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•La sostituzione della batteria principale deve utilizzare l'abbinamento della
batteria per cancellare le precedenti informazioni sulla mancanza di energia,
evitando così false informazioni rilevate dal relativo modulo di controllo
che potrebbero causare il malfunzionamento di alcune funzioni elettroniche
ausiliarie. Ad esempio, il veicolo si ferma automaticamente; il tettuccio apribile
non può funzionare con un solo tasto; i finestrini elettrici non possono aprirsi
e chiudersi automaticamente.
•Il sensore di monitoraggio della batteria utilizza la funzione di abbinamento
della batteria per abbinare nuovamente il modulo di controllo con il sensore
di monitoraggio, in modo da rilevare con maggiore precisione l'utilizzo
dell'energia della batteria ed evitare di ricevere informazioni errate dai
messaggi della strumentazione che causano falsi allarmi.
Questa funzione consente di eseguire test per verificare le condizioni di
funzionamento del sistema frenante antibloccaggio (ABS).
Questa funzione può utilizzare il decodificatore dell'auto per inizializzare
l'attuatore dell'acceleratore in modo che il valore di apprendimento della
centralina torni allo stato iniziale. In questo modo, il movimento dell'acceleratore
(o del motore al minimo) può essere controllato con maggiore precisione,
regolando così il volume di aspirazione.
Deve essere eseguita nei seguenti casi:
Deve essere eseguita nei seguenti casi:
•Quando l'ABS contiene aria.
•Quando si sostituiscono il computer dell'ABS, la pompa dell'ABS, la pompa del
freno, il cilindro del freno, il tubo del freno o il liquido dei freni.
•- Dopo la sostituzione dell'unità di controllo elettronico, le caratteristiche
rilevanti del funzionamento dell'acceleratore non sono state memorizzate
nell'unità di controllo elettronico.
•- Dopo lo spegnimento dell'unità di controllo elettrico, la memoria dell'unità di
controllo elettrico viene persa.
•- Dopo aver sostituito il gruppo acceleratore, è necessario regolare l'acceleratore.
•- Dopo la sostituzione o lo smontaggio del bocchettone di aspirazione, il
controllo del minimo tramite il coordinamento tra l'unità di controllo elettronico
e il corpo farfallato ne risente.
•- Il volume di aspirazione e il comportamento del controllo del minimo sono
cambiati pur rimanendo nella stessa posizione di apertura dell'acceleratore,
anche se il comportamento del potenziometro del minimo non è cambiato.
2.5 Spurgo ABS
2.6 Corrispondenza dell'acceleratore