace.

Polea floja Ajuste el tornillo de la polea a ,Vea

el manual de piezas para conocer

las especificaciones de torque.

Volante flojo Ajuste el tornillo del volante, Vea el

manual de piezas para conocer las

especificaciones de torque.

Tornillos montantes del

compresor flojos

Ajustar los tornillos de montaje a ,

Vea el manual de piezas para con-

ocer las especificaciones de torque.

Correa floja Verifique la tensión de la corra, lea

Ajuste de la tensión de la correa, en

la sección Mantenimiento.

Acumulación de carbón en

la bomba.

Hágala verificar por un técnico

entrenado.

Correa demasiado ajustada. Verifique la tensión de la corra, lea

Ajuste de la tensión de la correa, en

la sección Mantenimiento.

Excesivo desgaste de

la correa

Correa suelta. Verifique la tensión de la corra, lea

Ajuste de la tensión de la correa, en

la sección Mantenimiento.

Correa demasiado ajustada. Verifique la tensión de la corra, lea

Ajuste de la tensión de la correa, en

la sección Mantenimiento.

Polea floja Hágala verificar por un técnico

entrenado.

Polea desalineada. Ver el párrafo "alineación de polea/

volante del motor" en la sección

Mantenimiento.

Sonido a chiflido La bomba del compresor no

tiene aceite.

Ver "verificacion del aceite" en la

sección Mantenimiento.

Correa suelta Verifique la tensión de la corra, lea

Ajuste de la tensión de la correa, en

la sección Mantenimiento.

55 N004035

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Transcripción de documentos

GARANTÍA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 CUADRO DE ESPECIFICACIONES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 DEFINICIONES DE NORMAS DE SEGURIDAD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 IMPORTANTES INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32-38 GLOSARIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39 CICLO DE SERVICIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39 ACCESORIOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39 ENSAMBLADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-42 OPERACIóN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43-45 MANTENIMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46-50 ALMACENAJE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51 GUÍA DE DIAGNÓSTICO DE PROBLEMAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46-49 NOTES/NOTAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 Contratos de Protección para Reparaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . 51 LISTA DE PARTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26-29 CONTENIDO GARANTÍA GARANTÍA TOTAL DE UN AÑO Si esta unidad fallase debido a defectos de materiales o de fabricación dentro del año de su fecha de compra, Sears, a su opción, lo reparará o reemplazará sin costo alguno. Comuníquese con Sears al 1-800-4-MY-HOME® para coordinar su reparación, o devuelva la unidad al lugar donde lo compró para que lo cambien. Si esta unidad se usase con fines comerciales o para alquiler, esta garantía se aplica sólo durante los primeros noventa días a partir de su fecha de compra. Esta garantía le otorga derechos específicos y usted podría tener otros derechos que varían de un estado a otro. Sears, Roebuck and Co., Dept. 817WA, Hoffman Estates, IL 60179 N004035 30-SP CUADRO DE ESPECIFICACIONES Modelo N° Potencia de trabajo Voltaje / Fases Requerimientos mínimos por ramal de circuito Tipo de fusible Capacidad del tanque en galones Presión aproximada de conexión Presión aproximada de desconexión SCFM @ 100 psig SCFM @ 175 psig 919.167812 *5,4 240V/1 Fase 30 Amp Fusible de retardo 80 ASME, Vertical (302,8 litros) 140 psig 175 psig *13,3 *12,8 * Probado según la norma ISO 1217 Refiérase al glosario para descifrar las abreviaturas. DEFINICIONES DE NORMAS DE SEGURIDAD Este manual contiene información que es importante que usted conozca y comprenda. Esta información se relaciona con la protección de SU SEGURIDAD y LA PREVENCIÓN DE PROBLEMAS A SU EQUIPO. Para ayudarlo a reconocer esta información, usamos los símbolos indicados más abajo. Sírvase leer el manual y prestar atención a estas secciones. Indica una situación Indica una situde riesgo inminente, ación potencialque si no se evita, causará la muerte mente peligrosa, que si no se evita, o lesiones serias. puede causar lesiones menores o moderadas. Indica una situUsado sin el símbolo ación potencialde seguridad de alermente riesgosa, que si no se evita, ta indica una situación potencialmente podría causar la muerte o lesiones riesgosa la que, si no se evita, podría serias. causar daños en la propiedad. CONSIGNES DE SÉCURITÉ IMPORTANTES Este producto contiene sustancias químicas, incluido el plomo, reconocidas por el Estado de California como causantes de cáncer, defectos de nacimiento u otros problemas reproductivos. Lávese las manos después de utilizarlo. Algunos tipos de polvo contienen sustancias químicas, como el amianto y el plomo de las pinturas de base plomo, reconocidas por el Estado de California como causantes de cáncer, defectos de nacimiento u otros problemas Para reducir el riesgo de lesiones, lea el manual de instrucciones. CONSERVE ESTAS INSTRUCCIONES 31-SP N004035 PELIGRO Riesgo de explosión o incendio ¿Qué puede suceder? Cómo evitarlo • Es normal que los contactos eléctri- • Opere siempre el compresor en un cos dentro del motor y el interruptor área bien ventilada libre de matede presión produzcan chispas. riales combustibles, gasolina o vapores de solventes. • Si las chispas eléctricas del compresor entran en contacto con vapores inflamables, pueden encenderse, provocando un incendio o una explosión. • Si se pulverizan materiales inflamables, ubique el compresor al menos a 6,1 m (20 pies) del área de pulverización. Se puede necesitar manguera adicional. • Guarde los materiales inflamables en lugar seguro lejos del compresor. • Restringir cualquiera de las aber• Nunca coloque objetos contra o turas de ventilación del compresor sobre el compresor. puede producir un sobrecalentam- • Opere el compresor en un lugar abiiento grave y podría provocar un erto con una distancia de al menos incendio. 30,5 cm (12 pulg.) a cualquier pared u obstrucción que pudiera restringir el flujo de aire fresco a las aberturas de ventilación. • Opere el compresor en un área limpia, seca y bien ventilada. No opere la unidad dentro en un área muy cerrada. Almacén en puertas. • Permanezca siempre controlando el • El funcionamiento sin atención producto cuando está en funcionade este producto podría provocar miento. lesiones personales o daños a la propiedad. Para disminuir el riesgo • Siempre apague y desenchufe la de incendio, no permita que el comunidad cuando no esté en uso. presor funcione sin que alguien lo controle. N004035 32-SP PELIGRO RIESGO RESPIRATORIO (asfixia) ¿Qué puede suceder? Cómo evitarlo • El aire que se obtiene directamente • El aire comprimido que sale de su del compresor no se debe usar compresor no es seguro para respinunca para consumo humano. Para rarlo. El flujo de aire puede contener poder utilizar el aire producido por monóxido de carbono, vapores tóxieste compresor para respirar, se cos o partículas sólidas del tanque deben instalar correctamente filtros de aire. Respirar estos contaminanty equipos en línea adecuados. Los es puede provocar lesiones graves filtros y los equipos de seguridad en o la muerte. línea que se usan junto con el compresor deben ser capaces de tratar el aire según todos los códigos locales y federales antes de que sea consumido por seres humanos. • La exposición a productos químicos • Trabaje en un área con buena ventilación cruzada. Lea y siga las en el polvo producido por las herinstrucciones de seguridad que se ramientas eléctricas al lijar, aserrar, proveen en la etiqueta o en la ficha esmerilar, taladrar y otras activitécnica de los materiales que está dades de la construcción puede ser utilizando. Siempre utilice equipeligrosa. pamiento de seguridad certificado: • Los materiales pulverizados como protección respiratoria aprobada pintura, solventes para pinturas, por NIOSH/OSHA o una mascarilla removedor de pintura, insecticifacial adecuada diseñada para usar das y herbicidas pueden contener para los fines que usted requiere. vapores dañinos y venenos. PELIGRO Riesgo de lesión o daño a la propiedad al transportar o almacenar la unidad ¿Qué puede suceder? • Se puede producir una pérdida o derrame de aceite, lo que podría provocar peligro de incendio o inhalación, lesiones graves o la muerte. Los derrames de aceite dañarán alfombras, pintura u otras superficies de vehículos o remolques. Cómo evitarlo • Coloque siempre el compresor en un tapete protector cuando lo transporte, para proteger al vehículo de daños por pérdidas. Retire inmediatamente el compresor del vehículo una vez que haya llegado a destino. Mantenga siempre el compresor nivelado y nunca lo coloque de costado. 33-SP N004035 PELIGRO RIESGO de explosión Tanque de aire: El tanque de aire de su compresor de aire está diseñado y puede tener código UM (para unidades con tanques de aire de más de 152 mm (6 pulgadas) de diámetro) según las normas de la ASME, Sección VIII, Div. 1. Todos los recipientes de presión se deben inspeccionar cada dos años. Para encontrar al inspector de recipientes de presión de su estado, busque en la División Trabajo e Industrias de la sección gubernamental de la guía telefónica para obtener ayuda. Las siguientes condiciones podrían llevar a un debilitamiento del tanque de aire, y provocar una explosión violenta del tanque: ¿Qué puede suceder? Cómo evitarlo • No drenar correctamente el agua • Drene el tanque diariamente o condensada del tanque de aire, que luego de cada uso. Si un tanque provoca óxido y adelgazamiento del de aire presenta una pérdida, tanque de aire de acero. reemplácelo inmediatamente con un tanque nuevo o reemplace todo el compresor. • Modificaciones o intento de • Nunca perfore, suelde o haga ninreparación del tanque de aire. guna modificación al tanque de aire o a sus elementos. Nunca intente reparar un tanque de aire dañado o con pérdidas. Reemplácelo con un tanque de aire nuevo. • Las modificaciones no autorizadas • El tanque está diseñado para sopode la válvula de seguridad o cualrtar determinadas presiones de quier otro componente que controle operación. Nunca realice ajustes ni la presión del tanque. sustituya piezas para cambiar las presiones de operación fijadas en la fábrica. • El compresor debe estar debi• Las vibraciones excesivas pueden damente montado, Consulte debilitar el tanque de aire de un las Instrucciones de Anclaje en compresor estacionario y causar Instalación. una explosión. Elementos y accesorios: • Siga la recomendación del fabri• Exceder las indicaciones de cante del equipo y nunca exceda el presión para las herramientas nivel máximo de presión aceptable neumáticas, las pistolas pulverizapara los elementos. Nunca utilice doras, los accesorios neumáticos, el compresor para inflar objetos los neumáticos y otros artículos pequeños de baja presión, tales inflables puede hacer que explocomo juguetes de niños, pelotas de ten o revienten, y puede provocar fútbol o de basquetbol, etc. lesiones graves. N004035 34-SP Neumáticos: • El inflado excesivo de los neumáti- • Utilice un medidor de presión cos podría causar lesiones graves y de neumáticos para controlar la daño a la propiedad. presión de éstos antes de cada uso y mientras los infla; observe el flanco para ver la presión correcta del neumático. NOTA: Los tanques de aire, los compresores y el equipo similar que se usa para inflar neumáticos pueden llenar neumáticos pequeños como éstos con mucha rapidez. Ajuste el regulador de presión en el suministro de aire a un valor que no supere el de la presión del neumático. Agregue aire en forma gradual y use con frecuencia el medidor de presión de neumáticos para evitar inflarlos. PELIGRO riesgo de descarga eléctrica ¿Qué puede suceder? • Su compresor de aire funciona con electricidad. Como cualquier otro mecanismo que funciona con electricidad, si no se lo utiliza correctamente puede provocar descargas eléctricas. • Que personal no calificado intente realizar reparaciones puede provocar lesiones graves o muerte por electrocución. • Puesta a tierra: La no colocación de la puesta a tierra adecuada para este producto puede provocar lesiones graves o muerte por electrocución. "Consulte las Instrucciones de Conexión a tierra" en Instalación. Cómo evitarlo • Nunca haga funcionar el compresor al aire libre cuando está lloviendo o en condiciones de humedad. • Nunca haga funcionar el compresor sin las cubiertas de protección o si están dañadas. • Cualquier cableado eléctrico o las reparaciones requeridas para este producto deben ser realizadas por un centro de servicio de un centro de mantenimiento autorizado de acuerdo con los códigos eléctricos nacionales y locales. • Asegúrese de que el circuito eléctrico al que se conecta el compresor suministre la conexión a tierra adecuada, el voltaje adecuado y el fusible de protección adecuado. 35-SP N004035 PELIGRO Riesgo de objetos despedidos ¿Qué puede suceder? Cómo evitarlo • La corriente de aire comprimido • Utilice siempre equipo de seguridad puede provocar lesiones en los tejidos certificado: anteojos de seguridad blandos de la piel expuesta y puede ANSI Z87.1 (CAN/CSA Z94.3) impulsar suciedad, astillas, partículas con protección lateral al usar el sueltas y objetos pequeños a gran compresor. velocidad, que pueden producir daños • Nunca apunte ninguna boquilla ni en la propiedad y lesiones personales. pulverizador a ninguna parte del cuerpo o a otras personas o animales. • Apague siempre el compresor y drene la presión de la manguera de aire y del tanque de aire antes de intentar hacer mantenimiento, conectar herramientas o accesorios. PELIGRO RIESGO DE superficies calientes ¿Qué puede suceder? • Tocar metal expuesto como el cabezal del compresor, el cabezal del motor, el escape del motor, o los tubos de salida puede provocar quemaduras graves. N004035 Cómo evitarlo • Nunca toque ninguna parte metálica expuesta del compresor durante o inmediatamente después de su funcionamiento. El compresor continuará caliente durante varios minutos después de su funcionamiento. • No toque las cubiertas protectoras ni intente realizar mantenimiento hasta que la unidad se haya enfriado. 36-SP PELIGRO riesgo por piezas móviles ¿Qué puede suceder? • Las piezas móviles como la polea, el volante y la correa pueden provocar lesiones graves si entran en contacto con usted o con sus ropas. • Intentar hacer funcionar el compresor con partes dañadas o faltantes, o intentar reparar el compresor sin las cubiertas protectoras puede exponerlo a piezas móviles lo que puede provocar lesiones graves. Cómo evitarlo • Nunca haga funcionar el compresor sin los protectores o cubiertas o si los mismos están dañados. • Mantenga el cabello, la ropa y los guantes alejados de las piezas en movimiento. Las ropas holgadas, las joyas o el cabello largo pueden quedar atrapados en las piezas móviles. • Los orificios de ventilación pueden cubrir piezas en movimiento, por lo que también se deben evitar. • Cualquier reparación requerida por este producto debe ser realizada por un centro de servicio de un centro de servicio autorizado. PELIGRO Riesgo de operación insegura ¿Qué puede suceder? Cómo evitarlo • La operación insegura de su com• Revise y comprenda todas las instrucciones y advertencias de este presor de aire podría producir manual. lesiones graves o la muerte, a usted mismo o a otras personas. • Familiarícese con la operación y los controles del compresor de aire. • Mantenga el área de operaciones libre de personas, mascotas y obstáculos. • Mantenga a los niños alejados del compresor de aire en todo momento. • No opere el producto cuando esté cansado o bajo la influencia de alcohol o drogas. Manténgase alerta en todo momento. • Nunca anule las características de seguridad de este producto. • Equipe el área de operaciones con un extintor de incendios. • No opere la máquina si faltan piezas, si éstas están rotas o si no son las autorizadas. • Nunca se pare sobre el compresor. 37-SP N004035 PELIGRO • RIESGO DE LESIÓN POR LEVANTAR MUCHO PESO ¿Qué puede suceder? Cómo evitarlo El intento de levantar un obje- • El compresor es demasiado pesato muy pesado puede provocar do como para que lo levante una lesiones graves. sola persona. Consiga ayuda de otras personas para levantarlo. PELIGRO riesgo por ruidos ¿Qué puede suceder? Cómo evitarlo • En determinadas condiciones y • Utilice siempre equipo de seguridad según el período de uso, el ruido certificado: protección auditiva ANSI provocado por este producto puede S12.6 (S3.19). originar pérdida de audición. CONSERVE ESTAS INSTRUCCIONES PARA FUTURAS CONSULTAS N004035 38-SP GLOSARIO Familiarícese con los siguientes términos, antes de operar la unidad: CFM: (cubic feet per minute) pies cúbicos por minuto. SCFM: (stardard cubic feet per minute) pies cúbicos estándar por minuto; una unidad de medida que permite medir la cantidad de entrega de aire. PSIG: (pound per square inch) libras por pulgada cuadrada. Código de certificación: Los productos que usan una o más de las siguientes marcas: UL, CUL, ETL, CETL, han sido evaluados por OSHA, laboratorios independientes certificados en seguridad, y reúnen los estándares suscriptos por los laboratorios dedicados a la certificación de la seguridad. Presión Aprox. de Conexión: Cuando el motor está apagado, la presión del tanque de aire baja a medida que usted continúa usando su accesorio. Cuando la presión del tanque baja al valor fijado en fábrica como punto bajo, el motor volverá a arrancar automáticamente. La presión baja a la cual el motor arranca automáticamente, se llama presión "mínima de corte". Presión aprox. de desconexión: Cuando un compresor de aire se enciende y comienza a funcionar, la presión de aire en el tanque comienza a aumentar. Aumenta hasta un valor de presión alto fijado en fábrica antes de que el motor automáticamente se apague protegiendo a su tanque de aire de presiones más altas que su capacidad. La presión alta a la cual el motor se apaga se llama presión "máxima de corte". Ramal: Circuito eléctrico que transporta electricidad desde el panel de control hasta el tomacorriente. Para bloquear el acceso a la corriente: Coloque un candado en el interruptor de circuito para que nadie pueda activar la corriente. CICLO DE SERVICIO Esta bomba compresora de aire es capaz de funcionar continuamente, sin embargo para prolongar la vida útil de su compresor de aire se recomienda mantener un ciclo promedio de servicio que oscile entre el 50% y el 75%; ello significa que la bomba compresora no debería trabajar más de 30 a 45 minutos por hora ACCESORIOS Esta unidad es suficiente para abastecer de energía eléctrica a los siguientes accesorios. Estos se encuentran disponibles a través del catálogo para herramientas eléctricas y manuales, en cualquiera de los comercios que mantiene la línea completa de SEARS. Refiérase al grafico de selección ubicado sobre la unidad, para elegir el tipo de herramienta que esta unidad es capaz de hacer funcionar. Accesorios • • • • • • Filtro en línea Entrada de aire a neumáticos Juegos de conectores rápidos (varios tamaños) Reguladores de presión de aire Lubricadores de niebla de aceite Manguera de aire: 1/4 plug., 3/8 plug. o 1/2 plug. D.I. en varias medidas El uso de accesorios no recomendados para utilizar con esta herramienta puede resultar peligroso. Use solamente accesorios con una capacidad nominal igual o superior a la de la compresor de aire. 39-SP N004035 ENSAMBLADO Podrá ser necesario apuntalar o soportar un lado del equipo al extraer la plataforma, porque el compresor de aire tenderá a inclinarse. Contenido de la Caja ATENCIÓN: 1 - Compresor de aire 1 - Bolsa de piezas conteniendo lo siguiente: 1 - Manual del operador 4 - Arandelas de 5/8 pulg. 1 - Conector de conductos 2. Herramientas necesarias para el ensamble 3. 1 - llave de tubo o de boca de 14 mm (9/16 pulg.) 1 - Taladro eléctrico Este compresor fue enviado con aceite en la caja del motor de la bomba. Controle el nivel de aceite antes de poner en funcionamiento el compresor de aire, consulte Control de aceite en la sección Mantenimiento. ATENCIÓN: Desembalaje 1. Extraiga y descarte los (4) tornillos y arandelas que sujetan el compresor a la plataforma. Con la ayuda de otra persona, remueva cuidadosamente el compresor de aire de su plataforma y colóquelo sobre una plataforma nivelada. Extraiga todo el embalaje INSTALACIÓN CÓMO PREPARAR LA UNIDAD Ubicación del compresor de aire • • • • Instale el compresor de aire en una zona limpia, seca y bien ventilada. Instale el compresor de aire a una distancia no menor de 30,5 cm (12 pulg.) de la pared u otras obstrucciones que pudiesen interferir con el flujo del aire. Instale el compresor de aire lo más cerca posible del sitio de alimentación eléctrica, a fin de evitar el uso de largas extensiones de cableado eléctrico. NOTA: Las extensiones eléctricas demasiado largas pueden causar una caída de tensión perjudicial para la alimentación del motor. El filtro de aire debe mantenerse libre de obstrucciones que pudiesen reducir el flujo del aire al compresor. 1. 2. 3. 4. 5. Anclaje del compresor de aire La vibración excesiva puede debilitar al tanque de aire y causar su explosión. El compresor debe estar montado adecuadamente. Arandela de 5/8 pulg. (suministrada) El compresor de aire DEBE anclarse a una superficie sólida y nivelada. Elementos necesarios: 4 - Tarugos para anclajes en cemento (no suministrados) 4 - Tornillos tirafondo de 3/8 pulg. capaces de llenar los tarugos para anclaje en cemento (no suministrados) N004035 4 - Arandelas 5/8 pulg. (suministrada) - Cuñas (en caso de ser necesario) Instale el compresor de aire sobre una superficie sólida y nivelada. Marque la superficie utilizando como plantilla, los orificios existentes en el compresor de aire. Perfore la superficie, a fin de penetrar los tarugos para anclaje en el cemento. Coloque los tarugos en el cemento. Haga coincidir la alineación de los orificios de la superficie, con el de las patas del compresor de aire. Coloque las (4) arandelas (suministradas) entre el piso y las patas del compresor. Si fuese necesario, pueden colocarse cuñas sólidas entre las arandelas y el piso a fin de distribuir en forma pareja el peso sobre las cuatro patas. Vea la figura siguiente. Cuña debajo de la arandela (no suministrada) 40-SP Tornillo tirafondo de 3/8 pulg. (no suministrado) Línea de superficie Tarugos para anclaje en cemento (no suministrados) 6. 7. Instrucciones para Conectar a Tierra Coloque los (4) tornillos tirafondo de 3/8 pulg. a través de las patas del compresor de aire; de las arandelas y cuñas, hasta llegar a los tarugos de anclaje. Aplique un torque de 7-10 pies-lbs. al los tornillos tirafondo de 3/8 pulg. Este artefacto debe conectarse al terminal metálico de un sistema de cableado permanente a tierra para equipos o al terminal del artefacto. Protección del voltaje y del circuito Instrucciones para la conexión eléctrica Consulter le tableau des spécifications pour connaître les exigences minimums concernant la tension et le circuit de dérivation. La instalación eléctrica indebida de este producto puede anular la garantía y su seguro contra incendios. El cableado de circuitos debe estar a cargo de personal calificado, como electricistas matriculados, que esté familiarizado con los códigos nacionales actuales y los códigos eléctricos locales en vigencia. Sistema de distribución de aire Riesgo de Explosión. Los tubos de plástico o PVC no han sido diseñados para usarlos con aire comprimido. Independientemente de lo que esté indicado como especificación de presión, las cañerías de plástico pueden explotar debido a la presión del aire. Utilice solamente caños de metal para los ramales de distribución. Antes de efectuar las conexiones, un electricista calificado debe conocer lo siguiente: 1. Que el valor promedio del amperaje en la caja eléctrica sea el adecuado. Para obtener dicha información deberá referirse a la hoja de especificaciones. 2. Que la línea de suministro eléctrico tenga idénticas características eléctricas (voltaje, ciclos, fases) que las del motor. Para obtener dicha información deberá referirse a la placa de identificación del motor, ubicada sobre el lateral del mismo. NOTA: La conexión eléctrica debe corresponder al mismo voltaje indicado sobre la placa de identificación del motor mas o menos 10%. Para informarse acerca de las extensiones y calibres de cable recomendadas y máxima extensión del circuito, deberá referirse a los códigos locales; un circuito subdimensionado origina una caída elevada del amperaje y un recalentamiento del motor. Riesgo de choque eléctrico. La conexión eléctrica debe estar ubicada fuera de superficies calientes, tales como silenciadores de escape, tubos de salida de compresores de aire, cabezales o cilindros. La siguiente imagen representa un sistema típico de distribución de aire. Las siguientes son pautas para tener presente al montar el sistema de distribución del compresor de aire. • Utilice caño de la misma medida que el de la salida del tanque de aire. Una cañería demasiado angosta restringirá el paso del aire. • Si la cañería tiene más de 30,5 m (100 pies) de longitud, utilice la medida inmediata superior. • Entierre la cañería por debajo de la línea de congelamiento y evite huecos en los que la condensación se pudiese acumular y congelar. Efectúe pruebas de presión antes de cubrir la cañería, a fin de asegurarse que todas las uniones de la misma se encuentran libres de fugas. • Se recomienda la instalación de un acoplamiento flexible, entre la salida de descarga del aire y la línea principal de distribución del mismo, a fin de aliviar eventuales vibraciones. • Se recomienda la instalación de un segundo regulador para el control de la presión del aire. La presión de salida del tanque es - usualmente demasiado alta para las herramientas individuales de acción neumática. 41-SP N004035 FLUJO DEL AIRE PENDIENTE DE LA TUBERÍA DE ALIMENTACIÓN CON FLUJO DE AIRE FLUJO DEL AIRE CAÑERÍAS PRINCIPALES DE DISTRIBUCIÓN DEL AIRE. La pendiente del caño se inclina en dirección al sentido del flujo del aire. La condensación del agua fluye a lo largo del fondo del caño hacia los caños de descarga, previniendo su entrada a los caños que alimentan las líneas. CAÑERÍAS PARA USO DEL AIRE CAÑ0S DE DRENAJE TRAMPA PARA DRENAJE REGULADOR COLUMNA DE DESECHOS LUBRICADOR REGULADOR TRAMPA PARA DRENAJE FILTRO SEPARADOR DE HUMEDAD Y TRAMPA LUBRICADOR ACOPLAMIENTO FLEXIBLE VÁLVULA ESFERICA COLUMNA DE DESECHOS COMPRESIÓN DE AIRE SISTEMA TÍPICO DE DISTRIBUCIÓN DE AIRE N004035 VÁLVULA-GRIFO DE PURGA 42-SP OPERACIÓN Conozca su compresor de aire LEA ESTE MANUAL DEL PROPIETARIO Y SUS NORMAS DE SEGURIDAD ANTES DE OPERAR LA UNIDAD. Compare las ilustraciones contra su unidad a fin de familiarizarse con la ubicación de los distintos controles y regulaciones. Conserve este manual para referencias futuras. Interruptor On/ Auto(I)/Off(O) Interruptor de presión Manómetro de presión del tanque válvula de globo Válvula de seguridad Descripción de operaciones Familiarícese con estos controles antes de operar la unidad. Interruptor On/Auto(I)/Off(O): Mueva este interruptor a la posición "On/Auto(I)" para dar contacto automático al interruptor de presión, y "Off(O)" para interrumpir la energía eléctrica al término del uso. Interruptor de presión: El interruptor de presión permite el arranque automático del motor cuando la presión del tanque disminuye por debajo del valor de la presión de conexión regulada en fábrica. El motor se detendrá cuando la presión del tanque alcance los valores de presión de corte, regulado en fábrica para su desconexión. Válvula de seguridad: Si el interruptor de presión dejara de cortar el suministro de presión del compresor conforme a los valores prefijados para la presión de corte, la válvula de seguridad protegerá contra la presión elevada, "saltando" de acuerdo a los valores prefijados en fábrica (ligeramente superiores a los de presión de corte de la llave interruptora.) Manómetro de la presión del tanque: El manómetro que controla la presión del tanque indica la reserva de presión del tanque de aire. Válvula de globo: Abre y cierra la válvula de descarga de aire. Gire la perilla en sentido antihorario para abrir, y en sentido horario para cerrar. Regulador (vendido por separado, no mostrado): Para la mayoría de aplicaciones se recomienda usar un regulador de presión o un transformador de aire separado que combine las funciones de regulación de aire y/o eliminación de humedad y tierra. Sistema de enfriamiento (no mostrado): Este compresor contiene un sistema de enfriamiento de avanzada. El núcleo de este sistema de enfriamiento contiene un ventilador diseñado especialmente. Resulta perfectamente normal para este ventilador, soplar aire a través del cabezal de la bomba, la camisa del pistón y el cárter del cigüeñal. Usted sabrá que el sistema de enfriamiento funciona adecuadamente cuando perciba que el aire está siendo expelido. Bomba de compresión del aire (no mostrada): Comprime el aire dentro del tanque. El aire de trabajo no se encuentra disponible hasta que el compresor haya alcanzado a llenar el tanque hasta un nivel de presión por encima del requerido para la salida del aire. 43-SP N004035 Válvula de drenaje: La válvula de drenaje se encuentra ubicada sobre la base del tanque de aire y se usa para drenar la condensación al fin de cada uso. Válvula de drenaje Válvula reguladora: Cuando el compresor de aire se encuentra funcionando, la válvula reguladora esta "abierta", permitiendo la entrada del aire comprimido al tanque de aire. Cuando el nivel de presión del tanque alcanza el punto de "corte", la válvula reguladora "se cierra", reteniendo la presión del aire dentro del tanque. Válvula reguladora permitirse que el motor enfríe antes de volverlo a arrancar de la siguiente forma: 1. Mover la palanquita de On/Auto/Off a la posición de "Off". 2. Permitir que el motor se enfríe. 3. Presionar el botón rojo de Reinicialización (Reset) que está en el motor. Botón Rojo de 4. Para arrancar el Reinicialización motor mover la (Reset) palanquita de On/ Auto/Off a la posición de "On/Auto". Filtro para la entrada del aire (no mostrado): Este filtro está diseñado para limpiar el aire que entra a la bomba. Dicho filtro debe estar siempre limpio y los orificios de ventilación libres de obstrucciones. Vea "Mantenimiento". Cómo utilizar su unidad Cómo detenerla: 1. Válvula aliviadora de presión: La válvula aliviadora de presión se encuentra ubicada en el costado del interruptor de presión; ha sido diseñada para liberar automáticamente el aire comprimido de la cabeza compresora y el tubo de salida, cuando el compresor de aire alcanza la presión de "corte" o es apagado. La válvula aliviadora de presión permite el arranque libre del motor. Cuando el motor se detiene, debería escucharse el escape del aire a través de dicha válvula durante unos segundos. No debe escucharse escape alguno mientras el motor está en marcha, ni pérdidas continuas una vez que se alcanzó la presión "de corte". Soupape de décharge de pression Protector de sobrecalentamiento del motor: Este motor tiene un protector manual de sobrecarga térmica. Si el motor se sobrecalienta por cualquier motivo, el protector de sobrecarga apaga el motor. Debe N004035 Coloque la posición de la llave interruptora On/Auto/Off en la posición "Off". Antes de ponerlo en marcha No opere esta unidad hasta que haya leído y comprendido este manual de instrucciones de seguridad, operación y mantenimiento. Procedimiento de asentamiento ATENCIÓN: Riesgo daño a la propiedad. Si las siguientes instrucciones no fuesen seguidas estrictamente, podrán ocurrir serios daños. Este procedimiento es necesario antes de poner en servicio el compresor de aire y cuando la válvula reguladora o la bomba completa del compresor hayan sido reemplazadas. 1. Asegúrese que la palanca On/Auto/Off se encuentra en la posición "Off". 2. Verifique el nivel de aceite en la bomba. Para recibir instrucciones, lea al párrafo "Aceite" en la sección Mantenimiento. 3. Vuelva a verificar todas las conexiones. Asegúrese de que todos los cables se encuentren firmes en todos los terminales de sus conexiones. Asegúrese de que todos los contactos se muevan libremente, y que no existan obstrucciones. 44-SP Riesgo de Explosión. Demasiada presión de aire podrá ser la causa de riesgo de explosión. Verifique los valores de máxima presión dados por el fabricante de las herramientas neumáticas y los accesorios. La presión de salida del regulador jamás debe exceder los valores de máxima presión especificados. 4. Abra completamente la válvula de asiento, a fin de permitir el escape del aire y prevenir la acumulación de presión de aire dentro del tanque, durante el periodo de asentamiento. 5. Mueva la palanca On/Auto/Off a la posición "On/Auto". El compresor se pondrá en marcha. 6. Haga funcionar el compresor durante 20 minutos. Asegúrese que la válvula de asiento se encuentre abierta y que la presión del tanque sea mínima. 7. Aplicando una solución jabonosa, verifique todas las conexiones / cañerías, a fin detectar fugas de aire. Corrija si fuese necesario. NOTA: Pérdidas menores pueden ocasionar una carga adicional de trabajo al compresor, dando como resultado su rotura prematura o una performance inadecuada. 8. Verifique la existencia de vibración excesiva. Reajuste o acuñe el pie del compresor, si ello fuese necesario. 9. Luego de 20 minutos, cierre la válvula de asiento. El aire recibido elevará la presión hasta el punto de la "presión de corte" y ello hará detener el motor. ATENCIÓN: Riesgo de operación insegura. El aire comprimido de la unidad puede contener condensación de agua y emanación de aceite. No pulverice aire no filtrado sobre un artículo que podría dañarse con la humedad. Algunos dispositivos o herramientas neumáticas pueden requerir aire filtrado. Lea las instrucciones del dispositivo o la herramienta neumática. Cómo poner en marcha 1. Mueva la palanca On/Auto/Off a la posición "On/Auto" y deje que se incremente la presión del tanque. El motor se detendrá una vez alcanzado el valor de presión "de corte" del tanque. 2. Cuando la presión del tanque alcance el valor de "presión de corte", se abrirá la válvula de asiento. IMPORTANTE: al utilizar un regulador y otros accesorios, refiérase a las instrucciones del fabricante. Antes de cada puesta en marcha 1. Coloque el interruptor On/Auto/Off en la posición "Off" y cierre el regulador de aire. 2. Cierre la válvula de asiento. 3. Conecte la manguera y accesorios Si observa algún ruido o vibración inusuales, apague el compresor y contacte a un técnico calificado en servicio. Riesgo de operación insegura. Sostenga la manguera firmemente con las manos al instalarla o desconectarla para evitar la desconexión repentina de la manguera El compresor estará listo para ser usado. Riesgo de operación insegura. No utilice los accesorios dañados o usados. NOTA: Cuando se instalen accesorios especificados para menos de 175 psi, DEBERÁ instalarse un regulador. NOTA: Tanto la manguera como los accesorios requerirán un enchufe de conexión rápida si la salida del aire está equipada con un zócalo de conexión rápida. 45-SP N004035 MANTENIMIENTO Responsabilidades del cliente Antes Diariamente Cada Cada Cada Cada Anualmente 160 100 40 de o luego de 8 horas horas horas horas cada cada uso uso Verifique la válvula de X seguridad Drenaje del tanque X Pérdidas de aceite X Verifique el aceite de la x bomba Cambie el aceite de la x bomba Ruido inusual y/o vibración x Filtro de aire x1 Estado de la correa x Alineado de la polea/volanx te del motor Válvulas de entrada y x escape de la bomba del compresor de aire Inspección de eventuales x fugas en las cañerías de aire y las conexiones. Pernos del Cabezal-Verificar el torque de los pernos del cabezal después de las primeras 5 horas de operación. 1- Más frecuente en condiciones polvorientas o húmedas. Riesgo de Operación Insegura. La unidad arranca automáticamente cuando está enchufada. Al hacer el mantenimiento, el operador puede quedar expuesto a fuentes de corriente y de aire comprimido o a piezas movibles. Antes de intentar hacer reparaciones, desconectar el compresor del tomacorriente, drenar la presión de aire del tanque y esperar a que el compresor se enfríe. Para asegurar una operación eficiente y una vida útil más prolongada del compresor de aire, debe prepararse y seguirse un programa de mantenimiento rutinario. El programa de mantenimiento rutinario precedente está diseñado para un equipo que funciona diariamente en un ambiente normal de trabajo. Si fuese necesario, debe modificarse el programa para adaptarlo a las condiciones bajo las cuales se usa su compresor. Las modificaciones dependerán de las horas de operación y del ambiente de trabajo. Los compresores N004035 que funcionan en un ambiente sumamente sucio y/u hostil requerirán que hagan todas las inspecciones de mantenimiento con mayor frecuencia. NOTA: Vea en la sección Operación para la ubicación de los controles. Cómo verificar la válvula de seguridad Riesgo de Explosión. Si la válvula de seguridad no trabaja adecuadamente, ello podrá determinar la sobrepresión del tanque, creando el riesgo de su ruptura o explosión. Riesgo de objetos despedidos. Utilice siempre equipo de seguridad certificado: anteojos de seguridad ANSI Z87.1(CAN/CSA Z94.3) con protección lateral. 1. Antes de poner en marcha el motor, tire del anillo de la válvula de seguridad para confirmar la seguridad de que la misma opera libremente, si la válvula quedase trabada o no trabajara cómodamente, deberá ser reemplazada por el mismo tipo de válvula. 46-SP Cómo drenar el tanque Aceite Riesgo de operación insegura. Riesgo por ruidos. Los tanques de aire contienen aire de alta presión. Mantenga la cara y otras partes del cuerpo lejos de la salida del drenaje. Utilice anteojos de seguridad ANSI Z87.1(CAN/CSA Z94.3), ya que al drenar se pueden desprender residuos hacia la cara. Utilice protección auditiva ANSI S12.6 (S3.19) , ya que el ruido del flujo de aire es alto durante el drenaje. NOTA: La operación del compresor de aire causa condensación que se acumula dentro del tanque de aire. Drene siempre el tanque sobre una superficie lavable o dentro de un contenedor apropiado, con el objeto de prevenir daños o el manchado de superficies. 1. Coloque la palanca On/Auto/Off en la posición "Off". 2. Cierre la válvula de asiento. 3. Remueva la herramienta neumática o el accesorio. 4. Abra la válvula de asiento y lentamente deje purgar el aire del tanque de aire, hasta que la presión del mismo llegue aproximadamente a 20 psi. 5. Cierre la válvula de asiento. 6. Drene el agua contenida en el tanque de aire, abriendo la válvula de drenaje ubicada en la base del tanque. utilice aceite ATENCIÓN: Sólo específico para compresores de aire. Los aceites para automóviles de diversos pesos como 10W30 no deben utilizarse para los compresores de aire. Dejan depósitos de carbono en componentes críticos, disminuyendo de esa forma el rendimiento y la vida útil del compresor. life. NOTA: Utilice aceite para compresor 30W o 30W grado SAE para trabajo pesado, no detergente, nivel SF o un aceite mejor. NO utilice aceites para automóviles de diversos pesos, reducirán la vida útil del compresor. En condiciones extremas de invierno utilice aceite de peso 10, grado SAE. NOTA: La capacidad de aceite del cárter del cigüeñal es de aproximadamente 48 onzas fluidas (1,4 litros). Verificación 1. El nivel de aceite deberá llegar a la mitad del visor de vidrio (C). 2. En caso de necesidad quite el tapón de llenado de aceite (A) y agregue lentamente aceite hasta alcanzar la mitad del visor de vidrio. A Riesgo de Explosión. El agua se condensa dentro del tanque de aire. Si no se la drena, lo corroerá debilitando sus paredes, poniendo en riesgo la ruptura del tanque de aire. de daño a la ATENCIÓN: Riesgo propiedad. Drene el agua del tanque de aire puede contener aceite y óxido, lo que puede provocar manchas. 7. C B Cambio Una vez drenada el agua, cierre la válvula de drenaje. Ahora el compresor de aire podrá ser guardado. NOTA: Si la válvula de drenaje fuera del tipo enchufe, elimine toda la presión de aire. La válvula podrá entonces ser extraída, limpiada y finalmente reinstalada. 1. 2. 3. 4. 47-SP Extraiga el tapón del aceite (A). Extraiga del tapón de drenaje del aceite (B) y drene el aceite en un recipiente adecuado. Reponga el tapón de drenaje del aceite (B) y ajústelo firmemente. Agregue aceite lentamente al compresor hasta que el nivel alcance la mitad del visor de vidrio (C). NOTA: Al llenar el cárter del cigüeñal, el aceite fluye muy lentamente dentro de la bomba. Si el aceite fuese agregado rápidamente rebalsará y aparentará haberse llenado. N004035 5. Retire la correa y reemplácela por una nueva. de Operación ATENCIÓN: Riesgo Insegura.Sobrepasar el nivel de aceite causará la falla prematura del compresor. No exceda su llenado. Riesgo por piezas móviles. Sea precavido cuando haga avanzar la correa sobre el volante, ya que los dedos podrían quedar atrapados entre ambas partes. 5. Reponga el tapón del aceite (A) y ajústelo firmemente. Filtro de aire - Inspección y reemplazo 6. Vea "Regulación de la tensión de la correa" antes de ajustar los tornillos montantes del motor. Superficies calientes. Riesgo de quemaduras. Las cabezas del compresor están expuestas cuando se retira la cubierta del filtro. Deje enfriar al compresor antes de darle servicio. Regulación de la Tensión de la Correa 1. Deslice el motor a su posición original; alinéelo con la marca efectuada antes sobre el montante. 2. Ajuste los dos tornillos exteriores del motor, lo suficiente para sostener a éste en posición hasta verificar la alineación de la polea y el volante. 3. La correa debe flexionarse 4,8 mm (3/16 pulg.) en el punto medio de la distancia entre la polea y el volante cuando en ese punto se aplique una fuerza de 2,3 a 4,5 Kg (5 a 10 libras). limpio el ATENCIÓN: Mantenga filtro de aire en todo momento. No haga funcionar el compresor de aire sin su filtro de aire. Un filtro de aire sucio no permitirá que el compresor opere a plena capacidad. Mantenga el filtro de aire limpio en todo momento. 1. Extraiga el filtro de aire. 2. Retire la tapa del filtro de aire. 3. Extraiga el filtro de aire de la cubierta. IMPORTANTE: No opere el compresor sin su filtro de aire. 4. 5. Fuer za h Instale un nuevo filtro de aire dentro la cubierta del filtro. Para obtener el número de pieza correcto, refiérase a "Piezas de reparación" Reponga la cubierta del filtro del aire y rearme el filtro de aire a la bomba. acia abaj o Deflexión Correa - Reemplazo (Referirse al manual de partes para obtener el número de parte de la correa de repuesto.) 4. Pueden ocurrir serios daños personales si las piezas movibles atrapan partes del cuerpo o artículos sueltos. Nunca opere el equipo sin el cobertor de la correa. Sólo debe quitarse el cobertor de la correa cuando se desconecta el compresor de aire. 1. Apagar el compresor de aire, desconectar el suministro eléctrico, y liberar toda presión de aire dentro del tanque. 2. Extraiga la protección de la correa. 3. Marque la posición de la bomba sobre el montante. 4. Afloje los tornillos montantes del motor y deslice éste hacia el compresor. N004035 Una vez lograda la tensión adecuada, ajuste los cuatro tornillos montantes. Vea el Manual de partes para informarse acerca de las especificaciones de torque. NOTA: Una vez que la polea del motor ha sido movida, a partir de su instalación original de fábrica, las ranuras del volante y la polea deben alinearse dentro un rango de variación de 1,6 mm (1/16 pulg.), para prevenir un excesivo desgaste de la correa. Verifique la alineación ejecutando el siguiente procedimiento de alineación polea-volante. Polea y volante – Alineación NOTA: Una vez que la polea del motor ha sido movida, punto de su instalación original de fábrica, las ranuras del volante y la polea deben alinearse dentro un rango de variación de 1,6 mm (1/16 pulg.), para prevenir un excesivo desgaste de la correa. 48-SP El volante del compresor de aire y la polea del motor deben estar en línea (en el mismo plano) dentro de una variación de 1,6 mm (1/16 pulg.), para asegurar la retención de la correa dentro de las ranuras del volante. Para verificar la alineación ejecute los siguientes pasos: 1. Apagar el compresor de aire, desconectar el suministro eléctrico, y liberar toda presión de aire dentro del tanque. 2. Remueva la defensa de la correa. 3. Coloque una regla contra el lado exterior del volante y la polea de empuje del motor. 8. 9. Reajuste los tornillos de fijación de la polea de empuje del motor vea el manual de piezas para informarse de las especificaciones de torque. Reinstale la defensa de la correa. Válvulas de entrada y salida de la bomba del compresor de aire Una vez al año haga que un técnico capacitado de servicio inspeccione las válvulas de entrada y salida de la bomba del compresor de aire. Inspección de las cañerías de aire y las conexiones para detectar fugas 1. 4. 5. 6. 7. Mida la distancia entre el borde de la correa y la regla, en el punto A1-A2 de la figura. La diferencia entre las mediciones no debe ser mayor que 1,6 mm (1/16 pulg.). Si la diferencia es mayor que 1,6 mm (1/16 pulg.), afloje el tornillo de fijación que sostiene la polea propulsora del motor al eje y regule la posición de la polea en el eje hasta que las medidas A1 y A2 se encuentren a 1,6 mm (1/16 pulg.) entre sí. Ajuste los tornillos de fijación de la polea del motor. Vea el Manual de partes para informarse de las especificaciones de torque. Verifique visualmente que la polea de empuje del motor esté perpendicular al eje del mismo. Los puntos B1 y B2 de la figura deben parecer iguales. Si así no fuera, afloje el juego de tornillos de fijación de la polea de empuje del motor e iguale B1 y B2, teniendo cuidado de no alterar la alineación de la correa ejecutada en el paso 2. Ponga en marcha el compresor de aire para permitir inspeccionar la existencia de fugas de aire. 2. Aplique una solución jabonosa a todos los acoplamientos de aire y las conexiones / cañerías. 3. Corrija cualquier pérdida encontrada. IMPORTANTE: Incluso pérdidas menores, pueden causar una carga adicional de trabajo al compresor, dando como resultado su rotura prematura o una performance inadecuada. Tornillos del cabezal del compresor de aire. - Torque Los tornillos del cabezal del compresor de aire deben mantenerse debidamente ajustados. Verifique el torque de los tornillos del cabezal luego de las primeras cinco horas de operación. Reajústelos si fuese necesario. Vea el Manual de partes para informarse de las especificaciones de torque. 49-SP N004035 SERVICIO Y AJUSTES SERVICIO Y AJUSTETODO TIPO DE MANTENIMIENTO Y REPARACIONES NO MENCIONADOS EN ESTE MANUAL, DEBERÁN SER EFECTUADOS POR PERSONAL TÉCNICO ESPECIALIZADO. Riesgo de Operación Insegura. La unidad arranca automáticamente cuando está enchufada. Al hacer el mantenimiento, el operador puede quedar expuesto a fuentes de corriente y de aire comprimido o a piezas movibles. Antes de intentar hacer reparaciones, desconectar el compresor del tomacorriente, drenar la presión de aire del tanque y esperar a que el compresor se enfríe. Para reemplazar o limpiar la válvula de retención 1. 2. 3. 4. 5. 6. Libere toda la presión del tanque de aire. Vea "Cómo Drenar el Tanque" en la sección Mantenimiento. Desenchufe el equipo. Utilizando una llave regulable, afloje la tuerca del tubo de salida del tanque de aire y la bomba. Retire cuidadosamente la tubería de salida de la válvula de retención. Utilizando una llave regulable, afloje la tuerca del tubo aliviador de presión en el tanque de aire y el interruptor de presión. Retire cuidadosamente la tubería de alivio de presión de la válvula de retención. Desenrosque la válvula de retención girándola hacia la izquierda usando una llave de boca de 22 mm (7/8 pulg.). Tome nota de la orientación para volverla a ensamblar. Usando un destornillador, empuje con cuidado el disco de la válvula hacia arriba y hacia abajo. NOTA: El disco de la válvula debe moverse libremente hacia arriba y hacia abajo sobre un resorte que detiene el disco de la válvula en la posición cerrada. Si no lo hace, la válvula de retención necesita ser limpiada o reemplazada. 7. Limpie o reemplace la válvula de retención. Un solvente, tal como un removedor de pintura o de barniz puede usarse para limpiar la válvula de retención. 8. Aplique sellador a las roscas de la válvula de retención. Vuelva a instalar la válvula de retención (gire a la derecha). 9. Vuelva a instalar la tubería de alivio de presión. Ajuste las tuercas. 10. Vuelva a instalar la tubería de salida y ajuste las tuercas. 11. Ejecute el procedimiento de puesta en marcha. Vea Procedimiento de Puesta en Marcha" en la sección Operación. Servicio Adicional No se recomienda desarmar ni darle servicio a este compresor de aire más allá de lo tratado en este manual. Si se requiere de servicios adicionales, contactarse con el Centro de Servicios de Garantía Autorizado más cercano. Destornillador En posición abierta nada es visible En posición cerrada el disco es visible N004035 50-SP ALMACENAJE Antes de guardar su compresor de aire, asegúrese de hacer lo siguiente: 1. Revise la sección Mantenimiento de las páginas precedentes y ejecute el mantenimiento programado de acuerdo a la necesidad. 2. Coloque la palanca On/Auto/Off en la posición "Off". 3. Cierre la válvula de asiento 4. Extraiga la herramienta neumática o el accesorio. 5. Abra la válvula de asiento y lentamente deje purgar el aire del tanque de aire, hasta que la presión del mismo llegue aproximadamente a 20 psi. 6. Drene el agua del tanque de aire abriendo la válvula de drenaje ubicada en el fondo del tanque. El agua se condensa dentro del tanque de aire. Si no se drena, ella corroerá debilitando las paredes del tanque de aire, originando un riesgo de ruptura de sus paredes. 7. Una vez que el agua haya sido drenada, cierre la válvula de drenaje. NOTA: Si la válvula de drenaje estuviese enchufada, libere toda la presión de aire. La válvula podrá ser extraída, limpiada y luego reinstalada. 8. Proteja la manguera del aire de daños (tales como ser pisoteada o caminar por encima). Almacene el compresor de aire en un sitio limpio y seco. GUÍA DE DIAGNÓSTICO DE PROBLEMAS Riesgo de Operación Insegura. La unidad arranca automáticamente cuando está enchufada. Al hacer el mantenimiento, el operador puede quedar expuesto a fuentes de corriente y de aire comprimido o a piezas movibles. Antes de intentar hacer reparaciones, desconectar el compresor del tomacorriente, drenar la presión de aire del tanque y esperar a que el compresor se enfríe. PROBLEMA CAUSA CORRECCIÓN Presión excesiva del El interruptor de presión no tanque - la válvula de interrumpe al motor cuando seguridad se dispara el compresor alcanza la presión "de corte". El interruptor de presión "de corte" esta calibrado demasiado alto. Las conexiones Las conexiones de los pierden aire tubos no están suficientemente ajustadas Hay fugas de aire en la válvula de retención o dentro de ella Mueva la palanca On/Auto/Off a la posición "Off", si el equipo no corta, contacte a un técnico calificado para el servicio. Contacte a un técnico de servicio calificado. Ajuste las conexiones en las que el aire puede ser escuchado escapándose. Verifique las conexiones con solución jabonosa y agua. NO SOBREAJUSTE. Compruebe si el asiento de Una válvula de retención defecla válvula está dañado. tuosa causa una fuga constante de aire en la válvula de alivio de presión cuando hay presión en el tanque y se apaga el compresor. Reemplace la válvula de retención. Consulte "cómo reemplazar o limpiar la válvula de retención" en la sección Operación. 51-SP N004035 PROBLEMA Pérdida de presión de aire en el interruptor de la válvula aliviadora Pérdida de aire en el tanque de aire o en las soldaduras del tanque de aire Pérdida de aire entre el cabezal y el plato de válvula La lectura de la presión sobre un manómetro (si viene equipado con éste) desciende cuando se utiliza un accesorio CAUSA CORRECCIÓN Un interruptor de presión Contacte a un técnico calificado en defectuoso libera la válvula. servicio. Tanque de aire defectuoso. Pérdida en el sellado. El tanque de aire debe ser reemplazado. No repare la perdida. Riesgo de Explosión. No efectúe perforación alguna sobre la soldadura o cosa semejante sobre el tanque de aire, ello lo debilitará. El tanque podría romperse o explotar. Contacte a un técnico calificado en servicio. Si hubiese una caída excesiva de presión durante el uso del accesorio, ajuste el regulador de acuerdo a las instrucciones de la sección Operación. NOTA: Ajuste la presión regulada bajo condiciones de flujo (mientras se esté usando el accesorio). Pérdida de aire en la Posible defecto en la Opere manualmente la válvula de válvula de seguridad válvula de seguridad. seguridad, extrayéndola por su anillo. Si la válvula pierde, deberá ser reemplazada. Excesivo y prolongado uso Disminuya la cantidad de uso de El compresor no del aire. aire. esta suministrando suficiente cantidad Verifique el requerimiento de aire El compresor no tiene de aire para suficiente capacidad para el del accesorio. Si es mayor que operar los accesorios requerimiento de aire al que SCFM o la presión suministrada por su compresor de aire, se necesita está sometido. un compresor de mayor capacidad. Orificio en la manguera Verifique y reemplace si fuese necesario. Válvula reguladora Extraiga, limpie o reemplace. restringida. Pérdida de aire. Ajuste las conexiones. Filtro de entrada de aire Limpie o reemplace el filtro de restringido entrada de aire. No opere el compresor de aire sin el filtro. Correa suelta. Verifique la tensión de la corra, lea Ajuste de la tensión de la correa, en la sección Mantenimiento. Toma de aire Filtro de aire sucio Limpie o reemplace. Ver el párrafo restringida "filtro de aire" en la sección Mantenimiento. N004035 Es normal que ocurra "algún" descenso en la presión. 52-SP PROBLEMA CAUSA CORRECCIÓN El motor no funciona El interruptor de protección Consulte "Protector de sobrecade sobrecarga del motor se lentamiento del motor" en la sección ha abierto. Operación. Si la protección de la sobrecarga del motor dispara con frecuencia, comuníquese con un técnico de servicio calificado. El motor arrancará automáticamente La presión del tanque excede la presión de "corte cuando la presión del tanque caiga máximo" del interruptor de por debajo de la presión de corte presión. máxima del interruptor de presión La válvula de retención se Retire y limpie, o reemplace. ha quedado abierta. Conexiones eléctricas Compruebe la conexión de cableado sueltas. dentro del interruptor de presión y del área de la caja de terminales. Posible motor o capacitor Haga inspeccionar por un técnico de arranque defectuosos capacitado de servicio. Rociado de pintura en las Haga inspeccionar por un técnico partes internas del motor. capacitado de servicio. No haga funcionar el compresor en el área de pintura por rociado. Vea la advertencia acerca de vapores inflamables La válvula de liberación de Purgue la línea empujando la palanca presión en el interruptor de en el interruptor de presión a la presión no ha descargado la posición "off" [Apagado]; si la válcarga de presión. vula no se abre, reemplace el interruptor. El motor no funciona Fusible quemado, disyuntor 1. Inspeccione la caja de fusibles abierto. para determinar si hay fusibles quemados y reemplácelos según sea necesario. Reajuste el disyuntor. No use un fusible o disyuntor con capacidad mayor que la especificada para su circuito especificado. 2. Compruebe si el fusible es el correcto. Debe usar un fusible de acción retardada. 3. Compruebe si existen condiciones de bajo voltaje y/o si el cordón de extensión es el correcto. 4. Desconecte todos los otros artefactos eléctricos del circuito u opere el compresor en su propio circuito. Contacte a un técnico calificado en Salta la válvula de El interruptor de presión, servicio. seguridad la válvula de retención o la bomba pueden estar necesitando mantenimiento. 53-SP N004035 PROBLEMA Golpeteo CAUSA CORRECCIÓN Posible defecto en la válvula de seguridad. Posible defecto en la válvula de seguridad. Polea floja Opere la válvula de seguridad manualmente tirando de su anillo. Si la válvula aun pierde, deberá ser reemplazada. Extraiga y limpie o reemplace. Ajuste el tornillo de la polea a ,Vea el manual de piezas para conocer las especificaciones de torque. Volante flojo Ajuste el tornillo del volante, Vea el manual de piezas para conocer las especificaciones de torque. Tornillos montantes del Ajustar los tornillos de montaje a , compresor flojos Vea el manual de piezas para conocer las especificaciones de torque. Correa floja Verifique la tensión de la corra, lea Ajuste de la tensión de la correa, en la sección Mantenimiento. Acumulación de carbón en Hágala verificar por un técnico la bomba. entrenado. Correa demasiado ajustada. Verifique la tensión de la corra, lea Ajuste de la tensión de la correa, en la sección Mantenimiento. Excesivo desgaste de Correa suelta. Verifique la tensión de la corra, lea la correa Ajuste de la tensión de la correa, en la sección Mantenimiento. Correa demasiado ajustada. Verifique la tensión de la corra, lea Ajuste de la tensión de la correa, en la sección Mantenimiento. Polea floja Hágala verificar por un técnico entrenado. Polea desalineada. Ver el párrafo "alineación de polea/ volante del motor" en la sección Mantenimiento. Sonido a chiflido La bomba del compresor no Ver "verificacion del aceite" en la tiene aceite. sección Mantenimiento. Correa suelta Verifique la tensión de la corra, lea Ajuste de la tensión de la correa, en la sección Mantenimiento. N004035 54-SP Repair Protection Agreements Contratos de Protección para Reparaciones Congratulations on making a smart purchase. Your new Craftsman® product is designed and manufactured for years of dependable operation. But like all products, it may require repair from time to time. That's when having a Repair Protection Agreement can save you money and aggravation. Purchase a Repair Protection Agreement now and protect yourself from unexpected hassle and expense. 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