Rotary VAS 791015 El manual del propietario

Marca: Rotary

Modelo: VAS 791015

Tipo: El manual del propietario

Este manual también es adecuado para

S50

SCISSORS LIFT FOR VEHICLES

ELEKTROHYDRAULISCHE

SCHERENHEBEBÜHNE FÜR

FAHRZEUGE

PONTE SOLLEVATORE A FORBICE PER

VEICOLI

PONT ÉLÉVATEUR A CISEAUX POUR

VÉHICULES

ELEVADOR DE TIJERAS PARA

VEHÍCULOS

Rotary Lift Rev.2 18/04/2015

ROTARY 1-45,115-116,46-57,59-112,113-114,2

E/15

Manuale di istruzioni per l’uso e la manutenzione del

Instructions and maintenance manual for

Manuel d’instructions pour l’utilisation et l’entretien du:

Bedienungs- und Wartungsanleitung für

Manual de instrucciones para uso y mantenimiento de los

SOLLEVATORE PER AUTOVETTURE

SCISSORS VEHICLES LIFT

ELÉVATEURS POUR AUTOMOBILES

ELEKTROHYDRAULISCHE SCHERENHEBEBÜHNE

ELEVADOR PARA AUTOMÓVILES

Modello - Model - Modell - Modèle - Modelos

S50

COSTRUTTORE: - MANUFACTURER: - HERSTELLER: - CONSTRUCTEUR: - FABRICANTE:

BlitzRotary GmbH

Hüfinger Straße 55

78199 Bräunlingen

a Emissione - 20/04/2015 - 1st Edition - 20/04/2015

a Édition - 20/04/2015 - 1. Ausgabe - 20/04/2015 - 1ª Edición – 20/04/2015

CENTRO DI ASSISTENZA AUTORIZZATO:

AUTHORISED SERVICE CENTRE:

SERVICE APRÈS-VENTE AGRÉÉ:

KUNDENDIENSTCENTER

CENTRO DE ASISTENCIA AUTORIZADO:

Rev.2 ................................18/05/2015

Indice

Imballaggio, trasporto e stoccaggio Pag.03

Introduzione Pag.05

1 Descrizione della macchina Pag.07

2 Specifiche tecniche Pag.09

3 Sicurezza Pag.14

4 Installazione Pag.24

5 Funzionamento ed uso Pag.40

6 Controlli periodici Pag.44

7 Inconvenienti e rimedi Pag.61

Appendice A Informazioni particolari Pag.66

Appendice B Parti di ricambio Pag.68

Dichiarazioni di conformità

Table des matières

Emballage, transport et stockage Page 04

Introduction Page 06

1 Description de L’appareil Page 08

2 Caractéristiques techniques Page 10

3 Sécurité Page 14

4 Installation Page 25

5 Fonctionnement Page 41

6 Contrôle périodique Page 45

7 Pannes et remèdes Page 62

Annexe A Informations particulieres Page 67

Annexe B Pièces de Rechange Page 69

Déclaration de Conformité

Inhaltsverzeichnis

Verpackung, Transport und Lagerung Seite 04

Einleitung Seite 06

1 Beschreibung der Hebebühne Seite 08

2 Technische Spezifikationen Seite 10

3 Sicherheit Seite 14

4 Installation Seite 24

5 Betrieb und Gedauch Seite 41

6 Regelmässige Kontrollen Seite 45

7 Störungen und Abhilfen Seite 62

Anhang A Besondere Informationen Seite 67

Anhang B Ersatzteilliste Seite 69

Konformitätserklärung

Contents

Packing, transport and storage Page 03

Introductio Page 05

1 Description of the machine Page 07

2 Technical specifications Page 09

3 Safety Page 14

4 Installation Page 24

5 Operation Page 40

6 Regular checks Page 44

7 Troubleshooting Page 61

Appendix A Special Info Page 66

Appendix B Spare parts Page 68

Declarations of Conformity

Indice

Embalaje, transporte y almacenaje Pág. 04

Introducción Pág. 06

1 - Descripción de la máquina Pág. 08

2 - Características técnicas Pág. 10

3 - Seguridad Pág. 14

4 - Instalación Pág. 25

5 - Funcionamiento Pág. 41

6 -Verificaciones periódicas Pág. 45

7 - Detección de fallas y remedio Pág. 63

Apéndice A -Informaciónes particulares Pág. 67

Apéndice B- Piezas de Recambio Pág. 69

Declaratión de Conformidad

ATTENZIONE

Il presente libretto istruzione è redatto nella lingua del costrutto

re e in altre lingue comunitarie. In caso di contestazione, inciden

te, o quant’altro, ai fini giuridici fa testo esclusivamente la versio

ne in lingua italiana. Il costruttore declina ogni e qualsiasi re

sponsabilità per danni diretti e/o indiretti cagionati da cattiva tra

duzione o errata interpretazione del testo tradotto.

ATTENTION

This instruction manual is drawn up in the language of the manu

facturer and in other European languages. If there is a dispute,

accident or anything else, the Italian language version of this ma

nual will be exclusively used for legal purposes. The manufactu

red declines all and any responsibility for direct or indirect dama

ge caused by poor translation or erroneous interpretation of the

translated text.

ATTENTION

Ce manuel est écrit dans la langue du fabricant et dans d’autres

langues communautaires. En cas de litige, d’un accident, ou que

ce soit, à des fins juridiques est la version texte uniquement en

italien. Le fabricant décline toute responsabilité pour tous dom-

mages directs et / ou indirects causés par traduction ou une in-

terprétation erronée du texte traduit.

ACHTUNG

Das vorliegende Handbuch wurde in der Muttersprache des Her

stellers und in weiteren Sprachen der Europäischen verfasst. Im

Falle von Beanstandungen, Unfällen usw. ist zu juristischen

Zwecken ausschließlich die Version in italienischer Sprache

maßgeblich. Der Hersteller lehnt jegliche Haftung für direkte

und/oder indirekte Schäden ab, die durch schlechte Übersetzung

oder falsche Auslegung des übersetzten Textes entstehen.

ATENCIÓN

Este manual está escrito en el lenguaje del fabricante y en otras

lenguas comunitarias. En caso de conflicto, accidente, o lo que

sea, para los efectos legales es la versión de sólo texto en italia

no. El fabricante se exime de cualquier responsabilidad por los

daños directos y / o indirectos causados por error de traducción

o interpretación errónea del texto traducido.

Fig.1 Abb.1

N 2410 Kg

AK 2510 Kg

LT 2710 Kg

AKLT 2810 Kg

IMBALLAGGIO, TRASPORTO E STOCCAGGIO

LE OPERAZIONI DI IMBALLAGGIO, SOLLEVAMENTO,

MOVIMENTAZIONE, TRASPORTO E DISIMBALLO DEVONO

ESSERE AFFIDATE ESCLUSIVAMENTE A PERSONALE CHE SIA

ESPERTO IN TALI OPERAZIONI

IMBALLAGGIO

Il sollevatore nelle versioni standard, viene spedito già montato con i

seguenti pezzi:

N°2 basi e pedane (P1 - P2) chiuse una sull’altra (1 Fig. 1);

N°1 centralina di comando (2 Fig. 1);

N°1 serie di fermaruote (per sollevatore installato incassato) (3 Fig. 1);

N°1 serie di rampe di salita/discesa ( per sollevatore installato a

pavimento) (4 Fig. 1).

TRASPORTO

L’ imballo può essere sollevato o spostato sia con carrelli elevatori che

con gru o carri ponte. L’eventuale imbracatura deve essere

accompagnata da una seconda persona al fine di evitare pericolose

oscillazioni del carico.Rispettare, infine, al momento dello scarico o del

carico della merce i propri punti di presa e i carichi come indicato in

figura.

ATTENZIONE

All’arrivo, verificare che la merce non abbia subito danni durante il

trasporto e che ci siano tutti i pezzi indicati nella lista di spedizione.

Comunicare immediatamente all’ incaricato o al trasportatore le

eventuali mancanze o irregolarità e eventuali danni che il sollevatore

abbia subito durante il trasporto.2

PACKING, TRANSPORT AND STORAGE

ALL PACKING, LIFTING, HANDLING, TRANSPORT AND

UNPACKING OPERATIONS ARE TO BE PERFORMED

EXCLUSIVELY BY EXPERT PERSONNEL

PACKING

Standard versions of the lift are dispatched previously assembled and

equipped as follows:

No.2 bases and platforms (P1-P2), one closed onto the opther (1 Fig.

1);

No.1 control box (2 Fig. 1);

No.1 set of wheel-stops (for recessed version) (3 Fig. 1);

No.1 set of on/off ramps (for models installed on flor) (4 Fig. 1).

TRANSPORT

Packing can be lifted or moved by lift trucks, cranes or bridge cranes. In

case of slinging, a second person must always take care of the load, in

order to avoid dangerous oscillations. Furthermore, during loading and

unloading operations goods must be handled as shown in the picture.

WARNING

At the arrival of the goods, check for possible damage due to transport

operations. Also verify that all items specified in the delivery notes are

included. In case of missing parts, possible defects or damages due to

transport, the person in charge or the carrier must be immediately

informed.

(70 kg)

(80 kg)

(180 kg)

EMBALLAGE, TRANSPORT ET STOCKAGE

LES OPERATIONS D’EMBALLAGE, DE SOULEVEMENT, DE

DEPLACEMENT, DE TRANSPORT ET DE DEBALLAGE DOIVENT

ETRE EXCLUSIVEMENT CONFIEES A UN PERSONNEL

COMPETANT DANS CE TYPE D’OPERATIONS.

EMBALLAGE)

En version standard, l’élévateur est expédié pré-assemblé et se

compose des éléments suivants:

2 plates-formes élévatrices assemblées (P1-P2) refermées et posées

l’une sur l’autre (1 Fig. 1);

1 pupitre de commande (2 Fig. 1);

1 jeu de butées de roues (pour les ponts encastrés) (3 Fig. 1);

1 jeu de rampes d’accès (pour les ponts posés au sol) (4 Fig. 1).

TRANSPORT

Le pont emballé peut être soulevé et déplacé soit avec un chariot

élévateur, soit à l’aide d’une grue ou d’un pont roulant.

Lorsque le pont est suspendu par des élingues, il est indispensable qu’il

soit accompagné par une seconde personne afin d’éviter que ne se

produise un balancement dangereux de la charge.

Lors des opérations de chargement ou de déchargement, il est

impératif de respecter les points de prise indiqués dans la figure

ci-dessous.

ATTENTION

A l’arrivée, contrôler que la marchandise n’ait subi aucune détérioration

au cours du transport et que tous les éléments indiqués sur le

bordereau de colisage soient effectivement présents. Communiquer

immédiatement au transporteur tout manquant ou tout dommage

constaté sur l’élévateur.

VERPACKUNG, TRANSPORT UND LAGERUNG

ALLE VERPACKUNGS-, HEBE-, TRANSPORT UND

AUSPACKARBEITEN SIND NUR VON

AUSGEBILDETEMFACHPERSONAL, DAS KENNTNISSE DES LIFTS

UND DER BEDIENUNGSANWEISUNG BESITZT,

DURCHZUFÜHREN.

VERPACKUNG

Die Hebebühne in Standard-Ausführung wird bereits zusammengebaut

mit folgenden Teilen geliefert:

Nr. 2 Grundrahmen und Plattformen ( P1 - P2 ), aufeinander

geschlossen (1 Abb. 1);

Nr. 1 Steuerzentrale (2 Abb. 1);

Nr.1 Radsperren (für Einbau-Hebebühnen) (3 Abb. 1);

Nr.1 Serie Auf- und Abfahrtrampen (für auf dem Boden installierte

Hebebühnen) (4 Abb. 1).

TRANSPORT

Die Verpackung kann mit Hilfe eines Gabelstaplers oder mit einem

Kran oder Laufkran gehoben und bewegt werden.

Beim Heben mit Gurtzeug muss immer eine zweite Person anwesend

sein, die aufzupassen hat, dass die gehobene Last nicht ins Schwingen

gerät.

Beim Abladen oder Aufladen der Ware ist darauf zu achten, dass die

Hubmittel an den auf der Abbildung dargestellten Hubpunkten angelegt

werden.

ATTENTION

Bei der Ankunft der Maschine ist zu kontrollieren, dass diese keine

Transportschäden aufweist und dass alle in den Versandunterlagen

aufgeführten Teile vorhanden sind. Wenn Teile fehlen sollten oder

wenn Transportschäden festgestellt werden, ist der Beauftragte oder

der Spediteur umgehend diesbezüglich zu unterrichten.

EMBALAJE, TRANSPORTE Y ALMACENAJE

LAS OPERACIONES DE EMBALAJE, TRANSPORTE, DESIMBALAJE

DEBEN SER EFECTUADAS POR PERSONAL QUE TENGA

EXPERIENCIA EN DICHAS OPERACIONES Y QUE CONOZCA BIEN

EL ELEVADOR Y ESTE MANUAL.

EMBALAJE

El elevador en la versión standard, se suministra con los siguientes

componentes:

N° 2 bases y plataformas (P1 y P2) cerradas una sobre la otra (1 Fig.

1);

N° 1 centralita de mandos (2 Fig. 1);

N° 1 juego de para-ruedas en caso de elevador empotrado (3 Fig. 1);

N° 1 juego de rampas de subida/descenso (en caso de que no se

quiera empotrar el elevador) (4 Fig. 1).

TRANSPORTE

El embalaje puede ser elevado y trasladado con camión de plataforma,

camión de grúa ó grúa de puente.

En caso de tirar con una estinga, una segunda persona debe cuidar

siempre de la carga, para evitar oscilaciones peligrosas. Además,

durante la carga y la descarga, el género debe manejarse como

muestra la figura.

ATENCIÓN

A la llegada del género, verifique los posibles daños producidos

durante el transporte. También verifique que todos los artículos

especificados en las notas de entrega estén incluidos. En caso de

pérdidas, posibles defectos o daños debidos al transporte, debe

informarse inmediatamente de ello al transportista, haciéndolo constar

en la nota de entrega.

Fig.2 Abb2

INTRODUZIONE

ATTENZIONE

Questo manuale è stato scritto per il personale di officina addetto all’uso del sollevatore

(operatore) e per il tecnico addetto alla manutenzione ordinaria (manutentore), prima di

effettuare qualsiasi operazione sul sollevatore e/o sul suo imballaggio, leggere tutto il

manuale, poichè esso contiene informazioni importanti per:

LA SICUREZZA DELLE PERSONE addette all’uso ed alla

manutenzione ordinaria,

LA SICUREZZA DEL SOLLEVATORE,

LA SICUREZZA DEI VEICOLI sollevati.

CONSERVAZIONE DEL MANUALE

Il manuale è parte integrante del sollevatore e deve sempre accompagnarlo,

anche in caso di vendita. Conservare il manuale col sollevatore, in luogo

facilmente accessibile. L’operatore ed il manutentore devono poterlo consultare in

qualsiasi momento.

SI RACCOMANDA, IN PARTICOLARE, UNA LETTURA ATTENTA E RIPETUTA

DEL CAPITOLO 3, CHE CONTIENE IMPORTANTI INFORMAZIONI E AVVISI

RELATIVI ALLA SICUREZZA.

Il sollevatore è stato progettato e costruito rispettando quanto segue:

Direttive Europee 2004/108/CE - 2006/42/CE - 2006/95/CE

NORME TECNICHE :

Norme Europee

EN 1493-2010 / EN ISO 121002010

IMPIANTO ELETTRICO: EN 60204-1

Il sollevamento, il trasporto, il disimballo, il montaggio, l’installazione e la messa in

servizio, la taratura e le registrazioni iniziali, la manutenzione STRAORDINARIA,

la riparazione, la revisione, lo spostamento e lo smantellamento del sollevatore

devono essere eseguiti dai tecnici specializzati dei RIVENDITORI AUTORIZZATI o dei

CENTRI ASSISTENZA AUTORIZZATI dal Costruttore (vedere centro assistenza autorizzato

indicato nel frontespizio).

l costruttore non risponde di alcun danno a persone, veicoli od oggetti causati

dagli interventi sopracitati se effettuati da personale non autorizzato o da un uso

improprio o non consentito del sollevatore.

Per comprendere il linguaggio adottato nel presente manuale, l’operatore deve

possedere esperienza specifica nelle attività di officina, di assistenza,

manutenzione e riparazione dei veicoli nonchè la capacità di interpretare

correttamente i disegni e le descrizioni riportate nel manuale e la conoscenza

delle norme antinfortunistiche generali e specifiche vigenti nel paese in cui viene

installato il sollevatore.

Gli stessi criteri valgono per la scelta del tecnico manutentore che dovrà, inoltre,

possedere le conoscenze tecniche specifiche e specialistiche (meccaniche,

elettriche) necessarie per effettuare in sicurezza gli interventi previsti nel manuale.

Il significato di “operatore” e “manutentore” è il seguente

OPERATORE: persona addetta all’uso del sollevatore.

MANUTENTORE: persona addetta alla manutenzione ordinaria del sollevatore.

INTRODUCTION

WARNING

This manual has been prepared for workshop personnel expert in the use of the

lift (operator) and technicians responsible for routine maintenance (maintenance

fitter); read the manual before carrying out any operation with the lift and/or the

packing. This manual contains important information regarding:

THE PERSONAL SAFETY of operators and mainte nance

workers,

LIFT SAFETY,

HE SAFETY OF LIFTED VEHICLES

CONSERVING THE MANUAL

The manual is an integral part of the lift , which it should always accompany ,

even if the unit is sold. The manual must be kept in the vicinity of the lift, in an

easily accessible place. The operator and maintenance staff must be able to

locate and consult the manual quickly and at any time.

ATTENTIVE AND REPEATED READING OF CHAPTER 3, WHICH CONTAINS

IMPORTANT INFORMATION AND SAFETY WARNINGS, IS PARTICULARLY

RECOMMENDED.

Lift rack has been designed and built in compliance with the following:

European directives 2004/108/CE - 2006/42/CE - 2006/95/CE

TECHNICAL STANDARDS

European standards

EN 1493-2010 / EN ISO 121002010

ELECTRIC PLANT EN 60204-1

The lifting, transport, unpacking, assembly, installation, starting up, initial

adjustment and testing, EXTRAORDINARY maintenance, repair, overhauls, transport and

dismantling of the lift must be performed by specialised personnel from the LICENSED

DEALER or an SERVICE CENTRE authorised by the manufacturer (see authorised dealer on

frontispiece).

The manufacturer declines all responsibility for injury to persons or damage to

vehicles or objects when any of the above mentioned operations has been

performed by unauthorised personnel or when the rack has been subject to

improper use.

In order to understand the terminology used in this manual, the operator must

have specific experience in workshop, service, maintenance and repair activities,

the ability to interpret correctly the drawings and descriptions contained in the

manual and be acquainted with the general and specific safety rules relevant to

the country in which the machine has been installed.

The same applies to the maintenance fitter, who must also possess specific and

specialised knowledge (mechanical, engineering) needed to perform the

operations described in the manual in complete safety.

The words “operator” and “maintenance fitter” used in this manual are construed

as follows:

OPERATOR: person authorised to use the lift.

MAINTENANCE FITTER: person authorised for routine maintenance of the lift.

INTRODUCTION

ATTENTION

Ce manuel a été rédigé pour le personnel d’atelier affecté à l’utilisation du pont élévateur (opérateur) et

au technicien chargé de la maintenance ordinaire (agent d’entretien). Avant d’effectuer quelque

opération que ce soit sur l’élévateur et/ou sur l’emballage, il est impératif de lire attentivement

l’ensemble de ce manuel car celui-ci contient des informations importantes pour:

LA SECURITE DES PERSONNES chargées de l’utilisation et de

la maintenance ordinaire;

LA SECURITE DE L’ELEVATEUR;

LA SECURITE DES VEHICULES soulevés.

CONSERVATION DU MANUEL

Ce manuel fait intégralement partie de l’élévateur et doit toujours l’accompagner, même en cas de

revente.

Il doit toujours être conservé à proximité de l’élévateur, en un endroit facilement

accessible. L’opérateur et l’agent d’entretien devront pouvoir s’y référer et le consulter

rapidement à tout moment.

IL EST EN PARTICULIER RECOMMANDE DE PROCEDER A UNE LECTURE

ATTENTIVE ET REPETEE DU CHAPITRE 3 QUI CONTIENT DES INFORMATIONS

IMPORTANTES ET DES CONSIGNES RELATIVES A LA SECURITE.

L’élévateur a été conçu et construit en conformité avec les réglementations suivantes:

DIRECTIVES EUROPÉENNES 2004/108/CE - 2006/42/CE - 2006/95/CE

NORMES TECHNIQUES

Norme européenne

EN 1493-2010 / EN ISO 12100/1 2005 - EN ISO 12100/2 2005

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE EN 60204-1

Le soulèvement, le transport, le déballage, le montage, l’installation et la mise en

service, le tarage ou les réglages initiaux, l’entretien EXTRAORDINAIRE, la réparation, la

révision, le déplacement et la destruction de l’élévateur doivent être effectués par les techniciens

spécialisés des REVENDEURS AUTORISES et des CENTRES DE SERVICE APRES-VENTE

AGREES par le Constructeur (voir en première page l’adresse du service après-vente agréé). Le

constructeur dégage toute responsabilité vis à vis des dommages qui pourraient être causés aux

personnes, aux véhicules ou autres objets lors des interventions citées ci-dessus si celles-ci ont été

effectuées par un personnel non autorisé, ou lors d’une utilisation de l’élévateur incorrecte ou non

prévue par le constructeur.

Pour comprendre le langage adopté dans le présent manuel, l’opérateur doit posséder

une expérience spécifique dans le domaine du travail en atelier, du service après

vente, del’entretien et de la réparation automobile, ainsi que la capacité d’interpréter

correctement les dessins et les descriptions figurant dans ce manuel et la

connaissance des normes générales relatives à la protection contre les accidents du

travail en vigueur dans le pays où l’élévateur est installé.

Les mêmes critères sont à prendre en compte pour le choix de l’agent d’entretien qui

devra, en plus, posséder les connaissances spécifiques et techniques (mécaniques,

électriques) nécessaires pour effectuer en toute sécurité les interventions prévues dans

ce manuel.

Dans les textes de ce manuel, vous trouverez souvent les termes “opérateur” et “agent

d’entretien” dont la signification est la suivante:

OPERATEUR : personne affectée à l’utilisation de l’élévateur,

AGENT D’ENTRETIEN: personne chargée de l’entretien ordinaire de l’élévateur.

EINLEITUNG

ACHTUNG

Dieses Handbuch wurde für das mit der Bedienung der Hebebühne beauftragte Werkstattpersonal

(Bediener) und für den mit der ordentlichenWartung beauftragten Techniker (Wartungsfachmann)

verfasst. Daher ist vor j dem Eingriff an der Hebebühne und/oder an dem Verpackungsmateri

andbuch zu lesen, denn es enthält wichtige Informationen für:

Die Sicherheit der mit der dem Gebrauch und der orden tlichen

Wartung beauftragten Personen;

Die Sicherheit der Hebebühne;

Die Sicherheit des zu hebenden Fahrzeuges.

AUFBEWAHRUNG DES HANDBUCHES

Das Handbuch stellt ein Teil der Hebebühne dar und muss diese immer begleiten, auch wenn

sie verkauft wird Das Handbuch muss immer an einem leicht zugängliche Ort in der Nähe der

Hebebühne aufbewahrt werden. Der Bediener und die mit derWartung beauftragte Person

müssen das Handbuch jederzeit zur Verfügung haben.

INSBESONDERE WIRD EMPFOHLEN, DAS KAPITEL 3 MEHRMALS

AUFMERKSAM ZU LESEN, DENN DIESES KAPITEL ENTHÄLT WICHTIGE

INFORMATIONEN UND HINWEISE BEZÜGLICH DER SICHERHEIT.

Die Hebebühnen werden unter Beachtung der folgenden Vorschriften entwickelt

und hergestellt:

EUROPÄISCHE RICHTLINIEN 2004/108/CE - 2006/42/CE - 2006/95/CE

TECHNISCHER STANDARD

Europäischer Standard

EN 1493-2010 / EN ISO 12100/1 2005 - EN ISO 12100/2 2005

ELEKTRIK EN 60204-1

Heben, Transport, Auspacken, Montage, Installation und Inbetriebnahme, Eichung und

Einstellungen, AUSSERORDENTLICHE Wartung, Reparatur, Inspektion, Verschiebung und

Abbruch der Hebebühne müssen durch Fachtechniker der vom Hersteller AUTORISIERTEN

VERTRAGSHÄNDLER oder (siehe auf der Titelseite angegebenes autorisiertes Kundendienstcenter)

durchgeführt werden: Der Hersteller haftet nicht für Personen-und/oder Sachschäden, die auf die oben

beschriebenen Eingriffe zurückgeführt werden können, wenn diese Eingriffe durch nicht autorisiertes

Personal durchgeführt wurden, oder wenn die Schäden auf einen unsachgemäßen oder unzulässigen

Gebrauch der Hebebühne zurückzuführen sind.

Zum Verstehen der in diesem Handbuch angewandten Fac sprache muss der

Bediener über spezifischeWerkstatterfahrungen bezüglich Pannendienst sowie

Wartung und Reparatur von Fahrzeugen verfügen, und muss in der Lage sein, die in

diesem Handbuch enthaltenenZeichnungen und Beschreibungen zu verstehen. Ferner

muss der Bediener die im jeweiligen Aufstellland der Hebebühne geltenden

allgemeinen und spezifischen Unfallverhütungsvorschriften kennen. Die gleichen

Kriterien gelten für dieWahl desWartungstechnikers, der ferner über die spezifischen

technischen und Fachkenntnisse (Mechanik, Elektrik) verfügen muss, die zur

Ausführung der im Handbuch beschriebenen Arbeitsgänge unter sicheren

Bedingungen erforderlich sind.

Im Handbuch werden häufig die Begriffe “Bediener” und “Wartungsfachmann”

verwendet.

Diese Begriffe haben folgende Bedeutung.

BEDIENER: Für den Betrieb der Hebebühne zuständige Person.

WARTUNGSFACHMANN: Für die ordentlicheWartung der Hebebühne zuständige

Person.

INTRODUCCIÓN

ATENCIÓN

Este manual ha sido escrito para el personal de taller que se ocupa del uso del elevador

(operario) y para el técnico que se ocupa del mantenimiento ordinario (servicio) por tanto, antes

de realizar cualquier operación en el elevador y/o en su embalaje, es preciso leer atentamente

todo el manual, ya que contiene informaciones importantes para:

LA SEGURIDAD DE LAS PERSONAS que se ocupan del uso y

del mantenimiento ordinarios;

LA SEGURIDAD DEL ELEVADOR;

LA SEGURIDAD DE LOS VEHÍCULOS elevados.

CONSERVACIÓN DEL MANUAL

El manual es parte integrante del elevador y debe acompañarlo siempre, aun en caso de

venta. Deberá estar cerca del elevador, en lugar fácilmente accesible. El operario y el personal

de servicio lo deberá hallar rápidamente para consultar en cualquier momento.

SE RECOMIENDA, PARTICULARMENTE, UNA LECTURA ATENTA Y

REPETIDA DEL CAPÍTULO 3, QUE CONTIENE IMPORTANTES

INFORMACIONES Y AVISOS RELATIVOS A LA SEGURIDAD.

Los elevadores han sido proyectados y fabricados respectando las siguientes

DIRECTIVAS EUROPEAS 2004/108/CE - 2006/42/CE - 2006/95/CE

NORMAS TÉCNICAS

Normas europeas

EN 1493-2010 / EN ISO 12100/1 2005 - EN ISO 12100/2 2005

EQUIPO ELÉCTRICO: EN 60204-1

La elevación, el transporte, el desembalaje, el montaje, la instalación y puesta en

funcionamiento, la verificación y los ajustes iniciales, el mantenimiento

EXTRAORDINARIO, la reparación, la revisión, la manipulación y el desmantelamiento del elevador

deben ser ejecutados por los técnicos especializados del REVENDEDOR AUTORIZADO o por los

CENTROS DE ASISTENCIA AUTORIZADOS del Fabricante (ver centro de asistencia autorizado

indicado al principio).

El fabricante no responde de daños a personas, vehículos u objetos causados por las

intervenciones antes citadas si se han efectuado por personal no autorizado o por un

uso impropio o no consentido del elevador.

Para comprender el lenguaje usado en este manual, el operario debe tener experiencia

específica en las actividades de taller, de asistencia, mantenimiento y reparación de

vehículos así como la capacidad de interpretar correctamente los dibujos y

descripciones indicades en el manual y el conocimiento de las normas preventivas

generales y específicas vigentes en el país donde se instala el elevador.

Idénticos criterios son válidos para la elección del técnico de mantenimiento que

deberá, además, poseer los conocimientos específicos y de especialización

(mecánico, eléctrico) necesarios para realizar con seguridad las intervenciones

previstas en el manual.

En el texto del manual se encontrará a menudo las frases “operario” y “personal de

servicio” cuyos significados son los siguientes:

OPERARIO: persona que se ocupa del uso del elevador.

PERSONAL DE SERVICIO: persona que se ocupa del mantenimiento ordinario

del elevador.

Fig.3 Abb3

CAP.1. DESCRIZIONE DELLA MACCHINA

Il ponte sollevatore a forbice è adatto a sollevare tutti i tipi di autovetture

e furgoni con peso non superiore a 5000 Kg. Può essere fornito di

torrette con prolunghe integrate.Il sollevatore a forbice soddisfa tutte le

esigenze di: autoriparatori, gommisti, carrozzieri e operatori del settore.

I vari tipi di sollevatore sono riportati in figura 2. Il ponte sollevatore può

essere fornito sia a pavimento che ad incasso, ed è stato progettato per

il sollevamento e lo stazionamento in quota di autoveicoli e furgoni.

CARATTERISTICHE SOLLEVATORE

Autolivellamento alla massima altezza;

sincronismo idraulico-volumetrico delle pedane e delle torrette;

dispositivo di controllo di dislivello delle pedane;

dispositivo di sicurezza meccanica a cremagliera;

centralina idraulica con pompa a ingranaggi;.

dispositivo acustico di segnalazione discesa torrette

dispositivo acustico di segnalazione e pulsante di autorizzazione per

l’ultimo tratto di discesa pedana (sia per sollevatore che per torretta);

circuito idraulico dotato di sicurezza contro la rottura dei tubi e l’eccesso

del carico;

comando centralina a mezzo scheda elettro-meccanica;

comandi a bassa tensione (24 v);

guide laterali per traverse idrauliche.

Il sollevatore è composto da:

GRUPPO STRUTTURA FISSA;

GRUPPO STRUTTURA DI SOLLEVAMENTO;

CENTRALINA DI COMANDO.

GRUPPO STRUTTURA FISSA

E’ costituita dalla base del ponte sollevatore, costruita in una struttura in

lamiera di acciaio sagomato con fori per il fissaggio al suolo (1 Fig. 3).

GRUPPO DI SOLLEVAMENTO

E’ costituito da leve in acciaio sagomato (2-3 Fig. 3)

La pedana portante è costituita da longheroni portanti in tubolare di

acciaio, collegati tra loro con montanti ancorati ai bracci con perni di

acciaio nei punti fissi e con pattini nei punti mobili.Tutti i perni sono

muniti di boccole autolubrificanti esenti da manutenzione (4-5 Fig. 3).

CENTRALINA DI COMANDO

E’ formata da un box contenente nella parte inferiore il serbatoio olio

idraulico e il gruppo pompa-motore. Nella parte superiore sono

alloggiati i comandi ed il quadro elettrico.

CHAP. 1 DESCRIPTION OF THE MACHINE

Scissor lift is able to lift any kind of car and van whose weight is not

higher than 5000 Kg. On request it can be equipped with auxiliary lift

having integrated extension to lift cars with a longer wheelbase. Our

scissor lift can meet any demand coming from car repairmen, tyre

dealers, body repairmen and from all those who work in this field.

Scissor lift is fixed, that is anchored to the ground. It can be supplied in

both platform or recessed version and it has been designed and built for

car and van lifting and placing operations.

LIFT SPECIFICATIONS

Self-levelling to the maximum height

hydraulic-volumetric synchronisation of the platforms and lift table;

device that controls difference in platform levels;

mechanical rack safety device;

hydraulic control box with gear pump;

acoustic device that sounds when the lift table lowers; Acoustic device

and authorisation button for last lowering section of platform (both for lift

last lowering section of platform (both for lift and for lift table);

hydraulic circuit with safety system against hose breakage and excess

load;

control box control by means of electro-mechanical board;

low voltage controls (24V);

side guides for hydraulic cross members.

Our car lift iis equipped as follows:

BASE (fixed structure);

ARMS, PLATFORM (lifting and unfixed structure);

CONTROL BOX.

FIXED STRUCTURE UNIT

It consists of the car lift base, which is madeof profiled steel sheet with

clamping holes (1 Fig. 3).

LIFTING STRUCTURE UNIT

It is composed by the arms made of steel (2-3 Fig. 3).

The load-carrying platform is made of tubolar steel pieces linked to

each other by vertical rods anchored to the arms by steel pins at the

fixed points and by pads at the moveable ones. All lifting system links

are equipped with self-lubricating bushings where manutenance is not

required (4-5 Fig. 3).

CONTROL BOX

It is a metal box containing, at the bottom, the hydraulic oil tank and the

motor-pump set, and on top, all the controls.

CHAP. 1 DESCRIPTION DE L’APPAREIL

Ce pont élévateur à ciseaux a été conçu pour soulever tous types de

voitures et de fourgons dont le poids n’excède pas 5000 kg. Il peut être

fourni avec un dispositif de levage auxiliaire équipé de rallonges

intégrées qui permet de soulever tous les véhicules, même rallongés.

Cet élévateur à ciseaux répond aux besoins des réparateurs

automobiles, des marchands de pneumatiques, des carrossiers et

autres opérateurs du secteur automobile. L’élévateur est fixe, c’est à

dire fixé au sol. Il peut être fourni en version posé au sol ou en version

encastré. Il a été conçu pour le soulèvement et le stationnement en

hauteur de voitures automobiles et de fourgons.

CARACTÉRISTIQUES ÉLÉVATEUR

Nivelage automatique à le maximum de hauteur;

synchronisme hydraulique-volumétrique des plates-formes et des

tourelles;

dispositif de contrôle de la dénivellation des plates-formes;

dispositif de sécurité mécanique à crémaillère;

groupe hydraulique avec pompe à engrenages;

dispositif sonore de signal descente tourelle, dispositif sonore de signal

et bouton dispositif 6. sonore de signal et bouton d’autorisation pour la

partie finale de la descente plate-forme (pour élévateur et tourelle);

circuit hydraulique à sécurité contre la rupture des tuyaux et l’excès de

charge;

commande groupe avec carte électromécanique;

commandes à basse tension (24V);

guides latéraux pour traverses hydrauliques.

L ‘élévateur se compose des parties suivantes:

EMBASES (groupe structure fixe);

BRAS DE CISEAUX, PLATES-FORMES (groupe structure mobile de

soulèvement);

CENTRALE DE COMMANDE.

GROUPE STRUCTURE FIXE

Il se compose des embases du pont élévateur, construites en tôle

d’acier façonnée et pourvues de trous pour la fixation au sol (1 Fig. 3).

GROUPE STRUCTURE MOBILE DE SOULEVEMENT

Il est constitué par des bras de ciseaux d’acier (2-3 Fig. 3).

Deux plates-formes portantes. Celles-ci sont composées de longerons

en tubes d’acier raccordés entre eux par des montants reliés aux bras

par l’intermédiaire d’axes en acier aux points fixes et de galets aux

points mobiles. Toutes les articulations de l’élévateur sont munies de

bagues autolubrifiantes ne nécessitant aucun entretien (4-5 Fig. 3).

CENTRALE DE COMMANDE

Elle se compose d’un pupitre métallique à la partie inférieure duquel est

placé le réservoir d’huile et le groupe moto-pompe hydraulique. Les

commandes sont logées dans la partie supérieure.

KAP. 1 BESCHREIBUNG DER HEBEBÜHNE

Die Scherenhebebühne ist zu Heben aller Personenkraftwagen und

Lieferwagen mit einem Gewicht von maximal 5000 kg geeignet. Die

Hebebühne ist mit Hilfsplattformen mit eingebauten Verlängerungen

ausgerüstet, damit auch die Personenkraftwagen gehoben werden

können, die einen höheren Achstand haben. Die Scherenhebebühne

erfüllt die Ansprüche der Reparaturwerkstätten, Reifenhändler,

Karosseriemechaniker, usw. Die Hebebühne ist feststehen, d.h. sie ist

am Boden verankert. Die Hebebühne kann sowohl in der Ausführung

zum Verankern am Boden als zum Einbau geliefert werden, und wurde

zum Heben von Personenkraftwagen und Lieferwagen auf eine

bestimmte Höhe entwickelt und gebaut.

EIGENSCHAFTEN

Selbstgleichschaltung die Höhe off max;

hydraulisch-mechanischer Synchronbetrieb der Plattformen und

Nebenplattformen;

kontrollvorrichtung zum Erkennen einer unterschiedlichen

Plattformausrichtung;

mechanische Sicherheitsvorrichtung mit Zahnstange;

hydrauliksteuergerät mit Zahnradpumpe;

Akustische Warnvorrichtung für das Absenken der Nebenplattformen

Akustische Warnvorrichtung und Genehmigungstaste für den letzten

Teil der Plattformabsenkung (für Hebebühne und Nebenplattform);

hydraulikkreislauf mit Sicherheitsvorrichtung gegen Beschädigung der

Leitungen und Überlast;

elektromechanische Steuerungsplatine;

niederspannungssteuerung (24 V);

seitliche Führungen für Hydraulikquerträger.

Die Hebebühne besteht aus:

GRUNDRAHMEN (feste Struktur);

HEBEL, PLATTFORM (Bewegliche Hebestruktur):

STEUERZENTRALE.

FESTSTEHENDE STRUKTUR

Bestehend aus dem Grundrahmen, hergestellt aus geschweißtem

Stahlblech mit Befestigungsöffnungen zur Aufnahme der

Befestigungsdübel für die Verankerung am Boden (1 Abb. 3).

BEWEGLICHE HEBESTRUKTUR

Besteht aus Hebeln aus Stahl (2-3 Fig. 3).

Die tragende Plattform besteht aus Stahlrohr-Längsträgern, die mittels

Ständern miteinander verbunden sind, die ihrerseits mit Stahlzapfen an

den feststehenden Punkten und mitWalzen an den beweglichen

Punkten an die Arme angeschlossen sind. Alle Gelenke des

Hebesystems sind mit wartungsfreien selbstschmierenden Buchsen

ausgerüstet (4-5 Abb. 3).

STEUERZENTRALE

Besteht aus einem Metallkasten, in dessen Unterteil der

Hydrauliköltank und das Pumpen-Motor-Aggregat untergebracht ist. Im

Oberteil sind die Steuerungen untergebracht.

CAP. 1 DESCRIPCION DE LA MAQUINA

El elevador de tijeras es apto para levantar todos los tipo de vehículos

con peso de hasta 5000 kg. Se suministra con plataformas auxiliares

con extensiones integradas que permiten alzar todos los vehículos de

larga distancia entre ejes. Este elevador puede satisfacer las

necesidades de: mecánicos, neumatiqueros, reparadores de

carrocerías y operadores del sector. El elevador es fijo, o sea clavado

al suelo. Puede ser suministrado tanto para empotrar como para ser

colocado en el piso.

CARACTERÍSTICAS DEL ELEVADOR

Autonivelación a el máximo de altura;

sincronismo hidráulico-volumétrico de las plataformas y de las torretas;

dispositivo de control de desnivel de las plataformas;

dispositivo de seguridad mecánica de cremallera;

centralita hidráulica con bomba de engranajes;

dispositivo acústico de señalización descenso torreta dispositivo

acústico de señalización y pulsador de autorización para el último

tramo de descenso plataforma (tanto para elevador como para torreta);

circuito hidráulico dotado de seguridad contra la rotura de los tubos y el

exceso de carga;

mando centralita con placa electromecánica;

mandos de baja tensión (24 v);

guías laterales para travesaños hidráulicos.

El elevador está compuesto por

BASE (estructura fija);

BRAZOS, PLATAFORMAS (estructura móvil y de elevación);

CENTRAL DE MANDOS.

ESTRUCTURA FIJA

Consta de la base del elevador, una estructura de chapa de acero

perfilado con agujeros de sujeción al suelo (1 Fig. 3).

ESTRUCTURA MOVIL Y DE ALZAMIENTO

Consta de brazos de acero (2-3 Fig. 3).

La plataforma de soporte está formada por piezas de acero tubular

conectados entre ellos a través de barras verticales ancladas a los

brazos con pasadores de acero en los puntos fijos y con rodillos en los

puntos móviles.Todas las articulaciones del sistema de elevación están

equipadas con casquillos autolubricantes que no requieren

mantenimiento (4-5 Fig. 3).

CENTRAL DE MANDOS

Consta de una caja metálica que contiene en la parte inferior el

depósito de aceite hidráulico y el grupo bomba-motor. En la parte

superior están ubicados los botones de mando.

Fig. 4 Abb4

CAP.2 SPECIFICHE TECNICHE

DATI TECNICI:

Funzionamento .........................................elettro-idraulico

Portata.......................................................5000 Kg

Portata torrette ..........................................3500 Kg

Tempo di salita pedane.............................55 sec

Tempo di discesa pedane .........................40 sec

Tempo di salita torrette..............................20 sec

Tempo di discesa torrette..........................20 sec

Alimentazione pneumatica ........................4 / 8 bar

Peso totale ................................................ 2410 / 2810 Kg

Temperatura di funzionamento .................-10°C / +40°C

Rumorosità................................................ < 76 db

Ambiente di lavoro: locale chiuso.

Potenza motore.........................................3 Kw

Tensione....................................................230-400 V trif. +/- 5%

Frequenza .................................................50 Hz

N° poli........................................................2

Velocità .....................................................1400 giri/1’

Forma costruttiva.......................................B14

Classe isolamento.....................................F

Assorbimento: ...........................................230V / 13A

..................................................................400V / 7,5A

Il collegamento del motore deve essere eseguito riferendosi agli schemi

elettrici allegati. Il senso di rotazione del motore è sinistro (antiorario)

come indicato nella targhetta applicata sul motore stesso.

CENTRALINA IDRAULICA:

Cilindrata ...................................................4,2 cm3/g

Valvola di max. tarata a.............................310 bar

OLIO:

Il serbatoio dell’olio contiene olio idraulico a base minerale secondo normativa

ISO/DIN 6743/4 con grado di contaminazione non superiore alla classe 18/15 se

condo normativa ISO 4406 come IP HYDRO OIL 32; SHELL TELLUS T 37 o

equivalenti.

CHAPTER 2SPECIFICATIONS

TECHNICAL DATA:

Operation...................................................electro-hydraulic

Carrying Capacity......................................5000 kg

Auxiliary lif capacity...................................3500 kg

Platforms lift time.......................................55 sec.

Platforms lowering time.............................40 sec.

Lift tables lift time ......................................20 .....sec.

Lift tables lowering time.............................20 .....sec.

Pneumatic feed .........................................4 / 8 bar

Noisy level.................................................2410 / 2810 Kg

Working temperature.................................-10°C / +40°C

Weight ....................................................... < 76 db

Installation requirements: enclosed area.

Power motor..............................................3 Kw

Voltage ......................................................230-400V th.-ph +/-5%

Frequency .................................................50 Hz

Poles .........................................................2

Speed........................................................1400 rpm

Building shape...........................................B14

Isulation class............................................F

Absorption .................................................230V / 13A

..................................................................400V / 7,5 A

When connecting the motor refer to the enclosed wiring diagrams. The

motor has left-handed rotation (counter-clockwise) as shown on the

data plate on the casing.

POWER UNIT:

Dispacement .............................................4,2 cm3/g

Relief valve................................................310 bar

OIL:

The hydraulic oil tank is filled with mineral oil to ISO/DIN

6743/4,contamination category no higher tahn class 18/15 according to

ISO 4406, such as IP HYDRO OIL 32; SHELL TELLUS T 37 or an

equivalent oil.

Construction tolerance ± 0.5 cm

Pay attention to hole levelling

CHAP. 2 CARACTERISTIQUES

TECHNIQUES

FICHE TECHNIQUE

Fonctionnement.........................................éléctro-hydraulique

Portée........................................................5000 kg

Portée levage auxiliaire.............................3500 kg

Temps de montée plate-formes ................55 secondes

Temps de descente plate-formes..............40 secondes

Temps de montée table auxiliaire .............20 secondes

Temps de descente table auxiliaire...........20 secondes

Alimentation pneumatique.........................4/8 bar

Poids total .................................................2410 / 2810 Kg

Température de fonctionnement ...............-10°C / +40°C

Niveau sonore ........................................... < 76 db

Environnement de travail : local fermé.

Puissance..................................................3 kW

Tension......................................................230-400 V tri. +/- 5%

Fréquence .................................................50 Hz

Nb de pôles ...............................................2

Vitesse de rotation ....................................1400 tr/mn

Forme constructive....................................B14

Classe d’isolement ....................................F

Intensité absorbée.....................................230V / 13 A

..................................................................400V / 7,5 A

Les branchements du moteur doivent être réalisés en se référant aux

schémas électriques contenus dans la présente notice. Le sens de

rotation du moteur est à gauche (anti-horaire) comme indiqué par la

flèche apposée sur le moteur même.

POMPE:

Cylindrée ...................................................4,2 cm3 / tr.

Soupape de surpression tarée à ...............310 bar

HUILE:

Le réservoir contient de l’huile hydraulique à base minérale conforme à

la norme ISO/DIN 6743/4 avec un degré de contamination non

supérieur à la classe 18/15 selon la norme ISO 4406, telle que les

huiles IP HYDRO OIL 32, SHELL TELLUS T 37 ou équivalent.

KAPITEL 2 TECHNISCHE DATEN

TECHNISCHE DATEN:

Arbeitsweise..............................................elektro- hydraulisch

Tragfähigkeit..............................................5000 kg

Tragfähigkeit Radfreiheber........................3500 kg

Hubzeit Plattformen...................................55 Sek

Absenkzeit Plattformen .............................40 Sek

Hubzeit Abhub...........................................20 Sek

Absenkzeit Abhub .....................................20 Sek

Druckluftversorgung ..................................4/8 bar

Gesamtgewicht der Hebebühne................2410 / 2810 Kg

Umgebungstemperatur..............................-10°C / +40°C

Geräuschpegel.......................................... < 76 db

Einsatzumgebung: Geschlossener Raum.

Elektromotor Leistung ...............................3 kW

Spannung..................................................230-400V 3PH +/-5%

Frequenz ...................................................50 Hz

Polanzahl ..................................................2

Drehzahl....................................................1400 UpM

Bauform.....................................................B14

Isolationsklasse.........................................F

Strom Verbrauch .......................................230V / 12,8 A

..................................................................400V / 7,5 A

Beim Anschluss des Motors sind die beigestellten Schaltpläne zu

beachten. Der Motor ist linksdrehend (gegen den Uhrzeigersinn), wie

auch auf dem Motorschild angegeben ist.

PUMPE:

Hubraum....................................................4,2 cm3/g

Höchstgeschwindigkeit geeicht auf ...........310 bar

Öl:

Der Öltank enthält hydraulisches Öl auf Mineralbasis gemäß der Norm

ISO/DIN 6743/4 mit einem Verunreinigungsgrad nicht höher als Klasse

18/15, gemäß der ISO-Norm 4406, wie zum Beispiel IP Hydro Öl

32,Shell Tellus T 37 oder ähnliches.

CAPITULO 2– CARACTERISTICAS TECNICAS

Datos técnicos:

Funcionamiento.........................................electro-hidráulico

Capacidad .................................................5000 kg

Capacidad elevador auxiliar......................3500 kg

Tiempo de subida plataformas..................55 segundos

Tiempo de descenso plataformas ............40 segundos

Tiempo de subida mesa auxiliaire.............20 segundos

Tiempo de descenso mesa auxiliaire ........20 segundos

Alimentacion neumática ............................4/8 bares

Peso total .................................................2410 / 2810 Kg

Temperatura de funcionamiento ...............-10°C / +40°C

Ruido......................................................... < 76 db

Lugar de trabajo: local cerrado.

Potencia: ...................................................3 Kw

Tensión:........................................230-400V trifásico-monofásico +/-5%

Frecuencia:................................................50 Hz

N° de polos:...............................................2

Velocidad: .................................................1400 rpm

Forma:.......................................................B14

Clase de aislamiento:................................F

Absorción: .................................................230V / 13A

..................................................................400V / 7,5A

El motor debe conectarse haciendo referencia a los esquemas

eléctricos. El sentido de rotación del motor es izquierdo, o sea levógiro,

según indicado en la placa del motor.

BOMBA:

Cilindrada: .................................................4,2 cm³/g

Válvula de alivio: .......................................310 bares

ACEITE:

El depósito contiene aceite hidráulico de base mineral según las

normas ISO/DIN6743/4 con nivel de contaminación no superior a la

clase 18/15 según las normas ISO 4406, tal como IP HYDRO OIL 32,

SHELL TELLUS T 37 o equivalentes.

Construction tolerance ± 0.5 cm

Pay attention to hole levelling

SCHEMA D’ENCASTREMENT POUR ELEVATEUR

Pour l’installation de l’élévateur, il est nécessaire de réaliser les

travaux de génie civil décrits sur la figure ci-après, en respectant les

caractéristiques suivantes:

beton armè avec RBK min 25 N/mm²;

plans d’appui bien nivelés;

parallélisme entre les fosses.

Lors de la réalisation des travaux de génie civil, prévoir aussi:

un fourreau pour le passage des tuyauteries de la centrale de

commande à l’élévateur (utiliser un tuyau de PVC de Ø intérieur 150

mm minimum)..

SCHEMA DELLE FONDAMENTA PER PONTE

SOLLEVATORE

Per l’installazione del sollevatore occorre realizzare apposite

fondazioni, come illustrate nelle figure seguenti, aventi le seguenti

caratteristiche:

calcestruzzo con RBK min 25 N/mm²;

piani di appoggio livellati;

parallelismo tra le buche.

Per tolleranza di costruzione vedere disegni. Come da disegno

prevedere:

un canale per il passaggio dei tubi dalla centralina al sollevatore

(utilizzare tubo in PVC con Ø int. minimo di 150 mm.).

FUNDAMENT FÜR DIE HEBEBÜHNE

Für die Installation der Hebebühne muss ein geeignetes Fundament

(siehe Abbildung) angefertigt werden, das folgende Eigenschaften

besitzen muss:

beton mit RBK min 25 N/mm²;

nivellierte Auflageebene;

parallelität zwischen den Öffnungen.

Zusätzlich zu diesem Fundament ist zu realisieren:

ein Kanal für die von der Steuerzentrale zur Hebebühne führenden

Schläuche (ein PVC-Schlauch mit Innendurchmesser von mind. 150

mm verwenden);

INSTALLATION SCHEME FOR SCISSORS LIFT

To install the lift it is necessary to execute suitable foundations (see

figure) with the following characteristics:

concrete with RBK min 25 N/mm²;

levelled bearing surfaces;

perfect parallelism between holes.

At the same time, it is necessary to provide what follows:

a passage channel for pipes from control box to lift (use a PVC pipe

with inner diameter not less than 150 mm).

ESQUEMA DE CIMIENTOS DEL ELEVADOR

Para instalar el elevador hace falta realizar los cimientos según

indicado en la figura, teniendo las siguientes características:

hormigón con RBK min 25 N/mm²;

superficie de soporte bien niveladas;

paralelismo perfecto entre los huecos.

Hace falta prever asimismo lo siguiente:

un canal para el pasaje de los tubos de la central de mandos al

elevador (usar tubode PVC con diámetro interior mínimo de 150 mm).

Rain water drain well

Construction tolerance ± 0.5 cm

Pay attention to hole levelling

FONDAMENTA STANDARD SX FOUNDATIONS FOR STANDARD LEFT

GENIE CIVIL POUR STANDARD SX FUNDAMENT STANDARD LINKS

CIMIENTOS STANDARD IZQ

Fig.5 Abb.5

FONDAMENTA OPTIONAL DX FOUNDATIONS FOR OPTIONAL RIGHT

GENIE CIVIL POUR OPTION DX FUNDAMENT OPTIONAL RECHTS

CIMENTOS OPCIONAL DER

Fig.6 Abb6

Fig.7 - Abb. 7

DIMENSIONS ET TYPES DE VEHICULES SOULEVABLES

Les ascenseurs sont adaptés pour lever tous les types de voitures et

véhicules commerciaux d’un poids ne dépassant pas 5000 kg

ATTENTION

LA CHARGE DOIT ÊTRE RÉPARTIE COMME EN Fig. 6 et 7.

Les schémas de répartition de la charge se référer aux pires conditions

d’utilisation.

Fig.6 Répartition des poids “ Plates-formes capacité 5000 Kg

Fig.7 Répartition des poids “ Levage auxiliaire capacité 3500 Kg

TIPI DI VEICOLI SOLLEVABILI E INGOMBRI

I sollevatori sono adatti al sollevamento di tutti i tipi di autoveicoli e

veicoli commerciali di peso non superiore a 5000 Kg.

ATTENZIONE

IL CARICO DEVE ESSERE RIPARTITO COME IN Fig. 6 e 7.

Gli schemi di ripartizione del carico si riferiscono alle peggiori condizioni

di utilizzo.

Fig. 6 Ripartizione pesi “Pedane da 5000 Kg”

Fig.7 Ripartizione pesi “Torrette da 3500 Kg”

MIT DER HEBEBÜHNE KÖNNEN FOLGENDEN FAHRZEUGE GE

HOBEN WERDEN - ABMESSUNGEN

Die Hebebühne sind für das Heben alle Arten von Pkw und

Nutzfahrzeugen Gewicht von nicht mehr als 5000 kg.

ACHTUNG

DIE LAST MUSS DIVIDED WIE IN Abb. 6 unt 7.

Die Diagramme der Lastverteilung beziehen sich auf den schlimmsten

Bedingungen für die Verwendung.

Abb.6 Gewichtverteilung “Plattformen 5000 Kg Tragkraft

Abb.7 Gewichtverteilung “Radfreiheber 3500 Kg Tragkraft

TYPES OF VEHICLES SUITABLE FOR BEING LIFTED AND

OVERALL DIMENSIONS

Lifts are suitable for lifting all types of cars and commercial vehicles of

weight not greater than 5000 Kg.

WARNING

THE LOAD MUST BE DIVIDED AS IN Fig. 6 and 7.

The diagrams of load distribution refer to the worst conditions of use.

Fig.6 Weight distribution “Lifting platforms with 5000 Kg capacity”

Fig.7 Weight distribution “Lifting tabel with 3500 Kg capacity”

TIPOS DE VEHICULOS Y DIMENSIONES MAXIMAS

Los elevadores son adecuados para el levantamiento de todo tipo de

automóviles y vehículos comerciales de peso no superior a 5000 Kg

ATENCIÓN

LA CARCA DEBE SER DIVIDIDA COMO EN LA Fig. 6 y 7.

Los diagramas de distribución de carga se refiere a las peores

condiciones de uso.

Fig.6 Distribución peso “Plataformas con capacidad para 5000 Kg”

Fig.7 Distribución peso “Elevador auxiliar con capacidad para 3500 Kg”

CONSTRUCTION TOLERANCE ± 0.5 cm

PAY ATTENTION TO HOLE LEVELLING

Fig.8 Abb.8

CAPITULO 3 SEGURIDAD

C’est important de lire attentivement chaque partie de ce chapitre

car il contient des informations importantes sur les risques que

l’opérateur ou toute autre personne peut encourir en cas de

mauvaise utilisation de l’élévateur.

Cet élévateur a été conçu pour le véhicules, dans un local fermé. Tout

autre usage est interdit, et en particulier il n’est pas adapté pour les

travaux de:

lavage ou peinture;

échafaudage et élévation de personnes/monte;

charge cric pour soulever on changer des rues.

ATTENTION

LE CONSTRUCTEUR DÉGAGE TOUTE RESPONSABILITÉ VIS À VIS DES

DOMMAGES CAUSÉS AUX PERSONNES OU AUX BIENS PAR UN UNE

UTILISATION DE L’ÉLÉVATEUR INCORRECTE ET NON AUTORISÉE.

NE JAMAIS UTILISER L’ELEVATEUR SANS LES PROTECTIONS OU

AVEC DES PROTECTIONS DESACTIVEES.

LA NON OBSERVATION DE CES CONSIGNES PEUT PROVOQUER

DES DOMMAGES GRAVES AUX PERSONNES, A L’ELEVATEUR ET

AUX VEHICULES SOULEVES.

EN PHASE DE MONTÉE OU DESCENTE L’OPERATEUR N’AGISSE

EXCLUSIVAMENT QUE DEPUIS LA POSITION DE COMMANDE

(FIG. 8).

CAP. 3 SICUREZZA

Leggere questo capitolo con attenzione perchè contiene

importanti informazioni sui rischi che l’ operatore, e chiunque altro

possano correre in caso di un uso errato del sollevatore.

I sollevatori sono stati progettati e costruiti per il sollevamento dei

veicoli in ambiente chiuso. Ogni altro uso non è consentito! In

particolare essi non sono idonei per operazioni di:

lavaggio e verniciatura;

ponteggio o sollevamento di persone/montacarichi;

CRIC per sollevare o cambiare ruote.

ATTENZIONE

IL COSTRUTTORE NON RISPONDE DI ALCUN DANNO A PERSONE, VEICOLI

OD OGGETTI CAUSATI DALL’USO IMPROPRIO O NON CONSENTITO DEI

SOLLEVATORI.

NON UTILIZZARE LA MACCHINA SENZA LE PROTEZIONI O CON

LE PROTEZIONI DISATTIVATE.

IL MANCATO RISPETTO DI QUESTE NORME, PUO’ RECARE GRAVI

DANNI ALLE PERSONE, AL SOLLEVATORE ED AI VEICOLI

SOLLEVATI.

IN FASE DI SALITA E DISCESA L’OPERATORE DEVE AGIRE

SOLTANTO DALLA POSTAZIONE DI COMANDO (FIG. 8).

KAP. 3. SICHERHEIT

Lesen Sie diese Kapitel vollständig,liefert da es wichtige

Informationen bezüglich der Gefahren, denen der Bediener bei

falschem Gebrauch der Hebebühne ausgesetzt sind.

Die Hebebühnen wurden zum Heben von Fahrzeugen in

geschlossenen Räumen entwickelt. Jeder andere Einsatz ist verboten,

insbesondere ist verboten:

waschen und Lackieren;

als Gerüst oder zum Heben von Personen;

als Wagenheber zum Anheben oder Wechseln von Reifen.

ACHTUNG

DER HERSTELLER HAFTET NICHT FÜR PERSONEN- UND/ODER

SACHSCHÄDEN, DIE AUF EINEN UNSACHGEMÄßEN ODER UNZULÄSSIGEN

GEBRAUCH DER HEBEBÜHNEN ZURÜCKZUFÜHREN SIND.DIE MASCHINE

NICHT MIT DEAKTIVIERTEN SCHUTZVORRICHTUNGEN VERWENDEN.

SOLLTE ES UNTERLASSENWERDEN, DIESE REGELN ZU

BEFOLGEN, KÖNNEN ERNSTHAFTE VERLETZUNGEN VON

PERSONEN UND IRREPARABLE BESCHÄDIGUNGEN DER

HEBEBÜHNE UND DER MIT DIESER GEHOBENEN FAHRZEUGE

HERVORGERUFENWERDEN.

DAS BEDIENEN DER HEBEBUHNE (HEBEN / SENKEN) DAR NUR

VON DER REGULAREN BEDENSTELLUNG VOR DEM STEVERPULT

ERFOLGEN (ABB. 8).

CHAP. 3 SAFETY

Read this carefully and completely since it gives important

information for the safety of the operator.

Lifts are designed to lift vehicles in a closed workshop. All other uses of

the lifts are unauthorised. In particular, the lifts are not suitable for:

washing and painting work;

creating raised platforms for personnel or lifting personnel;

use as a lift jack for lifting vehicle bodies or changing wheels.

WARNING

THE MANUFACTURER IS NOT LIABLE FOR ANY INJURY TO PERSONS OR

DAMAGE TO VEHICLES CAUSED BY THE INCORRECT AND

UNAUTHORISED USE OF THE LIFTS.

DO NOT USE THE LIFT WITHOUT SAFETY DEVICES OR WITH THE

PROTECTION DEVICES INHIBITED.

FAILURE TO COMPLY WITH THESE REGULATIONS CAN CAUSE

SERIOUS INJURY TO PERSONS, AND IRREPERABLE DAMAGE TO

THE LIFT AND THE VEHICLE BEIN LIFTED.

DURING LIFT MOVEMENTS THE OPERATOR MUST RE MAIN IN

THE POWER UNIT. (SEE FIG 8)

CAP. 3 SEGURIDAD

Es fundamental leer este capítulo atentamente ya que cada una de

sus partes contiene importantes informaciones sobre los riesgos

que el operario y el personal de servicio pueden correr en caso de

un uso inadecuado del elevador.

El elevador ha sido proyectado para la elevación de vehículos en un

local cerrado. Cualquier otro uso no está permitido y en particular :

lavado y pintura;

elevación de personas/montacargas;

GATO para operaciones de elevación o cambio de ruedas.

ATENCIÓN

EL FABRICANTE NO SE HACE RESPONSABLE DE LOS DAÑOS A

PERSONAS, VEHÍCULOS U OBJETOS CAUSADOS POR UN USO INDEBIDO

O NO PERMITIDO DEL ELEVADOR.

NO UTILIZAR EL ELEVADOR SIN LAS PROTECCIONES O CON ELLAS

DESACTIVADAS.

SI ESTAS NORMAS NON SON RESPETADAS PUEDE

OCASIONARSE GRAVES DAÑOS A LAS PERSONAS, AL

ELEVADOR Y A LOS VEHÍCULOS ELEVADOS.

DURANTE LA SUBITA O BAJADA EL OPERARIO ESTA PERMANER

EN EL PUESTO DE MANDO (FIG. 8).

Zona operatore

Operator’s area

Zona di rischio

Danger

Fig.9

Abb9

SQSP

Fig.9a

Abb9a

SQS

Fig.9b

Abb9b

SQSM

Fig.9c

Abb9c

SQ3

PRECAUZIONI GENERALI

L’operatore ed il manutentore sono tenuti al rispetto delle prescrizioni

contenute in leggi e norme antinfortunistiche vigenti nel paese in cui è

installato il sollevatore.

Devono inoltre:

non rimuovere nè disattivare i carter e le protezioni;

prestare attenzione agli avvisi di sicurezza riportati nelle targhette

applicate sulla macchina e nel manuale.

Gli avvisi di sicurezza sono evidenziati nelle forme seguenti:

PERICOLO: Indica un possibile evento che può causare danno alle

persone (gravi lesioni).

ATTENZIONE: Indica situazioni e/o comportamenti che possono

causare danni alle persone (lesioni più o meno gravi).

CAUTELA: Indica situazioni e/o comportamenti rischiosi che possono

causare danni di minore gravità alle persone e/o danni al sollevatore, al

veicolo o ad altro.

RISCHIO DI FOLGORAZIONE: è un particolare avviso di sicurezza che

viene riportato sul sollevatore, tramite targhetta, in alcuni punti dove è

particolarmente elevato il rischio di forti scosse elettriche.

ELENCO DELLE SICUREZZE PRESENTI SUL SOLLEVATORE

1. Sicurezza meccaniche sui cilindri.

2. Sincronismo idraulico delle piattaforme principali e torrette.

3. Valvola di massima pressione sulla centralina idraulica.

4. Valvola a paracadute sui cilindri in caso di rottura tubi idraulici.

5. Pompa manuale sulla centralina per permettere la discesa del

sollevatore in caso di mancanza di corrente.

6. Sicurezza salvapiedi per piattaforma principale (SQSP fig. 9 e 37)

7. Microinterrutore per altezza massima piattaforme principali (SQS fig.

9a e 37).

8. Sicurezza salvamani per torretta (SQSM fig. 9b e 37).

9. Microinterrutore per altezza massima per torretta (SQ3 fig. 9c e 37).

Il sollevatore è dotato di un sistema di livellamento automatico

e spurgo dell'aria alla massima altezza.

GENERAL PRECAUTIONS

The operator and the maintenance fitter are required to observe the

prescriptions of safety regulation in force in the country of installation of

the lift.

Furthermore, the operator and maintenance fitter must:

never remove or deactivate the guards and safety devices;

read the safety notices placed on the machine and the safety

information in this manual.

In the manual all safety notices are shown as follows:

DANGER: indicates imminent danger that can result in serious injury to

people or death.

WARNING: indicates situations and/or types of manoeuvres that are unsafe

and can cause more or less harmful injuries or death.

CAUTION: indicates situations and/or types of manoeuvres that are unsafe

and can cause minor injury to persons and/or damage the lift, the vehicle or

other property.

RISK OF ELECTRIC SHOCK: a specific safety notice placed on the lift in

areas where the risk of electric shock is particularly high.

LIST OF SAFETY DEVICES INSTALLED

1. Mechanical safety device on the cylinders.

2. Hydraulic synchronisation of the main platforms and turrets.

3. Maximum pressure valve on the hydraulic control unit.

4. Parachute valve on the cylinders in the case of breakage of the

hydraulic hoses.

5. Manual pump on the control unit to lower the lift in the case of a

power failure.

6. Foot guards for main platform (SQSP fig. 9 and 37).

7. Microswitch for maximum height of the main platforms (SQS fig. 9a

and 37).

8. Hand guard for lift table (SQSM fig. 9b and 37).

9. Microswitch for maximum height for lift table (SQ3 fig. 9c and 37).

The lift is equipped with a automatic levelling system and lean

out of the air at maximum height.

PRECAUTIONS GENERALES

L’opérateur et l’agent d’entretien sont tenus au respect des consignes imposées

par les normes et les lois relatives à la protection contre les accidents du travail,

en vigueur dans le pays où est installé l’élévateur.

Ils doivent en outre:

ne jamais enlever ou désactiver les carters et les protections;

respecter les consignes de sécurité signalées par des étiquettes

placées sur l’élévateur ou inscrites dans le présent manuel.

Les consignes de sécurité sont mises en évidence de la façon suivante :

DANGER: indique un danger imminent qui peut causer des dommages

aux personnes (lésions graves).

ATTENTION: Indique des situations à risque qui peuvent causer des

dommages aux personnes (lésions plus ou moins graves).

PRECAUTION: Indique des situations et/ou des comportements à

risque qui peuvent causer des dommages mineurs aux personnes et/ou

des dégâts à l’élévateur, au véhicule et autres objets.

RISQUE D’ELECTROCUTION: Cet avis de sécurité particulier est

reporté sur l’élévateur, au moyen d’une étiquette spéciale, aux

différents endroits où le risque d’électrocution est présent.

LISTE DES SÉCURITÉS PRÉSENTES

L’élévateur est doté des protections / sécurités suivantes :

1. sécurité mécanique sur les cylindres;

2. synchronisme hydraulique des plates-formes principales et des

tourelles;

3. vanne de pression maximum sur le groupe hydraulique;

4. vanne antichute sur les vérins en cas de rupture des tuyaux

hydrauliques;

5. pompe manuelle sur le groupe pour permettre la descente de

l’élévateur en cas de coupure de courant;

6. sécurité de protection des pieds sur plate-forme principale (SQSP fig 9 et.

37);

7. micro-interrupteur de hauteur maximale des plates-formes

principales(SQS fig. 9a et 37).

8. sécurité de protection des mains sur tourelle (SQSM fig. 9b et 37).

9. micro-interrupteur de hauteur maximale des mains sur tourelle (SQ3

fig. 9c et 37).

L’élévateur est doté de un système de nivellement automatique et purge de

l'air à la hauteur maximale.

ALLGEMEINE VORSICHTMASSNAHMEN

Bediener undWartungspersonal haben die im jeweiligen Aufstellland der

Maschine geltenden Gesetze und Vorschriften zur Unfallverhütung zu

befolgen.Ferner müssen sie:

schutzgehäuse und mechanische und elektrische Schutzvorrichtungen dürfen

nicht entfernt oder unwirksam gemacht werden;

die auf den an der Maschine angebrachten und im Handbuch

enthaltenen Sicherheitshinweise sind strikt zu befolgen.

Die Sicherheitshinweise folgendermaßen hervorgehoben:

GEFAHR: weist auf eine unmittelbare Gefahr hin,die Personenschäden

führen können.

ACHTUNG: weist auf Situationen und/oder Verhaltensweisen hin, die

zu Personenschäden (mehr oder weniger schwere Verletzungen

und/oder auch Tod) führen können.

VORSICHT: weist auf Situationen und/oder Verhaltensweisen hin, die

zu weniger schweren Personenschäden udn/oder zur Beschädigung

der Hebebühne, führen können.

STROMSCHLAGGEFAHR: ist ein Sicherheitshinweis, in Form von

Schildern an bestimmten Punkten der Hebebühne wo die

Stromschlaggefahr besonders groß ist.

LISTE DER VORHANDENEN SICHERHEITSVORRICHTUNGEN

Die Hebebühne verfügt über die folgenden Schutz- / Sicherheitsvorrichtungen:

1. mechanische Sicherheitsvorrichtung an der Zylinder;

2. hydraulischer Synchronbetrieb von Hauptplattformen und Nebenplattformen;

3. druckbegrenzungsventil am Hydrauliksteuergerät;

4. rohrbruchsicherung an den Zylindern im Falle des Bruchs der

Hydraulikrohre;

5. handpumpe am Steuergerät für das Absenken der Hebebühne bei

fehlendem Strom;

6. fußschutz-Sicherheitsvorrichtung für Hauptplattform (SQSP Abb.

9 und 37);

7. mikroschalter für max. Höhe der Hauptplattformen (SQS Abb. 9a

und 37).

8. handschutz-Sicherheitsvorrichtung für Nebenplattform (SQSM Abb.

9b und 37).

9. mikroschalter für max. für Nebenplattform (SQS Abb. 9c und 37).

Die Hebebühne verfügt über ein automatische Gleichschaltsystem und

Entlüften bei maximaler Höhe

PRECAUCIONES GENERALES

El operario y el personal de servicio deben acatar las prescripciones para

prevención de accidentes según la legislación vigente en el país donde está

instalado el elevador. Además:

no quitar ni desactivar los carters y la protecciones;

prestar atención a las etiquetas de seguridad adheridas al elevador y

a la información de seguridad que se facilita en este manual.

En el texto del manual los avisos de seguridad serán indicados de la forma

PELIGRO: Indica un peligro inminente que puede causar daño a las

personas (graves lesiones).

ATENCIÓN: Indica situaciones y/o comportamientos arriesgados que

pueden causar daños a las personas (lesiones más o menos graves).

PRECAUCIÓN: Indica situaciones y/o comportamientos arriesgados

que pueden causar daños de menor gravedad a las personas y/o

daños al elevador, al vehículo o a otras cosas.

RIESGO DE DESCARGA: es un aviso especial de seguridad colocado

en el elevador adherido en algunos puntos donde es particularmente

elevado el riesgo de fuertes descargas eléctricas.

Lista de las seguridades presentes

El elevador está equipado con las siguientes protecciones /

seguridades:

1. seguridad mecánica en los cilindros;

2. sincronismo hidráulico de las plataformas principales y torretas;

3. válvula de presión máxima en la centralita hidráulica;

4. válvula paracaídas en los cilindros en caso de rotura de los tubos

hidráulicos;

5. bomba manual en la centralita para facilitar el descenso del

elevador en caso de corte de corriente;

6. seguridad salvapies para plataforma principal (SQSP fig. 9 y 37);

7. microinterruptor para la altura máxima de las plataformas principales

(SQS fig. 9a y 37);

8. seguridad salvamano para la torreta (SQSM fig. 9b y 37);

9. microinterruptor para la altura máxima para la torreta (SQ3 fig. 9c y

37);

El elevador está equipado con un sistema de nivelación automáticos

y purgando el aire a la altura máxima.

Fig.10 Abb.10

RISQUES ET PROTECTIONS

Pour une sécurité des personnes et des biens, il est important de :

respecter la zone de sécurité pendant l’élévation du véhicule (voir fig.8);

éteindre le moteur, mettre au point mort et serrer le frein à main,

positionner le véhicule correctement (fig. 10);

ne soulever que des véhicules du type admis, sans jamais dépasser la

charge maximale, les dimensions en hauteur, longueur et largeur

(dépassement à l’extérieur du pont),

n’admettre aucune personne sur les plates-formes ou dans le véhicule

pendant l’élévation et le stationnement (fig. 10)

Fig. 10 Position correcte du véhicule

RISCHI E PROTEZIONI

Per la sicurezza delle persone e dei mezzi è importante che:

si rispetti la zona di sicurezza durante il sollevamento (vedere Fig.8);

il motore del veicolo sia spento, la marcia innestata, ed il freno a mano

tirato;

il veicolo sia posizionato in maniera corretta (vedere Fig.10);

vengano sollevati soltanto veicoli ammessi, senza superare mai la

portata, gli ingombri in altezza e le sporgenze (lunghezza e larghezza

del veicolo);

non vi siano persone sulle pedane durante il sollevamento e lo

stazionamento (Fig.10).

Fig.10

Veicolo caricato correttamente

GEFAHREN UND SCHUTZVORRICHTUNGEN

Zur Gewährleistung der Sicherheit von Personen und Mittel ist es

wichtig:

den Sicherheitsabstand während des Hebens einzuhalten (Abb. 8);

den Motor vor dem Heben abzustellen, einen Gang einzulegen und die

Handbremse zu ziehen;

das Fahrzeug korrekt zu positionieren (siehe Abb. 10);

nur zulässige Fahrzeuge zu heben, ohne die Hubkraft und die

vorgeschriebenen Höhenabmessungen und Ausladungen (Länge und

Breite des Fahrzeugs) zu überschreiten;

dafür zu sorgen, dass sich beim Hochfahren und bei angehaltener

Plattform keine Personen auf derselben aufhalten (Abb.10).

Abb.10 Korrekt gehobenes Fahrzeuge

RISKS AND PROTECTION DEVICES

For personal safety and safety of vehicles, observe the following

regulations:

do not enter the safety zone while vehicles are being lifted (see Fig.8);

switch off the engine of the vehicle, engage a gear and engage the

hand brake;

make sure the vehicle is positioned correctly (see Fig.10);

be sure to lift only approved vehicles, never exceed the specified

carrying capacity, maximum height, and projections (vehicle length and

width);

make sure that there are no persons on the platforms during up and

down movements and during standing (Fig.10).

Fig.10

Correctly positioned vehicle

RIESGOS Y PROTECCIONES

Por seguridad para las personas y el vehículo es importante que:

se respete la zona de seguridad durante la elevación (fig. 8);

el vehículo esté con el motor apagado, la marcha y el freno de mano

engranados;

el vehículo esté colocado de forma correcta (fig. 10);

hayan sido observados los límites de peso y dimensiones;

no se hallen personas sobre las plataformas durante la elevación y el

estacionamiento (fig.10).

Fig.10 Vehículo colocado correctamente

Fig.11 Abb.11 Fig.12 Abb.12

Fig.13 Abb.13

Fig.14 Abb.14

RISCHI IN FASE DI SOLLEVAMENTO/DISCESA DEL VEICOLO

Contro i sovraccarichi in peso e contro eventuali rotture sono stati

adottati i seguenti dispositivi di sicurezza.

In caso di un carico eccessivo sul sollevatore interviene la valvola di

massima pressione su centralina (Pos.1 Fig.11).

In caso di rottura di uno o più tubi dell’impianto idraulico interviene una

valvola di blocco sul cilindro. (Pos.2 Fig.12).

L’ultimo tratto discesa pedane e torrete è permesso soltanto mediante

il comando del pulsante di autorizzazione premuto insieme a quello di

discesa e tale discesa viene segnalata da un dispositivo acustico.

Fig.12 Valvola blocco cilindro.

RISCHIO DI SCHIACCIAMENTO DELL’OPERATORE

Dovuto ad una errata posizione dell’operatore addetto al quadro

comandi. Durante la fase di discesa delle pedane e del veicolo

l’operatore non deve mai portarsi sotto le parti mobili in fase di discesa

ma operare soltanto dalla zona comando (Fig.13).

RISCHIO DI SCHIACCIAMENTO DEL PERSONALE IN GENERE

Durante la fase di discesa delle pedane e del veicolo il personale non

deve sostare in zone interessate dalle traiettorie di discesa (Fig. 14).

L’operatore deve manovrare solo dopo essersi accertato che nessuna

persona sia in posizioni pericolose (Fig.13 e 8).

RISCHIO DI URTO

Dovuto a parti del sollevatore o veicolo poste ad altezza d’uomo.

Quando, per ragioni di lavoro, il sollevatore viene fermato a quote

relativamente basse (inferiori a 1,75 m dal suolo) vi è il rischio di urtare

contro le parti non evidenziate da particolari colorazioni (Fig.14).

RISCHIO DI SPOSTAMENTO DEL VEICOLO

Se il veicolo é di dimensioni o pesi ragguardevoli uno spostamento può

rappresentare una situazione di sovraccarico o sbilanciamento non

previsto pertanto, prima del sollevamento e durante tutte le fasi di

lavoro, OCCORRE CHE IL VEICOLO SIA BLOCCATO MEDIANTE IL

FRENO A MANO.

POTENTIAL RISKS DURING LIFTING

The following safety devices are installed to protect against overloads

and possible mechanical failures.

In the case of excessive weight on the lift the relief valve on the

hydraulic power unit will open (Pos.1, fig.11).

If one or more hoses of the hydraulic system should break, a cylinder

locking valve will operate (Pos.2, fig.12).

During the platforms et lift tables lowering , the lift is equipped with an

acoustic signal to advise the movement. The last part of the downtravel

can be carried out only operating the down-botton and the by-pass

button.

During this last part of this downtravel a beeper gives an acoustic

signal.

Fig.12 Cylinder locking valve.

RISK OF CRUSHING (OPERATOR)

Possible if the operator controlling the lift is not in the specified position

at the control panel.When the platforms (and vehicle) are lowering the

operator must never be partly or completely underneath the movable

structure. Always remain in the control zone (fig.13).

RISK OF CRUSHING (PERSONNEL)

When the platforms and the vehicle are lowering personnel are

prohibited from entering the area beneath the movable parts of the lift

(fig. 14).

The lift operator must not start the manoeuvre until it has been clearly

established that there are no persons in potentially dangerous positions

(fig.13 and 8).

RISK OF IMPACT

Caused by the parts of the lift or the vehicle that are positioned at head

height. When, due to operational reasons, the lift is stopped at relatively

low elevations (less than 1.75 m from the ground) personnel must be

careful to avoid impact with parts of the machine not marked with

special colours (Fig.14).

RISK OF VEHICLE MOVING

In the case of large or particularly heavy vehicles, sudden movement

could create an unacceptable overload or uneven loadsharing.

Therefore, before lifting the vehicle and during all operations on the

vehicle, MAKE SURE THAT IT IS PROPERLY STOPPED BY THE

HAND BRAKE.

Zona riservata all’operatore

Operator area

RISQUES EN PHASE DE SOULEVEMENT OU DE DESCENTE DU

VEHICULE

Contre les surcharges et les éventuelles ruptures de tuyauteries, les

dispositifs de sécurité suivants ont été adoptés.

Une charge excessive de l’élévateur provoque l’intervention de la

soupape de surpression (rep.1, fig. 11).

En cas de rupture d’une ou de plusieurs tuyauteries hydrauliques, un

clapet parachute bloque toute descente du vérin (rep. 2, fig. 12).

La descente des plates-formes et des levages auxiliaires est signalée

par un dispositif sonore.

La dernière phase de descente de l’élévateur ne peut être effectuée

qu’en pressant simultanément le poussoir de descente et le poussoir

d’autorisation de fin de descente. Celle-ci est alors signalée par un

signal sonore.

RISQUE D’ECRASEMENT DE L’OPERATEUR

Dû à une position incorrecte de l’opérateur devant le pupitre de

commande.Durant la phase de descente des plates-formes et du

véhicule, l’opérateur ne doit jamais se placer sous les parties en

mouvement mais doit toujours opérer seulement depuis la zone de

commande (fig. 13).

RISQUE D’ECRASEMENT DU PERSONNEL EN GENERAL

Pendant la phase de descente des plates-formes et du véhicule, le

personnel ne doit pas se trouver dans la zone concernée par la

trajectoire de descente (fig. 14). L’opérateur ne doit manoeuvrer le

pont qu’après s’être assuré qu’aucune personne ne se trouve en

situation dangereuse (fig. 13 et 8).

RISQUE DE CHOC

Contre les parties de l’élévateur ou du véhicule se trouvant à hauteur

d’homme.Lorsque, pour des raisons de travail, l’élévateur est arrêté à

des hauteurs relativement basses (inférieures à 1,75m du sol), il

subsiste un risque de cognement contre les éléments non signalés par

une couleur particulière (fig. 14).

RISQUE DE DEPLACEMENT DU VEHICULE

Si le véhicule est de dimensions et de poids notable, un déplacement de celui-ci

peut engendrer une situation de surcharge ou de déséquilibre non prévue, par

conséquent, avant de procéder à l’élévation, et durant toute la phase de travail, IL

EST IMPERATIF QUE LE VEHICULE SOIT BLOQUE PAR LE FREIN A MAIN.

GEFAHREN BEIM HEBEN/ABSENKEN DES FAHRZEUGS

Zum Schutz der Hebebühne gegen Überlastung und Bruch wurden

folgende Sicherheitsvorrichtungen installiert.

Bei Überlastung der Hebebühne spricht das Höchstdruckventil der

Steuerzentrale an (Pos.1, Abb.11).

Beim Platzen eines oder mehrerer Schläuche der Hydraulikanlage

spricht ein Sperrventil am Zylinder an (Pos. 2, Abb. 12).

Beim Abstieg der Plattformen und der Hilfsplattformen weist eine

Akustikanzeige auf den Abstieg derselben hin.

Die letzte Absenkstrecke der Plattform ist daher nur erlaubt, wenn der

Autorisierungsdruckknopf zusammen mit dem Absenkdruckknopf

gedrückt wird, und auf diesen Absenkvorgang weist die Akustikanzeige

hin.

QUETSCHGEFAHR FÜR DEN BEDIENER

Diese Gefahr besteht, wenn der Bediener der Steuertafel sich in einem

falschen Bereich aufhält.Beim Absenken der Plattform mit dem

Fahrzeug darf das Personal sich nicht unter den beweglichen Teilen

der Hebebühne aufhalten, sondern darf sich nur im Steuerbereich

aufhalten (Abb. 13).

ALLGEMEINE QUETSCHGEFAHR FÜR DAS PERSONAL

Beim Absenken der Plattform mit dem Fahrzeug darf das Personal sich

nicht imWirkungskreis der Hebebühne aufhalten (Abb. 14). Der

Bediener hat vor dem Absenken der Hebebühne sicherzustellen, dass

sich keine Personen in der Gefahrenzone aufhalten (Abb. 13 und 8).

STOSSGEFAHR

Ausgehend von den sich auf Personenhöhe befindenden Teilen der

Hebebühne oder des Fahrzeugs. Wenn die Hebebühne aus

Arbeitsgründen in einer relativ niedrigen Höhe angehalten wird (unter

1,75 m Bodenabstand), besteht die Gefahr, gegen nicht durch

besondere Farben gekennzeichnete Teile zu stoßen (Abb. 14).

BEWEGUNGSGEFAHR DES FAHRZEUGS

Wenn das Fahrzeug groß oder besonders schwer ist, kann eine

Verschiebung des Fahrzeugs zu einer nicht vorgesehenen Überlastung

und zum Verlust des Gleichgewichts führen. Daher MUSS DAS

FAHRZEUG VOR DEM HEBEN UND WÄHREND ALLER

ARBEITSVORGÄNGE MITTELS DER HANDBREMSE BLOCKIERT

WERDEN.

RIESGOS EN FASE DE ELEVACIÓN / DESCENSO DEL VEHÍCULO

Contra las sobrecargas de peso y contra eventuales roturas se han

adoptado los siguientes dispositivos de seguridad.

En caso de sobrecarga, en el elevador interviene la válvula de máxima

presión de la centralita de mandos (Pos. 1, Fig. 11).

En caso de rotura del uno o más tubos de la instalación oleodinámica,

interviene una válvula de bloqueo en el cilindro (Pos. 2, Fig. 12).

En caso de bajada de las plataformas y de las plataformas auxiliares

un dispositivo acústico indica el descenso.

El último tramo de descenso de las plataformas puede efectuars

solamente pulsando al mismo tiempo el botón de autorización y el

botón de descenso ( se oye una señal acústica).

RIESGO DE APLASTAMIENTO DEL OPERARIO

A consecuencia de una colocación errónea del operario manejando el

cuadro de mandos.Durante la fase de bajada de las plataformas y del

vehículo el operario no debe colocarse nunca debajo de las partes

móviles, y por lo tanto trabajar desde la zona de mando (fig.13).

RIESGO DE APLASTAMIENTO DE LAS PERSONAS EN GENERAL

Durante la fase de bajada del elevador y del vehículo las personas no

deben permanecer en la zona de la trayectoria de bajada (fig. 14). El

operario debe maniobrar solo después de haberse cerciorado que no

hay ninguna persona en situación peligrosa (fig. 13 y 8).

RIESGO DE GOLPE

Causado por las partes del elevador y del vehículo colocado a la altura

de una persona.

Cuando, por razones de trabajo, el elevador se encuentra parado a una

altura relativamente baja (inferior a 1,75 m. desde el suelo) existe el

riesgo de golpearse contra las partes que no están marcadas con los

colores particulares (fig. 14).

RIESGO DE MOVIMIENTO DEL VEHÍCULO

Si el vehículo es de dimensiones y peso considerables un movimiento

puede representar una situación de sobrecarga o balanceo imprevistos;

por lo tanto hay que ENGRANAR SIEMPRE EL FRENO DE MANO.

Fig.21Abb.21

Fig.22 Abb.22

RISCHIO DI CADUTA DEL VEICOLO DAL PONTE SOLLEVATORE

Che può essere causato dal posizionamento non corretto del veicolo

sulle pedane,da un cattivo fissaggio del veicolo,o da dimensioni del

veicolo non compatibili col sollevatore.

Fig.21 Rischio di caduta del veicolo

NON COMPIERE MAI PROVE COL VEICOLO IN MOTOSULLE

PEDANE (es. retromarce ecc.).

NON LASCIARE OGGETTI NELLA ZONA DI DISCESA DELLE PARTI

MOBILI.

RISCHIO DI SCIVOLAMENTO

Dovuto a zone del pavimento, vicine al ponte, sporche di lubrificanti

(Fig.22).

TENERE PULITA LA ZONA SOTTOSTANTE ED ADIACENTE AL

SOLLEVATORE E LA ZONA DELLE PEDANE. RIMUOVERE

PRONTAMENTE EVENTUALI MACCHIE D’OLIO.

Fig.22 Rischio di scivolamento

Quando il ponte è a terra, evitare di passare su pedane e traverse in

punti lubrificati con veli di grasso per esigenze di funzionamento. Al fine

di evitare il rischio di scivolamento utilizzare i mezzi individuali previsti

(scarpe antinfortunistiche).

RISCHIO DI FOLGORAZIONE

Accanto a parti del sollevatore in cui si trovano cavi elettrici.

Evitate getti d’acqua, di vapore (da pulitrice a vapore), di solventi o

vernici nella zona del sollevatore ed in particolar modo nelle immediate

vicinanze del quadro elettrico.

RISCHIO DERIVANTE DA ILLUMINAZIONE NON IDONEA.

L’operatore ed il manutentore devono verificare che tutte le zone del

sollevatore siano sempre illuminate in maniera uniforme ed in

conformità a quanto previsto dalla normativa vigente nel luogo di

installazione.

RISCHIO DI ROTTURE DI COMPONENTI DURANTE IL

FUNZIONAMENTO.

Il costruttore ha utilizzato materiali e procedure costruttive idonee

all’uso previsto e atte a creare un’apparecchiatura affidabile e sicura

ma è necessario rispettare l’uso per cui è stato progettato il sollevatore

e le frequenze di ispezioni e manutenzioni consigliate nel capitolo 6

“MANUTENZIONE”.

RISK OF VEHICLE FALLING FROM LIFT

This hazard may arise in the case of incorrect positioning of the vehicle

on the platforms, incorrect stopping of the vehicle, or in the case of

vehicles of dimensions that are not compatible with the capacity of the

lift.

Fig.21 Risk of vehicle falling

NEVER ATTEMPT TO PERFORM TESTS BY DRIVING THE VEHICLE

WHILE IT IS ON THE PLATFORMS (e.g. reversing, etc.).

NEVER LEAVE OBJECTS IN THE LOWERING AREA OF THE

MOVABLE PARTS OF THE LIFT.

RISK OF SLIPPING

Caused by lubricant contamination of the floor around the lift (fig.22).

THE AREA BENEATH AND IMMEDIATELY SURROUNDING THE

LIFT AND ALSO THE PLATFORMS MUST BE KEPT CLEAN. Remove

any oil spills immediately.

Fig.22 Risk of slipping

When the lift is fully down, do not walk over the platforms or the

cross-pieces in places that are lubricated with a film of grease for

functional requirements.

Reduce the risk of slipping by wearing safety shoes.

RISK OF ELECTRIC SHOCK

Risk of electric shock in areas of the lift housing electrical wiring.

Do not use jets of water, steam (high pressure washers units), solvents

or paint next to the lift, and take special care to keep such substances

clear of the electrical control panel.

RISKS RELATED TO INAPPROPRIATE LIGHTING

The operator and the maintenance fitter must be able to assure that all

the areas of the lift are properly and uniformly illuminated in compliance

with the laws in force in the place of installation.

RISK OF COMPONENT FAILURE DURING OPERATION

The manufacturer has used appropriate materials and construction

techniques in relation to the specified use of the machine in order to

manufacture a reliable and safe lift. Note however, that the lift must be

used in conformity with manufacturer’s prescriptions, and the frequency

of inspections and maintenance works recommended in chapter 6

“MAINTENANCE” must be observed.

RISQUE DE CHUTE DU VEHICULE

Peut être causé par un positionnement incorrect du véhicule sur les

plates-formes, une mauvaise immobilisation du véhicule ou par des

dimensions de ce dernier incompatibles avec l’élévateur.

Fig. 21 Risque de chute du véhicule

NE JAMAIS FAIRE D’ESSAIS AVEC LE VEHICULE EN MARCHE

SUR LES PLATES-FORMES (marche arrière, par exemple).

NE LAISSER AUCUN OBJET DANS LA ZONE DE DESCENTE DES

PARTIES MOBILES.

RISQUE DE GLISSEMENT

Dû a des zones du sol autour de l’élévateur souillées par la présence

de lubrifiant (fig. 22)

TENIR TOUJOURS EN PARFAIT ETAT DE PROPRETE LES ZONES

SITUEES SOUS ET AUTOUR DE L’ELEVATEUR AINSI QUE LA

SURFACE DES PLATES-FORMES. Nettoyer immédiatement toute

tache d’huile éventuelle.

Fig. 22 Risque de glissement

Lorsque le pont est au sol, éviter de passer sur les plates-formes et les

traverses aux endroits enduits de graisse pour des exigences de

fonctionnement. Afin d’éliminer tout risque de glissement, porter des

protections individuelles (chaussures de sécurité anti-dérapantes).

RISQUE D’ELECTROCUTION

Au voisinage des parties de l’élévateur où se trouvent des conducteurs

sous tension.

Eviter les jets d’eau, de vapeur (nettoyeurs haute pression), les

pulvérisations de diluant ou de peinture à proximité de l’élévateur et

plus particulièrement au voisinage du coffret électrique.

RISQUES CONSECUTIFS A UN ECLAIRAGE INADEQUAT

L’opérateur et l’agent d’entretien doivent s’assurer que toutes les

parties de l’élévateur soient toujours éclairées de manière uniforme et

en conformité avec les normes en vigueur dans le pays où est installé

l’élévateur.

RISQUE DE RUPTURE D’ELEMENTS PENDANT LE

FONCTIONNEMENT

Le constructeur a utilisé des matériaux et des procédés de fabrication

adaptés à l’usage prévu et à la réalisation d’un appareil fiable et sûr, mais

il est nécessaire de respecter l’usage pour lequel il a été conçu et les

périodicités.

ABSTURZGEFAHR DES FAHRZEUGS VON DER HEBEBÜHNE

Kann durch die falsche Positionierung des Fahrzeugs auf der

Hebebühnenplattform, durch das nicht korrekte Blockieren des

Fahrzeugs oder durch nicht mit der Hebebühne kompatible

Fahrzeugabmessungen verursacht werden.

Abb. 21 Absturzgefahr des Fahrzeugs

KEINE TESTS BEI LAUFENDEM MOTOR AUF DER PLATTFORM

DURCHFÜHREN (z.B. Rückwärtsgang, usw.).

KEINE GEGENSTÄNDE IM ABSENKBEREICH DER BEWEGLICHEN

HEBEBÜHNENTEILE LASSEN.

AUSRUTSCHGEFAHR

Auf mit Schmiermitteln verschmutztem Boden in der Nähe der

Hebebühne (Abb.22).

DEN BODEN UNTER UND IN DER NÄHE DER HEBEBÜHNE

SAUBER HALTEN. ÖLFLECKEN SOFORT ENTFERNEN.

Abb. 22 Ausrutschgefahr

Bei auf den Boden abgesenkter Hebebühne sollte vermieden werden,

die Plattformen und Querträger an den geschmierten Punkten zu

überqueren.

Zum Vermeiden der Ausrutschgefahr sind persönliche

Schutzausrüstungen zu tragen (Unfallverhütungsschuhe).

STROMSCHLAGGEFAHR

In der Nähe von Hebebühnenbereichen, in denen Stromkabel verlegt

sind.

Keinen Wasser-, Dampf- (Dampfreiniger), Lösemittel- oder Lackstrahle

auf diese Hebebühnenbereiche und insbesondere auf den

Schaltschrank oder an diesen angrenzende Bereiche richten.

GEFAHR DURCH UNGEEIGNETE BELEUCHTUNG

Bediener und Wartungspersonal haben sicherzustellen, dass alle

Bereiche der Hebebühne gleichmäßig und gemäß der im jeweiligen

Aufstellland der Hebebühne geltenden Gesetze und Vorschriften

beleuchtet ist.

BRUCHGEFAHR VON BAUTEILENWÄHREND DES BETRIEBS

Der Hersteller verwendet ausschließlich für den vorgesehenen Einsatz

geeignete Materialien und Bautechniken, um ein zuverlässiges und sicheres

Gerät zu fertigen. Doch darf die Hebebühne nur für den vorgesehenen

Einsatzzweck verwendet werden und die in Kapitel 6 “WARTUNG”

angegebenen Inspektions- und Wartungseingriffe sind in dem angegebenen

Abstand durchzuführen.

RIESGO DE CAÍDA DEL VEHÍCULO DEL ELEVADOR

Puede ser a consecuencia de una colocación incorrecta del vehículo

sobre las plataformas, de una fijación incorrecta del vehículo o por

unas dimensiones del vehículo incompatibles con el elevador mismo.

Fig.21 Riesgo de caída del vehículo

ESTÁ PROHIBIDO EFECTUAR PRUEBAS CON EL VEHICULO EN

MOVIMIENTO SOBRE LAS PLATAFORMAS (por ejemplo engranar

la marcha atrás, etc.)

NO DEJAR OBJETOS APOYADOS EN LA ZONA DE BAJADA DE LAS

PARTES MÓVILES por cuanto se puede bloquear el descenso, o la

caída del vehículo.

RIESGO DE RESBALAR

A consecuencia de restos de lubricantes en el suelo (fig. 22).

TENER SIEMPRE LIMPIA LA ZONA DEBAJO Y ALREDEDOR DEL

ELEVADOR quitando todas las MANCHAS DE ACEITE.

Fig. 22 Riesgo de resbalar

Cuando el elevador está abajo, evite caminar sobre las plataformas en

puntos lubricados para necesidades de funcionamiento. Con el fin de

evitar el riesgo de resbalar utilizar los medios de protección personal

recomendados (calzado antideslizante).

RIESGO DE DESCARGAS

Cerca de partes del elevador donde existen cables eléctricos hay que

evitar los chorros de agua, de vapor (de limpiadoras a vapor), de

disolventes o pinturas, y de forma particular en las inmediaciones del

cuadro eléctrico.

RIESGO DE ILUMINACIÓN INAPROPIADA

El operario y el personal de servicio deben comprobar que toda la zona

del elevador esté siempre iluminada de manera uniforme, y según lo

previsto por la normativa vigente en el lugar de instalación.

RIESGO DE ROTURA DE COMPONENTES DURANTE EL

FUNCIONAMIENTO

El fabricante ha utilizado materiales y técnicas adecuadas al uso

previsto con el objeto de realizar un elevador fiable y seguro, siendo

necesario respetar el uso para el cual ha sido proyectado el elevador

además de la frecuencia de las inspecciones y del mantenimiento

aconsejado en el capítulo 6 “MANTENIMIENTO”..

Fig.23 Abb.23

RISQUES DUS A UNE UTILISATION INCORRECTE

Aucune personne n’est admise sur les plates-formes ou dans le

véhicule , ni au cours de l’élévation, ni pendant la phase de

stationnement en hauteur (fig. 23).

Il est important que pendant la phase de montée ou de descente de

l’élévateur, l’opérateur soit tourné vers celui-ci de façon à pouvoir

contrôler visuellement le mouvement et qu’il n’agisse que depuis la

zone de commande indiquée à la fig. 11.

Pour soulever un véhicule à l’aide du levage auxiliaire, utiliser les

tampons caoutchouc fournis en dotation, en respectant les points

d’appui préconisés par le constructeur du véhicule.

ATTENTION! IL EST FORMELLEMENT INTERDIT DE TOUCHER

AUX DISPOSITIFS DE SÉCURITÉ.IL EST FORMELLEMENT

INTERDIT DE DÉPASSER LA CHARGE MAXIMALE QUI EST DE

5000 KG. S’ASSURER QUE LES VÉHICULES À SOULEVER NE

SOIENT PAS CHARGÉS.

Toute utilisation de l’élévateur autre que celle pour laquelle il a été

prévu peut provoquer des incidents, même très graves, aux personnes

travaillant à proximité.

RISCHI PER USI NON CONSENTITI.

Non é ammessa la presenza di persone sulle pedane nè durante il

sollevamento nè quando il veicolo è gia’ sollevato (Fig.23).

E’ importante che in fase di salita o di discesa del sollevatore,

l’operatore sia rivolto verso di esso in modo da controllare visivamente

il movimento e dovrà agire soltanto dalla zona di postazione di

comando a lui riservata indicata in figura 11.

Per sollevare un autoveicolo con la torretta usare i tamponi in gomma in

dotazione, rispettando i corretti punti di appoggio consigliati dal

costruttore dell’ autoveicolo.

ATTENZIONE! E’ VIETATO MANOMETTERE DISPOSITIVI DI

SICUREZZA.E’ VIETATO SUPERARE LA PORTATA MASSIMA DEL

SOLLEVATORE CHE È DI 5000 KG. ASSICURARSI IN TAL SENSO

CHE LE VETTURE DA SOLLEVARE NON SIANO CARICHE.

Ogni uso del ponte sollevatore, diverso da quello per cui è stato

progettato può creare incidenti, anche molto gravi, alle persone che

stanno lavorando nelle immediate vicinanze.

GEFAHR DURCH UNZULÄSSIGE VERWENDUNG

Die Anwesenheit von Personen auf der Hubplattform ist sowohl

während des Hebevorgangs als bei bereits gehobenem Fahrzeug

verboten (Abb. 23).

Es ist wichtig, dass der Bediener beim Hochfahren oder Absenken der

Hebebühne in Richtung derselben blickt, um die Bewegungen zu

überwachen. Der Bediener hat sich dabei an dem für ihn vorgesehenen

Steuerposten (siehe Abb. 11) aufzuhalten.

Zum Heben eines Fahrzeugs mit der Hilfsplattform sind die

beigestellten Gummipuffer unter Berücksichtigung der vom

Fahrzeughersteller vorgesehenen Stützpunkte zu verwenden

ACHTUNG! DAS AUSSCHALTEN ODER BESEITIGEN DER

SICHERHEITSVORRICHTUNGEN IST STRENG VERBOTEN.

NIEMALS DIE MAX. TRAGFÄHIGKEIT VON 5000 KG BEIM EINSATZ

DER SCHERENHEBEBÜHNE ÜBERSCHREITEN. SICHERSTELLEN,

DASS DIE ZU HEBENDEN FAHRZEUGE NICHT MEHR GEWICHT

HABEN UND NICHT BELADEN SIND.

Jeder andere Einsatz der Scherenhebebühne als der hier angegebene

kann ernsthafte Unfälle für den Bediener als auch für die sich in der

Nähe befindlichen Personen verursachen.

RISKS RELATED TO IMPROPER USE

Persons are not permitted to stand or sit on the platforms during the lift

manoeuvre or when the vehicle is already lifted (fig.23).

During lifting or lowering operations, the operator must continuously see

the lift and the lift must be operated only from the operator’s area site,

as shown in the picture11.

Always use the rubber pads when lifting a vehicle whit the auxiliary

lift,observing the proper support points specified by the vehicle’s

manufacturer.

WARNING! THE HANDLING OF SAFETY DEVICES IS STRICTLY

FORBIDDEN. NEVER EXCEED THE MAXIMUM CARRYING

CAPACITY OF 5000 KG WHEN USING THE CAR LIFTS. MAKE

SURE THE VEHICLES TO BE LIFTED HAVE NO LOAD.

All uses of the lift other than the uses for which it was designed are

liable to give rise to serious accidents involving the persons working

nearby.

RIESGOS POR USOS INDEBIDOS

No está permitida la presencia de personas sobre las plataformas ni

durante la elevación ni cuando el vehículo ya está elevado (fig. 23).

Es importante que durante la subida o el descenso del elevador el

operador trabaje en el área indicada en la figura 11 y que mire siempre

hacia el elevador para controlar su movimiento.

Para alzar un vehículo con las plataformas auxiliares, use los tacos de

goma, respetando los puntos de apoyo indicados por el fabricante del

vehículo.

ATENCION! SE PROHIBE MANIPULAR LOS DISPOSITIVOS DE

SEGURIDAD. NO SE PUEDE SUPERAR LA CAPACIDAD MAXIMA

DEL ELEVADOR (5000 KG). VERIFICAR QUE LOS VEHICULOS A

ALZAR NO CARGUEN MERCANCIA PESADA.

Todo uso del elevador, distinto al cual para el que ha sido proyectado

puede crear accidentes, incluso muy graves, a las personas que están

trabajando a su alrededor.

Fig.24 - Abb.24

DISPOSITIFS DE SÉCURITÉ (fig. 24)

DISPOSITIF ACOUSTIQUE

Ce dispositif avertit de la descente des plates-formes principales ou des

levages auxiliaires.

SYSTEME HOMME MORT

L’élévateur est équipé d’un système de commande du type “

homme-mort ”. Les opérations de montée et de descente sont

commandées par des boutons poussoirs et sont immédiatement

interrompues lorsque ceux-ci sont relâchés.

CLAPET PARACHUTE

Il s’agit de clapets de sécurité à deux voies, normalement ouverts dans

les deux sens. Ils bloquent automatiquement un vérin simple ou double

effet lorsque la vitesse du flux d’huile augmente de façon incontrôlée.

Ils sont situés à l’intérieur des vérins et empêchent la chute de

l’élévateur en cas d’éclatement ou de rupture brusque d’une tuyauterie

hydraulique.

DISPOSITIVI DI SICUREZZA (Fig.24)

DISPOSITIVO ACUSTICO

E’ un dispositivo che segnala la discesa nell’ ultimo tratto delle pedane

o delle torrette.

SISTEMA A UOMO PRESENTE

Il sollevatore è dotato di un sistema operativo del tipo “ uomo presente

“. Le operazioni di salita o di discesa, comandate da pulsanti, sono

immediatamente interrotte al rilascio di quest’ ultimi.

VALVOLA DI SICUREZZA BLOCCO AUTOMATICO DISCESA

PEDANE

Sono valvole di sicurezza a due vie normalmente aperte nei due sensi.

Bloccano automaticamente un cilindro a semplice effetto o doppio

effetto, nel caso in cui la velocità aumenti in modo incontrollato.

Vengono alloggiate direttamente all’ interno dei cilindri, e impediscono

la caduta del carico nel caso di scoppio o taglio improvviso delle

condotte.

SICHERHEITSVORRICHTUNGEN (Abb.24)

AKUSTIKANZEIGE

Ist eine Vorrichtung, die anspricht, sobald die Plattformen oder

Hilfsplattformen die letzte Absenkstrecke erreicht haben.

TOTMANNKNOPF-SYSTEM

Die Scherenhebebühne ist mit einem Totmannknopf-System

ausgerüstet. Während des druckknopfgesteuerten Absenk- und

Hebebetriebes wird die Bewegung bei Loslassen der Druckknöpfe

sofort unterbrochen.

SICHERHEITSVENTIL ZUM AUTOMATISCHEN STOPPEN

WÄHREND DES ABSENKENS DER PLATTFORMEN

Diese 2-Wege Sicherheitsventile sind normalerweise in beide Richtungen

geöffnet und sperren automatisch einen einfach- oder doppeltwirkenden

Zylinder, wenn die Geschwindigkeit unkontrolliert ansteigt. Diese Ventile sind

normalerweise direkt in den Zylindern angebracht und verhindern das

Abstürzen der gehobenen Last beim Platzen oder Durchtrennen der

Leitungen.

SAFETY DEVICES (Fig. 24)

ACOUSTIC ALARM

This is a device informing of platform or auxiliay lift lowering.

DEAD MAN’S CONTROL

The car lift is equipped with a “dead man” control system. Lowering and

lifting operations can be immediately stopped by releasing push button

controls.

SAFETY VALVE FOR AUTOMATIC LOWERING CUT OUT

They are normally open two-ways safety valves able to automatically

lock a single or double acting cylinder in case a sudden and

uncontrollable increase in speed occurs. The valves are located inside

the cylinders and prevent the load from falling in case of sudden pipe

bursting or cutting.

DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD (Fig. 24)

DISPOSITIVO ACUSTICO

Es un dispositivo que avisa del descenso de las plataformas grandes o

de las plataformas auxiliares.

SISTEMA DE “HOMBRE PRESENTE”

El elevador está equipado con un sistema del tipo “hombre presente”.

Las operaciones de subida o descenso, accionadas por botones, se

interrumpen inmediatamente al soltar los botones mismos.

VALVULA DE SEGURIDAD BLOQUEO AUTOMATICO DEL

DESCENSO

Son válvulas de seguridad de dos vías normalmente abiertas en los dos sentidos.

Bloquean automáticamente un cilindro de simple o de doble efecto en caso de

que la velocidad del elevador aumente demasiado. Se hallan al interior de los ci

lindros e impiden la caída del vehículo en caso de corte o estalladura de los

tubos.

Sicurezza meccanica pedana

Platform mechanical safety device

Mechanische Plattform-Sicherheitssperr

Fig.25 Abb.25

CAPITOLO 4 INSTALLAZIONE

ATTENZIONE

TUTTE QUESTE OPERAZIONI DEVONO ESSERE ESEGUITE DA

PERSONALE ESPERTO E AUTORIZZATO.

SEGUIRE ATTENTAMENTE LE INDICAZIONI SOTTO RIPORTATE

AL FINE DI EVITARE DANNI ALLE PERSONE E AL SOLLEVATORE

STESSO. ASSICURARSI CHE NELLA ZONA DI RISCHIO NON CI

SIANO PERSONE, NEL CASO ALLONTANARLE.

REQUISITI PER L’ INSTALLAZIONE (fig.25)

Il sollevatore deve essere installato rispettando le distanze di sicurezza

da muri, colonne, altre macchine etc.

La distanza minima dai muri, considerando lo spazio per lavorare

comodamente deve essere almeno di 1000 mm. Bisogna poi

considerare gli spazi per la postazione di comando, per le vie di fuga in

caso di emergenza. Il locale deve essere preventivamente predisposto

per l’ alimentazione elettrica e pneumatica del ponte. L’ altezza del

locale deve essere minimo di 4000 mm.

Il sollevatore deve essere installato su un pavimento / incasso piano

ed orizzontale in grado di reggere i carichi trasmessi al piano di

appoggio .

Per la costruzione vedere i disegni relativi alla tipologia di sollevatore

da installare. Le tolleranze di costruzione sono previste nei disegni

relativi.

Il pavimento/ incasso deve essere in calcestruzzo con Rbk min 25

N/mm2.

ATTENZIONE

In caso di pavimentazione esistente, qualora esistessero dubbi sulla

effettiva consistenza della pavimentazione, CONSULTARE UN

TECNICO QUALIFICATO.

Tutte le zone della macchina devono essere illuminate in modo

uniforme e sufficiente per garantire le operazioni di riparazione della

vettura, regolazione e manutenzione del sollevatore .

L’illuminazione deve essere realizzata in accordo con la normativa

vigente nel luogo di installazione (a cura dell’installatore dell’impianto di

illuminazione).

Prima di procedere all’installazione del sollevatore, togliere l’imballo e

controllare la merce. Per le operazioni di spostamento, apertura del

sollevatore, seguire le indicazioni sottoriportate.

Per la movimentazione del sollevatore vedere capitolo Imballo

trasporto e stoccaggio a pagina 3 di questo manuale.

CHAPTER 4 INSTALLATION

WARNING

SKILLED AND AUTHORIZED PERSONNEL ONLY SHOULD BE

ALLOWED TO PERFORM THESE OPERATIONS.

FOLLOW ALL INSTRUCTIONS SHOWN BELOW CAREFULLY, IN

ORDER TO PREVENT POSSIBLE DAMAGE TO THE CAR LIFT OR

RISK OF INJURY TO PEOPLE. BE SURE THAT THE OPERATING

AREA IS CLEARED OF PEOPLE.

INSTALLATION REQUIREMENTS (fig.25)

The car lift must be installed according to the specified safety distances

from walls, columns, other equipments, etc. The minimum distance

from walls must be 1000 mm at least, taking into consideration the

necessary space to work easily. Further space for the control site and

for possible runways in case of emergency is also necessary. The room

must be previously arranged for the power supply and pneumatic feed

of the car lift. The room must be 4000 mm in height, at least.

The lift shall be installed on a flat and horizontal floor/recess that is able

to take the loads transmitted to the support surface.

For constructional details, see the drawings related to the type of lift to

be installed. The constructional tolerances are written on the relevant

drawings. The floor/recess must be made of concrete, with min. Rbk 25

N/mm2.

ATTENTION

In the case of existent flooring, if you have any doubts on the real

consistency of the flooring, CONTACT A SKILLED TECHNICIAN.

All parts of the machine must be uniformly lit with sufficient light to

make sure that the adjustment and maintenance operations specified in

the manual can be performed safely, and without areas of shadow,

reflected light, glare and avoiding all situations that could give rise to

eye fatigue.

The lighting must be installed in accordance with the laws in force in

the place of installation (responsibility lies with the lighting equipment

fitter).

Unpack the goods and check for possible damage before installing the

car lift. Follow the procedures shown in the pictures below before

moving or opening the car lift.

For all car lift handling and lifting see chapter “ Paking, transport and

storage “ page 3 of this manual.

CHAP. 4 INSTALLATION

ATTENTION

TOUTES CES OPERATIONS DEVRONT ETRE EFFECTUEES PAR

UN PERSONNEL EXPERIMENTE ET AUTORISE.

SUIVRE ATTENTIVEMENT LES INDICATIONS CI-DESSOUS POUR

EVITER TOUT DOMMAGE AUX PERSONNES ET A L’ELEVATEUR.

S’ASSURER QUE PERSONNE NE SE TROUVE DANS LA ZONE A

RISQUE. DANS LE CAS CONTRAIRE, ELOIGNER LES PERSONNES

PRESENTES.

CONDITIONS REQUISES POUR L’INSTALLATION (fig. 25)

L’élévateur doit être installé en respectant les distances de sécurité par

rapport aux murs, piliers et autres matériels présents dans le local.

La distance minimale par rapport aux murs, en tenant compte de

l’espace nécessaire pour travailler commodément, doit être d’au moins

1000 mm. Il faut aussi tenir compte de l’espace nécessaire pour

l’emplacement de commande et les voies de fuite en cas d’urgence. Le

local doit être équipé pour permettre l’alimentation électrique et

pneumatique de l’élévateur. La hauteur sous plafond doit être au moins

de 4000 mm.

L’élévateur doit être installé sur un sol ou dans une fosse plat(e) et

horizontal(e) en mesure de supporter les charges transmises au plan

d’appui.

Pour la construction, voir les dessins relatifs au type d’élévateur à

installer. Les tolérances de construction sont indiquées sur les dessins

correspondants. Le sol ou la fosse doit être en béton à indice de

restance à la compression ou Rbk de 25 N/mm2 minimum.

ATTENTION

Dans le cas d’un sol existant, au moindre doute quant à sa résistance

effective, PRENDRE CONTACT AVEC UN TECHNICIEN QUALIFIÉ.

Toutes les zones de l’élévateur devront être éclairées de façon

uniforme et suffisante pour permettre d’effectuer correctement les

opérations de réglage et d’entretien mentionnées sur le présent

manuel, en évitant les zones d’ombre, les reflets, les aveuglements et

toute cause de fatigue oculaire.

L’éclairage doit être réalisé en conformité avec les normes en vigueur

dans le pays d’installation (à la charge de l’installateur du dispositif

d’éclairage)

Avant de procéder à l’installation de l’élévateur, ôter l’emballage et

contrôler le matériel. Pour les opérations de déplacement et d’ouverture

de l’élévateur, suivre les instructions ci-après.

Pour la manutention de l’élévateur, voir le chapitre “ emballage,

transport et stockage ” en page 3 de ce manuel.

KAP. 4 INSTALLATION

ACHTUNG

DIESE ARBEITEN DÜRFEN NUR VON AUTORISIERTEM

FACHPERSONAL VORGENOMMENWERDEN.

DIE NACHFOLGENDEN ANLEITUNGEN SIND STRIKT ZU

BEFOLGEN, UM PERSONENSCHÄDEN UND BESCHÄDIGUNGEN

DER HEBEBÜHNE ZU VERMEIDEN. SICHERSTELLEN, DASS SICH

KEINE PERSONEN IM GEFAHRBEREICH AUFHALTEN UND DIESE

EVENTUELL ANHALTEN, DEN GEFAHRENBEREICH ZU

VERLASSEN.

VORAUSSETZUNGEN FÜR DIE INSTALLATION (Abb. 25)

Die Scherenhebebühne muss gemäß den angegebenen Sicherheits-

Abständen vonWänden, Säulen und anderen Einrichtungen usw

aufgestellt werden.

Der Mindestabstand von derWand muss mindestens 1000 mm unter

Berücksichtigung des für die Arbeit notwendigen Abstandes betragen.

Für den Bedienerposten und Fluchtwege ist ebenfalls ein weiterer

Abstand vorzusehen. Der entsprechende Raum muss vorher für die

Stromzuführung vorbereitet und mit den Druckluftversorgungsleitungen

ausgerüstet werden.

Die Höhe dieses Raumes muss mindestens 4000 mm betragen.

Die Hebebühne muss auf/in einem/r ebenen und horizontalen Boden /

Vertiefung montiert werden, der/die die auf die Auflagefläche

übertragenen Lasten tragen kann.

Für den Aufbau sind die jeweiligen Zeichnungen zu der zu

installierenden Hebebühnenart zu konsultieren. Die Bautoleranzen sind

auf den entsprechenden Zeichnungen angegeben. Der Boden / die

Vertiefung muss aus Beton mit einer Festigkeit von mind. 25 N/mm2

bestehen.

ACHTUNG

Im Falle eines bereits vorhandenen Bodenbelags: Wenn Zweifel über

die Festigkeit des Bodenbelags bestehen, KONSULTIEREN SIE BITTE

EINEN FACHMANN.

Alle Maschinenbereiche müssen gleichmäßig und ausreichend

beleuchtet sein, damit die im Handbuch beschriebenen Einstell-

undWartungsarbeiten durchgeführt werden können. Die Beleuchtung

darf keine Schatten werfen, das Licht darf nicht reflektieren und nicht

blenden und die Augen nicht ermüden.Die Beleuchtung muss den im

Aufstellland der Hebebühne geltenden Gesetzen und Vorschriften

entsprechen (dafür ist der Installateur der Beleuchtungsanlage

zuständig).

Vor der Installation der Hebebühne ist die Verpackung zu entfernen und

die Ware zu kontrollieren. Beim Bewegen und Öffnen der Hebebühne

sind die entsprechenden Anweisungen zu befolgen.

Für das Handling der Hebebühne siehe Kapitel Verpackung, Transport

und Lagerung auf Seite 3 dieses Handbuchs.

CAPITULO 4 INSTALACION

ATENCION

SOLO SE PERMITE A PERSONAL EXPERIMENTADO REALIZAR

LAS OPERACIONES MOSTRADAS A CONTINUACION.

SIGA CUIDADOSAMENTE LAS INDICACIONES QUE DETALLAMOS

MAS ABAJO, PARA EVITAR POSIBLES DAÑOS AL ELEVADOR O

RIESGO DE LESION A LAS PERSONAS. ESTE SEGURO DE QUE EL

AREA EN EL QUE OPERA ESTE DESPEJADO.

REQUISITOS PARA LA INSTALACION (fig.25)

El elevador debe instalarse respetando las distancias de seguridad

entre muros, columnas, otras máquinas, etc.

La distancia mínima de los muros, considerando el área necesario para

trabajar tranquilamente es de por lo menos 1000 mm. Hace falta

considerar además el área para el puesto de mando y las salidas en

caso de emergencia.

El local tiene que ser predispuesto para la alimentación eléctrica y

pneumática del elevador.Altura del local : mínimo 4000 mm

El elevador se debe instalar sobre un piso / empotrado que sea plano y

horizontal capaz de soportar las cargas transmitidas al plano de apoyo.

Para la construcción, consultar los diseños correspondientes al tipo de

elevador que se desea instalar. Las tolerancias de construcción están

previstas en los diseños correspondientes. El piso / empotrado debe

ser de hormigón con Rbk mín 25 N/mm2.

ATENCIÓN

En caso de que el piso ya existiera, si surgiesen dudas con respeto a

su resistencia efectiva, CONSULTAR CON UN TÉCNICO

ESPECIALIZADO

Todas las zonas de la máquina debe ser bien iluminadas para asegurar

las operaciones de ajuste y mantenimiento previstas en el manual. Hay

que evitar conos de sombra, reflejos, etc.

El alumbrado tiene que ser realizado de conformidad con las normas

vigentes en el lugar de instalación.

Antes de instalar el elevador quitar el embalaje y controlar la

mercancía. Seguir las indicaciones para las operaciones de

desplazamiento y desembalaje.

Para mover el elevador veáse el Capítulo “Embalaje, transporte y

almacenaje” pág.3.

POSIZIONAMENTO SOLLEVATORE A PAVIMENTO

Dopo aver tolto l’imballo al sollevatore, posizionare nel punto prefissato

le due pedane secondo lo schema fig. 4.

In seguito sollevare il pianale superiore fig.29 posizionandolo ad

un’altezza di circa un metro assicurandosi che le sicurezze meccaniche

siano correttamente inserite (Fig. 24).

Attenzione: per l’installazione con centralina DX la pedana P1 deve

sempre essere nella posizione indicata in fig. 4.

ATTENZIONE

Per evitare la chiusura improvvisa del sollevatore dovuta allo

sganciamento accidentale delle sicurezze meccaniche, inserire dei

pezzi di legno tagliati a misura nella parte inferiore delle pedane. Fig.

30.

Prestare molta attenzione lavorando nelle zone sottostanti finchè

l’impianto idraulico non sarà completamente riempito con l’olio.

Per mettere alla stessa distanza le due pedane ed in modo parallelo fra

di loro, spostare il sollevatore imbracandolo come descritto nelle figure

28 / 31.

Eseguire i collegamenti elettrici, idraulici seguendo attentamente la

relativa numerazione (vedi schemi allegati). Per poter eseguire

correttamente i collegamenti, al fine di rendere il sollevatore

funzionante, si rimanda l’ operatore ai capitoli seguenti.

ATTENZIONE

Il collegamento pneumatico deve essere effettuato solo dopo che il

circuito idraulico è stato riempito.

POSIZIONAMENTO SOLLEVATORE AD INCASSO

Sollevare il pianale superiore fig. 29 posizionandolo ad un’altezza di circa un

metro assicurandosi che le sicurezze meccaniche siano correttamente

inserite. Imbragare le pedane come in fig.31 facendo attenzione a non

danneggiare i tubi ed i cavi, inserire 2 pezzi di legno tagliati a misura nella

parte inferiore delle pedane ( fig. 31), verificare che tutti i piedini di

regolazione siano inseriti quindi calare le 2 pedane nell’incasso.

Verificare il corretto allineamento delle 2 pedane in senso longitudinale

ed il parallelismo delle 2 pedane.

Attenzione: l’installazione con centralina DX la pedana P1 deve

sempre essere nella posizione indicata in fig.5-6.

Prestare attenzione a non lavorare sotto il sollevatore fino a che

l’impianto idraulico non sia completamente riempito con l’olio o senza i

legni di bloccaggio!

Prendere la centralina e posizionarla nel lato previsto come a disegno

fig. 5-6.

Prima di far passare i tubi oleodinamici e pneumatici nelle condutture di

collegamento alla centralina, proteggere i raccordi con nastro adesivo

per impedire l’entrata di impurità che danneggerebbero l’impianto

idraulico .

POSITIONING THE LIFT ON THE GROUND

Once you have unpacked the lift, position the two platforms in the

preset position according to the diagram in fig. 4.

Subsequently, lift the upper platform fig. 29, positioning it at

approximately one meter, making sure the mechanical safety devices

are inserted correctly (Fig. 24).

Attention: for installations with RH control box, the platform P1 must

always be in the position indicated in fig. 4.

ATTENTION

To prevent the lift from closing suddenly if the mechanical safety

devices should unhook accidentally, insert some pieces of wood, cut to

size appropriately, in the bottom part of the platforms. FIG. 30

Be very careful when working under these areas until the hydraulic

system is completely filled with oil.

To set the two platforms at the same distance and parallel with each

other, move the lift, hoisting it as described in fig. 28 / 31.

Complete the electrical and hydraulic connections following the

numbering carefully (see diagrams enclosed). To complete the

connections correctly, and to be able to operate the lift, please read the

instructions of the chapters that follow.

ATTENTION

The pneumatic connection must only be completed after the hydraulic

circuit has been filled.

POSITIONING THE LIFT IN THE RECESSED VERSION

Raise the upper platform fig. 29 to a height of approximately one meter,

making sure the mechanical safety devices are inserted correctly. Hoist the

platforms as in fig. 31 being careful not to damage the hoses and cables,

insert 2 pieces of wood, cut to size, under the platforms, making sure all the

adjustment feet are inserted, then lower the 2 platforms in the recess.

Make sure the 2 platforms are aligned longitudinally and are parallel.

Attention: for installations with RH control box platform P1 must always

be in the position indicated in fig. 5-6.

Do not work under the lift until the hydraulic system is completely filled

with oil or without the wood blocking pieces!

Take the control box and position it in the side foreseen, as in drawing

fig. 5-6.

Before you feed the oil-hydraulic and pneumatic hoses in the

connection raceways to the control box, protect the fittings with

adhesive tape.

POSITIONNEMENT ÉLÉVATEUR AU SOL

Après avoir sorti l’élévateur de son emballage, positionner à l’endroit

prévu les deux plates-formes conformément au schéma de la figure 4.

Ensuite, soulever la plate-forme supérieure (fig. 29) pour la placer à

une hauteur d’environ un mètre en veillant à ce que les sécurités

mécaniques soient correctement en place(Fig. 24).

Attention : pour l’installation avec groupe DX, la plate-forme P1 doit

toujours être dans la position indiquée sur les figures fig.4.

ATTENTION

Pour éviter la fermeture subite de l’élévateur due au décrochage

accidentel des sécurités mécaniques, introduire des cales de bois

coupées sur mesure dans la partie inférieure des plates-formes.

Fig. 30

Observer la prudence nécessaire lors des opérations effectuées à

hauteur des zones inférieures tant que le circuit hydraulique n’est pas

entièrement rempli d’huile.

Pour mettre à la même distance les deux plates-formes dans une

position parallèle, déplacer l’élévateur en l’attachant comme indiqué à

la figure 28 / 31.

Procéder aux branchements électriques et hydrauliques en veillant à

respecter scrupuleusement la numération correspondante (voir

schémas ci-joints). Pour réaliser correctement les branchements et

garantir ainsi le bon fonctionnement de l’élévateur, l’opérateur doit se

reporter aux chapitres suivants.

ATTENTION

Le branchement pneumatique doit être effectué uniquement après que

le circuit hydraulique ait été rempli.

POSITIONNEMENT ÉLÉVATEUR ENCASTRÉ

Soulever la plate-forme supérieure fig. 29 et la placer à une hauteur

d’environ un mètre en veillant à ce que les sécurités mécaniques soient

correctement engagées. Arrimer les plates-formes comme indiqué à la

figure 31 en veillant à ne pas endommager les tuyaux ni les câbles,

introduire 2 cales en bois coupées sur mesure dans la partie inférieure

des plates-formes, s’assurer que tous les pieds de réglage sont bien en

place puis abaisser les plates-formes dans la fosse.

Contrôler l’alignement des 2 plates-formes dans le sens longitudinal et

le parallélisme des 2 plates-formes.

Attention: dans le cas de l’installation avec groupe DX, la plate-forme

P1 doit toujours être dans la position indiquée sur les figures 5-6.

Veiller à n’effectuer aucune opération sous l’élévateur tant que le circuit

hydraulique n’est pas entièrement rempli d’huile o en l’absence des

cales en bois de blocage!

Prendre le groupe et le positionner sur le côté comme indiqué sur les

dessins des figures 5-6.

Avant de faire passer les tuyaux hydrauliques et pneumatiques dans

les conduites de raccordement au groupe, protéger les raccords à l’aide

de ruban adhésif

POSITIONIERUNG DER HEBEBÜHNE AUF DEM BODEN

Nachdem die Verpackung von der Hebebühne entfernt wurde, die

beiden Plattformen nach dem Schema Abb. 4 an der vorher

festgelegten Stelle positionieren. Danach die obere Ebene Abb. 29

heben und auf einer Höhe von circa einem Meter positionieren. Dabei

sicherstellen, dass die mechanischen Sicherheitsvorrichtungen korrekt

eingesetzt sind (Abb. 24). Achtung: Für die Installation mit einer

Steuerzentrale rechts muss sich die Plattform P1 immer in der auf Abb.

4 angezeigten Position befinden.

ACHTUNG

Zur Vermeidung eines plötzlichen Schließens der Hebebühne durch ein

unbeabsichtigtes Ausklinken der mechanischen

Sicherheitsvorrichtungen, sind in den unteren Teil der Plattform speziell

zugeschnittene Holzstücke einzusetzen. Abb. 30

Bei den Arbeiten in den untenliegenden Bereichen höchste Vorsicht

walten lassen, bis die Hydraulikanlage vollständig mit Öl gefüllt ist.

Um die beiden Plattformen parallel und im gleichen Abstand

auszurichten, die Hebebühne verschieben und sie dazu wie auf Abb. 28

/ 31.

Die elektrischen und hydraulischen Anschlüsse ausführen und dabei

die entsprechende Nummerierung genauestens befolgen (siehe

angehängte Pläne). Um die Anschlüsse korrekt ausführen zu können

und die Hebebühne funktionstüchtig zu machen, sind die folgenden

Kapitel zu lesen.

ACHTUNG

Der Anschluss an das Druckluftnetz darf erst erfolgen, nachdem der

Hydraulikkreislauf gefüllt wurde.

POSITIONIERUNG DER HEBEBÜHNE IN EINER VERTIEFUNG

Die obere Ebene Abb. 29 heben und auf einer Höhe von circa einem

Meter positionieren. Dabei sicherstellen, dass die mechanischen

Sicherheitsvorrichtungen korrekt eingesetzt sind. Die Plattformen wie

auf Abb. 28 dargestellt anseilen und dabei aufpassen, dass die

Leitungen 31Kabel nicht beschädigt werden. 2 auf die jeweilige Größe

zugeschnittene Holzstücke in den unteren Teil der Plattformen

einsetzen und überprüfen, dass alle Stellfüße eingesetzt sind. Nun die

2 Plattformen in die Vertiefung absenken.

Die korrekte Ausrichtung der beiden Plattformen in Längsrichtung und

ihre Parallelität kontrollieren.

Achtung: Bei einer Installation mit Steuerzentrale rechts muss die

Plattform P1 sich immer in der auf Abb. 5-6 dargestellten Position

befinden.

Darauf achten, nicht ohne die Blockierhölzer unter der Hebebühne zu

arbeiten, bis die Hydraulikanlage vollständig mit Öl gefüllt ist!

Die Steuerzentrale nehmen und wie auf Abb. 5-6 dargestellt auf der

vorgesehenen Seite positionieren.

Bevor die Hydraulik- und Druckluftleitungen in die

Verbindungsleitungen der Steuerzentrale eingesteckt werden, die

Anschlüsse mit Klebeband schützen.

POSICIONAMIENTO DEL ELEVADOR DE PISO

Una vez quitado el embalaje del elevador, posicionarlo en el punto

preestablecido las dos plataformas según el esquema de la fig. 4.

A continuación elevar el plano superior fig. 29 posicionándolo a una

altura de aproximadamente un metro controlando que las seguridades

mecánicas estén correctamente introducidas (Fig. 24).

Atención: para la instalación con centralita Der. la plataforma P1

siempre debe estar en la posición indicada en las fig.4.

ATENCIÓN

Para evitar el cierre imprevisto del elevador debido al desenganche

accidental de las seguridades mecánicas, colocar piezas de madera

cortadas especialmente a medida en la parte inferior de las

plataformas.

Fig. 30.

Prestar mucha atención cuando se trabaja en las áreas de abajo hasta

que la instalación hidráulica no se haya llenado completamente de

aceite.

Para ubicar las dos plataforma a la misma distancia y de forma paralela

entre ellas, desplazar el elevador eslingándolo como se describe en la

figura 28 / 31.

Realizar las conexiones eléctricas e hidráulicas siguiendo atentamente

la numeración correspondiente (ver los esquemas adjuntos). Para

poder realizar correctamente las conexiones, con el fin de permitir el

funcionamiento del elevador, se recomienda al operador consultar los

capítulos siguientes

ATENCIÓN

La conexión neumática debe realizarse sólo después de que se haya

llenado el circuito hidráulico.

POSICIONAMIENTO DEL ELEVADOR DE EMPOTRAR

Elevar el plano superior fig. 29 posicionándolo a una altura de

aproximadamente un metro controlando que las seguridades mecánicas

estén correctamente introducidas. Eslingar las plataformas como en la fig.

31 prestando atención a no dañar los tubos ni los cables, colocar 2 piezas

de madera cortadas a medida en la parte inferior de las plataformas,

controlar que todas las patas de regulación estén colocadas y luego bajar

las 2 plataformas en la cavidad de empotrado.

Controlar la alineación correcta de las 2 plataformas en sentido

longitudinal y el paralelismo de las mismas.

Atención: En la instalación con centralita Der. la plataforma P1

siempre debe estar en la posición indicada en las fig. 5-6.

Prestar atención a no trabajar debajo del elevador hasta que la instalación

hidráulica esté completamente llena de aceite o sin las maderas de bloqueo!

Tomar la centralita y posicionarla en el lado previsto como indica el diseño

fig. 5-6.

Antes de pasar los tubos oleohidráulicos y neumáticos en los conductos de

conexión a la centralita, proteger los racores con cinta adhesiva.

ATTENTION

Les ponts sont livrés en standard avec le pupitre de commande situé à

gauche par rapport au sens d’accès du véhicule (voir fig. 4-5-6); et par

conséquent, les flexibles doivent être raccordés conformément aux

schémas joints (voir fig.38-39 ).

Lors du raccordement des tuyaux à bien respecter leur numèrotation.

Lors du raccordement des tuyaux de prêter attention à leur nombre.

1) Retirez les tuyaux de la plate-forme P1 et de les amener au

contrôleur.

2) Retirer les tubes des connecteurs P2 plates-formes et les relier au

tapis P1 en suivant les numéros et les motifs.

3) Le tube C de la P2 plate-forme doit être porté à l’unité.

ATTENTION:

- lors du raccordement des tuyaux, veiller à respecter la numérotation

indiquée sur les tuyaux et sur les raccords.

- une mauvaise protection des raccords peut avoir pour effet de faire

pénétrer des impuretés dans le circuit hydraulique et d’entraîner des

fuites d’huile à hauteur des vérins hydrauliques.

LA LONGUEUR STANDARD DES TUYAUX PERMET DE

POSITIONNER LE GROUPE DE COMMANDE À 2,5 MÈTRES DE

DISTANCE DU PONT ÉLÉVATEUR. POUR RÉPONDRE À DES

EXIGENCES PARTICULIÈRES D’INSTALLATION, PEU.

ATTENZIONE

I sollevatori sono forniti in versione standard con centralina posizionata al

lato sinistro rispetto all’accesso del ponte (Vedere fig. 4-5-6); di conseguenza

collegare i tubi idraulici secondo i relativi schemi (vedere fig. 38-39)

Nel collegamento dei tubi prestare attenzione ai relativi numeri.

1) Estrarre i tubi dalla pedana P1 e portarli alla centralina.

2) Estrarre i tubi dalla pedana P2 e collegarli ai raccordi della pedana P1

seguendo la numerazione e gli schemi.

3) Il tubo C della pedana P2 va portato alla centralina.

ATTENZIONE:

nel collegamento dei tubi seguire alla relativa numerazione riportata sui

tubi e sulle connessioni;

una non corretta protezione dei raccordi potrebbe permettere l’entrata di

impurità nell’impianto idraulico con possibità di perdite di olio nei cilindri

idraulici.

LA LUNGHEZZA STANDARD DEI TUBI CONSENTE IL

POSIZIONAMENTO DELLA CENTRALINA ENTRO UNA DISTANZA 2,5 mt

DAL SOLLEVATORE. PER ESIGENZE PARTICOLARI RICHIEDERE IL

KIT DI PROLUNGHE.

ACHTUNG

Bei der Standardausführung der Hebebühnen ist die Steuerzentrale links

bezüglich des Zugang zur Hebebühne angebracht (siehe Abb.4-5-6).

Folglich sind die Schläuche gemäß der entsprechenden Pläne

anzuschließen (siehe Abb. 38-39 ).

Beim Anschließen der Schläuche ist die entsprechende Nummerierung

genau zu beachten.

Beim Anschluss der Rohre, die Aufmerksamkeit auf ihre Zahlen zu

zahlen.

1) Entfernen Sie die Schläuche von der Plattform P1 und bringen sie an

die Steuerung.

2) Entfernen Sie die Schläuche von der Plattform P2 Stecker und

verbinden Sie sie mit der Matte P1 nach den Zahlen und Mustern.

3) Das Röhrchen C der Plattform P2 muss auf die Einheit gebracht

werden.

ACHTUNG:

halten Sie sich beim Anschließen der Schläuche an die jeweilige

Nummerierung auf den Schläuchen und Anschlüssen;

ein nicht korrekter Schutz der Anschlüsse könnte das Eintreten von

Unreinheiten in die Hydraulikanlage begünstigen, wodurch es zu Ölleckagen

in den Hydraulikzylindern kommen kann

DIE STANDARDLÄNGE DER SCHLÄUCHE ERLAUBT DAS

AUFSTELLEN DER STEUERZENTRALE IN EINEM ABSTAND VON MAX.

2,5 m VON DER HEBEBÜHNE. AUF ANFRAGE KANN EIN

VERLÄNGERUNGS-KIT GELIEFERT WERDEN.

WARNING

As standard version, the lifts are supplied with the control unit located at

the left side (entering direction) (see Fig.4-5-6); connect the hoses

according to the relevant diagrams (see Fig.3-39).

Pay attention to the numebering, when connecting the hoses.

When connecting the pipes to pay attention to their numbers.

1) Remove the hoses from the platform P1 and bring them to the

controller.

2) Remove the tubes from the platform P2 connectors and connect

them to the mat P1 following the numbers and patterns.

3) The tube C of the platform P2 must be brought to the unit.

ATTENTION:

when connecting the hoses, follow the relevant numbering on the hoes

and connections;

if the fittings are not protected correctly, impurities could get into the

hydraulic system and cause oil leaks in the hydraulic cylinders.

THE STANDARD LENGTH OF THE HOSES ALLOWS TO LOCATE

THE CONTROL UNIT AT A DISTANCE OF 2,5 MT FROM THE LIFT.

IN CASE OF SPECIAL NEEDS, ASK THE HOSE EXTENSION KIT.

ATENCION!

En la versión standard los elevadores se suministran con la central de

mando colocado al lado izquierdo respecto al acceso al elevador

(véase la fig. 4-5-6); por consiguiente conectar los tubos según los

esquemas relativos (véase las fig. 38-39 ).

Al conectar los tubos tener mucho cuidado con los números de los

mismos.

Al conectar las tuberías a prestar atención a sus números.

1) Retire las mangueras de la plataforma P1 y llevarlos al controlador.

2) Retire los tubos de los conectores de la plataforma P2 y conectarlos

a la P1 estera siguiendo los números y patrones.

3) El tubo C de la plataforma P2 deben ser llevados a la unidad.

ATENCIÓN:

para la conexión de los tubos, seguir la numeración correspondiente

que se encuentra en los tubos y en las conexiones;

una incorrecta protección de los racores podría permitir la entrada de

impurezas en la instalación con la posibilidad de perdidas de aceite en

los cilindros hidráulicos.

LA LONGITUD ESTÁNDAR DE LOS TUBOS PERMITE COLOCAR LA

CENTRALITA A UNA DISTANCIA DE 2,5 M DEL ELEVADOR. PARA

NECESIDADES ESPECIALES, SOLICITE EL KIT DE

PROLONGACIONES.

Fig.28 - Abb.28 Fig.29 - Abb.29

Fig.30 - Abb.30 Fig.31 - Abb.31

Fig.34

Abb.34

SQSM

SQSP

SQS

SQ3

SCHEMA POSIZIONE

FINECORSA

MICRO-SWITCH POSITION

SCHEME

SCHEMA POSITION

MICROINERRUPTEURS

PLAN POSITION MIKROSCHALTER ESQUEMA POSICIÓN

MICROINTERRUPTORES

AKLT

Fig. 37 - Abb. 37

SQSP Finecorsa sicurezza salvapiedi

(P1)

Foot safety limit switches (P1) Microinterrupteur de sécurité sauve pieds (P1) Sicherheits-Endschalter spart Fuß

(P1)

Microinterruptor de seguridad límite

ahorra pies (P1)

SQS Microinterrutore per altezza

massima piattaforme principali (P2)

Microswitch for maximum height of

the main platforms (P2)

Micro-interrupteur de hauteur maximale des

plates-formes principales (P2)

Mikroschalter für max. Höhe der

Hauptplattformen (P2)

Microinterruptor para la altura máxima de

las plataformas principales (P2)

SQ3 Microinterrutore per altezza

massima per torretta (P1)

Microswitch for maximum height for

lift table (P1)

Micro-interrupteur de hauteur maximale des

mains sur tourelle (P1)

Mikroschalter für max. für

Nebenplattform (P1)

Microinterruptor para la altura máxima

para la torreta (P1)

SQSM Finecorsa discesa torrette (P2) Lift tables descent limit switch (P2) Microinterrupteur descente tables auxiliaires

(P2)

Endschalter Abstieg (P2) Microinterruptor bajada elevadores

auxiliarios (P2)

SQAP1 Sensore cani alti P1 P1 high wedges sensor Capteur coins hautes P1 P1 Hochkeile Sensor Sensor cuñas altas P1

SQBP1 Sensore cani bassi P1 P1 low wedges sensor Capteur coins bas P1 P1 niedrigen Keile Sensor Sensor cuñas bajas P1

SQAP2 Sensore cani alti P2 P2 high wedges sensor Capteur coins hautes P2 P2 Hochkeile Sensor Sensor cuñas altas P2

SQBP2 Sensore cani bassi P2 P1 low wedges sensor Capteur coins bas P2 P2 niedrigen Keile Sensor Sensor cuñas bajas P2

BRANCHEMENTS ELECTRIQUES

ATTENTION

LES OPERATIONS DECRITES CI-DESSOUS DOIVENT ETRE

EFFECTUEES PAR UN PERSONNEL QUALIFIE.

Réaliser le branchement de puissance et de commande en procédant

comme suit :

ouvrir la porte et la console supérieure du groupe en retirant les vis

présentes sur la partie antérieure;

connecter les câbles des plates-formes sur le bornier dans le cabinet de

unité hydraulique et suivez les nombres;

brancher le câble alimentation sur secteur des trois conducteurs aux

fusibles; le câble doit être adapté à l’alimentation d’un moteur de 3 kW et le

branchement sur secteur doit être conforme aux normes en vigueur

(responsabilité du client);

NB. Le tableau électrique est configuré par le constructeur pour un

fonctionnement sur 400V triphasé, aussi pour faire fonctionner l’élévateur sur

230V triphasé, il est nécessaire de modifier le branchement sur le

transformateur et sur le moteur (voir bornier du transformateur et du moteur

fig. 34).

ALLACCIAMENTO IMPIANTO ELETTRICO

ATTENZIONE

LE OPERAZIONI SOTTO ELENCATE DEVONO ESSERE ESEGUITE

DA PERSONALE QUALIFICATO.

Eseguire l’allacciamento di potenza e di comando come segue:

aprire lo sportello e la consolle superiore della centralina togliendo le viti

poste anteriormente;

collegare i cavi provenienti dalle pedane alle morsettiere posta

nell'armadietto seguendo le numerazioni

collegare il cavo alimentazione della rete alle terne dei fusibili ; il cavo deve

essere idoneo per alimentare un motore da 3 Kw ed il collegamento di rete

deve essere conforme alle Normative vigenti (a cura del Cliente);

NB. Il quadro elettrico viene predisposto dal costruttore per il funzionamento

a 400V trifase, pertanto se si desidera far funzionare il sollevatore a 230V

trifase, occorre cambiare il collegamento sul trasformatore e sul motore

(vedere morsettiera sul trasformatore e sul motore stesso fig. 34).

ANSCHLUSS AN DIE ELEKTRISCHE ANLAGE

ACHTUNG

DIE NACHFOLGENDEN ARBEITEN DÜRFEN NUR VON

AUSGEBILDETEN PERSONAL VORGENOMMEN WERDEN.

Die Spannungsversorgung und den Steueranschluss wie folgt ausführen:

Öffnen Sie die Tür und die obere Konsole des Schaltkasten durch Lösen der

Schrauben an der Vorderseite;

Schließen Sie die Kabel von den Plattformen an der Klemmleiste im

Schaltschrank und folgen die Zahlen;

das Stromkabel anschließen und mit den Sicherungsblöcken verbinden; das

Kabel muss zum Speisen eines 3 -kW-Motors geeignet sein und der

Stromanschluss muss den geltenden Normen (von Kunden zu erfragen)

entsprechen;

Hinweis. Der Schaltschrank wird vom Hersteller für den Betrieb bei 400V

(dreiphasig) ausgelegt. Wenn die Hebebühne bei 230V (dreiphasig)

betrieben werden soll, muss deshalb der Anschluss am Transformator und

am Motor geändert werden (siehe Klemmleiste am Transformator und am

Motor Abb. 34).

ELECTRIC PLANT CONNECTION

WARNING

SKILLED PERSONNEL ONLY IS ALLOWED TO PERFORM THE

OPERATIONS SHOWN BELOW.

Complete the power and control connection as follows:

open the door and the upper console of the control box by unscrewing

the screws at the front;

connect the cables from the platforms to the terminal block in the

cabinet and follow the numbers

connect the mains power supply cable to the three fuses units ; the

cable must be suitable to power a 3 kW motor and the mains

connection must comply with current standards (to the charge of the

customer);

NB. The electrical cabinet is pre-arranged by the manufacturer to work

with 400V three-phase, therefore if you wish to operate the lift with

230V three-phase, you need to change the connection on the

transformer and on the motor (see terminal block on transformer and

motor fig. 34).

CONEXION A LA INSTALACION ELECTRICA

ATENCION

SOLO SE PERMITE A PERSONAL EXPERIMENTADO REALIZAR AS

OPERACIONES INDICADAS A CONTINUACION

Realizar la conexión de potencia y de mando como se indica a

continuación:

abrir la puerta y la consola superior de la centralita quitando los

tornillos colocados anteriormente;

conectar los cables de las plataformas para el bloque de terminales en

el gabinetede la centralita y seguimiento de los números;

conectar el cable de alimentación de la red a las ternas de los fusibles ;

el cable debe ser apropiado para alimentar un motor de 3 Kw y la

conexión de red debe ser conforme a las Normativas vigentes (a cargo

del Cliente);

NOTA. El cuadro eléctrico está preparado por el fabricante para el

funcionamiento a 400 V trifásico, por lo tanto si se desea el

funcionamiento del elevador a 230 V trifásico, se debe cambiar la

conexión en el transformador y en el motor (ver el tablero de bornes en

el transformador y en el motor mismo fig. 34).

Fig. 50a

Abb. 50a

MESSA IN FUNZIONE N - AK - LT - AKLT

Posizionato il sollevatore (fig. 4) ed aver effettuato i collegamenti

elettrici ed idraulici (non eseguire per il momento il collegamento

pneumatico), si può procedere con le operazioni da effettuare per la

messa in servizio del sollevatore.

Svitare il tappo del serbatoio olio centralina ed introdurre un quantità di

olio di circa 4/5 litri (Fig. 52).

Successivamente introdurre graduatamente durante la fase di

riempimento dell’impianto (fase salita) le seguenti quantità :

circa 12 lt. (N-AK);

circa 20 lt. (LT-AKLT) di olio idraulico antischiuma densità 32 tipo “

ESSO NUTO H 32“ o equivalente.

ATTENZIONE

Non usare olio per freni. In caso di applicazioni a bassa temperatura

utilizzare un olio idraulico con viscosità inferiore.

Portare l’ interruttore generale “1” fig. 50a in posizione “1“.

Assicurarsi che il motore abbia il giusto senso di rotazione in caso

contrario invertire 2 fasi sulla linea di alimentazione elettrica.

Posizionare il selettore “8” fig. 50a su ”P” di pedane (mod LT-AKLT).

Premere contemporaneamente il pulsante di “salita“ “3” fig.53 e quello

escusione fotocellula “7” mantenendolo premuto fino a quando la

pedana “P1” arriva all’altezza massima; a tal punto deve iniziare a

salire la pedana “P2” sino al raggiungimento dell’altezza massima della

stessa. Continuare a mantenere premuto i 2 pulsanti per circa 10-15

sec in modo da scaricare l’aria presente nel circuito idraulico.

Togliere i 2 legni di sicurezza posti sulle pedane.

Eseguire il collegamento pneumatico come da schema fig. 50 e fare

scendere il sollevatore premendo il pulsante discesa “4” ed in caso non

scenda (a causa di un non corretto allineamneto della fotocellula)

premendo il pulsante di esclusione fotocellule (7 Fig. 50c).

Ad un’altezza di circa 500 mm. il sollevatore si ferma per cui senza

rilasciare il pulsante di discesa “4 premere il pulsante di autorizzazione

“6” (fig. 50a); il dispositivo acustico inizia a suonare ed il sollevatore si

chiude completamente.

Eseguire 4/5 cicli di salita e discesa per completare lo scarico dell’aria

nel circuito idraulico con le modalità indicate precedentemente.

Solo per LT - ATLT

Posizionare il selettore “8” fig. 50a in posizione torrette "T".

Premere contemporaneamente il pulsante di “salita“ “3” fig. 50a (solo se è

presente un dislivello delle pedane principali ) mantenendolo premuto fino a

quando la pedana “T1” arriva all’altezza massima; a tal punto deve iniziare a

salire la pedana “T2” sino al raggiungimento dell’altezza massima della

stessa. Continuare a mantenere premuto il pulsante per circa 10-15 sec in

modo da scaricare l’aria presente nel circuito idraulico. Premere il pulsante

discesa per abbassare le torrette. Ad un’altezza di circa 250 mm. la torretta

si ferma per cui senza rilasciare il pulsante di discesa “4” premere il pulsante

di autorizzazione “6” (fig. 50a) ; il dispositivo acustico inizia a suonare e la

torretta si chiude completamente. Eseguire alcuni cicli di funzionamento

salita-discesa.

ATTENZIONE

LE ESTENSIONI TORRETTA DEVONO ESSERE CHIUSE PER POTER

SCENDERE.

N - AK - LT - AKLT OPERATION

Positioned the lift (fig. 4) and you have completed the electrical and

hydraulic connections (do not complete the pneumatic connection for

the time being), you can start to commission the lift.

Unscrew the cap of the oil tank of the hydraulic control and put

approximately 4/5 litres in the tank (Fig. 52).

Gradually add the following quantities during the filling phase of the

system (raising phase):

approx. 15 L (N-AK);

approx. 20 L (LT-AKLT) of foam-inhibitor hydraulic oil, density 32 type

ESSO NUTO H32 or equivalent.

ATTENTION

Do not use oil for brakes. In the case of applications in cold weather,

use hydraulic oil with lower viscosity rating.

Turn the main switch “1” fig. 50a to “1”.

Make sure the motor runs in the correct direction, otherwise invert 2

phase wires on the electrical power supply line.

Turn selector “8” fig. 50a to “P” of the platforms (mod.LT-AKLT).

Press the “UP” button “3” fig. 53 and hold down until the platform P1

reaches its maximum height; at this stage platform P2 should start to

rise until it reaches its maximum height. Continue holding down the

buttons for approximately 10-15 seconds to bleed the air from the

hydraulic circuit.

Remove the 2 wooden safety pieces on the platforms.

Complete the pneumatic connection as in the diagram of fig. 50 and

lower the lift, pressing the DOWN button “4” and if it does not lower .

At a height of approximately 500 mm, the lift stops, therefore, without

releasing the DOWN button “4”, press the authorisation button “6” (fig.

50a); the acoustic device sounds and the lift closes completely.

Perform 4 or 5 lifting and lowering cycles to bleed all the air from the

hydraulic circuit as just described.

Just for LT-AKLT

Turn selector “8” fig. 50a to the lift table position "T".

Press the UP button “3” fig. 53 and the photo disabling button “7”

simultaneously (only if the main platforms are not level) holding down

until the platform T1 reaches its maximum height; at this stage platform

T2 should start to rise until it reaches its maximum height. Continue

holding down the two buttons for approximately 10-15 seconds to bleed

the air from the hydraulic circuit. Push the lowering button to lower the

auxiliary lifts. The auxiliary lift stops at an height of approx 250 mm.

Therefore, without releasing the lowering button “4 press the enable

button “6” (fig. 50a); the acoustic alarm starts operating and the

auxiliary lift closes completely. Make some up-down cycles.

ATTENTION

THE EXTENSIONS LIFT TABLE MUST BE CLOSED IN ORDER TO

DESCEND.

A-B

MISE EN FONCTION N - AK - LT - AKLT

Après avoir positionné l’élévateur conformément aux indications de la figure

4 et après avoir effectuée les branchements électriques et hydrauliques (le

branchement pneumatique ne doit pas encore avoir été effectué), il est

possible de procéder aux opérations de mise en service de l ’élévateur.

Dévisser le bouchon du réservoir d’huile du groupe hydraulique (photo) et le

remplir d’une quantité d0huile d’environ 4/5 litres (Fig. 52). Ensuite,

introduire progressivement durant la phase de remplissage du circuit (phase

de montée) les quantités suivantes :

environ 15 litres (N-AK);

environ 20 litres (LT-AKLT) d’huile hydraulique anti-mousse à indice de

densité 32 de type « ESSO NUTO H 32 » ou équivalente.

ATTENTION

Ne pas utiliser d’huile pour freins. En cas d’application à basse

température, utiliser une huile hydraulique à degré de viscosité

inférieur. Placer l’interrupteur général «1» fig. 50a sur la position «1».

S’assurer que le moteur tourne dans le bon sens de rotation, différemment

intervertir 2 phases de l’alimentation électrique. Placer le sélecteur «8» fig.

50a sur la position «P» de plates-formes (mod. LT-AKLT). Appuyer sur le

bouton de «montée» «3» fig. 50a en le maintenant enfoncé jusqu’à ce que la

plate-forme «P1» atteigne la hauteur maximum ; à ce stade la plate-forme

«P2» doit commencer à monter jusqu’à la hauteur maximum. Maintenir

enfoncés le bouton pendant environ 10-15 sec. de façon à évacuer l’air

présent dans le circuit hydraulique. Retirer les 2 cales en bois de sécurité

présentes sur les plates-formes. Effectuer le branchement pneumatique

comme indiqué sur le schéma de la fig. 50 et faire descendre l’élévateur en

appuyant sur le bouton de descente «4» et, dans le cas où il ne descendrait

pas. À une hauteur d’environ 500 mm, l’élévateur s’arrête, aussi, sans

relâcher le bouton de descente «4», appuyer sur le bouton d’autorisation «6»

( Fig. 50a); le dispositif sonore est activé et l’élévateur se ferme

complètement. Effectuer 4/5 cycles de montée et descente pour achever

l’évacuation de l’air présent dans le circuit hydraulique selon les modalités

indiquées précédemment.

Uniquement pour modèle LT-AKLT

Placer le sélecteur «8» fig. 50b en position tourelles "T". Appuyer simultanément

sur le bouton de «montée» «3» fig. 50a (uniquement en présence d’un écart de

niveau entre les plates-formes principales) en le maintenant enfoncé jusqu’à ce

que la plate-forme «T1» atteigne la hauteur maximum ; à ce stade la plate-forme

«T2» doit commencer à monter jusqu’à la hauteur max. Maintenir enfoncés le

bouton pendant environ 10-15 sec de façon à évacuer l’air présent dans le circuit

hydraulique. Appuyez sur le bouton de descente pour réduire les levage

auxiliaires. À une hauteur d’environ 250 mm, le levage auxiliaire s’arrête. Sans

lâcher le bouton de descente “4”, appuyer sur le bouton d’autorisation “6” (fig.

50a) ; le dispositif acoustique commence alors à retentir et le levage auxiliaire se

ferme complètement Exécuter des cycles haut-bas.

ATTENTION

LAS EXTENSIONS DE LAS TOURELLES DOIT ETRE FERME POUR

BAS

INBETRIEBNAHME N - AK - LT - AKLT

Nachdem die Hebebühne gemäß den Anweisungen in Abb. 4 positioniert

wurde und die elektrischen und hydraulischen Anschlüsse ausgeführt

wurden (im Moment noch nicht den Druckluftanschluss ausführen), kann mit

den Arbeiten für die Inbetriebnahme der Hebebühne fortgefahren werden.

Den Verschluss des Ölbehälters der Hydrauliksteuerzentrale (Foto)

abschrauben und circa 4/5 Liter Öl einfüllen (Abb. 52). Danach

während der Befüllphase der Anlage (Hebephase) nach und nach die

folgenden Mengen einfüllen:

circa 15 l (N-AK);

circa 20 l (LT-AKLT) Antischaum-Hydrauliköl Dichte 32 Typ „ESSO

NUTO H 32” oder entsprechend.

ACHTUNG

Kein Öl für Bremsen verwenden. Für Anwendungen bei niedriger

Temperatur ein Hydrauliköl mit geringerer Viskosität verwenden. Den

Hauptschalter „1“ Abb. 50a auf Position „1“ stellen. Sicherstellen, dass der

Motor die korrekte Drehrichtung hat. Ansonsten 2 Phasen an der

Stromleitung umkehren. Den Wahlschalter „8“ Abb. 50a auf „P“ wie

Plattformen stellen (Modell LT-AKLT). Gleichzeitig die Taste „Aufstieg“ „3“

Abb.50a drücken und gedrückt halten, bis die Plattform „P1“ die maximale

Höhe erreicht. Nun muss sich die Plattform „P2“ zu heben beginnen bis sie

die maximale Höhe erreicht hat. Die beiden Tasten noch circa 10-15

Sekunden gedrückt halten, um die Luft im Hydraulikkreislauf abzulassen.

Die beiden auf den Plattformen angebrachten Sicherheitshölzer entfernen.

Den Druckluftanschluss gemäß Plan Abb. 50 ausführen und die Hebebühne

durch Drücken der Taste Absenken „4“ herunterfahren lassen. Sollte sie

sich nicht absenken. Auf einer Höhe von circa 500 mm hält die Hebebühne

an, weshalb die Genehmigungstaste „6“ zu drücken ist, ohne jedoch die

Absenktaste „4“ loszulassen (Abb. 50a); das Akustikgerät ertönt und die

Hebebühne schließt sich komplett. 4/5 Aufstiegs- und Absenkzyklen

ausführen, um die Luft im Hydraulikkreislauf auf die zuvor angegebene Art

und Weise komplett abzulassen.

Nur für LT-AKLT

Den Wahlschalter „8“ Abb. 50a auf die Position „Nebenplattformen“ stellen

"T". Gleichzeitig die Taste „Aufstieg“ „3“ Abb. 53 drücken und gedrückt

halten, bis die Plattform „T1“ die maximale Höhe erreicht; nun muss sich die

Plattform „T2“ zu heben beginnen bis sie die maximale Höhe erreicht hat.

Die beiden Tasten noch circa 10-15 Sekunden gedrückt halten, um die Luft

im Hydraulikkreislauf abzulassen. Drücken Sie auf niedrigere Türme Auf

einer Höhe von ca. 250 mm hält die Hilfsplattform an. Jetzt ist bei weiterhin

gedrücktem Absenkdruckknopf “4 auch der Autorisierungsdruckknopf “6”

(Abb. 50a) zu drücken. Die akustische Warnvorrichtung schaltet sich ein

und die Hilfsplattform schließt sich Komplett.Machen Sie etwas

up-down-Zyklen.

ACHTUNG

ERWEITERUNGEN DER NEBENPLATTFORMEN GESCHLOSSEN

WERDEM UM AUSCGESCHALTET

PUESTA EN FUNCIONAMIENTO N - AK - LT - AKLT

Después de haber ubicado el elevador de acuerdo con las indicaciones

señaladas en la fig. 4 y haber realizado las conexiones eléctricas e

hidráulicas (no realizar todavía la conexión neumática), se puede proceder

con la puesta en funcionamiento del elevador. Desenroscar el tapón del

depósito de aceite de la centralita hidráulica (foto) e introducir una cantidad

de aceite aproximada de 4-5 litros (Fig. 52). Luego introducir gradualmente

durante la fase de llenado de la instalación (fase ascenso) las siguientes

cantidades:

aproximadamente 15 litros (N-AK);

aproximadamente 20 litros (LT-AKLT) de aceite hidráulico antiespuma

densidad 32 tipo “ESSO NUTO H 32” o equivalente.

ATENCIÓN

No usar aceite para frenos. En caso de aplicaciones a baja temperatura

utilizar un aceite hidráulico de menor viscosidad. Llevar el interruptor general

“1” fig. 50a a la posición “1”. Asegurarse de que el motor tenga el sentido de

rotación correcto, en caso contrario invertir 2 fases en la línea de alimentación

eléctrica. Posicionar el selector “8” fig. 50a en “P” de plataformas (mod. LT-AKLT).

Presionar contemporáneamente el pulsador de “ascenso” “3” fig. 50a

manteniéndolo presionado hasta cuando la plataforma “P1” alcanza la altura

máxima; a ese punto debe iniciar el ascenso de la plataforma “P2” hasta

alcanzar la altura máxima de la misma. Mantener presionados los 2

pulsadores durante 10-15 seg. aproximadamente para descargar el aire

presente en el circuito hidráulico.

Quitar las 2 maderas de seguridad colocadas en las plataformas.

Realizar la conexión neumática como se indica en el esquema fig.50 y hacer

descender el elevador presionando el pulsador descenso “4”. A una altura

de aproximadamente 500 mm el elevador se detiene, por lo tanto sin soltar

el pulsador de descenso “4” presionar el pulsador de autorización “6” (fig.

50a), el dispositivo acústico empieza a sonar y el elevador se cierra

completamente. Realizar 4-5 ciclos de ascenso y descenso para completar

la descarga del aire presente en el circuito hidráulico con las modalidades

indicadas anteriormente.

Sólo para LT-AKLT

Colocar el selector “8” fig. 50a en posición torretas "T".

Presionar simultáneamente el pulsador de “ascenso” “3” fig. 53

manteniéndolo presionado hasta cuando la plataforma “T1” alcanza la altura

máxima; a ese punto debe iniciar el ascenso de la plataforma “T2” hasta

alcanzar la altura máxima de la misma. Mantener presionados los 2

pulsadores durante 10-15 seg. aproximadamente para descargar el aire

presente en el circuito hidráulico. Pulsar el botón de descenso para bajar las

plataformas auxiliarias. A una altura de unos 250 mm. la plataforma

auxiliaria se detiene, por lo tanto sin soltar el pulsador de bajada “4 presionar

el pulsador de autorización “6”(fig. 50a); el dispositivo acústico empieza a

sonar y la plataforma ausiliaria se sierra completamente. Hacer un poco de

los ciclos de subida-bajada.

ATENCIÓN

EXTENSIONES DE LA TORRE DEBE ESTAR CERRADA PARA

BAJAR.

ATTENZIONE

LIVELLAMENTO AUTOMATICO DELLE PEDANE

NB: Portando le pedane alla max. altezza si ottiene l'allineamento

automatico delle stesse e contemporaneamente lo spurgo dell'aria

del circuito. Questa operazione può essere eseguita anche a pieno

carico.

WARNING

AUTOMATIC PLATFORM LEVELLING

NB: Bringing the platforms to the max. height is obtained by the

automatic alignment of the same and simultaneously air purge of

the circuit. This operation can be performed even at full load.

ATTENTION

NIVELLEMENT AUTOMATIQUE DES PLATES-FORMES

NB: Amener les plates-formes au maximum. hauteur est obtenue

par l’alignement automatique de la purge d’air et, simultanément,

même du circuit. Cette opération peut être effectuée même à pleine

charge.

ACHTUNG

AUTOMATISCHE GLEICHSCHALTUNG DER PLATTFORMEN

NB: Bringing die Plattformen der max. Höhe wird durch die

automatische Ausrichtung des gleichen und gleichzeitig

Luftspülung der Schaltung erhalten. Dieser Vorgang kann auch bei

voller Last betrieben werden.

WARNING

NIVELACIÓN AUTOMÁTICA DE LAS PLATAFORMAS

Nota: Traer las plataformas al máximo. altura se obtiene mediante

la alineación automática de la purga de aire mismo y

simultáneamente del circuito. Esta operación se puede realizar

incluso a plena carga.

Fig.51 Abb.51

Fig.51a Abb.51a

Fig.51b Abb.51b

PLANARITA’ DEL SOLLEVATORE

Con l’aiuto di normali strumenti di uso comune (si consiglia di usare un

livello ottico) si verifica il livellamento del sollevatore ad una altezza di

circa 1,2 mt.

Si può fare il livellamento del sollevatore agendo:

sui piedini di regolazione posti sotto la base.

Il controllo deve essere fatto sia in senso longitudinale che trasversale.

Verificare la perpendicolarità fra l’asse verticale del sollevatore ed il

pavimento. Per le tolleranze di accettabilità vedere fig. 51 (allegare

schema planarità sollevatore)

ATTENZIONE

La base deve essere sempre appoggiata al pavimento per cui, se

necessario, spessorare con pezzi di lamiera tutta la zona interessata

alla sicurezza meccanica (pericolo di deformazione!)

Verificare il corretto allineamento fotocellula catarinfrangente .

FISSAGGIO

Il sollevatore deve essere sempre fissato alla pavimentazione mediante

tasselli.

Usando le basi come dime, forare con una punta Ø18 mm. il pavimento

per una profondità di circa 100 mm. (fig 51a e b).

Pulire i fori ed inserire i tasselli con leggeri colpi di martello.

Tasselli da utilizzare: (FISCHER FH18x100x25H , HILTI HSL - 3 M12)

Procedere al serraggio dei tasselli utilizzando una chiave

dinamometrica tarata.

Coppia di serraggio 80 Nm.

ATTENZIONE

Nel caso che l’officina abbia altezza limitata, per evitare spiacevoli

conseguenze ai mezzi, applicare al soffitto, un dispositivo di sicurezza

adeguato (micro o fotocellula) che blocchi la salita dell’impianto con il

carico, ad almeno 20 cm dal soffitto.

COLLAUDO FINALE SOLLEVATORE

Completato il montaggio e la messa in funzione del sollevatore

eseguire il collaudo dello stesso con un automezzo o furgone .

Eseguire alcuni cicli funzionali verificando tutti i punti di controllo

riportati nel Verbale “Verifica iniziale“.

Alla fine dovrà essere compilato tale verbale e firmato dall’installatore

autorizzato e dell’utilizzatore finale .

Dalla firma di tale documento e relativo invio al Costruttore inizia la

garanzia del sollevatore.

LIFT FLATNESS

Using normal testers (you are recommended to use an optical level)

you can check the level of the lift at a height of roughly 1.2 m.

You can level the lift as follows:

using the adjustment feet under the base.

Check longitudinally and transversally.

Check the perpendicularity between the vertical axis of the lift and the

floor. For the acceptable tolerances, please see the fig. 51 (enclose lift

flatness diagram).

ATTENTION

The base must always rest on the ground, therefore, if necessary, use

pieces of sheet metal under the whole area involved in mechanical

safety (risk of deformation!)

Check if the reflex reflectors photocell is aligned correctly.

SECURING

The lift must always be secured to the ground with anchor bolts.

Using the bases as templates, drill the floor using a Ø18 mm bit, 100

mm deep approx. (fig. 51a - b). Clean the holes and delicately knock

the anchor bolts into them.

Anchor bolts to be used: (FISCHER FH18x100x25H, HILTI HSL - 3

M12)

Tighten the anchor bolts using a calibrated torque wrench.

Tightening torque 80 Nm.

ATTENTION

If the workshop is not very high, to avoid damaging the vehicles, install

a suitable safety device on the ceiling (microswitch or photocell) that

blocks the lifting movement of the system with the load, at at least 20

cm from the ceiling.

FINAL TESTING OF THE LIFT

Once assembled and started-up the lift, test it with a truck or van.

Perform some functional cycles checking all the check points listed in

the “Initial Test” report.

Upon completion, this report must be filled-in and signed by the

authorised fitter and the end user.

The warranty of the lift starts from when this document is signed and

forwarded to the manufacturer.

PLANÉITÉ DE L’ÉLÉVATEUR

À l’aide d’accessoires standard (il est recommandé d’utiliser un niveau

optique), contrôler la planéité de l’élévateur à une hauteur d’environ 1,2

Il est possible de niveler l’élévateur en intervenant sur:

sur les pieds de réglage présents à la base.

Le contrôle doit être effectué dans le sens longitudinal et transversal.

Contrôler la perpendicularité entre l’axe vertical de l’élévateur et le sol.

Pour les tolérances limites voir la figure (joindre schéma planéité

élévateur).

ATTENTION

La base doit toujours être en appui au sol, aussi, si nécessaire, placer

des cales métalliques sur toute la zone de sécurité mécanique (risque

de déformation!).

Contrôler l’alignement de la cellule photoélectrique à catadioptre.

FIXATION

L’élévateur doit toujours être fixé au sol à l’aide de chevilles.

En utilisant les bases comme gabarit, percer le sol à l’aide d’un foret de

Ø18 mm sur une profondeur d’environ 100 mm . (fig 51a - b) .

Nettoyer les trous et introduire les chevilles par de légers coups de

marteaux.

Chevilles à utiliser : FISCHER FH18x100x25H ou HILTI HSL - 3 M12.

Procéder au serrage des chevilles en utilisant une clé dynamométrique

réglée sur un couple de serrage de 80 NM

ATTENTION

Dans le cas la hauteur sous plafond du garage serait limitée, pour

prévenir les risques de dommages des véhicules, appliquer au plafond,

un dispositif de sécurité approprié (microcontact ou cellule

photoélectrique) assurant le blocage de la montée avec charge à au

moins 20 cm du plafond.

CONTRÔLE TECHNIQUE FINAL ÉLÉVATEUR

Une fois le montage terminé et après la mise en service de l’élévateur,

effectuer le contrôle technique à l’aide d’une voiture ou d’une

camionnette.

Commander quelques cycles de fonctionnement et contrôler tous les

points indiqués dans le procès-verbal «Contrôle initial».

Au terme des opérations, le procès-verbal doit être rempli et signé par

l’installateur agréé et par l’utilisateur final.

La garantie de l’élévateur est appliquée à compter de la signature de ce

document et de son envoi au constructeur.

EBENFLÄCHIGKEIT DER HEBEBÜHNE

Mit Hilfe allgemein gebräuchlicher Werkzeuge (es wird die Benutzung

eines Nivelliergeräts empfohlen) wird die Ausrichtung der Hebebühne

auf einer Höhe von circa 1,2 m überprüft.

Die Ausrichtung der Hebebühne kann folgendermaßen erfolgen:

mittels der Stellfüße unter der Basis.

Die Kontrolle muss sowohl in Längs- als auch in Querrichtung erfolgen.

Die Rechtwinkligkeit zwischen der vertikalen Achse der Hebebühne und

dem Boden überprüfen.

Für die zugelassenen Toleranzen siehe Abb. (Plan Ebenflächigkeit

Hebebühne anhängen).

ACHTUNG

Die Basis muss immer auf dem Boden stehen. Falls nötig, muss der

gesamte von der mechanischen Sicherheit betroffene Bereich mit

Blechstücken verstärkt werden (Verformungsgefahr!).

Die korrekte Ausrichtung der Photozelle und der entsprechenden

Reflektoren überprüfen.

BEFESTIGUNG

Die Hebebühne muss immer mit Hilfe von Dübeln am Boden befestigt

werden.

Die Basen als Schablone benutzen und mit einem Bohrer Ø18 mm ein

circa 100 mm tiefes Loch in den Boden bohren (Abb. 151a - b).

Die Löcher säubern und die Dübel mit leichten Hammerschlägen

einsetzen.

Zu verwendende Dübel: (FISCHER FH18x100x25H , HILTI HSL - 3

M12.

Die Dübel mit Hilfe eines geeichten Drehmomentschlüssels

festziehen.Anzugsmoment 80NM.

ACHTUNG

Wenn die Werkstatt eine beschränkte Höhe hat, sollte – um

unangenehme Folgen für die Geräte zu vermeiden – an der Decke eine

geeignete Sicherheitsvorrichtung (Mikroschalter oder Photozelle)

angebracht werden, die den Aufstieg der Anlage mit der Last bei

mindestens 20 cm Abstand zur Decke blockiert.

ENDABNAHME DER HEBEBÜHNE

Nach Abschluss der Montage und Inbetriebnahme der Hebebühne ist

die Abnahme derselben mit einem Kraftfahrzeug oder Lieferwagen

durchzuführen.

Einige Betriebszyklen ausführen, um alle im Protokoll „Anfangsprüfung“

aufgeführten Kontrollpunkte zu überprüfen.

Am Ende muss dieses Protokoll ausgefüllt und vom autorisierten

Installateur und vom Endnutzer unterzeichnet werden.

Mit der Unterschrift dieses Dokuments und der Zusendung desselben an

den Hersteller beginnt die Garantiezeit der Hebebühne.

PLANARIDAD DEL ELEVADOR

Con el auxilio de herramientas de uso común (se aconseja utilizar un

nivel óptico) se controla la nivelación del elevador a una altura de

aproximadamente 1,2 metros.

Se puede nivelar el elevador mediante:

las patas de regulación ubicadas debajo de la base.

El control se debe realizar tanto en sentido longitudinal como

transversal.

Controlar la perpendicularidad entre el eje vertical del elevador y el

piso.

Para las tolerancias de aceptabilidad véase la fig (adjuntar esquema de

planaridad del elevador)

ATENCIÓN

La base siempre debe estar apoyada al piso, por lo tanto, si es

necesario, dar espesor con piezas de chapa en toda el área interesada

en la seguridad mecánica (¡peligro de deformación!).

Controlar la alineación correcta de la fotocélula receptora.

FIJACIÓN

El elevador siempre debe estar fijado al piso con tacos.

Utilizando las bases como plantillas, perforar el piso con una punta Ø18

mm para una profundidad de aproximadamente 100 mm (fig 51a - b).

Limpiar los orificios e introducir los tacos con pequeños golpes de

martillo.

Tacos que se deben utilizar: (FISCHER FH18x100x25H , HILTI HSL - 3

M12.

Ajustar los tacos utilizando una llave dinamométrica calibrada.

Par de apriete 80 NM.

ATENCIÓN

En el caso que el establecimiento tenga altura limitada, para evitar

consecuencias lamentables para los medios, colocar en el techo un

dispositivo de seguridad adecuado (micro o fotocélula) que bloquee la

subida del elevador con carga, por lo menos a 20 cm de distancia del

techo.

PRUEBA FINAL DEL ELEVADOR

Completado el montaje y la puesta en funcionamiento de elevador

realizar la prueba del mismo con un vehículo o furgón.

Realizar algunos ciclos funcionales controlando todos los puntos

indicados en el Acta “Control inicial”.

Al finalizar, el instalador autorizado y el usuario final deberán llenar y

firmar el acta.

Desde la firma de este documento y el correspondiente envío al

Fabricante comienza la garantía del elevador.

Fig.52 Abb.52

Fig.53 Abb.53

SPURGO ARIA E LIVELLAMENTO PEDANE E TORRETTE

ATTENZIONE

Se ci sono problemi di livellamento pedane o torrette è necessario

procedere allo spurgo dell’aria e relativo livellamento.

IMPORTANTE

Queste operazioni vanno eseguite sempre con il sollevatore senza

carico per evitare di danneggiare le guarnizioni dei cilindri.

PEDANE

Posizionare il selettore N° 8 su pedane ( LT-AKLT );

premere il pulsante salita N°3;

quando le pedane si arrestano, mantenendo premuto il pulsante di

salita premere il pulsante esclusione N°7 per consentire ai cilindri di

posizionarsi in fase di travaso;

mantenerli premuti per 5-6 secondi, quindi eseguire una discesa

completa;

premere il pulsante di salita N°3. se la partenza delle 2 pedane è

simultanea lo spurgo è avvenuto correttamente.

TORRETTE

Posizionare il selettore N°8 su torrette;

premere il pulsante di salita N°3;

quando la torretta si arresta,mantendo premuto il pulsante di salita,

premere il pulsante di esclusione N°7,per consentire ai cilindri di

posizionarsi in fase di travaso;

mantenere premuti per 5-6 secondi i pulsanti;

quindi eseguire una discesa completa; nel caso non si fosse ottenuto

un risultato soddisfacente ripetere l’operazione aggiungendo del peso

(circa 100-150 Kg) sulla torretta T2.

AIR BLEEDING AND PLATFORM/ AUXILIARY LIFT LEVELLING

ATTENTION

If there are levelling problems in the platforms or in the auxiliary lift, it is

necessary to carry out a complete air bleeding cycle.

VERYIMPORTANT

The following operations must be always carried out with no load

on the lift in order not to damage the cylinder gaskets.

PLATFORMS

Place the main switch N° 8 on platform ( LT-AKLT );

push the lift button N° 3;

when the platform stop lifting, push the limit switch cut-out button N° 7,

always keeping the lifting button pressed. This allows the cylinders to

reach the transfer phase;

keep the two push buttons pressed for 5 to 6 seconds then lower the lift

completely;

push the lifting button N° 3: if the two platforms start raising

simultaneously, bleeding has been carried out correctly. On the

contrary, it will be necessary to realise a manual levelling as follows.

AUXILIARY LIFT

Place the main switch N° 8 on the sketch of auxiliary lift;

push the lift button N° 3;

when the auxiliary lift stops lifting, push the limit switch cut-out button

N° 7, always keeping the lifting button pressed. This allows the

cylinders to reach the transfer phase;

keep the two push buttons pressed for 5 to 6 seconds;

then lower the lift completely. In case the result is not good (the

auxiliary lift is not perfectly levelled) put a weight (100 to 150 kg

approx.) on the auxiliary lift T2.

PURGE DU CIRCUIT ET NIVELLEMENT PLATES- FORMES ET

LEVAGES AUXILIAIRES

ATTENTION

En cas de problème de nivellement des plates-formes ou des levages

auxiliaires, il est nécessaire de purger le circuit pour évacuer l’air

éventuellement présent et de procéder aux opérations de nivellement.

IMPORTANT

Ces opérations doivent impérativement être effectuées alors qu’a

ucune charge ne se trouve sur le pont élévateur pour éviter d’en

dommager les garnitures des vérins.

PLATES-FORMES (Fig.55)

Placer le sélecteur “8” sur la position plates-formes (LT-AKLT);

appuyer sur le bouton “3” de montée;

une fois que les plates-formes se sont arrêtées, tout en maintenant

enfoncé le bouton de montée, appuyer sur le bouton “7” d’exclusion

pour permettre aux vérins de se placer en phase de transvasement;

les maintenir enfoncés pendant 5 à 6 secondes puis commander une

descente complète;

appuyer sur le bouton “3” de montée. Si les mouvements des

plates-formes s’amorcent simultanément, cela indique que la purge a

été correctement effectuée.

LEVAGES AUXILIAIRES

Placer le sélecteur “8” sur la position levage auxiliaire;

appuyer sur le bouton “3” de montée;

une fois que le levage auxiliaire s’est arrêté, tout en maintenant

enfoncé le bouton de montée, appuyer sur le bouton “7” d’exclusion

pour permettre aux vérins de se placer en phase de transvasement;

les maintenir enfoncés pendant 5 à 6 secondes;

commander une descente complète. Dans le cas où le résultat obtenu

ne serait pas satisfaisant, répéter l’opération en augmentant le poids

sur le levage auxiliaire (environ 100-150 kg) T2.

ENTLÜFTEN UND NIVELLIEREN DER PLATTFORMEN UND

HILFSPLATTFORMEN

ACHTUNG

Wenn beim Nivellieren der Plattformen oder Hilfsplattformen Probleme

auftauchen, ist die Anlage zu entlüften und ein erneutes Nivellieren

erforderlich.

WICHTIG

Diese Eingriffemüssen immer bei unbelasteter Hebebühne vorge

nommen werden, umeine Beschädigung der Zylinderdichtungen

zu vermeiden.

PLATTFORMEN (Fig.55)

DenWählschalter Nr. 8 auf Plattformen ( LT-AKLT ) stellen;

den Aufstiegdruckknopf Nr. 3 drücken;

sobald die Plattformen anhalten ist bei weiterhin gedrücktem

Aufstiegdruckknopf der Ausschlussdruckknopf Nr. 7 zu drücken, damit

die Zylinder auf die Umfüllphase wechseln können;

die Druckknöpfe 5-6 Sekunden gedrückt lassen und die Plattformen

dann komplett absenken;

den Aufstiegdruckknopf Nr. 3 drücken.Wenn beide Plattformen

gleichzeitig anlaufen wurde die Entlüftung korrekt durchgeführt.

HILFSPLATTFORMEN

DenWählschalter Nr. 8 auf Hilfsplattformen stellen;

den Aufstiegdruckknopf Nr. 3 drücken;

sobald die Hilfsplattform anhält, bei gedrücktem Aufstiegdruckknopf

auch den Ausschlussdruckknopf Nr. 7 drücken, damit die Zylinder auf

die Umfüllphase übergehen können;

die Druckknöpfe 5-6 Sekunden gedrückt lassen und die Plattformen

dann komplett absenken. Falls kein befriedigendes Ergebnis erhalten

wurde, ist der Vorgang zu wiederholen, wobei ein Gewicht (ca. 100-150

kg) auf die Hilfsplattform T2 zu legen ist.

PURGA DEL AIRE Y NIVELACIÓN PLATAFORMAS Y PLATAFORMA

AUXILIAR

ATENCION

Si existen problemas de nivelación de las plataformas o de las

plataformas auxiliares es necesario efectuar la purga del aire y la

relativa nivelación.

IMPORTANTE

Estas operaciones deben efectuarse siempre con el elevador sin

carga para evitar dañar las guarniciones de los cilindros.

PLATAFORMAS (Fig.55)

Colocar el selector N° 8 en las plataformas ( LT-AKLT );

apretar el pulsador de subida N°3;

cuando las plataformas se paren, manteniendo apretando el pulsador

de subida apriete el pulsador de exclusión N°7 para permitir a los

cilindros que se coloquen en fase de transvase;

manténgalos apretados durante 5-6 segundos, después efectúe un

descenso completo;

apriete el pulsador de subida N°3.Si la partida de las 2 plataformas es

simultanea la purga se ha efectuado correctamente.

PLATAFORMAS AUXILIARES

Coloque el selector N°8 en plataforma auxiliar;

apriete el pulsador de subida N°3;

cuando la plataforma auxiliar se pare, manteniendo apretado el

pulsador de subida, apriete el pulsador de exclusión N°7,para permitir

que los cilindros se coloquen en fase de transvase;

mantenga apretados durante 5-6 segundos los pulsadores;

después, efectúe un descenso completo; en el caso que no se obtenga

un resultado satisfactorio, repita la operación añadiendo peso

(aproximadamente 100-150 Kg) en la plataforma auxiliar T2.

Fig.54-Abb54

CAP. 5 FUNZIONAMENTO ED USO

I comandi del sollevatore sono situati sulla centralina di comando, dove

trovano alloggiamento: il gruppo motore-pompa idraulica, (+ pompa

manuale), i gruppi elettrovalvole e gli attacchi per l’ allacciamento alla

rete pneumatica - elettrica ed idraulica.

I comandi sulla consolle sono i seguenti :

1 - INTERRUTTORE GENERALE:

POSIZIONE “0“: Il sollevatore non è in tensione, ed è possibile

lucchettare l’ interruttore per impedire l’ uso del sollevatore in caso di

guasto/manutenzione .

POSIZIONE “1“: Il sollevatore è in tensione.

2 - SPIA ALIMENTAZIONE:

Segnala che il quadro di comando è sotto tensione.

3 - PULSANTE DI SALITA:

Tipo “uomo presente“ funziona sotto tensione a 24V, e se premuto,

aziona il motore e i meccanismi che attuano la salita delle pedane o

delle torrette.

4 - PULSANTE DI DISCESA:

Tipo “uomo presente“ funziona sotto tensione a 24V, e se premuto,

aziona il motore e i meccanismi che attuano la discesa delle pedane o

delle torrette .

5 - STAZIONAMENTO PEDANE :

Tipo “uomo presente“ funziona sotto tensione a 24V, e se premuto,

staziona le pedane sulle sicurezze meccaniche.

6 - PULSANTE AUTORIZZAZIONE DISCESA FINALE PONTE

Tipo “uomo presente“ premuto contemporaneamente al pulsante

discesa autorizza la discesa dell’ultimo tratto.

7 - PULSANTE ESCLUSIONE:

Tipo “uomo presente“ funziona sotto tensione a 24V; esclude il

finecorsa alto (si usa in fase di riempimento od in fase di spurgo aria)

8 - SELETTORE PEDANE - TORRETTE

POSIZIONE “P“: Selezione funzionamento pedane

POSIZIONE “T“: Selezione funzionamento torrette

9 - AZIONAMENTO PIATTI OSCILLANTI: AT-.ATLT

POSIZIONE “0“: Piatti oscillanti bloccati “A”

POSIZIONE “1“: Piatti oscillanti liberi “B”

Fig.54 I comandi sulla consolle

CHAPTER 5OPERATION

Car lift controls are located in the control box, where the

motor-hydraulic pump unit (+ manual pump), the electrovalves and the

connections to the electric-pneumatic and hydraulic system are also

located.

Controls on the board are the following :

1 - MAIN SWITCH:

“0” POSITION: lift is not powered. The switch can be padlocked to

prevent the use of the lift in case of failure or maintenance.

“1” POSITION: lift is powered.

2 - FEEDING PILOT LIGHT:

It indicates that the control board is powered.

3 - LIFTING PUSH BUTTON:

“Dead man control”, 24V operated, when pressed, the motor and the

lifting mechanism are operated.

4 - LOWERING PUSH BUTTON:

“Dead man control”, 24V operated, when pressed, the motor and the

lowering mechanism are operated.

5 - PLATFORM MECHANICAL SAFETY PUSH BUTTON:

“Dead man control”, 24V operated, when pressed, the mechanical

safety device is engaged.

6 - LAST STRETCH LOWERING PUSH BUTTON:

“Dead man control”, 24V operated, when pressed together with

DESCENT button, it allow to get over the safety stretch (last stretch) of

the downtravel and to lower the lift completely.

7 - LIFTING LIMIT SWITCH CUT OUT:

“Dead man control”, 24V operated, when pressed, cut out the lifting limit

switch ( on use during the filling or during the air release and it is

located inside the control box).

8 - SELECTOR SWITCH PLATFORM

“P” POSITION: Select the platform functions

“T” POSITION: Select the lift table functions

9 - SWINGING PLATES CONTROL: AT.-ATLT

“0” POSITION: Locked swinging plates “A”

“1” POSITION: Free swinging plates “B”

Fig.54 controls on the board

A-B

CHAP. 5 FONCTIONNEMENT

Les commandes de l’élévateur sont situées sur le pupitre à l’intérieur

duquel se trouvent logés : le groupe moto-pompe hydraulique (+ pompe

manuelle), les ensembles d’électrovannes et les raccordements pour

les liaisons hydrauliques, électriques et pneumatiques.Les commandes

suivantes sont situées sur la console.

1 – INTERRUPTEUR GENERAL :

POSITION “0” : l’élévateur est hors tension, l’interrupteur peut être

cadenassé pour interdire l’utilisation de l’élévateur en cas de panne ou

de réparation.

POSITION “1” : l’élévateur est sous tension.

2 – TEMOIN D’ALIMENTATION :

Indique que le tableau de commande est sous tension.

3 – POUSSOIR DE MONTEE :

De type “homme-mort”, il fonctionne sous une tension de 24V. Son

action provoque la mise en fonctionnement du moteur et des

mécanismes qui entraînent la montée de l’élévateur ou des levages

auxiliaires.

4 – POUSSOIR DE DESCENTE :

De type “homme-mort”, il fonctionne sous une tension de 24V. Son

action provoque la mise en fonctionnement du moteur et des

mécanismes qui entraînent la descente de l’élévateur ou des levages

auxiliaires.

5- POUSSOIR DE MISE EN STATIONNEMENT :

De type “homme-mort”, il fonctionne sous une tension de 24V. Son

action provoque la mise en appui des plates-formes principales sur les

crémaillères des sécurités mécaniques.

6 –POUSSOIR D’AUTORISATION DE FIN DE DESCENTE DE

L’ELEVATEUR:

De type “homme-mort”, lorsqu’il est actionné en même temps que le

poussoir de descente, il autorise la phase finale de descente de

l’élévateur.

7 – POUSSOIR D’EXCLUSION :

De type “homme-mort”, il fonctionne sous une tension de 24V. Son

action exclue le fin de course haut (Utilisé pour effectuer le remplissage

ou la purge du circuit hydraulique).

8 – SELECTEUR PRINCIPAL / AUXILIAIRE

POSITION “P” :Sélectionne le fonctionnement de l’élévateur principal.

POSITION “T” :Sélectionne le fonctionnement des levages auxiliaires.

9-VERROUILLAGES DES PLAQUES DE REALIGNEMENT :5

AT-.ATLT

POSITION “0” : Plaques bloquées “A”

POSITION “1” : Plaques libres “B”

Fig.54 TABLEAU DE COMMANDE

KAP. 5 BETRIEB UND GEBAUCH

Die Bedienungselemente für die Hebebühne sind am Schaltpult angebracht,

in dem Schaltpult sind auch das Motor-Pumpen Aggregat (+ handbetätigte

Pumpe), die Magnetventilsätze und der Anschluss an das Druckluft-,

Stromund Hydrauliknetz untergebracht Es sind folgende Bedienelemente

vorhanden.

1 - HAUPTSCHALTER:

POSITION “0”: Die Hebebühne ist nicht stromversorgt und der Hauptschalter

kann abgeschlossen werden, um das Einschalten derselben bei

Störungen/Wartungsarbeiten zu verhindern.

POSITION “1”: Die Hebebühne ist stromversorgt.

2 - KONTROLLLEUCHTE:

Zeigt an, dass das Schaltpult stromversorgt ist.

3 – AUFSTIEGSTASTE:

Dieser Druckknopf erfordert die Anwesenheit des Bedieners und funktioniert

mit 24V.Wenn dieser Druckknopf gedrückt wird, werden der Elektro-Motor

und die Mechanismen eingeschaltet, die den Aufstieg der Plattformen oder

der Hilfsplattformen steuern.

4 - ABSENKTASTE:

Dieser Druckknopf erfordert die Anwesenheit des Bedieners und funktioniert

mit 24V. Wenn dieser Druckknopf gedrückt wird, werden der Elektro-Motor

und die Mechanismen eingeschaltet, die den Abstieg der Plattformen oder

der Hilfsplattformen steuern.

5 – ANHALTEN UND SPERREN DER PLATTFORMEN:

Dieser Druckknopf erfordert die Anwesenheit des Bedieners und funktioniert

mit 24V. Wenn dieser Druckknopf gedrückt wird, werden die Plattformen

mittels der mechanischen Sicherheitssperren auf der jeweiligen Höhe

angehalten und gesperrt.

6 – AUTORISIERUNGSDRUCKKNOPF ZUM ENDGÜLTIGEN

ABSENKEN DER HEBEBÜHNE:

Dieser Druckknopf erfordert die Anwesenheit des Bedieners und autorisiert

das Absenken der Hebebühne bis auf den Boden, wenn sie gleichzeitig mit

dem Absenkdruckknopf gedrückt wird.

7 - AUSSCHLIESSUNGSDRUCKKNOPF:

Dieser Druckknopf erfordert die Anwesenheit des Bedieners und funktioniert

mit 24V. Dient zum Ausschließen des oberen Endschalters (wird während

des Befüllvorgangs oder des Entlüftungsvorgangs verwendet).

8 –WÄHLSCHALTER PLATTFORMEN - HILFSPLATTFORMEN

POSITION “P”: Einstellung des Plattformbetriebs

POSITION “T”: Einstellung des Hilfsplattformbetriebs

9- BETÄTIGUNG DER SCHWINGPLATTEN: AT-.ATLT

POSITION “0”: Schwingplatten blockier “A”:

POSITION “1” Schwingplatten blockier “B”

Abb.54 Bedienelemente am Schaltpult

CAPITULO 5 -FUNCIONAMIENTO

Los mandos del elevador están colocados en la central de mandos,

donde se encuentran también: el grupo motor-bomba hidráulica (+

bomba manual), los grupos de electroválvulas y las conexiones a la red

neumática - eléctrica e hidráulica. Los mandos en la consola son los

siguientes .

1 - INTERRUPTOR GENERAL

POSICION “0”: el elevador no está bajo tensión y es posible cerrar con

candado el interruptor para impedir el uso del elevador durante las

operaciones de mantenimiento y en caso de avería.

POSICION “1”: el elevador está bajo tensión.

2 - LUZ INDICADORA DE ALIMENTACION:

Indica que el panel de mando está bajo tensión.

3 - BOTON DE SUBIDA:

Del tipo “hombre presente”, funciona bajo tensión de 24V y, si

presionado, pone en marcha el motor y los mecanismos de subida de

las plataformas o de la sobre-elevación.

4 - BOTON DE BAJADA:

Del tipo “hombre presente” funciona bajo tensión de 24V y, si

presionado, pone en marcha el motor y los mecanismos de bajada de

las plataformas o de la sobre-elevación.

5 - ESTACIONAMIENTO PLATAFORMAS:

Del tipo “hombre presente” funciona bajo tensión de 24V y, si

presionado, bloquea las plataformas en los trinquetes de seguridad

mecánicos.

6 – BOTON DE AUTORIZACION DE DESCENSO FINAL DEL

ELEVADOR:

Del tipo “hombre presente”, si presionado conjuntamente con el botón

de bajada permite la bajada del último tramo.

7 – BOTON DE EXCLUSION:

Del tipo “hombre presente” funciona bajo tensión de 24V; elimina el fin

de carrera alto (se usa durante la fase de llenado o de purga de aire).

8 - SELECTOR PLATAFORMAS – SOBRE-ELEVACION PEQUEÑAS

(TORRETTE)

POSICION “P”: se ponen en marcha las plataformas

POSICION “T”: se ponen en marcha las plataformas pequeñas

9 - MANDO DE LAS PLANCHAS OSCILANTES: AT-.ATLT

POSICION “0”: planchas oscilantes bloqueadas “A”

POSICION “1”: planchas oscilantes libres “B”

Fig.54 Los controles en la consola

SEQUENZA DI FUNZIONAMENTO

Prima di salire/scendere dal sollevatore, assicurarsi che le pedane

siano alla minima altezza.

Salire con l’ autovettura sul sollevatore a “ passo d’ uomo “,

posizionando la stessa correttamente .Spegnere il motore e innestare il

freno di stazionamento dopo aver posizionato l’ auotovettura sul ponte

sollevatore e ricordarsi di disinserire la leva del cambio posizionandola

sul “folle“.

SOLLEVAMENTO/DISCESA PEDANE:

Azionare i corrispondenti pulsanti salita/discesa.

Durante la discesa ad un’altezza di circa 500 mm. il sollevatore si ferma

per cui senza rilasciare il pulsante di discesa premere il pulsante di

autorizzazione; il dispositivo acustico inizia a suonare ed il sollevatore

si chiude completamente.

SOLLEVAMENTO TORRETTA: LT-AKLT

Posizionare gli appositi tamponi in gomma sulla pedana del sollevatore

in corrispondenza dei punti di presa consigliati dal costruttore dell’

autovettura.

Ruotare il selettore “8” su “T” e premere il pulsante di salita “3” .

IMPORTANTE:

Durante i primi cicli di lavoro del sollevatore si possono verificare dei

rumori e/o dei cigolii, dovuti al non ancora avvenuto assestamento

naturale delle parti meccaniche. Questo inconveniente sparirà dopo

aver eseguito qualche altro ciclo di lavoro.

OPERATING SEQUENCE

Make sure the platforms are at the minimum height before

lifting/lowering the car lift. Get on the vehicle and crawl on the car lift; be

sure the vehicle is centred and both rear and front wheels are properly

positionated.

Switch off the engine and engage the parking brake after placing the

vehicle on the car lift; furthermore disengage the shift lever and move it

to the “neutral” position.

PLATFORMS LIFTING/LOWERING:

Operate the corresponding lifting/lowering buttons .

In the lowering phase, the lift stops at an height of approx. 500 mm.

Therefore, without releasing the lowering button, press the enable

button. The acoustic alarm starts operating and the lift closed

completely.

LIFT TABLE LIFTING: LT-AKLT

Place the proper rubber pads on the platform so that they are in line

with the lifting points specified by the manufacturer.

Place the selector switch “8” on “T” position and press the “LIFTING”

push button “3”.

IMPORTANT:

During the first operating cycles cracking noises could occur. This

trouble is only due to the natural settlement of mechanical parts, and

will soon disappear, after having carried out other operating cycles.

SÉQUENCE DE FONCTIONNEMENT

Avant de monter sur/descendre du pont élévateur, s’assurer que les

plates-formes se trouvent à la hauteur minimum.

Amener le véhicule sur le pont élévateur, à basse vitesse, en veillant à

parfaitement le positionner .

Une fois le véhicule placé sur le pont élévateur éteindre le moteur et

enclencher le frein à main, en veillant à laisser le levier de vitesse sur la

position de point mort.

ÉLÉVATION /DESCENTE DES PLATE-FORMES:

Actionnez les touches correspondantes élévation / descente

ÉLÉVATION LEVAGE AUXILIAIRE: LT-AKLT

Mettre en place les tampons en caoutchouc sur la plate-forme du pont

élévateur à hauteur des points de prise conseillés par le constructeur

du véhicule.

Placer le sélecteur “8” sur la position ”T” et appuyer sur le bouton de

montée “3”.

IMPORTANT:

A l’occasion des premiers cycles de fonctionnement, il est possible que les

organes mécaniques produisent quelques bruits et/ou grincements avant de

s’être placés dans leur position définitive de fonctionnement.

Ces bruits et/ou grincements disparaîtront au bout de quelques cycles de

travail.

BETRIEBSABLAUF

Vor dem Auffahren auf die Scherenhebebühne ist sicherzustellen, dass

die Plattformen sich in der untersten Position befinden. Im Schritttempo

auf die Hebebühne fahren und das Fahrzeug gezeigt positionieren.

Den Motor abstellen, die Handbremse ziehen und Gangschaltung in

den Leerlauf schalten.

Beim Heben und Senken müssen Hebebühne und Fahrzeug immer

beobachtet werden.

HOCHFAHREN DER PLATTFORMEN:

Betätigen Sie die entsprechenden Tasten auf / ab.

HOCHFAHREN DER HILFSPLATTFORM: LT-AKLT

Die speziellen Gummipuffer an den vom Fahrzeughersteller

empfohlenen Hebepunkten auf der Plattform positionieren.

DenWählschalter “8” auf “T” stellen und den Aufstiegsdruckknopf “3”

drücken.

WICHTIG:

Während der ersten Betriebszyklen der Hebebühne kann es zum

Geräuschen und/oder Quietschen kommen, was darauf zurückzuführen ist,

dass sich die mechanischen Bauteile noch nicht richtig gesetzt haben. Nach

einigen Betriebszyklen lassen die Geräusche und das Quietschen nach

SECUENCIA DE FUNCIONAMIENTO

Antes de la subida/descenso del elevador, asegúrese que las

plataformas estén a la mínima altura.

Colocar el vehículo sobre el elevador lenta y correctamente .

Apagar el motor del vehículo, engranar el freno y mover la palanca del

cambio hasta la posición neutra.

LEVACION /BAJADA PLATAFORMAS:

Utilice los botones correspondientes hacia levacion/ bajada

LEVACION DE LAS PLATAFORMAS AUXILIARES: LT-AKLT

Colocar los tacos de goma sobre la plataforma del elevador en los

lugares indicados por el fabricante del vehículo.

Girar el selector “8” en “T” y presionar el botón de subida “3”.

IMPORTANTE:

Durante los primeros ciclos de trabajo del elevador se pueden oir unos

ruidos debido a que las piezas mecánicas no se han todavía arreglado bien.

Este ruido desaparecerá después de realizados algunos ciclos de trabajo.

Fig.A-Abb.A

Fig.B-Abb.B

REGOLAZIONE POSIZIONE SENSORI

1-Aprire contemporaneamente le due sicurezze meccaniche(come da

figura A) e spostare i sensori inferiori (SQAP1 e SQAP2) in mdo che si

accendano i led su di essi.

2-Con le sicurezze meccaniche posizionate come in figura B,spostare i

sensori superiori (SQBP1 e SQBP2) in modo che si accendano i led su

di essi.

POSITIONING SENSORS

1-Open both mechanical safety devices (see fig.A at the same time and

move the lower sensors (SQAP1 and SQAP2) until the LED's upon

them are lighted.

2-With the mechanical safety devices positioned as shown in fig. B,

move the higher sensors (SQBP1 and SQBP2) until the LED's upon

them are lighted.

POSITIONNEMENT DES CAPTEURS

1-Ouvrir les deux sécurités méchaniques (voir fig. A) en même temps et

déplacer les capteurs dessous (SQAP1 et SQAP2) tant que leurs LED

s'allument.

2-Avec les sécurités méchaniques positionnées comme dans la fig. B,

déplacer les capteurs dessus (SQBP1 et SQBP2) tant que leurs LED

s'allument.

POSITIONIERUNG DER SENSOREN

1-Beide Klinken (wie in Abb. A gezeigt) GLEICHZEITG abheben und

die unteren Sensoren (SQAP1 e SQAP2) bewegen, bis ihre roten

LED's aufleuchten.

2-Die Klinken - wie in Abb. B gezeigt - in Stellung bringen und die

oberen Sensoren (SQBP1 e SQBP2) bewegen, bis ihre roten LED's

aufleuchten.

AJUSTE POSICIÓN DE LOS SENSORES

1-Abrir los dos dispositivos de seguridad mecánicos al mismo tiempo

(ver figura A) y mover los sensores inferiores (SQAP1 y SQAP2) de

manera tal que se iluminan los LED sobre de ellos.

2-Con los dispositivos de seguridad mecánicos colocados como se

muestra en la Figura B, mover los sensores superiores (SQBP1 y

SQBP2) de manera tal que se iluminan los LED sobre de ellos.

MONTAGGIO SENSORI E PISTONE PEDANE SENSORS AND PLATFORMS PISTON ASSEMBLY MONTAGE DE CAPTEURS ET DE PISTON DE PLATE-FORM

POSITIONIERUNG DER SENSOREN AJUSTE POSICIÓN DE LOS SENSORES Y DEL PISTON DE LA

PLATAFORMA

SIGLA DESCRIZIONE DESCRIPTION DESCRIPTION BESCHREIBUNG DESCRIPCIÓN COD

SQAP1 SENSORE SICUREZZA MECCANICA

DISINSERITA PEDANA 1

SENSOR OF MECHANICAL SAFETY

DISCONNECTED,PLATFORM 1

CAPTEUR DE SÉCURITÉ

MÉCANIQUE DÉBROCHÉ,

PLATE-FORME 1

SENSOR VON MECHANISCHEN

SICHERHEIT NICHT VERBUNDEN,

PLATFORM 1

SENSOR DE SEGURIDAD

MECÁNICA DESCONECTADA

PLATAFORMA 1

D1286

SQAP2 SENSORE SICUREZZA MECCANICA

DISINSERITA PEDANA 2

SENSOR OF MECHANICAL SAFETY

DISCONNECTED,PLATFORM 2

CAPTEUR DE SÉCURITÉ

MÉCANIQUE DÉBROCHÉ,

PLATE-FORME 2

SENSOR VON MECHANISCHEN

SICHERHEIT NICHT VERBUNDEN,

PLATFORM 2

SENSOR DE SEGURIDAD

MECÁNICA DESCONECTADA

PLATAFORMA 2

D1286

SQBP1 SENSORE SICUREZZA MECCANICA

INSERITA PEDANA 1

SENSOR OF MECHANICAL SAFETY

CONNECTED,PLATFORM 1

CAPTEUR DE SÉCURITÉ

MÉCANIQUE CONNECTÉ,

PLATE-FORME 1

SENSOR VON MECHANISCHEN

SICHERHEIT VERBUNDEN, PLAT

FORM 1

SENSOR DE SEGURIDAD

MECÁNICA CONECTADA

PLATAFORMA 1

D1286

SQBP2 SENSORE SICUREZZA MECCANICA

INSERITA PEDANA 2

SENSOR OF MECHANICAL SAFETY

CONNECTED,PLATFORM 2

CAPTEUR DE SÉCURITÉ

MÉCANIQUE CONNECTÉ,

PLATE-FORME 2

SENSOR VON MECHANISCHEN

SICHERHEIT VERBUNDEN, PLAT

FORM 2

SENSOR DE SEGURIDAD

MECÁNICA CONECTADA

PLATAFORMA 2

D1286

CAP. 6 CONTROLLI PERIODICI

ATTENZIONE

La manutenzione deve essere affidata esclusivamente a personale

esperto preventivamente autorizzato. L’interruttore generale deve

essere bloccato in posizione “zero” mediante lucchetto.

La chiave del lucchetto deve essere presa in consegna dal manutentore per

tutta la durata dell’intervento.

Rispettare tutte le indicazioni e gli obblighi riportati nel Cap. 3 “SICUREZZA”.

Il manutentore deve essere sempre dotato dei mezzi di protezione

individuale (scarpe antiinfortunistiche , occhiali di protezione, guanti e

quant’altro necessario) in conformità alle vigenti norme di sicurezza del

paese dove viene installato il sollevatore.

MANUTENZIONE ORDINARIA

Per mantenere il sollevatore in piena efficienza, è necessario attenersi alle

tempistiche di manutenzione indicate.

IL MANCATO RISPETTO DI QUANTO SOPRA ESONERA IL

COSTRUTTORE DA QUALUNQUE RESPONSABILITA’ AGLI EFFETTI

DELLA GARANZIA.

1) Controllo visivo generale al fine di verificare lo stato del sollevatore.

2) Controllo visivo dello stato dei cavi elettrici.

3) Il sollevatore dev’essere pulito, evitando l’utilizzo di acqua in pressione o

di sostanze chimiche aggressive, almeno una volta alla settimana oppure

ogni qualvolta venga a contatto con sostante aggressive (es olio freni ,

liquido refrigerante etc) sia per la verniciatura che per gli apparecchiature

elettriche presenti (nel periodo invernale si presti particolare attenzione alla

neve e all’acqua contenente sali corrosivi che si depositano sulle pedane, sui

bracci del sollevatore e sulla piattaforma).

4) Controllare una volta al mese lo stato degli apparati di sicurezza (vedere

cap. 3 Manuale).

5) Le guide di scorrimento della piattaforma devono essere libere da ostacoli

per permettere il corretto scorrimento del JB ed evitare il possibile

impuntamento dello stesso.

6) A seguito della pulizia delle guide di scorrimento, poste al di sotto della

pedana, da effettuare una volta al mese, provvedere alla lubrificazione

mediante grasso tipo Interflon S1 o equivalente.

ATTENZIONE: non utilizzare il grasso per la lubrificazione delle boccole

auto-lubrificanti posizionate sulla piattaforma onde evitare che la su

perficie della boccola si rovini a seguito del contatto con sporco.

7) Controllare ogni mese lo stato dei tubi flessibili ad alta pressione

prestando attenzione ad eventuali perdite.

8) Si consiglia di integrare l’impianto pneumatico con un gruppo trattamento

aria (riduttore di pressione, filtro e lubrificatore).

9) Cambiare l’olio dell’impianto almeno ogni 300 ore (o 5 anni) .

10) Controllare il serraggio dei bulloni ed eventualmente provvedere alla

sostituzione degli stessi se si presentano rovinati mediante chiave

dinamometrica.

11) Sostituire i pattini del pedana se la superficie di contatto si presenta

molto rovinata a seguito di usura.

CHAPTER 6 PERIODIC INSPECTIONS

ATTENTION

Maintenance must be carried out exclusively by experts who have

been authorised in advance. The main switch must be blocked in

“zero” position with a padlock.

The key of the padlock must be kept by the service technician for the

whole duration of the inspection.

Observe all the indications and obligations written in chapter 3

SAFETY.

The service technician must always wear personal protection

equipment (health and safety footwear, protection goggles, gloves and

anything else necessary) in compliance with safety standards in force in

the country in which the lift is installed.

ROUTINE MAINTENANCE

To ensure full efficiency of the lift, you must observe the indicated

maintenance time intervals.

FAILED OBSERVANCE OF THE ABOVE RELIEVES THE

MANUFACTURER FROM ALL FORMS OF LIABLITY AND WARRANTY.

1) Visually check the lift to check its general state.

2) Visually check the state of the electrical cables.

3) The lift must be cleaned without using high pressure water or aggressive

chemical substances, at least once a week or whenever it comes into

contact with aggressive substances (i.e. brake oil, coolant etc.), this applies

to the paintwork and the electrical equipment installed (in winter, pay

particular attention to snow and water, which contain corrosive salts that

settle on the footboards, platforms and arms of the lift).

4) Once a month, check the state of the safety devices (see chapter 3

of the manual).

5) The runner guides of the platform must be free from obstacles so

that the JB runs correctly and to avoid it from sticking.

6) After cleaning the runner guides, under the platform, which must be

done once a month, lubricate them with grease type Interflon S1 or

equivalent.

ATTENTION: Do not use grease to lubricate the self-lubricating bu

shes on the platform in order to avoid ruining the surface of the

bush if it comes into contact with dirt.

7) Once a month, check the state of the high pressure hoses and check

in particular for leaks.

8) You are recommended to integrate the pneumatic system with an air

conditioning unit (pressure regulator, filter and lubricator).

9) Change the oil of the system at least every 300 hours (or 5 years).

10) Check the tightness of bolts and replace them if they are ruined,

using a torque wrench.

11) Replace the runners of the platform if the contact surface is

excessively ruined following wear and tear.

CHAP. 6 CONTRÔLES PÉRIODIQUES

ATTENTION

L’entretien doit être confié exclusivement à un personnel qualifié

et autorisé à cet effet. L’interrupteur général doit être bloqué sur la

position « zéro » à l’aide d’un cadenas.

La clé du cadenas doit être conservée par le technicien d’entretien

pendant toute la durée de l’intervention.

Veiller à respecter toutes les indications et les obligations figurant dans

le chapitre 3 «SÉCURITÉ».

Le technicien d’entretien doit disposer des dispositifs de protection

individuelle nécessaires (chaussures de sécurité, lunettes de

protection, gants et autres dispositifs nécessaires) conformément aux

normes de sécurité en vigueur dans le pays où l’élévateur est installé.

ENTRETIEN COURANT

Pour maintenir l’élévateur en parfait état de marche, il est nécessaire

de respecter les fréquences d’entretien indiquées.

LE NON-RESPECT DES INDICATIONS DÉCHARGE LE

CONSTRUCTEUR DE TOUTE RESPONSABILITÉ AU REGARD DE

LA GARANTIE.

Contrôle visuel général pour contrôler l’état de l’élévateur;

contrôle visuel de l’état des câbles électriques;

l’élévateur doit être nettoyé au moins une fois par semaine, sans utiliser d’eau

sous pression ni de substances chimiques agressives, ou en cas de contact avec

des substances agressives (ex. huile freins, liquide de refroidissement, etc.),

aussi bien sur les parties peintes que sur les appareillages électriques présents

(en hiver, veiller à contrôler la neige et l’eau contenant des sels corrosifs

susceptibles de se déposer sur les plates-formes, sur les bras de l’élévateur et le

plateau);

contrôler une fois par mois l’état des dispositifs de sécurité (voir

chapitre 3 du Manuel);

les guides de coulissement de la plate-forme ne doivent pas être

entravés par des obstacles pour permettre le bon coulissement du JB

et éviter les blocages de ce dernier;

après le nettoyage des guides de coulissement, situés sous la

plate-forme, à effectuer une fois par mois, procéder à la lubrification à

l’aide de graisse de type Interflon S1 ou équivalente;

ATTENTION : ne pas utiliser de graisse pour la lubrification des

douilles autolubrifiantes situées sur la plate-forme pour éviter que

la surface des douilles ne soit endommagée par contact avec des

saletés.

contrôler une fois par mois l’état des tuyaux flexibles à haute

pression et s’assurer de l’absence de fuites;

sur le circuit pneumatique, il est recommandé d’installer un groupe de

traitement d’air (réducteur de pression, filtre et lubrificateur);

vidanger l’huile du circuit au moins toutes les 300 heures (ou 5 ans);

contrôler le serrage des boulons et au besoin les changer dans le cas

où ils seraient endommagés (utiliser une clé dynamométrique);

changer les patins de la plate-forme si la surface de contact est très

endommagée par l’usure.

KAP. 6 REGELMÄSSIGE KONTROLLEN

ACHTUNG

Mit der Wartung darf nur zuvor autorisiertes Fachpersonal beauftragt

werden. Der Hauptschalter muss mittels eines Vorhängeschlosses auf

der Position „Null“ blockiert werden. Der Schlüssel des

Vorhängeschlosses muss von der für die Wartung verantwortlichen Person

während der gesamten Arbeitsdauer verwahrt werden. Alle in Kap. 3

„SICHERHEIT“ aufgeführten Anweisungen und Pflichten sind zu befolgen.

Die für die Wartung verantwortliche Person muss immer über die

persönliche Schutzausrüstung verfügen (Sicherheitsschuhe, Schutzbrille,

Handschuhe und was sonst nötig ist), die von den in dem jeweiligen Land, in

dem die Hebebühne installiert wird, geltenden Sicherheitsvorschriften

vorgesehen ist.

ORDENTLICHE WARTUNG

Um die Hebebühne voll funktionstüchtig zu halten, muss der

angegebene Wartungszeitplan eingehalten werden.

DAS NICHTBEACHTEN DES OBEN BESCHRIEBENEN BEFREIT DEN

HERSTELLER VON JEGLICHER VERANTWORTUNG HINSICHTLICH

DER GARANTIE.

Allgemeine Sichtkontrolle zur Überprüfung des Zustands der

Hebebühne;

sichtkontrolle des Zustands der Elektrokabel;

die Hebebühne muss gereinigt werden, wobei die Verwendung von Wasser unter

Druck oder von aggressiven chemischen Substanzen zu vermeiden ist. Diese

Reinigung muss mindestens einmal pro Woche bzw. jedes Mal, wenn die

Hebebühne mit für den Lack oder die vorhandenen Elektrovorrichtungen

aggressiven Substanzen (z.B. Bremsöl, Kühlflüssigkeit usw.) in Kontakt kommt,

erfolgen (Im Winter ist besonders auf Schnee und Wasser zu achten, die ätzende

Salze enthalten, die sich auf den Plattformen, den Armen der Hebebühne und auf

der Ebene absetzen);

einmal pro Monat den Zustand der Sicherheitsvorrichtungen überprüfen

(siehe Kap. 3 Handbuch);

die Gleitführungen der Ebene müssen frei von Hindernissen sein, um ein

korrektes Gleiten des JB zu erlauben und ein mögliches Steckenbleiben

desselben zu vermeiden;

nach der einmal pro Monat durchzuführenden Reinigung der Gleitführungen,

die unter der Plattform angebracht sind, diese mit Fett Typ Interflon S1 oder

einem gleichwertigen Mittel schmieren;

ACHTUNG: Das Fett nicht für die Schmierung der auf der Ebene

angebrachten selbstschmierenden Stutzen verwenden, um zu

vermeiden, dass die Stutzenoberfläche durch Kontakt mit Schmutz

zerstört wird.

jeden Monat den Zustand der Hochdruckschläuche überprüfen und dabei

besonders auf eventuelle Leckagen achten;

es wird empfohlen, die Druckluftanlage mit einer

Luftbehandlungsgruppe zu kombinieren (Druckreduzierer, Filter und

Schmierbüchse);

das Öl der Anlage mindestens alle 300 Stunden wechseln (oder 5 Jahre);

das Anzugsmoment der Bolzen überprüfen und diese eventuell mit Hilfe

eines Drehmomentschlüssels austauschen, falls sie beschädigt sind;

die Gleitkufen der Plattform austauschen, wenn die Kontaktfläche

durch Verschleiß stark beschädigt ist.

CAPITULO 6 – CONTROLES PERIÓDICOS

ATENCIÓN

El mantenimiento debe confiarse exclusivamente a personal

experto con autorización previa. El interruptor general se debe

bloquear en posición “cero” utilizando un candado.

La llave del candado debe estar en manos del encargado del

mantenimiento durante todo el tiempo de la intervención.

Respetar todas las indicaciones y las obligaciones mencionadas en el

Cap. 3 “SEGURIDAD”. El encargado del mantenimiento siempre debe

contar con medios de protección individual (zapatos de protección,

gafas de protección, guantes y todo lo necesario) en conformidad con

las normas de seguridad vigentes en el país donde se instala el

elevador.

MANTENIMIENTO ORDINARIO

Para mantener el elevador en plena eficiencia, es necesario respetar

los tiempos de mantenimiento indicados.

EL INCUMPLIMIENTO DE CUANTO INDICADO ANTERIORMENTE

EXIME AL FABRICANTEDE TODA RESPONSABILIDAD A LOS

EFECTOS DE LA GARANTÍA.

Control visual general para comprobar el estado del elevador;

control visual del estado de los cables eléctricos;

el elevador se debe limpiar por lo menos una vez por semana, evitando el uso de

agua con presión o de sustancias químicas agresivas o bien cada vez que tenga

contacto con sustancias agresivas (ej. aceite de frenos, líquido refrigerante, etc.),

ya sea por la pintura como por los equipos eléctricos presentes (en la estación

invernal prestar especial atención a la nieve y al agua que contiene sales

corrosivas que se depositan en los planos, en los brazos del elevador y en la

plataforma);

controlar una vez por mes el estado de los equipos de seguridad

(véase el Cap.3 Manual);

la guías de deslizamiento de la plataforma deben estar libres de

obstáculos para permitir el deslizamiento correcto del JB y evitar el

posible atascamiento del mismo;

después de limpiar las guías de deslizamiento ubicadas debajo de la

plataforma, que se debe efectuar una vez por mes, lubricarcon grasa

tipo Interflon S1 o equivalente;

ATENCIÓN: No utilizar la grasa para la lubricación de los

casquillos auto-lubricantes ubicados en la plataforma para evitar

que la superficie de los casquillos se dañe después del contacto

con la suciedad.

todos los meses controlar el estado de los tubos flexibles de alta

presión prestando atención a las eventuales pérdidas;

se aconseja integrar la instalación neumática con un grupo de

tratamiento de aire (reductor de presión, filtro y lubricador);

cambiar el aceite de la instalación por lo menos cada 3.00 horas (o 5

años);

controlar el apriete de los bulones y si se presentan dañados

sustituirlos utilizando una llave dinamométrica;

sustituir los platos de la plataforma cuando la superficie de contacto se

presenta muy deteriorada después del uso.

CONTRÔLE PÉRIODIQUE

Outre l’entretien courant, il est nécessaire de procéder à un contrôle

périodique pour garantir le bon fonctionnement durable de l’élévateur et

de chacun de ses composants.

Le constructeur prescrit un contrôle périodique à effectuer au minimum

chaque année en fonction de l’utilisation de l’élévateur.

ATTENTION

Pour les opérations d’entretien et de contrôle, s’adresser à un centre

d’assistance agréé du constructeur/revendeur le plus proche.

Le technicien agréé doit effectuer les contrôles indiqués sur le

formulaire “Contrôle périodique“ (fig. ) présent dans la Notice des

contrôles et remplir ce formulaire en y faisant mention d’éventuelles

observations/anomalies.

ELIMINATION DE L’HUILE USAGEE

L’huile usagée provenant du réservoir et du circuit hydraulique à la

suite d’un changement d’huile doit être considérée comme un produit

contaminant et devra être éliminée conformément à la législation en

vigueur dans le pays où l’élévateur est installé.

CONTROLLO PERIODICO

Oltre alla normale manutenzione ordinaria si rende necessaria una

ispezione periodica per garantire nel tempo una efficienza del

sollevatore e di ogni suo componente.

Il costruttore richiede un controllo periodico min ogni anno in funzione

dell’utilizzo dello stesso.

ATTENZIONE

Per le operazioni di manutenzione e di controllo periodico rivolgersi al

centro autorizzato del costruttore /rivenditore più vicino.

Il tecnico autorizzato dovrà completare i controlli previsti nel modulo

“Verifica periodica“ (Fig.) posto nel Libretto delle verifiche e compilare

tale modulo segnalando eventuali osservazioni /inconvenienti.

SMALTIMENTO OLIO ESAUSTO

L’olio esausto che viene estratto dalla centralina e dall’impianto durante

il cambio olio, dev’essere trattato come prodotto inquinante, pertanto

dovrà essere smaltito secondo le prescrizioni della legislazione vigente

nel paese in cui è stato installato il ponte sollevatore.

REGELMÄSSIGE KONTROLLE

Zusätzlich zur normalen ordentlichen Wartung ist eine regelmäßige

Inspektion nötig, um die Effizienz der Hebebühne und jeder ihrer

Komponenten dauerhaft zu gewährleisten.

Der Hersteller schreibt eine regelmäßige Kontrolle mindestens einmal

im Jahr in Abhängigkeit vom Gebrauch der Hebebühne vor.

ACHTUNG

Für die Wartungsarbeiten und regelmäßigen Kontrollen wenden Sie

sich an das nächstgelegene autorisierte Zentrum des Herstellers /

Händlers.

Der autorisierte Techniker muss die im Formular „Regelmäßige

Prüfung“ (Abb.), das im Prüfungsheft vorhanden ist, vorgesehenen

Kontrollen vollständig durchführen und dieses Formular ausfüllen und

eventuelle Feststellungen/Probleme vermerken.

ALTÖLENTSORGUNG

Das beim Ölwechsel der Steuerzentrale und der Anlage anfallende Altöl

ist als Sondermüll anzusehen und muss nach den Vorschriften und

Gesetzen des Landes, in dem die Scherenhebebühne betrieben wird,

entsorgt werden.

PERIODIC INSPECTION

As well as normal routine maintenance, periodic inspections are

required to guarantee the efficiency of the lift and every single part of it

over time.

The manufacturer requests such periodic inspections be carried out at

least once a year, based on use.

ATTENTION

Contact the authorised service centre of the manufacturer or your local

dealer for maintenance and periodic inspections.

The authorized technician shall carry out all the inspections written on

the “Periodic inspection” form (Fig.) in the Inspections handbook and

shall fill-in the form, pointing out any aspects/inconveniences noticed.

USED OIL DISPOSAL

Used oil is a a highly polluting product. Always dispose of used oil as

specified by the effective law of the country where the car lift is

installed.

CONTROLES PERIÓDICOS

Además del mantenimiento ordinario regular, se debe efectuar una

inspección periódica para garantizar la eficiencia del elevador y de

cada uno de sus componentes en el tiempo.

El fabricante solicita un control periódico mín. cada año dependiendo

del uso del mismo.

ATENCIÓN

Para las operaciones de mantenimiento y de control periódico dirigirse

al centro autorizado del fabricante / revendedor mas cercano.

El técnico autorizado deberá completar los controles previstos en el

formulario “Control periódico” (Fig.) que se encuentra en el manual de

los controles y rellenar dicho formulario señalando eventuales

observaciones / inconvenientes.

ELIMINACION DE ACEITE USADO

El aceite que se elimina de la central de mando y de la instalación

hidráulica al efectuar el mantenimiento señalado arriba, debe ser

tratado como producto contaminante y deberá ser eliminado según las

normas vigentes en el País donde se instala el elevador.

CAP. 7 INCONVENIENTI E RIMEDI

GUIDA ALLA RICERCA DEI GUASTI.

la ricerca dei guasti e gli eventuali interventi di riparazione richiedono il

rispetto di TUTTE LE PRECAUZIONI DI SICUREZZA indicate al capitolo 6

“Manutenzione” ed al capitolo 3 “Sicurezza”.

INCONVENIENTE CAUSA RIMEDIO

Nessun

funzionamento.

Guasto all’impianto

elttrico.

Controllare l’efficienza del

collegamento e dei

componenti elettrici.

É possibile solo la

manovra di salita e

non quella di discesa.

Guasto

all’elettrovalvola di

discesa fig.57.

Scheda elettronica.

Malfunzionamento

della fotocellula.

Controllare l’eventuale

mancanza di alimentazione

all’elettrovalvola.

Sostituire scheda.

Richiedere il servizio di

assistenza.

La discesa avviene

molto lentamente.

La valvola di controllo

discesa non funziona

regolarmente.

Richiedere il servizio di

assistenza.

Il motore funziona

regolarmente ma non

si verifica il

sollevamento.

Elettrovalvola di

discesa bloccata nella

posizione di apertura.

Possibile mancanza di

olio.

Il motore gira al

contrario.

Richiedere il servizio di

assistenza.

Ripristinare il livello dell’olio.

Controllare esatta rotazione

motore e nel caso invertire le

fasi.

Il motore funziona

regolarmente ma la

velocità di salita è

estremamente lenta.

Elettrovalvola di

discesa parzialmente

aperta.

Filtro di aspirazione

parzialmente intasato.

Pompa danneggiata.

Richiedere il servizio di

assistenza.

Richiedere il servizio di

assistenza.

Richiedere il servizio di

assistenza.

Non si riesce a

sollevare la portata

nominale.

Malfunzionamento

della valvola di

pressione massima

(fig.11).

Pompa danneggiata.

Richiedere il servizio di

assistenza.

Richiedere il servizio di

assistenza.

CHAPTER 7 TROUBLESHOOTING

TROUBLES SEARCHING GUIDE

The trouble searching and the possible repair intervention need the

observance of ALL THE SAFETY PREAUTIONS shown in the chapter 6

“MAINTENANCE” and in the chapter 3 “SAFETY”.

TROUBLES POSSIBLE REASON SOLUTION

Lift does not operate. Failure in the electric

system.

Check connections and elec

tric components for proper

conditions.

Lifting operation only is

possible, lowering can

not be performed.

Damaged lowering sole

noid-valve (Fig.57)

Failure in the electrome

chanical board.

Photocell fault.

Check the feeding to the so

lenoid-valve

Replace the electromechani

cal board

Contact service department

Lowering operation is

too slow.

Lowering control valve

does not workproperly.

Contact service department.

Engine revs, but lifting

operations cannot be

performed.

Lowering electro-valve

locked in opening posi-

tion.

No oil in the tank.

Engine revs the wrong

way.

Contact service department.

Refill with oil to the specified

level.

Check engine for proper di-

rection of rotation. Exchange

the phases, if necessary.

Engine revs, but lifting

speed is extremely

slow.

Partially open lowering

electro-valve.

Partially clogged suction

filter

Worn pump.

Contact service department.

Nominal capacity can

not be lifted.

Maximun pressure

valve malfunction

(see fig.11).

Worn pump.

Contact service department.

CHAP 7 PANNES ET REMEDES

GUIDE POUR LA RECHERCHE DES PANNES

La recherche des causes de pannes et les réparations éventuelles

doivent être effectuées en respectant TOUTES LES CONSIGNES DE

SECURITE mentionnées aux chapitres “ 6 – Entretien ” et “ 3 – Sécurité

PANNE CAUSE REMEDE

Aucun

fonctionnement.

Panne sur le circuite

electrique

Contrôler les connexions au

niveau des borniers et le bon

fonctionnement des différents

composants électriques.

Le pont monte mais ne

descend pa

Panne au niveau de

l’électrovanne de

descente (fig. 57).

Carte

èlectromècanique

Dysfonctionnement de

la cellule

photoélectrique

Contrôler l’alimentation

électrique de l’électrovanne.

Substituer carte

Contacter le Service Après

Vente.

Le pont descend très

lentement.

Soupape de contrôle

de descente

défectueuse.

Contacter le Service Après

Vente

Le moteur tourne

normalement mais le

pont ne monte pas

Electrovanne de

descente bloquée en

position ouverte.

Niveau d’huile

insuffisant.

Le moteur tourne

dans le mauvais sens

Contacter le Service Après

Vente.

Refaire le pleind’huile

Contrôler le sens de rotation et

au besoin inverser deux

phases.

Le moteur tourne

normalement mais la

vitesse de montée est

très lente

Electrovanne de

descente partiellement

ouverte.

Crépine d’aspiration

d’huile partiellement

colmatée.

Pompe endommagée.

Contacter le Service Après

Vente.

Contacter le Service Après

Vente.

Contacter le Service Après

Vente

L’élévateur ne réussit

pas à soulever la

charge nominale.

Soupape de

surpression

défectueuse (fig. 74).

Pompe endommagée

Contacter le Service Après

Vente.

Contacter le Service Après

Vente.

KAP. 7 STÖRUNGEN UND ABHILFEN

ANLEITUNG ZUR STÖRUNGSSUCHE

Störungssuche und eventuelle Reparatureingriffe erfordern das

Beachten aller in Kapitel 6 WARTUNG und in Kapitel 3

STÖRUNG URSACHE ABHILFE

Kein Betrieb. Defekte Stromanlage. Kontrollieren, dass die

Elektrokomponenten

korrekt angeschlossen

sind.

Die Hebebühne kann

nur hochgefahren,

aber nicht abgesenkt

werden

Defektes

Absenkmagnetventil

Abb. 57.

Platine.

Betriebsstörung der

Fotozelle.

Kontrollieren, ob die

Stromversorgungdes

Magnetventils

unterbrochen ist.

Platine ersetzen.

Kundendienst anfordern

Die Hebebühne sinkt

sehr langsam ab.

Das

Absenkkontrollventil

funktioniert nicht

richtig.

Kundendienst anfordern.

Der Motor funktioniert

regulär, doch steigt

die Hebebühne nicht

auf

Das

Absenkkontrollventil

ist in geöffneter

Stellung blockiert.

Möglicher Ölmangel.

Der Motor läuft in

falscher Richtung.

Kundendienst anfordern.

Ölstand wieder herstellen.

Drehrichtung des Motors

überprüfen und

gegebenenfalls die

Phasen umkehren

Der Motor funktioniert

regulär, doch steigt

die Hebebühne nur

sehr langsam auf.

Das

Absenkkontrollventil

ist zum Teil geöffnet.

Saugfilter verstopft.

Pumpe beschädigt

Kundendienst anfordern.

Es ist nicht möglich,

die Nennlast zu

heben.

Betriebsstörung des

Höchstdruckventils

(Abb.11).

Pumpe beschädigt.

Kundendienst anfordern.

CAPITULO 7 - DETECCION DE FALLAS Y REMEDIOS

GUIA DE DETECCION DE FALLAS

La detección de fallas y la eventual reparación de las mismas necesitan

TODAS LAS PRECAUCIONES DE SEGURIDAD indicadas en el

capítulo 6 – Mantenimiento y 3 – Seguridad

FALLA CAUSA REMEDIOS

El elevador no

funciona

Falla en la instalación

eléctrica

Controlar la conexión y los

componentes eléctricos

El elevador sube pero

no baja

Falla en la

electroválvula de

descenso fig. 57

Placa elec

tro-mecànica

Mal funcionamiento

de la fotocélula

Controlar si falta la

alimentación en la

electroválvula

Placa electro-mècanica

dañada

Solicitar el servicio de

asistencia

El descenso es muy

lento

La electroválvula de

control descenso no

funciona bien

Solicitar el servicio de

asistencia

El motor funciona pero

las plataformas no

suben

Electroválvula de

descenso bloqueada

en la posición abierta

Posible falta de aceite

El motor gira al revés

Solicitar el servicio de

asistencia

Echar aceite

Controlar la rotación del mo-

tor y cambiar las fases

El motor funciona pero

el elevador es muy

lento en la subida

Electroválvula de

descenso

parcialmente abierta

Filtro de aspiración

par- cialmente

atascado fig. 74

Bomba dañada

Solicitar el servicio de

asistencia

Solicitar el servicio de

asistencia

Solicitar el servicio de

asistencia

No se puede alzar un

vehículo de capacidad

nominal normal

La válvula de presión

máxima no funciona

bien fig. 11

Bomba dañada

Solicitar el servicio de

asistencia

Solicitar el servicio de

asistencia

Movimento non

sincronizzato della

piattaforma

Perdita in un punto

del circuito idraulico

Verificare che nel circuito

idraulico non vi siano

perdite, eventualmente

ripararle ed effettuare le

operazioni di riallineamento

come descritto a pag.40 se,

dopo le suddette verifiche,

permane la stessa anomalia,

richiedere il nostro servizio

di, assistenza.

Mancato

disinserimento della

sicurezza

meccanica.

Malfunzionamento

dell’elettrovalvola

pneumatica.

Pressione aria

insufficiente.

Guarnizione del

cilindro di sgancio

usurata o

danneggiata.

Tempo di salita

troppo breve.

Richiedere assistenza

tecnica.

Controllare circuito

pneumatico.

Richiedere assistenza

tecnica.

Aumentare il tempo di salita

con l’apposito trimmer posto

sulla scheda (fig.56).

Il sollevatore sale

solo con il pulsante di

esclusione premuto

Fotocellula non

allineata al

catarifrangente

Eseguire il riallineamento

Il sollevatore non

entra in buca

Non si esclude la

fotocellula

Registrare micro

esclusione

Il sollevatore durante

la discesa non si

ferma al salvapiedi

Micro sicurezza Registrare micro sicurezza

Le pedane non

partono sincronizzate

Aria nel circuito

Micro livellamento

Eeguire spurgo aria

Registrare micro SQSP

Durante la salita

delle pedane sale

anche il lift table

Valvola di

livellamento

Parzialmente aperta

o sporca

Pulire la valvola o sostituirla

(YVSC)

Platform out of

syncronism.

Leakage in the hy

draulic system.

Check the possible leakage

in the hydraulic system, re

pair it and perform all oper

ation of syncronization, as

described on pag.40.

Contact service department

in case of recurring anom

aly.

Non-disengagement f

mechanical safety

Pneumatically oper

ated electro- valve

malfunction.

Insufficient air pres

sure.

Worn or damaged

cylinder gasket.

Too short lifting time

Contact service department.

Check pneumatic system.

Contact service department.

Extend lifting time by using

the trimmer located on the

board (fig.56)

The lift only rises with

the disabling button

pressed

Photocell not aligned

with reflector

Run the realignment

The lift does not enter

the pit

Not exclude the

photocell

Recording micro exclusion

The lift does not stop

at the foot guard

when lowering

Security micro Recording security micro

The platforms do not

start synchronised

Air in the circuit.

Micro level P2

Run bleed air.

Recording Micro SQSP

When the platforms

rise, so does the lift

table.

Leveling Valve

Partially open or dirty

Clean or replace the valve

(YVSC)

Mouvement des

plates-formes non

synchronisé.

Fuite au niveau du

circuit hydraulique.

Contrôler point par point

l’ensemble du circuit

hydraulique et effectuer les

réparations

éventuelles.Procéder

ensuite au réalignement des

plates-formes décrit à la

page 23. Si le défaut

persiste, contacterle Service

Après Vente.

Les sécurités

mécaniques ne se

dégagent pas.

Electrovanne de

commande des

vérins pneumatiques

défectueuse.

Pression d’air

insuffisante.

Joints des vérins

pneumatiques

usagés ou détériorés

Contacter le Service Après

Vente.

Contrôler l’alimentation en

air comprimé et l’ensemble

ducircuit pneumatique.

Contacter le Service Après

Vente.

L’élévateur monte

uniquement quand le

bouton d’exclusion

est enfoncé.

Cellule

photoélectrique

aligné pas avec

réflecteur

Exécutez le réalignement

L’élévateur ne rentre

pas dans la fosse.

N’exclut pas la

cellule

photoélectrique

Enregistrement micro de ex-

clusion

L’élévateur ne

s’arrête pas à hau

teur de la sécurité

des pieds durant la

descente.

Micro de sécurité Enregistrement micro de

sécurité

Les plates-formes ne

sont synchronisées

en début

d’actionnement.

Air dans le circuit.

P2 au niveau micro

Exécutez l’air de

prélèvement. Enregistrement

micro SQSP

Durant la montée des

plates-formes le « lift

table » monte lui

aussi.

Valve de mise à

niveau

Partiellement ouverts

ou sales

Nettoyez ou remplacez le

clapet (YVSC)

Plattformbewegung

ist nicht

synchronisiert.

Leckage am

Hydraulikkreis.

Kontrollieren, dass keine

Leckagen am Hydraulikkreis

vorhanden sind. Eventuelle

Leckagen beheben und die

Plattformen wie auf Seite 40

beschrieben

ausrichten.Wenn die Störung

weiterhin besteht ist der

Kundendienst zu

kontaktieren.

Die mechanischen

Sicherheitssperren

lösensich nicht.

Betriebsstörung des

Luftventils.

Ungenügender

Luftdruck.

Dichtung des

Ausklinkzylinders

verschlissen oder

beschädigt.

Zu kurze

Aufstiegszeit.

Technischen Kundendienst

anfordern.

Pneumatikkreis überprüfen.

Technischen Kundendienst

anfordern.

Die Aufstiegszeit mittels des

speziellen

Trimmers erhöhen (Abb. 56).

Die Hebebühne hebt

sich nur bei

gedrückter

Ausschlusstaste

Lichtschranke nicht

ausgerichtet mit

Reflektor

Führen Sie die

Neuausrichtung

Die Hebebühne

passt nicht in die

Vertiefung

Nicht ausschließen,

die Photozelle

Registrieren micro

Ausgrenzung

Die Hebebühne

stoppt während des

Absenkens nicht am

Fußschutz

Sicherheit micro Registrieren Sicherheit micro

Die Plattformen

starten nicht

synchron

Luft in der Anlage.

Micro-Ebene P2

Run bluten Luft.

Micro Registrieren SQSP

Während des

Aufstiegs der

Plattformen hebt sich

auch die

Nebenplattform

Leveling Valve

Teilweise offene

oder verschmutzt

Ventil reinigen oder ersetzen

(YVSC)

No hay sincronismo

entre las plataformas

Pérdida en el circuito

hidráulico

Verificar si hay pérdidas en

el circuito hidráulico.

Repararlas y efectuar las

operaciones de nivelación

según lo descrito en la pág.

23. Si, después de dichas

operaciones, el problema no

se soluciona, llamar el

servicio de asistencia

El trinquete no se

desengancha

La electroválvula

neumática no

funciona bien

Presión aire

insuficiente

Junta del cilindro de

desen-ganche

dañada o rota

Tiempo de subida

demasiado breve.

Solicitar el servicio de

asistencia

Controlar el circuito

neumático

Solicitar el servicio de

asistencia

Aumentar el tiempo de

subida con el trimmer

correspondiente presente en

la tarjeta

El elevador sube sólo

con el pulsador de

exclusión presionado

Fotocélula no

alineada con el re-

flector

Ejecute el reajuste

El elevador no entra

en la cavidad

No excluye la

fotocélula

Registro de micro exclusión

El elevador durante

el descenso no se

detiene en el

salvapies

Micro de seguridad Registro de l micro de

seguridad

Las plataformas no

arrancan

sincronizadas

Aire en el circuito.

Micro nivel P2

Ejecutar purgar el aire.

Micro Registro SQSP

Durante el ascenso

de las plataformas

sube también el “lift

table”

Válvula de

Nivelación

Parcialmente abierto

o sucio

Limpie o reemplace la

válvula (YVSC)

Fig.57 Abb.57

MANCANZA CORRENTE ELETTRICA

DISCESA PIATTAFORMA (fig.57)

Nel caso in cui il sollevatore sia in posizione di stazionamento azionare

la pompa manuale (con la maniglia in dotazione “A” ) per disinserire le

sicurezze meccaniche quindi aprire manualmente l’elettrovalvola

pneumatica “YVA” agendo con un cacciavite.

Svitare il pomolo dell’ elettrovalvola di discesa “YVD”.

Aprire il tappo dell'elettrovalvola "YVSC" e premere il pulsante.

A discesa ultimata ripristinare il tutto come in origine.

DISCESA TORRETTE (fig.57)

Svitare il pomolo delle elettrovalvole di discesa “YVT1” e "YVT2".

Aprire manualmente l’elettrovalvola "YVT4".

Premere il pulsante della valvola "YVT2" e azionare la leva "A" della

pompa manuale per fare la discesa.

A discesa ultimata ripristinare il tutto come in origine (fig.57).

STROMAUSFALL

ABSENKEN DER PLATTFORM (Abb.57)

Bei Hebebühne in Halteposition die handbetätigte Pumpe betätigen (mit

dem beigestellten Griff “A”), um die mechanischen Sicherheitssperren

zu lösen. Dann das pneumatische Magnetventil “YVA” von Hand mit

einem Schraubenzieher öffnen.

Den Kugelgriff des Absenkmagnetventils “YVD” abschrauben.

Öffnen Sie den Deckel des Magneten “YVSC”, und drücken Sie die

Taste.

Sobald die Hebebühne auf den Boden abgesenkt ist, ist der

ursprüngliche Zustand wiederherzustellen

ABSENKEN HILFSPLATTFORMEN (Abb.57)

Die Mutter des Magneten down “YVT1” und “YVT2”.

Manuelles Öffnen des Ventils “YVT4”.

Drücken Sie das Ventil “YVT2" und ziehen Sie den Hebel ”A"

Handpumpe, um den Abstieg zu machen.

Nach dem Absinken auf den Boden ist der ursprüngliche Zustand

wiederherzustellen.

ELECTRIC CURRENT BREAK

PLATFORM LOWERING (fig.57)

In case the lift is in parking position, operate the manual pump (with

handle “A”) to disengage the mechanical safety devices. Then open the

pneumatic solenoid valve “YVA” manually by means of a screwdriver.

Unscrew the knob of the lowering solenoid valve “C”.

Open the solenoid valve plug "YVSC" and press the button.

When lowering is finished, re-establish everything as it was initially.

AUXILIARY LIFT LOWERING (fig.57)

Unscrew the nut of the solenoid down “YVT1” and “YVT2”.

Manually open the valve “YVT4”.

Press the valve “YVT2" and pull the lever ”A" hand pump to make the

descent.

When lowering is finished, re-establish everything as it was initially (fig.

57).

ABSENCE DE COURANT ÉLECTRIQUE

DESCENTE PLATE-FORME(fig. 57)

Dans le cas où le pont élévateur se trouverait en position de

stationnement, actionner la pompe manuelle (à l’aide la poignée “A”

fournie à cet effet) pour libérer les sécurités mécaniques puis ouvrir

manuellement l’électrovanne pneumatique “YVA” à l’aide d’un

tournevis.

Dévisser le pommeau de l’électrovanne de descente “YVD”.

Ouvrir le bouchon du solénoïde «YVSC» et appuyez sur le bouton.

Une fois la descente terminée rétablir la condition initiale.

DESCENTE DES LEVAGES AUXILIAIRES (fig. 57)

Dévisser l’écrou de la bobine vers le bas “YVT1” et “YVT2”.

Ouvrir manuellement la vanne “YVT4”.

Appuyez sur la vanne “YVT2" et tirez le levier ”A" pompe à main pour

faire la descente.

Une fois la descente terminée rétablir la condition initiale (fig. 57).

FALTA DE CORRIENTE ELECTRICA

PARA BAJAR LAS PLATAFORMAS (fig.57)

Si el elevador está en posición de estacionamiento, accionar la bomba

manual (con la manija incluida en el suministro “A” ) para desactivar las

seguridades mecánicas y seguidamente abrir manualmente la

electroválvula neumática “B”, actuando con un destornillador.

Desenroscar el puño de la electroválvula de bajada “YVD”.

Abra la tapa del solenoide “YVSC” y pulsar el botón.

Terminada la bajada restablecer todo como antes.

PARA BAJAR LA SOBRE-ELEVACION (fig.57)

Desenrosque la tuerca del solenoide hacia abajo “YVT1F” y “YVT2”.

Abra manualmente la válvula “YVT4”.

Presione la válvula “YVT2" y tire de la palanca ”A" bomba de mano

para hacer el descenso.

Terminada la bajada restablecer todo como antes (fig. 57).

YVD

YVA

YVT2

YVPA

YVT1

YVPC

YVT2

YVP2

YVP1

APPENDICE A INFORMAZIONI PARTICOLARI

DEMOLIZIONE DELLA MACCHINA

DURANTE LA DEMOLIZIONE DELLA MACCHINA DEVONO ESSERE

OSSERVATE TUTTE LE PRECAUZIONI DI SICUREZZA

ILLUSTRATE AL CAPITOLO 3 E VALIDE PER IL MONTAGGIO.

La demolizione della macchina deve essere effettuata da tecnici

autorizzati, come per il montaggio. Le parti metalliche possono essere

rottamate come rottami ferrosi. In ogni caso tutti i materiali derivati dalla

demolizione devono essere smaltiti in accordo alla normativa vigente

del paese in cui il ponte è installato. Si ricorda inoltre che, ai fini fiscali,

occorre documentare l’avvenuta demolizione producendo denunce e

documenti secondo la legislazione vigente nel paese in cui il ponte è

installato al momento della demolizione stessa.

PROTEZIONE CONTRO GLI INCENDI

La macchina in sè stessa non è causa di principi di incendio e in ogni

caso il locale dove la stessa è installata deve già rispondere alle norme

che regolano la prevenzione incendi, vigenti nel paese di installazione.

Però l’ autovettura sollevata, può, malgrado tutte le precauzioni

adottate, essere causa di un principio di incendio ( benzina fuoriuscita

accidentale dalla manipolazione del motore o vapori di essa o scintille

causata dall’ accumulatore o da altre cause ). Pertanto è consigliabile

avere nella zona riservata all’ operatore uno o più estintori in modo da

scongiurare immediatamente il pericolo derivato da questa possibilità.

PROTEZIONE CONTRO GLI INFORTUNI

Ricordiamo che, durante le operazioni di: carico-scarico, spostamento,

installazione, montaggio, demolizione della macchina, gli operatori

devono adottare tutte le precauzioni dettate dalle norme per la

prevenzione infortuni contro la persona, (casco, guanti, scarpe, etc.)

vigenti nel paese di installazione della macchina.

APPENDIX A INFORMATIONS

SCRAPPING THE MACHINE

WHEN SCRAPPING THE MACHINE OBSERVE ALL PRECAUTIONS

ILLUSTRATED IN CHAPTER 3, ADOPTED ALSO DU-RINGMACHINE

ASSEMBLY.

The machine can only be scrapped by authorised technicians, as in the

case of assembly. Metal parts of the lift can be disposed of as scrap

ferrous material.

In all cases when the machine is scrapped all materials must be

disposed of in conformity with the laws in force in the country of

installation of the machine.Note also, that for tax purposes the effective

scrapping of the machine must be documented with reports and forms

in compliance with the laws in force in the country of installation.

FIRE PROTECTION

This machine is not a fire risk. In any case, the room where the car lift is

installed must meet the requirements of the fire prevention rules

effective in the country in which the machine is installed. On the

contrary, the lifted vehicle can be dangerous fire risk (possible fuel

spilllage when handling the motor or fuel vapours, or sparks from the

battery or other). Always keep on or more portable fire estinguishers

within arm’s reach (in the operator area) so that any possible danger

can be immediately averted.

ACCIDENT PREVENTION

When loading/unloading, moving, installing, assembling or demolishing

the machine, any precaution specified by the accident prevention rules

(safety helmet, gloves and shoes) effective in the country where the

machine is installed must be followed.

ANNEXE A INFORMATIONS PARTICULIERES

DEMOLITION DE L’ELEVATEUR

TOUTES LES CONSIGNES DE SECURITE INDIQUEES AU CHAPITRE 3

POUR LE MONTAGE DOIVENT ETRE RESPECTEES AUSSI POUR LE

DEMONTAGE ET LA DEMOLITION DE L’ELEVATEUR.

Tout comme le montage, le démontage et la démolition de l’élévateur

doivent être effectués par des techniciens agréés.

Les parties métalliques devront être considérées comme métaux ferreux et

traitées comme tels. Dans tous les cas, tous les matériaux provenant de la

démolition devront être éliminés conformément aux normes en vigueur dans

le pays où à lieu la démolition. En outre, il est rappelé que, pour des motifs

fiscaux, la démolition de l’élévateur devra faire l’objet d’une déclaration

conformément à la législation en vigueur dans le pays où l’élévateur était

installé avant sa démolition.

PROTECTION CONTRE LES INCENDIES

L’élévateur en lui-même ne peut être la cause de débuts d’incendie et, dans tous les

cas, le local où il est installé devra répondre aux normes en vigueur régissant la

protection contre les incendies. Par contre, le véhicule soulevé peut, malgré toutes les

précautions prises, être source d’incendie (fuite d’essence accidentelle lors

d’interventions sur le moteur, inflammation de vapeurs d’essence par une étincelle

provoquée par la batterie, ou autres causes). Pour cela, il est conseillé d’avoir toujours à

portée de main (dans la zone réservée à l’opérateur) un ou plusieurs extincteurs

portables de façon à éliminer immédiatement le risque dérivant de cette éventualité.

PROTECTION CONTRE LES ACCIDENTS

Il est rappelé que pendant les opérations de chargement, déchargement, anutention,

installation, montage ou démolition de l’élévateur, les opérateurs doivent prendre toutes

les précautions nécessaires imposées par les normes de prévention des accidents du

travail (casque, gants, chaussures de sécurité, etc...) selon la réglementation en vigueur

dans le pays où l’élévateur est installé ainsi que celles régissant l’utilisation des chariots

élévateurs, des grues, etc.

ANHANG A BESONDERE INFORMATIONEN

ABBRUCH DER MASCHINE

BEIM ABBRUCH DER MASCHINE SIND DIE IN KAPITEL 3 FÜR DIE

MONTAGE BESCHRIEBENEN SICHERHEITSMASSNAHMEN ZU

TREFFEN.

Der Abbruch der Maschine muss wie die Montage durch autorisierte

Techniker erfolgen. Die Metallteile können als Altmetall verschrottet werden.

Alle beim Abbruch anfallenden Teile müssen gemäß den im jeweiligen

Aufstellland der Maschine geltenden Gesetzen entsorgt werden.

Es wird ferner darauf hingewiesen, dass die erfolgte Verschrottung zu

Steuerzwecken gemäß den Gesetzen des jeweiligen Aufstelllands der

Maschine durch die Vorlage entsprechender Unterlagen zu belegen ist.

BRANDSCHUTZ

Von der Maschine selbst geht keine Brandgefahr aus. Auf jeden Fall muss bereits der

Aufstellraum der Hebebühne den im jeweiligen Aufstellland der Maschine geltenden

Brandschutzvorschriften entsprechen.Trotz aller angewandten Brandschutzmaßnahmen

kann jedoch vom gehobenen Fahrzeug Brandgefahr ausgehen (unabsichtlich bei

Arbeiten am Motor ausgelaufenes Benzin oder Benzindämpfe können sich durch

Funkenschlag der Batterie oder durch andere Ursachen entzünden). Daher ist am

Bedienerposten ein kleiner Feuerlöscher bereitzustellen, um die vom Fahrzeug

ausgehende Brandgefahr zu neutralisieren.

UNFALLVERHÜTUNG

Wir weisen darauf hin, dass das Personal beim Laden-Abladen, Verschieben, bei der

Installation, der Montage und dem Abbruch der Maschine alle von den im jeweiligen

Aufstellland der Maschine geltenden Unfallverhütungsgesetzen vorgeschriebenen

Schutzausrüstungen (Schutzhelm, Handschuhe, Sicherheitsschuhe, usw.) zu

verwenden hat. Ferner hat das Personal die spezifischen Vorschriften für den sicheren

Gebrauch von Hubwagen, Gerüsten, usw. zu befolgen.

APENDICE A INFORMACIONES PARTICULARES

DESMANTELAMIENTO DE LAMÁQUINA

DURANTE EL DESMANTELAMIENTO DE LA MÁQUINA DEBEN

OBSERVARSE TODAS LAS PRECAUCIONES DE SEGURIDAD

ILUSTRADAS EN EL CAPÍTULO 3 Y VÁLIDAS PARA EL MONTAJE.

El desmantelamiento de la máquina debe ser efectuado por personal

autorizado, como en el montaje.

Las partes metálicas pueden ser consideradas como chatarra.

En cualquier caso todos los materiales derivados del desmantelamiento

deben ser tratados según la normativa vigente en el país donde el elevador

está instalato. Se recuerda además que, con fines fiscales, es necesario

documentar el desmantelamiento realizado con la correspondiente

notificación y documentos según la legislación vigente en el país donde el

elevador está instalado en el momento del desmantelamiento mismo.

PROTECCION CONTRA INCENDIOS

El elevador en sí no puede ser causa de incendios y en cualquier caso el local donde se

instala el elevador tiene que cumplir con las normas de prevención de incendios

vigentes en el país. Pero el vehículo que se eleva puede causar un pequeño incendio

(gasolina que sale accidentalmente del motor o vapores de gasolina o chispas causadas

por el acumulador, etc.). Por lo tanto, se aconseja que el operario tenga a su alcance

unos o más equipos portátiles contraincendios (extintores) para apagar inmediatamente

el incendio.

PROTECCION CONTRA ACCIDENTES

Durante las operaciones de carga-descarga, transporte, instalación, montaje,

desmantelamiento del elevador, los operarios tienen que adoptar todas las medidas

indicadas en las normas para la prevención de accidentes contra las personas (cascos

de seguridad, guantes, zapatos antideslizantes, etc.) vigentes en el país donde se

instala el elevador y respetar las normas que regulan el uso de: carros elevadores,

andamio, etc.

APPENDICE B PARTI DI RICAMBIO

RICAMBI

la sostituzione dei pezzi e gli interventi di riparazione richiedono il rispetto di

TUTTE LE PRECAUZIONI DI SICUREZZA indicate al capitolo 6

“MANUTENZIONE” e al capitolo 3 “SICUREZZA”.

Adottare tutti i provvedimenti utili per

EVITARE L’AVVIAMENTO ACCIDENTALE DEL SOLLEVATORE:

l’interruttore sul quadro del sollevatore deve essere bloccato in

posizione 0 mediante lucchetto.

La chiave del lucchetto deve essere presa in consegna dal

manutentore per tutta la durata dell’intervento.

PROCEDURA PER L’ORDINAZIONE DEI PEZZI DI RICAMBIO

Per ordinare pezzi di ricambio occorre:

indicare il numero di matricola del sollevatore e l’anno di costru-zione;

indicare il codice del pezzo richiesto (vedere nelle tabelle le colonne

“

CODICE”).

indicare la quantità richiesta.

La richiesta deve essere fatta al rivenditore autorizzato indicato nel

frontespizio.

MANUTENZIONE SUPERFICI VERNICIATE

La vernice protegge le parti metalliche. Affinchè la protezione della verniciatura

dei sollevatori sia garantita nel tempo è indispensabile mantenere pulito il

sollevatore ed eseguire una manutenzione periodica.

Particolare attenzione deve essere usata per le pedane per le quali

è obbligatorio eseguire le seguenti operazioni di manutenzione:

· Prevenire e riparare i graffi che incidono lo strato di vernice.Infatti materiali incastrati

nei pneumatici possono provocare il distacco del coating di vernice.

· Pulire subito le pedane a seguito di versamenti di liquido per batterie, olio per freni e

qualsiasi altro liquido particolarmente corrosivo.

· Dopo l’utilizzo del sollevatore ed in particolare nel periodo invernale asciugarlo

subito dall’acqua (presenza di sale) e pulire le superfici dalla sporcizia portata dal

veicolo: ghiaia, terra,catrame, sale ed altro.

Il rivestimento è costituito da smalto a polvere termoindurente e può essere trattato solo

con prodotti a base neutra. Evitare pertanto l’uso di prodotti aggressivi e di idropulitrici.

LA NON OSSERVANZA DI QUESTE NORME CAUSERA’ L’IMMEDIATO

DECADIMENTO DELLA GARANZIA DI 12 MESI

COLLAUDO FINALE DEL SOLLEVATORE E CONTROLLO PERIODICO

In conformità a quanto previsto dalla Direttiva 2006/42/CE e dalle norme di sicurezza

dei luoghi di lavoro ,si richiede :

il tecnico autorizzato del costruttore , dopo il relativo montaggio del sollevatore ,

deve effettuare il collaudo funzionale come riportato nel modulo "Certificato di

installazione".

In base al suo utilizzo , il sollevatore deve essere controllato periodicamente (

minimo una volta all'anno) da un tecnico specializzato autorizzato dal costruttore

secondo quanto previsto nell'allegato modulo " Certificato di Manutenzione" che

deve essere compilato ad ogni controllo.

Tali documentazioni devono essere compilate , firmate dal tecnico che effettua il

controllo e devono essere conservate con il libretto uso manutenzione.

APPENDIX B SPARE PARTS

SPARE PARTS

Parts substitution and repairs need the observance of all the SAFETY PRECAUTIONS

shown in the chapter 6 “MAINTENACE” and in the chapter 3 “SAFETY”.

Use all the measures in order to

AVOID ANY ACCIDENTAL STARTING OF THE LIFT:

the switch on the control panel must be locked in the “0" position;

the lock key must be kept by the maintenance engineer for all the

time of the maintenance.

ORDERING PROCEDURE FOR SPARE PARTS

When ordering spare parts the following must be clearly specified:

car lift serial number and year of manufacturing

code of the part requested (see

“CODES” in the tables)

quantity needed

Request must be directly adressed to the manufacturer.

MAINTENANCE OF THE PAINTED SURFACES

The paint protects the metallic parts. In order to assure the protection of the painting of

the lifts for a long time, it is absolutely necessary to keep the lift clean and to perform a

regular maintenance.

Please especially take care of the runways where the following

maintenance operations are compulsory:

· Prevent or repair the scratches and cracks which damage the paint

coating. Materials stuck in the tyres may indeed cause the paint coating to

come off.

· Clean the runways in case of battery fluid, brake oil and other corrosive

fluids.

After using the lift, especially in winter, always dry (water contains salt) and clean the

surfaces removing the dirt caused by the vehicle: gravel, earth, tar, salt etc.

The coating consists of thermosetting powder enamel and can only be treated with

neutral products. Therefore please avoid using aggressive products and high pressure

water cleaners.

IN CASE THESE RULES ARE NOT COMPLIED WITH, THE WARRANTY 12

MONTHS WILL NOT BE ACCEPTED.

FINAL TESTING AND PERIODICAL CHECK OF THE LIFT

In accordance with the Directive 2006/42/EC and with the safety rules on the

workplace, is required:

the dealer authorized by the manufacturer, after the installation of the lift ,has to

perform the functional testing as reported in the form "Installation Certificate".

Depending on its use, the lift should be checked periodically (at least once a

year) by a technician authorized by the manufacturer in accordance with the

Annex module "Maintenance Certificate" that must be completed for each

control.

These documents must be completed, signed by the technician who performs

the inspection and must be preserved with the use and maintenance booklet.

ANNEXE B PIÈCES DÉTACHÉES

PIÈCES DÉTACHÉES

le remplacement de pièces et les opérations de réparation doivent être effectués

en respectant TOUTES les consignes de sécurité mentionnées au chapitre 6

“ENTRETIEN” et au chapitre 3 “sécurité”.

Adopter toutes les dispositions utiles afin D’ÉVITER LA MISE EN MARCHE

ACCIDENTELLE DE L’ÉLÉVATEUR

l’interrupteur général du coffret de commande doit être bloqué en position “0” au

moyen d’un cadenas.

la clé du cadenas doit être conservée par l’agent d’entretien pendant toute la durée

de l’intervention.

PROCÉDURE POUR LA COMMANDE DE PIÈCES DÉTACHÉES:

Pour toute commande de pièces détachées, il est nécessaire de:

indiquer le n° de série de l’élévateur et son année de fabrication

indiquer la référence de la pièce désirée (colonne

CODE des nomenclatures)

indiquer la quantité désirée

La commande doit être adressée au revendeur agréé dont l’adresse figure en

première page.

MANUTENTION SUPERFICIES VERNIES

La vernis protégé les parts métalliques. Pour que la protection de la vernis des

élevateures est garantie dans le temps ,est indispensable maintenir propre l’élévateur

et exécuter un entretien périodique. Particulière attention doit être employé pour les

plates- formes pour lequel il est obligatoire exécuter les suivantes opérations

d’entretien:

· Prévenir et réparer les égratignures qui pèsent la couche de vernice.

En effet matériels coincés dans les pneus ils peuvent provoquer le

détachement de coating de vernice.

· Nettoyer immédiatement les estrades suite à versements de liquide

pour batteries, huile pour freins et n’importe quel autre liquide

particulièrement corrosif.

Après l’usage de l’élévateur et en particulier dans le période d’hiver

sécher de l’eau (présence de sel) et nettoyer les superficies de la

saleté portée du véhicule : gravier, terre, goudron, salles et autre.

Le revêtement en poudre thermo- endurcie peut être traité avec des produits à base

neutre.Éviter l’usage de produits agressifs et des nettoyeurs a haute pression.

LA NON-OBSERVANCE DE CETTES RÈGLES CAUSE L’IMMÉDIATE DÉCADENCE

DE LA GARANTIE

ESSAIS FINAUX ET CONTROLE PERIODIQUE DU PONT ÉLÉVATEUR

En conformité avec la Directive 2006/42/CE et avec les règles sur la sécurité sur

le lieu de travail, est nécessaire:

le technicien autorisé du constructeur, après l'installation de l'elevateur ,doit

effectuerdes des tests fonctionnels comme indiqué dans le formulaire "Certificat

d'installation".

Selon son utilisation, l'elevateur doit être vérifié périodiquement (au moins une fois

par an )par un technicien agréé par le fabricant conformément à l'annexe du module

"Certificat de maintenance" qui doit être rempli pour chaque contrôle.

Ces documents doivent être remplis, signés par le technicien qui effectue l'inspection

et doit être conservée dans le carnet d'utilization et d'entretien.

ANHANG B ERSATZTEILE

ERSATZTEILE

Bei Auswechseln der Teile und bei den Reparatureingriffen müssen ALLE in Kapitel 6

„WARTUNG" und in Kapitel 3 ,,Sicherheit“ enthaltenen SICHERHEITSMASSNAHMEN

beachtet werden.

Es sind alle Maßnahmen zu treffen, um ein unabsichtliches Einschalten der

Hebebühne zu vermeiden.

Der Hauptschalter auf der Steuertafel der Hebebühne muß mit einem

Schloß auf „O“ blockiert werden.

Der Schlüssel dieses Schlosses muß dem Wartungsfachmann übergeben werden.

ERSATZTEILBESTELLUNG

Bei der Ersatzteilbestellung muß angegeben werden:

Kennummer und Baujahr der Hebebühne

Kennummer des bestellten Teiles.(siehe in den Ersatzteiltabellen unter „

Kennummer)

Benötigte Menge

Die Bestellung muß an den auf der Titelseite dieses Handbuches angegebenen

autorisierten

Wiederverkäufer gerichtet werden.

INSTANDHALTUNG LACKIERTER OBERFLÄCHEN

Der Lack schützt die Teile aus Metall. Um die Schutzwirkung der Lackierung der

Hebebühnen dauerhaft zu gewährleisten, muss die Hebebühne unbedingt sauber

gehalten und eine regelmäßige Wartung durchgeführt werden.

· Besondere Aufmerksamkeit ist für die Fahrschienen erforderlich, für

die die Durchführung der folgenden Wartungsarbeiten

vorgeschrieben ist:

· Vorbeugen und die Kratzer ausbessern, die die Lackschicht

beschädigen. In den Reifen steckengebliebenes Material kann zur

Ablösung der Lackschicht führen.

Die Fahrschienen sind unverzüglich zu reinigen, wenn sie mit

Flüssigkeit für Batterien, Öl für Bremsen oder anderen stark

ätzenden Flüssigkeiten in Berührung kommen.

Nach der Verwendung der Hebebühne ist diese, insbesondere in den Wintermonaten,

von Wasser zu befreien (Vorhandensein von Salz) und die Oberflächen sind von dem

Schmutz zu befreien, der durch das Fahrzeug dort abgelagert wurde: Kies, Erde, Teer,

Salz und anderes.Die Beschichtung besteht aus Lack auf Basis von wärmehärtendem

Pulver und kann nur mit neutralen Produkten behandelt werden. Verwenden Sie

deshalb bitte keine aggressiven Produkte und Hochdruckreiniger.

DIE NICHTBEACHTUNG DIESER VORSCHRIFTEN FÜHRT ZUM SOFORTIGEN

VERFALL DER 12-MONATIGEN GARANTIE

ENDABNAHME DER HEBEBÜHNE UND REGELMÄSSIGE

KONTROLLE

In Übereinstimmung mit der Richtlinie 2006/42/EG und den Sicherheitsvorschriften der

Arbeitsorte ist Folgendes notwendig:

Der bevollmächtigte Techniker des Herstellers muss nach der entsprechenden

Montage der Hebebühne die Funktionsprüfung, wie auf dem Formular

"Installationsbescheinigung" angegeben, durchführen.

Je nach Verwendung muss die Hebebühne regelmäßig (mindestens einmal im

Jahr) von einem vom Hersteller bevollmächtigten Fachtechniker kontrolliert

werden, wie im beigefügten Formular "Wartungsbescheinigung", das bei

jeder Kontrolle auszufüllen ist, vorgesehen.

Diese Dokumentationen müssen vom Techniker, der die Kontrolle durchführt,

ausgefüllt und unterschrieben und mit der Betriebs- und Wartungsanleitung aufbewahrt

werden.

APÉNDICE B PIEZAS DE RECAMBIO

PIEZAS DE RECAMBIO

La sustitución de piezas y las operaciones de reparación requieren la observación de

TODAS LAS PRECAUCIONES DE SEGURIDAD indicadas en el capítulo 6

“MANTENIMIENTO” y en el capítulo 3 “SEGURIDAD”.

Adoptar todas las medidas para EVITAR EL ARRANQUE ACCIDENTAL DEL

ELEVADOR:

El interruptor en el cuadro de mandos del elevador debe estar bloqueado en la

posición 0 mediante candado.

La llave del candado deberá estar custodiada por la persona encargada del

mantenimiento hasta que finalice la intervención.

PROCEDIMENTO PARA PEDIR PIEZAS DE RECAMBIO

Para pedir piezas de recambio hay que:

indicar el número de matrícula (n° de serie) del elevador y el año de fabricación;

indicar el código de la pieza requerida (ver en la lista la columna “CÓDIGO”).

indicar la cantidad que se precisa.

El pedido debe hacerse al revendedor autorizado indicado al principio.

MANTENIMIENTO DE SUPERFICIES PINTADAS

La pintura protege las partes métalicas. Para garantizar a lo largo del tiempo la

protección de la pintura de los elevadores es indispensable mantener limpio el

elevador y efectuar un mantenimiento periódico.

Cabe prestar especial atención a las plataformas, para las cuales es obligatorio

efectuar las siguientes operaciones de mantenimiento:

Precaver y reparar los arañazos que hienden la capa de pintura. Efectivamente, los

objetos incrustados en los neumáticos pueden causar el desprendimiento del

revestimiento de pintura.

Limpiar enseguida las plataformas si se derrama en ellas líquido para baterías, aceite

de frenos y cualquier otro líquido especialmente corrosivo.

Después de utilizar el elevador y en particular durante la temporada invernal, secarlo

para eliminar el agua (presencia de sal) y limpiar las superficies quitando la suciedad

traída por el vehículo: grava, tierra, alquitrán, sal y otros elementos.

El revestimiento se compone de barniz de polvo termoendurecedor y se puede tratar

solamente con productos de base neutra. Por lo tanto cabe evitar el empleo de

productos agresivos y de hidrolimpiadoras a presión.

NO AJUSTARSE A ESTAS NORMAS CAUSARÁ EL CESE INMEDIATO DE LA

GARANTÍA DE 12 MESES

ENSAYO FINAL DEL ELEVADOR Y CONTROL PERIÓDICO

De acuerdo con lo previsto en la Directiva 2006/42/CE y en las normas

de seguridad en los puestos de trabajo, se exige que:

el técnico autorizado por el constructor, después de montar el elevador, tiene que

efectuar el ensayo de funcionamiento tal y como indicado en el formulario

"Certificado de Instalación".

Según el uso al cual se destina, es necesario que un técnico especialista,

autorizado pro el constructor, compruebe periódicamente el elevador (como mínimo

una vez al año), de acuerdo con cuanto previsto en el formulario adjunto

"Certificado de Mantenimiento" que es necesario rellenar a cada control.

El técnico que efectúa el control tiene que rellenar y firmar dichos documentos

que se tienen que guardar junto con el manual de uso y mantenimiento.

BASE E LEVE

P1 BASE AND LEVERS BASE UND HEBEL

BASE ET LEVIERS BASE Y PALANCAS

PEDANE MOD. N

PLATFORMS MOD. N PLATTFORMEN MOD. N

PLATES-FORMES MOD. N PLATAFORMAS MOD. N

PEDANE MOD. AKLT

PLATFORMS MOD. AKLT PLATTFORMEN MOD. AKLT

PLATES-FORMES MOD. AKLT PLATAFORMAS MOD. AKLT

TORRETTE

LIFT TABLES RADFREIHEBER

LEVAGES AUXILIAIRE ELEVADORES AUXILIARES

QUADRO DI COMANDO "N"

CONTROL BOX STEUERTAFEL

TABLEAU DE COMMANDE PANEL DE MANDO

QUADRO DI COMANDO "AK"

CONTROL BOX STEUERTAFEL

TABLEAU DE COMMANDE PANEL DE MANDO

QUADRO DI COMANDO "LT"

CONTROL BOX STEUERTAFEL

TABLEAU DE COMMANDE PANEL DE MANDO

QUADRO DI COMANDO "AKLT"

CONTROL BOX STEUERTAFEL

TABLEAU DE COMMANDE PANEL DE MANDO

CENTRALINA OLEODINAMICA

OLEODYNAMIC CONTROL UNIT HYDRAULIKEINHEIT

CENTRALE HYDRAULIQUE CENTRALITA HIDRAULICA

SCHEMA ELETTRICO GENERALE ELECTRIC WIRING SCHEME SCHEMA ELECTRIQUE GENERAL ALLGEMEINER SCHALTPLAN ESQUEMA ELECTRICO GENERAL

SCHEMA ELETTRICO ENERALE ELECTRIC WIRING SCHEME SCHEMA ELECTRIQUE GENERAL ALLGEMEINER SCHALTPLAN ESQUEMA ELECTRICO GENERAL

SCHEMA ELETTRICO GENERALE ELECTRIC WIRING SCHEME SCHEMA ELECTRIQUE GENERAL ALLGEMEINER SCHALTPLAN ESQUEMA ELECTRICO GENERAL

SIGLA Descrizione Description Description Beschreibung Denominacion Part Code

QS1 INTERUTTORE GENERALE 16A SWITCH 3X16AMP INTERRUPTEUR SCHALTER INTERRUPTOR B0643

KM1 CONTATTORE NO 7,5 KW 24VCC CONTACTOR NO 7,5 KW 24VDC CONTACTEUR FERNSCHALTER CONTACTO R1916

TC1 TRASFORMATORE 75VA TRANSFORMER 75VA TRANSFORMER 75VA TRANSFORMATEUR 75VA TRANSFORMATOR 75VA B2871

FU1 PORTA TRIPOLARE 10X38 FUSE HOUSING PORTE-FUSIBLE SICHERUNGSHALTER PORTAFUSIBLE B6547+B3488

FU2 PORTA FUSIBILE 1ARIT FUSE CARRIER 1ARIT PORTE-FUSIBLE 10X38 WIMEX PCH

10X38

SCHMELZSICHERUNGHALTE

PORTAFUSIBLES 10X38 WIMEX PCH1 B6511+B5289

FU3 PORTA FUSIBILE 1ARIT FUSE CARRIER 1ARIT PORTE-FUSIBLE 10X38 WIMEX PCH

10X38

SCHMELZSICHERUNGHALTE

PORTAFUSIBLES 10X38 WIMEX PCH1 B6511+B5289

FU4 FUSIBILE 5X20 4A RITARDATO FUSE 5X20 4A* FUSIBLE 5X20 4A SCHMELZSICHERUNG 5X20

FUSIBILE 5X20 4A B5293

HL1 LAMPADA BIANCA 24V WHITE LAMP Lampe pour voyant lumineux 24V KONTROLLEUCHTE 24V LAMPARA DE SEÑALIZACION 24V B2410

HA1 BUZZER 24V BUZZER 24V BUZZER 24V BUZZER 24V BUZZER 24V B2681

SB1 PULSANTE NERO/F SALITA BLACK PUSH BUTTON LIFTING BOUTON DRUCKKNOPF PULSADOR B4086

SB2 PULSANTE NERO/F DISCESA BLACK PUSH BUTTON DESCENT BOUTON DRUCKKNOPF PULSADOR B4086

SB4 PULSANTE BIANCO ULTIMO TRATTO WHITE PUSH BUTTON BOUTON DRUCKKNOPF PULSADOR B5656

SB5 PULSANTE BIANCO ESCL.SICUREZZE WHITE PUSH BUTTON SELECTEUR UMSCHALTER SELECTOR B2535

EK480 SCHEDA GESTIONE SAT EV/50R ELECTRONICAL CARD CARTE ELECTRIQUE ELEKTROKARTE PLACA ELECTRONICA D1472

EK490 SCHEDA INTERFACCIA PEDANE 1/2 D1473

BOX P1 SCATOLA COLLEGAMENTI P1 D1478

BOX P2 SCATOLA COLLEGAMENTI P2 D1478

W1 W2 CAVO 16G1 12 MT COLL.P1 P2 CABLE D1902

YVA ELETTROVALVOLA ARIA AIR SOLENOID VALVE ELECTROVANNE PNEUMATIQUE ELEKTROMAGNETVENTIL ELECTROVALVULA AIRE -

YVD ELETTROVALVOLA DISCESA DESCENT SOLENOID VALVE ELECTROVANNE DE DESCENTE ELEKTROMAGNETVENTIL „

ABSENKEN „

ELECTROVALVULA DE DESCENSO -

SQSP FINECORSA SICUREZZA SALVAPIEDI FOOTGUARDS LIMIT SWITCH CONTACT MIKROSCHALTER MICROINTERRUPTOR D0901

SQS FINECORSA SALITA PEDANA PLATFORM LIFTING LIMIT SWITCH CONTACT MIKROSCHALTER MICROINTERRUPTOR D0901

M1 MOTORE ELETTRICO ELECTRICAL MOTOR MOTOR MOTOR MOTOR -

ST1 PASTIGLIA TERMICA TERMAL SWITCH THERMIQUE WAERME TÉRMICO -

EK008 SPORTELLO ANTERIORE SATURNUS FRONT DOOR TRAPPE AVANT FRONTTÜR PUERTA DELANTERA ARMARIO B4081

EK064 PLANCIA COMANDO SATURNUS EV CONTROL PANEL TABLEAU DE COMMANDE EL STEUERVERKLEIDUNG TABLERO MANDO EL. D0585

EK010 SUPPORTO COMPONENTI SATURNUS SUPPORT ELECTRICAL COMPO

NENTS

SOUTIEN COMPOSANTS

ÉLECTRIQUES

UNTERSTÜTZUNG

ELEKTRISCHEN

KOMPONENTEN

APOYO COMPONENTES ELÉCTRICOS B4083

SCHEMA ELETTRICO GENERALE ELECTRIC WIRING SCHEME SCHEMA ELECTRIQUE GENERAL ALLGEMEINER SCHALTPLAN ESQUEMA ELECTRICO GENERAL

SCHEMAELETTRICOGENERALE ELECTRICWIRINGSCHEME SCHEMA ELECTRIQUE GENERAL ALLGEMEINERSCHALTPLAN ESQUEMA ELECTRICO GENERAL

SIGLA Descrizione Description Description Beschreibung Denominacion Part Code

QS1 INTERUTTORE GENERALE 16A SWITCH 3X16AMP INTERRUPTEUR SCHALTER INTERRUPTOR B0643

KM1 CONTATTORE NO 7,5 KW 24VCC CONTACTOR NO 7,5 KW 24VDC CONTACTEUR FERNSCHALTER CONTACTO R1916

TC1 TRASFORMATORE 75VA TRANSFORMER 75VA TRANSFORMER 75VA TRANSFORMATEUR 75VA TRANSFORMATOR 75VA B2871

FU1 PORTA TRIPOLARE 10X38 FUSE HOUSING PORTE-FUSIBLE SICHERUNGSHALTER PORTAFUSIBLE B6547+B348

FU2 PORTA FUSIBILE 1ARIT FUSE CARRIER 1ARIT PORTE-FUSIBLE 10X38 WIMEX PCH

10X38

SCHMELZSICHERUNGHALTER PORTAFUSIBLES 10X38

WIMEX PCH1

B6511+B528

FU3 PORTA FUSIBILE 1ARIT FUSE CARRIER 1ARIT PORTE-FUSIBLE 10X38 WIMEX PCH

10X38

SCHMELZSICHERUNGHALTER PORTAFUSIBLES 10X38

WIMEX PCH1

B6511+B528

FU4 FUSIBILE 5X20 4A RITARDATO FUSE 5X20 4A* FUSIBLE 5X20 4A SCHMELZSICHERUNG 5X20 4A FUSIBILE 5X20 4A B5293

HL1 LAMPADA BIANCA 24V WHITE LAMP Lampe pour voyant lumineux 24V KONTROLLEUCHTE 24V LAMPARA DE SEÑALIZACION

24V

B2410

HA1 BUZZER 24V BUZZER 24V BUZZER 24V BUZZER 24V BUZZER 24V B2681

SB1 PULSANTE NERO/F SALITA BLACK PUSH BUTTON LIFTING BOUTON DRUCKKNOPF PULSADOR B4086

SB2 PULSANTE NERO/F DISCESA BLACK PUSH BUTTON DESCENT BOUTON DRUCKKNOPF PULSADOR B4086

SB3 PULSANTE NERO/F STAZIONAMENTO BLACK PUSH BUTTON BOUTON DRUCKKNOPF PULSADOR B4086

SB4 PULSANTE BIANCO ULTIMO TRATTO WHITE PUSH BUTTON BOUTON DRUCKKNOPF PULSADOR B5656

SB5 PULSANTE BIANCO ESCL.SICUREZZE WHITE PUSH BUTTON SELECTEUR UMSCHALTER SELECTOR B2535

SA2 SELETTORE PIATTI SELECTOR B2597

EK480 SCHEDA GESTIONE SAT EV/50R ELECTRONICAL CARD CARTE ELECTRIQUE ELEKTROKARTE PLACA ELECTRONICA D1472

EK490 SCHEDA INTERFACCIA PEDANE 1/2 D1473

EK19/P SCHEDA LED POSIZIONE PIATTI D1474

BOX P1 SCATOLA COLLEGAMENTI P1 D1478

BOX P2 SCATOLA COLLEGAMENTI P2 D1478

W1 W2 CAVO 16G1 12 MT COLL.P1 P2 CABLE D1902

YVA ELETTROVALVOLA ARIA AIR SOLENOID VALVE ELECTROVANNE PNEUMATIQUE ELEKTROMAGNETVENTIL ELECTROVALVULA AIRE -

YVD ELETTROVALVOLA DISCESA DESCENT SOLENOID VALVE ELECTROVANNE DE DESCENTE ELEKTROMAGNETVENTIL „

ABSENKEN „

ELECTROVALVULA DE

DESCENSO

SQSP FINECORSA SICUREZZA SALVAPIEDI FOOTGUARDS LIMIT SWITCH CONTACT MIKROSCHALTER MICROINTERRUPTOR D0901

SQS FINECORSA SALITA PEDANA PLATFORM LIFTING LIMIT SWITCH CONTACT MIKROSCHALTER MICROINTERRUPTOR D0901

M1 MOTORE ELETTRICO ELECTRICAL MOTOR MOTOR MOTOR MOTOR -

ST1 PASTIGLIA TERMICA TERMAL SWITCH THERMIQUE WAERME TÉRMICO -

EK008 SPORTELLO ANTERIORE SATURNUS FRONT DOOR TRAPPE AVANT FRONTTÜR PUERTA DELANTERA

ARMARIO

B4081

EK064 PLANCIA COMANDO SATURNUS EV CONTROL PANEL TABLEAU DE COMMANDE EL STEUERVERKLEIDUNG TABLERO MANDO EL. D0585

EK010 SUPPORTO COMPONENTI SATURNUS SUPPORT ELECTRICAL COMPONENTS SOUTIEN COMPOSANTS ÉLECTRIQUES UNTERSTÜTZUNG

ELEKTRISCHEN KOMPONENTEN

APOYO COMPONENTES

ELÉCTRICOS

B4083

SQAP1 SENSORI SICUREZZE MECC.ALTE PED.1 D1286

SQBP1 SENSORI SICUREZZE MECC.BASSE PED.1 D1286

SQAP2 SENSORI SICUREZZE MECC.ALTE PED.2 D1286

SQBP2 SENSORI SICUREZZE MECC.BASSE PED.2 D1286

SCHEMAELETTRICOGENERALE ELECTRICWIRINGSCHEME SCHEMA ELECTRIQUE GENERAL ALLGEMEINERSCHALTPLAN ESQUEMA ELECTRICO GENERAL

100

SCHEMAELETTRICOGENERALE ELECTRICWIRINGSCHEME SCHEMA ELECTRIQUE GENERAL ALLGEMEINERSCHALTPLAN ESQUEMA ELECTRICO GENERAL

101

SCHEMAELETTRICOGENERALE ELECTRICWIRINGSCHEME SCHEMA ELECTRIQUE GENERAL ALLGEMEINERSCHALTPLAN ESQUEMA ELECTRICO GENERAL

102

SCHEMAELETTRICOGENERALE ELECTRICWIRINGSCHEME SCHEMA ELECTRIQUE GENERAL ALLGEMEINERSCHALTPLAN ESQUEMA ELECTRICO GENERAL

SIGLA Descrizione Description Description Beschreibung Denominacion Part Code

QS1 INTERUTTORE GENERALE 16A SWITCH 3X16AMP INTERRUPTEUR SCHALTER INTERRUPTOR B0643

KM1 CONTATTORE NO 7,5 KW 24VCC CONTACTOR NO 7,5 KW 24VDC CONTACTEUR FERNSCHALTER CONTACTO R1916

TC1 TRASFORMATORE 75VA TRANSFORMER 75VA TRANSFORMER 75VA TRANSFORMATEUR 75VA TRANSFORMATOR 75VA B2871

FU1 PORTA TRIPOLARE 10X38 FUSE HOUSING PORTE-FUSIBLE SICHERUNGSHALTER PORTAFUSIBLE B6547+B3488

FU2 PORTA FUSIBILE 1ARIT FUSE CARRIER 1ARIT PORTE-FUSIBLE 10X38 WIMEX PCH

10X38

SCHMELZSICHERUNGHALTER PORTAFUSIBLES 10X38 WIMEX

PCH1

B6511+B5289

FU3 PORTA FUSIBILE 1ARIT FUSE CARRIER 1ARIT PORTE-FUSIBLE 10X38 WIMEX PCH

10X38

SCHMELZSICHERUNGHALTER PORTAFUSIBLES 10X38 WIMEX

PCH1

B6511+B5289

FU4 FUSIBILE 5X20 4A RITARDATO FUSE 5X20 4A* FUSIBLE 5X20 4A SCHMELZSICHERUNG 5X20 4A FUSIBILE 5X20 4A B5293

HL1 LAMPADA BIANCA 24V WHITE LAMP Lampe pour voyant lumineux 24V KONTROLLEUCHTE 24V LAMPARA DE SEÑALIZACION 24V B2410

HA1 BUZZER 24V BUZZER 24V BUZZER 24V BUZZER 24V BUZZER 24V B2681

SB1 PULSANTE NERO/F SALITA BLACK PUSH BUTTON LIFTING BOUTON DRUCKKNOPF PULSADOR B4086

SB2 PULSANTE NERO/F DISCESA BLACK PUSH BUTTON DESCENT BOUTON DRUCKKNOPF PULSADOR B4086

SB4 PULSANTE BIANCO ULTIMO TRATTO WHITE PUSH BUTTON BOUTON DRUCKKNOPF PULSADOR B5656

SB5 PULSANTE BIANCO ESCL.SICUREZZE WHITE PUSH BUTTON SELECTEUR UMSCHALTER SELECTOR B2535

SA1 COMMUTATORE FUNZIONAMENTO B4087

EK480 SCHEDA GESTIONE SAT EV/50R ELECTRONICAL CARD CARTE ELECTRIQUE ELEKTROKARTE PLACA ELECTRONICA D1472

EK490 SCHEDA INTERFACCIA PEDANE 1/2 D1473

BOX P1 SCATOLA COLLEGAMENTI P1 D1478

BOX P2 SCATOLA COLLEGAMENTI P2 D1478

W1 W2 CAVO 16G1 12 MT COLL.P1 P2 CABLE D1902

YVA ELETTROVALVOLA ARIA AIR SOLENOID VALVE ELECTROVANNE PNEUMATIQUE ELEKTROMAGNETVENTIL ELECTROVALVULA AIRE -

YVD ELETTROVALVOLA DISCESA DESCENT SOLENOID VALVE ELECTROVANNE DE DESCENTE ELEKTROMAGNETVENTIL „

ABSENKEN „

ELECTROVALVULA DE DESCENSO -

YVT1 ELETTROVALVOLA TORRETTA N°1

YVT2 ELETTROVALVOLA TORRETTA N°2

YVP1 ELETTROVALVOLA PEDANA N°1

YVP2 ELETTROVALVOLA PEDANA N°2

SQSP FINECORSA SICUREZZA SALVAPIEDI FOOTGUARDS LIMIT SWITCH CONTACT MIKROSCHALTER MICROINTERRUPTOR D0901

SQS FINECORSA SALITA PEDANA PLATFORM LIFTING LIMIT SWITCH CONTACT MIKROSCHALTER MICROINTERRUPTOR D0901

SQSM FINECORSA SALVAMANI TORRETTA AUXILIARY LIFT HANDGUARDS LIMIT

SWITCH

CONTACT MIKROSCHALTER MICROINTERRUPTOR D0902

SQ3 FINECORSA SALITA TORRETTA AUXILIARY LIFT LIFTING LIMIT

SWITCH

CONTACT MIKROSCHALTER MICROINTERRUPTOR D0903

M1 MOTORE ELETTRICO ELECTRICAL MOTOR MOTOR MOTOR MOTOR -

ST1 PASTIGLIA TERMICA TERMAL SWITCH THERMIQUE WAERME TÉRMICO -

EK008 SPORTELLO ANTERIORE SATURNUS FRONT DOOR TRAPPE AVANT FRONTTÜR PUERTA DELANTERA ARMARIO B4081

EK064 PLANCIA COMANDO SATURNUS EV CONTROL PANEL TABLEAU DE COMMANDE EL STEUERVERKLEIDUNG TABLERO MANDO EL. D0585

EK010 SUPPORTO COMPONENTI SATURNUS SUPPORT ELECTRICAL COMPONENTS SOUTIEN COMPOSANTS ÉLECTRIQUES UNTERSTÜTZUNG ELEKTRISCHEN

KOMPONENTEN

APOYO COMPONENTES

ELÉCTRICOS

B4083

103

SCHEMAELETTRICOGENERALE ELECTRICWIRINGSCHEME SCHEMA ELECTRIQUE GENERAL ALLGEMEINERSCHALTPLAN ESQUEMA ELECTRICO GENERAL

AKLT

104

SCHEMAELETTRICOGENERALE ELECTRICWIRINGSCHEME SCHEMA ELECTRIQUE GENERAL ALLGEMEINERSCHALTPLAN ESQUEMA ELECTRICO GENERAL

AKLT

105

SCHEMAELETTRICOGENERALE ELECTRICWIRINGSCHEME SCHEMA ELECTRIQUE GENERAL ALLGEMEINERSCHALTPLAN ESQUEMA ELECTRICO GENERAL

AKLT

106

SCHEMAELETTRICOGENERALE ELECTRICWIRINGSCHEME SCHEMA ELECTRIQUE GENERAL ALLGEMEINERSCHALTPLAN ESQUEMA ELECTRICO GENERAL

AKLT

107

SCHEMAELETTRICOGENERALE ELECTRICWIRINGSCHEME SCHEMA ELECTRIQUE GENERAL ALLGEMEINERSCHALTPLAN ESQUEMA ELECTRICO GENERAL

AKLT

108

SCHEMAELETTRICOGENERALE ELECTRICWIRINGSCHEME SCHEMA ELECTRIQUE GENERAL ALLGEMEINERSCHALTPLAN ESQUEMA ELECTRICO GENERAL

AKLT

109

SCHEMAELETTRICOGENERALE ELECTRICWIRINGSCHEME SCHEMA ELECTRIQUE GENERAL ALLGEMEINERSCHALTPLAN ESQUEMA ELECTRICO GENERAL

AKLT

110