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NEDERLANDS 2 ENGLISH 4 DEUTSCH 6 FRANÇAIS 8 ESPAÑOL 10 ITALIANO 12 Installatie instructies Waterlock Instructions ­d’installation Waterlock Installation ­instructions Waterlock Instrucciones de i­ nstalación Colector Einbauanleitung Wassersammler Istruzioni per l’installazione Marmitte Waterlock MGP - MGS - MGL Copyright © 2019 Vetus b.v. Schiedam Holland 030431.01  1 Introducción ¡Precaución! Las piezas de sistemas de escape Vetus son indicadas exclusivamente para aplicación en sistemas de escape con inyección de agua. Si con el motor apagado entra agua del colector dentro del sistema de escape del motor (por ejemplo, a la vela con la embarcación rolando y cabeceando extremadamente) ello llevará inevitablemente a dañar al motor. La temperatura de funcionamiento continua máxima de las piezas sintéticas de los sistemas de escape es de 70ºC. Un exceso de agua en el colector puede impedir que arranque el motor de la embarcación; en tal caso, primero vaciar el agua. Se puede ocasionar una excesiva cantidad de agua en el colector cuando el motor no arranca tampoco al cabo de repetidos intentos de arranque. Los colectores MGP, MGS, MGL están disponibles con las siguientes conexiones de entrada: 45º hacia arriba (estándar), 30º hacia arriba, 15º hacia arriba o horizontal (a petición y con un mínimo de 10 piezas). - Instalar una alarma de temperatura para señalar una excesiva temperatura del sistema de escape. - Si para bajar la contrapresión en el sistema de escape se reduce la cantidad de agua de refrigeración inyectada, es preciso controlar si con el motor girando al ralentí todavía se inyecta suficiente agua. Así se evita una temperatura excesiva del sistema de escape. - También una mezcla no óptima del agua de refrigeración y los gases de escape puede ocasionar una temperatura excesiva en el sistema de escape. En general se obtiene una mezcla adecuada con un codo de inyección de escape ubicado en posición prácticamente vertical. Una mezcla inadecuada se da, por ejemplo, con un motor girando al ralentí; especialmente en aquellos casos con el codo de inyección de agua de refrigeración instalado en el motor en posición prácticamente horizontal. Si fuera necesario, tomar medidas para remediarlo, por ejemplo, con la instalación dentro del tubo de escape de un dispositivo que provoca remolinos o un distribuidor de agua, a fin de mejorar la mezcla del agua de refrigeración con los gases de escape. Aplicar como tubo de salida en sistemas de escape con inyección de agua, una manguera de calidad adecuada. Esta manguera será armada, a prueba de gases de escape, a una temperatura alta (100ºC) y residuos de aceite. Su instalación requiere una buena flexibilidad y por otra parte, la manguera no puede ‘hundirse’ cuando se calienta. La manguera de escape Vetus cumple todos los requisitos arriba indicados. IN MGP9090 OUT ø 90 mm (3.5”) ø 90 mm (3.5”) Potencia del motor hasta: ø 102 mm (4”) 100 kW (136 CV) MGP102127 ø 102 mm (4”) ø 127 mm (5”) 127 kW (173 CV) MGP5455 ø 127 mm (5”) ø 127 mm (5”) 155 kW (211 CV) MGS5455A ø 127 mm (5”) ø 127 mm (5”) 155 kW (211 CV) MGS5456A ø 127 mm (5”) ø 152 mm (6”) 188 kW (256 CV) MGS6456A ø 152 mm (6”) ø 152 mm (6”) 222 kW (302 CV) MGL6458A ø 152 mm (6”) ø 203 mm (8”) 308 kW (420 CV) MGL8458A ø 203 mm (8”) ø 203 mm (8”) 396 kW (539 CV) 10  030431.01 Instalación 2.1 Ubicación colector MGP, MGS, MGL El colector se ha de ubicar lo más vertical posible. ¡La conexión de ‘ENTRADA’ (‘IN’) del colector ha de quedarse en todo momento por debajo del nivel del codo de inyección de escape! Situar el colector ‘al revés’ al lado del motor si detrás del motor no hay suficiente espacio disponible. Durante el funcionamiento el colector contiene agua, por lo que aumenta considerablemente de peso. Fije el colector en una superficie plana y monte el colector con tornillos M8 y arandelas planas 3. 2.2 Ubicación del conducto de escape del espejo Montar el conducto de escape del espejo en un lugar en el espejo tal que con la embarcación cargada este conducto todavía quede al menos 5 cms por encima de la línea de flotación. 2.3 Tubo de escape Para asegurar una buena evacuación del agua de refrigeración inyectada en el tubo de escape, es preciso instalar el tubo de escape en ángulo descendiente por todo el largo, desde el punto de inyección de agua hasta el colector. Durante la marcha el tubo de escape contiene agua, por lo que aumenta considerablemente el peso. Por este motivo hay que apoyar el tubo de escape. El tubo de escape del colector hacia el conducto del espejo se instalará de forma que: 77 kW (105 CV) MGP102102 ø 102 mm (4”) MGL84510A ø 203 mm (8”) 2 - El punto más elevado del tubo de escape no quedará más de 150 cms por encima del lado inferior del colector; - El largo de dicha parte del tubo de escape, entre el colector y el punto más elevado, no supera los 300 cms. ø 254 mm (10”) 508 kW (691 CV) vetus® Waterlock MGP, MGS, MGL  ESPAÑOL 2.4 2.5 Conexiones de manguera Para poder conectar de forma óptima la manguera en el colector, la parte superior del mismo se puede girar los 360º. La parte superior se girará del modo siguiente: 1 Soltar la abrazadera (A) aflojando los tornillos M6 2 Levante la parte superior del colector 3 Gire la parte superiora la posición deseada 4 Baje la parte superior 5 Volver a sujetar la abrazadera (A) apretando los tornillos M6, observando un punto de 2 Nm A M6 El montaje de la manguera Para facilitar el montaje de la manguera en las conexiones de manguera, utilizar exclusivamente agua y/o jabón, y no productos que contienen grasa o aceite. Montar cada empalme de manguera con dos abrazaderas de manguera de acero inoxidable, ancho 12 mm. 2.6 Sensor para alarma de temperatura Se puede instalar un sensor para una alarma de temperatura en el tubo de escape. También se puede instalar un sensor para una alarma de temperatura en la conexión del amortiguador de escape. La conexión de entrada ‘IN’ del amortiguador de escape está provista de dos superficies redondas, destinadas al montaje de un sensor de temperatura. Perforar un orificio del diámetro indicado en una de dichas superficies. Montar el sensor con una tuerca de seguridad y asegurar que efectuado el montaje del sensor, quedará otra vez totalmente estanco a líquidos y gases el amortiguador de escape. 10 3 Ejemplo de instalación 2 Nm ¡Atención! ¡Asegúrese de que la arandela esté bien centrada! Apriete los tornillos M6 de modo igual. En la pág. 15 se representa un sistema de escape con un colector del tipo MGP / MGS / MGL así como un conducto de escape por la bovedilla. Una vez parada el motor, el agua que todavía permanezca en el tubo de escape (entre el punto más elevado del sistema de escape y el colector), retornará al colector. 3.1 Evitar el efecto de trasvase (figura 2) Si el punto de inyección de agua ‘C’ se encuentra por debajo o a menos de 15 cms por encima de la línea de flotación (también cuando la embarcación navega inclinada), existe el peligro con el motor parada, de que el agua de refrigeración entre en el motor debido al efecto de trasvase. Este trasvase se puede prevenir de dos maneras:  Aportando aireación en la manguera de agua de refrigeración entre el bloque motor y el punto de inyección de agua ‘C’, por ejemplo, instalando un aireador con tubo de aireación. ¡Atención!  Montando un aireador (con tapa) en la manguera de agua de refrigeración entre el bloque motor y el punto de inyección de agua ‘C’. ¡Asegúrese de que la parte superior no esté de través! 4 Mantenimiento • Controlar con regularidad todos los empalmes de manguera por si conservan su condición estanca a gas y agua. • Antes de recoger la embarcación para el invierno, vaciar el colector. El colector está provisto de un tapón de vaciado. vetus® Waterlock MGP, MGS, MGL 030431.01  11  6 Installatievoorbeeld Montagebeispiel Ejemplo de instalación Installation example Exemple d’installation Esempio di installazione Uitlaatsysteem met waterinjectiepunt ‘C’ 15 cm of meer boven de waterlijn 1 Exhaust system with water-injection point ‘C’ 15 cm or more above the waterline B A min. 10 cm (4”) Auspuffsystemen mit Wassereinspritzpunkt ‘C’ 15 cm oder mehr über der Wasserlinie C (3 f m in .7 5c m min. 15 cm (6”) WL Sistemas de escape con el punto de inyección de auga ‘C’ a 15 cms o más por encima de la línea de flotación min. 10 cm (4”) Sistema di scappamento con punto di iniezione dell’acqua ‘C’ 15 cm o più al di sopra della linea di galleggiamento Uitlaatsystemen met waterinjectiepunt ‘C’ onder of minder dan 15 cm boven de waterlijn t) 5 Système d’echappement avec point d’injection d’eau ‘C’ 15 cm ou plus audessus de la ligne de flottaisson A B C Uitlaatspruitstuk Koelwater Waterinjectiepunt Exhaust manifold Cooling water Water-injection point Auspuffkrümmer Kühlwasser Wassereinspritzstelle Collecteur d’echappement Eau de refroidissement Point d’injection d’eau Empalme de escape Agua de refrigeración Punto de inyección de agua Collettore di scappamento Acqua di raffreddamento Punto di iniezione dell’acqua 2 Exhaust systems with water-injection point ‘C’ below or less than 15 cm above the waterline 1 Auspuffsystemen mit Wassereinspritzpunkt ‘C’ unter oder weniger als 15 cm über der Wasserlinie Sistemas de escape con el punto de inyección de auga ‘C’ deboja o a menos de 15 cms por encima de la línea de flotación min. 40 cm (16”) WL min. 10 cm (4”) Système d’echappement avec point d’injection d’eau ‘C’ au-dessous ou inférieur à 15 cm au-dessus de la ligne de flottaisson 2 B min. 10 cm (4”) C max. 150 cm (5 ft) A Sistema di scappamento con punto di iniezione dell’acqua ‘C’ meno di 15 cm al di sopra della linea di galleggiamento vetus® Waterlock MGP, MGS, MGL 030431.01  15