Malaguti FIREFOX F15 Manual de usuario

1 9/98

2 9/98

NOTES FORNOTES FOR

NOTES FOR

EASY CON-EASY CON-

EASY CON-

SULTATIONSULTATION

SULTATION

NOTASNOTAS

NOTAS

DEDE

DE

CONSULTACONSULTA

CONSULTA

NOTES POURNOTES POUR

NOTES POUR

LA CONSUL-LA CONSUL-

LA CONSUL-

TATIONTATION

TATION

GETTING TO KNOWGETTING TO KNOW

GETTING TO KNOW

THE MOTOR-BIKETHE MOTOR-BIKE

THE MOTOR-BIKE

ADJUSTMENTSADJUSTMENTS

ADJUSTMENTS

FAIRING REMOVALFAIRING REMOVAL

FAIRING REMOVAL

MECHANICALMECHANICAL

MECHANICAL

COMPONENTSCOMPONENTS

COMPONENTS

ELECTRICALELECTRICAL

ELECTRICAL

COMPONENTSCOMPONENTS

COMPONENTS

CONNAITRE LACONNAITRE LA

CONNAITRE LA

MOTOMOTO

MOTO

REGLAGESREGLAGES

REGLAGES

CARENAGESCARENAGES

CARENAGES

PIECESPIECES

PIECES

MECANIQUESMECANIQUES

MECANIQUES

PIECESPIECES

PIECES

ELECTRIQUESELECTRIQUES

ELECTRIQUES

CONOCER LACONOCER LA

CONOCER LA

MOTOMOTO

MOTO

REGULACIONESREGULACIONES

REGULACIONES

CARENADOSCARENADOS

CARENADOS

COMPONENTESCOMPONENTES

COMPONENTES

MECÁNICOSMECÁNICOS

MECÁNICOS

COMPONENTESCOMPONENTES

COMPONENTES

ELÉCTRICOSELÉCTRICOS

ELÉCTRICOS

NOTE DINOTE DI

NOTE DI

CONSULTA-CONSULTA-

CONSULTA-

ZIONEZIONE

ZIONE

CONOSCERE LACONOSCERE LA

CONOSCERE LA

MOTOMOTO

MOTO

REGOLAZIONIREGOLAZIONI

REGOLAZIONI

CARENATURECARENATURE

CARENATURE

COMPONENTICOMPONENTI

COMPONENTI

MECCANICIMECCANICI

MECCANICI

COMPONENTICOMPONENTI

COMPONENTI

ELETTRICIELETTRICI

ELETTRICI

AA

A

BB

B

CC

C

EE

E

DD

D

KENNTNIS DESKENNTNIS DES

KENNTNIS DES

MOTORROLLERSMOTORROLLERS

MOTORROLLERS

REGELUNGENREGELUNGEN

REGELUNGEN

VERKLEIDUNGENVERKLEIDUNGEN

VERKLEIDUNGEN

MECHANISCHEMECHANISCHE

MECHANISCHE

KOMPONENTENKOMPONENTEN

KOMPONENTEN

ELEKTRO-ELEKTRO-

ELEKTRO-

KOMPONENTENKOMPONENTEN

KOMPONENTEN

HINWEISEHINWEISE

HINWEISE

ZUM NACH-ZUM NACH-

ZUM NACH-

SCHLAGENSCHLAGEN

SCHLAGEN

SimbologiaSimbologia

Simbologia

operativaoperativa

operativa

OPERAZIONI

SIMMETRICHE Operazioni

da ripetere sull’altro lato del

gruppo o del componente.

RAFFREDDAMENTO A

LIQUIDO

Indica le versioni raffreddate a li-

quido.

MARMITTA CATALITICA

Questo simbolo è solitamente

seguito da quello della nazione

specifica.

DISCO POSTERIORE

Evidenzia le versioni con freno a

disco posteriore.

SYMMETRISCHE

OPERATIONEN

Operationen, die auf der

anderen Seite der Gruppe

oder der Komponente zu

wiederholen sind.

FLÜSSIGKEITSKÜHLUNG

Weist auf die mit Flüssigkeit

gekühlten Versionen hin.

KATALYSATOR

Diesem Symbol folgt in der

Regel die Kennzeichnung des

jeweiligen Landes.

HINTERE SCHEIBE

Bezeichnet die Versionen mit

Hinterradbremsscheibe

SYMMETRICAL

OPERATIONS.

Indicates that the operation

must be repeated on the

opposite side of the unit or

component.

FLUID COOLING.

Indicates fluid-cooled versions.

CATALYTIC CONVERTER.

This symbol is usually followed

by that of the applicable country.

REAR DISC.

Indicates versions with rear disc

brake.

OPERATIONS

SYMETRIQUES

Opérations à répéter sur

l’autre côté du groupe ou de

la pièce.

REFROIDISSEMENT

PAR LIQUIDE

Indique les versions

refroidies par liquide.

POT CATALYTIQUE

En général, ce symbole est

utilisé suivi de celui de la nation

spécifique.

DISQUE ARRIERE

Signale les versions avec frein

à disque arrière.

ArbeitssymboleArbeitssymbole

Arbeitssymbole

OtherOther

Other

symbolssymbols

symbols

SymbolesSymboles

Symboles

opérationnelsopérationnels

opérationnels

SimbologíaSimbología

Simbología

operativaoperativa

operativa

OPERACIONES

SIMÉTRICAS

Operaciones que hay que

repetir en el otro lado del

grupo o del componente

ENFRIAMIENTO POR

LIQUIDO

Indica las versiones que se

enfrían por líquido

SILENCIADOR DE

ESCAPE CATALÍTICO

Generalmente este símbolo

suele estar seguido por el

símbolo de la nación

específica.

DISCO POSTERIOR

Evidencia las versiones con

freno de disco posterior.

FF

F Figura

Abbildung

Figure

Figura

CsCs

Cs Coppia di serraggio

Anzugsmoment

Tightening torque

Couple de serrage

Par de apretado

PP

P Pagina

Seite

Page

Página

PrPr

Pr Paragrafo

Kapitel

Paragraph

Paragraphe

Párrafo

SS

S Sezione

Abschnitt

Section

Sección

ScSc

Sc Schema

Schema

Diagram

Schéma

Esquema

TT

T Tabella

Tabelle

Table

Tableau

Tabla

VV

V Vite

Schraube

Screw

Vis

Tornillo

AbbreviazioniAbbreviazioni

Abbreviazioni

di redazionedi redazione

di redazione

FestgelegteFestgelegte

Festgelegte

AbkürzungenAbkürzungen

Abkürzungen

AbbreviationsAbbreviations

Abbreviations

AbréviationsAbréviations

Abréviations

rédactionnellesrédactionnelles

rédactionnelles

Abreviaturas deAbreviaturas de

Abreviaturas de

redacciónredacción

redacción

3 9/98

MM

M

RR

R

ACHTUNG! Ratschläge und

Informationen betreffend die

Sicherheit des Kradfahrers (des

Kraftradbenutzers)und die

Unversehrtheit des Motorrollers

selbst.

ACHTUNG!

Beschreibungen

betreffend Eingriffe mit Gefahren für:

den Wartungstechniker, Repara-

turtechniker sowie sonstiges Werk-

stattpersonal oder Fremdpersonen,

für die Umwelt, das Kraftrad und die

Werkstattausrüstungen.

MOTOR AUS: Weist

auf Eingriffe hin, die unbedingt

bei abgestelltem Motor

durchzuführen sind.

SPANNUNG

WEGNEHMEN: Vor der

Durchführung des Eingriffs den

Negativpol der Batterie

abtrennen.

BRANDGEFAHR: Arbeiten,

bei denen Brand entstehen

kann.

EXPLOSIONSGEFAHR:

Arbeiten, bei denen es zu

Explosionen kommen kann.

GIFTIGE

AUSDÜNSTUNGEN: Weist

auf die Gefahr von Vergiftung

oder Entzündung der direkten

Atemwege hin.

MECHANISCHER

WARTUNGSTECHNIKER:

Weist auf den

Zuständigkeitsbereich

Mechanik/Motortechnik hin.

ELEKTRISCHER

WARTUNGSTECHNIKER:

Weist auf den

Zuständigkeitsbereich Elektrik/

Elektronik hin.

NEIN! Zu vermeidende

Operation.

MOTOR-

WERKSTATTHANDBUCH:

Aus dieser Unterlage zu

entnehmende Informationen.

ERSATZTEILHANDBUCH:

Aus dieser Unterlage zu

entnehmende Informationen.

CAUTION!

Recommendations and

precautions regarding rider

safety and motor vehicle

integrity.

WARNING! Situations entailing

the risk of personal injury to

maintenance or repair

mechanics, other workshop

personnel or third parties, or

damage to environment, vehicle

or equipment.

ENGINE OFF. Indicates

operations to be performed with

engine off.

POWER OFF. Indicates that

negative pole is to be

disconnected from the battery

before performing the operation.

FIRE HAZARD. Indicates

operations which may constitute

a fire hazard.

RISK OF EXPLOSION.

Indicates operations which may

constitute a risk of explosion.

TOXIC FUMES. Indicates a

possibility of intoxication or

inflammation of the upper

respiratory tract.

MECHANICAL

MAINTENANCE.

Operations to be performed

only by an expert mechanic.

ELECTRICAL

MAINTENANCE.

Operations be performed only

by an expert electrical/

electronic technician.

NO! Operations to be

absolutely avoided.

ENGINE SERVICE

MANUAL. Indicates

information which may be

obtained by referring to said

manual.

SPARE PARTS

CATALOGUE. Indicates

information which may be

obtained by referring to said

catalogue.

ATTENTION! Conseils de

prudence et informations

concernant la sécurité du

motocycliste (utilisateur du

motocycle) et l’intégrité du

motocycle.

ATTENTION!

Descriptions

concernant des interventions dange-reuses

pour le technicien chargé de l’entretien ou

le réparateur, pour les autres personnes

travaillant à l’atelier ou les personnes

étrangères, pour l’environnement, pour le

motocycle et les équipements.

MOTEUR ARRETE Signale

des interventions à effectuer

impérativement moteur arrêté.

METTRE HORS TENSION

Avant d’effectuer l’intervention

décrite, débrancher le négatif de

la batterie.

DANGER D’INCENDIE

Opérations qui pourraient

provoquer un incendie.

DANGER D’EXPLOSION

Opérations qui pourraient

provoquer une explosion.

EMANATIONS

TOXIQUES

Signale le danger

d’intoxication ou inflammation

des premières voies

respiratoires.

TECHNICIEN CHARGE

DE L’ENTRETIEN

MECANIQUE

Opérations impliquant des

compétences dans le domaine

mécanique/motoriste.

TECHNICIEN CHARGE

DE L’ENTRETIEN

ELECTRIQUE

Opérations impliquant des

compétences dans le domaine

électrique/électronique.

NON! Opérations à éviter.

MANUEL D’ATELIER DU

MOTEUR Informations

pouvant être déduites de cette

documentation

CATALOGUE DES

PIECES DETACHEES

Informations pouvant être

déduites de cette

documentation

ATENCIÓN! Consejos pru-

dentes e informaciones que hacen

referencia a la seguridad del

motociclista (usuario del vehículo

a motor) y la salvaguardia de la

integridad del vehículo mismo.

ATENCIÓN!

Descripciones que

hacen referencia a intervenciones

peligrosas para el técnico de mantenimiento

o para el reparador, u otros encargados

de los Talleres o a personas extrañas, para

el ambiente, para el vehículo a motor y para

los equipos.

MOTOR APAGADO

Evidencia intervenciones que

hay que realizar

obligatoriamente con el motor

apagado.

QUITAR TENSIÓN

Antes de la intervención

descrita, desconectar el

negativo de la batería.

PELIGRO DE INCENDIO

Operaciones que podrían

provocar incendio.

PELIGRO DE EXPLOSIÓN

Operaciones que podrían

determinar una explosión.

EXHALACIONES

TÓXICAS

Evidencia el peligro de

intoxicación o inflamaciones

de las principales vías

respiratorias.

TÉCNICO ENCARGADO

DEL MANTENIMIENTO

MECÁNICO

Operaciones que prevén

competencia en el campo

mecánico/motorístico.

TÉCNICO ENCARGADO

DEL MANTENIMIENTO

ELÉCTRICO

Operaciones que prevén

competencia en el campo

eléctrico/electrónico.

¡NO! Operaciones que hay

que evitar.

MANUAL DE TALLER

DEL MOTOR

Informaciones que se

deducen de la

documentación.

CATALOGO PIEZAS DE

REPUESTO

Informaciones que se

deducen de la

documentación.

ATTENZIONE! Consigli pru-

denziali ed informazioni riguar-

danti la sicurezza del motociclista

(utente del motoveicolo) e la sal-

vaguardia dell’integrità del moto-

veicolo stesso.

ATTENZIONE! Descrizioni ri-

guardanti interventi pericolosi

per il tecnico manutentore o ri-

paratore, altri addetti all’officina

o persone estranee, per l’am-

biente, per il motoveicolo e le

attrezzature.

MOTORE SPENTO Evidenzia

interventi da effettuare assoluta-

mente a motore spento.

TOGLIERE TENSIONE Prima

dell’intervento descritto, scollega-

re il negativo della batteria.

PERICOLO D’INCENDIO

Operazioni che potrebbero

innescare incendio.

PERICOLO DI ESPLOSIONE

Operazioni che potrebbero determi-

nare una esplosione.

ESALAZIONI TOSSICHE

Evidenzia il pericolo di intossica-

zione o infiammazione delle pri-

me vie respiratorie.

MANUTENTORE MECCANICO

Operazioni che prevedono compe-

tenza in campo meccanico/motori-

stico.

MANUTENTORE ELETTRICO

Operazioni che prevedono com-

petenza in campo elettrico/elet-

tronico.

NO! Operazioni da evitare.

MANUALE D’OFFICINA

DEL MOTORE Informazioni

deducibili da quella documenta-

zione.

CATALOGO RICAMBI

Informazioni deducibili da quella

documentazione.

4 9/98

SS

S

INDICEINDICE

INDICE

INHALTINHALT

INHALT

CONTENTSCONTENTS

CONTENTS

SOMMAIRESOMMAIRE

SOMMAIRE

ÍNDICEÍNDICE

ÍNDICE

PP

P

Dati tecniciDati tecnici

Dati tecnici

Technische DatenTechnische Daten

Technische Daten

Technical DataTechnical Data

Technical Data

Caract. techniquesCaract. techniques

Caract. techniques

Datos técnicosDatos técnicos

Datos técnicos 6

Identificazione

Identifikation

Identification

Identificación 8

Elementi principali

Hauptbestandteile

Main components

Eléments principaux

Elementos principales

9

Comandi

Bedienungselemente

Controls

Commandes

Mandos 10

AA

A

Cruscotto

Armaturenbrett

Dashboard

Tableau de bord

Salpicadero 11

Immobilizer elettronico

Elektronischer

Electronic immobilizer

Immobilizer électroni-

Sistema elec. antirrobo

“Sesamo”

Immobilizer “Sesamo”

“Sesamo”

que “Sesamo”

Immobilizer “Sesamo”

12

Serbatoi

Tanks

Réservoirs

Tanques 13

Liquido di

Kühlflüssigkeit

Coolant

Liquide de

Líquido de

raffreddamento

refroidissement

refrigeración

16

Regolazione

Regelung der

IdleIdle

Idle

Réglage

Regulación

minimominimo

minimo

LeerlaufdrehzahlLeerlaufdrehzahl

Leerlaufdrehzahl

tuning

ralentiralenti

ralenti

mínimomínimo

mínimo

1

BB

B

Regolazione

Regelung des

Shock-absorberShock-absorber

Shock-absorber

Réglage

Regulación

ammortizzatoreammortizzatore

ammortizzatore

StoßdämpfersStoßdämpfers

Stoßdämpfers

tuning

amortisseuramortisseur

amortisseur

amortiguadoramortiguador

amortiguador

2

ControlloControllo

Controllo

Kontrolle derKontrolle der

Kontrolle der

SteeringSteering

Steering

ContrôleContrôle

Contrôle

ControlControl

Control

sterzosterzo

sterzo

LenkungLenkung

Lenkung

adjustmentadjustment

adjustment

directiondirection

direction

direccióndirección

dirección

3

CarrozzeriaCarrozzeria

Carrozzeria

KarosserieKarosserie

Karosserie

Body

CarrosserieCarrosserie

Carrosserie

CarroceríaCarrocería

Carrocería

Composizione delle

Zusammensetzung

Fairings

Composition des

Composición de 1

carenature

der Verkleidungen carénages

los carenados

Rimozione

Abmontieren der

Fairing removal

Dépose des

Remoción carenados

carenature

Verkleidungen

Len-Len-

Len-

Front

handlebar handlebar

handlebar

carénages

Protège-Protège-

Protège-

CubremanillarCubremanillar

Cubremanillar

CoprimanubrioCoprimanubrio

Coprimanubrio

kerabdeckungkerabdeckung

kerabdeckung vorne

cover andcover and

cover and

guidonguidon

guidon avant et

delantero y

2

anteriore e

cruscottocruscotto

cruscotto

und

ArmaturenbrettArmaturenbrett

Armaturenbrett

dashboarddashboard

dashboard

tableau de bordtableau de bord

tableau de bord

salpicaderosalpicadero

salpicadero

Rimozione

Abmontieren des

Odometer Odometer

Odometer and

fuelfuel

fuel

Dépose

comptekilo-comptekilo-

comptekilo-

Remoción del

contachilometri contachilometri

contachilometri e

KilometerzählersKilometerzählers

Kilometerzählers

level gaugelevel gauge

level gauge

mètresmètres

mètres et

indicateurindicateur

indicateur

cuentakilómetroscuentakilómetros

cuentakilómetros e 2

indicatore benzinaindicatore benzina

indicatore benzina

und der Benzinanzeige

removal

niveau d’essenceniveau d’essence

niveau d’essence

indicador de gasolinaindicador de gasolina

indicador de gasolina

Rimozione

comandicomandi

comandi

Abmontieren der

Bedie-Bedie-

Bedie-

Handlebar

Dépose des

com-com-

com-

Remoción de los

al manubrio

nungselementenungselemente

nungselemente am Lenker

controlscontrols

controls removal

mandesmandes

mandes au guidon

MandosMandos

Mandos en el manillar

4

Rimozione pompa

Demontage der Schei-

Disc brake pump

Dépose de la pompe

Quitado de la bomba

freno a disco

benbremsenpumpe

removal

du frein à disque

del freno de disco

4

Rimozione

scudoscudo

scudo

Abmontieren des

Front shieldFront shield

Front shield

Dépose

écranécran

écran

Remoción

escudoescudo

escudo

CC

C

anterioreanteriore

anteriore

VorderschutzschildsVorderschutzschilds

Vorderschutzschilds

removal

avantavant

avant

delanterodelantero

delantero

6

Rimozione

Abmontieren des

Front fenderFront fender

Front fender

Dépose

Remoción

parafangoparafango

parafango

Vorderschutz-Vorderschutz-

Vorderschutz-

removal

garde-bouegarde-boue

garde-boue

guardabarroguardabarro

guardabarro 6

anterioreanteriore

anteriore

blechesbleches

bleches

avantavant

avant

delanterodelantero

delantero

Rimozione

Abmontieren des

Inspection coverInspection cover

Inspection cover

Dépose

Remoción

coperchiocoperchio

coperchio

Inspektions-Inspektions-

Inspektions-

removal

couverclecouvercle

couvercle

tapa detapa de

tapa de 6

di ispezionedi ispezione

di ispezione

deckelsdeckels

deckels

d’inspectiond’inspection

d’inspection

inspeccióninspección

inspección

Rimozione

Abmontieren des

Helmet compartmentHelmet compartment

Helmet compartment

Dépose

logementlogement

logement

Remoción comparti-

vano cascovano casco

vano casco

HelmfachesHelmfaches

Helmfaches

removal

porte-casqueporte-casque

porte-casque

miento

portacascoportacasco

portacasco

8

Rimozione

Abmontieren der

Rear fairingRear fairing

Rear fairing

Dépose

Remoción

carenatura posteriorecarenatura posteriore

carenatura posteriore

hinteren hinteren

hinteren

VerkleidungVerkleidung

Verkleidung

removal

carénage arrièrecarénage arrière

carénage arrière

carenado posteriorcarenado posterior

carenado posterior

8

Rimozione

Abmontieren der

KickstandKickstand

Kickstand

Dépose

Perfil lateralPerfil lateral

Perfil lateral

puntonepuntone

puntone

StrebeStrebe

Strebe

removal

étrésillonétrésillon

étrésillon

carenadocarenado

carenado

10

Rimozione

pedanapedana

pedana

Abmontieren des

Trittbrettes Trittbrettes

Trittbrettes

FootboardFootboard

Footboard removal

Dépose

tapis tapis

tapis

Remoción

estriboestribo

estribo 10

Rimozione

Abmontieren des

Leg-guardLeg-guard

Leg-guard Depose des Remoción

paragambeparagambe

paragambe

BeinschutzesBeinschutzes

Beinschutzes removal

protege-jambesprotege-jambes

protege-jambes del

guardapiesguardapies

guardapies

10

Rimozione

ruota ruota

ruota

Abmontieren des

Front wheelFront wheel

Front wheel

Dépose

roue roue

roue

Remoción

ruedarueda

rueda

anterioreanteriore

anteriore

VorderradesVorderrades

Vorderrades

removal

avantavant

avant

delanteradelantera

delantera

2

Rimozione

ruotaruota

ruota

Abmontieren des

Rear wheelRear wheel

Rear wheel

Dépose

roue roue

roue

Remoción

ruedarueda

rueda

posterioreposteriore

posteriore

HinterradesHinterrades

Hinterrades

removal

arrièrearrière

arrière

traseratrasera

trasera

4

Rimozione

Abmontieren des

Exhaust pipeExhaust pipe

Exhaust pipe

Dépose

pot pot

pot

Remoción

silen-silen-

silen-

marmittamarmitta

marmitta

AuspuffschalldämpfersAuspuffschalldämpfers

Auspuffschalldämpfers

removal

d’échappementd’échappement

d’échappement

ciador del escapeciador del escape

ciador del escape

4

DD

D

ForcellaForcella

Forcella: rimozione

Gabel: Gabel:

Gabel: Abmontieren

ForkFork

Fork leg

Fourche: Fourche:

Fourche: dépose

HorquillaHorquilla

Horquilla: remoción

gruppo stelo-

der Gruppe Schaft /

assembly

groupe tige

grupo barra 6

portaruota

Radaufhängung

removal

porte-roue

portarrueda

ForcellaForcella

Forcella: rimozione

GabelGabel

Gabel: Abmontieren des

ForkFork

Fork leg

FourcheFourche

Fourche: dépose

HorquillaHorquilla

Horquilla: remoción

stelo-portaruota

Schaftes / Radaufhängung

removal

tige porte-roue

barra portarrueda

6

Forcella: Forcella:

Forcella: rimozione

GabelGabel

Gabel:

Abmontieren

Fork: Fork:

Fork: removal

FourcheFourche

Fourche:

dépose

HorquillaHorquilla

Horquilla: remoción 10

Rimozione

pinzapinza

pinza

Abmontieren der

Front

brakebrake

brake

Dépose

pince pince

pince

Remoción

zapatas zapatas

zapatas

frenofreno

freno anteriore

Bremszange Bremszange

Bremszange vorne

calipercaliper

caliper removal

freinfrein

frein avant

de frenode freno

de freno delanteras

12

5 9/98

SS

S

INDICEINDICE

INDICE

INHALTINHALT

INHALT

CONTENTSCONTENTS

CONTENTS

SOMMAIRESOMMAIRE

SOMMAIRE

ÍNDICEÍNDICE

ÍNDICE

PP

P

Freno anterioreFreno anteriore

Freno anteriore

Vordere bremseVordere bremse

Vordere bremse

Front brakeFront brake

Front brake

Frein avantFrein avant

Frein avant

Freno delanteroFreno delantero

Freno delantero

Verifica

usurausura

usura

Kontrolle auf

Pad wearPad wear

Pad wear

Contrôle

usureusure

usure

Comprobación

pastigliepastiglie

pastiglie

Verschiß Verschiß

Verschiß der

check

pastillespastilles

pastilles

desgaste zapatadesgaste zapata

desgaste zapata

14

BremsbelägeBremsbeläge

Bremsbeläge

de freno

Freno posterioreFreno posteriore

Freno posteriore

HintereHintere

Hintere

RearRear

Rear

Frein arriereFrein arriere

Frein arriere

Freno trasero deFreno trasero de

Freno trasero de

a disco

scheibenbremse

brakebrake

brake

a disque

disco

Verifica

usurausura

usura

Kontrolle auf

Pad wearPad wear

Pad wear

Contrôle

usureusure

usure

Comprobación

16

pastigliepastiglie

pastiglie

Verschiß Verschiß

Verschiß der

check

pastillespastilles

pastilles

desgaste zapatadesgaste zapata

desgaste zapata

BremsbelägeBremsbeläge

Bremsbeläge

de freno

Rimozione

gruppogruppo

gruppo

Abmontieren der

Key

starterstarter

starter

Dépose

groupe groupe

groupe

Remoción

di avviamentodi avviamento

di avviamento a

Startereinheit Startereinheit

Startereinheit mit

unitunit

unit

de démarragede démarrage

de démarrage

grupo de arranquegrupo de arranque

grupo de arranque 18

chiave

Schlüssel

removal

à clé

de llave

Rimozione

Abmontieren des

Oil reservoirOil reservoir

Oil reservoir

Dépose

réservoirréservoir

réservoir

Remoción

tanquetanque

tanque

serbatoio olioserbatoio olio

serbatoio olio

ÖltanksÖltanks

Öltanks

removal

d’huiled’huile

d’huile

de aceitede aceite

de aceite

18

DD

D

Rimozione

serbatoioserbatoio

serbatoio

Abmontieren des

Fuel tankFuel tank

Fuel tank

Déposer

réservoirréservoir

réservoir

Remoción

tanquetanque

tanque

carburantecarburante

carburante

BenzintanksBenzintanks

Benzintanks

removal

de carburantde carburant

de carburant

de carburantede carburante

de carburante

20

Rimozione

gruppogruppo

gruppo

Abmontieren der

FloatFloat

Float

Dépose

ensembleensemble

ensemble

Remoción

grupogrupo

grupo

galleggiantegalleggiante

galleggiante

SchwimmergruppeSchwimmergruppe

Schwimmergruppe

removal

flotteurflotteur

flotteur

flotadorflotador

flotador

20

Rimozione

Abmontieren der

RadiatorRadiator

Radiator

Dépose

Remoción

radiatoriradiatori

radiatori

KühlerKühler

Kühler

removal

radiateursradiateurs

radiateurs

radiadorradiador

radiador

22

Rimozione

Abmontieren des

EngineEngine

Engine

Dépose

Remoción

motoremotore

motore

MotorsMotors

Motors

removal

moteurmoteur

moteur

motormotor

motor

24

Filtro aria:Filtro aria:

Filtro aria:

LuftfilterLuftfilter

Luftfilter:

Air cleanerAir cleaner

Air cleaner:

Filtre à airFiltre à air

Filtre à air:

Filtro de aireFiltro de aire

Filtro de aire:

accesso

Zugriff

access

accès

acceso

26

Manutenzione filtroManutenzione filtro

Manutenzione filtro

Instandhaltung des filtersInstandhaltung des filters

Instandhaltung des filters

Air cleaner maintenanceAir cleaner maintenance

Air cleaner maintenance

Filtre à air: entretienFiltre à air: entretien

Filtre à air: entretien

Mantenimiento del filtroMantenimiento del filtro

Mantenimiento del filtro

26

Filtro carburante:Filtro carburante:

Filtro carburante:

BenzinfilterBenzinfilter

Benzinfilter:

Fuel filterFuel filter

Fuel filter:

Filtre à essenceFiltre à essence

Filtre à essence:

Filtro de carburanteFiltro de carburante

Filtro de carburante:

manutenzione

Wartung

maintenance

entretien

mantenimiento

26

VerificaVerifica

Verifica

Kontrolle der Rah-Kontrolle der Rah-

Kontrolle der Rah-

DimensionalDimensional

Dimensional

ContrôleContrôle

Contrôle

Comprobación deComprobación de

Comprobación de

dimensionaledimensionale

dimensionale

menabmessungenmenabmessungen

menabmessungen

frame checkframe check

frame check

dimensionneldimensionnel

dimensionnel

las dimensioneslas dimensiones

las dimensiones 28

del telaiodel telaio

del telaio

du cadredu cadre

du cadre

del chasisdel chasis

del chasis

Candela:Candela:

Candela:

Zündkerze:Zündkerze:

Zündkerze:

Spark plugSpark plug

Spark plug:

Bougie:Bougie:

Bougie:

BujíaBujía

Bujía:

accesso

Zugriff

access

accès

acceso

2

Bifaro anteriore:Bifaro anteriore:

Bifaro anteriore:

Zweifach-Zweifach-

Zweifach-

HeadlightHeadlight

Headlight:

Double phareDouble phare

Double phare

Doble faroDoble faro

Doble faro

sostituzione

Vorderscheinwerfer:Vorderscheinwerfer:

Vorderscheinwerfer:

bulb

avant:avant:

avant:

delanterodelantero

delantero:

lampadine

Auswechselung

replacement

remplacement

sustitución

2

der Glühbirnen lampes

bombillas

Regolazione

Regelung des

BeamBeam

Beam

Réglage

Regulación

fasciofascio

fascio

LichtbündelsLichtbündels

Lichtbündels

adjustment

faisceaufaisceau

faisceau

hazhaz

haz 2

luminosoluminoso

luminoso

lumineuxlumineux

lumineux

luminosoluminoso

luminoso

FanalinoFanalino

Fanalino

RücklichtRücklicht

Rücklicht

TaillightTaillight

Taillight

Feu arrièreFeu arrière

Feu arrière

FarolilloFarolillo

Farolillo

posterioreposteriore

posteriore

traserotrasero

trasero

4

Indicatori Indicatori

Indicatori di

Richtungsan-Richtungsan-

Richtungsan-

Direction

Indicateurs Indicateurs

Indicateurs de

IndicadoresIndicadores

Indicadores de

direzione

zeigerzeiger

zeiger

indicatorsindicators

indicators

direction

dirección

4

Cruscotto:Cruscotto:

Cruscotto:

ArmaturenbrettArmaturenbrett

Armaturenbrett:

DashboardDashboard

Dashboard:

Tableau de bordTableau de bord

Tableau de bord:

SalpicaderoSalpicadero

Salpicadero:

componenti

Innenkomponenten

internals

éléments

componentes 4

EE

E

interni

internes

internos

Sostituzione

Auswechselung der

Warning light

Remplacement

Sustitución leds

led spie

Kontroll-Led

Led replacement

lampes témoins

indicadores

4

Relais:Relais:

Relais:

RelaisRelais

Relais:

RelayRelay

Relay:

RelaisRelais

Relais:

RelésRelés

Relés:

sostituzione

Auswechselung

replacement

remplacement

sustitución

6

BatteriaBatteria

Batteria

BatterieBatterie

Batterie

BatteryBattery

Battery

BatterieBatterie

Batterie

BateríaBatería

Batería 6

Fusibile:

Schmelzsicherung:

Fuse

Fusible:

Sostituzione

Auswechselung

replacement

remplacement

sustitución

6

Ubicazione

Unterbringung

Location of

Emplacement

Ubicación

componenti

der elektrischen

electrical

pièces

componentes 8

elettrici

Komponenten

components

électriques

eléctricos

Componenti

Elektrische

Electrical

Pièces

Componentes

elettrici

Komponenten

components

électriques

eléctricos

9

F 15 F 15

F 15 Impianto

F 15F 15

F 15

F 15 F 15

F 15 Wiring

F 15 F 15

F 15

Circuit

F 15 F 15

F 15 Circuito

elettrico

Elektroanlage

diagram

électrique

eléctrico

10

6 9/98

AA

A

DATIDATI

DATI

TECNICITECNICI

TECNICI

Carburatore

Vergaser

Carburettor

Carburateur

Carburador

F 15F 15

F 15

MM

M

MINARELLI 10 MA

CARATTERISTICHECARATTERISTICHE

CARATTERISTICHE

ALLGEMEINEALLGEMEINE

ALLGEMEINE

GENERAL GENERAL

GENERAL

CARACTERISTIQUESCARACTERISTIQUES

CARACTERISTIQUES

CARACTERÍSTICAS CARACTERÍSTICAS

CARACTERÍSTICAS

GENERALIGENERALI

GENERALI

MERKMALE MERKMALE

MERKMALE

CHARACTERISTICSCHARACTERISTICS

CHARACTERISTICS

GENERALES GENERALES

GENERALES

GENERALES GENERALES

GENERALES

Passo

Achsabstand

Wheelbase

Pas

Paso 1268 mm

Lunghezza

Länge

Length

Longueur

Largo 1780 mm

Larghezza

Breite

Width

Largheur

Ancho 695 mm

Altezza

Höhe

Height

Hauteur

Alto 1170 mm

Peso a vuoto

Leergewicht

Dry weight

Poids à vide

Peso en vacío 96 Kg

MOTORE

MOTOR

ENGINE

MOTEUR

MOTOR

N° Cilindri

Anzahl Zylinder

No. of cylinders

N° Cylindres

Nº Cilindros 1

Alesaggio per corsa

Bohrung mal Hub

Bore for stroke

Alésage pour la course

Cilindrada para la carrera

Ø

40 x 39,2 mm

Cilindrata

Hubraum

Displacement

Cylindrée

Cilindrada 49,3 cm

3

Rapporto di

Kompression-

Compression

Rapport de

Relación de

12 : 1

compressione

sverhältnis

ratio

compression

compresión

Accensione

Elektronische

Electronic

Allumage

Encendido

-

elettronica

Zündung

ignition

électronique

electrónico

CAPACITÀ

FASSUNGSVERMÖGEN

CAPACITY

CAPACITE

CAPACIDAD l.

Carburante

Benzin

Fuel

Carburant

Carburante 7

Riserva carburante

Benzinreserve

Fuel reserve

Réserve de carburant

Reserva de carburante

3

Olio miscelatore

Mischeröl

Mixer oil

Huile de mélange

Aceite de mezcla 1,6

Riserva olio

Mischerölreserve

Mixer oil

Réserve d’huile

Reserva aceite de

0,6

miscelatore reserve

de mélange

mezcla

Olio trasmissione

Getriebeöl

Transmission oil

Huile transmission

Aceite transmisión 0,11

Liquido

Kühlflüssigkeit

Coolant

Liquide

Líquido de

1,1

refrigerante

réfrigérant

refrigeración

TRASMISSIONE

GETRIEBE

TRANSMISSION

TRANSMISIÓN

Variatore

Drehzahl-

Automatic variator

Variateur

Variador

automatico con

automatik mit

with primary

automatique avec

automático con

trasmissione

Primärantrieb und

V-belt

transmission

transmisión -

primaria a cinghia

Keilriemen

drive

primaire à courroie

primaria de correa

trapezoidale

trapézoïdale

trapezoidal

Frizione centrifuga

Trocken-

Centrifugal

Embrayage

Embrague

-

a secco

fliehkraftkupplung

dry clutch

centrifuge à sec

centrífugo en seco

ALIMENTAZIONE

SPEISUNG

POWER SUPPLY

ALIMENTATION

ALIMENTACIÓN

Miscela di

benzinabenzina

benzina

Mischer für

Super-Super-

Super-

Premium-gradePremium-grade

Premium-grade

Mélange d’

essenceessence

essence

Mezcla de

gasolinagasolina

gasolina

-

super super

super e olio

benzinbenzin

benzin und Öl

petrolpetrol

petrol and oil mixture

supersuper

super et d’huile

supersuper

super y aceite

Miscela di

Mischer für

Unleaded

Mélange

Mezcla de

benzina

bleifreies

petrol

d’essence

gasolina sin -

senza piombo e olio

Benzin und Öl

and oil mixture

sans plomb et d’huile

plomo y aceite

TECHNISCHETECHNISCHE

TECHNISCHE

DATENDATEN

DATEN

TECHNICALTECHNICAL

TECHNICAL

DATADATA

DATA

CARACTERISTIQUESCARACTERISTIQUES

CARACTERISTIQUES

TECHNIQUESTECHNIQUES

TECHNIQUES

DATOSDATOS

DATOS

TÉCNICOSTÉCNICOS

TÉCNICOS

TK 4 FK DELLORTO PHVA 12 HS

7 9/98

AA

A

F 15F 15

F 15

Dosatore olio

Getriebeölzutei

Mechanical

Doseur d’huile

Dosificador de

meccanico

lautomatik

automatic

mécanique

aceite mecánico

automatico oil metering unit

automatique

automático

TELAIO

RAHMEN

FRAME

CADRE

CHASIS

Monotrave in

Einzelstahlrohr

Single steel tube

Monocadre

Larguero único en

tubolare d’ acciaio,

rahmen, unterteilt

branched at

tubulaire d’acier,

llanta tubular de

sdoppiato all’altez-

auf der Höhe des

footboard

se

dédoublant au

acero desdoblado

za della pedana

Trittbretts niveau du tapis

a la altura del estribo

SOSPENSIONI

AUFHÄNGUNGEN

SUSPENSIONS

SUSPENSIONES

Anteriore:Anteriore:

Anteriore:

VorneVorne

Vorne:

Front:Front:

Front:

AvantAvant

Avant: fourche

DelanteraDelantera

Delantera: Horquilla

forcella oleodina-

Gabel

hydraulic

oléodynamique,

oleodinámica,

mica, telescopica

teleskopisch

telescopic fork

télescopique

telescópica.

Steli

Schäfte

Stems

Tiges

Barras Ø

32

mm

Corsa

Hub

Travel

Course

Carrera 66 mm

Posteriore:Posteriore:

Posteriore:

HintenHinten

Hinten:

Rear:Rear:

Rear:

ArrièreArrière

Arrière: moteur

TraseraTrasera

Trasera:

motore oscillante

Motor schwingend

Swing engine with

oscillant avec

motor oscilante

con ammortizzatore

mit öldynamischem

hydraulic helical-

amortisseur

con amortiguador

oleodinamico a

Stoßdämpfer und

spring shock

oléodynamique à

oleodinámico de

molla elicoidale

Schraubenfeder

absorber

ressort hélicoïdal

resorte helicoidal

FRENI

BREMSEN

BRAKES

FREINS

FRENOS

Anteriore:Anteriore:

Anteriore:

VorneVorne

Vorne:

Front:Front:

Front:

AvantAvant

Avant: à disque,

DelanteroDelantero

Delantero:

a disco, con

Scheibenbremse

disc, with

avec transmission

de disco, con

Ø

190

mm

trasmissione

mit öldynamischer

hydraulic

oléodynamique

transmisión

oleodinamica

Transmission

transmission oleodinámica

Posteriore:Posteriore:

Posteriore:

HintenHinten

Hinten:

Rear:Rear:

Rear:

ArrièreArrière

Arrière:

TraseroTrasero

Trasero:

a tamburo, con

Trommelbremse

drum, with

à tambour, avec

de tambor, con

Ø

110

mm

trasmissione

mit mechanischer

mechanical

transmission

transmisión

meccanica

Transmission

transmission

mécanique

mecánica

Posteriore:Posteriore:

Posteriore:

Hinten bremseHinten bremse

Hinten bremse:

Rear:Rear:

Rear:

ArrièreArrière

Arrière:

TraseroTrasero

Trasero:

a disco con

Scheibenbremse

disc by hydraulic

à disque avec

de disco con

Ø

190

mm

trasmissione

mit öldynamischer

oil pressure

transmission

transmisión

oleodinamica

Betätigung

transmission

oléodynamique

oleodinámica

IMPIANTO

ELEKTRISCHE

ELECTRICAL

CIRCUIT

CIRCUITO

ELETTRICO

ANLAGE

EQUIPMENT

ELECTRIQUE

ELÉCTRICO

Batteria

Batterie

Battery

Batterie

Batería 12V 4A

Generatore:

Generator: Wechsel-

Generator:

Générateur:

Generador:

12V 85W

volano alternatore

stromschwungrad

alternator flywheel

volant alternateur

volante alternador

Relais

Relay

Relais

Relé

CA1a-DC12V-A

Intermittenza

Blinker

Flasher unit

Intermittence

Intermitencia 12,8V-85C/N

10Wx2+34W

Faro anteriore

Schweinwerfer vorne

Headlight

Phare avant

Faro delantero 12V15+15W

Faro anteriore

Schweinwerfer

Headlight

Phare avant

Faro delantero 12V3Wx2T10

Fanalino posteriore:

Rücklicht:

Taillight:

Feu arrière: lampe

Luz trasera: 12V-5W

lampada biluce

Biluxlampe

twin-bulb

2 feux

lámpara 2 luces 12V-21W

BAY 15d

Indicatore

Richtungsan-

Direction

Indicateur de

Indicador de 12V-10W

di direzione

zeiger

indicator

direction

dirección BA 15 s

Spie cruscotto

Kontrollampen auf

Dashboard

Témoins tableau

Indicadores 12V

dem Armaturenbrett

warning lights

de bord

salpicadero 1,2W BA 7 s

Lampada indica-

Benzinstandanzei

Fuel level

Témoin indicateur

Lámpara indicadora 12V-1,2W

tore livello benzina

gelampe

indicator light

niveau d’essence

nivel de gasolina BA /s

Lampada

Lampe

Speedometer/

Témoin

Lámpara 12V

tachimetro/

Tachometer/

odometer lamp

tachymétrique/

taquímetro/ 2W X T5

contachilometri

Kilometerzähler compteur Km

cuentakilómetros

8 9/98

AA

A

F 15F 15

F 15

DATI PER L’IDENTIFICAZIONEDATI PER L’IDENTIFICAZIONE

DATI PER L’IDENTIFICAZIONE

TELAIO - Il numero del telaio è punzonato sul tubo centrale del telaio stesso, ispezionabile rimuovendo il coper-

chietto (A - F. 1).

MOTORE - Il numero di matricola (Minarelli), è stampigliato sul carter sinistro, in prossimità della ruota posteriore

(B - F. 2).

IDENTIFIKATIONSDATENIDENTIFIKATIONSDATEN

IDENTIFIKATIONSDATEN

RAHMEN - Die Rahmennummer ist auf dem

Hauptrohr des Rahmens selbst eingeprägt

und kann durch Abnehmen des Deckels

(A - ABB. 1) kontrolliert werden.

MOTOR - Die Seriennummer (Minarelli) ist auf der

linken Verkleidung in der Nähe des

Hinterrades (B - ABB. 2) eingeprägt.

IDENTIFICATION DATAIDENTIFICATION DATA

IDENTIFICATION DATA

FRAME - The frame number is stamped on the

central tube of the frame itself.

It can be inspected by removing the cover

(A - F. 1).

ENGINE - The Minarelli serial number is stamped on

the left-hand casing, next to the rear wheel

(B - F. 2).

ELEMENTS D’IDENTIFICATIONELEMENTS D’IDENTIFICATION

ELEMENTS D’IDENTIFICATION

CADRE - Le numéro du cadre est gravé sur le tube

central de celui-ci, et on peut le voir en

enlevant le couvercle (A - F. 1).

MOTEUR - Le numéro de série (Minarelli) est

estampillé sur le carter gauche, à proximité

de la roue arrière (B - F. 2).

DATOS DE IDENTIFICACIÓNDATOS DE IDENTIFICACIÓN

DATOS DE IDENTIFICACIÓN

CHASIS - El número del chasis está punzonado en

el tubo central del mismo, se puede

examinar quitando la tapa (A - F. 1).

MOTOR - El número de matrícula (Minarelli), está

estampado en el cárter izquierdo, cerca

de la rueda trasera (B - F. 2).

F. 2F. 1

AA

A

BB

B

9 9/98

AA

A

F 15F 15

F 15

F. 3

IDENTIFICAZIONE ELEMENTI PRINCIPALIIDENTIFICAZIONE ELEMENTI PRINCIPALI

IDENTIFICAZIONE ELEMENTI PRINCIPALI

1) Serbatoio olio miscelatore

2) Serbatoio carburante

3) Serratura sella

4) Carburatore

5) Filtro aria

6) Alloggiamento batteria

7) Radiatore

8) Vaso di espansione radiatore

KENNZEICHNUNG DER HAUPTELEMENTEKENNZEICHNUNG DER HAUPTELEMENTE

KENNZEICHNUNG DER HAUPTELEMENTE

1) Frischöl-Automatik-Tank (Mischeröltank)

2) Benzintank

3) Sitzschloß

4) Vergaser

5) Luftfilter

6) Batteriefach

7) Kühler

8) Kühler-Expansionsgefäß

IDENTIFICATION OF MAIN COMPONENTSIDENTIFICATION OF MAIN COMPONENTS

IDENTIFICATION OF MAIN COMPONENTS

1) Mixer oil reservoir

2) Fuel tank

3) Saddle lock

4) Carburettor

5) Air cleaner

6) Battery compartment

7) Radiator

8) Radiator expansion chamber

IDENTIFICATION DES ELEMENTSIDENTIFICATION DES ELEMENTS

IDENTIFICATION DES ELEMENTS

PRINCIPAUXPRINCIPAUX

PRINCIPAUX

1) Réservoir huile de mélange

2) Réservoir de carburant

3) Serrure de la selle

4) Carburateur

5) Filtre à air

6) Logement de la batterie

7) Radiateur

8) Vase d’expansion des radiateurs

IDENTIFICACIÓN DE LOS ELEMENTOSIDENTIFICACIÓN DE LOS ELEMENTOS

IDENTIFICACIÓN DE LOS ELEMENTOS

PRINCIPALESPRINCIPALES

PRINCIPALES

1) Tanque aceite de mezcla

2) Tanque carburante

3) Cerradura del sillín

4) Carburador

5) Filtro de aire

6) Alojamiento de la batería

7) Radiador

8) Depósito de expansión de los radiadores

77

7

66

6

88

8

11

1

44

4

33

3

22

2

55

5

10 9/98

AA

A

F 15F 15

F 15

F. 4

COMANDICOMANDI

COMANDI

(*) 1) Leva freno posteriore

2) Leva pompa freno anteriore

3) Manopola acceleratore

4) Commutatore a chiave

5) Interruttore indicatore di direzione

6) Pulsante avvisatore acustico

7) Interruttore luci

8) Pulsante avviamento elettrico

(*) 1) Leva pompa freno posteriore (per la

versione con freno a disco posteriore).

BEDIENUNGSELEMENTEBEDIENUNGSELEMENTE

BEDIENUNGSELEMENTE

(*) 1) Hinterer Bremshebel

2) Vorderer Bremspumpenhebel

3) Drehgasgriff

4) Schlüsselschalter (Zündschlüssel)

5) Schalter für Richtungsanzeiger

6) Akustiksignalgebertaste

7) Lichtschalter

8) Taste für elektrische Zündung

(*) 1) Hinterer Bremspumpenhebel (für die Ausführung

mit hinterer Scheibenbremse).

CONTROLSCONTROLS

CONTROLS

(*) 1) Rear brake lever

2) Front brake pump lever

3) Throttle grip

4) Key switch

5) Direction indicator switch

6) Horn button

7) Light switch

8) Electric start button

(*) 1) Rear brake pump lever (for the rear disc brake

version).

COMMANDESCOMMANDES

COMMANDES

(*) 1) Levier du frein arrière

2) Levier de la pompe du frein avant

3) Poignée de l’accélérateur

4) Commutateur à clé

5) Interrupteur indicateur de direction

6) Bouton avertisseur sonore

7) Interrupteur des feux

8) Bouton de démarrage électrique

(*) 1) Levier de la pompe du frein arriere (pour la version

doteé d’un frein à disque arrière.

MANDOSMANDOS

MANDOS

(*) 1) Palanca de freno trasero

2) Palanca de la bomba del freno delantero

3) Manecilla del acelerador

4) Conmutador de llave

5) Interruptor indicador de dirección

6) Interruptor avisador acústico

7) Interruptor de luces

8) Interruptor de arranque eléctrico

(*) 1) Palanca de la bomba del freno posterior (para la

versión con freno de disco posterior).

44

4

22

2

11

1

77

7

88

8

55

5

33

3

66

6

11 9/98

AA

A

F 15F 15

F 15

CRUSCOTTOCRUSCOTTO

CRUSCOTTO

1) Tachimetro

2) Spia olio miscelatore

3) Spia indicatore di direzione

4) Spia luci

5) Indicatore livello benzina

6) Led immobilizer (versione SESAMO)

ARMATURENBRETTARMATURENBRETT

ARMATURENBRETT

1) Tachometer

2) Mischerölanzeige

3) Richtungsanzeigerkontrollampe

4) Scheinwerferkontrollanzeige

5) Benzinanzeige

6) Led Immobilizer (Version SESAMO)

DASHBOARDDASHBOARD

DASHBOARD

1) Speedometer

2) Mixer oil pilot light

3) Direction indicator light

4) Lamp pilot light

5) Fuel level gauge

6) Immobilizer LED (SESAMO model)

TABLEAU DE BORDTABLEAU DE BORD

TABLEAU DE BORD

1) Tachymètre

2) Témoin huile de mélange

3) Témoin indicateur de direction

4) Témoin des feux

5) Indicateur niveau d’essence

6) Témoin immobilizer (modèle SESAMO)

SALPICADEROSALPICADERO

SALPICADERO

1) Taquímetro

2) Luz indicadora aceite

3) Luz indicadora de dirección

4) Luz indicadora luces

5) Indicador nivel gasolina

6) Led “immobilizer” (versión SESAMO)

F. 5

66

6

11

1

55

5

22

2

33

3

44

4

12 9/98

AA

A

ELEKTRONISCHE DIEBSTAHLSICHERUNGELEKTRONISCHE DIEBSTAHLSICHERUNG

ELEKTRONISCHE DIEBSTAHLSICHERUNG

(IMMOBILIZER) “SESAMO”(IMMOBILIZER) “SESAMO”

(IMMOBILIZER) “SESAMO”

• Das Funktionsprinzip dieser Diebstahlsicherung basiert auf

einem mit Transponder ausgestattetem Spezialschlüssel.

Sobald der Schlüssel in den Zündblock gesteckt wird, sendet

dieser einen (aus 4 Milliarden Kombinationen gewählten) Code

an die Starter-Elektronik, welche zur Entschlüsselung in der

Lage ist und bei erkanntem korrektem Code den Starter des

Motorrollers freigibt.

• Beim Abziehen des Schlüssels vom Startschalter wird das

System automatisch aktiviert. Sämtliche Schlüsselserien sind

unterschiedlich.

• Das Immobilizer-System funktioniert auch bei entladener

Batterie: Es reicht aus, das Startpedal (Kickstarter) zu

betätigen, um das Schwungrad zur Ausführung einiger

Runden zu veranlassen, wodurch die zur Speisung des

Systems erforderliche Energie geliefert wird.

• Zur Begrenzung des Energieverbrauchs auf ein Minimum ist

das Diebstahlsicherungssystem mit der Funktion

AUTOSLEEPAUTOSLEEP

AUTOSLEEP ausgestattet, welche das Blinken der Led

innerhalb von 33 Stunden nach Abschalten des Motors

unterbricht, wobei die Diebstahlsicherung selbst aktiviert bleibt.

ELECTRONIC IMMOBILIZER “SESAMO”ELECTRONIC IMMOBILIZER “SESAMO”

ELECTRONIC IMMOBILIZER “SESAMO”

• A special key commands this anti-theft device, provided

with a transponder, and when inserted in the ignition

switch, sends off a code (chosen among 4 thousand

million combinations) to the ignition unit, which is able

to decode it and, if recognised, start the scooter.

• When the key is removed from the ignition switch the

device automatically turns off.

• The immobilizer continues to function, even if the battery

is run-down. It is enough to use the kick starter, to give

a couple of turns to the flywheel, which will supply

enough energy to feed the device.

• To minimise energy consumption, this anti-theft device

features an

AUTOSLEEPAUTOSLEEP

AUTOSLEEP function, which turns the LED

flasher off, after 33 hours from when the motor was last

turned off, but keeps the anti-theft device in function.

IMMOBILIZER ELECTRONIQUE “SESAMO”IMMOBILIZER ELECTRONIQUE “SESAMO”

IMMOBILIZER ELECTRONIQUE “SESAMO”

• Ce système particulier d’antivol fonctionne avec une clé

spéciale, munie de transponder. Quand la clé est

introduite dans le groupe commutateur, elle envoie un

code (choisi entre 4 milliards de combinations) au

commutateur d’allumage, qui le déchiffre et, si reconnu,

permet la mise en marche du scooter.

• En éloignant la clé du commutateur d’allumage, le

système fonctionne automatiquement. Chaque série de

clés est unique et différente des autres.

• Le système immobilizer fonctionne même avec la

batterie déchargée; en effet il est suffisant actionner la

pédale de démarrage (kick starter), en faisant faire

quelques tours au volant, qui fournira l’énergie

nécessaire pour alimenter le système.

• Pour minimiser la consommation d’énergie, l’antivol a

aussi la fonctionne

AUTOSLEEPAUTOSLEEP

AUTOSLEEP qui permet de couper

le clignotement du témoin après 33 hrs. dès que le

moteur a été arrêté, en gardant en même temps la

fonctionne de l’antivol.

SISTEMA ELECTRÓNICO ANTIRROBOSISTEMA ELECTRÓNICO ANTIRROBO

SISTEMA ELECTRÓNICO ANTIRROBO

IMMOBILIZER “SESAMO”IMMOBILIZER “SESAMO”

IMMOBILIZER “SESAMO”

• Una llave especial hace posible el funcionamiento de este

dispositivo antirrobo, provista de transponder, que introducida

en el bloque de arranque envía un código (elegido entre 4 mil

millones de combinaciones) a la central de encendido en

condiciones de descifrarlo y, si reconocido, permite el

encendido del vehículo de motor “Scooter”.

• Alejando la llave del conmutador de arranque el sistema

automáticamente entra en funcionamiento. Cada una de las

serie de llaves resulta ser diferente de cualquier otra.

• El sistema “immobilizer” funciona también con la batería

descargada: de hecho es suficiente accionar el pedal de

arranque (kick starter) para hacer cumplir al volante algunas

vueltas y suministrar así la energía necesaria a la alimentación

del sistema.

• Para limitar al mínimo el consumo de energía, el dispositivo

antirrobo posee la función de AUTOSLEEP que interrumpe

el centelleo del led después de 33 horas desde la detención

del motor, manteniendo la función de antirrobo.

IMMOBILIZER ELETTRONICO “SESAMO”IMMOBILIZER ELETTRONICO “SESAMO”

IMMOBILIZER ELETTRONICO “SESAMO”

• Il funzionamento di questo antifurto avviene tramite una chiave speciale, munita

di transponder, che inserita nel blocchetto di avviamento invia un codice (scelto

fra 4 miliardi di combinazioni) alla centralina d’accensione in grado di decifrarlo

e, se riconosciuto, consente l’accensione dello scooter.

• Allontanando la chiave dal commutatore di avviamento il sistema va automatica-

mente in funzione. Ogni serie di chiavi risulta essere diversa da qualsiasi altra.

• Il sistema immobilizer funziona anche con batteria scarica: infatti è sufficiente

azionare il pedale di avviamento (kick starter) per far compiere qualche giro al

volano che fornisce l’energia necessaria all’alimentazione del sistema.

• Per limitare al minimo il consumo di energia l’antifurto è dotato della funzione

AUTOSLEEPAUTOSLEEP

AUTOSLEEP

che interrompe il lampeggio del led dopo 33 ore da quando il

motore è fermo, mantenendo la funzione dell’antifurto.

F. 6

F 15F 15

F 15

13 9/98

F 15F 15

F 15

F. 7

ACCESSO AI SERBATOIACCESSO AI SERBATOI

ACCESSO AI SERBATOI

• I serbatoi carburante (A) e olio miscelatore (B) sono ac-

cessibili ribaltando in avanti la sella, dopo averla sbloc-

cata con la chiave d’accensione.

Prestare attenzione a non invertire gli eventualiPrestare attenzione a non invertire gli eventuali

Prestare attenzione a non invertire gli eventuali

rifornimenti.rifornimenti.

rifornimenti.

AA

A

ZUGRIFF AUF DIE TANKSZUGRIFF AUF DIE TANKS

ZUGRIFF AUF DIE TANKS

• Auf den Benzintank (A) sowie auf den Mischeröltank (B) erhält

man Zugriff, indem der Sitz nach vorn gekippt wird, nachdem

dieser zuvor mit dem Zündschlüssel entriegelt wurde.

Achten Sie deshalb darauf, dieAchten Sie deshalb darauf, die

Achten Sie deshalb darauf, die

Nachfüllflüssigkeiten nicht zu verwechseln.Nachfüllflüssigkeiten nicht zu verwechseln.

Nachfüllflüssigkeiten nicht zu verwechseln.

ACCESS TO FUEL TANK AND OILACCESS TO FUEL TANK AND OIL

ACCESS TO FUEL TANK AND OIL

RESERVOIRRESERVOIR

RESERVOIR

• Unlock saddle by means of the ignition key and

tip forward for access to the fuel tank (A) and oil reservoir

(B).

Take utmost attention not to mistake themTake utmost attention not to mistake them

Take utmost attention not to mistake them

when refuelling or topping up.when refuelling or topping up.

when refuelling or topping up.

ACCES AUX RESERVOIRSACCES AUX RESERVOIRS

ACCES AUX RESERVOIRS

• Il est possible d’accéder aux réservoirs de carburant (A)

et de l’huile de mélange (B) en basculant la selle en

avant, après l’avoir débloquée avec la clé de contact.

Veiller à ne pas faire les pleins àVeiller à ne pas faire les pleins à

Veiller à ne pas faire les pleins à

l’inverse.l’inverse.

l’inverse.

ACCESO A LOS TANQUESACCESO A LOS TANQUES

ACCESO A LOS TANQUES

• Se puede acceder a los tanques carburante (A) y aceite

de mezcla (B) inclinando hacia delante el sillín, después

de haberlo desbloqueado con la llave de encendido.

Poner mucha atención a no invertir el eventualPoner mucha atención a no invertir el eventual

Poner mucha atención a no invertir el eventual

abastecimiento de carburante o aceite.abastecimiento de carburante o aceite.

abastecimiento de carburante o aceite.

AA

A

BB

B

14 9/98

F 15F 15

F 15

F. 8

A - SERBATOIO CARBURANTEA - SERBATOIO CARBURANTE

A - SERBATOIO CARBURANTE

• Tappo a vite

• Utilizzare:

benzina superbenzina super

benzina super

• Utilizzare:

benzinabenzina

benzina

senza piombo.senza piombo.

senza piombo.

Nota:Nota:

Nota: il rubinetto del serbatoio è

del tipo a depressione e non ri-

chiede alcun intervento manuale.

A - BENZINTANKA - BENZINTANK

A - BENZINTANK

• Schraubdeckel

• Verwenden Sie:

SuperbenzinSuperbenzin

Superbenzin

• Verwenden Sie:

Bleifreies Benzin.Bleifreies Benzin.

Bleifreies Benzin.

Hinweis: Hinweis:

Hinweis: Der Benzinhahn funktioniert

nach dem Unterdruckprinzip und

erfordert keinerlei Eingriff von Hand.

Rimuovere e pulire immediatamente eventuali fuo-Rimuovere e pulire immediatamente eventuali fuo-

Rimuovere e pulire immediatamente eventuali fuo-

riuscite di carburante, provocate durante il riforni-riuscite di carburante, provocate durante il riforni-

riuscite di carburante, provocate durante il riforni-

mento.mento.

mento.

CAPACITÀCAPACITÀ

CAPACITÀ (litri)

FASSUNGSVERMÖGEN (FASSUNGSVERMÖGEN (

FASSUNGSVERMÖGEN (

literliter

liter

))

)

Capacità complessiva

Gesamtfassungsvermögen

7

Riserva

Reserve

3

B - SERBATOIO OLIOB - SERBATOIO OLIO

B - SERBATOIO OLIO

• Tappo a pressione estraibile

agendo sull’orecchietta latera-

le.

• Utilizzare olio:

Q8 DAILY SUPER Q8 DAILY SUPER

Q8 DAILY SUPER oppure

Q8 CITY BIKE ULTRAQ8 CITY BIKE ULTRA

Q8 CITY BIKE ULTRA

CAPACITÀCAPACITÀ

CAPACITÀ (litri)

FASSUNGSVERMÖGEN (FASSUNGSVERMÖGEN (

FASSUNGSVERMÖGEN (

literliter

liter

))

)

Capacità complessiva

Gesamtfassungsvermögen

1,6

Riserva

Reserve

0,6

Entfernen Sie eventuell beim TankenEntfernen Sie eventuell beim Tanken

Entfernen Sie eventuell beim Tanken

ausgeflossenen Kraftstoff umgehend und nehmenausgeflossenen Kraftstoff umgehend und nehmen

ausgeflossenen Kraftstoff umgehend und nehmen

Sie die entsprechende Säuberung vor.Sie die entsprechende Säuberung vor.

Sie die entsprechende Säuberung vor.

B - ÖLTANKB - ÖLTANK

B - ÖLTANK

•Druckverschlußdeckel,

herausziehbar durch Einwirken

auf die Seitennase.

• Verwenden Sie das folgende Öl:

Q8 DAILY SUPERQ8 DAILY SUPER

Q8 DAILY SUPER oder

Q8 CITY BIKE ULTRAQ8 CITY BIKE ULTRA

Q8 CITY BIKE ULTRA

F. 9

• Versare olio con cautela.• Versare olio con cautela.

• Versare olio con cautela.

• Non miscelare olii di marche e/o caratteristiche• Non miscelare olii di marche e/o caratteristiche

• Non miscelare olii di marche e/o caratteristiche

diverse tra loro.diverse tra loro.

diverse tra loro.

••

•

Füllen Sie das Öl vorsichtig nach.Füllen Sie das Öl vorsichtig nach.

Füllen Sie das Öl vorsichtig nach.

••

•

Mischen Sie keine Öle verschiedener MarkenMischen Sie keine Öle verschiedener Marken

Mischen Sie keine Öle verschiedener Marken

und/oder Eigenschaften!und/oder Eigenschaften!

und/oder Eigenschaften!

AA

A

• Il serbatoio dell’olio è provvisto di un contatto elettri-

co che attiva la spia della riserva, posta sul cruscot-

to.

• Der Öltank ist mit einem elektrischen Kontakt zur

Aktivierung der Reserveanzeige auf dem Armaturenbrett

ausgestattet.

AA

A

BB

B

15 9/98

F 15F 15

F 15

A - FUEL TANKA - FUEL TANK

A - FUEL TANK

• Screw fillercap

• Refuel with

premium-grade petrolpremium-grade petrol

premium-grade petrol.

• Refuel with

unleaded unleaded

unleaded

petrol.petrol.

petrol.

NoteNote

Note: The fuel tank tap is of the push-

type and does not require any manual

operation.

In case of spilling duringIn case of spilling during

In case of spilling during

refuelling, remove and cleanrefuelling, remove and clean

refuelling, remove and clean

immediately.immediately.

immediately.

A - RESERVOIR DE CARBURANTA - RESERVOIR DE CARBURANT

A - RESERVOIR DE CARBURANT

• Bouchon à vis

• Utiliser:

essence superessence super

essence super

• Utiliser:

essence sansessence sans

essence sans

plomb.plomb.

plomb.

Note: Note:

Note: Le robinet du réservoir est du

type à dépression et ne nécessite

aucune intervention manuelle.

Eliminer et nettoyer aussitôtEliminer et nettoyer aussitôt

Eliminer et nettoyer aussitôt

les éventuelles fuites deles éventuelles fuites de

les éventuelles fuites de

carburant se produisant pendantcarburant se produisant pendant

carburant se produisant pendant

le plein.le plein.

le plein.

A - TANQUE CARBURANTEA - TANQUE CARBURANTE

A - TANQUE CARBURANTE

• Tapón de rosca

• Utilizar:

gasolina supergasolina super

gasolina super

• Utilizar:

gasolina singasolina sin

gasolina sin

plomo.plomo.

plomo.

Nota:Nota:

Nota: la llave del tanque es del tipo

de depresión y no necesita ninguna

intervención manual.

Quitar y limpiar inmediata-Quitar y limpiar inmediata-

Quitar y limpiar inmediata-

mente eventuales pérdidasmente eventuales pérdidas

mente eventuales pérdidas

de carburante si producidas duran-de carburante si producidas duran-

de carburante si producidas duran-

te el abastecimiento.te el abastecimiento.

te el abastecimiento.

CAPACITYCAPACITY

CAPACITY (litres)

CAPACITE CAPACITE

CAPACITE (litres)

CAPACIDAD CAPACIDAD

CAPACIDAD (litros)

Overall capacity

Capacité totale

Capacidad total 7

Reserve

Réserve

Reserva 3

CAPACITYCAPACITY

CAPACITY (litres)

CAPACITE CAPACITE

CAPACITE (litres)

CAPACIDAD CAPACIDAD

CAPACIDAD (litros)

Overall capacity

Capacité totale

Capacidad total 1,6

Reserve

Réserve

Reserva 0,6

B - OIL RESERVOIRB - OIL RESERVOIR

B - OIL RESERVOIR

• Pressure cap removable by

pressing on the side tab.

• Top up with

::

:

Q8 DAILY SUPER Q8 DAILY SUPER

Q8 DAILY SUPER or

Q8 CITY BIKE ULTRAQ8 CITY BIKE ULTRA

Q8 CITY BIKE ULTRA oil.

B - RESERVOIR D’HUILEB - RESERVOIR D’HUILE

B - RESERVOIR D’HUILE

• Bouchon à pression que l’on extrait

en agissant sur l’ailette latérale.

• Utiliser de l’huile:

Q8 DAILY SUPERQ8 DAILY SUPER

Q8 DAILY SUPER ou bien

Q8 CITY BIKE ULTRAQ8 CITY BIKE ULTRA

Q8 CITY BIKE ULTRA

B - TANQUE DE ACEITEB - TANQUE DE ACEITE

B - TANQUE DE ACEITE

• Tapón a presión extraíble actuando

en el borde saliente lateral.

• Utilizar aceite:

Q8 DAILY SUPERQ8 DAILY SUPER

Q8 DAILY SUPER o bien

Q8 CITY BIKE ULTRAQ8 CITY BIKE ULTRA

Q8 CITY BIKE ULTRA

AA

A

••

•

Pour with care.Pour with care.

Pour with care.

••

•

Never mix oils of differentNever mix oils of different

Never mix oils of different

makes or with different characteri-makes or with different characteri-

makes or with different characteri-

stics.stics.

stics.

••

•

Verser l’huile avecVerser l’huile avec

Verser l’huile avec

précaution.précaution.

précaution.

••

•

Ne pas mélanger des huiles deNe pas mélanger des huiles de

Ne pas mélanger des huiles de

marques et/ou de caractéristiquesmarques et/ou de caractéristiques

marques et/ou de caractéristiques

différentes entre elles.différentes entre elles.

différentes entre elles.

••

•

Verter el aceite conVerter el aceite con

Verter el aceite con

precaución.precaución.

precaución.

••

•

No mezclar aceites de marcas y/No mezclar aceites de marcas y/

No mezclar aceites de marcas y/

o características distintas entreo características distintas entre

o características distintas entre

ellas.ellas.

ellas.

• The oil reservoir has an electric

contact which turns the reserve light

on the dashboard.

• Le reservoir d’huile a un contact

électronique qui active le témoin de

la réserve sur le tableau de bord.

• El tanque de aceite posee un

contacto eléctrico que activa el

indicador de reserva, colocado en

el salpicadero.

16 9/98

F. 10

LIQUIDO DILIQUIDO DI

LIQUIDO DI

RAFFREDDAMENTORAFFREDDAMENTO

RAFFREDDAMENTO

• Per accedere al vaso d’ espan-

sione del liquido di raffredda-

mento, aprire lo sportellino (A)

dopo averne sbloccato la ser-

ratura (B), con la chiave d’ av-

viamento.

• Il vaso di espansione è provvi-

sto di sensore, preposto alla

segnalazione, mediante il

ledled

led

arancioarancio

arancio (1 - F. 11), dell’even-

tuale livello insufficiente.

• Per i valori normali della tempe-

ratura di utilizzo restano accesi

i

led verdi led verdi

led verdi (2 - F. 11).

• Nel caso la temperatura raggiun-

ga valori troppo elevati, si illumi-

na il

led rosso led rosso

led rosso (3 - F. 11).

KÜHLFLÜSSIGKEITKÜHLFLÜSSIGKEIT

KÜHLFLÜSSIGKEIT

• Für den Zugriff auf das

Expansionsgefäß der

Kühlflüssigkeit den Deckel (A)

öffnen nachdem dessen Schloß

mit Hilfe (B) des Zündschlüssels

entriegelt wurde.

• Das Expansionsgefäß ist mit

einem Sensor versehen, der

gegebenenfalls über die

orangefarbene Led orangefarbene Led

orangefarbene Led (1 - ABB.11)

auf den zu niedrigen Füllstand

hinweist.

• Solange die Betriebstemperatur

im normalen Bereich bleibt,

leuchten die

grünen Ledsgrünen Leds

grünen Leds

(2 - ABB.11).

• Sobald die Temperatur einen zu

hohen Wert erreicht, leuchtet die

rote Led rote Led

rote Led (3 - ABB.11) auf.

F. 11

RABBOCCORABBOCCO

RABBOCCO

• Prima di svitare il tappo (C - F. 12)

del vaso di espansione, attende-

re il raffreddamento del motore.

• Utilizzare:

Q8 TOP FLUIDQ8 TOP FLUID

Q8 TOP FLUID

• Nel caso la quantità di liquido

(per raggiungere il livello ottima-

le) risulti superiore alla norma,

oppure, vi sia la necessità di rab-

bocchi troppo frequenti, control-

lare scrupolosamente la tenuta

di tutto l’ impianto di raffredda-

mento.

33

3

22

2

11

1

NACHFÜLLUNGNACHFÜLLUNG

NACHFÜLLUNG

• Vor dem Aufschrauben des

Verschlußdeckels (C - ABB. 12)

des Expansionsgefäßes das

Abkühlen des Motors abwarten.

• Verwenden Sie:

Q8 TOPQ8 TOP

Q8 TOP

FLUIDFLUID

FLUID

• Falls die (zum Erreichen des

optimalen Füllstands)

erforderliche Flüssigkeitsmenge

außergewöhnlich groß ist oder

das Nachfüllen zu häufig

notwendig ist, muß unbedingt

eine Kontrolle auf Dichtigkeit des

gesamten Kühlsystems

vorgenommen werden.

F. 12

AA

A

F 15F 15

F 15

AA

A

BB

B

CC

C

17 9/98

COOLANTCOOLANT

COOLANT

• For access to the coolant expansion

chamber, open door (A) after having

unlocked (B) it with the ignition key.

LIQUIDE DELIQUIDE DE

LIQUIDE DE

REFROIDISSEMENTREFROIDISSEMENT

REFROIDISSEMENT

• Pour accéder au vase d’expansion

du liquide de refroidissement, ouvrir

la porte (A) après avoir débloqué sa

serrure (B) avec la clé de contact.

LIQUIDO DELIQUIDO DE

LIQUIDO DE

REFRIGERACIÓNREFRIGERACIÓN

REFRIGERACIÓN

• Para acceder al depósito de

expansión del líquido de

refrigeración, abrir el postigo (A)

después de haber desbloqueado la

cerradura (B) con la llave de puesta

en marcha.

AA

A

• The expansion chamber is fitted

with a sensor for signalling low level

via the

orange-coloured ledorange-coloured led

orange-coloured led

(1 - F. 11).

•

Green LEDGreen LED

Green LED (2 - F. 11) on =

temperature OK.

•

Red LEDRed LED

Red LED (3 - F. 11) on =

temperature too high.

• Le vase d’expansion est doté d’un

capteur signalant éventuellement un

niveau insuffisant, au moyen d’un

témoin orangetémoin orange

témoin orange (1 - F.11).

• Pour les valeurs normales de la

température d’utilisation, les

témoins vertstémoins verts

témoins verts restent allumés

(2 - F. 11).

• Si la température atteint des valeurs

trop élevées, le

témoin rougetémoin rouge

témoin rouge

(3 - F. 11) s’allume.

• El depósito de expansión posee un

detector, que señala eventualmente

un nivel insuficiente, a través de un

led naranjaled naranja

led naranja (1 - F. 11).

• Para los valores normales de la

temperatura de utilización, los

ledsleds

leds

verdesverdes

verdes permanecen iluminados

(2 - F. 11).

• Si la temperatura alcanza valores

muy elevados el

led rojoled rojo

led rojo (3 - F. 11)

se ilumina.

F 15F 15

F 15

TOPPING UPTOPPING UP

TOPPING UP

• Wait for the engine to cool down

before removing the expansion

chamber cap (C - F. 12).

• Top up with

Q8 TOP FLUIDQ8 TOP FLUID

Q8 TOP FLUID

• If the amount of coolant

required to top up to optimum level

is greater than normal or if topping

up has to be performed too

frequently, check for proper seal of

the entire cooling system.

APPOINTAPPOINT

APPOINT

• Avant de dévisser le bouchon

(C - F. 12) du vase d’expansion,

laisser refroidir le moteur.

• Utiliser:

Q8 TOP FLUIDQ8 TOP FLUID

Q8 TOP FLUID

• Si la quantité de liquide (pour

atteindre le niveau optimal) est

supérieure à celle normale ou s’il

faut faire l’appoint trop souvent,

contrôler scrupuleusement l’étan-

chéité de la totalité du circuit de

refroidissement.

RESTAURACIÓN DE NIVELRESTAURACIÓN DE NIVEL

RESTAURACIÓN DE NIVEL

• Antes de desenroscar el

tapón (C - F. 12) del depósito de

expansión, esperar que el motor se

haya enfriado.

• Utilizar:

Q8 TOP FLUIDQ8 TOP FLUID

Q8 TOP FLUID

• En caso de que la cantidad

de líquido (para alcanzar un perfecto

nivel) sea superior a lo normal, o en

caso de que exista la necesidad de

restauraciones de nivel demasiado

frecuentes, controlar esmerada-

mente la hermeticidad de todo el

circuito de refrigeración.

1 9/98

F 15F 15

F 15

F. 1

ACCELERATOREACCELERATORE

ACCELERATORE

REGOLAZIONE DEL MINIMOREGOLAZIONE DEL MINIMO

REGOLAZIONE DEL MINIMO

• Per accedere al carburatore occorre rimuovere il coper-

chio d’ ispezione (vedi

S/C - P. 6S/C - P. 6

S/C - P. 6).

• Avviare il motore e scaldarlo fino alla temperatura di

normale funzionamento.

• Per regolare il minimo, agire sulla vite (V):

- in

senso orariosenso orario

senso orario, i giri

aumentanoaumentano

aumentano.

- in

senso antiorariosenso antiorario

senso antiorario, i giri

diminuisconodiminuiscono

diminuiscono.

• Il regime ottimale del motore è di

1.600 - 1.8001.600 - 1.800

1.600 - 1.800 giri, e

sarà verificato collegando un contagiri elettronico al cavo

candela.

• Aprire e richiudere più volte l’ acceleratore per verifica-

re la stabilità del regime minimo.

BESCHLEUNIGERBESCHLEUNIGER

BESCHLEUNIGER

EINSTELLUNG DER LEERLAUFDREHZAHLEINSTELLUNG DER LEERLAUFDREHZAHL

EINSTELLUNG DER LEERLAUFDREHZAHL

• Für den Zugriff auf den Vergaser den Inspektionsdeckel

anheben (siehe

S/C - S. 6S/C - S. 6

S/C - S. 6).

• Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn solange

warmlaufen, bis die normale Betriebstemperatur erreicht

worden ist.

• Zur Einstellung der Leerlaufwerte die Schrauben (V)

verstellen:

- Durch Drehen

im Uhrzeigersinn im Uhrzeigersinn

im Uhrzeigersinn wird die Drehzahl

erhöhterhöht

erhöht.

- Durch Drehen

im Gegenuhrzeigersinn im Gegenuhrzeigersinn

im Gegenuhrzeigersinn wird die

Drehzahl

vermindertvermindert

vermindert.

• Die optimale Drehzahl des Motors liegt bei

1.600 - 1.8001.600 - 1.800

1.600 - 1.800

Umdrehungen. Zur Kontrolle der Drehzahl wird ein

elektronischer Drehzahlmesser mit dem Zündkerzenkabel

verbunden.

• Öffnen und schließen Sie den Beschleuniger mehrmals,

um die Stabilität der Leerlaufdrehzahl zu überprüfen.

ACCELERATORACCELERATOR

ACCELERATOR

IDLE TUNINGIDLE TUNING

IDLE TUNING

• For access to the carburettor, remove the inspection

cover (see

S/C - P. 6S/C - P. 6

S/C - P. 6).

• Start up the engine and allow it to run until normal

running temperature is reached.

• For idle adjustment, turn screw (V):

-

clockwise to increaseclockwise to increase

clockwise to increase revolutions, or

-

counterclockwise to reducecounterclockwise to reduce

counterclockwise to reduce revolutions.

• Optimum setting is

1.600 - 1.800 1.600 - 1.800

1.600 - 1.800 revs. Check by

connecting an electronic revolution counter to the spark

plug cable.

• Open and close accelerator several times to check that

idle running is stable.

ACCELERATEURACCELERATEUR

ACCELERATEUR

REGLAGE DU RALENTIREGLAGE DU RALENTI

REGLAGE DU RALENTI

• Pour accéder au carburateur, enlever le couvercle

d’inspection (voir

S/C - P. 6S/C - P. 6

S/C - P. 6).

• Mettre le moteur en route et le faire chauffer jusqu’à la

température normale de fonctionnement.

• Pour régler le ralenti, agir sur la vis (V):

- dans le

sens des aiguilles d’une montre sens des aiguilles d’une montre

sens des aiguilles d’une montre, le nombre

de tours

augmenteaugmente

augmente.

- dans le

sens inverse des aiguilles d’une montre sens inverse des aiguilles d’une montre

sens inverse des aiguilles d’une montre, le

nombre de tours

diminuediminue

diminue.

• Le régime optimal du moteur est

1.600 - 1.8001.600 - 1.800

1.600 - 1.800 tours,

que l’on contrôlera en reliant un compte-tours

électronique au câble de la bougie.

• Ouvrir et refermer plusieurs fois l’accélérateur pour

vérifier la stabilité du régime minimum.

ACELERADORACELERADOR

ACELERADOR

REGULACIÓN DEL MÍNIMOREGULACIÓN DEL MÍNIMO

REGULACIÓN DEL MÍNIMO

• Para acceder al carburador es necesario quitar la tapa

de inspección (véase

S/C - P. 6S/C - P. 6

S/C - P. 6).

• Poner en marcha el motor y calentarlo hasta la

temperatura de funcionamiento normal.

• Para regular el mínimo, actuar en el tornillo (V):

- en

sentido horariosentido horario

sentido horario, las revoluciones

aumentanaumentan

aumentan.

- en

sentido antihorariosentido antihorario

sentido antihorario, las revoluciones

disminuyendisminuyen

disminuyen.

• El régimen optimal del motor es de

1.600 - 1.8001.600 - 1.800

1.600 - 1.800

revoluciones que se pueden comprobar conectando un

cuentarrevoluciones electrónico al cable de la bujía.

• Abrir y volver a cerrar varias veces el acelerador para

verificar la estabilidad del régimen mínimo.

BB

B

VV

V

2 9/98

F 15F 15

F 15

F. 2

AMMORTIZZATORE POSTERIOREAMMORTIZZATORE POSTERIORE

AMMORTIZZATORE POSTERIORE

REGOLAZIONEREGOLAZIONE

REGOLAZIONE

• L’ammortizzatore può essere regolato agendo sul pre-

carico della molla.

• Ruotando la ghiera (A) in senso antiorario si

aumentaaumenta

aumenta il

precarico della molla.

HINTERER STOSSDÄMFERHINTERER STOSSDÄMFER

HINTERER STOSSDÄMFER

EINSTELLUNGEINSTELLUNG

EINSTELLUNG

• Der Stoßdämpfer wird durch Einwirken auf die

Federvorspannung reguliert.

• Durch Drehen des Stellrings (A) im Gegenuhrzeigersinn

erreicht man eine

Erhöhung Erhöhung

Erhöhung der Federvorspannung.

REAR SHOCK ABSORBERREAR SHOCK ABSORBER

REAR SHOCK ABSORBER

TUNINGTUNING

TUNING

• Adjust spring preload for optimum shock absorber

setting.

• Turn ring nut (A) counterclockwise to

increaseincrease

increase spring

preload.

AMORTISSEUR ARRIEREAMORTISSEUR ARRIERE

AMORTISSEUR ARRIERE

REGLAGEREGLAGE

REGLAGE

• L’amortisseur peut être réglé en agissant sur la

précontrainte du ressort.

• En tournant la bague (A) dans le sens inverse des

aiguilles d’une montre, on

augmenteaugmente

augmente la précontrainte

du ressort.

AMORTIGUADOR POSTERIORAMORTIGUADOR POSTERIOR

AMORTIGUADOR POSTERIOR

REGULACIÓNREGULACIÓN

REGULACIÓN

• El amortiguador puede ser regulado actuando en la

pretensión del resorte.

• Girando el casquillo (A) en sentido antihorario se

aumentaaumenta

aumenta la pretensión del resorte.

BB

B

AA

A

3 9/98

F 15F 15

F 15

BB

B

F. 3

CONTROLLO STERZOCONTROLLO STERZO

CONTROLLO STERZO

•

Per accederePer accedere

Per accedere al gruppo di regolazione dello sterzo

occorre aprire parzialmente lo scudo anteriore

(

S/C - P. 6S/C - P. 6

S/C - P. 6).

•

La regolazione del giocoLa regolazione del gioco

La regolazione del gioco dello sterzo avviene allen-

tando il dado (A) e intervenendo sul dado (B) per recu-

perare il gioco.

• A regolazione effettuata, serrare il dado (A).

KONTROLLE DER LENKUNGKONTROLLE DER LENKUNG

KONTROLLE DER LENKUNG

•

Für den Zugriff Für den Zugriff

Für den Zugriff auf die Gruppe zur Regelung der

Lenkung muß der Vorderschutzschild (

S/C - S. 6S/C - S. 6

S/C - S. 6)

teilweise geöffnet werden.

•

Die Regelung des SpielsDie Regelung des Spiels

Die Regelung des Spiels der Lenkung erfolgt durch

Lockern der Mutter (A) und Verstellen der Mutter (B) zur

Neueinstellung des Spiels.

• Nach Durchführung der Regelung die Mutter (A)

festdrehen.

STEERING ADJUSTMENTSTEERING ADJUSTMENT

STEERING ADJUSTMENT

•

For accessFor access

For access to steering adjuster, partially open the front

shield (

S/C - P. 6S/C - P. 6

S/C - P. 6).

•

Adjust steering clearanceAdjust steering clearance

Adjust steering clearance by loosening nut (A) and

acting on nut (B).

• Upon adjustment having been made, tighten nut (A).

CONTROLE DE LA DIRECTIONCONTROLE DE LA DIRECTION

CONTROLE DE LA DIRECTION

•

Pour accéderPour accéder

Pour accéder au groupe de réglage de la direction,

ouvrir partiellement l’écran avant (

S/C - P. 6S/C - P. 6

S/C - P. 6).

•

Le réglage du jeuLe réglage du jeu

Le réglage du jeu de la direction s’effectue en

desserrant l’écrou (A) et en intervenant sur l’écrou (B)

pour rattraper le jeu.

• Une fois le réglage effectué, serrer l’écrou (A).

CONTROL DE LA DIRECCIÓNCONTROL DE LA DIRECCIÓN

CONTROL DE LA DIRECCIÓN

•

Para accederPara acceder

Para acceder al grupo de regulación de la dirección es

necesario abrir parcialmente el escudo delantero

(

S/C - P. 6S/C - P. 6

S/C - P. 6).

•

El reglaje del juegoEl reglaje del juego

El reglaje del juego de la dirección se lleva a cabo

aflojando la tuerca (A) y actuando en la tuerca (B) para

recuperar el juego.

• Una vez completado el reglaje, apretar la tuerca (A).

Cs - Nm

AA

A

AA

A

BB

B

140 ± 20%

1 9/98

F 15F 15

F 15

F. 1

CARROZZERIACARROZZERIA

CARROZZERIA

COMPOSIZIONE DELLE CARENATURECOMPOSIZIONE DELLE CARENATURE

COMPOSIZIONE DELLE CARENATURE

• La carrozzeria dello scooter è composta da varie care-

nature in materiale plastico:

1) Coprimanubrio posteriore

2) Coprimanubrio anteriore

3) Scudo anteriore

4) Carenatura posteriore

5) Puntone

6) Coperchio d’ ispezione

7) Paragambe

8) Pedana

9) Parafango anteriore

10) Copriruota posteriore

KAROSSERIEKAROSSERIE

KAROSSERIE

ZUSAMMENSETZUNG DER VERKLEIDUNGENZUSAMMENSETZUNG DER VERKLEIDUNGEN

ZUSAMMENSETZUNG DER VERKLEIDUNGEN

• Die Karosserie des Motorrollers setzt sich aus

verschiedenen in Kunststoff ausgeführten Verkleidungen

zusammen:

1) Hinterer Lenkerschutz

2) Vorderer Lenkerschutz

3) Vorderschutzschild

4) Hintere Verkleidung

5) Strebe

6) Inspektionsdeckel

7) Beinschutz

8) Trittbrett

9) Vorderschutzblech

10) Hintere Radabdeckung

BODYBODY

BODY

FAIRING COMPONENTSFAIRING COMPONENTS

FAIRING COMPONENTS

• The body of the motor-bike is made up of various fairing

parts in plastic material:

1) Rear handlebar cover

2) Front handlebar cover

3) Front shield

4) Rear fairing

5) Kickstand

6) Inspection cover

7) Leg-guard

8) Footboard

9) Front fender

10) Rear wheel cover

CARROSSERIECARROSSERIE

CARROSSERIE

COMPOSITION DES CARENAGESCOMPOSITION DES CARENAGES

COMPOSITION DES CARENAGES

• La carrosserie du scooter se compose de différents

carénages en matière plastique:

1) Protège-guidon arrière

2) Protège-guidon avant

3) Ecran avant

4) Carénage arrière

5) Etrésillon

6) Couvercle d’inspection

7) Protège-jambes

8) Tapis

9) Garde-boue avant

10) Garde-boue arrière

CARROCERÍACARROCERÍA

CARROCERÍA

COMPOSICIÓN DE LOS CARENADOSCOMPOSICIÓN DE LOS CARENADOS

COMPOSICIÓN DE LOS CARENADOS

• La carrocería del scooter está compuesta por distintos

carenados de material plástico:

1) Cubremanillar posterior

2) Cubremanillar delantero

3) Escudo delantero

4) Carenado posterior

5) Perfil lateral carenado

6) Tapa de inspección

7) Guardapies

8) Estribo

9) Guardabarro delantero

10) Cubrerrueda posterior

CC

C

99

9

33

3

66

6

44

4

1010

10

55

5

22

2

88

8

77

7

11

1

2 9/98

F 15F 15

F 15

F. 2

RIMOZIONE CARENATURERIMOZIONE CARENATURE

RIMOZIONE CARENATURE

COPRIMANUBRIO ANTERIORE ECOPRIMANUBRIO ANTERIORE E

COPRIMANUBRIO ANTERIORE E

CRUSCOTTOCRUSCOTTO

CRUSCOTTO

• Rimuovere il cupolino in plexiglass

(A) agendo sulle viti (V3).

F. 3

F. 4

• Con l’ausilio di una pinza allentare la

ghiera (D) del cavo di trasmissione

contachilometri.

• Liberare il cavo di trasmissione, dal-

la sede, nel contachilometri.

• Scollegare il cablaggio principale

(E).

• Rimuovere il gruppo cruscotto.

Nota: per rimuovere gli strumentiNota: per rimuovere gli strumenti

Nota: per rimuovere gli strumenti

del cruscotto è necessario togliere la

cornice superiore, agendo sulle due viti

poste nella parte inferiore del gruppo

cruscotto.

• Rimuovere le viti (a testa esagonale)

(V4).

• Estrarre il coprimanubrio anteriore.

Il portastrumenti (B) è inseri-Il portastrumenti (B) è inseri-

Il portastrumenti (B) è inseri-

to ad incastro tra i due copri-to ad incastro tra i due copri-

to ad incastro tra i due copri-

manubri. Controllare con attenzio-manubri. Controllare con attenzio-

manubri. Controllare con attenzio-

ne nella fase di smontaggio e dine nella fase di smontaggio e di

ne nella fase di smontaggio e di

montaggio del coprimanubrio chemontaggio del coprimanubrio che

montaggio del coprimanubrio che

il cruscotto si inserisca corretta-il cruscotto si inserisca corretta-

il cruscotto si inserisca corretta-

mente nella propria sede.mente nella propria sede.

mente nella propria sede.

Versione SESAMOVersione SESAMO

Versione SESAMO

In questa versione fare attenzione al

cablaggio dei led (C).

CC

C

ABMONTIEREN DERABMONTIEREN DER

ABMONTIEREN DER

VERKLEIDUNGENVERKLEIDUNGEN

VERKLEIDUNGEN

LENKERSCHUTZ VORNE UNDLENKERSCHUTZ VORNE UND

LENKERSCHUTZ VORNE UND

ARMATURENBRETTARMATURENBRETT

ARMATURENBRETT

• Entfernen Sie die Plexiglaskappe

(A), indem Sie die Schrauben (V3)

lockern.

Cs - Nm

V4V4

V4

0,5 ± 20%

Cs - Nm

V3V3

V3

0,5 ± 20%

EE

E

DD

D

V4V4

V4

CC

C

BB

B

V4V4

V4

V3V3

V3

AA

A

V3V3

V3

RIMOZIONERIMOZIONE

RIMOZIONE

CONTACHILOMETRI ECONTACHILOMETRI E

CONTACHILOMETRI E

INDICATORE BENZINAINDICATORE BENZINA

INDICATORE BENZINA

• Per accedere al contachilometri e

indicatore benzina è necessario ri-

muovere il coprimanubrio superiore

(vedi F. 3 - 4), quindi premere con

due dita, sulla parte posteriore del

corpo contachilometri, fino a farlo

fuoriuscire dalla sua sede.

• Per l’indicatore benzina procedere

come appena descritto.

F. 4/A

• Drehen Sie die (Sechskant-)

Schrauben (V4) ab.

• Ziehen Sie die vordere

Lenkerabdeckung ab.

Das Instrumentenpanel (B)Das Instrumentenpanel (B)

Das Instrumentenpanel (B)

rastet beim Einsetzen zwischenrastet beim Einsetzen zwischen

rastet beim Einsetzen zwischen

den beiden Lenkerabdeckungen ein.den beiden Lenkerabdeckungen ein.

den beiden Lenkerabdeckungen ein.

Achten Sie beim Aus- und Einbau derAchten Sie beim Aus- und Einbau der

Achten Sie beim Aus- und Einbau der

Lenkerabdeckung unbedingt darauf,Lenkerabdeckung unbedingt darauf,

Lenkerabdeckung unbedingt darauf,

daß das Armaturenbrett korrekt indaß das Armaturenbrett korrekt in

daß das Armaturenbrett korrekt in

seinen Sitz gefügt wird.seinen Sitz gefügt wird.

seinen Sitz gefügt wird.

Version SESAMOVersion SESAMO

Version SESAMO

Achten Sie bei dieser Version auf die

Verkabelung der Led (C).

• Lösen Sie mit Hilfe einer Zange den

Befestigungsring (D) des Kilome-

terzähler-Transmissionskabels.

• Entfernen Sie das Transmissionskabel

aus seinem Sitz im Kilometerzähler.

• Trennen Sie die Hauptverkabelung (E)

ab.

• Montieren Sie Armaturenbrett-Gruppe ab.

Hinweis: Zum Abmontieren derHinweis: Zum Abmontieren der

Hinweis: Zum Abmontieren der

Instrumente Instrumente

Instrumente des Armaturenbrtess

muß der obere Rahmen entfernt

werden. Lösen Sie dazu die beiden im

unteren Teil des Armaturenbretts

sitzenden Schrauben.

ABMONTIEREN DES KILO-ABMONTIEREN DES KILO-

ABMONTIEREN DES KILO-

METERZÄHLERS UND DERMETERZÄHLERS UND DER

METERZÄHLERS UND DER

BENZINANZEIGEBENZINANZEIGE

BENZINANZEIGE

• Für den Zugriff auf den

Kilometerzähler und die

Benzinanzeige muß die obere

Lenkerabdeckung (siehe Abb. 3 - 4)

abgenommen werden. Drücken Sie

anschließend mit zwei Fingern auf

den hinteren Teil des

Kilometerzählergehäuses, bis dieses

aus seinem Sitz tritt.

• Verfahren Sie auf dieselbe Weise für

die Benzinanzeige.

3 9/98

F 15F 15

F 15

FAIRING REMOVALFAIRING REMOVAL

FAIRING REMOVAL

FRONT HANDLEBAR COVER ANDFRONT HANDLEBAR COVER AND

FRONT HANDLEBAR COVER AND

DASHBOARDDASHBOARD

DASHBOARD

• Remove the plexiglass shield (A), by

loosening the screws (V3).

DEPOSE DES CARENAGESDEPOSE DES CARENAGES

DEPOSE DES CARENAGES

PROTEGE-GUIDON AVANT ETPROTEGE-GUIDON AVANT ET

PROTEGE-GUIDON AVANT ET

TABLEAU DE BORDTABLEAU DE BORD

TABLEAU DE BORD

• Dévisser les vis (V3) pour déposer

l’écran en plexiglas (A).

REMOCIÓN CARENADOSREMOCIÓN CARENADOS

REMOCIÓN CARENADOS

CUBREMANILLAR DELANTERO YCUBREMANILLAR DELANTERO Y

CUBREMANILLAR DELANTERO Y

SALPICADEROSALPICADERO

SALPICADERO

• Remover la cobertura pequeña de

plexiglás (A) interviniendo en los

tornillos (V3).

CC

C

• Loosen the hexagonal head screws

(V4).

• Remove the front handlebar cover.

The dashborad (B) is fittedThe dashborad (B) is fitted

The dashborad (B) is fitted

between the two handlebarbetween the two handlebar

between the two handlebar

covers. When disassembling andcovers. When disassembling and

covers. When disassembling and

reassembling the handlebar cover,reassembling the handlebar cover,

reassembling the handlebar cover,

make sure that the dashboard hasmake sure that the dashboard has

make sure that the dashboard has

been fitted correctly.been fitted correctly.

been fitted correctly.

SESAMO ModelSESAMO Model

SESAMO Model

For this model, pay special attention

to the led wiring (C ).

ODOMETER ANDODOMETER AND

ODOMETER AND

FUEL LEVEL GAUGEFUEL LEVEL GAUGE

FUEL LEVEL GAUGE

REMOVALREMOVAL

REMOVAL

• To reach the odometer and fuel level

gauge first remove the upper

handlebar cover (see F. 3 - 4), then

press with two fingers, on the upper

part of the odometer, until it comes

out of its seat.

• Follow the same steps as mentioned

above for the fuel level gauge

removal.

• With the help of a pair of pliers, loosen

the odometer transmission cable

nut (D).

• In the odometer, take the

transmission out of its seat.

• Disconnect the main wiring (E).

• Remove the dashboard unit.

Note: to remove theNote: to remove the

Note: to remove the dashboard

instrumentsinstruments

instruments, first take the upper

frame off, by loosening the two screws

under the dashboard unit.

• Dévisser les vis (V3) (à tête

hexagonale).

• Extraire le protège-guidon avant.

Le tableau de bord (B) se trouveLe tableau de bord (B) se trouve

Le tableau de bord (B) se trouve

entre les deux protège-guidons.entre les deux protège-guidons.

entre les deux protège-guidons.

Pendant le démontage et le remontagePendant le démontage et le remontage

Pendant le démontage et le remontage

du protège-guidon, contrôler avecdu protège-guidon, contrôler avec

du protège-guidon, contrôler avec

attention que le tableau de bord soitattention que le tableau de bord soit

attention que le tableau de bord soit

correctement introduit dans soncorrectement introduit dans son

correctement introduit dans son

propre siège.propre siège.

propre siège.

Modèle SESAMOModèle SESAMO

Modèle SESAMO

Avec ce modèle, faire attention au

câblage des tèmoins (C).

DEPOSE COMPTEKILOME-DEPOSE COMPTEKILOME-

DEPOSE COMPTEKILOME-

TRES ET INDICATEURTRES ET INDICATEUR

TRES ET INDICATEUR

NIVEAU D’ESSENCENIVEAU D’ESSENCE

NIVEAU D’ESSENCE

• Pour accéder au comptekilomètres et

à l’indicateur niveau d’essence, il faut

déposer le protège-guidon superièure

(voir F. 3 - 4), donc exercer une

pression avec deux doigts à l’arrière

du corps de comptekilomètres, jusqu’à

l’enlever de son siège.

• Pour l’indicateur niveau d’essence,

suivre les mêmes indications

susmentionnées.

• Avec l’aide d’une pince, desserrer le

collier (D) du câble de transmission

du comptekilomètres.

• Dégager le câble de transmission du

siège, dans le comptekilomètres.

• Débrancher le câblage principal (E).

• Déposer le tableau de bord.

Note: pour déposer les instrumentsNote: pour déposer les instruments

Note: pour déposer les instruments

du tableau de bord, il faut démonter la

corniche supérieure, en dévissant les

deux vis dans la partie inférieure du

tableau de bord.

• Quitar los tornillos (de cabeza

hexagonal) (V4).

• Quitar el cubremanillar delantero.

El portainstrumentos (B) estáEl portainstrumentos (B) está

El portainstrumentos (B) está

colocado a presión entre loscolocado a presión entre los

colocado a presión entre los

dos cubremanillares. Controlar condos cubremanillares. Controlar con

dos cubremanillares. Controlar con

atención, en la fase de desmontajeatención, en la fase de desmontaje

atención, en la fase de desmontaje

y de montaje del cubremanillar, quey de montaje del cubremanillar, que

y de montaje del cubremanillar, que

el salpicadero se introduzcael salpicadero se introduzca

el salpicadero se introduzca

correctamente en su alojamiento.correctamente en su alojamiento.

correctamente en su alojamiento.

Versión SESAMOVersión SESAMO

Versión SESAMO

En esta versión prestar atención al

cableado de los leds (C).

• Con la ayuda de una pinza aflojar el

casquillo (D) del cable de transmisión

cuentakilómetros.

• Librar el cable de transmisión, de su

alojamiento, en el cuentakilómetros.

• Desconectar el cableado principal (E).

• Remover el grupo salpicadero.

Nota: para remover losNota: para remover los

Nota: para remover los

instrumentosinstrumentos

instrumentos del salpicadero es

necesario quitar el marco superior,

interviniendo en los dos tornillos

colocados en la parte inferior del grupo

salpicadero.

REMOCIÓN DELREMOCIÓN DEL

REMOCIÓN DEL

CUENTAKILÓMETROS ECUENTAKILÓMETROS E

CUENTAKILÓMETROS E

INDICADOR DE GASOLINAINDICADOR DE GASOLINA

INDICADOR DE GASOLINA

• Para acceder al cuentakilómetros e

indicador de gasolina es necesario

remover el cubremanillar superior

(véase F. 3 - 4), luego con dos dedos

presionar, en la parte posterior del

cuerpo cuentakilómetros, hasta

sacarlo de su alojamiento.

• Para el indicador de gasolina

proceder como descrito anterior-

mente.

4 9/98

F 15F 15

F 15

F. 6

CC

C

F. 7

F. 8

F. 5

RIMOZIONE COMANDI ALRIMOZIONE COMANDI AL

RIMOZIONE COMANDI AL

MANUBRIOMANUBRIO

MANUBRIO

• Per rimuovere i dispositivi dei coman-

di elettrici, posti sul manubrio, occor-

re aprire parzialmente lo scudo ante-

riore, per avere accesso al connetto-

re del cablaggio (

S/C - P. 2)S/C - P. 2)

S/C - P. 2).

• Proteggere il parafango anteriore da

eventuali graffi con un panno o nylon,

quindi aprire lo scudo portandolo in

appoggio sul parafango stesso.

• Scollegare i connettori dei cablaggi

posti all’interno dello scudo.

ABMONTIEREN DER BEDIENUN-ABMONTIEREN DER BEDIENUN-

ABMONTIEREN DER BEDIENUN-

GSELEMENTE AM LENKERGSELEMENTE AM LENKER

GSELEMENTE AM LENKER

• Für das Abmontieren der elektrischen

Bedienungselemente auf dem Lenker muß der

Vorderschutzschild teilweise entfernt werden, um

Zugang zum Anschluß der Verkabelung

(

S/C - S. 2S/C - S. 2

S/C - S. 2) zu erhalten.

• Schützen Sie das Vorderschutzblech unter

Verwendung eines Tuchs oder von Plastikfolie

vor möglichen Kratzern und öffnen Sie schließlich

das Vorderschutzschild, wobei Sie dieses auf

dem Schutzblech abstützen.

Cs - Nm

V2V2

V2

RIMOZIONE POMPA FRENORIMOZIONE POMPA FRENO

RIMOZIONE POMPA FRENO

A DISCOA DISCO

A DISCO

• Svitare le viti V2 e rimuovere il ca-

vallotto (A).

Nota: Nota:

Nota: questo procedimento è valido

sia per il freno a disco anteriore che

per quello posteriore (optional).

Nell’eventuale sostituzione della tra-

smissione idraulica, il valore di

serraggio della vite raccordo V1 è di

28 ± 15 Nm.

24,8 ± 20%

DEMONTAGE DERDEMONTAGE DER

DEMONTAGE DER

SCHEIBENBREMSENPUMPESCHEIBENBREMSENPUMPE

SCHEIBENBREMSENPUMPE

• Schrauben V2 ausdrehen und

Bügelbolzen (A) entfernen.

Anmerkung: Anmerkung:

Anmerkung: Das Vorgehen gilt

sowohl für die vordere als für die hin-

tere, optionale Scheibenbremse.

Für die eventuelle Auswechselung des

Hydraulikgetriebes: Der Anzugswert

der Verbindungsschraube V1 beträgt

28 ±15 Nm.

• Svitare le viti (V2) (M5 ad esagono

incassato).

Cs - Nm

V2V2

V2

1,6 ± 20%

V2V2

V2

V2V2

V2

V2V2

V2

V1V1

V1

AA

A

• Trennen Sie die Anschlüsse der

Verkabelungen im Innern der

Vorderschutzschilds ab.

• Lösen Sie die (M5 Innensechskant-)

Schrauben (V2).

5 9/98

F 15F 15

F 15

CC

C

REMOVAL OF HANDLE-REMOVAL OF HANDLE-

REMOVAL OF HANDLE-

BAR-MOUNTED CONTROLSBAR-MOUNTED CONTROLS

BAR-MOUNTED CONTROLS

• Partially open the front shield to gain

access to the wiring connector

(

S/C - P. 2S/C - P. 2

S/C - P. 2).

• Cover the front fender with a cloth or

sheet of nylon to protect it from

scratching. Open the shield and lean

it on the fender itself.

• Disconnect the wiring connectors

located inside.

DEPOSE DES COMMANDESDEPOSE DES COMMANDES

DEPOSE DES COMMANDES

AU GUIDONAU GUIDON

AU GUIDON

• Pour déposer les dispositifs des

commandes électriques situées sur

le guidon, ouvrir partiellement l’écran

avant pour accéder au connecteur

du câblage (

S/C - P. 2S/C - P. 2

S/C - P. 2).

• Protéger le garde-boue avant des

rayures éventuelles avec un chiffon ou

un film nylon puis ouvrir l’écran en le

mettant en appui sur le garde-boue.

• Débrancher les connecteurs des

câblages situés à l’intérieur de

l’écran.

REMOCIÓN DE LOSREMOCIÓN DE LOS

REMOCIÓN DE LOS

MANDOS DEL MANILLARMANDOS DEL MANILLAR

MANDOS DEL MANILLAR

• Para quitar los dispositivos de los

mandos eléctricos, colocados en el

manillar, es necesario abrir parcialmente

el escudo delantero, para tener acceso

al conector del cableado (

S/C - P. 2S/C - P. 2

S/C - P. 2).

• Proteger el guardabarro delantero de

eventuales arañazos, con un paño o

nylon, después abrir el escudo

apoyándolo sobre el mismo

guardabarro.

• Desconectar los conectores de los

cableados situados en el interior del

escudo.

DEPOSE DE LA POMPE DUDEPOSE DE LA POMPE DU

DEPOSE DE LA POMPE DU

FREIN A DISQUEFREIN A DISQUE

FREIN A DISQUE

• Dévisser les vis V2 et retirer le

cavalier (A).

Note: Note:

Note: ce procédé est valable aussi bien

pour le frein à disque avant que pour le

frein à disque arrière (en option).

En cas de remplacement de la

transmission hydraulique, la valeur de

serrage de la vis de raccord V1 est

égale à 28 ± 15 Nm.

QUITADO DE LA BOMBAQUITADO DE LA BOMBA

QUITADO DE LA BOMBA

DEL FRENO DE DISCODEL FRENO DE DISCO

DEL FRENO DE DISCO

• Destornillar los tornillos V2 y quitar

el perno de U (A).

Nota: Nota:

Nota: este procedimiento es válido

tanto para el freno de disco delantero

como el posterior (opcional).

En caso de que se sustituya la

transmisión hidráulica, el valor de

cierre del tornillo de racor V1 es igual

a 28 ± 15 Nm.

DISC BRAKE PUMPDISC BRAKE PUMP

DISC BRAKE PUMP

REMOVALREMOVAL

REMOVAL

• Unscrew scews V2 and remove the

U bolt (A).

Note: Note:

Note: this procedure is valid both for

the front and rear disc brake (optio-

nal).

In case of the hydraulic transmission

having to be replaced, tighten the

fitting screw V1 to a torque of 28 ± 15

Nm.

• Loosen the M5 socket head screws

(V2).

• Déviser les vis (V2) (M5 hexacaves).

• Destornillar los tornillos (V2)

(M5 Allen)

6 9/98

F 15F 15

F 15

F. 11

F. 12

RIMOZIONE SCUDORIMOZIONE SCUDO

RIMOZIONE SCUDO

ANTERIOREANTERIORE

ANTERIORE

Nota: Nota:

Nota: per rimuovere lo scudo anterio-

re, occorre rimuovere prima: ruota an-

teriore (

S/D - P. 2S/D - P. 2

S/D - P. 2) e parafango

(

S/C - P. 6S/C - P. 6

S/C - P. 6).

• Svitare le viti inferiori (V10) autofilet-

tanti con testa a croce .

Nota: Nota:

Nota: il plexiglass anteriore (A) rima-

ne solidale allo scudo.

• Aprire lo scudo, disinnestare i con-

nettori relativi al cablaggio del faro

anteriore e degli indicatori di direzio-

ne.

• Estrarre lo scudo, con cautela, aven-

do cura di riporlo con la parte verni-

ciata verso l’alto.

• Öffnen Sie den Schutzschild und

stecken Sie die zur Verkabelung des

Vorderscheinwerfers und des

Richtungsanzeigers gehörenden

Anschlüsse aus.

• Ziehen Sie den Schutzschild

vorsichtig heraus. Achten Sie darauf,

daß beim Wiedereinsetzen die

lackierte Seite oben ist.

ABMONTIEREN DESABMONTIEREN DES

ABMONTIEREN DES

VORDERSCHUTZSCHILDESVORDERSCHUTZSCHILDES

VORDERSCHUTZSCHILDES

Hinweis: Hinweis:

Hinweis: Für das Abmontieren

der

Vorderschutzschild zunächst

entfernen: Vorderrad (

S/D - S. 2S/D - S. 2

S/D - S. 2) und

Schutzblech (

S/C - S. 6S/C - S. 6

S/C - S. 6).

• Lösen Sie die unteren selbstschnei-

denden Schrauben (V10) mit

Kreuzschlitz.

CC

C

F. 9

F. 10

AA

A

Cs - Nm

V4V4

V4

3,5

V4V4

V4

RIMOZIONE PARAFANGORIMOZIONE PARAFANGO

RIMOZIONE PARAFANGO

ANTERIOREANTERIORE

ANTERIORE

• Svitare la ghiera inferiore del cavo di

trasmissione contachilometri.

• Estrarre il cavo dal rinvio posto sul

mozzo della ruota anteriore e sfilar-

lo dal cavallotto posto sul parafan-

go.

• Svitare le viti (V4) (ad esagono in-

cassato ) .

Nota: Nota:

Nota: le due viti (V4) anteriori tratten-

gono il parafango tramite le filettature

ricavate su orecchiette del fodero for-

cella, mentre le due viti (V4) posterio-

ri lo fissano attraverso un dado che

dovrà quindi essere trattenuto con una

chiave di 10 mm.

RIMOZIONE COPERCHIORIMOZIONE COPERCHIO

RIMOZIONE COPERCHIO

DI ISPEZIONEDI ISPEZIONE

DI ISPEZIONE

• Svitare la vite (V) (autofilettante con

testa a croce) e rimuovere il coper-

chio (A).

• Prestare attenzione, nel rimontaggio,

ad inserire correttamente le linguette

di riferimento.

• La rimozione del coperchio di ispezio-

ne consente l’accesso ai seguenti

componenti: carburatore, centralina

elettronica, regolatore, relais, resisten-

za.

ABMONTIEREN DESABMONTIEREN DES

ABMONTIEREN DES

VORDERSCHUTZBLECHESVORDERSCHUTZBLECHES

VORDERSCHUTZBLECHES

• Schrauben Sie den unteren

Befestigungsring des Kilome-

terzähler-Transmissionkabels auf.

• Ziehen Sie das Kabel von der

Rückleitung auf der Vorderradnabe ab

sowie anschließend aus der

Bügelschraube auf dem Schutzblech.

• Lösen Sie die (Innensechskant-)

Schrauben (V4) .

Hinweis: Hinweis:

Hinweis: Die beiden vorderen

Schrauben (V4) halten das

Schutzblech mittels der im Ansatz des

Gabelfutters herausgearbeiteten

Gewinde. Die beiden hinteren

Schrauben (V4) befestigen das

Schutzblech hingegen über eine

Mutter, die folglich mit Hilfe eines 10er-

Schlüssels gehalten werden muß.

ABMONTIEREN DESABMONTIEREN DES

ABMONTIEREN DES

INSPEKTIONSDECKELSINSPEKTIONSDECKELS

INSPEKTIONSDECKELS

• Lösen Sie die Schraube (V)

(selbstschneidend mit Kreuzschlitz)

und nehmen Sie das Abmontieren

des Deckels (A) vor.

• Achten sie beim Wiedereinbau auf

das korrekte Einsetzen der

Bezugskeile.

• Das Abmontieren des Inspektionsdeckels

ermöglicht den Zugriff auf die folgenden

Komponenten: Vergaser, Elektronikzentrale,

Regler, Relais, Widerstand.

Cs - Nm

V10V10

V10

2

V10V10

V10

V10V10

V10

AA

A

VV

V

Cs - Nm

VV

V

2 ± 10%

Hinweis: Hinweis:

Hinweis: Das vordere Plexiglas (A) bleibt

fest mit dem Schutzschild verbunden.

7 9/98

F 15F 15

F 15

• Open the shield and disconnect the

connectors of the headlight and

direction indicators wiring.

• Slide out the shield taking care to

place it down with the painted

surface facing upwards.

FRONT SHIELDFRONT SHIELD

FRONT SHIELD

REMOVALREMOVAL

REMOVAL

NoteNote

Note: To remove the front shield, first

remove the front wheel (

S/D - P. 2S/D - P. 2

S/D - P. 2)

and fender (

S/C - P. 6S/C - P. 6

S/C - P. 6).

• Loosen the bottom self-tapping

cross-slotted screws (V10) .

NoteNote

Note: the front plexiglass (A) remains

attached to the shield.

• Ouvrir l’écran, désenficher les

connecteurs de câblage du phare

avant et des indicateurs de direction,

• Extraire l’écran avec précaution en

veillant à le remettre en place avec

la partie peinte orientée vers le haut.

DEPOSE DE L’ECRANDEPOSE DE L’ECRAN

DEPOSE DE L’ECRAN

AVANTAVANT

AVANT

Note: Note:

Note: pour déposer l’écran avant,

retirer d’abord: la roue avant (

S/D -S/D -

S/D -

P. 2P. 2

P. 2) et le garde-boue (

S/C - P. 6S/C - P. 6

S/C - P. 6).

• Dévisser les vis inférieures

(V10) autotaraudeuses à tête

cruciforme .

NoteNote

Note: le plexiglas antérieur (A) reste

attaché à l’écran.

• Abrir el escudo, desacoplar los

conectores correspondientes al

cableado del faro delantero y de los

indicadores de dirección.

• Extraer el escudo, con precaución,

poniendo atención a colocarlo

nuevamente con la parte pintada

hacia arriba.

REMOCIÓN DELREMOCIÓN DEL

REMOCIÓN DEL

ESCUDO DELANTEROESCUDO DELANTERO

ESCUDO DELANTERO

Nota:Nota:

Nota: para quitar el escudo delantero,

es necesario quitar primero: la rueda

delantera (

S/D - P. 2S/D - P. 2

S/D - P. 2) y el guardabarro

(

S/C - P. 6S/C - P. 6

S/C - P. 6).

• Aflojar los tornillos inferiores (V10)

autorroscantes con cabeza

cruciforme .

NotaNota

Nota: el plexiglás delantero (A) queda

fijo al escudo.

CC

C

FRONT FENDERFRONT FENDER

FRONT FENDER

REMOVALREMOVAL

REMOVAL

• Loosen the lower nut of the odometer

transmission cable.

•Remove the cable from the

gear, on the front wheel hub and

slip it out of the holder on the

fender.

• Loosen the socket head screws

(V4) .

Note:Note:

Note: the two front screws (V4) fasten

the fender to the fork liner side tab

thread, while the two rear screws (V4)

fasten it through a nut which will have

to be held with a 10 mm. wrench.

INSPECTION COVERINSPECTION COVER

INSPECTION COVER

REMOVALREMOVAL

REMOVAL

• Loosen the self-tapping cross

slotted screw (V) and remove cover

(A).

• When reassembling, make sure

that the tabs are properly fitted in

place.

• Removal of the inspection cover

permits access to the following parts:

carburettor, electronic unit, regulator,

relays, resistor.

DEPOSE DU GARDE-BOUEDEPOSE DU GARDE-BOUE

DEPOSE DU GARDE-BOUE

AVANTAVANT

AVANT

• Dévisser le collier inférieur du câble de

transmission de comptekilomètres.

• Extraire le câble du renvoi qui se

trouve sur le moyeu de la roue

antérieure et extrait-le du port-câble

sur le garde-boue.

• Dévisser les vis (V4)(hexa-

caves) .

Note:Note:

Note:

le garde-boue est retenu par deux

vis (V4) antérieures qui sont vissées

dans les ailettes latérales de la gaine

de fourche, tandis que les deux vis (V4)

arrières le fixent par un écrou, qui doit

être retenu par une clé de 10 mm.

DEPOSE DU COUVERCLEDEPOSE DU COUVERCLE

DEPOSE DU COUVERCLE

D’INSPECTIOND’INSPECTION

D’INSPECTION

• Dévisser la vis (V) (autotaraudeuse

à tête cruciforme) et déposer le

couvercle (A).

• Lors de la repose, veiller à bien

insérer les languettes de

référence.

• La dépose du couvercle d’inspection

permet d’accéder aux pièces

suivantes: carburateur, boîtier

électronique, régulateur, relais,

résistance.

REMOCIÓN DEL GUARDA-REMOCIÓN DEL GUARDA-

REMOCIÓN DEL GUARDA-

BARRO DELANTEROBARRO DELANTERO

BARRO DELANTERO

• Destornillar el casquillo inferior del

cable de transmisión

cuentakilómetros.

• Extraer el cable del reenvío colocado

en el cubo de la rueda delantera y

extraerlo del perno en U colocado en

el guardabarros.

• Destornillar los tornillos (V4)

(Allen) .

NotaNota

Nota: los dos tornillos (V4) anteriores

sujetan el guardabarros mediante

filetes obtenidos en el resalte de la

funda de la horquilla, mientras los dos

tornillos (V4) posteriores lo fijan a

través de una tuerca que deberá ser

sujetada con una llave de 10 mm.

REMOCIÓN DE LA TAPA DEREMOCIÓN DE LA TAPA DE

REMOCIÓN DE LA TAPA DE

INSPECCIÓNINSPECCIÓN

INSPECCIÓN

• Aflojar el tornillo (V) (autorroscante

con cabeza cruciforme) y quitar la

tapa (A).

• Prestar atención, en el reensamblaje,

a introducir correctamente las

lengüetas de referencia.

• La remoción de la tapa de inspección

permite el acceso a los siguientes

componentes: carburador, central

electrónica, regulador, relés,

resistencia.

8 9/98

F 15F 15

F 15

RIMOZIONE CARENATURA POSTERIORERIMOZIONE CARENATURA POSTERIORE

RIMOZIONE CARENATURA POSTERIORE

• Svitare le viti (V4a) con testa a croce, che fissano lo

spoiler posteriore (H).

• Rimuovere lo spoiler posteriore.

• Svitare le viti (V2a) che fissano il fanalino posteriore (I).

• Scollegare i connettori dei portalampada e rimuovere il

fanalino posteriore.

• Divaricare con cautela la carenatura posteriore (L) e sfi-

larla verso I’alto.

CC

C

F. 13

ABMONTIEREN DER HINTEREN VERKLEIDUNGABMONTIEREN DER HINTEREN VERKLEIDUNG

ABMONTIEREN DER HINTEREN VERKLEIDUNG

• Lösen Sie die Kreuzschlitzschrauben (V4a) zur

Befestigung des Heckspoilers (H)

• Nehmen Sie den Heckspoiler ab.

• Lösen Sie die Schrauben (V2a) zur Befestigung des

Rücklichtes (l).

• Trennen Sie die Anschlüsse der Lampenhalterung ab

und entfernen Sie das Rücklicht.

• Weiten Sie die hintere Verkleidung (L) vorsichtig und

ziehen Sie diese nach oben ab.

Decken Sie die Tankeinla-ßstutzen mit Papier,

Tuch oder einem Schwamm ab, so daß keine

Fremdkörper ins Innere der Tanks gelangen können.

Hinweis: Hinweis:

Hinweis: Bauen Sie die Tropfschutzelemente sowie die

Kraftstoff- und Batterientlüftungsröhrchen stets wieder ein.

Cs - Nm

V2V2

V2

8

RIMOZIONE VANO CASCORIMOZIONE VANO CASCO

RIMOZIONE VANO CASCO

Nota: Nota:

Nota: questa operazione si rende indispensabile per poter

rimuovere la carenatura posteriore.

• Rimuovere il coperchio batteria (A).

• Scollegare il gruppo portafusibile dal relativo cablaggio.

• Scollegare e rimuovere la batteria, con cautela, senza

inclinarla troppo.

• Svitare le viti superiori (V4) con taglio a croce.

• Svitare le viti poste nel fondo del vano batteria (V2) (M6 a

testa esagonale).

• Rimuovere il tappo dell’olio (B) e la relativa protezione

antigoccia (C).

• Rimuovere il tappo del carburante (D) e la relativa prote-

zione antigoccia (E), sfilando contemporaneamente I’an-

nesso tubetto di sfiato (F).

• Estrarre il vano portacasco (G) comprensivo di sella.

HH

H

V2aV2a

V2a

V4aV4a

V4a

V4V4

V4

DD

D

EE

E

GG

G

AA

A

V4V4

V4

BB

B

CC

C

II

I

LL

L

Cs - Nm

V4V4

V4

V4V4

V4

aa

a 3

FF

F

V2V2

V2

Proteggere i bocchettoni dei serbatoi con carta,

panno o spugna, in modo tale che oggetti estranei

non possano cadere all’ interno dei serbatoi stessi.

Nota:Nota:

Nota: rimontare sempre

le protezioni antigoccia ed i tubetti

di sfiato carburante e batteria.

ABMONTIEREN DES HELMFACHESABMONTIEREN DES HELMFACHES

ABMONTIEREN DES HELMFACHES

Hinweis: Hinweis:

Hinweis: Dieser Schritt ist dann unbedingt erforderlich, wenn

die hintere Verkleidung abgenommen werden soll.

• Nehmen Sie den Batteriedeckel (A) ab.

• Trennen Sie die Schmelzsicherungshaltergruppe von der zugehörigen

Verkabelung.

• Trennen Sie die Batterie ab und entfernen Sie diese. Gehen Sie dabei

sehr vorsichtig um und neigen Sie die Batterie möglichst wenig.

• Lösen Sie die oberen Kreuzschlitzschrauben (V4).

• Lösen Sie die am Boden des Batteriefaches sitzenden (M6 Sechskant-)

Schrauben (V2).

• Nehmen Sie den Ölstopfen (B) und den zugehörigen Tropfschutz C ab.

• Nehmen Sie den Vergaserstöpsel (D) und den zugehörigen Tropfschutz

E ab. Ziehen Sie gleichzeitig das angebundene Entlüftungsröhrchen (F)

ab.

• Ziehen Sie nunmehr das Helmaufnahmefach (G) samt Sitz heraus.

9 9/98

F 15F 15

F 15

CC

C

REAR FAIRINGREAR FAIRING

REAR FAIRING

REMOVALREMOVAL

REMOVAL

• Loosen the cross slotted screws

(V4a), which hold the rear spoiler (H).

• Remove the rear spoiler.

• Loosen the screws (V2a), which

fasten the taillight (I).

• Disconnect the bulb socket

connectors and remove the taillight.

• Carefully pull the rear fairing off (L)

and pull it upwards.

Cover the tank and reservoir

inlets with a piece of paper,

cloth or a sponge so as to prevent

foreign matter from falling in.

Note: Note:

Note: always remember to reassamble

the antidrip protection and the fuel and

battery breather tubes.

DEPOSE DU CARENAGEDEPOSE DU CARENAGE

DEPOSE DU CARENAGE

ARRIEREARRIERE

ARRIERE

• Dévisser les vis (V4a) à tête

cruciforme qui fixent le spoiler arrière

(H).

• Déposer le spoiler arrière.

• Dévisser les vis (V2a) qui fixent le

feu arrière (I).

• Débrancher les connecteurs de la

douille et extraire le feu arrière.

• Ecarter avec précaution l’écran

arrière (L) et enleve-le en haut.

Protéger les goulots des

réservoirs avec du papier, un

chiffon ou une éponge, afin d’éviter la

pénétration de tout corps étranger.

Note:Note:

Note: remonter toujours les protections

anti-goutte et les tubes d’évent du

carburant et de la batterie.

REMOCIÓN DELREMOCIÓN DEL

REMOCIÓN DEL

CARENADO POSTERIORCARENADO POSTERIOR

CARENADO POSTERIOR

• Destornillar los tornillos (V4a) con

cabeza cruciforme, que fijan el

spoiler posterior (H).

• Remover el spoiler posterior.

• Destornillar los tornillos (V2a) que

fijan el farolillo trasero (I).

• Desconectar los conectores de los

portalámparas y remover el farolillo

trasero.

• Apartar con cuidado el carenado

trasero (L) y extraerlo hacia arriba.

Proteger las bocas de los

tanques con papel, paño o

esponja, de forma que objetos

extraños no puedan caer en el interior

de los tanques.

NotaNota

Nota: remontar siempre las

protecciones antigota y los

respiraderos carburante y batería.

HELMET COMPARTMENTHELMET COMPARTMENT

HELMET COMPARTMENT

REMOVALREMOVAL

REMOVAL

Note:Note:

Note: this operation is indispensable

to allow rear fairing removal.

• Remove the battery cover (A).

• Disconnect the fuse holder from its

wiring.

• Disconnect and remove the battery

carefully and without tilting it.

• Loosen the upper cross slotted

screws (V4).

• Loosen the M6 socket head screws

(V2), at the bottom of the battery

compartment.

• Remove the reservoir cap (B) and the

antidrip protection (C ).

• Remove the tank cap (D) and the

antidrip protection (E), simulta-

neously slip out the breather tube (F).

• Take the helmet compartment out

(G), along with the saddle.

DEPOSE LOGEMENTDEPOSE LOGEMENT

DEPOSE LOGEMENT

PORTE-CASQUEPORTE-CASQUE

PORTE-CASQUE

Note:Note:

Note: cette opération est indispensable

pour pouvoir déposer le carenage arrière.

• Déposer le couvercle de la batterie (A).

• Débrancher le câblage du porte-

fusible.

• Débrancher et déposer la batterie,

avec attention et sans la trop incliner.

• Dévisser les vis supérieures (V4) à

tête cruciforme.

• Dévisser les vis (V2)(M6 à tête

hexagonale) qui se trouve au fond du

logement de la batterie.

• Déposer le bouchon du réservoir d’huile

(B) et la protection anti-goutte (C ).

• Déposer le bouchon du réservoir de

carburant (D) et la protection anti-

goutte (E), en extrayant en même

temps la tube d’évent (F).

• Extraire le logement porte-casque (G)

avec la selle.

REMOCIÓN COMPARTI-REMOCIÓN COMPARTI-

REMOCIÓN COMPARTI-

MIENTO PORTACASCOMIENTO PORTACASCO

MIENTO PORTACASCO

NotaNota

Nota: esta operación es indispensable para

la extracción del carenado posterior.

• Remover la tapa de la batería (A).

• Desconectar el grupo portafusible del

correspondiente cableado.

• Desconectar y remover la batería, con

cuidado, sin inclinarla demasiado.

• Destornillar los tornillos superiores (V4)

de cabeza hueca cruciforme.

• Destornillar los tornillos colocados en el

fondo de la cavidad de la batería (V2)

(M6 de cabeza hexagonal).

• Remover el tapa del aceite (B) y su

protección antigota (C).

• Remover la tapa del carburante (D) y su

protección antigota (E), extrayendo

contemporáneamente el respiradero

(F).

• Extraer el compartimiento portacasco

(G) con su sillín.

10 9/98

F 15F 15

F 15

RIMOZIONERIMOZIONE

RIMOZIONE

PUNTONEPUNTONE

PUNTONE

• Rimuovere i due tappeti in gomma

(A).

• Svitare le viti (V6) sulla pedana .

• Svitare le viti (V2) sullo scudo .

• Sfilare il cavo di trasmissione del fre-

no posteriore dall’alloggiamento pre-

sente nella parte interna del punto-

ne.

F. 14

CC

C

F. 16

F. 17

Nel rimontare il puntone, ri-Nel rimontare il puntone, ri-

Nel rimontare il puntone, ri-

posizionare correttamente ilposizionare correttamente il

posizionare correttamente il

cavo di trasmissione; noncavo di trasmissione; non

cavo di trasmissione; non

lasciarlo assolutamente “libero”lasciarlo assolutamente “libero”

lasciarlo assolutamente “libero”

all’ interno del puntone.all’ interno del puntone.

all’ interno del puntone.

ABMONTIEREN DERABMONTIEREN DER

ABMONTIEREN DER

STREBESTREBE

STREBE

• Entfernen Sie beiden Gummiteppiche

(A).

• Lösen Sie die Schrauben (V6) auf

dem Trittbrett .

• Lösen Sie die Schrauben (V2) auf

dem Schutzschild .

• Ziehen Sie das Transmissionskabel

der Hinterbremse aus seiner Führung

in der Innenseite der Strebe.

Beim Wiedereinbau derBeim Wiedereinbau der

Beim Wiedereinbau der

Strebe das Transmis-Strebe das Transmis-

Strebe das Transmis-

sionskabel korrekt einsetzen. Essionskabel korrekt einsetzen. Es

sionskabel korrekt einsetzen. Es

darf auf keinen Fall “frei” im Innerndarf auf keinen Fall “frei” im Innern

darf auf keinen Fall “frei” im Innern

der Strebe gelassen werden.der Strebe gelassen werden.

der Strebe gelassen werden.

AA

A

F. 15

RIMOZIONERIMOZIONE

RIMOZIONE

PEDANAPEDANA

PEDANA

• Svitare le viti (V2a) (F. 14) (M6 testa a

croce) e rimuovere la pedana (B - F.

14) estraendola dall’alto.

ABMONTIEREN DESABMONTIEREN DES

ABMONTIEREN DES

TRITTBRETTSTRITTBRETTS

TRITTBRETTS

• Lösen Sie die Schrauben (V2a) (Abb.

14) (M6 Sechskant) und entfernen

Sie das Trittbrett (B - Abb. 14), indem

Sie es nach oben abziehen.

RIMOZIONERIMOZIONE

RIMOZIONE

PARAGAMBEPARAGAMBE

PARAGAMBE

• Svitare le viti (V2) M6 testa con esa-

gono incassato e rimuovere il gan-

cio porta borsa (A).

• Svitare le viti di fissaggio dello scu-

do anteriore (

F. 9 - P. 6F. 9 - P. 6

F. 9 - P. 6).

• Svitare la ghiera (B) del blocchetto

chiave di avviamento.

ABMONTIEREN DESABMONTIEREN DES

ABMONTIEREN DES

BEINSCHUTZESBEINSCHUTZES

BEINSCHUTZES

• Lösen Sie die M6 Innensechskant-

schrauben (V2) und entfernen Sie den

Taschentraghaken (A).

• Lösen Sie die Schrauben zur

Befestigung des Vorderschutz-

schildes (

ABB. 9 - S. 6ABB. 9 - S. 6

ABB. 9 - S. 6).

• Schrauben Sie den Gewindering (B)

des Zündschlüsselblocks auf.

• Svitare la vite (V) (testa a croce) che

fissa la vaschetta del liquido di raf-

freddamento .

• Estrarre (e conservare) la piastrina

filettata (A).

• Liberare la vaschetta.

• Rimuovere la carenatura para-

gambe.

• Lösen Sie die Schraube (V)

(Kreuzschlitz) zur Befestigung der

Kühlflüssigkeitswanne .

• Ziehen Sie das Gewindeplättchen (A)

heraus (und bewahren Sie dieses auf).

• Setzen Sie die Wanne frei.

• Nehmen Sie das Abmontieren der

Beinschutzverkleidung vor.

Nel rimontaggio del paragam-

be, utilizzare la piastrina filet-

tata, precedentemente rimossa.

Beim Wiedereinbau des

Beinschutzes die zuvor

entfernten Gewindeplättchen

verwenden.

• Rimuovere il puntone, sfilandolo dal-

l’anello antifurto (C) solidale al telaio

e riporlo con la parte verniciata ver-

so l’alto.

Cs - Nm

V2V2

V2

V6V6

V6 2 ± 10%

Cs - Nm

V2V2

V2

aa

a

3,5 ± 10%

Cs - Nm

V2V2

V2

3,5 ± 10%

Cs - Nm

VV

V

2 ± 10%

V2V2

V2

AA

A

AA

A

VV

V

BB

B

V2V2

V2

V2aV2a

V2a

V6V6

V6

BB

B

V2aV2a

V2a

CC

C

• Montieren Sie die Strebe ab, indem Sie diese vom fest mit

dem Rahmen verbundenen Diebstahlsicherungsring C

abziehen. Legen Sie die Strebe mit der lackierten Seite

nach oben gerichtet ab.

11 9/98

F 15F 15

F 15

CC

C

KICKSTANDKICKSTAND

KICKSTAND

REMOVALREMOVAL

REMOVAL

• Remove the two rubber mats (A).

• Loosen the footboard screws

(V6) .

• Loosen the shield screws (V2) .

• Slip the rear brake transmission cable

out from its housing inside the

kickstand.

When re-fitting the kickstand,When re-fitting the kickstand,

When re-fitting the kickstand,

correctly position cable backcorrectly position cable back

correctly position cable back

in its seat. Never leave it danglingin its seat. Never leave it dangling

in its seat. Never leave it dangling

free inside the stand.free inside the stand.

free inside the stand.

DEPOSE DEDEPOSE DE

DEPOSE DE

L’ETRESILLONL’ETRESILLON

L’ETRESILLON

• Déposer les deux tapis en

caoutchouc (A).

• Dévisser les vis (V6) des tapis

repose-pieds .

• Dévisser les vis (V2) de l’écran .

• Enlever le câble de transmission du

frein arrière de son logement à

l’intérieur de l’etrésillon.

Lors de la repose de l’étrésillon,Lors de la repose de l’étrésillon,

Lors de la repose de l’étrésillon,

remettre correctement en placeremettre correctement en place

remettre correctement en place

le câble de transmission; ne le laisserle câble de transmission; ne le laisser

le câble de transmission; ne le laisser

en aucun cas “libre” à l’intérieur deen aucun cas “libre” à l’intérieur de

en aucun cas “libre” à l’intérieur de

l’étrésillon.l’étrésillon.

l’étrésillon.

REMOCIÓN DEL PERFILREMOCIÓN DEL PERFIL

REMOCIÓN DEL PERFIL

LATERAL CARENADOLATERAL CARENADO

LATERAL CARENADO

• Quitar los dos tapones de goma (A).

• Destornillar los tornillos (V6) en el

estribo .

• Destornillar los tornillos (V2) en el

escudo .

• Extraer el cable de transmisión del

freno trasero de la sede existente en

la parte interna del perfil lateral del

carenado.

En el momento de reensamblarEn el momento de reensamblar

En el momento de reensamblar

el perfil lateral carenado, volverel perfil lateral carenado, volver

el perfil lateral carenado, volver

a colocar correctamente el cable dea colocar correctamente el cable de

a colocar correctamente el cable de

transmisión; no dejarlo nunca “libre”transmisión; no dejarlo nunca “libre”

transmisión; no dejarlo nunca “libre”

en el interior del perfil lateral carenado.en el interior del perfil lateral carenado.

en el interior del perfil lateral carenado.

FOOTBOARDFOOTBOARD

FOOTBOARD

REMOVALREMOVAL

REMOVAL

• Loosen the M6 cross slotted screws

(V2a) (F. 14) and remove the

footboard (B - F. 14), by pulling it

upwards.

DEPOSEDEPOSE

DEPOSE

DU TAPISDU TAPIS

DU TAPIS

• Dévisser les vis (V2a) (F. 14) (M6 à

tête cruciforme) et enlever le tapis

(B - F. 14), en l’extrayant vers le

haut.

REMOCIÓNREMOCIÓN

REMOCIÓN

DEL ESTRIBODEL ESTRIBO

DEL ESTRIBO

• Destornillar los tornillos (V2a) (F. 14)

(M6 cabeza cruciforme) y remover

el estribo (B - F. 14) extrayéndolo

desde la parta alta.

LEG-GUARDLEG-GUARD

LEG-GUARD

REMOVALREMOVAL

REMOVAL

• Loosen the M6 socket head screws

(V2) and remove the bag hook (A).

• Loosen the front shield clamp screws

(

F. 9 - P. 6F. 9 - P. 6

F. 9 - P. 6).

• Unscrew the key ignition switch nut

(B).

DEPOSE DESDEPOSE DES

DEPOSE DES

PROTEGE-JAMBESPROTEGE-JAMBES

PROTEGE-JAMBES

• Dévisser les vis (V2) M6 hexacaves

et retirer le crochet porte-sac (A).

• Dévisser les vis de fixation de l’écran

avant (

F. 9 - P. 6F. 9 - P. 6

F. 9 - P. 6).

• Dévisser le collier (B) du groupe

commutateur à clé.

REMOCIÓN DELREMOCIÓN DEL

REMOCIÓN DEL

GUARDAPIESGUARDAPIES

GUARDAPIES

• Aflojar los tornillos (V2) M6 Allen y

quitar el gancho portabolsa (A).

• Aflojar los tornillos de sujeción del

escudo delantero (

F. 9 - P. 6F. 9 - P. 6

F. 9 - P. 6).

• Aflojar el casquillo (B) del bloque de

la llave de arranque.

• Loosen the cross-slotted

screw (V) securing the coolant

reservoir .

• Slide out (and set safely aside) the

threaded plate (A).

• Release the reservoir.

• Take off the leg-guard.

• Dévisser la vis (V) (tête cruciforme)

fixant le bac du liquide de

refroidissement .

• Extraire (et garder) la plaque

filetée (A).

• Dégager le bac.

• Déposer le carénage protège-jambes.

• Aflojar el tornillo (V) (cabeza

cruciforme) que sujeta el caja del

líquido de refrigeración .

• Extraer (y conservar) la chapeta

fileteada (A).

• Quitar el carenado guardapies.

When re-assembling the leg-

guard, fit the previously

removed threaded plate.

Lors de la repose du protège-

jambes, utiliser la plaque filetée

précédemment déposée.

En el momento de reensamblar

el guardapies, utilizar la

chapeta fileteada que se había

precedentemente quitado.

• Remove the kickstand, by sliding it

out of the anti-theft deive ring (C )

attached to the body and place it down

with the painted side up.

• Déposer l’etrésillon, en l’extrayant de

la bague de l’antivol (C ) attachée au

cadre et pose-le avec la partie peinte

orientée vers le haut.

• Remover el perfil lateral del carenado,

extrayéndolo del anillo antirrobo (C) fijo

al bastidor y colocarlo de nuevo con la

parte barnizada hacia arriba.

12 9/98

F 15F 15

F 15

DD

D

RIMOZIONE RUOTARIMOZIONE RUOTA

RIMOZIONE RUOTA

ANTERIOREANTERIORE

ANTERIORE

• Accertarsi della perfetta stabilità

del motoveicolo, posizionato sul ca-

valletto centrale; eventualmente,

inserire un supporto sotto al moto-

re.

• Svitare e rimuovere la trasmissione

del contachilometri con l’ausilio di

una pinza.

Per il rimontaggioPer il rimontaggio

Per il rimontaggio, operare nel modo seguente:

• inserire la ruota, avendo cura di riposizionare il

rinvio contachilometri (B - F. 2) nell’apposita

sede.

• Infilare il perno-ruota (A), avvitandolo sul fodero

sinistro (D - F. 2) della forcella e riavvitare la vite

(V - F. 1).

• Riavvitare la trasmissione del contachilometri

(C - F. 2).

F. 1

F. 2

• Allentare la vite (V) di bloccaggio del perno ruota, po-

sta sul fodero destro della forcella.

• Svitare il perno (A), prestando attenzione al rinvio con-

tachilometri.

• Sfilare il perno ed estrarre la ruota completa.

ABMONTIEREN DESABMONTIEREN DES

ABMONTIEREN DES

VORDERRADESVORDERRADES

VORDERRADES

• Die perfekte Stabilität des Kraftrades

sicherstellen. Bocken Sie den Roller

deshalb auf dem mittleren Ständer

auf. Stützen Sie das Fahrzeug

gegebenenfalls zusätzlich unter dem

Motor ab.

• Lösen Sie die Transmission des

Kilometerzählers und nehmen Sie mit

Hilfe einer Zange deren Abmontieren vor.

Beim WiedereinbauBeim Wiedereinbau

Beim Wiedereinbau ist folgenderma ßen vorzugehen:

• Setzen Sie das Rad ein. Achten Sie dabei darauf, das

Kilometerzählerzwischengetriebe (B - ABB. 2) wieder

in seinem Sitz zu positionieren.

• Führen Sie den Raddrehzapfen (A) ein und schrauben

Sie diesen am linken Außenrohr (D - ABB. 2) der Gabel

fest. Drehen Sie die Schraube (V - ABB. 1) zu.

• Schrauben Sie das Kilometerzählerzwischengetriebe

(C - ABB. 2) wieder fest.

• Lösen Sie die auf dem rechten Gabelfutter sitzende

Schraube (V) zur Befestigung des Radzapfens.

• Lösen Sie den Zapfen (A). Achten Sie dabei auf das

Kilometerzählerzwischengetriebe.

• Ziehen Sie den Zapfen heraus und nehmen Sie das

Rad vollständig ab.

2 1/98

Cs - Nm

AA

A

45 ± 15%

Cs - Nm

VV

V

24 ± 20%

DD

D

VV

V

AA

A

Betätigen Sie nicht die Bremshebel bei abmontiertem

Rad, da sich sonst die Bremsbeläge schließen würden.

Non azionare la leva del freno con la ruota smon-

tata, perché le pastiglie verrebbero a chiudersi.

BB

B

CC

C

AA

A

3 9/98

F 15F 15

F 15

DD

D

FRONT WHEELFRONT WHEEL

FRONT WHEEL

REMOVALREMOVAL

REMOVAL

• Make sure that the motor-bike is

perfectly stable on the main stand;

if need be, place a support under

the engine.

• Unscrew and remove the odometer

line using pincers.

• Unscrew the pin (A) taking care not

to damage the intermediate gear of

the odometer.

• Slide out the pin and completely

take off the wheel.

• Loosen the wheel pin clamp screw

(V), on the RH of the fork liner.

REMOCIÓN DE LA RUEDAREMOCIÓN DE LA RUEDA

REMOCIÓN DE LA RUEDA

DELANTERADELANTERA

DELANTERA

• Verificar la perfecta estabilidad del

vehículo a motor, colocado en el

soporte central; eventualmente

colocar un soporte debajo del motor.

• Destornillar y quitar la transmisión

del cuentakilómetros con la ayuda

de unos alicates.

• Destornillar el bulón (A), poniendo

atención al mecanismo intermedio

cuentakilómetros.

• Sacar el bulón y extraer la rueda

completa.

• Aflojar el tornillo (V) de bloqueo del

perno rueda, colocado en la funda

derecha de la horquilla.

DEPOSE DE LA ROUEDEPOSE DE LA ROUE

DEPOSE DE LA ROUE

AVANTAVANT

AVANT

• S’assurer de la parfaite stabilité du

motocycle après l’avoir mis sur

sa béquille centrale; éventuel-

lement, placer un support sous le

moteur.

• Dévisser et déposer la transmission

du compte-kilomètres à l’aide d’une

pince.

• Dévisser l’axe (A) en veillant

au renvoi du compte-kilomè-

tres.

• Sortir l’axe et extraire la roue

complète.

• Desserrer la vis (V) de blocage de

l’axe de la roue, placée sur la gaine

droite de la fourche.

Never operate the brake lever

when the wheel is removed as

this would cause the pads to lock.

To re-assembleTo re-assemble

To re-assemble proceed as fol-

lows:

• Fit the wheel back on, taking care

to reposition the intermediate gear

of the odometer (B - F. 2) in its

seat.

• Re-fit the wheel pin (A), screwing it

on to the outer tube of the left-hand

(D - F. 2) fork leg and re-tighten the

screw (V - F. 1).

• Re-secure the odometer line

(C - F. 2).

Ne pas actionner le levier du

frein lorsque la roue est

démontée car cela provoquerait la

fermeture des pastilles.

Pour la reposePour la repose

Pour la repose, procéder comme

suit:

• Remettre la roue en veillant à

replacer le renvoi compte-

kilomètres (B - F. 2) dans son

logement.

• Enfiler l’axe-roue (A) en le vissant

sur le fourreau (D - F. 2) de

la fourche et revisser la vis

(V - F. 1).

• Revisser la transmission du compte-

kilomètres (C - F. 2).

No accionar la palanca del

freno con la rueda desmontada

porque las zapatas podrían cerrarse.

Para el reensamblajePara el reensamblaje

Para el reensamblaje actuar de la

siguiente forma:

• Introducir la rueda, poniendo aten-

ción a volver a colocar el mecanismo

intermedio cuenta-kilómetros (B -

F. 2) en su respectivo alojamiento.

• Introducir el bulón-rueda (A),

enroscándolo en la funda izquierda

(D - F. 2) de la horquilla y ajustando

los tornillos (V - F. 1).

• Volver a atornillar la transmisión del

cuentakilómetros (C - F. 2).

4 9/98

F 15F 15

F 15

DD

D

RIMOZIONERIMOZIONE

RIMOZIONE

MARMITTAMARMITTA

MARMITTA

• Svitare le viti (V2) M6 (a testa esa-

gonale) di fissaggio sul cilindro del

motore.

Nota:Nota:

Nota: non è indispensabile rimuove-

re entrambe le viti, ma soltanto quel-

la esterna.

Nel rimontaggio della mar-Nel rimontaggio della mar-

Nel rimontaggio della mar-

mitta, sostituire sempre lamitta, sostituire sempre la

mitta, sostituire sempre la

guarnizione.guarnizione.

guarnizione.

F. 4

F. 5

• Svitare le viti (V2a) M8 con esago-

no incassato.

• Svitare le viti (V2b) M6 a testa a cro-

ce.

• Rimuovere la marmitta.

Al fine di evitare scottatureAl fine di evitare scottature

Al fine di evitare scottature

alle mani, effettuare questealle mani, effettuare queste

alle mani, effettuare queste

operazioni a marmitta fredda.operazioni a marmitta fredda.

operazioni a marmitta fredda.

I punti di fissaggio sono gliI punti di fissaggio sono gli

I punti di fissaggio sono gli

stessi, anche per le versionistessi, anche per le versioni

stessi, anche per le versioni

con marmitta catalitica.con marmitta catalitica.

con marmitta catalitica.

Cs - Nm

V2V2

V2

ABMONTIEREN DES AUS-ABMONTIEREN DES AUS-

ABMONTIEREN DES AUS-

PUFFSCHALLDÄMPFERSPUFFSCHALLDÄMPFERS

PUFFSCHALLDÄMPFERS

• Lösen Sie die Schrauben(V2) M6

(Sechskant) zur Befestigung auf

dem Motorzylinder.

HinweisHinweis

Hinweis: Die Entfernung beider

Schrauben ist nicht unbedingt

notwendig. Es reicht die Entfernung

der äußeren Schraube.

Beim Wiedereinbau desBeim Wiedereinbau des

Beim Wiedereinbau des

Auspuffschalldämpfers stetsAuspuffschalldämpfers stets

Auspuffschalldämpfers stets

die Dichtung auswechseln.die Dichtung auswechseln.

die Dichtung auswechseln.

• Lösen Sie die M8 Innensechskan-

tschrauben (V2a).

• Lösen Sie die M6

Kreuzschlitzschrauben (V2b).

• Nehmen Sie das Abmontieren der

Auspuffschalldämpfer vor.

Zur Vermeidung vonZur Vermeidung von

Zur Vermeidung von

Verbrennungen der HändeVerbrennungen der Hände

Verbrennungen der Hände

diese Operationen bei kaltemdiese Operationen bei kaltem

diese Operationen bei kaltem

Auspuffschalldämpfer durch-führen.Auspuffschalldämpfer durch-führen.

Auspuffschalldämpfer durch-führen.

8 ± 15%

RIMOZIONE RUOTARIMOZIONE RUOTA

RIMOZIONE RUOTA

POSTERIOREPOSTERIORE

POSTERIORE

Nota: Nota:

Nota: per rimuovere la ruota poste-

riore è necessario smontare la mar-

mitta (vedi paragrafo successivo).

• Posizionare il motoveicolo in modo

stabile sul cavalletto centrale ed

eventualmente inserire un suppor-

to adeguato sotto il motore.

• Svitare il dado (D) di fissaggio della

ruota.

• Sfilare la ruota con cautela, verifican-

do l’ effettiva stabilità del veicolo.

F. 3

Cs - Nm

DD

D

ABMONTIEREN DESABMONTIEREN DES

ABMONTIEREN DES

HINTERRADESHINTERRADES

HINTERRADES

Hinweis: Hinweis:

Hinweis: Für das Abmontieren des

Hinterrades muß der Auspuffschal-

ldämpfer (siehe nächsten Abschnitt)

ausgebaut werden.

• Die perfekte Stabilität des Kraftrades

sicherstellen. Bocken Sie den Roller deshalb

auf dem mittleren Ständer auf. Stützen Sie

das Fahrzeug gegebenenfalls zusätzlich

unter dem Motor ab.

• Lösen Sie die Mutter(D) zur Befestigung des

Rades.

• Ziehen Sie das Rad sehr vorsichtig ab und

stellen Sie den stabilen Halt des Fahrzeugs

sicher.

100 ± 20%

V2aV2a

V2a

V2V2

V2

V2bV2b

V2b

V2aV2a

V2a

Cs - Nm

V2V2

V2

bb

b

8 ± 15%

Cs - Nm

V2aV2a

V2a

25 ± 15%

DD

D

Die BefestigungspunkteDie Befestigungspunkte

Die Befestigungspunkte

sind dieselben, auch für diesind dieselben, auch für die

sind dieselben, auch für die

Versionen mit Katalysator.Versionen mit Katalysator.

Versionen mit Katalysator.

5 9/98

F 15F 15

F 15

DD

D

EXHAUST PIPEEXHAUST PIPE

EXHAUST PIPE

REMOVALREMOVAL

REMOVAL

• Loosen the M6 (hexagonal-head)

screws (V2) which secure the

exhaust pipe to the engine cylinder.

NoteNote

Note: it is not necessary to remove

both screws, but only the outer one.

When re-assembling theWhen re-assembling the

When re-assembling the

exhaust pipe, always replaceexhaust pipe, always replace

exhaust pipe, always replace

the seal with a new one.the seal with a new one.

the seal with a new one.

• Loosen the M8 socket head screws

(V2a).

• Loosen the M6 cross slotted screws

(V2b).

• Remove the exhaust pipe.

Before removing theBefore removing the

Before removing the

exhaust pipe, allow it to coolexhaust pipe, allow it to cool

exhaust pipe, allow it to cool

down as severe scalding coulddown as severe scalding could

down as severe scalding could

otherwise result.otherwise result.

otherwise result.

REMOCIÓN DELREMOCIÓN DEL

REMOCIÓN DEL

SILENCIADOR DEL ESCAPESILENCIADOR DEL ESCAPE

SILENCIADOR DEL ESCAPE

• Destornillar los tornillos (V2) M6 (de

cabeza hexagonal) de sujeción en

el cilindro del motor.

Nota:Nota:

Nota: no es indispensable quitar los

dos tornillos, sino sólo el exterior.

En el momento deEn el momento de

En el momento de

reensamblar el silenciadorreensamblar el silenciador

reensamblar el silenciador

del escape, sustituir siempre ladel escape, sustituir siempre la

del escape, sustituir siempre la

guarnición.guarnición.

guarnición.

• Destornillar los tornillos (V2a) M8

Allen.

• Destornillar los tornillos (V2b) M6

cabeza cruciforme.

• Quitar el silenciador del escape.

Con el fin de evitarCon el fin de evitar

Con el fin de evitar

quemaduras en las manos,quemaduras en las manos,

quemaduras en las manos,

llevar a cabo estas operacionesllevar a cabo estas operaciones

llevar a cabo estas operaciones

con el silenciador del escape frío.con el silenciador del escape frío.

con el silenciador del escape frío.

DEPOSE DU POTDEPOSE DU POT

DEPOSE DU POT

D’ECHAPPEMENTD’ECHAPPEMENT

D’ECHAPPEMENT

• Dévisser les vis (V2) M6 (à tête

hexagonale) de fixation sur le

cylindre du moteur.

NoteNote

Note: il n’est pas indispensable de

retirer les deux vis, il suffit d’enlever

celle extérieure.

Lors de la repose du potLors de la repose du pot

Lors de la repose du pot

d’échappement, remplacerd’échappement, remplacer

d’échappement, remplacer

toujours le joint.toujours le joint.

toujours le joint.

• Dévisser les vis (V2a) M8

hexacaves.

• Dévisser les vis (V2b) M6 à tête

cruciforme.

• Déposer le pot d’échappement.

Afin d’éviter des brûluresAfin d’éviter des brûlures

Afin d’éviter des brûlures

aux mains, effectuer cesaux mains, effectuer ces

aux mains, effectuer ces

opérations lorsque le potopérations lorsque le pot

opérations lorsque le pot

d’échappement est froid.d’échappement est froid.

d’échappement est froid.

REAR WHEELREAR WHEEL

REAR WHEEL

REMOVALREMOVAL

REMOVAL

NoteNote

Note: to remove the rear wheel,

unscrew the exhaust pipe (see

following paragraph).

• Make sure that the motor-bike is

perfectly stable on the main stand;

if need be, place a support under

the engine.

• Loosen the wheel stop nut (D).

• Carefully slide out the wheel, paying

attention that the motor-bike does

not tip over.

REMOCIÓN DE LA RUEDAREMOCIÓN DE LA RUEDA

REMOCIÓN DE LA RUEDA

POSTERIORPOSTERIOR

POSTERIOR

Nota:Nota:

Nota: para quitar la rueda posterior es

necesario destornillar el silen-ciador del

escape (véase párrafo siguiente).

• Colocar el vehículo a motor en una

forma estable sobre el soporte central

e introducir, eventualmente, un soporte

adecuado debajo del motor.

• Destornillar la tuerca (D) de sujeción

de la rueda.

• Sacar la rueda con precaución,

comprobando la estabilidad real del

vehículo.

DEPOSE DE LA ROUEDEPOSE DE LA ROUE

DEPOSE DE LA ROUE

ARRIEREARRIERE

ARRIERE

Note: Note:

Note: pour déposer la roue arrière, il

est nécessaire de dévisser le pot

d’échappement (voir paragraphe

suivante).

• Mettre le motocycle en position

stable sur sa béquille centrale et,

éventuellement, placer un support

approprié sous le moteur.

• Dévisser l’écrou (D) de fixation de

la roue.

• Sortir la roue avec précaution, en

vérifiant si le véhicule est bien

stable.

The fixing points are theThe fixing points are the

The fixing points are the

same with the catalysedsame with the catalysed

same with the catalysed

exhaust pipe model.exhaust pipe model.

exhaust pipe model.

Les points de fixage sontLes points de fixage sont

Les points de fixage sont

les mêmes pour les modè-les mêmes pour les modè-

les mêmes pour les modè-

les avec pot d’échappementles avec pot d’échappement

les avec pot d’échappement

catalytique.catalytique.

catalytique.

Los puntos de fijación sonLos puntos de fijación son

Los puntos de fijación son

los mismos, también paralos mismos, también para

los mismos, también para

las versiones con silenciador dellas versiones con silenciador del

las versiones con silenciador del

escape catalítico.escape catalítico.

escape catalítico.

6 9/98

F 15F 15

F 15

FORCELLAFORCELLA

FORCELLA

RIMOZIONE GRUPPORIMOZIONE GRUPPO

RIMOZIONE GRUPPO

STELO-PORTARUOTASTELO-PORTARUOTA

STELO-PORTARUOTA

Accertarsi dell’ effettiva stabilità del motovei-Accertarsi dell’ effettiva stabilità del motovei-

Accertarsi dell’ effettiva stabilità del motovei-

colo; eventualmente, sistemare un supportocolo; eventualmente, sistemare un supporto

colo; eventualmente, sistemare un supporto

adeguato sotto il motore. La ruota anteriore dovràadeguato sotto il motore. La ruota anteriore dovrà

adeguato sotto il motore. La ruota anteriore dovrà

sporgere oltre il bordo della pedana elevatrice.sporgere oltre il bordo della pedana elevatrice.

sporgere oltre il bordo della pedana elevatrice.

Nota: Nota:

Nota: per rimuovere uno o entrambi gli steli della for-

cella, completi di portaruota, è necessario rimuovere

preventivamente:

• rinvio contachilometri

• ruota anteriore (

S/D - P. 2S/D - P. 2

S/D - P. 2)

• parafango anteriore (

S/C - P. 6S/C - P. 6

S/C - P. 6)

• pinza del freno (

S/D - P. 12S/D - P. 12

S/D - P. 12) (se si dovrà rimuovere lo

stelo sx).

F. 6

• Allentare la vite (a testa esagonale

M10) (V) .

• Sollevare lo stelo A di qualche milli-

metro.

• Con l’ausilio di un cacciavite, rimuo-

vere l’anello elastico (B) montato

nella parte superiore dello stelo e

sfilare verso il basso il gruppo ste-

lo-portaruota.

AA

A

GABELGABEL

GABEL

ABMONTIEREN DER GRUPPEABMONTIEREN DER GRUPPE

ABMONTIEREN DER GRUPPE

SCHAFT / RADAUFHÄNGUNGSCHAFT / RADAUFHÄNGUNG

SCHAFT / RADAUFHÄNGUNG

Die perfekte Stabilität des KraftradesDie perfekte Stabilität des Kraftrades

Die perfekte Stabilität des Kraftrades

sicherstellen. Stützen Sie das Fahrzeugsicherstellen. Stützen Sie das Fahrzeug

sicherstellen. Stützen Sie das Fahrzeug

gegebenenfalls zusätzlich unter dem Motor ab. Dasgegebenenfalls zusätzlich unter dem Motor ab. Das

gegebenenfalls zusätzlich unter dem Motor ab. Das

Vorderrad muß über den Rand der HebeplattformVorderrad muß über den Rand der Hebeplattform

Vorderrad muß über den Rand der Hebeplattform

herausragen.herausragen.

herausragen.

Hinweis: Hinweis:

Hinweis: Für das Abmontieren eines oder beider

Schäfte der Gabel einschließlich Radaufhängung

müssen zunächst entfernt werden:

• Kilometerzählerzwischengetriebe

• Vorderrad (

S/D - S. 2S/D - S. 2

S/D - S. 2)

• Vorderschutzblech (

S/C - S. 6S/C - S. 6

S/C - S. 6)

• Bremszange (

S/D - S. 12S/D - S. 12

S/D - S. 12) (falls der linke Schaft

ausgebaut werden muß).

• Lösen Sie die Schraube (Sechskant

M10) (V) .

• Heben Sie den Schaft A einige

Millimeter an.

• Nehmen Sie einen Schrauben-

zieher zu Hilfe und entfernen Sie

den im oberen Teil des Schaftes

sitzenden Sprengring (B). Ziehen

Sie nunmehr die Gruppe Schaft /

Radaufhängung nach unten ab.

BB

B

DD

D

Cs - Nm

VV

V

32 ± 20%

SMONTAGGIOSMONTAGGIO

SMONTAGGIO

STELO-PORTARUOTASTELO-PORTARUOTA

STELO-PORTARUOTA

• Bloccare il gruppo stelo-portaruota in morsa adegua-

ta, avendo cura di proteggere la parte del fodero pre-

sa fra le ganasce con materiale morbido, onde evitare

schiacciamenti o rigature.

Il gruppo stelo-portaruota contiene olio.

Quindi, non capovolgere o inclinare eccessiva-

mente durante la sua rimozione o lo smontaggio dei

componenti interni.

L’olio idraulico è corrosivo e può provocare seri dan-L’olio idraulico è corrosivo e può provocare seri dan-

L’olio idraulico è corrosivo e può provocare seri dan-

ni personali.ni personali.

ni personali.

Nota:Nota:

Nota: per la corretta sequenza di smontaggio,

consultare la F. 9.

ZERLEGUNG DER GRUPPEZERLEGUNG DER GRUPPE

ZERLEGUNG DER GRUPPE

SCHAFT-RADAUFHÄNGUNGSCHAFT-RADAUFHÄNGUNG

SCHAFT-RADAUFHÄNGUNG

• Blockieren Sie die Gruppe Schaft / Radaufhängung in

einem dazu geeigneten Schraubstock. Schützen Sie

dabei den Teil des zwischen den Spannbacken

ergriffenen Außenrohrs mit weichem Material, um

Quetschungen oder Rillenbildungen zu vermeiden.

Die Gruppe Schaft / Radaufhängung enthält Öl.

Die Gruppe darf deshalb beim Abmontieren oder

bei der Zerlegung nicht gestürzt oder zu stark geneigt

werden.

Das Hydrauliköl ist ätzend und kann schwereDas Hydrauliköl ist ätzend und kann schwere

Das Hydrauliköl ist ätzend und kann schwere

Gesundheitsschäden verursachen.Gesundheitsschäden verursachen.

Gesundheitsschäden verursachen.

Hinweis: Hinweis:

Hinweis: Bezüglich der korrekten

Zerlegungsabfolge wird auf ABB. 9 verwiesen.

VV

V

7 9/98

F 15F 15

F 15

FORKFORK

FORK

FORK LEGFORK LEG

FORK LEG

REMOVALREMOVAL

REMOVAL

Make sure that the motor-Make sure that the motor-

Make sure that the motor-

bike is perfectly stable onbike is perfectly stable on

bike is perfectly stable on

the main stand; if need be, place athe main stand; if need be, place a

the main stand; if need be, place a

support under the engine. Checksupport under the engine. Check

support under the engine. Check

that the front wheel protrudes fromthat the front wheel protrudes from

that the front wheel protrudes from

the edge of the hoisting platform.the edge of the hoisting platform.

the edge of the hoisting platform.

NoteNote

Note: to take off one or both complete

fork legs, first remove the following:

• intermediate gear of the odometer

• front wheel (

S/D - P. 2S/D - P. 2

S/D - P. 2)

• front fender (

S/C - P. 6S/C - P. 6

S/C - P. 6)

• brake caliper (

S/D - P. 12S/D - P. 12

S/D - P. 12) (in case

of removal of the left-hand leg).

• Loosen the M10 hexagonal-head

screw (V) .

• Lift up the leg A by several

millimetres.

• With the aid of a screwdriver, take

off the circlip from the top (B) of the

leg and remove by sliding off

downwards.

HORQUILLAHORQUILLA

HORQUILLA

REMOCIÓN DEL GRUPOREMOCIÓN DEL GRUPO

REMOCIÓN DEL GRUPO

BARRA-PORTARRUEDABARRA-PORTARRUEDA

BARRA-PORTARRUEDA

Verificar la estabilidad real delVerificar la estabilidad real del

Verificar la estabilidad real del

vehículo a motor; even-vehículo a motor; even-

vehículo a motor; even-

tualmente, colocar un soportetualmente, colocar un soporte

tualmente, colocar un soporte

adecuado debajo del motor. La ruedaadecuado debajo del motor. La rueda

adecuado debajo del motor. La rueda

delantera tendrá que sobresalir deldelantera tendrá que sobresalir del

delantera tendrá que sobresalir del

borde del estribo elevador.borde del estribo elevador.

borde del estribo elevador.

Nota:Nota:

Nota: para quitar una o dos barras de

la horquilla, incluido el portarrueda, es

necesario quitar antes:

• mecanismo intermedio cuentakiló-

metros

•

rueda delantera (

S/D-P. 2S/D-P. 2

S/D-P. 2)

• guardabarro delantero (

S/C-P. 6S/C-P. 6

S/C-P. 6)

• zapata del freno (

S/D-P. 12S/D-P. 12

S/D-P. 12) (si se

tiene que quitar la barra izquierda).

• Aflojar el tornillo (de cabeza

hexagonal M10) (V) .

• Levantar la barra A de algunos

milímetros.

• Con la ayuda de un destornillador,

quitar el anillo (B) colocado en la

parte superior de la barra y sacar

hacia abajo el grupo barra-

portarrueda.

FOURCHEFOURCHE

FOURCHE

DEPOSE DU GROUPEDEPOSE DU GROUPE

DEPOSE DU GROUPE

TIGE PORTE-ROUETIGE PORTE-ROUE

TIGE PORTE-ROUE

S’assurer que le motocycleS’assurer que le motocycle

S’assurer que le motocycle

est parfaitement stable;est parfaitement stable;

est parfaitement stable;

éventuellement, placer un supportéventuellement, placer un support

éventuellement, placer un support

approprié sous le moteur. La roueapproprié sous le moteur. La roue

approprié sous le moteur. La roue

avant doit dépasser du bord duavant doit dépasser du bord du

avant doit dépasser du bord du

tapis d’élévation.tapis d’élévation.

tapis d’élévation.

Note: Note:

Note: pour déposer une des deux

tiges de la fourche ou bien les deux,

avec le porte-roue, il est nécessaire

de retirer d’abord:

• renvoi compte-kilomètres

• roue avant (

S/D - P. 2S/D - P. 2

S/D - P. 2)

• garde-boue avant (

S/C - P. 6S/C - P. 6

S/C - P. 6)

• pince du frein (

S/D - P. 12S/D - P. 12

S/D - P. 12) (s’il faut

retirer la tige gauche).

• Desserrer la vis (à tête hexagonale

M10) (V) .

• Soulever la tige A de quelques

millimètres.

• A l’aide d’un tournevis, retirer la

bague élastique (B) placée dans la

partie supérieure de la tige et

extraire vers le bas le groupe tige

porte-roue.

DD

D

LEGLEG

LEG

STRIPPINGSTRIPPING

STRIPPING

• Clamp the leg by means of a vice,

taking care to protect the part of the

outer tube in contact with the jaws

with a soft pad so as to prevent

crushing or scratching.

The leg contains oil.

Take care therefore not to

overturn or overtilt when removing

and taking it apart.

Hydraulic oil is corrosive and mayHydraulic oil is corrosive and may

Hydraulic oil is corrosive and may

cause severe personal injury.cause severe personal injury.

cause severe personal injury.

NoteNote

Note: see F. 9 for correct

stripping sequence.

DEMONTAGEDEMONTAGE

DEMONTAGE

TIGE PORTE-ROUETIGE PORTE-ROUE

TIGE PORTE-ROUE

• Bloquer le groupe tige porte-roue

dans un étau approprié, en veillant

à protéger la partie du fourreau

prise entre les mâchoires avec un

matériau souple, pour éviter de

l’aplatir ou de la rayer.

Le groupe tige porte-roue

contient de l’huile.

Il faut donc veiller à ne pas le

retourner ni trop l’incliner pendant sa

dépose ou pendant le démontage

des pièces internes.

L’huile hydraulique est corrosive et peutL’huile hydraulique est corrosive et peut

L’huile hydraulique est corrosive et peut

provoquer de graves dommages corporels.provoquer de graves dommages corporels.

provoquer de graves dommages corporels.

Note: Note:

Note: pour l’ordre correct de

montage, se reporter à la

figure F. 9.

DESMONTAJE DE LA BARRADESMONTAJE DE LA BARRA

DESMONTAJE DE LA BARRA

PORTARRUEDAPORTARRUEDA

PORTARRUEDA

• Bloquear el grupo barra portarrueda en

una mordaza adecuada, poniendo

atención a proteger la parte de la funda

tomada entre las tenazas, con un

material blando, con el fin de evitar

aplastamientos o rayados.

El grupo barra-portarrueda

contiene aceite. Por tanto no

volverlo del revés o inclinarlo en

exceso durante su remoción o

durante el desmontaje de los

componentes internos.

El aceite hidráulico es corrosivo y puedeEl aceite hidráulico es corrosivo y puede

El aceite hidráulico es corrosivo y puede

provocar graves daños personales.provocar graves daños personales.

provocar graves daños personales.

Nota:Nota:

Nota: para una correcta

secuencia del desmontaje,

consultar la F. 9.

8 9/98

F 15F 15

F 15

AA

A

OLIO FORCELLA:OLIO FORCELLA:

OLIO FORCELLA:

Controllo livelloControllo livello

Controllo livello

Nel caso si riscontri il “finecorsa” della

forcella, oppure rumorosità anomala

della stessa, è necessario effettuare il

controllo del livello dell’ olio all’ interno

degli steli, procedendo come segue:

• rimuovere il tappo superiore (A).

• rimuovere l’anello seeger (B) pre-

mendo verso il basso con un cac-

ciavite il cappellotto (C) completo di

“O-ring” (D).

• Sfilare con cautela la molla (E), la-

sciandola sgocciolare completa-

mente dall’olio, nel quale era immer-

sa.

• Portare a finecorsa lo stelo (F).

• Mantenendo lo stelo-portaruota per-

fettamente verticale, inserire un

metro (o l’ asta di un calibro) e veri-

ficare il corretto livello dell’ olio, che

dovrà essere a mm 80 dal bordo su-

periore dello stelo (F. 8).

• Eventualmente rabboccare (vedi

tabella lubrificanti).

• Ripetere le operazioni appena de-

scritte per l’altro stelo.

Prima di rimontare i compo-Prima di rimontare i compo-

Prima di rimontare i compo-

nenti del gruppo stelo, appli-nenti del gruppo stelo, appli-

nenti del gruppo stelo, appli-

care del grasso sull’anello “O-ring” (D)care del grasso sull’anello “O-ring” (D)

care del grasso sull’anello “O-ring” (D)

oppure sostituirlo con uno nuovo.oppure sostituirlo con uno nuovo.

oppure sostituirlo con uno nuovo.

Allineare correttamente la ghieraAllineare correttamente la ghiera

Allineare correttamente la ghiera

superiore con la scanalatura nelsuperiore con la scanalatura nel

superiore con la scanalatura nel

tubo interno.tubo interno.

tubo interno.

F. 8

F. 7

ÖL IN DER GABEL:ÖL IN DER GABEL:

ÖL IN DER GABEL:

Kontrolle des FüllstandsKontrolle des Füllstands

Kontrolle des Füllstands

Bei “Endanschlägen” der Gabel oder

bei anomalem Geräusch derselben

muß die Kontrolle des Ölstands im

Innern der Gabel durchgeführt

werden:

• entfernen Sie den oberen Stopfen (A).

• Durch einen Schraubenzieher, nach

unten auf Abschlußkappe (C) und

O-Ring (D) drücken und Seeger-

Ring (B) abnehmen.

• Ziehen Sie die Feder (E) vorsichtig

ab und lassen Sie diese vollständig

von dem Öl abtropfen, in welchem

sie eingetaucht war.

• Bringen Sie den Schaft (F) an den

Endanschlag.

• Halten Sie die Schaft-Radaufhängung

vollkommen vertikal, führen Sie ein

Metermaß (oder den Stab einer Lehre)ein

und prüfen Sie den korrekten Ölstand nach.

Der Ölstand muß bei 80 mm vom oberen

Rand des Schaftes liegen (ABB. 8).

• Gegebenenfalls nachfüllen (siehe

Schmiermitteltabelle).

• Wiederholen Sie diese Operationen

für den zweiten Schaft.

Vor dem Wiedereinbau derVor dem Wiedereinbau der

Vor dem Wiedereinbau der

Schaft-Gruppe SchmierfettSchaft-Gruppe Schmierfett

Schaft-Gruppe Schmierfett

auf dem “O-Ring“ (D) auftragenauf dem “O-Ring“ (D) auftragen

auf dem “O-Ring“ (D) auftragen

oder diesen auswechseln.oder diesen auswechseln.

oder diesen auswechseln.

Zentrieren Sie die obere NutmutterZentrieren Sie die obere Nutmutter

Zentrieren Sie die obere Nutmutter

korrekt mit der Nut im Innenrohr.korrekt mit der Nut im Innenrohr.

korrekt mit der Nut im Innenrohr.

80 mm80 mm

80 mm

DD

D

BB

B

CC

C

EE

E

FF

F

DD

D

9 9/98

F 15F 15

F 15

FORK OIL:FORK OIL:

FORK OIL:

Level checkLevel check

Level check

Oil level inside the legs must be

checked in case of fork always

bottoming or of abnormal noise being

detected.

Proceed as follows:

• remove the upper cap (A).

• remove seeger ring (B) by pushing

cap (C), complete with O-ring (D),

downwards by using a screw-

driver.

• Carefully move out the spring (E),

allowing the oil in which it is

immersed to drip off.

• Bring the inner tube (F) to end-of-

travel.

• Keeping the leg perfectly upright,

introduce a meter or gauge stick and

check for correct oil level, which

should 80 mm below the top edge

of the inner tube (F. 8).

• Top up if necessary (see lubricant

chart).

• Perform the same steps on the other

leg.

Before re-assembling,Before re-assembling,

Before re-assembling,

grease the “O-ring” (D) orgrease the “O-ring” (D) or

grease the “O-ring” (D) or

replace with a new one.replace with a new one.

replace with a new one.

Perfectly align the upper ring nutPerfectly align the upper ring nut

Perfectly align the upper ring nut

with the groove on the inner tube.with the groove on the inner tube.

with the groove on the inner tube.

HUILE DE FOURCHE:HUILE DE FOURCHE:

HUILE DE FOURCHE:

Contrôle du niveauContrôle du niveau

Contrôle du niveau

En cas de «fin de course» de la

fourche ou de bruit anormal sur celle-

ci, il est nécessaire d’effectuer le

contrôler du niveau d’huile dans les

tiges, en procédant comme suit:

• retirer le bouchon supérieur (A).

• enlever la bague Seeger (B) en

pressant vers le bas le capuchon (C)

avec sa bague “O-ring” (D) à l’aide

d’un tournevis.

• Sortir avec précaution le ressort (E)

en laissant bien s’égoutter l’huile

dans laquelle il baignait.

• Amener la tige (F) en fin de course.

• En maintenant la tige porte-roue

parfaitement verticale, insérer un

mètre (ou la tige d’une jauge) et

vérifier le bon niveau de l’huile, qui

doit se trouver à 80 mm du bord

supérieur de la tige (F. 8).

• Eventuellement, faire l’appoint (voir

tableau des lubrifiants).

• Refaire ces opérations pour l’autre

tige.

Avant de remonter lesAvant de remonter les

Avant de remonter les

pièces du groupe tige,pièces du groupe tige,

pièces du groupe tige,

enduire de graisse la rondelleenduire de graisse la rondelle

enduire de graisse la rondelle

“O-ring” (D) ou bien la remplacer.“O-ring” (D) ou bien la remplacer.

“O-ring” (D) ou bien la remplacer.

Aligner correctement la bagueAligner correctement la bague

Aligner correctement la bague

supérieure avec la rainure dans lesupérieure avec la rainure dans le

supérieure avec la rainure dans le

tube interne.tube interne.

tube interne.

ACEITE HORQUILLA:ACEITE HORQUILLA:

ACEITE HORQUILLA:

Control del nivelControl del nivel

Control del nivel

En el caso de “fin de carrera” de la

horquilla, o ruidos extraños en la misma,

es necesario llevar a cabo el control del

nivel del aceite en el interior de las barras

como se indica a continuación:

• quitar el tapón superior (A).

• quitar el anillo seeger (B)

presionando hacia abajo con un

destornillador la caperuza (C) con

“O-ring” (D).

• Sacar con precaución el resorte (E),

dejando que el aceite, donde estaba

sumergido, gotee completamente.

• Llevar la barra al tope (F).

• Manteniendo la barra-portarrueda

perfectamente en vertical, introducir

un metro (o una varilla calibrada) y

comprobar el nivel correcto del aceite

que tendrá que ser de 80 mm desde

el borde superior de la barra (F. 8).

• En su caso llenar hasta el tope

(véase tabla lubricantes).

• Repetir las operaciones que se acaban

de describir para la otra barra.

Antes de volver a ensamblarAntes de volver a ensamblar

Antes de volver a ensamblar

los componentes del grupolos componentes del grupo

los componentes del grupo

barra, aplicar grasa en el anillo “O-barra, aplicar grasa en el anillo “O-

barra, aplicar grasa en el anillo “O-

ring” (D) o bien sustituirlo con unoring” (D) o bien sustituirlo con uno

ring” (D) o bien sustituirlo con uno

nuevo. Alinear correctamente elnuevo. Alinear correctamente el

nuevo. Alinear correctamente el

casquillo superior, con la ranura encasquillo superior, con la ranura en

casquillo superior, con la ranura en

el tubo interno.el tubo interno.

el tubo interno.

DD

D

10 9/98

F 15F 15

F 15

DD

D

F. 10

RIMOZIONE FORCELLA COMPLETARIMOZIONE FORCELLA COMPLETA

RIMOZIONE FORCELLA COMPLETA

Sistemare un supporto adeguato sotto il mo-Sistemare un supporto adeguato sotto il mo-

Sistemare un supporto adeguato sotto il mo-

tore. La ruota anteriore, dovrà sporgere oltre iltore. La ruota anteriore, dovrà sporgere oltre il

tore. La ruota anteriore, dovrà sporgere oltre il

bordo della pedana elevatrice, in modo tale da con-bordo della pedana elevatrice, in modo tale da con-

bordo della pedana elevatrice, in modo tale da con-

sentire la rimozione della forcella eventualmente com-sentire la rimozione della forcella eventualmente com-

sentire la rimozione della forcella eventualmente com-

pleta di ruota pleta di ruota

pleta di ruota (non è infatti indispensabile rimuovere la

ruota anteriore per rimuovere la forcella).

Nota: Nota:

Nota: per rimuovere la forcella completa occorre rimuo-

vere preventivamente:

• scudo anteriore (

S/C - P. 6S/C - P. 6

S/C - P. 6)

• parafango anteriore (

S/C - P. 6S/C - P. 6

S/C - P. 6)

• ruota anteriore (facoltativo) (

S/D - P. 2S/D - P. 2

S/D - P. 2)

• rinvio contachilometri

• condotto olio freni

• pinza freni (facoltativo) (

S/D - P. 12S/D - P. 12

S/D - P. 12)

• manubrio.

F. 9

Cs - Nm

VV

V

CAMBIO OLIO FORCELLACAMBIO OLIO FORCELLA

CAMBIO OLIO FORCELLA

• Posizionare il motoveicolo sul caval-

letto centrale.

• Posizionare un contenitore adegua-

to sotto il portaruota e rimuovere la

vite (V) .

• Lasciare defluire più olio possibile.

• Procedere allo smontaggio degli

steli-portaruota, come descritto a

P. 6.

• Capovolgere lo stelo-portaruota per

fare uscire l’olio residuo.

L’ olio idraulico è corrosivoL’ olio idraulico è corrosivo

L’ olio idraulico è corrosivo

e può provocare danni per-e può provocare danni per-

e può provocare danni per-

sonali.sonali.

sonali.

Non disperdere l’ olio esausto

nell’ ambiente.

• Rimontare la vite di scarico (V).

• Versare l’ olio nuovo nello stelo, con

cautela (80 cc. sia per lo stelo de-

stro, che per lo stelo sinistro).

• Effettuare il controllo del livello olio

(P. 6).

• Rimontare i componenti degli steli

e gli steli stessi sul motoveicolo.

Nota: Nota:

Nota: per la corretta sequenza di

montaggio, attenersi a quanto illustra-

to in F. 9.

Cs - Nm

DD

D

Per rimuovere il manubrioPer rimuovere il manubrio

Per rimuovere il manubrio (dopo aver

rimosso le relative carenature, il cru-

scotto e lo scudo anteriore):

• allentare il dado (D)

• sfilare completamente il manubrio

dal cannotto della forcella, prestan-

do attenzione a non danneggiare

cavi elettrici, meccanici, tubazioni,

cablaggi, ecc...

ABMONTIEREN DER KOMPLETTEN GABELABMONTIEREN DER KOMPLETTEN GABEL

ABMONTIEREN DER KOMPLETTEN GABEL

Bringen Sie eine geeignete Halterung unter demBringen Sie eine geeignete Halterung unter dem

Bringen Sie eine geeignete Halterung unter dem

Motor an. Das Vorderrad muß über den Rand derMotor an. Das Vorderrad muß über den Rand der

Motor an. Das Vorderrad muß über den Rand der

Hebeplattform herausragen, so daß die GabelHebeplattform herausragen, so daß die Gabel

Hebeplattform herausragen, so daß die Gabel

gegebenenfalls einschließlich Rad abmontiert werdengegebenenfalls einschließlich Rad abmontiert werden

gegebenenfalls einschließlich Rad abmontiert werden

kann.kann.

kann. (Für das Abmontieren der Gabel ist das Abmontieren

des Vorderrades nämlich nicht unbedingt notwendig).

HinweisHinweis

Hinweis: Für das komplette Abmontieren der Gabel

müssen zunächst entfernt werden:

• Vorderschutzschild (

S/C - S. 6S/C - S. 6

S/C - S. 6)

• Vorderschutzblech (

S/C - S. 6S/C - S. 6

S/C - S. 6)

• Vorderrad (optional) (

S/D - S. 2S/D - S. 2

S/D - S. 2)

ÖLWECHSEL IN DER GABELÖLWECHSEL IN DER GABEL

ÖLWECHSEL IN DER GABEL

• Bocken Sie das Kraftrad auf dem

mittleren Ständer auf.

• Setzen Sie einen geeigneten Behälter

unter die Radaufhängung und

entfernen Sie die Schraube (V) .

• Lassen Sie soviel Öl wie möglich

herauslaufen.

• Führen Sie die Zerlegung der

Radaufhängungsschäfte gemäß den

Beschreibungen auf S. 6 durch.

• Stellen Sie den Radaufhängungsschaft

auf den Kopf, damit das restliche Öl

austreten kann.

Das Hydrauliköl ist ätzend undDas Hydrauliköl ist ätzend und

Das Hydrauliköl ist ätzend und

kann schwere Gesundheitss-kann schwere Gesundheitss-

kann schwere Gesundheitss-

chäden verursachen.chäden verursachen.

chäden verursachen.

Kein verbrauchtes Öl in die

Umwelt entsorgen.

• Die Ablaßschraube wieder anbringen (V).

• Füllen Sie vorsichtig Frischöl nach

(80 cc jeweils für den rechten und

den linken Schaft).

• Führen Sie die Kontrolle des

Ölstands durch (S. 6).

• Setzen Sie die Schäfte wieder

zusammen und montieren Sie diese

selbst wieder am Fahrzeug.

HinweisHinweis

Hinweis: Für die korrekte Montage-

sequenz wird auf ABB. 9 verwiesen.

Für das Abmontieren des LenkersFür das Abmontieren des Lenkers

Für das Abmontieren des Lenkers

(nachdem zuvor die zugehörigen

Verkleidungen, das Armaturenbrett und

der Vorderschutzschild entfernt wurden):

• Die Mutter (D) lösen

• Den Lenker vollständig vom Rohrstutzen der

Gabel abziehen. Achten Sie dabei darauf,

keine elektrischen Leitungen, mechanischen

Kabel, Rohrleitungen und sonstige

Verkabelungen usw... zu beschädigen.

• Kilometerzählerzwischengetriebe

• Bremsölkanal

• Bremszangen (optional) (

S/D - S. 12S/D - S. 12

S/D - S. 12)

• Lenker.

24 ± 10%

50 ± 20%

VV

V

DD

D

11 9/98

F 15F 15

F 15

DD

D

COMPLETE FORKCOMPLETE FORK

COMPLETE FORK

REMOVALREMOVAL

REMOVAL

Place an adequate supportPlace an adequate support

Place an adequate support

under the engine.under the engine.

under the engine.

The front wheel must protrudeThe front wheel must protrude

The front wheel must protrude

beyond the edge of the hoistingbeyond the edge of the hoisting

beyond the edge of the hoisting

platform so as to permit removalplatform so as to permit removal

platform so as to permit removal

of the fork eventually complete withof the fork eventually complete with

of the fork eventually complete with

the wheelthe wheel

the wheel (the front wheel does not

necessarily have to be removed in

order to take off the fork).

NoteNote

Note: To remove the complete

fork, first take off the following

parts:

• front shield

(S/C - P. 6)(S/C - P. 6)

(S/C - P. 6)

• front fender

(S/C - P. 6)(S/C - P. 6)

(S/C - P. 6)

• front wheel (optional)

(S/D - P. 2)(S/D - P. 2)

(S/D - P. 2)

• odometer intermediate gear

• brake oil line

• brake caliper (optional)

(S/D - P. 12)(S/D - P. 12)

(S/D - P. 12)

• handlebar.

To remove the handlebarTo remove the handlebar

To remove the handlebar (after

having taken off the fairings,

dashboard and front shield), proceed

as follows:

• Loosen nut (D).

• Completely slide out the handlebar

from the fork tube, taking care not

to damage lines, mechanical parts,

tubes, wiring, etc.

FORK OILFORK OIL

FORK OIL

CHANGECHANGE

CHANGE

• Place the motor-bike on its main

stand.

• Place an appropriate drain pan

under the leg and remove screw

(V) .

• Drain off as much oil as possible.

• Strip the leg as described on

page 6.

• Overturn the leg so as to allow all

residual oil to drain off completely.

Hydraulic oil is corrosiveHydraulic oil is corrosive

Hydraulic oil is corrosive

and may cause severeand may cause severe

and may cause severe

personal injury.personal injury.

personal injury.

Never release exhausted oil

into the environment.

• Re-fit the drain screw (V).

• Carefully pour new oil into the inner

tube (80 cc for both the left- and

right-hand legs).

• Check oil level (see P. 6).

• Re-assemble leg parts and re-install

the legs on to the motor-bike.

NoteNote

Note: see F. 9 for correct mounting

sequence.

DEPOSE FOURCHEDEPOSE FOURCHE

DEPOSE FOURCHE

COMPLETECOMPLETE

COMPLETE

Placer un support appropriéPlacer un support approprié

Placer un support approprié

sous le moteur.sous le moteur.

sous le moteur.

La roue avant doit dépasser duLa roue avant doit dépasser du

La roue avant doit dépasser du

bord du tapis d’élévation, de façonbord du tapis d’élévation, de façon

bord du tapis d’élévation, de façon

à permettre la dépose de la fourcheà permettre la dépose de la fourche

à permettre la dépose de la fourche

avec, éventuellement, la roue.avec, éventuellement, la roue.

avec, éventuellement, la roue.

(en effet, il n’est pas indispensable

de déposer la roue avant pour retirer

la fourche).

NoteNote

Note: pour déposer la fourche

complète, retirer au préalable les

éléments suivants:

• écran avant (

S/C - P. 6S/C - P. 6

S/C - P. 6)

• garde-boue avant (

S/C - P. 6S/C - P. 6

S/C - P. 6)

• roue avant (facultatif) (

S/D - P. 2S/D - P. 2

S/D - P. 2)

• renvoi compte-kilomètres

• tube huile des freins

• pince des freins (facultatif)

(

S/D - P. 12S/D - P. 12

S/D - P. 12)

• guidon

Pour retirer le guidon Pour retirer le guidon

Pour retirer le guidon (après avoir

enlevé ses carénages, le tableau de

bord et l’écran avant):

• desserrer l’écrou (D)

• sortir complètement le guidon du

fourreau de la fourche, en veillant à

ne pas abîmer les câbles

électriques, mécaniques, les tubes,

les câblages etc....

VIDANGE D’HUILE DEVIDANGE D’HUILE DE

VIDANGE D’HUILE DE

FOURCHEFOURCHE

FOURCHE

• Mettre le motocycle sur sa béquille

centrale.

• Mettre un récipient approprié

sous le porte-roue et retirer la vis

(V) .

• Laisser s’écouler l’huile le plus possible.

• Procéder au démontage des tiges

porte-roue, comme indiqué dans P. 6.

• Retourner la tige porte-roue pour

éliminer l’huile restante.

L’huile hydraulique estL’huile hydraulique est

L’huile hydraulique est

corrosive et peut provoquercorrosive et peut provoquer

corrosive et peut provoquer

des dommages corporels.des dommages corporels.

des dommages corporels.

Ne pas jeter l’huile usagée

dans la nature.

• Remonter la vis de vidange (V).

• Verser de l’huile neuve dans la tige avec

précaution (80 cc aussi bien pour la tige

droite que pour la tige gauche).

• Effectuer le contrôle du niveau d’huile (P. 6).

• Remonter les pièces composant les

tiges et les tiges elles-mêmes sur le

motocycle.

NoteNote

Note: pour l’ordre correct de montage,

se reporter aux indications de F. 9.

REMOCIÓN HORQUILLAREMOCIÓN HORQUILLA

REMOCIÓN HORQUILLA

COMPLETACOMPLETA

COMPLETA

Colocar un soporte adecuadoColocar un soporte adecuado

Colocar un soporte adecuado

debajo del motor. La ruedadebajo del motor. La rueda

debajo del motor. La rueda

delantera tendrá que sobresalir deldelantera tendrá que sobresalir del

delantera tendrá que sobresalir del

borde del estribo elevador, de modoborde del estribo elevador, de modo

borde del estribo elevador, de modo

que permita la remoción de laque permita la remoción de la

que permita la remoción de la

horquilla y en su caso también conhorquilla y en su caso también con

horquilla y en su caso también con

la ruedala rueda

la rueda (de hecho, no es

indispensable quitar la rueda delantera

para quitar la horquilla).

Nota:Nota:

Nota: para quitar la horquilla

completa es necesario quitar

anteriormente:

• escudo delantero (

S/C - P. 6S/C - P. 6

S/C - P. 6)

• guardabarro delantero (

S/C - P. 6S/C - P. 6

S/C - P. 6)

• rueda delantera (facultativo) (

S/D- P. 2S/D- P. 2

S/D- P. 2)

• mecanismo intermedio cuenta-

kilómetros

• conducto aceite frenos

• zapatas frenos (facultativo) (

S/D - P. 12S/D - P. 12

S/D - P. 12)

• manillar.

Para quitar el manillarPara quitar el manillar

Para quitar el manillar (después de

haber quitado los carenados

correspondientes, el salpicadero y el

escudo delantero):

• Aflojar la tuerca (D)

• Sacar completamente el manillar

del manguito de la horquilla,

poniendo atención a no dañar

cables eléctricos, mecánicos,

tubos, cableados, etc...

CAMBIO ACEITECAMBIO ACEITE

CAMBIO ACEITE

HORQUILLAHORQUILLA

HORQUILLA

• Colocar el vehículo a motor en el

soporte central.

• Colocar un contenedor adecuado

debajo del portarrueda y quitar el

tornillo (V) .

• Dejar fluir el aceite lo más posible.

• Llevar a cabo el desmontaje de las barras-

portarrueda, como se describe en P. 6.

• Volver del revés la barra-portarrueda

para hacer salir el aceite que queda.

El aceite hidráulico esEl aceite hidráulico es

El aceite hidráulico es

corrosivo y puede provocarcorrosivo y puede provocar

corrosivo y puede provocar

daños personales.daños personales.

daños personales.

No esparcir el aceite que

sobra en el ambiente.

• Volver a colocar el tornillo de salida (V).

• Verter el aceite nuevo en la barra, con

precaución (80cc. tanto para la barra

derecha como para la barra izquierda).

• Llevar a cabo el control del nivel de aceite (P. 6).

• Reensamblar los componentes de

las barras y las barras mismas en

el vehículo a motor.

Nota:Nota:

Nota: para una correcta secuencia de montaje,

seguir lo especificado en el dibujo F. 9.

12 9/98

F 15F 15

F 15

DD

D

F. 11

Cs - Nm

AA

A

F. 12

Per rimuovere la forcella:Per rimuovere la forcella:

Per rimuovere la forcella:

• svitare e rimuovere il controdado

(A)

• svitare e rimuovere il dado sotto-

stante (B)

• sfilare il gruppo forcella.

Sostenere la forcella ondeSostenere la forcella onde

Sostenere la forcella onde

evitarne la caduta.evitarne la caduta.

evitarne la caduta.

F. 13

RIMOZIONE PINZA FRENORIMOZIONE PINZA FRENO

RIMOZIONE PINZA FRENO

ANTERIOREANTERIORE

ANTERIORE

Nella rimozione della pinza,Nella rimozione della pinza,

Nella rimozione della pinza,

prestare la massima attenzio-prestare la massima attenzio-

prestare la massima attenzio-

ne a non danneggiare il condottone a non danneggiare il condotto

ne a non danneggiare il condotto

dell’ olio, il disco e le pastiglie deldell’ olio, il disco e le pastiglie del

dell’ olio, il disco e le pastiglie del

freno.freno.

freno.

• Svitare e rimuovere le viti V2 (a te-

sta esagonale).

• Estrarre la pinza dal disco freno, con

cautela.

Non azionare la leva del fre-Non azionare la leva del fre-

Non azionare la leva del fre-

no anteriore dopo avere ri-no anteriore dopo avere ri-

no anteriore dopo avere ri-

mosso la pinza. I pistoncini potreb-mosso la pinza. I pistoncini potreb-

mosso la pinza. I pistoncini potreb-

bero fuoriuscire dalle loro sedi,bero fuoriuscire dalle loro sedi,

bero fuoriuscire dalle loro sedi,

procurando perdite del liquido fre-procurando perdite del liquido fre-

procurando perdite del liquido fre-

ni che, essendo corrosivo, potreb-ni che, essendo corrosivo, potreb-

ni che, essendo corrosivo, potreb-

be causare seri danni.be causare seri danni.

be causare seri danni.

Nota:Nota:

Nota: dopo il rimontaggio della pinza, azionare ripetuta-

mente la leva del freno anteriore, verificando il corretto

funzionamento del sistema frenante.

AA

A

BB

B

Nehmen Sie das Abmontieren derNehmen Sie das Abmontieren der

Nehmen Sie das Abmontieren der

Gabel folgendermaßen vorGabel folgendermaßen vor

Gabel folgendermaßen vor:

• Lösen Sie die Kontermutter(A) und

entfernen Sie diese.

• Lösen und entfernen Sie die

darunter befindliche Mutter(B).

• Ziehen Sie die Gabel-Gruppe ab

Stützen Sie die Gabel ab,Stützen Sie die Gabel ab,

Stützen Sie die Gabel ab,

um Stürze zu vermeiden.um Stürze zu vermeiden.

um Stürze zu vermeiden.

ABMONTIEREN DERABMONTIEREN DER

ABMONTIEREN DER

VORDEREN BREMSZANGEVORDEREN BREMSZANGE

VORDEREN BREMSZANGE

Beim Abmontieren derBeim Abmontieren der

Beim Abmontieren der

Bremszange muß unbedingtBremszange muß unbedingt

Bremszange muß unbedingt

darauf geachtet werden, den Ölkanal,darauf geachtet werden, den Ölkanal,

darauf geachtet werden, den Ölkanal,

die Scheibe sowie die Bremsbelägedie Scheibe sowie die Bremsbeläge

die Scheibe sowie die Bremsbeläge

der Bremse nicht zu beschädigen.der Bremse nicht zu beschädigen.

der Bremse nicht zu beschädigen.

• Lösen und entfernen Sie die Schrauben

V2 (Sechskant).

• Ziehen Sie die Zange vorsichtig von der

Bremsscheibe ab.

Betätigen Sie auf keinen Fall dieBetätigen Sie auf keinen Fall die

Betätigen Sie auf keinen Fall die

Bremshebel nach derBremshebel nach der

Bremshebel nach der

Entfernung der Zange. Die LäuferEntfernung der Zange. Die Läufer

Entfernung der Zange. Die Läufer

könnten aus ihren Gehäusen tretenkönnten aus ihren Gehäusen treten

könnten aus ihren Gehäusen treten

und so einen Bremsflüssi-und so einen Bremsflüssi-

und so einen Bremsflüssi-

gkeitsverlust verursachen. Diesegkeitsverlust verursachen. Diese

gkeitsverlust verursachen. Diese

Flüssigkeit ist ätzend und kann zuFlüssigkeit ist ätzend und kann zu

Flüssigkeit ist ätzend und kann zu

schweren Schäden führen.schweren Schäden führen.

schweren Schäden führen.

Hinweis: Hinweis:

Hinweis: Nach dem Wiedereinbau der Zange mehrmals den

vorderen Bremshebel betätigen, um das einwandfreie

Funktionieren des Bremssystems zu überprüfen.

• Prestare inoltre attenzione alla fuo-

riuscita delle sfere cuscinetto infe-

riore (C).

• Pulire i componenti dei cuscinetti

dal grasso, comprese le relative

sedi. Controllare lo stato di usura e,

se necessario, sostituirli.

• Ingrassare e procedere al rimontag-

gio (per questa operazione si con-

siglia l’ impiego di due operatori).

• Achten Sie darüber hinaus darauf,

daß die Kugeln aus dem unteren

Lager (C) nicht herausfallen.

• Säubern Sie die Kugellagerkom-

ponenten einschließlich ihrer Sitze von

Fettrückständen. Kontrollieren Sie den

Verschleißzustand und nehmen Sie

gegebenenfalls Auswechselungen vor.

• Schmieren Sie die Komponenten und

nehmen Sie den Wiederzu-

sammenbau vor. (Für diesen Vorgang

empfiehlt sich der Einsatz zweier

Arbeitskräfte).

140 ± 20%

CC

C

V2V2

V2

Cs - Nm

V2V2

V2

30 ± 20%

13 9/98

F 15F 15

F 15

DD

D

To remove the fork:To remove the fork:

To remove the fork:

• loosen and remove the lock nut

(A)

• loosen and remove the underlying

nut (B)

• slide out the fork.

Securely hold the fork toSecurely hold the fork to

Securely hold the fork to

avoid dropping.avoid dropping.

avoid dropping.

FRONT BRAKE CALIPERFRONT BRAKE CALIPER

FRONT BRAKE CALIPER

REMOVALREMOVAL

REMOVAL

When removing the caliperWhen removing the caliper

When removing the caliper

utmost care must be takenutmost care must be taken

utmost care must be taken

not to damage the brake oil line,not to damage the brake oil line,

not to damage the brake oil line,

disc and pads.disc and pads.

disc and pads.

• Loosen and remove (the hexagonal-

head) screws V2.

• Carefully slide out the caliper from

the brake disc.

After removal of the caliper,After removal of the caliper,

After removal of the caliper,

never operate the front brakenever operate the front brake

never operate the front brake

lever as the small pistons couldlever as the small pistons could

lever as the small pistons could

come out of their seats thuscome out of their seats thus

come out of their seats thus

causing a loss of brake fluid which,causing a loss of brake fluid which,

causing a loss of brake fluid which,

being corrosive, may result inbeing corrosive, may result in

being corrosive, may result in

serious personal injury.serious personal injury.

serious personal injury.

NoteNote

Note: after having re-installed the

caliper, operate the front brake lever

repeatedly to check that the braking

system is working properly.

• Also pay attention to prevent the

balls from falling out of the bottom

bearing (C).

• Clean ball bearing parts and seat

of all grease.

Check for wear and replace if

necessary.

• Grease and re-assemble (two

persons are recommended for this

operation).

Pour déposer la fourchePour déposer la fourche

Pour déposer la fourche:

• dévisser et retirer le contre-écrou

(A)

• dévisser et retirer l’écrou situé au-

dessous (B)

• sortir la fourche.

Soutenir la fourche afinSoutenir la fourche afin

Soutenir la fourche afin

d’éviter qu’elle ne tombe.d’éviter qu’elle ne tombe.

d’éviter qu’elle ne tombe.

DEPOSE PINCE DU FREINDEPOSE PINCE DU FREIN

DEPOSE PINCE DU FREIN

AVANTAVANT

AVANT

Lors de la dépose de laLors de la dépose de la

Lors de la dépose de la

pince, faire très attention àpince, faire très attention à

pince, faire très attention à

ne pas abîmer le tube de l’huile, lene pas abîmer le tube de l’huile, le

ne pas abîmer le tube de l’huile, le

disque et les pastilles du frein.disque et les pastilles du frein.

disque et les pastilles du frein.

• Dévisser et retirer les vis V2 (à tête

hexagonale).

• Extraire la pince du disque du frein,

avec précaution.

Ne pas actionner le levier duNe pas actionner le levier du

Ne pas actionner le levier du

frein-avant après avoir déposéfrein-avant après avoir déposé

frein-avant après avoir déposé

la pince. Les pistons pourraient sortirla pince. Les pistons pourraient sortir

la pince. Les pistons pourraient sortir

de leurs logements, d’où fuites dede leurs logements, d’où fuites de

de leurs logements, d’où fuites de

liquide des freins pouvant causer deliquide des freins pouvant causer de

liquide des freins pouvant causer de

sérieux dommages car celui-ci estsérieux dommages car celui-ci est

sérieux dommages car celui-ci est

corrosif.corrosif.

corrosif.

Note: Note:

Note: après avoir remonté la pince,

actionner plusieurs fois le levier du

frein avant, en vérifiant le bon

fonctionnement du système freinant.

• En outre, faire attention au

déboîtement des billes du

roulement inférieur (C).

• Eliminer la graisse sur les pièces

composant les roulements, y

compris leurs logements.

Contrôler le degré d’usure et, si

nécessaire, les remplacer.

• Graisser et procéder au remontage

(pour cette opération, il est conseillé

de recourir à deux opérateurs).

Para quitar la horquilla:Para quitar la horquilla:

Para quitar la horquilla:

• destornillar y quitar la tuerca de

inmovilización (A)

• destornillar y quitar la tuerca que

está debajo (B)

• sacar el grupo horquilla.

Sostener la horquilla con elSostener la horquilla con el

Sostener la horquilla con el

fin de evitar su caída.fin de evitar su caída.

fin de evitar su caída.

REMOCIÓN ZAPATA FRENOREMOCIÓN ZAPATA FRENO

REMOCIÓN ZAPATA FRENO

DELANTERODELANTERO

DELANTERO

En la remoción de la zapata,En la remoción de la zapata,

En la remoción de la zapata,

poner la máxima atención aponer la máxima atención a

poner la máxima atención a

que no se dañe el conducto del aceite,que no se dañe el conducto del aceite,

que no se dañe el conducto del aceite,

el disco y las zapatas del freno.el disco y las zapatas del freno.

el disco y las zapatas del freno.

• Destornillar y quitar los tornillos V2

(de cabeza hexagonal).

• Extraer la zapata del disco freno,

con precaución.

No accionar la palanca delNo accionar la palanca del

No accionar la palanca del

freno delantero después defreno delantero después de

freno delantero después de

haber quitado la zapata. Loshaber quitado la zapata. Los

haber quitado la zapata. Los

pistoncitos podrían salir de suspistoncitos podrían salir de sus

pistoncitos podrían salir de sus

alojamientos, y producirían pérdidasalojamientos, y producirían pérdidas

alojamientos, y producirían pérdidas

del líquido de frenos, que ya que esdel líquido de frenos, que ya que es

del líquido de frenos, que ya que es

corrosivo, podría causar serios daños.corrosivo, podría causar serios daños.

corrosivo, podría causar serios daños.

Nota:Nota:

Nota: después del reensamblaje de la zapata,

accionar varias veces la palanca del freno

delantero, comprobando que el sistema de

frenado funciona correctamente.

• Poner atención además a la salida

de los cojinetes de bolas inferiores

(C).

• Eliminar la grasa en las piezas que

componen los cojinetes, incluidos

sus alojamientos.

Controlar el estado de desgaste y,

si es necesario, sustituirlos.

• Engrasar y llevar a cabo el

reensamblaje (se aconseja que esta

operación la lleven a cabo dos

operadores).

14 9/98

F 15F 15

F 15

DD

D

F. 15

F. 14

FRENO ANTERIOREFRENO ANTERIORE

FRENO ANTERIORE

VERIFICA USURAVERIFICA USURA

VERIFICA USURA

PASTIGLIE PASTIGLIE

PASTIGLIE

ogni 2.500 Km ogni 2.500 Km

ogni 2.500 Km

• Nell’occasione, verificare anche lo sta-

to di usura del disco. Nel caso risulti ri-

gato o usurato in modo anomalo, ese-

guire una rettifica.

Se dovesse risultare molto danneggia-

to o con uno spessore inferiore a

mm 2, procedere alla sua sostituzione.

Lo spessore minimo consentito delle pastiglieLo spessore minimo consentito delle pastiglie

Lo spessore minimo consentito delle pastiglie

è mm 2.è mm 2.

è mm 2.

Nota:Nota:

Nota: se, verificando lo spessore delle pastiglie (osser-

vandole visivamente dalla parte anteriore della forcella),

sorgessero dubbi sulla loro “validità”, rimuoverle come

segue:

• smontare il coperchietto (A) nella parte superiore della

pinza, togliere il seeger (B), sfilare il perno (C) e la

molla.

• Per rimontare il tutto, operare in senso inverso, aven-

do cura di adagiare le pastiglie sui fianchi interni

della pinza. A montaggio effettuato, inserire nuova-

mente la molla, il perno (C) e bloccarlo mediante il

seeger (B).

• Se il seeger è danneggiato, sostituirlo.

Le informazioni precedentemente riportate sono vali-

de anche per la versione con freno a disco posteriore.

• Non utilizzare e miscelare liquidi diversi da quelli

prescritti.

• Non utilizzare liquido freni “esausto”, ma prelevarlo

sempre da contenitori sigillati o aperti da poco

tempo.

• Non disperdere il liquido freni nell’ambiente.

Resistenza elastica o variazione del gioco sul-Resistenza elastica o variazione del gioco sul-

Resistenza elastica o variazione del gioco sul-

la leva del freno sono indici di anomalie nella leva del freno sono indici di anomalie nel

la leva del freno sono indici di anomalie nel

sistema frenante oleodinamico.sistema frenante oleodinamico.

sistema frenante oleodinamico.

Al termine di ogni operazione sull’ impianto frenante,

verificare sempre che:

• il tubo del liquido freni non risulti attorcigliato.

• Il disco e le pastiglie non siano imbrattate di olio o

grasso.

• Tutte le viti e raccordi risultino correttamente serrati.

VORDERE BREMSE: ÜBER-VORDERE BREMSE: ÜBER-

VORDERE BREMSE: ÜBER-

PRÜFUNG DER BREMSBELÄGEPRÜFUNG DER BREMSBELÄGE

PRÜFUNG DER BREMSBELÄGE

AUF VERSCHLEIßAUF VERSCHLEIß

AUF VERSCHLEIß

• Bei dieser Gelegenheit auch eine Kontrolle

auf Verschleiß der Scheibe vornehmen. Falls

diese Rillen oder anomale Abnutzung

aufweist, eine Schleifung durchführen. Sollte

die Scheibe stark beschädigt sein oder eine

Stärke von weniger als 2 mm aufweisen, diese

auswechseln.

Die Mindeststärke der Bremsbeläge beträgtDie Mindeststärke der Bremsbeläge beträgt

Die Mindeststärke der Bremsbeläge beträgt

2 mm.2 mm.

2 mm.

Hinweis: Hinweis:

Hinweis: Falls bei der Kontrolle der Stärke der Bremsbeläge

(durch Sichtprüfung von der Vorderseite der Gabel aus) Zweifel

über deren “Gültigkeit” aufkommen sollten, nehmen Sie das

Abmontieren wie folgt vor:

• Montieren Sie die Kappe (A) auf dem Oberteil der Zange

ab und entfernen Sie den Seegerring (B). Ziehen Sie

anschließend den Bolzen (C) und die Feder heraus.

• Bei der Wiederzusammensetzung in umgekehrter

Reihenfolge vorgehen. Achten Sie dabei darauf, daß die

Bremsbeläge an den Innenseiten der Zangen haften. Nach

Durchführung der Montage die Feder und den Bolzen (C)

wiedereinsetzen und mit dem Seegerring (B) blockieren.

• Falls der Seegerring beschädigt ist, diesen ersetzen.

Die zuvor erteilten Informationen gelten auch für die

Version mit Hinterscheibenbremse.

•Verwenden oder mischen Sie keine von den

vorgeschriebenen abweichende Flüssigkeiten.

• Verwenden Sie keine “ausgelaugten” Bremsflüssi-

gkeiten, sondern entnehmen Sie diese stets versie-

gelten oder erst seit kurzer Zeit offenen Behältern.

• Entsorgen Sie die Bremsflüssigkeit nicht in die Umwelt.

Das Auftreten elastischen Widerstandes oder dieDas Auftreten elastischen Widerstandes oder die

Das Auftreten elastischen Widerstandes oder die

Änderung des Bremshebelspiels sind AnzeichenÄnderung des Bremshebelspiels sind Anzeichen

Änderung des Bremshebelspiels sind Anzeichen

für Anomalien im öldynamischen Bremssystem.für Anomalien im öldynamischen Bremssystem.

für Anomalien im öldynamischen Bremssystem.

Am Ende jedes Eingriffes am Bremssystem stets

sicherstellen, daß:

• das Bremsflüssigkeitsrohr nicht verdreht ist

• Bremsscheibe und Bremsbeläge nicht mit Öl oder Fett

verschmutzt sind.

• alle Schrauben und Verbindungselemente korrekt

festgezogen sind.

alle 2.500 Kmalle 2.500 Km

alle 2.500 Km

22

2

CC

C

AA

A

BB

B

15 9/98

F 15F 15

F 15

DD

D

The pads should never beThe pads should never be

The pads should never be

less than 2 mm in thickness.less than 2 mm in thickness.

less than 2 mm in thickness.

NoteNote

Note: If from a visual check (from the

front side of the fork) the pads were

to seem not to have the proper

thickness, remove as follows:

• take off the small cover (A) from the

top of the caliper, remove the circlip

(B), and slide out the pin (C) and

the spring.

• To reassemble, perform the above

steps in reverse order taking care

to place the pads up against the

inner surfaces of the caliper. After

re-assembling, re-fit the spring and

pin (C) and secure by means of the

circlip (B).

• If the circlip is damaged, replace.

The above instructions are

also applicable to the model

fitted with a rear disc brake.

• Never use or mix together

fluids other than those

prescribed.

• Never use exhausted brake fluid.

Only use fluid from sealed or

recently opened tins.

• Never release the brake fluid into

the environment.

Any resistance or change inAny resistance or change in

Any resistance or change in

brake lever clearance arebrake lever clearance are

brake lever clearance are

signs of a faulty hydraulic brakingsigns of a faulty hydraulic braking

signs of a faulty hydraulic braking

system.system.

system.

After any servicing of the braking

system, always check that:

• The brake fluid line is not twisted.

• The disc and pads are not soiled

with oil or grease.

• All screws and fittings are properly

tightened.

FRONT BRAKEFRONT BRAKE

FRONT BRAKE

PAD WEARPAD WEAR

PAD WEAR

CHECK CHECK

CHECK

every 2.500 Kms every 2.500 Kms

every 2.500 Kms

• When checking for pad wear, also

check for disc wear. In case of

abnormal scoring or wear, grind.

If highly damaged or less than 2 mm

thick, replace.

L’épaisseur minimale admi-L’épaisseur minimale admi-

L’épaisseur minimale admi-

se des pastilles est 2 mm.se des pastilles est 2 mm.

se des pastilles est 2 mm.

Note: Note:

Note: si, lors du contrôle de l’épaisseur

des pastilles (en les observant

visuellement du côté avant de la

fourche), vous avez des doutes sur leur

“validité”, les déposer comme suit:

• démonter le couvercle (A) situé sur

la partie supérieure de la pince,

enlever le circlip (B), sortir le goujon

(C) et le ressort.

• Pour remonter le tour, agir à

l’inverse, en veillant à poser les

pastilles sur les parois internes de

la pince. Une fois le montage

effectué, insérer de nouveau le

ressort, le goujon (C) et le bloquer

avec le circlip (B).

• Si le circlip est abîmé, le remplacer.

Les informations figurant ci-

dessus sont également

valables pour la version avec frein à

disque arrière.

•Ne pas utiliser ni mélanger

de liquides différents de ceux

prescrits.

• Ne pas utiliser de liquide de freins

“usagé”, mais le prélever toujours

à partir de récipients scellés ou

ouverts depuis peu.

• Ne pas jeter le liquide de freins

dans la nature.

La présence d’une résistanceLa présence d’une résistance

La présence d’une résistance

élastique ou d’une variation duélastique ou d’une variation du

élastique ou d’une variation du

jeu sur le levier du frein indique desjeu sur le levier du frein indique des

jeu sur le levier du frein indique des

anomalies sur le système de freinageanomalies sur le système de freinage

anomalies sur le système de freinage

oléodynamique.oléodynamique.

oléodynamique.

A la fin de toute opération sur le

circuit freinant, vérifier toujours que:

• Le tube du liquide des freins n’est

pas entortillé.

• Le disque et les pastilles ne sont

pas tâchées d’huile ou de graisse.

• Toutes les vis et les raccords sont

biens serrés.

FREIN AVANTFREIN AVANT

FREIN AVANT

CONTROLE DE L’USURE DESCONTROLE DE L’USURE DES

CONTROLE DE L’USURE DES

PASTILLESPASTILLES

PASTILLES

tous les 2.500 Km tous les 2.500 Km

tous les 2.500 Km

• A l’occasion contrôler également le

degré d’usure du disque. S’il est

rayé ou anormalement usé, le

rectifier. S’il est très abîmé ou s’il

présente une épaisseur inférieure à

2 mm le remplacer.

El grosor mínimo permitidoEl grosor mínimo permitido

El grosor mínimo permitido

de las zapatas es de 2 mm.de las zapatas es de 2 mm.

de las zapatas es de 2 mm.

Nota:Nota:

Nota: Si al comprobar el grosor de las

zapatas (observándolas desde la parte

delantera de la horquilla) surgiesen

dudas sobre su “validez”, quitarlas como

se indica a continuación:

• desmontar la tapa (A) en la parte

superior de la zapata, quitar el anillo

de retención (B), sacar el bulón (C)

y el resorte.

• Para volver a ensamblar todo, hacerlo en

sentido inverso, colocando con cuidado y

despacio los patines en los lados interiores

de la zapata. Una vez efectuado el montaje

introducir nuevamente el resorte, el bulón (C)

y bloquearlo a través del anillo de retención(B).

• Si el anillo de retención está

estropeado sustituirlo.

Las informaciones que se han

descrito son válidas también

para la versión con freno de disco

posterior.

•No utilizar y mezclar

líquidos distintos de los

prescritos.

• No utilizar líquido de frenos ya

usado, sino usarlo siempre de

recipientes sellados o abiertos

desde hace poco tiempo.

• No esparcir el líquido de frenos en

el ambiente.

Resistencia elástica oResistencia elástica o

Resistencia elástica o

variación del juego en lavariación del juego en la

variación del juego en la

palanca del freno indicanpalanca del freno indican

palanca del freno indican

anomalías en el sistema deanomalías en el sistema de

anomalías en el sistema de

frenado oleodinámico.frenado oleodinámico.

frenado oleodinámico.

Cuando se termine cualquier

operación en la instalación de frenos,

comprobar siempre que:

• El tubo del líquido de frenos no esté

enroscado.

• El disco y las zapatas no estén

impregnadas de aceite o grasa.

• Todos los tornillos y empalmes

estén ajustados correctamente.

FRENO DELANTERO COMPRO-FRENO DELANTERO COMPRO-

FRENO DELANTERO COMPRO-

BACIÓN DE DESGASTE DE LASBACIÓN DE DESGASTE DE LAS

BACIÓN DE DESGASTE DE LAS

ZAPATAS ZAPATAS

ZAPATAS

cada 2.500 Km cada 2.500 Km

cada 2.500 Km

• Comprobar también el estado de

desgaste del disco. En el caso de que

esté rayado o gastado de forma

anormal, llevar a cabo un rectificado.

Si estuviera muy dañado o tuviera

un grosor inferior a 2 mm, sustituirlo.

16 9/98

F 15F 15

F 15

DD

D

F. 17

F. 16

FRENO POSTERIORE AFRENO POSTERIORE A

FRENO POSTERIORE A

DISCODISCO

DISCO

VERIFICA USURAVERIFICA USURA

VERIFICA USURA

PASTIGLIE PASTIGLIE

PASTIGLIE

ogni 2.500 Kmogni 2.500 Km

ogni 2.500 Km

• Nell’occasione, verificare anche lo sta-

to di usura del disco. Nel caso risulti

rigato o usurato in modo anomalo, ese-

guire una rettifica.

Se dovesse risultare molto danneggia-

to o con uno spessore inferiore a

mm 2, procedere alla sua sostituzione.

Lo spessore minimo consentito delle pastiglieLo spessore minimo consentito delle pastiglie

Lo spessore minimo consentito delle pastiglie

è mm 2.è mm 2.

è mm 2.

Nota:Nota:

Nota: se, verificando lo spessore delle pastiglie osser-

vandole visivamente dalla parte indicata dalla freccia

(F. 17) sorgessero dubbi sulla loro “validità”, rimuoverle

operando come segue:

• rimuovere la ruota posteriore (S/D - F. 4).

• Smontare la pinza freno svitando le viti M8 (V2) che la

uniscono al carter motore.

SOSTITUZIONE PASTIGLIESOSTITUZIONE PASTIGLIE

SOSTITUZIONE PASTIGLIE

• Togliere il seeger (A), sfilare il perno (B) e la molla (C).

• Per rimontare il tutto, operare in senso inverso, avendo

cura di adagiare le pastiglie sui fianchi interni della pin-

za. A montaggio effettuato, inserire nuovamente la mol-

la, il perno (B) e bloccarlo mediante il seeger (A).

• Se il seeger è danneggiato, sostituirlo.

HINTERE SCHEIBEN-HINTERE SCHEIBEN-

HINTERE SCHEIBEN-

BREMSE: ÜBERPRÜFUNGBREMSE: ÜBERPRÜFUNG

BREMSE: ÜBERPRÜFUNG

DER BREMSBELÄGE AUFDER BREMSBELÄGE AUF

DER BREMSBELÄGE AUF

VERSCHLEIßVERSCHLEIß

VERSCHLEIß

• Bei dieser Gelegenheit auch eine Kontrolle

auf Verschleiß der Scheibe vornehmen. Falls

diese Rillen oder anomale Abnutzung

aufweist, eine Schleifung durchführen. Sollte

die Scheibe stark beschädigt sein oder eine

Stärke von weniger als 2 mm aufweisen, diese

auswechseln.

Die Mindeststärke der Bremsbeläge beträgtDie Mindeststärke der Bremsbeläge beträgt

Die Mindeststärke der Bremsbeläge beträgt

2 mm.2 mm.

2 mm.

Anmerkung: Anmerkung:

Anmerkung: Wenn bei der Überprüfung der Bremsbelä-

ge Stärke in der Pfeilrichtung sichtlich prüfen,

(Abb. 17) Zweifel über deren einwandfreie Funktion auf-

tauchen, Beläge wie folgt abnehmen:

• Hinterrad abziehen (S/D - Abb. 4).

• Durch ausdrehen der M8 Schrauben (V2), die die

Bremszange zum Motorkasten verbinden, Bremszange

entfernen.

AUSWECHSELN DER BREMSBELÄGEAUSWECHSELN DER BREMSBELÄGE

AUSWECHSELN DER BREMSBELÄGE

• Seeger (A) entfernen, Zapfen (B) und Springe (C)

abziehen.

• Zur Wiederzusammensetzung, umgekehrt vorgehen.

Bei der Montage darauf achten, daß die Beläge auf

den Innenseiten der Zangen liegen. Nach der Montage,

Springe und Zapfen (B) wieder einsetzen, dann durch

Seeger (A) klemmen.

• Ggf. beschädigten Seeger ersetzen.

Cs - Nm

V2V2

V2

30 ± 20%

alle 2.500 Kmalle 2.500 Km

alle 2.500 Km

V2V2

V2

V2V2

V2

AA

A

CC

C

BB

B

17 9/98

F 15F 15

F 15

DD

D

REAR DISCREAR DISC

REAR DISC

BRAKEBRAKE

BRAKE

PAD WEARPAD WEAR

PAD WEAR

CHECK CHECK

CHECK

every 2.500 Kmsevery 2.500 Kms

every 2.500 Kms

• When checking for pad wear, also

check for disc wear. In case of

abnormal scoring or wear, grind.

If highly damaged or less than 2 mm

thick, replace.

FREIN ARRIEREFREIN ARRIERE

FREIN ARRIERE

A DISQUEA DISQUE

A DISQUE

CONTROLE DE L’USURE DESCONTROLE DE L’USURE DES

CONTROLE DE L’USURE DES

PASTILLESPASTILLES

PASTILLES

tous les 2.500 Km tous les 2.500 Km

tous les 2.500 Km

• A l’occasion contrôler également le

degré d’usure du disque. S’il est

rayé ou anormalement usé, le

rectifier. S’il est très abîmé ou s’il

présente une épaisseur inférieure à

2 mm le remplacer.

FRENO TRASERO DEFRENO TRASERO DE

FRENO TRASERO DE

DISCODISCO

DISCO

COMPROBACIÓN DE DESGASTECOMPROBACIÓN DE DESGASTE

COMPROBACIÓN DE DESGASTE

DE LAS ZAPATASDE LAS ZAPATAS

DE LAS ZAPATAS

cada 2.500 Kmcada 2.500 Km

cada 2.500 Km

• Comprobar también el estado de

desgaste del disco. En el caso de que

esté rayado o gastado de forma

anormal, llevar a cabo un rectificado.

Si estuviera muy dañado o tuviera

un grosor inferior a 2 mm, sustituirlo.

The pads should never beThe pads should never be

The pads should never be

less than 2 mm in thickness.less than 2 mm in thickness.

less than 2 mm in thickness.

Note: Note:

Note: when checking pad thickness

visually checking the part indicated

by the arrow (F. 17), should doubts

arise in relation to their “validity”, re-

move them as follows

:

• remove the rear wheel (S/D - F. 4).

• Disassemble the brake gripper by

unscrewing the screws M8 (V2)

which join it to the motor guard.

REPLACING THE PADSREPLACING THE PADS

REPLACING THE PADS

• Remove the seeger (A), remove the

pin (B) and the spring (C).

• To reassemble everything, invert the

aforementioned sequence, paying

attention to set down the pads

against the inner sides of the

gripper. Once assembled, re-insert

the spring, the pin (B) and lock it by

means of the seeger (A).

• If the seeger is damaged, replace it.

L’épaisseur minimale admi-L’épaisseur minimale admi-

L’épaisseur minimale admi-

se des pastilles est 2 mm.se des pastilles est 2 mm.

se des pastilles est 2 mm.

Note: Note:

Note: lorsque vous vérifiez l’épais-

seur des pastilles contrôle visuel de

la partie indiquée par la flèche (F. 17),

si vous doutez de leur “efficacité”, les

retirer en procédant comme suit:

• retirer la roue arrière (S/D - F. 4).

• Démonter la pince du frein en

dévissant les vis M8 (V2) la fixant

sur le carter moteur.

REMPLACEMENT DES PASTILLESREMPLACEMENT DES PASTILLES

REMPLACEMENT DES PASTILLES

• Enlever la bague Seeger (A),

dégager l’axe (B) et le ressort (C).

• Pour remonter le tout, procéder à

l’inverse, en veillant à poser les

pastilles sur les flancs internes de

la pince. Une fois le montage

effectué, remettre en place le

ressort, l’axe (B) et les bloquer avec

la baguer Seeger (A).

• Si la bague seeger est endom-

magée, la remplacer.

El grosor mínimo permitidoEl grosor mínimo permitido

El grosor mínimo permitido

de las zapatas es de 2 mm.de las zapatas es de 2 mm.

de las zapatas es de 2 mm.

Nota: si controlando el grosor de las za-

patas (observándolas visualmente por la

parte indicada por la flecha (F.17), surgie-

sen dudas sobre su “eficacia”, quitarlas

procediendo de la siguiente manera:

• quitar la rueda trasera ( S/D - F. 4).

• Desmontar la pinza del freno

destornillando los tornillos M8 (V2)

que la fijan en el cárter motor.

SUSTITUCIÓN DE LAS ZAPATASSUSTITUCIÓN DE LAS ZAPATAS

SUSTITUCIÓN DE LAS ZAPATAS

• Quitar el anillo seeger (A), extraer

el perno (B) y el resorte (C).

• Para remontar el todo, proceder en

sentido inverso, apoyando las

pastillas en los lados internos de la

pinza. Completado el montaje

introducir de nuevo el resorte, el

perno (B) y bloquearlo mediante el

anillo seeger (A).

• Si el anillo seeger está dañado

sustituirlo.

18 9/98

F 15F 15

F 15

DD

D

F. 18

F. 19

RIMOZIONE GRUPPORIMOZIONE GRUPPO

RIMOZIONE GRUPPO

COMMUTATORE A CHIAVECOMMUTATORE A CHIAVE

COMMUTATORE A CHIAVE

NotaNota

Nota: per rimuovere il gruppo commu-

tatore a chiave è necessario rimuovere

lo scudo anteriore (

S/C - P. 6S/C - P. 6

S/C - P. 6).

• Svitare completamente le viti M6

(ad esagono incassato) (V2) ed

estrarre il gruppo d’avviamento (A).

•

Per rimuovere l’avvisatore acusti-Per rimuovere l’avvisatore acusti-

Per rimuovere l’avvisatore acusti-

coco

co è sufficiente svitare la vite V.

RIMOZIONE SERBATOIORIMOZIONE SERBATOIO

RIMOZIONE SERBATOIO

OLIOOLIO

OLIO

AA

A

V2V2

V2

VV

V

• Posizionare sotto il serbatoio un contenitore per il re-

cupero dell’ olio, avente una capacità superiore a 2

litri.

• Scollegare il tubo olio (A) dal raccordo (B) dopo aver

rimosso la fascetta.

• Inserire il tubo (A) nel contenitore e lasciare defluire

tutto l’ olio.

• Svitare la vite (V) (testa a croce) che fissa il serbatoio

tramite l’orecchietta (C).

• Rimuovere il serbatoio dell’ olio (D).

NotaNota

Nota: per rimuovere il serbatoio dell’olio miscelatore è

necessario rimuovere preventivamente la carenatura

posteriore (

S/C - P. 8S/C - P. 8

S/C - P. 8).

• Rimuovere il tappo del serbatoio.

• Scollegare il cablaggio della sonda dell’ olio.

• Estrarre il gruppo sonda.

AA

A

BB

B

CC

C

ABMONTIEREN DER SCHLÜSSE-ABMONTIEREN DER SCHLÜSSE-

ABMONTIEREN DER SCHLÜSSE-

LUMSCHALTER-GRUPPELUMSCHALTER-GRUPPE

LUMSCHALTER-GRUPPE

Hinweis: Hinweis:

Hinweis: Für das Abmontieren der Schlüs-

selumschalter-Gruppe muß der Vorder-

schutzschild (

S/C - S. 6S/C - S. 6

S/C - S. 6) abgenommen werden.

• Lösen Sie die Schrauben M6

(Innensechskantschrauben) (V2) vollständig und

ziehen Sie die Startereinheit (A) heraus.

•

Für die Entfernung des Akustiksi-Für die Entfernung des Akustiksi-

Für die Entfernung des Akustiksi-

gnalgebers gnalgebers

gnalgebers lösen Sie einfach die Schraube V.

• Plazieren Sie zum Auffangen des Öls einen Behälter

mit mindestens 2 Litern Fassungsvermögen unter dem

Tank.

• Trennen Sie das Ölrohr (A) vom Anschlußstutzen (B), nachdem

Sie zuvor die Befestigungslasche entfernt haben.

• Führen Sie das Rohr (A) in den Behälter und lassen Sie das

gesamte Öl abfließen.

• Lösen Sie die Schraube V (Kreuzschlitz) zur

Befestigung des Tanks mittels des Ansatzes (C).

• Entfernen Sie den Öltank (D).

Hinweis: Hinweis:

Hinweis: Für das Abmontieren des Mischeröltanks muß

zunächst die hintere Verkleidung (

S/C - S. 8S/C - S. 8

S/C - S. 8)

abgenommen werden.

• Nehmen Sie den Tankdeckel ab.

• Trennen Sie die Verkabelung von der Ölsonde ab.

• Ziehen Sie die Sonden-Gruppe heraus.

Cs - Nm

VV

V

3,5 ± 10%

Cs - Nm

V2V2

V2

10 ± 15%

Cs - Nm

VV

V

7 ± 10%

ABMONTIEREN DESABMONTIEREN DES

ABMONTIEREN DES

ÖLTANKSÖLTANKS

ÖLTANKS

Ersetzen Sie beim Wiedereinbau die Befestigun-Ersetzen Sie beim Wiedereinbau die Befestigun-

Ersetzen Sie beim Wiedereinbau die Befestigun-

gslasche durch eine neue.gslasche durch eine neue.

gslasche durch eine neue.

Nach dem Nachfüllen des Öls das Altöl aus dem MischerNach dem Nachfüllen des Öls das Altöl aus dem Mischer

Nach dem Nachfüllen des Öls das Altöl aus dem Mischer

ablassen.ablassen.

ablassen.

Kein Altöl in die Umwelt entsorgen.

Non disperdere l’ olio esausto nell’ ambiente.

Nel rimontaggio, sostituire la fascetta con unaNel rimontaggio, sostituire la fascetta con una

Nel rimontaggio, sostituire la fascetta con una

nuova.nuova.

nuova.

Dopo il rifornimento dell’ olio, effettuare lo spurgoDopo il rifornimento dell’ olio, effettuare lo spurgo

Dopo il rifornimento dell’ olio, effettuare lo spurgo

olio miscelatore.olio miscelatore.

olio miscelatore.

VV

V

DD

D

19 9/98

F 15F 15

F 15

DD

D

KEY SWITCH ASSEMBLYKEY SWITCH ASSEMBLY

KEY SWITCH ASSEMBLY

REMOVALREMOVAL

REMOVAL

NoteNote

Note: the front shield must be taken

off in order to remove the key switch

assembly

(S/C - P. 6).(S/C - P. 6).

(S/C - P. 6).

• Completely loosen the M6 socket

head screws (V2) and slide out the

starter unit (A).

•

To remove the hornTo remove the horn

To remove the horn, simply loosen

screw V.

OIL RESERVOIROIL RESERVOIR

OIL RESERVOIR

REMOVALREMOVAL

REMOVAL

NoteNote

Note: in order to remove the mixer

oil reservoir, first remove the rear

fairing

(S/C - P. 8).(S/C - P. 8).

(S/C - P. 8).

• Remove the fillercap.

• Disconnect the oil sensor.

• Remove the sensor unit.

• Place an oil collection pan with a

capacity of more than 2 litres under

the reservoir.

• Remove the clamp and disconnect

the oil tube (A) from the fitting (B).

• Direct tube (A) into the pan and

allow all the oil to drain off.

• Loosen the cross slotted screws (V)

from the side tab (C ).

• Remove the oil reservoir (D).

DEPOSE GROUPEDEPOSE GROUPE

DEPOSE GROUPE

COMMUTATEUR A CLECOMMUTATEUR A CLE

COMMUTATEUR A CLE

Note: Note:

Note: pour déposer le groupe

commutateur à clé, il est nécessaire

de retirer l’écran avant (

S/C - P. 6S/C - P. 6

S/C - P. 6).

• Dévisser complètement les vis M6

(hexacaves) (V2) et extraire le

groupe de démarrage (A).

•

Pour retirer l’avertisseur sonorePour retirer l’avertisseur sonore

Pour retirer l’avertisseur sonore,

il suffit de dévisser la vis V.

DEPOSE DU RESERVOIRDEPOSE DU RESERVOIR

DEPOSE DU RESERVOIR

D’HUILED’HUILE

D’HUILE

Note: Note:

Note: pour déposer le réservoir d’huile de

mélange, il est nécessaire de retirer au

préalable le carénage arrière (

S/C - P.8)S/C - P.8)

S/C - P.8).

• Retirer le bouchon du réservoir.

• Débrancher le câblage de la sonde

de l’huile.

• Extraire le groupe de la sonde.

• Placer un récipient (pouvant

contenir plus de 2 litres) sous le

réservoir pour récupérer l’huile.

• Débrancher le tube de l’huile (A) du

raccord (B) après avoir enlevé le

collier.

• Mettre le tube (A) dans le récipient

et laisser s’écouler toute l’huile.

• Dévisser la vis (V) à tête cruciforme

qui fixe le reservoir par l’ailette

latérale (C ).

• Déposer le réservoir d’huile (D).

REMOCIÓN DEL GRUPOREMOCIÓN DEL GRUPO

REMOCIÓN DEL GRUPO

CONMUTADOR DE LLAVECONMUTADOR DE LLAVE

CONMUTADOR DE LLAVE

Nota:Nota:

Nota: para quitar el grupo

conmutador de llave es necesario

quitar el escudo delantero (

S/C - P.6S/C - P.6

S/C - P.6).

• Destornillar completamente los

tornillos M6 (Allen) (V2) y extraer el

grupo de puesta en marcha (A).

•

Para quitar el avisador acústicoPara quitar el avisador acústico

Para quitar el avisador acústico es

suficiente destornillar los tornillos V.

REMOCIÓN DEL TANQUEREMOCIÓN DEL TANQUE

REMOCIÓN DEL TANQUE

ACEITEACEITE

ACEITE

Nota:Nota:

Nota: para quitar el tanque del aceite

de mezcla es necesario quitar antes

el carenado posterior (

S/C - P.S/C - P.

S/C - P.

88

8).

• Quitar el tapón del tanque.

• Desconectar el cableado de la

sonda de aceite.

• Extraer el grupo sonda.

• Colocar debajo del tanque un recipiente

para recuperar el aceite, que tenga una

capacidad superior a 2 litros.

• Desconectar el tubo aceite (A) del

empalme (B) después de haber

eliminado la abrazadera.

• Introducir el tubo (A) en el recipiente

y dejar que fluya todo el aceite.

• Destornillar el tornillo (V) (cabeza

cruciforme) que fija el tanque

mediante el resalte (C).

• Quitar el tanque del aceite (D).

No esparcir el aceite restante

en el ambiente.

Ne pas jeter l’huile usagée

dans la nature.

Do not release exhausted oil

into the environment.

Remount with a new clamp.Remount with a new clamp.

Remount with a new clamp.

After topping up, drain mixerAfter topping up, drain mixer

After topping up, drain mixer

oil off.oil off.

oil off.

Lors du remontage, rempla-Lors du remontage, rempla-

Lors du remontage, rempla-

cer le collier. Après le pleincer le collier. Après le plein

cer le collier. Après le plein

d’huile, vidanger l’huile ded’huile, vidanger l’huile de

d’huile, vidanger l’huile de

mélange.mélange.

mélange.

Durante elDurante el

Durante el

reensamblaje sustituirreensamblaje sustituir

reensamblaje sustituir

la abrazadera con una nueva. De-la abrazadera con una nueva. De-

la abrazadera con una nueva. De-

spués del abastecimiento de aceite, efec-spués del abastecimiento de aceite, efec-

spués del abastecimiento de aceite, efec-

tuar el vaciado del aceite de mezcla.tuar el vaciado del aceite de mezcla.

tuar el vaciado del aceite de mezcla.

20 9/98

F 15F 15

F 15

RIMOZIONE SERBATOIO CARBURANTERIMOZIONE SERBATOIO CARBURANTE

RIMOZIONE SERBATOIO CARBURANTE

NotaNota

Nota: per rimuovere il serbatoio carburante è necessa-

rio rimuovere il serbatoio olio (

S/D - P. 18S/D - P. 18

S/D - P. 18).

I vapori di benzinaI vapori di benzina

I vapori di benzina sono altamente

tossici tossici

tossici, quin-

di nocivi alla salute. Aerare il locale prima di pro-

cedere e, se necessario, indossare una mascherina per-

sonale.

Non disperdereNon disperdere

Non disperdere assolutamente il carburante nel-

l’ambiente.

Non rimuovere il serbatoio, se non è stato preventiva-

mente completamente svuotato.

Non fumareNon fumare

Non fumare nè utilizzare fiamme libere.

Effettuate tutte le operazioni in assenza assoluta

di lavorazioni che producono scintille (saldature, sme-

rigliature, ecc...).

ABMONTIEREN DES BENZINTANKSABMONTIEREN DES BENZINTANKS

ABMONTIEREN DES BENZINTANKS

Hinweis: Hinweis:

Hinweis: Vor dem Abmontieren des Benzintanks muß

der Öltank entfernt werden (

S/D - S. 18S/D - S. 18

S/D - S. 18).

Die BenzindämpfeDie Benzindämpfe

Die Benzindämpfe sind sehr

giftiggiftig

giftig und können daher

schwere Gesundheitsschäden verursachen. Arbeiten

Sie daher nur in gut durchgelüfteten Räumen und verwenden

Sie gegebenenfalls Atemschutzmasken.

Keine EntsorgungKeine Entsorgung

Keine Entsorgung von Brennstoff in die Umwelt

vornehmen.

Der Tank darf nicht entfernt werden, wenn er zuvor nicht

vollständig geleert wurde.

Rauchen verboten. Rauchen verboten.

Rauchen verboten. Nicht mit offenem Feuer

hantieren. Die gleichzeitige Durchführung

funkenerzeugender Arbeiten (Schweißen, Schmirgel

usw...) ist unbedingt zu unterlassen.

DD

D

Per lo svuotamento del serbatoioPer lo svuotamento del serbatoio

Per lo svuotamento del serbatoio procedere come se-

gue:

• attendere il completo raffreddamento del motore.

• Per lo svuotamento del carburante nel serbatoio, uti-

lizzare una pompa manuale.

Per la rimozione del serbatoio,Per la rimozione del serbatoio,

Per la rimozione del serbatoio, procedere come se-

gue:

• proteggere il bocchettone con il tappo originale.

• Rimuovere la fascetta (A) e sfilare il tubo diam. 5 (B)

dal raccordo (C).

• Sfilare il tubo diam 4 (D).

• Svitare le viti (V3) (testa a croce) M6.

• Estrarre il serbatoio (E) e riporlo in luogo sicuro.

Bei der Leerung des Tanks Bei der Leerung des Tanks

Bei der Leerung des Tanks ist wie folgt vorzugehen:

• Die vollständige Abkühlung des Motors abwarten.

• Zur Entleerung des Benzintanks eine Handpumpe

verwenden.

Für das Abmontieren des Tanks Für das Abmontieren des Tanks

Für das Abmontieren des Tanks ist wie folgt

vorzugehen:

• Den Einfüllstutzen mit dem Originaldeckel schützen.

• Entfernen Sie die Befestigungslasche (A) und ziehen Sie das

Rohr mit Durchmesser 5 (B) vom Anschluß-stutzen (C) ab.

• Ziehen Sie das Rohr mit Durchmesser 4 (D) ab.

• Lösen Sie die Schrauben (V3) (Kreuzschlitz) M6.

• Ziehen Sie den Tank (E) heraus und verwahren Sie ihn an

einem sicheren Ort.

F. 20

DD

D

BB

B

CC

C

Cs - Nm

V3V3

V3

7 ± 10%

AA

A

V3V3

V3

EE

E

F. 21

RIMOZIONE DEL GRUPPORIMOZIONE DEL GRUPPO

RIMOZIONE DEL GRUPPO

GALLEGGIANTEGALLEGGIANTE

GALLEGGIANTE

• Svitare e rimuovere le viti (V4) (te-

sta a croce) che fissano la flangia

(A).

• Estrarre il gruppo galleggiante (B),

con estrema cautela.

ABMONTIEREN DERABMONTIEREN DER

ABMONTIEREN DER

SCHWIMMERGRUPPESCHWIMMERGRUPPE

SCHWIMMERGRUPPE

• Befestigungs-Kreuzschlitzschrauben

(V4) der Flasche (A) ausdrehen.

• Entfernen Sie die Schwimmergruppe

(B) unter Anwendung höchster

Vorsicht.

Cs - Nm

V4V4

V4

1 ± 10%

AA

A

BB

B

V4V4

V4

21 9/98

F 15F 15

F 15

FUEL TANKFUEL TANK

FUEL TANK

REMOVALREMOVAL

REMOVAL

NoteNote

Note: to remove the fuel tank,

first remove the oil reservoir

(

S/D - P. 18S/D - P. 18

S/D - P. 18).

Petrol fumesPetrol fumes

Petrol fumes are highly

toxictoxic

toxic

and therefore represent a

health hazard. Thoroughly aerate the

room before any operation on the fuel

tank; for maximum safety, wearing of

a mask is recommended.

Do not releaseDo not release

Do not release any fuel into

the environment. Always make

sure that the tank is completely empty

before removing it.

SmokingSmoking

Smoking or the use of open

flames is strictly prohibited.

Avoid performing any operations

which may generate sparks (welding,

grinding and so on).

DEPOSE DU RESERVOIRDEPOSE DU RESERVOIR

DEPOSE DU RESERVOIR

DE CARBURANTDE CARBURANT

DE CARBURANT

Note: Note:

Note: pour déposer le réservoir de

carburant, il est nécessaire de retirer

le réservoir d’huile (

S/D - P. 18S/D - P. 18

S/D - P. 18).

Les vapeurs d’essenceLes vapeurs d’essence

Les vapeurs d’essence sont

très

toxiquestoxiques

toxiques, donc nuisibles

à la santé. Aérer le local avant de

commencer les opérations et, si

nécessaire, mettre un masque

personnel.

Ne jeterNe jeter

Ne jeter en aucun cas le

carburant dans la nature. Ne

pas déposer le réservoir sans l’avoir

complètement vidé au préalable.

Ne pas fumerNe pas fumer

Ne pas fumer ni utiliser de

flammes libres. Effectuer toutes

les opérations en l’absence totale de

travaux produisant des étincelles

(soudures, rodage, etc...).

REMOCIÓN DEL TANQUEREMOCIÓN DEL TANQUE

REMOCIÓN DEL TANQUE

CARBURANTECARBURANTE

CARBURANTE

Nota:Nota:

Nota: para quitar el tanque

carburante es necesario quitar el

tanque de aceite

(

S/D - P. 18S/D - P. 18

S/D - P. 18).

Los vapores de gasolinaLos vapores de gasolina

Los vapores de gasolina son

muy tóxicos, por lo tanto dañan

la salud.

Airear el local antes de actuar y si

es necesario ponerse una masca-

rilla.

No esparcirNo esparcir

No esparcir nunca el

carburante en el ambiente. No

quitar el tanque si éste no ha sido

vaciado completamente antes.

No fumarNo fumar

No fumar ni utilizar llamas.

Llevar a cabo las operaciones

sin que haya trabajos que puedan

producir chispas (soldaduras,

esmerilado, etc...).

DD

D

Pour la vidange du réservoirPour la vidange du réservoir

Pour la vidange du réservoir

procéder comme suit:

• laisser refroidir complètement le

moteur.

• Pour vidanger le réservoir de

carburant, utiliser une pompe

manuelle.

Pour la dépose du réservoirPour la dépose du réservoir

Pour la dépose du réservoir,

procéder comme suit:

• protéger le goulot avec le bouchon

d’origine.

• Enlever le collier (A) et sortir le tube

diam. 5 (B) du raccord (C).

• Sortir le tube diam. 4 (D).

• Dévisser les vis (V3) (tête

cruciforme) M6.

• Extraire le réservoir (E) et le mettre

dans un lieu sûr.

Para el vaciado del tanquePara el vaciado del tanque

Para el vaciado del tanque

proceder proceder

proceder como se indica

::

:

• dejar enfriar completamente el

motor.

• Para vaciar el tanque de carburante,

utilizar una bomba manual.

Para la remoción del tanquePara la remoción del tanque

Para la remoción del tanque

proceder como se indica:

• proteger la boca con el tapón

original

• Remover la abrazadera (A) y sacar

el tubo diámetro 5 (B) del empalme

(C).

• Sacar el tubo diámetro 4 (D).

• Destornillar los tornillos (V3)

(cabeza cruciforme) M6.

• Extraer el tanque (E) y colocarlo en

un lugar seguro.

To empty the tankTo empty the tank

To empty the tank, proceed as

follows:

• wait for the engine to cool down.

• Use a hand pump.

To remove the tankTo remove the tank

To remove the tank proceed as

follows:

• put the fillercap back on to protect

inlet.

• Remove the clamp (A) and slide the

diam. 5 mm tube (B) out of the

coupling (C).

• Slide out the Ø 4 mm tube (D).

• Loosen the cross-slotted screws M6

(V3).

• Remove the tank (E) and store it in

a safe place.

FLOATFLOAT

FLOAT

REMOVALREMOVAL

REMOVAL

• Loosen and remove the (cross-head)

screws (V4) securing the flange (A).

• Take out the float (B) proceeding

with utmost care.

DEPOSE ENSEMBLEDEPOSE ENSEMBLE

DEPOSE ENSEMBLE

FLOTTEURFLOTTEUR

FLOTTEUR

• Dévisser et retirer les vis (V4) (tête

en croix) fixant la bride (A).

• Extraire l’ensemble flotteur (B) avec

beaucoup de précaution.

REMOCIÓN DEL GRUPOREMOCIÓN DEL GRUPO

REMOCIÓN DEL GRUPO

FLOTADORFLOTADOR

FLOTADOR

• Destornillar y quitar los tornillos (V4)

(cabeza de cruz) que sujetan la

brida (A).

• Extraer el grupo flotador (B), con

mucha precaución.

22 9/98

F 15F 15

F 15

DD

D

RIMOZIONE RADIATORIRIMOZIONE RADIATORI

RIMOZIONE RADIATORI

Per rimuovere i radiatori, è necessario rimuovere lo scu-

do anteriore (

S/C - P. 6S/C - P. 6

S/C - P. 6) e

scaricare il liquido refrige-scaricare il liquido refrige-

scaricare il liquido refrige-

ranterante

rante, procedendo come segue:

• attendere che il motore si sia raffreddato.

• Svitare e togliere il tappo del vaso di espansione.

F. 22

F. 23

MM

M

AA

A

BB

B

Il liquido refrigerante è inquinante e non deveIl liquido refrigerante è inquinante e non deve

Il liquido refrigerante è inquinante e non deve

assolutamente essere disperso nell’ ambiente.assolutamente essere disperso nell’ ambiente.

assolutamente essere disperso nell’ ambiente.

Nel caso si debba rimuovere la pompa comple-

ta, sfilare il secondo tubo e svitare le tre viti ester-

ne della calotta porta-pompa. Si consiglia di consultare

comunque il Manuale d’ Officina del motore.

• Posizionare un contenitore avente

una capacità superiore a litri 1,3

sotto la pompa (A) del liquido refri-

gerante.

• Rimuovere la fascetta del tubo (B).

• Sfilare il tubo (B) dal raccordo ed

inserirlo nel contenitore di raccolta.

• Lasciare defluire completamente

tutto il liquido refrigerante.

• Travasare il liquido all’ interno di un

recipiente per lo smaltimento eco-

logico dei liquidi e riporlo in luogo

sicuro.

• Allentare e rimuovere le fascette (C - D) e sfilare il ra-

diatore (E).

• Ripetere le stesse operazioni per il secondo radiatore.

Nel rimontaggio dei tubi sulla pompa e sui ra-Nel rimontaggio dei tubi sulla pompa e sui ra-

Nel rimontaggio dei tubi sulla pompa e sui ra-

diatori, sostituire sempre le fascette.diatori, sostituire sempre le fascette.

diatori, sostituire sempre le fascette.

ABMONTIEREN DES KÜHLERSABMONTIEREN DES KÜHLERS

ABMONTIEREN DES KÜHLERS

Für das Abmontieren des Kühlers muß zunächst der

Vorderschutzschild (

S/C - S. 6S/C - S. 6

S/C - S. 6) abgenommen werden

und

die Kühlflüssigkeit abgelassen werden.die Kühlflüssigkeit abgelassen werden.

die Kühlflüssigkeit abgelassen werden. Dabei

ist wie folgt vorzugehen:

• Lassen Sie den Motor abkühlen.

• Lösen und entfernen Sie den Deckel des

Expansionsgefäßes.

MM

M

Die Kühlflüssigkeit ist umweltbelastend und mußDie Kühlflüssigkeit ist umweltbelastend und muß

Die Kühlflüssigkeit ist umweltbelastend und muß

daher unbedingt dem Sondermüll zugeführt werden.daher unbedingt dem Sondermüll zugeführt werden.

daher unbedingt dem Sondermüll zugeführt werden.

Falls das komplette Abmontieren der Pumpe

erforderlich ist, auch das zweite Rohr abziehen und

die drei Außenschrauben der Pumpenhaltekappe lösen. Für

diesen Eingriff sollte in jedem Fall das Werkstatthandbuch des

Motors zu Rate gezogen werden.

• Setzen Sie einen Behälter mit

mindestens 1,3 Liter Fassungsvermö-

gen unter die Pumpe (A) der

Kühlflüssigkeit.

• Entfernen Sie Befestigungslasche des

Rohrs (B).

• Ziehen Sie das Rohr (B) vom

Anschlußstutzen ab und führen Sie es

in den Auffangbehälter.

• Lassen Sie die Kühlflüssigkeit

vollständig abfließen.

• Füllen Sie die Flüssigkeit in einen

Behälter für die ökologische Entsor-

gung der Flüssigkeiten um und bringen

Sie diesen an einen sicheren Ort.

• Lösen und entfernen Sie die Befestigungslaschen (C -

D) und ziehen Sie den Kühler (E) ab.

• Wiederholen Sie dieselben Operationen für den zweiten Kühler.

Beim Wiedereinbau der Pumpen- und KühlerrohreBeim Wiedereinbau der Pumpen- und Kühlerrohre

Beim Wiedereinbau der Pumpen- und Kühlerrohre

stets die Befestigungslaschen auswechseln.stets die Befestigungslaschen auswechseln.

stets die Befestigungslaschen auswechseln.

DD

D

EE

E

CC

C

CC

C

EE

E

DD

D

23 9/98

F 15F 15

F 15

DD

D

RADIATORRADIATOR

RADIATOR

REMOVALREMOVAL

REMOVAL

To remove the radiator, take off the

front shield

(S/C - P. 6)(S/C - P. 6)

(S/C - P. 6) and

drain thedrain the

drain the

coolantcoolant

coolant. Proceed as follows:

• Wait for the engine to cool down.

• Unscrew and remove the expansion

chamber cap.

MM

M

The coolant is a pollutantThe coolant is a pollutant

The coolant is a pollutant

and must therefore never beand must therefore never be

and must therefore never be

released into the environment.released into the environment.

released into the environment.

If the pump needs to be

completely removed, take off

the second tube and loosen the three

external screws of the pump cap. See

the Engine Workshop Manual for

further instructions.

• Place a pan with a capacity of more

than 1.3 litres under the coolant

pump (A).

• Remove the clamp of tube (B).

• Slide out tube (B) from its fitting and

direct it towards the pan.

• Allow the coolant to drain off

completely.

• Transfer the fluid from the pan into

a special container for the disposal

of environmentally hazardous waste

and store in a safe place.

• Loosen and remove the clamps

(C - D) and slide out the radiator (E).

• Perform the same steps for the other

radiator.

Always use new clampsAlways use new clamps

Always use new clamps

when coupling back up thewhen coupling back up the

when coupling back up the

tubes to the pump and radiators.tubes to the pump and radiators.

tubes to the pump and radiators.

DEPOSE DESDEPOSE DES

DEPOSE DES

RADIATEURSRADIATEURS

RADIATEURS

Pour déposer les radiateurs, il est

nécessaire de retirer l’écran avant

(

S/C - P. 6S/C - P. 6

S/C - P. 6) et d’

évacuer le liquideévacuer le liquide

évacuer le liquide

réfrigérantréfrigérant

réfrigérant, en procédant comme suit:

• Laisser refroidir le moteur.

• Dévisser et enlever le bouchon du

vase d’expansion.

MM

M

Le liquide réfrigérant estLe liquide réfrigérant est

Le liquide réfrigérant est

polluant et ne doit être enpolluant et ne doit être en

polluant et ne doit être en

aucun cas jeté dans la nature.aucun cas jeté dans la nature.

aucun cas jeté dans la nature.

S’il faut déposer toute la

pompe, sortir le deuxième

tube et dévisser les trois vis externes

de la calotte porte-pompe. Il est

conseillé de toujours consulter le

Manuel d’Atelier du moteur.

• Mettre un récipient pouvant contenir

plus de 1,3 litres sous la pompe (A)

du liquide réfrigérant.

• Enlever le collier du tube (B).

• Sortir le tube (B) du raccord et le

mettre dans le récipient de

récupération.

• Laisser s’écouler complètement tout

le liquide réfrigérant.

• Transvaser le liquide dans un

récipient pour l’élimination

écologique des liquides et le mettre

en lieu sûr.

• Desserrer et retirer les colliers

(C - D) et sortir le radiateur (E).

• Refaire ces opérations sur le

deuxième radiateur.

Lors du remontage desLors du remontage des

Lors du remontage des

tubes sur la pompe et surtubes sur la pompe et sur

tubes sur la pompe et sur

les radiateurs, remplacer toujoursles radiateurs, remplacer toujours

les radiateurs, remplacer toujours

les colliers.les colliers.

les colliers.

REMOCIÓN DEREMOCIÓN DE

REMOCIÓN DE

LOS RADIADORESLOS RADIADORES

LOS RADIADORES

Para quitar los radiadores, es

necesario quitar el escudo delantero

(

S/C - P. 6S/C - P. 6

S/C - P. 6) y

vaciar el líquido devaciar el líquido de

vaciar el líquido de

refrigeraciónrefrigeración

refrigeración, actuando como se

indica a continuación:

• Esperar que el motor se haya enfriado.

• Destornillar y quitar el tapón del

depósito de expansión.

MM

M

El líquido de refrigeraciónEl líquido de refrigeración

El líquido de refrigeración

contamina y no debe sercontamina y no debe ser

contamina y no debe ser

esparcido nunca en el ambiente.esparcido nunca en el ambiente.

esparcido nunca en el ambiente.

En el caso de que se tenga que

quitar toda la bomba, sacar el

segundo tubo y destornillar los tres

tornillos exteriores del caja portabomba.

Se aconseja que consulten el Manual de

Taller del motor.

• Colocar un contenedor que tenga

una capacidad superior a 1,3 litros

debajo de la bomba (A) del líquido

de refrigeración.

• Remover la abrazadera del tubo (B).

• Sacar el tubo (B)del empalme e

introducirlo en el recipiente de recogida.

• Dejar que fluya completamente todo

el líquido de refrigeración.

• Trasvasar el líquido al interior de un

recipiente para la eliminación

ecológica de los líquidos y colocarlo

en un lugar seguro.

• Aflojar y quitar las abrazaderas

(C - D) y sacar el radiador (E).

• Repetir las mismas operaciones

para el segundo radiador.

En el reensamblaje de losEn el reensamblaje de los

En el reensamblaje de los

tubos en la bomba y en lostubos en la bomba y en los

tubos en la bomba y en los

radiadores, sustituir siempre lasradiadores, sustituir siempre las

radiadores, sustituir siempre las

abrazaderas.abrazaderas.

abrazaderas.

24 9/98

F 15F 15

F 15

DD

D

RIMOZIONE MOTORERIMOZIONE MOTORE

RIMOZIONE MOTORE

• Per rimuovere il motore dal telaio è necessario rimuo-

vere preventivamente la carenatura posteriore

(

S/C - P. 8S/C - P. 8

S/C - P. 8).

• Scollegare i connettori elettrici del motorino d’ avvia-

mento.

• Svuotare completamente il serbatoio olio-miscelatore

(

S/D - P. 18S/D - P. 18

S/D - P. 18).

• Svuotare completamente il serbatoio carburante

(

S/D - P. 20S/D - P. 20

S/D - P. 20).

• Scollegare dal serbatoio olio il tubo di mandata olio-mi-

scelatore e tapparlo.

• Liberare il carburatore, completo di filtro aria, dal

collettore di aspirazione.

• Svitare e rimuovere il registro del freno posteriore,

oppure la pinza .

• Svuotare completamente l’impianto di raffredda-

mento .

• Scollegare i tubi dalla pompa del liquido di raffredda-

mento .

• Sfilare il cavo del freno posteriore.

• Rimuovere la marmitta (

S/D - P. 4S/D - P. 4

S/D - P. 4).

• Rimuovere la ruota posteriore, completa di ceppi

freno posteriore e ogiva.

• Rimuovere la leva della messa in moto (a pedale).

• Rimuovere il cavalletto centrale, dopo aver ovvia-

mente assicurato la stabilità del motoveicolo.

F. 24

F. 25

• Rimuovere il dado (A) di fis-

saggio del perno-fulcro mo-

tore (B).

• Prima di sfilare il perno fulcro

(B) è consigliabile farsi aiutare

da un secondo operatore che

avrà il compito di trattenere e

sollevare il motoveicolo dalla

parte posteriore del telaio.

Manovrare con estre-Manovrare con estre-

Manovrare con estre-

ma cautela e la massi-ma cautela e la massi-

ma cautela e la massi-

ma attenzione, al fine di nonma attenzione, al fine di non

ma attenzione, al fine di non

causare schiacciamento allecausare schiacciamento alle

causare schiacciamento alle

mani ed agli arti inferiori.mani ed agli arti inferiori.

mani ed agli arti inferiori.

• Sollevare il motore, estrarlo

e sistemarlo sul banco di la-

voro.

• Svitare e rimuovere la vite inferiore

(V) (a testa esagonale) dell’ ammor-

tizzatore e la relativa rondella (A).

• Ruotare l’ammortizzatore verso l’ alto

e fissarlo al telaio.

Cs - Nm

VV

V

ABMONTIEREN DES MOTORSABMONTIEREN DES MOTORS

ABMONTIEREN DES MOTORS

• Für die Demontage des Motors vom Rahmen muß

zunächst die hintere Verkleidung (

S/C - S. 8S/C - S. 8

S/C - S. 8)

abgenommen werden.

• Trennen Sie die elektrischen Anschlüsse vom

Anlasser.

• Entleeren Sie vollständig den Mischeröltank

(

S/D - S. 18S/D - S. 18

S/D - S. 18).

• Entleeren Sie vollständig den Benzintank

(

S/D - S. 20S/D - S. 20

S/D - S. 20).

• Trennen Sie die Mischeröldruckleitung vom Öltank und

verschließen Sie diese.

• Lösen Sie den Vergaser einschließlich Luftfilter vom

Ansaugsammler.

• Trennen und entfernen Sie den Regler der

Hinterbremse oder die Zange .

• Entleeren Sie die Kühlanlage vollständig.

• Trennen Sie die Rohre der Kühlflüssigkeitspumpe ab.

• Ziehen Sie das Kabel der Hinterbremse ab.

•

Nehmen Sie das Abmontieren des Auspuff-

schalldämpfers (

S/ D - S. 4S/ D - S. 4

S/ D - S. 4) vor.

• Nehmen Sie das Abmontieren des Hinterrades einschließlich

Bremsbacken der Hinterbremse und der Nabenkappe vor.

• Nehmen Sie das Abmontieren des Starterhebels (Pedal) vor.

• Nehmen Sie das Abmontieren des mittleren Ständers

vor. Vorher haben Sie selbstverständlich den stabilen

Halt des Kraftrades sichergestellt.

• Entfernen Sie die Mutter (A) zur

Befestigung des Motordrehzapfens

(B).

• Vor dem Abziehen des Drehzapfens

(B) empfiehlt es sich, einen zweiten

Mitarbeiter um Hilfe zu ersuchen.

Dessen Aufgabe ist es, das Kraftrad

von der Hinterseite des Rahmens aus

zurückzuhalten und anzuheben.

Handeln Sie bei diesenHandeln Sie bei diesen

Handeln Sie bei diesen

Arbeiten mit höchsterArbeiten mit höchster

Arbeiten mit höchster

Vorsicht, damit QuetschungenVorsicht, damit Quetschungen

Vorsicht, damit Quetschungen

an Händen und unterenan Händen und unteren

an Händen und unteren

Gliedma-ßen vermieden werden.Gliedma-ßen vermieden werden.

Gliedma-ßen vermieden werden.

• Heben Sie den Motor an, ziehen

Sie ihn heraus und setzen Sie ihn

auf die Werkbank.

• Trennen und entfernen Sie die

untere Schraube (V) (Sechskant)

des Stoßdämpfers und die

zugehörige Unterlegscheibe (A).

• Drehen Sie den Stoßdämpfer nach

oben und befestigen Sie ihn am

Rahmen.

24 ± 20%

Cs - Nm

V1V1

V1

40 ± 15%

V1V1

V1

AA

A

VV

V

AA

A

BB

B

Cs - Nm

AA

A

62 ± 15%

25 9/98

F 15F 15

F 15

DD

D

ENGINE REMOVALENGINE REMOVAL

ENGINE REMOVAL

• To take the engine off from

the frame, first remove the rear

fairing

(S/C - P. 8).(S/C - P. 8).

(S/C - P. 8).

• Disconnect the electric starter

connectors.

• Completely drain off all oil from the

mixer/oil reservoir

(S/D - P. 18).(S/D - P. 18).

(S/D - P. 18).

• Completely empty the fuel tank

(S/D - P. 20)(S/D - P. 20)

(S/D - P. 20).

• Disconnect the mixer oil delivery

pipe from the oil reservoir and cap

it off.

• Take off the carburettor complete

with air cleaner from the intake

manifold.

• Unscrew and remove the rear brake

adjuster or the caliper .

• Completely drain off coolant from

the cooling system .

• Disconnect the pipes from the

coolant pump .

• Slide out the rear brake cable.

• Remove the exhaust pipe

(S/D - P. 4)(S/D - P. 4)

(S/D - P. 4).

• Remove the rear wheel complete

with the rear brake shoes and

ogive.

• Remove the kick start

lever.

• Remove the main stand after having

made sure that the motor-bike is set

stably.

• Loosen and remove the lower

hexagonal-head screw (V) of the

shock absorber together with its

washer (A).

• Rotate the shock absorber upwards

and secure it to the frame.

• Remove the nut (A) which secures

the engine pin (B).

• Before sliding out pin (B), have

the motor-bike held up from the

rear of the frame by a second

mechanic.

DEPOSE DU MOTEURDEPOSE DU MOTEUR

DEPOSE DU MOTEUR

• Pour déposer le moteur du cadre, il

est nécessaire de retirer au préalable

le carénage arrière (

S/C - P. 8S/C - P. 8

S/C - P. 8).

• Débrancher les connecteurs

électriques du démarreur.

• Vidanger complètement le réservoir

d’huile de mélange (

S/D - P. 18S/D - P. 18

S/D - P. 18).

• Vidanger complètement le réservoir

de carburant (

S/D - P. 20S/D - P. 20

S/D - P. 20).

• Débrancher, du réservoir d’huile, le

tube de départ d’huile de mélange

et le boucher.

• Dégager le carburateur, avec son

filtre à air, du collecteur d’admission.

• Dévisser et retirer le régleur du frein

arrière ou la pince .

• Vider complètement le circuit de

refroidissement .

• Débrancher les tubes de la pompe

du liquide de refroidissement .

• Sortir le câble du frein arrière.

• Déposer le pot d’échappement

(

S/ D - P. 4S/ D - P. 4

S/ D - P. 4).

• Déposer la roue arrière, complète

avec les sabots du frein arrière et

l’olive.

• Déposer le levier de mise en

marche (à pédale).

• Déposer la béquille centrale, après

avoir assuré la stabilité du

motocycle.

• Dévisser et retirer la vis inférieure

(V) (à tête hexagonale) de

l’amortisseur et sa rondelle (A).

• Tourner l’amortisseur vers le haut

et le fixer au cadre.

• Retirer l’écrou (A) de fixation de

l’axe-moteur (B).

• Avant de sortir l’axe (B), il est

conseillé de se faire aider par un

autre opérateur qui devra retenir et

soulever le motocycle du côté

arrière du cadre.

REMOCIÓN DEL MOTORREMOCIÓN DEL MOTOR

REMOCIÓN DEL MOTOR

• Para quitar el motor del chasis es

necesario quitar antes el carenado

posterior (

S/C - P. 8S/C - P. 8

S/C - P. 8).

• Desconectar los conectores eléctricos

del motor de puesta en marcha.

• Vaciar completamente el tanque

aceite-mezcla (

S/D - P. 18S/D - P. 18

S/D - P. 18).

• Vaciar completamente el tanque

carburante (

S/D - P. 20S/D - P. 20

S/D - P. 20).

• Desacoplar, del tanque aceite, el

tubo de envío de aceite-mezcla y

taparlo.

• Liberar el carburador, con el

filtro de aire, del tubo de aspira-

ción.

• Destornillar y quitar el regulador del

freno posterior o la zapata .

• Vaciar completamente el circuito de

refrigeración .

• Conectar los tubos de la bomba del

líquido de refrigeración .

• Sacar el cable del freno posterior.

• Quitar el silenciador del escape

(

S/D - P. 4S/D - P. 4

S/D - P. 4).

• Quitar la rueda posterior, con las

zapatas del freno posterior y la

boquilla.

• Quitar la palanca de la puesta en

marcha (de pedal).

• Quitar el soporte central, después

de haber asegurado la estabilidad

del vehículo a motor.

• Destornillar y quitar los tornillos

inferiores (V) (de cabeza

hexagonal) del amortiguador y su

correspondiente arandela (A).

• Girar el amortiguador hacia lo alto

y sujetarlo en el chasis.

• Quitar la tuerca (A) de sujeción del

perno-base motor (B).

• Antes de sacar el bulón-base (B) se

aconseja la ayuda de un segundo

operador que tendrá la tarea de

sostener y levantar el vehículo a motor

desde la parte posterior del chasis.

All the above operationsAll the above operations

All the above operations

should be performed withshould be performed with

should be performed with

the utmost care and attention tothe utmost care and attention to

the utmost care and attention to

avoid the risk of crushing handsavoid the risk of crushing hands

avoid the risk of crushing hands

and lower limbs.and lower limbs.

and lower limbs.

• Lift out the engine and place it on a

work bench.

Manoeuvrer avec unManoeuvrer avec un

Manoeuvrer avec un

maximum de prudence etmaximum de prudence et

maximum de prudence et

d’attention afin de ne pasd’attention afin de ne pas

d’attention afin de ne pas

provoquer l’écrasement des mainsprovoquer l’écrasement des mains

provoquer l’écrasement des mains

et des membres inférieurs.et des membres inférieurs.

et des membres inférieurs.

• Soulever le moteur, l’extraire e le

placer sur la table de travail.

Actuar con la máximaActuar con la máxima

Actuar con la máxima

precaución y la máximaprecaución y la máxima

precaución y la máxima

atención, con el fin de no produciratención, con el fin de no producir

atención, con el fin de no producir

aplastamientos en las manos yaplastamientos en las manos y

aplastamientos en las manos y

articulaciones inferiores.articulaciones inferiores.

articulaciones inferiores.

• Levantar el motor, extraerlo y

colocarlo sobre la mesa de trabajo.

26 9/98

F 15F 15

F 15

BB

B

FILTRO ARIAFILTRO ARIA

FILTRO ARIA

((

(

accessoaccesso

accesso

))

)

• Per accedere al filtro dell’ aria è ne-

cessario rimuovere preventivamen-

te l’elemento coprimotore (A) pro-

cedendo come segue:

• rimuovere la leva di avviamento a

pedale, svitando la vite (V).

• Svitare le viti (V3).

F. 26

F. 27

DD

D

F. 28

Nell’installare il filtro accertarsi del perfettoNell’installare il filtro accertarsi del perfetto

Nell’installare il filtro accertarsi del perfetto

contatto delle superfici dell’involucro, per evi-contatto delle superfici dell’involucro, per evi-

contatto delle superfici dell’involucro, per evi-

tare aspirazione di aria non filtrata. Nel caso il filtrotare aspirazione di aria non filtrata. Nel caso il filtro

tare aspirazione di aria non filtrata. Nel caso il filtro

risulti danneggiato, sostituirlo con altro identico.risulti danneggiato, sostituirlo con altro identico.

risulti danneggiato, sostituirlo con altro identico.

FILTRO CARBURANTEFILTRO CARBURANTE

FILTRO CARBURANTE

((

(

manutenzionemanutenzione

manutenzione

))

)

• Il serbatoio del carburante è provvi-

sto di un filtro installato sul rubinet-

to (A).

• Per pulire il filtro, occorre svuotare

completamente il serbatoio

(

S/D - P. 20S/D - P. 20

S/D - P. 20).

• Svitare e rimuovere la fascetta (B).

• Estrarre il rubinetto sfilandolo verso

il basso.

• Rimuovere i residui mediante getto di aria compressa,

con cautela, per non danneggiare l’elemento filtrante.

• Verificare che i tubi (C - D) risultino integri, in caso

contrario, sostituirli.

Nel rimontaggio del gruppo filtro, sostituireNel rimontaggio del gruppo filtro, sostituire

Nel rimontaggio del gruppo filtro, sostituire

sempre la fascetta serratubo.sempre la fascetta serratubo.

sempre la fascetta serratubo.

LUFTFILTEELUFTFILTEE

LUFTFILTEE

(Zugang)(Zugang)

(Zugang)

• Um an den Luftfilter zu gelangen,

muß zunächst das

Motorabdeckelement (A) abmontiert

werden. Gehen Sie dabei wie folgt

vor:

• Montieren Sie den Starter-Fußhebel

ab, indem Sie die Schraube (V)

lösen.

• Lösen Sie die Schrauben (V3).

• Ziehen Sie das Filtrierelement (E)

heraus und geben Sie dieses in eine

Lösung zur Säuberung der Filter.

• Drücken Sie das Filtrierelement aus, damit

keine Lösungsmittelrückstände verbleiben

und tragen Sie auf seiner Oberfläche Filteröl

auf, wobei überschüssiges Öl

gegebenenfalls entfernt werden muß.

HinweisHinweis

Hinweis: Der Filter muß gleichmäßig

mit Öl imprägniert worden sein, ohne

daß Öl abtropft.

Bei der Installation des Filters den perfektenBei der Installation des Filters den perfekten

Bei der Installation des Filters den perfekten

Kontakt der Manteloberflächen sicherstellen,Kontakt der Manteloberflächen sicherstellen,

Kontakt der Manteloberflächen sicherstellen,

damit die Ansaugung ungefilterter Luft vermiedendamit die Ansaugung ungefilterter Luft vermieden

damit die Ansaugung ungefilterter Luft vermieden

wird. Sollte der Filter beschädigt sein, diesen durchwird. Sollte der Filter beschädigt sein, diesen durch

wird. Sollte der Filter beschädigt sein, diesen durch

einen identischen ersetzen.einen identischen ersetzen.

einen identischen ersetzen.

BENZINFILTERBENZINFILTER

BENZINFILTER

(Wartung)(Wartung)

(Wartung)

• Auf dem (A) Hahn des Benzintanks

befindet sich ein Filter.

• Für die Säuberung des Filters

müssen Sie den Tank vollständig

entleeren (

S/D - S. 20S/D - S. 20

S/D - S. 20).

• Trennen und entfernen Sie die

Befestigungslasche (B).

• Nehmen Sie den Hahn ab, indem

Sie ihn nach unten abziehen.

• Eliminieren Sie die Rückstände mit einem

Druckluftstrahl. Handeln Sie dabei sehr vorsichtig,

damit die Filtrierelemente nicht beschädigt werden.

• Kontrollieren Sie, ob die Rohre (C - D) unversehrt sind.

Ist dies nicht der Fall, die Rohre durch neue ersetzen.

Beim Wiedereinsetzen der Filtergruppe stetsBeim Wiedereinsetzen der Filtergruppe stets

Beim Wiedereinsetzen der Filtergruppe stets

die Rohrbefestigungslasche auswechseln.die Rohrbefestigungslasche auswechseln.

die Rohrbefestigungslasche auswechseln.

Cs - Nm

V3V3

V3

25 ± 10%

Cs - Nm

VV

V

10 ± 15%

MANUTENZIONEMANUTENZIONE

MANUTENZIONE

FILTROFILTRO

FILTRO

• Sganciare la molla (C) dal carbura-

tore.

• Aprire la scatola (D) rimuovendo la

viti (V3a).

• Estrarre l’elemento filtrante (E) ed

immergerlo in solvente per la puli-

zia dei filtri.

• Spremerlo per eliminare ogni trac-

cia di solvente ed applicare su tutta

la superficie olio per filtri, eliminan-

do l’eventuale eccedenza.

Nota: Nota:

Nota: il filtro dovrà risultare uniforme-

mente impregnato di olio, ma senza

sgocciolamenti.

Cs - Nm

V3V3

V3

aa

a

2,5 ± 10%

AA

A

DD

D

CC

C

V3V3

V3

V3V3

V3

AA

A

BB

B

V3V3

V3

AA

A

V3V3

V3

DD

D

EE

E

CC

C

VV

V

INSTANDHALTUNG DESINSTANDHALTUNG DES

INSTANDHALTUNG DES

FILTERSFILTERS

FILTERS

• Hängen Sie die Feder C vom

Vergaser ab.

• Öffnen Sie das Gehäuse (D), indem

Sie die Schrauben (V3a) lösen.

27 9/98

F 15F 15

F 15

DD

D

AIR CLEANERAIR CLEANER

AIR CLEANER

(accessibility)(accessibility)

(accessibility)

• To gain access to the air cleaner, first

remove the engine cover (A), as

follows:

• loosen the screw (V) and remove the

starter lever pedal.

• Loosen the screws (V3).

FILTRE A AIRFILTRE A AIR

FILTRE A AIR

(accès)(accès)

(accès)

• Pour accéder au filtre à air, il faut

avant déposer le couvercle du

moteur (A), comme ci-dessous

expliqué:

• déposer le levier de commutateur à

pédale, en dévissant la vis (V).

• Dévisser les vis (V3).

FILTRO DE AIREFILTRO DE AIRE

FILTRO DE AIRE

(acceso)(acceso)

(acceso)

• Para acceder al filtro de aire es

necesario remover el elemento

cubremotor (A) procediendo como

se indica a continuación:

• Remover la palanca de arranque de

pedal, destornillando el tornillo (V).

• Destornillar los tornillos (V3).

FUEL FILTERFUEL FILTER

FUEL FILTER

(maintenance)(maintenance)

(maintenance)

• The fuel tank is equipped with a filter

fitted on tap (A).

• To clean the filter, completely empty

the tank

(S/D - P. 20).(S/D - P. 20).

(S/D - P. 20).

• Unscrew and remove clamp (B).

• Take off the tap sliding out

downwards.

• Remove any fuel residues by means of

compressed air, taking care not to

damage the filter element.

• Check that tubes (C - D) are intact,

and replace if necessary.

FILTRE A CARBURANTFILTRE A CARBURANT

FILTRE A CARBURANT

(entretien)(entretien)

(entretien)

• Le réservoir du carburant est doté

d’un filtre installé sur le robinet (A).

• Pour nettoyer le filtre, vidanger

complètement le réservoir (

S/D - P. 20S/D - P. 20

S/D - P. 20).

• Dévisser et retirer le collier (B).

• Extraire le robinet en le sortant par

le bas.

• Eliminer avec précaution les résidus

à l’aide un jet d’air comprimé, pour

ne pas abîmer l’élément filtrant.

• Vérifier si les tubes (C - D) sont en

bon état, sinon les remplacer.

FILTRO DE CARBURANTEFILTRO DE CARBURANTE

FILTRO DE CARBURANTE

(mantenimiento)(mantenimiento)

(mantenimiento)

• El tanque del carburante posee un

filtro instalado en la llave (A).

• Para limpiar el filtro es necesario vaciar

completamente el tanque (

S/D - P. 20S/D - P. 20

S/D - P. 20).

• Destornillar y quitar la abrazadera (B).

• Extraer la llave sacándola hacia

abajo.

• Quitar los residuos con un chorro de

aire comprimido, con precaución, para

no estropear el elemento filtrante.

• Comprobar que los tubos (C-D) estén

íntegros, en caso contrario sustituirlos.

When installing the filterWhen installing the filter

When installing the filter

check that it is perfectly incheck that it is perfectly in

check that it is perfectly in

contact with the surfaces of thecontact with the surfaces of the

contact with the surfaces of the

housing to avoid non-filtered air tohousing to avoid non-filtered air to

housing to avoid non-filtered air to

be sucked in. If the filter is damaged,be sucked in. If the filter is damaged,

be sucked in. If the filter is damaged,

replace with one of the same kind.replace with one of the same kind.

replace with one of the same kind.

Lors de l’installation duLors de l’installation du

Lors de l’installation du

filtre, s’assurer du parfaitfiltre, s’assurer du parfait

filtre, s’assurer du parfait

contact des surfaces du boîtier,contact des surfaces du boîtier,

contact des surfaces du boîtier,

pour éviter l’ aspiration d’air nonpour éviter l’ aspiration d’air non

pour éviter l’ aspiration d’air non

filtré. Si le filtre est abîmé, lefiltré. Si le filtre est abîmé, le

filtré. Si le filtre est abîmé, le

remplacer par un autre identique.remplacer par un autre identique.

remplacer par un autre identique.

A la hora de instalar el filtro,A la hora de instalar el filtro,

A la hora de instalar el filtro,

comprobar que exista un perfectocomprobar que exista un perfecto

comprobar que exista un perfecto

contacto de las superficies de la carcasa,contacto de las superficies de la carcasa,

contacto de las superficies de la carcasa,

para evitar la aspiración de aire no filtrado.para evitar la aspiración de aire no filtrado.

para evitar la aspiración de aire no filtrado.

En el caso de que el filtro esté estropeado,En el caso de que el filtro esté estropeado,

En el caso de que el filtro esté estropeado,

sustituirlo con otro idéntico.sustituirlo con otro idéntico.

sustituirlo con otro idéntico.

• Extraer el elemento filtrante (E) y

sumergirlo en disolvente para la

limpieza de los filtros.

• Exprimirlo para eliminar cualquier

residuo de disolvente y aplicar sobre

toda la superficie aceite para filtros,

eliminando eventuales residuos.

AIR CLEANERAIR CLEANER

AIR CLEANER

MAINTENANCEMAINTENANCE

MAINTENANCE

• Release the spring (C ) from the

carburettor.

• Loosen the screws (V3a) and open

the box (D).

• Take out the filter element (E) and

immerse it in a filter cleaning solvent.

• Squeeze it so as to remove all traces

of solvent and apply a thin coat of

filter oil to its entire surface; eliminate

any excess oil.

ENTRETIEN DUENTRETIEN DU

ENTRETIEN DU

FILTRE A AIRFILTRE A AIR

FILTRE A AIR

• Décrocher le resort (C ) du

carburateur.

• Ouvrir la boîte (D) en déposant les

vis (V3a).

• Extraire l’élément filtrant (E) et le

plonger dans un solvant pour le

nettoyage des filtres.

• Le presser pour éliminer toute trace

de solvant et appliquer, sur toute la

surface, de l’huile à filtres, en

éliminant tout excédent.

NoteNote

Note: the filter must be uniformly

impregnated with oil but not so much

as to cause dripping.

NoteNote

Note: le filtre doit être imbibé d’huile

de façon uniforme, mais sans

égouttements.

Nota: Nota:

Nota: el filtro tendrá que estar

impregnado de aceite de forma

uniforme, pero que no gotee.

MANTENIMIENTO DELMANTENIMIENTO DEL

MANTENIMIENTO DEL

FILTROFILTRO

FILTRO

• Desenganchar el muelle (C) del

carburador.

• Abrir la caja (D) quitando el tornillo

(V3a).

Always use a new tubeAlways use a new tube

Always use a new tube

clamp when re-assembling.clamp when re-assembling.

clamp when re-assembling.

Lors du remontage du filtre,Lors du remontage du filtre,

Lors du remontage du filtre,

remplacer toujours le collierremplacer toujours le collier

remplacer toujours le collier

serre-tube.serre-tube.

serre-tube.

En el momento de reensamblarEn el momento de reensamblar

En el momento de reensamblar

el grupo filtro sustituir siempre lael grupo filtro sustituir siempre la

el grupo filtro sustituir siempre la

abrazadera de cierre del tubo.abrazadera de cierre del tubo.

abrazadera de cierre del tubo.

28 9/98

F 15F 15

F 15

F. 29

DD

D

VERIFICA DIMENSIONALEVERIFICA DIMENSIONALE

VERIFICA DIMENSIONALE

DEL TELAIODEL TELAIO

DEL TELAIO

• Se il motoveicolo ha subito un inci-

dente, per effetto del quale si “so-

spetta” esistere una deformazione

anche lieve del telaio, è assoluta-

mente indispensabile effettuare un

controllo dimensionale, prima di ogni

altro intervento di “ristrutturazione e

messa a punto”.

• La quota di controllo:

A = 940 mmA = 940 mm

A = 940 mm

è riferita dal diametro esterno nel

punto estremo del cannotto dello

sterzo, fino al supporto posteriore

(B).

• La quota rilevata povrà avere una

tolleranza di ±

2 mm 2 mm

2 mm.

In caso contrario, procedere alla so-

stituzione integrale del telaio.

È È

È

assolutamente sconsiglia-assolutamente sconsiglia-

assolutamente sconsiglia-

to deformare, con qualsiasito deformare, con qualsiasi

to deformare, con qualsiasi

mezzo, il telaio, per cercare di ri-mezzo, il telaio, per cercare di ri-

mezzo, il telaio, per cercare di ri-

pristinare la quota “A” originale.pristinare la quota “A” originale.

pristinare la quota “A” originale.

KONTROLLE DERKONTROLLE DER

KONTROLLE DER

RAHMENABMESSUNGENRAHMENABMESSUNGEN

RAHMENABMESSUNGEN

• Falls das Kraftrad in einen Unfall

verwickelt wurde, aufgrund dessen eine

auch nur leichte Deformation des

Rahmens “vermutet” wird, muß unbedingt

eine Kontrolle der Abmessungen

durchgeführt werden, bevor irgendein

sonstiger Eingriff zur “Reparatur oder

Einstellung” vorgenommen wird.

• Das Kontrollmaß:

A = 940 mmA = 940 mm

A = 940 mm

ergibt sich, indem man vom

Außendurchmesser im Endpunkt

des Lenkerrohres bis zum hinteren

Träger (B) geht.

• Für das ermittelte Maß ist eine

Abweichung ±

2 mm 2 mm

2 mm zulässig. Bei

einer zu großen Abweichung muß der

gesamte Rahmen ersetzt werden.

Es wird unbedingt davorEs wird unbedingt davor

Es wird unbedingt davor

abgeraten, unter Zuhilfenahmeabgeraten, unter Zuhilfenahme

abgeraten, unter Zuhilfenahme

irgen-deines Mittels den Rahmen zuirgen-deines Mittels den Rahmen zu

irgen-deines Mittels den Rahmen zu

verformen, um das Originalmaß “A”verformen, um das Originalmaß “A”

verformen, um das Originalmaß “A”

wiederherzustellen.wiederherzustellen.

wiederherzustellen.

AA

A

29 9/98

F 15F 15

F 15

CONTROLECONTROLE

CONTROLE

DIMENSIONNEL DU CADREDIMENSIONNEL DU CADRE

DIMENSIONNEL DU CADRE

• Si le motocycle a subi un accident à

la suite duquel vous “soupçonnez”

l’existence d’une déformation, même

légère, du cadre, il est absolument

indispensable d’effectuer un contrôle

dimensionnel avant toute autre

intervention de “restructuration et de

mise au point”.

• La cote de contrôle:

A = 940 mmA = 940 mm

A = 940 mm

se réfère au diamètre extérieur au

point extrême du fourreau de la

direction, jusqu’au support arrière

(B).

• La cote mesurée pourra présenter

une tolérance de ±

2 mm2 mm

2 mm.

Si ce n’est pas le cas, remplacer

entièrement le cadre.

Il est absolument Il est absolument

Il est absolument

déconseillédéconseillé

déconseillé

de déformer le cadre, parde déformer le cadre, par

de déformer le cadre, par

quelque procédé que ce soit, pourquelque procédé que ce soit, pour

quelque procédé que ce soit, pour

essayer de rétablir la cote “A”essayer de rétablir la cote “A”

essayer de rétablir la cote “A”

d’origine.d’origine.

d’origine.

DD

D

DIMENSIONAL FRAMEDIMENSIONAL FRAME

DIMENSIONAL FRAME

CHECKCHECK

CHECK

• In case the frame is thought to be

distorted, even if only slightly,

following on an accident, it is

imperative that a dimensional check

be made before proceeding with any

repairs or settings.

• Check that the distance:

A = 940 mmA = 940 mm

A = 940 mm

from the outer diameter (measured

at the end of the steering tube) to

the rear support (B) is 950 mm, that

is.

• A tolerance of ±

2 mm 2 mm

2 mm is acceptable.

If the measured value is not within

this tolerance, the whole frame must

be replaced.

It is recommended not toIt is recommended not to

It is recommended not to

distort the frame by anydistort the frame by any

distort the frame by any

means in an attempt restore “A” tomeans in an attempt restore “A” to

means in an attempt restore “A” to

its original value.its original value.

its original value.

COMPROBACIÓN DE LASCOMPROBACIÓN DE LAS

COMPROBACIÓN DE LAS

DIMENSIONES DEL CHASISDIMENSIONES DEL CHASIS

DIMENSIONES DEL CHASIS

• Si el vehículo a motor ha tenido un

accidente, y se “sospecha” que por su

causa existe una deformación, incluso

leve, del chasis. Es absolutamente

indispensable llevar a cabo un control

de las dimensiones antes de cualquier

otra intervención de “reestructuración

y puesta a punto”.

• La medida de control:

A = 940 mmA = 940 mm

A = 940 mm

se refiere al diámetro externo en el

punto extremo del manguito

del volante, hasta la base posterior

(B).

• La medida registrada podrá tener un

margen de tolerancia de ±

2 mm 2 mm

2 mm.

En caso contrario llevar a cabo la

sustitución completa del chasis.

Se desaconseja absoluta-Se desaconseja absoluta-

Se desaconseja absoluta-

mente deformar, con cual-mente deformar, con cual-

mente deformar, con cual-

quier medio, el chasis, para inten-quier medio, el chasis, para inten-

quier medio, el chasis, para inten-

tar restablecer la medida “A” ori-tar restablecer la medida “A” ori-

tar restablecer la medida “A” ori-

ginal.ginal.

ginal.

30 9/98

F 15F 15

F 15

EE

E

CANDELACANDELA

CANDELA

(accesso)(accesso)

(accesso)

Prima di procedere alla rimo-Prima di procedere alla rimo-

Prima di procedere alla rimo-

zione della candela attende-zione della candela attende-

zione della candela attende-

re il completo raffreddamento delre il completo raffreddamento del

re il completo raffreddamento del

motore.motore.

motore.

•

Per accederePer accedere

Per accedere alla candela interve-

nire dalla parte inferiore del moto-

veicolo.

• Per un migliore intervento, si consi-

glia la rimozione del coperchio di

ispezione (

S/C - P. 6S/C - P. 6

S/C - P. 6).

F. 1

F. 2

F. 3

F. 4

REGOLAZIONE FASCIOREGOLAZIONE FASCIO

REGOLAZIONE FASCIO

LUMINOSOLUMINOSO

LUMINOSO

• Per regolare il fascio luminoso del

bifaro anteriore occorre rimuovere

il plexiglass, svitando le viti (V2).

BIFARO ANTERIOREBIFARO ANTERIORE

BIFARO ANTERIORE

•

Per accederePer accedere

Per accedere alle lampadine del bi-

faro è necessario rimuovere lo scu-

do anteriore (

S/C - P. 6S/C - P. 6

S/C - P. 6).

ZÜNDKERZEZÜNDKERZE

ZÜNDKERZE

(Zugriff)(Zugriff)

(Zugriff)

Vor dem Abmontieren derVor dem Abmontieren der

Vor dem Abmontieren der

Zündkerze den MotorZündkerze den Motor

Zündkerze den Motor

vollständig abkühlen lassen.vollständig abkühlen lassen.

vollständig abkühlen lassen.

•

Für den Zugriff Für den Zugriff

Für den Zugriff auf die Zündkerze

von der Unterseite des Motorrollers

aus arbeiten.

• Für eine Erleichterung dieses Eingriffes

empfiehlt sich die Entfernung des

Inspektionsdeckels (

S/C - S. 6S/C - S. 6

S/C - S. 6).

ZWEIFACH-VORDER-ZWEIFACH-VORDER-

ZWEIFACH-VORDER-

SCHEINWERFERSCHEINWERFER

SCHEINWERFER

•

Für den Zugriff Für den Zugriff

Für den Zugriff auf die Glühbirnen

des Zweifachscheinwerfers muß der

Vorderschutzschild (

S/C - S. 6S/C - S. 6

S/C - S. 6)

abgenommen werden.

EINSTELLUNG DES LICHT-EINSTELLUNG DES LICHT-

EINSTELLUNG DES LICHT-

BÜNDELSBÜNDELS

BÜNDELS

• Für die Einstellung des Lichtbündels

der vorderen Doppelleuchte muß

das Plexiglas abgenommen werden.

Lösen Sie dazu die Schrauben (V2).

SOSTITUZIONESOSTITUZIONE

SOSTITUZIONE

LAMPADINELAMPADINE

LAMPADINE

Luce anabbagliante:Luce anabbagliante:

Luce anabbagliante:

• ruotare lateralmente la linguetta di

contatto e procedere alla sostituzio-

ne della lampadina guasta.

Luce di posizione:Luce di posizione:

Luce di posizione:

• sfilare il portalampada ed estrarre

la lampadina guasta, quindi sostituir-

la.

AUSWECHSELUNG DERAUSWECHSELUNG DER

AUSWECHSELUNG DER

GLÜHBIRNENGLÜHBIRNEN

GLÜHBIRNEN

Abblendlicht:Abblendlicht:

Abblendlicht:

• Drehen Sie die Kontaktzunge in

seitlicher Richtung und ersetzen Sie

die defekte Glühbirne.

StandlichtStandlicht

Standlicht:

• Ziehen Sie die Lampenfassung ab

und die defekte Glühbirne heraus,

ersetzen Sie letztere anschließend.

2 9/98

• Per eseguire la regolazione del fa-

scio luminoso, agire sulla vite (V)

posta sopra i fari.

•

SvitandolaSvitandola

Svitandola, il fascio luminoso

sisi

si

alzaalza

alza.

•

AvvitandolaAvvitandola

Avvitandola,

il fascio luminoso

sisi

si

abbassaabbassa

abbassa.

• Zur Regelung des Lichtbündel dient

die Schraube (V) auf den

Schweinwerfern.

•

Durch Lösen der SchraubeDurch Lösen der Schraube

Durch Lösen der Schraube erhält

man ein

höher eingestellteshöher eingestelltes

höher eingestelltes

Lichtbündel.

•

Durch Zudrehen der SchraubeDurch Zudrehen der Schraube

Durch Zudrehen der Schraube

erhält man ein

niedrigerniedriger

niedriger

eingestelltes eingestelltes

eingestelltes Lichtbündel.

DD

D

V2V2

V2

VV

V

3 9/98

F 15F 15

F 15

EE

E

SPARK PLUGSPARK PLUG

SPARK PLUG

(access)(access)

(access)

Always wait for the engineAlways wait for the engine

Always wait for the engine

to be perfectly cool beforeto be perfectly cool before

to be perfectly cool before

removing the spark plug.removing the spark plug.

removing the spark plug.

•

AccessAccess

Access to the spark plug is from the

underside of the motor-bike.

• For greater convenience, remove

the inspection cover

(S/C - P. 6)(S/C - P. 6)

(S/C - P. 6).

BEAMBEAM

BEAM

ADJUSTMENTADJUSTMENT

ADJUSTMENT

• To adjust the double-headlight

beam, first loosen the screws (V2)

and then remove the plexiglass.

HEADLIGHTHEADLIGHT

HEADLIGHT

• Take off the front shield to gain

accessaccess

access to the headlight bulbs

(S/C - P. 6)(S/C - P. 6)

(S/C - P. 6).

BULBBULB

BULB

REPLACEMENTREPLACEMENT

REPLACEMENT

Lower beam:Lower beam:

Lower beam:

• rotate the contact tab sideways to

remove the blown bulb.

Replace.

Traffic light:Traffic light:

Traffic light:

• take out the bulbholder and remove

the blown bulb. Replace.

BOUGIEBOUGIE

BOUGIE

(accès)(accès)

(accès)

Avant de procéder à laAvant de procéder à la

Avant de procéder à la

dépose de la bougie, laisserdépose de la bougie, laisser

dépose de la bougie, laisser

refroidir complètement le moteur.refroidir complètement le moteur.

refroidir complètement le moteur.

•

Pour accéder Pour accéder

Pour accéder à la bougie, intervenir

du côté inférieur du motocycle.

• Pour mieux effectuer cette

intervention, il est conseillé de

déposer le couvercle d’inspection

(

S/C - P. 6S/C - P. 6

S/C - P. 6).

REGLAGE DU FAISCEAUREGLAGE DU FAISCEAU

REGLAGE DU FAISCEAU

LUMINEUXLUMINEUX

LUMINEUX

• Pour régler le fasceau lumineux du

double phare avant, il faut déposer

le plexiglas, en dévissant les vis

(V2).

DOUBLE PHARE AVANTDOUBLE PHARE AVANT

DOUBLE PHARE AVANT

•

Pour accéder Pour accéder

Pour accéder aux lampes du

double phare, il est nécessaire de

déposer l’écran avant (

S/C - P. 6S/C - P. 6

S/C - P. 6).

REMPLACEMENTREMPLACEMENT

REMPLACEMENT

DES LAMPESDES LAMPES

DES LAMPES

Feu de croisement:Feu de croisement:

Feu de croisement:

• tourner latéralement la languette de

contact et procéder au remplace-

ment de la lampe grillée.

Feu de positionFeu de position

Feu de position:

• sortir la douille et extraire la lampe

grillée, puis la remplacer.

BUJÍABUJÍA

BUJÍA

(acceso)(acceso)

(acceso)

Antes de llevar a cabo laAntes de llevar a cabo la

Antes de llevar a cabo la

remoción de la bujía esperar aremoción de la bujía esperar a

remoción de la bujía esperar a

que se enfríe completamente el motor.que se enfríe completamente el motor.

que se enfríe completamente el motor.

•

Para accederPara acceder

Para acceder a la bujía actuar

desde la parte inferior del vehículo

a motor.

• Para una mejor operación se

aconseja la remoción de la tapa de

inspección (

S/C - P. 6S/C - P. 6

S/C - P. 6).

REGULACIÓN DEL HAZREGULACIÓN DEL HAZ

REGULACIÓN DEL HAZ

LUMINOSOLUMINOSO

LUMINOSO

• Para regular el haz luminoso del

bifaro delantero se debe remover el

plexiglás, destornillando los tornillos

(V2).

BIFARO DELANTEROBIFARO DELANTERO

BIFARO DELANTERO

•

Para accederPara acceder

Para acceder a las bombillas del

bifaro es necesario quitar el escudo

anterior (

S/C - P. 6S/C - P. 6

S/C - P. 6).

SUSTITUCIÓNSUSTITUCIÓN

SUSTITUCIÓN

DE LAS BOMBILLASDE LAS BOMBILLAS

DE LAS BOMBILLAS

Luz antideslumbrante:Luz antideslumbrante:

Luz antideslumbrante:

• girar lateralmente la lengüeta de

contacto y llevar a cabo la

sustitución de la bombilla gastada.

Luz de posición:Luz de posición:

Luz de posición:

• sacar el portabombilla y extraer la

bombilla gastada, después

sustituirla.

• To adjust the beam, act on screw

(V) placed above the headlight.

•

Turn counterclockwiseTurn counterclockwise

Turn counterclockwise to

raise raise

raise the

beam.

•

Turn clockwiseTurn clockwise

Turn clockwise to

lowerlower

lower the beam.

• Pour effectuer le réglage du faisceau

lumineux, agir sur la vis (V) située

sur les phares.

•

En la dévissantEn la dévissant

En la dévissant, le faisceau

s’élèves’élève

s’élève.

•

En la vissantEn la vissant

En la vissant, le faisceau

s’abaisses’abaisse

s’abaisse.

• Para llevar a cabo el reglaje del haz

luminoso actuar en el tornillo (V)

colocado sobre los faros.

•

DestornillándoloDestornillándolo

Destornillándolo el haz luminoso

aumentaaumenta

aumenta.

•

AtornillándoloAtornillándolo

Atornillándolo el haz luminoso

disminuyedisminuye

disminuye.

4 9/98

F 15F 15

F 15

F. 5

F. 6

EE

E

INDICATORI DI DIREZIONEINDICATORI DI DIREZIONE

INDICATORI DI DIREZIONE

(sostituzione(sostituzione

(sostituzione

lampadine)lampadine)

lampadine)

INDICATORI ANTERIORIINDICATORI ANTERIORI

INDICATORI ANTERIORI

• Svitare la vite (V), quindi rimuovere

il trasparente (A).

• Sostituire la lampadina guasta e ri-

montare il trasparente prestando at-

tenzione al “trasparente esterno”.

CRUSCOTTO:CRUSCOTTO:

CRUSCOTTO:

Nota: Nota:

Nota: per accedere ai componenti

interni del cruscotto è necessario ri-

muovere il coprimanubrio superiore

(

S/C - P. 2S/C - P. 2

S/C - P. 2) e smontare il portastru-

menti (A) dal coprimanubrio.

COMPONENTI INTERNI:COMPONENTI INTERNI:

COMPONENTI INTERNI:

1) indicatore livello benzina

2) lampada contachilometri

3) termometro

INDICATORI POSTERIORIINDICATORI POSTERIORI

INDICATORI POSTERIORI

• Stessa procedura della sostituzione

lampade del fanalino posteriore.

RICHTUNGSANZEIGERRICHTUNGSANZEIGER

RICHTUNGSANZEIGER

(Auswechselung der(Auswechselung der

(Auswechselung der

Glühbirnen)Glühbirnen)

Glühbirnen)

RICHTUNGSANZEIGER VORNERICHTUNGSANZEIGER VORNE

RICHTUNGSANZEIGER VORNE

• Lösen Sie die Schraube (V),

entfernen Sie anschließend die

durchsichtige Abdeckung (A).

• Ersetzen Sie die defekte Glühbirne

und montieren Sie die durchsichtige

Abdeckung. Achten Sie dabei auf

die “externe Durchsichtfläche”.

ARMATURENBRETT:ARMATURENBRETT:

ARMATURENBRETT:

Hinweis: Hinweis:

Hinweis: Für den Zugriff auf die

Innenkomponenten des Armaturenbretts

ist Das Abmontieren des oberen

Lenkerschutzes (

S/C - S. 2S/C - S. 2

S/C - S. 2) erforderlich.

Darüber hinaus muß die

Instrumentenhalterung (A).

INNENKOMPONENTEN:INNENKOMPONENTEN:

INNENKOMPONENTEN:

1) Benzinstandanzeiger

2) Kilometerzählerleuchten

3) Thermometer

RICHTUNGSANZEIGER HINTENRICHTUNGSANZEIGER HINTEN

RICHTUNGSANZEIGER HINTEN

• Das gleiche Verfahren ist für die

Auswechselung des Rücklichtes zu

befolgen.

F. 7

F. 8

FANALINO POSTERIOREFANALINO POSTERIORE

FANALINO POSTERIORE

•

Per accederePer accedere

Per accedere alle lampadine delle

luci di posizione e “stop” è necessa-

rio rimuovere il trasparente (A), svi-

tando le viti (V2).

• Successivamente, rimuovere e so-

stituire la lampadina fulminata (con

innesto a baionetta).

• Rimontare il trasparente prestando

attenzione ai cavetti del cablaggio.

RÜCKLICHTRÜCKLICHT

RÜCKLICHT

•

Für den Zugriff Für den Zugriff

Für den Zugriff auf die Glühbirnen

der Stand- und „Stop“-Lichter muß

die Klarsichtabdeckung (A)

abmontiert werden. Lösen Sie dazu

die Schrauben (V2).

• Nehmen Sie anschließend die

durchgebrannte Glühbirne heraus

und ersetzen Sie dies durch eine

neue (mit Renkfassung).

SOSTITUZIONESOSTITUZIONE

SOSTITUZIONE

LED SPIELED SPIE

LED SPIE

Per accedere ai led delle spie (olio,

luci, indicatori di direzione e tempe-

ratura liquido).

Sostenere lo strumento (E) e rimuo-

vere il coperchio (F) svitando le due

viti (V2), quindi estrarre la scheda dei

led (G).

AUSWECHSELUNG DERAUSWECHSELUNG DER

AUSWECHSELUNG DER

KONTROLL-LEDSKONTROLL-LEDS

KONTROLL-LEDS

Um die Led der Leuchtmel-dungen

zu erreichen (Ölstand, Lichter,

Richtungsanzeiger, Flüssigkeit-

stemperatur).

Instrument (E) unterstützen und

Deckel (F) durch Ausdrehen beider

Schrauben (V2) abnehmen, dann

Led-Karte (G) abziehen.

AA

A

AA

A

V2V2

V2

VV

V

AA

A

22

2

11

1

33

3

EE

E

GG

G

FF

F

V2V2

V2

5 9/98

F 15F 15

F 15

EE

E

DIRECTION INDICATORSDIRECTION INDICATORS

DIRECTION INDICATORS

(bulb(bulb

(bulb

replacement)replacement)

replacement)

FRONT INDICATORSFRONT INDICATORS

FRONT INDICATORS

• Loosen screw (V) to remove the

clear cover (A).

• Replace the blown bulb and re-fit the

clear cover taking care to properly

fit in “outer clear cover”.

DASHBOARDDASHBOARD

DASHBOARD

NoteNote

Note: to gain access to the

dashboard internals, remove the

upper handlebar cover

(S/C - P. 2)(S/C - P. 2)

(S/C - P. 2) and

take off the instrument board (A).

DASHBOARD INTERNALS:DASHBOARD INTERNALS:

DASHBOARD INTERNALS:

1) fuel level gauge

2) odometer lamp

3) thermometer

REAR INDICATORSREAR INDICATORS

REAR INDICATORS

• Follow the same steps already

mentioned for the taillight.

INDICATEURS DE DIRECTIONINDICATEURS DE DIRECTION

INDICATEURS DE DIRECTION

(remplacement(remplacement

(remplacement

des lampes)des lampes)

des lampes)

INDICATEURS AVANTINDICATEURS AVANT

INDICATEURS AVANT

• Dévisser la vis (V), puis retirer

l’élément transparent (A).

• Remplacer la lampe grillée et

remonter l’élément transparent en

veillant à “élément transparent

extérieur”.

TABLEAU DE BORD:TABLEAU DE BORD:

TABLEAU DE BORD:

NoteNote

Note: pour accéder aux éléments

internes du tableau de bord, il est

nécessaire de déposer le protège-guidon

supérieur (

S/C - P. 2S/C - P. 2

S/C - P. 2) et de démonter le

porte-instruments (A) du protège-guidon.

ELEMENTS INTERNES:ELEMENTS INTERNES:

ELEMENTS INTERNES:

1) indicateur de niveau d’essence

2) témoin compte-kilomètres

3) thermomètre

INDICATEURS ARRIEREINDICATEURS ARRIERE

INDICATEURS ARRIERE

• Suivre la même procédure de

remplacement du feu arrière.

INDICADORES DE DIRECCIÓNINDICADORES DE DIRECCIÓN

INDICADORES DE DIRECCIÓN

(sustitución(sustitución

(sustitución

de bombillas)de bombillas)

de bombillas)

INDICADORES DELANTEROSINDICADORES DELANTEROS

INDICADORES DELANTEROS

• Destornillar el tornillo (V) y después

quitar el elemento transparente (A).

• Sustituir la bombilla gastada y

volver a ensamblar el elemento

transparente poniendo atención al

“transparente exterior”.

SALPICADEROSALPICADERO

SALPICADERO

Nota:Nota:

Nota: para acceder a los componentes

internos del salpicadero es necesario

quitar el cubremanillar superior (

S/C -S/C -

S/C -

P. 2P. 2

P. 2) y desmontar el portainstru-mentos

(A) del manillar.

COMPONENTES INTERNOS:COMPONENTES INTERNOS:

COMPONENTES INTERNOS:

1) indicador de nivel gasolina

2) lámpara cuentakilómetros

3) termómetro

INDICADORES POSTERIORESINDICADORES POSTERIORES

INDICADORES POSTERIORES

• Procedimiento análogo de la

sustitución bombillas del farolillo

trasero.

TAILLIGHTTAILLIGHT

TAILLIGHT

• Loosen the clear cover (A) screws

(V2) to

gain accessgain access

gain access to the taillight

and “stop” bulbs.

• Remove and replace the blown bulb

(bayonet fitting).

• Re-fit the clear cover and be careful

of the wirings.

FEU ARRIEREFEU ARRIERE

FEU ARRIERE

•

Pour accéderPour accéder

Pour accéder aux lampes des feux

de position et de “stop”, il faut retirer

l’élément transparent (A), en

dévissant les vis (V2).

• Déposer et remplacer la lampe

grillée (avec joint à baïonnette).

• Reposer l’élément transparent, en

faisant attention aux câbles du

câblage.

FARO POSTERIORFARO POSTERIOR

FARO POSTERIOR

•

Para acceder Para acceder

Para acceder a las bombillas de las

luces de posición y de “stop” se

debe remover el elemento

transparente (A), destornillando los

tornillos (V2).

• Sucesivamente, remover y sustituir

la bombilla fulminada (con

acoplamiento de bayoneta).

• Montar de nuevo el elemento

transparente prestando atención a

los hilos del cableado.

REPLACING THE WARNINGREPLACING THE WARNING

REPLACING THE WARNING

LIGHT LEDSLIGHT LEDS

LIGHT LEDS

To access the leds of the warning

lights (oil, lights, direction indicators

and liquid temperature).

Holding the instrument (E), remove

the lid (F) by unscrewing the two

screws (V2), then remove the led

card (G).

REMPLACEMENT DESREMPLACEMENT DES

REMPLACEMENT DES

LAMPES TEMOINSLAMPES TEMOINS

LAMPES TEMOINS

Pour accéder aux lampes des

voyants (huile, feux, indicateurs de

direction et température du liquide).

Remplacer l’instrument (E) et retirer

le couvercle (F) en dévissant les deux

vis (V2), puis extraire la carte des

voyants (G).

SUSTITUCIÓN LED LUCESSUSTITUCIÓN LED LUCES

SUSTITUCIÓN LED LUCES

INDICADORASINDICADORAS

INDICADORAS

Para acceder a los leds de las luces

indicadoras (aceite, luces, indica-

dores de dirección y temperatura

líquido).

Sostener el instrumento (E) y quitar

la tapa (F), destornillando los dos

tornillos (V2), luego extraer la ficha

de los leds (G).

6 9/98

F 15F 15

F 15

EE

E

RELAISRELAIS

RELAIS

((

(

sostituzionesostituzione

sostituzione

))

)

• Il circuito di avviamento comprende

un relais (R) che aziona il motorino

di avviamento.

•

Per accedere al relaisPer accedere al relais

Per accedere al relais, occorre ri-

muovere il coperchio di ispezione

(S/C - P. 6)(S/C - P. 6)

(S/C - P. 6).

•

Per sostituire il relaisPer sostituire il relais

Per sostituire il relais, è sufficien-

te estrarlo dal supporto, disinnestan-

dolo poi dal relativo connettore.

RELAISRELAIS

RELAIS

((

(

Auswechselung)Auswechselung)

Auswechselung)

• Der Anlaßschaltkreis enthält ein

Relais (R) zur Aktivierung des

Anlassers.

•

Für den Zugriff auf das RelaisFür den Zugriff auf das Relais

Für den Zugriff auf das Relais den

Inspektionsdeckel

(S/C - S. 6)(S/C - S. 6)

(S/C - S. 6)

entfernen.

•

Für die Ersetzung des RelaisFür die Ersetzung des Relais

Für die Ersetzung des Relais

reicht es aus, dieses aus seiner

Halterung zu ziehen und dann von

seinem Anschluß zu trennen.

F. 9

RR

R

AA

A

Nel riposizionare la batteria verificare che ilNel riposizionare la batteria verificare che il

Nel riposizionare la batteria verificare che il

tubo di sfiato (C) sia collegato correttamentetubo di sfiato (C) sia collegato correttamente

tubo di sfiato (C) sia collegato correttamente

e che fuoriesca dal vano, senza piegature, strozzatu-e che fuoriesca dal vano, senza piegature, strozzatu-

e che fuoriesca dal vano, senza piegature, strozzatu-

re, otturazioni.re, otturazioni.

re, otturazioni.

Il liquido della batteria contiene acido solforico edIl liquido della batteria contiene acido solforico ed

Il liquido della batteria contiene acido solforico ed

è tossico: evitare il contatto con la pelle, con gliè tossico: evitare il contatto con la pelle, con gli

è tossico: evitare il contatto con la pelle, con gli

occhi e gli abiti. In caso di contatto con la pelle od occhiocchi e gli abiti. In caso di contatto con la pelle od occhi

occhi e gli abiti. In caso di contatto con la pelle od occhi

risciacquare abbondantemente e consultare il medico.risciacquare abbondantemente e consultare il medico.

risciacquare abbondantemente e consultare il medico.

Non sostituire il fusibile conNon sostituire il fusibile con

Non sostituire il fusibile con

uno di maggiore capacità;uno di maggiore capacità;

uno di maggiore capacità;

può danneggiare gravemente l’ im-può danneggiare gravemente l’ im-

può danneggiare gravemente l’ im-

pianto elettrico e causare l’ incen-pianto elettrico e causare l’ incen-

pianto elettrico e causare l’ incen-

dio del veicolo in caso di corto cir-dio del veicolo in caso di corto cir-

dio del veicolo in caso di corto cir-

cuito.cuito.

cuito.

Beim Wiedereinbau der Batterie darauf achten,Beim Wiedereinbau der Batterie darauf achten,

Beim Wiedereinbau der Batterie darauf achten,

daß das Entlüftungsrohr (C) korrektdaß das Entlüftungsrohr (C) korrekt

daß das Entlüftungsrohr (C) korrekt

angeschlossen ist und aus seinem Sitz herausragt,angeschlossen ist und aus seinem Sitz herausragt,

angeschlossen ist und aus seinem Sitz herausragt,

ohne gebogen, gequetscht oder gedrosselt zu sein.ohne gebogen, gequetscht oder gedrosselt zu sein.

ohne gebogen, gequetscht oder gedrosselt zu sein.

Die Schmelzsicherung nichtDie Schmelzsicherung nicht

Die Schmelzsicherung nicht

durch eine mit größerer Kapazitätdurch eine mit größerer Kapazität

durch eine mit größerer Kapazität

ersetzen. Die elektrische Anlage könnteersetzen. Die elektrische Anlage könnte

ersetzen. Die elektrische Anlage könnte

infolge ernsthaft Schaden nehmen undinfolge ernsthaft Schaden nehmen und

infolge ernsthaft Schaden nehmen und

das Fahrzeug wegen eines Kurzschlussesdas Fahrzeug wegen eines Kurzschlusses

das Fahrzeug wegen eines Kurzschlusses

in Brand geraten.in Brand geraten.

in Brand geraten.

BATTERIABATTERIA

BATTERIA

•

Per accederePer accedere

Per accedere

alla batteria (A)alla batteria (A)

alla batteria (A) è

sufficiente sollevare la sella, rimuo-

vere il coperchio (B) quindi estrarla

prestando attenzione al cablaggio

del portafusibile.

•

Verificare il livello dell’ elettrolita,Verificare il livello dell’ elettrolita,

Verificare il livello dell’ elettrolita,

che dovrà risultare fra gli indici su-

periore ed inferiore riportati sull’in-

volucro della batteria.

• Se il livello risulta al di sotto del limi-

te inferiore in qualche elemento,

aggiungere acqua distillata dopo

aver rimosso la batteria dal suo al-

loggiamento.

BATTERIEBATTERIE

BATTERIE

•

Für den Zugriff auf die Batterie (A) Für den Zugriff auf die Batterie (A)

Für den Zugriff auf die Batterie (A) reicht

es aus, den Sitz anzuheben und den Deckel

(B) zu entfernen. Ziehen Sie die Batterie

nunmehr heraus. Achten Sie dabei auf die

Verkabelung des Schmelzsicherungshalters.

F. 10

•

Kontrollieren Sie den Elektrolytflüssi-Kontrollieren Sie den Elektrolytflüssi-

Kontrollieren Sie den Elektrolytflüssi-

gkeitsstand. gkeitsstand.

gkeitsstand. Der Stand muß innerhalb

der auf dem Batteriemantel

angegebenen Mindest- und

Höchstindexe liegen.

• Sollte der Flüssigkeitsstand in einer der

Batteriezellen unterhalb des Minimums

liegen, destilliertes Wasser hinzugeben,

nachdem die Batterie zuvor aus ihrem

Sitz entfernt wurde.

F. 11

• Per la sostituzione è necessario ac-

cedere al vano portacasco, estrar-

re il fusibile dalla sua sede e sosti-

tuirlo con uno di uguale capacità.

BB

B

AA

A

FUSIBILE (FUSIBILE (

FUSIBILE (

sostituzionesostituzione

sostituzione

))

)

Nota: Nota:

Nota: il circuito di avviamento comprende un fusibile (A)

(situato sul coperchio batteria) che protegge il circuito

stesso da eventuali anomalie di funzionamento.

SCHMELZSICHERUNG SCHMELZSICHERUNG

SCHMELZSICHERUNG

(Auswechselung)(Auswechselung)

(Auswechselung)

Hinweis: Hinweis:

Hinweis: Der Anlaßschaltkreis enthält eine

Schmelzsicherung (A) (auf dem Deckel der Batterie) zum

Schutz des Kreises vor möglichen Funktionsanomalien.

Die Batterieflüssigkeit enthält Schwefelsäure undDie Batterieflüssigkeit enthält Schwefelsäure und

Die Batterieflüssigkeit enthält Schwefelsäure und

ist giftig: Vermeiden Sie den Kontakt mit der Haut,ist giftig: Vermeiden Sie den Kontakt mit der Haut,

ist giftig: Vermeiden Sie den Kontakt mit der Haut,

den Augen und der Kleidung. Sollte es dennoch zumden Augen und der Kleidung. Sollte es dennoch zum

den Augen und der Kleidung. Sollte es dennoch zum

Kontakt mit Haut oder Augen kommen, mit viel WasserKontakt mit Haut oder Augen kommen, mit viel Wasser

Kontakt mit Haut oder Augen kommen, mit viel Wasser

spülen und den Arzt rufen beziehungsweise aufsuchen.spülen und den Arzt rufen beziehungsweise aufsuchen.

spülen und den Arzt rufen beziehungsweise aufsuchen.

• Für die Auswechselung ist der Zugriff

auf das Helmaufnahmefach erforderlich.

Ziehen Sie die Schmelzsicherung aus

ihrem Sitz und ersetzen Sie diese mit

einer neuen gleicher Kapazität.

7 9/98

F 15F 15

F 15

EE

E

RELAYSRELAYS

RELAYS

(replacement)(replacement)

(replacement)

• The ignition circuit comprises

a relay (R) which triggers the

starter.

• To

gain accessgain access

gain access to the relay, remove

the inspection cover

(S/C - P. 6)(S/C - P. 6)

(S/C - P. 6).

• To

replacereplace

replace the relay, take it off its

support and disconnect it from the

connector.

RELAISRELAIS

RELAIS

(remplacement)(remplacement)

(remplacement)

• Le circuit de démarrage comprend

un relais (R) qui actionne le démar-

reur.

•

Pour accéder au relaisPour accéder au relais

Pour accéder au relais, retirer le

couvercle d’inspection (

S/C - P. 6)S/C - P. 6)

S/C - P. 6).

•

Pour remplacer le relaisPour remplacer le relais

Pour remplacer le relais, il suffit de

l’extraire du support puis de le

désenficher de son connecteur.

RELÉRELÉ

RELÉ

(sustitución)(sustitución)

(sustitución)

• El circuito de puesta en marcha

posee un relé (R) que acciona el

motor de puesta en marcha.

•

Para acceder al reléPara acceder al relé

Para acceder al relé es necesario

quitar la tapa de inspección

(S/C - P. 6)(S/C - P. 6)

(S/C - P. 6).

•

Para sustituir el reléPara sustituir el relé

Para sustituir el relé es suficiente

extraerlo de su soporte,

desacoplándolo después, de su

relativo conector.

When putting the batteryWhen putting the battery

When putting the battery

back, check that theback, check that the

back, check that the

breather tube (C) is properlybreather tube (C) is properly

breather tube (C) is properly

connected and that it is notconnected and that it is not

connected and that it is not

twisted, tangled or clogged.twisted, tangled or clogged.

twisted, tangled or clogged.

The battery liquid containsThe battery liquid contains

The battery liquid contains

sulphuric acid and is toxic :sulphuric acid and is toxic :

sulphuric acid and is toxic :

avoid contact with skin, eyes andavoid contact with skin, eyes and

avoid contact with skin, eyes and

clothes. If you come into contactclothes. If you come into contact

clothes. If you come into contact

(skin or eyes), rinse abundantly(skin or eyes), rinse abundantly

(skin or eyes), rinse abundantly

and consult a doctor.and consult a doctor.

and consult a doctor.

Never replace the fuse withNever replace the fuse with

Never replace the fuse with

one having a greater ratingone having a greater rating

one having a greater rating

as this could seriously damage theas this could seriously damage the

as this could seriously damage the

electric system and cause a short-electric system and cause a short-

electric system and cause a short-

circuit with a riskcircuit with a risk

circuit with a risk

of fire.of fire.

of fire.

Lors de la repose de laLors de la repose de la

Lors de la repose de la

batterie, vérifier si le tubebatterie, vérifier si le tube

batterie, vérifier si le tube

d’évent (C) est relié correctement etd’évent (C) est relié correctement et

d’évent (C) est relié correctement et

qu’il dépasse du logement, sansqu’il dépasse du logement, sans

qu’il dépasse du logement, sans

plis, étranglements ou obstructions.plis, étranglements ou obstructions.

plis, étranglements ou obstructions.

Le liquide de la batterie contientLe liquide de la batterie contient

Le liquide de la batterie contient

acide sulfurique et il est toxiqueacide sulfurique et il est toxique

acide sulfurique et il est toxique

: éviter tous contacts de la peau, les: éviter tous contacts de la peau, les

: éviter tous contacts de la peau, les

yeux et les vêtement. En cas deyeux et les vêtement. En cas de

yeux et les vêtement. En cas de

contact de la peau ou des yeux, rinsercontact de la peau ou des yeux, rinser

contact de la peau ou des yeux, rinser

beaucoup et consulter votre médecin.beaucoup et consulter votre médecin.

beaucoup et consulter votre médecin.

Ne pas remplacer le fusible parNe pas remplacer le fusible par

Ne pas remplacer le fusible par

un autre de capacité supé-un autre de capacité supé-

un autre de capacité supé-

rieure car cela pourrait endommagerrieure car cela pourrait endommager

rieure car cela pourrait endommager

sérieusement le circuit électrique etsérieusement le circuit électrique et

sérieusement le circuit électrique et

provoquer l’incendie du véhicule enprovoquer l’incendie du véhicule en

provoquer l’incendie du véhicule en

cas de court-circuit.cas de court-circuit.

cas de court-circuit.

Cuando se vuelva a colocar laCuando se vuelva a colocar la

Cuando se vuelva a colocar la

batería, comprobar que el tubo debatería, comprobar que el tubo de

batería, comprobar que el tubo de

desfogue (C) esté conectado correctamentedesfogue (C) esté conectado correctamente

desfogue (C) esté conectado correctamente

y que sobresalga del hueco, sin dobleces,y que sobresalga del hueco, sin dobleces,

y que sobresalga del hueco, sin dobleces,

estrecha-mientos, obturaciones.estrecha-mientos, obturaciones.

estrecha-mientos, obturaciones.

No sustituir el fusible conNo sustituir el fusible con

No sustituir el fusible con

uno de mayor capacidad;uno de mayor capacidad;

uno de mayor capacidad;

puede provocar daños graves enpuede provocar daños graves en

puede provocar daños graves en

la instalación eléctrica y causar ella instalación eléctrica y causar el

la instalación eléctrica y causar el

incendio del vehículo en caso deincendio del vehículo en caso de

incendio del vehículo en caso de

cortocircuito.cortocircuito.

cortocircuito.

BATTERYBATTERY

BATTERY

•

To gain access to the battery (A)To gain access to the battery (A)

To gain access to the battery (A),

lift up the saddle, remove the cover

(B) and take the battery out. Be

careful in not damaging the fuse

holder wiring.

•

Check the electrolyte levelCheck the electrolyte level

Check the electrolyte level which

must be between the lower and

upper limits as marked on the

battery casing.

• If the level is below the lower limit

in any of the battery cells, take the

battery out of its housing and top

up with distilled water.

BATTERIEBATTERIE

BATTERIE

• Pour accéder à la batterie (A), il suffit

lever la selle en haut, déposer le

couvercle (B) et l’extraire en faisant

attention au câblage du porte-

fusible.

•

Vérifier le niveau de l’électrolyte,Vérifier le niveau de l’électrolyte,

Vérifier le niveau de l’électrolyte,

qui doit être compris entre les

repères supérieur et inférieur

indiqués sur le boîtier de la batterie.

• Si l’un des éléments présente un

niveau en dessous de la limite

inférieure, ajouter de l’eau distillée

après avoir retiré la batterie de son

logement.

BATERÍABATERÍA

BATERÍA

••

•

Para accederPara acceder

Para acceder

a la bateríaa la batería

a la batería (A) es

suficiente elevar el sillín, remover la

tapa (B) luego extraerla prestando

atención al cableado del

portafusible.

•

Comprobar el nivel del electrolitoComprobar el nivel del electrolito

Comprobar el nivel del electrolito

que tendrá que estar entre los

índices superior e inferior que están

en la caja de la batería.

• Si el nivel está por debajo del límite

inferior en cualquier elemento,

añadir agua destilada después de

haber quitado la batería de su

alojamiento.

FUSE FUSE

FUSE

(replacement)(replacement)

(replacement)

NoteNote

Note: the ignition circuit comprises a

fuse (A) (located on the battery cover)

for circuit protection against any

malfunction.

FUSIBLE (FUSIBLE (

FUSIBLE (

remplacement)remplacement)

remplacement)

Note: Note:

Note: le circuit de démarrage comprend

un fusible (A) (situé sur le couvercle de

la batterie) qui le protège des éventuelles

anomalies de fonctionnement.

FUSIBLE FUSIBLE

FUSIBLE

(sustitución)(sustitución)

(sustitución)

Nota:Nota:

Nota: el circuito de puesta en marcha

posee un fusible (A) (colocado en la

tapa de la batería) que protege el

circuito mismo de eventuales anomalías

de funcionamiento.

• For repacement, open the helmet

compartment, take the fuse out of

its seat and replace it with one of

the same rating.

• Pour le remplacement, il faut

accéder au logement porte-casque,

extraire le fusible de son siège et le

remplacer par un autre de même

capacité.

El líquido de la batería contieneEl líquido de la batería contiene

El líquido de la batería contiene

ácido sulfúrico y es tóxico: evitarácido sulfúrico y es tóxico: evitar

ácido sulfúrico y es tóxico: evitar

el contacto con la piel, con los ojos y lasel contacto con la piel, con los ojos y las

el contacto con la piel, con los ojos y las

prendas de vestir. En caso de producirseprendas de vestir. En caso de producirse

prendas de vestir. En caso de producirse

un contacto con la piel u ojos enjuagarun contacto con la piel u ojos enjuagar

un contacto con la piel u ojos enjuagar

abundantemente y consultar al médico.abundantemente y consultar al médico.

abundantemente y consultar al médico.

• Para la sustitución es necesario

acceder al compartimiento

portacasco, extraer el fusible de su

alojamiento y sustituirlo con uno que

tenga las mismas características.

8 9/98

F 15F 15

F 15

I componenti devo-I componenti devo-

I componenti devo-

no essere installatino essere installati

no essere installati

sempre nelle posizioni pre-sempre nelle posizioni pre-

sempre nelle posizioni pre-

viste. I cablaggi devono se-viste. I cablaggi devono se-

viste. I cablaggi devono se-

guire i tracciati originali edguire i tracciati originali ed

guire i tracciati originali ed

essere ancorati come previ-essere ancorati come previ-

essere ancorati come previ-

sto dal Costruttore.sto dal Costruttore.

sto dal Costruttore.

Installieren Sie dieInstallieren Sie die

Installieren Sie die

Komponenten stets inKomponenten stets in

Komponenten stets in

den vorgesehenen Positionen.den vorgesehenen Positionen.

den vorgesehenen Positionen.

Die Verkabelung muß in denDie Verkabelung muß in den

Die Verkabelung muß in den

Originalbahnen geführt undOriginalbahnen geführt und

Originalbahnen geführt und

nach den Vorgaben desnach den Vorgaben des

nach den Vorgaben des

Herstellers befestigt werden.Herstellers befestigt werden.

Herstellers befestigt werden.

Always mount inAlways mount in

Always mount in

the prescribedthe prescribed

the prescribed

positions.positions.

positions.

Route cables as per theirRoute cables as per their

Route cables as per their

original routings andoriginal routings and

original routings and

secure them as specifiedsecure them as specified

secure them as specified

by the manufacturer.by the manufacturer.

by the manufacturer.

Installer toujours les Installer toujours les

Installer toujours les

pièces dans lespièces dans les

pièces dans les

positions prévues.positions prévues.

positions prévues.

Les câblages doivent suivreLes câblages doivent suivre

Les câblages doivent suivre

les cheminements d’origineles cheminements d’origine

les cheminements d’origine

et être ancrés commeet être ancrés comme

et être ancrés comme

indiqué par le fabricant.indiqué par le fabricant.

indiqué par le fabricant.

Los componentesLos componentes

Los componentes

deben ser instaladosdeben ser instalados

deben ser instalados

siempre en los lugaressiempre en los lugares

siempre en los lugares

previstos. Los cableadosprevistos. Los cableados

previstos. Los cableados

deben seguir los trazosdeben seguir los trazos

deben seguir los trazos

originales y ser fijados comooriginales y ser fijados como

originales y ser fijados como

ha previsto el constructor.ha previsto el constructor.

ha previsto el constructor.

EE

E

F. 12

UBICAZIONEUBICAZIONE

UBICAZIONE

COMPONENTICOMPONENTI

COMPONENTI

ELETTRICIELETTRICI

ELETTRICI

Le descrizioni

complete di

tutti i componenti elet-

tricii sono deducibili dal

catalogo ricambi.

I componen-

ti elettrici

strettamente “legati”

al motore (ad esem-

pio: motorino di av-

viamento) sono de-

ducibili dal Manuale

d’Officina specifico.

UNTERBRINGUNGUNTERBRINGUNG

UNTERBRINGUNG

DER ELEKTRISCHENDER ELEKTRISCHEN

DER ELEKTRISCHEN

KOMPONENTENKOMPONENTEN

KOMPONENTEN

LOCATION OFLOCATION OF

LOCATION OF

ELECTRICALELECTRICAL

ELECTRICAL

COMPONENTSCOMPONENTS

COMPONENTS

EMPLACEMENTEMPLACEMENT

EMPLACEMENT

DES PIECESDES PIECES

DES PIECES

ELECTRIQUESELECTRIQUES

ELECTRIQUES

LOCALIZACIÓN DELOCALIZACIÓN DE

LOCALIZACIÓN DE

LOS COMPONENTESLOS COMPONENTES

LOS COMPONENTES

ELÉCTRICOSELÉCTRICOS

ELÉCTRICOS

RR

R

MM

M

Die vollständigen Be-

schrei-bungen aller elektri-

schen Komponenten kön-

nen dem Ersatzteilkatalog

entnommen werden.

Die elektrischen Kompo-

nenten, welche unmittelbar

mit dem Motor “verknüpft”

sind, (wie zum Beispiel der

Anlasser) sind im spezifi-

schen Werkstatthandbuch

zum Motor erläutert.

For a full description

of the electrical

components see the

spare parts catalo-

gue.

For the descri-ption of

the engine-related

electrical componen-

ts, such as the starter,

see the relevant

Workshop Manual.

Les descriptions détaillées

de toutes les pièces

électriques peuvent être

déduites du catalogue des

pièces détachées.

Les pièces électriques

strictement liées au mo-

teur telles que, par

exemple, les démar-

reurs, peuvent être

déduites du Manuel

d’atelier spécifique.

Las descripciones

comple-tas de todos

los compo-nentes elé-

ctricos, se deducen del

catálogo recambios.

Los componentes elé-

ctricos relacionados di-

rectamente con el mo-

tor, (por ejemplo: moto-

res de puesta en mar-

cha) se deducen del

Manual de taller espe-

cífico.

1010

10

11

1

1111

11

22

2

88

8

33

3

99

9

44

4

66

6

77

7

55

5

Nota:Nota:

Nota: en la figura 12 se

muestran los lugares

donde están instalados

los principales compo-

nentes eléctricos, ilu-

strados en la F. 13.

Nota: Nota:

Nota: in F. 12 sono evi-

denziate le posizioni

dove sono installati i

principali componenti

elettrici, illustrati in F. 13.

Hinweis:Hinweis:

Hinweis: In den Abbil-

dungen Abb. 12 sehen

Sie die Unterbringung

der wichtigsten elektri-

schen Komponenten,

welche in Abb. 13 dar-

gestellt sind.

NoteNote

Note: figure 12 show

the mounting position

of the main electrical

components illustra-

ted in F. 13.

Note:Note:

Note: la figura 12

montrent l’emplace-

ment des principales

pièces électriques il-

lustrées dans la F. 13.

9 9/98

F 15F 15

F 15

EE

E

COMPONENTICOMPONENTI

COMPONENTI

ELETTRICIELETTRICI

ELETTRICI

ELEKTRISCHEELEKTRISCHE

ELEKTRISCHE

KOMPONENTENKOMPONENTEN

KOMPONENTEN

ELECTRICALELECTRICAL

ELECTRICAL

COMPONENTSCOMPONENTS

COMPONENTS

PIECESPIECES

PIECES

ELECTRIQUESELECTRIQUES

ELECTRIQUES

COMPONENTESCOMPONENTES

COMPONENTES

ELÉCTRICOSELÉCTRICOS

ELÉCTRICOS

F. 13

T. 2

AR Arancione

Feldarbeit

Orange

Anaranjado

AZ Azzurro

Hellblau

Light blue

Bleu clair

Azul claro

AZ-B Azzurro - Blu

Hellblau - Blau

Light blue - Blue

Bleu clair - Bleu

Azul claro - Azul

B Bianco

Weiß

White

Blanc

Blanco

B-BL Bianco - Blu

Weiß - Blau

White - Blue

Blanc - Bleu

Blanco- Azul

B-N Bianco - Nero

Weiß - Schwarz

White - Black

Blanc - Noir

Blanco - Negro

B-R Bianco - Rosso

Weiß - Rot

White - Red

Blanc - Rouge

Blanco - Rojo

BL Blu

Blau

Blue

Bleu

Azul

BL-R Blu - Rosso

Blau - Rot

Blue - Red

Bleu - Rouge

Azul - Rojo

GL Giallo

Gelb

Yellow

Jaune

Amarillo

GL-N Giallo - Nero

Gelb

-

Schwarz

Yellow - Black

Jaune

-

Noir

Amarillo - Negro

GL-V Giallo - Verde

Gelb

-

Grün

Yellow - Green

Jaune

-

Vert

Amarillo - Verde

GL-R Giallo - Rosso

Gelb

-

Rot

Yellow - Red

Jaune

-

Rouge

Amarillo - Rojo

GR Grigio

Grau

Grey

Gris

M-B Marrone - Bianco

Braun - Weiß

Brown - White

Marron - Blanc

Marrón - Blanco

N Nero

Schwarz

Black

Noir

Negro

N-R Nero - Rosso

Schwarz - Rot

Black - Red

Noir - Rouge

Negro - Rojo

R Rosso

Rot

Red

Rouge

Rojo

RS Rosa

Rosa

Pink

Rose

Rosa

VL Viola

Violett

Purple

Violet

Violeta

VR Verde

Grün

Green

Vert

Verde

VRO Verde oliva

Olivgrün

Olive green

Vert olive

Verde aceituna

M Marrone

Braun

Brown

Marron

Marrón

LEGENDA COLORILEGENDA COLORI

LEGENDA COLORI

DEI CAVI ELETTRICIDEI CAVI ELETTRICI

DEI CAVI ELETTRICI

LEGENDE ZU DEN FARBENLEGENDE ZU DEN FARBEN

LEGENDE ZU DEN FARBEN

DER ELEKTROKABELDER ELEKTROKABEL

DER ELEKTROKABEL

ELECTRIC CABLEELECTRIC CABLE

ELECTRIC CABLE

COLOUR CODINGCOLOUR CODING

COLOUR CODING

LEGENDE COULEURS DESLEGENDE COULEURS DES

LEGENDE COULEURS DES

CABLES ELECTRIQUESCABLES ELECTRIQUES

CABLES ELECTRIQUES

LEYENDA COLORES DELEYENDA COLORES DE

LEYENDA COLORES DE

CABLES ELÉCTRICOSCABLES ELÉCTRICOS

CABLES ELÉCTRICOS

n°n°

n°

DESCRIZIONE DESCRIZIONE

DESCRIZIONE

BESCHREIBUNGBESCHREIBUNG

BESCHREIBUNG

DESCRIPTION DESCRIPTION

DESCRIPTION

DESIGNATIONDESIGNATION

DESIGNATION

DESCRIPCIÓN DESCRIPCIÓN

DESCRIPCIÓN

1 Sonda temperatura

Temperatursonde

Temperature sensor

Sonde température

Sonda temperatura

2 Sonda olio

Ölsonde

Oil sensor

Sonde d’huile

Sonda aceite

3 Sonda benzina

Benzinsonde

Petrol sensor

Sonde d’essence

Sonda gasolina

4 Resistenza

Widerstand

Resistor

Résistance

Resistencia

5 Relais

Relais

Relay

Relais

Relé

6 Regolatore di tensione

Spannungsregler

Voltage regulator

Régulateur de tension

Regulador de tensión

7 Centralina elettronica

Elektronikzentrale

Electronic unit

Boîtier électronique

Centralita electrónica

8 Fusibile

Schmelzsicherung

Fuse

Fusible

9 Batteria

Batterie

Battery

Batterie

Batería

10 Avvisatore acustico

Akustiksignalgeber

Horn

Avertisseur sonore

Avisador acústico

11 Intermittenza

Blinker

Flasher unit

Intermittence

Intermitencia

T. 1

33

3

11

1

1010

10

1111

11

88

8

99

9

77

7

66

6

55

5

44

4

22

2

10 9/98

F 15F 15

F 15

Sc. 1

IMPIANTOIMPIANTO

IMPIANTO

ELETTRICOELETTRICO

ELETTRICO

ELEKTRO-ELEKTRO-

ELEKTRO-

ANLAGEANLAGE

ANLAGE

WIRINGWIRING

WIRING

DIAGRAMDIAGRAM

DIAGRAM

CIRCUITCIRCUIT

CIRCUIT

ELECTRIQUEELECTRIQUE

ELECTRIQUE

INSTALACIÓNINSTALACIÓN

INSTALACIÓN

ELÉCTRICAELÉCTRICA

ELÉCTRICA

EE

E

1212

12

1111

11

1010

10

99

9

88

8

66

6

77

7

55

5

44

4

33

3

22

2

11

1

1313

13

1515

15

1717

17

1919

19

2121

21

2222

22

2323

23

2424

24

2525

25

2626

26

2727

27

2929

29

2828

28

1414

14

1616

16

1818

18

2020

20

11 9/98

F 15F 15

F 15

N°N°

N°

DESCRIZIONEDESCRIZIONE

DESCRIZIONE

BESCHREIBUNGBESCHREIBUNG

BESCHREIBUNG

DESCRIPTIONDESCRIPTION

DESCRIPTION

DESIGNATIONDESIGNATION

DESIGNATION

DESCRIPCIÓNDESCRIPCIÓN

DESCRIPCIÓN

1 Indicatore direz. ant. sx

Richtungsanzeiger vorne links

Front LH direction indicator

Indicateur direction avant gche

Indicador direcc.del. izq.do

2 Interruttore stop sx

Stopschalter links

LH stop switch

Interrupteur stop gche

Interruptor stop izq.do

3 Blocchetto commutatori sx

Wechselschalterblock links

LH switch unit

Bloc commutateurs gche

Bloque conmutadores izq.do

4 Doppio faro anteriore

Zweifach-Vorderscheinwerfer

Double headlight

Double phare avant

Doble faro delantero

5 Spie

Leds

Warning lights

Témoins

Luces indicadoras

6 Illuminazione strumenti

Instrumentenbeleuchtung

Instrument lamps

Eclairage des instruments

Iluminación instrumentos

7 Al contachilometri

Zum Kilometerzähler

Odometer

Au compte-kilomètres

Al cuentakilómetros

8 Indicatore livello carburante

Benzinstandanzeiger

Fuel level gauge

Indicateur niveau de carburant

Indicador nivel carburante

9 Commutatore a chiave

Schlüsselumschalter

Key switch

Commutateur à clé

Conmutador de llave

10 Blocchetto commutatori dx

Wechselschalterblock rechts

RH switch unit

Bloc commandes droit

Bloque conmutadores derecho

11 Interruttore stop dx

Stopschalter rechts

RH stop switch

Interrupteur stop droit

Interruptor stop derecho

12 Indicatore direz. ant. dx

Richtungsanzeiger vorne rechts

Front RH direction indicator

Indicateur direct. avant gche

Indicador direcc. del. derecho

13 Intermittenza

Blinker

Flasher unit

Intermittence

Intermitencia

14 Resistenza

Widerstand

Resistor

Résistance

Resistencia

15 Avvisatore acustico

Akustiksignalgeber

Horn

Avertisseur sonore

Avisador acústico

16 Massa telaio

Masse Rahmen

Frame earthing

Masse cadre

Masa chasis

17 Volano magnete Ducati

Magnetschwungrad Ducati

Ducati magneto flywheel

Volant magnétique Ducati

Volante magnético Ducati

18 Starter elettrico

Elektro-Starter

Electric starter

Starter électrique

Starter eléctrico

19 Centralina elettr. accensione

Elektronisches Zündsystem

Electronic ignition unit

Boîtier d’allumage électronique

Centralita eléctrica encendido

20 Regolatore di tensione

Spannungsregler

Voltage regulator

Régulateur de tension

Regulador de tensión

21 Batteria 12 V

Batterie 12 V

12V Battery

Batterie 12 V

Batería 12V

22 Relais

Relais

Relay

Relais

Relé

23 Motorino avviamento

Anlasser

Starter

Démarreur

Motor arranque

24 Indicatore direz. post. sx

Richtungsazeiger hinten links

Rear LH direction indicator

Indicateur direct. arrière gche

Indicador direcc.post.izq.do

25 Luce posizione e stop

Positions- und Stoplicht

Traffic and stop lights

Feu de position et stop

Luz de posición y stop

26 Indicatore direz. post. dx

Richtungsazeiger hinten rechts

Rear RH direction indicator

Indicateur direct. arrière droit

Indicador direcc. post. derecho

27 Interruttore spia olio

Ölkontrolle-Schalter

Oil level warning light switch

Interrupteur témoin d’huile

Interr. luces indicadoras aceite

28 Sensore livello carburante

Benzinstandsensor

Fuel level sensor

Capteur niveau de carburant

Detector nivel carburante

29 Sensore temperatura acqua

Wassertemperatursensor

Water teperature sensor

Capteur température d’eau

Sensor temperatura agua

30

EE

E

Transcripción de documentos

1 9/98 NOTE DI CONSULTAZIONE HINWEISE ZUM NACHSCHLAGEN NOTES FOR EASY CONSULTATION NOTES POUR LA CONSULTATION NOTAS DE CONSULTA A CONOSCERE LA MOTO KENNTNIS DES MOTORROLLERS GETTING TO KNOW THE MOTOR-BIKE CONNAITRE LA MOTO CONOCER LA MOTO B REGOLAZIONI REGELUNGEN ADJUSTMENTS REGLAGES REGULACIONES C CARENATURE VERKLEIDUNGEN FAIRING REMOVAL CARENAGES D COMPONENTI MECCANICI MECHANISCHE KOMPONENTEN MECHANICAL COMPONENTS PIECES MECANIQUES COMPONENTES MECÁNICOS E COMPONENTI ELETTRICI ELEKTROKOMPONENTEN ELECTRICAL COMPONENTS PIECES ELECTRIQUES COMPONENTES ELÉCTRICOS Simbologia operativa F Cs P Pr S Sc T V Arbeitssymbole Other symbols CARENADOS Symboles opérationnels Simbología operativa OPERAZIONI SIMMETRICHE Operazioni da ripetere sull’altro lato del gruppo o del componente. SYMMETRISCHE OPERATIONEN Operationen, die auf der anderen Seite der Gruppe oder der Komponente zu wiederholen sind. SYMMETRICAL OPERATIONS. Indicates that the operation must be repeated on the opposite side of the unit or component. OPERATIONS SYMETRIQUES Opérations à répéter sur l’autre côté du groupe ou de la pièce. OPERACIONES SIMÉTRICAS Operaciones que hay que repetir en el otro lado del grupo o del componente RAFFREDDAMENTO A LIQUIDO Indica le versioni raffreddate a liquido. FLÜSSIGKEITSKÜHLUNG Weist auf die mit Flüssigkeit gekühlten Versionen hin. FLUID COOLING. Indicates fluid-cooled versions. REFROIDISSEMENT PAR LIQUIDE Indique les versions refroidies par liquide. ENFRIAMIENTO POR LIQUIDO Indica las versiones que se enfrían por líquido MARMITTA CATALITICA Questo simbolo è solitamente seguito da quello della nazione specifica. KATALYSATOR Diesem Symbol folgt in der Regel die Kennzeichnung des jeweiligen Landes. CATALYTIC CONVERTER. This symbol is usually followed by that of the applicable country. POT CATALYTIQUE En général, ce symbole est utilisé suivi de celui de la nation spécifique. SILENCIADOR DE ESCAPE CATALÍTICO Generalmente este símbolo suele estar seguido por el símbolo de la nación específica. DISCO POSTERIORE Evidenzia le versioni con freno a disco posteriore. HINTERE SCHEIBE Bezeichnet die Versionen mit Hinterradbremsscheibe REAR DISC. Indicates versions with rear disc brake. DISQUE ARRIERE Signale les versions avec frein à disque arrière. DISCO POSTERIOR Evidencia las versiones con freno de disco posterior. Abbreviazioni di redazione Figura Coppia di serraggio Pagina Paragrafo Sezione Schema Tabella Vite Festgelegte Abkürzungen Abbildung Anzugsmoment Seite Kapitel Abschnitt Schema Tabelle Schraube Abbreviations Figure Tightening torque Page Paragraph Section Diagram Table Screw 2 9/98 Abréviations rédactionnelles Figure Couple de serrage Page Paragraphe Section Schéma Tableau Vis Abreviaturas de redacción Figura Par de apretado Página Párrafo Sección Esquema Tabla Tornillo ATTENZIONE! Consigli prudenziali ed informazioni riguardanti la sicurezza del motociclista (utente del motoveicolo) e la salvaguardia dell’integrità del motoveicolo stesso. ACHTUNG! Ratschläge und Informationen betreffend die Sicherheit des Kradfahrers (des Kraftradbenutzers)und die Unversehrtheit des Motorrollers selbst. CAUTION! Recommendations and precautions regarding rider safety and motor vehicle integrity. ATTENTION! Conseils de prudence et informations concernant la sécurité du motocycliste (utilisateur du motocycle) et l’intégrité du motocycle. ATENCIÓN! Consejos prudentes e informaciones que hacen referencia a la seguridad del motociclista (usuario del vehículo a motor) y la salvaguardia de la integridad del vehículo mismo. ATTENZIONE! Descrizioni riguardanti interventi pericolosi per il tecnico manutentore o riparatore, altri addetti all’officina o persone estranee, per l’ambiente, per il motoveicolo e le attrezzature. ACHTUNG! Beschreibungen betreffend Eingriffe mit Gefahren für: den Wartungstechniker, Reparaturtechniker sowie sonstiges Werkstattpersonal oder Fremdpersonen, für die Umwelt, das Kraftrad und die Werkstattausrüstungen. WARNING! Situations entailing the risk of personal injury to maintenance or repair mechanics, other workshop personnel or third parties, or damage to environment, vehicle or equipment. Descriptions ATTENTION! concernant des interventions dange-reuses pour le technicien chargé de l’entretien ou le réparateur, pour les autres personnes travaillant à l’atelier ou les personnes étrangères, pour l’environnement, pour le motocycle et les équipements. ATENCIÓN! Descripciones que MOTORE SPENTO Evidenzia MOTOR AUS: Weist interventi da effettuare assoluta- auf Eingriffe hin, die unbedingt bei abgestelltem Motor mente a motore spento. durchzuführen sind. ENGINE OFF. Indicates operations to be performed with engine off. MOTEUR ARRETE Signale des interventions à effectuer impérativement moteur arrêté. MOTOR APAGADO Evidencia intervenciones que hay que realizar obligatoriamente con el motor apagado. TOGLIERE TENSIONE Prima S PANNUNG dell’intervento descritto, scollega- WEGNEHMEN: Vor der re il negativo della batteria. Durchführung des Eingriffs den Negativpol der Batterie abtrennen. POWER OFF. Indicates that negative pole is to be disconnected from the battery before performing the operation. METTRE HORS TENSION Avant d’effectuer l’intervention décrite, débrancher le négatif de la batterie. QUITAR TENSIÓN Antes de la intervención descrita, desconectar el negativo de la batería. PERICOLO D’INCENDIO Operazioni che potrebbero innescare incendio. FIRE HAZARD. Indicates operations which may constitute a fire hazard. DANGER D’INCENDIE Opérations qui pourraient provoquer un incendie. PELIGRO DE INCENDIO Operaciones que podrían provocar incendio. RISK OF EXPLOSION. Indicates operations which may constitute a risk of explosion. DANGER D’EXPLOSION Opérations qui pourraient provoquer une explosion. PELIGRO DE EXPLOSIÓN Operaciones que podrían determinar una explosión. BRANDGEFAHR: Arbeiten, bei denen Brand entstehen kann. PERICOLO DI ESPLOSIONE EXPLOSIONSGEFAHR: Operazioni che potrebbero determi- Arbeiten, bei denen es zu Explosionen kommen kann. nare una esplosione. M R hacen referencia a intervenciones peligrosas para el técnico de mantenimiento o para el reparador, u otros encargados de los Talleres o a personas extrañas, para el ambiente, para el vehículo a motor y para los equipos. ESALAZIONI TOSSICHE Evidenzia il pericolo di intossicazione o infiammazione delle prime vie respiratorie. GIFTIGE AUSDÜNSTUNGEN: Weist auf die Gefahr von Vergiftung oder Entzündung der direkten Atemwege hin. TOXIC FUMES. Indicates a possibility of intoxication or inflammation of the upper respiratory tract. EMANATIONS TOXIQUES Signale le danger d’intoxication ou inflammation des premières voies respiratoires. EXHALACIONES TÓXICAS Evidencia el peligro de intoxicación o inflamaciones de las principales vías respiratorias. MANUTENTORE MECCANICO Operazioni che prevedono competenza in campo meccanico/motoristico. MECHANISCHER WARTUNGSTECHNIKER: Weist auf den Zuständigkeitsbereich Mechanik/Motortechnik hin. MECHANICAL MAINTENANCE. Operations to be performed only by an expert mechanic. TECHNICIEN CHARGE DE L’ENTRETIEN MECANIQUE Opérations impliquant des compétences dans le domaine mécanique/motoriste. TÉCNICO ENCARGADO DEL MANTENIMIENTO MECÁNICO Operaciones que prevén competencia en el campo mecánico/motorístico. MANUTENTORE ELETTRICO Operazioni che prevedono competenza in campo elettrico/elettronico. ELEKTRISCHER WARTUNGSTECHNIKER: Weist auf den Zuständigkeitsbereich Elektrik/ Elektronik hin. ELECTRICAL MAINTENANCE. Operations be performed only by an expert electrical/ electronic technician. TECHNICIEN CHARGE DE L’ENTRETIEN ELECTRIQUE Opérations impliquant des compétences dans le domaine électrique/électronique. TÉCNICO ENCARGADO DEL MANTENIMIENTO ELÉCTRICO Operaciones que prevén competencia en el campo eléctrico/electrónico. NO! Operazioni da evitare. NEIN! Zu vermeidende Operation. NO! Operations to be absolutely avoided. NON! Opérations à éviter. ¡NO! Operaciones que hay que evitar. MANUALE D’OFFICINA DEL MOTORE Informazioni deducibili da quella documentazione. MOTORWERKSTATTHANDBUCH: Aus dieser Unterlage zu entnehmende Informationen. ENGINE SERVICE MANUAL. Indicates information which may be obtained by referring to said manual. MANUEL D’ATELIER DU MOTEUR Informations pouvant être déduites de cette documentation MANUAL DE TALLER DEL MOTOR Informaciones que se deducen de la documentación. CATALOGUE DES PIECES DETACHEES Informations pouvant être déduites de cette documentation CATALOGO PIEZAS DE REPUESTO Informaciones que se deducen de la documentación. CATALOGO RICAMBI ERSATZTEILHANDBUCH: SPARE PARTS CATALOGUE. Indicates Informazioni deducibili da quella Aus dieser Unterlage zu information which may be documentazione. entnehmende Informationen. obtained by referring to said catalogue. 3 9/98 S A B C D INDICE Dati tecnici Identificazione Elementi principali Comandi Cruscotto Immobilizer elettronico “Sesamo” Serbatoi Liquido di raffreddamento Regolazione minimo Regolazione ammortizzatore Controllo sterzo Carrozzeria Composizione delle carenature Rimozione carenature Coprimanubrio anteriore e cruscotto Rimozione contachilometri e indicatore benzina Rimozione comandi al manubrio Rimozione pompa freno a disco Rimozione scudo anteriore Rimozione parafango anteriore Rimozione coperchio di ispezione Rimozione vano casco Rimozione carenatura posteriore Rimozione puntone Rimozione pedana Rimozione paragambe Rimozione ruota anteriore Rimozione ruota posteriore Rimozione marmitta Forcella Forcella: rimozione gruppo steloportaruota Forcella Forcella: rimozione stelo-portaruota Forcella: rimozione Rimozione pinza freno anteriore INHALT Technische Daten Identifikation Hauptbestandteile Bedienungselemente Armaturenbrett Elektronischer Immobilizer “Sesamo” Tanks Kühlflüssigkeit Regelung der Leerlaufdrehzahl Regelung des Stoßdämpfers Kontrolle der Lenkung Karosserie Zusammensetzung der Verkleidungen Abmontieren der Verkleidungen Lenkerabdeckung vorne und Armaturenbrett Abmontieren des Kilometerzählers und der Benzinanzeige Abmontieren der Bedienungselemente am Lenker Demontage der Scheibenbremsenpumpe Abmontieren des Vorderschutzschilds Abmontieren des Vorderschutzbleches Abmontieren des Inspektionsdeckels Abmontieren des Helmfaches Abmontieren der hinteren Verkleidung Abmontieren der Strebe CONTENTS SOMMAIRE Caract. techniques Identification Eléments principaux Commandes Tableau de bord Immobilizer électronique “Sesamo” Réservoirs Liquide de refroidissement Idle Réglage ralenti tuning Shock-absorber Réglage amortisseur tuning Steering Contrôle adjustment direction Carrosserie Body Fairings Composition des carénages Fairing removal Dépose des Front handlebar carénages Protègecover and guidon avant et dashboard tableau de bord Odometer and fuel Dépose comptekilolevel gauge mètres et indicateur niveau d’essence removal Handlebar Dépose des comcontrols removal mandes au guidon Disc brake pump Dépose de la pompe removal du frein à disque Front shield Dépose écran avant removal Front fender Dépose garde-boue removal avant Inspection cover Dépose couvercle removal d’inspection Helmet compartment Dépose logement porte-casque removal Rear fairing Dépose carénage arrière removal Kickstand Dépose étrésillon removal Footboard removal Dépose tapis Technical Data Identification Main components Controls Dashboard Electronic immobilizer “Sesamo” Tanks Coolant Abmontieren des Trittbrettes Abmontieren des Leg-guard Beinschutzes removal Front wheel Abmontieren des Vorderrades removal Rear wheel Abmontieren des Hinterrades removal Exhaust pipe Abmontieren des Auspuffschalldämpfers removal Gabel: Abmontieren Fork leg der Gruppe Schaft / assembly Radaufhängung removal Gabel Gabel: Abmontieren des Fork leg Schaftes / Radaufhängung removal Gabel Gabel: Abmontieren Fork: removal Abmontieren der Front brake Bremszange vorne caliper removal 4 9/98 Depose des protege-jambes Dépose roue avant Dépose roue arrière Dépose pot d’échappement Fourche: dépose groupe tige porte-roue Fourche Fourche: dépose tige porte-roue Fourche Fourche: dépose Dépose pince frein avant ÍNDICE P Datos técnicos Identificación Elementos principales Mandos Salpicadero Sistema elec. antirrobo Immobilizer “Sesamo” Tanques Líquido de refrigeración Regulación mínimo Regulación amortiguador Control dirección Carrocería Composición de los carenados Remoción carenados Cubremanillar delantero y salpicadero Remoción del cuentakilómetros e indicador de gasolina Remoción de los Mandos en el manillar Quitado de la bomba del freno de disco Remoción escudo delantero Remoción guardabarro delantero Remoción tapa de inspección Remoción compartimiento portacasco Remoción carenado posterior Perfil lateral carenado Remoción estribo Remoción del guardapies Remoción rueda delantera Remoción rueda trasera Remoción silenciador del escape Horquilla Horquilla: remoción grupo barra portarrueda Horquilla Horquilla: remoción barra portarrueda Horquilla Horquilla: remoción Remoción zapatas de freno delanteras 6 8 9 10 11 12 13 16 1 2 3 1 2 2 4 4 6 6 6 8 8 10 10 10 2 4 4 6 6 10 12 S INDICE Vordere bremse Kontrolle auf Verschiß der Bremsbeläge Freno posteriore Hintere a disco scheibenbremse Verifica usura Kontrolle auf pastiglie Verschiß der Bremsbeläge Rimozione gruppo Abmontieren der di avviamento a Startereinheit mit chiave Schlüssel Rimozione Abmontieren des serbatoio olio Öltanks Rimozione serbatoio Abmontieren des Benzintanks carburante Rimozione gruppo Abmontieren der galleggiante Schwimmergruppe Rimozione Abmontieren der radiatori Kühler Rimozione Abmontieren des motore Motors Filtro aria: Luftfilter Luftfilter: accesso Zugriff Manutenzione filtro Instandhaltung des filters Filtro carburante: Benzinfilter Benzinfilter: manutenzione Wartung Kontrolle der RahVerifica dimensionale menabmessungen del telaio Candela: Zündkerze: accesso Zugriff ZweifachBifaro anteriore: Vorderscheinwerfer: sostituzione lampadine Auswechselung der Glühbirnen Regolazione Regelung des fascio Lichtbündels luminoso Fanalino Rücklicht posteriore RichtungsanIndicatori di zeiger direzione Armaturenbrett Cruscotto: Armaturenbrett: componenti Innenkomponenten interni Sostituzione Auswechselung der led spie Kontroll-Led Relais: Relais Relais: sostituzione Auswechselung Batteria Batterie Fusibile: Schmelzsicherung: Sostituzione Auswechselung Ubicazione Unterbringung componenti der elektrischen elettrici Komponenten Componenti Elektrische elettrici Komponenten F 15 F 15 Impianto elettrico Elektroanlage Freno anteriore Verifica usura pastiglie D E INHALT CONTENTS SOMMAIRE Front brake Pad wear check Frein avant Contrôle usure pastilles Rear brake Pad wear check Frein arriere a disque Contrôle usure pastilles Key starter unit removal Oil reservoir removal Fuel tank removal Float removal Radiator removal Engine removal Air cleaner cleaner: access Air cleaner maintenance Fuel filter filter: maintenance Dimensional frame check Dépose groupe de démarrage à clé Dépose réservoir d’huile Déposer réservoir de carburant Dépose ensemble flotteur Dépose radiateurs Dépose moteur Filtre à air air: accès Filtre à air: entretien Filtre à essence essence: entretien Contrôle dimensionnel du cadre Bougie: accès Double phare avant: remplacement lampes Réglage faisceau lumineux Feu arrière Spark plug plug: access Headlight Headlight: bulb replacement Beam adjustment Taillight Direction indicators Dashboard Dashboard: internals Warning light Led replacement Relay Relay: replacement Battery Fuse replacement Location of electrical components Electrical components F 15 Wiring diagram 5 9/98 Indicateurs de direction Tableau de bord bord: éléments internes Remplacement lampes témoins Relais Relais: remplacement Batterie Fusible: remplacement Emplacement pièces électriques Pièces électriques F 15 Circuit électrique ÍNDICE Freno delantero Comprobación desgaste zapata de freno Freno trasero de disco Comprobación desgaste zapata de freno Remoción grupo de arranque de llave Remoción tanque de aceite Remoción tanque de carburante Remoción grupo flotador Remoción radiador Remoción motor Filtro de aire aire: acceso Mantenimiento del filtro Filtro de carburante carburante: mantenimiento Comprobación de las dimensiones del chasis Bujía Bujía: acceso Doble faro delantero delantero: sustitución bombillas Regulación haz luminoso Farolillo trasero Indicadores de dirección Salpicadero Salpicadero: componentes internos Sustitución leds indicadores Relés Relés: sustitución Batería Fusible: sustitución Ubicación componentes eléctricos Componentes eléctricos F 15 Circuito eléctrico P 14 16 18 18 20 20 22 24 26 26 26 28 2 2 2 4 4 4 4 6 6 6 8 9 10 A F 15 DATI TECNICI TECHNISCHE DATEN CARATTERISTICHE GENERALI ALLGEMEINE MERKMALE Achsabstand Länge Breite Höhe Leergewicht MOTOR Passo Lunghezza Larghezza Altezza Peso a vuoto MOTORE M DATOS TÉCNICOS GENERAL CHARACTERISTICS CARACTERISTIQUES CARACTERÍSTICAS GENERALES GENERALES Wheelbase Pas Longueur Largheur Hauteur Poids à vide MOTEUR Length Width Height Dry weight ENGINE Paso 1268 mm Largo 1780 mm Ancho 695 mm Alto 1170 mm Peso en vacío MOTOR 96 Kg MINARELLI 10 MA Anzahl Zylinder Alesaggio per corsa Bohrung mal Hub Cilindrata Hubraum Rapporto di Kompressioncompressione sverhältnis Elektronische Accensione elettronica Zündung CAPACITÀ FASSUNGSVERMÖGEN Carburante Benzin Riserva carburante Benzinreserve Olio miscelatore Mischeröl Riserva olio Mischerölreserve miscelatore Olio trasmissione Getriebeöl Liquido Kühlflüssigkeit refrigerante TRASMISSIONE GETRIEBE Variatore Drehzahlautomatico con automatik mit trasmissione Primärantrieb und primaria a cinghia Keilriemen trapezoidale Frizione centrifuga Trockena secco fliehkraftkupplung ALIMENTAZIONE SPEISUNG N° Cilindri Carburatore TECHNICAL CARACTERISTIQUES DATA TECHNIQUES Vergaser N° Cylindres Bore for stroke Alésage pour la course Displacement Cylindrée Compression Rapport de ratio compression Electronic Allumage ignition électronique CAPACITY CAPACITE Fuel Carburant Fuel reserve Réserve de carburant Mixer oil Huile de mélange Mixer oil Réserve d’huile reserve de mélange Transmission oil Huile transmission Coolant Liquide réfrigérant TRANSMISSION TRANSMISSION Automatic variator Variateur with primary automatique avec V-belt transmission drive primaire à courroie trapézoïdale Centrifugal Embrayage dry clutch centrifuge à sec POWER SUPPLY ALIMENTATION No. of cylinders Carburateur Carburettor TK 4 FK Miscela di benzina Mischer für Superbenzin und Öl super e olio Miscela di Mischer für benzina bleifreies senza piombo e olio Benzin und Öl Nº Cilindros Cilindrada para la carrera Cilindrada 1 Ø 40 x 39,2 mm 49,3 cm3 Relación de compresión 12 : 1 Encendido electrónico - CAPACIDAD Carburante l. 7 Reserva de carburante 3 Aceite de mezcla 1,6 Reserva aceite de mezcla 0,6 Aceite transmisión Líquido de refrigeración 0,11 1,1 TRANSMISIÓN Variador automático con transmisión primaria de correa trapezoidal - Embrague centrífugo en seco - ALIMENTACIÓN Carburador DELLORTO PHVA 12 HS Premium-grade petrol and oil mixture Unleaded petrol and oil mixture 6 essence Mélange d’essence super et d’huile Mélange d’essence sans plomb et d’huile 9/98 Mezcla de gasolina super y aceite - Mezcla de gasolina sin plomo y aceite - A F 15 Doseur d’huile mécanique automatique TELAIO RAHMEN FRAME CADRE Monotrave in Einzelstahlrohr Single steel tube Monocadre tubolare d’ acciaio, rahmen, unterteilt branched at tubulaire d’acier, sdoppiato all’altez- auf der Höhe des footboard se dédoublant au za della pedana Trittbretts niveau du tapis SOSPENSIONI AUFHÄNGUNGEN SUSPENSIONS SUSPENSIONS Anteriore: Vorne Front: Avant Vorne: Avant: fourche forcella oleodina- Gabel hydraulic oléodynamique, mica, telescopica teleskopisch telescopic fork télescopique Steli Schäfte Stems Tiges Corsa Hub Travel Course Posteriore: Hinten Rear: Arrière Hinten: Arrière: moteur motore oscillante Motor schwingend Swing engine with oscillant avec con ammortizzatore mit öldynamischem hydraulic helical- amortisseur oleodinamico a Stoßdämpfer und spring shock oléodynamique à molla elicoidale Schraubenfeder absorber ressort hélicoïdal FRENI BREMSEN BRAKES FREINS Anteriore: Vorne Avant Vorne: Avant: à disque, Front: Scheibenbremse disc, with avec transmission a disco, con trasmissione mit öldynamischer hydraulic oléodynamique oleodinamica Transmission transmission Hinten Rear: Arrière Posteriore: Hinten: Arrière: a tamburo, con Trommelbremse drum, with à tambour, avec trasmissione mit mechanischer mechanical transmission meccanica Transmission transmission mécanique Posteriore: Hinten bremse Rear: Arrière bremse: Arrière: Scheibenbremse disc by hydraulic à disque avec a disco con trasmissione mit öldynamischer oil pressure transmission oleodinamica Betätigung transmission oléodynamique Dosatore olio meccanico automatico Getriebeölzutei lautomatik Mechanical automatic oil metering unit ELEKTRISCHE ANLAGE Batterie Generatore: Generator: Wechselvolano alternatore stromschwungrad Relais Relais Intermittenza Blinker ELECTRICAL EQUIPMENT Battery Schweinwerfer vorne Faro anteriore Schweinwerfer Fanalino posteriore: Rücklicht: lampada biluce Biluxlampe Headlight Richtungsanzeiger Spie cruscotto Kontrollampen auf dem Armaturenbrett Lampada indicaBenzinstandanzei tore livello benzina gelampe Lampe Lampada tachimetro/ Tachometer/ contachilometri Kilometerzähler Direction indicator IMPIANTO ELETTRICO Batteria Faro anteriore Indicatore di direzione CIRCUIT ELECTRIQUE Batterie Generator: Générateur: alternator flywheel volant alternateur Relay Relais Flasher unit Intermittence Headlight Taillight: twin-bulb Dashboard warning lights Fuel level indicator light Speedometer/ odometer lamp 7 Dosificador de aceite mecánico automático CHASIS Larguero único en llanta tubular de acero desdoblado a la altura del estribo SUSPENSIONES Delantera: Horquilla Delantera oleodinámica, telescópica. Barras Carrera Trasera Trasera: motor oscilante con amortiguador oleodinámico de resorte helicoidal FRENOS Delantero: Delantero de disco, con transmisión oleodinámica Trasero: Trasero de tambor, con transmisión mecánica Trasero: Trasero de disco con transmisión oleodinámica CIRCUITO ELÉCTRICO Batería Generador: volante alternador Ø 32 mm 66 mm Ø 190 mm Ø 110 mm Ø 190 mm 12V 4A 12V 85W Relé CA1a-DC12V-A Intermitencia 12,8V-85C/N 10Wx2+34W Phare avant Phare avant Feu arrière: lampe 2 feux Faro delantero 12V15+15W Faro delantero Luz trasera: lámpara 2 luces 12V3Wx2T10 12V-5W 12V-21W BAY 15d Indicateur de direction Témoins tableau de bord Témoin indicateur niveau d’essence Témoin tachymétrique/ compteur Km Indicador de dirección 12V-10W BA 15 s Indicadores salpicadero 12V 1,2W BA 7 s 9/98 Lámpara indicadora nivel de gasolina 12V-1,2W BA /s Lámpara taquímetro/ cuentakilómetros 12V 2W X T5 A F 15 DATI PER L’IDENTIFICAZIONE TELAIO - Il numero del telaio è punzonato sul tubo centrale del telaio stesso, ispezionabile rimuovendo il coperchietto (A - F. 1). MOTORE - Il numero di matricola (Minarelli), è stampigliato sul carter sinistro, in prossimità della ruota posteriore (B - F. 2). IDENTIFIKATIONSDATEN IDENTIFICATION DATA RAHMEN FRAME MOTOR - Die Rahmennummer ist auf dem Hauptrohr des Rahmens selbst eingeprägt und kann durch Abnehmen des Deckels (A - ABB. 1) kontrolliert werden. - Die Seriennummer (Minarelli) ist auf der linken Verkleidung in der Nähe des Hinterrades (B - ABB. 2) eingeprägt. ENGINE - The frame number is stamped on the central tube of the frame itself. It can be inspected by removing the cover (A - F. 1). - The Minarelli serial number is stamped on the left-hand casing, next to the rear wheel (B - F. 2). ELEMENTS D’IDENTIFICATION DATOS DE IDENTIFICACIÓN CADRE CHASIS MOTEUR - Le numéro du cadre est gravé sur le tube central de celui-ci, et on peut le voir en enlevant le couvercle (A - F. 1). - Le numéro de série (Minarelli) est estampillé sur le carter gauche, à proximité de la roue arrière (B - F. 2). MOTOR - El número del chasis está punzonado en el tubo central del mismo, se puede examinar quitando la tapa (A - F. 1). - El número de matrícula (Minarelli), está estampado en el cárter izquierdo, cerca de la rueda trasera (B - F. 2). B A F. 1 F. 2 8 9/98 A F 15 IDENTIFICAZIONE ELEMENTI PRINCIPALI 1) 2) 3) 4) 5) 6) 7) 8) Serbatoio olio miscelatore Serbatoio carburante Serratura sella Carburatore Filtro aria Alloggiamento batteria Radiatore Vaso di espansione radiatore 8 1 6 7 3 2 4 5 F. 3 KENNZEICHNUNG DER HAUPTELEMENTE IDENTIFICATION OF MAIN COMPONENTS 1) 2) 3) 4) 5) 6) 7) 8) 1) 2) 3) 4) 5) 6) 7) 8) Frischöl-Automatik-Tank (Mischeröltank) Benzintank Sitzschloß Vergaser Luftfilter Batteriefach Kühler Kühler-Expansionsgefäß Mixer oil reservoir Fuel tank Saddle lock Carburettor Air cleaner Battery compartment Radiator Radiator expansion chamber IDENTIFICATION DES ELEMENTS PRINCIPAUX IDENTIFICACIÓN DE LOS ELEMENTOS PRINCIPALES 1) 2) 3) 4) 5) 6) 7) 8) 1) 2) 3) 4) 5) 6) 7) 8) Réservoir huile de mélange Réservoir de carburant Serrure de la selle Carburateur Filtre à air Logement de la batterie Radiateur Vase d’expansion des radiateurs 9 Tanque aceite de mezcla Tanque carburante Cerradura del sillín Carburador Filtro de aire Alojamiento de la batería Radiador Depósito de expansión de los radiadores 9/98 A F 15 COMANDI (*) 1) 2) 3) 4) 5) 6) 7) 8) Leva freno posteriore Leva pompa freno anteriore Manopola acceleratore Commutatore a chiave Interruttore indicatore di direzione Pulsante avvisatore acustico Interruttore luci Pulsante avviamento elettrico 3 (*) 1) Leva pompa freno posteriore (per la versione con freno a disco posteriore). 1 2 4 7 8 5 6 F. 4 BEDIENUNGSELEMENTE CONTROLS (*) 1) 2) 3) 4) 5) 6) 7) 8) (*) 1) 2) 3) 4) 5) 6) 7) 8) Hinterer Bremshebel Vorderer Bremspumpenhebel Drehgasgriff Schlüsselschalter (Zündschlüssel) Schalter für Richtungsanzeiger Akustiksignalgebertaste Lichtschalter Taste für elektrische Zündung Rear brake lever Front brake pump lever Throttle grip Key switch Direction indicator switch Horn button Light switch Electric start button (*) 1) Hinterer Bremspumpenhebel (für die Ausführung mit hinterer Scheibenbremse). (*) 1) Rear brake pump lever (for the rear disc brake version). COMMANDES MANDOS (*) 1) 2) 3) 4) 5) 6) 7) 8) (*) 1) 2) 3) 4) 5) 6) 7) 8) Levier du frein arrière Levier de la pompe du frein avant Poignée de l’accélérateur Commutateur à clé Interrupteur indicateur de direction Bouton avertisseur sonore Interrupteur des feux Bouton de démarrage électrique (*) 1) Levier de la pompe du frein arriere (pour la version doteé d’un frein à disque arrière. 10 Palanca de freno trasero Palanca de la bomba del freno delantero Manecilla del acelerador Conmutador de llave Interruptor indicador de dirección Interruptor avisador acústico Interruptor de luces Interruptor de arranque eléctrico (*) 1) Palanca de la bomba del freno posterior (para la versión con freno de disco posterior). 9/98 A F 15 CRUSCOTTO 1) 2) 3) 4) 5) 6) 1 Tachimetro Spia olio miscelatore Spia indicatore di direzione Spia luci Indicatore livello benzina Led immobilizer (versione SESAMO) 2 3 5 6 F. 5 ARMATURENBRETT DASHBOARD 1) 2) 3) 4) 5) 6) 1) 2) 3) 4) 5) 6) Tachometer Mischerölanzeige Richtungsanzeigerkontrollampe Scheinwerferkontrollanzeige Benzinanzeige Led Immobilizer (Version SESAMO) Speedometer Mixer oil pilot light Direction indicator light Lamp pilot light Fuel level gauge Immobilizer LED (SESAMO model) TABLEAU DE BORD SALPICADERO 1) 2) 3) 4) 5) 6) 1) 2) 3) 4) 5) 6) Tachymètre Témoin huile de mélange Témoin indicateur de direction Témoin des feux Indicateur niveau d’essence Témoin immobilizer (modèle SESAMO) 11 Taquímetro Luz indicadora aceite Luz indicadora de dirección Luz indicadora luces Indicador nivel gasolina Led “immobilizer” (versión SESAMO) 9/98 4 A F 15 IMMOBILIZER ELETTRONICO “SESAMO” • Il funzionamento di questo antifurto avviene tramite una chiave speciale, munita di transponder, che inserita nel blocchetto di avviamento invia un codice (scelto fra 4 miliardi di combinazioni) alla centralina d’accensione in grado di decifrarlo e, se riconosciuto, consente l’accensione dello scooter. • Allontanando la chiave dal commutatore di avviamento il sistema va automaticamente in funzione. Ogni serie di chiavi risulta essere diversa da qualsiasi altra. • Il sistema immobilizer funziona anche con batteria scarica: infatti è sufficiente azionare il pedale di avviamento (kick starter) per far compiere qualche giro al volano che fornisce l’energia necessaria all’alimentazione del sistema. • Per limitare al minimo il consumo di energia l’antifurto è dotato della funzione AUTOSLEEP che interrompe il lampeggio del led dopo 33 ore da quando il motore è fermo, mantenendo la funzione dell’antifurto. F. 6 ELEKTRONISCHE DIEBSTAHLSICHERUNG (IMMOBILIZER) “SESAMO” • Das Funktionsprinzip dieser Diebstahlsicherung basiert auf einem mit Transponder ausgestattetem Spezialschlüssel. Sobald der Schlüssel in den Zündblock gesteckt wird, sendet dieser einen (aus 4 Milliarden Kombinationen gewählten) Code an die Starter-Elektronik, welche zur Entschlüsselung in der Lage ist und bei erkanntem korrektem Code den Starter des Motorrollers freigibt. • Beim Abziehen des Schlüssels vom Startschalter wird das System automatisch aktiviert. Sämtliche Schlüsselserien sind unterschiedlich. • Das Immobilizer-System funktioniert auch bei entladener Batterie: Es reicht aus, das Startpedal (Kickstarter) zu betätigen, um das Schwungrad zur Ausführung einiger Runden zu veranlassen, wodurch die zur Speisung des Systems erforderliche Energie geliefert wird. • Zur Begrenzung des Energieverbrauchs auf ein Minimum ist das Diebstahlsicherungssystem mit der Funktion AUTOSLEEP ausgestattet, welche das Blinken der Led innerhalb von 33 Stunden nach Abschalten des Motors unterbricht, wobei die Diebstahlsicherung selbst aktiviert bleibt. IMMOBILIZER ELECTRONIQUE “SESAMO” • Ce système particulier d’antivol fonctionne avec une clé spéciale, munie de transponder. Quand la clé est introduite dans le groupe commutateur, elle envoie un code (choisi entre 4 milliards de combinations) au commutateur d’allumage, qui le déchiffre et, si reconnu, permet la mise en marche du scooter. • En éloignant la clé du commutateur d’allumage, le système fonctionne automatiquement. Chaque série de clés est unique et différente des autres. • Le système immobilizer fonctionne même avec la batterie déchargée; en effet il est suffisant actionner la pédale de démarrage (kick starter), en faisant faire quelques tours au volant, qui fournira l’énergie nécessaire pour alimenter le système. • Pour minimiser la consommation d’énergie, l’antivol a aussi la fonctionne AUTOSLEEP qui permet de couper le clignotement du témoin après 33 hrs. dès que le moteur a été arrêté, en gardant en même temps la fonctionne de l’antivol. 12 ELECTRONIC IMMOBILIZER “SESAMO” • A special key commands this anti-theft device, provided with a transponder, and when inserted in the ignition switch, sends off a code (chosen among 4 thousand million combinations) to the ignition unit, which is able to decode it and, if recognised, start the scooter. • When the key is removed from the ignition switch the device automatically turns off. • The immobilizer continues to function, even if the battery is run-down. It is enough to use the kick starter, to give a couple of turns to the flywheel, which will supply enough energy to feed the device. • To minimise energy consumption, this anti-theft device features an AUTOSLEEP function, which turns the LED flasher off, after 33 hours from when the motor was last turned off, but keeps the anti-theft device in function. SISTEMA ELECTRÓNICO ANTIRROBO IMMOBILIZER “SESAMO” • Una llave especial hace posible el funcionamiento de este dispositivo antirrobo, provista de transponder, que introducida en el bloque de arranque envía un código (elegido entre 4 mil millones de combinaciones) a la central de encendido en condiciones de descifrarlo y, si reconocido, permite el encendido del vehículo de motor “Scooter”. • Alejando la llave del conmutador de arranque el sistema automáticamente entra en funcionamiento. Cada una de las serie de llaves resulta ser diferente de cualquier otra. • El sistema “immobilizer” funciona también con la batería descargada: de hecho es suficiente accionar el pedal de arranque (kick starter) para hacer cumplir al volante algunas vueltas y suministrar así la energía necesaria a la alimentación del sistema. • Para limitar al mínimo el consumo de energía, el dispositivo antirrobo posee la función de AUTOSLEEP que interrumpe el centelleo del led después de 33 horas desde la detención del motor, manteniendo la función de antirrobo. 9/98 A F 15 ACCESSO AI SERBATOI • I serbatoi carburante (A) e olio miscelatore (B) sono accessibili ribaltando in avanti la sella, dopo averla sbloccata con la chiave d’accensione. A Prestare attenzione a non invertire gli eventuali rifornimenti. B F. 7 ZUGRIFF AUF DIE TANKS ACCESS TO FUEL TANK AND OIL RESERVOIR • Auf den Benzintank (A) sowie auf den Mischeröltank (B) erhält man Zugriff, indem der Sitz nach vorn gekippt wird, nachdem dieser zuvor mit dem Zündschlüssel entriegelt wurde. • Unlock saddle by means of the ignition key and tip forward for access to the fuel tank (A) and oil reservoir (B). Achten Sie deshalb darauf, die Nachfüllflüssigkeiten nicht zu verwechseln. Take utmost attention not to mistake them when refuelling or topping up. ACCES AUX RESERVOIRS ACCESO A LOS TANQUES • Il est possible d’accéder aux réservoirs de carburant (A) et de l’huile de mélange (B) en basculant la selle en avant, après l’avoir débloquée avec la clé de contact. • Se puede acceder a los tanques carburante (A) y aceite de mezcla (B) inclinando hacia delante el sillín, después de haberlo desbloqueado con la llave de encendido. Poner mucha atención a no invertir el eventual abastecimiento de carburante o aceite. Veiller à ne pas faire les pleins à l’inverse. 13 9/98 A F 15 A - SERBATOIO CARBURANTE • Tappo a vite • Utilizzare: benzina super A - BENZINTANK • Schraubdeckel • Verwenden Sie: Superbenzin A • Utilizzare: benzina senza piombo. • Verwenden Sie: Bleifreies Benzin. Nota: il rubinetto del serbatoio è del tipo a depressione e non richiede alcun intervento manuale. Hinweis: Der Benzinhahn funktioniert nach dem Unterdruckprinzip und erfordert keinerlei Eingriff von Hand. F. 8 Rimuovere e pulire immediatamente eventuali fuoriuscite di carburante, provocate durante il rifornimento. Entfernen Sie eventuell beim Tanken ausgeflossenen Kraftstoff umgehend und nehmen Sie die entsprechende Säuberung vor. CAPACITÀ (litri) Capacità complessiva FASSUNGSVERMÖGEN ((liter liter liter)) Gesamtfassungsvermögen 7 Riserva Reserve 3 B - SERBATOIO OLIO • Tappo a pressione estraibile agendo sull’orecchietta laterale. B - ÖLTANK •Druckverschlußdeckel, herausziehbar durch Einwirken auf die Seitennase. B • Verwenden Sie das folgende Öl: Q8 DAILY SUPER oder Q8 CITY BIKE ULTRA • Utilizzare olio: Q8 DAILY SUPER oppure Q8 CITY BIKE ULTRA F. 9 • Füllen Sie das Öl vorsichtig nach. • Mischen Sie keine Öle verschiedener Marken und/oder Eigenschaften! • Versare olio con cautela. • Non miscelare olii di marche e/o caratteristiche diverse tra loro. CAPACITÀ (litri) Capacità complessiva Riserva FASSUNGSVERMÖGEN ((liter liter liter)) Gesamtfassungsvermögen 1,6 Reserve 0,6 • Il serbatoio dell’olio è provvisto di un contatto elettrico che attiva la spia della riserva, posta sul cruscotto. 14 • Der Öltank ist mit einem elektrischen Kontakt zur Aktivierung der Reserveanzeige auf dem Armaturenbrett ausgestattet. 9/98 A F 15 A - FUEL TANK • Screw fillercap • Refuel with premium-grade petrol petrol. A - RESERVOIR DE CARBURANT • Bouchon à vis • Utiliser: essence super A - TANQUE CARBURANTE • Tapón de rosca • Utilizar: gasolina super unleaded • Utiliser: essence sans plomb. Note Note: The fuel tank tap is of the pushtype and does not require any manual operation. Note: Le robinet du réservoir est du type à dépression et ne nécessite aucune intervention manuelle. Nota: la llave del tanque es del tipo de depresión y no necesita ninguna intervención manual. In case of spilling during refuelling, remove and clean immediately. Eliminer et nettoyer aussitôt les éventuelles fuites de carburant se produisant pendant le plein. Quitar y limpiar inmediatamente eventuales pérdidas de carburante si producidas durante el abastecimiento. • Refuel petrol. with • Utilizar: plomo. gasolina CAPACITY (litres) Overall capacity CAPACITE (litres) Capacité totale CAPACIDAD (litros) Capacidad total 7 Reserve Réserve Reserva 3 sin B - OIL RESERVOIR • Pressure cap removable by pressing on the side tab. B - RESERVOIR D’HUILE • Bouchon à pression que l’on extrait en agissant sur l’ailette latérale. B - TANQUE DE ACEITE • Tapón a presión extraíble actuando en el borde saliente lateral. • Top up with:: Q8 DAILY SUPER or Q8 CITY BIKE ULTRA oil. • Utiliser de l’huile: Q8 DAILY SUPER ou bien Q8 CITY BIKE ULTRA • Utilizar aceite: Q8 DAILY SUPER o bien Q8 CITY BIKE ULTRA • Pour with care. • Never mix oils of different makes or with different characteristics. • Verser l’huile avec précaution. • Ne pas mélanger des huiles de marques et/ou de caractéristiques différentes entre elles. • Verter el aceite con precaución. • No mezclar aceites de marcas y/ o características distintas entre ellas. CAPACITY (litres) Overall capacity CAPACITE (litres) Capacité totale CAPACIDAD (litros) Capacidad total 1,6 Reserve Réserve Reserva 0,6 • The oil reservoir has an electric contact which turns the reserve light on the dashboard. • Le reservoir d’huile a un contact électronique qui active le témoin de la réserve sur le tableau de bord. 15 9/98 • El tanque de aceite posee un contacto eléctrico que activa el indicador de reserva, colocado en el salpicadero. A F 15 LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO KÜHLFLÜSSIGKEIT • Per accedere al vaso d’ espansione del liquido di raffreddamento, aprire lo sportellino (A) dopo averne sbloccato la serratura (B), con la chiave d’ avviamento. • Für den Zugriff auf das Expansionsgefäß der Kühlflüssigkeit den Deckel (A) öffnen nachdem dessen Schloß mit Hilfe (B) des Zündschlüssels entriegelt wurde. B A F. 10 • Il vaso di espansione è provvisto di sensore, preposto alla segnalazione, mediante il led arancio (1 - F. 11), dell’eventuale livello insufficiente. • Per i valori normali della temperatura di utilizzo restano accesi i led verdi (2 - F. 11). • Nel caso la temperatura raggiunga valori troppo elevati, si illumina il led rosso (3 - F. 11). 3 1 2 • Das Expansionsgefäß ist mit einem Sensor versehen, der gegebenenfalls über die orangefarbene Led (1 - ABB.11) auf den zu niedrigen Füllstand hinweist. • Solange die Betriebstemperatur im normalen Bereich bleibt, leuchten die grünen Leds (2 - ABB.11). • Sobald die Temperatur einen zu hohen Wert erreicht, leuchtet die rote Led (3 - ABB.11) auf. F. 11 RABBOCCO • Prima di svitare il tappo (C - F. 12) del vaso di espansione, attendere il raffreddamento del motore. NACHFÜLLUNG • Vor dem Aufschrauben des Verschlußdeckels (C - ABB. 12) des Expansionsgefäßes das Abkühlen des Motors abwarten. C • Verwenden Sie: Q8 TOP FLUID • Utilizzare: Q8 TOP FLUID • Nel caso la quantità di liquido (per raggiungere il livello ottimale) risulti superiore alla norma, oppure, vi sia la necessità di rabbocchi troppo frequenti, control- F. 12 lare scrupolosamente la tenuta di tutto l’ impianto di raffreddamento. • Falls die (zum Erreichen des optimalen Füllstands) erforderliche Flüssigkeitsmenge außergewöhnlich groß ist oder das Nachfüllen zu häufig notwendig ist, muß unbedingt eine Kontrolle auf Dichtigkeit des gesamten Kühlsystems vorgenommen werden. 16 9/98 A F 15 LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT LIQUIDO DE REFRIGERACIÓN • Pour accéder au vase d’expansion du liquide de refroidissement, ouvrir la porte (A) après avoir débloqué sa serrure (B) avec la clé de contact. • Para acceder al depósito de expansión del líquido de refrigeración, abrir el postigo (A) después de haber desbloqueado la cerradura (B) con la llave de puesta en marcha. • The expansion chamber is fitted with a sensor for signalling low level via the orange-coloured led (1 - F. 11). • Green LED (2 - F. 11) on = temperature OK. • Red LED (3 - F. 11) on = temperature too high. • Le vase d’expansion est doté d’un capteur signalant éventuellement un niveau insuffisant, au moyen d’un témoin orange (1 - F.11). • Pour les valeurs normales de la température d’utilisation, les témoins verts restent allumés (2 - F. 11). • Si la température atteint des valeurs trop élevées, le témoin rouge (3 - F. 11) s’allume. • El depósito de expansión posee un detector, que señala eventualmente un nivel insuficiente, a través de un led naranja (1 - F. 11). • Para los valores normales de la temperatura de utilización, los leds verdes permanecen iluminados (2 - F. 11). • Si la temperatura alcanza valores muy elevados el led rojo (3 - F. 11) se ilumina. TOPPING UP • Wait for the engine to cool down before removing the expansion chamber cap (C - F. 12). APPOINT • Avant de dévisser le bouchon (C - F. 12) du vase d’expansion, laisser refroidir le moteur. RESTAURACIÓN DE NIVEL • Antes de desenroscar el tapón (C - F. 12) del depósito de expansión, esperar que el motor se haya enfriado. • Top up with Q8 TOP FLUID • Utiliser: Q8 TOP FLUID • Utilizar: Q8 TOP FLUID • If the amount of coolant required to top up to optimum level is greater than normal or if topping up has to be performed too frequently, check for proper seal of the entire cooling system. • Si la quantité de liquide (pour atteindre le niveau optimal) est supérieure à celle normale ou s’il faut faire l’appoint trop souvent, contrôler scrupuleusement l’étanchéité de la totalité du circuit de refroidissement. • En caso de que la cantidad de líquido (para alcanzar un perfecto nivel) sea superior a lo normal, o en caso de que exista la necesidad de restauraciones de nivel demasiado frecuentes, controlar esmeradamente la hermeticidad de todo el circuito de refrigeración. COOLANT • For access to the coolant expansion chamber, open door (A) after having unlocked (B) it with the ignition key. 17 9/98 B F 15 ACCELERATORE REGOLAZIONE DEL MINIMO • Per accedere al carburatore occorre rimuovere il coperchio d’ ispezione (vedi S/C - P. 6 6). • Avviare il motore e scaldarlo fino alla temperatura di normale funzionamento. • Per regolare il minimo, agire sulla vite (V): orario i giri aumentano - in senso orario, aumentano. - in senso antiorario antiorario, i giri diminuiscono diminuiscono. • Il regime ottimale del motore è di 1.600 - 1.800 giri, e sarà verificato collegando un contagiri elettronico al cavo candela. • Aprire e richiudere più volte l’ acceleratore per verificare la stabilità del regime minimo. V F. 1 BESCHLEUNIGER ACCELERATOR EINSTELLUNG DER LEERLAUFDREHZAHL • Für den Zugriff auf den Vergaser den Inspektionsdeckel anheben (siehe S/C - S. 6 6). • Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn solange warmlaufen, bis die normale Betriebstemperatur erreicht worden ist. • Zur Einstellung der Leerlaufwerte die Schrauben (V) verstellen: - Durch Drehen im Uhrzeigersinn wird die Drehzahl erhöht erhöht. - Durch Drehen im Gegenuhrzeigersinn wird die Drehzahl vermindert vermindert. • Die optimale Drehzahl des Motors liegt bei 1.600 - 1.800 Umdrehungen. Zur Kontrolle der Drehzahl wird ein elektronischer Drehzahlmesser mit dem Zündkerzenkabel verbunden. • Öffnen und schließen Sie den Beschleuniger mehrmals, um die Stabilität der Leerlaufdrehzahl zu überprüfen. IDLE TUNING • For access to the carburettor, remove the inspection cover (see S/C - P. 6 6). • Start up the engine and allow it to run until normal running temperature is reached. • For idle adjustment, turn screw (V): - clockwise to increase revolutions, or - counterclockwise to reduce revolutions. • Optimum setting is 1.600 - 1.800 revs. Check by connecting an electronic revolution counter to the spark plug cable. • Open and close accelerator several times to check that idle running is stable. ACCELERATEUR ACELERADOR REGLAGE DU RALENTI • Pour accéder au carburateur, enlever le couvercle d’inspection (voir S/C - P. 6 6). • Mettre le moteur en route et le faire chauffer jusqu’à la température normale de fonctionnement. • Pour régler le ralenti, agir sur la vis (V): - dans le sens des aiguilles d’une montre montre, le nombre de tours augmente augmente. - dans le sens inverse des aiguilles d’une montre montre, le nombre de tours diminue diminue. • Le régime optimal du moteur est 1.600 - 1.800 tours, que l’on contrôlera en reliant un compte-tours électronique au câble de la bougie. • Ouvrir et refermer plusieurs fois l’accélérateur pour vérifier la stabilité du régime minimum. REGULACIÓN DEL MÍNIMO • Para acceder al carburador es necesario quitar la tapa de inspección (véase S/C - P. 6 6). • Poner en marcha el motor y calentarlo hasta la temperatura de funcionamiento normal. • Para regular el mínimo, actuar en el tornillo (V): horario, las revoluciones aumentan aumentan. - en sentido horario - en sentido antihorario antihorario, las revoluciones disminuyen disminuyen. • El régimen optimal del motor es de 1.600 - 1.800 revoluciones que se pueden comprobar conectando un cuentarrevoluciones electrónico al cable de la bujía. • Abrir y volver a cerrar varias veces el acelerador para verificar la estabilidad del régimen mínimo. 1 9/98 B F 15 AMMORTIZZATORE POSTERIORE REGOLAZIONE • L’ammortizzatore può essere regolato agendo sul precarico della molla. • Ruotando la ghiera (A) in senso antiorario si aumenta il precarico della molla. A F. 2 HINTERER STOSSDÄMFER REAR SHOCK ABSORBER EINSTELLUNG • Der Stoßdämpfer wird durch Einwirken auf die Federvorspannung reguliert. • Durch Drehen des Stellrings (A) im Gegenuhrzeigersinn erreicht man eine Erhöhung der Federvorspannung. TUNING • Adjust spring preload for optimum shock absorber setting. • Turn ring nut (A) counterclockwise to increase spring preload. AMORTISSEUR ARRIERE AMORTIGUADOR POSTERIOR REGLAGE • L’amortisseur peut être réglé en agissant sur la précontrainte du ressort. • En tournant la bague (A) dans le sens inverse des aiguilles d’une montre, on augmente la précontrainte du ressort. REGULACIÓN • El amortiguador puede ser regulado actuando en la pretensión del resorte. • Girando el casquillo (A) en sentido antihorario se aumenta la pretensión del resorte. 2 9/98 B F 15 CONTROLLO STERZO A • Per accedere al gruppo di regolazione dello sterzo occorre aprire parzialmente lo scudo anteriore S/C - P. 6 (S/C 6). • La regolazione del gioco dello sterzo avviene allentando il dado (A) e intervenendo sul dado (B) per recuperare il gioco. • A regolazione effettuata, serrare il dado (A). A Cs - Nm 140 ± 20% B F. 3 KONTROLLE DER LENKUNG STEERING ADJUSTMENT • Für den Zugriff auf die Gruppe zur Regelung der S/C - S. 6 Lenkung muß der Vorderschutzschild (S/C 6) teilweise geöffnet werden. • Die Regelung des Spiels der Lenkung erfolgt durch Lockern der Mutter (A) und Verstellen der Mutter (B) zur Neueinstellung des Spiels. • Nach Durchführung der Regelung die Mutter (A) festdrehen. • For access to steering adjuster, partially open the front S/C - P. 6 shield (S/C 6). • Adjust steering clearance by loosening nut (A) and acting on nut (B). • Upon adjustment having been made, tighten nut (A). CONTROLE DE LA DIRECTION CONTROL DE LA DIRECCIÓN • Pour accéder au groupe de réglage de la direction, S/C - P. 6 ouvrir partiellement l’écran avant (S/C 6). • Le réglage du jeu de la direction s’effectue en desserrant l’écrou (A) et en intervenant sur l’écrou (B) pour rattraper le jeu. • Une fois le réglage effectué, serrer l’écrou (A). • Para acceder al grupo de regulación de la dirección es necesario abrir parcialmente el escudo delantero S/C - P. 6 (S/C 6). • El reglaje del juego de la dirección se lleva a cabo aflojando la tuerca (A) y actuando en la tuerca (B) para recuperar el juego. • Una vez completado el reglaje, apretar la tuerca (A). 3 9/98 C F 15 CARROZZERIA COMPOSIZIONE DELLE CARENATURE • La carrozzeria dello scooter è composta da varie carenature in materiale plastico: 1) 2) 3) 4) 5) 6) 7) 8) 9) 10) 2 Coprimanubrio posteriore Coprimanubrio anteriore Scudo anteriore Carenatura posteriore Puntone Coperchio d’ ispezione Paragambe Pedana Parafango anteriore Copriruota posteriore 1 4 3 7 9 10 6 5 8 F. 1 KAROSSERIE BODY ZUSAMMENSETZUNG DER VERKLEIDUNGEN • Die Karosserie des Motorrollers setzt sich aus verschiedenen in Kunststoff ausgeführten Verkleidungen zusammen: FAIRING COMPONENTS • The body of the motor-bike is made up of various fairing parts in plastic material: 1) 2) 3) 4) 5) 6) 7) 8) 9) 10) 1) 2) 3) 4) 5) 6) 7) 8) 9) 10) Hinterer Lenkerschutz Vorderer Lenkerschutz Vorderschutzschild Hintere Verkleidung Strebe Inspektionsdeckel Beinschutz Trittbrett Vorderschutzblech Hintere Radabdeckung Rear handlebar cover Front handlebar cover Front shield Rear fairing Kickstand Inspection cover Leg-guard Footboard Front fender Rear wheel cover CARROSSERIE CARROCERÍA COMPOSITION DES CARENAGES • La carrosserie du scooter se compose de différents carénages en matière plastique: COMPOSICIÓN DE LOS CARENADOS • La carrocería del scooter está compuesta por distintos carenados de material plástico: 1) 2) 3) 4) 5) 6) 7) 8) 9) 10) 1) 2) 3) 4) 5) 6) 7) 8) 9) 10) Protège-guidon arrière Protège-guidon avant Ecran avant Carénage arrière Etrésillon Couvercle d’inspection Protège-jambes Tapis Garde-boue avant Garde-boue arrière 1 9/98 Cubremanillar posterior Cubremanillar delantero Escudo delantero Carenado posterior Perfil lateral carenado Tapa de inspección Guardapies Estribo Guardabarro delantero Cubrerrueda posterior C F 15 RIMOZIONE CARENATURE COPRIMANUBRIO ANTERIORE E CRUSCOTTO • Rimuovere il cupolino in plexiglass (A) agendo sulle viti (V3). Cs - Nm 0,5 ± 20% V3 V3 A V3 ABMONTIEREN DER VERKLEIDUNGEN LENKERSCHUTZ VORNE UND ARMATURENBRETT • Entfernen Sie die Plexiglaskappe (A), indem Sie die Schrauben (V3) lockern. F. 2 • Rimuovere le viti (a testa esagonale) (V4). • Estrarre il coprimanubrio anteriore. Il portastrumenti (B) è inserito ad incastro tra i due coprimanubri. Controllare con attenzione nella fase di smontaggio e di montaggio del coprimanubrio che il cruscotto si inserisca correttamente nella propria sede. Cs - Nm 0,5 ± 20% V4 C V4 B V4 F. 3 Version SESAMO Achten Sie bei dieser Version auf die Verkabelung der Led (C). Versione SESAMO In questa versione fare attenzione al cablaggio dei led (C). • Con l’ausilio di una pinza allentare la ghiera (D) del cavo di trasmissione contachilometri. • Liberare il cavo di trasmissione, dalla sede, nel contachilometri. • Scollegare il cablaggio principale (E). • Rimuovere il gruppo cruscotto. Nota: per rimuovere gli strumenti del cruscotto è necessario togliere la cornice superiore, agendo sulle due viti poste nella parte inferiore del gruppo cruscotto. • Drehen Sie die (Sechskant-) Schrauben (V4) ab. • Ziehen Sie die vordere Lenkerabdeckung ab. Das Instrumentenpanel (B) rastet beim Einsetzen zwischen den beiden Lenkerabdeckungen ein. Achten Sie beim Aus- und Einbau der Lenkerabdeckung unbedingt darauf, daß das Armaturenbrett korrekt in seinen Sitz gefügt wird. E D • Lösen Sie mit Hilfe einer Zange den Befestigungsring (D) des Kilometerzähler-Transmissionskabels. • Entfernen Sie das Transmissionskabel aus seinem Sitz im Kilometerzähler. • Trennen Sie die Hauptverkabelung (E) ab. • Montieren Sie Armaturenbrett-Gruppe ab. Hinweis: Zum Abmontieren der Instrumente des Armaturenbrtess muß der obere Rahmen entfernt werden. Lösen Sie dazu die beiden im unteren Teil des Armaturenbretts sitzenden Schrauben. F. 4 RIMOZIONE CONTACHILOMETRI E INDICATORE BENZINA ABMONTIEREN DES KILOMETERZÄHLERS UND DER BENZINANZEIGE • Per accedere al contachilometri e indicatore benzina è necessario rimuovere il coprimanubrio superiore (vedi F. 3 - 4), quindi premere con due dita, sulla parte posteriore del corpo contachilometri, fino a farlo fuoriuscire dalla sua sede. • Per l’indicatore benzina procedere come appena descritto. • Für den Zugriff auf den Kilometerzähler und die Benzinanzeige muß die obere Lenkerabdeckung (siehe Abb. 3 - 4) abgenommen werden. Drücken Sie anschließend mit zwei Fingern auf den hinteren Teil des Kilometerzählergehäuses, bis dieses aus seinem Sitz tritt. • Verfahren Sie auf dieselbe Weise für die Benzinanzeige. F. 4/A 2 9/98 C F 15 FAIRING REMOVAL DEPOSE DES CARENAGES REMOCIÓN CARENADOS FRONT HANDLEBAR COVER AND DASHBOARD • Remove the plexiglass shield (A), by loosening the screws (V3). PROTEGE-GUIDON AVANT ET TABLEAU DE BORD • Dévisser les vis (V3) pour déposer l’écran en plexiglas (A). CUBREMANILLAR DELANTERO Y SALPICADERO • Remover la cobertura pequeña de plexiglás (A) interviniendo en los tornillos (V3). • Loosen the hexagonal head screws (V4). • Remove the front handlebar cover. • Dévisser les vis (V3) (à tête hexagonale). • Extraire le protège-guidon avant. • Quitar los tornillos (de cabeza hexagonal) (V4). • Quitar el cubremanillar delantero. The dashborad (B) is fitted between the two handlebar covers. When disassembling and reassembling the handlebar cover, make sure that the dashboard has been fitted correctly. Le tableau de bord (B) se trouve entre les deux protège-guidons. Pendant le démontage et le remontage du protège-guidon, contrôler avec attention que le tableau de bord soit correctement introduit dans son propre siège. El portainstrumentos (B) está colocado a presión entre los dos cubremanillares. Controlar con atención, en la fase de desmontaje y de montaje del cubremanillar, que el salpicadero se introduzca correctamente en su alojamiento. SESAMO Model For this model, pay special attention to the led wiring (C ). Modèle SESAMO Avec ce modèle, faire attention au câblage des tèmoins (C). Versión SESAMO En esta versión prestar atención al cableado de los leds (C). • With the help of a pair of pliers, loosen the odometer transmission cable nut (D). • In the odometer, take the transmission out of its seat. • Disconnect the main wiring (E). • Remove the dashboard unit. • Avec l’aide d’une pince, desserrer le collier (D) du câble de transmission du comptekilomètres. • Dégager le câble de transmission du siège, dans le comptekilomètres. • Débrancher le câblage principal (E). • Déposer le tableau de bord. • Con la ayuda de una pinza aflojar el casquillo (D) del cable de transmisión cuentakilómetros. • Librar el cable de transmisión, de su alojamiento, en el cuentakilómetros. • Desconectar el cableado principal (E). • Remover el grupo salpicadero. Note: to remove the dashboard instruments, first take the upper instruments frame off, by loosening the two screws under the dashboard unit. Note: pour déposer les instruments du tableau de bord, il faut démonter la corniche supérieure, en dévissant les deux vis dans la partie inférieure du tableau de bord. Nota: para remover los instrumentos del salpicadero es necesario quitar el marco superior, interviniendo en los dos tornillos colocados en la parte inferior del grupo salpicadero. ODOMETER AND FUEL LEVEL GAUGE REMOVAL DEPOSE COMPTEKILOMETRES ET INDICATEUR NIVEAU D’ESSENCE REMOCIÓN DEL CUENTAKILÓMETROS E INDICADOR DE GASOLINA • To reach the odometer and fuel level gauge first remove the upper handlebar cover (see F. 3 - 4), then press with two fingers, on the upper part of the odometer, until it comes out of its seat. • Follow the same steps as mentioned above for the fuel level gauge removal. • Pour accéder au comptekilomètres et à l’indicateur niveau d’essence, il faut déposer le protège-guidon superièure (voir F. 3 - 4), donc exercer une pression avec deux doigts à l’arrière du corps de comptekilomètres, jusqu’à l’enlever de son siège. • Pour l’indicateur niveau d’essence, suivre les mêmes indications susmentionnées. • Para acceder al cuentakilómetros e indicador de gasolina es necesario remover el cubremanillar superior (véase F. 3 - 4), luego con dos dedos presionar, en la parte posterior del cuerpo cuentakilómetros, hasta sacarlo de su alojamiento. • Para el indicador de gasolina proceder como descrito anteriormente. 3 9/98 C F 15 RIMOZIONE COMANDI AL MANUBRIO ABMONTIEREN DER BEDIENUNGSELEMENTE AM LENKER • Per rimuovere i dispositivi dei comandi elettrici, posti sul manubrio, occorre aprire parzialmente lo scudo anteriore, per avere accesso al connettoS/C - P. 2) re del cablaggio (S/C 2). • Proteggere il parafango anteriore da eventuali graffi con un panno o nylon, quindi aprire lo scudo portandolo in appoggio sul parafango stesso. • Für das Abmontieren der elektrischen BedienungselementeaufdemLenkermußder Vorderschutzschildteilweiseentferntwerden,um Zugang zum Anschluß der Verkabelung S/C - S. 2 (S/C 2) zu erhalten. • Schützen Sie das Vorderschutzblech unter VerwendungeinesTuchsodervonPlastikfolie vormöglichenKratzernundöffnenSieschließlich das Vorderschutzschild, wobei Sie dieses auf demSchutzblechabstützen. F. 5 • Scollegare i connettori dei cablaggi posti all’interno dello scudo. • Trennen Sie die Anschlüsse der Verkabelungen im Innern der Vorderschutzschilds ab. F. 6 • Svitare le viti (V2) (M5 ad esagono incassato). V2 V2 Cs - Nm 1,6 ± 20% • Lösen Sie die (M5 Innensechskant-) Schrauben (V2). V2 Cs - Nm 24,8 ± 20% DEMONTAGE DER SCHEIBENBREMSENPUMPE V2 F. 7 RIMOZIONE POMPA FRENO A DISCO • Svitare le viti V2 e rimuovere il cavallotto (A). Nota: questo procedimento è valido sia per il freno a disco anteriore che per quello posteriore (optional). Nell’eventuale sostituzione della trasmissione idraulica, il valore di serraggio della vite raccordo V1 è di 28 ± 15 Nm. V2 A V1 F. 8 4 9/98 • Schrauben V2 ausdrehen und Bügelbolzen (A) entfernen. Anmerkung: Das Vorgehen gilt sowohl für die vordere als für die hintere, optionale Scheibenbremse. Für die eventuelle Auswechselung des Hydraulikgetriebes: Der Anzugswert der Verbindungsschraube V1 beträgt 28 ±15 Nm. C F 15 REMOVAL OF HANDLEBAR-MOUNTED CONTROLS DEPOSE DES COMMANDES AU GUIDON REMOCIÓN DE LOS MANDOS DEL MANILLAR • Partially open the front shield to gain access to the wiring connector S/C - P. 2 (S/C 2). • Cover the front fender with a cloth or sheet of nylon to protect it from scratching. Open the shield and lean it on the fender itself. • Pour déposer les dispositifs des commandes électriques situées sur le guidon, ouvrir partiellement l’écran avant pour accéder au connecteur S/C - P. 2 du câblage (S/C 2). • Protéger le garde-boue avant des rayures éventuelles avec un chiffon ou un film nylon puis ouvrir l’écran en le mettant en appui sur le garde-boue. • Para quitar los dispositivos de los mandos eléctricos, colocados en el manillar, es necesario abrir parcialmente el escudo delantero, para tener acceso S/C - P. 2 al conector del cableado (S/C 2). • Proteger el guardabarro delantero de eventuales arañazos, con un paño o nylon, después abrir el escudo apoyándolo sobre el mismo guardabarro. • Disconnect the wiring connectors located inside. • Débrancher les connecteurs des câblages situés à l’intérieur de l’écran. • Desconectar los conectores de los cableados situados en el interior del escudo. • Loosen the M5 socket head screws (V2). • Déviser les vis (V2) (M5 hexacaves). • Destornillar los tornillos (V2) (M5 Allen) DISC BRAKE PUMP REMOVAL DEPOSE DE LA POMPE DU FREIN A DISQUE QUITADO DE LA BOMBA DEL FRENO DE DISCO • Unscrew scews V2 and remove the U bolt (A). Note: this procedure is valid both for the front and rear disc brake (optional). In case of the hydraulic transmission having to be replaced, tighten the fitting screw V1 to a torque of 28 ± 15 Nm. • Dévisser les vis V2 et retirer le cavalier (A). Note: ce procédé est valable aussi bien pour le frein à disque avant que pour le frein à disque arrière (en option). En cas de remplacement de la transmission hydraulique, la valeur de serrage de la vis de raccord V1 est égale à 28 ± 15 Nm. • Destornillar los tornillos V2 y quitar el perno de U (A). Nota: este procedimiento es válido tanto para el freno de disco delantero como el posterior (opcional). En caso de que se sustituya la transmisión hidráulica, el valor de cierre del tornillo de racor V1 es igual a 28 ± 15 Nm. 5 9/98 C F 15 RIMOZIONE SCUDO ANTERIORE V10 Cs - Nm 2 Nota: per rimuovere lo scudo anteriore, occorre rimuovere prima: ruota anS/D - P. 2 teriore (S/D 2) e parafango S/C P. 6 (S/C 6). • Svitare le viti inferiori (V10) autofilettanti con testa a croce . Nota: il plexiglass anteriore (A) rimane solidale allo scudo. A V10 • Aprire lo scudo, disinnestare i connettori relativi al cablaggio del faro anteriore e degli indicatori di direzione. • Estrarre lo scudo, con cautela, avendo cura di riporlo con la parte verniciata verso l’alto. V10 ABMONTIEREN DES VORDERSCHUTZSCHILDES Hinweis: Für das Abmontieren der Vorderschutzschild zunächst S/D - S. 2 entfernen: Vorderrad (S/D 2) und S/C - S. 6 Schutzblech (S/C 6). • Lösen Sie die unteren selbstschneidenden Schrauben (V10) mit Kreuzschlitz. Hinweis: Das vordere Plexiglas (A) bleibt fest mit dem Schutzschild verbunden. • Öffnen Sie den Schutzschild und stecken Sie die zur Verkabelung des Vorderscheinwerfers und des Richtungsanzeigers gehörenden Anschlüsse aus. • Ziehen Sie den Schutzschild vorsichtig heraus. Achten Sie darauf, daß beim Wiedereinsetzen die lackierte Seite oben ist. F. 9 RIMOZIONE PARAFANGO ANTERIORE • Svitare la ghiera inferiore del cavo di trasmissione contachilometri. • Estrarre il cavo dal rinvio posto sul mozzo della ruota anteriore e sfilarlo dal cavallotto posto sul parafango. • Svitare le viti (V4) (ad esagono incassato ) . V4 Cs - Nm 3,5 V4 ABMONTIEREN DES VORDERSCHUTZBLECHES • Schrauben Sie den unteren Befestigungsring des Kilometerzähler-Transmissionkabels auf. • Ziehen Sie das Kabel von der Rückleitung auf der Vorderradnabe ab sowie anschließend aus der Bügelschraube auf dem Schutzblech. • Lösen Sie die (Innensechskant-) Schrauben (V4) . F. 10 Hinweis: Die beiden vorderen Schrauben (V4) halten das Schutzblech mittels der im Ansatz des Gabelfutters herausgearbeiteten Gewinde. Die beiden hinteren Schrauben (V4) befestigen das Schutzblech hingegen über eine Mutter, die folglich mit Hilfe eines 10erSchlüssels gehalten werden muß. Nota: le due viti (V4) anteriori trattengono il parafango tramite le filettature ricavate su orecchiette del fodero forcella, mentre le due viti (V4) posteriori lo fissano attraverso un dado che dovrà quindi essere trattenuto con una chiave di 10 mm. F. 11 RIMOZIONE COPERCHIO DI ISPEZIONE V Cs - Nm 2 ± 10% ABMONTIEREN DES INSPEKTIONSDECKELS A V • Svitare la vite (V) (autofilettante con testa a croce) e rimuovere il coperchio (A). • Prestare attenzione, nel rimontaggio, ad inserire correttamente le linguette di riferimento. • La rimozione del coperchio di ispezione consente l’accesso ai seguenti componenti: carburatore, centralina F. 12 elettronica, regolatore, relais, resistenza. 6 9/98 • Lösen Sie die Schraube (V) (selbstschneidend mit Kreuzschlitz) und nehmen Sie das Abmontieren des Deckels (A) vor. • Achten sie beim Wiedereinbau auf das korrekte Einsetzen der Bezugskeile. • Das Abmontieren des Inspektionsdeckels ermöglicht den Zugriff auf die folgenden Komponenten: Vergaser, Elektronikzentrale, Regler,Relais,Widerstand. C F 15 FRONT SHIELD REMOVAL DEPOSE DE L’ECRAN AVANT REMOCIÓN DEL ESCUDO DELANTERO Note Note: To remove the front shield, first S/D - P. 2 remove the front wheel (S/D 2) S/C - P. 6 and fender (S/C 6). • Loosen the bottom self-tapping cross-slotted screws (V10) . Note: pour déposer l’écran avant, S/D retirer d’abord: la roue avant (S/D P. 2 S/C - P. 6 2) et le garde-boue (S/C 6). • Dévisser les vis inférieures (V10) autotaraudeuses à tête cruciforme . Note Note: the front plexiglass (A) remains attached to the shield. Note Note: le plexiglas antérieur (A) reste attaché à l’écran. Nota: para quitar el escudo delantero, es necesario quitar primero: la rueda S/D - P. 2 delantera (S/D 2) y el guardabarro S/C P. 6 (S/C 6). • Aflojar los tornillos inferiores (V10) autorroscantes con cabeza cruciforme . Nota Nota: el plexiglás delantero (A) queda fijo al escudo. • Open the shield and disconnect the connectors of the headlight and direction indicators wiring. • Slide out the shield taking care to place it down with the painted surface facing upwards. • Ouvrir l’écran, désenficher les connecteurs de câblage du phare avant et des indicateurs de direction, • Extraire l’écran avec précaution en veillant à le remettre en place avec la partie peinte orientée vers le haut. • Abrir el escudo, desacoplar los conectores correspondientes al cableado del faro delantero y de los indicadores de dirección. • Extraer el escudo, con precaución, poniendo atención a colocarlo nuevamente con la parte pintada hacia arriba. FRONT FENDER REMOVAL DEPOSE DU GARDE-BOUE AVANT REMOCIÓN DEL GUARDABARRO DELANTERO • Loosen the lower nut of the odometer transmission cable. • Remove the cable from the gear, on the front wheel hub and slip it out of the holder on the fender. • Loosen the socket head screws (V4) . • Dévisser le collier inférieur du câble de transmission de comptekilomètres. • Extraire le câble du renvoi qui se trouve sur le moyeu de la roue antérieure et extrait-le du port-câble sur le garde-boue. • Dévisser les vis (V4)(hexacaves) . • Destornillar el casquillo inferior del cable de transmisión cuentakilómetros. • Extraer el cable del reenvío colocado en el cubo de la rueda delantera y extraerlo del perno en U colocado en el guardabarros. • Destornillar los tornillos (V4) (Allen) . Note: the two front screws (V4) fasten the fender to the fork liner side tab thread, while the two rear screws (V4) fasten it through a nut which will have to be held with a 10 mm. wrench. Note: le garde-boue est retenu par deux vis (V4) antérieures qui sont vissées dans les ailettes latérales de la gaine de fourche, tandis que les deux vis (V4) arrières le fixent par un écrou, qui doit être retenu par une clé de 10 mm. Nota Nota: los dos tornillos (V4) anteriores sujetan el guardabarros mediante filetes obtenidos en el resalte de la funda de la horquilla, mientras los dos tornillos (V4) posteriores lo fijan a través de una tuerca que deberá ser sujetada con una llave de 10 mm. INSPECTION COVER REMOVAL DEPOSE DU COUVERCLE D’INSPECTION REMOCIÓN DE LA TAPA DE INSPECCIÓN • Loosen the self-tapping cross slotted screw (V) and remove cover (A). • When reassembling, make sure that the tabs are properly fitted in place. • Removal of the inspection cover permits access to the following parts: carburettor, electronic unit, regulator, relays, resistor. • Dévisser la vis (V) (autotaraudeuse à tête cruciforme) et déposer le couvercle (A). • Lors de la repose, veiller à bien insérer les languettes de référence. • La dépose du couvercle d’inspection permet d’accéder aux pièces suivantes: carburateur, boîtier électronique, régulateur, relais, résistance. • Aflojar el tornillo (V) (autorroscante con cabeza cruciforme) y quitar la tapa (A). • Prestar atención, en el reensamblaje, a introducir correctamente las lengüetas de referencia. • La remoción de la tapa de inspección permite el acceso a los siguientes componentes: carburador, central electrónica, regulador, relés, resistencia. 7 9/98 C F 15 RIMOZIONE VANO CASCO ABMONTIEREN DES HELMFACHES Nota: questa operazione si rende indispensabile per poter rimuovere la carenatura posteriore. • Rimuovere il coperchio batteria (A). • Scollegare il gruppo portafusibile dal relativo cablaggio. • Scollegare e rimuovere la batteria, con cautela, senza inclinarla troppo. • Svitare le viti superiori (V4) con taglio a croce. • Svitare le viti poste nel fondo del vano batteria (V2) (M6 a testa esagonale). • Rimuovere il tappo dell’olio (B) e la relativa protezione antigoccia (C). • Rimuovere il tappo del carburante (D) e la relativa protezione antigoccia (E), sfilando contemporaneamente I’annesso tubetto di sfiato (F). • Estrarre il vano portacasco (G) comprensivo di sella. Hinweis: Dieser Schritt ist dann unbedingt erforderlich, wenn die hintere Verkleidung abgenommen werden soll. • Nehmen Sie den Batteriedeckel (A) ab. • Trennen Sie die Schmelzsicherungshaltergruppe von der zugehörigen Verkabelung. • Trennen Sie die Batterie ab und entfernen Sie diese. Gehen Sie dabei sehr vorsichtig um und neigen Sie die Batterie möglichst wenig. • Lösen Sie die oberen Kreuzschlitzschrauben (V4). • Lösen Sie die am Boden des Batteriefaches sitzenden (M6 Sechskant-) Schrauben (V2). • Nehmen Sie den Ölstopfen (B) und den zugehörigen Tropfschutz C ab. • Nehmen Sie den Vergaserstöpsel (D) und den zugehörigen Tropfschutz E ab. Ziehen Sie gleichzeitig das angebundene Entlüftungsröhrchen (F) ab. • Ziehen Sie nunmehr das Helmaufnahmefach (G) samt Sitz heraus. Proteggere i bocchettoni dei serbatoi con carta, panno o spugna, in modo tale che oggetti estranei non possano cadere all’ interno dei serbatoi stessi. Decken Sie die Tankeinla-ßstutzen mit Papier, Tuch oder einem Schwamm ab, so daß keine Fremdkörper ins Innere der Tanks gelangen können. Nota: rimontare sempre le protezioni antigoccia ed i tubetti di sfiato carburante e batteria. Hinweis: Bauen Sie die Tropfschutzelemente sowie die Kraftstoff- und Batterientlüftungsröhrchen stets wieder ein. RIMOZIONE CARENATURA POSTERIORE ABMONTIEREN DER HINTEREN VERKLEIDUNG • Svitare le viti (V4a) con testa a croce, che fissano lo spoiler posteriore (H). • Rimuovere lo spoiler posteriore. • Svitare le viti (V2a) che fissano il fanalino posteriore (I). • Scollegare i connettori dei portalampada e rimuovere il fanalino posteriore. • Divaricare con cautela la carenatura posteriore (L) e sfilarla verso I’alto. • Lösen Sie die Kreuzschlitzschrauben (V4a) zur Befestigung des Heckspoilers (H) • Nehmen Sie den Heckspoiler ab. • Lösen Sie die Schrauben (V2a) zur Befestigung des Rücklichtes (l). • Trennen Sie die Anschlüsse der Lampenhalterung ab und entfernen Sie das Rücklicht. • Weiten Sie die hintere Verkleidung (L) vorsichtig und ziehen Sie diese nach oben ab. V2 Cs - Nm 8 V4 V4 a V4a Cs - Nm 3 V4 F D V4a V2a E H A G V4 V2 B I C L F. 13 8 9/98 C F 15 HELMET COMPARTMENT REMOVAL DEPOSE LOGEMENT PORTE-CASQUE REMOCIÓN COMPARTIMIENTO PORTACASCO Note: this operation is indispensable to allow rear fairing removal. • Remove the battery cover (A). • Disconnect the fuse holder from its wiring. • Disconnect and remove the battery carefully and without tilting it. • Loosen the upper cross slotted screws (V4). • Loosen the M6 socket head screws (V2), at the bottom of the battery compartment. • Remove the reservoir cap (B) and the antidrip protection (C ). • Remove the tank cap (D) and the antidrip protection (E), simultaneously slip out the breather tube (F). • Take the helmet compartment out (G), along with the saddle. Note: cette opération est indispensable pour pouvoir déposer le carenage arrière. • Déposer le couvercle de la batterie (A). • Débrancher le câblage du portefusible. • Débrancher et déposer la batterie, avec attention et sans la trop incliner. • Dévisser les vis supérieures (V4) à tête cruciforme. • Dévisser les vis (V2)(M6 à tête hexagonale) qui se trouve au fond du logement de la batterie. • Déposer le bouchon du réservoir d’huile (B) et la protection anti-goutte (C ). • Déposer le bouchon du réservoir de carburant (D) et la protection antigoutte (E), en extrayant en même temps la tube d’évent (F). • Extraire le logement porte-casque (G) avec la selle. Nota Nota: esta operación es indispensable para la extracción del carenado posterior. • Remover la tapa de la batería (A). • Desconectar el grupo portafusible del correspondiente cableado. • Desconectar y remover la batería, con cuidado, sin inclinarla demasiado. • Destornillar los tornillos superiores (V4) de cabeza hueca cruciforme. • Destornillar los tornillos colocados en el fondo de la cavidad de la batería (V2) (M6 de cabeza hexagonal). • Remover el tapa del aceite (B) y su protección antigota (C). • Remover la tapa del carburante (D) y su protección antigota (E), extrayendo contemporáneamente el respiradero (F). • Extraer el compartimiento portacasco (G) con su sillín. Cover the tank and reservoir inlets with a piece of paper, cloth or a sponge so as to prevent foreign matter from falling in. Protéger les goulots des réservoirs avec du papier, un chiffon ou une éponge, afin d’éviter la pénétration de tout corps étranger. Note: always remember to reassamble the antidrip protection and the fuel and battery breather tubes. Note: remonter toujours les protections anti-goutte et les tubes d’évent du carburant et de la batterie. Proteger las bocas de los tanques con papel, paño o esponja, de forma que objetos extraños no puedan caer en el interior de los tanques. Nota Nota: remontar siempre las protecciones antigota y los respiraderos carburante y batería. REAR FAIRING REMOVAL DEPOSE DU CARENAGE ARRIERE REMOCIÓN DEL CARENADO POSTERIOR • Loosen the cross slotted screws (V4a), which hold the rear spoiler (H). • Remove the rear spoiler. • Loosen the screws (V2a), which fasten the taillight (I). • Disconnect the bulb socket connectors and remove the taillight. • Carefully pull the rear fairing off (L) and pull it upwards. • Dévisser les vis (V4a) à tête cruciforme qui fixent le spoiler arrière (H). • Déposer le spoiler arrière. • Dévisser les vis (V2a) qui fixent le feu arrière (I). • Débrancher les connecteurs de la douille et extraire le feu arrière. • Ecarter avec précaution l’écran arrière (L) et enleve-le en haut. • Destornillar los tornillos (V4a) con cabeza cruciforme, que fijan el spoiler posterior (H). • Remover el spoiler posterior. • Destornillar los tornillos (V2a) que fijan el farolillo trasero (I). • Desconectar los conectores de los portalámparas y remover el farolillo trasero. • Apartar con cuidado el carenado trasero (L) y extraerlo hacia arriba. 9 9/98 C F 15 RIMOZIONE PUNTONE • Rimuovere i due tappeti in gomma (A). • Svitare le viti (V6) sulla pedana . • Svitare le viti (V2) sullo scudo . • Sfilare il cavo di trasmissione del freno posteriore dall’alloggiamento presente nella parte interna del puntone. V2 a V2a V2a Cs - Nm 3,5 ± 10% A B V2a V6 V2 V6 V2 Cs - Nm 2 ± 10% F. 14 ABMONTIEREN DER STREBE • Entfernen Sie beiden Gummiteppiche (A). • Lösen Sie die Schrauben (V6) auf dem Trittbrett . • Lösen Sie die Schrauben (V2) auf dem Schutzschild . • Ziehen Sie das Transmissionskabel der Hinterbremse aus seiner Führung in der Innenseite der Strebe. • Rimuovere il puntone, sfilandolo dall’anello antifurto (C) solidale al telaio e riporlo con la parte verniciata verso l’alto. • MontierenSiedieStrebeab,indemSiediesevomfestmit demRahmenverbundenenDiebstahlsicherungsringC abziehen.LegenSiedieStrebemitderlackiertenSeite nachobengerichtetab. Nel rimontare il puntone, riposizionare correttamente il cavo di trasmissione; non lasciarlo assolutamente “libero” all’ interno del puntone. Beim Wiedereinbau der Strebe das Transmissionskabel korrekt einsetzen. Es darf auf keinen Fall “frei” im Innern der Strebe gelassen werden. RIMOZIONE PEDANA C F. 15 ABMONTIEREN DES TRITTBRETTS • Svitare le viti (V2a) (F. 14) (M6 testa a croce) e rimuovere la pedana (B - F. 14) estraendola dall’alto. • Lösen Sie die Schrauben (V2a) (Abb. 14) (M6 Sechskant) und entfernen Sie das Trittbrett (B - Abb. 14), indem Sie es nach oben abziehen. RIMOZIONE PARAGAMBE ABMONTIEREN DES BEINSCHUTZES • Svitare le viti (V2) M6 testa con esagono incassato e rimuovere il gancio porta borsa (A). • Svitare le viti di fissaggio dello scuF. 9 - P. 6 do anteriore (F. 6). • Svitare la ghiera (B) del blocchetto chiave di avviamento. B A V2 V2 F. 16 • Svitare la vite (V) (testa a croce) che fissa la vaschetta del liquido di raffreddamento . • Estrarre (e conservare) la piastrina filettata (A). • Liberare la vaschetta. • Rimuovere la carenatura paragambe. Nel rimontaggio del paragambe, utilizzare la piastrina filettata, precedentemente rimossa. V Cs - Nm 3,5 ± 10% Cs - Nm 2 ± 10% V A • Lösen Sie die M6 Innensechskantschrauben (V2) und entfernen Sie den Taschentraghaken (A). • Lösen Sie die Schrauben zur Befestigung des VorderschutzABB. 9 - S. 6 schildes (ABB. 6). • Schrauben Sie den Gewindering (B) des Zündschlüsselblocks auf. • Lösen Sie die Schraube (V) (Kreuzschlitz) zur Befestigung der Kühlflüssigkeitswanne . • Ziehen Sie das Gewindeplättchen (A) heraus (und bewahren Sie dieses auf). • Setzen Sie die Wanne frei. • Nehmen Sie das Abmontieren der Beinschutzverkleidung vor. Beim Wiedereinbau des Beinschutzes die zuvor entfernten Gewindeplättchen verwenden. F. 17 10 9/98 C F 15 KICKSTAND REMOVAL DEPOSE DE L’ETRESILLON REMOCIÓN DEL PERFIL LATERAL CARENADO • Remove the two rubber mats (A). • Loosen the footboard screws (V6) . • Loosen the shield screws (V2) . • Slip the rear brake transmission cable out from its housing inside the kickstand. • Déposer les deux tapis en caoutchouc (A). • Dévisser les vis (V6) des tapis repose-pieds . • Dévisser les vis (V2) de l’écran . • Enlever le câble de transmission du frein arrière de son logement à l’intérieur de l’etrésillon. • Quitar los dos tapones de goma (A). • Destornillar los tornillos (V6) en el estribo . • Destornillar los tornillos (V2) en el escudo . • Extraer el cable de transmisión del freno trasero de la sede existente en la parte interna del perfil lateral del carenado. • Remove the kickstand, by sliding it out of the anti-theft deive ring (C ) attached to the body and place it down with the painted side up. • Déposer l’etrésillon, en l’extrayant de la bague de l’antivol (C ) attachée au cadre et pose-le avec la partie peinte orientée vers le haut. • Remover el perfil lateral del carenado, extrayéndolo del anillo antirrobo (C) fijo al bastidor y colocarlo de nuevo con la parte barnizada hacia arriba. When re-fitting the kickstand, correctly position cable back in its seat. Never leave it dangling free inside the stand. Lors de la repose de l’étrésillon, remettre correctement en place le câble de transmission; ne le laisser en aucun cas “libre” à l’intérieur de l’étrésillon. En el momento de reensamblar el perfil lateral carenado, volver a colocar correctamente el cable de transmisión; no dejarlo nunca “libre” en el interior del perfil lateral carenado. FOOTBOARD REMOVAL DEPOSE DU TAPIS REMOCIÓN DEL ESTRIBO • Loosen the M6 cross slotted screws (V2a) (F. 14) and remove the footboard (B - F. 14), by pulling it upwards. • Dévisser les vis (V2a) (F. 14) (M6 à tête cruciforme) et enlever le tapis (B - F. 14), en l’extrayant vers le haut. • Destornillar los tornillos (V2a) (F. 14) (M6 cabeza cruciforme) y remover el estribo (B - F. 14) extrayéndolo desde la parta alta. LEG-GUARD REMOVAL DEPOSE DES PROTEGE-JAMBES REMOCIÓN DEL GUARDAPIES • Loosen the M6 socket head screws (V2) and remove the bag hook (A). • Loosen the front shield clamp screws F. 9 - P. 6 (F. 6). • Unscrew the key ignition switch nut (B). • Dévisser les vis (V2) M6 hexacaves et retirer le crochet porte-sac (A). • Dévisser les vis de fixation de l’écran F. 9 - P. 6 avant (F. 6). • Dévisser le collier (B) du groupe commutateur à clé. • Aflojar los tornillos (V2) M6 Allen y quitar el gancho portabolsa (A). • Aflojar los tornillos de sujeción del F. 9 - P. 6 escudo delantero (F. 6). • Aflojar el casquillo (B) del bloque de la llave de arranque. • Loosen the cross-slotted screw (V) securing the coolant reservoir . • Slide out (and set safely aside) the threaded plate (A). • Release the reservoir. • Take off the leg-guard. • Dévisser la vis (V) (tête cruciforme) fixant le bac du liquide de refroidissement . • Extraire (et garder) la plaque filetée (A). • Dégager le bac. • Déposer le carénage protège-jambes. • Aflojar el tornillo (V) (cabeza cruciforme) que sujeta el caja del líquido de refrigeración . • Extraer (y conservar) la chapeta fileteada (A). • Quitar el carenado guardapies. When re-assembling the legguard, fit the previously removed threaded plate. Lors de la repose du protègejambes, utiliser la plaque filetée précédemment déposée. En el momento de reensamblar el guardapies, utilizar la chapeta fileteada que se había precedentemente quitado. 11 9/98 D F 15 RIMOZIONE RUOTA ANTERIORE Cs - Nm 24 ± 20% V ABMONTIEREN DES VORDERRADES • Accertarsi della perfetta stabilità del motoveicolo, posizionato sul cavalletto centrale; eventualmente, inserire un supporto sotto al motore. • Svitare e rimuovere la trasmissione del contachilometri con l’ausilio di una pinza. A V F. 1 • Die perfekte Stabilität des Kraftrades sicherstellen. Bocken Sie den Roller deshalb auf dem mittleren Ständer auf. Stützen Sie das Fahrzeug gegebenenfalls zusätzlich unter dem Motor ab. • Lösen Sie die Transmission des Kilometerzählers und nehmen Sie mit Hilfe einer Zange deren Abmontieren vor. • Allentare la vite (V) di bloccaggio del perno ruota, posta sul fodero destro della forcella. • Lösen Sie die auf dem rechten Gabelfutter sitzende Schraube (V) zur Befestigung des Radzapfens. • Svitare il perno (A), prestando attenzione al rinvio contachilometri. • Sfilare il perno ed estrarre la ruota completa. • Lösen Sie den Zapfen (A). Achten Sie dabei auf das Kilometerzählerzwischengetriebe. Non azionare la leva del freno con la ruota smontata, perché le pastiglie verrebbero a chiudersi. Betätigen Sie nicht die Bremshebel bei abmontiertem Rad, da sich sonst die Bremsbeläge schließen würden. Per il rimontaggio rimontaggio, operare nel modo seguente: • inserire la ruota, avendo cura di riposizionare il rinvio contachilometri (B - F. 2) nell’apposita sede. • Infilare il perno-ruota (A), avvitandolo sul fodero sinistro (D - F. 2) della forcella e riavvitare la vite (V - F. 1). • Riavvitare la trasmissione del contachilometri (C - F. 2). Beim Wiedereinbau ist folgenderma ßen vorzugehen: • Setzen Sie das Rad ein. Achten Sie dabei darauf, das Kilometerzählerzwischengetriebe (B - ABB. 2) wieder in seinem Sitz zu positionieren. • Führen Sie den Raddrehzapfen (A) ein und schrauben Sie diesen am linken Außenrohr (D - ABB. 2) der Gabel fest. Drehen Sie die Schraube (V - ABB. 1) zu. • Schrauben Sie das Kilometerzählerzwischengetriebe (C - ABB. 2) wieder fest. A • Ziehen Sie den Zapfen heraus und nehmen Sie das Rad vollständig ab. Cs - Nm 45 ± 15% A B C D F. 2 12 2 9/98 1/98 D F 15 FRONT WHEEL REMOVAL DEPOSE DE LA ROUE AVANT REMOCIÓN DE LA RUEDA DELANTERA • Make sure that the motor-bike is perfectly stable on the main stand; if need be, place a support under the engine. • S’assurer de la parfaite stabilité du motocycle après l’avoir mis sur sa béquille centrale; éventuellement, placer un support sous le moteur. • Verificar la perfecta estabilidad del vehículo a motor, colocado en el soporte central; eventualmente colocar un soporte debajo del motor. • Unscrew and remove the odometer line using pincers. • Dévisser et déposer la transmission du compte-kilomètres à l’aide d’une pince. • Destornillar y quitar la transmisión del cuentakilómetros con la ayuda de unos alicates. • Loosen the wheel pin clamp screw (V), on the RH of the fork liner. • Desserrer la vis (V) de blocage de l’axe de la roue, placée sur la gaine droite de la fourche. • Dévisser l’axe (A) en veillant au renvoi du compte-kilomètres. • Sortir l’axe et extraire la roue complète. • Aflojar el tornillo (V) de bloqueo del perno rueda, colocado en la funda derecha de la horquilla. • Destornillar el bulón (A), poniendo atención al mecanismo intermedio cuentakilómetros. • Sacar el bulón y extraer la rueda completa. Never operate the brake lever when the wheel is removed as this would cause the pads to lock. Ne pas actionner le levier du frein lorsque la roue est démontée car cela provoquerait la fermeture des pastilles. No accionar la palanca del freno con la rueda desmontada porque las zapatas podrían cerrarse. To re-assemble proceed as follows: • Fit the wheel back on, taking care to reposition the intermediate gear of the odometer (B - F. 2) in its seat. • Re-fit the wheel pin (A), screwing it on to the outer tube of the left-hand (D - F. 2) fork leg and re-tighten the screw (V - F. 1). • Re-secure the odometer line (C - F. 2). Pour la repose repose, procéder comme suit: • Remettre la roue en veillant à replacer le renvoi comptekilomètres (B - F. 2) dans son logement. • Enfiler l’axe-roue (A) en le vissant sur le fourreau (D - F. 2) de la fourche et revisser la vis (V - F. 1). • Revisser la transmission du comptekilomètres (C - F. 2). Para el reensamblaje actuar de la siguiente forma: • Introducir la rueda, poniendo atención a volver a colocar el mecanismo intermedio cuenta-kilómetros (B F. 2) en su respectivo alojamiento. • Introducir el bulón-rueda (A), enroscándolo en la funda izquierda (D - F. 2) de la horquilla y ajustando los tornillos (V - F. 1). • Volver a atornillar la transmisión del cuentakilómetros (C - F. 2). • Unscrew the pin (A) taking care not to damage the intermediate gear of the odometer. • Slide out the pin and completely take off the wheel. 3 9/98 D F 15 RIMOZIONE RUOTA POSTERIORE Nota: per rimuovere la ruota posteriore è necessario smontare la marmitta (vedi paragrafo successivo). • Posizionare il motoveicolo in modo stabile sul cavalletto centrale ed eventualmente inserire un supporto adeguato sotto il motore. • Svitare il dado (D) di fissaggio della ruota. • Sfilare la ruota con cautela, verificando l’ effettiva stabilità del veicolo. RIMOZIONE MARMITTA D Cs - Nm 100 ± 20% ABMONTIEREN DES HINTERRADES D F. 3 V2 V2a • Svitare le viti (V2) M6 (a testa esagonale) di fissaggio sul cilindro del motore. Nota: non è indispensabile rimuovere entrambe le viti, ma soltanto quella esterna. Nel rimontaggio mitta, sostituire guarnizione. della marsempre la • Svitare le viti (V2a) M8 con esagono incassato. • Svitare le viti (V2b) M6 a testa a croce. • Rimuovere la marmitta. Cs - Nm 8 ± 15% V2 F. 4 V2a Al fine di evitare scottature alle mani, effettuare queste operazioni a marmitta fredda. Hinweis: Für das Abmontieren des Hinterrades muß der Auspuffschalldämpfer (siehe nächsten Abschnitt) ausgebaut werden. • Die perfekte Stabilität des Kraftrades sicherstellen. Bocken Sie den Roller deshalb auf dem mittleren Ständer auf. Stützen Sie das Fahrzeug gegebenenfalls zusätzlich unter dem Motor ab. • Lösen Sie die Mutter(D) zur Befestigung des Rades. • Ziehen Sie das Rad sehr vorsichtig ab und stellen Sie den stabilen Halt des Fahrzeugs sicher. ABMONTIEREN DES AUSPUFFSCHALLDÄMPFERS • Lösen Sie die Schrauben(V2) M6 (Sechskant) zur Befestigung auf dem Motorzylinder. Hinweis Hinweis: Die Entfernung beider Schrauben ist nicht unbedingt notwendig. Es reicht die Entfernung der äußeren Schraube. Beim Wiedereinbau Auspuffschalldämpfers die Dichtung auswechseln. Cs - Nm 25 ± 15% V2b V2a V2 b V2b F. 5 Cs - Nm 8 ± 15% des stets • Lösen Sie die M8 Innensechskantschrauben (V2a). • Lösen Sie die M6 Kreuzschlitzschrauben (V2b). • Nehmen Sie das Abmontieren der Auspuffschalldämpfer vor. Zur Vermeidung von Verbrennungen der Hände diese Operationen bei kaltem Auspuffschalldämpfer durch-führen. Die Befestigungspunkte sind dieselben, auch für die Versionen mit Katalysator. I punti di fissaggio sono gli stessi, anche per le versioni con marmitta catalitica. 4 9/98 D F 15 REAR WHEEL REMOVAL DEPOSE DE LA ROUE ARRIERE REMOCIÓN DE LA RUEDA POSTERIOR Note Note: to remove the rear wheel, unscrew the exhaust pipe (see following paragraph). • Make sure that the motor-bike is perfectly stable on the main stand; if need be, place a support under the engine. • Loosen the wheel stop nut (D). • Carefully slide out the wheel, paying attention that the motor-bike does not tip over. Note: pour déposer la roue arrière, il est nécessaire de dévisser le pot d’échappement (voir paragraphe suivante). • Mettre le motocycle en position stable sur sa béquille centrale et, éventuellement, placer un support approprié sous le moteur. • Dévisser l’écrou (D) de fixation de la roue. • Sortir la roue avec précaution, en vérifiant si le véhicule est bien stable. Nota: para quitar la rueda posterior es necesario destornillar el silen-ciador del escape (véase párrafo siguiente). • Colocar el vehículo a motor en una forma estable sobre el soporte central e introducir, eventualmente, un soporte adecuado debajo del motor. • Destornillar la tuerca (D) de sujeción de la rueda. • Sacar la rueda con precaución, comprobando la estabilidad real del vehículo. EXHAUST PIPE REMOVAL DEPOSE DU POT D’ECHAPPEMENT REMOCIÓN DEL SILENCIADOR DEL ESCAPE • Loosen the M6 (hexagonal-head) screws (V2) which secure the exhaust pipe to the engine cylinder. • Dévisser les vis (V2) M6 (à tête hexagonale) de fixation sur le cylindre du moteur. • Destornillar los tornillos (V2) M6 (de cabeza hexagonal) de sujeción en el cilindro del motor. Note Note: it is not necessary to remove both screws, but only the outer one. Note Note: il n’est pas indispensable de retirer les deux vis, il suffit d’enlever celle extérieure. Nota: no es indispensable quitar los dos tornillos, sino sólo el exterior. When re-assembling the exhaust pipe, always replace the seal with a new one. Lors de la repose du pot d’échappement, remplacer toujours le joint. En el momento de reensamblar el silenciador del escape, sustituir siempre la guarnición. • Loosen the M8 socket head screws (V2a). • Loosen the M6 cross slotted screws (V2b). • Remove the exhaust pipe. • Dévisser les vis (V2a) M8 hexacaves. • Dévisser les vis (V2b) M6 à tête cruciforme. • Déposer le pot d’échappement. • Destornillar los tornillos (V2a) M8 Allen. • Destornillar los tornillos (V2b) M6 cabeza cruciforme. • Quitar el silenciador del escape. Before removing the exhaust pipe, allow it to cool down as severe scalding could otherwise result. Afin d’éviter des brûlures aux mains, effectuer ces opérations lorsque le pot d’échappement est froid. Con el fin de evitar quemaduras en las manos, llevar a cabo estas operaciones con el silenciador del escape frío. The fixing points are the same with the catalysed exhaust pipe model. Les points de fixage sont les mêmes pour les modèles avec pot d’échappement catalytique. Los puntos de fijación son los mismos, también para las versiones con silenciador del escape catalítico. 5 9/98 D F 15 FORCELLA GABEL RIMOZIONE GRUPPO STELO-PORTARUOTA Accertarsi dell’ effettiva stabilità del motoveicolo; eventualmente, sistemare un supporto adeguato sotto il motore. La ruota anteriore dovrà sporgere oltre il bordo della pedana elevatrice. ABMONTIEREN DER GRUPPE SCHAFT / RADAUFHÄNGUNG Die perfekte Stabilität des Kraftrades sicherstellen. Stützen Sie das Fahrzeug gegebenenfalls zusätzlich unter dem Motor ab. Das Vorderrad muß über den Rand der Hebeplattform herausragen. Nota: per rimuovere uno o entrambi gli steli della forcella, completi di portaruota, è necessario rimuovere preventivamente: • rinvio contachilometri S/D - P. 2 • ruota anteriore (S/D 2) • parafango anteriore (S/C 6) S/C - P. 6 S/D - P. 12) 12 (se si dovrà rimuovere lo • pinza del freno (S/D stelo sx). • Allentare la vite (a testa esagonale M10) (V) . • Sollevare lo stelo A di qualche millimetro. • Con l’ausilio di un cacciavite, rimuovere l’anello elastico (B) montato nella parte superiore dello stelo e sfilare verso il basso il gruppo stelo-portaruota. V Hinweis: Für das Abmontieren eines oder beider Schäfte der Gabel einschließlich Radaufhängung müssen zunächst entfernt werden: • Kilometerzählerzwischengetriebe S/D - S. 2 • Vorderrad (S/D 2) S/C - S. 6 • Vorderschutzblech (S/C 6) • Bremszange (S/D S/D - S. 12) 12 (falls der linke Schaft ausgebaut werden muß). Cs - Nm 32 ± 20% B A V • Lösen Sie die Schraube (Sechskant M10) (V) . • Heben Sie den Schaft A einige Millimeter an. • Nehmen Sie einen Schraubenzieher zu Hilfe und entfernen Sie den im oberen Teil des Schaftes sitzenden Sprengring (B). Ziehen Sie nunmehr die Gruppe Schaft / Radaufhängung nach unten ab. F. 6 SMONTAGGIO STELO-PORTARUOTA • Bloccare il gruppo stelo-portaruota in morsa adeguata, avendo cura di proteggere la parte del fodero presa fra le ganasce con materiale morbido, onde evitare schiacciamenti o rigature. ZERLEGUNG DER GRUPPE SCHAFT-RADAUFHÄNGUNG • Blockieren Sie die Gruppe Schaft / Radaufhängung in einem dazu geeigneten Schraubstock. Schützen Sie dabei den Teil des zwischen den Spannbacken ergriffenen Außenrohrs mit weichem Material, um Quetschungen oder Rillenbildungen zu vermeiden. Il gruppo stelo-portaruota contiene olio. Quindi, non capovolgere o inclinare eccessivamente durante la sua rimozione o lo smontaggio dei componenti interni. Die Gruppe Schaft / Radaufhängung enthält Öl. Die Gruppe darf deshalb beim Abmontieren oder bei der Zerlegung nicht gestürzt oder zu stark geneigt werden. L’olio idraulico è corrosivo e può provocare seri danni personali. Das Hydrauliköl ist ätzend und kann schwere Gesundheitsschäden verursachen. Nota: per la corretta sequenza di smontaggio, consultare la F. 9. Hinweis: Bezüglich der korrekten Zerlegungsabfolge wird auf ABB. 9 verwiesen. 6 9/98 D F 15 FORK FOURCHE HORQUILLA FORK LEG REMOVAL Make sure that the motorbike is perfectly stable on the main stand; if need be, place a support under the engine. Check that the front wheel protrudes from the edge of the hoisting platform. DEPOSE DU GROUPE TIGE PORTE-ROUE S’assurer que le motocycle est parfaitement stable; éventuellement, placer un support approprié sous le moteur. La roue avant doit dépasser du bord du tapis d’élévation. REMOCIÓN DEL GRUPO BARRA-PORTARRUEDA Verificar la estabilidad real del vehículo a motor; eventualmente, colocar un soporte adecuado debajo del motor. La rueda delantera tendrá que sobresalir del borde del estribo elevador. Note Note: to take off one or both complete fork legs, first remove the following: • intermediate gear of the odometer S/D - P. 2 • front wheel (S/D 2) S/C - P. 6 • front fender (S/C 6) S/D - P. 12) 12 (in case • brake caliper (S/D of removal of the left-hand leg). Note: pour déposer une des deux tiges de la fourche ou bien les deux, avec le porte-roue, il est nécessaire de retirer d’abord: • renvoi compte-kilomètres S/D - P. 2 • roue avant (S/D 2) S/C - P. 6 • garde-boue avant (S/C 6) S/D - P. 12) 12 (s’il faut • pince du frein (S/D retirer la tige gauche). Nota: para quitar una o dos barras de la horquilla, incluido el portarrueda, es necesario quitar antes: • mecanismo intermedio cuentakilómetros S/D-P. 2 • rueda delantera (S/D-P. 2) S/C-P. 6 • guardabarro delantero (S/C-P. 6) S/D-P. 12 • zapata del freno (S/D-P. 12) (si se tiene que quitar la barra izquierda). • Loosen the M10 hexagonal-head screw (V) . • Lift up the leg A by several millimetres. • With the aid of a screwdriver, take off the circlip from the top (B) of the leg and remove by sliding off downwards. • Desserrer la vis (à tête hexagonale M10) (V) . • Soulever la tige A de quelques millimètres. • A l’aide d’un tournevis, retirer la bague élastique (B) placée dans la partie supérieure de la tige et extraire vers le bas le groupe tige porte-roue. • Aflojar el tornillo (de cabeza hexagonal M10) (V) . • Levantar la barra A de algunos milímetros. • Con la ayuda de un destornillador, quitar el anillo (B) colocado en la parte superior de la barra y sacar hacia abajo el grupo barraportarrueda. LEG STRIPPING • Clamp the leg by means of a vice, taking care to protect the part of the outer tube in contact with the jaws with a soft pad so as to prevent crushing or scratching. DEMONTAGE TIGE PORTE-ROUE • Bloquer le groupe tige porte-roue dans un étau approprié, en veillant à protéger la partie du fourreau prise entre les mâchoires avec un matériau souple, pour éviter de l’aplatir ou de la rayer. DESMONTAJE DE LA BARRA PORTARRUEDA • Bloquear el grupo barra portarrueda en una mordaza adecuada, poniendo atención a proteger la parte de la funda tomada entre las tenazas, con un material blando, con el fin de evitar aplastamientos o rayados. The leg contains oil. Take care therefore not to overturn or overtilt when removing and taking it apart. Le groupe tige porte-roue contient de l’huile. Il faut donc veiller à ne pas le retourner ni trop l’incliner pendant sa dépose ou pendant le démontage des pièces internes. El grupo barra-portarrueda contiene aceite. Por tanto no volverlo del revés o inclinarlo en exceso durante su remoción o durante el desmontaje de los componentes internos. Hydraulic oil is corrosive and may cause severe personal injury. L’huile hydraulique est corrosive et peut provoquer de graves dommages corporels. El aceite hidráulico es corrosivo y puede provocar graves daños personales. Note Note: see F. 9 for correct stripping sequence. Note: pour l’ordre correct de montage, se reporter à la figure F. 9. Nota: para una correcta secuencia del desmontaje, consultar la F. 9. 7 9/98 D F 15 OLIO FORCELLA: Controllo livello Nel caso si riscontri il “finecorsa” della forcella, oppure rumorosità anomala della stessa, è necessario effettuare il controllo del livello dell’ olio all’ interno degli steli, procedendo come segue: • rimuovere il tappo superiore (A). • rimuovere l’anello seeger (B) premendo verso il basso con un cacciavite il cappellotto (C) completo di “O-ring” (D). • Sfilare con cautela la molla (E), lasciandola sgocciolare completamente dall’olio, nel quale era immersa. • Portare a finecorsa lo stelo (F). • Mantenendo lo stelo-portaruota perfettamente verticale, inserire un metro (o l’ asta di un calibro) e verificare il corretto livello dell’ olio, che dovrà essere a mm 80 dal bordo superiore dello stelo (F. 8). • Eventualmente rabboccare (vedi tabella lubrificanti). • Ripetere le operazioni appena descritte per l’altro stelo. A B D C E F F. 7 80 mm Prima di rimontare i componenti del gruppo stelo, applicare del grasso sull’anello “O-ring” (D) oppure sostituirlo con uno nuovo. Allineare correttamente la ghiera superiore con la scanalatura nel tubo interno. F. 8 8 9/98 ÖL IN DER GABEL: Kontrolle des Füllstands Bei “Endanschlägen” der Gabel oder bei anomalem Geräusch derselben muß die Kontrolle des Ölstands im Innern der Gabel durchgeführt werden: • entfernen Sie den oberen Stopfen (A). • Durch einen Schraubenzieher, nach unten auf Abschlußkappe (C) und O-Ring (D) drücken und SeegerRing (B) abnehmen. • Ziehen Sie die Feder (E) vorsichtig ab und lassen Sie diese vollständig von dem Öl abtropfen, in welchem sie eingetaucht war. • Bringen Sie den Schaft (F) an den Endanschlag. • Halten Sie die Schaft-Radaufhängung vollkommen vertikal, führen Sie ein Metermaß (oder den Stab einer Lehre)ein und prüfen Sie den korrekten Ölstand nach. Der Ölstand muß bei 80 mm vom oberen Rand des Schaftes liegen (ABB. 8). • Gegebenenfalls nachfüllen (siehe Schmiermitteltabelle). • Wiederholen Sie diese Operationen für den zweiten Schaft. Vor dem Wiedereinbau der Schaft-Gruppe Schmierfett auf dem “O-Ring“ (D) auftragen oder diesen auswechseln. Zentrieren Sie die obere Nutmutter korrekt mit der Nut im Innenrohr. D F 15 FORK OIL: Level check Oil level inside the legs must be checked in case of fork always bottoming or of abnormal noise being detected. Proceed as follows: • remove the upper cap (A). • remove seeger ring (B) by pushing cap (C), complete with O-ring (D), downwards by using a screwdriver. • Carefully move out the spring (E), allowing the oil in which it is immersed to drip off. • Bring the inner tube (F) to end-oftravel. • Keeping the leg perfectly upright, introduce a meter or gauge stick and check for correct oil level, which should 80 mm below the top edge of the inner tube (F. 8). • Top up if necessary (see lubricant chart). • Perform the same steps on the other leg. HUILE DE FOURCHE: Contrôle du niveau En cas de «fin de course» de la fourche ou de bruit anormal sur celleci, il est nécessaire d’effectuer le contrôler du niveau d’huile dans les tiges, en procédant comme suit: • retirer le bouchon supérieur (A). • enlever la bague Seeger (B) en pressant vers le bas le capuchon (C) avec sa bague “O-ring” (D) à l’aide d’un tournevis. • Sortir avec précaution le ressort (E) en laissant bien s’égoutter l’huile dans laquelle il baignait. • Amener la tige (F) en fin de course. • En maintenant la tige porte-roue parfaitement verticale, insérer un mètre (ou la tige d’une jauge) et vérifier le bon niveau de l’huile, qui doit se trouver à 80 mm du bord supérieur de la tige (F. 8). • Eventuellement, faire l’appoint (voir tableau des lubrifiants). • Refaire ces opérations pour l’autre tige. ACEITE HORQUILLA: Control del nivel En el caso de “fin de carrera” de la horquilla, o ruidos extraños en la misma, es necesario llevar a cabo el control del nivel del aceite en el interior de las barras como se indica a continuación: • quitar el tapón superior (A). • quitar el anillo seeger (B) presionando hacia abajo con un destornillador la caperuza (C) con “O-ring” (D). • Sacar con precaución el resorte (E), dejando que el aceite, donde estaba sumergido, gotee completamente. • Llevar la barra al tope (F). • Manteniendo la barra-portarrueda perfectamente en vertical, introducir un metro (o una varilla calibrada) y comprobar el nivel correcto del aceite que tendrá que ser de 80 mm desde el borde superior de la barra (F. 8). • En su caso llenar hasta el tope (véase tabla lubricantes). • Repetir las operaciones que se acaban de describir para la otra barra. Before re-assembling, grease the “O-ring” (D) or replace with a new one. Perfectly align the upper ring nut with the groove on the inner tube. Avant de remonter les pièces du groupe tige, enduire de graisse la rondelle “O-ring” (D) ou bien la remplacer. Aligner correctement la bague supérieure avec la rainure dans le tube interne. Antes de volver a ensamblar los componentes del grupo barra, aplicar grasa en el anillo “Oring” (D) o bien sustituirlo con uno nuevo. Alinear correctamente el casquillo superior, con la ranura en el tubo interno. 9 9/98 D F 15 CAMBIO OLIO FORCELLA ÖLWECHSEL IN DER GABEL • Posizionare il motoveicolo sul cavalletto centrale. • Posizionare un contenitore adeguato sotto il portaruota e rimuovere la vite (V) . • Lasciare defluire più olio possibile. • Procedere allo smontaggio degli steli-portaruota, come descritto a P. 6. • Capovolgere lo stelo-portaruota per fare uscire l’olio residuo. L’ olio idraulico è corrosivo e può provocare danni personali. • Bocken Sie das Kraftrad auf dem mittleren Ständer auf. • Setzen Sie einen geeigneten Behälter unter die Radaufhängung und entfernen Sie die Schraube (V) . • Lassen Sie soviel Öl wie möglich herauslaufen. • Führen Sie die Zerlegung der Radaufhängungsschäfte gemäß den Beschreibungen auf S. 6 durch. • Stellen Sie den Radaufhängungsschaft auf den Kopf, damit das restliche Öl austreten kann. Das Hydrauliköl ist ätzend und kann schwere Gesundheitsschäden verursachen. Non disperdere l’ olio esausto nell’ ambiente. • Rimontare la vite di scarico (V). • Versare l’ olio nuovo nello stelo, con cautela (80 cc. sia per lo stelo destro, che per lo stelo sinistro). • Effettuare il controllo del livello olio (P. 6). • Rimontare i componenti degli steli e gli steli stessi sul motoveicolo. Nota: per la corretta sequenza di montaggio, attenersi a quanto illustrato in F. 9. Kein verbrauchtes Öl in die Umwelt entsorgen. • Die Ablaßschraube wieder anbringen (V). • Füllen Sie vorsichtig Frischöl nach (80 cc jeweils für den rechten und den linken Schaft). • Führen Sie die Kontrolle des Ölstands durch (S. 6). • Setzen Sie die Schäfte wieder zusammen und montieren Sie diese selbst wieder am Fahrzeug. Hinweis Hinweis: Für die korrekte Montagesequenz wird auf ABB. 9 verwiesen. Cs - Nm 24 ± 10% V V F. 9 RIMOZIONE FORCELLA COMPLETA ABMONTIEREN DER KOMPLETTEN GABEL Sistemare un supporto adeguato sotto il motore. La ruota anteriore, dovrà sporgere oltre il bordo della pedana elevatrice, in modo tale da consentire la rimozione della forcella eventualmente completa di ruota (non è infatti indispensabile rimuovere la ruota anteriore per rimuovere la forcella). Bringen Sie eine geeignete Halterung unter dem Motor an. Das Vorderrad muß über den Rand der Hebeplattform herausragen, so daß die Gabel gegebenenfalls einschließlich Rad abmontiert werden kann. (Für das Abmontieren der Gabel ist das Abmontieren des Vorderrades nämlich nicht unbedingt notwendig). Nota: per rimuovere la forcella completa occorre rimuovere preventivamente: S/C - P. 6 • scudo anteriore (S/C 6) S/C - P. 6 • parafango anteriore (S/C 6) S/D - P. 2 • ruota anteriore (facoltativo) (S/D 2) • rinvio contachilometri • condotto olio freni S/D - P. 12 • pinza freni (facoltativo) (S/D 12) • manubrio. Hinweis Hinweis: Für das komplette Abmontieren der Gabel müssen zunächst entfernt werden: S/C - S. 6 • Vorderschutzschild (S/C 6) S/C - S. 6 • Vorderschutzblech (S/C 6) S/D - S. 2 • Vorderrad (optional) (S/D 2) • Kilometerzählerzwischengetriebe Cs - Nm • Bremsölkanal D 50 ± 20% • Bremszangen (optional) (S/D 12) S/D - S. 12 • Lenker. Per rimuovere il manubrio (dopo aver rimosso le relative carenature, il cruscotto e lo scudo anteriore): • allentare il dado (D) • sfilare completamente il manubrio dal cannotto della forcella, prestando attenzione a non danneggiare cavi elettrici, meccanici, tubazioni, cablaggi, ecc... Für das Abmontieren des Lenkers (nachdem zuvor die zugehörigen Verkleidungen, das Armaturenbrett und der Vorderschutzschild entfernt wurden): • Die Mutter (D) lösen • Den Lenker vollständig vom Rohrstutzen der Gabel abziehen. Achten Sie dabei darauf, keine elektrischen Leitungen, mechanischen Kabel, Rohrleitungen und sonstige Verkabelungen usw... zu beschädigen. D F. 10 10 9/98 D F 15 FORK OIL CHANGE VIDANGE D’HUILE DE FOURCHE CAMBIO ACEITE HORQUILLA • Place the motor-bike on its main stand. • Place an appropriate drain pan under the leg and remove screw (V) . • Drain off as much oil as possible. • Strip the leg as described on page 6. • Overturn the leg so as to allow all residual oil to drain off completely. Hydraulic oil is corrosive and may cause severe personal injury. Never release exhausted oil into the environment. • Re-fit the drain screw (V). • Carefully pour new oil into the inner tube (80 cc for both the left- and right-hand legs). • Check oil level (see P. 6). • Re-assemble leg parts and re-install the legs on to the motor-bike. Note Note: see F. 9 for correct mounting sequence. • Mettre le motocycle sur sa béquille centrale. • Mettre un récipient approprié sous le porte-roue et retirer la vis (V) . • Laisser s’écouler l’huile le plus possible. • Procéder au démontage des tiges porte-roue, comme indiqué dans P. 6. • Retourner la tige porte-roue pour éliminer l’huile restante. L’huile hydraulique est corrosive et peut provoquer des dommages corporels. Ne pas jeter l’huile usagée dans la nature. • Remonter la vis de vidange (V). • Verser de l’huile neuve dans la tige avec précaution (80 cc aussi bien pour la tige droite que pour la tige gauche). • Effectuer le contrôle du niveau d’huile (P. 6). • Remonter les pièces composant les tiges et les tiges elles-mêmes sur le motocycle. Note Note: pour l’ordre correct de montage, se reporter aux indications de F. 9. • Colocar el vehículo a motor en el soporte central. • Colocar un contenedor adecuado debajo del portarrueda y quitar el tornillo (V) . • Dejar fluir el aceite lo más posible. • Llevar a cabo el desmontaje de las barrasportarrueda, como se describe en P. 6. • Volver del revés la barra-portarrueda para hacer salir el aceite que queda. El aceite hidráulico es corrosivo y puede provocar daños personales. No esparcir el aceite que sobra en el ambiente. • Volver a colocar el tornillo de salida (V). • Verter el aceite nuevo en la barra, con precaución (80cc. tanto para la barra derecha como para la barra izquierda). • Llevar a cabo el control del nivel de aceite (P. 6). • Reensamblar los componentes de las barras y las barras mismas en el vehículo a motor. Nota: para una correcta secuencia de montaje, seguir lo especificado en el dibujo F. 9. COMPLETE FORK REMOVAL DEPOSE FOURCHE COMPLETE REMOCIÓN HORQUILLA COMPLETA Place an adequate support under the engine. The front wheel must protrude beyond the edge of the hoisting platform so as to permit removal of the fork eventually complete with the wheel (the front wheel does not necessarily have to be removed in order to take off the fork). Placer un support approprié sous le moteur. La roue avant doit dépasser du bord du tapis d’élévation, de façon à permettre la dépose de la fourche avec, éventuellement, la roue. (en effet, il n’est pas indispensable de déposer la roue avant pour retirer la fourche). Colocar un soporte adecuado debajo del motor. La rueda delantera tendrá que sobresalir del borde del estribo elevador, de modo que permita la remoción de la horquilla y en su caso también con la rueda (de hecho, no es indispensable quitar la rueda delantera para quitar la horquilla). Note Note: To remove the complete fork, first take off the following parts: • front shield (S/C - P. 6) • front fender (S/C - P. 6) • front wheel (optional) (S/D - P. 2) • odometer intermediate gear • brake oil line • brake caliper (optional) (S/D - P. 12) • handlebar. Note Note: pour déposer la fourche complète, retirer au préalable les éléments suivants: S/C - P. 6 • écran avant (S/C 6) • garde-boue avant (S/C 6) S/C - P. 6 S/D - P. 2 • roue avant (facultatif) (S/D 2) • renvoi compte-kilomètres • tube huile des freins • pince des freins (facultatif) S/D - P. 12 (S/D 12) • guidon Pour retirer le guidon (après avoir enlevé ses carénages, le tableau de bord et l’écran avant): • desserrer l’écrou (D) • sortir complètement le guidon du fourreau de la fourche, en veillant à ne pas abîmer les câbles électriques, mécaniques, les tubes, les câblages etc.... Nota: para quitar la horquilla completa es necesario quitar anteriormente: S/C - P. 6 • escudo delantero (S/C 6) S/C - P. 6 • guardabarro delantero (S/C 6) S/D- P. 2 • rueda delantera (facultativo) (S/D2) • mecanismo intermedio cuentakilómetros • conducto aceite frenos S/D - P. 12 • zapatas frenos (facultativo) (S/D 12) • manillar. Para quitar el manillar (después de haber quitado los carenados correspondientes, el salpicadero y el escudo delantero): • Aflojar la tuerca (D) • Sacar completamente el manillar del manguito de la horquilla, poniendo atención a no dañar cables eléctricos, mecánicos, tubos, cableados, etc... To remove the handlebar (after having taken off the fairings, dashboard and front shield), proceed as follows: • Loosen nut (D). • Completely slide out the handlebar from the fork tube, taking care not to damage lines, mechanical parts, tubes, wiring, etc. 11 9/98 D F 15 Per rimuovere la forcella: • svitare e rimuovere il controdado (A) • svitare e rimuovere il dado sottostante (B) • sfilare il gruppo forcella. A Cs - Nm 140 ± 20% A B Sostenere la forcella onde evitarne la caduta. Nehmen Sie das Abmontieren der Gabel folgendermaßen vor vor: • Lösen Sie die Kontermutter(A) und entfernen Sie diese. • Lösen und entfernen Sie die darunter befindliche Mutter(B). • Ziehen Sie die Gabel-Gruppe ab Stützen Sie die Gabel ab, um Stürze zu vermeiden. F. 11 • Prestare inoltre attenzione alla fuoriuscita delle sfere cuscinetto inferiore (C). • Achten Sie darüber hinaus darauf, daß die Kugeln aus dem unteren Lager (C) nicht herausfallen. • Pulire i componenti dei cuscinetti dal grasso, comprese le relative sedi. Controllare lo stato di usura e, se necessario, sostituirli. • Säubern Sie die Kugellagerkomponenten einschließlich ihrer Sitze von Fettrückständen. Kontrollieren Sie den Verschleißzustand und nehmen Sie gegebenenfalls Auswechselungen vor. C • Schmieren Sie die Komponenten und nehmen Sie den Wiederzusammenbau vor. (Für diesen Vorgang empfiehlt sich der Einsatz zweier Arbeitskräfte). • Ingrassare e procedere al rimontaggio (per questa operazione si consiglia l’ impiego di due operatori). F. 12 RIMOZIONE PINZA FRENO ANTERIORE ABMONTIEREN DER VORDEREN BREMSZANGE Nella rimozione della pinza, prestare la massima attenzione a non danneggiare il condotto dell’ olio, il disco e le pastiglie del freno. • Svitare e rimuovere le viti V2 (a testa esagonale). • Estrarre la pinza dal disco freno, con cautela. Non azionare la leva del freno anteriore dopo avere rimosso la pinza. I pistoncini potrebbero fuoriuscire dalle loro sedi, procurando perdite del liquido freni che, essendo corrosivo, potrebbe causare seri danni. Beim Abmontieren der Bremszange muß unbedingt darauf geachtet werden, den Ölkanal, die Scheibe sowie die Bremsbeläge der Bremse nicht zu beschädigen. • Lösen und entfernen Sie die Schrauben V2 (Sechskant). • Ziehen Sie die Zange vorsichtig von der Bremsscheibe ab. Betätigen Sie auf keinen Fall die Bremshebel nach der Entfernung der Zange. Die Läufer könnten aus ihren Gehäusen treten und so einen Bremsflüssigkeitsverlust verursachen. Diese Flüssigkeit ist ätzend und kann zu schweren Schäden führen. V2 Cs - Nm 30 ± 20% V2 F. 13 Nota: dopo il rimontaggio della pinza, azionare ripetutamente la leva del freno anteriore, verificando il corretto funzionamento del sistema frenante. 12 Hinweis: Nach dem Wiedereinbau der Zange mehrmals den vorderen Bremshebel betätigen, um das einwandfreie Funktionieren des Bremssystems zu überprüfen. 9/98 D F 15 To remove the fork: • loosen and remove the lock nut (A) • loosen and remove the underlying nut (B) • slide out the fork. Pour déposer la fourche fourche: • dévisser et retirer le contre-écrou (A) • dévisser et retirer l’écrou situé audessous (B) • sortir la fourche. Para quitar la horquilla: • destornillar y quitar la tuerca de inmovilización (A) • destornillar y quitar la tuerca que está debajo (B) • sacar el grupo horquilla. Securely hold the fork to avoid dropping. Soutenir la fourche afin d’éviter qu’elle ne tombe. Sostener la horquilla con el fin de evitar su caída. • Also pay attention to prevent the balls from falling out of the bottom bearing (C). • En outre, faire attention au déboîtement des billes du roulement inférieur (C). • Poner atención además a la salida de los cojinetes de bolas inferiores (C). • Clean ball bearing parts and seat of all grease. Check for wear and replace if necessary. • Eliminer la graisse sur les pièces composant les roulements, y compris leurs logements. Contrôler le degré d’usure et, si nécessaire, les remplacer. • Eliminar la grasa en las piezas que componen los cojinetes, incluidos sus alojamientos. Controlar el estado de desgaste y, si es necesario, sustituirlos. • Grease and re-assemble (two persons are recommended for this operation). • Graisser et procéder au remontage (pour cette opération, il est conseillé de recourir à deux opérateurs). • Engrasar y llevar a cabo el reensamblaje (se aconseja que esta operación la lleven a cabo dos operadores). FRONT BRAKE CALIPER REMOVAL DEPOSE PINCE DU FREIN AVANT REMOCIÓN ZAPATA FRENO DELANTERO When removing the caliper utmost care must be taken not to damage the brake oil line, disc and pads. Lors de la dépose de la pince, faire très attention à ne pas abîmer le tube de l’huile, le disque et les pastilles du frein. En la remoción de la zapata, poner la máxima atención a que no se dañe el conducto del aceite, el disco y las zapatas del freno. • Loosen and remove (the hexagonalhead) screws V2. • Carefully slide out the caliper from the brake disc. After removal of the caliper, never operate the front brake lever as the small pistons could come out of their seats thus causing a loss of brake fluid which, being corrosive, may result in serious personal injury. • Dévisser et retirer les vis V2 (à tête hexagonale). • Extraire la pince du disque du frein, avec précaution. Ne pas actionner le levier du frein-avant après avoir déposé la pince. Les pistons pourraient sortir de leurs logements, d’où fuites de liquide des freins pouvant causer de sérieux dommages car celui-ci est corrosif. • Destornillar y quitar los tornillos V2 (de cabeza hexagonal). • Extraer la zapata del disco freno, con precaución. No accionar la palanca del freno delantero después de haber quitado la zapata. Los pistoncitos podrían salir de sus alojamientos, y producirían pérdidas del líquido de frenos, que ya que es corrosivo, podría causar serios daños. Note Note: after having re-installed the caliper, operate the front brake lever repeatedly to check that the braking system is working properly. Note: après avoir remonté la pince, actionner plusieurs fois le levier du frein avant, en vérifiant le bon fonctionnement du système freinant. Nota: después del reensamblaje de la zapata, accionar varias veces la palanca del freno delantero, comprobando que el sistema de frenado funciona correctamente. 13 9/98 D F 15 FRENO ANTERIORE VERIFICA USURA PASTIGLIE ogni 2.500 Km • Nell’occasione, verificare anche lo stato di usura del disco. Nel caso risulti rigato o usurato in modo anomalo, eseguire una rettifica. Se dovesse risultare molto danneggiato o con uno spessore inferiore a mm 2, procedere alla sua sostituzione. F. 14 Lo spessore minimo consentito delle pastiglie è mm 2. Nota: se, verificando lo spessore delle pastiglie (osservandole visivamente dalla parte anteriore della forcella), sorgessero dubbi sulla loro “validità”, rimuoverle come segue: • smontare il coperchietto (A) nella parte superiore della pinza, togliere il seeger (B), sfilare il perno (C) e la molla. • Per rimontare il tutto, operare in senso inverso, avendo cura di adagiare le pastiglie sui fianchi interni della pinza. A montaggio effettuato, inserire nuovamente la molla, il perno (C) e bloccarlo mediante il seeger (B). • Se il seeger è danneggiato, sostituirlo. Le informazioni precedentemente riportate sono valide anche per la versione con freno a disco posteriore. • Non utilizzare e miscelare liquidi diversi da quelli prescritti. • Non utilizzare liquido freni “esausto”, ma prelevarlo sempre da contenitori sigillati o aperti da poco tempo. • Non disperdere il liquido freni nell’ambiente. Resistenza elastica o variazione del gioco sulla leva del freno sono indici di anomalie nel sistema frenante oleodinamico. Al termine di ogni operazione sull’ impianto frenante, verificare sempre che: • il tubo del liquido freni non risulti attorcigliato. • Il disco e le pastiglie non siano imbrattate di olio o grasso. • Tutte le viti e raccordi risultino correttamente serrati. 2 VORDERE BREMSE: ÜBERPRÜFUNG DER BREMSBELÄGE AUF VERSCHLEIß alle 2.500 Km • Bei dieser Gelegenheit auch eine Kontrolle auf Verschleiß der Scheibe vornehmen. Falls diese Rillen oder anomale Abnutzung aufweist, eine Schleifung durchführen. Sollte die Scheibe stark beschädigt sein oder eine Stärke von weniger als 2 mm aufweisen, diese auswechseln. Die Mindeststärke der Bremsbeläge beträgt 2 mm. Hinweis: Falls bei der Kontrolle der Stärke der Bremsbeläge (durch Sichtprüfung von der Vorderseite der Gabel aus) Zweifel über deren “Gültigkeit” aufkommen sollten, nehmen Sie das Abmontieren wie folgt vor: • Montieren Sie die Kappe (A) auf dem Oberteil der Zange ab und entfernen Sie den Seegerring (B). Ziehen Sie anschließend den Bolzen (C) und die Feder heraus. • Bei der Wiederzusammensetzung in umgekehrter Reihenfolge vorgehen. Achten Sie dabei darauf, daß die Bremsbeläge an den Innenseiten der Zangen haften. Nach Durchführung der Montage die Feder und den Bolzen (C) wiedereinsetzen und mit dem Seegerring (B) blockieren. • Falls der Seegerring beschädigt ist, diesen ersetzen. Die zuvor erteilten Informationen gelten auch für die Version mit Hinterscheibenbremse. •Verwenden oder mischen Sie keine von den vorgeschriebenen abweichende Flüssigkeiten. • Verwenden Sie keine “ausgelaugten” Bremsflüssigkeiten, sondern entnehmen Sie diese stets versiegelten oder erst seit kurzer Zeit offenen Behältern. • Entsorgen Sie die Bremsflüssigkeit nicht in die Umwelt. Das Auftreten elastischen Widerstandes oder die Änderung des Bremshebelspiels sind Anzeichen für Anomalien im öldynamischen Bremssystem. Am Ende jedes Eingriffes am Bremssystem stets sicherstellen, daß: • das Bremsflüssigkeitsrohr nicht verdreht ist • Bremsscheibe und Bremsbeläge nicht mit Öl oder Fett verschmutzt sind. • alle Schrauben und Verbindungselemente korrekt festgezogen sind. C A B F. 15 14 9/98 D F 15 FRONT BRAKE PAD WEAR CHECK every 2.500 Kms FREIN AVANT CONTROLE DE L’USURE DES PASTILLES tous les 2.500 Km FRENO DELANTERO COMPROBACIÓN DE DESGASTE DE LAS ZAPATAS cada 2.500 Km • When checking for pad wear, also check for disc wear. In case of abnormal scoring or wear, grind. If highly damaged or less than 2 mm thick, replace. • A l’occasion contrôler également le degré d’usure du disque. S’il est rayé ou anormalement usé, le rectifier. S’il est très abîmé ou s’il présente une épaisseur inférieure à 2 mm le remplacer. • Comprobar también el estado de desgaste del disco. En el caso de que esté rayado o gastado de forma anormal, llevar a cabo un rectificado. Si estuviera muy dañado o tuviera un grosor inferior a 2 mm, sustituirlo. The pads should never be less than 2 mm in thickness. Note Note: If from a visual check (from the front side of the fork) the pads were to seem not to have the proper thickness, remove as follows: L’épaisseur minimale admise des pastilles est 2 mm. Note: si, lors du contrôle de l’épaisseur des pastilles (en les observant visuellement du côté avant de la fourche), vous avez des doutes sur leur “validité”, les déposer comme suit: • démonter le couvercle (A) situé sur la partie supérieure de la pince, enlever le circlip (B), sortir le goujon (C) et le ressort. • Pour remonter le tour, agir à l’inverse, en veillant à poser les pastilles sur les parois internes de la pince. Une fois le montage effectué, insérer de nouveau le ressort, le goujon (C) et le bloquer avec le circlip (B). • Si le circlip est abîmé, le remplacer. El grosor mínimo permitido de las zapatas es de 2 mm. Nota: Si al comprobar el grosor de las zapatas (observándolas desde la parte delantera de la horquilla) surgiesen dudas sobre su “validez”, quitarlas como se indica a continuación: • desmontar la tapa (A) en la parte superior de la zapata, quitar el anillo de retención (B), sacar el bulón (C) y el resorte. • Para volver a ensamblar todo, hacerlo en sentido inverso, colocando con cuidado y despacio los patines en los lados interiores de la zapata. Una vez efectuado el montaje introducir nuevamente el resorte, el bulón (C) y bloquearlo a través del anillo de retención(B). • Si el anillo de retención está estropeado sustituirlo. Les informations figurant cidessus sont également valables pour la version avec frein à disque arrière. • Ne pas utiliser ni mélanger de liquides différents de ceux prescrits. • Ne pas utiliser de liquide de freins “usagé”, mais le prélever toujours à partir de récipients scellés ou ouverts depuis peu. • Ne pas jeter le liquide de freins dans la nature. La présence d’une résistance élastique ou d’une variation du jeu sur le levier du frein indique des anomalies sur le système de freinage oléodynamique. A la fin de toute opération sur le circuit freinant, vérifier toujours que: • Le tube du liquide des freins n’est pas entortillé. • Le disque et les pastilles ne sont pas tâchées d’huile ou de graisse. • Toutes les vis et les raccords sont biens serrés. Las informaciones que se han descrito son válidas también para la versión con freno de disco posterior. • No utilizar y mezclar líquidos distintos de los prescritos. • No utilizar líquido de frenos ya usado, sino usarlo siempre de recipientes sellados o abiertos desde hace poco tiempo. • No esparcir el líquido de frenos en el ambiente. Resistencia elástica o variación del juego en la palanca del freno indican anomalías en el sistema de frenado oleodinámico. Cuando se termine cualquier operación en la instalación de frenos, comprobar siempre que: • El tubo del líquido de frenos no esté enroscado. • El disco y las zapatas no estén impregnadas de aceite o grasa. • Todos los tornillos y empalmes estén ajustados correctamente. • take off the small cover (A) from the top of the caliper, remove the circlip (B), and slide out the pin (C) and the spring. • To reassemble, perform the above steps in reverse order taking care to place the pads up against the inner surfaces of the caliper. After re-assembling, re-fit the spring and pin (C) and secure by means of the circlip (B). • If the circlip is damaged, replace. The above instructions are also applicable to the model fitted with a rear disc brake. • Never use or mix together fluids other than those prescribed. • Never use exhausted brake fluid. Only use fluid from sealed or recently opened tins. • Never release the brake fluid into the environment. Any resistance or change in brake lever clearance are signs of a faulty hydraulic braking system. After any servicing of the braking system, always check that: • The brake fluid line is not twisted. • The disc and pads are not soiled with oil or grease. • All screws and fittings are properly tightened. 15 9/98 D F 15 FRENO POSTERIORE A DISCO VERIFICA USURA PASTIGLIE ogni 2.500 Km V2 V2 • Nell’occasione, verificare anche lo stato di usura del disco. Nel caso risulti rigato o usurato in modo anomalo, eseguire una rettifica. Se dovesse risultare molto danneggiato o con uno spessore inferiore a mm 2, procedere alla sua sostituzione. Cs - Nm 30 ± 20% HINTERE SCHEIBENBREMSE: ÜBERPRÜFUNG DER BREMSBELÄGE AUF VERSCHLEIß alle 2.500 Km • Bei dieser Gelegenheit auch eine Kontrolle auf Verschleiß der Scheibe vornehmen. Falls diese Rillen oder anomale Abnutzung aufweist, eine Schleifung durchführen. Sollte die Scheibe stark beschädigt sein oder eine Stärke von weniger als 2 mm aufweisen, diese auswechseln. V2 F. 16 Lo spessore minimo consentito delle pastiglie è mm 2. Nota: se, verificando lo spessore delle pastiglie osservandole visivamente dalla parte indicata dalla freccia (F. 17) sorgessero dubbi sulla loro “validità”, rimuoverle operando come segue: • rimuovere la ruota posteriore (S/D - F. 4). • Smontare la pinza freno svitando le viti M8 (V2) che la uniscono al carter motore. Die Mindeststärke der Bremsbeläge beträgt 2 mm. Anmerkung: Wenn bei der Überprüfung der Bremsbeläge Stärke in der Pfeilrichtung sichtlich prüfen, (Abb. 17) Zweifel über deren einwandfreie Funktion auftauchen, Beläge wie folgt abnehmen: • Hinterrad abziehen (S/D - Abb. 4). • Durch ausdrehen der M8 Schrauben (V2), die die Bremszange zum Motorkasten verbinden, Bremszange entfernen. SOSTITUZIONE PASTIGLIE • Togliere il seeger (A), sfilare il perno (B) e la molla (C). • Per rimontare il tutto, operare in senso inverso, avendo cura di adagiare le pastiglie sui fianchi interni della pinza. A montaggio effettuato, inserire nuovamente la molla, il perno (B) e bloccarlo mediante il seeger (A). • Se il seeger è danneggiato, sostituirlo. AUSWECHSELN DER BREMSBELÄGE • Seeger (A) entfernen, Zapfen (B) und Springe (C) abziehen. • Zur Wiederzusammensetzung, umgekehrt vorgehen. Bei der Montage darauf achten, daß die Beläge auf den Innenseiten der Zangen liegen. Nach der Montage, Springe und Zapfen (B) wieder einsetzen, dann durch Seeger (A) klemmen. • Ggf. beschädigten Seeger ersetzen. A C B F. 17 16 9/98 D F 15 FREIN ARRIERE A DISQUE CONTROLE DE L’USURE DES PASTILLES tous les 2.500 Km FRENO TRASERO DE DISCO COMPROBACIÓN DE DESGASTE DE LAS ZAPATAS cada 2.500 Km • When checking for pad wear, also check for disc wear. In case of abnormal scoring or wear, grind. If highly damaged or less than 2 mm thick, replace. • A l’occasion contrôler également le degré d’usure du disque. S’il est rayé ou anormalement usé, le rectifier. S’il est très abîmé ou s’il présente une épaisseur inférieure à 2 mm le remplacer. • Comprobar también el estado de desgaste del disco. En el caso de que esté rayado o gastado de forma anormal, llevar a cabo un rectificado. Si estuviera muy dañado o tuviera un grosor inferior a 2 mm, sustituirlo. The pads should never be less than 2 mm in thickness. Note: when checking pad thickness visually checking the part indicated by the arrow (F. 17), should doubts arise in relation to their “validity”, remove them as follows: • remove the rear wheel (S/D - F. 4). • Disassemble the brake gripper by unscrewing the screws M8 (V2) which join it to the motor guard. L’épaisseur minimale admise des pastilles est 2 mm. Note: lorsque vous vérifiez l’épaisseur des pastilles contrôle visuel de la partie indiquée par la flèche (F. 17), si vous doutez de leur “efficacité”, les retirer en procédant comme suit: • retirer la roue arrière (S/D - F. 4). • Démonter la pince du frein en dévissant les vis M8 (V2) la fixant sur le carter moteur. El grosor mínimo permitido de las zapatas es de 2 mm. Nota: si controlando el grosor de las zapatas (observándolas visualmente por la parte indicada por la flecha (F.17), surgiesen dudas sobre su “eficacia”, quitarlas procediendo de la siguiente manera: • quitar la rueda trasera ( S/D - F. 4). • Desmontar la pinza del freno destornillando los tornillos M8 (V2) que la fijan en el cárter motor. REPLACING THE PADS • Remove the seeger (A), remove the pin (B) and the spring (C). • To reassemble everything, invert the aforementioned sequence, paying attention to set down the pads against the inner sides of the gripper. Once assembled, re-insert the spring, the pin (B) and lock it by means of the seeger (A). • If the seeger is damaged, replace it. REMPLACEMENT DES PASTILLES • Enlever la bague Seeger (A), dégager l’axe (B) et le ressort (C). • Pour remonter le tout, procéder à l’inverse, en veillant à poser les pastilles sur les flancs internes de la pince. Une fois le montage effectué, remettre en place le ressort, l’axe (B) et les bloquer avec la baguer Seeger (A). • Si la bague seeger est endommagée, la remplacer. SUSTITUCIÓN DE LAS ZAPATAS • Quitar el anillo seeger (A), extraer el perno (B) y el resorte (C). • Para remontar el todo, proceder en sentido inverso, apoyando las pastillas en los lados internos de la pinza. Completado el montaje introducir de nuevo el resorte, el perno (B) y bloquearlo mediante el anillo seeger (A). • Si el anillo seeger está dañado sustituirlo. REAR DISC BRAKE PAD WEAR CHECK every 2.500 Kms 17 9/98 D F 15 RIMOZIONE GRUPPO COMMUTATORE A CHIAVE Nota Nota: per rimuovere il gruppo commutatore a chiave è necessario rimuovere S/C - P. 6 lo scudo anteriore (S/C 6). • Svitare completamente le viti M6 (ad esagono incassato) (V2) ed estrarre il gruppo d’avviamento (A). • Per rimuovere l’avvisatore acustico è sufficiente svitare la vite V. V2 Cs - Nm 10 ± 15% ABMONTIEREN DER SCHLÜSSELUMSCHALTER-GRUPPE A V V2 Cs - Nm 7 ± 10% V F. 18 Hinweis: Für das Abmontieren der Schlüsselumschalter-Gruppe muß der VorderS/C - S. 66) abgenommen werden. schutzschild (S/C • Lösen Sie die Schrauben M6 (Innensechskantschrauben) (V2) vollständig und ziehen Sie die Startereinheit (A) heraus. • Für die Entfernung des Akustiksignalgebers lösen Sie einfach die Schraube V. RIMOZIONE SERBATOIO OLIO ABMONTIEREN DES ÖLTANKS Nota Nota: per rimuovere il serbatoio dell’olio miscelatore è necessario rimuovere preventivamente la carenatura S/C - P. 8 posteriore (S/C 8). • Rimuovere il tappo del serbatoio. • Scollegare il cablaggio della sonda dell’ olio. • Estrarre il gruppo sonda. • Posizionare sotto il serbatoio un contenitore per il recupero dell’ olio, avente una capacità superiore a 2 litri. • Scollegare il tubo olio (A) dal raccordo (B) dopo aver rimosso la fascetta. • Inserire il tubo (A) nel contenitore e lasciare defluire tutto l’ olio. • Svitare la vite (V) (testa a croce) che fissa il serbatoio tramite l’orecchietta (C). • Rimuovere il serbatoio dell’ olio (D). Hinweis: Für das Abmontieren des Mischeröltanks muß zunächst die hintere Verkleidung (S/C 8) S/C - S. 8 abgenommen werden. • Nehmen Sie den Tankdeckel ab. • Trennen Sie die Verkabelung von der Ölsonde ab. • Ziehen Sie die Sonden-Gruppe heraus. • Plazieren Sie zum Auffangen des Öls einen Behälter mit mindestens 2 Litern Fassungsvermögen unter dem Tank. • Trennen Sie das Ölrohr (A) vom Anschlußstutzen (B), nachdem Sie zuvor die Befestigungslasche entfernt haben. • Führen Sie das Rohr (A) in den Behälter und lassen Sie das gesamte Öl abfließen. • Lösen Sie die Schraube V (Kreuzschlitz) zur Befestigung des Tanks mittels des Ansatzes (C). • Entfernen Sie den Öltank (D). Nel rimontaggio, sostituire la fascetta con una nuova. Dopo il rifornimento dell’ olio, effettuare lo spurgo olio miscelatore. Ersetzen Sie beim Wiedereinbau die Befestigungslasche durch eine neue. Nach dem Nachfüllen des Öls das Altöl aus dem Mischer ablassen. Kein Altöl in die Umwelt entsorgen. Non disperdere l’ olio esausto nell’ ambiente. V Cs - Nm 3,5 ± 10% V B C A D F. 19 18 9/98 D F 15 KEY SWITCH ASSEMBLY REMOVAL DEPOSE GROUPE COMMUTATEUR A CLE REMOCIÓN DEL GRUPO CONMUTADOR DE LLAVE Note Note: the front shield must be taken off in order to remove the key switch assembly (S/C - P. 6). • Completely loosen the M6 socket head screws (V2) and slide out the starter unit (A). • To remove the horn horn, simply loosen screw V. Note: pour déposer le groupe commutateur à clé, il est nécessaire S/C - P. 6 de retirer l’écran avant (S/C 6). • Dévisser complètement les vis M6 (hexacaves) (V2) et extraire le groupe de démarrage (A). • Pour retirer l’avertisseur sonore sonore, il suffit de dévisser la vis V. Nota: para quitar el grupo conmutador de llave es necesario S/C - P.6 quitar el escudo delantero (S/C P.6). • Destornillar completamente los tornillos M6 (Allen) (V2) y extraer el grupo de puesta en marcha (A). • Para quitar el avisador acústico es suficiente destornillar los tornillos V. OIL RESERVOIR REMOVAL DEPOSE DU RESERVOIR D’HUILE REMOCIÓN DEL TANQUE ACEITE Note Note: in order to remove the mixer oil reservoir, first remove the rear fairing (S/C - P. 8). • Remove the fillercap. • Disconnect the oil sensor. • Remove the sensor unit. • Place an oil collection pan with a capacity of more than 2 litres under the reservoir. • Remove the clamp and disconnect the oil tube (A) from the fitting (B). • Direct tube (A) into the pan and allow all the oil to drain off. • Loosen the cross slotted screws (V) from the side tab (C ). • Remove the oil reservoir (D). Note: pour déposer le réservoir d’huile de mélange, il est nécessaire de retirer au S/C - P.8) préalable le carénage arrière (S/C P.8). • Retirer le bouchon du réservoir. • Débrancher le câblage de la sonde de l’huile. • Extraire le groupe de la sonde. • Placer un récipient (pouvant contenir plus de 2 litres) sous le réservoir pour récupérer l’huile. • Débrancher le tube de l’huile (A) du raccord (B) après avoir enlevé le collier. • Mettre le tube (A) dans le récipient et laisser s’écouler toute l’huile. • Dévisser la vis (V) à tête cruciforme qui fixe le reservoir par l’ailette latérale (C ). • Déposer le réservoir d’huile (D). Nota: para quitar el tanque del aceite de mezcla es necesario quitar antes S/C - P. 8). el carenado posterior (S/C • Quitar el tapón del tanque. • Desconectar el cableado de la sonda de aceite. • Extraer el grupo sonda. • Colocar debajo del tanque un recipiente para recuperar el aceite, que tenga una capacidad superior a 2 litros. • Desconectar el tubo aceite (A) del empalme (B) después de haber eliminado la abrazadera. • Introducir el tubo (A) en el recipiente y dejar que fluya todo el aceite. • Destornillar el tornillo (V) (cabeza cruciforme) que fija el tanque mediante el resalte (C). • Quitar el tanque del aceite (D). Remount with a new clamp. After topping up, drain mixer oil off. Lors du remontage, remplacer le collier. Après le plein d’huile, vidanger l’huile de mélange. Durante el reensamblaje sustituir la abrazadera con una nueva. Después del abastecimiento de aceite, efectuar el vaciado del aceite de mezcla. Do not release exhausted oil into the environment. Ne pas jeter l’huile usagée dans la nature. No esparcir el aceite restante en el ambiente. 19 9/98 D F 15 RIMOZIONE SERBATOIO CARBURANTE ABMONTIEREN DES BENZINTANKS Nota Nota: per rimuovere il serbatoio carburante è necessario rimuovere il serbatoio olio (S/D 18). S/D - P. 18 I vapori di benzina sono altamente tossici tossici, quindi nocivi alla salute. Aerare il locale prima di procedere e, se necessario, indossare una mascherina personale. Non disperdere assolutamente il carburante nell’ambiente. Non rimuovere il serbatoio, se non è stato preventivamente completamente svuotato. Non fumare nè utilizzare fiamme libere. Effettuate tutte le operazioni in assenza assoluta di lavorazioni che producono scintille (saldature, smerigliature, ecc...). Hinweis: Vor dem Abmontieren des Benzintanks muß S/D - S. 18 der Öltank entfernt werden (S/D 18). Die Benzindämpfe sind sehr giftig und können daher schwere Gesundheitsschäden verursachen. Arbeiten Sie daher nur in gut durchgelüfteten Räumen und verwenden Sie gegebenenfalls Atemschutzmasken. Keine Entsorgung von Brennstoff in die Umwelt vornehmen. Der Tank darf nicht entfernt werden, wenn er zuvor nicht vollständig geleert wurde. Rauchen verboten. Nicht mit offenem Feuer hantieren. Die gleichzeitige Durchführung funkenerzeugender Arbeiten (Schweißen, Schmirgel usw...) ist unbedingt zu unterlassen. Per lo svuotamento del serbatoio procedere come segue: • attendere il completo raffreddamento del motore. • Per lo svuotamento del carburante nel serbatoio, utilizzare una pompa manuale. Per la rimozione del serbatoio, procedere come segue: • proteggere il bocchettone con il tappo originale. • Rimuovere la fascetta (A) e sfilare il tubo diam. 5 (B) dal raccordo (C). • Sfilare il tubo diam 4 (D). • Svitare le viti (V3) (testa a croce) M6. • Estrarre il serbatoio (E) e riporlo in luogo sicuro. Bei der Leerung des Tanks ist wie folgt vorzugehen: • Die vollständige Abkühlung des Motors abwarten. • Zur Entleerung des Benzintanks eine Handpumpe verwenden. Für das Abmontieren des Tanks ist wie folgt vorzugehen: • Den Einfüllstutzen mit dem Originaldeckel schützen. • Entfernen Sie die Befestigungslasche (A) und ziehen Sie das Rohr mit Durchmesser 5 (B) vom Anschluß-stutzen (C) ab. • Ziehen Sie das Rohr mit Durchmesser 4 (D) ab. • Lösen Sie die Schrauben (V3) (Kreuzschlitz) M6. • Ziehen Sie den Tank (E) heraus und verwahren Sie ihn an einem sicheren Ort. V3 Cs - Nm 7 ± 10% V3 C E A B D F. 20 RIMOZIONE DEL GRUPPO GALLEGGIANTE V4 ABMONTIEREN DER SCHWIMMERGRUPPE Cs - Nm 1 ± 10% • Svitare e rimuovere le viti (V4) (testa a croce) che fissano la flangia (A). • Estrarre il gruppo galleggiante (B), con estrema cautela. V4 A F. 21 20 9/98 B • Befestigungs-Kreuzschlitzschrauben (V4) der Flasche (A) ausdrehen. • Entfernen Sie die Schwimmergruppe (B) unter Anwendung höchster Vorsicht. D F 15 FUEL TANK REMOVAL DEPOSE DU RESERVOIR DE CARBURANT REMOCIÓN DEL TANQUE CARBURANTE Note Note: to remove the fuel tank, first remove the oil reservoir S/D - P. 18 (S/D 18). Petrol fumes are highly toxic and therefore represent a health hazard. Thoroughly aerate the room before any operation on the fuel tank; for maximum safety, wearing of a mask is recommended. Do not release any fuel into the environment. Always make sure that the tank is completely empty before removing it. Smoking or the use of open flames is strictly prohibited. Avoid performing any operations which may generate sparks (welding, grinding and so on). Note: pour déposer le réservoir de carburant, il est nécessaire de retirer S/D - P. 18 le réservoir d’huile (S/D 18). Les vapeurs d’essence sont très toxiques toxiques, donc nuisibles à la santé. Aérer le local avant de commencer les opérations et, si nécessaire, mettre un masque personnel. Ne jeter en aucun cas le carburant dans la nature. Ne pas déposer le réservoir sans l’avoir complètement vidé au préalable. Ne pas fumer ni utiliser de flammes libres. Effectuer toutes les opérations en l’absence totale de travaux produisant des étincelles (soudures, rodage, etc...). Nota: para quitar el tanque carburante es necesario quitar el S/D - P. 18 tanque de aceite (S/D 18). Los vapores de gasolina son muy tóxicos, por lo tanto dañan la salud. Airear el local antes de actuar y si es necesario ponerse una mascarilla. No esparcir nunca el carburante en el ambiente. No quitar el tanque si éste no ha sido vaciado completamente antes. No fumar ni utilizar llamas. Llevar a cabo las operaciones sin que haya trabajos que puedan producir chispas (soldaduras, esmerilado, etc...). To empty the tank tank, proceed as follows: • wait for the engine to cool down. • Use a hand pump. To remove the tank proceed as follows: • put the fillercap back on to protect inlet. • Remove the clamp (A) and slide the diam. 5 mm tube (B) out of the coupling (C). • Slide out the Ø 4 mm tube (D). • Loosen the cross-slotted screws M6 (V3). • Remove the tank (E) and store it in a safe place. Pour la vidange du réservoir procéder comme suit: • laisser refroidir complètement le moteur. • Pour vidanger le réservoir de carburant, utiliser une pompe manuelle. Pour la dépose du réservoir réservoir, procéder comme suit: • protéger le goulot avec le bouchon d’origine. • Enlever le collier (A) et sortir le tube diam. 5 (B) du raccord (C). • Sortir le tube diam. 4 (D). • Dévisser les vis (V3) (tête cruciforme) M6. • Extraire le réservoir (E) et le mettre dans un lieu sûr. Para el vaciado del tanque proceder como se indica:: • dejar enfriar completamente el motor. • Para vaciar el tanque de carburante, utilizar una bomba manual. Para la remoción del tanque proceder como se indica: • proteger la boca con el tapón original • Remover la abrazadera (A) y sacar el tubo diámetro 5 (B) del empalme (C). • Sacar el tubo diámetro 4 (D). • Destornillar los tornillos (V3) (cabeza cruciforme) M6. • Extraer el tanque (E) y colocarlo en un lugar seguro. FLOAT REMOVAL DEPOSE ENSEMBLE FLOTTEUR REMOCIÓN DEL GRUPO FLOTADOR • Loosen and remove the (cross-head) screws (V4) securing the flange (A). • Take out the float (B) proceeding with utmost care. • Dévisser et retirer les vis (V4) (tête en croix) fixant la bride (A). • Extraire l’ensemble flotteur (B) avec beaucoup de précaution. • Destornillar y quitar los tornillos (V4) (cabeza de cruz) que sujetan la brida (A). • Extraer el grupo flotador (B), con mucha precaución. 21 9/98 D F 15 RIMOZIONE RADIATORI ABMONTIEREN DES KÜHLERS Per rimuovere i radiatori, è necessario rimuovere lo scuS/C - P. 6 do anteriore (S/C 6) e scaricare il liquido refrigerante rante, procedendo come segue: • attendere che il motore si sia raffreddato. • Svitare e togliere il tappo del vaso di espansione. Für das Abmontieren des Kühlers muß zunächst der S/C - S. 6) 6 abgenommen werden Vorderschutzschild (S/C und die Kühlflüssigkeit abgelassen werden. Dabei ist wie folgt vorzugehen: • Lassen Sie den Motor abkühlen. • Lösen und entfernen Sie den Deckel des Expansionsgefäßes. • Posizionare un contenitore avente una capacità superiore a litri 1,3 sotto la pompa (A) del liquido refrigerante. • Rimuovere la fascetta del tubo (B). • Sfilare il tubo (B) dal raccordo ed inserirlo nel contenitore di raccolta. • Lasciare defluire completamente tutto il liquido refrigerante. • Travasare il liquido all’ interno di un recipiente per lo smaltimento ecologico dei liquidi e riporlo in luogo sicuro. • Setzen Sie einen Behälter mit mindestens 1,3 Liter Fassungsvermögen unter die Pumpe (A) der Kühlflüssigkeit. • Entfernen Sie Befestigungslasche des Rohrs (B). • Ziehen Sie das Rohr (B) vom Anschlußstutzen ab und führen Sie es in den Auffangbehälter. • Lassen Sie die Kühlflüssigkeit vollständig abfließen. • Füllen Sie die Flüssigkeit in einen Behälter für die ökologische Entsorgung der Flüssigkeiten um und bringen Sie diesen an einen sicheren Ort. A B F. 22 Il liquido refrigerante è inquinante e non deve assolutamente essere disperso nell’ ambiente. Die Kühlflüssigkeit ist umweltbelastend und muß daher unbedingt dem Sondermüll zugeführt werden. Nel caso si debba rimuovere la pompa completa, sfilare il secondo tubo e svitare le tre viti esterne della calotta porta-pompa. Si consiglia di consultare comunque il Manuale d’ Officina del motore. Falls das komplette Abmontieren der Pumpe erforderlich ist, auch das zweite Rohr abziehen und die drei Außenschrauben der Pumpenhaltekappe lösen. Für diesen Eingriff sollte in jedem Fall das Werkstatthandbuch des Motors zu Rate gezogen werden. • Allentare e rimuovere le fascette (C - D) e sfilare il radiatore (E). • Ripetere le stesse operazioni per il secondo radiatore. • Lösen und entfernen Sie die Befestigungslaschen (C D) und ziehen Sie den Kühler (E) ab. • Wiederholen Sie dieselben Operationen für den zweiten Kühler. Nel rimontaggio dei tubi sulla pompa e sui radiatori, sostituire sempre le fascette. Beim Wiedereinbau der Pumpen- und Kühlerrohre stets die Befestigungslaschen auswechseln. M D M E C E D C F. 23 22 9/98 D F 15 RADIATOR REMOVAL DEPOSE DES RADIATEURS REMOCIÓN DE LOS RADIADORES To remove the radiator, take off the front shield (S/C - P. 6) and drain the coolant coolant. Proceed as follows: • Wait for the engine to cool down. • Unscrew and remove the expansion chamber cap. Pour déposer les radiateurs, il est nécessaire de retirer l’écran avant S/C - P. 6 (S/C 6) et d’évacuer évacuer le liquide réfrigérant réfrigérant, en procédant comme suit: • Laisser refroidir le moteur. • Dévisser et enlever le bouchon du vase d’expansion. Para quitar los radiadores, es necesario quitar el escudo delantero S/C - P. 6 (S/C 6) y vaciar el líquido de refrigeración refrigeración, actuando como se indica a continuación: • Esperar que el motor se haya enfriado. • Destornillar y quitar el tapón del depósito de expansión. • Place a pan with a capacity of more than 1.3 litres under the coolant pump (A). • Remove the clamp of tube (B). • Slide out tube (B) from its fitting and direct it towards the pan. • Allow the coolant to drain off completely. • Transfer the fluid from the pan into a special container for the disposal of environmentally hazardous waste and store in a safe place. • Mettre un récipient pouvant contenir plus de 1,3 litres sous la pompe (A) du liquide réfrigérant. • Enlever le collier du tube (B). • Sortir le tube (B) du raccord et le mettre dans le récipient de récupération. • Laisser s’écouler complètement tout le liquide réfrigérant. • Transvaser le liquide dans un récipient pour l’élimination écologique des liquides et le mettre en lieu sûr. • Colocar un contenedor que tenga una capacidad superior a 1,3 litros debajo de la bomba (A) del líquido de refrigeración. • Remover la abrazadera del tubo (B). • Sacar el tubo (B)del empalme e introducirlo en el recipiente de recogida. • Dejar que fluya completamente todo el líquido de refrigeración. • Trasvasar el líquido al interior de un recipiente para la eliminación ecológica de los líquidos y colocarlo en un lugar seguro. The coolant is a pollutant and must therefore never be released into the environment. Le liquide réfrigérant est polluant et ne doit être en aucun cas jeté dans la nature. El líquido de refrigeración contamina y no debe ser esparcido nunca en el ambiente. If the pump needs to be completely removed, take off the second tube and loosen the three external screws of the pump cap. See the Engine Workshop Manual for further instructions. S’il faut déposer toute la pompe, sortir le deuxième tube et dévisser les trois vis externes de la calotte porte-pompe. Il est conseillé de toujours consulter le Manuel d’Atelier du moteur. En el caso de que se tenga que quitar toda la bomba, sacar el segundo tubo y destornillar los tres tornillos exteriores del caja portabomba. Se aconseja que consulten el Manual de Taller del motor. • Loosen and remove the clamps (C - D) and slide out the radiator (E). • Perform the same steps for the other radiator. • Desserrer et retirer les colliers (C - D) et sortir le radiateur (E). • Refaire ces opérations sur le deuxième radiateur. • Aflojar y quitar las abrazaderas (C - D) y sacar el radiador (E). • Repetir las mismas operaciones para el segundo radiador. Always use new clamps when coupling back up the tubes to the pump and radiators. Lors du remontage des tubes sur la pompe et sur les radiateurs, remplacer toujours les colliers. En el reensamblaje de los tubos en la bomba y en los radiadores, sustituir siempre las abrazaderas. M M 23 9/98 M D F 15 RIMOZIONE MOTORE ABMONTIEREN DES MOTORS • Per rimuovere il motore dal telaio è necessario rimuovere preventivamente la carenatura posteriore S/C - P. 8 (S/C 8). • Scollegare i connettori elettrici del motorino d’ avviamento. • Svuotare completamente il serbatoio olio-miscelatore S/D - P. 18 (S/D 18). • Svuotare completamente il serbatoio carburante S/D - P. 20 (S/D 20). • Scollegare dal serbatoio olio il tubo di mandata olio-miscelatore e tapparlo. • Liberare il carburatore, completo di filtro aria, dal collettore di aspirazione. • Svitare e rimuovere il registro del freno posteriore, oppure la pinza . • Svuotare completamente l’impianto di raffreddamento . • Scollegare i tubi dalla pompa del liquido di raffreddamento . • Sfilare il cavo del freno posteriore. S/D - P. 4 • Rimuovere la marmitta (S/D 4). • Rimuovere la ruota posteriore, completa di ceppi freno posteriore e ogiva. • Rimuovere la leva della messa in moto (a pedale). • Rimuovere il cavalletto centrale, dopo aver ovviamente assicurato la stabilità del motoveicolo. • Für die Demontage des Motors vom Rahmen muß S/C - S. 8 zunächst die hintere Verkleidung (S/C 8) abgenommen werden. • Trennen Sie die elektrischen Anschlüsse vom Anlasser. • Entleeren Sie vollständig den Mischeröltank S/D - S. 18 (S/D 18). • Entleeren Sie vollständig den Benzintank S/D - S. 20 (S/D 20). • Trennen Sie die Mischeröldruckleitung vom Öltank und verschließen Sie diese. • Lösen Sie den Vergaser einschließlich Luftfilter vom Ansaugsammler. • Trennen und entfernen Sie den Regler der Hinterbremse oder die Zange . • Entleeren Sie die Kühlanlage vollständig. • Trennen Sie die Rohre der Kühlflüssigkeitspumpe ab. • Ziehen Sie das Kabel der Hinterbremse ab. • Nehmen Sie das Abmontieren des AuspuffS/ D - S. 4 schalldämpfers (S/ 4) vor. • Nehmen Sie das Abmontieren des Hinterrades einschließlich Bremsbacken der Hinterbremse und der Nabenkappe vor. • Nehmen Sie das Abmontieren des Starterhebels (Pedal) vor. • Nehmen Sie das Abmontieren des mittleren Ständers vor. Vorher haben Sie selbstverständlich den stabilen Halt des Kraftrades sichergestellt. • Svitare e rimuovere la vite inferiore (V) (a testa esagonale) dell’ ammortizzatore e la relativa rondella (A). • Ruotare l’ammortizzatore verso l’ alto e fissarlo al telaio. V Cs - Nm 24 ± 20% • Trennen und entfernen Sie die untere Schraube (V) (Sechskant) des Stoßdämpfers und die zugehörige Unterlegscheibe (A). • Drehen Sie den Stoßdämpfer nach oben und befestigen Sie ihn am Rahmen. V1 A V V1 F. 24 • Rimuovere il dado (A) di fissaggio del perno-fulcro motore (B). • Prima di sfilare il perno fulcro (B) è consigliabile farsi aiutare da un secondo operatore che avrà il compito di trattenere e sollevare il motoveicolo dalla parte posteriore del telaio. Manovrare con estrema cautela e la massima attenzione, al fine di non causare schiacciamento alle mani ed agli arti inferiori. • Sollevare il motore, estrarlo e sistemarlo sul banco di lavoro. A Cs - Nm 40 ± 15% Cs - Nm 62 ± 15% A B F. 25 24 9/98 • Entfernen Sie die Mutter (A) zur Befestigung des Motordrehzapfens (B). • Vor dem Abziehen des Drehzapfens (B) empfiehlt es sich, einen zweiten Mitarbeiter um Hilfe zu ersuchen. Dessen Aufgabe ist es, das Kraftrad von der Hinterseite des Rahmens aus zurückzuhalten und anzuheben. Handeln Sie bei diesen Arbeiten mit höchster Vorsicht, damit Quetschungen an Händen und unteren Gliedma-ßen vermieden werden. • Heben Sie den Motor an, ziehen Sie ihn heraus und setzen Sie ihn auf die Werkbank. D F 15 ENGINE REMOVAL DEPOSE DU MOTEUR REMOCIÓN DEL MOTOR • To take the engine off from the frame, first remove the rear fairing (S/C - P. 8). • Disconnect the electric starter connectors. • Completely drain off all oil from the mixer/oil reservoir (S/D - P. 18). • Completely empty the fuel tank (S/D - P. 20) 20). • Disconnect the mixer oil delivery pipe from the oil reservoir and cap it off. • Take off the carburettor complete with air cleaner from the intake manifold. • Unscrew and remove the rear brake adjuster or the caliper . • Completely drain off coolant from the cooling system . • Disconnect the pipes from the coolant pump . • Slide out the rear brake cable. • Remove the exhaust pipe (S/D - P. 4) 4). • Remove the rear wheel complete with the rear brake shoes and ogive. • Remove the kick start lever. • Remove the main stand after having made sure that the motor-bike is set stably. • Pour déposer le moteur du cadre, il est nécessaire de retirer au préalable S/C - P. 8 le carénage arrière (S/C 8). • Débrancher les connecteurs électriques du démarreur. • Vidanger complètement le réservoir S/D - P. 18 d’huile de mélange (S/D 18). • Vidanger complètement le réservoir S/D - P. 20 de carburant (S/D 20). • Débrancher, du réservoir d’huile, le tube de départ d’huile de mélange et le boucher. • Dégager le carburateur, avec son filtre à air, du collecteur d’admission. • Dévisser et retirer le régleur du frein arrière ou la pince . • Vider complètement le circuit de refroidissement . • Débrancher les tubes de la pompe du liquide de refroidissement . • Sortir le câble du frein arrière. • Déposer le pot d’échappement S/ D - P. 4 (S/ 4). • Déposer la roue arrière, complète avec les sabots du frein arrière et l’olive. • Déposer le levier de mise en marche (à pédale). • Déposer la béquille centrale, après avoir assuré la stabilité du motocycle. • Para quitar el motor del chasis es necesario quitar antes el carenado S/C - P. 8 posterior (S/C 8). • Desconectar los conectores eléctricos del motor de puesta en marcha. • Vaciar completamente el tanque S/D - P. 18 aceite-mezcla (S/D 18). • Vaciar completamente el tanque S/D - P. 20 carburante (S/D 20). • Desacoplar, del tanque aceite, el tubo de envío de aceite-mezcla y taparlo. • Liberar el carburador, con el filtro de aire, del tubo de aspiración. • Destornillar y quitar el regulador del freno posterior o la zapata . • Vaciar completamente el circuito de refrigeración . • Conectar los tubos de la bomba del líquido de refrigeración . • Sacar el cable del freno posterior. • Quitar el silenciador del escape S/D - P. 4 (S/D 4). • Quitar la rueda posterior, con las zapatas del freno posterior y la boquilla. • Quitar la palanca de la puesta en marcha (de pedal). • Quitar el soporte central, después de haber asegurado la estabilidad del vehículo a motor. • Loosen and remove the lower hexagonal-head screw (V) of the shock absorber together with its washer (A). • Rotate the shock absorber upwards and secure it to the frame. • Dévisser et retirer la vis inférieure (V) (à tête hexagonale) de l’amortisseur et sa rondelle (A). • Tourner l’amortisseur vers le haut et le fixer au cadre. • Destornillar y quitar los tornillos inferiores (V) (de cabeza hexagonal) del amortiguador y su correspondiente arandela (A). • Girar el amortiguador hacia lo alto y sujetarlo en el chasis. • Remove the nut (A) which secures the engine pin (B). • Before sliding out pin (B), have the motor-bike held up from the rear of the frame by a second mechanic. • Retirer l’écrou (A) de fixation de l’axe-moteur (B). • Avant de sortir l’axe (B), il est conseillé de se faire aider par un autre opérateur qui devra retenir et soulever le motocycle du côté arrière du cadre. • Quitar la tuerca (A) de sujeción del perno-base motor (B). • Antes de sacar el bulón-base (B) se aconseja la ayuda de un segundo operador que tendrá la tarea de sostener y levantar el vehículo a motor desde la parte posterior del chasis. All the above operations should be performed with the utmost care and attention to avoid the risk of crushing hands and lower limbs. • Lift out the engine and place it on a work bench. Manoeuvrer avec un maximum de prudence et d’attention afin de ne pas provoquer l’écrasement des mains et des membres inférieurs. • Soulever le moteur, l’extraire e le placer sur la table de travail. Actuar con la máxima precaución y la máxima atención, con el fin de no producir aplastamientos en las manos y articulaciones inferiores. • Levantar el motor, extraerlo y colocarlo sobre la mesa de trabajo. 25 9/98 D F 15 FILTRO ARIA ( accesso accesso)) V3 Cs - Nm 25 ± 10% Cs - Nm 10 ± 15% V V3 V • Per accedere al filtro dell’ aria è necessario rimuovere preventivamente l’elemento coprimotore (A) procedendo come segue: • rimuovere la leva di avviamento a pedale, svitando la vite (V). • Svitare le viti (V3). A V3 B A V3 F. 26 MANUTENZIONE FILTRO • Sganciare la molla (C) dal carburatore. • Aprire la scatola (D) rimuovendo la viti (V3a). • Estrarre l’elemento filtrante (E) ed immergerlo in solvente per la pulizia dei filtri. • Spremerlo per eliminare ogni traccia di solvente ed applicare su tutta la superficie olio per filtri, eliminando l’eventuale eccedenza. V3 a V3a Cs - Nm 2,5 ± 10% E F. 27 • Um an den Luftfilter zu gelangen, muß zunächst das Motorabdeckelement (A) abmontiert werden. Gehen Sie dabei wie folgt vor: • Montieren Sie den Starter-Fußhebel ab, indem Sie die Schraube (V) lösen. • Lösen Sie die Schrauben (V3). INSTANDHALTUNG DES FILTERS V3 D C LUFTFILTEE (Zugang) • Hängen Sie die Feder C vom Vergaser ab. • Öffnen Sie das Gehäuse (D), indem Sie die Schrauben (V3a) lösen. • Ziehen Sie das Filtrierelement (E) heraus und geben Sie dieses in eine Lösung zur Säuberung der Filter. • Drücken Sie das Filtrierelement aus, damit keine Lösungsmittelrückstände verbleiben und tragen Sie auf seiner Oberfläche Filteröl auf, wobei überschüssiges Öl gegebenenfalls entfernt werden muß. Hinweis Hinweis: Der Filter muß gleichmäßig mit Öl imprägniert worden sein, ohne daß Öl abtropft. Nota: il filtro dovrà risultare uniformemente impregnato di olio, ma senza sgocciolamenti. Nell’installare il filtro accertarsi del perfetto contatto delle superfici dell’involucro, per evitare aspirazione di aria non filtrata. Nel caso il filtro risulti danneggiato, sostituirlo con altro identico. Bei der Installation des Filters den perfekten Kontakt der Manteloberflächen sicherstellen, damit die Ansaugung ungefilterter Luft vermieden wird. Sollte der Filter beschädigt sein, diesen durch einen identischen ersetzen. BENZINFILTER (Wartung) FILTRO CARBURANTE (manutenzione manutenzione)) • Il serbatoio del carburante è provviB sto di un filtro installato sul rubinetto (A). • Per pulire il filtro, occorre svuotare completamente il serbatoio S/D - P. 20 (S/D 20). C D • Svitare e rimuovere la fascetta (B). • Estrarre il rubinetto sfilandolo verso F. 28 il basso. • Rimuovere i residui mediante getto di aria compressa, con cautela, per non danneggiare l’elemento filtrante. • Verificare che i tubi (C - D) risultino integri, in caso contrario, sostituirli. • Auf dem (A) Hahn des Benzintanks befindet sich ein Filter. • Für die Säuberung des Filters müssen Sie den Tank vollständig S/D - S. 20 20). entleeren (S/D A • Trennen und entfernen Sie die Befestigungslasche (B). • Nehmen Sie den Hahn ab, indem Sie ihn nach unten abziehen. • Eliminieren Sie die Rückstände mit einem Druckluftstrahl. Handeln Sie dabei sehr vorsichtig, damit die Filtrierelemente nicht beschädigt werden. • Kontrollieren Sie, ob die Rohre (C - D) unversehrt sind. Ist dies nicht der Fall, die Rohre durch neue ersetzen. Nel rimontaggio del gruppo filtro, sostituire sempre la fascetta serratubo. 26 Beim Wiedereinsetzen der Filtergruppe stets die Rohrbefestigungslasche auswechseln. 9/98 D F 15 AIR CLEANER (accessibility) FILTRE A AIR (accès) FILTRO DE AIRE (acceso) • To gain access to the air cleaner, first remove the engine cover (A), as follows: • loosen the screw (V) and remove the starter lever pedal. • Loosen the screws (V3). • Pour accéder au filtre à air, il faut avant déposer le couvercle du moteur (A), comme ci-dessous expliqué: • déposer le levier de commutateur à pédale, en dévissant la vis (V). • Dévisser les vis (V3). • Para acceder al filtro de aire es necesario remover el elemento cubremotor (A) procediendo como se indica a continuación: • Remover la palanca de arranque de pedal, destornillando el tornillo (V). • Destornillar los tornillos (V3). AIR CLEANER MAINTENANCE ENTRETIEN DU FILTRE A AIR MANTENIMIENTO DEL FILTRO • Release the spring (C ) from the carburettor. • Loosen the screws (V3a) and open the box (D). • Take out the filter element (E) and immerse it in a filter cleaning solvent. • Squeeze it so as to remove all traces of solvent and apply a thin coat of filter oil to its entire surface; eliminate any excess oil. • Décrocher le resort (C ) du carburateur. • Ouvrir la boîte (D) en déposant les vis (V3a). • Extraire l’élément filtrant (E) et le plonger dans un solvant pour le nettoyage des filtres. • Le presser pour éliminer toute trace de solvant et appliquer, sur toute la surface, de l’huile à filtres, en éliminant tout excédent. • Desenganchar el muelle (C) del carburador. • Abrir la caja (D) quitando el tornillo (V3a). • Extraer el elemento filtrante (E) y sumergirlo en disolvente para la limpieza de los filtros. • Exprimirlo para eliminar cualquier residuo de disolvente y aplicar sobre toda la superficie aceite para filtros, eliminando eventuales residuos. Note Note: the filter must be uniformly impregnated with oil but not so much as to cause dripping. Note Note: le filtre doit être imbibé d’huile de façon uniforme, mais sans égouttements. Nota: el filtro tendrá que estar impregnado de aceite de forma uniforme, pero que no gotee. When installing the filter check that it is perfectly in contact with the surfaces of the housing to avoid non-filtered air to be sucked in. If the filter is damaged, replace with one of the same kind. Lors de l’installation du filtre, s’assurer du parfait contact des surfaces du boîtier, pour éviter l’ aspiration d’air non filtré. Si le filtre est abîmé, le remplacer par un autre identique. A la hora de instalar el filtro, comprobar que exista un perfecto contacto de las superficies de la carcasa, para evitar la aspiración de aire no filtrado. En el caso de que el filtro esté estropeado, sustituirlo con otro idéntico. FUEL FILTER (maintenance) FILTRE A CARBURANT (entretien) FILTRO DE CARBURANTE (mantenimiento) • The fuel tank is equipped with a filter fitted on tap (A). • To clean the filter, completely empty the tank (S/D - P. 20). • Unscrew and remove clamp (B). • Take off the tap sliding out downwards. • Remove any fuel residues by means of compressed air, taking care not to damage the filter element. • Check that tubes (C - D) are intact, and replace if necessary. • Le réservoir du carburant est doté d’un filtre installé sur le robinet (A). • Pour nettoyer le filtre, vidanger S/D - P. 20 complètement le réservoir (S/D 20). • Dévisser et retirer le collier (B). • Extraire le robinet en le sortant par le bas. • Eliminer avec précaution les résidus à l’aide un jet d’air comprimé, pour ne pas abîmer l’élément filtrant. • Vérifier si les tubes (C - D) sont en bon état, sinon les remplacer. • El tanque del carburante posee un filtro instalado en la llave (A). • Para limpiar el filtro es necesario vaciar S/D - P. 20 completamente el tanque (S/D 20). • Destornillar y quitar la abrazadera (B). • Extraer la llave sacándola hacia abajo. • Quitar los residuos con un chorro de aire comprimido, con precaución, para no estropear el elemento filtrante. • Comprobar que los tubos (C-D) estén íntegros, en caso contrario sustituirlos. Always use a new tube clamp when re-assembling. Lors du remontage du filtre, remplacer toujours le collier serre-tube. En el momento de reensamblar el grupo filtro sustituir siempre la abrazadera de cierre del tubo. 27 9/98 D F 15 VERIFICA DIMENSIONALE DEL TELAIO KONTROLLE DER RAHMENABMESSUNGEN • Se il motoveicolo ha subito un incidente, per effetto del quale si “sospetta” esistere una deformazione anche lieve del telaio, è assolutamente indispensabile effettuare un controllo dimensionale, prima di ogni altro intervento di “ristrutturazione e messa a punto”. • La quota di controllo: • Falls das Kraftrad in einen Unfall verwickelt wurde, aufgrund dessen eine auch nur leichte Deformation des Rahmens “vermutet” wird, muß unbedingt eine Kontrolle der Abmessungen durchgeführt werden, bevor irgendein sonstiger Eingriff zur “Reparatur oder Einstellung” vorgenommen wird. • Das Kontrollmaß: A = 940 mm A = 940 mm è riferita dal diametro esterno nel punto estremo del cannotto dello sterzo, fino al supporto posteriore (B). • La quota rilevata povrà avere una tolleranza di ± 2 mm mm. In caso contrario, procedere alla sostituzione integrale del telaio. ergibt sich, indem man vom Außendurchmesser im Endpunkt des Lenkerrohres bis zum hinteren Träger (B) geht. • Für das ermittelte Maß ist eine Abweichung ± 2 mm zulässig. Bei einer zu großen Abweichung muß der gesamte Rahmen ersetzt werden. È assolutamente sconsigliato deformare, con qualsiasi mezzo, il telaio, per cercare di ripristinare la quota “A” originale. Es wird unbedingt davor abgeraten, unter Zuhilfenahme irgen-deines Mittels den Rahmen zu verformen, um das Originalmaß “A” wiederherzustellen. A F. 29 28 9/98 D F 15 DIMENSIONAL FRAME CHECK CONTROLE DIMENSIONNEL DU CADRE COMPROBACIÓN DE LAS DIMENSIONES DEL CHASIS • In case the frame is thought to be distorted, even if only slightly, following on an accident, it is imperative that a dimensional check be made before proceeding with any repairs or settings. • Si le motocycle a subi un accident à la suite duquel vous “soupçonnez” l’existence d’une déformation, même légère, du cadre, il est absolument indispensable d’effectuer un contrôle dimensionnel avant toute autre intervention de “restructuration et de mise au point”. • La cote de contrôle: • Si el vehículo a motor ha tenido un accidente, y se “sospecha” que por su causa existe una deformación, incluso leve, del chasis. Es absolutamente indispensable llevar a cabo un control de las dimensiones antes de cualquier otra intervención de “reestructuración y puesta a punto”. • La medida de control: A = 940 mm A = 940 mm A = 940 mm from the outer diameter (measured at the end of the steering tube) to the rear support (B) is 950 mm, that is. • A tolerance of ± 2 mm is acceptable. If the measured value is not within this tolerance, the whole frame must be replaced. se réfère au diamètre extérieur au point extrême du fourreau de la direction, jusqu’au support arrière (B). • La cote mesurée pourra présenter une tolérance de ± 2 mm mm. Si ce n’est pas le cas, remplacer entièrement le cadre. se refiere al diámetro externo en el punto extremo del manguito del volante, hasta la base posterior (B). • La medida registrada podrá tener un margen de tolerancia de ± 2 mm mm. En caso contrario llevar a cabo la sustitución completa del chasis. It is recommended not to distort the frame by any means in an attempt restore “A” to its original value. Il est absolument déconseillé de déformer le cadre, par quelque procédé que ce soit, pour essayer de rétablir la cote “A” d’origine. Se desaconseja absolutamente deformar, con cualquier medio, el chasis, para intentar restablecer la medida “A” original. • Check that the distance: 29 9/98 E F 15 CANDELA (accesso) ZÜNDKERZE (Zugriff) Prima di procedere alla rimozione della candela attendere il completo raffreddamento del motore. • Per accedere alla candela intervenire dalla parte inferiore del motoveicolo. • Per un migliore intervento, si consiglia la rimozione del coperchio di S/C - P. 6 ispezione (S/C 6). Vor dem Abmontieren der Zündkerze den Motor vollständig abkühlen lassen. • Für den Zugriff auf die Zündkerze von der Unterseite des Motorrollers aus arbeiten. • Für eine Erleichterung dieses Eingriffes empfiehlt sich die Entfernung des S/C - S. 6 Inspektionsdeckels (S/C 6). D F. 1 ZWEIFACH-VORDERSCHEINWERFER BIFARO ANTERIORE • Per accedere alle lampadine del bifaro è necessario rimuovere lo scuS/C - P. 6 do anteriore (S/C 6). • Für den Zugriff auf die Glühbirnen des Zweifachscheinwerfers muß der S/C - S. 6 Vorderschutzschild (S/C 6) abgenommen werden. AUSWECHSELUNG DER GLÜHBIRNEN Abblendlicht: • Drehen Sie die Kontaktzunge in seitlicher Richtung und ersetzen Sie die defekte Glühbirne. Standlicht Standlicht: • Ziehen Sie die Lampenfassung ab und die defekte Glühbirne heraus, ersetzen Sie letztere anschließend. SOSTITUZIONE LAMPADINE Luce anabbagliante: • ruotare lateralmente la linguetta di contatto e procedere alla sostituzione della lampadina guasta. Luce di posizione: • sfilare il portalampada ed estrarre la lampadina guasta, quindi sostituirla. F. 2 REGOLAZIONE FASCIO LUMINOSO V2 • Per regolare il fascio luminoso del bifaro anteriore occorre rimuovere il plexiglass, svitando le viti (V2). EINSTELLUNG DES LICHTBÜNDELS • Für die Einstellung des Lichtbündels der vorderen Doppelleuchte muß das Plexiglas abgenommen werden. Lösen Sie dazu die Schrauben (V2). F. 3 • Per eseguire la regolazione del fascio luminoso, agire sulla vite (V) posta sopra i fari. • Svitandola Svitandola, il fascio luminoso si alza alza. • Avvitandola Avvitandola, il fascio luminoso si abbassa abbassa. • Zur Regelung des Lichtbündel dient die Schraube (V) auf den Schweinwerfern. • Durch Lösen der Schraube erhält man ein höher eingestelltes Lichtbündel. • Durch Zudrehen der Schraube erhält man ein niedriger eingestelltes Lichtbündel. V F. 4 30 2 9/98 E F 15 SPARK PLUG (access) BOUGIE (accès) BUJÍA (acceso) Always wait for the engine to be perfectly cool before removing the spark plug. Avant de procéder à la dépose de la bougie, laisser refroidir complètement le moteur. Antes de llevar a cabo la remoción de la bujía esperar a que se enfríe completamente el motor. • Access to the spark plug is from the underside of the motor-bike. • For greater convenience, remove the inspection cover (S/C - P. 6) 6). • Pour accéder à la bougie, intervenir du côté inférieur du motocycle. • Pour mieux effectuer cette intervention, il est conseillé de déposer le couvercle d’inspection S/C - P. 6 (S/C 6). • Para acceder a la bujía actuar desde la parte inferior del vehículo a motor. • Para una mejor operación se aconseja la remoción de la tapa de S/C - P. 6 inspección (S/C 6). HEADLIGHT DOUBLE PHARE AVANT BIFARO DELANTERO • Take off the front shield to gain access to the headlight bulbs (S/C - P. 6) 6). • Pour accéder aux lampes du double phare, il est nécessaire de S/C - P. 6 déposer l’écran avant (S/C 6). • Para acceder a las bombillas del bifaro es necesario quitar el escudo S/C - P. 6 anterior (S/C 6). BULB REPLACEMENT Lower beam: • rotate the contact tab sideways to remove the blown bulb. Replace. Traffic light: • take out the bulbholder and remove the blown bulb. Replace. REMPLACEMENT DES LAMPES Feu de croisement: • tourner latéralement la languette de contact et procéder au remplacement de la lampe grillée. Feu de position position: • sortir la douille et extraire la lampe grillée, puis la remplacer. SUSTITUCIÓN DE LAS BOMBILLAS Luz antideslumbrante: • girar lateralmente la lengüeta de contacto y llevar a cabo la sustitución de la bombilla gastada. Luz de posición: • sacar el portabombilla y extraer la bombilla gastada, después sustituirla. BEAM ADJUSTMENT REGLAGE DU FAISCEAU LUMINEUX REGULACIÓN DEL HAZ LUMINOSO • To adjust the double-headlight beam, first loosen the screws (V2) and then remove the plexiglass. • Pour régler le fasceau lumineux du double phare avant, il faut déposer le plexiglas, en dévissant les vis (V2). • Para regular el haz luminoso del bifaro delantero se debe remover el plexiglás, destornillando los tornillos (V2). • To adjust the beam, act on screw (V) placed above the headlight. • Turn counterclockwise to raise the beam. • Turn clockwise to lower the beam. • Pour effectuer le réglage du faisceau lumineux, agir sur la vis (V) située sur les phares. • En la dévissant dévissant, le faisceau s’élève s’élève. • En la vissant vissant, le faisceau s’abaisse s’abaisse. • Para llevar a cabo el reglaje del haz luminoso actuar en el tornillo (V) colocado sobre los faros. • Destornillándolo el haz luminoso aumenta aumenta. • Atornillándolo el haz luminoso disminuye disminuye. 3 9/98 E F 15 FANALINO POSTERIORE • Per accedere alle lampadine delle luci di posizione e “stop” è necessario rimuovere il trasparente (A), svitando le viti (V2). • Successivamente, rimuovere e sostituire la lampadina fulminata (con innesto a baionetta). • Rimontare il trasparente prestando attenzione ai cavetti del cablaggio. RÜCKLICHT V2 • Für den Zugriff auf die Glühbirnen der Stand- und „Stop“-Lichter muß die Klarsichtabdeckung (A) abmontiert werden. Lösen Sie dazu die Schrauben (V2). • Nehmen Sie anschließend die durchgebrannte Glühbirne heraus und ersetzen Sie dies durch eine neue (mit Renkfassung). A F. 5 INDICATORI DI DIREZIONE (sostituzione lampadine) RICHTUNGSANZEIGER (Auswechselung der Glühbirnen) V INDICATORI ANTERIORI • Svitare la vite (V), quindi rimuovere il trasparente (A). • Sostituire la lampadina guasta e rimontare il trasparente prestando attenzione al “trasparente esterno”. RICHTUNGSANZEIGER VORNE • Lösen Sie die Schraube (V), entfernen Sie anschließend die durchsichtige Abdeckung (A). • Ersetzen Sie die defekte Glühbirne und montieren Sie die durchsichtige Abdeckung. Achten Sie dabei auf die “externe Durchsichtfläche”. A F. 6 INDICATORI POSTERIORI • Stessa procedura della sostituzione lampade del fanalino posteriore. RICHTUNGSANZEIGER HINTEN • Das gleiche Verfahren ist für die Auswechselung des Rücklichtes zu befolgen. CRUSCOTTO: 2 Nota: per accedere ai componenti interni del cruscotto è necessario rimuovere il coprimanubrio superiore S/C - P. 2) 2 e smontare il portastru(S/C menti (A) dal coprimanubrio. COMPONENTI INTERNI: 1) indicatore livello benzina 2) lampada contachilometri 3) termometro ARMATURENBRETT: A 1 INNENKOMPONENTEN: 1) Benzinstandanzeiger 2) Kilometerzählerleuchten 3) Thermometer 3 F. 7 SOSTITUZIONE LED SPIE Hinweis: Für den Zugriff auf die Innenkomponenten des Armaturenbretts ist Das Abmontieren des oberen S/C - S. 2 Lenkerschutzes (S/C 2) erforderlich. Darüber hinaus muß die Instrumentenhalterung (A). AUSWECHSELUNG DER KONTROLL-LEDS E Per accedere ai led delle spie (olio, luci, indicatori di direzione e temperatura liquido). Sostenere lo strumento (E) e rimuovere il coperchio (F) svitando le due viti (V2), quindi estrarre la scheda dei led (G). G F V2 F. 8 4 9/98 Um die Led der Leuchtmel-dungen zu erreichen (Ölstand, Lichter, Richtungsanzeiger, Flüssigkeitstemperatur). Instrument (E) unterstützen und Deckel (F) durch Ausdrehen beider Schrauben (V2) abnehmen, dann Led-Karte (G) abziehen. E F 15 TAILLIGHT FEU ARRIERE FARO POSTERIOR • Loosen the clear cover (A) screws (V2) to gain access to the taillight and “stop” bulbs. • Remove and replace the blown bulb (bayonet fitting). • Re-fit the clear cover and be careful of the wirings. • Pour accéder aux lampes des feux de position et de “stop”, il faut retirer l’élément transparent (A), en dévissant les vis (V2). • Déposer et remplacer la lampe grillée (avec joint à baïonnette). • Reposer l’élément transparent, en faisant attention aux câbles du câblage. • Para acceder a las bombillas de las luces de posición y de “stop” se debe remover el elemento transparente (A), destornillando los tornillos (V2). • Sucesivamente, remover y sustituir la bombilla fulminada (con acoplamiento de bayoneta). • Montar de nuevo el elemento transparente prestando atención a los hilos del cableado. DIRECTION INDICATORS (bulb replacement) INDICATEURS DE DIRECTION (remplacement des lampes) INDICADORES DE DIRECCIÓN (sustitución de bombillas) FRONT INDICATORS • Loosen screw (V) to remove the clear cover (A). • Replace the blown bulb and re-fit the clear cover taking care to properly fit in “outer clear cover”. INDICATEURS AVANT • Dévisser la vis (V), puis retirer l’élément transparent (A). • Remplacer la lampe grillée et remonter l’élément transparent en veillant à “élément transparent extérieur”. INDICADORES DELANTEROS • Destornillar el tornillo (V) y después quitar el elemento transparente (A). • Sustituir la bombilla gastada y volver a ensamblar el elemento transparente poniendo atención al “transparente exterior”. REAR INDICATORS • Follow the same steps already mentioned for the taillight. INDICATEURS ARRIERE • Suivre la même procédure de remplacement du feu arrière. INDICADORES POSTERIORES • Procedimiento análogo de la sustitución bombillas del farolillo trasero. DASHBOARD TABLEAU DE BORD: SALPICADERO Note Note: to gain access to the dashboard internals, remove the upper handlebar cover (S/C - P. 2) and take off the instrument board (A). Note Note: pour accéder aux éléments internes du tableau de bord, il est nécessaire de déposer le protège-guidon S/C - P. 2) 2 et de démonter le supérieur (S/C porte-instruments (A) du protège-guidon. Nota: para acceder a los componentes internos del salpicadero es necesario S/C quitar el cubremanillar superior (S/C P. 2 2) y desmontar el portainstru-mentos (A) del manillar. DASHBOARD INTERNALS: 1) fuel level gauge 2) odometer lamp 3) thermometer ELEMENTS INTERNES: 1) indicateur de niveau d’essence 2) témoin compte-kilomètres 3) thermomètre COMPONENTES INTERNOS: 1) indicador de nivel gasolina 2) lámpara cuentakilómetros 3) termómetro REPLACING THE WARNING LIGHT LEDS REMPLACEMENT DES LAMPES TEMOINS SUSTITUCIÓN LED LUCES INDICADORAS To access the leds of the warning lights (oil, lights, direction indicators and liquid temperature). Holding the instrument (E), remove the lid (F) by unscrewing the two screws (V2), then remove the led card (G). Pour accéder aux lampes des voyants (huile, feux, indicateurs de direction et température du liquide). Remplacer l’instrument (E) et retirer le couvercle (F) en dévissant les deux vis (V2), puis extraire la carte des voyants (G). Para acceder a los leds de las luces indicadoras (aceite, luces, indicadores de dirección y temperatura líquido). Sostener el instrumento (E) y quitar la tapa (F), destornillando los dos tornillos (V2), luego extraer la ficha de los leds (G). 5 9/98 E F 15 RELAIS ( sostituzione sostituzione)) RELAIS ( Auswechselung) • Il circuito di avviamento comprende un relais (R) che aziona il motorino di avviamento. relais occorre ri• Per accedere al relais, muovere il coperchio di ispezione (S/C - P. 6) 6). • Per sostituire il relais relais, è sufficiente estrarlo dal supporto, disinnestandolo poi dal relativo connettore. • Der Anlaßschaltkreis enthält ein Relais (R) zur Aktivierung des Anlassers. • Für den Zugriff auf das Relais den Inspektionsdeckel (S/C - S. 6) entfernen. • Für die Ersetzung des Relais reicht es aus, dieses aus seiner Halterung zu ziehen und dann von seinem Anschluß zu trennen. R F. 9 BATTERIA • Per accedere alla batteria (A) è sufficiente sollevare la sella, rimuovere il coperchio (B) quindi estrarla prestando attenzione al cablaggio del portafusibile. • Verificare il livello dell’ elettrolita, che dovrà risultare fra gli indici superiore ed inferiore riportati sull’involucro della batteria. • Se il livello risulta al di sotto del limite inferiore in qualche elemento, aggiungere acqua distillata dopo aver rimosso la batteria dal suo alloggiamento. BATTERIE B • Für den Zugriff auf die Batterie (A) reicht es aus, den Sitz anzuheben und den Deckel (B) zu entfernen. Ziehen Sie die Batterie nunmehr heraus. Achten Sie dabei auf die Verkabelung des Schmelzsicherungshalters. • Kontrollieren Sie den Elektrolytflüssigkeitsstand. Der Stand muß innerhalb der auf dem Batteriemantel angegebenen Mindestund Höchstindexe liegen. • Sollte der Flüssigkeitsstand in einer der Batteriezellen unterhalb des Minimums liegen, destilliertes Wasser hinzugeben, nachdem die Batterie zuvor aus ihrem Sitz entfernt wurde. A F. 10 Nel riposizionare la batteria verificare che il tubo di sfiato (C) sia collegato correttamente e che fuoriesca dal vano, senza piegature, strozzature, otturazioni. Beim Wiedereinbau der Batterie darauf achten, daß das Entlüftungsrohr (C) korrekt angeschlossen ist und aus seinem Sitz herausragt, ohne gebogen, gequetscht oder gedrosselt zu sein. Il liquido della batteria contiene acido solforico ed è tossico: evitare il contatto con la pelle, con gli occhi e gli abiti. In caso di contatto con la pelle od occhi risciacquare abbondantemente e consultare il medico. Die Batterieflüssigkeit enthält Schwefelsäure und ist giftig: Vermeiden Sie den Kontakt mit der Haut, den Augen und der Kleidung. Sollte es dennoch zum Kontakt mit Haut oder Augen kommen, mit viel Wasser spülen und den Arzt rufen beziehungsweise aufsuchen. FUSIBILE ((sostituzione sostituzione sostituzione)) SCHMELZSICHERUNG (Auswechselung) Nota: il circuito di avviamento comprende un fusibile (A) (situato sul coperchio batteria) che protegge il circuito stesso da eventuali anomalie di funzionamento. Hinweis: Der Anlaßschaltkreis enthält eine Schmelzsicherung (A) (auf dem Deckel der Batterie) zum Schutz des Kreises vor möglichen Funktionsanomalien. • Per la sostituzione è necessario accedere al vano portacasco, estrarre il fusibile dalla sua sede e sostituirlo con uno di uguale capacità. Non sostituire il fusibile con uno di maggiore capacità; può danneggiare gravemente l’ impianto elettrico e causare l’ incendio del veicolo in caso di corto circuito. A • Für die Auswechselung ist der Zugriff auf das Helmaufnahmefach erforderlich. Ziehen Sie die Schmelzsicherung aus ihrem Sitz und ersetzen Sie diese mit einer neuen gleicher Kapazität. Die Schmelzsicherung nicht durch eine mit größerer Kapazität ersetzen. Die elektrische Anlage könnte infolge ernsthaft Schaden nehmen und das Fahrzeug wegen eines Kurzschlusses in Brand geraten. F. 11 6 9/98 E F 15 RELAYS (replacement) RELAIS (remplacement) RELÉ (sustitución) • The ignition circuit comprises a relay (R) which triggers the starter. • To gain access to the relay, remove the inspection cover (S/C - P. 6) 6). • To replace the relay, take it off its support and disconnect it from the connector. • Le circuit de démarrage comprend un relais (R) qui actionne le démarreur. • Pour accéder au relais relais, retirer le S/C - P. 6) couvercle d’inspection (S/C 6). • Pour remplacer le relais relais, il suffit de l’extraire du support puis de le désenficher de son connecteur. • El circuito de puesta en marcha posee un relé (R) que acciona el motor de puesta en marcha. • Para acceder al relé es necesario quitar la tapa de inspección (S/C - P. 6) 6). • Para sustituir el relé es suficiente extraerlo de su soporte, desacoplándolo después, de su relativo conector. BATTERY BATTERIE BATERÍA • To gain access to the battery (A) (A), lift up the saddle, remove the cover (B) and take the battery out. Be careful in not damaging the fuse holder wiring. • Check the electrolyte level which must be between the lower and upper limits as marked on the battery casing. • If the level is below the lower limit in any of the battery cells, take the battery out of its housing and top up with distilled water. • Pour accéder à la batterie (A), il suffit lever la selle en haut, déposer le couvercle (B) et l’extraire en faisant attention au câblage du portefusible. • Vérifier le niveau de l’électrolyte, qui doit être compris entre les repères supérieur et inférieur indiqués sur le boîtier de la batterie. • Si l’un des éléments présente un niveau en dessous de la limite inférieure, ajouter de l’eau distillée après avoir retiré la batterie de son logement. • Para acceder a la batería (A) es suficiente elevar el sillín, remover la tapa (B) luego extraerla prestando atención al cableado del portafusible. • Comprobar el nivel del electrolito que tendrá que estar entre los índices superior e inferior que están en la caja de la batería. • Si el nivel está por debajo del límite inferior en cualquier elemento, añadir agua destilada después de haber quitado la batería de su alojamiento. When putting the battery back, check that the breather tube (C) is properly connected and that it is not twisted, tangled or clogged. The battery liquid contains sulphuric acid and is toxic : avoid contact with skin, eyes and clothes. If you come into contact (skin or eyes), rinse abundantly and consult a doctor. Lors de la repose de la batterie, vérifier si le tube d’évent (C) est relié correctement et qu’il dépasse du logement, sans plis, étranglements ou obstructions. Le liquide de la batterie contient acide sulfurique et il est toxique : éviter tous contacts de la peau, les yeux et les vêtement. En cas de contact de la peau ou des yeux, rinser beaucoup et consulter votre médecin. Cuando se vuelva a colocar la batería, comprobar que el tubo de desfogue (C) esté conectado correctamente y que sobresalga del hueco, sin dobleces, estrecha-mientos, obturaciones. El líquido de la batería contiene ácido sulfúrico y es tóxico: evitar el contacto con la piel, con los ojos y las prendas de vestir. En caso de producirse un contacto con la piel u ojos enjuagar abundantemente y consultar al médico. FUSE (replacement) FUSIBLE ((remplacement) remplacement) FUSIBLE (sustitución) Note Note: the ignition circuit comprises a fuse (A) (located on the battery cover) for circuit protection against any malfunction. Note: le circuit de démarrage comprend un fusible (A) (situé sur le couvercle de la batterie) qui le protège des éventuelles anomalies de fonctionnement. Nota: el circuito de puesta en marcha posee un fusible (A) (colocado en la tapa de la batería) que protege el circuito mismo de eventuales anomalías de funcionamiento. • For repacement, open the helmet compartment, take the fuse out of its seat and replace it with one of the same rating. • Pour le remplacement, il faut accéder au logement porte-casque, extraire le fusible de son siège et le remplacer par un autre de même capacité. • Para la sustitución es necesario acceder al compartimiento portacasco, extraer el fusible de su alojamiento y sustituirlo con uno que tenga las mismas características. Never replace the fuse with one having a greater rating as this could seriously damage the electric system and cause a shortcircuit with a risk of fire. Ne pas remplacer le fusible par un autre de capacité supérieure car cela pourrait endommager sérieusement le circuit électrique et provoquer l’incendie du véhicule en cas de court-circuit. No sustituir el fusible con uno de mayor capacidad; puede provocar daños graves en la instalación eléctrica y causar el incendio del vehículo en caso de cortocircuito. 7 9/98 E F 15 UBICAZIONE COMPONENTI ELETTRICI UNTERBRINGUNG LOCATION OF DER ELEKTRISCHEN ELECTRICAL KOMPONENTEN COMPONENTS EMPLACEMENT LOCALIZACIÓN DE LOS COMPONENTES DES PIECES ELÉCTRICOS ELECTRIQUES Nota: in F. 12 sono evidenziate le posizioni dove sono installati i principali componenti elettrici, illustrati in F. 13. Hinweis: In den Abbildungen Abb. 12 sehen Sie die Unterbringung der wichtigsten elektrischen Komponenten, welche in Abb. 13 dargestellt sind. Note: la figura 12 montrent l’emplacement des principales pièces électriques illustrées dans la F. 13. Note Note: figure 12 show the mounting position of the main electrical components illustrated in F. 13. Nota: en la figura 12 se muestran los lugares donde están instalados los principales componentes eléctricos, ilustrados en la F. 13. 3 11 2 10 8 9 1 4 6 7 5 F. 12 Le descrizioni complete di tutti i componenti elettricii sono deducibili dal catalogo ricambi. I componenM ti elettrici strettamente “legati” al motore (ad esempio: motorino di avviamento) sono deducibili dal Manuale d’Officina specifico. Die vollständigen Beschrei-bungen aller elektrischen Komponenten können dem Ersatzteilkatalog entnommen werden. Die elektrischen Komponenten, welche unmittelbar mit dem Motor “verknüpft” sind, (wie zum Beispiel der Anlasser) sind im spezifischen Werkstatthandbuch zum Motor erläutert. For a full description of the electrical components see the spare parts catalogue. For the descri-ption of the engine-related electrical components, such as the starter, see the relevant Workshop Manual. Les descriptions détaillées de toutes les pièces électriques peuvent être déduites du catalogue des pièces détachées. Les pièces électriques strictement liées au moteur telles que, par exemple, les démarreurs, peuvent être déduites du Manuel d’atelier spécifique. Las descripciones comple-tas de todos los compo-nentes eléctricos, se deducen del catálogo recambios. Los componentes eléctricos relacionados directamente con el motor, (por ejemplo: motores de puesta en marcha) se deducen del Manual de taller específico. I componenti devono essere installati sempre nelle posizioni previste. I cablaggi devono seguire i tracciati originali ed essere ancorati come previsto dal Costruttore. Installieren Sie die Komponenten stets in den vorgesehenen Positionen. Die Verkabelung muß in den Originalbahnen geführt und nach den Vorgaben des Herstellers befestigt werden. Always mount in the prescribed positions. Route cables as per their original routings and secure them as specified by the manufacturer. Installer toujours les pièces dans les positions prévues. Les câblages doivent suivre les cheminements d’origine et être ancrés comme indiqué par le fabricant. Los componentes deben ser instalados siempre en los lugares previstos. Los cableados deben seguir los trazos originales y ser fijados como ha previsto el constructor. R 8 9/98 E F 15 COMPONENTI ELETTRICI ELEKTRISCHE KOMPONENTEN ELECTRICAL COMPONENTS PIECES ELECTRIQUES COMPONENTES ELÉCTRICOS 2 3 10 11 8 4 7 5 6 9 1 F. 13 n° DESCRIZIONE 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Sonda temperatura Sonda olio Sonda benzina Resistenza Relais Regolatore di tensione Centralina elettronica Fusibile Batteria Avvisatore acustico Intermittenza BESCHREIBUNG Temperatursonde Ölsonde Benzinsonde Widerstand Relais Spannungsregler Elektronikzentrale Schmelzsicherung Batterie Akustiksignalgeber Blinker DESCRIPTION Temperature sensor Oil sensor Petrol sensor Resistor Relay Voltage regulator Electronic unit Fuse Battery Horn Flasher unit DESIGNATION Sonde température Sonde d’huile Sonde d’essence Résistance Relais Régulateur de tension Boîtier électronique Fusible Batterie Avertisseur sonore Intermittence DESCRIPCIÓN Sonda temperatura Sonda aceite Sonda gasolina Resistencia Relé Regulador de tensión Centralita electrónica Fusible Batería Avisador acústico Intermitencia T. 1 LEGENDA COLORI LEGENDE ZU DEN FARBEN DEI CAVI ELETTRICI DER ELEKTROKABEL AR AZ AZ-B B B-BL B-N B-R BL BL-R GL GL-N GL-V GL-R GR M-B N N-R R RS VL VR VRO M Arancione Azzurro Azzurro - Blu Bianco Bianco - Blu Bianco - Nero Bianco - Rosso Blu Blu - Rosso Giallo Giallo - Nero Giallo - Verde Giallo - Rosso Grigio Marrone - Bianco Nero Nero - Rosso Rosso Rosa Viola Verde Verde oliva Marrone Feldarbeit Hellblau Hellblau - Blau Weiß Weiß - Blau Weiß - Schwarz Weiß - Rot Blau Blau - Rot Gelb Gelb - Schwarz Gelb - Grün Gelb - Rot Grau Braun - Weiß Schwarz Schwarz - Rot Rot Rosa Violett Grün Olivgrün Braun ELECTRIC CABLE COLOUR CODING Orange Light blue Light blue - Blue White White - Blue White - Black White - Red Blue Blue - Red Yellow Yellow - Black Yellow - Green Yellow - Red Grey Brown - White Black Black - Red Red Pink Purple Green Olive green Brown T. 2 9 9/98 LEGENDE COULEURS DES LEYENDA COLORES DE CABLES ELECTRIQUES CABLES ELÉCTRICOS Orange Bleu clair Bleu clair - Bleu Blanc Blanc - Bleu Blanc - Noir Blanc - Rouge Bleu Bleu - Rouge Jaune Jaune - Noir Jaune - Vert Jaune - Rouge Gris Marron - Blanc Noir Noir - Rouge Rouge Rose Violet Vert Vert olive Marron Anaranjado Azul claro Azul claro - Azul Blanco Blanco- Azul Blanco - Negro Blanco - Rojo Azul Azul - Rojo Amarillo Amarillo - Negro Amarillo - Verde Amarillo - Rojo Gris Marrón - Blanco Negro Negro - Rojo Rojo Rosa Violeta Verde Verde aceituna Marrón E F 15 ELEKTROANLAGE WIRING DIAGRAM CIRCUIT ELECTRIQUE INSTALACIÓN ELÉCTRICA Sc. 1 10 9/98 21 19 17 15 1 13 2 22 3 23 24 4 25 5 26 6 7 27 8 29 9 28 10 18 11 20 16 12 14 IMPIANTO ELETTRICO 11 9/98 Indicatore direz. post. sx Luce posizione e stop Indicatore direz. post. dx Interruttore spia olio Sensore livello carburante Sensore temperatura acqua 24 25 26 27 28 29 30 Motorino avviamento Avvisatore acustico 15 23 Resistenza 14 Relais Intermittenza 13 22 Indicatore direz. ant. dx 12 Batteria 12 V Interruttore stop dx 11 21 Blocchetto commutatori dx 10 Regolatore di tensione Commutatore a chiave 9 20 Indicatore livello carburante 8 Centralina elettr. accensione Al contachilometri 7 19 Illuminazione strumenti 6 Starter elettrico Spie 5 18 Doppio faro anteriore 4 Volano magnete Ducati Blocchetto commutatori sx 3 17 Interruttore stop sx 2 Massa telaio Indicatore direz. ant. sx 1 16 DESCRIZIONE N° Starter Rear LH direction indicator Traffic and stop lights Rear RH direction indicator Oil level warning light switch Fuel level sensor Water teperature sensor Richtungsazeiger hinten links Positions- und Stoplicht Richtungsazeiger hinten rechts Ölkontrolle-Schalter Benzinstandsensor Wassertemperatursensor Horn Akustiksignalgeber Anlasser Resistor Widerstand Relay Flasher unit Blinker Relais Front RH direction indicator Richtungsanzeiger vorne rechts 12V Battery RH stop switch Stopschalter rechts Batterie 12 V RH switch unit Wechselschalterblock rechts Voltage regulator Key switch Schlüsselumschalter Spannungsregler Fuel level gauge Benzinstandanzeiger Electronic ignition unit Odometer Zum Kilometerzähler Elektronisches Zündsystem Instrument lamps Instrumentenbeleuchtung Electric starter Warning lights Leds Elektro-Starter Double headlight Zweifach-Vorderscheinwerfer Ducati magneto flywheel LH switch unit Wechselschalterblock links Magnetschwungrad Ducati LH stop switch Stopschalter links Frame earthing Front LH direction indicator Richtungsanzeiger vorne links Masse Rahmen DESCRIPTION BESCHREIBUNG Capteur température d’eau Capteur niveau de carburant Interrupteur témoin d’huile Indicateur direct. arrière droit Feu de position et stop Indicateur direct. arrière gche Démarreur Relais Batterie 12 V Régulateur de tension Boîtier d’allumage électronique Starter électrique Volant magnétique Ducati Masse cadre Avertisseur sonore Résistance Intermittence Indicateur direct. avant gche Interrupteur stop droit Bloc commandes droit Commutateur à clé Indicateur niveau de carburant Au compte-kilomètres Eclairage des instruments Témoins Double phare avant Bloc commutateurs gche Interrupteur stop gche Indicateur direction avant gche DESIGNATION Sensor temperatura agua Detector nivel carburante Interr. luces indicadoras aceite Indicador direcc. post. derecho Luz de posición y stop Indicador direcc.post.izq.do Motor arranque Relé Batería 12V Regulador de tensión Centralita eléctrica encendido Starter eléctrico Volante magnético Ducati Masa chasis Avisador acústico Resistencia Intermitencia Indicador direcc. del. derecho Interruptor stop derecho Bloque conmutadores derecho Conmutador de llave Indicador nivel carburante Al cuentakilómetros Iluminación instrumentos Luces indicadoras Doble faro delantero Bloque conmutadores izq.do Interruptor stop izq.do Indicador direcc.del. izq.do DESCRIPCIÓN F 15 E

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