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I F E MODELLI E CARATTERISTICHE MODÈLES ET CARACTÉRISTIQUES MODELOS Y CARACTERÍSTICAS STAR1 Motoriduttore elettromeccanico irreversibile con sblocco. Alimentazione motore 230 Vac. Luce di cortesia incorporata. STAR1 Opérateur électromécanique irréversible avec débrayage. Alimentation moteur 230 Vca. Éclairage automatique incorporé. STAR2 Motoriduttore elettromeccanico irreversibile con sblocco. Alimentazione motore 230 Vac. Luce di cortesia incorporata. Con centralina elettronica, encoder e finecorsa. Pulsante di apertura incorporato. STAR2 Opérateur électromécanique irréversible avec débrayage. Alimentation moteur 230 Vca. Éclairage automatique incorporé. Avec logique de commande électronique, encodeur et fin de course. Touche d’ouverture incorporée. STAR1 Motorreductor electromecánico irreversible con dispositivo de desbloqueo. Alimentación del motor 230 Vac. Luz de cortesía incorporada. STAR124 Motoriduttore elettromeccanico irreversibile con sblocco. Alimentazione motore 24Vdc. Luce di cortesia incorporata. STAR224 Motoriduttore elettromeccanico irreversibile con sblocco. Alimentazione motore 24Vdc. Luce di cortesia incorporata. Completo di centralina elettronica, encoder e finecorsa. Pulsante di apertura incorporato. STAR2A Motoriduttore elettromeccanico irreversibile con sblocco. Alimentazione motore 230 Vac. Luce di cortesia incorporata. Centralina elettronica con autotrasformatore, encoder e finecorsa. STAR2 Motorreductor electromecánico irreversible con dispositivo de desbloqueo. Alimentación del motor 230 Vac. Luz de cortesía incorporada. Con centralita electrónica, encoder y fin de carrera. Botón de apertura incorporado. STAR124 Opérateur électromécanique irréversible avec débrayage. Alimentation moteur 24 Vcc. Éclairage automatique incorporé. STAR124 Motorreductor electromecánico irreversible con dispositivo de desbloqueo. Alimentación del motor 24Vdc. Luz de cortesía incorporada. STAR224 Opérateur électromécanique irréversible avec débrayage. Alimentation moteur 24 Vcc. Éclairage automatique incorporé. Avec logique de commande électronique, encodeur et fin de course. Touche d’ouverture incorporée. STAR224 Motorreductor electromecánico irreversible con dispositivo de desbloqueo. Alimentación del motor 24Vdc. Luz de cortesía incorporada. Equipado con centralita electrónica, encoder y fin de carrera. Botón de apertura incorporado. STAR2A Opérateur électromécanique irréversible avec débrayage. Alimentation moteur 230 Vca. Éclairage automatique incorporé. Logique de commande électronique, transformateur réglable, encodeur et fin de course. STAR2A Motorreductor electromecánico irreversibile con dispositivo de desbloqueo. Alimentación del motor 230 Vac. Luz de cortesía incorporada. Con centralita electrónica, autotransformador, encoder y fin de carrera. DATI TECNICI DONNÉES TECHNIQUES DATOS TÉCNICOS Alimentazione Alimentation Dimensione max basculante UM STAR1 STAR2 STAR124 STAR224 STAR2A Alimentación V 230Vac 230Vac 24Vdc 24Vdc 230Vac Dimension max. porte basculante Dimensión máx. de la puerta basculante mq 8 8 7 7 8 Tempo apertura 90° Temps ouverture 90° Tiempo de apertura 90° sec 20 20 15 15 20 Corrente max assorbita Courant max. absorbé Corriente máx. absorbida A 1.7 1.7 5 5 1.7 Potenza max assorbita Puissance max. absorbée Potencia máx. absorbida VA 360 360 120 120 360 Condensatore Condensateur Condensador uF 10 10 - - 10 Coppia nominale Couple nominal Par nominal Nm 530 530 385 385 530 Temperatura di funzionamento Température de fonctionnement Temperatura de funcionamiento °C -10+70 -10+70 -10+70 -10+70 -10+70 Intervento termoprotezione Intervention protection thermique Activación protección térmica °C 150 150 - - 150 Grado di protezione Indice de protection Grado de protección IP 32 32 32 32 32 Centralina incorporata Logique de commande incorporée Centralita incorporada Type - T101F - T124F T101FA Grasso Graisse Grasa Type TS10 TS10 TS10 TS10 TS10 Intermittenza lavoro Intermittence travail Intermitencia de funcionamiento % 40 40 80 80 40 Peso Poids Peso Kg 7 8,5 7 9 9 2 I F E VERIFICHE PRELIMINARI CONTRÔLES PRÉLIMINAIRES CONTROLES PRELIMINARES Prima di passare all’ installazione si consiglia di effettuare le seguenti verifiche e/o operazioni. 1. Leggere attentamente le istruzioni, rispettando la sequenza delle singole fasi del montaggio. 2. L’apparecchio non deve essere azionato in ambienti dove si trovino gas/liquidi infiammabili. 3. La struttura del basculante deve essere solida e appropriata. 4. Il movimento del basculante durante tutta la corsa deve avvenire senza punti di attrito o vibrazioni. 5. La porta del garage deve aprirsi e chiudersi esclusivamente mediante la forza di trazione/spinta (senza movimenti di ribaltamento o rotazione). 6. Eliminare il chiavistello di blocco del basculante in chiusura. Avant de passer à l’installation nous conseillons d’effectuer les vérifications et/ ou opérations qui suivent. 1. Lire attentivement les instructions, en respectant l’ordre des phases de montage. 2. L’appareil ne doit pas fonctionner dans des endroits où se trouvent des gaz/ liquides inflammables. 3. La structure de la porte basculante doit être solide et appropriée. 4. Le mouvement de la porte basculante durant toute la course doit se faire sans points de frottements ni vibrations. 5. La porte du garage doit s’ouvrir et se fermer exclusivement avec la force de traction/poussée (sans mouvements de basculement ou rotation). 6. Éliminer le verrou de blocage de la porte basculante en fermeture. Antes de comenzar con la instalación, se aconseja llevar a cabo los siguientes controles y operaciones. 1. Lea detenidamente las instrucciones, respetando la secuencia de cada etapa de montaje. 2. El equipo no debe accionarse en locales donde haya gas o líquidos inflamables. 3. La estructura de la puerta basculante debe ser sólida y adecuada. 4. El movimiento de la puerta basculante no debe tener puntos de fricción ni vibraciones durante toda su carrera. 5. La puerta de garaje debe abrirse y cerrarse exclusivamente por medio de la fuerza de tracción/empuje (sin movimientos de basculamiento ni rotación). 6. Elimine el cerrojo de bloqueo de la puerta basculante. GB D NL PRELIMINARY CHECKS ÜBERPRÜFUNGEN UND VORBEREITUNGEN CONTROLES VOORAF Before proceeding with installation it is advisable to carry out the following checks and/or operations. 1. Read the instructions carefully and follow the assembly sequence step by step. 2. This system must not be used in areas where flammable liquids or gases are present. 3. The structure of the overhead door must be sturdy and appropriate. 4. The movement of the overhead door along its entire travel must be smooth, without any friction or vibrations. 5. The garage door should open and close exclusively by pull/thrust force (without tilting or rotating). 6. Do not use the overhead door bolt when closed. Bevor man auf die Installation übergeht, sollten folgende Überprüfungen und Vorgänge ausgeführt werden: 1. Die Anweisungen genau lesen und die Montagesequenz einhalten. 2. Das Gerät darf in Umgebungen mit entzündbaren Gasen/Flüssigkeiten nicht betätigt werden. 3. Die Struktur des Kipptors muss solide und geeignet sein. 4. Das Kipptor muss sich im gesamten Lauf ohne Reibungen oder Vibrationen bewegen. 5. Das Garagentor muss sich ausschließlich mittels Schub-/Zugkraft öffnen (ohne Kipp- oder Drehbewegungen). 6. Der Verschlussriegel des Kipptors muss entfernt sein. Het is raadzaam alvorens tot installatie over te gaan, de onderstaande controles en/of handelingen te verrichten. 1. Lees aandachtig de aanwijzingen en houd bij het monteren de volgorde van de afzonderlijke fasen aan. 2. Het apparaat mag niet worden gebruikt in ruimten waar zich ook ontvlambaar gas of vloeistoffen bevinden. 3. De kanteldeur moet een stevige en daartoe geëigende structuur hebben. 4. Gedurende de gehele cyclus dient de kanteldeur vloeiend te verlopen en mogen er geen wrijvingen of trillingen optreden 5. De garagedeur moet uitsluitend open en dicht gaan door trek-/duwkracht (zonder kantel-of rotatiebewegingen). 6. Haal de grendel van de kanteldeur weg. DIMENSIONI DIMENSIONS DIMENSIONES DIMENSIONS ABMESSUNGEN AFMETINGEN 4 I F E QUADRO D’INSIEME VUE D’ENSEMBLE DIBUJO DE CONJUNTO 1. Coppia di fotocellule 2. Selettore a chiave 3. Coppia bracci dritti 4. Radiocomando 5. Lampeggiante-Antenna 6. Supporti alberi di trasmissione 7. Alberi di trasmissione 8. Motoriduttore 9. Luce di cortesia 10. Interuttore differenziale 11. Interuttore generale 12. Linea di alimentazione 13. Costa sensibile 1. Paire de photocellules 2. Sélecteur à clé 3. Paire de bras droits 4. Radiocommande 5. Clignoteur-Antenne 6. Supports arbres de transmission 7. Arbres de transmission 8. Opérateur 9. Éclairage automatique 10. Interrupteur différentiel 11. Interrupteur général 12. Ligne d’alimentation 13. Bord sensible 1. Par de fotocélulas 2. Selector de llave 3. Par de brazos rectos 4. Radiomando 5. Luz Intermitiente-Antena 6. Soportes árboles de transmisión 7. Árboles de transmisión 8. Motorreductor 9. Luz de cortesía 10. Interruptor diferencial 11. Interruptor general 12. Línea de alimentación 13. Banda sensible GB D NL OVERALL VIEW GESAMTANSICHT OVERZICHTSTEKENING 1. Pair of photocells 2. Key-operated selector switch 3. Pair of straight arms 4. Radio control 5. Flashinglight-Aerial 6. Drive shaft supports 7. Drive shafts 8. Gearmotor 9. Courtesy light 10. Differential switch 11. Main switch 12. Power supply line 13. Sensitive edge 1. Paar Fotozellen 2. Schlüsseltaster 3. Paar gerade Arme 4. Funksteuerung 5. Blinkleuchte-Antenne 6. Halterungen der Antriebswellen 7. Antriebswellen 8. Antrieb 9. Zusatzlicht 10. Differentialschalter 11. Hauptschalter 12. Versorgungslinie 13. Schaltleiste 1. Stel inbouwfotocellen 2. Sleutelschakelaar 3. Stel rechte armen 4. Radiobediening 5. Knipperlicht-Antenne 6. Steunen voor aandrijfassen 7. Aandrijfassen 8. Reductiemotor 9. Gebruikerslicht 10. Aardlekschakelaar 11. Hoofdschakelaar 12. Leiding stroomvoorziening 13. Contactlijst 5 I ACCESSORI BDB Braccio dritto (da utilizzare se gli spazi lo permettono, vedi fig.2) BCB Braccio curvo (da utilizzare se gli spazi sono insufficienti per il BD, vedi fig.2) BUS Bussola di collegamento ai giunti scanalati del motoriduttore BDBUS Braccio dritto completo di bussola (vedi impiego su fig 8). AT20 Albero di trasmissione lungo 20cm completo di bussola saldata e supporto AT150 Albero di trasmissione lungo 150cm completo di bussola saldata e supporto AT200 Albero di trasmissione lungo 200cm completo di bussola saldata e supporto SS60STARA Staffa di supporto motore lunga 60 cm. Deve essere fissata al basculante mediante saldatura oppure viti. SS200STARA Staffa di supporto motore lunga 200 cm. Deve essere fissata al basculante mediante saldatura oppure viti. NOS Kit di sbloccaggio dall’esterno mediante chiave. KSSTAR Kit di sbloccaggio dall’esterno mediante maniglia esistente FCSTAR1 Kit finecorsa e encoder per STAR1 e STAR1L FCSTAR124 Kit finecorsa per STAR124 GB ACCESSORIES BDB Straight arm (this can be used space permitting, see fig.2) BCB Curved arm (this is used if space is insufficient for BD, see fig.2) BUS Bush for connection to grooved joints on gearmotor BDBUS Straight arm complete with bush (see application in fig 8). AT20 20-cm long drive shaft complete with welded bush and support AT150 150-cm long drive shaft complete with welded bush and support AT200 200-cm long drive shaft complete with welded bush and support SS60STARA 60-cm long motor supporting bracket. It must be welded or screwed onto the overhead door. SS200STARA 200-cm long motor supporting bracket. It must be welded or screwed onto the overhead door. NOS Key-operated outside release kit. KSSTAR Outside release kit operated via existing handle FCSTAR1 Limit switch and encoder kit for STAR1 and STAR1L FCSTAR124 Limit switch kit for STAR124 6 F E ACCESSOIRES ACCESORIOS BDB Bras droit (à utiliser si l’espace disponible est suffisant, voir fig. 2) BCB Bras courbe (à utiliser si l’espace disponible est insuffisant pour le BD, voir fig. 2) BUS Douille de liaison aux manchons cannelés de l’opérateur BDBUS Bras droit avec douille (voir emploi dans la fig. 8). AT20 Arbre de transmission longueur 20 cm, avec douille soudée et support AT150 Arbre de transmission longueur 150 cm, avec douille soudée et support AT200 Arbre de transmission longueur 200 cm, avec douille soudée et support SS60STARA Étrier de support moteur longueur 60 cm. Il doit être fixé à la porte basculante au moyen de soudure ou de vis. SS200STARA Étrier de support moteur longueur 200 cm. Il doit être fixé à la porte basculante au moyen de soudure ou de vis. NOS Kit de débrayage de l’extérieur avec clé. KSSTAR Kit de débrayage de l’extérieur avec poignée existante FCSTAR1 Kit fin de course et encodeur pour STAR1 et STAR1L FCSTAR124 Kit fin de course pour STAR124 BDB Brazo recto (debe utilizarse si los espacios lo permiten, véase la fig.2) BCB Brazo curvo (debe utilizarse si los espacios son insuficientes para el BD, véase la fig.2) BUS Casquillo de conexión a las uniones acanaladas del motorreductor BDBUS Brazo recto con casquillo incorporado (véase su uso en la fig. 8). AT20 Árbol de transmisión de 20 cm de longitud, con casquillo soldado y soporte incorporados AT150 Árbol de transmisión de 150 cm de longitud, con casquillo soldado y soporte incorporados AT200 Árbol de transmisión de 200 cm de longitud, con casquillo soldado y soporte incorporados SS60STARA Soporte del motor de 60 cm de longitud. Debe soldarse a la puerta basculante o fijarse con tornillos. SS200STARA Soporte del motor de 200 cm de longitud. Debe soldarse a la puerta basculante o fijarse con tornillos. NOS Kit de desbloqueo desde afuera mediante llave. KSSTAR Kit de desbloqueo desde afuera mediante manija existente FCSTAR1 Kit fin de carrera y encoder para STAR1 y STAR1L FCSTAR124 Kit fin de carrera para STAR124 D NL ZUBEHÖR ACCESSOIRES BDB Gerader Arm (wird verwendet, falls es der verfügbare Raum ermöglicht, siehe Abb. 2) BCB Gebogener Arm (wird verwendet, wenn der verfügbare Raum für BD nicht ausreicht, siehe Abb. 2) BUS Verbindungsbuchse zu den Keilkupplungen des Antriebs BDBUS Gerader Arm mit Buchse (siehe Gebrauch in Abb. 8) AT20 Antriebswelle, 20 cm lang, komplett mit geschweißter Buchse und Halterung AT150 Antriebswelle, 150 cm lang, komplett mit geschweißter Buchse und Halterung AT200 Antriebswelle, 200 cm lang, komplett mit geschweißter Buchse und Halterung SS60STARA Motortragbügel, 60 cm lang. Muss an das Kipptor geschweißt oder mit ihm verschraubt sein. SS200STARA Motortragbügel, 200 cm lang. Muss an das Kipptor geschweißt oder mit ihm verschraubt sein. NOS Kit für die Entriegelung von außen mittels Schlüssel. KSSTAR Kit für die Entriegelung von außen mittels vorhandenem Griff. FCSTAR1 Kit Endschalter und Encoder für STAR1 und STAR1L FCSTAR124 Kit Endschalter für STAR124 BDB Rechte arm (te gebruiken als de ruimte dat toelaat, zie afb. 2) BCB Gebogen arm (te gebruiken als de ruimte onvoldoende is voor de BD, zie afb. 2) BUS Koppelingsbus voor de van gleuven voorziene koppelingen van de reductiemotor BDBUS Rechte arm compleet met bus (zie toepassing op afb. 8). AT20 Aandrijfas 20 cm lang compleet met aangelaste bus en houder AT150 Aandrijfas 150 cm lang compleet met aangelaste bus en houder AT200 Aandrijfas 200 cm lang compleet met aangelaste bus en houder SS60STARA Steunbeugel voor motor 60 cm lang. Deze moet aan de kanteldeur worden gelast of met schroeven bevestigd. SS200STARA Steunbeugel voor motor 200 cm lang. Deze moet aan de kanteldeur worden gelast of met schroeven bevestigd. NOS Kit voor ontgrendeling van buitenaf via sleutel. KSSTAR Kit voor ontgrendeling van buitenaf via bestaande handgreep FCSTAR1 Kit eindschakelaar en encoder voor STAR1 en STAR1L FCSTAR124 Kit eindschakelaar voor STAR124 I F E INSTALLAZIONE BRACCI INSTALLATION BRAS INSTALACIÓN DE LOS BRAZOS Misurare lo spazio utile esistente tra i supporti di bilanciamento ed il cassonetto laterale (Fig. 2-3). Se tale misura è maggiore di mm 15 applicare bracci dritti BDB, diversamente applicare bracci curvi BCB. Saldare o avvitare le staffe al telaio superiore, restando il più vicino possibile al giunto esistente del basculante (Fig. 4). Collegare i bracci alle staffe tramite le viti M10 e dado autobloccante in dotazione (Fig. 4). Mesurer l’espace utile existant entre les supports d’équilibrage et le caisson latéral (Fig. 2-3). Si cette mesure est supérieure à 15 mm, appliquer les bras droits BDB, en cas contraire appliquer les bras courbes BCB. Souder ou visser les étriers au cadre supérieur en restant le plus près possible du joint présent sur la porte basculante (Fig. 4). Raccorder les bras aux étriers avec les vis M10 et l’écrou autobloquant fourni (Fig. 4). Mida el espacio útil que hay entre los soportes de equilibrado y el cajón lateral (Fig. 2-3). Si dicha medida superara 15 mm, aplique los brazos rectos BDB, en caso contrario, aplique los brazos curvos BCB. Suelde o enrosque los soportes al bastidor superior de manera que queden lo más cerca posible a la unión existente de la puerta basculante (Fig. 4). Conecte los brazos a los soportes mediante los tornillos M10 y las tuercas de seguridad entregados (Fig. 4). GB 8 D NL ARM INSTALLATION MONTAGE DER ARME INSTALLATIE ARMEN Measure the available space between the balancing supports and the side box (Fig. 2-3). If this is more than 15 mm fit the BDB straight arms, otherwise the BCB curved arms are required. Weld or screw the brackets to the upper frame, keeping as close as possible to the existing joint of the up-and-over gate (Fig. 4). Connect the arms to the brackets using the M10 screws and locknut provided (Fig. 4). Den vorhandenen Nutzraum zwischen den Ausgleichshalterungen und dem seitlichen Kasten messen (Abb. 2-3). Wenn dieses Maß höher als 15 mm ist, gerade Arme BDB anbringen, ansonsten gebogene BCB-Arme. Die Bügel am oberen Rahmen anschweißen oder einschrauben, wobei man so nahe wie möglich an der bestehenden Verbindung des Kipptors bleibt (Abb. 4). Die Arme an den Bügeln mithilfe der Schrauben M10 und der mitgelieferten selbst sperrenden Mutter anschließen (Abb. 4). Meet de nuttige afstand tussen de balanceersteunen en de cassette aan de zijkant (afb. 2-3). Als deze afstand meer dan 15 mm bedraagt, dient u de rechte armen BDB te gebruiken, anders de gebogen armen BCB. Las of schroef de beugels aan het bovenframe vast, waarbij u zo dicht mogelijk bij de bestaande koppeling van de kanteldeur dient te blijven (afb. 4). Koppel de armen met de meegeleverde schroeven M10 en zelfborgende moer aan de beugels (afb. 4). I F E INSTALLAZIONE MOTORIDUTTORE INSTALLATION OPÉRATEUR INSTALACIÓN DEL MOTORREDUCTOR Basculanti di dimensioni normali Il posizionamento del motoriduttore va effettuato sempre con basculante chiuso. Sino a 8mq si consiglia il posizionamento come da Fig. 5. Posizionare il motoriduttore, con relativo supporto, facendo in modo che l’asse di rotazione degli alberi di trasmissione, a basculante chiuso, si trovi circa 5 - 10 cm più in basso rispetto al centro di rotazione della porta basculante (Figg. 6/7). Assicurarsi, con l’ausilio di una bolla, che il tutto sia perfettamente verticale. Fissare il supporto al telaio, tramite saldatura o viti adeguate. Portes basculantes de dimensions normales Le positionnement de l’opérateur doit toujours être effectué avec la porte basculante fermée. Jusqu’à 8 m², il est conseillé d’effectuer le positionnement comme dans la Fig. 5. Positionner l’opérateur, avec son support, en faisant en sorte que l’axe de rotation des arbres de transmission, avec la porte basculante fermée, se trouve environ 5 - 10 cm plus bas que le centre de rotation de la porte basculante (Fig. 6/7). Contrôler, avec un niveau à bulle, que le tout est parfaitement vertical. Fixer le support au cadre, au moyen d’une soudure ou de vis appropriées. Puertas basculantes de dimensiones normales El motorreductor siempre debe montarse con la puerta basculante cerrada. Hasta 8 m2 se aconseja montarlo como se muestra en la Fig. 5. Monte el motorreductor, con su soporte, de manera que el eje de rotación de los árboles de transmisión, con la puerta basculante cerrada, se encuentre a unos 5 - 10 cm por debajo del centro de rotación de la puerta basculante (Figs. 6/7). Controle con un nivel de burbuja que todo esté perfectamente en posición vertical. Suelde el soporte al bastidor o fíjelo con tornillos adecuados. Portes basculantes de grandes dimensions ou avec portillon latéral Le positionnement des opérateurs doit toujours être effectué avec la porte basculante fermée. Pour les portes basculantes de plus de 8 m2, ou avec portillon latéral, il est bon d’installer deux opérateurs comme dans la Fig. 8 (BDBUS). Positionner les opérateurs, avec leur support, en faisant en sorte que l’axe de rotation de l’arbre de transmission, avec la porte basculante fermée, se trouve environ 5 - 10 cm plus bas que le centre de rotation de la porte basculante (Fig. 6/7). Connecter électriquement les deux moteurs en parallèle en respectant le même sens de rotation. Connecter les condensateurs de rephasage directement sur chaque moteur. Puertas basculantes de grandes dimensiones o con puerta lateral Los motorreductores siempre deben montarse con la puerta basculante cerrada. Para las puertas basculantes de más de 8 m2, o con puertalateral,seaconsejainstalardosmotorreductores, como se muestra en la Fig. 8 (BDBUS). Monte los motorreductores, con sus soportes, de manera que el eje de rotación de los árboles de transmisión, con la puerta basculante cerrada, se encuentre a unos 5 - 10 cm por debajo del centro de rotación de la puerta basculante (Figs. 6/7). Conecte eléctricamente los dos motores en paralelo, respetando el mismo sentido de rotación. Conecte los condensadores para la corrección del factor de potencia en cada motor. Attention! Les moteurs ne doivent jamais être raccordés mécaniquement l’un à l’autre! ¡Atención! ¡Los motores nunca deben conectarse mecánicamente entre sí! D NL GEARMOTOR INSTALLATION INSTALLATION DES ANTRIEBS INSTALLATIE REDUCTIEMOTOR Normal sized overhead doors Position the gearmotor when the overhead door is closed. The position shown in Fig. 5 is recommended for overhead doors up to 8 sq. m. Position the gearmotor, with its mounting, in such a way that, when the door is closed, the drive shaft rotation axis is about 5 - 10 cm lower than the centre of rotation of the overhead door (Fig. 6/7). Use a spirit level to ensure that the whole assembly is perfectly vertical. Fix the support to the frame by welding or using suitable screws. Kipptore mit Standardgröße Der Antrieb muss bei geschlossenem Kipptor positioniert werden. Bis zu einer Torgröße von 8m² wird die Position in Abb. 5 empfohlen. Den Antrieb mit der entsprechenden Halterung so positionieren, dass sich die Drehachse der Antriebswellen bei geschlossenem Kipptor ca. 5-10 cm unter der Drehmitte des Kipptors befindet (Abb. 6/7). Mit Hilfe einer Wasserwaage sicherstellen, dass alles ganz vertikal ist. Die Halterung am Rahmen festschweißen oder mit ihm verschrauben. Kanteldeuren met normale afmetingen De reductiemotor dient altijd bij gesloten kanteldeur te worden geplaatst. Tot 8 m2 is het raadzaam de reductiemotor te plaatsen zoals dat op afb. 5 is te zien. Plaats de reductiemotor, met de steun daarvan, zo dat de draaias van de aandrijfassen bij gesloten kanteldeur, zich ongeveer 5 - 10 cm lager bevindt dan het draaicentrum van de kanteldeur (afb. 6/7). Verzeker u er met behulp van een waterpas van dat alles volkomen vertikaal staat. Bevestig de steun aan het frame door het te lassen of adequate schroeven te gebruiken. Large overhead doors or ones with a side door Position the gearmotor when the overhead door is closed. It is advisable to install two gearmotors, as shown in Fig. 8, for overhead doors larger than 8 sq. m or featuring a side door (BDBUS). Position the gearmotors and relative mounting in such a way that, when the door is closed, the drive shaft rotation axis is about 5 - 10 cm lower than the centre of rotation of the overhead door (Fig. 6/7). Connect the two motors in parallel with the same direction of rotation. Connect the power factor correction capacitors directly to each motor. Große Kipptore, Kipptore mit Seitentür Der Antrieb muss immer bei geschlossenem Kipptor positioniert werden. Für Kipptore, die größer als 8 m2 sind oder eine Seitentür haben, sollten zwei Antriebe installiert werden, gemäß Abb. 8 (BDBUS). Die Antriebe mit der entsprechenden Halterung so positionieren, dass sich die Drehachse der Antriebswellen bei geschlossenem Kipptor ca. 5-10 cm unter der Drehmitte des Kipptors befindet (Abb. 6/7). Die beiden Antriebe parallel schalten. Den gleichen Drehsinnbeachten.DiePhasenschieberkondensatoren direkt an jedem Antrieb anschließen. Warning! The motors must never be mechanically connected to each other! Achtung! Die Antriebe dürfen nie mechanisch miteinander verbunden sein! Kanteldeuren met grote afmetingen of met een zijdeur De reductiemotoren moeten altijd bij gesloten kanteldeur worden geplaatst. Voor kanteldeuren met een oppervlakte van meer dan 8m2 of met een zijdeur is het raadzaam twee reductiemotoren te installeren zoals u op afb. 8 kunt zien (BDBUS). Plaats de reductiemotor, met de steun daarvan, zo dat de draaias van de aandrijfassen bij gesloten kanteldeur zich ongeveer 5 - 10 cm lager bevindt dan het draaicentrum van de kanteldeur (afb. 6/7). Schakel de twee motoren elektrisch parallel waarbij u dezelfde draairichting dient aan te houden. Sluit de condensatoren voor herfasering rechtstreeks op elke motor afzonderlijk aan. Basculanti grandi dimensioni oppure con porta laterale Il posizionamento dei motoriduttori va effettuato sempre con basculante chiuso. Per basculanti superiori a 8mq oppure con porta laterale é opportuno installare due motoriduttori come da Fig. 8 (BDBUS). Posizionare i motoriduttori, con relativo supporto, facendo in modo che l’asse di rotazione dell’albero di trasmissione, a basculante chiusa, si trovi circa 5 - 10 cm più in basso rispetto al centro di rotazione della porta basculante (Fig. 6/7). Collegare elettricamente i due motori in parallelo rispettando lo stesso verso di rotazione. Collegare i condensatori di rifasamento direttamente su ciascun motore. Attenzione! I motori non vanno mai collegati meccanicamente tra loro! GB Let op! De motoren mogen onderling niet mechanisch worden gekoppeld! 9 I F E BASCULANTI SNODATI PORTES BASCULANTES ARTICULÉES PUERTAS BASCULANTES ARTICULADAS Installare il motoriduttore al centro della porta basculante e con l’asse di rotazione degli alberi di trasmissione a 5 - 10 cm di distanza dalle cerniere di snodo (Fig. 9). Per il resto fare riferimento al capitolo precedente “installazione motoriduttore” Installer l’opérateur au centre de la porte basculante et avec l’axe de rotation des arbres de transmission à 5 - 10 cm de distance des charnières d’articulation (Fig. 9). Pour le reste, se référer au chapitre précédent « installation opérateur » Instale el motorreductor en el centro de la puerta basculante y con el eje de rotación de los árboles de transmisión a 5 - 10 cm de distancia de las bisagras de articulación (Fig. 9). Para las demás operaciones, consulte el capítulo anterior “instalación del motorreductor” GB D NL HINGED OVERHEAD DOORS GELENKTORE GELEDE KANTELDEUREN Install the gearmotor at the centre of the overhead door with the drive shaft rotation axis 5 - 10 cm from the hinges (Fig. 9). For the rest, refer to the “Gearmotor Installation” chapter above. Den Antrieb in der Mitte des Kipptors so installieren, dass sich die Drehachse der Antriebswellen in 5-10 cm Entfernung von den Gelenken befindet (Abb. 9). Für den Rest, siehe das vorherige Kapitel „Installation des Antriebs“. Installeer de reductiemotor in het midden van de kanteldeur en met draaias van de aandrijfassen op een afstand van 5 - 10 cm vanaf de scharnieren (afb. 9). Raadpleeg voor het overige het voorgaande hoofdstuk “Installatie reductiemotor” 5÷10 cm Fig. 9 11 I F E MONTAGGIO ALBERI TRASMISSIONE MONTAGE ARBRES DE TRANSMISSION MONTAJE DE LOS ÁRBOLES DE TRANSMISIÓN Gli alberi di trasmissione (A) – Fig.10 vengono forniti a misure fisse di cm 20, 150 e 200 e vanno pertanto tagliati e adattati alle misure del basculante. Assicurarsi che il basculante sia perfettamente chiuso. Tagliare gli alberi a misura (X), affinché siano completamente dentro alle bussole del particolare (C). Inserire i supporti (B) sugli alberi (A), quindi accoppiare gli alberi di trasmissione con i giunti scanalati del motoriduttore e chiudere con i rispettivi grani (D). Verificare, con l’ausilio di una bolla, che gli alberi siano perfettamente orizzontali. Fissare i supporti degli alberi di trasmissione (B) al telaio del portone o in una zona solida. Avvitare i grani (E) in posizione a 90° l’uno dall’altro, quindi forare passante diametro 8mm sul punto presegnato sulla bussola. Inserire quindi la vite in dotazione M8x50 e rispettivo dado autobloccante (F). Effettuare alcune aperture/chiusure di prova con il motoriduttore sbloccato (funzionamento manuale). Nel caso in cui la basculante non si apra completamente, accorciare per successiva approssimazione, i bracci (C). NOTA: Dopo l’installazione, bilanciare il portone con il motoriduttore sbloccato intervenendo sui meccanismi di bilanciamento (molle o contrappesi). Les arbres de transmission (A) – Fig. 10 sont fournis avec des mesures fixes de 10, 150 et 200 cm et sont donc coupés et adaptés aux dimensions de la porte basculante. Contrôler que la porte basculante est parfaitement fermée. Couper les arbres à la bonne taille (X), afin qu’ils soient complètement à l’intérieur des douilles de la pièce (C). Introduire les supports (B) sur les arbres (A), puis accoupler les arbres de transmission avec les joints rainurés de l’opérateur et fermer avec les goujons respectifs (D). Contrôler, avec un niveau à bulle, que les arbres sont parfaitement horizontaux. Fixer les supports des arbres de transmission (B) au cadre de la porte ou dans une zone solide. Visser les goujons (E) en place à 90° l’un de l’autre, puis faire un trou traversant de 8 mm de diamètre sur le point indiqué sur la douille. Introduire ensuite la vis M8x50 fournie et son écrou autobloquant (F). Effectuer quelques ouvertures/fermetures d’essai avec l’opérateur débrayé (fonctionnement manuel). Si la porte basculante ne s’ouvre pas complètement, raccourcir les bras (C) par approximation successive. NOTE : Après l’installation, équilibrer la porte avec l’opérateur débrayé en intervenant sur les mécanismes d’équilibrage (ressorts ou contrepoids). Los árboles de transmisión (A) – Fig. 10 se entregan en medidas fijas de 20, 150 y 200 cm y, por lo tanto, deben ser cortados y adaptados a las medidas de la puerta basculante. Asegúrese de que la puerta basculante esté bien cerrada. Corte los árboles a medida (X) de manera que queden completamente dentro de los casquillos de la pieza (C). Inserte los soportes (B) en los árboles (A), acople los árboles de transmisión con los acoplamientos acanalados del motorreductor y cierre con los pasadores respectivos (D). Controle con un nivel de burbuja que los árboles estén perfectamente en posición horizontal. Fije los soportes de los árboles de transmisión (B) al bastidor de la puerta o en una zona que sea firme. Enrosque los pasadores (E) en posición a 90° entre sí, realice un taladro pasante de 8 mm de diámetro en el punto indicado en el casquillo. Introduzca el tornillo M8x50 con la tuerca de seguridad respectiva (F). Pruebe a abrir y cerrar varias veces la puerta con el motorreductor desbloqueado (funcionamiento manual). Si la puerta basculante no se abriera completamente, acorte un poco los brazos (C) y pruebe de nuevo. NOTA: después de la instalación, equilibre la puerta con el motorreductor desbloqueado utilizando los mecanismos de equilibrado (muelles o contrapesos). D NL MOUNTING THE DRIVE SHAFTS MONTAGE DER ANTRIEBSWELLEN MONTAGE VAN DE AANDRIJFASSEN The transmission shafts (A) – Fig.10 are supplied in fixed lengths of 20, 150 and 200 cm and must therefore be cut and adapted to the measurements of the up-and-over gate. Ensure that the gate is perfectly closed. Cut the shafts to size (X), so that they are completely inside the bushes of part (C). Insert the supports (B) onto the shafts (A), then connect the transmission shafts with the grooved joints of the gearmotor and close using the grub screws (D) provided. Use a spirit level to check that the shafts are perfectly horizontal. Fix the transmission shafts supports (B) to the gate frame or to a solid area. Tighten the grub screws (E) in a position 90° from each other, then drill an 8 mm diameter through hole at the point already marked on the bush. Next insert the M8x50 screw and locknut (F) provided. Open/ close a few times with the gearmotor disengaged (manual operation) in order to test. If the up-andover gate does not open fully, shorten the arms (C) by approximation as required. NOTE: After installation, ensure that gearmotor is disengaged and balance the gate by adjusting the balancing mechanism (springs or counterweights). Die Antriebswellen (A) – Abb.10 werden mit festen Maßen - 20, 150 und 200 cm geliefert – und müssen somit geschnitten und auf die Maße des Kipptors angepasst werden. Sicherstellen, dass das Kipptor gut geschlossen ist. Die Wellen auf Maß schneiden (X), damit sie sich ganz in den Buchsen des Teils (C) befinden. Die Halterungen (B) in die Wellen (A) einführen, dann die Antriebswellen mit den Keilkupplungen des Antriebs verbinden und mit den jeweiligen Stiftschrauben schließen (D). Mithilfe einer Wasserwaage prüfen, ob die Wellen perfekt horizontal sind. Die Halterungen der Antriebswellen (B) am Rahmen des Tors oder an einem robusten Bereich befestigen. Die Stiftschrauben (E) auf 90° einer von der anderen einschrauben, dann mit einem Durchmesser von 8 mm am vorgezeichneten Punkt an der Buchse durchbohren. Dann die mitgelieferte Schraube M8x50 und die diesbezügliche selbst sperrende Mutter einsetzen (F). Einige Prüföffnungs-/-schließvorgänge bei gelöstem Antrieb ausführen (manueller Betrieb). Falls das Kipptor sich nicht ganz öffnet, die Arme (C) zur folgenden Annäherung kürzen. HINWEIS: Nach der Installation das Tor mit dem gelösten Antrieb ausgleichen, indem an den Ausgleichsmechanismen (Federn oder Gegengewichte) vorgegangen wird. De drijfassen (A) – afb.10 worden in de vaste maten van 20, 150 en 200cm geleverd en dienen dus voor de kanteldeur op maat te worden gezaagd. Vergewis u ervan dat de kanteldeur helemaal dicht is. Zaag de assen zo op maat (X), dat zij zich volledig binnen de bussen van deel (C) bevinden. Breng de steunen (B) op de assen (A) aan, koppel daarna de drijfassen met de gegroefde koppelingen van de reductiemotor en sluit met de bijbehorende borgnokken (D). Controleer met een waterpas of de assen volledig horizontaal lopen. Bevestig de steunen van de drijfassen (B) op het frame van de deur of op een stevige plaats. Draai de borgnokken (E) aan op een positie van 90° op elkaar, boor vervolgens een doorlaatgat met een diameter 8mm op het eerder gemarkeerde punt op de bus. Breng vervolgens de meegeleverde schroef M8x50 en de bijbehorende zelfborgende moer (F) aan. Verricht enkele opening-/sluitmanoeuvres ter controle, terwijl de reductiemotor ontgrendeld is (handbediende werking). Indien de kanteldeur niet helemaal open gaat, dient u vervolgens al proberende de armen (C) in te korten. N.B.: Na de installatie dient u bij ontgrendelde reductiemotor met behulp van de balanceermechanismes (veren of tegengewichten) de deur te balanceren. GB 12 I F E FINECORSA FINS DE COURSE FINES DE CARRERA Per la regolazione dei finecorsa operare come segue: 1. Sbloccare il motoriduttore (Fig. 12). 2. Chiudere il basculante. 3. Regolare la posizione della camma di comando del finecorsa di chiusura in modo che venga azionato il microinterruttore di destra (Fig. 11). 4. Fissare la camma con la vite in dotazione. 5. Aprire il basculante. 6. Regolare la posizione della camma di finecorsa in apertura in modo che venga azionato il microinterruttore di sinistra. 7. Avviare il motoriduttore verificando la giusta regolazione delle 2 camme. 8. Riportare il motoriduttore in funzionamento automatico (fig.12). Pour le réglage des fins de course, procéder comme suit: 1. Débrayer l’opérateur (Fig. 12). 2. Fermer la porte basculante. 3. Régler la position de la came de commande du fin de course de fermeture de manière que le micro-interrupteur de droite soit actionné (Fig. 11). 4. Fixer la came avec la vis fournie. 5. Ouvrir la porte basculante. 6. Régler la position de la came de fin de course en ouverture de manière que le micro-interrupteur de gauche soit actionné. 7. Actionner l’opérateur en vérifiant le bon réglage des 2 cames. 8. Reporter l’opérateur en fonctionnement automatique (fig.12). Para regular los fines de carrera, siga estos pasos: 1. Desbloquee el motorreductor (Fig. 12). 2. Cierre la puerta basculante. 3. Regule la posición de la leva de mando del fin de carrera de cierre para que se accione el microinterruptor derecho (Fig. 11). 4. Fije la leva con el tornillo suministrado. 5. Abra la puerta basculante. 6. Regule la posición de la leva de mando del fin de carrera de apertura para que se accione el microinterruptor izquierdo. 7. Haga funcionar el motorreductor, controlando que las 2 levas estén bien reguladas. 8. Ponga de nuevo el motorreductor en ciclo automático (fig.12). I modelli STAR1-STAR124 installati singolarmente devono essere provvisti di finecorsa FCSTAR1-FCSTAR124 (non forniti). GB END OF TRAVEL STOP To adjust the stops, proceed as follows: 1. Release the gearmotor (Fig. 12). 2. Close the overhead door. 3. Adjust the position of the closing stop control cam so that the right-hand microswitch is activated (Fig. 11). 4. Fix the cam using the screw supplied. 5. Open the overhead door. 6. Adjust the position of the opening stop cam so that the left-hand microswitch is activated. 7. Start the gearmotor, checking that the two cams have been adjusted correctly. 8. Put the gearmotor back to automatic operation (fig.12). The models STAR1-STAR124 separately installed must have the limit switches FCSTAR1-FCSTAR124 (not provided). 14 Les modèles STAR1-STAR124 installés individuellement doivent être pourvus de fin de course FCSTAR1-FCSTAR124 (non fournis). D ENDSCHALTER Wie folgend beschrieben für die Einstellung der Endschalter vorgehen: 1. Den Antrieb entriegeln (Abb. 12). 2. Das Kipptor schließen. 3. Die Position des Endschalternockens in Schließung so einstellen, dass der Mikroschalter rechts betätigt wird (Abb. 11). 4. Den Nocken mit der mitgelieferten Schraube befestigen. 5. Das Kipptor öffnen. 6. Die Position des Endschalternockens in Öffnung so einstellen, dass der Mikroschalter links betätigt wird. 7. Den Antrieb anlassen und prüfen, dass die beiden Nocken korrekt eingestellt sind. 8. Den Antrieb auf Automatikbetrieb stellen (Abb. 12). Die Modelle STAR1-STAR124, die einzeln installiert sind, muessen den Endanschlag FCSTAR1 -FCSTAR124 haben (nicht ausgestattet) Los modelos STAR1-STAR124 instalados singularmente tienen que ser provistos de fin de carrera FCSTAR1-FCSTAR124 (no provistos). NL EINDSCHAKELAARS Voor het afstellen van de eindschakelaars dient u als volgt te werk te gaan: 1. Ontgrendel de reductiemotor (afb. 12). 2. Sluit de kanteldeur. 3. Stel de plaats van de aansturingsnok van de eindschakelaar in sluitpositie zo af dat de rechter microschakelaar in werking wordt gesteld (afb. 11). 4. Zet de nok met de meegeleverde schroef vast. 5. Open de kanteldeur. 6. Stel de plaats van de aansturingsnok van de eindschakelaar in openingspositie zo af dat de linker microschakelaar in werking wordt gesteld. 7. Start de reductiemotor waarbij u controleert of de 2 nokken correct zijn afgesteld. 8. Breng de reductiemotor terug in automatische werking (afb.12). Indien de modellen Star1-Star124 apart worden geinstalleerd moeten ze voorzien zijn van de eindschakelaars Fcstar1-Fcstar124 ( niet meegeleverd). I F E COLLEGAMENTI ELETTRICI BRANCHEMENTS ÉLECTRIQUES CONEXIONES ELÉCTRICAS I modelli STAR2, STAR2A e STAR224 sono completi di centrale elettronica e sono già precablati. Attenersi alle istruzioni della centrale elettronica per completare i cablaggi dell’alimentazione e delle sicurezze. Eseguire tutte le regolazioni necessarie al corretto funzionamento indicate sempre nelle istruzioni della centrale quali regolazione della forza, dei tempi di lavori, ecc. Les modèles STAR2, STAR2A et STAR224 sont munis de logique de commande électronique et sont déjà précâblés. Respecter les instructions de la logique électronique pour compléter les câblages de l’alimentation et des dispositifs de sécurité. Effectuer tous les réglages nécessaires au fonctionnement correct, indiqués dans les instructions de la logique, comme le réglage de la force, des temps de travail, etc. Nei modelli STAR1 e STAR124 seguire le figure 13 e 14 per effettuare i collegamenti. Nel caso la centrale di comando richieda l’uso di finecorsa e encoder, procurare gli appositi kit FCSTAR1 oppure FCSTAR124 (vedi capitolo accessori) Dans les modèles STAR1 et STAR124 suivre les figures 13 et 14 pour effectuer les connexions. Si la logique de commande demande l’emploi de fins de course et d’encodeur, se procurer les kits FCSTAR1 ou FCSTAR124 (voir chapitre accessoires) Los modelos STAR2, STAR2A y STAR224 incorporan una central electrónica y ya están cableados. Observe las instrucciones de la central electrónica para completar el cableado de la alimentación y de los dispositivos de seguridad. Lleve a cabo todas las regulaciones necesarias para el funcionamiento correcto indicadas en las instrucciones de la central, tales como la regulación de la fuerza, los tiempos de funcionamiento, etc. GB En los modelos STAR1 y STAR124 observe las figuras 13 y 14 para efectuar las conexiones. Si la central de mando requiere el uso de fin de carrera y encoder, procúrese los kits FCSTAR1, o FCSTAR124 (véase el capítulo accesorios) D NL ELECTRICAL CONNECTION ELEKTRISCHE ANSCHLÜSSE ELEKTRISCHE AANSLUITINGEN Models STAR2, STAR2A and STAR224 are equipped with an electronic control unit and are factory pre-wired. To complete the wiring of the power supply and safety devices, follow the instructions for the electronic control unit. Make all the adjustments required for proper operation, as described in the control unit instructions, such as force adjustment, worktime adjustment, etc. Die Modelle STAR2, STAR2A e STAR224 sind mit elektronischer Steuerzentrale ausgestattet und bereits verdrahtet. Die Anweisungen der elektronischen Steuerzentrale befolgen, um die Verdrahtungen der Versorgung und der Sicherheitsvorrichtungen zu vervollständigen. Alle in den Anweisungen der Steuerzentrale angegebenen und für den korrekten Betrieb notwendigen Einstellungen ausführen, wie Einstellung der Kraft, der Arbeitszeiten usw. De modellen STAR2, STAR2A en STAR224 zijn compleet met elektronische besturingseenheid en zijn reeds voorbekabeld. Houd u aan de aanwijzingen van de elektronische besturingseenheid voor het bekabelen van de stroomtoevoer en de veiligheidsinrichtingen. Verricht alle afstellingen die nodig zijn om een en ander correct te laten werken en die altijd kunt vinden in de aanwijzingen voor de besturingseenheid zoals de afstelling van de kracht, de bedrijfstijden, etc. For making the connections on models STAR1 and STAR124, follow figures 13 and 14. If the control unit requires the use of limit switches and encoder, provide yourself with an FCSTAR1 or FCSTAR124 kit (see Accessories chapter) Fig. 13 Fig. 14 16 Für die Modelle STAR1 und STAR124, nach den Abbildungen 13 und 14 vorgehen, um die Anschlüsse auszuführen. Falls Endschalter und Encoder für die Steuerzentrale notwendig sind, die Kits FCSTAR1 oder FCSTAR124 bestellen (siehe das Kapitel Zubehör). Bij de modellen STAR1 en STAR124 volgt u voor het maken van de aansluitingen de afbeeldingen 13 en 14. Indien de besturingseenheid toepassing van eindschakelaars en encoder vereist, dient u de speciale kit FCSTAR1 of FCSTAR124 (zie het hoofdstuk accessoires) aan te schaffen. I F E LUCE DI CORTESIA ÉCLAIRAGE AUTOMATIQUE LUZ DE CORTESÍA La luce di cortesia é fornita da una lampada da 15 W E14 230Vac installata su tutti i motoriduttori STAR. In caso di guasto, sostituire la lampadina con una dalle medesime dimensioni e potenza. Prestare attenzione ai modelli STAR124 e STAR224 in quanto usano lampadine da 24V, 25W L’éclairage automatique est équipé d’une ampoule de 15 W E14 230Vac installée sur tous les opérateurs STAR. En cas de panne, remplacer l’ampoule par une autre de mêmes dimensions et puissance. Faire attention aux modèles STAR124 et STAR224 car les ampoules utilisées y sont de 24 V, 25 W. La luz de cortesía incorpora una bombilla de 15 W E14 230Vac instalada en todos los motorreductores STAR. Si la bombilla se quemara, sustitúyala con otra bombilla con las mismas medidas y potencia. Tenga cuidado con los modelos STAR124 y STAR224 porque utilizan bombillas de 24V, 25W. FUNZIONAMENTO MANUALE FONCTIONNEMENT MANUEL FUNCIONAMIENTO MANUAL In situazioni di emergenza (temporanea mancanza di alimentazione di rete, cattivo funzionamento, etc.) l’apertura o la chiusura del basculante può avvenire manualmente. Questa operazione si ottiene ruotando in senso antiorario la leva di sblocco (Fig. 12) ed agendo manualmente sulla basculante. Dans des situations d’urgence (coupure momentanée du courant, mauvais fonctionnement, etc.) l’ouverture ou la fermeture de la porte basculante peut se faire manuellement. Cette opération s’obtient en tournant dans le sens inverse des aiguilles d’une montre le levier de débrayage (Fig. 12) et en agissant manuellement sur la porte basculante. En situaciones de emergencia (corte imprevisto de la corriente eléctrica, funcionamiento incorrecto, etc.), la puerta basculante se puede abrir y cerrar manualmente. Dicha operación se obtiene girando en el sentido antihorario la palanca de desbloqueo (Fig. 12) y moviendo manualmente la puerta basculante. ANOMALIE E RIMEDI ANOMALIES ET REMÈDES PROBLEMAS Y SOLUCIONES 1. Il basculante non apre o non chiude, il motore elettrico non funziona, non siavverte alcun rumore o vibrazione. A. Verificare che la centralina elettronica di comando sia regolarmente alimentata e i led siano accesi. B. Accertarsi che il motore riceva alimentazione. C. Verificare l’efficienza dei fusibili. 1. La porte basculante ne s’ouvre pas et ne se ferme pas, le moteur électrique ne fonctionne pas, on n’entend aucun bruit ni vibration A. Vérifier que la logique électronique de commande est régulièrement alimentée et que les leds sont allumées. B. Vérifier que le moteur est alimenté. C. Vérifier l’efficacité des fusibles. 1. La puerta basculante no se abre o no se cierra, el motor eléctrico no funciona, no se advierte ningún ruido ni vibración. A. Controle que la centralita electrónica de mando esté bien alimentada y que los leds estén encendidos. B. Asegúrese de que la motor le llegue la alimentación eléctrica. C. Controle que los fusibles funcionen correctamente. 2. Il basculante non apre, il motore funziona (si sente rumore) , ma non avviene il movimento. A. Accertare l’assenza del chiavistello di blocco. B. Verificare il dispositivo di sblocco manuale. C. Assicurarsi che la regolazione della forza sia stata eseguita correttamente. D. Verificare che il condensatore di avviamento del motoriduttore sia efficiente e ben collegato ai fili di fase del motore. 2. La porte basculante ne s’ouvre pas, le moteur fonctionne (on entend du bruit), mais sans aucun mouvement. A. Vérifier l’absence du verrou de blocage. B. Vérifier le dispositif de débrayage manuel. C. S’assurer que le réglage de la force a été effectué correctement. D. Vérifier que le condensateur de démarrage de l’opérateur fonctionne et est connecté aux fils de phase du moteur. 3. Il motoriduttore esegue la manovra inversa (chiusura invece di apertura). A. Invertire tra loro i fili di fase del motore sulla centralina elettronica di comando. 3. L’opérateur effectue la manœuvre inverse (fermeture au lieu d’ouverture). A. Inverser entre eux les fils de phase du moteur sur la logique électronique de commande. 2. La puerta basculante no se abre, el motor funciona (se siente ruido) pero no se mueve. A. Controle que no esté montado el cerrojo de bloqueo. B. Controle el dispositivo de desbloqueo manual. C. Controle que la fuerza esté bien regulada. D. Controle que el condensador de arranque del motorreductor sea eficiente y que esté bien conectado a los cables de fase del motor. 3. El motorreductor hace la maniobra inversa (cierre en lugar de apertura). A. Invierta entre sí los cables de fase del motor en la centralita electrónica de mando. 17 I F E RACCOMANDAZIONI FINALI RECOMMANDATIONS FINALES RECOMENDACIONES FINALES 1. L’installazione dell’automazione deve essere eseguita correttamente da personale qualificato avente i requisiti di legge e fatta in conformità della direttiva macchine 98/37/ CE e alle normative EN13241-1, EN 12453 e EN 12445. 2. Verificare la solidità delle strutture esistenti (colonne, cerniere, ante) in relazione alle forze sviluppate dal motore. 3. Verificare che vi siano dei fermi meccanici di adeguata robustezza a fine apertura e fine chiusura delle ante. 4. Verificare lo stato di eventuali cavi già presenti nell’impianto. 5. Fare un’analisi dei rischi dell’automazione e di conseguenza adottare le sicurezze e le segnalazioni necessarie. 6. Installare i comandi (ad esempio il selettore a chiave) in modo che l’utilizzatore non si trovi in una zona pericolosa. 7. Terminata l’installazione provare più volte i dispositivi di sicurezza, segnalazione e di sblocco dell’automazione. 8. Applicare sull’automazione l’etichetta o la targhetta CE contenenti le informazioni di pericolo e i dati di identificazione. 9. Consegnare all’utilizzatore finale le istruzioni d’uso, le avvertenze per la sicurezza e la dichiarazione CE di conformità. 10. Accertarsi che l’utilizzatore abbia compreso il corretto funzionamento automatico, manuale e di emergenza dell’automazione. 11. Informare l’utilizzatore per iscritto (ad esempio nelle istruzioni d’uso) : a. dell’eventuale presenza di rischi residui non protetti e dell’uso improprio prevedibile. b. Di scollegare l’alimentazione quando viene eseguita la pulizia nell’area dell’automazione o viene fatta piccola manutenzione (es: ridipingere). c. Di controllare frequentemente che non vi siano danni visibili all’automazione e nel caso ve ne siano, avvertire immediatamente l’installatore d. Di non far giocare i bambini nelle immediate vicinanze dell’automazione. 12. Predisporre un piano di manutenzione dell’impianto (almeno ogni 6 mesi) riportando su di un apposito registro gli interventi eseguiti. 1. L’installation de l’automation doit être effectuée dans les règles de l’art par du personnel spécialisé, conformément aux dispositions légales, à la directive machine 98/37/CE et aux normes EN 12453 et EN 12445. 2. S’assurer que les structures existantes (colonnes, charnières, vantaux) soient suffisamment solides pour résister aux forces développées par le moteur. 3. S’assurer que les arrêts mécaniques en fin d’ouverture et en fin de fermeture des vantaux soient suffisamment robustes. 4. Vérifier l’état des câbles qui se trouvent éventuellement déjà dans l’installation 5. Faire une analyse des risques de l’automation et adopter, en fonction de celle-ci, les dispositifs de sécurité et de signalisation nécessaires. 6. Installer les commandes (par exemple le sélecteur à clé) de manière à ce que l’utilisateur ne se trouve pas dans une zone dangereuse. 7. Une fois l’installation terminée, tester plusieurs fois les dispositifs de sécurité, de signalisation et de déverrouillage de l’automation. 8. Appliquer sur l’automation l’étiquette ou la plaque CE où sont indiqués les dangers présentés par l’automation ainsi que les données d’identification de la machine. 9. Remettre à l’utilisateur final le mode d’emploi, les avertissements concernant la sécurité et la déclaration CE de conformité. 10. S’assurer que l’utilisateur a bien compris le fonctionnement automatique, manuel et d’urgence de l’automation. 11. Informer l’utilisateur par écrit (par exemple dans le mode d’emploi) : a. de la présence éventuelle de risques résiduels non protégés et de l’usage impropre prévisible. b. De la nécessité de couper l’alimentation quand le nettoyage de la zone de l’automatisme a lieu ou en cas de petites interventions de maintenance (ex. repeindre). c. De la nécessité de contrôler fréquemment l’absence de dommages visibles à l’automatisme et s’il y en a, avertir immédiatement l’installateur. d. Qu’il ne faut pas laisser les enfants jouer à proximité de l’automatisme. 12. Etablir un plan de maintenance de l’installation (au moins tous les 6 mois pour les dispositifs de sécurité) en inscrivant sur un registre prévu à cet effet les interventions effectuées. 1. L’entreprise TELCOMA srl se réserve le droit absolu d’apporter à tout moment à ses produits des modifications visant à les améliorer d’un point de vue esthétique et/ou fonctionnel. La empresa TELCOMA s.r.l. se reserva la facultad incensurable de introducir en cualquier momento las variaciones que considere necesarias con el objetivo de un mejoramiento estético y/o funcional del producto. SMALTIMENTO ELIMINATION ELIMINACION Questo prodotto è formato da vari componenti che potrebbero a loro volta contenere sostanze inquinanti. Non disperdere nell’ambiente! Ce produit est constitué de divers composants qui pourraient à leur tour contenir des substances polluantes. Ne pas laisser ce produit gagner l’environnement. Este producto está constituido por varios componentes que podrían, a su vez, contener sustancias contaminantes. ¡No los vierta en el medio ambiente! S’informer sur le système de recyclage ou d’élimination du produit conformément aux dispositions légales en vigueur à unniveau local. Infórmese sobre el sistema de reciclaje o eliminación del producto con arreglo las leyes vigentes en ámbito local. La ditta TELCOMA S.r.l. si riserva la facoltà insindacabile di apportare, in qualsiasi momento, le modifiche che si rendessero necessarie ai fini di un miglioramento estetico e/o funzionale. Informarsi sul sistema di riciclaggio o smaltimento del prodotto attenendosi alle norme di legge vigenti a livello locale. La instalación del automatismo debe ser realizada según los cánones, por personal cualificado que reúna los requisitos establecidos por la ley y de conformidad con la Directiva sobre máquinas 98/37/CE y con las normas EN 12453 y EN 12445. 2. Compruebe la solidez de las estructuras existentes (columnas, bisagras, hojas) en relación con las fuerzas desarrolladas por el motor. 3. Controle que haya retenes mecánicos de solidez adecuada en los puntos de fin de apertura y de fin de cierre de las hojas. 4. Controle el estado de los cables ya existentes en la instalación, en su caso. 5. Haga un análisis de los riesgos del automatismo y adopte los dispositivos de seguridad y las señalizaciones necesarias en consecuencia. 6. Instale los mandos (por ejemplo, el selector de llave) de manera que el usuario no se encuentre en una zona peligrosa. 7. Terminada la instalación, pruebe varias veces los dispositivos de seguridad, señalización y desbloqueo del automatismo. 8. Aplique en el automatismo una etiqueta o una placa CE que contenga las informaciones de peligro y los datos de identificación. 9. Entregue al usuario final las instrucciones para el uso, las advertencias para la seguridad y la declaración CE de conformidad. 10. Asegúrese de que el usuario haya comprendido el correcto funcionamiento automático, manual y de emergencia del automatismo. 11. Informe al usuario por escrito (por ejemplo en las instrucciones de uso) : a. sobre la presencia de riesgos residuales no protegidos y sobre el uso inadecuado previsible. b. que debe desconectar la alimentación cuando hace la limpieza en la zona de la automatización o si hace un pequeño mantenimiento (ej.: pintar). c. que debe controlar a menudo que la automatización no presente daños visibles y, en el caso de que los haya, deberá advertir de inmediato al instalador d. que no debe permitir que los niños jueguen en las cercanías de la automatización 12. Predisponga un programa de mantenimiento de la instalación (al menos cada 6 meses para los dispositivos de seguridad), anotando en un registro expresamente dedicado las intervenciones realizadas. 19 CERTIFICATO DI GARANZIA PRODOTTO TIMBRO E/O FIRMA DELL’INSTALLATORE DATA D’INSTALLAZIONE � I F E GARANZIA GARANTIE GARANTIA La presente garanzia copre gli eventuali guasti e/o anomalie dovuti a difetti e/o vizi di fabbricazione. La garanzia decade automaticamente in caso di manomissione o errato utilizzo del prodotto. Durante il periodo di garanzia la ditta Telcoma srl si impegna a riparare e/o sostituire le parti difettate e non manomesse. Restano a intero ed esclusivo carico del cliente il diritto di chiamata, nonché le spese di rimozione, imballo e starsporto del prodotto per la riparazione e sostituzione. Cette garantie couvre les éventuelles pannes et/ou anomalies imputables à des défauts eou vis de fabrication. La garantie s'annule automatiquement si le produit a été modifié ou utilisé de maniére impropre. L'entreprise Telcoma srl s'engange, durant la periode de garantie du produit, à reparer et/ou remplacer les piéces defectueuses n'ayant pas subi de modifications. Restent entièrement et exclusivament à la charge du client, le droit d'appel ainsi que les frais d'enleévement, d'emballage et de transport du produit pour sa réparation ou substitution. La presente garantia es válida en el caso cie averias y/o anomaliás causadas por defectos y/o desperfectos de fabricación. La garantia automáticamente pierde valor en el caso de arreglos improprios o utilizactión equivocada del producto. Durante el periodo de garantía, la empresa Telcoma srl se compromete a reparar y/o cambiar la partes defectuosas que no hayan sido dañadas. Quedan a total y exclusivo cargo del cliente el derecho de llamada, como asi también los gastos de extracción, embalaje y transporte del producto para la raparación o cambio. GB D NL WARRANTY GARANTIE GARANTIE This warranty covers any failure and/or malfunctioning due to manifacturing faults and/or bad workmanship. The warranty is automatically invalidated if the product is tempered with or used incorrectly. During the warranty period, Telcoma srl undertakes to repair and/or replace faulty parts provided they have not been tampered with. The call-out charge as well as the expenses for dasasembley, packing and transport of the product for repair or replacement shall be charged entirely to the customer. Die vorliegende Garantie deckt eventuelle Defekte und/oder Betriebsstörungen ab, die auf Fabricationsfehler und/oder mängel zurück-zuführen sin. Die Garantie verfällt automatisch im Falle von Manipulationen oder fehlerhaftem Gebrauch des Produktes. Während der Garantiezeit verpflichtet sich die Firma Telcoma srl, die defekten und nicht manipulierten Teile zu reparieren und/oder auszutauschen. Die Auforderung des Kundendienstes als auch die Kosten für die Abholung, die Verpackung und den Transport des Produkten für die Reparatur bzw den Austausch gehen zu vollen und ausschliefßlichen Lasten des Kunden. Deze garantie dekt eventuele storingen en/of defecten die te wijten aan fabrieksfouten en/of gebreken. De garantie vervalt automatisch indien de gebruiker zelf aan het produkt gesleuteld heeft of veranderingen aangebracht heeft of indien het produkt op verkeerde wijze gebruikt is. Tijdens de garantietermijn neemt de Firma Telcoma srl de verplichting op te defecte onderdelen te repareren en/of te vervangen mits de gebruiker deze onderdelen niet zelf geprobeerd heeft te repareren. De voorrijkosten alsmede de onkosten voor het demonteren, het verpakken en verzenden van het produkt te repareren of te vervangen zijn en blijven uitsluitend voor rekening van de klant. Telcòma Automations Telcoma Telcoma srl srl -- Via Via L. L. Manzoni, Manzoni, 11 11 -- Z.I. Z.I. 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