Malaguti F10 Manual de usuario

1 9/98

2 9/98

NOTES FORNOTES FOR

NOTES FOR

EASY CON-EASY CON-

EASY CON-

SULTATIONSULTATION

SULTATION

NOTASNOTAS

NOTAS

DEDE

DE

CONSULTACONSULTA

CONSULTA

NOTES POURNOTES POUR

NOTES POUR

LA CONSUL-LA CONSUL-

LA CONSUL-

TATIONTATION

TATION

GETTING TO KNOWGETTING TO KNOW

GETTING TO KNOW

THE MOTOR-BIKETHE MOTOR-BIKE

THE MOTOR-BIKE

ADJUSTMENTSADJUSTMENTS

ADJUSTMENTS

FAIRING REMOVALFAIRING REMOVAL

FAIRING REMOVAL

MECHANICALMECHANICAL

MECHANICAL

COMPONENTSCOMPONENTS

COMPONENTS

ELECTRICALELECTRICAL

ELECTRICAL

COMPONENTSCOMPONENTS

COMPONENTS

CONNAITRE LACONNAITRE LA

CONNAITRE LA

MOTOMOTO

MOTO

REGLAGESREGLAGES

REGLAGES

CARENAGESCARENAGES

CARENAGES

PIECESPIECES

PIECES

MECANIQUESMECANIQUES

MECANIQUES

PIECESPIECES

PIECES

ELECTRIQUESELECTRIQUES

ELECTRIQUES

CONOCER LACONOCER LA

CONOCER LA

MOTOMOTO

MOTO

REGULACIONESREGULACIONES

REGULACIONES

CARENADOSCARENADOS

CARENADOS

COMPONENTESCOMPONENTES

COMPONENTES

MECÁNICOSMECÁNICOS

MECÁNICOS

COMPONENTESCOMPONENTES

COMPONENTES

ELÉCTRICOSELÉCTRICOS

ELÉCTRICOS

NOTE DINOTE DI

NOTE DI

CONSULTA-CONSULTA-

CONSULTA-

ZIONEZIONE

ZIONE

CONOSCERE LACONOSCERE LA

CONOSCERE LA

MOTOMOTO

MOTO

REGOLAZIONIREGOLAZIONI

REGOLAZIONI

CARENATURECARENATURE

CARENATURE

COMPONENTICOMPONENTI

COMPONENTI

MECCANICIMECCANICI

MECCANICI

COMPONENTICOMPONENTI

COMPONENTI

ELETTRICIELETTRICI

ELETTRICI

AA

A

BB

B

CC

C

EE

E

DD

D

KENNTNIS DESKENNTNIS DES

KENNTNIS DES

MOTORROLLERSMOTORROLLERS

MOTORROLLERS

REGELUNGENREGELUNGEN

REGELUNGEN

VERKLEIDUNGENVERKLEIDUNGEN

VERKLEIDUNGEN

MECHANISCHEMECHANISCHE

MECHANISCHE

KOMPONENTENKOMPONENTEN

KOMPONENTEN

ELEKTRO-ELEKTRO-

ELEKTRO-

KOMPONENTENKOMPONENTEN

KOMPONENTEN

HINWEISEHINWEISE

HINWEISE

ZUM NACH-ZUM NACH-

ZUM NACH-

SCHLAGENSCHLAGEN

SCHLAGEN

SimbologiaSimbologia

Simbologia

operativaoperativa

operativa

OPERAZIONI

SIMMETRICHE Operazioni da

ripetere sull’altro lato del gruppo

o del componente.

MARMITTA CATALITICA

Questo simbolo è solitamente

seguito da quello della nazione

specifica.

DISCO POSTERIORE

Evidenzia le versioni con freno a

disco posteriore.

SYMMETRISCHE

OPERATIONEN

Operationen, die auf der

anderen Seite der Gruppe

oder der Komponente zu

wiederholen sind.

KATALYSATOR

Diesem Symbol folgt in der

Regel die Kennzeichnung des

jeweiligen Landes.

HINTERE SCHEIBE

Bezeichnet die Versionen mit

Hinterradbremsscheibe

SYMMETRICAL

OPERATIONS.

Indicates that the operation

must be repeated on the

opposite side of the unit or

component.

CATALYTIC CONVERTER.

This symbol is usually followed

by that of the applicable

country.

REAR DISC.

Indicates versions with rear disc

brake.

OPERATIONS

SYMETRIQUES

Opérations à répéter sur

l’autre côté du groupe ou de

la pièce.

POT CATALYTIQUE

En général, ce symbole est

utilisé suivi de celui de la

nation spécifique.

DISQUE ARRIERE

Signale les versions avec frein

à disque arrière.

ArbeitssymboleArbeitssymbole

Arbeitssymbole

OtherOther

Other

symbolssymbols

symbols

SymbolesSymboles

Symboles

opérationnelsopérationnels

opérationnels

SimbologíaSimbología

Simbología

operativaoperativa

operativa

OPERACIONES

SIMÉTRICAS

Operaciones que hay que

repetir en el otro lado del

grupo o del componente

SILENCIADOR DE

ESCAPE CATALÍTICO

Generalmente este símbolo

suele estar seguido por el

símbolo de la nación

específica.

DISCO POSTERIOR

Evidencia las versiones con

freno de disco posterior.

FF

F Figura

Abbildung

Figure

Figura

CsCs

Cs Coppia di serraggio

Anzugsmoment

Tightening torque

Couple de serrage

Par de apretado

PP

P Pagina

Seite

Page

Página

PrPr

Pr Paragrafo

Kapitel

Paragraph

Paragraphe

Párrafo

SS

S Sezione

Abschnitt

Section

Sección

ScSc

Sc Schema

Schema

Diagram

Schéma

Esquema

TT

T Tabella

Tabelle

Table

Tableau

Tabla

VV

V Vite

Schraube

Screw

Vis

Tornillo

AbbreviazioniAbbreviazioni

Abbreviazioni

di redazionedi redazione

di redazione

FestgelegteFestgelegte

Festgelegte

AbkürzungenAbkürzungen

Abkürzungen

AbbreviationsAbbreviations

Abbreviations

AbréviationsAbréviations

Abréviations

rédactionnellesrédactionnelles

rédactionnelles

Abreviaturas deAbreviaturas de

Abreviaturas de

redacciónredacción

redacción

3 9/98

MM

M

RR

R

ACHTUNG! Ratschläge und

Informationen betreffend die

Sicherheit des Kradfahrers (des

Kraftradbenutzers)und die

Unversehrtheit des Motorrollers

selbst.

ACHTUNG!

Beschreibungen

betreffend Eingriffe mit Gefahren für:

den Wartungstechniker, Repara-

turtechniker sowie sonstiges Werk-

stattpersonal oder Fremdpersonen,

für die Umwelt, das Kraftrad und die

Werkstattausrüstungen.

MOTOR AUS: Weist

auf Eingriffe hin, die unbedingt

bei abgestelltem Motor

durchzuführen sind.

SPANNUNG

WEGNEHMEN: Vor der

Durchführung des Eingriffs den

Negativpol der Batterie

abtrennen.

BRANDGEFAHR: Arbeiten,

bei denen Brand entstehen

kann.

EXPLOSIONSGEFAHR:

Arbeiten, bei denen es zu

Explosionen kommen kann.

GIFTIGE

AUSDÜNSTUNGEN: Weist

auf die Gefahr von Vergiftung

oder Entzündung der direkten

Atemwege hin.

MECHANISCHER

WARTUNGSTECHNIKER:

Weist auf den

Zuständigkeitsbereich

Mechanik/Motortechnik hin.

ELEKTRISCHER

WARTUNGSTECHNIKER:

Weist auf den

Zuständigkeitsbereich Elektrik/

Elektronik hin.

NEIN! Zu vermeidende

Operation.

MOTOR-

WERKSTATTHANDBUCH:

Aus dieser Unterlage zu

entnehmende Informationen.

ERSATZTEILHANDBUCH:

Aus dieser Unterlage zu

entnehmende Informationen.

CAUTION!

Recommendations and

precautions regarding rider

safety and motor vehicle

integrity.

WARNING! Situations entailing

the risk of personal injury to

maintenance or repair

mechanics, other workshop

personnel or third parties, or

damage to environment, vehicle

or equipment.

ENGINE OFF. Indicates

operations to be performed with

engine off.

POWER OFF. Indicates that

negative pole is to be

disconnected from the battery

before performing the operation.

FIRE HAZARD. Indicates

operations which may constitute

a fire hazard.

RISK OF EXPLOSION.

Indicates operations which may

constitute a risk of explosion.

TOXIC FUMES. Indicates a

possibility of intoxication or

inflammation of the upper

respiratory tract.

MECHANICAL

MAINTENANCE.

Operations to be performed

only by an expert mechanic.

ELECTRICAL

MAINTENANCE.

Operations be performed only

by an expert electrical/

electronic technician.

NO! Operations to be

absolutely avoided.

ENGINE SERVICE

MANUAL. Indicates

information which may be

obtained by referring to said

manual.

SPARE PARTS

CATALOGUE. Indicates

information which may be

obtained by referring to said

catalogue.

ATTENTION! Conseils de

prudence et informations

concernant la sécurité du

motocycliste (utilisateur du

motocycle) et l’intégrité du

motocycle.

ATTENTION!

Descriptions

concernant des interventions dange-reuses

pour le technicien chargé de l’entretien ou

le réparateur, pour les autres personnes

travaillant à l’atelier ou les personnes

étrangères, pour l’environnement, pour le

motocycle et les équipements.

MOTEUR ARRETE Signale

des interventions à effectuer

impérativement moteur arrêté.

METTRE HORS TENSION

Avant d’effectuer l’intervention

décrite, débrancher le négatif de

la batterie.

DANGER D’INCENDIE

Opérations qui pourraient

provoquer un incendie.

DANGER D’EXPLOSION

Opérations qui pourraient

provoquer une explosion.

EMANATIONS

TOXIQUES

Signale le danger

d’intoxication ou inflammation

des premières voies

respiratoires.

TECHNICIEN CHARGE

DE L’ENTRETIEN

MECANIQUE

Opérations impliquant des

compétences dans le domaine

mécanique/motoriste.

TECHNICIEN CHARGE

DE L’ENTRETIEN

ELECTRIQUE

Opérations impliquant des

compétences dans le domaine

électrique/électronique.

NON! Opérations à éviter.

MANUEL D’ATELIER DU

MOTEUR Informations

pouvant être déduites de cette

documentation

CATALOGUE DES

PIECES DETACHEES

Informations pouvant être

déduites de cette

documentation

ATENCIÓN! Consejos pru-

dentes e informaciones que hacen

referencia a la seguridad del

motociclista (usuario del vehículo

a motor) y la salvaguardia de la

integridad del vehículo mismo.

ATENCIÓN!

Descripciones que

hacen referencia a intervenciones

peligrosas para el técnico de mantenimiento

o para el reparador, u otros encargados

de los Talleres o a personas extrañas, para

el ambiente, para el vehículo a motor y para

los equipos.

MOTOR APAGADO

Evidencia intervenciones que

hay que realizar

obligatoriamente con el motor

apagado.

QUITAR TENSIÓN

Antes de la intervención

descrita, desconectar el

negativo de la batería.

PELIGRO DE INCENDIO

Operaciones que podrían

provocar incendio.

PELIGRO DE EXPLOSIÓN

Operaciones que podrían

determinar una explosión.

EXHALACIONES

TÓXICAS

Evidencia el peligro de

intoxicación o inflamaciones

de las principales vías

respiratorias.

TÉCNICO ENCARGADO

DEL MANTENIMIENTO

MECÁNICO

Operaciones que prevén

competencia en el campo

mecánico/motorístico.

TÉCNICO ENCARGADO

DEL MANTENIMIENTO

ELÉCTRICO

Operaciones que prevén

competencia en el campo

eléctrico/electrónico.

¡NO! Operaciones que hay

que evitar.

MANUAL DE TALLER

DEL MOTOR

Informaciones que se

deducen de la

documentación.

CATALOGO PIEZAS DE

REPUESTO

Informaciones que se

deducen de la

documentación.

ATTENZIONE! Consigli pru-

denziali ed informazioni riguar-

danti la sicurezza del motociclista

(utente del motoveicolo) e la sal-

vaguardia dell’integrità del moto-

veicolo stesso.

ATTENZIONE! Descrizioni ri-

guardanti interventi pericolosi

per il tecnico manutentore o ri-

paratore, altri addetti all’officina

o persone estranee, per l’am-

biente, per il motoveicolo e le

attrezzature.

MOTORE SPENTO Evidenzia

interventi da effettuare assoluta-

mente a motore spento.

TOGLIERE TENSIONE Prima

dell’intervento descritto, scollega-

re il negativo della batteria.

PERICOLO D’INCENDIO

Operazioni che potrebbero

innescare incendio.

PERICOLO DI ESPLOSIONE

Operazioni che potrebbero determi-

nare una esplosione.

ESALAZIONI TOSSICHE

Evidenzia il pericolo di intossica-

zione o infiammazione delle pri-

me vie respiratorie.

MANUTENTORE MECCANICO

Operazioni che prevedono compe-

tenza in campo meccanico/motori-

stico.

MANUTENTORE ELETTRICO

Operazioni che prevedono com-

petenza in campo elettrico/elet-

tronico.

NO! Operazioni da evitare.

MANUALE D’OFFICINA

DEL MOTORE Informazioni

deducibili da quella documenta-

zione.

CATALOGO RICAMBI

Informazioni deducibili da quella

documentazione.

4 9/98

JET-LINE F 10JET-LINE F 10

JET-LINE F 10

SS

S

INDICEINDICE

INDICE

INHALTINHALT

INHALT

CONTENTSCONTENTS

CONTENTS

SOMMAIRESOMMAIRE

SOMMAIRE

ÍNDICEÍNDICE

ÍNDICE

PP

P

Dati tecniciDati tecnici

Dati tecnici

Technische DatenTechnische Daten

Technische Daten

Technical DataTechnical Data

Technical Data

Caract. techniquesCaract. techniques

Caract. techniques

Datos técnicosDatos técnicos

Datos técnicos 6

Identificazione

Identifikation

Identification

Identificación 8

Elementi principali

Hauptbestandteile

Main components

Eléments principaux

Elementos principales

9

AA

A

Comandi

Bedienungselemente

Controls

Commandes

Mandos 10

Cruscotto

Armaturenbrett

Dashboard

Tableau de bord

Salpicadero 11

Serbatoi

Tanks

Réservoirs

Tanques 12

Regolazione

Regelung der

IdleIdle

Idle

Réglage

Regulación

BB

B

minimominimo

minimo

LeerlaufdrehzahlLeerlaufdrehzahl

Leerlaufdrehzahl

tuning

ralentiralenti

ralenti

mínimomínimo

mínimo

1

ControlloControllo

Controllo

Kontrolle derKontrolle der

Kontrolle der

SteeringSteering

Steering

ContrôleContrôle

Contrôle

ControlControl

Control

sterzosterzo

sterzo

LenkungLenkung

Lenkung

adjustmentadjustment

adjustment

directiondirection

direction

direccióndirección

dirección

2

CarrozzeriaCarrozzeria

Carrozzeria

KarosserieKarosserie

Karosserie

Body

CarrosserieCarrosserie

Carrosserie

CarroceríaCarrocería

Carrocería

Composizione delle

Zusammensetzung

Fairings

Composition des

Composición de 1

carenature

der Verkleidungen carénages

los carenados

Rimozione

Abmontieren der

Fairing removal

Dépose des

Remoción carenados

carenature

Verkleidungen

Len-Len-

Len-

Front

handlebar handlebar

handlebar

carénages

Protège-Protège-

Protège-

CubremanillarCubremanillar

Cubremanillar

CoprimanubrioCoprimanubrio

Coprimanubrio

kerabdeckungkerabdeckung

kerabdeckung vorne

cover andcover and

cover and

guidonguidon

guidon avant et

delantero y

2

anteriore e

cruscottocruscotto

cruscotto

und

ArmaturenbrettArmaturenbrett

Armaturenbrett

dashboarddashboard

dashboard

tableau de bordtableau de bord

tableau de bord

salpicaderosalpicadero

salpicadero

CruscottoCruscotto

Cruscotto

ArmaturenbrettArmaturenbrett

Armaturenbrett

DashboardDashboard

Dashboard

Tableau de bordTableau de bord

Tableau de bord

SalpicaderoSalpicadero

Salpicadero

rimozione

Abmontieren der

Removing

dépose

remoción 4

cablaggio

Verkabelung

wiring

câblage

cableo

Rimozione strumenti

Abmontieren der Instrumente

Removing instruments

Dépose instruments

Remoción instrumentos

4

Rimozione

comandicomandi

comandi

Abmontieren der

Bedie-Bedie-

Bedie-

Handlebar

Dépose des

com-com-

com-

Remoción de los

al manubrio

nungselementenungselemente

nungselemente am Lenker

controlscontrols

controls removal

mandesmandes

mandes au guidon

MandosMandos

Mandos en el manillar

6

Rimozione pompa

Demontage der schei-

Disc brake pump

Dépose de la pompe

Quitado de la bomba

CC

C

freno a disco

benbremsenpumpe

removal

du frein à disque

del freno de disco

6

Rimozione

scudoscudo

scudo

Abmontieren des

Front shieldFront shield

Front shield

Dépose

écranécran

écran

Remoción

escudoescudo

escudo

anterioreanteriore

anteriore

VorderschutzschildsVorderschutzschilds

Vorderschutzschilds

removal

avantavant

avant

delanterodelantero

delantero

8

Rimozione

Abmontieren des

Inspection coverInspection cover

Inspection cover

Dépose

Remoción

coperchiocoperchio

coperchio

Inspektions-Inspektions-

Inspektions-

removal

couverclecouvercle

couvercle

tapa detapa de

tapa de 8

di ispezionedi ispezione

di ispezione

deckelsdeckels

deckels

d’inspectiond’inspection

d’inspection

inspeccióninspección

inspección

Rimozione

Abmontieren der

Rear fairingRear fairing

Rear fairing

Dépose

Remoción

carenatura posteriorecarenatura posteriore

carenatura posteriore

hinteren hinteren

hinteren

VerkleidungVerkleidung

Verkleidung

removal

carénage arrièrecarénage arrière

carénage arrière

carenado posteriorcarenado posterior

carenado posterior

8

Rimozione

Abmontieren des

Removing

helmethelmet

helmet

Dépose

compar- compar-

compar-

Remoción

vano cascovano casco

vano casco

HelmfachesHelmfaches

Helmfaches

carrier compartmentcarrier compartment

carrier compartment

timent casquetiment casque

timent casque

hueco cascohueco casco

hueco casco

12

Rimozione

Abmontieren der

KickstandKickstand

Kickstand

Dépose

Perfil lateralPerfil lateral

Perfil lateral

puntonepuntone

puntone

StrebeStrebe

Strebe

removal

étrésillonétrésillon

étrésillon

carenadocarenado

carenado

14

Rimozione

Abmontieren des

FootboardFootboard

Footboard

Dépose

Remoción

pedanapedana

pedana

TrittbrettesTrittbrettes

Trittbrettes

removal

tapistapis

tapis

estriboestribo

estribo

14

Rimozione

Abmontieren des

Leg-guard

Depose des

Remoción

paragambeparagambe

paragambe

beinschutzes

removal

protege-jambes

del guardapies

14

Rimozione

ruota ruota

ruota

Abmontieren des

Front wheelFront wheel

Front wheel

Dépose

roue roue

roue

Remoción

ruedarueda

rueda

anterioreanteriore

anteriore

VorderradesVorderrades

Vorderrades

removal

avantavant

avant

delanteradelantera

delantera

2

Rimozione

ruotaruota

ruota

Abmontieren des

Rear wheelRear wheel

Rear wheel

Dépose

roue roue

roue

Remoción

ruedarueda

rueda

posterioreposteriore

posteriore

HinterradesHinterrades

Hinterrades

removal

arrièrearrière

arrière

traseratrasera

trasera

2

Rimozione

Abmontieren des

Exhaust pipeExhaust pipe

Exhaust pipe

Dépose

pot pot

pot

Remoción

silen-silen-

silen-

marmittamarmitta

marmitta

AuspuffschalldämpfersAuspuffschalldämpfers

Auspuffschalldämpfers

removal

d’échappementd’échappement

d’échappement

ciador del escapeciador del escape

ciador del escape

4

ForcellaForcella

Forcella: rimozione

Gabel: Gabel:

Gabel: Abmontieren

ForkFork

Fork leg assembly

Fourche: Fourche:

Fourche: dépose

HorquillaHorquilla

Horquilla: remoción

gruppo stelo-

der Gruppe Schaft /

removal

groupe tige

grupo barra 4

DD

D

portaruota

Radaufhängung porte-roue

portarrueda

Smontaggio

Abmontieren der

Schaft/Schaft/

Schaft/

Removing

Démontage

Desmontadura

stelo-portaruotastelo-portaruota

stelo-portaruota

RadaufhängungRadaufhängung

Radaufhängung

fork legfork leg

fork leg

tige porte-rouetige porte-roue

tige porte-roue

perno portarruedaperno portarrueda

perno portarrueda

6

Olio forcella

Öl Gabel

Fork oil

Huile fourche

Aceite horquilla 6

Cambio olio forcella

Ölwechsel Gabel

Fork oil change

Changement huile fourche

Cambio aceite horquilla

8

Forcella: Forcella:

Forcella: rimozione

GabelGabel

Gabel:

Abmontieren

Fork: Fork:

Fork: removal

FourcheFourche

Fourche:

dépose

HorquillaHorquilla

Horquilla: remoción 8

Rimozione

Abmontieren der

Front

Dépose

Remoción

pinza frenopinza freno

pinza freno

BremszangeBremszange

Bremszange

brake caliperbrake caliper

brake caliper

pince freinpince frein

pince frein

zapatas de frenozapatas de freno

zapatas de freno 10

anteriore

vorne

removal

avant

de lanteras

5 9/98

SS

S

INDICEINDICE

INDICE

INHALTINHALT

INHALT

CONTENTSCONTENTS

CONTENTS

SOMMAIRESOMMAIRE

SOMMAIRE

ÍNDICEÍNDICE

ÍNDICE

PP

P

Freno anterioreFreno anteriore

Freno anteriore

Vordere bremseVordere bremse

Vordere bremse

Front brakeFront brake

Front brake

Frein avantFrein avant

Frein avant

Freno delanteroFreno delantero

Freno delantero

Verifica

Kontrolle auf

Pad wearPad wear

Pad wear

Contrôle

Comprobación

usurausura

usura

Verschiß Verschiß

Verschiß der

check

usureusure

usure

desgaste zapatadesgaste zapata

desgaste zapata

12

pastigliepastiglie

pastiglie

BremsbelägeBremsbeläge

Bremsbeläge

pastillespastilles

pastilles

de freno

Rimozione

gruppogruppo

gruppo

Abmontieren der

Key

switchswitch

switch

Dépose

groupe groupe

groupe

Remoción

deldel

del

commutatore commutatore

commutatore a

Schlüsselumschalter-Schlüsselumschalter-

Schlüsselumschalter-

assemblyassembly

assembly

commutateurcommutateur

commutateur

grupo conmutadorgrupo conmutador

grupo conmutador 14

chiave

gruppegruppe

gruppe

removal

à clé

de llave

Rimozione

Abmontieren des

Oil reservoirOil reservoir

Oil reservoir

Dépose

réservoirréservoir

réservoir

Remoción

tanquetanque

tanque

serbatoio olioserbatoio olio

serbatoio olio

ÖltanksÖltanks

Öltanks

removal

d’huiled’huile

d’huile

de aceitede aceite

de aceite

14

Rimozione

serbatoioserbatoio

serbatoio

Abmontieren des

Fuel tankFuel tank

Fuel tank

Déposer

réservoirréservoir

réservoir

Remoción

tanquetanque

tanque

DD

D

carburantecarburante

carburante

BenzintanksBenzintanks

Benzintanks

removal

de carburantde carburant

de carburant

de carburantede carburante

de carburante

16

Rimozione

gruppogruppo

gruppo

Abmontieren der

FloatFloat

Float

Dépose

ensembleensemble

ensemble

Remoción

grupogrupo

grupo

galleggiantegalleggiante

galleggiante

SchwimmergruppeSchwimmergruppe

Schwimmergruppe

removal

flotteurflotteur

flotteur

flotadorflotador

flotador

16

Rimozione

Abmontieren des

EngineEngine

Engine

Dépose

Remoción

motoremotore

motore

MotorsMotors

Motors

removal

moteurmoteur

moteur

motormotor

motor

18

Filtro aria:Filtro aria:

Filtro aria:

LuftfilterLuftfilter

Luftfilter:

Air cleanerAir cleaner

Air cleaner:

Filtre à airFiltre à air

Filtre à air:

Filtro de aireFiltro de aire

Filtro de aire:

manutenzione

Wartung

maintenance

entretien

mantenimiento

20

Filtro carburante:Filtro carburante:

Filtro carburante:

BenzinfilterBenzinfilter

Benzinfilter:

Fuel filterFuel filter

Fuel filter:

Filtre à essenceFiltre à essence

Filtre à essence:

Filtro de carburanteFiltro de carburante

Filtro de carburante:

manutenzione

Wartung

maintenance

entretien

mantenimiento

22

VerificaVerifica

Verifica

Kontrolle der Rah-Kontrolle der Rah-

Kontrolle der Rah-

DimensionalDimensional

Dimensional

Contrôle dimen-Contrôle dimen-

Contrôle dimen-

Comprobación deComprobación de

Comprobación de

dimensionaledimensionale

dimensionale

menabmessungenmenabmessungen

menabmessungen

frame checkframe check

frame check

sionnel du cadresionnel du cadre

sionnel du cadre

las dimensioneslas dimensiones

las dimensiones 24

del telaiodel telaio

del telaio

del chasisdel chasis

del chasis

Candela:Candela:

Candela:

Zündkerze

::

:

Spark plugSpark plug

Spark plug:

Bougie:Bougie:

Bougie:

BujíaBujía

Bujía:

accesso

ZugriffZugriff

Zugriff

access

accès

acceso

2

Bifaro anteriore:Bifaro anteriore:

Bifaro anteriore:

ZweifachZweifach

Zweifach

HeadlightHeadlight

Headlight:

Double phareDouble phare

Double phare

Doble faroDoble faro

Doble faro

sostituzione

Vorderscheinwerfer:Vorderscheinwerfer:

Vorderscheinwerfer:

bulb

avant:avant:

avant:

delanterodelantero

delantero: 2

lampadine

Auswechselung der

replacement

remplacement

sustitución

Glühbirnen lampes

bombillas

Regolazione

Regelung des

BeamBeam

Beam

Réglage

Regulación

fasciofascio

fascio

LichtbündelsLichtbündels

Lichtbündels

adjustment

faisceaufaisceau

faisceau

hazhaz

haz 2

luminosoluminoso

luminoso

lumineuxlumineux

lumineux

luminosoluminoso

luminoso

FanalinoFanalino

Fanalino

RücklichtRücklicht

Rücklicht

TaillightTaillight

Taillight

Feu arrièreFeu arrière

Feu arrière

FarolilloFarolillo

Farolillo

posterioreposteriore

posteriore

traserotrasero

trasero

2

Indicatori Indicatori

Indicatori di

Richtungsan-Richtungsan-

Richtungsan-

Direction

Indicateurs Indicateurs

Indicateurs de

IndicadoresIndicadores

Indicadores de

direzione

zeigerzeiger

zeiger

indicatorsindicators

indicators

direction

dirección

Sostituzione

Auswechselung der

Bulb

Remplacement

Sustitución

4

lampadine

Glühbirnen

replacement

lampes

bombillas

CruscottoCruscotto

Cruscotto

ArmaturenbrettArmaturenbrett

Armaturenbrett

DashboardDashboard

Dashboard

Tableau de bordTableau de bord

Tableau de bord

SalpicaderoSalpicadero

Salpicadero 4

EE

E

Sostituzione

Auswechselung der

Bulb

Remplacement

Sustitución

lampadine

Glühbirnen

replacement

lampes

bombillas

4

Relais:Relais:

Relais:

RelaisRelais

Relais:

RelayRelay

Relay:

RelaisRelais

Relais:

RelésRelés

Relés:

sostituzione

Auswechselung

replacement

remplacement

sustitución

6

BatteriaBatteria

Batteria

BatterieBatterie

Batterie

BatteryBattery

Battery

BatterieBatterie

Batterie

BateríaBatería

Batería

(verifica livello

(Kontrolle

(Electrolyte level

(Contrôle niveau

(control nivel 6

elettrolita)

Elektrolytstand)

check)

électrolyte)

electrólito)

Fusibile:Fusibile:

Fusibile:

Schmelzsicherung:Schmelzsicherung:

Schmelzsicherung:

Fuse:Fuse:

Fuse:

Fusible:Fusible:

Fusible:

Fusible:Fusible:

Fusible:

Sostituzione

Auswechselung

replacement

remplacement

sustitución

6

Ubicazione

Unterbringung

Location of

Emplacement

Ubicación

componenti

der elektrischen

electrical

pièces

componentes 8

elettrici

Komponenten

components

électriques

eléctricos

Componenti

Elektrische

Electrical

Pièces

Componentes

elettrici

Komponenten

components

électriques

eléctricos

9

F F

F

1010

10

F 10F 10

F 10

F 10F 10

F 10

F 10F 10

F 10

F 10F 10

F 10

Impianto elettrico

Elektroanlage

Wiring diagram

Circuit électrique

Circuito eléctrico 10

versione ‘92/‘93

Ausf. ‘92/’93

version ‘92/’93

variante ‘92/’93

versión ‘92/’93

F 10F 10

F 10 Impianto

F 10F 10

F 10

F 10F 10

F 10

F 10F 10

F 10

F 10F 10

F 10

Impianto elettrico

Elektroanlage

Wiring diagram

Circuit électrique

Circuito eléctrico 12

versione ‘94

Ausf. ‘94

version ‘94

variante 94

versión ’94

JET-LINE F 10JET-LINE F 10

JET-LINE F 10

6 9/98

AA

A

DATIDATI

DATI

TECNICITECNICI

TECNICI

Carburatore

Vergaser

Carburettor

Carburateur

Carburador

F 10F 10

F 10

MM

M

MINARELLI 4 FK

CARATTERISTICHECARATTERISTICHE

CARATTERISTICHE

ALLGEMEINEALLGEMEINE

ALLGEMEINE

GENERAL GENERAL

GENERAL

CARACTERISTIQUESCARACTERISTIQUES

CARACTERISTIQUES

CARACTERÍSTICAS CARACTERÍSTICAS

CARACTERÍSTICAS

GENERALIGENERALI

GENERALI

MERKMALE MERKMALE

MERKMALE

CHARACTERISTICSCHARACTERISTICS

CHARACTERISTICS

GENERALES GENERALES

GENERALES

GENERALES GENERALES

GENERALES

Passo

Achsabstand

Wheelbase

Pas

Paso 1175 mm

Lunghezza

Länge

Length

Longueur

Largo 1630 mm

Larghezza

Breite

Width

Largheur

Ancho 630 mm

Altezza

Höhe

Height

Hauteur

Alto 1030 mm

Peso a vuoto

Leergewicht

Dry weight

Poids à vide

Peso en vacío 76 Kg

MOTORE

MOTOR

ENGINE

MOTEUR

MOTOR

N° Cilindri

Anzahl Zylinder

No. of cylinders

N° Cylindres

Nº Cilindros 1

Alesaggio per corsa

Bohrung mal Hub

Bore for stroke

Alésage pour la course

Cilindrada para la carrera

Ø

40 x 39,2 mm

Cilindrata

Hubraum

Displacement

Cylindrée

Cilindrada 49,3 cm

3

Raffreddamento

Luftkühlung

Air cooling

Refroidissement

Refrigeración

ad aria

à air

por aire

Rapporto di

Kompression-

Compression

Rapport de

Relación de

12,6 : 1

compressione

sverhältnis

ratio

compression

compresión

Accensione

Elektronische

Electronic

Allumage

Encendido

-

elettronica

Zündung

ignition

électronique

electrónico

CAPACITÀ

FASSUNGSVERMÖGEN

CAPACITY

CAPACITE

CAPACIDAD l.

Carburante

Benzin

Fuel

Carburant

Carburante 8

Riserva carburante

Benzinreserve

Fuel reserve

Réserve de carburant

Reserva de carburante

2

Olio miscelatore

Mischeröl

Mixer oil

Huile de mélange

Aceite de mezcla 1,4

Riserva olio

Mischerölreserve

Mixer oil

Réserve d’huile

Reserva aceite de

0,4

miscelatore reserve

de mélange

mezcla

Olio trasmissione

Getriebeöl

Transmission oil

Huile transmission

Aceite transmisión 0,1

TRASMISSIONE

GETRIEBE

TRANSMISSION

TRANSMISIÓN

Variatore

Drehzahl-

Automatic variator

Variateur

Variador

automatico con

automatik mit

with primary

automatique avec

automático con

trasmissione

Primärantrieb und

V-belt

transmission

transmisión -

primaria a cinghia

Keilriemen

drive

primaire à courroie

primaria de correa

trapezoidale

trapézoïdale

trapezoidal

Frizione centrifuga

Trocken-

Centrifugal

Embrayage

Embrague

-

a secco

fliehkraftkupplung

dry clutch

centrifuge à sec

centrífugo en seco

ALIMENTAZIONE

SPEISUNG

POWER SUPPLY

ALIMENTATION

ALIMENTACIÓN

Miscela di

benzinabenzina

benzina

Mischer für

Super-Super-

Super-

Premium-gradePremium-grade

Premium-grade

Mélange d’

essenceessence

essence

Mezcla de

gasolinagasolina

gasolina

-

super super

super e olio

benzinbenzin

benzin und Öl

petrolpetrol

petrol and oil mixture

supersuper

super et d’huile

supersuper

super y aceite

Miscela di

Mischer für

Unleaded

Mélange

Mezcla de

benzina

bleifreies

petrol

d’essence

gasolina sin -

senza piombo e olio

Benzin und Öl

and oil mixture

sans plomb et d’huile

plomo y aceite

TECHNISCHETECHNISCHE

TECHNISCHE

DATENDATEN

DATEN

TECHNICALTECHNICAL

TECHNICAL

DATADATA

DATA

CARACTERISTIQUESCARACTERISTIQUES

CARACTERISTIQUES

TECHNIQUESTECHNIQUES

TECHNIQUES

DATOSDATOS

DATOS

TÉCNICOSTÉCNICOS

TÉCNICOS

DELLORTO PHVA 12 HS

7 9/98

AA

A

F 10F 10

F 10

Dosatore olio

Getriebeölzutei

Mechanical

Doseur d’huile

Dosificador de

meccanico

lautomatik

automatic

mécanique

aceite mecánico

automatico oil metering unit

automatique

automático

TELAIO

RAHMEN

FRAME

CADRE

CHASIS

Monotrave in

Einzelstahlrohr

Single steel tube

Monocadre

Larguero único en

tubolare d’ acciaio,

rahmen, unterteilt

branched at

tubulaire d’acier,

llanta tubular de

sdoppiato all’altez-

auf der Höhe des

footboard

se

dédoublant au

acero desdoblado

za della pedana

Trittbretts niveau du tapis

a la altura del estribo

SOSPENSIONI

AUFHÄNGUNGEN

SUSPENSIONS

SUSPENSIONES

Anteriore:Anteriore:

Anteriore:

VorneVorne

Vorne:

Front:Front:

Front:

AvantAvant

Avant: fourche

DelanteraDelantera

Delantera: Horquilla

forcella oleodina-

Gabel

hydraulic

oléodynamique,

oleodinámica,

mica, telescopica

teleskopisch

telescopic fork

télescopique

telescópica.

Steli

Schäfte

Stems

Tiges

Barras Ø

32

mm

Corsa

Hub

Travel

Course

Carrera 66 mm

Posteriore:Posteriore:

Posteriore:

HintenHinten

Hinten:

Rear:Rear:

Rear:

ArrièreArrière

Arrière: moteur

TraseraTrasera

Trasera:

motore oscillante

Motor schwingend

Swing engine with

oscillant avec

motor oscilante

con ammortizzatore

mit öldynamischem

hydraulic helical-

amortisseur

con amortiguador

oleodinamico a

Stoßdämpfer und

spring shock

oléodynamique à

oleodinámico de

molla elicoidale

Schraubenfeder

absorber

ressort hélicoïdal

resorte helicoidal

FRENI

BREMSEN

BRAKES

FREINS

FRENOS

Anteriore:Anteriore:

Anteriore:

VorneVorne

Vorne:

Front:Front:

Front:

AvantAvant

Avant: à disque,

DelanteroDelantero

Delantero:

a disco, con

Scheibenbremse

disc, with

avec transmission

de disco, con

Ø

155

mm

trasmissione

mit öldynamischer

hydraulic

oléodynamique

transmisión

idraulica

Transmission

transmission oleodinámica

Posteriore:Posteriore:

Posteriore:

HintenHinten

Hinten:

Rear:Rear:

Rear:

ArrièreArrière

Arrière:

TraseroTrasero

Trasero:

a tamburo, con

Trommelbremse

drum, with

à tambour, avec

de tambor, con

Ø

110

mm

trasmissione

mit mechanischer

mechanical

transmission

transmisión

meccanica

Transmission

transmission

mécanique

mecánica

IMPIANTO

ELEKTRISCHE

ELECTRICAL

CIRCUIT

CIRCUITO

ELETTRICO

ANLAGE

EQUIPMENT

ELECTRIQUE

ELÉCTRICO

Batteria

Batterie

Battery

Batterie

Batería 12V 4A

Generatore:

Generator: Wechsel-

Generator:

Générateur:

Generador:

12V 85W

volano alternatore

stromschwungrad

alternator flywheel

volant alternateur

volante alternador

Relais

Relay

Relais

Relé

27V-02 OMRON

1960 D6

Intermittenza

Blinker

Flasher unit

Intermittence

Intermitencia 12,8V-85C/M

10Wx2+3,4W

Faro anteriore

Schweinwerfer vorne

Headlight

Phare avant

Faro delantero 12V15+15W

Faro anteriore

Schweinwerfer

Headlight

Phare avant

Faro delantero 2,1x9,5d

12V 3Wx2

Fanalino posteriore:

Rücklicht:

Taillight:

Feu arrière: lampe

Luz trasera: 12V-5W

lampada biluce

Biluxlampe

twin-bulb

2 feux

lámpara 2 luces 12V-21W

BA 15d

Indicatore

Richtungsan-

Direction

Indicateur de

Indicador de 12V-10W

di direzione

zeiger

indicator

direction

dirección BA 15s

Spie cruscotto

Kontrollampen auf

Dashboard

Témoins tableau

Indicadores 12V

dem Armaturenbrett

warning lights

de bord

salpicadero 1,2W T5

Lampada indica-

Benzinstandanzei

Fuel level

Témoin indicateur

Lámpara indicadora 12V-1,2W

tore livello benzina

gelampe

indicator light

niveau d’essence

nivel de gasolina T5

Lampada

Lampe

Speedometer/

Témoin

Lámpara 12V

tachimetro/

Tachometer/

odometer lamp

tachymétrique/

taquímetro/ 1,7W T5

contachilometri

Kilometerzähler compteur Km

cuentakilómetros

8 9/98

AA

A

F 10F 10

F 10

DATI PER L’IDENTIFICAZIONEDATI PER L’IDENTIFICAZIONE

DATI PER L’IDENTIFICAZIONE

TELAIO - Il numero del telaio è punzonato sul tubo centrale del telaio stesso, ispezionabile rimuovendo il coper-

chietto (A - F. 1).

MOTORE - Il numero di matricola (Minarelli), è stampigliato sul carter sinistro, in prossimità della ruota posteriore

(B - F. 2).

IDENTIFIKATIONSDATENIDENTIFIKATIONSDATEN

IDENTIFIKATIONSDATEN

RAHMEN - Die Rahmennummer ist auf dem

Hauptrohr des Rahmens selbst eingeprägt

und kann durch Abnehmen des Deckels

(A - ABB. 1) kontrolliert werden.

MOTOR - Die Seriennummer (Minarelli) ist auf der

linken Verkleidung in der Nähe des

Hinterrades (B - ABB. 2) eingeprägt.

IDENTIFICATION DATAIDENTIFICATION DATA

IDENTIFICATION DATA

FRAME - The frame number is stamped on the

central tube of the frame itself.

It can be inspected by removing the cover

(A - F. 1).

ENGINE - The Minarelli serial number is stamped on

the left-hand casing, next to the rear wheel

(B - F. 2).

ELEMENTS D’IDENTIFICATIONELEMENTS D’IDENTIFICATION

ELEMENTS D’IDENTIFICATION

CADRE - Le numéro du cadre est gravé sur le tube

central de celui-ci, et on peut le voir en

enlevant le couvercle (A - F. 1).

MOTEUR - Le numéro de série (Minarelli) est

estampillé sur le carter gauche, à proximité

de la roue arrière (B - F. 2).

DATOS DE IDENTIFICACIÓNDATOS DE IDENTIFICACIÓN

DATOS DE IDENTIFICACIÓN

CHASIS - El número del chasis está punzonado en

el tubo central del mismo, se puede

examinar quitando la tapa (A - F. 1).

MOTOR - El número de matrícula (Minarelli), está

estampado en el cárter izquierdo, cerca

de la rueda trasera (B - F. 2).

F. 2F. 1

AA

A

BB

B

9 9/98

AA

A

F 10F 10

F 10

F. 3

IDENTIFICAZIONE ELEMENTI PRINCIPALIIDENTIFICAZIONE ELEMENTI PRINCIPALI

IDENTIFICAZIONE ELEMENTI PRINCIPALI

1) Serbatoio olio miscelatore

2) Serbatoio carburante

3) Serratura sella

4) Carburatore

5) Filtro aria

6) Alloggiamento batteria

KENNZEICHNUNG DER HAUPTELEMENTEKENNZEICHNUNG DER HAUPTELEMENTE

KENNZEICHNUNG DER HAUPTELEMENTE

1) Frischöl-Automatik-Tank (Mischeröltank)

2) Benzintank

3) Sitzschloß

4) Vergaser

5) Luftfilter

6) Batteriefach

IDENTIFICATION OF MAIN COMPONENTSIDENTIFICATION OF MAIN COMPONENTS

IDENTIFICATION OF MAIN COMPONENTS

1) Mixer oil reservoir

2) Fuel tank

3) Saddle lock

4) Carburettor

5) Air cleaner

6) Battery compartment

IDENTIFICATION DES ELEMENTSIDENTIFICATION DES ELEMENTS

IDENTIFICATION DES ELEMENTS

PRINCIPAUXPRINCIPAUX

PRINCIPAUX

1) Réservoir huile de mélange

2) Réservoir de carburant

3) Serrure de la selle

4) Carburateur

5) Filtre à air

6) Logement de la batterie

IDENTIFICACIÓN DE LOS ELEMENTOSIDENTIFICACIÓN DE LOS ELEMENTOS

IDENTIFICACIÓN DE LOS ELEMENTOS

PRINCIPALESPRINCIPALES

PRINCIPALES

1) Tanque aceite de mezcla

2) Tanque carburante

3) Cerradura del sillín

4) Carburador

5) Filtro de aire

6) Alojamiento de la batería

66

6

11

1

55

5

33

3

22

2

44

4

10 9/98

AA

A

F 10F 10

F 10

F. 4

COMANDICOMANDI

COMANDI

1) Leva freno posteriore

2) Leva pompa freno anteriore

3) Manopola acceleratore

4) Commutatore a chiave

5) Interruttore indicatore di direzione

6) Pulsante avvisatore acustico

7) Interruttore luci

8) Pulsante avviamento elettrico

BEDIENUNGSELEMENTEBEDIENUNGSELEMENTE

BEDIENUNGSELEMENTE

1) Hinterer Bremshebel

2) Vorderer Bremspumpenhebel

3) Drehgasgriff

4) Schlüsselschalter (Zündschlüssel)

5) Schalter für Richtungsanzeiger

6) Akustiksignalgebertaste

7) Lichtschalter

8) Taste für elektrische Zündung

CONTROLSCONTROLS

CONTROLS

1) Rear brake lever

2) Front brake pump lever

3) Throttle grip

4) Key switch

5) Direction indicator switch

6) Horn button

7) Light switch

8) Electric start button

COMMANDESCOMMANDES

COMMANDES

1) Levier du frein arrière

2) Levier de la pompe du frein avant

3) Poignée de l’accélérateur

4) Commutateur à clé

5) Interrupteur indicateur de direction

6) Bouton avertisseur sonore

7) Interrupteur des feux

8) Bouton de démarrage électrique

MANDOSMANDOS

MANDOS

1) Palanca de freno trasero

2) Palanca de la bomba del freno delantero

3) Manecilla del acelerador

4) Conmutador de llave

5) Interruptor indicador de dirección

6) Interruptor avisador acústico

7) Interruptor de luces

8) Interruptor de arranque eléctrico

44

4

22

2

11

1

77

7

88

8

55

5

33

3

66

6

11 9/98

AA

A

F 10F 10

F 10

CRUSCOTTOCRUSCOTTO

CRUSCOTTO

1) Tachimetro

2) Spia olio miscelatore

3) Spia indicatore di direzione

4) Indicatore livello benzina

ARMATURENBRETTARMATURENBRETT

ARMATURENBRETT

1) Tachometer

2) Mischerölanzeige

3) Richtungsanzeigerkontrollampe

4) Benzinanzeige

DASHBOARDDASHBOARD

DASHBOARD

1) Speedometer

2) Mixer oil pilot light

3) Direction indicator light

4) Fuel level gauge

TABLEAU DE BORDTABLEAU DE BORD

TABLEAU DE BORD

1) Tachymètre

2) Témoin huile de mélange

3) Témoin indicateur de direction

4) Indicateur niveau d’essence

SALPICADEROSALPICADERO

SALPICADERO

1) Taquímetro

2) Luz indicadora aceite

3) Luz indicadora de dirección

4) Indicador nivel gasolina

F. 5

11

1

22

2

33

3

44

4

12 9/98

F. 6

Rimuovere e pulire immediatamente eventuali fuo-Rimuovere e pulire immediatamente eventuali fuo-

Rimuovere e pulire immediatamente eventuali fuo-

riuscite di carburante, provocate durante il riforni-riuscite di carburante, provocate durante il riforni-

riuscite di carburante, provocate durante il riforni-

mento.mento.

mento.

CAPACITÀCAPACITÀ

CAPACITÀ (litri)

FASSUNGSVERMÖGEN (FASSUNGSVERMÖGEN (

FASSUNGSVERMÖGEN (

literliter

liter

))

)

Capacità complessiva

Gesamtfassungsvermögen

8

Riserva

Reserve

2

SERBATOIO OLIOSERBATOIO OLIO

SERBATOIO OLIO

• Tappo a pressione (B) estraibi-

le agendo sull’orecchietta late-

rale.

• Utilizzare olio:

Q8 CITY BIKE ULTRA Q8 CITY BIKE ULTRA

Q8 CITY BIKE ULTRA oppure

Q8 CITY BIKE SUPERQ8 CITY BIKE SUPER

Q8 CITY BIKE SUPER

CAPACITÀCAPACITÀ

CAPACITÀ (litri)

FASSUNGSVERMÖGEN (FASSUNGSVERMÖGEN (

FASSUNGSVERMÖGEN (

literliter

liter

))

)

Capacità complessiva

Gesamtfassungsvermögen

1,4

Riserva

Reserve

0,4

Entfernen Sie eventuell beim TankenEntfernen Sie eventuell beim Tanken

Entfernen Sie eventuell beim Tanken

ausgeflossenen Kraftstoff umgehend und nehmenausgeflossenen Kraftstoff umgehend und nehmen

ausgeflossenen Kraftstoff umgehend und nehmen

Sie die entsprechende Säuberung vor.Sie die entsprechende Säuberung vor.

Sie die entsprechende Säuberung vor.

ÖLTANKÖLTANK

ÖLTANK

• Druckverschlußdeckel (B),

herausziehbar durch Einwirken

auf die Seitennase.

• Verwenden Sie das folgende Öl:

Q8 CITY BIKE ULTRA Q8 CITY BIKE ULTRA

Q8 CITY BIKE ULTRA oder

Q8 CITY BIKE SUPERQ8 CITY BIKE SUPER

Q8 CITY BIKE SUPER

F. 7

• Versare olio con cautela.• Versare olio con cautela.

• Versare olio con cautela.

• Non miscelare olii di marche e/o caratteristiche• Non miscelare olii di marche e/o caratteristiche

• Non miscelare olii di marche e/o caratteristiche

diverse tra loro.diverse tra loro.

diverse tra loro.

••

•

Füllen Sie das Öl vorsichtig nach.Füllen Sie das Öl vorsichtig nach.

Füllen Sie das Öl vorsichtig nach.

••

•

Mischen Sie keine Öle verschiedener MarkenMischen Sie keine Öle verschiedener Marken

Mischen Sie keine Öle verschiedener Marken

und/oder Eigenschaften!und/oder Eigenschaften!

und/oder Eigenschaften!

AA

A

BB

B

F 10F 10

F 10

ACCESSO AI SERBATOIACCESSO AI SERBATOI

ACCESSO AI SERBATOI

• Il serbatoio carburante è accessibile ribaltando in avanti

la sella, dopo averla sbloccata con l’apposita chiave d’ac-

censione.

• Il serbatoio olio miscelatore è accessibile togliendo il co-

perchio d’ispezione dopo aver rimosso la vite (V - F. 7).

AA

A

ZUGRIFF AUF DIE TANKSZUGRIFF AUF DIE TANKS

ZUGRIFF AUF DIE TANKS

• Für den Zugriff auf den Benzintank muß die Sattel durch

den dazugehörigen Schlüssel entriegelt und dann

vorwärts gekippt werden.

• Für den Zugriff auf den Ölmischtank muß der

Inspektionsdeckel nach dem Lösen der Schraube

(V - Abb. 7) abmontiert werden.

Achten Sie deshalb darauf, dieAchten Sie deshalb darauf, die

Achten Sie deshalb darauf, die

Nachfüllflüssigkeiten nicht zu verwechseln.Nachfüllflüssigkeiten nicht zu verwechseln.

Nachfüllflüssigkeiten nicht zu verwechseln.

SERBATOIO CARBURANTESERBATOIO CARBURANTE

SERBATOIO CARBURANTE

• Tappo a vite (A)

• Utilizzare:

benzina superbenzina super

benzina super

• Utilizzare:

benzinabenzina

benzina

senza piombo.senza piombo.

senza piombo.

Nota:Nota:

Nota: il rubinetto del serbatoio è

del tipo a depressione e non ri-

chiede alcun intervento manuale.

BENZINTANKBENZINTANK

BENZINTANK

• Schraubdeckel (A)

• Verwenden Sie:

SuperbenzinSuperbenzin

Superbenzin

• Verwenden Sie:

Bleifreies Benzin.Bleifreies Benzin.

Bleifreies Benzin.

Hinweis: Hinweis:

Hinweis: der Benzinhahn funktioniert

nach dem Unterdruckprinzip und

erfordert keinerlei Eingriff von Hand.

Prestare attenzione a non invertire gli eventualiPrestare attenzione a non invertire gli eventuali

Prestare attenzione a non invertire gli eventuali

rifornimenti.rifornimenti.

rifornimenti.

VV

V

13 9/98

Veiller à ne pas faire lesVeiller à ne pas faire les

Veiller à ne pas faire les

pleins à l’inverse.pleins à l’inverse.

pleins à l’inverse.

F 10F 10

F 10

FUEL TANKFUEL TANK

FUEL TANK

• Screw fillercap (A)

• Refuel with

premium-grade petrolpremium-grade petrol

premium-grade petrol.

• Refuel with

unleaded unleaded

unleaded

petrol.petrol.

petrol.

NoteNote

Note: the fuel tank tap is of the push-

type and does not require any manual

operation.

In case of spilling duringIn case of spilling during

In case of spilling during

refuelling, remove and cleanrefuelling, remove and clean

refuelling, remove and clean

immediately.immediately.

immediately.

RESERVOIR DE CARBURANTRESERVOIR DE CARBURANT

RESERVOIR DE CARBURANT

• Bouchon à vis (A)

• Utiliser:

essence superessence super

essence super

• Utiliser:

essence sansessence sans

essence sans

plomb.plomb.

plomb.

Note: Note:

Note: le robinet du réservoir est du

type à dépression et ne nécessite

aucune intervention manuelle.

Eliminer et nettoyer aussitôtEliminer et nettoyer aussitôt

Eliminer et nettoyer aussitôt

les éventuelles fuites deles éventuelles fuites de

les éventuelles fuites de

carburant se produisant pendantcarburant se produisant pendant

carburant se produisant pendant

le plein.le plein.

le plein.

TANQUE CARBURANTETANQUE CARBURANTE

TANQUE CARBURANTE

• Tapón de rosca (A)

• Utilizar:

gasolina supergasolina super

gasolina super

• Utilizar:

gasolina singasolina sin

gasolina sin

plomo.plomo.

plomo.

Nota:Nota:

Nota: la llave del tanque es del tipo

de depresión y no necesita ninguna

intervención manual.

Quitar y limpiar inmediata-Quitar y limpiar inmediata-

Quitar y limpiar inmediata-

mente eventuales pérdidasmente eventuales pérdidas

mente eventuales pérdidas

de carburante si producidas duran-de carburante si producidas duran-

de carburante si producidas duran-

te el abastecimiento.te el abastecimiento.

te el abastecimiento.

CAPACITYCAPACITY

CAPACITY (litres)

CAPACITE CAPACITE

CAPACITE (litres)

CAPACIDAD CAPACIDAD

CAPACIDAD (litros)

Overall capacity

Capacité totale

Capacidad total 8

Reserve

Réserve

Reserva 2

CAPACITYCAPACITY

CAPACITY (litres)

CAPACITE CAPACITE

CAPACITE (litres)

CAPACIDAD CAPACIDAD

CAPACIDAD (litros)

Overall capacity

Capacité totale

Capacidad total 1,4

Reserve

Réserve

Reserva 0,4

OIL RESERVOIROIL RESERVOIR

OIL RESERVOIR

• Pressure cap (B) removable by

pressing on the side tab.

• Top up with

::

:

Q8 CITY BIKE ULTRA Q8 CITY BIKE ULTRA

Q8 CITY BIKE ULTRA or

Q8 CITY BIKE SUPERQ8 CITY BIKE SUPER

Q8 CITY BIKE SUPER oil.

RESERVOIR D’HUILERESERVOIR D’HUILE

RESERVOIR D’HUILE

• Bouchon à pression (B) que l’on

extrait en agissant sur l’ailette

latérale.

• Utiliser de l’huile:

Q8 CITY BIKE ULTRA Q8 CITY BIKE ULTRA

Q8 CITY BIKE ULTRA ou bien

Q8 CITY BIKE SUPERQ8 CITY BIKE SUPER

Q8 CITY BIKE SUPER

TANQUE DE ACEITETANQUE DE ACEITE

TANQUE DE ACEITE

• Tapón a presión (B) extraíble

actuando en el borde saliente

lateral.

• Utilizar aceite:

Q8 CITY BIKE ULTRA Q8 CITY BIKE ULTRA

Q8 CITY BIKE ULTRA o bien

Q8 CITY BIKE SUPERQ8 CITY BIKE SUPER

Q8 CITY BIKE SUPER

AA

A

••

•

Pour with care.Pour with care.

Pour with care.

••

•

Never mix oils of differentNever mix oils of different

Never mix oils of different

makes or with different characteri-makes or with different characteri-

makes or with different characteri-

stics.stics.

stics.

••

•

Verser l’huile avecVerser l’huile avec

Verser l’huile avec

précaution.précaution.

précaution.

••

•

Ne pas mélanger des huiles deNe pas mélanger des huiles de

Ne pas mélanger des huiles de

marques et/ou de caractéristiquesmarques et/ou de caractéristiques

marques et/ou de caractéristiques

différentes entre elles.différentes entre elles.

différentes entre elles.

••

•

Verter el aceite conVerter el aceite con

Verter el aceite con

precaución.precaución.

precaución.

••

•

No mezclar aceites de marcas y/No mezclar aceites de marcas y/

No mezclar aceites de marcas y/

o características distintas entreo características distintas entre

o características distintas entre

ellas.ellas.

ellas.

ACCESS TO FUEL TANKACCESS TO FUEL TANK

ACCESS TO FUEL TANK

AND OIL RESERVOIRAND OIL RESERVOIR

AND OIL RESERVOIR

• To access the fuel tank, overturn the

saddle after having released it by

means of the concerning starting key.

• To access the oil mix tank, remove

the inspection cover after having

unscrewed the screw (V - F. 7).

ACCES AUX RESERVOIRSACCES AUX RESERVOIRS

ACCES AUX RESERVOIRS

• Le réservoir carburant est accessible en

basculant le siège en avant, après l’avoir

débloqué à l’aide de la clef de contact.

• Le réservoir de l’huile destinée au

mélange est accessible en enlevant le

couvercle d’inspection, après avoir

enlevé la vis (V - F. 7).

ACCESO A LOS TANQUESACCESO A LOS TANQUES

ACCESO A LOS TANQUES

•

Al tanque del carburante se accede

levantando hacia adelante el sillín,

después de haberlo desbloqueado

con la llave de encendido.

•

Al tanque de aceite de mezcla se

accede quitando la tapa de

inspección, después de haber

destornillado el tornillo (V - F. 7).

Take utmost attention not toTake utmost attention not to

Take utmost attention not to

mistake them whenmistake them when

mistake them when

refuelling or topping up.refuelling or topping up.

refuelling or topping up.

Poner mucha atención a noPoner mucha atención a no

Poner mucha atención a no

invertir el eventual abasteci-invertir el eventual abasteci-

invertir el eventual abasteci-

miento de carburante o aceite.miento de carburante o aceite.

miento de carburante o aceite.

14 9/98

NOTE NOTE

NOTE

HINWEIS HINWEIS

HINWEIS

NOTES NOTES

NOTES

NOTESNOTES

NOTES

NOTAS NOTAS

NOTAS

............................................................................................................................................................................................................................................

1 9/98

F 10F 10

F 10

F. 1

ACCELERATOREACCELERATORE

ACCELERATORE

REGOLAZIONE DEL MINIMOREGOLAZIONE DEL MINIMO

REGOLAZIONE DEL MINIMO

• Per accedere al carburatore occorre rimuovere il coper-

chio d’ ispezione (vedi

S/C - P. 8S/C - P. 8

S/C - P. 8).

• Avviare il motore e scaldarlo fino alla temperatura di

normale funzionamento.

• Per regolare il minimo, agire sulla vite (V):

- in

senso orariosenso orario

senso orario, i giri

aumentanoaumentano

aumentano.

- in

senso antiorariosenso antiorario

senso antiorario, i giri

diminuisconodiminuiscono

diminuiscono.

• Il regime ottimale del motore è di

1.600 - 1.8001.600 - 1.800

1.600 - 1.800 giri, e

sarà verificato collegando un contagiri elettronico al cavo

candela.

• Aprire e richiudere più volte l’ acceleratore per verifica-

re la stabilità del regime minimo.

BESCHLEUNIGERBESCHLEUNIGER

BESCHLEUNIGER

EINSTELLUNG DER LEERLAUFDREHZAHLEINSTELLUNG DER LEERLAUFDREHZAHL

EINSTELLUNG DER LEERLAUFDREHZAHL

• Für den Zugriff auf den Vergaser den Inspektionsdeckel

anheben (siehe

S/C - S. 8S/C - S. 8

S/C - S. 8).

• Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn solange

warmlaufen, bis die normale Betriebstemperatur erreicht

worden ist.

• Zur Einstellung der Leerlaufwerte die Schrauben (V)

verstellen:

- Durch Drehen

im Uhrzeigersinn im Uhrzeigersinn

im Uhrzeigersinn wird die Drehzahl

erhöhterhöht

erhöht.

- Durch Drehen

im Gegenuhrzeigersinn im Gegenuhrzeigersinn

im Gegenuhrzeigersinn wird die

Drehzahl

vermindertvermindert

vermindert.

• Die optimale Drehzahl des Motors liegt bei

1.600 - 1.8001.600 - 1.800

1.600 - 1.800

Umdrehungen. Zur Kontrolle der Drehzahl wird ein

elektronischer Drehzahlmesser mit dem Zündkerzenkabel

verbunden.

• Öffnen und schließen Sie den Beschleuniger mehrmals,

um die Stabilität der Leerlaufdrehzahl zu überprüfen.

ACCELERATORACCELERATOR

ACCELERATOR

IDLE TUNINGIDLE TUNING

IDLE TUNING

• For access to the carburettor, remove the inspection

cover (see

S/C - P. 8S/C - P. 8

S/C - P. 8).

• Start up the engine and allow it to run until normal

running temperature is reached.

• For idle adjustment, turn screw (V):

-

clockwise to increaseclockwise to increase

clockwise to increase revolutions, or

-

counterclockwise to reducecounterclockwise to reduce

counterclockwise to reduce revolutions.

• Optimum setting is

1.600 - 1.800 1.600 - 1.800

1.600 - 1.800 revs. Check by

connecting an electronic revolution counter to the spark

plug cable.

• Open and close accelerator several times to check that

idle running is stable.

ACCELERATEURACCELERATEUR

ACCELERATEUR

REGLAGE DU RALENTIREGLAGE DU RALENTI

REGLAGE DU RALENTI

• Pour accéder au carburateur, enlever le couvercle

d’inspection (voir

S/C - P. 8S/C - P. 8

S/C - P. 8).

• Mettre le moteur en route et le faire chauffer jusqu’à la

température normale de fonctionnement.

• Pour régler le ralenti, agir sur la vis (V):

- dans le

sens des aiguilles d’une montre sens des aiguilles d’une montre

sens des aiguilles d’une montre, le nombre

de tours

augmenteaugmente

augmente.

- dans le

sens inverse des aiguilles d’une montre sens inverse des aiguilles d’une montre

sens inverse des aiguilles d’une montre, le

nombre de tours

diminuediminue

diminue.

• Le régime optimal du moteur est

1.600 - 1.8001.600 - 1.800

1.600 - 1.800 tours,

que l’on contrôlera en reliant un compte-tours

électronique au câble de la bougie.

• Ouvrir et refermer plusieurs fois l’accélérateur pour

vérifier la stabilité du régime minimum.

ACELERADORACELERADOR

ACELERADOR

REGULACIÓN DEL MÍNIMOREGULACIÓN DEL MÍNIMO

REGULACIÓN DEL MÍNIMO

• Para acceder al carburador es necesario quitar la tapa

de inspección (véase

S/C - P. 8S/C - P. 8

S/C - P. 8).

• Poner en marcha el motor y calentarlo hasta la

temperatura de funcionamiento normal.

• Para regular el mínimo, actuar en el tornillo (V):

- en

sentido horariosentido horario

sentido horario, las revoluciones

aumentanaumentan

aumentan.

- en

sentido antihorariosentido antihorario

sentido antihorario, las revoluciones

disminuyendisminuyen

disminuyen.

• El régimen optimal del motor es de

1.600 - 1.8001.600 - 1.800

1.600 - 1.800

revoluciones que se pueden comprobar conectando un

cuentarrevoluciones electrónico al cable de la bujía.

• Abrir y volver a cerrar varias veces el acelerador para

verificar la estabilidad del régimen mínimo.

BB

B

VV

V

2 9/98

F 10F 10

F 10

BB

B

F. 2

CONTROLLO STERZOCONTROLLO STERZO

CONTROLLO STERZO

•

Per accederePer accedere

Per accedere al gruppo di regolazione dello sterzo

occorre aprire parzialmente lo scudo anteriore

(

S/C - P. 8S/C - P. 8

S/C - P. 8).

•

La regolazione del giocoLa regolazione del gioco

La regolazione del gioco dello sterzo avviene interve-

nendo con l’apposita chiave sulla ghiera di registro per

recuperare il gioco.

KONTROLLE DER LENKUNGKONTROLLE DER LENKUNG

KONTROLLE DER LENKUNG

•

Für den Zugriff Für den Zugriff

Für den Zugriff auf die Gruppe zur Regelung der

Lenkung muß der Vorderschutzschild (

S/C - S. 8S/C - S. 8

S/C - S. 8)

teilweise geöffnet werden.

••

•

Das Spiel Das Spiel

Das Spiel der Lenkung wird durch den dazugehörigen

Schlüssel mit dem Einstellnutmutter

eingestellteingestellt

eingestellt.

STEERING ADJUSTMENTSTEERING ADJUSTMENT

STEERING ADJUSTMENT

•

For accessFor access

For access to steering adjuster, partially open the front

shield (

S/C - P. 8S/C - P. 8

S/C - P. 8).

• The steering

clearance clearance

clearance can be

adjusted adjusted

adjusted by using the

concerning key on the adjusting ring nut.

CONTROLE DE LA DIRECTIONCONTROLE DE LA DIRECTION

CONTROLE DE LA DIRECTION

•

Pour accéderPour accéder

Pour accéder au groupe de réglage de la direction,

ouvrir partiellement l’écran avant (

S/C - P. 8S/C - P. 8

S/C - P. 8).

• La régulation du jeu de la direction se fait en tournant le

collier de réglage, à l’aide de la clef servant à rattraper

le jeu.

CONTROL DE LA DIRECCIÓNCONTROL DE LA DIRECCIÓN

CONTROL DE LA DIRECCIÓN

•

Para accederPara acceder

Para acceder al grupo de regulación de la dirección es

necesario abrir parcialmente el escudo delantero

(

S/C - P. 8S/C - P. 8

S/C - P. 8).

••

•

La regulación del juegoLa regulación del juego

La regulación del juego del volante se realiza

interviniendo con la llave apropiada sobre la abrazadera

para recuperar el juego.

1 9/98

F 10F 10

F 10

F. 1

CARROZZERIACARROZZERIA

CARROZZERIA

COMPOSIZIONE DELLE CARENATURECOMPOSIZIONE DELLE CARENATURE

COMPOSIZIONE DELLE CARENATURE

• La carrozzeria dello scooter è composta da varie care-

nature in materiale plastico:

1) Coprimanubrio superiore

2) Coprimanubrio inferiore

3) Scudo anteriore

4) Carenatura posteriore

5) Puntone

6) Coperchio d’ ispezione

7) Paragambe

8) Pedana

KAROSSERIEKAROSSERIE

KAROSSERIE

ZUSAMMENSETZUNG DER VERKLEIDUNGENZUSAMMENSETZUNG DER VERKLEIDUNGEN

ZUSAMMENSETZUNG DER VERKLEIDUNGEN

• Die Karosserie des Motorrollers setzt sich aus

verschiedenen in Kunststoff ausgeführten Verkleidungen

zusammen:

1) Oberer Lenkerschutz

2) Unterer Lenkerschutz

3) Vorderschutzschild

4) Hintere Verkleidung

5) Strebe

6) Inspektionsdeckel

7) Beinschutz

8) Trittbrett

BODYBODY

BODY

FAIRING COMPONENTSFAIRING COMPONENTS

FAIRING COMPONENTS

• The body of the motor-bike is made up of various fairing

parts in plastic material:

1) Upper handlebar cover

2) Lower handlebar cover

3) Front shield

4) Rear fairing

5) Kickstand

6) Inspection cover

7) Leg-guard

8) Footboard

CARROSSERIECARROSSERIE

CARROSSERIE

COMPOSITION DES CARENAGESCOMPOSITION DES CARENAGES

COMPOSITION DES CARENAGES

• La carrosserie du scooter se compose de différents

carénages en matière plastique:

1) Protège-guidon supérieur

2) Protège-guidon inférieur

3) Ecran avant

4) Carénage arrière

5) Etrésillon

6) Couvercle d’inspection

7) Protège-jambes

8) Tapis

CARROCERÍACARROCERÍA

CARROCERÍA

COMPOSICIÓN DE LOS CARENADOSCOMPOSICIÓN DE LOS CARENADOS

COMPOSICIÓN DE LOS CARENADOS

• La carrocería del scooter está compuesta por distintos

carenados de material plástico:

1) Cubremanillar superior

2) Cubremanillar inferior

3) Escudo delantero

4) Carenado posterior

5) Perfil lateral carenado

6) Tapa de inspección

7) Guardapies

8) Estribo

CC

C

88

8

11

1

22

2

33

3

44

4

55

5

66

6

77

7

2 9/98

F 10F 10

F 10

CC

C

F. 2

RIMOZIONE CARENATURERIMOZIONE CARENATURE

RIMOZIONE CARENATURE

COPRIMANUBRIO ANTERIORE ECOPRIMANUBRIO ANTERIORE E

COPRIMANUBRIO ANTERIORE E

CRUSCOTTO (CRUSCOTTO (

CRUSCOTTO (

parte superioreparte superiore

parte superiore

))

)

• Svitare le viti (V3) (a testa esago-

nale), quindi rimuovere il coprimanu-

brio anteriore (A). Nel caso sia neces-

sario allontanarlo maggiormente dal-

la sua sede, svitare la trasmissione

del contachilometri e disinnestare i

connettori del cablaggio cruscotto.

F. 4

F. 5

F. 6

CAVO CONTACHILOMETRICAVO CONTACHILOMETRI

CAVO CONTACHILOMETRI

• Per rimuovere il cavo di trasmissio-

ne del contachilometri premere con

le dita sulle linguette laterali del ca-

pocorda (B).

• Scollegare il cablaggio a 9 vie.

• Estrarre il cavo del contachilometri

senza l’ausilio di alcun attrezzo.

• Per rimuovere il coprimanubrio com-

preso il cruscotto, esercitare una mo-

derata pressione con le dita, spostan-

do lateralmente tutto il gruppo.

Cs - Nm

V3V3

V3

• Die 9 - Weg-Verkabelung abtrennen.

ABMONTIEREN DERABMONTIEREN DER

ABMONTIEREN DER

VERKLEIDUNGENVERKLEIDUNGEN

VERKLEIDUNGEN

LENKERSCHUTZ VORNE UNDLENKERSCHUTZ VORNE UND

LENKERSCHUTZ VORNE UND

ARMATURENBRETTARMATURENBRETT

ARMATURENBRETT

(Oberer Teil) (Oberer Teil)

(Oberer Teil)

• Lösen Sie die Schrauben (V3)

(Sechskant) und nehmen Sie anschließend die

Abmontieren des vorderen Lenkers-chutzes (A) vor.

Sollte eine weitere Entfernung der Verkleidung von

ihrem Sitz erforderlich sein, die Transmission des

Kilometerzählers aufschrauben und die Anschlüsse

der Verkabelung des Armaturenbretts ausstecken.

0,5 ± 20%

• Zum Abmontieren des Lenker-

schutzes einschließlich des Armatu-

renbretts einen leichten Druck mit

dem Finger ausüben und auf diese

Weise die gesamte Gruppe

verschieben.

F. 3

AA

A

V3V3

V3

BB

B

BB

B

KABEL DESKABEL DES

KABEL DES

KILOMETERZÄHLERSKILOMETERZÄHLERS

KILOMETERZÄHLERS

• Um das Kabel des Kilometerzählers

zu entfernen, mit den Fingern auf

den seitlichen Laschen des

Kabelschuhs drücken (B).

• Das Kabel des Kilometerzählers

ohne Werkzeuge entfernen.

3 9/98

F 10F 10

F 10

CC

C

FAIRING REMOVALFAIRING REMOVAL

FAIRING REMOVAL

FRONT HANDLEBAR COVER ANDFRONT HANDLEBAR COVER AND

FRONT HANDLEBAR COVER AND

DASHBOARD (DASHBOARD (

DASHBOARD (

Upper part)Upper part)

Upper part)

• Loosen the hexagonal head screws

(V3) , and remove the front

handlebar cover (A). To move it

further away, unscrew the odometer

line and disconnect the dashboard

wiring connectors.

DEPOSE DES CARENAGESDEPOSE DES CARENAGES

DEPOSE DES CARENAGES

PROTEGE-GUIDON AVANT ET TA-PROTEGE-GUIDON AVANT ET TA-

PROTEGE-GUIDON AVANT ET TA-

BLEAU DE BORD BLEAU DE BORD

BLEAU DE BORD

(Partie supérieure)(Partie supérieure)

(Partie supérieure)

• Dévisser les vis (V3) (à tête

hexagonale), puis déposer le

protège-guidon avant (A). S’il faut

l’écarter davantage de son

logement, dévisser la transmission

du compte-kilomètres et désenficher

les connecteurs de câblage du

tableau de bord.

REMOCIÓN CARENADOSREMOCIÓN CARENADOS

REMOCIÓN CARENADOS

CUBREMANILLAR DELANTERO YCUBREMANILLAR DELANTERO Y

CUBREMANILLAR DELANTERO Y

SALPICADERO (PSALPICADERO (P

SALPICADERO (P

arte superior)arte superior)

arte superior)

• Aflojar los tornillos (V3) (de cabeza

hexagonal),quitar el cubremanillar

delantero (A). En el caso de que sea

necesario alejarlo más de su

alojamiento, aflojar la transmisión del

cuentakilómetros y desactivar los

conectores del cableado salpicadero.

• To remove the handlebar cover and

dashboard assembly, exert a slight

pressure with the hand and move the

entire assembly sideways.

• Pour déposer le protège-guidon, y

compris le tableau de bord, exercer

une légère pression avec les doigts,

en déplaçant latéralement tout le

groupe.

• Para quitar el cubremanillar incluido

el salpicadero, presionar ligeramente

con los dedos, moviendo

lateralmente todo el grupo.

• Desconectar el cableado de 9 vías.

• Débrancher le câblage à 9 voies.

• Disconnect the 9-way cable.

ODOMETER CABLEODOMETER CABLE

ODOMETER CABLE

• In order to remove the odometer

cable, press with the fingers on the

side tangs of the cable terminal (B).

• Remove the odometer cable without

any tools.

CABLE COMPTEUR KILOMETRIQUECABLE COMPTEUR KILOMETRIQUE

CABLE COMPTEUR KILOMETRIQUE

• Pour enlever le câble de transmission

du compteur kilométrique, appuyez

avec les doigts sur les languettes

latérales de la cosse (B).

• Extrayez le câble du compteur

kilométrique sans utiliser aucun outil.

CABLE CUENTAKILÓMETROSCABLE CUENTAKILÓMETROS

CABLE CUENTAKILÓMETROS

• Para quitar el cable de transmisión

del cuentakilómetros presionar con

los dedos sobre las laminillas

laterales del terminal de cable (B).

• Extraer el cable del cuentakilómetros

sin la ayuda de ninguna herramienta.

4 9/98

F 10F 10

F 10

CC

C

F. 7

CRUSCOTTOCRUSCOTTO

CRUSCOTTO

RIMOZIONE CABLAGGIORIMOZIONE CABLAGGIO

RIMOZIONE CABLAGGIO

• Estrarre i tre “faston” (A) dello stru-

mento indicatore carburante.

F. 9

F. 10

F. 11

• Il cablaggio in sostituzione va instal-

lato inserendo prima di ogni altra

cosa i portalampade, dopo aver ve-

rificato il funzionamento delle lam-

padine.

• Estrarre tutti i portalampada del con-

tachilometri.

RIMOZIONE STRUMENTIRIMOZIONE STRUMENTI

RIMOZIONE STRUMENTI

• Il contachilometri e l’indicatore del

carburante sono inseriti a pressio-

ne.

• Per la loro rimozione occorrerà pre-

mere sulla parte posteriore dello

strumento da rimuovere fino a farlo

fuoriuscire dalla sede ricavata sul

coprimanubrio.

• Durante l’estrazione trattenere con

le dita la parte anteriore dello stru-

mento.

• Estrarre il portalampada (B) dello stru-

mento indicatore carburante.

F. 8

AA

A

AA

A

BB

B

AA

A

BMONTIEREN DER INSTRUMENTEBMONTIEREN DER INSTRUMENTE

BMONTIEREN DER INSTRUMENTE

• Der Kilometerzähler und der

Benzinstandsanzeiger sind durch

Druck angebaut.

• Um diese Instrumente zu entfernen,

ist es notwendig auf der hinteren

Seite des Instruments solange zu

drücken, bis es aus dem Sitz auf dem

Lenkerschutz herauskommt.

• Während des Herausziehens, den

Vorderteil des Instruments mit den

Fingern halten.

ARMATURENBRETTARMATURENBRETT

ARMATURENBRETT

ABMONTIEREN DERABMONTIEREN DER

ABMONTIEREN DER

VERKABELUNGVERKABELUNG

VERKABELUNG

• Die drei “Faston” Verbinder (A) des

Benzinstandsanzeigers entfernen.

• Die Lampenfassung (B) des

Benzinstandsanzeigers entfernen.

• Sämtliche Lampenfassungen des

Kilometerzählers entfernen.

• Um die neue Verkabelung zu

installieren, sollen vor allem die

Lampenfassungen nach der

Funktionsprüfung der Lampen

montiert werden.

5 9/98

F 10F 10

F 10

CC

C

DASHBOARDDASHBOARD

DASHBOARD

REMOVING WIRINGREMOVING WIRING

REMOVING WIRING

• Remove the three “Fastons” (A) of

the fuel indicator.

• Remove the lamp-holder (B) of the

fuel indicator.

TABLEAU DE BORDTABLEAU DE BORD

TABLEAU DE BORD

DEPOSE DU CABLAGEDEPOSE DU CABLAGE

DEPOSE DU CABLAGE

• Extrayez les trois colliers “faston” (A)

de la jauge d’essence.

• Extrayez la douille (B) de la jauge

d’essence.

SALPICADEROSALPICADERO

SALPICADERO

REMOCIÓN CABLEADOREMOCIÓN CABLEADO

REMOCIÓN CABLEADO

• Extraer los tres conectores (A) del

instrumento indicador carburante.

• Extraer el portabombilla (B) del

instrumento indicador carburante.

DEPOSE INSTRUMENTSDEPOSE INSTRUMENTS

DEPOSE INSTRUMENTS

• Le compteur kilométrique et la jauge

d’essence sont introduits par

pression.

• Pour les déposer, il faudra appuyer

sur l’arrière de ces instruments

jusqu’à ce qu’ils sortent de

l’encastrement sur le protège-

guidon.

• Pendant l’extraction, maintenez avec

les doigts la partie avant de

l’instrument.

REMOVING INSTRUMENTSREMOVING INSTRUMENTS

REMOVING INSTRUMENTS

• The odometer and fuel indicator are

fitted by pressure.

• To remove them, press the rear of

the instrument until it comes out of

its seat on the handlebar cover.

• As you remove an instrument, hold

its front side with your fingers.

REMOCIÓN INSTRUMENTOSREMOCIÓN INSTRUMENTOS

REMOCIÓN INSTRUMENTOS

• El cuentakilómetros y el indicador de

carburante se encajan a presión.

• Para su remoción será necesario

presionar la parte posterior del

instrumento en cuestión hasta

hacerlo sobresalir del soporte que

se encuentra en el cubremanillar.

• Durante la extracción sujetar con los

dedos la parte delantera del

instrumento.

• To install the replacement wiring, fit

the lamp-holder before anything

else, after checking the efficiency of

the bulbs.

• Le câblage de remplacement doit

être installé en introduisant avant

toute chose les douilles, après avoir

contrôlé le fonctionnement des

lampes.

• El cableo de sustitución se instala

encajando antes que nada el

portabombillas, tras haber

comprobado el funcionamiento de

éstas.

• Extraer todos los portabombillas del

cuentakilómetros.

• Extrayez toutes les douilles du

compteur kilométrique.

• Remove all the lamp-holders of the

odometer.

6 9/98

F 10F 10

F 10

F. 12

F. 15

RIMOZIONE COMANDI ALRIMOZIONE COMANDI AL

RIMOZIONE COMANDI AL

MANUBRIOMANUBRIO

MANUBRIO

• Per rimuovere i dispositivi dei coman-

di elettrici, posti sul manubrio, occor-

re aprire parzialmente lo scudo ante-

riore (

S/C - P. 8)S/C - P. 8)

S/C - P. 8), per avere accesso

al connettore del cablaggio.

• Appoggiare lo scudo sul paraspruzzi

della ruota anteriore e scollegare il

connettore (A) del cablaggio fari ed il

connettore (B) del cablaggio coman-

di al manubrio, lato sinistro (freno po-

steriore).

ABMONTIEREN DER BEDIENUN-ABMONTIEREN DER BEDIENUN-

ABMONTIEREN DER BEDIENUN-

GSELEMENTE AM LENKERGSELEMENTE AM LENKER

GSELEMENTE AM LENKER

• Für das Abmontieren der elektrischen

Bedienungselemente auf dem Lenker muß der

Vorderschutzschild teilweise entfernt werden,

um Zugang zum Anschluß der Verkabelung

(

S/C - S. 8S/C - S. 8

S/C - S. 8) zu erhalten.

• Den Schild auf dem Spritzblech des

Vorderrads anlehnen, und den Anschluß (A)

der Scheinwerfer-Verkabelung und den

Anschluß der Verkabelung der

Bedienungselemente am Lenker, auf der

linken Seite (hintere Bremse), abtrennen.

CC

C

Cs - Nm

V2V2

V2

RIMOZIONE POMPA FRENORIMOZIONE POMPA FRENO

RIMOZIONE POMPA FRENO

A DISCOA DISCO

A DISCO

• Svitare le viti V2 e rimuovere il ca-

vallotto (A).

Nota: Nota:

Nota: nell’eventuale sostituzione della

trasmissione idraulica, il valore di

serraggio della vite raccordo V1 è di

28 ± 15 Nm.

24,8 ± 20%

DEMONTAGE DERDEMONTAGE DER

DEMONTAGE DER

SCHEIBENBREMSENPUMPESCHEIBENBREMSENPUMPE

SCHEIBENBREMSENPUMPE

• Schrauben V2 ausdrehen und

Bügelbolzen (A) entfernen.

Anmerkung: Anmerkung:

Anmerkung: Für die eventuelle Au-

swechselung des Hydraulikgetriebes:

Der Anzugswert der Verbindungs-

schraube V1 beträgt 28 ±15 Nm.

V2V2

V2

V1V1

V1

AA

A

F. 13

Cs - Nm

V2V2

V2

1,6 ± 20%

V2V2

V2

• Svitare la vite superiore e inferiore

(V2) (M5 ad esagono incassato).

• Lösen Sie die obere und untere

Schraube(V2) (M5 Innensech-

skantschraube).

F. 14

• Separare in due parti il dispositivo di

comando e scollegare le connessioni

del cablaggio elettrico (A - B), quindi

rimuovere tutto il gruppo.

• Le stesse operazioni vanno ripetute

nell’ altro dispositivo di comando.

• Il rimontaggio avviene impuntando

(con una chiave a “T”, a stelo lun-

go) prima la vite inferiore, senza

serrarla.

• Zerlegen Sie die Bedienungsanlage in zwei

Teile und trennen Sie die Anschlüsse der

elektrischen Verkabelung (A - B) ab. Nehmen

Sie anschließend das Abmontieren der

gesamten Gruppe vor.

• Die Arbeitsschritte sind jeweils für beide Teile

der Bedienungsanlage durchzuführen.

• Der Wiedereinbau erfolgt (unter Verwendung

eines “T”-Schlüssels mit Langschaft), indem

zunächst die untere Schraube eingedreht

wird (ohne sie anzuziehen).

AA

A

BB

B

AA

A

BB

B

7 9/98

F 10F 10

F 10

REMOVAL OF HANDLE-REMOVAL OF HANDLE-

REMOVAL OF HANDLE-

BAR-MOUNTED CONTROLSBAR-MOUNTED CONTROLS

BAR-MOUNTED CONTROLS

• Partially open the front shield to gain

access to the wiring connector

(

S/C - P. 8S/C - P. 8

S/C - P. 8).

• Rest the guard on the splash-guard

of the front wheel and disconnect the

connector (A) of the lights wiring and

the connector (B) of the handlebar

controls wiring, on the left side (rear

brake).

DEPOSE DES COMMANDESDEPOSE DES COMMANDES

DEPOSE DES COMMANDES

AU GUIDONAU GUIDON

AU GUIDON

• Pour déposer les dispositifs des

commandes électriques situées sur

le guidon, ouvrir partiellement l’écran

avant pour accéder au connecteur

du câblage (

S/C - P. 8S/C - P. 8

S/C - P. 8).

• Posez l’écran sur le garde-boue de

la roue avant et déconnectez le

connecteur (A) du câblage phares

et le connecteur (B) du câblage

commandes au guidon, côté gauche

(frein arrière).

REMOCIÓN DE LOSREMOCIÓN DE LOS

REMOCIÓN DE LOS

MANDOS DEL MANILLARMANDOS DEL MANILLAR

MANDOS DEL MANILLAR

• Para quitar los dispositivos de los

mandos eléctricos, colocados en el

manillar, es necesario abrir parcialmente

el escudo delantero, para tener acceso

al conector del cableado (

S/C - P. 8S/C - P. 8

S/C - P. 8).

• Apoyar el escudo al guardabarros

de la rueda delantera y desconectar

el conector (A) del cableo faros y el

conector (B) del cableo mandos del

manillar, lado izquierdo (freno

trasero).

CC

C

DEPOSE DE LA POMPE DUDEPOSE DE LA POMPE DU

DEPOSE DE LA POMPE DU

FREIN A DISQUEFREIN A DISQUE

FREIN A DISQUE

• Dévisser les vis V2 et retirer le

cavalier (A).

Note: Note:

Note: en cas de remplacement de la

transmission hydraulique, la valeur de

serrage de la vis de raccord V1 est

égale à 28 ± 15 Nm.

QUITADO DE LA BOMBAQUITADO DE LA BOMBA

QUITADO DE LA BOMBA

DEL FRENO DE DISCODEL FRENO DE DISCO

DEL FRENO DE DISCO

• Destornillar los tornillos V2 y quitar

el perno de U (A).

Nota: Nota:

Nota: en caso de que se sustituya la

transmisión hidráulica, el valor de cier-

re del tornillo de racor V1 es igual a

28 ± 15 Nm.

DISC BRAKE PUMPDISC BRAKE PUMP

DISC BRAKE PUMP

REMOVALREMOVAL

REMOVAL

• Unscrew scews V2 and remove the

U bolt (A).

Note:Note:

Note: in case of the hydraulic tran-

smission having to be replaced, ti-

ghten the fitting screw V1 to a torque

of 28 ± 15 Nm.

• Loosen (the top and lowe M5 socket)

head screw (V2).

• Dévisser la vis supérieure et

inférieure (V2) (M5 hexacave).

• Aflojar el tornillo superior y inferior

(V2) (M5 Allen).

• Take apart the control device and

disconnect wires (A - B); then

remove the entire unit.

• Perform the same steps for the other

control device.

• To reassemble, use a long-stem T-

wrench. Fix the bottom screw first,

without tightening.

• Séparer en deux parties le dispositif

de commande et débrancher les

connexions du câblage électrique

(A - B), puis déposer tout le groupe.

• Faire également ces opérations sur

l’autre dispositif de commande.

• La repose s’effectue en plaçant

d’abord (avec une clé en “T” à tige

longue) la vis inférieure, sans la

serrer.

• Separar en dos partes el dispositivo

de mando y desconectar las

conexiones del cableado eléctrico

(A - B), después quitar todo el grupo.

• Las mismas operaciones se repetirán

en el otro dispositivo de mando.

• El reensamblaje se lleva a cabo

talonando (con una llave en “T”, de

barra larga) el tornillo inferior, sin

apretarlo.

8 9/98

F 10F 10

F 10

• Svitare le viti (V2) autofilettanti con

testa a croce, poste nella parte an-

teriore dello scudo (identiche alle

viti precedenti , V10).

• Estrarre lo scudo, con cautela, aven-

do cura di riporlo con la parte verni-

ciata verso l’alto.

RIMOZIONE SCUDORIMOZIONE SCUDO

RIMOZIONE SCUDO

ANTERIOREANTERIORE

ANTERIORE

• Rimuovere la pedana in gomma,

appoggiapiedi.

• Svitare le viti (V10) autofilettanti

con testa a croce.

• Die selbstschneidenden

Kreuzschlitzschrauben (V2), die sich

auf der Vorderseite des Schilds

befinden, entfernen (sie sind den o.g.

Schrauben V10 ähnlich).

• Ziehen Sie den Schutzschild

vorsichtig heraus. Achten Sie darauf,

daß beim Wiedereinsetzen die

lackierte Seite oben ist.

ABMONTIEREN DESABMONTIEREN DES

ABMONTIEREN DES

VORDERSCHUTZSCHILDESVORDERSCHUTZSCHILDES

VORDERSCHUTZSCHILDES

• Den Gummi-Fussraster entfernen.

• Die selbstschneidenden

Kreuzschlitzschrauben (V10)

lösen.

RIMOZIONE COPERCHIORIMOZIONE COPERCHIO

RIMOZIONE COPERCHIO

DI ISPEZIONEDI ISPEZIONE

DI ISPEZIONE

• Svitare la vite (V) (autofilettante con

testa a croce) e rimuovere il coper-

chio (A).

• Prestare attenzione, nel rimontaggio,

ad inserire correttamente le linguet-

te di riferimento (B).

ABMONTIEREN DESABMONTIEREN DES

ABMONTIEREN DES

INSPEKTIONSDECKELSINSPEKTIONSDECKELS

INSPEKTIONSDECKELS

• Lösen Sie die Schraube (V)

(selbstschneidend mit Kreuzschlitz)

und nehmen Sie das Abmontieren

des Deckels (A) vor.

• Achten sie beim Wiedereinbau auf

das korrekte Einsetzen der

Bezugskeile (B).

CC

C

F. 16

F. 18

F. 19

F. 20

F. 17

BB

B

AA

A

VV

V

Cs - Nm

V10V10

V10

2 ± 10%

V10V10

V10

Cs - Nm

V2V2

V2

2 ± 10%

Cs - Nm

V2V2

V2

2 ± 10%

Cs - Nm

V2V2

V2

1,1 ± 10%

Cs - Nm

V2V2

V2

3,5 ± 10%

V2V2

V2

KK

K

CC

C

BB

B

AA

A

V2V2

V2

RIMOZIONE CARENATURARIMOZIONE CARENATURA

RIMOZIONE CARENATURA

POSTERIOREPOSTERIORE

POSTERIORE

• Ribaltare la sella.

• Svitare le viti (V2).

• Sfilare il gancio portacasco (K).

• Rimuovere la sella.

ABMONTIEREN DERABMONTIEREN DER

ABMONTIEREN DER

HINTEREN VERKLEIDUNGHINTEREN VERKLEIDUNG

HINTEREN VERKLEIDUNG

• Die Sattel kippen.

• Die Schrauben (V2) lösen.

• Den Haken des Helmträgers (K)

herausnehmen.

• Die Sattel entfernen.

• Svitare le viti (V2) del fanale poste-

riore, quindi smontare i “trasparenti”

A - B - C.

• Die Schrauben (V2) der Rücklicht

lösen und dann die durchsichtigen

Abdeckungen (A - B - C) entfernen.

9 9/98

F 10F 10

F 10

• Unscrew the cross-slotted self-

tapping screws located on the front

of the guard (same as the previous

screws V10).

• Slide out the shield taking care to

place it down with the painted

surface facing upwards.

FRONT SHIELDFRONT SHIELD

FRONT SHIELD

REMOVALREMOVAL

REMOVAL

• Remove the rubber foot mat.

• Unscrew the cross-slotted self-

tapping screws (V10) .

• Dévissez les vis à tôle cruciformes

(V2), placées à l’avant de l’écran

(identiques aux vis précédentes,

V10).

• Extraire l’écran avec précaution en

veillant à le remettre en place avec

la partie peinte orientée vers le haut.

DEPOSE DE L’ECRANDEPOSE DE L’ECRAN

DEPOSE DE L’ECRAN

AVANTAVANT

AVANT

• Enlevez le tapis repose-pied en

caoutchouc.

• Dévissez les vis à tôle cruciformes

(V10) .

• Destornillar los tornillos (V2)

autorroscantes de cruceta, situados en

la parte delantera del escudo (idénticos

a los tornillos precedentes, V10).

• Extraer el escudo, con precaución,

poniendo atención a colocarlo

nuevamente con la parte pintada

hacia arriba.

REMOCIÓN DELREMOCIÓN DEL

REMOCIÓN DEL

ESCUDO DELANTEROESCUDO DELANTERO

ESCUDO DELANTERO

• Desplazar el estribo de goma,

apoyapies.

• Destornillar los tornillos (V10)

autorroscantes de cruceta.

INSPECTION COVERINSPECTION COVER

INSPECTION COVER

REMOVALREMOVAL

REMOVAL

• Loosen the self-tapping cross slotted

screw (V) and remove cover (A).

• When reassembling, make sure that

the tabs are properly fitted in place

(B).

DEPOSE DU COUVERCLEDEPOSE DU COUVERCLE

DEPOSE DU COUVERCLE

D’INSPECTIOND’INSPECTION

D’INSPECTION

• Dévisser la vis (V) (autotaraudeuse

à tête cruciforme) et déposer le

couvercle (A).

• Lors de la repose, veiller à bien

insérer les languettes de référence

(B).

REMOCIÓN DE LA TAPA DEREMOCIÓN DE LA TAPA DE

REMOCIÓN DE LA TAPA DE

INSPECCIÓNINSPECCIÓN

INSPECCIÓN

• Aflojar el tornillo (V) (autorroscante

con cabeza cruciforme) y quitar la

tapa (A).

• Prestar atención, en el reensamblaje,

a introducir correctamente las

lengüetas de referencia (B).

CC

C

REAR FAIRINGREAR FAIRING

REAR FAIRING

REMOVALREMOVAL

REMOVAL

• Overturn the saddle.

• Unscrew the screws (V2).

• Withdraw the helmet attachment

hook (K).

• Remove the saddle.

DEPOSE DU CARENAGEDEPOSE DU CARENAGE

DEPOSE DU CARENAGE

ARRIEREARRIERE

ARRIERE

• Basculez le siège.

• Dévissez les vis (V2).

• Dégagez le crochet porte-casque

(K).

• Enlevez le siège.

REMOCIÓN DELREMOCIÓN DEL

REMOCIÓN DEL

CARENADO POSTERIORCARENADO POSTERIOR

CARENADO POSTERIOR

• Levantar el sillín.

• Destornillar los tornillos (V2).

• Desensartar el gancho portacasco

(K).

• Quitar el sillín.

• Unscrew the screws (V2) of the rear

light, and then remove the

transparent covers (A - B - C).

• Dévissez les vis (V2) du feu arrière,

puis démontez les “transparents”

(A - B - C).

• Destornillar los tornillos (V2) del faro

trasero, luego desmontar los

“transparentes” (A - B - C).

10 9/98

F 10F 10

F 10

CC

C

F. 21

F. 24

• Disinnestare i connettori (faston) del-

le lampadine.

• Rimuovere il gruppo fanale posterio-

re.

• Prima di sollevare la carenatura, per

la sua rimozione, premere sul “bloc-

co serratura” (A) e contemporanea-

mente tirare la parete sinistra della

carenatura (con moderazione) al fine

di liberare la carenatura stessa dal

blocco serratura, solidale al telaio.

• Sollevare la carenatura dalla parte

posteriore ed estrarla, riporla poi con

la parte verniciata verso l’alto.

F. 22

Cs - Nm

V2V2

V2

2 ± 10%

V2V2

V2

• Svitare le viti V2 M6 con testa

a croce.

F. 23

• Svitare la vite (V1) (autofilettante) di

fissaggio della carena posteriore,

nella parte superiore.

Cs - Nm

V1V1

V1

2 ± 10%

AA

A

• Vor dem Aufheben der Verkleidung,

um sie abzumontieren, auf dem

“Schlossblock” (A) drücken und

gleichzeitig die linke

Verkleidungswand (leicht) ziehen,

um die Verkleidung selbst vom

Schlossblock zu befreien, das fest

an dem Fahrgestell ist.

• Die Verkleidung von der Hinterseite

aufheben und sie herausziehen. Die

Verkleidung dann mit der lackierten

Seite nach oben stellen.

• Die Verbinder (“Faston”) der Lampen

abtrennen.

• Die Rücklicht-Gruppe entfernen.

• Die Kreuzschlitzschrauben V2

M6 lösen.

• Auf der Oberseite, die

Befestigungsschraube (V1)

(selbsschneidend) der hinteren

Verkleidung lösen.

11 9/98

F 10F 10

F 10

CC

C

• Disconnect the (Faston) connectors

of the lights.

• Remove the rear light unit.

• Débranchez les connecteurs

(faston) des lampes.

• Enlevez le groupe feu arrière.

• Unscrew the V2 M6 cross-slotted

screws.

• Dévissez les vis cruciformes

V2 M6.

• Destornillar los tornillos V2 M6

de cruceta.

• Antes de alzar el carenado, para su

remoción, presionar sobre el

dispositivo de bloqueo de la

cerradura (A) y tirar

contemporáneamente de la parte

izquierda del carenado (con

moderación) a fin de liberarlo del

bloqueo de la cerradura integrado

en el chasis.

• Alzar el carenado por la parte

posterior y extraerlo, volverlo a

poner después con la parte pintada

hacia arriba.

• Desconectar los conectores (faston)

de las bombillas.

• Desplazar el grupo faro trasero.

• Unscrew the screw (V1) (self-

tapping) which secures the upper

part of the rear fairing.

• Dévissez la vis (V1) (vis à tôle) de

fixage du carénage arrière, dans la

partie supérieure.

• Destornillar los tornillos (V1)

(autorroscantes) de fijación de la

carena posterior, en la parte

superior.

• Before lifting the fairing to remove it,

press the “locking block” (A) and

simultaneously pull (with moderate

force) the left wall of the fairing to

release the fairing from the locking

block which is permanently fitted to

the frame.

• Lift the fairing from the rear and

remove it. Place it with the painted

part facing up.

• Avant de soulever le carénage pour

l’enlever, appuyez sur le “bloc

serrure” (A), et en même temps, tirez

la cloison gauche du carénage

(doucement) afin de libérer le

carénage du bloc serrure, solidaire

du châssis.

• Soulevez le carénage par la partie

arrière et extrayez-le, puis posez-le

avec le côté peint vers le haut.

12 9/98

F 10F 10

F 10

CC

C

F. 26

Cs - Nm

V2V2

V2

3

RIMOZIONERIMOZIONE

RIMOZIONE

VANO CASCOVANO CASCO

VANO CASCO

• Svitare le viti superiori (V2) M6 a te-

sta esagonale.

In fase di rimontaggio del por-

tacasco verificare l’effettiva

presenza delle rondelle (C) sulle viti

superiori, solidali al telaio. Queste ron-

delle fungono da distanziali per otte-

nere il posizionamento ottimale del

portacasco.

ABMONTIEREN DESABMONTIEREN DES

ABMONTIEREN DES

HELMFACHESHELMFACHES

HELMFACHES

• Die oberen Sechskantschrauben

(V2) M6 lösen.

F. 25

Cs - Nm

V2V2

V2

3

F. 27

CC

C

V2V2

V2

BB

B

V2V2

V2

• Rimuovere dal fondo del vano por-

tacasco il tappetino in gomma (A).

• Svitare le viti (V2).

• Rimuovere il portacasco (B) estra-

endolo dall’alto.

BB

B

V2V2

V2

AA

A

• Das Gummi-Trittbrett (A) aus dem

Boden des Helmfaches entfernen.

• Die Schrauben (V2) lösen.

• Das Helmfach (B) von oben

entfernen.

Während des Wiedereinbaus

des Helmfaches, prüfen ob die

Scheiben (C) auf den oberen

Schrauben, fest am Rahmen,

ordnungsgemäß eingebaut sind.

Diese Scheiben arbeiten als

Entfernungsstücke, die eine

einwandfreie Stellung des

Helmfaches gewährleisten.

13 9/98

F 10F 10

F 10

CC

C

HELMET COMPARTMENTHELMET COMPARTMENT

HELMET COMPARTMENT

REMOVALREMOVAL

REMOVAL

• Unscrew the upper M6 hexagon

head screws (V2).

DEPOSE LOGEMENTDEPOSE LOGEMENT

DEPOSE LOGEMENT

PORTE-CASQUEPORTE-CASQUE

PORTE-CASQUE

• Dévissez les vis supérieures

hexagonales (V2) M6.

REMOCIÓN COMPARTI-REMOCIÓN COMPARTI-

REMOCIÓN COMPARTI-

MIENTO PORTACASCOMIENTO PORTACASCO

MIENTO PORTACASCO

• Destornillar los tornillos superiores

(V2) M6 de cabeza hexagonal.

• Remove the rubber mat from the

bottom of the helmet carrier

compartment.

• Unscrew the screws (V2)

• Remove the helmet carrier (B),

withdrawing it from above.

• Enlevez le tapis en caoutchouc (A)

du fond du compartiment porte-

casque.

• Dévissez les vis (V2).

• Enlevez le porte-casque (B) en

l’extrayant par le haut.

• Sacar del fondo del hueco

portacasco la alfombrita de

goma (A).

• Destornillar los tornillos (V2).

• Extaer el portacasco (B) por la parte

de arriba.

When re-installing the helmet

carrier, check if the washers

(C) are fitted on the upper screws,

which are permanently fitted on the

frame. These washers act as spacers

to ensure the helmet carrier is

perfectly positioned.

En remontant le porte-casque,

contrôlez si les rondelles (C)

sont bien sur les vis supérieures,

solidaires du châssis. Ces rondelles

servent d’entretoise pour que le

positionnement du porte-casque soit

parfait.

Cuando se vuelva a montar el

portacasco comprobar la

presencia de las arandelas sobre los

tornillos superiores, integrados en el

chasis. Estas arandelas realizan la

función de distanciadores para

conseguir un buen posicionamiento

del portacasco.

14 9/98

F 10F 10

F 10

RIMOZIONERIMOZIONE

RIMOZIONE

PUNTONEPUNTONE

PUNTONE

• Svitare le viti (V4) di fissaggio del

puntone, alla pedana appoggiapie-

di.

• Il puntone a questo punto è libero

se preventivamente sono state ri-

mosse le due viti che lo fissano allo

scudo, nella zona ruota anteriore.

CC

C

ABMONTIEREN DERABMONTIEREN DER

ABMONTIEREN DER

STREBESTREBE

STREBE

• Die Befestigungsschrauben (V4) der

Strebe am Fussraster lösen.

• Jetzt ist die Strebe frei,

vorausgesetzt, daß die zwei

Schrauben, die sie am Schild in dem

Vorderradsbereich befestigen, gelöst

worden sind.

Beim Wiedereinbau derBeim Wiedereinbau der

Beim Wiedereinbau der

Strebe das Transmis-Strebe das Transmis-

Strebe das Transmis-

sionskabel (A) korrekt einsetzen.sionskabel (A) korrekt einsetzen.

sionskabel (A) korrekt einsetzen.

Es darf auf keinen Fall “frei” imEs darf auf keinen Fall “frei” im

Es darf auf keinen Fall “frei” im

Innern der Strebe gelassenInnern der Strebe gelassen

Innern der Strebe gelassen

werden.werden.

werden.

F. 28

F. 29

RIMOZIONERIMOZIONE

RIMOZIONE

PARAGAMBEPARAGAMBE

PARAGAMBE

• Aprire con la chiave d’avviamento, il

bauletto portaoggetti (A) ed estrarre

il coperchio, fissato ad incastro.

• Svitare la vite (V1) M6 a testa esa-

gonale.

• Rimuovere il coperchietto (B) del

commutatore a chiave.

• Rimuovere il paragambe (C) pre-

stando attenzione al cablaggio.

ABMONTIEREN DESABMONTIEREN DES

ABMONTIEREN DES

BEINSCHUTZESBEINSCHUTZES

BEINSCHUTZES

• Mit dem Zündschlüssel die Konsole

(A) öffnen und den eingeklemmten

Deckel herausnehmen.

• Die Sechskantschraube (V1) M6

lösen.

• Den Deckel (B) des Schlüsse-

lumschalters entfernen.

• Den Beinschutz (C) entfernen und

dabei an die Verkabelung achten.

F. 30

F. 31

Cs - Nm

V4V4

V4

2 ± 10%

• Sfilare il puntone dal basso prestan-

do attenzione a liberare il cavo di tra-

smissione del freno posteriore, allog-

giato al suo interno.

• Riporre il puntone con la parte ver-

niciata, verso l’alto.

Nel rimontare il puntone, ri-Nel rimontare il puntone, ri-

Nel rimontare il puntone, ri-

posizionare correttamente ilposizionare correttamente il

posizionare correttamente il

cavo di trasmissione (A); noncavo di trasmissione (A); non

cavo di trasmissione (A); non

lasciarlo assolutamente “libero”lasciarlo assolutamente “libero”

lasciarlo assolutamente “libero”

all’ interno del puntone.all’ interno del puntone.

all’ interno del puntone.

RIMOZIONERIMOZIONE

RIMOZIONE

PEDANAPEDANA

PEDANA

• Svitare le viti M6 con testa a croce

(V4) e rimuovere la pedana, estraen-

dola dall’alto.

ABMONTIEREN DESABMONTIEREN DES

ABMONTIEREN DES

TRITTBRETTSTRITTBRETTS

TRITTBRETTS

• Lösen Sie die Schrauben M6 mit

Kreuzschlitz (V2) und nehmen Sie

das Abmontieren des Trittbretts vor,

indem Sie es von oben

herausziehen.

Cs - Nm

V4V4

V4

3,5 ± 10%

V4V4

V4

V4V4

V4

• Die Strebe von unten herausziehen

und dabei achten, daß das

innenliegende Transmissionskabel

der Hinterbremse frei ist.

• Die Strebe mit den lackierten Seite

nach oben wiedermontieren.

V1V1

V1

BB

B

AA

A

CC

C

15 9/98

F 10F 10

F 10

CC

C

KICKSTANDKICKSTAND

KICKSTAND

REMOVALREMOVAL

REMOVAL

• Unscrew the screws (V4) securing

the kickstand to the foot-rest.

• The kickstand is now free providing

you have removed the two screws

securing it to the guard in the front

wheel area.

When re-fitting theWhen re-fitting the

When re-fitting the

kickstand, correctly positionkickstand, correctly position

kickstand, correctly position

cable (A) back in its seat. Nevercable (A) back in its seat. Never

cable (A) back in its seat. Never

leave it dangling free inside theleave it dangling free inside the

leave it dangling free inside the

stand.stand.

stand.

DEPOSE DEDEPOSE DE

DEPOSE DE

L’ETRESILLONL’ETRESILLON

L’ETRESILLON

• Dévissez les vis (V4) de fixage de

l’étrésillon au repose-pied.

• L’étrésillon est maintenant libre, si

avant vous avez enlevé les deux vis

qui le fixent à l’écran, côté roue

avant.

Lors de la repose deLors de la repose de

Lors de la repose de

l’étrésillon, remettrel’étrésillon, remettre

l’étrésillon, remettre

correctement en place le câble decorrectement en place le câble de

correctement en place le câble de

transmission (A); ne le laisser entransmission (A); ne le laisser en

transmission (A); ne le laisser en

aucun cas “libre” à l’intérieur deaucun cas “libre” à l’intérieur de

aucun cas “libre” à l’intérieur de

l’étrésillon.l’étrésillon.

l’étrésillon.

REMOCIÓN DEL PERFILREMOCIÓN DEL PERFIL

REMOCIÓN DEL PERFIL

LATERAL CARENADOLATERAL CARENADO

LATERAL CARENADO

• Destornillar los tornillos (V4) de

fijación del lateral del carenado, en

el estribo apoyapies.

• El lateral del carenado, de esta

manera está libre, si hemos quitado

antes los dos tornillos que lo fijan al

escudo, en la zona de la rueda

delantera.

En el momento de reensamblarEn el momento de reensamblar

En el momento de reensamblar

el perfil lateral carenado, volverel perfil lateral carenado, volver

el perfil lateral carenado, volver

a colocar correctamente el cable dea colocar correctamente el cable de

a colocar correctamente el cable de

transmisión (A); no dejarlo nuncatransmisión (A); no dejarlo nunca

transmisión (A); no dejarlo nunca

“libre” en el interior del perfil lateral“libre” en el interior del perfil lateral

“libre” en el interior del perfil lateral

carenado.carenado.

carenado.

LEG-GUARDLEG-GUARD

LEG-GUARD

REMOVALREMOVAL

REMOVAL

• Using the starting key, open the

storage compartment (A) and

remove the cover, secured by

snapping on.

• Unscrew the M6 hexagon head

screws (V1).

• Remove the cover (B) of the key

switch.

• Remove the leg guard (C) taking

care with the wiring.

DEPOSE DESDEPOSE DES

DEPOSE DES

PROTEGE-JAMBESPROTEGE-JAMBES

PROTEGE-JAMBES

• Ouvrez la boîte à gants (A), à l’aide

de la clef de contact, et extrayez le

couvercle qui est emboîté.

• Dévissez la vis hexagonale (V1) M6.

• Enlevez le petit couvercle (B) du

commutateur à clé.

• Enlevez le protège-jambes (C) en

faisant attention au câblage.

REMOCIÓN DELREMOCIÓN DEL

REMOCIÓN DEL

GUARDAPIESGUARDAPIES

GUARDAPIES

• Abrir con la llave de arranque, el

portaobjetos del vehículo (A) y

extraer la tapa, que está encastrada.

• Destornillar los tornillos (V1) M6 de

cabeza hexagonal.

• Sacar la tapa (B) del conmutador a

llave.

• Extaer el guardapies (C) prestando

atención al cableo.

FOOTBOARDFOOTBOARD

FOOTBOARD

REMOVALREMOVAL

REMOVAL

• Loosen the M6 cross-slotted screws

(V2) and pull the footboard upwards

to remove.

DEPOSEDEPOSE

DEPOSE

DU TAPISDU TAPIS

DU TAPIS

• Dévisser les vis M6 à tête cruciforme

(V2) et déposer le tapis en l’extrayant

par le haut.

REMOCIÓNREMOCIÓN

REMOCIÓN

DEL ESTRIBODEL ESTRIBO

DEL ESTRIBO

• Aflojar los tornillos M6 con cabeza

cruciforme (V2) y quitar el estribo

sacándolo por la parte alta.

• Withdraw the kickstand from below

taking care to release the rear brake

transmission cable housed inside the

kickstand.

• Place the kickstand with the painted

part facing up.

• Défilez l’étrésillon par le bas en

libérant bien le câble de transmission

du frein arrière, qui se trouve à

l’intérieur de l’étrésillon.

• Posez l’étrésillon avec la partie

peinte vers le haut.

• Extraer el lateral del carenado por la

parte de abajo prestando atención en

soltar el cable de transmisión del freno

trasero, situado en su interior.

• Volver a colocar el lateral del carenado

con la parte pintada hacia arriba.

16 9/98

F 10F 10

F 10

DD

D

RIMOZIONE RUOTARIMOZIONE RUOTA

RIMOZIONE RUOTA

ANTERIOREANTERIORE

ANTERIORE

• Accertarsi della perfetta stabilità del

motoveicolo, posizionato sul cavallet-

to centrale; eventualmente, inserire un

supporto sotto al motore.

• Svitare e rimuovere la trasmissione

(A) del contachilometri con l’ausilio

di una pinza.

• Svitare il dado (B) ed estrarre il per-

no ruota (C) prestando attenzione al

rinvio del contachilometri (D).

• Sfilare la ruota completa.

ABMONTIEREN DESABMONTIEREN DES

ABMONTIEREN DES

VORDERRADESVORDERRADES

VORDERRADES

• Die perfekte Stabilität des Kraftrades sicherstellen.

Bocken Sie den Roller deshalb auf dem mittleren Ständer

auf. Stützen Sie das Fahrzeug gegebenenfalls zusätzlich

unter dem Motor ab.

• Lösen Sie die Transmission (A) des

Kilometerzählers und nehmen Sie mit

Hilfe einer Zange deren Abmontieren vor.

• Die Mutter (B) lösen und den Radbolzen (C)

entfernen und dabei an das Kilo-

meterzählerzwischengetriebe achten (D).

• Den ganzen Rad herausziehen.

2 9/98

Per il rimontaggio, operare nelPer il rimontaggio, operare nel

Per il rimontaggio, operare nel

modo seguente:modo seguente:

modo seguente:

• inserire la ruota, avendo cura di ri-

posizionare il rinvio contachilometri

nell’apposita sede.

• Infilare il perno-ruota (C).

• Avvitare e serrare il dado (B).

• Riavvitare la trasmissione del con-

tachilometri.

Beim WiedereinbauBeim Wiedereinbau

Beim Wiedereinbau

ist folgendermaist folgenderma

ist folgenderma

ßen vorzugehen:ßen vorzugehen:

ßen vorzugehen:

• Setzen Sie das Rad ein. Achten Sie dabei

darauf, das Kilometerzählerzwischengetriebe

wieder in seinem Sitz zu positionieren.

• Führen Sie den Raddrehzapfen (C).

• Die Mutter (B) einschrauben und fest

anziehen.

• Die Transmission des Kilometerzählers

wieder einschrauben.

Betätigen Sie nicht die Bremshebel

bei abmontiertem Rad, da sich sonst

die Bremsbeläge schließen würden.

Non azionare la leva del freno

con la ruota smontata, perché

le pastiglie verrebbero a chiudersi.

RIMOZIONE RUOTARIMOZIONE RUOTA

RIMOZIONE RUOTA

POSTERIOREPOSTERIORE

POSTERIORE

Nota: Nota:

Nota: per rimuovere la ruota poste-

riore è necessario smontare la mar-

mitta (

S/D - P. 4S/D - P. 4

S/D - P. 4).

• Posizionare il motoveicolo in modo

stabile sul cavalletto centrale

ed eventualmente inserire un

supporto adeguato sotto il moto-

re.

• Svitare il dado (D) di fissaggio della

ruota.

• Sfilare la ruota con cautela, verifican-

do l’ effettiva stabilità del veicolo.

ABMONTIEREN DESABMONTIEREN DES

ABMONTIEREN DES

HINTERRADESHINTERRADES

HINTERRADES

Hinweis: Hinweis:

Hinweis: Für das Abmontieren des

Hinterrades muß der Auspuffschal-

ldämpfer (

S/D - S. 4S/D - S. 4

S/D - S. 4) ausgebaut werden.

• Die perfekte Stabilität des Kraftrades

sicherstellen. Bocken Sie den Roller

deshalb auf dem mittleren Ständer auf.

Stützen Sie das Fahrzeug

gegebenenfalls zusätzlich unter dem

Motor ab.

• Lösen Sie die Mutter(D) zur Befestigung

des Rades.

• Ziehen Sie das Rad sehr vorsichtig ab

und stellen Sie den stabilen Halt des

Fahrzeugs sicher.

F. 1

F. 2

Cs - Nm

DD

D

100 ± 20%

Cs - Nm

VV

V

24 ± 20%

CC

C

AA

A

BB

B

DD

D

DD

D

3 9/98

F 10F 10

F 10

DD

D

FRONT WHEELFRONT WHEEL

FRONT WHEEL

REMOVALREMOVAL

REMOVAL

• Make sure that the motor-bike is

perfectly stable on the main stand;

if need be, place a support under

the engine.

• Unscrew and remove the odometer

(A) line using pincers.

• Unscrew the nut (B) and remove the

wheel pin (C) taking care with the

odometer transmission (D).

• Withdraw the complete wheel.

To re-assemble proceed as fol-To re-assemble proceed as fol-

To re-assemble proceed as fol-

lows:lows:

lows:

• Fit the wheel back on, taking

care to reposition the intermediate

gear of the odometer in its

seat.

• Re-fit the wheel pin (C).

• Screw and tighten the nut (B).

• Screw the odometer transmission.

REAR WHEELREAR WHEEL

REAR WHEEL

REMOVALREMOVAL

REMOVAL

NoteNote

Note: to remove the rear wheel,

unscrew the exhaust pipe

(

S/D - P. 4S/D - P. 4

S/D - P. 4).

• Make sure that the motor-bike

is perfectly stable on the main stand;

if need be, place a support under

the engine.

• Loosen the wheel stop

nut (D).

• Carefully slide out the wheel, paying

attention that the motor-bike does

not tip over.

REMOCIÓN DE LA RUEDAREMOCIÓN DE LA RUEDA

REMOCIÓN DE LA RUEDA

DELANTERADELANTERA

DELANTERA

• Verificar la perfecta estabilidad del

vehículo a motor, colocado en el

soporte central; eventualmente

colocar un soporte debajo del motor.

• Destornillar y quitar la transmisión

del cuentakilómetros (A) con la

ayuda de unos alicates.

• Desenroscar la tuerca (B) y extraer el per-

no de la rueda (C) prestando atención a

la transmisión del cuentakilómetros (D).

• Extraer la rueda completa.

Para el reensamblaje actuar de laPara el reensamblaje actuar de la

Para el reensamblaje actuar de la

siguiente forma:siguiente forma:

siguiente forma:

• Introducir la rueda, poniendo atención a

volver a colocar el mecanismo intermedio

cuenta-kilómetros en su respectivo

alojamiento.

• Introducir el bulón-rueda (C).

• Enroscar y apretar la tuerca (B).

• Volver a enroscar la transmisión del

cuentakilómetros.

REMOCIÓN DE LA RUEDAREMOCIÓN DE LA RUEDA

REMOCIÓN DE LA RUEDA

POSTERIORPOSTERIOR

POSTERIOR

Nota:Nota:

Nota: para quitar la rueda posterior

es necesario destornillar el

silenciador del escape (

S/D - P. 4S/D - P. 4

S/D - P. 4).

• Colocar el vehículo a motor en una

forma estable sobre el soporte central

e introducir, eventualmente, un soporte

adecuado debajo del motor.

• Destornillar la tuerca (D) de sujeción

de la rueda.

• Sacar la rueda con precaución,

comprobando la estabilidad real del

vehículo.

DEPOSE DE LA ROUEDEPOSE DE LA ROUE

DEPOSE DE LA ROUE

AVANTAVANT

AVANT

• S’assurer de la parfaite stabilité du

motocycle après l’avoir mis sur sa

béquille centrale; éventuellement,

placer un support sous le moteur.

• Dévisser et déposer la transmission

du compte-kilomètres (A) à l’aide

d’une pince.

• Dévissez l’écrou (B) et extrayez le pivot

de la roue (C) en faisant attention au

renvoi du compteur kilométrique (D).

• Retirez la roue complète.

Pour la repose, procéder commePour la repose, procéder comme

Pour la repose, procéder comme

suit:suit:

suit:

• Remettre la roue en veillant

à replacer le renvoi compte-

kilomètres dans son

logement.

• Enfiler l’axe-roue (C).

• Vissez et serrez l’écrou (B).

• Revisser la transmission du compte-

kilomètres.

DEPOSE DE LA ROUEDEPOSE DE LA ROUE

DEPOSE DE LA ROUE

ARRIEREARRIERE

ARRIERE

Note: Note:

Note: pour déposer la roue arrière, il

est nécessaire de dévisser le pot

d’échappement (

SD - P. 4SD - P. 4

SD - P. 4).

• Mettre le motocycle en position

stable sur sa béquille centrale et,

éventuellement, placer un support

approprié sous le moteur.

• Dévisser l’écrou (D) de fixation de

la roue.

• Sortir la roue avec précaution, en

vérifiant si le véhicule est bien

stable.

Never operate the brake lever

when the wheel is removed as

this would cause the pads to lock.

Ne pas actionner le levier du

frein lorsque la roue est

démontée car cela provoquerait la

fermeture des pastilles.

No accionar la palanca del

freno con la rueda desmontada

porque las zapatas podrían cerrarse.

4 9/98

F 10F 10

F 10

DD

D

RIMOZIONERIMOZIONE

RIMOZIONE

MARMITTAMARMITTA

MARMITTA

• Svitare le viti (V2) M6 (a testa esa-

gonale) di fissaggio sul cilindro del

motore.

Nota:Nota:

Nota: non è indispensabile rimuove-

re entrambe le viti, ma soltanto quel-

la esterna.

Nel rimontaggio della mar-Nel rimontaggio della mar-

Nel rimontaggio della mar-

mitta, sostituire sempre lamitta, sostituire sempre la

mitta, sostituire sempre la

guarnizione.guarnizione.

guarnizione.

F. 3

F. 4

• Svitare le viti (V2) M8 a testa esa-

gonale e rimuovere la marmitta.

Al fine di evitare scottatureAl fine di evitare scottature

Al fine di evitare scottature

alle mani, effettuare questealle mani, effettuare queste

alle mani, effettuare queste

operazioni a marmitta fredda.operazioni a marmitta fredda.

operazioni a marmitta fredda.

FORCELLAFORCELLA

FORCELLA

RIMOZIONE GRUPPORIMOZIONE GRUPPO

RIMOZIONE GRUPPO

STELO-PORTARUOTASTELO-PORTARUOTA

STELO-PORTARUOTA

Accertarsi dell’ effettiva stabilità del motovei-Accertarsi dell’ effettiva stabilità del motovei-

Accertarsi dell’ effettiva stabilità del motovei-

colo; eventualmente, sistemare un supportocolo; eventualmente, sistemare un supporto

colo; eventualmente, sistemare un supporto

adeguato sotto il motore. La ruota anteriore dovràadeguato sotto il motore. La ruota anteriore dovrà

adeguato sotto il motore. La ruota anteriore dovrà

sporgere oltre il bordo della pedana elevatrice.sporgere oltre il bordo della pedana elevatrice.

sporgere oltre il bordo della pedana elevatrice.

Nota: Nota:

Nota: per rimuovere uno o entrambi gli steli della for-

cella, completi di portaruota, è necessario rimuovere

preventivamente:

• rinvio contachilometri

• ruota anteriore (

S/D - P. 2S/D - P. 2

S/D - P. 2)

• pinza del freno (

S/D - P. 10S/D - P. 10

S/D - P. 10) (se si dovrà rimuovere lo

stelo sx).

F. 5

Cs - Nm

VV

V

• Allentare la vite (a testa esagonale

M10) (V) .

• Sollevare lo stelo A di qualche mil-

limetro.

• Con l’ausilio di un cacciavite, rimuo-

vere l’anello elastico (B) montato

nella parte superiore dello stelo e

sfilare verso il basso il gruppo ste-

lo-portaruota.

AA

A

ABMONTIEREN DES AUS-ABMONTIEREN DES AUS-

ABMONTIEREN DES AUS-

PUFFSCHALLDÄMPFERSPUFFSCHALLDÄMPFERS

PUFFSCHALLDÄMPFERS

• Lösen Sie die Schrauben(V2) M6

(Sechskant) zur Befestigung auf

dem Motorzylinder.

HinweisHinweis

Hinweis: Die Entfernung beider

Schrauben ist nicht unbedingt

notwendig. Es reicht die Entfernung

der äußeren Schraube.

Beim Wiedereinbau desBeim Wiedereinbau des

Beim Wiedereinbau des

Auspuffschalldämpfers stetsAuspuffschalldämpfers stets

Auspuffschalldämpfers stets

die Dichtung auswechseln.die Dichtung auswechseln.

die Dichtung auswechseln.

• Die Sechskantschrauben (V2) M8

lösen und den Auspuff-

schalldämpfer entfernen.

Zur Vermeidung vonZur Vermeidung von

Zur Vermeidung von

Verbrennungen der HändeVerbrennungen der Hände

Verbrennungen der Hände

diese Operationen bei kaltemdiese Operationen bei kaltem

diese Operationen bei kaltem

Auspuffschalldämpfer durch-Auspuffschalldämpfer durch-

Auspuffschalldämpfer durch-

führen.führen.

führen.

GABELGABEL

GABEL

ABMONTIEREN DER GRUPPEABMONTIEREN DER GRUPPE

ABMONTIEREN DER GRUPPE

SCHAFT / RADAUFHÄNGUNGSCHAFT / RADAUFHÄNGUNG

SCHAFT / RADAUFHÄNGUNG

Die perfekte Stabilität des Kraftrades sicherstellen.Die perfekte Stabilität des Kraftrades sicherstellen.

Die perfekte Stabilität des Kraftrades sicherstellen.

Stützen Sie das Fahrzeug gegebenenfallsStützen Sie das Fahrzeug gegebenenfalls

Stützen Sie das Fahrzeug gegebenenfalls

zusätzlich unter dem Motor ab. Das Vorderrad muß überzusätzlich unter dem Motor ab. Das Vorderrad muß über

zusätzlich unter dem Motor ab. Das Vorderrad muß über

den Rand der Hebeplattform herausragen.den Rand der Hebeplattform herausragen.

den Rand der Hebeplattform herausragen.

Hinweis: Hinweis:

Hinweis: Für das Abmontieren eines oder beider

Schäfte der Gabel einschließlich Radaufhängung

müssen zunächst entfernt werden:

• Kilometerzählerzwischengetriebe

• Vorderrad (

S/D - S. 2S/D - S. 2

S/D - S. 2)

• Bremszange (

S/D - S. 10S/D - S. 10

S/D - S. 10) (falls der linke Schaft

ausgebaut werden muß).

• Lösen Sie die Schraube (Sechskant

M10) (V) .

• Heben Sie den Schaft A einige

Millimeter an.

• Nehmen Sie einen Schrauben-

zieher zu Hilfe und entfernen Sie

den im oberen Teil des Schaftes

sitzenden Sprengring (B). Ziehen

Sie nunmehr die Gruppe Schaft /

Radaufhängung nach unten ab.

32 ± 20%

BB

B

Cs - Nm

V2V2

V2

8 ± 15%

VV

V

V2V2

V2

V2V2

V2

Cs - Nm

V2V2

V2

8 ± 15%

5 9/98

F 10F 10

F 10

DD

D

EXHAUST PIPEEXHAUST PIPE

EXHAUST PIPE

REMOVALREMOVAL

REMOVAL

• Loosen the M6 (hexagonal-head)

screws (V2) which secure the

exhaust pipe to the engine cylinder.

NoteNote

Note: it is not necessary to remove

both screws, but only the outer one.

When re-assembling theWhen re-assembling the

When re-assembling the

exhaust pipe, always replaceexhaust pipe, always replace

exhaust pipe, always replace

the seal with a new one.the seal with a new one.

the seal with a new one.

• Unscrew the hexagonal-head

screws (V2) M8 and remove the

muffler.

Before removing theBefore removing the

Before removing the

exhaust pipe, allow it to coolexhaust pipe, allow it to cool

exhaust pipe, allow it to cool

down as severe scalding coulddown as severe scalding could

down as severe scalding could

otherwise result.otherwise result.

otherwise result.

• Loosen the M10 hexagonal-head

screw (V) .

• Lift up the leg A by several

millimetres.

• With the aid of a screwdriver, take

off the circlip from the top (B) of the

leg and remove by sliding off

downwards.

REMOCIÓN DELREMOCIÓN DEL

REMOCIÓN DEL

SILENCIADOR DEL ESCAPESILENCIADOR DEL ESCAPE

SILENCIADOR DEL ESCAPE

• Destornillar los tornillos (V2) M6 (de

cabeza hexagonal) de sujeción en

el cilindro del motor.

Nota:Nota:

Nota: no es indispensable quitar los

dos tornillos, sino sólo el exterior.

En el momento deEn el momento de

En el momento de

reensamblar el silenciadorreensamblar el silenciador

reensamblar el silenciador

del escape, sustituir siempre ladel escape, sustituir siempre la

del escape, sustituir siempre la

guarnición.guarnición.

guarnición.

• Destornillar los tornillos (V2) M8 de

cabeza hexagonal y quitar el

silenciador del escape.

Con el fin de evitarCon el fin de evitar

Con el fin de evitar

quemaduras en las manos,quemaduras en las manos,

quemaduras en las manos,

llevar a cabo estas operacionesllevar a cabo estas operaciones

llevar a cabo estas operaciones

con el silenciador del escape frío.con el silenciador del escape frío.

con el silenciador del escape frío.

• Aflojar el tornillo (de cabeza

hexagonal M10) (V) .

• Levantar la barra A de algunos

milímetros.

• Con la ayuda de un destornillador,

quitar el anillo (B) colocado en la

parte superior de la barra y sacar

hacia abajo el grupo barra-

portarrueda.

DEPOSE DU POTDEPOSE DU POT

DEPOSE DU POT

D’ECHAPPEMENTD’ECHAPPEMENT

D’ECHAPPEMENT

• Dévisser les vis (V2) M6 (à tête

hexagonale) de fixation sur le

cylindre du moteur.

NoteNote

Note: il n’est pas indispensable de

retirer les deux vis, il suffit d’enlever

celle extérieure.

Lors de la repose du potLors de la repose du pot

Lors de la repose du pot

d’échappement, remplacerd’échappement, remplacer

d’échappement, remplacer

toujours le joint.toujours le joint.

toujours le joint.

• Dévissez les vis hexagonales (V2)

M8 et enlevez le pot d’échap-

pement.

Afin d’éviter des brûluresAfin d’éviter des brûlures

Afin d’éviter des brûlures

aux mains, effectuer cesaux mains, effectuer ces

aux mains, effectuer ces

opérations lorsque le potopérations lorsque le pot

opérations lorsque le pot

d’échappement est froid.d’échappement est froid.

d’échappement est froid.

• Desserrer la vis (à tête hexagonale

M10) (V) .

• Soulever la tige A de quelques

millimètres.

• A l’aide d’un tournevis, retirer la

bague élastique (B) placée dans la

partie supérieure de la tige et

extraire vers le bas le groupe tige

porte-roue.

FORKFORK

FORK

FORK LEGFORK LEG

FORK LEG

REMOVALREMOVAL

REMOVAL

Make sure that the motor-Make sure that the motor-

Make sure that the motor-

bike is perfectly stable onbike is perfectly stable on

bike is perfectly stable on

the main stand; if need be, place athe main stand; if need be, place a

the main stand; if need be, place a

support under the engine. Checksupport under the engine. Check

support under the engine. Check

that the front wheel protrudes fromthat the front wheel protrudes from

that the front wheel protrudes from

the edge of the hoisting platform.the edge of the hoisting platform.

the edge of the hoisting platform.

NoteNote

Note: to take off one or both com-

plete fork legs, first remove the

following:

• intermediate gear of the odometer

• front wheel (

S/D - P. 2S/D - P. 2

S/D - P. 2)

• brake caliper (

S/D - P. 10S/D - P. 10

S/D - P. 10) (in case

of removal of the left-hand leg).

HORQUILLAHORQUILLA

HORQUILLA

REMOCIÓN DEL GRUPOREMOCIÓN DEL GRUPO

REMOCIÓN DEL GRUPO

BARRA-PORTARRUEDABARRA-PORTARRUEDA

BARRA-PORTARRUEDA

Verificar la estabilidad real delVerificar la estabilidad real del

Verificar la estabilidad real del

vehículo a motor; even-vehículo a motor; even-

vehículo a motor; even-

tualmente, colocar un soportetualmente, colocar un soporte

tualmente, colocar un soporte

adecuado debajo del motor. La ruedaadecuado debajo del motor. La rueda

adecuado debajo del motor. La rueda

delantera tendrá que sobresalir deldelantera tendrá que sobresalir del

delantera tendrá que sobresalir del

borde del estribo elevador.borde del estribo elevador.

borde del estribo elevador.

Nota:Nota:

Nota: para quitar una o dos barras de

la horquilla, incluido el portarrueda, es

necesario quitar antes:

• mecanismo intermedio cuentakiló-

metros

•

rueda delantera (

S/D - P. 2S/D - P. 2

S/D - P. 2)

• zapata del freno (

S/D - P. 10S/D - P. 10

S/D - P. 10) (si se

tiene que quitar la barra izquierda).

FOURCHEFOURCHE

FOURCHE

DEPOSE DU GROUPEDEPOSE DU GROUPE

DEPOSE DU GROUPE

TIGE PORTE-ROUETIGE PORTE-ROUE

TIGE PORTE-ROUE

S’assurer que le motocycleS’assurer que le motocycle

S’assurer que le motocycle

est parfaitement stable;est parfaitement stable;

est parfaitement stable;

éventuellement, placer un supportéventuellement, placer un support

éventuellement, placer un support

approprié sous le moteur. La roueapproprié sous le moteur. La roue

approprié sous le moteur. La roue

avant doit dépasser du bord duavant doit dépasser du bord du

avant doit dépasser du bord du

tapis d’élévation.tapis d’élévation.

tapis d’élévation.

Note: Note:

Note: pour déposer une des deux

tiges de la fourche ou bien les deux,

avec le porte-roue, il est nécessaire

de retirer d’abord:

• renvoi compte-kilomètres

• roue avant (

S/D - P. 2S/D - P. 2

S/D - P. 2)

• pince du frein (

S/D - P. 10S/D - P. 10

S/D - P. 10) (s’il faut

retirer la tige gauche).

6 9/98

F 10F 10

F 10

DD

D

OLIO FORCELLA:OLIO FORCELLA:

OLIO FORCELLA:

Controllo livelloControllo livello

Controllo livello

Nel caso si riscontri il “finecorsa” della

forcella, oppure rumorosità anomala

della stessa, è necessario effettuare il

controllo del livello dell’ olio all’ interno

degli steli, procedendo come segue:

• rimuovere il tappo superiore (A).

• rimuovere l’anello seeger (B) pre-

mendo verso il basso con un cac-

ciavite il cappellotto (C) completo di

“O-ring” (D).

• Sfilare con cautela la molla (E), la-

sciandola sgocciolare completa-

mente dall’olio, nel quale era immer-

sa.

• Portare a finecorsa lo stelo (F).

• Mantenendo lo stelo-portaruota per-

fettamente verticale, inserire un

metro (o l’ asta di un calibro) e veri-

ficare il corretto livello dell’ olio, che

dovrà essere a mm 80 dal bordo su-

periore dello stelo (F. 7).

• Eventualmente rabboccare (vedi

tabella lubrificanti).

• Ripetere le operazioni appena de-

scritte per l’altro stelo.

Prima di rimontare i compo-Prima di rimontare i compo-

Prima di rimontare i compo-

nenti del gruppo stelo, appli-nenti del gruppo stelo, appli-

nenti del gruppo stelo, appli-

care del grasso sull’anello “O-ring” (D)care del grasso sull’anello “O-ring” (D)

care del grasso sull’anello “O-ring” (D)

oppure sostituirlo con uno nuovo.oppure sostituirlo con uno nuovo.

oppure sostituirlo con uno nuovo.

Allineare correttamente la ghieraAllineare correttamente la ghiera

Allineare correttamente la ghiera

superiore con la scanalatura nelsuperiore con la scanalatura nel

superiore con la scanalatura nel

tubo interno.tubo interno.

tubo interno.

F. 7

F. 6

SMONTAGGIOSMONTAGGIO

SMONTAGGIO

STELO-PORTARUOTASTELO-PORTARUOTA

STELO-PORTARUOTA

• Bloccare il gruppo stelo-portaruota in morsa adegua-

ta, avendo cura di proteggere la parte del fodero pre-

sa fra le ganasce con materiale morbido, onde evitare

schiacciamenti o rigature.

Il gruppo stelo-portaruota contiene olio.

Quindi, non capovolgere o inclinare eccessiva-

mente durante la sua rimozione o lo smontaggio dei

componenti interni.

L’olio idraulico è corrosivo e può provocare seri dan-L’olio idraulico è corrosivo e può provocare seri dan-

L’olio idraulico è corrosivo e può provocare seri dan-

ni personali.ni personali.

ni personali.

Nota:Nota:

Nota: per la corretta sequenza di smontaggio,

consultare la F. 8.

80 mm80 mm

80 mm

ÖL IN DER GABEL:ÖL IN DER GABEL:

ÖL IN DER GABEL:

Kontrolle des FüllstandsKontrolle des Füllstands

Kontrolle des Füllstands

Bei “Endanschlägen” der Gabel oder

bei anomalem Geräusch derselben

muß die Kontrolle des Ölstands im

Innern der Gabel durchgeführt

werden:

• entfernen Sie den oberen Stopfen (A).

• Durch einen Schraubenzieher, nach

unten auf Abschlußkappe (C) und

O-Ring (D) drücken und Seeger-

Ring (B) abnehmen.

• Ziehen Sie die Feder (E) vorsichtig

ab und lassen Sie diese vollständig

von dem Öl abtropfen, in welchem

sie eingetaucht war.

• Bringen Sie den Schaft (F) an den

Endanschlag.

• Halten Sie die Schaft-Radaufhängung

vollkommen vertikal, führen Sie ein

Metermaß (oder den Stab einer Lehre)ein

und prüfen Sie den korrekten Ölstand nach.

Der Ölstand muß bei 80 mm vom oberen

Rand des Schaftes liegen (ABB. 7).

• Gegebenenfalls nachfüllen (siehe

Schmiermitteltabelle).

• Wiederholen Sie diese Operationen

für den zweiten Schaft.

Vor dem Wiedereinbau derVor dem Wiedereinbau der

Vor dem Wiedereinbau der

Schaft-Gruppe SchmierfettSchaft-Gruppe Schmierfett

Schaft-Gruppe Schmierfett

auf dem “O-Ring“ (D) auftragenauf dem “O-Ring“ (D) auftragen

auf dem “O-Ring“ (D) auftragen

oder diesen auswechseln.oder diesen auswechseln.

oder diesen auswechseln.

Zentrieren Sie die obere NutmutterZentrieren Sie die obere Nutmutter

Zentrieren Sie die obere Nutmutter

korrekt mit der Nut im Innenrohr.korrekt mit der Nut im Innenrohr.

korrekt mit der Nut im Innenrohr.

ZERLEGUNG DER GRUPPEZERLEGUNG DER GRUPPE

ZERLEGUNG DER GRUPPE

SCHAFT-RADAUFHÄNGUNGSCHAFT-RADAUFHÄNGUNG

SCHAFT-RADAUFHÄNGUNG

• Blockieren Sie die Gruppe Schaft / Radaufhängung in

einem dazu geeigneten Schraubstock. Schützen Sie

dabei den Teil des zwischen den Spannbacken

ergriffenen Außenrohrs mit weichem Material, um

Quetschungen oder Rillenbildungen zu vermeiden.

Die Gruppe Schaft / Radaufhängung enthält Öl.

Die Gruppe darf deshalb beim Abmontieren oder

bei der Zerlegung nicht gestürzt oder zu stark geneigt

werden.

Das Hydrauliköl ist ätzend und kann schwereDas Hydrauliköl ist ätzend und kann schwere

Das Hydrauliköl ist ätzend und kann schwere

Gesundheitsschäden verursachen.Gesundheitsschäden verursachen.

Gesundheitsschäden verursachen.

Hinweis: Hinweis:

Hinweis: Bezüglich der korrekten

Zerlegungsabfolge wird auf ABB. 8 verwiesen.

AA

A

BB

B

CC

C

EE

E

FF

F

DD

D

7 9/98

F 10F 10

F 10

DD

D

FORK OIL:FORK OIL:

FORK OIL:

Level checkLevel check

Level check

Oil level inside the legs must be

checked in case of fork always

bottoming or of abnormal noise being

detected.

Proceed as follows:

• remove the upper cap (A).

• remove seeger ring (B) by pushing

cap (C), complete with O-ring (D),

downwards by using a screw-

driver.

• Carefully move out the spring (E),

allowing the oil in which it is

immersed to drip off.

• Bring the inner tube (F) to end-of-

travel.

• Keeping the leg perfectly upright,

introduce a meter or gauge stick and

check for correct oil level, which

should 80 mm below the top edge

of the inner tube (F. 7).

• Top up if necessary (see lubricant

chart).

• Perform the same steps on the other

leg.

Before re-assembling,Before re-assembling,

Before re-assembling,

grease the “O-ring” (D) orgrease the “O-ring” (D) or

grease the “O-ring” (D) or

replace with a new one.replace with a new one.

replace with a new one.

Perfectly align the upper ring nutPerfectly align the upper ring nut

Perfectly align the upper ring nut

with the groove on the inner tube.with the groove on the inner tube.

with the groove on the inner tube.

LEGLEG

LEG

STRIPPINGSTRIPPING

STRIPPING

• Clamp the leg by means of a vice,

taking care to protect the part of the

outer tube in contact with the jaws

with a soft pad so as to prevent

crushing or scratching.

The leg contains oil.

Take care therefore not to

overturn or overtilt when removing

and taking it apart.

Hydraulic oil is corrosive and mayHydraulic oil is corrosive and may

Hydraulic oil is corrosive and may

cause severe personal injury.cause severe personal injury.

cause severe personal injury.

NoteNote

Note: see F. 8 for correct

stripping sequence.

HUILE DE FOURCHE:HUILE DE FOURCHE:

HUILE DE FOURCHE:

Contrôle du niveauContrôle du niveau

Contrôle du niveau

En cas de «fin de course» de la

fourche ou de bruit anormal sur celle-

ci, il est nécessaire d’effectuer le

contrôler du niveau d’huile dans les

tiges, en procédant comme suit:

• retirer le bouchon supérieur (A).

• enlever la bague Seeger (B) en

pressant vers le bas le capuchon (C)

avec sa bague “O-ring” (D) à l’aide

d’un tournevis.

• Sortir avec précaution le ressort (E)

en laissant bien s’égoutter l’huile

dans laquelle il baignait.

• Amener la tige (F) en fin de course.

• En maintenant la tige porte-roue

parfaitement verticale, insérer un

mètre (ou la tige d’une jauge) et

vérifier le bon niveau de l’huile, qui

doit se trouver à 80 mm du bord

supérieur de la tige (F. 7).

• Eventuellement, faire l’appoint (voir

tableau des lubrifiants).

• Refaire ces opérations pour l’autre

tige.

Avant de remonter lesAvant de remonter les

Avant de remonter les

pièces du groupe tige,pièces du groupe tige,

pièces du groupe tige,

enduire de graisse la rondelleenduire de graisse la rondelle

enduire de graisse la rondelle

“O-ring” (D) ou bien la remplacer.“O-ring” (D) ou bien la remplacer.

“O-ring” (D) ou bien la remplacer.

Aligner correctement la bagueAligner correctement la bague

Aligner correctement la bague

supérieure avec la rainure dans lesupérieure avec la rainure dans le

supérieure avec la rainure dans le

tube interne.tube interne.

tube interne.

DEMONTAGEDEMONTAGE

DEMONTAGE

TIGE PORTE-ROUETIGE PORTE-ROUE

TIGE PORTE-ROUE

• Bloquer le groupe tige porte-roue

dans un étau approprié, en veillant

à protéger la partie du fourreau prise

entre les mâchoires avec un

matériau souple, pour éviter de

l’aplatir ou de la rayer.

Le groupe tige porte-roue

contient de l’huile.

Il faut donc veiller à ne pas le

retourner ni trop l’incliner pendant sa

dépose ou pendant le démontage

des pièces internes.

L’huile hydraulique est corrosive et peutL’huile hydraulique est corrosive et peut

L’huile hydraulique est corrosive et peut

provoquer de graves dommages corporels.provoquer de graves dommages corporels.

provoquer de graves dommages corporels.

Note: Note:

Note: pour l’ordre correct de

montage, se reporter à la

figure F. 8.

ACEITE HORQUILLA:ACEITE HORQUILLA:

ACEITE HORQUILLA:

Control del nivelControl del nivel

Control del nivel

En el caso de “fin de carrera” de la

horquilla, o ruidos extraños en la misma,

es necesario llevar a cabo el control del

nivel del aceite en el interior de las barras

como se indica a continuación:

• quitar el tapón superior (A).

• quitar el anillo seeger (B)

presionando hacia abajo con un

destornillador la caperuza (C) con

“O-ring” (D).

• Sacar con precaución el resorte (E),

dejando que el aceite, donde estaba

sumergido, gotee completamente.

• Llevar la barra al tope (F).

• Manteniendo la barra-portarrueda

perfectamente en vertical, introducir

un metro (o una varilla calibrada) y

comprobar el nivel correcto del aceite

que tendrá que ser de 80 mm desde

el borde superior de la barra (F. 7).

• En su caso llenar hasta el tope

(véase tabla lubricantes).

• Repetir las operaciones que se acaban

de describir para la otra barra.

Antes de volver a ensamblarAntes de volver a ensamblar

Antes de volver a ensamblar

los componentes del grupolos componentes del grupo

los componentes del grupo

barra, aplicar grasa en el anillo “O-barra, aplicar grasa en el anillo “O-

barra, aplicar grasa en el anillo “O-

ring” (D) o bien sustituirlo con unoring” (D) o bien sustituirlo con uno

ring” (D) o bien sustituirlo con uno

nuevo. Alinear correctamente elnuevo. Alinear correctamente el

nuevo. Alinear correctamente el

casquillo superior, con la ranura encasquillo superior, con la ranura en

casquillo superior, con la ranura en

el tubo interno.el tubo interno.

el tubo interno.

DESMONTAJE DE LA BARRADESMONTAJE DE LA BARRA

DESMONTAJE DE LA BARRA

PORTARRUEDAPORTARRUEDA

PORTARRUEDA

• Bloquear el grupo barra portarrueda en

una mordaza adecuada, poniendo

atención a proteger la parte de la funda

tomada entre las tenazas, con un

material blando, con el fin de evitar

aplastamientos o rayados.

El grupo barra-portarrueda

contiene aceite. Por tanto no

volverlo del revés o inclinarlo en

exceso durante su remoción o

durante el desmontaje de los

componentes internos.

El aceite hidráulico es corrosivo y puedeEl aceite hidráulico es corrosivo y puede

El aceite hidráulico es corrosivo y puede

provocar graves daños personales.provocar graves daños personales.

provocar graves daños personales.

Nota:Nota:

Nota: para una correcta

secuencia del desmontaje,

consultar la F. 8.

8 9/98

F 10F 10

F 10

ÖLWECHSEL IN DER GABELÖLWECHSEL IN DER GABEL

ÖLWECHSEL IN DER GABEL

• Bocken Sie das Kraftrad auf dem

mittleren Ständer auf.

• Setzen Sie einen geeigneten Behälter

unter die Radaufhängung und

entfernen Sie die Schraube (V) .

• Lassen Sie soviel Öl wie möglich

herauslaufen.

• Führen Sie die Zerlegung der

Radaufhängungsschäfte gemäß den

Beschreibungen auf S. 6 durch.

• Stellen Sie den Radaufhängungsschaft

auf den Kopf, damit das restliche Öl

austreten kann.

Das Hydrauliköl ist ätzend undDas Hydrauliköl ist ätzend und

Das Hydrauliköl ist ätzend und

kann schwere Gesundheitss-kann schwere Gesundheitss-

kann schwere Gesundheitss-

chäden verursachen.chäden verursachen.

chäden verursachen.

Kein verbrauchtes Öl in die

Umwelt entsorgen.

• Die Ablaßschraube wieder anbringen (V).

• Füllen Sie vorsichtig Frischöl nach

(50 cc jeweils für den rechten und

den linken Schaft).

• Führen Sie die Kontrolle des

Ölstands durch (S. 6).

• Setzen Sie die Schäfte wieder

zusammen und montieren Sie diese

selbst wieder am Fahrzeug.

HinweisHinweis

Hinweis: Für die korrekte Montage-

sequenz wird auf ABB. 8 verwiesen.

DD

D

F. 9

RIMOZIONE FORCELLA COMPLETARIMOZIONE FORCELLA COMPLETA

RIMOZIONE FORCELLA COMPLETA

Sistemare un supporto adeguato sotto il mo-Sistemare un supporto adeguato sotto il mo-

Sistemare un supporto adeguato sotto il mo-

tore. La ruota anteriore, dovrà sporgere oltre iltore. La ruota anteriore, dovrà sporgere oltre il

tore. La ruota anteriore, dovrà sporgere oltre il

bordo della pedana elevatrice, in modo tale da con-bordo della pedana elevatrice, in modo tale da con-

bordo della pedana elevatrice, in modo tale da con-

sentire la rimozione della forcella eventualmente com-sentire la rimozione della forcella eventualmente com-

sentire la rimozione della forcella eventualmente com-

pleta di ruota pleta di ruota

pleta di ruota (non è infatti indispensabile rimuovere la

ruota anteriore per rimuovere la forcella).

Nota: Nota:

Nota: per rimuovere la forcella completa occorre rimuo-

vere preventivamente:

• scudo anteriore (

S/C - P. 8S/C - P. 8

S/C - P. 8)

• ruota anteriore (facoltativo) (

S/D - P. 2S/D - P. 2

S/D - P. 2)

• rinvio contachilometri

• condotto olio freni

• pinza freni (facoltativo) (

S/D - P. 10S/D - P. 10

S/D - P. 10)

• manubrio.

F. 8

Cs - Nm

VV

V

CAMBIO OLIO FORCELLACAMBIO OLIO FORCELLA

CAMBIO OLIO FORCELLA

• Posizionare il motoveicolo sul caval-

letto centrale.

• Posizionare un contenitore adegua-

to sotto il portaruota e rimuovere la

vite (V) .

• Lasciare defluire più olio possibile.

• Procedere allo smontaggio degli

steli-portaruota, come descritto a

P. 6.

• Capovolgere lo stelo-portaruota per

fare uscire l’olio residuo.

L’ olio idraulico è corrosivoL’ olio idraulico è corrosivo

L’ olio idraulico è corrosivo

e può provocare danni per-e può provocare danni per-

e può provocare danni per-

sonali.sonali.

sonali.

Non disperdere l’ olio esausto

nell’ ambiente.

• Rimontare la vite di scarico (V).

• Versare l’ olio nuovo nello stelo, con

cautela (50 cc. sia per lo stelo de-

stro, che per lo stelo sinistro).

• Effettuare il controllo del livello olio

(P. 6).

• Rimontare i componenti degli steli

e gli steli stessi sul motoveicolo.

Nota: Nota:

Nota: per la corretta sequenza di

montaggio, attenersi a quanto illustra-

to in F. 8.

Cs - Nm

DD

D

Per rimuovere il manubrioPer rimuovere il manubrio

Per rimuovere il manubrio (dopo aver

rimosso le relative carenature, il cru-

scotto e lo scudo anteriore):

• allentare il dado (D)

• sfilare completamente il manubrio

dal cannotto della forcella, prestan-

do attenzione a non danneggiare

cavi elettrici, meccanici, tubazioni,

cablaggi, ecc...

ABMONTIEREN DER KOMPLETTEN GABELABMONTIEREN DER KOMPLETTEN GABEL

ABMONTIEREN DER KOMPLETTEN GABEL

Bringen Sie eine geeignete Halterung unter demBringen Sie eine geeignete Halterung unter dem

Bringen Sie eine geeignete Halterung unter dem

Motor an. Das Vorderrad muß über den Rand derMotor an. Das Vorderrad muß über den Rand der

Motor an. Das Vorderrad muß über den Rand der

Hebeplattform herausragen, so daß die GabelHebeplattform herausragen, so daß die Gabel

Hebeplattform herausragen, so daß die Gabel

gegebenenfalls einschließlich Rad abmontiert werdengegebenenfalls einschließlich Rad abmontiert werden

gegebenenfalls einschließlich Rad abmontiert werden

kann.kann.

kann. (Für das Abmontieren der Gabel ist das Abmontieren

des Vorderrades nämlich nicht unbedingt notwendig).

HinweisHinweis

Hinweis: Für das komplette Abmontieren der Gabel

müssen zunächst entfernt werden:

• Vorderschutzschild (

S/C - S. 8S/C - S. 8

S/C - S. 8)

• Vorderrad (optional) (

S/D - S. 2S/D - S. 2

S/D - S. 2)

Für das Abmontieren des LenkersFür das Abmontieren des Lenkers

Für das Abmontieren des Lenkers

(nachdem zuvor die zugehörigen

Verkleidungen, das Armaturenbrett und

der Vorderschutzschild entfernt wurden):

• Die Mutter (D) lösen

• Den Lenker vollständig vom Rohrstutzen der

Gabel abziehen. Achten Sie dabei darauf,

keine elektrischen Leitungen, mechanischen

Kabel, Rohrleitungen und sonstige

Verkabelungen usw... zu beschädigen.

• Kilometerzählerzwischengetriebe

• Bremsölkanal

• Bremszangen (optional) (

S/D - S. 10S/D - S. 10

S/D - S. 10)

• Lenker.

24 ± 10%

50 ± 20%

VV

V

DD

D

9 9/98

F 10F 10

F 10

DD

D

COMPLETE FORKCOMPLETE FORK

COMPLETE FORK

REMOVALREMOVAL

REMOVAL

Place an adequate supportPlace an adequate support

Place an adequate support

under the engine.under the engine.

under the engine.

The front wheel must protrudeThe front wheel must protrude

The front wheel must protrude

beyond the edge of the hoistingbeyond the edge of the hoisting

beyond the edge of the hoisting

platform so as to permit removalplatform so as to permit removal

platform so as to permit removal

of the fork eventually complete withof the fork eventually complete with

of the fork eventually complete with

the wheelthe wheel

the wheel (the front wheel does not

necessarily have to be removed in

order to take off the fork).

NoteNote

Note: To remove the complete

fork, first take off the following

parts:

• front shield

(S/C - P. 8)(S/C - P. 8)

(S/C - P. 8)

• front wheel (optional)

(S/D - P. 2)(S/D - P. 2)

(S/D - P. 2)

• odometer intermediate gear

• brake oil line

• brake caliper (optional)

(S/D - P. 10)(S/D - P. 10)

(S/D - P. 10)

• handlebar.

To remove the handlebarTo remove the handlebar

To remove the handlebar (after

having taken off the fairings,

dashboard and front shield), proceed

as follows:

• Loosen nut (D).

• Completely slide out the handlebar

from the fork tube, taking care not

to damage lines, mechanical parts,

tubes, wiring, etc.

FORK OILFORK OIL

FORK OIL

CHANGECHANGE

CHANGE

• Place the motor-bike on its main

stand.

• Place an appropriate drain pan

under the leg and remove screw

(V) .

• Drain off as much oil as possible.

• Strip the leg as described on

page 6.

• Overturn the leg so as to allow all

residual oil to drain off completely.

Hydraulic oil is corrosiveHydraulic oil is corrosive

Hydraulic oil is corrosive

and may cause severeand may cause severe

and may cause severe

personal injury.personal injury.

personal injury.

Never release exhausted oil

into the environment.

• Re-fit the drain screw (V).

• Carefully pour new oil into the inner

tube (50 cc for both the left- and

right-hand legs).

• Check oil level (see P. 6).

• Re-assemble leg parts and re-install

the legs on to the motor-bike.

NoteNote

Note: see F. 8 for correct mounting

sequence.

DEPOSE FOURCHEDEPOSE FOURCHE

DEPOSE FOURCHE

COMPLETECOMPLETE

COMPLETE

Placer un support appropriéPlacer un support approprié

Placer un support approprié

sous le moteur.sous le moteur.

sous le moteur.

La roue avant doit dépasser duLa roue avant doit dépasser du

La roue avant doit dépasser du

bord du tapis d’élévation, de façonbord du tapis d’élévation, de façon

bord du tapis d’élévation, de façon

à permettre la dépose de la fourcheà permettre la dépose de la fourche

à permettre la dépose de la fourche

avec, éventuellement, la roue.avec, éventuellement, la roue.

avec, éventuellement, la roue.

(en effet, il n’est pas indispensable

de déposer la roue avant pour retirer

la fourche).

NoteNote

Note: pour déposer la fourche

complète, retirer au préalable les

éléments suivants:

• écran avant (

S/C - P. 8S/C - P. 8

S/C - P. 8)

• roue avant (facultatif) (

S/D - P. 2S/D - P. 2

S/D - P. 2)

• renvoi compte-kilomètres

• tube huile des freins

• pince des freins (facultatif)

(

S/D - P. 10S/D - P. 10

S/D - P. 10)

• guidon.

Pour retirer le guidon Pour retirer le guidon

Pour retirer le guidon (après avoir

enlevé ses carénages, le tableau de

bord et l’écran avant):

• desserrer l’écrou (D)

• sortir complètement le guidon du

fourreau de la fourche, en veillant à

ne pas abîmer les câbles

électriques, mécaniques, les tubes,

les câblages etc....

VIDANGE D’HUILE DEVIDANGE D’HUILE DE

VIDANGE D’HUILE DE

FOURCHEFOURCHE

FOURCHE

• Mettre le motocycle sur sa béquille

centrale.

• Mettre un récipient approprié

sous le porte-roue et retirer la vis

(V) .

• Laisser s’écouler l’huile le plus possible.

• Procéder au démontage des tiges

porte-roue, comme indiqué dans P. 6.

• Retourner la tige porte-roue pour

éliminer l’huile restante.

L’huile hydraulique est

corrosive et peut provoquer

des dommages corporels.

Ne pas jeter l’huile usagée

dans la nature.

• Remonter la vis de vidange (V).

• Verser de l’huile neuve dans la tige avec

précaution (50 cc aussi bien pour la tige

droite que pour la tige gauche).

• Effectuer le contrôle du niveau d’huile (P. 6).

• Remonter les pièces composant les

tiges et les tiges elles-mêmes sur le

motocycle.

NoteNote

Note: pour l’ordre correct de montage,

se reporter aux indications de F. 8.

REMOCIÓN HORQUILLAREMOCIÓN HORQUILLA

REMOCIÓN HORQUILLA

COMPLETACOMPLETA

COMPLETA

Colocar un soporte adecuadoColocar un soporte adecuado

Colocar un soporte adecuado

debajo del motor. La ruedadebajo del motor. La rueda

debajo del motor. La rueda

delantera tendrá que sobresalir deldelantera tendrá que sobresalir del

delantera tendrá que sobresalir del

borde del estribo elevador, de modoborde del estribo elevador, de modo

borde del estribo elevador, de modo

que permita la remoción de laque permita la remoción de la

que permita la remoción de la

horquilla y en su caso también conhorquilla y en su caso también con

horquilla y en su caso también con

la ruedala rueda

la rueda (de hecho, no es

indispensable quitar la rueda delantera

para quitar la horquilla).

Nota:Nota:

Nota: para quitar la horquilla

completa es necesario quitar

anteriormente:

• escudo delantero (

S/C - P. 8S/C - P. 8

S/C - P. 8)

• rueda delantera (facultativo) (

S/D- P. 2S/D- P. 2

S/D- P. 2)

• mecanismo intermedio cuenta-

kilómetros

• conducto aceite frenos

• zapatas frenos (facultativo) (

S/D - P. 10S/D - P. 10

S/D - P. 10)

• manillar.

Para quitar el manillarPara quitar el manillar

Para quitar el manillar (después de

haber quitado los carenados

correspondientes, el salpicadero y el

escudo delantero):

• Aflojar la tuerca (D)

• Sacar completamente el manillar

del manguito de la horquilla,

poniendo atención a no dañar

cables eléctricos, mecánicos,

tubos, cableados, etc...

CAMBIO ACEITECAMBIO ACEITE

CAMBIO ACEITE

HORQUILLAHORQUILLA

HORQUILLA

• Colocar el vehículo a motor en el

soporte central.

• Colocar un contenedor adecuado

debajo del portarrueda y quitar el

tornillo (V) .

• Dejar fluir el aceite lo más posible.

• Llevar a cabo el desmontaje de las barras-

portarrueda, como se describe en P. 6.

• Volver del revés la barra-portarrueda

para hacer salir el aceite que queda.

El aceite hidráulico esEl aceite hidráulico es

El aceite hidráulico es

corrosivo y puede provocarcorrosivo y puede provocar

corrosivo y puede provocar

daños personales.daños personales.

daños personales.

No esparcir el aceite que

sobra en el ambiente.

• Volver a colocar el tornillo de salida (V).

• Verter el aceite nuevo en la barra, con

precaución (50cc. tanto para la barra

derecha como para la barra izquierda).

• Llevar a cabo el control del nivel de aceite (P. 6).

• Reensamblar los componentes de

las barras y las barras mismas en

el vehículo a motor.

Nota:Nota:

Nota: para una correcta secuencia de montaje,

seguir lo especificado en el dibujo F. 8.

10 9/98

F 10F 10

F 10

DD

D

F. 10

Cs - Nm

AA

A

F. 11

Per rimuovere la forcella:Per rimuovere la forcella:

Per rimuovere la forcella:

• svitare la ghiera (A).

Sostenere la forcella ondeSostenere la forcella onde

Sostenere la forcella onde

evitarne la caduta.evitarne la caduta.

evitarne la caduta.

Nota: Nota:

Nota: n° sfere 22 sia per la parte

superiore che inferiore.

F. 12

Cs - Nm

V2V2

V2

RIMOZIONE PINZA FRENORIMOZIONE PINZA FRENO

RIMOZIONE PINZA FRENO

ANTERIOREANTERIORE

ANTERIORE

Nella rimozione della pinza,Nella rimozione della pinza,

Nella rimozione della pinza,

prestare la massima attenzio-prestare la massima attenzio-

prestare la massima attenzio-

ne a non danneggiare il condottone a non danneggiare il condotto

ne a non danneggiare il condotto

dell’ olio, il disco e le pastiglie deldell’ olio, il disco e le pastiglie del

dell’ olio, il disco e le pastiglie del

freno.freno.

freno.

• Svitare e rimuovere le viti V2 (a te-

sta esagonale).

• Estrarre la pinza dal disco freno, con

cautela.

Non azionare la leva del fre-Non azionare la leva del fre-

Non azionare la leva del fre-

no anteriore dopo avere ri-no anteriore dopo avere ri-

no anteriore dopo avere ri-

mosso la pinza. I pistoncini potreb-mosso la pinza. I pistoncini potreb-

mosso la pinza. I pistoncini potreb-

bero fuoriuscire dalle loro sedi,bero fuoriuscire dalle loro sedi,

bero fuoriuscire dalle loro sedi,

procurando perdite del liquido fre-procurando perdite del liquido fre-

procurando perdite del liquido fre-

ni che, essendo corrosivo, potreb-ni che, essendo corrosivo, potreb-

ni che, essendo corrosivo, potreb-

be causare seri danni.be causare seri danni.

be causare seri danni.

Nota:Nota:

Nota: dopo il rimontaggio della pinza, azionare ripetuta-

mente la leva del freno anteriore, verificando il corretto

funzionamento del sistema frenante.

AA

A

Nehmen Sie das Abmontieren derNehmen Sie das Abmontieren der

Nehmen Sie das Abmontieren der

Gabel folgendermaßen vorGabel folgendermaßen vor

Gabel folgendermaßen vor:

• Lösen die Nutmutter(A).

Stützen Sie die Gabel ab,Stützen Sie die Gabel ab,

Stützen Sie die Gabel ab,

um Stürze zu vermeiden.um Stürze zu vermeiden.

um Stürze zu vermeiden.

Hinweis:Hinweis:

Hinweis: Anzahl Kugel: 22 sowohl für

die Ober- als auch für die Unterseite.

ABMONTIEREN DERABMONTIEREN DER

ABMONTIEREN DER

VORDEREN BREMSZANGEVORDEREN BREMSZANGE

VORDEREN BREMSZANGE

Beim Abmontieren derBeim Abmontieren der

Beim Abmontieren der

Bremszange muß unbedingtBremszange muß unbedingt

Bremszange muß unbedingt

darauf geachtet werden, den Ölkanal,darauf geachtet werden, den Ölkanal,

darauf geachtet werden, den Ölkanal,

die Scheibe sowie die Bremsbelägedie Scheibe sowie die Bremsbeläge

die Scheibe sowie die Bremsbeläge

der Bremse nicht zu beschädigen.der Bremse nicht zu beschädigen.

der Bremse nicht zu beschädigen.

• Lösen und entfernen Sie die Schrauben

V2 (Sechskant).

• Ziehen Sie die Zange vorsichtig von der

Bremsscheibe ab.

Betätigen Sie auf keinen Fall dieBetätigen Sie auf keinen Fall die

Betätigen Sie auf keinen Fall die

Bremshebel nach derBremshebel nach der

Bremshebel nach der

Entfernung der Zange. Die LäuferEntfernung der Zange. Die Läufer

Entfernung der Zange. Die Läufer

könnten aus ihren Gehäusen tretenkönnten aus ihren Gehäusen treten

könnten aus ihren Gehäusen treten

und so einen Bremsflüssi-und so einen Bremsflüssi-

und so einen Bremsflüssi-

gkeitsverlust verursachen. Diesegkeitsverlust verursachen. Diese

gkeitsverlust verursachen. Diese

Flüssigkeit ist ätzend und kann zuFlüssigkeit ist ätzend und kann zu

Flüssigkeit ist ätzend und kann zu

schweren Schäden führen.schweren Schäden führen.

schweren Schäden führen.

Hinweis: Hinweis:

Hinweis: Nach dem Wiedereinbau der Zange mehrmals den

vorderen Bremshebel betätigen, um das einwandfreie

Funktionieren des Bremssystems zu überprüfen.

• Prestare inoltre attenzione alla fuo-

riuscita delle sfere cuscinetto infe-

riore (C).

• Pulire i componenti dei cuscinetti

dal grasso, comprese le relative

sedi. Controllare lo stato di usura e,

se necessario, sostituirli.

• Ingrassare e procedere al rimontag-

gio (per questa operazione si con-

siglia l’ impiego di due operatori).

• Achten Sie darüber hinaus darauf,

daß die Kugeln aus dem unteren

Lager (C) nicht herausfallen.

• Säubern Sie die Kugellagerkom-

ponenten einschließlich ihrer Sitze von

Fettrückständen. Kontrollieren Sie den

Verschleißzustand und nehmen Sie

gegebenenfalls Auswechselungen vor.

• Schmieren Sie die Komponenten und

nehmen Sie den Wiederzu-

sammenbau vor. (Für diesen Vorgang

empfiehlt sich der Einsatz zweier

Arbeitskräfte).

140 ± 20%

30 ± 20%

V2V2

V2

CC

C

11 9/98

F 10F 10

F 10

DD

D

To remove the fork:To remove the fork:

To remove the fork:

• loosen the ring nut (A).

Securely hold the fork toSecurely hold the fork to

Securely hold the fork to

avoid dropping.avoid dropping.

avoid dropping.

Note:Note:

Note: Ball number: 22 both for the

upper and for the lower side.

FRONT BRAKE CALIPERFRONT BRAKE CALIPER

FRONT BRAKE CALIPER

REMOVALREMOVAL

REMOVAL

When removing the caliperWhen removing the caliper

When removing the caliper

utmost care must be takenutmost care must be taken

utmost care must be taken

not to damage the brake oil line,not to damage the brake oil line,

not to damage the brake oil line,

disc and pads.disc and pads.

disc and pads.

• Loosen and remove (the hexagonal-

head) screws V2.

• Carefully slide out the caliper from

the brake disc.

After removal of the caliper,After removal of the caliper,

After removal of the caliper,

never operate the front brakenever operate the front brake

never operate the front brake

lever as the small pistons couldlever as the small pistons could

lever as the small pistons could

come out of their seats thuscome out of their seats thus

come out of their seats thus

causing a loss of brake fluid which,causing a loss of brake fluid which,

causing a loss of brake fluid which,

being corrosive, may result inbeing corrosive, may result in

being corrosive, may result in

serious personal injury.serious personal injury.

serious personal injury.

NoteNote

Note: after having re-installed the

caliper, operate the front brake lever

repeatedly to check that the braking

system is working properly.

• Also pay attention to prevent the

balls from falling out of the bottom

bearing (C).

• Clean ball bearing parts and seat

of all grease.

Check for wear and replace if

necessary.

• Grease and re-assemble (two

persons are recommended for this

operation).

Pour déposer la fourchePour déposer la fourche

Pour déposer la fourche:

• dévisser la bague (A).

Soutenir la fourche afinSoutenir la fourche afin

Soutenir la fourche afin

d’éviter qu’elle ne tombe.d’éviter qu’elle ne tombe.

d’éviter qu’elle ne tombe.

Note:Note:

Note: 22 billes aussi bien pour la

partie supérieure qu’inférieure.

DEPOSE PINCE DU FREINDEPOSE PINCE DU FREIN

DEPOSE PINCE DU FREIN

AVANTAVANT

AVANT

Lors de la dépose de laLors de la dépose de la

Lors de la dépose de la

pince, faire très attention àpince, faire très attention à

pince, faire très attention à

ne pas abîmer le tube de l’huile, lene pas abîmer le tube de l’huile, le

ne pas abîmer le tube de l’huile, le

disque et les pastilles du frein.disque et les pastilles du frein.

disque et les pastilles du frein.

• Dévisser et retirer les vis V2 (à tête

hexagonale).

• Extraire la pince du disque du frein,

avec précaution.

Ne pas actionner le levier duNe pas actionner le levier du

Ne pas actionner le levier du

frein-avant après avoir déposéfrein-avant après avoir déposé

frein-avant après avoir déposé

la pince. Les pistons pourraient sortirla pince. Les pistons pourraient sortir

la pince. Les pistons pourraient sortir

de leurs logements, d’où fuites dede leurs logements, d’où fuites de

de leurs logements, d’où fuites de

liquide des freins pouvant causer deliquide des freins pouvant causer de

liquide des freins pouvant causer de

sérieux dommages car celui-ci estsérieux dommages car celui-ci est

sérieux dommages car celui-ci est

corrosif.corrosif.

corrosif.

Note: Note:

Note: après avoir remonté la pince,

actionner plusieurs fois le levier du

frein avant, en vérifiant le bon

fonctionnement du système freinant.

• En outre, faire attention au

déboîtement des billes du

roulement inférieur (C).

• Eliminer la graisse sur les pièces

composant les roulements, y

compris leurs logements.

Contrôler le degré d’usure et, si

nécessaire, les remplacer.

• Graisser et procéder au remontage

(pour cette opération, il est conseillé

de recourir à deux opérateurs).

Para quitar la horquilla:Para quitar la horquilla:

Para quitar la horquilla:

• destornillar el casquillo (A).

Sostener la horquilla con elSostener la horquilla con el

Sostener la horquilla con el

fin de evitar su caída.fin de evitar su caída.

fin de evitar su caída.

Nota:

n° de esferas 22, sea para la

parte superior que inferior.

REMOCIÓN ZAPATA FRENOREMOCIÓN ZAPATA FRENO

REMOCIÓN ZAPATA FRENO

DELANTERODELANTERO

DELANTERO

En la remoción de la zapata,En la remoción de la zapata,

En la remoción de la zapata,

poner la máxima atención aponer la máxima atención a

poner la máxima atención a

que no se dañe el conducto del aceite,que no se dañe el conducto del aceite,

que no se dañe el conducto del aceite,

el disco y las zapatas del freno.el disco y las zapatas del freno.

el disco y las zapatas del freno.

• Destornillar y quitar los tornillos V2

(de cabeza hexagonal).

• Extraer la zapata del disco freno,

con precaución.

No accionar la palanca delNo accionar la palanca del

No accionar la palanca del

freno delantero después defreno delantero después de

freno delantero después de

haber quitado la zapata. Loshaber quitado la zapata. Los

haber quitado la zapata. Los

pistoncitos podrían salir de suspistoncitos podrían salir de sus

pistoncitos podrían salir de sus

alojamientos, y producirían pérdidasalojamientos, y producirían pérdidas

alojamientos, y producirían pérdidas

del líquido de frenos, que ya que esdel líquido de frenos, que ya que es

del líquido de frenos, que ya que es

corrosivo, podría causar serios daños.corrosivo, podría causar serios daños.

corrosivo, podría causar serios daños.

Nota:Nota:

Nota: después del reensamblaje de la zapata,

accionar varias veces la palanca del freno

delantero, comprobando que el sistema de

frenado funciona correctamente.

• Poner atención además a la salida

de los cojinetes de bolas inferiores

(C).

• Eliminar la grasa en las piezas que

componen los cojinetes, incluidos

sus alojamientos.

Controlar el estado de desgaste y,

si es necesario, sustituirlos.

• Engrasar y llevar a cabo el

reensamblaje (se aconseja que esta

operación la lleven a cabo dos

operadores).

12 9/98

F 10F 10

F 10

DD

D

F. 14

F. 13

FRENO ANTERIOREFRENO ANTERIORE

FRENO ANTERIORE

VERIFICA USURAVERIFICA USURA

VERIFICA USURA

PASTIGLIE PASTIGLIE

PASTIGLIE

ogni 2.500 Km ogni 2.500 Km

ogni 2.500 Km

• Nell’occasione, verificare anche lo sta-

to di usura del disco. Nel caso risulti ri-

gato o usurato in modo anomalo, ese-

guire una rettifica.

Se dovesse risultare molto danneggia-

to o con uno spessore inferiore a

mm 2, procedere alla sua sostituzione.

Lo spessore minimo consentito delle pastiglieLo spessore minimo consentito delle pastiglie

Lo spessore minimo consentito delle pastiglie

è mm 2.è mm 2.

è mm 2.

Nota:Nota:

Nota: se, verificando lo spessore delle pastiglie (osser-

vandole visivamente dalla parte anteriore della forcella),

sorgessero dubbi sulla loro “validità”, rimuoverle come

segue:

• smontare il coperchietto (A) nella parte superiore della

pinza, togliere il seeger (B), sfilare il perno (C) e la

molla.

• Per rimontare il tutto, operare in senso inverso, aven-

do cura di adagiare le pastiglie sui fianchi interni

della pinza. A montaggio effettuato, inserire nuova-

mente la molla, il perno (C) e bloccarlo mediante il

seeger (B).

• Se il seeger è danneggiato, sostituirlo.

• Non utilizzare e miscelare liquidi diversi da quelli

prescritti.

• Non utilizzare liquido freni “esausto”, ma prelevarlo

sempre da contenitori sigillati o aperti da poco tem-

po.

• Non disperdere il liquido freni nell’ambiente.

Resistenza elastica o variazione del gioco sullaResistenza elastica o variazione del gioco sulla

Resistenza elastica o variazione del gioco sulla

leva del freno sono indici di anomalie nel si-leva del freno sono indici di anomalie nel si-

leva del freno sono indici di anomalie nel si-

stema frenante oleodinamico.stema frenante oleodinamico.

stema frenante oleodinamico.

Al termine di ogni operazione sull’ impianto frenante, ve-

rificare sempre che:

• il tubo del liquido freni non risulti attorcigliato.

• Il disco e le pastiglie non siano imbrattate di olio o

grasso.

• Tutte le viti e raccordi risultino correttamente serrati.

VORDERE BREMSE: ÜBER-VORDERE BREMSE: ÜBER-

VORDERE BREMSE: ÜBER-

PRÜFUNG DER BREMSBELÄGEPRÜFUNG DER BREMSBELÄGE

PRÜFUNG DER BREMSBELÄGE

AUF VERSCHLEIßAUF VERSCHLEIß

AUF VERSCHLEIß

• Bei dieser Gelegenheit auch eine Kontrolle

auf Verschleiß der Scheibe vornehmen. Falls

diese Rillen oder anomale Abnutzung

aufweist, eine Schleifung durchführen. Sollte

die Scheibe stark beschädigt sein oder eine

Stärke von weniger als 2 mm aufweisen, diese

auswechseln.

Die Mindeststärke der Bremsbeläge beträgtDie Mindeststärke der Bremsbeläge beträgt

Die Mindeststärke der Bremsbeläge beträgt

2 mm.2 mm.

2 mm.

Hinweis: Hinweis:

Hinweis: Falls bei der Kontrolle der Stärke der Bremsbeläge

(durch Sichtprüfung von der Vorderseite der Gabel aus) Zweifel

über deren “Gültigkeit” aufkommen sollten, nehmen Sie das

Abmontieren wie folgt vor:

• Montieren Sie die Kappe (A) auf dem Oberteil der Zange

ab und entfernen Sie den Seegerring (B). Ziehen Sie

anschließend den Bolzen (C) und die Feder heraus.

• Bei der Wiederzusammensetzung in umgekehrter

Reihenfolge vorgehen. Achten Sie dabei darauf, daß die

Bremsbeläge an den Innenseiten der Zangen haften. Nach

Durchführung der Montage die Feder und den Bolzen (C)

wiedereinsetzen und mit dem Seegerring (B) blockieren.

• Falls der Seegerring beschädigt ist, diesen ersetzen.

•Verwenden oder mischen Sie keine von den

vorgeschriebenen abweichende Flüssigkeiten.

• Verwenden Sie keine “ausgelaugten” Bremsflüssi-

gkeiten, sondern entnehmen Sie diese stets versie-

gelten oder erst seit kurzer Zeit offenen Behältern.

• Entsorgen Sie die Bremsflüssigkeit nicht in die Umwelt.

Das Auftreten elastischen Widerstandes oder dieDas Auftreten elastischen Widerstandes oder die

Das Auftreten elastischen Widerstandes oder die

Änderung des Bremshebelspiels sind AnzeichenÄnderung des Bremshebelspiels sind Anzeichen

Änderung des Bremshebelspiels sind Anzeichen

für Anomalien im öldynamischen Bremssystem.für Anomalien im öldynamischen Bremssystem.

für Anomalien im öldynamischen Bremssystem.

Am Ende jedes Eingriffes am Bremssystem stets sicherstellen,

daß:

• das Bremsflüssigkeitsrohr nicht verdreht ist

• Bremsscheibe und Bremsbeläge nicht mit Öl oder Fett

verschmutzt sind.

• alle Schrauben und Verbindungselemente korrekt

festgezogen sind.

alle 2.500 Kmalle 2.500 Km

alle 2.500 Km

22

2

CC

C

AA

A

BB

B

13 9/98

F 10F 10

F 10

DD

D

The pads should never beThe pads should never be

The pads should never be

less than 2 mm in thickness.less than 2 mm in thickness.

less than 2 mm in thickness.

NoteNote

Note: If from a visual check (from the

front side of the fork) the pads were

to seem not to have the proper

thickness, remove as follows:

• take off the small cover (A) from the

top of the caliper, remove the circlip

(B), and slide out the pin (C) and

the spring.

• To reassemble, perform the above

steps in reverse order taking care

to place the pads up against the

inner surfaces of the caliper. After

re-assembling, re-fit the spring and

pin (C) and secure by means of the

circlip (B).

• If the circlip is damaged, replace.

• Never use or mix together

fluids other than those

prescribed.

• Never use exhausted brake fluid.

Only use fluid from sealed or

recently opened tins.

• Never release the brake fluid into

the environment.

Any resistance or change inAny resistance or change in

Any resistance or change in

brake lever clearance arebrake lever clearance are

brake lever clearance are

signs of a faulty hydraulic brakingsigns of a faulty hydraulic braking

signs of a faulty hydraulic braking

system.system.

system.

After any servicing of the braking

system, always check that:

• The brake fluid line is not twisted.

• The disc and pads are not soiled

with oil or grease.

• All screws and fittings are properly

tightened.

FRONT BRAKEFRONT BRAKE

FRONT BRAKE

PAD WEARPAD WEAR

PAD WEAR

CHECK CHECK

CHECK

every 2.500 Kms every 2.500 Kms

every 2.500 Kms

• When checking for pad wear, also

check for disc wear. In case of

abnormal scoring or wear, grind.

If highly damaged or less than 2 mm

thick, replace.

L’épaisseur minimale admi-L’épaisseur minimale admi-

L’épaisseur minimale admi-

se des pastilles est 2 mm.se des pastilles est 2 mm.

se des pastilles est 2 mm.

Note: Note:

Note: si, lors du contrôle de l’épaisseur

des pastilles (en les observant

visuellement du côté avant de la

fourche), vous avez des doutes sur leur

“validité”, les déposer comme suit:

• démonter le couvercle (A) situé sur

la partie supérieure de la pince,

enlever le circlip (B), sortir le goujon

(C) et le ressort.

• Pour remonter le tour, agir à

l’inverse, en veillant à poser les

pastilles sur les parois internes de

la pince. Une fois le montage

effectué, insérer de nouveau le

ressort, le goujon (C) et le bloquer

avec le circlip (B).

• Si le circlip est abîmé, le remplacer.

•Ne pas utiliser ni mélanger

de liquides différents de ceux

prescrits.

• Ne pas utiliser de liquide de freins

“usagé”, mais le prélever toujours

à partir de récipients scellés ou

ouverts depuis peu.

• Ne pas jeter le liquide de freins dans

la nature.

La présence d’une résistanceLa présence d’une résistance

La présence d’une résistance

élastique ou d’une variation duélastique ou d’une variation du

élastique ou d’une variation du

jeu sur le levier du frein indique desjeu sur le levier du frein indique des

jeu sur le levier du frein indique des

anomalies sur le système de freinageanomalies sur le système de freinage

anomalies sur le système de freinage

oléodynamique.oléodynamique.

oléodynamique.

A la fin de toute opération sur le

circuit freinant, vérifier toujours que:

• Le tube du liquide des freins n’est

pas entortillé.

• Le disque et les pastilles ne sont

pas tâchées d’huile ou de graisse.

• Toutes les vis et les raccords sont

biens serrés.

FREIN AVANTFREIN AVANT

FREIN AVANT

CONTROLE DE L’USURE DESCONTROLE DE L’USURE DES

CONTROLE DE L’USURE DES

PASTILLESPASTILLES

PASTILLES

tous les 2.500 Km tous les 2.500 Km

tous les 2.500 Km

• A l’occasion contrôler également le

degré d’usure du disque. S’il est

rayé ou anormalement usé, le

rectifier. S’il est très abîmé ou s’il

présente une épaisseur inférieure à

2 mm le remplacer.

El grosor mínimo permitidoEl grosor mínimo permitido

El grosor mínimo permitido

de las zapatas es de 2 mm.de las zapatas es de 2 mm.

de las zapatas es de 2 mm.

Nota:Nota:

Nota: Si al comprobar el grosor de las

zapatas (observándolas desde la parte

delantera de la horquilla) surgiesen

dudas sobre su “validez”, quitarlas como

se indica a continuación:

• desmontar la tapa (A) en la parte

superior de la zapata, quitar el anillo

de retención (B), sacar el bulón (C)

y el resorte.

• Para volver a ensamblar todo, hacerlo en

sentido inverso, colocando con cuidado y

despacio los patines en los lados interiores

de la zapata. Una vez efectuado el montaje

introducir nuevamente el resorte, el bulón (C)

y bloquearlo a través del anillo de retención(B).

• Si el anillo de retención está

estropeado sustituirlo.

•No utilizar y mezclar

líquidos distintos de los

prescritos.

• No utilizar líquido de frenos ya

usado, sino usarlo siempre de

recipientes sellados o abiertos

desde hace poco tiempo.

• No esparcir el líquido de frenos en

el ambiente.

Resistencia elástica oResistencia elástica o

Resistencia elástica o

variación del juego en lavariación del juego en la

variación del juego en la

palanca del freno indicanpalanca del freno indican

palanca del freno indican

anomalías en el sistema deanomalías en el sistema de

anomalías en el sistema de

frenado oleodinámico.frenado oleodinámico.

frenado oleodinámico.

Cuando se termine cualquier

operación en la instalación de frenos,

comprobar siempre que:

• El tubo del líquido de frenos no esté

enroscado.

• El disco y las zapatas no estén

impregnadas de aceite o grasa.

• Todos los tornillos y empalmes

estén ajustados correctamente.

FRENO DELANTERO COMPRO-FRENO DELANTERO COMPRO-

FRENO DELANTERO COMPRO-

BACIÓN DE DESGASTE DE LASBACIÓN DE DESGASTE DE LAS

BACIÓN DE DESGASTE DE LAS

ZAPATAS ZAPATAS

ZAPATAS

cada 2.500 Km cada 2.500 Km

cada 2.500 Km

• Comprobar también el estado de

desgaste del disco. En el caso de que

esté rayado o gastado de forma

anormal, llevar a cabo un rectificado.

Si estuviera muy dañado o tuviera

un grosor inferior a 2 mm, sustituirlo.

14 9/98

F 10F 10

F 10

DD

D

F. 15

F. 16

RIMOZIONE GRUPPORIMOZIONE GRUPPO

RIMOZIONE GRUPPO

COMMUTATORE A CHIAVECOMMUTATORE A CHIAVE

COMMUTATORE A CHIAVE

NotaNota

Nota: per rimuovere il gruppo commu-

tatore a chiave è necessario rimuovere

lo scudo anteriore (

S/C - P. 8S/C - P. 8

S/C - P. 8).

• Svitare completamente le viti M6

(ad esagono incassato) (V2) ed

estrarre il gruppo d’avviamento (A).

•

Per rimuovere l’avvisatore acusti-Per rimuovere l’avvisatore acusti-

Per rimuovere l’avvisatore acusti-

coco

co è sufficiente svitare la vite V.

RIMOZIONE SERBATOIORIMOZIONE SERBATOIO

RIMOZIONE SERBATOIO

OLIOOLIO

OLIO

Cs - Nm

V2V2

V2

Cs - Nm

VV

V

NotaNota

Nota: per rimuovere il serbatoio dell’olio miscelatore è

necessario rimuovere preventivamente la carenatura

posteriore (

S/C - P. 8S/C - P. 8

S/C - P. 8).

• Rimuovere il tappo (A) del serbatoio.

• Scollegare il cablaggio della sonda dell’ olio.

• Estrarre il gruppo sonda.

• Posizionare sotto il serbatoio un contenitore per il re-

cupero dell’ olio, avente una capacità superiore a 2

litri.

• Scollegare il tubo olio (B) dal relativo raccordo dopo

aver rimosso la fascetta di fissaggio.

• Inserire il tubo (B) nel contenitore e lasciare defluire

tutto l’ olio.

• Svitare le viti (V2) (testa a croce) di fissaggio serba-

toio (C) sulle asole.

• Rimuovere il serbatoio dell’ olio (D).

Nel rimontaggio, sostituire la fascetta con unaNel rimontaggio, sostituire la fascetta con una

Nel rimontaggio, sostituire la fascetta con una

nuova.nuova.

nuova.

Dopo il rifornimento dell’ olio, effettuare lo spurgoDopo il rifornimento dell’ olio, effettuare lo spurgo

Dopo il rifornimento dell’ olio, effettuare lo spurgo

olio miscelatore.olio miscelatore.

olio miscelatore.

Non disperdere l’ olio esausto nell’ ambiente.

AA

A

BB

B

CC

C

ABMONTIEREN DER SCHLÜSSE-ABMONTIEREN DER SCHLÜSSE-

ABMONTIEREN DER SCHLÜSSE-

LUMSCHALTER-GRUPPELUMSCHALTER-GRUPPE

LUMSCHALTER-GRUPPE

Hinweis: Hinweis:

Hinweis: Für das Abmontieren der Schlüs-

selumschalter-Gruppe muß der Vorder-

schutzschild (

S/C - S. 8S/C - S. 8

S/C - S. 8) abgenommen werden.

• Lösen Sie die Schrauben M6

(Innensechskantschrauben) (V2) vollständig und

ziehen Sie die Startereinheit (A) heraus.

•

Für die Entfernung des Akustiksi-Für die Entfernung des Akustiksi-

Für die Entfernung des Akustiksi-

gnalgebers gnalgebers

gnalgebers lösen Sie einfach die Schraube V.

Hinweis: Hinweis:

Hinweis: Für das Abmontieren des Mischeröltanks muß

zunächst die hintere Verkleidung (

S/C - S. 8S/C - S. 8

S/C - S. 8)

abgenommen werden.

• Nehmen Sie den Tankdeckel (A) ab.

• Trennen Sie die Verkabelung von der Ölsonde ab.

• Ziehen Sie die Sonden-Gruppe heraus.

• Plazieren Sie zum Auffangen des Öls einen Behälter

mit mindestens 2 Litern Fassungsvermögen unter dem

Tank.

• Trennen Sie das Ölrohr (B) vom Anschlußstutzen,

nachdem Sie zuvor die Befestigungslasche entfernt haben.

• Führen Sie das Rohr (B) in den Behälter und lassen Sie das

gesamte Öl abfließen.

• Lösen Sie die Schrauben (V2) (Kreuzschlitz) der

Tankbefestigung (C) auf den Löchern.

• Entfernen Sie den Öltank (D).

Ersetzen Sie beim Wiedereinbau die Befestigun-Ersetzen Sie beim Wiedereinbau die Befestigun-

Ersetzen Sie beim Wiedereinbau die Befestigun-

gslasche durch eine neue.gslasche durch eine neue.

gslasche durch eine neue.

Nach dem Nachfüllen des Öls das Altöl aus dem MischerNach dem Nachfüllen des Öls das Altöl aus dem Mischer

Nach dem Nachfüllen des Öls das Altöl aus dem Mischer

ablassen.ablassen.

ablassen.

Kein Altöl in die Umwelt entsorgen.

10 ± 15%

7 ± 10%

V2V2

V2

AA

A

VV

V

DD

D

Cs - Nm

V2V2

V2

3,5 ± 10%

ABMONTIEREN DESABMONTIEREN DES

ABMONTIEREN DES

ÖLTANKSÖLTANKS

ÖLTANKS

V2V2

V2

15 9/98

F 10F 10

F 10

DD

D

KEY SWITCH ASSEMBLYKEY SWITCH ASSEMBLY

KEY SWITCH ASSEMBLY

REMOVALREMOVAL

REMOVAL

NoteNote

Note: the front shield must be taken

off in order to remove the key switch

assembly

(S/C - P. 8).(S/C - P. 8).

(S/C - P. 8).

• Completely loosen the M6 socket

head screws (V2) and slide out the

starter unit (A).

•

To remove the hornTo remove the horn

To remove the horn, simply loosen

screw V.

OIL RESERVOIROIL RESERVOIR

OIL RESERVOIR

REMOVALREMOVAL

REMOVAL

NoteNote

Note: in order to remove the mixer

oil reservoir, first remove the rear

fairing

(S/C - P. 8).(S/C - P. 8).

(S/C - P. 8).

• Remove the fillercap (A).

• Disconnect the oil sensor.

• Remove the sensor unit.

• Place an oil collection pan with a

capacity of more than 2 litres under

the reservoir.

• Remove the clamp and disconnect

the oil tube (B) from the fitting.

• Direct tube (A) into the pan and

allow all the oil to drain off.

• Unscrew the screws (V2) (cross-

slotted) securing the tank (C) on the

slots.

• Remove the oil reservoir (D).

DEPOSE GROUPEDEPOSE GROUPE

DEPOSE GROUPE

COMMUTATEUR A CLECOMMUTATEUR A CLE

COMMUTATEUR A CLE

Note: Note:

Note: pour déposer le groupe

commutateur à clé, il est nécessaire

de retirer l’écran avant (

S/C - P. 8S/C - P. 8

S/C - P. 8).

• Dévisser complètement les vis M6

(hexacaves) (V2) et extraire le

groupe de démarrage (A).

•

Pour retirer l’avertisseur sonorePour retirer l’avertisseur sonore

Pour retirer l’avertisseur sonore,

il suffit de dévisser la vis V.

DEPOSE DU RESERVOIRDEPOSE DU RESERVOIR

DEPOSE DU RESERVOIR

D’HUILED’HUILE

D’HUILE

Note: Note:

Note: pour déposer le réservoir d’huile de

mélange, il est nécessaire de retirer au

préalable le carénage arrière (

S/C - P. 8)S/C - P. 8)

S/C - P. 8).

• Retirer le bouchon (A) du réservoir.

• Débrancher le câblage de la sonde

de l’huile.

• Extraire le groupe de la sonde.

• Placer un récipient (pouvant

contenir plus de 2 litres) sous le

réservoir pour récupérer l’huile.

• Débrancher le tube de l’huile (B) du

raccord après avoir enlevé le collier

serre-tube.

• Mettre le tube (A) dans le récipient

et laisser s’écouler toute l’huile.

• Dévissez les vis (V2) (cruciformes) de

fixage réservoir (C) sur les boutonnières.

• Déposer le réservoir d’huile (D).

REMOCIÓN DEL GRUPOREMOCIÓN DEL GRUPO

REMOCIÓN DEL GRUPO

CONMUTADOR DE LLAVECONMUTADOR DE LLAVE

CONMUTADOR DE LLAVE

Nota:Nota:

Nota: para quitar el grupo conmuta-

dor de llave es necesario quitar

el escudo delantero (

S/C - P. 8S/C - P. 8

S/C - P. 8).

• Destornillar completamente los

tornillos M6 (Allen) (V2) y extraer el

grupo de puesta en marcha (A).

•

Para quitar el avisador acústicoPara quitar el avisador acústico

Para quitar el avisador acústico es

suficiente destornillar los tornillos V.

REMOCIÓN DEL TANQUEREMOCIÓN DEL TANQUE

REMOCIÓN DEL TANQUE

ACEITEACEITE

ACEITE

Nota:Nota:

Nota: para quitar el tanque del aceite

de mezcla es necesario quitar antes

el carenado posterior (

S/C - P.S/C - P.

S/C - P.

88

8).

• Quitar el tapón (A) del tanque.

• Desconectar el cableado de la

sonda de aceite.

• Extraer el grupo sonda.

• Colocar debajo del tanque un recipiente

para recuperar el aceite, que tenga una

capacidad superior a 2 litros.

• Desconectar el tubo aceite (B) del

empalme después de haber elimi-

nado la abrazadera de sujeción.

• Introducir el tubo (A) en el recipiente

y dejar que fluya todo el aceite.

• Destornillar los tornillos (V2) (de cruceta)

de la sujeción tanque (C) en los ojetes.

• Quitar el tanque del aceite (D).

Remount with a new clamp.Remount with a new clamp.

Remount with a new clamp.

After topping up, drain mixerAfter topping up, drain mixer

After topping up, drain mixer

oil off.oil off.

oil off.

Lors du remontage, rempla-Lors du remontage, rempla-

Lors du remontage, rempla-

cer le collier. Après le pleincer le collier. Après le plein

cer le collier. Après le plein

d’huile, vidanger l’huile ded’huile, vidanger l’huile de

d’huile, vidanger l’huile de

mélange.mélange.

mélange.

Durante elDurante el

Durante el

reensamblajereensamblaje

reensamblaje

sustituir la abrazadera con unasustituir la abrazadera con una

sustituir la abrazadera con una

nueva. Después del abastecimientonueva. Después del abastecimiento

nueva. Después del abastecimiento

de aceite, efectuar el vaciado delde aceite, efectuar el vaciado del

de aceite, efectuar el vaciado del

aceite de mezcla.aceite de mezcla.

aceite de mezcla.

Do not release exhausted oil

into the environment.

Ne pas jeter l’huile usagée

dans la nature.

No esparcir el aceite restante

en el ambiente.

16 9/98

F 10F 10

F 10

DD

D

F. 17

F. 18

F. 19

Per lo svuotamento del serbatoioPer lo svuotamento del serbatoio

Per lo svuotamento del serbatoio

procedere come segue:

• attendere il completo raffreddamen-

to del motore.

• Per lo svuotamento del carburante

nel serbatoio, utilizzare una pompa

manuale.

Per la rimozione del serbatoio,Per la rimozione del serbatoio,

Per la rimozione del serbatoio,

procedere come segue:

• svitare le viti di fissaggio (V4) del

telaietto (G) e del serbatoio (F).

• proteggere il bocchettone con il tap-

po originale.

• Rimuovere la fascetta (A) e sfilare il

tubo diam. 5 (B) dal raccordo (C).

• Sfilare il tubo diam 4 (D).

• Svitare le viti (V3) (testa a croce).

Bei der Leerung des Tanks Bei der Leerung des Tanks

Bei der Leerung des Tanks ist wie

folgt vorzugehen:

• Die vollständige Abkühlung des

Motors abwarten.

• Zur Entleerung des Benzintanks

eine Handpumpe verwenden.

Für das Abmontieren des Tanks Für das Abmontieren des Tanks

Für das Abmontieren des Tanks ist

wie folgt vorzugehen:

• die Befestigungsschrauben (V4) des

Rahmens (G) und des Tanks (F)

lösen.

• Den Einfüllstutzen mit dem

Originaldeckel schützen.

• Entfernen Sie die Befestigungslasche (A)

und ziehen Sie das Rohr mit Durchmesser

5 (B) vom Anschluß-stutzen (C) ab.

• Ziehen Sie das Rohr mit

Durchmesser 4 (D) ab.

• Lösen Sie die Schrauben (V3)

(Kreuzschlitz).

RIMOZIONE SERBATOIO CARBURANTERIMOZIONE SERBATOIO CARBURANTE

RIMOZIONE SERBATOIO CARBURANTE

NotaNota

Nota: per rimuovere il serbatoio carburante è necessa-

rio rimuovere il serbatoio olio

(S/D - P. 14).(S/D - P. 14).

(S/D - P. 14).

I vapori di benzinaI vapori di benzina

I vapori di benzina sono altamente

tossici tossici

tossici, quin-

di nocivi alla salute. Aerare il locale prima di pro-

cedere e, se necessario, indossare una mascherina per-

sonale.

Non disperdereNon disperdere

Non disperdere assolutamente il carburante nel-

l’ambiente.

Non rimuovere il serbatoio, se non è stato preventiva-

mente completamente svuotato.

Non fumareNon fumare

Non fumare nè utilizzare fiamme libere.

Effettuate tutte le operazioni in assenza assoluta

di lavorazioni che producono scintille (saldature, smeri-

gliature, ecc...).

ABMONTIEREN DES BENZINTANKSABMONTIEREN DES BENZINTANKS

ABMONTIEREN DES BENZINTANKS

Hinweis: Hinweis:

Hinweis: Vor dem Abmontieren des Benzintanks muß

der Öltank entfernt werden

(S/D - S. 14).(S/D - S. 14).

(S/D - S. 14).

Die BenzindämpfeDie Benzindämpfe

Die Benzindämpfe sind sehr

giftiggiftig

giftig und können

daher schwere Gesundheitsschäden verursachen.

Arbeiten Sie daher nur in gut durchgelüfteten Räumen

und verwenden Sie gegebenenfalls Atemschutzmasken.

Keine EntsorgungKeine Entsorgung

Keine Entsorgung von Brennstoff in die Umwelt

vornehmen.

Der Tank darf nicht entfernt werden, wenn er zuvor nicht

vollständig geleert wurde.

Rauchen verboten. Rauchen verboten.

Rauchen verboten. Nicht mit offenem Feuer

hantieren. Die gleichzeitige Durchführung

funkenerzeugender Arbeiten (Schweißen, Schmirgel

usw...) ist unbedingt zu unterlassen.

RIMOZIONE DEL GRUPPORIMOZIONE DEL GRUPPO

RIMOZIONE DEL GRUPPO

GALLEGGIANTEGALLEGGIANTE

GALLEGGIANTE

• Svitare e rimuovere le viti (V4) (testa

a croce) che fissano la flangia (A).

• Estrarre il gruppo galleggiante (B),

con estrema cautela.

ABMONTIEREN DERABMONTIEREN DER

ABMONTIEREN DER

SCHWIMMERGRUPPESCHWIMMERGRUPPE

SCHWIMMERGRUPPE

• Befestigungs-Kreuzschlitzschrauben

(V4) der Flasche (A) ausdrehen.

• Entfernen Sie die Schwimmergruppe

(B) unter Anwendung höchster

Vorsicht.

V4V4

V4

Cs - Nm

V3V3

V3

7 ± 10%

Variante dal telaio

Rahmenvariante

- Frame version

Variante du châssis

- Variante del chasis

BB

B

AA

A

V4V4

V4

ZJM 39058157ZJM 39058157

ZJM 39058157

GG

G

V4V4

V4

BB

B

AA

A

FF

F

CC

C

DD

D

CC

C

FF

F

AA

A

BB

B

DD

D

• Ziehen Sie den Tank (F) heraus und

verwahren Sie ihn an einem

sicheren Ort.

• Estrarre il serbatoio (F) e riporlo in

luogo sicuro.

V3V3

V3

17 9/98

F 10F 10

F 10

DD

D

Pour la vidange du réservoirPour la vidange du réservoir

Pour la vidange du réservoir

procéder comme suit:

• laisser refroidir complètement le

moteur.

• Pour vidanger le réservoir de carburant,

utiliser une pompe manuelle.

Pour la dépose du réservoirPour la dépose du réservoir

Pour la dépose du réservoir,

procéder comme suit:

• dévissez les vis de fixage (V4) du

petit châssis (G) et du réservoir (F).

• protéger le goulot avec le bouchon

d’origine.

• Enlever le collier (A) et sortir le tube

diam. 5 (B) du raccord (C).

• Sortir le tube diam. 4 (D).

• Dévisser les vis (V3) (tête

cruciforme).

Para el vaciado del tanquePara el vaciado del tanque

Para el vaciado del tanque

proceder proceder

proceder como se indica

::

:

• dejar enfriar completamente el

motor.

• Para vaciar el tanque de carburante,

utilizar una bomba manual.

Para la remoción del tanquePara la remoción del tanque

Para la remoción del tanque

proceder como se indica:

• destornillar los tornillos de sujeción

(V4) del chasis (G) y del tanque (F).

• proteger la boca con el tapón

original

• Remover la abrazadera (A) y sacar

el tubo diámetro 5 (B) del empalme

(C).

• Sacar el tubo diámetro 4 (D).

• Destornillar los tornillos (V3)

(cabeza cruciforme).

To empty the tankTo empty the tank

To empty the tank, proceed as

follows:

• wait for the engine to cool

down.

• Use a hand pump.

To remove the tankTo remove the tank

To remove the tank proceed as

follows:

• unscrew the screws (V4) securing

the frame (G) and the tank (F).

• put the fillercap back on to protect

inlet.

• Remove the clamp (A) and slide the

diam. 5 mm tube (B) out of the

coupling (C).

• Slide out the Ø 4 mm tube (D).

• Loosen the cross-slotted screws

(V3).

FUEL TANKFUEL TANK

FUEL TANK

REMOVALREMOVAL

REMOVAL

NoteNote

Note: to remove the fuel tank,

first remove the oil reservoir

(S/D -(S/D -

(S/D -

P. 14).P. 14).

P. 14).

Petrol fumesPetrol fumes

Petrol fumes are highly

toxictoxic

toxic

and therefore represent a

health hazard. Thoroughly aerate the

room before any operation on the fuel

tank; for maximum safety, wearing of

a mask is recommended.

Do not releaseDo not release

Do not release any fuel into

the environment. Always make

sure that the tank is completely empty

before removing it.

SmokingSmoking

Smoking or the use of open

flames is strictly prohibited.

Avoid performing any operations

which may generate sparks (welding,

grinding and so on).

DEPOSE DU RESERVOIRDEPOSE DU RESERVOIR

DEPOSE DU RESERVOIR

DE CARBURANTDE CARBURANT

DE CARBURANT

Note: Note:

Note: pour déposer le réservoir de

carburant, il est nécessaire de retirer

le réservoir d’huile

(S/D - P. 14).(S/D - P. 14).

(S/D - P. 14).

Les vapeurs d’essenceLes vapeurs d’essence

Les vapeurs d’essence sont

très

toxiquestoxiques

toxiques, donc nuisibles

à la santé. Aérer le local avant de

commencer les opérations et, si

nécessaire, mettre un masque

personnel.

Ne jeterNe jeter

Ne jeter en aucun cas le

carburant dans la nature. Ne

pas déposer le réservoir sans l’avoir

complètement vidé au préalable.

Ne pas fumerNe pas fumer

Ne pas fumer ni utiliser de

flammes libres. Effectuer toutes

les opérations en l’absence totale de

travaux produisant des étincelles

(soudures, rodage, etc...).

REMOCIÓN DEL TANQUEREMOCIÓN DEL TANQUE

REMOCIÓN DEL TANQUE

CARBURANTECARBURANTE

CARBURANTE

Nota:Nota:

Nota: para quitar el tanque

carburante es necesario quitar el

tanque de aceite

(S/D - P. 14).(S/D - P. 14).

(S/D - P. 14).

Los vapores de gasolinaLos vapores de gasolina

Los vapores de gasolina son

muy tóxicos, por lo tanto dañan

la salud.

Airear el local antes de actuar y si

es necesario ponerse una masca-

rilla.

No esparcirNo esparcir

No esparcir nunca el

carburante en el ambiente. No

quitar el tanque si éste no ha sido

vaciado completamente antes.

No fumarNo fumar

No fumar ni utilizar llamas.

Llevar a cabo las operaciones

sin que haya trabajos que puedan

producir chispas (soldaduras,

esmerilado, etc...).

FLOATFLOAT

FLOAT

REMOVALREMOVAL

REMOVAL

• Loosen and remove the (cross-head)

screws (V4) securing the flange (A).

• Take out the float (B) proceeding

with utmost care.

DEPOSE ENSEMBLEDEPOSE ENSEMBLE

DEPOSE ENSEMBLE

FLOTTEURFLOTTEUR

FLOTTEUR

• Dévisser et retirer les vis (V4) (tête

en croix) fixant la bride (A).

• Extraire l’ensemble flotteur (B) avec

beaucoup de précaution.

REMOCIÓN DEL GRUPOREMOCIÓN DEL GRUPO

REMOCIÓN DEL GRUPO

FLOTADORFLOTADOR

FLOTADOR

• Destornillar y quitar los tornillos (V4)

(cabeza de cruz) que sujetan la

brida (A).

• Extraer el grupo flotador (B), con

mucha precaución.

• Remove the tank (F) and store it in

a safe place.

• Extraire le réservoir (F) et le mettre

dans un lieu sûr.

• Extraer el tanque (F) y colocarlo en

un lugar seguro.

18 9/98

F 10F 10

F 10

DD

D

RIMOZIONE MOTORERIMOZIONE MOTORE

RIMOZIONE MOTORE

• Per rimuovere il motore dal telaio è necessario rimuo-

vere preventivamente la carenatura posteriore

(

S/C - P. 8S/C - P. 8

S/C - P. 8).

• Scollegare i connettori elettrici del motorino d’ avvia-

mento.

• Svuotare completamente il serbatoio olio-miscelato-

re (

S/D - P. 14S/D - P. 14

S/D - P. 14).

• Svuotare completamente il serbatoio carburante

(

S/D - P. 16S/D - P. 16

S/D - P. 16).

• Scollegare dal serbatoio olio il tubo di mandata olio-

miscelatore e tapparlo.

• Liberare il carburatore, completo di filtro aria, dal

collettore di aspirazione.

• Svitare e rimuovere il registro del freno

posteriore.

• Sfilare il cavo del freno posteriore.

• Rimuovere la marmitta (

S/D - P. S/D - P.

S/D - P.

44

4).

• Rimuovere la ruota posteriore, completa di ceppi

freno posteriore e ogiva.

• Rimuovere la leva della messa in moto (a pedale).

• Rimuovere il cavalletto centrale, dopo aver ovvia-

mente assicurato la stabilità del motoveicolo.

F. 20

F. 21

Cs - Nm

BB

B

• Rimuovere il dado (B) di fis-

saggio del perno-fulcro mo-

tore (C).

• Prima di sfilare il perno ful-

cro (C) è consigliabile farsi

aiutare da un secondo ope-

ratore che avrà il compito di

trattenere e sollevare il mo-

toveicolo dalla parte poste-

riore del telaio.

Manovrare con estre-Manovrare con estre-

Manovrare con estre-

ma cautela e la massi-ma cautela e la massi-

ma cautela e la massi-

ma attenzione, al fine di nonma attenzione, al fine di non

ma attenzione, al fine di non

causare schiacciamento allecausare schiacciamento alle

causare schiacciamento alle

mani ed agli arti inferiori.mani ed agli arti inferiori.

mani ed agli arti inferiori.

• Sollevare il motore, estrarlo

e sistemarlo sul banco di la-

voro.

• Svitare e rimuovere la vite inferiore

(V) (a testa esagonale) dell’ ammor-

tizzatore e la relativa rondella (A).

• Ruotare l’ammortizzatore verso l’ alto

e fissarlo al telaio.

Cs - Nm

VV

V

ABMONTIEREN DES MOTORSABMONTIEREN DES MOTORS

ABMONTIEREN DES MOTORS

• Für die Demontage des Motors vom Rahmen muß

zunächst die hintere Verkleidung (

S/C - S. 8S/C - S. 8

S/C - S. 8)

abgenommen werden.

• Trennen Sie die elektrischen Anschlüsse vom

Anlasser.

• Entleeren Sie vollständig den Mischeröltank

(

S/D - S. 14S/D - S. 14

S/D - S. 14).

• Entleeren Sie vollständig den Benzintank

(

S/D - S. S/D - S.

S/D - S.

1616

16).

• Trennen Sie die Mischeröldruckleitung vom Öltank und

verschließen Sie diese.

• Lösen Sie den Vergaser einschließlich Luftfilter vom

Ansaugsammler.

• Trennen und entfernen Sie den Regler der

Hinterbremse.

• Ziehen Sie das Kabel der Hinterbremse ab.

•

Nehmen Sie das Abmontieren des Auspuff-

schalldämpfers (

S/ D - S. 4S/ D - S. 4

S/ D - S. 4) vor.

• Nehmen Sie das Abmontieren des Hinterrades einschließlich

Bremsbacken der Hinterbremse und der Nabenkappe vor.

• Nehmen Sie das Abmontieren des Starterhebels (Pedal) vor.

• Nehmen Sie das Abmontieren des mittleren Ständers

vor. Vorher haben Sie selbstverständlich den stabilen

Halt des Kraftrades sichergestellt.

• Entfernen Sie die Mutter (B) zur

Befestigung des Motordrehzapfens

(C).

• Vor dem Abziehen des Drehzapfens

(C) empfiehlt es sich, einen zweiten

Mitarbeiter um Hilfe zu ersuchen.

Dessen Aufgabe ist es, das Kraftrad

von der Hinterseite des Rahmens aus

zurückzuhalten und anzuheben.

Handeln Sie bei diesenHandeln Sie bei diesen

Handeln Sie bei diesen

Arbeiten mit höchsterArbeiten mit höchster

Arbeiten mit höchster

Vorsicht, damit QuetschungenVorsicht, damit Quetschungen

Vorsicht, damit Quetschungen

an Händen und unterenan Händen und unteren

an Händen und unteren

Gliedma-ßen vermieden werden.Gliedma-ßen vermieden werden.

Gliedma-ßen vermieden werden.

• Heben Sie den Motor an, ziehen

Sie ihn heraus und setzen Sie ihn

auf die Werkbank.

• Trennen und entfernen Sie die

untere Schraube (V) (Sechskant)

des Stoßdämpfers und die

zugehörige Unterlegscheibe (A).

• Drehen Sie den Stoßdämpfer nach

oben und befestigen Sie ihn am

Rahmen.

24 ± 20%

62 ± 15%

VV

V

AA

A

CC

C

BB

B

19 9/98

F 10F 10

F 10

DD

D

ENGINE REMOVALENGINE REMOVAL

ENGINE REMOVAL

• To take the engine off from

the frame, first remove the rear

fairing

(S/C - P. 8).(S/C - P. 8).

(S/C - P. 8).

• Disconnect the electric starter

connectors.

• Completely drain off all oil from the

mixer/oil reservoir

(S/D - P. 14).(S/D - P. 14).

(S/D - P. 14).

• Completely empty the fuel tank

(S/D - P. 16)(S/D - P. 16)

(S/D - P. 16).

• Disconnect the mixer oil delivery

pipe from the oil reservoir and cap

it off.

• Take off the carburettor complete

with air cleaner from the intake

manifold.

• Unscrew and remove the rear brake

adjuster.

• Slide out the rear brake cable.

• Remove the exhaust pipe

(S/D - P. 4)(S/D - P. 4)

(S/D - P. 4).

• Remove the rear wheel complete

with the rear brake shoes and

ogive.

• Remove the kick start

lever.

• Remove the main stand after having

made sure that the motor-bike is set

stably.

• Loosen and remove the lower

hexagonal-head screw (V) of the

shock absorber together with its

washer (A).

• Rotate the shock absorber upwards

and secure it to the frame.

• Remove the nut (B) which secures

the engine pin (C).

• Before sliding out pin (C), have

the motor-bike held up from the

rear of the frame by a second

mechanic.

DEPOSE DU MOTEURDEPOSE DU MOTEUR

DEPOSE DU MOTEUR

• Pour déposer le moteur du cadre, il

est nécessaire de retirer au préalable

le carénage arrière (

S/C - P. 8S/C - P. 8

S/C - P. 8).

• Débrancher les connecteurs

électriques du démarreur.

• Vidanger complètement le réservoir

d’huile de mélange (

S/D - P. 14S/D - P. 14

S/D - P. 14).

• Vidanger complètement le réservoir

de carburant (

S/D - P. 16S/D - P. 16

S/D - P. 16).

• Débrancher, du réservoir d’huile, le

tube de départ d’huile de mélange

et le boucher.

• Dégager le carburateur, avec son

filtre à air, du collecteur

d’admission.

• Dévisser et retirer le régleur du frein

arrière.

• Sortir le câble du frein arrière.

• Déposer le pot d’échappement

(

S/ D - P. 4S/ D - P. 4

S/ D - P. 4).

• Déposer la roue arrière, complète

avec les sabots du frein arrière et

l’olive.

• Déposer le levier de mise en

marche (à pédale).

• Déposer la béquille centrale, après

avoir assuré la stabilité du

motocycle.

• Dévisser et retirer la vis inférieure

(V) (à tête hexagonale) de

l’amortisseur et sa rondelle (A).

• Tourner l’amortisseur vers le haut

et le fixer au cadre.

• Retirer l’écrou (B) de fixation de

l’axe-moteur (C).

• Avant de sortir l’axe (C), il est

conseillé de se faire aider par un

autre opérateur qui devra retenir et

soulever le motocycle du côté

arrière du cadre.

REMOCIÓN DEL MOTORREMOCIÓN DEL MOTOR

REMOCIÓN DEL MOTOR

• Para quitar el motor del chasis es

necesario quitar antes el carenado

posterior (

S/C - P. 8S/C - P. 8

S/C - P. 8).

• Desconectar los conectores eléctricos

del motor de puesta en marcha.

• Vaciar completamente el tanque

aceite-mezcla (

S/D - P. 14S/D - P. 14

S/D - P. 14).

• Vaciar completamente el tanque

carburante (

S/D - P. 16S/D - P. 16

S/D - P. 16).

• Desacoplar, del tanque aceite, el

tubo de envío de aceite-mezcla y

taparlo.

• Liberar el carburador, con el

filtro de aire, del tubo de aspira-

ción.

• Destornillar y quitar el regulador del

freno posterior.

• Sacar el cable del freno posterior.

• Quitar el silenciador del escape

(

S/D - P. 4S/D - P. 4

S/D - P. 4).

• Quitar la rueda posterior, con las

zapatas del freno posterior y la

boquilla.

• Quitar la palanca de la puesta en

marcha (de pedal).

• Quitar el soporte central, después

de haber asegurado la estabilidad

del vehículo a motor.

• Destornillar y quitar los tornillos

inferiores (V) (de cabeza

hexagonal) del amortiguador y su

correspondiente arandela (A).

• Girar el amortiguador hacia lo alto

y sujetarlo en el chasis.

• Quitar la tuerca (B) de sujeción del

perno-base motor (C).

• Antes de sacar el bulón-base (C) se

aconseja la ayuda de un segundo

operador que tendrá la tarea de

sostener y levantar el vehículo a motor

desde la parte posterior del chasis.

All the above operationsAll the above operations

All the above operations

should be performed withshould be performed with

should be performed with

the utmost care and attention tothe utmost care and attention to

the utmost care and attention to

avoid the risk of crushing handsavoid the risk of crushing hands

avoid the risk of crushing hands

and lower limbs.and lower limbs.

and lower limbs.

• Lift out the engine and place it on a

work bench.

Manoeuvrer avec unManoeuvrer avec un

Manoeuvrer avec un

maximum de prudence etmaximum de prudence et

maximum de prudence et

d’attention afin de ne pasd’attention afin de ne pas

d’attention afin de ne pas

provoquer l’écrasement des mainsprovoquer l’écrasement des mains

provoquer l’écrasement des mains

et des membres inférieurs.et des membres inférieurs.

et des membres inférieurs.

• Soulever le moteur, l’extraire e le

placer sur la table de travail.

Actuar con la máximaActuar con la máxima

Actuar con la máxima

precaución y la máximaprecaución y la máxima

precaución y la máxima

atención, con el fin de no produciratención, con el fin de no producir

atención, con el fin de no producir

aplastamientos en las manos yaplastamientos en las manos y

aplastamientos en las manos y

articulaciones inferiores.articulaciones inferiores.

articulaciones inferiores.

• Levantar el motor, extraerlo y

colocarlo sobre la mesa de trabajo.

20 9/98

F 10F 10

F 10

FILTRO ARIAFILTRO ARIA

FILTRO ARIA

((

(

manutenzionemanutenzione

manutenzione

))

)

• Il filtro dell’aria è situato sul lato si-

nistro in prossimità del motore.

• Per accedere al filtro dell’ aria è ne-

cessario rimuovere preventivamen-

te il puntone (

S/C - P. 14S/C - P. 14

S/C - P. 14).

• Sganciare la molla (A) sul carbura-

tore.

F. 22

F. 23

F. 24

Cs - Nm

V3V3

V3

DD

D

• Rimuovere il coperchio (A) svitan-

do le viti (V3).

• Estrarre l’elemento filtrante (B) ed

immergerlo in solvente per la puli-

zia dei filtri.

• Spremerlo per eliminare ogni trac-

cia di solvente ed applicare su tutta

la superficie olio per filtri, eliminan-

do l’eventuale eccedenza.

Nota: Nota:

Nota: il filtro dovrà risultare uniforme-

mente impregnato di olio, ma senza

sgocciolamenti.

Nell’installare il filtro accertarsi del perfettoNell’installare il filtro accertarsi del perfetto

Nell’installare il filtro accertarsi del perfetto

contatto delle superfici dell’involucro, per evi-contatto delle superfici dell’involucro, per evi-

contatto delle superfici dell’involucro, per evi-

tare aspirazione di aria non filtrata. Nel caso il filtrotare aspirazione di aria non filtrata. Nel caso il filtro

tare aspirazione di aria non filtrata. Nel caso il filtro

risulti danneggiato, sostituirlo con altro identico.risulti danneggiato, sostituirlo con altro identico.

risulti danneggiato, sostituirlo con altro identico.

Cs - Nm

V2V2

V2

LUFTFILTEELUFTFILTEE

LUFTFILTEE

(Wartung)(Wartung)

(Wartung)

• Der Luftfilter befindet sich auf der

linken Seite in der Nähe des Motors.

• Für den Zugang zum Luftfilter muß

zunächst die Strebe (

S/C - S. 14S/C - S. 14

S/C - S. 14)

entfernt werden.

• Hängen Sie die Feder (A) auf dem

Vergaser aus.

• Nehmen Sie das Abmontieren des Deckels

(A) durch Lösen der Schrauben (V3) vor.

• Ziehen Sie das Filtrierelement (B)

heraus und geben Sie dieses in eine

Lösung zur Säuberung der Filter.

• Drücken Sie das Filtrierelement aus, damit

keine Lösungsmittelrückstände verbleiben und

tragen Sie auf seiner Oberfläche Filteröl auf,

wobei überschüssiges Öl gegebenenfalls

entfernt werden muß.

HinweisHinweis

Hinweis: Der Filter muß gleichmäßig

mit Öl imprägniert worden sein, ohne

daß Öl abtropft.

Bei der Installation des Filters den perfektenBei der Installation des Filters den perfekten

Bei der Installation des Filters den perfekten

Kontakt der Manteloberflächen sicherstellen,Kontakt der Manteloberflächen sicherstellen,

Kontakt der Manteloberflächen sicherstellen,

damit die Ansaugung ungefilterter Luft vermiedendamit die Ansaugung ungefilterter Luft vermieden

damit die Ansaugung ungefilterter Luft vermieden

wird. Sollte der Filter beschädigt sein, diesen durchwird. Sollte der Filter beschädigt sein, diesen durch

wird. Sollte der Filter beschädigt sein, diesen durch

einen identischen ersetzen.einen identischen ersetzen.

einen identischen ersetzen.

10 ± 15%

2,5 ± 10%

• Rimuovere il gruppo filtro svitando

le viti di fissaggio (V2) M6.

Nel rimontaggio inserireNel rimontaggio inserire

Nel rimontaggio inserire

l’occhiello (M) del cavo dil’occhiello (M) del cavo di

l’occhiello (M) del cavo di

massa.massa.

massa.

• Nehmen Sie das Abmontieren des

Filters durch Lösen der

Befestigungsschrauben (V2) M6 vor.

Beim Wiedereinbau, die ÖseBeim Wiedereinbau, die Öse

Beim Wiedereinbau, die Öse

(M) der Erdung einsetzen.(M) der Erdung einsetzen.

(M) der Erdung einsetzen.

MM

M

V2V2

V2

AA

A

BB

B

V3V3

V3

21 9/98

F 10F 10

F 10

DD

D

AIR CLEANERAIR CLEANER

AIR CLEANER

(maintenance)(maintenance)

(maintenance)

• The air cleaner is located on the left-

hand side of the motor-bike next to

the engine.

• To gain access to the air cleaner, first

remove the kickstand

(S/C - P. 14)(S/C - P. 14)

(S/C - P. 14).

• Release the spring (A) from the

carburettor.

FILTRE A AIRFILTRE A AIR

FILTRE A AIR

(entretien)(entretien)

(entretien)

•Le filtre à air est situé sur le

côté gauche, à proximité du

moteur.

• Pour accéder au filtre à air, il est

nécessaire de retirer au préalable

l’étrésillon (

S/C - P. 14S/C - P. 14

S/C - P. 14).

• Décrocher le ressort (A) situé sur le

carburateur.

FILTRO DE AIREFILTRO DE AIRE

FILTRO DE AIRE

(mantenimiento)(mantenimiento)

(mantenimiento)

•El filtro de aire está situado

a la izquierda cerca del

motor.

• Para acceder al filtro de aire es

necesario quitar antes el perfil

lateral carenado (

S/C - P. 14S/C - P. 14

S/C - P. 14).

• Desenganchar el resorte (A) del

carburador.

• Loosen screws (V3) to take off the

cover (A).

• Take out the filter element (B)

and immerse it in a filter cleaning

solvent.

• Squeeze it so as to remove all traces

of solvent and apply a thin coat of

filter oil to its entire surface; eliminate

any excess oil.

NoteNote

Note: the filter must be uniformly

impregnated with oil but not so much

as to cause dripping.

When installing the filterWhen installing the filter

When installing the filter

check that it is perfectly incheck that it is perfectly in

check that it is perfectly in

contact with the surfaces of thecontact with the surfaces of the

contact with the surfaces of the

housing to avoid non-filtered air tohousing to avoid non-filtered air to

housing to avoid non-filtered air to

be sucked in. If the filter is damaged,be sucked in. If the filter is damaged,

be sucked in. If the filter is damaged,

replace with one of the same kind.replace with one of the same kind.

replace with one of the same kind.

• Déposer le couvercle (A) en

dévissant les vis (V3).

• Extraire l’élément filtrant (B) et le

plonger dans un solvant pour le

nettoyage des filtres.

• Le presser pour éliminer toute trace

de solvant et appliquer, sur toute la

surface, de l’huile à filtres, en

éliminant tout excédent.

NoteNote

Note: le filtre doit être imbibé d’huile

de façon uniforme, mais sans

égouttements.

Lors de l’installation duLors de l’installation du

Lors de l’installation du

filtre, s’assurer du parfaitfiltre, s’assurer du parfait

filtre, s’assurer du parfait

contact des surfaces du boîtier,contact des surfaces du boîtier,

contact des surfaces du boîtier,

pour éviter l’ aspiration d’air nonpour éviter l’ aspiration d’air non

pour éviter l’ aspiration d’air non

filtré. Si le filtre est abîmé, lefiltré. Si le filtre est abîmé, le

filtré. Si le filtre est abîmé, le

remplacer par un autre identique.remplacer par un autre identique.

remplacer par un autre identique.

• Quitar la tapa (A) destornillando los

tornillos (V3).

• Extraer el elemento filtrante (B) y

sumergirlo en disolvente para la

limpieza de los filtros.

• Exprimirlo para eliminar cualquier

residuo de disolvente y aplicar sobre

toda la superficie aceite para filtros,

eliminando eventuales residuos.

Nota: Nota:

Nota: el filtro tendrá que estar

impregnado de aceite de forma

uniforme, pero que no gotee.

A la hora de instalar el filtro,A la hora de instalar el filtro,

A la hora de instalar el filtro,

comprobar que exista un perfectocomprobar que exista un perfecto

comprobar que exista un perfecto

contacto de las superficies de la carcasa,contacto de las superficies de la carcasa,

contacto de las superficies de la carcasa,

para evitar la aspiración de aire no filtrado.para evitar la aspiración de aire no filtrado.

para evitar la aspiración de aire no filtrado.

En el caso de que el filtro esté estropeado,En el caso de que el filtro esté estropeado,

En el caso de que el filtro esté estropeado,

sustituirlo con otro idéntico.sustituirlo con otro idéntico.

sustituirlo con otro idéntico.

• Remove the air cleaner by unscrewing

the clamp screws (V2) M6.

When mounting again,When mounting again,

When mounting again,

mount the eye (M) of themount the eye (M) of the

mount the eye (M) of the

ground cable.ground cable.

ground cable.

• Déposer le filtre en dévissant les vis

de fixation (V2) M6.

En remontant le filtre,En remontant le filtre,

En remontant le filtre,

introduisez la boutonnièreintroduisez la boutonnière

introduisez la boutonnière

(M) du câble de masse.(M) du câble de masse.

(M) du câble de masse.

• Quitar el grupo filtro destornillando

los tornillos de sujeción (V2) M6.

Para volverlo a montarPara volverlo a montar

Para volverlo a montar

endentar la argolla (M) delendentar la argolla (M) del

endentar la argolla (M) del

cable de masa.cable de masa.

cable de masa.

22 9/98

F 10F 10

F 10

F. 25

FILTRO CARBURANTEFILTRO CARBURANTE

FILTRO CARBURANTE

((

(

manutenzionemanutenzione

manutenzione

))

)

• Il serbatoio del carburante è provvi-

sto di un filtro installato sul condotto

(A).

• Per pulire il filtro, occorre svuotare

completamente il serbatoio

(

S/D - P. 16S/D - P. 16

S/D - P. 16).

• Rimuovere la fascetta di fissaggio

del tubo di alimentazione.

• Rimuovere i residui mediante getto di aria compressa,

con cautela, per non danneggiare l’elemento filtrante.

• Verificare che i tubi (C - D) risultino integri, in caso

contrario, sostituirli.

BENZINFILTERBENZINFILTER

BENZINFILTER

(Wartung)(Wartung)

(Wartung)

• Der Benzintank ist mit einem Filter

auf der Leitung (A) ausgestattet.

• Für die Säuberung des Filters

müssen Sie den Tank vollständig

entleeren (

S/D - S. 16S/D - S. 16

S/D - S. 16).

• Die Befestigungsschelle der

Brennstoffleitung entfernen.

• Eliminieren Sie die Rückstände mit einem

Druckluftstrahl. Handeln Sie dabei sehr vorsichtig,

damit die Filtrierelemente nicht beschädigt werden.

• Kontrollieren Sie, ob die Rohre (C - D) unversehrt sind.

Ist dies nicht der Fall, die Rohre durch neue ersetzen.

DD

D

F. 26

Nota: Nota:

Nota: per le versioni antecedenti al

telaio n° ZJM 39058157, occorre ri-

muovere le viti di fissaggio (V2 - F.

26) del rubinetto (R).

• Estrarre il rubinetto sfilandolo verso

il basso.

HinweisHinweis

Hinweis: für vorherige Ausführungen

als Fahrgestellnr. ZJM39058157, ist es

notwendig, die Befestigungsschraube

(V2 - Abb. 26) des Hahns (R) zu

entfernen.

• Nehmen Sie den Hahn ab, indem

Sie ihn nach unten abziehen.

CC

C

DD

D

V2V2

V2

RR

R

CC

C

DD

D

Nel rimontaggio del gruppo filtro, sostituireNel rimontaggio del gruppo filtro, sostituire

Nel rimontaggio del gruppo filtro, sostituire

sempre la fascetta serratubo.sempre la fascetta serratubo.

sempre la fascetta serratubo.

Beim Wiedereinsetzen der Filtergruppe stetsBeim Wiedereinsetzen der Filtergruppe stets

Beim Wiedereinsetzen der Filtergruppe stets

die Rohrbefestigungslasche auswechseln.die Rohrbefestigungslasche auswechseln.

die Rohrbefestigungslasche auswechseln.

AA

A

23 9/98

F 10F 10

F 10

FUEL FILTERFUEL FILTER

FUEL FILTER

(maintenance)(maintenance)

(maintenance)

• The fuel tank is equipped with a filter

on the line (A).

• To clean the filter, completely empty

the tank

(S/D - P. 16).(S/D - P. 16).

(S/D - P. 16).

• Remove the clamp of the fuel

tube.

Note:Note:

Note: for versions previous than

frame no. ZJM 39058157, it is

necessary to remove the clamping

screws (V2 - F. 26) of the tap.

• Take off the tap sliding out

downwards.

FILTRE A CARBURANTFILTRE A CARBURANT

FILTRE A CARBURANT

(entretien)(entretien)

(entretien)

• Le réservoir du carburant est muni

d’un filtre installé sur le conduit (A).

• Pour nettoyer le filtre, vidanger

complètement le réservoir

(

S/D - P. 16S/D - P. 16

S/D - P. 16).

• Enlevez le collier de fixage du tube

d’alimentation.

NoteNote

Note: pour les variantes précédant le

châssis n°ZJM 39058157, il faut

enlever les vis de fixage (V2 - F. 26)

du robinet (R).

• Extraire le robinet en le sortant par

le bas.

FILTRO DE CARBURANTEFILTRO DE CARBURANTE

FILTRO DE CARBURANTE

(mantenimiento)(mantenimiento)

(mantenimiento)

• El tanque del carburante está

provisto de un filtro instalado en el

conducto (A).

• Para limpiar el filtro es necesario

vaciar completamente el tanque

(

S/D - P. 16S/D - P. 16

S/D - P. 16).

• Quitar la abrazadera de sujeción

del tubo de alimentación.

Nota: Nota:

Nota: para las versiones precedentes

al chasis n° ZJM 39058157, es

necesario quitar los tornillos de

sujeción (V2 - F. 26) de la válvula (R).

• Extraer la llave sacándola hacia

abajo.

DD

D

Always use a new tubeAlways use a new tube

Always use a new tube

clamp when re-assembling.clamp when re-assembling.

clamp when re-assembling.

Lors du remontage du filtre,Lors du remontage du filtre,

Lors du remontage du filtre,

remplacer toujours le collierremplacer toujours le collier

remplacer toujours le collier

serre-tube.serre-tube.

serre-tube.

En el momento deEn el momento de

En el momento de

reensamblar el grupo filtroreensamblar el grupo filtro

reensamblar el grupo filtro

sustituir siempre la abrazadera desustituir siempre la abrazadera de

sustituir siempre la abrazadera de

cierre del tubo.cierre del tubo.

cierre del tubo.

• Remove any fuel residues by means of

compressed air, taking care not to

damage the filter element.

• Check that tubes (C - D) are intact,

and replace if necessary.

• Eliminer avec précaution les résidus

à l’aide un jet d’air comprimé, pour

ne pas abîmer l’élément filtrant.

• Vérifier si les tubes (C - D) sont en

bon état, sinon les remplacer.

• Quitar los residuos con un chorro de

aire comprimido, con precaución, para

no estropear el elemento filtrante.

• Comprobar que los tubos (C - D)

estén íntegros, en caso contrario

sustituirlos.

24 9/98

F 10F 10

F 10

F. 27

DD

D

VERIFICA DIMENSIONALEVERIFICA DIMENSIONALE

VERIFICA DIMENSIONALE

DEL TELAIODEL TELAIO

DEL TELAIO

• Se il motoveicolo ha subito un inci-

dente, per effetto del quale si “so-

spetta” esistere una deformazione

anche lieve del telaio, è assoluta-

mente indispensabile effettuare un

controllo dimensionale, prima di ogni

altro intervento di “ristrutturazione e

messa a punto”.

• La quota di controllo:

A = 819 mmA = 819 mm

A = 819 mm

è riferita dal diametro esterno nel

punto estremo del cannotto dello

sterzo, fino al supporto posteriore

(B).

• La quota rilevata povrà avere una

tolleranza di ±

2 mm 2 mm

2 mm.

In caso contrario, procedere alla so-

stituzione integrale del telaio.

È È

È

assolutamente sconsiglia-assolutamente sconsiglia-

assolutamente sconsiglia-

to deformare, con qualsiasito deformare, con qualsiasi

to deformare, con qualsiasi

mezzo, il telaio, per cercare di ri-mezzo, il telaio, per cercare di ri-

mezzo, il telaio, per cercare di ri-

pristinare la quota “A” originale.pristinare la quota “A” originale.

pristinare la quota “A” originale.

KONTROLLE DERKONTROLLE DER

KONTROLLE DER

RAHMENABMESSUNGENRAHMENABMESSUNGEN

RAHMENABMESSUNGEN

• Falls das Kraftrad in einen Unfall

verwickelt wurde, aufgrund dessen eine

auch nur leichte Deformation des

Rahmens “vermutet” wird, muß unbedingt

eine Kontrolle der Abmessungen

durchgeführt werden, bevor irgendein

sonstiger Eingriff zur “Reparatur oder

Einstellung” vorgenommen wird.

• Das Kontrollmaß:

A = 819 mmA = 819 mm

A = 819 mm

ergibt sich, indem man vom

Außendurchmesser im Endpunkt

des Lenkerrohres bis zum hinteren

Träger (B) geht.

• Für das ermittelte Maß ist eine

Abweichung ±

2 mm 2 mm

2 mm zulässig. Bei

einer zu großen Abweichung muß der

gesamte Rahmen ersetzt werden.

Es wird unbedingt davorEs wird unbedingt davor

Es wird unbedingt davor

abgeraten, unter Zuhilfenahmeabgeraten, unter Zuhilfenahme

abgeraten, unter Zuhilfenahme

irgen-deines Mittels den Rahmen zuirgen-deines Mittels den Rahmen zu

irgen-deines Mittels den Rahmen zu

verformen, um das Originalmaß “A”verformen, um das Originalmaß “A”

verformen, um das Originalmaß “A”

wiederherzustellen.wiederherzustellen.

wiederherzustellen.

AA

A

25 9/98

F 10F 10

F 10

CONTROLECONTROLE

CONTROLE

DIMENSIONNEL DU CADREDIMENSIONNEL DU CADRE

DIMENSIONNEL DU CADRE

• Si le motocycle a subi un accident à

la suite duquel vous “soupçonnez”

l’existence d’une déformation, même

légère, du cadre, il est absolument

indispensable d’effectuer un contrôle

dimensionnel avant toute autre

intervention de “restructuration et de

mise au point”.

• La cote de contrôle:

A = 819 mmA = 819 mm

A = 819 mm

se réfère au diamètre extérieur au

point extrême du fourreau de la

direction, jusqu’au support arrière

(B).

• La cote mesurée pourra présenter

une tolérance de ±

2 mm2 mm

2 mm.

Si ce n’est pas le cas, remplacer

entièrement le cadre.

Il est absolument Il est absolument

Il est absolument

déconseillédéconseillé

déconseillé

de déformer le cadre, parde déformer le cadre, par

de déformer le cadre, par

quelque procédé que ce soit, pourquelque procédé que ce soit, pour

quelque procédé que ce soit, pour

essayer de rétablir la cote “A”essayer de rétablir la cote “A”

essayer de rétablir la cote “A”

d’origine.d’origine.

d’origine.

DD

D

DIMENSIONAL FRAMEDIMENSIONAL FRAME

DIMENSIONAL FRAME

CHECKCHECK

CHECK

• In case the frame is thought to be

distorted, even if only slightly,

following on an accident, it is

imperative that a dimensional check

be made before proceeding with any

repairs or settings.

• Check that the distance:

A = 819 mmA = 819 mm

A = 819 mm

from the outer diameter (measured

at the end of the steering tube) to

the rear support (B) is 950 mm, that

is.

• A tolerance of ±

2 mm 2 mm

2 mm is acceptable.

If the measured value is not within

this tolerance, the whole frame must

be replaced.

It is recommended not toIt is recommended not to

It is recommended not to

distort the frame by anydistort the frame by any

distort the frame by any

means in an attempt restore “A” tomeans in an attempt restore “A” to

means in an attempt restore “A” to

its original value.its original value.

its original value.

COMPROBACIÓN DE LASCOMPROBACIÓN DE LAS

COMPROBACIÓN DE LAS

DIMENSIONES DEL CHASISDIMENSIONES DEL CHASIS

DIMENSIONES DEL CHASIS

• Si el vehículo a motor ha tenido un

accidente, y se “sospecha” que por su

causa existe una deformación, incluso

leve, del chasis. Es absolutamente

indispensable llevar a cabo un control

de las dimensiones antes de cualquier

otra intervención de “reestructuración

y puesta a punto”.

• La medida de control:

A = 819 mmA = 819 mm

A = 819 mm

se refiere al diámetro externo en el

punto extremo del manguito

del volante, hasta la base posterior

(B).

• La medida registrada podrá tener un

margen de tolerancia de ±

2 mm 2 mm

2 mm.

En caso contrario llevar a cabo la

sustitución completa del chasis.

Se desaconseja absoluta-Se desaconseja absoluta-

Se desaconseja absoluta-

mente deformar, con cual-mente deformar, con cual-

mente deformar, con cual-

quier medio, el chasis, para inten-quier medio, el chasis, para inten-

quier medio, el chasis, para inten-

tar restablecer la medida “A” ori-tar restablecer la medida “A” ori-

tar restablecer la medida “A” ori-

ginal.ginal.

ginal.

26 9/98

F 10F 10

F 10

EE

E

CANDELACANDELA

CANDELA

(accesso)(accesso)

(accesso)

Prima di procedere alla rimo-Prima di procedere alla rimo-

Prima di procedere alla rimo-

zione della candela attende-zione della candela attende-

zione della candela attende-

re il completo raffreddamento delre il completo raffreddamento del

re il completo raffreddamento del

motore.motore.

motore.

•

Per accederePer accedere

Per accedere alla candela interve-

nire dalla parte inferiore del moto-

veicolo.

• Per un migliore intervento, si consi-

glia la rimozione del coperchio di

ispezione (

S/C - P. 8S/C - P. 8

S/C - P. 8).

F. 1

F. 2

F. 3

F. 4

REGOLAZIONE FASCIOREGOLAZIONE FASCIO

REGOLAZIONE FASCIO

LUMINOSOLUMINOSO

LUMINOSO

• Per eseguire la regolazione del fa-

scio luminoso, agire sulla vite (V)

posta sopra i fari.

•

SvitandolaSvitandola

Svitandola, il fascio luminoso

sisi

si

alzaalza

alza.

•

AvvitandolaAvvitandola

Avvitandola,

il fascio luminoso

sisi

si

abbassaabbassa

abbassa.

BIFARO ANTERIOREBIFARO ANTERIORE

BIFARO ANTERIORE

•

Per accederePer accedere

Per accedere alle lampadine del bi-

faro è necessario rimuovere lo scu-

do anteriore (

S/C - P. 8S/C - P. 8

S/C - P. 8).

ZÜNDKERZEZÜNDKERZE

ZÜNDKERZE

(Zugriff)(Zugriff)

(Zugriff)

Vor dem Abmontieren derVor dem Abmontieren der

Vor dem Abmontieren der

Zündkerze den MotorZündkerze den Motor

Zündkerze den Motor

vollständig abkühlen lassen.vollständig abkühlen lassen.

vollständig abkühlen lassen.

•

Für den Zugriff Für den Zugriff

Für den Zugriff auf die Zündkerze

von der Unterseite des Motorrollers

aus arbeiten.

• Für eine Erleichterung dieses Eingriffes

empfiehlt sich die Entfernung des

Inspektionsdeckels (

S/C - S. 8S/C - S. 8

S/C - S. 8).

ZWEIFACH-VORDER-ZWEIFACH-VORDER-

ZWEIFACH-VORDER-

SCHEINWERFERSCHEINWERFER

SCHEINWERFER

•

Für den Zugriff Für den Zugriff

Für den Zugriff auf die Glühbirnen

des Zweifachscheinwerfers muß der

Vorderschutzschild (

S/C - S. 8S/C - S. 8

S/C - S. 8)

abgenommen werden.

FANALINO POSTERIOREFANALINO POSTERIORE

FANALINO POSTERIORE

•

Per accederePer accedere

Per accedere alla lampadina delle

luci di posizione e “stop”, svitare le

viti (V2) che fissano il trasparente

(A), successivamente sostituire la

lampadina con innesto a baionetta,

rimontare poi il trasparente (A).

EINSTELLUNG DES LICHT-EINSTELLUNG DES LICHT-

EINSTELLUNG DES LICHT-

BÜNDELSBÜNDELS

BÜNDELS

• Zur Regelung des Lichtbündel dient

die Schraube (V) auf den

Schweinwerfern.

•

Durch Lösen der SchraubeDurch Lösen der Schraube

Durch Lösen der Schraube erhält

man ein

höher eingestellteshöher eingestelltes

höher eingestelltes

Lichtbündel.

•

Durch Zudrehen der SchraubeDurch Zudrehen der Schraube

Durch Zudrehen der Schraube

erhält man ein

niedrigerniedriger

niedriger

eingestelltes eingestelltes

eingestelltes Lichtbündel.

RÜCKLICHTRÜCKLICHT

RÜCKLICHT

•

Für den Zugriff auf Für den Zugriff auf

Für den Zugriff auf die Lampe der

Positions- und Stoplicht, die

Schrauben (V2) lösen, die die

durchsichtige Abdeckung (A)

befestigen. Dann die Lampe mit

Bajonettverschluss ersetzen und die

durchsichtige Abdeckung (A) wieder

einbauen.

SOSTITUZIONESOSTITUZIONE

SOSTITUZIONE

LAMPADINELAMPADINE

LAMPADINE

Luce anabbagliante:Luce anabbagliante:

Luce anabbagliante:

• ruotare lateralmente la linguetta di

contatto e procedere alla sostituzio-

ne della lampadina guasta.

Luce di posizione:Luce di posizione:

Luce di posizione:

• sfilare il portalampada ed estrarre

la lampadina guasta, quindi sostituir-

la.

AUSWECHSELUNG DERAUSWECHSELUNG DER

AUSWECHSELUNG DER

GLÜHBIRNENGLÜHBIRNEN

GLÜHBIRNEN

Abblendlicht:Abblendlicht:

Abblendlicht:

• Drehen Sie die Kontaktzunge in

seitlicher Richtung und ersetzen Sie

die defekte Glühbirne.

StandlichtStandlicht

Standlicht:

• Ziehen Sie die Lampenfassung ab

und die defekte Glühbirne heraus,

ersetzen Sie letztere anschließend.

2 9/98

VV

V

AA

A

V2V2

V2

3 9/98

F 10F 10

F 10

EE

E

SPARK PLUGSPARK PLUG

SPARK PLUG

(access)(access)

(access)

Always wait for the engineAlways wait for the engine

Always wait for the engine

to be perfectly cool beforeto be perfectly cool before

to be perfectly cool before

removing the spark plug.removing the spark plug.

removing the spark plug.

•

AccessAccess

Access to the spark plug is from the

underside of the motor-bike.

• For greater convenience, remove

the inspection cover

(S/C - P. 8)(S/C - P. 8)

(S/C - P. 8).

BEAMBEAM

BEAM

ADJUSTMENTADJUSTMENT

ADJUSTMENT

• To adjust the beam, act on screw

(V) placed above the headlight.

•

Turn counterclockwiseTurn counterclockwise

Turn counterclockwise to

raise raise

raise the

beam.

•

Turn clockwiseTurn clockwise

Turn clockwise to

lowerlower

lower the beam.

HEADLIGHTHEADLIGHT

HEADLIGHT

• Take off the front shield to gain

accessaccess

access to the headlight bulbs

(S/C - P. 8)(S/C - P. 8)

(S/C - P. 8).

TAILLIGHTTAILLIGHT

TAILLIGHT

•

To access To access

To access the lamp of the traffic and

stop lights, unscrew the screws (V2)

securing the transparent cover (A),

then replace the lamp with bajonet

joint and fit the transparent cover

(A).

BULBBULB

BULB

REPLACEMENTREPLACEMENT

REPLACEMENT

Lower beam:Lower beam:

Lower beam:

• rotate the contact tab sideways to

remove the blown bulb.

Replace.

Traffic light:Traffic light:

Traffic light:

• take out the bulbholder and remove

the blown bulb. Replace.

BOUGIEBOUGIE

BOUGIE

(accès)(accès)

(accès)

Avant de procéder à laAvant de procéder à la

Avant de procéder à la

dépose de la bougie, laisserdépose de la bougie, laisser

dépose de la bougie, laisser

refroidir complètement le moteur.refroidir complètement le moteur.

refroidir complètement le moteur.

•

Pour accéder Pour accéder

Pour accéder à la bougie, intervenir

du côté inférieur du motocycle.

• Pour mieux effectuer cette

intervention, il est conseillé de

déposer le couvercle d’inspection

(

S/C - P. 8S/C - P. 8

S/C - P. 8).

REGLAGE DU FAISCEAUREGLAGE DU FAISCEAU

REGLAGE DU FAISCEAU

LUMINEUXLUMINEUX

LUMINEUX

• Pour effectuer le réglage du

faisceau lumineux, agir sur la vis (V)

située sur les phares.

•

En la dévissantEn la dévissant

En la dévissant, le faisceau

s’élèves’élève

s’élève.

•

En la vissantEn la vissant

En la vissant, le faisceau

s’abaisses’abaisse

s’abaisse.

DOUBLE PHARE AVANTDOUBLE PHARE AVANT

DOUBLE PHARE AVANT

•

Pour accéder Pour accéder

Pour accéder aux lampes du

double phare, il est nécessaire de

déposer l’écran avant (

S/C - P. 8S/C - P. 8

S/C - P. 8).

FEU ARRIEREFEU ARRIERE

FEU ARRIERE

•

Pour accéderPour accéder

Pour accéder à la lampe des feux

de position et des stops, dévissez

les vis (V2) qui fixent le transparent

(A). Remplacez ensuite la lampe à

culot à baïonnette, puis remontez le

transparent A).

REMPLACEMENTREMPLACEMENT

REMPLACEMENT

DES LAMPESDES LAMPES

DES LAMPES

Feu de croisement:Feu de croisement:

Feu de croisement:

• tourner latéralement la languette de

contact et procéder au remplace-

ment de la lampe grillée.

Feu de positionFeu de position

Feu de position:

• sortir la douille et extraire la lampe

grillée, puis la remplacer.

BUJÍABUJÍA

BUJÍA

(acceso)(acceso)

(acceso)

Antes de llevar a cabo laAntes de llevar a cabo la

Antes de llevar a cabo la

remoción de la bujía esperar aremoción de la bujía esperar a

remoción de la bujía esperar a

que se enfríe completamente el motor.que se enfríe completamente el motor.

que se enfríe completamente el motor.

•

Para accederPara acceder

Para acceder a la bujía actuar

desde la parte inferior del vehículo

a motor.

• Para una mejor operación se

aconseja la remoción de la tapa de

inspección (

S/C - P. 8S/C - P. 8

S/C - P. 8).

REGULACIÓN DEL HAZREGULACIÓN DEL HAZ

REGULACIÓN DEL HAZ

LUMINOSOLUMINOSO

LUMINOSO

• Para llevar a cabo el reglaje del haz

luminoso actuar en el tornillo (V)

colocado sobre los faros.

•

DestornillándoloDestornillándolo

Destornillándolo el haz luminoso

aumentaaumenta

aumenta.

•

AtornillándoloAtornillándolo

Atornillándolo el haz luminoso

disminuyedisminuye

disminuye.

BIFARO DELANTEROBIFARO DELANTERO

BIFARO DELANTERO

•

Para accederPara acceder

Para acceder a las bombillas del

bifaro es necesario quitar el escudo

anterior (

S/C - P. 8S/C - P. 8

S/C - P. 8).

FARO POSTERIORFARO POSTERIOR

FARO POSTERIOR

•

Para accederPara acceder

Para acceder a la bombilla de las

luces de posición y “stop”,

destornillar los tornillos (V2) que

fijan el transparente (A), sucesi-

vamente sustituir la bombilla con

portaválvulas a bayoneta, volver a

montar después el transparente (A).

SUSTITUCIÓNSUSTITUCIÓN

SUSTITUCIÓN

DE LAS BOMBILLASDE LAS BOMBILLAS

DE LAS BOMBILLAS

Luz antideslumbrante:Luz antideslumbrante:

Luz antideslumbrante:

• girar lateralmente la lengüeta de

contacto y llevar a cabo la

sustitución de la bombilla gastada.

Luz de posición:Luz de posición:

Luz de posición:

• sacar el portabombilla y extraer la

bombilla gastada, después

sustituirla.

4 9/98

F 10F 10

F 10

F. 5

EE

E

INDICATORI DI DIREZIONEINDICATORI DI DIREZIONE

INDICATORI DI DIREZIONE

(sostituzione(sostituzione

(sostituzione

lampadine)lampadine)

lampadine)

INDICATORI ANTERIORIINDICATORI ANTERIORI

INDICATORI ANTERIORI

• Svitare la vite (V), quindi rimuovere

il trasparente.

• Sostituire la lampadina guasta e ri-

montare il trasparente prestando at-

tenzione al dentello (A).

CRUSCOTTO:CRUSCOTTO:

CRUSCOTTO:

Nota: Nota:

Nota: per accedere ai componenti

interni del cruscotto è necessario ri-

muovere il coprimanubrio superiore

(

S/C - P. 2S/C - P. 2

S/C - P. 2).

SOSTITUZIONESOSTITUZIONE

SOSTITUZIONE

LAMPADINE:LAMPADINE:

LAMPADINE:

• estrarre il portalampade dello stru-

mento interessato.

• Sfilare la lampadina inserita a pres-

sione e sostituirla con altra identica.

Es.: portalampada (A) dell’indicatore

carburante.

INDICATORI POSTERIORIINDICATORI POSTERIORI

INDICATORI POSTERIORI

• Svitare le viti (V2), quindi rimuovere

il trasparente (A).

• Rimuovere il trasparente laterale

(arancione) dell’indicatore interes-

sato.

• Sostituire la lampadina fulminata,

con innesto a baionetta e rimontare

i “trasparenti”.

RICHTUNGSANZEIGERRICHTUNGSANZEIGER

RICHTUNGSANZEIGER

(Auswechselung der(Auswechselung der

(Auswechselung der

Glühbirnen)Glühbirnen)

Glühbirnen)

RICHTUNGSANZEIGER VORNERICHTUNGSANZEIGER VORNE

RICHTUNGSANZEIGER VORNE

• Lösen Sie die Schraube (V),

entfernen Sie anschließend die

durchsichtige Abdeckung.

• Ersetzen Sie die defekte Glühbirne

und montieren Sie die durchsichtige

Abdeckung. Achten Sie dabei auf

die Auszackung (A).

ARMATURENBRETT:ARMATURENBRETT:

ARMATURENBRETT:

Hinweis: Hinweis:

Hinweis: Für den Zugriff auf die

Innenkomponenten des Armaturenbretts

ist Das Abmontieren des oberen

Lenkerschutzes (

S/C - S. 2S/C - S. 2

S/C - S. 2).

AUSWECHSELUNG DERAUSWECHSELUNG DER

AUSWECHSELUNG DER

GLÜHBIRNEN:GLÜHBIRNEN:

GLÜHBIRNEN:

• Ziehen Sie die Lampen-fassung des

betroffenen Instruments heraus.

• Nehmen Sie die durch Druck

eingesetzte Glühbirne heraus und

ersetzen Sie diese durch eine neue.

Beispiel: Lampenfassung (A) des

Benzinstandsanzeigers.

Hinweis: Es empfiehlt sich einHinweis: Es empfiehlt sich ein

Hinweis: Es empfiehlt sich ein

Funktionstest vor demFunktionstest vor dem

Funktionstest vor dem

Wiedereinbau der entfernten Teile.Wiedereinbau der entfernten Teile.

Wiedereinbau der entfernten Teile.

RICHTUNGSANZEIGER HINTENRICHTUNGSANZEIGER HINTEN

RICHTUNGSANZEIGER HINTEN

• Lösen Sie der Schrauben (V2),

entfernen Sie anschließend die

durchsichtige Abdeckung (A).

• Die seitliche durchsichtige

Abdeckung (orange) des

dazugehörigen Richtungsanzeigers

entfernen.

• Die durchgebrannte Lampe mit

Bajonettverschluss ersetzen und die

durchsichtige Abdeckungen wieder

einbauen.

AA

A

VV

V

F. 6

AA

A

V2V2

V2

F. 7

F. 8

Es.: portalampada (B - C - D - E) del

contachilometri.

AA

A

CC

C

BB

B

DD

D

EE

E

Beispiel: Lampenfassung (B - C -

D - E) des Kilometerzählers.

Nota: è consigliabile effettuare unaNota: è consigliabile effettuare una

Nota: è consigliabile effettuare una

prova di funzionamento prima di ri-prova di funzionamento prima di ri-

prova di funzionamento prima di ri-

montare le parti rimosse.montare le parti rimosse.

montare le parti rimosse.

5 9/98

F 10F 10

F 10

EE

E

DIRECTION INDICATORSDIRECTION INDICATORS

DIRECTION INDICATORS

(bulb(bulb

(bulb

replacement)replacement)

replacement)

FRONT INDICATORSFRONT INDICATORS

FRONT INDICATORS

• Loosen screw (V) to remove the

clear cover.

• Replace the blown bulb and re-fit the

clear cover taking care to properly

fit in the stub (A).

DASHBOARDDASHBOARD

DASHBOARD

NoteNote

Note: to gain access to the dashboard

internals, remove the upper

handlebar cover

(S/C - P. 2)(S/C - P. 2)

(S/C - P. 2).

BULBBULB

BULB

REPLACEMENT:REPLACEMENT:

REPLACEMENT:

• take out the bulbholder from the

instrument concerned.

• Remove the snap-on bulb and

replace with one of the same kind.

Example: lamp holder (A) of the fuel

indicator.

Note: before re-assembling theNote: before re-assembling the

Note: before re-assembling the

previously removed parts, checkpreviously removed parts, check

previously removed parts, check

that the lamp is working properly.that the lamp is working properly.

that the lamp is working properly.

REAR INDICATORSREAR INDICATORS

REAR INDICATORS

• Loosen screws (V2) to remove the

clear cover (A).

• Remove the side transparent cover

(orange) of the indicator involved.

• Replace the burnt out lamp with

bajonet joint and fit the transparent

covers.

INDICATEURS DE DIRECTIONINDICATEURS DE DIRECTION

INDICATEURS DE DIRECTION

(remplacement(remplacement

(remplacement

des lampes)des lampes)

des lampes)

INDICATEURS AVANTINDICATEURS AVANT

INDICATEURS AVANT

• Dévisser la vis (V), puis retirer

l’élément transparent.

• Remplacer la lampe grillée et

remonter l’élément transparent en

veillant à l’ergot (A).

TABLEAU DE BORD:TABLEAU DE BORD:

TABLEAU DE BORD:

NoteNote

Note: pour accéder aux éléments

internes du tableau de bord, il est

nécessaire de déposer le protège-guidon

supérieur (

S/C - P. 2S/C - P. 2

S/C - P. 2).

REMPLACEMENTREMPLACEMENT

REMPLACEMENT

DES LAMPES:DES LAMPES:

DES LAMPES:

• extraire la douille de l’instrument

concerné.

• Sortir la lampe insérée par pression

et la remplacer par une autre

identique.

Ex.: douille (A) de la jauge

d’essence.

Note: il est conseillé d’effectuer un testNote: il est conseillé d’effectuer un test

Note: il est conseillé d’effectuer un test

de fonctionnement avant de remettrede fonctionnement avant de remettre

de fonctionnement avant de remettre

en place les pièces démontées.en place les pièces démontées.

en place les pièces démontées.

INDICATEURS ARRIEREINDICATEURS ARRIERE

INDICATEURS ARRIERE

• Dévisser les vis (V2), puis retirer

l’élément transparent (A).

• Enlevez le transparent latéral

(orange) de l’indicateur de direction

intéressé.

• Remplacez la lampe sautée (à culot

à baïonnette), et remontez les

“transparents”.

INDICADORES DE DIRECCIÓNINDICADORES DE DIRECCIÓN

INDICADORES DE DIRECCIÓN

(sustitución(sustitución

(sustitución

de bombillas)de bombillas)

de bombillas)

INDICADORES DELANTEROSINDICADORES DELANTEROS

INDICADORES DELANTEROS

• Destornillar el tornillo (V) y después

quitar el elemento transparente.

• Sustituir la bombilla gastada y

volver a ensamblar el elemento

transparente poniendo atención al

diente (A).

SALPICADEROSALPICADERO

SALPICADERO

Nota:Nota:

Nota: para acceder a los compo-

nentes internos del salpicadero es

necesario quitar el cubremanillar

superior (

S/C - P. 2S/C - P. 2

S/C - P. 2).

SUSTITUCIÓNSUSTITUCIÓN

SUSTITUCIÓN

DE LAS BOMBILLAS:DE LAS BOMBILLAS:

DE LAS BOMBILLAS:

• extraer el portabombillas del

instrumento que interesa.

• Sacar la bombilla introducida a

presión y sustituirla con otra

idéntica.

Ej.: portabombilla (A) del indicador

carburante.

Nota: se aconseja llevar a cabo unaNota: se aconseja llevar a cabo una

Nota: se aconseja llevar a cabo una

prueba de funcionamiento antes deprueba de funcionamiento antes de

prueba de funcionamiento antes de

volver a ensamblar las partes quevolver a ensamblar las partes que

volver a ensamblar las partes que

se han quitado.se han quitado.

se han quitado.

INDICADORES POSTERIORESINDICADORES POSTERIORES

INDICADORES POSTERIORES

• Destornillar los tornillos (V2) y

después quitar el elemento

transparente (A).

• Quitar el transparente lateral

(naranja) del indicador que nos

interesa.

• Sustituir la bombilla fundida, con

portaválvulas a bayoneta y volver a

montar los “transparentes”.

Example: lamp holder (B - C - D - E)

of the odometer.

Ex.: douille (B - C - D - E) du

compteur kilométrique.

Ej.: portabombilla (B - C - D - E) del

cuentakilómetros.

6 9/98

F 10F 10

F 10

EE

E

RELAISRELAIS

RELAIS

((

(

sostituzionesostituzione

sostituzione

))

)

• Il circuito di avviamento comprende

un relais (R) che aziona il motorino

di avviamento.

• È posizionato a fianco del serbato-

io carburante, per accedervi è ne-

cessario rimuovere la carenatura

posteriore

(S/C - P. 8) (S/C - P. 8)

(S/C - P. 8).

•

Per sostituire il relaisPer sostituire il relais

Per sostituire il relais, è sufficien-

te estrarlo dal supporto, disinnestan-

dolo poi dal relativo connettore.

RELAISRELAIS

RELAIS

((

(

Auswechselung)Auswechselung)

Auswechselung)

• Der Anlaßschaltkreis enthält ein

Relais (R) zur Aktivierung des

Anlassers.

• Es befindet sich neben dem

Benzintank. Für den Zugriff ist es

notwendig, die hintere Verkleidung

zu entfernen

(S/C - Abb. 8).(S/C - Abb. 8).

(S/C - Abb. 8).

•

Für die Ersetzung des RelaisFür die Ersetzung des Relais

Für die Ersetzung des Relais

reicht es aus, dieses aus seiner

Halterung zu ziehen und dann von

seinem Anschluß zu trennen.

BATTERIABATTERIA

BATTERIA

(verifica livello elettrolita)(verifica livello elettrolita)

(verifica livello elettrolita)

• La batteria è situata nel vano all’interno

del bauletto portaoggetti, per I’accesso

è sufficiente aprire lo sportello con la

relativa chiave, quindi rimuovere il co-

perchio (C) esercitando una pressione

sui fianchi fino ad estrarlo.

• Controllare periodicamente il livello del

liquido elettrolitico che deve essere

mantenuto in ogni elemento fra gli indi-

ci superiore ed inferiore riportati sull’in-

volucro della batteria stessa.

• Se il livello è al di sotto del limite inferio-

re in qualche elemento, occorre aggiun-

gere la quantità d’acqua distillata ne-

cessaria operando come segue: estrar-

re la batteria dal suo vano, svitare i tap-

pi degli elementi interessati e rabboc-

carli con acqua distillata fino a che il li-

vello non raggiunge I’indice superiore;

serrare i tappi.

• Verificare che il tubo di sfiato sia colle-

gato col relativo attacco sulla batteria e

fuoriesca dal vano senza pieghe e non

vi siano strozzature o otturazioni.

Rabboccare solo con acquaRabboccare solo con acqua

Rabboccare solo con acqua

distillata.distillata.

distillata.

FUSIBILE FUSIBILE

FUSIBILE

(sostituzione)(sostituzione)

(sostituzione)

• II circuito d’avviamento comprende un fusibile da

10 A10 A

10 A

che protegge il circuito da eventuali anomalie situato

nel vano batteria all’interno del bauletto portaoggetti

(F - F. 10).

• Per la sostituzione è sufficiente togliere il coperchio del

vano batteria in cui è montato il porta fusibile, estrarre il

fusibile e rimontarne uno di uguale capacità.

F. 9

F. 10

CC

C

FF

F

Non sostituire il fusibile con uno di maggioreNon sostituire il fusibile con uno di maggiore

Non sostituire il fusibile con uno di maggiore

capacità; può danneggiare gravemente l’ im-capacità; può danneggiare gravemente l’ im-

capacità; può danneggiare gravemente l’ im-

pianto elettrico e causare l’ incendio del veicolo inpianto elettrico e causare l’ incendio del veicolo in

pianto elettrico e causare l’ incendio del veicolo in

caso di corto circuito.caso di corto circuito.

caso di corto circuito.

Die Schmelzsicherung nicht durch eine mitDie Schmelzsicherung nicht durch eine mit

Die Schmelzsicherung nicht durch eine mit

größerer Kapazität ersetzen. Die elektrische Anlagegrößerer Kapazität ersetzen. Die elektrische Anlage

größerer Kapazität ersetzen. Die elektrische Anlage

könnte infolge ernsthaft Schaden nehmen und daskönnte infolge ernsthaft Schaden nehmen und das

könnte infolge ernsthaft Schaden nehmen und das

Fahrzeug wegen eines Kurzschlusses in Brand geraten.Fahrzeug wegen eines Kurzschlusses in Brand geraten.

Fahrzeug wegen eines Kurzschlusses in Brand geraten.

RR

R

BATTERIEBATTERIE

BATTERIE

(Kontrolle Elektrolytstand)(Kontrolle Elektrolytstand)

(Kontrolle Elektrolytstand)

• Die Batterie befindet sich in dem

Konsolenfach. Für den Zugriff ist es

notwendig, die Klappe mit dem

dazugehörigen Schlüssel zu öffnen und

dann den Deckel (C) beim Drücken auf

die Seiten entfernen, bis er

herauskommt.

• Den Elektrolytstand regelmäßig prüfen.

Er soll sich, je Element, zwischen der

oberen und der unteren Marke

befinden, die auf dem Gehäuse der

Batterie ersichtlich sind.

• Ist der Stand unter der unteren Marke,

ist es notwendig, folgendermaßen mit

destilliertem Wasser nachfüllen: die

Verschlüsse der interessierten

Elemente lösen und sie mit destilliertem

Wasser nachzufüllen bis der Stand die

obere Marke erreicht.

• Prüfen, ob das Entlüftungsrohr durch

den dazugehörigen Anschluß an die

Batterie angeschlossen ist und daß er

ohne Falten, Drosselstellen oder

Stopfen herauskommt.

Nur mit destilliertem WasserNur mit destilliertem Wasser

Nur mit destilliertem Wasser

nachfüllen.nachfüllen.

nachfüllen.

SCHMELZSICHERUNG (SCHMELZSICHERUNG (

SCHMELZSICHERUNG (

Auswechslung)Auswechslung)

Auswechslung)

• Der Anlasserstromkreis ist mit einer

10 A10 A

10 A

Schmelzsicherung ausgestattet, die den Kreis vor evtl.

Störungen schützt. Die Sicherung befindet sich in dem

Batteriefach in der Konsole (F - Abb.10).

• Um die Sicherung zu ersetzen, den Deckel des

Batteriefachs entfernen, wo sich der Sicherungshalter

befindet, die Sicherung herausziehen und eine neue

Sicherung mit gleicher Kapazität einbauen.

7 9/98

F 10F 10

F 10

EE

E

RELAYSRELAYS

RELAYS

(replacement)(replacement)

(replacement)

• The ignition circuit comprises

a relay (R) which triggers the

starter.

• The relay is located beside the fuel

tank. To access it, remove the rear

fairing

(S/C - P. 8)(S/C - P. 8)

(S/C - P. 8).

• To

replacereplace

replace the relay, take it off its

support and disconnect it from the

connector.

RELAISRELAIS

RELAIS

(remplacement)(remplacement)

(remplacement)

• Le circuit de démarrage comprend

un relais (R) qui actionne le démar-

reur.

• Il est positionné à côté du réservoir

de carburant. Pour y accéder, il

faut enlever le carénage arrière

(

S/C - P. 8S/C - P. 8

S/C - P. 8).

•

Pour remplacer le relaisPour remplacer le relais

Pour remplacer le relais, il suffit de

l’extraire du support puis de le

désenficher de son connecteur.

RELÉRELÉ

RELÉ

(sustitución)(sustitución)

(sustitución)

• El circuito de puesta en marcha

posee un relé (R) que acciona el

motor de puesta en marcha.

• Está situado al lado del tanque del

carburante, para acceder a éel es

necesario quitar el carenado

posterior (

S/C - P. 8S/C - P. 8

S/C - P. 8).

•

Para sustituir el reléPara sustituir el relé

Para sustituir el relé es suficiente

extraerlo de su soporte,

desacoplándolo después, de su

relativo conector.

Never replace the fuse withNever replace the fuse with

Never replace the fuse with

one having a greater ratingone having a greater rating

one having a greater rating

as this could seriously damage theas this could seriously damage the

as this could seriously damage the

electric system and cause a short-electric system and cause a short-

electric system and cause a short-

circuit with a riskcircuit with a risk

circuit with a risk

of fire.of fire.

of fire.

Ne pas remplacer le fusible parNe pas remplacer le fusible par

Ne pas remplacer le fusible par

un autre de capacité supé-un autre de capacité supé-

un autre de capacité supé-

rieure car cela pourrait endommagerrieure car cela pourrait endommager

rieure car cela pourrait endommager

sérieusement le circuit électrique etsérieusement le circuit électrique et

sérieusement le circuit électrique et

provoquer l’incendie du véhicule enprovoquer l’incendie du véhicule en

provoquer l’incendie du véhicule en

cas de court-circuit.cas de court-circuit.

cas de court-circuit.

No sustituir el fusible conNo sustituir el fusible con

No sustituir el fusible con

uno de mayor capacidad;uno de mayor capacidad;

uno de mayor capacidad;

puede provocar daños graves enpuede provocar daños graves en

puede provocar daños graves en

la instalación eléctrica y causar ella instalación eléctrica y causar el

la instalación eléctrica y causar el

incendio del vehículo en caso deincendio del vehículo en caso de

incendio del vehículo en caso de

cortocircuito.cortocircuito.

cortocircuito.

BATTERYBATTERY

BATTERY

(Electrolyte level check)(Electrolyte level check)

(Electrolyte level check)

• The battery is located in a

compartment inside the storage

compartment. To access it, just open

the door with the appropriate key,

and then remove the cover (C) by

exerting pressure on the sides until

it comes out.

• Check electrolyte level periodically.

Make sure the level stays between

the upper and lower marks on the

battery casing.

• If the level is below the lower limit in

some of the elements, top up with

distilled water as follows: remove the

battery from its compartment,

unscrew the plugs of the elements

involved, and top up with distilled

water until the level reaches the top

mark. This done, tighten the plugs.

• Make sure that the breather tube is

connected via its fitting to the battery

and that it projects from the

compartment without creases,

narrowing or obstruction.

Top up with distilled waterTop up with distilled water

Top up with distilled water

only.only.

only.

FUSE (RFUSE (R

FUSE (R

eplacement)eplacement)

eplacement)

• The starting circuit includes a

10 A10 A

10 A

fuse which protects the circuit

against possible faults. This fuse is

situated in the battery compartment

inside the storage compartment

(F - F. 10).

• To replace it, just take off the cover of

the battery compartment (in which the

fuse is fitted), remove the fuse and fit a

fuse of identical capacity.

BATTERIE BATTERIE

BATTERIE

(Contrôle du(Contrôle du

(Contrôle du

niveau de l’électrolyte)niveau de l’électrolyte)

niveau de l’électrolyte)

• La batterie se trouve dans un espace situé à

l’intérieur de la boîte à gants. Pour y accéder,

il suffit d’ouvrir le panneau à l’aide de la clef,

d’enlever le couvercle (C) en appuyant sur

les côtés jusqu’à son extraction.

• Contrôlez périodiquement le niveau du

liquide électrolytique dont le niveau, dans

chaque élément, doit toujours être entre

le repère supérieur et le repère inférieur

figurant sur le boîtier de la batterie.

• Si dans un élément, le niveau est en

dessous de la limite inférieure, il faut

ajouter la quantité d’eau distillée

nécessaire, en opérant de la manière

suivante: extrayez la batterie de son

logement, dévissez les bouchons des

éléments intéressés et remettez à niveau

avec de l’eau distillée, jusqu’à ce que le

niveau atteigne le repère supérieur ;

serrez les bouchons.

• Vérifiez si le tube d’évent est relié à son

attache sur la batterie, et sort du

compartiment sans faire de plis, et sans

étranglements ou engorgements.

Ne remettez à niveauNe remettez à niveau

Ne remettez à niveau

qu’avec de l’eau distillée.qu’avec de l’eau distillée.

qu’avec de l’eau distillée.

FUSIBLE (RFUSIBLE (R

FUSIBLE (R

emplacement)emplacement)

emplacement)

• Le circuit de démarrage comprend un

fusible de

10 A10 A

10 A qui le protège

d’éventuelles anomalies. Il se trouve dans

le compartiment de la batterie, à l’intérieur

de la boîte à gants (F - F. 10).

• Pour remplacer le fusible, il suffit d’enlever

le couvercle du compartiment de la

batterie où est monté le tableau des

fusibles, d’extraire le fusible et d’en

remonter un de la même capacité.

BATERÍA BATERÍA

BATERÍA

(Comprobación(Comprobación

(Comprobación

nivel electrólito)nivel electrólito)

nivel electrólito)

• La batería está situada en un hueco del

portaobjetos del vehículo, para acceder

a ella es suficiente abrir la tapa con su

llave y luego mover la tapa (C) de la

batería ejerciendo una presión en los

lados, hasta extraerla.

• Controlar periódicamente el nivel del

líquido electrólito que debe ser mantenido

en cada uno de sus elementos entre los

índices superior e inferior indicados en

la envoltura de la batería.

• Si el nivel está por debajo del límite inferior

en algún elemento, es necesario añadir

la cantidad de agua destilada necesaria

actuando de la siguiente manera:extraer

la batería de su hueco, desenroscar los

tapones de los elementos que nos

interesan y llenarlos de agua destilada ,

hasta que el nivel alcance el índice

superior; apretar los tapones.

• Comprobar que el tubo de ventilación

esté conectado a la batería y sobresalga

del hueco sin dobleces, y que no hayan

estrechamientos o obturaciones.

Llenar sólo con aguaLlenar sólo con agua

Llenar sólo con agua

destilada.destilada.

destilada.

FUSIBLE (SFUSIBLE (S

FUSIBLE (S

ustitución)ustitución)

ustitución)

• El circuito de arranque comprende un

fusible de

10 A10 A

10 A que protege el circuito

de eventuales anomalías situado en el

hueco batería, en el interior del

portaobjetos del vehículo (F - F. 10).

• Para su sustitución es suficiente quitar

la tapa del hueco batería en el cual está

montado el portafusible, extraer el

fusible y volver a montar uno de igual

capacidad.

8 9/98

F 10F 10

F 10

EE

E

I componenti devo-I componenti devo-

I componenti devo-

no essere installatino essere installati

no essere installati

sempre nelle posizioni pre-sempre nelle posizioni pre-

sempre nelle posizioni pre-

viste. I cablaggi devono se-viste. I cablaggi devono se-

viste. I cablaggi devono se-

guire i tracciati originali edguire i tracciati originali ed

guire i tracciati originali ed

essere ancorati come previ-essere ancorati come previ-

essere ancorati come previ-

sto dal Costruttore.sto dal Costruttore.

sto dal Costruttore.

Installieren Sie dieInstallieren Sie die

Installieren Sie die

Komponenten stets inKomponenten stets in

Komponenten stets in

den vorgesehenen Positionen.den vorgesehenen Positionen.

den vorgesehenen Positionen.

Die Verkabelung muß in denDie Verkabelung muß in den

Die Verkabelung muß in den

Originalbahnen geführt undOriginalbahnen geführt und

Originalbahnen geführt und

nach den Vorgaben desnach den Vorgaben des

nach den Vorgaben des

Herstellers befestigt werden.Herstellers befestigt werden.

Herstellers befestigt werden.

Always mount inAlways mount in

Always mount in

the prescribedthe prescribed

the prescribed

positions.positions.

positions.

Route cables as per theirRoute cables as per their

Route cables as per their

original routings andoriginal routings and

original routings and

secure them as specifiedsecure them as specified

secure them as specified

by the manufacturer.by the manufacturer.

by the manufacturer.

Installer toujours les Installer toujours les

Installer toujours les

pièces dans lespièces dans les

pièces dans les

positions prévues.positions prévues.

positions prévues.

Les câblages doivent suivreLes câblages doivent suivre

Les câblages doivent suivre

les cheminements d’origineles cheminements d’origine

les cheminements d’origine

et être ancrés commeet être ancrés comme

et être ancrés comme

indiqué par le fabricant.indiqué par le fabricant.

indiqué par le fabricant.

Los componentesLos componentes

Los componentes

deben ser instaladosdeben ser instalados

deben ser instalados

siempre en los lugaressiempre en los lugares

siempre en los lugares

previstos. Los cableadosprevistos. Los cableados

previstos. Los cableados

deben seguir los trazosdeben seguir los trazos

deben seguir los trazos

originales y ser fijados comooriginales y ser fijados como

originales y ser fijados como

ha previsto el constructor.ha previsto el constructor.

ha previsto el constructor.

UBICAZIONEUBICAZIONE

UBICAZIONE

COMPONENTICOMPONENTI

COMPONENTI

ELETTRICIELETTRICI

ELETTRICI

Le descrizioni

complete di

tutti i componenti elet-

tricii sono deducibili dal

catalogo ricambi.

I componen-

ti elettrici

strettamente “legati”

al motore (ad esem-

pio: motorino di av-

viamento) sono de-

ducibili dal Manuale

d’Officina specifico.

UNTERBRINGUNGUNTERBRINGUNG

UNTERBRINGUNG

DER ELEKTRISCHENDER ELEKTRISCHEN

DER ELEKTRISCHEN

KOMPONENTENKOMPONENTEN

KOMPONENTEN

LOCATION OFLOCATION OF

LOCATION OF

ELECTRICALELECTRICAL

ELECTRICAL

COMPONENTSCOMPONENTS

COMPONENTS

EMPLACEMENTEMPLACEMENT

EMPLACEMENT

DES PIECESDES PIECES

DES PIECES

ELECTRIQUESELECTRIQUES

ELECTRIQUES

LOCALIZACIÓN DELOCALIZACIÓN DE

LOCALIZACIÓN DE

LOS COMPONENTESLOS COMPONENTES

LOS COMPONENTES

ELÉCTRICOSELÉCTRICOS

ELÉCTRICOS

RR

R

MM

M

Die vollständigen Be-

schrei-bungen aller elektri-

schen Komponenten kön-

nen dem Ersatzteilkatalog

entnommen werden.

Die elektrischen Kompo-

nenten, welche unmittelbar

mit dem Motor “verknüpft”

sind, (wie zum Beispiel der

Anlasser) sind im spezifi-

schen Werkstatthandbuch

zum Motor erläutert.

For a full description

of the electrical

components see the

spare parts catalo-

gue.

For the descri-ption of

the engine-related

electrical componen-

ts, such as the starter,

see the relevant

Workshop Manual.

Les descriptions détaillées

de toutes les pièces

électriques peuvent être

déduites du catalogue des

pièces détachées.

Les pièces électriques

strictement liées au mo-

teur telles que, par

exemple, les démar-

reurs, peuvent être

déduites du Manuel

d’atelier spécifique.

Las descripciones

comple-tas de todos

los compo-nentes elé-

ctricos, se deducen del

catálogo recambios.

Los componentes elé-

ctricos relacionados di-

rectamente con el mo-

tor, (por ejemplo: moto-

res de puesta en mar-

cha) se deducen del

Manual de taller espe-

cífico.

Nota:Nota:

Nota: en la figura 11 se

muestran los lugares

donde están instalados

los principales compo-

nentes eléctricos, ilu-

strados en la F. 12.

Nota: Nota:

Nota: in F. 11 sono evi-

denziate le posizioni

dove sono installati i

principali componenti

elettrici, illustrati in F. 12.

Hinweis:Hinweis:

Hinweis: In den Abbil-

dungen Abb. 11 sehen

Sie die Unterbringung

der wichtigsten elektri-

schen Komponenten,

welche in Abb. 12 dar-

gestellt sind.

NoteNote

Note: figure 11 show

the mounting position

of the main electrical

components illustra-

ted in F. 12.

Note:Note:

Note: la figura 11

montrent l’emplace-

ment des principales

pièces électriques il-

lustrées dans la F. 12.

F. 11

88

8

77

7

99

9

55

5

44

4

66

6

11

1

33

3

22

2

1010

10

9 9/98

F 10F 10

F 10

EE

E

COMPONENTICOMPONENTI

COMPONENTI

ELETTRICIELETTRICI

ELETTRICI

ELEKTRISCHEELEKTRISCHE

ELEKTRISCHE

KOMPONENTENKOMPONENTEN

KOMPONENTEN

ELECTRICALELECTRICAL

ELECTRICAL

COMPONENTSCOMPONENTS

COMPONENTS

PIECESPIECES

PIECES

ELECTRIQUESELECTRIQUES

ELECTRIQUES

COMPONENTESCOMPONENTES

COMPONENTES

ELÉCTRICOSELÉCTRICOS

ELÉCTRICOS

F. 12

T. 2

AR Arancione

Feldarbeit

Orange

Anaranjado

AZ Azzurro

Hellblau

Light blue

Bleu clair

Azul claro

AZ-B Azzurro - Blu

Hellblau - Blau

Light blue - Blue

Bleu clair - Bleu

Azul claro - Azul

B Bianco

Weiß

White

Blanc

Blanco

B-BL Bianco - Blu

Weiß - Blau

White - Blue

Blanc - Bleu

Blanco- Azul

B-N Bianco - Nero

Weiß - Schwarz

White - Black

Blanc - Noir

Blanco - Negro

B-R Bianco - Rosso

Weiß - Rot

White - Red

Blanc - Rouge

Blanco - Rojo

BL Blu

Blau

Blue

Bleu

Azul

BL-R Blu - Rosso

Blau - Rot

Blue - Red

Bleu - Rouge

Azul - Rojo

GL Giallo

Gelb

Yellow

Jaune

Amarillo

GL-N Giallo - Nero

Gelb

-

Schwarz

Yellow - Black

Jaune

-

Noir

Amarillo - Negro

GL-V Giallo - Verde

Gelb

-

Grün

Yellow - Green

Jaune

-

Vert

Amarillo - Verde

GL-R Giallo - Rosso

Gelb

-

Rot

Yellow - Red

Jaune

-

Rouge

Amarillo - Rojo

GR Grigio

Grau

Grey

Gris

M-B Marrone - Bianco

Braun - Weiß

Brown - White

Marron - Blanc

Marrón - Blanco

N Nero

Schwarz

Black

Noir

Negro

N-R Nero - Rosso

Schwarz - Rot

Black - Red

Noir - Rouge

Negro - Rojo

R Rosso

Rot

Red

Rouge

Rojo

RS Rosa

Rosa

Pink

Rose

Rosa

VL Viola

Violett

Purple

Violet

Violeta

VR Verde

Grün

Green

Vert

Verde

VRO Verde oliva

Olivgrün

Olive green

Vert olive

Verde aceituna

M Marrone

Braun

Brown

Marron

Marrón

LEGENDA COLORILEGENDA COLORI

LEGENDA COLORI

DEI CAVI ELETTRICIDEI CAVI ELETTRICI

DEI CAVI ELETTRICI

LEGENDE ZU DEN FARBENLEGENDE ZU DEN FARBEN

LEGENDE ZU DEN FARBEN

DER ELEKTROKABELDER ELEKTROKABEL

DER ELEKTROKABEL

ELECTRIC CABLEELECTRIC CABLE

ELECTRIC CABLE

COLOUR CODINGCOLOUR CODING

COLOUR CODING

LEGENDE COULEURS DESLEGENDE COULEURS DES

LEGENDE COULEURS DES

CABLES ELECTRIQUESCABLES ELECTRIQUES

CABLES ELECTRIQUES

LEYENDA COLORES DELEYENDA COLORES DE

LEYENDA COLORES DE

CABLES ELÉCTRICOSCABLES ELÉCTRICOS

CABLES ELÉCTRICOS

n°n°

n°

DESCRIZIONE DESCRIZIONE

DESCRIZIONE

BESCHREIBUNGBESCHREIBUNG

BESCHREIBUNG

DESCRIPTION DESCRIPTION

DESCRIPTION

DESIGNATIONDESIGNATION

DESIGNATION

DESCRIPCIÓN DESCRIPCIÓN

DESCRIPCIÓN

1 Sonda olio

Ölsonde

Oil sensor

Sonde d’huile

Sonda aceite

2 Sonda benzina

Benzinsonde

Petrol sensor

Sonde d’essence

Sonda gasolina

3 Resistenza

Widerstand

Resistor

Résistance

Resistencia

4 Intermittenza

Blinker

Flasher unit

Intermittence

Intermitencia

5 Relais

Relais

Relay

Relais

Relé

6 Regolatore di tensione

Spannungsregler

Voltage regulator

Régulateur de tension

Regulador de tensión

7 Centralina elettronica

Elektronikzentrale

Electronic unit

Boîtier électronique

Centralita electrónica

8 Fusibile

Schmelzsicherung

Fuse

Fusible

9 Batteria

Batterie

Battery

Batterie

Batería

10 Avvisatore acustico

Akustiksignalgeber

Horn

Avertisseur sonore

Avisador acústico

T. 1

11

1

22

2

66

6

77

7

88

8

99

9

1010

10

33

3

44

4

55

5

10 9/98

F 10F 10

F 10

Sc. 1

IMPIANTOIMPIANTO

IMPIANTO

ELETTRICOELETTRICO

ELETTRICO

versione ‘92/’93versione ‘92/’93

versione ‘92/’93

ELEKTRO-ELEKTRO-

ELEKTRO-

ANLAGEANLAGE

ANLAGE

Ausf. ‘92/’93Ausf. ‘92/’93

Ausf. ‘92/’93

WIRINGWIRING

WIRING

DIAGRAMDIAGRAM

DIAGRAM

version ‘92/’93version ‘92/’93

version ‘92/’93

CIRCUITCIRCUIT

CIRCUIT

ELECTRIQUEELECTRIQUE

ELECTRIQUE

variante ‘92/’93variante ‘92/’93

variante ‘92/’93

INSTALACIÓNINSTALACIÓN

INSTALACIÓN

ELÉCTRICAELÉCTRICA

ELÉCTRICA

versión ‘92/’93versión ‘92/’93

versión ‘92/’93

EE

E

1212

12

1616

16

1414

14

1111

11

1010

10

99

9

88

8

66

6

55

5

77

7

44

4

33

3

22

2

11

1

1313

13

1515

15

1717

17

1919

19

2121

21

2222

22

2323

23

2424

24

2525

25

2626

26

2727

27

2828

28

2020

20

1818

18

11 9/98

F 10F 10

F 10

EE

E

Tab. 3

N°N°

N°

DESCRIZIONEDESCRIZIONE

DESCRIZIONE

BESCHREIBUNGBESCHREIBUNG

BESCHREIBUNG

DESCRIPTIONDESCRIPTION

DESCRIPTION

DESIGNATIONDESIGNATION

DESIGNATION

DESCRIPCIÓNDESCRIPCIÓN

DESCRIPCIÓN

1 Indicatore direz. ant. sx

Richtungsanzeiger vorne links

Front LH direction indicator

Indicateur direction avant gche

Indicador direcc.del. izq.do

2 Interruttore stop sx

Stopschalter links

LH stop switch

Interrupteur stop gche

Interruptor stop izq.do

3 Blocchetto commutatori sx

Wechselschalterblock links

LH switch unit

Bloc commutateurs gche

Bloque conmutadores izq.do

4 Doppio faro anteriore

Zweifach-Vorderscheinwerfer

Double headlight

Double phare avant

Doble faro delantero

5 Spie

Leds

Warning lights

Témoins

Luces indicadoras

6 Illuminazione strumenti

Instrumentenbeleuchtung

Instrument lamps

Eclairage des instruments

Iluminación instrumentos

7 Al contachilometri

Zum Kilometerzähler

Odometer

Au compte-kilomètres

Al cuentakilómetros

8 Indicatore livello carburante

Benzinstandanzeiger

Fuel level gauge

Indicateur niveau de carburant

Indicador nivel carburante

9 Commutatore a chiave

Schlüsselumschalter

Key switch

Commutateur à clé

Conmutador de llave

10 Blocchetto commutatori dx

Wechselschalterblock rechts

RH switch unit

Bloc commandes droit

Bloque conmutadores derecho

11 Interruttore stop dx

Stopschalter rechts

RH stop switch

Interrupteur stop droit

Interruptor stop derecho

12 Indicatore direz. ant. dx

Richtungsanzeiger vorne rechts

Front RH direction indicator

Indicateur direct. avant gche

Indicador direcc. del. derecho

13 Intermittenza

Blinker

Flasher unit

Intermittence

Intermitencia

14 Resistenza

Widerstand

Resistor

Résistance

Resistencia

15 Avvisatore acustico

Akustiksignalgeber

Horn

Avertisseur sonore

Avisador acústico

16 Bobina A.T.

Hochspannungsspule

High-voltage coil

Bobine H.T.

Bobina A.T.

17 Volano magnete

Magnetschwungrad

Magneto flywheel

Volant magnétique

Volante magnético

18 Starter elettrico

Elektro-Starter

Electric starter

Starter électrique

Starter eléctrico

19 Centralina elettr. accensione

Elektronisches Zündsystem

Electronic ignition unit

Boîtier d’allumage électronique

Centralita eléctrica encendido

20 Regolatore di tensione

Spannungsregler

Voltage regulator

Régulateur de tension

Regulador de tensión

21 Batteria 12 V

Batterie 12 V

12V Battery

Batterie 12 V

Batería 12V

22 Relais

Relais

Relay

Relais

Relé

23 Motorino avviamento

Anlasser

Starter

Démarreur

Motor arranque

24 Indicatore direz. post. sx

Richtungsazeiger hinten links

Rear LH direction indicator

Indicateur direct. arrière gche

Indicador direcc.post.izq.do

25 Luce posizione e stop

Positions- und Stoplicht

Traffic and stop lights

Feu de position et stop

Luz de posición y stop

26 Indicatore direz. post. dx

Richtungsazeiger hinten rechts

Rear RH direction indicator

Indicateur direct. arrière droit

Indicador direcc. post. derecho

27 Interruttore spia olio

Ölkontrolle-Schalter

Oil level warning light switch

Interrupteur témoin d’huile

Interr. luces indicadoras aceite

28 Sensore livello carburante

Benzinstandsensor

Fuel level sensor

Capteur niveau de carburant

Detector nivel carburante

29

30

31

32

12 9/98

F 10F 10

F 10

Sc. 2

EE

E

1414

14

22

2

11

1

44

4

55

5

66

6

77

7

88

8

99

9

1010

10

1111

11

1212

12

33

3

1313

13

1515

15

1717

17

1919

19

2121

21

2222

22

2323

23

2424

24

2525

25

2626

26

2727

27

2828

28

2020

20

1818

18

1616

16

IMPIANTOIMPIANTO

IMPIANTO

ELETTRICOELETTRICO

ELETTRICO

versione ‘94versione ‘94

versione ‘94

ELEKTRO-ELEKTRO-

ELEKTRO-

ANLAGEANLAGE

ANLAGE

Ausf. ‘94Ausf. ‘94

Ausf. ‘94

WIRINGWIRING

WIRING

DIAGRAMDIAGRAM

DIAGRAM

version ‘94version ‘94

version ‘94

CIRCUITCIRCUIT

CIRCUIT

ELECTRIQUEELECTRIQUE

ELECTRIQUE

variante ‘94variante ‘94

variante ‘94

INSTALACIÓNINSTALACIÓN

INSTALACIÓN

ELÉCTRICAELÉCTRICA

ELÉCTRICA

versión ‘94versión ‘94

versión ‘94

13 9/98

F 10F 10

F 10

EE

E

Tab. 4

N°N°

N°

DESCRIZIONEDESCRIZIONE

DESCRIZIONE

BESCHREIBUNGBESCHREIBUNG

BESCHREIBUNG

DESCRIPTIONDESCRIPTION

DESCRIPTION

DESIGNATIONDESIGNATION

DESIGNATION

DESCRIPCIÓNDESCRIPCIÓN

DESCRIPCIÓN

1 Indicatore direz. ant. sx

Richtungsanzeiger vorne links

Front LH direction indicator

Indicateur direction avant gche

Indicador direcc.del. izq.do

2 Interruttore stop sx

Stopschalter links

LH stop switch

Interrupteur stop gche

Interruptor stop izq.do

3 Blocchetto commutatori sx

Wechselschalterblock links

LH switch unit

Bloc commutateurs gche

Bloque conmutadores izq.do

4 Doppio faro anteriore

Zweifach-Vorderscheinwerfer

Double headlight

Double phare avant

Doble faro delantero

5 Spie

Leds

Warning lights

Témoins

Luces indicadoras

6 Illuminazione strumenti

Instrumentenbeleuchtung

Instrument lamps

Eclairage des instruments

Iluminación instrumentos

7 Al contachilometri

Zum Kilometerzähler

Odometer

Au compte-kilomètres

Al cuentakilómetros

8 Indicatore livello carburante

Benzinstandanzeiger

Fuel level gauge

Indicateur niveau de carburant

Indicador nivel carburante

9 Commutatore a chiave

Schlüsselumschalter

Key switch

Commutateur à clé

Conmutador de llave

10 Blocchetto commutatori dx

Wechselschalterblock rechts

RH switch unit

Bloc commandes droit

Bloque conmutadores derecho

11 Interruttore stop dx

Stopschalter rechts

RH stop switch

Interrupteur stop droit

Interruptor stop derecho

12 Indicatore direz. ant. dx

Richtungsanzeiger vorne rechts

Front RH direction indicator

Indicateur direct. avant gche

Indicador direcc. del. derecho

13 Intermittenza

Blinker

Flasher unit

Intermittence

Intermitencia

14 Resistenza

Widerstand

Resistor

Résistance

Resistencia

15 Avvisatore acustico

Akustiksignalgeber

Horn

Avertisseur sonore

Avisador acústico

16 Massa telaio

Masse Rahmen

Frame earthing

Masse cadre

Masa chasis

17 Volano magnete

Magnetschwungrad

Magneto flywheel

Volant magnétique

Volante magnético

18 Starter elettrico

Elektro-Starter

Electric starter

Starter électrique

Starter eléctrico

19 Centralina elettr. accensione

Elektronisches Zündsystem

Electronic ignition unit

Boîtier d’allumage électronique

Centralita eléctrica encendido

20 Regolatore di tensione

Spannungsregler

Voltage regulator

Régulateur de tension

Regulador de tensión

21 Batteria 12 V

Batterie 12 V

12V Battery

Batterie 12 V

Batería 12V

22 Relais

Relais

Relay

Relais

Relé

23 Motorino avviamento

Anlasser

Starter

Démarreur

Motor arranque

24 Indicatore direz. post. sx

Richtungsazeiger hinten links

Rear LH direction indicator

Indicateur direct. arrière gche

Indicador direcc.post.izq.do

25 Luce posizione e stop

Positions- und Stoplicht

Traffic and stop lights

Feu de position et stop

Luz de posición y stop

26 Indicatore direz. post. dx

Richtungsazeiger hinten rechts

Rear RH direction indicator

Indicateur direct. arrière droit

Indicador direcc. post. derecho

27 Interruttore spia olio

Ölkontrolle-Schalter

Oil level warning light switch

Interrupteur témoin d’huile

Interr. luces indicadoras aceite

28 Sensore livello carburante

Benzinstandsensor

Fuel level sensor

Capteur niveau de carburant

Detector nivel carburante

29

30

31

32

Transcripción de documentos

1 9/98 NOTE DI CONSULTAZIONE HINWEISE ZUM NACHSCHLAGEN NOTES FOR EASY CONSULTATION NOTES POUR LA CONSULTATION NOTAS DE CONSULTA A CONOSCERE LA MOTO KENNTNIS DES MOTORROLLERS GETTING TO KNOW THE MOTOR-BIKE CONNAITRE LA MOTO CONOCER LA MOTO B REGOLAZIONI REGELUNGEN ADJUSTMENTS REGLAGES REGULACIONES C CARENATURE VERKLEIDUNGEN FAIRING REMOVAL CARENAGES D COMPONENTI MECCANICI MECHANISCHE KOMPONENTEN MECHANICAL COMPONENTS PIECES MECANIQUES COMPONENTES MECÁNICOS E COMPONENTI ELETTRICI ELEKTROKOMPONENTEN ELECTRICAL COMPONENTS PIECES ELECTRIQUES COMPONENTES ELÉCTRICOS Simbologia operativa F Cs P Pr S Sc T V Arbeitssymbole Other symbols CARENADOS Symboles opérationnels Simbología operativa OPERAZIONI SIMMETRICHE Operazioni da ripetere sull’altro lato del gruppo o del componente. SYMMETRISCHE OPERATIONEN Operationen, die auf der anderen Seite der Gruppe oder der Komponente zu wiederholen sind. SYMMETRICAL OPERATIONS. Indicates that the operation must be repeated on the opposite side of the unit or component. OPERATIONS SYMETRIQUES Opérations à répéter sur l’autre côté du groupe ou de la pièce. OPERACIONES SIMÉTRICAS Operaciones que hay que repetir en el otro lado del grupo o del componente MARMITTA CATALITICA Questo simbolo è solitamente seguito da quello della nazione specifica. KATALYSATOR Diesem Symbol folgt in der Regel die Kennzeichnung des jeweiligen Landes. CATALYTIC CONVERTER. This symbol is usually followed by that of the applicable country. POT CATALYTIQUE En général, ce symbole est utilisé suivi de celui de la nation spécifique. SILENCIADOR DE ESCAPE CATALÍTICO Generalmente este símbolo suele estar seguido por el símbolo de la nación específica. DISCO POSTERIORE Evidenzia le versioni con freno a disco posteriore. HINTERE SCHEIBE Bezeichnet die Versionen mit Hinterradbremsscheibe DISQUE ARRIERE Signale les versions avec frein à disque arrière. DISCO POSTERIOR Evidencia las versiones con freno de disco posterior. Abbreviazioni di redazione Figura Coppia di serraggio Pagina Paragrafo Sezione Schema Tabella Vite Festgelegte Abkürzungen Abbildung Anzugsmoment Seite Kapitel Abschnitt Schema Tabelle Schraube REAR DISC. Indicates versions with rear disc brake. Abbreviations Figure Tightening torque Page Paragraph Section Diagram Table Screw 2 9/98 Abréviations rédactionnelles Figure Couple de serrage Page Paragraphe Section Schéma Tableau Vis Abreviaturas de redacción Figura Par de apretado Página Párrafo Sección Esquema Tabla Tornillo ATTENZIONE! Consigli prudenziali ed informazioni riguardanti la sicurezza del motociclista (utente del motoveicolo) e la salvaguardia dell’integrità del motoveicolo stesso. ACHTUNG! Ratschläge und Informationen betreffend die Sicherheit des Kradfahrers (des Kraftradbenutzers)und die Unversehrtheit des Motorrollers selbst. CAUTION! Recommendations and precautions regarding rider safety and motor vehicle integrity. ATTENTION! Conseils de prudence et informations concernant la sécurité du motocycliste (utilisateur du motocycle) et l’intégrité du motocycle. ATENCIÓN! Consejos prudentes e informaciones que hacen referencia a la seguridad del motociclista (usuario del vehículo a motor) y la salvaguardia de la integridad del vehículo mismo. ATTENZIONE! Descrizioni riguardanti interventi pericolosi per il tecnico manutentore o riparatore, altri addetti all’officina o persone estranee, per l’ambiente, per il motoveicolo e le attrezzature. ACHTUNG! Beschreibungen betreffend Eingriffe mit Gefahren für: den Wartungstechniker, Reparaturtechniker sowie sonstiges Werkstattpersonal oder Fremdpersonen, für die Umwelt, das Kraftrad und die Werkstattausrüstungen. WARNING! Situations entailing the risk of personal injury to maintenance or repair mechanics, other workshop personnel or third parties, or damage to environment, vehicle or equipment. Descriptions ATTENTION! concernant des interventions dange-reuses pour le technicien chargé de l’entretien ou le réparateur, pour les autres personnes travaillant à l’atelier ou les personnes étrangères, pour l’environnement, pour le motocycle et les équipements. ATENCIÓN! Descripciones que MOTORE SPENTO Evidenzia MOTOR AUS: Weist interventi da effettuare assoluta- auf Eingriffe hin, die unbedingt bei abgestelltem Motor mente a motore spento. durchzuführen sind. ENGINE OFF. Indicates operations to be performed with engine off. MOTEUR ARRETE Signale des interventions à effectuer impérativement moteur arrêté. MOTOR APAGADO Evidencia intervenciones que hay que realizar obligatoriamente con el motor apagado. TOGLIERE TENSIONE Prima S PANNUNG dell’intervento descritto, scollega- WEGNEHMEN: Vor der re il negativo della batteria. Durchführung des Eingriffs den Negativpol der Batterie abtrennen. POWER OFF. Indicates that negative pole is to be disconnected from the battery before performing the operation. METTRE HORS TENSION Avant d’effectuer l’intervention décrite, débrancher le négatif de la batterie. QUITAR TENSIÓN Antes de la intervención descrita, desconectar el negativo de la batería. PERICOLO D’INCENDIO Operazioni che potrebbero innescare incendio. FIRE HAZARD. Indicates operations which may constitute a fire hazard. DANGER D’INCENDIE Opérations qui pourraient provoquer un incendie. PELIGRO DE INCENDIO Operaciones que podrían provocar incendio. RISK OF EXPLOSION. Indicates operations which may constitute a risk of explosion. DANGER D’EXPLOSION Opérations qui pourraient provoquer une explosion. PELIGRO DE EXPLOSIÓN Operaciones que podrían determinar una explosión. BRANDGEFAHR: Arbeiten, bei denen Brand entstehen kann. PERICOLO DI ESPLOSIONE EXPLOSIONSGEFAHR: Operazioni che potrebbero determi- Arbeiten, bei denen es zu Explosionen kommen kann. nare una esplosione. M R hacen referencia a intervenciones peligrosas para el técnico de mantenimiento o para el reparador, u otros encargados de los Talleres o a personas extrañas, para el ambiente, para el vehículo a motor y para los equipos. ESALAZIONI TOSSICHE Evidenzia il pericolo di intossicazione o infiammazione delle prime vie respiratorie. GIFTIGE AUSDÜNSTUNGEN: Weist auf die Gefahr von Vergiftung oder Entzündung der direkten Atemwege hin. TOXIC FUMES. Indicates a possibility of intoxication or inflammation of the upper respiratory tract. EMANATIONS TOXIQUES Signale le danger d’intoxication ou inflammation des premières voies respiratoires. EXHALACIONES TÓXICAS Evidencia el peligro de intoxicación o inflamaciones de las principales vías respiratorias. MANUTENTORE MECCANICO Operazioni che prevedono competenza in campo meccanico/motoristico. MECHANISCHER WARTUNGSTECHNIKER: Weist auf den Zuständigkeitsbereich Mechanik/Motortechnik hin. MECHANICAL MAINTENANCE. Operations to be performed only by an expert mechanic. TECHNICIEN CHARGE DE L’ENTRETIEN MECANIQUE Opérations impliquant des compétences dans le domaine mécanique/motoriste. TÉCNICO ENCARGADO DEL MANTENIMIENTO MECÁNICO Operaciones que prevén competencia en el campo mecánico/motorístico. MANUTENTORE ELETTRICO Operazioni che prevedono competenza in campo elettrico/elettronico. ELEKTRISCHER WARTUNGSTECHNIKER: Weist auf den Zuständigkeitsbereich Elektrik/ Elektronik hin. ELECTRICAL MAINTENANCE. Operations be performed only by an expert electrical/ electronic technician. TECHNICIEN CHARGE DE L’ENTRETIEN ELECTRIQUE Opérations impliquant des compétences dans le domaine électrique/électronique. TÉCNICO ENCARGADO DEL MANTENIMIENTO ELÉCTRICO Operaciones que prevén competencia en el campo eléctrico/electrónico. NO! Operazioni da evitare. NEIN! Zu vermeidende Operation. NO! Operations to be absolutely avoided. NON! Opérations à éviter. ¡NO! Operaciones que hay que evitar. MANUALE D’OFFICINA DEL MOTORE Informazioni deducibili da quella documentazione. MOTORWERKSTATTHANDBUCH: Aus dieser Unterlage zu entnehmende Informationen. ENGINE SERVICE MANUAL. Indicates information which may be obtained by referring to said manual. MANUEL D’ATELIER DU MOTEUR Informations pouvant être déduites de cette documentation MANUAL DE TALLER DEL MOTOR Informaciones que se deducen de la documentación. CATALOGUE DES PIECES DETACHEES Informations pouvant être déduites de cette documentation CATALOGO PIEZAS DE REPUESTO Informaciones que se deducen de la documentación. CATALOGO RICAMBI ERSATZTEILHANDBUCH: SPARE PARTS CATALOGUE. Indicates Informazioni deducibili da quella Aus dieser Unterlage zu information which may be documentazione. entnehmende Informationen. obtained by referring to said catalogue. 3 9/98 JET-LINE F 10 S A B C D INDICE INHALT CONTENTS Dati tecnici Identificazione Elementi principali Comandi Cruscotto Serbatoi Regolazione minimo Controllo sterzo Carrozzeria Composizione delle carenature Rimozione carenature Coprimanubrio anteriore e cruscotto Cruscotto rimozione cablaggio Rimozione strumenti Rimozione comandi al manubrio Rimozione pompa freno a disco Rimozione scudo anteriore Rimozione coperchio di ispezione Rimozione carenatura posteriore Rimozione vano casco Rimozione puntone Rimozione pedana Rimozione paragambe Rimozione ruota anteriore Rimozione ruota posteriore Rimozione marmitta Forcella Forcella: rimozione gruppo steloportaruota Smontaggio stelo-portaruota Olio forcella Cambio olio forcella Technische Daten Identifikation Hauptbestandteile Bedienungselemente Armaturenbrett Tanks Regelung der Leerlaufdrehzahl Kontrolle der Lenkung Karosserie Zusammensetzung der Verkleidungen Abmontieren der Verkleidungen Lenkerabdeckung vorne und Armaturenbrett Armaturenbrett Abmontieren der Verkabelung Abmontieren der Instrumente Abmontieren der Bedienungselemente am Lenker Demontage der scheibenbremsenpumpe Abmontieren des Vorderschutzschilds Abmontieren des Inspektionsdeckels Abmontieren der hinteren Verkleidung Abmontieren des Helmfaches Abmontieren der Strebe Abmontieren des Trittbrettes Abmontieren des beinschutzes Abmontieren des Vorderrades Abmontieren des Hinterrades Abmontieren des Auspuffschalldämpfers Gabel: Abmontieren der Gruppe Schaft / Radaufhängung Abmontieren der Schaft/ Radaufhängung Öl Gabel Ölwechsel Gabel Technical Data Identification Main components Controls Dashboard Tanks Idle tuning Steering adjustment Body Fairings Forcella: rimozione Rimozione pinza freno anteriore Gabel Gabel: Abmontieren Abmontieren der Bremszange vorne Fork: removal Front brake caliper removal SOMMAIRE Caract. techniques Identification Eléments principaux Commandes Tableau de bord Réservoirs Réglage ralenti Contrôle direction Carrosserie Composition des carénages Fairing removal Dépose des Front handlebar carénages Protègecover and guidon avant et dashboard tableau de bord Dashboard Tableau de bord Removing dépose wiring câblage Removing instruments Dépose instruments Handlebar Dépose des commandes au guidon controls removal Disc brake pump Dépose de la pompe removal du frein à disque Front shield Dépose écran avant removal Inspection cover Dépose couvercle removal d’inspection Rear fairing Dépose carénage arrière removal Removing helmet Dépose comparcarrier compartment timent casque Kickstand Dépose étrésillon removal Footboard Dépose tapis removal Leg-guard Depose des removal protege-jambes Front wheel Dépose roue avant removal Rear wheel Dépose roue arrière removal Exhaust pipe Dépose pot d’échappement removal Fork leg assembly Fourche: dépose removal groupe tige porte-roue Removing Démontage fork leg tige porte-roue Fork oil Huile fourche Fork oil change Changement huile fourche 4 9/98 Fourche Fourche: dépose Dépose pince frein avant ÍNDICE P Datos técnicos Identificación Elementos principales Mandos Salpicadero Tanques Regulación mínimo Control dirección Carrocería Composición de los carenados Remoción carenados Cubremanillar delantero y salpicadero Salpicadero remoción cableo Remoción instrumentos Remoción de los Mandos en el manillar Quitado de la bomba del freno de disco Remoción escudo delantero Remoción tapa de inspección Remoción carenado posterior Remoción hueco casco Perfil lateral carenado Remoción estribo Remoción del guardapies Remoción rueda delantera Remoción rueda trasera Remoción silenciador del escape Horquilla Horquilla: remoción grupo barra portarrueda Desmontadura perno portarrueda Aceite horquilla Cambio aceite horquilla 6 Horquilla Horquilla: remoción Remoción zapatas de freno de lanteras 8 9 10 11 12 1 2 1 2 4 4 6 6 8 8 8 12 14 14 14 2 2 4 4 6 6 8 8 10 JET-LINE F 10 S D E INDICE Freno anteriore Verifica usura pastiglie Rimozione gruppo commutatore a chiave Rimozione serbatoio olio Rimozione serbatoio carburante Rimozione gruppo galleggiante Rimozione motore Filtro aria: manutenzione Filtro carburante: manutenzione Verifica dimensionale del telaio Candela: accesso Bifaro anteriore: sostituzione lampadine Regolazione fascio luminoso Fanalino posteriore Indicatori di direzione Sostituzione lampadine Cruscotto Sostituzione lampadine Relais: sostituzione Batteria (verifica livello elettrolita) Fusibile: Sostituzione Ubicazione componenti elettrici Componenti elettrici F 10 Impianto elettrico versione ‘92/‘93 F 10 Impianto Impianto elettrico versione ‘94 INHALT CONTENTS SOMMAIRE Vordere bremse Kontrolle auf Verschiß der Bremsbeläge Abmontieren der Schlüsselumschaltergruppe Abmontieren des Öltanks Abmontieren des Benzintanks Abmontieren der Schwimmergruppe Abmontieren des Motors Luftfilter Luftfilter: Wartung Benzinfilter Benzinfilter: Wartung Kontrolle der Rahmenabmessungen Front brake Pad wear check Zündkerze:: Zugriff Zweifach Vorderscheinwerfer: Auswechselung der Glühbirnen Regelung des Lichtbündels Spark plug plug: access Headlight Headlight: bulb replacement Rücklicht Taillight Bougie: accès Double phare avant: remplacement lampes Réglage faisceau lumineux Feu arrière Richtungsanzeiger Auswechselung der Glühbirnen Armaturenbrett Auswechselung der Glühbirnen Relais Relais: Auswechselung Batterie (Kontrolle Elektrolytstand) Schmelzsicherung: Auswechselung Unterbringung der elektrischen Komponenten Elektrische Komponenten F 10 Elektroanlage Ausf. ‘92/’93 F 10 Elektroanlage Ausf. ‘94 Direction indicators Bulb replacement Dashboard Bulb replacement Relay Relay: replacement Battery (Electrolyte level check) Fuse: replacement Location of electrical components Electrical components F 10 Wiring diagram version ‘92/’93 F 10 Wiring diagram version ‘94 Indicateurs de direction Remplacement lampes Tableau de bord Remplacement lampes Relais Relais: remplacement Batterie (Contrôle niveau électrolyte) Fusible: remplacement Emplacement pièces électriques Pièces électriques F 10 Circuit électrique variante ‘92/’93 F 10 Circuit électrique variante 94 Key switch assembly removal Oil reservoir removal Fuel tank removal Float removal Engine removal Air cleaner cleaner: maintenance Fuel filter filter: maintenance Dimensional frame check Beam adjustment 5 9/98 Frein avant Contrôle usure pastilles Dépose groupe commutateur à clé Dépose réservoir d’huile Déposer réservoir de carburant Dépose ensemble flotteur Dépose moteur Filtre à air air: entretien Filtre à essence essence: entretien Contrôle dimensionnel du cadre ÍNDICE Freno delantero Comprobación desgaste zapata de freno Remoción del grupo conmutador de llave Remoción tanque de aceite Remoción tanque de carburante Remoción grupo flotador Remoción motor Filtro de aire aire: mantenimiento Filtro de carburante carburante: mantenimiento Comprobación de las dimensiones del chasis Bujía Bujía: acceso Doble faro delantero delantero: sustitución bombillas Regulación haz luminoso Farolillo trasero Indicadores de dirección Sustitución bombillas Salpicadero Sustitución bombillas Relés Relés: sustitución Batería (control nivel electrólito) Fusible: sustitución Ubicación componentes eléctricos Componentes eléctricos F 10 Circuito eléctrico versión ‘92/’93 F 10 Circuito eléctrico versión ’94 P 12 14 14 16 16 18 20 22 24 2 2 2 2 4 4 4 6 6 6 8 9 10 12 A F 10 DATI TECNICI TECHNISCHE DATEN CARATTERISTICHE GENERALI ALLGEMEINE MERKMALE Achsabstand Länge Breite Höhe Leergewicht MOTOR Passo Lunghezza Larghezza Altezza Peso a vuoto MOTORE M DATOS TÉCNICOS GENERAL CHARACTERISTICS CARACTERISTIQUES CARACTERÍSTICAS GENERALES GENERALES Wheelbase Pas Longueur Largheur Hauteur Poids à vide MOTEUR Length Width Height Dry weight ENGINE Paso 1175 mm Largo 1630 mm Ancho Alto 630 mm 1030 mm Peso en vacío 76 Kg MOTOR MINARELLI 4 FK Anzahl Zylinder Alesaggio per corsa Bohrung mal Hub Cilindrata Hubraum Raffreddamento Luftkühlung ad aria Rapporto di Kompressioncompressione sverhältnis Elektronische Accensione elettronica Zündung CAPACITÀ FASSUNGSVERMÖGEN Carburante Benzin Riserva carburante Benzinreserve Olio miscelatore Mischeröl Riserva olio Mischerölreserve miscelatore Olio trasmissione Getriebeöl TRASMISSIONE GETRIEBE Variatore Drehzahlautomatico con automatik mit trasmissione Primärantrieb und primaria a cinghia Keilriemen trapezoidale Frizione centrifuga Trockena secco fliehkraftkupplung ALIMENTAZIONE SPEISUNG N° Cilindri Carburatore TECHNICAL CARACTERISTIQUES DATA TECHNIQUES Vergaser N° Cylindres Bore for stroke Alésage pour la course Displacement Cylindrée Air cooling Refroidissement à air Compression Rapport de ratio compression Electronic Allumage ignition électronique CAPACITY CAPACITE Fuel Carburant Fuel reserve Réserve de carburant Mixer oil Huile de mélange Mixer oil Réserve d’huile reserve de mélange Transmission oil Huile transmission TRANSMISSION TRANSMISSION Automatic variator Variateur with primary automatique avec V-belt transmission drive primaire à courroie trapézoïdale Centrifugal Embrayage dry clutch centrifuge à sec POWER SUPPLY ALIMENTATION No. of cylinders Carburateur Carburettor Nº Cilindros Cilindrada para la carrera Cilindrada Refrigeración por aire Relación de compresión Encendido electrónico 1 Ø 40 x 39,2 mm 49,3 cm3 12,6 : 1 - CAPACIDAD l. Carburante 8 Reserva de carburante Aceite de mezcla 2 1,4 Reserva aceite de mezcla 0,4 Aceite transmisión 0,1 TRANSMISIÓN Variador automático con transmisión primaria de correa trapezoidal Embrague centrífugo en seco ALIMENTACIÓN - - Carburador DELLORTO PHVA 12 HS Miscela di benzina Mischer für Superbenzin und Öl super e olio Miscela di Mischer für benzina bleifreies senza piombo e olio Benzin und Öl Premium-grade petrol and oil mixture Unleaded petrol and oil mixture 6 essence Mélange d’essence super et d’huile Mélange d’essence sans plomb et d’huile 9/98 Mezcla de gasolina super y aceite - Mezcla de gasolina sin plomo y aceite - A F 10 Relais Doseur d’huile mécanique automatique RAHMEN FRAME CADRE Einzelstahlrohr Single steel tube Monocadre rahmen, unterteilt branched at tubulaire d’acier, auf der Höhe des footboard se dédoublant au Trittbretts niveau du tapis AUFHÄNGUNGEN SUSPENSIONS SUSPENSIONS Vorne Front: Avant Vorne: Avant: fourche Gabel hydraulic oléodynamique, teleskopisch telescopic fork télescopique Schäfte Stems Tiges Hub Travel Course Hinten Rear: Arrière Hinten: Arrière: moteur Motor schwingend Swing engine with oscillant avec mit öldynamischem hydraulic helical- amortisseur Stoßdämpfer und spring shock oléodynamique à Schraubenfeder absorber ressort hélicoïdal BREMSEN BRAKES FREINS Vorne Avant Vorne: Avant: à disque, Front: Scheibenbremse disc, with avec transmission mit öldynamischer hydraulic oléodynamique Transmission transmission Hinten Rear: Arrière Hinten: Arrière: Trommelbremse drum, with à tambour, avec mit mechanischer mechanical transmission Transmission transmission mécanique ELEKTRISCHE ELECTRICAL CIRCUIT ANLAGE EQUIPMENT ELECTRIQUE Batterie Battery Batterie Generator: Wechsel- Generator: Générateur: stromschwungrad alternator flywheel volant alternateur Relais Relay Relais Intermittenza Blinker Flasher unit Faro anteriore Schweinwerfer vorne Schweinwerfer Headlight Dosatore olio meccanico automatico TELAIO Monotrave in tubolare d’ acciaio, sdoppiato all’altezza della pedana SOSPENSIONI Anteriore: forcella oleodinamica, telescopica Steli Corsa Posteriore: motore oscillante con ammortizzatore oleodinamico a molla elicoidale FRENI Anteriore: a disco, con trasmissione idraulica Posteriore: a tamburo, con trasmissione meccanica IMPIANTO ELETTRICO Batteria Generatore: volano alternatore Faro anteriore Getriebeölzutei lautomatik Fanalino posteriore: Rücklicht: lampada biluce Biluxlampe Indicatore di direzione Spie cruscotto Lampada indicatore livello benzina Lampada tachimetro/ contachilometri Richtungsanzeiger Kontrollampen auf dem Armaturenbrett Benzinstandanzei gelampe Lampe Tachometer/ Kilometerzähler Mechanical automatic oil metering unit Dosificador de aceite mecánico automático CHASIS Larguero único en llanta tubular de acero desdoblado a la altura del estribo SUSPENSIONES Delantera: Horquilla Delantera oleodinámica, telescópica. Barras Carrera Trasera Trasera: motor oscilante con amortiguador oleodinámico de resorte helicoidal FRENOS Delantero: Delantero de disco, con transmisión oleodinámica Trasero: Trasero de tambor, con transmisión mecánica Ø 32 mm 66 mm Ø 155 mm Ø 110 mm CIRCUITO ELÉCTRICO Batería Generador: volante alternador 12V 4A 12V 85W Relé 27V-02 OMRON 1960 D6 Intermittence Intermitencia 12,8V-85C/M 10Wx2+3,4W Faro delantero 12V15+15W Headlight Phare avant Phare avant Faro delantero 2,1x9,5d 12V 3Wx2 Taillight: twin-bulb Feu arrière: lampe Luz trasera: 2 feux lámpara 2 luces Direction indicator Indicateur de direction Témoins tableau de bord Témoin indicateur niveau d’essence Témoin tachymétrique/ compteur Km Dashboard warning lights Fuel level indicator light Speedometer/ odometer lamp 7 9/98 Indicador de dirección 12V-5W 12V-21W BA 15d 12V-10W BA 15s Indicadores salpicadero 12V 1,2W T5 Lámpara indicadora nivel de gasolina 12V-1,2W T5 Lámpara taquímetro/ cuentakilómetros 12V 1,7W T5 A F 10 DATI PER L’IDENTIFICAZIONE TELAIO - Il numero del telaio è punzonato sul tubo centrale del telaio stesso, ispezionabile rimuovendo il coperchietto (A - F. 1). MOTORE - Il numero di matricola (Minarelli), è stampigliato sul carter sinistro, in prossimità della ruota posteriore (B - F. 2). IDENTIFIKATIONSDATEN IDENTIFICATION DATA RAHMEN FRAME MOTOR - Die Rahmennummer ist auf dem Hauptrohr des Rahmens selbst eingeprägt und kann durch Abnehmen des Deckels (A - ABB. 1) kontrolliert werden. - Die Seriennummer (Minarelli) ist auf der linken Verkleidung in der Nähe des Hinterrades (B - ABB. 2) eingeprägt. ENGINE - The frame number is stamped on the central tube of the frame itself. It can be inspected by removing the cover (A - F. 1). - The Minarelli serial number is stamped on the left-hand casing, next to the rear wheel (B - F. 2). ELEMENTS D’IDENTIFICATION DATOS DE IDENTIFICACIÓN CADRE CHASIS MOTEUR - Le numéro du cadre est gravé sur le tube central de celui-ci, et on peut le voir en enlevant le couvercle (A - F. 1). - Le numéro de série (Minarelli) est estampillé sur le carter gauche, à proximité de la roue arrière (B - F. 2). MOTOR - El número del chasis está punzonado en el tubo central del mismo, se puede examinar quitando la tapa (A - F. 1). - El número de matrícula (Minarelli), está estampado en el cárter izquierdo, cerca de la rueda trasera (B - F. 2). B A F. 1 F. 2 8 9/98 A F 10 IDENTIFICAZIONE ELEMENTI PRINCIPALI 1) 2) 3) 4) 5) 6) Serbatoio olio miscelatore Serbatoio carburante Serratura sella Carburatore Filtro aria Alloggiamento batteria 6 2 3 4 1 5 F. 3 KENNZEICHNUNG DER HAUPTELEMENTE IDENTIFICATION OF MAIN COMPONENTS 1) 2) 3) 4) 5) 6) 1) 2) 3) 4) 5) 6) Frischöl-Automatik-Tank (Mischeröltank) Benzintank Sitzschloß Vergaser Luftfilter Batteriefach Mixer oil reservoir Fuel tank Saddle lock Carburettor Air cleaner Battery compartment IDENTIFICATION DES ELEMENTS PRINCIPAUX IDENTIFICACIÓN DE LOS ELEMENTOS PRINCIPALES 1) 2) 3) 4) 5) 6) 1) 2) 3) 4) 5) 6) Réservoir huile de mélange Réservoir de carburant Serrure de la selle Carburateur Filtre à air Logement de la batterie 9 Tanque aceite de mezcla Tanque carburante Cerradura del sillín Carburador Filtro de aire Alojamiento de la batería 9/98 A F 10 COMANDI 1) 2) 3) 4) 5) 6) 7) 8) Leva freno posteriore Leva pompa freno anteriore Manopola acceleratore Commutatore a chiave Interruttore indicatore di direzione Pulsante avvisatore acustico Interruttore luci Pulsante avviamento elettrico 2 1 3 4 5 6 F. 4 BEDIENUNGSELEMENTE CONTROLS 1) 2) 3) 4) 5) 6) 7) 8) 1) 2) 3) 4) 5) 6) 7) 8) Hinterer Bremshebel Vorderer Bremspumpenhebel Drehgasgriff Schlüsselschalter (Zündschlüssel) Schalter für Richtungsanzeiger Akustiksignalgebertaste Lichtschalter Taste für elektrische Zündung Rear brake lever Front brake pump lever Throttle grip Key switch Direction indicator switch Horn button Light switch Electric start button COMMANDES MANDOS 1) 2) 3) 4) 5) 6) 7) 8) 1) 2) 3) 4) 5) 6) 7) 8) Levier du frein arrière Levier de la pompe du frein avant Poignée de l’accélérateur Commutateur à clé Interrupteur indicateur de direction Bouton avertisseur sonore Interrupteur des feux Bouton de démarrage électrique 10 Palanca de freno trasero Palanca de la bomba del freno delantero Manecilla del acelerador Conmutador de llave Interruptor indicador de dirección Interruptor avisador acústico Interruptor de luces Interruptor de arranque eléctrico 9/98 7 8 A F 10 CRUSCOTTO 1) 2) 3) 4) Tachimetro Spia olio miscelatore Spia indicatore di direzione Indicatore livello benzina 2 1 3 F. 5 ARMATURENBRETT DASHBOARD 1) 2) 3) 4) 1) 2) 3) 4) Tachometer Mischerölanzeige Richtungsanzeigerkontrollampe Benzinanzeige Speedometer Mixer oil pilot light Direction indicator light Fuel level gauge TABLEAU DE BORD SALPICADERO 1) 2) 3) 4) 1) 2) 3) 4) Tachymètre Témoin huile de mélange Témoin indicateur de direction Indicateur niveau d’essence 11 Taquímetro Luz indicadora aceite Luz indicadora de dirección Indicador nivel gasolina 9/98 4 A F 10 ACCESSO AI SERBATOI ZUGRIFF AUF DIE TANKS • Il serbatoio carburante è accessibile ribaltando in avanti la sella, dopo averla sbloccata con l’apposita chiave d’accensione. • Il serbatoio olio miscelatore è accessibile togliendo il coperchio d’ispezione dopo aver rimosso la vite (V - F. 7). • Für den Zugriff auf den Benzintank muß die Sattel durch den dazugehörigen Schlüssel entriegelt und dann vorwärts gekippt werden. • Für den Zugriff auf den Ölmischtank muß der Inspektionsdeckel nach dem Lösen der Schraube (V - Abb. 7) abmontiert werden. Achten Sie deshalb darauf, die Nachfüllflüssigkeiten nicht zu verwechseln. Prestare attenzione a non invertire gli eventuali rifornimenti. BENZINTANK • Schraubdeckel (A) • Verwenden Sie: Superbenzin SERBATOIO CARBURANTE • Tappo a vite (A) • Utilizzare: benzina super A • Utilizzare: benzina senza piombo. • Verwenden Sie: Bleifreies Benzin. Nota: il rubinetto del serbatoio è del tipo a depressione e non richiede alcun intervento manuale. Hinweis: der Benzinhahn funktioniert nach dem Unterdruckprinzip und erfordert keinerlei Eingriff von Hand. F. 6 Rimuovere e pulire immediatamente eventuali fuoriuscite di carburante, provocate durante il rifornimento. Entfernen Sie eventuell beim Tanken ausgeflossenen Kraftstoff umgehend und nehmen Sie die entsprechende Säuberung vor. CAPACITÀ (litri) Capacità complessiva FASSUNGSVERMÖGEN ((liter liter liter)) Gesamtfassungsvermögen 8 Riserva Reserve 2 SERBATOIO OLIO • Tappo a pressione (B) estraibile agendo sull’orecchietta laterale. ÖLTANK • Druckverschlußdeckel (B), herausziehbar durch Einwirken auf die Seitennase. B V • Utilizzare olio: Q8 CITY BIKE ULTRA oppure Q8 CITY BIKE SUPER • Verwenden Sie das folgende Öl: Q8 CITY BIKE ULTRA oder Q8 CITY BIKE SUPER F. 7 • Füllen Sie das Öl vorsichtig nach. • Mischen Sie keine Öle verschiedener Marken und/oder Eigenschaften! • Versare olio con cautela. • Non miscelare olii di marche e/o caratteristiche diverse tra loro. CAPACITÀ (litri) Capacità complessiva FASSUNGSVERMÖGEN ((liter liter liter)) Gesamtfassungsvermögen 1,4 Riserva Reserve 0,4 12 9/98 A F 10 ACCESS TO FUEL TANK AND OIL RESERVOIR • To access the fuel tank, overturn the saddle after having released it by means of the concerning starting key. • To access the oil mix tank, remove the inspection cover after having unscrewed the screw (V - F. 7). ACCES AUX RESERVOIRS ACCESO A LOS TANQUES • Le réservoir carburant est accessible en basculant le siège en avant, après l’avoir débloqué à l’aide de la clef de contact. • Le réservoir de l’huile destinée au mélange est accessible en enlevant le couvercle d’inspection, après avoir enlevé la vis (V - F. 7). • Al tanque del carburante se accede levantando hacia adelante el sillín, después de haberlo desbloqueado con la llave de encendido. • Al tanque de aceite de mezcla se accede quitando la tapa de inspección, después de haber destornillado el tornillo (V - F. 7). Veiller à ne pas faire les pleins à l’inverse. Poner mucha atención a no invertir el eventual abastecimiento de carburante o aceite. Take utmost attention not to mistake them when refuelling or topping up. FUEL TANK • Screw fillercap (A) • Refuel with premium-grade petrol petrol. RESERVOIR DE CARBURANT • Bouchon à vis (A) • Utiliser: essence super TANQUE CARBURANTE • Tapón de rosca (A) • Utilizar: gasolina super unleaded • Utiliser: essence sans plomb. Note Note: the fuel tank tap is of the pushtype and does not require any manual operation. Note: le robinet du réservoir est du type à dépression et ne nécessite aucune intervention manuelle. Nota: la llave del tanque es del tipo de depresión y no necesita ninguna intervención manual. In case of spilling during refuelling, remove and clean immediately. Eliminer et nettoyer aussitôt les éventuelles fuites de carburant se produisant pendant le plein. Quitar y limpiar inmediatamente eventuales pérdidas de carburante si producidas durante el abastecimiento. • Refuel petrol. with • Utilizar: plomo. gasolina CAPACITY (litres) Overall capacity CAPACITE (litres) Capacité totale CAPACIDAD (litros) Capacidad total 8 Reserve Réserve Reserva 2 sin OIL RESERVOIR • Pressure cap (B) removable by pressing on the side tab. RESERVOIR D’HUILE • Bouchon à pression (B) que l’on extrait en agissant sur l’ailette latérale. TANQUE DE ACEITE • Tapón a presión (B) extraíble actuando en el borde saliente lateral. • Top up with:: Q8 CITY BIKE ULTRA or Q8 CITY BIKE SUPER oil. • Utiliser de l’huile: Q8 CITY BIKE ULTRA ou bien Q8 CITY BIKE SUPER • Utilizar aceite: Q8 CITY BIKE ULTRA o bien Q8 CITY BIKE SUPER • Pour with care. • Never mix oils of different makes or with different characteristics. • Verser l’huile avec précaution. • Ne pas mélanger des huiles de marques et/ou de caractéristiques différentes entre elles. • Verter el aceite con precaución. • No mezclar aceites de marcas y/ o características distintas entre ellas. CAPACITY (litres) Overall capacity CAPACITE (litres) Capacité totale CAPACIDAD (litros) Capacidad total 1,4 Reserve Réserve Reserva 0,4 13 9/98 NOTE HINWEIS NOTES NOTES NOTAS ............................................................................................................................................................................................................................................ ............................................................................................................................................................................................................................................ ............................................................................................................................................................................................................................................ ............................................................................................................................................................................................................................................ ............................................................................................................................................................................................................................................ ............................................................................................................................................................................................................................................ ............................................................................................................................................................................................................................................ ............................................................................................................................................................................................................................................ ............................................................................................................................................................................................................................................ ............................................................................................................................................................................................................................................ ............................................................................................................................................................................................................................................ ............................................................................................................................................................................................................................................ ............................................................................................................................................................................................................................................ ............................................................................................................................................................................................................................................ ............................................................................................................................................................................................................................................ ............................................................................................................................................................................................................................................ ............................................................................................................................................................................................................................................ ............................................................................................................................................................................................................................................ ............................................................................................................................................................................................................................................ ............................................................................................................................................................................................................................................ ............................................................................................................................................................................................................................................ ............................................................................................................................................................................................................................................ ............................................................................................................................................................................................................................................ ............................................................................................................................................................................................................................................ ............................................................................................................................................................................................................................................ ............................................................................................................................................................................................................................................ ............................................................................................................................................................................................................................................ ............................................................................................................................................................................................................................................ ............................................................................................................................................................................................................................................ ............................................................................................................................................................................................................................................ ............................................................................................................................................................................................................................................ ............................................................................................................................................................................................................................................ 14 9/98 B F 10 ACCELERATORE REGOLAZIONE DEL MINIMO • Per accedere al carburatore occorre rimuovere il coperchio d’ ispezione (vedi S/C - P. 8 8). • Avviare il motore e scaldarlo fino alla temperatura di normale funzionamento. • Per regolare il minimo, agire sulla vite (V): orario i giri aumentano - in senso orario, aumentano. - in senso antiorario antiorario, i giri diminuiscono diminuiscono. • Il regime ottimale del motore è di 1.600 - 1.800 giri, e sarà verificato collegando un contagiri elettronico al cavo candela. • Aprire e richiudere più volte l’ acceleratore per verificare la stabilità del regime minimo. V F. 1 BESCHLEUNIGER ACCELERATOR EINSTELLUNG DER LEERLAUFDREHZAHL • Für den Zugriff auf den Vergaser den Inspektionsdeckel anheben (siehe S/C - S. 8 8). • Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn solange warmlaufen, bis die normale Betriebstemperatur erreicht worden ist. • Zur Einstellung der Leerlaufwerte die Schrauben (V) verstellen: - Durch Drehen im Uhrzeigersinn wird die Drehzahl erhöht erhöht. - Durch Drehen im Gegenuhrzeigersinn wird die Drehzahl vermindert vermindert. • Die optimale Drehzahl des Motors liegt bei 1.600 - 1.800 Umdrehungen. Zur Kontrolle der Drehzahl wird ein elektronischer Drehzahlmesser mit dem Zündkerzenkabel verbunden. • Öffnen und schließen Sie den Beschleuniger mehrmals, um die Stabilität der Leerlaufdrehzahl zu überprüfen. IDLE TUNING • For access to the carburettor, remove the inspection cover (see S/C - P. 8 8). • Start up the engine and allow it to run until normal running temperature is reached. • For idle adjustment, turn screw (V): - clockwise to increase revolutions, or - counterclockwise to reduce revolutions. • Optimum setting is 1.600 - 1.800 revs. Check by connecting an electronic revolution counter to the spark plug cable. • Open and close accelerator several times to check that idle running is stable. ACCELERATEUR ACELERADOR REGLAGE DU RALENTI • Pour accéder au carburateur, enlever le couvercle d’inspection (voir S/C - P. 8 8). • Mettre le moteur en route et le faire chauffer jusqu’à la température normale de fonctionnement. • Pour régler le ralenti, agir sur la vis (V): - dans le sens des aiguilles d’une montre montre, le nombre de tours augmente augmente. - dans le sens inverse des aiguilles d’une montre montre, le nombre de tours diminue diminue. • Le régime optimal du moteur est 1.600 - 1.800 tours, que l’on contrôlera en reliant un compte-tours électronique au câble de la bougie. • Ouvrir et refermer plusieurs fois l’accélérateur pour vérifier la stabilité du régime minimum. REGULACIÓN DEL MÍNIMO • Para acceder al carburador es necesario quitar la tapa de inspección (véase S/C - P. 8 8). • Poner en marcha el motor y calentarlo hasta la temperatura de funcionamiento normal. • Para regular el mínimo, actuar en el tornillo (V): horario, las revoluciones aumentan aumentan. - en sentido horario - en sentido antihorario antihorario, las revoluciones disminuyen disminuyen. • El régimen optimal del motor es de 1.600 - 1.800 revoluciones que se pueden comprobar conectando un cuentarrevoluciones electrónico al cable de la bujía. • Abrir y volver a cerrar varias veces el acelerador para verificar la estabilidad del régimen mínimo. 1 9/98 B F 10 CONTROLLO STERZO • Per accedere al gruppo di regolazione dello sterzo occorre aprire parzialmente lo scudo anteriore S/C - P. 8 (S/C 8). • La regolazione del gioco dello sterzo avviene intervenendo con l’apposita chiave sulla ghiera di registro per recuperare il gioco. F. 2 KONTROLLE DER LENKUNG STEERING ADJUSTMENT • Für den Zugriff auf die Gruppe zur Regelung der S/C - S. 8 Lenkung muß der Vorderschutzschild (S/C 8) teilweise geöffnet werden. • Das Spiel der Lenkung wird durch den dazugehörigen Schlüssel mit dem Einstellnutmutter eingestellt eingestellt. • For access to steering adjuster, partially open the front S/C - P. 8 shield (S/C 8). • The steering clearance can be adjusted by using the concerning key on the adjusting ring nut. CONTROLE DE LA DIRECTION CONTROL DE LA DIRECCIÓN • Pour accéder au groupe de réglage de la direction, S/C - P. 8 ouvrir partiellement l’écran avant (S/C 8). • La régulation du jeu de la direction se fait en tournant le collier de réglage, à l’aide de la clef servant à rattraper le jeu. • Para acceder al grupo de regulación de la dirección es necesario abrir parcialmente el escudo delantero S/C - P. 8 (S/C 8). • La regulación del juego del volante se realiza interviniendo con la llave apropiada sobre la abrazadera para recuperar el juego. 2 9/98 C F 10 CARROZZERIA 1 COMPOSIZIONE DELLE CARENATURE • La carrozzeria dello scooter è composta da varie carenature in materiale plastico: 1) 2) 3) 4) 5) 6) 7) 8) 2 7 4 Coprimanubrio superiore Coprimanubrio inferiore Scudo anteriore Carenatura posteriore Puntone Coperchio d’ ispezione Paragambe Pedana 3 5 8 6 F. 1 KAROSSERIE BODY ZUSAMMENSETZUNG DER VERKLEIDUNGEN • Die Karosserie des Motorrollers setzt sich aus verschiedenen in Kunststoff ausgeführten Verkleidungen zusammen: FAIRING COMPONENTS • The body of the motor-bike is made up of various fairing parts in plastic material: 1) 2) 3) 4) 5) 6) 7) 8) 1) 2) 3) 4) 5) 6) 7) 8) Oberer Lenkerschutz Unterer Lenkerschutz Vorderschutzschild Hintere Verkleidung Strebe Inspektionsdeckel Beinschutz Trittbrett Upper handlebar cover Lower handlebar cover Front shield Rear fairing Kickstand Inspection cover Leg-guard Footboard CARROSSERIE CARROCERÍA COMPOSITION DES CARENAGES • La carrosserie du scooter se compose de différents carénages en matière plastique: COMPOSICIÓN DE LOS CARENADOS • La carrocería del scooter está compuesta por distintos carenados de material plástico: 1) 2) 3) 4) 5) 6) 7) 8) Protège-guidon supérieur Protège-guidon inférieur Ecran avant Carénage arrière Etrésillon Couvercle d’inspection Protège-jambes Tapis 1) 2) 3) 4) 5) 6) 7) 8) 1 9/98 Cubremanillar superior Cubremanillar inferior Escudo delantero Carenado posterior Perfil lateral carenado Tapa de inspección Guardapies Estribo C F 10 RIMOZIONE CARENATURE COPRIMANUBRIO ANTERIORE E CRUSCOTTO ((parte parte superiore superiore)) • Svitare le viti (V3) (a testa esagonale), quindi rimuovere il coprimanubrio anteriore (A). Nel caso sia necessario allontanarlo maggiormente dalla sua sede, svitare la trasmissione del contachilometri e disinnestare i connettori del cablaggio cruscotto. V3 ABMONTIEREN DER VERKLEIDUNGEN Cs - Nm 0,5 ± 20% LENKERSCHUTZ VORNE UND ARMATURENBRETT (Oberer Teil) • Lösen Sie die Schrauben (V3) (Sechskant)undnehmenSieanschließenddie AbmontierendesvorderenLenkers-chutzes(A)vor. SollteeineweitereEntfernungderVerkleidungvon ihremSitzerforderlichsein,dieTransmissiondes KilometerzählersaufschraubenunddieAnschlüsse derVerkabelungdesArmaturenbrettsausstecken. F. 2 • Per rimuovere il coprimanubrio compreso il cruscotto, esercitare una moderata pressione con le dita, spostando lateralmente tutto il gruppo. • Zum Abmontieren des Lenkerschutzes einschließlich des Armaturenbretts einen leichten Druck mit dem Finger ausüben und auf diese Weise die gesamte Gruppe verschieben. A V3 F. 3 • Die 9 - Weg-Verkabelung abtrennen. • Scollegare il cablaggio a 9 vie. F. 4 CAVO CONTACHILOMETRI • Per rimuovere il cavo di trasmissione del contachilometri premere con le dita sulle linguette laterali del capocorda (B). B KABEL DES KILOMETERZÄHLERS • Um das Kabel des Kilometerzählers zu entfernen, mit den Fingern auf den seitlichen Laschen des Kabelschuhs drücken (B). F. 5 • Estrarre il cavo del contachilometri senza l’ausilio di alcun attrezzo. • Das Kabel des Kilometerzählers ohne Werkzeuge entfernen. B F. 6 2 9/98 C F 10 FAIRING REMOVAL DEPOSE DES CARENAGES REMOCIÓN CARENADOS FRONT HANDLEBAR COVER AND DASHBOARD ((Upper Upper part) • Loosen the hexagonal head screws (V3) , and remove the front handlebar cover (A). To move it further away, unscrew the odometer line and disconnect the dashboard wiring connectors. PROTEGE-GUIDON AVANT ET TABLEAU DE BORD (Partie supérieure) • Dévisser les vis (V3) (à tête hexagonale), puis déposer le protège-guidon avant (A). S’il faut l’écarter davantage de son logement, dévisser la transmission du compte-kilomètres et désenficher les connecteurs de câblage du tableau de bord. CUBREMANILLAR DELANTERO Y SALPICADERO (P arte superior) (Parte • Aflojar los tornillos (V3) (de cabeza hexagonal),quitar el cubremanillar delantero (A). En el caso de que sea necesario alejarlo más de su alojamiento, aflojar la transmisión del cuentakilómetros y desactivar los conectores del cableado salpicadero. • To remove the handlebar cover and dashboard assembly, exert a slight pressure with the hand and move the entire assembly sideways. • Pour déposer le protège-guidon, y compris le tableau de bord, exercer une légère pression avec les doigts, en déplaçant latéralement tout le groupe. • Para quitar el cubremanillar incluido el salpicadero, presionar ligeramente con los dedos, moviendo lateralmente todo el grupo. • Disconnect the 9-way cable. • Débrancher le câblage à 9 voies. • Desconectar el cableado de 9 vías. ODOMETER CABLE • In order to remove the odometer cable, press with the fingers on the side tangs of the cable terminal (B). CABLE COMPTEUR KILOMETRIQUE • Pour enlever le câble de transmission du compteur kilométrique, appuyez avec les doigts sur les languettes latérales de la cosse (B). CABLE CUENTAKILÓMETROS • Para quitar el cable de transmisión del cuentakilómetros presionar con los dedos sobre las laminillas laterales del terminal de cable (B). • Remove the odometer cable without any tools. • Extrayez le câble du compteur kilométrique sans utiliser aucun outil. • Extraer el cable del cuentakilómetros sin la ayuda de ninguna herramienta. 3 9/98 C F 10 CRUSCOTTO A RIMOZIONE CABLAGGIO • Estrarre i tre “faston” (A) dello strumento indicatore carburante. ARMATURENBRETT ABMONTIEREN DER VERKABELUNG • Die drei “Faston” Verbinder (A) des Benzinstandsanzeigers entfernen. A F. 7 • Estrarre il portalampada (B) dello strumento indicatore carburante. • Die Lampenfassung (B) des Benzinstandsanzeigers entfernen. B F. 8 • Sämtliche Lampenfassungen des Kilometerzählers entfernen. • Estrarre tutti i portalampada del contachilometri. F. 9 • Um die neue Verkabelung zu installieren, sollen vor allem die Lampenfassungen nach der Funktionsprüfung der Lampen montiert werden. • Il cablaggio in sostituzione va installato inserendo prima di ogni altra cosa i portalampade, dopo aver verificato il funzionamento delle lampadine. F. 10 RIMOZIONE STRUMENTI • Il contachilometri e l’indicatore del carburante sono inseriti a pressione. • Per la loro rimozione occorrerà premere sulla parte posteriore dello strumento da rimuovere fino a farlo fuoriuscire dalla sede ricavata sul coprimanubrio. • Durante l’estrazione trattenere con le dita la parte anteriore dello strumento. ABMONTIEREN DER INSTRUMENTE • Der Kilometerzähler und der Benzinstandsanzeiger sind durch Druck angebaut. • Um diese Instrumente zu entfernen, ist es notwendig auf der hinteren Seite des Instruments solange zu drücken, bis es aus dem Sitz auf dem Lenkerschutz herauskommt. • Während des Herausziehens, den Vorderteil des Instruments mit den Fingern halten. F. 11 4 9/98 C F 10 DASHBOARD TABLEAU DE BORD SALPICADERO REMOVING WIRING • Remove the three “Fastons” (A) of the fuel indicator. DEPOSE DU CABLAGE • Extrayez les trois colliers “faston” (A) de la jauge d’essence. REMOCIÓN CABLEADO • Extraer los tres conectores (A) del instrumento indicador carburante. • Remove the lamp-holder (B) of the fuel indicator. • Extrayez la douille (B) de la jauge d’essence. • Extraer el portabombilla (B) del instrumento indicador carburante. • Remove all the lamp-holders of the odometer. • Extrayez toutes les douilles du compteur kilométrique. • Extraer todos los portabombillas del cuentakilómetros. • To install the replacement wiring, fit the lamp-holder before anything else, after checking the efficiency of the bulbs. • Le câblage de remplacement doit être installé en introduisant avant toute chose les douilles, après avoir contrôlé le fonctionnement des lampes. • El cableo de sustitución se instala encajando antes que nada el portabombillas, tras haber comprobado el funcionamiento de éstas. REMOVING INSTRUMENTS • The odometer and fuel indicator are fitted by pressure. • To remove them, press the rear of the instrument until it comes out of its seat on the handlebar cover. • As you remove an instrument, hold its front side with your fingers. DEPOSE INSTRUMENTS • Le compteur kilométrique et la jauge d’essence sont introduits par pression. • Pour les déposer, il faudra appuyer sur l’arrière de ces instruments jusqu’à ce qu’ils sortent de l’encastrement sur le protègeguidon. • Pendant l’extraction, maintenez avec les doigts la partie avant de l’instrument. REMOCIÓN INSTRUMENTOS • El cuentakilómetros y el indicador de carburante se encajan a presión. • Para su remoción será necesario presionar la parte posterior del instrumento en cuestión hasta hacerlo sobresalir del soporte que se encuentra en el cubremanillar. • Durante la extracción sujetar con los dedos la parte delantera del instrumento. 5 9/98 C F 10 RIMOZIONE COMANDI AL MANUBRIO • Per rimuovere i dispositivi dei comandi elettrici, posti sul manubrio, occorre aprire parzialmente lo scudo anteS/C - P. 8), 8) per avere accesso riore (S/C al connettore del cablaggio. • Appoggiare lo scudo sul paraspruzzi della ruota anteriore e scollegare il connettore (A) del cablaggio fari ed il connettore (B) del cablaggio comandi al manubrio, lato sinistro (freno posteriore). • Svitare la vite superiore e inferiore (V2) (M5 ad esagono incassato). ABMONTIEREN DER BEDIENUNGSELEMENTE AM LENKER B • Für das Abmontieren der elektrischen BedienungselementeaufdemLenkermußder Vorderschutzschild teilweise entfernt werden, um Zugang zum Anschluß der Verkabelung S/C - S. 8 (S/C 8) zu erhalten. • Den Schild auf dem Spritzblech des Vorderrads anlehnen, und den Anschluß (A) der Scheinwerfer-Verkabelung und den Anschluß der Verkabelung der Bedienungselemente am Lenker, auf der linken Seite (hintere Bremse), abtrennen. A F. 12 V2 V2 Cs - Nm 1,6 ± 20% • Lösen Sie die obere und untere Schraube(V2) (M5 Innensechskantschraube). F. 13 • Separare in due parti il dispositivo di comando e scollegare le connessioni del cablaggio elettrico (A - B), quindi rimuovere tutto il gruppo. • Le stesse operazioni vanno ripetute nell’ altro dispositivo di comando. • Il rimontaggio avviene impuntando (con una chiave a “T”, a stelo lungo) prima la vite inferiore, senza serrarla. • Zerlegen Sie die Bedienungsanlage in zwei Teile und trennen Sie die Anschlüsse der elektrischenVerkabelung(A-B)ab.Nehmen Sie anschließend das Abmontieren der gesamtenGruppevor. • Die Arbeitsschritte sind jeweils für beide Teile derBedienungsanlagedurchzuführen. • DerWiedereinbauerfolgt(unterVerwendung eines “T”-Schlüssels mit Langschaft), indem zunächst die untere Schraube eingedreht wird (ohne sie anzuziehen). B A F. 14 RIMOZIONE POMPA FRENO A DISCO V2 • Svitare le viti V2 e rimuovere il cavallotto (A). Nota: nell’eventuale sostituzione della trasmissione idraulica, il valore di serraggio della vite raccordo V1 è di 28 ± 15 Nm. Cs - Nm 24,8 ± 20% V2 A V1 F. 15 6 9/98 DEMONTAGE DER SCHEIBENBREMSENPUMPE • Schrauben V2 ausdrehen und Bügelbolzen (A) entfernen. Anmerkung: Für die eventuelle Auswechselung des Hydraulikgetriebes: Der Anzugswert der Verbindungsschraube V1 beträgt 28 ±15 Nm. C F 10 REMOVAL OF HANDLEBAR-MOUNTED CONTROLS DEPOSE DES COMMANDES AU GUIDON REMOCIÓN DE LOS MANDOS DEL MANILLAR • Partially open the front shield to gain access to the wiring connector S/C - P. 8 (S/C 8). • Rest the guard on the splash-guard of the front wheel and disconnect the connector (A) of the lights wiring and the connector (B) of the handlebar controls wiring, on the left side (rear brake). • Pour déposer les dispositifs des commandes électriques situées sur le guidon, ouvrir partiellement l’écran avant pour accéder au connecteur S/C - P. 8 du câblage (S/C 8). • Posez l’écran sur le garde-boue de la roue avant et déconnectez le connecteur (A) du câblage phares et le connecteur (B) du câblage commandes au guidon, côté gauche (frein arrière). • Para quitar los dispositivos de los mandos eléctricos, colocados en el manillar, es necesario abrir parcialmente el escudo delantero, para tener acceso S/C - P. 8 al conector del cableado (S/C 8). • Apoyar el escudo al guardabarros de la rueda delantera y desconectar el conector (A) del cableo faros y el conector (B) del cableo mandos del manillar, lado izquierdo (freno trasero). • Loosen (the top and lowe M5 socket) head screw (V2). • Dévisser la vis supérieure et inférieure (V2) (M5 hexacave). • Aflojar el tornillo superior y inferior (V2) (M5 Allen). • Take apart the control device and disconnect wires (A - B); then remove the entire unit. • Perform the same steps for the other control device. • To reassemble, use a long-stem Twrench. Fix the bottom screw first, without tightening. • Séparer en deux parties le dispositif de commande et débrancher les connexions du câblage électrique (A - B), puis déposer tout le groupe. • Faire également ces opérations sur l’autre dispositif de commande. • La repose s’effectue en plaçant d’abord (avec une clé en “T” à tige longue) la vis inférieure, sans la serrer. • Separar en dos partes el dispositivo de mando y desconectar las conexiones del cableado eléctrico (A - B), después quitar todo el grupo. • Las mismas operaciones se repetirán en el otro dispositivo de mando. • El reensamblaje se lleva a cabo talonando (con una llave en “T”, de barra larga) el tornillo inferior, sin apretarlo. DISC BRAKE PUMP REMOVAL DEPOSE DE LA POMPE DU FREIN A DISQUE QUITADO DE LA BOMBA DEL FRENO DE DISCO • Unscrew scews V2 and remove the U bolt (A). Note: in case of the hydraulic transmission having to be replaced, tighten the fitting screw V1 to a torque of 28 ± 15 Nm. • Dévisser les vis V2 et retirer le cavalier (A). Note: en cas de remplacement de la transmission hydraulique, la valeur de serrage de la vis de raccord V1 est égale à 28 ± 15 Nm. • Destornillar los tornillos V2 y quitar el perno de U (A). Nota: en caso de que se sustituya la transmisión hidráulica, el valor de cierre del tornillo de racor V1 es igual a 28 ± 15 Nm. 7 9/98 C F 10 ABMONTIEREN DES VORDERSCHUTZSCHILDES RIMOZIONE SCUDO ANTERIORE V10 • Rimuovere la pedana in gomma, appoggiapiedi. • Svitare le viti (V10) autofilettanti con testa a croce. • Den Gummi-Fussraster entfernen. • Die selbstschneidenden Kreuzschlitzschrauben (V10) lösen. V10 Cs - Nm 2 ± 10% V2 Cs - Nm 2 ± 10% F. 16 • Svitare le viti (V2) autofilettanti con testa a croce, poste nella parte anteriore dello scudo (identiche alle viti precedenti , V10). • Estrarre lo scudo, con cautela, avendo cura di riporlo con la parte verniciata verso l’alto. • Die selbstschneidenden Kreuzschlitzschrauben (V2), die sich auf der Vorderseite des Schilds befinden, entfernen (sie sind den o.g. Schrauben V10 ähnlich). • Ziehen Sie den Schutzschild vorsichtig heraus. Achten Sie darauf, daß beim Wiedereinsetzen die lackierte Seite oben ist. F. 17 RIMOZIONE COPERCHIO DI ISPEZIONE Cs - Nm 2 ± 10% V2 ABMONTIEREN DES INSPEKTIONSDECKELS B A • Svitare la vite (V) (autofilettante con testa a croce) e rimuovere il coperchio (A). • Prestare attenzione, nel rimontaggio, ad inserire correttamente le linguette di riferimento (B). V • Lösen Sie die Schraube (V) (selbstschneidend mit Kreuzschlitz) und nehmen Sie das Abmontieren des Deckels (A) vor. • Achten sie beim Wiedereinbau auf das korrekte Einsetzen der Bezugskeile (B). F. 18 RIMOZIONE CARENATURA POSTERIORE V2 • Ribaltare la sella. • Svitare le viti (V2). • Sfilare il gancio portacasco (K). • Rimuovere la sella. • Die Sattel kippen. • Die Schrauben (V2) lösen. • Den Haken des Helmträgers (K) herausnehmen. • Die Sattel entfernen. K V2 F. 19 • Svitare le viti (V2) del fanale posteriore, quindi smontare i “trasparenti” A - B - C. Cs - Nm 3,5 ± 10% Cs - Nm 1,1 ± 10% V2 ABMONTIEREN DER HINTEREN VERKLEIDUNG • Die Schrauben (V2) der Rücklicht lösen und dann die durchsichtigen Abdeckungen (A - B - C) entfernen. C A V2 B F. 20 8 9/98 C F 10 FRONT SHIELD REMOVAL DEPOSE DE L’ECRAN AVANT REMOCIÓN DEL ESCUDO DELANTERO • Remove the rubber foot mat. • Unscrew the cross-slotted selftapping screws (V10) . • Enlevez le tapis repose-pied en caoutchouc. • Dévissez les vis à tôle cruciformes (V10) . • Desplazar el estribo de goma, apoyapies. • Destornillar los tornillos (V10) autorroscantes de cruceta. • Unscrew the cross-slotted selftapping screws located on the front of the guard (same as the previous screws V10). • Slide out the shield taking care to place it down with the painted surface facing upwards. • Dévissez les vis à tôle cruciformes (V2), placées à l’avant de l’écran (identiques aux vis précédentes, V10). • Extraire l’écran avec précaution en veillant à le remettre en place avec la partie peinte orientée vers le haut. • Destornillar los tornillos (V2) autorroscantes de cruceta, situados en la parte delantera del escudo (idénticos a los tornillos precedentes, V10). • Extraer el escudo, con precaución, poniendo atención a colocarlo nuevamente con la parte pintada hacia arriba. INSPECTION COVER REMOVAL DEPOSE DU COUVERCLE D’INSPECTION REMOCIÓN DE LA TAPA DE INSPECCIÓN • Loosen the self-tapping cross slotted screw (V) and remove cover (A). • When reassembling, make sure that the tabs are properly fitted in place (B). • Dévisser la vis (V) (autotaraudeuse à tête cruciforme) et déposer le couvercle (A). • Lors de la repose, veiller à bien insérer les languettes de référence (B). • Aflojar el tornillo (V) (autorroscante con cabeza cruciforme) y quitar la tapa (A). • Prestar atención, en el reensamblaje, a introducir correctamente las lengüetas de referencia (B). REAR FAIRING REMOVAL DEPOSE DU CARENAGE ARRIERE REMOCIÓN DEL CARENADO POSTERIOR • Overturn the saddle. • Unscrew the screws (V2). • Withdraw the helmet attachment hook (K). • Remove the saddle. • Basculez le siège. • Dévissez les vis (V2). • Dégagez le crochet porte-casque (K). • Enlevez le siège. • Levantar el sillín. • Destornillar los tornillos (V2). • Desensartar el gancho portacasco (K). • Quitar el sillín. • Unscrew the screws (V2) of the rear light, and then remove the transparent covers (A - B - C). • Dévissez les vis (V2) du feu arrière, puis démontez les “transparents” (A - B - C). • Destornillar los tornillos (V2) del faro trasero, luego desmontar los “transparentes” (A - B - C). 9 9/98 C F 10 • Die Verbinder (“Faston”) der Lampen abtrennen. • Die Rücklicht-Gruppe entfernen. • Disinnestare i connettori (faston) delle lampadine. • Rimuovere il gruppo fanale posteriore. F. 21 • Svitare le viti V2 a croce. M6 con testa V2 Cs - Nm 2 ± 10% • Die Kreuzschlitzschrauben V2 M6 lösen. V1 Cs - Nm 2 ± 10% • Auf der Oberseite, die Befestigungsschraube (V1) (selbsschneidend) der hinteren Verkleidung lösen. V2 F. 22 • Svitare la vite (V1) (autofilettante) di fissaggio della carena posteriore, nella parte superiore. F. 23 • Prima di sollevare la carenatura, per la sua rimozione, premere sul “blocco serratura” (A) e contemporaneamente tirare la parete sinistra della carenatura (con moderazione) al fine di liberare la carenatura stessa dal blocco serratura, solidale al telaio. • Sollevare la carenatura dalla parte posteriore ed estrarla, riporla poi con la parte verniciata verso l’alto. • Vor dem Aufheben der Verkleidung, um sie abzumontieren, auf dem “Schlossblock” (A) drücken und gleichzeitig die linke Verkleidungswand (leicht) ziehen, um die Verkleidung selbst vom Schlossblock zu befreien, das fest an dem Fahrgestell ist. • Die Verkleidung von der Hinterseite aufheben und sie herausziehen. Die Verkleidung dann mit der lackierten Seite nach oben stellen. A F. 24 10 9/98 C F 10 • Disconnect the (Faston) connectors of the lights. • Remove the rear light unit. • Débranchez les connecteurs (faston) des lampes. • Enlevez le groupe feu arrière. • Desconectar los conectores (faston) de las bombillas. • Desplazar el grupo faro trasero. • Unscrew the V2 screws. M6 cross-slotted • Dévissez les vis cruciformes V2 M6. • Destornillar los tornillos V2 de cruceta. • Unscrew the screw (V1) (selftapping) which secures the upper part of the rear fairing. • Dévissez la vis (V1) (vis à tôle) de fixage du carénage arrière, dans la partie supérieure. • Destornillar los tornillos (V1) (autorroscantes) de fijación de la carena posterior, en la parte superior. • Before lifting the fairing to remove it, press the “locking block” (A) and simultaneously pull (with moderate force) the left wall of the fairing to release the fairing from the locking block which is permanently fitted to the frame. • Lift the fairing from the rear and remove it. Place it with the painted part facing up. • Avant de soulever le carénage pour l’enlever, appuyez sur le “bloc serrure” (A), et en même temps, tirez la cloison gauche du carénage (doucement) afin de libérer le carénage du bloc serrure, solidaire du châssis. • Soulevez le carénage par la partie arrière et extrayez-le, puis posez-le avec le côté peint vers le haut. • Antes de alzar el carenado, para su remoción, presionar sobre el dispositivo de bloqueo de la cerradura (A) y tirar contemporáneamente de la parte izquierda del carenado (con moderación) a fin de liberarlo del bloqueo de la cerradura integrado en el chasis. • Alzar el carenado por la parte posterior y extraerlo, volverlo a poner después con la parte pintada hacia arriba. 11 9/98 M6 C F 10 RIMOZIONE VANO CASCO V2 Cs - Nm 3 ABMONTIEREN DES HELMFACHES • Svitare le viti superiori (V2) M6 a testa esagonale. • Die oberen Sechskantschrauben (V2) M6 lösen. V2 F. 25 • Rimuovere dal fondo del vano portacasco il tappetino in gomma (A). • Svitare le viti (V2). • Rimuovere il portacasco (B) estraendolo dall’alto. V2 Cs - Nm 3 • Das Gummi-Trittbrett (A) aus dem Boden des Helmfaches entfernen. • Die Schrauben (V2) lösen. • Das Helmfach (B) von oben entfernen. A B V2 V2 B F. 26 In fase di rimontaggio del portacasco verificare l’effettiva presenza delle rondelle (C) sulle viti superiori, solidali al telaio. Queste rondelle fungono da distanziali per ottenere il posizionamento ottimale del portacasco. C F. 27 12 9/98 Während des Wiedereinbaus des Helmfaches, prüfen ob die Scheiben (C) auf den oberen Schrauben, fest am Rahmen, ordnungsgemäß eingebaut sind. Diese Scheiben arbeiten als Entfernungsstücke, die eine einwandfreie Stellung des Helmfaches gewährleisten. C F 10 HELMET COMPARTMENT REMOVAL DEPOSE LOGEMENT PORTE-CASQUE REMOCIÓN COMPARTIMIENTO PORTACASCO • Unscrew the upper M6 hexagon head screws (V2). • Dévissez les vis supérieures hexagonales (V2) M6. • Destornillar los tornillos superiores (V2) M6 de cabeza hexagonal. • Remove the rubber mat from the bottom of the helmet carrier compartment. • Unscrew the screws (V2) • Remove the helmet carrier (B), withdrawing it from above. • Enlevez le tapis en caoutchouc (A) du fond du compartiment portecasque. • Dévissez les vis (V2). • Enlevez le porte-casque (B) en l’extrayant par le haut. • Sacar del fondo del hueco portacasco la alfombrita de goma (A). • Destornillar los tornillos (V2). • Extaer el portacasco (B) por la parte de arriba. When re-installing the helmet carrier, check if the washers (C) are fitted on the upper screws, which are permanently fitted on the frame. These washers act as spacers to ensure the helmet carrier is perfectly positioned. En remontant le porte-casque, contrôlez si les rondelles (C) sont bien sur les vis supérieures, solidaires du châssis. Ces rondelles servent d’entretoise pour que le positionnement du porte-casque soit parfait. Cuando se vuelva a montar el portacasco comprobar la presencia de las arandelas sobre los tornillos superiores, integrados en el chasis. Estas arandelas realizan la función de distanciadores para conseguir un buen posicionamiento del portacasco. 13 9/98 C F 10 RIMOZIONE PUNTONE V4 Cs - Nm 2 ± 10% ABMONTIEREN DER STREBE V4 • Svitare le viti (V4) di fissaggio del puntone, alla pedana appoggiapiedi. • Il puntone a questo punto è libero se preventivamente sono state rimosse le due viti che lo fissano allo scudo, nella zona ruota anteriore. • Die Befestigungsschrauben (V4) der Strebe am Fussraster lösen. • Jetzt ist die Strebe frei, vorausgesetzt, daß die zwei Schrauben, die sie am Schild in dem Vorderradsbereich befestigen, gelöst worden sind. F. 28 • Sfilare il puntone dal basso prestando attenzione a liberare il cavo di trasmissione del freno posteriore, alloggiato al suo interno. • Riporre il puntone con la parte verniciata, verso l’alto. • Die Strebe von unten herausziehen und dabei achten, daß das innenliegende Transmissionskabel der Hinterbremse frei ist. • Die Strebe mit den lackierten Seite nach oben wiedermontieren. Nel rimontare il puntone, riposizionare correttamente il cavo di trasmissione (A); non lasciarlo assolutamente “libero” all’ interno del puntone. Beim Wiedereinbau der Strebe das Transmissionskabel (A) korrekt einsetzen. Es darf auf keinen Fall “frei” im Innern der Strebe gelassen werden. RIMOZIONE PEDANA F. 29 V4 Cs - Nm 3,5 ± 10% ABMONTIEREN DES TRITTBRETTS • Lösen Sie die Schrauben M6 mit Kreuzschlitz (V2) und nehmen Sie das Abmontieren des Trittbretts vor, indem Sie es von oben herausziehen. • Svitare le viti M6 con testa a croce (V4) e rimuovere la pedana, estraendola dall’alto. V4 F. 30 RIMOZIONE PARAGAMBE • Aprire con la chiave d’avviamento, il bauletto portaoggetti (A) ed estrarre il coperchio, fissato ad incastro. • Svitare la vite (V1) M6 a testa esagonale. • Rimuovere il coperchietto (B) del commutatore a chiave. • Rimuovere il paragambe (C) prestando attenzione al cablaggio. ABMONTIEREN DES BEINSCHUTZES B V1 C A F. 31 14 9/98 • Mit dem Zündschlüssel die Konsole (A) öffnen und den eingeklemmten Deckel herausnehmen. • Die Sechskantschraube (V1) M6 lösen. • Den Deckel (B) des Schlüsselumschalters entfernen. • Den Beinschutz (C) entfernen und dabei an die Verkabelung achten. C F 10 KICKSTAND REMOVAL DEPOSE DE L’ETRESILLON REMOCIÓN DEL PERFIL LATERAL CARENADO • Unscrew the screws (V4) securing the kickstand to the foot-rest. • The kickstand is now free providing you have removed the two screws securing it to the guard in the front wheel area. • Dévissez les vis (V4) de fixage de l’étrésillon au repose-pied. • L’étrésillon est maintenant libre, si avant vous avez enlevé les deux vis qui le fixent à l’écran, côté roue avant. • Destornillar los tornillos (V4) de fijación del lateral del carenado, en el estribo apoyapies. • El lateral del carenado, de esta manera está libre, si hemos quitado antes los dos tornillos que lo fijan al escudo, en la zona de la rueda delantera. • Withdraw the kickstand from below taking care to release the rear brake transmission cable housed inside the kickstand. • Place the kickstand with the painted part facing up. • Défilez l’étrésillon par le bas en libérant bien le câble de transmission du frein arrière, qui se trouve à l’intérieur de l’étrésillon. • Posez l’étrésillon avec la partie peinte vers le haut. • Extraer el lateral del carenado por la parte de abajo prestando atención en soltar el cable de transmisión del freno trasero, situado en su interior. • Volver a colocar el lateral del carenado con la parte pintada hacia arriba. When re-fitting the kickstand, correctly position cable (A) back in its seat. Never leave it dangling free inside the stand. Lors de la repose de l’étrésillon, remettre correctement en place le câble de transmission (A); ne le laisser en aucun cas “libre” à l’intérieur de l’étrésillon. En el momento de reensamblar el perfil lateral carenado, volver a colocar correctamente el cable de transmisión (A); no dejarlo nunca “libre” en el interior del perfil lateral carenado. FOOTBOARD REMOVAL DEPOSE DU TAPIS REMOCIÓN DEL ESTRIBO • Loosen the M6 cross-slotted screws (V2) and pull the footboard upwards to remove. • Dévisser les vis M6 à tête cruciforme (V2) et déposer le tapis en l’extrayant par le haut. • Aflojar los tornillos M6 con cabeza cruciforme (V2) y quitar el estribo sacándolo por la parte alta. LEG-GUARD REMOVAL DEPOSE DES PROTEGE-JAMBES REMOCIÓN DEL GUARDAPIES • Using the starting key, open the storage compartment (A) and remove the cover, secured by snapping on. • Unscrew the M6 hexagon head screws (V1). • Remove the cover (B) of the key switch. • Remove the leg guard (C) taking care with the wiring. • Ouvrez la boîte à gants (A), à l’aide de la clef de contact, et extrayez le couvercle qui est emboîté. • Dévissez la vis hexagonale (V1) M6. • Enlevez le petit couvercle (B) du commutateur à clé. • Enlevez le protège-jambes (C) en faisant attention au câblage. • Abrir con la llave de arranque, el portaobjetos del vehículo (A) y extraer la tapa, que está encastrada. • Destornillar los tornillos (V1) M6 de cabeza hexagonal. • Sacar la tapa (B) del conmutador a llave. • Extaer el guardapies (C) prestando atención al cableo. 15 9/98 D F 10 RIMOZIONE RUOTA ANTERIORE • Accertarsi della perfetta stabilità del motoveicolo, posizionato sul cavalletto centrale; eventualmente, inserire un supporto sotto al motore. • Svitare e rimuovere la trasmissione (A) del contachilometri con l’ausilio di una pinza. • Svitare il dado (B) ed estrarre il perno ruota (C) prestando attenzione al rinvio del contachilometri (D). • Sfilare la ruota completa. V Cs - Nm 24 ± 20% ABMONTIEREN DES VORDERRADES B A C • DieperfekteStabilitätdesKraftradessicherstellen. BockenSiedenRollerdeshalbaufdemmittlerenStänder auf.StützenSiedasFahrzeuggegebenenfallszusätzlich unterdemMotorab. • Lösen Sie die Transmission (A) des Kilometerzählers und nehmen Sie mit Hilfe einer Zange deren Abmontieren vor. • Die Mutter (B) lösen und den Radbolzen (C) entfernen und dabei an das Kilometerzählerzwischengetriebe achten (D). • Den ganzen Rad herausziehen. Non azionare la leva del freno con la ruota smontata, perché le pastiglie verrebbero a chiudersi. Betätigen Sie nicht die Bremshebel bei abmontiertem Rad, da sich sonst die Bremsbeläge schließen würden. Per il rimontaggio, operare nel modo seguente: • inserire la ruota, avendo cura di riposizionare il rinvio contachilometri nell’apposita sede. • Infilare il perno-ruota (C). • Avvitare e serrare il dado (B). • Riavvitare la trasmissione del contachilometri. Beim Wiedereinbau ist folgenderma ßen vorzugehen: • Setzen Sie das Rad ein. Achten Sie dabei darauf,das Kilometerzählerzwischengetriebe wieder in seinem Sitz zu positionieren. • Führen Sie den Raddrehzapfen (C). • Die Mutter (B) einschrauben und fest anziehen. • Die Transmission des Kilometerzählers wieder einschrauben. RIMOZIONE RUOTA POSTERIORE Nota: per rimuovere la ruota posteriore è necessario smontare la marS/D - P. 4 mitta (S/D 4). • Posizionare il motoveicolo in modo stabile sul cavalletto centrale ed eventualmente inserire un supporto adeguato sotto il motore. • Svitare il dado (D) di fissaggio della ruota. • Sfilare la ruota con cautela, verificando l’ effettiva stabilità del veicolo. D F. 1 D Cs - Nm 100 ± 20% ABMONTIEREN DES HINTERRADES D F. 2 16 2 9/98 Hinweis: Für das Abmontieren des Hinterrades muß der AuspuffschalS/D - S. 4) 4 ausgebaut werden. ldämpfer (S/D • Die perfekte Stabilität des Kraftrades sicherstellen. Bocken Sie den Roller deshalb auf dem mittleren Ständer auf. Stützen Sie das Fahrzeug gegebenenfalls zusätzlich unter dem Motor ab. • Lösen Sie die Mutter(D) zur Befestigung des Rades. • Ziehen Sie das Rad sehr vorsichtig ab und stellen Sie den stabilen Halt des Fahrzeugs sicher. D F 10 FRONT WHEEL REMOVAL DEPOSE DE LA ROUE AVANT REMOCIÓN DE LA RUEDA DELANTERA • Make sure that the motor-bike is perfectly stable on the main stand; if need be, place a support under the engine. • Unscrew and remove the odometer (A) line using pincers. • Unscrew the nut (B) and remove the wheel pin (C) taking care with the odometer transmission (D). • Withdraw the complete wheel. • S’assurer de la parfaite stabilité du motocycle après l’avoir mis sur sa béquille centrale; éventuellement, placer un support sous le moteur. • Dévisser et déposer la transmission du compte-kilomètres (A) à l’aide d’une pince. • Dévissez l’écrou (B) et extrayez le pivot de la roue (C) en faisant attention au renvoi du compteur kilométrique (D). • Retirez la roue complète. • Verificar la perfecta estabilidad del vehículo a motor, colocado en el soporte central; eventualmente colocar un soporte debajo del motor. • Destornillar y quitar la transmisión del cuentakilómetros (A) con la ayuda de unos alicates. • Desenroscar la tuerca (B) y extraer el perno de la rueda (C) prestando atención a la transmisión del cuentakilómetros (D). • Extraer la rueda completa. Never operate the brake lever when the wheel is removed as this would cause the pads to lock. Ne pas actionner le levier du frein lorsque la roue est démontée car cela provoquerait la fermeture des pastilles. No accionar la palanca del freno con la rueda desmontada porque las zapatas podrían cerrarse. To re-assemble proceed as follows: • Fit the wheel back on, taking care to reposition the intermediate gear of the odometer in its seat. • Re-fit the wheel pin (C). • Screw and tighten the nut (B). • Screw the odometer transmission. Pour la repose, procéder comme suit: • Remettre la roue en veillant à replacer le renvoi comptekilomètres dans son logement. • Enfiler l’axe-roue (C). • Vissez et serrez l’écrou (B). • Revisser la transmission du comptekilomètres. Para el reensamblaje actuar de la siguiente forma: • Introducir la rueda, poniendo atención a volver a colocar el mecanismo intermedio cuenta-kilómetros en su respectivo alojamiento. • Introducir el bulón-rueda (C). • Enroscar y apretar la tuerca (B). • Volver a enroscar la transmisión del cuentakilómetros. REAR WHEEL REMOVAL DEPOSE DE LA ROUE ARRIERE REMOCIÓN DE LA RUEDA POSTERIOR Note Note: to remove the rear wheel, unscrew the exhaust pipe S/D - P. 4 (S/D 4). • Make sure that the motor-bike is perfectly stable on the main stand; if need be, place a support under the engine. • Loosen the wheel stop nut (D). • Carefully slide out the wheel, paying attention that the motor-bike does not tip over. Note: pour déposer la roue arrière, il est nécessaire de dévisser le pot SD - P. 4 d’échappement (SD 4). • Mettre le motocycle en position stable sur sa béquille centrale et, éventuellement, placer un support approprié sous le moteur. • Dévisser l’écrou (D) de fixation de la roue. • Sortir la roue avec précaution, en vérifiant si le véhicule est bien stable. Nota: para quitar la rueda posterior es necesario destornillar el S/D - P. 4 silenciador del escape (S/D 4). • Colocar el vehículo a motor en una forma estable sobre el soporte central e introducir, eventualmente, un soporte adecuado debajo del motor. • Destornillar la tuerca (D) de sujeción de la rueda. • Sacar la rueda con precaución, comprobando la estabilidad real del vehículo. 3 9/98 D F 10 RIMOZIONE MARMITTA V2 Cs - Nm 8 ± 15% ABMONTIEREN DES AUSPUFFSCHALLDÄMPFERS • Svitare le viti (V2) M6 (a testa esagonale) di fissaggio sul cilindro del motore. Nota: non è indispensabile rimuovere entrambe le viti, ma soltanto quella esterna. Nel rimontaggio della marmitta, sostituire sempre la guarnizione. • Svitare le viti (V2) M8 a testa esagonale e rimuovere la marmitta. • Lösen Sie die Schrauben(V2) M6 (Sechskant) zur Befestigung auf dem Motorzylinder. Hinweis Hinweis: Die Entfernung beider Schrauben ist nicht unbedingt notwendig. Es reicht die Entfernung der äußeren Schraube. V2 F. 3 V2 Beim Wiedereinbau des Auspuffschalldämpfers stets die Dichtung auswechseln. Cs - Nm 8 ± 15% V2 Al fine di evitare scottature alle mani, effettuare queste operazioni a marmitta fredda. • Die Sechskantschrauben (V2) M8 lösen und den Auspuffschalldämpfer entfernen. Zur Vermeidung von Verbrennungen der Hände diese Operationen bei kaltem Auspuffschalldämpfer durchführen. F. 4 FORCELLA GABEL RIMOZIONE GRUPPO STELO-PORTARUOTA Accertarsi dell’ effettiva stabilità del motoveicolo; eventualmente, sistemare un supporto adeguato sotto il motore. La ruota anteriore dovrà sporgere oltre il bordo della pedana elevatrice. ABMONTIEREN DER GRUPPE SCHAFT / RADAUFHÄNGUNG Die perfekte Stabilität des Kraftrades sicherstellen. Stützen Sie das Fahrzeug gegebenenfalls zusätzlich unter dem Motor ab. Das Vorderrad muß über den Rand der Hebeplattform herausragen. Nota: per rimuovere uno o entrambi gli steli della forcella, completi di portaruota, è necessario rimuovere preventivamente: • rinvio contachilometri S/D - P. 2 • ruota anteriore (S/D 2) S/D - P. 10) 10 (se si dovrà rimuovere lo • pinza del freno (S/D stelo sx). Hinweis: Für das Abmontieren eines oder beider Schäfte der Gabel einschließlich Radaufhängung müssen zunächst entfernt werden: • Kilometerzählerzwischengetriebe S/D - S. 2 • Vorderrad (S/D 2) S/D - S. 10) 10 (falls der linke Schaft • Bremszange (S/D ausgebaut werden muß). • Allentare la vite (a testa esagonale M10) (V) . • Sollevare lo stelo A di qualche millimetro. • Con l’ausilio di un cacciavite, rimuovere l’anello elastico (B) montato nella parte superiore dello stelo e sfilare verso il basso il gruppo stelo-portaruota. V Cs - Nm 32 ± 20% B A V F. 5 4 9/98 • Lösen Sie die Schraube (Sechskant M10) (V) . • Heben Sie den Schaft A einige Millimeter an. • Nehmen Sie einen Schraubenzieher zu Hilfe und entfernen Sie den im oberen Teil des Schaftes sitzenden Sprengring (B). Ziehen Sie nunmehr die Gruppe Schaft / Radaufhängung nach unten ab. D F 10 EXHAUST PIPE REMOVAL DEPOSE DU POT D’ECHAPPEMENT REMOCIÓN DEL SILENCIADOR DEL ESCAPE • Loosen the M6 (hexagonal-head) screws (V2) which secure the exhaust pipe to the engine cylinder. • Dévisser les vis (V2) M6 (à tête hexagonale) de fixation sur le cylindre du moteur. • Destornillar los tornillos (V2) M6 (de cabeza hexagonal) de sujeción en el cilindro del motor. Note Note: it is not necessary to remove both screws, but only the outer one. Note Note: il n’est pas indispensable de retirer les deux vis, il suffit d’enlever celle extérieure. Nota: no es indispensable quitar los dos tornillos, sino sólo el exterior. When re-assembling the exhaust pipe, always replace the seal with a new one. Lors de la repose du pot d’échappement, remplacer toujours le joint. En el momento de reensamblar el silenciador del escape, sustituir siempre la guarnición. • Unscrew the hexagonal-head screws (V2) M8 and remove the muffler. • Dévissez les vis hexagonales (V2) M8 et enlevez le pot d’échappement. • Destornillar los tornillos (V2) M8 de cabeza hexagonal y quitar el silenciador del escape. Before removing the exhaust pipe, allow it to cool down as severe scalding could otherwise result. Afin d’éviter des brûlures aux mains, effectuer ces opérations lorsque le pot d’échappement est froid. Con el fin de evitar quemaduras en las manos, llevar a cabo estas operaciones con el silenciador del escape frío. FORK FOURCHE HORQUILLA FORK LEG REMOVAL Make sure that the motorbike is perfectly stable on the main stand; if need be, place a support under the engine. Check that the front wheel protrudes from the edge of the hoisting platform. DEPOSE DU GROUPE TIGE PORTE-ROUE S’assurer que le motocycle est parfaitement stable; éventuellement, placer un support approprié sous le moteur. La roue avant doit dépasser du bord du tapis d’élévation. REMOCIÓN DEL GRUPO BARRA-PORTARRUEDA Verificar la estabilidad real del vehículo a motor; eventualmente, colocar un soporte adecuado debajo del motor. La rueda delantera tendrá que sobresalir del borde del estribo elevador. Note Note: to take off one or both complete fork legs, first remove the following: • intermediate gear of the odometer S/D - P. 2 • front wheel (S/D 2) S/D - P. 10) 10 (in case • brake caliper (S/D of removal of the left-hand leg). Note: pour déposer une des deux tiges de la fourche ou bien les deux, avec le porte-roue, il est nécessaire de retirer d’abord: • renvoi compte-kilomètres S/D - P. 2 • roue avant (S/D 2) S/D - P. 10) 10 (s’il faut • pince du frein (S/D retirer la tige gauche). Nota: para quitar una o dos barras de la horquilla, incluido el portarrueda, es necesario quitar antes: • mecanismo intermedio cuentakilómetros S/D - P. 2 • rueda delantera (S/D 2) S/D - P. 10) 10 (si se • zapata del freno (S/D tiene que quitar la barra izquierda). • Loosen the M10 hexagonal-head screw (V) . • Lift up the leg A by several millimetres. • With the aid of a screwdriver, take off the circlip from the top (B) of the leg and remove by sliding off downwards. • Desserrer la vis (à tête hexagonale M10) (V) . • Soulever la tige A de quelques millimètres. • A l’aide d’un tournevis, retirer la bague élastique (B) placée dans la partie supérieure de la tige et extraire vers le bas le groupe tige porte-roue. • Aflojar el tornillo (de cabeza hexagonal M10) (V) . • Levantar la barra A de algunos milímetros. • Con la ayuda de un destornillador, quitar el anillo (B) colocado en la parte superior de la barra y sacar hacia abajo el grupo barraportarrueda. 5 9/98 D F 10 SMONTAGGIO STELO-PORTARUOTA • Bloccare il gruppo stelo-portaruota in morsa adeguata, avendo cura di proteggere la parte del fodero presa fra le ganasce con materiale morbido, onde evitare schiacciamenti o rigature. ZERLEGUNG DER GRUPPE SCHAFT-RADAUFHÄNGUNG • Blockieren Sie die Gruppe Schaft / Radaufhängung in einem dazu geeigneten Schraubstock. Schützen Sie dabei den Teil des zwischen den Spannbacken ergriffenen Außenrohrs mit weichem Material, um Quetschungen oder Rillenbildungen zu vermeiden. Il gruppo stelo-portaruota contiene olio. Quindi, non capovolgere o inclinare eccessivamente durante la sua rimozione o lo smontaggio dei componenti interni. Die Gruppe Schaft / Radaufhängung enthält Öl. Die Gruppe darf deshalb beim Abmontieren oder bei der Zerlegung nicht gestürzt oder zu stark geneigt werden. L’olio idraulico è corrosivo e può provocare seri danni personali. Das Hydrauliköl ist ätzend und kann schwere Gesundheitsschäden verursachen. Nota: per la corretta sequenza di smontaggio, consultare la F. 8. Hinweis: Bezüglich der korrekten Zerlegungsabfolge wird auf ABB. 8 verwiesen. OLIO FORCELLA: Controllo livello Nel caso si riscontri il “finecorsa” della forcella, oppure rumorosità anomala della stessa, è necessario effettuare il controllo del livello dell’ olio all’ interno degli steli, procedendo come segue: • rimuovere il tappo superiore (A). • rimuovere l’anello seeger (B) premendo verso il basso con un cacciavite il cappellotto (C) completo di “O-ring” (D). • Sfilare con cautela la molla (E), lasciandola sgocciolare completamente dall’olio, nel quale era immersa. • Portare a finecorsa lo stelo (F). • Mantenendo lo stelo-portaruota perfettamente verticale, inserire un metro (o l’ asta di un calibro) e verificare il corretto livello dell’ olio, che dovrà essere a mm 80 dal bordo superiore dello stelo (F. 7). • Eventualmente rabboccare (vedi tabella lubrificanti). • Ripetere le operazioni appena descritte per l’altro stelo. A B D C E F F. 6 80 mm Prima di rimontare i componenti del gruppo stelo, applicare del grasso sull’anello “O-ring” (D) oppure sostituirlo con uno nuovo. Allineare correttamente la ghiera superiore con la scanalatura nel tubo interno. F. 7 6 9/98 ÖL IN DER GABEL: Kontrolle des Füllstands Bei “Endanschlägen” der Gabel oder bei anomalem Geräusch derselben muß die Kontrolle des Ölstands im Innern der Gabel durchgeführt werden: • entfernen Sie den oberen Stopfen (A). • Durch einen Schraubenzieher, nach unten auf Abschlußkappe (C) und O-Ring (D) drücken und SeegerRing (B) abnehmen. • Ziehen Sie die Feder (E) vorsichtig ab und lassen Sie diese vollständig von dem Öl abtropfen, in welchem sie eingetaucht war. • Bringen Sie den Schaft (F) an den Endanschlag. • Halten Sie die Schaft-Radaufhängung vollkommen vertikal, führen Sie ein Metermaß (oder den Stab einer Lehre)ein und prüfen Sie den korrekten Ölstand nach. Der Ölstand muß bei 80 mm vom oberen Rand des Schaftes liegen (ABB. 7). • Gegebenenfalls nachfüllen (siehe Schmiermitteltabelle). • Wiederholen Sie diese Operationen für den zweiten Schaft. Vor dem Wiedereinbau der Schaft-Gruppe Schmierfett auf dem “O-Ring“ (D) auftragen oder diesen auswechseln. Zentrieren Sie die obere Nutmutter korrekt mit der Nut im Innenrohr. D F 10 LEG STRIPPING • Clamp the leg by means of a vice, taking care to protect the part of the outer tube in contact with the jaws with a soft pad so as to prevent crushing or scratching. DEMONTAGE TIGE PORTE-ROUE • Bloquer le groupe tige porte-roue dans un étau approprié, en veillant à protéger la partie du fourreau prise entre les mâchoires avec un matériau souple, pour éviter de l’aplatir ou de la rayer. DESMONTAJE DE LA BARRA PORTARRUEDA • Bloquear el grupo barra portarrueda en una mordaza adecuada, poniendo atención a proteger la parte de la funda tomada entre las tenazas, con un material blando, con el fin de evitar aplastamientos o rayados. The leg contains oil. Take care therefore not to overturn or overtilt when removing and taking it apart. Le groupe tige porte-roue contient de l’huile. Il faut donc veiller à ne pas le retourner ni trop l’incliner pendant sa dépose ou pendant le démontage des pièces internes. El grupo barra-portarrueda contiene aceite. Por tanto no volverlo del revés o inclinarlo en exceso durante su remoción o durante el desmontaje de los componentes internos. Hydraulic oil is corrosive and may cause severe personal injury. L’huile hydraulique est corrosive et peut provoquer de graves dommages corporels. El aceite hidráulico es corrosivo y puede provocar graves daños personales. Note Note: see F. 8 for correct stripping sequence. Note: pour l’ordre correct de montage, se reporter à la figure F. 8. Nota: para una correcta secuencia del desmontaje, consultar la F. 8. FORK OIL: Level check Oil level inside the legs must be checked in case of fork always bottoming or of abnormal noise being detected. Proceed as follows: • remove the upper cap (A). • remove seeger ring (B) by pushing cap (C), complete with O-ring (D), downwards by using a screwdriver. • Carefully move out the spring (E), allowing the oil in which it is immersed to drip off. • Bring the inner tube (F) to end-oftravel. • Keeping the leg perfectly upright, introduce a meter or gauge stick and check for correct oil level, which should 80 mm below the top edge of the inner tube (F. 7). • Top up if necessary (see lubricant chart). • Perform the same steps on the other leg. HUILE DE FOURCHE: Contrôle du niveau En cas de «fin de course» de la fourche ou de bruit anormal sur celleci, il est nécessaire d’effectuer le contrôler du niveau d’huile dans les tiges, en procédant comme suit: • retirer le bouchon supérieur (A). • enlever la bague Seeger (B) en pressant vers le bas le capuchon (C) avec sa bague “O-ring” (D) à l’aide d’un tournevis. • Sortir avec précaution le ressort (E) en laissant bien s’égoutter l’huile dans laquelle il baignait. • Amener la tige (F) en fin de course. • En maintenant la tige porte-roue parfaitement verticale, insérer un mètre (ou la tige d’une jauge) et vérifier le bon niveau de l’huile, qui doit se trouver à 80 mm du bord supérieur de la tige (F. 7). • Eventuellement, faire l’appoint (voir tableau des lubrifiants). • Refaire ces opérations pour l’autre tige. ACEITE HORQUILLA: Control del nivel En el caso de “fin de carrera” de la horquilla, o ruidos extraños en la misma, es necesario llevar a cabo el control del nivel del aceite en el interior de las barras como se indica a continuación: • quitar el tapón superior (A). • quitar el anillo seeger (B) presionando hacia abajo con un destornillador la caperuza (C) con “O-ring” (D). • Sacar con precaución el resorte (E), dejando que el aceite, donde estaba sumergido, gotee completamente. • Llevar la barra al tope (F). • Manteniendo la barra-portarrueda perfectamente en vertical, introducir un metro (o una varilla calibrada) y comprobar el nivel correcto del aceite que tendrá que ser de 80 mm desde el borde superior de la barra (F. 7). • En su caso llenar hasta el tope (véase tabla lubricantes). • Repetir las operaciones que se acaban de describir para la otra barra. Before re-assembling, grease the “O-ring” (D) or replace with a new one. Perfectly align the upper ring nut with the groove on the inner tube. Avant de remonter les pièces du groupe tige, enduire de graisse la rondelle “O-ring” (D) ou bien la remplacer. Aligner correctement la bague supérieure avec la rainure dans le tube interne. Antes de volver a ensamblar los componentes del grupo barra, aplicar grasa en el anillo “Oring” (D) o bien sustituirlo con uno nuevo. Alinear correctamente el casquillo superior, con la ranura en el tubo interno. 7 9/98 D F 10 CAMBIO OLIO FORCELLA ÖLWECHSEL IN DER GABEL • Posizionare il motoveicolo sul cavalletto centrale. • Posizionare un contenitore adeguato sotto il portaruota e rimuovere la vite (V) . • Lasciare defluire più olio possibile. • Procedere allo smontaggio degli steli-portaruota, come descritto a P. 6. • Capovolgere lo stelo-portaruota per fare uscire l’olio residuo. L’ olio idraulico è corrosivo e può provocare danni personali. • Bocken Sie das Kraftrad auf dem mittleren Ständer auf. • Setzen Sie einen geeigneten Behälter unter die Radaufhängung und entfernen Sie die Schraube (V) . • Lassen Sie soviel Öl wie möglich herauslaufen. • Führen Sie die Zerlegung der Radaufhängungsschäfte gemäß den Beschreibungen auf S. 6 durch. • Stellen Sie den Radaufhängungsschaft auf den Kopf, damit das restliche Öl austreten kann. Das Hydrauliköl ist ätzend und kann schwere Gesundheitsschäden verursachen. Non disperdere l’ olio esausto nell’ ambiente. • Rimontare la vite di scarico (V). • Versare l’ olio nuovo nello stelo, con cautela (50 cc. sia per lo stelo destro, che per lo stelo sinistro). • Effettuare il controllo del livello olio (P. 6). • Rimontare i componenti degli steli e gli steli stessi sul motoveicolo. Nota: per la corretta sequenza di montaggio, attenersi a quanto illustrato in F. 8. Kein verbrauchtes Öl in die Umwelt entsorgen. • Die Ablaßschraube wieder anbringen (V). • Füllen Sie vorsichtig Frischöl nach (50 cc jeweils für den rechten und den linken Schaft). • Führen Sie die Kontrolle des Ölstands durch (S. 6). • Setzen Sie die Schäfte wieder zusammen und montieren Sie diese selbst wieder am Fahrzeug. Hinweis Hinweis: Für die korrekte Montagesequenz wird auf ABB. 8 verwiesen. Cs - Nm 24 ± 10% V V F. 8 RIMOZIONE FORCELLA COMPLETA ABMONTIEREN DER KOMPLETTEN GABEL Sistemare un supporto adeguato sotto il motore. La ruota anteriore, dovrà sporgere oltre il bordo della pedana elevatrice, in modo tale da consentire la rimozione della forcella eventualmente completa di ruota (non è infatti indispensabile rimuovere la ruota anteriore per rimuovere la forcella). Bringen Sie eine geeignete Halterung unter dem Motor an. Das Vorderrad muß über den Rand der Hebeplattform herausragen, so daß die Gabel gegebenenfalls einschließlich Rad abmontiert werden kann. (Für das Abmontieren der Gabel ist das Abmontieren des Vorderrades nämlich nicht unbedingt notwendig). Nota: per rimuovere la forcella completa occorre rimuovere preventivamente: S/C - P. 8 • scudo anteriore (S/C 8) S/D - P. 2 • ruota anteriore (facoltativo) (S/D 2) • rinvio contachilometri • condotto olio freni S/D - P. 10 • pinza freni (facoltativo) (S/D 10) • manubrio. Hinweis Hinweis: Für das komplette Abmontieren der Gabel müssen zunächst entfernt werden: S/C - S. 8 • Vorderschutzschild (S/C 8) S/D - S. 2 • Vorderrad (optional) (S/D 2) • Kilometerzählerzwischengetriebe • Bremsölkanal Cs - Nm D S/D - S. 10 • Bremszangen (optional) (S/D 10) 50 ± 20% • Lenker. Per rimuovere il manubrio (dopo aver rimosso le relative carenature, il cruscotto e lo scudo anteriore): • allentare il dado (D) • sfilare completamente il manubrio dal cannotto della forcella, prestando attenzione a non danneggiare cavi elettrici, meccanici, tubazioni, cablaggi, ecc... Für das Abmontieren des Lenkers (nachdem zuvor die zugehörigen Verkleidungen, das Armaturenbrett und der Vorderschutzschild entfernt wurden): • Die Mutter (D) lösen • Den Lenker vollständig vom Rohrstutzen der Gabel abziehen. Achten Sie dabei darauf, keine elektrischen Leitungen, mechanischen Kabel, Rohrleitungen und sonstige Verkabelungen usw... zu beschädigen. D F. 9 8 9/98 D F 10 FORK OIL CHANGE VIDANGE D’HUILE DE FOURCHE CAMBIO ACEITE HORQUILLA • Place the motor-bike on its main stand. • Place an appropriate drain pan under the leg and remove screw (V) . • Drain off as much oil as possible. • Strip the leg as described on page 6. • Overturn the leg so as to allow all residual oil to drain off completely. Hydraulic oil is corrosive and may cause severe personal injury. Never release exhausted oil into the environment. • Re-fit the drain screw (V). • Carefully pour new oil into the inner tube (50 cc for both the left- and right-hand legs). • Check oil level (see P. 6). • Re-assemble leg parts and re-install the legs on to the motor-bike. Note Note: see F. 8 for correct mounting sequence. • Mettre le motocycle sur sa béquille centrale. • Mettre un récipient approprié sous le porte-roue et retirer la vis (V) . • Laisser s’écouler l’huile le plus possible. • Procéder au démontage des tiges porte-roue, comme indiqué dans P. 6. • Retourner la tige porte-roue pour éliminer l’huile restante. L’huile hydraulique est corrosive et peut provoquer des dommages corporels. Ne pas jeter l’huile usagée dans la nature. • Remonter la vis de vidange (V). • Verser de l’huile neuve dans la tige avec précaution (50 cc aussi bien pour la tige droite que pour la tige gauche). • Effectuer le contrôle du niveau d’huile (P. 6). • Remonter les pièces composant les tiges et les tiges elles-mêmes sur le motocycle. Note Note: pour l’ordre correct de montage, se reporter aux indications de F. 8. • Colocar el vehículo a motor en el soporte central. • Colocar un contenedor adecuado debajo del portarrueda y quitar el tornillo (V) . • Dejar fluir el aceite lo más posible. • Llevar a cabo el desmontaje de las barrasportarrueda, como se describe en P. 6. • Volver del revés la barra-portarrueda para hacer salir el aceite que queda. El aceite hidráulico es corrosivo y puede provocar daños personales. No esparcir el aceite que sobra en el ambiente. • Volver a colocar el tornillo de salida (V). • Verter el aceite nuevo en la barra, con precaución (50cc. tanto para la barra derecha como para la barra izquierda). • Llevar a cabo el control del nivel de aceite (P. 6). • Reensamblar los componentes de las barras y las barras mismas en el vehículo a motor. Nota: para una correcta secuencia de montaje, seguir lo especificado en el dibujo F. 8. COMPLETE FORK REMOVAL DEPOSE FOURCHE COMPLETE REMOCIÓN HORQUILLA COMPLETA Place an adequate support under the engine. The front wheel must protrude beyond the edge of the hoisting platform so as to permit removal of the fork eventually complete with the wheel (the front wheel does not necessarily have to be removed in order to take off the fork). Placer un support approprié sous le moteur. La roue avant doit dépasser du bord du tapis d’élévation, de façon à permettre la dépose de la fourche avec, éventuellement, la roue. (en effet, il n’est pas indispensable de déposer la roue avant pour retirer la fourche). Colocar un soporte adecuado debajo del motor. La rueda delantera tendrá que sobresalir del borde del estribo elevador, de modo que permita la remoción de la horquilla y en su caso también con la rueda (de hecho, no es indispensable quitar la rueda delantera para quitar la horquilla). Note Note: To remove the complete fork, first take off the following parts: • front shield (S/C - P. 8) • front wheel (optional) (S/D - P. 2) • odometer intermediate gear • brake oil line • brake caliper (optional) (S/D - P. 10) • handlebar. Note Note: pour déposer la fourche complète, retirer au préalable les éléments suivants: S/C - P. 8 • écran avant (S/C 8) S/D - P. 2 • roue avant (facultatif) (S/D 2) • renvoi compte-kilomètres • tube huile des freins • pince des freins (facultatif) S/D - P. 10 (S/D 10) • guidon. Pour retirer le guidon (après avoir enlevé ses carénages, le tableau de bord et l’écran avant): • desserrer l’écrou (D) • sortir complètement le guidon du fourreau de la fourche, en veillant à ne pas abîmer les câbles électriques, mécaniques, les tubes, les câblages etc.... Nota: para quitar la horquilla completa es necesario quitar anteriormente: S/C - P. 8 • escudo delantero (S/C 8) S/D- P. 2 • rueda delantera (facultativo) (S/D2) • mecanismo intermedio cuentakilómetros • conducto aceite frenos S/D - P. 10 • zapatas frenos (facultativo) (S/D 10) • manillar. Para quitar el manillar (después de haber quitado los carenados correspondientes, el salpicadero y el escudo delantero): • Aflojar la tuerca (D) • Sacar completamente el manillar del manguito de la horquilla, poniendo atención a no dañar cables eléctricos, mecánicos, tubos, cableados, etc... To remove the handlebar (after having taken off the fairings, dashboard and front shield), proceed as follows: • Loosen nut (D). • Completely slide out the handlebar from the fork tube, taking care not to damage lines, mechanical parts, tubes, wiring, etc. 9 9/98 D F 10 Per rimuovere la forcella: A A • svitare la ghiera (A). Cs - Nm 140 ± 20% Nehmen Sie das Abmontieren der vor: Gabel folgendermaßen vor • Lösen die Nutmutter(A). Sostenere la forcella onde evitarne la caduta. Stützen Sie die Gabel ab, um Stürze zu vermeiden. Nota: n° sfere 22 sia per la parte superiore che inferiore. Hinweis: Anzahl Kugel: 22 sowohl für die Ober- als auch für die Unterseite. F. 10 • Prestare inoltre attenzione alla fuoriuscita delle sfere cuscinetto inferiore (C). • Achten Sie darüber hinaus darauf, daß die Kugeln aus dem unteren Lager (C) nicht herausfallen. • Pulire i componenti dei cuscinetti dal grasso, comprese le relative sedi. Controllare lo stato di usura e, se necessario, sostituirli. • Säubern Sie die Kugellagerkomponenten einschließlich ihrer Sitze von Fettrückständen. Kontrollieren Sie den Verschleißzustand und nehmen Sie gegebenenfalls Auswechselungen vor. C • Schmieren Sie die Komponenten und nehmen Sie den Wiederzusammenbau vor. (Für diesen Vorgang empfiehlt sich der Einsatz zweier Arbeitskräfte). • Ingrassare e procedere al rimontaggio (per questa operazione si consiglia l’ impiego di due operatori). F. 11 RIMOZIONE PINZA FRENO ANTERIORE ABMONTIEREN DER VORDEREN BREMSZANGE Nella rimozione della pinza, prestare la massima attenzione a non danneggiare il condotto dell’ olio, il disco e le pastiglie del freno. • Svitare e rimuovere le viti V2 (a testa esagonale). • Estrarre la pinza dal disco freno, con cautela. Non azionare la leva del freno anteriore dopo avere rimosso la pinza. I pistoncini potrebbero fuoriuscire dalle loro sedi, procurando perdite del liquido freni che, essendo corrosivo, potrebbe causare seri danni. Beim Abmontieren der Bremszange muß unbedingt darauf geachtet werden, den Ölkanal, die Scheibe sowie die Bremsbeläge der Bremse nicht zu beschädigen. • Lösen und entfernen Sie die Schrauben V2 (Sechskant). • Ziehen Sie die Zange vorsichtig von der Bremsscheibe ab. Betätigen Sie auf keinen Fall die Bremshebel nach der Entfernung der Zange. Die Läufer könnten aus ihren Gehäusen treten und so einen Bremsflüssigkeitsverlust verursachen. Diese Flüssigkeit ist ätzend und kann zu schweren Schäden führen. V2 Cs - Nm 30 ± 20% V2 F. 12 Nota: dopo il rimontaggio della pinza, azionare ripetutamente la leva del freno anteriore, verificando il corretto funzionamento del sistema frenante. 10 Hinweis: Nach dem Wiedereinbau der Zange mehrmals den vorderen Bremshebel betätigen, um das einwandfreie Funktionieren des Bremssystems zu überprüfen. 9/98 D F 10 To remove the fork: Pour déposer la fourche fourche: Para quitar la horquilla: • loosen the ring nut (A). • dévisser la bague (A). • destornillar el casquillo (A). Securely hold the fork to avoid dropping. Soutenir la fourche afin d’éviter qu’elle ne tombe. Sostener la horquilla con el fin de evitar su caída. Note: Ball number: 22 both for the upper and for the lower side. Note: 22 billes aussi bien pour la partie supérieure qu’inférieure. Nota: n° de esferas 22, sea para la parte superior que inferior. • Also pay attention to prevent the balls from falling out of the bottom bearing (C). • En outre, faire attention au déboîtement des billes du roulement inférieur (C). • Poner atención además a la salida de los cojinetes de bolas inferiores (C). • Clean ball bearing parts and seat of all grease. Check for wear and replace if necessary. • Eliminer la graisse sur les pièces composant les roulements, y compris leurs logements. Contrôler le degré d’usure et, si nécessaire, les remplacer. • Eliminar la grasa en las piezas que componen los cojinetes, incluidos sus alojamientos. Controlar el estado de desgaste y, si es necesario, sustituirlos. • Grease and re-assemble (two persons are recommended for this operation). • Graisser et procéder au remontage (pour cette opération, il est conseillé de recourir à deux opérateurs). • Engrasar y llevar a cabo el reensamblaje (se aconseja que esta operación la lleven a cabo dos operadores). FRONT BRAKE CALIPER REMOVAL DEPOSE PINCE DU FREIN AVANT REMOCIÓN ZAPATA FRENO DELANTERO When removing the caliper utmost care must be taken not to damage the brake oil line, disc and pads. Lors de la dépose de la pince, faire très attention à ne pas abîmer le tube de l’huile, le disque et les pastilles du frein. En la remoción de la zapata, poner la máxima atención a que no se dañe el conducto del aceite, el disco y las zapatas del freno. • Loosen and remove (the hexagonalhead) screws V2. • Carefully slide out the caliper from the brake disc. After removal of the caliper, never operate the front brake lever as the small pistons could come out of their seats thus causing a loss of brake fluid which, being corrosive, may result in serious personal injury. • Dévisser et retirer les vis V2 (à tête hexagonale). • Extraire la pince du disque du frein, avec précaution. Ne pas actionner le levier du frein-avant après avoir déposé la pince. Les pistons pourraient sortir de leurs logements, d’où fuites de liquide des freins pouvant causer de sérieux dommages car celui-ci est corrosif. • Destornillar y quitar los tornillos V2 (de cabeza hexagonal). • Extraer la zapata del disco freno, con precaución. No accionar la palanca del freno delantero después de haber quitado la zapata. Los pistoncitos podrían salir de sus alojamientos, y producirían pérdidas del líquido de frenos, que ya que es corrosivo, podría causar serios daños. Note Note: after having re-installed the caliper, operate the front brake lever repeatedly to check that the braking system is working properly. Note: après avoir remonté la pince, actionner plusieurs fois le levier du frein avant, en vérifiant le bon fonctionnement du système freinant. Nota: después del reensamblaje de la zapata, accionar varias veces la palanca del freno delantero, comprobando que el sistema de frenado funciona correctamente. 11 9/98 D F 10 FRENO ANTERIORE VERIFICA USURA PASTIGLIE ogni 2.500 Km 2 VORDERE BREMSE: ÜBERPRÜFUNG DER BREMSBELÄGE AUF VERSCHLEIß alle 2.500 Km • Nell’occasione, verificare anche lo stato di usura del disco. Nel caso risulti rigato o usurato in modo anomalo, eseguire una rettifica. Se dovesse risultare molto danneggiato o con uno spessore inferiore a mm 2, procedere alla sua sostituzione. F. 13 Lo spessore minimo consentito delle pastiglie è mm 2. Nota: se, verificando lo spessore delle pastiglie (osservandole visivamente dalla parte anteriore della forcella), sorgessero dubbi sulla loro “validità”, rimuoverle come segue: • smontare il coperchietto (A) nella parte superiore della pinza, togliere il seeger (B), sfilare il perno (C) e la molla. • Per rimontare il tutto, operare in senso inverso, avendo cura di adagiare le pastiglie sui fianchi interni della pinza. A montaggio effettuato, inserire nuovamente la molla, il perno (C) e bloccarlo mediante il seeger (B). • Se il seeger è danneggiato, sostituirlo. • Bei dieser Gelegenheit auch eine Kontrolle auf Verschleiß der Scheibe vornehmen. Falls diese Rillen oder anomale Abnutzung aufweist, eine Schleifung durchführen. Sollte die Scheibe stark beschädigt sein oder eine Stärke von weniger als 2 mm aufweisen, diese auswechseln. Die Mindeststärke der Bremsbeläge beträgt 2 mm. Hinweis: Falls bei der Kontrolle der Stärke der Bremsbeläge (durch Sichtprüfung von der Vorderseite der Gabel aus) Zweifel über deren “Gültigkeit” aufkommen sollten, nehmen Sie das Abmontieren wie folgt vor: • Montieren Sie die Kappe (A) auf dem Oberteil der Zange ab und entfernen Sie den Seegerring (B). Ziehen Sie anschließend den Bolzen (C) und die Feder heraus. • Bei der Wiederzusammensetzung in umgekehrter Reihenfolge vorgehen. Achten Sie dabei darauf, daß die Bremsbeläge an den Innenseiten der Zangen haften. Nach Durchführung der Montage die Feder und den Bolzen (C) wiedereinsetzen und mit dem Seegerring (B) blockieren. • Falls der Seegerring beschädigt ist, diesen ersetzen. • Non utilizzare e miscelare liquidi diversi da quelli prescritti. • Non utilizzare liquido freni “esausto”, ma prelevarlo sempre da contenitori sigillati o aperti da poco tempo. • Non disperdere il liquido freni nell’ambiente. Resistenza elastica o variazione del gioco sulla leva del freno sono indici di anomalie nel sistema frenante oleodinamico. Al termine di ogni operazione sull’ impianto frenante, verificare sempre che: • il tubo del liquido freni non risulti attorcigliato. • Il disco e le pastiglie non siano imbrattate di olio o grasso. • Tutte le viti e raccordi risultino correttamente serrati. • Verwenden oder mischen Sie keine von den vorgeschriebenen abweichende Flüssigkeiten. • Verwenden Sie keine “ausgelaugten” Bremsflüssigkeiten, sondern entnehmen Sie diese stets versiegelten oder erst seit kurzer Zeit offenen Behältern. • Entsorgen Sie die Bremsflüssigkeit nicht in die Umwelt. Das Auftreten elastischen Widerstandes oder die Änderung des Bremshebelspiels sind Anzeichen für Anomalien im öldynamischen Bremssystem. Am Ende jedes Eingriffes am Bremssystem stets sicherstellen, daß: • das Bremsflüssigkeitsrohr nicht verdreht ist • Bremsscheibe und Bremsbeläge nicht mit Öl oder Fett verschmutzt sind. • alle Schrauben und Verbindungselemente korrekt festgezogen sind. C A B F. 14 12 9/98 D F 10 FRONT BRAKE PAD WEAR CHECK every 2.500 Kms FREIN AVANT CONTROLE DE L’USURE DES PASTILLES tous les 2.500 Km FRENO DELANTERO COMPROBACIÓN DE DESGASTE DE LAS ZAPATAS cada 2.500 Km • When checking for pad wear, also check for disc wear. In case of abnormal scoring or wear, grind. If highly damaged or less than 2 mm thick, replace. • A l’occasion contrôler également le degré d’usure du disque. S’il est rayé ou anormalement usé, le rectifier. S’il est très abîmé ou s’il présente une épaisseur inférieure à 2 mm le remplacer. • Comprobar también el estado de desgaste del disco. En el caso de que esté rayado o gastado de forma anormal, llevar a cabo un rectificado. Si estuviera muy dañado o tuviera un grosor inferior a 2 mm, sustituirlo. The pads should never be less than 2 mm in thickness. Note Note: If from a visual check (from the front side of the fork) the pads were to seem not to have the proper thickness, remove as follows: L’épaisseur minimale admise des pastilles est 2 mm. Note: si, lors du contrôle de l’épaisseur des pastilles (en les observant visuellement du côté avant de la fourche), vous avez des doutes sur leur “validité”, les déposer comme suit: • démonter le couvercle (A) situé sur la partie supérieure de la pince, enlever le circlip (B), sortir le goujon (C) et le ressort. • Pour remonter le tour, agir à l’inverse, en veillant à poser les pastilles sur les parois internes de la pince. Une fois le montage effectué, insérer de nouveau le ressort, le goujon (C) et le bloquer avec le circlip (B). • Si le circlip est abîmé, le remplacer. El grosor mínimo permitido de las zapatas es de 2 mm. Nota: Si al comprobar el grosor de las zapatas (observándolas desde la parte delantera de la horquilla) surgiesen dudas sobre su “validez”, quitarlas como se indica a continuación: • desmontar la tapa (A) en la parte superior de la zapata, quitar el anillo de retención (B), sacar el bulón (C) y el resorte. • Para volver a ensamblar todo, hacerlo en sentido inverso, colocando con cuidado y despacio los patines en los lados interiores de la zapata. Una vez efectuado el montaje introducir nuevamente el resorte, el bulón (C) y bloquearlo a través del anillo de retención(B). • Si el anillo de retención está estropeado sustituirlo. • Ne pas utiliser ni mélanger de liquides différents de ceux prescrits. • Ne pas utiliser de liquide de freins “usagé”, mais le prélever toujours à partir de récipients scellés ou ouverts depuis peu. • Ne pas jeter le liquide de freins dans la nature. La présence d’une résistance élastique ou d’une variation du jeu sur le levier du frein indique des anomalies sur le système de freinage oléodynamique. A la fin de toute opération sur le circuit freinant, vérifier toujours que: • Le tube du liquide des freins n’est pas entortillé. • Le disque et les pastilles ne sont pas tâchées d’huile ou de graisse. • Toutes les vis et les raccords sont biens serrés. • No utilizar y mezclar líquidos distintos de los prescritos. • No utilizar líquido de frenos ya usado, sino usarlo siempre de recipientes sellados o abiertos desde hace poco tiempo. • No esparcir el líquido de frenos en el ambiente. Resistencia elástica o variación del juego en la palanca del freno indican anomalías en el sistema de frenado oleodinámico. Cuando se termine cualquier operación en la instalación de frenos, comprobar siempre que: • El tubo del líquido de frenos no esté enroscado. • El disco y las zapatas no estén impregnadas de aceite o grasa. • Todos los tornillos y empalmes estén ajustados correctamente. • take off the small cover (A) from the top of the caliper, remove the circlip (B), and slide out the pin (C) and the spring. • To reassemble, perform the above steps in reverse order taking care to place the pads up against the inner surfaces of the caliper. After re-assembling, re-fit the spring and pin (C) and secure by means of the circlip (B). • If the circlip is damaged, replace. • Never use or mix together fluids other than those prescribed. • Never use exhausted brake fluid. Only use fluid from sealed or recently opened tins. • Never release the brake fluid into the environment. Any resistance or change in brake lever clearance are signs of a faulty hydraulic braking system. After any servicing of the braking system, always check that: • The brake fluid line is not twisted. • The disc and pads are not soiled with oil or grease. • All screws and fittings are properly tightened. 13 9/98 D F 10 RIMOZIONE GRUPPO COMMUTATORE A CHIAVE Nota Nota: per rimuovere il gruppo commutatore a chiave è necessario rimuovere lo scudo anteriore (S/C 8). S/C - P. 8 • Svitare completamente le viti M6 (ad esagono incassato) (V2) ed estrarre il gruppo d’avviamento (A). • Per rimuovere l’avvisatore acustico è sufficiente svitare la vite V. V2 Cs - Nm 10 ± 15% ABMONTIEREN DER SCHLÜSSELUMSCHALTER-GRUPPE V Hinweis: Für das Abmontieren der Schlüsselumschalter-Gruppe muß der VorderS/C - S. 88) abgenommen werden. schutzschild (S/C • Lösen Sie die Schrauben M6 (Innensechskantschrauben) (V2) vollständig und ziehen Sie die Startereinheit (A) heraus. • Für die Entfernung des Akustiksignalgebers lösen Sie einfach die Schraube V. V2 A V F. 15 Cs - Nm 7 ± 10% ABMONTIEREN DES ÖLTANKS RIMOZIONE SERBATOIO OLIO Nota Nota: per rimuovere il serbatoio dell’olio miscelatore è necessario rimuovere preventivamente la carenatura S/C - P. 8 posteriore (S/C 8). Hinweis: Für das Abmontieren des Mischeröltanks muß S/C - S. 8 zunächst die hintere Verkleidung (S/C 8) abgenommen werden. • Rimuovere il tappo (A) del serbatoio. • Scollegare il cablaggio della sonda dell’ olio. • Estrarre il gruppo sonda. • Posizionare sotto il serbatoio un contenitore per il recupero dell’ olio, avente una capacità superiore a 2 litri. • Scollegare il tubo olio (B) dal relativo raccordo dopo aver rimosso la fascetta di fissaggio. • Inserire il tubo (B) nel contenitore e lasciare defluire tutto l’ olio. • Svitare le viti (V2) (testa a croce) di fissaggio serbatoio (C) sulle asole. • Rimuovere il serbatoio dell’ olio (D). • Nehmen Sie den Tankdeckel (A) ab. • Trennen Sie die Verkabelung von der Ölsonde ab. • Ziehen Sie die Sonden-Gruppe heraus. • Plazieren Sie zum Auffangen des Öls einen Behälter mit mindestens 2 Litern Fassungsvermögen unter dem Tank. • Trennen Sie das Ölrohr (B) vom Anschlußstutzen, nachdem Sie zuvor die Befestigungslasche entfernt haben. • Führen Sie das Rohr (B) in den Behälter und lassen Sie das gesamte Öl abfließen. • Lösen Sie die Schrauben (V2) (Kreuzschlitz) der Tankbefestigung (C) auf den Löchern. • Entfernen Sie den Öltank (D). Nel rimontaggio, sostituire la fascetta con una nuova. Dopo il rifornimento dell’ olio, effettuare lo spurgo olio miscelatore. Ersetzen Sie beim Wiedereinbau die Befestigungslasche durch eine neue. Nach dem Nachfüllen des Öls das Altöl aus dem Mischer ablassen. Kein Altöl in die Umwelt entsorgen. Non disperdere l’ olio esausto nell’ ambiente. V2 Cs - Nm 3,5 ± 10% D A V2 B C F. 16 14 9/98 D F 10 KEY SWITCH ASSEMBLY REMOVAL DEPOSE GROUPE COMMUTATEUR A CLE REMOCIÓN DEL GRUPO CONMUTADOR DE LLAVE Note Note: the front shield must be taken off in order to remove the key switch assembly (S/C - P. 8). • Completely loosen the M6 socket head screws (V2) and slide out the starter unit (A). • To remove the horn horn, simply loosen screw V. Note: pour déposer le groupe commutateur à clé, il est nécessaire S/C - P. 8 de retirer l’écran avant (S/C 8). • Dévisser complètement les vis M6 (hexacaves) (V2) et extraire le groupe de démarrage (A). • Pour retirer l’avertisseur sonore sonore, il suffit de dévisser la vis V. Nota: para quitar el grupo conmutador de llave es necesario quitar S/C - P. 8 el escudo delantero (S/C 8). • Destornillar completamente los tornillos M6 (Allen) (V2) y extraer el grupo de puesta en marcha (A). • Para quitar el avisador acústico es suficiente destornillar los tornillos V. OIL RESERVOIR REMOVAL DEPOSE DU RESERVOIR D’HUILE REMOCIÓN DEL TANQUE ACEITE Note Note: in order to remove the mixer oil reservoir, first remove the rear fairing (S/C - P. 8). • Remove the fillercap (A). • Disconnect the oil sensor. • Remove the sensor unit. • Place an oil collection pan with a capacity of more than 2 litres under the reservoir. • Remove the clamp and disconnect the oil tube (B) from the fitting. • Direct tube (A) into the pan and allow all the oil to drain off. • Unscrew the screws (V2) (crossslotted) securing the tank (C) on the slots. • Remove the oil reservoir (D). Note: pour déposer le réservoir d’huile de mélange, il est nécessaire de retirer au S/C - P. 8) préalable le carénage arrière (S/C 8). • Retirer le bouchon (A) du réservoir. • Débrancher le câblage de la sonde de l’huile. • Extraire le groupe de la sonde. • Placer un récipient (pouvant contenir plus de 2 litres) sous le réservoir pour récupérer l’huile. • Débrancher le tube de l’huile (B) du raccord après avoir enlevé le collier serre-tube. • Mettre le tube (A) dans le récipient et laisser s’écouler toute l’huile. • Dévissez les vis (V2) (cruciformes) de fixage réservoir (C) sur les boutonnières. • Déposer le réservoir d’huile (D). Nota: para quitar el tanque del aceite de mezcla es necesario quitar antes S/C - P. 8). el carenado posterior (S/C • Quitar el tapón (A) del tanque. • Desconectar el cableado de la sonda de aceite. • Extraer el grupo sonda. • Colocar debajo del tanque un recipiente para recuperar el aceite, que tenga una capacidad superior a 2 litros. • Desconectar el tubo aceite (B) del empalme después de haber eliminado la abrazadera de sujeción. • Introducir el tubo (A) en el recipiente y dejar que fluya todo el aceite. • Destornillar los tornillos (V2) (de cruceta) de la sujeción tanque (C) en los ojetes. • Quitar el tanque del aceite (D). Remount with a new clamp. After topping up, drain mixer oil off. Lors du remontage, remplacer le collier. Après le plein d’huile, vidanger l’huile de mélange. Durante el reensamblaje sustituir la abrazadera con una nueva. Después del abastecimiento de aceite, efectuar el vaciado del aceite de mezcla. Do not release exhausted oil into the environment. Ne pas jeter l’huile usagée dans la nature. No esparcir el aceite restante en el ambiente. 15 9/98 D F 10 RIMOZIONE SERBATOIO CARBURANTE ABMONTIEREN DES BENZINTANKS Nota Nota: per rimuovere il serbatoio carburante è necessario rimuovere il serbatoio olio (S/D - P. 14). I vapori di benzina sono altamente tossici tossici, quindi nocivi alla salute. Aerare il locale prima di procedere e, se necessario, indossare una mascherina personale. Non disperdere assolutamente il carburante nell’ambiente. Non rimuovere il serbatoio, se non è stato preventivamente completamente svuotato. Non fumare nè utilizzare fiamme libere. Effettuate tutte le operazioni in assenza assoluta di lavorazioni che producono scintille (saldature, smerigliature, ecc...). Hinweis: Vor dem Abmontieren des Benzintanks muß der Öltank entfernt werden (S/D - S. 14). Die Benzindämpfe sind sehr giftig und können daher schwere Gesundheitsschäden verursachen. Arbeiten Sie daher nur in gut durchgelüfteten Räumen und verwenden Sie gegebenenfalls Atemschutzmasken. Keine Entsorgung von Brennstoff in die Umwelt vornehmen. Der Tank darf nicht entfernt werden, wenn er zuvor nicht vollständig geleert wurde. Rauchen verboten. Nicht mit offenem Feuer hantieren. Die gleichzeitige Durchführung funkenerzeugender Arbeiten (Schweißen, Schmirgel usw...) ist unbedingt zu unterlassen. Cs - Nm 7 ± 10% Bei der Leerung des Tanks ist wie folgt vorzugehen: • Die vollständige Abkühlung des Motors abwarten. • Zur Entleerung des Benzintanks eine Handpumpe verwenden. Für das Abmontieren des Tanks ist wie folgt vorzugehen: • die Befestigungsschrauben (V4) des Rahmens (G) und des Tanks (F) lösen. • Den Einfüllstutzen mit dem Originaldeckel schützen. • Entfernen Sie die Befestigungslasche (A) und ziehen Sie das Rohr mit Durchmesser 5 (B) vom Anschluß-stutzen (C) ab. • Ziehen Sie das Rohr mit Durchmesser 4 (D) ab. • Lösen Sie die Schrauben (V3) (Kreuzschlitz). Per lo svuotamento del serbatoio procedere come segue: • attendere il completo raffreddamento del motore. • Per lo svuotamento del carburante nel serbatoio, utilizzare una pompa manuale. Per la rimozione del serbatoio, procedere come segue: • svitare le viti di fissaggio (V4) del telaietto (G) e del serbatoio (F). • proteggere il bocchettone con il tappo originale. • Rimuovere la fascetta (A) e sfilare il tubo diam. 5 (B) dal raccordo (C). • Sfilare il tubo diam 4 (D). • Svitare le viti (V3) (testa a croce). V3 G V4 V4 F C A V3 D B F. 17 • Estrarre il serbatoio (F) e riporlo in luogo sicuro. Variante dal telaio Rahmenvariante - Frame version Variante du châssis - Variante del chasis ZJM 39058157 • Ziehen Sie den Tank (F) heraus und verwahren Sie ihn an einem sicheren Ort. F C A B D F. 18 RIMOZIONE DEL GRUPPO GALLEGGIANTE V4 • Svitare e rimuovere le viti (V4) (testa a croce) che fissano la flangia (A). • Estrarre il gruppo galleggiante (B), con estrema cautela. A B F. 19 16 9/98 ABMONTIEREN DER SCHWIMMERGRUPPE • Befestigungs-Kreuzschlitzschrauben (V4) der Flasche (A) ausdrehen. • Entfernen Sie die Schwimmergruppe (B) unter Anwendung höchster Vorsicht. D F 10 FUEL TANK REMOVAL DEPOSE DU RESERVOIR DE CARBURANT REMOCIÓN DEL TANQUE CARBURANTE Note Note: to remove the fuel tank, first remove the oil reservoir (S/D P. 14). Petrol fumes are highly toxic and therefore represent a health hazard. Thoroughly aerate the room before any operation on the fuel tank; for maximum safety, wearing of a mask is recommended. Do not release any fuel into the environment. Always make sure that the tank is completely empty before removing it. Smoking or the use of open flames is strictly prohibited. Avoid performing any operations which may generate sparks (welding, grinding and so on). Note: pour déposer le réservoir de carburant, il est nécessaire de retirer le réservoir d’huile (S/D - P. 14). Les vapeurs d’essence sont très toxiques toxiques, donc nuisibles à la santé. Aérer le local avant de commencer les opérations et, si nécessaire, mettre un masque personnel. Ne jeter en aucun cas le carburant dans la nature. Ne pas déposer le réservoir sans l’avoir complètement vidé au préalable. Ne pas fumer ni utiliser de flammes libres. Effectuer toutes les opérations en l’absence totale de travaux produisant des étincelles (soudures, rodage, etc...). Nota: para quitar el tanque carburante es necesario quitar el tanque de aceite (S/D - P. 14). Los vapores de gasolina son muy tóxicos, por lo tanto dañan la salud. Airear el local antes de actuar y si es necesario ponerse una mascarilla. No esparcir nunca el carburante en el ambiente. No quitar el tanque si éste no ha sido vaciado completamente antes. No fumar ni utilizar llamas. Llevar a cabo las operaciones sin que haya trabajos que puedan producir chispas (soldaduras, esmerilado, etc...). To empty the tank tank, proceed as follows: • wait for the engine to cool down. • Use a hand pump. Pour la vidange du réservoir procéder comme suit: • laisser refroidir complètement le moteur. • Pour vidanger le réservoir de carburant, utiliser une pompe manuelle. Para el vaciado del tanque proceder como se indica:: • dejar enfriar completamente el motor. • Para vaciar el tanque de carburante, utilizar una bomba manual. To remove the tank proceed as follows: • unscrew the screws (V4) securing the frame (G) and the tank (F). • put the fillercap back on to protect inlet. • Remove the clamp (A) and slide the diam. 5 mm tube (B) out of the coupling (C). • Slide out the Ø 4 mm tube (D). • Loosen the cross-slotted screws (V3). Pour la dépose du réservoir réservoir, procéder comme suit: • dévissez les vis de fixage (V4) du petit châssis (G) et du réservoir (F). • protéger le goulot avec le bouchon d’origine. • Enlever le collier (A) et sortir le tube diam. 5 (B) du raccord (C). • Sortir le tube diam. 4 (D). • Dévisser les vis (V3) (tête cruciforme). Para la remoción del tanque proceder como se indica: • destornillar los tornillos de sujeción (V4) del chasis (G) y del tanque (F). • proteger la boca con el tapón original • Remover la abrazadera (A) y sacar el tubo diámetro 5 (B) del empalme (C). • Sacar el tubo diámetro 4 (D). • Destornillar los tornillos (V3) (cabeza cruciforme). • Remove the tank (F) and store it in a safe place. • Extraire le réservoir (F) et le mettre dans un lieu sûr. • Extraer el tanque (F) y colocarlo en un lugar seguro. FLOAT REMOVAL DEPOSE ENSEMBLE FLOTTEUR REMOCIÓN DEL GRUPO FLOTADOR • Loosen and remove the (cross-head) screws (V4) securing the flange (A). • Take out the float (B) proceeding with utmost care. • Dévisser et retirer les vis (V4) (tête en croix) fixant la bride (A). • Extraire l’ensemble flotteur (B) avec beaucoup de précaution. • Destornillar y quitar los tornillos (V4) (cabeza de cruz) que sujetan la brida (A). • Extraer el grupo flotador (B), con mucha precaución. 17 9/98 D F 10 RIMOZIONE MOTORE ABMONTIEREN DES MOTORS • Per rimuovere il motore dal telaio è necessario rimuovere preventivamente la carenatura posteriore S/C - P. 8 (S/C 8). • Scollegare i connettori elettrici del motorino d’ avviamento. • Svuotare completamente il serbatoio olio-miscelatoS/D - P. 14 re (S/D 14). • Svuotare completamente il serbatoio carburante S/D - P. 16 (S/D 16). • Scollegare dal serbatoio olio il tubo di mandata oliomiscelatore e tapparlo. • Liberare il carburatore, completo di filtro aria, dal collettore di aspirazione. • Svitare e rimuovere il registro del freno posteriore. • Sfilare il cavo del freno posteriore. S/D - P. 4). • Rimuovere la marmitta (S/D • Rimuovere la ruota posteriore, completa di ceppi freno posteriore e ogiva. • Rimuovere la leva della messa in moto (a pedale). • Rimuovere il cavalletto centrale, dopo aver ovviamente assicurato la stabilità del motoveicolo. • Für die Demontage des Motors vom Rahmen muß zunächst die hintere Verkleidung (S/C 8) S/C - S. 8 abgenommen werden. • Trennen Sie die elektrischen Anschlüsse vom Anlasser. • Entleeren Sie vollständig den Mischeröltank S/D - S. 14 (S/D 14). • Entleeren Sie vollständig den Benzintank S/D - S. 16 (S/D 16). • Trennen Sie die Mischeröldruckleitung vom Öltank und verschließen Sie diese. • Lösen Sie den Vergaser einschließlich Luftfilter vom Ansaugsammler. • Trennen und entfernen Sie den Regler der Hinterbremse. • Ziehen Sie das Kabel der Hinterbremse ab. • Nehmen Sie das Abmontieren des AuspuffS/ D - S. 4 schalldämpfers (S/ 4) vor. • Nehmen Sie das Abmontieren des Hinterrades einschließlich Bremsbacken der Hinterbremse und der Nabenkappe vor. • Nehmen Sie das Abmontieren des Starterhebels (Pedal) vor. • Nehmen Sie das Abmontieren des mittleren Ständers vor. Vorher haben Sie selbstverständlich den stabilen Halt des Kraftrades sichergestellt. • Svitare e rimuovere la vite inferiore (V) (a testa esagonale) dell’ ammortizzatore e la relativa rondella (A). • Ruotare l’ammortizzatore verso l’ alto e fissarlo al telaio. V Cs - Nm 24 ± 20% • Trennen und entfernen Sie die untere Schraube (V) (Sechskant) des Stoßdämpfers und die zugehörige Unterlegscheibe (A). • Drehen Sie den Stoßdämpfer nach oben und befestigen Sie ihn am Rahmen. A V F. 20 • Rimuovere il dado (B) di fissaggio del perno-fulcro motore (C). • Prima di sfilare il perno fulcro (C) è consigliabile farsi aiutare da un secondo operatore che avrà il compito di trattenere e sollevare il motoveicolo dalla parte posteriore del telaio. Manovrare con estrema cautela e la massima attenzione, al fine di non causare schiacciamento alle mani ed agli arti inferiori. • Sollevare il motore, estrarlo e sistemarlo sul banco di lavoro. B B F. 21 18 9/98 Cs - Nm • Entfernen Sie die Mutter (B) zur 62 ± 15% Befestigung des Motordrehzapfens (C). • Vor dem Abziehen des Drehzapfens (C) empfiehlt es sich, einen zweiten Mitarbeiter um Hilfe zu ersuchen. Dessen Aufgabe ist es, das Kraftrad von der Hinterseite des Rahmens aus zurückzuhalten und anzuheben. C Handeln Sie bei diesen Arbeiten mit höchster Vorsicht, damit Quetschungen an Händen und unteren Gliedma-ßen vermieden werden. • Heben Sie den Motor an, ziehen Sie ihn heraus und setzen Sie ihn auf die Werkbank. D F 10 ENGINE REMOVAL DEPOSE DU MOTEUR REMOCIÓN DEL MOTOR • To take the engine off from the frame, first remove the rear fairing (S/C - P. 8). • Disconnect the electric starter connectors. • Completely drain off all oil from the mixer/oil reservoir (S/D - P. 14). • Completely empty the fuel tank (S/D - P. 16) 16). • Disconnect the mixer oil delivery pipe from the oil reservoir and cap it off. • Take off the carburettor complete with air cleaner from the intake manifold. • Unscrew and remove the rear brake adjuster. • Slide out the rear brake cable. • Remove the exhaust pipe (S/D - P. 4) 4). • Remove the rear wheel complete with the rear brake shoes and ogive. • Remove the kick start lever. • Remove the main stand after having made sure that the motor-bike is set stably. • Pour déposer le moteur du cadre, il est nécessaire de retirer au préalable S/C - P. 8 le carénage arrière (S/C 8). • Débrancher les connecteurs électriques du démarreur. • Vidanger complètement le réservoir S/D - P. 14 d’huile de mélange (S/D 14). • Vidanger complètement le réservoir S/D - P. 16 de carburant (S/D 16). • Débrancher, du réservoir d’huile, le tube de départ d’huile de mélange et le boucher. • Dégager le carburateur, avec son filtre à air, du collecteur d’admission. • Dévisser et retirer le régleur du frein arrière. • Sortir le câble du frein arrière. • Déposer le pot d’échappement S/ D - P. 4 (S/ 4). • Déposer la roue arrière, complète avec les sabots du frein arrière et l’olive. • Déposer le levier de mise en marche (à pédale). • Déposer la béquille centrale, après avoir assuré la stabilité du motocycle. • Para quitar el motor del chasis es necesario quitar antes el carenado S/C - P. 8 posterior (S/C 8). • Desconectar los conectores eléctricos del motor de puesta en marcha. • Vaciar completamente el tanque S/D - P. 14 aceite-mezcla (S/D 14). • Vaciar completamente el tanque S/D - P. 16 carburante (S/D 16). • Desacoplar, del tanque aceite, el tubo de envío de aceite-mezcla y taparlo. • Liberar el carburador, con el filtro de aire, del tubo de aspiración. • Destornillar y quitar el regulador del freno posterior. • Sacar el cable del freno posterior. • Quitar el silenciador del escape S/D - P. 4 (S/D 4). • Quitar la rueda posterior, con las zapatas del freno posterior y la boquilla. • Quitar la palanca de la puesta en marcha (de pedal). • Quitar el soporte central, después de haber asegurado la estabilidad del vehículo a motor. • Loosen and remove the lower hexagonal-head screw (V) of the shock absorber together with its washer (A). • Rotate the shock absorber upwards and secure it to the frame. • Dévisser et retirer la vis inférieure (V) (à tête hexagonale) de l’amortisseur et sa rondelle (A). • Tourner l’amortisseur vers le haut et le fixer au cadre. • Destornillar y quitar los tornillos inferiores (V) (de cabeza hexagonal) del amortiguador y su correspondiente arandela (A). • Girar el amortiguador hacia lo alto y sujetarlo en el chasis. • Remove the nut (B) which secures the engine pin (C). • Before sliding out pin (C), have the motor-bike held up from the rear of the frame by a second mechanic. • Retirer l’écrou (B) de fixation de l’axe-moteur (C). • Avant de sortir l’axe (C), il est conseillé de se faire aider par un autre opérateur qui devra retenir et soulever le motocycle du côté arrière du cadre. • Quitar la tuerca (B) de sujeción del perno-base motor (C). • Antes de sacar el bulón-base (C) se aconseja la ayuda de un segundo operador que tendrá la tarea de sostener y levantar el vehículo a motor desde la parte posterior del chasis. All the above operations should be performed with the utmost care and attention to avoid the risk of crushing hands and lower limbs. Manoeuvrer avec un maximum de prudence et d’attention afin de ne pas provoquer l’écrasement des mains et des membres inférieurs. Actuar con la máxima precaución y la máxima atención, con el fin de no producir aplastamientos en las manos y articulaciones inferiores. • Lift out the engine and place it on a work bench. • Soulever le moteur, l’extraire e le placer sur la table de travail. • Levantar el motor, extraerlo y colocarlo sobre la mesa de trabajo. 19 9/98 D F 10 FILTRO ARIA ( manutenzione manutenzione)) LUFTFILTEE (Wartung) • Il filtro dell’aria è situato sul lato sinistro in prossimità del motore. • Per accedere al filtro dell’ aria è necessario rimuovere preventivamenS/C - P. 14 te il puntone (S/C 14). • Sganciare la molla (A) sul carburatore. • Der Luftfilter befindet sich auf der linken Seite in der Nähe des Motors. • Für den Zugang zum Luftfilter muß S/C - S. 14 zunächst die Strebe (S/C 14) entfernt werden. • Hängen Sie die Feder (A) auf dem Vergaser aus. F. 22 • Rimuovere il gruppo filtro svitando le viti di fissaggio (V2) M6. Cs - Nm 10 ± 15% V2 M Nel rimontaggio inserire l’occhiello (M) del cavo di massa. • Nehmen Sie das Abmontieren des Filters durch Lösen der Befestigungsschrauben (V2) M6 vor. Beim Wiedereinbau, die Öse (M) der Erdung einsetzen. V2 F. 23 • Rimuovere il coperchio (A) svitando le viti (V3). • Estrarre l’elemento filtrante (B) ed immergerlo in solvente per la pulizia dei filtri. • Spremerlo per eliminare ogni traccia di solvente ed applicare su tutta la superficie olio per filtri, eliminando l’eventuale eccedenza. Nota: il filtro dovrà risultare uniformemente impregnato di olio, ma senza sgocciolamenti. A B V3 F. 24 V3 Nell’installare il filtro accertarsi del perfetto contatto delle superfici dell’involucro, per evitare aspirazione di aria non filtrata. Nel caso il filtro risulti danneggiato, sostituirlo con altro identico. 20 Cs - Nm 2,5 ± 10% • Nehmen Sie das Abmontieren des Deckels (A) durch Lösen der Schrauben (V3) vor. • Ziehen Sie das Filtrierelement (B) heraus und geben Sie dieses in eine Lösung zur Säuberung der Filter. • Drücken Sie das Filtrierelement aus, damit keine Lösungsmittelrückstände verbleiben und tragen Sie auf seiner Oberfläche Filteröl auf, wobei überschüssiges Öl gegebenenfalls entfernt werden muß. Hinweis Hinweis: Der Filter muß gleichmäßig mit Öl imprägniert worden sein, ohne daß Öl abtropft. Bei der Installation des Filters den perfekten Kontakt der Manteloberflächen sicherstellen, damit die Ansaugung ungefilterter Luft vermieden wird. Sollte der Filter beschädigt sein, diesen durch einen identischen ersetzen. 9/98 D F 10 AIR CLEANER (maintenance) FILTRE A AIR (entretien) FILTRO DE AIRE (mantenimiento) • The air cleaner is located on the lefthand side of the motor-bike next to the engine. • To gain access to the air cleaner, first remove the kickstand (S/C - P. 14) 14). • Release the spring (A) from the carburettor. • Le filtre à air est situé sur le côté gauche, à proximité du moteur. • Pour accéder au filtre à air, il est nécessaire de retirer au préalable S/C - P. 14 l’étrésillon (S/C 14). • Décrocher le ressort (A) situé sur le carburateur. • El filtro de aire está situado a la izquierda cerca del motor. • Para acceder al filtro de aire es necesario quitar antes el perfil S/C - P. 14 lateral carenado (S/C 14). • Desenganchar el resorte (A) del carburador. • Remove the air cleaner by unscrewing the clamp screws (V2) M6. • Déposer le filtre en dévissant les vis de fixation (V2) M6. • Quitar el grupo filtro destornillando los tornillos de sujeción (V2) M6. When mounting again, mount the eye (M) of the ground cable. En remontant le filtre, introduisez la boutonnière (M) du câble de masse. Para volverlo a montar endentar la argolla (M) del cable de masa. • Loosen screws (V3) to take off the cover (A). • Take out the filter element (B) and immerse it in a filter cleaning solvent. • Squeeze it so as to remove all traces of solvent and apply a thin coat of filter oil to its entire surface; eliminate any excess oil. • Déposer le couvercle (A) en dévissant les vis (V3). • Extraire l’élément filtrant (B) et le plonger dans un solvant pour le nettoyage des filtres. • Le presser pour éliminer toute trace de solvant et appliquer, sur toute la surface, de l’huile à filtres, en éliminant tout excédent. • Quitar la tapa (A) destornillando los tornillos (V3). • Extraer el elemento filtrante (B) y sumergirlo en disolvente para la limpieza de los filtros. • Exprimirlo para eliminar cualquier residuo de disolvente y aplicar sobre toda la superficie aceite para filtros, eliminando eventuales residuos. Note Note: the filter must be uniformly impregnated with oil but not so much as to cause dripping. Note Note: le filtre doit être imbibé d’huile de façon uniforme, mais sans égouttements. Nota: el filtro tendrá que estar impregnado de aceite de forma uniforme, pero que no gotee. When installing the filter check that it is perfectly in contact with the surfaces of the housing to avoid non-filtered air to be sucked in. If the filter is damaged, replace with one of the same kind. Lors de l’installation du filtre, s’assurer du parfait contact des surfaces du boîtier, pour éviter l’ aspiration d’air non filtré. Si le filtre est abîmé, le remplacer par un autre identique. A la hora de instalar el filtro, comprobar que exista un perfecto contacto de las superficies de la carcasa, para evitar la aspiración de aire no filtrado. En el caso de que el filtro esté estropeado, sustituirlo con otro idéntico. 21 9/98 D F 10 BENZINFILTER (Wartung) FILTRO CARBURANTE (manutenzione manutenzione)) • Il serbatoio del carburante è provvisto di un filtro installato sul condotto (A). • Per pulire il filtro, occorre svuotare completamente il serbatoio S/D - P. 16 (S/D 16). • Rimuovere la fascetta di fissaggio del tubo di alimentazione. A C D • Der Benzintank ist mit einem Filter auf der Leitung (A) ausgestattet. • Für die Säuberung des Filters müssen Sie den Tank vollständig S/D - S. 16 entleeren (S/D 16). • Die Befestigungsschelle der Brennstoffleitung entfernen. F. 25 Nota: per le versioni antecedenti al telaio n° ZJM 39058157, occorre rimuovere le viti di fissaggio (V2 - F. 26) del rubinetto (R). V2 R • Estrarre il rubinetto sfilandolo verso il basso. Hinweis Hinweis: für vorherige Ausführungen als Fahrgestellnr. ZJM39058157, ist es notwendig, die Befestigungsschraube (V2 - Abb. 26) des Hahns (R) zu entfernen. • Nehmen Sie den Hahn ab, indem Sie ihn nach unten abziehen. D C F. 26 • Rimuovere i residui mediante getto di aria compressa, con cautela, per non danneggiare l’elemento filtrante. • Verificare che i tubi (C - D) risultino integri, in caso contrario, sostituirli. • Eliminieren Sie die Rückstände mit einem Druckluftstrahl. Handeln Sie dabei sehr vorsichtig, damit die Filtrierelemente nicht beschädigt werden. • Kontrollieren Sie, ob die Rohre (C - D) unversehrt sind. Ist dies nicht der Fall, die Rohre durch neue ersetzen. Nel rimontaggio del gruppo filtro, sostituire sempre la fascetta serratubo. Beim Wiedereinsetzen der Filtergruppe stets die Rohrbefestigungslasche auswechseln. 22 9/98 D F 10 FUEL FILTER (maintenance) FILTRE A CARBURANT (entretien) FILTRO DE CARBURANTE (mantenimiento) • The fuel tank is equipped with a filter on the line (A). • To clean the filter, completely empty the tank (S/D - P. 16). • Remove the clamp of the fuel tube. • Le réservoir du carburant est muni d’un filtre installé sur le conduit (A). • Pour nettoyer le filtre, vidanger complètement le réservoir S/D - P. 16 (S/D 16). • Enlevez le collier de fixage du tube d’alimentation. • El tanque del carburante está provisto de un filtro instalado en el conducto (A). • Para limpiar el filtro es necesario vaciar completamente el tanque S/D - P. 16 (S/D 16). • Quitar la abrazadera de sujeción del tubo de alimentación. Note: for versions previous than frame no. ZJM 39058157, it is necessary to remove the clamping screws (V2 - F. 26) of the tap. Note Note: pour les variantes précédant le châssis n°ZJM 39058157, il faut enlever les vis de fixage (V2 - F. 26) du robinet (R). Nota: para las versiones precedentes al chasis n° ZJM 39058157, es necesario quitar los tornillos de sujeción (V2 - F. 26) de la válvula (R). • Take off the tap sliding out downwards. • Extraire le robinet en le sortant par le bas. • Extraer la llave sacándola hacia abajo. • Remove any fuel residues by means of compressed air, taking care not to damage the filter element. • Check that tubes (C - D) are intact, and replace if necessary. • Eliminer avec précaution les résidus à l’aide un jet d’air comprimé, pour ne pas abîmer l’élément filtrant. • Vérifier si les tubes (C - D) sont en bon état, sinon les remplacer. • Quitar los residuos con un chorro de aire comprimido, con precaución, para no estropear el elemento filtrante. • Comprobar que los tubos (C - D) estén íntegros, en caso contrario sustituirlos. Always use a new tube clamp when re-assembling. Lors du remontage du filtre, remplacer toujours le collier serre-tube. En el momento de reensamblar el grupo filtro sustituir siempre la abrazadera de cierre del tubo. 23 9/98 D F 10 VERIFICA DIMENSIONALE DEL TELAIO KONTROLLE DER RAHMENABMESSUNGEN • Se il motoveicolo ha subito un incidente, per effetto del quale si “sospetta” esistere una deformazione anche lieve del telaio, è assolutamente indispensabile effettuare un controllo dimensionale, prima di ogni altro intervento di “ristrutturazione e messa a punto”. • La quota di controllo: • Falls das Kraftrad in einen Unfall verwickelt wurde, aufgrund dessen eine auch nur leichte Deformation des Rahmens “vermutet” wird, muß unbedingt eine Kontrolle der Abmessungen durchgeführt werden, bevor irgendein sonstiger Eingriff zur “Reparatur oder Einstellung” vorgenommen wird. • Das Kontrollmaß: A = 819 mm A = 819 mm è riferita dal diametro esterno nel punto estremo del cannotto dello sterzo, fino al supporto posteriore (B). • La quota rilevata povrà avere una tolleranza di ± 2 mm mm. In caso contrario, procedere alla sostituzione integrale del telaio. ergibt sich, indem man vom Außendurchmesser im Endpunkt des Lenkerrohres bis zum hinteren Träger (B) geht. • Für das ermittelte Maß ist eine Abweichung ± 2 mm zulässig. Bei einer zu großen Abweichung muß der gesamte Rahmen ersetzt werden. È assolutamente sconsigliato deformare, con qualsiasi mezzo, il telaio, per cercare di ripristinare la quota “A” originale. Es wird unbedingt davor abgeraten, unter Zuhilfenahme irgen-deines Mittels den Rahmen zu verformen, um das Originalmaß “A” wiederherzustellen. A F. 27 24 9/98 D F 10 DIMENSIONAL FRAME CHECK CONTROLE DIMENSIONNEL DU CADRE COMPROBACIÓN DE LAS DIMENSIONES DEL CHASIS • In case the frame is thought to be distorted, even if only slightly, following on an accident, it is imperative that a dimensional check be made before proceeding with any repairs or settings. • Si le motocycle a subi un accident à la suite duquel vous “soupçonnez” l’existence d’une déformation, même légère, du cadre, il est absolument indispensable d’effectuer un contrôle dimensionnel avant toute autre intervention de “restructuration et de mise au point”. • La cote de contrôle: • Si el vehículo a motor ha tenido un accidente, y se “sospecha” que por su causa existe una deformación, incluso leve, del chasis. Es absolutamente indispensable llevar a cabo un control de las dimensiones antes de cualquier otra intervención de “reestructuración y puesta a punto”. • La medida de control: A = 819 mm A = 819 mm A = 819 mm from the outer diameter (measured at the end of the steering tube) to the rear support (B) is 950 mm, that is. • A tolerance of ± 2 mm is acceptable. If the measured value is not within this tolerance, the whole frame must be replaced. se réfère au diamètre extérieur au point extrême du fourreau de la direction, jusqu’au support arrière (B). • La cote mesurée pourra présenter une tolérance de ± 2 mm mm. Si ce n’est pas le cas, remplacer entièrement le cadre. se refiere al diámetro externo en el punto extremo del manguito del volante, hasta la base posterior (B). • La medida registrada podrá tener un margen de tolerancia de ± 2 mm mm. En caso contrario llevar a cabo la sustitución completa del chasis. It is recommended not to distort the frame by any means in an attempt restore “A” to its original value. Il est absolument déconseillé de déformer le cadre, par quelque procédé que ce soit, pour essayer de rétablir la cote “A” d’origine. Se desaconseja absolutamente deformar, con cualquier medio, el chasis, para intentar restablecer la medida “A” original. • Check that the distance: 25 9/98 E F 10 CANDELA (accesso) ZÜNDKERZE (Zugriff) Prima di procedere alla rimozione della candela attendere il completo raffreddamento del motore. • Per accedere alla candela intervenire dalla parte inferiore del motoveicolo. • Per un migliore intervento, si consiglia la rimozione del coperchio di S/C - P. 8 ispezione (S/C 8). Vor dem Abmontieren der Zündkerze den Motor vollständig abkühlen lassen. • Für den Zugriff auf die Zündkerze von der Unterseite des Motorrollers aus arbeiten. • Für eine Erleichterung dieses Eingriffes empfiehlt sich die Entfernung des S/C - S. 8 Inspektionsdeckels (S/C 8). F. 1 ZWEIFACH-VORDERSCHEINWERFER BIFARO ANTERIORE • Per accedere alle lampadine del bifaro è necessario rimuovere lo scuS/C - P. 8 do anteriore (S/C 8). • Für den Zugriff auf die Glühbirnen des Zweifachscheinwerfers muß der S/C - S. 8 Vorderschutzschild (S/C 8) abgenommen werden. AUSWECHSELUNG DER GLÜHBIRNEN Abblendlicht: • Drehen Sie die Kontaktzunge in seitlicher Richtung und ersetzen Sie die defekte Glühbirne. Standlicht Standlicht: • Ziehen Sie die Lampenfassung ab und die defekte Glühbirne heraus, ersetzen Sie letztere anschließend. SOSTITUZIONE LAMPADINE Luce anabbagliante: • ruotare lateralmente la linguetta di contatto e procedere alla sostituzione della lampadina guasta. Luce di posizione: • sfilare il portalampada ed estrarre la lampadina guasta, quindi sostituirla. F. 2 REGOLAZIONE FASCIO LUMINOSO V EINSTELLUNG DES LICHTBÜNDELS • Zur Regelung des Lichtbündel dient die Schraube (V) auf den Schweinwerfern. • Durch Lösen der Schraube erhält man ein höher eingestelltes Lichtbündel. • Durch Zudrehen der Schraube erhält man ein niedriger eingestelltes Lichtbündel. • Per eseguire la regolazione del fascio luminoso, agire sulla vite (V) posta sopra i fari. • Svitandola Svitandola, il fascio luminoso si alza alza. • Avvitandola Avvitandola, il fascio luminoso si abbassa abbassa. F. 3 FANALINO POSTERIORE RÜCKLICHT • Per accedere alla lampadina delle luci di posizione e “stop”, svitare le viti (V2) che fissano il trasparente (A), successivamente sostituire la lampadina con innesto a baionetta, rimontare poi il trasparente (A). • Für den Zugriff auf die Lampe der Positions- und Stoplicht, die Schrauben (V2) lösen, die die durchsichtige Abdeckung (A) befestigen. Dann die Lampe mit Bajonettverschluss ersetzen und die durchsichtige Abdeckung (A) wieder einbauen. V2 A F. 4 26 2 9/98 E F 10 SPARK PLUG (access) BOUGIE (accès) BUJÍA (acceso) Always wait for the engine to be perfectly cool before removing the spark plug. Avant de procéder à la dépose de la bougie, laisser refroidir complètement le moteur. Antes de llevar a cabo la remoción de la bujía esperar a que se enfríe completamente el motor. • Access to the spark plug is from the underside of the motor-bike. • For greater convenience, remove the inspection cover (S/C - P. 8) 8). • Pour accéder à la bougie, intervenir du côté inférieur du motocycle. • Pour mieux effectuer cette intervention, il est conseillé de déposer le couvercle d’inspection S/C - P. 8 (S/C 8). • Para acceder a la bujía actuar desde la parte inferior del vehículo a motor. • Para una mejor operación se aconseja la remoción de la tapa de S/C - P. 8 inspección (S/C 8). HEADLIGHT DOUBLE PHARE AVANT BIFARO DELANTERO • Take off the front shield to gain access to the headlight bulbs (S/C - P. 8) 8). • Pour accéder aux lampes du double phare, il est nécessaire de S/C - P. 8 déposer l’écran avant (S/C 8). • Para acceder a las bombillas del bifaro es necesario quitar el escudo S/C - P. 8 anterior (S/C 8). BULB REPLACEMENT Lower beam: • rotate the contact tab sideways to remove the blown bulb. Replace. Traffic light: • take out the bulbholder and remove the blown bulb. Replace. REMPLACEMENT DES LAMPES Feu de croisement: • tourner latéralement la languette de contact et procéder au remplacement de la lampe grillée. Feu de position position: • sortir la douille et extraire la lampe grillée, puis la remplacer. SUSTITUCIÓN DE LAS BOMBILLAS Luz antideslumbrante: • girar lateralmente la lengüeta de contacto y llevar a cabo la sustitución de la bombilla gastada. Luz de posición: • sacar el portabombilla y extraer la bombilla gastada, después sustituirla. BEAM ADJUSTMENT REGLAGE DU FAISCEAU LUMINEUX REGULACIÓN DEL HAZ LUMINOSO • To adjust the beam, act on screw (V) placed above the headlight. • Turn counterclockwise to raise the beam. • Turn clockwise to lower the beam. • Pour effectuer le réglage du faisceau lumineux, agir sur la vis (V) située sur les phares. • En la dévissant dévissant, le faisceau s’élève s’élève. • En la vissant vissant, le faisceau s’abaisse s’abaisse. • Para llevar a cabo el reglaje del haz luminoso actuar en el tornillo (V) colocado sobre los faros. • Destornillándolo el haz luminoso aumenta aumenta. • Atornillándolo el haz luminoso disminuye disminuye. TAILLIGHT FEU ARRIERE FARO POSTERIOR • To access the lamp of the traffic and stop lights, unscrew the screws (V2) securing the transparent cover (A), then replace the lamp with bajonet joint and fit the transparent cover (A). • Pour accéder à la lampe des feux de position et des stops, dévissez les vis (V2) qui fixent le transparent (A). Remplacez ensuite la lampe à culot à baïonnette, puis remontez le transparent A). • Para acceder a la bombilla de las luces de posición y “stop”, destornillar los tornillos (V2) que fijan el transparente (A), sucesivamente sustituir la bombilla con portaválvulas a bayoneta, volver a montar después el transparente (A). 3 9/98 E F 10 INDICATORI DI DIREZIONE (sostituzione lampadine) V INDICATORI ANTERIORI • Svitare la vite (V), quindi rimuovere il trasparente. • Sostituire la lampadina guasta e rimontare il trasparente prestando attenzione al dentello (A). A F. 5 INDICATORI POSTERIORI • Svitare le viti (V2), quindi rimuovere il trasparente (A). • Rimuovere il trasparente laterale (arancione) dell’indicatore interessato. • Sostituire la lampadina fulminata, con innesto a baionetta e rimontare i “trasparenti”. RICHTUNGSANZEIGER (Auswechselung der Glühbirnen) RICHTUNGSANZEIGER VORNE • Lösen Sie die Schraube (V), entfernen Sie anschließend die durchsichtige Abdeckung. • Ersetzen Sie die defekte Glühbirne und montieren Sie die durchsichtige Abdeckung. Achten Sie dabei auf die Auszackung (A). RICHTUNGSANZEIGER HINTEN • Lösen Sie der Schrauben (V2), entfernen Sie anschließend die durchsichtige Abdeckung (A). • Die seitliche durchsichtige Abdeckung (orange) des dazugehörigen Richtungsanzeigers entfernen. • Die durchgebrannte Lampe mit Bajonettverschluss ersetzen und die durchsichtige Abdeckungen wieder einbauen. V2 A F. 6 CRUSCOTTO: ARMATURENBRETT: Nota: per accedere ai componenti interni del cruscotto è necessario rimuovere il coprimanubrio superiore S/C - P. 2 (S/C 2). SOSTITUZIONE LAMPADINE: • estrarre il portalampade dello strumento interessato. • Sfilare la lampadina inserita a pressione e sostituirla con altra identica. Es.: portalampada (A) dell’indicatore carburante. Hinweis: Für den Zugriff auf die Innenkomponenten des Armaturenbretts ist Das Abmontieren des oberen S/C - S. 2 Lenkerschutzes (S/C 2). AUSWECHSELUNG DER GLÜHBIRNEN: • Ziehen Sie die Lampen-fassung des betroffenen Instruments heraus. • Nehmen Sie die durch Druck eingesetzte Glühbirne heraus und ersetzen Sie diese durch eine neue. Beispiel: Lampenfassung (A) des Benzinstandsanzeigers. A F. 7 Es.: portalampada (B - C - D - E) del contachilometri. Beispiel: Lampenfassung (B - C D - E) des Kilometerzählers. B C Nota: è consigliabile effettuare una prova di funzionamento prima di rimontare le parti rimosse. D E F. 8 4 9/98 Hinweis: Es empfiehlt sich ein Funktionstest vor dem Wiedereinbau der entfernten Teile. E F 10 DIRECTION INDICATORS (bulb replacement) INDICATEURS DE DIRECTION (remplacement des lampes) INDICADORES DE DIRECCIÓN (sustitución de bombillas) FRONT INDICATORS • Loosen screw (V) to remove the clear cover. • Replace the blown bulb and re-fit the clear cover taking care to properly fit in the stub (A). INDICATEURS AVANT • Dévisser la vis (V), puis retirer l’élément transparent. • Remplacer la lampe grillée et remonter l’élément transparent en veillant à l’ergot (A). INDICADORES DELANTEROS • Destornillar el tornillo (V) y después quitar el elemento transparente. • Sustituir la bombilla gastada y volver a ensamblar el elemento transparente poniendo atención al diente (A). REAR INDICATORS • Loosen screws (V2) to remove the clear cover (A). • Remove the side transparent cover (orange) of the indicator involved. • Replace the burnt out lamp with bajonet joint and fit the transparent covers. INDICATEURS ARRIERE • Dévisser les vis (V2), puis retirer l’élément transparent (A). • Enlevez le transparent latéral (orange) de l’indicateur de direction intéressé. • Remplacez la lampe sautée (à culot à baïonnette), et remontez les “transparents”. INDICADORES POSTERIORES • Destornillar los tornillos (V2) y después quitar el elemento transparente (A). • Quitar el transparente lateral (naranja) del indicador que nos interesa. • Sustituir la bombilla fundida, con portaválvulas a bayoneta y volver a montar los “transparentes”. DASHBOARD TABLEAU DE BORD: SALPICADERO Note Note: to gain access to the dashboard internals, remove the upper handlebar cover (S/C - P. 2) 2). Note Note: pour accéder aux éléments internes du tableau de bord, il est nécessaire de déposer le protège-guidon S/C - P. 2 supérieur (S/C 2). REMPLACEMENT DES LAMPES: • extraire la douille de l’instrument concerné. • Sortir la lampe insérée par pression et la remplacer par une autre identique. Ex.: douille (A) de la jauge d’essence. Nota: para acceder a los componentes internos del salpicadero es necesario quitar el cubremanillar S/C - P. 2 superior (S/C 2). SUSTITUCIÓN DE LAS BOMBILLAS: • extraer el portabombillas del instrumento que interesa. • Sacar la bombilla introducida a presión y sustituirla con otra idéntica. Ej.: portabombilla (A) del indicador carburante. Example: lamp holder (B - C - D - E) of the odometer. Ex.: douille (B - C - D - E) du compteur kilométrique. Ej.: portabombilla (B - C - D - E) del cuentakilómetros. Note: before re-assembling the previously removed parts, check that the lamp is working properly. Note: il est conseillé d’effectuer un test de fonctionnement avant de remettre en place les pièces démontées. Nota: se aconseja llevar a cabo una prueba de funcionamiento antes de volver a ensamblar las partes que se han quitado. BULB REPLACEMENT: • take out the bulbholder from the instrument concerned. • Remove the snap-on bulb and replace with one of the same kind. Example: lamp holder (A) of the fuel indicator. 5 9/98 E F 10 RELAIS ( Auswechselung) RELAIS ( sostituzione sostituzione)) • Il circuito di avviamento comprende un relais (R) che aziona il motorino di avviamento. • È posizionato a fianco del serbatoio carburante, per accedervi è necessario rimuovere la carenatura posteriore (S/C - P. 8) 8). • Per sostituire il relais relais, è sufficiente estrarlo dal supporto, disinnestandolo poi dal relativo connettore. • Der Anlaßschaltkreis enthält ein Relais (R) zur Aktivierung des Anlassers. • Es befindet sich neben dem Benzintank. Für den Zugriff ist es notwendig, die hintere Verkleidung zu entfernen (S/C - Abb. 8). • Für die Ersetzung des Relais reicht es aus, dieses aus seiner Halterung zu ziehen und dann von seinem Anschluß zu trennen. R F. 9 BATTERIA (verifica livello elettrolita) BATTERIE (Kontrolle Elektrolytstand) • La batteria è situata nel vano all’interno del bauletto portaoggetti, per I’accesso è sufficiente aprire lo sportello con la relativa chiave, quindi rimuovere il coperchio (C) esercitando una pressione sui fianchi fino ad estrarlo. • Controllare periodicamente il livello del liquido elettrolitico che deve essere mantenuto in ogni elemento fra gli indici superiore ed inferiore riportati sull’involucro della batteria stessa. • Se il livello è al di sotto del limite inferiore in qualche elemento, occorre aggiungere la quantità d’acqua distillata necessaria operando come segue: estrarre la batteria dal suo vano, svitare i tappi degli elementi interessati e rabboccarli con acqua distillata fino a che il livello non raggiunge I’indice superiore; serrare i tappi. • Verificare che il tubo di sfiato sia collegato col relativo attacco sulla batteria e fuoriesca dal vano senza pieghe e non vi siano strozzature o otturazioni. Rabboccare solo con acqua distillata. • Die Batterie befindet sich in dem Konsolenfach. Für den Zugriff ist es notwendig, die Klappe mit dem dazugehörigen Schlüssel zu öffnen und dann den Deckel (C) beim Drücken auf die Seiten entfernen, bis er herauskommt. • Den Elektrolytstand regelmäßig prüfen. Er soll sich, je Element, zwischen der oberen und der unteren Marke befinden, die auf dem Gehäuse der Batterie ersichtlich sind. • Ist der Stand unter der unteren Marke, ist es notwendig, folgendermaßen mit destilliertem Wasser nachfüllen: die Verschlüsse der interessierten Elemente lösen und sie mit destilliertem Wasser nachzufüllen bis der Stand die obere Marke erreicht. • Prüfen, ob das Entlüftungsrohr durch den dazugehörigen Anschluß an die Batterie angeschlossen ist und daß er ohne Falten, Drosselstellen oder Stopfen herauskommt. Nur mit destilliertem Wasser nachfüllen. C F. 10 F FUSIBILE (sostituzione) SCHMELZSICHERUNG ((Auswechslung) Auswechslung) • II circuito d’avviamento comprende un fusibile da 10 A che protegge il circuito da eventuali anomalie situato nel vano batteria all’interno del bauletto portaoggetti (F - F. 10). • Per la sostituzione è sufficiente togliere il coperchio del vano batteria in cui è montato il porta fusibile, estrarre il fusibile e rimontarne uno di uguale capacità. • Der Anlasserstromkreis ist mit einer 10 A Schmelzsicherung ausgestattet, die den Kreis vor evtl. Störungen schützt. Die Sicherung befindet sich in dem Batteriefach in der Konsole (F - Abb.10). • Um die Sicherung zu ersetzen, den Deckel des Batteriefachs entfernen, wo sich der Sicherungshalter befindet, die Sicherung herausziehen und eine neue Sicherung mit gleicher Kapazität einbauen. Die Schmelzsicherung nicht durch eine mit größerer Kapazität ersetzen. Die elektrische Anlage könnte infolge ernsthaft Schaden nehmen und das Fahrzeug wegen eines Kurzschlusses in Brand geraten. Non sostituire il fusibile con uno di maggiore capacità; può danneggiare gravemente l’ impianto elettrico e causare l’ incendio del veicolo in caso di corto circuito. 6 9/98 E F 10 RELAYS (replacement) RELAIS (remplacement) RELÉ (sustitución) • The ignition circuit comprises a relay (R) which triggers the starter. • The relay is located beside the fuel tank. To access it, remove the rear fairing (S/C - P. 8) 8). • To replace the relay, take it off its support and disconnect it from the connector. • Le circuit de démarrage comprend un relais (R) qui actionne le démarreur. • Il est positionné à côté du réservoir de carburant. Pour y accéder, il faut enlever le carénage arrière S/C - P. 8 (S/C 8). • Pour remplacer le relais relais, il suffit de l’extraire du support puis de le désenficher de son connecteur. • El circuito de puesta en marcha posee un relé (R) que acciona el motor de puesta en marcha. • Está situado al lado del tanque del carburante, para acceder a éel es necesario quitar el carenado S/C - P. 8 posterior (S/C 8). • Para sustituir el relé es suficiente extraerlo de su soporte, desacoplándolo después, de su relativo conector. BATTERY (Electrolyte level check) BATTERIE (Contrôle du niveau de l’électrolyte) BATERÍA (Comprobación nivel electrólito) • The battery is located in a compartment inside the storage compartment. To access it, just open the door with the appropriate key, and then remove the cover (C) by exerting pressure on the sides until it comes out. • Check electrolyte level periodically. Make sure the level stays between the upper and lower marks on the battery casing. • If the level is below the lower limit in some of the elements, top up with distilled water as follows: remove the battery from its compartment, unscrew the plugs of the elements involved, and top up with distilled water until the level reaches the top mark. This done, tighten the plugs. • Make sure that the breather tube is connected via its fitting to the battery and that it projects from the compartment without creases, narrowing or obstruction. Top up with distilled water only. • La batterie se trouve dans un espace situé à l’intérieur de la boîte à gants. Pour y accéder, il suffit d’ouvrir le panneau à l’aide de la clef, d’enlever le couvercle (C) en appuyant sur les côtés jusqu’à son extraction. • Contrôlez périodiquement le niveau du liquide électrolytique dont le niveau, dans chaque élément, doit toujours être entre le repère supérieur et le repère inférieur figurant sur le boîtier de la batterie. • Si dans un élément, le niveau est en dessous de la limite inférieure, il faut ajouter la quantité d’eau distillée nécessaire, en opérant de la manière suivante: extrayez la batterie de son logement, dévissez les bouchons des éléments intéressés et remettez à niveau avec de l’eau distillée, jusqu’à ce que le niveau atteigne le repère supérieur ; serrez les bouchons. • Vérifiez si le tube d’évent est relié à son attache sur la batterie, et sort du compartiment sans faire de plis, et sans étranglements ou engorgements. Ne remettez à niveau qu’avec de l’eau distillée. • La batería está situada en un hueco del portaobjetos del vehículo, para acceder a ella es suficiente abrir la tapa con su llave y luego mover la tapa (C) de la batería ejerciendo una presión en los lados, hasta extraerla. • Controlar periódicamente el nivel del líquido electrólito que debe ser mantenido en cada uno de sus elementos entre los índices superior e inferior indicados en la envoltura de la batería. • Si el nivel está por debajo del límite inferior en algún elemento, es necesario añadir la cantidad de agua destilada necesaria actuando de la siguiente manera:extraer la batería de su hueco, desenroscar los tapones de los elementos que nos interesan y llenarlos de agua destilada , hasta que el nivel alcance el índice superior; apretar los tapones. • Comprobar que el tubo de ventilación esté conectado a la batería y sobresalga del hueco sin dobleces, y que no hayan estrechamientos o obturaciones. Llenar sólo con agua destilada. FUSE (R eplacement) (Replacement) FUSIBLE (R emplacement) (Remplacement) FUSIBLE (S ustitución) (Sustitución) • The starting circuit includes a 10 A fuse which protects the circuit against possible faults. This fuse is situated in the battery compartment inside the storage compartment (F - F. 10). • To replace it, just take off the cover of the battery compartment (in which the fuse is fitted), remove the fuse and fit a fuse of identical capacity. Never replace the fuse with one having a greater rating as this could seriously damage the electric system and cause a shortcircuit with a risk of fire. • Le circuit de démarrage comprend un fusible de 10 A qui le protège d’éventuelles anomalies. Il se trouve dans le compartiment de la batterie, à l’intérieur de la boîte à gants (F - F. 10). • Pour remplacer le fusible, il suffit d’enlever le couvercle du compartiment de la batterie où est monté le tableau des fusibles, d’extraire le fusible et d’en remonter un de la même capacité. Ne pas remplacer le fusible par un autre de capacité supérieure car cela pourrait endommager sérieusement le circuit électrique et provoquer l’incendie du véhicule en cas de court-circuit. • El circuito de arranque comprende un fusible de 10 A que protege el circuito de eventuales anomalías situado en el hueco batería, en el interior del portaobjetos del vehículo (F - F. 10). • Para su sustitución es suficiente quitar la tapa del hueco batería en el cual está montado el portafusible, extraer el fusible y volver a montar uno de igual capacidad. No sustituir el fusible con uno de mayor capacidad; puede provocar daños graves en la instalación eléctrica y causar el incendio del vehículo en caso de cortocircuito. 7 9/98 E F 10 UBICAZIONE COMPONENTI ELETTRICI UNTERBRINGUNG DER ELEKTRISCHEN KOMPONENTEN LOCATION OF ELECTRICAL COMPONENTS EMPLACEMENT DES PIECES ELECTRIQUES LOCALIZACIÓN DE LOS COMPONENTES ELÉCTRICOS Nota: in F. 11 sono evidenziate le posizioni dove sono installati i principali componenti elettrici, illustrati in F. 12. Hinweis: In den Abbildungen Abb. 11 sehen Sie die Unterbringung der wichtigsten elektrischen Komponenten, welche in Abb. 12 dargestellt sind. Note Note: figure 11 show the mounting position of the main electrical components illustrated in F. 12. Note: la figura 11 montrent l’emplacement des principales pièces électriques illustrées dans la F. 12. Nota: en la figura 11 se muestran los lugares donde están instalados los principales componentes eléctricos, ilustrados en la F. 12. 4 3 8 2 9 5 10 6 F. 11 1 7 Le descrizioni complete di tutti i componenti elettricii sono deducibili dal catalogo ricambi. I componenM ti elettrici strettamente “legati” al motore (ad esempio: motorino di avviamento) sono deducibili dal Manuale d’Officina specifico. Die vollständigen Beschrei-bungen aller elektrischen Komponenten können dem Ersatzteilkatalog entnommen werden. Die elektrischen Komponenten, welche unmittelbar mit dem Motor “verknüpft” sind, (wie zum Beispiel der Anlasser) sind im spezifischen Werkstatthandbuch zum Motor erläutert. For a full description of the electrical components see the spare parts catalogue. For the descri-ption of the engine-related electrical components, such as the starter, see the relevant Workshop Manual. Les descriptions détaillées de toutes les pièces électriques peuvent être déduites du catalogue des pièces détachées. Les pièces électriques strictement liées au moteur telles que, par exemple, les démarreurs, peuvent être déduites du Manuel d’atelier spécifique. Las descripciones comple-tas de todos los compo-nentes eléctricos, se deducen del catálogo recambios. Los componentes eléctricos relacionados directamente con el motor, (por ejemplo: motores de puesta en marcha) se deducen del Manual de taller específico. I componenti devono essere installati sempre nelle posizioni previste. I cablaggi devono seguire i tracciati originali ed essere ancorati come previsto dal Costruttore. Installieren Sie die Komponenten stets in den vorgesehenen Positionen. Die Verkabelung muß in den Originalbahnen geführt und nach den Vorgaben des Herstellers befestigt werden. Always mount in the prescribed positions. Route cables as per their original routings and secure them as specified by the manufacturer. Installer toujours les pièces dans les positions prévues. Les câblages doivent suivre les cheminements d’origine et être ancrés comme indiqué par le fabricant. Los componentes deben ser instalados siempre en los lugares previstos. Los cableados deben seguir los trazos originales y ser fijados como ha previsto el constructor. R 8 9/98 E F 10 ELEKTRISCHE KOMPONENTEN COMPONENTI ELETTRICI ELECTRICAL COMPONENTS 8 PIECES ELECTRIQUES COMPONENTES ELÉCTRICOS 4 9 2 3 5 10 7 6 1 F. 12 n° DESCRIZIONE 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Sonda olio Sonda benzina Resistenza Intermittenza Relais Regolatore di tensione Centralina elettronica Fusibile Batteria Avvisatore acustico BESCHREIBUNG Ölsonde Benzinsonde Widerstand Blinker Relais Spannungsregler Elektronikzentrale Schmelzsicherung Batterie Akustiksignalgeber DESCRIPTION Oil sensor Petrol sensor Resistor Flasher unit Relay Voltage regulator Electronic unit Fuse Battery Horn DESIGNATION Sonde d’huile Sonde d’essence Résistance Intermittence Relais Régulateur de tension Boîtier électronique Fusible Batterie Avertisseur sonore DESCRIPCIÓN Sonda aceite Sonda gasolina Resistencia Intermitencia Relé Regulador de tensión Centralita electrónica Fusible Batería Avisador acústico T. 1 LEGENDA COLORI LEGENDE ZU DEN FARBEN DEI CAVI ELETTRICI DER ELEKTROKABEL AR AZ AZ-B B B-BL B-N B-R BL BL-R GL GL-N GL-V GL-R GR M-B N N-R R RS VL VR VRO M Arancione Azzurro Azzurro - Blu Bianco Bianco - Blu Bianco - Nero Bianco - Rosso Blu Blu - Rosso Giallo Giallo - Nero Giallo - Verde Giallo - Rosso Grigio Marrone - Bianco Nero Nero - Rosso Rosso Rosa Viola Verde Verde oliva Marrone Feldarbeit Hellblau Hellblau - Blau Weiß Weiß - Blau Weiß - Schwarz Weiß - Rot Blau Blau - Rot Gelb Gelb - Schwarz Gelb - Grün Gelb - Rot Grau Braun - Weiß Schwarz Schwarz - Rot Rot Rosa Violett Grün Olivgrün Braun ELECTRIC CABLE COLOUR CODING Orange Light blue Light blue - Blue White White - Blue White - Black White - Red Blue Blue - Red Yellow Yellow - Black Yellow - Green Yellow - Red Grey Brown - White Black Black - Red Red Pink Purple Green Olive green Brown T. 2 9 9/98 LEGENDE COULEURS DES LEYENDA COLORES DE CABLES ELECTRIQUES CABLES ELÉCTRICOS Orange Bleu clair Bleu clair - Bleu Blanc Blanc - Bleu Blanc - Noir Blanc - Rouge Bleu Bleu - Rouge Jaune Jaune - Noir Jaune - Vert Jaune - Rouge Gris Marron - Blanc Noir Noir - Rouge Rouge Rose Violet Vert Vert olive Marron Anaranjado Azul claro Azul claro - Azul Blanco Blanco- Azul Blanco - Negro Blanco - Rojo Azul Azul - Rojo Amarillo Amarillo - Negro Amarillo - Verde Amarillo - Rojo Gris Marrón - Blanco Negro Negro - Rojo Rojo Rosa Violeta Verde Verde aceituna Marrón E F 10 ELEKTROANLAGE Ausf. ‘92/’93 CIRCUIT ELECTRIQUE variante ‘92/’93 INSTALACIÓN ELÉCTRICA versión ‘92/’93 26 7 10 9/98 21 19 Sc. 1 17 15 1 13 2 22 3 23 24 4 25 5 6 27 8 28 9 10 18 20 11 12 16 WIRING DIAGRAM version ‘92/’93 14 IMPIANTO ELETTRICO versione ‘92/’93 11 9/98 Luce posizione e stop 24 25 32 31 30 29 Sensore livello carburante Indicatore direz. post. sx 23 28 Motorino avviamento 21 22 Indicatore direz. post. dx Batteria 12 V Relais 20 Interruttore spia olio Regolatore di tensione 19 27 Centralina elettr. accensione 18 26 Volano magnete Starter elettrico 17 Bobina A.T. 16 Indicatore direz. ant. dx 12 Avvisatore acustico Interruttore stop dx 11 15 Commutatore a chiave Blocchetto commutatori dx 9 10 Intermittenza Indicatore livello carburante 8 Resistenza Al contachilometri 7 14 Illuminazione strumenti 6 13 Doppio faro anteriore Blocchetto commutatori sx 3 Spie Interruttore stop sx 2 5 Indicatore direz. ant. sx 1 4 DESCRIZIONE N° Front LH direction indicator Richtungsanzeiger vorne links Stopschalter links Wechselschalterblock links Zweifach-Vorderscheinwerfer Leds Instrumentenbeleuchtung Zum Kilometerzähler Benzinstandanzeiger Schlüsselumschalter Wechselschalterblock rechts Stopschalter rechts Richtungsanzeiger vorne rechts Blinker Widerstand Akustiksignalgeber Hochspannungsspule Magnetschwungrad Elektro-Starter Elektronisches Zündsystem Spannungsregler Batterie 12 V Relais Anlasser Richtungsazeiger hinten links Positions- und Stoplicht Richtungsazeiger hinten rechts Ölkontrolle-Schalter Benzinstandsensor Fuel level sensor Oil level warning light switch Rear RH direction indicator Traffic and stop lights Rear LH direction indicator Starter 12V Battery Relay Voltage regulator Electronic ignition unit Electric starter Magneto flywheel High-voltage coil Horn Resistor Flasher unit Front RH direction indicator RH stop switch Key switch RH switch unit Fuel level gauge Odometer Instrument lamps Warning lights Double headlight LH switch unit LH stop switch DESCRIPTION BESCHREIBUNG Indicateur direction avant gche Interrupteur stop gche Bloc commutateurs gche Double phare avant Témoins Eclairage des instruments Au compte-kilomètres Indicateur niveau de carburant Commutateur à clé Bloc commandes droit Interrupteur stop droit Indicateur direct. avant gche Intermittence Résistance Avertisseur sonore Bobine H.T. Volant magnétique Starter électrique Boîtier d’allumage électronique Régulateur de tension Batterie 12 V Relais Démarreur Indicateur direct. arrière gche Feu de position et stop Indicateur direct. arrière droit Interrupteur témoin d’huile Capteur niveau de carburant DESIGNATION Detector nivel carburante Interr. luces indicadoras aceite Indicador direcc. post. derecho Luz de posición y stop Indicador direcc.post.izq.do Motor arranque Batería 12V Relé Regulador de tensión Centralita eléctrica encendido Starter eléctrico Volante magnético Bobina A.T. Avisador acústico Resistencia Intermitencia Indicador direcc. del. derecho Interruptor stop derecho Conmutador de llave Bloque conmutadores derecho Indicador nivel carburante Al cuentakilómetros Iluminación instrumentos Luces indicadoras Doble faro delantero Bloque conmutadores izq.do Interruptor stop izq.do Indicador direcc.del. izq.do DESCRIPCIÓN F 10 E Tab. 3 E F 10 ELEKTROANLAGE Ausf. ‘94 CIRCUIT ELECTRIQUE variante ‘94 WIRING DIAGRAM version ‘94 INSTALACIÓN ELÉCTRICA versión ‘94 26 7 Sc. 2 12 9/98 21 19 17 15 1 13 2 22 3 23 24 4 25 5 6 27 8 9 28 10 18 11 20 16 12 14 IMPIANTO ELETTRICO versione ‘94 13 9/98 Sensore livello carburante 28 32 31 30 29 Indicatore direz. post. dx Interruttore spia olio Luce posizione e stop 25 27 Indicatore direz. post. sx 24 26 Motorino avviamento Massa telaio 16 23 Avvisatore acustico 15 Batteria 12 V Relais Resistenza 14 21 22 Intermittenza 13 Regolatore di tensione Indicatore direz. ant. dx 12 20 Interruttore stop dx 11 Centralina elettr. accensione Blocchetto commutatori dx 10 19 Commutatore a chiave 9 Volano magnete Indicatore livello carburante 8 Starter elettrico Al contachilometri 7 18 Illuminazione strumenti 6 17 Doppio faro anteriore Blocchetto commutatori sx 3 Spie Interruttore stop sx 2 5 Indicatore direz. ant. sx 1 4 DESCRIZIONE N° Front LH direction indicator Richtungsanzeiger vorne links Stopschalter links Wechselschalterblock links Zweifach-Vorderscheinwerfer Leds Instrumentenbeleuchtung Zum Kilometerzähler Benzinstandanzeiger Schlüsselumschalter Wechselschalterblock rechts Stopschalter rechts Richtungsanzeiger vorne rechts Blinker Widerstand Akustiksignalgeber Masse Rahmen Magnetschwungrad Elektro-Starter Elektronisches Zündsystem Spannungsregler Batterie 12 V Relais Anlasser Richtungsazeiger hinten links Positions- und Stoplicht Richtungsazeiger hinten rechts Ölkontrolle-Schalter Benzinstandsensor Fuel level sensor Oil level warning light switch Rear RH direction indicator Traffic and stop lights Rear LH direction indicator Starter 12V Battery Relay Voltage regulator Electronic ignition unit Electric starter Magneto flywheel Frame earthing Horn Resistor Flasher unit Front RH direction indicator RH stop switch RH switch unit Key switch Fuel level gauge Odometer Instrument lamps Warning lights Double headlight LH switch unit LH stop switch DESCRIPTION BESCHREIBUNG Indicateur direction avant gche Interrupteur stop gche Bloc commutateurs gche Double phare avant Témoins Eclairage des instruments Au compte-kilomètres Indicateur niveau de carburant Commutateur à clé Bloc commandes droit Interrupteur stop droit Indicateur direct. avant gche Intermittence Résistance Avertisseur sonore Masse cadre Volant magnétique Starter électrique Boîtier d’allumage électronique Régulateur de tension Batterie 12 V Relais Démarreur Indicateur direct. arrière gche Feu de position et stop Indicateur direct. arrière droit Interrupteur témoin d’huile Capteur niveau de carburant DESIGNATION Detector nivel carburante Interr. luces indicadoras aceite Indicador direcc. post. derecho Luz de posición y stop Indicador direcc.post.izq.do Motor arranque Batería 12V Relé Regulador de tensión Centralita eléctrica encendido Starter eléctrico Volante magnético Masa chasis Avisador acústico Resistencia Intermitencia Indicador direcc. del. derecho Interruptor stop derecho Bloque conmutadores derecho Conmutador de llave Indicador nivel carburante Al cuentakilómetros Iluminación instrumentos Luces indicadoras Doble faro delantero Bloque conmutadores izq.do Interruptor stop izq.do Indicador direcc.del. izq.do DESCRIPCIÓN F 10 E Tab. 4

Malaguti F10 Manual de usuario

Transcripción de documentos

Malaguti F10 Manual de usuario

en otros idiomas

Artículos relacionados

Otros documentos