Transcripción de documentos

Manual de instrucciones MULTIcharger 4010 DC ! Este manual de instrucciones es parte del producto. En él se incluye información importante, así como consejos de seguridad. Por este motivo se ha de tener en todo momento a mano e incluir en caso de venta del producto a terceros. 1. DATOS TÉCNICOS MULTIcharger 4010 DC Nº de pedido. # 9 2527 Tensión de funcionamiento 12 V DC (=) Toma de corriente máx. 8A Salida 1 — 10 células NiCd / NiMH Rango de capacidad de la batería 100 mAh — 5.000 mAh Corriente de carga 100 mA — 4 A Corriente de carga en corriente ≈10 % de la corriente de conservada carga seleccionada ≈ 70 mA con 1 célula Corriente de descarga hasta ≈ 700 mA con 10 células Corriente de descarga final ≈0,8 V/célula Tamaño / Peso 180 x 135 x 87 mm / 1.050 g 2. CARACTERISTICAS ESPECIALES • Dispositivo automático de carga rápida de 12V controlado por un Microcontroller para 1 — 10 células • Indicado para baterías NiCd (Niquel-Cadmio) y NiMH (Niquel hidruro de metal) • Corriente de carga ajustable de forma lineal de 100 a 4.000 mA • Función de descarga • Akku-Check con reconocimiento de batería defectuosa • Reconocimiento fiable de „batería llena“ y desconexión mediante vigilancia de tensión, desconexión -∆V, cronómetro de seguridad, opcionalmente desconexión térmica • Cambio automático a conservación de batería por impulso al finalizar la carga • Monitor de 4 LED de estado • Protección contra cortocircuito, cambio de polarización y sobrecarga Manual de instrucciones MULTIcharger 4010 DC (04-03-16) • Errores y cambios possibles! • ã MULTIPLEX 3. CONSEJOS DE SEGURIDAD ! Leer las instrucciones antes de su puesta en funcionamiento ! No abrir el aparato ni realizar modificaciones técnicas. No modificar el cable de conexión, sobre todo el enchufe de conexión DC (para encendedores de coche) ya que en éste se encuentra el fusible (ver cap. 4) ! Cargar solamente células del mismo tipo/capacidad en unión (paquete de baterías) ! No cargar dos baterías simultáneamente ! No cargar baterías que estén muy calientes. Dejar enfriar hasta temperatura ambiente ! No conectar el cargador a la batería con la polaridad cambiada ! Vigilar siempre el cargador durante su funcionamiento ! El cargador se puede calentar mucho. Cuidado al tocar ⇒ No cubrir el aparato y proporcionar suficiente ventilación ⇒ No exponer el aparato directamente al sol ! Mantener el cargador, la batería y los cables alejados de materiales inflamables o sensibles a la temperatura ! Proteger el cargador de la humedad 4. PUESTA EN FUNCIONAMIENTO Conectar el enchufe DC rojo a la toma de corriente de 12 V del coche (encendedor de cigarrillos). La admisión máxima del cargador (ver capítulo 1 datos técnicos) no debe superar la corriente máxima permitida (fusible) del casquillo del encendedor de cigarrillos. Como alternativa, se puede utilizar el cargador mediante el cable adaptador adjunto (con pinzas cocodrilo) con una fuente de corriente estabilizada 13,8 V DC / min. 8 A (disponible en tiendas de modelismo y tiendas de electricidad especializadas). Prestar atención a la correcta conexión y no conectar con los polos cambiados: Pinza cocodrilo roja → polo “+” Pinza cocodrilo negra → polo “ —“ El LED rojo POWER indica la disponibilidad de funcionamiento. Advertencia: El enchufe DC rojo para la conexión a la toma de corriente de 12 V del coche (p.ej. encendedor de cigarrillos) contiene un fusible sensible para la protección del cargador. En el caso de que el cargador no de muestras de funcionamiento, se ha de comprobar primero el fusible y reemplazarlo en caso necesario. Para ello, desenroscar la parte frontal del contacto del enchufe DC. Ahora se puede retirar el fusible (¡nunca desmontar el enchufe completamente mediante un desatornillador de estrella!). Utilizar como recambio un fusible fino de cristal común (250V /15 A / flink). ¡El hilo rojo del cable de conexión del cargador marcado (línea roja) es el hilo positivo (+)! 5. CARGA Conectar la batería Conectar la batería a la salida de carga (DC-Ausgang/DC-OUTPUT). Los cables de carga habituales con enchufes banana (∅ 4 mm) están incluidos. ! Evitar los cortocircuitos. Esto también es válido para los enchufes de conexión del cable de carga. Conectar siempre primero el cable de carga al cargador y después la batería Prestar atención a la correcta conexión y no conectar con los polos cambiados: Polo “+” de la batería → enchufe de carga rojo (+) Polo “—“ de la batería → enchufe de carga rojo (—) Las baterías MULTIPLEX con sistema de conexión HS se pueden conectar mediante el cable de carga. Las conexiones de enganche del cable de carga se deberán colocar lateralmente en “+” y “—“ y se asegurarán con los prisioneros. Fase de comprobación (Akku-Check) Una vez se haya conectado la batería se iluminará el LED rojo LADEN/CHARGE. El parpadeo de los LED’s 40%, 80% y VOLL/READY indican el progreso de la comprobación (Akku-Check). Éste dura aprox. 1 min. En el caso de que se detecte que la batería tiene un defecto, parpadearán los cuatro LED’s LADEN/CHARGE, 40%, 80% y VOLL/READY simultáneamente. Ajustar la corriente de carga Durnate la fase de comprobación, se ajustará la corriente de carga deseada mediante el regulador de carga (botón giratorio) y el indicador de corriente de carga. ! Prestar atención a los consejos de carga del fabricante En caso de que no haya indicaciones de carga del fabricante: Baterías NiMH: 0,3 ... 1 C Baterías NiCd: 0,5 ... 2 C Ejemplo de corriente de carga para baterías de NiMH con capacidad de 600 mAh: 600 mAh x 0,3 C ... 1 C = 180 mA ... 600 mA MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG • Neuer Weg 2 • D-75223 Niefern-Öschelbronn • www.multiplex-rc.de Manual de instrucciones MULTIcharger 4010 DC El proceso de carga rápida Una vez acabe la fase de comprobación comenzará el proceso de carga rápida con la corriente seleccionada. Durante los 3 primeros minutos se realizará la carga con corriente por impulsos. Las interrupciones de carga se van acortando durante este proceso. Después se cargará con corriente constante aunque la corriente de carga se interrumpa ocasionalmente para realizar comprobaciones y mediciones. Un cierto aumento de la temperatura de la batería durante la carga es normal (hasta aprox. 50°C). Si la temperatura fuese superior, desconectar la batería del cargador. Posiblemente, la batería no esté preparada para la carga rápida o la corriente de carga seleccionada es demasiado alta. Se puede volver a comenzar la carga, con una corriente inferior una vez la batería esté de nuevo a temperatura ambiente. Sensor térmico Por motivos de seguridad se recomienda la utilización del sensor térmico, el cual se sitúa en la parte lateral. Se ha de colocar de tal forma a la batería que el sensor (metal) se encuentre en contacto directo con una de las células para así no falsear la medición. De esta forma se posibilita un criterio de desconexión adicional. Advertencia: En el caso de que no se utilice el sensor de temperatura y éste se queda en el cargador, puede suceder que por el calor producido por el propio aparato (especialmente con temperaturas ambientales altas y tras varios procesos de carga consecutivos) se produzca una desconexión errónea prematura del proceso de carga. Por este motivo hay que retirar del cargador el sensor térmico antes del proceso de carga. Indicación de proceso de carga/fin de carga El proceso de carga se indica mediante los LED’s rojos 40% y 80%. El final de la carga se indica con el parpadeo del LED verde VOLL/READY Manual de instrucciones MULTIcharger 4010 DC (04-03-16) • Errores y cambios possibles! • ã MULTIPLEX Conservación de batería por impulso Una vez finalizada la carga, se pasa al modo de conservación de energía por impulso. Para evitar una sobrecarga producida por la conservación de carga, se debe retirar la batería del cargador, especialmente las baterías NiMH, inmediatamente después del proceso de carga rápida Cronómetro de seguridad El cargador MULTIcharger 4010 DC dispone de un cronómetro de seguridad. Éste se inicia en el momento de comenzar la carga y se encarga de desconectar automáticamente la carga rápida una vez transcurridas 6 horas, en caso de que el cargador no haya cancelado la carga una ver reconocida la carga completa. 6. DESCARGA Si para evitar el efecto memoria de las baterías NiCd se ha de descargar ésta antes de comenzar con el proceso de carga, se ha de presionar el botón amarillo DISCHARGE una vez conectado el cable de carga (esto no es necesario con baterías NiMH). La descarga se indica mediante el LED amarillo ENTLADEN/DISCHARGE. Primero se procederá a una fase de comprobación, la cual se indicará mediante el parpadeo alternativo de los LED’s 40%, 80% y VOLL/READY. La corriente de descarga final se ajustará automáticamente. Una vez haya finalizado el proceso de descarga se iniciará la carga (ver capítulo 5). La corriente de carga se puede ajustar durante la fase de comprobación. El proceso de descarga se puede interrumpir en cualquier momento mediante la pulsación del botón amarillo DISCHARGE y adelantar de esta forma el inicio de la fase de carga. MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG • Neuer Weg 2 • D-75223 Niefern-Öschelbronn • www.multiplex-rc.de