Butler ERGOLOCK.ST Manual de usuario

ITALIANO .............................................................. 2

ENGLISH .............................................................. 25

DEUTSCH .............................................................. 48

FRANÇAIS .............................................................. 71

ESPAÑOL .............................................................. 94

MANUALE DI ISTRUZIONE

INSTRUCTION MANUAL

BETRIEBSANLEITUNG

MANUEL D’INSTRUCTIONS

MANUAL DE INSTRUCCIONES

Per tavole e parti di ricambio vedere la sezione “LISTA DEI COMPONENTI” allegata al presente manuale.

For drawings and spare parts refer to the section “ LIST OF COMPONENTS” enclosed to this manual.

Für die Tischen und die Ersatzteile verweisen wir auf den Abschnitt “TEILELISTE” die Sie in der Anlage dieser

Anleitung finden.

Pour les tables et les partie des rechanges se référer à la section “LISTE DES PIECES DETACHEES” jointe à ce

manuel.

Par las tablas y los recambios véase la sección“LISTA DE PIEZAS” en anexo al presente manual.

• Per eventuali chiarimenti interpellare il più vicino rivenditore oppure rivolgersi direttamente a:

• For any further information please contact your local dealer or call:

• Im Zweifelsfall ober bei Rückfragen wenden Sie sich bitte an den nächsten Wiederverkäufer oder direkt an:

• Pour tout renseignement complémentaire s’adresser au revendeur le Plus proche ou directement à:

• En caso de dudas, para eventuales aclaraciones, póngase en contacto con el distribudor más próximo ó diríjasie

directamente a:

ERGOLOCK.CB - ERGOLOCK.AD

ERGOLOCK.ST - ERGOLOCK.CBFI

ERGOLOCK.ADFI - ERGOLOCK.STFI

BUTLER ENGINEERING & MARKETING S.p.A. - Via Balduina, 5/7 - 42010 Rio Saliceto - (RE) Italy

Phone (+39) 0522 647911 - Fax (+39) 0522 649760 - e-mail: Info@butler.it

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LIBRETTO DI ISTRUZIONI

USO E MANUTENZIONE

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ERGOLOCK.CB - AD - ST

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SOMMARIO

1.0 GENERALITÀ ______________________ 5

2.0 DESTINAZIONE D’USO ____________ 5

2.1 Preparazione del personale addetto _____ 5

3.0 DISPOSITIVI DI SICUREZZA_______ 5

4.0 NORME GENERALI DI SICUREZZA _ 5

5.0 IMBALLO E MOVIMENTAZIONE

PER IL TRASPORTO _______________ 6

6.0 MOVIMENTAZIONE ________________ 6

7.0 DISIMBALLO ______________________ 7

8.0 AREA DI INSTALLAZIONE _________ 7

9.0 MONTAGGIO E MESSA IN

SERVIZIO __________________________ 8

9.1 Accessori contenuti nell’imballaggio ___ 8

9.2 Procedure di assemblaggio _____________ 8

9.3 Collegamenti elettrici ________________ 12

10.0 SISTEMA DI ANCORAGGIO _______ 12

11.0 COMANDI_________________________ 13

11.1 Unità di comando stallonatore (solo

per versioni CB e AD) ________________ 13

11.2 Pedaliera ____________________________ 13

11.3 Pedale di gonfiaggio __________________ 13

11.4 Comando del braccio verticale ________ 13

12.0 USO DELLA MACCHINA __________ 14

12.1 Operazioni preliminari - Preparazione

della ruota ___________________________ 14

12.2 Stallonatura con paletta laterale (solo

per versioni CB e ST) ________________ 14

12.3 Bloccaggio della ruota _______________ 14

12.3.1 Regolazione altezza del mandrino

(versione con mandrino

mobile) __________________________ 16

12.3.2 Protezione piattello ruote rovesce _ 16

12.3.3 Dispositivo di movimentazione

colonna __________________________ 17

12.4 Stallonatura mediante i rulli verticali

(solo per versioni CB e AD) ___________ 17

12.5 Smontaggio del pneumatico (solo per

versioni CB e AD) ____________________ 18

12.6 Montaggio del pneumatico (solo per

versioni CB e AD) ____________________ 19

12.7 Per cerchi con parte terminale delle

razze sollevata rispetto al bordo

cerchio ______________________________ 20

12.8 Gonfiaggio del pneumatico su macchina

senza gonfiatubeless _________________ 20

12.9 Gonfiaggio del pneumatico su macchina

con gonfiatubeless ___________________ 20

12.10 Uso speciale dello stallonatore (solo

per versioni CB e AD) ________________ 20

13.0 MANUTENZIONE ORDINARIA ____ 21

14.0 TABELLA RICERCA EVENTUALI

INCONVENIENTI __________________ 22

15.0 DATI TECNICI ____________________ 23

15.1 Peso _________________________________ 23

15.2 Dimensioni __________________________ 23

16.0 ACCANTONAMENTO ______________ 24

17.0 ROTTAMAZIONE __________________ 24

18.0 DATI DI TARGA ___________________ 24

19.0 LISTA DEI COMPONENTI _________ 24

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USO E MANUTENZIONE

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LEGENDA

1 – Corpo macchina

2 – Stallonatore

3 – Colonna completa

4 – Appendice laterale

5 – Dispositivo movimentazione colonna

6 – Comando laterale bloccaggio braccio

7 – Gonfiaggio con manometro

8 – Utensile stallonatore

9 – Dispositivo di bloccaggio

10 – Gruppo gonfiatubeless (solo per versione FI)

LEGENDA

1 – Corpo macchina

2 – Stallonatore

3 – Colonna completa

4 – Appendice laterale

5 – Dispositivo movimentazione colonna

6 – Comando laterale bloccaggio braccio

7 – Gonfiaggio con manometro

8 – Dispositivo di bloccaggio

9 – Gruppo gonfiatubeless (solo per versione FI)

FIG. 1 - ERGOLOCK.CB - CBFI

FIG. 2 - ERGOLOCK.AD - ADFI

LEGENDA

1 – Corpo macchina

2 – Braccio stallonatore

3 – Colonna completa

4 – Utensile stallonatore

5 – Gonfiaggio con manometro (solo per versione FI)

6 – Appendice laterale (solo per versione FI)

7 – Dispositivo di bloccaggio

8 – Gruppo gonfiatubeless (solo per versione FI)

FIG. 3 - ERGOLOCK.ST - STFI

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USO E MANUTENZIONE

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TAVOLA POSIZIONAMENTO TARGHE

Codifica delle targhe

IN CASO DI SMARRIMENTO O NON PERFETTA LEGGIBILITÀ DI UNA O PIÙ TARGHE

PRESENTI SULLA MACCHINA, É NECESSARIO SOSTITUIRE LA/LE TARGHE ORDI-

NANDOLE CITANDO IL RELATIVO NUMERO DI CODICE.

Targhetta bloccaggio (solo per versione ERGOLOCK.CB - CBFI - AD - ADFI)

Targhetta piano lubrificazione (solo per versione ERGOLOCK.CB - CBFI - AD - ADFI)

Targhetta pericolo stallonatura (solo per versione ERGOLOCK.CB - CBFI - AD - ADFI)

Pericolo stallonatore laterale (solo per versione ERGOLOCK.CB - CBFI - ST - STFI)

Indicazione obbligatorietà di indossare indumenti protettivi

Pericolo scoppio pneumatico

Indicazione di massima pressione di gonfiaggio

Targhetta nome macchina

Targhetta del costruttore

Targhetta versione macchina

Targhetta senso rotazione

Targhetta comando stallonatore (solo per versione ERGOLOCK.CB - CBFI - ST - STFI)

Targhetta pericolo parti rotanti

Targhetta pericolo elettricità

1593000

1595000

2166000

2165000

2167000

2168000

2170000

♦♦

♦

••

•

710211210

710211220

4244000

4218000

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USO E MANUTENZIONE

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1.0 GENERALITÀ

Il presente libretto costituisce parte integrante del

prodotto.

Leggere attentamente le avvertenze ed istruzioni con-

tenute nel presente libretto in quanto forniscono im-

portanti indicazioni riguardanti la SICUREZZA D’USO

e MANUTENZIONE.

CONSERVARE CON CURA QUE-

STO LIBRETTO PER OGNI UL-

TERIORE CONSULTAZIONE.

ESEGUIRE PERIODICAMENTE

LA MANUTENZIONE DELLE

PROTEZIONI, DEI RIPARI E DEI

DISPOSITIVI DI SICUREZZA IN

GENERE COME INDICATO NEL

CAPITOLO 13. MANUTENZIONE

ORDINARIA.

• Valvola di massima pressione.

Serve ad impedire un eccesso d’alimentazione pneu-

matica. Regola l’ingresso dell’aria a 10 bar max. Tale

valvola é tarata dal costruttore e non é ritarabile.

• Limitatore di pressione non ritarabile.

Serve a gonfiare la ruota in ragionevole condizione

di sicurezza. Infatti, tale limitatore non consente un

gonfiaggio a pressione superiore a 3 ± 0,2 bar (44

PSI).

4.0 NORME GENERALI DI SICUREZZA

• Ogni e qualsiasi manomissione o modifica dell’ap-

parecchiatura non preventivamente autorizzate dal

costruttore sollevano quest’ultimo da danni derivati

o riferibili agli atti suddetti.

• La rimozione o manomissione dei dispositivi di si-

curezza comporta una violazione delle Norme Euro-

pee sulla sicurezza.

• L’uso della macchina è consentito solamente in luo-

ghi privi di pericoli di esplosione o incendi.

• Si raccomanda l’utilizzo di accessori e ricambi origi-

nali. Le nostre macchine sono predisposte per ac-

cettare solo gli accessori originali.

• L’installazione deve essere eseguita da personale qua-

lificato nel pieno rispetto delle istruzioni di seguito

riportate.

2.0 DESTINAZIONE D’USO

Le macchine modello ERGOLOCK.CB,

ERGOLOCK.AD nelle diverse versioni sono

smontagomme autovettura destinate ad essere uti-

lizzate esclusivamente per il montaggio, lo

smontaggio ed il gonfiaggio delle ruote con dimen-

sioni max diametro 50” e larghezza max 15”.

Le macchine modello ERGOLOCK.ST nelle diver-

se versioni sono smontagomme autovettura desti-

nate ad essere utilizzate esclusivamente per il mon-

taggio, lo smontaggio ed il gonfiaggio delle ruote con

dimensioni max diametro 47” e larghezza max 15”.

2.1 Preparazione del personale addetto

L’uso dell’apparecchiatura è consentito solo a per-

sonale appositamente addestrato ed autorizzato.

Data la complessità delle operazioni necessarie per

gestire la macchina, ed effettuare le operazioni con ef-

ficienza e sicurezza, é necessario che il personale ad-

detto venga addestrato in modo corretto per appren-

dere le necessarie informazioni, al fine di raggiungere

un modo operativo in linea con le indicazioni fornite

dal costruttore.

Una lettura attenta del presente manuale di istruzioni

per l’uso e la manutenzione ed un breve periodo in

accompagnamento a personale esperto può costituire

sufficiente preparazione preventiva.

Questa macchina dovrà essere destinata solo all’uso

per il quale è stata espressamente concepita.

Ogni altro uso è da considerarsi improprio e quindi

irragionevole.

Il costruttore non può essere considerato respon-

sabile per eventuali danni causati da usi impropri,

erronei ed irragionevoli.

3.0 DISPOSITIVI DI SICUREZZA

• Protezione anti-ribaltamento del braccio

Tale dispositivo non consente al braccio di colpire

l’operatore.

• Bloccaggio dello stallonatore (solo nelle versioni

CB e AD)

Tale dispositivo serve ad impedire la fuoriuscita del-

lo stallonatore durante la manovra in senso orario

del motore.

• Protezioni fisse e ripari

Sono presenti sulla macchina alcune protezioni di

tipo fisso destinate ad evitare potenziali rischi di

schiacciamento, taglio e compressione.

Tali protezioni sono state realizzate dopo la valuta-

zione dei rischi e dopo avere valutato tutte le situa-

zioni operative della macchina.

Sono state applicate protezioni di gomma nei punti

operativi ritenuti critici.

Le protezioni in genere ed in modo particolare quelle

in materiale gommoso devono essere controllate pe-

riodicamente al fine di valutare il loro stato d’uso.

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USO E MANUTENZIONE

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IN CASO DI MANCANZA FORTUI-

TA DI ALIMENTAZIONE PORTA-

RE I COMANDI IN POSIZIONE

NEUTRA.

5.0 IMBALLO E MOVIMENTAZIONE PER

IL TRASPORTO

La macchina può essere imballata in due modi diver-

si.

Può essere parzialmente smontata nei componenti

principali: corpo, stallonatore, colonna e appendice

laterale. In tale caso la scatola di cartone che la con-

tiene ha dimensioni mm 1180x980x1300. Tale scato-

la viene montata su pallet tipo Europa.

Può essere invece imballata completamente montata.

In tale caso la scatola di cartone che la contiene ha

misure di mm 1470x1250x1650.

La movimentazione deve essere effettuata per mezzo

di transpallet o fork-lift. I punti di presa delle forche

sono indicati da appositi segnali posti sull’imballo.

Fig. 4

6.0 MOVIMENTAZIONE

Nel caso in cui la macchina debba essere movimenta-

ta dalla sua postazione di abituale lavoro ad altra il

trasporto della macchina deve essere effettuato seguen-

do le istruzioni di seguito elencate.

Fig. 5

• Proteggere gli spigoli vivi alle estremità con materia-

le idoneo (Pluribol-cartone).

• Non utilizzare funi metalliche per il sollevamento.

• Bloccare, attraverso il pomolo A, il movimento libe-

ro dello stallonatore.

•

Imbragare con cinghia di cm 100 di lunghezza con

portata maggiore di 1000 Kg come indicato in Fig. 5.

• Controllare che durante le manovre operative non si

verifichino condizioni di pericolo, arrestare imme-

diatamente la macchina nel caso si riscontrino irre-

golarità funzionali, ed interpellare il servizio assisten-

za del rivenditore autorizzato.

• Controllare che l’area di lavoro intorno alla macchi-

na sia sgombra di oggetti potenzialmente pericolosi

e non vi sia presenza di olio onde evitare che la gom-

ma possa risultarne danneggiata. Inoltre l’olio spar-

so sul pavimento costituisce un pericolo per l’opera-

tore.

• L’operatore deve indossare adeguato abbigliamento

di lavoro, occhiali protettivi, guanti e maschera per

evitare il danno derivante dalla proiezione di polve-

re dannosa, eventuale protezione contro lo sforzo

sacro-lombare per il sollevamento di parti pesanti,

non devono essere portati oggetti pendenti come

braccialetti o similari, devono essere protetti i ca-

pelli lunghi con opportuno accorgimento, le scarpe

devono essere adeguate al tipo di operazione da ef-

fettuare.

• Le maniglie e gli appigli per il funzionamento della

macchina devono essere mantenuti puliti e sgrassati.

• In fase di gonfiaggio non appoggiarsi al pneumatico

e non stargli sopra; in fase di intallonatura, tenere le

mani lontane dal pneumatico e dal bordo del cer-

chio.

• Non attivare mai l’ugello di gonfiaggio (solo nel mo-

dello con gonfiatubeless) se il pneumatico non è sta-

to correttamente bloccato.

• Durante le operazioni di gonfiaggio, rimanere sem-

pre di lato alla macchina e mai davanti ad essa.

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USO E MANUTENZIONE

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LA SCATOLA CONTENENTE GLI

ACCESSORI É CONTENUTA NEL-

L’INVOLUCRO. NON GETTARE

CON L’IMBALLAGGIO.

7.0 DISIMBALLO

La scatola di cartone si presenta reggettata con nastri

in materiale plastico. Tagliare le reggette con forbici

adatte. Praticare con un piccolo coltello tagli lungo gli

assi laterali della scatola ed aprirla a ventaglio.

E’ possibile anche effettuare il disimballo schiodando

la scatola di cartone dal pallet cui é fissata. Dopo ave-

re tolto l’imballaggio, nel caso di macchina imballata

in configurazione montata, assicurarsi dell’integrità

della macchina stessa controllando che non vi siano

parti visibilmente danneggiate.

Nel caso che la macchina sia imballata in configura-

zione smontata nelle parti principali, dopo avere tolto

l’imballo disporre le singole parti sul pavimento e con-

trollarle tutte per evidenziare la mancanza di eventua-

li danni od anomalie.

In caso di dubbio non utilizzare la macchina e rivol-

gersi a personale professionalmente qualificato (al

proprio rivenditore).

Gli elementi dell’imballaggio (sacchetti di plastica, po-

listirolo espanso, chiodi, viti, legni ecc.) non devono

essere lasciati alla portata dei bambini in quanto po-

tenziali fonti di pericolo. Riporre i suddetti materiali

negli appositi luoghi di raccolta se inquinanti o non

biodegradabili.

Fig. 6

8.0 AREA DI INSTALLAZIONE

L’installazione della macchina necessita di uno spazio

utile di mm 2600 X 2800, (come indicato nella figura

6) mediante la rappresentazione in linea tratteggiata.

Il posizionamento della macchina deve avvenire secon-

do le proporzioni indicate. Le ampiezze interne in li-

nea continua segnano i massimi ingombri operativi

possibili. Dalla posizione di comando l’operatore é in

grado di visualizzare tutto l’apparecchio e l’area circo-

stante. Egli deve impedire, in tale area, la presenza di

persone non autorizzate e di oggetti che potrebbero

causare fonte di pericolo.

La macchina deve essere montata su di un piano oriz-

zontale preferibilmente cementato o piastrellato. Evi-

tare piani cedevoli o sconnessi.

Il piano d’appoggio della macchina deve sopportare i

carichi trasmessi durante la fase operativa. Tale pia-

no deve avere una portata di almeno 500 Kg\m².

La profondità’ del pavimento solido deve garantire la

tenuta dei tasselli di ancoraggio.

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USO E MANUTENZIONE

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9.0 MONTAGGIO E MESSA IN SERVIZIO

Dopo avere liberato i vari componenti dall’imballaggio

controllarne lo stato di integrità, la mancanza di even-

tuali anomalie, quindi osservare le seguenti istruzioni

per provvedere all’assemblaggio dei componenti stes-

si seguendo, come riferimento, l’allegata serie di illu-

strazioni.

9.1 Accessori contenuti nell’imballaggio

All’interno della cassa di imballaggio é contenuta la

scatola degli accessori.

Controllare che siano presenti tutti i pezzi sotto elen-

cati.

Codice

0326001

0322000

1205900

Protezione leva

Leva alzatalloni

Rimsled, inserto movibile

Descrizione

9.2 Procedure di assemblaggio

Eseguire con l’ausilio dell’illustrazione Fig. 7 le ope-

razioni di montaggio, dopo aver verificato che nell’im-

ballo siano presenti i seguenti particolari:

Codice

2176000

2175000

236007

237043

206019

222007

222011

203058

1357000

206188

237011

1811000

236004

Tappo protezione dado M10

Tappo protezione dado M6

Rosetta Fe 10,5x21x2

Rondella piana 10x30x2,5

VTCEI M6x16

Dado M6 alto

Dado alto M10

VTE M10x25

Molla 5x28x130

VTCEI M6x12

Rondella piana ø6x18

VTE M10x35

Rondella piana 6,4

Descrizione

3. Prima di muovere il palo (D) regolare il braccio di

montaggio (Fig. 8) secondo il movimento indicato

nel disegno e bloccare, a movimento ottenuto, per

mezzo dell’apposito pomello di bloccaggio. Toglie-

re adesso il palo dal pallet e appoggiarlo sul pavi-

mento nei pressi della macchina.

4. Sollevare il corpo macchina e posizionarlo sul pavi-

mento.

Fig. 7

NON POSIZIONARE LO

STALLONATORE ORIZZONTAL-

MENTE IN QUANTO SI POTREBBE

VERIFICARE LO SVUOTAMENTO

DEL SERBATOIO DELL’ OLIO.

Fig. 8

Spingere

Pomello di

bloccaggio

1. Togliere l’imballo contenente l’appendice (E) e libe-

rare il pezzo dall’involucro facendo attenzione allo

specchio (C) contenuto nello stesso imballo.

2. (Solo per versioni CB e AD)

Sollevare lo stallonatore (B) dal pallet con adeguati

mezzi per sostenere un peso di circa Kg. 60, e posi-

zionarlo in posizione verticale in luogo vicino al-

l’area di installazione.

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USO E MANUTENZIONE

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Fig. 9

5. Smontare il carter posteriore (Fig. 9) per consenti-

re il successivo montaggio del palo.

Fig. 10

1. Tubo rilsan 8x6 rosso

2. Tubo rilsan 8x6 blu

3. Tubo rilsan 8x6 nero

Fig. 11

1 32

Collegare, inoltre, il tubo rilsan 8x6 nero, (Fig. 11 pos.

1) che sporge dal palo, al lubrificatore dello

stallonatore.

FAR PASSARE IL TUBO RILSAN

NERO SOTTO I CAVI DI ACCIA-

IO DI REGOLAZIONE DIAME-

TRO PROVENIENTI DALL’UNITÀ

DI COMANDO STALLONATORE.

10 - Avvitare negli appositi fori le 4 viti (Fig. 12 pos.

1)(# 206188) e le relative 4 rondelle (Fig. 12 pos.

2)(# 237011) sugli inserti filettati (Fig. 12 pos. 3)

predisposti sulla macchina, per serrare il serba-

toio del gonfiatubeless (Fig. 12 pos. 4) al carter

posteriore (Fig. 12 pos. 5).

Fig. 12

6. Preparare e disporre in luogo vicino le viti e gli ac-

cessori necessari per il fissaggio del palo.

7. Sollevare il palo, fare uscire i quattro tubi dalla par-

te inferiore. Tali tubi dovranno essere collegati ai

corrispondenti, che si trovano nel corpo macchina

e che si vedono dal foro superiore, dove dev’essere

posizionato il palo.

Fissare il palo al corpo macchina avvitando le viti

con i dadi solo per pochi filetti allo scopo di deter-

minare il posizionamento.

Nel caso di versione CB o AD, fissare il palo al di-

spositivo movimentazione colonna avvitando le viti

solo per pochi filetti allo scopo di determinare il

posizionamento (vedi Fig. 7).

8. Collegare i tubi mediante i raccordi fissati sui loro

capi facendo attenzione al rispetto dei colori. (ros-

so con rosso, blu con blu ed il tubo nero deve esse-

re collocato sul raccordo doppio che contiene gli

altri due tubi neri) (vedere la Fig. 10).

9. (Solo per versioni CB e AD)

Posizionare lo stallonatore sul palo inserendo il

perno inferiore nell’apposito supporto posto sul

palo stesso. Posizionare quindi il supporto stallo-

natore (Fig. 11 pos. 4)(# 790090250) sulla testa

dello stallonatore nell’apposito perno superiore. Fis-

sare quindi il supporto al palo precedentemente mon-

tato con le due viti (Fig. 11 pos. 2)(# 203058) ed i

due dadi (Fig. 11 pos. 3)(# 222011). Al termine del

montaggio montare le protezioni viti (Fig. 11 pos.

5)(# 2176000).

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12 - Collegare l’alimentazione pneumatica di rete me-

diante il raccordo posizionato sul gruppo filtro

della macchina.

Il tubo a pressione proveniente dalla rete deve

avere sezione 10x19 (vedi Fig. 14).

11 - Collegare il tubo nero (Fig. 13 pos. 1) ed il tubo

blu (Fig. 13 pos. 2) agli appositi attacchi rapidi

come indicato in figura 13.

Fig. 13

Fig. 14

Fig. 15

Fig. 16

13. Bloccare sul mandrino un cerchione da 14” e porta-

re la parte inferiore dell’utensile di montaggio con-

tro il bordo del cerchio (vedi Fig. 15).

Girare il palo, ormai collegato allo stallonatore, in

modo tale che la parte sinistra dell’utensile di mon-

taggio, rimanga distanziata di 3-4 mm rispetto al

bordo del cerchio. Il lato destro dell’utensile deve

toccare il bordo del cerchio.

Mantenendo questa posizione, stringere i quattro

bulloni (Fig. 12 pos. 6) del palo con chiave

dinamometrica tarata a 65 Nm. Chiudere quindi

rimontando il carter posteriore già distaccato.

14. (Solo per versioni CB e AD)

Accertarsi che lo stallonatore ruoti liberamente sul

suo asse e procedere al fissaggio dello stesso, tra-

mite il perno inferiore, sulla staffa del palo, usan-

do la vite (# 203058) e la rondella (# 237043).

Stringere con chiave dinamometrica tarata a 70

Nm.

15. (Solo per versioni CB e AD)

Agganciare la molla (# 1357000), aprendo lo stal-

lonatore, tra i due perni saldati rispettivamente uno

sulla staffa inferiore del palo e l’altro nella parte

inferiore dello stallonatore (vedere Fig. 16).

(Solo per versioni CB e AD)

Prima di procedere, posizionare le due piastre del

dispositivo di movimentazione colonna perfettamen-

te sovrapposte (vedi Fig. 15 pos. 1).

LIBRETTO DI ISTRUZIONI

USO E MANUTENZIONE

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Fig. 19

Carter esterno

stallonatore

Fig. 18

Fig. 20

Fig. 17

18. Montare l’Appendice laterale (a richiesta per la ver-

sione ST) al palo utilizzando le viti M6x16 (Fig. 19

pos. 1)(# 206019), le rondelle (Fig. 19 pos. 2)(#

236004) ed il dado M6 (Fig. 19 pos. 3) (# 222007).

Montare il Dispositivo con manometro all’appendi-

ce utilizzando le viti (Fig. 19 pos. 4)(# 206019), i

dadi M6 (Fig. 19 pos. 5)(# 222007) e le protezioni

viti (Fig. 19 pos. 6)(# 2175000). Collegare, quindi,

il tubo rilsan 8x6 rosso, sporgente dal palo, al rac-

cordo del dispositivo di gonfiaggio montato sull’ap-

pendice.

19. (Solo per versioni FI)

Allentare la vite di fissaggio del Dispositivo con ma-

nometro (Fig. 20 pos. 2). Posizionare la staffa di

supporto (Fig. 20 pos. 1) del Dispositivo di

gonfiaggio sul Dispositivo con manometro (Fig. 20

pos. 3). Serrare, quindi, la vite (Fig. 20 pos. 2).

17. (Solo per versioni CB e AD)

Montare lo specchio sulla parte inferiore dello

stallonatore, utilizzando le due viti già parzialmen-

te avvitate sul carter dello stallonatore stesso. Re-

golare l’inclinazione desiderata (vedere Fig. 18).

20. (Solo per versioni CB e ST)

Montare l’utensile stallonatore sul braccio

stallonatore utilizzando gli accessori già predispo-

sti sul suddetto utensile. La molla a tazza va posi-

zionata all’interno dell’aletta dell’utensile (vedi Fig.

21).

16. (Solo per versioni CB e AD)

Chiudere lo stallonatore e montare il fermo aper-

tura (Fig. 17 pos. 1) (# 1029000) utilizzando una

vite (# 1811000) (Fig. 17 pos. 2) e una rondella

(# 236007) (Fig. 17 pos. 3). Stringere con chiave

dinamometrica tarata a 70 Nm.

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10.0 SISTEMA DI ANCORAGGIO

La macchina imballata é fissata al pallet per mezzo

dei piedi di sostegno. Tali piedi servono anche al fis-

saggio della macchina al pavimento in area operativa.

Fissare la macchina a terra tramite tasselli di anco-

raggio come indicato nella Fig. 22.

I fori da praticare nel substrato rigido devono essere

profondi circa 10 cm e del diametro di 8 MA.

I tasselli (Fig. 22 pos. 1) devono essere inseriti nei

fori predisposti e quindi serrati con forza sino a com-

pleta tenuta del sistema.

a=595 mm

b=420 mm

AD OPERAZIONI DI MONTAGGIO CONCLUSE

FARE UN CONTROLLO DI TUTTE LE FUNZIONI

DELLA MACCHINA.

21.

Montare l’anello (# 0223000), portasecchio del

grasso, contenuto nella scatola degli accessori, con

le 2 apposite viti che si trovano già predisposte sul

corpo macchina. L’anello portagrasso si può mon-

tare su tre posti diversi a comodità dell’utente.

Fig. 21

LEGENDA

1 – Braccio stallonatore (# 4004401)

2 – Paletta (# 4064201)

3 – Vite per braccio stallonatore (# 140925901)

4 – Dado autobloccante M12 (# 228006)

5 – Rondella piana (# 237069)

6 – Pomolo sferico D. 40 (# 903090)

7 – Molla tazza (# 253017)

Fig. 22

9.3 Collegamenti elettrici

OGNI MINIMO INTERVENTO DI

NATURA ELETTRICA DEVE ES-

SERE EFFETTUATO DA PERSO-

NALE PROFESSIONALMENTE

QUALIFICATO.

Come previsto dalla normativa vigente la macchina non

è dotata di sezionatore generale, ma è presente solo

un collegamento alla rete mediante combinazione pre-

sa/spina.

La macchina è fornita con cavo libero di mt. 3. Al cavo

deve essere collegata una spina rispondente ai seguenti

requisiti:

• Conformità Norma IEC 309

• 230/400 Volt – 16A

• 2P + Terra

• IP 44

VERSIONE CON MOTORE

MONOFASE

La macchina, alla consegna, è predisposta per funzio-

nare con una tensione monofase di 200 ÷ 265 V - 50/

60 Hz.

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Fig. 23

pos. 0

pos. 1

pos. 2

Fig. 24

Fig. 25

Pos. 1 - Gonfiaggio pneumatico con manometro

Pos. 2 - Gonfiaggio pneumatico con manometro +

ugello di gonfiaggio

11.4 Comando del braccio verticale

Si tratta di azionamento completamente manuale. Per-

mette di posizionare l’utensile di montaggio in posi-

zione di lavoro.

La corretta posizione di lavoro deve essere realizzata

attraverso l’azionamento del comando laterale.

11.0 COMANDI

11.1 Unità di comando stallonatore (solo per

versioni CB e AD)

E’ composto da due pulsanti con differente funzione

inseriti su di un unico blocco comando.

Il blocco può essere impugnato per movimentare lo

stallonatore e porlo in posizione di lavoro.

Con l’unità di comando stallonatore é possibile quin-

di comandare tutti i movimenti necessari ad un’azio-

ne completa di stallonatura.

• Movimento manuale di traslazione dello stallonatore.

• Movimento a tiro e spinta del gruppo comando per

l’impostazione manuale del diametro della ruota. L’in-

dicazione dei diametri é fornita su apposita scala

posizionata sul supporto maniglia.

• I due pulsanti pneumatici presenti sul comando go-

vernano i bracci stallonatori superiore ed inferiore.

• Le posizioni di ogni pulsante sono tre. La prima é la

posizione di riposo (i bracci stallonatori sono aperti).

• La seconda posizione, di tipo operativo stabile, di

ogni pulsante produce un movimento del braccio

stallonatore. Il pulsante destro muove il braccio in-

feriore verso l’alto. Il pulsante sinistro muove il brac-

cio superiore verso il basso.

• La terza posizione é di tipo ad azione mantenuta.

Ciò significa che un’ulteriore pressione del pulsante

destro aziona una pompa idraulica che movimenta

il rullo dello stallonatore inferiore. Viceversa un ul-

teriore azionamento del pulsante sinistro produce

un movimento idraulico del rullo superiore. L’inter-

ruzione della pressione interrompe il movimento

mantenendo la posizione raggiunta (vedi Fig. 23).

11.2 Pedaliera

Il “pedale 1” ha due posizioni operative ad azione

mantenuta. Una pressione verso il basso produce un

movimento rotatorio del motore del mandrino in senso

orario. Il sollevamento del pedale verso l’alto produce il

movimento contrario.

Il “pedale 2” (solo per versione CB e ST) ha una posi-

zione operativa ad azione mantenuta. Una pressione

verso il basso produce il movimento di chiusura del

braccio stallonatore. Rilasciando il pedale, il braccio

torna nella posizione di riposo.

11.3 Pedale di gonfiaggio

Versione con gonfiaggio con manometro

Il pedale di gonfiaggio (a richiesta nelle versioni ST) in

tale versione ha una sola funzione. La pressione dello

stesso, ad azione mantenuta, produce l’erogazione del-

l’aria a pressione controllata (max 3 ± 0,2 bar 44 PSI).

Versione con gonfiatubeless

Il pedale di gonfiaggio ha due funzioni. L’erogazione

dell’aria a pressione max controllata come nella pre-

cedente versione, ed una seconda funzione di eiezione

del getto di aria dall’ugello di gonfiaggio per coadiuva-

re il tallonamento del pneumatico.

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Fig. 26

2. Premere il pedale ed azionare l’utensile stallonatore

fino a staccare il tallone. Nel caso che il tallone non

si stacchi alla prima stallonatura, ripetere l’opera-

zione, in punti diversi della ruota, fino al completo

distacco dello stesso.

3. Invertire la posizione della ruota e ripetere l’opera-

zione sul lato opposto.

4. Lubrificare con cura il pneumatico lungo tutta la

circonferenza del tallone da entrambi i lati. La man-

cata lubrificazione potrebbe causare un attrito tra

l’utensile di montaggio ed il pneumatico e ciò pro-

vocherebbe il danneggiamento del pneumatico e/o

del tallone.

12.3 Bloccaggio della ruota

Tutte le ruote devono essere bloccate sul piatto gommato

(Fig. 27 pos. 1) tramite foro centrale utilizzando l’ap-

posito dispositivo di bloccaggio (Fig. 27 pos. 2).

Fig. 27

NOTA: in caso di utilizzo di cerchi senza foro centrale

occorre utilizzare l’apposito accessorio (dispo-

nibile a richiesta).

Per procedere al bloccaggio della ruota, seguire le se-

guenti indicazioni:

1. Sfilare l’albero di bloccaggio centrale e relativo cono

(Fig. 28 pos. 1) tramite l’apposita maniglia (Fig.

28 pos. 2) e, nell’eventualità, ruotarlo per facilitar-

ne l’estrazione.

Fig. 28

12.0 USO DELLA MACCHINA

12.1 Operazioni preliminari - Preparazione

della ruota

• Togliere i contrappesi d’equilibratura su entrambi i

lati della ruota.

• Togliere il gambo della valvola e lasciar sgonfiare

completamente il pneumatico.

• Verificare da quale lato si dovrà smontare il pneu-

matico, guardando dove si trova il canale.

• Verificare il punto di bloccaggio del cerchio.

• Cercare di riconoscere le ruote speciali quali ad esem-

pio i tipi “TD” e “AH”, ai fini di migliorare le opera-

zioni di bloccaggio, di stallonatura, di montaggio e

di smontaggio.

12.2 Stallonatura con paletta laterale (solo

per versioni CB e ST)

Dopo aver preparato la ruota, come descritto nel pa-

ragrafo precedente, per procedere alla stallonatura at-

tenersi alle seguenti indicazioni:

1. Posizionare la ruota come indicato in Fig. 26 ed

avvicinare l’utensile stallonatore al bordo del cer-

chio.

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Fig. 29

3. Qualora il mozzo della ruota fosse troppo alto ri-

spetto al trascinatore (Fig. 30 pos. 2), utilizzare la

prolunga (Fig. 30 pos. 1) fornita in dotazione.

Fig. 30

4. Infilare l’albero e relativo cono (Fig. 31 pos. 1) sul

cerchione (Fig. 31 pos. 2).

Fig. 31

5. Ruotare di 90° (Fig. 32 pos. 1) e sollevare l’albero

(Fig. 32 pos. 2) per agganciarlo all’interno del foro.

2. Posizionare la ruota (Fig. 29 pos. 1) sulla piattafor-

ma di bloccaggio facendo in modo che il perno

trascinatore (Fig. 29 pos. 2) si impegni in uno dei

fori presenti sul mozzo del cerchio.

Fig. 32

6. Mantenendo sollevato l’albero (Fig. 33 pos. 1) tra-

mite l’apposita maniglia (Fig. 33 pos. 2), ruotare la

ghiera (Fig. 33 pos. 3) fino al completo serraggio

del cono (Fig. 33 pos. 4) sulla ruota (Fig. 33 pos.

5).

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Fig. 33

7. Per ruote con cerchi in lega utilizzare l’apposita pro-

tezione in plastica (Fig. 34 pos. 1).

Fig. 34

Per sbloccare la ruota, eseguire le operazioni elencate

sopra al contrario.

12.3.1 Regolazione altezza del mandrino

(versione con mandrino mobile)

Il mandrino con bloccaggio centrale prevede 3 diverse

posizioni di lavoro in altezza. Un sistema di “sgancio

rapido” permette di sfilare la parte mobile del mandrino

e posizionare agevolmente il piatto di appoggio all’altez-

za desiderata.

La regolazione tramite un albero scorrevole si ottiene in

tre fasi successive come indicato sulla foto qui allegata:

1- Sollevare la flangia come indicato dalle frecce (Fig. 35

pos. 1).

2 - Contemporaneamente sganciare e quindi sollevare il

supporto ruota come indicato dalle frecce (Fig. 35

pos. 2).

3 - Verificare che la flangia torni in posizione di aggan-

cio.

In questo modo si riesce a posizionare il pneumatico in

modo corretto rispetto agli utensili di lavoro.

Fig. 35

12.3.2 Protezione piattello ruote rovesce

In caso di utilizzo di ruote rovesce, al fine di proteggere il

cerchio, applicare sulla piattaforma in gomma una pro-

tezione in materiale plastico trasparente disponibile a

richiesta (Fig. 36 pos. 1). Se ne consiglia una sostitu-

zione frequente e comunque qualora si presentassero

danneggiamenti visibili (vedi Fig. 36).

Fig. 36

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Fig. 37

Fig. 38

• Azionare la pompa idraulica, sempre con il pulsante

sinistro, fino a bloccare il rullo sul pneumatico. (Il

bloccaggio avviene quando si vede il rullo spostarsi

in avanti).

• Portare in su il rullo inferiore, schiacciando il pulsan-

te destro, fino a toccare il pneumatico.

• Azionare la pompa idraulica, sempre con il pulsante

destro, fino a bloccare il rullo sul pneumatico.

• Far girare la ruota in senso antiorario azionando il

relativo pedale verso l’alto e contemporaneamente

azionare il pulsante destro per stallonare la parte

inferiore: (Si può seguire l’operazione attraverso lo

specchio montato sullo stallonatore).

• Terminata la stallonatura della parte inferiore, si ri-

porta il rullo inferiore nella posizione di riposo

azionando il pulsante destro fino alla posizione 0.

• Procedere alla stallonatura del bordo superiore, allo

stesso modo, azionando, però, il pulsante sinistro

dell’unità di comando.

Istruzioni per la stallonatura di pneumatici e cer-

chi tipo “TD” e “AH”

Pneumatici e cerchi tipo “TD”

• Stallonare un tallone per volta iniziando dal tallone

superiore.

• Posizionare il rullo ad 1 cm dal bordo del cerchio.

• Far girare la ruota in senso antiorario e contempora-

neamente azionare il pulsante sinistro dello

stallonatore per mettere in funzione la pompa idrauli-

ca.

• Tenere in funzione la pompa idraulica fino a creare

spazio sufficiente, tra pneumatico e cerchio, per la

lubrificazione del tallone.

• Continuare, quindi, con la pompa fino alla completa

stallonatura.

• Girare la ruota e bloccarla per stallonarla dalla parte

inferiore. Si può verificare il rovesciamento del tallo-

ne. Nel tal caso, si toglie il rullo, e si riparte

riposizionando il rullo contro il bordo del cerchio, e si

agisce con tutta la potenza della macchina fino alla

stallonatura completa.

Pneumatici e cerchi tipo “AH”

Dopo aver bloccato la ruota si procede come di seguito

descritto:

• Ingrassare il bordo del pneumatico.

• Posizionare i rulli come solito.

• Stallonare un tallone alla volta iniziando dal tallone

inferiore.

Per i tipi di ruota “TD” e “AH” è consigliabile che la pres-

sione di alimentazione dell’aria non sia mai al di sotto

di 8 bar.

12.4 Stallonatura mediante i rulli vertica-

li (solo per versioni CB e AD)

• Dopo aver bloccata la ruota, portare lo stallonatore

nella sua posizione di lavoro.

• Impostare il diametro della ruota muovendo il co-

mando in avanti o indietro facendo riferimento alla

scala diametri posta sull’unità di comando. Tale scala

è puramente indicativa in quanto, a parità di dia-

metro, non tutti i cerchi sono uguali.

• Portare in giù, fino a toccare il pneumatico, il rullo

superiore azionando il pulsante sinistro dell’unità

di comando e lasciarlo in posizione contro il bordo

del cerchio (vedi Fig. 38).

12.3.3 Dispositivo di movimentazione colon-

Nelle versioni CB e AD è possibile regolare la posizione

dello stallonatore per adattare il range di utilizzo dello

smontagomme alle diverse dimensioni della ruota. Il

gruppo colonna

(Fig. 37 pos. 3)

può subire un

arretramento

(Fig. 37 pos. A) (per ruote grandi) o un

avanzamento (Fig. 37 pos. B) (nel caso di ruote piccole)

tramite una guida scorrevole regolata da un volantino

(Fig. 37 pos. 1) da ruotare solo dopo avere azionato la

leva (Fig. 37 pos. 2) come indicato dalla freccia C per

sbloccare il dispositivo. Dopo aver posizionato il grup-

po colonna (Fig. 37 pos. 3), procedere a bloccare il di-

spositivo posizionando la leva come indicato dalla frec-

cia D.

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Fig. 39

12.5 Smontaggio del pneumatico (solo per

versioni CB e AD)

Dopo aver stallonato entrambi i talloni, si procede allo

smontaggio del pneumatico.

1. Schiacciare il pedale per far girare la ruota in senso

orario fino a quando il gambo della valvola non abbia

raggiunto la posizione di “ore 1”.

2. Posizionare il braccio di montaggio/smontaggio sul

bordo esterno del cerchio.

E’ importante ottenere una posizione corretta del brac-

cio di montaggio (possibilità di 4 diverse posizioni). Le

quattro posizioni si ottengono agendo sul pomolo mon-

tato sul palo e spostare manualmente i bracci fino ad

ottenere il bloccaggio nella posizione desiderata. La po-

sizione corretta è quella che si ottiene formando un an-

golo di 90° tra il braccio portautensile e il disco del cer-

chio (vedi Fig. 39).

Questa posizione è importante in quanto:

• Diminuisce la tensione in fase di montaggio/

smontaggio.

• Ripartisce la forza applicata sull’attrezzo di montag-

gio, sulla più ampia superficie possibile.

• Diminuisce sensibilmente l’usura dell’attrezzo.

3. Portare la protezione leva (# 0326001) verso l’estre-

mità appuntita della leva alzatalloni. Con la leva

stessa, sollevare il tallone al di sopra dell’estremità

destra dell’utensile di montaggio e posizionarla in

parallelo con il disco del cerchio premendo con-

temporaneamente sulla fiancata del pneumatico

nella posizione di “ore 6”.

4. Premere il pedale per far girare la ruota in senso ora-

rio fino a quando l’intero tallone non sarà sollevato

dal cerchio. In fase di rotazione della ruota, la leva

alzatallone scivolerà via dall’utensile di montaggio

portandosi sul bordo del cerchio. La protezione di

plastica impedirà alla leva di graffiare il cerchio.

NEL CASO DI CERCHI CON UN

BORDO BOMBATO O PIATTO, IL

BRACCIO DEVE AVERE UN AN-

GOLO DI 100°/110°.

5. Sollevare il pneumatico e ripetere l’operazione sul

secondo tallone.

Sui grossi pneumatici ribassati, per avere uno

smontaggio più agevole e sicuro, una volta stallonato

il tallone superiore, continuare a spingere fino ad ot-

tenere spazio sufficiente per lubrificare il canale, la

sede del tallone ed il tallone stesso. (vedi Fig. 40). La

mancata lubrificazione potrebbe causare un attrito tra

l’utensile di montaggio ed il pneumatico e ciò provoche-

rebbe il danneggiamento del pneumatico e/o del tallone.

Fig. 40

Lubrificare

In fase di smontaggio del tallone superiore, potrebbe

verificarsi la condizione che il tallone inferiore si

riposizioni sul cerchio. In questo caso utilizzare il rul-

lo inferiore dello stallonatore per un’ulteriore

stallonatura e, se il pneumatico fosse molto largo, spin-

gerlo fino all’utensile di montaggio (vedi Fig. 41).

Fig. 41

In fase di smontaggio di pneumatici duri, può accadere

che il tallone si posizioni, sull’utensile di montaggio, con

il labbro girato. Ciò provoca lo scivolamento, del tallone

stesso, dalla leva quando s’inizia la rotazione in senso

orario. Per ovviare a quest’inconveniente bisogna girare

leggermente la ruota in senso antiorario fino a quando il

labbro non si distende. A questo punto iniziare lo

smontaggio in senso orario (vedi Fig. 42).

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Fig. 42

Fig. 43

In fase di smontaggio di pneumatici duri a profilo ribas-

sato, può verificarsi che il tallone spinga in su l’utensile

di montaggio. Allora può essere utile usare il rullo

stallonatore superiore per spingere il tallone verso il

basso, creando lo spazio necessario per posizionare la

leva e contemporaneamente spingere in giù il braccio

portautensile (Fig. 43).

Fig. 44

Per eseguire quest’operazione bisogna bloccare lo

stallonatore con il relativo pomolo, avvicinare il rullo

superiore dello stallonatore sul bordo del pneumatico

ed azionare la pompa idraulica, e contemporaneamen-

te far girare il motore in senso orario (vedi Fig. 45).

Pomello di

bloccaggio

Fig. 45

Nel caso in cui, durante la fase di smontaggio e montag-

gio del pneumatico, il motore rallenti o si fermi, effet-

tuare i seguenti controlli:

• Controllare che il tallone sia stato lubrificato.

• Controllare che il tallone sia stato spinto nel canale.

• Controllare che sia stato scelto il lato giusto del cer-

chio per lo smontaggio o montaggio del pneumatico.

• Controllare che la pressione d’alimentazione non sia

inferiore a 8 bar.

• Controllare che non si tratti di un cerchio con canale

fuori centro.

Sul mercato esistono dei cerchi cui è difficile controllare

la posizione del canale, con il pneumatico montato. Per

la verifica è opportuno farsi aiutare dai rulli dello

stallonatore schiacciando il pneumatico quanto basta

per avere la visione completa della parte interna del cer-

chio.

12.6 Montaggio del pneumatico (solo per

versioni CB e AD)

Per eseguire il montaggio del pneumatico procedere

secondo le seguenti operazioni:

1. Lubrificare i talloni del pneumatico.

2. Posizionare il pneumatico sul cerchio ed abbassare

il braccio per sistemare l’utensile di montaggio sul

bordo esterno del cerchio controllando l’inclinazio-

ne.

3. Posizionare il bordo del tallone inferiore sulla parte

sinistra dell’utensile di montaggio e schiacciare il

pedale per la rotazione in senso orario.

4. Ripetere l’operazione sul tallone superiore avendo cura

di posizionare prima il gambo della valvola alle “ore

5-6”.

In fase di montaggio di pneumatici duri a profilo ribassato,

può essere utile usare il rullo superiore dello stallonatore per

spingere il tallone nel canale (vedi Fig. 44).

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12.7 Per cerchi con parte terminale delle

razze sollevata rispetto al bordo cer-

chio

(Smontaggio)

1. Bloccare la ruota (preventivamente sgonfiare com-

pletamente il pneumatico e togliere i contrappesi

d’equilibratura su entrambi i lati della ruota).

2. Stallonare il pneumatico utilizzando la procedura

standard.

3. Usare il rullo superiore per lubrificare il tallone del

pneumatico, il labbro, la sede del tallone e il BOR-

DO del CERCHIO con un lubrificante adatto.

4. Posizionare il braccio di montaggio/smontaggio in-

dietro nella posizione ‘3’ e usare la leva alzatallone

per sollevare il tallone del pneumatico sopra l’uten-

sile di montaggio.

5. Alzare il rullo inferiore per ridurre la tensione del

pneumatico sull’ utensile di montaggio.

6. Fare ruotare la ruota in senso orario premendo l’ap-

posito pedale.

7. Sollevare il tallone inferiore sull’ utensile di mon-

taggio tramite la leva e girare in senso orario, per

completare lo smontaggio.

(Montaggio)

1. Lubrificare ambedue i talloni del pneumatico con

un lubrificante adatto.

2. Lubrificare la parte interna dell’utensile di montag-

gio, nonché il bordo del cerchio.

3. Il braccio di montaggio dev’essere in posizione ‘3’.

4. Completare l’operazione di montaggio secondo la

procedura standard.

12.8 Gonfiaggio del pneumatico su macchi-

na senza gonfiatubeless

Collegare il dispositivo di gonfiaggio alla valvola del pneu-

matico e gonfiare il pneumatico stesso azionando il pe-

dale posto sul lato sinistro della macchina.

12.9 Gonfiaggio del pneumatico su macchi-

na con gonfiatubeless

Alcuni tipi di pneumatici possono essere difficili da

gonfiare se i talloni non sono a contatto del cerchio. Il

dispositivo gonfiatubeless fornisce aria ad alta pres-

sione dall’ ugello e ciò favorisce il posizionamento dei

talloni contro il cerchio dando inizio al normale

gonfiaggio del pneumatico.

Per procedere al gonfiaggio del pneumatico seguire le

seguenti indicazioni:

• Collegare il terminale di gonfiaggio alla valvola del

pneumatico.

• Premere l’ugello contro il bordo del cerchio.

• Premere il pedale di gonfiaggio, fornendo così il get-

to d’aria necessario all’intallonamento.

• Sollevare il tallone inferiore mentre viene premuto il

pedale, al secondo stadio, posto sul lato sinistro del-

la macchina fornendo così il getto d’aria necessario.

• Continuare a gonfiare il pneumatico, fino alla pressio-

ne richiesta mantenendo premuto il pedale laterale.

E’ PRESENTE UN SISTEMA DI

SICUREZZA PER LA

REGOLAZIONE DELLA MASSI-

MA PRESSIONE DELL’ARIA

EROGATA (3 BAR ± 0,2 / 44

PSI).

PER CONSENTIRE AL GETTO

D’ARIA DI INTALLONARE EN-

TRAMBI I TALLONI, NON TENE-

RE IL TALLONE SOLLEVATO

CON FORZA.

Talloni e cerchi ben lubrificati rendono l’intallonatura

ed il gonfiaggio molto più sicuri ed agevoli.

Nel caso in cui l’intallonatura non avvenga a 3 ± 0,2

bar, occorre lasciar sgonfiare la ruota, rimuoverla dallo

smontagomme e metterla in una gabbia di sicurezza

per completare la procedura di gonfiaggio.

Fig. 46

12.10 Uso speciale dello stallonatore (solo

per versioni CB e AD)

Oltre ad essere usato come aiuto durante le operazio-

ni di smontaggio e montaggio, lo stallonatore può es-

sere usato anche per l’ottimizzazione (matching) del

pneumatico con il cerchio. Per eseguire tale operazio-

ne osservare le seguenti indicazioni.

• Bloccare il pneumatico tra i rulli dello stallonatore.

• Far girare il motore in senso antiorario fino a quan-

do il punto di riferimento fatto sul pneumatico non

coincida con il punto di riferimento del cerchio (in

genere la valvola) (vedi Fig. 46).

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13.0 MANUTENZIONE ORDINARIA

Per garantire l’efficienza della macchina e per il suo cor-

retto funzionamento è indispensabile attenersi alle istru-

zioni sottoriportate, effettuando la pulizia giornaliera o

settimanale e la periodica manutenzione ordinaria ogni

settimana.

Le operazioni di pulizia e di manutenzione ordinaria

devono essere effettuate da personale autorizzato in

accordo alle istruzioni sottoriportate.

• Interrompere l’alimentazione prima di effettuare

qualsiasi operazione di pulizia o manutenzione or-

dinaria.

• Liberare la macchina dai depositi di polvere di pneu-

matico e scorie di materiale vario con aspirapolve-

re.

NON SOFFIARE CON ARIA COMPRESSA.

• Non usare solventi per la pulizia del regolatore di

pressione/oliatore.

• Effettuare quotidianamente il drenaggio della con-

densa del serbatoio del regolatore di pressione. Pre-

mere il raccordo posto sulla base del regolatore per

scaricare l’acqua (vedere Fig. 47).

• Periodicamente controllare la taratura del lubrificatore

del gruppo regolatore di pressione/oliatore: 1 goccia

di olio ogni 11-15 giri del motore mandrino.

• Periodicamente controllare la taratura del lubrificatore

posto sullo stallonatore: 1 goccia di olio ogni movi-

mento completo (avanti/indietro) dei bracci inferiore

e superiore dello stallonatore.

Fig. 47

Regolatore di pressione

Vite di

regolazione

Alimentazione

aria

Premere per scaricare la condensa

Oliatore

PER CONSENTIRE UNA LUNGA

DURATA DEL GRUPPO FILTRO

E DI TUTTI GLI ORGANI PNEU-

MATICI IN MOVIMENTO ASSICU-

RARSI CHE L’ARIA DI INGRES-

SO SIA:

• ESENTE DA OLIO LUBRIFI-

CANTE DEL COMPRESSORE;

• ESENTE DA UMIDITÀ;

• ESENTE DA IMPURITÀ.

• Ogni settimana e/o quando si renda necessario,

rabboccare il serbatoio dell’olio utilizzando l’appo-

sito foro di riempimento, chiuso tramite tappo o vite

situato sul filtro lubrificatore.

N.B: Evitare di eseguire l’operazione svitando la taz-

za del filtro lubrificatore.

• L’impiego di olio con base sintetica può danneggiare il

filtro regolatore di pressione.

• Lubrificare settimanalmente i 5 punti indicati nel pia-

no di lubrificazione inserito nell’apposita targhetta

posta sulla macchina.

• Sostituire immediatamente i pezzi usurati, rulli

stallonatori, protezione leva, utensile di montaggio.

• Periodicamente, con frequenza almeno bimestrale,

verificare le condizioni delle protezioni in gomma di

cui al punto 3.0 Dispositivi di sicurezza. In caso di

necessità sostituire le parti danneggiate richieden-

dole al costruttore.

• Periodicamente (almeno ogni 100 ore di lavoro) con-

trollare il livello di lubrificante nel riduttore (Fig. 48

pos. 1). Tale operazione si esegue rimuovendo il tap-

po (Fig. 48 pos. 3), posto sull’apposito foro predispo-

sto sul telaio e togliendo il tappo (Fig. 48 pos. 2) po-

sto sul riduttore.

Fig. 48

OGNI DANNO DERIVANTE DAL-

LA MANCATA OSSERVANZA

DELLE SUINDICATE INDICAZIO-

NI NON SARÀ ADDEBITABILE

AL COSTRUTTORE E POTRÀ

CAUSARE LA DECADENZA DEL-

LE CONDIZIONI DI GARANZIA!!

LIBRETTO DI ISTRUZIONI

USO E MANUTENZIONE

Pag. 22 di 116

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Inconveniente

Possibile causa

Rimedio

La pressione d’alimentazione è in-

feriore ai 6 Bar.

Controllare la pressione di alimen-

tazione.

Chiamare l’assistenza.

14.0 TABELLA RICERCA EVENTUALI INCONVENIENTI

L’oliatore dello stallonatore è vuo-

to.

Rabboccare il serbatoio con l’ap-

posito olio staccando prima l’ali-

mentazione.

Chiamare l’assistenza.

La pedaliera di gonfiaggio si è

starata.

Chiamare l’assistenza.Schiacciando il pedale di

gonfiaggio, l’ugello non eietta aria.

Il mandrino non raggiunge la veloci-

tà massima.

1. Superata prima soglia di tem-

peratura.

2. Aumentata resistenza meccani-

ca.

1. Lasciare raffreddare il gruppo

inverter/motore.

2. Far ruotare (a vuoto) il gruppo

mandrino per qualche minuto. Se

al termine il mandrino non

riaccelera chiamare l’assistenza.

Il mandrino non ruota.

1. Superata prima soglia corrente.

2. Superata seconda soglia corren-

te.

3. Manca alimentazione.

4. Tensione di rete insufficiente.

5. Tensione di rete troppo elevata.

6. Improvviso e breve calo della ten-

sione di rete.

7. Superata seconda soglia di tem-

peratura.

1. Attendere il ripristino automa-

tico sollevando il pedale.

2. Staccare la macchina dalla rete

per almeno 30 secondi e

riattaccare.

3. Collegare l’alimentazione.

4. Accorciare la lunghezza di un

eventuale cavo prolunga che

porta alla macchina o aumenta-

re la sezione dei conduttori

(staccare e riattaccare).

5. Staccare la macchina dalla rete

per almeno 30 secondi e

riattaccare.

6. Staccare la macchina dalla rete

per almeno 30 secondi e

riattaccare.

7. La macchina NON riparte fin

tanto che la temperatura non è

scesa sotto il limite di sicurez-

za.

Il braccio superiore dello stallona-

tore rimane in giù (solo per versio-

ni CB e AD).

Si blocca la pompa idraulica dello

stallonatore (solo per versioni CB

e AD).

LIBRETTO DI ISTRUZIONI

USO E MANUTENZIONE

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ERGOLOCK.CB - AD - ST

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Fig. 49

Modello

B (mm) C (mm) D (mm) E (mm) F (mm)

G (mm)

A (mm)

1100

1140

1880

950

1450

1650

1360

1530

H (mm)

ERGOLOCK.CB

ERGOLOCK.CBFI

ERGOLOCK.AD

ERGOLOCK.ADFI

ERGOLOCK.ST

ERGOLOCK.STFI

15.0 DATI TECNICI

Alimentazione aria raccomandata ............ 8 - 10 bar

Velocità motore elettrico ............................... 14 rpm

Alimentazione elettrica

raccomandata ............................ monofase 1,5 kW -

200÷265V - 50/60 Hz

Diametro massimo ruota

(per versione CB e AD) ....................................... 50”

Diametro massimo ruota

(per versione ST) ............................................... 47”

Larghezza max ruota .......................................... 15”

Potenza stallonatura per rullo ..................... 1900 kg

Apertura massima stallonatore verticale ............ 19”

Rumorosità .................................................. dBA 85

15.1 Peso

ERGOLOCK.CB .............................................. 260 Kg

ERGOLOCK.CBFI ........................................... 266 Kg

ERGOLOCK.AD ............................................. 234 Kg

ERGOLOCK.ADFI .......................................... 240 Kg

ERGOLOCK.ST .............................................. 204 Kg

ERGOLOCK.STFI ........................................... 210 Kg

15.2 Dimensioni

LIBRETTO DI ISTRUZIONI

USO E MANUTENZIONE

Pag. 24 di 116

ERGOLOCK.CB - AD - ST

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La validità della Dichiarazione di Conformità alle-

gata al presente manuale è estesa anche ai prodotti

e/o dispositivi applicabili al modello di macchina

oggetto della Dichiarazione di Conformità stessa.

19.0 LISTA DEI COMPONENTI

Di seguito è riportato l’elenco dei particolari compo-

nenti la macchina ed i relativi esplosi.

GLI ESPLOSI SERVONO SOLO

PER L’IDENTIFICAZIONE DELLE

PARTI DA SOSTITUIRE.

LA SOSTITUZIONE DEVE ESSE-

RE EFFETTUATA DA PERSONA-

LE PROFESSIONALMENTE QUA-

LIFICATO.

18.0 DATI DI TARGA16.0 ACCANTONAMENTO

In caso di accantonamento per lungo periodo é necessa-

rio scollegare la fonte di alimentazione e provvedere alla

protezione della macchina onde evitare il deposito della

polvere. Provvedere ad ingrassare le parti che si potreb-

bero danneggiare in caso di essicazione. In occasione della

rimessa in funzione sostituire l’utensile di montaggio.

17.0 ROTTAMAZIONE

Allorché si decida di non utilizzare più questo apparec-

chio, si raccomanda di renderlo inoperante eliminando

i tubi a pressione di collegamento.

Considerare la macchina come un rifiuto speciale e sman-

tellare dividendo in parti omogenee.

Smaltire secondo le locali leggi vigenti.

17.1 Istruzioni relative alla corretta gestio-

ne dei rifiuti da apparecchiature elet-

triche ed elettroniche (RAEE) ai sen-

si del D.LGS. 151/05/

• E’ obbligatorio non smaltire i RAEE come rifiuti urba-

ni.

• E’ altresì obbligatorio raccogliere separatamente tali

tipologie di rifiuti e conferirli ad appositi centri di rac-

colta e recupero secondo le indicazioni fornite dal pro-

duttore della apparecchiatura, nel rispetto della nor-

mativa nazionale.

• Il simbolo sopra riportato e applicato sul prodotto

indica l’obbligo, da parte del detentore del rifiuto, di

conferire l’apparecchiatura di rifiuto secondo le indi-

cazioni sopra riportate.

• La non corretta gestione o l’abbandono nell’ambiente

del rifiuto o delle parti di esso può determinare la con-

taminazione dell’ambiente a causa delle sostanze pe-

ricolose in esso contenute, causando danni alla salute

umana, alla flora e alla fauna.

• La normativa nazionale prevede sanzioni a carico dei

soggetti che effettuano lo smaltimento abusivo o l’ab-

bandono dei rifiuti da apparecchiature elettriche ed

elettroniche.

Fig. 50

INSTRUCTION, USE AND

MAINTENANCE MANUAL

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ERGOLOCK.CB - AD - ST

7102-M004-0_B

SUMMARY

1.0 GENERAL INTRODUCTION _______ 28

2.0 INTENDED USE ___________________ 28

2.1 Training of personnel ________________ 28

3.0 SAFETY DEVICES ________________ 28

4.0 GENERAL SAFETY RULES ________ 28

5.0 PACKING AND MOBILIZATION

FOR TRANSPORT _________________ 29

6.0 MOBILIZATION ___________________ 29

7.0 UNPACKING ______________________ 30

8.0 INSTALLATION SPACE____________ 30

9.0 ASSEMBLY AND PREPARATION

FOR USE __________________________ 31

9.1 Accessories contained in the packing _ 31

9.2 Assembly procedure __________________ 31

9.3 Electrical connections (only for

version with electric motor) _________ 35

10.0 ANCHORING SYSTEM ____________ 35

11.0 CONTROLS _______________________ 36

11.1 Bead-breaking control unit (only for

versions CB and AD) _________________ 36

11.2 Pedal board __________________________ 36

11.3 Inflation pedal _______________________ 36

11.4 Vertical arm control__________________ 36

12.0 USING THE MACHINE ____________ 37

12.1 Preliminary operations - Preparing

the wheel ____________________________ 37

12.2 Bead breaking with lateral blade (only

for versions CB and ST) _____________ 37

12.3 Wheel locking ________________________ 37

12.3.1 Chuck height adjustment (version

with mobile selfcentering) ________ 39

12.3.2 Reverse wheel pan protection ____ 39

12.3.3 Column movement device ________ 40

12.4 Bead breaking by means of vertical

rolls (only for versions CB and AD) ___ 40

12.5 Demounting the tyre (only for

versions CB and AD) _________________ 41

12.6 Tyre assembly (only for versions CB

and AD) ______________________________ 42

12.7 For rims with raised spokes ending

on the rim-edge ______________________ 43

12.8 Tyre inflation with machine without

tubeless inflation ____________________ 43

12.9 Tyre inflation with machine with

tubeless inflation ____________________ 43

12.10 Special use of the bead-breaker (only

for versions CB and AD) _____________ 43

13.0 ROUTINE MAINTENANCE_________ 44

14.0 FAULT - FINDING _________________ 45

15.0 TECHNICAL DATA ________________ 46

15.1 Weight _______________________________ 46

15.2 Dimensions __________________________ 46

16.0 STORING _________________________ 47

17.0 SCRAPPING_______________________ 47

18.0 REGISTRATION PLATE DATA _____ 47

19.0 LIST OF COMPONENTS ___________ 47

INSTRUCTION, USE AND

MAINTENANCE MANUAL

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ERGOLOCK.CB - AD - ST

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KEY

1 – Body machine

2 – Bead-breaker

3 – Complete column

4 – Side extension

5 – Column movement device

6 – Arm-lock side control

7 – Inflation with pressure gauge

8 – Bead-breaking tool

9 – Locking device

10 – Tubeless inflation unit (only for FI version)

KEY

1 – Body machine

2 – Bead-breaker

3 – Complete column

4 – Side extension

5 – Column movement device

6 – Arm-lock side control

7 – Inflation with pressure gauge

8 – Locking device

9 – Tubeless inflation unit (only for FI version)

FIG. 1 - ERGOLOCK.CB - CBFI

FIG. 2 - ERGOLOCK.AD - ADFI

KEY

1 – Body machine

2 – Bead breaker arm

3 – Complete column

4 – Bead-breaking tool

5 – Inflation with pressure gauge (only for FI version)

6 – Side extension (only for FI version)

7 – Locking device

8 – Tubeless inflation unit (only for FI version)

FIG. 3 - ERGOLOCK.ST - STFI

INSTRUCTION, USE AND

MAINTENANCE MANUAL

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INFORMATION PLATE LOCATION TABLE

Code numbers of plates

IF ONE OR MORE PLATES DISAPPEARS FROM THE MACHINE OR BECOMES

DIFFICULT TO READ, IT MUST BE REPLACED. QUOTE THE CODE NUMBER WHEN

REORDERING.

Locking plate (only for version ERGOLOCK.CB - CBFI - AD - ADFI)

Lubrification points plate (only for version ERGOLOCK.CB - CBFI - AD - ADFI)

Bead-breaking danger plate (only for version ERGOLOCK.CB - CBFI - AD - ADFI)

Danger lateral bead-breaker (only for version ERGOLOCK.CB - CBFI - ST - STFI)

Obligation to wear protective clothing

Danger of tyre explosion

Maximum inflation pressure

Machine nameplate

Manufacturer registration plate

Machine version plate

Direction of rotation plate

Bead-breaker controlling plate (only for version ERGOLOCK.CB - CBFI - ST - STFI)

Rotary part danger plate

Electricity danger plate

1593000

1595000

2166000

2165000

2167000

2168000

2170000

♦♦

♦

••

•

710211210

710211220

4244000

4218000

INSTRUCTION, USE AND

MAINTENANCE MANUAL

Page 28 of 116

ERGOLOCK.CB - AD - ST

7102-M004-0_B

CARRY OUT PERIODICALLY

THE MAINUTENANCE OF THE

PROTECTIONS, THE SHELTERS

AND THE SAFETY DEVICES IN

GENERAS AS SHOWN IN CHAP-

TER 13. ROUTINE MAINTE-

NANCE.

• Maximum pressure valve.

This prevents excessive supply to the tyre. The air

input is regulated to 10 bar max. This valve is set by

the manufacturer and cannot be re-set.

• Non-adjustable pressure limiter.

This allows inflation of tyres in reasonable safety.

Inflation of tyres to over 3 ± 0,2 bar (44 PSI) is not

allowed.

4.0 GENERAL SAFETY RULES

• Any tampering with or modification to the machine

not previously authorized by the manufacturer ex-

empts the latter from all responsibility for damage

caused by or derived from said actions.

• Removal of or tampering with the safety devices

represents a violation of European Safety Norms.

• The machine may be used only in areas free from

the danger of explosion or fire.

• The use of only original accessories and spare parts

is advised. Our machine is designed to function only

with original accessories.

• Installation must be conducted only by qualified

personnel exactly according to the instructions that

are given below.

• Ensure that there are no dangerous situations dur-

ing the machine operating manoeuvres. Immediately

stop the machine if it mis-functions and contact the

1.0 GENERAL INTRODUCTION

This manual is an integral part of the product.

Carefully study the warnings and instructions con-

tained in this manual. It contains important instruc-

tions regarding SAFE USE and MAINTENANCE.

THIS MANUAL SHOULD BE

CONSERVED FOR FURTHER

CONSULTATION.

2.0 INTENDED USE

The model ERGOLOCK.CB, ERGOLOCK.AD ma-

chine in its different versions are tyre changing ma-

chines for motor vehicle wheels intended to be used

exclusively for the mounting, demounting, and infla-

tion of wheels with dimensions of max. diameter of

50" and max. width of 15".

The model ERGOLOCK.ST machine in its different

versions are tyre changing machines for motor vehi-

cle wheels intended to be used exclusively for the

mounting, demounting, and inflation of wheels with

dimensions of max. diameter of 47" and max. width

of 15".

2.1 Training of personnel

The machine may be operated only by suitably

trained and authorized personnel.

Given the complexity of the operations necessary to

manage the machine and carry out the operations safely

and efficiently, the personnel must be trained in such

a way that they learn all the information necessary to

operate the machine as intended by the manufacturer.

A careful reading of this instruction manual for use

and maintenance and a short period of training with

skilled personnel can be an enough preventive prepa-

ration.

This accessory must only be used for the purpose for

which it is specifically designed.

Any other use is considered improper and therefore

unacceptable.

The manufacturer cannot be held responsible for

any damage caused by improper, erroneous, or un-

acceptable use.

3.0 SAFETY DEVICES

• Anti-tilt protection for the arm

This device prevents the arm from hitting the opera-

tor.

• Bead-breaker lock (only for versions CB and AD)

A device prevents the bead-breaker from coming out

when the motor turns clockwise.

• Fixed guards and shelters

On the machine are present some permanent pro-

tections that are supposed to avoid potential risks

of gettino crushed, cut or pressed.

Such protections have been conceived as a result of

an evaluation of the risks and after having consid-

ered all the situations in which the machine is work-

ing.

Rubber guards have been applied to the operative

points that are considered as critical.

All protections, specially the rubber ones, have to be

periodically checked in order to evaluate their wear

state.

INSTRUCTION, USE AND

MAINTENANCE MANUAL

Page 29 of 116

ERGOLOCK.CB - AD - ST

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IN CASE OF A CHANCE SUPPLY

FAILURE MOVE THE PEDALS

TO THE NEUTRAL POSITION.

5.0 PACKING AND HANDLING FOR

TRANSPORT

The machine can be packed in two different ways.

It can be partly dismantled into its principal compo-

nent parts: body, bead-breaker, column and side ex-

tension. In this case the cardboard box containing it

has dimensions of 1180x980x1300 mm. This case is

mounted on a Europe type pallet.

Alternatively it can be packed fully assembled. In this

case the cardboard box containing it has dimensions

of 1470x1250x1650 mm.

Movement must be by pallet-lift or fork-lift trolley. The

fork lifting points are indicated on the packing.

Fig. 4

6.0 HANDLING

If the machine has to be moved from its normal work

post, the movement must be conducted following the

instructions listed below.

Fig. 5

• Protect the exposed corners with suitable material

(Pluribol/cardboard).

• Do not use metallic cables for lifting.

• Use knob A to lock the free movement of the bead-

breaker.

• Harness with a 100 cm sling with a strength of over

1000 kg, as shown in Fig. 5.

assistance service of an authorized dealer.

• Ensure that the work area around the machine is

free of potentially dangerous objects and that there

is no oil since this could damage the tyres. Oil on the

floor is also a potential danger for the operator.

• Operators must wear suitable work clothes,

protective glasses, gloves, masks against the danger

from the spraying of dangerous dust, and possibly

lower back supports for the lifting of heavy parts.

Dangling objects like bracelets must not be worn,

and long hair must be tied up. Footwear should be

adequate for the type of operations to be carried out.

• The machine handles and operating grips must be

kept clean and free from oil.

• During inflation do not lean on the tyre or remain

above it. When beading in the tyre, keep hands away

from tyre and the rim flange.

• Never activate the inflation nozzle (only on model

with tubeless inflation) if the tyre has not been cor-

rectly locked.

• During inflation always stay to the side of the ma-

chine and never in front of it.

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MAINTENANCE MANUAL

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ERGOLOCK.CB - AD - ST

7102-M004-0_B

Fig. 6

THE BOX CONTAINING THE AC-

CESSORIES IS CONTAINED IN

THE WRAPPING. DO NOT

THROW IT AWAY WITH THE

PACKING.

7.0 UNPACKING

The cardboard box is supported with plastic strap-

ping. Cut the strapping with suitable scissors. Use a

small knife to cut along the horizontal axis of the box

and open it like a fan.

It is also possible to un-nail the cardboard box from

the pallet it is fixed to. After removing the packing,

and in the case of the machine packed fully assem-

bled, check that the machine is complete and that there

is no visible damage.

If the machine is packed dismantled into its principal

parts, after removing the packing, lay the individual

parts on the floor and check them for any missing com-

ponents, damage, or irregularity.

If in doubt do not use the machine and refer to pro-

fessionally qualified personnel (to the seller).

The packing (plastic bags, expanded polystyrene, nails,

screws, timber, etc.) should not be left within reach of

children since it is potentially dangerous. These ma-

terials should be deposited in the relevant collection

points if they are pollutants or non biodegradable.

8.0 INSTALLATION SPACE

The location of the machine requires a usable space of

2600x2800 mm (as indicated in Fig. 6, with a dashed

ine).

The positioning of the machine must be according to

the distances shown. The internal measurements

shown with solid lines shows the maximum possible

working extension. From the control position the op-

erator is able to observe all the machine and surround-

ing area. He must prevent unauthorized personnel or

objects that could be dangerous from entering the area.

The machine must be fixed on a flat floor surface, pref-

erably of cement or tiled. Avoid un-solid or irregular

surfaces.

The base floor must be able to support the loads trans-

mitted during operation. This surface must have a

strength of at least 500 kg/m

. The thickness of the

solid floor must be sufficient to guarantee that the

anchoring bolts hold.

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ERGOLOCK.CB - AD - ST

7102-M004-0_B

0326001

0322000

1205900

Level protection

Bead lifting lever

Rimsled, mobile insert

9.2 Assembly procedure

Assemble the machine with the help of Fig. 7, after

checking that in the packing there are the following

parts:

2176000

2175000

236007

237043

206019

222007

222011

203058

1357000

206188

237011

1811000

236004

M10 nut protection plug

M6 nut protection plug

Fe 10,5x21x2 washer

10x30x2,5 flat washer

TCEI M6x16 screw

M6 high nut

M10 high nut

TE M10x25 screw

5x28x130 spring

TCEI M6x12 screw

ø6x18 flat washer

TE M10x35 screw

6,4 flat washer

3. Before moving the column (D) position the mount-

ing arm (Fig. 8) as indicated in the figure and lock

it. This is achieved using the locking knob. Now

remove the column from the pallet and put it on

the floor near the machine.

4. Lift the machine body and position it on the floor.

Fig. 7

DO NOT LAY THE BEAD-

BREAKER HORIZONTALLY AS

THIS COULD CAUSE THE OIL

RESERVOIR TO EMPTY.

Fig. 8

9.0 ASSEMBLY AND PREPARATION

FOR USE

After having freed the various components from the

packing check that they are complete, and that there

are no anomalies, then comply with the following in-

structions for the assembly of the components mak-

ing use of the attached series of illustrations.

9.1 Accessories contained in the packing

The packing case contains also the accessory box.

Check that all the parts listed are there.

Code Description

Push

Locking

knob

1. Remove the packing from the extension (E) taking

care of the mirror (C) contained in the wrapping.

2. (Only for versions CB and AD)

Raise the bead-breaker (B) from the pallet using a

system that is able to support its weight, which is

about 60 kg., and position it vertically near the in-

stallation area.

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Fig. 9

5. Remove the rear guard (Fig. 9) to allow the subse-

quent fixing of the column.

Fig. 10

1. Pipe rilsan 8x6 red

2. Pipe rilsan 8x6 blue

3. Pipe rilsan 8x6 black

Fig. 11

1 32

Also connect the black 8x6 rilsan hose (Fig. 11 pos.

1) which extends out of the column,to the bead-breaker

lubricator.

RUN THE BLACK RILSAN HOSE

UNDER THE STEEL DIAMETER

ADJUSTMENT CABLES WHICH

COME FROM THE BEAD-

BREAKER CONTROL UNIT.

10 - Screw the 4 screws into the proper holes (Fig. 12

pos. 1)(# 206188) and the 4 relative washers (Fig.

12 pos. 2)(# 237011) on the threaded inserts (Fig.

12 pos. 3) on the machine, to lock the tubeless in-

flation tank (Fig. 12 pos. 4) to the rear guard (Fig.

12 pos. 5).

Fig. 12

6. Lay out the screws and accessories needed for fix-

ing the column nearby.

7. Raise the column and pull out the ends of the four

hoses from the bottom. These hoses must be con-

nected to the corresponding ones in the body of the

machine, which can be seen through the upper hole

where the column is to be fixed.

Fix the column to the machine body screwing up

the nuts and bolts loosely, these are tightened later

to set the correct positioning.

For CB or AD versions, fix the pile to the column

movement device screwing the screws only for any

thread for determining the positioning (see Fig. 7).

8. Connect the hoses with the attached connectors,

taking care to follow the colour code (red to red,

blue to blue, and the black hose that must be con-

nected to the double connector which links the other

two black hoses) (See Fig. 10).

9. (Only for versions CB and AD)

Position the bead-breaker on the column inserting

the lower pin into the support on the column. Then

position the bead-breaker support (Fig. 11 pos. 4)

(# 790090250) on the bead-breaker head on the up-

per pin. Now fix the support to the previously

mounted column with the two screws (Fig. 11 pos.

2)(# 203058) and two nuts (Fig. 11 pos. 3)(#

222011). At the end of assembling operations, as-

semble the protection screws (Fig. 11 pos. 5)(#

2176000).

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7102-M004-0_B

12 - Connect the main pneumatic supply by linking

connection on the machine filter unit. The main

supply hose must have a section of 10x19 (see

Fig. 14).

11 - Connect the black pipe (Fig. 13 pos. 1) and the

blue one (Fig. 13 pos. 2) to the rapid coupling as

indicated in figure 13.

Fig. 13

Fig. 14

Fig. 15

Fig. 16

13. Lock a 14" rim on its external flange and move the

lower part of the mounting tool against the flange of

the rim (see Fig. 15).

Turn the column, which is now attached to the bead-

breaker, so that the left part of the mounting tool

has a distance of 3-4 mm from the flange of the rim.

The right side of the tool must touch the edge of the

rim.

Keeping this position, tighten the four column bolts

(Fig. 12 pos. 6) with a spanner dynamometrically

set to 65 Nm. Then re-fix the rear guard, which was

removed previously.

14. (Only for versions CB and AD)

Check that the bead-breaker turns freely on its

axis and proceed to fix it to the column support

through the lower pin, using a screw (# 203058)

and washer (# 237043). Tighten with a spanner

dynamometrically set at 70 Nm.

15. (Only for versions CB and AD)

Opening the bead-breaker, hook the spring (#

1357000) to the two pins connected respectively

to the lower column support and the lower part

of the bead-breaker, (See Fig. 16).

(Only for versions CB and AD)

Before continuing, to place two plates of the column

handling device perfectly (see Fig. 15 pos. 1).

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Fig. 19

Bead breaking

device

external guard

Fig. 18

Fig. 20

Fig. 17

18. Assemble the lateral appendix (on demand for

version ST) to the barrel using the M6x16 screws

(Fig. 19 pos. 1)(# 206019), the washers (Fig. 19

pos. 2)(# 236004) and the M6 nut (Fig. 19 pos. 3)

(# 222007). Assemble the Device with pressure

gauge to the appendix using the screws (Fig. 19 pos.

4)(# 206019), the M6 nuts (Fig. 19 pos. 5)(#

222007) and the screws guards (Fig. 19 pos. 6)(#

2175000). Connect the 8x6 rilsan red pipe from the

barrel to the union of the inflated device assembled

on the appendix.

19. (Only for versions FI)

Unloosen the fixing screw of the Device with pres-

sure gauge (Fig. 20 pos. 2). Position the support

bracket (Fig. 20 pos. 1) of the inflation device on

the Device with pressure gauge (Fig. 20 pos. 3).

Tighten the screw (Fig. 20 pos. 2).

17. (Only for versions CB and AD)

Mount the mirror (# 1382000) to the bottom of

the bead-breaker, using the two bolts already

loosely attached to the bead-breaker guard. Ad-

just to the inclination required (See Fig. 18).

20. (Only for versions CB and ST)

Mount the bead-breaking tool onto the bead-

breaking arm using the accessories already in

place on the tool. The cup spring is positioned

inside the wings of the tool (see Fig. 21).

16. (Only for versions CB and AD)

Close the bead-breaker and mount the opening

stop (Fig. 17 pos. 1)(# 1029000) using a screw

(Fig. 17 pos. 2)(# 1811000) and a washer (Fig.

17 pos. 3)(# 236007). Tighten with a spanner

dynamometrically set at 70 Nm.

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MAINTENANCE MANUAL

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The holes in the solid floor must be about 10 cm deep

with a diameter of 8 mm.

The bolts (Fig. 22 pos. 1) must be inserted in the

holes and fully tightened.

a=595 mm

b=420 mm

Fig. 21

KEY

1 – Bead breaker arm (# 4004401)

2 – Vane (# 4064201)

3 – Screw for bead-breaker arm (# 140925901)

4 – M12 self-locking nut (# 228006)

5 – Flat washer (# 237069)

6 – D. 40 ball knob (# 903090)

7 – Belleville washer (# 253017)

Fig. 22

UPON COMPLETING ASSEMBLY, CHECK ALL

THE MACHINE FUNCTIONS.

21. Mount the ring (# 0223000) with the two screws

which are already in place in the machine body.

The grease holder ring can be mounted in four

different positions depending on the requirements

of the user.

9.3 Electrical connections (only for version

with electric motor)

EVEN THE TINIEST PROCE-

DURE ON THE ELECTRICAL

SYSTEM MUST BE CARRIED

OUT BY PROFESSIONALLY

QUALIFIED STAFF.

As envisaged by the regulations in force, the machine

is not equipped with a master circuit-breaker, but is

fitted for connection to the mains by means of a socket/

plug combination.

10.0 ANCHORING SYSTEM

The packed machine is fixed to a pallet by support

feet. These feet are also utilized for fixing the machine

to the floor in the work area. Secure the machine to

ground using the anchoring bolts as indicated in Fig.

22.

The machine is supplied with a power supply lead 3

metres long. A plug meeting the following requirements

must be fitted to this:

• Conformity to IEC 309

• 230/400 Volt – 16A

• 2P + Earth

• IP 44

VERSION WITH

MONOPHASE MOTOR

The machine, at delivery time, works with a monophase

voltage 200 ÷ 265 V - 50/60 Hz.

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pos. 0

pos. 1

pos. 2

Fig. 24

Fig. 25

Pos. 1 - Tyre inflation with pressure gauge

Pos. 2 - Tyre inflation with pressure gauge + inflation

nozzle

11.4 Vertical arm control

This is done completely manually. The mounting tool

is positioned for work.

The correct work position must be set using the side

control.

Fig. 23

11.0 CONTROLS

11.1 Bead-breaking control unit (only for

versions CB and AD)

This unit has two œbuttons with different functions

positioned on a single control unit.

The unit can be gripped for moving the bead-breaker

and positioning it for operation.

The bead-breaking control unit therefore governs all

the movements necessary for a complete bead-break-

ing operation. Shifting the bead-breaker:

• Manual sliding movement of the bead breaking de-

vice.

• Push and pull movement of the command unit for

the manual setting of the wheel diameter. The diam-

eter indications are shown on the scale on the han-

dle support.

• The two pneumatic buttons on the unit control the

upper and lower bead-breaking arms.

• Each button has three positions. The first is the stop

position (the bead-breaker arms are open).

• The second position is operative and remains en-

gaged, with the right button moving the lower bead-

breaker arm upwards, and the left button moving

the upper arm downwards.

• The third position operates with continuous pres-

sure. Pressing the right button again causes a hy-

draulic pump to start, which moves the lower bead-

breaker roller. Similarly, pressing the left button

again starts the hydraulic movement of the upper

roller. Releasing the pressure on the buttons stops

the movement, the arms remaining in the position

reached (See Fig. 23).

11.2 Pedal board

“Pedal 1” has two stable operating position. Pressing

down, it produces rotating movement of the chuck mo-

tor in the clockwise. The pedal lifting produced the op-

posite movement.

“Pedal 2” (only for versions CB and ST) has a stable

operating position. Pressing down, it produces the

bead-breaker arm closing movement. Sparking out the

pedal, the arm return to the rest position.

11.3 Inflation pedal

Version with inflation with pressure gauge

The inflation pedal in this version has only one func-

tion. A continuous pressure supplies air at a control-

led pressure (max. 3 ± 0,2 bar 44p).

Version with tubeless inflation

The inflation pedal has two functions. The supply of

air at a controlled pressure as in the previous version,

and a second function of a jet of air from the inflation

nozzle to assist the beading in of the tyre.

INSTRUCTION, USE AND

MAINTENANCE MANUAL

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Fig. 26

2. Press the right pedal to activate the bead-breaking

tool until the bead is detached. If the bead does not

detach first time, repeat the operation at different

points on the tyre until it is completely detached.

3. Repeat the operation on the opposite side of the

tyre.

4. Carefully lubricate the tyre around the full circum-

ference of the bead on both sides. Lack of lubrica-

tion could cause friction between the mounting tool

and the tyre and could damage the tyre and/or the

bead.

12.3 Wheel locking

All rims must be locked on the rubber plate

(Fig. 27

pos. 1) through the central hole using the proper lock-

ing device (Fig. 27 pos. 2).

Fig. 27

NOTE: in case of use of rims without central hole, it’s

necessary to use the proper accessory (available

on demand)

To lock a rim proceed as follows:

1. Extract the central locking shaft and its cone (Fig.

28 pos. 1) through the proper handle (Fig. 28 pos.

2) and, if necessary, turn it to make easy the

extraction.

Fig. 28

12.0 USING THE MACHINE

12.1 Preliminary operations - Preparing the

wheel

• Remove the wheel balancing weights from both sides

of the wheel.

• Remove the valve stem and allow the tyre to com-

pletely deflate.

• Establish from which side the tyre should be

demounted, checking the position of the channel.

• Find the rim locking points.

• Check to see if there are indications of special rim

types, for example types “TD” or “AH”. This can help

the locking, bead-breaking, mounting and

demounting operations.

12.2 Bead breaking with lateral blade (only

for versions CB and ST)

After preparing the wheel as described in the para-

graph above, bead-breaking may be carried out as fol-

lows:

1. Position the wheel as shown in Fig. 26 and move

the bead-breaking tool to the rim flange.

INSTRUCTION, USE AND

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Fig. 29

3. If the wheel hub is higher then the dragger (Fig. 30

pos. 2), use the extension (Fig. 30 pos. 1) supplied

on issue.

Fig. 30

4. Insert the shaft and the relative cone (Fig. 31 pos.

1) on the rim (Fig. 31 pos. 2).

Fig. 31

5. Turn of 90° (Fig. 32 pos. 1) and lift the shaft (Fig.

32 pos. 2) to hook it inner the hole.

2. Dowel the wheel (Fig. 29 pos. 1) on the locking

platform and check that the dragging pin (Fig. 29

pos. 2) enter in a hole placed on the rim hub.

Fig. 32

6. Lifting the shaft (Fig. 33 pos. 1) through the proper

handle (Fig. 33 pos. 2), turn the ring nut (Fig. 33

pos. 3) until the complete cone clamping (Fig. 33

pos. 4) on the wheel (Fig. 33 pos. 5).

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Fig. 33

7. For wheels with alloy rims, use a proper plastic guard

(Fig. 34 pos. 1).

Fig. 34

To release the wheel, carry out the previously

operations on the contrary way.

Fig. 36

12.3.1 Chuck height adjustment (version

with mobile selfcentering)

The chuck with central locking has 3 different height

mode. A “quick release” system allows to remove the

chuck mobile part and dowel the support plate at the

required height.

The adjustment through the sliding shaft is possible

following three phases as indicated on the enclosed

photo:

1- Lift the flange as the arrows indicated (Fig. 35 pos.

1).

2 - In the same time release and lift the wheel support

as the arrows indicated (Fig. 35 pos. 2).

3 - Check that the flange return into the coupler position.

Now it’s possible to place the tyre in the right way with

the working tools.

Fig. 35

12.3.2 Reverse wheel pan protection

In case of use of reverse wheels, to protect the rim, apply

on the rubber platform a protection made to a

transparent plastic material available on demand (Fig.

36 pos. 1). We suggest you a constant replacement of it

and in any case if there are visible damages (see Fig.

36).

INSTRUCTION, USE AND

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Fig. 37

Fig. 38

• Start the hydraulic pump, again with the left button,

until the roller locks onto the side of the tyre. (The

locking is complete when the roller is seen to move

forward).

• Move the lower roller up by pressing the right button

until it touches the tyre.

• Start the hydraulic pump, again with the right button

until the roller locks on the tyre.

• Rotate the wheel anti-clockwise pushing the upper rela-

tive pedal and simultaneously pressing the right but-

ton to bead-break the bottom (It is possible to follow

the operation using the mirror mounted on the bead-

breaker).

• After bead-breaking the bottom, the lower roller is

moved back to the rest position by changing the right

button to position “0”.

• Proceed to bead-break the upper flange in the same

way but using the left control unit button.

Instructions for Bead-Breaking “TD” and “AH” Tyres

and Rims

“TD” Type rims and tyre

• Bead-break one bead at a time starting with the upper

bead.

• Position the roller 1cm from the flange of the rim.

• Rotate the rim anti-clockwise and simultaneously press

the left button of the bead-breaker to activate the hy-

draulic pump.

• Keep the hydraulic pump in operation until there is

sufficient space between tyre and rim to lubricate the

bead.

• Continue with the pump until the bead is completely

broken.

• Turn the wheel and lock it to bead-break from the

lower part. It may happen that the bead reverses. In

this case, remove the roller and start again re-posi-

tioning the roller against the flange of the rim and use

the full power of the machine until the bead is broken.

“AH” type rims and tyres

After locking the rim proceed as follows:

• Lubricate the edge of the tyre.

• Position the rollers as normal.

• Bead-break one bead at a time starting from the lower

bead.

For “TD” and “AH” wheels it is advisable that the air

supply pressure never falls below 8 bar.

12.3.3 Column movement device

For CB and AD versions it is possible to adjust the bead-

breaker position to adapt the using range of the tyre

changing machine to the different wheel dimensions.

The column unit

(Fig. 37 pos. 3)

can move backward

(Fig. 37 pos. A) (for big wheels) or it can advance (Fig.

37 pos. B) (in case of little wheels) through a sliding

guide adjusted by a handwheel (Fig. 37 pos. 1) to turn

only after lever operating (Fig. 37 pos. 2) as indicated

with the C arrow to release the device. After the column

unit positioning (Fig. 37 pos. 3), lock the device

positioning the lever as indicated with the D arrow.

12.4 Bead breaking by means of vertical

rolls (only for versions CB and AD)

• After locking the wheel, move the bead-breaker to its

work position.

• Set the wheel diameter by moving the control back-

wards or forwards referring to the diameter scale on

the control unit. This scale is purely indicative since

rims of equal diameter are not all the same.

• Move the upper roller down until it touches the tyre

using the button on the left side of the control unit

and set it in position on the side of the rim (see Fig.

38).

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Fig. 39

This position is important because:

• It reduces the tension during mounting/demounting.

• It spreads the force applied to the mounting tool over

the largest area possible.

• It significantly reduces the wear on the tool.

3. Move the lever protector (# 0326001) to the pointed

end of the bead lifting lever. Use the lever to lift the

bead onto the right end of the mounting tool and po-

sition it parallel with the rim plate at the same time

pressing on the side of the tyre at the “6 o’clock” po-

sition.

4. Press the pedal to turn the wheel clockwise until the

whole bead comes out of the rim. During the rotation

of the wheel, the bead lifting tool slides away from

the mounting tool moving onto the rim flange. The

plastic protector prevents the lever from scratching

the rim.

5. Raise the tyre and repeat the operation on the sec-

ond bead.

WITH ROUNDED OR FLAT EDGE

RIMS, THE ARM SHOULD HAVE

AN ANGLE OF 100°/110°.

On heavy low-profile tyres it is advisable to help the

demounting by continuing to press down, after bead-

breaking, to obtain enough space to lubricate the well,

the bead seating, and the bead itself (See Fig. 40). Lack

of lubrication could result in friction between the mount-

ing tool and the tyre which could damage the tyre and/or

the bead.

Fig. 40

Lubricate

When the upper bead is being demounted, it may hap-

pen that the lower bead re-sets in the rim. In this case

use the lower roller to bead-break again, and if the

tyre is very wide push it up to the mounting tool (See

Fig. 41).

Fig. 41

When demounting hard tyres, it may happen that the

bead comes onto the mounting tool with the lip turned.

This causes the bead to slide from the lever when the

clockwise rotation begins. To avoid this problem rotate

the wheel slightly anti-clockwise until the bead flattens.

Now the clockwise demounting cycle can begin (See Fig.

42).

12.5 Demounting the tyre (only for ver-

sions CB and AD)

When both beads are broken, the tyre can be demounted

1. Press the right-side pedal to rotate the wheel clock-

wise until the valve stem reaches the “one o’clock”

position.

2. Position the mounting/demounting arm on the rim

flange.

It is important to position the mounting arm correctly

(there are 4 possible positions). The four positions are

set using the knob on the column and moving the arm

manually until it is locked in the required position.

The correct position is achieved when the angle between

the tool arm and the rim plate is 90° (See Fig. 39).

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YES

Fig. 42

Fig. 43

When demounting hard low-profile tyres, it may happen

that the bead pushes up the mounting tool. It may be

found useful to use the upper bead-breaking roller to

push the bead down to create enough space to position

the lever and at the same time pushing up the tool arm

(Fig. 43).

Fig. 44

To carry out this operation it is necessary to lock the

bead-breaker with the knob, move the upper bead-

breaker roller towards the rim edge, and start the hy-

draulic pump while simultaneously turning the motor

clockwise (See Fig. 45).

Locking

knob

Fig. 45

If the motor slows or stops during tyre mounting or

demounting, carry out the following checks:

• Check that the bead has been lubricated.

• Check that the bead has been pushed into the well.

• Check that the correct side of the rim has been chosen

for the tyre mounting or demounting.

• Check that the supply pressure is not below 8 bar.

• Check that the rim does not have an off-centre well.

There are rims on the market for which it is difficult to

check the position of the well with the tyre mounted. A

useful method for checking is to use the bead-breaker

rollers, pressing on the tyre sufficiently to see the inside

of the rim.

12.6 Tyre assembly (only for versions CB

and AD)

To mount tyres, proceed as follows:

1. Lubricate the tyre bead.

2. Position the tyre on the rim and lower the arm to

position the mounting tool on the rim outside flange,

checking the angle.

3. Position the lower rim flange on the left side of the

mounting tool and press the pedal to rotate clock-

wise.

4. Repeat the operation on the upper bead, taking care

to first position the valve stem between 5 and 6

“o’clock”.

When mounting hard low-profile tyres it may be useful

to use the upper bead-breaker roller to push the bead

into the well. (See Fig. 44).

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12.7 For rims with raised spokes ending

on the rim-edge

(Disassembly)

1. Clamp the wheel (air has to be released, wheel-weights

of all types be removed).

2. Loosen the beads with the standard bead-loosening

procedure.

3. Use the upper roller to lubricate with an approved

lubricant the bead of the tyre, the bead-lip, the bead-

seat, and the RIM-EDGE.

4. Put the mounting arm backwards into position ‘3’

and use the bead-lever to pull the bead upon the

mounting head.

5. Raise the lower roller to reduce the tension of the

tyre on the mounting head.

6. Rotate the wheel in clockwise direction pushing the

opposite pedal.

7. Lever the lower bead onto the mounting head and

rotate in clockwise direction.

(Assembly)

1. Lubricate both tyre-beads with an approved lubri-

cant.

2. Lubricate the inner part of the mounting head and

also the rim-edge.

3. The mounting arm has to be in position ‘3’.

4. Mount the tyre normally.

12.8 Tyre inflation with machine without

tubeless inflation

Connect the inflation device to the tyre valve and inflate

the tyre using the left pedal.

A LIMITATION DEVICE IS

PRESENT IN THE AIR SUPPLY

LINE FOR THE TIRE INFLATION

(3 ± 0,2 BAR/44 PSI).

12.9 Tyre inflation with machine with tube-

less inflation

Any tyre can be difficult to inflate if the beads are not in

contact with the rim. The tubeless inflation device sup-

plies a jet of air from high-pressure nozzle, which en-

courages the correct positioning of the bead against the

rim, and therefore normal inflation.

To inflate tyres proceed as follows:

• Connect the inflation terminal to the tyre valve.

• Press the nozzle on the rim.

• Press the inflation pedal, supplying the air jet neces-

sary for the tyre bead insertion.

• Lift the lower bead while the pedal is pressed on the

second stage placed on the left side of the machine

supplying in this way the air jet necessary.

• Continue to inflate the tyre up to the required pres-

sure pressing the lateral pedal.

TO ALLOW THE AIR JET TO

BEAD IN BOTH BEADS, DO NOT

HOLD THE BEAD RAISED WITH

EXCESSIVE FORCE.

Fig. 46

Well lubricated beads and rims make the beading in and

inflation much safer and easier.

In the case the beads are not seated at 3±0,2 bar,

release all the air from the wheel, remove it from the

tyre changer and put it in a safety case to complete

the inflation procedure.

12.10 Special use of the bead-breaker (only

for versions CB and AD)

In addition to its use during mounting and un-mount-

ing, the bead-breaker can also be used for matching the

tyre to the rim. To conduct this operation follow the fol-

lowing instructions:

• Grip the tyre between the bead-breaker rollers.

• Turn the motor anti-clockwise until the reference point

on the tyre coincides with the reference point on the

rim (usually the valve) (See Fig. 46).

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• Every week and/or when necessary, top up the oil tank

using the filler hole provided closed by a cap or screw

on the lubricator filter.

N.B: This operation should not be carried out by

unscrewing the cup of the lubricator filter.

• The use of synthetic oil may damage the pressure regu-

lator filter.

• Lubricate weekly the 5 points shown in the lubrica-

tion plan on the relevant plate on the machine.

• Replace worn out parts immediately, for example:

bead-breaker rollers, lever protector, mounting tool.

• Periodically, at least once every two months, check the

conditions of the rubber protections at point 3.0 Safety

devices. In case of need, replace the damaged parts

requiring them to the manufacturer.

• Periodically (at least every 100 working hours) control

the lubricating level on the reduction gear (Fig. 48 pos.

1). To carry out this operation, remove the plug (Fig.

48 pos. 3), placed on the proper hole on the frame

and removing the plug (Fig. 48 pos. 2) placed on the

reducer.

Fig. 48

13.0 ROUTINE MAINTENANCE

To guarantee the efficiency and correct functioning of the

machine, it is essential to carry out daily or weekly clean-

ing and weekly routine maintenance, as described be-

low.

Cleaning and routine maintenance must be conducted

by authorized personnel and according to the instruc-

tions given below.

• Disconnect the mains power supply before starting

any cleaning or routine maintenance operations.

• Remove deposits of tyre powder and other waste ma-

terials with a vacuum cleaner.

DO NOT BLOW IT WITH COMPRESSED AIR.

• Do not use solvents to clean the oil/pressure regula-

tor.

• The condensation in the pressure regulator reservoir

must be drained daily. Press the connector at the bot-

tom of the regulator to discharge the water. (See Fig.

47).

• Periodically check the calibration of lubricator in pres-

sure/oiler gauge unit: one oil drop every 11-15 revolu-

tions of self-centering chuck motor.

• Periodically check the calibration of lubricator

located on beading-out device: one oil drop every com-

plete motion (forward/back) of beading-out device top

and lower arms.

Fig. 47

Pression regulator

Adjusting screw

Air supply

Press to drain condensation

Oiler

IN ORDER TO ALLOW A LONGER

LIFE OF THE FILTER AND OF

ALL MOVING PNEUMATIC DE-

VICES, YOU HAVE TO MAKE

SURE THAT THE SUPPLIED AIR

IS:

• EXEMPT FROM THE LUBRI-

CATING OIL OF THE COM-

PRESSOR;

• EXEMPT FROM HUMIDITY;

• EXEMPT FROM IMPURITY.

THE MANUFACTURER DOES NOT

ACCEPT ANY DAMAGE RESULT-

ING FROM THE FRAILURE TO

OBSERVE THE ABOVE INSTRUC-

TION, AND SUCH FAILURE

COULD INVALIDATE THE WAR-

RANTY!!

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The nozzle doesn’t supply air when

the inflation pedal is pressed

(Version with tubeless inflation).

14.0 FAULT - FINDING

Problem

Possible cause

Rimedy

The supply pressure is below 6 bar. Check the supply pressure.

Call for technical assistance.

The bead-breaker lubricator is

empty.

Top up the reservoir with suitable

oil having first disconnected the

mains supply.

Call for technical assistance.

The inflation pedals are badly

adjusted.

Call for technical assistance.

The chuck doesn’t reach maximum

speed.

1. The first temperature limit is

over.

2. Mechanical resistence is

increased.

1. Wait for motor/inverter unit

cooling.

2. Turn (without wheel) the chuck

unit for few minutes. If at the end

the chuck doesn’t accelerate call

for technical assistance.

The chuck doesn’t rotate.

1. The first limit current is over.

2. The second limit current is over.

3. Supply missed.

4. Mains voltage insufficient.

5. Mains voltage too high.

6. Loss and prompt mains voltage.

7. The second temperature limit is

over.

1. Wait the automatic restoration

lifting the pedal.

2. Disconnect the machine from

net for 30 seconds at least and

then connect it again.

3. Connect the supply.

4. Shorten the lenght of the ma-

chine extension cable or in-

crease the conductors section

(disconnect and hang up).

5. Disconnect the machine from

net for 30 seconds at least and

then connect it again.

6. Disconnect the machine from

net for 30 seconds at least and

then connect it again.

7. The machine DOESN’T restart

even the temperature is not un-

der the safety limit.

The upper bead-breaker arm

remains down(only for versions CB

and AD).

The bead-breaker hydraulic pump

jams (only for versions CB and AD).

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Fig. 49

Model

B (mm) C (mm) D (mm) E (mm) F (mm)

G (mm)

A (mm)

1100

1140

1880

950

1450

1650

1360

1530

H (mm)

ERGOLOCK.CB

ERGOLOCK.CBFI

ERGOLOCK.AD

ERGOLOCK.ADFI

ERGOLOCK.ST

ERGOLOCK.STFI

15.0 TECHNICAL DATA

Recommended air supply pressure .......... 8 - 10 bar

Electrical motor speed ................................. 14 rpm

Raccomanded

electric supply......................... monophase 1,5 kW -

200÷265V - 50/60 Hz

Maximum wheel diameter

(for version CB and AD) ..................................... 50”

Maximum wheel diameter

(for version ST) .................................................. 47”

Wheel max. width............................................... 15”

Bead-breaker power per roller .................... 1900 kg

Vertical bead breaker max. opening ................... 19”

Gear noise ................................................... dBA 85

15.1 Weight

ERGOLOCK.CB .............................................. 260 Kg

ERGOLOCK.CBFI ........................................... 266 Kg

ERGOLOCK.AD ............................................. 234 Kg

ERGOLOCK.ADFI .......................................... 240 Kg

ERGOLOCK.ST .............................................. 204 Kg

ERGOLOCK.STFI ........................................... 210 Kg

15.2 Dimensions

INSTRUCTION, USE AND

MAINTENANCE MANUAL

Page 47 of 116

ERGOLOCK.CB - AD - ST

7102-M004-0_B

The validity of the Conformity Declaration enclosed

to this manual is also extended to products and/or

devices the machine model object of the Conformity

Declaration can be equipped with.

THE DIAGRAMS SERVE ONLY

FOR THE IDENTIFICATION OF

PARTS TO BE REPLACED.

THE REPLACEMENT MUST BE

CARRIED OUT PROFESSION-

ALLY QUALIFIED PERSONNEL.

18.0 REGISTRATION PLATE DATA

19.0 LIST OF COMPONENTS

A list of individual components of the machine with

related diagrams is provided below.

16.0 STORING

If storing for long periods, disconnect the main power

supply and take measures to protect the machine from

dust build-up. Lubricate parts that could be damaged

from drying out. When putting the machine back into

operation replace the mounting tool.

17.0 SCRAPPING

When the decision is taken not to make further use of

the machine, it is advisable to make it inoperative by

removing the connection pressure hoses.

The machine is to be considered as special waste and

should be dismantled into homogeneous parts.

Dispose of it in accordance with current legislation.

17.1 Instructions for the dorrect manage-

ment of waste from electric and

electronic equipment (in italian RAEE)

according to legislative decree 151/

• RAEE may not be disposed of as urban waste.

• These kinds of waste must be collected separately and

taken to dedicated collection and recycling centres,

according to OEM instructions and abiding by national

laws.

• The above symbol on the product means that anyone

wishing to dispose of the waste must follow the above-

mentioned instructions.

• Any incorrect management of the waste or its parts or

its abandonment outside dedicated areas could con-

taminate the environment, owing to the dangerous

substances contained in it, and cause damage to hu-

man health, flora and fauna.

• National laws provide for sanctions against those re-

sponsible for illegal disposal or abandonment of waste

from electric and electronic equipment.

Fig. 50

BEDIENUNGS- UND

WARTUNGSHANDBUCH

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ERGOLOCK.CB - AD - ST

7102-M004-0_B

INHALT

1.0 ALLGEMEINES ___________________ 51

2.0 VERWENDUNGSZWECK __________ 51

2.1 Einweisung des Bedienungspersonals 51

3.0 SICHERHEITSVORRICHTUNGEN _ 51

4.0 ALLGEMEINE

SICHERHEITSNORMEN___________ 51

5.0 VERPACKUNG UND BEWEGUNG

BEIM TRANSPORT ________________ 52

6.0 BEWEGUNG ______________________ 52

7.0 ENTNAHME AUS DER

VERPACKUNG ____________________ 53

8.0 INSTALLATIONSFLÄCHE _________ 53

9.0 MONTAGE UND

INBETRIEBNAHME _______________ 54

9.1 In der packung Enthaltene

Zubehörteile _________________________ 54

9.2 Vorgehensweise bei der Montage _____ 54

9.3 Elektrische Anschlüsse _______________ 58

10.0 VERANKERUNGSSYSTEM ________ 58

11.0 BEDIENUNGSELEMENTE_________ 59

11.1 Bedienungseinheit des Abdrückers

(nur für Versionen CB und AD) ______ 59

11.2 Pedalsteuerung ______________________ 59

11.3 Aufpumppedal _______________________ 59

11.4 Bedienung Des Vertikalen Arms ______ 59

12.0 EINSATZ DER MASCHINE ________ 60

12.1 Vorbereitende Maßnahmen -

Vorbereitung des Rades ______________ 60

12.2 Abdrücken mit seitlicher Schaufel

(nur für Versionen CB und ST) _______ 60

12.3 Aufspannen des Rades _______________ 60

12.3.1 Höhenverstellung vor Spindel

(Version mit Mobile

Spindeler) _______________________ 62

12.3.2 Tellerschutz für Rückseite der

Reifen ___________________________ 62

12.3.3 Bewegungsvorrichtung Säule ____ 63

12.4 Abdrücken über vertikale Rollen (nur

fur Versionen CB und AD) ____________ 63

12.5 Abziehen des Reifens (nur für

Versionen CB und AD) _______________ 64

12.6 Aufziehen des Reifens (nur für

Versionen CB und AD) _______________ 65

12.7 Für Räder mit bezüglich des Radrandes

hervorragenden Speichenenden ______ 66

12.8 Aufpumpen des Reifens auf der

Maschine ohne Tubeless-Aufpumper __ 66

12.9 Aufpumpen des Reifens auf der

Maschine mit Tubeless-Aufpumper ___ 66

12.10 Spezieller Einsatz des Abdrückers

(nur fur Versionen CB und AD) ______ 66

13.0 NORMALE WARTUNGSARBEITEN _ 67

14.0 TABELLE FEHLERSUCHE ________ 68

15.0 TECHNISCHE DATEN _____________ 69

15.1 Gewicht ______________________________ 69

15.2 Abmessungen ________________________ 69

16.0 STILLEGUNG _____________________ 70

17.0 VERSCHROTTUNG ________________ 70

18.0 ANGABEN AUF DEM

TYPENSCHILD ____________________ 70

19.0 TEILELISTE ______________________ 70

BEDIENUNGS- UND

WARTUNGSHANDBUCH

Seite 49 von 116

ERGOLOCK.CB - AD - ST

7102-M004-0_B

LEGENDE

1 – Maschinengestell

2 – Abdrücker

3 – Komplette Säule

4 – Seitlicher Anbau

5 – Halterung Bewegung Säule

6 – Seitliche Bedienungseinheit Sperrung Arme

7 – Aufpumpen mit Manometer

8 – Abdrücker

9 – Sperrhalterung

10 – Aufpumpen Tubeless Satz (nur für Version FI)

LEGENDE

1 – Maschinengestell

2 – Abdrücker

3 – Komplette Säule

4 – Seitlicher Anbau

5 – Halterung Bewegung Säule

6 – Seitliche Bedienungseinheit Sperrung Arme

7 – Aufpumpen mit Manometer

8 – Sperrhalterung

9 – Aufpumpen Tubeless Satz (nur für Version FI)

ABB. 1 - ERGOLOCK.CB - CBFI

ABB. 2 - ERGOLOCK.AD - ADFI

LEGENDE

1 – Maschinengestell

2 – Abrückarm

3 – Komplette Säule

4 – Abdrücker

5 – Aufpumpen mit Manometer (nur für Version FI)

6 – Seitlicher anbau (nur für Version FI)

7 – Sperrhalterung

8 – Aufpumpen Tubeless Satz (nur für Version FI)

ABB. 3 - ERGOLOCK.ST - STFI

BEDIENUNGS- UND

WARTUNGSHANDBUCH

Seite 50 von 116

ERGOLOCK.CB - AD - ST

7102-M004-0_B

WARNAUFKLEBER LEGENDE

Kodierung der Schilder

BEI VERLUST ODER UNLESBARKEIT EINES ODER MEHRERER SCHILDER DER

MASCHINE MÜSSEN DAS SCHILD/DIE SCHILDER BEIM HERSTELLER UNTER

ANGABE DER BESTELLNUMMER BESTELLT UND ERSETZT WERDEN.

1593000

1595000

2166000

2165000

2167000

2168000

2170000

♦♦

♦

••

•

710211210

710211220

4244000

4218000

Blockschild (nur für Versionen ERGOLOCK.CB - CBFI - AD - ADFI)

Planschmierungschild (nur für Versionen ERGOLOCK.CB - CBFI - AD - ADFI)

Gefahr Abdrückenschild (nur für Versionen ERGOLOCK.CB - CBFI - AD - ADFI)

Gefahr seitlicher Abdrücker (nur für Versionen ERGOLOCK.CB - CBFI - ST - STFI)

Anzeige Tragen von Schutzkleidung erforderlich

Explosionsgefahr Reifen

Anzeige Höchstdruck beim Aufpumpen

Beschilderung Maschinenamen

Herstellerschild

Maschineversionschild

Drehrichtungschild

Abdrückersteuerungschild (nur für Versionen ERGOLOCK.CB - CBFI - ST - STFI)

Schild Rotierenteilengefahr

Schild Elektrizitätgefahr

BEDIENUNGS- UND

WARTUNGSHANDBUCH

Seite 51 von 116

ERGOLOCK.CB - AD - ST

7102-M004-0_B

PERIODISCH DIE WARTUNG

DER SCHUTZEINRICHTUNGEN,

DER SCHUTZE UND DER SI-

CHERHEITSEINRICHTUNGEN

IM ALLGEMEINEN, WIE IM KA-

PITEL 13 ANGEZEIGT, AUSFÜH-

REN. PLANMÄSSIGE WARTUNG.

• Überdruckventil.

Dient zur Vermeidung eines zu starken

Pneumatikdrucks und regelt den Lufteingang auf

maximal 10 bar. Dieses Ventil wird werksseitig ta-

riert und kann nicht nachtariert werden.

• Nicht nachtarierbarer Druckbegrenzer.

Dient zum sicheren Aufpumpen eines Rads. Er ver-

hindert ein Aufpumpen mit einem Druck von über 3

± 0,2 bar (44 PSI).

4.0

ALLGEMEINE SICHERHEITS-

NORMEN

• Sämtliche unbefugte Eingriffe oder nicht zuvor vom

Hersteller genehmigte Abänderungen der Maschine

entbinden den letzteren von der Haftung für daraus

entstehende Schäden.

• Die Entfernung oder unerlaubte Abänderung der

Sicherheitsvorrichtungen ist eine Übertretung der

europäischen Sicherheitsnormen.

• Der Einsatz der Maschine ist ausschließlich in

Umgebungen gestattet, in denen keine Brand- oder

Explosionsgefahr besteht.

• Es wird zur Verwendung von Original-Ersatztei-

len geraten. Unsere Maschinen sind so eingerichtet,

1.0 ALLGEMEINES

Das vorliegende Handbuch ist ein wesentlicher

Bestandteil des Erzeugnisses.

Lesen Sie die in dem Handbuch enthaltenen Hinweise

und Anweisungen aufmerksam durch, denn sie ent-

halten wichtige Hinweise für die BETRIEBSSICHER-

HEIT und die WARTUNG.

BEWAHREN SIE DAS HAND-

BUCH AUF, UM ES SPÄTER ZU

RATE ZIEHEN ZU KÖNNEN.

2.0 VERWENDUNGSZWECK

Die Maschine Modell ERGOLOCK.CB,

ERGOLOCK.AD im all di Versionen sind Montage-

geräte für Kraftfahrzeugreifen und sie sind aus-

schließlich zum Aufziehen, Abziehen und Aufpum-

pen von Reifen mit einem Durchmesser von max. 50"

und einer Breite von max. 15" bestimmt.

Die Maschine Modell ERGOLOCK.ST im all di Ver-

sionen sind Montagegeräte für Kraftfahrzeugreifen

und sie sind ausschließlich zum Aufziehen, Abzie-

hen und Aufpumpen von Reifen mit einem Durch-

messer von max. 47" und einer Breite von max. 15"

bestimmt.

2.1 Einweisung des Bedienungspersonals

Die Benutzung des Gerätes ist nur eigens ausgebil-

detem und befugtem Personal gestattet.

Aufgrund der Komplexität der bei der Bedienung der

Maschine und der effizienten und sicheren Durchfüh-

rung der Arbeit erforderlichen Handgriffe muß das

Bedienungspersonal in geeigneter Weise unterrichtet

werden und die nötigen Informationen erhalten, um

eine Arbeitsweise gemäß den vom Hersteller geliefer-

ten Angaben zu gewährleisten.

Eine aufmerksame Zurkenntnisnahme der vorliegen-

den Gebrauchsanweisung für die Anwendung und die

Wartung und eine kurze Periode begleitet durch fach-

kundiges Personal kann eine ausreichende vorsorgli-

che Vorbereitung darstellen.

Diese Maschine darf ausschließlich für den ausdrück-

lich genannten Verwendungszweck eingesetzt werden.

Sämtliche anderen Verwendungsweisen sind als

Zweckentfremdung anzusehen.

Der Hersteller kann für Schäden, die aus Zweck-

entfremdung oder unsachgemäßer Verwendung ent-

stehen, nicht haftbar gemacht werden.

3.0 SICHERHEITSVORRICHTUNGEN

• Kippschutz für den Arm

Diese Vorrichtung verhindert, daß der Arm den Be-

diener trifft.

• Sperre des Abdrückers (nur für Versionen CB und

AD)

Diese Sperre dient zur Verhinderung des Austritts

des Abdrückers während der Arbeit in Uhrzeiger-

richtung des Motors.

• Feste Schutzeinrichtungen und Schutze

An der Maschine befinden sich einige Schutzein-

richtungen fester Art, die dazu bestimmt sind, po-

tentielle Risiken der Quetschung, Schneidung und

Kompression zu vermeiden.

Diese Schutzeinrichtungen wurden nach der Bewer-

tung der Risiken und der Arbeitsweise der Maschi-

ne realisiert.

Es wurden Gummischutze an den operativen Punk-

ten angebracht, die für kritisch erachtet wurden.

Die Schutzeinrichtungen im allgemeinen und im be-

sonderen diejenigen aus gummiartigem Material müs-

sen periodisch kontrolliert werden, um ihren Ver-

schleiß zu bewerten.

BEDIENUNGS- UND

WARTUNGSHANDBUCH

Seite 52 von 116

ERGOLOCK.CB - AD - ST

7102-M004-0_B

5.0 VERPACKUNG UND BEWEGUNG

BEIM TRANSPORT

Die Maschine kann auf zwei verschiedene Weisen ver-

packt werden.

Die folgendenden wesentlichen Bestandteile können

teilweise zerlegt werden: Gestell, Abdrücker, Säule und

seitlicher Anbau. In diesem Fall hat der Karton, der

die Maschine enthält, die Abmessungen

1180x980x1300 mm. Dieser Karton wird auf einer

Euro-Palette montiert. Die Maschine kann aber auch

komplett montiert verpackt werden. In diesem Fall hat

der Karton, der die Maschine enthält, die Abmessun-

gen 1470x1250x1650 mm. Die Bewegung erfolgt mit

einem Hubwagen oder Gabelstapler. Die Ansatzpunkte

der Gabeln sind auf der Verpackung gekennzeichnet.

Abb. 4

Abb. 5

daß sie ausschließlich die Vewenung von Original-

Zubehörteilen gestatten.

• Die Installation muß von qualifiziertem Personal

unter voller Beachtung der wiedergegebenen Anwei-

sungen erfolgen.

• Stellen Sie sicher, daß während der Arbeit keine

Gefahrensituationen auftreten, stellen Sie die Maschi-

ne bei Funktionsstörungen sofort ab und benach-

richtigen Sie die Kundendienststelle des Vertrags-

händlers.

• Stellen Sie sicher, daß der Arbeitsbereich frei von

gegebenenfalls gefährlichen Gegenständen und von

Öl ist, um zu verhindern, daß die Reifen beschädigt

werden können. Darüber hinaus stellt Öl auf dem

Boden eine Gefahrenquelle für den Bediener dar.

• Der Bediener muß geeignete Arbeitskleidung, eine

Schutzbrille, Schutzhandschuhe und eine Staub-

maske tragen, um Schäden durch schädlichen Staub

zu vermeiden; außerdem sollte er zum Heben schwe-

rer Gegenstände einen Kreuzbein-Lendenschutz tra-

gen. Weite Armbänder oder ähnliches sind nicht er-

laubt, lange Haare müssen in geeigneter Weise ge-

schützt werden und die Schuhe müssen der auszu-

führenden Arbeit angemessen sein.

• Die Griffe und die Bedienungselemente der Maschi-

ne müssen stets sauber und fettfrei gehalten wer-

den.

• Während des Aufpumpens nicht auf den Reifen

aufstützen oder sich darüber aufhalten; beim Ab-

drücken die Hände von Reifen und Kante der Felge

fernhalten.

• Den Aufpumpdüse nie betätigen (nur für Modell mit

Tubeless Halterung), wenn der Reifen nicht korrekt

aufgespannt worden ist.

• Während des Aufpumpen stets neben der Maschine

und nie davor aufhalten.

IM FALLE EINES ZUFÄLLIGEN

VERSORGUNGSMANGELS SIND

DIE STEUERUNG IN DIE NEU-

TRALE STELLUNG ZU BRINGEN.

6.0 BEWEGUNG

Wenn die Maschine von ihrer normalen Arbeitsposition

zu einer anderen bewegt werden muß, so müssen beim

Transport der Maschine die folgenden Anweisungen

befolgt werden:

• Die scharfen Kanten an den Außenseiten in geeigne-

ter Weise schützen (Pluribol-Karton).

• Zum Heben keine Stahlseile verwenden.

• Mit dem Knauf A den Abdrücker blockieren.

• Einen Riemen mit einer Länge von 1.000 mm und

einer Tragkraft von 1.000 kg wie auf der Abbildung

5 gezeigt anschlagen.

BEDIENUNGS- UND

WARTUNGSHANDBUCH

Seite 53 von 116

ERGOLOCK.CB - AD - ST

7102-M004-0_B

Abb. 6

DIE SCHACHTEL MIT DEN ZU-

BEHÖRTEILEN IST IN DER PAK-

KUNG ENTHALTEN. NICHT MIT

DER VERPACKUNG WEGWER-

FEN.

7.0 ENTNAHME AUS DER VERPAC-

KUNG

Der Karton wird von Bändern aus Kunststoffmaterial

umgeben. Zerschneiden Sie diese mit einer Schere.

Schneiden Sie den Karton entlang der Längsachse mit

einem kleinen Messer auf und klappen Sie ihn auf.

Die Maschine kann auch ausgepackt werden, indem

der Karton von der Palette gelöst wird, auf der er befe-

stigt ist.

Bei der montiert verpackten Maschine nach der Ent-

nahme aus der Verpackung die Vollständigkeit der

Maschine überprüfen und kontrollieren, ob Bauteile

sichtbar beschädigt sind.

Falls die Maschine mit den Hauptteilen abgebaut ver-

packt ist, nach dem Entfernen der Verpackung die ein-

zelnen Teile auf dem Boden auslegen und alle auf even-

tuelle Beschädigungen oder Anomalien hin untersu-

chen.

Im Zweifelsfall die Maschine nicht benutzen und sich

an qualifizierte Fachkräfte (den Vertragshändler) wen-

den.

Das Verpackungsmaterial (Plastiktüten, Polystyrol-

elemente, Nägel, Schrauben, Holzteile usw.) von Kin-

dern fernhalten, da sie gegebenenfalls Gefahrenquel-

len darstellen können. Das genannte Verpackungsma-

terial den entsprechenden Sammlungsstellen zufüh-

ren, falls es verunreinigend oder nicht biologisch ab-

baubar ist.

8.0 INSTALLATIONSFLÄCHE

Die Installation der Maschine erfordert eine Fläche von

2600 x 2800 mm (wie in der Abbildung 6 mit der

gestrichelten Linie angezeigt). Die Aufstellung der Ma-

schine muß gemäß den angegebenen Proportionen

erfolgen. Die Weiten zu den durchgezogenen Linie ge-

ben den maximalen erforderlichen Arbeitsbereich an.

Aus der Bedienungsposition ist der Bediener in Lage,

das gesamte Gerät und die umgebende Zone einzuse-

hen. Er muß verhindern, daß sich in dieser Zone nicht

befugte Personen aufhalten oder Gegenstände befin-

den, die gegebenenfalls Gefahrenquellen darstellen

können.

Die Maschine muß auf einer ebenen, vorzugsweise ze-

mentierten oder gefliesten Fläche montiert werden.

Vermeiden Sie die Montage auf nachgiebigem oder

nicht befestigtem Boden.

Die Standfläche der Maschine muß den Belastungen

standhalten, die diese während der Arbeit überträgt.

Diese Ebene muß eine Tragkraft von zumindest 500

kg/m² aufweisen.

Die Tiefe des befestigten Bodens muß einen guten Halt

der Verankerungsdübel gewährleisten.

BEDIENUNGS- UND

WARTUNGSHANDBUCH

Seite 54 von 116

ERGOLOCK.CB - AD - ST

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0326001

0322000

1205900

Hebelschutz

Wulstanhebehebel

Rimsled, Fahrsatz

9.2 Vorgehensweise bei der Montage

Führen Sie die Montage mit Hilfe der Abbildung 7

durch, nachdem überprüft wurde, ob in der Verpak-

kung die folgenden Teile vorhanden sind:

2176000

2175000

236007

237043

206019

222007

222011

203058

1357000

206188

237011

1811000

236004

Schutzstöpsel M10

Schutzstöpsel M6

Rosette Fe 10,5x21x2

Scheibe 10x30x2,5

Schraube TCEI M6x16

Obere Mutter M6

Obere Mutter M10

Schraube TE M10x25

Feder 5x28x130

Schraube TCEI M6x12

Scheibe ø6x18

Schraube TE M10x35

Scheibe 6,4

3. Vor dem Bewegen des Schafts (D) den Montagearm

(Abbildung 8) gemäß den auf der Abbildung ge-

zeigten Bewegungen einstellen und danach mit dem

entsprechenden Sperrknauf sperren. Nun den

Schaft von der Palette nehmen und neben der Ma-

schine auf dem Boden ablegen

4. Das Maschinengestell anheben und auf den Boden

setzen.

Abb. 7

RICHTEN SIE DEN ABDRÜCKER

NICHT HORIZONTAL AUS, DA

DER ÖLTANK SICH LEEREN

KÖNNTE.

Abb. 8

9.0 MONTAGE UND INBETRIEBNAHME

Nach dem Auspacken der verschiedenen Bauteile die

Unversehrheit und das Vorhandensein eventueller

Anomalien kontrollieren und dann unter Befolgung der

Anweisungen und unter Beachtung der Abbildungen

die Montage vornehmen.

9.1 In der packung Enthaltene Zubehörtei-

Im Innern der Verpackung befindet sich eine Schach-

tel mit den Zubehörteilen.

Überprüfen Sie, ob alle aufgeführten Bauteile vorhan-

den si.

Code Beschreibung

Drücken

Blockierender

Kugelgrif

1. Entfernen Sie die Verpackung, die den Anbau (E)

enthält, nehmen Sie das Element aus der Umhül-

lung und achten Sie dabei auf den in der gleichen

Verpackung enthaltenen Spiegel (C).

2. (Nur für Versionen CB und AD)

Heben Sie den Abdrücker (B) mit einem zum Hal-

ten eines Gewichtes von ca. 60 kg geeignetem Ge-

rät von der Palette und richten Sie ihn in vertikaler

Stellung in der Nähe der Montageposition aus.

BEDIENUNGS- UND

WARTUNGSHANDBUCH

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ERGOLOCK.CB - AD - ST

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Abb. 9

5. Zur folgenden Montage des Schafts die hintere

Schutzverkleidung (Abbildung 9) abnehmen.

Abb. 10

1. Rilsanschlauch 8x6 rot

2. Rilsanschlauch 8x6 blau

3. Rilsanschlauch 8x6 schwarz

Abb. 11

1 32

Schließen Sie außerdem den schwarzen Rilsanschlauch

8x6 (Abb. 11 Pkt. 1), der aus dem Schaft herausragt,

an den Schmierer des Abdrückers an.

FÜHREN SIE DEN SCHWARZEN

RILSANSCHLAUCH UNTER DEN

STAHLKABELN ZUR EINSTEL-

LUNG DES DURCHMESSERS

DURCH, DIE VON DER

BEDIENUNGSEINHEIT DES AB-

DRÜCKERS KOMMEN.

10 - Die 4 Schrauben (Abb. 12 Pkt. 1)(# 206188) und

die jeweiligen Beilagscheiben (Abb. 12 Pkt. 2)(#

237011) auf die Gewindeinsatze (Abb. 12 Pkt. 3)

auf die Maschine anschrauben, um den Tank des

Tubeless-Aufpumpers Abb. 12 Pkt. 4) am hinteren

Gehäuse zu befestigen (Abb. 12 Pkt. 5).

Abb. 12

entsprechenden Bolzen auf dem Kopf des Ab-

drückers aus. Befestigen Sie die Halterung an dem

zuvor montierten mit zwei Schrauben (Abb. 11 Pkt.

2)(# 203058) und zwei Muttern (Abb. 11 Pkt. 3)

(# 222011). So die Schraubenschutzen (Abb. 11

Pkt. 5)(# 2176000) montieren.

6. Die für die Befestigung des Schafts erforderlichen

Schrauben und Zubehörteile vorbereiten und in der

Nähe bereitlegen.

7. Den Schaft anheben und die vier Schläuche auf der

Unterseite herausführen. Diese Schläuche müssen

an die entsprechenden Schläuche angeschlossen

werden, die sich im Gestell der Maschine befinden

und die man durch die obere Öffnung sieht, auf die

der Schaft montiert werden muß. Befestigen Sie den

Schaft an dem Gestell der Maschine, indem Sie die

Mutter einige Windungen auf die Schrauben dre-

hen, um die Position zu fixieren

Im Falle der Version CB oder AD die Stange an der

Bewegungsvorrichtung der Säule mit den Schrau-

ben nur einige Windungen befestigen, um die Stel-

lung noch zu bestimmen (Siehe Abb. 7).

8. Schließen Sie die Schläuche mit den an ihren En-

den befestigten Anschlüssen an und beachten Sie

dabei die verschiedenen Farben (rot an rot, blau an

blau und schwarz an den Doppelanschluß, an dem

die anderen beiden schwarzen Schläuche befestigt

sind) (siehe Abbildung 10).

9. (Nur für Versionen CB und AD)

Richten Sie den Abdrücker auf dem Schaft aus und

setzen Sie den Bolzen in die entsprechende Halte-

rung auf dem Schaft ein. Richten Sie die Halter des

Abdrückers (Abb. 11 Pkt. 4)(# 790090250) in dem

BEDIENUNGS- UND

WARTUNGSHANDBUCH

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12 - Die pneumatische Netzspeisung mit dem Verbin-

dungsstück anschließen, das sich auf dem Filter-

satz der Maschine befindet. Die vom Netz kom-

mende Druckleitung muß einen Durchmesser von

10x19 aufweisen (sehen Abb. 14).

11 - Den schwarzen (Abb. 13 Pkt. 1) und den blauen

Schlauch (Abb. 13 Pkt. 2) an die dafür vorgese-

henen Steckanschlüsse anschließen wie auf Ab-

bildung 13 dargestellt.

Abb. 13

Abb. 14

Abb. 15

Abb. 16

13. Spannen Sie mit dem Außenrand eine 14"-Felge auf

und bringen Sie den unteren Teil des Aufzieh-

werkzeugs gegen den Rand der Felge (siehe Abbil-

dung 15).

Den bereits angeschlossenen Schaft drehen, so daß

der linke Teil des Aufziehwerkzeugs eine Entfernung

von 3 - 4 mm zum Außenrand der Felge aufweist.

Die rechte Seite des Werkzeugs muß den Rand der

Felge berühren.

In dieser Stellung die vier Schrauben (Abb. 12 pkt.

6) von die Maschine des Schafts mit einem Anzugs-

moment von 65 Nm festziehen. Anschließend die

zuvor entfernte hintere Verkleidung wieder anbrin-

gen.

14. (Nur für Versionen CB und AD)

Sich versichern, dass der Abdrücker sich frei um

seine Achse drehen kann, und mit dem unteren

Zapfen am Bügel der Stange mittels der Schraube

(# 203058) und der Beilagscheibe (# 237043).mit

der Befestigung desselben fortfahren. Mit einem

Anzugsmoment von 70 Nm anziehen.

15. (Nur für Versionen CB und AD)

Den Abdrücker öffnen und die Feder (# 1357000)

zwischen den beiden angeschweißten Bolzen auf

dem unteren Bügel des Schafts und auf dem un-

teren Teil des Abdrückers einhaken (siehe Abb.

16).

16. (Nur für Versionen CB und AD)

Die Abdrücker schließen und die Sperre Öffnung

(Abb. 17 Pkt. 1)(# 1029000) unter Verwendung

einer Schraube (Abb. 17 Pkt. 2)(# 1811000) und

einer Scheibe (Abb. 17 Pkt. 3)(# 236007) anbrin-

gen. Mit einem Anzugsmoment von 70 Nm anzie-

hen.

(Nur für Versionen CB und AD)

Die zwei Platten der Vorrichtung von die

Stützehandling muss eine Überlagerung perfekte

haben (siehe Abb. 15 pkt. 1).

BEDIENUNGS- UND

WARTUNGSHANDBUCH

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ERGOLOCK.CB - AD - ST

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Abb. 19

Aussengehäuse

Abdrücker

Abb. 18

Abb. 20

Abb. 17

19. (Nur für Version FI)

Die Befestigungsschraube der Vorrichtung mit dem

Druckmesser lockern (Abb. 20 Pkt. 2). Den Halte-

bügel (Abb. 20 Pkt. 1) der Aufpumpvorrichtung

an der Vorrichtung mit dem Druckmesser (Abb.

20 Pkt. 3) positionieren. Anschließend die Schrau-

be festziehen (Abb. 20 Pkt. 2).

17. (Nur fur Versionen CB und AD)

Den Spiegel (# 1382000) unter Verwendung der

beiden bereits teilweise in die Verkleidung des

Abdrückers eingedrehten Schrauben auf dem

unteren Teil des Abdrückers montieren. Die ge-

wünschte Neigung einstellen (siehe Abb. 18).

20. (Nur für Versionen CB und ST)

Bringen Sie den Abdrücker auf dem Abdrücker-

arm unter Verwendung der am Werkzeug bereits

vorbereiteten Zubehörteile an. Die Becherfeder

wird im Innern der Rippe des Werkzeugs einge-

setzt (siehe Abbildung 21).

18. Den seitlichen Zusatz (auf Anfrage für Version ST)

an die Säule montieren mit die Schrauben M6x16

(Abb. 19 Pkt. 1)(# 206019), die Scheiben (Abb. 19

Pkt. 2)(# 236004) und die Mutter M6 (Abb. 19 Pkt.

3) (# 222007)verwenden. Den Vorrichtung mit

Manometer an die Zusatz montieren mit die

Schrauben (Abb. 19 Pkt. 4)(# 206019), die Mutter

M6 (Abb. 19 Pkt. 5)(# 222007) und die

Schraubensatzen (Abb. 19 Pkt. 6)(# 2175000)

verwenden. Anschließend den roten 8x6 Rilsan

Schlauch, der aus der Säule hervorsteht, an den

Anschluss des auf dem Zusatz montierten

Aufpumpenvorrichtungs anschließen.

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WARTUNGSHANDBUCH

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a=595 mm

b=420 mm

Abb. 21

LEGENDE

1 – Abrückarm (# 4004401)

2 – Palette (# 4064201)

3 – Schraube für Abdrückerarm (# 140925901)

4 – Mutter selbstsperrend M12 (# 228006)

5 – Scheibe (# 237069)

6 – Knauf D. 40 (# 903090)

7 – Becherfeder (# 253017)

Abb. 22

9.3 Elektrische Anschlüsse

NACH ABSCHLUSS DER MONTAGEARBEITEN

SÄMTLICHE FUNKTIONEN DER MASCHINE

ÜBERPRÜFEN.

21. Den Ring (# 0223000) mit den beiden entspre-

chenden Schrauben anbringen, die am Gestell der

Maschine bereits vorbereitet sind. Der Fettring

kann nach Belieben des Benutzers an vier ver-

schiedenen Stelle angebracht werden.

JEDER AUCH NUR GERINGSTE

ELEKTRISCHE EINGRIFF MUß

DURCH QUALIFIZIERTES FACH-

PERSONAL DURCHGEFÜHRT

WERDEN.

Die Maschine ist laut geltender Vorschrift nicht mit

einem Haupttrennschalter ausgestattet, sondern es ist

nur ein Netzanschluß mit Steckdose/Stecker vorhan-

den.

10.0 VERANKERUNGSSYSTEM

Die verpackte Maschine ist an der Palette durch die

stützfussen. Diesen fussen dienen auch zur Veranke-

rung der Maschine am Boden am Aufstellungsort.

Die Maschine zu Boden befestigen durch die

Verankerungdübeln Verankerungsbügel, wie auf der

Abbildung 22 gezeigt.

Die im Untergrund auszuführenden Bohrungen müs-

sen eine Tiefe von ca. 10 cm und einen Durchmesser

von 8 MA aufweisen.

Die Dübeln (Abb. 22 pos. 1) muss auf das Loch stek-

ken sein und mit Kraft verschlieben, bis das System

sicher und fest gehalten wird.

Die Maschine wird mit einem 3 m langen freien Kabel

geliefert. Am Kabel ist ein Stecker mit folgenden

Eigenschaften anzubringen:

• Normung nach IEC 309

• 230/400 Volt – 16A

• 2P + Erde

• IP 44

VERSION MIT

EINPHASENMOTOR

Die Maschine ist bei der Auslieferung mit einer ein-

phasigen Spannung von 200 ÷ 265 V - 50/60 Hz aus-

gestattet.

BEDIENUNGS- UND

WARTUNGSHANDBUCH

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Abb. 23

Pkt. 0

Pkt. 1

Pkt. 2

Abb. 24

Abb. 25

Pkt. 1 - Pneumatische Aufpumpen mit Manometer

Pkt. 2 - Pneumatische Aufpumpen mit Manometer

+ Aufpumpdüse

11.4 Bedienung Des Vertikalen Arms

Hierbei handelt es sich um eine vollkommen manuel-

le Betätigung. Sie gestattet die Ausrichtung des

Montagewerkzeugs in der Arbeitsposition. Die korrekte

Arbeitsposition muß durch Betätigung des seitlichen

Bedienungselements erfolgen.

11.2 Pedalsteuerung

Das “Pedal 1” hat zwei Arbeitsstellungen bei laufen-

dem Betrieb. Der Druck nach unten erzeugt eine krei-

sende Bewegung im Uhrzeigersinn des Spindels. das

Anheben nach oben des Pedals erzeugt die gegenläufige

Bewegung.

Das “Pedal 2” (nur für Versionen CB und ST) hat eine

Arbeitsstellung bei laufendem Betrieb. Der Druck nach

unten erzeugt den Verschluss des Abdrückerarms.

Wird das Pedal losgelassen, kehrt der Arm in seine

Ruhestellung zurück.

11.3 Aufpumppedal

Ausführung mit Aufpumpen mit Manometer

Das Aufpumppedal hat bei dieser Ausführung nur eine

Funktion. Beim Niedertreten desselben wird Druck-

luft mit einem kontrollierten Druck ausgegeben (max.

3 ± 0,2 bar 44 PSI).

Ausführung mit Tubeless Aufpumpen

Das Aufpumppedal weist zwei Funktionen auf. Die

Ausgabe von Druckluft mit einem kontrollierten

Höchstdruck, wie bei der vorausgehenden Ausführung,

und als zweite Funktion die Ejektion eines Luftstrahls

aus dem Aufpumpdüse zur Unterstützung des pneu-

matischen Abdrückers.

11.0 BEDIENUNGSELEMENTE

11.1 Bedienungseinheit des Abdrückers

(nur für Versionen CB und AD)

Die Bedienungseinheit besteht aus zwei in einem ein-

zigen Bedienungsblock eingesetzten Tasten mit ver-

schiedenen Funktionen.

Der Block kann gepackt werden, um den Abdrücker

zu bewegen und um ihn in die Arbeitsposition zu brin-

gen. Mit der Bedienungseinheit des Abdrückers kön-

nen somit sämtliche für das Abdrücken erforderlichen

Bewegungen durchgeführt werden.

• Manuelle Verschiebung des Abdrückers.

• Ziehen und Schieben der Bedienungseinheit zur Ein-

stellung des Durchmessers des Rades. Die Anzeige

des Durchmessers erfolgt durch die entsprechende

Skala am Handgriff.

• Die beiden Pneumatiktasten auf der Bedienungs-

einheit steuern den oberen und den unteren Arm

des Abdrückers.

• Jede Taste weist drei Positionen auf. Die erste Posi-

tion ist die Ruhestellung. (Die Abdrückerarme sind

offen).

• Die zweite Position der Tasten schaltet die Bewe-

gung des Abdrückerarms fest ein. Die rechte Taste

bewegt den unteren Arm nach oben. Die linke Taste

bewegt den oberen Arm nach unten.

• Die dritte Position bewirkt eine Bewegung, solange

sie gedrückt wird. Dies bedeutet, daß durch ein wei-

teres Drücken der rechten Taste eine hydraulische

Pumpe betätigt wird, die die Rolle des unteren Ab-

drückers bewegt. Umgekehrt bewirkt eine weitere

Betätigung der linken Taste eine hydraulische Be-

wegung der oberen Rolle. Die Unterbrechung des

Drückens unterbricht die Bewegung in der erreich-

ten Position (siehe Abb. 23).

BEDIENUNGS- UND

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Abb. 26

12.3 Aufspannen des Rades

Alle Reifen müssen auf dem gummierten Teller (Abb.

27 Pkt. 1) mittels des zentralen Bohrlochs blockiert

sein, dafür die vorgesehene Blockiervorrichtung ver-

wenden (Abb. 27 Pkt. 2).

Abb. 27

BEACHTE: Sollten Felgen ohne zentrales Bohrloch

verwendet werden, muss das dafür vor-

gesehene Zubehör (auf Anfrage erhältlich)

eingesetzt werden.

Folgen Sie beim Aufspannen des Rades den folgenden

Anweisungen:

1. Die zentrale Blockierwelle und den jeweiligen Kegel

(Abb. 28 Pkt. 1) mit dem vorgesehenen Griff (Abb.

28 Pkt. 2) herausnehmen und bei Bedarf drehen,

um das Herausziehen zu erleichtern.

Abb. 28

2. Drücken Sie das rechte Pedal und betätigen Sie den

Abdrücker, bis der Wulst abgelöst wird. Falls der

Wulst sich nicht beim ersten Abdrücken ablöst, den

Arbeitsschritt an verschiedenen Punkten des Ra-

des wiederholen, bis er sich vollständig ablöst.

3. Wiederholen Sie den Arbeitsschritt auf der gegen-

überliegenden Seite des Rades.

4. Fetten Sie den Wulst des reifens sorgfältig von bei-

den Seiten. Das Unterlassen des Fetten könnte zu

Reibung zwischen. Montagewerkzeug und Reifen

führen und daher Reifen und/oder wulst beschädi-

gen.

12.0 EINSATZ DER MASCHINE

12.1 Vorbereitende Maßnahmen - Vorberei-

tung des Rades

• Die Auswuchtgewichte auf beiden Seite des Rades

abnehmen.

• Den Ventilschaft abnehmen und den Reifen vollkom-

men entleeren.

• Überprüfen, wo sich der Kanal befindet und auf wel-

cher Seite der Reifen montiert werden muß.

• Den Aufspannpunkt der Felge überprüfen.

• Spezielle Radtypen wie zum Beispiel "TD" und "AH"

beachten, um die Resultate beim Aufspannen, beim

Abdrücken, beim Aufziehen und beim Abziehen zu

verbessern.

12.2 Abdrücken mit seitlicher Schaufel (nur

für Versionen CB und ST)

Nach der im vorausgehenden Abschnitt beschriebe-

nen Vorbereitung des Rades beim Abdrücken folgen-

dermaßen vorgehen:

1. Bringen Sie das Rad wie auf Abbildung 26 gezeigt

an und nähern Sie das Abdrückerwerkzeug an den

Rand der Felge an.

BEDIENUNGS- UND

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Abb. 29

3. Sollte die Nabe des Reifens gegenüber dem Schlep-

per zu hoch sein (Abb. 30 Pkt. 2), die mitgelieferte

Verlängerung verwenden (Abb. 30 Pkt. 1).

Abb. 30

4. Die Welle und den jeweiligen Kegel (Abb. 31 Pkt. 1)

in die Felge (Fig. 31 pos. 2) einführen.

Abb. 31

5. Um 90° drehen (Abb. 32 Pkt. 1) und die Welle an-

heben (Abb. 32 Pkt. 2), um sie in das Bohrloch

einzuhängen.

2. Den Reifen auf der Blockierplattform in Stellung

bringen (Abb. 29 Pkt. 1) und dabei so vorgehen,

dass sich einer der Schleppstifte (Abb. 29 Pkt. 2)

in einem der Bohrlöcher in der Nabe der Felge ver-

hakt.

Abb. 32

6. Die Welle weiterhin anheben (Abb. 33 Pkt. 1), da-

für den vorgesehenen Griff verwenden (Abb. 33 Pkt.

2), die Nutmutter drehen (Abb. 33 Pkt. 3) bis der

Kegel vollkommen (Abb. 33 Pkt. 4) auf dem Reifen

(Abb. 33 Pkt. 5) befestigt ist.

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Abb. 33

7. Für Reifen mit legierter Felge den vorgesehenen

Plastikschutz verwenden (Abb. 34 Pkt. 1).

Abb. 34

Um den Reifen zu lösen, die oben aufgelisteten Ar-

beitsschritte andersherum ausführen.

12.3.2 Tellerschutz für Rückseite der Reifen

Sollten die Reifen auf ihrer Rückseite verwendet wer-

den, auf die Gummiplattform einen Schutz aus trans-

parentem Plastik legen, um die Felgen zu schützen,

der auf Anfrage geliefert wird (Abb. 36 Pkt. 1). Ein häu-

figes Wechseln ist empfehlenswert, auf jeden Fall aber

ist er auszutauschen, wenn er sichtbar beschädigt ist

(siehe Abb. 36).

12.3.1 Höhenverstellung vor Spindel (Version

mit Mobilspindeler)

Die Spindel mit Zentralersperrung hat 3 anderes

Arbeitplatzen. Eines System “Schnellauslösung” kann

die mobile Teile des Spindels abziehen und es kann das

Flacheisen höhen verstellen.

Die Verstellung mit Schiebewelle muss mit drei Phasen

maken wie im unteres Photo angeben:

1- Heben der Flansch wie den Pfeilen angebt (Abb. 35

Pkt. 1).

2 - Am gleichzeitig aushaken und heben dia Radauflage

wie den Pfeilen angebt (Abb. 35 Pkt. 2).

3 - Prüfen die Flansch muss am Kopplung Position

züruckommen.

Der Reifen ist positioniert im korrekte Weise mit die

Arbeitwerkzeuge.

Abb. 35

Abb. 36

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Abb. 37

Abb. 38

• Betätigen Sie die Hydraulikpumpe ebenfalls mit der

linken Taste, bis die Rolle auf dem Reifen sperrt. (Sie

sperrt, wenn sie sich zu drehen beginnt).

• Bringen Sie durch Drücken der rechten Taste die un-

tere Rolle mit dem Reifen in Berührung.

• Betätigen Sie die Hydraulikpumpe ebenfalls mit der

rechten Taste, bis die Rolle auf dem Reifen sperrt.

• Durch Anheben des betreffenden Pedals den Reifen im

Uhrzeigersinn drehen und gleichzeitig den rechten

Knopf betätigen, um den unteren Teil abzudrücken:

(Der Arbeitsschritt kann über den Spiegel beobachtet

werden, der sich über dem Abdrücker befindet).

• Nach Beendigung des Abdrückens des unteren Teils

die untere Rolle in Ruhestellung stellen, indem die rech-

te Taste auf "0" gestellt wird.

• Unter Verwendung der linken Taste der Bedienungs-

einheit in gleicher Weise den oberen Rand abdrücken.

Inweisungen für das Abdrücken von Reifen und Fel-

gen Typ “TD” und “AH”

Reifen und Felgen vom Typ “TD”

• Jeweils einen Wulst abdrücken und mit dem oberen

Wulst beginnen.

• Die Rolle 1 cm vom Felgenrand positionieren.

• Das Rad in Gegenuhrzeigerrichtung drehen und gleich-

zeitig die linke Taste des Abdrückers betätigen, um

die Hydraulikpumpe einzuschalten.

• Die Hydraulikpumpe eingeschaltet lassen, bis zwischen

Felge und Reifen genügend Raum für die Schmierung

des Wulsts vorhanden ist.

• Anschließend mit der Pumpe vollständig abdrücken.

• Den Reifen drehen und blockieren, um die untere Sei-

te abzudrücken. Es ist auch möglich, daß der Wulst

kippt. In diesem Fall wird die Rolle abgenommen und

man beginnt mit der Rolle gegen den Felgenrand und

mit der gesamten Leistung der Maschine bis zur Be-

endigung des Abdrückens.

Reifen und Felgen vom Typ “AH”

Nach dem Aufspannen des Rades wird wie folgt vorge-

gangen:

• Den Rand des Reifens einfetten.

• Die Rolle wie gewohnt ansetzen.

• Jeweils einen Wulst abdrücken und mit dem unteren

Wulst beginnen.

Bei den Reifen vom Typ "TD" und "AH" sollte mit einem

Luftdruck gearbeitet werden, der nie unter 8 bar liegt.

12.3.3 Bewegungsvorrichtung Säule

Bei den Versionen CB und AD ist es möglich, die Stel-

lung des Abdrückers zu regulieren, um den Einsatz-

spielraum des Reifenabmontierers an die unterschiedli-

chen Ausmaße der Reifen anzupassen. Der Säulensatz

(Abb. 37 Pkt. 3) kann zurückgesetzt (Abb. 37 Pkt. A)

(bei großen Reifen) oder nach vorne verschoben werden

(Abb. 37 Pkt. B) (im Fall von kleinen Reifen), durch

eine Gleitführung, die von einem Handrad reguliert wird

(Abb. 37 Pkt. 1), das erst nach Betätigung des Hebels

(Abb. 37 Pkt. 2) gedreht werden soll, wie vom Pfeil C

angezeigt, um die Vorrichtung zu entsperren. Nach Be-

tätigung des Säulensatzes (Abb. 37 Pkt. 3) mit dem

Blockieren der Vorrichtung fortfahren und dafür den

Hebel wie vom Pfeil D angezeigt positionieren.

12.4 Abdrücken über vertikale Rollen (nur

fur Versionen CB und AD)

• Nach dem Aufspannen des Rades den Abdrücker in

die Arbeitsposition bringen.

• Den Durchmesser des Rades durch Vor- oder Zurück-

bewegen des Bedienungselements mit Bezugnahme auf

die Skala in der Bedienungseinheit einstellen. Die

Angabe ist rein indikativ, da nicht alle Felgen gleich

sind, die den gleichen Durchmesser aufweisen.

• Durch Betätigung der linken Taste der Bedienungs-

einheit die obere Rolle absenken, bis sie den Reifen

berührt und sie in dieser Position gegen den Rand der

Felge belassen (siehe Abbildung 38).

BEDIENUNGS- UND

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Abb. 39

Diese Position ist wichtig, denn:

• Die Spannung während der Phase der Montage/ Ab-

montage verringern.

• Sie gewährleistet die Anwendung der Kraft des

Abziehwerkzeuges auf der größtmöglichen Fläche.

• Sie verringert den Verschleiß des Werkzeugs beträcht-

lich.

3. Bringen Sie den Hebelschutz (# 0326001) an das

angespitzte Ende des Wulsthebers. Mit dem gleichen

Hebel den Wulst über das rechte Ende des Aufzieh-

werkzeugs heben, parallel zu der Scheibe der Felge

ausrichten und gleichzeitig auf die Flanke des Reifens

in “6-Uhr-Stellung” drücken.

4. Auf das Pedal treten und das Rad in Uhrzeigerrichtung

drehen, bis der gesamte Wust über die Felge gehoben

ist. Beim Drehen des Rades rutscht der Wulstheber

vom Aufziehwerkzeug weg und zum Rand der Felge.

Der Plastikschutz verhindert, daß die Felge zerkratzt

wird.

BEI FELGEN MIT GEWÖLBTEM

ODER FLACHEM RAND MUß

DER WINKEL DES ARMS 100°/

110° BETRAGEN.

5. Den Reifen anheben und den gleichen Arbeitsschritt

mit dem zweiten Wulst wiederholen.

Bei großen Niederquerschnittsreifen nach dem Abdrük-

ken des oberen Wulstes weiter drücken, bis genügend

Platz zum Schmieren des Kanals, des Sitzes des Wul-

stes und des Wulstes selbst vorhanden ist (siehe Abbil-

dung 40). Unterlassene Schmierung könnte eine Rei-

bung zwischen Werkzeug und Reifen verursachen, die zu

einer Beschädigung des Reifens und/oder der Felge führt.

Abb. 40

Schmieren

Beim Abziehen des oberen Wulstes kann es vorkommen,

daß der untere Wulst sich wieder auf die Felge setzt.

Benutzen Sie in diesem Fall die untere Rolle des Ab-

drückers für ein weiteres Abdrücken und drücken sie

den Reifen bis zum Aufziehwerkzeug, falls er sehr breit

ist (siehe Abbildung 41).

Abb. 41

Beim Abziehen von harten Reifen kann es vorkommen,

daß der Reifen sich mit umgeschlagener Lippe auf das

Werkzeug setzt. Dadurch rutscht der Wulst vom He-

bel, wenn man mit der Rotation in Uhrzeigerrichtung

beginnt. Zur Vermeidung muß der Reifen etwas in

Gegenuhrzeigerrichtung gedreht werden, bis die Lip-

pe sich ausbreitet.

Nun mit dem Abziehen in Uhrzeigerrichtung beginnen

(siehe Abbildung 42).

12.5 Abziehen des Reifens (nur für Versio-

nen CB und AD)

Nach dem Abdrücken beider Wülste wird der Reifen

abgezogen.

1. Das Pedal treten und den Reifen in Uhrzeigerrichtung

drehen, bis sich der Schaft des Ventils in 1-Uhr-Stel-

lung befindet.

2. Den Arm zum Aufziehen/Abziehen am Außenrand der

Felge ausrichten.

Es ist wichtig, daß der Arm zum Aufziehen richtig aus-

gerichtet wird (4 verschiedene Positionen möglich). Die

vier Positionen werden einstellt, indem der Knauf am

Schaft betätigt und indem die Arme von Hand verscho-

ben werden, bis sie sich in der gewünschten Stellung

befinden. Bei der korrekten Stellung beträgt der Winkel

zwischen Werkzeugarm und Felgenscheibe 90° (siehe

Abbildung 39).

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Abb. 42

NEIN

Abb. 43

Beim Abziehen von harten. Niederquerschnittsreifen

kann es vorkommen, daß der Reifen sich auf das Ab-

ziehwerkzeug schiebt. Dabei kann die Verwendung des

oberen Abdrückers nützlich sein, um den Wulst nach

unten zu drücken und um so den erforderlichen Platz

für das Ansetzen des Hebels zu schaffen und gleichzeitig

den Werkzeugarm nach unten zu schieben (Abbildung

43).

Abb. 44

Zur Durchführung dieses Arbeitsschrittes muß der

Abdrücker mit dem entsprechenden Knauf blockiert

werden; dann wird die obere Rolle des Abdrückers an

den Rand des Reifens gebracht, die Hydraulikpumpe

wird betätigt und gleichzeitig wird der Motor in

Uhrzeigerrichtung in Bewegung gesetzt (siehe

Abbildung 45).

Blockierender

Kugelgriff

Abb. 45

Falls beim Auf- oder Abziehen der Motor langsamer wird

oder stehen bleibt, sind die folgenden Kontrollen durch-

zuführen:

• Kontrollieren, ob der Wulst geschmiert worden ist.

• Kontrollieren, ob der Wulst in den Kanal gedrückt

worden ist.

• Kontrollieren, ob die richtige Seite der Felge für das

Auf- oder Abziehen gewählt worden ist.

• Kontrollieren, ob der Zufuhrdruck nicht unter 8 bar

liegt.

• Kontrollieren, ob es sich um eine Felge handelt, deren

Kanal nicht im Zentrum liegt.

Es befinden sich einige Felgen auf dem Markt, bei denen

sich bei aufgezogenem Reifen nur schwer feststellen läßt,

auf welcher Seite sich der Kanal befindet. Zur Überprü-

fung mit Hilfe der Rollen des Abdrückers den Reifen so

weit drücken, bis der Innenraum der Felge vollständig

zu sehen ist.

12.6 Aufziehen des Reifens (nur für Versio-

nen CB und AD)

Folgen Sie bei Aufziehen des Reifens den folgenden An-

weisungen:

1. Die Wulste des Reifens schmieren.

2. Den Reifen auf der Felge ausrichten und den Arm

absenken, um das Aufziehwerkzeug auf dem Außen-

rand der Felge einzurichten und die Neigung zu kon-

trollieren.

3. Den Rand des unteren Wulstes auf dem linken Teil

des Aufziehwerkzeugs ausrichten und das Pedal drük-

ken, um in Uhrzeigerrichtung zu drehen.

4. Den Arbeitsschritt mit dem oberen Wulst wieder holen

und dabei darauf achten, daß der Ventilschaft zuvor

auf die "5-6-Uhr-Stellung" ausgerichtet wird.

Beim Aufziehen von harten Niederquerschnittsreifen

kann die Verwendung der oberen Rolle des Abdrückers

nützlich sein, um den Wulst in den Kanal zu drücken

(siehe Abbildung 44).

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12.7 Für Räder mit bezüglich des Rad-

randes hervorragenden Speichen-

enden

(Demontage)

1. Das Rad blockieren (präventiv den Reifen vollständig

entleeren und die Auswuchtgewichte auf beiden Sei-

ten des Rades entfernen).

2. Den Reifen unter Verwendung der Standardprozedur

vom Wulst lösen.

3. Die obere Rolle verwenden, um den Reifenwulst, die

Lippe, den Wulstsitz und den RADRAND mit einem

geeigneten Schmiermittel zu schmieren.

4. Den Montage/Demontagearm in der Position “drei ”

positionieren und den Wulstanhebhebel verwenden,

um den Wulst des Reifens auf das Montagewerkzeug

anzuheben.

5. Die untere Rolle anheben, um die Spannung des

Reifens auf das Montagewerkzeug zu vermindern.

6. Das Rad im Uhrzeigersinn durch Drücken des Pe-

dals drehen.

7. Den unteren Wulst mittels dem Hebel auf das

Montagewerkzeug anheben und im Uhrzeigersinn

drehen, um die Demontage zu komplettieren.

(Montage)

1. Beide Reifenwülste mit einem geeigneten Schmiermit-

tel schmieren.

2. Den inneren Teil des Montagewerkzeugs sowie den

Radrand schmieren.

3. Der Montagearm muss in der Position “drei Uhr” ste-

hen.

4. Die Montagearbeiten entsprechend der Standard-

prozedur komplettieren.

12.8 Aufpumpen des Reifens auf der Ma-

schine ohne Tubeless-Aufpumper

Die Aufpumpvorrichtung an das Ventil des Reifens an-

schließen und den Reifen mit dem Pedal auf der linken

Seite der Maschine aufpumpen.

EIN SICHERHEITSSYSTEM ZUR

BEGRENZUNG DES MAXIMA-

LEN LUFTDRUCKS BEIM AUF-

PUMPEN IST EINGEBAUT (3 ±

0,2 BAR/44PSI).

12.9 Aufpumpen des Reifens auf der Ma-

schine mit Tubeless-Aufpumper

Bei einigen Reifen können Schwierigkeit bei dem Auf-

pumpen auftreten, wenn die Wulste nicht mit der Fel-

ge in Kontakt stehen. Die Tubeless-Aufpumpvor-

richtung liefert durch die Düse Hochdruckluft und das

erleichtert das Positionieren der Wulste in den Felgen,

indem mit dem normalen Aufpumpen des Reifens be-

gonnen wird.

Folgen Sie beim Aufpumpen des Reifens den folgen-

den Anweisungen:

• Schließen Sie den Aufpumpanschluß an das Ventil

des Reifens an.

• Die Düse gegen den Rand der Felge drücken.

• Das Aufpumppedal drücken, und somit die notwen-

dige Luft zum Abdrücken liefern.

• Das Pedal im zweiten Stadium drücken und während-

dessen den unteren Wulst anheben, das auf der lin-

ken Seite der Maschine angebracht ist, und so den

notwendigen Luftstrahl liefern.

• Mit dem Aufpumpen des Reifens bis zum gewünsch-

ten Druck fortfahren und dabei das seitliche Pedal

gedrückt halten.

Abb. 46

DEN WULST NICHT MIT KRAFT

HOCHHALTEN, UM ZU ERMÖG-

LICHEN, DAß DER LUFT-

STRAHL BEIDE WÜLSTE AUF-

ZIEHT.

Gut geschmierte Wulste und Felgen führen zu einem si-

cheren und problemloseren Aufziehen und Aufpumpen.

Falls die Reifenwülste mehr als 3±0,2 bar Springdruck

benötigen oder ein Reifen mit 3±0,2 bar nicht aufzu-

pumpen ist, muss der Reifen komplett entlüftet wer-

den und in einem Sicherheitskäfig aufgepumpt wer-

den.

12.10Spezieller Einsatz des Abdrückers

(nur fur Versionen CB und AD)

Der Abdrücker kann außer als Auf- und Abzieh-

werkzeug auch zur Optimierung (Matching) des Reifens

mit der Felge verwendet werden. Folgen sie bei der

Durchführung dieses Arbeitsschrittes den folgenden

Angaben.

• Den Reifen zwischen den Rollen des Abdrückers

sperren.

• Den Motor in Gegenuhrzeigerrichtung drehen, bis

der auf dem Reifen gemachte Bezugspunkt mit

dem Bezugspunkt auf der Felge (im allgemeinen das

Ventil) übereinstimmt (siehe Abbildung 46).

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• Wöchentlich und/oder wenn notwendig muss der

Öltank nachgefüllt werden. Dazu ist die entsprechen-

de Einfüllöffnung zu verwenden, die sich auf dem

Schmierfilter befindet und mit einem Stopfen oder ei-

ner Schraube verschlossen ist.

Merke: Dieser Vorgang darf nicht durch Ausschrau-

ben des Schmierfilterbechers durchgeführt werden.

• Die Benutzung eines Öles auf synthetischer Basis kann

den Druckregelungsfilter beschädigen.

• Wöchentlich die 5 auf dem Schmierungsplan auf dem

entsprechenden Schild an der Maschine angezeigten

Punkte schmieren.

• Verschlissene Teile wie Abdrückerrollen, Hebelschutz

und Aufziehwerkzeug sofort ersetzen.

• Periodisch, mit mindestens zweimonatiger Frequenz,

die Zustände der Schutzeinrichtungen aus Gummi, wie

unter Punkt 3.0 Sicherheitseinrichtungen, überprü-

fen. Falls notwendig, die beschädigten Teile austau-

schen, indem man diese beim Konstrukteur erbittet.

• Regelmäßig (mindestens alle 100 Arbeitsstunden) den

Stand des Schmierfetts im Untersetzer kontrollieren

(Abb. 48 Pkt. 1). Für diesen Arbeitsschritt den Stöp-

sel entfernen (Abb. 48 Pkt. 3), der auf der dazugehö-

rigen Öffnung im Rahmen sitzt und den Stöpsel (Abb.

48 Pkt. 2) mitsamt der im Untersetzer positioniert

herausnehmen.

Abb. 48

13.0 NORMALE WARTUNGSARBEITEN

Zur Gewährleistung der Wirksamkeit der Maschine und

ihres korrekten Betriebs sind in Befolgung der im fol-

genden wiedergegebenen Wartungshinweise, eine tägli-

che oder wöchentliche Reinigung und die wöchentliche

normale Wartung unverzichtbar.

Diese Reinigungs- und Wartungsarbeiten müssen von

befugtem Personal unter Beachtung der im folgenden

wiedergegebenen Anweisungen durchgeführt werden.

•Vor Beginn sämtlicher Reinigungs- und Wartungs-

arbeiten die Speisung unterbrechen.

• Die Maschine mit einem Staubsauger von Reifenstaub

und sonstigen Materialresten befreien.

NICHT MIT DRUCKLUFT ABBLASEN.

• Zur Reinigung des Druckreglers/Ölers keine Lösungs-

mittel verwenden.

• Täglich das Kondenswasser am Tank des Druckreglers

ablassen. Zum Ablassen des Wassers den Anschluß

auf der Unterseite des Reglers drücken (siehe Abbil-

dung 47).

• Periodisch die Ausrichtung des Schmiersystems der

Druck/Ölereinstellgruppe kontrollieren: 1 Tropfen Öl

alle 11-15 Umdrehungen des Motors des Spindels.

• Periodisch die Ausrichtung des auf dem Abdrücker

befindlichen Schmiersystems kontrollieren: 1 Trop-

fen Öl für jede vollständige Bewegung (vor/zurück) der

unteren und oberen Arme des Abdrückers.

Abb. 47

Druckregler

Einstellschraube

Luftzufuhr

Zum Ablassen des

Kondenswassers

hier drücken

FÜR EINE LÄNGERE LEBENS-

DAUER DES FILTERS UND DER

ANDEREN PNEUMATISCH AN-

GETRIEBENEN MASCHINEN-

ORGANE, MUß ES SICHERGE-

STELLT WERDEN, DAß DIE EIN-

GANGSLUFT:

• KEINE SCHMIERÖL VOM KOM-

PRESSOR;

• KEINE FEUCHTIGKEIT;

• KEINE VERUNREINIGUNGEN

ENTHÄLT.

Schmiervorrichtung

FÜR ALLE AUS DER NICHTBE-

ACHTUNG DIESER ANWEISUN-

GEN EVENTUELL ENTSTEHEN-

DEN SCHÄDEN IST DER HER-

STELLER NICHT HAFTBAR ZU

MACHEN; SIE FÜHREN ZUM

VERFALL DER GARANTIE.

BEDIENUNGS- UND

WARTUNGSHANDBUCH

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ERGOLOCK.CB - AD - ST

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14.0 TABELLE FEHLERSUCHE

Fehler

Mögliche Ursache

Abhilfe

Der Zufuhrdruck beträgt weniger

als 6 bar.

Den Zufuhrdruck überprüfen

Kundendienst verständigen.

Der Öler des Abdrückers ist leer. Zufuhr abklemmen und dann Öl

nachfüllen.

Kundendienst verständigen.

Die Pedalsteuerung ist verstellt. Kundendienst verständigen.Beim Treten des Aufpumppedals

strahlt der Düse keine Luft aus

(Modell mit Tubeless-Aufpumper).

Der Spindeler erreicht die Geschwin-

digkeit nicht.

1. Das erste Temperaturlimit ist

überholt

2. Die mechanische Festigkeit ist

verstärktet.

1. Warten die Motor-Invertersatz

Abkühlung.

2. Das Spindelsatz dreht für ein

wenige (ohne das Rad). Kunden-

dienst verständigen wenn das

Spindeler nicht beschleunigen.

Der Spindeler dreht sich nicht. 1. Das erste Stromlimit ist über-

holt.

2. Das zweite Stromlimit ist über-

holt

3. Speisung fehlt.

4. Ungenügende Netzspannung.

5. Hoch Netzapannung.

6. Plötzlicher und kurzfristiger

Abfall der Netzspannung.

7. Das zweite Temperaturlimit ist

überholt

1. Mit das Pedal gehoben, warten

Sie auf die automatische Wieder-

herstellung.

2. Die Maschine 30 Sekunden lang

vom Netz aus- und dann wieder

einstecken.

3. Die Speisung anschließen.

4. Die Länge des eventuell vorhan-

denen Verlängerungskabels ver-

kürzen, das zur Maschine führt,

oder den Bereich der Leiter er-

höhen (aus- und wieder einstek-

ken).

5. Die Maschine 30 Sekunden lang

vom Netz aus- und dann wieder

einstecken.

6. Die Maschine 30 Sekunden lang

vom Netz aus- und dann wieder

einstecken.

7. Die Maschine NICHT angelassen

bis die Temperatur ist nicht un-

ter das Sicherheitlimit.

Der obere Arm des Abdrückers

bleibt nicht unten (nur für Versio-

nen CB und AD).

Die Hydraulikpumpe des Ab-

drückers blockiert (nur für Versio-

nen CB und AD).

BEDIENUNGS- UND

WARTUNGSHANDBUCH

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ERGOLOCK.CB - AD - ST

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Abb. 49

Modell

B (mm) C (mm) D (mm) E (mm) F (mm)

G (mm)

A (mm)

1100

1140

1880

950

1450

1650

1360

1530

H (mm)

ERGOLOCK.CB

ERGOLOCK.CBFI

ERGOLOCK.AD

ERGOLOCK.ADFI

ERGOLOCK.ST

ERGOLOCK.STFI

15.0 TECHNISCHE DATEN

Empfohlener Zufuhrdruck ....................... 8 - 10 bar

Geschwindigkeit Elektromotor..................... 14 rpm

Empfohlene elektrische

Speisung ................................. Einphasing 1,5 kW -

200÷265V - 50/60 Hz

Max. Durchmesser Räder

(nur für Versionen CB und AD) .......................... 50”

Max. Durchmesser Räder

(nur für Version ST) ........................................... 47”

Max. Breite des Reifens ...................................... 15”

Leistung des Abdrückers je Roll.................. 1900 kg

Maximale vertikale Öffnung des Abdrückers ...... 19”

Lärm ............................................................ dBA 85

15.1 Gewicht

ERGOLOCK.CB .............................................. 260 Kg

ERGOLOCK.CBFI ........................................... 266 Kg

ERGOLOCK.AD ............................................. 234 Kg

ERGOLOCK.ADFI .......................................... 240 Kg

ERGOLOCK.ST .............................................. 204 Kg

ERGOLOCK.STFI ........................................... 210 Kg

15.2 Abmessungen

BEDIENUNGS- UND

WARTUNGSHANDBUCH

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ERGOLOCK.CB - AD - ST

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18.0 ANGABEN AUF DEM TYPENSCHILD

DIE ZEICHNUNGEN DIENEN

NUR ZUR IDENTIFIZIERUNG

DER ERSATZTEILE. DIE ERSET-

ZUNG MUß DURCH QUALIFI-

ZIERTES PERSONAL ERFOL-

GEN.

Die Konformitätserklärung, die diesem Handbuch

beiliegt, gilt auch für die Produkte und/oder Vor-

richtungen, die mit dem betreffenden Maschinen-

modell anzuwenden sind.

19.0 TEILELISTE

Im folgenden werden ein Verzeichnis der Bauteile der

Maschine und die entsprechenden Explosions-

zeichnungen wiedergegeben.

Abb. 50

16.0 STILLEGUNG

Wenn die Maschine für einen längeren Zeitraum stillge-

legt wird, so muß sie vom Netz abgeklemmt und in ge-

eigneter Weise gegen Staub geschützt werden. Fetten Sie

alle Teile ein, die durch Austrocknen beschädigt werden

könnten. Bei der Wiederinbetriebnahme das Aufzieh-

werkzeug ersetzen.

17.0 VERSCHROTTUNG

Wenn dieses Gerät nicht mehr verwendet wird, so muß

es durch die Entfernung der Druckleitungen unbrauch-

bar gemacht werden.

Die Maschine ist als Sondermüll zu behandeln und ent-

sprechend zu entsorgen.

Nehmen Sie die Entsorgung in Befolgung der geltenden

lokalen Gesetze vor.

17.1 Gebrauchsanweisungen über die kor-

rekte Müllentsorgung von elektri-

schen und elektronischen Geraten

(WEEE) im sinne vom gesetz D.LGS.

151/05

• Die WEEE sollen nicht als Siedlungsabfälle entsorgt

werden.

• Solche Müllsorten sollen nach dem Hinweis des Her-

stellers und im Sinne der nationalen Gesetzgebung

sortiert und zu speziellen Sammeln- und Entsorgungs-

stellen geliefert werden.

• In Zusammenhang mit einem bestimmten Gerät zeigt

das hier dargestellte Symbol die Pflicht seitens des

Gerätinhabers, einer entsprechenden Entsorgung im

Sinne der obengenannten Vorschriften vorzubeugen.

• Eine unkorrekte Entsorgung bzw. Verklappung dieses

Geräts oder seiner Teilen kann zur Umweltverschmut-

zung wegen den hier beinhalteten gefährlichen Stoffen

führen und deswegen den gesundheitlichen Zustand

von Menschen, Pflanzen und Tiere gefährden.

• Die nationale Gesetzgebung stellt Strafen für Menschen

bereit, die eine ungerechtfertigte Entsorgung bzw. Ver-

klappung der WEEE ausüben.

MANUEL D’INSTRUCTIONS

EMPLOI ET ENTRETIEN

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ERGOLOCK.CB - AD - ST

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SOMMAIRE

1.0 GÉNÉRALITÉS ____________________ 74

2.0 DESTINATION D’EMPLOI _________ 74

2.1 Préparation du personnel préposé ____ 74

3.0 DISPOSITIFS DE SÉCURITÉ ______ 74

4.0 NORMES GÉNÉRALES DE

SÉCURITÉ ________________________ 74

5.0 EMBALLAGE ET DÉPLACEMENT

POUR LE TRANSPORT ____________ 75

6.0 DEPLACEMENT___________________ 75

7.0 DEBALLAGE ______________________ 76

8.0 AIRE D’INSTALLATION ___________ 76

9.0 MONTAGE ET MISE EN SERVICE _ 77

9.1 Accessoires contenus dans

l’emballage __________________________ 77

9.2 Procédé d’assemblage ________________ 77

9.3 Branchements électriques ____________ 81

10.0 SYSTÈME D’ANCRAGE ___________ 81

11.0 COMMANDES _____________________ 82

11.1 Unité de commande du décolle-talons

(seulement pour les versions

CB et AD) ____________________________ 82

11.2 Pédales de direction __________________ 82

11.3 Pédale de gonflage ___________________ 82

11.4 Commande du bras vertical __________ 82

12.0 EMPLOI DE LA MACHINE ________ 83

12.1 Opérations préliminaires -

Préparation de la roue _______________ 83

12.2 Détallonage par palette latérale

(seulement pour les versions

CB et ST) ____________________________ 83

12.3 Blocage de la roue ___________________ 83

12.3.1 Réglage hauter du mandrin

(version avec mandrin

mobile) __________________________ 85

12.3.2 Protection plateau roues

renversées _______________________ 85

12.3.3 Dispositif de mouvement colonne 86

12.4 Détallonage au moyen de rouleaux

verticaux (seulement pour les

versions CB et AD) ___________________ 86

12.5 Démontage du pneumatique (seulement

pour les versions CB et AD) __________ 87

12.6 Montage du pneumatique (seulement

pour les versions CB et AD) __________ 88

12.7 Pour jantes avec la partie términale

des bras soulevée par rapport au bord

de la jante ___________________________ 89

12.8 Gonflage du pneu sur une machine

sans gonflage Tubeless _______________ 89

12.9 Gonflage du pneu sur une machine

avec gonflage Tubeless _______________ 89

12.10 Emploi spécial du décolle-talons

(seulement pour les versions

CB et AD) ____________________________ 89

13.0 ENTRETIEN ORDINAIRE__________ 90

14.0 TABLEAU DE RECHERCHE DES

INCONVENIENT EVENTUELS _____ 91

15.0 DONNEES TECHNIQUES__________ 92

15.1 Poids ________________________________ 92

15.2 Dimensions __________________________ 92

16.0 MISE DE COTE ___________________ 93

17.0 MISE A LA FERRAILLE ___________ 93

18.0 DONNEES DE LA PLAQUE ________ 93

19.0 LISTE DES PIECES DETACHEES _ 93

MANUEL D’INSTRUCTIONS

EMPLOI ET ENTRETIEN

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LEGENDE

1 – Corps de la machine

2 – Décolle-talons

3 – Colonne complète

4 – Appendice latéral

5 – Dispositif mouvement colonne

6 – Commande latérale de blocage du bras

7 – Gonflage avec manomètre

8 – Outil lève-talons

9 – Dispositif de blocage

10 – Groupe gonflage tubeless (seulement pour la

version FI)

LEGENDE

1 – Corps de la machine

2 – Décolle-talons

3 – Colonne complète

4 – Appendice latéral

5 – Dispositif mouvement colonne

6 – Commande latérale de blocage du bras

7 – Gonflage avec manomètre

8 – Dispositif de blocage

9 – Groupe gonflage tubeless (seulement pour la

version FI)

FIG. 1 - ERGOLOCK.CB - CBFI

FIG. 2 - ERGOLOCK.AD - ADFI

LEGENDE

1 – Corps de la machine

2 – Bras imprimé

3 – Colonne complète

4 – Outil lève-talons

5 – Gonflage avec manomètre (seulement pour la

version FI)

6 – Appendice latéral (seulement pour la version FI)

7 – Dispositif de blocage

8 – Groupe gonflage tubeless (seulement pour la

version FI)

FIG. 3 - ERGOLOCK.ST - STFI

MANUEL D’INSTRUCTIONS

EMPLOI ET ENTRETIEN

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TABLE DE MISE EN PLACE DES PLAQUES

Codification des plaques

EN CAS DE PERTE OU DE DÉCHIFFREMENT NON PARFAIT D’UNE OU DE PLUSIEURS

PLAQUES PRÉSENTES SUR LA MACHINE, IL EST NÉCESSAIRE DE REMPLACER

LA/LES PLAQUES ET DE LES COMMANDER EN CITANT LE NUMÉRO DE CODE RE-

LATIF.

1593000

1595000

2166000

2165000

2167000

2168000

2170000

♦♦

♦

••

•

710211210

710211220

4244000

4218000

Plaquette blocage (seulement pour la version ERGOLOCK.CB - CBFI - AD - ADFI)

Plaquette plan lubrification (seulement pour la version ERGOLOCK.CB - CBFI - AD - ADFI)

Plaquette danger décollage de talons (seulement pour la version ERGOLOCK.CB - CBFI - AD - ADFI)

Danger décolle-talons latéral (seulement pour la version ERGOLOCK.CB - CBFI - ST - STFI)

Indication obligation de porter des vêtements protecteurs

Danger éclatement pneu

Indication de la pression maximum de gonflage

Plaque nome machine

Plaquette du constructeur

Plaquette version machine

Plaquette sens de rotation

Plaquette commande décolle-talons (seulement pour la version ERGOLOCK.CB - CBFI - ST - STFI)

Plaquette danger parties rotatives

Plaquette danger électricité

MANUEL D’INSTRUCTIONS

EMPLOI ET ENTRETIEN

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• Valve de pression maximum.

Elle sert à empêcher un excès d’alimentation pneu-

matique. Elle règle l’entrée de l’air à 10 bars max.

Cette valve est calibrée par le constructeur et ne peut

pas être recalibrée.

• Limiteur de pression non recalibrable.

Il sert à gonfler la roue dans des conditions de sécu-

rité raisonnables. En effet, ce limiteur ne permet pas

un gonflage à une pression supérieure à 3 ± 0,2 bars

(44 PSI).

4.0

NORMES GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ

• Toute altération ou modification de l’appareillage,

quelles qu’elles soient, qui n’aient pas été autorisées

auparavant par le constructeur libèrent ce dernier

des dommages dérivant des actes indiqués ci-des-

sus ou pouvant s’y référer.

• L’enlèvement ou l’altération des dispositifs de sécu-

rité comportent une violation des Normes Européen-

nes sur la sécurité.

• L’emploi de la machine n’est permis que dans des

lieux privés de risques d’explosion ou d’incendies.

• On recommande l’emploi d’accessoires et de pièces

de rechange originaux. Nos machines sont prévues

pour n’accepter que des accessoires originaux.

1.0 GÉNÉRALITÉS

Le présent manuel fait partie intégrante du pro-

duit.

Lire attentivement les avertissements et les instruc-

tions contenues dans le présent manuel car ils four-

nissent des indications importantes au sujet de la

SECURITE DE L’EMPLOI et DE L’ENTRETIEN.

GARDER AVEC SOIN CE MA-

NUEL POUR TOUTE CONSULTA-

TION ULTERIEURE.

EXÉCUTER PÉRIODIQUEMENT

L’ENTRETIEN DES PROTEC-

TIONS, DES ABRIS ET DES DIS-

POSITIFS DE SÉCURITÉ EN

GÉNÈRAL COMME INDIQUÉ

DANS LE CHAPITRE 13. ENTRE-

TIEN ORDINAIRE.

2.0 DESTINATION D’EMPLOI

La machine modèle ERGOLOCK.CB, ERGOLOCK.AD

dans les differentes versions sont des démonte-pneus

de véhicules automobiles destinés à être employés ex-

clusivement pour le montage, le démontage et le gon-

flage de roues ayant des dimensions de 50" max. de

diamètre et de 15" max. de largeur.

La machine modèle ERGOLOCK.ST dans les

differentes versions sont des démonte-pneus de véhi-

cules automobiles destinés à être employés exclusive-

ment pour le montage, le démontage et le gonflage de

roues ayant des dimensions de 47" max. de diamètre

et de 15" max. de largeur.

2.1 Préparation du personnel préposé

L’emploi de l’appareillage n’est consenti qu’au person-

nel entraîné expressément et autorisé.

Etant donné la complexité des opérations nécessaires

pour gérer la machine et pour effectuer les opérations

avec efficacité et sécurité, il est nécessaire que le per-

sonnel préposé soit entraîné d’une façon correcte pour

qu’il apprenne les informations nécessaires afin d’at-

teindre une façon opérationnelle en ligne avec les in-

dications fournies par le constructeur.

Une lecture soigneuse du présent manuel d’instruc-

tions pour l’utilisation et l’entretien et une breve pé-

riode d’accompagnement au personnel expert peuvent

constituer une préparation préventive suffisante.

La machine ne doit en aucun cas être utilisée pour

des opérations autres que celles pour lesquelles elle a

été conçue.

Tout autre emploi est à considérer impropre et par

conséquent déraisonnable.

On ne peut donc considérer le constructeur res-

ponsable de dégâts éventuels qui seraient causés

per des emplois impropres, erronés et déraisonna-

bles.

3.0 DISPOSITIFS DE SÉCURITÉ

• Protection anti-renversement du bras

Ce dispositif ne permet pas que le bras frappe l’opé-

rateur.

• Blocage du décolle-talons (seulement pour les

versions DB et AD)

Ce dispositif sert à empêcher la fuite du décolle-ta-

lons pendant la manoeuvre du moteur dans le sens

des aiguilles d’une montre.

• Protections fixes et abris

Il se trouve sur la machine quelques protections de

type fixe qui sont destinées à éviter des risques po-

tentiels d’écrasement, de coupure et de compression.

Telles protections ont étées rèalisées après l’estima-

tion des risques et après avoir évalué toutes les si-

tuations opérationnelles de la machine.

Des protections en caoutchouc ont étées appliquées

dans les points opérationels considèrés comme cri-

tiques.

Les protections en génèral et en particulier celles en

matériel gommeux doivent être contrôlées périodique-

ment dans le but d’évaluer leur état d’usage.

MANUEL D’INSTRUCTIONS

EMPLOI ET ENTRETIEN

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5.0 EMBALLAGE ET DÉPLACEMENT

POUR LE TRANSPORT

La machine peut être emballée de deux façons diffé-

rentes. Elle peut être partiellement démontée en ses

pièces principales: le corps, le décolle-talons, la co-

lonne et l’appendice latéral. Dans ce cas, la caisse en

carton qui la contient a comme dimensions mm

1180x980x1300.

Cette caisse est montée sur une palette de type

européen.Elle peut au contraire être emballée com-

plètement montée.

Dans ce cas la caisse en carton qui la contient mesure

1470x1250x1650 mm. Le déplacement doit être ef-

fectué au moyen de traspallett (palette de transport)

ou de fork-lift (élévateur gerbeur). Les points de prise

Fig. 4

Fig. 5

• L’installation doit être exécutée par un personnel

qualifié, en plein respect des instructions rappor-

tées ensuite.

• Contrôler que, au cours des manoeuvres opéra-

tionnelles, il ne se produise pas des conditions de

danger. Arrêter immédiatement la machine au cas

où l’on rencontrerait des irrégularités dans son fonc-

tionnement, et interpeller le service d’assistance du

revendeur autorisé.

• Contrôler que l’aire de travail autour de la machine

soit libre d’objets potentiellement dangereux et qu’il

ne s’y trouve pas d’huile afin d’éviter que le caout-

chouc puisse en être endommagé. En outre, l’huile

répandue sur le sol constitue un danger pour l’opé-

rateur.

• L’opérateur doit porter des vêtements de travail adé-

quats, des lunettes de protection, des gants et un

masque pour éviter des dommages dérivant de la

projection de poussière nuisible, d’éventuelles pro-

tections sacro-lombaires pour le soulèvement des

parties lourdes. Il ne doit pas porter d’objets qui

pendent comme des bracelets ou autres objets sem-

blables. Les cheveux longs doivent être protégés avec

des précautions opportunes, les chaussures doivent

être adaptées au type d’opération à effectuer.

• Les poignées et les points d’appui servant au fonc-

tionnement de la machine doivent être maintenus

propes et dégraissés.

• En phase de gonflage, ne pas s’appuyer sur le pneu

et ne pas se mettre dessus; en phase de collage de

talon, garder les mains éloignées du pneu et du bord

de la jante.

• Ne jamais activer le gicleur de gonflage (seulement

dans le modèle avec gonflage tubeless) si le pneu n’a

pas été bloqué correctement.

• Au cours des opérations de gonflage, toujours rester

à côté de la machine et jamais devant.

EN CAS DE COUPURE D’ALI-

MENTATION PLACER LES PÉDA-

LES EN POSITION DE POINT

MORT.

6.0 DEPLACEMENT

Au cas où la machine devrait être déplacée de son

emplacement de travail habituel à un autre, le trans-

port de la machine doit être effectué suivant les ins-

tructions énumérées ci-dessous.

• Protéger les arêtes vives aux extrémités par un ma-

tériau adéquat (pluribol-carton).

• Ne pas employer de câbles métalliques pour la sou-

lever.

• Bloquer au moyen de la poignée A le mouvement

libre du décolle-talons.

• Elinguer avec une courroie de 100 cm de longueur

dont la portée soit supérieure à 1000 Kg comme il

est indiqué sur la Fig. 5.

des fourches sont indiqués par des marques placées

sur l’emballage.

MANUEL D’INSTRUCTIONS

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Fig. 6

7.0 DEBALLAGE

La boîte en carton se présente entourée de feuillards

consistant en rubans en matière plastique. Couper ces

feuillards avec des ciseaux adéquats. Avec un petit

couteau, pratiquer des coupures le long des axes laté-

raux de la boîte et l’ouvrir à éventail.

Il est aussi possible d’effectuer le déballage en dé-

clouant la boîte en carton de la palette sur laquelle

elle est fixée. Après avoir enlevé l’emballage, dans le

cas de machine emballée en configuration montée, s’as-

surer de l’intégrité de la machine elle-même en con-

trôlant qu’il n’y ait pas de parties visiblement endom-

magées.

Au cas où la machine serait emballée en configuration

démontée en ses pièces principales, après avoir en-

levé l’emballage, disposer les pièces une à une sur le

sol et les contrôler toutes pour mettre en évidence le

manque de dégâts éventuels ou d’anomalies.

En cas de doute, ne pas employer la machine, et

s’adresser à un personnel professionnellement quali-

fié (à son propre revendeur).

Les éléments de l’emballage (sacs en plastique, polys-

tyrène expansé, clous, vis, bois, etc.) ne doivent pas

être laissés à la portée des enfants en tant que sour-

ces potentielles de danger. Déposer les susdits maté-

riaux dans des lieux spéciaux pour le ramassage s’ils

sont polluants ou non biodégradables.

8.0 AIRE D’INSTALLATION

L’installation de la machine a besoin d’un espace utile

de 2600 mm x 2800 mm (comme il est indiqué sur la

Fig. 6, au moyen de la représentation en ligne hachu-

rée). Le positionnement de la machine doit s’effectuer

suivant les proportions indiquées. Les dimensions in-

ternes en ligne continue indiquent les encombrements

opérationnels maximum possibles. De sa position de

commande l’opérateur est à même de visualiser tout

l’appareil et l’aire qui l’entoure. Il doit empêcher que

ne se trouvent, dans cette aire, des personnes non

autorisées et des objets qui pourraient représenter des

sources de danger.

La machine doit être montée sur un plan horizontal,

de préférence recouvert de ciment ou de carrelage.

Eviter les plans instables ou disjoints.

La plan d’appui de la machine doit supporter les char-

ges transmises au cours de la phase opérationnelle.

Ce plan doit avoir une portée de 500 Kg/m

au moins.

La profondeur du sol solide doit garantir la tenue des

tampons d’ancrage.

LA BOÌTE CONTENANT LES AC-

CESSOIRES EST CONTENEUE

DANS L’ENVELOPPE. NE PAS LA

JETER AVEC L’EMBALLAGE!

MANUEL D’INSTRUCTIONS

EMPLOI ET ENTRETIEN

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0326001

0322000

1205900

Protection levier

Levier lève-talons

Rimsled, renfort mobile

9.2 Procédé d’assemblage

Exécuter avec l’aide de l’illustration Fig. 7 les

opérations de montage, après avoir vérifier que les

suivantes pièces se trouvent dans l’emballage.

2176000

2175000

236007

237043

206019

222007

222011

203058

1357000

206188

237011

1811000

236004

Bouchon protection écrou M10

Bouchon protection écrou M6

Rondelle Fe 10,5x21x2

Rondelle plane 10x30x2,5

Vis TCEI M6x16

Écrou haut M6

Écrou haut M10

Vis TE M10x25

Ressort 5x28x130

Vis TCEI M6x12

Rondelle plane ø6x18

Vis TE M10x35

Rondelle plane 6,4

3. Avant de déplacer la colonne (D) régler le bras de

montage (Fig. 8) suivant le mouvement indiqué sur

le dessin et bloquer, une fois le mouvement obtenu,

au moyen de la poignée spéciale de blocage. Main-

tenant, enlever de la palette la colonne et la poser

sur le sol près de la machine.

4. Soulever le corps de la machine et le positionner

sur le sol.

Fig. 7

Fig. 8

9.0 MONTAGE ET MISE EN SERVICE

Après avoir libéré de l’emballage les différentes pièces

détachées, contrôler leur état d’intégrité, le manque

d’anomalies éventuelles, et ensuite, observer les ins-

tructions suivantes pour pourvoir à l’assemblage des

pièces elles-mêmes en suivant, comme référence, la

série d’illustrations ci-jointe.

9.1 Accessoires contenus dans l’emballage

La boîte des accessoires se trouve à l’intérieur de la

caisse d’emballage.

Contrôler qu’il s’y trouve toutes les pièces énumérées

ci-dessous.

Code Description

NE PAS POSITIONNER LE DÉ-

COLLE-TALONS HORIZONTALE-

MENT CAR IL POURRAIT SE

PRODUIRE LA VIDANGE DU

RÉSERVOIR DE L’HUILE.

Pousser

Bouton de

verrouillage

1. Enlever l’emballage contenant l’appendice (E) et li-

bérer de son enveloppe la pièce en faisant atten-

tion au miroir (C) contenu dans le même emballage.

2. (Seulement pour les versions CB et AD)

Soulever le décolle-talons (B) de la palette avec des

moyens adéquats pour supporter un poids d’envi-

ron 60 Kg, et le placer en position verticale dans un

lieu proche de l’aire d’installation.

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Fig. 9

5. Démonter le carter arrière (Fig. 9) pour permettre

le montage suivant de la colonne.

Fig. 10

1. Tuyau rilsan 8x6 rouge

2. Tuyau rilsan 8x6 bleu

3. Tuyau rilsan 8x6 noir

Fig. 11

1 32

Joindre, en outre, le tuyau rilsan 8x6 noir, (Fig. 11

pos. 1) qui dépasse de la colonne, au lubrificateur du

décolle-talons.

Fig. 12

FAIRE PASSER LE TUYAU RIL-

SAN NOIR SOUS LES CÂBLES

EN ACIER QUI SERVENT À RÉ-

GLER LE DIAMÈTRE ET QUI

PROVIENNENT DE L’UNITÉ DE

COMMANDE DU DÉCOLLE-TA-

LONS.

10 - Visser dans les trous prevus 4 vis (Fig. 12 pos.

1)(# 206188) et 4 rondelles relatives (Fig. 12 pos.

2)(# 237011) sur les renforts filetés (Fig. 12 pos.

3) qui se trouvent sur la machine, pour serrer le

cuve du gonflage Tubeless (Fig. 12 pos. 4) au carter

postérieur (Fig. 12 pos. 5).

sur la colonne même. Positionner ensuite le sup-

port du décolle-talons (Fig. 11 pos. 4)(# 790090250)

sur la tête du décolle-talons dans le pivot supérieur

spécial. Fixer ensuite le support à la colonne précé-

demment montée avec deux vis (Fig. 11 pos. 2)(#

203058) et deux écrous (Fig. 11 pos. 3)(# 222011).

A la fin du montage assembler les protections des vis

(Fig. 11 pos. 5)(# 2176000).

6. Préparer et disposer dans un lieu proche les vis et

les accessoires nécessaires pour fixer la colonne.

7. Soulever la colonne, faire sortir les quatre tuyaux

de la partie inférieure. Ces tuyaux devront être joints

aux tuyaux correspondants qui se trouvent dans le

corps de la machine et que l’on voit du trou supé-

rieur où doit être positionnée la colonne. Fixer la

colonne au corps de la machine en vissant les vis

avec les écrous de quelques filets seulement afin

de déterminer leur positionnement.

Dans le cas de version CB ou AD, fixer le mât au

dispositif de mouvement colonne en vissant les vis

seulement pour quelque filé pour déterminer le

positionnement (voir Fig. 7).

8. Joindre les tuyaux au moyen des raccords fixés sur

leurs têtes en faisant attention à respecter les cou-

leurs (le rouge avec le rouge, le bleu avec le bleu, et

le tuyau noir doit être placé sur le raccord double

qui contient les deux autres tuyaux noirs) (voir la

Fig. 10).

9. (Seulement pour les versions CB et AD)

Positionner le décolle-talons sur la colonne en insé-

rant le pivot inférieur dans le support spécial placé

MANUEL D’INSTRUCTIONS

EMPLOI ET ENTRETIEN

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12 - Joindre l’alimentation pneumatique du réseau, au

moyen du raccord positionné sur le groupe de filtre

de la machine.

Le tuyau à pression provenant du réseau doit avoir

une section de 10x19 (Fig. 14).

11 - Connecter le tuyau noir (Fig. 13 pos. 1) et le tuyau

bleu (Fig. 13 pos. 2) au branchement rapid

comme indiqué dans la figure 13.

Fig. 13

Fig. 14

Fig. 15

Fig. 16

13. Bloquer, à partir du bord extérieur, une grosse jante

de 14" et porter la partie inférieure de l’outil de

montage contre le bord de la jante (voir Fig. 15).

Faire tourner la colonne, qui est désormais montée

sur le décolle-talons, de façon telle que la partie gau-

che de l’outil de montage , reste intercalé de 3-4 mm

par rapport au bord de la jante. Le côté droit de

l’outil doit toucher le bord de la jante. En mainte-

nant cette position, serrer les quatre boulons (Fig.

12 pos. 6) de la colonne avec une clé dynamométri-

que calibrée à 65 Nm. Fermer ensuite en remontant

le carter arrière précédemment détaché.

14. (Seulement pour les versions CB et AD)

S’assurer que le décolle-talons tourne librement

sur son axe et procéder au fixage de celui-ci, par

l’intermédiaire du pivot inférieur, sur la bride de

la colonne, en employant la vis (# 203058) et le

joint (# 237043). Serrer avec la clé dynamométri-

que calibrée à 70.

15. (Seulement pour les versions CB et AD)

Accrocher le ressort (# 1357000), en ouvrant le

décolle-talons, entre les deux pivots soudés res-

pectivement, l’un sur la bride inférieure de la co-

lonne, et l’autre dans la partie inférieure du dé-

colle-talons (voir Fig. 16).

16. (Seulement pour les versions CB et AD)

Fermer le décolle-talons et monter l’arrêt de

l’ouverture (Fig. 17 pos. 1) (# 1029000) en em-

ployant une vis (Fig. 17 pos. 2) (# 1811000) et

un rondelle (Fig. 17 pos. 3) (# 236007). Serrer

avec la clé dynamométrique calibrée à 70 Nm.

(Seulement pour les versions CB et AD)

Avant de procéder, positionner le deux plaques du

dispositif de manutention colonne parfaitement

superposées (voir Fig. 15 pos. 1).

MANUEL D’INSTRUCTIONS

EMPLOI ET ENTRETIEN

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Fig. 19

Carter

extérieur lève-

talons

Fig. 18

Fig. 20

Fig. 17

17. (Seulement pour les versions CB et AD)

Monter le miroir (# 1382000) sur la partie infé-

rieure du décolle-talons, en employant les deux

vis déjà vissées partiellement sur le carter du dé-

colle-talons même. Régler l’inclinaison désirée

(voir Fig. 18).

19. (Seulement pour les versions FI)

Desserrer la vis de fixage du Dispositif avec

manomètre (Fig. 20 pos. 2). Positioner l’ étrier de

support (Fig. 20 pos. 1) du Dispositif de gonflage

sur le Dispositif avec manomètre (Fig. 20 pos. 3).

Serrer, donc, la vis (Fig. 20 pos. 2).

20. (Seulement pour les versions CB et ST)

Monter l’outil lève-talons sur le bras décolle-talons

en utilisant les accessoires déjà disposés sur ledit

outil. Le ressort à godet doit être positionné à l’in-

térieur de l’ailette de l’outil (voir Fig. 21).

18. Monter l’Appendice laterale (à demande pour la ver-

sion ST) au mât en utilisant les vis M6x16 (Fig. 19

pos. 1)(# 206019), les rondelles (Fig. 19 pos. 2)(#

236004) et le écrou M6 (Fig. 19 pos. 3) (# 222007).

Monter le Dispositif avec le manomètre à l’appendi-

ce en utilisant les vis (Fig. 19 pos. 4)(# 206019),

les écrous M6 (Fig. 19 pos. 5)(# 222007) et les

protections des vis (Fig. 19 pos. 6)(# 2175000).

Connecter, donc, le tuyau rilsan 8x6 rouge, qui sort

du mât, au raccord du dispositif de gonflage monté

sur l’appendice.

MANUEL D’INSTRUCTIONS

EMPLOI ET ENTRETIEN

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a=595 mm

b=420 mm

Fig. 21

Fig. 22

UNE FOIS TERMINEES LES OPERATIONS DE

MONTAGE FAIRE UN CONTROLE DE TOUTES

LES FONCTIONS DE LA MACHINE.

21. Monter l’anneau (# 0223000) avec les 2 vis spé-

ciales qui se trouvent déjà prédisposées sur le

corps de la machine. L’anneau porte-graisse peut

se monter sur quatre endroits différents suivant

la commodité de l’utilisateur.

LEGENDE

1 – Bras décolle-talons (# 4004401)

2 – Palette (# 4064201)

3 – Vis pour bras décolle-talon (# 140925901)

4 – Écrou auto-bloquant M12 (# 228006)

5 – Rondelle plane (# 237069)

6 – Pommeau sphérique D. 40 (# 903090)

7 – Ressort godet (# 253017)

9.3 Branchements électriques

TOUTE INTERVENTION SUR LA

PARTIE ÉLECTRIQUE DE LA

MACHINE DOIT ÊTRE CONFIÉE

À UN TECHNICIEN QUALIFIÉ À

CET EFFET.

Conformément à la Norme en vigueur, la machine n’est

pas dotée de sectionneur général; son raccordement

au secteur d’alimentation électrique s’effectue par

l’intermédiaire d’un branchement fiche/prise.

10.0 SYSTÈME D’ANCRAGE

La machine emballée est fixée à la palette à travers les

pieds de support. Ces pieds servent aussi au fixage de

la machine au sol dans l’aire opérationnelle.

Fixer la machine à terre à travers les goujons d’an-

crage) comme il est indiqué sur la Fig. 22.

Les trous à faire dans le substrat rigide doivent avoir

environ 10 cm. de profondeur et un diamètre de 8

MA. Les goujons (Fig. 22 pos. 1) doivent être intro-

duits dans les trous préparés et serrer avec force jus-

qu’à ce que le système tienne complètement.

La machine est fournie avec un câble volant de 3

mètres de longueur. La fiche du câble doit répondre

aux standards suivants:

• Conformité Norme IEC 309

• 230/400 Volt – 16A

• 2P + Terre

• IP 44

VERSION AVEC

MOTEUR MONOPHASÉ

Telle qu’elle est livrée, la machine est prévue pour fonc-

tionner à une tension monophasé de 200 ÷ 265 V -

50/60 Hz.

MANUEL D’INSTRUCTIONS

EMPLOI ET ENTRETIEN

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pos. 0

Fig. 24

Fig. 25

Fig. 23

pos. 1

pos. 2

Pos. 1 - Gonflage pneumatic avec manomètre

Pos. 2 - Gonflage pneumatic avec manomètre + buse

de gonflage

11.4 Commande du bras vertical

Il s’agit d’un actionnement complètement manuel. Il

permet de positionner l’outil de montage en position

de travail. La position de travail correcte doit être

réalisée au moyen de l’actionnement de la commande

latérale.

11.2 Pédales de direction

Le “Pédale 1” a deux positions operatives stables. La

pression vers le bas fait accomplir un mouvement de

rotation du moteur du mandrin en sens des aiguilles

d’une montre. Le soulèvement du pédale vers l’haut fait

accomplir le mouvement opposé.

Le “Pédale 2” (seulement pour versions CB et ST)a

une position operative stable. La pression vers le bas

fait fermer le bras du décolle-talons. En laissant le

pédale, le bras retourne dans la position de répos.

11.0 COMMANDES

11.1 Unité de commande du décolle-talons

(seulement pour les versions CB et AD)

Elle est composée de deux poussoirs ayant des fonc-

tions différentes qui sont insérés sur un unique bloc

de commande. Le bloc peut être empoigné pour dé-

placer le décolle-talons et pour le mettre en position

de travail. Avec l’unité de commande du décolle-ta-

lons il est donc possible de commander tous les mou-

vements nécessaires pour une action complète de dé-

collage des talons.

• Mouvement manuel de translation du décolle-talons.

•

Mouvement consistant à tirer et à pousser le groupe de

commande pour établir manuellement le diamètre de

la roue. L’indication des diamètres est fournie sur une

échelle spéciale qui est positionnée sur le support de la

poignée.

• Les deux poussoirs pneumatiques qui se trouvent

sur la commande gouvernent les bras décolleurs de

talons supérieur et inférieur.

•

Chaque poussoir a trois positions. La première est la

position de repos (les bras décolleurs de talons sont

ouverts).

• La deuxième position, du type opérationnel stable,

de chaque poussoir produit un mouvement du bras

décolleur de talons. Le poussoir droit fait bouger le

bras inférieur vers le haut. Le poussoir gauche fait

bouger le bras supérieur vers le bas.

• La troisième position est du type à action maintenue.

Cela signifie qu’une pression supplémentaire du pous-

soir droit actionne une pompe hydraulique qui met

en mouvement le rouleau du décolle-talons inférieur.

Vice versa, un actionnement supplémentaire du pous-

soir gauche produit un mouvement hydraulique du

rouleau supérieur. L’interruption de la pression inter-

rompt le mouvement tout en maintenant la position

atteinte (voir Fig. 23).

11.3 Pédale de gonflage

Version avec gonflage avec manomètre

La pédale de gonflage dans cette version n’a qu’une

seule fonction. La pression de la pédale, à action

maintenue, produit la distribution de l’air à pression

contrôlée (max. 3 ± 0,2 bars 44 PSI).

Version avec gonflage Tubeless

La pédale de gonflage a deux fonctions. La distribution

de l’air à pression maximum contrôlée comme dans

la version précédente et une deuxième fonction

d’éjection du jet d’air à partir de le tuyère de gonflage

pour contribuer au collage des talons du pneu.

MANUEL D’INSTRUCTIONS

EMPLOI ET ENTRETIEN

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Fig. 26

12.3 Blocage de la roue

Toutes les roues doivent être bloquées sur le plateau

gommé

(Fig. 27 pos. 1) à travers le trou central en

utilisant le dispositif de blocage approprié (Fig. 27 pos.

2).

Fig. 27

NOTE: en cas d’emploi des jantes sans trou central on

doit utiliser l’outil nécessaire (disponible à la

demande)

Pour procéder au blocage de la roue suivre les ins-

tructions suivantes:

1. Défiler l’arbre de blocage central et le cône relatif

(Fig. 28 pos. 1) à travers la poignée appropriée (Fig.

28 pos. 2) et, si nécessaire, le tourner pour rendre

plus facile l’extraction.

Fig. 28

2. Appuyer sur la pédale droite et actionner l’outil

décolle-talons jusqu’à détacher le talon. Au cas où

le talon ne se détacherait pas au premier décollage,

répéter l’opération, sur différents points de la roue,

jusqu’à ce que le talon soit complètement détaché.

3. Répéter l’opération sur le côté opposé de la roue.

4. Lubrifier soigneusement le pneu le long de toute la

circonférence du talon des deux côtés. Le manque

de lubrification pourrait causer un frottement en-

tre l’outil de montage et le pneu, ce qui provoque-

rait la détérioration du pneu et/ou du talon.

12.0 EMPLOI DE LA MACHINE

12.1 Opérations préliminaires - Préparation

de la roue

• Enlever les contre-poids d’équilibrage sur les deux

côtés de la roue.

• Enlever la tige de la valve et laisser le pneu se dégon-

fler complètement.

• Vérifier de quel côté on devra démonter le pneu, en

regardant où se trouve le creux.

• Vérifier le point de blocage de la jante.

• Essayer de reconnaître les roues spéciales telles que,

par exemple, les types "TD" et "AH", dans le but

d’améliorer les opérations de blocage, de décollage

des talons, de montage et de démontage.

12.2 Détallonage par palette latérale (seu-

lement pour les versions CB et ST)

Après avoir préparé la roue, comme il a été décrit dans

le paragraphe précédent, se conformer aux indications

qui suivent pour procéder au décollage des talons:

1. Positionner la roue comme il est indiqué sur la Fig.

26 et approcher l’outil décolle-talons du bord de la

jante.

MANUEL D’INSTRUCTIONS

EMPLOI ET ENTRETIEN

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Fig. 29

3. Si le moyeau de la roue est trop haute en respect

du entraîneur (Fig. 30 pos. 2), utiliser la rallonge

(Fig. 30 pos. 1) fournie en dotation.

Fig. 30

4. Insérer l’arbre et le cône relatif (Fig. 31 pos. 1) sur

la jante (Fig. 31 pos. 2).

Fig. 31

5. Turner de 90° (Fig. 32 pos. 1) et soulèver l’arbre

(Fig. 32 pos. 2) pour l’accrocher dans le trou.

2. Positionner la roue (Fig. 29 pos. 1) sur la plate-

forme de blocage en s’assûrant que le pivot d’

entraînement (Fig. 29 pos. 2) entre dans un trou

qui se trouve sur le moyeau de la jante.

Fig. 32

6. En maintenant soulèvé l’arbre (Fig. 33 pos. 1) à

travers la poignée appropriée (Fig. 33 pos. 2),

tourner le collier (Fig. 33 pos. 3) fin au complète

blocage du cône (Fig. 33 pos. 4) sur la wheel (Fig.

33 pos. 5).

MANUEL D’INSTRUCTIONS

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Fig. 33

7. Pour les roues avec jantes en alliage utiliser la

protection en plastique appropriée (Fig. 34 pos.

1).

Fig. 34

Pour débloquer la roue, exécuter les opérations

dressées en précedence dans l’ordre opposé.

12.3.2 Protection plateau roues renversées

En cas d’emploi des roues renversées, pour protéger la

jante, mettre sur la plate-forme en caoutchouc une

protection en material plastique transparent disponible

à la demande (Fig. 36 pos. 1). On conseille un

remplacement fréquent et en tous le cas s’il y a des

endommagements visibles (voir Fig. 36).

12.3.1 Réglage hauter du mandrin (version

avec mandrin mobile)

Le mandrin avec le blocage central a 3 differentes

positions de travail en hauteur. Un système de

“déclenchement instantané” permit de déboîter la partie

mobile du mandrin et positionner avec facilité le plateau

de support à l’hateur desirée. Le réglage à travers l’arbre

glissant est possible grâce à trois phase suivantes

comme indiqué sur la photo annexée:

1- Soulever la bride comme indiqué par les flèches (Fig.

35 pos. 1).

2 - Dans le même temps décrocher et soulever le support

roue comme indiqué par les flèches (Fig. 35 pos. 2).

3 - Verifier que la bride retourne dans la position de

accrochage.

Cette façon permit de positionner le pneumatique dans

la moyen correct selon les outils de travail.

Fig. 35

Fig. 36

MANUEL D’INSTRUCTIONS

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Fig. 37

Fig. 38

• Actionner la pompe hydraulique, toujours avec le pous-

soir gauche, jusqu’à bloquer le rouleau sur le pneu (le

blocage s’effectue quand on voit le rouleau se déplacer

en avant).

• Porter vers le haut le rouleau inférieur, en écrasant le

poussoir droit, jusqu’à ce qu’il touche le pneu.

• Actionner la pompe hydraulique, toujours avec le pous-

soir droit, jusqu’à bloquer le rouleau sur le pneu.

• Faire tourner la roue dans le sens contraire à celui des

aiguilles d’une montre en actionnant le pédale relatif

vers le haut et en même temps actionner le poussoir

droit pour décoller le talon de la partie inférieure (on

peut suivre l’opération à travers le miroir monté sur

le décolle-talons).

• Une fois terminé le décollage du talon de la partie infé-

rieure, on reporte le rouleau inférieur dans sa posi-

tion de repos en actionnant le poussoir droit jusqu’à

la position 0.

• Procéder au décollage du talon du bord supérieur, de

la même façon, mais en actionnant au contraire le

poussoir gauche de l’unité de commande.

Instructions pour le décollage des talons de pneus et

de jantes du type “TD” et “AH”

Pneus et jantes du type “TD”

• Décoller un talon à la fois en commençant par le talon

supérieur.

• Positionner le rouleau à 1 cm du bord de la jante.

• Faire tourner la roue dans le sens contraire à celui des

aiguilles d’une montre et en même temps actionner le

poussoir gauche du décolle-talons pour mettre en fonc-

tion la pompe hydraulique.

• Garder la pompe hydraulique en fonction jusqu’à créer

un espace suffisant, entre le pneu et la jante, pour la

lubrification du talon.

• Continuer, alors, avec la pompe juqu’au décollage com-

plet du talon.

• Tourner la roue et la bloquer pour le décollagedu ta-

lons dans la pertie inférieur.

Il peut arriver que le talon soit renversé. Dans ce cas-

ci on enlève le rouleau et on recommence en

repositionnant le rouleau contre le bord de la jante et

on agit avec toute la puissance de la machine jusqu’au

décollage complet du talon.

Pneus et jantes du type “AH”

Après avoir bloqué la roue, on procède comme il est dé-

crit ci-dessous:

• Graisser le bord du pneu.

• Positionner les rouleaux comme d’habitude.

• Décoller un talon à la fois en commençant par le talon

inférieur.

Pour les types de roues “TD” et “AH” il est conseillable

que la pression de l’alimentation d’air ne soit jamais

au-dessous de 8 bars.

12.3.3 Dispositif de mouvement colonne

Dans le versions CB et AD, il est possible régler la

position du décolle-talons pour adapter la gamme

d’emploi du démonte-pneus pour les dimensions

différentes de la roue. Le groupe colonne (Fig. 37 pos. 3)

peut reculer (Fig. 37 pos. A) (pour les roues grandes)

ou il peut avancer (Fig. 37 pos. B) (dans le cas des roues

petites) à travers une guide coulissant réglée par un vo-

lant à main (Fig. 37 pos. 1) qu’on doit turner seulement

après avoir actionner le (Fig. 37 pos. 2) comme indiqué

par la flèche C pour débloquer le dispositif. Après avoir

positionné le groupe colonne (Fig. 37 pos. 3), procéder

à bloquer le dispositif en plaçant le levier comme indiqué

par la flèche D.

12.4 Détallonage au moyen de rouleaux

verticaux (seulement pour les ver-

sions CB et AD)

• Après avoir bloqué la roue, porter le décolle-talons

dans sa position de travail.

• Etablir le diamètre de la roue en faisant bouger la

commande en avant et en arrière en se référant à

l’échelle de diamètres placée sur l’unité de com-

mande. Cette échelle est purement indicative dans

ce sens que, à égalité de diamètre, les jantes ne sont

pas toutes pareilles.

• Porter vers le bas, jusqu’à ce qu’il touche le pneu, le

rouleau supérieur en actionnant le poussoir gauche

de l’unité de commande et le laisser dans cette posi-

tion contre le bord de la jante (voir Fig. 38).

MANUEL D’INSTRUCTIONS

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Cette position est importante dans ce sens que:

• Elle diminue la tension en phase de démontage/mon-

tage.

• Elle répartit la force appliquée sur l’outil de mon-

tage, sur la plus grande surface possible.

• Elle diminue sensiblement l’usure de l’outil.

3. Porter la protection du levier (# 0326001) vers l’ex-

trémité pointue du levier lève-talons. Avec le levier

même, soulever le talon au-dessus de l’extrémité droite

de l’outil de montage et le positionner parallèlement

au disque de la jante en pressant en même temps

sur le flanc du pneu dans la position de “6 heures”.

4. Appuyer sur la pédale pour faire tourner la roue dans

le sens des aiguilles d’une montre jusqu’à ce que le

talon tout entier soit soulevé de la jante. En phase de

rotation de la roue, le levier lève-talons glissera hors

de l’outil de montage en se plaçant sur le bord de la

jante. La protection en plastique empêchera que le

levier n’érafle la jante.

EN CAS DE JANTES AYANT UN

BORD BOMBÉ OU PLAT, LE

BRAS DOIT FORMER UN ANGLE

DE 100°/110°.

5. Soulever le pneu et répéter l’opération sur le deuxième

talon.

Sur les gros pneus surbaissés, pour obtenir un démon-

tage plus facile et plus sûr, après avoir décollé le talon

supérieur, continuer à pousser jusqu’à obtenir un es-

pace suffisant pour lubrifier le creux, le siège du talon et

le talon même (voir Fig. 40). Le manque de lubrification

pourrait causer un frottement entre l’outil de montage

et le pneu, ce qui causerait un dommage au pneu et/ou

au talon.

Fig. 40

Graisser

En phase de démontage du talon supérieur, il pourrait

arriver que le talon inférieur se repositionne sur la jante.

Dans ce cas-ci employer le rouleau inférieur du décolle-

talons pour décoller ultérieurement le talon, et au cas

où le pneu serait très large, le pousser jusqu’à l’outil de

montage (voir Fig. 41).

Fig. 41

En phase de démontage de pneus durs, il peut arriver

que le talon se positionne, sur l’outil de montage, avec

son bord tourné. Ce fait provoquerait le glissement du

talon même hors du levier quand commence la rotation

dans le sens des aiguilles d’une montre. Pour remédier

à cet inconvénient, il faut tourner légèrement la roue dans

le sens contraire à celui des aiguilles d’une montre jus-

qu’à ce que le bord se détende. A ce moment-là, com-

mencer le démontage dans le sens des aiguilles d’une

montre (voir Fig. 42).

12.5 Démontage du pneumatique (seule-

ment pour les versions CB et AD)

Après avoir décollé les deux talons, on procède au

démontage du pneu.

1. Ecraser la pédale pour faire tourner la roue dans

le sens des aiguilles d’une montre jusqu’à ce que la

tige de la valve ait atteint la position de “1 heure”.

2. Positionner le bras de montage/démontage sur le

bord externe de la jante.

Il est important d’obtenir une position correcte du bras

de montage (possibilité de 4 positions différentes). On

obtient les quatre positions en agissant sur la poignée

montée sur la colonne. Déplacer manuellement les

bras jusqu’à obtenir le blocage dans la position dési-

rée. La position correcte est celle que l’on obtient

quand se forme un angle de 90° entre le bras porte-

outils et le disque de la jante (voir Fig. 39).

Fig. 39

MANUEL D’INSTRUCTIONS

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Fig. 42

NON

OUI

Fig. 43

Fig. 44

Pour exécuter cette opération il faut bloquer le décolle-

talons avec la poignée relative, rapprocher le rouleau

supérieur du décolle-talons sur le bord du pneu et

actionner la pompe hydraulique, et en même temps

faire tourner le moteur dans le sens des aiguilles d’une

montre (voir Fig. 45).

Bouton de ver-

rouillage

Fig. 45

En phase de démontage de pneus durs à profil surbaissé,

il peut arriver que le talon pousse vers le haut l’outil de

montage. Il peut alors être utile d’employer le rouleau

décolleur de talons supérieur pour pousser le talon vers

les bas, en créant l’espace nécessaire pour positionner

le levier et en même temps pousser vers le bas le bras

porte-outils (Fig. 43).

Au cas où, durant la phase de démontage et de montage

du pneu, le moteur ralentirait ou s’arrêterait, effectuer

les contrôles suivants:

• Contrôler que le talon ait été lubrifié.

• Contrôler que le talon ait été poussé dans le creux.

• Contrôler qu’ait été choisi le côté juste de la jante pour

le démontage ou le montage du pneu.

• Contrôler que la pression de l’alimentation ne soit

pas inférieure à 8 bars.

• Contrôler qu’il ne s’agisse pas d’une jante avec un creux

hors du centre.

Il existe sur le marché des jantes dont il est difficile de

contrôler la position du creux quand le pneu est monté.

Pour la vérification il est opportun de se faire aider les

rouleaux du décolle-talons pour écraser suffisamment

le pneu de façon à pouvoir voir complètement la par-

tie intérieure de la jante.

12.6 Montage du pneumatique (seulement

pour les versions CB et AD)

Pour exécuter le montage du pneu procéder selon les

opérations suivantes:

1. Lubrifier les talons du pneu.

2. Positionner le pneu sur la jante et baisser le bras

pour disposer l’outil de montage sur le bord ex-

terne de la jante en contrôlant son inclinaison.

3. Positionner le bord du talon inférieur sur la partie

gauche de l’outil de montage et appuyer sur la pé-

dale pour la rotation dans le sens des aiguilles d’une

montre.

4. Répéter l’opération sur le talon supérieur en ayant

soin de positionner d’abord la tige de la valve sur la

position "5-6 heures".

En phase de montage de pneus durs à profil surbaissé,

il peut être utile d’employer le rouleau supérieur du dé-

colle-talons pour pousser le talon dans le creux (voir

Fig. 44).

MANUEL D’INSTRUCTIONS

EMPLOI ET ENTRETIEN

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ERGOLOCK.CB - AD - ST

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12.7 Pour jantes avec la partie términale

des bras soulevée par rapport au

bord de la jante

(Démontage)

1. Bloquer la roue (préventivement dégonfler complète-

ment le pneu et enlever les contrepoids d’équilibrage

sur les deux côtés de la roue).

2. Décoller le pneu selon le procédé standard.

3. Utiliser le rouleau supérieur pour lubrifier le talon

du pneu, le bord, le siège du talon et le BORD de la

JANTE avec un lubrifiant convenable.

4. Positionner le bras de montage/démontage en ar-

rière en position “3” et utiliser le levier enlèvetalons

pour soulever le talon du pneu sur l’outil de mon-

tage.

5. Soulever le rouleau inférieur pour réduire la tension

du pneu sur l’outil de montage.

6. Presser la pédale et tourner la roue en sens horaire.

7. Soulever le talon inférieur sur l’outil de montage à

travers le levier et tourner en sens horaire, pour

terminer le démontage.

(Montage)

1. Lubrifier les deux talons du pneu avec un lubri-

fiant convenable.

2. Lubrifier la partie intérieure de l’outil de montage,

et même le borde de la jante.

3. Le bras de montage doit être en position ‘3’.

4. Terminer l’operation de montage selon le procédé

standard.

12.8 Gonflage du pneu sur une machine

sans gonflage Tubeless

Brancher le dispositif de gonflage sur la valve du pneu

et gonfler le pneu même en actionnant la pédale pla-

cée sur le côté droit de la machine.

Fig. 46

POUR PERMETTRE AU JET

D’AIR DE COLLER LES DEUX

TALONS NE PAS GARDER LE

TALON SOULEVE AVEC FORCE.

12.9 Gonflage du pneu sur une machine

avec gonflage Tubeless

Certains types de pneus peuvent être difficiles à gonfler

si les talons ne sont pas en contact avec la jante. Le

dispositif de gonflage Tubeless fournit de l’air à haute

pression de gicleur et ce qui favorise le positionnement

des talons contre la jante en faisant commencer le gon-

flage normal du pneu.

Pour procéder au gonflage du pneu suivre les indications

suivantes:

• Brancher le terminal de gonflage sur la valve du pneu.

• Presser le buse contre le bord de la jante.

• Presser le pédale de gonflage, en fournissant en cette

façon le jet d’air nécessaire pour l’embrochage du

talon.

• Soulèver le talon inférieur et presser dans le même

temps le pédale, au deuxième stade, qui se trouve

dur le côté gauche de la machine en fournissant le

jet d’air nécessaire.

• Continuer à gonfler le pneu, jusqu’à la pression de-

mandée, en pressant le pédale lateral.

IL Y A UN DISPOSITIF DE LIMI-

TATION DE LA PRESSION MAXI-

MALE DE L’AIR COMPRIMÉ (3

± 0,2 BAR / 44PSI).

Des talons et des jantes bien lubrifiés rendent le collage

des talons et le gonflage beaucoup plus sûrs et plus faci-

les.

En cas où le coinçage ne peut pas être effectué à 3 ÷

0,2 bar, il faut dégonfer le pneu, l’enlever de la ma-

chine et le mettre dans une cage de securité, au fin de

completer le gonflage.

12.10 Emploi spécial du décolle-talons (seu-

lement pour les versions CB et AD)

Non seulement le décolle-talons peut être employé pour

aider au cours des opérations de démontage et de

montage, mais il peut servir aussi pour l’optimalisation

(matching) du pneu avec la jante. Pour exécuter cette

opération observer les indications suivantes:

• Bloquer le pneu entre les rouleaux du décolle-ta-

lons.

• Faire tourner le moteur dans le sens contraire à ce-

lui des aiguilles d’une montre jusqu’à ce que le point

de référence fait sur le pneu coïncide avec le point

de référence de la jante (en général la valve) (voir

Fig. 46).

MANUEL D’INSTRUCTIONS

EMPLOI ET ENTRETIEN

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ERGOLOCK.CB - AD - ST

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• Chaque semaine ou au besoin, remplir le réservoir

d’huile à travers l’ouverture prévue à cet effet munie

de bouchons ou de vis et présente sur le filtre

lubrificateur.

NB: Éviter de procéder à l’opération en dévissant le

récipient du filtre lubrificateur.

• L’utilisation d’huile de synthèse peut endommager le

filtre régulateur de pression.

• Lubrifier toutes les semaines les 5 points indiqués

sur le plan de lubrification inséré dans la plaquette

spéciale placée sur la machine.

• Remplacer immédiatement les pièces usées, rouleaux

décolleurs de talons, protection du levier, outil de

montage.

• Périodiquement, au moins une fois chaque deux mois,

vérifier les condotions des protections en caoutchouc

dont on a parlé au point 3.0 Dispositifes de sécurité.

En cas de besoin substituer les parties endommagées

en les demandant au constructeur.

• Périodiquement (au moins chaque 100 heures de tra-

vail) contrôler le niveau du lubrifiant dans le reducteur

(Fig. 48 pos. 1). Il est possible executer cette opéra-

tion en enlevant le bouchon (Fig. 48 pos. 3), qui se

trouve sur le trou placé sur le chassis et en enlevant le

bouchon (Fig. 48 pos. 2) qui se trouve sur le reducteur.

Fig. 48

13.0 ENTRETIEN ORDINAIRE

Pour garantir l’efficacité de la machine et pour qu’elle

fonctionne correctement, il est indispensable de se con-

former aux instructions rapportées ci-dessous, en effec-

tuant son nettoyage quotidien ou hebdomadaire et son

entretien périodique chaque semaine.

Les opérations de nettoyage et d’entretien ordinaire doi-

vent être effectuées par un personnel autorisé en accord

avec les instructions rapportées ci-dessous.

• Interrompre l’alimentation avant d’effectuer n’importe

quelle opération de nettoyage ou d’entretien ordinaire.

• Libérer la machine des dépôts de poussière de pneu et

de scories de matériau varié avec l’aspirateur.

NE PAS SOUFFLER AVEC DE L’AIR COMPRIME.

• Ne pas employer de dissolvants pour le nettoyage du

régulateur de pression/graisseur à huile.

• Effectuer chaque jour le drainage de l’eau de conden-

sation du réservoir du régulateur de pression. Pres-

ser le raccord placé sur la base du régulateur pour

faire écouler l’eau (voir Fig. 47).

• Périodiquement controler l’étallonage du graisseur du

groupe regulateur de pression/burette: 1 goutte de huile

toutes les 11-15 tours du moteur du centrage auto-

matique.

• Périodiquement controler l’étallonage du graisseur sur

le décolle-talons: 1 goutte de hiule par chaque mouve-

ment complet (en avant/en arrière) des bras inférieur

et supérieur du décolle-talons.

Fig. 47

Régulateur de pression

Vis de réglage

Alimentation

air

Appuyer pour vidanger

Graisseur

POUR PERMETTRE UNE PLUS

LONGE DUREÉ DU FILTRE ET

DE TOUS LES ORGUES PNEU-

MATIQUES EN MOUVEMENT, IL

FAUT S’ASSURER QUE L’AIR EU

ENTREÉ SOIT:

• EXEMPT L’HUILE LUBRIFIANT

DU COMPRESSEUR;

• EXEMPT D’HUMIDITÉ;

• EXEMPT D’IMPURITÉ.

TOUT DOMMAGE DÉRIVANT DE

LA NON OBSERVATION DES IN-

DICATIONS CI-DESSUS NE SERA

PAS IMPUTABLE AU CONSTRUC-

TEUR ET POURRA CAUSER LA

DÉCHÉANCE DES CONDITIONS

DE GARANTIE!!

MANUEL D’INSTRUCTIONS

EMPLOI ET ENTRETIEN

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ERGOLOCK.CB - AD - ST

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14.0 TABLEAU DE RECHERCHE DES INCONVENIENT EVENTUELS

Inconvénient

Cause possible

Remède

La pression de l’alimentation est in-

férieure à 6 Bars.

Contrôler la pression de

l’alimentation.

Appeler l’assistance.

Le graisseur à huile du décolle-

talons est vide.

Remplir jusqu’au goulot le réser-

voir avec l’huile spéciale en déta-

chant d’abord l’alimentation.

Appeler l’assistance.

Les pédales de gonflage se sont

déréglées.

Appeler l’assistance.Quand on appuie sur la pédale de

gonflage, le gicleur n’éjecte pas d’air

(Modèle avec gonfleur tubeless).

Le mandrin ne atteinte pas la vitesse

maximum.

1. Le premier limit de temperatu-

re est dépassé.

2. La résistance mécanique est

augmentée.

1. Attendre le refroidissement du

groupe inverter/moteur.

2. Turner (sans roue) le groupe

mandrin pour quelques minu-

tes. Si à la fin le mandrin ne

accélere pas de nouveau, appeler

l’assistance.

Le mandrin ne tourne pas. 1. Le premier limit de courant est

dépassé.

2. Le deuxième limit de courant est

dépassé.

3. Manque d’alimentation

4. Tension du réseau insuffisant.

5. Tension du réseau trop haute.

6. Imprévu et bref perte de tension

du réseau.

7.Le deuxième limit de temperature

est dépassé.

1. Attendre la restauration automa-

tique en soulèvant le pédale.

2. Débrancher la machine du réseau

au moins pour 30 seconds et la

remettre.

3. Connecter l’alimentation.

4. Raccourcir la longueur du câble

rallonge qui porte à la machine

ou augmenter la section des con-

ducteurs (débrancher et remet-

tre).

5. Débrancher la machine du réseau

au moins pour 30 seconds et la

remettre.

6. Débrancher la machine du réseau

au moins pour 30 seconds et la

remettre.

7. La machine NE réparte PAS jus-

que la temperature n’arrive pas

sous le niveau de sécurité.

Le bras supérieur du décolle-talons

reste en bas (seulement pour

versions CB et AD).

La pompe hydraulique du décolle-

talons se boque (seulement pour

versions CB et AD).

MANUEL D’INSTRUCTIONS

EMPLOI ET ENTRETIEN

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ERGOLOCK.CB - AD - ST

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Fig. 49

Modèle

B (mm) C (mm) D (mm) E (mm) F (mm)

G (mm)

A (mm)

1100

1140

1880

950

1450

1650

1360

1530

H (mm)

ERGOLOCK.CB

ERGOLOCK.CBFI

ERGOLOCK.AD

ERGOLOCK.ADFI

ERGOLOCK.ST

ERGOLOCK.STFI

15.0 DONNEES TECHNIQUES

Alimentation air recommandée ................ 8 - 10 bar

Vitesse moteur électrique ............................. 14 rpm

Alimentation électrique

recommandée ......................... monophasé 1,5 kW -

200÷265V - 50/60 Hz

Diamètre maximum de la roue

(pour versions CB et AD) ................................... 50”

Diamètre maximum de la roue

(pour version ST) ............................................... 47”

Largeur max. de la roue ..................................... 15”

Puissance décollage de talon par rouleau .... 1900 kg

Ouverture max. décolle-talons vertical ............... 19”

Bruit ............................................................ dBA 85

15.1 Poids

ERGOLOCK.CB .............................................. 260 Kg

ERGOLOCK.CBFI ........................................... 266 Kg

ERGOLOCK.AD ............................................. 234 Kg

ERGOLOCK.ADFI .......................................... 240 Kg

ERGOLOCK.ST .............................................. 204 Kg

ERGOLOCK.STFI ........................................... 210 Kg

15.2 Dimensions

MANUEL D’INSTRUCTIONS

EMPLOI ET ENTRETIEN

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ERGOLOCK.CB - AD - ST

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La validité de la Déclaration de Conformité qui se

trouve annexe à ce manuel est valable aussi pour

les produits et/ou les dispositifs qui peuvent être

montés aux modèles en objet de la Declaration de

Conformité même.

LES DESSINS NE SERVENT

QU’À L’IDENTIFICATION DES

PIÈCES À REMPLACER.

LE REMPLACEMENT DOIT

ÊTRE EFFECTUÉ PAR UN PER-

SONNE PROFESSIONNELLE-

MENT QUALIFIÉ.

18.0 DONNEES DE LA PLAQUE

19.0 LISTE DES PIECES DETACHEES

Nous rapportons par la suite la liste des pièces déta-

chées qui composent la machine, ainsi que les des-

sins relatifs détaillés.

Fig. 50

16.0 MISE DE COTE

En cas de mise de côté pour une longue période il est

nécessaire de disjoindre la source d’alimentation et de

pourvoir à la protection de la machine afin d’éviter le

dépôt de la poussière. Veiller à graisser les parties qui

pourraient s’abîmer en cas de dessèchement. A l’occa-

sion de la remise en fonction remplacer l’outil de mon-

tage.

17.0 MISE A LA FERRAILLE

Si l’on décide de ne plus employer cet appareil, on re-

commande de le rendre inopérant en éliminant les tuyaux

à pression de jonction.

Considérer la machine comme une ordure spéciale et la

démolir en la divisant en parties homogènes.

L’écouler suivant les lois locales en vigueur.

17.1 Instructions concernant la bonne ges-

tion des dechets d’equipements

electriques et electroniques (DEEE)

aux termes du decret de loi n. 151/05

• Les DEEE ne doivent pas être éliminés comme des

déchets solides urbains.

• Ces types de déchets doivent être collectés de façon

séparé et transférés dans les centres de collecte et de

recyclage spécifiques suivant les indications fournies

par le producteur de l’équipement, conformément à la

réglementation nationale.

• Le symbole ci-dessus figurant sur le produit oblige le

détenteur du déchet à éliminer l’équipement selon les-

dites indications.

• La mauvaise gestion ou l’abandon du déchet ou de ses

parties peut déterminer la contamination de l’environ-

nement à cause des substances dangereuses y-conte-

nues, en causant des dommages à la santé humaine, à

la flore et à la faune.

• La réglementation nationale prévoit des sanctions con-

tre les responsables de l’élimination illégale ou de

l’abandon de déchets d’équipements électriques et élec-

troniques.

MANUAL DE USO Y

MANTENIMIENTO

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ERGOLOCK.CB - AD - ST

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SUMARIO

1.0 INFORMACIÓN GENERAL ________ 97

2.0 DESTINO DE USO ________________97

2.1 Formación del personal encargado ___ 97

3.0 DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD __ 97

4.0 NORMAS GENERALES DE

SEGURIDAD ______________________ 97

5.0 EMBALAJE Y MANIPULACIÓN

PARA EL TRANSPORTE___________ 98

6.0 MANIPULACIÓN __________________ 98

7.0 DESEMBALAJE___________________ 99

8.0 ÁREA DE INSTALACIÓN __________ 99

9.0 MONTAJE Y PUESTA EN

FUNCIONAMIENTO _____________ 100

9.1 Accesorios contenidos en el embalaje _ 100

9.2 Procedimiento de ensamblaje _______ 100

9.3 Conexiones eléctricas _______________ 104

10.0 SISTEMA DE ANCLAJE _________ 104

11.0 ACCIONAMIENTOS _____________ 105

11.1 Unidad de mando del destalonador

(solamente para versiónes CB y AD) _ 105

11.2 Pedalera ____________________________ 105

11.3 Pedal de inflado _____________________ 105

11.4 Accionamiento del brazo vertical ____ 105

12.0 USO DE LA MÁQUINA __________ 106

12.1 Operaciones previas - Preparación de

la rueda ____________________________ 106

12.2 Destalonadora con paleta lateral

(solamente para versiónes CB y ST) _ 106

12.3 Bloqueo de la rueda _________________ 106

12.3.1 Regulación altura mandril

(versión con mandril

móvil) __________________________ 108

12.3.2 Protección platillo ruedas

volcadas ________________________ 108

12.3.3 Dispositivo de desplazamiento

columna ________________________ 109

12.4 Destalonadora con rodillos verticales

(solamente para versiónes CB y AD) _ 109

12.5 Desmontaje del neumático(solamente

para versiónes CB y AD) ____________ 110

12.6 Montaje del neumático (solamente

para versiónes CB y AD) ____________ 111

12.7 Para llantas con rodios levantados

que acaben an la borde de la llanta __ 112

12.8 Inflado del neumático en la máquina

sin inflado Tubeless _________________ 112

12.9 Inflado del neumático en la máquina

con inflado Tubeless ________________ 112

12.10 Uso especial del destalonador

(solamente para versiónes CB y AD) _ 112

13.0 MANTENIMIENTO NORMAL ____ 113

14.0 TABLA DE LOCALIZACIÓN DE

AVERÍAS ________________________ 114

15.0 DATOS TÉCNICOS ______________ 115

15.1 Peso ________________________________ 115

15.2 Dimensiones ________________________ 115

16.0 ALMACENAMIENTO ____________ 116

17.0 DESGUAZADO __________________ 116

18.0 DATOS DE LA PLACA___________ 116

19.0 LISTA DE PIEZAS ______________ 116

MANUAL DE USO Y

MANTENIMIENTO

Pág. 95 de 116

ERGOLOCK.CB - AD - ST

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LEYENDA

1 – Cuerpo de la máquina

2 – Destalonador

3 – Columna completa

4 – Suplemento lateral

5 – Dispositivo movimentación columna

6 – Accionamiento lateral de bloqueo del brazo

7 – Inflado con manómetro

8 – Herramienta de destalonado

9 – Dispositivo de bloqueo

10 – Grupo inflado Tubeless (solamente para ver-

sión FI)

LEYENDA

1 – Cuerpo de la máquina

2 – Destalonador

3 – Columna completa

4 – Suplemento lateral

5 – Dispositivo movimentación columna

6 – Accionamiento lateral de bloqueo del brazo

7 – Inflado con manómetro

8 – Dispositivo de bloqueo

9 – Grupo inflado Tubeless (solamente para

versión FI)

FIG. 1 - ERGOLOCK.CB - CBFI

FIG. 2 - ERGOLOCK.AD - ADFI

LEYENDA

1 – Cuerpo de la máquina

2 – Brazo destalonador

3 – Columna completa

4 – Herramienta de destalonado

5 – Inflado con manómetro (solamente para versión FI)

6 – Suplemento lateral (solamente para versión FI)

7 – Dispositivo de bloqueo

8 – Grupo inflado Tubeless (solamente para ver-

sión FI)

FIG. 3 - ERGOLOCK.ST - STFI

MANUAL DE USO Y

MANTENIMIENTO

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ERGOLOCK.CB - AD - ST

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TABLA DE COLOCACIÓN DE LAS PLACAS

Códigos de las placas

LAS PLACAS QUE NO SEAN PERFECTAMENTE LEGIBLES O SE PIERDAN, DEBEN

PEDIRSE AL FABRICANTE, CITANDO EL CÓDIGO CORRESPONDIENTE, Y REEM-

PLAZARSE.

1593000

1595000

2166000

2165000

2167000

2168000

2170000

♦♦

♦

••

•

710211210

710211220

4244000

4218000

Placa bloqueo (solamente para versión ERGOLOCK.CB - CBFI - AD - ADFI)

Placa plano lubricación (solamente para versión ERGOLOCK.CB - CBFI - AD - ADFI)

Placa peligro destalonado del talón (solamente para versión ERGOLOCK.CB - CBFI - AD - ADFI)

Peligro destalonador lateral (solamente para versión ERGOLOCK.CB - CBFI - ST - STFI)

Obligación de vestirse con indumentaria de protección adecuada

Peligro de explosión del neumático

Indicación de máxima presión de inflado

Placa nombre máquina

Placa del fabricante

Placa tipo maquina

Placa sentido de rotación

Placa mando destalonador (solamente para versión ERGOLOCK.CB - CBFI - ST - STFI)

Placa peligros partes rotantes

Placa pericolo elettricità

MANUAL DE USO Y

MANTENIMIENTO

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ERGOLOCK.CB - AD - ST

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• Válvula de máxima presión.

Su función es impedir un exceso de alimentación

neumática. Regula la entrada de aire a 10 bares como

máximo. La válvula está calibrada por el fabricante

y no se puede volver calibrar.

• Limitador de presión no regulable.

Sirve para inflar la rueda en condiciones de seguri-

dad adecuadas. De hecho, este limitador no permite

inflar a una presión superior a 3 ± 0.2 bares.

4.0 NORMAS GENERALES DE SEGURI-

DAD

• El fabricante queda exento de toda responsabilidad

por los daños provocados por manipulaciones o

modificaciones de la máquina realizados sin su pre-

via autorización.

• Manipular o quitar los dispositivos de seguridad es

una violación de las Normas Europeas de seguridad.

• Esta máquina deberá utilizarse únicamente en luga-

res donde no haya peligro de explosión o de incen-

dio.

• Deben utilizarse accesorios y recambios originales.

En estas máquinas se pueden montar sólo acceso-

rios originales.

• La instalación debe ser efectuada exclusivamente por

1.0 INFORMACIÓN GENERAL

El presente manual constituye una parte más de la

máquina.

Es necesario leer atentamente las advertencias e ins-

trucciones que contiene, ya que son indicaciones im-

portantes para un USO y MANTENIMIENTO SEGU-

ROS.

CONSERVAR CON CUIDADO

ESTE MANUAL PARA CUAL-

QUIER CONSULTA.

EFECTUAR PERIÓDICAMENTE

EL MANTENIMIENTO DE LAS

PROTECCIONES, DE LOS AMPA-

ROS Y DE LOS DISPOSITIVOS

DE SEGURIDAD EN GENERAL

COMO SE INDICA EN EL CAPÍ-

TULO 13. MANTENIMIENTO

NORMAL.

2.0 DESTINO DE USO

La máquina modelo ERGOLOCK.CB,

ERGOLOCK.AD en todos las versiones son máqui-

nas para desmontar neumáticos de automóviles y

deberán utilizarse únicamente para el montar, des-

montar e inflar ruedas con dimensiones máximas de

50’’ de diámetro y 15’’ de anchura máxima.

La máquina modelo ERGOLOCK.ST en todos las

versiones son máquinas para desmontar neumáti-

cos de automóviles y deberán utilizarse únicamente

para el montar, desmontar e inflar ruedas con di-

mensiones máximas de 47’’ de diámetro y 15’’ de

anchura máxima.

2.1 Formación del personal encargado

Sólo el personal expresamente autorizado y con la

formación adecuada podrá utilizar la máquina.

Debido a la dificultad de las operaciones necesarias

para utilizar la máquina y a fin de realizar dichas ope-

raciones de modo correcto y seguro, el personal en-

cargado deberá recibir la formación adecuada para

adquirir los conocimientos suficientes que le permi-

tan trabajar como indica el fabricante.

Una atenta lectura del presente manual de instruccio-

nes para la utilización y el mantenimento y un corto

plazo acompañando a personal experto puede consti-

tuir suficiente preparación preventiva.

Esta máquina debe utilizarse exclusivamente para el

uso previsto.

Cualquier uso diferente se considerará inadecuado e

irresponsable.

El fabricante declina toda responsabilidad por los

daños provocados por un uso inadecuado, incorrec-

to e irresponsable.

3.0 DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD

• Protección anti-vuelco del brazo

Este dispositivo no permite que el brazo golpee al

operario.

• Bloqueo del destalonador (solamente para

versiónes CB y AD)

Este dispositivo impide que el destalonador se salga

durante la maniobra hacia la derecha del motor.

• Protecciones fijas y amparos

En la máquina están unas protecciones del tipo fijo

destinadas a evitar potenciales riesgos de aplasta-

miento, corte y compresión.

Dichas protecciones han sido realizadas tras valuar

los riesgos y todas las situaciones operativas de la

máquina.

Han sido aplicadas protecciones de goma en los

puntos operativos considerados críticos.

Las protecciones en general, y en especial modo las

de goma, han de ser controladas periódicamente con

el fin de evaluar su estado de desgaste.

MANUAL DE USO Y

MANTENIMIENTO

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ERGOLOCK.CB - AD - ST

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Fig. 4

Fig. 5

personal cualificado según las instrucciones descri-

tas a continuación.

• Comprobar que durante las maniobras operativas

no existan condiciones de peligro. Si se observa un

funcionamiento incorrecto, se debe parar inmedia-

tamente la máquina y consultar con el servicio de

asistencia del punto de venta autorizado.

• Asegurarse de que en la zona de trabajo que rodea

la máquina no haya objetos peligrosos ni residuos

de aceite que puedan dañar el neumático. Además

los residuos de aceite en el suelo pueden ser un pe-

ligro para el operario.

• El operario debe equiparse con ropa de trabajo ade-

cuada, gafas protectoras, guantes y máscara para

protegerse del polvo perjudicial, una faja de protec-

ción para el esfuerzo lumbar cuando levante piezas

pesadas, calzado adecuado al tipo de operación,

mantener el pelo largo adecuadamente recogido y

no debe llevar objetos colgantes como pulseras u

otros similares.

• Mantener limpios y sin grasa las manillas y los man-

gos de funcionamiento de la máquina.

• No apoyarse en el neumático durante el inflado;

mantener las manos lejos del neumático y del borde

de la llanta durante el destalonado.

• No accionar nunca la boquilla de inflado (solo en el

modelo con inflado Tubeless) sin comprobar que el

neumático esté bloqueado correctamente.

• Durante las operaciones de inflado se debe perma-

necer al lado de la máquina y nunca delante.

EN CASO DE UNA INTERRUP-

CIÓN IMPREVISTA DE LA ALI-

MENTACIÓN COLOQUE LOS

PEDALES EN POSICIÓN NEU-

TRAL.

5.0 EMBALAJE Y MANIPULACIÓN PARA

EL TRANSPORTE

La máquina puede llevar dos tipos diferentes de em-

balaje.

Puede estar parcialmente desmontada en cuatro par-

tes principales: cuerpo, destalonador, columna y su-

plemento lateral. En este caso va en una caja de car-

tón de 1180x980x1300 mm. Esta caja se coloca en un

palet de tipo Europa.

También puede ir embalada completamente monta-

da. En este caso lleva una caja de cartón de

1470x1250x1650 mm.

Para manipular la máquina debe utilizarse un

transpalet o una carretilla elevadora, colocando las

horquillas a la altura de las señales del embalaje.

6.0 MANIPULACIÓN

Para desplazar la máquina del lugar de trabajo habi-

tual a otro, seguir las instrucciones descritas a conti-

nuación.

• Proteger los cantos vivos en los extremos con un

material adecuado (Pluribol-cartón).

• No utilizar cables para elevar la máquina.

• Bloquear el movimiento libre del destalonador me-

diante el pomo A.

• Eslingar con cinta de 100 cm de longitud cuya capa-

cidad sea superior a 1000 kg, tal como se observa

en la Fig. 5.

MANUAL DE USO Y

MANTENIMIENTO

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ERGOLOCK.CB - AD - ST

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Fig. 6

CUIDADO, LA CAJA CON LOS

ACCESORIOS VA DENTRO DEL

EMBALAJE. ANTES DE TIRAR

EL EMBALAJE COMPROBAR

QUE YA NO ESTÉ DENTRO.

7.0 DESEMBALAJE

La caja de cartón está precintada con flejes de plásti-

co. Cortar los flejes con unas tijeras adecuadas. Con

un cuchillo pequeño hacer unos cortes a lo largo de

los ejes laterales de la caja y abrirla como un abanico.

También se puede desembalar separando la caja de

cartón del palet al que está fijada. Si la máquina se

había embalado completamente montada, una vez

quitado el embalaje, debe comprobarse que no haya

sufrido daños y que no falten piezas.

En cambio, si la máquina se había embalado parcial-

mente desmontada en partes principales, después de

quitar el embalaje, colocar todas las partes en el suelo

y asegurarse de que no hayan sufrido daños ni pre-

senten desperfectos.

En caso de duda no utilizar la máquina y consultar

con personal cualificado (del punto de venta autoriza-

do).

Las partes del embalaje (bolsas de plástico,

poliestireno expandido, clavos, tornillos, madera, etc.)

pueden resultar muy peligrosos y por lo tanto deben

mantenerse fuera del alcance de los niños. Si dichos

materiales son contaminantes o no biodegradables,

depositarlos en lugares reciclaje adecuados.

8.0 ÁREA DE INSTALACIÓN

Para instalar la máquina se necesita un espacio útil

de 2600 x 2800 mm (como aparece marcado en la

figura 6 por la línea exterior). La colocación de la má-

quina debe efectuarse según las proporciones indica-

das. El espacio interno marcado con la línea continua

señala las dimensiones máximas operativas posibles.

Desde el puesto de trabajo el operario puede ver toda

la máquina y el área que la rodea, y tiene la obligación

de impedir que en esta zona se hallen personas no

autorizadas y objetos que puedan provocar peligros.

La máquina se debe montar sobre una superficie ho-

rizontal, a ser posible, recubierta de cemento o baldo-

sas. La máquina no debe colocarse sobre superficies

poco estables o irregulares.

La superficie de apoyo de la máquina debe tener una

capacidad adecuada para soportar las cargas trans-

mitidas durante el funcionamiento. Dicha superficie

debe tener una capacidad de al menos 500 kg/m².

El pavimento sólido debe lo bastante profundo para

asegurar la fijación de los tacos de anclaje.

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MANTENIMIENTO

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0326001

0322000

1205900

Protección leva

Leva levantatalón

Rimsled, inserción móvil

9.2 Procedimiento de ensamblaje

Efectuar las operaciones de montaje siguiendo lo

indicado en la Fig. 7, después la verificación en el

embalaje la presencia de estén piezas:

2176000

2175000

236007

237043

206019

222007

222011

203058

1357000

206188

237011

1811000

236006

Tapa protección tuerca M10

Tapa protección tuerca M6

Roseta Fe 10,5x21x2

Arandela plana 10x30x2,5

Tornillo TCEI M6x16

Tuerca alta M6

Tuerca alta M10

Tornillo TE M10x25

Resorte 5x28x130

Tornillo TCEI M6x12

Arandela plana ø6x18

Tornillo TE M10x35

Arandela plana 8,4

3. Antes de mover el palo (D) regular el brazo de mon-

taje (Fig. 8) según el movimiento indicado en el di-

bujo y, una vez logrado el movimiento, bloquearlo

con el correspondiente pomo de bloqueo. A conti-

nuación quitar el palo del palet y apoyarlo en el suelo

cerca de la máquina.

4. Elevar el cuerpo de la máquina y colocarlo en el

suelo.

Fig. 7

Fig. 8

9.0 MONTAJE Y PUESTA EN FUNCIONA-

MIENTO

Después de haber quitado el embalaje a todas las pie-

zas, debe comprobarse que no hayan sufrido desper-

fectos y que no falten piezas. Para el montaje seguir

las ilustraciones indicadas a continuación.

9.1 Accesorios contenidos en el embalaje

Dentro de la caja de embalaje se encuentra la caja con

los accesorios.

Comprobar que estén todas las piezas enumeradas a

continuación.

Código Descripción

NO COLOCAR EL DESTALONADOR

EN POSICIÓN HORIZONTAL, YA

QUE ELLO PODRÍA PROVOCAR EL

VACIADO DEL DEPÓSITO DE ACEI-

TE.

Empujar

Manija de

bloqueado

Código Descripción

1. Sacar el embalaje que contiene el suplemento (E) y

quitarle la envoltura cuidadosamente para no da-

ñar el espejo (C) contenido en el mismo embalaje.

2. (Solamente para versiónes CB y AD)

Elevar el destalonador (B) del palet utilizando me-

dios adecuados para sostener una carga de aproxi-

madamente 60 kg, y colocarlo en posición vertical

cerca del área de instalación.

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MANTENIMIENTO

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Fig. 9

5. Desmontar el cárter trasero (Fig. 9) para permitir

luego el montaje del palo.

Fig. 10

1. Tubo rilsan 8x6 rojo

2. Tubo rilsan 8x6 azul

3. Tubo rilsan 8x6 negro

Fig. 11

1 32

10 - Bloquear en las debidas perforaciones predispuestas

los 4 tornillos (Fig. 12 pos. 1)(# 206188) y las

relativas 4 arandelas (Fig. 12 pos. 2)(# 237011)

su las inserciónes fileteados (Fig. 12 pos. 3) su la

máquina, para ajustar el tanque del inflatubless

(Fig. 12 pos. 4) al cárter posterior (Fig. 12 pos. 5).

Fig. 12

te del destalonador (Fig. 11 pos. 4)(# 790090250)

situado en la cabeza del destalonador en el corres-

pondiente perno superior. A continuación, se fijará el

soporte al palo que se había montado con los dos

tornillos (Fig. 11 pos. 2)(# 203058) y los dos tuercas

(Fig. 11 pos. 3)(# 222011). A la fin del montaje,

montar las protecciónes tornillos (Fig. 11 pos. 5)(#

2176000).

Asimismo se debe empalmar el tubo rilsan 8x6 negro,

(Fig. 11 pos. 1) que sale del palo, al lubricador del

destalonador.

PASAR EL TUBO RILSAN NE-

GRO POR DEBAJO DE LOS CA-

BLES DE ACERO QUE SALEN DE

LA UNIDAD DE CONTROL DEL

DESTALONADOR Y QUE TIENEN

POR FUNCIÓN REGULAR EL

DIÁMETRO.

6. Preparar y dejar cerca los tornillos y los accesorios

necesarios para la fijación del palo.

7. Levantar el palo, pasar los cuatro tubos por la par-

te inferior. Estos tubos deben empalmarse a los

tubos correspondientes del cuerpo de la máquina

que se ven por el agujero superior en donde se

colocará el palo.

Fijar el palo al cuerpo de la máquina y enroscar un

poco los tornillos en las tuercas para determinar la

posición.

En el caso de versión CB o AD, fijar el palo al dispo-

sitivo movimiento columna, ajustando los tornillos

por pocas vueltas, para determinar su ubicación.

(ver Fig. 7).

8. Empalmar los tubos colocando empalmes en sus

extremos, con cuidado de que los colores coinci-

dan. (rojo con rojo, azul con azul y el tubo negro

debe empalmarse al empalme doble que va unido a

los otros dos tubos negros) (véase Fig. 10).

9. (Solamente para versiónes CB y AD)

Colocar el destalonador en el palo, introduciendo

el perno inferior en el soporte correspondiente si-

tuado en el mismo palo. Después colocar el sopor-

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12 - Conectar la alimentación neumática de red, por

medio del empalme colocado en el grupo filtro de

la máquina.

El tubo a presión que sale de la red debe tener

una sección de 10x19 (Fig. 14).

11 - Conectar el tubo negro (Fig. 13 pos. 1) y el tubo

azul (Fig. 13 pos. 2) a las connexiones rápidas

como indicado en figura 13.

Fig. 13

Fig. 14

Fig. 15

Fig. 16

13. Bloquear una llanta de 14" por el borde exterior y

poner la parte inferior de la herramienta de montaje

contra el borde de la llanta. (véase Fig. 15).

Cuando el palo ya está unido al destalonador, girar-

lo de manera que la parte izquierda de la herramien-

ta de montaje quede a una distancia de 3-4 mm del

borde de la llanta.

En esta misma posición, apretar los cuatro tornillos

(Fig. 12 pos. 6) del palo con una llave dinamométrica

calibrada a 65 Nm y volver a colocar el cárter trasero

que se había quitado anteriormente.

14. (Solamente para versiónes CB y AD)

Asegurarse de que el destalonador gire libremen-

te sobre su eje y fijarlo con el perno inferior sobre

la placa de fijación del palo, utilizando el tornillo

(# 203058) y la arandela (# 237043). Apretar con

una llave dinamométrica calibrada a 70 Nm.

15. (Solamente para versiónes CB y AD)

Abrir el destalonador y enganchar el muelle (#

1357000) entre el perno soldado en la placa de

fijación inferior del palo y el que está soldado en

la parte inferior del destalonador (véase Fig. 16).

16. (Solamente para versiónes CB y AD)

Cerrar el destalonador y montar el tope de apertura

(Fig. 17 pos. 1)(# 1029000) utilizando un tornillo

(Fig. 17 pos. 2)(# 1811000) y una arandela (Fig.

17 pos. 3)(# 236007). Apretar con una llave

dinamométrica calibrada a 70 Nm.

(Solamente para versiónes CB y AD)

Antes procedir, posiciónar dos placas del dispositi-

vo de movimiento superpuestos en modo perfectos

(véase Fig. 15 pos. 1).

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Fig. 19

Tapa externa

del

destalonador

Fig. 18

Fig. 20

Fig. 17

20. (Solamente para versiónes CB y ST)

Montar la herramienta de destalonado en el brazo

del separador de talones utilizando los accesorios

de la herramienta. El muelle belleville debe colo-

carse en el interior de la aleta de la herramienta

(véase la Fig. 21).

17. (Solamente para versiónes CB y AD)

Montar el espejo (# 1382000) en la parte inferior

del destalonador, utilizando los dos tornillos que

están parcialmente enroscados en el cárter del

destalonador. Regular según la inclinación adecua-

da (véase Fig. 18).

19. (Solamente para versiónes FI)

Aflojar los tornillos de fijado del dispositivo con

manómetro (Fig. 20 pos. 2). Ubicar el sostén de

apoyo (Fig. 20 pos. 1) del Dispositivo de infla-

miento en lo Dispositivo con manómetro (Fig. 20

pos. 3). Ajustar entonces, el tornillo (Fig. 20 pos.

2).

18. Montar el Apèndice lateral (a demanda para versión

ST) al palo usando los tornillos M6x16 (Fig. 19 pos.

1)(# 206019), las arandelas (Fig. 19 pos. 2)(#

236004) y la tuerca M6 (Fig. 19 pos. 3) (# 222007).

Montar el Dispositivo con manómetro al apéndice

usando los tornillos (Fig. 19 pos. 4)(# 206019),

las tuercas M6 (Fig. 19 pos. 5)(# 222007) y las

protecciones tornillos (Fig. 19 pos. 6)(# 2175000).

Conectar entonces, el tubo rilsan 8x6 rojo, que

sobresale al palo, al conector del dispositivo de

inflado montado en el apéndice.

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a=595 mm

b=420 mm

Fig. 21

Fig. 22

UNA VEZ TERMINADAS LAS OPERACIONES DE

MONTAJE SE DEBEN COMPROBAR TODAS LAS

FUNCIONES DE LA MÁQUINA.

21. Sacar de la caja de accesorios el anillo (#

0223000), porta-cubo de grasa, y montarlo con

los 2 tornillos correspondientes colocados en el

cuerpo de la máquina. El anillo portagrasa puede

montarse en tres posiciones diferentes, para que

el usuario elija la más conveniente.

LEYENDA

1 – Brazo destalonador (# 4004401)

2 – Paleta (# 4064201)

3 –

Tornillo para brazo destalonador (# 140925901)

4 – Tuerca autoblocante M12 (# 228006)

5 – Arandela plana (# 237069)

6 – Pomo esferico D. 40 (# 903090)

7 – Resorte (# 253017)

9.3 Conexiones eléctricas

CUALQUIER INTERVENCIÓN DE

TIPO ELÉCTRICO DEBERÁ

EFECTUARLA PERSONAL TÉC-

NICO CUALIFICADO.

Según lo previsto por la normativa vigente, esta má-

quina no está dotada de un cortacorrientes general,

sino que dispone únicamente de una conexión a la

red mediante toma/enchufe.

10.0 SISTEMA DE ANCLAJE

La máquina embalada está fijada al palet usando los

piés de sostén. Dichos piés también se utilizan para

fijar la máquina al suelo en el área de trabajo.

Fijar la máquina al piso con las piezas de anclado como

se observa en la Fig. 22.

Se deben realizar agujeros de unos 10 cm de profun-

didad y 8 MA de diámetro en la base rígida del suelo.

A continuación se debe introducir los tacos (Fig. 22

pos. 1) en dichos agujeros y apretar con fuerza hasta

que el sistema esté completamente anclado.

La máquina se entrega con una extensión de cable de

3 m, en el cual debe montar un enchufe de las siguien-

tes características.

• Conforme con la Norma IEC 309

• 230/400 Volt – 16A

• 2P + Tierra

• IP 44

VERSIÓN CON MOTOR

MONOFÁSICO

La máquina se entrega preparada para funcionar con

una tensión monofásica de 200 ÷ 265 V - 50/60 Hz.

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Fig. 23

pos. 0

pos. 1

pos. 2

Fig. 24

Fig. 25

Pos. 1 - Inflado neumático con manómetro

Pos. 2 - Inflado neumático con manómetro + boquilla

de inflado

11.4 Accionamiento del brazo vertical

Se trata de un accionamiento completamente manual.

Permite colocar la herramienta de montaje en posi-

ción de trabajo.

La posición de trabajo correcta se obtiene accionando

el mando lateral.

11.0 ACCIONAMIENTOS

11.1 Unidad de mando del destalonador (so-

lamente para versiónes CB y AD)

Se compone de dos botones con funciones diferentes

colocados en un único bloque de mando.

El bloque se puede agarrar para manipular el

destalonador y colocarlo en posición de trabajo.

Por lo tanto, con la unidad de mando del destalonador

se pueden controlar todas las maniobras necesarias

para un destalonado completo.

• Movimiento manual de traslación del destalonador.

• Movimiento de tracción y empuje del grupo de man-

do para la selección manual del diámetro de la rue-

da. Los diámetros están indicados en la correspon-

diente escala situada en el soporte de la manilla.

• Los dos botones neumáticos del mando controlan

los brazos destalonadores superior e inferior.

• Cada botón tiene tres posiciones. La primera posi-

ción es la de reposo (los brazos destalonadores per-

manecen abiertos).

• La segunda posición de cada botón, de tipo de funciona-

miento estable, provoca un movimiento del brazo

destalonador. El botón derecho mueve el brazo inferior

hacia arriba. El botón izquierdo mueve el brazo superior

hacia abajo.

• La tercera posición es de mantenimiento de la ac-

ción. Es decir, presionando otra vez el botón dere-

cho se acciona una bomba hidráulica que pone en

movimiento el rodillo del destalonador inferior. En

cambio, presionando otra vez el botón izquierdo se

provoca un movimiento hidráulico del rodillo supe-

rior. Al dejar de presionar se interrumpe el movi-

miento y se mantiene la posición alcanzada (véase

Fig. 23).

11.2 Pedalera

El “pedal 1” tiene dos posiciones operativas a acción

mantenida. Una presión hacia abajo produce un mo-

vimiento rotatorio del motor del mandril en sentido ho-

rario. El levantamiento del pedal hacia arriba produce

el movimiento contrario

El “pedal 2” (solamente para versiónes CB y ST) tie-

ne una posición operativa a acción mantenida. Una

presión hacia abajo produce el movimiento de cierre

del brazo destalonador. Dejando el pedal, el brazo

vuelve a la posición de reposo.

11.3 Pedal de inflado

Versión con inflado con manómetro

En esta versión el pedal de inflado sólo tiene una fun-

ción. Presionándolo, con mantenimiento de la acción,

provoca la salida de aire a presión controlada (máx 3

± 0,2 bares 44 PSI).

Versión con inflado Tubeless

El pedal de inflado tiene dos funciones. La salida del

aire a presión máxima controlada, al igual que la ver-

sión anterior, y otra función de eyección del chorro de

aire del boquilla de inflado que facilita el montaje del

talón del neumático.

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Fig. 26

12.3 Bloqueo de la rueda

Todas las ruedas tienen que ser bloqueadas en el pla-

to gomado (Fig. 27 pos. 1) con las debidas perfora-

ciones centrales, usando el debido dispositivo de blo-

queado (Fig. 27 pos. 2).

Fig. 27

NOTA: en caso de uso de llantas sin agujero central,

es necesario usar el debido accesorio (dispo-

nible a pedido).

Para bloquear la rueda seguir las instrucciones siguien-

tes:

1. Quitar el árbol de bloqueado central y relativo cono

(Fig. 28 pos. 1) con la debida manija (Fig. 28 pos.

2) y eventualmente girarlo para facilitar la extrac-

ción.

Fig. 28

2. Presionar el pedal derecho y accionar la herramien-

ta de destalonado hasta separar el talón. Si el talón

no se separa con el primer destalonado, debe re-

petirse la operación en diferentes puntos de la rue-

da, hasta que esté completamente separado.

3. Invertir la posición de la rueda y repetir esta ope-

ración en el lado opuesto.

4. Lubricar el neumático con cuidado en toda la cir-

cunferencia del talón por ambos lados. Una lubri-

cación insuficiente puede provocar roces entre la

herramienta de montaje y el neumático, lo cual

dañaría el neumático y/o el talón.

12.0 USO DE LA MÁQUINA

12.1 Operaciones previas - Preparación de

la rueda

• Quitar los contrapesos de equilibrado de ambos la-

dos de la rueda.

• Quitar el vástago de la válvula y dejar que el neumá-

tico se desinfle completamente.

• Verificar por que lado se tendrá que desmontar el

neumático, comprobando donde se está situado el

canal.

• Verificar el punto de bloqueo de la llanta.

• Reconocer si las ruedas son de tipo especial como,

por ejemplo, “TD” y “AH”, a fin de mejorar las opera-

ciones de bloqueo, destalonado, montaje y desmon-

taje.

12.2 Destalonadora con paleta lateral (so-

lamente para versiónes CB y ST)

Una vez preparada la rueda, como se describe en el

punto anterior, para efectuar el destalonado seguir las

instrucciones siguientes:

1. Colocar la rueda como se indica en la Fig. 26 y

acercar la herramienta de destalonado al borde de

la llanta.

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Fig. 29

3. Si el tambor de la rueda es demasiado alto respecto

al jalador (Fig. 30 pos. 2), usar el alargue (Fig. 30

pos. 1) entregado en dotación.

Fig. 30

4. Poner el árbol y relativo cono (Fig. 31 pos. 1) en la

llanta (Fig. 31 pos. 2).

Fig. 31

5. Girar de 90° (Fig. 32 pos. 1) y levantar el árbol

(Fig. 32 pos. 2) para engancharlo en el interior de

la perforación.

2. Ubicar la rueda (Fig. 29 pos. 1) en la plataforma de

bloqueado, de manera que el perno jalador (Fig.

29 pos. 2) se empeñe en un de las perforaciones

del tambor de la llanta.

Fig. 32

6. Manteniendo levantado el árbol (Fig. 33 pos. 1)

con la debida manija (Fig. 33 pos. 2), girar el vo-

lantín (Fig. 33 pos. 3) hasta el completo ajuste del

cono (Fig. 33 pos. 4) en la rueda (Fig. 33 pos. 5).

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Fig. 33

7. Para ruedas con llantas en aleaciones, usar la debi-

da protección plástica (Fig. 34 pos. 1).

Fig. 34

Para desbloquear la rueda, realizar las operaciones

apenas indicadas, al contrario.

12.3.2 Protección platillo ruedas volcadas

En caso de utilizo de ruedas volcadas, para proteger la

llanta, aplicar en la plataforma de goma una protección

de material plástico transparente disponible a pedido

(Fig. 36 pos. 1). Se aconseja una sustitución frecuente y

si se presentan daños visibles (véase Fig. 36).

12.3.1 Regulación altura mandril (versión

con mandril móvil)

El mandril con bloqueo central habe 3 posicciones de

trabajo en altura diferentes. Un sistema de “desenganche

rápido” permite de extraer la parte móvil del mandril y

colocar el plato de apoyo en altura.

La regulación con el eye deslizante está posible en tres

fases como indicado en la foto anexa:

1- Levantar la brida como indica las flechas (Fig. 35

pos. 1).

2 - En el mismo tiempo desenganchar y levantar el

soporto rueda como indica las flechas (Fig. 35 pos.

2).

3 - Comprobar la brida en la posición de gancho.

En este modo es posible colocar la rueda en modo corecto

con los utensilios de trabajo.

Fig. 35

Fig. 36

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Fig. 37

Fig. 38

• También con el botón izquierdo, accionar la bomba

hidráulica hasta bloquear el rodillo sobre el neumá-

tico. (El bloqueo se logra cuando el rodillo se des-

plaza hacia adelante).

• Presionar el botón derecho para subir el rodillo infe-

rior hasta que toque el neumático.

• También con el botón derecho, accionar la bomba hi-

dráulica hasta bloquear el rodillo sobre el neumá-

tico.

• Hacer que la rueda gire hacia la izquierda accionan-

do el relativo pedal hacia arriba y al mismo tiempo

accionar el botón derecho para destalonar la parte

inferior: (Esta operación puede seguirse a través del

espejo montado en el destalonador).

• Una vez terminado el destalonado de la parte infe-

rior, el rodillo inferior se lleva de nuevo a la posición

de reposo accionando el botón derecho hasta la po-

sición 0.

• Asimismo, efectuar el destalonado del borde supe-

rior, pero accionando en vez el botón izquierdo de la

unidad de mando.

Instrucciones para el destalonado de neumáticos y

llantas de tipo “TD” y “AH”

Neumáticos y llantas tipo “TD”

• Destalonar primero un talón y luego otro, empezan-

do por el talón superior.

• Colocar el rodillo a 1 cm del borde de la llanta.

• Hacer girar la rueda hacia la izquierda y al mismo

tiempo accionar el botón izquierdo del destalonador

para hacer funcionar la bomba hidráulica.

• Dejar funcionar la bomba hidráulica hasta lograr un

espacio suficiente entre el neumático y la llanta para

permitir la lubricación del talón.

• Seguir luego con la bomba hasta el destalonado com-

pleto.

• Girar la rueda y bloquearla para destalonarla desde

la parte inferior. Cabe la posibilidad de que se gire el

talón. En este caso se quita el rodillo y se inicia otra

vez, volviendo a colocar el rodillo contra el borde de la

llanta y se actúa con toda la potencia de la máquina

hasta el destalonado completo.

Neumáticos y llantas tipo “AH”

Después de haber bloqueado la rueda se efectúan las

siguientes operaciones:

• Engrasar el borde del neumático.

• Colocar los rodillos en su posición habitual.

• Destalonar primero un talón y luego otro, empezando

por el talón inferior.

Para los tipos de rueda “TD” y “AH” es aconsejable que

la presión de alimentación del aire nunca sea inferior a

8 bares.

12.3.3 Dispositivo de desplazamiento co-

lumna

En las versiones CB y AD es posible regular la posición

del destalonador para adaptar el rango de uso del

desmontagomas a las diversas dimensiones de la rueda.

El grupo columna (Fig. 37 pos. 3) puede ser desplazado

hacia atrás (Fig. 37 pos. A) (para ruedas grandes) o hacia

adelante (Fig. 37 pos. B) (para ruedas pequeñas) con una

guía deslizable regulada por un volantín (Fig. 37 pos. 1)

que se gira después de haber accionado la palanca (Fig.

37 pos. 2) como indicado por la flecha C para desblo-

quear el dispositivo. Después de haber puesto el grupo

columna (Fig. 37 pos. 3), bloquear el dispositivo ubican-

do la palanca como indicado por la flecha D.

12.4 Destalonadora con rodillos verticales

(solamente para versiónes CB y AD)

• Una vez bloqueada la rueda, colocar el destalonador

en la posición de trabajo.

• Seleccionar el diámetro de la rueda moviendo el man-

do hacia adelante o hacia atrás, tomando como refe-

rencia la escala de diámetros situada en la unidad de

mando. Esta escala es sólo a título indicativo ya que,

incluso con el mismo diámetro, no todas las llantas

son iguales.

• Accionar el botón izquierdo de la unidad de mando

para bajar el rodillo superior hasta que toque el neu-

mático y dejarlo posicionado contra el borde de la llanta

(véase Fig. 38).

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Fig. 39

Esta posición es importante por lo siguiente:

• Disminuye la tensión durante la fase de montaje/des-

montaje.

• Reparte la fuerza aplicada en la herramienta de mon-

taje en la superficie más amplia posible.

• Disminuye considerablemente el desgaste de la herra-

mienta.

3. Poner la protección de palanca (# 0326001) hacia el

extremo puntiagudo de la palanca para levantar talo-

nes. Con la misma palanca levantar el talón por enci-

ma del extremo derecho de la herramienta de montaje

y colocarla paralela al disco de la llanta presionando al

mismo tiempo el flanco del neumático en la posición

de “horas 6”.

4. Presionar el pedal para hacer girar la rueda hacia la

derecha hasta que el talón no esté completamente le-

vantado de la llanta. Durante la rotación de la rueda,

la palanca para levantar talones saldrá de la herra-

mienta de montaje y se situará en el borde de la llanta.

La protección de plástico impedirá que la palanca raye

la llanta.

EN EL CASO DE LLANTAS CON

BORDE ABULTADO O PLANO,

EL BRAZO DEBE TENER UN

ÁNGULO DE 100°/110°.

5. Levantar el neumático y repetir la operación en el

segundo talón.

Para un desmontaje más fácil y seguro de los neumáti-

cos grandes de perfil bajo, una vez desmontado el talón

superior, seguir empujando hasta obtener suficiente

espacio para lubricar el canal, el alojamiento del talón y

el mismo talón (véase Fig. 40). La falta de lubricación

puede provocar roce entre la herramienta de montaje y

el neumático y por lo tanto dañar el neumático y/o el

talón

Fig. 40

Lubrificar

Durante el desmontaje del talón superior es posible que

el talón inferior vuelva a colocarse en la llanta. En este

caso se utilizará el rodillo inferior del destalonador para

volver a destalonarlo y, si el neumático fuera muy an-

cho, empujarlo hasta la herramienta de montaje (véase

Fig. 41).

Fig. 41

Al desmontar los neumáticos duros puede que el talón

se coloque en la herramienta de montaje con el reborde

doblado. Esto provoca que el talón se salga de la palan-

ca cuando inicia la rotación hacia la derecha. Para evitar

este problema hay que girar ligeramente la rueda la iz-

quierda hasta que el reborde no se desdoble. A conti-

nuación se puede empezar el desmontaje hacia la dere-

cha (véase Fig. 42).

12.5 Desmontaje del neumático(solamente

para versiónes CB y AD)

Después de haber destalonado ambos talones, se pasa

a desmontar el neumático.

1. Presionar el pedal para hacer girar la rueda hacia la

derecha hasta que el vástago de la válvula alcance la

posición de “horas 1”.

2. Colocar el brazo de montaje/desmontaje en el borde

exterior de la llanta.

Es importante obtener una posición correcta del brazo

de montaje (tiene 4 posibles posiciones). Las cuatro

posiciones se seleccionan con el pomo montado en el

palo y desplazando manualmente los brazos hasta ob-

tener el bloqueo en la posición deseada. La posición co-

rrecta es la que se obtiene formando un ángulo de 90°

entre el brazo portaherramienta y el disco de la llanta

(véase Fig. 39).

MANUAL DE USO Y

MANTENIMIENTO

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Fig. 42

Fig. 44

Para efectuar esta operación es necesario bloquear el

destalonador con el pomo correspondiente, acercar el

rodillo superior del destalonador sobre el borde del neu-

mático y accionar la bomba hidráulica mientras se hace

girar el motor en sentido horario (véase Fig. 45).

Manija de

bloqueado

Fig. 45

Fig. 43

Durante el desmontaje de los neumáticos duros con

perfil bajo es posible que el talón empuje hacia arriba la

herramienta de montaje. En tal caso, puede ser conve-

niente utilizar el rodillo destalonador superior para

empujar el talón hacia abajo, creando suficiente espacio

para colocar la palanca y al mismo tiempo empujar ha-

cia abajo el brazo portaherramienta (Fig. 43).

Si durante la fase de desmontaje y montaje del neumáti-

co el motor disminuye de velocidad o se para, deberán

efectuarse las comprobaciones siguientes:

• Comprobar que se haya lubricado el talón.

• Comprobar que el talón haya entrado dentro del ca-

nal.

• Comprobar que se haya elegido el lado correcto de la

llanta para el desmontaje o el montaje del neumático.

• Comprobar que la presión de alimentación no sea in-

ferior a 8 bares.

• Comprobar que no se trate de una llanta con canal

descentrado.

Existen llantas en las que con el neumático montado es

difícil comprobar la posición del canal. Para facilitar esta

comprobación, es aconsejable utilizar los rodillos del

destalonador presionando el neumático lo suficiente

para ver completamente la parte interior de la llanta.

12.6 Montaje del neumático (solamente

para versiónes CB y AD)

Para montar el neumático efectuar las operaciones si-

guientes:

1. Lubricar los talones del neumático.

2. Colocar el neumático en la llanta y bajar el brazo para

colocar la herramienta de montaje en el borde exte-

rior de la llanta comprobando la inclinación.

3. Colocar el borde del talón inferior en la parte izquier-

da de la herramienta de montaje y presionar el pedal

para accionar la rotación hacia la derecha.

4. Repetir la misma operación con el talón superior, con

cuidado de colocar antes el vástago de la válvula a

“horas 5-6”.

En la fase de montaje de neumáticos duros con perfil

bajo, puede ser útil emplear el rodillo superior del

destalonador para empujar el talón dentro del canal (véa-

se Fig. 44).

MANUAL DE USO Y

MANTENIMIENTO

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12.7 Para llantas con rodios levantados

que acaben an la borde de la llanta

(desmontaje)

1. Bloquear la rueda (primero deshinchar totalmente

el neumático y quitar los contrapesos de equilibrado

de ambos lados de la rueda).

2. Soltar el talón de borde mediante el procedimiento

estándar previsto.

3. Usar el rodillo superior para lubricar el talón del

borde del neumático, el labio y el asiento del talón y

el BORDE de la LLANTA con un lubricante aproba-

do.

4. Poner el brazo de montaje/desmontaje atràs en la

posición ‘3’ y usar la palanca levanta-talón para ti-

rarlo encima del cabo montante.

5. Levantar el rodillo inferior para reducir la tensión

del neumático en el cabo montante.

6. Hacer rodar la rueda en sentido horario aplastando

el pedal.

7. Mediante palanca, poner el talón inferior encima del

cabo montante y girar en sentido horario para com-

pletar el desmontaje.

(montaje)

1. Lubricar ambos los talones del neumático con un

lubricante aprobado.

2. Lubricar la parte interna del cabo montante, y ade-

más el borde de la llanta.

3. El brazo montante tiene que estar en posición ‘3’.

4. Montar el neumático normalmente según el procedi-

miento estándar.

12.8 Inflado del neumático en la máquina

sin inflado Tubeless

Conectar el dispositivo de inflado a la válvula del neu-

mático e inflarlo accionando el pedal del lado izquierdo

de la máquina.

EXISTE UN SISTEMA DE SEGU-

RIDAD PARA REGULAR LA PRE-

SIÓN MÁXIMA SUMINISTRADA

(3 ± 0,2 BARES / 44 PSI).

12.9 Inflado del neumático en la máquina

con inflado Tubeless

Algunos modelos de neumáticos pueden resultar difíci-

les de inflar si los talones no están en contacto con la

llanta. El dispositivo inflado Tubeless sale aire a alta

presión por la boquilla que facilita la colocación de los

talones en la llanta, iniciando así el inflado del neumáti-

co.

Para inflar el neumático seguir las siguientes instruc-

ciones:

• Conectar el dispositivo de inflado a la válvula del neu-

mático.

• Apretar la boquilla en el borde de la llanta.

• Apretar el pedal del inflado, accionando así el flujo de

aire necesario para el entalonado.

• Levantar el talón inferior mientras se aprieta el pedal,

en la segunda posición, en el lado izquierdo de la má-

quina, dando así el flujo de aire necesario.

• Seguir inflando el neumático hasta alcanzar la pre-

sión requerida apretando el pedal lateral.

Fig. 46

PARA PERMITIR QUE EL CHO-

RRO DE AIRE MONTE LOS DOS

TALONES, NO MANTENER LE-

VANTADO EL TALÓN CON FUER-

ZA.

Los talones y las llantas bien lubricados facilitan y ha-

cen más seguras las operaciones de montaje del talón y

de inflado.

Si el montaje del talón no se efectúa a 3± 0,2 bares,

será necesario dejar que la rueda se desinfle, sacarla

del desmontador de neumáticos y ponerla en una jau-

la de seguridad para completar el procedimiento de

inflado.

12.10 Uso especial del destalonador (sola-

mente para versiónes CB y AD)

El destalonador, además de utilizarse para facilitar las

operaciones de desmontaje y montaje, puede emplearse

para optimizar (matching) la adaptación del neumático

con la llanta. Para efectuar esta operación seguir las ins-

trucciones descritas a continuación.

• Bloquear el neumático entre los rodillos del

destalonador.

• Hacer girar el motor hacia la izquierda hasta que el

punto de referencia del neumático no coincida con el

de la llanta (generalmente la válvula) (véase Fig. 46).

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MANTENIMIENTO

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• Semanalmente y/o cuando sea necesario, rellene el

depósito de aceite a través del orificio correspondien-

te, cerrado con el tapón de rosca situado en el filtro

engrasador.

Nota: evite efectuar la operación desenroscando la

copa del filtro del engrasador.

• El uso de aceite de base sintética puede dañar el filtro

regulador de presión.

• Semanalmente lubricar los 5 puntos indicados en el

plano de lubricación de la placa montada en la má-

quina.

• Cambiar inmediatamente las piezas desgastadas,

rodillos destalonadores, protección de palanca, herra-

mienta de montaje.

• Periódicamente, con frecuencia al menos bimensual,

comprobar las condiciones de las protecciones de goma

indicadas en el punto 3.0 Dispositivos de seguridad.

En caso de necesidad sustituir las partes perjudica-

das pidiéndolas al constructor.

• Periódicamente (al menos cada 100 horas de trabajo)

controlar el nivel de lubrificante en el reductor (Fig.

48 pos. 1). Tal operación se realiza moviendo la tapa

(Fig. 48 pos. 3), puesta en el debido foro predispues-

to en el chasis y quitando la tapa (Fig. 48 pos. 2)

puesto en el reductor.

Fig. 48

13.0 MANTENIMIENTO NORMAL

Para garantizar el buen funcionamiento de la máquina

es necesario seguir las instrucciones descritas a conti-

nuación, efectuando una limpieza diaria o semanal y un

mantenimiento periódico cada semana.

Las operaciones de limpieza y de mantenimiento nor-

mal deberán ser realizadas por personal autorizado

siguiendo las instrucciones descritas a continuación.

• Todas las operaciones de limpieza o mantenimiento

normal deben efectuarse con la máquina desconec-

tada de la alimentación.

• Eliminar de la máquina los residuos de polvo de

neumático y los restos de otros materiales utilizan-

do un aspirador.

NO SOPLAR CON AIRE COMPRIMIDO.

• No usar disolventes para la limpieza del regulador

de presión/engrasador.

• Vaciar a diario la condensación del depósito del re-

gulador de presión. Para descargar el agua, presio-

nar el empalme situado en el base del regulador (véa-

se Fig. 47).

• Controlar periodicamente el calibrado del lubricador

del grupo regulator de presión/aceitera: 1 gota de

aceite cada 11-15 vueltas del motor del centrado

automático.

• Controlar periodicamente el calibrado del lubricador

en el destalonador: 1 gota de aceite cada movimien-

to completo (adelante/atrás) de los brazos inferior y

superior del destalonador.

Fig. 47

Regulador de presión

Tornillo de

regulación

Alimentación

aire

Pulsar para descargar

el vapor condensado

Aceitador

PARA OBTENER UNA LARGA

DURACIÓN DEL GRUPO DEL FIL-

TRO Y DE TODOS LOS ÓRGANOS

NEUMÁTICOS EN MOVIMIENTO,

COMPROBAR QUE EL AIRE EN

ENTRADA ESTÉ:

• LIBRE DE ACEITE LUBRICAN-

TE DEL COMPRESOR;

• LIBRE DE HUMEDAD;

• LIBRE DE IMPUREZAS.

LOS DAÑOS PROVOCADOS POR

EL INCUMPLIMIENTO DE LAS

INDICACIONES ANTERIORES NO

SE CONSIDERARÁN RESPONSA-

BILIDAD DEL FABRICANTE Y

¡¡PODRÁN SER MOTIVO DE ANU-

LACIÓN DE LA GARANTÍA!!

MANUAL DE USO Y

MANTENIMIENTO

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Comprobar la presión de alimen-

tación.

Llamar al servicio de asistencia.

14.0 TABLA DE LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS

Desconectar la alimentación y

rellenar el depósito con el aceite

adecuado.

Llamar al servicio de asistencia.

Solución

La presión de alimentación es

inferior a 6 bares.

El engrasador del destalonador

está vacío.

Los pedales de inflado no están ca-

librados correctamente.

Al presionar el pedal de inflado, no

sale aire por la boquilla (Model con

inflado tubeless).

Problema

Causa posible

El mandril no realiza la velocidad

maxima.

1. El primero limite de tempera-

tura ésta superado.

2. La resistencia mecánica ésta

aumentada.

1. Esperar el enfriamiento del gru-

po inverter/motor.

2. Rotar (sin rueda) el grupo man-

dril por pocos minutos. S per

qualche minuto. Si el mandril no

acelera llamar al servicio de asis-

tencia.

El mandril no rota.

1. El primero limite de corriente ésta

superado.

2. El segundo limite de corriente ésta

superado.

3. No hay alimentación.

4. Tensión de red insuficiente.

5. Tensión de red demasiado eleva-

da.

6. Improviso y breve disminución de

la tensión de red.

7. El primero limite de temperatura

ésta superado.

1. Esperar el restablecimiento au-

tomático levantando el pedal.

2. Desconectar la máquina de la red

por al menos 30 segundos y

reconectar.

3. Conectar l’alimentación.

4. Acortar el largo de un eventual

cable alargue que lleva a la má-

quina o aumentar la sección de

los conductores (desconectar y

reconectar).

5. Desconectar la máquina de la red

por al menos 30 segundos y

reconectar.

6. Desconectar la máquina de la red

por al menos 30 segundos y

reconectar.

7. La máquina NO reparte sin la

temperature no ésta bajo el limi-

te de seguridad.

El brazo superior del destalonador

se queda hacia abajo (solamente

para versiónes CB y AD).

Se bloquea la bomba hidráulica del

destalonador (solamente para

versiónes CB y AD).

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MANTENIMIENTO

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Fig. 49

Modelo

B (mm) C (mm) D (mm) E (mm) F (mm)

G (mm)

A (mm)

1100

1140

1880

950

1450

1650

1360

1530

H (mm)

ERGOLOCK.CB

ERGOLOCK.CBFI

ERGOLOCK.AD

ERGOLOCK.ADFI

ERGOLOCK.ST

ERGOLOCK.STFI

15.0 DATOS TÉCNICOS

Alimentación de aire aconsejada .............. 8 - 10 bar

Velocidad del motor eléctrico ....................... 14 rpm

Alimentación eléctrica

aconsejada ................................. monofase 1,5 kW -

200÷265V - 50/60 Hz

Diámetro máximo de la rueda

(para versiónes CB y AD) ................................... 50”

Diámetro máximo de la rueda

(para versión ST) ............................................... 47”

Anchura max de la rueda ................................... 15”

Potencia de destalonado por rodillo ............ 1900 kg

Abertura max destalonador vertical ................... 19”

Nivel de ruido .............................................. dBA 85

15.1 Peso

ERGOLOCK.CB .............................................. 260 Kg

ERGOLOCK.CBFI ........................................... 266 Kg

ERGOLOCK.AD ............................................. 234 Kg

ERGOLOCK.ADFI .......................................... 240 Kg

ERGOLOCK.ST .............................................. 204 Kg

ERGOLOCK.STFI ........................................... 210 Kg

15.2 Dimensiones

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MANTENIMIENTO

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La validez de la Declaración de Conformidad en-

tregada con el presente manual se extiende tam-

bién a los productos y/o dispositivos que se aplican

al modelo de máquina objeto de la Declaración de

Conformidad.

LOS DIBUJOS EN DESPIECE SIR-

VEN ÚNICAMENTE PARA IDENTI-

FICAR LAS PIEZAS QUE DEBEN

SUSTITUIRSE. LA SUSTITUCIÓN

DE PIEZAS DEBE EFECTUARLA

EXCLUSIVAMENTE PERSONAL

PROFESIONALMENTE CUALIFI-

CADO.

18.0 DATOS DE LA PLACA

19.0 LISTA DE PIEZAS

En las tablas siguientes se indica la lista de piezas que

componen la máquina y los correspondientes

despieces.

Fig. 50

16.0 ALMACENAMIENTO

Para guardar la máquina durante mucho tiempo prime-

ro debe desconectarse de la alimentación y luego prote-

gerse para evitar que se deposite polvo encima. Además

se deben engrasar las partes que al secarse pueden que-

dar perjudicadas. Para volver a ponerla en funcionamien-

to, se debe cambiar la herramienta de montaje.

17.0 DESGUAZADO

Cuando se decida no volver a utilizar más la máquina,

es aconsejable dejarla fuera de servicio quitando los tu-

bos a presión de unión.

Para el desmantelamiento de la máquina se deben to-

mar precauciones especiales y separar los materiales

en grupos homogéneos.Eliminar los materiales de acuer-

do con las leyes vigentes.

17.1 Instrucciones acerca del correcto

manejo de los residuos de aparatos

eléctricos y electrónicos (RAEE) en

conformidad con lo dictado en el

D.LGS. 151/05

• Es obligatorio no eliminar los RAEE como desechos

urbanos.

• Al igual es obligatorio seleccionar por separado dichas

tipologías de residuos y entregarlos a centros de

recogida para ello predispuestos conforme las

indicaciones proporcionadas por el productor del

aparato en cumplimiento de la normativa nacional.

• El símbolo que se reporta arriba y que se aplica al

producto indica la obligación por parte del posesor

del residuo, de entregar los aparatos desechados con-

forme las indicaciones antes mencionadas.

• El manejo incorrecto o el abandono en el medio am-

biente del residuo o de componentes del mismo puede

ocasionar contaminación del medio ambiente debido

a las substancias peligrosas contenidas, provocando

perjuicios a la salud humana, a la flora y a la fauna.

• La normativa nacional prevé sanciones a cargo de los

sujetos que efectúan desecho abusivo o abandono de

residuos de aparatos eléctricos y electrónicos.

Butler ERGOLOCK.ST Manual de usuario

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