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PAUTAS DE SEGURIDAD Pautas de seguridad EQUIPO DE SEGURIDAD Extintor Mantenga siempre a la mano un extintor apropiado para incendios químicos/de gasolina/eléctricos cuando trabaje en un vehículo. Contenedor ignífugo Almacene los paños de limpieza y los líquidos inflamables solamente en contenedores ignífugos. Deje que los paños de limpieza empapados se sequen completamente al aire libre antes de desecharlos. Gafas de seguridad Use gafas de seguridad al trabajar en un vehículo, para proteger sus ojos contra el ácido de la batería, la gasolina y el polvo y la suciedad que vuelan de las partes en movimiento del motor. ROPA FLOJA Y CABELLO LARGO (PARTES MÓVILES) Tenga mucho cuidado para no colocar las manos, el cabello ni la ropa cerca de ninguna parte móvil tal como las aspas del ventilador, las correas o bandas y las poleas, las articulaciones del acelerador o de la transmisión. NO use ropa floja ni joyas al trabajar en un vehículo. VENTILACIÓN SIEMPRE opere el vehículo en un área bien ventilada. Si el vehículo está en un área bajo techo, el escape debe estar dirigido directamente al exterior por medio de una manguera hermética de escape. ACTIVACIÓN DEL FRENO Cerciórese de que la palanca de velocidades de su automóvil esté en “Park” o “Neutro”, y que el freno de estacionamiento esté enganchado firmemente. SUPERFICIES CALIENTES Evite el contacto con las superficies calientes tales como los múltiples y tubos de escape, silenciadores y radiadores con sus mangueras respectivas. Nunca quite la tapa del radiador mientras el motor esté caliente. El escape de líquido de enfriamiento a presión puede causar quemaduras graves. NO FUMAR Y EVITAR TRABAJAR CERCA DE LLAMAS Nunca fume mientras trabaja en su automóvil. El vapor de la gasolina es altamente inflamable, y el gas formado al recargar una batería es explosivo. BATERÍA No coloque herramientas ni equipo sobre la batería. La conexión accidental a tierra del terminal positivo de la batería (+) puede causar un choque eléctrico o quemaduras y daños al cableado, a la batería misma o a sus herramientas y probadores. Tenga cuidado para evitar el contacto con el ácido de la batería. Éste puede producir agujeros en su ropa y quemarle la piel o los ojos. Al operar cualquier instrumento de prueba desde una batería externa, conecte un cable de conexión en puente entre el borne negativo de la batería externa y una conexión a tierra del vehículo sometido a prueba. Al trabajar en un garaje u otra área bajo techo, la batería externa debe colocarse a una altura mínima de 18 pulgadas sobre el nivel del piso para aminorar la posibilidad de incendiar los vapores de la gasolina. ALTO VOLTAJE Existe alto voltaje presente en la bobina de la ignición, en la tapa del distribuidor, en los cables de la ignición y en las bujías. Al manipular los cables de la ignición mientras el motor está en marcha, use alicates con mango aislado para evitar un choque eléctrico. GATO El gato provisto con el automóvil debe usarse solamente para cambiar las llantas. Nunca se introduzca debajo del automóvil ni arranque el motor mientras el automóvil esté elevado por el gato. 1 Manuales de mantenimiento Consulte al distribuidor de automóviles, a una tienda de repuestos para automóviles, a una librería o a la biblioteca pública en su localidad acerca de la disponibilidad de manuales de servicio para su vehículo. Las compañías listadas a continuación publican manuales de reparación de suma utilidad. Consúlteles acerca de la disponibilidad y precios de las publicaciones. Asegúrese de incluir la marca, el modelo y el año de su vehículo. FABRICANTES QUE PUBLICAN MANUALES Ford/GM/Chrysler/Honda/Isuzu/Hyundai/ Subaru Service Manuals Helm Inc. 14310 Hamilton Ave. Highland Park, Michigan 48203 Teléfono (800) 782-4356 OTRAS CASAS PUBLICADORAS Haynes Publications 861 Lawrence Dr. Newbury Park, California 91320 Teléfono CA (800) 442-9637 TN (800) 242-4637 Motor Publications 5600 Crooks Rd., Suite 200 Troy, Michigan 48098 Teléfono (800) 426-6867 Mitchell International 14145 Danielson St. Poway, California 92064 Teléfono (888) 724-6742 ¡AVISO IMPORTANTE! Los procedimientos de sincronización varían de vehículo a vehículo. SIEMPRE consulte la etiqueta de emisión de gases del vehículo o el manual de mantenimiento de su vehículo para obtener los procedimientos apropiados para la sincronización, las especificaciones y la ubicación de las marcas de sincronización. CUMPLA CON TODAS LAS PRECAUCIONES DE SEGURIDAD AL TRABAJAR EN UN VEHÍCULO. 2 INFORMACIÓN DE CARÁCTER GENERAL Informacion de caracter general SINCRONIZACIÓN Y AFINADOS DEL MOTOR Para sistemas eléctricos de 6 voltios ■ Es necesario usar una batería automotriz separada de 12 voltios. Su luz sincronizadora puede usarse en vehículos con sistemas eléctricos de 6 voltios mediante el siguiente procedimiento de conexión: 1. Conecte el conector ROJO de batería al borne positivo (+) de la batería de 12 voltios. 2. Conecte el conector NEGRO de batería al borne negativo (-) de la batería de 12 voltios. 3. Con ayuda de un trozo de cable 18AWG de conexión en puente, conecte a tierra el borne negativo (-) de la batería de 12 voltios en un punto apropiado de conexión a tierra en el vehículo a prueba. 4. Realice los procedimientos restantes de conexión y prueba según lo especificado en las secciones apropiadas de este manual. La sincronización apropiada del encendido es esencial para lograr el máximo rendimiento del motor y para asegurar la máxima economía de combustible. Es esencial realizar una verificación de la sincronización de un sistema de encendido durante cualquier afinación del motor. Su luz sincronizadora proporciona una manera sencilla y eficaz para verificar la sincronización del vehículo. La luz sincronizadora del avance proporciona la capacidad adicional para poder verificar el funcionamiento de los controles de avance mecánico o al vacío. Quizá también necesite herramientas y equipo para verificar las rpm del motor, el punto de reposo de las puntas o platinos (para sistemas convencionales de ignición), o para aplicar vacío al diafragma de avance al vacío en el distribuidor durante las verificaciones previas. Su proveedor le ofrece una amplia gama de herramientas y equipo necesarios para realizar estas tareas. En referencia a los vehículos de hoy día descritos como “con afinado automático”, el significado del término ‘afinado’ ha cambiado significativamente. Un afinado consiste esencialmente en la verificación del funcionamiento del motor de acuerdo con las especificaciones del fabricante del equipo original. Se realizan ajustes y se cambian las piezas SOLAMENTE si el rendimiento del motor no alcanza los niveles establecidos en las especificaciones. Controles de la luz sincronizadora En la Figura 1 se muestran los controles generales de la luz sincronizadora. 1. Bombilla de Xenón—Se usa para iluminar las marcas de sincronización y verificar la sincronización. 2. Cabeza giratoria—Contiene la bombilla de xenón. Gira aproximadamente unos 90° para permitir la iluminación fácil de las marcas de sincronización en lugares de difícil acceso. 3. Panel de control—Contiene los controles necesarios para operar la luz sincronizadora. Los controles especí-ficos varían entre los modelos. Consulte el párrafo apropiado para obtener una descripción de las funciones del panel de control. 4. Conductores de la captación inductiva—Conjunto desenganchable de conductores para conectar la luz sincronizadora a la batería y al sistema de ignición: ASPECTOS PERTINENTES A LA LUZ SINCRONIZADORA Su luz sincronizadora está diseñada para usarse en todos los vehículos con sistemas eléctricos de 12 voltios con conexión negativa a tierra equipados con puntas de contacto y encendidos electrónicos o con sistemas DIS (encendidos sin distribuidor). (Modelo 3551 SOLAMENTE) NOTA Algunos sistemas DIS no son ajustables. Consulte el manual de mantenimiento de su vehículo para enterarse de los procedimientos y especificaciones antes de intentar ajustar la sincronización de vehículos con sistemas DIS. ■ Conector rojo de la batería—Se conecta al borne positivo de la batería (+). 3 Informacion de caracter general Fig. 1 Controles de la luz sincronizadora—Aspectos generales 3 4 2 1 Fig. 2 Controles del Modelo 3551+ Fig. 3 Controles del Modelo 3555+ 2 1 ■ Conector negro de la batería—Se conecta al borne negativo (-) de la batería o a una conexión a tierra en el metal descubierto del chasis. ■ Conector de captación inductiva— Se engancha en el cable de la bujía número 1. En la Figura 2 se muestran los controles de operación de la luz sincronizadora Modelo 3551. 1. 4 Interruptor basculante (On/Off)— Presiónelo para encender la luz 1 sincronizadora. Presiónelo nuevamente para apagar la luz sincronizadora. En la Figura 3 se muestran los controles de operación de la luz sincronizadora Modelo 3555. 1. Interruptor basculante (On/Off)— Presiónelo para encender la luz sincronizadora. Presiónelo nuevamente para apagar la luz sincronizadora. 2. Perilla de control del avance—Para seleccionar el ajuste del avance de la luz sincronizadora desde 0° hasta 60°. Como usar la luz sincronizadora INSTRUCCIONES PREVIAS AL USO Fig. 4 Marcas típicas de sincronización Realice una inspección completa antes de comenzar cualquier procedimiento de prueba y arregle cualquier problema mecánico conocido antes de realizar cualquier prueba. Muy a menudo las mangueras, el cableado o los conectores eléctricos flojos o dañados son las causas del rendimiento deficiente del motor. 14 BTDC 10 6 0 10 20 30 0 TDC 6 ATDC 20 16 12 8 Consulte el manual de mantenimiento de su vehículo para enterarse sobre la conexión apropiada de las mangueras de vacío, del cableado eléctrico y de los conectores del cableado preformado. Inspeccione las áreas siguientes: Todos los niveles de fluidos Las bujías y sus cables respectivos El filtro de aire Las mangueras de vacío Las correas o bandas El cableado eléctrico Los conectores eléctricos PREPARACIÓN DEL MOTOR ANTES DE LA SINCRONIZACIÓN Siempre prepare el motor para la sincronización antes de realizar una verificación de la sincronización. Consulte la etiqueta de Control de emisiones del vehículo o el manual de mantenimiento para enterarse de los procedimientos de sincronización y las especificaciones para su vehículo. La etiqueta de control de emisiones del vehículo está ubicada debajo del capó en el compartimiento del motor. La etiqueta se encuentra típicamente ubicada en la superficie inferior del capó, sobre uno de los guardafangos, en la cubierta de las válvulas o cerca del cerrojo del capó. Como mínimo, lleve a cabo las siguientes preparaciones para la sincronización: 1. Localice la marca de temporización y la flecha apuntadora de referencia. La marca de referencia y la flecha apuntadora se encuentran generalmente ubicadas en la polea del eje del cigüeñal, en el amortiguador de vibraciones (al frente del motor) o en el volante (entre el motor y la transmisión). Consulte la Figura 4. 0 BTDC ATDC 10 T 10 0 4 8 12 16 20 10 T ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ 4 BTDC Asegúrese de que la marca de sincronización y la flecha apuntadora estén limpias y sean claramente visibles. Marque con tiza las marcas si fuera necesario. 2. Asegúrese de que todas las bujías estén en buen estado y debidamente calibradas. 3. Arranque el motor y déjelo en marcha hasta que alcance su temperatura normal de funcionamiento. APAGUE EL MOTOR ANTES DE CONECTAR LA LUZ SINCRONIZADORA. Si fuera aplicable, verifique y ajuste el ángulo de reposo de acuerdo a las especificaciones del fabricante. CONEXIÓN DE LA LUZ SINCRONIZADORA Para asegurar la seguridad personal y la operación segura de la luz sincronizadora, use el procedimiento siguiente para conectar la luz sincronizadora: ¡ADVERTENCIA! Siempre mantenga las manos, la luz sincronizadora, los conductores y los conectores alejados de las partes móviles del motor y de las superficies calientes. NO FUME. 1. Apague el encendido. NO CONECTE LA LUZ SINCRONIZADORA MIENTRAS EL MOTOR O EL ENCENDIDO ESTÉN EN MARCHA. 5 Informacion de caracter general 2. Enganche el captador inductivo en el cable de la bujía número 1. Vea la Figura 5. NO PERMITA QUE EL CAPTADOR INDUCTIVO HAGA CONTACTO CON EL MÚLTIPLE DEL ESCAPE NI CON OTRAS PARTES DEL MOTOR. Estas partes se CALIENTAN mucho cuando el motor está en marcha y pueden dañar el captador inductivo. Fig. 5 Conexión del captador inductivo 1. 2. 3. 4. 5. 6. 3. Conecte los conectores de batería a la batería del vehículo: ■ 4. Conecte el conector ROJO de batería al borne positivo (+) de la batería. ■ Conecte el conector NEGRO de batería al borne negativo (-) de la batería. Conecte los conductores del captador inductivo a la parte inferior del mango de la luz sincronizadora. 7. ASEGÚRESE DE QUE la luz sincronizadora esté debidamente conectada según lo descrito en la sección CONEXIÓN DE LA LUZ SINCRONIZADORA. ASEGÚRESE DE QUE el motor haya sido preparado apropiadamente para la verificación de la sincronización según lo descrito en la sección PREPARACIÓN DEL MOTOR ANTES DE LA SINCRONIZACIÓN. Arranque el motor y déjelo en marcha hasta que alcance su temperatura normal de funcionamiento. Ajuste la velocidad de marcha mínima (ralentí) del motor, si fuera necesario, para cumplir con las especificaciones del fabricante: Al usar la luz sincronizadora del avance Modelo 3555, ASEGÚRESE DE QUE la perilla de control del avance se encuentre completamente girada hacia la izquierda hasta la posición “0”. Ajuste el cañón de la luz sincronizadora, según sea necesario, para iluminar apropiadamente las marcas de sincronización. Presione el interruptor basculante (On/Off). La luz sincronizadora comenzará a parpadear. Note la posición de la marca giratoria de sincronización en relación con la flecha apuntadora de referencia. Vea la Figura 6. Fig. 6. Lectura de las marcas de sincronización PUNTOS DE ROTATING REFERENCIA TIMING MARKS VERIFICACIÓN INICIAL (BASE) DE LA SINCRONIZACIÓN NOTA Algunos sistemas de encendido requieren que ciertos componentes, se desconecten, se conecten en puente o se conecten a tierra ANTES de poder verificar o ajustar la sincronización según las especificaciones. Si no se siguen estos procedimientos, la sincronización verificada o ajustada no será correcta. Es PRECISO consultar el manual de mantenimiento de su vehículo para enterarse de los procedimientos y especificaciones apropiados. 6 MARCAS REFERENCE POINTERS GIRATORIAS DE SINCRONIZACIÓN ■ Compare las lecturas obtenidas en el paso 7 con las especificaciones del fabricante para la sincronización. Si las lecturas se encuentran dentro de los límites de tolerancia especificados (típicamente ±2°), la sincronización del encendido es correcta. Como usar la luz sincronizadora ■ 8. 9. Si las lecturas se encuentran fuera de las especificaciones del fabricante, QUIZÁ sea necesario reemplazar alguna pieza o ajustar la sincronización. Presione el interruptor basculante (On/Off). La luz sincronizadora dejará de parpadear. Apague el encendido y desconecte del motor la luz sincronizadora. ASEGÚRESE DE volver a conectar cualesquier mangueras de vacío, etc., que haya desconectado durante la prueba de sincronización. NOTA Si la luz sincronizadora o no funciona, consulte la GUÍA PARA RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS para determinar la causa más probable del problema. Dependiendo de la marca y el modelo, un vehículo puede estar equipado con un solo dispositivo de control de la sincronización, o se pueden usar dos o más dispositivos en combinación. NOTA Los procedimientos de sincronización del avance pueden variar ampliamente de vehículo a vehículo. Los párrafos siguientes proporcionan los procedimientos generales de la prueba para verificar el avance mecánico/ centrífugo y el avance al vacío. SIEMPRE asegúrese de que la sincronización inicial y el ángulo de reposo sean los correctos antes de verificar la sincronización del avance. SIEMPRE consulte el manual de mantenimiento del vehículo sometido a prueba para obtener las especificaciones y procedimientos adecuados. OBSERVE TODAS LAS PRECAUCIONES DE SEGURIDAD. AJUSTES DE LA SINCRONIZACIÓN Consulte el manual de mantenimiento de su vehículo para enterarse de los procedimientos correctos para el ajuste de la sincronización del motor. NO INTENTE AJUSTAR LA SINCRONIZACIÓN DEL MOTOR SIN ANTES LEER LAS ESPECIFICACIONES Y LOS PROCEDIMIENTOS ESTABLECIDOS POR EL FABRICANTE. Verificación del avance de la sincronización mecánica/centrifuga 1. Gire la perilla de control de avance hacia la izquierda hasta la posición de “0” grados. 2. Mientras realiza una VERIFICACIÓN INICIAL (BASE) DE LA SINCRONIZACIÓN según lo descrito previamente, aumente lentamente la velocidad del motor hasta las rpm especificadas por el fabricante para el avance mecánico/ centrífugo y observe cualquier cambio en la marca giratoria de sincronización. La marca de sincronización debe parecer que se desplaza, uniformemente, en la dirección opuesta al giro del motor, alejándose de la flecha apuntadora de referencia. VERIFICACIONES DE LOS CONTROLES DE LA SINCRONIZACIÓN DEL AVANCE Las pruebas siguientes son aplicables SOLAMENTE a la luz sincronizadora del avance modelo 3555 Los controles de avance y retardo de la sincronización aseguran que la ignición ocurra al momento oportuno durante la carrera de compresión. Estos controles incluyen: ■ el avance mecánico ■ el avance del vacío ■ el retardo del vacío ■ el avance electrónico ■ el retardo electrónico ■ el avance/retardo electrónico NOTA Si el movimiento de la marca de sincronización es irregular o errático, el sistema de avance mecánico puede estar defectuoso. Brinde mantenimiento y repare el sistema de avance mecánico de acuerdo con las instrucciones del fabricante antes de continuar. 3. Gire la perilla de control de avance hacia la derecha hasta que la marca giratoria de sincronización y la flecha apuntadora de referencia se alineen nuevamente en la base o en la marca inicial de sincronización 7 Como usar la luz sincronizadora según lo registrado anteriormente. Lea los grados de avance mecánico o centrífugo en el cuadrante graduado de la perilla de control de avance. Vea la Figura 7. 4. Anote los grados de avance indicados por el cuadrante graduado de la perilla de control de avance, y compare este valor con las especificaciones del fabricante para el avance de sincronización mecánica o centrífuga según las rpm especificadas. 2. Conecte la bomba de vacío al puerto de vacío del distribuidor. No aplique el vacío en este momento. 3. Arranque el motor y realice la VERIFICACIÓN INICIAL (BASE) DE SINCRONIZACIÓN según lo descrito previamente. Registre los grados de sincronización inicial (base). Con ayuda de la bomba de vacío, aplique la cantidad de vacío especificada por el fabricante al puerto de vacío del distribuidor. Apunte la luz sincronizadora a las marcas de sincronización y gire hacia la derecha la perilla de control de sincronización hasta que las marcas de sincronización estén alineadas con la marca inicial (base) de sincronización según se registró en el paso 3. La diferencia entre la lectura obtenida en el paso 3 (sincronización inicial (base)) y el valor obtenido en el paso 5 es el avance al vacío del vehículo, compare este valor con la especificación del fabricante pertinente al avance al vacío. Repita esta prueba, según sea necesario, para cada cantidad de vacío especificada en las instrucciones del fabricante. Apague la ignición y desconecte del motor la luz sincronizadora y la bomba de vacío. Desenchufe y conecte nuevamente la manguera de vacío al puerto de vacío del distribuidor. 4. Fig. 7. Operación de la perilla de control de avance 5. 6. ■ 5. 7. Si la posición de la marca giratoria de sincronización no cambia durante la verificación de avance mecánico/ centrífugo, los pesos mecánicos asociados con el mecanismo de avance mecánico de su vehículo (si están instalados) pueden estar oxidados o agarrotados. 8. Repita la prueba, según sea necesario, para todas las velocidades de motor especificadas en las instrucciones del fabricante. Verificación del retardo electrónico/al vacío y el avance electrónico Los procedimientos para la verificación del retardo electrónico/al vacío y el avance electrónico varían entre los vehículos y sus fabricantes respectivos. Consulte el manual de mantenimiento de su vehículo para enterarse de las especificaciones y procedimientos. Verificación del avance de la sincronización al vacío NOTA Se necesita una bomba de vacío equipada con un calibrador de vacío para verificar el avance al vacío. 1. Para verificar el retardo al vacío es necesario tener una bomba de vacío equipada con un calibrador de vacío. Con el motor apagado, desconecte la manguera de vacío del puerto de avance al vacío del distribuidor. Taponar firmemente la manguera de vacío. 8 Guia de resolucion de problemas Si la luz sincronizadora o no funciona, realice las siguientes verificaciones: 1. 2. Asegúrese de que los conectores de batería estén conectados firmemente a los bornes de la batería. Asegúrese de que la polaridad de los conectores de batería sea la correcta (el conector rojo debe estar conectado al borne positivo (+), el conector negro debe estar conectado al borne negativo (-). 3. Asegúrese de que los núcleos de ferrita superior e inferior del captador inductivo estén limpios. Si fuera necesario, limpie el captador inductivo según lo descrito en la sección SERVICIO Y MANTENIMIENTO. 4. Asegúrese de que el captador inductivo esté debidamente conectado al cable de la bujía número 1. 5. Asegúrese de que la bujía número 1 esté funcionando correctamente: ■ ■ Si la luz sincronizadora parpadea, brinde mantenimiento a la bujía número 1 antes de continuar. NOTA Un voltaje de bujía bajo o cable de bujía defectuoso puede causar que la luz sincronizadora funcione erráticamente. Trate de mover el captador inductivo a una nueva ubicación en el cable de bujía para mejorar la operación. Algunos sistemas de ignición y/o cables de bujía especiales (cables de núcleo sólido, cables para automóviles de carrera, cables para automóviles de campo traviesa) irradian interferencia electromagnética (EMI) e interferencia de radio frecuencia (RFI) mayores de lo normal y pueden causar el funcionamiento errático del equipo de prueba. Consulte con los fabricantes de estas piezas para obtener instrucciones sobre cómo usar un captador inductivo con sus sistemas. Conecte el captador inductivo a otro cable de bujía, y presione el interruptor de encendido/apagado (On/Off). 9 Servicio y mantenimiento CÓMO LIMPIAR EL CAPTADOR INDUCTIVO La suciedad o la grasa en las superficies interiores del captador inductivo pueden producir destellos irregulares o un funcionamiento deficiente de la luz sincronizadora. Limpie periódicamente las superficies de contacto dentro del captador inductivo con un paño suave. Vea la Figura 8. CÓMO CAMBIAR LOS CONDUCTORES DEL CAPTADOR INDUCTIVO La luz sincronizadora viene equipada con conductores separables que se pueden desconectar de la luz sincronizadora para el almacenamiento fácil después del uso. Si se dañan, se puede obtener un conjunto de reemplazo por medio de su distribuidor o directamente del centro de servicio. 10 Fig. 8. Limpieza del captador inductivo LIMPIE LAS SUPERFICIES DE CONTACTO Garantia y servicio GARANTÍA LIMITADA DE UN AÑO El fabricante le garantiza al comprador original que esta unidad está libre de defectos en sus materiales y mano de obra bajo uso y mantenimiento normal durante un período de un (1) año contado a partir de la fecha de compra original. Si la unidad falla dentro del período de un (1) año, será reparada o reemplazada, a discreción del fabricante, sin cargo, cuando se devuelva con porte pagado al Centro de Servicio con prueba de la compra. Para este propósito se puede usar el recibo de ventas. Todas las piezas de repuesto, ya sean nuevas o reconstruidas adoptan como su período de garantía sólo el período restante bajo esta garantía. Esta garantía no se aplica a daños causados por uso indebido, accidentes, abuso, voltaje inapropiado, servicio, incendio, inundación, rayos u otros fenómenos de fuerza mayor, o si el producto ha sido alterado o reparado por cualquier otra persona que no sea el Servicio del Fabricante. El Fabricante, bajo ninguna circunstancia, será responsable por ningún daño consecuente debido al incumplimiento de la garantía escrita de esta unidad. Esta garantía le confiere al comprador derechos legales específicos, y también puede tener otros derechos que varían de estado a estado. Este manual tiene derechos de autor con todos los derechos reservados. Ninguna porción del presente manual puede copiarse ni reproducirse sin un permiso expreso por escrito del Fabricante. ESTA GARANTÍA NO ES TRANSFERIBLE. Para obtener servicio, envíe el equipo vía U.P.S. (si es posible) con porte pagado al Fabricante. El servicio/reparación toma de 3 a 4 semanas. PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO Si usted tiene alguna pregunta, sírvase dirigirse a su tienda local, distribuidor o Centro de Servicio. EE UU y Canadá (800) 544-4124 (6:00am a 6:00pm, siete dias a la semana, hora del Pacífico) Otros países (714) 241-6802 (6:00am a 6:00pm, siete dias a la semana, hora del Pacífico) FAX: (714) 432-3979 (24 horas) 13