Derbi GP1 50 RACING El manual del propietario

Marca: Derbi

Modelo: GP1 50 RACING

Tipo: El manual del propietario

El logotipo DERBI es marca registrada y propiedad de DERBI - Nacional Motor, S.A. Sociedad Unipersonal.

Prohibida la reproducción total o parcial de cualquier fotografía, gráfico o texto insertado en este manual.

Impreso por Gràfiques Morán, S.L. - Palamós (Girona) Depósito Legal: GI - 711 - 2004

CODIGO MANUAL 0.0G.051.7.112.1

DERBI - NACIONAL MOTOR, S.A.

Sociedad Unipersonal desea agradecer-

le la confianza depositada por Ud. en la

elección del modelo GP1.

En este manual se especifican los

principales detalles para el cuidado de

su scooter para que obtenga el mejor

funcionamiento y la mayor duración con

un mínimo coste. Cuide su scooer. La

calidad DERBI se encargará del resto,

con los recambios originales y una red

Nacional de más de cuatro mil Agentes

y talleres autorizados, estamos seguros

de que obtendrá plena satisfacción en el

uso del vehículo.

Ante qualquier problema, dirigirse al

representante más próximo.

Bienvenido a

DERBI

DERBI / NACIONAL MOTOR, S.A.

Sociedad Unipersonal vous remercie de

votre choix et de votre confiance en

votre nouveau scooter GP1.

Dans ce manuel sont spécifiés les

principaux détails pour l’entretien de

votre scooter afin d’obtenir le meilleur

fonctionnement et une plus grande

durée de vie au coût minimum. Prenez

soin de votre scooter, le département

qualité DERBI se chargera du reste,

avec les pièces de rechange originales

et un réseau national de plus de quatre

mille agents et garages autorisés, nous

sommes sûrs que vous obtiendrez la

pleine satisfaction dans l’utilisation de

votre véhicule.

En cas de problème, s’adresser au

représentant le plus proche.

Bienvenue chez

DERBI

Debido a su criterio de constante mejora en sus

productos, DERBI - NACIONAL MOTOR, S.A.

Sociedad Unipersonal se reserva el derecho de

introducir las modificaciones que crea oportunas,

sin previo aviso.

Etant donné le critère d’amélioration constante de

ses produits, DERBI / NACIONAL MOTOR, S.A.

Sociedad Unipersonal se réserve le droit

d’introduire les modifications qu’il jugerait

opportunes sans préavis.

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❀

Así puede Vd. contribuir a

la conservación del medio

ambiente.

De su estilo de conducir depende

también el consumo de combustible

y, por lo tanto, el nivel de emisión

de contaminantes de su scooter.

Asimismo, la manera de tratar el

vehículo influye en el nivel de ruidos

y en el desgaste del mismo.

En este Manual de Instrucciones se

incluyen una serie de informaciones

sobre una conducción ecológica y al

mismo tiempo económica de su

scooter.

Sírvase tener en cuenta todos los

textos de este Manual marcados

con un

❀

Contamos con Vd.

¡Proteja el medio

ambiente !

Vous pouvez contribuer

à la conservation de

l’environnement.

De votre manière de conduire

dépend également la consommation

de combustible et, donc, du taux

d’émission d’agents contaminants

de votre scooter.

La manière de traiter votre véhicule

a des répercutions sur le niveau de

bruits et la vie de votre véhicule.

Ce Manuel d’Instructions donne une

série d’informations sur une condui-

te écologique et économique de

votre scooter.

Voyez tous les textes de ce Manuel

marqués d’une

❀

Nous avons confiance

en vous.

Protégez

l’environnement!

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Datos personales:

Données Personelles:

Dati personali:

Personal details:

Persönliche Angaben:

Nombre / Nom / Nome: / Name / Name

...................................................................

Dirección / Adresse / Indirizzo

Address / Adresse

...................................................................

Teléfono / Téléphone / Telefono

Tel. / Telefon

...................................................................

Compañía de seguros

Compagnie d'Assurances

Compagnia assicuratrice

Insurance Company:

Versicherungsgesellschaft

...................................................................

Póliza de seguros N.º

Police d'assurance n.º

Polizza di assicurazione nº:

Insurance Policy Nº

Versicherungspolice Nr.

...................................................................

Representante DERBI más cercano

Représentant DERBI le plus proche:

Concessionario DERBI più vicino:

Nearest DERBI Agent:

Nächste DERBI-Vertretung:

Nombre / Nom / Nome: / Name / Name

...................................................................

Dirección / Adresse / Indirizzo

Address / Adresse

...................................................................

Teléfono / Téléphone / Telefono

Tel. / Telefon

...................................................................

Jefe de Taller / Chef d'Atelier

Capo Officina Meccanica

Workshop Supervisor

Werkmeister

...................................................................

Teléfono / Téléphone / Telefono

Tel. / Telefon

...................................................................

Datos del Scooter:

Données du Scooter:

Dati del Scooter:

Details of your Scooter:

Angaben zum Scooter:

Designación de modelo

Désignation du modèle

Denominazione del modello

Model Name

Modellbezeichnung

...................................................................

Número de chasis

Numéro du châssis

Numero di telaio

Frame Number

Fahrgestellnummer

...................................................................

Número de motor

Numéro du moteur

Numero del motor

Engine Number

Motornummer

...................................................................

Modo de orientarse en este libro de

instrucciones:

El sumario está dividido en cinco

capítulos como indica la tabla de mate-

rias adyacente. Dichos capítulos se

localizan mediante los cuadros de color

negro.

En la primera página de cada capítu-

lo hay una introducción y un índice

detallado del capítulo.

Los

títulos que encabezan cada

página sirven para localizar determina-

do texto, hojeando rápidamente el libro.

En el

índice de la página 112 figura

la página en que se encuentra la infor-

mación que se precisa.

Debido a su criterio de constante mejora en sus

productos, DERBI - NACIONAL MOTOR, S.A.

Sociedad Unipersonal se reserva el derecho de

introducir las modificaciones que crea oportunas,

sin previo aviso.

Comment utiliser ce manuel d’ins-

tructions:

Le sommaire est divisé en cinq cha-

pitres comme indique la table des matiè-

res ci-jointe. Ces chapitres se localisent

au moyen des

carrés noirs.

Sur la première page de chaque cha-

pitre il y a une introduction et un

index

détaillé du chapitre.

Les

titres de chaque page servent à

localiser un texte déterminé, en feuille-

tant rapidement le manuel.

L’

index de la page 112 donne l’infor-

mation dont vous avez besoin et la page

où elle se trouve.

Etant donné le critère d’amélioration constante de

ses produits, DERBI / NACIONAL MOTOR, S.A.

Sociedad Unipersonal se réserve le droit

d’introduire les modifications qu’il jugerait

opportunes sans préavis.

Come orientarsi in questo libro di

istruzioni:

Il sommario è suddiviso in cinque

capitoli come indica la tavola di materie

adiacente.

I sopraddetti capitoli si localizzano

mediante i quadri

color nero.

Nella prima pagina di ogni capitolo

c’è una introduzione ed un

indice detta-

gliato

del capitolo.

titoli che intestano ogni pagina ser-

vono per localizzare un testo determina-

to, sfogliando rapidamente il libretto.

Nell’

indice di pagina 112 appare la

pagina dove c’è l’informazione di cui si

ha bisogno.

A causa del suo criterio di miglioramento costante

dei propri prodotti, DERBI - NACIONAL MOTOR,

S.A. Sociedad Unipersonal mantiene il diritto di

introdurre le modifiche che consideri necessarie,

senza avviso previo.

How to use this instruction manual:

The summary is divided into five

chapters, as indicated in the adjoining

table of contents. These chapters are

located by means of the

black panels.

On the first page of each chapter

there is an introduction and a

detailed

index of the chapter.

The

titles heading each page serve

to locate a certain text by leafing quickly

through the book.

In the

index on page 112 you will find

the page number of the information you

need.

Due to its criterion of constant improvement of its

products, DERBI - NACIONAL MOTOR, S.A.

Sociedad Unipersonal reserves the right to

introduce any modifications it considers suitable,

without prior notice.

Zur Benutzung des vorliegenden

Bedienungshandbuches:

Wie aus dem unten angeführten

Inhaltsverzeichnis hervorgeht, besteht

die Zusammenfassung aus fünf

Kapiteln. Das Auffinden der jeweiligen

Kapitel erfolgt mit Hilfe der schwarzen

Farbfelder.

Die erste Seite eines jeden Kapitels

enthält eine Einleitung und ein

ausführliches Inhaltsverzeichnis.

Die Überschriften auf jeder Seite

dienen dem Auffinden eines bestimmten

Textes, indem man das Buch schnell

durchblättert.

Dem Inhaltsverzeichnis auf Seite 112

ist die Seite mit der gewünschten

Information zu entnehmen.

Im Hinblick auf die ständige Verbesserung ihrer

Produkte behält sich DERBI - NACIONAL MOTOR,

S.A. Sociedad Unipersonal das Recht vor, ohne

vorherige Ankündigung die als zweckmäßig

erachteten Änderungen einzuführen.

Mandos

Commandes

Comandi

Controls

Bedienungselemente

Equipo y accesorios

Équipement et accessoires

Dotazione ed accessori

Equipment and Accessories

Ausstattung und Zubehör

Arranque, conducción y rodaje

Démarrage, conduite et rodage

Avviamento, guida e rodaggio

Starting, Riding and running-in

Anlassen, Fahren und Einfahren

Mantenimiento

Entretien

Manutenzione

Maintenance

Wartung

Especificaciones

Spécifications

Specificazioni

Specifications

Technische Daten

Número motor, bastidor - Llaves

Numero moteur, châssis - Clés

Emplazamiento del número de motor.

El número de motor está grabado en la

parte trasera del cárter izquierdo

Emplazamiento del número del chasis.

El número del chasis está grabado en

el tubo lateral derecho del chasis en su

parte trasera inferior a la altura del

travesaño.

Llaves

Con el scooter se entregan dos llaves

para la cerradura de contacto. Guarde la

llave de repuesto en un lugar seguro.

Atención

Para llamar la atención del lector sobre

puntos importantes se utilizan las siguien-

tes indicaciones: "observación", "precau-

ción" y "aviso"

BSERVACION

Las observaciones dan consejos comple-

mentarios o explican el texto

¡Precaución!

Con este encabezamiento se advierte que

las maniobras en cuestión pueden ocasio-

nar

deterioros en el vehículo o desgaste

prematuro.

¡Aviso!

Los avisos advierten que la maniobra es

peligrosa y que podría causar

lesiones.

Situation du numéro du moteur

Le numéro de moteur est inscrit sur la

partie arrière du carter gauche.

Situation du numéro du châssis

Le numéro du châssis est inscrit sur le

tube latéral droit du châssis sur sa partie

arrière inférieure à la hauteur de la

traverse du châssis.

Les clés

Deux clés de contact sont remises à la

livraison du scooter.

Attention!

L’attention du lecteur sur des points

importants sera sollicitée par les

indications suivantes: “observation”,

“précaution” et “avis”.

BSERVATION

Les observations fournissent des conseils

complémentaires ou expliquent le texte

Précaution!

C’est un avertissement indiquant que les

manoeuvres en question peuvent

endommager le véhicule ou provoquer

son usure prématurée.

Avis!

Avertissement qu’une manoeuvre est

dangereuse et qu’elle peut causer des

lésions.

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Instrumentos y mandos • Instruments et commandes • Strumenti e comandi

Instruments and controls • Instrumente und Bedienungselemente

1.- Tablier

2.- Mando freno delantero

3.- Mando de gas

4.- Pulsador arranque

5.- Cerradura contacto

6.- Mando freno trasero

7.- Conmutador

intermitentes

8.- Pulsador claxon

9.- Conmutador luces

10.- Pulsador ráfagas

11.- Pulsador paro motor

1.- Tableau de bord

2.- Commande de frein

avant

3.- Commande du gaz

4.- Bouton de démarrage

5.- Serrure de contact

6.- Commande frein arrière

7.- Commutateur des

clignotants

8.- Bouton poussoir du

Klaxon

9.- Interrupteur lumières

10.- Commande appel de

phare

11.- Bouton poussoir d’arrêt

du moteur

1.- Cruscotto

2.- Comando freno anteriore

3.- Comando

dell’acceleratore

4.- Pulsante d’avviamento

5.- Serratura d’accensione

6.- Comando freno posteriore

7.- Commutatore indicatori

direzione

8.- Pulsante avvisatore

acustico

9.- Commutatore luci

10.- Interruttore abbagliante

passing

11.- Pulsante aresto motore

1.- Instrument panel

2.- Front brake lever

3.- Throttle twist grip

4.- Electric starter button

5.- Ignition lock

6.- Rear brake lever

7.- Turn indicator switch

8.- Horn button

9.- Headlight dip switch

10.- Flash high beam switch

11.- Stop engine push button

1.- Intrumententafel

2.- Bremshebel

Vorderbremse

3.- Gasregler

4.- Anlasserknopf

5.- Zündschloß

6.- Bremshebel

Hinterbremse

7.- Blinklichtschalter

8.- Hupe

9.- Scheinwerfer-schalter

10.- Schalter für Lichhupe

11.- Ausschaltkopf

6 10

5 4 3

Mandos

Commandes

Comandi

Controls

Bedienungselemente

Tablier

Tableau de bord

Cruscotto

Instrument panel

Instrumententafel

...................................14

Interrruptor de paro motor

Interrupteur d'arrêt moteur

Interruttore d'arresto motore

Engine shut-off switch

Motorausschalter

.................................22

Pulsador de arranque

Bouton de démarrage

Pulsante d’avviamento

Electric starter button

Anlasserknopf

.........................................22

Conmutador intermitentes

Commutateur clignotants

Commutatotre indicatori direzione

Turn indicator switch

Blinklichtschalter

....................................22

Pulsador claxon

Bouton poussoir Klaxon

Pulsante avvisatore acustico

Horn button

Hupe

........................................................22

Conmutador luces

Commutateur lumières

Commutatore luci

Headlight dip switch

Scheinwerferschalter

.............................24

Mando freno delantero

Commande frein avant

Comando freno anteriore

Front brake lever

Vorderbremshebel

.................................24

Mando freno trasero

Commande frein arrière

Comando freno posteriore

Rear brake lever

Hinterbremshebel

..................................24

Mando gas

Commande gaz

Comando dell’acceleratore

Throttle twist grip

Gasregler

................................................24

Cerradura de contacto

Serrure de contact

Serratura di accesione

Ignition lock

Zündschloß

.............................................26

Este capítulo contiene una

descripción detallada de todos

los instrumentos y mandos de

especial interés para el

usuario.

Ce chapitre contient une

description détaillée de tous

les instruments et des

commandes particulièrement

intéressantes pour l’utilisateur.

This chapter contains a

detailed description of all the

instruments and controls of

special interest for the user.

Questo capitolo contiene una

minuta descrizione di tutti gli

strumenti e comandi

d’interesse speciale per

l’utente.

Dieses Kapitel enthält eine

ausführliche Beschreibung

aller Instrumente und

Bedienungselemente, die für

den Anwender von Bedeutung

sind.

Indice del capítulo

Index du chapitre

Indice delcapitolo

Index of the chapter

Inhaltsverzeichnis des Kapitels

Tablier

Tableau de bord

SRV (1)

Contador de servicio:

Cada vez que se arranca el vehículo,

aparece durante 3 segundos la indica-

cion "SRV" y el numero de Kilometros

(o millas) que faltan para el próximo

servicio de mantenimiento.

Cuando se ha sobrepasado el limite,

la indicacion "SRV" permanece en pan-

talla.

1er servicio 1.000 Km o 600 Millas.

Siguientes: 5.000 Km o 3100 Millas.

A partir de la puesta a cero.

Puesta a cero del contador de servi-

cio:

Mantener el pulsador mientras se arran-

ca el instrumento.

Cuentakilómetros en Reserva (2)

Éste cuentakilómetros solamente

actúa cuando el vehículo se encuentra

en reserva. Cuando se llena el depósito

se pone a cero.

SRV (1)

Compteur de service:

À chaque démarrage du véhicule,

l’indication «SRV» apparaît pendant 3

secondes, de même que le nombre de

Kilomètres (ou de milles) qu’il manque

pour le prochain service d’entretien.

Lorsque la limite est dépassée, l’indi-

cation «SRV» s’affiche à l’écran de

façon permanente.

1er service: 1 000 Km ou 600 Milles.

Services suivants: 5 000 Km ou 3 100

Milles.

À partir de la mise à zéro.

Mise à zéro du compteur de service:

Maintenir le bouton-poussoir enfoncé

pendant la mise en marche de l’instru-

ment.

Compteur kilométrique en

mode Réserve (2)

Ce compteur kilométrique fonctionne

uniquement lorsque le véhicule passe

en mode réserve. Lorsque l'on remplit le

réservoir, il se met à zéro.

La página se está cargando ...

Tablier

Tableau de bord

Cuentakilómetros total (3)

Pulsando el botón de la parte izquier-

da, muestra la distancia total que tiene

el vehículo.

Trip (4)

Cuentakilómetros parcial, pulsando

el botón de la parte izquierda, muestra

la distancia recorrida desde su puesta a

cero.

Para reponer a cero el cuentakilóme-

tros parcial, pulse durante unos segun-

dos el botón de la parte izquierda supe-

rior como muestra la imagen.

Reloj Horario (5)

Pulse el botón de la parte izquierda

como muestra la imagen, hasta que

parpadeen los Minutos, podrá así ajus-

tar la Hora. Esperando unos segundos

sin pulsar, parpadearan las horas y pul-

sando el botón ajustara los minutos.

Velocímetro (6)

Pulsando el botón de la parte izquier-

da, muestra la velocidad y reloj horario.

Compteur kilométrique total (3)

Pour lire la distance totale parcourue

par le véhicule, appuyer sur le bouton

situé dans la partie gauche

Compteur kilométrique partiel (4)

Compteur kilométrique partiel. Pour

lire la distance parcourue depuis la der-

nière mise à zéro, appuyer sur le bou-

ton situé dans la partie gauche .

Pour remettre à zéro le compteur

kilométrique partiel, appuyer pendant

quelques secondes sur le bouton situé

dans la partie supérieure gauche

comme le montre l'image.

Montre Horaire (5)

Pour régler l´Heure, appuyer sur le

bouton situé dans la partie gauche,

comme l´indique l'image, jusqu'à ce que

les minutes clignotent. Pour régler les

minutes, attendre quelques secondes

jusqu´à ce que clignotent les Heures et

appuyer sur le bouton.

Compteur de vitesse (6)

Pour lire la vitesse et l´heure, appu-

yer sur le bouton situé dans la partie

gauche.

La página se está cargando ...

Tablier

Tableau de bord

(1) Velocímetro. El velocímetro indica

la velocidad de marcha en kilóme-

tros por hora.

(2)

Ordenador de a bordo.

)

3) Indicador de intermitentes.

(4) Indicador de luz intensiva.

(5) Indicador reserva gasolina. La

cantidad de gasolina se indica mediante

la barra progresiva de la parte derecha.

Cuando la barra indicadora de gasolina

parpadea (1 o 2 barras) el vehículo se

encuentra en reserva. Ésta tiene 1,5 l.

(1)

Vélocimètre. Le vélocimètre indi-

que la vitesse en kilomètre par

heure.

(2)

Ordinateur de bord.

)

(3) Témoin clignotants.

(4) Témoin lumière de phare.

(5) Indicateur de réserve d’essence.

La quantité d'essence dans le réservoir

est indiquée par la barre progressive à

droite. Lorsque la barre de niveau d'es-

sence clignote (1 ou 2 barres), cela sig-

nifie que le véhicule est passé sur la

réserve. Celle-ci a une capacité de

1,5 l.

La página se está cargando ...

Tablier

Tableau de bord

(6) Indicador reserva de aceite.

Cuando se enciende la luz de adver-

tencia, la reserva de aceite es de 0,200

litros.

(

(7) Indicador de temperatura. Cuando

el indicador se enciende, la temperatura

del refrigerante sobrepasa los 105 ºC.

(8)

Indicador de caballete bajado.

(6) Indicateur réserve d’huile. Lors-

que la lampe témoin s’allume, la réser-

ve d’huile est de 0,200 litres.

(

(7)

Indicateur de température Le

témoin s'allume lorsque la température

du liquide refroidissant dépasse 105º C.

(8)

Indicateur de béquille abaissée.

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Pulsador paro, arranque. Conmutador intermitentes luces y pulsador claxon

Poussoir dárrêt et démarrage. Commutateur clignotants et lumières et poussoir klaxon

Interrruptor de paro motor #

Situado en el lado derecho del mani-

llar (1). Cambiarlo de posición para apa-

gar el motor.

Pulsador arranque "

Situado en el lado derecho del mani-

llar (2). Pulsarlo en forma continuada

hasta que el motor se ponga en mar-

cha. Ver las instrucciones de puesta en

marcha en el apartado de arranque,

página 34.

Pulsador claxon %

El pulsador claxon está situado en el

lado izquierdo del manillar (3)

Conmutador intermitentes )

Situado en el lado izquierdo del

manillar (4)

Centro - Intermitentes apagados

Derecha - Intermitentes lado

derecho encendidos

Izquierda - Intermitentes lado

izquierdo encendidos

El mando intermitentes después de

ser accionado a la derecha o izquier-

da, automáticamente vuelve a su

posición inicial. Para apagar los

intermitentes, apretar el mando hacia

abajo.

Interrupteur d'arrêt moteur #

Situé sur le côté droit du guidon (1).

Changez de position pour éteindre le

moteur.

Poussoir de démarrage "

Placé à droite du guidon (2). Mainte-

nir appuyé jusqu’à ce que le moteur

démarre. Lire les instructions de déma-

rrage au paragraphe “démarrage”, page

34.

Bouton klaxon %

Le bouton poussoir klaxon est situé

du côté gauche du guidon (3).

Commande des clignotants )

Située du côté gauche du guidon (4)

Centre - clignotants éteints

Droite - clignotants côté droit

allumés

Gauche - clignotants côté gauche

allumés

La commande des clignotants, après

avoir été actionnée à droite ou à gau-

che, revient automatiquement à sa posi-

tion initiale. Pour éteindre les cligno-

tants presser la commande vers le bas.

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Conmutador luces, ráfagas. Mando freno delantero, trasero y gas

Commutateur lumières, appel de phare. Commande freins avant, arrière et gaz

Conmutador luces

Situado en el lado izquierdo del

manillar (5).

- Luz intensiva.

- Luz de cruce.

Pulsador de ráfagas

Situado en el lado izquierdo del mani-

llar (6). Tirar de él hacia adentro para

hacer una ráfaga de luz.

Mando freno delantero

Situado en el lado derecho del mani-

llar (7). Poner especial atención en su

uso procurando siempre evitar el blo-

queo de la rueda.

Mando de gas

Situado en el lado derecho del mani-

llar (8). Con la rotación hacia adentro

de la empuñadura se obtiene la apertu-

ra de la válvula del carburador.

Mando freno trasero

Situado en el lado izquierdo del mani-

llar (9). Debe usarse preferentemente

cuando se desee reducir o detener

totalmente la velocidad del vehículo.

Combinar la utilización del freno tra-

sero con el delantero según necesida-

des, de esta forma obtendrán frenadas

más eficaces.

Commutateur lumières

Situé du côté gauche du guidon (5)

- Phare route

- Phare code

Bouton d'appel de phare

Situé sur le côté gauche du guidon (6).

Appuyez dessus pour envoyer un appel

de phare intense.

Commande frein avant

Située du côté droit du guidon (7). Ne

pas utiliser brusquement pour éviter le

blocage de la roue.

Commande du gaz

Située du côté droit du guidon (8). En

tournant la poignée vers l’intérieur on

obtient l’ouverture du clapet du carbura-

teur.

Commande frein arrière

Situé du côté gauche du guidon (9).

Utiliser de préférence lorsqu’on veut

réduire ou arrêter totalement la vitesse

du véhicule.

Combiner l’utilisation du frein arrière

et avant selon les besoins pour aug-

menter l’efficacité du freinage.

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Cerradura de contacto

Serrure de contact

Cerradura de contacto

Posición de la llave

En esta posición, el circuito de

encendido se cierra y es posible

arrancar el motor. La llave no

podrá extraerse de la cerradura

de contacto en esta posición.

Motor parado y sin blocaje.

(bloqueo)

Para bloquear la dirección, gire

el manillar completamente hacia

la izquierda. Presione hacia

abajo la llave y después gírela

hasta la posición

$ y extráigala.

Para desbloquear, presione la

llave hacia abajo y gírela hacia

la derecha.

BSERVACION:

Antes de girar la llave hasta la posi-

ción

$ (bloqueo), ponga el scooter enci-

ma del caballete. No intente nunca

mover el scooter cuando la dirección

esté bloqueada, ya que podría perder el

equilibrio.

Serrure de contact

Position de la clé:

Sur cette position, le circuit

d’allumage se ferme et le

moteur peut démarrer. La clé ne

pourra pas être enlevée de la

serrure de contact sur cette

position.

Moteur arrêté et débloqué

(blocage)

Pour bloquer la direction, faire

tourner tout à fait le guidon vers

la gauche. Pressez la clé vers le

bas et ensuite faites-la tourner

jusqu’à la position

$ et ôtez-la

ensuite.

Pour la débloquer pressez la clé

vers le bas et faites-la tourner

vers la droite.

BSERVATION

Avant de faire tourner la clé jusqu’à la

position

$ (blocage), placer la scooter

sur son chevalet. Ne jamais tenter de

faire bouger la scooter

si la direction est

bloquée car il pourrait perdre l’équilibre.

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Sillín

Selle

Sellino

Saddle

Sitz............................................................30

Depósito de gasolina

Réservoir à essence

Serbatoio benzina

Fuel tank

Kraftstofftank.............................................30

Este capítulo contiene una

descripción detallada de los

accesorios ubicados debajo

del sillín y puente antirrobo.

Ce chapitre contient une

description détaillée des

accessoires situés sous la

selle et pont antivol.

Questo capitolo contiene una

descrizione dettagliata degli

accessori situati sotto la sella e

del ponte antifurto.

This chapter contains a

detailed description of the

accessories

located underneath the saddle,

and the anti-theft shackle

Dieses Kapitel enthält eine

ausführliche Beschreibung des

Sitzes, der darunter

angeordneten Zubehörteile

sowie der Diebstahlsicherung.

Indice del capítulo

Index du chapitre

Indice delcapitolo

Index of the chapter

Inhaltsverzeichnis des Kapitels

Equipo y accesorios

Équipement et accessoires

Dotazione ed accessori

Equipment and Accessories

Ausstattung und Zubehör

Cerradura sillín, depósito de gasolina y de aceite. Puente antirrobo

Serrure selle, réservoir d’essence et d’huile. Pont antivol

Cerradura sillín

Para abrir el sillín, introduzca la llave

en la cerradura de contacto y gírela

hacia la izquierda "OPEN". Debajo del

sillín hay un amplio hueco para el casco

(cabe un casco integral). También se

encuentra debajo del sillín, el depósito

de gasolina (2). Para cerrar, ponga el

sillín a su posición inicial y por la parte

trasera, presione hacia abajo.

Depósito de gasolina

El depósito de gasolina tiene una

capacidad de 6,2 litros y una reserva

de 1,5 litros.

ADVERTENCIA

Para abrir el sillín, tire de la parte

trasera de éste. En ningún caso de la

anilla de sujección del colín (ver

fotografias)

Serrure selle

Pour ouvrir la selle, introduire la clé

dans la serrure de contact en la faisant

tourner vers la gauche sur “OPEN”.

Sous la selle se trouve un large espace

pour le casque (un casque intégral).

Le réservoir à essence (2) se trouve

également sous la selle. Pour fermer

remettre la selle sur sa position initiale

et presser la partie arrière vers le bas.

Réservoir d’essence

Le réservoir d’essence a une capacité

de 6,2 litres et une réserve de 1,5 litres.

AVERTISSEMENT:

Pour ouvrir la selle, tirez sur sa partie

arrière. Ne tirez EN AUCUN CAS sur

l'anneau de fixation du dosseret (voir

photographies).

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Arranque del motor

Démarrage du moteur

Avviamento del motore

Starting the engine

Anlassen des Motors ................................34

Instrucciones para una

correcta conducción

Instructions pour conduire correctement

Istruzioni per una guida corretta

Instructions for correct riding

Anweisungen für korrektes Fahren...........38

Instrucciones para el rodaje

Instructions pour le rodage

Istruzioni per il rodaggio

Instructions for running-in

Anweisungen für das Einfahren................42

Este capítulo trata el sistema

de arranque del motor con y

sin arranque eléctrico,

aspectos prácticos de

conducción y rodaje.

Ce chapitre traite le système

de démarrage du moteur, avec

ou sans démarreur électrique,

les aspects pratiques de

conduite et de rodage.

Questo capitolo tratta

dell'avviamento elettrico o a

pedale, degli aspetti pratici

della guida e del rodaggio.

This chapter contains a

detailed description of the

starting system, with or without

electric start, and practical

aspects of riding and running

in.

Dieses Kapitel handelt vom

Startersystem des Motors mit

und ohne elektrischen

Anlasser sowie von

praktischen Aspekten des

Fahrens und Einfahrens.

Indice del capítulo

Index du chapitre

Indice delcapitolo

Index of the chapter

Inhaltsverzeichnis des Kapitels

Arranque, conducción y rodaje

Démarrage, conduite et rodage

Avviamento, guida e rodaggio

Starting, Riding and running-in

Anlassen, Fahren und Einfahren

Arranque del motor

Démarrage du moteur

Instrucciones para la puesta en mar-

cha del motor (con arranque eléctrico)

- Accionar la llave de contacto en la

posición de la derecha !.

- Tener el puño de gas al mínimo.

- Accionar el mando freno trasero o

delantero.

Es muy importante, de lo

contrario el motor no se pone en

marcha.

- Accionar el pulsador de arranque "

mantenerlo pulsado hasta que el

motor se ponga en marcha al primer

intento.

- El tiempo necesario de accionamiento

del pulsador para una arrancada

suele ser de 1 a 2 segundos aproxi-

madamente.

Instructions pour la mise en marche

du moteur

(avec démarreur électrique)

- Actionner la clé de contact dans le

sens vers la droite

- Garder la poignée de commande du

gaz au minimum.

- Actionner la commande du frein arriè-

re ou avant.

Ceci est très important

pour que le moteur se mette en

marche.

- Actionner le poussoir de démarrage "

et maintenir jusqu’à ce que le moteur

démarre au premier essai.

- Le temps de pression nécessaire du

poussoir pour un démarrage est

d’environ de 1 à 2 secondes.

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Arranque del motor

Démarrage du moteur

❀ No tenga el motor en marcha sin

necesidad. Arranque en seguida.

¡Aviso!

Antes de iniciar la marcha, compruebe

que la cadena está tensa con el motor

parado. El incumplimiento de ésta

observación puede causar graves ave-

rias en el vehículo y daños al conduc-

tor.

❀ Ne laissez pas ronfler le moteur

inutilement. Démarrez aussitôt.

¡Avis!

Avant de démarrer, vérifiez que la

chaîne est tendue lorsque le moteur est

à l'arrêt.

Cette mesure vous permettra d'éviter de

sérieux dommages du véhicule et du

conducteur.

ADVERTÈNCIA

Abans d’iniciar la marxa, comprovar que

la cadena està tensada amb el motor

parat. L’incompliment d’aquesta obser-

vació pot causar avaries greus i danys

al conductor.

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Conducción

Conduite

Instrucciones para una correcta con-

ducción.

La técnica del buen conductor, es el

arte que permite sacar el máximo rendi-

miento del vehículo sin obligar su

mecánica.

Nuestra experiencia nos permite

aconsejarle:

¡Precaución!

❀ Evite los acelerones. Dando gas

con tiento no sólo se logra reducir

considerablemente el consumo de

combustible, sino que también dis-

minuyen la contaminación y el

desgaste.

❀ Lleve siempre el motor en aquel

punto (3/4 de gas) en que siempre

pueda dar algo más. Se ahorra com-

bustible, se reducen los ruidos y se

alarga la vida del scooter.

Conseils pour une conduite correcte.

La technique du bon conducteur est

un art qui permet de tirer le meilleur ren-

dement du véhicule sans forcer sa

mécanique.

Notre expérience nous permet quel-

ques conseils:

Précaution!

❀ Évitez les accélérations brusques.

Actionnez le gaz avec douceur

pour réduire considérablement la

consommation de combustible et

diminuer la pollution et l’usure du

scooter.

❀

Le moteur doit toujours tourner au

point (3/4 du gaz) où on peut encore

le forcer pour ainsi consommer moins

de combustible, réduire l’émissionde

bruits et prolonger la vie du scooter.

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Conducción

Conduite

¡Aviso!

Al arrancar, en plena carga, es nece-

sario evitar circular a baja velocidad y

poco gas, ya que en éstas condiciones, la

fricción centrífuga de la transmisión se

encuentra en condiciones de patinamien-

to, que puede ocasionar un recalenta-

miento temporal de la transmisión. Si se

produjera éste caso, pare el vehículo y

manténgalo al ralentí durante unos minu-

tos antes de reprender la marcha.

- Al frenar cierre el gas.

- Frene con suavidad, vigilando el terreno

que pisa. En asfalto seco inicie la frena-

da con el freno delantero y acabe con

los dos. En terreno mojado, con arena o

gravilla, no utilice nunca el freno delan-

tero y tome más distancia para detener

el scooter.

- Al arrancar, de gas suave y paula-

tinamente.

❀ Pare el motor en las ocasiones pro-

picias del tráfico.

Attention !

Lorsque vous êtes à pleine charge et

vous démarrez, évitez de circuler à une

vitesse trop basse et avec peu de gaz, pour

que la friction centrifuge de la transmission

ne se trouve pas en condition de produire

un échauffement temporaire de la transmis-

sion. Si cela se produisait, arrêtez le véhi-

cule et maintenez le ralenti pendant quel-

ques minutes avant de démarrer à nouve-

au.

- Pour freiner n’actionnez pas le gaz.

- Freinez en douceur en tenant compte du

terrain où vous roulez. Sur asphalte sec

commencez à freiner avec le frein avant

et terminez avec les deux freins. Sur

terrain mouillé, ensablé ou avec gravi-

llons, n’utilisez jamais le frein avant et

prévoyez une distance plus grande pour

arrêter le scooter.

- Pour démarrer, actionnez le gaz en dou-

ceur et progressivement.

❀

Si vous vous trouvez pris dans un

bouchon de circulation arrêtez votre

moteur.

ADVERTÈNCIA

A l'engegar, en plena càrrega, és

necessari circular a baixa velocitat i poc

gas, ja que en aquestes condicions, la

fricció centrífuga de la transmissió es

troba en condicions de lliscament, que

poden produir un sobreescalfament

temporal de la transmissió. Si es donés

el cas, pari el vehicle i mantingui'l al

ralentí durant uns minuts abans de

reprendre la marxa.

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Rodaje

Le Rodaje

Instrucciones para el rodaje

OBSERVACION:

- Para conseguir una duración máxima y

un funcionamiento suave del motor, se

recomienda poner en práctica durante el

período de rodaje, las siguientes medi-

das preventivas.

- Durante los primeros 1000 Kms. no utili-

zar el vehículo superando el 80% de la

velocidad máxima prevista. Evitar abrir

completamente el acelerador y no man-

tener una velocidad constante por largos

trozos de carretera. Después de los pri-

meros 1000 Kms., aumentar progresiva-

mente la velocidad hasta alcanzar las

prestaciones máximas.

- Durante este período, las piezas móviles

que forman la totalidad de sus meca-

nismos, se suavizan adaptándose unas

a otras hasta su perfecto acoplamiento.

- Deje que el motor funcione suficien-

temente al ralentí después de arrancarlo

en caliente o frío antes de acelerarlo.

Esto permitirá que el aceite lubricante

llegue a todos los componentes críticos

del motor.

- No efectuará un mejor rodaje por circu-

lar muy despacio, sino conduciendo con

suavidad y cuidado.

Instructions pour le rodage

OBSERVATION:

- Pour obtenir la durée de vie maximum et

un fonctionnement parfait du moteur, il

est recommandé de mettre à la pratique

les mesures de préventions suivantes:

- Durant les premiers 1000 kilomètres ne

pas dépasser 80% de la vitesse maxi-

mum prévue. Éviter d’actionner complè-

tement l’accélérateur et ne pas rouler à

une vitesse constante pendant de longs

parcours. Après les premiers 1000

kilomètres augmenter progressivement

la vitesse pour atteindre les prestations

maximum.

- Pendant cette période, les pièces mobi-

les formant la totalité de ses mécanis-

mes, s’adoucissent en s’adaptant parfai-

tement les unes aux autres.

- Laissez le moteur fonctionner suffisam-

ment au ralenti après le démarrage à

chaud ou à froid avant de l’accélérer.

Ceci permet que l’huile lubrifiante arrive

à tous les composants critiques du

moteur.

- Le rodage ne se fera pas mieux si vous

circulez très lentement, il faut conduire

avec attention et sans brusquerie.

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Control del líquido refrigerante

Contrôle du liquide refroissant

Controllo liquido refrigerante

Coolant check

Kontrolle des Kühlmittels

.......46

Lubrificación separada

Lubrification séparée

Lubrificazione separata

Separate lubrication

Getrennte Schmierung

............50

Carburador

Carburateur

Carburatore

Carburettor

Vergaser

....................................52

Filtro de aire

Filtre à air

Filtro aria

Air filter

Luftfilter

......................................54

Fusible

Fusibile

Fuse

Sicherung

..................................58

Batería

Batterie

Batteria

Battery

Batterie

......................................60

Este capítulo trata el sistema de

mantenimiento y controles de rutina

que pueden efectuarse para tener la

seguridad de que el scooter está en

perfectas condiciones mecánicas.

Ce chapitre traite le système

d'entretien et les contrôles de routine

qui peuvent être effectués pour

s'assurer que le scooter est en

parfaites conditions mécaniques.

Questo capitolo tratta sull sistema di

manutenzione e controlli periodici che

possono realizzarsi per avere la

sicurezza che il scooter si trovi in

perfette condizioni meccaniche.

This chapter deals with the system of

routine checks and maintenance

operations which you can carry out in

order to be sure that your scooter is in

perfect mechanical condition.

Dieses Kapitel handelt vom

Wartungssystem und den

Routinekontrollen, die man

vornehmen kann, um

sicherzustellen, daß sich das Moped

in einwandfreiem mechanischen

Zustand befindet.

Presión de los neumáticos

Pression des pneumatiques

Pressione dei pneumatici

Tyre pressures

Reifendruck

............................................64

Bujía

Bougie

Candela

Spark plug

Zündkerze

..............................................68

Faro delantero

Phare avant

Faro anteriore

Headlight

Scheinwerfer

..........................................70

Características del freno de disco

Caractéristiques du frein à disque

Caratteristiche del freno a disco

Characteristics of the disc brake

Eigenschaften der Scheibenbremse........72

Indice del capítulo

Index du chapitre

Indice delcapitolo

Index of the chapter

Inhaltsverzeichnis des Kapitels

Mantenimiento freno de disco

Entretien du frein à disque

Manutenzione freno a disco

Maintenance of the disc brake

Wartung der Scheibenbremsen

..........74

Aceite del motor

Huile du moteur

Sostituzione olio motore

Crankcase oil

Entleeren und Auffüllen des Motoröles....78

Cadena transmisión

Chaîne Secondaire

Catena Trasmissione

Transmission chain

Antiebskette

...........................................80

Cuadro de mantenimiento períodico

Tableau d’entretien périodique

Tabella di manutenzione periodica

Maintenance Table

Inspektionsintervalle

.............................83

Limpieza del scooter

Nettoyage du scooter

Pulizia dello scooter

Cleaning your scooter

Reinigung des Mopeds

........................88

Conservación del scooter en largos

períodos de inactividad

Conservation pendant de longues

périodes d’inactivité

Conservazione dello scooter durante

lunghi periodi di inattività

Storing your scooter during long

periods of disuse

Pflege des Mopeds bei längerem

Nichtbenutzen

...................................90

Anomalías en ruta

Anomalies sur la route

Anomalie in viaggio

Breakdowns on the road

Störungen während der Fahrt...........92

Mantenimiento

Entretien

Manutenzione

Maintenance

Wartung

Control líquido refrigerante

Contrôle du liquide refroidissant

Acceso al control del líquido

refrigerante y aceite

Para poder controlar los niveles de

líquido refrigerante y aceite, se debe

retirar la tapa que los cubre (quitar torni-

llos 1 y 2)

Control líquido refrigerante

Cada 1.000 Km. o después de largos

viajes se debe controlar con el motor en

frio, el nivel del líquido de refrigeración.

El depósito tiene un indicador de

máximo y mínimo, el nivel del líquido

refrigerante tiene que estar situado

siempre ligeramente por debajo del

nivel de máximo. Jamás por encima.

¡Aviso!

No tener NUNCA el nivel por encima

del indicador de máximo. Con el motor

caliente podría saltar el tapon y causa-

ría graves averias en el vehículo y

daños al conductor.

Accès au contrôle liquide

réfrigérant et huile

Pour pouvoir contrôler les niveaux de

liquide réfrigérant et d'huile, vous

devrez retirer le couvercle (ôter les vis 1

et 2).

Contrôle du liquide

refroidissant

Tous les 1.000 km ou après de longs

voyages il faut, le moteur froid, vérifier

le niveau du liquide refroidissant.

Le réservoir dispose d'un indicateur

de niveau maximum et minimum. Le

niveau de liquide réfrigérant doit tou-

jours être situé légèrement au-dessous

du niveau maximum. Jamais au-dessus.

AVERTISSEMENT:

Le niveau ne doit JAMAIS se trouver

au-dessus du niveau maximum.

Lorsque le moteur est chaud, le

couvercle pourrait sauter et provoquer

des dommages irréparables du véhicule

et du conducteur.

Pour changer le liquide refroidissant,

1 2

cADVERTÈNCIA

No tenir MAI el nivell del refrigerant

per sobre de l’indicador de màxim. Amb

el motor calent podria saltar el tap i

causar avaries greus i danys al

conductor.

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Control líquido refrigerante

Contrôle du liquide refroidissant

Para cambiar el líquido refrigerante,

sacar el tapón del depósito de expan-

sión y desmontar el tornillo vaciado del

tubo refrigeración bomba radiador,

vaciando de esta manera todo el líqui-

do. Después de montar de nuevo el tor-

nillo, llenar todo el circuito con líquido

refrigerante de punto de congelación

–18ºC. a través del orificio del depósito

de expansión, teniendo la precaución

de que el líquido refrigerante no sobre-

salga del indicador de máximo. Un

exceso de líquido provocaría que este

saliese por el tapón durante el uso del

vehículo.

La capacidad del circuito de refrigera-

ción es de 1,100 litros.

déboucher le réservoir d’expansion et

dévisser et enlever la vis de fixation du

tube de réfrigération pompe radiateur

pour vider ainsi tout le liquide.

Ensuite remettre la vis et remplir à

nouveau tout le circuit avec du liquide

refroidissant du point de congelation

–18ºC. par l’orifice du réservoir d’expan-

sion en sorte que le liquide ne dépasse

pas l’indication de maximum. Un excès

de liquide provoquerait son déborde-

ment par le bouchon lors de l’utilisation

du véhicule.

La capacité du circuit de refroidisse-

ment est de 1,100 litres.

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Lubrificación separada

Lubrification séparée

Lubrificación separada

Este scooter está dotado de un siste-

ma de lubrificación separada, el cual

tiene un depósito de aceite situado bajo

el escudo frontal y una bomba de ali-

mentación situada en el cárter izquier-

do.

El depósito con capacidad de 1,7

litros está dotado de un indicador de

reserva, que cuando quedan solamente

0,200 litros de lubricante hace que se

encienda el testigo de reserva de aceite

situado sobre el tablier.

Lubrification séparée

Ce scooter est doté d'un système de

lubrification séparé, dont le réservoir

d'huile se trouve au-dessus du bouclier

avant, et d'une pompe d'alimentation

située sur le carter gauche.

Le réservoir, avec 1,7 litres de capa-

cité est muni d’un indicateur de réserve

qui allume le pilote de réserve d’huile

situé sur le tableau de bord lorsque le

lubrifiant descend à 0,200 litres.

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Carburador

Carburateur

Carburador

Una carburación sin problemas es la

base de un buen rendimiento del motor.

El carburador ha sido ajustado en fábrica

para ofrecer la mejor carburación. No

intente alterar este ajuste.

BSERVACION

Periódicamente es conveniente reali-

zar una limpieza del carburador, emple-

ando gasolina limpia y aire a presión.

Regulación del ralentí

El tornillo regulación es accesible por

el lado derecho del scooter.

El ajuste del ralentí debe efectuarse

con el motor caliente y las luces encendi-

das. Atornillar o destornillar el botón

regulación hasta alcanzar un régimen del

ralentí regular sin que la rueda trasera

sea puesta en movimiento por el motor.

Para cualquier otra regulación del car-

burador le aconsejamos se dirija a un

Servicio Oficial DERBI.

Precaución!

El ajuste del ralentí del motor, hágalo

siempre con el motor caliente.

Ajuste juego maneta del gas.

Después de ajustar la marcha en

vacío, regule el juego de la maneta del

gas. Éste se regula mediante una tuerca

situada en la unión del cable con la

maneta. El mando del gas debe tener un

juego de 2 ÷ 3 mm.

Carburateur

Une carburation sans problèmes est

essentielle pour le bon rendement du

moteur. Le carburateur a été réglé en

fabrique pour offrir la meilleure carbura-

tion. N’essayez pas de modifier ce régla-

ge.

BSERVATION:

Périodiquement il est recommandé de

nettoyer le carburateur en utilisant de

l’essence propre et de l’air sous pression.

Réglage du ralenti:

La vis de réglage est accessible du

côté droit du scooter.

Réglez le ralenti avec le moteur à

chaud et les lampes allumées. Visser ou

dévisser le bouton de réglage jusqu'à

atteindre un régime régulier sans que la

roue arrière ne soit entraînée par le

moteur.

Pour tout autre réglage du carburateur

il est préférable que vous vous adressiez

au Service Officiel DERBI.

Attention!

Le réglage du ralenti du moteur doit

toujours être réalisé lorsque le moteur est

chaud.

Ajustage du jeu de la manette de gaz

Après le réglage de la vitesse le

moteur tournant à vide, réglez le jeu de la

manette du gaz au moyen de l'écrou

situé à la jonction du câble avec la

manette. Le jeu de la commande du gaz

doit être de 2 ÷ 3 mm.

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Filtro de aire y conducto de aire secundario

Filtre à air et conduite d’air secondaire

Limpieza filtro de aire

La espuma del filtro del aire está den-

tro de la caja de filtro, que está situada

en el lado derecho del scooter.

BSERVACION

Si la espuma se ha obstruido con

polvo, aumentará la resistencia de admi-

sión con una pérdida resultante de poten-

cia de salida y un incremento en el con-

sumo de combustible. Se recomienda

limpiar la espuma cada 5.000 Km. de

acuerdo al procedimiento siguiente.

- Extraiga los tornillos fijación tapa caja

filtro y desmonte la misma.

- Extraiga la espuma filtro.

- Llene un recipiente con un líquido lim-

piador no inflamable. Sumerja la espu-

ma varias veces hasta que quede total-

mente limpia.

- Expulse el líquido limpiador presionan-

do varias veces el filtro con las palmas

de las manos. No doble o estruje el fil-

tro, ya que ello ocasionará fisuras en

él.

- Sumerja la espuma filtro en un reci-

piente lleno de aceite AGIP FILTER

Nettoyage du filtre à air

La mousse du filtre à air se trouve à

l'intérieur de la caisse de filtre, située

sur le côté droit du scooter.

OBSERVATION

Si la mousse est obstruée par la pous-

sière, la résistance d’admission d’air aug-

mentera et entraînera une perte de puis-

sance de sortie et une augmentation de

consommation de combustible. Il est

souhaitable de nettoyer la mousse du fil-

tre tous les 5.000 km en procédant

comme suit:

- Dévisser les vis de fixation couvercle

boîte filtre et démontez celle-ci.

- Extraire la mousse-filtre.

- Remplir un récipient avec un liquide net-

toyant non inflammable. Enfoncer dans

le liquide la mousse plusieurs fois

jusqu’à ce qu’elle soit parfaitement pro-

pre.

- Expulser le liquide nettoyant en pres-

sant plusieurs fois le filtre avec les pau-

mes des mains. Ne pas plier ou tordre

le filtre pour ne pas produire de fissures

dans le filtre.

- Immerger la mousse filtre dans un réci-

pient rempli d’huile AGIP FILTER OIL

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Filtro de aire y conducto de aire secundario

Filtre à air et conduite d’air secondaire

OIL y después con las palmas de las

manos presionar repetidamente hasta

expulsar el aceite.

- Una vez tenga la espuma limpia, món-

tela siguiendo el orden inverso de des-

montaje.

- Es muy importante también limpiar todo

el sistema del conducto de aire secun-

dario, situado en el lado derecho del

motor (2). Esta operación debe ser rea-

lizada en un Servicio Oficial DERBI.

¡Precaución!

- Antes y durante la limpieza examine

minuciosamente la espuma filtro aire, si

ve que está deficiente, debe reempla-

zarla por una nueva.

- Si conduce por carreteras polvorientas,

debe limpiar la espuma filtro aire más

frecuentemente. Asegúrese siempre

que la espuma esté en excelentes

condiciones. La vida del motor depen-

de mayormente de este componente.

NUNCA HAGA FUNCIONAR EL

MOTOR SIN ESPUMA FILTRO AIRE.

et ensuite avec les paumes des mains

presser plusieurs fois jusqu’à expulsion

de l’huile.

- Une fois la mousse propre, montez-la

en suivant l’ordre inverse à celui du

démontage.

- Il est très important de nettoyer égale-

ment tout le système de conduction

d’air secondaire qui est situé du côté

droit du moteur (2). Cette opération doit

être réalisée par un Service Officiel

DERBI.

Attention!

- Avant et pendant le nettoyage vérifier

soigneusement la mousse filtre à air et

si vous observez des déficiences vous

devez la remplacer.

- Si vous conduisez sur des routes pous-

siéreuses vous devez nettoyer le filtre à

air plus souvent. Assurez-vous que la

mousse se trouve en parfaites condi-

tions. La vie du moteur dépend en

grande partie de ce composant. NE

JAMAIS FAIRE TOURNER LE

MOTEUR SANS MOUSSE FILTRE

AIR.

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Fusible

En el caso de tener que cambiar el

fusible del sistema eléctrico por haber-

se fundido, cerciorarse siempre que sea

del mismo amperaje o sea de 7,5 A.

El fusible se encuentra dentro del alo-

jamiento de la batería; para su sustitu-

ción, quitarlo del soporte y cambiarlo

por uno nuevo.

¡Precaución!

No emplee nunca un fusible que no

sea de 7,5 A. ya que podría dañar la

parte eléctrica. En el caso que esto le

suceda en un corto período de tiempo,

deberá consultar a un Servicio Oficial

DERBI.

Fusible

Si le fusible du système électrique a

sauté il faut le remplacer en veillant que

le nouveau fusible ait le même ampéra-

ge, c’est à dire 7,5 A.

Le fusible est situé dans le logement

de la batterie. Pour le remplacer il faut

l’extraire de son support et en remettre

un nouveau.

Attention!

Ne jamais employer un fusible autre

que celui de 7,5 A. pour ne pas endom-

mager le système électrique. Si cela se

produit souvent en un court laps de

temps, il faut s’adresser à un Service

Officiel DERBI.

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Batería

Batterie

Instrucciones de montaje de la batería

Levantar el sillín. El alojamiento de la

batería se encuentra debajo de éste.

Cubierto por una tapa, que se debe reti-

rar levantando los clips que la sostienen

(1) y tirando de ella hacia delante del

vehículo.

Mantenimiento batería

- La batería cuando no se usa se des-

carga aproximadamente entre un 0,5%

y un 1% diario. Este promedio aumenta

con la temperatura. Para compensar

debe hacerse una vez al mes una

carga de recuperación.

- Una batería contiene ácido sulfúrico.

Evítese el contacto con la piel, ojos y

ropa.

¡Precaución!

Al recargar no deberá sobrepasarse la

intensidad de máximo 0,5 ÷ 1 Amperios

hora, pues destruiría la batería.

Instructions de montage de la

batterie

Soulevez la selle. Le logement de la

batterie se trouve à l'intérieur. Il est doté

d'un couvercle qu'il faut retirer en soule-

vant les clips qui le soutiennent (1) et en

tirant dessus vers l'avant du véhicule.

Entretien de la batterie

- La batterie non utilisée se décharge

entre 0,5 et 1% par jour environ. Cette

moyenne augmente par temps chaud.

Pour compenser il faut la charger une

fois par mois.

- La batterie contient de l’acide sulfuri-

que. Eviter tout contact avec la peau,

les yeux et les vêtements.

Attention!

Pour charger la batterie veiller à ne pas

dépasser l’intensité maximum de 0,5 ÷ 1

A par heure pour ne pas l’inutiliser.

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Batería

Batterie

Cambio de la Batería

Si hubiera que cambiar la batería,

habría que hacerlo por otra de igual

capacidad y tensión de 12 V 6 Ah.

❀

A causa del problema que repre-

senta el desecho de baterías viejas,

lo mejor es hacer sustituir la batería

por algún Servicio Oficial DERBI.

Las baterías contienen entre otras

sustancias, ácido sulfúrico y en nin-

gún caso deberán arrojarse a la

basura doméstica.

Changement de la Batterie

S’il fallait changer la batterie veiller à la

remplacer par une batterie de même

capacité et tension de 12 V 6 Ah.

❀

Il vaut mieux faire remplacer la bat-

terie par un Service Officiel DERBI

à cause du problème des déchets

car les batteries contiennent entre

autres substances, de l’acide sulfu-

rique à ne jeter en aucun cas dans

la poubelle domestique.

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Presión de los neumáticos

Pression des pneus

Presión de los neumáticos

Una presión distinta a la señalada en

este apartado puede ser motivo de

defectos en la conducción del vehículo.

De ahí que resulte muy aconsejable el

controlar y corregir con frecuencia estas

presiones.

Observación.

La corrección de la presión de inflado

se hará solamente cuando los neumáti-

cos estén fríos. Si están calientes, la

modificación de inflado se hará sólo en

los casos en que la presión sea dema-

siado baja.

La presión de aire insuficiente en los

neumáticos no sólo acelera el desgaste

del neumático, sino que también afecta

seriamente a la estabilidad del scooter.

Asegúrese de que la presión de los

neumáticos esté dentro de los límites

especificados en el recuadro.

❀

Un neumático con una presión

excesivamente baja, aumenta el

consumo de combustible, repercu-

tiendo ello innecesariamente en el

medio ambiente.

Pression des pneus

Une pression différente de celle indi-

quée dans ce paragraphe peut entraî-

ner une conduite dangereuse du véhi-

cule. Il est donc indispensable de véri-

fier et de corriger souvent ces pres-

sions.

BSERVATION

La correction de la pression de gon-

flage doit se faire lorsque les pneus

sont froids. Le gonflage à chaud peut

être réalisé uniquement dans les cas où

la pression est trop basse.

Si la pression de gonflage est insuffi-

sante l’usure des pneus est plus grande

et la stabilité du scooter est moindre.

Vérifier que la pression des pneus se

situe dans les limites spécifiées dans le

tableau.

❀

Si la pression des pneus est trop

faible, la consommation de com-

bustible augmente et provoque

une pollution de l’environnement.

Presión de inflado en frio

Pression de gonflage à froid

Pressione di gonfiaggio a freddo

Cold tyre inflation pressure

Reifendruck bei kaltem Reifen

Neumático

delantero

Pneu avant

Pneumatico

anteriore

Front tyre

Vorderreifen

Neumático

trasero

Pneu arrière

Pneumatico

posteriore

Rear Tyre

Hinterreifen

Solo

Conducteur

seul

Solo

Rider only

Allein

1,9 Kg/cm

190 kPa

Con pasajero

Avec passager

Con passegero

Rider and

pillion passenger

Mit Beifahrer

2,0 Kg/cm

200 kPa

2,0 Kg/cm

200 kPa

2,2 Kg/cm

220 kPa

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Presión de los neumáticos

Pression des pneus

¡Precaución!

Procure circular siempre con los neu-

máticos en buenas condiciones, ya que

si lo hace con neumáticos excesiva-

mente desgastados reducirá la estabili-

dad de conducción y puede llevarle a

una pérdida de control. Se recomienda

que el neumático delantero se cambie

cuando la profundidad de las estrías

sea de 1,6 mm. o menos. Para evitar el

desgaste innecesario de los neumáticos

se recomienda:

- Llevar siempre los neumáticos con la

presión de inflado adecuada.

- Conducir suavemente evitando los

acelerones y los frenados bruscos.

- Procurar de no rozar los bordillos de

las aceras con las ruedas.

Précaution!

Roulez toujours avec les pneus en

bonnes conditions. Si les pneus sont

trop usés la conduite devient instable et

vous pouvez arriver à perdre le contrôle

de votre véhicule. Il est recommandé de

remplacer le pneumatique avant dès

que la profondeur des stries du dessin

est de 1,6 mm ou moins. Pour éviter

l’usure prématurée des pneus il est con-

seillé de:

- Veiller à ce que la pression de gonfla-

ge soit toujours correcte.

- Conduire sans brusquerie, sans accé-

lérations et sans freinages brusques.

- Veiller à ne pas frôler les bords des

trottoirs avec les roues.

cADVERTÈNCIA

Procuri circular sempre amb els

pneumàtics en bones condicions. Els

pneumàtics molt desgastats redueixen

l'estabilitat de la conducció i poden

ocasionar pèrdua de control. Es

recomana que el pneumàtic davanter

es canviï quan la profunditat de les

estries sigui d’1,6 mm. o inferior. Per

evitar el desgast innecessari dels

pneumàtics es recomana:

- Portar sempre els pneumàtics amb la

pressió d'inflat adequada.

- Conduir suaument evitant les

accelerades i les frenades brusques.

- Procurar no tocar les voreres amb les

rodes.

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Bujía

Bougie

Bujía

Marca de Bujía:

CHAMPION RN1C

Periódicamente desmonte la bujía, lim-

pie los electrodos y observe su desgas-

te. Verifique que la separación de los

electrodos sea de 0,45 ÷ 0,55 mm.

empleando un calibre de espesores

para bujías. La bujía deberá cambiarla

cada 5.000 Kms. utilizando las marcas

mencionadas.

Para acceder a la bujía debe girar

hacia un lado la rueda delantera y acce-

der por el espacio que queda entre el

guardabarros y el escudo frontal (ver

fotografia)

¡Precaución!

La utilización de una bujía inadecua-

da puede conducir a averías severas

del motor.

¡Precaución!

Si la separación de los electrodos es

superior a 1mm, reemplace la bujía.

Nunca limpie el electrodo con una

espátula metálica ni modifique la posi-

ción de éste para que cumpla la especi-

ficación.

Bougie

Marques de Bougie:

CHAMPION RN1C

Périodiquement démontez la bougie,

nettoyez les électrodes et contrôlez-en

l’usure. Vérifiez que la séparation des

électrodes est de 0,45 ÷ 0,55 mm, en

utilisant une jauge d’épaisseurs pour

bougies. Il faut remplacer la bougie tous

les 5.000 km en utilisant les marque

indiquées.

Pour accéder à la bougie, vous dev-

rez tourner la roue avant d'un côté et

passer par l'espace libre entre le garde-

boue et le bouclier avant (voir photo-

graphie).

Attention!

L’utilisation d’une bougie ne conve-

nant pas peut provoquer de graves

dommages dans le moteur.

Précaution !

Remplacez la bougie dès que la

séparation des électrodes dépasse 1

mm. Ne jamais nettoyer l'électrode avec

une spatule métallique. Afin de respec-

ter la spécification ne jamais modifier la

position de l'électrode.

0,5 mm.

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Faro delantero

Phare avant

Faro delantero

Para cambiar la lámpara del faro,

póngase al lado de la lámpara a cam-

biar y pase la mano por debajo del fron-

tal. A continuación gire el portalámpa-

ras hacia la izquierda y tire de él.

El faro debe estar orientado a la altu-

ra correcta para una conducción noctur-

na segura y no causar molestias a los

vehículos que circulan en dirección con-

traria.

Para orientar el faro, basta con ir

aflojando o apretando el tornillo situado

en la parte inferior interior (en ambos

lados) de cada faro, con la herramienta

especialmente diseñada para ello (1)

(ubicada en el vano casco) y situar el

faro de manera que a una distancia de

5 metros de una pared vertical, el cen-

tro del haz de luz del faro coincida con

la altura del centro del faro al suelo, con

el scooter bajado del caballete y el con-

ductor montado. Dicho de otra manera,

el eje del haz de luz debe ser paralelo

al suelo.

Phare avant

Pour changer une lampe du phare,

mettez-vous à côté de la lampe à

changer et passez la main sous l'écu

frontal. Tournez ensuite le porte-lampe

vers la gauche et tirez dessus.

Le phare doit être orienté à la

hauteur correcte afin de conduire en

toute sécurité pendant la nuit et pour ne

pas éblouir les véhicules qui circulent

en sens contraire.

Pour orienter le phare, il suffit de

dévisser ou de resserrer la vis située

dans la partie inférieure intérieure (des

deux côtés) de chaque phare, avec

l'outil spécialement conçu à cet effet (1)

(situé dans le porte-casque) et de situer

le phare de manière qu’à une distance

de 5 mètres d’un mur vertical, le centre

du faisceau de lumière du phare

coïncide avec la hauteur du centre du

phare jusqu’au sol, le scooter ne

reposant pas sur son chevalet et le

conducteur étant sur la selle. C’est à

dire que l’axe du faisceau de lumière

doit être parallèle au sol.

5 m.

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Características del freno de disco

Caractéristiques du frein à disque

Par rapport aux freins à tambour, les

freins à disque présentent les caracté-

ristiques et les avantages suivants :

- L’échauffement des surfaces de fric-

tion s’évite parfaitement car les dis-

ques tournent en contact direct avec

l’air. La capacité de freinage est cons-

tante même en sollicitant les freins

plusieurs fois de suite à haute vitesse.

Le risque de “fadding” est bien moins

élevé.

- Aucune des pièces du frein à disque

n’est exposée aux déformations sous

l’effet des températures élevées.

- Le changement des plaquettes de

frein est simple et ne requiert pas de

réglages compliqués.

- Un fonctionnement régulier des freins

est assuré même si le disque est

mouillé lorsqu’on roule par temps plu-

vieux, la capacité de récupération de

la force de freinage est excellente

étant donné les caractéristiques de

pression extrême des plaquettes de

frein.

- Le contact est souple car la zone de

friction est petite mais suffisante.

Características del freno de disco

Los frenos de disco comparados con

los de tambor tienen las siguientes

características y ventajas:

- La evacuación de calor de las superfi-

cies de fricción es muy eficaz, ya que

los discos giran en contacto directo

con el aire. Por este motivo siempre

tenemos una capacidad de frenada

estable, aún usando el freno repetida-

mente a altas velocidades. Dicho de

otra manera el riesgo de “Fadding” es

muy inferior.

- Ninguna de las piezas del freno de

disco está expuesta a deformación

alguna, por las elevadas temperatu-

ras.

- El cambio de las pastillas de freno es

simple y no requiere ajustes complica-

dos.

- Se asegura un funcionamiento cons-

tante de los frenos, ya que aún estan-

do el disco mojado, durante la marcha

en tiempo lluvioso, la capacidad de

recuperación de la fuerza de frenado

es excelente, debido a las característi-

cas de extrema presión de las pasti-

llas de freno.

- Tiene un tacto suave, ya que sólo

tiene una pequeña, pero suficiente,

zona de fricción.

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Mantenimiento freno de disco

Entretien des freins à disque

Mantenimiento freno de disco

Líquido de freno:

Comprobar periódicamente el nivel del

depósito de líquido de freno situado en el

manillar. Reponerlo de ser necesario con

líquido hidráulico DOT 4, no mezcle

nunca diferentes tipos de líquidos.

Con el depósito abierto no apriete la

maneta de freno, de lo contrario podría

derramar el líquido y éste deteriorar las

superficies pintadas y los cristales.

Tenga cuidado no se mezcle agua con

el líquido de freno.

Debido a la absorción de humedad es

recomendable cambiar el líquido cada

dos años.

Tubos flexibles y racordaje:

Comprobar periódicamente los tubos

hidráulicos flexibles, no se hayan deterio-

rado y que el racordaje no tenga pérdi-

das.

Pastillas de freno:

Cuando el freno chirrie, puede ser moti-

vado por las causas:

1.- Funcionamiento incorrecto del freno.

2.- Desgaste de las pastillas. Estas llevan

un sistema para avisar de su desgaste

excesivo, que llegado el momento

hace chirriar el freno. En ambos casos

Entretien des freins à disque

Liquide de frein:

Vérifier périodiquement le niveau du

liquide de frein dans le réservoir situé

dans le guidon. En rajouter si nécessai-

re avec du liquide hydraulique DOT 4,

et ne jamais mélanger différents types

de liquides.

Ne jamais serrer la manette du frein si

le réservoir est ouvert pour que le liqui-

de ne se répande pas car il pourrait

endommager les surfaces peintes et

celles en verre.

Prendre soin de ne pas mélanger de

l’eau au liquide de frein.

Il est recommandé de remplacer le

liquide de frein tous les deux ans car il

absorbe de l’humidité.

Tubes flexibles et raccords:

Vérifier périodiquement que les tubes

hydrauliques flexibles ne sont pas dété-

riorés et que les raccords ne fuient pas.

Plaquettes de frein:

Lorsque le frein grince cela peut être

dû aux causes suivantes:

1.- Fonctionnement incorrect du frein.

2.- Usure des plaquettes. Les plaquet-

tes sont munies d’un système

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Mantenimiento freno de disco

Entretien des freins à disque

d’avertissement de l’usure excessi-

ve produisant le grincement du

frein. Dans les deux cas il faut vous

se rendre au Service Officiel DERBI.

Air dans le système de freinage:

Si le parcours du levier de frein est

trop long ou si le contact est trop doux

ou spongieux il faut effectuer une purge

d’air dans le système de frein.

Purge d’air:

Monter un tube de plastique transpa-

rent dans le purgeur pour éviter que le

liquide résiduel ne salisse le système

de freinage. Serrer la manette de frein

au maximum, desserrer le purgeur et le

serrer à nouveau, lâcher la manette de

frein. Procéder ainsi jusqu’à élimination

de l’air du système de freinage.

Après cette opération remplir le réser-

voir de liquide hydraulique DOT 4.

Disque de frein:

Éliminer toute trace d’huile de la surface

du disque au moyen d’un chiffon doux

imbibé d’alcool.

acuda a un SERVICIO OFICIAL

DERBI.

Aire en el sistema de frenado:

Si el recorrido de la palanca de freno se

hace excesivo o la palanca tiene un tacto

excesivamente blando o esponjoso, se

debe realizar una purga de aire del siste-

ma de freno.

Purga de aire:

Montar un tubo de plástico transparente

en el purgador para evitar que el líquido

residual ensucie el sistema de frenado.

Apretar la maneta freno al máximo, aflojar

el purgador y volverlo a apretar, dejar de

apretar la maneta freno. Así sucesiva-

mente hasta eliminar el aire existente en

el sistema de frenado. Una vez eliminado

el aire reponer el depósito de líquido

hidráulico DOT 4.

Disco de freno:

La superficie del disco debe estar libre

de aceite. Para limpiarlo utilice alcohol y

un trapo suave.

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Aceite del motor

Huile du carter

Le RÉDUCTEUR de ce scooter

requiert un entretien périodique.

L'huile devra être remplacée tous les 10

000 km et son niveau devra être vérifié

à chaque révision du véhicule.

REMARQUE: Ces opérations

doivent être réalisées par un Distri-

buteur Agréé Derbi.

L'huile à mettre dans le RÉDUC-

TEUR est de type SAE 75W/90 ou

équivalent.

❀

Il ne faut en aucun cas jeter l’huile

vidangée à l’égout ou à terre. Étant

donné les problèmes d’élimination

des déchets et la nécessité d’outils

spéciaux, le changement d’huile dev-

rait être réalisé dans un Service Offi-

ciel DERBI.

Aceite del motor

El reductor de éste scooter requiere

un mantenimiento periódico

. El aceite

deberá ser sustituido cada 10.000 Km. y

su nivel comprobado en cada revisión

que se efectúe al vehículo.

Nota: Estas operaciones han de ser

realizadas por un Distribuidor Oficial

Derbi

El aceite que se debe poner en el

reductor es del tipo SAE 75W/90 o equi-

valente.

❀ En ningún caso se echará aceite en

la canalización ni en la tierra. Por el

problema de la eliminación de dese-

chos y por el hecho de precisar

herramientas, el cambio del aceite

debiera hacerse realizar en un Ser-

vicio Oficial DERBI.

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Cadena Transmision

Chaîne Secondaire

- Vérifier si la chaîne est bien tendue. Son

jeu en appuyant avec le doigt doit être

de 12 ÷ 18 mm. S'il fallait procéder à la

tendre il faut le faire de la manière

suivante: desserrer l'écrou de l'axe de la

roue, et agissez sur les tendeurs, en

faisant tourner l'écrou dans le sens des

aiguilles d'une montre, en faisant tourner

autant de fois l'écrou de droite que celui

de gauche. Ainsi la roue sera en ligne.

Serrez l'écrou de l'axe de la roue.

- Étant donné les caractéristiques

géométriques du véhicule la tension de

la chaîne doit être vérifié régulièrement

e le pilote étant assis sur la selle

toujours.

3. Piñón cadena

4. Plato arrastre

Cadena Transmision

- Comprobar la tensión de la cadena. Su

juego al apretar con el dedo debe ser

de 12 ÷ 18 mm. Caso de tener que

efectuar su tensado, proceda de la

siguiente manera. Afloje la tuerca eje

rueda, y actue sobre los tensores,

girando la tuerca en el sentido de las

agujas del reloj, procurando dar las

mismas vueltas a la tuerca de la

derecha como a la de la izquierda. De

esta forma la rueda quedará alineada.

Apriete la tuerca eje rueda.

- Debido a las características geométricas

del vehículo se debe verificar la tensión

de la cadena regularmente y siempre

con el piloto sobre el vehículo.

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Período: Según los kilómetros

Km / Meses

1.000 / 2 5.000 / 12 10.000 / 24 15.000 / 36 20.000 / 48 25.000 / 60

recorridos o el tiempo en meses

ACEITE CARTER Sustituir Comprobar Sustituir Comprobar Sustituir Comprobar

BLOQUEOS DE SEGURIDAD

Comprobar Comprobar Comprobar

(soporte motor, ejes rueda y suspensiones).

BOMBA DE ACEITE/REGISTRO CABLE GAS

Comprobar Comprobar Comprobar Comprobar Comprobar Comprobar

BUJIA Comprobar Sustituir Sustituir Sustituir Sustituir Sustituir

CARBURADOR

Reglaje Reglaje Reglaje Reglaje Reglaje Reglaje

Limpiar Limpiar Limpiar Limpiar Limpiar Limpiar

CORREA BOMBA ACEITE/AGUA Comprobar Comprobar Comprobar Sustituir Comprobar

CORREA VARIADOR Comprobar Comprobar Sustituir Comprobar Comprobar

CULATA, CILINDRO Y PISTON (Depósitos).

Limpiar Limpiar

EQUIPOS DE FRENO (Comprobar fugas).

Comprobar Comprobar

FARO DELANTERO (Regulación) Ajustar Ajustar

FILTRO DE ACEITE Sustituir Sustituir

FILTRO DE AIRE Limpiar Limpiar Limpiar Limpiar Limpiar Limpiar

FILTRO DE AIRE SECUNDARIO Limpiar Limpiar Limpiar Limpiar Limpiar

INSTALACION ELECTRICA Y BATERIA

Comprobar Comprobar Comprobar Comprobar Comprobar Comprobar

(Nivel y corrosión terminales).

LAMINAS DE ADMISION Comprobar Comprobar

LIQUIDO DE FRENO SUSTITUIR CADA 2 AÑOS SUSTITUIR CADA 2 AÑOS

LIQUIDO REFRIGERANTE Comprobar Comprobar Comprobar Comprobar Comprobar Comprobar

MANILLAR Comprobar Comprobar Comprobar

NEUMATICOS (Condiciones y Uso) Comprobar Comprobar Comprobar Comprobar Comprobar

NEUMATICOS (Presión). Comprobar Comprobar Comprobar Comprobar Comprobar Comprobar

NIVEL LIQUIDO DE FRENO Comprobar Comprobar Comprobar Comprobar Comprobar Comprobar

PALANCAS DE FRENO Lubricar Lubricar Lubricar Lubricar Lubricar Lubricar

PASTILLAS DE FRENO Comprobar Comprobar Comprobar Comprobar Comprobar

RADIADOR / LIMPIEZA EXTERNA Limpiar Limpiar

REENVIO KM.* Lubricar Lubricar Lubricar

RODAMIENTOS DE RUEDA Comprobar Comprobar Comprobar Comprobar Comprobar

RODILLOS VARIADOR Comprobar Sustituir Comprobar Sustituir

SUSPENSION DELANTERA (juego de dirección)

Comprobar Comprobar Comprobar Comprobar Comprobar Comprobar

SUSPENSION TRASERA Comprobar Comprobar

TUBOS GASOLINA Y ACEITE Comprobar Comprobar Sustituir Comprobar Sustituir Comprobar

TUERCA Y TORNILLOS DE CULATA Comprobar Comprobar Comprobar Comprobar

PRUEBA DEL VEHICULO Y FRENOS Comprobar Comprobar Comprobar Comprobar Comprobar Comprobar

CADENA TRANSMISION

Lubricar Lubricar Lubricar Lubricar Lubricar Lubricar

(sustituir si es necesario)

CADENA DE TRANSMISION (Tension) Comprobar Comprobar Comprobar Comprobar Comprobar Comprobar

BATERÍA (estado de carga) Comprobar Comprobar Comprobar Comprobar Comprobar Comprobar

CABLE ACELERADOR Lubricar Lubricar Lubricar Lubricar Lubricar Lubricar

Cuadro de mantenimiento y engrase

Tableau d'entretien et de graissage

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Período: Según los kilómetros

Km /

Mesi

1.000 / 2 5.000 / 12 10.000 / 24 15.000 / 36 20.000 / 48 25.000 / 60

OLIO CARTER Sostituire Verificare Sostituire Verificare Sostituire Verificare

BLOCCAGGI DI SICUREZZA

(supporto motore, assali e sospensione)

Verificare Verificare Verificare

POMPA D’OLIO/REGISTRO CAVO GAS Verificare Verificare Verificare Verificare Verificare Verificare

CANDELA Verificare Sostituire Sostituire Sostituire Sostituire Sostituire

CARBURATORE

Regolazione Regolazione Regolazione Regolazione Regolazione Regolazione

Nettare Nettare Nettare Nettare Nettare Nettare

CINGHIA POMPA OLIO/ACQUA Verificare Verificare Verificare Sostituire Verificare

CINGHIA VARIATORE Verificare Verificare Sostituire Verificare Verificare

CULATA, CILINDRO

E PISTONE (Serbatoi).

Nettare Nettare

ATTREZZATURE FRENO (Verificare fughe)

Verificare Verificare

FARO ANTERIORE (Regolazione). Regolare Regolare

FILTRO DELL’OLIO Sostituire Sostituire

FILTRO DELL’ARIA Nettare Nettare Nettare Nettare Nettare Nettare

FILTRO D’ARIA SECONDARIO Nettare Nettare Nettare Nettare Nettare

IMPIANTO ELETTRICO E BATTERIA

(Livello e corrosione morsetti). Verificare Verificare Verificare Verificare Verificare Verificare

LAMELLE AMMISSIONE Verificare Verificare

LIQUIDO FRENI SOSTITUIRE OGNI 2 ANNI SOSTITUIRE OGNI 2 ANNI

LIQUIDO REFRIGERANTE Verificare Verificare Verificare Verificare Verificare Verificare

MANUBRIO Verificare Verificare Verificare

PNEUMATICI (Stato e usura). Verificare Verificare Verificare Verificare Verificare

PNEUMATICI (Pressione). Verificare Verificare Verificare Verificare Verificare Verificare

LIVELLO LIQUIDO FRENI Verificare Verificare Verificare Verificare Verificare Verificare

MANOPOLE DEL FRENO lubrificare lubrificare lubrificare lubrificare lubrificare lubrificare

PASTIGLIE DEL FRENO Verificare Verificare Verificare Verificare Verificare

RADIATORE Nettare Nettare

RINVIO KM.* lubrificare lubrificare lubrificare

CUSCINETTI RUOTA Verificare Verificare Verificare Verificare Verificare

RULLI VARIATORE Verificare Sostituire Verificare Sostituire

SOSPENSIONE ANTERIORE (gruppo sterzo)

Verificare Verificare Verificare Verificare Verificare Verificare

SOSPENSIONE POSTERIORE Verificare Verificare

TUBI BENZINA E OLIO Verificare Verificare Sostituire Verificare Sostituire Verificare

DADO E VITI TESTATA Verificare Verificare Verificare Verificare

COLLAUDO VEICOLO E FRENI Verificare Verificare Verificare Verificare Verificare Verificare

CATENA TRANSMISSIONE lubrificare lubrificare lubrificare lubrificare lubrificare lubrificare

CATENA TRANSMISSIONE (Tensione) Verificare Verificare Verificare Verificare Verificare Verificare

BATTERIA (stato di carica) Verificare Verificare Verificare Verificare Verificare Verificare

CAVO ACCELERATORE lubrificare lubrificare lubrificare lubrificare lubrificare lubrificare

Periodo: questo periodo può valutarsi secondo i

chilometri percorsi o il tempo in mesi

Tabella di manutenzione e ingrassaggio • Maintenance and Lubrication Chart

Inspektionsintervalle

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Limpieza

Nettoyage

Limpieza

El mantenimiento general de su

scooter es sencillo. Si además de

cumplir las instrucciones dadas en este

libro, limpian periódicamente su scooter,

el rendimiento será todavía superior.

- Para las superficies esmaltadas y de

plástico NO EMPLEE jamás gasolina,

petróleo etc. frótelas con esponja y

séquelas con gamuza. Se puede, una

vez secas, pasar alguna pasta o

abrillantador de los empleados en las

carrocerías de los automóviles,

efectuándolo con trapo de lana.

- Caso de que sea sorprendido por la

lluvia, es recomendable limpiar y secar

el vehículo inmediatamente y engrasar

todos los cables.

❀

Al comprar productos de conserva-

ción habría que elegir los que sean

ecológicos. Los residuos de los

mismos no deberán echarse a la

basura doméstica.

❀

En interés del medio ambiente, el

scooter debiera lavarse sólo en

lugares especialmente previstos

para ello. Lavar un vehículo fuera

de estas condiciones puede inclu-

so estar prohibido en determina-

das zonas.

Nettoyage

L’entretien gènèral de votre scooter

est simple. Si vous respectez les ins-

tructions de ce manuel et si en plus

vous nettoyez périodiquement votre

scooter son rendement sera encore

meilleur.

- Pour les surfaces émaillées et celles

en plastique N’EMPLOYEZ JAMAIS

d’essence ni de pétrole, etc., frottez-

les avec une éponge humide et

séchez-les avec une peau de cha-

mois. Après séchage, vous pouvez

passer une cire pour carrosseries auto

et faire briller avec un chiffon en laine.

- Si vous avez roulé sous la pluie, netto-

yez et séchez immédiatement votre

scooter et graissez tous les câbles.

❀

Achetez de préférence des pro-

duits d’entretien écologiques. Les

résidus ne doivent pas être jetés

dans la poubelle.

❀

Pour ne pas polluer l’environne-

ment il est souhaitable de laver le

scooter dans des endroits spécia-

lement prévus pour cette opéra-

tion. Laver un véhicule dans

n’importe quelles conditions peut

être défendu dans certains

endroits.

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Conservación en largos períodos de inactividad

Conservation lors de longues périodes d’inactivité

Conservación del scooter en largos

períodos de inactividad

- Limpieza general y secado.

- Vaciar el depósito de gasolina, depósi-

to de aceite y carburador.

- Vaciar el aceite del motor. No colocar

el tapón de vaciado, en su lugar tapar

con un trapo limpio.

- Sacar la bujía. Por su alojamiento

introducir 10 ÷ 15 c.c. de aceite anti-

corrosivo. Hacer girar el motor para

que quede todo impregnado y protegi-

do.

- Engrasar todas las partes metálicas

con grasa antioxidante; actualmente

existen en el mercado unos sprays

muy adecuados para este tipo de pro-

tección.

- Proteger el scooter con un plástico,

para evitar la acumulación de polvo.

- Extraiga la batería del scooter y límpie

todo el exterior con detergente suave y

elimine cualquier corrosión de los ter-

minales y las conexiones del conjunto

de conductores.

Es conveniente para el buen manteni-

miento de la batería hacer una vez al

mes una carga de recuperación (ver

pág. 60)

Conservation du scooter lors de

longues périodes d’inactivité

- Nettoyage général et séchage

- Vider le réservoirs d’essence, d’huile

et carburateur.

- Vider l’huile du moteur. Ne pas remet-

tre le bouchon de vidange mais bou-

cher au moyen d’un chiffon propre.

- Enlever la bougie. Mettre dans son

logement 10 à 15 cm3. d’huile antico-

rrosion. Faire tourner le moteur pour

que tout soit imprégné et protégé.

- Graisser toutes les parties métalliques

avec de la graisse anti-oxyde; il existe

actuellement sur le marché des sprays

convenant parfaitement à ce type de

protection.

- Protéger le scooter avec une toile

plastifiée pour éviter l’accumulation de

poussière.

- Enlever la batterie du scooter et netto-

yer l’extérieur avec un détergent doux

et éliminer toute trace de corrosion

des terminaux et des connexions de

l’ensemble des conducteurs.

Il est recommandé pour un parfait

entretien de la batterie de la recharger

une fois par mois (voir page 60).

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Anomalías en ruta

Anomalies sur la route

¡Precaución!

Al desmontar la batería cerciórese de

desconectar primero el terminal negativo

y después el positivo.

Anomalías en ruta

No es probable que se presente una

avería en ruta si el scooter está bien

conservado y se ha tratado con el debi-

do cuidado.

Si, en cambio, puede presentarse en

un momento dado, que el vehículo se

detenga bruscamente y no haya forma

de ponerlo en marcha. En este caso, el

conductor que no posea unos amplios

conocimientos de mecánica, sólo debe

comprobar los siguientes puntos, que

son generalmente los que provocan la

detención sin que por ello el vehículo

esté averiado.

- Comprobar si hay suficiente combusti-

ble en el depósito y si llega al carbu-

rador. Una vez comprobado que la

gasolina llega al carburador, verifique

si el fusible se ha fundido. El fusible lo

encontrará dentro del alojamiento de

la batería, desmontando previamente

los tres tornillos del cuerpo inferior

sillín.

- Comprobar si el vehículo tiene buena

chispa, es decir si a través del cable

Précaution!

Pour démonter la batterie il faut

déconnecter la borne négative avant la

borne positive.

Anomalies sur la route

Il est peu probable qu’une panne se

produise pendant que vous roulez si le

scooter est bien entretenu et soigné.

Cependant, il peut arriver que le sco-

oter s’arrête brusquement et qu’il soit

impossible de démarrer. Dans ce cas, le

conducteur qui n’est pas très fort en

mécanique doit vérifier les points qui,

en général, provoquent l’arrêt du

moteur sans qu’il s’agisse vraiment

d’une panne:

- Vérifier s’il reste du carburant dans le

réservoir et s’il arrive bien au carbura-

teur. Si l’essence arrive bien au carbu-

rateur, vérifiez si le fusible est fondu.

Le fusible se trouve dans le logement

de la batterie et pour y accéder il suffit

de démonter les trois vis du corps

supérieur de la selle.

- Vérifier si une bonne étincelle se pro-

duit, c’est à dire si le courant électri-

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Anomalías en ruta

Anomalies sur la route

de alta tensión que va conectado a la

bujía llega la corriente eléctrica nece-

saria para producir la chispa entre los

electrodos de la bujía. Extraiga la

bujía y vuelva a conectarla al conjunto

pipa bujía. Sujete la bujía firmemente

contra el motor, pulse el botón de

arranque con la llave de contacto a la

posición

! y si el sistema de encendi-

do está funcionando adecuadamente,

deberá saltar una chispa azul entre

los electrodos de la bujía. Si no hay

chispa, consulte en un Servicio Oficial

DERBI.

Realizando estas pequeñas compro-

baciones, resolverán el problema en la

mayoría de los casos.

¡Precaución!

Procurar al hacer esta revisión de no

poner la bujía cerca del orificio de la

misma, ya que el vapor de gasolina del

interior del cilindro podría encenderse,

creando el riesgo de incendio. Haga la

revisión haciendo masa en la culata.

El vehículo va equipado con neumáti-

cos del tipo Tubeless (sin cámara de

aire).

En caso de pinchazo, contrariamente

a lo que ocurre a un neumático con

que nécessaire pour produire l’étince-

lle entre les électrodes de la bougie

arrive bien par le câble de haute ten-

sion connecté à celle-ci. Extraire la

bougie et connectez-la à nouveau à

l’ensemble pipe bougie. Placez ferme-

ment la bougie contre le moteur, pres-

sez le bouton de démarrage avec la

clé de contact sur la position

! et si le

système d’allumage fonctionne correc-

tement, une étincelle bleue doit se

produire entre les électrodes de la

bougie.

En effectuant ces petites vérifications,

les problèmes seront résolus, dans la

plupart des cas.

Précaution!

En faisant cette révision veiller à ne

pas placer la bougie près de son orifice

car la vapeur d’essence de l’intérieur du

cylindre pourrait s’enflammer et provo-

quer un incendie.

Faites cette révision en faisant masse

sur la culasse.

Le véhicule est équipé de pneus

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Anomalías en ruta

Anomalies sur la route

cámara de aire, el desinflado es muy

lento, es decir hay una mayor seguridad

de conducción. Un desinflado lento

además da la posibilidad de recurrir en

caso de emergencia a la utilización de

bombonitas "hincha y repara". De todas

maneras se aconseja una reparación

definitiva o su sustitución en un Servicio

Oficial DERBI.

¡Aviso!

Debido a las altas temperaturas que

alcanza el catalizador, poner especial

atención al aparcar el vehículo, evitan-

do que el silencioso entre en contacto

con materiales inflamables, y también

con el fin de evitar graves quemaduras

en partes del cuerpo.

Tubeless (sans chambre à air).

En cas de crevaison, le dégonflage est

très lent, contrairement à ce qui se

produit avec les pneus à chambre à air.

Il en résulte plus de sécurité pour la

conduite. Une réparation temporaire

peut se faire à l'aide d'une bombe de

"GONFLAGE ET RÉPARATION". Il est

toutefois conseillé d'effectuer une

réparation définitive ou un changement

de pneu auprès d'un

Service Officiel

DERBI.

Précaution!

Etant donée les températures élevées

pouvant être atteintes dans le

catalyseur, veiller, en garant le véhicule,

à ce que le pot d'échappement n'entre

pas en contact avec des matériaux

inflammables, ni avec des parties du

corps sous peine de graves brûlures.

cADVERTÈNCIA

Degut a les altes temperatures del

catalitzador, posar especial cura quan

aparqui el vehicle, evitant que

l’escapament entri en contacte amb

materials inflamables, i també amb la fi

d’evitar greus cremades al cos.

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Indice del capítulo

Index du chapitre

Indice delcapitolo

Index of the chapter

Inhaltsverzeichnis des Kapitels

Características técnicas

Caractéristiques techniques

Caratteristiche tecniche

Technical characteristics

Technische Daten...................................100

Esquemas electricos

Echemas electriques

Squema electrico

Electrical Wiring Diagram

Elektroschema........................................108

Indice

Index

Indice

Index

Inhaltsverzeichnis ...................................112

En las páginas siguientes de

este capítulo, se describen las

especificaciones técnicas y el

índice.

Les pages de ce chapître

décrivent les spécifications

techniques et donnent l'index.

Nelle pagine seguenti di

questo capitolo si descrivono

le specificazioni tecniche e

l’indice.

This chapter includes the

technical specifications of the

moped and the Index of this

manual.

Dieses Kapitel enthält die

technischen Daten, und das

Inhaltsverzeichnis.

Especificaciones

Spécifications

Specificazioni

Specifications

Technische Daten

100

Características técnicas

Caractéristiques techniques

Motor

Número de cilindros ......1

Ciclo ..............................2 tiempos.

Diámetro x carrera.........40 x 39,3 mm.

Cilindrada......................49 c.c.

Admisión........................Por láminas

directas al

cárter.

Relación de compresión

..12 : 1 (± 0,8)

Sistema de arranque.....Eléctrico

Refrigeración del motor.Líquido

refrigerante

Carburante ....................Eurosuper 95

NO (sin plomo).

Sistema de lubricación..Aceite

mezclado

automaticamente

por bomba

Carburador

Tipo ...............................DELL'ORTO

PHVA 17,5

Transmisión primaria

Por correa trapezoidal con variador

automático de velocidad.

Transmisión secundaria

Por cadena.

Moteur

Nombre de cylindres .....1

Cycle ............................. 2 temps

Alésage et course..........40 x 39,3 mm

Cylindrée.......................49 cm

Admission......................Par lames

directes au

carter

Rapport de compression

...12 : 1 (± 0,8)

Système de démarrage.Électrique

Réfroidissement

du moteur:.....................Líquide

réfroidissement

Carburant ......................Sans Plomb.

Système de lubrification

..Huile mélangée

automatiqueme

nt au moyen de

pompe

Carburateur

Type ..............................DELL'ORTO

PHVA 17,5

Transmission primaire

Par courroie trapézoïdale avec variateur

automatique de vitesse

Transmission secondaire

Par chaîne

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102

Características técnicas

Caractéristiques techniques

Embrague

Centrífugo automático en seco.

Alumbrado

Faro delantero:

Lámpara 12 V 35 / 35 W.

Luz de posición (sólo para versión

Suiza):

Lámpara 12 V 2,3 W.

Faro piloto trasero:

Lámpara piloto 12 V 2,3 W.

Lámpara stop 12 V 16 W.

Luz matrícula (sólo para versión Suiza):

Lámpara 12 V 5W.

Tablier:

Lámpara control de temperatura LED

Lámpara control de aceite LED

Lámpara control gasolina LED.

Lámpara control luz intensiva LED.

Lámpara iluminación tablier LED.

Intermitentes: 12 V 10 W.

Embrayage

Centrifuge automatique à sec

Éclairage

Phare avant:

Lampe 12 V 35 / 35 W.

Lumière de position (uniquement pour

la version Suisse) :

Lampe 12 V 2,3 W.

Phare pilote arrière:

Lampe pilote 12 V 2,3 W.

Lampe stop 12 V 16 W.

Lumière de immatriculation

(uniquement pour la version Suisse) :

Lampe 12 V 5W.

Tablier:

Aiguille Temperature LED.

Aiguille Huile LED.

Aiguille Carburant LED.

Aiguille intensif LED.

Clignotants: 12 V 10 W.

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104

Características técnicas

Caractéristiques techniques

Encendido

Sistema .........................Volante

magnético

electrónico

12 V. 88 W.

Avance del encendido...(Antes del

P.M.S.) 20º ±

1º a 4.000

r.p.m.

Bujías ................................CHAMPION

RN1C

Batería...............................12 V. 6 Ah.

Suspensión

Delantera:

Por horquilla telehidráulica.

Recorrido efectivo 80 mm.

Trasera:

Monoamortiguador hidráulico

(normal).

Allumage

Système ........................volant magné-

tique électroni-

que 12 V.

88 W.

Avance de l’allumage....20º ±1º a

4.000 r.p.m.

A.P.M.S.

Bougies .........................CHAMPION

RN1C

Batterie..........................12 V. 6 Ah.

Suspension

Avant:

Fourche téléhydraulique.

Parcours effectif 80 mm.

Arrière:

Mono-amortisseur hydraulique

(normal)

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106

Características técnicas

Caractéristiques techniques

Frenos

Delantero:

De disco. Diámetro 245 mm. y

accionamiento hidráulico

Trasero:

De disco. Diámetro 180 mm. y

accionamiento hidráulico

Neumáticos

Delantero...........................120/70 x 14"

Trasero..............................140/60 x 14"

Depósito de gasolina

Capacidad.........................7,70 litros.

Reserva.............................3,15 litros.

Depósito de aceite

Capacidad.........................1,700 litros.

Reserva.............................0,200 litros.

Dimensiones

Longitud total.....................1.875 mm.

Distancia entre ejes...........1.338 mm.

Anchura máxima ...............705 mm.

Altura máxima ...................1.212 mm.

Freins

Avant

A disque. Diamètre 245 mm et

actionnement hydraulique

Arrière

A disque. Diamètre 180 mm et

actionnement hydraulique

Pneumatiques

Avant.................................120/70 x 14"

Arrière ...............................140/60 x 14"

Réservoir d’essence

Capacité............................7,70 litres

Réserve.............................3,15 litres

Réservoir d’huile

Capacité............................1,700 litres

Réserve.............................0,200 litres

Dimensions

Longueur totale .................1.875 mm

Empattement.....................1.338 mm

Largeur maximum ............705 mm

Hauteur maximum.............1.212 mm

107

Caratteristiche tecniche • Technical characteristics

Technische Daten

Freni

Anteriore:

A disco. Diametro 245 mm. e

comando idraulico

Posteriore:

A disco. Diametro 180 mm. e

comando idraulico

Pneumatici

Anteriore............................120/70 x 14"

Posteriore..........................140/60 x 14"

Serbatoio carburante

Capacità............................7,70 litri

Riserva..............................3,15 litri

Serbatoio dell’olio

Capacità............................1,700 litri

Riserva..............................0,200 litri

Dimensioni

Lunghezza totale...............1.875 mm

Distanza tra assi................1.338 mm

Larghezza massima..........705 mm

Altezza massima...............1.212 mm

Brakes

Front

Disc brake, 245 mm diam

hydraulically operated

Rear:

Disc brake, 180 mm diam

hydraulically operated

Tyres

Front tyre...........................120/70 x 14"

Rear tyre ...........................140/60 x 14"

Fuel Tank

Total Capacity ...................7,70 litres

Reserve.............................3,15 litres

Oil reservoir

Total Capacity ...................1.700 litres

Reserve.............................0.200 litres

Dimensions

Overall length....................1.875 mm

Wheelbase ........................1.338 mm

Overall width .....................705 mm

Maximum height................1.212 mm

Bremsen

Vorn

Hydraulische Scheibenbremse

Ø 245 mm

Hinten

Hydraulische Scheibenbremse

Ø 180 mm

Reifen

Vorn...............................120/70 x 14"

Hinten............................140/60 x 14"

Benzintank

Kapazität .......................7,70 Liter

Reserve.........................3,15 Liter

Ölbehälter

Kapazität .......................1,700 Liter

Reserve.........................0,200 Liter

Maße

Gesamtlänge.................1.875 mm

Radstand.......................1.338 mm

Maximale Breite.............705 mm

Maximale Höhe .............1.212 mm

108

Orange

Grün

Schwarz

Braun

WeiB

Grau

Gelb

Blau

Rot

Rosa

Violett

Orange

Vert

Noir

Marron

Blanc

Gris

Jaune

Blau

Rouge

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Orange

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Black

Brown

White

Gray

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Pink

Violet

Arancio

Verde

Nero

Marrone

Bianco

Grigio

Giallo

Azzurro

Rosso

Rosa

Viola

Naranja

Verde

Negro

Marron

Blanco

Gris

Amarillo

Azul

Rojo

Rosa

Violeta

DFUKIE

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110

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Rosa

Violett

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Vert

Noir

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Pink

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Giallo

Azzurro

Rosso

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Naranja

Verde

Negro

Marron

Blanco

Gris

Amarillo

Azul

Rojo

Rosa

Violeta

DFUKIE

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112

Datos personales................................7

Capítulos.............................................9

Identificaciones .................................10

Llaves................................................10

Indicaciones......................................10

Instrumentos y mandos.....................12

Tablier...............................................14

Interrruptor de paro motor.................22

Pulsador arranque.............................22

Conmutador intermitentes.................22

Pulsador Claxon................................22

Conmutador luces.............................24

Mando freno delantero......................24

Mando freno trasero..........................24

Mando de gas ...................................24

Cerradura de contacto ......................26

Equipo y accesorios..........................29

Cerradura sillín..................................30

Depósito de gasolina.........................30

Arranque, conducción.......................33

Instrucciones puesta en marcha

(arranque eléctrico)...........................34

Données personnelles ........................7

Chapitres.............................................9

Identifications....................................10

Clès...................................................10

Indications.........................................10

Instruments et commandes...............12

Tableau de bord................................14

Interrupteur d'arrêt moteur ................22

Poussoir de démarrage.....................22

Commutateur clignotants..................22

Poussoir klaxon.................................22

Commutateur lumières......................24

Commande frein avant......................24

Commande frein arrière....................24

Commande gaz.................................24

Serrure de contact.............................26

Équipement et accessoires..............29

Serrure selle......................................30

Rèservoir d’essence .........................30

Démarrage et conduite .....................33

Instructions de mise en marche

(démarrage électrique)......................34

Indice

Index

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114

Indice

Index

Conducción.......................................38

Rodaje...............................................42

Mantenimiento...................................45

Control líquido refrigerante................46

Lubricación separada........................50

Carburador........................................52

Limpieza filtro aire.............................54

Fusible...............................................58

Mantenimiento batería ......................60

Presión de los neumáticos...............64

Bujía..................................................68

Faro delantero...................................70

Características del

freno de disco....................................72

Mantenimiento freno

de disco.............................................74

Aceite motor......................................78

Cadena transmisión..........................80

Cuadro mantenimiento......................83

Limpieza............................................88

Conservación del scooter

en largos períodos de

inactividad.........................................90

Anomalías en ruta.............................92

Especificaciones ...............................99

Características técnicas..................100

Esquema eléctrico...........................108

Conduite............................................38

Rodage..............................................42

Entretien............................................45

Contrôle du liquide refroidissant ......46

Lubrification séparée.........................50

Carburateur.......................................52

Nettoyage filtre à air.........................54

Fusible...............................................58

Entretien batterie ..............................60

Pression des pneus...........................64

Bougie...............................................68

Phare avant ......................................70

Caracteristiques du frein à disque.....72

Entretien freins à disque ...................74

Huile du moteur.................................78

Chaîne Secondaire ...........................80

Tableau d’entretien ..........................83

Nettoyage..........................................88

Conservation lors de

longues périodes d’inactivité.............90

Anomalies sur la route ......................92

Spécifications....................................99

Caractéristiques techniques............100

Echemas electriques.......................108

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116

________________________________________________________________________________________________________________________________________________

117

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118

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Transcripción de documentos

El logotipo DERBI es marca registrada y propiedad de DERBI - Nacional Motor, S.A. Sociedad Unipersonal. Prohibida la reproducción total o parcial de cualquier fotografía, gráfico o texto insertado en este manual. © 2004 DERBI - Nacional Motor, S.A. Sociedad Unipersonal. Impreso por Gràfiques Morán, S.L. - Palamós (Girona) Depósito Legal: GI - 711 - 2004 CODIGO MANUAL 0.0G.051.7.112.1 1 DERBI - NACIONAL MOTOR, S.A. Sociedad Unipersonal desea agradecerle la confianza depositada por Ud. en la elección del modelo GP1. En este manual se especifican los principales detalles para el cuidado de su scooter para que obtenga el mejor funcionamiento y la mayor duración con un mínimo coste. Cuide su scooer. La calidad DERBI se encargará del resto, con los recambios originales y una red Nacional de más de cuatro mil Agentes y talleres autorizados, estamos seguros de que obtendrá plena satisfacción en el uso del vehículo. Ante qualquier problema, dirigirse al representante más próximo. 2 DERBI / NACIONAL MOTOR, S.A. Sociedad Unipersonal vous remercie de votre choix et de votre confiance en votre nouveau scooter GP1. Dans ce manuel sont spécifiés les principaux détails pour l’entretien de votre scooter afin d’obtenir le meilleur fonctionnement et une plus grande durée de vie au coût minimum. Prenez soin de votre scooter, le département qualité DERBI se chargera du reste, avec les pièces de rechange originales et un réseau national de plus de quatre mille agents et garages autorisés, nous sommes sûrs que vous obtiendrez la pleine satisfaction dans l’utilisation de votre véhicule. En cas de problème, s’adresser au représentant le plus proche. Bienvenido a DERBI Bienvenue chez DERBI Debido a su criterio de constante mejora en sus productos, DERBI - NACIONAL MOTOR, S.A. Sociedad Unipersonal se reserva el derecho de introducir las modificaciones que crea oportunas, sin previo aviso. Etant donné le critère d’amélioration constante de ses produits, DERBI / NACIONAL MOTOR, S.A. Sociedad Unipersonal se réserve le droit d’introduire les modifications qu’il jugerait opportunes sans préavis. ❀ Así puede Vd. contribuir a la conservación del medio ambiente. Vous pouvez contribuer à la conservation de l’environnement. De su estilo de conducir depende también el consumo de combustible y, por lo tanto, el nivel de emisión de contaminantes de su scooter. De votre manière de conduire dépend également la consommation de combustible et, donc, du taux d’émission d’agents contaminants de votre scooter. Asimismo, la manera de tratar el vehículo influye en el nivel de ruidos y en el desgaste del mismo. En este Manual de Instrucciones se incluyen una serie de informaciones sobre una conducción ecológica y al mismo tiempo económica de su scooter. Ce Manuel d’Instructions donne une série d’informations sur une conduite écologique et économique de votre scooter. Sírvase tener en cuenta todos los textos de este Manual marcados con un Voyez tous les textes de ce Manuel marqués d’une Contamos con Vd. Nous avons confiance en vous. Protégez l’environnement! ❀ ¡Proteja el medio ambiente ! 4 La manière de traiter votre véhicule a des répercutions sur le niveau de bruits et la vie de votre véhicule. ❀ Datos personales: Données Personelles: Dati personali: Personal details: Persönliche Angaben: Representante DERBI más cercano Représentant DERBI le plus proche: Concessionario DERBI più vicino: Nearest DERBI Agent: Nächste DERBI-Vertretung: Datos del Scooter: Données du Scooter: Dati del Scooter: Details of your Scooter: Angaben zum Scooter: Nombre / Nom / Nome: / Name / Name Nombre / Nom / Nome: / Name / Name ................................................................... Dirección / Adresse / Indirizzo Address / Adresse ................................................................... Dirección / Adresse / Indirizzo Address / Adresse Designación de modelo Désignation du modèle Denominazione del modello Model Name Modellbezeichnung ................................................................... Teléfono / Téléphone / Telefono Tel. / Telefon ................................................................... Teléfono / Téléphone / Telefono Tel. / Telefon ................................................................... Compañía de seguros Compagnie d'Assurances Compagnia assicuratrice Insurance Company: Versicherungsgesellschaft ................................................................... Jefe de Taller / Chef d'Atelier Capo Officina Meccanica Workshop Supervisor Werkmeister ................................................................... Póliza de seguros N.º Police d'assurance n.º Polizza di assicurazione nº: Insurance Policy Nº Versicherungspolice Nr. ................................................................... Número de chasis Numéro du châssis Numero di telaio Frame Number Fahrgestellnummer Teléfono / Téléphone / Telefono Tel. / Telefon ................................................................... Número de motor Numéro du moteur Numero del motor Engine Number Motornummer ................................................................... ................................................................... ................................................................... ................................................................... 7 Modo de orientarse en este libro de instrucciones: Comment utiliser ce manuel d’instructions: Come orientarsi in questo libro di istruzioni: El sumario está dividido en cinco capítulos como indica la tabla de materias adyacente. Dichos capítulos se localizan mediante los cuadros de color negro. Le sommaire est divisé en cinq chapitres comme indique la table des matières ci-jointe. Ces chapitres se localisent au moyen des carrés noirs. Il sommario è suddiviso in cinque capitoli come indica la tavola di materie adiacente. En la primera página de cada capítulo hay una introducción y un índice detallado del capítulo. Los títulos que encabezan cada página sirven para localizar determinado texto, hojeando rápidamente el libro. En el índice de la página 112 figura la página en que se encuentra la información que se precisa. Debido a su criterio de constante mejora en sus productos, DERBI - NACIONAL MOTOR, S.A. Sociedad Unipersonal se reserva el derecho de introducir las modificaciones que crea oportunas, sin previo aviso. 8 Sur la première page de chaque chapitre il y a une introduction et un index détaillé du chapitre. Les titres de chaque page servent à localiser un texte déterminé, en feuilletant rapidement le manuel. L’index de la page 112 donne l’information dont vous avez besoin et la page où elle se trouve. Etant donné le critère d’amélioration constante de ses produits, DERBI / NACIONAL MOTOR, S.A. Sociedad Unipersonal se réserve le droit d’introduire les modifications qu’il jugerait opportunes sans préavis. I sopraddetti capitoli si localizzano mediante i quadri color nero. Nella prima pagina di ogni capitolo c’è una introduzione ed un indice dettagliato del capitolo. I titoli che intestano ogni pagina servono per localizzare un testo determinato, sfogliando rapidamente il libretto. Nell’indice di pagina 112 appare la pagina dove c’è l’informazione di cui si ha bisogno. A causa del suo criterio di miglioramento costante dei propri prodotti, DERBI - NACIONAL MOTOR, S.A. Sociedad Unipersonal mantiene il diritto di introdurre le modifiche che consideri necessarie, senza avviso previo. How to use this instruction manual: Zur Benutzung des vorliegenden Bedienungshandbuches: The summary is divided into five chapters, as indicated in the adjoining table of contents. These chapters are located by means of the black panels. Wie aus dem unten angeführten Inhaltsverzeichnis hervorgeht, besteht die Zusammenfassung aus fünf Kapiteln. Das Auffinden der jeweiligen Kapitel erfolgt mit Hilfe der schwarzen Farbfelder. On the first page of each chapter there is an introduction and a detailed index of the chapter. The titles heading each page serve to locate a certain text by leafing quickly through the book. In the index on page 112 you will find the page number of the information you need. Die erste Seite eines jeden Kapitels enthält eine Einleitung und ein ausführliches Inhaltsverzeichnis. Die Überschriften auf jeder Seite dienen dem Auffinden eines bestimmten Textes, indem man das Buch schnell durchblättert. Dem Inhaltsverzeichnis auf Seite 112 ist die Seite mit der gewünschten Information zu entnehmen. Due to its criterion of constant improvement of its products, DERBI - NACIONAL MOTOR, S.A. Sociedad Unipersonal reserves the right to introduce any modifications it considers suitable, without prior notice. Im Hinblick auf die ständige Verbesserung ihrer Produkte behält sich DERBI - NACIONAL MOTOR, S.A. Sociedad Unipersonal das Recht vor, ohne vorherige Ankündigung die als zweckmäßig erachteten Änderungen einzuführen. Mandos Commandes Comandi Controls Bedienungselemente 13 Equipo y accesorios Équipement et accessoires Dotazione ed accessori Equipment and Accessories Ausstattung und Zubehör 29 Arranque, conducción y rodaje Démarrage, conduite et rodage Avviamento, guida e rodaggio Starting, Riding and running-in Anlassen, Fahren und Einfahren 33 Mantenimiento Entretien Manutenzione Maintenance Wartung 45 Especificaciones Spécifications Specificazioni Specifications Technische Daten 99 9 Número motor, bastidor - Llaves Numero moteur, châssis - Clés Emplazamiento del número de motor. El número de motor está grabado en la parte trasera del cárter izquierdo Emplazamiento del número del chasis. El número del chasis está grabado en el tubo lateral derecho del chasis en su parte trasera inferior a la altura del travesaño. Llaves Con el scooter se entregan dos llaves para la cerradura de contacto. Guarde la llave de repuesto en un lugar seguro. Atención Para llamar la atención del lector sobre puntos importantes se utilizan las siguientes indicaciones: "observación", "precaución" y "aviso" OBSERVACION: Las observaciones dan consejos complementarios o explican el texto ¡Precaución! Con este encabezamiento se advierte que las maniobras en cuestión pueden ocasionar deterioros en el vehículo o desgaste prematuro. 0 ¡Aviso! Los avisos advierten que la maniobra es peligrosa y que podría causar lesiones. 10 Situation du numéro du moteur Le numéro de moteur est inscrit sur la partie arrière du carter gauche. Situation du numéro du châssis Le numéro du châssis est inscrit sur le tube latéral droit du châssis sur sa partie arrière inférieure à la hauteur de la traverse du châssis. Les clés Deux clés de contact sont remises à la livraison du scooter. Attention! L’attention du lecteur sur des points importants sera sollicitée par les indications suivantes: “observation”, “précaution” et “avis”. OBSERVATION: Les observations fournissent des conseils complémentaires ou expliquent le texte Précaution! C’est un avertissement indiquant que les manoeuvres en question peuvent endommager le véhicule ou provoquer son usure prématurée. 0 Avis! Avertissement qu’une manoeuvre est dangereuse et qu’elle peut causer des lésions. Instrumentos y mandos • Instruments et commandes • Strumenti e comandi Instruments and controls • Instrumente und Bedienungselemente 1 11 6 10 9 1.2.3.4.5.6.7.- Tablier Mando freno delantero Mando de gas Pulsador arranque Cerradura contacto Mando freno trasero Conmutador intermitentes 8.- Pulsador claxon 9.- Conmutador luces 10.- Pulsador ráfagas 11.- Pulsador paro motor 12 8 5 7 1.- Tableau de bord 2.- Commande de frein avant 3.- Commande du gaz 4.- Bouton de démarrage 5.- Serrure de contact 6.- Commande frein arrière 7.- Commutateur des clignotants 8.- Bouton poussoir du Klaxon 9.- Interrupteur lumières 10.- Commande appel de phare 11.- Bouton poussoir d’arrêt du moteur 2 1.- Cruscotto 2.- Comando freno anteriore 3.- Comando dell’acceleratore 4.- Pulsante d’avviamento 5.- Serratura d’accensione 6.- Comando freno posteriore 7.- Commutatore indicatori direzione 8.- Pulsante avvisatore acustico 9.- Commutatore luci 10.- Interruttore abbagliante passing 11.- Pulsante aresto motore 4 3 1.- Instrument panel 2.- Front brake lever 3.- Throttle twist grip 4.- Electric starter button 5.- Ignition lock 6.- Rear brake lever 7.- Turn indicator switch 8.- Horn button 9.- Headlight dip switch 10.- Flash high beam switch 11.- Stop engine push button 1.- Intrumententafel 2.- Bremshebel Vorderbremse 3.- Gasregler 4.- Anlasserknopf 5.- Zündschloß 6.- Bremshebel Hinterbremse 7.- Blinklichtschalter 8.- Hupe 9.- Scheinwerfer-schalter 10.- Schalter für Lichhupe 11.- Ausschaltkopf Este capítulo contiene una descripción detallada de todos los instrumentos y mandos de especial interés para el usuario. Indice del capítulo Index du chapitre Indice delcapitolo Index of the chapter Inhaltsverzeichnis des Kapitels Mandos Commandes Comandi Controls Bedienungselemente Tablier Tableau de bord Cruscotto Instrument panel Instrumententafel ...................................14 Conmutador luces Commutateur lumières Commutatore luci Headlight dip switch Scheinwerferschalter.............................24 This chapter contains a detailed description of all the instruments and controls of special interest for the user. Interrruptor de paro motor Interrupteur d'arrêt moteur Interruttore d'arresto motore Engine shut-off switch Motorausschalter .................................22 Mando freno delantero Commande frein avant Comando freno anteriore Front brake lever Vorderbremshebel .................................24 Questo capitolo contiene una minuta descrizione di tutti gli strumenti e comandi d’interesse speciale per l’utente. Pulsador de arranque Bouton de démarrage Pulsante d’avviamento Electric starter button Anlasserknopf.........................................22 Mando freno trasero Commande frein arrière Comando freno posteriore Rear brake lever Hinterbremshebel ..................................24 Conmutador intermitentes Commutateur clignotants Commutatotre indicatori direzione Turn indicator switch Blinklichtschalter ....................................22 Mando gas Commande gaz Comando dell’acceleratore Throttle twist grip Gasregler ................................................24 Pulsador claxon Bouton poussoir Klaxon Pulsante avvisatore acustico Horn button Hupe ........................................................22 Cerradura de contacto Serrure de contact Serratura di accesione Ignition lock Zündschloß .............................................26 Ce chapitre contient une description détaillée de tous les instruments et des commandes particulièrement intéressantes pour l’utilisateur. Dieses Kapitel enthält eine ausführliche Beschreibung aller Instrumente und Bedienungselemente, die für den Anwender von Bedeutung sind. 13 Tablier Tableau de bord SRV (1) SRV (1) Contador de servicio: Cada vez que se arranca el vehículo, aparece durante 3 segundos la indicacion "SRV" y el numero de Kilometros (o millas) que faltan para el próximo servicio de mantenimiento. Cuando se ha sobrepasado el limite, la indicacion "SRV" permanece en pantalla. 1er servicio 1.000 Km o 600 Millas. Siguientes: 5.000 Km o 3100 Millas. A partir de la puesta a cero. Puesta a cero del contador de servicio: Mantener el pulsador mientras se arranca el instrumento. Compteur de service: À chaque démarrage du véhicule, l’indication «SRV» apparaît pendant 3 secondes, de même que le nombre de Kilomètres (ou de milles) qu’il manque pour le prochain service d’entretien. Lorsque la limite est dépassée, l’indication «SRV» s’affiche à l’écran de façon permanente. 1er service: 1 000 Km ou 600 Milles. Services suivants: 5 000 Km ou 3 100 Milles. À partir de la mise à zéro. Mise à zéro du compteur de service: Maintenir le bouton-poussoir enfoncé pendant la mise en marche de l’instrument. Cuentakilómetros en Reserva (2) Compteur kilométrique en mode Réserve (2) Éste cuentakilómetros solamente actúa cuando el vehículo se encuentra en reserva. Cuando se llena el depósito se pone a cero. 14 Ce compteur kilométrique fonctionne uniquement lorsque le véhicule passe en mode réserve. Lorsque l'on remplit le réservoir, il se met à zéro. Tablier Tableau de bord Cuentakilómetros total (3) Compteur kilométrique total (3) Pulsando el botón de la parte izquierda, muestra la distancia total que tiene el vehículo. Pour lire la distance totale parcourue par le véhicule, appuyer sur le bouton situé dans la partie gauche Trip (4) Cuentakilómetros parcial, pulsando el botón de la parte izquierda, muestra la distancia recorrida desde su puesta a cero. Para reponer a cero el cuentakilómetros parcial, pulse durante unos segundos el botón de la parte izquierda superior como muestra la imagen. Reloj Horario (5) Compteur kilométrique partiel. Pour lire la distance parcourue depuis la dernière mise à zéro, appuyer sur le bouton situé dans la partie gauche . Pour remettre à zéro le compteur kilométrique partiel, appuyer pendant quelques secondes sur le bouton situé dans la partie supérieure gauche comme le montre l'image. Montre Horaire (5) Pulse el botón de la parte izquierda como muestra la imagen, hasta que parpadeen los Minutos, podrá así ajustar la Hora. Esperando unos segundos sin pulsar, parpadearan las horas y pulsando el botón ajustara los minutos. Pour régler l´Heure, appuyer sur le bouton situé dans la partie gauche, comme l´indique l'image, jusqu'à ce que les minutes clignotent. Pour régler les minutes, attendre quelques secondes jusqu´à ce que clignotent les Heures et appuyer sur le bouton. Velocímetro (6) Compteur de vitesse (6) Pulsando el botón de la parte izquierda, muestra la velocidad y reloj horario. 16 Compteur kilométrique partiel (4) Pour lire la vitesse et l´heure, appuyer sur le bouton situé dans la partie gauche. Tablier Tableau de bord 6 7 1 8 (1) Velocímetro. El velocímetro indica la velocidad de marcha en kilómetros por hora. (1) Vélocimètre. Le vélocimètre indique la vitesse en kilomètre par heure. (2) Ordenador de a bordo. (2) Ordinateur de bord. ) ) - (4) Témoin lumière de phare. & & (5) Indicateur de réserve d’essence. 4 3 2 3) Indicador de intermitentes. (4) Indicador de luz intensiva. (5) Indicador reserva gasolina. La cantidad de gasolina se indica mediante la barra progresiva de la parte derecha. Cuando la barra indicadora de gasolina parpadea (1 o 2 barras) el vehículo se encuentra en reserva. Ésta tiene 1,5 l. 18 (3) Témoin clignotants. La quantité d'essence dans le réservoir est indiquée par la barre progressive à droite. Lorsque la barre de niveau d'essence clignote (1 ou 2 barres), cela signifie que le véhicule est passé sur la réserve. Celle-ci a une capacité de 1,5 l. Tablier Tableau de bord 6 7 1 8 4 3 ' (6) Indicador reserva de aceite. Cuando se enciende la luz de advertencia, la reserva de aceite es de 0,200 litros. ' (6) Indicateur réserve d’huile. Lorsque la lampe témoin s’allume, la réserve d’huile est de 0,200 litres. 2 ( 20 ( (7) Indicador de temperatura. Cuando el indicador se enciende, la temperatura del refrigerante sobrepasa los 105 ºC. (7) Indicateur de température Le témoin s'allume lorsque la température du liquide refroidissant dépasse 105º C. (8) Indicador de caballete bajado. (8) Indicateur de béquille abaissée. Pulsador paro, arranque. Conmutador intermitentes luces y pulsador claxon Poussoir dárrêt et démarrage. Commutateur clignotants et lumières et poussoir klaxon 1 # 2 Interrruptor de paro motor Situado en el lado derecho del manillar (1). Cambiarlo de posición para apagar el motor. " 6 5 4 3 22 Pulsador arranque Situado en el lado derecho del manillar (2). Pulsarlo en forma continuada hasta que el motor se ponga en marcha. Ver las instrucciones de puesta en marcha en el apartado de arranque, página 34. % Pulsador claxon El pulsador claxon está situado en el lado izquierdo del manillar (3) ) Conmutador intermitentes Situado en el lado izquierdo del manillar (4) Centro - Intermitentes apagados Derecha - Intermitentes lado derecho encendidos Izquierda - Intermitentes lado izquierdo encendidos El mando intermitentes después de ser accionado a la derecha o izquierda, automáticamente vuelve a su posición inicial. Para apagar los intermitentes, apretar el mando hacia abajo. # Interrupteur d'arrêt moteur Situé sur le côté droit du guidon (1). Changez de position pour éteindre le moteur. " Poussoir de démarrage Placé à droite du guidon (2). Maintenir appuyé jusqu’à ce que le moteur démarre. Lire les instructions de démarrage au paragraphe “démarrage”, page 34. % Bouton klaxon Le bouton poussoir klaxon est situé du côté gauche du guidon (3). ) Commande des clignotants Située du côté gauche du guidon (4) Centre - clignotants éteints Droite - clignotants côté droit allumés Gauche - clignotants côté gauche allumés La commande des clignotants, après avoir été actionnée à droite ou à gauche, revient automatiquement à sa position initiale. Pour éteindre les clignotants presser la commande vers le bas. Conmutador luces, ráfagas. Mando freno delantero, trasero y gas Commutateur lumières, appel de phare. Commande freins avant, arrière et gaz 5 6 9 4 3 8 7 Conmutador luces Situado en el lado izquierdo del manillar (5). - - Luz intensiva. . - Luz de cruce. Pulsador de ráfagas Situado en el lado izquierdo del manillar (6). Tirar de él hacia adentro para hacer una ráfaga de luz. Mando freno delantero Situado en el lado derecho del manillar (7). Poner especial atención en su uso procurando siempre evitar el bloqueo de la rueda. Mando de gas Situado en el lado derecho del manillar (8). Con la rotación hacia adentro de la empuñadura se obtiene la apertura de la válvula del carburador. Mando freno trasero Situado en el lado izquierdo del manillar (9). Debe usarse preferentemente cuando se desee reducir o detener totalmente la velocidad del vehículo. Combinar la utilización del freno trasero con el delantero según necesidades, de esta forma obtendrán frenadas más eficaces. 24 Commutateur lumières Situé du côté gauche du guidon (5) - - Phare route . - Phare code Bouton d'appel de phare Situé sur le côté gauche du guidon (6). Appuyez dessus pour envoyer un appel de phare intense. Commande frein avant Située du côté droit du guidon (7). Ne pas utiliser brusquement pour éviter le blocage de la roue. Commande du gaz Située du côté droit du guidon (8). En tournant la poignée vers l’intérieur on obtient l’ouverture du clapet du carburateur. Commande frein arrière Situé du côté gauche du guidon (9). Utiliser de préférence lorsqu’on veut réduire ou arrêter totalement la vitesse du véhicule. Combiner l’utilisation du frein arrière et avant selon les besoins pour augmenter l’efficacité du freinage. Cerradura de contacto Serrure de contact Cerradura de contacto Posición de la llave En esta posición, el circuito de encendido se cierra y es posible arrancar el motor. La llave no podrá extraerse de la cerradura de contacto en esta posición. ! # $ Motor parado y sin blocaje. (bloqueo) Para bloquear la dirección, gire el manillar completamente hacia la izquierda. Presione hacia abajo la llave y después gírela hasta la posición $ y extráigala. Para desbloquear, presione la llave hacia abajo y gírela hacia la derecha. OBSERVACION: Antes de girar la llave hasta la posición $ (bloqueo), ponga el scooter encima del caballete. No intente nunca mover el scooter cuando la dirección esté bloqueada, ya que podría perder el equilibrio. 26 Serrure de contact Position de la clé: Sur cette position, le circuit d’allumage se ferme et le moteur peut démarrer. La clé ne pourra pas être enlevée de la serrure de contact sur cette position. ! # $ Moteur arrêté et débloqué (blocage) Pour bloquer la direction, faire tourner tout à fait le guidon vers la gauche. Pressez la clé vers le bas et ensuite faites-la tourner jusqu’à la position $ et ôtez-la ensuite. Pour la débloquer pressez la clé vers le bas et faites-la tourner vers la droite. OBSERVATION Avant de faire tourner la clé jusqu’à la position $ (blocage), placer la scooter sur son chevalet. Ne jamais tenter de faire bouger la scooter si la direction est bloquée car il pourrait perdre l’équilibre. Este capítulo contiene una descripción detallada de los accesorios ubicados debajo del sillín y puente antirrobo. Ce chapitre contient une description détaillée des accessoires situés sous la selle et pont antivol. Questo capitolo contiene una descrizione dettagliata degli accessori situati sotto la sella e del ponte antifurto. This chapter contains a detailed description of the accessories located underneath the saddle, and the anti-theft shackle Dieses Kapitel enthält eine ausführliche Beschreibung des Sitzes, der darunter angeordneten Zubehörteile sowie der Diebstahlsicherung. Indice del capítulo Index du chapitre Indice delcapitolo Index of the chapter Inhaltsverzeichnis des Kapitels Equipo y accesorios Équipement et accessoires Dotazione ed accessori Equipment and Accessories Ausstattung und Zubehör Sillín Selle Sellino Saddle Sitz ............................................................30 Depósito de gasolina Réservoir à essence Serbatoio benzina Fuel tank Kraftstofftank.............................................30 29 Cerradura sillín, depósito de gasolina y de aceite. Puente antirrobo Serrure selle, réservoir d’essence et d’huile. Pont antivol Cerradura sillín Para abrir el sillín, introduzca la llave en la cerradura de contacto y gírela hacia la izquierda "OPEN". Debajo del sillín hay un amplio hueco para el casco (cabe un casco integral). También se encuentra debajo del sillín, el depósito de gasolina (2). Para cerrar, ponga el sillín a su posición inicial y por la parte trasera, presione hacia abajo. Serrure selle Pour ouvrir la selle, introduire la clé dans la serrure de contact en la faisant tourner vers la gauche sur “OPEN”. Sous la selle se trouve un large espace pour le casque (un casque intégral). Le réservoir à essence (2) se trouve également sous la selle. Pour fermer remettre la selle sur sa position initiale et presser la partie arrière vers le bas. Depósito de gasolina El depósito de gasolina tiene una capacidad de 6,2 litros y una reserva de 1,5 litros. Réservoir d’essence Le réservoir d’essence a une capacité de 6,2 litres et une réserve de 1,5 litres. ADVERTENCIA Para abrir el sillín, tire de la parte trasera de éste. En ningún caso de la anilla de sujección del colín (ver fotografias) 30 AVERTISSEMENT: Pour ouvrir la selle, tirez sur sa partie arrière. Ne tirez EN AUCUN CAS sur l'anneau de fixation du dosseret (voir photographies). Este capítulo trata el sistema de arranque del motor con y sin arranque eléctrico, aspectos prácticos de conducción y rodaje. Indice del capítulo Index du chapitre Indice delcapitolo Index of the chapter Inhaltsverzeichnis des Kapitels Ce chapitre traite le système de démarrage du moteur, avec ou sans démarreur électrique, les aspects pratiques de conduite et de rodage. Questo capitolo tratta dell'avviamento elettrico o a pedale, degli aspetti pratici della guida e del rodaggio. This chapter contains a detailed description of the starting system, with or without electric start, and practical aspects of riding and running in. Dieses Kapitel handelt vom Startersystem des Motors mit und ohne elektrischen Anlasser sowie von praktischen Aspekten des Fahrens und Einfahrens. Arranque del motor Démarrage du moteur Avviamento del motore Starting the engine Anlassen des Motors ................................34 Arranque, conducción y rodaje Démarrage, conduite et rodage Avviamento, guida e rodaggio Starting, Riding and running-in Anlassen, Fahren und Einfahren Instrucciones para una correcta conducción Instructions pour conduire correctement Istruzioni per una guida corretta Instructions for correct riding Anweisungen für korrektes Fahren ...........38 Instrucciones para el rodaje Instructions pour le rodage Istruzioni per il rodaggio Instructions for running-in Anweisungen für das Einfahren ................42 33 Arranque del motor Démarrage du moteur 34 Instrucciones para la puesta en marcha del motor (con arranque eléctrico) Instructions pour la mise en marche du moteur (avec démarreur électrique) - Accionar la llave de contacto en la posición de la derecha !. - Tener el puño de gas al mínimo. - Accionar el mando freno trasero o delantero. Es muy importante, de lo contrario el motor no se pone en marcha. - Accionar el pulsador de arranque " mantenerlo pulsado hasta que el motor se ponga en marcha al primer intento. - El tiempo necesario de accionamiento del pulsador para una arrancada suele ser de 1 a 2 segundos aproximadamente. - Actionner la clé de contact dans le sens vers la droite ! - Garder la poignée de commande du gaz au minimum. - Actionner la commande du frein arrière ou avant. Ceci est très important pour que le moteur se mette en marche. - Actionner le poussoir de démarrage " et maintenir jusqu’à ce que le moteur démarre au premier essai. - Le temps de pression nécessaire du poussoir pour un démarrage est d’environ de 1 à 2 secondes. Arranque del motor Démarrage du moteur ❀ No tenga el motor en marcha sin ❀ Ne laissez pas ronfler le moteur necesidad. Arranque en seguida. inutilement. Démarrez aussitôt. 0 ¡Aviso! Antes de iniciar la marcha, compruebe que la cadena está tensa con el motor parado. El incumplimiento de ésta observación puede causar graves averias en el vehículo y daños al conductor. c 0 ADVERTÈNCIA Abans d’iniciar la marxa, comprovar que la cadena està tensada amb el motor parat. L’incompliment d’aquesta observació pot causar avaries greus i danys al conductor. 36 0 ¡Avis! Avant de démarrer, vérifiez que la chaîne est tendue lorsque le moteur est à l'arrêt. Cette mesure vous permettra d'éviter de sérieux dommages du véhicule et du conducteur. Conducción Conduite Instrucciones para una correcta conducción. La técnica del buen conductor, es el arte que permite sacar el máximo rendimiento del vehículo sin obligar su mecánica. Nuestra experiencia nos permite aconsejarle: ¡Precaución! ❀ Evite los acelerones. Dando gas con tiento no sólo se logra reducir considerablemente el consumo de combustible, sino que también disminuyen la contaminación y el desgaste. ❀ 38 Lleve siempre el motor en aquel punto (3/4 de gas) en que siempre pueda dar algo más. Se ahorra combustible, se reducen los ruidos y se alarga la vida del scooter. Conseils pour une conduite correcte. La technique du bon conducteur est un art qui permet de tirer le meilleur rendement du véhicule sans forcer sa mécanique. Notre expérience nous permet quelques conseils: Précaution! ❀ Évitez les accélérations brusques. Actionnez le gaz avec douceur pour réduire considérablement la consommation de combustible et diminuer la pollution et l’usure du scooter. ❀ Le moteur doit toujours tourner au point (3/4 du gaz) où on peut encore le forcer pour ainsi consommer moins de combustible, réduire l’émissionde bruits et prolonger la vie du scooter. Conducción Conduite 0 c ADVERTÈNCIA 0 A l'engegar, en plena càrrega, és necessari circular a baixa velocitat i poc gas, ja que en aquestes condicions, la fricció centrífuga de la transmissió es troba en condicions de lliscament, que poden produir un sobreescalfament temporal de la transmissió. Si es donés el cas, pari el vehicle i mantingui'l al ralentí durant uns minuts abans de reprendre la marxa. 40 0 ¡Aviso! Al arrancar, en plena carga, es necesario evitar circular a baja velocidad y poco gas, ya que en éstas condiciones, la fricción centrífuga de la transmisión se encuentra en condiciones de patinamiento, que puede ocasionar un recalentamiento temporal de la transmisión. Si se produjera éste caso, pare el vehículo y manténgalo al ralentí durante unos minutos antes de reprender la marcha. Attention ! Lorsque vous êtes à pleine charge et vous démarrez, évitez de circuler à une vitesse trop basse et avec peu de gaz, pour que la friction centrifuge de la transmission ne se trouve pas en condition de produire un échauffement temporaire de la transmission. Si cela se produisait, arrêtez le véhicule et maintenez le ralenti pendant quelques minutes avant de démarrer à nouveau. - Al frenar cierre el gas. - Frene con suavidad, vigilando el terreno que pisa. En asfalto seco inicie la frenada con el freno delantero y acabe con los dos. En terreno mojado, con arena o gravilla, no utilice nunca el freno delantero y tome más distancia para detener el scooter. - Al arrancar, de gas suave y paulatinamente. - Pour freiner n’actionnez pas le gaz. - Freinez en douceur en tenant compte du terrain où vous roulez. Sur asphalte sec commencez à freiner avec le frein avant et terminez avec les deux freins. Sur terrain mouillé, ensablé ou avec gravillons, n’utilisez jamais le frein avant et prévoyez une distance plus grande pour arrêter le scooter. - Pour démarrer, actionnez le gaz en douceur et progressivement. ❀ ❀ Pare el motor en las ocasiones propicias del tráfico. Si vous vous trouvez pris dans un bouchon de circulation arrêtez votre moteur. Rodaje Le Rodaje Instrucciones para el rodaje OBSERVACION: - Para conseguir una duración máxima y un funcionamiento suave del motor, se recomienda poner en práctica durante el período de rodaje, las siguientes medidas preventivas. - Durante los primeros 1000 Kms. no utilizar el vehículo superando el 80% de la velocidad máxima prevista. Evitar abrir completamente el acelerador y no mantener una velocidad constante por largos trozos de carretera. Después de los primeros 1000 Kms., aumentar progresivamente la velocidad hasta alcanzar las prestaciones máximas. - Durante este período, las piezas móviles que forman la totalidad de sus mecanismos, se suavizan adaptándose unas a otras hasta su perfecto acoplamiento. - Deje que el motor funcione suficientemente al ralentí después de arrancarlo en caliente o frío antes de acelerarlo. Esto permitirá que el aceite lubricante llegue a todos los componentes críticos del motor. - No efectuará un mejor rodaje por circular muy despacio, sino conduciendo con suavidad y cuidado. 42 Instructions pour le rodage OBSERVATION: - Pour obtenir la durée de vie maximum et un fonctionnement parfait du moteur, il est recommandé de mettre à la pratique les mesures de préventions suivantes: - Durant les premiers 1000 kilomètres ne pas dépasser 80% de la vitesse maximum prévue. Éviter d’actionner complètement l’accélérateur et ne pas rouler à une vitesse constante pendant de longs parcours. Après les premiers 1000 kilomètres augmenter progressivement la vitesse pour atteindre les prestations maximum. - Pendant cette période, les pièces mobiles formant la totalité de ses mécanismes, s’adoucissent en s’adaptant parfaitement les unes aux autres. - Laissez le moteur fonctionner suffisamment au ralenti après le démarrage à chaud ou à froid avant de l’accélérer. Ceci permet que l’huile lubrifiante arrive à tous les composants critiques du moteur. - Le rodage ne se fera pas mieux si vous circulez très lentement, il faut conduire avec attention et sans brusquerie. Este capítulo trata el sistema de mantenimiento y controles de rutina que pueden efectuarse para tener la seguridad de que el scooter está en perfectas condiciones mecánicas. Ce chapitre traite le système d'entretien et les contrôles de routine qui peuvent être effectués pour s'assurer que le scooter est en parfaites conditions mécaniques. Questo capitolo tratta sull sistema di manutenzione e controlli periodici che possono realizzarsi per avere la sicurezza che il scooter si trovi in perfette condizioni meccaniche. This chapter deals with the system of routine checks and maintenance operations which you can carry out in order to be sure that your scooter is in perfect mechanical condition. Dieses Kapitel handelt vom Wartungssystem und den Routinekontrollen, die man vornehmen kann, um sicherzustellen, daß sich das Moped in einwandfreiem mechanischen Zustand befindet. 44 Control del líquido refrigerante Contrôle du liquide refroissant Controllo liquido refrigerante Coolant check Kontrolle des Kühlmittels .......46 Lubrificación separada Lubrification séparée Lubrificazione separata Separate lubrication Getrennte Schmierung ............50 Carburador Carburateur Carburatore Carburettor Vergaser ....................................52 Filtro de aire Filtre à air Filtro aria Air filter Luftfilter ......................................54 Fusible Fusible Fusibile Fuse Sicherung ..................................58 Batería Batterie Batteria Battery Batterie ......................................60 Presión de los neumáticos Pression des pneumatiques Pressione dei pneumatici Tyre pressures Reifendruck............................................64 Bujía Bougie Candela Spark plug Zündkerze ..............................................68 Faro delantero Phare avant Faro anteriore Headlight Scheinwerfer..........................................70 Características del freno de disco Caractéristiques du frein à disque Caratteristiche del freno a disco Characteristics of the disc brake Eigenschaften der Scheibenbremse ........72 Indice del capítulo Index du chapitre Indice delcapitolo Index of the chapter Inhaltsverzeichnis des Kapitels Mantenimiento freno de disco Entretien du frein à disque Manutenzione freno a disco Maintenance of the disc brake Wartung der Scheibenbremsen..........74 Limpieza del scooter Nettoyage du scooter Pulizia dello scooter Cleaning your scooter Reinigung des Mopeds ........................88 Aceite del motor Huile du moteur Sostituzione olio motore Crankcase oil Entleeren und Auffüllen des Motoröles ....78 Conservación del scooter en largos períodos de inactividad Conservation pendant de longues périodes d’inactivité Conservazione dello scooter durante lunghi periodi di inattività Storing your scooter during long periods of disuse Pflege des Mopeds bei längerem Nichtbenutzen ...................................90 Cadena transmisión Chaîne Secondaire Catena Trasmissione Transmission chain Antiebskette ...........................................80 Cuadro de mantenimiento períodico Tableau d’entretien périodique Tabella di manutenzione periodica Maintenance Table Inspektionsintervalle .............................83 Mantenimiento Entretien Manutenzione Maintenance Wartung Anomalías en ruta Anomalies sur la route Anomalie in viaggio Breakdowns on the road Störungen während der Fahrt ...........92 45 Control líquido refrigerante Contrôle du liquide refroidissant 1 2 Acceso al control del líquido refrigerante y aceite Accès au contrôle liquide réfrigérant et huile Para poder controlar los niveles de líquido refrigerante y aceite, se debe retirar la tapa que los cubre (quitar tornillos 1 y 2) Pour pouvoir contrôler les niveaux de liquide réfrigérant et d'huile, vous devrez retirer le couvercle (ôter les vis 1 et 2). Control líquido refrigerante Contrôle du liquide refroidissant Cada 1.000 Km. o después de largos viajes se debe controlar con el motor en frio, el nivel del líquido de refrigeración. El depósito tiene un indicador de máximo y mínimo, el nivel del líquido refrigerante tiene que estar situado siempre ligeramente por debajo del nivel de máximo. Jamás por encima. ¡Aviso! c 0 ADVERTÈNCIA No tenir MAI el nivell del refrigerant per sobre de l’indicador de màxim. Amb el motor calent podria saltar el tap i causar avaries greus i danys al conductor. 46 0 No tener NUNCA el nivel por encima del indicador de máximo. Con el motor caliente podría saltar el tapon y causaría graves averias en el vehículo y daños al conductor. . Tous les 1.000 km ou après de longs voyages il faut, le moteur froid, vérifier le niveau du liquide refroidissant. Le réservoir dispose d'un indicateur de niveau maximum et minimum. Le niveau de liquide réfrigérant doit toujours être situé légèrement au-dessous du niveau maximum. Jamais au-dessus. 0 AVERTISSEMENT: Le niveau ne doit JAMAIS se trouver au-dessus du niveau maximum. Lorsque le moteur est chaud, le couvercle pourrait sauter et provoquer des dommages irréparables du véhicule et du conducteur. Pour changer le liquide refroidissant, Control líquido refrigerante Contrôle du liquide refroidissant Para cambiar el líquido refrigerante, sacar el tapón del depósito de expansión y desmontar el tornillo vaciado del tubo refrigeración bomba radiador, vaciando de esta manera todo el líquido. Después de montar de nuevo el tornillo, llenar todo el circuito con líquido refrigerante de punto de congelación –18ºC. a través del orificio del depósito de expansión, teniendo la precaución de que el líquido refrigerante no sobresalga del indicador de máximo. Un exceso de líquido provocaría que este saliese por el tapón durante el uso del vehículo. La capacidad del circuito de refrigeración es de 1,100 litros. 48 déboucher le réservoir d’expansion et dévisser et enlever la vis de fixation du tube de réfrigération pompe radiateur pour vider ainsi tout le liquide. Ensuite remettre la vis et remplir à nouveau tout le circuit avec du liquide refroidissant du point de congelation –18ºC. par l’orifice du réservoir d’expansion en sorte que le liquide ne dépasse pas l’indication de maximum. Un excès de liquide provoquerait son débordement par le bouchon lors de l’utilisation du véhicule. La capacité du circuit de refroidissement est de 1,100 litres. Lubrificación separada Lubrification séparée Lubrificación separada Este scooter está dotado de un sistema de lubrificación separada, el cual tiene un depósito de aceite situado bajo el escudo frontal y una bomba de alimentación situada en el cárter izquierdo. El depósito con capacidad de 1,7 litros está dotado de un indicador de reserva, que cuando quedan solamente 0,200 litros de lubricante hace que se encienda el testigo de reserva de aceite situado sobre el tablier. 50 Lubrification séparée Ce scooter est doté d'un système de lubrification séparé, dont le réservoir d'huile se trouve au-dessus du bouclier avant, et d'une pompe d'alimentation située sur le carter gauche. Le réservoir, avec 1,7 litres de capacité est muni d’un indicateur de réserve qui allume le pilote de réserve d’huile situé sur le tableau de bord lorsque le lubrifiant descend à 0,200 litres. Carburador Carburateur Carburador Una carburación sin problemas es la base de un buen rendimiento del motor. El carburador ha sido ajustado en fábrica para ofrecer la mejor carburación. No intente alterar este ajuste. OBSERVACION Periódicamente es conveniente realizar una limpieza del carburador, empleando gasolina limpia y aire a presión. Regulación del ralentí El tornillo regulación es accesible por el lado derecho del scooter. El ajuste del ralentí debe efectuarse con el motor caliente y las luces encendidas. Atornillar o destornillar el botón regulación hasta alcanzar un régimen del ralentí regular sin que la rueda trasera sea puesta en movimiento por el motor. Para cualquier otra regulación del carburador le aconsejamos se dirija a un Servicio Oficial DERBI. Precaución! El ajuste del ralentí del motor, hágalo siempre con el motor caliente. Ajuste juego maneta del gas. Después de ajustar la marcha en vacío, regule el juego de la maneta del gas. Éste se regula mediante una tuerca situada en la unión del cable con la maneta. El mando del gas debe tener un juego de 2 ÷ 3 mm. 52 Carburateur Une carburation sans problèmes est essentielle pour le bon rendement du moteur. Le carburateur a été réglé en fabrique pour offrir la meilleure carburation. N’essayez pas de modifier ce réglage. OBSERVATION: Périodiquement il est recommandé de nettoyer le carburateur en utilisant de l’essence propre et de l’air sous pression. Réglage du ralenti: La vis de réglage est accessible du côté droit du scooter. Réglez le ralenti avec le moteur à chaud et les lampes allumées. Visser ou dévisser le bouton de réglage jusqu'à atteindre un régime régulier sans que la roue arrière ne soit entraînée par le moteur. Pour tout autre réglage du carburateur il est préférable que vous vous adressiez au Service Officiel DERBI. Attention! Le réglage du ralenti du moteur doit toujours être réalisé lorsque le moteur est chaud. Ajustage du jeu de la manette de gaz Après le réglage de la vitesse le moteur tournant à vide, réglez le jeu de la manette du gaz au moyen de l'écrou situé à la jonction du câble avec la manette. Le jeu de la commande du gaz doit être de 2 ÷ 3 mm. Filtro de aire y conducto de aire secundario Filtre à air et conduite d’air secondaire 1 Limpieza filtro de aire La espuma del filtro del aire está dentro de la caja de filtro, que está situada en el lado derecho del scooter. Nettoyage du filtre à air La mousse du filtre à air se trouve à l'intérieur de la caisse de filtre, située sur le côté droit du scooter. OBSERVACION Si la espuma se ha obstruido con polvo, aumentará la resistencia de admisión con una pérdida resultante de potencia de salida y un incremento en el consumo de combustible. Se recomienda limpiar la espuma cada 5.000 Km. de acuerdo al procedimiento siguiente. OBSERVATION Si la mousse est obstruée par la poussière, la résistance d’admission d’air augmentera et entraînera une perte de puissance de sortie et une augmentation de consommation de combustible. Il est souhaitable de nettoyer la mousse du filtre tous les 5.000 km en procédant comme suit: - Dévisser les vis de fixation couvercle boîte filtre et démontez celle-ci. - Extraire la mousse-filtre. - Remplir un récipient avec un liquide nettoyant non inflammable. Enfoncer dans le liquide la mousse plusieurs fois jusqu’à ce qu’elle soit parfaitement propre. - Expulser le liquide nettoyant en pressant plusieurs fois le filtre avec les paumes des mains. Ne pas plier ou tordre le filtre pour ne pas produire de fissures dans le filtre. - Immerger la mousse filtre dans un récipient rempli d’huile AGIP FILTER OIL - Extraiga los tornillos fijación tapa caja filtro y desmonte la misma. - Extraiga la espuma filtro. - Llene un recipiente con un líquido limpiador no inflamable. Sumerja la espuma varias veces hasta que quede totalmente limpia. - Expulse el líquido limpiador presionando varias veces el filtro con las palmas de las manos. No doble o estruje el filtro, ya que ello ocasionará fisuras en él. - Sumerja la espuma filtro en un recipiente lleno de aceite AGIP FILTER 54 Filtro de aire y conducto de aire secundario Filtre à air et conduite d’air secondaire OIL y después con las palmas de las manos presionar repetidamente hasta expulsar el aceite. - Una vez tenga la espuma limpia, móntela siguiendo el orden inverso de desmontaje. - Es muy importante también limpiar todo el sistema del conducto de aire secundario, situado en el lado derecho del motor (2). Esta operación debe ser realizada en un Servicio Oficial DERBI. ¡Precaución! - Antes y durante la limpieza examine minuciosamente la espuma filtro aire, si ve que está deficiente, debe reemplazarla por una nueva. - Si conduce por carreteras polvorientas, debe limpiar la espuma filtro aire más frecuentemente. Asegúrese siempre que la espuma esté en excelentes condiciones. La vida del motor depende mayormente de este componente. NUNCA HAGA FUNCIONAR EL MOTOR SIN ESPUMA FILTRO AIRE. 56 et ensuite avec les paumes des mains presser plusieurs fois jusqu’à expulsion de l’huile. - Une fois la mousse propre, montez-la en suivant l’ordre inverse à celui du démontage. - Il est très important de nettoyer également tout le système de conduction d’air secondaire qui est situé du côté droit du moteur (2). Cette opération doit être réalisée par un Service Officiel DERBI. Attention! - Avant et pendant le nettoyage vérifier soigneusement la mousse filtre à air et si vous observez des déficiences vous devez la remplacer. - Si vous conduisez sur des routes poussiéreuses vous devez nettoyer le filtre à air plus souvent. Assurez-vous que la mousse se trouve en parfaites conditions. La vie du moteur dépend en grande partie de ce composant. NE JAMAIS FAIRE TOURNER LE MOTEUR SANS MOUSSE FILTRE AIR. Fusible Fusible Fusible 58 En el caso de tener que cambiar el fusible del sistema eléctrico por haberse fundido, cerciorarse siempre que sea del mismo amperaje o sea de 7,5 A. El fusible se encuentra dentro del alojamiento de la batería; para su sustitución, quitarlo del soporte y cambiarlo por uno nuevo. Fusible Si le fusible du système électrique a sauté il faut le remplacer en veillant que le nouveau fusible ait le même ampérage, c’est à dire 7,5 A. Le fusible est situé dans le logement de la batterie. Pour le remplacer il faut l’extraire de son support et en remettre un nouveau. ¡Precaución! No emplee nunca un fusible que no sea de 7,5 A. ya que podría dañar la parte eléctrica. En el caso que esto le suceda en un corto período de tiempo, deberá consultar a un Servicio Oficial DERBI. Attention! Ne jamais employer un fusible autre que celui de 7,5 A. pour ne pas endommager le système électrique. Si cela se produit souvent en un court laps de temps, il faut s’adresser à un Service Officiel DERBI. Batería Batterie 1 1 Instrucciones de montaje de la batería Levantar el sillín. El alojamiento de la batería se encuentra debajo de éste. Cubierto por una tapa, que se debe retirar levantando los clips que la sostienen (1) y tirando de ella hacia delante del vehículo. Instructions de montage de la batterie Soulevez la selle. Le logement de la batterie se trouve à l'intérieur. Il est doté d'un couvercle qu'il faut retirer en soulevant les clips qui le soutiennent (1) et en tirant dessus vers l'avant du véhicule. Mantenimiento batería - La batería cuando no se usa se descarga aproximadamente entre un 0,5% y un 1% diario. Este promedio aumenta con la temperatura. Para compensar debe hacerse una vez al mes una carga de recuperación. - Una batería contiene ácido sulfúrico. Evítese el contacto con la piel, ojos y ropa. Entretien de la batterie - La batterie non utilisée se décharge entre 0,5 et 1% par jour environ. Cette moyenne augmente par temps chaud. Pour compenser il faut la charger une fois par mois. - La batterie contient de l’acide sulfurique. Eviter tout contact avec la peau, les yeux et les vêtements. ¡Precaución! Al recargar no deberá sobrepasarse la intensidad de máximo 0,5 ÷ 1 Amperios hora, pues destruiría la batería. 60 Attention! Pour charger la batterie veiller à ne pas dépasser l’intensité maximum de 0,5 ÷ 1 A par heure pour ne pas l’inutiliser. Batería Batterie Cambio de la Batería Si hubiera que cambiar la batería, habría que hacerlo por otra de igual capacidad y tensión de 12 V 6 Ah. Changement de la Batterie S’il fallait changer la batterie veiller à la remplacer par une batterie de même capacité et tension de 12 V 6 Ah. causa del problema que reprevaut mieux faire remplacer la bat❀ Asenta ❀ Ilterie el desecho de baterías viejas, par un Service Officiel DERBI lo mejor es hacer sustituir la batería por algún Servicio Oficial DERBI. Las baterías contienen entre otras sustancias, ácido sulfúrico y en ningún caso deberán arrojarse a la basura doméstica. 62 à cause du problème des déchets car les batteries contiennent entre autres substances, de l’acide sulfurique à ne jeter en aucun cas dans la poubelle domestique. Presión de los neumáticos Pression des pneus Presión de inflado en frio Pression de gonflage à froid Pressione di gonfiaggio a freddo Cold tyre inflation pressure Reifendruck bei kaltem Reifen Neumático delantero Pneu avant Pneumatico anteriore Front tyre Vorderreifen Solo Conducteur seul Solo Rider only Allein Con pasajero Avec passager Con passegero Rider and pillion passenger Mit Beifahrer 1,9 Kg/cm 2 190 kPa 2,0 Kg/cm 200 kPa Neumático trasero Pneu arrière Pneumatico posteriore Rear Tyre Hinterreifen 2,0 Kg/cm 2 200 kPa 2 2,2 Kg/cm 220 kPa 2 Presión de los neumáticos Una presión distinta a la señalada en este apartado puede ser motivo de defectos en la conducción del vehículo. De ahí que resulte muy aconsejable el controlar y corregir con frecuencia estas presiones. Pression des pneus Une pression différente de celle indiquée dans ce paragraphe peut entraîner une conduite dangereuse du véhicule. Il est donc indispensable de vérifier et de corriger souvent ces pressions. Observación. La corrección de la presión de inflado se hará solamente cuando los neumáticos estén fríos. Si están calientes, la modificación de inflado se hará sólo en los casos en que la presión sea demasiado baja. La presión de aire insuficiente en los neumáticos no sólo acelera el desgaste del neumático, sino que también afecta seriamente a la estabilidad del scooter. Asegúrese de que la presión de los neumáticos esté dentro de los límites especificados en el recuadro. OBSERVATION La correction de la pression de gonflage doit se faire lorsque les pneus sont froids. Le gonflage à chaud peut être réalisé uniquement dans les cas où la pression est trop basse. Si la pression de gonflage est insuffisante l’usure des pneus est plus grande et la stabilité du scooter est moindre. Vérifier que la pression des pneus se situe dans les limites spécifiées dans le tableau. Un neumático con una presión ❀ excesivamente baja, aumenta el consumo de combustible, repercutiendo ello innecesariamente en el medio ambiente. 64 la pression des pneus est trop ❀ Sifaible, la consommation de combustible augmente et provoque une pollution de l’environnement. Presión de los neumáticos Pression des pneus c 0 ADVERTÈNCIA Procuri circular sempre amb els pneumàtics en bones condicions. Els pneumàtics molt desgastats redueixen l'estabilitat de la conducció i poden ocasionar pèrdua de control. Es recomana que el pneumàtic davanter es canviï quan la profunditat de les estries sigui d’1,6 mm. o inferior. Per evitar el desgast innecessari dels pneumàtics es recomana: - Portar sempre els pneumàtics amb la pressió d'inflat adequada. - Conduir suaument evitant les accelerades i les frenades brusques. - Procurar no tocar les voreres amb les rodes. 66 ¡Precaución! Procure circular siempre con los neumáticos en buenas condiciones, ya que si lo hace con neumáticos excesivamente desgastados reducirá la estabilidad de conducción y puede llevarle a una pérdida de control. Se recomienda que el neumático delantero se cambie cuando la profundidad de las estrías sea de 1,6 mm. o menos. Para evitar el desgaste innecesario de los neumáticos se recomienda: - Llevar siempre los neumáticos con la presión de inflado adecuada. - Conducir suavemente evitando los acelerones y los frenados bruscos. - Procurar de no rozar los bordillos de las aceras con las ruedas. Précaution! Roulez toujours avec les pneus en bonnes conditions. Si les pneus sont trop usés la conduite devient instable et vous pouvez arriver à perdre le contrôle de votre véhicule. Il est recommandé de remplacer le pneumatique avant dès que la profondeur des stries du dessin est de 1,6 mm ou moins. Pour éviter l’usure prématurée des pneus il est conseillé de: - Veiller à ce que la pression de gonflage soit toujours correcte. - Conduire sans brusquerie, sans accélérations et sans freinages brusques. - Veiller à ne pas frôler les bords des trottoirs avec les roues. Bujía Bougie 0,5 mm. 68 Bujía Bougie Marca de Bujía: CHAMPION RN1C Marques de Bougie: CHAMPION RN1C Periódicamente desmonte la bujía, limpie los electrodos y observe su desgaste. Verifique que la separación de los electrodos sea de 0,45 ÷ 0,55 mm. empleando un calibre de espesores para bujías. La bujía deberá cambiarla cada 5.000 Kms. utilizando las marcas mencionadas. Para acceder a la bujía debe girar hacia un lado la rueda delantera y acceder por el espacio que queda entre el guardabarros y el escudo frontal (ver fotografia) Périodiquement démontez la bougie, nettoyez les électrodes et contrôlez-en l’usure. Vérifiez que la séparation des électrodes est de 0,45 ÷ 0,55 mm, en utilisant une jauge d’épaisseurs pour bougies. Il faut remplacer la bougie tous les 5.000 km en utilisant les marque indiquées. Pour accéder à la bougie, vous devrez tourner la roue avant d'un côté et passer par l'espace libre entre le gardeboue et le bouclier avant (voir photographie). ¡Precaución! La utilización de una bujía inadecuada puede conducir a averías severas del motor. Attention! L’utilisation d’une bougie ne convenant pas peut provoquer de graves dommages dans le moteur. ¡Precaución! Si la separación de los electrodos es superior a 1mm, reemplace la bujía. Nunca limpie el electrodo con una espátula metálica ni modifique la posición de éste para que cumpla la especificación. Précaution ! Remplacez la bougie dès que la séparation des électrodes dépasse 1 mm. Ne jamais nettoyer l'électrode avec une spatule métallique. Afin de respecter la spécification ne jamais modifier la position de l'électrode. Faro delantero Phare avant 5 m. H 1 70 Faro delantero Para cambiar la lámpara del faro, póngase al lado de la lámpara a cambiar y pase la mano por debajo del frontal. A continuación gire el portalámparas hacia la izquierda y tire de él. El faro debe estar orientado a la altura correcta para una conducción nocturna segura y no causar molestias a los vehículos que circulan en dirección contraria. Para orientar el faro, basta con ir aflojando o apretando el tornillo situado en la parte inferior interior (en ambos lados) de cada faro, con la herramienta especialmente diseñada para ello (1) (ubicada en el vano casco) y situar el faro de manera que a una distancia de 5 metros de una pared vertical, el centro del haz de luz del faro coincida con la altura del centro del faro al suelo, con el scooter bajado del caballete y el conductor montado. Dicho de otra manera, el eje del haz de luz debe ser paralelo al suelo. Phare avant Pour changer une lampe du phare, mettez-vous à côté de la lampe à changer et passez la main sous l'écu frontal. Tournez ensuite le porte-lampe vers la gauche et tirez dessus. Le phare doit être orienté à la hauteur correcte afin de conduire en toute sécurité pendant la nuit et pour ne pas éblouir les véhicules qui circulent en sens contraire. Pour orienter le phare, il suffit de dévisser ou de resserrer la vis située dans la partie inférieure intérieure (des deux côtés) de chaque phare, avec l'outil spécialement conçu à cet effet (1) (situé dans le porte-casque) et de situer le phare de manière qu’à une distance de 5 mètres d’un mur vertical, le centre du faisceau de lumière du phare coïncide avec la hauteur du centre du phare jusqu’au sol, le scooter ne reposant pas sur son chevalet et le conducteur étant sur la selle. C’est à dire que l’axe du faisceau de lumière doit être parallèle au sol. Características del freno de disco Caractéristiques du frein à disque Características del freno de disco Los frenos de disco comparados con los de tambor tienen las siguientes características y ventajas: - La evacuación de calor de las superficies de fricción es muy eficaz, ya que los discos giran en contacto directo con el aire. Por este motivo siempre tenemos una capacidad de frenada estable, aún usando el freno repetidamente a altas velocidades. Dicho de otra manera el riesgo de “Fadding” es muy inferior. - Ninguna de las piezas del freno de disco está expuesta a deformación alguna, por las elevadas temperaturas. - El cambio de las pastillas de freno es simple y no requiere ajustes complicados. - Se asegura un funcionamiento constante de los frenos, ya que aún estando el disco mojado, durante la marcha en tiempo lluvioso, la capacidad de recuperación de la fuerza de frenado es excelente, debido a las características de extrema presión de las pastillas de freno. - Tiene un tacto suave, ya que sólo tiene una pequeña, pero suficiente, zona de fricción. 72 Caractéristiques du frein à disque Par rapport aux freins à tambour, les freins à disque présentent les caractéristiques et les avantages suivants : - L’échauffement des surfaces de friction s’évite parfaitement car les disques tournent en contact direct avec l’air. La capacité de freinage est constante même en sollicitant les freins plusieurs fois de suite à haute vitesse. Le risque de “fadding” est bien moins élevé. - Aucune des pièces du frein à disque n’est exposée aux déformations sous l’effet des températures élevées. - Le changement des plaquettes de frein est simple et ne requiert pas de réglages compliqués. - Un fonctionnement régulier des freins est assuré même si le disque est mouillé lorsqu’on roule par temps pluvieux, la capacité de récupération de la force de freinage est excellente étant donné les caractéristiques de pression extrême des plaquettes de frein. - Le contact est souple car la zone de friction est petite mais suffisante. Mantenimiento freno de disco Entretien des freins à disque Mantenimiento freno de disco Líquido de freno: Comprobar periódicamente el nivel del depósito de líquido de freno situado en el manillar. Reponerlo de ser necesario con líquido hidráulico DOT 4, no mezcle nunca diferentes tipos de líquidos. Con el depósito abierto no apriete la maneta de freno, de lo contrario podría derramar el líquido y éste deteriorar las superficies pintadas y los cristales. Tenga cuidado no se mezcle agua con el líquido de freno. Debido a la absorción de humedad es recomendable cambiar el líquido cada dos años. Tubos flexibles y racordaje: Comprobar periódicamente los tubos hidráulicos flexibles, no se hayan deteriorado y que el racordaje no tenga pérdidas. Pastillas de freno: Cuando el freno chirrie, puede ser motivado por las causas: 1.- Funcionamiento incorrecto del freno. 2.- Desgaste de las pastillas. Estas llevan un sistema para avisar de su desgaste excesivo, que llegado el momento hace chirriar el freno. En ambos casos 74 Entretien des freins à disque Liquide de frein: Vérifier périodiquement le niveau du liquide de frein dans le réservoir situé dans le guidon. En rajouter si nécessaire avec du liquide hydraulique DOT 4, et ne jamais mélanger différents types de liquides. Ne jamais serrer la manette du frein si le réservoir est ouvert pour que le liquide ne se répande pas car il pourrait endommager les surfaces peintes et celles en verre. Prendre soin de ne pas mélanger de l’eau au liquide de frein. Il est recommandé de remplacer le liquide de frein tous les deux ans car il absorbe de l’humidité. Tubes flexibles et raccords: Vérifier périodiquement que les tubes hydrauliques flexibles ne sont pas détériorés et que les raccords ne fuient pas. Plaquettes de frein: Lorsque le frein grince cela peut être dû aux causes suivantes: 1.- Fonctionnement incorrect du frein. 2.- Usure des plaquettes. Les plaquettes sont munies d’un système Mantenimiento freno de disco Entretien des freins à disque acuda a un SERVICIO OFICIAL DERBI. Aire en el sistema de frenado: Si el recorrido de la palanca de freno se hace excesivo o la palanca tiene un tacto excesivamente blando o esponjoso, se debe realizar una purga de aire del sistema de freno. Purga de aire: Montar un tubo de plástico transparente en el purgador para evitar que el líquido residual ensucie el sistema de frenado. Apretar la maneta freno al máximo, aflojar el purgador y volverlo a apretar, dejar de apretar la maneta freno. Así sucesivamente hasta eliminar el aire existente en el sistema de frenado. Una vez eliminado el aire reponer el depósito de líquido hidráulico DOT 4. Disco de freno: La superficie del disco debe estar libre de aceite. Para limpiarlo utilice alcohol y un trapo suave. 76 d’avertissement de l’usure excessive produisant le grincement du frein. Dans les deux cas il faut vous se rendre au Service Officiel DERBI. Air dans le système de freinage: Si le parcours du levier de frein est trop long ou si le contact est trop doux ou spongieux il faut effectuer une purge d’air dans le système de frein. Purge d’air: Monter un tube de plastique transparent dans le purgeur pour éviter que le liquide résiduel ne salisse le système de freinage. Serrer la manette de frein au maximum, desserrer le purgeur et le serrer à nouveau, lâcher la manette de frein. Procéder ainsi jusqu’à élimination de l’air du système de freinage. Après cette opération remplir le réservoir de liquide hydraulique DOT 4. Disque de frein: Éliminer toute trace d’huile de la surface du disque au moyen d’un chiffon doux imbibé d’alcool. Aceite del motor Huile du carter Aceite del motor El reductor de éste scooter requiere un mantenimiento periódico. El aceite deberá ser sustituido cada 10.000 Km. y su nivel comprobado en cada revisión que se efectúe al vehículo. Nota: Estas operaciones han de ser realizadas por un Distribuidor Oficial Derbi El aceite que se debe poner en el reductor es del tipo SAE 75W/90 o equivalente. ❀ En ningún caso se echará aceite en la canalización ni en la tierra. Por el problema de la eliminación de desechos y por el hecho de precisar herramientas, el cambio del aceite debiera hacerse realizar en un Servicio Oficial DERBI. 78 Huile du carter Le RÉDUCTEUR de ce scooter requiert un entretien périodique. L'huile devra être remplacée tous les 10 000 km et son niveau devra être vérifié à chaque révision du véhicule. REMARQUE: Ces opérations doivent être réalisées par un Distributeur Agréé Derbi. L'huile à mettre dans le RÉDUCTEUR est de type SAE 75W/90 ou équivalent. ❀ Il ne faut en aucun cas jeter l’huile vidangée à l’égout ou à terre. Étant donné les problèmes d’élimination des déchets et la nécessité d’outils spéciaux, le changement d’huile devrait être réalisé dans un Service Officiel DERBI. Cadena Transmision Chaîne Secondaire 3. Piñón cadena 4. Plato arrastre 80 Cadena Transmision Chaîne Secondaire - Comprobar la tensión de la cadena. Su juego al apretar con el dedo debe ser de 12 ÷ 18 mm. Caso de tener que efectuar su tensado, proceda de la siguiente manera. Afloje la tuerca eje rueda, y actue sobre los tensores, girando la tuerca en el sentido de las agujas del reloj, procurando dar las mismas vueltas a la tuerca de la derecha como a la de la izquierda. De esta forma la rueda quedará alineada. Apriete la tuerca eje rueda. - Debido a las características geométricas del vehículo se debe verificar la tensión de la cadena regularmente y siempre con el piloto sobre el vehículo. - Vérifier si la chaîne est bien tendue. Son jeu en appuyant avec le doigt doit être de 12 ÷ 18 mm. S'il fallait procéder à la tendre il faut le faire de la manière suivante: desserrer l'écrou de l'axe de la roue, et agissez sur les tendeurs, en faisant tourner l'écrou dans le sens des aiguilles d'une montre, en faisant tourner autant de fois l'écrou de droite que celui de gauche. Ainsi la roue sera en ligne. Serrez l'écrou de l'axe de la roue. - Étant donné les caractéristiques géométriques du véhicule la tension de la chaîne doit être vérifié régulièrement e le pilote étant assis sur la selle toujours. Cuadro de mantenimiento y engrase Tableau d'entretien et de graissage e Período: Según los kilómetros recorridos o el tiempo en meses Km / Meses ACEITE CARTER BLOQUEOS DE SEGURIDAD (soporte motor, ejes rueda y suspensiones). BOMBA DE ACEITE/REGISTRO CABLE GAS BUJIA CARBURADOR CORREA BOMBA ACEITE/AGUA CORREA VARIADOR CULATA, CILINDRO Y PISTON (Depósitos). EQUIPOS DE FRENO (Comprobar fugas). FARO DELANTERO (Regulación) FILTRO DE ACEITE FILTRO DE AIRE FILTRO DE AIRE SECUNDARIO INSTALACION ELECTRICA Y BATERIA (Nivel y corrosión terminales). LAMINAS DE ADMISION LIQUIDO DE FRENO LIQUIDO REFRIGERANTE MANILLAR NEUMATICOS (Condiciones y Uso) NEUMATICOS (Presión). NIVEL LIQUIDO DE FRENO PALANCAS DE FRENO PASTILLAS DE FRENO RADIADOR / LIMPIEZA EXTERNA REENVIO KM.* RODAMIENTOS DE RUEDA RODILLOS VARIADOR SUSPENSION DELANTERA (juego de dirección) SUSPENSION TRASERA TUBOS GASOLINA Y ACEITE TUERCA Y TORNILLOS DE CULATA PRUEBA DEL VEHICULO Y FRENOS CADENA TRANSMISION (sustituir si es necesario) CADENA DE TRANSMISION (Tension) BATERÍA (estado de carga) CABLE ACELERADOR 1.000 / 2 5.000 / 12 10.000 / 24 15.000 / 36 20.000 / 48 25.000 / 60 Sustituir Comprobar Sustituir Comprobar Sustituir Comprobar Comprobar Comprobar Comprobar Comprobar Reglaje Limpiar Comprobar Sustituir Reglaje Limpiar Comprobar Comprobar Limpiar Comprobar Comprobar Comprobar Sustituir Reglaje Limpiar Comprobar Sustituir Limpiar Limpiar Comprobar Sustituir Reglaje Limpiar Comprobar Comprobar Limpiar Comprobar Ajustar Sustituir Limpiar Limpiar Comprobar Comprobar Comprobar SUSTITUIR CADA 2 AÑOS Comprobar Comprobar Comprobar Comprobar Comprobar Comprobar Comprobar Comprobar Comprobar Comprobar Comprobar Comprobar Comprobar Lubricar Lubricar Lubricar Comprobar Comprobar Limpiar Lubricar Lubricar Comprobar Comprobar Comprobar Comprobar Comprobar Comprobar Comprobar Comprobar Comprobar Sustituir Comprobar Comprobar Comprobar Comprobar Comprobar Comprobar Sustituir Reglaje Limpiar Comprobar Comprobar Limpiar Limpiar Comprobar Sustituir Reglaje Limpiar Sustituir Comprobar Limpiar Comprobar Ajustar Sustituir Limpiar Limpiar Comprobar Comprobar Comprobar Comprobar SUSTITUIR CADA Comprobar Comprobar Comprobar Comprobar Comprobar Comprobar Comprobar Comprobar Comprobar Lubricar Lubricar Comprobar Comprobar Limpiar Lubricar Comprobar Comprobar Sustituir Comprobar Comprobar Comprobar Comprobar Comprobar Sustituir Comprobar Comprobar Comprobar Limpiar Limpiar 2 AÑOS Comprobar Comprobar Comprobar Comprobar Lubricar Comprobar Comprobar Sustituir Comprobar Comprobar Comprobar Comprobar Lubricar Lubricar Lubricar Lubricar Lubricar Lubricar Comprobar Comprobar Lubricar Comprobar Comprobar Lubricar Comprobar Comprobar Lubricar Comprobar Comprobar Lubricar Comprobar Comprobar Lubricar Comprobar Comprobar Lubricar 83 Tabella di manutenzione e ingrassaggio • Maintenance and Lubrication Chart Inspektionsintervalle i Periodo: questo periodo può valutarsi secondo i Período: Según los kilómetros chilometri percorsi o il tempo in mesi Km / Mesi 1.000 / 2 5.000 / 12 10.000 / 24 15.000 / 36 20.000 / 48 25.000 / 60 OLIO CARTER BLOCCAGGI DI SICUREZZA (supporto motore, assali e sospensione) POMPA D’OLIO/REGISTRO CAVO GAS CANDELA Sostituire Verificare Sostituire Verificare Sostituire Verificare CARBURATORE CINGHIA POMPA OLIO/ACQUA CINGHIA VARIATORE CULATA, CILINDRO E PISTONE (Serbatoi). ATTREZZATURE FRENO (Verificare fughe) FARO ANTERIORE (Regolazione). FILTRO DELL’OLIO FILTRO DELL’ARIA FILTRO D’ARIA SECONDARIO IMPIANTO ELETTRICO E BATTERIA (Livello e corrosione morsetti). LAMELLE AMMISSIONE LIQUIDO FRENI LIQUIDO REFRIGERANTE MANUBRIO PNEUMATICI (Stato e usura). PNEUMATICI (Pressione). LIVELLO LIQUIDO FRENI MANOPOLE DEL FRENO PASTIGLIE DEL FRENO RADIATORE RINVIO KM.* CUSCINETTI RUOTA RULLI VARIATORE SOSPENSIONE ANTERIORE (gruppo sterzo) SOSPENSIONE POSTERIORE TUBI BENZINA E OLIO DADO E VITI TESTATA COLLAUDO VEICOLO E FRENI CATENA TRANSMISSIONE CATENA TRANSMISSIONE (Tensione) BATTERIA (stato di carica) CAVO ACCELERATORE Verificare Verificare Verificare Regolazione Nettare Verificare Sostituire Regolazione Nettare Verificare Verificare Nettare Nettare Nettare Verificare Verificare Verificare Verificare Verificare Sostituire Sostituire Regolazione Regolazione Nettare Nettare Verificare Verificare Verificare Sostituire Verificare Verificare Verificare Sostituire Sostituire Regolazione Regolazione Nettare Nettare Sostituire Verificare Verificare Verificare Nettare Nettare Verificare Regolare Sostituire Nettare Nettare Verificare Regolare Sostituire Nettare Nettare Verificare Verificare SOSTITUIRE OGNI 2 ANNI Verificare Verificare Verificare Verificare Verificare Verificare Verificare Verificare Verificare Verificare Verificare Verificare Verificare lubrificare lubrificare lubrificare Verificare Verificare Nettare lubrificare lubrificare Verificare Verificare Verificare Verificare Verificare Verificare Verificare Verificare Verificare Sostituire Verificare Verificare Verificare Verificare Verificare lubrificare lubrificare lubrificare Verificare Verificare Verificare Verificare Verificare Verificare lubrificare lubrificare lubrificare Nettare Nettare Nettare Nettare Verificare Verificare Verificare Verificare SOSTITUIRE OGNI 2 ANNI Verificare Verificare Verificare Verificare Verificare Verificare Verificare Verificare Verificare Verificare Verificare Verificare Verificare lubrificare lubrificare lubrificare Verificare Verificare Verificare Nettare lubrificare Verificare Verificare Verificare Sostituire Verificare Sostituire Verificare Verificare Verificare Verificare Verificare Sostituire Verificare Verificare Verificare Verificare Verificare Verificare lubrificare lubrificare lubrificare Verificare Verificare Verificare Verificare Verificare Verificare lubrificare lubrificare lubrificare 85 Limpieza Nettoyage Limpieza El mantenimiento general de su scooter es sencillo. Si además de cumplir las instrucciones dadas en este libro, limpian periódicamente su scooter, el rendimiento será todavía superior. - Para las superficies esmaltadas y de plástico NO EMPLEE jamás gasolina, petróleo etc. frótelas con esponja y séquelas con gamuza. Se puede, una vez secas, pasar alguna pasta o abrillantador de los empleados en las carrocerías de los automóviles, efectuándolo con trapo de lana. - Caso de que sea sorprendido por la lluvia, es recomendable limpiar y secar el vehículo inmediatamente y engrasar todos los cables. Nettoyage L’entretien gènèral de votre scooter est simple. Si vous respectez les instructions de ce manuel et si en plus vous nettoyez périodiquement votre scooter son rendement sera encore meilleur. - Pour les surfaces émaillées et celles en plastique N’EMPLOYEZ JAMAIS d’essence ni de pétrole, etc., frottezles avec une éponge humide et séchez-les avec une peau de chamois. Après séchage, vous pouvez passer une cire pour carrosseries auto et faire briller avec un chiffon en laine. - Si vous avez roulé sous la pluie, nettoyez et séchez immédiatement votre scooter et graissez tous les câbles. productos de conservade préférence des pro❀ Alcióncomprar ❀ Achetez habría que elegir los que sean duits d’entretien écologiques. Les ecológicos. Los residuos de los mismos no deberán echarse a la basura doméstica. ❀ 88 En interés del medio ambiente, el scooter debiera lavarse sólo en lugares especialmente previstos para ello. Lavar un vehículo fuera de estas condiciones puede incluso estar prohibido en determinadas zonas. résidus ne doivent pas être jetés dans la poubelle. ne pas polluer l’environne❀ Pour ment il est souhaitable de laver le scooter dans des endroits spécialement prévus pour cette opération. Laver un véhicule dans n’importe quelles conditions peut être défendu dans certains endroits. Conservación en largos períodos de inactividad Conservation lors de longues périodes d’inactivité Conservación del scooter en largos períodos de inactividad - Limpieza general y secado. - Vaciar el depósito de gasolina, depósito de aceite y carburador. - Vaciar el aceite del motor. No colocar el tapón de vaciado, en su lugar tapar con un trapo limpio. - Sacar la bujía. Por su alojamiento introducir 10 ÷ 15 c.c. de aceite anticorrosivo. Hacer girar el motor para que quede todo impregnado y protegido. - Engrasar todas las partes metálicas con grasa antioxidante; actualmente existen en el mercado unos sprays muy adecuados para este tipo de protección. - Proteger el scooter con un plástico, para evitar la acumulación de polvo. - Extraiga la batería del scooter y límpie todo el exterior con detergente suave y elimine cualquier corrosión de los terminales y las conexiones del conjunto de conductores. Es conveniente para el buen mantenimiento de la batería hacer una vez al mes una carga de recuperación (ver pág. 60) 90 Conservation du scooter lors de longues périodes d’inactivité - Nettoyage général et séchage - Vider le réservoirs d’essence, d’huile et carburateur. - Vider l’huile du moteur. Ne pas remettre le bouchon de vidange mais boucher au moyen d’un chiffon propre. - Enlever la bougie. Mettre dans son logement 10 à 15 cm3. d’huile anticorrosion. Faire tourner le moteur pour que tout soit imprégné et protégé. - Graisser toutes les parties métalliques avec de la graisse anti-oxyde; il existe actuellement sur le marché des sprays convenant parfaitement à ce type de protection. - Protéger le scooter avec une toile plastifiée pour éviter l’accumulation de poussière. - Enlever la batterie du scooter et nettoyer l’extérieur avec un détergent doux et éliminer toute trace de corrosion des terminaux et des connexions de l’ensemble des conducteurs. Il est recommandé pour un parfait entretien de la batterie de la recharger une fois par mois (voir page 60). Anomalías en ruta Anomalies sur la route ¡Precaución! Al desmontar la batería cerciórese de desconectar primero el terminal negativo y después el positivo. Anomalías en ruta No es probable que se presente una avería en ruta si el scooter está bien conservado y se ha tratado con el debido cuidado. Si, en cambio, puede presentarse en un momento dado, que el vehículo se detenga bruscamente y no haya forma de ponerlo en marcha. En este caso, el conductor que no posea unos amplios conocimientos de mecánica, sólo debe comprobar los siguientes puntos, que son generalmente los que provocan la detención sin que por ello el vehículo esté averiado. - Comprobar si hay suficiente combustible en el depósito y si llega al carburador. Una vez comprobado que la gasolina llega al carburador, verifique si el fusible se ha fundido. El fusible lo encontrará dentro del alojamiento de la batería, desmontando previamente los tres tornillos del cuerpo inferior sillín. - Comprobar si el vehículo tiene buena chispa, es decir si a través del cable 92 Précaution! Pour démonter la batterie il faut déconnecter la borne négative avant la borne positive. Anomalies sur la route Il est peu probable qu’une panne se produise pendant que vous roulez si le scooter est bien entretenu et soigné. Cependant, il peut arriver que le scooter s’arrête brusquement et qu’il soit impossible de démarrer. Dans ce cas, le conducteur qui n’est pas très fort en mécanique doit vérifier les points qui, en général, provoquent l’arrêt du moteur sans qu’il s’agisse vraiment d’une panne: - Vérifier s’il reste du carburant dans le réservoir et s’il arrive bien au carburateur. Si l’essence arrive bien au carburateur, vérifiez si le fusible est fondu. Le fusible se trouve dans le logement de la batterie et pour y accéder il suffit de démonter les trois vis du corps supérieur de la selle. - Vérifier si une bonne étincelle se produit, c’est à dire si le courant électri- Anomalías en ruta Anomalies sur la route de alta tensión que va conectado a la bujía llega la corriente eléctrica necesaria para producir la chispa entre los electrodos de la bujía. Extraiga la bujía y vuelva a conectarla al conjunto pipa bujía. Sujete la bujía firmemente contra el motor, pulse el botón de arranque con la llave de contacto a la posición ! y si el sistema de encendido está funcionando adecuadamente, deberá saltar una chispa azul entre los electrodos de la bujía. Si no hay chispa, consulte en un Servicio Oficial DERBI. Realizando estas pequeñas comprobaciones, resolverán el problema en la mayoría de los casos. ¡Precaución! Procurar al hacer esta revisión de no poner la bujía cerca del orificio de la misma, ya que el vapor de gasolina del interior del cilindro podría encenderse, creando el riesgo de incendio. Haga la revisión haciendo masa en la culata. El vehículo va equipado con neumáticos del tipo Tubeless (sin cámara de aire). En caso de pinchazo, contrariamente a lo que ocurre a un neumático con 94 que nécessaire pour produire l’étincelle entre les électrodes de la bougie arrive bien par le câble de haute tension connecté à celle-ci. Extraire la bougie et connectez-la à nouveau à l’ensemble pipe bougie. Placez fermement la bougie contre le moteur, pressez le bouton de démarrage avec la clé de contact sur la position ! et si le système d’allumage fonctionne correctement, une étincelle bleue doit se produire entre les électrodes de la bougie. En effectuant ces petites vérifications, les problèmes seront résolus, dans la plupart des cas. Précaution! En faisant cette révision veiller à ne pas placer la bougie près de son orifice car la vapeur d’essence de l’intérieur du cylindre pourrait s’enflammer et provoquer un incendie. Faites cette révision en faisant masse sur la culasse. Le véhicule est équipé de pneus Anomalías en ruta Anomalies sur la route cámara de aire, el desinflado es muy lento, es decir hay una mayor seguridad de conducción. Un desinflado lento además da la posibilidad de recurrir en caso de emergencia a la utilización de bombonitas "hincha y repara". De todas maneras se aconseja una reparación definitiva o su sustitución en un Servicio Oficial DERBI. 0 ¡Aviso! Debido a las altas temperaturas que alcanza el catalizador, poner especial atención al aparcar el vehículo, evitando que el silencioso entre en contacto con materiales inflamables, y también con el fin de evitar graves quemaduras en partes del cuerpo. c 0 ADVERTÈNCIA Degut a les altes temperatures del catalitzador, posar especial cura quan aparqui el vehicle, evitant que l’escapament entri en contacte amb materials inflamables, i també amb la fi d’evitar greus cremades al cos. 96 Tubeless (sans chambre à air). En cas de crevaison, le dégonflage est très lent, contrairement à ce qui se produit avec les pneus à chambre à air. Il en résulte plus de sécurité pour la conduite. Une réparation temporaire peut se faire à l'aide d'une bombe de "GONFLAGE ET RÉPARATION". Il est toutefois conseillé d'effectuer une réparation définitive ou un changement de pneu auprès d'un Service Officiel DERBI. Précaution! 0 Etant donée les températures élevées pouvant être atteintes dans le catalyseur, veiller, en garant le véhicule, à ce que le pot d'échappement n'entre pas en contact avec des matériaux inflammables, ni avec des parties du corps sous peine de graves brûlures. En las páginas siguientes de este capítulo, se describen las especificaciones técnicas y el índice. Indice del capítulo Index du chapitre Indice delcapitolo Index of the chapter Inhaltsverzeichnis des Kapitels Les pages de ce chapître décrivent les spécifications techniques et donnent l'index. Nelle pagine seguenti di questo capitolo si descrivono le specificazioni tecniche e l’indice. This chapter includes the technical specifications of the moped and the Index of this manual. Dieses Kapitel enthält die technischen Daten, und das Inhaltsverzeichnis. Características técnicas Caractéristiques techniques Caratteristiche tecniche Technical characteristics Technische Daten ...................................100 Esquemas electricos Echemas electriques Squema electrico Electrical Wiring Diagram Elektroschema ........................................108 Indice Index Indice Index Inhaltsverzeichnis ...................................112 Especificaciones Spécifications Specificazioni Specifications Technische Daten 99 Características técnicas Caractéristiques techniques 100 Motor Número de cilindros ......1 Ciclo ..............................2 tiempos. Diámetro x carrera.........40 x 39,3 mm. Cilindrada ......................49 c.c. Admisión........................Por láminas directas al cárter. Relación de compresión..12 : 1 (± 0,8) Sistema de arranque .....Eléctrico Refrigeración del motor .Líquido refrigerante Carburante ....................Eurosuper 95 NO (sin plomo). Sistema de lubricación ..Aceite mezclado automaticamente por bomba Carburador Tipo ...............................DELL'ORTO PHVA 17,5 Transmisión primaria Por correa trapezoidal con variador automático de velocidad. Moteur Nombre de cylindres .....1 Cycle ............................. 2 temps Alésage et course..........40 x 39,3 mm Cylindrée .......................49 cm3. Admission......................Par lames directes au carter Rapport de compression ...12 : 1 (± 0,8) Système de démarrage .Électrique Réfroidissement du moteur: .....................Líquide réfroidissement Carburant ......................Sans Plomb. Système de lubrification ..Huile mélangée automatiqueme nt au moyen de pompe Carburateur Type ..............................DELL'ORTO PHVA 17,5 Transmission primaire Par courroie trapézoïdale avec variateur automatique de vitesse Transmisión secundaria Por cadena. Transmission secondaire Par chaîne Características técnicas Caractéristiques techniques 102 Embrague Centrífugo automático en seco. Embrayage Centrifuge automatique à sec Alumbrado Faro delantero: Lámpara 12 V 35 / 35 W. Luz de posición (sólo para versión Suiza): Lámpara 12 V 2,3 W. Faro piloto trasero: Lámpara piloto 12 V 2,3 W. Lámpara stop 12 V 16 W. Luz matrícula (sólo para versión Suiza): Lámpara 12 V 5W. Tablier: Lámpara control de temperatura LED. Lámpara control de aceite LED Lámpara control gasolina LED. Lámpara control luz intensiva LED. Lámpara iluminación tablier LED. Intermitentes: 12 V 10 W. Éclairage Phare avant: Lampe 12 V 35 / 35 W. Lumière de position (uniquement pour la version Suisse) : Lampe 12 V 2,3 W. Phare pilote arrière: Lampe pilote 12 V 2,3 W. Lampe stop 12 V 16 W. Lumière de immatriculation (uniquement pour la version Suisse) : Lampe 12 V 5W. Tablier: Aiguille Temperature LED. Aiguille Huile LED. Aiguille Carburant LED. Aiguille intensif LED. Clignotants: 12 V 10 W. Características técnicas Caractéristiques techniques Encendido Sistema .........................Volante magnético electrónico 12 V. 88 W. Avance del encendido ...(Antes del P.M.S.) 20º ± 1º a 4.000 r.p.m. Bujías ................................CHAMPION RN1C Batería...............................12 V. 6 Ah. Suspensión Delantera: Por horquilla telehidráulica. Recorrido efectivo 80 mm. Trasera: Monoamortiguador hidráulico (normal). 104 Allumage Système ........................volant magnétique électronique 12 V. 88 W. Avance de l’allumage ....20º ± 1º a 4.000 r.p.m. A.P.M.S. Bougies .........................CHAMPION RN1C Batterie ..........................12 V. 6 Ah. Suspension Avant: Fourche téléhydraulique. Parcours effectif 80 mm. Arrière: Mono-amortisseur hydraulique (normal) Características técnicas Caractéristiques techniques 106 Frenos Delantero: De disco. Diámetro 245 mm. y accionamiento hidráulico Trasero: De disco. Diámetro 180 mm. y accionamiento hidráulico Freins Avant A disque. Diamètre 245 mm et actionnement hydraulique Arrière A disque. Diamètre 180 mm et actionnement hydraulique Neumáticos Delantero...........................120/70 x 14" Trasero ..............................140/60 x 14" Pneumatiques Avant .................................120/70 x 14" Arrière ...............................140/60 x 14" Depósito de gasolina Capacidad .........................7,70 litros. Reserva .............................3,15 litros. Réservoir d’essence Capacité ............................7,70 litres Réserve .............................3,15 litres Depósito de aceite Capacidad .........................1,700 litros. Reserva .............................0,200 litros. Réservoir d’huile Capacité ............................1,700 litres Réserve .............................0,200 litres Dimensiones Longitud total.....................1.875 mm. Distancia entre ejes...........1.338 mm. Anchura máxima ...............705 mm. Altura máxima ...................1.212 mm. Dimensions Longueur totale .................1.875 mm Empattement .....................1.338 mm Largeur maximum ............705 mm Hauteur maximum .............1.212 mm Caratteristiche tecniche • Technical characteristics Technische Daten Freni Anteriore: A disco. Diametro 245 mm. e comando idraulico Posteriore: A disco. Diametro 180 mm. e comando idraulico Brakes Front Disc brake, 245 mm diam hydraulically operated Rear: Disc brake, 180 mm diam hydraulically operated Bremsen Vorn Hydraulische Scheibenbremse Ø 245 mm Hinten Hydraulische Scheibenbremse Ø 180 mm Pneumatici Anteriore............................120/70 x 14" Posteriore ..........................140/60 x 14" Tyres Front tyre ...........................120/70 x 14" Rear tyre ...........................140/60 x 14" Reifen Vorn...............................120/70 x 14" Hinten ............................140/60 x 14" Serbatoio carburante Capacità ............................7,70 litri Riserva ..............................3,15 litri Fuel Tank Total Capacity ...................7,70 litres Reserve .............................3,15 litres Benzintank Kapazität .......................7,70 Liter Reserve .........................3,15 Liter Serbatoio dell’olio Capacità ............................1,700 litri Riserva ..............................0,200 litri Oil reservoir Total Capacity ...................1.700 litres Reserve .............................0.200 litres Ölbehälter Kapazität .......................1,700 Liter Reserve .........................0,200 Liter Dimensioni Lunghezza totale ...............1.875 mm Distanza tra assi................1.338 mm Larghezza massima ..........705 mm Altezza massima ...............1.212 mm Dimensions Overall length ....................1.875 mm Wheelbase ........................1.338 mm Overall width .....................705 mm Maximum height ................1.212 mm Maße Gesamtlänge .................1.875 mm Radstand .......................1.338 mm Maximale Breite.............705 mm Maximale Höhe .............1.212 mm 107 D Orange Grün Schwarz Braun WeiB Grau Gelb Blau Rot Rosa Violett 108 F Orange Vert Noir Marron Blanc Gris Jaune Blau Rouge Rosa Violet UK Orange Green Black Brown White Gray Yellow Blue Red Pink Violet I Arancio Verde Nero Marrone Bianco Grigio Giallo Azzurro Rosso Rosa Viola E Naranja O GR Verde B Negro Marron BR W Blanco G Gris Amarillo Y BL Azul R Rojo P Rosa VI Violeta D Orange Grün Schwarz Braun WeiB Grau Gelb Blau Rot Rosa Violett 110 F Orange Vert Noir Marron Blanc Gris Jaune Blau Rouge Rosa Violet UK Orange Green Black Brown White Gray Yellow Blue Red Pink Violet I Arancio Verde Nero Marrone Bianco Grigio Giallo Azzurro Rosso Rosa Viola E Naranja O GR Verde B Negro Marron BR W Blanco G Gris Amarillo Y BL Azul R Rojo P Rosa VI Violeta Indice Index Datos personales ................................7 Capítulos .............................................9 Identificaciones .................................10 Llaves................................................10 Indicaciones ......................................10 Instrumentos y mandos.....................12 Tablier ...............................................14 Interrruptor de paro motor .................22 Pulsador arranque.............................22 Conmutador intermitentes.................22 Pulsador Claxon................................22 Conmutador luces .............................24 Mando freno delantero ......................24 Mando freno trasero..........................24 Mando de gas ...................................24 Cerradura de contacto ......................26 Equipo y accesorios ..........................29 Cerradura sillín..................................30 Depósito de gasolina.........................30 Arranque, conducción .......................33 Instrucciones puesta en marcha (arranque eléctrico) ...........................34 112 Données personnelles ........................7 Chapitres.............................................9 Identifications ....................................10 Clès ...................................................10 Indications .........................................10 Instruments et commandes...............12 Tableau de bord ................................14 Interrupteur d'arrêt moteur ................22 Poussoir de démarrage.....................22 Commutateur clignotants ..................22 Poussoir klaxon.................................22 Commutateur lumières......................24 Commande frein avant......................24 Commande frein arrière ....................24 Commande gaz.................................24 Serrure de contact.............................26 Équipement et accessoires ..............29 Serrure selle......................................30 Rèservoir d’essence .........................30 Démarrage et conduite .....................33 Instructions de mise en marche (démarrage électrique)......................34 Indice Index Conducción .......................................38 Rodaje...............................................42 Mantenimiento...................................45 Control líquido refrigerante................46 Lubricación separada........................50 Carburador ........................................52 Limpieza filtro aire .............................54 Fusible...............................................58 Mantenimiento batería ......................60 Presión de los neumáticos ...............64 Bujía ..................................................68 Faro delantero...................................70 Características del freno de disco....................................72 Mantenimiento freno de disco.............................................74 Aceite motor ......................................78 Cadena transmisión ..........................80 Cuadro mantenimiento......................83 Limpieza............................................88 Conservación del scooter en largos períodos de inactividad .........................................90 Anomalías en ruta .............................92 Especificaciones ...............................99 Características técnicas ..................100 Esquema eléctrico...........................108 114 Conduite............................................38 Rodage..............................................42 Entretien............................................45 Contrôle du liquide refroidissant ......46 Lubrification séparée.........................50 Carburateur .......................................52 Nettoyage filtre à air .........................54 Fusible...............................................58 Entretien batterie ..............................60 Pression des pneus...........................64 Bougie ...............................................68 Phare avant ......................................70 Caracteristiques du frein à disque.....72 Entretien freins à disque ...................74 Huile du moteur.................................78 Chaîne Secondaire ...........................80 Tableau d’entretien ..........................83 Nettoyage..........................................88 Conservation lors de longues périodes d’inactivité .............90 Anomalies sur la route ......................92 Spécifications ....................................99 Caractéristiques techniques............100 Echemas electriques.......................108 ________________________________________________________________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________________________________________________________________ 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