Simplicity LIGHT TOWER, NIGHT-LITE PRO II, CE Manual de usuario

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Operator’s Manual

CE 50 Hz Night-Lite Pro II

Bedienungsanleitung

CE 50 Hz Night-Lite Pro II

Manual del operario

CE 50 Hz Night-Lite Pro II

Manuel d'utilisation

CE 50 Hz Night-Lite Pro II

Part No.: 104887

Revision: -

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1 2

J K

D E F

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F F

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Record Important Information

Recording the equipment information will help when placing

an order for replacement parts and/or decals.

Company Equipment No:____________________________

Unit model No:____________________________________

Unit Vin:_________________________________________

Engine Model No: ____________Serial No:_____________

Generator Model No:__________Serial No:_____________

Accessories:_____________________________________

_______________________________________________

Manual Contents:

Introduction ........................................................................7

Safety ...................................................................................7

Trailering, Transporting and Lifting ............................... 11

General Service Information .......................................... 14

Operation ......................................................................... 16

Maintenance .................................................................... 19

Troubleshooting .............................................................. 22

Warranty ........................................................................... 24

Introduction

About This Manual

TAKE TIME TO READ THIS MANUAL THOROUGHLY

This instruction manual provides necessary instructions for

the NIGHT-LITE PRO II light tower.

The information found in this manual is in effect at the time

of printing. Allmand Bros Inc. may change contents without

notice and without incurring obligation.

Any reference in this manual to left or right shall be deter-

mined by looking at the trailer from the rear.

If you are uncertain about any of the information in the manu-

al, contact Allmand service department at +800.562.1373, or

Save these original instructions for future reference.

Products Covered by This Manual

The following products are covered by this manual:

CE 50HZ NIGHT-LITE PRO II

Safety

Safety Definitions

Safety statements are one of the primary ways to call your

attention to potential hazards. Follow the precautions listed

throughout the manual before operation, during operation

and during periodic maintenance procedures for your safety,

the safety of others and to protect the performance of equip-

ment. Keep the decals from becoming dirty or torn and

replace them if they are lost or damaged. Also, if a part needs

to be replaced that has a decal attached to it, make sure to

order the new part and decal at the same time.

This safety alert symbol appears with most safety

statements. It means attention, become alert, your

safety is involved! Read and abide by the message

that follows the safety alert symbol.

DANGER

Indicates a hazardous situation which, if not avoided, will

result in death or serious injury.

WARNING

Indicates a hazardous situation which, if not avoided, could

result in death or serious injury.

CAUTION

Indicates a hazardous situation which, if not avoided, could

result in minor or serious injury.

NOTICE

Indicates a situation which can cause damage to the equip-

ment, personal property and/or the environment, or cause the

equipment to operate improperly.

NOTE:

Provides key information to make procedures easier or clear-

er.

Safety Precautions

The following section contains general safety precautions

and guidelines that must be followed to reduce risk to per-

sonal safety. Special safety precautions are listed in specific

procedures. Read and understand all of the safety precau-

tions before operating or performing repairs or maintenance.

Not for

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DANGER

Electrocution Hazard

• Always check overhead wires and obstructions before

raising or lowering the light tower.

• Always follow the rules or instructions for your worksite

and state, province or national electric code for main-

taining a safe distance from overhead wires.

• High voltage is present when engine is running. Never

attempt to service electrical components while engine

is running.

• Do not operate the light tower if the insulation on the

electrical cord or other electrical wiring is cut or worn

or if bare wires are exposed. Repair or replace dam-

aged wiring before starting the engine.

WARNING

Unsafe Operation Hazard

• Never permit anyone to install or operate the equip-

ment without proper training.

• Read and understand this Operator’s Manual and the

Engine Operator’s Manual before operating or servic-

ing the light tower to ensure that safe operating prac-

tices and maintenance procedures are followed.

• Safety signs and decals are additional reminders for

safe operating and maintenance techniques.

WARNING

Fall Hazard

• Never carry riders on the equipment.

WARNING

Modification Hazard

• Never modify the equipment without written consent of

the manufacturer. Any modification can effect the safe

operation of the equipment.

WARNING

Exposure Hazard

• Always wear personal protective equipment, including

appropriate clothing, gloves, work shoes, and eye and

hearing protection, as required by the task at hand.

WARNING

Rollover Hazard

• Do not raise, lower or use light tower unless all outrig-

gers and jacks are positioned on firm ground.

• Never move or reposition the light tower while the light

tower is extended in the vertical position.

WARNING

Explosion Hazard

• Keep the area around the battery well ventilated and

keep sparks, open flame and any other form of ignition

out of the area.

• Always disconnect the negative (-) battery cable

before servicing equipment.

• Only use the starting procedure as described in the

Engine Operator’s Manual to start the engine.

• Never charge a frozen battery. Always slowly warm the

battery to room temperature before charging.

WARNING

Fire And Explosion Hazard

• Diesel fuel is flammable and explosive under certain

conditions.

• Never use a shop rag to catch fuel.

• Wipe up all spills immediately.

• Never refuel with the engine running.

• Store any containers containing fuel in a well venti-

lated area, away from any combustibles or sources of

ignition.

WARNING

Exhaust Hazard

• All internal combustion engines create carbon monox-

ide gas during operation and special precautions are

required to avoid carbon monoxide poisoning.

• Never block windows, vents or other means of ventila-

tion if the equipment is operating in an enclosed area.

• Always ensure that all connections are tightened to

specifications after repair is made to the exhaust sys-

tem.

Not for

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WARNING

Alcohol And Drug Hazard

• Never operate the light tower while under the influence

of alcohol or drugs, or when ill.

WARNING

Entanglement / Sever Hazard

• Always stop the engine before beginning service.

• If the engine must be service while it is operating,

remove all jewelry, tie back long hair and keep hands,

other body parts and clothing away from moving/rotat-

ing parts.

• Verify that all guards and covers are attached properly

to the equipment before starting the engine. Do not

start the engine if any guards or covers are not prop-

erly installed on the equipment.

• Attach a “Do Not Operate” tag near the key switch

while performing maintenance on the equipment.

WARNING

Piercing Hazard

• Avoid skin contact with high pressure hydraulic fluid or

diesel fuel spray caused by a hydraulic or fuel system

leak such as a broken hydraulic hose or fuel injection

line. High pressure hydraulic fluid or fuel can pen-

etrate your skin and result in serious injury. If you are

exposed to high pressure hydraulic fluid or fuel spray,

obtain prompt medical treatment.

• Never check for a hydraulic fluid or fuel leak with your

hands. Always use a piece of wood or cardboard.

WARNING

Flying Object Hazard

• Always wear eye protection when cleaning the equip-

ment with compressed air or high pressure water.

Dust, flying debris, compressed air, pressurized water

or steam may injure your eyes.

WARNING

Coolant Hazard

• Wear eye protection and rubber gloves when handling

engine coolant. If contact with the eyes or skin should

occur, flush eyes and wash immediately with clean

water.

WARNING

Burn Hazard

• Light fixtures and some of the engine surfaces

become very hot during operation and shortly after

shutdown.

• Keep hands and other body parts away from hot

engine surfaces.

• Handle hot components, such as light fixtures, with

heat resistant gloves.

CAUTION

Tool Hazard

• Always use tools appropriate for the task at hand and

use the correct size tool for loosening or tightening

equipment parts.

CAUTION

Slip Hazard

• Immediately clean up any spilled liquid on the shop

floor.

• Clean up accumulated dirt and debris on the shop

floor at the end of each shift.

NOTICE

The statements that follow have NOTICE level issues.

Damage to equipment or property can result if not fol-

lowed.

• Any part which is found defective as a result of inspection

or any part whose measured value does not satisfy the

standard or limit MUST be replaced.

• Always tighten components to the specified torque.

Loose parts can cause equipment damage or cause it to

operate improperly.

• Follow the guidelines of governmental agencies for the

proper disposal of hazardous materials such as engine

oil, diesel fuel and engine coolant.

• Only use replacement parts specified. Other replacement

parts may effect warranty coverage.

• Clean all accumulated dirt and debris away from the

body of the equipment and its components before you

inspect the equipment or perform preventative mainte-

nance procedures or repairs. Operating equipment with

accumulated dirt and debris will cause premature wear of

equipment components.

• Never dispose of hazardous materials by dumping them

into a sewer, on the ground, or into groundwater or water-

ways.

• Retrieve any tools or parts that may have dropped inside

of the equipment to avoid improper equipment operation.

Not for

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• If any alert indicator illuminates during equipment opera-

tion, stop the engine immediately. Determine the cause

and repair the problem before continuing to operate the

equipment.

Safety Decals

Before operating your unit, read and understand the safety

decals (compare Figure 1 with the table below). The cau-

tions, warnings, and instructions are for your safety. To avoid

personal injury or damage to the unit, understand and follow

all the decals.

A DANGER - Contacting

Power Lines. Contacting

electric power lines

when elevating the light

tower will result in death

or serious injury. Always

maintain a safe distance

from power lines when

elevating the tower.

B DANGER - Contacting

High Voltage

Components. Contact

with high voltage compo-

nents will result in death

or serious injury. Always

read the instructions in

the Operator’s Manual

before servicing high

voltage electrical compo-

nents.

C WARNING - Rotating

Parts. Contact with rotat-

ing parts could result in

death or serious injury.

Always keep clear of

rotating parts.

D WARNING - Lowering

Light Tower. Standing

under the light tower

when it is being lowered

could result in death or

serious injury. Always

stay clear of the light

tower when the tower is

being lowered.

E WARNING - Hot Light

Fixtures. Handling light

fixtures when they are

hot could result in death

or serious injury. Always

keep clear of light fix-

tures when illuminated

or hot.

F WARNING - Bright

Lights. Looking at an

illuminated light fixture

could result in serious

injury. Never look directly

at an illuminated light

fixture.

G WARNING - Automatic

Engine Start (models

equipped with LSC 2.0

only). Engine may start

unexpectedly. To avoid

serious injury or death,

always read instructions

in LSC 2.0 Operator’s

Manual before servicing

engine.

H WARNING - Use

Outriggers. Elevating

light tower without

deploying the outriggers

could cause machine

to tip over and result in

death or serious injury.

Always deploy the out-

riggers on a firm level

surface and make sure

machine is level before

raising the tower.

I WARNING - Read

Operator’s Manual.

Read and understand

the Operator’s Manual

before operating this

machine.

J WARNING - Explosive

Gases. Explosive gases

could result in death or

serious injury. Keep open

flame and lighted materi-

als away from battery.

Not for

Reproduction

WARNING

If any safety or instructional decals become worn or dam-

aged, and cannot be read, order replacement decals from

your dealer.

Operation Icons

The following table contains operation icons that may be

found on the unit, along with the meaning of each icon.

Trailering, Transporting And Lifting

Preparing The Night-Lite Pro II For

Delivery Or Rental

The NIGHT-LITE PRO II light tower requires service as well

as proper operation in order to provide the performance and

safety it has been designed for. Never deliver or put machine

into service with known defects or missing instructions or

decals. Always instruct the customer in proper operation and

safety procedures as described in this Operator’s Manual.

Always provide the manual with the equipment for proper and

safe operation.

Pre-Operation Check List

• Visually inspect the equipment to ensure that all instruc-

tions and decals are in place and legible

• Check the hitch assembly and breakaway wire.

• Check the outriggers and jacks to make sure they oper-

ate properly.

• Inspect the light assemblies for damage and test for

proper operation.

• Inspect the electrical wiring for signs of damage.

DANGER

Electrocution Hazard

• Do not operate the light tower if the insulation on the

electrical cords or other electrical wiring is cut or worn,

or if bare wires are exposed. Repair or replace dam-

aged wiring before starting the engine.

• Inspect tires to insure good condition and proper infla-

tion.

• Check engine oil, fuel, engine coolant levels and hydrau-

lic fluid level.

• Check to make sure the Light Tower Operator’s Manual

and Generator Operator’s Manual are with the equip-

ment.

• Check to make sure that the hand brake is operational

and properly adjusted. See Operation.

• Inspect the machine physically for damage and repair if

necessary.

K WARNING - Corrosive

Material. Exposure to

corrosive material could

result in death or seri-

ous injury. Always wear

protective gloves when

handling battery.

L WARNING - Roll Over

Hazard. Performing high

speed sharp turns could

cause trailer to roll over

resulting in death or seri-

ous injury. Always slow

to a safe speed when

performing sharp turns.

104883

Icon Meaning Icon Meaning

On (Power) Trailer Interior

Light

Off (Power) Earth Ground

Engine Stop Circuit Breaker

Engine Run Disconnecting

Circuit Breaker

Engine Start Raise Light Tower

Engine Preheat Lower Light

Tower

Icon Meaning Icon Meaning

Hourmeter Engine Oil Drain

Worklight Fluid

Containment

Drain

Not for

Reproduction

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NOTE: See appropriate section of the Engine Operator’s

Manual and Generator Operator’s Manual for additional pre-

operation checks.

After completing the pre-operation check list, operate the

tower through a complete operation cycle, following the oper-

ating instructions contained in this manual.

WARNING

Unsafe Operation Hazard

• Never permit anyone to install or operate the equip-

ment without proper training.

Always Read And Understand The Instructions First.

Before trailering, transporting or lifting, read Safety.

The complete engine and generator set is housed in a lock-

able enclosure with the frame fabricated from heavy gauge

steel mounted on a two-wheel, torsion bar axle.

Before Trailering Or Transporting

• Lower the light tower and shut down the tower lights and

the engine; See Shutdown – Prepare For Trailering.

• Visually inspect the trailer and equipment for damage.

Repair or replace any components as needed before

trailering.

• Check the trailer lights for proper operation.

• Inspect the tires to insure good condition and proper

inflation.

• Inspect trailer axle and undercarriage for damage or

loose parts.

• Check the hitch assembly and breakaway wire.

• Ensure the outriggers and jacks are properly stowed.

• Clean any spills from inside the trailer fluid containment

area that may have occurred during operation.

• Ensure all compartment doors are closed and securely

locked.

Shutdown – Prepare for Trailering

1. With the tower lights off, lower the light tower to the full

DOWN position; See Raising And Lowering The Light

Tower.

2. Turn the engine off. Refer to your Engine Operator’s

Manual for stopping procedure.

NOTE: See appropriate section of the Engine Operator

Manual and Generator Operator’s Manual for additional

post – operation and shutdown procedures.

3. Adjust the light bar and light fixtures for trailering; see

Tower Light – Stowage For Trailering.

NOTE: Visually inspect the light mounting brackets and

hardware for loose fasteners or damaged brackets.

Repair any problems before trailering.

4. Close, secure and lock all compartment doors.

5. Raise each rear stabilizer jack and rotate into trailering

position (horizontal with outrigger bar).

6. Retract each outrigger bar and secure in the stowed

position with latch pin.

NOTE: Be sure each outrigger jack is securely latched in

transporting position by installing the outrigger lock pins

before transporting.

7. Connect the trailer to the tow vehicle.

8. Release the hand brake.

Vertical Tower Lights – Stowage for Trailering

The light bar and fixtures must be stowed before trailering or

transporting.

WARNING

Burn Hazard

• The light fixtures become extremely hot during use.

• Always use caution and heat–resistant glove when

handling the lights or allow the lights to sufficiency cool

down before handling.

1. Ensure lights are off and tower is lowered to the full

DOWN position; see Raising And Lowering The Light

Tower.

2. Release the light bar park pin by pulling the ring and turn-

ing it 90 degrees so that the pin remains in the retracted

position.

3. Rotate the light bar into the trailering / transport park

position (in line with the trailer) and engage the park pin

by twisting the park pin ring until the plunger is released

and the pin engages and locks into the hole in the light

bar.

4. Reposition the light fixtures for trailer / transport by pulling

them down into the lowest position and face the fixtures

toward the center of the trailer. See Figure 2.

NOTE: If lights are to be removed for trailering / trans-

porting, see Tower Lights – Removal For Trailering

(Optional).

Tower Lights – Removal For Trailering (Optional)

Your light tower may be equipped with lights that can be

removed for trailering / transport or for theft prevention.

WARNING

Burn Hazard

• The light fixtures become extremely hot during use.

• Always use caution and heat–resistant glove when

handling the lights or allow the lights to sufficiency cool

down before handling.

Not for

Reproduction

1. Ensure lights are off and tower is lowered to the full

DOWN position; see Raising And Lowering The Light

Tower.

2. Disconnect the electrical cord for each light fixture at the

light bar.

3. While supporting the light fixture, remove the nut and

washer assembly fastening the main fixture bracket and

remove each light fixture and bracket.

4. Store each light fixture to avoid any damage during trans-

port.

Trailering / Towing

Before trailering / towing the light tower trailer, read Safety

and Before Trailering Or Transporting.

NOTICE:

Maximum highway speed is 90 km/h (56 mph) and maximum

off highway speed is 15km/h (9.5 mph). Do not exceed these

limits or damage to light tower may occur.

Trailer Component Identification (Figure 3)

A. Tongue Jack – Used to raise, lower and level trailer

tongue.

B. Pintle Ring Hitch Coupler - 40mm (1-9/16 inch)

C. Breakaway Wire – Safety connection to tow vehicle that

activates brakes if coupler disconnects.

D. Hand Brake

Towing Vehicle and Hitch Considerations

The towing vehicle must be able to safely pull the full trailer

load. Never pull a trailer load that exceeds the vehicle’s

towing capacity; you risk losing control of the trailer and/or

vehicle. Before trailering, always check your vehicle owner’s

manual for maximum towing/trailering load specifications and

maximum gross vehicle weight specifications that include the

fully loaded trailer.

The vehicle must have a towing hitch that is capable of safely

handling the trailering load and tongue weight of the trailer.

Trailer Brakes

The CE NIGHT-LITE PRO II is equipped with service brakes

and a hand brake. The service brakes operate when the light

tower trailer is connected to the tow vehicle. When the towing

vehicle is braking or traveling downhill, the overrun device

acts through the linking components to apply the wheel

brakes.

When the towing vehicle is reversing, the overrun device acts

through the linking components to begin applying the wheel

brakes. However, the backwards rotation of the drum acts on

internal components to cancel out the brake effect, allowing

the trailer to move backwards.

The hand brake operates by pulling the lever until upright

to set the wheel brakes. Note that with the hand brake fully

applied, the trailer is able to move backwards up to 25cm (10

inches) until the gas cylinder in the linkage takes effect.

WARNING

Control Hazard

• A vehicle hitch that is underrated or improperly

installed can lead to loss of control of the trailer and/or

vehicle.

• Never use a hitch size or rating that does not match

the trailer coupler specifications.

Connecting the Trailer Hitch Coupler and Lights

The trailer is equipped with a 40mm (1-9/16 inch) lunette ring.

A trailer coupler for a 50mm (1-31/32 inch) ball hitch is avail-

able.

To change the coupler, remove the two bolts and replace the

existing coupler with the desired coupler.

WARNING

Control Hazard

• Ensure the coupler bolts are tightened before traile-

ring.

Typical Lunette Ring Pintle Type Hitch and Coupler (Figure 4)

A. Latch and Release Lever

B. Trailer Coupler Lunette Ring

C. Latch Lever Safety Pin

D. Vehicle Hitch

Typical Ball Type Hitch and Coupler (Figure 5; if equipped)

A. Latch and Release Lever

B. Trailer Coupler Socket

C. Coupler Clamp

D. Vehicle Hitch and Ball

E. Latch Lever Safety Pin

Before trailering, read Before Trailering Or Transporting.

1. Connect the tow vehicle hitch to the trailer coupler. Make

sure the coupler is securely attached to the tow vehicle’s

hitch.

2. Connect the breakaway wire (A, Figure 6) to the vehicle’s

hitch frame (B); this will activate the unit’s service brakes

in the event the unit accidentally disconnects from the

towing vehicle.

WARNING

Control Hazard

• Attach the breakaway wire properly and securely

between the towing vehicle and trailer before trailering.

• Never allow the breakaway wire to drag the ground

when trailering.

Not for

Reproduction

www.allmand.com

3. Connect the light connector (C, Figure 6) from the vehicle

harness to the trailer socket (D).

4. Ensure there is adequate slack in the harness to prevent

from binding or disconnecting when turning.

NOTICE:

Do not allow excessive harness slack. The harness can be

damaged from scraping the ground.

5. Before trailering, check all lights for proper operation.

6. Release the hand brake.

Lifting The Light Tower

The approximate fully loaded weight of the light tower trailer

is 820 kg (1807 lbs) when fully fueled.

The NIGHT-LITE PRO II light tower is equipped with top

forklift pockets (A, Figure 7) and a lifting eye (B) for lifting or

hoisting.

WARNING

Rollover Hazard

• Before lifting, lower the light tower and shut down the

tower lights and the engine; see Shutdown – Prepare

for Trailering.

WARNING

Crush Hazard

• Always make sure the lifting device you are using is in

good condition and is rated for the maximum capacity

of the task to safely lift the light tower trailer.

• Always acquire assistance when using a forklift, crane

or hoist and when unloading.

• Only use the lifting eye on the lifting bar to lift or hoist

the unit with a hoist or crane.

• Only use shackles or a locking-type hook when lifting.

• Do not stand or walk under the unit when lifted and

keep others away.

Transporting On A Trailer

When transporting on a truck or trailer, always secure the unit

using properly rated tie - down chains or straps connecting

the light tower trailer frame to the towing trailer. The opera-

tor of the towing vehicle is responsible for securing the load

properly.

General Service Information

Equipment Identification

Compare Figure 8 with the table below.

Ref Description

A 40mm (1-9/16 inch) Pintle Hitch (standard)

A 50mm (1-31/32 inch) Ball (not shown - optional)

B Parking Brake

C Tongue Jack

D Outrigger Stabilizer (one each side)

E Outrigger (shown retracted)

F Rear Stabilizer

G Park Pin

Model And Serial Numbers

Model and serial number information is required for product

support and repair parts. The following descriptions show

model and serial number locations of the primary compo-

nents.

Trailer

All NIGHT-LITE PRO II trailers have a serial number plate (A,

Figure 9) attached to the front panel.

Generator

The generator has a serial number plate (A, Figure 10)

attached to the side of the housing. The serial number is also

stamped into the housing.

Engine

The CATERPILLAR

engine has a serial number plate (A,

Figure 11) attached on the upper right side of the engine

block above the fuel injection pump.

The KUBOTA engine has the serial number stamped on the

engine block just below the exhaust manifold (A, Figure 12).

Specifications (Standard and Optional

Features)

NOTE: Refer to the Engine or Generator Operator’s Manual

for specific engine or generator specifications.

Trailer

Hitch Coupler 40mm (1-9/16 inch) pintle

hitch (standard); 50mm

(1-31/32 inch) ball hitch

(optional)

Max Road Speed (paved

road)

90 km/h (56 mph)

Max Off-Road Speed 16,1 km/h (10 mph)

Number of Axles 1

Axle Rating 907 kg (2000 lb)

Tire Size 155R13C-8PR 90/88Q

Rim Size 4.5J x 13

Not for

Reproduction

Cold Tire Inflation Pressure 310 kPa (45 psi)

Door Locks Standard

Trailer Lights: Stop, Turn and

Running

ECC approved

Trailer Light Connector 13-Pin plug

Lifting Eye Standard

Tie-Down Rings Standard

Rear Forklift Pockets Standard

Top Forklift Pockets Standard

Number of Stabilizers 4

Number of Outrigger

Stabilizers

Tongue Jack Standard

Light Tower - Vertical

Sections 6

Vertical Tower Standard

Max Continuous Wind Load 85 km/h (53 mph) - with

jacks and outriggers

deployed on firm level sur-

face

Light Bar Rotation 360°

Overall Dimensions - Vertical Tower

Light Tower Height -

Lowered

2,54m (8’ 4”)

Light Tower Height - Raised 7,9m (25’)

Length 2,85m (9’ 4”)

Width (outriggers retracted) 1,3m (4’ 3”)

Width (outriggers extended) 2,54m (8’ 4”)

Dry Weight 790 kg (1740 lb)

50Hz Generators

6 kW Standard

220VAC Shucko Outlet Standard

230VAC Optional

Tower Lights

SHO - HD 1000W Metal

Halide (lumen rating:

110,000)

Standard 50Hz

Warm-Up Time 2-4 minutes

Re-Start Time 10-15 minutes

Light Fixtures Standard (sealed for all

weather use)

Light Fixture Weight 6,75 kg (15 lb)

Engine

Model Kubota

D1005

Kubota

D1105

CAT C1.1

Type Water Cooled 4-Cylinder Diesel

Bore 76mm

(2.99 in)

78mm

(3.07 in)

77mm

(3.03 in)

Stroke 73,7mm

(2.90 in)

78mm

(3.09 in)

81mm

(3.19 in)

Displacement 1001cc

(61.1 cu in)

1123cc

(68.5 cu in)

1130cc

(69 cu in)

Power

@1500rpm

(50Hz)

8,2kW

(11.0hp)

9,5kW

(12.7hp)

8,6kW

(11.5hp)

Power Outlet

Derating

3% per 1000ft above 360ft

1% per 10° above 70° F

NOTE: Horsepower ratings are established in accordance

with Society of Automotive Engineers Small Engine Test

Code - J1349 GROSS

Fuel System Indirect Injected Diesel

Starting

System

12VDC Negative Ground

Electrical

System

12VDC Negative Ground

Battery Type Group 24

Battery Rating 550 CCA

Number of

Batteries

Compression

Ratio

22.1 22.1 23.1

Weight 109kg

(204.3 lb)

109kg

(204.3 lb)

87kg

(191 lbs)

Oil Capacity 5,1L (5.4 qt) 5,1L (5.4 qt) 3,7L (3.9 qt)

Lubrication Forced Lubrication By Pump

Oil Filtratrion Cartridge Type

Cooling

System

Pressurized radiator forced circulation with

water pump

Low Oil

Pressure

Shutdown

Standard all engines

High Engine

Temperature

Shutdown

Standard all engines

Glow Plug

Cold Start

Assist

Standard all engines

Fuel For those countries governed by the rules

of the European Community (EC), diesel

fuels that meet EN590 for Ultra Low Sulfer

Diesel (ULSD) are required to be used.

Diesel fuels meeting this standard have a

maximum sulfer content of 10 mg/kg. Refer

to the Engine Operator’s Manual for more

detailed fuel requirements.

Not for

Reproduction

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Engine Oil Use a high quality engine oil of API

(American Petroleum Institute) service

class CG-4/CH-4/CI-4. Refer to the Engine

Operator’s Manual for more detailed

engine oil requirements.

Fuel Tank 114 L (30 gal)

Cooling Tank 5.2 L (5.5 qt)

Overflow

Reservoir

1.04 L (1.09 qt)

Optional Accessory Equipment

• Saf - T - Visor

• LSC2.0 Light Sequence Commander

• Heavy Duty Battery (775 CCA)

• Battery Heating Pad

• Engine Block Heater

• Sound Attenuation package

• Quick - Disconnect Lamp Fixtures

Operation

Before performing any operation procedures, read Safety.

Pre-Operation Setup

Work Site Safety Considerations

Height

DANGER

Electrocution Hazard

• Always check overhead wires and obstructions before

raising or lowering the light tower.

• Always follow the rules or instructions for your worksite

and state, province or national electric code for main-

taining a safe distance from overhead wires.

Ground Surface

WARNING

Rollover Hazard

• Rollover Hazard. Do not set up on an incline of more

than 2.8° (5% grade) front-to-back and side-to-side.

• Do not position or set up on unlevel or unstable

ground. Only set up on smooth, flat and solid ground

surfaces.

Wind

WARNING

Rollover Hazard

• Do not operate with the light tower extended in winds

exceeding 85 km/h (53 mph).

When the light tower is in the operating position it is located

in the middle of a three-point outrigger system for optimum

balance and stability. This system was engineered to allow

the light tower to remain operational in sustained winds of 85

km/h (53 mph) with the light tower extended to full height and

the jacks and outriggers in position on a firm level surface.

Pre-Operation Check List

Always perform the following checks before traveling to the

work site and before operation. Repair or replace any compo-

nents as required before operation.

NOTE: See appropiate section of the Engine Operator’s

Manual and Generator’Operator’s Manual for additional pre-

operation checks.

After completing the pre-operation check list, operate the

light tower through a complete operation cycle.

• Visually inspect the equipment to ensure that all instruc-

tions and decals are in place and legible.

• Check the hitch assembly and breakaway wire.

• Check to make sure the hand brake is operational: Pull

up on the hand brake lever (B, Figure 8) to set the hand

brake and lock the trailer wheels. Press the release but-

ton on the end of the hand brake lever and lower the

brake lever to release the hand brake.

• Check the outriggers and jacks to make sure they oper-

ate properly.

• Inspect the light assemblies for damage and test for

proper operation.

• Inspect electrical wiring for signs of damage.

DANGER

Electrocution Hazard

• Do not operate the light tower if the insulation on the

electrical cords or other electrical wiring is cut or worn,

or if bare wires are exposed.

• Inspect the tires to ensure good condition and proper

inflation.

• Check engine oil, fuel, engine coolant levels and hydrau-

lic fluid levels.

• Check to make sure the Light Tower Operator’s Manual,

Engine Operator’ Manual and Generator Operator’s

Manual are with the equipment.

• Physically inspect the machine for damage and repair if

necessary.

Not for

Reproduction

Leveling and Stabilizing the Trailer

WARNING

Rollover Hazard

• Do not set up on unlevel ground. Only set up on

smooth, flat and solid ground surfaces.

• Always level the light tower trailer before raising the

light tower.

The NIGHT-LITE PRO II must be leveled to 2.8° (5% grade)

or less, front-to-back and side-to-side.

1. Position the NIGHT-LITE PRO II on an adequate site; see

Work Site Safety Considerations.

2. Set the hand brake, and block each wheel on each side

with a suitable wheel chock (A, Figure 13).

3. Extend the outrigger stabilizers, and lock in place with

the outrigger lock pin (A, Figure 14).

4. Rotate each outrigger stabilizer jack (Figure 14), as well

as the rear stabilizer jack (Figure 15) and tongue jack

(Figure 16), perpendicular with the ground, and lock

each in place with the jack pin (B, Figure 14; A, Figures

15 and 16).

5. Adjust each outrigger stabilizer jack (C, Figure 14), the

rear stabilizer jack (B, Figure 15) and the tongue jack (B,

Figure 16) to achieve proper leveling.

NOTE: Turning the handles clockwise will raise the jacks,

and counterclockwise will lower the jacks.

WARNING

Rollover Hazard

• All stabilizer jacks must be supported by a flat, level

solid ground surface.

Engine Operation

Before starting the engine or operating the light tower, read

Safety.

The Allmand NIGHT-LITE PRO II Series light towers are pow-

ered by a diesel engine and generator unit.

Pre - Start Checks

1. Check the engine oil and add oil if required. Fill the

engine with the proper grade of lubricating oil; refer to the

Engine Operator’s Manual for oil specifications.

2. Check and add diesel fuel as required.

3. Ensure that the air cleaner is firmly attached and air

cleaner seals and hose clamps are properly sealed. Air

cleaner element should be checked and replaced if nec-

essary.

Engine Control Panel

Standard Control Panel

The standard engine control panel consists of the engine

start/stop key (A, Figure 17) and hour meter (B).

LSC 2.0 Control Panel

The LSC 2.0 engine control panel consists of the main panel

on/off switch (A, Figure 18), and LSC 2.0 control panel with

LCD display (B).

Starting the Engine

The Starting procedure is different depending on the engine

model used. Refer to your Engine Operator’s Manual for

the starting procedure. For LSC 2.0, refer to the LSC 2.0

Operator’s Manual.

Cold - Weather Starting

The cold - weather starting procedure is different depending

on the engine model used. Refer to your Engine Operator’s

Manual for the cold - starting procedure.

If Engine has Run Out of Fuel

1. Refill the fuel tank.

2. Refer to your Engine Operator’s Manual for the starting

procedure.

Notice:

Do not operate starter for more than 10 seconds without

allowing 30 seconds to pass between starting attempts.

Possible starter damage could result from excessive heat

caused by cranking too long.

Notice:

If the engine develops sufficient speed to disengage the

starter but does not keep running (a false start), the engine

rotation must be allowed to come to a complete stop before

attempting to restart the engine.

Notice:

If starter is engaged while the flywheel is rotating, the starter

pinion and flywheel ring gear may clash, resulting in damage

to the starter or flywheel ring gear.

Stopping the Engine

The engine stopping procedure may differ depending on the

engine model. Refer to your Engine Operator’s Manual for

engine stopping procedures. For LSC 2.0, refer to the LSC

2.0 Operator’s Manual.

Automatic Engine Shutdown System

The engine is equipped with an automatic engine shutdown

system to prevent excessive engine damage in the event of a

low oil or overheat condition. For additional information, refer

to your Engine Operator’s Manual.

Low Oil Pressure Shutoff

Should a low oil pressure condition occur, the oil pressure

sending unit breaks the circuit between the battery and the

Not for

Reproduction

www.allmand.com

fuel solenoid, allowing the spring load to immediately move

the fuel control to the shutoff position.

High Coolant Temperature Shutoff

Should a high coolant temperature condition occur, the tem-

perature sending unit breaks the circuit between the battery

and the fuel solenoid, allowing the spring load to immediately

move the fuel control to the shutoff position.

Vertical Tower Light Operation

Before operating the tower lights, read Safety.

The vertical light tower is raised and lowered by a hydraulic

pump actuating a 6-section telescoping mast.

WARNING

Rollover Hazard

• Before raising, lowering or operating the tower lights,

the trailer must be set up, properly leveled and stabi-

lized: see Pre-Operation Setup.

WARNING

Crush Hazard

• Allow adequate clearance around and above trailer

when raising or lowering the light tower.

• Ensure that there are no obstructions or persons near

the light tower when raising or lowering the light tower.

Light Bar and Light Fixture Adjustment

Lights - Work Site Adjustment

The light bar and light fixtures must be adjusted to the

desired work angle before raising the light tower.

With the light tower fully lowered and the lights off, the light

bar assembly and light fixtures can be manually rotated into

the desired working position.

To adjust the light bar, release the light bar park pin (A,

Figure 19) by pulling the ring and turning it 90 degrees so

that the pin remains in the retracted position.

With the light bar park pin released, the light bar is designed

to be manually rotated with enough resistance so that the bar

will stay in the desired position once the operator has direct-

ed the lights on the work zone.

If the light bar rotates too easily or does not stay in position,

remove the cap plug from the center of the light bar cover

and tighen the nut to achieve the desired resistance and

replace the cap plug.

To adjust each light fixture, manually swivel each light fixture

at its base (A, Figure 20) into the desired working position.

Lights - Trailering Storage

The light bar and light fixtures must be stowed properly for

trailering or transporting. See Tower Lights - Stowage for

Trailering.

Raising and Lowering the Hydraulic Light Tower

NOTE: The hydraulic actuated light tower (A, Figure 21) uses

12VDC battery power to operate. The light tower may be

raised and lowered as needed with the ignition on but without

the engine running.

Raising

NOTICE:

Before raising light tower, visually inspect equipment for dam-

age or wear and repair or replace components as required.

Never operate the light tower with damaged or malfunction-

ing components.

1. Before raising the light tower, adjust the tower lights to

the desired work position; see Light Bar and Light

Fixture Adjustment.

2. If required, start engine. Refer to your Engine Operator’s

Manual for starting procedure.

3. Turn the lights off; see Light Control Panel.

4. Press the light tower hydraulic lift switch (A, Figure 22) up

to raise the light tower to the desired height.

Lowering

1. If required, start engine. Refer to your Engine Operator’s

Manual for starting procedure.

2. Turn the lights off; see Light Control Panel.

3. Press the tower light hydraulic lift switch (A, Figure 22)

down to lower the light tower to the desired height or to

the full DOWN position.

4. When tower reaches the bottom, run switch for 3 addi-

tional seconds to ensure that the tower is at its lowest

possible position.

Light Control Panel

The four tower light fixtures are protected by four breaker

switches (A, Figure 23) located on the light control panel.

The lights are automatically controlled by the sequenced

lighting system (SLS). Simply leave the breaker switches

in the ON position for automatic light control. However, the

breaker switches may be turned OFF for individual light con-

trol.

Lights On

Start the engine and the lights will sequence on automati-

cally.

Turn one or more light breaker switches (A, Figure 23) to the

OFF position for individual light control.

Not for

Reproduction

Lights Off

Turn the engine off, and the lights will shut down automati-

cally.

NOTE: The lights will turn off a fraction of a second ahead of

engine shutdown; this prevents capacitor damage.

Shutdown Procedure

Shutdown - Short period

1. Lower the light tower to the full DOWN position; see

Raising and Lowering the Light Tower.

2. Turn the engine off. Refer to your Engine Operator’s

Manual for stopping procedure.

Shutdown - Long-Term or Prepare for Trailering

See Long-Term Storage or Shutdown - Prepare for

Trailering.

Auxiliary AC Outlet Operation

Depending on model options, the 220VAC 1-phase control

panel is equipped with two 220VAC outlets (C, Figure 24) for

powering accessories from the generator. Power is supplied

to the outlets only when the engine / generator is running and

the main circuit breaker (A) is in the ON position.

Each 220VAC outlet is protected by a 15A circuit breaker (B,

Figure 24).

The main circuit breaker (A, Figure 24) is a 32A ELCB circuit

breaker.

If any of the outlet circuit breakers trip:

1. Disconnect the load from the outlet.

2. Turn off the tower lights (if used).

3. Correct the excessive load problem and wait 10 minutes

to allow the generator to cool down before reconnecting

the load.

Maintenance

Before performing any maintenance procedures, read Safety.

Scheduled maintenance prevents unexpected downtime,

reduces the number of accidents due to poor equipment per-

formance and helps extend the life of the light tower.

Proper maintenance and care of your light tower and trailer

is a must for safe and reliable operation. Use the following

maintenance and care guidelines in addition to those sched-

uled by your shop equipment maintenance schedule.

Where equipment is operated under severe conditions (very

dusty, extreme heat or cold, etc.), affected items should be

serviced more frequently.

Engine

Refer to the Engine Operator’s Manual for all engine sched-

uled maintenance procedures.

Changing and Adding Engine Oil

Use a high - quality engine oil of API (American Petroleum

Institute) service class CG-4/CH-4/CI-4. Refer to the Engine

Operator’s Manual for detailed engine oil specifications and

service procedures.

All models are equipped with remote oil drains.

Engine Filters

Refer to the Engine Operator’s Manual for air, oil and fuel fil-

ter service procedures.

Electrical System

Generator

Refer to the Generator Operator’s Manual for all generator

schedule maintenance procedures.

Ballast Panel

The ballast panels are located on the front of the light tower

trailer. The ballast panels can be accessed by opening the

doors and removing the ballast covers. Each ballast panel

contains two tower light lamp ballast (A, Figure 25) and

capacitors (B). For additional wiring information, refer to the

separate Wire Schematic Manual.

DANGER

Electrocution Hazard

• Only qualified electricians should service or perform

replacement procedures. Ballast and capacitors are

capable of discharging high voltage. Always use

appropriate personal safety clothing and gear when

servicing electrical components.

• High voltage is present when engine is running. Never

attempt to service electrical components while engine

is running.

• Do not operate the light tower if the insulation on the

electrical wiring is cut or worn, or if bare wires are

exposed. Repair or replace damaged wiring before

starting the engine.

Not for

Reproduction

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Hydraulic Pump

Hydraulic Oil Specifications

Recommended Hydraulic Fluids

Ambient Temperature

USE LONG LIFE SYNTHETIC HYDRAULIC FLUID

SUCH AS PENTOCIN CHF 11S

USE AUTOMATIC

TRANSMISSION FLUID

Adding Hydraulic Oil

Fill the reservoir (Figure 26) with automatic transmission fluid

or any clean hydraulic fluid having a viscosity index that is

suitable for the climate conditions in which the unit will be

operated. Refer to the preceding table.

NOTE: Standard units are supplied with automatic transmis-

sion fluid (ATF), and arctic units are supplied with long life

synthetic hydraulic fluid.

Priming the Hydraulic Pump

Pumps that have been disassembled for repair, or pumps

that have been replaced require proper priming to avoid pos-

sible pump failure. A pump is said to be “primed” when the

internal portions of the pump are filled with oil and all air has

been expelled. To prime the pump:

1. Make sure that the oil reservoir (A, Figure 26) is filled

with oil to the full mark.

2. Place a catch pan under the pump to catch excess oil.

3. Loosen the hose end (B, Figure 26) to allow oil and air to

escape.

4. Turn on the ignition switch and move the tower raise /

lower switch to the “raise” or up position. Do so inter-

mittently, or “jog” the pump. This will expel air and oil

through the loosened fitting. Repeat until oil flow is free

of air.

5. Re-tighten the hose end. Turn off the ignition switch.

6. Remove the catch pan and dispose of the oil following

the guidelines of governmental agencies.

7. Replenish the oil in the reservoir to the full mark.

Once the pump has been primed, the cylinder should be

purged of air. To purge the cylinder of air:

1. Make sure that the oil reservoir is filled with oil to the full

mark.

2. Clean the bleeder fitting (A, Figure 27) on the upper end

of the cylinder barrel.

3. Place a bleeder hose over the end of the bleeder fitting.

Place the other end of the bleeder hose in a suitable

catch container.

4. Turn on the ignition switch and move the tower raise /

lower switch to the “raise” or up position.

5. Open the bleeder fitting. Allow oil and air to bleed out of

the cylinder. Close the bleeder when oil flow is free of air.

6. Remove the catch container and the bleeder hose.

Dispose of the oil in the catch container following the

guidelines of governmental agencies.

7. Move the tower raise / lower switch to the “lower” or down

position. Be sure that the tower is fully lowered. Turn off

the ignition switch.

8. Replenish the oil in the reservoir to the full mark.

Light Tower And Lamps

Changing Lamps

WARNING

Burn Hazard

• The light fixtures become extremely hot during use.

• Always use caution and heat–resistant glove when

handling the lights or allow the lights to sufficiency cool

down before handling.

1. Turn off the lights and shut off the engine. Allow the bulbs

and fixtures to cool.

2. Lower the light tower to full DOWN.

3. Loosen the lens channel screws (E, Figure 28) to allow

the removal of the lens channel (F).

4. Remove the silicone gasket (G, Figure 28) and lens (H).

5. Remove the support clip screws (A, Figure 28) and sup-

port clip (B).

6. Carefully remove the old lamp (C, Figure 28), and install

the correct replacement lamp. See Specifications.

7. Clean the reflector (D, Figure 28) and lens.

8. Install the support clip and screws.

9. Install the silicone gasket and lens. Replace if worn or

damaged.

10. Install the lens channel and screws.

11. Test the new lamp to ensure proper operation.

Trailer

Proper maintenance and care of your trailer is a must for safe

and reliable operation. Follow these maintenance and care

guidelines in addition to those scheduled by your shop equip-

ment maintenance schedule.

Not for

Reproduction

Frame

1. Check the coupler operation and for corrosion or dam-

age; replace as needed.

2. Inspect the lifting bar for corrosion or damage. Replace

as needed.

3. Inspect the trailer frame and body panels for rust, nicks

and chips. Use the proper touch-up paint to touch up

nicks or scratches. Contact your dealer for additional

information.

4. Inspect the axle, springs and undercarriage for wear and

damage. Replace as needed.

5. Inspect the outrigger bars, front and rear stabilizer jacks

and locking mechanisms for proper operation, wear and

damage. Replace as needed.

Grease Points

Use N.G.L.I. consistency #2 high–temperature anti-friction

bearing lubricating grease for all trailer mechanical pivot

points.

Trailer Wheels and Tires

WARNING

Towing Hazard

• Never tow the trailer with damaged tires, rims or lug

nuts.

1. Check the tires for any cracks, cuts or damage. Repair or

replace the damaged tires before towing.

2. Check the air pressure of the trailer tires when cold. See

the chart below for axle loads and tire inflation. Never

over or underinflate tire.

GVWR 907 kg 2000 lbs

GVWR Front Axle 907 kg 2000 lbs

Tires 155R13C-8PR 90/88Q

Rims 14.5J x 13

Cold Tire Inflation 310 kPa 45 psi

3. Check the wheel rims for any cracks or damage.

4. Make sure all the lug bolts are in place. Never tow the

trailer with missing or improperly tightened lug bolts.

5. Check that the lug bolts are tightened properly. The cor-

rect torque for the lug bolts is 88 Nm (65 lb-ft).

6. When torquing lug bolts, always use a criss-cross pattern

(Figure 29).

Wheel Bearings

The axle is equipped with mantenance-free aheel bearings

(greased and sealed for life). No adjustment is necessary.

The hub bearing is not protected against water ingress.

The flanged hub nut, located under the dust cap, is used

to keep the brake drum in position. If removed it must be

replaced with a new flanged nut. The nut should be torqued

to 290 ± 10 Nm (214 ± 7.5 lb-ft). A small amount of mineral

grease must be applied to the stub axle thread prior to fitting

the new flanged nut. After fitting, the excess grease must be

removed.

The rear hexagon cap head bolt MUST NOT BE DISTURBED

under any circumstances. Interference with this bolt will result

in immediate tire wear and damage to the braking system,

and WILL INVALIDATE ALL WARRANTIES. Should this bolt

be disturbed, the toe-in and camber will need to be reset.

In the event of damage to the bearing or drum, replace the

drum complete with bearing and circlip. No grease is used in

the hub, and no grease should be placed in the dust cap.

Brakes

Check wheel brake linings for wear every 10,000 km (6200

miles) or every 12 months. Adjust the brakes if necessary.

When continuously traveling in hilly regions or traveling long

distances, earlier inspection and adjustment may be neces-

sary.

For complete instructions on adjusting the brakes, see the

Axle Operator’s Manual.

Trailer Lighting

WARNING

Towing Hazard

• Never tow the trailer with inoperable trailer lights.

Lights are a vital safety feature of your trailer and are also

required by state law. Keep the lights in proper working order.

• Check the trailer lights and harness for damage or wear.

Repair or replace as needed.

• Ensure the harness is secured to the trailer and does not

hang down onto the ground.

• Check the taillight housing assemblies for damage or

leaks. Use silicone or rubber sealant to seal the lens or

harness, as required, or replace the housing assembly.

Electrical grease will help protect the sockets and pre-

vent their corrosion.

• When replacing bulbs, ensure the proper bulb is used

and use a small amount of electrical grease in the sock-

ets to prevent corrosion.

For trailer wiring schematic information, refer to the separate

Wire Schematic Manual.

Long-Term Storage

Proper maintenance is required when the light tower and

trailer will be stored or removed from operation for long peri-

ods of time.

Not for

Reproduction

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Refer to the Engine Operator’s Manual and the Generator

Operator’s Manual for all engine and generator long-term

storage procedures.

1. Lower the light tower to the full DOWN position.

2. Make any repairs necessary to ensure the equipment is

fully functional upon recommissioning.

3. Clean and wash the frame and body panels. Apply an

anticorrosion coating to all surfaces where applicable.

4. Clean any oil or liquid spills inside the engine compart-

ment.

5. Clean all electrical wiring and components by hand using

non-corrosive cleaner.

6. Clean the light tower and light fixture assemblies.

7. Disconnect and remove the battery.

8. Use a suitable cover to protect the light tower and trailer.

9. Properly support the trailer axle on jack stands or other

suitable supports to allow the tires to remain off the

ground during storage.

Cleaning

Keeping the light tower clean is important to ensure proper

operation. Dirt and dust buildup acts as an insulator and may

cause the engine, generator and light assemblies to operate

at excessively high temperatures.

Use the following as cleaning guidelines:

• Use caution when using compressed air or water / steam

pressure washers. Do not pressure – clean electrical

components, as this may damage electrical components.

• Clean the light tower and remove all dust, dirt or other

foreign material.

• Inspect and clean the cooling air intake and exhaust lou-

vers of the enclosure. Make sure they are clean. Remove

dirt or any buildup that may restrict the cooling air flow.

• Clean the light tower and its components with a damp

cloth or sponge.

• Inspect and clean all engine linkages so they operate

properly.

Cleaning and Draining the Trailer Fluid Containment

Tray

Allmand NITE LITE PRO II light towers contain a fluid con-

tainment tray designed to catch fuel, oil or coolant spills.

Should a spill occur, position a suitable container beneath

the unit and remove the drain plug. After the fluid has been

drained, reinstall the drain plug and dispose of the fluid prop-

erly in accordance with governmental guidelines.

Troubleshooting

Before performing any troubleshooting procedures, read the

following safety messages, and read Safety.

For engine and generator troubleshooting, see the Engine

Operator’s Manual and Generator Operator’s Manual or con-

tact your dealer.

DANGER

Electrocution Hazard

• Only qualified electricians should service or perform

replacement procedures. Ballast and capacitors are

capable of discharging high voltage. Always use

appropriate personal safety clothing and gear when

servicing electrical components.

• High voltage is present when engine is running. Never

attempt to service electrical components while engine

is running.

• Do not operate the light tower if the insulation on the

electrical wiring is cut or worn, or if bare wires are

exposed. Repair or replace damaged wiring before

starting the engine.

Always follow the electrical component manufacturer specifi-

cations for voltage and test procedures.

Not for

Reproduction

Troubleshooting Chart

Problem Possible Cause

No light

(one or

more lights)

1. Circuit breakers in the outlet box are not

turned on or have tripped.

2. Lamps are not allowed time to cool after

last being lit. You must allow 15 minutes

between the time the lights are shut off and

the time they are

restarted.

3. The lamp or lamps are burned out or bro-

ken.

4. One or more of the lamps are not screwed

in securely.

5. Plug and socket at light bar not securely

pushed together and locked.

6. The temperature of the ballast is below

-29°C (-20°F). The efficiency of the capaci-

tors in the ballast is not enough to ignite the

lamps. For operations where the tempera-

ture of the ballast falls below -29°C (-20°F),

some means of warming the ballast must be

used.

7. Low electrical system voltage.

8. A loose connection in the back of the

lamp socket in the lamp holder.

9. A circuit breaker or breakers are defective.

10. A loose connection on the terminal

board.

11. The engine and generator are not run-

ning up to speed. (1800 RPM)

12. A wrong style replacement lamp (requir-

ing a different ballast) has been installed.

13. Too much power is being drawn from the

auxiliary outlets.

14. Capacitor or transformer has failed.

15. Corrosion has occurred on the lamp

bases.

Not for

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ALLMAND BROS. INC. WARRANTY POLICY

LIMITED WARRANTY

Allmand Bros. Inc. warrants to the original purchaser that, during the warranty period specified below, it will repair or replace at manufacturer’s

discretion, free of charge, any part that is defective in material or workmanship or both, or to refund the cost of the product if it is determined by the

manufacturer that repair or replacement will not return the goods to proper working order or utility. This warranty is effective for and is subject to

the time periods and conditions stated below.

There is no other express warranty. Implied warranties, including those of merchantability or fitness for a particular purpose, are limited

to the warranty period listed below, or to the extent permitted by law. Liability for incidental or consequential damages are excluded to

the extent exclusion is permitted by law. Some states or countries do not allow limitations on how long an implied warranty lasts, and some

states or countries do not allow the exclusion or limitation of incidental or consequential damages, so the above limitation or exclusion may not

apply to you. This warranty gives you specific legal rights and you may also have other rights which vary from state to state or country to country. **

WARRANTY PERIOD

Product Warranty Product Warranty

Lighting Systems 2 years * Generator

See Generator

Manufacturer's Warranty

1250-Watt Ballast 2 years

Arrowboard AB2220 3 years Engine

See Engine Manufacturer's

Warranty

Arrowboard AB2400 3 years

LED Lamps 5 years

Solar Panels 10 years

Maxi-Heat 1 year * 2nd year - parts only; no labor (only parts

Replacement Parts 90 days

manufactured by Allmand Bros. Inc)

** In Australia – Our goods come with guarantees that cannot be excluded under the Australian Consumer Law. You are entitled to a replacement or

refund for a major failure and for compensation for any other reasonably foreseeable loss or damage. You are also entitled to have the goods repaired

or replaced if the goods fail to be of acceptable quality and the failure does not amount to a major failure. For warranty service, contact Compressed Air

& Power Solutions (CAPS) Australia at 1800 802 697, or on-line at www.capsaustralia.com.au, or by writing to CAPS Australia, 185 Planet Street,

Welshpool, WA 6106.

The warranty begins on the date of original purchase (invoice date). If you do not provide proof of the invoice date at the time warranty service is

requested, the manufacturing date of the product will be used to determine the warranty period. The original purchaser is deemed to be the first person

or entity that acquires the product for actual use. The warranty does not transfer to subsequent purchasers. Any person or entity holding products for

wholesale or retail sale is not considered an original purchaser. However, leasing or using the product beyond normal demonstration purposes is

considered to be “actual use” by an original purchaser, and the warranty period will begin on the first date of such use.

Transportation charges on parts or product submitted to the factory for repair or replacement under this warranty shall be borne by the purchaser. If it is

subsequently determined that the parts are warrantable, the cost of the transportation charges will be credited back to the purchaser. Air freight for

international shipments of replacement parts is not covered under this warranty. The manufacturer shall in no event pay mileage expenses or be

responsible for down time or lost revenue.

ABOUT YOUR WARRANTY

This warranty covers only defects in material or workmanship. It does not cover damage from improper use or abuse, improper maintenance or repair,

or normal wear and tear.

Improper Use and Abuse – The proper, intended use of the product is described in the Operator’s Manual. Using the product in a manner not

described in the Operator’s Manual or continuing to use the product after it has been damaged will not be covered under this warranty. Warranty

coverage also will not be provided if the serial number on the product has been removed, defaced, or altered, or if the product shows evidence of abuse,

such as impact damage or water- or chemical-corrosion damage.

Improper Maintenance or Repair – This product must be maintained according to the procedures and schedules provided in the Operator’s Manual,

and serviced or repaired using original equipment parts or equivalent. Damage caused by lack of maintenance or use of non-original parts is not

covered by warranty. The warranty does not extend to any failures resulting from unauthorized alterations, modifications, or other changes, or to damage

resulting from improper installation, repair, operation, or maintenance. This exclusion does not apply to installations, repairs, or other work performed at

the manufacturer’s plant or under the manufacturer’s direct supervision.

Normal Wear and Tear – Like most mechanical devices, this unit is subject to wear even when properly maintained. This warranty does not cover

repair when normal use has exhausted the life of a part or the product. Maintenance and wear items such as filters, belts, tires, lamps, batteries, etc. are

not covered by warranty, unless the cause of such wear is due to defects in material or workmanship directly related to those items.

Other Exclusions – This warranty excludes damages due to accident, abuse, modifications, alterations, improper servicing, or chemical deterioration.

Attachments or accessories that were not originally installed in the product are also excluded. This warranty does not include used, reconditioned,

second-hand, or demonstration equipment. This warranty also excludes failure due to acts of God and other force majeure events beyond the

manufacturer’s control.

80013801 (Rev - )

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Wichtige Informationen notieren

Wenn Sie die Maschineninformationen notieren, haben Sie diese

bei der Bestellung von Ersatzteilen und/oder Aufklebern/Schildern

bereit.

Firmenmaschinen-Nr: ___________________________________

Datum: _______________________________________________

Verkaufsstelle: _________________________________________

Motormodell-Nr: _____________ Seriennummer:______________

Generatormodell-Nr:__________ Seriennummer:______________

Verkaufsstelle: _________________________________________

_____________________________________________________

Inhaltsverzeichnis:

Einleitung ............................................................................7

Sicherheit ............................................................................7

Anhängertransport, Transport und Heben ................... 11

Allgemeine Wartungsinformationen ............................. 14

Betrieb .............................................................................. 16

Wartung ............................................................................ 19

Fehlersuche und -behebung .......................................... 22

Garantie ............................................................................ 24

Einleitung

Informationen zu dieser

Bedienungsleitung

NEHMEN SIE SICH ZEIT, UM DIESE ANLEITUNG GRÜNDLICH

ZU LESEN

Diese Bedienungsanleitung enthält die erforderlichen Anweisungen

für den Lichtmasten NIGHT-LITE PRO II.

Die Informationen in diesem Handbuch sind zum Zeitpunkt

der Drucklegung gültig. Allmand Bros Inc. kann Inhalt ohne

Ankündigung oder weitere Verpflichtungen ändern.

Alle Verweise auf „Links“ oder „Rechts“ in dieser

Bedienungsanleitung setzen die Blickrichtung auf das

Anhängerheck voraus.

Wenn Sie sich über Informationen in dieser Anleitung nicht sicher

sind, wenden Sie sich bitte unter +800.562.1373 an die Allmand

Wartungsabteilung oder kontaktieren Sie uns über die Allmand-

Website, www.allmand.com.

Heben Sie diese Originalanweisungen als Nachschlagewerk

auf.

Produkte, für die diese

Bedienungsanleitung gilt

Die folgenden Produkte sind von diesem Handbuch abgedeckt:

CE 50HZ NIGHT-LITE PRO II

Sicherheit

Sicherheitsdefinitionen

Die Sicherheitshinweise sind eine der Hauptmethoden, mit

denen Sie auf potenzielle Gefahren aufmerksam gemacht

werden. Befolgen Sie die in dieser Anleitung angegebenen

Sicherheitsvorkehrungen vor dem Betrieb und während der

regelmäßigen Watungsarbeiten zu Ihrer eigenen Sicherheit, der

Sicherheit von anderen und um die Funktionsweise der Maschine

zu schützen. Sorgen Sie dafür, dass Schilder/Aufkleber sauber

bleiben, nicht unkenntlich werden und ersetzen Sie sie, falls sie

verloren gehen oder beschädigt werden. Wenn ein Teil mit einem

angebrachten Schild/Aufkleber

ersetzt werden muss, ist das neue Teil gemeinsam mit dem Schild/

Aufkleber zu bestellen.

Dieses Sicherheitswarnsymbol wird gemeinsam mit den

meisten Sicherheitshinweisen angezeigt. Es bedeutet

aufmerksam sein, es geht um Ihre Sicherheit! Lesen und

befolgen Sie den Hinweis, der neben dem

Sicherheitswarnsymbol angezeigt ist.

GEFAHR

Weist auf eine Gefahr hin, die zum Tod oder zu schweren

Verletzungen führt, wenn sie nicht vermieden wird.

WARNUNG

Weist auf eine Gefahr hin, die zum Tod oder zu schweren

Verletzungen führen könnte, wenn sie nicht vermieden wird.

VORSICHT

Weist auf eine Gefahr hin, die zu leichten oder schweren

Verletzungen führen könnte, wenn sie nicht vermieden wird.

HINWEIS

Zeigt eine Situation, bei der es zu Schäden an der Maschine, zu

Sachschäden und/oder Umweltschäden kommen kann, bzw. bei

der die Maschine unsachgemäß funktionieren kann.

HINWEIS:

Enthält wichtige Informationen, um Vorgänge einfacher oder klarer

zu machen.

Sicherheitsvorkehrungen

Der folgende Abschnitt enthällt allgemeine Sicherheitsvorkehrungen

und Sicherheitsrichtlinien, die befolgt werden müssen, um

Risiken für die Sicherheit von Personal zu verringern. Spezielle

Sicherheitsvorkehrungen sind in bestimmten Vorgängen angeführt.

Lesen Sie alle Sicherheitsvorkehrungen vor dem Betrieb oder

vor der Durchführung von Reparaturen oder Wartungsarbeiten

gründlich durch.

Not for

Reproduction

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GEFAHR

Stromschlaggefahr

• Stets auf Oberleitungen und Hindernisse prüfen, bevor der

Lichtmast angehoben oder abgesenkt wird.

• Stets die Regeln oder Anweisungen für den Arbeitsplatz,

das Bundesland, die Provinz und das Land (NEC in den

USA) befolgen, um sicheren Abstand zu Oberleitungen

einzuhalten.

• Bei laufendem Motor liegt Hochspannung an. Bei laufendem

Motor niemals versuchen, elektrische Teile zu warten.

• Den Lichtmast nicht betreiben, wenn die Isolierung der

elektrischen Kabel oder anderer Stromkabel geschnitten

oder abgenutzt ist oder wenn blanker Draht sichtbar ist. Die

beschädigte Verkabelung reparieren oder ersetzen, bevor

der Motor angelassen wird.

WARNUNG

Gefahren durch unsichere Betriebsweise

• Niemals jemandem das Installieren oder Betreiben der

Maschine ohne entsprechende Einschulung gestatten.

• Diese Bedienungsanleitung und die Motor-

Bedienungsanleitung lesen, bevor der Lichtmast betrieben

oder gewartet wird, um sicherzustellen, dass sichere

Bedienungsmethoden und Wartungsverfahren befolgt

werden.

• Sicherheitsvorschriften und -schilder sind weit-

ere Erinnerungshilfen für sichere Betriebs- und

Wartungstechniken.

WARNUNG

Sturzgefahr

• Nie Mitfahrer auf der Maschine zulassen.

WARNUNG

Gefahr durch Modifizierungen

• Die Maschine nie ohne die schriftliche Zustimmung des

Herstellers modifizieren. Jegliche Modifizierung kann den

sicheren Betrieb der Maschine beeinträchtigen.

WARNUNG

Expositionsgefahr

• Stets persönliche Schutzausrüstung tragen, einschließlich

geeignete Kleidung, Handschuhe, Arbeitsschuhe und

Augen- und Gehörschutz, wenn dies für die jeweiligen

Aufgaben erforderlich ist.

WARNUNG

Gefahr durch Umkippen

• Den Lichtmast nicht anheben, absenken oder verwenden,

wenn nicht alle Stützausleger und Heber auf festem Boden

platziert sind.

• Den Lichtmast nicht umstellen oder bewegen, während er in

der vertikalen Position ausgefahren ist.

WARNUNG

Explosionsgefahr

• Den Bereich um die Batterie gut entlüften und Funken,

offene Flammen und andere Zündquellen fernhalten.

• Vor der Wartung der Maschine stets das Minuskabel (-) der

Batterie abklemmen.

• Zum Anlassen des Motors nur das in der Motor-

Bedienungsanleitung beschriebene Anlassverfahren ver-

wenden.

• Eine eingefrorene Batterie niemals laden. Die Batterie vor

dem Laden stets langsam auf Raumtemperatur erwärmen.

WARNUNG

Brand- und Explosionsgefahr

• Dieselkraftstoff ist entzündlich und unter bestimmten

Bedingungen explosiv.

• Kraftstoff niemals mit einem Werkstattlappen auffangen.

• Verschüttungen sofort aufwischen.

• Niemals bei laufendem Motor auftanken.

• Kraftstoffbehälter in gut gelüfteten Bereichen abseits von

entzündlichen Stoffen oder Zündquellen lagern.

WARNUNG

Gefahr durch Abgase

• Alle Verbrennungsmotoren erzeugen während des Betriebs

Kohlenmonoxid und es sind spezielle Vorkehrungen erford-

erlich, um eine Kohlenmonoxidvergiftung zu vermeiden.

• Nie Fenster, Entlüftungen oder andere

Entlüftungsmöglichkeiten blockieren, wenn die Maschine in

einem geschlossenen Raum betrieben wird.

• Stets sicherstellen, dass alle Anschlüsse nach Reparaturen

am Auspuffsystem gemäß Spezifikationen dicht hergestellt

wurden.

Not for

Reproduction

WARNUNG

Gefahr durch Alkohol, Drogen und Medikamente.

• Den Lichtmast nie unter dem Einfluss von Alkohol, Drogen

oder Medikamenten betreiben oder wenn Sie krank sind.

WARNUNG

Amputationsgefahr – Einziehen!

• Vor Beginn der Wartungsarbeiten stets den Motor abstellen.

• Wenn der Motor im laufenden Zustand gewartet werden

muss, allen Schmuck ablegen, langes Haar zurückbinden

und Hände und andere Körperteile sowie Kleidung von

bewegten/drehenden Teilen fernhalten.

• Sicherstellen, dass alle Schutzvorrichtungen korrekt an der

Maschine angebracht sind, bevor der Motor angelassen

wird. Den Motor nicht anlassen, wenn Schutzvorrichtungen

oder Abdeckungen nicht korrekt auf der Maschine montiert

sind.

• Ein Schild „Nicht einschalten“ neben dem Schlüsselschalter

anbringen, während an der Maschine Wartungsarbeiten

durchgeführt werden.

WARNUNG

Durchdringungsgefahr

• Hautkontakt mit Hochdruck-Hydraulikflüssigkeit oder

-Dieselkraftstoff vermeiden, die durch ein Leck im Hydraulik-

oder Kraftstoffsystem verursacht werden, wie beispiels-

weise durch einen gerissenen Hydraulikschlauch oder eine

Kraftstoffeinspritzleitung. Hochdruck-Hydraulikflüssigkeit

oder -Kraftstoff kann die Haut durchdringen und schwere

Verletzungen verursachen. Wenn Sie einem Hochdruck-

Hydraulikflüssigkeits- oder Kraftstoffstrahl ausgesetzt wur-

den, sofort medizinische Betreuung aufsuchen.

• Niemals mit den Händen nach einem

Hydraulikflüssigkeitsleck oder Kraftstoffleck suchen. Stets

ein Stück Holz oder Karton verwenden.

WARNUNG

Gefahr durch umhergeschleuderte Gegenstände

• Stets eine Schutzbrille tragen, wenn die Maschine mit

Druckluft oder einem Druckwäscher gereinigt wird. Staub,

umhergeschleuderter Schmutz, Druckluft, Druckwasser oder

Dampf kann Augenverletzungen verursachen.

WARNUNG

Gefahr durch Kühlmittel

• Beim Umgang mit Motorkühlmittel eine Schutzbrille und

Gummihandschuhe tragen. Bei Kontakt mit den Augen oder

mit der Haut die Augen mit Wasser spülen und sofort mit

sauberem Wasser waschen.

WARNUNG

Verbrennungsgefahr

• Lampengehäuse und einige Motorflächen werden beim

Betrieb und kurz nach dem Abschalten sehr heiß.

• Hände und andere Körperteile von heißen Motorflächen

fernhalten.

• Heiße Komponenten wie Lampengehäuse nur mit

Hitzeschutzhandschuhen anfassen.

VORSICHT

Gefahr durch Werkzeuge

• Stets das richtige Werkzeug für die Aufgabe verwenden und

ein Werkzeug richtiger Größe zum Lockern oder Festziehen

von Maschinenteilen verwenden.

VORSICHT

Rutschgefahr

• Verschüttete Flüssigkeit sofort vom Werkstattboden auf-

wischen.

• Schmutzablagerungen und Unrat am Ende jeder Schicht

vom Werkstattboden reinigen.

HINWEIS

Die nachfolgenden Angaben haben die Wichtigkeit der

Stufe HINWEIS. Bei Nichtbefolgung können Maschinen- und

Sachschäden verursacht werden.

• Jedes Teil, das bei einer Inspektion/Überprüfung als defekt

festgestellt wird oder dessen Messwert nicht dem Soll- bzw.

Grenzwert entspricht, MUSS ersetzt werden.

• Die Komponenten stets mit dem vorgeschriebenen

Drehmoment festziehen. Lose Teile können

Maschinenschäden verursachen oder zu unsachgemäßem

Betrieb führen.

• Die Richtlinien von Regierungsbehörden zur Entsorgung

von Gefahrenstoffen wie Motoröl, Dieselkraftstoff und

Motorkühlmittel befolgen.

• Nur die vorgeschriebenen Ersatzteile verwenden. Andere

Ersatzteile können die Garantiedeckung beeinträchtigen.

• Allen angesammelten Schmutz und Rückstände vom

Maschinengehäuse und seinen Komponenten entfernen, bevor

die Maschine inspiziert und bevor Wartungsverfahren oder

Reparaturen durchgeführt werden. Der Betrieb der Maschine

mit Schmutz und Rückständen verursacht frühzeitigen

Verschleiß der Maschinenkomponenten.

• Gefahrenstoffe niemals in die Kanalisation, in das Erdreich, in

das Grundwasser oder in Gewässer entsorgen.

• Werkzeuge oder Teile entfernen, die in die Maschine gefallen

sein könnten, um unsachgemäßen Betrieb zu vermeiden.

• Wenn während des Maschinenbetriebs eine Warnleuchte

aufleuchtet, den Motor sofort abstellen. Die Ursache des

Problems ermitteln und die Maschine reparieren, bevor die

Maschine weiter betrieben wird.

Not for

Reproduction

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Sicherheitsaufkleber

Bevor Sie Ihre Einheit bedienen, sollten Sie die Sicherheits- und

Hinweisaufkleber lesen und verstehen (vergleichen Sie Abbildung

1 mit der Tabelle unten). Die Warnungen und Hinweise dienen Ihrer

Sicherheit. Um Verletzungen oder Schäden an der Maschine zu

vermeiden, müssen Sie alle Sicherheitshinweise auf den Schildern

verstehen und befolgen.

A GEFAHR – Kontakt mit

Stromleitungen. Beim

Ausfahren des Lichtmasts

wird der Kontakt mit

Stromleitungen zum

Tod oder zu schweren

Verletzungen führen. Stets

einen sicheren Abstand zu

Stromleitungen einhalten,

wenn der Lichtmast ausge-

fahren wird.

B GEFAHR – Kontakt mit

Hochspannung führenden

Komponenten. Kontakt

mit elektrischen Leitern

unter Spannung wird

schwere oder tödliche

Verletzungen verursa-

chen. Vor der Wartung von

Hochspannung führen-

den Komponenten stets

die Anweisungen in der

Bedienungsanleitung lesen.

C WARNUNG – Rotierende

Teile. Kontakt mit rotie-

renden Teilen kann zu

tödlichen oder schweren

Verletzungen führen. Stets

Abstand von rotierenden

Teilen halten.

D WARNUNG – Absenken

des Lichtmasts. Der

Aufenthalt unter dem

Lichtmast, während die-

ser abgesenkt wird, kann

schwere oder tödliche

Verletzungen zur Folge

haben. Stets Abstand von

einem Lichtmast, der abge-

senkt wird, halten.

E WARNUNG – Heiße

Lampengehäuse. Der

Umgang mit heißen

Lampengehäusen kann

schwere oder tödliche

Verletzungen zur Folge

haben. Stets Abstand

von eingeschalteten oder

heißen Lampengehäusen

halten.

F WARNUNG – Helles

Licht. Direkter Blick in

einen eingeschalteten

Scheinwerfer kann

schwere Verletzungen zur

Folge haben. Nie direkt

in einen eingeschalteten

Scheinwerfer blicken.

G WARNUNG –

Automatischer Motorstart

(Nur Modelle mit LSC 2.0).

Der Motor kann unerwartet

starten. Zur Vermeidung

von schweren oder tödli-

chen Verletzungen vor der

Motorwartung stets die

Anweisungen in der LSC

2.0 Bedienungsanleitung

lesen.

H WARNUNG –

Stützausleger verwen-

den. Wenn der Lichtmast

angehoben wird ohne die

Stützausleger auszufahren

und abzusenken, kann

die Maschine umkippen

und tödliche oder schwere

Verletzungen verursachen.

Stets die Stützausleger

ausfahren und auf stabilen,

ebenen Boden absenken

und sicherstellen, dass die

Maschine waagrecht ist,

bevor der Lichtmast ange-

hoben wird.

I WARNUNG – Die

Bedienungsanleitung

lesen. Vor dem Betrieb

dieser Maschine die

Bedienungsanleitung lesen.

J WARNUNG – Explosive

Gase. Explosive Gase kön-

nen schwere oder tödliche

Verletzungen zur Folge

haben. Offene Flammen

und brennende Stoffe von

der Batterie fernhalten.

K WARNUNG – Korrosives

Material. Aussetzung an

korrosive Stoffe kann

schwere oder tödliche

Verletzungen zur Folge

haben. Beim Umgang

mit der Batterie stets

Schutzhandschuhe tragen.

Not for

Reproduction

WARNUNG

Ist ein Sicherheits- oder Hinweisaufkleber abgenutzt oder

beschädigt und somit unlesbar, bestellen Sie Ersatzschilder von

Ihrem Händler.

Betriebssymbole

Die folgende Tabelle enthält die Betriebssymbole auf der Maschine

sowie die Bedeutung der einzelnen Symbole.

Anhängertransport, Transport und

Heben

Vorbereitung des Night-Lite Pro II zur

Zustellung oder für den Verleih

Der Lichtmast NIGHT-LITE PRO II benötigt Wartung und muss

vorschriftsmäßig betrieben werden, um die vorgesehene Leistung

zu erbringen und sicher zu funktionieren. Niemals eine Maschine

in Betrieb nehmen oder ausliefern, die bekannte Defekte oder

fehlende Anweisungen oder Aufkleber/Schilder hat. Den Kunden

stets in den vorschriftsmäßigen Betriebs- und Sicherheitsverfahren

unterweisen, wie in dieser Bedienungsanleitung beschrieben. Stets

das Handbuch mit der Maschine ausliefern, um für vorschriftsmäßi-

gen und sicheren Betrieb zu sorgen.

Prüfliste vor der Inbetriebnahme

• Die Maschine einer Sichtprüfung unterziehen, ob alle

Anweisungen und Aufkleber/Schilder angebracht und gut

leserlich sind.

• Die Anhängevorrichtung und das Sicherungskabel prüfen.

• Die Stützausleger und Heber auf ordnungsgemäße

Funktionsweise prüfen.

• Die Scheinwerferbaugruppen auf Schäden und ordnungs-

gemäße Funktionsweise prüfen.

• Die Verkabelung auf Anzeichen von Schäden prüfen.

GEFAHR

Stromschlaggefahr

• Den Lichtmast nicht betreiben, wenn die Isolierung der

elektrischen Kabel oder anderer Stromkabel geschnitten

oder abgenutzt ist oder wenn blanker Draht sichtbar ist. Die

beschädigte Verkabelung reparieren oder ersetzen, bevor

der Motor angelassen wird.

• Den Zustand und Luftdruck der Reifen prüfen.

• Füllstand von Motoröl, Kraftstoff, Motorkühlmittel sowie den

Hydraulikflüssigkeitsstand prüfen.

• Prüfen, ob die Lichtmast-Bedienungsanleitung und die

Generator-Bedienungsanleitung an der Maschine vorhanden

sind.

• Prüfen, ob die Feststellbremse funktionstüchtig und korrekt ein-

gestellt ist. Siehe Betrieb.

• Die Maschine auf Schäden untersuchen und solche nach

Bedarf reparieren.

HINWEIS: Im entsprechenden Abschnitt der Motor-

Bedienungsanleitung und der Generator-Bedienungsanleitung weit-

ere Prüfungen vor der Inbetriebnahme nachschlagen.

L WARNUNG –

Umkippgefahr. Wenn zu

schnell durch scharfe

Kurven gefahren wird, kann

der Anhänger umkippen

und tödliche oder schwere

Verletzungen verursa-

chen. Bei scharfen Kurven

stets auf eine sichere

Geschwindigkeit verlangsa-

men.

104883

Symbol Bedeutung Symbol Bedeutung

EIN (Strom) Anhänger-

Innenbeleuchtung

AUS (Strom) Erdung

Motor stoppen Leistungsschalter

Betrieb des Motors Leistungsschalter

unterbrechen

Motor anlassen Lichtmast heben

Motor vorglühen Lichtmast senken

Betriebsstundenzähler Motoröl ablassen

Symbol Bedeutung Symbol Bedeutung

Arbeitsscheinwerfer Ablass des

Flüssigkeits-

auffangbehälters

Not for

Reproduction

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Nach Abarbeiten der Prüfliste vor der Inbetriebnahme den

Lichtmast einen kompletten Betriebszyklus betreiben (die

Betriebsanweisungen in diesem Handbuch einhalten).

WARNUNG

Gefahren durch unsichere Betriebsweise

• Niemals jemandem das Installieren oder Betreiben der

Maschine ohne entsprechende Einschulung gestatten.

Stets zuerst die Anweisungen lesen und verstehen.

Vor dem Verladen auf einen Anhänger, dem Transport oder Heben

Sicherheit lesen.

Das gesamte Motor- und Generator-Aggregat befindet sich in

einem absperrbaren Gehäuse aus dickwandigem Stahl auf einer

Zweiradachse mit Torsionsstab-Federung.

Vor Verladen auf einen Anhänger oder Transport

• Den Lichtmast absenken und die Lichtmast-Scheinwerfer und

den Motor abschalten; Siehe Abschalten – Vorbereitung

zum Verladen auf einen Anhänger.

• Den Anhänger und die Maschine anhand einer Sichtprüfung

auf Schäden untersuchen. Alle Komponenten nach Bedarf

reparieren oder ersetzen, bevor die Maschine auf einen

Anhänger verladen wird.

• Die Beleuchtung des Anhängers auf ordnungsgemäße

Funktionsweise prüfen.

• Den Reifenzustand und den Reifendruck prüfen.

• Die Anhängerachse und den Unterbau auf Schäden oder lose

Teile untersuchen.

• Die Anhängevorrichtung und das Sicherungskabel prüfen.

• Sicherstellen, dass die Stützausleger und Heber korrekt ver-

staut sind.

• Verschüttungen im Anhänger-Flüssigkeitsauffangbereich auf-

wischen, die beim Betrieb entstanden sein könnten.

• Sicherstellen, dass alle Gehäusetüren und -klappen geschlos-

sen und sicher versperrt sind.

Abschalten – Vorbereitung zum Verladen auf einen Anhänger

1. Bei abgeschalteten Lichtmast-Scheinwerfern den Lichtmast

ganz ABSENKEN; siehe Heben und Senken des

Lichtmasts.

2. Den Motor abstellen. Zum Abstellverfahren auf die Motor-

Bedienungsanleitung Bezug nehmen.

HINWEIS: Im entsprechenden Abschnitt der Motor-

Bedienungsanleitung und der Generator-Bedienungsanleitung

weitere Prüfungen nach der Inbetriebnahme und bei der

Abschaltung nachschlagen.

3. Den Lichtmast und die Lampengehäuse für den

Anhängertransport einstellen; siehe Lichtmast – Verstauen

für Anhängertransport.

HINWEIS: Die Lichtbefestigungshalterungen und

Befestigungsteile anhand einer Sichtprüfung auf lockere

Befestigungsteile oder beschädigte Halterungen untersuchen.

Vorliegende Probleme vor dem Anhängertransport beheben.

4. Alle Gehäusetüren und -klappen schließen, sichern und ver-

sperren.

5. Alle Stützausleger anheben und in die

Anhängertransportstellung drehen (horizontal mit

Stützauslegerarm).

6. Die Stützauslegerarme einziehen und mit dem

Verriegelungsstift in der Verstauposition sichern.

HINWEIS: Sicherstellen, dass alle Stützausleger sicher in der

Transportposition verriegelt sind, indem die Verriegelungsstifte

vor dem Transport angebracht werden.

7. Den Anhänger an das Zugfahrzeug ankoppeln.

8. Die Feststellbremse lösen.

Vertikale Lichtmast-Scheinwerfer – Verstauen für den

Anhängertransport

Der Scheinwerferarm und die Lampengehäuse müssen vor dem

Anhängertransport oder Transport verstaut werden.

WARNUNG

Verbrennungsgefahr

• Die Lampengehäuse werden bei der Verwendung extrem

heiß.

• Stets vorsichtig sein und hitzsbeständige Handschuhe

tragen, wenn die Lampen gehandhalbt werden oder die

Lampen ausreichend abkühlen lassen, bevor sie gehand-

habt werden.

1. Sicherstellen, dass die Scheinwerfer abgeschaltet und der

Lichtmast ganz abgesenkt sind; siehe Heben und Senken

des Lichtmasts.

2. Den Feststellstift des Scheinwerferarms freigeben, indem am

Ring gezogen und dieser um 90 Grad verdreht wird, damit der

Stift in der eingezogenen Position bleiben kann.

3. Den Scheinwerferarm in die Anhängertransport/Transport-

Feststellposition drehen (parallel zum Anhänger) und den

Feststellstift in Eingriff bringen, indem der Ring verdreht wird,

bis der Kolben freigegeben wird und der Stift im Loch im

Scheinwerferarm eingreift und sich verriegelt.

4. Die Lampengehäuse für den Anhängertransport/Transport nach

unten in die tiefste Position bringen. Die Lampengehäuse-

Vorderseiten müssen in Richtung Anhängermitte zeigen. Siehe

Abbildung 6.

HINWEIS: Wenn Scheinwerfer für den Anhängertransport/

Transport entfernt werden müssen, siehe Lichtmast-

Scheinwerfer – Abbau zum Anhängertransport (Option).

Lichtmast-Scheinwerfer – Abbau zum Anhängertransport

(Option)

Der Lichtmast kann mit Scheinwerfern ausgestattet sein, die zum

Anhängertransport/Transport oder als Diebstahlschutz abgebaut

werden können.

WARNUNG

Verbrennungsgefahr

• Die Lampengehäuse werden bei der Verwendung extrem

heiß.

• Stets vorsichtig sein und hitzsbeständige Handschuhe

tragen, wenn die Lampen gehandhalbt werden oder die

Lampen ausreichend abkühlen lassen, bevor sie gehand-

habt werden.

Not for

Reproduction

1. Sicherstellen, dass die Scheinwerfer abgeschaltet und der

Lichtmast ganz abgesenkt sind; siehe Heben und Senken

des Lichtmasts.

2. Die Stromkabel der einzelnen Lampengehäuse am

Scheinwerferarm abziehen.

3. Das Lampengehäuse festhalten und die Mutter und Scheibe

entfernen, mit denen es an der Scheinwerferhalterung befestigt

ist. Alle Lampengehäuse und Halterungen abbauen.

4. Die Lampengehäuse einzeln lagern, um Schäden während des

Transports zu vermeiden.

Anhängertransport / Ziehen

Vor dem Anhängertransport / Ziehen des Lichtmastanhängers

Sicherheit und Vor Vor Verladen auf einen Anhänger oder

Transport lesen.

HINWEIS:

Die Höchstgeschwindigkeit für den Straßentransport ist 90

km/h und für den Transport auf Naturstraßen 15 km/h. Diese

Höchstgeschwindigkeiten nicht überschreiten, da der Lichtmast

andernfalls beschädigt werden kann.

Kennzeichnung der Anhängerkomponenten (Abbildung 3)

A. Anhängerdeichsel-Heber – Dient zum Heben, Senken und

Nivellieren der Anhängerdeichsel.

B. Ring-Anhängerkupplung – 40 mm

C. Sicherungskabel – Sicherheitverbindung mit dem Zugfahrzeug,

die die Bremsen betätigt, falls sich die Anhängerkupplung löst.

D. Feststellbremse

Überlegungen zu Zugfahrzeug und Anhängerkupplung

Das Zugfahrzeug muss den komplett beladenen Anhänger

sicher ziehen können. Niemals eine Anhängerlast ziehen, die

größer als die Schleppkraft des Zugfahrzeugs ist; es könnte die

Kontrolle über Anhänger und/oder Fahrzeug verloren werden.

Vor dem Anhängertransport stets in der Bedienungsanleitung des

Zugfahrzeugs die maximale Anhängerlast nachschlagen und

das Fahrzeugbruttogewicht einschließlich voll beladenem

Anhänger.

Das Fahrzeug muss eine Anhängerkupplung haben, die die

Anhängerlast und das Gewicht der Anhängerkupplung des

Anhängers sicher aufnehmen kann.

Anhängerbremsen

Das Modell CE NIGHT-LITE PRO II ist mit Betriebsbremsen und

einer Feststellbremse ausgestattet. Die Betriebsbremsen sind funk-

tionsfähig, wenn der Lichtmast-Anhänger mit einem Zugfahrzeug

verbunden ist. Bei Bergabfahrt oder wenn das Zugfahrzeug

bremst, beaufschlagt die Überlaufvorrichtung durch geschaltete

Komponenten die Radbremsen.

Wenn das Zugfahrzeug reversiert, beaufschlagt die

Überlaufvorrichtung durch geschaltete Komponenten die

Radbremsen. Die Rückwärtsdrehung der Trommel wirkt jedoch

auf Innenbauteile, die die Bremswirkung aufheben, wodurch der

Anhänger rückwärts bewegt werden kann.

Die Feststellbremse wird durch Ziehen des Hebels aktiviert, um

die Radbremsen in Eingriff zu bringen. Zu beachten: Wenn die

Feststellbremse ganz angezogen ist, kann der Anhänger bis zu 25

cm rückwärts bewegt werden, bis der Gaszylinder im Gestänge

eingreift.

WARNUNG

Gefahr des Kontrollverlusts

• Eine Fahrzeuganhängekupplung, die zu schwach bemessen

oder mangelhaft montiert ist, kann zum Verlust der Kontrolle

über den Anhänger und/oder das Fahrzeug führen.

• Niemals eine zu kleine Fahrzeug-Anhängekupplung verwen-

den oder eine Fahrzeug-Anhängekupplung, die nicht den

Spezifikationen der Anhängerkupplung entspricht.

Anschließen von Anhängerkupplung und Beleuchtung

Der Anhänger ist mit einem 40-mm-Anhänger-Lünettenring ausges-

tattet. Es ist eine Anhängerkupplung für eine 50-mm-Kugelkupplung

erhältlich.

Zum Wechseln des Kupplers die zwei Bolzen entfernen und den

vorhandenen Kuppler durch den gewünschten ersetzen.

WARNUNG

Gefahr des Kontrollverlusts

• Vor dem Anhängertransport sicherstellen, dass die

Kupplerbolzen festgezogen sind.

Typische Lünettenring-Anhängekupplung und Kuppler (Abbildung

A. Verriegelung und Freigabehebel

B. Anhängerkupplung-Lünettenring

C. Sicherheitsstift für Verriegelungshebel

D. Fahrzeug-Anhängekupplung

Typische Kugelkupplung und Kuppler (Abbildung 5, falls vorhan-

den)

A. Verriegelung und Freigabehebel

B. Anhängekupplung-Buchse

C. Kupplerschelle

D. Fahrzeug-Anhängekupplung und Kugelzapfen

E. Sicherheitsstift für Verriegelungshebel

Vor dem Verladen auf einen Anhänger Vor Verladen auf einen

Anhänger oder Transport durchlesen.

1. Die Anhängekupplung des Zugfahrzeugs an die

Anhängerkupplung ankoppeln. Sicherstellen, dass der Kuppler

sicher an der Anhängekupplung des Zugfahrzeugs befestigt ist.

2. Das Sicherungskabel (A, Abbildung 6) an den Rahmen der

Anhängekupplung des Fahrzeugs (B) anschließen; dadurch

werden die Betriebsbremsen des Anhängers aktiviert, sollte

sich der Anhänger versehentlich vom Zugfahrzeug lösen.

WARNUNG

Gefahr des Kontrollverlusts

• Das Sicherungskabel korrekt und sicher zwischen

Zugfahrzeug und Anhänger befestigen, bevor mit dem

Anhängertransport begonnen wird.

• Das Sicherungskabel darf beim Anhängertransport niemals

am Boden schleifen.

Not for

Reproduction

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3. Den Beleuchtungs-Steckverbinder (C, Abbildung 6) vom

Fahrzeugkabelbaum an die Anhängerbuchse (D) anschließen.

4. Sicherstellen, dass der Kabelbaum ausreichend Spiel hat,

damit er in Kurven oder beim Wenden nicht klemmt oder sich

loslöst.

HINWEIS:

Nicht zu viel Kabelbaumspiel zulassen. Der Kabelbaum kann beim

Schleifen am Boden beschädigt werden.

5. Vor dem Anhängertransport die Funktionsweise aller

Beleuchtungselemente prüfen.

6. Die Feststellbremse lösen.

Heben des Lichtmastet

Das voll beladene Gewicht des Lichtmast-Anhängers beträgt 820

kg (mit vollem Kraftstofftank).

Der Lichtmast NIGHT-LITE PRO II ist an der Oberseite mit

Gabelstaplertaschen (A, Abbildung 7) und einer Huböse (B) zum

Heben oder Heben mit Seilzug ausgestattet.

WARNUNG

Gefahr durch Umkippen

• Vor dem Heben den Lichtmast vor absenken und die

Lichtmast-Scheinwerfer und den Motor abschalten; Siehe

Abschalten – Vorbereitung zum Verladen auf einen

Anhänger.

WARNUNG

Quetschungsgefahr

• Stets sicherstellen, dass die verwendete Hebevorrichtung in

gutem Zustand und für das maximale Gewicht beim Heben

des Lichtmastanhängers geeignet ist.

• Stets Hilfe anfordern, wenn ein Gabelstapler, Kran oder eine

Hebevorrichtung verwendet wird, und beim Abladen.

• Nur die Huböse an der Hebestange verwenden, um die

Maschine mit einem Kran oder einer Hebevorrichtung zu

heben.

• Nur Schäkel oder einen Haken mit Verriegelung zum Heben

verwenden.

• Nicht unter der Maschine stehen oder durchgehen, wenn

diese gehoben wird; andere Personen fernhalten.

Transport auf einem Anhänger

Beim Transport auf einem Lkw oder Anhänger muss die Maschine

stets vorschriftsmäßig festgezurrt werden – mit Ketten oder Gurten,

die den Lichtmastrahmen mit dem Zugfahrzeug/Anhänger verbin-

den. Der Fahrer des Zugfahrzeuges ist dafür verantwortlich, die

Last vorschriftsmäßig zu sichern.

Allgemeine

Wartungsinformationen

Kennzeichnung der Maschinenteile

Vergleichen Sie Abbildung 8 mit der Tabelle unten.

Ref. Beschreibung

A 40 mm Ring-Anhängerkupplung (Standard)

A 50 mm Kugel (nicht abgebildet – Option)

B Feststellbremse

C Anhängerdeichselheber

D Stützausleger (einer je Seite)

E Ausleger (eingezogen dargestellt)

F Hinterer Stabilisator

G Sicherungsstift

Modell- und Seriennummern

Modell- und Seriennummern sind für Produkt-Support und

Ersatzteile erforderlich. Die folgenden Beschreibungen zeigen die

Lage der Modell- und Seriennummer auf den Hauptkomponenten.

Anhänger

Alle NIGHT-LITE PRO II Anhänger haben ein Seriennummernschild

(A, Abbildung 9) auf der Fronttafel.

Generator

Der Generator hat ein Seriennummernschild (A, Abbildung 10)

an der Seite des Gehäuses. Die Seriennummer ist auf auf dem

Gehäuse eingestanzt.

Motor

Der CATERPILLAR

-Motor hat ein Seriennummernschild (A,

Abbildung 11) an der oberen rechten Seite des Motorblocks über

der Einspritzpumpe.

Beim KUBOTA-Motor ist die Seriennummer auf dem Motorblock

unmittelbar unter dem Auspuffkrümmer (A, Abbildung 12) einges-

tanzt.

Technische Daten (standardmäßige

und als Wahlausrüstung erhältliche

Funktionsmerkmale)

HINWEIS: Technische Daten für den Motor oder Generator sind in

der Bedienungsanleitung des Motors bzw. Generators zu finden.

Anhänger

Anhängerkupplung 40 mm Ring-

Anhängerkupplungs

(Standard); 50 mm Kugel-

Anhängerkupplung (Option)

Max. Fahrgeschwindigkeit

(asphaltierte Straßen)

90 km/h

Max. Fahrgeschwindigkeit

(Naturstraßen)

16,1 km/h

Anzahl Achsen 1

Achsnenntragkraft 907 kg

Reifengröße 155R13C-8PR 90/88Q

Not for

Reproduction

Felgengröße 4.5J x 13

Reifendruck, kalte Reifen 310 kPa (45 psi)

Türverriegelungen Standard

Anhängerbeleuchtung: Brems-,

Blink- und Positionsleuchten

CE-Kennzeichnung

Anhänger-

Beleuchtungssteckverbinder

13-poliger Steckverbinder

Huböse Standard

Festzurrringe Standard

Hintere Gabelstaplertasche Standard

Obere Gabelstaplertasche Standard

Anzahl der Stabilisatoren 4

Anzahl Stützausleger 2

Anhängerdeichselheber Standard

Lichtmast – vertikal

Abschnitte 6

Vertikaler Lichtmast Standard

Max. kontinuierliche

Windbelastung

85 km/h – mit Hebern und

Auslegern auf fester Oberfläche

positioniert

Lichtmast-Drehung 360°

Gesamtabmessungen – vertikaler Lichtmast

Lichtmast-Höhe – abgesenkt 2,54 m

Lichtmast-Höhe – angehoben 7,9 m

Länge 2,85 m

Breite (mit eingezogenen

Stützauslegern)

1,3 m

Breite (mit ausgefahrenen

Stützauslegern)

2,54 m

Trockengewicht 790 kg

50-Hz-Generatoren

6 kW Standard

220-VAC-Schuckosteckdose Standard

230 VAC Option

Lichtmast-Scheinwerfer

SHO – HD 1000 W Metallhalid

(Lumen-Nennwert: 110.000)

Standard 50 Hz

Aufwärmdauer 2 – 4 Minuten

Wiedereinschaltzeit 10 – 15 Minuten

Lampengehäuse Standard (versiegelt zwecks

Allwettertauglichkeit)

Gewicht der Lampengehäuse 6,75 kg

Motor

Modell Kubota

D1005

Kubota

D1105

CAT C1.1

Typ Wassergekühlter 4-Zylinder Diesel

Bohrung 76 mm 78 mm 77 mm

Hub 73,7 mm 78 mm 81 mm

Hubraum 1001 ccm 1123 ccm 1130 ccm

Leistung bei 1500 U/

min (50 Hz)

8,2 kW 9,5 kW 8,6 kW

Leistungsabnahme 3 % pro 304 m über 110 m

1 % pro 5,5° über 21 °C

HINWEIS: Leistungswerte werden gemäß Society of Automotive

Engineers Small Engine Test Code – J1349 GROSS ermittelt

Kraftstoffsystem Indirekte Einspritzung Diesel

Anlassersystem 12 VDC negative Masse

Elektrik 12 VDC negative Masse

Batteriekapazität Gruppe 24

Batterienennleistung 550 CCA

Anzahl Batterien 1

Verdichtungsverhältnis 22,1 22,1 23,1

Gewicht 109 kg 109 kg 87 kg

Ölfassungsvermögen 5,1 l 5,1 l 3,7 l

Schmierung Zwangsumlaufschmierung (Pumpe)

Ölfilterung Patronentyp

Kühlsystem Druckbehälterkühler mit Zwangsumlauf

durch Wasserpumpe

Abschaltung bei niedri-

gem Öldruck

Standard bei allen Motoren

Abschaltung bei hoher

Motortemperatur

Standard bei allen Motoren

Glühkerzen-Anlasshilfe Standard bei allen Motoren

Kraftstoff In Ländern, die den Regeln der

Europäischen Gemeinschaft (EG)

unterliegen, müssen Dieselkraftstoffe

mit extrem niedrigem Schwefelgehalt

(ULSD) verwendet werden.

Dieselkraftstoffe, die diese Norm

erfüllen, haben einen maxi-

malen Schwefelgehalt von 10 mg/

kg. Weitere Einzelheiten zu den

Kraftstoffanforderungen sind der Motor-

Bedienungsanleitung zu entnehmen.

Motoröl Ein hochwertiges Motoröl der API-

Serviceklasse (American Petroleum

Institute) CG-4/CH-4/CI-4 verwen-

den. Weitere Einzelheiten zu den

Motorölanforderungen sind der Motor-

Bedienungsanleitung zu entnehmen.

Kraftstofftank 114 l

Kühlmitteltank 5,2 l

Ausgleichsbehälter 1,04 l

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Wahlausrüstung

• Saf - T - Visor

• LSC2.0 Light Sequence Commander

• Hochleistungsbatterie (775 CCA)

• Batterieheizpolster

• Motorblockheizung

• Geräuschdämpfungs-Kit

• Schnelltrenn-Lampengehäuseanschlüsse

Betrieb

Vor Durchführung von Betriebsverfahren muss der Abschnitt

Sicherheit gelesen werden.

Vorbereitung für den Betrieb

Sicherheitsüberlegungen für den Arbeitsort

Höhe

GEFAHR

Stromschlaggefahr

• Stets auf Oberleitungen und Blockierungen prüfen,

bevor der Lichtmast angehoben oder abgesenkt wird.

• Stets die Regeln oder Anweisungen für den Arbeitsplatz,

das Bundesland, die Provinz und das Land (NEC in den

USA) befolgen, um sicheren Abstand zu Oberleitungen

einzuhalten.

Bodenfläche

WARNUNG

Gefahr durch Umkippen

• Gefahr durch Umkippen. Nicht auf Neigungen von mehr als

2,8° (5 %) von vorne nach hinten und Seite zu Seie aufstel-

len.

• Nicht auf unebenem oder instabilem Boden aufstellen oder

abstellen. Nur auf ebenem, flachem und stabilem Bolden

aufstellen.

Wind

WARNUNG

Gefahr durch Umkippen

• Den Lichtmast im ausgefahrenen Zustand nicht bei

Windgeschwindigkeiten von mehr als 85 km/h betreiben.

Wenn der Lichtmast in der Betriebsstellung ist, befindet sich der

Mast in der Mittel des 3-Punkt-Stützauslegersystems und hat opti-

male Stabilität und Gewichtsverteilung. Dieses System ermöglicht

dem

Lichtmasten bis zu einer Dauerbelastung von 85 km/h

Windgeschwindigkeit in Betrieb zu bleiben, wenn der Mast auf die

volle Höhe ausgefahren ist und die Heber und Stützausleger auf

festem Boden ausgefahren und positioniert sind.

Prüfliste vor der Inbetriebnahme

Vor der Fahrt zum Arbeitsplatz und vor dem Betrieb stets fol-

gende Prüfungen durchführen. Nach Bedarf alle mangelhaften

Komponenten vor dem Betrieb reparieren oder ersetzen.

HINWEIS: Im entsprechenden Abschnitt der Motor-

Bedienungsanleitung und der Generator-Bedienungsanleitung weit-

ere Prüfungen vor der Inbetriebnahme nachschlagen.

Nach Abarbeiten der Prüfliste vor der Inbetriebnahme den Lichtmast

einen kompletten Betriebszyklus betreiben.

• Die Maschine einer Sichtprüfung unterziehen, ob alle

Anweisungen und Aufkleber/Schilder angebracht und gut

leserlich sind.

• Die Anhängevorrichtung und das Sicherungskabel prüfen.

• Prüfen, ob die Feststellbremse funktionstüchtig ist: Den

Feststellbremsenhebel (B, Abbildung 8) nach oben ziehen,

um die Feststellbremse in Eingriff zu bringen und die

Anhängerräder zu blockieren. Die Freigabetaste auf dem

Bremshebel drücken und den Hebel absenken, um die

Feststellbremse zu lösen.

• Die Stützausleger und Heber auf ordnungsgemäße

Funktionsweise prüfen.

• Die Scheinwerferbaugruppen auf Schäden und ordnungs-

gemäße Funktionsweise prüfen.

• Die Verkabelung auf Anzeichen von Schäden prüfen.

GEFAHR

Stromschlaggefahr

• Den Lichtmast nicht betreiben, wenn die Isolierung der ele-

ktrischen Kabel oder anderer Stromkabel geschnitten oder

abgenutzt ist oder wenn blanker Draht sichtbar ist.

• Den Reifenzustand und den Reifendruck prüfen.

• Füllstand von Motoröl, Kraftstoff, Motorkühlmittel sowie den

Hydraulikflüssigkeitsstand prüfen.

• Prüfen, ob die Lichtmast-, Motor- und Generator-

Bedienungsanleitung an der Maschine vorhanden sind.

• Die Maschine auf Schäden untersuchen und solche nach

Bedarf reparieren.

Not for

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Nivellieren und Stabilisieren des Anhängers

WARNUNG

Gefahr durch Umkippen

• Nicht auf unebenem Boden aufstellen. Nur auf ebenem,

flachem und stabilem Bolden aufstellen.

• Den Lichtmasten stets nivellieren, bevor er angehoben/aus-

gefahren wird.

Der NIGHT-LITE PRO II muss auf bis zu 2,8° (5 % Neigung) nivel-

liert werden – von vorne nach hinten und von Seite zu Seite.

1. Den NIGHT-LITE PRO II an einer geeigneten Stelle aufstellen;

siehe Sicherheitsüberlegungen für den Arbeitsort.

2. Die Feststellbremse anziehen, beide Räder auf beiden Seiten

mit geeigneten Klötzen blockieren (A, Abbildung 13).

3. Die Stützausleger ausfahren und mit dem Stützausleger-

Sicherungsstift fixieren (A, Abbildung 14).

4. Die einzelnen Stützauslegerheber (Abbildung 14) sowie

den hinteren Stützauslegerheber (Abbildung 15) und den

Anhängerdeichselheber (Abbildung 16) in rechtem Winkel zum

Boden platzieren und mit den Sicherungsstiften (B, Abbildung

14; A, Abbildungen 15 und 16) fixieren.

5. Die einzelnen Stützauslegerheber (C, Abbildung 14), den

hinteren Stützauslegerheber (B, Abbildung 15) und den

Anhängerdeichselheber (B, Abbildung 16) verstellen, bis die

Maschine nivelliert ist.

HINWEIS: Drehung eines Griffs nach rechts hebt, Drehung

nach links senkt die Stützausleger oder Deichsel.

WARNUNG

Gefahr durch Umkippen

• Alle Stabilisierungsheber müssen auf flachem, waagrechtem

und stabilem Boden aufliegen.

Motorbetrieb

Vor Inbetriebnahme des Motors oder Betrieb des Lichtmasts den

Abschnitt Sicherheit lesen.

Der Allmand Lichtmast NIGHT-LITE PRO II wird von einem

Dieselmotor und Generator angetrieben.

Prüfung vor der Inbetriebnahme

1. Den Ölstand kontrollieren und ggf. Öl nachfüllen. Den Motor mit

der korrekten Sorte Schmieröl füllen; Angaben zur Ölsorte in

der Motor-Bedienungsanleitung nachschlagen.

2. Dieselkraftstoffstand prüfen und nach Bedarf Dieselkraftstoff

nachfüllen.

3. Sicherstellen, dass der Luftfilter fest angebracht ist und die

Luftfilterdichtungen und Schlauchschellen korrekt abdichten.

Der Luftfiltereinsatz muss geprüft und nach Bedarf ersetzt

werden.

Motor-Armaturenbrett

Standard-Armaturenbrett

Das standardmäßige Motor-Armaturenbrett besteht aus dem Start/

Stopp-Schlüssel (A, Abbildung 17) und dem Betriebsstundenzähler

(B).

LSC 2.0 Armaturenbrett

Das LSC 2.0 Motor-Armaturenbrett besteht aus einem

Hauptschlüsselschalter (EIN/AUS, A, Abbildung 18) und dem LSC

2.0 Armaturenbrett mit LCD-Anzeige (B).

Anlassen des Motors

Der Anlassvorgang unterscheidet sich je nach Motormodell. Der

Anlassvorgang wird in der Motor-Bedienungsanleitung beschrieben.

Für Modell LSC 2.0 auf die LSC 2.0 Bedienungsanleitung Bezug

nehmen.

Anlassen bei kaltem Wetter

Der Anlassvorgang bei kaltem Wetter unterscheidet sich je nach

Motormodell. Der Anlassvorgang für kaltes Wetter wird in der

Motor-Bedienungsanleitung beschrieben.

Falls der Kraftstoff ausgegangen ist

1. Den Kraftstofftank auffüllen.

2. Der Anlassvorgang wird in der Motor-Bedienungsanleitung

beschrieben.

Hinweis:

Den Anlasser NICHT länger als jeweils 10 Sekunden lang betäti-

gen. Zwischen Anlassversuchen 30 Sekunden warten. Bei zu

langem Ankurbeln kann der Anlasser durch zu hohe Temperaturen

beschädigt werden.

Hinweis:

Wenn sich der Motor ausreichend schnell dreht, um den Anlasser

auszukuppeln, aber gleich wieder abstirbt (Fehlstart), muss

der Motor komplett zum Stillstand kommen, bevor ein erneuter

Anlassversuch unternommen wird.

Hinweis:

Wenn der Anlasser bei sich drehendem Schwungrad aktiviert wird,

können Anlasserritzel und Schwungrad-Zahnkranz kollidieren und

den Anlasser oder Schwungrad-Zahnkranz beschädigen.

Abstellen des Motors

Der Abstellvorgang unterscheidet sich je nach Motormodell. Zum

Abstellverfahren für den Motor auf die Motor-Bedienungsanleitung

Bezug nehmen. Für Modell LSC 2.0 auf die LSC 2.0

Bedienungsanleitung Bezug nehmen.

Automatische Motorabstellung

Der Motor ist mit einer automatischen Motorabstellung ausgestattet,

die Motorschäden bei niedrigem Ölstand oder bei Überhitzung ver-

hindert. Weitere Informationen sind der Motor-Bedienungsanleitung

zu entnehmen.

Abschaltung bei zu niedrigem Öldruck

Sollte der Öldruck zu niedrig werden, unterbricht der Öldruckgeber

den Stromkreis zwischen Batterie und Kraftstoffmagnetventil,

wodurch das Kraftstoffregelventil sofort durch Federkraft geschlos-

sen wird.

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Abschaltung bei zu hoher Kühlmitteltemperatur

Sollte die Kühlmitteltemperatur zu hoch werden, unterbricht

der Temperaturgeber den Stromkreis zwischen Batterie und

Kraftstoffmagnetventil, wodurch das Kraftstoffregelventil sofort

durch Federkraft geschlossen wird.

Betrieb der vertikalen Lichtmast-Scheinwerfer

Vor Inbetriebnahme der Lichtmast-Scheinwerfer Abschnitt

Sicherheit lesen.

Der vertikale Lichtmast wird von einer Hydraulikpumpe gehoben

und gesenkt, die einen Teleskopmast mit 6 Abschnitten betätigt.

WARNUNG

Gefahr durch Umkippen

• Vor dem Anheben, Absenken oder Betrieb der Lichtmast-

Scheinwerfer muss der Anhänger ausreichend nivelliert und

stabilisiert werden: siehe Vorbereitung für den Betrieb.

WARNUNG

Quetschungsgefahr

• Ausreichenden Freiraum um und über dem Anhänger las-

sen, wenn der Lichtmast angehoben bzw. abgesenkt wird.

• Sicherstellen, dass sich keine Hindernisse oder Personen in

der Nähe des Lichtmasts befinden, wenn dieser angehoben

oder abgesenkt wird.

Einstellung von Scheinwerferarm und

Lampengehäusen

Scheinwerfer – Einstellung am Arbeitsplatz

Der Scheinwerferarm und die Lampengehäuse müssen auf den

gewünschten Winkel eingestellt werden, bevor der Mast ausge-

fahren wird.

Wenn der Lichtmast komplett abgesenkt ist und die Scheinwerfer

abgeschaltet sind, können Scheinwerferarm und Lampengehäuse

manuell in die gewünschte Arbeitsposition gedreht werden.

Zum Einstellen des Scheinwerferarms den Sicherungsstift (A,

Abbildung 19) freigeben, indem am Ring gezogen und dieser um

90 Grad gedreht wird, damit der Stift in der eingezogenen Position

bleiben kann.

Wenn der Sicherungsstift freigegeben ist, kann der

Scheinwerferarm von Hand mit ausreichend Widerstand gedreht

werden, damit er nach Ausrichten der Scheinwerfer auf den gewün-

schten Baustellenbereich von selbst in der gewünschten Position

bleibt.

Wenn sich der Scheinwerferarm zu leicht drehen lässt oder

seine Position nicht hält, die Verschlusskappe in der Mitte des

Scheinwerferarms entfernen und die Mutter festziehen, bis aus-

reichend Widerstand erhalten wird. Danach die Verschlusskappe

wieder anbringen.

Zum Einstellen der einzelnen Lampengehäuse diese am Sockel (A,

Abbildung 20) in die gewünschte Arbeitsposition drehen.

Scheinwerfer – Lagerung des Anhängers

Der Scheinwerferarm und die Lampengehäuse müssen vor

dem Anhängertransport oder Transport verstaut werden.

Siehe Lichtmast-Scheinwerfer – Verstauen für den

Anhängertransport.

Heben und Senken des hydraulischen Lichtmasts

HINWEIS: Der hydraulisch betätigte Lichtmast (A, Abbildung 21)

benötigt 12-VDC-Batteriestrom zum Betrieb. Der Lichtmast kann

nach Bedarf gehoben und gesenkt werden, wenn die Zündung

eingeschaltet ist und der Motor nicht läuft.

Heben

HINWEIS:

Vor dem Heben des Lichtmastes muss die Maschine anhand

einer Sichtprüfung auf Schäden oder Verschleiß untersucht

werden; diese sind nach Bedarf zu reparieren oder durch

Komponentenaustausch zu beseitigen. Den Lichtmast niemals mit

beschädigten oder defekten Komponenten betreiben.

1. Vor Heben des Lichtmastes die Lichtmast-Scheinwerfer in die

gewünschte Arbeitsposition bringen; siehe Einstellung von

Scheinwerferarm und Lampengehäusen.

2. Falls erforderlich den Motor anlassen. Der Anlassvorgang wird

in der Motor-Bedienungsanleitung beschrieben.

3. Die Scheinwerfer ausschalten; siehe Scheinwerfer-

Bedienfeld.

4. Den Hubschalter für die Lichtmasthydraulik (A, Abbildung 22)

nach oben drücken, um den Lichtmast bis zur gewünschten

Höhe zu heben.

Senken

1. Falls erforderlich den Motor anlassen. Der Anlassvorgang wird

in der Motor-Bedienungsanleitung beschrieben.

2. Die Scheinwerfer ausschalten; siehe Scheinwerfer-

Bedienfeld.

3. Den Hubschalter für die Lichtmasthydraulik (A, Abbildung

22) nach unten drücken, um den Lichtmast bis zur untersten

Position zu senken.

4. Wenn der Lichtmast den unteren Anschlag erreicht, den

Schalter noch weitere 3 Sekunden lang gedrückt halten, damit

der Mast auch wirklich in der untersten Position ist.

Scheinwerfer-Bedienfeld

Die vier Lichtmast-Lampengehäuse sind durch vier Schutzschalter

(A, Abbildung 23) auf dem Scheinwerfer-Bedienfeld geschützt.

Die Scheinwerfer werden automatisch durch das

Beleuchtungsfolgesystem (SLS) geregelt. Für die automatische

Beleuchtungsregelung einfach die Schutzschalter auf EIN gestellt

lassen. Die Schutzschalter für die Scheinwerfer können jedoch

einzeln auf AUS geschaltet werden.

Scheinwerfer ein

Den Motor anlassen und die Scheinwerfer werden automatisch der

Reihe nach eingeschaltet.

Einen oder mehrere Schutzschalter (A, Abbildung 23) auf AUS stel-

len, um einzelne Scheinwerfer auszuschalten.

Not for

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Scheinwerfer aus

Den Motor abstellen und die Scheinwerfer schalten sich automa-

tisch ab.

HINWEIS: Die Scheinwerfer schalten sich um Sekundenbruchteile

vor dem Motor ab, um Kondensatorschäden zu vermeiden.

Abschaltverfahren

Abschalten – kurzzeitig

1. Den Lichtmast ganz absenken; siehe Heben und Senken des

Lichtmasts.

2. Den Motor abstellen. Zum Abstellverfahren auf die Motor-

Bedienungsanleitung Bezug nehmen.

Abschalten – langfristig oder als Vorbereitung für den

Anhängertransport

Siehe Langfristige Lagerung oder Abschalten – Vorbereitung

zum Verladen auf einen Anhänger.

Funktionsweise der Zusatzsteckdose

Je nach Modelloptionen verfügt die einphasige 220-VAC-Steuertafel

über zwei 220-VAC-Steckdosen (C, Abbildung 24) zur Versorgung

von Zubehör durch den Generator. Nur wenn Motor/Generator

laufen und der Hauptschalter (A) auf EIN gestellt ist, werden die

Steckdosen mit Strom versorgt.

Jede 220-VAC-Steckdose ist durch einen 15-A-Leistungsschalter

geschützt (B, Abbildung 24).

Der Hauptleistungsschalter (A, Abbildung 24) ist ein 32-A-ELCB-

Leistungsschalter.

Wenn einer der Steckdosen-Leistungsschalter ausgelöst wird:

1. Den Verbraucher von der Steckdose trennen.

2. Die Lichtmast-Scheinwerfer abschalten (falls verwendet).

3. Das Überlastproblem korrigieren und 10 Minuten warten, damit

sich der Generator abkühlen kann, bevor der Verbraucher wie-

der angeschlossen wird.

Wartung

Vor Durchführung von Wartungsverfahren muss der Abschnitt

Sicherheit gelesen werden.

Planmäßige Wartung verhindert unplanmäßigen Stillstand, verrin-

gert die Anzahl von Unfällen aufgrund von mangelhafter Leistung

und hilft die Lebensdauer des Lichtmasts zu verlängern.

Vorschriftsmäßige Wartung und Pflege des Lichtmasts und

Anhängers ist für sicheren und zuverlässigen Betrieb unverzichtbar.

Zusätzlich zum Wartungsplan der Werkstatt sind die folgenden

Richtlinien für Wartung und Pflege anzuwenden.

Wenn Maschinen unter schwierigen Bedingungen betrieben werden

(sehr staubig, extreme Hitze oder Kälte usw), müssen die betrof-

fenen Maschinen häufiger gewartet werden.

Motor

Alle planmäßigen Wartungsverfahren für den Motor sind der Motor-

Bedienungsanleitung zu entnehmen.

Nachfüllen von Motoröl und Motorölwechsel

Eine hochwertige Motorölsorte verwenden; z. B. API (American

Petroleum Institute) Serviceklasse CG-4/CH-4/CI-4. Motoröldaten

und Wartungsverfahren sind der Motor-Bedienungsanleitung zu

entnehmen.

Alle Modelle sind mit Ölabflüssen ausgestattet.

Motorfilter

Wartungsverfahren für Luft-, Öl- und Kraftstoffilter sind der Motor-

Bedienungsanleitung zu entnehmen.

Elektrik

Generator

Alle planmäßigen Wartungsverfahren für den Generator sind der

Generator-Bedienungsanleitung zu entnehmen.

Vorschaltgerätetafel

Die Vorschaltgerätetafeln befinden sich an der Vorderseite des

Lichtmastanhängers. Die Vorschaltgerätetafeln können durch

Öffnen der Türen und Entfernen der Vorschaltgerätabdeckungen

erreicht werden. Jede Vorschaltgerätetafel enthält zwei Lichtmast-

Scheinwerfervorschaltgeräte (A, Abbildung 25) und Kondensatoren

(B). Weitere Verdrahtungsinformationen sind im separaten

Stromlaufplan-Handbuch zu finden.

GEFAHR

Stromschlaggefahr

• Nur qualifizierte Elektriker dürfen Wartungs- und

Austauschverfahren durchführen. Vorschaltgerät und

Kondensatoren können Hochspannung abgeben. Bei der

Wartung elektrischer Teile stets geeignete persönliche

Schutzkleidung und Schutzausrüstung tragen.

• Bei laufendem Motor liegt Hochspannung an. Bei laufendem

Motor niemals versuchen, elektrische Teile zu warten.

• Den Lichtmast nicht betreiben, wenn die Isolierung der ele-

ktrischen Kabel geschnitten oder abgenutzt ist oder wenn

blanker Draht sichtbar ist. Die beschädigte Verkabelung

reparieren oder ersetzen, bevor der Motor angelassen wird.

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Hydraulikpumpe

Technische Daten für Hydrauliköl

Empfohlene Hydraulikflüssigkeit

Umgebungstemperatur

LANGLEBIGE SYNTHETISCHE

HYDRAULIKFLÜSSIGKEIT WIE PENTOCIN CHF

11S VERWENDEN

AUTOMATIKGETRIEBEÖL

VERWENDEN

Nachfüllen von Hydrauliköl

Den Behälter (Abbildung 26) mit Automatikgetriebeflüssigkeit oder

einer sauberen Hydraulikflüssigkeit mit einem Viskositätsindex, der

für die vorliegenden klimatischen Bedingungen geeignet ist, füllen.

Auf die vorstehende Tabelle Bezug nehmen.

HINWEIS: Standardversionen werden mit

Automatikgetriebeflüssigkeit (ATF) geliefert, Maschinen für arktisch-

en Einsatz mit langlebiger synthetischer Hydraulikflüssigkeit.

Vorfüllen der Hydraulikpumpe

Pumpen, die zur Reparatur zerlegt wurden, oder Pumpen, die

ersetzt wurden, müssen vorgefüllt werden, um einen möglichen

Pumpenausfall zu vermeiden. Eine Pumpe ist „vorgefüllt“, wenn

die Hohlräume der Pumpe mit Öl gefüllt sind und alle Luft verdrängt

wurde. Vorfüllen der Pumpe:

1. Sicherstellen, dass der Ölbehälter (A, Abbildung 26) bis zur

Vollmarkierung mit Öl gefüllt ist.

2. Eine Auffangwanne unter die Pumpe stellen, um überschüs-

siges Öl aufzufangen.

3. Das Schlauchende (B, Abbildung 26) lockern, damit Öl und Luft

austreten können.

4. Den Zündschalter einschalten und den Schalter zum Heben/

Senken-des Lichtmasts nach oben auf „Heben“ stellen. Dies

mehrere Male kurzzeitig wiederholen, um die Pumpe im

„Tippbetrieb“ zu betreiben. Dadurch werden Luft und Öl durch

den losen Anschluss herausgedrückt. Wiederholen, bis der

Ölstrom luftlos ist.

5. Das Schlauchende wieder festziehen. Den Zündschalter aus-

schalten.

6. Die Auffangwanne entfernen und das Öl gemäß behördlichen

Vorschriften entsorgen.

7. Öl bis zur Vollmarkierung in den Öltank füllen.

Nach dem Vorfüllen der Pumpe muss der Zylinder entlüftet werden.

Entlüften des Zylinders:

1. Sicherstellen, dass der Ölbehälter bis zur Vollmarkierung mit Öl

gefüllt ist.

2. Den Entlüftungsanschluss (A, Abbildung 27) am oberen Ende

des Zylindermantels reinigen.

3. Einen Entlüftungsschlauch über das Ende des

Entlüftungsanschlusses stülpen. Das andere Ende des

Entlüftungsschlauchs in einen geeigneten Auffangbehälter hän-

gen.

4. Den Zündschalter einschalten und den Schalter zum Heben/

Senken-des Lichtmasts nach oben auf „Heben“ stellen.

5. Den Entlüftungsanschluss öffnen. Öl und Luft aus dem

Zylinder ausdringen lassen. Den Entlüftungsanschluss

schließen, wenn das Öl keine Luftbläschen mehr enthält.

6. Die Auffangwanne und den Entlüftungsschlauch entfernen.

Das Öl in der Auffangwanne gemäß behördlichen Vorschriften

entsorgen.

7. Den Schalter zum Heben/Senken-des Lichtmasts nach unten

auf „Senken“ stellen. Sicherstellen, dass der Mast vollständig

abgesenkt wurde. Den Zündschalter ausschalten.

8. Öl bis zur Vollmarkierung in den Öltank füllen.

Lichtmast und Scheinwerfer

Wechseln der Lampen

WARNUNG

Verbrennungsgefahr

• Die Lampengehäuse werden bei der Verwendung extrem

heiß.

• Stets vorsichtig sein und hitzsbeständige Handschuhe

tragen, wenn die Lampen gehandhalbt werden oder die

Lampen ausreichend abkühlen lassen, bevor sie gehand-

habt werden.

1. Die Scheinwerfer abschallten und den Motor abstellen. Warten,

bis die Lampen und Lampengehäuse abgekühlt sind.

2. Den Lichtmast vollständig absenken.

3. Die Streuscheibenrillenschrauben (E, Abbildung 28) lockern,

damit die Streuscheibenrille (F) entnommen werden kann.

4. Die Silikondichtung (G, Abbildung 28) und die Streuscheibe (H)

entnehmen.

5. Die Spannklammerschrauben (A, Abbildung 28) und die

Spannklammer (B) entfernen.

6. Die alte Lampe (C, Abbildung 28) behutsam entnehmen und

die korrekte Ersatzlampe einbauen. Siehe Technische Daten.

7. Den Reflektor (D, Abbildung 28) und die Streuscheibe reinigen.

8. Die Spannklammer und Schrauben montieren.

9. Die Silikondichtung und Streuscheibe einbauen. Austauschen,

falls sie beschädigt oder abgenutzt ist.

10. Die Streuscheibenrille und die Schrauben anbringen.

11. Den neuen Scheinwerfer testen, um vorschriftsmäßige

Funktionsweise zu gewährleisten.

Anhänger

Vorschriftsmäßige Wartung und Pflege des Anhängers ist für

sicheren und zuverlässigen Betrieb unverzichtbar. Zusätzlich zum

Wartungsplan der Werkstatt sind die folgenden Richtlinien für

Wartung und Pflege anzuwenden.

Not for

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Rahmen

1. Die Funktionsweise der Kupplung prüfen und die Kupplung auf

Korrosion oder Schäden untersuchen und nach Bedarf erset-

zen.

2. Die Hubstange auf Korrosion und Schäden untersuchen. Nach

Bedarf ersetzen.

3. Den Anhängerrahmen und die Karosserieverkleidungen auf

Rost, Kratzer und ausgeschlagene Stellen prüfen. Kerben

und Kratzer mit geeignetem Lack ausbessern. Weitere

Informationen erhalten Sie von Ihrem Händler.

4. Achse, Federn und Unterbau auf Verschleiß und Schäden

untersuchen. Nach Bedarf ersetzen.

5. Stützausleger, vordere und hintere Stabilisierungsheber und

Verriegelungsmechanismen auf korrekte Funktionsweise,

Verschleiß und Schäden untersuchen. Nach Bedarf ersetzen.

Schmierstellen

Für alle mechanische Gelenkstellen des Anhängers muss reibung-

sarmes N.G.L.I. Hochtemperaturlagerfett der Zusammensetzung

Nr. #2 verwendet werden.

Anhängerräder und -reifen

WARNUNG

Gefahr durch Abschleppen

• Den Anhänger nie mit beschädigten Reifen, Felgen oder

Radmuttern ziehen.

1. Die Reifen auf Schnitte, Risse oder Schäden untersuchen.

Beschädigte Reifen vor dem Ziehen des Anhängers reparieren

oder ersetzen.

2. Den Luftdruck der Anhängerreifen in kaltem Zustand prüfen.

Die Tabelle unten enthält die Achslasten und Reifendruckwerte.

Die Reifen nicht zu stark oder zu schwach aufpumpen.

Zulässiges Gesamtgewicht 907 kg

Zulässiges Gesamtgewicht,

Vorderachse

907 kg

Reifen 155R13C-8PR 90/88Q

Felgen 14.5J x 13

Reifendruck, kalt 310 kPa 45 psi

3. Die Radfelgen auf Risse oder Schäden untersuchen.

4. Sicherstellen, dass alle Radbolzen angebracht sind. Den

Anhänger nie mit fehlenden oder falschen festgezogenen

Radbolzen ziehen.

5. Prüfen, ob die Radbolzen sicher festgezogen sind. Das kor-

rekte Anzugsmoment der Radbolzen ist 88 Nm.

6. Beim Festziehen der Radbolzen stets über Kreuz arbeiten

(Abbildung 29).

Radlager

Die Achse ist mit wartungsfreien Radlagern (lebensdauerge-

schmiert) ausgestattet. Es ist keine Nachstellung erforderlich. Das

Nabenlager ist nicht gegen das Eindringen von Wasser geschützt.

Die Nabenmutter mit Flansch befindet sich unter der

Staubschutzkappe und hält die Bremstrommel in ihrer

Einbauposition. Wenn sie ausgebaut wird, muss sie durch eine

neue Flanschmutter ersetzt werden. Die Mutter muss mit einem

Drehmoment von 290 ± 10 Nm festgezogen werden. Eine kleine

Menge mineralisches Schmierfett muss auf das Achsgewinde auf-

getragen werden, bevor die neue Flanschmutter angebracht wird.

Nach dem Aufsetzen der Mutter überschüssiges Schmierfett ent-

fernen.

Der hintere Sechskantbolzen DARF unter keinen Umständen

GELOCKERT ODER VERÄNDERT WERDEN. Wenn dieser

Bolzen verändert wird, führt dies zu sofortiger Reifenabnutzung

und Schäden an den Bremsen und ALLE GARANTIEN WERDEN

UNGÜLTIG. Sollte dieser Bolzen verändert werden, müssen

Vorspur und Radsturz neu eingestellt werden.

Sollte das Lager oder die Trommel beschädigt werden, müssen

Trommel mitsamt Lager und Sicherungsring ersetzt werden. In der

Nabe wird kein Fett verwendet und in die Staubschutzkappe darf

kein Fett gegeben werden.

Bremsen

Die Radbremsbeläge alle 10.000 km oder alle 12 Monate auf

Verschleiß untersuchen. Die Bremsen nach Bedarf einstellen.

Wenn laufend in hügeligem Gelände gefahren wird oder lange

Strecken zurückgelegt werden, kann eine frühere Untersuchung

und Einstellung erforderlich sein.

Vollständige Anweisungen zur Einstellung der Bremsen sind der

Achsen-Bedienungsanleitung zu entnehmen.

Anhängerbeleuchtung

WARNUNG

Gefahr durch Abschleppen

• Den Anhänger nie mit funktionsunfähiger

Anhängerbeleuchtung ziehen.

Leuchten sind eine wichtige Sicherheitsfunktion des Anhängers

und sind in der Straßenverkehrsordnung vorgeschrieben. Die

Beleuchtung muss in einwandfreiem Zustand gehalten werden.

• Die Anhängerbeleuchtung und den Kabelbaum auf Schäden

und Verschleiß untersuchen. Nach Bedarf ersetzen oder repari-

eren.

• Sicherstellen, dass der Kabelbaum sicher am Anhänger befes-

tigt ist und nicht am Boden schleift.

• Das Schlussleuchtengehäuse auf Schäden und Undichtheit

untersuchen. Die Streuscheibe oder den Kabelbaum nach

Bedarf mit Silikon- oder Kautschukdichtmittel abdichten

oder die Gehäusebaugruppe ersetzen. Elektrikfett hilft die

Fassungen zu schützen und verhindert deren Korrosion.

• Beim Ersetzen von Glühbirnen ist sicherzustellen, dass die

richtige Glühbirne verwendet wird; ein wenig Elektrikfett auf die

Fassung auftragen, um Korrosion zu verhindern.

Verdrahtungsinformationen zum Anhänger sind im separaten

Stromlaufplan-Handbuch zu finden.

Langfristige Lagerung

Korrekte Wartung ist erforderlich, wenn Lichtmast und Anhänger

langfristig gelagert oder außer Betrieb genommen werden.

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Verfahren für die langfristige Lagerung von Motor und Generator

sind der Motor- und Generator-Bedienungsanleitung zu entnehmen.

1. Den Lichtmast vollständig absenken.

2. Erforderliche Reparaturen durchführen, um sicherzustellen,

dass die Maschine bei der Wiederinbetriebnahme funktions-

fähig ist.

3. Rahmen und Karosserieverkleidungen reinigen und waschen.

Korrosionsschutzmittel auf alle Flächen auftragen, die dies

erfordern.

4. Verschüttetes Öl oder verschüttete Flüssigkeit im Motorraum

reinigen.

5. Alle elektrischen Verdrahtungen und elektrischen

Komponenten mit nicht korrodierendem Reinigungsmittel reini-

gen.

6. Den Lichtmasten und die Lampengehäuse-Baugruppen reini-

gen.

7. Die Batterie abklemmen und entfernen.

8. Lichtmast und Anhänger mit einer geeigneten Plane/

Abdeckung schützen.

9. Die Anhängerachse auf Ständern oder anderen geeigneten

Klötzen abstützen, damit während der Lagerung das Gewicht

von den Reifen entlastet wird und die Reifen vom Boden abge-

hoben sind.

Reinigung

Für vorschriftsmäßigen Betrieb ist es wichtig, den Lichtmast sauber

zu halten. Schmutz- und Staubablagerungen wirken als Isolierung

und können zu extrem hohen Betriebstemperaturen für Motor,

Generator und Scheinwerfer-Baugruppen führen.

Bei der Reinigung wie folgt vorgehen:

• Bei Verwendung von Druckluft oder Druckwasser/

Dampfdruckwäschern vorsichtig arbeiten. Elektrische

Komponenten nicht druckreinigen, da sie dadurch beschädigt

werden können.

• Den Lichtmast reinigen und allen Staub, Schmutz und alle

Fremdstoffe entfernen.

• Den Kühllufteinlass und die Auslassöffnungen des Gehäuses

untersuchen und reinigen. Sicherstellen, dass sie sauber sind.

Schmutz oder Ablagerungen entfernen, die den Kühlluftstrom

behindern könnten.

• Den Lichtmast und seine Komponenten mit einem feuchten

Tuch oder Schwamm reinigen.

• Alle Motorgestänge untersuchen und reinigen, damit sie ein-

wandfrei funktionieren.

Reinigung und Entleeren der Anhänger-

Flüssigkeitsauffangwanne

Allmand NITE LITE PRO II Lichtmasten enthalten eine

Flüssigkeitsauffangwanne, die verschütteten Kraftstoff oder ver-

schüttetes Öl und Kühlmittel aufnehmen können. Sollte es zu einer

Verschüttung kommen, muss ein geeigneter Behälter unter die

Maschine gestellt und die Ablassschraube entfernt werden. Nach

Ablassen der Flüssigkeit die Ablassschraube wieder anbringen und

die Flüssigkeit gemäß behördlicher Vorschriften entsorgen.

Fehlersuche und -behebung

Vor Durchführung von Fehlersuchverfahren müssen die folgenden

Sicherheitshinweise und der Abschnitt Sicherheit gelesen werden.

Zur Fehlersuche am Motor und Generator in der Motor-

Bedienungsanleitung und der Generator-Bedienungsanleitung

nachschalgen oder den örtlichen Händler verständigen.

GEFAHR

Stromschlaggefahr

• Nur qualifizierte Elektriker dürfen Wartungs- und

Austauschverfahren durchführen. Vorschaltgerät und

Kondensatoren können Hochspannung abgeben. Bei der

Wartung elektrischer Teile stets geeignete persönliche

Schutzkleidung und Schutzausrüstung tragen.

• Bei laufendem Motor liegt Hochspannung an. Bei laufendem

Motor niemals versuchen, elektrische Teile zu warten.

• Den Lichtmast nicht betreiben, wenn die Isolierung der ele-

ktrischen Kabel geschnitten oder abgenutzt ist oder wenn

blanker Draht sichtbar ist. Die beschädigte Verkabelung

reparieren oder ersetzen, bevor der Motor angelassen wird.

Stets die Spezifikationen des Herstellers der elektrischen

Komponenten für Spannungswerte und Prüfverfahren befolgen.

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Tabelle zur Fehlersuche und -behebung

Problem Mögliche Ursache

Kein Licht

(eine oder

mehrere

Scheinwerfer)

1. Leistungsschalter im Steckdosenkasten sind

nicht eingeschaltet oder wurden ausgelöst.

2. Scheinwerfer haben sich seit dem letzten

Einschalten nicht ausreichend lang abgekühlt.

Zwischen Abschalten und erneutem Einschalten

der Scheinwerfer muss mindestens

15 Minuten Zeit vergehen.

3. Scheinwerfer sind ausgebrannt oder defekt.

4. Ein oder mehrere Scheinwerfer sind nicht kor-

rekt eingedreht.

5. Stecker und Buchse an Scheinwerferarm sind

nicht sicher zusammengedrückt und arretiert.

6. Die Temperatur des Vorschaltgeräts liegt unter

-29 °C. Der Wirkungsgrad der Kondensatoren

im Vorschaltgerät reicht nicht aus, um die

Lampen zu zünden. Wenn die Temperatur des

Vorschaltgeräts unter -29 °C abfällt, muss eine

Vorrichtung zum Erwärmen des Vorschaltgeräts

verwendet werden.

7. Niedrige Spannung im elektrischen System.

8. Eine lockere Verbindung an der Rückseite der

Lampenfassung im Scheinwerferhalter.

9. Ein Leistungsschalter oder Trennschalter ist

defekt.

10. Lose Verbindung auf Klemmenleiste.

11. Motor und Generator laufen nicht mit der

erforderlichen Drehzahl. (1800 U/min)

12. Ersatzscheinwerfer des falschen Typs

(erfordert anderes Vorschaltgerät) wurde instal-

liert.

13. An den Zusatzsteckdosen wird zuviel Strom

abgegeben.

14. Kondensator oder Transformator ist ausge-

fallen.

15. Korrosion an Lampenfassungen.

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www.allmand.com

ALLMAND BROS. INC. GARANTIEPOLICE

EINGESCHRÄNKTE GARANTIE

Allmand Bros. Inc. garantiert dem Originalkäufer, dass alle Teile mit Material- und/oder Fertigungsmängeln während des unten definierten

Garantiezeitraums nach Ermessen des Herstellers kostenlos repariert oder ersetzt werden, oder dass die Kosten des Produktes rückerstattet

werden, sollte der Hersteller bestimmen, dass eine Reparatur bzw. ein Austausch die Waren nicht in einen ordungsgemäßen Betriebszustand

bringen oder nutzbar machen kann. Diese Garantie ist für die Zeiträume und unter den unten genannten Bedingungen wirksam.

Es besteht keine andere ausdrückliche Garantie. Implizierte Garantien, einschließlich der der allgemeinen Gebrauchstauglichkeit und

Eignung für einen bestimmten Zweck, sind auf den unten definierten Gerantiezeitraum oder auf den gesetzlich zugelassenen Umfang

beschränkt. Die Haftbarkeit für Folge- oder Begleitschäden ist soweit ausgeschlossen, wie gesetzlich zulässig. In einigen Staaten ist die

Dauer der implizierten Garantie bzw. die Beschränkung von Folge- oder Begleitschäden nicht zulässig, daher könnte die oben genannte

Beschränkung oder Ausnahme eventuell nicht auf Sie zutreffen. Durch diese Garantie erhalten Sie spezielle Rechte, und von einem Staat zum

anderen können Sie außerdem andere, von Land zu Land variierende Rechte haben. **

GARANTIEZEITRAUM

Produkt

Garantie

Produkt

Garantie

Beleuchtungssysteme 2 Jahre * Generator

Siehe Garantie des

Generatorherstellers

1250-W-Vorschaltgerät

2 Jahre

Arrowboard AB2220 3 Jahre Motor

Siehe Garantie des

Motorherstellers

Arrowboard AB2400

3 Jahre

LED-Leuchten 5 Jahre

Solarkollektoren

10 Jahre

Maxi-Heat 1 Jahr * 2. Jahr – nur Ersatzteile, keine Arbeitskosten (nur von

Ersatzteile

90 Tage

Allmand Bros. Inc. hergestellte Ersatzteile)

** Australien – Unsere Waren sind durch Garantien gedeckt, die unter dem australischen Konsumentenschutzgesetz nicht ausgeschlossen werden

können. Bei erheblichen Mängeln haben Sie Anspruch auf Ersatz oder Erstattung sowie auf Schadensersatz bei weiteren angemessen vorhersehbaren

Verlusten oder Schäden. Darüber hinaus haben Sie Anspruch auf Reparatur oder Ersatz der Waren, falls diese nicht die zu erwartende Qualität

aufweisen und der Defekt keinen erheblichen Fehler darstellt. Bei Garantiefragen wenden Sie sich bitte an Compressed Air & Power Solutions (CAPS)

Australia unter 1800 802 697, oder online oder www.capsaustralia.com.au oder schriftlich an CAPS Australia, 185 Planet Street, Welshpool, WA 6106.

Der Garantiezeitraum beginnt mit dem Kaufdatum (Rechnungsdatum). Wenn Sie bei einer erforderlichen Garantieleistung keinen

Rechnungsdatumbeleg vorlegen, aus dem das Kaufdatum hervorgeht, wird das Herstellungsdatum des Produktes zur Festlegung des

Garantiezeitraums herangezogen. Der Originalkäufer ist die erste Person oder Entität, die das Produkt für tatsächliche Verwendung erwirbt. Die

Garantie lässt sich nicht auf nachfolgende Käufer übertragen. Jede Person oder Entität, die Produkte für den Großhandel oder Einzelverkauf lagert, wird

nicht als Originalkäufer klassifiziert. Das Vermieten oder Verwenden des Produktes, das über normale Vorführungszwecke hinaus geht, wird jedoch als

tatsächliche Verwendung durch einen Originalkäufer klassifiziert, und der Garantiezeitraum beginnt am ersten Tag einer solchen Verwendung.

Die Transportkosten für Teile oder Produkte, die unter dieser Garantie zur Reparatur oder zum Austausch eingesandt wurden, müssen vom Käufer

getragen werden. Wenn nachträglich ermittelt wird, dass die Teile von der Garantie gedeckt sind, werden die Transportgebühren dem Käufer

rückerstattet. Luftfracht für internationale Lieferungen der Ersatzteile sind von dieser Garantie nicht gedeckt. Der Hersteller wird in keinem Fall

Kilometergeld zahlen und ist in keinem Fall verantwortlich für Stillstandszeit oder Umsatzverluste.

ÜBER DIESE GARANTIE

Diese Garantie erstreckt sich ausschließlich auf Material- und Verarbeitungsmängel. Sie deckt keine durch unsachgemäße Verwendung oder

Missbrauch des Gerätes, unsachgemäße Wartung oder Reparatur, normale Abnutzung und Verschleiß entstandenen Schäden ab.

Falscher Einsatz und Missbrauch - Der korrekte, vorgesehene Einsatz des Produktes ist in der Betriebsanleitung angeführt. Die Verwendung des

Produktes auf eine Weise, die in der Betriebsanleitung nicht beschrieben ist, oder die Verwendung des Produktes nach Beschädigung macht diese

Garantie ungültig. Eine Garantieleistung ist ausgeschlossen, wenn die Seriennummer des Produktes entfernt, unleserlich gemacht oder verändert wurde

oder wenn das Produkt Anzeichen von Missbrauch aufweist, wie Schäden durch äußere Einwirkung oder Korrosionsschäden durch Wasser bzw.

Chemikalien.

Unsachgemäße Wartung oder Reparatur – Dieses Produkt muss gemäß den in der Betriebsanleitung angegebenen Verfahren und Terminen gewartet

und unter Verwendung von Originalersatzteilen oder gleichwertigen Ersatzteilen repariert werden. Durch fehlende Wartung oder die Verwendung von

Nicht-Original-Ersatzteilen verursachte Schäden sind durch die Garantie nicht abgedeckt. Die Garantie deckt keine Ausfälle durch nicht genehmigte

Veränderungen, Modifizierungen oder andere Änderungen oder von Schäden aufgrund von unvorschriftsmäßiger Installation, Reparatur, Wartung oder

unvorschriftsmäßigem Betrieb ab. Dieser Ausschluss gilt nicht für Installationen, Reparaturen oder andere Arbeiten, die im Herstellerwerk oder unter

direkter Beaufsichtigung durch den Hersteller durchgeführt wurden.

Normale Abnutzung –Wie alle mechanischen Geräte unterliegt diese Maschine der normalen Abnutzung, selbst wenn sie ordnungsgemäß gewartet

wird. Diese Garantie deckt keine Reparaturen ab, wenn Teile oder die gesamte Maschine durch den normalen Gebrauch verschlissen sind. Wartungs-

und Verschleißteile, wie Filter, Riemen, Reifen, Lampen, Batterien usw., sind nicht von der Garantie abgedeckt, es sei denn, die Verschleißursache ist

auf Material- oder Verarbeitungsmängel in Bezug auf diese Teile zurückzuführen.

Weitere Ausschlüsse – Schäden, die durch Unfälle, Missbrauch, Umbauten, Änderungen, eine unsachgemäße Wartung, durch Einfrieren oder eine

Zustandsverschlechterung durch Chemikalien verursacht wurden, sind nicht abgedeckt. Anbaugeräte oder Zubehör, die nicht ursprünglich im Produkt

installiert waren, sind von der Gewährleistung ausgenommen. Diese Garantie deckt keine gebrauchten, überarbeiteten, aus zweiter Hand stammenden

oder Ausstellungsgeräte ab. Diese Garantie schließt Schäden aus, die auf Naturgewalten zurückzuführen sind und sich der Kontrolle durch den

Hersteller entziehen.

80013801 (Rev - )

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Registre la información importante

Registrar la información del equipo le ayudará cuando realice pedi-

dos de piezas de repuesto o calcomanías.

N.º de equipo de la empresa:______________________________

N.º de modelo de la unidad:_______________________________

VIN de la unidad:_______________________________________

N.º de modelo del motor: ___________N.º de serie:____________

N.º de modelo del generador:__________N.º de serie:__________

Accesorios:____________________________________________

_____________________________________________________

Contenido del manual:

Introducción ........................................................................7

Seguridad ............................................................................7

Remolcado, transporte y elevación .............................. 11

Información general de mantenimiento ....................... 14

Operación ......................................................................... 16

Mantenimiento ................................................................. 19

Resolución de problemas .............................................. 22

Garantía ............................................................................ 24

Introducción

Acerca de este manual

TÓMESE EL TIEMPO DE LEER COMPLETAMENTE ESTE

MANUAL

Este manual de instrucciones proporciona las instrucciones nece-

sarias para la torre de iluminación NIGHT-LITE PRO II.

La información que encuentre en este manual está vigente a partir

del momento de la impresión. Allmand Bros Inc. puede cambiar los

contenidos sin previo aviso si se ve en la obligación.

Toda referencia "hacia la derecha" o "hacia la izquierda" que se

haga en este manual, deberá determinarse mirando el remolque

desde la parte posterior.

Si no está seguro acerca de la información de este manual, comu-

níquese con el Departamento de Mantenimiento de Allmand al

+800.562.1373, o bien, comuníquese con nosotros en el sitio web

de Allmand, www.allmand.com.

Conserve estas instrucciones originales para consulta futura.

Productos cubiertos por este

manual

Los siguientes productos se cubren en este manual:

CE 50HZ NIGHT-LITE PRO II

Seguridad

Definiciones de seguridad

Las declaraciones de seguridad son una de las primeras maneras

de llamar su atención con respecto a los peligros potenciales. Por

su seguridad, la seguridad de los demás y para proteger el rendi-

miento del equipo, siga las precauciones que se indican en todo el

manual antes de la operación, durante la operación y durante los

procedimientos de mantenimiento periódico. Evite que las calcoma-

nías se ensucien o se rompan, y reemplácelas si se pierden o se

dañan. Además, si se deben

cambiar las piezas que tienen una calcomanía, asegúrese de pedir

la pieza nueva y la calcomanía al mismo tiempo.

Este símbolo de alerta de seguridad aparece en la mayoría

de las declaraciones de seguridad. Significa atención, esté

alerta, su seguridad está involucrada. Lea y obedezca el

mensaje a continuación del símbolo de alerta de seguridad.

PELIGRO

Indica una situación peligrosa que, si no se evita, provocará

la muerte o lesiones graves.

ADVERTENCIA

Indica una situación peligrosa que, si no se evita, podría pro-

vocar la muerte o lesiones graves.

PRECAUCIÓN

Indica una situación peligrosa que, si no se evita, podría pro-

vocar lesiones leves o graves.

AVISO

Indica una situación que puede provocar daños a los equipos, a

la propiedad personal o al ambiente, o que puede provocar que el

equipo funcione indebidamente.

NOTA:

Proporciona información clave para facilitar o clarificar los

procedimientos.

Precauciones de seguridad

La siguiente sección contiene precauciones y pautas generales de

seguridad que se deben obedecer para reducir el riesgo para la

seguridad personal. Las precauciones especiales de seguridad se

indican en procedimientos específicos. Lea y comprenda todas las

precauciones de seguridad antes de operar o realizar reparaciones

o mantenimiento.

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PELIGRO

Peligro de electrocución

• Siempre revise los cables aéreos y las obstrucciones antes

de subir o bajar la torre de iluminación.

• Siempre siga las reglas o instrucciones de su lugar de tra-

bajo y el código eléctrico estatal, provincial o nacional, para

mantener una distancia segura desde los cables aéreos.

• Cuando el motor está en funcionamiento se produce un alto

voltaje. Nunca intente dar mantenimiento a los componentes

eléctricos mientras el motor esté en funcionamiento.

• No haga funcionar la torre de iluminación si el aislamiento

en el cable eléctrico u otro cableado eléctrico presenta cor-

tes o desgaste o bien, si hay cables desnudos expuestos.

Repare o reemplace el cableado dañado antes de arrancar

el motor.

ADVERTENCIA

Peligro de operación no segura

• Nunca permita que alguien instale u opere el equipo si no

cuenta con la capacitación adecuada.

• Lea y comprenda este manual del operario y el Manual del

operario del motor, antes de hacer funcionar o dar mante-

nimiento a la torre de iluminación, para garantizar que se

sigan los procedimientos de mantenimiento y prácticas de

operación seguros.

• Las calcomanías y señales de seguridad son recordatorios

adicionales para las técnicas de mantenimiento y operación

seguras.

ADVERTENCIA

Peligro de caídas

• Nunca transporte pasajeros en el equipo.

ADVERTENCIA

Peligro de modificación

• Nunca modifique el equipo sin el consentimiento por escrito

del fabricante. Cualquier modificación puede afectar la ope-

ración segura de equipo.

ADVERTENCIA

Peligro de exposición

• Siempre use equipo de protección personal, lo que incluye

ropa adecuada, guantes, zapatos de trabajo, protección

auditiva y ocular, según lo requiera la tarea en cuestión.

ADVERTENCIA

Peligro de vuelco

• No suba, baje ni utilice la torre de iluminación salvo que

todos los balancines y gatos estén posicionados sobre suelo

firme.

• Nunca mueva ni reubique la torre de iluminación mientras

esta se encuentre extendida en posición vertical.

ADVERTENCIA

Peligro de explosión

• Mantenga el área alrededor de la batería bien ventilada y

lejos de chispas, llamas abiertas y cualquier otra forma de

encendido.

• Siempre desconecte el cable negativo (-) de la batería antes

de realizar mantenimiento al equipo.

• Solo utilice el procedimiento de arranque como se describe

en el Manual del operario del motor para hacer partir este

último.

• Nunca cargue una batería congelada. Siempre caliente len-

tamente la batería a temperatura ambiente antes cargarla.

ADVERTENCIA

Peligro de incendio y explosión

• El combustible diésel es inflamable y explosivo en determi-

nadas condiciones.

• Nunca use un trapo de taller para recoger el combustible.

• Limpie inmediatamente los derrames.

• Nuca recargue el combustible con el motor en funciona-

miento.

• Almacene todos los recipientes con combustible en un área

bien ventilada, lejos de cualquier fuente de encendido o

combustibles.

ADVERTENCIA

Peligro de escape

• Todos los motores de combustión interna generan gases de

monóxido de carbono durante el funcionamiento, por lo que

se requieren precauciones especiales para evitar envenena-

mientos por dicha sustancia.

• Nunca bloquee las ventanas, ventilaciones u otros medios

de ventilación, si el equipo está en funcionamiento dentro de

un área cerrada.

• Siempre asegúrese de que todas las conexiones estén

apretadas conforme a las especificaciones después de rea-

lizar reparaciones en el sistema de escape.

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ADVERTENCIA

Peligro por uso bajo la influencia de alcohol y drogas

• Nunca opere la torre de iluminación bajo la influencia del

alcohol o las drogas o si se encuentra enfermo.

ADVERTENCIA

Peligro de enredo o corte

• Siempre detenga el motor antes de comenzar el manteni-

miento.

• Si se debe dar mantenimiento al motor mientras está en

funcionamiento, quítese todas las joyas, recójase el cabello

largo y mantenga las manos, otras partes del cuerpo y la

ropa lejos de las piezas móviles o giratorias.

• Verifique que todas las protecciones y cubiertas estén ins-

taladas correctamente en el equipo, antes de arrancar el

motor. No arranque el motor si alguna protección o cubierta

no está instalada correctamente en el equipo.

• Instale una etiqueta "No operar" junto a la llave de contacto

mientras realiza tareas de mantenimiento en el equipo.

ADVERTENCIA

Peligro de perforación

• Evite el contacto de la piel con líquidos hidráulicos a alta

presión o pulverizaciones de combustible diésel provocados

por filtraciones en el sistema de combustible o hidráulico,

como por ejemplo una manguera hidráulica o una tubería

de inyección de combustible rotas. El combustible o líquido

hidráulico a alta presión puede penetrar su piel y provocar

lesiones graves. Si se ve expuesto a pulverizaciones de

combustible o líquido hidráulico a alta presión, consiga trata-

miento médico oportunamente.

• Nunca revise las filtraciones de combustible o líquido hidráu-

lico con las manos. Siempre utilice un trozo de madera o

cartón.

ADVERTENCIA

Peligro de objetos expulsados

• Siempre use protección ocular cuando limpie el equipo con

aire comprimido o agua a alta presión. El polvo, los dese-

chos expulsados, el aire comprimido, el agua o el vapor pre-

surizados pueden causar lesiones en sus ojos.

ADVERTENCIA

Peligro de contacto con refrigerante

• Use protección ocular y guantes de goma cuando manipule

el refrigerante del motor. Si este entra en contacto con los

ojos o la piel, enjuague los ojos y lave inmediatamente con

agua limpia.

ADVERTENCIA

Peligro de quemaduras

• Las luminarias y algunas superficies del motor pueden

calentarse mucho durante el funcionamiento y brevemente

después del apagado.

• Mantenga las manos y otras partes del cuerpo alejadas de

las superficies calientes del motor.

• Manipule los componentes calientes, como las luminarias,

con guantes resistentes al calor.

PRECAUCIÓN

Peligro de herramientas

• Siempre utilice las herramientas adecuadas para la tarea en

cuestión y use el tamaño de herramienta correcto para aflo-

jar o apretar las piezas del equipo.

PRECAUCIÓN

Peligro de deslizamiento

• Limpie inmediatamente todos los líquidos derramados sobre

el piso del taller.

• Limpie la suciedad y los desechos acumulados sobre el piso

del taller al término de cada turno.

AVISO

Las siguientes declaraciones contienen problemas de nivel

de AVISO. Se pueden producir daños en los equipos o en la

propiedad si no se acatan.

• Se DEBE reemplazar toda pieza que se compruebe que está

defectuosa a raíz de una inspección, o cualquier pieza cuyo

valor medido no satisfaga la norma o el límite.

• Siempre apriete los componentes con la torsión especificada.

Las piezas sueltas pueden provocar daños en los equipos o

causar que funcionen indebidamente.

• Obedezca las pautas de las agencias gubernamentales para

la eliminación adecuada de materiales peligrosos, como aceite

de motor, combustible diésel y refrigerante de motor.

• Solo use las piezas de repuesto que se especifican. Otras pie-

zas de repuesto pueden afectar la cobertura de la garantía.

• Limpie toda la suciedad y los residuos acumulados del cuerpo

del equipo y sus componentes antes de inspeccionarlo o de

realizar procedimientos de mantenimiento preventivo o repara-

ciones. Operar los equipos con suciedad o residuos acumula-

dos provocará el desgaste prematuro de los componentes del

equipo.

• Nunca elimine materiales peligrosos arrojándolos en la alcanta-

rilla, en la tierra o en vías fluviales o aguas subterráneas.

• Saque todas las herramientas o piezas que pueda haber deja-

do caer en el interior del equipo para evitar un funcionamiento

indebido del mismo.

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• Si cualquier indicador de alerta se enciende durante el fun-

cionamiento del equipo, detenga el motor inmediatamente.

Determine la causa y repare el problema antes de continuar

con la operación del equipo.

Calcomanías de seguridad

Antes de operar la unidad, lea y comprenda las calcomanías de

seguridad (compare la Figura 1 con la tabla a continuación). Las

precauciones, advertencias e instrucciones son para su seguridad.

Para evitar lesiones corporales o daños a la unidad, comprenda y

obedezca todas las calcomanías.

A PELIGRO: Contacto con

líneas de alta tensión. El

contacto con las líneas de

alta tensión cuando suba la

torre de iluminación, provo-

cará la muerte o lesiones

graves. Siempre mantenga

una distancia de seguridad

desde las líneas de alta

tensión cuando suba la

torre de iluminación.

B PELIGRO: Contacto con

componentes de alto volta-

je. El contacto con compo-

nentes de alto voltaje pro-

vocará la muerte o lesiones

graves. Siempre lea las ins-

trucciones incluidas en el

manual del operario, antes

de realizar mantenimiento a

los componentes eléctricos

de alto voltaje.

C ADVERTENCIA: Piezas

giratorias. El contacto

con las piezas giratorias

puede provocar la muerte

o lesiones graves. Siempre

manténgase alejado de las

piezas giratorias.

D ADVERTENCIA: Bajada

de la torre de iluminación.

Permanecer debajo de la

torre de iluminación cuan-

do esta se esté bajando,

puede provocar la muerte

o lesiones graves. Siempre

manténgase alejado de la

torre de iluminación cuando

esta se esté bajando.

E ADVERTENCIA:

Luminarias calientes.

La manipulación de las

luminarias cuando estén

calientes, puede provocar

la muerte o lesiones gra-

ves. Siempre manténgase

alejado de las luminarias

cuando estén encendidas o

calientes.

F ADVERTENCIA: Luces bri-

llantes. Mirar una luminaria

encendida puede provocar

lesiones graves. Nunca

mire directamente una lumi-

naria encendida.

G ADVERTENCIA: Arranque

automático del motor (solo

modelos equipados con

LSC 2.0). El motor puede

arrancar repentinamente.

Para evitar lesiones graves

o la muerte, siempre lea las

instrucciones incluidas en

el Manual del operario de

LSC 2.0, antes de realizar

el mantenimiento del motor.

H ADVERTENCIA: Utilice

balancines. La elevación

de la torre de iluminación

sin desplegar los balanci-

nes, puede provocar que

la máquina se vuelque y

cause la muerte o lesiones

graves. Siempre desplie-

gue los balancines sobre

una superficie nivelada y

firme y asegúrese de que

la máquina esté nivelada,

antes de subir la torre.

I ADVERTENCIA: Lea el

manual del operario. Lea y

comprenda el Manual del

operario antes de utilizar

esta máquina.

J ADVERTENCIA: Gases

explosivos. Los gases

explosivos pueden provo-

car la muerte o lesiones

graves. Mantenga la batería

lejos de llamas abiertas y

materiales encendidos.

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ADVERTENCIA

Si alguna calcomanía de seguridad o de instrucciones se des-

gasta o daña y no puede leerse, pida calcomanías de reemplazo

a su distribuidor local.

Iconos de funcionamiento

La tabla a continuación contiene iconos de funcionamiento que se

pueden encontrar en la unidad, junto con el significado de cada

icono.

Remolcado, transporte y elevación

Preparación de Night-Lite Pro II para

entrega o alquiler

La torre de iluminación NIGHT-LITE PRO II necesita mantenimien-

to, además una operación adecuada, con el fin de proporcionar el

rendimiento y la seguridad para los que se diseñó. Nunca entregue

la máquina ni la ponga en servicio si tiene defectos conocidos o si

faltan instrucciones o calcomanías. Siempre dé instrucciones al

cliente acerca del funcionamiento y los procedimientos de segu-

ridad adecuados, según se describe en este Manual de operario.

Siempre proporcione el manual con el equipo para una operación

adecuada y segura.

Lista de verificación previa a la operación

• Inspeccione visualmente el equipo para garantizar que todas

las instrucciones y calcomanías estén en su lugar y sean legi-

bles

• Revise el conjunto de enganche y el cable de separación.

• Revise los balancines y gatos para asegurarse de que funcio-

nen adecuadamente.

• Inspeccione los conjuntos de luces para ver si tienen daños y

pruébelos para comprobar que funcionen adecuadamente.

• Inspeccione el cableado eléctrico en busca de señales de

daño.

PELIGRO

Peligro de electrocución

• No haga funcionar la torre de iluminación si el aislamiento

en los cables eléctricos u otro cableado eléctrico presenta

cortes o desgaste o bien, si hay cables desnudos expues-

tos. Repare o reemplace el cableado dañado antes de

arrancar el motor.

• Inspeccione los neumáticos para asegurarse de que estén en

buenas condiciones y bien inflados.

• Revise los niveles de aceite del motor, combustible, refrigeran-

te del motor y líquido hidráulico.

• Compruebe que el Manual del operario de la torre de ilumina-

ción y el Manual del operario del generador estén con los equi-

pos.

• Compruebe que el freno de mano esté en funcionamiento y

que esté correctamente ajustado. Consulte Operación.

• Inspeccione físicamente la máquina en busca de daños y repa-

re si es necesario.

K ADVERTENCIA: Material

corrosivo. La exposición

a materiales corrosivos

puede provocar lesio-

nes graves o la muerte.

Siempre use guantes de

protección cuando manipu-

le la batería.

L ADVERTENCIA: Peligro

de vuelco. Realizar virajes

cerrados a alta velocidad

puede provocar que el

remolque se vuelque y

causar la muerte o lesiones

graves. Siempre disminu-

ya la velocidad a un nivel

seguro cuando realice vira-

jes cerrados.

104883

Icono Significado Icono Significado

Encendido (alimen-

tación)

Luz interior del

remolque

Apagado (alimen-

tación)

Conexión a tierra

Detención del

motor

Disyuntor

Marcha del motor Disyuntor de des-

conexión

Arranque del motor Elevar torre de ilu-

minación

Precalentamiento

del motor

Bajar torre de ilumi-

nación

Icono Significado Icono Significado

Contador horario Drenaje del aceite

del motor

Luz de trabajo Drenaje de conten-

ción de líquidos

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NOTA: Consulte la sección adecuada del Manual del operario del

motor y el Manual del operario del generador para conocer verifica-

ciones previas al funcionamiento adicionales.

Después de completar la lista de verificación previa a la operación,

realice un ciclo completo de operación con la torre de acuerdo a las

instrucciones de operación contenidas en este manual.

ADVERTENCIA

Peligro de operación no segura

• Nunca permita que alguien instale u opere el equipo si no

cuenta con la capacitación adecuada.

Siempre lea y comprenda las instrucciones primero.

Antes de remolcar, transportar o elevar, lea la sección Seguridad.

El motor completo y el grupo electrógeno se encuentran en una

caja que se puede cerrar con llave, con un armazón fabricado de

acero de calibre grueso y montado en un eje de barra de torsión de

dos ruedas.

Antes de remolcar o transportar

• Baje la torre de iluminación y apague las luces y el motor de la

torre; consulte Apagado: Preparación para el remolcado.

• Inspeccione visualmente el remolque y el equipo en busca de

daños. Repare o reemplace los componentes según sea nece-

sario antes de remolcar.

• Revise que las luces del remolque funcionen correctamente.

• Inspeccione los neumáticos para asegurarse de que estén en

buenas condiciones y bien inflados.

• Inspeccione el eje y el bastidor del en busca de daños o piezas

sueltas.

• Revise el conjunto de enganche y el cable de separación.

• Asegúrese de que los balancines y los gatos estén almacena-

dos correctamente.

• Limpie los derrames en el interior del área de contención de

líquido del remolque que se puedan haber producido durante la

operación.

• Asegúrese de que todas las puertas de los compartimientos

estén cerradas y bloqueadas firmemente.

Apagado: Preparación para el remolcado

1. Con las luces de la torre apagadas, baje la torre de iluminación

hasta la posición ABAJO total; consulte Elevación y bajada de

la torre de iluminación.

2. Apague el motor. Consulte el Manual del operario del motor

para conocer los procedimientos de detención.

NOTA: Consulte la sección adecuada del Manual del operario

del motor y el Manual del operario del generador para conocer

procedimientos adicionales de apagado y posteriores a la ope-

ración.

3. Ajuste la barra de luz y las luminarias para el remolcado; con-

sulte Luz de la torre: Almacenaje para el remolcado.

NOTA: Inspeccione visualmente los soportes de montaje de

la luz y las piezas, en busca de sujetadores sueltos o soportes

dañados. Repare todos los problemas antes de remolcar.

4. Cierre, fije y bloquee todas las puertas de los compartimientos.

5. Eleve cada gato estabilizador posterior y gírelos a la posición

de remolcado (horizontales con la barra de balancín).

6. Retraiga cada barra de balancín y fíjela en la posición de alma-

cenaje con un pasador de seguro.

NOTA: Asegúrese de que cada gato estabilizador esté fir-

memente asegurado en posición de transporte mediante la

instalación de los pasadores de bloqueo del balancín antes del

transporte.

7. Conecte el remolque al vehículo remolcador.

8. Suelte el freno de mano.

Luces verticales de la torre: Almacenaje para el remolcado

La barra de luces y las luminarias deben estar almacenadas antes

de remolcar o transportar.

ADVERTENCIA

Peligro de quemaduras

• Las luminarias se calientan mucho durante su uso.

• Siempre tenga precaución y use guantes resistentes al calor

cuando manipule las luces o bien, permita que estas se

enfríen antes de manipularlas.

1. Asegúrese de que las luces estén apagadas y que la torre esté

en la posición ABAJO total; consulte Elevación y bajada de la

torre de iluminación.

2. Para soltar el pasador de estacionamiento de la barra de luces,

tire del anillo y gírelo en 90 grados, de modo que el pasador

permanezca en posición retraída.

3. Gire la barra de luces a la posición de estacionamiento para

remolcado o transporte (en línea con el remolque) y enganche

el pasador de estacionamiento girando el anillo del pasador de

estacionamiento hasta que el émbolo se suelte y el pasador se

enganche y se bloquee en el orificio de la barra de luces.

4. Para cambiar la posición de las luminarias para remolcar o

transportarlas, muévalas a la posición más baja y oriéntelas

hacia el centro del remolque. Consulte la Figura 2.

NOTA: Si se retirarán las luces para el remolcado o transporte,

consulte Luces de la torre: Retiro para remolcado (opcional).

Luces de la torre: Retiro para remolcado (opcional)

Es posible que su torre de iluminación esté equipada con luces

que se pueden retirar para el remolcado o transporte o para evitar

robos.

ADVERTENCIA

Peligro de quemaduras

• Las luminarias se calientan mucho durante su uso.

• Siempre tenga precaución y use guantes resistentes al calor

cuando manipule las luces o bien, permita que estas se

enfríen antes de manipularlas.

Not for

Reproduction

1. Asegúrese de que las luces estén apagadas y que la torre esté

en la posición ABAJO total; consulte Elevación y bajada de la

torre de iluminación.

2. Desconecte el cable eléctrico para cada luminaria de la barra

de iluminación.

3. Mientras afirma la luminaria, retire el conjunto de tuerca y aran-

dela que fija el soporte principal y retire cada luminaria y cada

soporte.

4. Guarde todas las luminarias para evitar que se dañen durante

el transporte.

Remolcado o arrastre

Antes de remolcar o arrastrar el remolque de la torre de iluminación,

lea la sección Seguridad y Antes de remolcar o transportar.

AVISO:

La velocidad máxima en carretera es de 90 km/h y la velocidad

máxima fuera de carretera es de 15 km/h. No exceda estos límites

o se pueden producir daños a la torre de iluminación.

Identificación de componentes del remolque (Figura 3)

A. Gato para remolque: Se usa para elevar, bajar y nivelar la len-

gua del remolque.

B. Anillo de clavija para acoplamiento de enganche: 40 mm

C. Cable de separación: Conexión de seguridad hacia el vehículo

remolcador que activa los frenos si se desconecta el acopla-

miento.

D. Freno de mano

Vehículo remolcador y consideraciones de enganche

El vehículo remolcador debe ser capaz de tirar de la carga total del

remolque de manera segura. Nunca tire de la carga de un remolque

que exceda la capacidad de remolcado del vehículo; se arriesga a

perder el control del remolque o del vehículo. Antes de remolcar,

siempre revise el manual del propietario del vehículo para conocer

las especificaciones de carga máxima de remolcado o arrastre y

las especificaciones de peso bruto máximo del vehículo que inclu-

yen el remolque con carga total.

El vehículo debe tener un enganche de remolque que sea capaz de

manipular de manera segura la carga de remolcado y el peso de la

lengua del remolque.

Frenos del remolque

El modelo CE NIGHT-LITE PRO II está equipado con frenos de ser-

vicio y un freno de mano. Los frenos de servicio funcionan cuando

el remolque de la torre de iluminación está conectado al vehículo

remolcador. Cuando el vehículo remolcador frena o se desplaza

cuesta abajo, el dispositivo de arrastre del motor actúa a través de

los componentes de conexión para aplicar los frenos de las ruedas.

Cuando el vehículo remolcador se desplaza marcha atrás, el dis-

positivo de arrastre del motor actúa a través de los componentes

de conexión para comenzar a aplicar los frenos de las ruedas. Sin

embargo, la rotación hacia atrás del tambor actúa sobre los compo-

nentes internos para cancelar el efecto de frenado, lo que permite

que el remolque se mueva hacia atrás.

Para operar el freno de mano, tire de la palanca hasta que esté

en posición vertical para poner los frenos de las ruedas. Tenga

en cuenta que, con el freno de mano completamente aplicado, el

remolque se podrá mover hacia atrás hasta 25 cm hasta que el

cilindro de gas de la unión empiece a tener efecto.

ADVERTENCIA

Peligro de mando

• Un enganche de vehículo de baja clasificación o que está

mal instalado, puede producir la pérdida de mando del

remolque o vehículo.

• Nunca utilice un tamaño o una clasificación de enganche

que no coincida con las especificaciones del acoplador del

remolque.

Conexión del acoplamiento de enganche del remolque y las

luces

El remolque está equipado con un argollón de contera de 40 mm.

Está disponible un acoplamiento de remolque para un enganche de

bola de 50 mm.

Para cambiar el acoplamiento, retire los dos pernos y reemplace el

acoplamiento existente por el acoplamiento deseado.

ADVERTENCIA

Peligro de mando

• Asegúrese de que los pernos del acoplador estén apretados

antes de realizar el remolque.

Enganche y acoplamiento típicos de tipo argollón de contera y cla-

vija (Figura 4)

A. Palanca de enganche y liberación

B. Argollón de contera de acoplamiento para remolque

C. Pasador de seguridad de la palanca de enganche

D. Enganche del vehículo

Enganche y acoplamiento típicos de tipo bola (Figura 5, si está

equipado)

A. Palanca de enganche y liberación

B. Encastre del acoplamiento del remolque

C. Abrazadera del acoplamiento

D. Enganche y bola del vehículo

E. Pasador de seguridad de la palanca de enganche

Antes de remolcar, lea la sección Antes de remolcar o transportar.

1. Conecte el enganche del vehículo remolcador al acoplamiento

del remolque. Asegúrese de que el acoplamiento esté firme-

mente conectado en el enganche del vehículo remolcador.

2. Conecte el cable de separación (A, Figura 6) al armazón de

enganche del vehículo (B); esto activará los frenos de servicio

de la unidad en caso de que la unidad se desconecte acciden-

talmente del vehículo remolcador.

ADVERTENCIA

Peligro de mando

• Instale firme y correctamente el cable de separación entre

el vehículo remolcador y el remolque antes de realizar el

remolcado.

• Nunca permita que el cable de separación se arrastre sobre

el suelo al realizar el remolcado.

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3. Conecte el conector de la luz (C, Figura 6) del haz de cables

del vehículo al enchufe del remolque (D).

4. Asegúrese de que haya suficiente holgura en el haz de cables

para evitar que se atasque o se desconecte cuando realice

virajes.

AVISO:

No permita que haya holgura excesiva en el haz de cables. El haz

de cables se puede dañar al rasparse contra el suelo.

5. Antes de remolcar, revise que todas las luces estén funcionan-

do correctamente.

6. Suelte el freno de mano.

Elevación de la torre de iluminación

El peso aproximado de carga total del remolque de la torre de ilumi-

nación es de 820 kg cuando está llena de combustible.

La torre de iluminación NIGHT-LITE PRO II está equipada con cavi-

dades superiores para carretilla elevadora (A, Figura 7) y un cánca-

mo de elevación (B) para elevación o izado.

ADVERTENCIA

Peligro de vuelco

• Antes de levantar o bajar la torre de iluminación y apagar

sus luces y el motor, consulte Detención: Preparación para

el remolcado.

ADVERTENCIA

Peligro de aplastamiento

• Siempre asegúrese de que el dispositivo de levantamiento

que use esté en buenas condiciones y esté clasificado para

la máxima capacidad de la tarea, para levantar de manera

segura el remolque de la torre de iluminación.

• Siempre obtenga ayuda cuando use una carretilla elevado-

ra, una grúa o un polipasto o bien, cuando realice la descar-

ga.

• Solo use el cáncamo de elevación en la barra de elevación

para levantar o elevar la unidad con un polipasto o una grúa.

• Solo use grilletes o un gancho tipo bloqueo cuando realice

el levantamiento.

• No se pare ni camine debajo de la unidad cuando esté

levantada y mantenga a las otras personas alejadas.

Transporte en un remolque

Cuando transporte en un camión o remolque, siempre fije la unidad

con cadenas o correas de sujeción con clasificación correcta que

conecte el armazón del remolque de la torre de iluminación al vehí-

culo remolcador. El operador del vehículo remolcador es responsa-

ble por fijar la carga adecuadamente.

Información general de

mantenimiento

Identificación de los equipos

Compare la Figura 8 con la tabla a continuación.

Ref. Descripción

A Enganche de clavija de 40 mm (estándar)

A Bola de 50 mm (no se muestra; opcional)

B Freno de estacionamiento

C Gato de la lengua de remolque

D Estabilizador del balancín (uno en cada lado)

E Balancín (se muestra retraído)

F Estabilizador posterior

G Pasador de estacionamiento

Números de modelo y de serie

La información de números de modelo y serie es necesaria para la

asistencia de producto y las piezas de reparación. Las siguientes

descripciones muestran las ubicaciones de los números de modelo

y de serie de los componentes principales.

Remolque

Todos los remolques NIGHT-LITE PRO II tienen una placa con el

número de serie (A, Figura 9) adjunta al panel delantero.

Generador

El generador tiene una placa de número de serie (A, Figura 10)

adjunta al lado de la carcasa. El número de serie también esta

estampado en la carcasa.

Motor

El motor CATERPILLAR

tiene una placa de número de serie (A,

Figura 11) adjunta en el lado derecho del bloque motor, sobre la

bomba de inyección de combustible

El motor KUBOTA tiene el número de serie estampado en el bloque

motor, justo abajo del múltiple de escape (A, Figura 12).

Especificaciones (características

estándar y opcionales)

NOTA: Consulte el Manual del operario del motor o el generador

para conocer especificaciones del motor o el generador.

Remolque

Acoplamiento de enganche Enganche de clavija de 40 mm

(estándar); enganche de bola

de 50 mm (opcional)

Velocidad máxima en carretera

(camino pavimentado)

90 km/h

Velocidad máxima fuera de

carretera

16,1 km/h

Cantidad de ejes 1

Clasificación de ejes 907 kg

Tamaño de neumático 155R13C-8PR 90/88Q

Tamaño del aro 4.5J x 13

Not for

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Presión de inflado de neumáti-

cos fríos

310 kPa

Bloqueos de puerta Estándar

Luces del remolque Detención,

viraje y funcionamiento

Aprobado por ECC

Conector de luces del remol-

que

Enchufe de 13 clavijas

Cáncamo de elevación Estándar

Anillos de sujeción Estándar

Cavidades posteriores para

carretilla elevadora

Estándar

Cavidades superiores para

carretilla elevadora

Estándar

Cantidad de estabilizadores 4

Cantidad de estabilizadores del

balancín

Gato de la lengua de remolque Estándar

Torre de iluminación: Vertical

Secciones 6

Torre vertical Estándar

Carga de viento continua máxi-

85 km/h; con los gatos y balan-

cines desplegados en una

superficie firme

Rotación de la barra de luces

360°

Dimensiones generales: Torre vertical

Altura de la torre de ilumina-

ción: bajada

2,54 m

Altura de la torre de ilumina-

ción: elevada

7,9 m

Longitud 2,85 m

Ancho (balancines retraídos) 1,3 m

Ancho (balancines extendidos) 2,54 m

Peso seco 790 kg

Generadores de 50 Hz

6 kW Estándar

Tomacorrientes Shucko 220

V CA

Estándar

230 V CA Opcional

Luces de la torre

SHO - HD 1000W Haluro metá-

lico (clasificación de lúmenes:

110.000)

Estándar 50 Hz

Tiempo de calentamiento 2 a 4 minutos

Tiempo de reinicio 10 a 15 minutos

Luminarias Estándar (selladas para uso en

cualquier clima)

Peso de la luminaria 6,75 kg

Motor

Modelo Kubota

D1005

Kubota D1105 CAT C1.1

Tipo Diésel, de 4 cilindros, enfriado por agua

Diámetro inter-

76 mm 78 mm 77 mm

Recorrido 73,7 mm 78 mm 81 mm

Desplazamiento 1001 cc 1123 cc 1130 cc

Potencia a 1500

rpm

8,2 kW 9,5 kW 8,6 kW

Reducción de

potencial del

tomacorriente

3 % por 305 m sobre 110 m

1 % por -12° sobre 21 °C

NOTA: Las clasificaciones de potencia se establecen de acuerdo

con el Código de prueba de motores pequeños de la Sociedad

de Ingenieros Automotrices - J1349 GROSS

Sistema de

combustible

Diésel de inyección indirecta

Sistema de

arranque

Tierra negativa de 12 V CC

Sistema eléc-

trico

Tierra negativa de 12 V CC

Tipo de batería Grupo 24

Clasificación de

la batería

550 CCA

Cantidad de

baterías

Relación de

compresión

22.1 22.1 23.1

Peso 109 kg 109 kg 87 kg

Capacidad de

aceite

5,1 L 5,1 L 3,7 L

Lubricación Lubricación forzada con bomba

Filtración de

aceite

Tipo de cartucho

Sistema de

enfriamiento

Circulación forzada de radiador presurizado

con bomba de agua

Apagado por

baja presión de

aceite

Estándar en todos los motores

Apagado por

alta temperatu-

ra del motor

Estándar en todos los motores

Bujía incan-

descente para

asistencia de

arranque en frío

Estándar en todos los motores

Combustible Para todos aquellos países regidos por las

reglas de la Comunidad Europea (CE), se

exige el uso de combustibles diésel que cum-

plan con la norma EN590 para diésel ultra bajo

en azufre (ULSD). Los combustibles diésel que

cumplan con esta norma tienen un contenido

de azufre máximo de 10 mg/kg. Consulte el

Manual del operario del motor para conocer

requisitos de combustible más detallados.

Not for

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Aceite del

motor

Use un aceite de motor de alta calidad de

clase de servicio API (Instituto Estadounidense

de Petróleo) CG-4/CH-4/CI-4. Consulte el

Manual del operario del motor para conocer

requisitos de aceite del motor más detallados.

Depósito de

combustible

114 L

Depósito de

enfriamiento

5,2 L

Depósito de

desborde

1,04 L

Equipo auxiliar opcional

• Visera - Saf - T

• Controlador de secuencias de luces LSC2.0

• Batería de servicio pesado (775 CCA)

• Almohadilla de calefacción de batería

• Calentador de bloque del motor

• Paquete de atenuación acústica

• Luminarias de desconexión rápida

Operación

Lea la sección Seguridad antes de realizar cualquier procedimiento

de operación.

Preparación previa a la operación

Consideraciones de seguridad del lugar de trabajo

Altura

PELIGRO

Peligro de electrocución

• Siempre revise los cables aéreos y las obstrucciones antes

de subir o bajar la torre de iluminación.

• Siempre siga las reglas o instrucciones de su lugar de tra-

bajo y el código eléctrico estatal, provincial o nacional, para

mantener una distancia segura desde los cables aéreos.

Superficie del suelo

ADVERTENCIA

Peligro de vuelco

• Peligro de vuelco. No instale en una superficie inclinada de

más de 2,8 ° (5 % de grado), desde la parte delantera a la

trasera y de lado a lado.

• No coloque ni instale la unidad en un suelo inestable o des-

nivelado. Solo instale sobre superficies con suelos sólidos,

planos y uniformes.

Viento

ADVERTENCIA

Peligro de vuelco

• No haga funcionar la unidad con la torre de iluminación

extendida en condiciones de vientos superiores a 85 km/h.

Cuando la torre de iluminación está en posición de funcionamiento,

se encuentra en el medio de un sistema de balancín de tres puntos,

para brindar una estabilidad y un equilibrio óptimos. Este sistema

se diseñó para permitir que la torre de iluminación permanezca fun-

cional en vientos sostenidos de 85 km/h con la torre de iluminación

extendida hasta la altura total y los gatos y balancines en su posi-

ción sobre una superficie nivelada y firme.

Lista de verificación previa a la operación

Siempre realice las siguientes verificaciones antes de trasladarse al

lugar de trabajo y antes de la operación. Repare o reemplace todos

los componentes según sea necesario antes de la operación.

NOTA: Consulte la sección correspondiente del Manual del opera-

rio del motor y el Manual del operario del generador, para conocer

las verificaciones adicionales previas a la operación.

Después de completar la lista de verificación previa a la operación,

haga funcionar la torre de iluminación durante un ciclo de funciona-

miento completo.

• Inspeccione visualmente el equipo para asegurarse de que

todas las instrucciones y calcomanías estén en su lugar y sean

visibles.

• Revise el conjunto de enganche y el cable de separación.

• Revise para asegurarse de que el freno de mano esté funcio-

nal: Tire de la palanca del freno de mano (B, Figura 8) hacia

arriba para ajustarla y bloquear las ruedas del remolque.

Presione el botón de liberación en el extremo de la palanca

del freno de mano y baje dicha palanca para liberar el freno de

mano.

• Revise los balancines y gatos para asegurarse de que funcio-

nen adecuadamente.

• Inspeccione los conjuntos de luces para ver si tienen daños y

pruébelos para comprobar que funcionen adecuadamente.

• Inspeccione el cableado eléctrico en busca de señales de

daño.

PELIGRO

Peligro de electrocución

• No haga funcionar la torre de iluminación si el aislamiento

en los cables eléctricos u otro cableado eléctrico presenta

cortes o desgaste o bien, si hay cables desnudos expues-

tos.

• Inspeccione los neumáticos para asegurarse de que estén en

buenas condiciones y bien inflados.

• Revise los niveles del líquido hidráulico, refrigerante del motor,

combustible y aceite del motor.

• Compruebe que el Manual del operario de la torre de ilumina-

ción, el Manual del operario del motor y el Manual del operario

del generador estén con los equipos.

• Inspeccione físicamente si la máquina presenta daños y repá-

rela si es necesario.

Not for

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Nivelación y estabilización del remolque

ADVERTENCIA

Peligro de vuelco

• No instale la unidad en un suelo desnivelado. Solo instale

sobre superficies con suelos sólidos, planos y uniformes.

• Siempre nivele el remolque de la torre de iluminación antes

de levantar esta última.

La unidad NIGHT-LITE PRO II debe estar nivelada a 2,8° (5 % de

grado) o menos, desde la parte delantera a la trasera y de lado a

lado.

1. Coloque la unidad NIGHT-LITE PRO II en un lugar adecuado,

consulte las Consideraciones de seguridad del lugar de trabajo.

2. Ajuste el freno de mano y bloquee las ruedas de cada lado con

una cuña para ruedas adecuada (A, Figura 13).

3. Extienda los estabilizadores del balancín y bloquee en su lugar

con el pasador de bloqueo del balancín (A, Figura 14).

4. Gire cada gato del estabilizador del balancín (Figura 14) y el

gato del estabilizador trasero (Figura 15) y el gato de la lengua

de remolque (Figura 16), de forma perpendicular al suelo. Fije

cada uno de estos con el pasador de bloqueo (B, Figura 14; A,

Figuras 15 y 16).

5. Ajuste cada gato del estabilizador del balancín (C, Figura 14),

el gato del estabilizador trasero (B, Figura 15) y el gato de la

lengua de remolque (B, Figura 16) para obtener una nivelación

adecuada.

NOTA: Si gira los mangos en el sentido de las agujas del reloj,

se levantarán los gatos y, si se giran en el sentido contrario al

de las agujas del reloj, estos se bajarán.

ADVERTENCIA

Peligro de vuelco

• Todos los gatos del estabilizador deben estar afirmados en

una superficie de suelo sólido, nivelado plano.

Funcionamiento del motor

Lea la sección Seguridad antes de arrancar el motor o de hacer

funcionar la torre de iluminación.

Las torres de iluminación NIGHT-LITE PRO serie II de Allmand tie-

nen accionamiento por motor diésel y una unidad de generador.

Verificaciones previas al arranque

1. Revise el aceite del motor y agregue aceite según sea necesa-

rio. Llene el motor con el aceite lubricante del grado adecuado;

consulte el Manual del operario del motor para conocer las

especificaciones del aceite.

2. Revise y agregue combustible diésel según sea necesario.

3. Asegúrese de que el filtro de aire esté firmemente instalado

y de que sus sellos y las abrazaderas de la manguera estén

sellados correctamente. El elemento del filtro de aire se debe

revisar y reemplazar si es necesario.

Panel de mando del motor

Panel de mando estándar

El panel de mando estándar del motor consta de la llave de arran-

que y detención del motor (A, Figura 17) y un contador horario (B).

Panel de mandoLSC 2.0

El panel de mando del motor LSC 2.0 consta de un interruptor de

encendido y apagado del panel principal (A, Figura 18) y un panel

de mando LSC 2.0 con pantalla LCD (B).

Arranque del motor

El procedimiento de arranque varía según el modelo de motor que

se use. Consulte el Manual del operario del motor para obtener

información acerca del procedimiento de arranque. En el caso de

LSC 2.0, consulte el Manual del operario de LSC 2.0.

Arranque en climas fríos

El procedimiento de arranque en climas fríos varía según el modelo

de motor que se use. Consulte el Manual del operario del motor

para obtener información acerca del procedimiento de arranque en

frío.

Si se acabó el combustible del motor

1. Rellene el depósito de combustible.

2. Consulte el Manual del operario del motor para obtener infor-

mación acerca del procedimiento de arranque.

Aviso:

No haga funcionar el motor de arranque durante más de 10 segun-

dos, sin dejar que transcurran 30 segundos entre los intentos de

arranque. Se pueden producir daños en el motor de arranque por

el exceso de calor que se genera durante un arranque demasiado

prolongado.

Aviso:

Si el motor genera suficiente velocidad para desconectar el motor

de arranque, pero no se mantiene en funcionamiento (un arranque

falso), se debe dejar que la rotación del motor se detenga comple-

tamente antes de intentar volver a arrancar el motor.

Aviso:

Si el motor de arranque se conecta mientras el volante está giran-

do, el piñón del motor de arranque y el engranaje de anillo del

volante pueden chocar y provocar daños en dicho engranaje o en

el motor de arranque.

Detención del motor

El procedimiento de detención del motor puede variar según el

modelo del motor. Consulte el Manual del operario del motor para

obtener información acerca de los procedimientos de detención del

motor. En el caso de LSC 2.0, consulte el Manual del operario de

LSC 2.0.

Sistema de apagado automático del motor

El motor está equipado con un sistema de apagado automático del

motor para evitar daños excesivos en este último, en el caso de una

condición de sobrecalentamiento o bajo nivel de aceite. Consulte el

Manual del operario del motor para obtener información adicional.

Cierre por baja presión del aceite

Si se produce una condición de baja presión del aceite, la unidad

de envío de presión de aceite interrumpe el circuito entre la bate-

ría y el solenoide de combustible, lo que hace que el apriete por

resorte mueva inmediatamente el mando de combustible hasta la

posición de cierre.

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Cierre por alta temperatura del refrigerante

Si se produce una condición de alta temperatura del refrigerante,

la unidad de envío de temperatura del refrigerante interrumpe el

circuito entre la batería y el solenoide de combustible, lo que hace

que el apriete por resorte mueva inmediatamente el mando de com-

bustible hasta la posición de cierre.

Operación de las luces de la torre vertical

Lea la sección Seguridad antes de hacer funcionar las luces de la

torre.

La torre de iluminación vertical se sube y baja mediante una bomba

hidráulica, que acciona un mástil telescópico de 6 secciones.

ADVERTENCIA

Peligro de vuelco

• Antes de subir, bajar u operar las luces de la torre, el remol-

que debe estar correctamente instalado, nivelado y estabili-

zado: consulte Preparación previa a la operación.

ADVERTENCIA

Peligro de aplastamiento

• Deje un espacio libre adecuado alrededor y sobre el remol-

que, cuando suba o baje la torre de iluminación.

• Asegúrese de que no haya obstrucciones ni personas cerca

de la torre de iluminación cuando suba o baje esta última.

Ajuste de barra de luces y de

luminarias

Luces: Ajuste en el lugar de trabajo

La barra de luces y las luminarias se deben ajustar en el ángulo de

trabajo deseado, antes de levantar la torre de iluminación.

Con la torre de iluminación completamente abajo y las luces apaga-

das, el conjunto de barra de luces y las luminarias se pueden girar

manualmente hacia la posición de trabajo deseada.

Para ajustar la barra de luces, libere el pasador de bloqueo de

esta (A, Figura 19), tire del anillo y gírelo en 90 grados, para que el

pasador quede en la posición retraída.

Con el pasador de bloqueo de la barra de luces liberado, esta

barra está diseñada para que se pueda girar manualmente con una

resistencia suficiente como para que se mantenga en la posición

deseada, después de que el operario haya dirigido las luces hacia

la zona de trabajo.

Si la barra de luces se gira con demasiada facilidad o no permane-

ce en posición, quite el tapón del centro de la cubierta de la barra

de luces y apriete la tuerca hasta obtener la resistencia deseada y

vuelva a instalar el tapón.

Para ajustar cada luminaria, gire manualmente cada una de estas

en su base (A, Figura 20), hacia la posición de trabajo deseada.

Luces: Almacenamiento para remolcado

La barra de luces y las luminarias se deben almacenar correcta-

mente para el transporte o remolcado. Consulte Luces verticales de

la torre: Almacenaje para el remolcado

Elevación y bajada de la torre de iluminación hidráulica

NOTA: La torre de iluminación con accionamiento hidráulico (A,

Figura 21) utiliza una batería de 12 V CC para funcionar. Se puede

subir y bajar la torre de iluminación según sea necesario con el

encendido activado, pero sin que el motor esté en funcionamiento.

Elevación

AVISO:

Antes de subir la torre de iluminación, inspeccione visualmente si

hay daños o desgaste en el equipo y repare o reemplace los com-

ponentes según se requiera. Nunca haga funcionar la torre de ilumi-

nación con componentes dañados o que funcionen mal.

1. Antes de subir la torre de iluminación, ajuste las luces de la

torre en la posición de trabajo deseada; consulte Ajuste de

barra de luces y de luminarias.

2. Si se requiere, arranque el motor. Consulte el Manual del ope-

rario del motor para obtener información acerca del procedi-

miento de arranque.

3. Apague las luces, consulte Panel de mando de las luces.

4. Presione hacia arriba el interruptor de elevación hidráulica de la

torre de iluminación (A, Figura 22), para subir dicha torre hasta

la altura deseada.

Bajada

1. Si se requiere, arranque el motor. Consulte el Manual del ope-

rario del motor para obtener información acerca del procedi-

miento de arranque.

2. Apague las luces, consulte Panel de mando de las luces.

3. Presione hacia abajo el interruptor de elevación hidráulica de la

torre de iluminación (A, Figura 22), para bajar dicha torre hasta

la altura deseada o hasta la posición completamente ABAJO.

4. Cuando la torre llegue a la parte inferior presione el interruptor

durante 3 segundos más, para asegurarse de que esta haya

llegado hasta la posición más baja posible.

Panel de mando de las luces

Las cuatro luminarias de la torre están protegidas por cuatro inte-

rruptores (A, Figura 23), ubicados en el panel de mando de las

luces.

Las luces se controlan automáticamente por medio del siste-

ma de iluminación secuenciado (SLS, por sus siglas en inglés).

Simplemente deje los interruptores en la posición ENCENDIDO

para obtener un mando automático de las luces. Sin embargo, los

interruptores se pueden apagar para un obtener un mando indivi-

dual de las luces.

Luces encendidas

Arranque el motor y las luces se encenderán secuencialmente de

forma automática.

Gire uno o más interruptores de las luces (A, Figura 23) hasta la

posición APAGADO, para obtener un mando individual de las luces.

Not for

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Luces apagadas

Detenga el motor y las luces se apagarán de forma automática.

NOTA: Las luces se apagarán una fracción de segundo antes del

apagado del motor; esto evita los daños en el condensador.

Procedimiento de apagado:

Apagado: Periodo breve

1. Baje la torre de iluminación hasta la posición completamente

ABAJO; consulte Elevación y bajada de la torre de iluminación.

2. Apague el motor. Consulte el Manual del operario del motor

para conocer los procedimientos de detención.

Apagado: Periodo prolongado o preparación para el remolca-

Consulte Almacenamiento o apagado durante un periodo prolonga-

do: Preparación para el remolcado.

Operación del tomacorriente de CA

auxiliar

Según las opciones del modelo, el panel de mando monofásico de

220 V CA está equipado con dos tomacorrientes de 220 V CA (C,

Figura 24), para la alimentación de los accesorios desde el genera-

dor. La alimentación se suministra hacia los tomacorrientes cuando

el motor o generador están en funcionamiento y el disyuntor princi-

pal (A) se encuentra en la posición ENCENDIDO.

Cada tomacorriente de 220 V CA está protegido con un disyuntor

de 15 A (B, Figura 24).

El disyuntor principal (A, Figura 24) es un dispositivo de tipo ELCB

de 32 A.

Si se dispara cualquiera de los disyuntores de los tomacorrientes:

1. Desconecte la carga desde el tomacorriente.

2. Apague las luces (si se utilizan).

3. Corrija el problema de exceso de carga y espere 10 minutos

para permitir que el generador se enfríe, antes de volver a

conectar la carga.

Mantenimiento

Lea la sección Seguridad antes de realizar cualquier procedi-

miento de mantenimiento.

El mantenimiento programado evita los tiempos de inactividad

imprevistos, reduce la cantidad de accidentes debido al rendimiento

deficiente del equipo y ayuda a prolongar la vida útil de la torre de

iluminación.

Un mantenimiento y cuidado adecuados de la torre de iluminación

y el remolque constituyen requisitos fundamentales para una ope-

ración segura y confiable. Utilice las siguientes pautas de cuidado y

mantenimiento junto con las planificadas por el programa de mante-

nimiento de equipos de su taller.

Cuando el equipo se haga funcionar en condiciones severas (muy

polvorientas, calor o frío extremo), los elementos afectados deben

recibir mantenimiento con mayor frecuencia.

Motor

Consulte el Manual del operario del motor para obtener información

acerca de los procedimientos de mantenimiento programado del

motor.

Cambio y adición de aceite del motor

Use un aceite para motor de alta calidad de clase de servicio API

(Instituto Estadounidense del Petróleo) CG-4/CH-4/CI-4. Consulte

el Manual del operario del motor para obtener especificaciones de

aceite del motor y procedimientos de servicio detallados.

Todos los modelos están equipados con drenajes de aceite remo-

tos.

Filtros del motor

Consulte el Manual del operario del motor para obtener información

acerca de los procedimientos de servicio del filtro de combustible,

aceite y aire.

Sistema eléctrico

Generador

Consulte el Manual del operario del generador para obtener infor-

mación acerca de todos los procedimientos de mantenimiento pro-

gramado del generador.

Panel del equilibrador

Los paneles del equilibrador están ubicados en la parte delantera

del remolque de la torre de iluminación. Para acceder a los paneles

del equilibrador, se pueden abrir las puertas y retirar las cubiertas

del equilibrador. Cada uno de estos paneles contiene dos equi-

libradores de lámpara de la torre de iluminación (A, Figura 25) y

condensadores (B). Consulte el Manual esquemático del cableado

separado, para obtener información adicional acerca del cableado.

PELIGRO

Peligro de electrocución

• Solo electricistas calificados deben realizar el manteni-

miento o los procedimientos de reemplazo. El equilibrador

y los condensadores tienen la capacidad de descargar alto

voltaje. Siempre use ropa y equipos de seguridad personal

adecuados, cuando realice el mantenimiento de los compo-

nentes eléctricos.

• Cuando el motor está en funcionamiento se produce un alto

voltaje. Nunca intente dar mantenimiento a los componentes

eléctricos mientras el motor esté en funcionamiento.

• No haga funcionar la torre de iluminación si el aislamiento

en el cableado eléctrico presenta cortes o desgaste o bien,

si hay cables desnudos expuestos. Repare o reemplace el

cableado dañado antes de arrancar el motor.

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Bomba hidráulica

Especificaciones del aceite hidráulico

Líquidos hidráulicos recomendados

Temperatura ambiente

USE LÍQUIDOS HIDRÁULICOS SINTÉTICOS

DE LARGA DURACIÓN, COMO POR EJEMPLO,

PENTOCIN CHF 11S

USE LÍQUIDO DE TRANSMISIÓN

AUTOMÁTICA

Adición del aceite hidráulico

Llene el depósito (Figura 26) con líquido de transmisión automática

o cualquier líquido hidráulico limpio, que tenga un índice de visco-

sidad adecuado para las condiciones climáticas en las que se va a

hacer funcionar la unidad. Consulte la tabla anterior.

NOTA: Las unidades estándar se proporcionan con líquido de

transmisión automática (ATF, por sus siglas en inglés) y las uni-

dades árticas se entregan con líquido hidráulico sintético de larga

duración.

Cebado de la bomba hidráulica

Las bombas que se desarmaron para reparación o que se hayan

remplazado, requieren un cebado adecuado para evitar posibles

fallas de las mismas. Se dice que una bomba está "cebada" cuan-

do sus partes internas están llenas de aceite y se ha expulsado el

aire. Para cebar la bomba:

1. Asegúrese de que el depósito de aceite (A, Figura 26) esté

lleno de aceite hasta la marca de llenado.

2. Coloque una bandeja captadora debajo de la bomba para

recolectar el exceso de aceite.

3. Afloje el extremo de la manguera (B, Figura 26) para permitir la

salida del aire y el aceite.

4. Encienda el interruptor de encendido y mueva el interruptor

de elevación o bajada de la torre hasta la posición "elevación"

o hacia arriba. Hágalo de manera intermitente o "mueva" la

bomba. Esto expulsará el aire y aceite a través adaptador que

se soltó. Repita hasta que el flujo de aceite no tenga aire.

5. Vuelva a apretar el extremo de la manguera. Apague el inte-

rruptor de encendido.

6. Retire la bandeja captadora y elimine el aceite según las pau-

tas de las agencias gubernamentales.

7. Rellene el aceite en el depósito hasta la marca de llenado.

Después de cebar la bomba, se debe purgar el aire del cilindro.

Para purgar el aire del cilindro:

1. Asegúrese de que el depósito de aceite esté lleno de aceite

hasta la marca de llenado.

2. Limpie el adaptador de purga (A, Figura 27) en el extremo

superior del barril del cilindro.

3. Coloque una manguera de purga sobre el extremo del adap-

tador de purga. Coloque el otro extremo de la manguera de

purga en un recipiente captador adecuado.

4. Encienda el interruptor de encendido y mueva el interruptor de

elevación o bajada de la torre hasta la posición "elevación" o

hacia arriba.

5. Abra el adaptador de purga. Permita que el aceite y aire se

purguen del cilindro. Cierre el purgador cuando el flujo de

aceite no tenga aire.

6. Retire el recipiente captador y la manguera de purga. Elimine

el aceite del recipiente captador según las pautas de las agen-

cias gubernamentales.

7. Mueva el interruptor de elevación o bajada de la torre hasta

la posición "bajada" o hacia abajo. Asegúrese de que la torre

esté completamente abajo. Apague el interruptor de encendi-

do.

8. Rellene el aceite en el depósito hasta la marca de llenado.

Lámparas y torre de iluminación

Cambio de las lámparas

ADVERTENCIA

Peligro de quemaduras

• Las luminarias se calientan mucho durante su uso.

• Siempre tenga precaución y use guantes resistentes al calor

cuando manipule las luces o bien, permita que estas se

enfríen antes de manipularlas.

1. Apague las luces y el motor. Deje que las luminarias y las bom-

billas se enfríen.

2. Baje la torre de iluminación hasta la posición completamente

ABAJO.

3. Afloje los tornillos del canal de la lente (E, Figura 28) para per-

mitir la extracción del canal (F).

4. Quite la empaquetadura de silicona (G, Figura 28) y la lente

(H).

5. Quite los tornillos del sujetador de soporte (A, Figura 28) y el

sujetador de soporte (B).

6. Quite con cuidado la lámpara antigua (C, Figura 28) e instale la

lámpara de repuesto correcta. Consulte Especificaciones.

7. Limpie el reflector (D, Figura 28) y la lente.

8. Instale el sujetador de soporte y los tornillos.

9. Instale la empaquetadura de silicona y las lentes. Cámbiela si

está desgastada o dañada.

10. Instale el canal de la lente y los tornillos.

11. Pruebe la nueva lámpara para asegurarse de que funcione

bien.

Remolque

Un mantenimiento y cuidado adecuados del remolque constituyen

requisitos fundamentales para una operación segura y confiable.

Siga estas pautas de cuidado y mantenimiento junto con las pla-

nificadas por el programa de mantenimiento de equipos de su taller.

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Armazón

1. Revise el funcionamiento del acoplador y si presenta corrosión

o daños; reemplace según sea necesario.

2. Inspeccione si la barra de elevación presenta corrosión o

daños. Reemplace según sea necesario.

3. Inspeccione si los paneles de la carrocería y el armazón del

remolque presentan óxido, mellas y picaduras. Utilice la pin-

tura para retoques correcta para retocar las mellas y rayas.

Póngase en contacto con su distribuidor para obtener informa-

ción adicional.

4. Inspeccione si el eje, los muelles y el bastidor presentan des-

gaste y daños. Reemplace según sea necesario.

5. Inspeccione si las barras del balancín, los gatos estabilizado-

res delanteros y posteriores, y los mecanismos de bloqueo

presentan desgaste y daños y verifique que funcionen bien.

Reemplace según sea necesario.

Puntos de engrase

Utilice grasa de lubricación de cojinetes antifricción para alta tem-

peratura con consistencia N.G.L.I. N.° 2, para todos los puntos

mecánicos de giro del remolque.

Ruedas y neumáticos del remolque

ADVERTENCIA

Peligro de remolque

• Nunca arrastre el remolque con tuercas de orejeta, llantas y

neumáticos dañados.

1. Revise si los neumáticos presentan grietas, cortes o daños.

Repare o reemplace los neumáticos dañados antes de remol-

car.

2. Revise la presión de aire de los neumáticos del remolque

cuando estén fríos. Consulte la siguiente tabla para conocer las

cargas del eje y el inflado de los neumáticos. Nunca infle los

neumáticos por encima o por debajo de los valores especifica-

dos.

GVWR 907 kg 2000 lb

GVWR eje delantero 907 kg 2000 lb

Neumáticos 155R13C-8PR 90/88Q

Llantas 14.5J x 13

Inflado de los neumáticos en

frío

310 kPa 45 psi

3. Revise si las llantas de las ruedas presentan grietas o daños.

4. Asegúrese de que todos los pernos de orejeta estén en su

lugar. Nunca mueva el remolque si faltan pernos de orejeta o si

estos no están bien apretados.

5. Revise que los pernos de orejeta estén bien apretados. La tor-

sión correcta para los pernos de orejeta es 88 Nm.

6. Cuando apriete los pernos de orejeta, siempre utilice un patrón

entrecruzado (Figura 29).

Cojinetes de las ruedas

El eje está equipado con cojinetes de rueda que no requie-

ren mantenimiento (engrasados y sellados de por vida). No

se necesitan ajustes. El cojinete del cubo no tiene protección

contra el ingreso de agua.

La tuerca embridada del cubo, que está debajo de la tapa antipolvo,

se utiliza para mantener el tambor del freno en su posición. Si se

retira, se debe reemplazar por una nueva tuerca embridada. La tuer-

ca se debe apretar a 290 ± 10 Nm. Se debe aplicar una pequeña

cantidad de grasa mineral en la rosca del eje de mangueta, antes

de ajustar la nueva tuerca embridada. Después del ajuste, debe

retirar el exceso de grasa.

El perno de cabeza hexagonal posterior NO SE DEBE ALTERAR

bajo ninguna circunstancia. La alteración de este perno producirá el

desgaste inmediato del neumático y daños en el sistema de frenos

e INVALIDARÁ TODAS LAS GARANTÍAS. Si este perno se altera,

se debe restablecer la inclinación y convergencia de las ruedas

delanteras.

Si se producen daños en el cojinete o tambor, reemplace todo el

tambor con el cojinete y el resorte circular. No se utiliza grasa en el

cubo, como tampoco se debe aplicar grasa en la tapa antipolvo.

Frenos

Revise si hay desgaste en los revestimientos de los frenos de las

ruedas cada 10.000 km o cada 12 meses. Ajuste los frenos si es

necesario. Cuando se desplace continuamente en regiones empi-

nadas o recorra largas distancias, es posible que deba realizar ins-

pecciones y ajustes con anterioridad.

Consulte el Manual del operario del eje para obtener instrucciones

completas para el ajuste de los frenos.

Iluminación del remolque

ADVERTENCIA

Peligro de remolque

• Nunca arrastre el remolque si las luces de este último no

funcionan.

Las luces son una característica de seguridad fundamental de su

remolque, así como también, son elementos obligatorios que exi-

gen las leyes estatales. Mantenga las luces en buenas condiciones

de funcionamiento.

• Revise si el arnés y las luces del remolque presentan daños o

desgaste. Repare o reemplace según sea necesario.

• Asegúrese de que el arnés esté fijado al remolque y que no

quede colgando sobre el suelo.

• Revise si los conjuntos de carcasa de las luces traseras pre-

sentan daños o filtraciones. Utilice un sellador de caucho o

silicona para sellar la lente o el arnés, según se requiera, o

bien, reemplace el conjunto de arnés. La grasa eléctrica ayuda

a proteger los portalámparas y evitar su corrosión.

• Cuando reemplace las bombillas, asegúrese de utilizar las

bombillas correctas y utilice una pequeña cantidad de grasa

eléctrica en los portalámparas evitar su corrosión.

Consulte el Manual esquemático del cableado separado, para obte-

ner información del esquema de cableado del remolque.

Almacenaje durante periodos prolonga-

dos

Se requiere un mantenimiento adecuado cuando el remolque y la

torre de iluminación se vayan a almacenar o sacar de funciona-

miento durante periodos prolongados.

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Consulte el Manual del operario del motor y el Manual del operario

del generador, para conocer todos los procedimientos para el alma-

cenamiento del motor y generador durante periodos prolongados.

1. Baje la torre de iluminación hasta la posición completamente

ABAJO.

2. Realice todas las reparaciones necesarias para garantizar que

el equipo esté completamente funcional cuando se realice la

nueva puesta en servicio.

3. Limpie y lave el armazón y los paneles de la carrocería.

Aplique una capa de anticorrosivo en todas las superficies

donde corresponda.

4. Limpie todos los derrames de aceite o líquido al interior del

compartimiento del motor.

5. Limpie todos los componentes y el cableado eléctrico manual-

mente, con un limpiador no corrosivo.

6. Limpie la torre de iluminación y los conjuntos de luminarias.

7. Desconecte y retire la batería.

8. Utilice una cubierta adecuada para proteger el remolque y la

torre de iluminación.

9. Apoye correctamente el eje del remolque sobre soportes regu-

lables u otras bases adecuadas, para permitir que los neumáti-

cos permanezcan despegados del suelo durante el almacena-

miento.

Limpieza

El mantenimiento de la limpieza del remolque es importante para

garantizar un funcionamiento correcto. La acumulación de polvo y

suciedad actúa como un aislante y puede provocar que el motor, el

generador y los conjuntos de iluminación funcionen a temperaturas

excesivamente altas.

Utilice las siguientes indicaciones como pautas de limpieza:

• Tenga precaución al utilizar lavadoras de vapor o agua a pre-

sión o de aire comprimido. No lave a presión los componentes

eléctricos, ya que esto puede dañarlos.

• Limpie la torre de iluminación y elimine todo el polvo, la sucie-

dad y cualquier material extraño.

• Inspeccione y limpie las celosías de escape y admisión de aire

de enfriamiento de la caja. Asegúrese de que estén limpias.

Elimine la suciedad o cualquier acumulación que pueda restrin-

gir el flujo del aire de enfriamiento.

• Limpie la torre de iluminación y sus componentes con una

esponja o un paño húmedo.

• Inspeccione y limpie todos los mecanismos articulados del

motor para que funcionen correctamente.

Limpieza y drenaje de la bandeja de contención de líquidos

del remolque

Las torres de iluminación NITE LITE PRO II de Allmand incluyen

una bandeja de contención de líquidos, diseñada para recolectar

derrames de refrigerante, aceite y combustible. Si se produce un

derrame, coloque un recipiente adecuado debajo de la unidad y

saque el tapón de drenaje. Después de que se drene el líquido,

vuelva a instalar el tapón de drenaje y elimine el líquido correcta-

mente conforme a las pautas gubernamentales.

Resolución de problemas

Antes de realizar cualquier procedimiento de solución de proble-

mas, lea la sección Seguridad y los siguientes mensajes de seguri-

dad.

En el caso de solución de problemas del motor y generador, con-

sulte el Manual del operario del motor y el Manual del operario del

generador o bien, póngase en contacto con su distribuidor.

PELIGRO

Peligro de electrocución

• Solo electricistas calificados deben realizar el manteni-

miento o los procedimientos de reemplazo. El equilibrador

y los condensadores tienen la capacidad de descargar alto

voltaje. Siempre use ropa y equipos de seguridad personal

adecuados, cuando realice el mantenimiento de los compo-

nentes eléctricos.

• Cuando el motor está en funcionamiento se produce un alto

voltaje. Nunca intente dar mantenimiento a los componentes

eléctricos mientras el motor esté en funcionamiento.

• No haga funcionar la torre de iluminación si el aislamiento

en el cableado eléctrico presenta cortes o desgaste o bien,

si hay cables desnudos expuestos. Repare o reemplace el

cableado dañado antes de arrancar el motor.

Siempre siga las especificaciones del fabricante del componente

eléctrico, en el caso del voltaje y los procedimientos de prueba.

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Tabla de solución de problemas

Problema Posible causa

Sin ilumina-

ción (una o

más luces)

1. Los disyuntores en la caja de toma de corrien-

te no están encendidos o se dispararon.

2. No se dio el tiempo adecuado para que las

lámparas se enfriaran después de que se encen-

dieron por última vez. Debe dejar que transcurran

15 minutos entre el apagado de las luces y el

momento en que se

vuelven a encender.

3. Las lámparas están quemadas o rotas.

4. Una o más lámparas no están atornilladas fir-

memente.

5. El enchufe y el receptáculo en la barra de

iluminación no están unidos y bloqueados firme-

mente.

6. La temperatura del equilibrador es inferior a

-29 °C. La eficiencia de los condensadores en

el equilibrador no es suficiente para encender

las lámparas. En el caso de las operaciones

donde la temperatura del equilibrador disminuya

a menos de -29 °C, se deben utilizar medios de

calefacción para el equilibrador.

7. Bajo voltaje del sistema eléctrico.

8. Existe una conexión suelta en la parte poste-

rior del portalámparas en el soporte de la lámpa-

ra.

9. Uno o más disyuntores están defectuosos.

10. Existe una conexión suelta en el tablero de

bornes.

11. El motor y el generador no funcionan en su

velocidad normal. (1800 RPM)

12. Se instaló una lámpara de repuesto del tipo

incorrecto (requiere un equilibrador distinto).

13. Se está consumiendo mucha alimentación

desde los tomacorrientes auxiliares.

14. Se produjo la falla del condensador o trans-

formador.

15. Las bases de las lámparas tienen corrosión.

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ALLMAND BROS. INC. POLÍTICA DE GARANTÍA

GARANTÍA LIMITADA

Allmand Bros. Inc. garantiza al comprador original que, durante el período de garantía especificado a continuación, reparará o reemplazará a

criterio del fabricante, sin costo, todas las piezas con defectos de materiales, mano de obra o ambos, o bien, reembolsará el costo del producto si

el fabricante determina que la reparación o el reemplazo no devolverá los bienes a una buena condición de funcionamiento o utilidad. Esta

garantía se mantiene vigente durante los períodos de tiempo indicados a continuación y está sujeta a dichos períodos y a las condiciones que se

indican a continuación.

No existe ninguna otra garantía expresa. Las garantías implícitas, incluidas las de comerciabilidad e idoneidad para una finalidad

específica, están limitadas al período de garantía mencionado a continuación, o en la medida que lo permita la ley. La responsabilidad

por daños incidentales o indirectos queda excluida en la medida que dicha exclusión esté permitida por ley. Algunos estados o países no

contemplan limitaciones en cuanto a la duración de una garantía implícita, y otros estados o países no permiten la exclusión o limitación de daños

incidentales o indirectos, en cuyo caso la limitación y la exclusión anteriores pueden no ser aplicables a usted. Esta garantía le otorga

determinados derechos legales y es posible que tenga otros derechos que pueden variar de un país o estado a otro. **

PERÍODO DE GARANTÍA

Producto Garantía

Sistemas de iluminación 2 años* Generador

Consulte la garantía del

fabricante del generador

Equilibrador de 1250 W 2 años

Flecha de tránsito AB2220 3 años Motor

Consulte la garantía del

fabricante del motor

Flecha de tránsito AB2400 3 años

Lámparas LED 5 años

Paneles solares 10 años

Maxi-Heat 1 año

* 2.º año: Solo piezas; no incluye mano de obra (solo

piezas fabricadas por Allmand Bros. Inc)

Piezas de repuesto 90 días

** En Australia: Nuestros productos vienen con garantías que no se pueden excluir bajo la Ley de Consumidores Australianos. Usted tiene derecho a

un reemplazo o a un reembolso por una avería mayor y a compensación por cualquier otra pérdida o daño razonablemente previsibles. También tiene

derecho a una reparación o reemplazo de productos si estos no son de una calidad aceptable y la avería no asciende a una avería mayor. Para

obtener servicio de garantía, póngase en contacto con Compressed Air & Power Solutions (CAPS) Australia al 1800 802 697, o en línea, en

www.capsaustralia.com.au, o bien, escriba a CAPS Australia, 185 Planet Street, Welshpool, WA 6106.

La garantía comienza en la fecha de la compra original (fecha de la factura). Si no aporta constancia de la fecha de la factura al solicitar el servicio de

garantía, se tomará la fecha de fabricación del producto para determinar el período de garantía. Se considera que el comprador original es la primera

persona o entidad que adquiere el producto para su uso real. La garantía no se transfiere a compradores posteriores. No se considerará un comprador

original a ninguna persona o entidad que tenga productos para la venta al por mayor o al por menor. Sin embargo, el alquiler o el uso de este producto

para fines distintos a los fines de demostración se considera "uso real" por parte del comprador original y el período de garantía comenzará a partir de

la primera fecha de dicho uso.

El comprador será responsable de pagar los gastos de transporte de los productos o piezas enviados a la fábrica para reparación o reemplazo

conforme a esta garantía. Si se determina posteriormente que las piezas cuentan con garantía, los gastos de transporte se reembolsarán al

comprador. El transporte aéreo de envíos internacionales de piezas de repuesto no está cubierto por esta garantía. En ningún caso, el fabricante

deberá pagar gastos de kilometraje ni será responsable por el tiempo de inactividad o ingresos perdidos.

ACERCA DE SU GARANTÍA

Esta garantía solamente cubre defectos de materiales y mano de obra. No cubre los daños ocasionados por uso no adecuado o maltrato,

mantenimiento o reparaciones inadecuados, ni por desgaste normal.

Uso inadecuado y maltrato: El uso adecuado, para el cual está diseñado este producto se describe en el Manual del operario. Usar el producto de

una manera que no esté descrita en el Manual del operario o usar el producto después de que ha sido dañado anulará su garantía. No habrá cobertura

de garantía si se ha retirado el número de serie del producto o este ha sido alterado o modificado de cualquier manera, o si el producto muestra

evidencia de maltrato tal como daño por impacto o daño por corrosión por agua o química.

Mantenimiento o reparación inadecuados: Este producto debe recibir mantenimiento según los procedimientos y programas provistos en el Manual

del operario, y se le debe realizar mantenimiento o reparación con piezas originales del equipo o equivalentes. Los daños causados por la falta de

mantenimiento o el uso de piezas no originales no están cubiertos por la garantía. La garantía no se extiende a fallas producidas por alteraciones,

modificaciones u otros cambios no autorizados, o por los daños producidos por una instalación, reparación, operación o mantenimiento inadecuados.

Esta exclusión no se aplica a instalaciones, reparaciones u otros trabajos realizados en la planta del fabricante o bajo supervisión directa del mismo.

Desgaste normal: Al igual que la mayoría de los dispositivos mecánicos, esta unidad está sujeta a desgaste, incluso si se ha realizado un

mantenimiento adecuado. Esta garantía no cubre las reparaciones cuando el uso normal haya agotado la vida útil de una pieza o del equipo. El

mantenimiento y los elementos de desgaste como filtros, correas, neumáticos, lámparas, baterías, etc., no están cubiertos por la garantía, a menos que

la causa de dicho desgaste sea debido a defectos de materiales o mano de obra directamente relacionados con dichos elementos.

Otras exclusiones: Esta garantía no cubre los daños debido a accidentes, maltrato, modificaciones, alteraciones, mantenimiento inadecuado o

deterioro químico. También se excluyen los accesorios que no vienen instalados originalmente en el producto. Esta garantía no incluye equipos

usados, reacondicionados, de segunda mano o de demostración. Esta garantía excluye las fallas por casos fortuitos y otros casos de fuerza mayor que

el fabricante no puede controlar.

80013801 (Mod. - )

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Noter les informations importantes

Noter les informations de l'équipement pour permettre de passer

plus facilement une commande de pièces de rechange ou d’éti-

quettes autocollantes.

N° de fabricant de l'équipement :___________________________

N° de modèle :_________________________________________

NIV :_________________________________________________

N° de modèle du moteur : ____________N° de série :__________

N° de modèle de générateur :__________N° de série :_________

Accessoires :__________________________________________

_____________________________________________________

Contenu du contenu :

Introduction ........................................................................7

Sécurité ...............................................................................7

Remorquage, transport et levage ................................. 11

Informations d'ordre général pour l’entretien et les

réparations ....................................................................... 14

Fonctionnement .............................................................. 16

Entretien ........................................................................... 19

Dépannage ....................................................................... 22

Garantie ............................................................................ 24

Introduction

À propos de ce manuel

PRENDRE LE TEMPS DE LIRE ATTENTIVEMENT CE MANUEL

Ce manuel d’instructions fournit les instructions nécessaires pour la

tour d’éclairage NIGHT-LITE PRO II.

Les informations qui se trouvent dans ce manuel étaient valides

au moment de l’impression. Allmand Bros Inc. peut en modifier le

contenu sans préavis et sans encourir d’obligations.

Toute indication dans ce manuel de la gauche ou de la droite a été

déterminée en regardant la remorque de l’arrière.

Si vous avez des doutes sur la moindre information contenue

dans le manuel, contactez le service entretien et réparation au

+800.562.1373 ou contactez-nous en visitant le site Web Allmand,

www.allmand.com.

Conserver ces instructions d'origine pour référence future.

Produits couverts par ce manuel

Les produits suivants sont couverts dans ce manuel :

CE 50HZ NIGHT-LITE PRO II

Sécurité

Définitions concernant la sécurité

Les consignes de sécurité représentent le moyen principal d’attirer

votre attention sur des risques potentiels. Pour votre sécurité, celle

des autres et pour protéger le rendement de votre équipement,

suivre les précautions insérées dans tout le manuel avant l’utili-

sation, pendant l’utilisation et pendant les procédures d’entretien

périodique. Empêcher les étiquettes autocollantes de devenir sales

ou de se déchirer et les remplacer si elles sont perdues ou endom-

magées. Par ailleurs, si une pièce

doit être remplacée et si une étiquette autocollante est apposée

dessus, assurez-vous de commander en même temps la pièce

neuve et son étiquette autocollante.

Ce symbole d’alerte de sécurité accompagne la plupart des

consignes de sécurité. Il veut dire qu’il faut faire attention,

qu’il faut être vigilant : votre sécurité est en jeu ! Lire et se

conformer au message qui suit le symbole d’alerte de sécu-

rité.

DANGER

Indique une situation dangereuse qui, si elle n'est pas évitée,

entraînera la mort ou de blessures graves.

AVERTISSEMENT

Indique une situation dangereuse qui, si elle n'est pas évitée, pour-

rait entraîner la mort ou de blessures graves.

ATTENTION

Indique une situation dangereuse qui, si elle n'est pas évitée, pour-

rait entraîner des blessures mineures ou graves.

AVIS

Indique une situation qui peut endommager l'équipement, des biens

ou l’environnement ou empêcher l'équipement de fonctionner cor-

rectement.

REMARQUE :

Fournit des informations majeures pour rendre les procédures plus

faciles ou plus claires.

Mesures de sécurité

La section suivante contient des mesures de sécurité d’ordre

général et des directives qui doivent être suivies pour réduire les

risques menaçant la sécurité personnelle. Les mesures de sécurité

spéciales sont énumérées dans les procédures spécifiques. Lire et

comprendre toutes les mesures de sécurité avant d’utiliser le maté-

riel ou d’effectuer des travaux d’entretien ou des réparations.

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www.allmand.com

DANGER

Risque d'électrocution

• Toujours vérifier la présence éventuelle de fils électriques

aériens ou d’obstacles avant de lever ou d’abaisser la tour

d’éclairage.

• Pour s’assurer de maintenir une distance de sécurité entre

la machine et les fils aériens électriques, toujours suivre les

règles et les instructions du chantier et le code de l’électri-

cité du pays, de la région ou de la localité.

• Quand le moteur tourne, il génère une tension élevée. Ne

jamais tenter d’intervenir sur des composants électriques

quand le moteur tourne.

• Ne pas utiliser la tour d’éclairage si l’isolation du cordon

électrique ou d’autres fils électriques est endommagée

ou usée ou si du fil est dénudé. Réparer ou remplacer le

câblage endommagé avant de démarrer le moteur.

AVERTISSEMENT

Risque d’utilisation dangereuse

• Ne jamais laisser quiconque installer ou utiliser l'équipement

sans formation adéquate.

• Pour s’assurer que les bonnes pratiques d’utilisation et les

bonnes procédures de maintenance sont suivies, lire et

comprendre ce manuel d'utilisation et le manuel d'utilisation

du moteur avant d’utiliser la tour d’éclairage ou d’intervenir

dessus.

• Les panneaux et étiquettes autocollantes de sécurité sont

des invitations supplémentaires à faire appel à des tech-

niques d’utilisation et de maintenance sans danger.

AVERTISSEMENT

Risque de chute

• Ne jamais transporter des personnes sur l'équipement.

AVERTISSEMENT

Dangers liés aux modifications

• Ne jamais modifier l'équipement sans le consentement écrit

du fabricant. Toute modification peut affecter l’utilisation

sans danger de l'équipement.

AVERTISSEMENT

Dangers liés à une exposition sans protection

• Toujours porter l’équipement de protection individuelle,

notamment des vêtements appropriés, des gants, des

chaussures de travail et des protections des yeux et de

l’ouïe, nécessité par les tâches à accomplir.

AVERTISSEMENT

Danger de renversement

• Ne pas lever, abaisser ou utiliser la tour d’éclairage à moins

que toutes les béquilles et tous les vérins soient placés sur

un sol stable.

• Ne jamais déplacer ou repositionner la tour d’éclairage

quand elle est déployée en position verticale.

AVERTISSEMENT

Danger d’explosion

• Maintenir la zone autour de la batterie bien ventilée et main-

tenir les étincelles, les flammes nues et toute autre forme de

combustion en dehors de la zone.

• Toujours débrancher le câble négatif (-) de la batterie avant

d’intervenir sur l'équipement.

• Pour démarrer le moteur, utiliser uniquement la procédure

de démarrage comme elle est décrite dans le manuel d'utili-

sation du moteur.

• Ne jamais charger une batterie gelée. Avant de la charger,

toujours réchauffer lentement la batterie jusqu’à ce qu’elle

atteigne sa température normale de service.

AVERTISSEMENT

Danger d’incendie et d’explosion

• Le carburant diesel est inflammable et explosif dans cer-

taines conditions.

• Ne jamais utiliser un chiffon industriel pour récupérer du car-

burant.

• Essuyer immédiatement tout déversement.

• Ne jamais ajouter de carburant quand le moteur tourne.

• Ranger tous les récipients contenant du carburant dans une

zone bien ventilée, à bonne distance de tout combustible et

de toute source d’inflammation.

AVERTISSEMENT

Dangers liés aux gaz d’échappement

• Tous les moteurs à combustion interne dégagent du

monoxyde de carbone quand ils tournent et des précautions

spéciales sont nécessaires pour éviter une intoxication oxy-

carbonée.

• Ne jamais bloquer les fenêtres, les ouvertures d’aération

ou d’autres moyens de ventilation si l'équipement est utilisé

dans une zone confinée.

• Après toute réparation effectuée sur le système d'échap-

pement, toujours s’assurer que tous les branchements sont

serrés selon les spécifications.

Not for

Reproduction

AVERTISSEMENT

Dangers liés à la consommation d’alcool ou de drogue

• Ne pas utiliser la tour d’éclairage sous l'emprise de l'alcool

ou de drogues, ou si l’on est malade.

AVERTISSEMENT

Danger d’enchevêtrement/arrachement

• Toujours arrêter le moteur avant d’entreprendre une répara-

tion.

• Si le moteur doit être réparé ou entretenu pendant qu’il

tourne, retirer tous les bijoux, nouer les cheveux longs en

arrière et maintenir les mains, les autres parties du corps et

les vêtements à bonne distance des pièces en mouvement

ou en rotation.

• Avant de démarrer l'équipement, vérifier que toutes les

protections et tous les couvercles sont correctement atta-

chés à la machine. Ne pas démarrer le moteur si toutes les

protections et tous les couvercles ne sont pas correctement

montés sur l'équipement.

• Pendant toute opération de maintenance sur l'équipement,

attacher une étiquette « Ne pas utiliser » près de la serrure à

contacts.

AVERTISSEMENT

Danger de pénétration

• Éviter le contact avec la peau de fluides hydrauliques à

haute pression ou les éclaboussures de carburant diesel

causées par une fuite du circuit d'alimentation, par exemple

après rupture d’un tuyau hydraulique ou d’une conduite d’in-

jection de carburant. Le fluide hydraulique ou le carburant à

haute pression peut pénétrer dans la peau et être à l’origine

de graves blessures. Après exposition à un fluide hydrau-

lique ou du carburant à haute pression, consulter immédiate-

ment un médecin.

• Ne jamais rechercher une fuite de fluide hydraulique ou de

carburant en utilisant les mains. Toujours utiliser un morceau

de bois ou de carton.

AVERTISSEMENT

Dangers liés aux objets volants

• Pour nettoyer l'équipement en utilisant de l’air comprimé

ou de l’eau à haute pression, toujours porter une protection

oculaire. La poussière, les débris volants, l’air comprimé,

l’eau sous pression ou la vapeur peuvent blesser les yeux.

AVERTISSEMENT

Dangers liés au liquide de refroidissement

• Pour manipuler le liquide de refroidissement du moteur, por-

ter une protection oculaire et des gants en caoutchouc. En

cas de contact avec les yeux ou la peau, rincer les yeux et

laver immédiatement à l’eau propre.

AVERTISSEMENT

Risque de brûlure

• Les phares et certaines surfaces du moteur deviennent très

chauds pendant l’utilisation de la machine et brièvement

après son arrêt.

• Maintenir les mains et les autres parties du corps à bonne

distance des surfaces chaudes du moteur.

• Manipuler les composants chauds, par exemple les phares,

en utilisant des gants antichaleur.

ATTENTION

Dangers dus aux outils

• Toujours utiliser les outils appropriés pour la tâche à effec-

tuer et utiliser un outil à la bonne dimension pour desserrer

ou serrer les pièces de l'équipement.

ATTENTION

Risque de glissade

• Nettoyer immédiatement tout déversement de liquide sur le

sol de l’atelier.

• À la fin de chaque poste, nettoyer la saleté et les débris

accumulés sur le sol de l’atelier.

AVIS

Les consignes qui suivent ont valeur d’AVIS. L'équipement

ou des biens peuvent être endommagés si elles ne sont pas

suivies.

• Toute pièce constatée comme étant défectueuse suite à une

inspection ou toute pièce dont les caractéristiques mesurées

ne répondent pas à la norme ou sont hors limite DOIT être rem-

placée.

• Toujours serrer les composants au couple spécifié. Les pièces

desserrées peuvent endommager l'équipement ou l’empêcher

de fonctionner normalement.

• Suivre les directives des organismes publics pour éliminer de

façon appropriée les matières dangereuses, par exemple l’huile

moteur, le carburant diesel et le liquide de refroidissement de

moteur.

• Utiliser uniquement les pièces de rechange spécifiées. Les

autres pièces de rechange peuvent affecter la validité de la

garantie.

• Avant d’inspecter le matériel ou d’exécuter une procédure de

maintenance préventive ou de réparations, nettoyer toute accu-

mulation de saleté ou de débris sur la carrosserie de l'équipe-

ment et de ses composants. L’utilisation de l'équipement sur

lequel de la poussière et des débris se sont accumulés entraî-

nera l’usure prématurée des composants de l'équipement.

• Ne jamais éliminer des matières dangereuses en les déchar-

geant dans un égout, sur le sol ou dans des voies d’eau souter-

raines ou en surface.

• Pour éviter le mauvais fonctionnement de l'équipement, récu-

pérer tous les outils ou pièces qui ont pu tomber à l’intérieur.

Not for

Reproduction

www.allmand.com

• Si un témoin d’alerte s’allume pendant l’utilisation de l'équipe-

ment, arrêter immédiatement le moteur. Déterminer la cause du

problème et réparer avant de continuer à utiliser l'équipement.

Étiquettes de sécurité

Avant d’utiliser votre machine, lire et comprendre les étiquettes

autocollantes de sécurité (comparer la Figure 1 avec le tableau ci-

dessous). Les précautions, les avertissements et les instructions

sont pour votre sécurité. Pour éviter tout dommage corporel ou

d'endommager la machine, comprendre et suivre toutes les instruc-

tions des étiquettes autocollantes.

A DANGER - Contact avec

des lignes électriques.

Tout contact avec des

lignes électriques pendant

le déploiement de la tour

d’éclairage entraînera de

graves blessures, voire

même fatales. Quand on

déploie la tour, toujours

maintenir une distance

sécuritaire entre la tour et

des lignes électriques.

B DANGER - Contact avec

des composants sous

haute tension. Tout contact

avec des composants

sous haute tension entraî-

nera de graves blessures,

voire même fatales. Avant

d’intervenir sur des compo-

sants électriques à haute

tension, toujours lire les

instructions dans le manuel

d'utilisation.

C AVERTISSEMENT -

Pièces rotatives. Tout

contact avec des pièces en

rotation pourrait entraîner

de graves blessures, voire

même fatales. Toujours se

tenir à bonne distance de

pièces en rotation.

D AVERTISSEMENT -

Abaissement de la tour

d’éclairage. Se tenir debout

sous la tour d’éclairage

quand on l’abaisse pourrait

entraîner de graves bles-

sures, voire même fatales.

Toujours rester à bonne

distance de la tour d’éclai-

rage quand on l’abaisse.

E AVERTISSEMENT -

Phares chauds. La mani-

pulation des phares quand

ils sont chauds pourrait

entraîner de graves bles-

sures, voire même fatales.

Toujours se tenir à bonne

distance des phares quand

ils sont allumés ou chauds.

F AVERTISSEMENT -

Phares très lumineux.

Regarder les phares quand

ils sont allumés pourrait

entraîner de graves bles-

sures. Ne jamais regarder

directement un phare

allumé.

G AVERTISSEMENT -

Démarrage automatique

du moteur (uniquement

sur les modèles équipés

du LSC 2.0). Le moteur

peut démarrer de manière

inattendue. Pour éviter de

graves blessures, voire

même fatales, toujours

lire les instructions dans

le manuel d'utilisation du

LSC 2.0 avant d’intervenir

sur le moteur.

H AVERTISSEMENT -

Utiliser les béquilles. Lever

la tour d’éclairage sans

déployer les béquilles peut

entraîner le renversement

de la machine et être à

l’origine de graves bles-

sures, voire même fatales.

Toujours déployer les

béquilles sur une surface

plane et stable et s’assu-

rer que la machine est à

niveau avant de lever la

tour.

I AVERTISSEMENT - Lire le

manuel d'utilisation. Avant

d’utiliser cette machine, lire

et comprendre le manuel

d’utilisation.

J AVERTISSEMENT - Gaz

explosifs. Des gaz explo-

sifs peuvent entraîner de

graves blessures, voire

même fatales. Maintenir

les flammes nues et les

matières enflammées à

bonne distance de la bat-

terie.

Not for

Reproduction

AVERTISSEMENT

Si des étiquettes autocollantes de sécurité ou éducatives sont

usées ou endommagées et deviennent illisibles, commander des

étiquettes de rechange auprès de votre revendeur.

Icônes de fonctionnement

Le tableau suivant contient des icônes de fonctionnement pouvant

se trouver sur la machine, ainsi que la signification de chaque

icône.

Remorquage, transport et levage

Préparation du Night-Lite Pro II pour sa

livraison ou sa location

Pour fournir le rendement et la sécurité pour lesquels elle a été

conçue, la tour d’éclairage NIGHT-LITE PRO II nécessite d’être

entretenue et utilisée de façon appropriée. Ne jamais livrer la

machine ou la mettre en service si elle a des défauts connus ou s’il

manque des instructions ou des étiquettes autocollantes. Toujours

fournir au client les instructions sur l’utilisation appropriée et les

procédures de sécurité comme le décrit ce manuel d'utilisation.

Toujours fournir le manuel avec l'équipement pour assurer un fonc-

tionnement approprié et sans danger.

Liste de contôle avant la mise en marche

• Inspecter visuellement l'équipement pour s’assurer que toutes

les instructions et toutes les étiquettes autocollantes sont en

place et lisibles.

• Vérifier l’ensemble attelage et le câble de rupture d’attelage.

• Vérifier les béquilles et les vérins pour s’assurer de leur bon

fonctionnement.

• Inspecter les boîtiers d’éclairage pour vérifier qu’ils ne sont pas

endommagés et tester leur bon fonctionnement.

• Inspecter le câblage électrique pour vérifier s’ils ne présentent

pas des signes d’endommagement.

DANGER

Risque d'électrocution

• Ne pas utiliser la tour d’éclairage si l’isolation du cordon

électrique ou d’autres fils électriques est endommagée

ou usée ou si du fil est dénudé. Réparer ou remplacer le

câblage endommagé avant de démarrer le moteur.

• Inspecter les pneus pour vérifier qu’ils sont en bon état et qu’ils

sont gonflés de manière appropriée.

• Vérifier les niveaux d’huile moteur, de carburant et de liquide

de refroidissement du moteur et le niveau de fluide hydrau-

lique.

• Vérifier et s’assurer que le manuel d'utilisation de la tour

d’éclairage et le manuel d'utilisation du générateur accom-

pagnent l'équipement.

• Vérifier et s’assurer que le frein à main fonctionne bien et qu’il

est réglé de façon appropriée. Voir Fonctionnement.

• Inspecter physiquement la machine pour vérifier qu’elle n’est

pas endommagée et réparer au besoin.

K AVERTISSEMENT -

Matières corrosives. Toute

exposition à des matières

corrosives pourrait entraî-

ner de graves blessures,

voire même fatales.

Toujours porter des gants

de protection pour manipu-

ler la batterie.

L AVERTISSEMENT -

Danger de renversement

Prendre des virages serrés

à grande vitesse pourrait

faire renverser la remorque

et être à l’origine de graves

blessures, voire même

fatales. Toujours ralentir et

prendre les virages serrés

à une vitesse ne posant

aucun danger.

104883

Pictogramme Signification Pictogramme Signification

Allumé Lampe inté-

rieure de la

remorque

Éteint Mise à la terre

Arrêt du

moteur

Coupe-circuit

Moteur en

marche

Coupe-circuit

sectionneur

Démarrage du

moteur

Lever la tour

d’éclairage

Préchauffage

de moteur

Abaisser la

tour d’éclai-

rage

Pictogramme Signification Pictogramme Signification

Compteur

horaire

Vidange

d’huile moteur

Phare de tra-

vail

Vidange de

confinement

de fluide

Not for

Reproduction

www.allmand.com

REMARQUE : Pour les vérifications supplémentaires avant la mise

en marche, voir la section appropriée du manuel d'utilisation du

moteur et le manuel d'utilisation du générateur.

Après avoir terminé le pointage de la liste de contrôle avant la mise

en marche, utiliser la tour pendant un cycle de service complet en

suivant les consignes d'utilisation contenues dans ce manuel.

AVERTISSEMENT

Risque d’utilisation dangereuse

• Ne jamais laisser quiconque installer ou utiliser l'équipement

sans formation adéquate.

Toujours lire et comprendre d’abord les instructions.

Avant toute opération de remorquage, de transport ou de levage,

lire Sécurité.

L’ensemble complet du moteur et du générateur est logé dans une

armoire verrouillable, le cadre du châssis étant en acier épais et

monté sur un essieu deux roues à barre de torsion.

Avant le remorquage ou le transport

• Abaisser la tour d’éclairage et éteindre les phares de la tour et

le moteur ; voir Arrêt – préparation au remorquage.

• Inspecter visuellement la remorque et l'équipement pour vérifier

qu’ils ne sont pas endommagés. Au besoin, réparer ou rem-

placer tous les composants avant le remorquage.

• Vérifier le bon fonctionnement des feux de la remorque.

• Inspecter les pneus pour vérifier qu’ils sont en bon état et qu’ils

sont gonflés de manière appropriée.

• Inspecter l’essieu de la remorque et le train roulant pour vérifier

qu’ils ne sont pas endommagés ou que des pièces ne sont pas

desserrées.

• Vérifier l’ensemble attelage et le câble de rupture d’attelage.

• S’assurer que les béquilles et les vérins sont correctement arri-

més.

• Nettoyer tous les déversements pouvant s’être produits à l’inté-

rieur de la zone de confinement des fluides de la remorque

pendant l’utilisation.

• S’assurer que toutes les portes du compartiment sont fermées

et verrouillées.

Arrêt – Se préparer au remorquage

1. Les phares de la tour éteints, abaisser à fond la tour d’éclairage

jusqu’à ce qu'elle soit complètement en bas ; voir Levage et

abaissement de la tour d’éclairage.

2. Arrêter le moteur. Se reporter au manuel d’utilisation du moteur

pour des informations sur la procédure d’arrêt.

REMARQUE : Pour les procédures complémentaires d’après

utilisation et d’arrêt, voir la section appropriée du manuel d'utili-

sation du moteur et du manuel d'utilisation du générateur.

3. Régler la barre d’éclairage et les phares pour le remorquage;

voir Arrimage des phares de la tour pour le remorquage.

REMARQUE : Inspecter visuellement les supports de fixation

des phares ainsi que la visserie pour vérifier que les attaches

ne sont pas desserrées et que les supports ne sont pas

endommagés. Réparer tout problème avant le remorquage.

4. Fermer, attacher et verrouiller toutes les portes du comparti-

ment.

5. Lever chaque pied de bigue arrière et les faire pivoter pour les

placer en position de remorquage (à l’horizontale avec la barre

de béquilles).

6. Rentrer chaque barre de béquilles et les attacher en position

d’arrimage à l’aide d’une goupille de verrouillage.

REMARQUE : S’assurer que chaque vérin de béquille est ver-

rouillé en position de transport en posant les goupilles de ver-

rouillage des béquilles avant le transport.

7. Atteler la remorque au véhicule remorqueur.

8. Relâcher le frein à main.

Arrimage des phares de tour verticaux pour le remorquage

La barre d’éclairage et les phares doivent être arrimés avant le

remorquage ou le transport.

AVERTISSEMENT

Risque de brûlure

• Les phares deviennent extrêmement chauds pendant l’utili-

sation.

• Toujours faire preuve de précaution et porter des gants anti-

chaleur pour manipuler les phares ou prévoir suffisamment

de temps pour que les phares se refroidissent avant de les

manipuler.

1. S’assurer que les phares sont éteints et que la tour est abais-

sée à fond jusqu’à ce qu'elle soit complètement en bas ; voir

Levage et abaissement de la tour d’éclairage.

2. Relâcher la goupille de stationnement de barre d’éclairage en

tirant l’anneau et en le faisant tourner de 90 degrés pour que la

goupille reste en position rentrée.

3. Faire tourner la barre d’éclairage pour la placer en position

de stationnement pour remorquage/transport (alignée avec la

remorque) et engager la goupille de stationnement en tordant

la bague de la goupille de stationnement jusqu’à ce que le

piston plongeur soit relâché et que la goupille s’engage et se

verrouille dans le trou de la barre d’éclairage.

4. Replacer les phares pour le remorquage /transport dans leur

position la plus basse en les tirant vers le bas et les orienter

vers le centre de la remorque. Voir Figure 2.

REMARQUE : Si des phares doivent être retirés pour le

remorquage/transport, voir Phares de la tour – dépose pour

remorquage (facultatif).

Phares de la tour – dépose pour remorquage (facultatif)

La tour d’éclairage peut être équipée de phares pouvant être dépo-

sés pour le remorquage/transport ou pour les protéger contre le vol.

AVERTISSEMENT

Risque de brûlure

• Les phares deviennent extrêmement chauds pendant l’utili-

sation.

• Toujours faire preuve de précaution et porter des gants anti-

chaleur pour manipuler les phares ou prévoir suffisamment

de temps pour que les phares se refroidissent avant de les

manipuler.

Not for

Reproduction

1. S’assurer que les phares sont éteints et que la tour est abais-

sée à fond jusqu’à ce qu'elle soit complètement en bas ; voir

Levage et abaissement de la tour d’éclairage.

2. Débrancher le cordon électrique pour chaque phare, au niveau

de la barre d’éclairage.

3. Tout en soutenant le phare, retirer l’ensemble écrou et rondelle

attachant le support principal de phare et déposer chaque

phare et chaque support.

4. Ranger chaque phare pour éviter de les endommager pendant

le transport.

Remorquage

Avant de remorquer la remorque de tour d’éclairage, lire Sécurité

et Avant le remorquage ou le transport.

AVIS :

La vitesse maximum sur route est de 90 km/h (56 mi/h) et la vitesse

maximum hors route est de 15 km/h (9,5 mi/h). Ne pas dépasser

ces limites, sinon la tour d’éclairage pourrait être endommagée.

Identification des composants de la remorque (Figure 3)

A. Vérin de languette : utilisée pour lever, abaisser et mettre à

niveau la languette de remorque.

B. Dispositif d’attelage pour anneau d’attelage : 40 mm

(1-9/16 po)

C. Câble de rupture d’attelage : branchement de sécurité au véhi-

cule remorqueur qui active le frein si le dispositif d’attelage se

détache.

D. Frein à main

Considérations sur le véhicule remorqueur et l’attelage

Le véhicule remorqueur doit être capable de tracter sans danger

la remorque à pleine charge. Ne jamais tracter une charge qui est

supérieure à la capacité de remorquage du véhicule : il y a risque

de perdre le contrôle de la remorque et/ou du véhicule. Avant le

remorquage, toujours vérifier le manuel d’utilisation du véhicule

pour les spécifications de charge maximum en remorquage et

les spécifications de poids nominal brut maximum du véhicule qui

incluent la remorque à pleine charge.

Le véhicule doit être équipé d’un attelage capable de traiter sans

danger la charge de remorquage et le poids de la languette de la

remorque.

Freins de remorque

La CE NIGHT-LITE PRO II est équipée de freins de service et

d’un frein à main. Les freins à main peuvent être activés quand la

remorque de la tour d’éclairage est attelée au véhicule remorqueur.

Quand le véhicule remorqueur freine ou descend une côte, le dis-

positif de freinage par inertie agit à travers les composants de l’atte-

lage pour activer les freins de roue.

Quand le véhicule remorqueur est en marche arrière, le dispositif

de freinage par inertie agit à travers les composants de l’attelage

pour commencer à activer les freins de roue. Toutefois, la rotation

en sens inverse du tambour agit sur les composants internes pour

annuler l’effet de freinage en permettant à la remorque de se dépla-

cer en marche arrière.

Le frein à main fonctionne en tirant le levier jusqu’à ce qu’il soit en

position verticale pour serrer les freins de roue. À noter que lorsque

le frein à main est complètement activé, la remorque est capable de

se déplacer en marche arrière de 25 cm (10 po) jusqu’à ce que le

vérin à gaz dans l’attelage agisse.

AVERTISSEMENT

Risque de perte de contrôle

• L’attelage d’un véhicule excessivement chargé ou mal

installé peut être à l’origine d’une perte de contrôle de la

remorque et/ou du véhicule.

• Ne jamais utiliser un attelage dont la dimension ou la capaci-

té ne correspond pas aux spécifications du dispositif d’atte-

lage de la remorque.

Attache du dispositif d’attelage de remorque et des feux

La remorque est équipée d’un anneau d’accrochage de 40 mm

(1-9/16 po). Un dispositif d’attelage de remorque pour une rotule

d’attelage de 50 mm (1-31/32 po) est disponible.

Pour changer le dispositif d’attelage, retirer les deux boulons et

remplacer le dispositif d’attelage existant par le dispositif d’attelage

voulu.

AVERTISSEMENT

Risque de perte de contrôle

• Avant le remorquage, s’assurer que les boulons du dispositif

d’attelage sont bien serrés.

Dispositif d’attelage et attelage typiques de type anneau d’accro-

chage (Figure 4)

A. Levier de verrouillage et de déverrouillage

B. Anneau d’accrochage de dispositif d’attelage de remorque

C. Goupille de sécurité de levier de verrouillage

D. Attelage de véhicule

Dispositif d’attelage et attelage typiques de type rotule (Figure 5, si

la machine en est équipée)

A. Levier de verrouillage et de déverrouillage

B. Douille de dispositif d’attelage de remorque

C. Bride de dispositif d’attelage

D. Attelage et rotule de véhicule

E. Goupille de sécurité de levier de verrouillage

Avant le remorquage, lire Avant le remorquage ou le transport.

1. Attacher l’attelage du véhicule remorqueur au dispositif d’atte-

lage de la remorque. S’assurer que le dispositif d’attelage est

solidement attaché à l’attelage du véhicule remorqueur.

2. Attacher le câble de rupture d’attelage (A, Figure 6) au cadre

d’attelage (B) du véhicule ; ceci activera les freins de service

de la machine au cas où la machine se détacherait accidentel-

lement du véhicule remorqueur.

AVERTISSEMENT

Risque de perte de contrôle

• Avant le remorquage, attacher correctement et solidement le

câble de rupture d’attelage entre le véhicule remorqueur et

la remorque.

• Ne jamais laisser le câble de rupture d’attelage traîner sur le

sol pendant le remorquage.

Not for

Reproduction

www.allmand.com

3. Brancher le connecteur de feux (C, Figure 6) du faisceau du

véhicule dans la prise (D) de la remorque.

4. S’assurer qu’il y a suffisamment de jeu dans le faisceau pour

éviter qu’il se torde ou se débranche dans les virages.

AVIS :

Le jeu du faisceau ne doit pas être excessif. Le faisceau peut être

endommagé en raclant le sol.

5. Avant le remorquage, vérifier le bon fonctionnement des feux.

6. Relâcher le frein à main.

Levage de la tour d’éclairage

Le poids approximatif de la tour d’éclairage à pleine charge est de

820 kg (1 807 lb).

La tour d’éclairage NIGHT-LITE PRO II est équipée de passages de

fourche supérieurs (A, Figure 7) et d’un œilleton de levage (B) pour

le levage ou le treuillage.

AVERTISSEMENT

Danger de renversement

• Avant de lever, d’abaisser la tour d’éclairage et éteindre les

phares de la tour et le moteur; voir Arrêt – se préparer au

remorquage.

AVERTISSEMENT

Danger de lésion par écrasement ou coupure

• Pour lever sans danger la remorque de la tour d’éclairage,

toujours s’assurer que le dispositif de levage utilisé est en

bon état et prévu pour la capacité maximum de la tâche à

accomplir.

• Toujours demander de l’aide lors de l’utilisation d’un cha-

riot élévateur à fourche, d’une grue ou d’un treuil et lors de

déchargement.

• Pour lever ou treuiller la machine à l’aide d’un treuil ou d’une

grue, utiliser uniquement l’œilleton de levage sur la barre de

levage.

• Pour le levage, utiliser uniquement des maillons d’attache ou

un crochet verrouillable.

• Ne pas se tenir debout ou marcher sous la machine quand

elle est levée et maintenir les autres personnes à bonne dis-

tance.

Transport sur une remorque

Pour le transport sur un camion ou une remorque, toujours attacher

la machine en utilisant des chaînes d’arrimage ou des sangles suffi-

samment solides reliant le châssis de la remorque de la tour d’éclai-

rage à la remorque tractée. Il incombe à l’utilisateur du véhicule

remorqueur d’attacher convenablement la charge.

Informations d'ordre général pour

l’entretien et les réparations

Identification de l'équipement

Comparer la Figure 8 avec le tableau ci-dessous.

Réf Description

A Anneau d’attelage (standard) de 40 mm (1-9/16 po)

A Rotule (non illustrée, facultative) de 50 mm

(1-31/32 po)

B Frein de stationnement

C Vérin de languette

D Béquille (de chaque côté)

E Béquille (rentré, sur l’illustration)

F Stabilisateur arrière

G Goupille de stationnement

Numéros de modèle et de série

Les numéros de modèle et de série sont exigés pour l’assistance

technique et les pièces de rechange. Les descriptions suivantes

indiquent l’emplacement des numéros de modèle et de série des

composants principaux.

Remorque

Toutes les remorques NIGHT-LITE PRO II ont une plaque pour le

numéro de série (A, Figure 9) attachée au panneau avant.

Générateur

Le générateur a une plaque pour le numéro de série (A, Figure 10)

attaché sur le flanc du caisson. Le numéro de série est également

estampé dans le caisson.

Moteur

Le moteur CATERPILLAR

a une plaque pour le numéro de série

(A, Figure 11) attachée sur le flanc supérieur droit du bloc-moteur,

au-dessus de la pompe d'injection.

Le numéro de série du moteur KUBOTA est estampé sur le

bloc-moteur, juste en dessous de la tubulure d'échappement (A,

Figure 12).

Spécifications (caractéristiques stan-

dard et en option)

REMARQUE : Pour les caractéristiques spécifiques du moteur ou

du générateur, se reporter au manuel d'utilisation du moteur ou du

générateur.

Remorque

Dispositif d’attelage Anneau d’attelage (en série)

de 40 mm (1-9/16 po) ; rotule

d’attelage (en option) de 50 mm

(1-31/32 po)

Vitesse maximum sur route

(revêtue)

90 km/h (56 mi/h)

Vitesse maximum hors route 16,1 km/h (10 mi/h)

Nombre d’essieux 1

Capacité des essieux 907 kg (2 000 lb)

Dimensions des pneus 155R13C-8PR 90/88Q

Not for

Reproduction

Taille des jantes 4,5J x 13

Pression de gonflage des

pneus à froid

310 kPa (45 psi)

Serrures de portes Standard

Feux de la remorque : stop, cli-

gnotants, position

Homologué ECC

Connecteur des feux de la

remorque

Prise 13 broches

Œilleton de levage Standard

Anneaux d’arrimage Standard

Passages de fourche arrière Standard

Passages de fourche supé-

rieurs

Standard

Nombre de stabilisateurs 4

Nombre de stabilisateurs à

béquille

Vérin de languette Standard

Tour d’éclairage - verticale

Sections 6

Tour verticale Standard

Charge continue maximum due

au vent

85 km/h (53 mi/h) - avec vérins

et béquilles déployés sur une

surface plane et stable

Rotation de la barre d’éclairage 360SDgr

Dimensions hors tout - tour verticale

Hauteur de la tour d’éclairage -

abaissée

2,54 m (8 pi 4 po)

Hauteur de la tour d’éclairage

- levée

7,9 m (25 pi)

Longueur 2,85m (9 pi 4 po)

Largeur (béquilles rentrées) 1,3m (4 pi 3 po)

Largeur (béquilles déployées) 2,54m (8 pi 4 po)

Poids à sec 790 kg (1 740 lb)

Générateurs 50 Hz

6 kW Standard

Sortie Shucko 220 VCA Standard

230 VCA Soupape de Changement

deCO2 en Option

Phares de la tour

Aux halogénures 1 000 W HD -

SHO (lumens prévus: 110 000)

Standard 50 Hz

Temps de chauffe De 2 à 4 minutes

Temps de redémarrage De 10 à 15 minutes

Phares Standard (hermétiques pour

utilisation tout temps)

Poids des phares 6,75 kg (15 lb)

Moteur

Modèle Kubota

D1005

Kubota D1105 CAT C1.1

Type Diesel 4 cylindres, refroidi par liquide

Alésage 76 mm (2,99

po)

78 mm (3,07

po)

77 mm (3,03

po)

Temps du

moteur

73,7 mm

(2,90 po)

78 mm (3,09

po)

81 mm (3,19

Cylindrée 1 001 cm³

(61,1 po³)

1 123 cm³

(68,5 po³)

1 130 cm³

(69 po³)

Puissance à

1 500 tr/min

(50 Hz)

8,2 kW

(11,0 HP)

9,5 kW

(12,7 HP)

8,6 kW

(11,5 HP)

Déclassement

de prise d’ali-

mentation

3 % par 1 000 pi au-dessus de 360 pi

1% par 10° au-dessus de 70° F

REMARQUE : Les puissances nominales brutes en chevaux-

vapeur sont établies conformément au Code J1349 GROSS

(Society of Automotive Engineers) pour les petits moteurs

Circuit d'alimen-

tation

Diesel à préchambre

Système de

démarrage

Mise à la terre négative 12 VDC

Circuit élec-

trique

Mise à la terre négative 12 VDC

Type de bat-

terie

Group 24

Caractéristique

de batterie

550 CCA

Nombre de bat-

teries

Taux de com-

pression

22,1 22,1 23,1

Poids 109 kg (204,3

lb)

109 kg (204,3

lb)

87 kg

(191 lb)

Capacité du

réservoir d'huile

5,1 l (5,4 pte) 5,1 l (5,4 pte) 3,7 l (3,9 pte)

Lubrification Lubrification forcée par pompe

Filtration d’huile Type de cartouche

Système de

refroidissement

Circulation forcée par radiateur sous pression

avec pompe à eau

Arrêt dû à une

faible pression

d'huile

Standard tous moteurs

Arrêt dû à la

température

élevée du

moteur

Standard tous moteurs

Démarrage à

froid assisté par

bougie de pré-

chauffage

Standard tous moteurs

Carburant Pour les pays régis par les règles de la

Communauté Européenne (CE), les carburants

diesel qui répondent à la norme EN590 pour

les carburants diesel à très faible teneur en

soufre (DTFTS) doivent être utilisés. Les car-

burants diesel répondant à cette norme ont une

teneur minimum de soufre de 10 mg/kg. Se

reporter au manuel d’utilisation du moteur pour

plus de détails sur les exigences en matière de

moteur.

Not for

Reproduction

www.allmand.com

Huile de moteur Utiliser une huile moteur de bonne qualité de

catégorie API (American Petroleum Institute)

CG-4/CH-4/CI-4. Se reporter au manuel d’uti-

lisation du moteur pour plus de détails sur les

exigences en matière d’huile moteur.

Réservoir de

carburant

114 L (30 gal)

Réservoir de

refroidissement

5,2 L (5,5 pte)

Vase d’expan-

sion

1,04 L (1,09 pte)

Accessoire en option de l'équipement

• Saf - T - Visor

• Commande de séquence d’éclairage LSC2.0

• Batterie grande capacité (775 ADF)

• Coussin chauffant de batterie

• Réchauffeur de bloc-moteur

• Kit d’affaiblissement acoustique

• Phares à débranchement rapide

Fonctionnement

Avant d’effectuer la moindre procédure d’utilisation, lire Sécurité.

Installation avant mise en marche

Considérations relatives à la sécurité sur le chantier

Hauteur

DANGER

Risque d'électrocution

• Toujours vérifier la présence éventuelle de fils électriques

aériens ou d’obstacles avant de lever ou d’abaisser la tour

d’éclairage.

• Pour s’assurer de maintenir une distance de sécurité entre

la machine et les fils aériens électriques, toujours suivre les

règles et les instructions du chantier et le code de l’électri-

cité du pays, de la région ou de la localité.

Surface du sol

AVERTISSEMENT

Danger de renversement

• Danger de renversement Ne pas installer la machine sur une

pente de plus de 2,8° (5 % de déclivité), longitudinalement

et transversalement.

• Ne pas positionner ou installer la machine sur un sol instable

ou qui n’est pas parfaitement horizontal. Installer unique-

ment la machine sur des surfaces lisses, plates et fermes.

Vent

AVERTISSEMENT

Danger de renversement

• Ne pas utiliser la tour d’éclairage déployée quand la vitesse

du vent est supérieure à 85 km/h (53 mi/h).

Quand la tour d’éclairage est en position d’utilisation, elle se situe

au milieu d’un système de béquilles à trois points pour un équilibre

et une stabilité optimums. Ce système a été mis au point pour per-

mettre

à la tour d’éclairage de rester opérationnelle par vent soutenu de

85 km/h (53 mi/h), la tour d’éclairage étant déployée sur toute sa

hauteur et les vérins et les béquilles étant placés sur une surface

plane et stable.

Liste de contôle avant la mise en marche

Toujours effectuer les vérifications suivantes avant de se déplacer

vers le chantier et avant utilisation. Au besoin, réparer ou remplacer

tous les composants avant utilisation.

REMARQUE : Pour les vérifications supplémentaires avant la mise

en marche, voir la section appropriée du manuel d'utilisation du

moteur et le manuel d'utilisation du générateur.

Après avoir terminé le pointage de la liste de contrôle avant la mise

en marche, utiliser la tour d’éclairage pendant un cycle de service

complet.

• Inspecter visuellement l'équipement pour s’assurer que toutes

les instructions et toutes les étiquettes autocollantes sont en

place et lisibles.

• Vérifier l’ensemble attelage et le câble de rupture d’attelage.

• Vérifier et s’assurer que le frein à main fonctionne bien : Tirer

le levier de frein à main (B, Figure 8) pour serrer le frein à main

et bloquer les roues de la remorque. Appuyer sur le bouton de

déblocage à l’extrémité du levier de frein à main et abaisser le

levier pour desserrer le frein à main.

• Vérifier les béquilles et les vérins pour s’assurer de leur bon

fonctionnement.

• Inspecter les boîtiers d’éclairage pour vérifier qu’ils ne sont pas

endommagés et tester leur bon fonctionnement.

• Inspecter le câblage électrique pour vérifier s’ils ne présentent

pas des signes d’endommagement.

DANGER

Risque d'électrocution

• Ne pas utiliser la tour d’éclairage si l’isolation du cordon

électrique ou d’autres fils électriques est endommagée ou

usée ou si du fil est dénudé.

• Inspecter les pneus pour vérifier qu’ils sont en bon état et qu’ils

sont gonflés de manière appropriée.

• Vérifier les niveaux d’huile moteur, de carburant et de liquide

de refroidissement du moteur et le niveau de fluide hydrau-

lique.

• Vérifier et s’assurer que le manuel d'utilisation de la tour

d’éclairage et le manuel d'utilisation du générateur accom-

pagnent l'équipement.

• Inspecter physiquement la machine pour vérifier qu’elle n’est

pas endommagée et réparer au besoin.

Not for

Reproduction

Mise à niveau et stabilisation de la remorque

AVERTISSEMENT

Danger de renversement

• Ne pas installer la machine sur un sol qui n’est pas parfai-

tement horizontal. Installer uniquement la machine sur des

surfaces lisses, plates et fermes.

• Avant de lever la tour d’éclairage, toujours mettre à niveau la

remorque de la tour d’éclairage.

La NIGHT-LITE PRO II doit être à niveau sur des pentes de moins

de 2,8° (5 % de déclivité), longitudinalement et transversalement.

1. Positionner la NIGHT-LITE PRO II sur un site adéquat ; voir

Considérations relatives à la sécurité sur le chantier.

2. Serrer le frein à main et bloquer chaque roue de chaque côté à

l’aide d’une cale de roue adaptée (A, Figure 13).

3. Déployer les stabilisateurs à béquille et les verrouiller une fois

en place à l’aide d’une goupille de blocage de béquille (A,

Figure 14).

4. Faire tourner chaque vérin de stabilisateur à béquille

(Figure 14) ainsi que le vérin du stabilisateur arrière (Figure 15)

et le vérin de languette (Figure 16), perpendiculairement au

sol, et les verrouiller une fois en place à l’aide d’une goupille de

vérin (B, Figure 14 ; A, Figures 15 et 16).

5. Pour effectuer la mise à niveau appropriée, régler chaque

vérin de stabilisateur à béquille (C, Figure 14), le vérin du

stabilisateur arrière (B, Figure 15) et le vérin de languette (B,

Figure 16).

REMARQUE : En faisant tourner les poignées dans le sens des

aiguilles d'une montre, on relève les vérins et on les abaisse en

faisant tourner les poignées dans le sens contraire des aiguilles

d'une montre.

AVERTISSEMENT

Danger de renversement

• Tous les vérins des stabilisateurs doivent reposer sur une

surface plate, plane et ferme.

Fonctionnement du moteur

Avant de démarrer le moteur ou d’utiliser la tour d’éclairage, lire

Sécurité.

Les tours d’éclairage Allmand de la série NIGHT-LITE PRO II sont

alimentées par un moteur diesel et par un groupe électrogène.

Vérification avant démarrage

1. Vérifier l’huile du moteur et ajouter de l’huile au besoin. Remplir

le moteur d’une huile de graissage de qualité appropriée ; se

reporter au manuel d'utilisation du moteur pour les spécifica-

tions relatives aux lubrifiants.

2. Vérifier et ajouter au besoin du carburant diesel.

3. S’assurer que le filtre à air est solidement attaché et que les

joints de filtre à air et les colliers de durite sont bien serrés.

L’élément de filtre à air doit être vérifié et remplacé au besoin.

Tableau de commande du moteur

Tableau de commande standard

Le tableau de commande standard du moteur se compose d’une

clé marche/arrêt (A, Figure 17) et d’un compteur d'heures (B).

Tableaux de commande LSC 2.0

Le tableau de commande du moteur LSC 2.0 se compose d’un

interrupteur marche-arrêt (A, Figure 18) sur le tableau principal et

du tableau de commande LSC 2.0 avec afficheur à cristaux liquides

(B).

Démarrage du moteur

La procédure de démarrage est différente selon le modèle de

moteur utilisé. Se reporter au manuel d’utilisation du moteur pour

des informations sur la procédure de démarrage. Pour le LSC 2.0,

se reporter au manuel d'utilisation du LSC 2.0.

Démarrage par temps froid

La procédure de démarrage par temps froid est différente selon

le modèle de moteur utilisé. Se reporter au manuel d’utilisation du

moteur pour des informations sur la procédure de démarrage à

froid.

Si le moteur est à court de carburant

1. Remplir le réservoir de carburant.

2. Se reporter au manuel d’utilisation du moteur pour des informa-

tions sur la procédure de démarrage.

Remarque :

Ne pas utiliser le démarreur pendant plus de 10 secondes et laisser

30 secondes entre chaque tentative de démarrage. Le démarreur

peut être endommagé par la chaleur excessive dégagée en lançant

le moteur trop longtemps.

Remarque :

Si le moteur développe un régime suffisant pour relâcher le démar-

reur, mais ne continue pas à tourner (faux démarrage), il faut laisser

la rotation du moteur s’arrêter complètement avant d’essayer de

redémarrer le moteur.

Remarque :

Si le démarreur est engagé pendant que le volant moteur tourne,

le pignon de démarreur et la couronne du volant moteur peuvent

s’opposer, ce qui endommagera le démarreur ou la couronne du

volant moteur.

Pour arrêter le moteur

La procédure d’arrêt de moteur peut varier selon le modèle de

moteur utilisé. Se reporter au manuel d’utilisation du moteur pour

les procédures d’arrêt du moteur. Pour le LSC 2.0, se reporter au

manuel d'utilisation du LSC 2.0.

Système d’arrêt automatique du moteur

Le moteur est équipé d’un système d’arrêt automatique du moteur

pour éviter qu’il soit excessivement endommagé en cas de faible

niveau d’huile ou de surchauffe. Pour des informations complémen-

taires, se reporter au manuel d’utilisation du moteur.

Arrêt dû à une faible pression d'huile

Si des conditions de faible pression d’huile se présentent, le trans-

metteur de pression d'huile coupe le circuit entre la batterie et le

solénoïde de carburant en permettant à la charge du ressort de

déplacer immédiatement la commande de carburant sur la position

d’arrêt.

Not for

Reproduction

www.allmand.com

Arrêt dû à la température élevée du liquide de refroidissement

Si des conditions de température élevée de liquide de refroidisse-

ment se présentent, le transducteur de température coupe le circuit

entre la batterie et le solénoïde de carburant en permettant à la

charge du ressort de déplacer immédiatement la commande de car-

burant sur la position d’arrêt.

Utilisation des phares de la tour verticale

Avant d’utiliser les phares de la tour, lire Sécurité.

La tour d’éclairage verticale est levée et abaissée par une pompe

hydraulique actionnant un mât télescopique en 6 parties.

AVERTISSEMENT

Danger de renversement

• Avant de lever, d’abaisser ou d’utiliser les phares de la tour,

la remorque doit être installée, correctement mise à niveau

et stabilisée : voir Installation avant mise en marche.

AVERTISSEMENT

Danger de lésion par écrasement ou coupure

• Avant de lever ou d’abaisser la tour d’éclairage, prévoir un

dégagement adéquat autour et au-dessus de la remorque.

• S’assurer qu’il n’y a aucun obstacle ou aucune personne

près de la tour d’éclairage quand on la lève ou on l’abaisse.

Réglage des phares et de la barre

d’éclairage

Phares : réglage sur le chantier

La barre d’éclairage et les phares doivent être réglés sur l’angle de

travail souhaité avant de lever la tour d’éclairage.

La tour d’éclairage étant complètement abaissée et les phares

éteints, l’ensemble barre d’éclairage et les phares peuvent être tour-

nés manuellement et placés dans la position de travail souhaitée.

Pour régler la barre d’éclairage, relâcher la goupille de stationne-

ment de barre d’éclairage (A, Figure 19) en tirant l’anneau et en le

faisant tourner de 90 degrés pour que la goupille reste en position

rentrée.

Quand la goupille de stationnement de barre d’éclairage est retirée,

la barre d’éclairage est conçue pour être tournée manuellement

avec suffisamment de résistance pour que la barre reste dans la

position souhaitée une fois que l’utilisateur a orienté les phares sur

la zone de travail.

Si la barre d’éclairage tourne trop facilement ou ne reste pas en

position, retirer le capuchon protecteur du centre du couvercle de la

barre d’éclairage et serre l’écrou pour obtenir la résistance souhai-

tée, puis replacer le capuchon protecteur.

Pour régler chaque phare, faire pivoter manuellement chaque phare

au niveau de son socle (A, Figure 20) pour le placer dans la position

de travail souhaitée.

Phares – Remisage du remorquage

La barre d’éclairage et les phares doivent être convenablement

arrimés avant le remorquage ou le transport. Voir Phares de tour –

arrimage pour le remorquage.

Levage et abaissement de la tour d’éclairage hydraulique

REMARQUE : La tour d’éclairage hydraulique (A, Figure 21) utilise

la puissance d’une batterie de 12 VDC. La tour d’éclairage peut être

levée ou abaissée au besoin quand le contact est mis, mais sans

que le moteur tourne.

Levage

AVIS :

Avant de lever la tour d’éclairage, inspecter visuellement l'équipe-

ment pour vérifier s’il n’est pas endommagé ou usé et réparer ou

remplacer les composants le cas échéant. Ne jamais utiliser la tour

d’éclairage si des composants sont endommagés ou fonctionnent

mal.

1. Avant de lever la tour d’éclairage, régler les phares de la tour

sur la position de travail souhaitée ; voir Réglage de la barre

d’éclairage et des phares.

2. Au besoin, démarrer le moteur. Se reporter au manuel d’uti-

lisation du moteur pour des informations sur la procédure de

démarrage.

3. Éteindre les phares ; voir Tableau de commande des

phares.

4. Appuyer sur le haut de l’interrupteur de levage hydraulique de

la tour d’éclairage (A, Figure 22) pour lever la tour d’éclairage à

la hauteur voulue.

Abaissement

1. Au besoin, démarrer le moteur. Se reporter au manuel d’uti-

lisation du moteur pour des informations sur la procédure de

démarrage.

2. Éteindre les phares ; voir Tableau de commande des

phares.

3. Appuyer sur le bas de l’interrupteur de levage hydraulique (A,

Figure 22) pour abaisser la tour d’éclairage à la hauteur voulue

ou sur la position complètement ABAISSÉE.

4. Quand la tour atteint la position complètement abaissée, conti-

nuer à appuyer sur l’interrupteur pendant 3 secondes supplé-

mentaires pour s’assurer que la tour est sur sa position la plus

basse possible.

Tableau de commande des phares

Les quatre phares de la tour sont protégés par quatre disjoncteurs

de surcharge ‘A, Figure 23) situés sur le tableau de commande des

phares.

Les phares sont automatiquement contrôlés par le système d’éclai-

rage séquentiel. Laisser simplement les disjoncteurs de surcharge

sur la position ON (OUVERT) pour que l’éclairage soit commandé

automatiquement. Toutefois, les disjoncteurs de surcharge peuvent

être sur la position OFF (FERMÉ) pour commander individuellement

chaque phare.

Voyants allumés

Démarrer le moteur et les phares s’allumeront séquentiellement et

automatiquement.

Not for

Reproduction

Pour commander individuellement chaque phare, mettre un ou plu-

sieurs disjoncteurs de surcharge des phares (A, Figure 23) sur la

position OFF (FERMÉ).

Extinction des phares

Couper le moteur et les phares s’éteindront automatiquement.

REMARQUE : Les phares s’éteindront une fraction de seconde

avant l’arrêt du moteur, ce qui évite d’endommager les condensa-

teurs.

Procédure d'arrêt

Arrêt pour une brève période

1. Abaisser à fond la tour d’éclairage jusqu’à ce qu'elle soit com-

plètement en bas ; voir Lever et abaisser la tour d’éclairage.

2. Couper le moteur. Se reporter au manuel d’utilisation du

moteur pour des informations sur la procédure d’arrêt.

Arrêt de longue durée ou pour préparer le remorquage

Voir Remisage de longue durée ou Arrêt – préparation pour le

remorquage.

Utilisation des sorties auxiliaires cou-

rant alternatif

En fonction des options du modèle, le tableau de commande mono-

phasé 220 VCA est équipé de deux prises 220 VCA (C, Figure 24)

pour alimenter des accessoires du générateur. Les prises sont sous

tension uniquement quand le moteur/générateur tourne et quand le

coupe-circuit principal (A) est sur la position ON (OUVERT).

Chaque prise 220 VCA est protégée par un coupe-circuit de 15 A

(B, Figure 24).

Le coupe-circuit principal (A, Figure 24) est un coupe-circuit de

mise à la terre de 32 A.

Si un des coupe-circuits de prise disjoncte :

1. Débrancher la charge de la prise.

2. Éteindre les phares de la tour (s’ils sont allumés).

3. Corriger le problème de surcharge et patienter 10 minutes pour

laisser le générateur se refroidir avant de rebrancher la charge.

Entretien

Avant d’effectuer la moindre procédure d’entretien, lire Sécurité.

La maintenance systématique empêche les temps d’indisponibi-

lité inattendus, réduit le nombre des accidents dus au rendement

médiocre de l'équipement et prolonge la durée de vie de la tour

d’éclairage.

Le bon entretien de la tour d’éclairage et de la remorque est indis-

pensable pour une utilisation fiable et sans danger. Utiliser les

consignes d’entretien et de maintenance suivantes en complément

de celles programmées par l’atelier de maintenance de l'équipe-

ment.

Quand l'équipement est utilisé dans des conditions difficiles (forte

poussière, chaleur ou froid extrême, etc.), les pièces affectées

doivent être entretenues plus fréquemment.

Moteur

Se reporter au manuel d’utilisation du moteur pour les procédures

de maintenance systématique du moteur.

Changement et adjonction d'huile moteur

Utiliser une huile moteur de bonne qualité de catégorie API

(American Petroleum Institute) CG-4/CH-4/CI-4. Se reporter au

manuel d’utilisation du moteur pour plus de détails sur les spécifica-

tions relatives aux lubrifiants pour le moteur.

Tous les modèles sont équipés de retours d’huile à distance.

Filtres du moteur

Se reporter au manuel d’utilisation du moteur pour plus de détails

sur les procédures d’entretien des filtres à air, à huile et à carburant.

Circuit électrique

Générateur

Pour toutes les procédures de maintenance systématique du géné-

rateur, se reporter au manuel d'utilisation du générateur.

Tableau de ballasts

Les tableaux de ballasts sont situés à l’avant de la remorque de la

tour d’éclairage. On accède aux tableaux de ballasts en ouvrant les

portes et en retirant le couvercle des ballasts. Chaque tableau de

ballast contient deux ballasts de phare de tour (A, Figure 25) et des

condensateurs (B). Pour d’autres informations sur le câblage, se

reporter au manuel des schémas de câblage.

DANGER

Risque d'électrocution

• Seuls des électriciens qualifiés doivent réparer ou entretenir

la machine ou exécuter les procédures de remplacement.

Le ballast et les condensateurs sont capables de décharger

une tension élevée. Pour intervenir sur des composants

électriques, toujours utiliser des vêtements et un équipement

de sécurité appropriés.

• Quand le moteur tourne, il génère une tension élevée. Ne

jamais tenter d’intervenir sur des composants électriques

quand le moteur tourne.

• Ne pas utiliser la tour d’éclairage si l’isolation du câblage

électrique est endommagée ou usée ou si du fil est dénudé.

Réparer ou remplacer le câblage endommagé avant de

démarrer le moteur.

Not for

Reproduction

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Pompe hydraulique

Spécifications de l’huile hydraulique

Fluides hydrauliques recommandés

Température ambiante

UTILISER UN FLUIDE HYDRAULIQUE

SYNTHÉTIQUE LONGUE DURÉE, PAR EXEMPLE

PENTOCIN CHF 11S

UTILISER UN FLUIDE

POUR TRANSMISSIONS

AUTOMATIQUES

Adjonction d’huile hydraulique

Remplir le réservoir (Figure 26) de liquide pour transmission auto-

matique ou de tout autre fluide hydraulique propre ayant un indice

de viscosité qui est adapté aux conditions climatiques de la région

dans laquelle la machine est utilisée. Se reporter au tableau précé-

dent.

REMARQUE : Les unités standard sont fournies pour le liquide pour

transmission automatique et les unités arctiques sont fournies pour

les fluides hydrauliques synthétiques longue durée.

Amorçage de la pompe hydraulique

Les pompes qui ont été démontées pour être réparées ou les

pompes qui ont été remplacées nécessitent d’être convenablement

amorcées pour éviter qu’elles tombent en panne. On dit qu’une

pompe est « amorcée » quand les parties internes de la pompe

sont remplies d’huile et que l’air a été totalement expulsé. Pour

amorcer la pompe :

1. S’assurer que le réservoir d’huile (A, Figure 26) est rempli

d’huile jusqu’à la marque FULL (PLEIN).

2. Placer un bac à huile sous la pompe pour récupérer l’huile en

excès.

3. Desserrer l’extrémité de la durite (B, Figure 26) pour laisser

l’huile et l’air s’échapper.

4. Ouvrir l’interrupteur d'allumage et amener l’interrupteur de

levage/abaissement de la tour sur la position UP (levage).

Répéter cette opération de façon intermittente ou faire tour-

ner la pompe « par à-coups ». Ceci expulsera l’air et l’huile à

travers le raccord desserré. Répéter jusqu’à ce que le débit

d’huile est exempt d’air.

5. Resserrer l’extrémité de la durite. Fermer l’interrupteur d'allu-

mage.

6. Retirer le bac à huile et éliminer l’huile en suivant les directives

des organismes publics.

7. Ajouter de l’huile dans le réservoir jusqu’à la marque FULL

(PLEIN).

Une fois que la pompe a été amorcée, l’air du cylindre doit être

purgé. Pour purger l’air du cylindre :

1. S’assurer que le réservoir d’huile est rempli jusqu’à la marque

FULL (PLEIN).

2. Nettoyer le raccord purgeur (A, Figure 27) sur l’extrémité supé-

rieure du fût de cylindre.

3. Placer un tuyau purgeur sur l’extrémité du raccord purgeur.

Placer l’autre extrémité du tuyau purgeur dans un récipient de

récupération adapté.

4. Ouvrir l’interrupteur d'allumage et amener l’interrupteur de

levage/abaissement de la tour sur la position UP (levage).

5. Ouvrir le raccord purgeur. Laisser l’huile et l’air s’échapper du

cylindre. Fermer le purgeur quand le débit d’huile est exempt

d’air.

6. Retirer le récipient de récupération et le tuyau purgeur.

Éliminer l’huile du récipient de récupération en suivant les

directives des organismes publics.

7. Amener l’interrupteur de levage/abaissement de la tour sur la

position DOWN (BAS). S’assurer que la tour est complètement

abaissée. Fermer l’interrupteur d'allumage.

8. Ajouter de l’huile dans le réservoir jusqu’à la marque FULL

(PLEIN).

Tour d’éclairage et ampoules

Changement d’ampoules

AVERTISSEMENT

Risque de brûlure

• Les phares deviennent extrêmement chauds pendant l’utili-

sation.

• Toujours faire preuve de précaution et porter des gants anti-

chaleur pour manipuler les phares ou prévoir suffisamment

de temps pour que les phares se refroidissent avant de les

manipuler.

1. Éteindre les phares et couper le moteur. Laisser les ampoules

et les phares se refroidir.

2. Abaisser complètement la tour d’éclairage.

3. Desserrer les vis des rainures de lentille (E, Figure 28) pour

pouvoir retirer la lentille de la rainure.

4. Retirer le joint statique en silicone (G, Figure 28) et la lentille

(H).

5. Retirer les vis de l’agrafe (A, Figure 28) et l’agrafe (B).

6. Retirer soigneusement l’ampoule (C, Figure 28) et poser l’am-

poule de rechange appropriée. Voir Spécifications.

7. Nettoyer le réflecteur (D, Figure 28) et la lentille.

8. Poser l’agrafe et les vis.

9. Poser le joint statique en silicone et la lentille. Les remplacer

s’ils sont usés ou endommagés.

10. Poser la rainure de lentille et les vis.

11. Tester la nouvelle ampoule pour s’assurer de son bon fonction-

nement.

Remorque

L’entretien et la maintenance de la remorque sont indispensables

pour une utilisation fiable et sans danger. Suivre ces consignes

d’entretien et de maintenance en complément de celles program-

mées par l’atelier de maintenance de l'équipement.

Not for

Reproduction

Cadre

1. Inspecter le dispositif d’attelage pour vérifier son bon fonction-

nement et s’il est corrodé ou endommagé ; le remplacer au

besoin.

2. Inspecter la barre de levage pour vérifier si elle est corrodée ou

endommagée. La remplacer au besoin.

3. Inspecter le châssis et les tôles de carrosserie de la remorque

pour vérifier la présence éventuelle de rouille, d’entailles ou

d’ébréchures. Utiliser une peinture appropriée pour retoucher

les entailles et les éraflures. Pour de plus amples informations,

contacter un concessionnaire.

4. Inspecter l’essieu, les ressorts et le train roulant pour vérifier

qu’ils ne sont ni usés ni endommagés. La remplacer au besoin.

5. Inspecter les barres des béquilles, les vérins des stabilisateurs

avant et arrière et les mécanismes de verrouillage pour vérifier

leur bon fonctionnement et qu’ils ne sont ni usés ni endomma-

gés. La remplacer au besoin.

Points de graissage

Utiliser une graisse lubrifiante pour paliers à roulement haute tem-

pérature n° 2 de qualité N.L.G.I. pour tous les points de pivotement

mécaniques de la remorque.

Roues et pneus de remorque

AVERTISSEMENT

Dangers dus au remorquage

• Ne jamais remorquer la remorque si les pneus, les jantes ou

les écrous de roue sont endommagés

1. Inspecter les pneus pour vérifier la présence éventuelle de

fissures, d’entailles ou s’ils sont endommagés. Avant le remor-

quage, remplacer ou réparer immédiatement les pneus endom-

magés

2. Vérifier la pression à froid des pneus de la remorque. Voir le

tableau ci-dessous pour les charges par essieu et le gonflage

des pneus. Ne jamais gonfler un pneu insuffisamment ou

excessivement.

PNBV 907 kg 2 000 lb

PNBV essieu avant 907 kg 2 000 lb

Pneus 155R13C-8PR 90/88Q

Jantes 14,5J x 13

Pression du pneu à froid 310 kPa 45 psi

3. Inspecter la jante des roues pour vérifier la présence éventuelle

de fissures ou si elles sont endommagées.

4. S’assurer que tous les boulons de moyeu sont en place.

Ne jamais remorquer la remorque si des boulons de moyeu

manquent ou sont mal serrés.

5. Vérifier que les boulons de moyeu sont correctement serrés.

Le couple de serrage approprié pour les boulons de moyeu est

de 88 N.m (65 lb-pi).

6. Lors du serrage des boulons de moyeu, toujours serrer en croi-

sant (Figure 29).

Roulements de roue

L’essieu est équipé de roulements de roue ne demandant aucun

entretien (ils sont graissés et étanches à vie). Aucun réglage n’est

nécessaire. Le roulement de moyeu n’est pas protégé contre les

infiltrations d’eau.

L’écrou à embase de moyeu, situé sous le bouchon anti-pous-

sière, est utilisé pour maintenir en position le tambour de frein. Si

on le dépose, il doit être remplacé par un nouvel écrou à embase.

L’écrou doit être serré à 290 ± 10 Nm (214 ± 7,5 lb-pi). Une petite

quantité de graisse minérale doit être appliquée sur le filetage du

demi-essieu avant de poser le nouvel écrou à embase. Après l’avoir

posé, la graisse en excès doit être retirée.

Le boulon à tête hexagonale NE DOIT ÊTRE NI VISSÉ NI

DÉVISSÉ, quelles que soient les circonstances. Toute interférence

avec ce boulon entraînerait l’usure immédiate des pneus, endom-

magerait le système de freinage et ANNULERAIT TOUTES LES

GARANTIES. Si ce boulon est vissé ou dévissé, le pincement et le

carrossage doivent être réglés.

En cas d’endommagement du roulement ou du tambour, rempla-

cer complètement et en même temps le tambour, le roulement et

l’anneau de retenue. Aucune graisse n’est utilisée dans le moyeu et

aucune graisse ne doit être placée dans le bouchon anti-poussière.

Freins

Inspecter les garnitures de frein de roue tous les 10 000 km

(6 200 miles) ou tous les 12 mois pour vérifier leur usure. Régler

au besoin les freins. Si les déplacements se font dans des régions

montagneuses ou sur de longues distances, il peut s’avérer néces-

saire de procéder plus tôt à l’inspection et au réglage.

Pour des instructions complètes sur le réglage des freins, voir le

manuel d'utilisation des essieux.

Éclairage de la remorque

AVERTISSEMENT

Dangers dus au remorquage

• Ne jamais remorquer la remorque si les feux de la remorque

ne fonctionnent pas.

Les feux sont absolument nécessaires pour la sécurité de la

remorque et sont également exigés par la loi. Maintenir les feux en

bon ordre de marche.

• Inspecter les feux et le faisceau de la remorque pour vérifier

s’ils sont endommagés ou usés. Réparer ou remplacer selon le

besoin.

• S’assurer que le faisceau est solidement attaché à la remorque

et ne pend pas sur le sol.

• Inspecter les boîtiers de feu rouge arrière pour vérifier s’ils ont

endommagés ou usés. Utiliser au besoin des enduits d'étan-

chéité pour joint en silicone ou en caoutchouc pour étanchéi-

fier les lentilles ou le faisceau, sinon remplacer le boîtier. La

graisse électrique protègera mieux les douilles et empêchera

leur corrosion.

• Lors du remplacement des ampoules, s’assurer que l’ampoule

de rechange est appropriée et utiliser une petite quantité de

graisse électrique dans les douilles pour empêcher leur corro-

sion.

Pour d’autres informations sur le câblage de la remorque, se repor-

ter au manuel des schémas de câblage, distinct de celui-ci.

Not for

Reproduction

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Remisage de longue durée

Il est nécessaire de procéder à un entretien particulier quand la tour

d’éclairage et la remorque doivent être remisées ou inutilisées pen-

dant une longue période.

Pour toutes les procédures de remisage de longue durée du moteur

et du générateur, se reporter au manuel d'utilisation du moteur et au

manuel d'utilisation du générateur.

1. Abaisser complètement la tour d’éclairage.

2. Procéder aux réparations nécessaires pour s’assurer que

l'équipement soit totalement opérationnel dès sa remise en ser-

vice.

3. Nettoyer et laver le cadre de châssis et les tôles de carrosserie.

Appliquer au besoin un revêtement anticorrosion sur toutes les

surfaces.

4. Nettoyer tous les déversements d’huile ou de liquide à l’inté-

rieur du compartiment moteur.

5. Nettoyer tout le câblage électrique et tous les composants à la

main et en utilisant un produit nettoyant non corrosif.

6. Nettoyer la tour d’éclairage et les boîtiers de phare.

7. Débrancher et retirer la batterie.

8. Utiliser une housse adaptée pour protéger la tour d’éclairage et

la remorque.

9. Pour permettre aux pneus de rester au-dessus du sol pendant

le remisage, soutenir convenablement l’essieu de la remorque

à l’aide de chandelles ou d’autres supports adaptés.

Nettoyage

Il est important de maintenir propre la tour d’éclairage pour s'assu-

rer de son bon fonctionnement. La saleté et la poussière qui s’accu-

mulent agissent comme un isolant et peuvent forcer le moteur, le

générateur et l’éclairage à fonctionner à des températures excessi-

vement élevées.

Suivre les consignes de nettoyage suivantes :

• Faire preuve de vigilance lors de l’utilisation de nettoyeurs à

eau ou à vapeur sous pression et à air comprimé. Ne pas net-

toyer sous pression les composants électriques, car ils pour-

raient être endommagés.

• Nettoyer la tour d’éclairage et retirer toute la poussière, la sale-

té ou d’autres matières étrangères.

• Inspecter et nettoyer la prise d’air de refroidissement et les

fentes d’évacuation de l’armoire. S'assurer qu’elles sont

propres. Retirer la saleté et toute accumulation pouvant res-

treindre le débit d’air de refroidissement.

• Nettoyer la tour d’éclairage et ses composants à l’aide d’un

chiffon ou d’une éponge humide.

• Inspecter et nettoyer toute la tringlerie du moteur pour qu’elle

fonctionne correctement.

Nettoyage et vidange du plateau de confinement des fluides

de la remorque

Les tours d’éclairage NIGHT-LITE PRO II Allmand sont équipés

d’un plateau de confinement des fluides destiné à récupérer les

déversements de carburant, d’huile ou de liquide de refroidisse-

ment. Si un déversement se produit, placer un récipient adapté

sous la machine et retirer le bouchon de vidange. Une fois que

le fluide est vidangé, replacer le bouchon de vidange et éliminer

le fluide de façon appropriée et conformément aux directives des

organismes publics.

Dépannage

Avant d’effectuer la moindre procédure de dépannage, lire les mes-

sages de sécurité et lire Sécurité.

Pour le dépannage du moteur et du générateur, se reporter au

manuel d'utilisation du moteur et au manuel d'utilisation du généra-

teur ou contacter un concessionnaire.

DANGER

Risque d'électrocution

• Seuls des électriciens qualifiés doivent réparer ou entretenir

la machine ou exécuter les procédures de remplacement.

Le ballast et les condensateurs sont capables de décharger

une tension élevée. Pour intervenir sur des composants

électriques, toujours utiliser des vêtements et un équipement

de sécurité appropriés.

• Quand le moteur tourne, il génère une tension élevée. Ne

jamais tenter d’intervenir sur des composants électriques

quand le moteur tourne.

• Ne pas utiliser la tour d’éclairage si l’isolation du câblage

électrique est endommagée ou usée ou si du fil est dénudé.

Réparer ou remplacer le câblage endommagé avant de

démarrer le moteur.

Pour la tension et les procédures de test, toujours suivre les spécifi-

cations des fabricants de composants électriques.

Not for

Reproduction

Tableau de dépannage

Problème Cause possible

Aucun éclai-

rage (un ou

plusieurs

phares)

1. Les coupe-circuits dans la boîte à prises ne

sont pas ouverts ou ont disjoncté.

2. Les ampoules n’ont pas eu le temps de refroi-

dir après avoir été éteintes pour la dernière fois.

Il faut prévoir 15 minutes entre le moment où les

phares sont éteints et le moment où ils sont

rallumés.

3. La ou les ampoules sont grillées ou cassées.

4. Une ou plusieurs ampoules ne sont pas cor-

rectement vissées.

5. La prise et la douille au niveau de la barre

d’éclairage ne sont pas correctement enfoncées

l’une dans l’autre et verrouillées.

6. La température du ballast est inférieure à

-29 °C (-20 °F). L’efficacité des condensateurs

dans le ballast n’est pas suffisante pour allumer

les ampoules. Pour les utilisations où la tempé-

rature du ballast tombe en dessous de -29 °C

(-20 °F), il faut trouver moyen de réchauffer le

ballast.

7. Faible tension du système électrique.

8. Connexion lâche au dos de la douille de l’am-

poule dans le porte-ampoule.

9. Un ou plusieurs coupe-circuits sont défaillants.

10. Connexion lâche sur la plaque à bornes.

11. Le moteur et le générateur ne tournent pas au

bon régime (1 800 tr/min).

12. Une ampoule de rechange de mauvais type

(nécessitant un ballast différent) a été posée.

13. Trop de courant tiré des prises auxiliaires.

14. Un condensateur ou un transformateur est en

panne.

15. Le socle des phares est corrodé

Not for

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ALLMAND BROS. INC. POLITIQUE DE GARANTIE

GARANTIE LIMITÉE

Allmand Bros. Inc. garantit à l’acheteur d’origine que, pendant la période de garantie spécifiée ci-dessous, elle réparera ou remplacera à la

discrétion du fabricant, gratuitement, toute pièce présentant un vice de fabrication ou de matière, ou les deux à la fois, ou remboursera le coût du

produit s’il est déterminé par le fabricant qu’une réparation ou qu’un remplacement ne pourra pas remettre le produit en bon ordre de marche ou de

service. La présente garantie court sur les périodes énoncées ci-dessous et elle est sous réserve des conditions énoncées ci-dessous.

Il n'existe aucune autre garantie expresse. Les garanties implicites, y compris celles de qualité marchande et d'adaptation à un emploi

particulier, sont limitées à la période mentionnée ci-après ou conformément à ce qui est prévu par la loi. Les responsabilités pour des

dommages accessoires et indirects sont exclues dans la mesure où l’exclusion est autorisée par la loi. Certains États ou pays ne

permettent pas les limitations de durée de la garantie implicite. Certains États ou pays n'autorisent pas l'exclusion ou limitation des dommages

consécutifs ou indirects. Dans ce cas la limitation ci-dessus ne s'applique pas à votre cas. La présente garantie vous offre des droits juridiques

spécifiques et il se peut que vous ayez d'autres droits qui varient d'une juridiction à une autre, ou de pays à pays. **

PÉRIODE DE GARANTIE

Produit

Garantie

Produit

Garantie

Systèmes d’éclairage

2 ans

Générateur

Voir la garantie du fabricant

du générateur

Ballast de 1 250 W 2 ans

Arrowboard AB2220

3 ans

Moteur

Voir la garantie du fabricant

du moteur

Arrowboard AB2400 3 ans

Phares DEL

5 ans

Panneaux solaires 10 ans

Maxi-Heat 1 an

* 2

année – pièces uniquement ; aucune main-d’oeuvre

(uniquement les pièces

Pièces de rechange 90 jours fabriquées par Allmand Bros. Inc)

** En Australie — Nos produits sont livrés avec des garanties qui ne peuvent pas être exclues au titre de l’Australian Consumer Law. Vous avez le droit

à un remplacement ou à un remboursement en cas de panne majeure et à titre de compensation pour toute autre perte ou dommage raisonnablement

prévisible. Vous avez également le droit à faire réparer ou remplacer les produits s’ils ne sont pas de qualité acceptable et si la panne n'équivaut pas à

une panne majeure. Pour toute réparation ou tout remplacement couverts par la garantie, contactez Compressed Air & Power Solutions (CAPS) en

Australie au 1800 802 697, allez sur le site www.capsaustralia.com.au ou écrivez à CAPS Australia, 185 Planet Street, Welshpool, WA 6106.

La garantie prend effet à la date de l’achat d’origine (date de facture). Si vous ne pouvez pas fournir la preuve de la date de facture au moment de faire

une demande se rapportant à la garantie, la date de fabrication du produit sera utilisée pour déterminer la période de garantie. L’acheteur d’origine est

réputé être la première personne physique ou morale ayant acquis le produit pour l’utiliser réellement. La garantie ne se transmet pas aux acheteurs

ultérieurs. Toute personne physique ou morale détenant des produits pour la revente en gros ou au détail n’est pas considérée comme acheteur

d’origine. Toutefois, la location ou l’utilisation du produit à des fins dépassant la notion de démonstration normale est considérée comme étant une

« utilisation réelle » par l’acheteur d’origine, et la période de garantie commencera à la date de cette première utilisation.

Les frais de transport des pièces ou du produit soumis au fabricant pour réparation ou remplacement devront, au titre de la présente garantie, être

réglés par l'acheteur. S’il est déterminé ultérieurement que les pièces sont couvertes par la garantie, les frais de transport seront crédités à l’acheteur.

Le transport aérien pour les expéditions internationales des pièces de rechange n’est pas couvert au titre de la présente garantie. En aucun cas le

fabricant ne devra régler les frais de trajet ou ne saurait être tenu responsable du temps d’indisponibilité ou des pertes de revenu.

À PROPOS DE LA GARANTIE

La présente garantie couvre uniquement les vices de matière ou de fabrication. Elle ne couvre pas les dommages causés par une utilisation impropre

ou à mauvais escient, un entretien ou des réparations inappropriés, l’usure normale.

Utilisation impropre ou à mauvais escient – L’utilisation d'origine et appropriée de ce produit est décrite dans le manuel d’utilisation. L'utilisation de la

machine de façon autre que celle décrite dans le manuel d'utilisation ou après qu'elle ait été endommagée n'est pas couverte au titre de la présente

garantie. Vous ne pourrez non plus vous prévaloir de la garantie si le numéro de série sur la machine a été effacé, trafiqué ou altéré, ou si la machine

présente des preuves d’utilisation à mauvais escient, par exemple des dommages dus à des coups ou à de la corrosion par l'eau ou des produits

chimiques.

Entretien ou réparations inappropriés – Le présent produit doit être entretenu conformément aux procédures et aux intervalles de maintenance

indiqués dans le manuel d’utilisation ; l'entretien et les réparations doivent être effectués en utilisant des pièces d'origine ou équivalentes. Les

dommages causés par un manque d'entretien ou par l'utilisation de pièces n'étant pas d'origine ne sont pas couverts par la garantie. La garantie ne

s’étend pas aux pannes consécutives à des altérations, des modifications ou d’autres changements non autorisés, ou aux dommages résultant d’une

installation, de réparations, d’une utilisation ou d’un entretien inappropriés. Cette exclusion ne s’applique pas aux installations, réparations ou autres

travaux effectués dans l’usine du fabricant ou sous la supervision directe du fabricant.

Usure normale – Comme la plupart des appareils mécaniques, malgré un bon entretien, cette machine est sujette à une usure. La présente garantie

ne couvre pas les réparations lorsque la durée de vie d’une pièce ou de la machine s'est achevée après une utilisation normale. Les pièces d’usure, par

exemple les filtres, les courroies, les pneus, les phares, les batteries, etc., ne sont pas couvertes par la garantie, à moins que la cause de ladite usure

soit due à des vices de matière ou de fabrication affectant directement ces pièces.

Autres exclusions – La présente garantie exclut les dommages causés par un accident, une utilisation à mauvais escient, une modification, une

altération, un mauvais entretien ou toute détérioration provoquée par des produits chimiques. Les accessoires qui n'ont pas été posés à l'origine dans la

machine sont également exclus. La présente garantie exclut le matériel utilisé, remis en état, de seconde main ou de démonstration. La présente

garantie ne couvre pas les pannes dues à des catastrophes naturelles ou à d’autres cas de force majeure hors du contrôle du fabricant.

80013801 (Rev - )

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Simplicity LIGHT TOWER, NIGHT-LITE PRO II, CE, NLPLD2 Manual de usuario

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