Malaguti Yesterday El manual del propietario

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2 10/98

NOTES FORNOTES FOR

NOTES FOR

EASY CON-EASY CON-

EASY CON-

SULTATIONSULTATION

SULTATION

NOTASNOTAS

NOTAS

DEDE

DE

CONSULTACONSULTA

CONSULTA

NOTES POURNOTES POUR

NOTES POUR

LA CONSUL-LA CONSUL-

LA CONSUL-

TATIONTATION

TATION

GETTING TO KNOWGETTING TO KNOW

GETTING TO KNOW

THE MOTOR-BIKETHE MOTOR-BIKE

THE MOTOR-BIKE

ADJUSTMENTSADJUSTMENTS

ADJUSTMENTS

FAIRING REMOVALFAIRING REMOVAL

FAIRING REMOVAL

MECHANICALMECHANICAL

MECHANICAL

COMPONENTSCOMPONENTS

COMPONENTS

ELECTRICALELECTRICAL

ELECTRICAL

COMPONENTSCOMPONENTS

COMPONENTS

CONNAITRE LACONNAITRE LA

CONNAITRE LA

MOTOMOTO

MOTO

REGLAGESREGLAGES

REGLAGES

CARENAGESCARENAGES

CARENAGES

PIECESPIECES

PIECES

MECANIQUESMECANIQUES

MECANIQUES

PIECESPIECES

PIECES

ELECTRIQUESELECTRIQUES

ELECTRIQUES

CONOCER LACONOCER LA

CONOCER LA

MOTOMOTO

MOTO

REGULACIONESREGULACIONES

REGULACIONES

CARENADOSCARENADOS

CARENADOS

COMPONENTESCOMPONENTES

COMPONENTES

MECÁNICOSMECÁNICOS

MECÁNICOS

COMPONENTESCOMPONENTES

COMPONENTES

ELÉCTRICOSELÉCTRICOS

ELÉCTRICOS

NOTE DINOTE DI

NOTE DI

CONSULTA-CONSULTA-

CONSULTA-

ZIONEZIONE

ZIONE

CONOSCERE LACONOSCERE LA

CONOSCERE LA

MOTOMOTO

MOTO

REGOLAZIONIREGOLAZIONI

REGOLAZIONI

CARENATURECARENATURE

CARENATURE

COMPONENTICOMPONENTI

COMPONENTI

MECCANICIMECCANICI

MECCANICI

COMPONENTICOMPONENTI

COMPONENTI

ELETTRICIELETTRICI

ELETTRICI

AA

A

BB

B

CC

C

EE

E

DD

D

KENNTNIS DESKENNTNIS DES

KENNTNIS DES

MOTORROLLERSMOTORROLLERS

MOTORROLLERS

REGELUNGENREGELUNGEN

REGELUNGEN

VERKLEIDUNGENVERKLEIDUNGEN

VERKLEIDUNGEN

MECHANISCHEMECHANISCHE

MECHANISCHE

KOMPONENTENKOMPONENTEN

KOMPONENTEN

ELEKTRO-ELEKTRO-

ELEKTRO-

KOMPONENTENKOMPONENTEN

KOMPONENTEN

HINWEISEHINWEISE

HINWEISE

ZUM NACH-ZUM NACH-

ZUM NACH-

SCHLAGENSCHLAGEN

SCHLAGEN

SimbologiaSimbologia

Simbologia

operativaoperativa

operativa

OPERAZIONI

SIMMETRICHE Operazioni da

ripetere sull’altro lato del gruppo

o del componente.

MARMITTA CATALITICA

Questo simbolo è solitamente

seguito da quello della nazione

specifica.

DISCO POSTERIORE

Evidenzia le versioni con freno a

disco posteriore.

SYMMETRISCHE

OPERATIONEN

Operationen, die auf der

anderen Seite der Gruppe

oder der Komponente zu

wiederholen sind.

KATALYSATOR

Diesem Symbol folgt in der

Regel die Kennzeichnung des

jeweiligen Landes.

HINTERE SCHEIBE

Bezeichnet die Versionen mit

Hinterradbremsscheibe

SYMMETRICAL

OPERATIONS.

Indicates that the operation

must be repeated on the

opposite side of the unit or

component.

CATALYTIC CONVERTER.

This symbol is usually followed

by that of the applicable country.

REAR DISC.

Indicates versions with rear disc

brake.

OPERATIONS

SYMETRIQUES

Opérations à répéter sur

l’autre côté du groupe ou de la

pièce.

POT CATALYTIQUE

En général, ce symbole est

utilisé suivi de celui de la

nation spécifique.

DISQUE ARRIERE

Signale les versions avec frein

à disque arrière.

ArbeitssymboleArbeitssymbole

Arbeitssymbole

OtherOther

Other

symbolssymbols

symbols

SymbolesSymboles

Symboles

opérationnelsopérationnels

opérationnels

SimbologíaSimbología

Simbología

operativaoperativa

operativa

OPERACIONES

SIMÉTRICAS

Operaciones que hay que

repetir en el otro lado del

grupo o del componente

SILENCIADOR DE ESCAPE

CATALÍTICO

Generalmente este símbolo

suele estar seguido por el

símbolo de la nación

específica.

DISCO POSTERIOR

Evidencia las versiones con

freno de disco posterior.

FF

F Figura

Abbildung

Figure

Figura

CsCs

Cs Coppia di serraggio

Anzugsmoment

Tightening torque

Couple de serrage

Par de apretado

PP

P Pagina

Seite

Page

Página

PrPr

Pr Paragrafo

Kapitel

Paragraph

Paragraphe

Párrafo

SS

S Sezione

Abschnitt

Section

Sección

ScSc

Sc Schema

Schema

Diagram

Schéma

Esquema

TT

T Tabella

Tabelle

Table

Tableau

Tabla

VV

V Vite

Schraube

Screw

Vis

Tornillo

AbbreviazioniAbbreviazioni

Abbreviazioni

di redazionedi redazione

di redazione

FestgelegteFestgelegte

Festgelegte

AbkürzungenAbkürzungen

Abkürzungen

AbbreviationsAbbreviations

Abbreviations

AbréviationsAbréviations

Abréviations

rédactionnellesrédactionnelles

rédactionnelles

Abreviaturas deAbreviaturas de

Abreviaturas de

redacciónredacción

redacción

3 10/98

MM

M

RR

R

ACHTUNG! Ratschläge und

Informationen betreffend die

Sicherheit des Kradfahrers (des

Kraftradbenutzers)und die

Unversehrtheit des Motorrollers

selbst.

ACHTUNG!

Beschreibungen

betreffend Eingriffe mit Gefahren für:

den Wartungstechniker, Repara-

turtechniker sowie sonstiges Werk-

stattpersonal oder Fremdpersonen, für

die Umwelt, das Kraftrad und die

Werkstattausrüstungen.

MOTOR AUS: Weist

auf Eingriffe hin, die unbedingt

bei abgestelltem Motor

durchzuführen sind.

SPANNUNG WEGNEHMEN:

Vor der Durchführung des

Eingriffs den Negativpol der

Batterie abtrennen.

BRANDGEFAHR: Arbeiten, bei

denen Brand entstehen kann.

EXPLOSIONSGEFAHR:

Arbeiten, bei denen es zu

Explosionen kommen kann.

GIFTIGE AUSDÜNSTUNGEN:

Weist auf die Gefahr von

Vergiftung oder Entzündung der

direkten Atemwege hin.

MECHANISCHER

WARTUNGSTECHNIKER:

Weist auf den

Zuständigkeitsbereich

Mechanik/Motortechnik hin.

ELEKTRISCHER

WARTUNGSTECHNIKER:

Weist auf den

Zuständigkeitsbereich Elektrik/

Elektronik hin.

NEIN! Zu vermeidende

Operation.

MOTOR-

WERKSTATTHANDBUCH:

Aus dieser Unterlage zu

entnehmende Informationen.

ERSATZTEILHANDBUCH:

Aus dieser Unterlage zu

entnehmende Informationen.

CAUTION! Recommendations

and precautions regarding

rider safety and motor vehicle

integrity.

WARNING! Situations entailing

the risk of personal injury to

maintenance or repair

mechanics, other workshop

personnel or third parties, or

damage to environment, vehicle

or equipment.

ENGINE OFF. Indicates

operations to be performed with

engine off.

POWER OFF. Indicates that

negative pole is to be

disconnected from the battery

before performing the operation.

FIRE HAZARD. Indicates

operations which may constitute

a fire hazard.

RISK OF EXPLOSION.

Indicates operations which may

constitute a risk of explosion.

TOXIC FUMES. Indicates a

possibility of intoxication or

inflammation of the upper

respiratory tract.

MECHANICAL

MAINTENANCE. Operations

to be performed only by an

expert mechanic.

ELECTRICAL

MAINTENANCE. Operations

be performed only by an expert

electrical/electronic technician.

NO! Operations to be

absolutely avoided.

ENGINE SERVICE MANUAL.

Indicates information which

may be obtained by referring to

said manual.

SPARE PARTS

CATALOGUE. Indicates

information which may be

obtained by referring to said

catalogue.

ATTENTION! Conseils de

prudence et informations

concernant la sécurité du

motocycliste (utilisateur du

motocycle) et l’intégrité du

motocycle.

ATTENTION!

Descriptions concernant

des interventions dange-reuses pour le

technicien chargé de l’entretien ou le

réparateur, pour les autres personnes

travaillant à l’atelier ou les personnes

étrangères, pour l’environnement, pour le

motocycle et les équipements.

MOTEUR ARRETE Signale des

interventions à effectuer

impérativement moteur arrêté.

METTRE HORS TENSION

Avant d’effectuer l’intervention

décrite, débrancher le négatif de

la batterie.

DANGER D’INCENDIE

Opérations qui pourraient

provoquer un incendie.

DANGER D’EXPLOSION

Opérations qui pourraient

provoquer une explosion.

EMANATIONS

TOXIQUES

Signale le danger d’intoxication

ou inflammation des premières

voies respiratoires.

TECHNICIEN CHARGE DE

L’ENTRETIEN MECANIQUE

Opérations impliquant des

compétences dans le domaine

mécanique/motoriste.

TECHNICIEN CHARGE DE

L’ENTRETIEN ELECTRIQUE

Opérations impliquant des

compétences dans le domaine

électrique/électronique.

NON! Opérations à éviter.

MANUEL D’ATELIER DU

MOTEUR Informations

pouvant être déduites de cette

documentation

CATALOGUE DES PIECES

DETACHEES

Informations pouvant être

déduites de cette

documentation

ATENCIÓN! Consejos pru-

dentes e informaciones que hacen

referencia a la seguridad del

motociclista (usuario del vehículo

a motor) y la salvaguardia de la

integridad del vehículo mismo.

ATENCIÓN!

Descripciones que hacen

referencia a intervenciones peligrosas

para el técnico de mantenimiento o para

el reparador, u otros encargados de los

Talleres o a personas extrañas, para el

ambiente, para el vehículo a motor y para

los equipos.

MOTOR APAGADO

Evidencia intervenciones que

hay que realizar

obligatoriamente con el motor

apagado.

QUITAR TENSIÓN

Antes de la intervención

descrita, desconectar el

negativo de la batería.

PELIGRO DE INCENDIO

Operaciones que podrían

provocar incendio.

PELIGRO DE EXPLOSIÓN

Operaciones que podrían

determinar una explosión.

EXHALACIONES TÓXICAS

Evidencia el peligro de

intoxicación o inflamaciones

de las principales vías

respiratorias.

TÉCNICO ENCARGADO

DEL MANTENIMIENTO

MECÁNICO

Operaciones que prevén

competencia en el campo

mecánico/motorístico.

TÉCNICO ENCARGADO

DEL MANTENIMIENTO

ELÉCTRICO

Operaciones que prevén

competencia en el campo

eléctrico/electrónico.

¡NO! Operaciones que hay que

evitar.

MANUAL DE TALLER DEL

MOTOR

Informaciones que se deducen

de la documentación.

CATALOGO PIEZAS DE

REPUESTO

Informaciones que se deducen

de la documentación.

ATTENZIONE! Consigli pruden-

ziali ed informazioni riguardanti la

sicurezza del motociclista (utente

del motoveicolo) e la salvaguar-

dia dell’integrità del motoveicolo

stesso.

ATTENZIONE! Descrizioni ri-

guardanti interventi pericolosi

per il tecnico manutentore o ri-

paratore, altri addetti all’officina

o persone estranee, per l’am-

biente, per il motoveicolo e le

attrezzature.

MOTORE SPENTO Evidenzia

interventi da effettuare assoluta-

mente a motore spento.

TOGLIERE TENSIONE Prima

dell’intervento descritto, scollega-

re il negativo della batteria.

PERICOLO D’INCENDIO

Operazioni che potrebbero

innescare incendio.

PERICOLO DI ESPLOSIONE

Operazioni che potrebbero determi-

nare una esplosione.

ESALAZIONI TOSSICHE

Evidenzia il pericolo di intossica-

zione o infiammazione delle pri-

me vie respiratorie.

MANUTENTORE MECCANICO

Operazioni che prevedono

competenza in campo meccanico/

motoristico.

MANUTENTORE ELETTRICO

Operazioni che prevedono com-

petenza in campo elettrico/elettro-

nico.

NO! Operazioni da evitare.

MANUALE D’OFFICINA DEL

MOTORE Informazioni deducibili

da quella documentazione.

CATALOGO RICAMBI

Informazioni deducibili da quella

documentazione.

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YESTERDAYYESTERDAY

YESTERDAY

SS

S

INDICEINDICE

INDICE

INHALTINHALT

INHALT

CONTENTSCONTENTS

CONTENTS

SOMMAIRESOMMAIRE

SOMMAIRE

ÍNDICEÍNDICE

ÍNDICE

PP

P

Dati tecniciDati tecnici

Dati tecnici

Technische DatenTechnische Daten

Technische Daten

Technical DataTechnical Data

Technical Data

Caract. techniquesCaract. techniques

Caract. techniques

Datos técnicosDatos técnicos

Datos técnicos 6

Identificazione

Identifikation

Identification

Identificación 8

AA

A

Elementi principali

Hauptbestandteile

Main components

Eléments principaux

Elementos principales

9

Comandi

Bedienungselemente

Controls

Commandes

Mandos 10

Cruscotto

Armaturenbrett

Dashboard

Tableau de bord

Salpicadero 11

Serbatoi

Tanks

Réservoirs

Tanques 12

Regolazione

Regelung der

IdleIdle

Idle

Réglage

Regulación

BB

B

minimominimo

minimo

LeerlaufdrehzahlLeerlaufdrehzahl

Leerlaufdrehzahl

tuning

ralentiralenti

ralenti

mínimomínimo

mínimo

1

ControlloControllo

Controllo

Kontrolle derKontrolle der

Kontrolle der

SteeringSteering

Steering

ContrôleContrôle

Contrôle

ControlControl

Control

sterzosterzo

sterzo

LenkungLenkung

Lenkung

adjustmentadjustment

adjustment

directiondirection

direction

direccióndirección

dirección

2

CarrozzeriaCarrozzeria

Carrozzeria

KarosserieKarosserie

Karosserie

Body

CarrosserieCarrosserie

Carrosserie

CarroceríaCarrocería

Carrocería

Composizione delle

Zusammensetzung

Fairings

Composition des

Composición de 1

carenature

der Verkleidungen carénages

los carenados

Rimozione

Abmontieren der

Fairing

Dépose des

Remoción

carenature

Verkleidungen

Len-Len-

Len-

removal

carénages

carenados

CoprimanubrioCoprimanubrio

Coprimanubrio

kerabdeckungkerabdeckung

kerabdeckung

Front

handlebar handlebar

handlebar

Protège-guidonProtège-guidon

Protège-guidon

CubremanillarCubremanillar

Cubremanillar

2

anteriore

vorne

covercover

cover

avant

delantero

Rimozione

Abmontieren des

DashboardDashboard

Dashboard

Dépose

tableau detableau de

tableau de

Remoción del

cruscottocruscotto

cruscotto

ArmaturenbrettsArmaturenbretts

Armaturenbretts

removal

bordbord

bord

salpicaderosalpicadero

salpicadero

4

Coprimanubrio

Hinterer

Rear handlebar

Protège-guidon

Cubremanillar

posteriore

Lenkerschutz

cover

arrière

trasero

4

Rimozione

comandicomandi

comandi

Abmontieren der

Bedie-Bedie-

Bedie-

Handlebar

Dépose des

com-com-

com-

Remoción de los

al manubrio

nungselementenungselemente

nungselemente am Lenker

controlscontrols

controls removal

mandesmandes

mandes au guidon

MandosMandos

Mandos en el manillar

6

Rimozione pompa

Demontage der schei-

Disc brake pump

Dépose de la pompe

Quitado de la bomba

freno a disco

benbremsenpumpe

removal

du frein à disque

del freno de disco

6

Rimozione

scudoscudo

scudo

Abmontieren des

Front shieldFront shield

Front shield

Dépose

écranécran

écran

Remoción

escudoescudo

escudo

anterioreanteriore

anteriore

VorderschutzschildsVorderschutzschilds

Vorderschutzschilds

removal

avantavant

avant

delanterodelantero

delantero

8

Rimozione griglia

Abmontieren des

Front grid

Dépose de la grille

Remoción parrilla

CC

C

anteriore

Vordergitters

removal

avant

delantera

8

Rimozione

Abmontieren des

Front fenderFront fender

Front fender

Dépose

Remoción

parafangoparafango

parafango

Vorderschutz-Vorderschutz-

Vorderschutz-

removal

garde-bouegarde-boue

garde-boue

guardabarroguardabarro

guardabarro 10

anterioreanteriore

anteriore

blechesbleches

bleches

avantavant

avant

delanterodelantero

delantero

Rimozione

Abmontieren des

Inspection coverInspection cover

Inspection cover

Dépose

Remoción

coperchiocoperchio

coperchio

Inspektions-Inspektions-

Inspektions-

removal

couverclecouvercle

couvercle

tapa detapa de

tapa de 12

di ispezionedi ispezione

di ispezione

deckelsdeckels

deckels

d’inspectiond’inspection

d’inspection

inspeccióninspección

inspección

Rimozione sella

Abmontieren des Sattels

Saddle removal

Dépose de la selle

Remoción sillín 12

Rimozione bauletto

Abmontieren des Kofferraums

Storage compartment removal

Dépose du coffre

Remoción cofre 12

Rimozione parafango

Abmontieren des

Rear fender

Dépose du garde-

Remoción guar-

posteriore

Hinterschutzblechs

removal

boue arrière

dabarro trasero

12

Rimozione

Abmontieren des

Parcel grid

Dépose du porte-

Remoción

portapacchi

Gepäckträgers

removal

bagages

portaequipajes

14

Rimozione

Abmontieren der

Rear fairingRear fairing

Rear fairing

Dépose

Remoción

carenatura posteriorecarenatura posteriore

carenatura posteriore

hinteren hinteren

hinteren

VerkleidungVerkleidung

Verkleidung

removal

carénage arrièrecarénage arrière

carénage arrière

carenado posteriorcarenado posterior

carenado posterior

16

Rimozione

Abmontieren des

Foot mat

Dépose du tapis

Remoción alfombra

tappeto poggiapiedi

Fussrasters

removal

repose-pieds

reposapiés

16

Rimozione

pedanapedana

pedana

Abmontieren des

Trittbrettes Trittbrettes

Trittbrettes

FootboardFootboard

Footboard removal

Dépose

tapis tapis

tapis

Remoción

estriboestribo

estribo 16

Rimozione

puntonepuntone

puntone

Abmontieren der

StrebeStrebe

Strebe

KickstandKickstand

Kickstand removal

Dépose

étrésillonétrésillon

étrésillon

Perfil lateral carenadoPerfil lateral carenado

Perfil lateral carenado

16

Rimozione

paragambeparagambe

paragambe

Abmontieren des beinschutzes

Leg-guard removal

Depose des protege-jambes

Remoción del guardapies

18

Rimozione

ruota ruota

ruota

Abmontieren des

Front wheelFront wheel

Front wheel

Dépose

roue roue

roue

Remoción

ruedarueda

rueda

anterioreanteriore

anteriore

VorderradesVorderrades

Vorderrades

removal

avantavant

avant

delanteradelantera

delantera

2

Rimozione

ruotaruota

ruota

Abmontieren des

Rear wheelRear wheel

Rear wheel

Dépose

roue roue

roue

Remoción

ruedarueda

rueda

posterioreposteriore

posteriore

HinterradesHinterrades

Hinterrades

removal

arrièrearrière

arrière

traseratrasera

trasera

4

Rimozione

Abmontieren des

Exhaust pipeExhaust pipe

Exhaust pipe

Dépose

pot pot

pot

Remoción

silen-silen-

silen-

DD

D

marmittamarmitta

marmitta

AuspuffschalldämpfersAuspuffschalldämpfers

Auspuffschalldämpfers

removal

d’échappementd’échappement

d’échappement

ciador del escapeciador del escape

ciador del escape

4

ForcellaForcella

Forcella: rimozione

Gabel: Gabel:

Gabel: Abmontieren

ForkFork

Fork leg assembly

Fourche: Fourche:

Fourche: dépose

HorquillaHorquilla

Horquilla: remoción

gruppo stelo-

der Gruppe Schaft /

removal

groupe tige

grupo barra 6

portaruota

Radaufhängung porte-roue

portarrueda

SmontaggioSmontaggio

Smontaggio

Zerlegung der gruppe

Led stripping Demontage tige Desmontaje de la

stelo-portaruota

Schaft-radaufhangung

porte-roue barra portarrueda

8

Cambio olio forcella

Ölwechsel in der gabel

Fork oil change

Vidange d’huile de nfourche

Cambio aceite horquilla

10

5 10/98

YESTERDAYYESTERDAY

YESTERDAY

SS

S

INDICEINDICE

INDICE

INHALTINHALT

INHALT

CONTENTSCONTENTS

CONTENTS

SOMMAIRESOMMAIRE

SOMMAIRE

ÍNDICEÍNDICE

ÍNDICE

PP

P

Forcella: Forcella:

Forcella: rimozione

GabelGabel

Gabel:

Abmontieren

Fork: Fork:

Fork: removal

FourcheFourche

Fourche:

dépose

HorquillaHorquilla

Horquilla: remoción 10

Rimozione

pinzapinza

pinza

Abmontieren der

Front

brakebrake

brake

Dépose

pincepince

pince

Remoción

zapataszapatas

zapatas

frenofreno

freno anteriore

Bremszange Bremszange

Bremszange vorne

calipercaliper

caliper removal

freinfrein

frein avant

de frenode freno

de freno delanteras

12

Freno anterioreFreno anteriore

Freno anteriore

Vordere bremseVordere bremse

Vordere bremse

Front brakeFront brake

Front brake

Frein avantFrein avant

Frein avant

Freno delanteroFreno delantero

Freno delantero

Verifica

usurausura

usura

Kontrolle auf

VerschißVerschiß

Verschiß

Pad wearPad wear

Pad wear

Contrôle

usureusure

usure

Comprobación

desga-desga-

desga-

14

pastigliepastiglie

pastiglie

der

Bremsbeläge Bremsbeläge

Bremsbeläge

check

pastillespastilles

pastilles

ste zapataste zapata

ste zapata de freno

Rimozione

gruppogruppo

gruppo

Abmontieren der

Key switchKey switch

Key switch

Depose

groupe groupe

groupe

Remocion del

commutatorecommutatore

commutatore a

schlschl

schl

üü

ü

sselumschaltersselumschalter

sselumschalter

assemblyassembly

assembly

commutateurcommutateur

commutateur

grupo conmutadorgrupo conmutador

grupo conmutador 16

chiave removal

a cle

de llave

Rimozione

Abmontieren des

Oil reservoirOil reservoir

Oil reservoir

Dépose

réservoirréservoir

réservoir

Remoción

tanquetanque

tanque

serbatoio olioserbatoio olio

serbatoio olio

ÖltanksÖltanks

Öltanks

removal

d’huiled’huile

d’huile

de aceitede aceite

de aceite

16

Rimozione

Abmontieren des

Removal of the helmet

Dépose du logement

Remoción aloja-

DD

D

vano portacasco

Helmfaches

carrier compartment

porte-casque

miento portacasco

16

Rimozione

Abmontieren des

Rear frame

Dépose du cadre

Remoción bastidor

telaietto posteriore

Hinterrahmens

removal

arrière

trasero

18

Rimozione

serbatoioserbatoio

serbatoio

Abmontieren des

Fuel tankFuel tank

Fuel tank

Déposer

réservoirréservoir

réservoir

Remoción

tanquetanque

tanque

carburantecarburante

carburante

BenzintanksBenzintanks

Benzintanks

removal

de carburantde carburant

de carburant

de carburantede carburante

de carburante

18

Rimozione

gruppogruppo

gruppo

Abmontieren der

FloatFloat

Float

Dépose

ensembleensemble

ensemble

Remoción

grupogrupo

grupo

galleggiantegalleggiante

galleggiante

SchwimmergruppeSchwimmergruppe

Schwimmergruppe

removal

flotteurflotteur

flotteur

flotadorflotador

flotador

20

Rimozione

Abmontieren des

EngineEngine

Engine

Dépose

Remoción

motoremotore

motore

MotorsMotors

Motors

removal

moteurmoteur

moteur

motormotor

motor

22

Filtro aria:Filtro aria:

Filtro aria:

LuftfilterLuftfilter

Luftfilter:

Air cleanerAir cleaner

Air cleaner:

Filtre à airFiltre à air

Filtre à air:

Filtro de aireFiltro de aire

Filtro de aire:

manutenzione

Wartung

maintenance

entretien

mantenimiento

24

Filtro carburante:Filtro carburante:

Filtro carburante:

BenzinfilterBenzinfilter

Benzinfilter:

Fuel filterFuel filter

Fuel filter:

Filtre à essenceFiltre à essence

Filtre à essence:

Filtro de carburanteFiltro de carburante

Filtro de carburante:

manutenzione

Wartung

maintenance

entretien

mantenimiento

24

VerificaVerifica

Verifica

Kontrolle derKontrolle der

Kontrolle der

DimensionalDimensional

Dimensional

ContrôleContrôle

Contrôle

Comprobación deComprobación de

Comprobación de

dimensionaledimensionale

dimensionale

Rahmenabmes-Rahmenabmes-

Rahmenabmes-

frameframe

frame

dimensionneldimensionnel

dimensionnel

las dimensioneslas dimensiones

las dimensiones 26

del telaiodel telaio

del telaio

sungensungen

sungen

checkcheck

check

du cadredu cadre

du cadre

del chasisdel chasis

del chasis

Faro anterioreFaro anteriore

Faro anteriore

VorderscheinwerferVorderscheinwerfer

Vorderscheinwerfer

HeadlightHeadlight

Headlight

Phare avantPhare avant

Phare avant

Faro delanteroFaro delantero

Faro delantero 2

Sostituzione

Auswechselung der

Bulb replacement

Remplacement des

Sustitución

lampadine

Glühbirnen lampes

bombillas

2

Sostituzione

Auswechselung des

Headlight

Remplacement du

Sustitución

faro

Scheinwerfers

replacement

phare

faro

2

Regolazione

Einstellung des

Beam adjustment

Réglage du faisceau

Regulación haz

fascio luminoso

Bündels lumineux

luminoso

2

CruscottoCruscotto

Cruscotto

ArmaturenbrettArmaturenbrett

Armaturenbrett

DashboardDashboard

Dashboard

Tableau de bordTableau de bord

Tableau de bord

SalpicaderoSalpicadero

Salpicadero

Sostituzione

Auswechselung der

Bulb

Remplacement

Sustitución 4

lampadine

Glühbirnen

replacement

lampes

bombillas

FanalinoFanalino

Fanalino

RücklichtRücklicht

Rücklicht

TaillightTaillight

Taillight

Feu arrièreFeu arrière

Feu arrière

FarolilloFarolillo

Farolillo

posterioreposteriore

posteriore

traserotrasero

trasero

4

Indicatori anterioriIndicatori anteriori

Indicatori anteriori

Vordere AnzeigerVordere Anzeiger

Vordere Anzeiger

Front indicatorsFront indicators

Front indicators

Indicateurs avantIndicateurs avant

Indicateurs avant

Indicadores anterioresIndicadores anteriores

Indicadores anteriores

Sostituzione

Auswechselung der

Bulb

Remplacement

Sustitución 4

lampadine

Glühbirnen

replacement

lampes

bombillas

Indicatori posterioriIndicatori posteriori

Indicatori posteriori

Hintere AnzeigerHintere Anzeiger

Hintere Anzeiger

Rear indicatorsRear indicators

Rear indicators

Indicateurs arrièreIndicateurs arrière

Indicateurs arrière

Indicadores posterioresIndicadores posteriores

Indicadores posteriores

EE

E

Sostituzione

Auswechselung der

Bulb

Remplacement

Sustitución 6

lampadine

Glühbirnen

replacement

lampes

bombillas

Candela:Candela:

Candela:

Zündkerze

::

:

Spark plugSpark plug

Spark plug:

Bougie:Bougie:

Bougie:

BujíaBujía

Bujía:

accesso

ZugriffZugriff

Zugriff

access

accès

acceso

6

Relais:Relais:

Relais:

RelaisRelais

Relais:

RelayRelay

Relay:

RelaisRelais

Relais:

RelésRelés

Relés:

sostituzione

Auswechselung

replacement

remplacement

sustitución

8

BatteriaBatteria

Batteria

BatterieBatterie

Batterie

BatteryBattery

Battery

BatterieBatterie

Batterie

BateríaBatería

Batería 8

Fusibile:

Schmelzsicherung:

Fuse

Fusible:

Sostituzione

Auswechselung

replacement

remplacement

sustitución

8

Ubicazione

Unterbringung

Location of

Emplacement

Ubicación

componenti

der elektrischen

electrical

pièces

componentes 10

elettrici

Komponenten

components

électriques

eléctricos

Componenti

Elektrische

Electrical

Pièces

Componentes

elettrici

Komponenten

components

électriques

eléctricos

11

YesterdayYesterday

Yesterday

YesterdayYesterday

Yesterday

YesterdayYesterday

Yesterday

YesterdayYesterday

Yesterday

YesterdayYesterday

Yesterday

Impianto elettrico

Elektroanlage

Wiring diagram

Circuit électrique

Circuito eléctrico

12

6 10/98

AA

A

DATIDATI

DATI

TECNICITECNICI

TECNICI

Carburatore

Vergaser

Carburettor

Carburateur

Carburador

CARATTERISTICHECARATTERISTICHE

CARATTERISTICHE

ALLGEMEINEALLGEMEINE

ALLGEMEINE

GENERAL GENERAL

GENERAL

CARACTERISTIQUESCARACTERISTIQUES

CARACTERISTIQUES

CARACTERÍSTICAS CARACTERÍSTICAS

CARACTERÍSTICAS

GENERALIGENERALI

GENERALI

MERKMALE MERKMALE

MERKMALE

CHARACTERISTICSCHARACTERISTICS

CHARACTERISTICS

GENERALES GENERALES

GENERALES

GENERALES GENERALES

GENERALES

Passo

Achsabstand

Wheelbase

Pas

Paso 1168 mm

Lunghezza

Länge

Length

Longueur

Largo 1700 mm

Larghezza

Breite

Width

Largheur

Ancho 685 mm

Altezza

Höhe

Height

Hauteur

Alto 1050 mm

Peso a vuoto

Leergewicht

Dry weight

Poids à vide

Peso en vacío 79 Kg

MOTORE

MOTOR

ENGINE

MOTEUR

MOTOR

N° Cilindri

Anzahl Zylinder

No. of cylinders

N° Cylindres

Nº Cilindros 1

Alesaggio per corsa

Bohrung mal Hub

Bore for stroke

Alésage pour la course

Cilindrada para la carrera

Ø

40

Cilindrata

Hubraum

Displacement

Cylindrée

Cilindrada 49,3 cm

3

Raffreddamento

Luftkühlung

Air cooling

Refroidissement

Enfriamiento

ad aria

à air

por aire

Rapporto di

Kompression-

Compression

Rapport de

Relación de

12,1

compressione

sverhältnis

ratio

compression

compresión

Accensione

Elektronische

Electronic

Allumage

Encendido

-

elettronica

Zündung

ignition

électronique

electrónico

CAPACITÀ

FASSUNGSVERMÖGEN

CAPACITY

CAPACITE

CAPACIDAD l.

Carburante

Benzin

Fuel

Carburant

Carburante 9

Riserva carburante

Benzinreserve

Fuel reserve

Réserve de carburant

Reserva de carburante

3

Olio miscelatore

Mischeröl

Mixer oil

Huile de mélange

Aceite de mezcla 1,4

Riserva olio

Mischerölreserve

Mixer oil

Réserve d’huile

Reserva aceite de

0,4

miscelatore reserve

de mélange

mezcla

Olio trasmissione

Getriebeöl

Transmission oil

Huile transmission

Aceite transmisión 0,1

TRASMISSIONE

GETRIEBE

TRANSMISSION

TRANSMISIÓN

Variatore

Drehzahl-

Automatic variator

Variateur

Variador

automatico con

automatik mit

with primary

automatique avec

automático con

trasmissione

Primärantrieb und

V-belt

transmission

transmisión -

primaria a cinghia

Keilriemen

drive

primaire à courroie

primaria de correa

trapezoidale

trapézoïdale

trapezoidal

Frizione centrifuga

Trocken-

Centrifugal

Embrayage

Embrague

-

a secco

fliehkraftkupplung

dry clutch

centrifuge à sec

centrífugo en seco

ALIMENTAZIONE

SPEISUNG

POWER SUPPLY

ALIMENTATION

ALIMENTACIÓN

Miscela di

benzinabenzina

benzina

Mischer für

Super-Super-

Super-

Premium-gradePremium-grade

Premium-grade

Mélange d’

essenceessence

essence

Mezcla de

gasolinagasolina

gasolina

-

super super

super e olio

benzinbenzin

benzin und Öl

petrolpetrol

petrol and oil mixture

supersuper

super et d’huile

supersuper

super y aceite

Miscela di

Mischer für

Unleaded

Mélange

Mezcla de

benzina

bleifreies

petrol

d’essence

gasolina sin -

senza piombo e olio

Benzin und Öl

and oil mixture

sans plomb et d’huile

plomo y aceite

TECHNISCHETECHNISCHE

TECHNISCHE

DATENDATEN

DATEN

TECHNICALTECHNICAL

TECHNICAL

DATADATA

DATA

CARACTERISTIQUESCARACTERISTIQUES

CARACTERISTIQUES

TECHNIQUESTECHNIQUES

TECHNIQUES

DATOSDATOS

DATOS

TÉCNICOSTÉCNICOS

TÉCNICOS

DELLORTO PHVA 12 GURTNER PY12 - TK 4FK

YESTERDAYYESTERDAY

YESTERDAY

MM

M

MINARELLI 2 CV

7 10/98

AA

A

Dosatore olio

Getriebeölzutei

Mechanical

Doseur d’huile

Dosificador de

meccanico

lautomatik

automatic

mécanique

aceite mecánico

automatico oil metering unit

automatique

automático

TELAIO

RAHMEN

FRAME

CADRE

CHASIS

Monotrave in

Einzelstahlrohr

Single steel tube

Monocadre

Larguero único en

tubolare d’ acciaio,

rahmen, unterteilt

branched at

tubulaire d’acier,

llanta tubular de

sdoppiato all’altez-

auf der Höhe des

footboard

se

dédoublant au

acero desdoblado

za della pedana

Trittbretts niveau du tapis

a la altura del estribo

SOSPENSIONI

AUFHÄNGUNGEN

SUSPENSIONS

SUSPENSIONES

Anteriore:Anteriore:

Anteriore:

VorneVorne

Vorne:

Front:Front:

Front:

AvantAvant

Avant: fourche

DelanteraDelantera

Delantera: Horquilla

forcella oleodina-

Gabel

hydraulic

oléodynamique,

oleodinámica,

mica, telescopica

teleskopisch

telescopic fork

télescopique

telescópica.

Steli

Schäfte

Stems

Tiges

Barras Ø

32

mm

Corsa

Hub

Travel

Course

Carrera 66 mm

Posteriore:Posteriore:

Posteriore:

HintenHinten

Hinten:

Rear:Rear:

Rear:

ArrièreArrière

Arrière: moteur

TraseraTrasera

Trasera:

motore oscillante

Motor schwingend

Swing engine with

oscillant avec

motor oscilante

con ammortizzatore

mit öldynamischem

hydraulic helical-

amortisseur

con amortiguador

oleodinamico a

Stoßdämpfer und

spring shock

oléodynamique à

oleodinámico de

molla elicoidale

Schraubenfeder

absorber

ressort hélicoïdal

resorte helicoidal

FRENI

BREMSEN

BRAKES

FREINS

FRENOS

Anteriore:Anteriore:

Anteriore:

VorneVorne

Vorne:

Front:Front:

Front:

AvantAvant

Avant: à disque,

DelanteroDelantero

Delantero:

a disco, con

Scheibenbremse

disc, with

avec transmission

de disco, con

Ø

155

mm

trasmissione

mit öldynamischer

hydraulic

oléodynamique

transmisión

idraulica

Transmission

transmission oleodinámica

Posteriore:Posteriore:

Posteriore:

HintenHinten

Hinten:

Rear:Rear:

Rear:

ArrièreArrière

Arrière:

TraseroTrasero

Trasero:

a tamburo, con

Trommelbremse

drum, with

à tambour, avec

de tambor, con

Ø

110

mm

trasmissione

mit mechanischer

mechanical

transmission

transmisión

meccanica

Transmission

transmission

mécanique

mecánica

IMPIANTO

ELEKTRISCHE

ELECTRICAL

CIRCUIT

CIRCUITO

ELETTRICO

ANLAGE

EQUIPMENT

ELECTRIQUE

ELÉCTRICO

Batteria

Batterie

Battery

Batterie

Batería 12V 4A

Generatore:

Generator: Wechsel-

Generator:

Générateur:

Generador:

12V 80W

volano alternatore

stromschwungrad

alternator flywheel

volant alternateur

volante alternador

Relais

Relay

Relais

Relé DC 12 VA

Intermittenza

Blinker

Flasher unit

Intermittence

Intermitencia 12,8V-85C/N

10Wx2+3,4W

Faro anteriore

Schweinwerfer vorne

Headlight

Phare avant

Faro delantero 12V 15W

Fanalino posteriore:

Rücklicht:

Taillight:

Feu arrière: lampe

Luz trasera: 12V-5W

lampada biluce

Biluxlampe

twin-bulb

2 feux

lámpara 2 luces 12V-21W

BA 15d

Indicatore

Richtungsan-

Direction

Indicateur de

Indicador de 12V-10W

di direzione

zeiger

indicator

direction

dirección BA 15s

Spie cruscotto

Kontrollampen auf

Dashboard

Témoins tableau

Indicadores 12V

dem Armaturenbrett

warning lights

de bord

salpicadero 1,2W BA 7s

Lampada indica-

Benzinstandanzei

Fuel level

Témoin indicateur

Lámpara indicadora 12V

tore livello benzina

gelampe

indicator light

niveau d’essence

nivel de gasolina 1,2W BA 7s

Lampada

Lampe

Speedometer/

Témoin

Lámpara 12V

tachimetro/

Tachometer/

odometer lamp

tachymétrique/

taquímetro/ 2W x 2 T5

contachilometri

Kilometerzähler compteur Km

cuentakilómetros

YESTERDAYYESTERDAY

YESTERDAY

8 10/98

AA

A

YESTERDAYYESTERDAY

YESTERDAY

DATI PER L’IDENTIFICAZIONEDATI PER L’IDENTIFICAZIONE

DATI PER L’IDENTIFICAZIONE

TELAIO - Il numero del telaio è punzonato sul tubo centrale del telaio stesso, ispezionabile rimuovendo il coper-

chietto (A - F. 1).

MOTORE - Il numero di matricola (Minarelli), è stampigliato sul carter sinistro, in prossimità della ruota posteriore

(B - F. 2).

IDENTIFIKATIONSDATENIDENTIFIKATIONSDATEN

IDENTIFIKATIONSDATEN

RAHMEN - Die Rahmennummer ist auf dem Hauptrohr

des Rahmens selbst eingeprägt und kann

durch Abnehmen des Deckels (A - ABB. 1)

kontrolliert werden.

MOTOR - Die Seriennummer (Minarelli) ist auf der

linken Verkleidung in der Nähe des

Hinterrades (B - ABB. 2) eingeprägt.

IDENTIFICATION DATAIDENTIFICATION DATA

IDENTIFICATION DATA

FRAME - The frame number is stamped on the

central tube of the frame itself.

It can be inspected by removing the cover

(A - F. 1).

ENGINE - The Minarelli serial number is stamped on

the left-hand casing, next to the rear wheel

(B - F. 2).

ELEMENTS D’IDENTIFICATIONELEMENTS D’IDENTIFICATION

ELEMENTS D’IDENTIFICATION

CADRE - Le numéro du cadre est gravé sur le tube

central de celui-ci, et on peut le voir en

enlevant le couvercle (A - F. 1).

MOTEUR - Le numéro de série (Minarelli) est

estampillé sur le carter gauche, à proximité

de la roue arrière (B - F. 2).

DATOS DE IDENTIFICACIÓNDATOS DE IDENTIFICACIÓN

DATOS DE IDENTIFICACIÓN

CHASIS - El número del chasis está punzonado en

el tubo central del mismo, se puede

examinar quitando la tapa (A - F. 1).

MOTOR - El número de matrícula (Minarelli), está

estampado en el cárter izquierdo, cerca de

la rueda trasera (B - F. 2).

F. 2F. 1

BB

B

AA

A

9 10/98

AA

A

YESTERDAYYESTERDAY

YESTERDAY

F. 3

IDENTIFICAZIONE ELEMENTI PRINCIPALIIDENTIFICAZIONE ELEMENTI PRINCIPALI

IDENTIFICAZIONE ELEMENTI PRINCIPALI

1) Serbatoio olio miscelatore

2) Serbatoio carburante

3) Serratura sella

4) Carburatore

5) Filtro aria

6) Alloggiamento batteria

KENNZEICHNUNG DER HAUPTELEMENTEKENNZEICHNUNG DER HAUPTELEMENTE

KENNZEICHNUNG DER HAUPTELEMENTE

1) Frischöl-Automatik-Tank (Mischeröltank)

2) Benzintank

3) Sitzschloß

4) Vergaser

5) Luftfilter

6) Batteriefach

IDENTIFICATION OF MAIN COMPONENTSIDENTIFICATION OF MAIN COMPONENTS

IDENTIFICATION OF MAIN COMPONENTS

1) Mixer oil reservoir

2) Fuel tank

3) Saddle lock

4) Carburettor

5) Air cleaner

6) Battery compartment

IDENTIFICATION DES ELEMENTSIDENTIFICATION DES ELEMENTS

IDENTIFICATION DES ELEMENTS

PRINCIPAUXPRINCIPAUX

PRINCIPAUX

1) Réservoir huile de mélange

2) Réservoir de carburant

3) Serrure de la selle

4) Carburateur

5) Filtre à air

6) Logement de la batterie

IDENTIFICACIÓN DE LOS ELEMENTOSIDENTIFICACIÓN DE LOS ELEMENTOS

IDENTIFICACIÓN DE LOS ELEMENTOS

PRINCIPALESPRINCIPALES

PRINCIPALES

1) Tanque aceite de mezcla

2) Tanque carburante

3) Cerradura del sillín

4) Carburador

5) Filtro de aire

6) Alojamiento de la batería

11

1

22

2

33

3

44

4

55

5

66

6

10 10/98

AA

A

YESTERDAYYESTERDAY

YESTERDAY

F. 4

COMANDICOMANDI

COMANDI

1) Leva freno posteriore

2) Leva pompa freno anteriore

3) Manopola acceleratore

4) Interruttore indicatore di direzione

5) Pulsante avvisatore acustico

6) Interruttore/deviatore luci

7) Pulsante avviamento elettrico

BEDIENUNGSELEMENTEBEDIENUNGSELEMENTE

BEDIENUNGSELEMENTE

1) Hinterer Bremshebel

2) Vorderer Bremspumpenhebel

3) Drehgasgriff

4) Schalter für Richtungsanzeiger

5) Akustiksignalgebertaste

6) Lichtschalter

7) Taste für elektrische Zündung

CONTROLSCONTROLS

CONTROLS

1) Rear brake lever

2) Front brake pump lever

3) Throttle grip

4) Direction indicator switch

5) Horn button

6) Light switch

7) Electric start button

COMMANDESCOMMANDES

COMMANDES

1) Levier du frein arrière

2) Levier de la pompe du frein avant

3) Poignée de l’accélérateur

4) Interrupteur indicateur de direction

5) Bouton avertisseur sonore

6) Interrupteur des feux

7) Bouton de démarrage électrique

MANDOSMANDOS

MANDOS

1) Palanca de freno trasero

2) Palanca de la bomba del freno delantero

3) Manecilla del acelerador

4) Interruptor indicador de dirección

5) Interruptor avisador acústico

6) Interruptor de luces

7) Interruptor de arranque eléctrico

11

1

55

5

44

4

33

3

66

6

22

2

77

7

SXSX

SX

DXDX

DX

SXSX

SX

DXDX

DX

11 10/98

AA

A

YESTERDAYYESTERDAY

YESTERDAY

CRUSCOTTOCRUSCOTTO

CRUSCOTTO

1) Tachimetro

2) Spia olio miscelatore

3) Spia indicatore di direzione

4) Spia luci

5) Indicatore livello benzina

6) Contachilometri totale

ARMATURENBRETTARMATURENBRETT

ARMATURENBRETT

1) Tachometer

2) Mischerölanzeige

3) Richtungsanzeigerkontrollampe

4) Scheinwerferkontrollanzeige

5) Benzinanzeige

6) Gesamtkilometerzähler

DASHBOARDDASHBOARD

DASHBOARD

1) Speedometer

2) Mixer oil pilot light

3) Direction indicator light

4) Lamp pilot light

5) Fuel level gauge

6) Total kilometers odometer

TABLEAU DE BORDTABLEAU DE BORD

TABLEAU DE BORD

1) Tachymètre

2) Témoin huile de mélange

3) Témoin indicateur de direction

4) Témoin des feux

5) Indicateur niveau d’essence

6) Compteur kilométrique

SALPICADEROSALPICADERO

SALPICADERO

1) Taquímetro

2) Luz indicadora aceite

3) Luz indicadora de dirección

4) Luz indicadora luces

5) Indicador nivel gasolina

6) Velocímetro total

F. 5

11

1

22

2

33

3

44

4

55

5

12 10/98

YESTERDAYYESTERDAY

YESTERDAY

F. 6

CAPACITÀCAPACITÀ

CAPACITÀ (litri)

FASSUNGSVERMÖGEN (FASSUNGSVERMÖGEN (

FASSUNGSVERMÖGEN (

literliter

liter

))

)

Capacità complessiva

Gesamtfassungsvermögen

9

Riserva

Reserve

3

SERBATOIO OLIOSERBATOIO OLIO

SERBATOIO OLIO

• Utilizzare olio:

Q8 CITY BIKE SUPERQ8 CITY BIKE SUPER

Q8 CITY BIKE SUPER

Q8 CITY BIKE ULTRAQ8 CITY BIKE ULTRA

Q8 CITY BIKE ULTRA

• Versare olio con caute-• Versare olio con caute-

• Versare olio con caute-

la.la.

la.

• Non miscelare olii di marche• Non miscelare olii di marche

• Non miscelare olii di marche

e/o caratteristiche diverse trae/o caratteristiche diverse tra

e/o caratteristiche diverse tra

loro.loro.

loro.

CAPACITÀCAPACITÀ

CAPACITÀ (litri)

FASSUNGSVERMÖGEN (FASSUNGSVERMÖGEN (

FASSUNGSVERMÖGEN (

literliter

liter

))

)

Capacità complessiva

Gesamtfassungsvermögen

1,4

Riserva

Reserve

0,4

ÖLTANKÖLTANK

ÖLTANK

• Verwenden Sie das folgende Öl:

Q8 CITY BIKE SUPERQ8 CITY BIKE SUPER

Q8 CITY BIKE SUPER

Q8 CITY BIKE ULTRAQ8 CITY BIKE ULTRA

Q8 CITY BIKE ULTRA

••

•

Füllen Sie das ÖlFüllen Sie das Öl

Füllen Sie das Öl

vorsichtig nach.vorsichtig nach.

vorsichtig nach.

••

•

Mischen Sie keine ÖleMischen Sie keine Öle

Mischen Sie keine Öle

verschiedener Markenverschiedener Marken

verschiedener Marken

undund

und

oder Eigenschaften!oder Eigenschaften!

oder Eigenschaften!

F. 7

ACCESSO AI SERBATOIACCESSO AI SERBATOI

ACCESSO AI SERBATOI

• Il serbatoio carburante è accessibile inserendo la chiave

nella serratura del tappo (A - F. 6), ruotandola in senso

antiorario e rimuovendo il tappo.

• Il serbatoio olio miscelatore (B) è accessibile allentando

la vite (V - F. 7) e rimuovendo il coperchio (C).

ZUGRIFF AUF DIE TANKSZUGRIFF AUF DIE TANKS

ZUGRIFF AUF DIE TANKS

• Für den Zugriff auf den Benzintank, den Schlüssel in den

Verschluss ( A - ABB. 6) einstecken und ihn gegen den

Uhrzeigersinn drehen, um den Verschluss zu entfernen.

• Für den Zugriff auf den Ölmischtank (B), die Schraube

(V - ABB. 7) lösen und den Deckel (C) entfernen.

Achten Sie deshalb darauf, dieAchten Sie deshalb darauf, die

Achten Sie deshalb darauf, die

Nachfüllflüssigkeiten nicht zu verwechseln.Nachfüllflüssigkeiten nicht zu verwechseln.

Nachfüllflüssigkeiten nicht zu verwechseln.

SERBATOIO CARBURANTESERBATOIO CARBURANTE

SERBATOIO CARBURANTE

• Utilizzare:

benzina superbenzina super

benzina super

• Utilizzare:

benzinabenzina

benzina

senza piombo.senza piombo.

senza piombo.

Nota:Nota:

Nota: il rubinetto del serbatoio è

del tipo a depressione e non richie-

de alcun intervento manuale.

Rimuovere e pulire imme-Rimuovere e pulire imme-

Rimuovere e pulire imme-

diatamente eventuali fuo-diatamente eventuali fuo-

diatamente eventuali fuo-

riuscite di carburante, provoca-riuscite di carburante, provoca-

riuscite di carburante, provoca-

te durante il rifornimento.te durante il rifornimento.

te durante il rifornimento.

BENZINTANKBENZINTANK

BENZINTANK

• Verwenden Sie:

SuperbenzinSuperbenzin

Superbenzin

• Verwenden Sie:

Bleifreies Benzin.Bleifreies Benzin.

Bleifreies Benzin.

Hinweis: Hinweis:

Hinweis: Der Benzinhahn funktioniert

nach dem Unterdruckprinzip und

erfordert keinerlei Eingriff von Hand.

Entfernen Sie eventuellEntfernen Sie eventuell

Entfernen Sie eventuell

beim Tankenbeim Tanken

beim Tanken

ausgeflossenen Kraftstoffausgeflossenen Kraftstoff

ausgeflossenen Kraftstoff

umgehend und nehmen Sie dieumgehend und nehmen Sie die

umgehend und nehmen Sie die

entsprechende Säuberung vor.entsprechende Säuberung vor.

entsprechende Säuberung vor.

Prestare attenzione a non invertire gli eventualiPrestare attenzione a non invertire gli eventuali

Prestare attenzione a non invertire gli eventuali

rifornimenti.rifornimenti.

rifornimenti.

VV

V

• Il serbatoio dell’olio è provvisto di un contatto elettrico che

attiva la spia della riserva, posta sul cruscotto.

• Der Benzintank ist mit einem elektrischen Kontakt

ausgestattet, der die sich auf dem Armaturenbrett

befindlichen Benzinkontrollleuchte einschaltet.

AA

A

BB

B

CC

C

AA

A

13 10/98

YESTERDAYYESTERDAY

YESTERDAY

AA

A

Veiller à ne pas faire lesVeiller à ne pas faire les

Veiller à ne pas faire les

pleins à l’inverse.pleins à l’inverse.

pleins à l’inverse.

FUEL TANKFUEL TANK

FUEL TANK

• Refuel with

premium-grade petrolpremium-grade petrol

premium-grade petrol.

• Refuel with

unleaded petrol. unleaded petrol.

unleaded petrol.

NoteNote

Note: The fuel tank tap is of the push-

type and does not require any manual

operation.

In case of spilling duringIn case of spilling during

In case of spilling during

refuelling, remove and cleanrefuelling, remove and clean

refuelling, remove and clean

immediately.immediately.

immediately.

RESERVOIR DE CARBURANTRESERVOIR DE CARBURANT

RESERVOIR DE CARBURANT

• Utiliser:

essence superessence super

essence super

• Utiliser:

essence sansessence sans

essence sans

plomb.plomb.

plomb.

Note: Note:

Note: Le robinet du réservoir est du

type à dépression et ne nécessite

aucune intervention manuelle.

Eliminer et nettoyer aussitôtEliminer et nettoyer aussitôt

Eliminer et nettoyer aussitôt

les éventuelles fuites deles éventuelles fuites de

les éventuelles fuites de

carburant se produisant pendant lecarburant se produisant pendant le

carburant se produisant pendant le

plein.plein.

plein.

TANQUE CARBURANTETANQUE CARBURANTE

TANQUE CARBURANTE

• Utilizar:

gasolina supergasolina super

gasolina super

• Utilizar:

gasolina sin plomo.gasolina sin plomo.

gasolina sin plomo.

Nota:Nota:

Nota: la llave del tanque es del tipo

de depresión y no necesita ninguna

intervención manual.

Quitar y limpiar inmediata-Quitar y limpiar inmediata-

Quitar y limpiar inmediata-

mente eventuales pérdidasmente eventuales pérdidas

mente eventuales pérdidas

de carburante si producidas duran-de carburante si producidas duran-

de carburante si producidas duran-

te el abastecimiento.te el abastecimiento.

te el abastecimiento.

CAPACITYCAPACITY

CAPACITY (litres)

CAPACITE CAPACITE

CAPACITE (litres)

CAPACIDAD CAPACIDAD

CAPACIDAD (litros)

Overall capacity

Capacité totale

Capacidad total 9

Reserve

Réserve

Reserva 3

CAPACITYCAPACITY

CAPACITY (litres)

CAPACITE CAPACITE

CAPACITE (litres)

CAPACIDAD CAPACIDAD

CAPACIDAD (litros)

Overall capacity

Capacité totale

Capacidad total 1,4

Reserve

Réserve

Reserva 0,4

OIL RESERVOIROIL RESERVOIR

OIL RESERVOIR

• Top up with

::

:

Q8 CITY BIKE ULTRA Q8 CITY BIKE ULTRA

Q8 CITY BIKE ULTRA or

Q8 CITY BIKE SUPERQ8 CITY BIKE SUPER

Q8 CITY BIKE SUPER oil.

RESERVOIR D’HUILERESERVOIR D’HUILE

RESERVOIR D’HUILE

• Utiliser de l’huile:

Q8 CITY BIKE ULTRA Q8 CITY BIKE ULTRA

Q8 CITY BIKE ULTRA ou bien

Q8 CITY BIKE SUPERQ8 CITY BIKE SUPER

Q8 CITY BIKE SUPER

TANQUE DE ACEITETANQUE DE ACEITE

TANQUE DE ACEITE

• Utilizar aceite:

Q8 CITY BIKE ULTRA Q8 CITY BIKE ULTRA

Q8 CITY BIKE ULTRA o bien

Q8 CITY BIKE SUPERQ8 CITY BIKE SUPER

Q8 CITY BIKE SUPER

••

•

Pour with care.Pour with care.

Pour with care.

••

•

Never mix oils of differentNever mix oils of different

Never mix oils of different

makes or with different characteri-makes or with different characteri-

makes or with different characteri-

stics.stics.

stics.

••

•

Verser l’huile avecVerser l’huile avec

Verser l’huile avec

précaution.précaution.

précaution.

••

•

Ne pas mélanger des huiles deNe pas mélanger des huiles de

Ne pas mélanger des huiles de

marques et/ou de caractéristiquesmarques et/ou de caractéristiques

marques et/ou de caractéristiques

différentes entre elles.différentes entre elles.

différentes entre elles.

••

•

Verter el aceite conVerter el aceite con

Verter el aceite con

precaución.precaución.

precaución.

••

•

No mezclar aceites de marcas y/oNo mezclar aceites de marcas y/o

No mezclar aceites de marcas y/o

características distintas entrecaracterísticas distintas entre

características distintas entre

ellas.ellas.

ellas.

ACCESSINGACCESSING

ACCESSING

THE TANKSTHE TANKS

THE TANKS

• To access the fuel tank, insert the

key in the cap lock (A - F. 6) and

rotate it counterclockwise to remove

the cap.

• To access the oil mix tank (B),

remove the cover (C) after having

unscrewed the screw (V - F. 7)

ACCES AUXACCES AUX

ACCES AUX

RESERVOIRSRESERVOIRS

RESERVOIRS

• Il est possible d’accéder au réservoir du

carburant en introduisant la clé dans la

serrure du bouchon (A - F. 6) puis en la

tournant dans le sens inverse des aiguilles

d’une montre et en enlevant le bouchon.

• Il est possible d’accéder au réservoir d’huile

du mélangeur (B) en desserrant la vis

(V - F. 7) et en enlevant le couvercle (C).

ACCESO A LOSACCESO A LOS

ACCESO A LOS

TANQUESTANQUES

TANQUES

• Es posible acceder al tanque de

combustible introduciendo la llave en

la cerradura del tapón (A - F. 6),

haciéndola girar en sentido

antihorario y removiendo el tapón.

• Es posible acceder al depósito de aceite

de mezcla (B) aflojando el tornillo

(V - F. 7) y removiendo la tapa (C).

Take utmost attention not toTake utmost attention not to

Take utmost attention not to

mistake them whenmistake them when

mistake them when

refuelling or topping up.refuelling or topping up.

refuelling or topping up.

Poner mucha atención a no in-Poner mucha atención a no in-

Poner mucha atención a no in-

vertir el eventual abastecimien-vertir el eventual abastecimien-

vertir el eventual abastecimien-

to de carburante o aceite.to de carburante o aceite.

to de carburante o aceite.

• The oil tank is equipped with an

electric contact which activates the

low fuel warning light, located on the

dashboard.

• Le réservoir d’huile est doté d’un

contact électrique qui active le

voyant de réserve situé sur le

tableau de bord.

• El depósito de aceite está provisto

de un contacto eléctrico que activa

la mirilla de la reserva, colocada

sobre el salpicadero.

1 10/98

YESTERDAYYESTERDAY

YESTERDAY

F. 1

BB

B

ACCELERATOREACCELERATORE

ACCELERATORE

REGOLAZIONE DEL MINIMOREGOLAZIONE DEL MINIMO

REGOLAZIONE DEL MINIMO

• Per accedere al carburatore occorre rimuovere il coper-

chio d’ ispezione (vedi

S/C - P. 12S/C - P. 12

S/C - P. 12).

• Avviare il motore e scaldarlo fino alla temperatura di

normale funzionamento.

• Per regolare il minimo, agire sulla vite (V):

- in

senso orariosenso orario

senso orario, i giri

aumentanoaumentano

aumentano.

- in

senso antiorariosenso antiorario

senso antiorario, i giri

diminuisconodiminuiscono

diminuiscono.

• Il regime ottimale del motore è di

1.600 - 1.8001.600 - 1.800

1.600 - 1.800 giri, e

sarà verificato collegando un contagiri elettronico al cavo

candela.

• Aprire e richiudere più volte l’ acceleratore per verificare

la stabilità del regime minimo.

BESCHLEUNIGERBESCHLEUNIGER

BESCHLEUNIGER

EINSTELLUNG DER LEERLAUFDREHZAHLEINSTELLUNG DER LEERLAUFDREHZAHL

EINSTELLUNG DER LEERLAUFDREHZAHL

• Für den Zugriff auf den Vergaser den Inspektionsdeckel

anheben (siehe

S/C - S. 12S/C - S. 12

S/C - S. 12).

• Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn solange

warmlaufen, bis die normale Betriebstemperatur erreicht

worden ist.

• Zur Einstellung der Leerlaufwerte die Schrauben (V)

verstellen:

- Durch Drehen

im Uhrzeigersinn im Uhrzeigersinn

im Uhrzeigersinn wird die Drehzahl

erhöhterhöht

erhöht.

- Durch Drehen

im Gegenuhrzeigersinn im Gegenuhrzeigersinn

im Gegenuhrzeigersinn wird die

Drehzahl

vermindertvermindert

vermindert.

• Die optimale Drehzahl des Motors liegt bei

1.600 - 1.8001.600 - 1.800

1.600 - 1.800

Umdrehungen. Zur Kontrolle der Drehzahl wird ein

elektronischer Drehzahlmesser mit dem Zündkerzenkabel

verbunden.

• Öffnen und schließen Sie den Beschleuniger mehrmals,

um die Stabilität der Leerlaufdrehzahl zu überprüfen.

ACCELERATORACCELERATOR

ACCELERATOR

IDLE TUNINGIDLE TUNING

IDLE TUNING

• For access to the carburettor, remove the inspection

cover (see

S/C - P. 12S/C - P. 12

S/C - P. 12).

• Start up the engine and allow it to run until normal

running temperature is reached.

• For idle adjustment, turn screw (V):

-

clockwise to increaseclockwise to increase

clockwise to increase revolutions, or

-

counterclockwise to reducecounterclockwise to reduce

counterclockwise to reduce revolutions.

• Optimum setting is

1.600 - 1.800 1.600 - 1.800

1.600 - 1.800 revs. Check by

connecting an electronic revolution counter to the spark

plug cable.

• Open and close accelerator several times to check that

idle running is stable.

ACCELERATEURACCELERATEUR

ACCELERATEUR

REGLAGE DU RALENTIREGLAGE DU RALENTI

REGLAGE DU RALENTI

• Pour accéder au carburateur, enlever le couvercle

d’inspection (voir

S/C - P. 12S/C - P. 12

S/C - P. 12).

• Mettre le moteur en route et le faire chauffer jusqu’à la

température normale de fonctionnement.

• Pour régler le ralenti, agir sur la vis (V):

- dans le

sens des aiguilles d’une montre sens des aiguilles d’une montre

sens des aiguilles d’une montre, le nombre

de tours

augmenteaugmente

augmente.

- dans le

sens inverse des aiguilles d’une montre sens inverse des aiguilles d’une montre

sens inverse des aiguilles d’une montre, le

nombre de tours

diminuediminue

diminue.

• Le régime optimal du moteur est

1.600 - 1.8001.600 - 1.800

1.600 - 1.800 tours,

que l’on contrôlera en reliant un compte-tours

électronique au câble de la bougie.

• Ouvrir et refermer plusieurs fois l’accélérateur pour

vérifier la stabilité du régime minimum.

ACELERADORACELERADOR

ACELERADOR

REGULACIÓN DEL MÍNIMOREGULACIÓN DEL MÍNIMO

REGULACIÓN DEL MÍNIMO

• Para acceder al carburador es necesario quitar la tapa

de inspección (véase

S/C - P. 12S/C - P. 12

S/C - P. 12).

• Poner en marcha el motor y calentarlo hasta la

temperatura de funcionamiento normal.

• Para regular el mínimo, actuar en el tornillo (V):

- en

sentido horariosentido horario

sentido horario, las revoluciones

aumentanaumentan

aumentan.

- en

sentido antihorariosentido antihorario

sentido antihorario, las revoluciones

disminuyendisminuyen

disminuyen.

• El régimen optimal del motor es de

1.600 - 1.8001.600 - 1.800

1.600 - 1.800

revoluciones que se pueden comprobar conectando un

cuentarrevoluciones electrónico al cable de la bujía.

• Abrir y volver a cerrar varias veces el acelerador para

verificar la estabilidad del régimen mínimo.

VV

V

2 10/98

YESTERDAYYESTERDAY

YESTERDAY

BB

B

F. 2

CONTROLLO STERZOCONTROLLO STERZO

CONTROLLO STERZO

•

Per accederePer accedere

Per accedere al gruppo di regolazione dello sterzo

occorre smontare lo scudo anteriore (

S/C - P. 8S/C - P. 8

S/C - P. 8).

• Verificare il gioco delle sfere del cannotto sterzo perio-

dicamente, posizionando lo scooter sul cavalletto e scuo-

tendo la forcella nel senso di marcia (F. 3).

•

La regolazione del giocoLa regolazione del gioco

La regolazione del gioco dello sterzo avviene interve-

nendo con l’apposita chiave sulla ghiera (A) di registro

per recuperare il gioco.

KONTROLLE DER LENKUNGKONTROLLE DER LENKUNG

KONTROLLE DER LENKUNG

•

Für den ZugriffFür den Zugriff

Für den Zugriff auf die Lenkungskontrolleeinheit, den

Vorderschutzschild entfernen (

S/C - S. 8S/C - S. 8

S/C - S. 8).

• Regelmäßig das Spiel der Lenkungsschaftkugeln, mit

dem Motorroller auf dem Ständer und durch das

Schütteln der Gabel in Fahrtrichtung, prüfen (ABB. 3).

••

•

Das Spiel Das Spiel

Das Spiel der Lenkung wird durch den dazugehörigen

Schlüssel auf die Einstellnutmutter (A)

eingestellteingestellt

eingestellt.

STEERING ADJUSTMENTSTEERING ADJUSTMENT

STEERING ADJUSTMENT

•

To access To access

To access the steering adjusting unit, remove the front

shield

(S/C - P. 8)(S/C - P. 8)

(S/C - P. 8).

• Check periodically the ball clearance of the steering tube,

positioning the scooter on the stand and shaking the

fork in the riding direction (F. 3).

• The steering

clearance clearance

clearance can be

adjusted adjusted

adjusted by means of

the concerning wrench on the adjusting ring nut (A).

CONTROLE DE LA DIRECTIONCONTROLE DE LA DIRECTION

CONTROLE DE LA DIRECTION

•

Pour accéderPour accéder

Pour accéder au groupe de réglage de direction,

démonter l’écran avant

(S/C - P. 8)(S/C - P. 8)

(S/C - P. 8).

• Vérifier le jeu des billes du fourreau de direction

périodiquement, en mettant le scooter sur sa béquille et

en secouant la fourche dans le sens de la marche (F. 3).

•

Le réglage du jeu Le réglage du jeu

Le réglage du jeu de la direction s’effectue en

intervenant, à l’aide de la clé prévue à cet effet, sur le

collier de réglage (A) pour rattraper le jeu.

CONTROL DE LA DIRECCIÓNCONTROL DE LA DIRECCIÓN

CONTROL DE LA DIRECCIÓN

•

Para accederPara acceder

Para acceder al grupo de regulación del volante es

necesario desmontar el escudo anterior

(S/C - P. 8). (S/C - P. 8).

(S/C - P. 8).

• Verificar el juego de las esferas del manguito del volante

periódicamente, colocando el scooter sobre el caballete

y moviendo la horquilla en el sentido de marcha (F. 3).

••

•

La regulación de juego La regulación de juego

La regulación de juego de la dirección se efectúa

interviniendo con la llave correspondiente sobre la

abrazadera (A) de registro para recuperar el juego.

Cs - Nm

AA

A

140 ± 20%

AA

A

1 10/98

YESTERDAYYESTERDAY

YESTERDAY

F. 1

CARROZZERIACARROZZERIA

CARROZZERIA

COMPOSIZIONE DELLE CARENATURECOMPOSIZIONE DELLE CARENATURE

COMPOSIZIONE DELLE CARENATURE

• La carrozzeria dello scooter è composta da varie care-

nature in materiale plastico:

1) Coprimanubrio anteriore

2) Coprimanubrio posteriore

3) Scudo anteriore

4) Griglia

5) Parafango anteriore

6) Paragambe

7) Pedana

8) Coperchio d’ ispezione

9) Puntone

10) Carenatura posteriore

11) Parafango posteriore

BODYBODY

BODY

FAIRING COMPONENTSFAIRING COMPONENTS

FAIRING COMPONENTS

• The body of the motor-bike is made up of various fairing

parts in plastic material:

1) Front handlebar cover

2) Rear handlebar cover

3) Front shield

4) Grid

5) Front fender

6) Leg-guard

7) Footboard

8) Inspection cover

9) Kickstand

10) Rear fairing

11) Rear fender

CARROSSERIECARROSSERIE

CARROSSERIE

COMPOSITION DES CARENAGESCOMPOSITION DES CARENAGES

COMPOSITION DES CARENAGES

• La carrosserie du scooter se compose de différents

carénages en matière plastique:

1) Protège-guidon avant

2) Protège-guidon arrière

3) Ecran avant

4) Grille

5) Garde-boue avant

6) Protège-jambes

7) Tapis

8) Couvercle d’inspection

9) Etrésillon

10) Carénage arrière

11) Garde-boue arrière

CARROCERÍACARROCERÍA

CARROCERÍA

COMPOSICIÓN DE LOS CARENADOSCOMPOSICIÓN DE LOS CARENADOS

COMPOSICIÓN DE LOS CARENADOS

• La carrocería del scooter está compuesta por distintos

carenados de material plástico:

1) Cubremanillar delantero

2) Cubremanillar posterior

3) Escudo delantero

4) Parrilla

5) Guardabarro delantero

6) Guardapies

7) Estribo

8) Tapa de inspección

9) Perfil lateral carenado

10) Carenado posterior

11) Guardabarro trasero

CC

C

1010

10

66

6

88

8

77

7

55

5

KAROSSERIEKAROSSERIE

KAROSSERIE

ZUSAMMENSETZUNG DER VERKLEIDUNGENZUSAMMENSETZUNG DER VERKLEIDUNGEN

ZUSAMMENSETZUNG DER VERKLEIDUNGEN

• Die Karosserie des Motorrollers setzt sich aus

verschiedenen in Kunststoff ausgeführten Verkleidungen

zusammen:

1) Vorderer Lenkerschutz

2) Hinterer Lenkerschutz

3) Vorderschutzschild

4) Gitter

5) Vorderschutzblech

6) Beinschutz

7) Trittbrett

8) Inspektionsdeckel

9) Strebe

10) Hintere Verkleidung

11) Hinterschutzblech

22

2

33

3

44

4

11

1

99

9

1111

11

2 10/98

YESTERDAYYESTERDAY

YESTERDAY

F. 2

RIMOZIONE CARENATURERIMOZIONE CARENATURE

RIMOZIONE CARENATURE

Nota: Nota:

Nota: la rimozione di alcune carenature, prevede lo smon-

taggio di altre e di componenti ad esse solidali. Per motivi

di “logica descrittiva” la sequenza delle informazioni, è stata

redatta ipotizzando la rimozione di tutte le carenature,

dall’anteriore alla parte posteriore dello scooter.

Si consiglia pertantoSi consiglia pertanto

Si consiglia pertanto di prestare attenzione ai riferimen-

ti di paragrafi, numeri di pagine, ecc... presenti in alcuni

brani delle descrizioni operative.

Maneggiare con cura tutte le carenature per nonManeggiare con cura tutte le carenature per non

Maneggiare con cura tutte le carenature per non

procurare graffi od abrasioni sulla loro superfi-procurare graffi od abrasioni sulla loro superfi-

procurare graffi od abrasioni sulla loro superfi-

cie verniciata.cie verniciata.

cie verniciata.

CC

C

ABMONTIEREN DER VERKLEIDUNGENABMONTIEREN DER VERKLEIDUNGEN

ABMONTIEREN DER VERKLEIDUNGEN

HinweisHinweis

Hinweis: um einige Verkleidungen zu entfernen, ist es notwendig andere

Verkleidungen oder Komponenten zu entfernen. Aus

“Beschreibungsgründen”, wurden die Informationen beschrieben unter

der Annahme, daß alle Verkleidungen entfernt werden sollen, von dem

vorderen bis zum hinteren Teil des Motorrollers.

Beachten Sie deshalbBeachten Sie deshalb

Beachten Sie deshalb die Abschnittshinweise, die

Seitennummer, u.s.w. die in einigen Stellen der

Beschreibung enthalten sind.

Die Verkleidungen müssen mit SorgfaltDie Verkleidungen müssen mit Sorgfalt

Die Verkleidungen müssen mit Sorgfalt

behandelt werden, um Kratzen oder Abkratzenbehandelt werden, um Kratzen oder Abkratzen

behandelt werden, um Kratzen oder Abkratzen

auf der Oberfläche zu vermeiden.auf der Oberfläche zu vermeiden.

auf der Oberfläche zu vermeiden.

F. 3

F. 4

F. 5

COPRIMANUBRIOCOPRIMANUBRIO

COPRIMANUBRIO

ANTERIOREANTERIORE

ANTERIORE

Nota: Nota:

Nota: per rimuovere il coprimanubrio

anteriore (A) è necessario eseguire

le seguenti operazioni preliminari:

• rimuovere la

pedana (S/C - P. 16).pedana (S/C - P. 16).

pedana (S/C - P. 16).

• liberare dalle viti di fissaggio lo scu-

do anteriore

(S/C - P. 8) (S/C - P. 8)

(S/C - P. 8) (non è ne-

cessario rimuoverlo).

• Rimuovere il

faro anteriore faro anteriore

faro anteriore agendo

sulle viti (V2).

• Divaricare con moderazione lo scu-

do anteriore e sfilare il coprimanu-

brio anteriore, prestando attenzione

ai cavi elettrici del faro.

• Svitare la vite (V1) posta nella parte

superiore dell’alloggiamento faro.

RIMOZIONERIMOZIONE

RIMOZIONE

• Svitare le viti (V4).

V1V1

V1

Cs - Nm

V4V4

V4

0,5 ± 20%

V4V4

V4

V4V4

V4

V4V4

V4

AA

A

V2V2

V2

VORDEREVORDERE

VORDERE

LENKERABDECKUNGLENKERABDECKUNG

LENKERABDECKUNG

HinweisHinweis

Hinweis: um die vordere Lenkerabdeckung (A)

zu entfernen, ist es notwendig, die folgenden

Operationen durchzuführen:

••

•

Trittbrett Trittbrett

Trittbrett entfernen

(S/C - S. 16)(S/C - S. 16)

(S/C - S. 16)

••

• den Vorderschutzschild von den

Befestigungsschrauben

(S/C -S. 8) (S/C -S. 8)

(S/C -S. 8) befreien (es

ist nicht notwendig, den Schild zu entfernen).

••

• Durch die Schrauben (V2),

denden

den

vorderen Scheinwerfer vorderen Scheinwerfer

vorderen Scheinwerfer entfernen.

••

• Die Schraube (V1), die sich auf der

oberen Seite der

Scheinwerfersaufnahme befindet,

lösen.

••

• Mit Sorgfalt den Vorderschutzschild

öffnen und die vordere

Lenkerabdeckung herausnehmen

und auf die elektrischen Kabeln des

Scheinwerfers achten.

ENTFERNUNGENTFERNUNG

ENTFERNUNG

••

• Die Schrauben (V4) lösen.

3 10/98

YESTERDAYYESTERDAY

YESTERDAY

FAIRING REMOVALFAIRING REMOVAL

FAIRING REMOVAL

Note: Note:

Note: The removal of some parts of

the fairing implies the removal of other

fairing parts and components. Out of

“descriptive” reasons, the information

sequence has been drawn up

assuming the removal of the whole

fairing, from the rear to the front part

of the scooter.

It is therefore recommended It is therefore recommended

It is therefore recommended to pay

attention to the paragraph references,

page numbers, etc. indicated in some

passages of the working descriptions.

Handle with care the wholeHandle with care the whole

Handle with care the whole

fairing in order not to causefairing in order not to cause

fairing in order not to cause

scratches or abrasions on theirscratches or abrasions on their

scratches or abrasions on their

painted surface.painted surface.

painted surface.

DEPOSE DES CARENAGESDEPOSE DES CARENAGES

DEPOSE DES CARENAGES

Note: Note:

Note: la dépose de certains carénages

comporte le démontage d’autres éléments

qui sont solidaires de ceux-ci. Pour des

raisons de « logique descriptive », l’ordre

des informations a été établi en supposant

la dépose de tous les carénages, de

l’avant à l’arrière du scooter.

Il est donc conseilléIl est donc conseillé

Il est donc conseillé de prêter

attention aux références des

paragraphes, numéros de pages,

etc... contenus dans certaines parties

des descriptions opérationnelles.

Manier avec soin tous lesManier avec soin tous les

Manier avec soin tous les

carénages pour ne pascarénages pour ne pas

carénages pour ne pas

provoquer de rayures ouprovoquer de rayures ou

provoquer de rayures ou

d’abrasions sur leur surface peinte.d’abrasions sur leur surface peinte.

d’abrasions sur leur surface peinte.

REMOCIÓN CARENADOSREMOCIÓN CARENADOS

REMOCIÓN CARENADOS

Nota:Nota:

Nota: la remoción de algunos carenados,

contempla el desmontaje de otros elementos

solidales a los mismos. Por motivos de “lógica

descriptiva”, la secuencia de las informaciones ha

sido redactada teniendo como hipótesis la

remoción de todos los carenados, desde el

delantero hasta la parte trasera del scooter.

Se recomienda por lo tanto, Se recomienda por lo tanto,

Se recomienda por lo tanto, prestar

atención a las referencias de párrafos,

números de páginas, etc. que se

encuentran presentes en algunos textos

de las descripciones operativas.

Manejar con cuidado todosManejar con cuidado todos

Manejar con cuidado todos

los carenados, a fin de nolos carenados, a fin de no

los carenados, a fin de no

efectuar rasguños o abrasionesefectuar rasguños o abrasiones

efectuar rasguños o abrasiones

sobre la superficie barnizada.sobre la superficie barnizada.

sobre la superficie barnizada.

CC

C

FRONT HANDLEBARFRONT HANDLEBAR

FRONT HANDLEBAR

COVERCOVER

COVER

Note: Note:

Note: to remove the front handlebar

cover (A), previously carry out the

following operations:

• remove the

footboard (S/C - P. 16).footboard (S/C - P. 16).

footboard (S/C - P. 16).

• Release the front shield

(S/C - P. 8)(S/C - P. 8)

(S/C - P. 8)

from the fastening screws (it is not

necessary to remove it).

• Remove the

headlight headlight

headlight unscrewing

the screws (V2).

REMOVALREMOVAL

REMOVAL

• Unscrew the screws (V4).

• Lightly open out the front shield and

withdraw the front handlebar cover,

taking care with the electric wires of

the headlight.

• Unscrew the screw (V1) which is

located in the upper part of the

headlight housing.

PROTEGE-GUIDONPROTEGE-GUIDON

PROTEGE-GUIDON

AVANTAVANT

AVANT

Note: Note:

Note: pour enlever le protège-guidon

avant (A), il est nécessaire d’effectuer

au préalable les opérations suivantes:

enlever le

tapis (S/C - P. 16)tapis (S/C - P. 16)

tapis (S/C - P. 16).

• dégager l’écran avant (

S/C - P. 8S/C - P. 8

S/C - P. 8) des

vis de fixation (il n’est pas nécessaire

de l’enlever).

• enlever le

phare avantphare avant

phare avant en agissant

sur les vis (V2).

DEPOSEDEPOSE

DEPOSE

• Dévisser les vis (V4).

CUBREMANILLARCUBREMANILLAR

CUBREMANILLAR

DELANTERODELANTERO

DELANTERO

Nota: Nota:

Nota: para remover el cubremanillar

delantero (A) es necesario efectuar las

siguientes operaciones preliminares:

• quitar la

alfombra alfombra

alfombra (

S/C - P. 16S/C - P. 16

S/C - P. 16).

• liberar el escudo delantero

de los

tornillos de fijación

(S/C - P. 8 (S/C - P. 8

(S/C - P. 8) (no

es necesario quitarlo).

• Quitar el

faro delantero faro delantero

faro delantero accionando

sobre los tornillos (V2).

REMOCIÓNREMOCIÓN

REMOCIÓN

• Destornillar los tornillos (V4).

• Ecarter modérément l’écran avant et

sortir le protège-guidon avant, en

faisant attention aux câbles

électriques du phare.

• Separar con moderación el escudo

delantero y extraer el cubremanillar

delantero, prestando atención a los

cables eléctricos del faro.

• Dévisser la vis (V1) située dans la

partie supérieure du logement du

phare.

• Destornillar el tornillo (V1) colocado

en la parte superior de la sede del

faro.

4 10/98

YESTERDAYYESTERDAY

YESTERDAY

F. 6

F. 7

RIMOZIONERIMOZIONE

RIMOZIONE

CRUSCOTTOCRUSCOTTO

CRUSCOTTO

• Liberare il cavo di trasmissione del

contachilometri, premendo con le dita

sulle linguette laterali del capocorda

(A).

• Estrarre il cavo del contachilometri,

senza l’ausilio di alcun attrezzo.

• Scollegare il connettore (B).

• Scollegare i connettori (C).

• Svitare le viti (V3).

• Estrarre il cruscotto, sfilandolo

dall’alto.

Nota: Nota:

Nota: in caso di sostituzione, il cru-

scotto viene fornito completo di “tra-

sparente”.

• Le tre viti sulla cornice del trasparen-

te, sono “finte”.

CC

C

BB

B

CC

C

AA

A

F. 8

F. 9

COPRIMANUBRIOCOPRIMANUBRIO

COPRIMANUBRIO

POSTERIOREPOSTERIORE

POSTERIORE

Nota: Nota:

Nota: per rimuovere il coprimanubrio

posteriore è consigliabile rimuovere lo

scudo anteriore

(S/C - P. 8)(S/C - P. 8)

(S/C - P. 8).

• Il coprimanubrio posteriore è fissato

al telaio tramite una vite (V1) autofi-

lettante con testa esagonale.

• Per accedere alla vite (V1) (con testa

in basso) è necessario divaricare il

paragambe (A) (con cautela).

V1V1

V1

V1V1

V1

Cs - Nm

V1V1

V1

1 ± 20%

V3V3

V3

AA

A

ABMONTIERUNG DESABMONTIERUNG DES

ABMONTIERUNG DES

ARMATURENBRETTSARMATURENBRETTS

ARMATURENBRETTS

••

• Um das Transmissionskabel des

Kilometerzählers zu befreien, mit den

Fingern auf den seitlichen Laschen

des Kabelschuhs (A) drücken.

••

• Das Kabel des Kilometerzählers

ohne Werkzeuge herausnehmen.

••

• Den Anschluss (B) abtrennen.

••

• Die Anschlüsse (C) abtrennen.

••

• Die Schrauben (V3) lösen.

••

• Das Armaturenbrett von oben

herausnehmen,

HinweisHinweis

Hinweis: Wird das Armaturenbrett

ersetz, wird es komplett mit der

“durchsichtigen Abdeckung” geliefert.

••

• Die drei Schrauben auf dem

Rahmen der durchsichtigen

Abdeckung sind “falsch”.

HINTEREHINTERE

HINTERE

LENKERABDECKUNGLENKERABDECKUNG

LENKERABDECKUNG

HinweisHinweis

Hinweis: um die hintere

Lenkerabdeckung zu entfernen, den

Vorderschild entfernen

(S/C - S. 8(S/C - S. 8

(S/C - S. 8).

••

• Die hintere Lenkerabdeckung ist

mittels einer selbstschneidenden

Sechskantschraube (V1) auf dem

Rahmen befestigt.

••

• Für den Zugriff auf die Schraube

(V1) (Kopf unten), den Beinschutz

(A) öffnen (mit Sorgfalt).

5 10/98

YESTERDAYYESTERDAY

YESTERDAY

CC

C

DASHBOARDDASHBOARD

DASHBOARD

REMOVALREMOVAL

REMOVAL

• Release the transmission cable of

the odometer, pressing with the

fingers on the side tangs of the cable

terminal (A).

• Remove the odometer cable without

any tool.

• Disconnect the connector (B).

• Disconnect the connectors (C).

• To access the screw (V1) (head

down) it is necessary to open out the

leg-guard (A) (with care).

REAR HANDLEBARREAR HANDLEBAR

REAR HANDLEBAR

COVERCOVER

COVER

NoteNote

Note: in order to remove the rear

handlebar cover, it is recommended

to remove the front shield

(S/C - P. 8).(S/C - P. 8).

(S/C - P. 8).

• Unscrew the screws (V3).

• Remove the dashboard withdrawing

it from above.

Note: Note:

Note: in case of replacement, the

dashboard is supplied complete with

the “transparent cover”.

• The three screws on the transparent

cover frame are “false”.

REMOCIÓN DELREMOCIÓN DEL

REMOCIÓN DEL

SALPICADEROSALPICADERO

SALPICADERO

• Liberar el cable del transmisor del

velocímetro, presionando con los

dedos sobre las lengüetas laterales

del terminal del cable (A).

• Extraer el cable del velocímetro, sin

la ayuda de herramienta alguna.

• Desconectar el conector (B).

• Desconectar los conectores (C).

DEPOSE DU TABLEAUDEPOSE DU TABLEAU

DEPOSE DU TABLEAU

DE BORDDE BORD

DE BORD

• Dégager le câble de transmission du

compteur kilométrique, en appuyant

avec les doigts sur les languettes

latérales de la cosse (A).

• Extraire le câble du compteur

kilométrique sans aucun outil.

• Débrancher le connecteur (B).

• Débrancher les connecteurs (C).

• Pour accéder à la vis (V1) (tête en

bas), écarter avec précaution le

protège-jambes (A).

PROTEGE-GUIDONPROTEGE-GUIDON

PROTEGE-GUIDON

ARRIEREARRIERE

ARRIERE

Note:Note:

Note: pour enlever le protège-guidon

arrière, il est conseillé de retirer l’écran

avant

(S/C - P. 8(S/C - P. 8

(S/C - P. 8).

• Le protège-guidon arrière est fixé au

châssis par une vis (V1)

autotaraudeuse à 6 pans.

• Para acceder al tornillo (V1) (con

cabeza hacia abajo) es necesario

separar el guarda-piernas (A) (con

cuidado).

• El cubremanillar posterior está fijado

al bastidor mediante un tornillo (V1)

autorroscante, de cabeza

hexagonal.

CUBREMANILLARCUBREMANILLAR

CUBREMANILLAR

POSTERIORPOSTERIOR

POSTERIOR

Nota:Nota:

Nota: para quitar el cubremanillar

posterior es recomendable remover el

escudo anterior (

S/C - P. 8S/C - P. 8

S/C - P. 8).

• Aflojar los tornillos (V3).

• Remover el salpicadero,

extrayéndolo desde arriba.

Nota: Nota:

Nota: en caso de sustitución, el

salpicadero se suministra con un

“transparente”.

• Los tres tornillos que se encuentran

sobre el marco del transparente son

“ficticios”.

• Dévisser les vis (V3).

• Extraire le tableau de bord par le

haut.

Note:Note:

Note: en cas de remplacement, le

tableau de bord est fourni avec un

“transparent”.

• Les trois vis situées sur le cadre du

transparent sont “feintes“.

• The rear handlebar cover is secured

to the frame by means of a self-

tapping hexagonal-head screw (V1).

6 10/98

YESTERDAYYESTERDAY

YESTERDAY

CC

C

F. 11

RIMOZIONE COMANDI ALRIMOZIONE COMANDI AL

RIMOZIONE COMANDI AL

MANUBRIOMANUBRIO

MANUBRIO

• Per rimuovere i dispositivi dei coman-

di elettrici, posti sul manubrio, occor-

re aprire parzialmente lo scudo ante-

riore, per avere accesso ai connettori

del cablaggio (

S/C - P. 4)S/C - P. 4)

S/C - P. 4).

• Proteggere il parafango anteriore da

eventuali graffi con un panno o nylon,

quindi aprire lo scudo portandolo in

appoggio sul parafango stesso.

• Scollegare i connettori del cablaggio

posti all’interno dello scudo.

• Svitare la vite superiore e inferiore

(V) (M5 ad esagono incassato).

Cs - Nm

VV

V

ABMONTIEREN DER BEDIENUN-ABMONTIEREN DER BEDIENUN-

ABMONTIEREN DER BEDIENUN-

GSELEMENTE AM LENKERGSELEMENTE AM LENKER

GSELEMENTE AM LENKER

• Für das Abmontieren der elektrischen

Bedienungselemente auf dem Lenker muß der

Vorderschutzschild teilweise entfernt werden,

um Zugang zum Anschluß der Verkabelung

(

S/C - S. 4S/C - S. 4

S/C - S. 4) zu erhalten.

• Schützen Sie das Vorderschutzblech unter Verwendung

eines Tuchs oder von Plastikfolie vor möglichen Kratzern

und öffnen Sie schließlich das Vorderschutzschild,

wobei Sie dieses auf dem Schutzblech abstützen.

• Trennen Sie die Anschlüsse der Verkabelungen im

Innern der Vorderschutzschilds ab.

• Lösen Sie die obere und untere

Schraube(V) (M5 Innensech-

skantschraube).

1,6 ± 20%

F. 10

F. 12

• Separare in due parti il dispositivo di

comando e scollegare le connessioni

del cablaggio elettrico (A - B), quindi

rimuovere tutto il gruppo.

• Le stesse operazioni vanno ripetute

nell’ altro dispositivo di comando.

• Il rimontaggio avviene impuntando

(con una chiave a “T”, a stelo lun-

go) prima la vite inferiore, senza

serrarla.

• Zerlegen Sie die Bedienungsanlage in zwei

Teile und trennen Sie die Anschlüsse der

elektrischen Verkabelung (A - B) ab. Nehmen

Sie anschließend das Abmontieren der

gesamten Gruppe vor.

• Die Arbeitsschritte sind jeweils für beide Teile

der Bedienungsanlage durchzuführen.

• Der Wiedereinbau erfolgt (unter Verwendung

eines “T”-Schlüssels mit Langschaft), indem

zunächst die untere Schraube eingedreht

wird (ohne sie anzuziehen).

AA

A

BB

B

VV

V

VV

V

F. 13

RIMOZIONE POMPARIMOZIONE POMPA

RIMOZIONE POMPA

FRENO A DISCOFRENO A DISCO

FRENO A DISCO

• Svitare le viti V2 e rimuovere

il cavallotto (A).

• Svitare la vite V1 dopo aver

svuotato la pompa dell’olio.

DEMONTAGE DERDEMONTAGE DER

DEMONTAGE DER

SCHEIBENBREM-SCHEIBENBREM-

SCHEIBENBREM-

SENPUMPESENPUMPE

SENPUMPE

• Schrauben V2 ausdrehen

und Bügelbolzen (A)

entfernen.

• Die Schraube V1 nach der

Entleerung der Ölpumpe

lösen.

Cs - Nm

V1V1

V1

28 ± 15%

Cs - Nm

V2V2

V2

24,8 ± 20%

AA

A

V2V2

V2

V1V1

V1

7 10/98

YESTERDAYYESTERDAY

YESTERDAY

CC

C

REMOVAL OF HANDLE-REMOVAL OF HANDLE-

REMOVAL OF HANDLE-

BAR-MOUNTED CONTROLSBAR-MOUNTED CONTROLS

BAR-MOUNTED CONTROLS

• Partially open the front shield to gain

access to the wiring connectors

(

S/C - P. 4S/C - P. 4

S/C - P. 4).

• Cover the front fender with a cloth or

sheet of nylon to protect it from

scratching. Open the shield and lean

it on the fender itself.

• Disconnect the wiring connectors

located inside.

• Loosen (the top and lowe M5 socket)

head screw (V).

DEPOSE DES COMMANDESDEPOSE DES COMMANDES

DEPOSE DES COMMANDES

AU GUIDONAU GUIDON

AU GUIDON

• Pour déposer les dispositifs des

commandes électriques situées sur le

guidon, ouvrir partiellement l’écran avant

pour accéder aux connecteurs du

câblage (

S/C - P. 4S/C - P. 4

S/C - P. 4).

• Protéger le garde-boue avant des

rayures éventuelles avec un chiffon ou

un film nylon puis ouvrir l’écran en le

mettant en appui sur le garde-boue.

• Débrancher les connecteurs du câblage

situés à l’intérieur de l’écran.

• Dévisser la vis supérieure et

inférieure (V) (M5 hexacave).

REMOCIÓN DE LOSREMOCIÓN DE LOS

REMOCIÓN DE LOS

MANDOS DEL MANILLARMANDOS DEL MANILLAR

MANDOS DEL MANILLAR

• Para quitar los dispositivos de los mandos

eléctricos, colocados en el manillar, es

necesario abrir parcialmente el escudo

delantero, para tener acceso a los conectors

del cableado (

S/C - P. 4S/C - P. 4

S/C - P. 4).

• Proteger el guardabarro delantero de

eventuales arañazos, con un paño o nylon,

después abrir el escudo apoyándolo sobre el

mismo guardabarro.

• Desconectar los conectores de el cableado

situados en el interior del escudo.

• Aflojar el tornillo superior y inferior

(V) (M5 Allen).

• Take apart the control device and

disconnect wires (A - B); then

remove the entire unit.

• Perform the same steps for the other

control device.

• To reassemble, use a long-stem T-

wrench. Fix the bottom screw first,

without tightening.

• Séparer en deux parties le dispositif

de commande et débrancher les

connexions du câblage électrique

(A - B), puis déposer tout le groupe.

• Faire également ces opérations sur

l’autre dispositif de commande.

• La repose s’effectue en plaçant

d’abord (avec une clé en “T” à tige

longue) la vis inférieure, sans la

serrer.

• Separar en dos partes el dispositivo

de mando y desconectar las

conexiones del cableado eléctrico

(A - B), después quitar todo el grupo.

• Las mismas operaciones se repetirán

en el otro dispositivo de mando.

• El reensamblaje se lleva a cabo

talonando (con una llave en “T”, de

barra larga) el tornillo inferior, sin

apretarlo.

DEPOSE DE LA POMPE DUDEPOSE DE LA POMPE DU

DEPOSE DE LA POMPE DU

FREIN A DISQUEFREIN A DISQUE

FREIN A DISQUE

• Dévisser les vis V2 et retirer le

cavalier (A).

• Dévisser la vis V1 après avoir vidé

la pompe à huile.

QUITADO DE LA BOMBAQUITADO DE LA BOMBA

QUITADO DE LA BOMBA

DEL FRENO DE DISCODEL FRENO DE DISCO

DEL FRENO DE DISCO

• Destornillar los tornillos V2 y quitar

el perno de U (A).

• Destornillar el tornillo V1 luego de

haber vaciado la bomba de aceite.

DISC BRAKE PUMPDISC BRAKE PUMP

DISC BRAKE PUMP

REMOVALREMOVAL

REMOVAL

• Unscrew scews V2 and remove the

U bolt (A).

• Unscrew the screw V1 after

emptying the oil pump.

8 10/98

YESTERDAYYESTERDAY

YESTERDAY

RIMOZIONE SCUDORIMOZIONE SCUDO

RIMOZIONE SCUDO

ANTERIOREANTERIORE

ANTERIORE

Nota: Nota:

Nota: per rimuovere lo scudo ante-

riore (A) non è necessario smontare

la griglia (B).

È invece indispensabile rimuovere

preventivamente:

• parafango anteriore

(S/C - P. 10)(S/C - P. 10)

(S/C - P. 10),

• ruota anteriore

(S/D - P. 2)(S/D - P. 2)

(S/D - P. 2),

• pedana appoggiapiedi

(S/C - P. 16)(S/C - P. 16)

(S/C - P. 16).

ABMONTIEREN DESABMONTIEREN DES

ABMONTIEREN DES

VORDERSCHUTZSCHILDESVORDERSCHUTZSCHILDES

VORDERSCHUTZSCHILDES

HinweisHinweis

Hinweis: um den Vorderschild (A) zu

entfernen, braucht man nicht das

Gitter (B) zu entfernen.

Die folgenden Komponenten sollen

dagegen in voraus entfernt werden:

••

• Vorderschutzblech

(S/C - S. 10)(S/C - S. 10)

(S/C - S. 10)

••

• Vorderrad

(S/D - S. 2)(S/D - S. 2)

(S/D - S. 2)

••

• Trittbrett

(S/C - S. 16)(S/C - S. 16)

(S/C - S. 16)

CC

C

F. 15

Cs - Nm

V2V2

V2

2 ± 10%

V2V2

V2

• Svitare le viti (V2) autofilettanti

con testa a croce.

F. 14

V2V2

V2

V1V1

V1

Cs - Nm

V1V1

V1

V2V2

V2 2 ± 10%

• Svitare le viti (V2) autofilettanti

con testa a croce.

• Svitare la vite centrale (V1) identica

alle viti (V2).

AA

A

BB

B

F. 16

Cs - Nm

V6V6

V6

2 ± 10%

F. 17

• Svitare le viti (V6) autofilettanti con

testa a croce.

• Estrarre lo scudo sfilandolo verso il

basso, con cautela, avendo cura di

riporlo con la parte verniciata verso

l’alto.

RIMOZIONE GRIGLIARIMOZIONE GRIGLIA

RIMOZIONE GRIGLIA

ANTERIOREANTERIORE

ANTERIORE

Nota: Nota:

Nota: per rimuovere la griglia ante-

riore non è necessario smontare lo

scudo. La semplice apertura della gri-

glia consente l’accesso alla batteria.

• Svitare le viti (V2) autofilettanti con

testa a croce.

• Sfilare la griglia per qualche centi-

metro, nel senso di marcia.

• Disinnestare il cablaggio degli indi-

catori di direzione.

• Sfilare completamente la griglia.

Cs - Nm

V2V2

V2

2 ± 10%

V2V2

V2

V6V6

V6

V6V6

V6

••

• Die selbstschneidenden

Kreuzschlitzschrauben (V2) lösen.

••

• Die mittlere Schraube (V1) änhlich

wie Schrauben (V2) lösen.

••

• Die selbstschneidenden

Kreuzschlitzschrauben (V2) lösen.

••

• Die selbstschneidenden Kreuz-

schlitzschrauben (V6) lösen.

••

• Den Schild nach unten

herausnehmen und ihn mit der

lackierten Seite nach oben stellen.

ABMONTIEREN DESABMONTIEREN DES

ABMONTIEREN DES

VORDERGITTERSVORDERGITTERS

VORDERGITTERS

HinweisHinweis

Hinweis: um das Vordergitter zu

entfernen, braucht man nicht den Schild

zu entfernen. Die Öffnung des Gitters

erlaubt den Zugang auf die Batterie.

••

• Die selbstschneidenden

Kreuzschlitzschrauben (V2) lösen.

••

• Das Gitter für einige Zentimeter in

Fahrtrichtung herausnehmen.

••

• Die Verkabelung der

Richtungsanzeiger abtrennen.

••

• Das Gitter komplett herausnehmen.

9 10/98

YESTERDAYYESTERDAY

YESTERDAY

FRONT SHIELDFRONT SHIELD

FRONT SHIELD

REMOVALREMOVAL

REMOVAL

NoteNote

Note: to remove the front shield (A), it

is not necessary to remove the grid

(B).

It is however necessary to remove

previously the following parts:

• the front fender

(S/C - P. 10),(S/C - P. 10),

(S/C - P. 10),

• the front wheel

(S/D - P. 2),(S/D - P. 2),

(S/D - P. 2),

• the footboard

(S/C - P. 16).(S/C - P. 16).

(S/C - P. 16).

DEPOSE DE L’ECRANDEPOSE DE L’ECRAN

DEPOSE DE L’ECRAN

AVANTAVANT

AVANT

Note:Note:

Note: pour déposer l’écran avant (A),

il n’est pas nécessaire de démonter

la grille (B).

Par contre, il est indispensable

d’enlever au préalable:

le garde-boue avant

(S/C - P. 10)(S/C - P. 10)

(S/C - P. 10),

la roue avant

(S/D - P. 2)(S/D - P. 2)

(S/D - P. 2),

le tapis repose-pieds

(S/C - P. 16)(S/C - P. 16)

(S/C - P. 16).

REMOCIÓN DELREMOCIÓN DEL

REMOCIÓN DEL

ESCUDO DELANTEROESCUDO DELANTERO

ESCUDO DELANTERO

Nota:Nota:

Nota: para quitar el escudo delantero

(A), no es necesario desmontar la

parrilla (B).

En cambio, es indispensable remover

preventivamente:

• el guardabarro delantero

(

S/C - P. 10S/C - P. 10

S/C - P. 10),

• rueda delantera

(

S/D - P. 2S/D - P. 2

S/D - P. 2),

• alfombra reposapiés

(

S/C - P. 16S/C - P. 16

S/C - P. 16).

CC

C

REMOVING THE FRONTREMOVING THE FRONT

REMOVING THE FRONT

GRIDGRID

GRID

Note:Note:

Note: to remove the front grid, it is not

necessary to remove the shield. The

simple opening of the grid enables to

access the battery.

• Unscrew the cross-slotted self-

tapping screws (V2).

• Withdraw the grid for some

centimeters in the riding direction.

• Disconnect the wiring of the direction

indicators.

• Withdraw the grid completely.

• Unscrew the cross-slotted self-

tapping screws (V6).

• Remove the shield withdrawing it

towards the bottom, taking care to

place it with the painted part facing

up.

• Unscrew the cross-slotted self-

tapping screws (V2) .

• Unscrew the cross-slotted self-

tapping screws (V2) .

• Unscrew the central screw

(V1), same as the screws (V2).

DEPOSE DE LA GRILLEDEPOSE DE LA GRILLE

DEPOSE DE LA GRILLE

AVANTAVANT

AVANT

Note: Note:

Note: pour enlever la grille avant, il

n’est pas nécessaire de démonter

l’écran. Il suffit d’ouvrir la grille pour

pouvoir accéder à la batterie.

• Dévisser les vis (V2)

autotaraudeuses à tête cruciforme.

• Sortir la grille de quelques centimètres,

dans le sens de la marche.

• Débrancher le câblage des

indicateurs de direction.

• Sortir complètement la grille.

• Dévisser les vis (V6)

autotaraudeuses à tête cruciforme.

• Extraire l’écran par le bas, avec

précaution, en veillant à le poser

avec la partie peinte vers le haut.

• Dévisser les vis (V2)

autotaraudeuses à tête cruciforme.

• Dévisser les vis (V2)

autotaraudeuses à tête cruciforme.

• Dévisser la vis centrale (V1)

identique aux vis (V2).

RERE

RE

MOCIÓN DE LAMOCIÓN DE LA

MOCIÓN DE LA

PARRILLA DELANTERAPARRILLA DELANTERA

PARRILLA DELANTERA

Nota: Nota:

Nota: para remover la parrilla

delantera no es necesario desmontar

el escudo. La simple abertura de la

parrilla permite el acceso a la batería.

• Destornillar los tornillos (V2)

autorroscantes, con cabeza de cruz.

• Destornillar la parrilla algunos

centímetros en el sentido de la marcha.

• Desactivar el cableado de los

indicadores de dirección.

• Extraer completamente la parrilla.

• Destornillar los tornillos (V6)

autorroscantes, con cabeza de cruz.

• Quitar el escudo extrayéndolo hacia

abajo, con cautela, teniendo cuidado

de volverlo a colocar con la parte

barnizada hacia arriba.

• Destornillar los tornillos (V2)

autorroscantes, con cabeza de cruz.

• Destornillar los tornillos (V2)

autorroscantes, con cabeza de cruz.

• Destornillar el tornillo central (V1),

idéntico a los tornillos (V2).

10 10/98

YESTERDAYYESTERDAY

YESTERDAY

V4V4

V4

F. 18

Nel rimontaggio della grigliaNel rimontaggio della griglia

Nel rimontaggio della griglia

prestare attenzione ai dueprestare attenzione ai due

prestare attenzione ai due

perni che dovranno inserirsi neiperni che dovranno inserirsi nei

perni che dovranno inserirsi nei

corrispondenti fori (A), presenticorrispondenti fori (A), presenti

corrispondenti fori (A), presenti

sullo scudo anteriore.sullo scudo anteriore.

sullo scudo anteriore.

CC

C

AA

A

F. 19

F. 20

F. 22

F. 21

Cs - Nm

V4V4

V4

1 ± 20%

BB

B

CC

C

AA

A

BB

B

Cs - Nm

V4V4

V4

3 ± 10%

V4V4

V4

V4V4

V4

RIMOZIONE PARAFANGORIMOZIONE PARAFANGO

RIMOZIONE PARAFANGO

ANTERIOREANTERIORE

ANTERIORE

• Per rimuovere il parafango anterio-

re, è necessario rimuovere preven-

tivamente la ruota anteriore (

S/D -S/D -

S/D -

P. 2)P. 2)

P. 2).

• Svitare le viti (V4) .

• Divaricare con estrema attenzione le

due protezioni (A) prestando la mas-

sima attenzione, nel liberare le lin-

guette d’incastro (B), dalle rispettive

asole (C) del parafango.

Le protezioni laterali vannoLe protezioni laterali vanno

Le protezioni laterali vanno

rimosse senza l’ausilio di al-rimosse senza l’ausilio di al-

rimosse senza l’ausilio di al-

cun attrezzo.cun attrezzo.

cun attrezzo.

• Svitare le viti (V4) .

• Ruotare il parafango (vedi figura) ed

estrarlo con cautela, attraverso gli

steli della forcella.

Bei Wiedereinbau desBei Wiedereinbau des

Bei Wiedereinbau des

Gitters, darauf beachten, daßGitters, darauf beachten, daß

Gitters, darauf beachten, daß

die zwei Bolzen in dendie zwei Bolzen in den

die zwei Bolzen in den

entsprechenden Löcher (A) aufentsprechenden Löcher (A) auf

entsprechenden Löcher (A) auf

dem Vorderschutzschilddem Vorderschutzschild

dem Vorderschutzschild

einstecken.einstecken.

einstecken.

ABMONTIERUNG DESABMONTIERUNG DES

ABMONTIERUNG DES

VORDERSCHUTZBLECHSVORDERSCHUTZBLECHS

VORDERSCHUTZBLECHS

••

• Um das Vorderschutzblech zu

entfernen, soll der Vorderrad in

voraus weggenommen werden

(S/D - S. 2).(S/D - S. 2).

(S/D - S. 2).

••

• Die Schrauben (V4) lösen.

••

• Mit Sorgfalt die zwei Abdeckungen

(A) öffnen und darauf achten, daß

die Laschen (B) von den

entsprechenden Schlitzen (C) des

Schutzblechs frei sind.

Die seitlichen AbdeckungenDie seitlichen Abdeckungen

Die seitlichen Abdeckungen

sollen ohne Werkzeugesollen ohne Werkzeuge

sollen ohne Werkzeuge

entfernt werden.entfernt werden.

entfernt werden.

••

• Die Schrauben (V4) lösen.

••

• Das Schutzblech (siehe Abbildung)

drehen und es mit Sorgfalt durch die

Gabelschaft herausnehmen.

11 10/98

YESTERDAYYESTERDAY

YESTERDAY

CC

C

As you mount the grid again,As you mount the grid again,

As you mount the grid again,

take care with the two pinstake care with the two pins

take care with the two pins

which must fit in the correspondingwhich must fit in the corresponding

which must fit in the corresponding

holes (A) of the front shield.holes (A) of the front shield.

holes (A) of the front shield.

Lorsque vous remettez laLorsque vous remettez la

Lorsque vous remettez la

grille en place, faitesgrille en place, faites

grille en place, faites

attention aux deux axes qui doiventattention aux deux axes qui doivent

attention aux deux axes qui doivent

s’engager dans les orificess’engager dans les orifices

s’engager dans les orifices

correspondants (A), situés surcorrespondants (A), situés sur

correspondants (A), situés sur

l’écran avant.l’écran avant.

l’écran avant.

Volviendo a montar laVolviendo a montar la

Volviendo a montar la

parrilla prestar la máximaparrilla prestar la máxima

parrilla prestar la máxima

atención a los dos pernos queatención a los dos pernos que

atención a los dos pernos que

deberán introducirse en losdeberán introducirse en los

deberán introducirse en los

agujeros correspondientes (A),agujeros correspondientes (A),

agujeros correspondientes (A),

presentes en el escudo delantero.presentes en el escudo delantero.

presentes en el escudo delantero.

REMOCIÓN DEL GUARDA-REMOCIÓN DEL GUARDA-

REMOCIÓN DEL GUARDA-

BARRO DELANTEROBARRO DELANTERO

BARRO DELANTERO

• Para remover el guardabarro

delantero, es necesario quitar

preventivamente la rueda delantera

(

S/D - P. 2S/D - P. 2

S/D - P. 2).

• Destornillar los tornillos (V4) .

DEPOSE DU GARDE-BOUEDEPOSE DU GARDE-BOUE

DEPOSE DU GARDE-BOUE

AVANTAVANT

AVANT

•

Pour enlever le garde-boue avant, il

est nécessaire de retirer au

préalable la roue avant

(S/D - P. 2)(S/D - P. 2)

(S/D - P. 2).

•

Dévisser les vis (V4) .

REMOVING THE FRONTREMOVING THE FRONT

REMOVING THE FRONT

FENDERFENDER

FENDER

• To remove the front fender, it is

necessary to remove previously the

front wheel

(S/D - P. 2)(S/D - P. 2)

(S/D - P. 2).

• Unscrew the screws (V4) .

• Open out with the utmost care the

two guards (A), taking care to

release the corresponding tangs (B),

from their fender slots (C).

The side guards must beThe side guards must be

The side guards must be

removed without any tools.removed without any tools.

removed without any tools.

•

Ecarter, avec précaution, les deux

protections (A) en faisant très

attention lorsque vous dégagez les

languettes d’emboîtement (B) des

fentes (C) du garde-boue.

Les protections latéralesLes protections latérales

Les protections latérales

doivent être retirées sansdoivent être retirées sans

doivent être retirées sans

aucun outilaucun outil

aucun outil.

• Separar con extrema atención las dos

protecciones (A), teniendo sumo

cuidado al liberar las lengüetas de

encaje (B) de sus respectivas ranuras

(C) del guardabarro.

Las protecciones lateralesLas protecciones laterales

Las protecciones laterales

deben ser removidas sin ladeben ser removidas sin la

deben ser removidas sin la

ayuda de herramienta alguna.ayuda de herramienta alguna.

ayuda de herramienta alguna.

• Destornillar los tornillos (V4) .•

Dévisser les vis (V4) .

• Unscrew the screws (V4).

• Rotate the fender (see picture) and

remove it with care through the fork

legs.

•

Tourner le garde-boue (voir la figure)

et l’extraire avec précaution à travers

les tiges de la fourche.

• Hacer girar el guardabarro (ver la

figura) y extraerlo con cuidado, a

través de las varillas de la horquilla.

12 10/98

YESTERDAYYESTERDAY

YESTERDAY

CC

C

RIMOZIONE COPERCHIORIMOZIONE COPERCHIO

RIMOZIONE COPERCHIO

DI ISPEZIONEDI ISPEZIONE

DI ISPEZIONE

• Svitare la vite (V) (autofilettante con

testa a croce) e rimuovere il coper-

chio (A).

• Prestare attenzione, nel rimontaggio,

ad inserire correttamente le linguet-

te superiori di riferimento.

Nota: Nota:

Nota: la rimozione del coperchio d’ispe-

zione, consente l’accesso al serbatoio

olio miscelatore

(S/A - P. 12)(S/A - P. 12)

(S/A - P. 12).

ABMONTIEREN DESABMONTIEREN DES

ABMONTIEREN DES

INSPEKTIONSDECKELSINSPEKTIONSDECKELS

INSPEKTIONSDECKELS

• Lösen Sie die Schraube (V)

(selbstschneidend mit Kreuzschlitz) und

nehmen Sie das Abmontieren des

Deckels (A) vor.

• Achten sie beim Wiedereinbau auf das

korrekte Einsetzen der Bezugskeile der

oberen Bezugskeile.

Hinweis:Hinweis:

Hinweis: Durch die Entfernung des

Deckles, ist der Zugriff auf den

Ölmischtank

(S/A - S. 12) (S/A - S. 12)

(S/A - S. 12) möglich.

F. 23

F. 24

F. 25

V1V1

V1

CC

C

VV

V

BB

B

CC

C

RIMOZIONERIMOZIONE

RIMOZIONE

SELLASELLA

SELLA

• Liberare la sella tramite la chiave di

avviamento, nella serratura (A).

• Ribaltare la sella (B).

• Svitare i dadi (D2) ed estrarre la sel-

la, riponendola verso l’alto.

RIMOZIONERIMOZIONE

RIMOZIONE

BAULETTOBAULETTO

BAULETTO

• Aprire il bauletto con la chiave d’av-

viamento.

• Disinnestare il cablaggio degli indi-

catori di direzione.

• Svitare la vite superiore (V1) ed il

relativo dado posto all’interno del

bauletto.

• Svitare la vite (V1) posta nel punto (B).

• Liberare il coperchio, ruotando il cor-

doncino di sicurezza all’interno.

• Rimuovere il bauletto, estraendolo

dai due perni di riferimento presenti

nella parte sottostante il portapacchi,

nei punti (C).

VV

V

AA

A

AA

A

D2D2

D2

Cs - Nm

V2V2

V2

2 ± 10%

Cs - Nm

D2D2

D2

3,5 ± 10%

Cs - Nm

V1V1

V1

3 ± 10%

RIMOZIONERIMOZIONE

RIMOZIONE

PORTAPACCHIPORTAPACCHI

PORTAPACCHI

• Dopo aver rimosso il bauletto poste-

riore svitare le viti (V2) con testa

ad esagono incassato e la vite su-

periore (V) quindi, rimuovere il por-

tapacchi (A).

F. 26

VV

V

AA

A

V2V2

V2

Cs - Nm

VV

V

3 ± 10%

Cs - Nm

V2V2

V2

10 ± 10%

ABMONTIEREN DESABMONTIEREN DES

ABMONTIEREN DES

SATTELSSATTELS

SATTELS

••

• Den Sattel durch den Zündschlüssel

im Schloss (A) entriegeln.

••

• Den Sattel kippen.

••

• Die Mutter (D2) lösen und den Sattel

herausnehmen. Den Sattel nach

oben stellen.

ENTFERNUNG DESENTFERNUNG DES

ENTFERNUNG DES

KOFFERRAUMSKOFFERRAUMS

KOFFERRAUMS

••

• Den Kofferraum mit dem Zündschlüssel

öffnen.

••

• Die Verkabelung der Richtungsanzeiger

abtrennen.

••

• Die obere Schraube (V1) und die

dazugehörige Mutter, die sich im Kofferraum

befindet, lösen.

••

• Die Schraube (V1), die sich in Punkt (B)

befindet, lösen.

••

• Den Deckel entriegeln durch das Drehen des

Sicherheitsseil.

••

• Den Kofferraum von den zwei Bezugsbolzen,

die sich unter dem Gepäckträger in Punkt (C)

befinden, herausnehmen.

ENTFERNUNG DESENTFERNUNG DES

ENTFERNUNG DES

GEPÄCKTRÄGERSGEPÄCKTRÄGERS

GEPÄCKTRÄGERS

••

• Nach der Entfernung des hinteren

Kofferraums, die Innensechskant-

schrauben (V2) und die obere

Schraube (V) lösen und dann den

Gepäckträger (A) entfernen.

BB

B

13 10/98

YESTERDAYYESTERDAY

YESTERDAY

CC

C

INSPECTION COVERINSPECTION COVER

INSPECTION COVER

REMOVALREMOVAL

REMOVAL

• Loosen the self-tapping cross slotted

screw (V) and remove cover (A).

• As you mount it again, make sure to

fit the upper reference tags in a

correct way.

NoteNote

Note: the removal of the inspection

cover enables the access to the oil mix

tank

(S/A - P. 12).(S/A - P. 12).

(S/A - P. 12).

DEPOSE DU COUVERCLEDEPOSE DU COUVERCLE

DEPOSE DU COUVERCLE

D’INSPECTIOND’INSPECTION

D’INSPECTION

• Dévisser la vis (V) (autotaraudeuse

à tête cruciforme) et déposer le

couvercle (A).

• Lors du remontage, veiller à bien insérer

les languettes supérieures de référence.

NoteNote

Note: la dépose du couvercle

d’inspection permet d’accéder au

réservoir d’huile du mélangeur

(

S/A - P. 12S/A - P. 12

S/A - P. 12).

REMOCIÓN DE LA TAPA DEREMOCIÓN DE LA TAPA DE

REMOCIÓN DE LA TAPA DE

INSPECCIÓNINSPECCIÓN

INSPECCIÓN

• Aflojar el tornillo (V) (autorroscante con

cabeza cruciforme) y quitar la tapa (A).

• Prestar atención durante el remontado,

a fin de insertar correctamente las

lengüetas superiores de referencia.

Nota:Nota:

Nota: la remoción de la tapa de

inspección permite el acceso al depósito

de aceite de mezcla (

S/A - P. 12S/A - P. 12

S/A - P. 12).

REMOVINGREMOVING

REMOVING

THE SADDLETHE SADDLE

THE SADDLE

• Release the saddle inserting the

starting key in the lock (A).

• Overturn the saddle.

• Unscrew the nuts (D2) and remove

the saddle placing it facing up.

REMOVING THE STORAGEREMOVING THE STORAGE

REMOVING THE STORAGE

COMPARTMENTCOMPARTMENT

COMPARTMENT

• Open the storage compartment by

means of the starting key.

• Disconnect the wiring of the direction

indicators.

• Unscrew the upper screw (V1) and

the relating nut located inside the

compartment.

• Unscrew the screw (V1) in point (B).

• Release the cover rotating the safety

cord housed inside.

• Remove the storage compartment,

withdrawing it from the two reference

pins located in the part underlying

the parcel grid, in points (C).

REMOVING THEREMOVING THE

REMOVING THE

PARCEL GRIDPARCEL GRID

PARCEL GRID

• After having removed the rear storage

compartment, unscrew the socket

head screws (V2) and the upper

screw (V), then remove the parcel grid

(A).

DEPOSEDEPOSE

DEPOSE

DE LA SELLEDE LA SELLE

DE LA SELLE

• Dégager la selle en tournant la

serrure (A) avec la clé de contact.

• Faire basculer la selle (B).

• Dévisser les écrous (D2) et extraire

la selle, en la posant face supérieure

orientée vers le haut.

DEPOSEDEPOSE

DEPOSE

DU COFFREDU COFFRE

DU COFFRE

• Ouvrir le coffre avec la clé de contact.

• Débrancher le câblage des

indicateurs de direction.

• Dévisser la vis supérieure (V1) et son

écrou situé à l’intérieur du coffre.

• Dévisser la vis (V1) à l’emplacement

(B).

• Dégager le couvercle, en tournant le

cordon de sécurité situé à l’intérieur.

• Enlever le coffre en le sortant des

deux axes de référence qui se

trouvent dans la partie située sous le

porte-bagages, aux emplacements

(C).

DEPOSE DUDEPOSE DU

DEPOSE DU

PORTE-BAGAGESPORTE-BAGAGES

PORTE-BAGAGES

• Après avoir enlevé le coffre arrière,

dévisser les vis à 6 pans creux

(V2) et la vis supérieure (V), puis

retirer le porte-bagages (A).

REMOCIÓNREMOCIÓN

REMOCIÓN

DEL SILLÍNDEL SILLÍN

DEL SILLÍN

• Liberar el sillín mediante la llave de

encendido, en la cerradura (A).

• Inclinar el sillín (B).

• Destornillar las tuercas (D2) y

extraer el sillín, volviéndolo a colocar

hacia arriba.

REMOCIÓNREMOCIÓN

REMOCIÓN

DEL COFREDEL COFRE

DEL COFRE

• Abrir el cofre con la llave de encendido.

• Desactivar el cableado de los

indicadores de dirección.

• Destornillar el tornillo superior (V1) y la

tuerca correspondiente colocada en el

interior del cofre.

• Destornillar el tornillo (V1) colocado en

el punto (B).

• Liberar la tapa, girando el alambre de

seguridad en el interior.

• Quitar el cofre, extrayéndolo de los dos

pernos de referencia que se encuentran

en la parte de debajo del portaequipajes,

en los puntos ( C ).

REMOCIÓN DELREMOCIÓN DEL

REMOCIÓN DEL

PORTAEQUIPAJESPORTAEQUIPAJES

PORTAEQUIPAJES

• Después de haber removido el cofre

posterior, destornillar los tornillos

Allen (V2) y el tornillo superior

(V); luego quitar el portaequipajes.

14 10/98

YESTERDAYYESTERDAY

YESTERDAY

• Sbloccare il tappo (A) del serbatoio

benzina, con la chiave d’avviamen-

to quindi, svitarlo ed estrarlo.

• Rimuovere la guarnizione antisgoc-

ciolo, sottostante al tappo, posta in-

torno al bocchettone di rifornimen-

to.

Durante questa operazione,Durante questa operazione,

Durante questa operazione,

non fumare e verificare l’as-non fumare e verificare l’as-

non fumare e verificare l’as-

soluta assenza di altre operazionisoluta assenza di altre operazioni

soluta assenza di altre operazioni

in officina che potrebbero genera-in officina che potrebbero genera-

in officina che potrebbero genera-

re fiamme libere, scintille, ecc...re fiamme libere, scintille, ecc...

re fiamme libere, scintille, ecc...

• Tappare il bocchettone di rifornimen-

to con uno strofinaccio o carta.

• Svitare le viti (V2 - F. 28) e le viti

(V3 - F. 29) .

• Estrarre il parafango posteriore.

Prima di rimontarlo, è consiglia-

bile lavarlo con acqua e sapone li-

quido.

Prima di rimontare la guar-Prima di rimontare la guar-

Prima di rimontare la guar-

nizione antisgocciolo, lubri-nizione antisgocciolo, lubri-

nizione antisgocciolo, lubri-

ficarla con olio per gomma.ficarla con olio per gomma.

ficarla con olio per gomma.

F. 28

CC

C

F. 29

AA

A

V2V2

V2

F. 27

V2V2

V2

V2V2

V2

RIMOZIONE PARAFANGORIMOZIONE PARAFANGO

RIMOZIONE PARAFANGO

POSTERIOREPOSTERIORE

POSTERIORE

Nota: Nota:

Nota: per rimuovere il parafango po-

steriore è indispensabile rimuovere pre-

ventivamente i seguenti componenti:

bauletto - portapacchi.bauletto - portapacchi.

bauletto - portapacchi.

• Rimuovere preventivamente il

fana-fana-

fana-

lino posteriorelino posteriore

lino posteriore, agendo sulle viti

testa a croce (V2).

• Estrarre il “trasparente”.

• Disinnestare il cablaggio e rimuove-

re il fanalino completo.

Cs - Nm

V2V2

V2

1 ± 10%

Cs - Nm

V2V2

V2

2 ± 10%

Cs - Nm

V3V3

V3

2 ± 10%

V3V3

V3

ABMONTIEREN DESABMONTIEREN DES

ABMONTIEREN DES

HINTERSCHUTZBLECHSHINTERSCHUTZBLECHS

HINTERSCHUTZBLECHS

HinweisHinweis

Hinweis: Um die Hinterschutzblechs zu

entfernen, sollen in voraus die folgenden

Elementen herausge-nommen werden:

Kofferraum - Gepäckträger.Kofferraum - Gepäckträger.

Kofferraum - Gepäckträger.

••

• In voraus die

Rücklicht Rücklicht

Rücklicht durch die

Kreuzschlitzschrauben (V2)

entfernen.

••

• Die durchsichtige Abdeckung

herausnehmen.

••

• Die Verkabelung abtrennen und die

komplette Rücklicht entfernen.

••

• Den Benzintankverschluss (A) durch

den Zündschlüssel entriegeln und

dann lösen und herausnehmen.

••

• Die tropfvermeidende Dichtung

unter dem Verschluss um den

Einfüllstützen entfernen.

Während dieser Arbeit RauchenWährend dieser Arbeit Rauchen

Während dieser Arbeit Rauchen

verboten ist und darauf achten,verboten ist und darauf achten,

verboten ist und darauf achten,

daß im Werk keine Arbeit durchgeführtdaß im Werk keine Arbeit durchgeführt

daß im Werk keine Arbeit durchgeführt

wird, die offenes Feuer oder Funken,wird, die offenes Feuer oder Funken,

wird, die offenes Feuer oder Funken,

u.s.w.. verursachen kann.u.s.w.. verursachen kann.

u.s.w.. verursachen kann.

••

• Den Einfüllstützen mit einem Lappen

oder Papier schließen.

••

• Die Schrauben (V2 - ABB. 28) und

die Schrauben (V3 - ABB. 29)

lösen.

••

• Den Hinterschutzblech entfernen.

Vor dem Wiedereinbau, den

Schutzblech mit Wasser und

flüssiger Seife waschen.

Vor dem Wiedereinbau derVor dem Wiedereinbau der

Vor dem Wiedereinbau der

tropfvermeidenden Dichtung,tropfvermeidenden Dichtung,

tropfvermeidenden Dichtung,

sie mit Öl für Gummi schmieren.sie mit Öl für Gummi schmieren.

sie mit Öl für Gummi schmieren.

15 10/98

YESTERDAYYESTERDAY

YESTERDAY

CC

C

REMOVING THE REARREMOVING THE REAR

REMOVING THE REAR

FENDERFENDER

FENDER

Note:Note:

Note: in order to remove the rear

fender, the following elements must be

previously removed:

storage compartment - parcel grid.storage compartment - parcel grid.

storage compartment - parcel grid.

• Previously remove the

taillight taillight

taillight by

unscrewing the cross-slotted screws

(V2).

• Remove the “transparent cover”.

• Disconnect the wiring and remove

the complete taillight.

• Release the fuel tank cap (A) by

means of the starting key, then

unscrew and remove it.

• Remove the drip-preventing seal

under the cap, which is located

around the filler.

During this operation do notDuring this operation do not

During this operation do not

smoke and make sure thatsmoke and make sure that

smoke and make sure that

no other operations are carried outno other operations are carried out

no other operations are carried out

in the works which could give risein the works which could give rise

in the works which could give rise

to fires, sparks, etc...to fires, sparks, etc...

to fires, sparks, etc...

• Plug the filler with a piece of cloth or

paper.

• Unscrew the screws (V2 - F. 28) and

the screws (V3 - F. 29) .

• Remove the rear fender. Before

mounting it again, it is recommended

to clean it with water and liquid

soap.

Before mounting the drip-Before mounting the drip-

Before mounting the drip-

preventing seal again,preventing seal again,

preventing seal again,

lubricate it with oil for rubber.lubricate it with oil for rubber.

lubricate it with oil for rubber.

DEPOSE DU GARDE-BOUEDEPOSE DU GARDE-BOUE

DEPOSE DU GARDE-BOUE

ARRIEREARRIERE

ARRIERE

Note: Note:

Note: pour retirer le garde-boue

arrière, il est indispensable d’enlever

au préalable les éléments suivants:

coffre - porte-bagages.coffre - porte-bagages.

coffre - porte-bagages.

• Enlever au préalable le

feu arrièrefeu arrière

feu arrière,

en agissant sur les vis à tête

cruciforme (V2).

• Extraire le « transparent ».

• Débrancher le câblage et retirer le

feu arrière complet.

• Débloquer le bouchon (A) du

réservoir d’essence avec la clé de

contact, le dévisser et l’extraire.

• Enlever le joint antigoutte placé

autour du goulot de remplissage,

sous le bouchon.

Pendant cette opération, nePendant cette opération, ne

Pendant cette opération, ne

pas fumer et vérifier, danspas fumer et vérifier, dans

pas fumer et vérifier, dans

l’atelier, l’absence de toutel’atelier, l’absence de toute

l’atelier, l’absence de toute

opération pouvant provoquer desopération pouvant provoquer des

opération pouvant provoquer des

flammes libres, étincelles, etc...flammes libres, étincelles, etc...

flammes libres, étincelles, etc...

• Boucher le goulot de remplissage

avec un chiffon ou du papier.

• Dévisser les vis (V2 - F. 28) et les

vis (V3. - F. 29) .

• Extraire le garde-boue arrière. Il est

conseillé de le laver avec de l’eau et

du savon liquide avant de le remettre

en place.

Avant de remettre le jointAvant de remettre le joint

Avant de remettre le joint

antigoutte, le lubrifier avecantigoutte, le lubrifier avec

antigoutte, le lubrifier avec

de l’huile convenant aude l’huile convenant au

de l’huile convenant au

caoutchouc.caoutchouc.

caoutchouc.

REMOCIÓN DEL GUARDA-REMOCIÓN DEL GUARDA-

REMOCIÓN DEL GUARDA-

BARRO SUPERIORBARRO SUPERIOR

BARRO SUPERIOR

Nota: Nota:

Nota: para remover el guardabarro su-

perior, es indispensable quitar preventi-

vamente los siguientes componentes:

Cofre - portaequipajes.Cofre - portaequipajes.

Cofre - portaequipajes.

• Remover preventivamente el

farolillo trasero,farolillo trasero,

farolillo trasero, accionando sobre

los tornillos con cabeza de cruz (V2).

• Extraer el “transparente”.

• Desactivar el cableado y quitar el

farolillo completo.

• Desbloquear el tapón (A) del depósito

de gasolina con la llave de encendido;

luego, destornillarlo y extraerlo.

• Remover la guarnición antigoteo que

se encuentra en la parte de abajo

del tapón, colocada alrededor de la

boca de suministro.

Durante esta operación, noDurante esta operación, no

Durante esta operación, no

fumar y verificar la absolutafumar y verificar la absoluta

fumar y verificar la absoluta

ausencia de otras operaciones deausencia de otras operaciones de

ausencia de otras operaciones de

taller que pudieran generar llamastaller que pudieran generar llamas

taller que pudieran generar llamas

libres, chispas, etc.libres, chispas, etc.

libres, chispas, etc.

• Tapar la boca de suministro con un

trapo o papel.

• Destornillar los tornillos (V2 - F. 28)

y los tornillos (V3 - F. 29) .

• Extraer el guardabarro trasero.

Antes de volver a montarlo, es

conveniente lavarlo con agua y jabón

líquido.

Antes de volver a colocar laAntes de volver a colocar la

Antes de volver a colocar la

guarnición antigoteo,guarnición antigoteo,

guarnición antigoteo,

lubricarla con aceite para caucho.lubricarla con aceite para caucho.

lubricarla con aceite para caucho.

16 10/98

YESTERDAYYESTERDAY

YESTERDAY

RIMOZIONE PUNTONERIMOZIONE PUNTONE

RIMOZIONE PUNTONE

• Dopo aver liberato la pedana dalle

viti di fissaggio, svitare le viti (V4) .

• Liberare il cavo di trasmissione del

freno posteriore dal relativo alloggia-

mento, ricavato nella parte interna

del puntone.

• Rimuovere il puntone e riporlo con

la parte verniciata verso l’alto. È con-

sigliabile, prima di rimontarlo, di la-

varlo con acqua e sapone liquido.

CC

C

RIMOZIONE CARENATURARIMOZIONE CARENATURA

RIMOZIONE CARENATURA

POSTERIOREPOSTERIORE

POSTERIORE

Nota: Nota:

Nota: per rimuovere la carenatura

posteriore, è indispensabile rimuove-

re preventivamente i seguenti compo-

nenti:

sella - bauletto - portapacchi - pa-sella - bauletto - portapacchi - pa-

sella - bauletto - portapacchi - pa-

rafango posteriorerafango posteriore

rafango posteriore (come descritto

alle pagine precedenti).

• Svitare le colonnette (A) di sup-

porto del portapacchi:

• Svitare le viti (V2).

AA

A

F. 30

RIMOZIONERIMOZIONE

RIMOZIONE

PEDANAPEDANA

PEDANA

• Svitare le viti (V4) con testa a croce

e sollevare la pedana.

CC

C

F. 31

F. 32

F. 33

Cs - Nm

V2V2

V2

2 ± 10%

Cs - Nm

V4V4

V4

2 ± 10%

Cs - Nm

V4V4

V4

2 ± 10%

Cs - Nm

V4V4

V4

2 ± 10%

V2V2

V2

V4V4

V4

V1V1

V1

V4V4

V4

V4V4

V4

V4V4

V4

V4V4

V4

DD

D

RIMOZIONE TAPPETORIMOZIONE TAPPETO

RIMOZIONE TAPPETO

POGGIAPIEDIPOGGIAPIEDI

POGGIAPIEDI

• Rimuovere il

coperchio di ispezio-coperchio di ispezio-

coperchio di ispezio-

nene

ne olio (C), agendo sulla vite (V1).

• Svitare le viti autofilettanti (V4) e ri-

muovere il tappeto liberando le lin-

guette anteriori (D) dalle rispettive

sedi d’incastro.

La carenatura posteriore è realizzata in unLa carenatura posteriore è realizzata in un

La carenatura posteriore è realizzata in un

unico pezzo. Per la sua rimozione operareunico pezzo. Per la sua rimozione operare

unico pezzo. Per la sua rimozione operare

quindi, con cautela per non danneggiarla. Riporlaquindi, con cautela per non danneggiarla. Riporla

quindi, con cautela per non danneggiarla. Riporla

come illustrato in figura.come illustrato in figura.

come illustrato in figura.

Nel rimontare il puntone, riposizionare cor-Nel rimontare il puntone, riposizionare cor-

Nel rimontare il puntone, riposizionare cor-

rettamente il cavo di trasmissione; non la-rettamente il cavo di trasmissione; non la-

rettamente il cavo di trasmissione; non la-

sciarlo assolutamente “libero” all’ interno del pun-sciarlo assolutamente “libero” all’ interno del pun-

sciarlo assolutamente “libero” all’ interno del pun-

tone.tone.

tone.

Cs - Nm

AA

A

10 ± 10%

ABMONTIEREN DERABMONTIEREN DER

ABMONTIEREN DER

HINTEREN VERKLEIDUNGHINTEREN VERKLEIDUNG

HINTEREN VERKLEIDUNG

HinweisHinweis

Hinweis: Um die hintere Verkleidung

zu entfernen, sollen in voraus die

folgenden Elementen herausge-

nommen werden:

Sattel - Kofferraum - GepäckträgerSattel - Kofferraum - Gepäckträger

Sattel - Kofferraum - Gepäckträger

- Hinterschutzblech- Hinterschutzblech

- Hinterschutzblech (wie vorher

beschrieben).

••

• Die Schraubbolzen (A), die den

Gepäckträger befestigen, lösen.

••

• Die Schrauben (V2) lösen.

ENTFERNUNG DESENTFERNUNG DES

ENTFERNUNG DES

FUßRASTERSFUßRASTERS

FUßRASTERS

••

• Durch die Schraube (V1) den

Ölinspektionsdeckel Ölinspektionsdeckel

Ölinspektionsdeckel (C) entfernen.

••

• Die selbstschneidenden Schrauben

(V4) lösen und den Fußraster durch

die Entriegelung der vorderen

Laschen (D) aus den Sitzen

entfernen.

Die hintere Verkleidung besteht aus einemDie hintere Verkleidung besteht aus einem

Die hintere Verkleidung besteht aus einem

einzigen Teil. Um sie zu entfernen, behandeln Sieeinzigen Teil. Um sie zu entfernen, behandeln Sie

einzigen Teil. Um sie zu entfernen, behandeln Sie

mit Sorgfalt, um sie nicht zu beschädigen. Stellen Siemit Sorgfalt, um sie nicht zu beschädigen. Stellen Sie

mit Sorgfalt, um sie nicht zu beschädigen. Stellen Sie

sie wie in der Abbildung dargestellt.sie wie in der Abbildung dargestellt.

sie wie in der Abbildung dargestellt.

ABMONTIEREN DER STREBEABMONTIEREN DER STREBE

ABMONTIEREN DER STREBE

••

• Nach der Entriegelung des Trittbretts

von den Befestigungsschrauben, die

Schrauben (V4) lösen.

••

• Das Transmissionkabel der

Hinterbremse von seinem Sitz

entriegeln, der sich in der Strebe

befindet.

••

• Die Strebe entfernen und sie mit der

lackierten Seite nach oben stellen, Vor

dem Wiedereinbau, die Strebe mit

Wasser und flüssiger Seife waschen.

Beim Wiedereinbau der Strebe soll dasBeim Wiedereinbau der Strebe soll das

Beim Wiedereinbau der Strebe soll das

Transmissionkabel richtig positioniert werden; esTransmissionkabel richtig positioniert werden; es

Transmissionkabel richtig positioniert werden; es

soll nicht “frei” in der Strebe bleiben.soll nicht “frei” in der Strebe bleiben.

soll nicht “frei” in der Strebe bleiben.

ENTFERNUNG DESENTFERNUNG DES

ENTFERNUNG DES

TRITTBRETTSTRITTBRETTS

TRITTBRETTS

••

• Die Kreuzschlitzschrauben (V4)

lösen und den Trittbrett entfernen.

17 10/98

YESTERDAYYESTERDAY

YESTERDAY

CC

C

REAR FAIRINGREAR FAIRING

REAR FAIRING

REMOVALREMOVAL

REMOVAL

Note:Note:

Note: in order to remove the rear

fairing, the following elements must be

previously removed:

saddle - storage compartment -saddle - storage compartment -

saddle - storage compartment -

parcel grid - rear fender parcel grid - rear fender

parcel grid - rear fender (as

described in the previous pages).

• Unscrew the bolts (A) supporting

the parcel grid;

• Unscrew the screws (V2).

The rear fairing consists of aThe rear fairing consists of a

The rear fairing consists of a

single piece. Therefore operatesingle piece. Therefore operate

single piece. Therefore operate

with the utmost care when removingwith the utmost care when removing

with the utmost care when removing

it in order not to damage it. Place it asit in order not to damage it. Place it as

it in order not to damage it. Place it as

described in the picture.described in the picture.

described in the picture.

DEPOSE DU CARENAGEDEPOSE DU CARENAGE

DEPOSE DU CARENAGE

ARRIEREARRIERE

ARRIERE

Note: Note:

Note: pour retirer le carénage arrière,

il est indispensable d’enlever au

préalable les éléments suivants:

selle - coffre - porte-bagages -selle - coffre - porte-bagages -

selle - coffre - porte-bagages -

garde-boue arrièregarde-boue arrière

garde-boue arrière (comme indiqué

aux pages précédentes).

• Dévisser les colonnes (A) de

support du porte-bagages.

• Dévisser les vis (V2).

Le carénage arrière est réaliséLe carénage arrière est réalisé

Le carénage arrière est réalisé

dans une seule pièce.dans une seule pièce.

dans une seule pièce.

Procéder avec précaution lors de laProcéder avec précaution lors de la

Procéder avec précaution lors de la

dépose, pour ne pas l’abîmer. Le poserdépose, pour ne pas l’abîmer. Le poser

dépose, pour ne pas l’abîmer. Le poser

comme indiqué sur la figure.comme indiqué sur la figure.

comme indiqué sur la figure.

REMOCIÓN DELREMOCIÓN DEL

REMOCIÓN DEL

CARENADO TRASEROCARENADO TRASERO

CARENADO TRASERO

Nota: Nota:

Nota: para remover el carenado trasero,

es indispensable quitar preventivamente

los siguientes componentes:

Sillín - cofre - portaequipajes -Sillín - cofre - portaequipajes -

Sillín - cofre - portaequipajes -

guardabarro traseroguardabarro trasero

guardabarro trasero (según está

descrito en las páginas anteriores).

• Destornillar las columnas (A) de

soporte del portaequipajes:

• Destornillar los tornillos (V2).

El carenado trasero estáEl carenado trasero está

El carenado trasero está

fabricado como una piezafabricado como una pieza

fabricado como una pieza

única. Para su remoción, operar conúnica. Para su remoción, operar con

única. Para su remoción, operar con

cautela para no dañarlo. Volver acautela para no dañarlo. Volver a

cautela para no dañarlo. Volver a

colocarlo como se ilustra en la figura.colocarlo como se ilustra en la figura.

colocarlo como se ilustra en la figura.

KICKSTAND REMOVALKICKSTAND REMOVAL

KICKSTAND REMOVAL

• After releasing the footboard from

the fastening screws, unscrew the

screws (V4) .

• Release the transmission cable of

the rear brake from its seat in the

inner part of the kickstand.

• Remove the kickstand and place it

with the painted part facing up.

Before mounting it again, it is

recommended to clean it with water

and liquid soap.

As you mount the kickstandAs you mount the kickstand

As you mount the kickstand

again, position correctly theagain, position correctly the

again, position correctly the

transmission cable; do not let ittransmission cable; do not let it

transmission cable; do not let it

“free” inside the kickstand.“free” inside the kickstand.

“free” inside the kickstand.

DEPOSE DE L’ETRESILLONDEPOSE DE L’ETRESILLON

DEPOSE DE L’ETRESILLON

•

Après avoir dégagé le tapis

des vis de fixation. dévisser les vis

(V4) .

•

Dégager le câble de transmission du

frein arrière de son logement situé à

l’intérieur de l’étrésillon.

•

Enlever l’étrésillon et le poser partie

peinte vers le haut. Avant de le

remettre en place, il est conseillé de

le laver avec de l’eau et du savon

liquide.

Lors de la repose de l’étrésillon,Lors de la repose de l’étrésillon,

Lors de la repose de l’étrésillon,

remettre correctement en placeremettre correctement en place

remettre correctement en place

le câble de transmission; ne le laisserle câble de transmission; ne le laisser

le câble de transmission; ne le laisser

en aucun cas « libre » à l’intérieur deen aucun cas « libre » à l’intérieur de

en aucun cas « libre » à l’intérieur de

l’étrésillon.l’étrésillon.

l’étrésillon.

REMOCIÓN DEL ESTRIBOREMOCIÓN DEL ESTRIBO

REMOCIÓN DEL ESTRIBO

• Después de haber liberado la

alfombra de los tornillos de fijación,

destornillar los tornillos (V4) .

• Liberar el cable de transmisión del

freno posterior de su alojamiento

situado en el interior del estribo.

• Remover el estribo y volverlo a

colocar con la parte barnizada hacia

arriba. Es conveniente lavarlo con

agua y jabón líquido antes de volver

a montarlo.

Al remontar el estribo, volverAl remontar el estribo, volver

Al remontar el estribo, volver

a colocar correctamente ela colocar correctamente el

a colocar correctamente el

cable de transmisión; no dejarlo encable de transmisión; no dejarlo en

cable de transmisión; no dejarlo en

ningún caso “libre” en el interiorningún caso “libre” en el interior

ningún caso “libre” en el interior

del estribo.del estribo.

del estribo.

REMOCIÓN DE LAREMOCIÓN DE LA

REMOCIÓN DE LA

ALFOMBRAALFOMBRA

ALFOMBRA

• Destornillar los tornillos (V4) con

cabeza de cruz y levantar la

alfombra.

DEPOSEDEPOSE

DEPOSE

DU TAPISDU TAPIS

DU TAPIS

• Dévisser les vis à tête cruciforme

(V4) et soulever le tapis.

FOOTBOARDFOOTBOARD

FOOTBOARD

REMOVALREMOVAL

REMOVAL

• Unscrew the cross-slotted screws

(V4) and lift the footboard.

FOOT MATFOOT MAT

FOOT MAT

REMOVALREMOVAL

REMOVAL

• Remove the oil

inspection coverinspection cover

inspection cover

(C) unscrewing the screw (V1).

• Unscrew the self-tapping screws

(V4) and remove the mat by

releasing the front tangs (D) from

their seats.

DEPOSE DU TAPISDEPOSE DU TAPIS

DEPOSE DU TAPIS

REPOSE-PIEDSREPOSE-PIEDS

REPOSE-PIEDS

• Enlever le

couvercle d’inspectioncouvercle d’inspection

couvercle d’inspection

de l’huile (C) en agissant sur la vis

(V1).

• Dévisser les vis autotaraudeuses

(V4) et enlever le bouchon en

déboîtant les languettes avant (D) de

leurs logements.

REMOCIÓN DE LAREMOCIÓN DE LA

REMOCIÓN DE LA

ALFOMBRA REPOSAPIÉSALFOMBRA REPOSAPIÉS

ALFOMBRA REPOSAPIÉS

• Remover la

tapa de inspeccióntapa de inspección

tapa de inspección de

aceite ( C ), accionado sobre el

tornillo (V1).

• Destornillar los tornillos

autorroscantes (V4) y quitar la

alfombra liberando las lengüetas

anteriores (D) de sus respectivas

sedes de encaje.

18 10/98

YESTERDAYYESTERDAY

YESTERDAY

CC

C

F. 34

F. 35

• Divaricare con cautela il paragam-

be (C) dal coprimanubrio posteriore

(D) ed estrarlo. Riporlo con la parte

verniciata rivolta verso l’alto.

• Il rimontaggio va eseguito proceden-

do all’inverso, cioè inserendo il pa-

ragambe, prima nella parte inferiore

per poi incastrarlo sotto al coprima-

nubrio; se quest’ultima operazione

dovesse risultare difficoltosa, rimuo-

vere il coprimanubrio posteriore

(S/C - P. 4)(S/C - P. 4)

(S/C - P. 4).

RIMOZIONERIMOZIONE

RIMOZIONE

PARAGAMBEPARAGAMBE

PARAGAMBE

• Svitare le viti (V2) M6 testa con esa-

gono incassato e rimuovere il gan-

cio porta borsa (A).

• Svitare le viti di fissaggio dello scu-

do anteriore (F. 20 - P. 8).

• Estrarre il coperchietto (B) del bloc-

chetto chiave d’avviamento.

Cs - Nm

V2V2

V2

ABMONTIEREN DESABMONTIEREN DES

ABMONTIEREN DES

BEINSCHUTZESBEINSCHUTZES

BEINSCHUTZES

• Lösen Sie die M6 Innensechskant-

schrauben (V2) und entfernen Sie

den Taschentraghaken (A).

• Lösen Sie die Schrauben zur

Befestigung des Vorderschutz-

schildes (ABB. 20 - S. 8).

••

• Den Deckel (B) der

Zündschlüsseleinheit entfernen.

3,5 ± 10%

V2V2

V2

AA

A

DD

D

CC

C

AA

A

BB

B

••

• Mit Sorgfalt den Beinschutz (C) von

dem Hinterlenkerschutz (D)

entriegeln und herausnehmen.

Stellen Sie den Beinschutz mit der

lackierten Seite nach oben.

••

• Beim Wiedereinbau folgen Sie den

selben Anweisungen umgekehrt,

d.h. zuerst soll der Beinschutz in die

untere Seite und dann unter die

Lenkerabdeckung montiert werden.

Ist diese Operation schwierig, den

Hinterlenkerabdeckung entfernen

(

S/C - S. 4S/C - S. 4

S/C - S. 4).

19 10/98

YESTERDAYYESTERDAY

YESTERDAY

CC

C

LEG-GUARDLEG-GUARD

LEG-GUARD

REMOVALREMOVAL

REMOVAL

• Loosen the M6 socket head screws

(V2) and remove the bag hook (A).

• Loosen the front shield clamp screws

(F. 20 - P. 8).

• Remove the small cover (B) of the

starting key block.

DEPOSE DESDEPOSE DES

DEPOSE DES

PROTEGE-JAMBESPROTEGE-JAMBES

PROTEGE-JAMBES

• Dévisser les vis (V2) M6 hexacaves

et retirer le crochet porte-sac (A).

• Dévisser les vis de fixation de l’écran

avant (F. 20 - P. 8).

• Extraire le couvercle (B) du bloc de

la clé de contact.

REMOCIÓN DELREMOCIÓN DEL

REMOCIÓN DEL

GUARDAPIESGUARDAPIES

GUARDAPIES

• Aflojar los tornillos (V2) M6 Allen y

quitar el gancho portabolsa (A).

• Aflojar los tornillos de sujeción del

escudo delantero (F. 20 - P. 8).

• Extraer la tapón (B) del bloque de

llave de encendido.

• Open out with care the leg-guard (C)

from the rear handlebar cover (D)

and remove it. Place it with the

painted part facing up.

• Carry out the reverse operation to

mount it again, that is fit the leg-

guard first in the lower part and then

under the handlebar cover; if this

operation is difficult, remove the rear

handlebar cover

(S/C - P. 4)(S/C - P. 4)

(S/C - P. 4).

• Ecarter avec précaution le protège-

jambes (C) du protège-guidon

arrière (D) et l’extraire. Le poser

partie peinte orientée vers le haut.

• Pour le remonter, procéder à

l’inverse, c’est-à-dire qu’il faut

d’abord insérer le protège-jambes

dans la partie inférieure puis

l’emboîter sous le protège-guidon; si

cette dernière opération s’avère

difficile, retirer le protège-guidon

arrière (

S/C - P. 4S/C - P. 4

S/C - P. 4).

• Separar con cuidado el guarda-

piernas ( C ) del cubremanillar trasero

(D) y extraerlo. Volverlo a colocar con

la parte barnizada hacia arriba.

• El remontado se efectúa procediendo

a la inversa, o sea introduciendo el

guarda-piernas, primero en la parte

inferior y luego encajarlo debajo del

cubremanillar; si esta última operación

resultara dificultosa, quitar el

cubremanillar trasero (

S/C - P. 4S/C - P. 4

S/C - P. 4).

20 10/98

YESTERDAYYESTERDAY

YESTERDAY

DD

D

2 10/98

RIMOZIONE RUOTARIMOZIONE RUOTA

RIMOZIONE RUOTA

ANTERIOREANTERIORE

ANTERIORE

• Accertarsi della perfetta stabilità

del motoveicolo, posizionato sul

cavalletto centrale; eventualmente,

inserire un supporto sotto al mo-

tore.

• Svitare e rimuovere la trasmissione

del contachilometri con l’ausilio di

una pinza.

• Rimuovere le fiancate del parafan-

go anteriore

(S/D - P. 10)(S/D - P. 10)

(S/D - P. 10).

• Allentare il dado (D) di fissaggio del

perno ruota.

F. 1

ABMONTIEREN DESABMONTIEREN DES

ABMONTIEREN DES

VORDERRADESVORDERRADES

VORDERRADES

• Die perfekte Stabilität des Kraftrades

sicherstellen. Bocken Sie den Roller

deshalb auf dem mittleren Ständer auf.

Stützen Sie das Fahrzeug

gegebenenfalls zusätzlich unter dem

Motor ab.

• Lösen Sie die Transmission des

Kilometerzählers und nehmen Sie mit Hilfe

einer Zange deren Abmontieren vor.

••

• Die Seiten des Vorderschutzblechs

entfernen

(S/D - S. 10).(S/D - S. 10).

(S/D - S. 10).

••

• Die Befestigungsmutter (D) des

Radbolzens lösen.

Cs - Nm

DD

D

53 ± 10%

Betätigen Sie nicht dieBetätigen Sie nicht die

Betätigen Sie nicht die

Bremshebel bei abmon-Bremshebel bei abmon-

Bremshebel bei abmon-

tiertem Rad, da sich sonst dietiertem Rad, da sich sonst die

tiertem Rad, da sich sonst die

Bremsbeläge schließen würden.Bremsbeläge schließen würden.

Bremsbeläge schließen würden.

Non azionare la leva del fre-Non azionare la leva del fre-

Non azionare la leva del fre-

no con la ruota smontata,no con la ruota smontata,

no con la ruota smontata,

perché le pastiglie verrebbero aperché le pastiglie verrebbero a

perché le pastiglie verrebbero a

chiudersi.chiudersi.

chiudersi.

Per il rimontaggio agire comePer il rimontaggio agire come

Per il rimontaggio agire come

segue:segue:

segue:

• infilare la ruota, avendo cura di ripo-

sizionare il distanziale ed il rinvio

contachilometri nell’apposita sede;

• inserire il perno ruota (A) nella sede

del fodero sinistro;

• riavvitare la trasmissione del conta-

chilometri.

• Serrare il dado di fissaggio del per-

no ruota (D) alla coppia prescritta.

Sostituire il dado di fissaggio

del perno ruota, ogni

quattro quattro

quattro

rimozioni della ruota stessa.

F. 2

• Svitare il perno ruota (A) prestando

attenzione al rinvio del contachilome-

tri ed al rispettivo distanziale.

• Sfilare la ruota completa.

DD

D

AA

A

Für den Wiedereinbau, machen SieFür den Wiedereinbau, machen Sie

Für den Wiedereinbau, machen Sie

wie folgt:wie folgt:

wie folgt:

••

• Rad montieren und auf die richtige

Stellung des Entfernungsstücks und der

Transmission des Kilometerzähler

achten

••

• den Radbolzen (A) in den Sitz der linken

Hülle hineinstecken

••

• Die Befestigungsmutter des Radbolzens

mit dem vorgeschriebenen

Anziehmoment festziehen.

Die Befestigungsmutter des

Radbolzens soll jede

viervier

vier

Entfernungen des Rad ersetzt

werden.

••

• Der Radbolzen (A) lösen und auf die

Transmission des Kilometerzählers und

auf die Entfernungsstücke achten.

••

• Den kompletten Rad herausnehmen.

3 10/98

YESTERDAYYESTERDAY

YESTERDAY

DD

D

FRONT WHEELFRONT WHEEL

FRONT WHEEL

REMOVALREMOVAL

REMOVAL

• Make sure that the motor-bike is

perfectly stable on the main stand;

if need be, place a support under

the engine.

• Unscrew and remove the odometer

line using pincers.

• Remove the sides of the front fender

(S/D - P. 10)(S/D - P. 10)

(S/D - P. 10)

• Loosen the fastening nut (D) of the

wheel pin.

Never operate the brakeNever operate the brake

Never operate the brake

lever when the wheel islever when the wheel is

lever when the wheel is

removed as this would cause theremoved as this would cause the

removed as this would cause the

pads to lock.pads to lock.

pads to lock.

REMOCIÓN DE LA RUEDAREMOCIÓN DE LA RUEDA

REMOCIÓN DE LA RUEDA

DELANTERADELANTERA

DELANTERA

• Verificar la perfecta estabilidad del

vehículo a motor, colocado en el

soporte central; eventualmente

colocar un soporte debajo del motor.

• Destornillar y quitar la transmisión

del cuentakilómetros con la ayuda

de unos alicates.

• Remover los costados del

guardabarro delantero (

S/D - P.10S/D - P.10

S/D - P.10).

• Aflojar la tuerca (D) de fijación del

perno de la rueda.

DEPOSE DE LA ROUEDEPOSE DE LA ROUE

DEPOSE DE LA ROUE

AVANTAVANT

AVANT

• S’assurer de la parfaite stabilité du

motocycle après l’avoir mis sur

sa béquille centrale; éventuel-

lement, placer un support sous le

moteur.

• Dévisser et déposer la transmission

du compte-kilomètres à l’aide d’une

pince.

• Retirer les flancs du garde-boue

avant (

S/D - P. 10S/D - P. 10

S/D - P. 10).

• Desserrer l’écrou (D) de fixation de

l’axe de roue.

No accionar la palanca delNo accionar la palanca del

No accionar la palanca del

freno con la ruedafreno con la rueda

freno con la rueda

desmontada porque las zapatasdesmontada porque las zapatas

desmontada porque las zapatas

podrían cerrarse.podrían cerrarse.

podrían cerrarse.

Ne pas actionner le levier duNe pas actionner le levier du

Ne pas actionner le levier du

frein lorsque la roue estfrein lorsque la roue est

frein lorsque la roue est

démontée car cela provoquerait ladémontée car cela provoquerait la

démontée car cela provoquerait la

fermeture des pastilles.fermeture des pastilles.

fermeture des pastilles.

• Unscrew the wheel pin (A) taking

care with the odometer transmission

and with its spacer.

• Withdraw the complete wheel.

To mount it again, operate asTo mount it again, operate as

To mount it again, operate as

follows:follows:

follows:

• fit the wheel making sure to place

the spacer and the odometer

transmission in their seats;

• fit the wheel pin (A) in the seat of

the left sleeve;

• screw the odometer transmission

• tighten the fastening nut of the

wheel pin (D) according to the

prescribed torque.

Replace the fastening nut of

the wheel pin after

fourfour

four wheel

removals.

• Dévisser l’axe de roue (A) en faisant

attention au renvoi du compteur

kilométrique et à son entretoise.

• Sortir la roue complète.

Pour le remontage, procéderPour le remontage, procéder

Pour le remontage, procéder

comme suit:comme suit:

comme suit:

• enfiler la roue, en veillant à

positionner l’entretoise et le renvoi

du compteur kilométrique dans le

logement prévu à cet effet;

• insérer l’axe de roue (A) dans le

logement du fourreau gauche;

• revisser la transmission du compteur

kilométrique;

• serrer l’écrou de fixation de l’axe de

roue (D) au couple préconisé.

Remplacer l’écrou de fixation

de l’axe de roue toutes les

quatrequatre

quatre déposes de celle-ci

• Destornillar el perno de la rueda (A),

prestando atención al reenvío del

velocímetro y al separador correspondiente.

• Extraer la rueda completa.

Para el remontado, accionar comoPara el remontado, accionar como

Para el remontado, accionar como

sigue:sigue:

sigue:

• Introducir la rueda, teniendo cuidado

de volver a colocar el separador y el

reenvío del velocímetro en su sede

correspondiente;

• Introducir el perno de la rueda (A) en

la sede de la guaina izquierda;

• Reajustar la transmisión del

velocímetro.

• Ajustar la tuerca de fijación del perno

de la rueda (D) al par prescrito.

Sustituir la tuerca de fijación

del perno de la rueda, cada

cuatrocuatro

cuatro remociones de la rueda

misma.

4 10/98

YESTERDAYYESTERDAY

YESTERDAY

DD

D

RIMOZIONERIMOZIONE

RIMOZIONE

MARMITTAMARMITTA

MARMITTA

F. 4

F. 5

Cs - Nm

V2V2

V2

ABMONTIEREN DES AUS-ABMONTIEREN DES AUS-

ABMONTIEREN DES AUS-

PUFFSCHALLDÄMPFERSPUFFSCHALLDÄMPFERS

PUFFSCHALLDÄMPFERS

8 ± 15%

RIMOZIONE RUOTARIMOZIONE RUOTA

RIMOZIONE RUOTA

POSTERIOREPOSTERIORE

POSTERIORE

Nota: Nota:

Nota: per rimuovere la ruota poste-

riore è necessario smontare la mar-

mitta (vedi paragrafo successivo).

• Posizionare il motoveicolo in modo

stabile sul cavalletto centrale ed

eventualmente inserire un suppor-

to adeguato sotto il motore.

• Svitare il dado (D) di fissaggio della

ruota.

• Sgonfiare completamente la gomma

posteriore.

• Sfilare la ruota con cautela, verifican-

do l’ effettiva stabilità del veicolo.

F. 3

ABMONTIEREN DESABMONTIEREN DES

ABMONTIEREN DES

HINTERRADESHINTERRADES

HINTERRADES

Hinweis: Hinweis:

Hinweis: Für das Abmontieren des Hinterrades

muß der Auspuffschal-ldämpfer (siehe

nächsten Abschnitt) ausgebaut werden.

• Die perfekte Stabilität des Kraftrades

sicherstellen. Bocken Sie den Roller deshalb

auf dem mittleren Ständer auf. Stützen Sie

das Fahrzeug gegebenenfalls zusätzlich

unter dem Motor ab.

• Lösen Sie die Mutter(D) zur Befestigung des

Rades.

••

• Den hinteren Reifen komplett

ablassen.

• Ziehen Sie das Rad sehr vorsichtig ab und stellen

Sie den stabilen Halt des Fahrzeugs sicher.

V2V2

V2

Cs - Nm

V2V2

V2

25 ± 15%

DD

D

Nel rimontaggio della mar-Nel rimontaggio della mar-

Nel rimontaggio della mar-

mitta, sostituire sempre lamitta, sostituire sempre la

mitta, sostituire sempre la

guarnizione.guarnizione.

guarnizione.

Beim Wiedereinbau desBeim Wiedereinbau des

Beim Wiedereinbau des

AuspuffschalldämpfersAuspuffschalldämpfers

Auspuffschalldämpfers

stets die Dichtung auswechseln.stets die Dichtung auswechseln.

stets die Dichtung auswechseln.

Al fine di evitare scottatureAl fine di evitare scottature

Al fine di evitare scottature

alle mani, effettuare questealle mani, effettuare queste

alle mani, effettuare queste

operazioni a marmitta fredda.operazioni a marmitta fredda.

operazioni a marmitta fredda.

Zur Vermeidung vonZur Vermeidung von

Zur Vermeidung von

Verbrennungen der HändeVerbrennungen der Hände

Verbrennungen der Hände

diese Operationen bei kaltemdiese Operationen bei kaltem

diese Operationen bei kaltem

Auspuffschalldämpfer durch-führenAuspuffschalldämpfer durch-führen

Auspuffschalldämpfer durch-führen

• Lösen Sie die Schrauben(V2) M6

(Sechskant) zur Befestigung auf

dem Motorzylinder.

HinweisHinweis

Hinweis: Die Entfernung beider Schrauben

ist nicht unbedingt notwendig. Es reicht die

Entfernung der äußeren Schraube.

• Lösen Sie die M8 Innensechskan-

tschrauben (V2a).

• Nehmen Sie das Abmontieren der

Auspuffschalldämpfer vor.

• Svitare le viti (V2) M6 (a testa esa-

gonale) di fissaggio sul cilindro del

motore.

Nota:Nota:

Nota: non è indispensabile rimuove-

re entrambe le viti, ma soltanto quel-

la esterna.

• Svitare le viti (V2) M8 con esagono

incassato.

• Rimuovere la marmitta.

Cs - Nm

DD

D

100 ± 20%

V2V2

V2

Sostituire il dado di fissaggio della ruota poste-Sostituire il dado di fissaggio della ruota poste-

Sostituire il dado di fissaggio della ruota poste-

riore ogni quattro rimozioni della ruota stessa.riore ogni quattro rimozioni della ruota stessa.

riore ogni quattro rimozioni della ruota stessa.

Die Befestigungsmutter des Hinterrads soll jedeDie Befestigungsmutter des Hinterrads soll jede

Die Befestigungsmutter des Hinterrads soll jede

vier Entfernungen des Rads ersetzt werden.vier Entfernungen des Rads ersetzt werden.

vier Entfernungen des Rads ersetzt werden.

5 10/98

YESTERDAYYESTERDAY

YESTERDAY

DD

D

• Loosen the M6 (hexagonal-head)

screws (V2) which secure the

exhaust pipe to the engine cylinder.

NoteNote

Note: it is not necessary to remove

both screws, but only the outer one.

• Loosen the M8 socket head screws

(V2a).

• Remove the exhaust pipe.

REMOCIÓN DELREMOCIÓN DEL

REMOCIÓN DEL

SILENCIADOR DEL ESCAPESILENCIADOR DEL ESCAPE

SILENCIADOR DEL ESCAPE

DEPOSE DU POTDEPOSE DU POT

DEPOSE DU POT

D’ECHAPPEMENTD’ECHAPPEMENT

D’ECHAPPEMENT

REAR WHEELREAR WHEEL

REAR WHEEL

REMOVALREMOVAL

REMOVAL

NoteNote

Note: to remove the rear wheel,

unscrew the exhaust pipe (see

following paragraph).

• Make sure that the motor-bike is

perfectly stable on the main stand;

if need be, place a support under

the engine.

• Loosen the wheel stop nut (D).

• Deflate the rear tyre completely.

• Carefully slide out the wheel, paying

attention that the motor-bike does

not tip over.

REMOCIÓN DE LA RUEDAREMOCIÓN DE LA RUEDA

REMOCIÓN DE LA RUEDA

POSTERIORPOSTERIOR

POSTERIOR

Nota:Nota:

Nota: para quitar la rueda posterior es

necesario destornillar el silen-ciador del

escape (véase párrafo siguiente).

• Colocar el vehículo a motor en una

forma estable sobre el soporte central

e introducir, eventualmente, un soporte

adecuado debajo del motor.

• Destornillar la tuerca (D) de sujeción

de la rueda.

• Desinflar completamente el

neumático posterior.

• Sacar la rueda con precaución,

comprobando la estabilidad real del

vehículo.

DEPOSE DE LA ROUEDEPOSE DE LA ROUE

DEPOSE DE LA ROUE

ARRIEREARRIERE

ARRIERE

Note: Note:

Note: pour déposer la roue arrière, il est

nécessaire de dévisser le pot

d’échappement (voir paragraphe suivante).

• Mettre le motocycle en position

stable sur sa béquille centrale et,

éventuellement, placer un support

approprié sous le moteur.

• Dévisser l’écrou (D) de fixation de

la roue.

• Dégonfler complètement la roue

arrière.

• Sortir la roue avec précaution, en

vérifiant si le véhicule est bien stable.

When re-assembling theWhen re-assembling the

When re-assembling the

exhaust pipe, always replaceexhaust pipe, always replace

exhaust pipe, always replace

the seal with a new one.the seal with a new one.

the seal with a new one.

Lors de la repose du potLors de la repose du pot

Lors de la repose du pot

d’échappement, remplacerd’échappement, remplacer

d’échappement, remplacer

toujours le joint.toujours le joint.

toujours le joint.

En el momento deEn el momento de

En el momento de

reensamblar el silenciadorreensamblar el silenciador

reensamblar el silenciador

del escape, sustituir siempre ladel escape, sustituir siempre la

del escape, sustituir siempre la

guarnición.guarnición.

guarnición.

Before removing the exhaustBefore removing the exhaust

Before removing the exhaust

pipe, allow it to cool down aspipe, allow it to cool down as

pipe, allow it to cool down as

severe scalding could otherwisesevere scalding could otherwise

severe scalding could otherwise

result.result.

result.

Afin d’éviter des brûluresAfin d’éviter des brûlures

Afin d’éviter des brûlures

aux mains, effectuer cesaux mains, effectuer ces

aux mains, effectuer ces

opérations lorsque le potopérations lorsque le pot

opérations lorsque le pot

d’échappement est froid.d’échappement est froid.

d’échappement est froid.

Con el fin de evitarCon el fin de evitar

Con el fin de evitar

quemaduras en las manos,quemaduras en las manos,

quemaduras en las manos,

llevar a cabo estas operacionesllevar a cabo estas operaciones

llevar a cabo estas operaciones

con el silenciador del escape frío.con el silenciador del escape frío.

con el silenciador del escape frío.

EXHAUST PIPEEXHAUST PIPE

EXHAUST PIPE

REMOVALREMOVAL

REMOVAL

• Dévisser les vis (V2) M6 (à tête

hexagonale) de fixation sur le

cylindre du moteur.

NoteNote

Note: il n’est pas indispensable de

retirer les deux vis, il suffit d’enlever

celle extérieure.

• Dévisser les vis (V2a) M8

hexacaves.

• Déposer le pot d’échappement.

• Destornillar los tornillos (V2) M6 (de

cabeza hexagonal) de sujeción en

el cilindro del motor.

Nota:Nota:

Nota: no es indispensable quitar los

dos tornillos, sino sólo el exterior.

• Destornillar los tornillos (V2a) M8

Allen.

• Quitar el silenciador del escape.

Replace the fastening nut ofReplace the fastening nut of

Replace the fastening nut of

the rear wheel after fourthe rear wheel after four

the rear wheel after four

wheel removals.wheel removals.

wheel removals.

Remplacer l’écrou de fixationRemplacer l’écrou de fixation

Remplacer l’écrou de fixation

de la roue arrière toutes lesde la roue arrière toutes les

de la roue arrière toutes les

quatre déposes de celle-ci.quatre déposes de celle-ci.

quatre déposes de celle-ci.

Sustituir la tuerca de fijaciónSustituir la tuerca de fijación

Sustituir la tuerca de fijación

de la rueda posterior cadade la rueda posterior cada

de la rueda posterior cada

cuatro remociones de la rueda misma.cuatro remociones de la rueda misma.

cuatro remociones de la rueda misma.

6 10/98

YESTERDAYYESTERDAY

YESTERDAY

FORCELLAFORCELLA

FORCELLA

RIMOZIONE GRUPPORIMOZIONE GRUPPO

RIMOZIONE GRUPPO

STELO-PORTARUOTASTELO-PORTARUOTA

STELO-PORTARUOTA

Accertarsi dell’ effettiva stabilità del motovei-Accertarsi dell’ effettiva stabilità del motovei-

Accertarsi dell’ effettiva stabilità del motovei-

colo; eventualmente, sistemare un supportocolo; eventualmente, sistemare un supporto

colo; eventualmente, sistemare un supporto

adeguato sotto il motore. La ruota anteriore dovràadeguato sotto il motore. La ruota anteriore dovrà

adeguato sotto il motore. La ruota anteriore dovrà

sporgere oltre il bordo della pedana elevatrice.sporgere oltre il bordo della pedana elevatrice.

sporgere oltre il bordo della pedana elevatrice.

Nota: Nota:

Nota: per rimuovere uno o entrambi gli steli della for-

cella, completi di portaruota, è necessario rimuovere

preventivamente:

• rinvio contachilometri

• ruota anteriore (

S/D - P. 2S/D - P. 2

S/D - P. 2)

• parafango anteriore (

S/C - P. 10S/C - P. 10

S/C - P. 10)

• pinza del freno (

S/D - P. 12S/D - P. 12

S/D - P. 12) (se si dovrà rimuovere lo

stelo sx).

F. 6

Cs - Nm

VV

V

• Allentare la vite (a testa esagonale

M10) (V) .

• Sollevare lo stelo A di qualche milli-

metro.

• Con l’ausilio di un cacciavite, rimuo-

vere l’anello elastico (B) montato

nella parte superiore dello stelo e

sfilare verso il basso il gruppo ste-

lo-portaruota.

AA

A

GABELGABEL

GABEL

ABMONTIEREN DER GRUPPEABMONTIEREN DER GRUPPE

ABMONTIEREN DER GRUPPE

SCHAFT / RADAUFHÄNGUNGSCHAFT / RADAUFHÄNGUNG

SCHAFT / RADAUFHÄNGUNG

Die perfekte Stabilität des KraftradesDie perfekte Stabilität des Kraftrades

Die perfekte Stabilität des Kraftrades

sicherstellen. Stützen Sie das Fahrzeugsicherstellen. Stützen Sie das Fahrzeug

sicherstellen. Stützen Sie das Fahrzeug

gegebenenfalls zusätzlich unter dem Motor ab. Dasgegebenenfalls zusätzlich unter dem Motor ab. Das

gegebenenfalls zusätzlich unter dem Motor ab. Das

Vorderrad muß über den Rand der HebeplattformVorderrad muß über den Rand der Hebeplattform

Vorderrad muß über den Rand der Hebeplattform

herausragen.herausragen.

herausragen.

Hinweis: Hinweis:

Hinweis: Für das Abmontieren eines oder beider

Schäfte der Gabel einschließlich Radaufhängung

müssen zunächst entfernt werden:

• Kilometerzählerzwischengetriebe

• Vorderrad (

S/D - S. 12S/D - S. 12

S/D - S. 12)

• Vorderschutzblech (

S/C - S. 10S/C - S. 10

S/C - S. 10)

• Bremszange (

S/D - S. 12S/D - S. 12

S/D - S. 12) (falls der linke Schaft

ausgebaut werden muß).

• Lösen Sie die Schraube (Sechskant

M10) (V) .

• Heben Sie den Schaft A einige

Millimeter an.

• Nehmen Sie einen Schrauben-

zieher zu Hilfe und entfernen Sie

den im oberen Teil des Schaftes

sitzenden Sprengring (B). Ziehen

Sie nunmehr die Gruppe Schaft /

Radaufhängung nach unten ab.

32 ± 20%

BB

B

DD

D

VV

V

7 10/98

YESTERDAYYESTERDAY

YESTERDAY

FORKFORK

FORK

FORK LEGFORK LEG

FORK LEG

REMOVALREMOVAL

REMOVAL

Make sure that the motor-Make sure that the motor-

Make sure that the motor-

bike is perfectly stable onbike is perfectly stable on

bike is perfectly stable on

the main stand; if need be, place athe main stand; if need be, place a

the main stand; if need be, place a

support under the engine. Checksupport under the engine. Check

support under the engine. Check

that the front wheel protrudes fromthat the front wheel protrudes from

that the front wheel protrudes from

the edge of the hoisting platform.the edge of the hoisting platform.

the edge of the hoisting platform.

NoteNote

Note: to take off one or both complete

fork legs, first remove the following:

• intermediate gear of the odometer

• front wheel (

S/D - P. 2S/D - P. 2

S/D - P. 2)

• front fender (

S/C - P. 10S/C - P. 10

S/C - P. 10)

• brake caliper (

S/D - P. 12S/D - P. 12

S/D - P. 12) (in case

of removal of the left-hand leg).

• Loosen the M10 hexagonal-head

screw (V) .

• Lift up the leg A by several

millimetres.

• With the aid of a screwdriver, take

off the circlip from the top (B) of the

leg and remove by sliding off

downwards.

HORQUILLAHORQUILLA

HORQUILLA

REMOCIÓN DEL GRUPOREMOCIÓN DEL GRUPO

REMOCIÓN DEL GRUPO

BARRA-PORTARRUEDABARRA-PORTARRUEDA

BARRA-PORTARRUEDA

Verificar la estabilidad real delVerificar la estabilidad real del

Verificar la estabilidad real del

vehículo a motor; even-vehículo a motor; even-

vehículo a motor; even-

tualmente, colocar un soportetualmente, colocar un soporte

tualmente, colocar un soporte

adecuado debajo del motor. La ruedaadecuado debajo del motor. La rueda

adecuado debajo del motor. La rueda

delantera tendrá que sobresalir deldelantera tendrá que sobresalir del

delantera tendrá que sobresalir del

borde del estribo elevador.borde del estribo elevador.

borde del estribo elevador.

Nota:Nota:

Nota: para quitar una o dos barras de

la horquilla, incluido el portarrueda, es

necesario quitar antes:

• mecanismo intermedio cuentakiló-

metros

•

rueda delantera (

S/D - P.2S/D - P.2

S/D - P.2)

• guardabarro delantero (

S/C - P. 10S/C - P. 10

S/C - P. 10)

• zapata del freno (

S/D - P. 12S/D - P. 12

S/D - P. 12) (si se

tiene que quitar la barra izquierda).

• Aflojar el tornillo (de cabeza

hexagonal M10) (V) .

• Levantar la barra A de algunos

milímetros.

• Con la ayuda de un destornillador,

quitar el anillo (B) colocado en la

parte superior de la barra y sacar

hacia abajo el grupo barra-

portarrueda.

FOURCHEFOURCHE

FOURCHE

DEPOSE DU GROUPEDEPOSE DU GROUPE

DEPOSE DU GROUPE

TIGE PORTE-ROUETIGE PORTE-ROUE

TIGE PORTE-ROUE

S’assurer que le motocycleS’assurer que le motocycle

S’assurer que le motocycle

est parfaitement stable;est parfaitement stable;

est parfaitement stable;

éventuellement, placer un supportéventuellement, placer un support

éventuellement, placer un support

approprié sous le moteur. La roueapproprié sous le moteur. La roue

approprié sous le moteur. La roue

avant doit dépasser du bord duavant doit dépasser du bord du

avant doit dépasser du bord du

tapis d’élévation.tapis d’élévation.

tapis d’élévation.

Note: Note:

Note: pour déposer une des deux

tiges de la fourche ou bien les deux,

avec le porte-roue, il est nécessaire

de retirer d’abord:

• renvoi compte-kilomètres

• roue avant (

S/D - P. 12S/D - P. 12

S/D - P. 12)

• garde-boue avant (

S/C - P. 10S/C - P. 10

S/C - P. 10)

• pince du frein (

S/D - P. 12S/D - P. 12

S/D - P. 12) (s’il faut

retirer la tige gauche).

• Desserrer la vis (à tête hexagonale

M10) (V) .

• Soulever la tige A de quelques

millimètres.

• A l’aide d’un tournevis, retirer la

bague élastique (B) placée dans la

partie supérieure de la tige et

extraire vers le bas le groupe tige

porte-roue.

DD

D

8 10/98

YESTERDAYYESTERDAY

YESTERDAY

DD

D

OLIO FORCELLA:OLIO FORCELLA:

OLIO FORCELLA:

Controllo livelloControllo livello

Controllo livello

Nel caso si riscontri il “finecorsa” della

forcella, oppure rumorosità anomala

della stessa, è necessario effettuare il

controllo del livello dell’ olio all’ interno

degli steli, procedendo come segue:

• rimuovere il tappo superiore (A).

• rimuovere l’anello seeger (B) pre-

mendo verso il basso con un cac-

ciavite il cappellotto (C) completo di

“O-ring” (D).

• Sfilare con cautela la molla (E), la-

sciandola sgocciolare completa-

mente dall’olio, nel quale era immer-

sa.

• Portare a finecorsa lo stelo (F).

• Mantenendo lo stelo-portaruota per-

fettamente verticale, inserire un

metro (o l’ asta di un calibro) e veri-

ficare il corretto livello dell’ olio, che

dovrà essere a mm 80 dal bordo su-

periore dello stelo (F. 9).

• Eventualmente rabboccare (vedi

tabella lubrificanti).

• Ripetere le operazioni appena de-

scritte per l’altro stelo.

Prima di rimontare i compo-Prima di rimontare i compo-

Prima di rimontare i compo-

nenti del gruppo stelo, appli-nenti del gruppo stelo, appli-

nenti del gruppo stelo, appli-

care del grasso sull’anello “O-ring” (D)care del grasso sull’anello “O-ring” (D)

care del grasso sull’anello “O-ring” (D)

oppure sostituirlo con uno nuovo.oppure sostituirlo con uno nuovo.

oppure sostituirlo con uno nuovo.

Allineare correttamente la ghieraAllineare correttamente la ghiera

Allineare correttamente la ghiera

superiore con la scanalatura nelsuperiore con la scanalatura nel

superiore con la scanalatura nel

tubo interno.tubo interno.

tubo interno.

F. 8

F. 7

SMONTAGGIOSMONTAGGIO

SMONTAGGIO

STELO-PORTARUOTASTELO-PORTARUOTA

STELO-PORTARUOTA

• Bloccare il gruppo stelo-portaruota in morsa adegua-

ta, avendo cura di proteggere la parte del fodero pre-

sa fra le ganasce con materiale morbido, onde evitare

schiacciamenti o rigature.

Il gruppo stelo-portaruota contiene olio.

Quindi, non capovolgere o inclinare eccessiva-

mente durante la sua rimozione o lo smontaggio dei

componenti interni.

L’olio idraulico è corrosivo e può provocare seri dan-L’olio idraulico è corrosivo e può provocare seri dan-

L’olio idraulico è corrosivo e può provocare seri dan-

ni personali.ni personali.

ni personali.

Nota:Nota:

Nota: per la corretta sequenza di smontaggio,

consultare la F. 9.

80 mm80 mm

80 mm

ÖL IN DER GABEL:ÖL IN DER GABEL:

ÖL IN DER GABEL:

Kontrolle des FüllstandsKontrolle des Füllstands

Kontrolle des Füllstands

Bei “Endanschlägen” der Gabel oder

bei anomalem Geräusch derselben

muß die Kontrolle des Ölstands im

Innern der Gabel durchgeführt

werden:

• entfernen Sie den oberen Stopfen (A).

• Durch einen Schraubenzieher, nach

unten auf Abschlußkappe (C) und

O-Ring (D) drücken und Seeger-

Ring (B) abnehmen.

• Ziehen Sie die Feder (E) vorsichtig

ab und lassen Sie diese vollständig

von dem Öl abtropfen, in welchem

sie eingetaucht war.

• Bringen Sie den Schaft (F) an den

Endanschlag.

• Halten Sie die Schaft-Radaufhängung

vollkommen vertikal, führen Sie ein

Metermaß (oder den Stab einer Lehre)ein

und prüfen Sie den korrekten Ölstand nach.

Der Ölstand muß bei 80 mm vom oberen

Rand des Schaftes liegen (ABB. 9).

• Gegebenenfalls nachfüllen (siehe

Schmiermitteltabelle).

• Wiederholen Sie diese Operationen

für den zweiten Schaft.

Vor dem Wiedereinbau derVor dem Wiedereinbau der

Vor dem Wiedereinbau der

Schaft-Gruppe SchmierfettSchaft-Gruppe Schmierfett

Schaft-Gruppe Schmierfett

auf dem “O-Ring“ (D) auftragenauf dem “O-Ring“ (D) auftragen

auf dem “O-Ring“ (D) auftragen

oder diesen auswechseln.oder diesen auswechseln.

oder diesen auswechseln.

Zentrieren Sie die obere NutmutterZentrieren Sie die obere Nutmutter

Zentrieren Sie die obere Nutmutter

korrekt mit der Nut im Innenrohr.korrekt mit der Nut im Innenrohr.

korrekt mit der Nut im Innenrohr.

ZERLEGUNG DER GRUPPEZERLEGUNG DER GRUPPE

ZERLEGUNG DER GRUPPE

SCHAFT-RADAUFHÄNGUNGSCHAFT-RADAUFHÄNGUNG

SCHAFT-RADAUFHÄNGUNG

• Blockieren Sie die Gruppe Schaft / Radaufhängung in

einem dazu geeigneten Schraubstock. Schützen Sie

dabei den Teil des zwischen den Spannbacken

ergriffenen Außenrohrs mit weichem Material, um

Quetschungen oder Rillenbildungen zu vermeiden.

Die Gruppe Schaft / Radaufhängung enthält Öl.

Die Gruppe darf deshalb beim Abmontieren oder

bei der Zerlegung nicht gestürzt oder zu stark geneigt

werden.

Das Hydrauliköl ist ätzend und kann schwereDas Hydrauliköl ist ätzend und kann schwere

Das Hydrauliköl ist ätzend und kann schwere

Gesundheitsschäden verursachen.Gesundheitsschäden verursachen.

Gesundheitsschäden verursachen.

Hinweis: Hinweis:

Hinweis: Bezüglich der korrekten

Zerlegungsabfolge wird auf ABB. 9 verwiesen.

DD

D

AA

A

BB

B

CC

C

EE

E

FF

F

9 10/98

YESTERDAYYESTERDAY

YESTERDAY

DD

D

FORK OIL:FORK OIL:

FORK OIL:

Level checkLevel check

Level check

Oil level inside the legs must be

checked in case of fork always

bottoming or of abnormal noise being

detected.

Proceed as follows:

• remove the upper cap (A).

• remove seeger ring (B) by pushing

cap (C), complete with O-ring (D),

downwards by using a screw-

driver.

• Carefully move out the spring (E),

allowing the oil in which it is

immersed to drip off.

• Bring the inner tube (F) to end-of-

travel.

• Keeping the leg perfectly upright,

introduce a meter or gauge stick and

check for correct oil level, which

should 80 mm below the top edge

of the inner tube (F. 9).

• Top up if necessary (see lubricant

chart).

• Perform the same steps on the other

leg.

Before re-assembling,Before re-assembling,

Before re-assembling,

grease the “O-ring” (D) orgrease the “O-ring” (D) or

grease the “O-ring” (D) or

replace with a new one.replace with a new one.

replace with a new one.

Perfectly align the upper ring nutPerfectly align the upper ring nut

Perfectly align the upper ring nut

with the groove on the inner tube.with the groove on the inner tube.

with the groove on the inner tube.

LEGLEG

LEG

STRIPPINGSTRIPPING

STRIPPING

• Clamp the leg by means of a vice,

taking care to protect the part of the

outer tube in contact with the jaws

with a soft pad so as to prevent

crushing or scratching.

The leg contains oil.

Take care therefore not to

overturn or overtilt when removing

and taking it apart.

Hydraulic oil is corrosive and mayHydraulic oil is corrosive and may

Hydraulic oil is corrosive and may

cause severe personal injury.cause severe personal injury.

cause severe personal injury.

NoteNote

Note: see F. 9 for correct

stripping sequence.

HUILE DE FOURCHE:HUILE DE FOURCHE:

HUILE DE FOURCHE:

Contrôle du niveauContrôle du niveau

Contrôle du niveau

En cas de «fin de course» de la

fourche ou de bruit anormal sur celle-

ci, il est nécessaire d’effectuer le

contrôler du niveau d’huile dans les

tiges, en procédant comme suit:

• retirer le bouchon supérieur (A).

• enlever la bague Seeger (B) en

pressant vers le bas le capuchon (C)

avec sa bague “O-ring” (D) à l’aide

d’un tournevis.

• Sortir avec précaution le ressort (E)

en laissant bien s’égoutter l’huile

dans laquelle il baignait.

• Amener la tige (F) en fin de course.

• En maintenant la tige porte-roue

parfaitement verticale, insérer un

mètre (ou la tige d’une jauge) et

vérifier le bon niveau de l’huile, qui

doit se trouver à 80 mm du bord

supérieur de la tige (F. 9).

• Eventuellement, faire l’appoint (voir

tableau des lubrifiants).

• Refaire ces opérations pour l’autre

tige.

Avant de remonter lesAvant de remonter les

Avant de remonter les

pièces du groupe tige,pièces du groupe tige,

pièces du groupe tige,

enduire de graisse la rondelleenduire de graisse la rondelle

enduire de graisse la rondelle

“O-ring” (D) ou bien la remplacer.“O-ring” (D) ou bien la remplacer.

“O-ring” (D) ou bien la remplacer.

Aligner correctement la bagueAligner correctement la bague

Aligner correctement la bague

supérieure avec la rainure dans lesupérieure avec la rainure dans le

supérieure avec la rainure dans le

tube interne.tube interne.

tube interne.

DEMONTAGEDEMONTAGE

DEMONTAGE

TIGE PORTE-ROUETIGE PORTE-ROUE

TIGE PORTE-ROUE

• Bloquer le groupe tige porte-roue

dans un étau approprié, en veillant

à protéger la partie du fourreau

prise entre les mâchoires avec un

matériau souple, pour éviter de

l’aplatir ou de la rayer.

Le groupe tige porte-roue

contient de l’huile.

Il faut donc veiller à ne pas le

retourner ni trop l’incliner pendant sa

dépose ou pendant le démontage

des pièces internes.

L’huile hydraulique est corrosive et peutL’huile hydraulique est corrosive et peut

L’huile hydraulique est corrosive et peut

provoquer de graves dommages corporels.provoquer de graves dommages corporels.

provoquer de graves dommages corporels.

Note: Note:

Note: pour l’ordre correct de

montage, se reporter à la F. 9.

ACEITE HORQUILLA:ACEITE HORQUILLA:

ACEITE HORQUILLA:

Control del nivelControl del nivel

Control del nivel

En el caso de “fin de carrera” de la

horquilla, o ruidos extraños en la misma,

es necesario llevar a cabo el control del

nivel del aceite en el interior de las barras

como se indica a continuación:

• quitar el tapón superior (A).

• quitar el anillo seeger (B)

presionando hacia abajo con un

destornillador la caperuza (C) con

“O-ring” (D).

• Sacar con precaución el resorte (E),

dejando que el aceite, donde estaba

sumergido, gotee completamente.

• Llevar la barra al tope (F).

• Manteniendo la barra-portarrueda

perfectamente en vertical, introducir

un metro (o una varilla calibrada) y

comprobar el nivel correcto del aceite

que tendrá que ser de 80 mm desde

el borde superior de la barra (F. 9).

• En su caso llenar hasta el tope

(véase tabla lubricantes).

• Repetir las operaciones que se acaban

de describir para la otra barra.

Antes de volver a ensamblarAntes de volver a ensamblar

Antes de volver a ensamblar

los componentes del grupolos componentes del grupo

los componentes del grupo

barra, aplicar grasa en el anillo “O-barra, aplicar grasa en el anillo “O-

barra, aplicar grasa en el anillo “O-

ring” (D) o bien sustituirlo con unoring” (D) o bien sustituirlo con uno

ring” (D) o bien sustituirlo con uno

nuevo. Alinear correctamente elnuevo. Alinear correctamente el

nuevo. Alinear correctamente el

casquillo superior, con la ranura encasquillo superior, con la ranura en

casquillo superior, con la ranura en

el tubo interno.el tubo interno.

el tubo interno.

DESMONTAJE DE LA BARRADESMONTAJE DE LA BARRA

DESMONTAJE DE LA BARRA

PORTARRUEDAPORTARRUEDA

PORTARRUEDA

• Bloquear el grupo barra portarrueda en

una mordaza adecuada, poniendo

atención a proteger la parte de la funda

tomada entre las tenazas, con un

material blando, con el fin de evitar

aplastamientos o rayados.

El grupo barra-portarrueda

contiene aceite. Por tanto no

volverlo del revés o inclinarlo en

exceso durante su remoción o

durante el desmontaje de los

componentes internos.

El aceite hidráulico es corrosivo y puedeEl aceite hidráulico es corrosivo y puede

El aceite hidráulico es corrosivo y puede

provocar graves daños personales.provocar graves daños personales.

provocar graves daños personales.

Nota:Nota:

Nota: para una correcta

secuencia del desmontaje,

consultar la F. 9.

10 10/98

YESTERDAYYESTERDAY

YESTERDAY

DD

D

F. 10

RIMOZIONE FORCELLA COMPLETARIMOZIONE FORCELLA COMPLETA

RIMOZIONE FORCELLA COMPLETA

Sistemare un supporto adeguato sotto il mo-Sistemare un supporto adeguato sotto il mo-

Sistemare un supporto adeguato sotto il mo-

tore. La ruota anteriore, dovrà sporgere oltre iltore. La ruota anteriore, dovrà sporgere oltre il

tore. La ruota anteriore, dovrà sporgere oltre il

bordo della pedana elevatrice, in modo tale da con-bordo della pedana elevatrice, in modo tale da con-

bordo della pedana elevatrice, in modo tale da con-

sentire la rimozione della forcella eventualmente com-sentire la rimozione della forcella eventualmente com-

sentire la rimozione della forcella eventualmente com-

pleta di ruota pleta di ruota

pleta di ruota (non è infatti indispensabile rimuovere la

ruota anteriore per rimuovere la forcella).

Nota: Nota:

Nota: per rimuovere la forcella completa occorre rimuo-

vere preventivamente:

• scudo anteriore (

S/C - P. 8S/C - P. 8

S/C - P. 8)

• parafango anteriore (

S/C - P. 10S/C - P. 10

S/C - P. 10)

• ruota anteriore (facoltativo) (

S/D - P. 2S/D - P. 2

S/D - P. 2)

• rinvio contachilometri

• condotto olio freni

• pinza freni (facoltativo) (

S/D - P. 12S/D - P. 12

S/D - P. 12)

• manubrio.

F. 9

Cs - Nm

VV

V

CAMBIO OLIO FORCELLACAMBIO OLIO FORCELLA

CAMBIO OLIO FORCELLA

• Posizionare il motoveicolo sul caval-

letto centrale.

• Posizionare un contenitore adegua-

to sotto il portaruota e rimuovere la

vite (V) .

• Lasciare defluire più olio possibile.

• Procedere allo smontaggio degli

steli-portaruota, come descritto a

P. 6.

• Capovolgere lo stelo-portaruota per

fare uscire l’olio residuo.

L’ olio idraulico è corrosivoL’ olio idraulico è corrosivo

L’ olio idraulico è corrosivo

e può provocare danni per-e può provocare danni per-

e può provocare danni per-

sonali.sonali.

sonali.

Non disperdere l’ olio esausto

nell’ ambiente.

• Rimontare la vite di scarico (V).

• Versare l’ olio nuovo nello stelo, con

cautela (50 cc. sia per lo stelo de-

stro, che per lo stelo sinistro).

• Effettuare il controllo del livello olio

(P. 6).

• Rimontare i componenti degli steli

e gli steli stessi sul motoveicolo.

Nota: Nota:

Nota: per la corretta sequenza di

montaggio, attenersi a quanto illustra-

to in F. 10.

Cs - Nm

DD

D

Per rimuovere il manubrioPer rimuovere il manubrio

Per rimuovere il manubrio (dopo aver

rimosso le relative carenature, il cru-

scotto e lo scudo anteriore):

• allentare il dado (D)

• sfilare completamente il manubrio

dal cannotto della forcella, prestan-

do attenzione a non danneggiare

cavi elettrici, meccanici, tubazioni,

cablaggi, ecc...

ABMONTIEREN DER KOMPLETTEN GABELABMONTIEREN DER KOMPLETTEN GABEL

ABMONTIEREN DER KOMPLETTEN GABEL

Bringen Sie eine geeignete Halterung unter demBringen Sie eine geeignete Halterung unter dem

Bringen Sie eine geeignete Halterung unter dem

Motor an. Das Vorderrad muß über den Rand derMotor an. Das Vorderrad muß über den Rand der

Motor an. Das Vorderrad muß über den Rand der

Hebeplattform herausragen, so daß die GabelHebeplattform herausragen, so daß die Gabel

Hebeplattform herausragen, so daß die Gabel

gegebenenfalls einschließlich Rad abmontiert werdengegebenenfalls einschließlich Rad abmontiert werden

gegebenenfalls einschließlich Rad abmontiert werden

kann.kann.

kann. (Für das Abmontieren der Gabel ist das Abmontieren

des Vorderrades nämlich nicht unbedingt notwendig).

HinweisHinweis

Hinweis: Für das komplette Abmontieren der Gabel

müssen zunächst entfernt werden:

• Vorderschutzschild (

S/C - S. 8S/C - S. 8

S/C - S. 8)

• Vorderschutzblech (

S/C - S. 10S/C - S. 10

S/C - S. 10)

• Vorderrad (optional) (

S/D - S. 2S/D - S. 2

S/D - S. 2)

ÖLWECHSEL IN DER GABELÖLWECHSEL IN DER GABEL

ÖLWECHSEL IN DER GABEL

• Bocken Sie das Kraftrad auf dem

mittleren Ständer auf.

• Setzen Sie einen geeigneten Behälter

unter die Radaufhängung und

entfernen Sie die Schraube (V) .

• Lassen Sie soviel Öl wie möglich

herauslaufen.

• Führen Sie die Zerlegung der

Radaufhängungsschäfte gemäß den

Beschreibungen auf S. 6 durch.

• Stellen Sie den Radaufhängungsschaft

auf den Kopf, damit das restliche Öl

austreten kann.

Das Hydrauliköl ist ätzend undDas Hydrauliköl ist ätzend und

Das Hydrauliköl ist ätzend und

kann schwere Gesundheitss-kann schwere Gesundheitss-

kann schwere Gesundheitss-

chäden verursachen.chäden verursachen.

chäden verursachen.

Kein verbrauchtes Öl in die

Umwelt entsorgen.

• Die Ablaßschraube wieder anbringen

(V).

• Füllen Sie vorsichtig Frischöl nach

(50 cc jeweils für den rechten und

den linken Schaft).

• Führen Sie die Kontrolle des

Ölstands durch (S. 6).

• Setzen Sie die Schäfte wieder

zusammen und montieren Sie diese

selbst wieder am Fahrzeug.

HinweisHinweis

Hinweis: Für die korrekte Montage-

sequenz wird auf ABB. 10 verwiesen.

Für das Abmontieren des LenkersFür das Abmontieren des Lenkers

Für das Abmontieren des Lenkers

(nachdem zuvor die zugehörigen

Verkleidungen, das Armaturenbrett und

der Vorderschutzschild entfernt wurden):

• Die Mutter (D) lösen

• Den Lenker vollständig vom Rohrstutzen der

Gabel abziehen. Achten Sie dabei darauf,

keine elektrischen Leitungen, mechanischen

Kabel, Rohrleitungen und sonstige

Verkabelungen usw... zu beschädigen.

• Kilometerzählerzwischengetriebe

• Bremsölkanal

• Bremszangen (optional) (

S/D - S. 12S/D - S. 12

S/D - S. 12)

• Lenker.

24 ± 10%

50 ± 20%

VV

V

DD

D

11 10/98

YESTERDAYYESTERDAY

YESTERDAY

DD

D

COMPLETE FORKCOMPLETE FORK

COMPLETE FORK

REMOVALREMOVAL

REMOVAL

Place an adequate supportPlace an adequate support

Place an adequate support

under the engine.under the engine.

under the engine.

The front wheel must protrudeThe front wheel must protrude

The front wheel must protrude

beyond the edge of the hoistingbeyond the edge of the hoisting

beyond the edge of the hoisting

platform so as to permit removalplatform so as to permit removal

platform so as to permit removal

of the fork eventually completeof the fork eventually complete

of the fork eventually complete

with the wheelwith the wheel

with the wheel (the front wheel does

not necessarily have to be removed

in order to take off the fork).

NoteNote

Note: To remove the complete

fork, first take off the following

parts:

• front shield

(S/C - P. 8)(S/C - P. 8)

(S/C - P. 8)

• front fender

(S/C - P. 10)(S/C - P. 10)

(S/C - P. 10)

• front wheel (optional)

(S/D - P. 2)(S/D - P. 2)

(S/D - P. 2)

• odometer intermediate gear

• brake oil line

• brake caliper (optional)

(S/D - P. 12)(S/D - P. 12)

(S/D - P. 12)

• handlebar.

To remove the handlebarTo remove the handlebar

To remove the handlebar (after

having taken off the fairings,

dashboard and front shield), proceed

as follows:

• Loosen nut (D).

• Completely slide out the handlebar

from the fork tube, taking care not

to damage lines, mechanical parts,

tubes, wiring, etc.

FORK OILFORK OIL

FORK OIL

CHANGECHANGE

CHANGE

• Place the motor-bike on its main

stand.

• Place an appropriate drain pan

under the leg and remove screw

(V) .

• Drain off as much oil as possible.

• Strip the leg as described on

page 6.

• Overturn the leg so as to allow all

residual oil to drain off completely.

Hydraulic oil is corrosiveHydraulic oil is corrosive

Hydraulic oil is corrosive

and may cause severeand may cause severe

and may cause severe

personal injury.personal injury.

personal injury.

Never release exhausted oil

into the environment.

• Re-fit the drain screw (V).

• Carefully pour new oil into the inner

tube (50 cc for both the left- and

right-hand legs).

• Check oil level (see P. 6).

• Re-assemble leg parts and re-install

the legs on to the motor-bike.

NoteNote

Note: see F. 10 for correct mounting

sequence.

DEPOSE FOURCHEDEPOSE FOURCHE

DEPOSE FOURCHE

COMPLETECOMPLETE

COMPLETE

Placer un support appropriéPlacer un support approprié

Placer un support approprié

sous le moteur.sous le moteur.

sous le moteur.

La roue avant doit dépasser duLa roue avant doit dépasser du

La roue avant doit dépasser du

bord du tapis d’élévation, de façonbord du tapis d’élévation, de façon

bord du tapis d’élévation, de façon

à permettre la dépose de la fourcheà permettre la dépose de la fourche

à permettre la dépose de la fourche

avec, éventuellement, la roue.avec, éventuellement, la roue.

avec, éventuellement, la roue.

(en effet, il n’est pas indispensable

de déposer la roue avant pour retirer

la fourche).

NoteNote

Note: pour déposer la fourche

complète, retirer au préalable les

éléments suivants:

• écran avant (

S/C - P. 8S/C - P. 8

S/C - P. 8)

• garde-boue avant (

S/C - P.10S/C - P.10

S/C - P.10)

• roue avant (facultatif) (

S/D - P. 2S/D - P. 2

S/D - P. 2)

• renvoi compte-kilomètres

• tube huile des freins

• pince des freins (facultatif)

(

S/D - P. 12S/D - P. 12

S/D - P. 12)

• guidon

Pour retirer le guidon Pour retirer le guidon

Pour retirer le guidon (après avoir

enlevé ses carénages, le tableau de

bord et l’écran avant):

• desserrer l’écrou (D)

• sortir complètement le guidon du

fourreau de la fourche, en veillant à

ne pas abîmer les câbles

électriques, mécaniques, les tubes,

les câblages etc....

VIDANGE D’HUILE DEVIDANGE D’HUILE DE

VIDANGE D’HUILE DE

FOURCHEFOURCHE

FOURCHE

• Mettre le motocycle sur sa béquille

centrale.

• Mettre un récipient approprié

sous le porte-roue et retirer la vis

(V) .

• Laisser s’écouler l’huile le plus possible.

• Procéder au démontage des tiges

porte-roue, comme indiqué dans P. 6.

• Retourner la tige porte-roue pour

éliminer l’huile restante.

L’huile hydraulique estL’huile hydraulique est

L’huile hydraulique est

corrosive et peut provoquercorrosive et peut provoquer

corrosive et peut provoquer

des dommages corporels.des dommages corporels.

des dommages corporels.

Ne pas jeter l’huile usagée

dans la nature.

• Remonter la vis de vidange (V).

• Verser de l’huile neuve dans la tige avec

précaution (50 cc aussi bien pour la tige

droite que pour la tige gauche).

• Effectuer le contrôle du niveau d’huile (P. 6).

• Remonter les pièces composant les

tiges et les tiges elles-mêmes sur le

motocycle.

NoteNote

Note: pour l’ordre correct de montage,

se reporter aux indications de F. 10.

REMOCIÓN HORQUILLAREMOCIÓN HORQUILLA

REMOCIÓN HORQUILLA

COMPLETACOMPLETA

COMPLETA

Colocar un soporte adecuadoColocar un soporte adecuado

Colocar un soporte adecuado

debajo del motor. La ruedadebajo del motor. La rueda

debajo del motor. La rueda

delantera tendrá que sobresalir deldelantera tendrá que sobresalir del

delantera tendrá que sobresalir del

borde del estribo elevador, de modoborde del estribo elevador, de modo

borde del estribo elevador, de modo

que permita la remoción de laque permita la remoción de la

que permita la remoción de la

horquilla y en su caso también con lahorquilla y en su caso también con la

horquilla y en su caso también con la

ruedarueda

rueda (de hecho, no es indispensable

quitar la rueda delantera para quitar la

horquilla).

Nota:Nota:

Nota: para quitar la horquilla

completa es necesario quitar

anteriormente:

• escudo delantero (

S/C - P. 8S/C - P. 8

S/C - P. 8)

• guardabarro delantero (

S/C - P. 10S/C - P. 10

S/C - P. 10)

• rueda delantera (facultativo) (

S/D- P. 2S/D- P. 2

S/D- P. 2)

• mecanismo intermedio cuenta-

kilómetros

• conducto aceite frenos

• zapatas frenos (facultativo) (

S/D - P. 12S/D - P. 12

S/D - P. 12)

• manillar.

Para quitar el manillarPara quitar el manillar

Para quitar el manillar (después de

haber quitado los carenados

correspondientes, el salpicadero y el

escudo delantero):

• Aflojar la tuerca (D)

• Sacar completamente el manillar del

manguito de la horquilla, poniendo

atención a no dañar cables eléctricos,

mecánicos, tubos, cableados, etc...

CAMBIO ACEITECAMBIO ACEITE

CAMBIO ACEITE

HORQUILLAHORQUILLA

HORQUILLA

• Colocar el vehículo a motor en el

soporte central.

• Colocar un contenedor adecuado

debajo del portarrueda y quitar el

tornillo (V) .

• Dejar fluir el aceite lo más posible.

• Llevar a cabo el desmontaje de las barras-

portarrueda, como se describe en P. 6.

• Volver del revés la barra-portarrueda

para hacer salir el aceite que queda.

El aceite hidráulico esEl aceite hidráulico es

El aceite hidráulico es

corrosivo y puede provocarcorrosivo y puede provocar

corrosivo y puede provocar

daños personales.daños personales.

daños personales.

No esparcir el aceite que

sobra en el ambiente.

• Volver a colocar el tornillo de salida (V).

• Verter el aceite nuevo en la barra, con

precaución (50 cc. tanto para la barra

derecha como para la barra izquierda).

• Llevar a cabo el control del nivel de aceite (P. 6).

• Reensamblar los componentes de

las barras y las barras mismas en

el vehículo a motor.

Nota:Nota:

Nota: para una correcta secuencia de montaje,

seguir lo especificado en el dibujo F. 10.

12 10/98

YESTERDAYYESTERDAY

YESTERDAY

DD

D

F. 11

Cs - Nm

AA

A

F. 12

Per rimuovere la forcella:Per rimuovere la forcella:

Per rimuovere la forcella:

• svitare e rimuovere il controdado (A)

• svitare e rimuovere il dado sotto-

stante (B)

• sfilare il gruppo forcella.

Sostenere la forcella ondeSostenere la forcella onde

Sostenere la forcella onde

evitarne la caduta.evitarne la caduta.

evitarne la caduta.

F. 13

Nella rimozione della pinza,Nella rimozione della pinza,

Nella rimozione della pinza,

prestare la massima attenzio-prestare la massima attenzio-

prestare la massima attenzio-

ne a non danneggiare il condottone a non danneggiare il condotto

ne a non danneggiare il condotto

dell’ olio, il disco e le pastiglie deldell’ olio, il disco e le pastiglie del

dell’ olio, il disco e le pastiglie del

freno.freno.

freno.

• Svitare e rimuovere le viti V2 (a te-

sta esagonale).

• Estrarre la pinza dal disco freno, con

cautela.

Non azionare la leva del fre-Non azionare la leva del fre-

Non azionare la leva del fre-

no anteriore dopo avere ri-no anteriore dopo avere ri-

no anteriore dopo avere ri-

mosso la pinza. I pistoncini potreb-mosso la pinza. I pistoncini potreb-

mosso la pinza. I pistoncini potreb-

bero fuoriuscire dalle loro sedi,bero fuoriuscire dalle loro sedi,

bero fuoriuscire dalle loro sedi,

procurando perdite del liquido fre-procurando perdite del liquido fre-

procurando perdite del liquido fre-

ni che, essendo corrosivo, potreb-ni che, essendo corrosivo, potreb-

ni che, essendo corrosivo, potreb-

be causare seri danni.be causare seri danni.

be causare seri danni.

Nota:Nota:

Nota: dopo il rimontaggio della pinza, azionare ripetuta-

mente la leva del freno anteriore, verificando il corretto fun-

zionamento del sistema frenante.

Nehmen Sie das Abmontieren derNehmen Sie das Abmontieren der

Nehmen Sie das Abmontieren der

Gabel folgendermaßen vorGabel folgendermaßen vor

Gabel folgendermaßen vor:

• Lösen Sie die Kontermutter(A) und

entfernen Sie diese.

• Lösen und entfernen Sie die

darunter befindliche Mutter(B).

• Ziehen Sie die Gabel-Gruppe ab

Stützen Sie die Gabel ab,Stützen Sie die Gabel ab,

Stützen Sie die Gabel ab,

um Stürze zu vermeiden.um Stürze zu vermeiden.

um Stürze zu vermeiden.

Beim Abmontieren derBeim Abmontieren der

Beim Abmontieren der

Bremszange muß unbedingtBremszange muß unbedingt

Bremszange muß unbedingt

darauf geachtet werden, den Ölkanal,darauf geachtet werden, den Ölkanal,

darauf geachtet werden, den Ölkanal,

die Scheibe sowie die Bremsbelägedie Scheibe sowie die Bremsbeläge

die Scheibe sowie die Bremsbeläge

der Bremse nicht zu beschädigen.der Bremse nicht zu beschädigen.

der Bremse nicht zu beschädigen.

• Lösen und entfernen Sie die Schrauben

V2 (Sechskant).

• Ziehen Sie die Zange vorsichtig von der

Bremsscheibe ab.

Betätigen Sie auf keinen Fall dieBetätigen Sie auf keinen Fall die

Betätigen Sie auf keinen Fall die

Bremshebel nach der EntfernungBremshebel nach der Entfernung

Bremshebel nach der Entfernung

der Zange. Die Läufer könnten aus ihrender Zange. Die Läufer könnten aus ihren

der Zange. Die Läufer könnten aus ihren

Gehäusen treten und so einenGehäusen treten und so einen

Gehäusen treten und so einen

Bremsflüssi-gkeitsverlust verursachen.Bremsflüssi-gkeitsverlust verursachen.

Bremsflüssi-gkeitsverlust verursachen.

Diese Flüssigkeit ist ätzend und kann zuDiese Flüssigkeit ist ätzend und kann zu

Diese Flüssigkeit ist ätzend und kann zu

schweren Schäden führen.schweren Schäden führen.

schweren Schäden führen.

Hinweis: Hinweis:

Hinweis: Nach dem Wiedereinbau der Zange mehrmals den

vorderen Bremshebel betätigen, um das einwandfreie

Funktionieren des Bremssystems zu überprüfen.

• Prestare inoltre attenzione alla fuo-

riuscita delle sfere cuscinetto infe-

riore (C).

• Pulire i componenti dei cuscinetti dal

grasso, comprese le relative sedi.

Controllare lo stato di usura e, se

necessario, sostituirli.

• Ingrassare e procedere al rimontag-

gio (per questa operazione si con-

siglia l’ impiego di due operatori).

• Achten Sie darüber hinaus darauf,

daß die Kugeln aus dem unteren

Lager (C) nicht herausfallen.

• Säubern Sie die Kugellagerkom-

ponenten einschließlich ihrer Sitze von

Fettrückständen. Kontrollieren Sie den

Verschleißzustand und nehmen Sie

gegebenenfalls Auswechselungen vor.

• Schmieren Sie die Komponenten und

nehmen Sie den Wiederzu-

sammenbau vor. (Für diesen Vorgang

empfiehlt sich der Einsatz zweier

Arbeitskräfte).

140 ± 20%

RIMOZIONE PINZA FRENORIMOZIONE PINZA FRENO

RIMOZIONE PINZA FRENO

ANTERIOREANTERIORE

ANTERIORE

Nota: per rimuovere la pinza (A) del freno anteriore, è ne-

cessario rimuovere prima la fiancata sinistra del

parafan-parafan-

parafan-

go anteriorego anteriore

go anteriore (

S/C - P. 10S/C - P. 10

S/C - P. 10).

ABMONTIEREN DER VORDERENABMONTIEREN DER VORDEREN

ABMONTIEREN DER VORDEREN

BREMSZANGEBREMSZANGE

BREMSZANGE

Hinweis: Um die vordere Bremszange (A) zu entfernen,

soll zuerst die linke Seitenwand des

VorderschutzblechsVorderschutzblechs

Vorderschutzblechs

(S/C - S. 10)(S/C - S. 10)

(S/C - S. 10)

entnommen werden.

CC

C

Cs - Nm

V2V2

V2

30 ± 20%

AA

A

V2V2

V2

AA

A

BB

B

13 10/98

YESTERDAYYESTERDAY

YESTERDAY

DD

D

To remove the fork:To remove the fork:

To remove the fork:

• loosen and remove the lock nut

(A)

• loosen and remove the underlying

nut (B)

• slide out the fork.

Securely hold the fork toSecurely hold the fork to

Securely hold the fork to

avoid dropping.avoid dropping.

avoid dropping.

When removing the caliperWhen removing the caliper

When removing the caliper

utmost care must be takenutmost care must be taken

utmost care must be taken

not to damage the brake oil line,not to damage the brake oil line,

not to damage the brake oil line,

disc and pads.disc and pads.

disc and pads.

• Loosen and remove (the hexagonal-

head) screws V2.

• Carefully slide out the caliper from

the brake disc.

After removal of the caliper,After removal of the caliper,

After removal of the caliper,

never operate the frontnever operate the front

never operate the front

brake lever as the small pistonsbrake lever as the small pistons

brake lever as the small pistons

could come out of their seats thuscould come out of their seats thus

could come out of their seats thus

causing a loss of brake fluid which,causing a loss of brake fluid which,

causing a loss of brake fluid which,

being corrosive, may result inbeing corrosive, may result in

being corrosive, may result in

serious personal injury.serious personal injury.

serious personal injury.

NoteNote

Note: after having re-installed the

caliper, operate the front brake lever

repeatedly to check that the braking

system is working properly.

• Also pay attention to prevent the

balls from falling out of the bottom

bearing (C).

• Clean ball bearing parts and seat

of all grease.

Check for wear and replace if

necessary.

• Grease and re-assemble (two

persons are recommended for this

operation).

Pour déposer la fourchePour déposer la fourche

Pour déposer la fourche:

• dévisser et retirer le contre-écrou

(A)

• dévisser et retirer l’écrou situé au-

dessous (B)

• sortir la fourche.

Soutenir la fourche afinSoutenir la fourche afin

Soutenir la fourche afin

d’éviter qu’elle ne tombe.d’éviter qu’elle ne tombe.

d’éviter qu’elle ne tombe.

Lors de la dépose de laLors de la dépose de la

Lors de la dépose de la

pince, faire très attention àpince, faire très attention à

pince, faire très attention à

ne pas abîmer le tube de l’huile, lene pas abîmer le tube de l’huile, le

ne pas abîmer le tube de l’huile, le

disque et les pastilles du frein.disque et les pastilles du frein.

disque et les pastilles du frein.

• Dévisser et retirer les vis V2 (à tête

hexagonale).

• Extraire la pince du disque du frein,

avec précaution.

Ne pas actionner le levier duNe pas actionner le levier du

Ne pas actionner le levier du

frein-avant après avoir déposéfrein-avant après avoir déposé

frein-avant après avoir déposé

la pince. Les pistons pourraient sortirla pince. Les pistons pourraient sortir

la pince. Les pistons pourraient sortir

de leurs logements, d’où fuites dede leurs logements, d’où fuites de

de leurs logements, d’où fuites de

liquide des freins pouvant causer deliquide des freins pouvant causer de

liquide des freins pouvant causer de

sérieux dommages car celui-ci estsérieux dommages car celui-ci est

sérieux dommages car celui-ci est

corrosif.corrosif.

corrosif.

Note: Note:

Note: après avoir remonté la pince,

actionner plusieurs fois le levier du

frein avant, en vérifiant le bon

fonctionnement du système freinant.

• En outre, faire attention au

déboîtement des billes du roulement

inférieur (C).

• Eliminer la graisse sur les pièces

composant les roulements, y

compris leurs logements.

Contrôler le degré d’usure et, si

nécessaire, les remplacer.

• Graisser et procéder au remontage

(pour cette opération, il est conseillé

de recourir à deux opérateurs).

Para quitar la horquilla:Para quitar la horquilla:

Para quitar la horquilla:

• destornillar y quitar la tuerca de

inmovilización (A)

• destornillar y quitar la tuerca que

está debajo (B)

• sacar el grupo horquilla.

Sostener la horquilla con elSostener la horquilla con el

Sostener la horquilla con el

fin de evitar su caída.fin de evitar su caída.

fin de evitar su caída.

En la remoción de la zapata,En la remoción de la zapata,

En la remoción de la zapata,

poner la máxima atención aponer la máxima atención a

poner la máxima atención a

que no se dañe el conducto del aceite,que no se dañe el conducto del aceite,

que no se dañe el conducto del aceite,

el disco y las zapatas del freno.el disco y las zapatas del freno.

el disco y las zapatas del freno.

• Destornillar y quitar los tornillos V2

(de cabeza hexagonal).

• Extraer la zapata del disco freno,

con precaución.

No accionar la palanca del frenoNo accionar la palanca del freno

No accionar la palanca del freno

delantero después de haberdelantero después de haber

delantero después de haber

quitado la zapata. Los pistoncitosquitado la zapata. Los pistoncitos

quitado la zapata. Los pistoncitos

podrían salir de sus alojamientos, ypodrían salir de sus alojamientos, y

podrían salir de sus alojamientos, y

producirían pérdidas del líquido deproducirían pérdidas del líquido de

producirían pérdidas del líquido de

frenos, que ya que es corrosivo, podríafrenos, que ya que es corrosivo, podría

frenos, que ya que es corrosivo, podría

causar serios daños.causar serios daños.

causar serios daños.

Nota:Nota:

Nota: después del reensamblaje de la zapata,

accionar varias veces la palanca del freno

delantero, comprobando que el sistema de

frenado funciona correctamente.

• Poner atención además a la salida

de los cojinetes de bolas inferiores

(C).

• Eliminar la grasa en las piezas que

componen los cojinetes, incluidos

sus alojamientos.

Controlar el estado de desgaste y,

si es necesario, sustituirlos.

• Engrasar y llevar a cabo el

reensamblaje (se aconseja que esta

operación la lleven a cabo dos

operadores).

FRONT BRAKE CALIPERFRONT BRAKE CALIPER

FRONT BRAKE CALIPER

REMOVALREMOVAL

REMOVAL

Note: To remove the front brake

caliper (A), first remove the left side

of the

front fender front fender

front fender

(S/C - P. 10).(S/C - P. 10).

(S/C - P. 10).

DEPOSE PINCE DU FREINDEPOSE PINCE DU FREIN

DEPOSE PINCE DU FREIN

AVANTAVANT

AVANT

Note: pour enlever l’étrier (A) du frein

avant, il est nécessaire de retirer

d’abord la paroi gauche du garde-

boue avant (

S/C - P. 10S/C - P. 10

S/C - P. 10).

REMOCIÓN ZAPATA FRENOREMOCIÓN ZAPATA FRENO

REMOCIÓN ZAPATA FRENO

DELANTERODELANTERO

DELANTERO

Nota: para quitar la pinza (A) del fre-

no delantero, primero quitar el lado

izquierdo del guardabarros delante-

ro

(S/C - P. 10).(S/C - P. 10).

(S/C - P. 10).

14 10/98

YESTERDAYYESTERDAY

YESTERDAY

DD

D

F. 15

F. 14

FRENO ANTERIOREFRENO ANTERIORE

FRENO ANTERIORE

VERIFICA USURAVERIFICA USURA

VERIFICA USURA

PASTIGLIE PASTIGLIE

PASTIGLIE

ogni 2.500 Km ogni 2.500 Km

ogni 2.500 Km

• Nell’occasione, verificare anche lo sta-

to di usura del disco. Nel caso risulti ri-

gato o usurato in modo anomalo, ese-

guire una rettifica.

Se dovesse risultare molto danneggia-

to o con uno spessore inferiore a

mm 2, procedere alla sua sostituzione.

Lo spessore minimo consentito delle pastiglieLo spessore minimo consentito delle pastiglie

Lo spessore minimo consentito delle pastiglie

è mm 2.è mm 2.

è mm 2.

Nota:Nota:

Nota: se, verificando lo spessore delle pastiglie (osser-

vandole visivamente dalla parte anteriore della forcella),

sorgessero dubbi sulla loro “validità”, rimuoverle come

segue:

• smontare il coperchietto (A) nella parte superiore della

pinza, togliere il seeger (B), sfilare il perno (C) e la molla.

• Per rimontare il tutto, operare in senso inverso, aven-

do cura di adagiare le pastiglie sui fianchi interni della

pinza. A montaggio effettuato, inserire nuovamente

la molla, il perno (C) e bloccarlo mediante il seeger

(B).

• Se il seeger è danneggiato, sostituirlo.

VORDERE BREMSE: ÜBER-VORDERE BREMSE: ÜBER-

VORDERE BREMSE: ÜBER-

PRÜFUNG DER BREMSBELÄGEPRÜFUNG DER BREMSBELÄGE

PRÜFUNG DER BREMSBELÄGE

AUF VERSCHLEIßAUF VERSCHLEIß

AUF VERSCHLEIß

• Bei dieser Gelegenheit auch eine Kontrolle

auf Verschleiß der Scheibe vornehmen. Falls

diese Rillen oder anomale Abnutzung

aufweist, eine Schleifung durchführen. Sollte

die Scheibe stark beschädigt sein oder eine

Stärke von weniger als 2 mm aufweisen,

diese auswechseln.

Die Mindeststärke der Bremsbeläge beträgtDie Mindeststärke der Bremsbeläge beträgt

Die Mindeststärke der Bremsbeläge beträgt

2 mm.2 mm.

2 mm.

Hinweis: Hinweis:

Hinweis: Falls bei der Kontrolle der Stärke der Bremsbeläge

(durch Sichtprüfung von der Vorderseite der Gabel aus) Zweifel

über deren “Gültigkeit” aufkommen sollten, nehmen Sie das

Abmontieren wie folgt vor:

• Montieren Sie die Kappe (A) auf dem Oberteil der Zange

ab und entfernen Sie den Seegerring (B). Ziehen Sie

anschließend den Bolzen (C) und die Feder heraus.

• Bei der Wiederzusammensetzung in umgekehrter

Reihenfolge vorgehen. Achten Sie dabei darauf, daß die

Bremsbeläge an den Innenseiten der Zangen haften. Nach

Durchführung der Montage die Feder und den Bolzen (C)

wiedereinsetzen und mit dem Seegerring (B) blockieren.

• Falls der Seegerring beschädigt ist, diesen ersetzen.

alle 2.500 Kmalle 2.500 Km

alle 2.500 Km

22

2

• Non utilizzare e miscelare liquidi diversi da quelli

prescritti.

• Non utilizzare liquido freni “esausto”, ma prelevarlo

sempre da contenitori sigillati o aperti da poco tem-

po.

• Non disperdere il liquido freni nell’ambiente.

Resistenza elastica o variazione del gioco sullaResistenza elastica o variazione del gioco sulla

Resistenza elastica o variazione del gioco sulla

leva del freno sono indici di anomalie nel si-leva del freno sono indici di anomalie nel si-

leva del freno sono indici di anomalie nel si-

stema frenante oleodinamico.stema frenante oleodinamico.

stema frenante oleodinamico.

Al termine di ogni operazione sull’ impianto frenante, ve-

rificare sempre che:

• il tubo del liquido freni non risulti attorcigliato.

• Il disco e le pastiglie non siano imbrattate di olio o

grasso.

• Tutte le viti e raccordi risultino correttamente serrati.

•Verwenden oder mischen Sie keine von den

vorgeschriebenen abweichende Flüssigkeiten.

• Verwenden Sie keine “ausgelaugten” Bremsflüssi-

gkeiten, sondern entnehmen Sie diese stets versie-

gelten oder erst seit kurzer Zeit offenen Behältern.

• Entsorgen Sie die Bremsflüssigkeit nicht in die Umwelt.

Das Auftreten elastischen Widerstandes oder dieDas Auftreten elastischen Widerstandes oder die

Das Auftreten elastischen Widerstandes oder die

Änderung des Bremshebelspiels sind AnzeichenÄnderung des Bremshebelspiels sind Anzeichen

Änderung des Bremshebelspiels sind Anzeichen

für Anomalien im öldynamischen Bremssystem.für Anomalien im öldynamischen Bremssystem.

für Anomalien im öldynamischen Bremssystem.

Am Ende jedes Eingriffes am Bremssystem stets sicherstellen,

daß:

• das Bremsflüssigkeitsrohr nicht verdreht ist

• Bremsscheibe und Bremsbeläge nicht mit Öl oder Fett

verschmutzt sind.

• alle Schrauben und Verbindungselemente korrekt

festgezogen sind.

AA

A

BB

B

CC

C

15 10/98

YESTERDAYYESTERDAY

YESTERDAY

DD

D

The pads should never beThe pads should never be

The pads should never be

less than 2 mm in thickness.less than 2 mm in thickness.

less than 2 mm in thickness.

NoteNote

Note: If from a visual check (from the

front side of the fork) the pads were

to seem not to have the proper

thickness, remove as follows:

• take off the small cover (A) from the

top of the caliper, remove the circlip

(B), and slide out the pin (C) and

the spring.

• To reassemble, perform the above

steps in reverse order taking care

to place the pads up against the

inner surfaces of the caliper. After

re-assembling, re-fit the spring and

pin (C) and secure by means of the

circlip (B).

• If the circlip is damaged, replace.

FRONT BRAKEFRONT BRAKE

FRONT BRAKE

PAD WEARPAD WEAR

PAD WEAR

CHECK CHECK

CHECK

every 2.500 Kms every 2.500 Kms

every 2.500 Kms

• When checking for pad wear, also

check for disc wear. In case of

abnormal scoring or wear, grind.

If highly damaged or less than 2 mm

thick, replace.

L’épaisseur minimale admi-L’épaisseur minimale admi-

L’épaisseur minimale admi-

se des pastilles est 2 mm.se des pastilles est 2 mm.

se des pastilles est 2 mm.

Note: Note:

Note: si, lors du contrôle de l’épaisseur

des pastilles (en les observant

visuellement du côté avant de la fourche),

vous avez des doutes sur leur “validité”,

les déposer comme suit:

• démonter le couvercle (A) situé sur

la partie supérieure de la pince,

enlever le circlip (B), sortir le goujon

(C) et le ressort.

• Pour remonter le tour, agir à

l’inverse, en veillant à poser les

pastilles sur les parois internes de

la pince. Une fois le montage

effectué, insérer de nouveau le

ressort, le goujon (C) et le bloquer

avec le circlip (B).

• Si le circlip est abîmé, le remplacer.

FREIN AVANTFREIN AVANT

FREIN AVANT

CONTROLE DE L’USURE DESCONTROLE DE L’USURE DES

CONTROLE DE L’USURE DES

PASTILLESPASTILLES

PASTILLES

tous les 2.500 Km tous les 2.500 Km

tous les 2.500 Km

• A l’occasion contrôler également le

degré d’usure du disque. S’il est rayé

ou anormalement usé, le rectifier. S’il

est très abîmé ou s’il présente une

épaisseur inférieure à 2 mm le

remplacer.

El grosor mínimo permitidoEl grosor mínimo permitido

El grosor mínimo permitido

de las zapatas es de 2 mm.de las zapatas es de 2 mm.

de las zapatas es de 2 mm.

Nota:Nota:

Nota: Si al comprobar el grosor de las

zapatas (observándolas desde la parte

delantera de la horquilla) surgiesen

dudas sobre su “validez”, quitarlas como

se indica a continuación:

• desmontar la tapa (A) en la parte

superior de la zapata, quitar el anillo

de retención (B), sacar el bulón (C)

y el resorte.

• Para volver a ensamblar todo, hacerlo en

sentido inverso, colocando con cuidado y

despacio los patines en los lados interiores

de la zapata. Una vez efectuado el montaje

introducir nuevamente el resorte, el bulón

(C) y bloquearlo a través del anillo de

retención(B).

• Si el anillo de retención está

estropeado sustituirlo.

FRENO DELANTERO COMPRO-FRENO DELANTERO COMPRO-

FRENO DELANTERO COMPRO-

BACIÓN DE DESGASTE DE LASBACIÓN DE DESGASTE DE LAS

BACIÓN DE DESGASTE DE LAS

ZAPATAS ZAPATAS

ZAPATAS

cada 2.500 Km cada 2.500 Km

cada 2.500 Km

• Comprobar también el estado de

desgaste del disco. En el caso de que

esté rayado o gastado de forma

anormal, llevar a cabo un rectificado.

Si estuviera muy dañado o tuviera

un grosor inferior a 2 mm, sustituirlo.

• Never use or mix together

fluids other than those

prescribed.

• Never use exhausted brake fluid.

Only use fluid from sealed or

recently opened tins.

• Never release the brake fluid into the

environment.

Any resistance or change inAny resistance or change in

Any resistance or change in

brake lever clearance arebrake lever clearance are

brake lever clearance are

signs of a faulty hydraulic brakingsigns of a faulty hydraulic braking

signs of a faulty hydraulic braking

system.system.

system.

After any servicing of the braking

system, always check that:

• The brake fluid line is not twisted.

• The disc and pads are not soiled

with oil or grease.

• All screws and fittings are properly

tightened.

• Ne pas utiliser ni mélanger

de liquides différents de

ceux prescrits.

• Ne pas utiliser de liquide de freins

“usagé”, mais le prélever toujours à

partir de récipients scellés ou

ouverts depuis peu.

• Ne pas jeter le liquide de freins dans

la nature.

La présence d’une résistanceLa présence d’une résistance

La présence d’une résistance

élastique ou d’une variation duélastique ou d’une variation du

élastique ou d’une variation du

jeu sur le levier du frein indique desjeu sur le levier du frein indique des

jeu sur le levier du frein indique des

anomalies sur le système de freinageanomalies sur le système de freinage

anomalies sur le système de freinage

oléodynamique.oléodynamique.

oléodynamique.

A la fin de toute opération sur le circuit

freinant, vérifier toujours que:

• Le tube du liquide des freins n’est

pas entortillé.

• Le disque et les pastilles ne sont pas

tâchées d’huile ou de graisse.

• Toutes les vis et les raccords sont

biens serrés.

• No utilizar y mezclar

líquidos distintos de los

prescritos.

• No utilizar líquido de frenos ya

usado, sino usarlo siempre de

recipientes sellados o abiertos

desde hace poco tiempo.

• No esparcir el líquido de frenos en

el ambiente.

Resistencia elástica oResistencia elástica o

Resistencia elástica o

variación del juego en lavariación del juego en la

variación del juego en la

palanca del freno indicanpalanca del freno indican

palanca del freno indican

anomalías en el sistema deanomalías en el sistema de

anomalías en el sistema de

frenado oleodinámico.frenado oleodinámico.

frenado oleodinámico.

Cuando se termine cualquier

operación en la instalación de frenos,

comprobar siempre que:

• El tubo del líquido de frenos no esté

enroscado.

• El disco y las zapatas no estén

impregnadas de aceite o grasa.

• Todos los tornillos y empalmes

estén ajustados correctamente.

16 10/98

YESTERDAYYESTERDAY

YESTERDAY

DD

D

F. 16

F. 17

RIMOZIONE GRUPPORIMOZIONE GRUPPO

RIMOZIONE GRUPPO

COMMUTATORE A CHIAVECOMMUTATORE A CHIAVE

COMMUTATORE A CHIAVE

NotaNota

Nota: per rimuovere il gruppo commuta-

tore a chiave è necessario rimuovere lo

scudo anteriore (

S/C - P. 8S/C - P. 8

S/C - P. 8).

• Svitare completamente le viti M6 (ad

esagono incassato) (V2) ed estrar-

re il gruppo d’avviamento (A).

•

Per rimuovere l’avvisatore acusti-Per rimuovere l’avvisatore acusti-

Per rimuovere l’avvisatore acusti-

coco

co è sufficiente svitare la vite V.

Cs - Nm

V2V2

V2

Cs - Nm

VV

V

• Posizionare sotto il serbatoio

un contenitore per il recupero

dell’ olio, avente una capacità

superiore a 2 litri.

• Scollegare il tubo olio (B) dal

raccordo dopo aver rimosso la

fascetta.

• Svitare le viti (V2) (testa a

croce), che fissano il serbato-

io nei punti anteriore e poste-

riore (C).

• Rimuovere il serbatoio dell’ olio

(D).

Nel rimontaggio, sosti-Nel rimontaggio, sosti-

Nel rimontaggio, sosti-

tuire la fascetta con unatuire la fascetta con una

tuire la fascetta con una

nuova.nuova.

nuova.

Dopo il rifornimento dell’ olio,Dopo il rifornimento dell’ olio,

Dopo il rifornimento dell’ olio,

effettuare lo spurgo olio mi-effettuare lo spurgo olio mi-

effettuare lo spurgo olio mi-

scelatore.scelatore.

scelatore.

NotaNota

Nota: per rimuovere il serbatoio dell’olio miscelatore è

necessario rimuovere preventivamente la carenatura

posteriore (

S/C - P. 16S/C - P. 16

S/C - P. 16).

• Rimuovere il tappo (A) del serbatoio.

• Scollegare il cablaggio della sonda dell’ olio.

• Estrarre il gruppo sonda.

ABMONTIEREN DER SCHLÜSSE-ABMONTIEREN DER SCHLÜSSE-

ABMONTIEREN DER SCHLÜSSE-

LUMSCHALTER-GRUPPELUMSCHALTER-GRUPPE

LUMSCHALTER-GRUPPE

Hinweis: Hinweis:

Hinweis: Für das Abmontieren der Schlüs-

selumschalter-Gruppe muß der Vorder-

schutzschild (

S/C - S. 8S/C - S. 8

S/C - S. 8) abgenommen werden.

• Lösen Sie die Schrauben M6

(Innensechskantschrauben) (V2) vollständig

und ziehen Sie die Startereinheit (A) heraus.

•

Für die Entfernung des Akustiksi-Für die Entfernung des Akustiksi-

Für die Entfernung des Akustiksi-

gnalgebers gnalgebers

gnalgebers lösen Sie einfach die Schraube V.

• Plazieren Sie zum Auffangen des

Öls einen Behälter mit mindestens

2 Litern Fassungsvermögen unter

dem Tank.

• Trennen Sie das Ölrohr (B) vom

Anschlußstutzen, nachdem Sie zuvor

die Befestigungslasche entfernt haben.

••

• Die Schrauben (V2) (Kreuzschlitz)

lösen, die den Tank in den

vorderen und hinteren Punkten

(C) befestigen.

• Entfernen Sie den Öltank

(D).

Ersetzen Sie beimErsetzen Sie beim

Ersetzen Sie beim

Wiedereinbau dieWiedereinbau die

Wiedereinbau die

Befestigun-gslasche durch eineBefestigun-gslasche durch eine

Befestigun-gslasche durch eine

neue. Nach dem Nachfüllen desneue. Nach dem Nachfüllen des

neue. Nach dem Nachfüllen des

Öls das Altöl aus dem MischerÖls das Altöl aus dem Mischer

Öls das Altöl aus dem Mischer

ablassen.ablassen.

ablassen.

Hinweis: Hinweis:

Hinweis: Für das Abmontieren des Mischeröltanks muß

zunächst die hintere Verkleidung (

S/C - S. 16S/C - S. 16

S/C - S. 16)

abgenommen werden.

• Nehmen Sie den Tankdeckel ab (A).

• Trennen Sie die Verkabelung von der Ölsonde ab.

• Ziehen Sie die Sonden-Gruppe heraus.

10 ± 15%

7 ± 10%

F. 18

Cs - Nm

V2V2

V2

3 ± 10%

V2V2

V2

VV

V

V2V2

V2

Cs - Nm

V2V2

V2

3,5 ± 10%

AA

A

BB

B

CC

C

DD

D

RIMOZIONE VANORIMOZIONE VANO

RIMOZIONE VANO

PORTA CASCOPORTA CASCO

PORTA CASCO

• Svitare le viti superiori (V2) a testa

esagonale.

AA

A

RIMOZIONE SERBATOIO OLIORIMOZIONE SERBATOIO OLIO

RIMOZIONE SERBATOIO OLIO

ABMONTIEREN DES ÖLTANKSABMONTIEREN DES ÖLTANKS

ABMONTIEREN DES ÖLTANKS

Non disperdere l’ olio esausto nell’ ambiente.

Kein Altöl in die Umwelt entsorgen.

CC

C

V2V2

V2

V2V2

V2

ABMONTIEREN DESABMONTIEREN DES

ABMONTIEREN DES

HELMFACHESHELMFACHES

HELMFACHES

••

• Die oberen Sechskantschrauben

(V2) lösen.

17 10/98

YESTERDAYYESTERDAY

YESTERDAY

KEY SWITCH ASSEMBLYKEY SWITCH ASSEMBLY

KEY SWITCH ASSEMBLY

REMOVALREMOVAL

REMOVAL

NoteNote

Note: the front shield must be taken

off in order to remove the key switch

assembly

(S/C - P. 8).(S/C - P. 8).

(S/C - P. 8).

• Completely loosen the M6 socket

head screws (V2) and slide out the

starter unit (A).

•

To remove the hornTo remove the horn

To remove the horn, simply loosen

screw V.

OIL RESERVOIROIL RESERVOIR

OIL RESERVOIR

REMOVALREMOVAL

REMOVAL

NoteNote

Note: in order to remove the mixer

oil reservoir, first remove the rear

fairing

(S/C - P. 16).(S/C - P. 16).

(S/C - P. 16).

• Remove the fillercap (A).

• Disconnect the oil sensor.

• Remove the sensor unit.

• Place an oil collection pan with a

capacity of more than 2 litres under

the reservoir.

• Remove the clamp and disconnect

the oil tube (B) from the fitting.

• Unscrew the screws (V2) (cross-

slotted screws) which secure the

tank in the front and rear points (C).

• Remove the oil reservoir (D).

Remount with a new clamp.Remount with a new clamp.

Remount with a new clamp.

After topping up, drain mixerAfter topping up, drain mixer

After topping up, drain mixer

oil off.oil off.

oil off.

DD

D

DEPOSE GROUPEDEPOSE GROUPE

DEPOSE GROUPE

COMMUTATEUR A CLECOMMUTATEUR A CLE

COMMUTATEUR A CLE

Note: Note:

Note: pour déposer le groupe

commutateur à clé, il est nécessaire

de retirer l’écran avant (

S/C - P. 8S/C - P. 8

S/C - P. 8).

• Dévisser complètement les vis M6

(hexacaves) (V2) et extraire le

groupe de démarrage (A).

•

Pour retirer l’avertisseur sonorePour retirer l’avertisseur sonore

Pour retirer l’avertisseur sonore,

il suffit de dévisser la vis V.

DEPOSE DU RESERVOIRDEPOSE DU RESERVOIR

DEPOSE DU RESERVOIR

D’HUILED’HUILE

D’HUILE

Note: Note:

Note: pour déposer le réservoir d’huile de

mélange, il est nécessaire de retirer au

préalable le carénage arrière (

S/C - P. 16)S/C - P. 16)

S/C - P. 16).

• Retirer le bouchon (A) du réservoir.

• Débrancher le câblage de la sonde

de l’huile.

• Extraire le groupe de la sonde.

• Placer un récipient (pouvant

contenir plus de 2 litres) sous le

réservoir pour récupérer l’huile.

• Débrancher le tube de l’huile (B) du

raccord après avoir enlevé le collier.

• Dévisser les vis à tête cruciforme

(V2) fixant le réservoir à l’avant et à

l’arrière (C).

• Déposer le réservoir d’huile (D).

Lors du remontage, rempla-Lors du remontage, rempla-

Lors du remontage, rempla-

cer le collier. Après le pleincer le collier. Après le plein

cer le collier. Après le plein

d’huile, vidanger l’huile ded’huile, vidanger l’huile de

d’huile, vidanger l’huile de

mélange.mélange.

mélange.

REMOCIÓN DEL GRUPOREMOCIÓN DEL GRUPO

REMOCIÓN DEL GRUPO

CONMUTADOR DE LLAVECONMUTADOR DE LLAVE

CONMUTADOR DE LLAVE

Nota:Nota:

Nota: para quitar el grupo

conmutador de llave es necesario

quitar el escudo delantero (

S/C - P.8S/C - P.8

S/C - P.8).

• Destornillar completamente los

tornillos M6 (Allen) (V2) y extraer el

grupo de puesta en marcha (A).

•

Para quitar el avisador acústicoPara quitar el avisador acústico

Para quitar el avisador acústico es

suficiente destornillar los tornillos V.

REMOCIÓN DEL TANQUEREMOCIÓN DEL TANQUE

REMOCIÓN DEL TANQUE

ACEITEACEITE

ACEITE

Nota:Nota:

Nota: para quitar el tanque del aceite

de mezcla es necesario quitar antes

el carenado posterior (

S/C - P.S/C - P.

S/C - P.

1616

16).

• Quitar el tapón (A) del tanque.

• Desconectar el cableado de la

sonda de aceite.

• Extraer el grupo sonda.

• Colocar debajo del tanque un recipiente

para recuperar el aceite, que tenga una

capacidad superior a 2 litros.

• Desconectar el tubo aceite (B) del

empalme después de haber

eliminado la abrazadera.

• Destornillar los tornillos (V2)

(cabeza de cruz) que fijan el

depósito en los puntos anteriores y

posteriores (C).

• Quitar el tanque del aceite (D).

Durante elDurante el

Durante el

reensamblajereensamblaje

reensamblaje

sustituir la abrazadera con unasustituir la abrazadera con una

sustituir la abrazadera con una

nueva. Después del abastecimientonueva. Después del abastecimiento

nueva. Después del abastecimiento

de aceite, efectuar el vaciado delde aceite, efectuar el vaciado del

de aceite, efectuar el vaciado del

aceite de mezcla.aceite de mezcla.

aceite de mezcla.

Do not release exhausted oil

into the environment.

Ne pas jeter l’huile usagée

dans la nature.

No esparcir el aceite restante

en el ambiente.

REMOVING THE HELMETREMOVING THE HELMET

REMOVING THE HELMET

CARRIER COMPARTMENTCARRIER COMPARTMENT

CARRIER COMPARTMENT

• Unscrew the upper hexagonal-head

screws (V2).

DEPOSE DU LOGEMENTDEPOSE DU LOGEMENT

DEPOSE DU LOGEMENT

PORTE-CASQUEPORTE-CASQUE

PORTE-CASQUE

• Dévisser les vis supérieures à 6

pans (V2).

REMOCIÓN DEL ALOJA-REMOCIÓN DEL ALOJA-

REMOCIÓN DEL ALOJA-

MIENTO DEL PORTA CASCOMIENTO DEL PORTA CASCO

MIENTO DEL PORTA CASCO

• Destornillar los tornillos superiores

(V2) de cabeza hexagonal.

18 10/98

YESTERDAYYESTERDAY

YESTERDAY

DD

D

RIMOZIONE SERBATOIO CARBURANTERIMOZIONE SERBATOIO CARBURANTE

RIMOZIONE SERBATOIO CARBURANTE

I vapori di benzinaI vapori di benzina

I vapori di benzina sono altamente

tossici tossici

tossici, quin-

di nocivi alla salute. Aerare il locale prima di pro-

cedere e, se necessario, indossare una mascherina per-

sonale.

Non disperdereNon disperdere

Non disperdere assolutamente il carburante nel-

l’ambiente.

Non rimuovere il serbatoio, se non è stato preventiva-

mente completamente svuotato.

Non fumareNon fumare

Non fumare nè utilizzare fiamme libere.

Effettuate tutte le operazioni in assenza assoluta

di lavorazioni che producono scintille (saldature, smeri-

gliature, ecc...).

Per lo svuotamento del serbatoioPer lo svuotamento del serbatoio

Per lo svuotamento del serbatoio procedere come segue:

• attendere il completo raffreddamento del motore.

• Per lo svuotamento del carburante nel serbatoio, utiliz-

zare una pompa manuale.

ABMONTIEREN DES BENZINTANKSABMONTIEREN DES BENZINTANKS

ABMONTIEREN DES BENZINTANKS

Die BenzindämpfeDie Benzindämpfe

Die Benzindämpfe sind sehr

giftiggiftig

giftig und können

daher schwere Gesundheitsschäden verursachen.

Arbeiten Sie daher nur in gut durchgelüfteten Räumen

und verwenden Sie gegebenenfalls Atemschutzmasken.

Keine EntsorgungKeine Entsorgung

Keine Entsorgung von Brennstoff in die Umwelt

vornehmen.

Der Tank darf nicht entfernt werden, wenn er zuvor nicht

vollständig geleert wurde.

Rauchen verboten. Rauchen verboten.

Rauchen verboten. Nicht mit offenem Feuer

hantieren. Die gleichzeitige Durchführung

funkenerzeugender Arbeiten (Schweißen, Schmirgel

usw...) ist unbedingt zu unterlassen.

Bei der Leerung des Tanks Bei der Leerung des Tanks

Bei der Leerung des Tanks ist wie folgt vorzugehen:

• Die vollständige Abkühlung des Motors abwarten.

• Zur Entleerung des Benzintanks eine Handpumpe

verwenden.

F. 19

Cs - Nm

V2V2

V2

3 ± 10%

••

• Rimuovere il tappeto in gomma

(A) dal fondo del vano portaca-

sco (B).

• Svitare le viti (V2) a testa esago-

nale di fissaggio sul fondo del

vano porta casco.

RIMOZIONE TELAIETTORIMOZIONE TELAIETTO

RIMOZIONE TELAIETTO

POSTERIOREPOSTERIORE

POSTERIORE

• Per rimuovere il telaietto (C - F. 19)

di supporto del portapacchi, occorre

svitare le viti (V4) con testa ad

esagono incassato.

F. 20

Cs - Nm

V4V4

V4

7 ± 10%

V4V4

V4

CC

C

AA

A

V2V2

V2

BB

B

••

• Den Gummi-Fußraster (A) vom

Boden des Helmfaches (B)

entfernen.

••

• Die Befestigung-Sechskant-

schrauben (V2) auf dem Boden

des Helmfaches lösen.

ABMONTIEREN DES HINTE-ABMONTIEREN DES HINTE-

ABMONTIEREN DES HINTE-

REN RAHMENSREN RAHMENS

REN RAHMENS

••

• Um den Rahmen (C - ABB.19) zu

entfernen, der den Gepäckträger

stützt, die Innensechskant-

schrauben (V4) lösen.

19 10/98

YESTERDAYYESTERDAY

YESTERDAY

DD

D

FUEL TANKFUEL TANK

FUEL TANK

REMOVALREMOVAL

REMOVAL

Petrol fumesPetrol fumes

Petrol fumes are highly

toxictoxic

toxic

and therefore represent a

health hazard. Thoroughly aerate the

room before any operation on the fuel

tank; for maximum safety, wearing of

a mask is recommended.

Do not releaseDo not release

Do not release any fuel into

the environment. Always make

sure that the tank is completely empty

before removing it.

SmokingSmoking

Smoking or the use of open

flames is strictly prohibited.

Avoid performing any operations

which may generate sparks (welding,

grinding and so on).

To empty the tankTo empty the tank

To empty the tank, proceed as

follows:

• wait for the engine to cool down.

• Use a hand pump.

DEPOSE DU RESERVOIRDEPOSE DU RESERVOIR

DEPOSE DU RESERVOIR

DE CARBURANTDE CARBURANT

DE CARBURANT

Les vapeurs d’essenceLes vapeurs d’essence

Les vapeurs d’essence sont

très

toxiquestoxiques

toxiques, donc nuisibles à

la santé. Aérer le local avant de

commencer les opérations et, si

nécessaire, mettre un masque

personnel.

Ne jeterNe jeter

Ne jeter en aucun cas le

carburant dans la nature. Ne

pas déposer le réservoir sans l’avoir

complètement vidé au préalable.

Ne pas fumerNe pas fumer

Ne pas fumer ni utiliser de

flammes libres. Effectuer toutes

les opérations en l’absence totale de

travaux produisant des étincelles

(soudures, rodage, etc...).

Pour la vidange du réservoirPour la vidange du réservoir

Pour la vidange du réservoir

procéder comme suit:

• laisser refroidir complètement le

moteur.

• Pour vidanger le réservoir de

carburant, utiliser une pompe

manuelle.

REMOCIÓN DEL TANQUEREMOCIÓN DEL TANQUE

REMOCIÓN DEL TANQUE

CARBURANTECARBURANTE

CARBURANTE

Los vapores de gasolinaLos vapores de gasolina

Los vapores de gasolina son

muy tóxicos, por lo tanto dañan

la salud.

Airear el local antes de actuar y si

es necesario ponerse una masca-

rilla.

No esparcirNo esparcir

No esparcir nunca el

carburante en el ambiente. No

quitar el tanque si éste no ha sido

vaciado completamente antes.

No fumarNo fumar

No fumar ni utilizar llamas.

Llevar a cabo las operaciones

sin que haya trabajos que puedan

producir chispas (soldaduras,

esmerilado, etc...).

Para el vaciado del tanquePara el vaciado del tanque

Para el vaciado del tanque

proceder proceder

proceder como se indica

::

:

• dejar enfriar completamente el

motor.

• Para vaciar el tanque de carburante,

utilizar una bomba manual.

• Remove the rubber foot mat (A) from

the bottom of the helmet carrier

compartment (B).

• Unscrew the hexagonal-head

screws (V2) securing it to the bottom

of the helmet carrier compartment.

REMOVING THE REARREMOVING THE REAR

REMOVING THE REAR

FRAMEFRAME

FRAME

• To remove the rear frame (C - F. 19)

supporting the parcel grid, unscrew

the socket head screws (V4).

•

Enlever le tapis caoutchouc (A)

du fond du logement porte-casque

(B).

• Dévisser les vis à 6 pans (V2)

fixant le fond du logement porte-

casque.

DEPOSE DU CADREDEPOSE DU CADRE

DEPOSE DU CADRE

ARRIEREARRIERE

ARRIERE

• Pour enlever le cadre (C - F. 19) de

support du porte-bagages, dévisser

les vis à 6 pans creux (V4).

• Remover la alfombra de jebe (A) del

fondo del alojamiento del porta

casco (B).

• Destornillar los tornillos de fijación

(V2), de cabeza hexagonal, en el

fondo de la zona del porta casco.

REMOCIÓN DEL CHASISREMOCIÓN DEL CHASIS

REMOCIÓN DEL CHASIS

POSTERIORPOSTERIOR

POSTERIOR

• Para remover el chasis (C - F. 19)

de soporte del portaequipajes, es

necesario destornillar los tornillos

Allen (V4).

20 10/98

YESTERDAYYESTERDAY

YESTERDAY

DD

D

F. 21

F. 22

F. 23

Per la rimozione del serbatoio,Per la rimozione del serbatoio,

Per la rimozione del serbatoio,

è necessario rimuovere il vano

porta casco ed il telaietto poste-

riore (vedi pagina precedente)

procedere come segue:

• Svitare le due viti (V2) e le due

viti (V3) fissaggio serbatoio.

• proteggere il bocchettone con il

tappo originale.

• Rimuovere la fascetta (A) e sfi-

lare il tubo diam. 5 (B) dal rac-

cordo (C).

• Sfilare il tubo diam 4 (D).

• Estrarre il serbatoio (E) e riporlo

in luogo sicuro.

Für das Abmontieren Für das Abmontieren

Für das Abmontieren des Tanks

sollen der Helmfach und der

Hinterrahmen (siehe vorherige

Seite) wie folgt entfernt werden:

••

• Die zwei Schrauben (V2) und die

zwei Schrauben (V3) zur

Befestigung des Tanks lösen.

• Den Einfüllstutzen mit dem

Originaldeckel schützen.

• Entfernen Sie die Befestigungslasche

(A) und ziehen Sie das Rohr mit

Durchmesser 5 (B) vom Anschluß-

stutzen (C) ab.

• Ziehen Sie das Rohr mit

Durchmesser 4 (D) ab.

• Ziehen Sie den Tank (E) heraus

und verwahren Sie ihn an einem

sicheren Ort.

RIMOZIONE DEL GRUPPORIMOZIONE DEL GRUPPO

RIMOZIONE DEL GRUPPO

GALLEGGIANTEGALLEGGIANTE

GALLEGGIANTE

• Svitare e rimuovere le viti (V4) (te-

sta a croce) che fissano la flangia

(A).

• Estrarre il gruppo galleggiante (B),

sfilandolo e ruotandolo con caute-

la, per non deformare l’asta porta

galleggiante.

ABMONTIEREN DERABMONTIEREN DER

ABMONTIEREN DER

SCHWIMMERGRUPPESCHWIMMERGRUPPE

SCHWIMMERGRUPPE

• Befestigungs-Kreuzschlitzschrauben

(V4) der Flasche (A) ausdrehen.

• Entfernen Sie die Schwimmergruppe

(B) unter Anwendung höchster

Vorsicht, indem sie diese wie in der

Abbildung gezeigt abziehen und

drehen.

Cs - Nm

V2V2

V2

3 ± 10%

V3V3

V3

EE

E

Cs - Nm

V4V4

V4

1 ± 10%

V4V4

V4

AA

A

BB

B

EE

E

Cs - Nm

V3V3

V3

2 ± 10%

DD

D

BB

B

AA

A

CC

C

V2V2

V2

21 10/98

YESTERDAYYESTERDAY

YESTERDAY

DD

D

Pour déposer le réservoirPour déposer le réservoir

Pour déposer le réservoir, il est

nécessaire d’enlever le logement

porte-casque et le cadre arrière (voir

page précédente), en procédant

comme suit:

• Dévisser les deux vis (V2) et les deux

vis (V3) de fixation du réservoir.

• protéger le goulot avec le bouchon

d’origine.

• Enlever le collier (A) et sortir le tube

diam. 5 (B) du raccord (C).

• Sortir le tube diam. 4 (D).

• Extraire le réservoir (E) et le mettre

dans un lieu sûr.

Para la remoción del depósitoPara la remoción del depósito

Para la remoción del depósito, es

necesario remover la zona del porta

casco y el chasis posterior (ver la

página anterior). Proceder como

sigue:

• Destornillar los dos tornillos (V2) y los

dos tornillos (V3) de fijación del surtidor.

• proteger la boca con el tapón

original

• Remover la abrazadera (A) y sacar el

tubo diámetro 5 (B) del empalme (C).

• Sacar el tubo diámetro 4 (D).

• Extraer el tanque (E) y colocarlo en

un lugar seguro.

To remove the tank To remove the tank

To remove the tank it is necessary

to remove the helmet carrier

compartment and the rear frame (see

previous page).

Operate as follows:

• Unscrew the screws (V2) and the

two screws (V3) securing the tank.

• put the fillercap back on to protect

inlet.

• Remove the clamp (A) and slide the

diam. 5 mm tube (B) out of the

coupling (C).

• Slide out the Ø 4 mm tube (D).

• Remove the tank (E) and store it in

a safe place.

FLOATFLOAT

FLOAT

REMOVALREMOVAL

REMOVAL

• Loosen and remove the (cross-head)

screws (V4) securing the flange (A).

• Take out the float (B) proceeding

with utmost care, sliding out and

rotating it as shown in the figure.

DEPOSE ENSEMBLEDEPOSE ENSEMBLE

DEPOSE ENSEMBLE

FLOTTEURFLOTTEUR

FLOTTEUR

• Dévisser et retirer les vis (V4) (tête

en croix) fixant la bride (A).

• Extraire l’ensemble flotteur (B) avec

beaucoup de précaution, en le

sortant et en le faisant tourner

comme indiqué sur la figure.

REMOCIÓN DEL GRUPOREMOCIÓN DEL GRUPO

REMOCIÓN DEL GRUPO

FLOTADORFLOTADOR

FLOTADOR

• Destornillar y quitar los tornillos (V4)

(cabeza de cruz) que sujetan la

brida (A).

• Extraer el grupo flotador (B), con

mucha precaución, sacándolo y

girándolo como se indica en la

figura.

22 10/98

YESTERDAYYESTERDAY

YESTERDAY

DD

D

RIMOZIONE MOTORERIMOZIONE MOTORE

RIMOZIONE MOTORE

• Per rimuovere il motore dal telaio è necessario rimuo-

vere preventivamente la carenatura posteriore

(

S/C - P. 16S/C - P. 16

S/C - P. 16).

• Scollegare i connettori elettrici del motorino d’ avvia-

mento.

• Svuotare completamente il serbatoio olio-miscelatore

(

S/D - P. 16S/D - P. 16

S/D - P. 16).

• Svuotare completamente il serbatoio carburante

(

S/D - P. 18S/D - P. 18

S/D - P. 18).

• Scollegare dal serbatoio olio il tubo di mandata olio-mi-

scelatore e tapparlo.

• Liberare il carburatore, completo di filtro aria, dal

collettore di aspirazione.

• Sfilare il cavo del freno posteriore.

• Rimuovere la marmitta (

S/D - P. 4S/D - P. 4

S/D - P. 4).

• Rimuovere la ruota posteriore, completa di ceppi

freno posteriore e ogiva.

• Rimuovere la leva della messa in moto (a pedale).

•Rimuovere il cavalletto centrale, dopo aver

ovviamente assicurato la stabilità del moto-

veicolo.

F. 24

F. 25

• Rimuovere il dado (B) di fis-

saggio del perno-fulcro mo-

tore (C).

• Prima di sfilare il perno ful-

cro (C) è consigliabile farsi

aiutare da un secondo ope-

ratore che avrà il compito di

trattenere e sollevare il mo-

toveicolo dalla parte poste-

riore del telaio.

Manovrare con estre-Manovrare con estre-

Manovrare con estre-

ma cautela e la massi-ma cautela e la massi-

ma cautela e la massi-

ma attenzione, al fine di nonma attenzione, al fine di non

ma attenzione, al fine di non

causare schiacciamento allecausare schiacciamento alle

causare schiacciamento alle

mani ed agli arti inferiori.mani ed agli arti inferiori.

mani ed agli arti inferiori.

• Sollevare il motore, estrarlo

e sistemarlo sul banco di la-

voro.

• Svitare e rimuovere la vite

inferiore (V) (a testa esago-

nale) dell’ ammortizzatore e

la relativa rondella.

• Ruotare l’ammortizzatore

verso l’ alto e fissarlo al

telaio.

ABMONTIEREN DES MOTORSABMONTIEREN DES MOTORS

ABMONTIEREN DES MOTORS

• Für die Demontage des Motors vom Rahmen muß

zunächst die hintere Verkleidung (

S/C - S. 16S/C - S. 16

S/C - S. 16)

abgenommen werden.

• Trennen Sie die elektrischen Anschlüsse vom

Anlasser.

• Entleeren Sie vollständig den Mischeröltank

(

S/D - S. 16S/D - S. 16

S/D - S. 16).

• Entleeren Sie vollständig den Benzintank

(

S/D - S. 18S/D - S. 18

S/D - S. 18).

• Trennen Sie die Mischeröldruckleitung vom Öltank und

verschließen Sie diese.

• Lösen Sie den Vergaser einschließlich Luftfilter vom

Ansaugsammler.

•

Nehmen Sie das Abmontieren des Auspuff-

schalldämpfers (

S/ D - S. 4S/ D - S. 4

S/ D - S. 4) vor.

• Nehmen Sie das Abmontieren des Hinterrades einschließlich

Bremsbacken der Hinterbremse und der Nabenkappe vor.

• Nehmen Sie das Abmontieren des Starterhebels (Pedal) vor.

• Nehmen Sie das Abmontieren des mittleren Ständers

vor. Vorher haben Sie selbstverständlich den stabilen

Halt des Kraftrades sichergestellt.

• Entfernen Sie die Mutter (B) zur

Befestigung des Motordrehzapfens

(C).

• Vor dem Abziehen des Drehzapfens

(C) empfiehlt es sich, einen zweiten

Mitarbeiter um Hilfe zu ersuchen.

Dessen Aufgabe ist es, das Kraftrad

von der Hinterseite des Rahmens aus

zurückzuhalten und anzuheben.

Handeln Sie bei diesenHandeln Sie bei diesen

Handeln Sie bei diesen

Arbeiten mit höchsterArbeiten mit höchster

Arbeiten mit höchster

Vorsicht, damit QuetschungenVorsicht, damit Quetschungen

Vorsicht, damit Quetschungen

an Händen und unterenan Händen und unteren

an Händen und unteren

Gliedma-ßen vermieden werden.Gliedma-ßen vermieden werden.

Gliedma-ßen vermieden werden.

• Heben Sie den Motor an, ziehen

Sie ihn heraus und setzen Sie ihn

auf die Werkbank.

• Trennen und entfernen Sie

die untere Schraube (V)

(Sechskant) des

Stoßdämpfers und die

zugehörige Unterlegscheibe.

• Drehen Sie den Stoßdämpfer

nach oben und befestigen Sie

ihn am Rahmen.

Cs - Nm

VV

V

24 ± 20%

Cs - Nm

V1V1

V1

40 ± 15%

Cs - Nm

BB

B

62 ± 15%

BB

B

CC

C

VV

V

23 10/98

YESTERDAYYESTERDAY

YESTERDAY

DD

D

ENGINE REMOVALENGINE REMOVAL

ENGINE REMOVAL

• To take the engine off from

the frame, first remove the rear

fairing

(S/C - P. 16).(S/C - P. 16).

(S/C - P. 16).

• Disconnect the electric starter

connectors.

• Completely drain off all oil from the

mixer/oil reservoir

(S/D - P. 16).(S/D - P. 16).

(S/D - P. 16).

• Completely empty the fuel tank

(S/D - P. 18)(S/D - P. 18)

(S/D - P. 18).

• Disconnect the mixer oil delivery

pipe from the oil reservoir and cap

it off.

• Take off the carburettor complete

with air cleaner from the intake

manifold.

• Slide out the rear brake cable.

• Remove the exhaust pipe

(S/D - P. 4)(S/D - P. 4)

(S/D - P. 4).

• Remove the rear wheel complete

with the rear brake shoes and

ogive.

• Remove the kick start

lever.

• Remove the main stand after having

made sure that the motor-bike is set

stably.

• Loosen and remove the lower

hexagonal-head screw (V) of the

shock absorber together with its

washer.

• Rotate the shock absorber upwards

and secure it to the frame.

• Remove the nut (B) which secures

the engine pin (C).

• Before sliding out pin (C), have

the motor-bike held up from the

rear of the frame by a second

mechanic.

DEPOSE DU MOTEURDEPOSE DU MOTEUR

DEPOSE DU MOTEUR

• Pour déposer le moteur du cadre, il

est nécessaire de retirer au préalable

le carénage arrière (

S/C - P. 16S/C - P. 16

S/C - P. 16).

• Débrancher les connecteurs

électriques du démarreur.

• Vidanger complètement le réservoir

d’huile de mélange (

S/D - P. 16S/D - P. 16

S/D - P. 16).

• Vidanger complètement le réservoir

de carburant (

S/D - P. 18S/D - P. 18

S/D - P. 18).

• Débrancher, du réservoir d’huile, le

tube de départ d’huile de mélange

et le boucher.

• Dégager le carburateur, avec son

filtre à air, du collecteur d’admis-

sion.

• Sortir le câble du frein arrière.

• Déposer le pot d’échappement

(

S/ D - P. 4S/ D - P. 4

S/ D - P. 4).

• Déposer la roue arrière, complète

avec les sabots du frein arrière et

l’olive.

• Déposer le levier de mise en

marche (à pédale).

• Déposer la béquille centrale, après

avoir assuré la stabilité du

motocycle.

• Dévisser et retirer la vis infé-

rieure (V) (à tête hexagonale) de

l’amortisseur et sa rondelle.

• Tourner l’amortisseur vers le haut

et le fixer au cadre.

• Retirer l’écrou (B) de fixation de

l’axe-moteur (C).

• Avant de sortir l’axe (C), il est

conseillé de se faire aider par un

autre opérateur qui devra retenir et

soulever le motocycle du côté

arrière du cadre.

REMOCIÓN DEL MOTORREMOCIÓN DEL MOTOR

REMOCIÓN DEL MOTOR

• Para quitar el motor del chasis es

necesario quitar antes el carenado

posterior (

S/C - P. 16S/C - P. 16

S/C - P. 16).

• Desconectar los conectores eléctricos

del motor de puesta en marcha.

• Vaciar completamente el tanque

aceite-mezcla (

S/D - P. 16S/D - P. 16

S/D - P. 16).

• Vaciar completamente el tanque

carburante (

S/D - P. 18S/D - P. 18

S/D - P. 18).

• Desacoplar, del tanque aceite, el

tubo de envío de aceite-mezcla y

taparlo.

• Liberar el carburador, con el

filtro de aire, del tubo de aspira-

ción.

• Sacar el cable del freno posterior.

• Quitar el silenciador del escape

(

S/D - P. 4S/D - P. 4

S/D - P. 4).

• Quitar la rueda posterior, con las

zapatas del freno posterior y la

boquilla.

• Quitar la palanca de la puesta en

marcha (de pedal).

• Quitar el soporte central, después

de haber asegurado la estabilidad

del vehículo a motor.

• Destornillar y quitar los tornillos

inferiores (V) (de cabeza

hexagonal) del amortiguador y su

correspondiente arandela.

• Girar el amortiguador hacia lo alto

y sujetarlo en el chasis.

• Quitar la tuerca (B) de sujeción del

perno-base motor (C).

• Antes de sacar el bulón-base (C) se

aconseja la ayuda de un segundo

operador que tendrá la tarea de

sostener y levantar el vehículo a motor

desde la parte posterior del chasis.

All the above operationsAll the above operations

All the above operations

should be performed withshould be performed with

should be performed with

the utmost care and attention tothe utmost care and attention to

the utmost care and attention to

avoid the risk of crushing handsavoid the risk of crushing hands

avoid the risk of crushing hands

and lower limbs.and lower limbs.

and lower limbs.

• Lift out the engine and place it on a

work bench.

Manoeuvrer avec unManoeuvrer avec un

Manoeuvrer avec un

maximum de prudence etmaximum de prudence et

maximum de prudence et

d’attention afin de ne pasd’attention afin de ne pas

d’attention afin de ne pas

provoquer l’écrasement des mainsprovoquer l’écrasement des mains

provoquer l’écrasement des mains

et des membres inférieurs.et des membres inférieurs.

et des membres inférieurs.

• Soulever le moteur, l’extraire e le

placer sur la table de travail.

Actuar con la máximaActuar con la máxima

Actuar con la máxima

precaución y la máximaprecaución y la máxima

precaución y la máxima

atención, con el fin de no produciratención, con el fin de no producir

atención, con el fin de no producir

aplastamientos en las manos yaplastamientos en las manos y

aplastamientos en las manos y

articulaciones inferiores.articulaciones inferiores.

articulaciones inferiores.

• Levantar el motor, extraerlo y

colocarlo sobre la mesa de trabajo.

24 10/98

YESTERDAYYESTERDAY

YESTERDAY

AA

A

FILTRO ARIAFILTRO ARIA

FILTRO ARIA

((

(

manutenzionemanutenzione

manutenzione

))

)

• Il filtro dell’aria è situato sul lato si-

nistro in prossimità del motore.

• Per accedere al filtro dell’ aria è ne-

cessario rimuovere preventivamen-

te il puntone (

S/C - P. 16S/C - P. 16

S/C - P. 16).

• Sganciare la molla (A) sul carbura-

tore.

• Rimuovere il gruppo filtro (B) svitan-

do le viti di fissaggio (V2) M6.

F. 26

F. 27

F. 28

Cs - Nm

V3V3

V3

DD

D

• Rimuovere il coperchio (C) svitan-

do le viti (V3).

• Estrarre l’elemento filtrante (D) ed

immergerlo in solvente per la puli-

zia dei filtri.

• Spremerlo per eliminare ogni trac-

cia di solvente ed applicare su tutta

la superficie olio per filtri, eliminan-

do l’eventuale eccedenza.

Nota: Nota:

Nota: il filtro dovrà risultare uniforme-

mente impregnato di olio, ma senza

sgocciolamenti.

F. 29

Nell’installare il filtro accertarsi del perfettoNell’installare il filtro accertarsi del perfetto

Nell’installare il filtro accertarsi del perfetto

contatto delle superfici dell’involucro, per evi-contatto delle superfici dell’involucro, per evi-

contatto delle superfici dell’involucro, per evi-

tare aspirazione di aria non filtrata. Nel caso il filtrotare aspirazione di aria non filtrata. Nel caso il filtro

tare aspirazione di aria non filtrata. Nel caso il filtro

risulti danneggiato, sostituirlo con altro identico.risulti danneggiato, sostituirlo con altro identico.

risulti danneggiato, sostituirlo con altro identico.

FILTRO CARBURANTEFILTRO CARBURANTE

FILTRO CARBURANTE

((

(

manutenzionemanutenzione

manutenzione

))

)

• Il serbatoio del carburante è provvi-

sto di un filtro installato sul rubinet-

to (A).

• Per pulire il filtro, occorre svuotare

completamente il serbatoio.

• Svitare e rimuovere la fascetta (B).

• Estrarre il rubinetto sfilandolo verso

il basso.

• Rimuovere i residui mediante getto di aria compressa,

con cautela, per non danneggiare l’elemento filtrante.

• Verificare che i tubi (C - D) risultino integri, in caso

contrario, sostituirli.

Nel rimontaggio del gruppo filtro, sostituireNel rimontaggio del gruppo filtro, sostituire

Nel rimontaggio del gruppo filtro, sostituire

sempre la fascetta serratubo.sempre la fascetta serratubo.

sempre la fascetta serratubo.

LUFTFILTEELUFTFILTEE

LUFTFILTEE

(Wartung)(Wartung)

(Wartung)

• Der Luftfilter befindet sich auf der

linken Seite in der Nähe des Motors.

• Für den Zugang zum Luftfilter muß

zunächst die Strebe (

S/C - S. 16S/C - S. 16

S/C - S. 16)

entfernt werden.

• Hängen Sie die Feder (A) auf dem

Vergaser aus.

• Nehmen Sie das Abmontieren des

Filters (B) durch Lösen der

Befestigungsschrauben (V2) M6 vor.

• Nehmen Sie das Abmontieren des Deckels

(C) durch Lösen der Schrauben (V3) vor.

• Ziehen Sie das Filtrierelement (D)

heraus und geben Sie dieses in eine

Lösung zur Säuberung der Filter.

• Drücken Sie das Filtrierelement aus, damit

keine Lösungsmittelrückstände verbleiben

und tragen Sie auf seiner Oberfläche Filteröl

auf, wobei überschüssiges Öl

gegebenenfalls entfernt werden muß.

HinweisHinweis

Hinweis: Der Filter muß gleichmäßig

mit Öl imprägniert worden sein, ohne

daß Öl abtropft.

Bei der Installation des Filters den perfektenBei der Installation des Filters den perfekten

Bei der Installation des Filters den perfekten

Kontakt der Manteloberflächen sicherstellen,Kontakt der Manteloberflächen sicherstellen,

Kontakt der Manteloberflächen sicherstellen,

damit die Ansaugung ungefilterter Luft vermiedendamit die Ansaugung ungefilterter Luft vermieden

damit die Ansaugung ungefilterter Luft vermieden

wird. Sollte der Filter beschädigt sein, diesen durchwird. Sollte der Filter beschädigt sein, diesen durch

wird. Sollte der Filter beschädigt sein, diesen durch

einen identischen ersetzen.einen identischen ersetzen.

einen identischen ersetzen.

BENZINFILTERBENZINFILTER

BENZINFILTER

(Wartung)(Wartung)

(Wartung)

• Auf dem (A) Hahn des Benzintanks

befindet sich ein Filter.

• Für die Säuberung des Filters

müssen Sie den Tank vollständig

entleeren.

• Trennen und entfernen Sie die

Befestigungslasche (B).

• Nehmen Sie den Hahn ab, indem

Sie ihn nach unten abziehen.

• Eliminieren Sie die Rückstände mit einem

Druckluftstrahl. Handeln Sie dabei sehr vorsichtig,

damit die Filtrierelemente nicht beschädigt werden.

• Kontrollieren Sie, ob die Rohre (C - D) unversehrt sind.

Ist dies nicht der Fall, die Rohre durch neue ersetzen.

Beim Wiedereinsetzen der Filtergruppe stetsBeim Wiedereinsetzen der Filtergruppe stets

Beim Wiedereinsetzen der Filtergruppe stets

die Rohrbefestigungslasche auswechseln.die Rohrbefestigungslasche auswechseln.

die Rohrbefestigungslasche auswechseln.

2,5 ± 10%

BB

B

Cs - Nm

V2V2

V2

10 ± 15%

CC

C

DD

D

V3V3

V3

V2V2

V2

BB

B

AA

A

CC

C

DD

D

25 10/98

YESTERDAYYESTERDAY

YESTERDAY

DD

D

AIR CLEANERAIR CLEANER

AIR CLEANER

(maintenance)(maintenance)

(maintenance)

• The air cleaner is located on the left-

hand side of the motor-bike next to

the engine.

• To gain access to the air cleaner, first

remove the kickstand

(S/C - P. 16)(S/C - P. 16)

(S/C - P. 16).

• Release the spring (A) from the

carburettor.

• Remove the air cleaner (B) by

unscrewing the clamp screws (V2) M6.

• Loosen screws (V3) to take off the

cover (C).

• Take out the filter element (D) and

immerse it in a filter cleaning solvent.

• Squeeze it so as to remove all traces

of solvent and apply a thin coat of

filter oil to its entire surface; eliminate

any excess oil.

NoteNote

Note: the filter must be uniformly

impregnated with oil but not so

much as to cause dripping.

When installing the filterWhen installing the filter

When installing the filter

check that it is perfectly incheck that it is perfectly in

check that it is perfectly in

contact with the surfaces of thecontact with the surfaces of the

contact with the surfaces of the

housing to avoid non-filtered air tohousing to avoid non-filtered air to

housing to avoid non-filtered air to

be sucked in. If the filter is damaged,be sucked in. If the filter is damaged,

be sucked in. If the filter is damaged,

replace with one of the same kind.replace with one of the same kind.

replace with one of the same kind.

FUEL FILTERFUEL FILTER

FUEL FILTER

(maintenance)(maintenance)

(maintenance)

• The fuel tank is equipped with a filter

fitted on tap (A).

• To clean the filter, completely empty

the tank.

• Unscrew and remove clamp (B).

• Take off the tap sliding out

downwards.

• Remove any fuel residues by means of

compressed air, taking care not to

damage the filter element.

• Check that tubes (C - D) are intact,

and replace if necessary.

Always use a new tubeAlways use a new tube

Always use a new tube

clamp when re-assembling.clamp when re-assembling.

clamp when re-assembling.

FILTRE A AIRFILTRE A AIR

FILTRE A AIR

(entretien)(entretien)

(entretien)

•Le filtre à air est situé sur le

côté gauche, à proximité du

moteur.

• Pour accéder au filtre à air, il est

nécessaire de retirer au préalable

l’étrésillon (

S/C - P. 16S/C - P. 16

S/C - P. 16).

• Décrocher le ressort (A) situé sur le

carburateur.

• Déposer le filtre (B) en dévissant les

vis de fixation (V2) M6.

• Déposer le couvercle (C) en

dévissant les vis (V3).

• Extraire l’élément filtrant (D) et le

plonger dans un solvant pour le

nettoyage des filtres.

• Le presser pour éliminer toute trace

de solvant et appliquer, sur toute la

surface, de l’huile à filtres, en

éliminant tout excédent.

NoteNote

Note: le filtre doit être imbibé d’huile

de façon uniforme, mais sans

égouttements.

Lors de l’installation duLors de l’installation du

Lors de l’installation du

filtre, s’assurer du parfaitfiltre, s’assurer du parfait

filtre, s’assurer du parfait

contact des surfaces du boîtier,contact des surfaces du boîtier,

contact des surfaces du boîtier,

pour éviter l’ aspiration d’air nonpour éviter l’ aspiration d’air non

pour éviter l’ aspiration d’air non

filtré. Si le filtre est abîmé, lefiltré. Si le filtre est abîmé, le

filtré. Si le filtre est abîmé, le

remplacer par un autre identique.remplacer par un autre identique.

remplacer par un autre identique.

FILTRE A CARBURANTFILTRE A CARBURANT

FILTRE A CARBURANT

(entretien)(entretien)

(entretien)

• Le réservoir du carburant est doté

d’un filtre installé sur le robinet (A).

• Pour nettoyer le filtre, vidanger

complètement le réservoir.

• Dévisser et retirer le collier (B).

• Extraire le robinet en le sortant par

le bas.

• Eliminer avec précaution les résidus

à l’aide un jet d’air comprimé, pour

ne pas abîmer l’élément filtrant.

• Vérifier si les tubes (C - D) sont en

bon état, sinon les remplacer.

Lors du remontage du filtre,Lors du remontage du filtre,

Lors du remontage du filtre,

remplacer toujours le collierremplacer toujours le collier

remplacer toujours le collier

serre-tube.serre-tube.

serre-tube.

FILTRO DE AIREFILTRO DE AIRE

FILTRO DE AIRE

(mantenimiento)(mantenimiento)

(mantenimiento)

•El filtro de aire está situado

a la izquierda cerca del

motor.

• Para acceder al filtro de aire es

necesario quitar antes el perfil

lateral carenado (

S/C - P. 16S/C - P. 16

S/C - P. 16).

• Desenganchar el resorte (A) del

carburador.

• Quitar el grupo filtro (B)

destornillando los tornillos de

sujeción (V2) M6.

• Quitar la tapa (C) destornillando los

tornillos (V3).

• Extraer el elemento filtrante (D) y

sumergirlo en disolvente para la

limpieza de los filtros.

• Exprimirlo para eliminar cualquier

residuo de disolvente y aplicar sobre

toda la superficie aceite para filtros,

eliminando eventuales residuos.

Nota: Nota:

Nota: el filtro tendrá que estar

impregnado de aceite de forma

uniforme, pero que no gotee.

A la hora de instalar el filtro,A la hora de instalar el filtro,

A la hora de instalar el filtro,

comprobar que exista un perfectocomprobar que exista un perfecto

comprobar que exista un perfecto

contacto de las superficies de la carcasa,contacto de las superficies de la carcasa,

contacto de las superficies de la carcasa,

para evitar la aspiración de aire no filtrado.para evitar la aspiración de aire no filtrado.

para evitar la aspiración de aire no filtrado.

En el caso de que el filtro esté estropeado,En el caso de que el filtro esté estropeado,

En el caso de que el filtro esté estropeado,

sustituirlo con otro idéntico.sustituirlo con otro idéntico.

sustituirlo con otro idéntico.

FILTRO DE CARBURANTEFILTRO DE CARBURANTE

FILTRO DE CARBURANTE

(mantenimiento)(mantenimiento)

(mantenimiento)

• El tanque del carburante posee un

filtro instalado en la llave (A).

• Para limpiar el filtro es necesario vaciar

completamente el tanque.

• Destornillar y quitar la abrazadera (B).

• Extraer la llave sacándola hacia

abajo.

• Quitar los residuos con un chorro de

aire comprimido, con precaución, para

no estropear el elemento filtrante.

• Comprobar que los tubos (C-D) estén

íntegros, en caso contrario sustituirlos.

En el momento de reensamblarEn el momento de reensamblar

En el momento de reensamblar

el grupo filtro sustituir siempre lael grupo filtro sustituir siempre la

el grupo filtro sustituir siempre la

abrazadera de cierre del tubo.abrazadera de cierre del tubo.

abrazadera de cierre del tubo.

26 10/98

YESTERDAYYESTERDAY

YESTERDAY

DD

D

VERIFICA DIMENSIONALEVERIFICA DIMENSIONALE

VERIFICA DIMENSIONALE

DEL TELAIODEL TELAIO

DEL TELAIO

• Se il motoveicolo ha subito un inci-

dente, per effetto del quale si “so-

spetta” esistere una deformazione

anche lieve del telaio, è assoluta-

mente indispensabile effettuare un

controllo dimensionale, prima di ogni

altro intervento di “ristrutturazione e

messa a punto”.

• La quota di controllo:

è riferita dal diametro esterno nel

punto estremo del cannotto dello

sterzo, fino al supporto posteriore

(B).

• La quota rilevata povrà avere una

tolleranza di ±

2 mm 2 mm

2 mm.

In caso contrario, procedere alla so-

stituzione integrale del telaio.

È È

È

assolutamente sconsiglia-assolutamente sconsiglia-

assolutamente sconsiglia-

to deformare, con qualsiasito deformare, con qualsiasi

to deformare, con qualsiasi

mezzo, il telaio, per cercare di ri-mezzo, il telaio, per cercare di ri-

mezzo, il telaio, per cercare di ri-

pristinare la quota “A” originale.pristinare la quota “A” originale.

pristinare la quota “A” originale.

KONTROLLE DERKONTROLLE DER

KONTROLLE DER

RAHMENABMESSUNGENRAHMENABMESSUNGEN

RAHMENABMESSUNGEN

• Falls das Kraftrad in einen Unfall verwickelt

wurde, aufgrund dessen eine auch nur

leichte Deformation des Rahmens

“vermutet” wird, muß unbedingt eine

Kontrolle der Abmessungen durchgeführt

werden, bevor irgendein sonstiger Eingriff

zur “Reparatur oder Einstellung”

vorgenommen wird.

• Das Kontrollmaß:

ergibt sich, indem man vom

Außendurchmesser im Endpunkt des

Lenkerrohres bis zum hinteren Träger

(B) geht.

• Für das ermittelte Maß ist eine

Abweichung ±

2 mm 2 mm

2 mm zulässig. Bei einer

zu großen Abweichung muß der

gesamte Rahmen ersetzt werden.

Es wird unbedingt davorEs wird unbedingt davor

Es wird unbedingt davor

abgeraten, unter Zuhilfenahmeabgeraten, unter Zuhilfenahme

abgeraten, unter Zuhilfenahme

irgen-deines Mittels den Rahmen zuirgen-deines Mittels den Rahmen zu

irgen-deines Mittels den Rahmen zu

verformen, um das Originalmaß “A”verformen, um das Originalmaß “A”

verformen, um das Originalmaß “A”

wiederherzustellen.wiederherzustellen.

wiederherzustellen.

A = 819 mmA = 819 mm

A = 819 mm

F. 30

AA

A

27 10/98

YESTERDAYYESTERDAY

YESTERDAY

CONTROLECONTROLE

CONTROLE

DIMENSIONNEL DU CADREDIMENSIONNEL DU CADRE

DIMENSIONNEL DU CADRE

• Si le motocycle a subi un accident à

la suite duquel vous “soupçonnez”

l’existence d’une déformation, même

légère, du cadre, il est absolument

indispensable d’effectuer un contrôle

dimensionnel avant toute autre

intervention de “restructuration et de

mise au point”.

• La cote de contrôle:

A = 819 mmA = 819 mm

A = 819 mm

se réfère au diamètre extérieur au

point extrême du fourreau de la

direction, jusqu’au support arrière

(B).

• La cote mesurée pourra présenter

une tolérance de ±

2 mm2 mm

2 mm.

Si ce n’est pas le cas, remplacer

entièrement le cadre.

Il est absolument Il est absolument

Il est absolument

déconseillédéconseillé

déconseillé

de déformer le cadre, parde déformer le cadre, par

de déformer le cadre, par

quelque procédé que ce soit, pourquelque procédé que ce soit, pour

quelque procédé que ce soit, pour

essayer de rétablir la cote “A”essayer de rétablir la cote “A”

essayer de rétablir la cote “A”

d’origine.d’origine.

d’origine.

DD

D

DIMENSIONAL FRAMEDIMENSIONAL FRAME

DIMENSIONAL FRAME

CHECKCHECK

CHECK

• In case the frame is thought to be

distorted, even if only slightly,

following on an accident, it is

imperative that a dimensional check

be made before proceeding with any

repairs or settings.

• Check that the distance:

from the outer diameter (measured

at the end of the steering tube) to

the rear support (B) is 950 mm, that

is.

• A tolerance of ±

2 mm 2 mm

2 mm is acceptable.

If the measured value is not within

this tolerance, the whole frame must

be replaced.

It is recommended not toIt is recommended not to

It is recommended not to

distort the frame by anydistort the frame by any

distort the frame by any

means in an attempt restore “A” tomeans in an attempt restore “A” to

means in an attempt restore “A” to

its original value.its original value.

its original value.

COMPROBACIÓN DE LASCOMPROBACIÓN DE LAS

COMPROBACIÓN DE LAS

DIMENSIONES DEL CHASISDIMENSIONES DEL CHASIS

DIMENSIONES DEL CHASIS

• Si el vehículo a motor ha tenido un

accidente, y se “sospecha” que por su

causa existe una deformación, incluso

leve, del chasis. Es absolutamente

indispensable llevar a cabo un control

de las dimensiones antes de cualquier

otra intervención de “reestructuración

y puesta a punto”.

• La medida de control:

se refiere al diámetro externo en el

punto extremo del manguito

del volante, hasta la base posterior

(B).

• La medida registrada podrá tener un

margen de tolerancia de ±

2 mm 2 mm

2 mm.

En caso contrario llevar a cabo la

sustitución completa del chasis.

Se desaconseja absoluta-Se desaconseja absoluta-

Se desaconseja absoluta-

mente deformar, con cual-mente deformar, con cual-

mente deformar, con cual-

quier medio, el chasis, para inten-quier medio, el chasis, para inten-

quier medio, el chasis, para inten-

tar restablecer la medida “A” ori-tar restablecer la medida “A” ori-

tar restablecer la medida “A” ori-

ginal.ginal.

ginal.

28 10/98

YESTERDAYYESTERDAY

YESTERDAY

EE

E

FARO ANTERIOREFARO ANTERIORE

FARO ANTERIORE

• Svitare le viti (V2) che uniscono la

cornice cromata del faro, al copri-

manubrio anteriore.

F. 1

• Estrarre il faro dalla propria sede.

SOSTITUZIONESOSTITUZIONE

SOSTITUZIONE

LAMPADINALAMPADINA

LAMPADINA

• Spostare con cautela la linguetta di

contatto

(A), verso l’esterno.

• Sfilare la lampadina (B).

• Inserire la nuova lampadina (iden-

tica alla precedente) nella sede del-

la parabola, appoggiando la flangia

(C) all’interno della sede (D).

• Ruotare la linguetta (A) riportando-

la in centro, sul contatto (E) della

lampadina.

Nota: si consiglia di verificare il cor-Nota: si consiglia di verificare il cor-

Nota: si consiglia di verificare il cor-

retto funzionamento della lampadinaretto funzionamento della lampadina

retto funzionamento della lampadina

sostituita prima di rimontare definiti-sostituita prima di rimontare definiti-

sostituita prima di rimontare definiti-

vamente il gruppo faro.vamente il gruppo faro.

vamente il gruppo faro.

SOSTITUZIONESOSTITUZIONE

SOSTITUZIONE

FAROFARO

FARO

• Per sostituire il faro completo, disin-

nestare i connettori (A e B).

V2V2

V2

F. 2

F. 3

F. 4

F. 5

REGOLAZIONE FASCIOREGOLAZIONE FASCIO

REGOLAZIONE FASCIO

LUMINOSOLUMINOSO

LUMINOSO

• L’orientamento del fascio luminoso

può essere regolato (verticalmente)

tramite la vite di registro accessibile

dal foro (A): in

senso antiorariosenso antiorario

senso antiorario il

fascio si

alza alza

alza, in

senso orariosenso orario

senso orario si

abbassaabbassa

abbassa.

AA

A

DD

D

BB

B

CC

C

EE

E

BB

B

AA

A

AA

A

2

VORDERSCHEINWERFERVORDERSCHEINWERFER

VORDERSCHEINWERFER

• Die Schrauben (V2) lösen, die den

verchromten Rahmen des

Scheinwerfers an dem

Vorderlenkerabdeckung verbinden.

EINSTELLUNGEINSTELLUNG

EINSTELLUNG

DES BÜNDELSDES BÜNDELS

DES BÜNDELS

• Das Bündel kann durch die

Einstellschraube (senkrecht)

eingestellt werden. Die

Einstellschraube ist durch die

Bohrung (A) zugänglich:

gegengegen

gegen

Uhrzeigersinn Uhrzeigersinn

Uhrzeigersinn um das Bündel zu

hebenheben

heben, in

Uhrzeigersinn Uhrzeigersinn

Uhrzeigersinn, um das

Bündel zu

senkensenken

senken.

AUSWECHSELUNG DERAUSWECHSELUNG DER

AUSWECHSELUNG DER

GLÜHBIRNEGLÜHBIRNE

GLÜHBIRNE

• Mit Sorgfalt die Kontaktlasche (A)

nach außen bewegen.

• Die Glühbirne (B) herausnehmen.

• Die neue Glühbirne (wie die

vorherige Glühbirne) in die

parabelförmige Aufnahme

einsetzen. Der Flansch (C) soll im

Sitz Inneren (D) stützen.

• Die Lasche (A) drehen und sie in die

Mitte auf dem Kontakt (E) der

Glühbirne stellen.

Hinweis: vor dem WiedereinbauHinweis: vor dem Wiedereinbau

Hinweis: vor dem Wiedereinbau

der Scheinwerfergruppe, dieder Scheinwerfergruppe, die

der Scheinwerfergruppe, die

ordnung-sgemäße Funktion derordnung-sgemäße Funktion der

ordnung-sgemäße Funktion der

ersetzten Glühbirne prüfen.ersetzten Glühbirne prüfen.

ersetzten Glühbirne prüfen.

AUSWECHSELUNG DESAUSWECHSELUNG DES

AUSWECHSELUNG DES

SCHEINWERFERSSCHEINWERFERS

SCHEINWERFERS

• Um den kompletten Scheinwerfer zu

ersetzen, die Anschlüsse (A und B)

abtrennen.

• Den Scheinwerfer aus seinem Sitz

herausnehmen,

3 10/98

YESTERDAYYESTERDAY

YESTERDAY

EE

E

HEADLIGHTHEADLIGHT

HEADLIGHT

• Unscrew the screws (V2)

connecting the chromium plated

surface of the headlight to the front

handlebar cover.

PHARE AVANTPHARE AVANT

PHARE AVANT

• Dévisser les vis (V2) fixant le cadre

chromé du phare sur le protège-

guidon avant.

HEADLIGHTHEADLIGHT

HEADLIGHT

REPLACEMENTREPLACEMENT

REPLACEMENT

• To replace the complete headlight,

disconnect the connectors

(A and B).

Note: check the correct efficiencyNote: check the correct efficiency

Note: check the correct efficiency

of the replaced bulb beforeof the replaced bulb before

of the replaced bulb before

mounting the headlight unit.mounting the headlight unit.

mounting the headlight unit.

BULB REPLACEMENTBULB REPLACEMENT

BULB REPLACEMENT

• Move with care the contact tang (A)

to the outside.

• Withdraw the bulb (B).

• Fit the new bulb (same as the

previous bulb) in the parabola-

shaped seat, resting the flange (C)

in the seat (D).

• Rotate the tang (A) bringing it to the

center, on the bulb contact (E).

BEAMBEAM

BEAM

ADJUSTMENTADJUSTMENT

ADJUSTMENT

• The beam orientation can be

adjusted (vertically) by means of the

adjusting screw accessible from

hole (A):

counterclockwise counterclockwise

counterclockwise to

liftlift

lift

the beam,

clockwise clockwise

clockwise to

lower lower

lower the

beam.

• Remove the headlight from its

seat.

REGLAGE DU FAISCEAUREGLAGE DU FAISCEAU

REGLAGE DU FAISCEAU

LUMINEUXLUMINEUX

LUMINEUX

• Il est possible de régler (verticalement)

l’orientation du faisceau lumineux avec

la vis de réglage accessible par l’orifice

(A): en tournant dans le

sens inversesens inverse

sens inverse

des aiguilles d’une montredes aiguilles d’une montre

des aiguilles d’une montre, on

déplace le faisceau vers le haut; en

tournant dans le

sens des aiguillessens des aiguilles

sens des aiguilles

d’une montred’une montre

d’une montre, on déplace le faisceau

vers le basvers le bas

vers le bas.

REMPLACEMENT DU PHAREREMPLACEMENT DU PHARE

REMPLACEMENT DU PHARE

• Pour remplacer tout le phare,

débrancher les connecteurs

(A et B).

• Extraire le phare de son logement.

Note: il est conseillé de contrôler leNote: il est conseillé de contrôler le

Note: il est conseillé de contrôler le

bon fonctionnement de l’ampoulebon fonctionnement de l’ampoule

bon fonctionnement de l’ampoule

remplacée avant de remonterremplacée avant de remonter

remplacée avant de remonter

définitivement le bloc phare.définitivement le bloc phare.

définitivement le bloc phare.

REMPLACEMENT DE LA LAMPEREMPLACEMENT DE LA LAMPE

REMPLACEMENT DE LA LAMPE

• Remplacer avec précaution la

languette de contact (A), vers

l’extérieur.

• Sortir la lampe (B).

• Placer la nouvelle lampe (identique

à la précédente) dans le logement de

l’élément parabolique, en mettant la

bride (C) à l’intérieur du logement (D).

• Tourner la languette (A) en la

remettant au milieu, sur le contact

(E) de la lampe.

• Extraer el faro de su sede.

FARO DELANTEROFARO DELANTERO

FARO DELANTERO

• Destornillar los tornillos (V2) que

unen el marco cromado del faro al

cubremanillar delantero.

SUSTITUCIÓN DEL FAROSUSTITUCIÓN DEL FARO

SUSTITUCIÓN DEL FARO

• Para sustituir el faro completo,

desacoplar los conectores (A y B).

SUSTITUCIÓN DE LA BOMBILLASUSTITUCIÓN DE LA BOMBILLA

SUSTITUCIÓN DE LA BOMBILLA

• Mover con cautela la lengüeta de

contacto (A), hacia el exterior.

• Desensartar la bombilla (B).

• Insertar la nueva bombilla (idéntica

a la anterior) en la sede de la

parábola, apoyando la brida ( C )

en el interior de la sede (D).

• Hacer girar la lengüeta (A)

volviéndola a llevar hacia el centro,

sobre el contacto (E) de la bombilla.

REGULACIÓN DEL HAZREGULACIÓN DEL HAZ

REGULACIÓN DEL HAZ

LUMINOSOLUMINOSO

LUMINOSO

• La orientación del haz luminoso

puede ser regulada (verticalmente),

mediante el tornillo de registro

accesible desde el orificio (A): en

sentido antihorariosentido antihorario

sentido antihorario el haz se

levantalevanta

levanta; en

sentido horario sentido horario

sentido horario se

bajabaja

baja.

Nota: se recomienda verificar elNota: se recomienda verificar el

Nota: se recomienda verificar el

correcto funcionamiento de lacorrecto funcionamiento de la

correcto funcionamiento de la

bombilla sustituida antes de remontarbombilla sustituida antes de remontar

bombilla sustituida antes de remontar

definitivamente el grupo del faro.definitivamente el grupo del faro.

definitivamente el grupo del faro.

4 10/98

YESTERDAYYESTERDAY

YESTERDAY

EE

E

CRUSCOTTOCRUSCOTTO

CRUSCOTTO

SOSTITUZIONESOSTITUZIONE

SOSTITUZIONE

LAMPADINELAMPADINE

LAMPADINE

• Rimuovere il faro anteriore (vedi

pagina precedente).

• Estrarre la lampadina (L) fulminata,

inserita a baionetta e sostituirla con

una nuova, identica.

F. 6

FANALINO POSTERIOREFANALINO POSTERIORE

FANALINO POSTERIORE

Sostituzione lampadinaSostituzione lampadina

Sostituzione lampadina

• Per accedere alla lampadina delle

luci di posizione ed arresto (stop) è

necessario svitare le viti (V2) che fis-

sano il trasparente e successiva-

mente sostituire la lampadina con

innesto a baionetta; al termine ri-

montare il trasparente.

INDICATORI ANTERIORIINDICATORI ANTERIORI

INDICATORI ANTERIORI

Sostituzione lampadineSostituzione lampadine

Sostituzione lampadine

• Aprire la griglia (

S/ C - P. 8S/ C - P. 8

S/ C - P. 8).

• Rimuovere il gruppo portalampada

(A) interessato.

F. 7

F. 8

• Estrarre la lampadina (B) dalla parte

anteriore del gruppo portalampada.

• Inserire la nuova lampadina.

• Rimontare il gruppo portalampada

e provare il corretto funzionamento

della lampada stessa, prima di ri-

montare definitivamente la griglia.

LL

L

LL

L

LL

L

V2V2

V2

V2V2

V2

AA

A

BB

B

ARMATURENBRETTARMATURENBRETT

ARMATURENBRETT

AUSWECHSELUNG DERAUSWECHSELUNG DER

AUSWECHSELUNG DER

GLÜHBIRNENGLÜHBIRNEN

GLÜHBIRNEN

• Den vorderen Scheinwerfer

entfernen (siehe vorherige Seite).

• Die durchgebrannte Glühbirne (L)

mit Bajonettverschluss heraus-

nehmen und sie mit einer

identischen Glühbirne ersetzen.

RÜCKLICHTRÜCKLICHT

RÜCKLICHT

Auswechselung der GlühbirnenAuswechselung der Glühbirnen

Auswechselung der Glühbirnen

• Für den Zugang auf die Glühbirne

der Rück- und Bremslicht (Stop), die

Schrauben (V2) lösen, die die

durchsichtige Abdeckung befe-

stigen. Dann die Glühbirne mit

Bajonettverschluß ersetzen. Nach

dieser Operation, die durchsichtige

Abdeckung wiedereinsetzen.

VORDERE ANZEIGERVORDERE ANZEIGER

VORDERE ANZEIGER

Auswechselung der GlühbirnenAuswechselung der Glühbirnen

Auswechselung der Glühbirnen

• Das Gitter

(S/C - S. 8) (S/C - S. 8)

(S/C - S. 8) öffnen.

• Die Lampenfassung (A) entfernen.

• Die Glühbirne (B) von der

Vorderseite der Lampenfassun-

gseinheit herausnehmen.

• Die neue Glühbirne einsetzen.

• Die Lampenfassungeinheit wieder

einsetzen und die ordnungsgemäße

Funktion der Glühbirne vor dem

Wiedereinbau des Gitters prüfen.

5 10/98

YESTERDAYYESTERDAY

YESTERDAY

EE

E

DASHBOARDDASHBOARD

DASHBOARD

BULBBULB

BULB

REPLACEMENTREPLACEMENT

REPLACEMENT

• Remove the headlight (see previous

page).

• Remove the burnt out bulb (L) with

bajonet joint, and replace it with a

new identical one.

TAILLIGHTTAILLIGHT

TAILLIGHT

Bulb replacementBulb replacement

Bulb replacement

• To access the bulb of the traffic and

stop lights it is necessary to unscrew

the screws (V2) securing the

transparent cover and replace the

bajonet joint bulb; at the end of the

operation, fit the transparent cover

again.

FRONT INDICATORSFRONT INDICATORS

FRONT INDICATORS

Bulb replacementBulb replacement

Bulb replacement

• Open the grid

(S/C - P. 8).(S/C - P. 8).

(S/C - P. 8).

• Remove the involved lamp holder

(A).

• Remove the bulb (B) from the front

side of the lamp holder.

• Fit the new bulb.

• Mount the lamp holder again and

check the correct efficiency of the

bulb before mounting the grid.

• Remettre la douille en place et tester

le bon fonctionnement de la lampe

avant de remonter définitivement la

grille.

TABLEAU DE BORDTABLEAU DE BORD

TABLEAU DE BORD

REMPLACEMENTREMPLACEMENT

REMPLACEMENT

DES LAMPESDES LAMPES

DES LAMPES

• Retirer le phare avant (voir page

précédente).

• Extraire la lampe grillée (L) (fixation

à baïonnette) et la remplacer par

une nouvelle lampe identique.

FEU ARRIEREFEU ARRIERE

FEU ARRIERE

Remplacement de la lampeRemplacement de la lampe

Remplacement de la lampe

Pour accéder à la lampe des feux de

position et d’arrêt (stop), dévisser

les vis (V2) fixant le transparent et

remplacer la lampe avec fixation à

baïonnette; après quoi, remettre le

transparent.

INDICATEURS AVANTINDICATEURS AVANT

INDICATEURS AVANT

Remplacement de la lampeRemplacement de la lampe

Remplacement de la lampe

• Ouvrir la grille

(S/C - P. 8)(S/C - P. 8)

(S/C - P. 8).

• Retirer la douille concernée (A).

• Extraire la lampe (B) vers la partie

avant de la douille.

• Mettre une nouvelle lampe.

SALPICADEROSALPICADERO

SALPICADERO

SUSTITUCIÓN DESUSTITUCIÓN DE

SUSTITUCIÓN DE

LAS BOMBILLASLAS BOMBILLAS

LAS BOMBILLAS

• Remover el faro anterior (ver la

página anterior).

• Extraer la bombilla (L) (fijación de

bayoneta) y proceder a sustituirla

por una nueva, idéntica.

• Remontar el grupo portalámparas

y probar el correcto funcionamiento

de la lámpara misma, antes de

proceder a remontar definitivamente

la parrilla.

• Extraer la bombilla (B) de la parte

anterior del grupo portalámparas.

• Insertar la nueva bombilla.

INDICADORES DELANTEROSINDICADORES DELANTEROS

INDICADORES DELANTEROS

Sustitución de las bombillasSustitución de las bombillas

Sustitución de las bombillas

• Abrir la parrilla (

S/C - F. 8S/C - F. 8

S/C - F. 8).

• Remover el grupo portalámparas

(A) afectado.

FAROLILLO TRASEROFAROLILLO TRASERO

FAROLILLO TRASERO

Sustitución de la bombillaSustitución de la bombilla

Sustitución de la bombilla

• Para acceder a la bombilla de las

luces de posición y de freno (stop),

es necesario destornillar los tornillos

(V2) que fijan el transparente y

posteriormente proceder a sustituir

la bombilla con fijación de bayoneta;

al término remontar el transparente.

6 10/98

YESTERDAYYESTERDAY

YESTERDAY

INDICATORI POSTERIORIINDICATORI POSTERIORI

INDICATORI POSTERIORI

Sostituzione lampadineSostituzione lampadine

Sostituzione lampadine

• Aprire il bauletto (

S/C- P. 12S/C- P. 12

S/C- P. 12).

Nota: Nota:

Nota: si consiglia di provare il corret-

to funzionamento della nuova lampa-

dina, prima di rimontare definitiva-

mente il “trasparente”.

F. 9

• Svitare una delle viti (V2) dell’indi-

catore di direzione interessato, po-

ste all’interno del coperchio baulet-

to (A).

• Rimuovere il trasparente (B) dal lato

esterno del coperchio bauletto.

• Estrarre la lampadina e sostituirla

con una nuova (identica).

a non danneggiare la lin-a non danneggiare la lin-

a non danneggiare la lin-

guetta d’incastro (C) delguetta d’incastro (C) del

guetta d’incastro (C) del

“trasparente” sia in fase di rimo-“trasparente” sia in fase di rimo-

“trasparente” sia in fase di rimo-

zione che di montaggio.zione che di montaggio.

zione che di montaggio.

CANDELACANDELA

CANDELA

(accesso)(accesso)

(accesso)

Prima di procedere alla rimo-Prima di procedere alla rimo-

Prima di procedere alla rimo-

zione della candela attende-zione della candela attende-

zione della candela attende-

re il completo raffreddamento delre il completo raffreddamento del

re il completo raffreddamento del

motore.motore.

motore.

F. 10

ZÜNDKERZEZÜNDKERZE

ZÜNDKERZE

(Zugriff)(Zugriff)

(Zugriff)

Vor dem Abmontieren derVor dem Abmontieren der

Vor dem Abmontieren der

Zündkerze den MotorZündkerze den Motor

Zündkerze den Motor

vollständig abkühlen lassen.vollständig abkühlen lassen.

vollständig abkühlen lassen.

EE

E

CC

C

V2V2

V2

AA

A

AA

A

BB

B

BB

B

HINTERE ANZEIGERHINTERE ANZEIGER

HINTERE ANZEIGER

Auswechselung der GlühbirnenAuswechselung der Glühbirnen

Auswechselung der Glühbirnen

• Den Kofferraum

(S/C - S. 12) (S/C - S. 12)

(S/C - S. 12) öffnen.

HinweisHinweis

Hinweis: es ist empfehlenswert, die

ordnungsgemäße Funktion der

neuen Glühbirne vor dem

Wiedereinbau der “durchsichtigen

Abdeckung” zu prüfen.

• Eine der Schrauben (V2) des

Richtungsanzeigers lösen. Sie befinden

sich in dem Kofferraumdeckel (A).

• Die durchsichtige Abdeckung (B) von

der äußeren Seite des

Kofferraumsdeckels entfernen.

• Die GlüHbirne herausnehmen und sie

mit einer neuen (identischen) Glühbirne

ersetzen.

Darauf achten, daß dieDarauf achten, daß die

Darauf achten, daß die

Lasche (C) derLasche (C) der

Lasche (C) der

“durchsichtigen Abdeckung”“durchsichtigen Abdeckung”

“durchsichtigen Abdeckung”

sowohl während der Entfernung alssowohl während der Entfernung als

sowohl während der Entfernung als

auch während des Wiedereinbausauch während des Wiedereinbaus

auch während des Wiedereinbaus

nicht beschädigt wird.nicht beschädigt wird.

nicht beschädigt wird.

•

Per accederePer accedere

Per accedere alla candela interve-

nire dalla parte inferiore del moto-

veicolo.

• Per un migliore intervento, si consi-

glia la rimozione del coperchio di

ispezione (

S/C - P. 12S/C - P. 12

S/C - P. 12).

•

Für den Zugriff Für den Zugriff

Für den Zugriff auf die Zündkerze

von der Unterseite des Motorrollers

aus arbeiten.

• Für eine Erleichterung dieses Eingriffes

empfiehlt sich die Entfernung des

Inspektionsdeckels (

S/C - S. 12S/C - S. 12

S/C - S. 12).

7 10/98

YESTERDAYYESTERDAY

YESTERDAY

SPARK PLUGSPARK PLUG

SPARK PLUG

(access)(access)

(access)

Always wait for the engineAlways wait for the engine

Always wait for the engine

to be perfectly cool beforeto be perfectly cool before

to be perfectly cool before

removing the spark plug.removing the spark plug.

removing the spark plug.

BOUGIEBOUGIE

BOUGIE

(accès)(accès)

(accès)

Avant de procéder à laAvant de procéder à la

Avant de procéder à la

dépose de la bougie, laisserdépose de la bougie, laisser

dépose de la bougie, laisser

refroidir complètement le moteur.refroidir complètement le moteur.

refroidir complètement le moteur.

BUJÍABUJÍA

BUJÍA

(acceso)(acceso)

(acceso)

Antes de llevar a cabo laAntes de llevar a cabo la

Antes de llevar a cabo la

remoción de la bujía esperar aremoción de la bujía esperar a

remoción de la bujía esperar a

que se enfríe completamente el motor.que se enfríe completamente el motor.

que se enfríe completamente el motor.

EE

E

REAR INDICATORSREAR INDICATORS

REAR INDICATORS

Bulb replacementBulb replacement

Bulb replacement

• Open the storage compartment

(

S/C - P.12S/C - P.12

S/C - P.12).

NoteNote

Note: check the correct efficiency of

the new bulb before mounting the

“transparent cover” again.

• Unscrew one of the screws (V2) of

the involved indicator, which are

located inside the compartment

cover (A).

• Remove the transparent cover (B)

from the external side of the

compartment cover.

• Remove the bulb and replace it with

a new (identical) one.

Make sure not to damageMake sure not to damage

Make sure not to damage

the tang (C) of thethe tang (C) of the

the tang (C) of the

“transparent cover” as you remove“transparent cover” as you remove

“transparent cover” as you remove

as well as you mount it again.as well as you mount it again.

as well as you mount it again.

INDICATEURS ARRIEREINDICATEURS ARRIERE

INDICATEURS ARRIERE

Remplacement des lampesRemplacement des lampes

Remplacement des lampes

Ouvrir le coffre

(S/C - P.12). (S/C - P.12).

(S/C - P.12).

Note: Note:

Note: il est conseillé de tester le bon

fonctionnement de la nouvelle lampe

avant de remonter définitivement le

”transparent”.

Veiller à ne pas abîmer laVeiller à ne pas abîmer la

Veiller à ne pas abîmer la

languette d’emboîtementlanguette d’emboîtement

languette d’emboîtement

(C) du “transparent” lors de la(C) du “transparent” lors de la

(C) du “transparent” lors de la

dépose et de la repose.dépose et de la repose.

dépose et de la repose.

• Dévisser une des vis (V2) de

l’indicateur de direction concerné,

situées à l’intérieur du couvercle du

coffre (A).

• Retirer le transparent (B)

par l’extérieur du couvercle du

coffre.

• Extraire la lampe et la remplacer par

une nouvelle lampe identique.

INDICADORES POSTERIORESINDICADORES POSTERIORES

INDICADORES POSTERIORES

Sustitución de las bombillasSustitución de las bombillas

Sustitución de las bombillas

• Abrir el cofre (

S/C - P. 12S/C - P. 12

S/C - P. 12).

Nota: Nota:

Nota: se recomienda probar el

correcto funcionamiento de la nueva

bombilla, antes de remontar

definitivamente el “transparente”.

• Destornillar uno de los tornillos (V2)

del indicador de dirección afectado,

colocado en el interior de la cubierta

del cofre (A).

• Remover el transparente (B) del

lado externo de la tapa del cofre.

• Extraer la bombilla y sustituirla por

una nueva (idéntica).

Cuidado de no dañar laCuidado de no dañar la

Cuidado de no dañar la

lengüeta de encaje ( C ) dellengüeta de encaje ( C ) del

lengüeta de encaje ( C ) del

“transparente”, tanto en fase de“transparente”, tanto en fase de

“transparente”, tanto en fase de

remoción como en fase deremoción como en fase de

remoción como en fase de

montaje.montaje.

montaje.

•

AccessAccess

Access to the spark plug is from the

underside of the motor-bike.

• For greater convenience, remove

the inspection cover

(S/C - P. 12)(S/C - P. 12)

(S/C - P. 12).

•

Pour accéder Pour accéder

Pour accéder à la bougie, intervenir

du côté inférieur du motocycle.

• Pour mieux effectuer cette

intervention, il est conseillé de

déposer le couvercle d’inspection

(

S/C - P. 12S/C - P. 12

S/C - P. 12).

•

Para accederPara acceder

Para acceder a la bujía actuar

desde la parte inferior del vehículo

a motor.

• Para una mejor operación se

aconseja la remoción de la tapa de

inspección (

S/C - P. 12S/C - P. 12

S/C - P. 12).

8 10/98

YESTERDAYYESTERDAY

YESTERDAY

EE

E

RELAISRELAIS

RELAIS

((

(

sostituzionesostituzione

sostituzione

))

)

• Il circuito di avviamento comprende

un relais (R) che aziona il motorino

di avviamento.

•

Per accedere al relaisPer accedere al relais

Per accedere al relais, occorre ri-

muovere la pedana

(S/C - P. 16)(S/C - P. 16)

(S/C - P. 16).

•

Per sostituire il relaisPer sostituire il relais

Per sostituire il relais, è sufficien-

te estrarlo dal supporto, disinnestan-

dolo poi dal relativo connettore.

RELAISRELAIS

RELAIS

((

(

Auswechselung)Auswechselung)

Auswechselung)

• Der Anlaßschaltkreis enthält ein

Relais (R) zur Aktivierung des

Anlassers.

•

Für den Zugriff auf das Relais,Für den Zugriff auf das Relais,

Für den Zugriff auf das Relais,

das Trittbrett entfernen

(S/C - S. 16)(S/C - S. 16)

(S/C - S. 16).

•

Für die Ersetzung des RelaisFür die Ersetzung des Relais

Für die Ersetzung des Relais

reicht es aus, dieses aus seiner

Halterung zu ziehen und dann von

seinem Anschluß zu trennen.

F. 11

Nel riposizionare la batteriaNel riposizionare la batteria

Nel riposizionare la batteria

verificare che il tubo di sfia-verificare che il tubo di sfia-

verificare che il tubo di sfia-

to (B) sia collegato correttamenteto (B) sia collegato correttamente

to (B) sia collegato correttamente

e che fuoriesca dal vano, senzae che fuoriesca dal vano, senza

e che fuoriesca dal vano, senza

piegature, strozzature, otturazioni.piegature, strozzature, otturazioni.

piegature, strozzature, otturazioni.

Non sostituire il fusibile conNon sostituire il fusibile con

Non sostituire il fusibile con

uno di maggiore capacità;uno di maggiore capacità;

uno di maggiore capacità;

può danneggiare gravemente l’ im-può danneggiare gravemente l’ im-

può danneggiare gravemente l’ im-

pianto elettrico e causare l’ incen-pianto elettrico e causare l’ incen-

pianto elettrico e causare l’ incen-

dio del veicolo in caso di corto cir-dio del veicolo in caso di corto cir-

dio del veicolo in caso di corto cir-

cuito.cuito.

cuito.

Beim Wiedereinbau derBeim Wiedereinbau der

Beim Wiedereinbau der

Batterie darauf achten, daßBatterie darauf achten, daß

Batterie darauf achten, daß

das Entlüftungsrohr (B) korrektdas Entlüftungsrohr (B) korrekt

das Entlüftungsrohr (B) korrekt

angeschlossen ist und aus seinemangeschlossen ist und aus seinem

angeschlossen ist und aus seinem

Sitz herausragt, ohne gebogen,Sitz herausragt, ohne gebogen,

Sitz herausragt, ohne gebogen,

gequetscht oder gedrosselt zugequetscht oder gedrosselt zu

gequetscht oder gedrosselt zu

sein.sein.

sein.

Die Schmelzsicherung nichtDie Schmelzsicherung nicht

Die Schmelzsicherung nicht

durch eine mit größerer Kapazitätdurch eine mit größerer Kapazität

durch eine mit größerer Kapazität

ersetzen. Die elektrische Anlage könnteersetzen. Die elektrische Anlage könnte

ersetzen. Die elektrische Anlage könnte

infolge ernsthaft Schaden nehmen undinfolge ernsthaft Schaden nehmen und

infolge ernsthaft Schaden nehmen und

das Fahrzeug wegen eines Kurzschlussesdas Fahrzeug wegen eines Kurzschlusses

das Fahrzeug wegen eines Kurzschlusses

in Brand geraten.in Brand geraten.

in Brand geraten.

BATTERIABATTERIA

BATTERIA

•

Per accederePer accedere

Per accedere

alla batteria (A)alla batteria (A)

alla batteria (A) oc-

corre rimuovere lo scudo anteriore

(S/C - P. 8)(S/C - P. 8)

(S/C - P. 8).

•

Verificare il livello dell’ elettrolita,Verificare il livello dell’ elettrolita,

Verificare il livello dell’ elettrolita,

che dovrà risultare fra gli indici su-

periore ed inferiore riportati sull’in-

volucro della batteria.

• Se il livello risulta al di sotto del limi-

te inferiore in qualche elemento,

aggiungere acqua distillata dopo

aver rimosso la batteria dal suo al-

loggiamento.

BATTERIEBATTERIE

BATTERIE

•

Für den Zugriff auf die BatterieFür den Zugriff auf die Batterie

Für den Zugriff auf die Batterie

(A)(A)

(A), den Vorderschild entfernen

(S/C - S. 8).(S/C - S. 8).

(S/C - S. 8).

•

Kontrollieren Sie den Elektrolytflüssi-Kontrollieren Sie den Elektrolytflüssi-

Kontrollieren Sie den Elektrolytflüssi-

gkeitsstand. gkeitsstand.

gkeitsstand. Der Stand muß innerhalb

der auf dem Batteriemantel

angegebenen Mindest- und

Höchstindexe liegen.

• Sollte der Flüssigkeitsstand in einer der

Batteriezellen unterhalb des Minimums

liegen, destilliertes Wasser hinzugeben,

nachdem die Batterie zuvor aus ihrem

Sitz entfernt wurde.

F. 12

F. 13

• Per la sostituzione del fusibile (F) è

necessario aprire la griglia anteriore.

• Il fusibile va estratto e sostituito con

altro identico.

FUSIBILE (FUSIBILE (

FUSIBILE (

sostituzionesostituzione

sostituzione

))

)

Nota: Nota:

Nota: il circuito di avviamento com-

prende un fusibile (F) (situato sul co-

perchio batteria) che protegge il cir-

cuito stesso da eventuali anomalie di

funzionamento.

SCHMELZSICHERUNGSCHMELZSICHERUNG

SCHMELZSICHERUNG

(Auswechselung)(Auswechselung)

(Auswechselung)

Hinweis: Hinweis:

Hinweis: Der Anlaßschaltkreis

enthält eine Schmelzsicherung (F)

(auf dem Deckel der Batterie) zum

Schutz des Kreises vor möglichen

Funktionsanomalien.

• Um die Schmelzsicherung (F) zu

ersetzen, das Vordergitter öffnen.

• Die Schmelzsicherung soll entfernt

und mit einer identischen Sicherung

ersetzt werden.

BB

B

AA

A

FF

F

FF

F

9 10/98

YESTERDAYYESTERDAY

YESTERDAY

EE

E

RELAYSRELAYS

RELAYS

(replacement)(replacement)

(replacement)

• The ignition circuit comprises

a relay (R) which triggers the

starter.

•

To access the relayTo access the relay

To access the relay, remove the

footboard

(S/C - P. 16).(S/C - P. 16).

(S/C - P. 16).

• To

replacereplace

replace the relay, take it off its

support and disconnect it from the

connector.

RELAISRELAIS

RELAIS

(remplacement)(remplacement)

(remplacement)

• Le circuit de démarrage comprend

un relais (R) qui actionne le démar-

reur.

••

•

Pour accéder au relaisPour accéder au relais

Pour accéder au relais, retirer le

tapis

(S/C - P. 16)(S/C - P. 16)

(S/C - P. 16).

•

Pour remplacer le relaisPour remplacer le relais

Pour remplacer le relais, il suffit de

l’extraire du support puis de le

désenficher de son connecteur.

RELÉRELÉ

RELÉ

(sustitución)(sustitución)

(sustitución)

• El circuito de puesta en marcha

posee un relé (R) que acciona el

motor de puesta en marcha.

•

Para acceder al reléPara acceder al relé

Para acceder al relé,

es necesario

remover la alfombra (

S/C - P. 16S/C - P. 16

S/C - P. 16).

•

Para sustituir el reléPara sustituir el relé

Para sustituir el relé es suficiente

extraerlo de su soporte,

desacoplándolo después, de su

relativo conector.

When putting the batteryWhen putting the battery

When putting the battery

back, check that theback, check that the

back, check that the

breather tube (B) is properlybreather tube (B) is properly

breather tube (B) is properly

connected and that it is notconnected and that it is not

connected and that it is not

twisted, tangled or clogged.twisted, tangled or clogged.

twisted, tangled or clogged.

Never replace the fuse withNever replace the fuse with

Never replace the fuse with

one having a greater ratingone having a greater rating

one having a greater rating

as this could seriously damage theas this could seriously damage the

as this could seriously damage the

electric system and cause a short-electric system and cause a short-

electric system and cause a short-

circuit with a riskcircuit with a risk

circuit with a risk

of fire.of fire.

of fire.

Lors de la repose de laLors de la repose de la

Lors de la repose de la

batterie, vérifier si le tubebatterie, vérifier si le tube

batterie, vérifier si le tube

d’évent (B) est relié correctement etd’évent (B) est relié correctement et

d’évent (B) est relié correctement et

qu’il dépasse du logement, sansqu’il dépasse du logement, sans

qu’il dépasse du logement, sans

plis, étranglements ou obstructions.plis, étranglements ou obstructions.

plis, étranglements ou obstructions.

Ne pas remplacer le fusible parNe pas remplacer le fusible par

Ne pas remplacer le fusible par

un autre de capacité supé-un autre de capacité supé-

un autre de capacité supé-

rieure car cela pourrait endommagerrieure car cela pourrait endommager

rieure car cela pourrait endommager

sérieusement le circuit électrique etsérieusement le circuit électrique et

sérieusement le circuit électrique et

provoquer l’incendie du véhicule enprovoquer l’incendie du véhicule en

provoquer l’incendie du véhicule en

cas de court-circuit.cas de court-circuit.

cas de court-circuit.

Cuando se vuelva a colocar laCuando se vuelva a colocar la

Cuando se vuelva a colocar la

batería, comprobar que el tubo debatería, comprobar que el tubo de

batería, comprobar que el tubo de

desfogue (B) esté conectado correctamentedesfogue (B) esté conectado correctamente

desfogue (B) esté conectado correctamente

y que sobresalga del hueco, sin dobleces,y que sobresalga del hueco, sin dobleces,

y que sobresalga del hueco, sin dobleces,

estrecha-mientos, obturaciones.estrecha-mientos, obturaciones.

estrecha-mientos, obturaciones.

No sustituir el fusible conNo sustituir el fusible con

No sustituir el fusible con

uno de mayor capacidad;uno de mayor capacidad;

uno de mayor capacidad;

puede provocar daños graves enpuede provocar daños graves en

puede provocar daños graves en

la instalación eléctrica y causar ella instalación eléctrica y causar el

la instalación eléctrica y causar el

incendio del vehículo en caso deincendio del vehículo en caso de

incendio del vehículo en caso de

cortocircuito.cortocircuito.

cortocircuito.

BATTERYBATTERY

BATTERY

•

To access the battery (A), To access the battery (A),

To access the battery (A), remove

the front shield

(S/C - P. 8).(S/C - P. 8).

(S/C - P. 8).

•

Check the electrolyte levelCheck the electrolyte level

Check the electrolyte level which

must be between the lower and

upper limits as marked on the

battery casing.

• If the level is below the lower limit in

any of the battery cells, take the

battery out of its housing and top up

with distilled water.

BATTERIEBATTERIE

BATTERIE

••

•

Pour accéder à la batterie (A)Pour accéder à la batterie (A)

Pour accéder à la batterie (A),

retirer l’écran avant (

S/C - P. 8S/C - P. 8

S/C - P. 8).

•

Vérifier le niveau de l’électrolyte,Vérifier le niveau de l’électrolyte,

Vérifier le niveau de l’électrolyte,

qui doit être compris entre les

repères supérieur et inférieur

indiqués sur le boîtier de la batterie.

• Si l’un des éléments présente un

niveau en dessous de la limite

inférieure, ajouter de l’eau distillée

après avoir retiré la batterie de son

logement.

BATERÍABATERÍA

BATERÍA

•

Para acceder a la batería Para acceder a la batería

Para acceder a la batería (A), es

necesario remover el escudo

delantero (

S/C - P. 8S/C - P. 8

S/C - P. 8).

•

Comprobar el nivel del electrolitoComprobar el nivel del electrolito

Comprobar el nivel del electrolito

que tendrá que estar entre los

índices superior e inferior que están

en la caja de la batería.

• Si el nivel está por debajo del límite

inferior en cualquier elemento,

añadir agua destilada después de

haber quitado la batería de su

alojamiento.

FUSE FUSE

FUSE

(replacement)(replacement)

(replacement)

NoteNote

Note: the ignition circuit comprises a

fuse (F) (located on the battery cover)

for circuit protection against any

malfunction.

FUSIBLE (FUSIBLE (

FUSIBLE (

remplacement)remplacement)

remplacement)

Note: Note:

Note: le circuit de démarrage comprend

un fusible (F) (situé sur le couvercle de

la batterie) qui le protège des éventuelles

anomalies de fonctionnement.

FUSIBLE FUSIBLE

FUSIBLE

(sustitución)(sustitución)

(sustitución)

Nota:Nota:

Nota: el circuito de puesta en marcha

posee un fusible (F) (colocado en la

tapa de la batería) que protege el

circuito mismo de eventuales anomalías

de funcionamiento.

• To replace the fuse (F) it is

necessary to open the front grid.

• The fuse must be removed and

replaced with an identical fuse.

••

• Pour remplacer le fusible (F), ouvrir

la grille avant.

••

• Extraire le fusible et remplacer par

un nouveau fusible identique.

• Para la sustitución del fusible (F), es

necesario abrir la parrilla delantera.

• El fusible es extraído y sustituido por

otro idéntico.

10 10/98

YESTERDAYYESTERDAY

YESTERDAY

I componenti devo-I componenti devo-

I componenti devo-

no essere installatino essere installati

no essere installati

sempre nelle posizioni pre-sempre nelle posizioni pre-

sempre nelle posizioni pre-

viste. I cablaggi devono se-viste. I cablaggi devono se-

viste. I cablaggi devono se-

guire i tracciati originali edguire i tracciati originali ed

guire i tracciati originali ed

essere ancorati come previ-essere ancorati come previ-

essere ancorati come previ-

sto dal Costruttore.sto dal Costruttore.

sto dal Costruttore.

Installieren Sie dieInstallieren Sie die

Installieren Sie die

Komponenten stets inKomponenten stets in

Komponenten stets in

den vorgesehenen Positionen.den vorgesehenen Positionen.

den vorgesehenen Positionen.

Die Verkabelung muß in denDie Verkabelung muß in den

Die Verkabelung muß in den

Originalbahnen geführt undOriginalbahnen geführt und

Originalbahnen geführt und

nach den Vorgaben desnach den Vorgaben des

nach den Vorgaben des

Herstellers befestigt werden.Herstellers befestigt werden.

Herstellers befestigt werden.

Always mount inAlways mount in

Always mount in

the prescribedthe prescribed

the prescribed

positions.positions.

positions.

Route cables as per theirRoute cables as per their

Route cables as per their

original routings andoriginal routings and

original routings and

secure them as specifiedsecure them as specified

secure them as specified

by the manufacturer.by the manufacturer.

by the manufacturer.

Installer toujours les Installer toujours les

Installer toujours les

pièces dans lespièces dans les

pièces dans les

positions prévues.positions prévues.

positions prévues.

Les câblages doivent suivreLes câblages doivent suivre

Les câblages doivent suivre

les cheminements d’origineles cheminements d’origine

les cheminements d’origine

et être ancrés commeet être ancrés comme

et être ancrés comme

indiqué par le fabricant.indiqué par le fabricant.

indiqué par le fabricant.

Los componentesLos componentes

Los componentes

deben ser instaladosdeben ser instalados

deben ser instalados

siempre en los lugaressiempre en los lugares

siempre en los lugares

previstos. Los cableadosprevistos. Los cableados

previstos. Los cableados

deben seguir los trazosdeben seguir los trazos

deben seguir los trazos

originales y ser fijados comooriginales y ser fijados como

originales y ser fijados como

ha previsto el constructor.ha previsto el constructor.

ha previsto el constructor.

EE

E

F. 14

UBICAZIONEUBICAZIONE

UBICAZIONE

COMPONENTICOMPONENTI

COMPONENTI

ELETTRICIELETTRICI

ELETTRICI

Le descrizioni

complete di

tutti i componenti elet-

tricii sono deducibili dal

catalogo ricambi.

I componen-

ti elettrici

strettamente “legati”

al motore (ad esem-

pio: motorino di av-

viamento) sono de-

ducibili dal Manuale

d’Officina specifico.

UNTERBRINGUNGUNTERBRINGUNG

UNTERBRINGUNG

DER ELEKTRISCHENDER ELEKTRISCHEN

DER ELEKTRISCHEN

KOMPONENTENKOMPONENTEN

KOMPONENTEN

LOCATION OFLOCATION OF

LOCATION OF

ELECTRICALELECTRICAL

ELECTRICAL

COMPONENTSCOMPONENTS

COMPONENTS

EMPLACEMENTEMPLACEMENT

EMPLACEMENT

DES PIECESDES PIECES

DES PIECES

ELECTRIQUESELECTRIQUES

ELECTRIQUES

LOCALIZACIÓN DELOCALIZACIÓN DE

LOCALIZACIÓN DE

LOS COMPONENTESLOS COMPONENTES

LOS COMPONENTES

ELÉCTRICOSELÉCTRICOS

ELÉCTRICOS

RR

R

MM

M

Die vollständigen Be-

schrei-bungen aller elektri-

schen Komponenten kön-

nen dem Ersatzteilkatalog

entnommen werden.

Die elektrischen Kompo-

nenten, welche unmittelbar

mit dem Motor “verknüpft”

sind, (wie zum Beispiel der

Anlasser) sind im spezifi-

schen Werkstatthandbuch

zum Motor erläutert.

For a full description

of the electrical

components see the

spare parts catalo-

gue.

For the descri-ption of

the engine-related

electrical componen-

ts, such as the starter,

see the relevant

Workshop Manual.

Les descriptions détaillées

de toutes les pièces

électriques peuvent être

déduites du catalogue des

pièces détachées.

Les pièces électriques

strictement liées au mo-

teur telles que, par

exemple, les démar-

reurs, peuvent être

déduites du Manuel

d’atelier spécifique.

Las descripciones

comple-tas de todos

los compo-nentes elé-

ctricos, se deducen del

catálogo recambios.

Los componentes elé-

ctricos relacionados di-

rectamente con el mo-

tor, (por ejemplo: moto-

res de puesta en mar-

cha) se deducen del

Manual de taller espe-

cífico.

Nota:Nota:

Nota: en la figura 14 se

muestran los lugares

donde están instalados

los principales compo-

nentes eléctricos, ilu-

strados en la F. 15.

Nota: Nota:

Nota: in F. 14 sono evi-

denziate le posizioni

dove sono installati i

principali componenti

elettrici, illustrati in F. 15.

Hinweis:Hinweis:

Hinweis: In den Abbil-

dungen Abb. 14 sehen

Sie die Unterbringung

der wichtigsten elektri-

schen Komponenten,

welche in Abb. 15 dar-

gestellt sind.

NoteNote

Note: figure 14 show

the mounting position

of the main electrical

components illustra-

ted in F. 15.

Note:Note:

Note: la figura 14

montrent l’emplace-

ment des principales

pièces électriques il-

lustrées dans la F. 15.

44

4

99

9

33

3

11

1

22

2

55

5

77

7

66

6

1010

10

88

8

11 10/98

YESTERDAYYESTERDAY

YESTERDAY

EE

E

COMPONENTICOMPONENTI

COMPONENTI

ELETTRICIELETTRICI

ELETTRICI

ELEKTRISCHEELEKTRISCHE

ELEKTRISCHE

KOMPONENTENKOMPONENTEN

KOMPONENTEN

ELECTRICALELECTRICAL

ELECTRICAL

COMPONENTSCOMPONENTS

COMPONENTS

PIECESPIECES

PIECES

ELECTRIQUESELECTRIQUES

ELECTRIQUES

COMPONENTESCOMPONENTES

COMPONENTES

ELÉCTRICOSELÉCTRICOS

ELÉCTRICOS

F. 15

T. 2

AR Arancione

Feldarbeit

Orange

Anaranjado

AZ Azzurro

Hellblau

Light blue

Bleu clair

Azul claro

AZ-B Azzurro - Blu

Hellblau - Blau

Light blue - Blue

Bleu clair - Bleu

Azul claro - Azul

B Bianco

Weiß

White

Blanc

Blanco

B-BL Bianco - Blu

Weiß - Blau

White - Blue

Blanc - Bleu

Blanco- Azul

B-N Bianco - Nero

Weiß - Schwarz

White - Black

Blanc - Noir

Blanco - Negro

B-R Bianco - Rosso

Weiß - Rot

White - Red

Blanc - Rouge

Blanco - Rojo

BL Blu

Blau

Blue

Bleu

Azul

BL-R Blu - Rosso

Blau - Rot

Blue - Red

Bleu - Rouge

Azul - Rojo

GL Giallo

Gelb

Yellow

Jaune

Amarillo

GL-N Giallo - Nero

Gelb

-

Schwarz

Yellow - Black

Jaune

-

Noir

Amarillo - Negro

GL-V Giallo - Verde

Gelb

-

Grün

Yellow - Green

Jaune

-

Vert

Amarillo - Verde

GL-R Giallo - Rosso

Gelb

-

Rot

Yellow - Red

Jaune

-

Rouge

Amarillo - Rojo

GR Grigio

Grau

Grey

Gris

M-B Marrone - Bianco

Braun - Weiß

Brown - White

Marron - Blanc

Marrón - Blanco

N Nero

Schwarz

Black

Noir

Negro

N-R Nero - Rosso

Schwarz - Rot

Black - Red

Noir - Rouge

Negro - Rojo

R Rosso

Rot

Red

Rouge

Rojo

RS Rosa

Rosa

Pink

Rose

Rosa

VL Viola

Violett

Purple

Violet

Violeta

VR Verde

Grün

Green

Vert

Verde

VRO Verde oliva

Olivgrün

Olive green

Vert olive

Verde aceituna

M Marrone

Braun

Brown

Marron

Marrón

LEGENDA COLORILEGENDA COLORI

LEGENDA COLORI

DEI CAVI ELETTRICIDEI CAVI ELETTRICI

DEI CAVI ELETTRICI

LEGENDE ZU DENLEGENDE ZU DEN

LEGENDE ZU DEN

FARBEN DERFARBEN DER

FARBEN DER

ELEKTROKABELELEKTROKABEL

ELEKTROKABEL

ELECTRIC CABLEELECTRIC CABLE

ELECTRIC CABLE

COLOUR CODINGCOLOUR CODING

COLOUR CODING

LEGENDE COULEURS DESLEGENDE COULEURS DES

LEGENDE COULEURS DES

CABLES ELECTRIQUESCABLES ELECTRIQUES

CABLES ELECTRIQUES

LEYENDA COLORES DELEYENDA COLORES DE

LEYENDA COLORES DE

CABLES ELÉCTRICOSCABLES ELÉCTRICOS

CABLES ELÉCTRICOS

n°n°

n°

DESCRIZIONE DESCRIZIONE

DESCRIZIONE

BESCHREIBUNGBESCHREIBUNG

BESCHREIBUNG

DESCRIPTION DESCRIPTION

DESCRIPTION

DESIGNATIONDESIGNATION

DESIGNATION

DESCRIPCIÓN DESCRIPCIÓN

DESCRIPCIÓN

1 Sonda olio

Ölsonde

Oil sensor

Sonde d’huile

Sonda aceite

2 Sonda benzina

Benzinsonde

Petrol sensor

Sonde d’essence

Sonda gasolina

3 Resistenza

Widerstand

Resistor

Résistance

Resistencia

4 Relais

Relais

Relay

Relais

Relé

5 Regolatore di tensione

Spannungsregler

Voltage regulator

Régulateur de tension

Regulador de tensión

6 Centralina elettronica

Elektronikzentrale

Electronic unit

Boîtier électronique

Centralita electrónica

7 Fusibile

Schmelzsicherung

Fuse

Fusible

8 Batteria

Batterie

Battery

Batterie

Batería

9 Avvisatore acustico

Akustiksignalgeber

Horn

Avertisseur sonore

Avisador acústico

10 Intermittenza

Blinker

Flasher unit

Intermittence

Intermitencia

T. 1

1010

10

55

5

44

4

33

3

22

2

77

7

66

6

99

9

88

8

11

1

12 10/98

YESTERDAYYESTERDAY

YESTERDAY

Sc. 1

IMPIANTOIMPIANTO

IMPIANTO

ELETTRICOELETTRICO

ELETTRICO

ELEKTRO-ELEKTRO-

ELEKTRO-

ANLAGEANLAGE

ANLAGE

WIRINGWIRING

WIRING

DIAGRAMDIAGRAM

DIAGRAM

CIRCUITCIRCUIT

CIRCUIT

ELECTRIQUEELECTRIQUE

ELECTRIQUE

INSTALACIÓNINSTALACIÓN

INSTALACIÓN

ELÉCTRICAELÉCTRICA

ELÉCTRICA

EE

E

1212

12

1111

11

1010

10

99

9

66

6

55

5

44

4

33

3

22

2

11

1

1313

13

1515

15

1717

17

1919

19

2121

21

2222

22

2323

23

2424

24

2525

25

2626

26

2727

27

2828

28

1414

14

1616

16

1818

18

2020

20

88

8

13 10/98

YESTERDAYYESTERDAY

YESTERDAY

N°N°

N°

DESCRIZIONEDESCRIZIONE

DESCRIZIONE

BESCHREIBUNGBESCHREIBUNG

BESCHREIBUNG

DESCRIPTIONDESCRIPTION

DESCRIPTION

DESIGNATIONDESIGNATION

DESIGNATION

DESCRIPCIÓNDESCRIPCIÓN

DESCRIPCIÓN

1 Indicatore direz. ant. sx

Richtungsanzeiger vorne links

Front LH direction indicator

Indicateur direction avant gche

Indicador direcc.del. izq.do

2 Interruttore stop sx

Stopschalter links

LH stop switch

Interrupteur stop gche

Interruptor stop izq.do

3 Blocchetto commutatori sx

Wechselschalterblock links

LH switch unit

Bloc commutateurs gche

Bloque conmutadores izq.do

4 Faro anteriore

Vorderscheinwerfer

Headlight

Phare avant

Faro delantero

5 Spie

Leds

Warning lights

Témoins

Luces indicadoras

6 Illuminazione strumenti

Instrumentenbeleuchtung

Instrument lamps

Eclairage des instruments

Iluminación instrumentos

7

8 Indicatore livello carburante

Benzinstandanzeiger

Fuel level gauge

Indicateur niveau de carburant

Indicador nivel carburante

9 Commutatore a chiave

Schlüsselumschalter

Key switch

Commutateur à clé

Conmutador de llave

10 Blocchetto commutatori dx

Wechselschalterblock rechts

RH switch unit

Bloc commandes droit

Bloque conmutadores derecho

11 Interruttore stop dx

Stopschalter rechts

RH stop switch

Interrupteur stop droit

Interruptor stop derecho

12 Indicatore direz. ant. dx

Richtungsanzeiger vorne rechts

Front RH direction indicator

Indicateur direct. avant gche

Indicador direcc. del. derecho

13 Intermittenza

Blinker

Flasher unit

Intermittence

Intermitencia

14 Resistenza

Widerstand

Resistor

Résistance

Resistencia

15 Avvisatore acustico

Akustiksignalgeber

Horn

Avertisseur sonore

Avisador acústico

16 Massa telaio

Masse Rahmen

Frame earthing

Masse cadre

Masa chasis

17 Volano magnete Ducati

Magnetschwungrad Ducati

Ducati magneto flywheel

Volant magnétique Ducati

Volante magnético Ducati

18 Starter elettrico

Elektro-Starter

Electric starter

Starter électrique

Starter eléctrico

19 Centralina elettr. accensione

Elektronisches Zündsystem

Electronic ignition unit

Boîtier d’allumage électronique

Centralita eléctrica encendido

20 Regolatore di tensione

Spannungsregler

Voltage regulator

Régulateur de tension

Regulador de tensión

21 Batteria 12 V

Batterie 12 V

12V Battery

Batterie 12 V

Batería 12V

22 Relais

Relais

Relay

Relais

Relé

23 Motorino avviamento

Anlasser

Starter

Démarreur

Motor arranque

24 Indicatore direz. post. sx

Richtungsazeiger hinten links

Rear LH direction indicator

Indicateur direct. arrière gche

Indicador direcc.post.izq.do

25 Luce posizione e stop

Positions- und Stoplicht

Traffic and stop lights

Feu de position et stop

Luz de posición y stop

26 Indicatore direz. post. dx

Richtungsazeiger hinten rechts

Rear RH direction indicator

Indicateur direct. arrière droit

Indicador direcc. post. derecho

27 Interruttore spia olio

Ölkontrolle-Schalter

Oil level warning light switch

Interrupteur témoin d’huile

Interr. luces indicadoras aceite

28 Sensore livello carburante

Benzinstandsensor

Fuel level sensor

Capteur niveau de carburant

Detector nivel carburante

29

30

EE

E

Transcripción de documentos

1 10/98 NOTE DI CONSULTAZIONE HINWEISE ZUM NACHSCHLAGEN NOTES FOR EASY CONSULTATION NOTES POUR LA CONSULTATION NOTAS DE CONSULTA A CONOSCERE LA MOTO KENNTNIS DES MOTORROLLERS GETTING TO KNOW THE MOTOR-BIKE CONNAITRE LA MOTO CONOCER LA MOTO B REGOLAZIONI REGELUNGEN ADJUSTMENTS REGLAGES REGULACIONES C CARENATURE VERKLEIDUNGEN FAIRING REMOVAL CARENAGES CARENADOS D COMPONENTI MECCANICI MECHANISCHE KOMPONENTEN MECHANICAL COMPONENTS PIECES MECANIQUES COMPONENTES MECÁNICOS E COMPONENTI ELETTRICI ELEKTROKOMPONENTEN ELECTRICAL COMPONENTS PIECES ELECTRIQUES COMPONENTES ELÉCTRICOS Simbologia operativa F Cs P Pr S Sc T V Arbeitssymbole Other symbols Symboles opérationnels Simbología operativa OPERAZIONI SIMMETRICHE Operazioni da ripetere sull’altro lato del gruppo o del componente. SYMMETRISCHE OPERATIONEN Operationen, die auf der anderen Seite der Gruppe oder der Komponente zu wiederholen sind. SYMMETRICAL OPERATIONS. Indicates that the operation must be repeated on the opposite side of the unit or component. OPERATIONS SYMETRIQUES Opérations à répéter sur l’autre côté du groupe ou de la pièce. OPERACIONES SIMÉTRICAS Operaciones que hay que repetir en el otro lado del grupo o del componente MARMITTA CATALITICA Questo simbolo è solitamente seguito da quello della nazione specifica. KATALYSATOR Diesem Symbol folgt in der Regel die Kennzeichnung des jeweiligen Landes. CATALYTIC CONVERTER. This symbol is usually followed by that of the applicable country. POT CATALYTIQUE En général, ce symbole est utilisé suivi de celui de la nation spécifique. SILENCIADOR DE ESCAPE CATALÍTICO Generalmente este símbolo suele estar seguido por el símbolo de la nación específica. DISCO POSTERIORE Evidenzia le versioni con freno a disco posteriore. HINTERE SCHEIBE Bezeichnet die Versionen mit Hinterradbremsscheibe REAR DISC. Indicates versions with rear disc brake. DISQUE ARRIERE Signale les versions avec frein à disque arrière. DISCO POSTERIOR Evidencia las versiones con freno de disco posterior. Abbreviazioni di redazione Figura Coppia di serraggio Pagina Paragrafo Sezione Schema Tabella Vite Festgelegte Abkürzungen Abbildung Anzugsmoment Seite Kapitel Abschnitt Schema Tabelle Schraube Abbreviations Figure Tightening torque Page Paragraph Section Diagram Table Screw 2 10/98 Abréviations rédactionnelles Figure Couple de serrage Page Paragraphe Section Schéma Tableau Vis Abreviaturas de redacción Figura Par de apretado Página Párrafo Sección Esquema Tabla Tornillo ATTENZIONE! Consigli prudenziali ed informazioni riguardanti la sicurezza del motociclista (utente del motoveicolo) e la salvaguardia dell’integrità del motoveicolo stesso. ACHTUNG! Ratschläge und Informationen betreffend die Sicherheit des Kradfahrers (des Kraftradbenutzers)und die Unversehrtheit des Motorrollers selbst. CAUTION! Recommendations and precautions regarding rider safety and motor vehicle integrity. ATTENTION! Conseils de prudence et informations concernant la sécurité du motocycliste (utilisateur du motocycle) et l’intégrité du motocycle. ATENCIÓN! Consejos prudentes e informaciones que hacen referencia a la seguridad del motociclista (usuario del vehículo a motor) y la salvaguardia de la integridad del vehículo mismo. ATTENZIONE! Descrizioni riguardanti interventi pericolosi per il tecnico manutentore o riparatore, altri addetti all’officina o persone estranee, per l’ambiente, per il motoveicolo e le attrezzature. ACHTUNG! Beschreibungen betreffend Eingriffe mit Gefahren für: den Wartungstechniker, Reparaturtechniker sowie sonstiges Werkstattpersonal oder Fremdpersonen, für die Umwelt, das Kraftrad und die Werkstattausrüstungen. WARNING! Situations entailing the risk of personal injury to maintenance or repair mechanics, other workshop personnel or third parties, or damage to environment, vehicle or equipment. ATTENTION! Descriptions concernant ATENCIÓN!Descripciones que hacen referencia a intervenciones peligrosas para el técnico de mantenimiento o para el reparador, u otros encargados de los Talleres o a personas extrañas, para el ambiente, para el vehículo a motor y para los equipos. MOTORE SPENTO Evidenzia MOTOR AUS: Weist interventi da effettuare assoluta- auf Eingriffe hin, die unbedingt bei abgestelltem Motor mente a motore spento. durchzuführen sind. ENGINE OFF. Indicates operations to be performed with engine off. MOTEUR ARRETE Signale des interventions à effectuer impérativement moteur arrêté. MOTOR APAGADO Evidencia intervenciones que hay que realizar obligatoriamente con el motor apagado. TOGLIERE TENSIONE Prima SPANNUNG WEGNEHMEN: dell’intervento descritto, scollega- Vor der Durchführung des re il negativo della batteria. Eingriffs den Negativpol der Batterie abtrennen. POWER OFF. Indicates that negative pole is to be disconnected from the battery before performing the operation. METTRE HORS TENSION Avant d’effectuer l’intervention décrite, débrancher le négatif de la batterie. QUITAR TENSIÓN Antes de la intervención descrita, desconectar el negativo de la batería. BRANDGEFAHR: Arbeiten, bei FIRE HAZARD. Indicates operations which may constitute denen Brand entstehen kann. a fire hazard. DANGER D’INCENDIE Opérations qui pourraient provoquer un incendie. PELIGRO DE INCENDIO Operaciones que podrían provocar incendio. RISK OF EXPLOSION. Indicates operations which may constitute a risk of explosion. DANGER D’EXPLOSION Opérations qui pourraient provoquer une explosion. PELIGRO DE EXPLOSIÓN Operaciones que podrían determinar una explosión. PERICOLO D’INCENDIO Operazioni che potrebbero innescare incendio. PERICOLO DI ESPLOSIONE EXPLOSIONSGEFAHR: Operazioni che potrebbero determi- Arbeiten, bei denen es zu Explosionen kommen kann. nare una esplosione. M R des interventions dange-reuses pour le technicien chargé de l’entretien ou le réparateur, pour les autres personnes travaillant à l’atelier ou les personnes étrangères, pour l’environnement, pour le motocycle et les équipements. ESALAZIONI TOSSICHE Evidenzia il pericolo di intossicazione o infiammazione delle prime vie respiratorie. GIFTIGE AUSDÜNSTUNGEN: Weist auf die Gefahr von Vergiftung oder Entzündung der direkten Atemwege hin. TOXIC FUMES. Indicates a possibility of intoxication or inflammation of the upper respiratory tract. EMANATIONS TOXIQUES Signale le danger d’intoxication ou inflammation des premières voies respiratoires. EXHALACIONES TÓXICAS Evidencia el peligro de intoxicación o inflamaciones de las principales vías respiratorias. MANUTENTORE MECCANICO Operazioni che prevedono competenza in campo meccanico/ motoristico. MECHANISCHER WARTUNGSTECHNIKER: Weist auf den Zuständigkeitsbereich Mechanik/Motortechnik hin. MECHANICAL MAINTENANCE. Operations to be performed only by an expert mechanic. TECHNICIEN CHARGE DE L’ENTRETIEN MECANIQUE Opérations impliquant des compétences dans le domaine mécanique/motoriste. TÉCNICO ENCARGADO DEL MANTENIMIENTO MECÁNICO Operaciones que prevén competencia en el campo mecánico/motorístico. MANUTENTORE ELETTRICO Operazioni che prevedono competenza in campo elettrico/elettronico. ELEKTRISCHER WARTUNGSTECHNIKER: Weist auf den Zuständigkeitsbereich Elektrik/ Elektronik hin. ELECTRICAL MAINTENANCE. Operations be performed only by an expert electrical/electronic technician. TECHNICIEN CHARGE DE L’ENTRETIEN ELECTRIQUE Opérations impliquant des compétences dans le domaine électrique/électronique. TÉCNICO ENCARGADO DEL MANTENIMIENTO ELÉCTRICO Operaciones que prevén competencia en el campo eléctrico/electrónico. NO! Operazioni da evitare. NEIN! Zu vermeidende Operation. NO! Operations to be absolutely avoided. NON! Opérations à éviter. ¡NO! Operaciones que hay que evitar. MANUALE D’OFFICINA DEL MOTORMOTORE Informazioni deducibili WERKSTATTHANDBUCH: Aus dieser Unterlage zu da quella documentazione. entnehmende Informationen. ENGINE SERVICE MANUAL. Indicates information which may be obtained by referring to said manual. MANUEL D’ATELIER DU MOTEUR Informations pouvant être déduites de cette documentation MANUAL DE TALLER DEL MOTOR Informaciones que se deducen de la documentación. CATALOGO RICAMBI ERSATZTEILHANDBUCH: Informazioni deducibili da quella Aus dieser Unterlage zu documentazione. entnehmende Informationen. SPARE PARTS CATALOGUE. Indicates information which may be obtained by referring to said catalogue. CATALOGUE DES PIECES DETACHEES Informations pouvant être déduites de cette documentation CATALOGO PIEZAS DE REPUESTO Informaciones que se deducen de la documentación. 3 10/98 YESTERDAY S A B C D INDICE Dati tecnici Identificazione Elementi principali Comandi Cruscotto Serbatoi Regolazione minimo Controllo sterzo Carrozzeria Composizione delle carenature Rimozione carenature Coprimanubrio anteriore Rimozione cruscotto Coprimanubrio posteriore Rimozione comandi al manubrio Rimozione pompa freno a disco Rimozione scudo anteriore Rimozione griglia anteriore Rimozione parafango anteriore Rimozione coperchio di ispezione Rimozione sella Rimozione bauletto Rimozione parafango posteriore Rimozione portapacchi Rimozione carenatura posteriore Rimozione tappeto poggiapiedi Rimozione pedana Rimozione puntone Rimozione paragambe Rimozione ruota anteriore Rimozione ruota posteriore Rimozione marmitta Forcella Forcella: rimozione gruppo steloportaruota Smontaggio stelo-portaruota Cambio olio forcella INHALT Technische Daten Identifikation Hauptbestandteile Bedienungselemente Armaturenbrett Tanks Regelung der Leerlaufdrehzahl Kontrolle der Lenkung Karosserie Zusammensetzung der Verkleidungen Abmontieren der Verkleidungen Lenkerabdeckung vorne Abmontieren des Armaturenbretts Hinterer Lenkerschutz AbmontierenderBedienungselementeamLenker Demontage der scheibenbremsenpumpe Abmontieren des Vorderschutzschilds Abmontieren des Vordergitters Abmontieren des Vorderschutzbleches Abmontieren des Inspektionsdeckels Abmontieren des Sattels AbmontierendesKofferraums Abmontieren des Hinterschutzblechs Abmontieren des Gepäckträgers Abmontieren der hinteren Verkleidung Abmontieren des Fussrasters AbmontierendesTrittbrettes AbmontierenderStrebe Abmontierendesbeinschutzes Abmontieren des Vorderrades Abmontieren des Hinterrades Abmontieren des Auspuffschalldämpfers Gabel: Abmontieren der Gruppe Schaft / Radaufhängung Zerlegung der gruppe Schaft-radaufhangung Ölwechselindergabel CONTENTS SOMMAIRE Caract. techniques Identification Eléments principaux Commandes Tableau de bord Réservoirs Réglage ralenti Contrôle direction Carrosserie Composition des carénages Fairing Dépose des removal carénages Protège-guidon Front handlebar cover avant Dashboard Dépose tableau de bord removal Rear handlebar Protège-guidon cover arrière Handlebar Dépose des comcontrols removal mandes au guidon Disc brake pump Dépose de la pompe removal du frein à disque Front shield Dépose écran avant removal Front grid Dépose de la grille removal avant Front fender Dépose garde-boue removal avant Inspection cover Dépose couvercle removal d’inspection Saddle removal Dépose de la selle Storagecompartmentremoval Dépose du coffre Rear fender Dépose du garderemoval boue arrière Parcel grid Dépose du porteremoval bagages Rear fairing Dépose carénage arrière removal Foot mat Dépose du tapis removal repose-pieds Footboard removal Dépose tapis Kickstand removal Dépose étrésillon Technical Data Identification Main components Controls Dashboard Tanks Idle tuning Steering adjustment Body Fairings Leg-guard removal Front wheel removal Rear wheel removal Exhaust pipe removal Fork leg assembly removal Led stripping Fork oil change 4 10/98 Deposedesprotege-jambes Dépose roue avant Dépose roue arrière Dépose pot d’échappement Fourche: dépose groupe tige porte-roue Demontage tige porte-roue Vidanged’huiledenfourche ÍNDICE P Datos técnicos Identificación Elementos principales Mandos Salpicadero Tanques Regulación mínimo Control dirección Carrocería Composición de los carenados Remoción carenados Cubremanillar delantero Remoción del salpicadero Cubremanillar trasero Remocióndelos Mandosenelmanillar Quitado de la bomba del freno de disco Remoción escudo delantero Remoción parrilla delantera Remoción guardabarro delantero Remoción tapa de inspección Remoción sillín Remoción cofre Remoción guardabarro trasero Remoción portaequipajes Remoción carenado posterior Remoción alfombra reposapiés Remoción estribo Perfil lateral carenado Remocióndelguardapies Remoción rueda delantera Remoción rueda trasera Remoción silenciador del escape Horquilla Horquilla: remoción grupo barra portarrueda Desmontaje de la barra portarrueda Cambioaceitehorquilla 6 8 9 10 11 12 1 2 1 2 4 4 6 6 8 8 10 12 12 12 12 14 16 16 16 16 18 2 4 4 6 8 10 YESTERDAY S INDICE INHALT CONTENTS Gabel Gabel: Abmontieren Fork: removal Abmontieren der Front brake Bremszange vorne caliper removal Freno anteriore Vordere bremse Front brake Pad wear Verifica usura KontrolleaufVerschiß pastiglie der Bremsbeläge check Key switch Rimozione gruppo Abmontieren der commutatore a schl ü sselumschalter assembly schlü chiave removal Oil reservoir Abmontieren des Rimozione serbatoio olio Öltanks removal Rimozione Abmontieren des Removal of the helmet vano portacasco Helmfaches carrier compartment Rimozione Abmontieren des Rear frame telaietto posteriore Hinterrahmens removal Fuel tank Rimozione serbatoio Abmontieren des Benzintanks removal carburante Float Rimozione gruppo Abmontieren der galleggiante Schwimmergruppe removal Engine Rimozione Abmontieren des motore Motors removal Filtro aria: Luftfilter Air cleaner Luftfilter: cleaner: manutenzione Wartung maintenance Benzinfilter Fuel filter Filtro carburante: Benzinfilter: filter: manutenzione Wartung maintenance Kontrolle der Dimensional Verifica dimensionale Rahmenabmesframe del telaio sungen check Faro anteriore Vorderscheinwerfer Headlight Sostituzione Auswechselung der Bulb replacement lampadine Glühbirnen Auswechselung des Headlight Sostituzione faro Scheinwerfers replacement Einstellung des Beam adjustment Regolazione fascio luminoso Bündels Armaturenbrett Dashboard Cruscotto Auswechselung der Bulb Sostituzione lampadine Glühbirnen replacement Fanalino Rücklicht Taillight posteriore Indicatori anteriori Vordere Anzeiger Front indicators Sostituzione Auswechselung der Bulb lampadine Glühbirnen replacement Indicatori posteriori Hintere Anzeiger Rear indicators Sostituzione Auswechselung der Bulb lampadine Glühbirnen replacement Candela: Spark plug Zündkerze:: plug: Zugriff accesso access Relais: Relais Relay Relais: Relay: sostituzione Auswechselung replacement Batteria Batterie Battery Fusibile: Schmelzsicherung: Fuse Sostituzione Auswechselung replacement Unterbringung Location of Ubicazione componenti der elektrischen electrical elettrici Komponenten components Componenti Elektrische Electrical elettrici Komponenten components Yesterday Yesterday Yesterday Impianto elettrico Elektroanlage Wiring diagram Forcella: rimozione Rimozione pinza freno anteriore D E 5 10/98 SOMMAIRE ÍNDICE P Fourche Fourche: dépose Dépose pince frein avant Horquilla Horquilla: remoción Remoción zapatas de freno delanteras 10 Frein avant Contrôle usure pastilles Depose groupe commutateur a cle Dépose réservoir d’huile Dépose du logement porte-casque Dépose du cadre arrière Déposer réservoir de carburant Dépose ensemble flotteur Dépose moteur Filtre à air air: entretien Filtre à essence essence: entretien Contrôle dimensionnel du cadre Phare avant Remplacement des lampes Remplacement du phare Réglage du faisceau lumineux Tableau de bord Remplacement lampes Feu arrière Freno delantero Comprobacióndesgaste zapata de freno Remocion del grupo conmutador de llave Remoción tanque de aceite Remoción alojamiento portacasco Remoción bastidor trasero Remoción tanque de carburante Remoción grupo flotador Remoción motor Filtro de aire aire: mantenimiento Filtro de carburante carburante: mantenimiento Comprobación de las dimensiones del chasis Faro delantero Sustitución bombillas Sustitución faro Regulación haz luminoso Salpicadero Sustitución bombillas Farolillo trasero Indicadores anteriores Sustitución bombillas Indicadores posteriores Sustitución bombillas Bujía Bujía: acceso Relés Relés: sustitución Batería Fusible: sustitución Ubicación componentes eléctricos Componentes eléctricos Yesterday Circuito eléctrico Indicateurs avant Remplacement lampes Indicateurs arrière Remplacement lampes Bougie: accès Relais Relais: remplacement Batterie Fusible: remplacement Emplacement pièces électriques Pièces électriques Yesterday Circuit électrique 12 14 16 16 16 18 18 20 22 24 24 26 2 2 2 2 4 4 4 6 6 8 8 8 10 11 12 A YESTERDAY DATI TECNICI TECHNISCHE DATEN CARATTERISTICHE GENERALI ALLGEMEINE MERKMALE Achsabstand Länge Breite Höhe Leergewicht MOTOR Passo Lunghezza Larghezza Altezza Peso a vuoto MOTORE M Cilindrata Raffreddamento ad aria CARACTERISTIQUES TECHNIQUES DATOS TÉCNICOS GENERAL CHARACTERISTICS CARACTERISTIQUES GENERALES CARACTERÍSTICAS GENERALES Wheelbase Length Pas Longueur Largheur Hauteur Poids à vide MOTEUR Paso Largo 1168 mm 1700 mm Ancho 685 mm Alto 1050 mm Width Height Dry weight ENGINE Peso en vacío 79 Kg MOTOR MINARELLI 2 CV N° Cilindri Alesaggio per corsa Anzahl Zylinder Bohrung mal Hub Hubraum Luftkühlung Kompressionsverhältnis Elektronische Accensione elettronica Zündung CAPACITÀ FASSUNGSVERMÖGEN Carburante Benzin Riserva carburante Benzinreserve Olio miscelatore Mischeröl Riserva olio Mischerölreserve miscelatore Olio trasmissione Getriebeöl TRASMISSIONE GETRIEBE Variatore Drehzahlautomatico con automatik mit trasmissione Primärantrieb und primaria a cinghia Keilriemen trapezoidale Frizione centrifuga Trockena secco fliehkraftkupplung ALIMENTAZIONE SPEISUNG Rapporto di compressione Carburatore TECHNICAL DATA Vergaser N° Cylindres Alésagepourlacourse Displacement Cylindrée Air cooling Refroidissement à air Compression Rapport de ratio compression Electronic Allumage ignition électronique CAPACITY CAPACITE Fuel Carburant Fuel reserve Réservedecarburant Mixer oil Huile de mélange Mixer oil Réserve d’huile reserve de mélange Transmission oil Huile transmission TRANSMISSION TRANSMISSION Automatic variator Variateur with primary automatique avec V-belt transmission drive primaire à courroie trapézoïdale Centrifugal Embrayage dry clutch centrifuge à sec POWER SUPPLY ALIMENTATION No. of cylinders Bore for stroke Carburateur Carburettor DELLORTO PHVA 12 Miscela di benzina Mischer für Superbenzin und Öl super e olio Miscela di Mischer für benzina bleifreies senza piombo e olio Benzin und Öl Nº Cilindros Cilindradaparalacarrera Cilindrada 1 Ø 40 49,3 cm3 Enfriamiento por aire Relación de compresión 12,1 Encendido electrónico - CAPACIDAD Carburante l. 9 Reservadecarburante 3 Aceite de mezcla 1,4 Reserva aceite de mezcla 0,4 Aceite transmisión 0,1 TRANSMISIÓN Variador automático con transmisión primaria de correa trapezoidal Embrague centrífugo en seco - - ALIMENTACIÓN Carburador GURTNER PY12 - TK 4FK Premium-grade petrolandoilmixture Unleaded petrol and oil mixture 6 essence Mélange d’essence super et d’huile Mélange d’essence sansplombetd’huile 10/98 Mezcla de gasolina super y aceite - Mezcla de gasolina sin plomo y aceite - A YESTERDAY Doseur d’huile mécanique automatique TELAIO RAHMEN FRAME CADRE Monotrave in Einzelstahlrohr Single steel tube Monocadre tubolare d’ acciaio, rahmen, unterteilt branched at tubulaire d’acier, sdoppiato all’altez- auf der Höhe des footboard se dédoublant au za della pedana Trittbretts niveau du tapis SOSPENSIONI AUFHÄNGUNGEN SUSPENSIONS SUSPENSIONS Anteriore: Vorne Front: Avant Vorne: Avant: fourche forcella oleodinaGabel hydraulic oléodynamique, mica, telescopica teleskopisch telescopic fork télescopique Steli Schäfte Stems Tiges Corsa Hub Travel Course Posteriore: Hinten Rear: Arrière Hinten: Arrière: moteur Motor schwingend Swing engine with oscillant avec motore oscillante con ammortizzatore mit öldynamischem hydraulic helicalamortisseur oleodinamico a Stoßdämpfer und spring shock oléodynamique à molla elicoidale Schraubenfeder absorber ressort hélicoïdal FRENI BREMSEN BRAKES FREINS Vorne Avant Anteriore: Vorne: Avant: à disque, Front: a disco, con Scheibenbremse disc, with avec transmission trasmissione mit öldynamischer hydraulic oléodynamique idraulica Transmission transmission Hinten Rear: Arrière Posteriore: Hinten: Arrière: Trommelbremse drum, with à tambour, avec a tamburo, con mit mechanischer mechanical transmission trasmissione meccanica Transmission transmission mécanique IMPIANTO ELEKTRISCHE ELECTRICAL CIRCUIT ELETTRICO ANLAGE EQUIPMENT ELECTRIQUE Batteria Batterie Battery Batterie Generatore: Generator:WechselGenerator: Générateur: volano alternatore stromschwungrad alternator flywheel volant alternateur Relais Relais Relay Relais Blinker Flasher unit Intermittence Intermittenza Dosatore olio meccanico automatico Getriebeölzutei lautomatik Faro anteriore Schweinwerfervorne Fanalino posteriore: Rücklicht: lampada biluce Biluxlampe Indicatore di direzione Spie cruscotto Lampada indicatore livello benzina Lampada tachimetro/ contachilometri Richtungsanzeiger Kontrollampen auf dem Armaturenbrett Benzinstandanzei gelampe Lampe Tachometer/ Kilometerzähler Mechanical automatic oil metering unit Dosificador de aceite mecánico automático CHASIS Larguero único en llanta tubular de acero desdoblado a la altura del estribo SUSPENSIONES Delantera: Horquilla Delantera oleodinámica, telescópica. Barras Carrera Trasera: Trasera motor oscilante con amortiguador oleodinámico de resorte helicoidal FRENOS Delantero: Delantero de disco, con transmisión oleodinámica Trasero: Trasero de tambor, con transmisión mecánica CIRCUITO ELÉCTRICO Batería Ø 32 mm 66 mm Ø 155 mm Ø 110 mm 12V 4A Generador: volante alternador 12V 80W Relé DC 12 VA Intermitencia 12,8V-85C/N 10Wx2+3,4W Headlight Taillight: twin-bulb Phare avant Faro delantero Feu arrière: lampe Luz trasera: 2 feux lámpara 2 luces 12V 15W 12V-5W 12V-21W BA 15d Direction indicator Indicateur de direction Témoins tableau de bord Témoin indicateur niveau d’essence Témoin tachymétrique/ compteur Km Indicador de dirección 12V-10W BA 15s Indicadores salpicadero 12V 1,2W BA 7s Dashboard warning lights Fuel level indicator light Speedometer/ odometer lamp 7 10/98 Lámpara indicadora 12V nivel de gasolina 1,2W BA 7s Lámpara taquímetro/ cuentakilómetros 12V 2W x 2 T5 A YESTERDAY DATI PER L’IDENTIFICAZIONE TELAIO - Il numero del telaio è punzonato sul tubo centrale del telaio stesso, ispezionabile rimuovendo il coperchietto (A - F. 1). MOTORE - Il numero di matricola (Minarelli), è stampigliato sul carter sinistro, in prossimità della ruota posteriore (B - F. 2). IDENTIFIKATIONSDATEN IDENTIFICATION DATA RAHMEN FRAME MOTOR - Die Rahmennummer ist auf dem Hauptrohr des Rahmens selbst eingeprägt und kann durch Abnehmen des Deckels (A - ABB. 1) kontrolliert werden. - Die Seriennummer (Minarelli) ist auf der linken Verkleidung in der Nähe des Hinterrades (B - ABB. 2) eingeprägt. ENGINE - The frame number is stamped on the central tube of the frame itself. It can be inspected by removing the cover (A - F. 1). - The Minarelli serial number is stamped on the left-hand casing, next to the rear wheel (B - F. 2). ELEMENTS D’IDENTIFICATION DATOS DE IDENTIFICACIÓN CADRE CHASIS MOTEUR - Le numéro du cadre est gravé sur le tube central de celui-ci, et on peut le voir en enlevant le couvercle (A - F. 1). - Le numéro de série (Minarelli) est estampillé sur le carter gauche, à proximité de la roue arrière (B - F. 2). MOTOR - El número del chasis está punzonado en el tubo central del mismo, se puede examinar quitando la tapa (A - F. 1). - El número de matrícula (Minarelli), está estampado en el cárter izquierdo, cerca de la rueda trasera (B - F. 2). B A F. 1 F. 2 8 10/98 A YESTERDAY IDENTIFICAZIONE ELEMENTI PRINCIPALI 1) 2) 3) 4) 5) 6) Serbatoio olio miscelatore Serbatoio carburante Serratura sella Carburatore Filtro aria Alloggiamento batteria 2 6 3 4 1 5 F. 3 KENNZEICHNUNG DER HAUPTELEMENTE IDENTIFICATION OF MAIN COMPONENTS 1) 2) 3) 4) 5) 6) 1) 2) 3) 4) 5) 6) Frischöl-Automatik-Tank (Mischeröltank) Benzintank Sitzschloß Vergaser Luftfilter Batteriefach Mixer oil reservoir Fuel tank Saddle lock Carburettor Air cleaner Battery compartment IDENTIFICATION DES ELEMENTS PRINCIPAUX IDENTIFICACIÓN DE LOS ELEMENTOS PRINCIPALES 1) 2) 3) 4) 5) 6) 1) 2) 3) 4) 5) 6) Réservoir huile de mélange Réservoir de carburant Serrure de la selle Carburateur Filtre à air Logement de la batterie 9 Tanque aceite de mezcla Tanque carburante Cerradura del sillín Carburador Filtro de aire Alojamiento de la batería 10/98 A YESTERDAY COMANDI 1) 2) 3) 4) 5) 6) 7) 1 Leva freno posteriore Leva pompa freno anteriore Manopola acceleratore Interruttore indicatore di direzione Pulsante avvisatore acustico Interruttore/deviatore luci Pulsante avviamento elettrico 4 5 SX 6 2 SX 7 DX DX 3 F. 4 BEDIENUNGSELEMENTE CONTROLS 1) 2) 3) 4) 5) 6) 7) 1) 2) 3) 4) 5) 6) 7) Hinterer Bremshebel Vorderer Bremspumpenhebel Drehgasgriff Schalter für Richtungsanzeiger Akustiksignalgebertaste Lichtschalter Taste für elektrische Zündung Rear brake lever Front brake pump lever Throttle grip Direction indicator switch Horn button Light switch Electric start button COMMANDES MANDOS 1) 2) 3) 4) 5) 6) 7) 1) 2) 3) 4) 5) 6) 7) Levier du frein arrière Levier de la pompe du frein avant Poignée de l’accélérateur Interrupteur indicateur de direction Bouton avertisseur sonore Interrupteur des feux Bouton de démarrage électrique 10 Palanca de freno trasero Palanca de la bomba del freno delantero Manecilla del acelerador Interruptor indicador de dirección Interruptor avisador acústico Interruptor de luces Interruptor de arranque eléctrico 10/98 A YESTERDAY CRUSCOTTO 1) 2) 3) 4) 5) 6) 5 Tachimetro Spia olio miscelatore Spia indicatore di direzione Spia luci Indicatore livello benzina Contachilometri totale 1 3 F. 5 ARMATURENBRETT DASHBOARD 1) 2) 3) 4) 5) 6) 1) 2) 3) 4) 5) 6) Tachometer Mischerölanzeige Richtungsanzeigerkontrollampe Scheinwerferkontrollanzeige Benzinanzeige Gesamtkilometerzähler Speedometer Mixer oil pilot light Direction indicator light Lamp pilot light Fuel level gauge Total kilometers odometer TABLEAU DE BORD SALPICADERO 1) 2) 3) 4) 5) 6) 1) 2) 3) 4) 5) 6) Tachymètre Témoin huile de mélange Témoin indicateur de direction Témoin des feux Indicateur niveau d’essence Compteur kilométrique 11 Taquímetro Luz indicadora aceite Luz indicadora de dirección Luz indicadora luces Indicador nivel gasolina Velocímetro total 10/98 2 4 A YESTERDAY ACCESSO AI SERBATOI ZUGRIFF AUF DIE TANKS • Il serbatoio carburante è accessibile inserendo la chiave nella serratura del tappo (A - F. 6), ruotandola in senso antiorario e rimuovendo il tappo. • Il serbatoio olio miscelatore (B) è accessibile allentando la vite (V - F. 7) e rimuovendo il coperchio (C). • Für den Zugriff auf den Benzintank, den Schlüssel in den Verschluss ( A - ABB. 6) einstecken und ihn gegen den Uhrzeigersinn drehen, um den Verschluss zu entfernen. • Für den Zugriff auf den Ölmischtank (B), die Schraube (V - ABB. 7) lösen und den Deckel (C) entfernen. Achten Sie deshalb darauf, die Nachfüllflüssigkeiten nicht zu verwechseln. Prestare attenzione a non invertire gli eventuali rifornimenti. SERBATOIO CARBURANTE • Utilizzare: benzina super BENZINTANK • Verwenden Sie: Superbenzin A • Utilizzare: benzina senza piombo. • Verwenden Sie: Bleifreies Benzin. Nota: il rubinetto del serbatoio è del tipo a depressione e non richiede alcun intervento manuale. Hinweis: Der Benzinhahn funktioniert nach dem Unterdruckprinzip und erfordert keinerlei Eingriff von Hand. Rimuovere e pulire immediatamente eventuali fuoriuscite di carburante, provocate durante il rifornimento. Entfernen Sie eventuell Tanken beim ausgeflossenen Kraftstoff umgehend und nehmen Sie die entsprechende Säuberung vor. FASSUNGSVERMÖGEN ((liter liter liter)) Gesamtfassungsvermögen 9 F. 6 CAPACITÀ (litri) Capacità complessiva Reserve Riserva 3 SERBATOIO OLIO • Utilizzare olio: Q8 CITY BIKE SUPER Q8 CITY BIKE ULTRA V • Versare olio con cautela. • Non miscelare olii di marche e/o caratteristiche diverse tra loro. ÖLTANK • Verwenden Sie das folgende Öl: Q8 CITY BIKE SUPER Q8 CITY BIKE ULTRA • Füllen Sie das Öl vorsichtig nach. • Mischen Sie keine Öle verschiedener Marken und oder Eigenschaften! B C F. 7 CAPACITÀ (litri) Capacità complessiva Riserva FASSUNGSVERMÖGEN ((liter liter liter)) Gesamtfassungsvermögen 1,4 Reserve 0,4 • Il serbatoio dell’olio è provvisto di un contatto elettrico che attiva la spia della riserva, posta sul cruscotto. 12 • Der Benzintank ist mit einem elektrischen Kontakt ausgestattet, der die sich auf dem Armaturenbrett befindlichen Benzinkontrollleuchte einschaltet. 10/98 A YESTERDAY ACCESSING THE TANKS ACCES AUX RESERVOIRS ACCESO A LOS TANQUES • To access the fuel tank, insert the key in the cap lock (A - F. 6) and rotate it counterclockwise to remove the cap. • To access the oil mix tank (B), remove the cover (C) after having unscrewed the screw (V - F. 7) • Il est possible d’accéder au réservoir du carburant en introduisant la clé dans la serrure du bouchon (A - F. 6) puis en la tournant dans le sens inverse des aiguilles d’une montre et en enlevant le bouchon. • Il est possible d’accéder au réservoir d’huile du mélangeur (B) en desserrant la vis (V - F. 7) et en enlevant le couvercle (C). • Es posible acceder al tanque de combustible introduciendo la llave en la cerradura del tapón (A - F. 6), haciéndola girar en sentido antihorario y removiendo el tapón. • Es posible acceder al depósito de aceite de mezcla (B) aflojando el tornillo (V - F. 7) y removiendo la tapa (C). Take utmost attention not to mistake them when refuelling or topping up. Veiller à ne pas faire les pleins à l’inverse. Poner mucha atención a no invertir el eventual abastecimiento de carburante o aceite. FUEL TANK • Refuel with premium-grade petrol petrol. RESERVOIR DE CARBURANT • Utiliser: essence super • Utiliser: essence sans plomb. • Refuel with unleaded petrol. Note Note: The fuel tank tap is of the pushtype and does not require any manual operation. In case of spilling during refuelling, remove and clean immediately. Note: Le robinet du réservoir est du type à dépression et ne nécessite aucune intervention manuelle. Eliminer et nettoyer aussitôt les éventuelles fuites de carburant se produisant pendant le plein. TANQUE CARBURANTE • Utilizar: gasolina super • Utilizar: gasolina sin plomo. Nota: la llave del tanque es del tipo de depresión y no necesita ninguna intervención manual. Quitar y limpiar inmediatamente eventuales pérdidas de carburante si producidas durante el abastecimiento. CAPACITY (litres) Overall capacity CAPACITE (litres) Capacité totale CAPACIDAD (litros) Capacidad total 9 Reserve Réserve Reserva 3 OIL RESERVOIR • Top up with : Q8 CITY BIKE ULTRA or Q8 CITY BIKE SUPER oil. RESERVOIR D’HUILE • Utiliser de l’huile: Q8 CITY BIKE ULTRA ou bien Q8 CITY BIKE SUPER TANQUE DE ACEITE • Utilizar aceite: Q8 CITY BIKE ULTRA o bien Q8 CITY BIKE SUPER • Pour with care. • Never mix oils of different makes or with different characteristics. • Verser l’huile avec précaution. • Ne pas mélanger des huiles de marques et/ou de caractéristiques différentes entre elles. • Verter el aceite con precaución. • No mezclar aceites de marcas y/o características distintas entre ellas. CAPACITY (litres) Overall capacity Reserve CAPACITE (litres) Capacité totale CAPACIDAD (litros) Capacidad total 1,4 Réserve Reserva 0,4 • The oil tank is equipped with an electric contact which activates the low fuel warning light, located on the dashboard. • Le réservoir d’huile est doté d’un contact électrique qui active le voyant de réserve situé sur le tableau de bord. 13 10/98 • El depósito de aceite está provisto de un contacto eléctrico que activa la mirilla de la reserva, colocada sobre el salpicadero. B YESTERDAY ACCELERATORE REGOLAZIONE DEL MINIMO • Per accedere al carburatore occorre rimuovere il coperchio d’ ispezione (vedi S/C - P. 12 12). • Avviare il motore e scaldarlo fino alla temperatura di normale funzionamento. • Per regolare il minimo, agire sulla vite (V): - in senso orario orario, i giri aumentano aumentano. - in senso antiorario antiorario, i giri diminuiscono diminuiscono. • Il regime ottimale del motore è di 1.600 - 1.800 giri, e sarà verificato collegando un contagiri elettronico al cavo candela. • Aprire e richiudere più volte l’ acceleratore per verificare la stabilità del regime minimo. V F. 1 BESCHLEUNIGER ACCELERATOR EINSTELLUNG DER LEERLAUFDREHZAHL • Für den Zugriff auf den Vergaser den Inspektionsdeckel anheben (siehe S/C - S. 12 12). • Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn solange warmlaufen, bis die normale Betriebstemperatur erreicht worden ist. • Zur Einstellung der Leerlaufwerte die Schrauben (V) verstellen: - Durch Drehen im Uhrzeigersinn wird die Drehzahl erhöht erhöht. - Durch Drehen im Gegenuhrzeigersinn wird die Drehzahl vermindert vermindert. • Die optimale Drehzahl des Motors liegt bei 1.600 - 1.800 Umdrehungen. Zur Kontrolle der Drehzahl wird ein elektronischer Drehzahlmesser mit dem Zündkerzenkabel verbunden. • Öffnen und schließen Sie den Beschleuniger mehrmals, um die Stabilität der Leerlaufdrehzahl zu überprüfen. IDLE TUNING • For access to the carburettor, remove the inspection cover (see S/C - P. 12 12). • Start up the engine and allow it to run until normal running temperature is reached. • For idle adjustment, turn screw (V): - clockwise to increase revolutions, or - counterclockwise to reduce revolutions. • Optimum setting is 1.600 - 1.800 revs. Check by connecting an electronic revolution counter to the spark plug cable. • Open and close accelerator several times to check that idle running is stable. ACCELERATEUR ACELERADOR REGLAGE DU RALENTI • Pour accéder au carburateur, enlever le couvercle d’inspection (voir S/C - P. 12 12). • Mettre le moteur en route et le faire chauffer jusqu’à la température normale de fonctionnement. • Pour régler le ralenti, agir sur la vis (V): - dans le sens des aiguilles d’une montre montre, le nombre de tours augmente augmente. - dans le sens inverse des aiguilles d’une montre montre, le nombre de tours diminue diminue. • Le régime optimal du moteur est 1.600 - 1.800 tours, que l’on contrôlera en reliant un compte-tours électronique au câble de la bougie. • Ouvrir et refermer plusieurs fois l’accélérateur pour vérifier la stabilité du régime minimum. REGULACIÓN DEL MÍNIMO • Para acceder al carburador es necesario quitar la tapa de inspección (véase S/C - P. 12 12). • Poner en marcha el motor y calentarlo hasta la temperatura de funcionamiento normal. • Para regular el mínimo, actuar en el tornillo (V): - en sentido horario horario, las revoluciones aumentan aumentan. - en sentido antihorario antihorario, las revoluciones disminuyen disminuyen. • El régimen optimal del motor es de 1.600 - 1.800 revoluciones que se pueden comprobar conectando un cuentarrevoluciones electrónico al cable de la bujía. • Abrir y volver a cerrar varias veces el acelerador para verificar la estabilidad del régimen mínimo. 1 10/98 B YESTERDAY CONTROLLO STERZO A • Per accedere al gruppo di regolazione dello sterzo S/C - P. 8 occorre smontare lo scudo anteriore (S/C 8). • Verificare il gioco delle sfere del cannotto sterzo periodicamente, posizionando lo scooter sul cavalletto e scuotendo la forcella nel senso di marcia (F. 3). • La regolazione del gioco dello sterzo avviene intervenendo con l’apposita chiave sulla ghiera (A) di registro per recuperare il gioco. Cs - Nm 140 ± 20% A F. 2 KONTROLLE DER LENKUNG STEERING ADJUSTMENT • Für den Zugriff auf die Lenkungskontrolleeinheit, den Vorderschutzschild entfernen (S/C 8). S/C - S. 8 • Regelmäßig das Spiel der Lenkungsschaftkugeln, mit dem Motorroller auf dem Ständer und durch das Schütteln der Gabel in Fahrtrichtung, prüfen (ABB. 3). • Das Spiel der Lenkung wird durch den dazugehörigen Schlüssel auf die Einstellnutmutter (A) eingestellt eingestellt. • To access the steering adjusting unit, remove the front shield (S/C - P. 8) 8). • Check periodically the ball clearance of the steering tube, positioning the scooter on the stand and shaking the fork in the riding direction (F. 3). • The steering clearance can be adjusted by means of the concerning wrench on the adjusting ring nut (A). CONTROLE DE LA DIRECTION CONTROL DE LA DIRECCIÓN • Pour accéder au groupe de réglage de direction, démonter l’écran avant (S/C - P. 8) 8). • Vérifier le jeu des billes du fourreau de direction périodiquement, en mettant le scooter sur sa béquille et en secouant la fourche dans le sens de la marche (F. 3). • Le réglage du jeu de la direction s’effectue en intervenant, à l’aide de la clé prévue à cet effet, sur le collier de réglage (A) pour rattraper le jeu. • Para acceder al grupo de regulación del volante es necesario desmontar el escudo anterior (S/C - P. 8). • Verificar el juego de las esferas del manguito del volante periódicamente, colocando el scooter sobre el caballete y moviendo la horquilla en el sentido de marcha (F. 3). • La regulación de juego de la dirección se efectúa interviniendo con la llave correspondiente sobre la abrazadera (A) de registro para recuperar el juego. 2 10/98 C YESTERDAY CARROZZERIA COMPOSIZIONE DELLE CARENATURE • La carrozzeria dello scooter è composta da varie carenature in materiale plastico: 1) 2) 3) 4) 5) 6) 7) 8) 9) 10) 11) Coprimanubrio anteriore Coprimanubrio posteriore Scudo anteriore Griglia Parafango anteriore Paragambe Pedana Coperchio d’ ispezione Puntone Carenatura posteriore Parafango posteriore 1 10 2 3 4 6 5 7 11 8 9 F. 1 KAROSSERIE BODY ZUSAMMENSETZUNG DER VERKLEIDUNGEN • Die Karosserie des Motorrollers setzt sich aus verschiedenen in Kunststoff ausgeführten Verkleidungen zusammen: FAIRING COMPONENTS • The body of the motor-bike is made up of various fairing parts in plastic material: 1) 2) 3) 4) 5) 6) 7) 8) 9) 10) 11) 1) 2) 3) 4) 5) 6) 7) 8) 9) 10) 11) Vorderer Lenkerschutz Hinterer Lenkerschutz Vorderschutzschild Gitter Vorderschutzblech Beinschutz Trittbrett Inspektionsdeckel Strebe Hintere Verkleidung Hinterschutzblech Front handlebar cover Rear handlebar cover Front shield Grid Front fender Leg-guard Footboard Inspection cover Kickstand Rear fairing Rear fender CARROSSERIE CARROCERÍA COMPOSITION DES CARENAGES • La carrosserie du scooter se compose de différents carénages en matière plastique: COMPOSICIÓN DE LOS CARENADOS • La carrocería del scooter está compuesta por distintos carenados de material plástico: 1) 2) 3) 4) 5) 6) 7) 8) 9) 10) 11) 1) 2) 3) 4) 5) 6) 7) 8) 9) 10) 11) Protège-guidon avant Protège-guidon arrière Ecran avant Grille Garde-boue avant Protège-jambes Tapis Couvercle d’inspection Etrésillon Carénage arrière Garde-boue arrière 1 Cubremanillar delantero Cubremanillar posterior Escudo delantero Parrilla Guardabarro delantero Guardapies Estribo Tapa de inspección Perfil lateral carenado Carenado posterior Guardabarro trasero 10/98 C YESTERDAY RIMOZIONE CARENATURE ABMONTIEREN DER VERKLEIDUNGEN Nota: la rimozione di alcune carenature, prevede lo smontaggio di altre e di componenti ad esse solidali. Per motivi di “logica descrittiva” la sequenza delle informazioni, è stata redatta ipotizzando la rimozione di tutte le carenature, dall’anteriore alla parte posteriore dello scooter. Si consiglia pertanto di prestare attenzione ai riferimenti di paragrafi, numeri di pagine, ecc... presenti in alcuni brani delle descrizioni operative. Maneggiare con cura tutte le carenature per non procurare graffi od abrasioni sulla loro superficie verniciata. Hinweis Hinweis: um einige Verkleidungen zu entfernen, ist es notwendig andere Verkleidungen oder Komponenten zu entfernen. Aus “Beschreibungsgründen”, wurden die Informationen beschrieben unter der Annahme, daß alle Verkleidungen entfernt werden sollen, von dem vorderen bis zum hinteren Teil des Motorrollers. Beachten Sie deshalb die Abschnittshinweise, die Seitennummer, u.s.w. die in einigen Stellen der Beschreibung enthalten sind. Die Verkleidungen müssen mit Sorgfalt behandelt werden, um Kratzen oder Abkratzen auf der Oberfläche zu vermeiden. COPRIMANUBRIO ANTERIORE Nota: per rimuovere il coprimanubrio anteriore (A) è necessario eseguire le seguenti operazioni preliminari: • rimuovere la pedana (S/C - P. 16). • liberare dalle viti di fissaggio lo scudo anteriore (S/C - P. 8) (non è necessario rimuoverlo). • Rimuovere il faro anteriore agendo sulle viti (V2). RIMOZIONE • Svitare le viti (V4). A Hinweis Hinweis: um die vordere Lenkerabdeckung (A) zu entfernen, ist es notwendig, die folgenden Operationen durchzuführen: • Trittbrett entfernen (S/C - S. 16) • den Vorderschutzschild von den Befestigungsschrauben(S/C -S. 8) befreien (es ist nicht notwendig, den Schild zu entfernen). • Durch die Schrauben (V2), den vorderen Scheinwerfer entfernen. V2 F. 2 V4 VORDERE LENKERABDECKUNG Cs - Nm 0,5 ± 20% ENTFERNUNG • Die Schrauben (V4) lösen. V4 V4 V4 F. 3 • Svitare la vite (V1) posta nella parte superiore dell’alloggiamento faro. V1 • Die Schraube (V1), die sich auf der oberen Seite der Scheinwerfersaufnahme befindet, lösen. F. 4 • Divaricare con moderazione lo scudo anteriore e sfilare il coprimanubrio anteriore, prestando attenzione ai cavi elettrici del faro. • Mit Sorgfalt den Vorderschutzschild öffnen und die vordere Lenkerabdeckung herausnehmen und auf die elektrischen Kabeln des Scheinwerfers achten. F. 5 2 10/98 C YESTERDAY FAIRING REMOVAL DEPOSE DES CARENAGES REMOCIÓN CARENADOS Note: The removal of some parts of the fairing implies the removal of other fairing parts and components. Out of “descriptive” reasons, the information sequence has been drawn up assuming the removal of the whole fairing, from the rear to the front part of the scooter. It is therefore recommended to pay attention to the paragraph references, page numbers, etc. indicated in some passages of the working descriptions. Note: la dépose de certains carénages comporte le démontage d’autres éléments qui sont solidaires de ceux-ci. Pour des raisons de « logique descriptive », l’ordre des informations a été établi en supposant la dépose de tous les carénages, de l’avant à l’arrière du scooter. Il est donc conseillé de prêter attention aux références des paragraphes, numéros de pages, etc... contenus dans certaines parties des descriptions opérationnelles. Nota: la remoción de algunos carenados, contempla el desmontaje de otros elementos solidales a los mismos. Por motivos de “lógica descriptiva”,lasecuenciadelasinformacionesha sido redactada teniendo como hipótesis la remoción de todos los carenados, desde el delanterohastalapartetraseradelscooter. Se recomienda por lo tanto, prestar atención a las referencias de párrafos, números de páginas, etc. que se encuentran presentes en algunos textos de las descripciones operativas. Handle with care the whole fairing in order not to cause scratches or abrasions on their painted surface. Manier avec soin tous les carénages pour ne pas provoquer de rayures ou d’abrasions sur leur surface peinte. Manejar con cuidado todos los carenados, a fin de no efectuar rasguños o abrasiones sobre la superficie barnizada. FRONT HANDLEBAR COVER PROTEGE-GUIDON AVANT CUBREMANILLAR DELANTERO Note: to remove the front handlebar cover (A), previously carry out the following operations: • remove the footboard (S/C - P. 16). • Release the front shield (S/C - P. 8) from the fastening screws (it is not necessary to remove it). • Remove the headlight unscrewing the screws (V2). Note: pour enlever le protège-guidon avant (A), il est nécessaire d’effectuer au préalable les opérations suivantes: enlever le tapis (S/C - P. 16) 16). 8) des • dégager l’écran avant (S/C S/C - P. 8 vis de fixation (il n’est pas nécessaire de l’enlever). • enlever le phare avant en agissant sur les vis (V2). Nota: para remover el cubremanillar delantero (A) es necesario efectuar las siguientes operaciones preliminares: S/C - P. 16 • quitar la alfombra (S/C 16). • liberar el escudo delantero de los 8) (no tornillos de fijación (S/C - P. 8 es necesario quitarlo). • Quitar el faro delantero accionando sobre los tornillos (V2). REMOVAL • Unscrew the screws (V4). DEPOSE • Dévisser les vis (V4). REMOCIÓN • Destornillar los tornillos (V4). • Unscrew the screw (V1) which is located in the upper part of the headlight housing. • Dévisser la vis (V1) située dans la partie supérieure du logement du phare. • Destornillar el tornillo (V1) colocado en la parte superior de la sede del faro. • Lightly open out the front shield and withdraw the front handlebar cover, taking care with the electric wires of the headlight. • Ecarter modérément l’écran avant et sortir le protège-guidon avant, en faisant attention aux câbles électriques du phare. • Separar con moderación el escudo delantero y extraer el cubremanillar delantero, prestando atención a los cables eléctricos del faro. 3 10/98 C YESTERDAY ABMONTIERUNG DES ARMATURENBRETTS RIMOZIONE CRUSCOTTO • Liberare il cavo di trasmissione del contachilometri, premendo con le dita sulle linguette laterali del capocorda (A). • Estrarre il cavo del contachilometri, senza l’ausilio di alcun attrezzo. • Scollegare il connettore (B). • Scollegare i connettori (C). C A B F. 6 • Um das Transmissionskabel des Kilometerzählers zu befreien, mit den Fingern auf den seitlichen Laschen des Kabelschuhs (A) drücken. • Das Kabel des Kilometerzählers ohne Werkzeuge herausnehmen. • Den Anschluss (B) abtrennen. • Die Anschlüsse (C) abtrennen. • Die Schrauben (V3) lösen. • Das Armaturenbrett von oben herausnehmen, • Svitare le viti (V3). • Estrarre il cruscotto, sfilandolo dall’alto. Nota: in caso di sostituzione, il cruscotto viene fornito completo di “trasparente”. Hinweis Hinweis: Wird das Armaturenbrett ersetz, wird es komplett mit der “durchsichtigen Abdeckung” geliefert. V3 • Die drei Schrauben auf dem Rahmen der durchsichtigen Abdeckung sind “falsch”. • Le tre viti sulla cornice del trasparente, sono “finte”. F. 7 COPRIMANUBRIO POSTERIORE HINTERE LENKERABDECKUNG Nota: per rimuovere il coprimanubrio posteriore è consigliabile rimuovere lo scudo anteriore (S/C - P. 8) 8). Hinweis Hinweis: um die hintere Lenkerabdeckung zu entfernen, den Vorderschild entfernen (S/C - S. 8 8). V1 • Die hintere Lenkerabdeckung ist mittels einer selbstschneidenden Sechskantschraube (V1) auf dem Rahmen befestigt. • Il coprimanubrio posteriore è fissato al telaio tramite una vite (V1) autofilettante con testa esagonale. V1 F. 8 • Per accedere alla vite (V1) (con testa in basso) è necessario divaricare il paragambe (A) (con cautela). Cs - Nm 1 ± 20% V1 A F. 9 4 10/98 • Für den Zugriff auf die Schraube (V1) (Kopf unten), den Beinschutz (A) öffnen (mit Sorgfalt). C YESTERDAY DASHBOARD REMOVAL DEPOSE DU TABLEAU DE BORD REMOCIÓN DEL SALPICADERO • Release the transmission cable of the odometer, pressing with the fingers on the side tangs of the cable terminal (A). • Remove the odometer cable without any tool. • Disconnect the connector (B). • Disconnect the connectors (C). • Dégager le câble de transmission du compteur kilométrique, en appuyant avec les doigts sur les languettes latérales de la cosse (A). • Extraire le câble du compteur kilométrique sans aucun outil. • Débrancher le connecteur (B). • Débrancher les connecteurs (C). • Liberar el cable del transmisor del velocímetro, presionando con los dedos sobre las lengüetas laterales del terminal del cable (A). • Extraer el cable del velocímetro, sin la ayuda de herramienta alguna. • Desconectar el conector (B). • Desconectar los conectores (C). • Unscrew the screws (V3). • Remove the dashboard withdrawing it from above. • Dévisser les vis (V3). • Extraire le tableau de bord par le haut. • Aflojar los tornillos (V3). • Remover el salpicadero, extrayéndolo desde arriba. Note: in case of replacement, the dashboard is supplied complete with the “transparent cover”. Note: en cas de remplacement, le tableau de bord est fourni avec un “transparent”. Nota: en caso de sustitución, el salpicadero se suministra con un “transparente”. • The three screws on the transparent cover frame are “false”. • Les trois vis situées sur le cadre du transparent sont “feintes“. • Los tres tornillos que se encuentran sobre el marco del transparente son “ficticios”. REAR HANDLEBAR COVER PROTEGE-GUIDON ARRIERE CUBREMANILLAR POSTERIOR Note Note: in order to remove the rear handlebar cover, it is recommended to remove the front shield (S/C - P. 8). Note: pour enlever le protège-guidon arrière, il est conseillé de retirer l’écran avant (S/C - P. 8 8). Nota: para quitar el cubremanillar posterior es recomendable remover el S/C - P. 8 escudo anterior (S/C 8). • The rear handlebar cover is secured to the frame by means of a selftapping hexagonal-head screw (V1). • Le protège-guidon arrière est fixé au châssis par une vis (V1) autotaraudeuse à 6 pans. • El cubremanillar posterior está fijado al bastidor mediante un tornillo (V1) autorroscante, de cabeza hexagonal. • To access the screw (V1) (head down) it is necessary to open out the leg-guard (A) (with care). • Pour accéder à la vis (V1) (tête en bas), écarter avec précaution le protège-jambes (A). • Para acceder al tornillo (V1) (con cabeza hacia abajo) es necesario separar el guarda-piernas (A) (con cuidado). 5 10/98 C YESTERDAY RIMOZIONE COMANDI AL MANUBRIO ABMONTIEREN DER BEDIENUNGSELEMENTE AM LENKER • Per rimuovere i dispositivi dei comandi elettrici, posti sul manubrio, occorre aprire parzialmente lo scudo anteriore, per avere accesso ai connettori S/C - P. 4) del cablaggio (S/C 4). • Proteggere il parafango anteriore da eventuali graffi con un panno o nylon, quindi aprire lo scudo portandolo in appoggio sul parafango stesso. • Scollegare i connettori del cablaggio posti all’interno dello scudo. • Für das Abmontieren der elektrischen Bedienungselemente auf dem Lenker muß der Vorderschutzschild teilweise entfernt werden, um Zugang zum Anschluß der Verkabelung S/C-S.44)zuerhalten. (S/C • SchützenSiedasVorderschutzblechunterVerwendung einesTuchsodervonPlastikfolievormöglichenKratzern undöffnenSieschließlichdasVorderschutzschild, wobeiSiediesesaufdemSchutzblechabstützen. • TrennenSiedieAnschlüssederVerkabelungenim InnernderVorderschutzschildsab. F. 10 • Svitare la vite superiore e inferiore (V) (M5 ad esagono incassato). V V Cs - Nm 1,6 ± 20% • Lösen Sie die obere und untere Schraube(V) (M5 Innensechskantschraube). V F. 11 • Separare in due parti il dispositivo di comando e scollegare le connessioni del cablaggio elettrico (A - B), quindi rimuovere tutto il gruppo. • Le stesse operazioni vanno ripetute nell’ altro dispositivo di comando. • Il rimontaggio avviene impuntando (con una chiave a “T”, a stelo lungo) prima la vite inferiore, senza serrarla. • Zerlegen Sie die Bedienungsanlage in zwei Teile und trennen Sie die Anschlüsse der elektrischenVerkabelung(A-B)ab.Nehmen Sie anschließend das Abmontieren der gesamtenGruppevor. • Die Arbeitsschritte sind jeweils für beide Teile derBedienungsanlagedurchzuführen. • DerWiedereinbauerfolgt(unterVerwendung eines “T”-Schlüssels mit Langschaft), indem zunächst die untere Schraube eingedreht wird (ohne sie anzuziehen). B A F. 12 RIMOZIONE POMPA FRENO A DISCO V1 Cs - Nm 28 ± 15% V2 • Svitare le viti V2 e rimuovere il cavallotto (A). • Svitare la vite V1 dopo aver svuotato la pompa dell’olio. Cs - Nm 24,8 ± 20% V2 A V1 F. 13 6 10/98 DEMONTAGE DER SCHEIBENBREMSENPUMPE • Schrauben V2 ausdrehen und Bügelbolzen (A) entfernen. • Die Schraube V1 nach der Entleerung der Ölpumpe lösen. C YESTERDAY REMOVAL OF HANDLEBAR-MOUNTED CONTROLS DEPOSE DES COMMANDES AU GUIDON REMOCIÓN DE LOS MANDOS DEL MANILLAR • Partially open the front shield to gain access to the wiring connectors S/C - P. 4 (S/C 4). • Cover the front fender with a cloth or sheet of nylon to protect it from scratching. Open the shield and lean it on the fender itself. • Disconnect the wiring connectors located inside. • Pour déposer les dispositifs des commandes électriques situées sur le guidon, ouvrir partiellement l’écran avant pour accéder aux connecteurs du S/C - P. 4 câblage (S/C 4). • Protéger le garde-boue avant des rayures éventuelles avec un chiffon ou un film nylon puis ouvrir l’écran en le mettant en appui sur le garde-boue. • Débrancher les connecteurs du câblage situés à l’intérieur de l’écran. • Para quitar los dispositivos de los mandos eléctricos, colocados en el manillar, es necesario abrir parcialmente el escudo delantero, para tener acceso a los conectors S/C - P. 4 del cableado (S/C 4). • Proteger el guardabarro delantero de eventuales arañazos, con un paño o nylon, después abrir el escudo apoyándolo sobre el mismoguardabarro. • Desconectar los conectores de el cableado situados en el interior del escudo. • Loosen (the top and lowe M5 socket) head screw (V). • Dévisser la vis supérieure et inférieure (V) (M5 hexacave). • Aflojar el tornillo superior y inferior (V) (M5 Allen). • Take apart the control device and disconnect wires (A - B); then remove the entire unit. • Perform the same steps for the other control device. • To reassemble, use a long-stem Twrench. Fix the bottom screw first, without tightening. • Séparer en deux parties le dispositif de commande et débrancher les connexions du câblage électrique (A - B), puis déposer tout le groupe. • Faire également ces opérations sur l’autre dispositif de commande. • La repose s’effectue en plaçant d’abord (avec une clé en “T” à tige longue) la vis inférieure, sans la serrer. • Separar en dos partes el dispositivo de mando y desconectar las conexiones del cableado eléctrico (A - B), después quitar todo el grupo. • Las mismas operaciones se repetirán en el otro dispositivo de mando. • El reensamblaje se lleva a cabo talonando (con una llave en “T”, de barra larga) el tornillo inferior, sin apretarlo. DISC BRAKE PUMP REMOVAL DEPOSE DE LA POMPE DU FREIN A DISQUE QUITADO DE LA BOMBA DEL FRENO DE DISCO • Unscrew scews V2 and remove the U bolt (A). • Unscrew the screw V1 after emptying the oil pump. • Dévisser les vis V2 et retirer le cavalier (A). • Dévisser la vis V1 après avoir vidé la pompe à huile. • Destornillar los tornillos V2 y quitar el perno de U (A). • Destornillar el tornillo V1 luego de haber vaciado la bomba de aceite. 7 10/98 C YESTERDAY V1 V2 RIMOZIONE SCUDO ANTERIORE Nota: per rimuovere lo scudo anteriore (A) non è necessario smontare la griglia (B). È invece indispensabile rimuovere preventivamente: • parafango anteriore (S/C - P. 10) 10), • ruota anteriore (S/D - P. 2) 2), • pedana appoggiapiedi (S/C - P. 16) 16). Cs - Nm 2 ± 10% ABMONTIEREN DES VORDERSCHUTZSCHILDES Hinweis Hinweis: um den Vorderschild (A) zu entfernen, braucht man nicht das Gitter (B) zu entfernen. A Die folgenden Komponenten sollen dagegen in voraus entfernt werden: • Vorderschutzblech (S/C - S. 10) • Vorderrad (S/D - S. 2) • Trittbrett (S/C - S. 16) B • Svitare le viti (V2) autofilettanti con testa a croce. • Svitare la vite centrale (V1) identica alle viti (V2). V1 V2 • Die selbstschneidenden Kreuzschlitzschrauben (V2) lösen. • Die mittlere Schraube (V1) änhlich wie Schrauben (V2) lösen. F. 14 • Svitare le viti (V2) con testa a croce. autofilettanti V2 Cs - Nm 2 ± 10% • Die selbstschneidenden Kreuzschlitzschrauben (V2) lösen. V6 Cs - Nm 2 ± 10% • Die selbstschneidenden Kreuzschlitzschrauben (V6) lösen. • Den Schild nach unten herausnehmen und ihn mit der lackierten Seite nach oben stellen. V2 F. 15 • Svitare le viti (V6) autofilettanti con testa a croce. • Estrarre lo scudo sfilandolo verso il basso, con cautela, avendo cura di riporlo con la parte verniciata verso l’alto. V6 V6 F. 16 RIMOZIONE GRIGLIA ANTERIORE Nota: per rimuovere la griglia anteriore non è necessario smontare lo scudo. La semplice apertura della griglia consente l’accesso alla batteria. • Svitare le viti (V2) autofilettanti con testa a croce. • Sfilare la griglia per qualche centimetro, nel senso di marcia. • Disinnestare il cablaggio degli indicatori di direzione. • Sfilare completamente la griglia. V2 Cs - Nm 2 ± 10% ABMONTIEREN DES VORDERGITTERS V2 F. 17 8 10/98 Hinweis Hinweis: um das Vordergitter zu entfernen, braucht man nicht den Schild zu entfernen. Die Öffnung des Gitters erlaubt den Zugang auf die Batterie. • Die selbstschneidenden Kreuzschlitzschrauben (V2) lösen. • Das Gitter für einige Zentimeter in Fahrtrichtung herausnehmen. • Die Verkabelung der Richtungsanzeiger abtrennen. • Das Gitter komplett herausnehmen. C YESTERDAY FRONT SHIELD REMOVAL DEPOSE DE L’ECRAN AVANT REMOCIÓN DEL ESCUDO DELANTERO Note Note: to remove the front shield (A), it is not necessary to remove the grid (B). Note: pour déposer l’écran avant (A), il n’est pas nécessaire de démonter la grille (B). Nota: para quitar el escudo delantero (A), no es necesario desmontar la parrilla (B). It is however necessary to remove previously the following parts: • the front fender (S/C - P. 10), • the front wheel (S/D - P. 2), • the footboard (S/C - P. 16). Par contre, il est indispensable d’enlever au préalable: le garde-boue avant (S/C - P. 10) 10), la roue avant (S/D - P. 2) 2), le tapis repose-pieds (S/C - P. 16) 16). En cambio, es indispensable remover preventivamente: S/C - P. 10 • el guardabarro delantero (S/C 10), S/D - P. 2 • rueda delantera (S/D 2), S/C - P. 16 • alfombra reposapiés (S/C 16). • Unscrew the cross-slotted selftapping screws (V2) . • Unscrew the central screw (V1), same as the screws (V2). • Dévisser les vis (V2) autotaraudeuses à tête cruciforme. • Dévisser la vis centrale (V1) identique aux vis (V2). • Destornillar los tornillos (V2) autorroscantes, con cabeza de cruz. • Destornillar el tornillo central (V1), idéntico a los tornillos (V2). • Unscrew the cross-slotted selftapping screws (V2) . • Dévisser les vis (V2) autotaraudeuses à tête cruciforme. • Destornillar los tornillos (V2) autorroscantes, con cabeza de cruz. • Unscrew the cross-slotted selftapping screws (V6). • Remove the shield withdrawing it towards the bottom, taking care to place it with the painted part facing up. • Dévisser les vis (V6) autotaraudeuses à tête cruciforme. • Extraire l’écran par le bas, avec précaution, en veillant à le poser avec la partie peinte vers le haut. • Destornillar los tornillos (V6) autorroscantes, con cabeza de cruz. • Quitar el escudo extrayéndolo hacia abajo, con cautela, teniendo cuidado de volverlo a colocar con la parte barnizada hacia arriba. REMOVING THE FRONT GRID DEPOSE DE LA GRILLE AVANT RE MOCIÓN DE LA REMOCIÓN PARRILLA DELANTERA Note: to remove the front grid, it is not necessary to remove the shield. The simple opening of the grid enables to access the battery. • Unscrew the cross-slotted selftapping screws (V2). • Withdraw the grid for some centimeters in the riding direction. • Disconnect the wiring of the direction indicators. • Withdraw the grid completely. Note: pour enlever la grille avant, il n’est pas nécessaire de démonter l’écran. Il suffit d’ouvrir la grille pour pouvoir accéder à la batterie. • Dévisser les vis (V2) autotaraudeuses à tête cruciforme. • Sortir la grille de quelques centimètres, dans le sens de la marche. • Débrancher le câblage des indicateurs de direction. • Sortir complètement la grille. Nota: para remover la parrilla delantera no es necesario desmontar el escudo. La simple abertura de la parrilla permite el acceso a la batería. • Destornillar los tornillos (V2) autorroscantes, con cabeza de cruz. • Destornillar la parrilla algunos centímetros en el sentido de la marcha. • Desactivar el cableado de los indicadores de dirección. • Extraer completamente la parrilla. 9 10/98 C YESTERDAY Nel rimontaggio della griglia prestare attenzione ai due perni che dovranno inserirsi nei corrispondenti fori (A), presenti sullo scudo anteriore. Bei Wiedereinbau des Gitters, darauf beachten, daß die zwei Bolzen in den entsprechenden Löcher (A) auf dem Vorderschutzschild einstecken. A F. 18 RIMOZIONE PARAFANGO ANTERIORE Cs - Nm 1 ± 20% V4 • Per rimuovere il parafango anteriore, è necessario rimuovere prevenS/D tivamente la ruota anteriore (S/D P. 2) 2). • Svitare le viti (V4) . V4 ABMONTIERUNG DES VORDERSCHUTZBLECHS • Um das Vorderschutzblech zu entfernen, soll der Vorderrad in voraus weggenommen werden (S/D - S. 2). • Die Schrauben (V4) lösen. F. 19 • Divaricare con estrema attenzione le due protezioni (A) prestando la massima attenzione, nel liberare le linguette d’incastro (B), dalle rispettive asole (C) del parafango. B Le protezioni laterali vanno rimosse senza l’ausilio di alcun attrezzo. A • Mit Sorgfalt die zwei Abdeckungen (A) öffnen und darauf achten, daß die Laschen (B) von den entsprechenden Schlitzen (C) des Schutzblechs frei sind. Die seitlichen Abdeckungen sollen ohne Werkzeuge entfernt werden. C F. 20 • Svitare le viti (V4) . Cs - Nm 3 ± 10% V4 V4 • Die Schrauben (V4) lösen. B V4 F. 21 • Ruotare il parafango (vedi figura) ed estrarlo con cautela, attraverso gli steli della forcella. • Das Schutzblech (siehe Abbildung) drehen und es mit Sorgfalt durch die Gabelschaft herausnehmen. F. 22 10 10/98 C YESTERDAY As you mount the grid again, take care with the two pins which must fit in the corresponding holes (A) of the front shield. Lorsque vous remettez la grille en place, faites attention aux deux axes qui doivent s’engager dans les orifices correspondants (A), situés sur l’écran avant. Volviendo a montar la parrilla prestar la máxima atención a los dos pernos que deberán introducirse en los agujeros correspondientes (A), presentes en el escudo delantero. REMOVING THE FRONT FENDER DEPOSE DU GARDE-BOUE AVANT REMOCIÓN DEL GUARDABARRO DELANTERO • To remove the front fender, it is necessary to remove previously the front wheel (S/D - P. 2) 2). • Unscrew the screws (V4) . • Pour enlever le garde-boue avant, il est nécessaire de retirer au préalable la roue avant (S/D - P. 2) 2). • Dévisser les vis (V4) . • Para remover el guardabarro delantero, es necesario quitar preventivamente la rueda delantera S/D - P. 2 (S/D 2). • Destornillar los tornillos (V4) . • Open out with the utmost care the two guards (A), taking care to release the corresponding tangs (B), from their fender slots (C). • Ecarter, avec précaution, les deux protections (A) en faisant très attention lorsque vous dégagez les languettes d’emboîtement (B) des fentes (C) du garde-boue. • Separar con extrema atención las dos protecciones (A), teniendo sumo cuidado al liberar las lengüetas de encaje (B) de sus respectivas ranuras (C) del guardabarro. The side guards must be removed without any tools. Les protections latérales doivent être retirées sans aucun outil outil. Las protecciones laterales deben ser removidas sin la ayuda de herramienta alguna. • Dévisser les vis (V4) • Destornillar los tornillos (V4) • Unscrew the screws (V4). • Rotate the fender (see picture) and remove it with care through the fork legs. . • Tourner le garde-boue (voir la figure) et l’extraire avec précaution à travers les tiges de la fourche. 11 10/98 . • Hacer girar el guardabarro (ver la figura) y extraerlo con cuidado, a través de las varillas de la horquilla. C YESTERDAY RIMOZIONE COPERCHIO DI ISPEZIONE • Svitare la vite (V) (autofilettante con testa a croce) e rimuovere il coperchio (A). • Prestare attenzione, nel rimontaggio, ad inserire correttamente le linguette superiori di riferimento. Nota: la rimozione del coperchio d’ispezione, consente l’accesso al serbatoio olio miscelatore (S/A - P. 12) 12). Cs - Nm 2 ± 10% V2 • Lösen Sie die Schraube (V) (selbstschneidend mit Kreuzschlitz) und nehmen Sie das Abmontieren des Deckels (A) vor. • Achten sie beim Wiedereinbau auf das korrekte Einsetzen der Bezugskeile der oberen Bezugskeile. Hinweis: Durch die Entfernung des Deckles, ist der Zugriff auf den Ölmischtank (S/A - S. 12) möglich. A V F. 23 RIMOZIONE SELLA • Liberare la sella tramite la chiave di avviamento, nella serratura (A). • Ribaltare la sella (B). • Svitare i dadi (D2) ed estrarre la sella, riponendola verso l’alto. ABMONTIEREN DES INSPEKTIONSDECKELS ABMONTIEREN DES SATTELS B • Den Sattel durch den Zündschlüssel im Schloss (A) entriegeln. • Den Sattel kippen. • Die Mutter (D2) lösen und den Sattel herausnehmen. Den Sattel nach oben stellen. A D2 Cs - Nm 3,5 ± 10% D2 F. 24 RIMOZIONE BAULETTO • Aprire il bauletto con la chiave d’avviamento. • Disinnestare il cablaggio degli indicatori di direzione. • Svitare la vite superiore (V1) ed il relativo dado posto all’interno del bauletto. • Svitare la vite (V1) posta nel punto (B). • Liberare il coperchio, ruotando il cordoncino di sicurezza all’interno. • Rimuovere il bauletto, estraendolo dai due perni di riferimento presenti nella parte sottostante il portapacchi, nei punti (C). RIMOZIONE PORTAPACCHI Cs - Nm 3 ± 10% V1 ENTFERNUNG DES KOFFERRAUMS V1 C C • Den Kofferraum mit dem Zündschlüssel öffnen. • Die Verkabelung der Richtungsanzeiger abtrennen. • Die obere Schraube (V1) und die dazugehörige Mutter, die sich im Kofferraum befindet, lösen. • Die Schraube (V1), die sich in Punkt (B) befindet, lösen. • Den Deckel entriegeln durch das Drehen des Sicherheitsseil. • Den Kofferraum von den zwei Bezugsbolzen, die sich unter dem Gepäckträger in Punkt (C) befinden,herausnehmen. V B F. 25 V Cs - Nm 3 ± 10% V • Dopo aver rimosso il bauletto posteriore svitare le viti (V2) con testa ad esagono incassato e la vite superiore (V) quindi, rimuovere il portapacchi (A). V2 A Cs - Nm 10 ± 10% V2 F. 26 12 10/98 ENTFERNUNG DES GEPÄCKTRÄGERS • Nach der Entfernung des hinteren Kofferraums, die Innensechskantschrauben (V2) und die obere Schraube (V) lösen und dann den Gepäckträger (A) entfernen. C YESTERDAY INSPECTION COVER REMOVAL DEPOSE DU COUVERCLE D’INSPECTION REMOCIÓN DE LA TAPA DE INSPECCIÓN • Loosen the self-tapping cross slotted screw (V) and remove cover (A). • As you mount it again, make sure to fit the upper reference tags in a correct way. Note Note: the removal of the inspection cover enables the access to the oil mix tank (S/A - P. 12). • Dévisser la vis (V) (autotaraudeuse à tête cruciforme) et déposer le couvercle (A). • Lors du remontage, veiller à bien insérer les languettes supérieures de référence. Note Note: la dépose du couvercle d’inspection permet d’accéder au réservoir d’huile du mélangeur S/A - P. 12 (S/A 12). • Aflojar el tornillo (V) (autorroscante con cabeza cruciforme) y quitar la tapa (A). • Prestar atención durante el remontado, a fin de insertar correctamente las lengüetas superiores de referencia. Nota: la remoción de la tapa de inspección permite el acceso al depósito S/A - P. 12 de aceite de mezcla (S/A 12). REMOVING THE SADDLE DEPOSE DE LA SELLE REMOCIÓN DEL SILLÍN • Release the saddle inserting the starting key in the lock (A). • Overturn the saddle. • Unscrew the nuts (D2) and remove the saddle placing it facing up. • Dégager la selle en tournant la serrure (A) avec la clé de contact. • Faire basculer la selle (B). • Dévisser les écrous (D2) et extraire la selle, en la posant face supérieure orientée vers le haut. • Liberar el sillín mediante la llave de encendido, en la cerradura (A). • Inclinar el sillín (B). • Destornillar las tuercas (D2) y extraer el sillín, volviéndolo a colocar hacia arriba. REMOVING THE STORAGE COMPARTMENT DEPOSE DU COFFRE REMOCIÓN DEL COFRE • Open the storage compartment by means of the starting key. • Disconnect the wiring of the direction indicators. • Unscrew the upper screw (V1) and the relating nut located inside the compartment. • Unscrew the screw (V1) in point (B). • Release the cover rotating the safety cord housed inside. • Remove the storage compartment, withdrawing it from the two reference pins located in the part underlying the parcel grid, in points (C). • Ouvrir le coffre avec la clé de contact. • Débrancher le câblage des indicateurs de direction. • Dévisser la vis supérieure (V1) et son écrou situé à l’intérieur du coffre. • Dévisser la vis (V1) à l’emplacement (B). • Dégager le couvercle, en tournant le cordon de sécurité situé à l’intérieur. • Enlever le coffre en le sortant des deux axes de référence qui se trouvent dans la partie située sous le porte-bagages, aux emplacements (C). • Abrir el cofre con la llave de encendido. • Desactivar el cableado de los indicadores de dirección. • Destornillar el tornillo superior (V1) y la tuerca correspondiente colocada en el interior del cofre. • Destornillar el tornillo (V1) colocado en el punto (B). • Liberar la tapa, girando el alambre de seguridad en el interior. • Quitar el cofre, extrayéndolo de los dos pernos de referencia que se encuentran en la parte de debajo del portaequipajes, en los puntos ( C ). REMOVING THE PARCEL GRID DEPOSE DU PORTE-BAGAGES REMOCIÓN DEL PORTAEQUIPAJES • After having removed the rear storage compartment, unscrew the socket head screws (V2) and the upper screw (V), then remove the parcel grid (A). • Après avoir enlevé le coffre arrière, dévisser les vis à 6 pans creux (V2) et la vis supérieure (V), puis retirer le porte-bagages (A). • Después de haber removido el cofre posterior, destornillar los tornillos Allen (V2) y el tornillo superior (V); luego quitar el portaequipajes. 13 10/98 C YESTERDAY RIMOZIONE PARAFANGO POSTERIORE V2 Cs - Nm 1 ± 10% Nota: per rimuovere il parafango posteriore è indispensabile rimuovere preventivamente i seguenti componenti: bauletto - portapacchi. • Rimuovere preventivamente il fanalino posteriore posteriore, agendo sulle viti testa a croce (V2). • Estrarre il “trasparente”. • Disinnestare il cablaggio e rimuovere il fanalino completo. • Sbloccare il tappo (A) del serbatoio benzina, con la chiave d’avviamento quindi, svitarlo ed estrarlo. • Rimuovere la guarnizione antisgocciolo, sottostante al tappo, posta intorno al bocchettone di rifornimento. Durante questa operazione, non fumare e verificare l’assoluta assenza di altre operazioni in officina che potrebbero generare fiamme libere, scintille, ecc... Hinweis Hinweis: Um die Hinterschutzblechs zu entfernen, sollen in voraus die folgenden Elementen herausge-nommen werden: Kofferraum - Gepäckträger. V2 • In voraus die Rücklicht durch die Kreuzschlitzschrauben (V2) entfernen. • Die durchsichtige Abdeckung herausnehmen. • Die Verkabelung abtrennen und die komplette Rücklicht entfernen. V2 F. 27 V2 Cs - Nm 2 ± 10% A V2 • Den Benzintankverschluss (A) durch den Zündschlüssel entriegeln und dann lösen und herausnehmen. • Die tropfvermeidende Dichtung unter dem Verschluss um den Einfüllstützen entfernen. Während dieser Arbeit Rauchen verboten ist und darauf achten, daß im Werk keine Arbeit durchgeführt wird, die offenes Feuer oder Funken, u.s.w.. verursachen kann. F. 28 • Den Einfüllstützen mit einem Lappen oder Papier schließen. • Tappare il bocchettone di rifornimento con uno strofinaccio o carta. • Svitare le viti (V2 - F. 28) e le viti (V3 - F. 29) . • Estrarre il parafango posteriore. Prima di rimontarlo, è consigliabile lavarlo con acqua e sapone liquido. Prima di rimontare la guarnizione antisgocciolo, lubrificarla con olio per gomma. ABMONTIEREN DES HINTERSCHUTZBLECHS V3 V3 Cs - Nm 2 ± 10% • Die Schrauben (V2 - ABB. 28) und die Schrauben (V3 - ABB. 29) lösen. • Den Hinterschutzblech entfernen. Vor dem Wiedereinbau, den Schutzblech mit Wasser und flüssiger Seife waschen. Vor dem Wiedereinbau der tropfvermeidenden Dichtung, sie mit Öl für Gummi schmieren. F. 29 14 10/98 C YESTERDAY REMOVING THE REAR FENDER DEPOSE DU GARDE-BOUE ARRIERE REMOCIÓN DEL GUARDABARRO SUPERIOR Note: in order to remove the rear fender, the following elements must be previously removed: storage compartment - parcel grid. Note: pour retirer le garde-boue arrière, il est indispensable d’enlever au préalable les éléments suivants: coffre - porte-bagages. Nota: para remover el guardabarro superior, es indispensable quitar preventivamente los siguientes componentes: Cofre - portaequipajes. • Previously remove the taillight by unscrewing the cross-slotted screws (V2). • Remove the “transparent cover”. • Disconnect the wiring and remove the complete taillight. • Enlever au préalable le feu arrière arrière, en agissant sur les vis à tête cruciforme (V2). • Extraire le « transparent ». • Débrancher le câblage et retirer le feu arrière complet. • Remover preventivamente el farolillo trasero, accionando sobre los tornillos con cabeza de cruz (V2). • Extraer el “transparente”. • Desactivar el cableado y quitar el farolillo completo. • Release the fuel tank cap (A) by means of the starting key, then unscrew and remove it. • Remove the drip-preventing seal under the cap, which is located around the filler. • Débloquer le bouchon (A) du réservoir d’essence avec la clé de contact, le dévisser et l’extraire. • Enlever le joint antigoutte placé autour du goulot de remplissage, sous le bouchon. • Desbloquear el tapón (A) del depósito de gasolina con la llave de encendido; luego, destornillarlo y extraerlo. • Remover la guarnición antigoteo que se encuentra en la parte de abajo del tapón, colocada alrededor de la boca de suministro. During this operation do not smoke and make sure that no other operations are carried out in the works which could give rise to fires, sparks, etc... Pendant cette opération, ne pas fumer et vérifier, dans l’atelier, l’absence de toute opération pouvant provoquer des flammes libres, étincelles, etc... Durante esta operación, no fumar y verificar la absoluta ausencia de otras operaciones de taller que pudieran generar llamas libres, chispas, etc. • Plug the filler with a piece of cloth or paper. • Boucher le goulot de remplissage avec un chiffon ou du papier. • Tapar la boca de suministro con un trapo o papel. • Unscrew the screws (V2 - F. 28) and the screws (V3 - F. 29) . • Remove the rear fender. Before mounting it again, it is recommended to clean it with water and liquid soap. • Dévisser les vis (V2 - F. 28) et les vis (V3. - F. 29) . • Extraire le garde-boue arrière. Il est conseillé de le laver avec de l’eau et du savon liquide avant de le remettre en place. • Destornillar los tornillos (V2 - F. 28) y los tornillos (V3 - F. 29) . • Extraer el guardabarro trasero. Antes de volver a montarlo, es conveniente lavarlo con agua y jabón líquido. Before mounting the drippreventing seal again, lubricate it with oil for rubber. Avant de remettre le joint antigoutte, le lubrifier avec de l’huile convenant au caoutchouc. Antes de volver a colocar la guarnición antigoteo, lubricarla con aceite para caucho. 15 10/98 C YESTERDAY RIMOZIONE CARENATURA POSTERIORE Cs - Nm 2 ± 10% V2 • Svitare le colonnette (A) porto del portapacchi: • Svitare le viti (V2). di sup- V2 A Nota: per rimuovere la carenatura posteriore, è indispensabile rimuovere preventivamente i seguenti componenti: sella - bauletto - portapacchi - parafango posteriore (come descritto alle pagine precedenti). F. 30 A Cs - Nm 2 ± 10% V4 C V1 V4 • Rimuovere il coperchio di ispezione olio (C), agendo sulla vite (V1). • Svitare le viti autofilettanti (V4) e rimuovere il tappeto liberando le linguette anteriori (D) dalle rispettive sedi d’incastro. Hinweis Hinweis: Um die hintere Verkleidung zu entfernen, sollen in voraus die folgenden Elementen herausgenommen werden: Sattel - Kofferraum - Gepäckträger - Hinterschutzblech (wie vorher beschrieben). • Die Schraubbolzen (A), die den Gepäckträger befestigen, lösen. • Die Schrauben (V2) lösen. Die hintere Verkleidung besteht aus einem einzigen Teil. Um sie zu entfernen, behandeln Sie mit Sorgfalt, um sie nicht zu beschädigen. Stellen Sie sie wie in der Abbildung dargestellt. La carenatura posteriore è realizzata in un unico pezzo. Per la sua rimozione operare quindi, con cautela per non danneggiarla. Riporla come illustrato in figura. RIMOZIONE TAPPETO POGGIAPIEDI Cs - Nm 10 ± 10% ABMONTIEREN DER HINTEREN VERKLEIDUNG D V4 ENTFERNUNG DES FUßRASTERS • Durch die Schraube (V1) den Ölinspektionsdeckel (C) entfernen. • Die selbstschneidenden Schrauben (V4) lösen und den Fußraster durch die Entriegelung der vorderen Laschen (D) aus den Sitzen entfernen. F. 31 RIMOZIONE PEDANA V4 Cs - Nm 2 ± 10% ENTFERNUNG DES TRITTBRETTS V4 • Svitare le viti (V4) con testa a croce e sollevare la pedana. • Die Kreuzschlitzschrauben (V4) lösen und den Trittbrett entfernen. V4 F. 32 RIMOZIONE PUNTONE • Dopo aver liberato la pedana dalle viti di fissaggio, svitare le viti (V4) . • Liberare il cavo di trasmissione del freno posteriore dal relativo alloggiamento, ricavato nella parte interna del puntone. • Rimuovere il puntone e riporlo con la parte verniciata verso l’alto. È consigliabile, prima di rimontarlo, di lavarlo con acqua e sapone liquido. V4 Cs - Nm 2 ± 10% F. 33 Nel rimontare il puntone, riposizionare correttamente il cavo di trasmissione; non lasciarlo assolutamente “libero” all’ interno del puntone. 16 ABMONTIEREN DER STREBE • Nach der Entriegelung des Trittbretts von den Befestigungsschrauben, die Schrauben (V4) lösen. • Das Transmissionkabel der Hinterbremse von seinem Sitz entriegeln, der sich in der Strebe befindet. • Die Strebe entfernen und sie mit der V4 lackierten Seite nach oben stellen, Vor dem Wiedereinbau, die Strebe mit Wasser und flüssiger Seife waschen. Beim Wiedereinbau der Strebe soll das Transmissionkabel richtig positioniert werden; es soll nicht “frei” in der Strebe bleiben. 10/98 C YESTERDAY REAR FAIRING REMOVAL DEPOSE DU CARENAGE ARRIERE REMOCIÓN DEL CARENADO TRASERO Note: in order to remove the rear fairing, the following elements must be previously removed: saddle - storage compartment parcel grid - rear fender (as described in the previous pages). Note: pour retirer le carénage arrière, il est indispensable d’enlever au préalable les éléments suivants: selle - coffre - porte-bagages garde-boue arrière (comme indiqué aux pages précédentes). Nota: para remover el carenado trasero, es indispensable quitar preventivamente los siguientes componentes: Sillín - cofre - portaequipajes guardabarro trasero (según está descrito en las páginas anteriores). • Unscrew the bolts (A) supporting the parcel grid; • Unscrew the screws (V2). • Dévisser les colonnes (A) support du porte-bagages. • Dévisser les vis (V2). • Destornillar las columnas (A) soporte del portaequipajes: • Destornillar los tornillos (V2). The rear fairing consists of a single piece. Therefore operate with the utmost care when removing it in order not to damage it. Place it as described in the picture. Le carénage arrière est réalisé dans une seule pièce. Procéder avec précaution lors de la dépose, pour ne pas l’abîmer. Le poser comme indiqué sur la figure. El carenado trasero está fabricado como una pieza única. Para su remoción, operar con cautela para no dañarlo. Volver a colocarlo como se ilustra en la figura. FOOT MAT REMOVAL DEPOSE DU TAPIS REPOSE-PIEDS REMOCIÓN DE LA ALFOMBRA REPOSAPIÉS • Remove the oil inspection cover (C) unscrewing the screw (V1). • Unscrew the self-tapping screws (V4) and remove the mat by releasing the front tangs (D) from their seats. • Enlever le couvercle d’inspection de l’huile (C) en agissant sur la vis (V1). • Dévisser les vis autotaraudeuses (V4) et enlever le bouchon en déboîtant les languettes avant (D) de leurs logements. • Remover la tapa de inspección de aceite ( C ), accionado sobre el tornillo (V1). • Destornillar los tornillos autorroscantes (V4) y quitar la alfombra liberando las lengüetas anteriores (D) de sus respectivas sedes de encaje. FOOTBOARD REMOVAL DEPOSE DU TAPIS REMOCIÓN DE LA ALFOMBRA • Unscrew the cross-slotted screws (V4) and lift the footboard. • Dévisser les vis à tête cruciforme (V4) et soulever le tapis. • Destornillar los tornillos (V4) con cabeza de cruz y levantar la alfombra. KICKSTAND REMOVAL DEPOSE DE L’ETRESILLON REMOCIÓN DEL ESTRIBO • After releasing the footboard from the fastening screws, unscrew the screws (V4) . • Release the transmission cable of the rear brake from its seat in the inner part of the kickstand. • Remove the kickstand and place it with the painted part facing up. Before mounting it again, it is recommended to clean it with water and liquid soap. • Après avoir dégagé le tapis des vis de fixation. dévisser les vis (V4) . • Dégager le câble de transmission du frein arrière de son logement situé à l’intérieur de l’étrésillon. • Enlever l’étrésillon et le poser partie peinte vers le haut. Avant de le remettre en place, il est conseillé de le laver avec de l’eau et du savon liquide. • Después de haber liberado la alfombra de los tornillos de fijación, destornillar los tornillos (V4) . • Liberar el cable de transmisión del freno posterior de su alojamiento situado en el interior del estribo. • Remover el estribo y volverlo a colocar con la parte barnizada hacia arriba. Es conveniente lavarlo con agua y jabón líquido antes de volver a montarlo. As you mount the kickstand again, position correctly the transmission cable; do not let it “free” inside the kickstand. Lors de la repose de l’étrésillon, remettre correctement en place le câble de transmission; ne le laisser en aucun cas « libre » à l’intérieur de l’étrésillon. Al remontar el estribo, volver a colocar correctamente el cable de transmisión; no dejarlo en ningún caso “libre” en el interior del estribo. 17 10/98 de de C YESTERDAY RIMOZIONE PARAGAMBE ABMONTIEREN DES BEINSCHUTZES Cs - Nm 3,5 ± 10% V2 • Svitare le viti (V2) M6 testa con esagono incassato e rimuovere il gancio porta borsa (A). • Svitare le viti di fissaggio dello scudo anteriore (F. 20 - P. 8). A • Estrarre il coperchietto (B) del blocchetto chiave d’avviamento. V2 • Lösen Sie die M6 Innensechskantschrauben (V2) und entfernen Sie den Taschentraghaken (A). • Lösen Sie die Schrauben zur Befestigung des Vorderschutzschildes (ABB. 20 - S. 8). • Den Deckel (B) der Zündschlüsseleinheit entfernen. B A F. 34 • Divaricare con cautela il paragambe (C) dal coprimanubrio posteriore (D) ed estrarlo. Riporlo con la parte verniciata rivolta verso l’alto. • Il rimontaggio va eseguito procedendo all’inverso, cioè inserendo il paragambe, prima nella parte inferiore per poi incastrarlo sotto al coprimanubrio; se quest’ultima operazione dovesse risultare difficoltosa, rimuovere il coprimanubrio posteriore (S/C - P. 4) 4). D C F. 35 18 10/98 • Mit Sorgfalt den Beinschutz (C) von dem Hinterlenkerschutz (D) entriegeln und herausnehmen. Stellen Sie den Beinschutz mit der lackierten Seite nach oben. • Beim Wiedereinbau folgen Sie den selben Anweisungen umgekehrt, d.h. zuerst soll der Beinschutz in die untere Seite und dann unter die Lenkerabdeckung montiert werden. Ist diese Operation schwierig, den Hinterlenkerabdeckung entfernen S/C - S. 4 (S/C 4). C YESTERDAY LEG-GUARD REMOVAL DEPOSE DES PROTEGE-JAMBES REMOCIÓN DEL GUARDAPIES • Loosen the M6 socket head screws (V2) and remove the bag hook (A). • Loosen the front shield clamp screws (F. 20 - P. 8). • Dévisser les vis (V2) M6 hexacaves et retirer le crochet porte-sac (A). • Dévisser les vis de fixation de l’écran avant (F. 20 - P. 8). • Aflojar los tornillos (V2) M6 Allen y quitar el gancho portabolsa (A). • Aflojar los tornillos de sujeción del escudo delantero (F. 20 - P. 8). • Remove the small cover (B) of the starting key block. • Extraire le couvercle (B) du bloc de la clé de contact. • Extraer la tapón (B) del bloque de llave de encendido. • Open out with care the leg-guard (C) from the rear handlebar cover (D) and remove it. Place it with the painted part facing up. • Carry out the reverse operation to mount it again, that is fit the legguard first in the lower part and then under the handlebar cover; if this operation is difficult, remove the rear handlebar cover (S/C - P. 4) 4). • Ecarter avec précaution le protègejambes (C) du protège-guidon arrière (D) et l’extraire. Le poser partie peinte orientée vers le haut. • Pour le remonter, procéder à l’inverse, c’est-à-dire qu’il faut d’abord insérer le protège-jambes dans la partie inférieure puis l’emboîter sous le protège-guidon; si cette dernière opération s’avère difficile, retirer le protège-guidon S/C - P. 4 arrière (S/C 4). • Separar con cuidado el guardapiernas ( C ) del cubremanillar trasero (D) y extraerlo. Volverlo a colocar con la parte barnizada hacia arriba. • El remontado se efectúa procediendo a la inversa, o sea introduciendo el guarda-piernas, primero en la parte inferior y luego encajarlo debajo del cubremanillar; si esta última operación resultara dificultosa, quitar el S/C - P. 4 cubremanillar trasero (S/C 4). 19 10/98 D YESTERDAY RIMOZIONE RUOTA ANTERIORE • Accertarsi della perfetta stabilità del motoveicolo, posizionato sul cavalletto centrale; eventualmente, inserire un supporto sotto al motore. • Svitare e rimuovere la trasmissione del contachilometri con l’ausilio di una pinza. • Rimuovere le fiancate del parafango anteriore (S/D - P. 10) 10). • Allentare il dado (D) di fissaggio del perno ruota. Cs - Nm 53 ± 10% D ABMONTIEREN DES VORDERRADES D F. 1 • Die perfekte Stabilität des Kraftrades sicherstellen. Bocken Sie den Roller deshalb auf dem mittleren Ständer auf. Stützen Sie das Fahrzeug gegebenenfalls zusätzlich unter dem Motor ab. • Lösen Sie die Transmission des Kilometerzählers und nehmen Sie mit Hilfe einer Zange deren Abmontieren vor. • Die Seiten des Vorderschutzblechs entfernen (S/D - S. 10). • Die Befestigungsmutter (D) des Radbolzens lösen. • Svitare il perno ruota (A) prestando attenzione al rinvio del contachilometri ed al rispettivo distanziale. • Sfilare la ruota completa. • Der Radbolzen (A) lösen und auf die Transmission des Kilometerzählers und auf die Entfernungsstücke achten. • Den kompletten Rad herausnehmen. Non azionare la leva del freno con la ruota smontata, perché le pastiglie verrebbero a chiudersi. Betätigen Sie nicht die Bremshebel bei abmontiertem Rad, da sich sonst die Bremsbeläge schließen würden. Per il rimontaggio agire come segue: • infilare la ruota, avendo cura di riposizionare il distanziale ed il rinvio contachilometri nell’apposita sede; • inserire il perno ruota (A) nella sede del fodero sinistro; • riavvitare la trasmissione del contachilometri. • Serrare il dado di fissaggio del perno ruota (D) alla coppia prescritta. A F. 2 Für den Wiedereinbau, machen Sie wie folgt: • Rad montieren und auf die richtige Stellung des Entfernungsstücks und der Transmission des Kilometerzähler achten • den Radbolzen (A) in den Sitz der linken Hülle hineinstecken • Die Befestigungsmutter des Radbolzens mit dem vorgeschriebenen Anziehmoment festziehen. Sostituire il dado di fissaggio del perno ruota, ogni quattro rimozioni della ruota stessa. Die Befestigungsmutter des Radbolzens soll jede vier Entfernungen des Rad ersetzt werden. 20 2 10/98 D YESTERDAY FRONT WHEEL REMOVAL DEPOSE DE LA ROUE AVANT REMOCIÓN DE LA RUEDA DELANTERA • Make sure that the motor-bike is perfectly stable on the main stand; if need be, place a support under the engine. • S’assurer de la parfaite stabilité du motocycle après l’avoir mis sur sa béquille centrale; éventuellement, placer un support sous le moteur. • Verificar la perfecta estabilidad del vehículo a motor, colocado en el soporte central; eventualmente colocar un soporte debajo del motor. • Unscrew and remove the odometer line using pincers. • Remove the sides of the front fender (S/D - P. 10) • Loosen the fastening nut (D) of the wheel pin. • Dévisser et déposer la transmission du compte-kilomètres à l’aide d’une pince. • Retirer les flancs du garde-boue S/D - P. 10 avant (S/D 10). • Desserrer l’écrou (D) de fixation de l’axe de roue. • Destornillar y quitar la transmisión del cuentakilómetros con la ayuda de unos alicates. • Remover los costados del S/D - P.10 guardabarro delantero (S/D P.10). • Aflojar la tuerca (D) de fijación del perno de la rueda. • Unscrew the wheel pin (A) taking care with the odometer transmission and with its spacer. • Withdraw the complete wheel. • Dévisser l’axe de roue (A) en faisant attention au renvoi du compteur kilométrique et à son entretoise. • Sortir la roue complète. • Destornillar el perno de la rueda (A), prestando atención al reenvío del velocímetro y al separador correspondiente. • Extraer la rueda completa. Never operate the brake lever when the wheel is removed as this would cause the pads to lock. Ne pas actionner le levier du frein lorsque la roue est démontée car cela provoquerait la fermeture des pastilles. No accionar la palanca del freno con la rueda desmontada porque las zapatas podrían cerrarse. To mount it again, operate as follows: • fit the wheel making sure to place the spacer and the odometer transmission in their seats; • fit the wheel pin (A) in the seat of the left sleeve; • screw the odometer transmission • tighten the fastening nut of the wheel pin (D) according to the prescribed torque. Pour le remontage, procéder comme suit: • enfiler la roue, en veillant à positionner l’entretoise et le renvoi du compteur kilométrique dans le logement prévu à cet effet; • insérer l’axe de roue (A) dans le logement du fourreau gauche; • revisser la transmission du compteur kilométrique; • serrer l’écrou de fixation de l’axe de roue (D) au couple préconisé. Para el remontado, accionar como sigue: • Introducir la rueda, teniendo cuidado de volver a colocar el separador y el reenvío del velocímetro en su sede correspondiente; • Introducir el perno de la rueda (A) en la sede de la guaina izquierda; • Reajustar la transmisión del velocímetro. • Ajustar la tuerca de fijación del perno de la rueda (D) al par prescrito. Replace the fastening nut of the wheel pin after four wheel removals. Remplacer l’écrou de fixation de l’axe de roue toutes les quatre déposes de celle-ci Sustituir la tuerca de fijación del perno de la rueda, cada cuatro remociones de la rueda misma. 3 10/98 D YESTERDAY RIMOZIONE RUOTA POSTERIORE D Cs - Nm 100 ± 20% ABMONTIEREN DES HINTERRADES Hinweis: Für das Abmontieren des Hinterrades muß der Auspuffschal-ldämpfer (siehe nächsten Abschnitt) ausgebaut werden. Nota: per rimuovere la ruota posteriore è necessario smontare la marmitta (vedi paragrafo successivo). • Posizionare il motoveicolo in modo stabile sul cavalletto centrale ed eventualmente inserire un supporto adeguato sotto il motore. • Svitare il dado (D) di fissaggio della ruota. • Sgonfiare completamente la gomma posteriore. • Sfilare la ruota con cautela, verificando l’ effettiva stabilità del veicolo. D F. 3 Die Befestigungsmutter des Hinterrads soll jede vier Entfernungen des Rads ersetzt werden. Sostituire il dado di fissaggio della ruota posteriore ogni quattro rimozioni della ruota stessa. RIMOZIONE MARMITTA V2 Cs - Nm 8 ± 15% Al fine di evitare scottature alle mani, effettuare queste operazioni a marmitta fredda. • Svitare le viti (V2) M6 (a testa esagonale) di fissaggio sul cilindro del motore. Nota: non è indispensabile rimuovere entrambe le viti, ma soltanto quella esterna. • Svitare le viti (V2) M8 con esagono incassato. • Rimuovere la marmitta. • Die perfekte Stabilität des Kraftrades sicherstellen. Bocken Sie den Roller deshalb auf dem mittleren Ständer auf. Stützen Sie das Fahrzeug gegebenenfalls zusätzlich unter dem Motor ab. • Lösen Sie die Mutter(D) zur Befestigung des Rades. • Den hinteren Reifen komplett ablassen. • Ziehen Sie das Rad sehr vorsichtig ab und stellen Sie den stabilen Halt des Fahrzeugs sicher. ABMONTIEREN DES AUSPUFFSCHALLDÄMPFERS Zur Vermeidung von Verbrennungen der Hände diese Operationen bei kaltem Auspuffschalldämpfer durch-führen • Lösen Sie die Schrauben(V2) M6 (Sechskant) zur Befestigung auf dem Motorzylinder. Hinweis Hinweis: Die Entfernung beider Schrauben ist nicht unbedingt notwendig. Es reicht die Entfernung der äußeren Schraube. V2 F. 4 V2 Cs - Nm 25 ± 15% V2 • Lösen Sie die M8 Innensechskantschrauben (V2a). • Nehmen Sie das Abmontieren der Auspuffschalldämpfer vor. Beim Wiedereinbau des Auspuffschalldämpfers stets die Dichtung auswechseln. Nel rimontaggio della marmitta, sostituire sempre la guarnizione. F. 5 4 10/98 D YESTERDAY REAR WHEEL REMOVAL DEPOSE DE LA ROUE ARRIERE REMOCIÓN DE LA RUEDA POSTERIOR Note Note: to remove the rear wheel, unscrew the exhaust pipe (see following paragraph). Note: pour déposer la roue arrière, il est nécessaire de dévisser le pot d’échappement (voir paragraphe suivante). Nota: para quitar la rueda posterior es necesario destornillar el silen-ciador del escape (véase párrafo siguiente). • Make sure that the motor-bike is perfectly stable on the main stand; if need be, place a support under the engine. • Loosen the wheel stop nut (D). • Deflate the rear tyre completely. • Carefully slide out the wheel, paying attention that the motor-bike does not tip over. • Mettre le motocycle en position stable sur sa béquille centrale et, éventuellement, placer un support approprié sous le moteur. • Dévisser l’écrou (D) de fixation de la roue. • Dégonfler complètement la roue arrière. • Sortir la roue avec précaution, en vérifiant si le véhicule est bien stable. • Colocar el vehículo a motor en una forma estable sobre el soporte central e introducir, eventualmente, un soporte adecuado debajo del motor. • Destornillar la tuerca (D) de sujeción de la rueda. • Desinflar completamente el neumático posterior. • Sacar la rueda con precaución, comprobando la estabilidad real del vehículo. Replace the fastening nut of the rear wheel after four wheel removals. Remplacer l’écrou de fixation de la roue arrière toutes les quatre déposes de celle-ci. Sustituir la tuerca de fijación de la rueda posterior cada cuatro remociones de la rueda misma. EXHAUST PIPE REMOVAL DEPOSE DU POT D’ECHAPPEMENT REMOCIÓN DEL SILENCIADOR DEL ESCAPE Before removing the exhaust pipe, allow it to cool down as severe scalding could otherwise result. Afin d’éviter des brûlures aux mains, effectuer ces opérations lorsque le pot d’échappement est froid. Con el fin de evitar quemaduras en las manos, llevar a cabo estas operaciones con el silenciador del escape frío. • Loosen the M6 (hexagonal-head) screws (V2) which secure the exhaust pipe to the engine cylinder. • Dévisser les vis (V2) M6 (à tête hexagonale) de fixation sur le cylindre du moteur. • Destornillar los tornillos (V2) M6 (de cabeza hexagonal) de sujeción en el cilindro del motor. Note Note: it is not necessary to remove both screws, but only the outer one. Note Note: il n’est pas indispensable de retirer les deux vis, il suffit d’enlever celle extérieure. Nota: no es indispensable quitar los dos tornillos, sino sólo el exterior. • Loosen the M8 socket head screws (V2a). • Remove the exhaust pipe. • Dévisser les vis (V2a) M8 hexacaves. • Déposer le pot d’échappement. • Destornillar los tornillos (V2a) M8 Allen. • Quitar el silenciador del escape. When re-assembling the exhaust pipe, always replace the seal with a new one. Lors de la repose du pot d’échappement, remplacer toujours le joint. En el momento de reensamblar el silenciador del escape, sustituir siempre la guarnición. 5 10/98 D YESTERDAY FORCELLA GABEL RIMOZIONE GRUPPO STELO-PORTARUOTA ABMONTIEREN DER GRUPPE SCHAFT / RADAUFHÄNGUNG Accertarsi dell’ effettiva stabilità del motoveicolo; eventualmente, sistemare un supporto adeguato sotto il motore. La ruota anteriore dovrà sporgere oltre il bordo della pedana elevatrice. Die perfekte Stabilität des Kraftrades sicherstellen. Stützen Sie das Fahrzeug gegebenenfalls zusätzlich unter dem Motor ab. Das Vorderrad muß über den Rand der Hebeplattform herausragen. Nota: per rimuovere uno o entrambi gli steli della forcella, completi di portaruota, è necessario rimuovere preventivamente: • rinvio contachilometri S/D - P. 2 • ruota anteriore (S/D 2) • parafango anteriore (S/C 10) S/C - P. 10 S/D - P. 12) 12 (se si dovrà rimuovere lo • pinza del freno (S/D stelo sx). Hinweis: Für das Abmontieren eines oder beider Schäfte der Gabel einschließlich Radaufhängung müssen zunächst entfernt werden: • Kilometerzählerzwischengetriebe S/D - S. 12 • Vorderrad (S/D 12) S/C - S. 10 • Vorderschutzblech (S/C 10) • Bremszange (S/D S/D - S. 12) 12 (falls der linke Schaft ausgebaut werden muß). • Allentare la vite (a testa esagonale M10) (V) . • Sollevare lo stelo A di qualche millimetro. • Con l’ausilio di un cacciavite, rimuovere l’anello elastico (B) montato nella parte superiore dello stelo e sfilare verso il basso il gruppo stelo-portaruota. V Cs - Nm 32 ± 20% B A V F. 6 6 10/98 • Lösen Sie die Schraube (Sechskant M10) (V) . • Heben Sie den Schaft A einige Millimeter an. • Nehmen Sie einen Schraubenzieher zu Hilfe und entfernen Sie den im oberen Teil des Schaftes sitzenden Sprengring (B). Ziehen Sie nunmehr die Gruppe Schaft / Radaufhängung nach unten ab. D YESTERDAY FORK FOURCHE HORQUILLA FORK LEG REMOVAL DEPOSE DU GROUPE TIGE PORTE-ROUE REMOCIÓN DEL GRUPO BARRA-PORTARRUEDA Make sure that the motorbike is perfectly stable on the main stand; if need be, place a support under the engine. Check that the front wheel protrudes from the edge of the hoisting platform. S’assurer que le motocycle est parfaitement stable; éventuellement, placer un support approprié sous le moteur. La roue avant doit dépasser du bord du tapis d’élévation. Verificar la estabilidad real del vehículo a motor; eventualmente, colocar un soporte adecuado debajo del motor. La rueda delantera tendrá que sobresalir del borde del estribo elevador. Note Note: to take off one or both complete fork legs, first remove the following: • intermediate gear of the odometer S/D - P. 2 • front wheel (S/D 2) S/C - P. 10 • front fender (S/C 10) S/D - P. 12) 12 (in case • brake caliper (S/D of removal of the left-hand leg). Note: pour déposer une des deux tiges de la fourche ou bien les deux, avec le porte-roue, il est nécessaire de retirer d’abord: • renvoi compte-kilomètres S/D - P. 12 • roue avant (S/D 12) S/C - P. 10 • garde-boue avant (S/C 10) S/D - P. 12) 12 (s’il faut • pince du frein (S/D retirer la tige gauche). Nota: para quitar una o dos barras de la horquilla, incluido el portarrueda, es necesario quitar antes: • mecanismo intermedio cuentakilómetros S/D - P.2 • rueda delantera (S/D P.2) S/C - P. 10 • guardabarro delantero (S/C 10) S/D - P. 12) 12 (si se • zapata del freno (S/D tiene que quitar la barra izquierda). • Loosen the M10 hexagonal-head screw (V) . • Lift up the leg A by several millimetres. • With the aid of a screwdriver, take off the circlip from the top (B) of the leg and remove by sliding off downwards. • Desserrer la vis (à tête hexagonale M10) (V) . • Soulever la tige A de quelques millimètres. • A l’aide d’un tournevis, retirer la bague élastique (B) placée dans la partie supérieure de la tige et extraire vers le bas le groupe tige porte-roue. • Aflojar el tornillo (de cabeza hexagonal M10) (V) . • Levantar la barra A de algunos milímetros. • Con la ayuda de un destornillador, quitar el anillo (B) colocado en la parte superior de la barra y sacar hacia abajo el grupo barraportarrueda. 7 10/98 D YESTERDAY SMONTAGGIO STELO-PORTARUOTA • Bloccare il gruppo stelo-portaruota in morsa adeguata, avendo cura di proteggere la parte del fodero presa fra le ganasce con materiale morbido, onde evitare schiacciamenti o rigature. ZERLEGUNG DER GRUPPE SCHAFT-RADAUFHÄNGUNG • Blockieren Sie die Gruppe Schaft / Radaufhängung in einem dazu geeigneten Schraubstock. Schützen Sie dabei den Teil des zwischen den Spannbacken ergriffenen Außenrohrs mit weichem Material, um Quetschungen oder Rillenbildungen zu vermeiden. Il gruppo stelo-portaruota contiene olio. Quindi, non capovolgere o inclinare eccessivamente durante la sua rimozione o lo smontaggio dei componenti interni. Die Gruppe Schaft / Radaufhängung enthält Öl. Die Gruppe darf deshalb beim Abmontieren oder bei der Zerlegung nicht gestürzt oder zu stark geneigt werden. L’olio idraulico è corrosivo e può provocare seri danni personali. Das Hydrauliköl ist ätzend und kann schwere Gesundheitsschäden verursachen. Nota: per la corretta sequenza di smontaggio, consultare la F. 9. Hinweis: Bezüglich der korrekten Zerlegungsabfolge wird auf ABB. 9 verwiesen. OLIO FORCELLA: Controllo livello Nel caso si riscontri il “finecorsa” della forcella, oppure rumorosità anomala della stessa, è necessario effettuare il controllo del livello dell’ olio all’ interno degli steli, procedendo come segue: • rimuovere il tappo superiore (A). • rimuovere l’anello seeger (B) premendo verso il basso con un cacciavite il cappellotto (C) completo di “O-ring” (D). • Sfilare con cautela la molla (E), lasciandola sgocciolare completamente dall’olio, nel quale era immersa. • Portare a finecorsa lo stelo (F). • Mantenendo lo stelo-portaruota perfettamente verticale, inserire un metro (o l’ asta di un calibro) e verificare il corretto livello dell’ olio, che dovrà essere a mm 80 dal bordo superiore dello stelo (F. 9). • Eventualmente rabboccare (vedi tabella lubrificanti). • Ripetere le operazioni appena descritte per l’altro stelo. A B D C E F F. 7 80 mm Prima di rimontare i componenti del gruppo stelo, applicare del grasso sull’anello “O-ring” (D) oppure sostituirlo con uno nuovo. Allineare correttamente la ghiera superiore con la scanalatura nel tubo interno. F. 8 8 10/98 ÖL IN DER GABEL: Kontrolle des Füllstands Bei “Endanschlägen” der Gabel oder bei anomalem Geräusch derselben muß die Kontrolle des Ölstands im Innern der Gabel durchgeführt werden: • entfernen Sie den oberen Stopfen (A). • Durch einen Schraubenzieher, nach unten auf Abschlußkappe (C) und O-Ring (D) drücken und SeegerRing (B) abnehmen. • Ziehen Sie die Feder (E) vorsichtig ab und lassen Sie diese vollständig von dem Öl abtropfen, in welchem sie eingetaucht war. • Bringen Sie den Schaft (F) an den Endanschlag. • Halten Sie die Schaft-Radaufhängung vollkommen vertikal, führen Sie ein Metermaß (oder den Stab einer Lehre)ein und prüfen Sie den korrekten Ölstand nach. Der Ölstand muß bei 80 mm vom oberen Rand des Schaftes liegen (ABB. 9). • Gegebenenfalls nachfüllen (siehe Schmiermitteltabelle). • Wiederholen Sie diese Operationen für den zweiten Schaft. Vor dem Wiedereinbau der Schaft-Gruppe Schmierfett auf dem “O-Ring“ (D) auftragen oder diesen auswechseln. Zentrieren Sie die obere Nutmutter korrekt mit der Nut im Innenrohr. D YESTERDAY LEG STRIPPING • Clamp the leg by means of a vice, taking care to protect the part of the outer tube in contact with the jaws with a soft pad so as to prevent crushing or scratching. DEMONTAGE TIGE PORTE-ROUE • Bloquer le groupe tige porte-roue dans un étau approprié, en veillant à protéger la partie du fourreau prise entre les mâchoires avec un matériau souple, pour éviter de l’aplatir ou de la rayer. DESMONTAJE DE LA BARRA PORTARRUEDA • Bloquear el grupo barra portarrueda en una mordaza adecuada, poniendo atención a proteger la parte de la funda tomada entre las tenazas, con un material blando, con el fin de evitar aplastamientos o rayados. The leg contains oil. Take care therefore not to overturn or overtilt when removing and taking it apart. Le groupe tige porte-roue contient de l’huile. Il faut donc veiller à ne pas le retourner ni trop l’incliner pendant sa dépose ou pendant le démontage des pièces internes. El grupo barra-portarrueda contiene aceite. Por tanto no volverlo del revés o inclinarlo en exceso durante su remoción o durante el desmontaje de los componentes internos. Hydraulic oil is corrosive and may cause severe personal injury. L’huile hydraulique est corrosive et peut provoquer de graves dommages corporels. El aceite hidráulico es corrosivo y puede provocar graves daños personales. Note Note: see F. 9 for correct stripping sequence. Note: pour l’ordre correct de montage, se reporter à la F. 9. Nota: para una correcta secuencia del desmontaje, consultar la F. 9. FORK OIL: Level check Oil level inside the legs must be checked in case of fork always bottoming or of abnormal noise being detected. Proceed as follows: • remove the upper cap (A). • remove seeger ring (B) by pushing cap (C), complete with O-ring (D), downwards by using a screwdriver. • Carefully move out the spring (E), allowing the oil in which it is immersed to drip off. • Bring the inner tube (F) to end-oftravel. • Keeping the leg perfectly upright, introduce a meter or gauge stick and check for correct oil level, which should 80 mm below the top edge of the inner tube (F. 9). • Top up if necessary (see lubricant chart). • Perform the same steps on the other leg. HUILE DE FOURCHE: Contrôle du niveau En cas de «fin de course» de la fourche ou de bruit anormal sur celleci, il est nécessaire d’effectuer le contrôler du niveau d’huile dans les tiges, en procédant comme suit: • retirer le bouchon supérieur (A). • enlever la bague Seeger (B) en pressant vers le bas le capuchon (C) avec sa bague “O-ring” (D) à l’aide d’un tournevis. • Sortir avec précaution le ressort (E) en laissant bien s’égoutter l’huile dans laquelle il baignait. • Amener la tige (F) en fin de course. • En maintenant la tige porte-roue parfaitement verticale, insérer un mètre (ou la tige d’une jauge) et vérifier le bon niveau de l’huile, qui doit se trouver à 80 mm du bord supérieur de la tige (F. 9). • Eventuellement, faire l’appoint (voir tableau des lubrifiants). • Refaire ces opérations pour l’autre tige. ACEITE HORQUILLA: Control del nivel En el caso de “fin de carrera” de la horquilla, o ruidos extraños en la misma, es necesario llevar a cabo el control del nivel del aceite en el interior de las barras como se indica a continuación: • quitar el tapón superior (A). • quitar el anillo seeger (B) presionando hacia abajo con un destornillador la caperuza (C) con “O-ring” (D). • Sacar con precaución el resorte (E), dejando que el aceite, donde estaba sumergido, gotee completamente. • Llevar la barra al tope (F). • Manteniendo la barra-portarrueda perfectamente en vertical, introducir un metro (o una varilla calibrada) y comprobar el nivel correcto del aceite que tendrá que ser de 80 mm desde el borde superior de la barra (F. 9). • En su caso llenar hasta el tope (véase tabla lubricantes). • Repetir las operaciones que se acaban de describir para la otra barra. Before re-assembling, grease the “O-ring” (D) or replace with a new one. Perfectly align the upper ring nut with the groove on the inner tube. Avant de remonter les pièces du groupe tige, enduire de graisse la rondelle “O-ring” (D) ou bien la remplacer. Aligner correctement la bague supérieure avec la rainure dans le tube interne. Antes de volver a ensamblar los componentes del grupo barra, aplicar grasa en el anillo “Oring” (D) o bien sustituirlo con uno nuevo. Alinear correctamente el casquillo superior, con la ranura en el tubo interno. 9 10/98 D YESTERDAY CAMBIO OLIO FORCELLA ÖLWECHSEL IN DER GABEL • Posizionare il motoveicolo sul cavalletto centrale. • Posizionare un contenitore adeguato sotto il portaruota e rimuovere la vite (V) . • Lasciare defluire più olio possibile. • Procedere allo smontaggio degli steli-portaruota, come descritto a P. 6. • Capovolgere lo stelo-portaruota per fare uscire l’olio residuo. • Bocken Sie das Kraftrad auf dem mittleren Ständer auf. • Setzen Sie einen geeigneten Behälter unter die Radaufhängung und entfernen Sie die Schraube (V) . • Lassen Sie soviel Öl wie möglich herauslaufen. • Führen Sie die Zerlegung der Radaufhängungsschäfte gemäß den Beschreibungen auf S. 6 durch. • Stellen Sie den Radaufhängungsschaft auf den Kopf, damit das restliche Öl austreten kann. Das Hydrauliköl ist ätzend und kann schwere Gesundheitsschäden verursachen. V Cs - Nm 24 ± 10% L’ olio idraulico è corrosivo e può provocare danni personali. Non disperdere l’ olio esausto nell’ ambiente. • Rimontare la vite di scarico (V). • Versare l’ olio nuovo nello stelo, con cautela (50 cc. sia per lo stelo destro, che per lo stelo sinistro). • Effettuare il controllo del livello olio (P. 6). • Rimontare i componenti degli steli e gli steli stessi sul motoveicolo. Nota: per la corretta sequenza di montaggio, attenersi a quanto illustrato in F. 10. Kein verbrauchtes Öl in die Umwelt entsorgen. • Die Ablaßschraube wieder anbringen (V). • Füllen Sie vorsichtig Frischöl nach (50 cc jeweils für den rechten und den linken Schaft). • Führen Sie die Kontrolle des Ölstands durch (S. 6). • Setzen Sie die Schäfte wieder zusammen und montieren Sie diese selbst wieder am Fahrzeug. Hinweis Hinweis: Für die korrekte Montagesequenz wird auf ABB. 10 verwiesen. V F. 9 RIMOZIONE FORCELLA COMPLETA ABMONTIEREN DER KOMPLETTEN GABEL Sistemare un supporto adeguato sotto il motore. La ruota anteriore, dovrà sporgere oltre il bordo della pedana elevatrice, in modo tale da consentire la rimozione della forcella eventualmente completa di ruota (non è infatti indispensabile rimuovere la ruota anteriore per rimuovere la forcella). Bringen Sie eine geeignete Halterung unter dem Motor an. Das Vorderrad muß über den Rand der Hebeplattform herausragen, so daß die Gabel gegebenenfalls einschließlich Rad abmontiert werden kann. (Für das Abmontieren der Gabel ist das Abmontieren des Vorderrades nämlich nicht unbedingt notwendig). Nota: per rimuovere la forcella completa occorre rimuovere preventivamente: S/C - P. 8 • scudo anteriore (S/C 8) S/C - P. 10 • parafango anteriore (S/C 10) S/D - P. 2 • ruota anteriore (facoltativo) (S/D 2) • rinvio contachilometri • condotto olio freni S/D - P. 12 • pinza freni (facoltativo) (S/D 12) • manubrio. Hinweis Hinweis: Für das komplette Abmontieren der Gabel müssen zunächst entfernt werden: S/C - S. 8 • Vorderschutzschild (S/C 8) S/C - S. 10 • Vorderschutzblech (S/C 10) S/D - S. 2 • Vorderrad (optional) (S/D 2) • Kilometerzählerzwischengetriebe Cs - Nm • Bremsölkanal D 50 ± 20% S/D - S. 12 • Bremszangen (optional) (S/D 12) • Lenker. Per rimuovere il manubrio (dopo aver rimosso le relative carenature, il cruscotto e lo scudo anteriore): • allentare il dado (D) • sfilare completamente il manubrio dal cannotto della forcella, prestando attenzione a non danneggiare cavi elettrici, meccanici, tubazioni, cablaggi, ecc... Für das Abmontieren des Lenkers (nachdem zuvor die zugehörigen Verkleidungen, das Armaturenbrett und der Vorderschutzschild entfernt wurden): • Die Mutter (D) lösen • Den Lenker vollständig vom Rohrstutzen der Gabel abziehen. Achten Sie dabei darauf, keine elektrischen Leitungen, mechanischen Kabel, Rohrleitungen und sonstige Verkabelungen usw... zu beschädigen. D F. 10 10 10/98 D YESTERDAY FORK OIL CHANGE VIDANGE D’HUILE DE FOURCHE CAMBIO ACEITE HORQUILLA • Place the motor-bike on its main stand. • Place an appropriate drain pan under the leg and remove screw (V) . • Drain off as much oil as possible. • Strip the leg as described on page 6. • Overturn the leg so as to allow all residual oil to drain off completely. Hydraulic oil is corrosive and may cause severe personal injury. Never release exhausted oil into the environment. • Re-fit the drain screw (V). • Carefully pour new oil into the inner tube (50 cc for both the left- and right-hand legs). • Check oil level (see P. 6). • Re-assemble leg parts and re-install the legs on to the motor-bike. Note Note: see F. 10 for correct mounting sequence. • Mettre le motocycle sur sa béquille centrale. • Mettre un récipient approprié sous le porte-roue et retirer la vis (V) . • Laisser s’écouler l’huile le plus possible. • Procéder au démontage des tiges porte-roue, comme indiqué dans P. 6. • Retourner la tige porte-roue pour éliminer l’huile restante. L’huile hydraulique est corrosive et peut provoquer des dommages corporels. Ne pas jeter l’huile usagée dans la nature. • Remonter la vis de vidange (V). • Verser de l’huile neuve dans la tige avec précaution (50 cc aussi bien pour la tige droite que pour la tige gauche). • Effectuer le contrôle du niveau d’huile (P. 6). • Remonter les pièces composant les tiges et les tiges elles-mêmes sur le motocycle. Note Note: pour l’ordre correct de montage, se reporter aux indications de F. 10. • Colocar el vehículo a motor en el soporte central. • Colocar un contenedor adecuado debajo del portarrueda y quitar el tornillo (V) . • Dejar fluir el aceite lo más posible. • Llevar a cabo el desmontaje de las barrasportarrueda, como se describe en P. 6. • Volver del revés la barra-portarrueda para hacer salir el aceite que queda. El aceite hidráulico es corrosivo y puede provocar daños personales. No esparcir el aceite que sobra en el ambiente. • Volver a colocar el tornillo de salida (V). • Verter el aceite nuevo en la barra, con precaución (50 cc. tanto para la barra derecha como para la barra izquierda). • Llevar a cabo el control del nivel de aceite (P. 6). • Reensamblar los componentes de las barras y las barras mismas en el vehículo a motor. Nota: para una correcta secuencia de montaje, seguir lo especificado en el dibujo F. 10. COMPLETE FORK REMOVAL DEPOSE FOURCHE COMPLETE REMOCIÓN HORQUILLA COMPLETA Place an adequate support under the engine. The front wheel must protrude beyond the edge of the hoisting platform so as to permit removal of the fork eventually complete with the wheel (the front wheel does not necessarily have to be removed in order to take off the fork). Placer un support approprié sous le moteur. La roue avant doit dépasser du bord du tapis d’élévation, de façon à permettre la dépose de la fourche avec, éventuellement, la roue. (en effet, il n’est pas indispensable de déposer la roue avant pour retirer la fourche). Colocar un soporte adecuado debajo del motor. La rueda delantera tendrá que sobresalir del borde del estribo elevador, de modo que permita la remoción de la horquilla y en su caso también con la rueda (de hecho, no es indispensable quitar la rueda delantera para quitar la horquilla). Note Note: To remove the complete fork, first take off the following parts: • front shield (S/C - P. 8) • front fender (S/C - P. 10) • front wheel (optional) (S/D - P. 2) • odometer intermediate gear • brake oil line • brake caliper (optional) (S/D - P. 12) • handlebar. Note Note: pour déposer la fourche complète, retirer au préalable les éléments suivants: S/C - P. 8 • écran avant (S/C 8) S/C - P.10 • garde-boue avant (S/C P.10) S/D - P. 2 • roue avant (facultatif) (S/D 2) • renvoi compte-kilomètres • tube huile des freins • pince des freins (facultatif) S/D - P. 12 (S/D 12) • guidon Nota: para quitar la horquilla completa es necesario quitar anteriormente: S/C - P. 8 • escudo delantero (S/C 8) S/C - P. 10 • guardabarro delantero (S/C 10) S/D- P. 2 • rueda delantera (facultativo) (S/D2) • mecanismo intermedio cuentakilómetros • conducto aceite frenos S/D - P. 12 • zapatas frenos (facultativo) (S/D 12) • manillar. To remove the handlebar (after having taken off the fairings, dashboard and front shield), proceed as follows: • Loosen nut (D). • Completely slide out the handlebar from the fork tube, taking care not to damage lines, mechanical parts, tubes, wiring, etc. Pour retirer le guidon (après avoir enlevé ses carénages, le tableau de bord et l’écran avant): • desserrer l’écrou (D) • sortir complètement le guidon du fourreau de la fourche, en veillant à ne pas abîmer les câbles électriques, mécaniques, les tubes, les câblages etc.... Para quitar el manillar (después de haber quitado los carenados correspondientes, el salpicadero y el escudo delantero): • Aflojar la tuerca (D) • Sacar completamente el manillar del manguito de la horquilla, poniendo atención a no dañar cables eléctricos, mecánicos, tubos, cableados, etc... 11 10/98 D YESTERDAY Per rimuovere la forcella: A A • svitare e rimuovere il controdado (A) • svitare e rimuovere il dado sottostante (B) • sfilare il gruppo forcella. B Sostenere la forcella onde evitarne la caduta. Cs - Nm 140 ± 20% Nehmen Sie das Abmontieren der Gabel folgendermaßen vor vor: • Lösen Sie die Kontermutter(A) und entfernen Sie diese. • Lösen und entfernen Sie die darunter befindliche Mutter(B). • Ziehen Sie die Gabel-Gruppe ab Stützen Sie die Gabel ab, um Stürze zu vermeiden. F. 11 • Prestare inoltre attenzione alla fuoriuscita delle sfere cuscinetto inferiore (C). • Achten Sie darüber hinaus darauf, daß die Kugeln aus dem unteren Lager (C) nicht herausfallen. • Pulire i componenti dei cuscinetti dal grasso, comprese le relative sedi. Controllare lo stato di usura e, se necessario, sostituirli. • Säubern Sie die Kugellagerkomponenten einschließlich ihrer Sitze von Fettrückständen. Kontrollieren Sie den Verschleißzustand und nehmen Sie gegebenenfalls Auswechselungen vor. C • Schmieren Sie die Komponenten und nehmen Sie den Wiederzusammenbau vor. (Für diesen Vorgang empfiehlt sich der Einsatz zweier Arbeitskräfte). • Ingrassare e procedere al rimontaggio (per questa operazione si consiglia l’ impiego di due operatori). F. 12 RIMOZIONE PINZA FRENO ANTERIORE ABMONTIEREN DER VORDEREN BREMSZANGE Nota: per rimuovere la pinza (A) del freno anteriore, è necessario rimuovere prima la fiancata sinistra del parafanS/C - P. 10 10). go anteriore (S/C Hinweis: Um die vordere Bremszange (A) zu entfernen, soll zuerst die linke Seitenwand des Vorderschutzblechs (S/C - S. 10) entnommen werden. Nella rimozione della pinza, prestare la massima attenzione a non danneggiare il condotto Cs - Nm dell’ olio, il disco e le pastiglie del V2 30 ± 20% freno. • Svitare e rimuovere le viti V2 (a testa esagonale). • Estrarre la pinza dal disco freno, con cautela. Non azionare la leva del freno anteriore dopo avere rimosso la pinza. I pistoncini potrebbero fuoriuscire dalle loro sedi, F. 13 procurando perdite del liquido freni che, essendo corrosivo, potrebbe causare seri danni. Nota: dopo il rimontaggio della pinza, azionare ripetutamente la leva del freno anteriore, verificando il corretto funzionamento del sistema frenante. 12 Beim Abmontieren der Bremszange muß unbedingt darauf geachtet werden, den Ölkanal, die Scheibe sowie die Bremsbeläge der Bremse nicht zu beschädigen. • Lösen und entfernen Sie die Schrauben A V2 (Sechskant). • Ziehen Sie die Zange vorsichtig von der Bremsscheibe ab. V2 Betätigen Sie auf keinen Fall die Bremshebel nach der Entfernung der Zange. Die Läufer könnten aus ihren Gehäusen treten und so einen Bremsflüssi-gkeitsverlust verursachen. Diese Flüssigkeit ist ätzend und kann zu schweren Schäden führen. Hinweis: Nach dem Wiedereinbau der Zange mehrmals den vorderen Bremshebel betätigen, um das einwandfreie Funktionieren des Bremssystems zu überprüfen. 10/98 D YESTERDAY To remove the fork: Pour déposer la fourche fourche: Para quitar la horquilla: • loosen and remove the lock nut (A) • loosen and remove the underlying nut (B) • slide out the fork. • dévisser et retirer le contre-écrou (A) • dévisser et retirer l’écrou situé audessous (B) • sortir la fourche. • destornillar y quitar la tuerca de inmovilización (A) • destornillar y quitar la tuerca que está debajo (B) • sacar el grupo horquilla. Securely hold the fork to avoid dropping. Soutenir la fourche afin d’éviter qu’elle ne tombe. Sostener la horquilla con el fin de evitar su caída. • Also pay attention to prevent the balls from falling out of the bottom bearing (C). • En outre, faire attention au déboîtement des billes du roulement inférieur (C). • Poner atención además a la salida de los cojinetes de bolas inferiores (C). • Clean ball bearing parts and seat of all grease. Check for wear and replace if necessary. • Eliminer la graisse sur les pièces composant les roulements, y compris leurs logements. Contrôler le degré d’usure et, si nécessaire, les remplacer. • Eliminar la grasa en las piezas que componen los cojinetes, incluidos sus alojamientos. Controlar el estado de desgaste y, si es necesario, sustituirlos. • Grease and re-assemble (two persons are recommended for this operation). • Graisser et procéder au remontage (pour cette opération, il est conseillé de recourir à deux opérateurs). • Engrasar y llevar a cabo el reensamblaje (se aconseja que esta operación la lleven a cabo dos operadores). FRONT BRAKE CALIPER REMOVAL DEPOSE PINCE DU FREIN AVANT REMOCIÓN ZAPATA FRENO DELANTERO Note: To remove the front brake caliper (A), first remove the left side of the front fender (S/C - P. 10). Note: pour enlever l’étrier (A) du frein avant, il est nécessaire de retirer d’abord la paroi gauche du gardeS/C - P. 10 boue avant (S/C 10). Nota: para quitar la pinza (A) del freno delantero, primero quitar el lado izquierdo del guardabarros delantero (S/C - P. 10). When removing the caliper utmost care must be taken not to damage the brake oil line, disc and pads. • Loosen and remove (the hexagonalhead) screws V2. • Carefully slide out the caliper from the brake disc. After removal of the caliper, never operate the front brake lever as the small pistons could come out of their seats thus causing a loss of brake fluid which, being corrosive, may result in serious personal injury. Note Note: after having re-installed the caliper, operate the front brake lever repeatedly to check that the braking system is working properly. Lors de la dépose de la pince, faire très attention à ne pas abîmer le tube de l’huile, le disque et les pastilles du frein. • Dévisser et retirer les vis V2 (à tête hexagonale). • Extraire la pince du disque du frein, avec précaution. Ne pas actionner le levier du frein-avant après avoir déposé la pince. Les pistons pourraient sortir de leurs logements, d’où fuites de liquide des freins pouvant causer de sérieux dommages car celui-ci est corrosif. Note: après avoir remonté la pince, actionner plusieurs fois le levier du frein avant, en vérifiant le bon fonctionnement du système freinant. En la remoción de la zapata, poner la máxima atención a que no se dañe el conducto del aceite, el disco y las zapatas del freno. • Destornillar y quitar los tornillos V2 (de cabeza hexagonal). • Extraer la zapata del disco freno, con precaución. No accionar la palanca del freno delantero después de haber quitado la zapata. Los pistoncitos podrían salir de sus alojamientos, y producirían pérdidas del líquido de frenos, que ya que es corrosivo, podría causar serios daños. Nota: después del reensamblaje de la zapata, accionar varias veces la palanca del freno delantero, comprobando que el sistema de frenado funciona correctamente. 13 10/98 D YESTERDAY FRENO ANTERIORE VERIFICA USURA PASTIGLIE ogni 2.500 Km 2 VORDERE BREMSE: ÜBERPRÜFUNG DER BREMSBELÄGE AUF VERSCHLEIß alle 2.500 Km • Nell’occasione, verificare anche lo stato di usura del disco. Nel caso risulti rigato o usurato in modo anomalo, eseguire una rettifica. Se dovesse risultare molto danneggiato o con uno spessore inferiore a mm 2, procedere alla sua sostituzione. F. 14 Lo spessore minimo consentito delle pastiglie è mm 2. Nota: se, verificando lo spessore delle pastiglie (osservandole visivamente dalla parte anteriore della forcella), sorgessero dubbi sulla loro “validità”, rimuoverle come segue: • smontare il coperchietto (A) nella parte superiore della pinza, togliere il seeger (B), sfilare il perno (C) e la molla. • Per rimontare il tutto, operare in senso inverso, avendo cura di adagiare le pastiglie sui fianchi interni della pinza. A montaggio effettuato, inserire nuovamente la molla, il perno (C) e bloccarlo mediante il seeger (B). • Se il seeger è danneggiato, sostituirlo. • Bei dieser Gelegenheit auch eine Kontrolle auf Verschleiß der Scheibe vornehmen. Falls diese Rillen oder anomale Abnutzung aufweist, eine Schleifung durchführen. Sollte die Scheibe stark beschädigt sein oder eine Stärke von weniger als 2 mm aufweisen, diese auswechseln. Die Mindeststärke der Bremsbeläge beträgt 2 mm. Hinweis: Falls bei der Kontrolle der Stärke der Bremsbeläge (durch Sichtprüfung von der Vorderseite der Gabel aus) Zweifel über deren “Gültigkeit” aufkommen sollten, nehmen Sie das Abmontieren wie folgt vor: • Montieren Sie die Kappe (A) auf dem Oberteil der Zange ab und entfernen Sie den Seegerring (B). Ziehen Sie anschließend den Bolzen (C) und die Feder heraus. • Bei der Wiederzusammensetzung in umgekehrter Reihenfolge vorgehen. Achten Sie dabei darauf, daß die Bremsbeläge an den Innenseiten der Zangen haften. Nach Durchführung der Montage die Feder und den Bolzen (C) wiedereinsetzen und mit dem Seegerring (B) blockieren. • Falls der Seegerring beschädigt ist, diesen ersetzen. • Non utilizzare e miscelare liquidi diversi da quelli prescritti. • Non utilizzare liquido freni “esausto”, ma prelevarlo sempre da contenitori sigillati o aperti da poco tempo. • Non disperdere il liquido freni nell’ambiente. Resistenza elastica o variazione del gioco sulla leva del freno sono indici di anomalie nel sistema frenante oleodinamico. Al termine di ogni operazione sull’ impianto frenante, verificare sempre che: • il tubo del liquido freni non risulti attorcigliato. • Il disco e le pastiglie non siano imbrattate di olio o grasso. • Tutte le viti e raccordi risultino correttamente serrati. •Verwenden oder mischen Sie keine von den vorgeschriebenen abweichende Flüssigkeiten. • Verwenden Sie keine “ausgelaugten” Bremsflüssigkeiten, sondern entnehmen Sie diese stets versiegelten oder erst seit kurzer Zeit offenen Behältern. • Entsorgen Sie die Bremsflüssigkeit nicht in die Umwelt. Das Auftreten elastischen Widerstandes oder die Änderung des Bremshebelspiels sind Anzeichen für Anomalien im öldynamischen Bremssystem. Am Ende jedes Eingriffes am Bremssystem stets sicherstellen, daß: • das Bremsflüssigkeitsrohr nicht verdreht ist • Bremsscheibe und Bremsbeläge nicht mit Öl oder Fett verschmutzt sind. • alle Schrauben und Verbindungselemente korrekt festgezogen sind. C A B F. 15 14 10/98 D YESTERDAY FRONT BRAKE PAD WEAR CHECK every 2.500 Kms FREIN AVANT CONTROLE DE L’USURE DES PASTILLES tous les 2.500 Km FRENO DELANTERO COMPROBACIÓN DE DESGASTE DE LAS ZAPATAS cada 2.500 Km • When checking for pad wear, also check for disc wear. In case of abnormal scoring or wear, grind. If highly damaged or less than 2 mm thick, replace. • A l’occasion contrôler également le degré d’usure du disque. S’il est rayé ou anormalement usé, le rectifier. S’il est très abîmé ou s’il présente une épaisseur inférieure à 2 mm le remplacer. • Comprobar también el estado de desgaste del disco. En el caso de que esté rayado o gastado de forma anormal, llevar a cabo un rectificado. Si estuviera muy dañado o tuviera un grosor inferior a 2 mm, sustituirlo. The pads should never be less than 2 mm in thickness. Note Note: If from a visual check (from the front side of the fork) the pads were to seem not to have the proper thickness, remove as follows: L’épaisseur minimale admise des pastilles est 2 mm. Note: si, lors du contrôle de l’épaisseur des pastilles (en les observant visuellement du côté avant de la fourche), vous avez des doutes sur leur “validité”, les déposer comme suit: • démonter le couvercle (A) situé sur la partie supérieure de la pince, enlever le circlip (B), sortir le goujon (C) et le ressort. • Pour remonter le tour, agir à l’inverse, en veillant à poser les pastilles sur les parois internes de la pince. Une fois le montage effectué, insérer de nouveau le ressort, le goujon (C) et le bloquer avec le circlip (B). • Si le circlip est abîmé, le remplacer. El grosor mínimo permitido de las zapatas es de 2 mm. Nota: Si al comprobar el grosor de las zapatas (observándolas desde la parte delantera de la horquilla) surgiesen dudas sobre su “validez”, quitarlas como se indica a continuación: • desmontar la tapa (A) en la parte superior de la zapata, quitar el anillo de retención (B), sacar el bulón (C) y el resorte. • Para volver a ensamblar todo, hacerlo en sentido inverso, colocando con cuidado y despacio los patines en los lados interiores de la zapata. Una vez efectuado el montaje introducir nuevamente el resorte, el bulón (C) y bloquearlo a través del anillo de retención(B). • Si el anillo de retención está estropeado sustituirlo. • Ne pas utiliser ni mélanger de liquides différents de ceux prescrits. • Ne pas utiliser de liquide de freins “usagé”, mais le prélever toujours à partir de récipients scellés ou ouverts depuis peu. • Ne pas jeter le liquide de freins dans la nature. La présence d’une résistance élastique ou d’une variation du jeu sur le levier du frein indique des anomalies sur le système de freinage oléodynamique. A la fin de toute opération sur le circuit freinant, vérifier toujours que: • Le tube du liquide des freins n’est pas entortillé. • Le disque et les pastilles ne sont pas tâchées d’huile ou de graisse. • Toutes les vis et les raccords sont biens serrés. • No utilizar y mezclar líquidos distintos de los prescritos. • No utilizar líquido de frenos ya usado, sino usarlo siempre de recipientes sellados o abiertos desde hace poco tiempo. • No esparcir el líquido de frenos en el ambiente. Resistencia elástica o variación del juego en la palanca del freno indican anomalías en el sistema de frenado oleodinámico. Cuando se termine cualquier operación en la instalación de frenos, comprobar siempre que: • El tubo del líquido de frenos no esté enroscado. • El disco y las zapatas no estén impregnadas de aceite o grasa. • Todos los tornillos y empalmes estén ajustados correctamente. • take off the small cover (A) from the top of the caliper, remove the circlip (B), and slide out the pin (C) and the spring. • To reassemble, perform the above steps in reverse order taking care to place the pads up against the inner surfaces of the caliper. After re-assembling, re-fit the spring and pin (C) and secure by means of the circlip (B). • If the circlip is damaged, replace. • Never use or mix together fluids other than those prescribed. • Never use exhausted brake fluid. Only use fluid from sealed or recently opened tins. • Never release the brake fluid into the environment. Any resistance or change in brake lever clearance are signs of a faulty hydraulic braking system. After any servicing of the braking system, always check that: • The brake fluid line is not twisted. • The disc and pads are not soiled with oil or grease. • All screws and fittings are properly tightened. 15 10/98 D YESTERDAY RIMOZIONE GRUPPO COMMUTATORE A CHIAVE V2 Cs - Nm 10 ± 15% V Nota Nota: per rimuovere il gruppo commutatore a chiave è necessario rimuovere lo S/C - P. 8 scudo anteriore (S/C 8). • Svitare completamente le viti M6 (ad esagono incassato) (V2) ed estrarre il gruppo d’avviamento (A). • Per rimuovere l’avvisatore acustico è sufficiente svitare la vite V. V2 A V F. 16 Cs - Nm 7 ± 10% ABMONTIEREN DER SCHLÜSSELUMSCHALTER-GRUPPE Hinweis: Für das Abmontieren der Schlüsselumschalter-Gruppe muß der VorderS/C - S. 88) abgenommen werden. schutzschild (S/C • Lösen Sie die Schrauben M6 (Innensechskantschrauben) (V2) vollständig und ziehen Sie die Startereinheit (A) heraus. • Für die Entfernung des Akustiksignalgebers lösen Sie einfach die Schraube V. RIMOZIONE SERBATOIO OLIO ABMONTIEREN DES ÖLTANKS Nota Nota: per rimuovere il serbatoio dell’olio miscelatore è necessario rimuovere preventivamente la carenatura S/C - P. 16 posteriore (S/C 16). Hinweis: Für das Abmontieren des Mischeröltanks muß S/C - S. 16 zunächst die hintere Verkleidung (S/C 16) abgenommen werden. • Nehmen Sie den Tankdeckel ab (A). • Trennen Sie die Verkabelung von der Ölsonde ab. • Ziehen Sie die Sonden-Gruppe heraus. • Plazieren Sie zum Auffangen des Öls einen Behälter mit mindestens 2 Litern Fassungsvermögen unter dem Tank. • Trennen Sie das Ölrohr (B) vom D C Anschlußstutzen, nachdem Sie zuvor die Befestigungslasche entfernt haben. • Die Schrauben (V2) (Kreuzschlitz) lösen, die den Tank in den vorderen und hinteren Punkten (C) befestigen. V2 • Entfernen Sie den Öltank (D). B • Rimuovere il tappo (A) del serbatoio. • Scollegare il cablaggio della sonda dell’ olio. • Estrarre il gruppo sonda. • Posizionare sotto il serbatoio un contenitore per il recupero V2 Cs - Nm dell’ olio, avente una capacità 3,5 ± 10% superiore a 2 litri. • Scollegare il tubo olio (B) dal A raccordo dopo aver rimosso la fascetta. • Svitare le viti (V2) (testa a croce), che fissano il serbatoio nei punti anteriore e posteriore (C). • Rimuovere il serbatoio dell’ olio V2 (D). C Ersetzen Sie beim Wiedereinbau die Befestigun-gslasche durch eine neue. Nach dem Nachfüllen des Öls das Altöl aus dem Mischer ablassen. Nel rimontaggio, sostituire la fascetta con una nuova. Dopo il rifornimento dell’ olio, effettuare lo spurgo olio miscelatore. F. 17 Non disperdere l’ olio esausto nell’ ambiente. RIMOZIONE VANO PORTA CASCO V2 Kein Altöl in die Umwelt entsorgen. Cs - Nm 3 ± 10% ABMONTIEREN DES HELMFACHES • Die oberen Sechskantschrauben (V2) lösen. • Svitare le viti superiori (V2) a testa esagonale. V2 F. 18 16 10/98 D YESTERDAY KEY SWITCH ASSEMBLY REMOVAL DEPOSE GROUPE COMMUTATEUR A CLE REMOCIÓN DEL GRUPO CONMUTADOR DE LLAVE Note Note: the front shield must be taken off in order to remove the key switch assembly (S/C - P. 8). Note: pour déposer le groupe commutateur à clé, il est nécessaire S/C - P. 8 de retirer l’écran avant (S/C 8). Nota: para quitar el grupo conmutador de llave es necesario S/C - P.8 quitar el escudo delantero (S/C P.8). • Completely loosen the M6 socket head screws (V2) and slide out the starter unit (A). • To remove the horn horn, simply loosen screw V. • Dévisser complètement les vis M6 (hexacaves) (V2) et extraire le groupe de démarrage (A). • Pour retirer l’avertisseur sonore sonore, il suffit de dévisser la vis V. • Destornillar completamente los tornillos M6 (Allen) (V2) y extraer el grupo de puesta en marcha (A). • Para quitar el avisador acústico es suficiente destornillar los tornillos V. OIL RESERVOIR REMOVAL DEPOSE DU RESERVOIR D’HUILE REMOCIÓN DEL TANQUE ACEITE Note Note: in order to remove the mixer oil reservoir, first remove the rear fairing (S/C - P. 16). • Remove the fillercap (A). • Disconnect the oil sensor. • Remove the sensor unit. • Place an oil collection pan with a capacity of more than 2 litres under the reservoir. • Remove the clamp and disconnect the oil tube (B) from the fitting. • Unscrew the screws (V2) (crossslotted screws) which secure the tank in the front and rear points (C). • Remove the oil reservoir (D). Note: pour déposer le réservoir d’huile de mélange, il est nécessaire de retirer au S/C - P. 16) préalable le carénage arrière (S/C 16). • Retirer le bouchon (A) du réservoir. • Débrancher le câblage de la sonde de l’huile. • Extraire le groupe de la sonde. • Placer un récipient (pouvant contenir plus de 2 litres) sous le réservoir pour récupérer l’huile. • Débrancher le tube de l’huile (B) du raccord après avoir enlevé le collier. • Dévisser les vis à tête cruciforme (V2) fixant le réservoir à l’avant et à l’arrière (C). • Déposer le réservoir d’huile (D). Nota: para quitar el tanque del aceite de mezcla es necesario quitar antes S/C - P. 16 el carenado posterior (S/C 16). • Quitar el tapón (A) del tanque. • Desconectar el cableado de la sonda de aceite. • Extraer el grupo sonda. • Colocar debajo del tanque un recipiente para recuperar el aceite, que tenga una capacidad superior a 2 litros. • Desconectar el tubo aceite (B) del empalme después de haber eliminado la abrazadera. • Destornillar los tornillos (V2) (cabeza de cruz) que fijan el depósito en los puntos anteriores y posteriores (C). • Quitar el tanque del aceite (D). Remount with a new clamp. After topping up, drain mixer oil off. Lors du remontage, remplacer le collier. Après le plein d’huile, vidanger l’huile de mélange. Durante el reensamblaje sustituir la abrazadera con una nueva. Después del abastecimiento de aceite, efectuar el vaciado del aceite de mezcla. Do not release exhausted oil into the environment. Ne pas jeter l’huile usagée dans la nature. No esparcir el aceite restante en el ambiente. REMOVING THE HELMET CARRIER COMPARTMENT DEPOSE DU LOGEMENT PORTE-CASQUE REMOCIÓN DEL ALOJAMIENTO DEL PORTA CASCO • Unscrew the upper hexagonal-head screws (V2). • Dévisser les vis supérieures à 6 pans (V2). • Destornillar los tornillos superiores (V2) de cabeza hexagonal. 17 10/98 D YESTERDAY • Rimuovere il tappeto in gomma (A) dal fondo del vano portacasco (B). • Svitare le viti (V2) a testa esagonale di fissaggio sul fondo del vano porta casco. Cs - Nm 3 ± 10% V2 A C V2 • Den Gummi-Fußraster (A) vom Boden des Helmfaches (B) entfernen. • Die Befestigung-Sechskantschrauben (V2) auf dem Boden des Helmfaches lösen. B F. 19 V4 RIMOZIONE TELAIETTO POSTERIORE Cs - Nm 7 ± 10% ABMONTIEREN DES HINTEREN RAHMENS • Um den Rahmen (C - ABB.19) zu entfernen, der den Gepäckträger stützt, die Innensechskantschrauben (V4) lösen. • Per rimuovere il telaietto (C - F. 19) di supporto del portapacchi, occorre svitare le viti (V4) con testa ad esagono incassato. V4 F. 20 RIMOZIONE SERBATOIO CARBURANTE ABMONTIEREN DES BENZINTANKS I vapori di benzina sono altamente tossici tossici, quindi nocivi alla salute. Aerare il locale prima di procedere e, se necessario, indossare una mascherina personale. Non disperdere assolutamente il carburante nell’ambiente. Non rimuovere il serbatoio, se non è stato preventivamente completamente svuotato. Non fumare nè utilizzare fiamme libere. Effettuate tutte le operazioni in assenza assoluta di lavorazioni che producono scintille (saldature, smerigliature, ecc...). Die Benzindämpfe sind sehr giftig und können daher schwere Gesundheitsschäden verursachen. Arbeiten Sie daher nur in gut durchgelüfteten Räumen und verwenden Sie gegebenenfalls Atemschutzmasken. Keine Entsorgung von Brennstoff in die Umwelt vornehmen. Der Tank darf nicht entfernt werden, wenn er zuvor nicht vollständig geleert wurde. Rauchen verboten. Nicht mit offenem Feuer hantieren. Die gleichzeitige Durchführung funkenerzeugender Arbeiten (Schweißen, Schmirgel usw...) ist unbedingt zu unterlassen. Per lo svuotamento del serbatoio procedere come segue: • attendere il completo raffreddamento del motore. • Per lo svuotamento del carburante nel serbatoio, utilizzare una pompa manuale. Bei der Leerung des Tanks ist wie folgt vorzugehen: • Die vollständige Abkühlung des Motors abwarten. • Zur Entleerung des Benzintanks eine Handpumpe verwenden. 18 10/98 D YESTERDAY • Remove the rubber foot mat (A) from the bottom of the helmet carrier compartment (B). • Unscrew the hexagonal-head screws (V2) securing it to the bottom of the helmet carrier compartment. • Enlever le tapis caoutchouc (A) du fond du logement porte-casque (B). • Dévisser les vis à 6 pans (V2) fixant le fond du logement portecasque. • Remover la alfombra de jebe (A) del fondo del alojamiento del porta casco (B). • Destornillar los tornillos de fijación (V2), de cabeza hexagonal, en el fondo de la zona del porta casco. REMOVING THE REAR FRAME DEPOSE DU CADRE ARRIERE REMOCIÓN DEL CHASIS POSTERIOR • To remove the rear frame (C - F. 19) supporting the parcel grid, unscrew the socket head screws (V4). • Pour enlever le cadre (C - F. 19) de support du porte-bagages, dévisser les vis à 6 pans creux (V4). • Para remover el chasis (C - F. 19) de soporte del portaequipajes, es necesario destornillar los tornillos Allen (V4). FUEL TANK REMOVAL DEPOSE DU RESERVOIR DE CARBURANT REMOCIÓN DEL TANQUE CARBURANTE Petrol fumes are highly toxic and therefore represent a health hazard. Thoroughly aerate the room before any operation on the fuel tank; for maximum safety, wearing of a mask is recommended. Do not release any fuel into the environment. Always make sure that the tank is completely empty before removing it. Smoking or the use of open flames is strictly prohibited. Avoid performing any operations which may generate sparks (welding, grinding and so on). Les vapeurs d’essence sont très toxiques toxiques, donc nuisibles à la santé. Aérer le local avant de commencer les opérations et, si nécessaire, mettre un masque personnel. Ne jeter en aucun cas le carburant dans la nature. Ne pas déposer le réservoir sans l’avoir complètement vidé au préalable. Ne pas fumer ni utiliser de flammes libres. Effectuer toutes les opérations en l’absence totale de travaux produisant des étincelles (soudures, rodage, etc...). Los vapores de gasolina son muy tóxicos, por lo tanto dañan la salud. Airear el local antes de actuar y si es necesario ponerse una mascarilla. No esparcir nunca el carburante en el ambiente. No quitar el tanque si éste no ha sido vaciado completamente antes. No fumar ni utilizar llamas. Llevar a cabo las operaciones sin que haya trabajos que puedan producir chispas (soldaduras, esmerilado, etc...). To empty the tank tank, proceed as follows: • wait for the engine to cool down. • Use a hand pump. Pour la vidange du réservoir procéder comme suit: • laisser refroidir complètement le moteur. • Pour vidanger le réservoir de carburant, utiliser une pompe manuelle. Para el vaciado del tanque proceder como se indica:: • dejar enfriar completamente el motor. • Para vaciar el tanque de carburante, utilizar una bomba manual. 19 10/98 D YESTERDAY Per la rimozione del serbatoio, è necessario rimuovere il vano porta casco ed il telaietto posteriore (vedi pagina precedente) procedere come segue: Für das Abmontieren des Tanks sollen der Helmfach und der Hinterrahmen (siehe vorherige Seite) wie folgt entfernt werden: • Svitare le due viti (V2) e le due viti (V3) fissaggio serbatoio. • proteggere il bocchettone con il tappo originale. • Rimuovere la fascetta (A) e sfilare il tubo diam. 5 (B) dal raccordo (C). • Sfilare il tubo diam 4 (D). • Estrarre il serbatoio (E) e riporlo in luogo sicuro. • Die zwei Schrauben (V2) und die zwei Schrauben (V3) zur Befestigung des Tanks lösen. • Den Einfüllstutzen mit dem Originaldeckel schützen. • Entfernen Sie die Befestigungslasche (A) und ziehen Sie das Rohr mit Durchmesser 5 (B) vom Anschlußstutzen (C) ab. • Ziehen Sie das Rohr mit Durchmesser 4 (D) ab. • Ziehen Sie den Tank (E) heraus und verwahren Sie ihn an einem sicheren Ort. E C A B D F. 21 V2 Cs - Nm 3 ± 10% V3 Cs - Nm 2 ± 10% E V2 V3 F. 22 RIMOZIONE DEL GRUPPO GALLEGGIANTE Cs - Nm 1 ± 10% V4 • Befestigungs-Kreuzschlitzschrauben (V4) der Flasche (A) ausdrehen. • Svitare e rimuovere le viti (V4) (testa a croce) che fissano la flangia (A). • Estrarre il gruppo galleggiante (B), sfilandolo e ruotandolo con cautela, per non deformare l’asta porta galleggiante. ABMONTIEREN DER SCHWIMMERGRUPPE V4 B A F. 23 20 10/98 • Entfernen Sie die Schwimmergruppe (B) unter Anwendung höchster Vorsicht, indem sie diese wie in der Abbildung gezeigt abziehen und drehen. D YESTERDAY To remove the tank it is necessary to remove the helmet carrier compartment and the rear frame (see previous page). Operate as follows: Pour déposer le réservoir, réservoir il est nécessaire d’enlever le logement porte-casque et le cadre arrière (voir page précédente), en procédant comme suit: Para la remoción del depósito depósito, es necesario remover la zona del porta casco y el chasis posterior (ver la página anterior). Proceder como sigue: • Unscrew the screws (V2) and the two screws (V3) securing the tank. • put the fillercap back on to protect inlet. • Remove the clamp (A) and slide the diam. 5 mm tube (B) out of the coupling (C). • Slide out the Ø 4 mm tube (D). • Remove the tank (E) and store it in a safe place. • Dévisser les deux vis (V2) et les deux vis (V3) de fixation du réservoir. • protéger le goulot avec le bouchon d’origine. • Enlever le collier (A) et sortir le tube diam. 5 (B) du raccord (C). • Sortir le tube diam. 4 (D). • Extraire le réservoir (E) et le mettre dans un lieu sûr. • Destornillar los dos tornillos (V2) y los dos tornillos (V3) de fijación del surtidor. • proteger la boca con el tapón original • Remover la abrazadera (A) y sacar el tubo diámetro 5 (B) del empalme (C). • Sacar el tubo diámetro 4 (D). • Extraer el tanque (E) y colocarlo en un lugar seguro. FLOAT REMOVAL DEPOSE ENSEMBLE FLOTTEUR REMOCIÓN DEL GRUPO FLOTADOR • Loosen and remove the (cross-head) screws (V4) securing the flange (A). • Dévisser et retirer les vis (V4) (tête en croix) fixant la bride (A). • Destornillar y quitar los tornillos (V4) (cabeza de cruz) que sujetan la brida (A). • Take out the float (B) proceeding with utmost care, sliding out and rotating it as shown in the figure. • Extraire l’ensemble flotteur (B) avec beaucoup de précaution, en le sortant et en le faisant tourner comme indiqué sur la figure. • Extraer el grupo flotador (B), con mucha precaución, sacándolo y girándolo como se indica en la figura. 21 10/98 D YESTERDAY RIMOZIONE MOTORE ABMONTIEREN DES MOTORS • Per rimuovere il motore dal telaio è necessario rimuovere preventivamente la carenatura posteriore S/C - P. 16 (S/C 16). • Scollegare i connettori elettrici del motorino d’ avviamento. • Svuotare completamente il serbatoio olio-miscelatore S/D - P. 16 (S/D 16). • Svuotare completamente il serbatoio carburante S/D - P. 18 (S/D 18). • Scollegare dal serbatoio olio il tubo di mandata olio-miscelatore e tapparlo. • Liberare il carburatore, completo di filtro aria, dal collettore di aspirazione. • Sfilare il cavo del freno posteriore. S/D - P. 4 • Rimuovere la marmitta (S/D 4). • Rimuovere la ruota posteriore, completa di ceppi freno posteriore e ogiva. • Rimuovere la leva della messa in moto (a pedale). • Rimuovere il cavalletto centrale, dopo aver ovviamente assicurato la stabilità del motoveicolo. • Für die Demontage des Motors vom Rahmen muß S/C - S. 16 zunächst die hintere Verkleidung (S/C 16) abgenommen werden. • Trennen Sie die elektrischen Anschlüsse vom Anlasser. • Entleeren Sie vollständig den Mischeröltank S/D - S. 16 (S/D 16). • Entleeren Sie vollständig den Benzintank S/D - S. 18 (S/D 18). • Trennen Sie die Mischeröldruckleitung vom Öltank und verschließen Sie diese. • Lösen Sie den Vergaser einschließlich Luftfilter vom Ansaugsammler. • Nehmen Sie das Abmontieren des AuspuffS/ D - S. 4 schalldämpfers (S/ 4) vor. • Nehmen Sie das Abmontieren des Hinterrades einschließlich Bremsbacken der Hinterbremse und der Nabenkappe vor. • Nehmen Sie das Abmontieren des Starterhebels (Pedal) vor. • Nehmen Sie das Abmontieren des mittleren Ständers vor. Vorher haben Sie selbstverständlich den stabilen Halt des Kraftrades sichergestellt. • Svitare e rimuovere la vite inferiore (V) (a testa esagonale) dell’ ammortizzatore e la relativa rondella. • Ruotare l’ammortizzatore verso l’ alto e fissarlo al telaio. V V1 Cs - Nm 24 ± 20% • Trennen und entfernen Sie die untere Schraube (V) (Sechskant) des Stoßdämpfers und die zugehörige Unterlegscheibe. • Drehen Sie den Stoßdämpfer nach oben und befestigen Sie ihn am Rahmen. V Cs - Nm 40 ± 15% F. 24 • Rimuovere il dado (B) di fissaggio del perno-fulcro motore (C). • Prima di sfilare il perno fulcro (C) è consigliabile farsi aiutare da un secondo operatore che avrà il compito di trattenere e sollevare il motoveicolo dalla parte posteriore del telaio. Manovrare con estrema cautela e la massima attenzione, al fine di non causare schiacciamento alle mani ed agli arti inferiori. • Sollevare il motore, estrarlo e sistemarlo sul banco di lavoro. B Cs - Nm 62 ± 15% B C • Entfernen Sie die Mutter (B) zur Befestigung des Motordrehzapfens (C). • Vor dem Abziehen des Drehzapfens (C) empfiehlt es sich, einen zweiten Mitarbeiter um Hilfe zu ersuchen. Dessen Aufgabe ist es, das Kraftrad von der Hinterseite des Rahmens aus zurückzuhalten und anzuheben. Handeln Sie bei diesen Arbeiten mit höchster Vorsicht, damit Quetschungen an Händen und unteren Gliedma-ßen vermieden werden. • Heben Sie den Motor an, ziehen Sie ihn heraus und setzen Sie ihn auf die Werkbank. F. 25 22 10/98 D YESTERDAY ENGINE REMOVAL DEPOSE DU MOTEUR REMOCIÓN DEL MOTOR • To take the engine off from the frame, first remove the rear fairing (S/C - P. 16). • Disconnect the electric starter connectors. • Completely drain off all oil from the mixer/oil reservoir (S/D - P. 16). • Completely empty the fuel tank (S/D - P. 18) 18). • Disconnect the mixer oil delivery pipe from the oil reservoir and cap it off. • Take off the carburettor complete with air cleaner from the intake manifold. • Slide out the rear brake cable. • Remove the exhaust pipe (S/D - P. 4) 4). • Remove the rear wheel complete with the rear brake shoes and ogive. • Remove the kick start lever. • Remove the main stand after having made sure that the motor-bike is set stably. • Pour déposer le moteur du cadre, il est nécessaire de retirer au préalable S/C - P. 16 le carénage arrière (S/C 16). • Débrancher les connecteurs électriques du démarreur. • Vidanger complètement le réservoir S/D - P. 16 d’huile de mélange (S/D 16). • Vidanger complètement le réservoir S/D - P. 18 de carburant (S/D 18). • Débrancher, du réservoir d’huile, le tube de départ d’huile de mélange et le boucher. • Dégager le carburateur, avec son filtre à air, du collecteur d’admission. • Sortir le câble du frein arrière. • Déposer le pot d’échappement S/ D - P. 4 (S/ 4). • Déposer la roue arrière, complète avec les sabots du frein arrière et l’olive. • Déposer le levier de mise en marche (à pédale). • Déposer la béquille centrale, après avoir assuré la stabilité du motocycle. • Para quitar el motor del chasis es necesario quitar antes el carenado S/C - P. 16 posterior (S/C 16). • Desconectar los conectores eléctricos del motor de puesta en marcha. • Vaciar completamente el tanque S/D - P. 16 aceite-mezcla (S/D 16). • Vaciar completamente el tanque S/D - P. 18 carburante (S/D 18). • Desacoplar, del tanque aceite, el tubo de envío de aceite-mezcla y taparlo. • Liberar el carburador, con el filtro de aire, del tubo de aspiración. • Sacar el cable del freno posterior. • Quitar el silenciador del escape S/D - P. 4 (S/D 4). • Quitar la rueda posterior, con las zapatas del freno posterior y la boquilla. • Quitar la palanca de la puesta en marcha (de pedal). • Quitar el soporte central, después de haber asegurado la estabilidad del vehículo a motor. • Loosen and remove the lower hexagonal-head screw (V) of the shock absorber together with its washer. • Rotate the shock absorber upwards and secure it to the frame. • Dévisser et retirer la vis inférieure (V) (à tête hexagonale) de l’amortisseur et sa rondelle. • Tourner l’amortisseur vers le haut et le fixer au cadre. • Destornillar y quitar los tornillos inferiores (V) (de cabeza hexagonal) del amortiguador y su correspondiente arandela. • Girar el amortiguador hacia lo alto y sujetarlo en el chasis. • Remove the nut (B) which secures the engine pin (C). • Before sliding out pin (C), have the motor-bike held up from the rear of the frame by a second mechanic. • Retirer l’écrou (B) de fixation de l’axe-moteur (C). • Avant de sortir l’axe (C), il est conseillé de se faire aider par un autre opérateur qui devra retenir et soulever le motocycle du côté arrière du cadre. • Quitar la tuerca (B) de sujeción del perno-base motor (C). • Antes de sacar el bulón-base (C) se aconseja la ayuda de un segundo operador que tendrá la tarea de sostener y levantar el vehículo a motor desde la parte posterior del chasis. All the above operations should be performed with the utmost care and attention to avoid the risk of crushing hands and lower limbs. Manoeuvrer avec un maximum de prudence et d’attention afin de ne pas provoquer l’écrasement des mains et des membres inférieurs. Actuar con la máxima precaución y la máxima atención, con el fin de no producir aplastamientos en las manos y articulaciones inferiores. • Lift out the engine and place it on a work bench. • Soulever le moteur, l’extraire e le placer sur la table de travail. • Levantar el motor, extraerlo y colocarlo sobre la mesa de trabajo. 23 10/98 D YESTERDAY FILTRO ARIA (manutenzione manutenzione)) LUFTFILTEE (Wartung) A • Der Luftfilter befindet sich auf der linken Seite in der Nähe des Motors. • Für den Zugang zum Luftfilter muß zunächst die Strebe (S/C 16) S/C - S. 16 entfernt werden. • Hängen Sie die Feder (A) auf dem Vergaser aus. • Il filtro dell’aria è situato sul lato sinistro in prossimità del motore. • Per accedere al filtro dell’ aria è necessario rimuovere preventivamenS/C - P. 16 te il puntone (S/C 16). • Sganciare la molla (A) sul carburatore. F. 26 • Rimuovere il gruppo filtro (B) svitando le viti di fissaggio (V2) M6. V2 Cs - Nm 10 ± 15% • Nehmen Sie das Abmontieren des Filters (B) durch Lösen der Befestigungsschrauben (V2) M6 vor. B V2 F. 27 • Rimuovere il coperchio (C) svitando le viti (V3). • Estrarre l’elemento filtrante (D) ed immergerlo in solvente per la pulizia dei filtri. • Spremerlo per eliminare ogni traccia di solvente ed applicare su tutta la superficie olio per filtri, eliminando l’eventuale eccedenza. Nota: il filtro dovrà risultare uniformemente impregnato di olio, ma senza sgocciolamenti. C V3 D F. 28 Cs - Nm 2,5 ± 10% V3 Nell’installare il filtro accertarsi del perfetto contatto delle superfici dell’involucro, per evitare aspirazione di aria non filtrata. Nel caso il filtro risulti danneggiato, sostituirlo con altro identico. Bei der Installation des Filters den perfekten Kontakt der Manteloberflächen sicherstellen, damit die Ansaugung ungefilterter Luft vermieden wird. Sollte der Filter beschädigt sein, diesen durch einen identischen ersetzen. FILTRO CARBURANTE ( manutenzione manutenzione)) • Il serbatoio del carburante è provvisto di un filtro installato sul rubinetto (A). • Per pulire il filtro, occorre svuotare completamente il serbatoio. • Svitare e rimuovere la fascetta (B). • Estrarre il rubinetto sfilandolo verso il basso. • Nehmen Sie das Abmontieren des Deckels (C) durch Lösen der Schrauben (V3) vor. • Ziehen Sie das Filtrierelement (D) heraus und geben Sie dieses in eine Lösung zur Säuberung der Filter. • Drücken Sie das Filtrierelement aus, damit keine Lösungsmittelrückstände verbleiben und tragen Sie auf seiner Oberfläche Filteröl auf, wobei überschüssiges Öl gegebenenfalls entfernt werden muß. Hinweis Hinweis: Der Filter muß gleichmäßig mit Öl imprägniert worden sein, ohne daß Öl abtropft. BENZINFILTER (Wartung) B C D F. 29 • Rimuovere i residui mediante getto di aria compressa, con cautela, per non danneggiare l’elemento filtrante. • Verificare che i tubi (C - D) risultino integri, in caso contrario, sostituirli. • Auf dem (A) Hahn des Benzintanks befindet sich ein Filter. • Für die Säuberung des Filters müssen Sie den Tank vollständig entleeren. A • Trennen und entfernen Sie die Befestigungslasche (B). • Nehmen Sie den Hahn ab, indem Sie ihn nach unten abziehen. • Eliminieren Sie die Rückstände mit einem Druckluftstrahl. Handeln Sie dabei sehr vorsichtig, damit die Filtrierelemente nicht beschädigt werden. • Kontrollieren Sie, ob die Rohre (C - D) unversehrt sind. Ist dies nicht der Fall, die Rohre durch neue ersetzen. Nel rimontaggio del gruppo filtro, sostituire sempre la fascetta serratubo. 24 Beim Wiedereinsetzen der Filtergruppe stets die Rohrbefestigungslasche auswechseln. 10/98 D YESTERDAY AIR CLEANER (maintenance) FILTRE A AIR (entretien) FILTRO DE AIRE (mantenimiento) • The air cleaner is located on the lefthand side of the motor-bike next to the engine. • To gain access to the air cleaner, first remove the kickstand (S/C - P. 16) 16). • Release the spring (A) from the carburettor. • Le filtre à air est situé sur le côté gauche, à proximité du moteur. • Pour accéder au filtre à air, il est nécessaire de retirer au préalable S/C - P. 16 l’étrésillon (S/C 16). • Décrocher le ressort (A) situé sur le carburateur. • El filtro de aire está situado a la izquierda cerca del motor. • Para acceder al filtro de aire es necesario quitar antes el perfil S/C - P. 16 lateral carenado (S/C 16). • Desenganchar el resorte (A) del carburador. • Remove the air cleaner (B) by unscrewing the clamp screws (V2) M6. • Déposer le filtre (B) en dévissant les vis de fixation (V2) M6. • Quitar el grupo filtro (B) destornillando los tornillos de sujeción (V2) M6. • Loosen screws (V3) to take off the cover (C). • Take out the filter element (D) and immerse it in a filter cleaning solvent. • Squeeze it so as to remove all traces of solvent and apply a thin coat of filter oil to its entire surface; eliminate any excess oil. Note Note: the filter must be uniformly impregnated with oil but not so much as to cause dripping. When installing the filter check that it is perfectly in contact with the surfaces of the housing to avoid non-filtered air to be sucked in. If the filter is damaged, replace with one of the same kind. • Déposer le couvercle (C) en dévissant les vis (V3). • Extraire l’élément filtrant (D) et le plonger dans un solvant pour le nettoyage des filtres. • Le presser pour éliminer toute trace de solvant et appliquer, sur toute la surface, de l’huile à filtres, en éliminant tout excédent. Note Note: le filtre doit être imbibé d’huile de façon uniforme, mais sans égouttements. Lors de l’installation du filtre, s’assurer du parfait contact des surfaces du boîtier, pour éviter l’ aspiration d’air non filtré. Si le filtre est abîmé, le remplacer par un autre identique. • Quitar la tapa (C) destornillando los tornillos (V3). • Extraer el elemento filtrante (D) y sumergirlo en disolvente para la limpieza de los filtros. • Exprimirlo para eliminar cualquier residuo de disolvente y aplicar sobre toda la superficie aceite para filtros, eliminando eventuales residuos. Nota: el filtro tendrá que estar impregnado de aceite de forma uniforme, pero que no gotee. A la hora de instalar el filtro, comprobar que exista un perfecto contacto de las superficies de la carcasa, para evitar la aspiración de aire no filtrado. En el caso de que el filtro esté estropeado, sustituirlo con otro idéntico. FUEL FILTER (maintenance) FILTRE A CARBURANT (entretien) FILTRO DE CARBURANTE (mantenimiento) • The fuel tank is equipped with a filter fitted on tap (A). • To clean the filter, completely empty the tank. • Unscrew and remove clamp (B). • Take off the tap sliding out downwards. • Remove any fuel residues by means of compressed air, taking care not to damage the filter element. • Check that tubes (C - D) are intact, and replace if necessary. • Le réservoir du carburant est doté d’un filtre installé sur le robinet (A). • Pour nettoyer le filtre, vidanger complètement le réservoir. • Dévisser et retirer le collier (B). • Extraire le robinet en le sortant par le bas. • Eliminer avec précaution les résidus à l’aide un jet d’air comprimé, pour ne pas abîmer l’élément filtrant. • Vérifier si les tubes (C - D) sont en bon état, sinon les remplacer. • El tanque del carburante posee un filtro instalado en la llave (A). • Para limpiar el filtro es necesario vaciar completamente el tanque. • Destornillar y quitar la abrazadera (B). • Extraer la llave sacándola hacia abajo. • Quitar los residuos con un chorro de aire comprimido, con precaución, para no estropear el elemento filtrante. • Comprobar que los tubos (C-D) estén íntegros, en caso contrario sustituirlos. Always use a new tube clamp when re-assembling. Lors du remontage du filtre, remplacer toujours le collier serre-tube. En el momento de reensamblar el grupo filtro sustituir siempre la abrazadera de cierre del tubo. 25 10/98 D YESTERDAY VERIFICA DIMENSIONALE DEL TELAIO KONTROLLE DER RAHMENABMESSUNGEN • Se il motoveicolo ha subito un incidente, per effetto del quale si “sospetta” esistere una deformazione anche lieve del telaio, è assolutamente indispensabile effettuare un controllo dimensionale, prima di ogni altro intervento di “ristrutturazione e messa a punto”. • La quota di controllo: • Falls das Kraftrad in einen Unfall verwickelt wurde, aufgrund dessen eine auch nur leichte Deformation des Rahmens “vermutet” wird, muß unbedingt eine Kontrolle der Abmessungen durchgeführt werden, bevor irgendein sonstiger Eingriff zur “Reparatur oder Einstellung” vorgenommen wird. • Das Kontrollmaß: A = 819 mm è riferita dal diametro esterno nel punto estremo del cannotto dello sterzo, fino al supporto posteriore (B). • La quota rilevata povrà avere una tolleranza di ± 2 mm mm. In caso contrario, procedere alla sostituzione integrale del telaio. ergibt sich, indem man vom Außendurchmesser im Endpunkt des Lenkerrohres bis zum hinteren Träger (B) geht. • Für das ermittelte Maß ist eine Abweichung ± 2 mm zulässig. Bei einer zu großen Abweichung muß der gesamte Rahmen ersetzt werden. È assolutamente sconsigliato deformare, con qualsiasi mezzo, il telaio, per cercare di ripristinare la quota “A” originale. Es wird unbedingt davor abgeraten, unter Zuhilfenahme irgen-deines Mittels den Rahmen zu verformen, um das Originalmaß “A” wiederherzustellen. A F. 30 26 10/98 D YESTERDAY DIMENSIONAL FRAME CHECK CONTROLE DIMENSIONNEL DU CADRE COMPROBACIÓN DE LAS DIMENSIONES DEL CHASIS • In case the frame is thought to be distorted, even if only slightly, following on an accident, it is imperative that a dimensional check be made before proceeding with any repairs or settings. • Si le motocycle a subi un accident à la suite duquel vous “soupçonnez” l’existence d’une déformation, même légère, du cadre, il est absolument indispensable d’effectuer un contrôle dimensionnel avant toute autre intervention de “restructuration et de mise au point”. • La cote de contrôle: • Si el vehículo a motor ha tenido un accidente, y se “sospecha” que por su causa existe una deformación, incluso leve, del chasis. Es absolutamente indispensable llevar a cabo un control de las dimensiones antes de cualquier otra intervención de “reestructuración y puesta a punto”. • La medida de control: • Check that the distance: A = 819 mm from the outer diameter (measured at the end of the steering tube) to the rear support (B) is 950 mm, that is. • A tolerance of ± 2 mm is acceptable. If the measured value is not within this tolerance, the whole frame must be replaced. se réfère au diamètre extérieur au point extrême du fourreau de la direction, jusqu’au support arrière (B). • La cote mesurée pourra présenter une tolérance de ± 2 mm mm. Si ce n’est pas le cas, remplacer entièrement le cadre. se refiere al diámetro externo en el punto extremo del manguito del volante, hasta la base posterior (B). • La medida registrada podrá tener un margen de tolerancia de ± 2 mm mm. En caso contrario llevar a cabo la sustitución completa del chasis. It is recommended not to distort the frame by any means in an attempt restore “A” to its original value. Il est absolument déconseillé de déformer le cadre, par quelque procédé que ce soit, pour essayer de rétablir la cote “A” d’origine. Se desaconseja absolutamente deformar, con cualquier medio, el chasis, para intentar restablecer la medida “A” original. 27 10/98 E YESTERDAY FARO ANTERIORE VORDERSCHEINWERFER • Svitare le viti (V2) che uniscono la cornice cromata del faro, al coprimanubrio anteriore. • Die Schrauben (V2) lösen, die den verchromten Rahmen des Scheinwerfers an dem Vorderlenkerabdeckung verbinden. V2 F. 1 • Den Scheinwerfer aus seinem Sitz herausnehmen, • Estrarre il faro dalla propria sede. F. 2 SOSTITUZIONE LAMPADINA • Spostare con cautela la linguetta di contatto (A), verso l’esterno. • Sfilare la lampadina (B). • Inserire la nuova lampadina (identica alla precedente) nella sede della parabola, appoggiando la flangia (C) all’interno della sede (D). • Ruotare la linguetta (A) riportandola in centro, sul contatto (E) della lampadina. AUSWECHSELUNG DER GLÜHBIRNE • Mit Sorgfalt die Kontaktlasche (A) nach außen bewegen. • Die Glühbirne (B) herausnehmen. • Die neue Glühbirne (wie die vorherige Glühbirne) in die parabelförmige Aufnahme einsetzen. Der Flansch (C) soll im Sitz Inneren (D) stützen. • Die Lasche (A) drehen und sie in die Mitte auf dem Kontakt (E) der Glühbirne stellen. A D B C E F. 3 Nota: si consiglia di verificare il corretto funzionamento della lampadina sostituita prima di rimontare definitivamente il gruppo faro. Hinweis: vor dem Wiedereinbau der Scheinwerfergruppe, die ordnung-sgemäße Funktion der ersetzten Glühbirne prüfen. SOSTITUZIONE FARO • Per sostituire il faro completo, disinnestare i connettori (A e B). B A F. 4 REGOLAZIONE FASCIO LUMINOSO • L’orientamento del fascio luminoso può essere regolato (verticalmente) tramite la vite di registro accessibile dal foro (A): in senso antiorario il fascio si alza alza, in senso orario si abbassa abbassa. A F. 5 28 2 10/98 AUSWECHSELUNG DES SCHEINWERFERS • Um den kompletten Scheinwerfer zu ersetzen, die Anschlüsse (A und B) abtrennen. EINSTELLUNG DES BÜNDELS • Das Bündel kann durch die Einstellschraube (senkrecht) eingestellt werden. Die Einstellschraube ist durch die Bohrung (A) zugänglich: gegen Uhrzeigersinn um das Bündel zu heben heben, in Uhrzeigersinn Uhrzeigersinn, um das Bündel zu senken senken. E YESTERDAY HEADLIGHT PHARE AVANT FARO DELANTERO • Unscrew the screws (V2) connecting the chromium plated surface of the headlight to the front handlebar cover. • Dévisser les vis (V2) fixant le cadre chromé du phare sur le protègeguidon avant. • Destornillar los tornillos (V2) que unen el marco cromado del faro al cubremanillar delantero. • Remove the headlight from its seat. • Extraire le phare de son logement. • Extraer el faro de su sede. BULB REPLACEMENT • Move with care the contact tang (A) to the outside. • Withdraw the bulb (B). • Fit the new bulb (same as the previous bulb) in the parabolashaped seat, resting the flange (C) in the seat (D). • Rotate the tang (A) bringing it to the center, on the bulb contact (E). REMPLACEMENT DE LA LAMPE • Remplacer avec précaution la languette de contact (A), vers l’extérieur. • Sortir la lampe (B). • Placer la nouvelle lampe (identique à la précédente) dans le logement de l’élément parabolique, en mettant la bride (C) à l’intérieur du logement (D). • Tourner la languette (A) en la remettant au milieu, sur le contact (E) de la lampe. SUSTITUCIÓN DE LA BOMBILLA • Mover con cautela la lengüeta de contacto (A), hacia el exterior. • Desensartar la bombilla (B). • Insertar la nueva bombilla (idéntica a la anterior) en la sede de la parábola, apoyando la brida ( C ) en el interior de la sede (D). • Hacer girar la lengüeta (A) volviéndola a llevar hacia el centro, sobre el contacto (E) de la bombilla. Note: check the correct efficiency of the replaced bulb before mounting the headlight unit. Note: il est conseillé de contrôler le bon fonctionnement de l’ampoule remplacée avant de remonter définitivement le bloc phare. Nota: se recomienda verificar el correcto funcionamiento de la bombilla sustituida antes de remontar definitivamente el grupo del faro. HEADLIGHT REPLACEMENT • To replace the complete headlight, disconnect the connectors (A and B). REMPLACEMENT DU PHARE • Pour remplacer tout le phare, débrancher les connecteurs (A et B). SUSTITUCIÓN DEL FARO • Para sustituir el faro completo, desacoplar los conectores (A y B). BEAM ADJUSTMENT • The beam orientation can be adjusted (vertically) by means of the adjusting screw accessible from hole (A): counterclockwise to lift the beam, clockwise to lower the beam. REGLAGE DU FAISCEAU LUMINEUX • Il est possible de régler (verticalement) l’orientation du faisceau lumineux avec la vis de réglage accessible par l’orifice (A): en tournant dans le sens inverse des aiguilles d’une montre montre, on déplace le faisceau vers le haut; en tournant dans le sens des aiguilles d’une montre, montre on déplace le faisceau vers le bas bas. REGULACIÓN DEL HAZ LUMINOSO • La orientación del haz luminoso puede ser regulada (verticalmente), mediante el tornillo de registro accesible desde el orificio (A): en sentido antihorario el haz se levanta levanta; en sentido horario se baja baja. 3 10/98 E YESTERDAY CRUSCOTTO ARMATURENBRETT L SOSTITUZIONE LAMPADINE • Rimuovere il faro anteriore (vedi pagina precedente). • Estrarre la lampadina (L) fulminata, inserita a baionetta e sostituirla con una nuova, identica. L L AUSWECHSELUNG DER GLÜHBIRNEN • Den vorderen Scheinwerfer entfernen (siehe vorherige Seite). • Die durchgebrannte Glühbirne (L) mit Bajonettverschluss herausnehmen und sie mit einer identischen Glühbirne ersetzen. F. 6 FANALINO POSTERIORE Sostituzione lampadina • Per accedere alla lampadina delle luci di posizione ed arresto (stop) è necessario svitare le viti (V2) che fissano il trasparente e successivamente sostituire la lampadina con innesto a baionetta; al termine rimontare il trasparente. V2 V2 RÜCKLICHT Auswechselung der Glühbirnen • Für den Zugang auf die Glühbirne der Rück- und Bremslicht (Stop), die Schrauben (V2) lösen, die die durchsichtige Abdeckung befestigen. Dann die Glühbirne mit Bajonettverschluß ersetzen. Nach dieser Operation, die durchsichtige Abdeckung wiedereinsetzen. F. 7 VORDERE ANZEIGER Auswechselung der Glühbirnen • Das Gitter (S/C - S. 8) öffnen. INDICATORI ANTERIORI Sostituzione lampadine S/ C - P. 8 • Aprire la griglia (S/ 8). • Rimuovere il gruppo portalampada (A) interessato. • Die Lampenfassung (A) entfernen. • Estrarre la lampadina (B) dalla parte anteriore del gruppo portalampada. • Inserire la nuova lampadina. • Die Glühbirne (B) von der Vorderseite der Lampenfassungseinheit herausnehmen. • Die neue Glühbirne einsetzen. A • Rimontare il gruppo portalampada e provare il corretto funzionamento della lampada stessa, prima di rimontare definitivamente la griglia. • Die Lampenfassungeinheit wieder einsetzen und die ordnungsgemäße Funktion der Glühbirne vor dem Wiedereinbau des Gitters prüfen. B F. 8 4 10/98 E YESTERDAY DASHBOARD TABLEAU DE BORD SALPICADERO BULB REPLACEMENT • Remove the headlight (see previous page). • Remove the burnt out bulb (L) with bajonet joint, and replace it with a new identical one. REMPLACEMENT DES LAMPES • Retirer le phare avant (voir page précédente). • Extraire la lampe grillée (L) (fixation à baïonnette) et la remplacer par une nouvelle lampe identique. SUSTITUCIÓN DE LAS BOMBILLAS • Remover el faro anterior (ver la página anterior). • Extraer la bombilla (L) (fijación de bayoneta) y proceder a sustituirla por una nueva, idéntica. TAILLIGHT Bulb replacement • To access the bulb of the traffic and stop lights it is necessary to unscrew the screws (V2) securing the transparent cover and replace the bajonet joint bulb; at the end of the operation, fit the transparent cover again. FEU ARRIERE Remplacement de la lampe Pour accéder à la lampe des feux de position et d’arrêt (stop), dévisser les vis (V2) fixant le transparent et remplacer la lampe avec fixation à baïonnette; après quoi, remettre le transparent. FAROLILLO TRASERO Sustitución de la bombilla • Para acceder a la bombilla de las luces de posición y de freno (stop), es necesario destornillar los tornillos (V2) que fijan el transparente y posteriormente proceder a sustituir la bombilla con fijación de bayoneta; al término remontar el transparente. FRONT INDICATORS Bulb replacement • Open the grid (S/C - P. 8). INDICATEURS AVANT Remplacement de la lampe • Ouvrir la grille (S/C - P. 8) 8). INDICADORES DELANTEROS Sustitución de las bombillas S/C - F. 8 • Abrir la parrilla (S/C 8). • Remove the involved lamp holder (A). • Retirer la douille concernée (A). • Remover el grupo portalámparas (A) afectado. • Remove the bulb (B) from the front side of the lamp holder. • Fit the new bulb. • Extraire la lampe (B) vers la partie avant de la douille. • Mettre une nouvelle lampe. • Extraer la bombilla (B) de la parte anterior del grupo portalámparas. • Insertar la nueva bombilla. • Mount the lamp holder again and check the correct efficiency of the bulb before mounting the grid. • Remettre la douille en place et tester le bon fonctionnement de la lampe avant de remonter définitivement la grille. • Remontar el grupo portalámparas y probar el correcto funcionamiento de la lámpara misma, antes de proceder a remontar definitivamente la parrilla. 5 10/98 E YESTERDAY INDICATORI POSTERIORI HINTERE ANZEIGER Auswechselung der Glühbirnen • Den Kofferraum (S/C - S. 12) öffnen. A Sostituzione lampadine S/C- P. 12 • Aprire il bauletto (S/C12). Nota: si consiglia di provare il corretto funzionamento della nuova lampadina, prima di rimontare definitivamente il “trasparente”. B • Svitare una delle viti (V2) dell’indicatore di direzione interessato, poste all’interno del coperchio bauletto (A). • Rimuovere il trasparente (B) dal lato esterno del coperchio bauletto. • Estrarre la lampadina e sostituirla con una nuova (identica). V2 A Hinweis Hinweis: es ist empfehlenswert, die ordnungsgemäße Funktion der neuen Glühbirne vor dem Wiedereinbau der “durchsichtigen Abdeckung” zu prüfen. • Eine der Schrauben (V2) des Richtungsanzeigers lösen. Sie befinden sich in dem Kofferraumdeckel (A). • Die durchsichtige Abdeckung (B) von der äußeren Seite des Kofferraumsdeckels entfernen. • Die GlüHbirne herausnehmen und sie mit einer neuen (identischen) Glühbirne ersetzen. Darauf achten, daß die (C) der Lasche “durchsichtigen Abdeckung” sowohl während der Entfernung als auch während des Wiedereinbaus nicht beschädigt wird. a non danneggiare la linguetta d’incastro (C) del “trasparente” sia in fase di rimozione che di montaggio. B C F. 9 CANDELA (accesso) ZÜNDKERZE (Zugriff) Prima di procedere alla rimozione della candela attendere il completo raffreddamento del motore. Vor dem Abmontieren der Zündkerze den Motor vollständig abkühlen lassen. • Per accedere alla candela intervenire dalla parte inferiore del motoveicolo. • Per un migliore intervento, si consiglia la rimozione del coperchio di S/C - P. 12 ispezione (S/C 12). • Für den Zugriff auf die Zündkerze von der Unterseite des Motorrollers aus arbeiten. • Für eine Erleichterung dieses Eingriffes empfiehlt sich die Entfernung des S/C - S. 12 Inspektionsdeckels (S/C 12). F. 10 6 10/98 E YESTERDAY REAR INDICATORS Bulb replacement • Open the storage compartment S/C - P.12 (S/C P.12). INDICATEURS ARRIERE Remplacement des lampes Ouvrir le coffre (S/C - P.12). INDICADORES POSTERIORES Sustitución de las bombillas S/C - P. 12 • Abrir el cofre (S/C 12). Note Note: check the correct efficiency of the new bulb before mounting the “transparent cover” again. Note: il est conseillé de tester le bon fonctionnement de la nouvelle lampe avant de remonter définitivement le ”transparent”. Nota: se recomienda probar el correcto funcionamiento de la nueva bombilla, antes de remontar definitivamente el “transparente”. • Unscrew one of the screws (V2) of the involved indicator, which are located inside the compartment cover (A). • Remove the transparent cover (B) from the external side of the compartment cover. • Remove the bulb and replace it with a new (identical) one. • Dévisser une des vis (V2) de l’indicateur de direction concerné, situées à l’intérieur du couvercle du coffre (A). • Retirer le transparent (B) par l’extérieur du couvercle du coffre. • Extraire la lampe et la remplacer par une nouvelle lampe identique. • Destornillar uno de los tornillos (V2) del indicador de dirección afectado, colocado en el interior de la cubierta del cofre (A). • Remover el transparente (B) del lado externo de la tapa del cofre. • Extraer la bombilla y sustituirla por una nueva (idéntica). Make sure not to damage the tang (C) of the “transparent cover” as you remove as well as you mount it again. Veiller à ne pas abîmer la languette d’emboîtement (C) du “transparent” lors de la dépose et de la repose. Cuidado de no dañar la lengüeta de encaje ( C ) del “transparente”, tanto en fase de remoción como en fase de montaje. SPARK PLUG (access) BOUGIE (accès) BUJÍA (acceso) Always wait for the engine to be perfectly cool before removing the spark plug. Avant de procéder à la dépose de la bougie, laisser refroidir complètement le moteur. Antes de llevar a cabo la remoción de la bujía esperar a que se enfríe completamente el motor. • Access to the spark plug is from the underside of the motor-bike. • For greater convenience, remove the inspection cover (S/C - P. 12) 12). • Pour accéder à la bougie, intervenir du côté inférieur du motocycle. • Pour mieux effectuer cette intervention, il est conseillé de déposer le couvercle d’inspection S/C - P. 12 (S/C 12). • Para acceder a la bujía actuar desde la parte inferior del vehículo a motor. • Para una mejor operación se aconseja la remoción de la tapa de S/C - P. 12 inspección (S/C 12). 7 10/98 E YESTERDAY RELAIS ( sostituzione sostituzione)) RELAIS ( Auswechselung) • Il circuito di avviamento comprende un relais (R) che aziona il motorino di avviamento. relais occorre ri• Per accedere al relais, muovere la pedana (S/C - P. 16) 16). • Per sostituire il relais relais, è sufficiente estrarlo dal supporto, disinnestandolo poi dal relativo connettore. • Der Anlaßschaltkreis enthält ein Relais (R) zur Aktivierung des Anlassers. • Für den Zugriff auf das Relais, das Trittbrett entfernen (S/C - S. 16) 16). • Für die Ersetzung des Relais reicht es aus, dieses aus seiner Halterung zu ziehen und dann von seinem Anschluß zu trennen. F. 11 BATTERIA BATTERIE B • Per accedere alla batteria (A) occorre rimuovere lo scudo anteriore (S/C - P. 8) 8). A • Für den Zugriff auf die Batterie (A) (A), den Vorderschild entfernen (S/C - S. 8). • Kontrollieren Sie den Elektrolytflüssigkeitsstand. Der Stand muß innerhalb der auf dem Batteriemantel angegebenen Mindestund Höchstindexe liegen. • Sollte der Flüssigkeitsstand in einer der Batteriezellen unterhalb des Minimums liegen, destilliertes Wasser hinzugeben, nachdem die Batterie zuvor aus ihrem Sitz entfernt wurde. • Verificare il livello dell’ elettrolita, che dovrà risultare fra gli indici superiore ed inferiore riportati sull’involucro della batteria. • Se il livello risulta al di sotto del limite inferiore in qualche elemento, aggiungere acqua distillata dopo aver rimosso la batteria dal suo alloggiamento. F. 12 Nel riposizionare la batteria verificare che il tubo di sfiato (B) sia collegato correttamente e che fuoriesca dal vano, senza piegature, strozzature, otturazioni. Beim Wiedereinbau der Batterie darauf achten, daß das Entlüftungsrohr (B) korrekt angeschlossen ist und aus seinem Sitz herausragt, ohne gebogen, gequetscht oder gedrosselt zu sein. FUSIBILE ((sostituzione sostituzione sostituzione)) SCHMELZSICHERUNG (Auswechselung) Nota: il circuito di avviamento comprende un fusibile (F) (situato sul coperchio batteria) che protegge il circuito stesso da eventuali anomalie di funzionamento. F Hinweis: Der Anlaßschaltkreis enthält eine Schmelzsicherung (F) (auf dem Deckel der Batterie) zum Schutz des Kreises vor möglichen Funktionsanomalien. • Per la sostituzione del fusibile (F) è necessario aprire la griglia anteriore. • Il fusibile va estratto e sostituito con altro identico. • Um die Schmelzsicherung (F) zu ersetzen, das Vordergitter öffnen. • Die Schmelzsicherung soll entfernt und mit einer identischen Sicherung ersetzt werden. Non sostituire il fusibile con uno di maggiore capacità; può danneggiare gravemente l’ impianto elettrico e causare l’ incendio del veicolo in caso di corto circuito. Die Schmelzsicherung nicht durch eine mit größerer Kapazität ersetzen. Die elektrische Anlage könnte infolge ernsthaft Schaden nehmen und das Fahrzeug wegen eines Kurzschlusses in Brand geraten. F F. 13 8 10/98 E YESTERDAY RELAYS (replacement) RELAIS (remplacement) RELÉ (sustitución) • The ignition circuit comprises a relay (R) which triggers the starter. relay remove the • To access the relay, footboard (S/C - P. 16). • To replace the relay, take it off its support and disconnect it from the connector. • Le circuit de démarrage comprend un relais (R) qui actionne le démarreur. • Pour accéder au relais relais, retirer le tapis (S/C - P. 16) 16). • Pour remplacer le relais relais, il suffit de l’extraire du support puis de le désenficher de son connecteur. • El circuito de puesta en marcha posee un relé (R) que acciona el motor de puesta en marcha. • Para acceder al relé relé, es necesario S/C - P. 16 remover la alfombra (S/C 16). • Para sustituir el relé es suficiente extraerlo de su soporte, desacoplándolo después, de su relativo conector. BATTERY BATTERIE BATERÍA • To access the battery (A), remove the front shield (S/C - P. 8). • Pour accéder à la batterie (A) (A), S/C - P. 8 retirer l’écran avant (S/C 8). • Para acceder a la batería (A), es necesario remover el escudo S/C - P. 8 delantero (S/C 8). • Check the electrolyte level which must be between the lower and upper limits as marked on the battery casing. • If the level is below the lower limit in any of the battery cells, take the battery out of its housing and top up with distilled water. • Vérifier le niveau de l’électrolyte, qui doit être compris entre les repères supérieur et inférieur indiqués sur le boîtier de la batterie. • Si l’un des éléments présente un niveau en dessous de la limite inférieure, ajouter de l’eau distillée après avoir retiré la batterie de son logement. • Comprobar el nivel del electrolito que tendrá que estar entre los índices superior e inferior que están en la caja de la batería. • Si el nivel está por debajo del límite inferior en cualquier elemento, añadir agua destilada después de haber quitado la batería de su alojamiento. When putting the battery back, check that the breather tube (B) is properly connected and that it is not twisted, tangled or clogged. Lors de la repose de la batterie, vérifier si le tube d’évent (B) est relié correctement et qu’il dépasse du logement, sans plis, étranglements ou obstructions. Cuando se vuelva a colocar la batería, comprobar que el tubo de desfogue (B) esté conectado correctamente y que sobresalga del hueco, sin dobleces, estrecha-mientos, obturaciones. FUSE (replacement) FUSIBLE ((remplacement) remplacement) FUSIBLE (sustitución) Note Note: the ignition circuit comprises a fuse (F) (located on the battery cover) for circuit protection against any malfunction. Note: le circuit de démarrage comprend un fusible (F) (situé sur le couvercle de la batterie) qui le protège des éventuelles anomalies de fonctionnement. Nota: el circuito de puesta en marcha posee un fusible (F) (colocado en la tapa de la batería) que protege el circuito mismo de eventuales anomalías de funcionamiento. • To replace the fuse (F) it is necessary to open the front grid. • The fuse must be removed and replaced with an identical fuse. • Pour remplacer le fusible (F), ouvrir la grille avant. • Extraire le fusible et remplacer par un nouveau fusible identique. • Para la sustitución del fusible (F), es necesario abrir la parrilla delantera. • El fusible es extraído y sustituido por otro idéntico. Never replace the fuse with one having a greater rating as this could seriously damage the electric system and cause a shortcircuit with a risk of fire. Ne pas remplacer le fusible par un autre de capacité supérieure car cela pourrait endommager sérieusement le circuit électrique et provoquer l’incendie du véhicule en cas de court-circuit. No sustituir el fusible con uno de mayor capacidad; puede provocar daños graves en la instalación eléctrica y causar el incendio del vehículo en caso de cortocircuito. 9 10/98 E YESTERDAY UBICAZIONE COMPONENTI ELETTRICI UNTERBRINGUNG DER ELEKTRISCHEN KOMPONENTEN LOCATION OF ELECTRICAL COMPONENTS EMPLACEMENT LOCALIZACIÓN DE LOS COMPONENTES DES PIECES ELÉCTRICOS ELECTRIQUES Nota: in F. 14 sono evidenziate le posizioni dove sono installati i principali componenti elettrici, illustrati in F. 15. Hinweis: In den Abbildungen Abb. 14 sehen Sie die Unterbringung der wichtigsten elektrischen Komponenten, welche in Abb. 15 dargestellt sind. Note Note: figure 14 show the mounting position of the main electrical components illustrated in F. 15. Note: la figura 14 montrent l’emplacement des principales pièces électriques illustrées dans la F. 15. Nota: en la figura 14 se muestran los lugares donde están instalados los principales componentes eléctricos, ilustrados en la F. 15. 2 9 1 7 10 8 4 5 3 6 F. 14 Le descrizioni complete di tutti i componenti elettricii sono deducibili dal catalogo ricambi. I componenM ti elettrici strettamente “legati” al motore (ad esempio: motorino di avviamento) sono deducibili dal Manuale d’Officina specifico. Die vollständigen Beschrei-bungen aller elektrischen Komponenten können dem Ersatzteilkatalog entnommen werden. Die elektrischen Komponenten, welche unmittelbar mit dem Motor “verknüpft” sind, (wie zum Beispiel der Anlasser) sind im spezifischen Werkstatthandbuch zum Motor erläutert. For a full description of the electrical components see the spare parts catalogue. For the descri-ption of the engine-related electrical components, such as the starter, see the relevant Workshop Manual. Les descriptions détaillées de toutes les pièces électriques peuvent être déduites du catalogue des pièces détachées. Les pièces électriques strictement liées au moteur telles que, par exemple, les démarreurs, peuvent être déduites du Manuel d’atelier spécifique. Las descripciones comple-tas de todos los compo-nentes eléctricos, se deducen del catálogo recambios. Los componentes eléctricos relacionados directamente con el motor, (por ejemplo: motores de puesta en marcha) se deducen del Manual de taller específico. I componenti devono essere installati sempre nelle posizioni previste. I cablaggi devono seguire i tracciati originali ed essere ancorati come previsto dal Costruttore. Installieren Sie die Komponenten stets in den vorgesehenen Positionen. Die Verkabelung muß in den Originalbahnen geführt und nach den Vorgaben des Herstellers befestigt werden. Always mount in the prescribed positions. Route cables as per their original routings and secure them as specified by the manufacturer. Installer toujours les pièces dans les positions prévues. Les câblages doivent suivre les cheminements d’origine et être ancrés comme indiqué par le fabricant. Los componentes deben ser instalados siempre en los lugares previstos. Los cableados deben seguir los trazos originales y ser fijados como ha previsto el constructor. R 10 10/98 E YESTERDAY COMPONENTI ELETTRICI ELEKTRISCHE KOMPONENTEN ELECTRICAL COMPONENTS PIECES ELECTRIQUES COMPONENTES ELÉCTRICOS 9 10 7 4 8 1 2 5 6 3 F. 15 n° DESCRIZIONE 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Sonda olio Sonda benzina Resistenza Relais Regolatore di tensione Centralina elettronica Fusibile Batteria Avvisatore acustico Intermittenza BESCHREIBUNG Ölsonde Benzinsonde Widerstand Relais Spannungsregler Elektronikzentrale Schmelzsicherung Batterie Akustiksignalgeber Blinker DESCRIPTION Oil sensor Petrol sensor Resistor Relay Voltage regulator Electronic unit Fuse Battery Horn Flasher unit DESIGNATION Sonde d’huile Sonde d’essence Résistance Relais Régulateur de tension Boîtier électronique Fusible Batterie Avertisseur sonore Intermittence DESCRIPCIÓN Sonda aceite Sonda gasolina Resistencia Relé Regulador de tensión Centralita electrónica Fusible Batería Avisador acústico Intermitencia T. 1 AR AZ AZ-B B B-BL B-N B-R BL BL-R GL GL-N GL-V GL-R GR M-B N N-R R RS VL VR VRO M LEGENDA COLORI LEGENDE ZU DEI CAVI ELETTRICI FARBEN ELEKTROKABEL Arancione Feldarbeit Azzurro Azzurro - Blu Bianco Bianco - Blu Bianco - Nero Bianco - Rosso Blu Blu - Rosso Giallo Giallo - Nero Giallo - Verde Giallo - Rosso Grigio Marrone - Bianco Nero Nero - Rosso Rosso Rosa Viola Verde Verde oliva Marrone Hellblau Hellblau - Blau Weiß Weiß - Blau Weiß - Schwarz Weiß - Rot Blau Blau - Rot Gelb Gelb - Schwarz Gelb - Grün Gelb - Rot Grau Braun - Weiß Schwarz Schwarz - Rot Rot Rosa Violett Grün Olivgrün Braun DEN DER ELECTRIC CABLE COLOUR CODING Orange Light blue Light blue - Blue White White - Blue White - Black White - Red Blue Blue - Red Yellow Yellow - Black Yellow - Green Yellow - Red Grey Brown - White Black Black - Red Red Pink Purple Green Olive green Brown T. 2 11 10/98 LEGENDE COULEURS DES LEYENDA COLORES DE CABLES ELECTRIQUES CABLES ELÉCTRICOS Orange Bleu clair Bleu clair - Bleu Blanc Blanc - Bleu Blanc - Noir Blanc - Rouge Bleu Bleu - Rouge Jaune Jaune - Noir Jaune - Vert Jaune - Rouge Gris Marron - Blanc Noir Noir - Rouge Rouge Rose Violet Vert Vert olive Marron Anaranjado Azul claro Azul claro - Azul Blanco Blanco- Azul Blanco - Negro Blanco - Rojo Azul Azul - Rojo Amarillo Amarillo - Negro Amarillo - Verde Amarillo - Rojo Gris Marrón - Blanco Negro Negro - Rojo Rojo Rosa Violeta Verde Verde aceituna Marrón E YESTERDAY ELEKTROANLAGE WIRING DIAGRAM CIRCUIT ELECTRIQUE INSTALACIÓN ELÉCTRICA Sc. 1 12 10/98 21 19 17 15 1 13 2 22 3 23 24 4 25 6 26 27 8 5 9 28 10 18 11 20 16 12 14 IMPIANTO ELETTRICO Indicatore direz. ant. sx Interruttore stop sx Blocchetto commutatori sx Faro anteriore Spie Illuminazione strumenti 1 2 3 4 5 6 13 10/98 Commutatore a chiave Blocchetto commutatori dx Interruttore stop dx Indicatore direz. ant. dx Intermittenza Resistenza Avvisatore acustico Massa telaio Volano magnete Ducati Starter elettrico Centralina elettr. accensione Regolatore di tensione Batteria 12 V Relais Motorino avviamento Indicatore direz. post. sx Luce posizione e stop Indicatore direz. post. dx Interruttore spia olio Sensore livello carburante 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 30 29 Indicatore livello carburante 8 7 DESCRIZIONE N° RH stop switch Front RH direction indicator Flasher unit Resistor Horn Frame earthing Ducati magneto flywheel Electric starter Electronic ignition unit Voltage regulator 12V Battery Relay Starter Rear LH direction indicator Traffic and stop lights Rear RH direction indicator Oil level warning light switch Fuel level sensor Stopschalter rechts Richtungsanzeiger vorne rechts Blinker Widerstand Akustiksignalgeber Masse Rahmen Magnetschwungrad Ducati Elektro-Starter Elektronisches Zündsystem Spannungsregler Batterie 12 V Relais Anlasser Richtungsazeiger hinten links Positions- und Stoplicht Richtungsazeiger hinten rechts Ölkontrolle-Schalter Benzinstandsensor Instrument lamps Instrumentenbeleuchtung RH switch unit Warning lights Leds Wechselschalterblock rechts Headlight Vorderscheinwerfer Key switch LH switch unit Wechselschalterblock links Schlüsselumschalter LH stop switch Stopschalter links Fuel level gauge Front LH direction indicator Richtungsanzeiger vorne links Benzinstandanzeiger DESCRIPTION BESCHREIBUNG Capteur niveau de carburant Interrupteur témoin d’huile Indicateur direct. arrière droit Feu de position et stop Indicateur direct. arrière gche Démarreur Relais Batterie 12 V Régulateur de tension Boîtier d’allumage électronique Starter électrique Volant magnétique Ducati Masse cadre Avertisseur sonore Résistance Intermittence Indicateur direct. avant gche Interrupteur stop droit Bloc commandes droit Commutateur à clé Indicateur niveau de carburant Eclairage des instruments Témoins Phare avant Bloc commutateurs gche Interrupteur stop gche Indicateur direction avant gche DESIGNATION Detector nivel carburante Interr. luces indicadoras aceite Indicador direcc. post. derecho Luz de posición y stop Indicador direcc.post.izq.do Motor arranque Relé Batería 12V Regulador de tensión Centralita eléctrica encendido Starter eléctrico Volante magnético Ducati Masa chasis Avisador acústico Resistencia Intermitencia Indicador direcc. del. derecho Interruptor stop derecho Bloque conmutadores derecho Conmutador de llave Indicador nivel carburante Iluminación instrumentos Luces indicadoras Faro delantero Bloque conmutadores izq.do Interruptor stop izq.do Indicador direcc.del. izq.do DESCRIPCIÓN YESTERDAY E

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