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RD 880V Identification Plate / Typenschild / Placa de Identificación / Plaque d’Identité An identification plate listing the Model Number and Serial Number is attached to each unit. Please record the information found on this plate so it will be available should the identification plate become lost or damaged. When ordering parts or requesting service information, you will always be asked to specify the model and serial number of the unit. Ein Typenschild mit Modell- und Seriennummer ist an jedem Gerät angebracht. Die Daten von diesem Schild bitte notieren, damit sie auch bei Verlust oder Beschädigung des Schildes noch vorhanden sind. Die Serien- und Modellnummer sind stets nötig, um Ersatzteile zu bestellen oder wenn Service-Information gewünscht wird. Una placa de identificación con los números de serie y modelo se encuentra en la máquina. No debe quitar esta placa. Anote bien los datos en esta placa, por favor, en caso que la placa de identificación se pierda. En todos los pedidos para repuestos necesita siempre el número de serie y el número del modelo de la máquina. Une plaque d’identité s’attache à chaque machine. Consignez les données de cette plaque pour les maintenir en face de perte ou dommage. Utilisez les numéros de série et les numéros de modèle de la machine pour commander des pièces detachées ou si vous desirez service-information. MENOMONEE FALLS WI USA 53052 80809 MÜNCHEN DEUTSCHLAND RD 880 hp 673601234 kW lbs kg MADE IN USA dB(A)/7m 88223 Model Year Baujahr Año de fabricación Année de modèle WACKER RD880 Serial Number / Seriennummer / Número de Serie / Numéro de Série 6736 01234 Production Sequence Produktionsfolge Serie de producción Cycle de production Model Identification Modellidentifizierung Identificación de modelo Identification de modèle 1004SD45 RD 880V Operación 1C Indice 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 1.9 1.10 1.11 1.12 1.13 1.14 1.15 1.16 1.17 1.18 1.19 1.20 1.21 1.22 1.23 1.24 1.25 1.26 1.27 1.28 1.29 1.30 1.31 1.32 1.33 1.34 1.35 1.36 1.37 1.38 1.39 1.40 Medidas de seguridad ............................................................................................. 1C-2 Leyes referentes a supresores de chispas ............................................................. 1C-2 Precauciones generales ......................................................................................... 1C-3 Seguridad y motor ................................................................................................... 1C-3 Seguridad en la operación ...................................................................................... 1C-4 Requerimientos para la lubricación ........................................................................ 1C-4 Datos técnicos ........................................................................................................ 1C-5 Operación y puntos de mantenimiento ................................................................... 1C-6 Aplicaciones ............................................................................................................ 1C-8 Antes del arranque .................................................................................................. 1C-8 Arranque ................................................................................................................. 1C-8 Dirección de marcha / Control de la velocidad ....................................................... 1C-8 Vibración ................................................................................................................. 1C-8 Frenado de la máquina ........................................................................................... 1C-8 Detención / Estacionamiento .................................................................................. 1C-9 Freno de estacionamiento ...................................................................................... 1C-9 Sistema de riego ..................................................................................................... 1C-9 Barra de fijación ...................................................................................................... 1C-9 Agregando lastre al tambor trasero ........................................................................ 1C-9 Mantenimiento del motor ...................................................................................... 1C-10 Programa de mantenimiento ................................................................................. 1C-10 Lubricación del motor ............................................................................................ 1C-11 Mantenimiento del filtro de aire ............................................................................. 1C-11 Ajuste del carburador ............................................................................................ 1C-11 Unión articulada .................................................................................................... 1C-12 Tambor trasero ...................................................................................................... 1C-12 Lubricación del excitador ...................................................................................... 1C-12 Contaminación del sistema hidráulico .................................................................. 1C-13 Aceite hidráulico .................................................................................................... 1C-13 Nivel del líquido hidráulico .................................................................................... 1C-14 Filtro de succión (entrada bomba del excitador) .................................................. 1C-14 Cambio del líquido hidráulico y del filtro ............................................................... 1C-14 Purgado del sistema hidráulico ............................................................................. 1C-15 Barras raspadoras ................................................................................................ 1C-15 Remolque .............................................................................................................. 1C-16 Estacionamiento prolongado ................................................................................ 1C-16 Diagrama hidráulico .............................................................................................. 1C-17 Esquema hidráulica .............................................................................................. 1C-18 Diagrama eléctrico ................................................................................................ 1C-19 Esquema eléctrica ................................................................................................ 1C-20 Guarde siempre este manual o una copia del mismo con la máquina. Por favor tome contacto con WACKER Corporation si llegara a perder este manual o si requiere una copia adicional. Esta máquina ha sido construida teniendo en mente la seguridad del usuario; sin embargo se podrán presentar situaciones peligrosas al ser utilizada o mantenida en forma incorrecta. ¡Siga cuidadosamente las instrucciones de operación! Rogamos tome contacto con WACKER Corporation si tuviera preguntas sobre operación o mantenimiento de este equipo. spa 1C-1 1C OPERACION 1.1 RD 880V Medidas de seguridad Este manual contiene NOTAS, PRECAUCIONES y ADVERTENCIAS, que deberán ser tenidas en cuenta para evitar la posibilidad de un mantenimiento impropio, daños al equipo, o lesiones personales. Notas: Las notas aparecen en letra bastardilla y contienen importantes informaciones adicionales respecto a procedimientos. PRECAUCION: Precauciones brindan informaciones importantes que permiten prevenir errores que podrían dañar la máquina o sus componentes. ADVERTENCIA Advertencias previenen sobre condiciones o prácticas que podrían llegar a conducir a lesiones personales o muerte. 1.2 Leyes referentes a supresores de chispas Nota: Algunos Estados requieren en ciertas zonas el uso de supresores de chispas en los motores de combustión interna. Un supresor de chispas es un dispositivo diseñado para inhibir la descarga de chispas o llamaradas de los tubos de escape. Este es exigido muchas veces para reducir el peligro de incendios al trabajarse con el equipo en zonas forestales. Consulte con el distribuidor local del motor o con las autoridades locales para asegurarse de cumplir con las reglamentaciones respecto del supresor de chispas. 1C-2 spa RD 880V 1.3 OPERACION 1C Precauciones generales Para su protección, la protección de terceros y para evitar daños al equipo recomendamos que lea, entienda y siga todas las medidas de seguridad. No prestar atención a las medidas de seguridad enunciadas abajo puede conducir a daños en el equipo o resultar en lesiones personales. ADVERTENCIA NUNCA permita que personas no familiarizadas con el equipo o sin experiencia opere al mismo. sea posible asegurar ventilación suficiente o proveer mangueras de escape. NUNCA trabaje con un equipo defectuoso o un equipo que requiera reparaciones o mantenimiento. SIEMPRE use vestimenta apropiada a las condiciones de trabajo como asimismo dispositivos de seguridad especificados tales como por ej. casco, gafas protectoras y protección del oído cuando sea requerido. NUNCA opere una unidad de la cual han sido removidos los dispositivos de seguridad o las guardas. NUNCA trabaje con la tapa del tanque de combustible faltante o aún suelta. NUNCA abandone el equipo mientras este se encuentra en marcha. NUNCA modifique el equipo sin el consentimiento expreso y por escrito del fabricante. NUNCA utilice el equipo para aplicaciones para las cuales no fuera diseñado. NUNCA deje marchar el equipo en recintos cerrados o en áreas con ventilación limitada, a menos que 1.4 SIEMPRE mantenga las manos, los pies y la vestimenta alejada de partes móviles al operar o al efectuar el mantenimiento del equipo. SIEMPRE apague el motor antes de alejarse del equipo. SIEMPRE vacíe el tanque de combustible de la máquina antes de transportes de larga distancia. SIEMPRE vuelva a reemplazar las etiquetas autoadhesivas faltantes o de lectura difícil. SIEMPRE controle y ajuste todas las atornilladuras exteriores en intervalos regulares. Seguridad y motor Motores de combustión interna presentan riesgos especiales durante su funcionamiento y el llenado de combustible. La falta de atención para con las reglas de seguridad aquí enunciadas pueden resultar en lesiones severas o en muerte. ADVERTENCIA NUNCA deje marchar el motor en recintos cerrados o en áreas con poca ventilación a menos que se utilicen mangueras de escape. NUNCA llene el tanque de combustible en las cercanías de un fuego abierto, ni al fumar o mientras el motor está en marcha. NUNCA llene el tanque de combustible en recintos cerrados de poca ventilación. NUNCA toque o se apoye contra caños de escape calientes o el cilindro del motor. NUNCA trabaje con la tapa del tanque de combustible faltante o aún suelta Mantenga la zona alrededor de caños de escape libre de todo tipo de basuras o desechos para reducir la posibilidad de un fuego accidental. spa 1C-3 1C OPERACION 1.5 RD 880V Seguridad en la operación ¡Para la operación segura de equipos mecánicos es necesario que el operario haya sido debidamente entrenado y familiarizado con la máquina! ¡Equipos utilizados en forma incorrecta o por personal no entrenado pueden ser peligrosos! Lea las instrucciones de operación para familiarizarse con la ubicación de todos los mandos de control y su uso correcto. Personal inexperto deberá ser entrenado por una persona familiarizada con el equipo antes de que se le permita operar este equipo. ADVERTENCIA ¡Verifique que todos los dispositivos de seguridad y las guardas estén en su lugar antes de arrancar la máquina! NUNCA ponga en marcha la máquina si falta o no funciona alguno de los dispositivos de seguridad o las guardas. Desacople y guarde la barra de fijación de la unión articulada antes de poner en marcha la máquina. La máquina no podrá ser guiada cuando la barra de fijación se encuentra acoplada. ¡Ni bien arrancada la máquina verifique que todos los mandos de control funcionen correctamente ! NUNCA opere la máquina a menos que todos los mandos de control funcionen correctamente. Siempre esté informado sobre el movimiento y la posición de los demás equipos y del personal presente en la obra. Siempre permanezca sentado al operar la máquina. Manténgase informado sobre las condiciones cambiantes de las superficies y aplique extremo cuidado al operar sobre superficies irregulares, montículos o también sobre materiales blandos o gruesos. La máquina podría cambiar de dirección o deslizarse inesperadamente. Sea cauteloso al trabajar cerca de los costados de pozos, zanjas o plataformas. Verifique que la estabilidad del suelo sea tal como para soportar el peso de la máquina y que no haya peligro de un resbalamiento, una caída o tendencia a ladear. ¡Aplique el freno de estacionamiento antes de arrancar y después de parar la máquina! Si la máquina tuviera que ser estacionada en una pendiente trabe también los tambores. ¡Mire hacia atrás al operar el rodillo en marcha de retroceso! NUNCA asuma que el área detrás suyo está libre. 1.6 Requerimientos para la lubricación Cárter de motor Sistema hidráulico Tipo Cantidad SAE 10W30 SG, SF, o SE nominal 3,5 pts. (1,6 litros) Líquido hidráulico de bajo desgaste y de primer calidad 10W30 5,7 U.S. gal. (21,6 litros) Excitador Rodamiento de accionamiento del tambor trasero 10W30 Grasa Shell Alvania N° 2 (1 niple de engrase) Unión articulada Grasa Shell Alvania N° 2 (4 niples de engrase) Rodamiento de accionamiento del tambor delantero 1C-4 16 oz. (1.200 ml) 2-3 bombeadas con bomba de grasa manual Rodamientos sellados—no requieren lubricación spa RD 880V 1.7 OPERACION 1C Datos técnicos Motor Motor bicilíndrico a gasolina de cuatro tiempos, refrigerado por aire Tipo de motor Fabricante Briggs & Stratton Modelo Vanguard 303447 Potencia CV (kW) 16 (11,9) Cilindrada in3 (cm3) 29,3 (480) Bujía Champion RC12YC Luz entre electrodos in. (mm) 0,030 (0,76) Arranque Tipo / V Eléctrico, 12 V Alternador Amp. 10 Amp. Filtro de aire Tipo Elemento doble N° de revoluciones de marcha rpm 3200 Luz de válvulas (en frío) Batería in. (mm) V / Tamaño Combustible Tipo Contenido del tanque Consumo de combustible 0,004–0,006 (0,10–0,16) 12 V / 22NF Gasolina común sin plomo (77 Octanos min.) gal. (l) 6,3 (24) gal. (l)/h. 1,2 (4,6) Rodillo Peso en vacío lb. (kg) 2040 (925) Tamaño total (l x a x h) in. (mm) 82 x 41 x 60 (2080 x 1040 x 1530) Ancho del tambor in. (mm) 35,4 (900) in. (mm) 18,4 / 8,1 (470 / 205) Altura lateral al suelo der./izq. Contenido del tanque de agua gal. (l) 40 (151) Radio de giro exterior ft. (m) 9,2 (2,8) Vel. de avance / retroceso ft. (m) / min 27% (12°) Capacidad de ascenso Frecuencia de vibración 1 spa 0–414 (0–126) 1 vpm (Hz) 3900 (65) Valores máximos para la velocidad de avance y retroceso en suelos firmes, horizontales y con el motor trabajando a plena marcha 1C-5 1C OPERACION 1.8 RD 880V Operación y puntos de mantenimiento 11 29 12 21 38 45 18 3 40 35 37 9 24 4 43 2 9 39 5 42 40 1004SD44 27 26 1004SD45 44 30 RD880 WACKER 40 40 23 24 36 1C-6 33 34 8 14 13 20 spa RD 880V OPERACION 1C 32 16 28 41 1 6 31 19 7 22 17 25 15 10 1004SD46 Compartimiento del motor Ref. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. spa Descripción Filtro de aire Unión articulada Tapa de acceso a la batería Palanca de freno Palanca del cebador Acople - motor Varilla de aceite Tapón de drenaje - Tanque hidráulico Motor de accionamiento Bomba de accionamiento Capot del motor Palanca del acelerador Tapón de drenaje del excitador - (Sección 1.27) Motor del excitador Bomba excitador/dirección Filtro - Línea de retorno Filtro - Línea de succión Control marcha avance/retroceso Cable de control avance/retroceso Tambor delantero vibrante Tanque de combustible Filtro de combustible Niple de engrase - Tambor trasero (Sección 1.26) Ref. 24. 25. 26. 27. 28. 29. 30. 31. 32. 33. 34. 35. 36. 37. 38. 39. 40. 41. 42. 43. 44. 45. Descripción Niples de engrase - Unión articulada (4 niples) Boca de llenado del tanque hidráulico Placa de identificación Interruptor de arranque Válvula de retención línea de entrada Aldaba Barra de fijación Bloque de mandos (bloque de válvulas) Filtro de aceite - Motor Tapón de llenado/drenado tambor trasero Tambor trasero estático Barra raspadora (4 unidades) Mirilla - Tanque hidráulico Flauta de riego Volante Cilindro de dirección Puntos de fijación (4) Válvula de remolque Interruptor para vibración Sistema control de agua - tambor delantero Sistema control de agua - tambor trasero Tanque de agua 1C-7 1C OPERACION 1.9 RD 880V Aplicaciones Este rodillo liviano ha sido diseñado para ser utilizado en la compactación de sub-bases y capas de terminación de asfalto en caminos, accesos a cocheras, parques de estacionamiento y otros tipos de superficies asfálticas. 1.10 Antes del arranque b a Antes de arrancar la máquina verifique: 1. 2. 3. 4. 5. Nivel de aceite del motor Estado del filtro del aire Nivel de combustible Nivel de agua Nivel del líquido hidráulico d1 f 1.11 Arranque 1. Verifique que el interruptor de vibración (a) esté apagado. 2. Tire hacia afuera el cebador (b). WACKER e1 c1 c2 c3 3. Ubique la palanca de control de marcha de avance / retroceso en la posición neutral (c2) (punto muerto). Nota: El motor del rodillo no arrancará a menos que la palanca de control de marcha halla sido ubicada en la posición neutral. 4. Verifique que el freno de mano esté aplicado (d1). 5. Mueva la palanca del acelerador aprox. un cuarto del recorrido (e1). 1004SD47 6. Gire el interruptor del encendido (f) para arrancar el motor. 7. Empuje la palanca del cebador gradualmente hacia adentro mientras que se va calentando el motor. Permita que el motor se caliente unos minutos antes de comenzar a trabajar con el rodillo. 1.12 Dirección de marcha / Control de la velocidad La palanca de control de marcha de avance / retroceso controla tanto la dirección de marcha como también la velocidad de marcha del rodillo. Utilice la palanca de control de marcha para controlar la velocidad de la máquina durante los trabajos de compactación. No utilice para ello el acelerador del motor. La velocidad se controla en base a la ubicación de la palanca en la dirección de marcha - avance (c1) o retroceso (c3). Durante la operación siempre haga marchar la máquina a pleno marcha (pleno acelerador). Con ello se garantizan máxima velocidad de marcha y los mejores resultados de compactación. Trabajar con un número menor de revoluciones del motor reduce el efecto de compactación y retarda además las funciones de la máquina. 1C-8 1.13 Vibración La vibración se prende («ON») o apaga («OFF) por medio del interruptor basculante (a) ubicado por encima del interruptor de encendido. La vibración podrá ser prendida al trabajar en marcha de avance o retroceso y permanecerá prendida hasta ser apagada. Nota: La vibración quedará prendida aún si la palanca de control de marcha se encuentra en la posición neutral. Al trabajar sobre asfalto y para mantener lisa la superficie asfáltica se deberá apagar la vibración antes de parar la marcha del rodillo. 1.14 Frenado de la máquina La máquina parará automáticamente al ser llevada la palanca de control de marcha a la posición neutral. Mueva la palanca de control ligeramente en la dirección opuesta para parar la marcha si la máquina continuara deplazándose con la palanca en posición neutral; luego mueva la palanca a la posición neutral. Nota: El freno de estacionamiento no ha sido diseñado para frenar la máquina. spa RD 880V OPERACION 1C 1.15 Detención / Estacionamiento 1. Apague la vibración 2. Cierre ambas válvulas de riego. 3. Lleve el acelerador a la posición de ralentí (marcha en vacío) y permita que el motor se enfríe. 4. Gire el interruptor de encendido a la posición «OFF». 5. Aplique el freno de estacionamiento. h g PRECAUCION: Evite estacionar el rodillo en una barranca o en un declive. Aplique el freno de estacionamiento y, adicionalmente, trabe los tambores si fuera necesario estacionar en una zona de declive para evitar que el rodillo comience a desplazarse. ABRIR i 1.16 Freno de estacionamiento i Tire la palanca de freno (g) hacia arriba hasta que los frenos actúen sobre el tambor. Empuje hacia adentro el botón de destrabe (h) y baje la palanca para soltar el freno. Siempre aplique el freno de estacionamiento antes de abandonar la máquina. El freno de estacionamiento está conectado a las zapatas de freno por medio de un sistema de varillaje y no requiere ajustes. Las zapatas de freno deberán ser recambiadas si se desgastaran al punto de no poderse aplicar el freno. (TAMBOR DELANTERO) (TAMBOR TRASERO) 1004SD48 j k Nota: El freno de estacionamiento sólo actúa sobre el tambor trasero. 1.17 Sistema de riego El sistema de riego se controla por medio de dos palancas (i) ubicadas a la derecha del operario. Gire las palancas en sentido antihorario para controlar la cantidad de agua a esparcir sobre los tambores. 1.18 Barra de fijación El rodillo ha sido provisto con una barra de fijación (j), ubicada por encima de la unión articulada, para fijar la parte delantera con la parte trasera de la máquina. La barra de fijación no permite movimientos laterales de las mitades una vez unidas por la misma. ADVERTENCIA ¡Trabe ambas partes del rodillo por medio de la barra de fijación antes de izar la máquina para su transporte o para trabajos de reparaciones! Retire la barra de soporte de su punto de fijación y gírela hacia afuera para fijar ambas mitades del rodillo. Coloque la parte delantera de la barra dentro de la apertura correspondiente de la mitad delantera de la máquina. Fije la barra utilizando para ello la chaveta partida (k) grande. spa 1004SD49 1.19 Agregando lastre al tambor trasero El tambor trasero podrá ser llenado de lastre para brindar peso adicional. Agregue el lastre por la apertura roscada. Contenido del tambor - 26,5 Gal. (100 litros) Peso adicional (lastre agua) - 220 lbs. (100 kg) Si agua sea utilizado como lastre, agregue un anticongelante o vacíe el tambor después del trabajo en aquellas zonas donde las temperaturas puedan descender por debajo del punto de congelación (0° C). 1C-9 1C OPERACION RD 880V 1.20 Mantenimiento del motor En el momento de ser despachada de fabrica se incluyó con esta máquina un manual sobre el motor. Este manual especifica en detalle procedimientos de operación y mantenimiento para el motor. Copias adicionales del fabricante del motor están a disposición. Pida el manual de Mantenimiento y Reparaciones WACKER P/N 80534 para informaciones adicionales sobre el mantenimiento y reparaciones del motor Vanguard V-Twin. 1.21 Programa de mantenimiento Cada Cada Cada 2 Cada 6 Cada 12 Diariameses o meses o mente semana o semanas mes o antes de cada 25 o cada 50 cada 100 cada 600 cada horas horas horas horas usar 1200 horas Verifique el nivel de aceite. Verifique el nivel del líquido hidráulico. Verifique el estado del aceite del motor. Cámbielo si estuviera sucio. Limpie el prefiltro del filtro de aire. Cambie el aceite del motor. Engrase la unión articulada. Engrase el rodamiento de accionamiento del tambor trasero. Limpie el inserto del filtro de aire Reemplace las bujías. Cambie el filtro de aceite del motor. Cambie el filtro de la línea de retorno del sistema hidráulico Controle y ajuste las barras raspadoras. Engrase la articulación esférica del cable de control de avance / retroceso. Limpie los bornes de la batería.. Cambie el líquido hidráulico. Reponga el filtro de combustible del motor. Cambie el aceite del excitador. Controle la luz de las válvulas del motor. En forma periódica: 1. Verifique el funcionamiento y la aplicación del freno de estacionamiento. Reponga las zapatas si estas estuvieran desgastadas más allá de los limites. 2. Verifique que no haya pérdidas alrededor de las mangueras hidráulicas y las uniones. 3. Limpie el exterior del motor, las aletas refrigerantes y la carcasa del ventilador. 4. Controle los cables eléctricos y su conexiones. 5. Controle el correcto funcionamiento del interruptor de seguridad neutral. 1C-10 Máquinas nuevas: 1. Cambie el aceite del motor después del primer día de funcionamiento. 2. Reponga el filtro de la línea de retorno del sistema hidráulico después del primer mes o después de las primeras 100 horas de funcionamiento. spa RD 880V OPERACION 1C 1.22 Lubricación del motor Para llenar el cárter - ubique el rodillo en una superficie horizontal. Limpie alrededor de la boca de llenado y remueva la varilla de aceite. Vierta aceite (a) lentamente y controle cada tanto el nivel con la varilla de aceite. Llene sólo hasta la marcación «Full» (b) en la varilla. EVITE sobrellenar con aceite. a Atornille firmemente a fondo la varilla de aceite (c) (hasta que el capuchón toca el tubo) al verificar el nivel de aceite. 1.23 Mantenimiento del filtro de aire 1016SD32 c b ADD 2. Remueva el prefiltro de espuma (g) del elemento filtrante (h). FULL 1. Remueva la tapa (d), el botón a rosca (e) y la placa de retención (f). 3. Lave el prefiltro en agua con detergente. Exprima el filtro dentro de una tela limpia. Sature el prefiltro con aceite de motor y exprima el aceite sobrante. Si el prefiltro está dañado o extremadamente sucio se lo deberá reponer. 1016SD33 4. Remueva el elemento filtrante y para limpiarlo golpéelo suavemente contra una superficie plana. Si el filtro está dañado o extremadamente sucio se lo deberá reponer. d e Nota: No utilice solventes minerales (a base de petróleo) para limpiar el prefiltro ni el elemento ya que los solventes a base de petróleo los podrían dañar. No utilice aire comprimido para limpiar el elemento filtrante ya que el aire comprimido también podría dañar el elemento. f h g 1.24 Ajuste del carburador Nota: Para efectuar ajustes del carburador el filtro de aire deberá estar en su lugar y el motor caliente. 1. Con el motor en marcha coloque el acelerador en la posición SLOW (lento). Gire el brazo del acelerador en el carburador contra el tornillo de tope para marcha en ralentí (i) y manténgalo en esta posición. 1016SD34 i 2. Gire el tornillo tope hasta obtener 1300 a 1500 rpm. 3. Siempre manteniendo el brazo del acelerador contra el tornillo tope, gire la válvula de mezcla ralentí (j) a una posición intermedia entre los limites. 4. Vuelva a reajustar la marcha en ralentí a 1200 rpm y luego suelte el brazo del acelerador. El motor deberá acelerar uniformemente al apretar el acelerador. Reajustar levemente la válvula de mezcla ralentí en sentido antihorario si este no fuera el caso. spa j 1016SD35 1C-11 1C OPERACION RD 880V 1.25 Unión articulada La unión articulada ha sido equipada con cuatro niples (a) para el engrase. Utilice grasa Shell Alvania N° 2 o una grasa equivalente para propósitos generales. 1.26 Tambor trasero El tambor trasero ha sido equipado con un niple de engrase (b) ubicado en el centro y por detrás del soporte trasero derecho del tambor. Utilice grasa Shell Alvania N° 2 o una grasa equivalente para propósitos generales. a 1.27 Lubricación del excitador b 1004SD50 Para cambiar el aceite: El tapón de vaciado (c) está ubicado del lado derecho del tambor delantero y por detrás de los topes caucho-metal. Gire el tambor hasta que el tapón de vaciado se encuentre en la parte inferior. Remueva el tapón y deje drenar el aceite. En algunas máquinas podrá ser necesario remover el tornillo de cabeza hexagonal interior ubicado junto al tapón para dejar así suficiente lugar para aplicar una llave. Gire el tambor hasta que la apertura de drenaje se encuentre por lo menos 4–5 in. (100–125 mm) por encima de la posición inferior una vez vaciado el aceite. Vierta aceite por la apertura - evite sobrellenar. Véase también Sección 1.6 Requerimientos para la lubricación. Nota: Para reducir el tiempo de vaciado del excitador haga funcionar al mismo durante unos minutos para que se caliente el aceite. Estacione el rodillo de costado sobre una pendiente suave. Alternativamente utilice un gato mecánico para levantar la mitad delantera izquierda del rodillo para que el orifico de vaciado esté en dirección cuesta abajo. c 1004SD51 1C-12 spa RD 880V 1.28 Contaminación del sistema hidráulico El estado de limpieza del líquido hidráulico es un factor de vital importancia para la vida útil de los componentes hidráulicos. El aceite del sistema hidráulico no sólo transmite fuerza motriz sino que también simultáneamente lubrica los componentes del mismo. Al mantener limpio el sistema hidráulico se podrán evitar tiempos de inactividad y reparaciones costosas. El sistema hidráulico puede ser contaminado por: 1. Partículas de polvo introducidas al encontrarse abierto el sistema hidráulico durante trabajos de mantenimiento o de reparación. 2. Contaminantes generados por los componentes mecánicos del sistema durante su funcionamiento. 3. Almacenamiento y manejo incorrectos del líquido hidráulico. 4. Uso de un tipo de líquido hidráulico equivocado. 5. Pérdidas en las líneas y conexiones. Para minimizar la contaminación del líquido hidráulico: OPERACION 1C 1.29 Aceite hidráulico WACKER recomienda para este equipo el uso de líquidos hidráulicos a base de petróleo de bajo desgaste y alta calidad. Aceites hidráulicos de bajo desgaste contienen aditivos especiales que reducen la oxidación, evitan la espuma y permiten además una buena separación del agua. Al seleccionar un líquido hidráulico para su máquina no olvide de especificar las propiedades de bajo desgaste. La mayoría de los fabricantes de líquidos hidráulicos harán lo posible para prestarle ayuda para encontrar el líquido correcto para su máquina. Evite mezclar líquidos hidráulicos de tipos y marcas diferentes. La mayoría de los líquidos hidráulicos son ofrecidos en distintas viscosidades. El número SAE de un aceite sólo indica la viscosidad - sin por ello definir el tipo de aceite (motor, hidráulico, transmisión, etc.). Al seleccionar el aceite hidráulico observe que este cumpla con la viscosidad SAE especificada y que además haya sido previsto para su uso como líquido hidráulico. Vea también Sección 1.6 Requerimientos para la lubricación. LIMPIE las conexiones hidráulicas antes de abrir las líneas. Limpie el tapón de la boca de llenado y la zona contigua antes de remover la tapa para agregar aceite. EVITE abrir bombas, motores o conexiones de mangueras a menos que esto sea absolutamente necesario. TAPE todas las conexiones hidráulicas abiertas durante trabajos de mantenimiento. LIMPIE y tape los envases, embudos y cuellos de vasija utilizados para transportar y transferir líquidos hidráulicos. CAMBIE los filtros y líquidos hidráulicos dentro de los intervalos recomendados. spa 1C-13 1C OPERACION RD 880V 1.30 Nivel del líquido hidráulico Una mirilla (a) para controlar el nivel del aceite hidráulico se encuentra ubicada cerca de la parte inferior de la máquina y por debajo del compartimiento del motor. Verifique que el nivel de aceite sea visible a través de la mirilla. Si no fuera así agregue líquido hidráulico por la boca de llenado (b) ubicada dentro del compartimiento del motor. Sólo use líquido hidráulico limpio. Limpie a fondo la tapa de la boca de llenado antes de removerla del tanque. Se deberá tener cuidado de evitar que partículas pequeñas de polvo entren al sistema, aún cuando la boca de llenado ha sido equipada con un tamiz para evitar la entrada de partículas de tamaño mayor. Si resulta necesario agregar repetidamente líquido hidráulico inspeccione las mangueras y las conexiones para verificar la presencia de pérdidas. 1.31 Filtro de succión (entrada bomba del excitador) Un filtro hidráulico (c) se encuentra en la línea entre el tanque hidráulico y la bomba del excitador. Este filtro generalmente no requiere mantenimiento y no necesita ser recambiado al efectuarse un cambio de líquido hidráulico. 1.32 Cambio del líquido hidráulico y del filtro Con el tiempo todos los aceites pierden sus propiedades lubricantes. Adicionalmente el calor, la oxidación y la contaminación pueden conducir a la formación de sedimentos, restos gomosos o barnices dentro del sistema. Por esta razón es importante efectuar el cambio del líquido hidráulico dentro de los intervalos especificados.. Vea también Sección 1.12 Programa de Mantenimiento. 1. Remueva la tapa (b) de las parte superior del tanque. 2. Remueva el tapón de vaciado (d) y permita el drenaje del líquido hidráulico. 3. Destornille el filtro de la línea de retorno (e) y remplace el elemento filtrante. 4. Vuelva a colocar el tapón de vaciado. 5. Vierta líquido hidráulico limpio dentro del tanque hidráulico por la boca de llenado. 6. Purgue el sistema hidráulico de acuerdo a las instrucciones en la Sección 1.33. RD880 b a c e d 1004SD52 1004SD46 1C-14 spa RD 880V OPERACION 1C 1.33 Purgado del sistema hidráulico 1. Llene el sistema hidráulico con líquido hidráulico limpio hasta poder observar el nivel a través de la mirilla. Evite utilizar un líquido hidráulico ya utilizado anteriormente. g 2. Remueva el tapón (f) o desconecte la línea de drenaje (g) de la bomba de accionamiento (motriz). Llene la bomba con líquido hidráulico a través de la conexión abierta. Cierre la conexión. 3. Desconecte la bujía de encendido para evitar el arranque del motor. Luego haga girar el motor durante 5-10 segundos. Esto permitirá que el aceite llene las líneas de entrada. 4. Coloque la palanca de mando de marcha de avance / retroceso en la posición NEUTRAL (punto muerto). Arranque el motor y déjelo marchar aprox. 3-4 minutos. f 5. Con el motor girando en ralentí, mueva la palanca de control de marcha lentamente hacía adelante y atrás, de la posición de avance a la posición de retroceso, por un período corto de tiempo para purgar el aire retenido en el circuito de accionamiento. 1004SD53 6. Aumente gradualmente el n° de revoluciones del motor hasta llegar a pleno acelerador y luego accione todos los controles para purgar el resto del aire de las líneas hidráulicas. 7. Controle el nivel del líquido hidráulico y agregue líquido si fuera necesario. Nota: Pare el motor si la bomba de accionamiento traquetea o si la operación es ruidosa y luego verifique si hay pérdidas de aire en la línea de entrada a la bomba de carga. 1.34 Barras raspadoras Las barras raspadoras, ubicadas delante y detrás de cada tambor, evitan que tanto barro como también asfalto queden pegados y se acumulen en los tambores. Las barras deberán ser ajustadas periódicamente para compensar su desgaste. Para ajustar la barra raspadora (h) suelte la tuerca de seguridad (i) ubicada por debajo de los topes de cauchometal (j) de cada lado del tambor. Empuje el conjunto hacia el tambor hasta que la barra raspadora está en contacto firme con la superficie del tambor. j i h 1004SD54 spa 1C-15 1C OPERACION RD 880V 1.35 Remolque El circuito de accionamiento ha sido equipado con una válvula de remolque para permitir que el líquido hidráulico haga un desvío alrededor de los motores de accionamiento. De esta forma el rodillo puede marchar libremente durante el remolque. La válvula de remolque sólo deberá ser utilizada en casos de emergencia como por ej. al quedar la máquina atascada en material suelto o barroso, o también si el rodillo no pudiera ser movido debido a una falla del motor o del sistema hidráulico. CERRAR ABRIR a Para abrir la válvula de remolque, apague el motor y afloje la contratuerca (b) una vuelta completa en sentido contrario a las agujas del reloj. Pues gire válvula (a) una vuelta completa en sentido contrario a las agujas del reloj. Verifique que la válvula de remolque esté firmemente cerrada antes de resumir la marcha. Gire la válvula (a) completamente en sentido de las agujas del reloj. Asegure la válvula con contratuerca (b) . El sistema de accionamiento podría no reaccionar o sólo reaccionar en forma lenta si la válvula no llegara a estar completamente cerrada. ADVERTENCIA Al estar abierta la válvula de remolque el circuito de accionamiento no podrá actuar como freno y el rodillo rodará libremente. Cierre la válvula inmediatamente después de la operación de remolque para evitar que el rodillo se ponga en marcha en forma inesperada. PRECAUCION: Para evitar posibles daños al motor de accionamiento recomendamos no remolcar el rodillo por grandes distancias ni a una velocidad mayor de 2–3 mph (3–5 km/h). 1004SD55 1.36 Estacionamiento prolongado Si la unidad debiera ser estacionada por un período mayor de 30 días: 1. Vacíe los tanques de combustible y agua. Si agregó lastre al tambor trasero, vacíelo también. 2. Abra las válvulas de agua y drene el agua del sistema de riego. 3. Cambie el aceite del motor. 4. Remueva las bujías y vierta aprox. 1 onza (3 ml) de aceite SAE 30W dentro de cada cilindro a través de la abertura para las bujías. 5. Coloque nuevamente las bujías. Deje desconectados los cables de bujía para evitar que el motor pueda arrancar. Para distribuir el aceite dentro de los cilindros haga girar el motor unos dos a tres segundos. Conecte luego los cables de las bujías. 6. Limpie el rodillo entero y el compartimiento del motor. 7. Remueva el polvo de las aletas de refrigeración de los cilindros del motor y de la caja del ventilador. 8. Coloque la barra de fijación para inmovilizar las dos mitades del rodillo. 9. Cubra la máquina entera y colóquela en una zona seca y protegida. 10. Remueva la batería de la máquina. No olvide de cargarla periódicamente. 1C-16 spa RD 880V OPERACION 1C 1.37 Diagrama hidráulico 1 2 9 3 8 4 6 5 16 15 7 11 10 12 13 1004SD56 14 Líneas de retorno y drenajes Líneas de suministro y alta presión Ref. 1 2 3 4 5 6 7 8 spa Descripción Filtro línea de retorno (10 micrones) Válvula de retención Motor de accionamiento delantero Motor Acople - motor Bomba excitador Bomba de accionamiento Motor del excitador Ref. 9 10 12 12 13 14 15 16 Descripción Bloque de mandos Tanque hidráulico Filtro de succión Cilindro de dirección Válvula de dirección Motor de accionamiento trasero Trampa Boca de carga 1C-17 1C OPERACION RD 880V 1.38 Esquema hidráulica 1 2000 PSI (13.8 mPa) 2 P 3 G1 1 19 4 500 PSI (3.5 mPa) 2 L 17 18 150-210 PSI (1.0-1.5 mPa) 2900 PSI (20 mPa) 3 P 4 T 5 R 6 A G2 16 15 13 14 8 G3 7 B 12 T 10 MICRON 11 14.5 PSI (0.1 mPa) 10 1004SD58 9 25 PSI (0.17 mPa) Ref. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Descripción Válvula de sobrecarga - excitador Múltiple Válvula del excitador Motor del excitador Cilindro de dirección Válvula de dirección Motor de accionamiento trasero Motor de accionamiento delantero Desvío del filtro 1C-18 Ref. 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Descripción Filtro línea de retorno Filtro de succión Bomba completa Válvula de remolque Bomba de carga Bomba de accionamiento Bomba excitador Válvula de sobrecarga Válvulas de sobrecarga - bomba de accionamiento Válvula de sobrecarga - dirección spa RD 880V OPERACION 1C 1.39 Diagrama eléctrico 1 2 3 14 4 R Colores de los cables B= negro G= verde L= azul P= rosa R= rojo T= canela 6 5 W= blanco Y= amarillo Br= marrón Gr= gris Or= naranja Pr= púrpura W B Br P Br B 7 8 R 9 13 Br 12 G W 6 3 B R B P P B 10 P Br Br 11 R R 15 Ref. 1 2 3 4 5 6 7 spa Descripción A neutralizador de magneto Solenoide anti-encendido Al alternador Solenoide de excitador Fusible 15 Amp. Arranque Solenoide de arranque 1004SD85 Ref. 8 9 10 11 12 13 14 15 Descripción Fusible 10 Amp. Batería Interruptor para vibración Interruptor del encendido Interruptor de seguridad neutral Mando marcha avance / retroceso Regulador rectificador Alarma de retroceso (opcional) 1C-19 1C OPERACION RD 880V 1.40 Esquema eléctrica 7 8 5 6 3 9 R P B P P 11 2 B L S G P B G P W M Br 10 Br W 4 Br B R R 12 Br 1 13 Colores de los cables B= negro G= verde L= azul P= rosa R= rojo T= canela W= blanco Y= amarillo Br= marrón Gr= gris Or= naranja Pr= púrpura 1004SD79 Ref. 1 2 3 4 5 6 Descripción A neutralizador de magneto Solenoide anti-encendido Al alternador Solenoide de excitador Fusible 15 Amp. Arranque 1C-20 Ref. 7 8 9 10 11 12 13 Descripción Solenoide de arranque Fusible 10 Amp. Batería Interruptor para vibración Interruptor de encendido Interruptor de seguridad neutral Alarma contra marcha atrás (opcional) spa