Ingersoll-Rand SS3 El manual del propietario

Marca: Ingersoll-Rand

Modelo: SS3

Categoría: Compresores de aire

Tipo: El manual del propietario

22204911

Revision D

April 2018

Save These Instructions

Reciprocating Air Compressors

Engine Driven Wheelbarrow SS3

Owner’s Manual with Parts List

Manual del propietario con la lista de piezas

Manuel du propriétaire avec liste des pièces

RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT

EN-2 22204911 Rev. D

CONSUMER INFORMATION SHEET. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

INSTALLATION, OPERATION, MAINTENANCE &

TROUBLESHOOTING ISSUES ............................3

MISSING PARTS .........................................3

SHIPPING DAMAGE OR DEFECTIVE PARTS ...............3

ABOUT THIS MANUAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

SAFETY INFORMATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

EXPLANATION OF SAFETY SIGNAL WORDS ..............4

GENERAL SAFETY PRECAUTIONS .......................4

ADDITIONAL GENERAL SAFETY PRECAUTIONS ..........5

GENERAL INFORMATION. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

INSTALLATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

SELECTING A LOCATION ................................6

GENERAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6

TEMPERATURE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6

HUMID AREAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6

NOISE CONSIDERATIONS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6

INSTALLING THE ISOLATOR PADS .......................6

INSTALLING THE INLET AIR FILTER .......................6

INSTALLING DISCHARGE PIPING ........................6

SYNTHETIC COMPRESSOR LUBRICANT MATERIAL

COMPATIBILITY LIST . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7

GENERAL REQUIREMENTS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7

CONDENSATE DISCHARGE PIPING . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7

COMPRESSOR LUBRICATION ............................8

SYNTHETIC COMPRESSOR LUBRICANT . . . . . . . . . . . . . . .8

ALTERNATE LUBRICANTS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8

COMPRESSOR PUMP FILLING PROCEDURES. . . . . . . . . .8

ENGINE LUBRICATION AND FUEL. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8

OPERATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

GENERAL ...............................................9

NORMAL STARTUP ....................................9

STARTUP. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9

SHUTDOWN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9

MAINTENANCE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10

FILTER REPLACEMENT .................................10

COMPRESSOR PUMP OIL CHANGE .....................10

TROUBLESHOOTING. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

SS3 BARE COMPRESSOR PUMP ASSEMBLY. . . . . . . . . . . . 12

MODEL SS3 BARE COMPRESSOR PUMP ................12

SS3 COMPRESSOR PARTS LIST . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

KITS & ACCESSORIES. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

EXTENDED WARRANTY KIT ............................16

INGERSOLLRAND SYNTHETIC COMPRESSOR ............

LUBRICANT ............................................16

AIR FILTER ELEMENT ...................................16

STEP SAVER KITS .......................................16

CRANKCASE HEATER KIT ...............................16

MULTIPURPOSE AIR HOSES ...........................16

ENGINE PARTS .........................................16

WARRANTY AND LIMITATION OF LIABILITY . . . . . . . . . . . 17

WARRANTY ............................................17

LIMITATION OF LIABILITY ..............................17

CONTENTS

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22204911 Rev. D EN-3

CONSUMER INFORMATION SHEET

Thank you for purchasing an Ingersoll Rand product. We trust that it will oer you many years of trouble-free service. If you

encounter any problems or need assistance, please refer to the information provided in this sheet.

 INSTALLATION, OPERATION, MAINTENANCE & TROUBLESHOOTING ISSUES

Read the owner’s manual rst. Often this will clarify your understanding. If you still have problems, please call the toll-free

hotline.

 MISSING PARTS

If parts are missing call the toll-free hotline. Have the serial number, part number, model number and parts list (with missing

parts circled) handy when you call. Your parts will be shipped immediately.

 SHIPPING DAMAGE OR DEFECTIVE PARTS

Each new product is inspected and in good condition prior to shipment from the factory. If your product was received in a

condition that was less than satifactory, or if you discover a defect that require service or adjustment by qualied personnel,

please contact your nearest authorized service representative.

DO NOT RETURN THE PRODUCT TO YOUR RETAILER!

PARTS & SERVICE HOTLINE:

1-800-AIR-SERV

(1-800-247-7378)

RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT

EN-4 22204911 Rev. D

This manual provides safe and reliable instructions for the installation, operation and maintenance of your Ingersoll Rand air

compressor. Carefully read this manual before attempting to operate or perform any maintenance. If you are uncertain about

any of the instructions or procedures provided in this manual, contact Ingersoll Rand. We recommend you retain this manual,

and all publications provided with your air compressor, in a location which is accessible to all personnel who operate and

service your compressed air equipment.

ABOUT THIS MANUAL

SAFETY INFORMATION

 EXPLANATION OF SAFETY SIGNAL WORDS

Throughout this manual there are steps and procedures,

which if not followed may result in a hazard. The following

signal words are used to identify the level of potential hazard.

DANGER

Indicates an imminently

hazardous situation, which if not

avoided will result in death or

serious injury.

WARNING

Indicates a potentially hazardous

situation, which if not avoided

could result in death or serious

injury.

CAUTION

Indicates a potentially hazardous

situation, which if not avoided

may result in minor or moderate

injury or property damage.

NOTICE

Indicates information or a

company policy that relates

directly or indirectly to the safety

of personnel or protection of

property.

 GENERAL SAFETY PRECAUTIONS

DANGER

INTAKE AIR

Can contain carbon monoxide or other contaminants.

Will cause serious injury or death. Ingersoll Rand air

compressors are not designed, intended or approved

for breathing air. Compressed air should not be used for

breathing air applications unless treated in accordance

with all applicable codes and regulations.

WARNING

HAZARDOUS VOLTAGE

Can cause serious injury or death. Disconnect power

and bleed pressure from the tank before servicing.

Lockout/Tagout machine. Compressor must be

connected to properly grounded circuit. See grounding

instructions in manual. Do not operate compressor in

wet conditions. Store indoors.

WARNING

MOVING PARTS

Can cause serious injury. Do not operate with guards

removed. Machine may start automatically. Disconnect

power before servicing. Lockout/Tagout machine.

WARNING

HOT SURFACES.

Can cause serious injury. Do not touch. Allow to cool

before servicing. Do not touch hot compressor or

tubing.

WARNING

HIGH PRESSURE AIR.

Bypassing, modifying or removing safety/relief valves

can cause serious injury or death. Do not bypass,

modify or remove safety/relief valves. Do not direct air

stream at body. Rusted tanks can cause explosion and

severe injury or death. Drain tank daily or after each

use. Drain valve located at bottom of tank.

CAUTION

RISK OF BURSTING

Use only suitable air handling parts acceptable for

pressure of not less than the maximum allowable

working pressure of the machine.

RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT

22204911 Rev. D EN-5

 ADDITIONAL GENERAL SAFETY PRECAUTIONS

• Compressor must be operated in well-ventilated area.

• Do not directly inhale compressed air.

• Do not over pressurize the receiver tank or similar vessel

beyond design limits.

• Do not use a receiver tank or similar vessels that fail to

meet the design requirements of the compressor. For

additional information contact the Ingersoll Rand factory

or the nearest service provider.

• Do not drill into, weld or otherwise alter the receiver tank

or similar vessels.

• Do not remove, adjust, bypass, change, modify or make

substitutions for safety/relief valves or other pressure

control related devices.

• Do not use air tools or attachments without rst

determining the maximum pressure recommended for

that equipment.

• Do not point air nozzles toward anyone.

• Do not touch the compressor pump, engine or discharge

tubing during or shortly after operation. These parts

become hot.

• Wear eye protection when operating or servicing

compressor.

• Do not operate where ammable or explosive liquids

or vapors such as gasoline, natural gas and solvents are

present.

• Do not operate with guards or shields removed, damaged

or broken.

• Do not remove, paint over or deface decals. Replace any

missing decals.

The air compressor unit is suitable for operating a variety

of air tools. Depending on your application, the following

accessories may be required:

• An air line lter for removal of moisture and oil vapor in

compressed air.

• An in-line lubricator to prolong the life of air tools.

• Separate air transformers which combine the functions of

air regulation and/or moisture and dirt removal.

Contact your nearest authorized dealer for more information

on air tools and accessories for your application.

SAFETY INFORMATION

GENERAL INFORMATION

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EN-6 22204911 Rev. D

 SELECTING A LOCATION

 GENERAL

Select a clean, dry, well-lighted area with plenty of ventilation

proper cooling air ow and accessibility. Locate the unit at

least 12 inches (30 cm) from walls. Ensure that the unit is as

level as possible to avoid fuel spillage.

 TEMPERATURE

Ideal operating temperatures are between

40 °F to 100 °F (4 °C to 37.8 °C). In lower temperatures, you

must protect safety/relief valves and drain valves from

freezing.

 HUMID AREAS

In frequently humid areas, moisture may form in the bare

pump and produce sludge in the lubricant, causing running

parts to wear out prematurely. Excessive moisture is especially

likely to occur if the unit is located in an unheated area

that is subjected to large temperature changes. Two signs

of excessive humidity are external condensation on the

bare pump when it cools down and a “milky” appearance in

petroleum compressor lubricant. You may be able to prevent

moisture from forming in the bare pump by increasing

ventilation or operating for longer intervals.

 NOISE CONSIDERATIONS

Consult local ocials for information regarding acceptable

noise levels in your area. To reduce excessive noise, use

vibration mounts or intake silencers, relocate the unit or bae

walls. Consult your dealer for assistance.

 INSTALLING THE ISOLATOR PADS

1. Install isolator pads (A) on all four feet with self-tap

screws (B).

2. Hand tighten screws.

 INSTALLING THE INLET AIR FILTER

CAUTION

Do not operate without air inlet lter.

Install the air inlet lter at the inlet connection at the bare

pump. If heavy duty ltration is required, contact your dealer

for information.

 INSTALLING DISCHARGE PIPING

If it is necessary to install air discharge piping or condensate

discharge piping, adhere to the following general guidelines.

Contact your dealer for more information.

WARNING

Do not use plastic pipe, rubber hose or lead-tin

soldered joints anywhere in the compressed air

system.

WARNING

If an after-cooler, check valve, block valve, or any

other restriction is added to the compressor discharge,

install a properly-sized ASME approved safety/relief

valve between the compressor discharge and the

restriction.

CAUTION

If you will be using Ingersoll Rand Synthetic

Lubricant all downstream piping material and

system components must be compatible. Refer to the

following compatibility list. If there are incompatible

materials present in your system, or there are

materials not included in the list, contact your dealer.

INSTALLATION

RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT

22204911 Rev. D EN-7

 SYNTHETIC COMPRESSOR LUBRICANT MATERIAL COMPATIBILITY LIST

SUITABLE NOT RECOMMENDED

• Viton® • Neoprene

• Teon® • Natural Rubber

• Epoxy (Glass Filled) • SBR Rubber

• Oil Resistant Alkyd • Acrylic Paint

• Fluorosilicone • Lacquer

• Fluorocarbon • Varnish

• Polysulde • Polystyrene

• 2-Component Urethane • PVC

• Nylon • ABS

• Delrin® • Polycarbonate

• Celcon® • Cellulose Acetate

• High Nitrile Rubber (Buna N. NBR more than 36%

Acrylonitrile)

• Low Nitrile Rubber (Buna N. NBR less than 36%

Acrylonitrile)

• Polyurethane • EPDM

• Polyethylene • Ethylene Vinyl Acetate

• Epichlorohydrin • Latex

• Polyacrylate • EPR

• Melamine • Acrylics

• Polypropylene • Phenoxy

• Baked Phenolics • Polysulfones

• Epoxy • Styrene Acrylonitrile (San)

• Modied Alkyds (® indicates trademark of DuPont

Corporation).

• Butyl.

INSTALLATION

 GENERAL REQUIREMENTS

The piping, ttings, air receiver tank, etc. must be certied

safe for at least the maximum working pressure of the unit.

Use hard-welded or threaded steel or copper pipes and cast

iron ttings and hoses that are certied safe for the unit’s

discharge pressure and temperature. DO NOT USE PVC

PLASTIC. Use pipe thread sealant on all threads, and make up

joints tightly to prevent air leaks.

 CONDENSATE DISCHARGE PIPING

If installing a condensate discharge line, the piping must be at

least one size larger than the connection, as short and direct

as possible, secured tightly and routed to a suitable drain

point or waste container. Condensate must be disposed of in

accordance with local, state, and federal laws and regulations.

NOTICE

All compressed air systems generate condensate,

which accumulates in any drain point (e.g. tanks,

lters, drip legs, after-coolers, dryers). This condensate

contains lubricating oil and/or substances, which may

be regulated and must be disposed of in accordance

with local, state, and federal laws and regulations.

RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT

EN-8 22204911 Rev. D

 COMPRESSOR LUBRICATION

UTION

Do not operate without lubricant or with inadequate

lubricant. Ingersoll Rand is not responsible for

compressor failure caused by inadequate lubrication.

 SYNTHETIC COMPRESSOR LUBRICANT

Ingersoll Rand recommends All Season Select synthetic

lubricant from start-up. See the WARRANTY section for

extended warranty information.

 ALTERNATE LUBRICANTS

You may use XL-300 or a comparable petroleum-based

lubricant that is premium quality, does not contain

detergents, contains only anti-rust, anti-oxidation, and anti-

foam agents as additives, has a ashpoint of 440°F (227°C)

or higher, and has an auto-ignition point of 650°F (343°C) or

higher.

See the petroleum lubricant viscosity table below. The table

is intended as a general guide only. Heavy duty operating

conditions require heavier viscosities. Refer specic operating

conditions to Ingersoll Rand for recommendations.

Temperature

Around

Compressor

Viscosity @ 100°F

(37.8°C)

Viscosity

Grade

°F °C SUS Centistokes ISO SAE

< 40 < 4.4 150 32 32 10

40-80 4.4-26.7 500 110 100 30

80-125 26.7-51.0 750 165 150 40

If you use a petroleum-based compressor lubricant at start-

up and decide to convert to All Season Select later on, the

pump must be decarbonized and ushed before conversion.

Contact Ingersoll Rand for more information.

 COMPRESSOR PUMP FILLING PROCEDURES

1. Unscrew and remove the oil ll plug (A).

2. Slowly ll the crankcase with lubricant until the lubricant

reaches the bottom thread of the oil ll opening and the

top of the sight glass.

Note: SS3 Crankcase capacity is one (1) pint (0.5 liters).

3. Replace the oil ll plug HAND TIGHT ONLY.

Add

Full

 ENGINE LUBRICATION AND FUEL

CAUTION

Do not operate without lubricant or with inadequate

lubricant. Ingersoll Rand is not responsible for engine

failure caused by inadequate lubrication.

Refer to the engine operator’s manual provided with the unit

for engine lubrication and fuel requirements.

INSTALLATION

RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT

22204911 Rev. D EN-9

OPERATION

 GENERAL

The air compressor is designed for 100% continuous duty

operation with the use of Ingersoll Rand all season select

synthetic lubricant and 60% continuous duty operation with

the use of petroleum lubricant. In other words, synthetic

lubricant allows the compressor to pump continuously

without cycling. Petroleum lubricant limits the compressor

to a maximum of 36 minutes of pumping time per hour. The

compressor should not cycle more than 10 times per hour.

 NORMAL START-UP

 START-UP

1. Turn regulator adjusting knob counter-clockwise until

fully closed.

2. Attach hose and accessory.

3. This compressor package is equipped with an

automatic unloader valve assembly eliminating the

need to manually toggle the valve for engine starting.

In addition, the automatic unloader has a “Cold Start”

feature shown in the illustration below. This valve

bleeds air from the compressor discharge airstream

during engine starting, reducing engine starting torque

requirements. These valves are especially helpful on

oil-lubed compressor pumps that may be subject to

low temperatures. When the discharge line is at zero

pressure, the Cold Start valve is open. As the engine

starts, air ows out of the Cold Start bleed hole into the

atmosphere; as discharge pressure increases, the bleed

hole closes and stays closed until the end of the pump-

up cycle. During normal operation a negligible air ow

may be felt at the Cold Start bleed hole. This is not cause

for concern.

COLD START

BLEED HOLE

4. Follow instructions in engine owner’s manual for starting

and running engine.

5. Using the tank pressure gauge for reference, allow tank

pressure to build to maximum pressure.

CAUTION

Unusual noise or vibration indicates a problem. Do not

continue to operate until you identify and correct the

source of the problem. IF EMERGENCY CONDITIONS

ARE ENCOUNTERED, SHUT-OFF IMMEDIATELY.

NOTICE

When the tank reaches cut-out pressure, the

compressor stops pumping but the engine continues

to run. When the receiver tank pressure drops below

the factory pre-set minimum, the compressor resumes

pumping and the tank builds to cut-out pressure.

6. Turn regulator adjusting knob clockwise to obtain

desired pressure, indicated by the gauge mounted on

the regulator.

 SHUTDOWN

1. Follow instructions in engine owner’s manual for

shutting o engine.

2. Turn regulator adjusting knob counter-clockwise until

fully closed.

3. Remove accessory.

4. Turn regulator adjusting knob clockwise slowly to allow

air to escape from tank. When the tank pressure gauge

indicates 20 psig, turn regulator adjusting knob counter-

clockwise until fully closed.

5. Open manual drain valve slowly to drain moisture from

tank and bleed remaining air.

6. Close manual drain valve.

7. Turn fuel shut-o valve to “o” position before

transporting unit.

RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT

EN-10 22204911 Rev. D

WARNING

Disconnect wire from engine spark plug and release

air pressure from the tank before performing

maintenance.

NOTICE

All compressed air systems contain maintenance

parts (e.g. lubricating oil, lters, separators) which are

periodically replaced. These used parts may be, or may

contain, substances that are regulated and must be

disposed of in accordance with local, state, and federal

laws and regulations.

NOTICE

Take note of the positions and locations of parts

during disassembly to make reassembly easier. The

assembly sequences and parts illustrated may dier

for your particular unit.

NOTICE

Follow engine owner’s manual for engine maintenance

schedules and procedures.

NOTICE

Any service operations not included in this section

should be performed by an authorized service

representatives.

PERIOD MAINTENANCE

Daily or before each

operation

Check lubricant level. Fill as needed.

Drain receiver tank condensate.

Open the manual drain valve

and collect, dispose condensate

accordingly.

Check for unusual noise and

vibration.

Ensure beltguards and covers are

securely placed.

Ensure area around compressor is

free from rags, tools, debris, and

ammable or explosive materials.

Weekly/Monthly

Inspect air lter element. Clean/

Replace if necessary.

Inspect for air leaks. Squirt soapy

water around joints during

compressor operation and watch for

bubbles.

Check tightness of screws and bolts.

Tighten as needed.

Petroleum - 3/500*

Synthetic - 12/2000*

Clean exterior.

Change petroleum lubricant while

crankcase is warm.

Change synthetic lubricant while

crankcase is warm.

Replace lter element.

* - indicates months/operating hours, whichever occurs rst

 FILTER REPLACEMENT

1. Unscrew and remove the wing-nut (A).

2. Remove the lter cover (B), bae (C) and element (D)

from the base (E).

3. Install a new element and reassemble the lter assembly.

NOTICE

The air intake holes in the bae and cover must be

staggered 180°. When reinstalling the assembly at the

inlet connection, ensure the intake hole in the cover is

on the bottom to minimize the entry of foreign matter

from the air.

 COMPRESSOR PUMP OIL CHANGE

1. Remove the oil drain plug (A) and allow the lubricant to

drain into a suitable container.

2. Replace the oil drain plug.

3. Follow the lling procedures in OPERATION section.

MAINTENANCE

RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT

22204911 Rev. D EN-11

This section provides a list of the more frequently encountered malfunctions, their causes and corrective actions. Some

corrective actions can be performed by the operator or maintenance personnel, and others may require the assistance of a

qualied Ingersoll Rand technician or your dealer.

NOTICE

Please see engine owner’s manual for additional engine troubleshooting.

PROBLEM CHECK POINT PROBLEM CHECK POINT

Abnormal piston, ring or cylinder

wear

4, 7, 8, 14, 19, 26 High oil consumption 1, 4, 8, 13, 14, 15, 17, 22

Air delivery drops 1, 5, 6, 11, 13, 14, 20 Knocking or rattling 2, 11, 12, 14, 15, 16

Unit does not come up to speed 2, 6, 11, 16

Moisture in crankcase or “milky”

appearance in petroleum lubricant

or rusting in cylinders

8, 9

Unit is slow to come up to speed 6, 18, 21 Oil in discharge air (oil pumping) 4, 8, 13, 14, 22, 23

Unit runs excessively hot 3, 10, 11 Oil leakage from shaft seal 17

Excessive noise during operation 2, 6, 7, 11, 12, 16, 18 Safety/relief valve “pops” 1, 11, 20

Excessive starting and stopping 5, 18, 23

CHECK

POINTS

POSSIBLE CAUSE POSSIBLE SOLUTION

1 Clogged or dirty inlet and/or discharge line lter. Clean or replace.

Loose beltwheel or engine pulley, excessive end play

in engine shaft or loose drive belts.

Check beltwheel, engine pulley, crankshaft, drive belt

tension and alignment. Repair or replace as required.

3 Inadequate ventilation around beltwheel. Relocate unit for better air ow.

4 Lubricant viscosity too low. Drain existing lubricant and rell with proper lubricant.

5 Air leaks in air discharge piping. Check tubing and connections.

6 Lubricant viscosity too high. Drain existing lubricant and rell with proper lubricant.

7 Lubricant level too low Add lubricant to crankcase to proper level.

8 Detergent type lubricant being used. Drain existing lubricant and rell with proper lubricant.

Extremely light duty cycles.

Unit located in damp or humid location.

Run unit for longer duty cycles.

Relocate unit.

10 Drive belts too tight or misaligned. Adjust belts to proper tension and alignment.

Compressor valves leaky, broken, carbonized or

loose.

Inspect valves. Clean or replace as required.

12 Carbon build-up on top of piston(s). Clean piston(s). Repair or replace as required.

Piston rings damaged or worn (broken, rough or

scratched).

Excessive end gap or side clearance.

Piston rings not seated, are stuck in grooves or end

gaps not staggered.

Adjust piston rings.

14 Cylinder(s) or piston(s) scratched, worn or scored. Repair or replace as required.

Connecting rod, piston pin or crank pin bearings

worn or scored.

Inspect all. Repair or replace as required.

16 Defective ball bearing on crankshaft or motor shaft.

Inspect bearings and replace crankshaft assembly if

required.

17 Crankshaft seal worn or crankshaft scored. Replace seal or crankshaft assembly.

18 Leaking check valve or check valve seat blown down. Replace check valve.

19 Extremely dusty atmosphere.

Install remote air inlet piping and route to source of cleaner

air.

Install more eective ltration.

20 Defective safety/relief valve. Replace safety/relief valve.

21 Ambient temperature too low.

Relocate to warmer environment.

Convert to synthetic lubricant.

22 Worn cylinder nish. Deglaze cylinder with 180 grit ex-hone.

23 Excessive condensate in receiver tank. Drain receiver tank with manual drain valve.

TROUBLESHOOTING

RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT

EN-12 22204911 Rev. D

SS3 BARE COMPRESSOR PUMP ASSEMBLY

 MODEL SS3 BARE COMPRESSOR PUMP

Piston Ring Sequence

Item 12 includes Item 13, 14, 15, 16 and 17

Item 36 includes Item 37, 38 and 39

Item 25 includes Item 26, 27, 28, 29, 30, 31 and 32

Item 21 includes Item 22, 23 and 24

Item 18 includes Item 19 and 20

NOTE

RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT

22204911 Rev. D EN-13

SS3 BARE COMPRESSOR PUMP ASSEMBLY

Item CCN DESCRIPTION Qty.

REF. 18002378 PUMP, BARE COMPRESSOR -

1† 32307092 SET, PISTON RING 2

2 NSS • RING COMPRESSOR 1

3 NSS • RING SPACER 1

4 NSS

• RING, OIL CONTROL

SPACER

5 NSS • RING, OIL CONTROL 1

6 95033585 PLUG, OIL DRAIN 1

7 96715784 CAPSCREW (HEAD BOLT) 6

8 96716113 CAPSCREW 4

9 96728316 WASHER, SPRING 4

10 97330427 ASSEMBLY, CONNECTING ROD 2

11 96702246 • CAPSCREW 2

12 97338081

ASSEMBLY, CRANKSHAFT-

SERVICE

13 NSS • CRANKSHAFT 1

14 NSS • BEARING, MAIN 1

15 NSS • BEARING, BALL 1

16 54375977 • WASHER 1

17 54440045

• CAPSCREW, LEFT HAND

THREAD

18 49812050 ASSEMBLY, OIL FILL PLUG 1

19 NSS • PLUG, OIL FILL 1

20 95024394 • O-RING, OIL FILL PLUG 1

21 97330468 ASSEMBLY, PISTON & PIN 2

22 NSS • PISTON 1

23 NSS • PIN, PISTON 1

Item CCN DESCRIPTION Qty.

24 NSS • RING, LOCK 2

25** 97330484 ASSEMBLY, VALVE 1

26 NSS • PLATE, VALVE 1

27 NSS • VALVE, DISCHARGE 2

28 NSS • VALVE, INLET 2

29 NSS • STOP, DISCHARGE 2

30 NSS • RETAINER, INLET 2

31 NSS • SCREW, HEX HEAD 4

32 NSS • NUT 4

33 24655631 BELTWHEEL 1

34 97330500 CAPSCREW 3

35 97330625 CYLINDER 1

36 97338073

ASSEMBLY, END COVER-

SERVICE

37 32204521 • SEAL, SHAFT 1

38 NSS • COVER, END 1

39 97331227 • GASKET, END COVER 1

40 97330641 FRAME, COMPRESSOR 1

41** 97330658 GASKET, VALVE PLATE 1

42† 97330666 GASKET, CYLINDER 1

43** 54571609 GASKET, HEAD 1

44 97330682 GLASS, SIGHT 1

45 97330690 HEAD 1

46 70243936 ASSEMBLY, VENT 1

47 70243399 FILTER, AIR 1

NI 70243712 • ELEMENT, FILTER 1

NSS NOT SOLD SEPERATELY

** AVAILABLE INDIVIDUALLY OR IN VALVE KIT 97338107

† AVAILABLE INDIVIDUALLY OR IN PISTON RING KIT 97338115

RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT

EN-14 22204911 Rev. D

SS3 COMPRESSOR PARTS LIST

1, 2

7, 8, 40

12, 27

13, 14

23A, 23B, 24,

25, 26

34, 38, 39

36, 37

RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT

22204911 Rev. D EN-15

SS3 COMPRESSOR PARTS LIST

Item CCN DESCRIPTION Qty.

1 18002378 PUMP, BARE COMPRESSOR 1

2 56290794 SCREW 4

3 22866552 RECEIVER TANK 1

4 54394036 CAP PLUG 2

5 97171060 HANDLE GRIP 2

6 32027120 MANUAL DRAIN VALVE 2

7 54389572 AXLE 1

8 54506001 WHEEL 1

9 95040184 ELBOW, TUBE 1/2X3/8 1

10 47600594001

VALVE-UNLOADER

ASSEMBLY

11 18007138

STUD, MANIFOLD SS3

WHEELBAR

12 39155577 ELBOW 2

13 97265912 UNLOADER TUBE 1

14 97182240 NYLON TUBE INSERT 2

15 39128566 NUT 1

16 18007112

BODY, MANIFOLD

Assembly

17 18007120

FITTING, MANIFOLD

Assembly

18 95871463 NIPPLE 1

19 54494075 PRESSURE GAUGE 2

20 97010094 SAFETY VALVE 1

Item CCN DESCRIPTION Qty.

21 37992849 PRESSURE REGULATOR 1

22 32238354 COUPLER 2

23A 97339451 ENGINE (HONDA) 1

23B 47617263001 ENGINE (KOHLER) 1

24 58879461 CAPSCREW 4

25 54391545 NUT 4

26 95094389 KEY 1

27 47619810001

ACTUATOR, SMALL ENGINE

SLOW-DOWN

28 32205601 BELT 1

29 22921860 SHEAVE 1

30 54459508 BELTGUARD, FRONT 1

31 54459516 BELTGUARD, REAR 1

32 97173595 CAPSCREW 14

33 56280159 SCREW 1

34 54640032 BRACE, BELTGUARD 1

35 49812324 PUMP TO UNLOADER TUBE 1

36 97175343 ISOLATOR PAD 4

37 97175350 SCREW 4

38 32175564 SCREW 1

39 39128541 NUT 1

40 54657218 NUT 1

RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT

EN-16 22204911 Rev. D

 EXTENDED WARRANTY KIT

Each extended warranty kit contains air lters and all season

select lubricant sucient for two years operation.

PART NO DESCRIPTION

47623376001 KIT, EXTENDED WARRANTY

(KOHLER)

97339501 KIT, EXTENDED WARRANTY

(HONDA)

 INGERSOLL-RAND SYNTHETIC COMPRESSOR

LUBRICANT

PART NO DESCRIPTION

97338131 LUBRICANT, .5L, BOTTLE

38436721 LUBRICANT, 1L, BOTTLE

 AIR FILTER ELEMENT

PART NO DESCRIPTION

70243712 AIR FILTER ELEMENT

 STEP SAVER KITS

Step Saver Kits provide all of the parts required to perform

common repair tasks such as piston ring replacement or valve

replacement.

PART NO DESCRIPTION CONTENTS

97338107 KIT, VALVE/GASKET Valve wearing parts and

head gaskets that are

destroyed in replacing

valve parts.

97338115 KIT, RING/GASKET Complete set of piston

rings, a crankshaft seal,

and gaskets that are

destroyed in breaking

the unit down to

replace the rings

 CRANKCASE HEATER KIT

Crankcase heaters are recommended when ambient

temperatures are consistently below 32° F (0°C). An easy-

to-install external crankcase heater kit is intended for

aftermarket use.

PART NO DESCRIPTION

97330385 KIT, CRANKCASE HEATER

 MULTI-PURPOSE AIR HOSES

These air hose assemblies are heavy duty, light weight hoses

designed for 300 PSIG working pressure.

PART NO DESCRIPTION

32323750 HOSE, AIR 3/8” x 25’ (1/4”

MALE NPT)

32323768 HOSE, AIR 3/8” x 50’ (1/4”

MALE NPT)

32323776 HOSE, AIR 3/8” x 100’ (1/4”

MALE NPT)

 ENGINE PARTS

PART NO DESCRIPTION

32498552 OIL, 10W30 ENGINE - QUART

47629343001 COMPLETE, FILTER 5.5HP

(KOHLER)

54405071 ELEMENT, ENGINE AIR FILTER

(HONDA)

KITS & ACCESSORIES

RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT

22204911 Rev. D EN-17

WARRANTY AND LIMITATION OF LIABILITY

 WARRANTY

Ingersoll Rand company warrants that the equipment manufactured by it and delivered hereunder shall be free of defects in

material and workmanship for a period of twelve (12) months from the date of placing the equipment in operation or eighteen

(18) months from the date of shipment, whichever shall occur rst. The foregoing warranty period shall apply to all equipment,

except the following:

1. Compressors purchased with an accompanying Extended Warranty Kit that are operated solely on the included Ingersoll

Rand synthetic lubricant will have their bare compressor warranted for the earlier of twenty-four (24) months from the

date of initial operation or thirty (3 0) months from the date of shipment..

2. Replacement parts will be warranted for six (6) months from the date of shipment.

Should any failure to conrm this warranty be reported in writing to the company within said period, the company shall, at

its option, correct such non-conformity by suitable repair to such equipment, or furnish a replacement part F.O.B point of

shipment, provided the purchaser has installed, maintained and operated such equipment in accordance with good industry

practices and has complied with specic recommendations of the company. Accessories or equipment furnished by the

company, but manufactured by others, shall carry whatever warranty the manufacturer conveyed to Ingersoll Rand Company

and which can be passed on to the purchaser. The company shall not be liable for any repairs, replacements, or adjustments to

the equipment or any costs of labor performed by the purchaser without company’s prior written approval.

The company makes no performance warranty unless specically stated within its proposal and the eects of corrosion,

erosion and normal wear and tear are specically excluded from the company’s warranty. In the event performance warranties

are expressly included, the company’s obligation shall be to correct in the manner and for the period of time provided above.

THE COMPANY MAKES NO OTHER WARRANTY OF REPRESENTATION OF ANY KIND WHATSOEVER, EXPRESSED

OR IMPLIED, EXCEPT THAT OF TITLE, AND ALL IMPLIED WARRANTIES OF MERCHANTABILITY AND FITNESS FOR A

PARTICULAR PURPOSE, AND HEREBY DISCLAIMED.

Correction by the company of non-conformities, whether patent or latent, in the manner and for the period of time provided

above, shall constitute fullment of all liabilities of the company and its distributors for such non-conformities with respect to

or arising out of such equipment.

 LIMITATION OF LIABILITY

THE REMEDIES OF THE PURCHASER SET FORTH HEREIN ARE EXCLUSIVE, AND THE TOTAL LIABILITY OF THE COMPANY, ITS

DISTRIBUTORS AND SUPPLIERS WITH RESPECT TO CONTRACT OR THE EQUIPMENT AND SERVICES FURNISHED, IN CONNECTION

WITH THE PERFORMANCE OR BRANCH THEREOF, OR FROM THE MANUFACTURE, SALE, DELIVERY, INSTALLATION, REPAIR

OR TECHNICAL DIRECTION COVERED BY OR FURNISHED UNDER CONTRACT, WHETHER BASED ON CONTRACT, WARRANTY,

NEGLIGENCE, INDEMNITY, STRICT LIABILITY OR OTHERWISE SHALL NOT EXCEED THE PURCHASE PRICE OF THE UNIT OF

EQUIPMENT UPON WHICH SUCH LIABILITY IS BASED.

THE COMPANY, ITS DISTRIBUTORS AND ITS SUPPLIERS SHALL IN NO EVENT BE LIABLE TO THE PURCHASER, ANY SUCCESSORS IN

INTEREST OR ANY BENEFICIARY OR ASSIGNEE OF THE CONTRACT FOR ANY CONSEQUENTIAL, INCIDENTAL, INDIRECT, SPECIAL

OR PUNITIVE DAMAGES ARISING OUT OF THIS CONTRACT OR ANY BREACH THEREOF, OR ANY DEFECT IN, OR FAILURE OF , OR

MALFUNCTION OF THE EQUIPMENT, WHETHER OR NOT BASED UPON LOSS OF USE, LOSS PROFITS OR REVENUE, INTEREST, LOST

GOODWILL, WORK STOPPAGE, IMPAIRMENT OF THE OTHER GOODS, LOSS BY REASON OF SHUTDOWN OR NON-OPERATION,

INCREASED FOR SERVICE INTERRUPTION WHETHER OR NOT SUCH LOSS OR DAMAGE IS BASED ON CONTRACT, WARRANTY,

NEGLIGENCE, INDEMNITY, STRICT LIABILITY OR OTHERWISE.

RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT

ingersollrandproducts.com

RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT

22204911

Revisión D

Abril 2018

Guarde estas instrucciones

Compresores de Aire Alternativos

Carretilla Accionado Por Motor SS3

Manual del propietario con la lista de piezas

RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT

EN-2 22204911 Rev. D

HOJA DE INFORMACIÓN AL CONSUMIDOR . . . . . . . . . . . . 3

INSTALACIÓN, FUNCIONAMIENTO, MANTENIMIENTO Y

RESOLUCIÓN DE POSIBLES PROBLEMAS. ................3

PIEZAS FALTANTES ......................................3

DAÑOS DURANTE EL TRANSPORTE O PIEZAS

DEFECTUOSAS .........................................3

ACERCA DE ESTE MANUAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

INFORMACIÓN DE SEGURIDAD. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

EXPLICACIÓN DE PALABRAS DE ADVERTENCIA DE .......

SEGURIDAD ............................................4

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD GENERALES ...........4

PRECAUCIONES ADICIONAL DE SEGURIDAD

GENERALES ............................................5

INFORMACIÓN GENERAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

SELECCIÓN DE LA UBICACIÓN DEL COMPRESOR ........6

GENERALES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6

TEMPERATURA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6

ÁREAS HÚMEDAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6

CONSIDERACIONES SOBRE EL RUIDO . . . . . . . . . . . . . . . .6

INSTALACIÓN DE LAS ALMOHADILLAS AISLANTES ......6

INSTALACIÓN DEL FILTRO DE ENTRADA DE AIRE. ........6

INSTALACIÓN DE TUBERÍA DE DESCARGA ...............6

LUBRICANTE SINTÉTICO PARA COMPRESORES LISTA

DE COMPATIBILIDAD DE MATERIALES. . . . . . . . . . . . . . . .7

REQUISITOS GENERALES ...............................7

TUBERÍA DE DESCARGA DE LÍQUIDO

CONDENSADO .........................................7

LUBRICACIÓN DEL COMPRESOR ........................8

LUBRICANTE SINTÉTICO PARA EL COMPRESOR. . . . . . .8

OTROS LUBRICANTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8

PROCEDIMIENTOS DE LLENADO DE LA BOMBA DEL .

COMPRESOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8

LUBRICACIÓN Y COMBUSTIBLE DEL MOTOR. . . . . . . . . .8

FUNCIONAMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

GENERALIDADES .......................................9

PUESTA EN MARCHA NORMAL ..........................9

PUESTA EN MARCHA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9

APAGADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9

MANTENIMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

RECAMBIO DEL FILTRO ................................10

CAMBIO DE ACEITE DE LA BOMBA DEL

COMPRESOR ..........................................10

RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

LISTA DE PIEZAS DEL CONJUNTO DE LA BOMBA DEL

COMPRESOR SS3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

BOMBA DEL COMPRESOR MODELO SS3 ................13

LISTA DE PIEZAS DE LA BOMBA DEL COMPRESOR SS3 15

JUEGOS Y ACCESORIOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

KIT DE GARANTÍA AMPLIADA ..........................17

LUBRICANTE SINTÉTICO INGERSOLLRAND PARA ........

EL COMPRESOR ........................................17

ELEMENTO DE FILTRO DE ALRE ........................17

JUEGOS AHORRAPASOS ...............................17

JUEGOS DE CALEFACTOR DEL CARTER .................17

CONDUCTOS DE ALRE PARA VARLOS USOS ............17

PIEZAS DEL MOTOR ....................................17

GARANTÍA Y LIMITACIÓN DE RESPONSABILIDADES . . .18

GARANTÍA ............................................18

LIMITACIÓN DE RESPONSABILIDADES .................18

CONTENTS

RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT

22204911 Rev. D ES-3

HOJA DE INFORMACIÓN AL CONSUMIDOR

Le agradecemos que haya adquirido este producto de Ingersoll Rand. Conamos en que le ofrecerá numerosos años de

servicio sin problemas. Si experimenta algún problema o necesita asistencia, consulte la información proporcionada en la hoja.

 INSTALACIÓN, FUNCIONAMIENTO, MANTENIMIENTO Y RESOLUCIÓN DE POSIBLES PROBLEMAS.

Antes de utilizar el producto lea el manual del propietario. Tras haber leído el manual comprenderá mejor el funcionamiento

del producto. Si continúa experimentando problemas, llame a la línea telefónica gratuita.

 PIEZAS FALTANTES

Si falta alguna pieza, llame a la línea telefónica gratuita. Cuando llame, tenga a mano el número de serie, el número de

pieza, el número de modelo y la lista de piezas (con las partes faltantes marcadas con un círculo). Le enviaremos las piezas

inmediatamente.

 DAÑOS DURANTE EL TRANSPORTE O PIEZAS DEFECTUOSAS

Todos los productos nuevos se inspeccionan y se comprueba que estén en buenas condiciones antes de ser enviados desde la

fábrica. Si recibe su producto en condiciones no satisfactorias o si descubre un defecto que necesita ser reparado o ajustado

por personal cualicado, póngase en contacto con el representante del servicio técnico autorizado más cercano.

¡NO DEVUELVA EL PRODUCTO AL COMERCIO MINORISTA

EN DONDE LO HA ADQUIRIDO!

LÍNEA DE ATENCIÓN GRATUITA PARA PIEZAS Y ASISTENCIA:

1-800-AIR-SERV

(1-800-247-7378)

RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT

ES-4 22204911 Rev. D

Este manual proporciona instrucciones seguras y ables para la instalación, funcionamiento y mantenimiento de su compresor

de aire Ingersoll Rand. Lea detenidamente este manual antes de intentar utilizar el compresor o realizar cualquier tarea

de mantenimiento. Si tiene dudas sobre alguna de las instrucciones o procedimientos provistos en este manual, póngase

en contacto con Ingersoll Rand. Le recomendamos que guarde este manual y todas las publicaciones proporcionadas con

su compresor de aire en un lugar accesible para todo el personal que utiliza y realiza el mantenimiento a su equipo de aire

comprimido.

ACERCA DE ESTE MANUAL

INFORMACIÓN DE SEGURIDAD

 EXPLICACIÓN DE PALABRAS DE ADVERTENCIA DE

SEGURIDAD

En este manual se detallan procedimientos y pasos que, en

caso de no seguirse, pueden provocar situaciones peligrosas.

Las siguientes palabras de aviso identican el nivel de riesgo

potencial.

PELIGRO

Indica una situación de peligro

inminente que, de no evitarse,

producirá lesiones graves o

mortales.

ADVERTENCIA

Indica una situación

potencialmente peligrosa que,

de no evitarse, podría producir

lesiones graves o mortales.

PRECAUCIÓN

Indica una situación

potencialmente peligrosa que,

de no evitarse, podría producir

lesiones leves o moderadas o

daños materiales.

AVISO

Indica información o una política

de la compañía que se relaciona

directa o indirectamente con

la seguridad del personal o la

protección de la propiedad.

 PRECAUCIONES DE SEGURIDAD GENERALES

PELIGRO

AIRE DE ADMISIÓN

Puede contener monóxido de carbono u otros

contaminantes. Causará lesiones graves o la muerte. Los

compresores de aire Ingersoll Rand no están diseñados,

destinados o aprobados para respirar aire. No se debe

usar el airecomprimido para aplicaciones de aire

respirable, a menos que se trate de acuerdo con todas

las normas y reglamentos aplicables.

ADVERTENCIA

VOLTAJE PELIGROSO

Puede causar lesiones graves o la muerte. Desconecte

la energía y purgue la presión del tanque antes de

hacer mantenimiento. Bloquee/etiquete la máquina. El

compresor se debe conectar a un circuito debidamente

conectado a tierra. Vea las instrucciones de conexión

a tierra en el manual. No opere el compresor en

condiciones húmedas. Almacene en interiores.

ADVERTENCIA

PARTES MÓVILES

Pueden causar lesiones graves. No opere la máquina si

se ha retirado el protector. La máquina puede empezar

a funcionar automáticamente. Desconecte la energía

ante de hacer mantenimiento. Bloquee/etiquete la

máquina.

ADVERTENCIA

SUPERFICIES CALIENTES

Pueden causar lesiones graves. No tocar. Deje enfriar

antes de hacer mantenimiento. No toque el compresor o

la tubería caliente.

ADVERTENCIA

AIRE DE ALTA PRESIÓN

La derivación, modicación o retiro de las válvulas

de seguridad/alivio puede causar lesiones graves o

la muerte. No derive, modique o retire las válvulas

de seguridad/desahogo. No apunte el ujo de aire a

las personas. Los tanques oxidados pueden causar

una explosión y lesiones graves o la muerte. Vacíe el

tanques diariamente o después cada uso. Válvula de

drenaje ubicada al fondo del tanque.

PRECAUCIÓN

RIESGO DE EXPLOSIÓN

Utilice solamente piezas de manipulación de aire

adecuadas que sean aceptables para presiones no

inferiores a la presión máxima de trabajo admisible de

la máquina.

RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT

22204911 Rev. D ES-5

 PRECAUCIONES ADICIONAL DE SEGURIDAD

GENERALES

• El compresor debe utilizarse en una zona bien ventilada.

• Nunca inhale directamente el aire comprimido.

• No sobrepresurice el depósito receptor ni los recipientes

similares más allá de sus límites de diseño.

• No utilice un depósito receptor ni un recipiente similar si

no cumple los requisitos de diseño del compresor. Para

más información, póngase en contacto con la planta de

Ingersoll Rand o el técnico más cercano.

• No perfore, suelde ni altere de ninguna otra forma el

depósito receptor ni los recipientes similares.

• No retire, ajuste, derive, cambie, modique o efectúe

sustituciones de válvulas de seguridad/descarga u otros

dispositivos relacionados con el control de presión.

• No utilice herramientas o accesorios neumáticos sin

determinar primero la presión máxima recomendada para

ese equipo.

• No apunte las boquillas de aire hacia ninguna persona.

• No toque la bomba del compresor, el motor o la tubería de

descarga durante su funcionamiento ni inmediatamente

después de haber estado en funcionamiento. Estas piezas

se calientan.

• Lleve los ojos protegidos cuando utilice o revise un

compresor.

• No utilice el compresor donde haya líquidos o vapores

inamables o explosivos, como gasolina, gas natural y

disolventes.

• No lo utilice con guardas ni protecciones retiradas,

dañados o rotos.

• No retire, pinte ni anule las etiquetas. Reemplace las

etiquetas faltantes.

La unidad de compresor de aire es adecuada para hacer

funcionar una variedad de herramientas neumáticas.

Dependiendo de su aplicación, puede que necesite alguno de

los siguientes accesorios:

• Un ltro de línea de aire para eliminar la humedad y el

vapor de aceite en el aire comprimido.

• Un lubricador en línea para prolongar la vida útil de las

herramientas neumáticas.

• Transformadores de aire independientes que combinen

las funciones de regulación de aire y/o eliminación de

humedad y suciedad.

Póngase en contacto con el distribuidor autorizado

más cercano para obtener más información sobre las

herramientasneumáticas y los accesorios para su aplicación.

INFORMACIÓN DE SEGURIDAD

INFORMACIÓN GENERAL

RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT

ES-6 22204911 Rev. D

 SELECCIÓN DE LA UBICACIÓN DEL COMPRESOR

 GENERALES

Seleccione una zona limpia, seca y bien iluminada con

suciente ventilación, ujo de aire de refrigeración adecuado

y buena accesibilidad. Coloque la unidad a una distancia

superior a 30 cm (12 pulgadas) de las paredes. Asegúrese

de que la unidad esté lo más nivelada posible para evitar

derrames de combustible.

 TEMPERATURA

Las temperaturas operativas ideales son entre 4° C y 37,8° C

(40° F y 100° F) En zonas con temperaturas más bajas, debe

proteger las válvulas de seguridad/descarga y las válvulas de

drenaje para evitar que se congelen.

 ÁREAS HÚMEDAS

En áreas frecuentemente húmedas, se puede acumular

humedad en la bomba y producir sedimentos en el

lubricante. Esto causará el desgaste prematuro de las piezas

móviles. Es muy probable que se produzca un exceso de

humedad si la unidad está ubicada en un área sin calefacción

sujeta a grandes cambios de temperatura.

Dos signos de exceso de humedad son la condensación

externa en la bomba cuando ésta se enfría y un aspecto

“lechoso” del lubricante de petróleo.

Evite que se acumule humedad en la bomba aumentando

la ventilación, operando la máquina durante periodos más

prolongados o instalando calefactores en el cárter.

 CONSIDERACIONES SOBRE EL RUIDO

Consulte a los responsables locales para obtener información

sobre los niveles de ruido aceptables en su zona. Para

reducir un ruido excesivo, utilice accesorios antivibración o

silenciadores en la entrada, cambie de ubicación la unidad

o emplee muros deectores. Consulte al distribuidor para

obtener asistencia.

 INSTALACIÓN DE LAS ALMOHADILLAS AISLANTES

1. Instale las almohadillas aislantes (A) en los cuatro pies

con los tornillos autorroscantes (B).

2. Apriete a mano los tornillos.

 INSTALACIÓN DEL FILTRO DE ENTRADA DE AIRE.

PRECAUCIÓN

No utilice la unidad sin el ltro de admisión de aire.

Instale el ltro de admisión de aire en la conexión de entrada

en la bomba descubierta. Si es necesario un ltrado de alta

resistencia, póngase en contacto con el distribuidor para

obtener información.

 INSTALACIÓN DE TUBERÍA DE DESCARGA

Para la instalaciòn de la tuberia de descarga de aire o de

liquido condenso, observe las siguientes recomendaciones.

Comuniquese con su distribuidor para más información.

ADVERTENCIA

No use tubería plástica, accesorios de cobre soldados,

manguera de caucho o uniones soldadas con

plomo-estaño en ninguna parte del sistema de aire

comprimido.

ADVERTENCIA

Si se añade un posenfriador, válvula de retención,

válvula de bloqueo o cualquier otra restricción a

la descarga del compresor, se debe instalar una

válvula de seguridad/ desahogo adecuadamente

dimensionada y aprobada por ASME entre la descarga

del compresor y la restricción.

PRECAUCIÓN

Si usa el lubricante sintético para compresores, todo el

material de la tubería descendente y los componentes

del sistema deben ser compatibles. Consulte la lista

de compatibilidad de materiales que se indica a

continuación. Si hay materiales incompatibles en su

sistema o si hay materiales que no aparecen en la lista,

comuníquese con su distribuidor.

INSTALACIÓN

RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT

22204911 Rev. D ES-7

 LUBRICANTE SINTÉTICO PARA COMPRESORES LISTA DE COMPATIBILIDAD DE MATERIALES

ADECUADOS NO RECOMENDADOS

• Viton® • Neoprén

• Teon® • Goma natural

• Epoxia (relleno con vidrio) • Goma sbr

• Alkido esistente al aceite • Pintura acrílica

• Fluorosilicona • Laca

• Fluorocarbono • Barniz

• Polisulfuro • Poliestireno

• Uretano de dos componentes • PVC

• Nilón • ABS

• Delrin® • Policarbonatos

• Celcon® • Acetato de celulosa

• Goma con alto contenido de nitrilo (buna n. Nbr con más

de un 36% de acrilonitrilo)

• Goma con bajo contenido de nitrilo (buna n. Nbr con

menos de un 36% de acrilonitrilo)

• Poliuretano • EPDM

• Polietileno • Acetato de vinilo etileno

• Epiclorhidrina • Látex

• Poliacrilato • EPR

• Melamina • Acrílicos

• Polipropileno • Fenoxi

• Fenólicos secados • Polisulfones

• Epoxias • Acrilonitrilo estireno (san)

• Alkidos modicados (® indica una marca registrada de

dupont corporation)

• Butilo

INSTALACIÓN

 REQUISITOS GENERALES

Las tuberías, accesorios, tanque receptor, etc., deben ser de

seguridad certicada para al menos la presión de trabajo

de la unidad. Use tuberías y accesorios de cobre o hierro

fundido de acero roscado o soldadura dura que tengan

seguridad certicada para la presión y temperatura de

descarga del compresor. NO USE PLÁSTICO PVC EN LA LÍNEA

DE DESCARGA DE AIRE COMPRIMIDO. Use sellante de roscas

en todas las roscas y junte herméticamente las uniones para

evitar fugas de aire.

 TUBERÍA DE DESCARGA DE LÍQUIDO

CONDENSADO

Si instala una línea de descarga de líquido condensado, la

tubería debe tener ser de al menos un tamaño más grande

que la conexión, debe ser tan corta y directa como sea

posible y debe estar adecuadamente encaminada a un punto

de drenaje o contenedor de desechos adecuado. Se debe

desechar el líquido condensado en conformidad con las leyes

y normativas locales, federales y estatales.

AVISO

Todos los sistemas de aire comprimido producen

líquido condensado que se acumula en todos los

puntos de drenaje (por ejemplo, tanques, ltros,

tubos de goteo, posenfriadores, secadores, etc.). Este

líquido condensado contiene aceite lubricante y/o

otras materias que pueden estar sujetos a regulaciones

y se deben desechar en conformidad con las leyes y

normativas locales, federales y estatales.

RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT

ES-8 22204911 Rev. D

 LUBRICACIÓN DEL COMPRESOR

PRECAUCIÓN

No haga funcionar el compresor sin lubricante o con

un lubricante inadecuado. Ingersoll-Rand no se hace

responsable en caso de fallas del compresor causadas

por una lubricación inadecuada.

 LUBRICANTE SINTÉTICO PARA EL COMPRESOR

Ingersoll Rand recomienda utilizar el lubricante sintético

All Season Select desde la puesta en funcionamiento del

compresor. Consulte la sección GARANTÍA para obtener

información sobre la garantía ampliada.

 OTROS LUBRICANTES

Puede utilizar XL-300 o un lubricante comparable a base de

petróleo de calidad superior, que no contenga detergentes,

que incluya únicamente agentes antioxidantes, antioxidantes

y antiespumantes como aditivos, que tenga un punto de

inamación de 227° C (440° F) o superior y que tenga un

punto de autoignición de 343° C (650° F) o más

Consulte la tabla de viscosidad de lubricantes de petróleo

a continuación. La tabla pretende servir sólo como guía

general. Las condiciones de operación de uso intensivo

requieren una mayor viscosidad. Consulte las condiciones

operativas especícas a Ingersoll Rand para que le ofrezcan

recomendaciones.

Temperatura

alrededor del

compresor

Viscosidad a 100°F

(37.8°C)

Grado de

viscosidad

°F °C SUS Centistokes ISO SAE

< 40 < 4.4 150 32 32 10

40-80 4.4-26.7 500 110 100 30

80-125 26.7-51.0 750 165 150 40

Si utiliza un lubricante de compresor a base de petróleo en la

puesta en funcionamiento y decide cambiar posteriormente

a All Season Select, debe descarbonizar y enjuagar la bomba

antes de proceder con el cambio. Póngase en contacto con

Ingersoll Rand para obtener más información.

 PROCEDIMIENTOS DE LLENADO DE LA BOMBA DEL

COMPRESOR

1. Destornille y saque el tapón de llenado de aceite (A).

2. Llene lentamente el cárter de lubricante hasta que este

alcance la rosca inferior de la abertura de llenado de

aceite y la parte superior del visor.

Nota: La capacidad del cárter es de 0,5 litros (una pinta).

3. Vuelva a poner el tapón del aceite y APRIETE

ÚNICAMENTE A MANO.

Add

Full

 LUBRICACIÓN Y COMBUSTIBLE DEL MOTOR

PRECAUCIÓN

No utilice el compresor sin lubricante o con un

lubricante inadecuado. Ingersoll Rand no se hará

responsable de las averías del motor causadas por una

lubricación inadecuada.

Consulte el manual del operario del motor proporcionado

con la unidad para asegurarse de los requisitos de lubricación

y combustible del motor.

INSTALACIÓN

RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT

22204911 Rev. D ES-9

FUNCIONAMIENTO

 GENERALIDADES

El compresor de aire se ha diseñado para un funcionamiento

continuo al 100% si se utiliza el lubricante sintético All Season

Select de Ingersoll Rand y al 60% si se utiliza un lubricante

con base de petróleo. O sea, el uso de un lubricante sintetico

permite al compresor de bombear continuamente sin

ciclacion. Un lubricante de petroleo limita al compresor de

funcionar un maximo de 36 minutos de tiempo de bombeo

por hora. El compresor no debe ciclar mas de 10 veces por

hora.

 PUESTA EN MARCHA NORMAL

 PUESTA EN MARCHA

1. Gire la perilla de ajuste del regulador hacia la izquierda

hasta que esté completamente cerrada.

2. Conecte la manguera y el accesorio.

3. Este paquete de compresor está equipado con un

conjunto de la válvula descargadora automática gracias

a la cual no es necesario alternar la válvula de forma

manual para el arranque del motor. Además, la válvula

descargadora automática cuenta con una función de

“arranque en frío” que se muestra en la ilustración que

aparece más adelante. Esta válvula purga el aire de la

corriente del aire de descarga del compresor durante

el arranque del motor, lo que reduce las necesidades

de par de arranque del motor. Estas válvulas resultan

especialmente útiles en bombas de compresores

lubricadas con aceite que pueden estar sometidas a

bajas temperaturas. Cuando la tubería de descarga

está a una presión nula, la válvula de arranque en frío

se abre. A medida que arranca el motor, el aire sale del

oricio de purga de arranque en frío hacia la atmósfera;

a medida que aumenta la presión de descarga, el oricio

de purga se cierra y sigue cerrado hasta el nal del ciclo

de bombeo. Durante el funcionamiento normal, puede

notarse un ujo de aire insignicante en el oricio de

purga del arranque en frío. Esto no debe preocuparle.

ORIFICIO DE PURGA

DEL ARRANQUE EN FRÍO

4. Siga las instrucciones en el manual del propietario del

motor para arrancar y poner en funcionamiento el motor.

5. Utilizando el indicador de presión del depósito como

referencia, permita que la presión del depósito alcance la

presión máxima.

PRECAUCIÓN

Los ruidos o vibraciones inusuales son indicación

de la existencia de un problema. Deje de utilizar

el compresor hasta haber identicado y corregido

el origen del problema. SI SE PRODUCE UNA

SITUACIÓN DE EMERGENCIA, APAGUE EL SISTEMA

INMEDIATAMENTE.

AVISO

Cuando el depósito alcanza la presión de corte, el

compresor deja de bombear pero el motor continúa

funcionando. Cuando la presión del depósito receptor

cae por debajo del mínimo predeterminado de

fábrica, el compresor reanuda el bombeo y el depósito

aumenta la presión de disyunción.

6. Gire la perilla de ajuste del regulador en el sentido de

las agujas del reloj para obtener la presión deseada,

indicada por el calibre instalado en el regulador.

 APAGADO

1. Siga las instrucciones incluidas en el manual del

propietario del motor para apagar el motor.

2. Gire la perilla de ajuste del regulador hacia la izquierda

hasta que esté completamente cerrada.

3. Retire el accesorio.

4. Gire lentamente la perilla de ajuste del regulador en el

sentido de las agujas del reloj para permitir que el aire

escape del depósito. Cuando el indicador de presión

del depósito indique 20 psig, gire la perilla de ajuste del

regulador en sentido contrario a las agujas del reloj hasta

que esté completamente cerrada.

5. Abra la válvula de drenaje manual lentamente para

drenar la humedad del depósito y purgar el aire restante.

6. Cierre la válvula de drenaje manual.

7. Gire la válvula de cierre de combustible hasta la posición

“o” (desconectada) antes de transportar el generador.

RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT

ES-10 22204911 Rev. D

ADVERTENCIA

Desconecte el cable de la bujía del motor y libere

la presión de aire del depósito antes de realizar

cualquier tarea de mantenimiento.

AVISO

Todos los sistemas de aire comprimido contienen

componentes sujetos a mantenimiento (por ejemplo,

aceite lubricante, ltros, separadores) que se deben

reemplazar periódicamente. Estos componentes

usados pueden o no contener substancias sujetas a

regulación y se deben desechar en conformidad con

las leyes y normativas locales, federales y estatales.

AVISO

Tome nota de las posiciones y ubicaciones de

las piezas durante el desmontaje para facilitar el

reensamblaje. Las secuencias del montaje y las piezas

ilustradas pueden diferir para su unidad particular.

AVISO

Siga el manual del propietario del motor para ver los

programas y procedimientos de mantenimiento del

motor.

AVISO

Cualquier operación de servicio que no se incluya en

esta sección debe ser ejecutada por un representante

autorizado.

PERIODO MANTENIMIENTO

Diariamente o antes

de cada operación

Revise el nivel del lubrlcante.

Rellene segun sea necesario.

Drene el liquido condensado del

tanque receptor. Abra la valvula de

drenaje manual, recoja y disponga

del liquido condensado segun

corresponda.

Verique si hay vibraciones y

ruidos inusuales.

Asegurese de que los

guardabandas y las cubiertas

esten bien sujetos en su lugar.

Asegurese de que el area

alrededor del compresor est6

libre de trapos, herramientas.

escombros y materiales

inamables o explosivos.

Semanalmente/

Mensualmente

Revise el elemento del ltro

de aire. Limpie o reemplace si

necesario.

Verique si hay fugas de aire

Ponga agua jabonosa alrededor de

las juntas mientras el compresor

esta funcionando y observe si se

producen burbujas.

Revise el apriete de los tornillos

y pernos. Vuelva a apretar si es

necesario.

PERIODO MANTENIMIENTO

Petróleo - 3/500*

Sintético - 12/2000*

Limpie el exterior.

Cambie el lubricante sintético

mientras el cárter esté tibio.

Cambie el lubricante sintético

mientras el cárter esté tibio.

Reemplace el elemento de ltro.

* - indica las horas/meses de funcionamiento, lo que ocurra

primero

 RECAMBIO DEL FILTRO

1. Destornille y saque la tuerca de mariposa (A).

2. Saque la cubierta del ltro (B), el deector (C) y el

elemento (D) de la base (E).

3. lnstale un nuevo elemento y remonte el conjunto del

ltro.

AVISO

Las aperturas de aspiración de aire en el deector

y la cubierta deben alternarse a 180°. Durante la

reinstalación del conjunto a la conexion de entrada,

asegurese de que la apertura de aspiración esta al fondo

para minimizar la entrada de materias extranas desde el

aire.

 CAMBIO DE ACEITE DE LA BOMBA DEL

COMPRESOR

1. Saque el tapón de drenaje de aceite (A) y deje que el

lubricante se vacíe en un contenedor adecuado.

2. Vuelva a poner el tapón de drenaje de aceite.

3. Siga los procedimientos de llenado de la sección

OPERACIÓN.

MANTENIMIENTO

RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT

22204911 Rev. D ES-11

Esta sección proporciona una lista de los fallos más frecuentes, sus causas y las acciones correctivas correspondientes. Algunas

de las acciones correctivas pueden ser llevadas a cabo por el operario o el personal de mantenimiento, y otras pueden requerir

la asistencia de un técnico cualicado de Ingersoll Rand o el distribuidor.

AVISO

Consulte el manual del propietario del motor para obtener más información sobre la resolución de posibles

problemas del motor.

PROBLEMA

PUNTOS DE

VERIFICACIÓN

PROBLEMA

PUNTOS DE

VERIFICACIÓN

Desgaste anormal del pistón, anilla

o cilindro

4, 7, 8, 14, 19, 26 Alto consumo de aceite 1, 4, 8, 13, 14, 15, 17, 22

Gotas en la entrega de aire 1, 5, 6, 11, 13, 14, 20 Ruidos o traqueteo 2, 11, 12, 14, 15, 16

La unidad no alcanza la velocidad

necesaria

2, 6, 11, 16

Humedad en el cárter o aspecto

“lechoso” en el lubricante a base

de petróleo u oxidación en los

cilindros

8, 9

La unidad tarda en alcanzar la

velocidad correcta

6, 18, 21

Aceite en el aire de descarga

(bombeo de aceite)

4, 8, 13, 14, 22, 23

La unidad se sobrecalienta en

exceso

3, 10, 11 Fuga de aceite en la junta del eje 17

Ruido excesivo durante el

funcionamiento de la unidad

2, 6, 7, 11, 12, 16, 18

La válvula de seguridad/descarga

se abre repentinamente

1, 11, 20

Arranques y paradas excesivos 5, 18, 23

RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS

PUNTOS DE

VERIFICACIÓN

CAUSA PROBABLE POSIBLE SOLUCIÓN

Entrada y/o ltro del tubo de descarga sucio o

atascado.

Limpie o reemplace.

Rueda de la banda o polea del motor de partida

sueltas, juego excesivo en el eje del motor o

bandas de la transmision sueltas.

Revise la tension y alineacion de la rueda de la banda,

polea del motor de partida, ciguenal, y banda de

transmision. Repare o reemplace segun sea necesario.

3 Ventilation inadecuada en la rueda de la banda.

Ubique el compresor en una posicion con mejor

ventilacion.

4 Lubricante poco viscoso.

Drene el lubricante y vuelva a llenar con uno

adecuado.

Filtraciones de aire en la tuberia de descarga de

aire.

Revise la tuberia y las conexiones.

6 Lubricante demasiado viscoso.

Drene el lubricante y vuelva a llenar con uno

adecuado.

7 Muy poco lubricante. Agregue lubricante al carter hasta el nivel adecuado.

8 Se esta usando lubrlcante tlpo detergente.

Drene el lubricante y vuelva a llenar con uno

adecuado.

Ciclos de operacion muy cortos. Compresor

ublcado en area humeda o rnojada.

Ciclos de operacion muy cortos.

Bandas de transmision muy apretadas o mal

alineadas.

Ajuste Ias bandas a la tension y alineacion adecuadas.

Valvulas del compresor rotas, carbonizadas,

sueltas o con ltraciones.

lnspeccione las valvulas. Limpie o reemplace segun

sea necesario.

12 Acumulacion de carbono sobre el o los pistones.

Limpie el o los pistones.Repare o reemplace segun sea

necesarlo.

Anillos del pistón dañados o desgastados (rotos,

rugosos o rayados).

Espacio nal o separacion lateral excesiva.

Los anillos del piston no estan asentados, estan

pegados a las ranuras o los espacios nales no

estan escalonados.

Ajuste los anillos del piston.

14 Cilindros o pistones rayados, gastados o cortados. Repare o reemplace segun sea necesarlo.

Cojinetes de la varilla de union, pasador del

piston o del munon gastados o cortados.

Inspeccione todo. Repare o reemplace segun sea

necesarlo.

RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT

ES-12 22204911 Rev. D

PUNTOS DE

VERIFICACIÓN

CAUSA PROBABLE POSIBLE SOLUCIÓN

Cojinetes de bolas defectuosos en el ciguenal o

eje del motor de partlda.

lnspeccione los cojinetes y reemplace el ensamblaje

del ciguenal si es necesario.

17 Reten del ciguenal gastado o ciguenal cortado. Reemplace el reten o ensamblaje del ciguenal.

Valvula de retencion con ltraciones o asiento de

la valvula fundido.

Reemplace la valvula de retencion.

19 Atmosfera extremadamente polvorienta.

lnstale tuberla y acceso de aire remoto a una fuente

de aire mas limpio. lnstale un ltro mas ecaz.

20 Valvula de seguridad/descarga defectuosa. Reemplace.

21 Temperatura ambiente demasiado baja.

Ubique el compresor en un ambiente mds cdlido.

Convierte a lubricante sintético.

22 Capa supercial del cilindro desgastada. Limpie el cilindro con ex-hone de 180 granulos.

23 Condensacion excesiva en tanque receptor.

Drene el tanque receptor con la valvula de drenaje

manual.

RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS

RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT

22204911 Rev. D ES-13

LISTA DE PIEZAS DEL CONJUNTO DE LA BOMBA DEL COMPRESOR SS3

 BOMBA DEL COMPRESOR MODELO SS3

Piston Ring Sequence

Item 12 includes Item 13, 14, 15, 16 and 17

Item 36 includes Item 37, 38 and 39

Item 25 includes Item 26, 27, 28, 29, 30, 31 and 32

Item 21 includes Item 22, 23 and 24

Item 18 includes Item 19 and 20

NOTE

RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT

ES-14 22204911 Rev. D

LISTA DE PIEZAS DEL CONJUNTO DE LA BOMBA DEL COMPRESOR SS3

ELEME

NTO

CCN DESCRIPCIÓN

CANT.

REF. 18002378

BOMBACOMPRESORA

SINACCESORIOS

1† 32307092

CONJUNTO DEANILLOS DE

PISTON

2 NSS

• lANILLO DE

COMPRESIÓN

3 NSS • lANILLO RASCADOR 1

4 NSS

• lANILLO ESPACIADOR

REGULADOR DE ACEITE

5 NSS

• lANILLO REGULADOR DE

ACEITE

6 95033585

TAPON ROSCADO DE

PURGA DEL

7 96715784

TORNILLO DE CABEZA,

(PERNO DE CULATA)

8 96716113

TORNILLO DE CABEZA,

(PERNO DE CILINDRO)

9 96728316 ARANDELA DE MUELLE 4

10 97330427 CONJUNTO DE BELA 2

11 96702246 • lTORNILLO DE CABEZA 2

12 97338081

CONJUNTO DE CIGÜEÑAL -

SERVICIO

13 NSS

• l

CIGÜEÑAL 1

14 NSS

• l

COJINETE PRINCIPAL 1

15 NSS

• l

COJINETE DE BOLAS 1

16 54375977

• l

ARANDELA 1

17 54440045

• l

TORNILLO DE CABEZA, -

ROSCA IZQUIERDA

18 49812050

CONJUNTO DE TAPON

ROSCADO PARA RELLENO

DE LUBRICANTE

19 NSS

• l

TAPON ROSCADO

PARA RELLENO DE

LUBRICANTE

20 95024394

• l

JUNTA TORICA,

TAPON ROSCADO

PARA RELLENO DE

LUBRICANTE

21 97330468

CONJUNTO DE PISTON Y

PASADOR

ELEME

NTO

CCN DESCRIPCIÓN

CANT.

22 NSS • lPISTON 1

23 NSS • lPASADOR DE PISTON 1

24 NSS • lANILLO DE FIJACION 2

25** 97330484 CONJUNTO DE VALVULA 1

26 NSS • lPLATILLO DE VALVULA 1

27 NSS • lVALVULA DE DESCARGA 2

28 NSS • lVALVULA DE ADMISION 2

29 NSS

• lDETENEDOR DE

DESCARGA

30 NSS • lRETEN, ADMISION 2

31 NSS

• lTORNILLO DE CABEZA

HEXAGONAL

32 NSS

• lTUERCA HEXAGONAL

- C/ARANDELA DE

BLOQUEO

33 24655631 RUEM DE POLEA 1

34 97330500

TORNILLO DE CABEZ4,

(PERNOS DE TAPA

EXTREMA)

35 97330625 ClLlNDRO 1

36 97338073

CONJUNTO DE TAPA

EXTREMA-SERVICIO

37 32204521 • lOBTURADOR PARAEJES 1

38 NSS • lTAPA EXTREMA 1

39 97331227

• lEMPAQUETADURA, TAPA

DE EXTREMA

40 97330641 BATIENTE, COMPRESOR 1

41** 97330658

EMPAQUETADURA,

PLATILLO DE VALVULA

42† 97330666

EMPAQUETADURA,

CILINDRO

43** 54571609

EMPAQUETADURA DE

CULATA

44 97330682 VISOR DE NIVEL 1

45 97330690 CULATA 1

46 70243936 CONJUNTO DE PURGA 1

47 70243399 FILTRO DE ENTRADA 1

NI 70243712 • lELEMENTO DEL FILTRO 1

NSS NO SE VENDE POR SEPARADO

** DlSPONlBLE INDIVIDUALMENTE O EN CONJUNTO DE VALVULA 97338107

† DlSPONlBLE INDIVIDUALMENTE 0 EN CONJUNTO DE ANILLOS DE PISTON 97338115

RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT

22204911 Rev. D ES-15

1, 2

7, 8, 40

12, 27

13, 14

23A, 23B, 24,

25, 26

34, 38, 39

36, 37

LISTA DE PIEZAS DE LA BOMBA DEL COMPRESOR SS3

RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT

ES-16 22204911 Rev. D

LISTA DE PIEZAS DE LA BOMBA DEL COMPRESOR SS3

ELEME

NTO

CCN DESCRIPCIÓN

CANT.

1 18002378

BOMBA,

COMPRESOR

2 56290794 TORNILLO 4

3 22866552 DEPÓSITO RECEPTOR 1

4 54394036 TAPA DE BUJÍA 2

5 97171060 MANGO 2

6 32027120

VÁLVULA DE

DRENAJE MANUAL

7 54389572 EJE 1

8 54506001 RUEDA 1

9 95040184 CODO, TUBO 1/2X3/8 1

10 47600594001

CONJUNTO

VÁLVULA-

DESCARGADOR

11 18007138

PASADOR,

COLECTOR SS3

BARRA DE RUEDAS

12 39155577 CODO 2

13 97265912

TUBO DEL

DESCARGADOR

14 97182240

PIEZA DE TUBO DE

NYLON

15 39128566 TUERCA 1

16 18007112

CARROCERÍA,

CONJUNTO

COLECTOR

17 18007120

ACCESORIO,

CONJUNTO

COLECTOR

18 95871463 BOQUILLA 1

19 54494075 MANÓMETRO 2

ELEME

NTO

CCN DESCRIPCIÓN

CANT.

20 97010094

VÁLVULA DE

SEGURIDAD

21 37992849

REGULADOR DE

PRESIÓN

22 32238354 ACOPLADOR 2

23A 97339451 MOTOR (HONDA) 1

23B 47617263001 MOTOR (KOHLER) 1

24 58879461 CAPTORNILLO 4

25 54391545 TUERCA 4

26 95094389 LLAVE 1

27 47619810001

ACTUADOR, RALENTÍ

MOTOR PEQUEÑO

28 32205601 CORREA 1

29 22921860 POLEA 1

30 54459508

CUBIERTA CORREA,

FRONTAL

31 54459516

CUBIERTA CORREA,

TRASERA

32 97173595 CAPTORNILLO 14

33 56280159 TORNILLO 1

34 54640032

ABRAZADERA,

CUBIERTA CORREA

35 49812324

BOMBA AL TUBO DEL

DESCARGADOR

36 97175343

ALMOHADILLA

AISLANTE

37 97175350 TORNILLO 4

38 32175564 TORNILLO 1

39 39128541 TUERCA 1

40 54657218 TUERCA 1

RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT

22204911 Rev. D ES-17

JUEGOS Y ACCESORIOS

 KIT DE GARANTÍA AMPLIADA

Cada kit de garantía ampliada contiene los ltros de aire y

todo el lubricante All Season Select necesario para dos años

de funcionamiento.

N DE PIEZA DESCRIPCIÓN

47623376001 KIT DE GARANTÍA AMPLIADA

(KOHLER)

97339501 KIT DE GARANTÍA AMPLIADA

(HONDA)

 LUBRICANTE SINTÉTICO INGERSOLL-RAND PARA

EL COMPRESOR

N DE PIEZA DESCRIPCIÓN

97338131 LUBRICANTE BOTELLA DE

0.5L

38436721 LUBRICANTE BOTELLA DE 1L

 ELEMENTO DE FILTRO DE AlRE

N DE PIEZA DESCRIPCIÓN

70243712 ELEMENTO. FILTRO DE AlRE

 JUEGOS AHORRAPASOS

Los juegos ahorrapasos proporcionan todas las piezas que

se necesitan para realizar reparaciones corrientes, como el

reemplazo de anillos de piston o el reemplazo de valvulas.

N DE

PIEZA

DESCRIPCIÓN CONTENIDOS

97338107 KIT, VALVE/GASKET Piezas que se desgastan

en tas valvulas y

empaquetaduras de

culata que se destruyen

al reemplazar las piezas

de las valvulas.

97338115 KIT, RING/GASKET Juego completo de

anilios de piston, un

sello de-ciguenal y

empaquetaduras

que se destruyen al

desarmar la unidad

para reemplazar los

anillos.

 JUEGOS DE CALEFACTOR DEL CARTER

Se recomienda usar calefactores del carter cuando las

temperaturas ambiente suelen estar por debajo de los 32°F

(0°C). Un juego de calefactor externo del carter, de facil

instalacion, esta destinado a su uso de postventa.

N DE PIEZA DESCRIPCIÓN

97330385 JUEGO, CALEFACTOR DEL

CARTER

 CONDUCTOS DE AlRE PARA VARlOS USOS

Estos ensamblajes de conductos de aire son conductos para

cargas pesadas, livianos destinados para una presion efectiva

de 300 PSlG

N DE PIEZA DESCRIPCIÓN

32323750 CONDUCTO DE AlRE- 3/8” x

25’ (1/4” MACHO NPT)

32323768 CONDUCTO DE AlRE - 3/8” x

50’ (1/4” MACHO NPT)

32323776 CONDUCTO DE AlRE- 3/8” x

100’ (1/4” MACHO NPT)

 PIEZAS DEL MOTOR

N DE PIEZA DESCRIPCIÓN

32498552 OIL, 10W30 MOTOR - QUART

47629343001 COMPLETO, FILTRO DE 5,5HP

(KOHLER)

54405071 ELEMENT, MOTOR AIR FILTER

(HONDA)

RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT

ES-18 22204911 Rev. D

GARANTÍA Y LIMITACIÓN DE RESPONSABILIDADES

 GARANTÍA

Ingersoll Rand Company garantiza que los equipos que fabrica y distribuye conforme a este documento estarán libres de

defectos tanto en sus materiales como en su fabricación, durante un período de doce (12) meses desde la fecha en que los

Equipos se ponen en operación o de dieciocho (18) meses desde el momento del embarque, lo que suceda primero. Este

período de garantía se aplicará a todos los Equipos, salvo los siguientes:

1. Para los compresores adquiridos con un kit de garantía ampliada que funcionan únicamente con el lubricante sintético de

Ingersoll Rand incluido, el compresor solo estará cubierto por una garantía de veinticuatro (24) meses desde la fecha de

puesta en funcionamiento inicial o de treinta (30) meses desde la fecha de envío..

2. Los repuestos tendrán una garantía de seis (6) meses desde la fecha de embarque.

Si dentro de dicho período se informa por escrito a la Compañía de algún tipo de incumplimiento de las condiciones de

esta Garantía, la Compañía a su discreción corregirá dicho incumplimiento reparando el Equipo en forma apropiada o

proporcionará un reemplazo F.O.B. en el punto de embarque, siempre y cuando el comprador haya instalado, mantenido

y operado dicho Equipo en conformidad con prácticas industriales correctas y haya cumplido con las recomendaciones

especícas de la Compañía. Los accesorios o equipos provistos por la Compañía pero fabricados por otros mantendrán

todas las garantía traspasadas a Ingersoll Rand Company por su fabricante y que puedan ser transferidas al Comprador. La

Compañía no se hará responsable de reparaciones, reemplazos o ajustes a los Equipos o de ningún tipo de costo por mano de

obra en que incurra el Comprador que no cuenten con la previa autorización por escrito de la Compañía.

La Compañía no otorga ningún tipo de garantía de buena ejecución, a menos que se estipule especícamente dentro de sus

propuestas, y esta Garantía excluye especícamente los efectos de la corrosión, erosión y el desgaste normal. En aquellos casos

donde expresamente se incluyan garantías de buena ejecución, la obligación de la Compañía será efectuar correcciones en la

manera y durante el plazo estipulado más arriba.

LA EMPRESA NO OFRECE NINGUNA OTRA GARANTÍA O ASEVERACIÓN DE NINGÚN TIPO, YA SEA EXPLÍCITA O IMPLÍCITA,

A EXCEPCIÓN DE AQUELLAS DE TÍTULO, Y RENUNCIA POR EL PRESENTE DOCUMENTO A TODAS LAS GARANTÍAS

IMPLÍCITAS DE COMERCIALIZACIÓN Y ADECUACIÓN PARA UN FIN DETERMINADO.

La corrección de los incumplimientos de la Compañía, sean patentes o latentes, en la forma y durante el plazo estipulado más

arriba, deberá constituir el cumplimiento de todas las responsabilidades de la Compañía y sus Distribuidores, para aquellos

incumplimientos respecto a o que surjan de dichos Equipos.

 LIMITACIÓN DE RESPONSABILIDADES

LOS RECURSOS DEL COMPRADOR ESTIPULADOS EN ESTE DOCUMENTO SON EXCLUSIVOS Y LA RESPONSABILIDAD TOTAL DE

LA COMPAÑÍA, SUS DISTRIBUIDORES Y PROVEEDORES, CON RESPECTO AL CONTRATO O EQUIPOS Y SERVICIOS PROVISTOS,

EN RELACIÓN CON LA EJECUCIÓN O SU FALTA DE CUMPLIMIENTO O QUE SURJAN DE LA FABRICACIÓN, VENTA, ENTREGA,

INSTALACIÓN, REPARACIÓN O DIRECCIÓN TÉCNICA CUBIERTA O PROVISTA BAJO UN CONTRATO, YA SEA QUE SE BASEN EN UN

CONTRATO, GARANTÍA, NEGLIGENCIA, INDEMNIDAD, RESPONSABILIDAD LIMITADA U OTRO, NO PODRÁN EXCEDER EL PRECIO

DE COMPRA DE LA UNIDAD O EQUIPO EN LOS CUALES SE BASA DICHA RESPONSABILIDAD.

LA COMPAÑÍA, SUS DISTRIBUIDORES Y SUS PROVEEDORES NO SERÁN RESPONSABLES BAJO CIRCUNSTANCIA ALGUNA ANTE

EL COMPRADOR, CUALQUIER SUCESOR O BENEFICIARIO O CESIONARIO DEL CONTRATO, POR NINGÚN DAÑO INDIRECTO,

INCIDENTAL, ESPECIAL O PUNITORIO QUE SURJA DE ESTE CONTRATO O DE CUALQUIER INCUMPLIMIENTO DE ÉL, O DE

CUALQUIER DEFECTO, FALLA O MAL FUNCIONAMIENTO DEL EQUIPO, YA SEA QUE SE BASE DICHO DAÑO O NO EN LA FALTA

DE USO, LA PÉRDIDA DE INGRESOS O UTILIDADES, INTERESES, PÉRDIDA DE BUENA REPUTACIÓN, CESE DE TAREAS, DAÑO

SOBRE OTROS BIENES, PÉRDIDAS PRODUCTO DEL CIERRE O LA FALTA DE FUNCIONAMIENTO, AUMENTO EN LOS COSTOS DE

OPERACIÓN, COSTO DE LA COMPRA DE ENERGÍA DE REEMPLAZO O DEMANDAS DE LOS COMPRADORES O CLIENTES DEL

COMPRADOR POR LA INTERRUPCIÓN DEL SERVICIO, SE ORIGINE O NO DICHA PÉRDIDA O DAÑO EN EL CONTRATO, GARANTÍA,

NEGLIGENCIA, INDEMNIZACIÓN, RESPONSABILIDAD ABSOLUTA U OTRO.

RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT

ingersollrandproducts.com

RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT

22204911

Révision D

Avril 2018

Veuillez conserver ces instructions

COMPRESSEURS D’AIR ALTERNATIFS

Entraînement Du Moteur Brouette SS3

Manuel du propriétaire avec liste des pièces

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FR-2 22204911 Rev. D

FICHE D’INFORMATIONS DESTINÉE AUX

CONSOMMATEURS � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 3

PROBLÈMES D’INSTALLATION, DE FONCTIONNEMENT,

D’ENTRETIEN ET DE DÉPANNAGE. .......................3

PIÈCES MANQUANTES ..................................3

DOMMAGE LORS DE LA LIVRAISON OU PIÈCES

DÉFECTUEUSES .........................................3

À PROPOS DE CE MANUEL � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 4

INFORMATIONS RELATIVES À LA SÉCURITÉ � � � � � � � � � � � � 4

EXPLICATION DES SYMBOLES DE SÉCURITÉ .............4

MESURES GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ ....................4

MESURES GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ

SUPPLÉMENTAIRES .....................................5

INFORMATIONS GÉNÉRALES � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 5

INSTALLATION � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 6

SÉLECTION DE L’EMPLACEMENT ........................6

GÉNÉRALITÉS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6

TEMPÉRATURE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6

LIEUX HUMIDES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6

CONSIDERATIONS EN MATIERE DE BRUIT . . . . . . . . . . . .6

INSTALLATION DES COUSSINETS ISOLANTS .............6

INSTALLATION DU FILTRE D’ASPIRATION ................6

INSTALLATION DE LA CANALISATION DE

REFOULEMENT .........................................6

LUBRIFIANT SYNTHÉTIQUE POUR COMPRESSEUR

LISTE DE COMPATIBILITÉ MATÉRIELLE. . . . . . . . . . . . . . . .7

EXIGENCES GÉNÉRALE ..................................7

CANALISATIONS DE REFOULEMENT

DU CONDENSAT .......................................7

LUBRIFICATION DU COMPRESSEUR .....................8

LUBRIFIANT SYNTHÉTIQUE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8

LUBRIFIANTS DE RECHANGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8

PROCÉDURES DE REMPLISSAGE: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8

LUBRIFICATION DU MOTEUR ET CARBURANT . . . . . . . .8

OPÉRATION � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 9

GÉNÉRALITÉS ...........................................9

DÉMARRAGE NORMAL ..................................9

MISE EN SERVICE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9

ARRÊT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9

ENTRETIEN � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 10

REMPLACEMENT DU FILTRE ............................10

CHANGEMENT DE L’HUILE DE LA POMPE DU

COMPRESSEUR ........................................10

DÉPANNAGE � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 11

SCHÉMA ET LISTE DES PIÈCES DE L’ENSEMBLE DE

POMPE DU COMPRESSEUR NU SS3 � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 13

POMPE DU COMPRESSEUR NU MODÈLE SS3. ...........13

LISTE DES PIÈCES DE LA POMPE DU COMPRESSEUR

NU SS3 � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 15

TROUSSES ET ACCESSOIRES� � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � �17

GARANTIE ÉTENDUE KIT ...............................17

LUBRIFIANT SYNTHETIQUE INGERSOLL RAND POUR

COMPRESSEURS .......................................17

ELEMENT DE FILTRE D’AIR ..............................17

TROUSSES D’ENTRETIEN RAPIDE .......................17

TROUSSE DE CHAUFFAGE DU CARTER PRINCIPAL ......17

TUYAUX D’AIR A FONCTION MULTIPLE .................17

PIÈCES MOTEUR .......................................17

GARANTIE ET LIMITATION DE RESPONSABILITÉ� � � � � � � 18

GARANTIE .............................................18

LIMITATION DE RESPONSABILITÉ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18

SOMMAIRE

RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT

22204911 Rev. D FR-3

FICHE D’INFORMATIONS DESTINÉE AUX CONSOMMATEURS

Nous vous remercions d’avoir acheté un produitIngersoll-Rand. Nous savons qu’il vous orira de nombreuses années de

fonctionnement sans encombre d’entretien. Si vous rencontrez des problèmes ou si vous avez besoin d’aide, veuillez vous

reporter aux informations fournies dans ce document.

 PROBLÈMES D’INSTALLATION, DE FONCTIONNEMENT, D’ENTRETIEN ET DE DÉPANNAGE�

Veuillez commencer par lire le manuel d’utilisation. Il peut souvent clarier votre compréhension. Si les problèmes persistent,

veuillez appeler la ligne d’assistance téléphonique gratuite.

 PIÈCES MANQUANTES

Si des pièces sont manquantes, veuillez appeler la ligne d’assistance téléphonique gratuite. Lorsque vous appelez, vous devez

avoir à portée de main le numéro de série, le numéro de la pièce, le numéro du modèle et la liste des pièces (avec les pièces

manquantes encerclées). Vos pièces seront expédiées immédiatement.

 DOMMAGE LORS DE LA LIVRAISON OU PIÈCES DÉFECTUEUSES

Chaque nouveau produit est inspecté et en bon état avant l’envoi depuis l’usine. Si votre produit a été reçu dans un état non

satisfaisant, ou si vous découvrez un défaut qui nécessite une assistance ou un réglage par du personnel qualié, veuillez

contacter votre représentant du service clientèle agréé le plus proche.

NE PAS RETOURNER LE PRODUIT À VOTRE REVENDEUR!

ASSISTANCE TÉLÉPHONIQUE POUR LES PIÈCES ET LE SERVICE CLIENTÈLE:

1-800-AIR-SERV

(1-800-247-7378)

RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT

FR-4 22204911 Rev. D

Ce manuel contient des instructions sûres et ables pour l’installation, le fonctionnement et l’entretien de votre compresseur

d’air IngersollRand. Lisez attentivement ce manuel avant de faire fonctionner l’appareil ou d’eectuer toute opération

d’entretien. En cas de doutes sur l’une des instructions ou sur les procédures présentées dans ce manuel, veuillez contacter

IngersollRand. Nous vous recommandons de conserver ce manuel et toutes les publications fournies avec votre compresseur

d’air dans un emplacement accessible par tout le personnel qui utilise et assure l’entretien de votre équipement d’air

comprimé.

À PROPOS DE CE MANUEL

INFORMATIONS RELATIVES À LA SÉCURITÉ

 EXPLICATION DES SYMBOLES DE SÉCURITÉ

Tout au long de ce manuel sont décrites des étapes et des

procédures qui, si elles sont respectées, protègent de risques

importants. Les mentions d’avertissement suivantes sont

utilisées pour identier le niveau de danger potentiel.

DANGER

Signale une situation présentant

un danger potentiel immédiat

qui, si elle n’est pas évitée, peut

entraîner la mort ou occasionner

des blessures graves.

AVERTISSEMENT

Signale une situation

potentiellement dangereuse

qui, si elle n’est pas évitée, peut

entraîner la mort ou occasionner

des blessures graves.

ATTENTION

Signale une situation

potentiellement dangereuse

qui, si elle n’est pas évitée,

peut provoquer des blessures

mineures ou modérées ou des

dommages matériels.

AVIS

Indique une information ou une

politique de l’entreprise reliée

directement ou indirectement

à la sécurité du personnel ou la

protection de la propriété.

 MESURES GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ

DANGER

AIR D’ADMISSION

Peut contenir du monoxyde de carbone ou d’autres

contaminants� Cause des blessures ou la mort� Les

compresseurs Ingersoll-Rand n’ont été conçus, ni

destinés, ni approuvés pour la compression d’air

respirable� L’air comprimé ne doit pas être utilisé pour la

respiration à moins qu’il ait été traité d’après les normes

et règlements en vigueur pour cette application�

DANGER

TENSION DANGEREUSE

Peut causer des blessures graves ou la mort�

Débrancher l’alimentation et purger la pression du

réservoir avant de réparer� Verrouiller/étiqueter la

machine� Le compresseur doit être branché sur un

circuit correctement mis à la terre� Reportez-vous aux

instructions de la mise à terre dansce manuel� Nne pas

faire fonctionner le compresseur dans des conditions

humides� Stocker à l’intérieur��

ERTISSEMENT

PIÈCES TOURNANTES

Peut causer des blessures graves� Ne pas utiliser sans

les dispositifs de protection� La machine peut démarrer

automatiquement� Débrancher avant le service�

Verrouiller/étiqueter la machine�

ERTISSEMENT

SURFACE CHAUDE

Peut causer des blessures graves� Ne pas toucher�

Attendre le refroidissement avant de réparer� Ne pas

toucher le compresseur ou la tuyauterie chaude�

AVERTISSEMENT

AIR SOUS PRESSION ÉLEVÉE

Le contournement, la modication ou le retrait de

soupapes de sécurité/décharge peut causer des

blessures graves ou la mort� Ne pas contourner,

modier ou retirer les soupapes de sécurité/décharge�

Ne pas diriger les ajutages d’air sur une personne� Les

réservoirs corrodés peuvent occasionner une explosion

et des blessures graves ou la mort� Vidanger le réservoir

quotidiennement ou après chaque utilisation� La

soupape de vidange se trouve au fond du réservoir�

ATTENTION

RISQUE D’ÉCLATEMENT

Utiliser seulement des pièces à manipulation d’air

pouvant accepter des pressions non inférieures à la

pression maximale de travail consentie par la machine�

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22204911 Rev. D FR-5

 MESURES GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ SUPPLÉMEN

TAIRES

• Le compresseur doit être utilisé dans des zones bien

ventilées.

• Ne pas inhaler directement l’air comprimé.

• Ne pas pressuriser le réservoir receveur ou le récipient de

nature similaire au-delà des limites théoriques.

• Ne pas utiliser de réservoirs receveurs ou des récipients

de nature similaire qui ne satisferaient pas les exigences

théoriques du compresseur. Pour obtenir des informations

supplémentaires, contacter l’usine Ingersoll Rand ou le

fournisseur de service le plus proche.

• Ne pas perforer, souder ou modier de quelque manière

que ce soit le réservoir receveur ou des récipients de

nature similaire.

• Ne supprimez pas, n’ajustez pas, ne dérivez pas, ne

changez pas, ne modiez pas et ne remplacez pas les

soupapes de sûreté/décharge ou d’autres dispositifs

relatifs au contrôle de la pression.

• Ne pas utiliser d’outils ou accessoires pneumatiques

sans avoir préalablement établi la pression maximale

recommandée pour cet équipement.

• Ne pas pointer les buses d’air vers des personnes.

• Ne pas toucher la pompe du compresseur, le moteur ou la

tuyauterie de décharge pendant ou juste après l’utilisation.

Ces pièces peuvent être chaudes.

• Porter l’équipement de protection des yeux pour faire

fonctionner ou entretenir le compresseur.

• Ne pas faire fonctionner en présence de liquides

inammables/explosifs ou de vapeurs toxiques comme

l’essence, le gaz naturel et des solvants inammables.

• Ne pas faire fonctionner avec les dispositifs de sécurité ou

les boucliers enlevés, endommagés ou cassés.

• Ne pas retirer, peindre ou détériorer les vignettes.

Remplacer toute vignette manquante.

L’unité du compresseur d’air est adaptée à l’utilisation

de plusieurs outils pneumatiques. En fonction de votre

application, les accessoires suivants peuvent être nécessaires:

• Un ltre de conduite à air pour retirer l’humidité et la

vapeur d’huile dans l’air comprimé.

• Un lubricateur en ligne pour prolonger la durée de vie

des outils pneumatiques.

• Des transformateurs pneumatiques séparés qui associent

les fonctions de régulation de l’air et/ou de retrait de

l’humidité et de la saleté.

Contactez votre revendeur agréé le plus proche pour obtenir

plus d’informations sur les outils pneumatiques et les

accessoires pour votre application.

INFORMATIONS RELATIVES À LA SÉCURITÉ

INFORMATIONS GÉNÉRALES

RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT

FR-6 22204911 Rev. D

 SÉLECTION DE L’EMPLACEMENT

 GÉNÉRALITÉS

Sélectionnez un endroit propre, sec, bien éclairé, accessible

et avec un débit d’air de refroidissement approprié pour

assurer une ventilation adaptée. Placez l’unité à au moins

30cm (12pouces) des murs. Veiller à ce que l’unité soit sur

une surface aussi plane que possible pour éviter les fuites de

carburant.

 TEMPÉRATURE

Les températures idéales de fonctionnement se situent entre

4°C et 37,8°C (40°F et 100°F). Dans de faibles températures,

vous devez protéger les soupapes de sûreté/décharge, mais

aussi les vannes de purge du gel.

 LIEUX HUMIDES

Dans un lieu qui est souvent humide, il est possible que de

l’humidité se forme dans la pompe, entraînant la formation

de boues dans le lubriant et l’usure prématurée des pièces

mobiles. Une quantité excessive d’humidité aura tendance à

se former si le compresseur est situé dans un lieu non chaué

qui est exposé à de grandes variations de température.

Voici deux signes d’humidité excessive : la formation de

condensation sur la paroi extérieure du compresseur qui

refroidit et un lubriant à base de pétrole dont l’aspect est

laiteux. On pourra empêcher la formation d’humidité dans la

pompe en augmentant la ventilation, en faisant fonctionner

l’appareil plus longtemps lors de chaque cycle ou en installant

une trousse de chauage du carter principal.

 CONSIDERATIONS EN MATIERE DE BRUIT

Consultez les représentants locaux pour avoir plus

d’informations relatives aux niveaux acceptables de bruit

dans votre zone. Pour réduire un bruit excessif, utilisez des

plots anti-vibration, des silencieux d’admission, déplacez

l’unité ou les murs déecteurs. Consultez votre revendeur

local pour plus d’aide.

 INSTALLATION DES COUSSINETS ISOLANTS

1. Installez les coussinets isolants (A) sur les quatrepieds

avec des vis auto-taraudeuses (B).

2. Serrez les vis à la main.

 INSTALLATION DU FILTRE D’ASPIRATION

ATTENTION

Ne faites pas fonctionner sans ltre d’entrée d’air�

Installez le ltre d’entrée d’air au niveau du raccord d’entrée

de la pompe nue. Si une ltration pour usage intensif est

nécessaire, contactez votre distributeur pour obtenir plus

d’informations.

 INSTALLATION DE LA CANALISATION DE RE-

FOULEMENT

Pour l’installation de canalisations de refoulement d’air et de

condensat, observer les suivantes lignes guides générales.

Communiquer avec votre distributeur pour des informations

additionnelles.

AVERTISSEMENT

N’utiliser nulle part dans le circuit d’air comprimé des

tuyaux de plastique, des raccords soudés en cuivre,

des tubes de caoutchouc ou des joints soudés à l’étain

au plomb�

AVERTISSEMENT

Si un refroidisseur de sortie, un clapet anti retour, un

robinet de selectionnement ou toute autre restriction

est ajoutée au circuit de refoulement du condensat,

installer entre cette restriction el le compresseur une

soupape de sûreté/décharge homologuée ASME ayant

le format qui convient�

ATTENTION

Si le lubriant utilisé est du lubriant synthétique

pour compresseur, la tuyauterie et les composants en

aval du circuit doivent être composés d’un matériau

compatible� Se reporter à la liste de matériaux

compatibles ci-dessous� Si votre système contient des

matériaux incompatibles, ou pour des matériaux non

inclus dans la liste, communiquer avec le distributeur

INSTALLATION

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22204911 Rev. D FR-7

 LUBRIFIANT SYNTHÉTIQUE POUR COMPRESSEUR LISTE DE COMPATIBILITÉ MATÉRIELLE

ADAPTÉ NON RECOMMANDÉS

• Viton® • Néoprène

• Teon® • Caoutchouc naturel

• Époxydes (chargés à la bre de verre) • Caoutchouc sbr

• Alkydes résistants aux huiles • Peintures acryliques

• Fluorosilicones • Laques

• Hydrocarbures uorés • Vernis

• Polysuldes • Polystyrène

• Uréthannes à 2 composants • PVC

• Nylon • ABS

• Delrin® • Polycarbonates

• Celcon® • Acétate de cellulose

• Caoutchoucs à forte teneur en nitrile (buna-n. Nbr de plus

de 36 % d’acrylonitrile)

• Caoutchoucs à faible teneur en nitrile (Buna N. NBR de

moins de moins de 36 % d’acrylonitrile)

• Polyuréthanne • EPDM

• Polyéthylène • Acétate de vinyle et d’éthylène

• Épichlorhydrine • Latex

• Polyacrylate • Caoutchoucs éthylène-propylène (EPR)

• Mélamine • Acryliques

• Polypropylène • Résines phénoxy

• Résines phénoliques cuites • Polysulfones (PSF)

• Époxydes • Styrène-acrylonitrile

• Alkydes modiés (® marque déposée de dupont

corporation)

• Butyle

INSTALLATION

 EXIGENCES GÉNÉRALE

La tuyauterie, les raccords, le réservoir, etc. doivent être

homologués pour fonctionner à la pression maximale de

service de l’unité. Utiliser des tubes d’acier ou de cuivre à

letage ou à soudage fort et des raccords en fonte dont

l’homologation convient à la pression et à la température

de refoulement du compresseur. NE PAS UTILISER DE

PLASTIQUE PVC DANS LA CONDUITE DE REFOULEMENT

D’AIR COMPRIMÉ� Utiliser un matériau d’étanchéité sur tous

les letages de la tuyauterie et bien serrer les joints an de

prévenir toute fuite d’air.

 CANALISATIONS DE REFOULEMENT

DU CONDENSAT

Si une canalisation de refoulement du condensat doit être

installée, s’assurer que le diamètre de ses tuyaux est supérieur

à celui du raccord d’au moins une catégorie, que son circuit

est le plus court et le plus direct possible, qu’elle est xée

solidement en place et qu’elle est dirigée vers un point

de purge convenable. Le condensat doit être éliminé en

conformité avec les lois et règlements en vigueur au niveau

municipal, provincial et fédéral.

AVIS

Tous les systèmes à air comprimé produisent du

condensat s’accumulant dans un point de vidange (p�

ex� réservoirs, ltres, points de purge, refroidisseurs

de sortie, sécheurs)� Ce condensat contient de l’huile

lubriante et/ou des substances réglementées qui

doivent être enlevées selon les lois et les règlements

municipaux, provinciaux et fédéraux�

RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT

FR-8 22204911 Rev. D

 LUBRIFICATION DU COMPRESSEUR

TENTION

Ne pas faire fonctionner le compresseur sans lubriant

ou avec un lubriant qui ne convient pas� Ingersoll

Rand décline toute responsabilité pour les pannes du

compresseur causées par une lubrication inadéquate�

 LUBRIFIANT SYNTHÉTIQUE

Nous recommandons d’utiliser le lubriant synthétique

Ingersoll Rand pour compresseurs dés la mise en marche.

Pour de plus amples renseignements concernant la garantie

prolongée, se reporter à la section GARANTIE.

 LUBRIFIANTS DE RECHANGE

On peut utiliser un lubriant XL-300 ou à base de pétrole

comparable à condition qu’il soit de qualité supérieure,

qu’il ne contienne aucun détergent, qu’il contienne comme

additifs seulement des agents antirouille, antioxydants et

antimousse, que son point d’inammation soit de 227 °C (440

°F) ou plus et que sa température d’inammation spontanée

soit de 343 °C (650 °F) ou plus.

Se reporter ci-dessous au tableau de viscosité des

lubriants à base de pétrole. Il est fourni exclusivement à

titre d’information. Des conditions de marche rigoureuses

nécessitent une viscosité plus élevée. Consultez les conditions

de fonctionnement spéciques IngersollRand pour obtenir

des recommandations.

Température

autour du

compresseur

Viscosité at 100°F

(37�8 °C)

Catégorie de

Viscosité

°F °C SUS Centistokes ISO SAE

< 40 < 4.4 150 32 32 10

40-80 4.4-26.7 500 110 100 30

80-125 26.7-51.0 750 165 150 40

Si vous utilisez un lubriant pour compresseurs à base de

pétrole dès le début, puis que vous décidez plus tard de

passer au lubriant AllSeasonSelect, la pompe doit être

décarbonisée et rincée avant le changement. Contactez

Ingersoll Rand pour plus d’informations.

 PROCÉDURES DE REMPLISSAGE:

1. Dévisser et enlever le bouchon du réservoir á huile (A).

2. Remplissez lentement le carter de lubriant, jusqu’à ce

que le lubriant atteigne le let inférieur de l’orice de

remplissage d’huile et le niveau supérieur du regard.

Remarque: la capacité du carter est de 0,5litre (une

[1]pinte).

3. Refermer le bouchon d’huile et le SERRER SEULEMENT

AVEC LES MAINS.

Add

Full

 LUBRIFICATION DU MOTEUR ET CARBURANT

TENTION

Ne faites pas fonctionner sans lubriant ou avec

du lubriant non adapté� IngersollRand n’est pas

responsable des défaillances du moteur causées par

une lubrication non adaptée�

Veuillez vous référer au manuel d’utilisation du moteur fourni

avec l’appareil pour connaître les exigences de lubrication

du moteur et les besoins en carburant.

INSTALLATION

RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT

22204911 Rev. D FR-9

OPÉRATION

 GÉNÉRALITÉS

Le compresseur pneumatique est conçu pour un

fonctionnement en continu à 100% avec l’utilisation d’un

lubriant synthétique All Season Select d’IngersollRand et

un fonctionnement en continu à 60% avec l’utilisation d’un

lubriant à base de pétrole. Le lubriant pétrolier limite le

compresseur à un maximum de 36 minutes de temps de

pompage par heure. La limite de cyclage de la pompe est 10

cycles par heure.

 DÉMARRAGE NORMAL

 MISE EN SERVICE

1. Tournez le bouton de réglage du régulateur dans le sens

anti-horaire jusqu’à ce qu’il soit entièrement fermé.

2. Fixez le tuyau et l’accessoire.

3. Cette centrale de compresseur est équipée d’une

nouvelle vanne de régulation automatique, il n’est donc

plus nécessaire d’activer la vanne manuellement pour

démarrer le moteur. En outre, le régulateur automatique

est équipé d’une fonctionnalité de «Démarrage à

froid» représentée sur l’illustration ci-dessous. Cette

vanne purge l’air présent dans le ux d’air d’évacuation

du compresseur au cours du démarrage du moteur,

ce qui permet de réduire les exigences de couple du

démarrage du moteur. Ces vannes sont particulièrement

utiles sur des pompes de compresseur lubriées à l’huile

qui peuvent être exposées à des températures basses.

Lorsque la pression de la conduite d’évacuation est égale

à zéro, la vanne de démarrage à froid s’ouvre. Alors que

le moteur démarre, l’air s’échappe de l’orice de purge

du Démarrage à froid dans l’atmosphère; lorsque la

pression d’évacuation augmente, l’orice de purge se

ferme et reste fermé jusqu’à la n du cycle de pompage.

Au cours d’un fonctionnement normal, un débit d’air

négligeable peut être ressenti sur l’orice de purge du

Démarrage à froid. Ceci n’est pas préoccupant.

ORIFICE DE PURGE DE

DÉMARRAGE A FROID

4. Suivez les instructions du manuel d’utilisation du moteur

pour savoir comment démarrer et utiliser le moteur.

5. En utilisant le manomètre du réservoir comme référence,

laissez la pression du réservoir atteindre la pression

maximale.

TENTION

Un bruit ou des vibrations non habituels indiquent la

présence d’un problème�� Ne continuez pas à utiliser

l’unité tant que vous n’avez pas identié et corrigé la

source du problème� EN CAS D’URGENCE, ARRÊTEZ

IMMÉDIATEMENT�

AVIS

Lorsque le réservoir atteint la pression de disjonction,

le compresseur cesse de pomper, mais le moteur

continue à fonctionner� Lorsque la pression du

réservoir receveur chute en dessous du minimum

prédéni en usine, le compresseur recommence

à pomper et le réservoir atteint la pression de

disjonction�

6. Tournez le bouton de réglage du régulateur dans le sens

horaire an d’obtenir la pression souhaitée, indiquée par

le manomètre du régulateur.

 ARRÊT

1. Suivez les instructions du manuel d’utilisation du moteur

pour savoir comment arrêter le moteur.

2. Tournez le bouton de réglage du régulateur dans le sens

anti-horaire jusqu’à ce qu’il soit entièrement fermé.

3. Retirez l’accessoire.

4. Tournez lentement le bouton de réglage du régulateur

dans le sens horaire pour permettre à l’air de s’échapper

du réservoir. Lorsque le manomètre du réservoir indique

20psig, tournez le bouton de réglage du régulateur dans

le sens anti-horaire jusqu’à ce qu’il soit complètement

fermé.

5. Ouvrez manuellement et lentement la vanne de purge

pour évacuer l’humidité du réservoir, ainsi que l’air

restant.

6. Fermez la vanne de purge manuellement.

7. Mettez la vanne d’arrêt du carburant en position d’arrêt

avant de transporter l’unité.

RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT

FR-10 22204911 Rev. D

AVERTISSEMENT

Débranchez le l de l’orice de la bougie du moteur

et relâchez la pression de l’air du réservoir avant de

procéder à l’entretien�

AVIS

Tous les systèmes d’air comprimé comportent des

éléments (par ex� l’huile lubriante, les ltres, les

séparateurs) qui sont remplacés périodiquement�

Ces éléments peuvent être ou peuvent contenir des

substances réglementées qui doivent être éliminées en

conformité avec les lois et les règlements en vigueur

au niveau municipal, provincial et fédéral�

AVIS

Lors du démontage, prendre note de la position et

de l’emplacement des pièces an de faciliter leur

assemblage éventuel� Les séquences d’assemblage

ainsi que les pièces gurant dans les illustrations

peuvent ne pas correspondre à votre appareil�

AVIS

Suivez le manuel d’utilisation du moteur pour

connaître les programmes et les procédures

d’entretien du moteur�

AVIS

Tout entretien ne gurant pas dans la présente section

doit être eectué par un agent d’entretien autorisé�

PÉRIODE ENTRETIEN

Tous les jours

ou avant

chaque mise en

marche

Verier le niveau de lubriant. Remplir au

besoin.

Vidanger le reservoir de condensat. Ouvrir

le purgeur manuel. capter le condensat et

I’eliminer de la maniere appropriee.

Verier si I’appareil &met un bruit ou des

vibrations inhabituels.

Assurez-vous que les capots et garde-

courroies sont bien positionnés.

S’assurer que I’espace autour du

compresseur ne comporte pas de

chions, d’outils, de debris et de matihres

inammables ou explosives.

Hebdomadaire/

mensuel

Inspecter les elements ltrants du itre

d’aspiration. Les nettoyer au besoin.

Verier s’il y a des fuites d’air. Asperger

de I’eau savonneuse autour des joints

pendant que le cornpresseur est en

rnarche et verier si des bulles se forment.

S’assurer que les vis et les boulons sont

bien serr6s. Les serrer au besoin.

PÉRIODE ENTRETIEN

Pétrole - 3/500*

Synthétique -

12/2000*

Nettoyer I’exterieur.

Vidanger le lubricant A base de petrole

pendant que le carter principal est encore

tiede

Vidanger le lubricant á base de petrole

pendant

que le carter principal est encore tiede.

Remplacer I’élément ltrant.

* - indique les mois/heures de fonctionnement, selon la

première échéance atteinte

 REMPLACEMENT DU FILTRE

1. Dévisser et retirer l’écrou à ailettes (A) .

2. Détacher le capot du ltre (B), qui tient le capot du ltre

3. Installer un nouvel élément et remontez l’ensemble de

ltre.

AVIS

Les trous d’aspiration dans le deecteur et le capot

doivent etre decales a 180°� Pendant I’installation de

I’assemblage a la connexion d’asplration, s’assurer que

le trou dans le capot est a bas an de minimiser l’entrees

d’impuretes de l’air�

 CHANGEMENT DE L’HUILE DE LA POMPE DU COM

PRESSEUR

1. Ouvrir le bouchon de vidange d’huile (A) et laisser le

lubriant s’écouler dans un contenant propice.

2. Refermer le bouchon de vidange d’huile.

3. Suivre les directives de remplissage de la section MODE

D’EMPLOI.

ENTRETIEN

RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT

22204911 Rev. D FR-11

DÉPANNAGE

Cette section fournit une liste des dysfonctionnements les plus fréquemment rencontrés, leur cause et présente des mesures

correctives. Certaines mesures correctives peuvent être eectuées par l’opérateur ou le personnel d’entretien, alors que

d’autres peuvent nécessiter l’aide d’un technicien IngersollRand qualié ou de votre revendeur.

AVIS

Veuillez consulter le manuel d’utilisation du moteur pour en savoir plus sur le dépannage du moteur�

PROBLÈME POINTS DE CONTRÔLE PROBLÈME POINTS DE CONTRÔLE

Usure anormale des pistons, des

segments ou des cylindres

4, 7, 8, 14, 19, 26 Consommation d’huile élevée 1, 4, 8, 13, 14, 15, 17, 22

Chute de l’approvisionnement en air 1, 5, 6, 11, 13, 14, 20

Bruits de cognement ou

claquements

2, 11, 12, 14, 15, 16

L’unité ne monte pas en vitesse 2, 6, 11, 16

Humidité dans le carter ou aspect

«laiteux» du lubriant de pétrole

ou formation de rouille dans les

cylindres

8, 9

L’unité est lente à monter en vitesse 6, 18, 21

Huile dans l’air de décharge

(pompage de pétrole)

4, 8, 13, 14, 22, 23

L’unité est extrêmement chaude 3, 10, 11

Fuite d’huile au niveau du joint

de l’axe

Bruit excessif pendant le

fonctionnement

2, 6, 7, 11, 12, 16, 18

La soupape de sûreté/décharge

s’ouvre

1, 11, 20

Cycles marche-arrêt trop fréquents 5, 18, 23

POINTS DE

CONTRÔLE

CAUSE POSSIBLE SOLUTION POSSIBLE

1 Filtre sale a I’aspiration et/ou au refoulement. Nettoyer ou remplacer.

Poulie motrice ou volant de courroie mal serre,

trop de jeu dans I’arbre moteur ou courroies

d’entrainement laches.

Verier le volant, la poulie motrice, le vilebrequin, la tension

et I’alignement de la courroie d’entrainement. Reparer ou

remplacer au besoin.

Ventilation insusante autour du volant de la

courroie.

Deplacer le compresseur pour un debit d’air ameliore.

4 Viscosite trop faible du lubriant.

Vidanger le lubriant actuel et le remplacer par un lubriant

qui convient.

Fuites d’air dans les canalisations de

refoulement.

Verier les tubes et les raccords.

6 Viscosite trop elevee du lubriant.

Vidanger le lubriant actuel et le remplacer par un lubriant

qui convient.

7 Niveau de lubriant trop faible.

Verser du lubrlant dans le carter prlnclpal jusqu’au niveau

requis.

8 Le lubrlant utilise est du type detergent.

Vidanger le lubriant actuel et le remplacer par un lubriant

qui convient.

Cycles de marche extremement legers. Le

compresseur est situe dans un lieu humide.

Falre fonctlonner le compresseur par cycles plus longs.

Deplacer le compresseur.

Courroies d’entrainement trop laches ou mal

alignees.

Ajuster les courroies pour leur donner la tension et

I’alignement qui convient.

Fuites, bris ou accumulation de calamine dans

les clapets du compresseur.

Lnspecter les clapets. Les nettoyer ou les remplacer au

besoin.

Accumulation de calamlne sur le fond des

plstons.

Nettoyer les pistons. Les reparer ou les remplacer au besoin.

Joints de piston endommagés ou usés (cassés,

irréguliers ou abîmés).

Coupe ou degagement lateral trop grand.

Les segments sont hors de leur logement ou

coinces dans leurs gorges ou leurs coupes ne

sont pas decalees.

lnstaller une trousse de rechange segments et jolnts. Ajuster

les segments.

RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT

FR-12 22204911 Rev. D

POINTS DE

CONTRÔLE

CAUSE POSSIBLE SOLUTION POSSIBLE

Les cylindres ou les pistons sont egratignes,

uses ou entailles.

Reparer ou remplacer au besoin.

Une blelle, un axe de plston ou des paliers du

maneton sont uses ou entailles.

Tout Inspecter. RIparer ou remplacer au besoln.

Paliers a billes dbfectueux sur le vilebrequin ou

I’arbre moteur.

Lnspecter les paliers et les remplacer au besoin.

Le joint d’huile est use ou le vilebrequin est

entaille.

Remplacer le joint ou la vilebrequin.

Fuite de la soupape de surete ou sigge de

soupape use.

Remplacer la soupape de s0rete.

19 Atmosphere chargee de poussieres.

lnstaller une canalisation d’aspiration a distance et

I’acheminer vers une source d’air propre. Installer un systeme

de ltration plus ecace.

20 Soupape de surete et de decharge defectueuse. Remplacer

21 La temperature de I’air ambiant est trop faible.

Remplacer le compresseur dans un lieu plus chaud.

Convertir à un lubriant synthétique

22 Paroi de cylindre usee. Roder le cylindre a I’aide d’un rodoir exible de 180 grains.

23 Trop de condensat dans le reservoir. Purger le reservoir a I’aide du purgeur manuel.

DÉPANNAGE

RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT

22204911 Rev. D FR-13

SCHÉMA ET LISTE DES PIÈCES DE L’ENSEMBLE DE POMPE DU COMPRESSEUR NU SS3

 POMPE DU COMPRESSEUR NU MODÈLE SS3�

Piston Ring Sequence

Item 12 includes Item 13, 14, 15, 16 and 17

Item 36 includes Item 37, 38 and 39

Item 25 includes Item 26, 27, 28, 29, 30, 31 and 32

Item 21 includes Item 22, 23 and 24

Item 18 includes Item 19 and 20

NOTE

RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT

FR-14 22204911 Rev. D

Élément CCN DESCRIPTION QTÉ�

REF. 18002378 COMPRESSEUR NU -

1† 32307092 JEU DE SEGMENTS 2

2 NSS

• lSEGMENT DE

COMPRESSION

3 NSS

• lSEGMENT

RACLEUR A

EPAULEMENT

4 NSS

• lSEGMENT

D’ESPACEMENT

5 NSS

SEGMENT RACLEUR A

FENTES

6 95033585

BOUCHON DE

VIDANGE D’HUILE

7 96715784

VIS D’ASSEMBLAGE

(BOULON DE

CULASSE)

8 96716113

VIS D’ASSEMBLAGE

(BOULON DE

CYLINDRE)

9 96728316

RONDELLE A RESSORT

10 97330427 ENSEMBLE BIELLE 2

11 96702246 • lVIS D’ASSEMBLAGE 2

12 97338081

ENSEMBLE DE

VILEBREQUIN

13 NSS • lVILEBREQUIN 1

14 NSS • lPALIER PRINCIPAL 1

15 NSS • lPALIER A BILLES 1

16 54375977 • lRONDELLE M8 1

17 54440045

• lVIS D’ASSEMBLAGE

FILETEE A GAUCHE

18 49812050

ENSEMBLE DE

BOUCHON DE

REMPLISSAGE D’HUILE

19 NSS

• lBOUCHON DE

REMPLISSAGE

D’HUILE

20 95024394

• lJOINT TORIQUE

DE BOUCHON

DE REMPLISSAGE

D’HUILE

21 97330468

ENSEMBLE DE PISTON

ET AXE

Élément CCN DESCRIPTION QTÉ�

22 NSS • lPISTON 1

23 NSS • lAXE DE PISTON 1

24 NSS • lCIRCLIP 2

25** 97330484 CLAPET 1

26 NSS

• lPLAQUE DE

CLAPET

27 NSS

• lCLAPET DE

REFOULEMENT

28 NSS

• lCLAPET

D’ASPIRATION

29 NSS

• lBUTEE DE

REFOULEMENT

30 NSS

• lVOLET DE

RETENUE

D’ASPIRATION

31 NSS • lVIS A TETE HEX. 4

32 NSS

• lECROU HEX. AVEC

RONDELLE DE

BLOCAGE

33 24655631

VOLANT

D’ENTRAINEMENT

34 97330500

VIS D’ASSEMBLAGE

(BOULON DE CARTER)

35 97330625 CYLINDRE 1

36 97338073 ENSEMBLE DE CARTER 1

37 32204521 • lJOINT D’ARBRE 1

38 NSS • lCARTER 1

39 97331227 • lJOINT DE CARTER 1

40 97330641

CHASSIS DE

COMPRESSEUR

41** 97330658

JOINT DE PLAQUE DE

CLAPET

42† 97330666 JOINT DE CYLINDRE 1

43** 54571609 JOINT DE CULASSE 1

44 97330682 VISEUR 1

45 97330690 CULASSE 1

46 70243936 ENSEMBLE D’EVENT 1

47 70243399 FILTRE D’ASPIRATION 1

NI 70243712 • lELEMENT FILTRANT 1

SCHÉMA ET LISTE DES PIÈCES DE L’ENSEMBLE DE POMPE DU COMPRESSEUR NU SS3

NSS NON VENDU SEPAREMENT

** VENDU SEPARlMENT OU DANS L’ENSEMBLE DE CLAPETS 97338107

† VENDU SEPAREMENT OU DANS L’ENSEMBLE DE SEGMENTS 97338115

RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT

22204911 Rev. D FR-15

LISTE DES PIÈCES DE LA POMPE DU COMPRESSEUR NU SS3

1, 2

7, 8, 40

12, 27

13, 14

23A, 23B, 24,

25, 26

34, 38, 39

36, 37

RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT

FR-16 22204911 Rev. D

LISTE DES PIÈCES DE LA POMPE DU COMPRESSEUR NU SS3

Élément CCN DESCRIPTION QTÉ�

1 18002378

POMPE,

COMPRESSEUR NU

2 56290794 VIS 4

3 22866552 RÉSERVOIR RECEVEUR 1

4 54394036 CAPUCHON DE PRISE 2

5 97171060 POIGNÉE 2

6 32027120

ROBINET DE VIDANGE

MANUELLE

7 54389572 AXE 1

8 54506001 ROUE 1

9 95040184

COUDE, TUYAU 1/2

X 3/8

10 47600594001

ENSEMBLE DE VANNE

DE DÉCHARGEUR

11 18007138

GOUGON,

COLLECTEUR SS3

WHEELBAR

12 39155577 COUDE 2

13 97265912 TUYAU DÉCHARGEUR 1

14 97182240

ENTRÉE DU TUYAU EN

NYLON

15 39128566 ÉCROU 1

16 18007112

CORPS, ENSEMBLE

COLLECTEUR

17 18007120

RACCORD, ENSEMBLE

COLLECTEUR

18 95871463 MAMELON 1

19 54494075 MANOMÈTRE 2

20 97010094 SOUPAPE DE SÛRETÉ 1

Élément CCN DESCRIPTION QTÉ�

21 37992849

RÉGULATEUR DE

PRESSION

22 32238354 COUPLEUR 2

23A 97339451 MOTEUR (HONDA) 1

23B 47617263001 MOTEUR (KOHLER) 1

24 58879461 CAPVIS 4

25 54391545 ÉCROU 4

26 95094389 CLÉ 1

27 47619810001

ACTIONNEUR,

RALENTISSEMENT

PETITS MOTEURS

SS3J5.5GH-WB

28 32205601 COURROIE 1

29 22921860 POULIE À GORGE 1

30 54459508

GARDE-COURROIE,

AVANT

31 54459516

GARDE-COURROIE,

ARRIÈRE

32 97173595 CAPVIS 14

33 56280159 VIS 1

34 54640032

TIRANT, GARDE-

COURROIE

35 49812324

TUYAU DÉCHARGEUR

VERS POMPE

36 97175343 COUSSINET ISOLANT 4

37 97175350 VIS 4

38 32175564 VIS 1

39 39128541 ÉCROU 1

40 54657218 ÉCROU 1

RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT

22204911 Rev. D FR-17

TROUSSES ET ACCESSOIRES

 GARANTIE ÉTENDUE KIT

Chaque kit de garantie étendue contient des ltres à air et

susamment de lubriant toutes saisons pour deux années

de fonctionnement.

N˚ DE PIECE DESCRIPTION

47623376001 KIT, GARANTIE ÉTENDUE

(KOHLER)

97339501 KIT, GARANTIE ÉTENDUE

(HONDA)

 LUBRIFIANT SYNTHETIQUE INGERSOLL RAND

POUR COMPRESSEURS

N˚ DE PIECE DESCRIPTION

97338131 LUBRIFIANT. BOUTEILLE DE

0.5L

38436721 LUBRIFIANT. BOUTEILLE DE

 ELEMENT DE FILTRE D’AIR

N˚ DE PIECE DESCRIPTION

70243712 ELEMENT DE FILTRE D’AIR

 TROUSSES D’ENTRETIEN RAPIDE

Les Trousses d’entretien rapide contiennent toutes les pieces

pour I’entretien standard comme le remplacement des

segments de piston et le remplacement des soupapes.

N˚ DE

PIECE

DESCRIPTION CONTENU

97338107

TROUSSE,

SEGMENT/JOINT

Pieces d’usure

des soupapes et

joints de culasse

detruits pendant le

remplacement des

pieces de soupape.

97338115

TROUSSE,

SEGMENT/JOINT

Jeu complet de

segments de piston,

joint de vilebrequin, et

ioints detruits pendant

le demontage de I’unite

pour le remplacement

des segments.

 TROUSSE DE CHAUFFAGE DU CARTER PRINCIPAL

L’inslailation de trousses de chauage du carter principal est

conseillee pour les environnements avec des temperatures

regulierement au-dessous de 32°F (0°C). La trousse externe

d’installation facile d’un rechaueur du carter principal est

fournie pour utilisation post-vente.

N˚ DE PIECE DESCRIPTION

97330385 TROUSSE, CHAUFFAGE DU

CARTER PRINCIPAL

 TUYAUX D’AIR A FONCTION MULTIPLE

Ces assemblages de tuyaux d’air sont des tuyaux de grand

puissance, legers conGus pour une pression de travail de 300

PSIG.

N˚ DE PIECE DESCRIPTION

32323750 TUYAU, Air- 3/8” x 25’ (1/4”

Male NPT)

32323768 TUYAU, Air - 3/8” x 50’ (1/4”

Male NPT)

32323776 TUYAU, Air- 3/8” x 100’ (1/4”

Male NPT)

 PIÈCES MOTEUR

N˚ DE PIECE DESCRIPTION

32498552 HUILE, MOTEUR - QUART

47629343001 FILTRE COMPLET 5,5HP

(KOHLER)

54405071 ÉLÉMENT, FILTRE À AIR

MOTEUR (HONDA)

RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT

FR-18 22204911 Rev. D

GARANTIE ET LIMITATION DE RESPONSABILITÉ

 GARANTIE

La société Ingersoll Rand garantit que l’équipement fabriqué et livré par les présentes ne comporte aucun défaut de matériel

ou de malfaçon et ce pendant une période douze (12) mois à partir de la date de mise en service de l’équipement ou de

dix-huit (18) mois à partir de la date de livraison, selon la première éventualité. Cette période de garantie s’appliquera à tout

équipement, sauf les suivants

1. Pour les compresseurs achetés avec un kit de garantie étendue qui sont exploités uniquement avec le lubriant

synthétique d’Ingersoll Rand fourni dans le kit, les compresseurs seuls seront garantis pendant les vingt-quatre (24) 

mois précédents à partir de la date de fonctionnement initial ou trente (3 0) mois à partir de la date d’expédition.

2. les pièces de rechange seront garanties pendant six (6) mois à partir de la date de livraison.

Si la société est avisée par écrit d’une violation des dispositions de la présente garantie à l’intérieur de la période requise,

alors la société s’engage, à son gré, à y remédier soit en réparant correctement l’équipement, soit en fournissant une pièce

de rechange FAB du point d’origine, pourvu que l’acheteur ait installé, exploité et entretenu l’équipement conformément

aux pratiques acceptées de l’industrie et qu’il ait suivi les recommandations particulières de la société. Les accessoires et

les équipements fournis par la société mais fabriqués par un tiers seront protégés par la garantie obtenue du tiers par

Ingersoll Rand et ayant pu être cédée à l’acheteur. La société ne sera en aucun cas tenue responsable des réparations,

des remplacements ou des réglages eectués à l’équipement ou du coût de main-d’oeuvre engagé par l’acheteur sans

l’autorisation écrite préalable de la société.

La société ne fait aucune garantie quant à la performance, exception faite des déclarations particulières faites dans sa

proposition. Les eets de la corrosion, de l’érosion ainsi que de l’usure normale sont explicitement exclus des protections

assurées par la garantie. Si des garanties de performance ont été explicitement inclues, alors les obligations de la société seront

limitées à assurer un correctif de la manière et durant la période précisées ci-dessus.

L’ENTREPRISE NE FAIT AUCUNE AUTRE GARANTIE OU REPRÉSENTATION D’AUCUNE SORTE, EXPRESSE OU IMPLICITE,

SAUF CELLE DU TITRE, ET TOUTES LES GARANTIES IMPLICITES DE QUALITÉ MARCHANDE ET D’ADAPTATION À UN

USAGE PARTICULIER SONT DÉCLINÉES PAR L’ENTREPRISE�

La correction par la société de tout vice, qu’il soit apparent ou caché, de la manière et pendant la période établie ci-dessus,

constituera l’accomplissement de toutes les responsabilités de la société et de ses distributeurs en vertu de tout vice qui

concerne l’équipement ou qui en découle..

 LIMITATION DE RESPONSABILITÉ

LES RECOURS DE L’ACHETEUR EN VERTU DE LA PRÉSENTE SONT EXCLUSIFS ET LA RESPONSABILITÉ TOTALE DE LA SOCIÉTÉ,

DE SES DISTRIBUTEURS ET DE SES FOURNISSEURS EN CE QUI CONCERNE L’EXÉCUTION OU LA VIOLATION DU CONTRAT

OU DE L’ÉQUIPEMENT ET DES SERVICES FOURNIS, OU EN CE QUI CONCERNE LA FABRICATION, LA VENTE, LA LIVRAISON,

L’INSTALLATION, LA RÉPARATION OU LA DIRECTION TECHNIQUE PRÉVUE AU CONTRAT OU FOURNIE EN VERTU DE CE DERNIER,

QUE CE SOIT EN VERTU D’UN CONTRAT, D’UNE GARANTIE, DE LA NÉGLIGENCE, D’UNE INDEMNISATION, DE LA RESPONSABILITÉ

STRICTE OU AUTREMENT, NE POURRA PAS DÉPASSER LE PRIX D’ACHAT DE L’UNITÉ D’ÉQUIPEMENT SUR LAQUELLE LA

RESPONSABILITÉ EST FONDÉE.

LA SOCIÉTÉ, SES DISTRIBUTEURS ET SES FOURNISSEURS NE SERONT DANS AUCUNE ÉVENTUALITÉ TENUS RESPONSABLES

ENVERS L’ACHETEUR, SES AYANTS DROIT, SES BÉNÉFICIAIRES OU SES CESSIONNAIRES EN VERTU D’UN CONTRAT DES

DOMMAGES-INTÉRÊTS INDIRECTS, ACCESSOIRES, FORTUITS, PARTICULIERS OU EXEMPLAIRES SURVENANT EN VERTU DU

PRÉSENT CONTRAT OU DE SA VIOLATION OU D’UN DÉFAUT, D’UNE DÉFECTUOSITÉ OU D’UNE ANOMALIE DE L’ÉQUIPEMENT,

QU’ILS SOIENT FONDÉS SUR LA PERTE DE JOUISSANCE, LA PERTE DE PROFITS OU DE REVENUS, L’INTÉRÊT, LA PERTE

D’ACHALANDAGE, L’ARRÊT DU TRAVAIL, LES DOMMAGES À D’AUTRES BIENS, LES PERTES EN RAISON D’UN ARRÊT DE

FONCTIONNEMENT, L’ACCROISSEMENT DES DÉPENSES D’EXPLOITATION, LE COÛT D’ACHAT D’UNE ALIMENTATION DE

RECHANGE OU LES RÉCLAMATIONS DE CLIENTS OU D’ACHETEURS DE CLIENTS EN RAISON D’UNE INTERRUPTION DE SERVICE,

PEU IMPORTE QUE TELLE PERTE OU QUE DE TELS DOMMAGES SOIENT FONDÉS SUR UN CONTRAT, UNE GARANTIE, UNE

NÉGLIGENCE, UNE INDEMNITÉ, UNE RESPONSABILITÉ STRICTE OU AUTREMENT

RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT

ingersollrandproducts�com

RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT

Transcripción de documentos

RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT 22204911 Revision D April 2018 Reciprocating Air Compressors Engine Driven Wheelbarrow SS3 Owner’s Manual with Parts List ES Owner’s Manual with Parts List Manual del propietario con la lista de piezas FR Manuel du propriétaire avec liste des pièces EN Save These Instructions RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT EN CONTENTS CONSUMER INFORMATION SHEET��3 MAINTENANCE �� 10 INSTALLATION, OPERATION, MAINTENANCE & TROUBLESHOOTING ISSUES. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 FILTER REPLACEMENT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 MISSING PARTS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 SHIPPING DAMAGE OR DEFECTIVE PARTS. . . . . . . . . . . . . . . 3 ABOUT THIS MANUAL��4 SAFETY INFORMATION��4 EXPLANATION OF SAFETY SIGNAL WORDS. . . . . . . . . . . . . . 4 GENERAL SAFETY PRECAUTIONS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 ADDITIONAL GENERAL SAFETY PRECAUTIONS. . . . . . . . . . 5 COMPRESSOR PUMP OIL CHANGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 TROUBLESHOOTING �� 11 SS3 BARE COMPRESSOR PUMP ASSEMBLY �� 12 MODEL SS3 BARE COMPRESSOR PUMP . . . . . . . . . . . . . . . . 12 SS3 COMPRESSOR PARTS LIST�� 14 KITS & ACCESSORIES�� 16 EXTENDED WARRANTY KIT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 GENERAL INFORMATION��5 INGERSOLL-RAND SYNTHETIC COMPRESSOR . . . . . . . . . . . . . LUBRICANT. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 INSTALLATION��6 AIR FILTER ELEMENT. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 SELECTING A LOCATION. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 STEP SAVER KITS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 GENERAL��6 CRANKCASE HEATER KIT. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 TEMPERATURE ��6 MULTI-PURPOSE AIR HOSES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 HUMID AREAS��6 ENGINE PARTS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 NOISE CONSIDERATIONS��6 WARRANTY AND LIMITATION OF LIABILITY �� 17 INSTALLING THE ISOLATOR PADS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 WARRANTY. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 INSTALLING THE INLET AIR FILTER. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 LIMITATION OF LIABILITY. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 INSTALLING DISCHARGE PIPING. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 SYNTHETIC COMPRESSOR LUBRICANT MATERIAL COMPATIBILITY LIST��7 GENERAL REQUIREMENTS��7 CONDENSATE DISCHARGE PIPING��7 COMPRESSOR LUBRICATION. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 SYNTHETIC COMPRESSOR LUBRICANT��8 ALTERNATE LUBRICANTS��8 COMPRESSOR PUMP FILLING PROCEDURES��8 ENGINE LUBRICATION AND FUEL��8 OPERATION��9 GENERAL. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 NORMAL START-UP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 START-UP ��9 SHUTDOWN��9 EN-2 22204911 Rev. D RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT EN CONSUMER INFORMATION SHEET Thank you for purchasing an Ingersoll Rand product. We trust that it will offer you many years of trouble-free service. If you encounter any problems or need assistance, please refer to the information provided in this sheet. INSTALLATION, OPERATION, MAINTENANCE & TROUBLESHOOTING ISSUES Read the owner’s manual first. Often this will clarify your understanding. If you still have problems, please call the toll-free hotline. MISSING PARTS If parts are missing call the toll-free hotline. Have the serial number, part number, model number and parts list (with missing parts circled) handy when you call. Your parts will be shipped immediately. SHIPPING DAMAGE OR DEFECTIVE PARTS Each new product is inspected and in good condition prior to shipment from the factory. If your product was received in a condition that was less than satifactory, or if you discover a defect that require service or adjustment by qualified personnel, please contact your nearest authorized service representative. DO NOT RETURN THE PRODUCT TO YOUR RETAILER! PARTS & SERVICE HOTLINE: 1-800-AIR-SERV (1-800-247-7378) 22204911 Rev. D EN-3 RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT EN ABOUT THIS MANUAL This manual provides safe and reliable instructions for the installation, operation and maintenance of your Ingersoll Rand air compressor. Carefully read this manual before attempting to operate or perform any maintenance. If you are uncertain about any of the instructions or procedures provided in this manual, contact Ingersoll Rand. We recommend you retain this manual, and all publications provided with your air compressor, in a location which is accessible to all personnel who operate and service your compressed air equipment. SAFETY INFORMATION EXPLANATION OF SAFETY SIGNAL WORDS Throughout this manual there are steps and procedures, which if not followed may result in a hazard. The following signal words are used to identify the level of potential hazard. DANGER Indicates an imminently hazardous situation, which if not avoided will result in death or serious injury. WARNING Indicates a potentially hazardous situation, which if not avoided could result in death or serious injury. CAUTION Indicates a potentially hazardous situation, which if not avoided may result in minor or moderate injury or property damage. NOTICE Indicates information or a company policy that relates directly or indirectly to the safety of personnel or protection of property. WARNING MOVING PARTS Can cause serious injury. Do not operate with guards removed. Machine may start automatically. Disconnect power before servicing. Lockout/Tagout machine. WARNING HOT SURFACES. Can cause serious injury. Do not touch. Allow to cool before servicing. Do not touch hot compressor or tubing. WARNING HIGH PRESSURE AIR. Bypassing, modifying or removing safety/relief valves can cause serious injury or death. Do not bypass, modify or remove safety/relief valves. Do not direct air stream at body. Rusted tanks can cause explosion and severe injury or death. Drain tank daily or after each use. Drain valve located at bottom of tank. GENERAL SAFETY PRECAUTIONS DANGER INTAKE AIR Can contain carbon monoxide or other contaminants. Will cause serious injury or death. Ingersoll Rand air compressors are not designed, intended or approved for breathing air. Compressed air should not be used for breathing air applications unless treated in accordance with all applicable codes and regulations. CAUTION RISK OF BURSTING Use only suitable air handling parts acceptable for pressure of not less than the maximum allowable working pressure of the machine. WARNING HAZARDOUS VOLTAGE Can cause serious injury or death. Disconnect power and bleed pressure from the tank before servicing. Lockout/Tagout machine. Compressor must be connected to properly grounded circuit. See grounding instructions in manual. Do not operate compressor in wet conditions. Store indoors. EN-4 22204911 Rev. D RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT EN SAFETY INFORMATION ADDITIONAL GENERAL SAFETY PRECAUTIONS •• Do not point air nozzles toward anyone. •• Do not touch the compressor pump, engine or discharge tubing during or shortly after operation. These parts become hot. •• Wear eye protection when operating or servicing compressor. •• Do not operate where flammable or explosive liquids or vapors such as gasoline, natural gas and solvents are present. Do not drill into, weld or otherwise alter the receiver tank or similar vessels. •• Do not operate with guards or shields removed, damaged or broken. •• Do not remove, adjust, bypass, change, modify or make substitutions for safety/relief valves or other pressure control related devices. •• Do not remove, paint over or deface decals. Replace any missing decals. •• Do not use air tools or attachments without first determining the maximum pressure recommended for that equipment. •• Compressor must be operated in well-ventilated area. •• Do not directly inhale compressed air. •• Do not over pressurize the receiver tank or similar vessel beyond design limits. •• Do not use a receiver tank or similar vessels that fail to meet the design requirements of the compressor. For additional information contact the Ingersoll Rand factory or the nearest service provider. •• GENERAL INFORMATION The air compressor unit is suitable for operating a variety of air tools. Depending on your application, the following accessories may be required: •• An air line filter for removal of moisture and oil vapor in compressed air. •• •• Separate air transformers which combine the functions of air regulation and/or moisture and dirt removal. Contact your nearest authorized dealer for more information on air tools and accessories for your application. An in-line lubricator to prolong the life of air tools. 22204911 Rev. D EN-5 RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT EN INSTALLATION SELECTING A LOCATION GENERAL Select a clean, dry, well-lighted area with plenty of ventilation proper cooling air flow and accessibility. Locate the unit at least 12 inches (30 cm) from walls. Ensure that the unit is as level as possible to avoid fuel spillage. TEMPERATURE Ideal operating temperatures are between 40 °F to 100 °F (4 °C to 37.8 °C). In lower temperatures, you must protect safety/relief valves and drain valves from freezing. HUMID AREAS In frequently humid areas, moisture may form in the bare pump and produce sludge in the lubricant, causing running parts to wear out prematurely. Excessive moisture is especially likely to occur if the unit is located in an unheated area that is subjected to large temperature changes. Two signs of excessive humidity are external condensation on the bare pump when it cools down and a “milky” appearance in petroleum compressor lubricant. You may be able to prevent moisture from forming in the bare pump by increasing ventilation or operating for longer intervals. NOISE CONSIDERATIONS Consult local officials for information regarding acceptable noise levels in your area. To reduce excessive noise, use vibration mounts or intake silencers, relocate the unit or baffle walls. Consult your dealer for assistance. INSTALLING THE ISOLATOR PADS 1. Install isolator pads (A) on all four feet with self-tap screws (B). INSTALLING THE INLET AIR FILTER CAUTION Do not operate without air inlet filter. Install the air inlet filter at the inlet connection at the bare pump. If heavy duty filtration is required, contact your dealer for information. INSTALLING DISCHARGE PIPING If it is necessary to install air discharge piping or condensate discharge piping, adhere to the following general guidelines. Contact your dealer for more information. WARNING Do not use plastic pipe, rubber hose or lead-tin soldered joints anywhere in the compressed air system. WARNING If an after-cooler, check valve, block valve, or any other restriction is added to the compressor discharge, install a properly-sized ASME approved safety/relief valve between the compressor discharge and the restriction. CAUTION If you will be using Ingersoll Rand Synthetic Lubricant all downstream piping material and system components must be compatible. Refer to the following compatibility list. If there are incompatible materials present in your system, or there are materials not included in the list, contact your dealer. 2. Hand tighten screws. EN-6 22204911 Rev. D RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT EN INSTALLATION SYNTHETIC COMPRESSOR LUBRICANT MATERIAL COMPATIBILITY LIST SUITABLE NOT RECOMMENDED •• Viton® •• Neoprene •• Teflon® •• Natural Rubber •• Epoxy (Glass Filled) •• SBR Rubber •• Oil Resistant Alkyd •• Acrylic Paint •• Fluorosilicone •• Lacquer •• Fluorocarbon •• Varnish •• Polysulfide •• Polystyrene •• 2-Component Urethane •• PVC •• Nylon •• ABS •• Delrin® •• Polycarbonate •• Celcon® •• Cellulose Acetate •• High Nitrile Rubber (Buna N. NBR more than 36% Acrylonitrile) •• Low Nitrile Rubber (Buna N. NBR less than 36% Acrylonitrile) •• Polyurethane •• EPDM •• Polyethylene •• Ethylene Vinyl Acetate •• Epichlorohydrin •• Latex •• Polyacrylate •• EPR •• Melamine •• Acrylics •• Polypropylene •• Phenoxy •• Baked Phenolics •• Polysulfones •• Epoxy •• Styrene Acrylonitrile (San) •• Modified Alkyds (® indicates trademark of DuPont Corporation). •• Butyl. GENERAL REQUIREMENTS CONDENSATE DISCHARGE PIPING The piping, fittings, air receiver tank, etc. must be certified safe for at least the maximum working pressure of the unit. Use hard-welded or threaded steel or copper pipes and cast iron fittings and hoses that are certified safe for the unit’s discharge pressure and temperature. DO NOT USE PVC PLASTIC. Use pipe thread sealant on all threads, and make up joints tightly to prevent air leaks. If installing a condensate discharge line, the piping must be at least one size larger than the connection, as short and direct as possible, secured tightly and routed to a suitable drain point or waste container. Condensate must be disposed of in accordance with local, state, and federal laws and regulations. NOTICE All compressed air systems generate condensate, which accumulates in any drain point (e.g. tanks, filters, drip legs, after-coolers, dryers). This condensate contains lubricating oil and/or substances, which may be regulated and must be disposed of in accordance with local, state, and federal laws and regulations. 22204911 Rev. D EN-7 RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT EN INSTALLATION COMPRESSOR LUBRICATION CAUTION Do not operate without lubricant or with inadequate lubricant. Ingersoll Rand is not responsible for compressor failure caused by inadequate lubrication. SYNTHETIC COMPRESSOR LUBRICANT COMPRESSOR PUMP FILLING PROCEDURES 1. Unscrew and remove the oil fill plug (A). 2. Slowly fill the crankcase with lubricant until the lubricant reaches the bottom thread of the oil fill opening and the top of the sight glass. Note: SS3 Crankcase capacity is one (1) pint (0.5 liters). 3. Replace the oil fill plug HAND TIGHT ONLY. Ingersoll Rand recommends All Season Select synthetic lubricant from start-up. See the WARRANTY section for extended warranty information. Full ALTERNATE LUBRICANTS Add You may use XL-300 or a comparable petroleum-based lubricant that is premium quality, does not contain detergents, contains only anti-rust, anti-oxidation, and antifoam agents as additives, has a flashpoint of 440°F (227°C) or higher, and has an auto-ignition point of 650°F (343°C) or higher. See the petroleum lubricant viscosity table below. The table is intended as a general guide only. Heavy duty operating conditions require heavier viscosities. Refer specific operating conditions to Ingersoll Rand for recommendations. Temperature Viscosity @ 100°F Viscosity Around (37.8°C) Grade Compressor °F °C SUS Centistokes ISO SAE < 40 < 4.4 150 32 32 10 40-80 4.4-26.7 500 110 100 30 80-125 26.7-51.0 750 165 150 40 If you use a petroleum-based compressor lubricant at startup and decide to convert to All Season Select later on, the pump must be decarbonized and flushed before conversion. Contact Ingersoll Rand for more information. EN-8 A ENGINE LUBRICATION AND FUEL CAUTION Do not operate without lubricant or with inadequate lubricant. Ingersoll Rand is not responsible for engine failure caused by inadequate lubrication. Refer to the engine operator’s manual provided with the unit for engine lubrication and fuel requirements. 22204911 Rev. D RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT EN OPERATION GENERAL The air compressor is designed for 100% continuous duty operation with the use of Ingersoll Rand all season select synthetic lubricant and 60% continuous duty operation with the use of petroleum lubricant. In other words, synthetic lubricant allows the compressor to pump continuously without cycling. Petroleum lubricant limits the compressor to a maximum of 36 minutes of pumping time per hour. The compressor should not cycle more than 10 times per hour. NORMAL START-UP NOTICE When the tank reaches cut-out pressure, the compressor stops pumping but the engine continues to run. When the receiver tank pressure drops below the factory pre-set minimum, the compressor resumes pumping and the tank builds to cut-out pressure. 6. Turn regulator adjusting knob clockwise to obtain desired pressure, indicated by the gauge mounted on the regulator. SHUTDOWN START-UP 1. Turn regulator adjusting knob counter-clockwise until fully closed. 1. Follow instructions in engine owner’s manual for shutting off engine. 2. Attach hose and accessory. 2. 3. This compressor package is equipped with an automatic unloader valve assembly eliminating the need to manually toggle the valve for engine starting. In addition, the automatic unloader has a “Cold Start” feature shown in the illustration below. This valve bleeds air from the compressor discharge airstream during engine starting, reducing engine starting torque requirements. These valves are especially helpful on oil-lubed compressor pumps that may be subject to low temperatures. When the discharge line is at zero pressure, the Cold Start valve is open. As the engine starts, air flows out of the Cold Start bleed hole into the atmosphere; as discharge pressure increases, the bleed hole closes and stays closed until the end of the pumpup cycle. During normal operation a negligible air flow may be felt at the Cold Start bleed hole. This is not cause for concern. Turn regulator adjusting knob counter-clockwise until fully closed. 3. Remove accessory. 4. Turn regulator adjusting knob clockwise slowly to allow air to escape from tank. When the tank pressure gauge indicates 20 psig, turn regulator adjusting knob counterclockwise until fully closed. 5. Open manual drain valve slowly to drain moisture from tank and bleed remaining air. 6. Close manual drain valve. 7. Turn fuel shut-off valve to “off” position before transporting unit. COLD START BLEED HOLE 4. Follow instructions in engine owner’s manual for starting and running engine. 5. Using the tank pressure gauge for reference, allow tank pressure to build to maximum pressure. CAUTION Unusual noise or vibration indicates a problem. Do not continue to operate until you identify and correct the source of the problem. IF EMERGENCY CONDITIONS ARE ENCOUNTERED, SHUT-OFF IMMEDIATELY. 22204911 Rev. D EN-9 RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT EN MAINTENANCE WARNING Disconnect wire from engine spark plug and release air pressure from the tank before performing maintenance. NOTICE All compressed air systems contain maintenance parts (e.g. lubricating oil, filters, separators) which are periodically replaced. These used parts may be, or may contain, substances that are regulated and must be disposed of in accordance with local, state, and federal laws and regulations. FILTER REPLACEMENT 1. Unscrew and remove the wing-nut (A). 2. Remove the filter cover (B), baffle (C) and element (D) from the base (E). 3. Install a new element and reassemble the filter assembly. NOTICE The air intake holes in the baffle and cover must be staggered 180°. When reinstalling the assembly at the inlet connection, ensure the intake hole in the cover is on the bottom to minimize the entry of foreign matter from the air. NOTICE Take note of the positions and locations of parts during disassembly to make reassembly easier. The assembly sequences and parts illustrated may differ for your particular unit. E D NOTICE C Follow engine owner’s manual for engine maintenance schedules and procedures. NOTICE Any service operations not included in this section should be performed by an authorized service representatives. PERIOD MAINTENANCE Check lubricant level. Fill as needed. Drain receiver tank condensate. Open the manual drain valve and collect, dispose condensate accordingly. Daily or before each Check for unusual noise and vibration. operation Ensure beltguards and covers are securely placed. Ensure area around compressor is free from rags, tools, debris, and flammable or explosive materials. Inspect air filter element. Clean/ Replace if necessary. Inspect for air leaks. Squirt soapy water around joints during Weekly/Monthly compressor operation and watch for bubbles. Check tightness of screws and bolts. Tighten as needed. Clean exterior. Change petroleum lubricant while Petroleum - 3/500* crankcase is warm. Synthetic - 12/2000* Change synthetic lubricant while crankcase is warm. Replace filter element. A B COMPRESSOR PUMP OIL CHANGE 1. Remove the oil drain plug (A) and allow the lubricant to drain into a suitable container. 2. Replace the oil drain plug. 3. Follow the filling procedures in OPERATION section. A * - indicates months/operating hours, whichever occurs first EN-10 22204911 Rev. D RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT EN TROUBLESHOOTING This section provides a list of the more frequently encountered malfunctions, their causes and corrective actions. Some corrective actions can be performed by the operator or maintenance personnel, and others may require the assistance of a qualified Ingersoll Rand technician or your dealer. NOTICE Please see engine owner’s manual for additional engine troubleshooting. PROBLEM CHECK POINT PROBLEM CHECK POINT Abnormal piston, ring or cylinder wear 4, 7, 8, 14, 19, 26 High oil consumption 1, 4, 8, 13, 14, 15, 17, 22 Air delivery drops 1, 5, 6, 11, 13, 14, 20 Knocking or rattling 2, 11, 12, 14, 15, 16 Unit does not come up to speed 2, 6, 11, 16 Moisture in crankcase or “milky” appearance in petroleum lubricant 8, 9 or rusting in cylinders Unit is slow to come up to speed 6, 18, 21 Oil in discharge air (oil pumping) 4, 8, 13, 14, 22, 23 Unit runs excessively hot 3, 10, 11 Oil leakage from shaft seal 17 Excessive noise during operation 2, 6, 7, 11, 12, 16, 18 Safety/relief valve “pops” 1, 11, 20 Excessive starting and stopping 5, 18, 23 CHECK POSSIBLE CAUSE POINTS 1 Clogged or dirty inlet and/or discharge line filter. Loose beltwheel or engine pulley, excessive end play 2 in engine shaft or loose drive belts. 3 Inadequate ventilation around beltwheel. 4 Lubricant viscosity too low. 5 Air leaks in air discharge piping. 6 Lubricant viscosity too high. 7 Lubricant level too low 8 Detergent type lubricant being used. Extremely light duty cycles. 9 Unit located in damp or humid location. 10 Drive belts too tight or misaligned. Compressor valves leaky, broken, carbonized or 11 loose. 12 Carbon build-up on top of piston(s). Piston rings damaged or worn (broken, rough or scratched). 13 Excessive end gap or side clearance. Piston rings not seated, are stuck in grooves or end gaps not staggered. 14 Cylinder(s) or piston(s) scratched, worn or scored. Connecting rod, piston pin or crank pin bearings 15 worn or scored. 16 17 18 19 20 21 22 23 POSSIBLE SOLUTION Clean or replace. Check beltwheel, engine pulley, crankshaft, drive belt tension and alignment. Repair or replace as required. Relocate unit for better air flow. Drain existing lubricant and refill with proper lubricant. Check tubing and connections. Drain existing lubricant and refill with proper lubricant. Add lubricant to crankcase to proper level. Drain existing lubricant and refill with proper lubricant. Run unit for longer duty cycles. Relocate unit. Adjust belts to proper tension and alignment. Inspect valves. Clean or replace as required. Clean piston(s). Repair or replace as required. Adjust piston rings. Repair or replace as required. Inspect all. Repair or replace as required. Inspect bearings and replace crankshaft assembly if required. Crankshaft seal worn or crankshaft scored. Replace seal or crankshaft assembly. Leaking check valve or check valve seat blown down. Replace check valve. Install remote air inlet piping and route to source of cleaner Extremely dusty atmosphere. air. Install more effective filtration. Defective safety/relief valve. Replace safety/relief valve. Relocate to warmer environment. Ambient temperature too low. Convert to synthetic lubricant. Worn cylinder finish. Deglaze cylinder with 180 grit flex-hone. Excessive condensate in receiver tank. Drain receiver tank with manual drain valve. Defective ball bearing on crankshaft or motor shaft. 22204911 Rev. D EN-11 RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT EN SS3 BARE COMPRESSOR PUMP ASSEMBLY MODEL SS3 BARE COMPRESSOR PUMP 7 Piston Ring Sequence 2 45 3 47 4 43 5 29 32 4 27 33 26 25 46 34 28 38 1 30 39 31 37 41 13 36 8 35 15 9 11 22 42 10 24 19 14 21 23 16 17 12 10 18 20 40 44 6 NOTE: Item 12 includes Item 13, 14, 15, 16 and 17 Item 18 includes Item 19 and 20 Item 21 includes Item 22, 23 and 24 Item 25 includes Item 26, 27, 28, 29, 30, 31 and 32 Item 36 includes Item 37, 38 and 39 EN-12 22204911 Rev. D RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT EN SS3 BARE COMPRESSOR PUMP ASSEMBLY Item CCN DESCRIPTION Qty. Item CCN REF. 1† 2 3 18002378 32307092 NSS NSS 2 1 1 4 NSS 5 6 7 8 9 10 11 NSS 95033585 96715784 96716113 96728316 97330427 96702246 24 25** 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 NSS 97330484 NSS NSS NSS NSS NSS NSS NSS 24655631 97330500 97330625 12 97338081 36 97338073 13 14 15 16 NSS NSS NSS 54375977 17 54440045 18 19 20 21 22 23 49812050 NSS 95024394 97330468 NSS NSS PUMP, BARE COMPRESSOR SET, PISTON RING •• RING COMPRESSOR •• RING SPACER •• RING, OIL CONTROL SPACER •• RING, OIL CONTROL PLUG, OIL DRAIN CAPSCREW (HEAD BOLT) CAPSCREW WASHER, SPRING ASSEMBLY, CONNECTING ROD •• CAPSCREW ASSEMBLY, CRANKSHAFTSERVICE •• CRANKSHAFT •• BEARING, MAIN •• BEARING, BALL •• WASHER •• CAPSCREW, LEFT HAND THREAD ASSEMBLY, OIL FILL PLUG •• PLUG, OIL FILL •• O-RING, OIL FILL PLUG ASSEMBLY, PISTON & PIN •• PISTON •• PIN, PISTON 37 38 39 40 41** 42† 43** 32204521 NSS 97331227 97330641 97330658 97330666 54571609 2 1 1 6 4 4 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 1 Qty. 2 1 1 2 2 2 2 4 4 1 3 1 1 1 1 1 1 1 1 1 44 97330682 GLASS, SIGHT 1 45 97330690 HEAD 1 46 70243936 ASSEMBLY, VENT 1 47 70243399 FILTER, AIR 1 NI 70243712 •• ELEMENT, FILTER 1 NSS NOT SOLD SEPERATELY ** AVAILABLE INDIVIDUALLY OR IN VALVE KIT 97338107 † AVAILABLE INDIVIDUALLY OR IN PISTON RING KIT 97338115 22204911 Rev. D DESCRIPTION •• RING, LOCK ASSEMBLY, VALVE •• PLATE, VALVE •• VALVE, DISCHARGE •• VALVE, INLET •• STOP, DISCHARGE •• RETAINER, INLET •• SCREW, HEX HEAD •• NUT BELTWHEEL CAPSCREW CYLINDER ASSEMBLY, END COVERSERVICE •• SEAL, SHAFT •• COVER, END •• GASKET, END COVER FRAME, COMPRESSOR GASKET, VALVE PLATE GASKET, CYLINDER GASKET, HEAD EN-13 EN-14 7, 8, 40 12, 27 3 23A, 23B, 24, 25, 26 29 28 36, 37 9 1, 2 11 16 22 4 15 35 21 5 20 13, 14 18 19 17 6 33 31 32 30 10 34, 38, 39 RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT EN SS3 COMPRESSOR PARTS LIST 22204911 Rev. D RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT EN SS3 COMPRESSOR PARTS LIST Item CCN DESCRIPTION Qty. Item CCN 1 18002378 PUMP, BARE COMPRESSOR 1 21 37992849 PRESSURE REGULATOR 1 2 56290794 SCREW 4 22 32238354 COUPLER 2 3 22866552 RECEIVER TANK 1 23A 97339451 ENGINE (HONDA) 1 4 54394036 CAP PLUG 2 23B 47617263001 ENGINE (KOHLER) 1 5 97171060 HANDLE GRIP 2 24 58879461 CAPSCREW 4 6 32027120 MANUAL DRAIN VALVE 2 25 54391545 NUT 4 7 54389572 AXLE 1 26 95094389 KEY 1 8 54506001 WHEEL 1 27 47619810001 1 9 95040184 ELBOW, TUBE 1/2X3/8 1 ACTUATOR, SMALL ENGINE SLOW-DOWN 32205601 BELT 1 47600594001 VALVE-UNLOADER ASSEMBLY 28 10 1 29 22921860 SHEAVE 1 11 18007138 STUD, MANIFOLD SS3 WHEELBAR 1 30 54459508 BELTGUARD, FRONT 1 12 39155577 ELBOW 2 31 54459516 BELTGUARD, REAR 1 13 97265912 UNLOADER TUBE 1 32 97173595 CAPSCREW 14 14 97182240 NYLON TUBE INSERT 2 33 56280159 SCREW 1 15 39128566 NUT 1 34 54640032 BRACE, BELTGUARD 1 35 49812324 PUMP TO UNLOADER TUBE 1 16 18007112 BODY, MANIFOLD Assembly 1 36 97175343 ISOLATOR PAD 4 17 18007120 FITTING, MANIFOLD Assembly 2 37 97175350 SCREW 4 38 32175564 SCREW 1 18 95871463 NIPPLE 1 39 39128541 NUT 1 19 54494075 PRESSURE GAUGE 2 40 54657218 NUT 1 20 97010094 SAFETY VALVE 1 22204911 Rev. D DESCRIPTION Qty. EN-15 RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT EN KITS & ACCESSORIES EXTENDED WARRANTY KIT CRANKCASE HEATER KIT Each extended warranty kit contains air filters and all season select lubricant sufficient for two years operation. Crankcase heaters are recommended when ambient temperatures are consistently below 32° F (0°C). An easyto-install external crankcase heater kit is intended for aftermarket use. PART NO DESCRIPTION 47623376001 KIT, EXTENDED WARRANTY (KOHLER) 97339501 KIT, EXTENDED WARRANTY (HONDA) INGERSOLL-RAND SYNTHETIC COMPRESSOR LUBRICANT PART NO DESCRIPTION 97338131 LUBRICANT, .5L, BOTTLE 38436721 LUBRICANT, 1L, BOTTLE AIR FILTER ELEMENT PART NO DESCRIPTION 70243712 AIR FILTER ELEMENT DESCRIPTION 97330385 KIT, CRANKCASE HEATER MULTI-PURPOSE AIR HOSES These air hose assemblies are heavy duty, light weight hoses designed for 300 PSIG working pressure. PART NO DESCRIPTION 32323750 HOSE, AIR 3/8” x 25’ (1/4” MALE NPT) 32323768 HOSE, AIR 3/8” x 50’ (1/4” MALE NPT) 32323776 HOSE, AIR 3/8” x 100’ (1/4” MALE NPT) ENGINE PARTS STEP SAVER KITS Step Saver Kits provide all of the parts required to perform common repair tasks such as piston ring replacement or valve replacement. PART NO DESCRIPTION CONTENTS 97338107 KIT, VALVE/GASKET Valve wearing parts and head gaskets that are destroyed in replacing valve parts. 97338115 KIT, RING/GASKET Complete set of piston rings, a crankshaft seal, and gaskets that are destroyed in breaking the unit down to replace the rings EN-16 PART NO PART NO DESCRIPTION 32498552 OIL, 10W30 ENGINE - QUART 47629343001 COMPLETE, FILTER 5.5HP (KOHLER) 54405071 ELEMENT, ENGINE AIR FILTER (HONDA) 22204911 Rev. D RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT EN WARRANTY AND LIMITATION OF LIABILITY WARRANTY Ingersoll Rand company warrants that the equipment manufactured by it and delivered hereunder shall be free of defects in material and workmanship for a period of twelve (12) months from the date of placing the equipment in operation or eighteen (18) months from the date of shipment, whichever shall occur first. The foregoing warranty period shall apply to all equipment, except the following: 1. Compressors purchased with an accompanying Extended Warranty Kit that are operated solely on the included Ingersoll Rand synthetic lubricant will have their bare compressor warranted for the earlier of twenty-four (24) months from the date of initial operation or thirty (3 0) months from the date of shipment.. 2. Replacement parts will be warranted for six (6) months from the date of shipment. Should any failure to confirm this warranty be reported in writing to the company within said period, the company shall, at its option, correct such non-conformity by suitable repair to such equipment, or furnish a replacement part F.O.B point of shipment, provided the purchaser has installed, maintained and operated such equipment in accordance with good industry practices and has complied with specific recommendations of the company. Accessories or equipment furnished by the company, but manufactured by others, shall carry whatever warranty the manufacturer conveyed to Ingersoll Rand Company and which can be passed on to the purchaser. The company shall not be liable for any repairs, replacements, or adjustments to the equipment or any costs of labor performed by the purchaser without company’s prior written approval. The company makes no performance warranty unless specifically stated within its proposal and the effects of corrosion, erosion and normal wear and tear are specifically excluded from the company’s warranty. In the event performance warranties are expressly included, the company’s obligation shall be to correct in the manner and for the period of time provided above. THE COMPANY MAKES NO OTHER WARRANTY OF REPRESENTATION OF ANY KIND WHATSOEVER, EXPRESSED OR IMPLIED, EXCEPT THAT OF TITLE, AND ALL IMPLIED WARRANTIES OF MERCHANTABILITY AND FITNESS FOR A PARTICULAR PURPOSE, AND HEREBY DISCLAIMED. Correction by the company of non-conformities, whether patent or latent, in the manner and for the period of time provided above, shall constitute fulfilment of all liabilities of the company and its distributors for such non-conformities with respect to or arising out of such equipment. LIMITATION OF LIABILITY THE REMEDIES OF THE PURCHASER SET FORTH HEREIN ARE EXCLUSIVE, AND THE TOTAL LIABILITY OF THE COMPANY, ITS DISTRIBUTORS AND SUPPLIERS WITH RESPECT TO CONTRACT OR THE EQUIPMENT AND SERVICES FURNISHED, IN CONNECTION WITH THE PERFORMANCE OR BRANCH THEREOF, OR FROM THE MANUFACTURE, SALE, DELIVERY, INSTALLATION, REPAIR OR TECHNICAL DIRECTION COVERED BY OR FURNISHED UNDER CONTRACT, WHETHER BASED ON CONTRACT, WARRANTY, NEGLIGENCE, INDEMNITY, STRICT LIABILITY OR OTHERWISE SHALL NOT EXCEED THE PURCHASE PRICE OF THE UNIT OF EQUIPMENT UPON WHICH SUCH LIABILITY IS BASED. THE COMPANY, ITS DISTRIBUTORS AND ITS SUPPLIERS SHALL IN NO EVENT BE LIABLE TO THE PURCHASER, ANY SUCCESSORS IN INTEREST OR ANY BENEFICIARY OR ASSIGNEE OF THE CONTRACT FOR ANY CONSEQUENTIAL, INCIDENTAL, INDIRECT, SPECIAL OR PUNITIVE DAMAGES ARISING OUT OF THIS CONTRACT OR ANY BREACH THEREOF, OR ANY DEFECT IN, OR FAILURE OF , OR MALFUNCTION OF THE EQUIPMENT, WHETHER OR NOT BASED UPON LOSS OF USE, LOSS PROFITS OR REVENUE, INTEREST, LOST GOODWILL, WORK STOPPAGE, IMPAIRMENT OF THE OTHER GOODS, LOSS BY REASON OF SHUTDOWN OR NON-OPERATION, INCREASED FOR SERVICE INTERRUPTION WHETHER OR NOT SUCH LOSS OR DAMAGE IS BASED ON CONTRACT, WARRANTY, NEGLIGENCE, INDEMNITY, STRICT LIABILITY OR OTHERWISE. 22204911 Rev. D EN-17 RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT ingersollrandproducts.com © 2018 Ingersoll Rand RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT 22204911 Revisión D Abril 2018 Compresores de Aire Alternativos Carretilla Accionado Por Motor SS3 Manual del propietario con la lista de piezas ES Manual del propietario con la lista de piezas Guarde estas instrucciones RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT EN CONTENTS HOJA DE INFORMACIÓN AL CONSUMIDOR��3 FUNCIONAMIENTO��9 INSTALACIÓN, FUNCIONAMIENTO, MANTENIMIENTO Y RESOLUCIÓN DE POSIBLES PROBLEMAS.. . . . . . . . . . . . . . . . 3 GENERALIDADES. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 PIEZAS FALTANTES. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 DAÑOS DURANTE EL TRANSPORTE O PIEZAS DEFECTUOSAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 ACERCA DE ESTE MANUAL��4 INFORMACIÓN DE SEGURIDAD��4 EXPLICACIÓN DE PALABRAS DE ADVERTENCIA DE . . . . . . . . SEGURIDAD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 PRECAUCIONES DE SEGURIDAD GENERALES. . . . . . . . . . . 4 PRECAUCIONES ADICIONAL DE SEGURIDAD GENERALES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 INFORMACIÓN GENERAL��5 INSTALACIÓN��6 SELECCIÓN DE LA UBICACIÓN DEL COMPRESOR. . . . . . . . 6 GENERALES ��6 TEMPERATURA��6 ÁREAS HÚMEDAS ��6 CONSIDERACIONES SOBRE EL RUIDO ��6 INSTALACIÓN DE LAS ALMOHADILLAS AISLANTES. . . . . . 6 INSTALACIÓN DEL FILTRO DE ENTRADA DE AIRE.. . . . . . . . 6 INSTALACIÓN DE TUBERÍA DE DESCARGA. . . . . . . . . . . . . . . 6 LUBRICANTE SINTÉTICO PARA COMPRESORES LISTA DE COMPATIBILIDAD DE MATERIALES��7 REQUISITOS GENERALES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 TUBERÍA DE DESCARGA DE LÍQUIDO CONDENSADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 PUESTA EN MARCHA NORMAL. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 PUESTA EN MARCHA��9 APAGADO��9 MANTENIMIENTO�� 10 RECAMBIO DEL FILTRO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 CAMBIO DE ACEITE DE LA BOMBA DEL COMPRESOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS �� 11 LISTA DE PIEZAS DEL CONJUNTO DE LA BOMBA DEL COMPRESOR SS3�� 13 BOMBA DEL COMPRESOR MODELO SS3. . . . . . . . . . . . . . . . 13 LISTA DE PIEZAS DE LA BOMBA DEL COMPRESOR SS3 15 JUEGOS Y ACCESORIOS�� 17 KIT DE GARANTÍA AMPLIADA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 LUBRICANTE SINTÉTICO INGERSOLL-RAND PARA . . . . . . . . . EL COMPRESOR. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 ELEMENTO DE FILTRO DE ALRE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 JUEGOS AHORRAPASOS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 JUEGOS DE CALEFACTOR DEL CARTER. . . . . . . . . . . . . . . . . 17 CONDUCTOS DE ALRE PARA VARLOS USOS . . . . . . . . . . . . 17 PIEZAS DEL MOTOR. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 GARANTÍA Y LIMITACIÓN DE RESPONSABILIDADES�� 18 GARANTÍA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 LIMITACIÓN DE RESPONSABILIDADES . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 LUBRICACIÓN DEL COMPRESOR. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 LUBRICANTE SINTÉTICO PARA EL COMPRESOR ��8 OTROS LUBRICANTES ��8 PROCEDIMIENTOS DE LLENADO DE LA BOMBA DEL . . COMPRESOR��8 LUBRICACIÓN Y COMBUSTIBLE DEL MOTOR��8 EN-2 22204911 Rev. D RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT ES HOJA DE INFORMACIÓN AL CONSUMIDOR Le agradecemos que haya adquirido este producto de Ingersoll Rand. Confiamos en que le ofrecerá numerosos años de servicio sin problemas. Si experimenta algún problema o necesita asistencia, consulte la información proporcionada en la hoja. INSTALACIÓN, FUNCIONAMIENTO, MANTENIMIENTO Y RESOLUCIÓN DE POSIBLES PROBLEMAS. Antes de utilizar el producto lea el manual del propietario. Tras haber leído el manual comprenderá mejor el funcionamiento del producto. Si continúa experimentando problemas, llame a la línea telefónica gratuita. PIEZAS FALTANTES Si falta alguna pieza, llame a la línea telefónica gratuita. Cuando llame, tenga a mano el número de serie, el número de pieza, el número de modelo y la lista de piezas (con las partes faltantes marcadas con un círculo). Le enviaremos las piezas inmediatamente. DAÑOS DURANTE EL TRANSPORTE O PIEZAS DEFECTUOSAS Todos los productos nuevos se inspeccionan y se comprueba que estén en buenas condiciones antes de ser enviados desde la fábrica. Si recibe su producto en condiciones no satisfactorias o si descubre un defecto que necesita ser reparado o ajustado por personal cualificado, póngase en contacto con el representante del servicio técnico autorizado más cercano. ¡NO DEVUELVA EL PRODUCTO AL COMERCIO MINORISTA EN DONDE LO HA ADQUIRIDO! LÍNEA DE ATENCIÓN GRATUITA PARA PIEZAS Y ASISTENCIA: 1-800-AIR-SERV (1-800-247-7378) 22204911 Rev. D ES-3 RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT ES ACERCA DE ESTE MANUAL Este manual proporciona instrucciones seguras y fiables para la instalación, funcionamiento y mantenimiento de su compresor de aire Ingersoll Rand. Lea detenidamente este manual antes de intentar utilizar el compresor o realizar cualquier tarea de mantenimiento. Si tiene dudas sobre alguna de las instrucciones o procedimientos provistos en este manual, póngase en contacto con Ingersoll Rand. Le recomendamos que guarde este manual y todas las publicaciones proporcionadas con su compresor de aire en un lugar accesible para todo el personal que utiliza y realiza el mantenimiento a su equipo de aire comprimido. INFORMACIÓN DE SEGURIDAD EXPLICACIÓN DE PALABRAS DE ADVERTENCIA DE SEGURIDAD En este manual se detallan procedimientos y pasos que, en caso de no seguirse, pueden provocar situaciones peligrosas. Las siguientes palabras de aviso identifican el nivel de riesgo potencial. PELIGRO Indica una situación de peligro inminente que, de no evitarse, producirá lesiones graves o mortales. ADVERTENCIA Indica una situación potencialmente peligrosa que, de no evitarse, podría producir lesiones graves o mortales. PRECAUCIÓN Indica una situación potencialmente peligrosa que, de no evitarse, podría producir lesiones leves o moderadas o daños materiales. AVISO Indica información o una política de la compañía que se relaciona directa o indirectamente con la seguridad del personal o la protección de la propiedad. ADVERTENCIA VOLTAJE PELIGROSO Puede causar lesiones graves o la muerte. Desconecte la energía y purgue la presión del tanque antes de hacer mantenimiento. Bloquee/etiquete la máquina. El compresor se debe conectar a un circuito debidamente conectado a tierra. Vea las instrucciones de conexión a tierra en el manual. No opere el compresor en condiciones húmedas. Almacene en interiores. ADVERTENCIA PARTES MÓVILES Pueden causar lesiones graves. No opere la máquina si se ha retirado el protector. La máquina puede empezar a funcionar automáticamente. Desconecte la energía ante de hacer mantenimiento. Bloquee/etiquete la máquina. ADVERTENCIA SUPERFICIES CALIENTES Pueden causar lesiones graves. No tocar. Deje enfriar antes de hacer mantenimiento. No toque el compresor o la tubería caliente. PRECAUCIONES DE SEGURIDAD GENERALES PELIGRO AIRE DE ADMISIÓN Puede contener monóxido de carbono u otros contaminantes. Causará lesiones graves o la muerte. Los compresores de aire Ingersoll Rand no están diseñados, destinados o aprobados para respirar aire. No se debe usar el airecomprimido para aplicaciones de aire respirable, a menos que se trate de acuerdo con todas las normas y reglamentos aplicables. ADVERTENCIA AIRE DE ALTA PRESIÓN La derivación, modificación o retiro de las válvulas de seguridad/alivio puede causar lesiones graves o la muerte. No derive, modifique o retire las válvulas de seguridad/desahogo. No apunte el flujo de aire a las personas. Los tanques oxidados pueden causar una explosión y lesiones graves o la muerte. Vacíe el tanques diariamente o después cada uso. Válvula de drenaje ubicada al fondo del tanque. PRECAUCIÓN RIESGO DE EXPLOSIÓN Utilice solamente piezas de manipulación de aire adecuadas que sean aceptables para presiones no inferiores a la presión máxima de trabajo admisible de la máquina. ES-4 22204911 Rev. D RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT ES INFORMACIÓN DE SEGURIDAD PRECAUCIONES ADICIONAL DE SEGURIDAD GENERALES •• No apunte las boquillas de aire hacia ninguna persona. •• No toque la bomba del compresor, el motor o la tubería de descarga durante su funcionamiento ni inmediatamente después de haber estado en funcionamiento. Estas piezas se calientan. •• Lleve los ojos protegidos cuando utilice o revise un compresor. •• No utilice el compresor donde haya líquidos o vapores inflamables o explosivos, como gasolina, gas natural y disolventes. •• El compresor debe utilizarse en una zona bien ventilada. •• Nunca inhale directamente el aire comprimido. •• No sobrepresurice el depósito receptor ni los recipientes similares más allá de sus límites de diseño. •• No utilice un depósito receptor ni un recipiente similar si no cumple los requisitos de diseño del compresor. Para más información, póngase en contacto con la planta de Ingersoll Rand o el técnico más cercano. •• No perfore, suelde ni altere de ninguna otra forma el depósito receptor ni los recipientes similares. •• No lo utilice con guardas ni protecciones retiradas, dañados o rotos. •• No retire, ajuste, derive, cambie, modifique o efectúe sustituciones de válvulas de seguridad/descarga u otros dispositivos relacionados con el control de presión. •• No retire, pinte ni anule las etiquetas. Reemplace las etiquetas faltantes. •• No utilice herramientas o accesorios neumáticos sin determinar primero la presión máxima recomendada para ese equipo. INFORMACIÓN GENERAL La unidad de compresor de aire es adecuada para hacer funcionar una variedad de herramientas neumáticas. Dependiendo de su aplicación, puede que necesite alguno de los siguientes accesorios: •• Un filtro de línea de aire para eliminar la humedad y el vapor de aceite en el aire comprimido. •• Un lubricador en línea para prolongar la vida útil de las herramientas neumáticas. 22204911 Rev. D •• Transformadores de aire independientes que combinen las funciones de regulación de aire y/o eliminación de humedad y suciedad. Póngase en contacto con el distribuidor autorizado más cercano para obtener más información sobre las herramientasneumáticas y los accesorios para su aplicación. ES-5 RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT ES INSTALACIÓN SELECCIÓN DE LA UBICACIÓN DEL COMPRESOR GENERALES INSTALACIÓN DEL FILTRO DE ENTRADA DE AIRE. PRECAUCIÓN Seleccione una zona limpia, seca y bien iluminada con suficiente ventilación, flujo de aire de refrigeración adecuado y buena accesibilidad. Coloque la unidad a una distancia superior a 30 cm (12 pulgadas) de las paredes. Asegúrese de que la unidad esté lo más nivelada posible para evitar derrames de combustible. Instale el filtro de admisión de aire en la conexión de entrada en la bomba descubierta. Si es necesario un filtrado de alta resistencia, póngase en contacto con el distribuidor para obtener información. TEMPERATURA INSTALACIÓN DE TUBERÍA DE DESCARGA Las temperaturas operativas ideales son entre 4° C y 37,8° C (40° F y 100° F) En zonas con temperaturas más bajas, debe proteger las válvulas de seguridad/descarga y las válvulas de drenaje para evitar que se congelen. Para la instalaciòn de la tuberia de descarga de aire o de liquido condenso, observe las siguientes recomendaciones. Comuniquese con su distribuidor para más información. ÁREAS HÚMEDAS En áreas frecuentemente húmedas, se puede acumular humedad en la bomba y producir sedimentos en el lubricante. Esto causará el desgaste prematuro de las piezas móviles. Es muy probable que se produzca un exceso de humedad si la unidad está ubicada en un área sin calefacción sujeta a grandes cambios de temperatura. Dos signos de exceso de humedad son la condensación externa en la bomba cuando ésta se enfría y un aspecto “lechoso” del lubricante de petróleo. Evite que se acumule humedad en la bomba aumentando la ventilación, operando la máquina durante periodos más prolongados o instalando calefactores en el cárter. CONSIDERACIONES SOBRE EL RUIDO Consulte a los responsables locales para obtener información sobre los niveles de ruido aceptables en su zona. Para reducir un ruido excesivo, utilice accesorios antivibración o silenciadores en la entrada, cambie de ubicación la unidad o emplee muros deflectores. Consulte al distribuidor para obtener asistencia. INSTALACIÓN DE LAS ALMOHADILLAS AISLANTES No utilice la unidad sin el filtro de admisión de aire. ADVERTENCIA No use tubería plástica, accesorios de cobre soldados, manguera de caucho o uniones soldadas con plomo-estaño en ninguna parte del sistema de aire comprimido. ADVERTENCIA Si se añade un posenfriador, válvula de retención, válvula de bloqueo o cualquier otra restricción a la descarga del compresor, se debe instalar una válvula de seguridad/ desahogo adecuadamente dimensionada y aprobada por ASME entre la descarga del compresor y la restricción. PRECAUCIÓN Si usa el lubricante sintético para compresores, todo el material de la tubería descendente y los componentes del sistema deben ser compatibles. Consulte la lista de compatibilidad de materiales que se indica a continuación. Si hay materiales incompatibles en su sistema o si hay materiales que no aparecen en la lista, comuníquese con su distribuidor. 1. Instale las almohadillas aislantes (A) en los cuatro pies con los tornillos autorroscantes (B). 2. Apriete a mano los tornillos. ES-6 22204911 Rev. D RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT ES INSTALACIÓN LUBRICANTE SINTÉTICO PARA COMPRESORES LISTA DE COMPATIBILIDAD DE MATERIALES ADECUADOS NO RECOMENDADOS •• Viton® •• Neoprén •• Teflon® •• Goma natural •• Epoxia (relleno con vidrio) •• Goma sbr •• Alkido esistente al aceite •• Pintura acrílica •• Fluorosilicona •• Laca •• Fluorocarbono •• Barniz •• Polisulfuro •• Poliestireno •• Uretano de dos componentes •• PVC •• Nilón •• ABS •• Delrin® •• Policarbonatos •• Celcon® •• Acetato de celulosa •• Goma con alto contenido de nitrilo (buna n. Nbr con más de un 36% de acrilonitrilo) •• Goma con bajo contenido de nitrilo (buna n. Nbr con menos de un 36% de acrilonitrilo) •• Poliuretano •• EPDM •• Polietileno •• Acetato de vinilo etileno •• Epiclorhidrina •• Látex •• Poliacrilato •• EPR •• Melamina •• Acrílicos •• Polipropileno •• Fenoxi •• Fenólicos secados •• Polisulfones •• Epoxias •• Acrilonitrilo estireno (san) •• Alkidos modificados (® indica una marca registrada de dupont corporation) •• Butilo REQUISITOS GENERALES Las tuberías, accesorios, tanque receptor, etc., deben ser de seguridad certificada para al menos la presión de trabajo de la unidad. Use tuberías y accesorios de cobre o hierro fundido de acero roscado o soldadura dura que tengan seguridad certificada para la presión y temperatura de descarga del compresor. NO USE PLÁSTICO PVC EN LA LÍNEA DE DESCARGA DE AIRE COMPRIMIDO. Use sellante de roscas en todas las roscas y junte herméticamente las uniones para evitar fugas de aire. TUBERÍA DE DESCARGA DE LÍQUIDO CONDENSADO Si instala una línea de descarga de líquido condensado, la tubería debe tener ser de al menos un tamaño más grande que la conexión, debe ser tan corta y directa como sea posible y debe estar adecuadamente encaminada a un punto de drenaje o contenedor de desechos adecuado. Se debe desechar el líquido condensado en conformidad con las leyes y normativas locales, federales y estatales. AVISO Todos los sistemas de aire comprimido producen líquido condensado que se acumula en todos los puntos de drenaje (por ejemplo, tanques, filtros, tubos de goteo, posenfriadores, secadores, etc.). Este líquido condensado contiene aceite lubricante y/o otras materias que pueden estar sujetos a regulaciones y se deben desechar en conformidad con las leyes y normativas locales, federales y estatales. 22204911 Rev. D ES-7 RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT ES INSTALACIÓN LUBRICACIÓN DEL COMPRESOR PRECAUCIÓN No haga funcionar el compresor sin lubricante o con un lubricante inadecuado. Ingersoll-Rand no se hace responsable en caso de fallas del compresor causadas por una lubricación inadecuada. LUBRICANTE SINTÉTICO PARA EL COMPRESOR Ingersoll Rand recomienda utilizar el lubricante sintético All Season Select desde la puesta en funcionamiento del compresor. Consulte la sección GARANTÍA para obtener información sobre la garantía ampliada. OTROS LUBRICANTES Puede utilizar XL-300 o un lubricante comparable a base de petróleo de calidad superior, que no contenga detergentes, que incluya únicamente agentes antioxidantes, antioxidantes y antiespumantes como aditivos, que tenga un punto de inflamación de 227° C (440° F) o superior y que tenga un punto de autoignición de 343° C (650° F) o más Consulte la tabla de viscosidad de lubricantes de petróleo a continuación. La tabla pretende servir sólo como guía general. Las condiciones de operación de uso intensivo requieren una mayor viscosidad. Consulte las condiciones operativas específicas a Ingersoll Rand para que le ofrezcan recomendaciones. Temperatura Viscosidad a 100°F Grado de alrededor del (37.8°C) viscosidad compresor °F °C SUS Centistokes ISO SAE < 40 < 4.4 150 32 32 10 40-80 4.4-26.7 500 110 100 30 80-125 26.7-51.0 750 165 150 40 Si utiliza un lubricante de compresor a base de petróleo en la puesta en funcionamiento y decide cambiar posteriormente a All Season Select, debe descarbonizar y enjuagar la bomba antes de proceder con el cambio. Póngase en contacto con Ingersoll Rand para obtener más información. ES-8 PROCEDIMIENTOS DE LLENADO DE LA BOMBA DEL COMPRESOR 1. Destornille y saque el tapón de llenado de aceite (A). 2. Llene lentamente el cárter de lubricante hasta que este alcance la rosca inferior de la abertura de llenado de aceite y la parte superior del visor. Nota: La capacidad del cárter es de 0,5 litros (una pinta). 3. Vuelva a poner el tapón del aceite y APRIETE ÚNICAMENTE A MANO. Full Add A LUBRICACIÓN Y COMBUSTIBLE DEL MOTOR PRECAUCIÓN No utilice el compresor sin lubricante o con un lubricante inadecuado. Ingersoll Rand no se hará responsable de las averías del motor causadas por una lubricación inadecuada. Consulte el manual del operario del motor proporcionado con la unidad para asegurarse de los requisitos de lubricación y combustible del motor. 22204911 Rev. D RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT ES FUNCIONAMIENTO GENERALIDADES El compresor de aire se ha diseñado para un funcionamiento continuo al 100% si se utiliza el lubricante sintético All Season Select de Ingersoll Rand y al 60% si se utiliza un lubricante con base de petróleo. O sea, el uso de un lubricante sintetico permite al compresor de bombear continuamente sin ciclacion. Un lubricante de petroleo limita al compresor de funcionar un maximo de 36 minutos de tiempo de bombeo por hora. El compresor no debe ciclar mas de 10 veces por hora. PUESTA EN MARCHA NORMAL PUESTA EN MARCHA 1. Gire la perilla de ajuste del regulador hacia la izquierda hasta que esté completamente cerrada. 2. Conecte la manguera y el accesorio. 3. Este paquete de compresor está equipado con un conjunto de la válvula descargadora automática gracias a la cual no es necesario alternar la válvula de forma manual para el arranque del motor. Además, la válvula descargadora automática cuenta con una función de “arranque en frío” que se muestra en la ilustración que aparece más adelante. Esta válvula purga el aire de la corriente del aire de descarga del compresor durante el arranque del motor, lo que reduce las necesidades de par de arranque del motor. Estas válvulas resultan especialmente útiles en bombas de compresores lubricadas con aceite que pueden estar sometidas a bajas temperaturas. Cuando la tubería de descarga está a una presión nula, la válvula de arranque en frío se abre. A medida que arranca el motor, el aire sale del orificio de purga de arranque en frío hacia la atmósfera; a medida que aumenta la presión de descarga, el orificio de purga se cierra y sigue cerrado hasta el final del ciclo de bombeo. Durante el funcionamiento normal, puede notarse un flujo de aire insignificante en el orificio de purga del arranque en frío. Esto no debe preocuparle. PRECAUCIÓN Los ruidos o vibraciones inusuales son indicación de la existencia de un problema. Deje de utilizar el compresor hasta haber identificado y corregido el origen del problema. SI SE PRODUCE UNA SITUACIÓN DE EMERGENCIA, APAGUE EL SISTEMA INMEDIATAMENTE. AVISO Cuando el depósito alcanza la presión de corte, el compresor deja de bombear pero el motor continúa funcionando. Cuando la presión del depósito receptor cae por debajo del mínimo predeterminado de fábrica, el compresor reanuda el bombeo y el depósito aumenta la presión de disyunción. 6. Gire la perilla de ajuste del regulador en el sentido de las agujas del reloj para obtener la presión deseada, indicada por el calibre instalado en el regulador. APAGADO 1. Siga las instrucciones incluidas en el manual del propietario del motor para apagar el motor. 2. Gire la perilla de ajuste del regulador hacia la izquierda hasta que esté completamente cerrada. 3. Retire el accesorio. 4. Gire lentamente la perilla de ajuste del regulador en el sentido de las agujas del reloj para permitir que el aire escape del depósito. Cuando el indicador de presión del depósito indique 20 psig, gire la perilla de ajuste del regulador en sentido contrario a las agujas del reloj hasta que esté completamente cerrada. 5. Abra la válvula de drenaje manual lentamente para drenar la humedad del depósito y purgar el aire restante. 6. Cierre la válvula de drenaje manual. 7. Gire la válvula de cierre de combustible hasta la posición “off” (desconectada) antes de transportar el generador. ORIFICIO DE PURGA DEL ARRANQUE EN FRÍO 4. Siga las instrucciones en el manual del propietario del motor para arrancar y poner en funcionamiento el motor. 5. Utilizando el indicador de presión del depósito como referencia, permita que la presión del depósito alcance la presión máxima. 22204911 Rev. D ES-9 RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT ES MANTENIMIENTO ADVERTENCIA Desconecte el cable de la bujía del motor y libere la presión de aire del depósito antes de realizar cualquier tarea de mantenimiento. AVISO Todos los sistemas de aire comprimido contienen componentes sujetos a mantenimiento (por ejemplo, aceite lubricante, filtros, separadores) que se deben reemplazar periódicamente. Estos componentes usados pueden o no contener substancias sujetas a regulación y se deben desechar en conformidad con las leyes y normativas locales, federales y estatales. AVISO Tome nota de las posiciones y ubicaciones de las piezas durante el desmontaje para facilitar el reensamblaje. Las secuencias del montaje y las piezas ilustradas pueden diferir para su unidad particular. AVISO Siga el manual del propietario del motor para ver los programas y procedimientos de mantenimiento del motor. PERIODO MANTENIMIENTO Limpie el exterior. Cambie el lubricante sintético Petróleo - 3/500* mientras el cárter esté tibio. Sintético - 12/2000* Cambie el lubricante sintético mientras el cárter esté tibio. Reemplace el elemento de filtro. * - indica las horas/meses de funcionamiento, lo que ocurra primero RECAMBIO DEL FILTRO 1. Destornille y saque la tuerca de mariposa (A). 2. Saque la cubierta del filtro (B), el deflector (C) y el elemento (D) de la base (E). 3. lnstale un nuevo elemento y remonte el conjunto del filtro. AVISO Las aperturas de aspiración de aire en el deflector y la cubierta deben alternarse a 180°. Durante la reinstalación del conjunto a la conexion de entrada, asegurese de que la apertura de aspiración esta al fondo para minimizar la entrada de materias extranas desde el aire. AVISO Cualquier operación de servicio que no se incluya en esta sección debe ser ejecutada por un representante autorizado. MANTENIMIENTO Revise el nivel del lubrlcante. Rellene segun sea necesario. Drene el liquido condensado del tanque receptor. Abra la valvula de drenaje manual, recoja y disponga del liquido condensado segun corresponda. Diariamente o antes Verifique si hay vibraciones y ruidos inusuales. de cada operación Asegurese de que los guardabandas y las cubiertas esten bien sujetos en su lugar. Asegurese de que el area alrededor del compresor est6 libre de trapos, herramientas. escombros y materiales inflamables o explosivos. Revise el elemento del filtro de aire. Limpie o reemplace si necesario. Verifique si hay fugas de aire Ponga agua jabonosa alrededor de Semanalmente/ las juntas mientras el compresor Mensualmente esta funcionando y observe si se producen burbujas. Revise el apriete de los tornillos y pernos. Vuelva a apretar si es necesario. E D C PERIODO ES-10 A B CAMBIO DE ACEITE DE LA BOMBA DEL COMPRESOR 1. Saque el tapón de drenaje de aceite (A) y deje que el lubricante se vacíe en un contenedor adecuado. 2. Vuelva a poner el tapón de drenaje de aceite. 3. Siga los procedimientos de llenado de la sección OPERACIÓN. A 22204911 Rev. D RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT ES RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS Esta sección proporciona una lista de los fallos más frecuentes, sus causas y las acciones correctivas correspondientes. Algunas de las acciones correctivas pueden ser llevadas a cabo por el operario o el personal de mantenimiento, y otras pueden requerir la asistencia de un técnico cualificado de Ingersoll Rand o el distribuidor. AVISO Consulte el manual del propietario del motor para obtener más información sobre la resolución de posibles problemas del motor. PUNTOS DE VERIFICACIÓN PROBLEMA PUNTOS DE VERIFICACIÓN PROBLEMA Desgaste anormal del pistón, anilla 4, 7, 8, 14, 19, 26 o cilindro Alto consumo de aceite 1, 4, 8, 13, 14, 15, 17, 22 Gotas en la entrega de aire 1, 5, 6, 11, 13, 14, 20 Ruidos o traqueteo 2, 11, 12, 14, 15, 16 La unidad no alcanza la velocidad necesaria 2, 6, 11, 16 Humedad en el cárter o aspecto “lechoso” en el lubricante a base de petróleo u oxidación en los cilindros 8, 9 La unidad tarda en alcanzar la velocidad correcta 6, 18, 21 Aceite en el aire de descarga (bombeo de aceite) 4, 8, 13, 14, 22, 23 La unidad se sobrecalienta en exceso 3, 10, 11 Fuga de aceite en la junta del eje 17 Ruido excesivo durante el funcionamiento de la unidad 2, 6, 7, 11, 12, 16, 18 La válvula de seguridad/descarga se abre repentinamente 1, 11, 20 Arranques y paradas excesivos 5, 18, 23 PUNTOS DE VERIFICACIÓN 1 2 CAUSA PROBABLE Entrada y/o filtro del tubo de descarga sucio o atascado. Rueda de la banda o polea del motor de partida sueltas, juego excesivo en el eje del motor o bandas de la transmision sueltas. 3 Ventilation inadecuada en la rueda de la banda. 4 Lubricante poco viscoso. 5 Filtraciones de aire en la tuberia de descarga de aire. 6 Lubricante demasiado viscoso. 7 Muy poco lubricante. 8 Se esta usando lubrlcante tlpo detergente. 11 Ciclos de operacion muy cortos. Compresor ublcado en area humeda o rnojada. Bandas de transmision muy apretadas o mal alineadas. Valvulas del compresor rotas, carbonizadas, sueltas o con filtraciones. 12 Acumulacion de carbono sobre el o los pistones. 9 10 13 14 15 22204911 Rev. D Anillos del pistón dañados o desgastados (rotos, rugosos o rayados). Espacio final o separacion lateral excesiva. Los anillos del piston no estan asentados, estan pegados a las ranuras o los espacios finales no estan escalonados. Cilindros o pistones rayados, gastados o cortados. Cojinetes de la varilla de union, pasador del piston o del munon gastados o cortados. POSIBLE SOLUCIÓN Limpie o reemplace. Revise la tension y alineacion de la rueda de la banda, polea del motor de partida, ciguenal, y banda de transmision. Repare o reemplace segun sea necesario. Ubique el compresor en una posicion con mejor ventilacion. Drene el lubricante y vuelva a llenar con uno adecuado. Revise la tuberia y las conexiones. Drene el lubricante y vuelva a llenar con uno adecuado. Agregue lubricante al carter hasta el nivel adecuado. Drene el lubricante y vuelva a llenar con uno adecuado. Ciclos de operacion muy cortos. Ajuste Ias bandas a la tension y alineacion adecuadas. lnspeccione las valvulas. Limpie o reemplace segun sea necesario. Limpie el o los pistones.Repare o reemplace segun sea necesarlo. Ajuste los anillos del piston. Repare o reemplace segun sea necesarlo. Inspeccione todo. Repare o reemplace segun sea necesarlo. ES-11 RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT ES RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS PUNTOS DE VERIFICACIÓN 16 17 18 ES-12 CAUSA PROBABLE Cojinetes de bolas defectuosos en el ciguenal o eje del motor de partlda. Reten del ciguenal gastado o ciguenal cortado. Valvula de retencion con filtraciones o asiento de la valvula fundido. 19 Atmosfera extremadamente polvorienta. 20 Valvula de seguridad/descarga defectuosa. 21 Temperatura ambiente demasiado baja. 22 Capa superficial del cilindro desgastada. 23 Condensacion excesiva en tanque receptor. POSIBLE SOLUCIÓN lnspeccione los cojinetes y reemplace el ensamblaje del ciguenal si es necesario. Reemplace el reten o ensamblaje del ciguenal. Reemplace la valvula de retencion. lnstale tuberla y acceso de aire remoto a una fuente de aire mas limpio. lnstale un filtro mas eficaz. Reemplace. Ubique el compresor en un ambiente mds cdlido. Convierte a lubricante sintético. Limpie el cilindro con flex-hone de 180 granulos. Drene el tanque receptor con la valvula de drenaje manual. 22204911 Rev. D RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT ES LISTA DE PIEZAS DEL CONJUNTO DE LA BOMBA DEL COMPRESOR SS3 BOMBA DEL COMPRESOR MODELO SS3 7 Piston Ring Sequence 2 45 3 47 4 43 5 29 32 4 27 33 26 25 46 34 28 38 1 30 39 31 37 41 13 36 8 35 15 9 11 22 42 10 24 19 14 21 23 16 17 12 10 18 20 40 44 6 NOTE: Item 12 includes Item 13, 14, 15, 16 and 17 Item 18 includes Item 19 and 20 Item 21 includes Item 22, 23 and 24 Item 25 includes Item 26, 27, 28, 29, 30, 31 and 32 Item 36 includes Item 37, 38 and 39 22204911 Rev. D ES-13 RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT ES LISTA DE PIEZAS DEL CONJUNTO DE LA BOMBA DEL COMPRESOR SS3 ELEME NTO REF. CCN ELEME NTO CCN - 22 NSS •• lPISTON 1 CONJUNTO DEANILLOS DE PISTON 23 NSS •• lPASADOR DE PISTON 1 2 24 NSS •• lANILLO DE FIJACION 2 •• lANILLO DE COMPRESIÓN 1 97330484 CONJUNTO DE VALVULA 1 DESCRIPCIÓN 18002378 BOMBACOMPRESORA SINACCESORIOS 1† 32307092 2 NSS CANT. 3 NSS •• lANILLO RASCADOR 1 4 NSS •• lANILLO ESPACIADOR REGULADOR DE ACEITE 2 NSS •• lANILLO REGULADOR DE ACEITE 1 5 6 ROSCADO DE 95033585 TAPON PURGA DEL 1 7 DE CABEZA, 96715784 TORNILLO (PERNO DE CULATA) 6 8 DE CABEZA, 96716113 TORNILLO (PERNO DE CILINDRO) 4 9 96728316 ARANDELA DE MUELLE 4 10 97330427 CONJUNTO DE BELA 2 11 96702246 •• lTORNILLO DE CABEZA 2 12 DE CIGÜEÑAL 97338081 CONJUNTO SERVICIO 1 25** DESCRIPCIÓN CANT. 26 NSS •• lPLATILLO DE VALVULA 1 27 NSS •• lVALVULA DE DESCARGA 2 28 NSS •• lVALVULA DE ADMISION 2 29 NSS •• lDETENEDOR DE DESCARGA 2 30 NSS •• lRETEN, ADMISION 2 31 NSS •• lTORNILLO DE CABEZA HEXAGONAL 4 32 NSS •• lTUERCA HEXAGONAL - C/ARANDELA DE BLOQUEO 4 33 24655631 RUEM DE POLEA 1 34 TORNILLO DE CABEZ4, 97330500 (PERNOS DE TAPA EXTREMA) 3 35 97330625 ClLlNDRO 1 36 DE TAPA 97338073 CONJUNTO EXTREMA-SERVICIO 1 32204521 •• lOBTURADOR PARAEJES 1 13 NSS •• lCIGÜEÑAL 1 14 NSS •• lCOJINETE PRINCIPAL 1 37 15 NSS •• lCOJINETE DE BOLAS 1 38 NSS •• lTAPA EXTREMA 1 16 54375977 •• lARANDELA 1 39 17 •• lTORNILLO DE CABEZA, 54440045 ROSCA IZQUIERDA 1 •• lEMPAQUETADURA, TAPA 97331227 DE EXTREMA 40 97330641 BATIENTE, COMPRESOR 1 18 CONJUNTO DE TAPON 49812050 ROSCADO PARA RELLENO DE LUBRICANTE 1 41** 97330658 EMPAQUETADURA, PLATILLO DE VALVULA 1 42† 97330666 EMPAQUETADURA, CILINDRO 1 43** DE 54571609 EMPAQUETADURA CULATA 1 44 97330682 VISOR DE NIVEL 1 45 97330690 CULATA 1 46 70243936 CONJUNTO DE PURGA 1 47 70243399 FILTRO DE ENTRADA 1 NI 70243712 •• lELEMENTO DEL FILTRO 1 19 20 21 NSS •• lTAPON ROSCADO PARA RELLENO DE LUBRICANTE 1 •• lJUNTA TORICA, TAPON ROSCADO 95024394 PARA RELLENO DE LUBRICANTE 1 DE PISTON Y 97330468 CONJUNTO PASADOR 2 NSS NO SE VENDE POR SEPARADO ** DlSPONlBLE INDIVIDUALMENTE O EN CONJUNTO DE VALVULA 97338107 † DlSPONlBLE INDIVIDUALMENTE 0 EN CONJUNTO DE ANILLOS DE PISTON 97338115 ES-14 1 22204911 Rev. D RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT ES 10 32 22204911 Rev. D 7, 8, 40 12, 27 3 23A, 23B, 24, 25, 26 29 28 9 36, 37 1, 2 11 16 22 4 15 35 21 13, 14 5 18 19 20 17 6 33 31 34, 38, 39 30 LISTA DE PIEZAS DE LA BOMBA DEL COMPRESOR SS3 ES-15 RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT ES LISTA DE PIEZAS DE LA BOMBA DEL COMPRESOR SS3 ELEME NTO CCN CANT. ELEME NTO CCN 1 18002378 BOMBA, COMPRESOR 1 20 97010094 VÁLVULA DE SEGURIDAD 1 2 56290794 TORNILLO 4 3 22866552 DEPÓSITO RECEPTOR 1 21 37992849 REGULADOR DE PRESIÓN 1 4 54394036 TAPA DE BUJÍA 2 22 32238354 ACOPLADOR 2 5 97171060 MANGO 2 23A 97339451 MOTOR (HONDA) 1 6 32027120 VÁLVULA DE DRENAJE MANUAL 2 23B 47617263001 MOTOR (KOHLER) 1 24 58879461 CAPTORNILLO 4 7 54389572 EJE 1 25 54391545 TUERCA 4 8 54506001 RUEDA 1 26 95094389 LLAVE 1 9 95040184 CODO, TUBO 1/2X3/8 1 CONJUNTO VÁLVULADESCARGADOR 27 47619810001 ACTUADOR, RALENTÍ MOTOR PEQUEÑO 1 1 28 32205601 CORREA 1 29 22921860 POLEA 1 1 30 54459508 CUBIERTA CORREA, FRONTAL 1 10 DESCRIPCIÓN CANT. 11 18007138 PASADOR, COLECTOR SS3 BARRA DE RUEDAS 12 39155577 CODO 2 31 54459516 1 13 97265912 TUBO DEL DESCARGADOR CUBIERTA CORREA, TRASERA 1 32 97173595 CAPTORNILLO 14 14 97182240 PIEZA DE TUBO DE NYLON 2 33 56280159 TORNILLO 1 15 39128566 TUERCA 1 34 54640032 ABRAZADERA, CUBIERTA CORREA 1 18007112 CARROCERÍA, CONJUNTO COLECTOR 1 35 49812324 BOMBA AL TUBO DEL DESCARGADOR 1 36 97175343 ALMOHADILLA AISLANTE 4 2 37 97175350 TORNILLO 4 38 32175564 TORNILLO 1 39 39128541 TUERCA 1 40 54657218 TUERCA 1 16 ES-16 47600594001 DESCRIPCIÓN 17 18007120 ACCESORIO, CONJUNTO COLECTOR 18 95871463 BOQUILLA 1 19 54494075 MANÓMETRO 2 22204911 Rev. D RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT ES JUEGOS Y ACCESORIOS KIT DE GARANTÍA AMPLIADA JUEGOS DE CALEFACTOR DEL CARTER Cada kit de garantía ampliada contiene los filtros de aire y todo el lubricante All Season Select necesario para dos años de funcionamiento. Se recomienda usar calefactores del carter cuando las temperaturas ambiente suelen estar por debajo de los 32°F (0°C). Un juego de calefactor externo del carter, de facil instalacion, esta destinado a su uso de postventa. N0 DE PIEZA DESCRIPCIÓN 47623376001 KIT DE GARANTÍA AMPLIADA (KOHLER) 97339501 KIT DE GARANTÍA AMPLIADA (HONDA) LUBRICANTE SINTÉTICO INGERSOLL-RAND PARA EL COMPRESOR N0 DE PIEZA DESCRIPCIÓN 97338131 LUBRICANTE BOTELLA DE 0.5L 38436721 LUBRICANTE BOTELLA DE 1L ELEMENTO DE FILTRO DE AlRE N0 DE PIEZA DESCRIPCIÓN 70243712 ELEMENTO. FILTRO DE AlRE DESCRIPCIÓN 97330385 JUEGO, CALEFACTOR DEL CARTER CONDUCTOS DE AlRE PARA VARlOS USOS Estos ensamblajes de conductos de aire son conductos para cargas pesadas, livianos destinados para una presion efectiva de 300 PSlG N0 DE PIEZA DESCRIPCIÓN 32323750 CONDUCTO DE AlRE- 3/8” x 25’ (1/4” MACHO NPT) 32323768 CONDUCTO DE AlRE - 3/8” x 50’ (1/4” MACHO NPT) 32323776 CONDUCTO DE AlRE- 3/8” x 100’ (1/4” MACHO NPT) PIEZAS DEL MOTOR JUEGOS AHORRAPASOS Los juegos ahorrapasos proporcionan todas las piezas que se necesitan para realizar reparaciones corrientes, como el reemplazo de anillos de piston o el reemplazo de valvulas. N0 DE PIEZA DESCRIPCIÓN 97338107 KIT, VALVE/GASKET Piezas que se desgastan en tas valvulas y empaquetaduras de culata que se destruyen al reemplazar las piezas de las valvulas. 97338115 KIT, RING/GASKET Juego completo de anilios de piston, un sello de-ciguenal y empaquetaduras que se destruyen al desarmar la unidad para reemplazar los anillos. 22204911 Rev. D N0 DE PIEZA CONTENIDOS N0 DE PIEZA DESCRIPCIÓN 32498552 OIL, 10W30 MOTOR - QUART 47629343001 COMPLETO, FILTRO DE 5,5HP (KOHLER) 54405071 ELEMENT, MOTOR AIR FILTER (HONDA) ES-17 RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT ES GARANTÍA Y LIMITACIÓN DE RESPONSABILIDADES GARANTÍA Ingersoll Rand Company garantiza que los equipos que fabrica y distribuye conforme a este documento estarán libres de defectos tanto en sus materiales como en su fabricación, durante un período de doce (12) meses desde la fecha en que los Equipos se ponen en operación o de dieciocho (18) meses desde el momento del embarque, lo que suceda primero. Este período de garantía se aplicará a todos los Equipos, salvo los siguientes: 1. Para los compresores adquiridos con un kit de garantía ampliada que funcionan únicamente con el lubricante sintético de Ingersoll Rand incluido, el compresor solo estará cubierto por una garantía de veinticuatro (24) meses desde la fecha de puesta en funcionamiento inicial o de treinta (30) meses desde la fecha de envío.. 2. Los repuestos tendrán una garantía de seis (6) meses desde la fecha de embarque. Si dentro de dicho período se informa por escrito a la Compañía de algún tipo de incumplimiento de las condiciones de esta Garantía, la Compañía a su discreción corregirá dicho incumplimiento reparando el Equipo en forma apropiada o proporcionará un reemplazo F.O.B. en el punto de embarque, siempre y cuando el comprador haya instalado, mantenido y operado dicho Equipo en conformidad con prácticas industriales correctas y haya cumplido con las recomendaciones específicas de la Compañía. Los accesorios o equipos provistos por la Compañía pero fabricados por otros mantendrán todas las garantía traspasadas a Ingersoll Rand Company por su fabricante y que puedan ser transferidas al Comprador. La Compañía no se hará responsable de reparaciones, reemplazos o ajustes a los Equipos o de ningún tipo de costo por mano de obra en que incurra el Comprador que no cuenten con la previa autorización por escrito de la Compañía. La Compañía no otorga ningún tipo de garantía de buena ejecución, a menos que se estipule específicamente dentro de sus propuestas, y esta Garantía excluye específicamente los efectos de la corrosión, erosión y el desgaste normal. En aquellos casos donde expresamente se incluyan garantías de buena ejecución, la obligación de la Compañía será efectuar correcciones en la manera y durante el plazo estipulado más arriba. LA EMPRESA NO OFRECE NINGUNA OTRA GARANTÍA O ASEVERACIÓN DE NINGÚN TIPO, YA SEA EXPLÍCITA O IMPLÍCITA, A EXCEPCIÓN DE AQUELLAS DE TÍTULO, Y RENUNCIA POR EL PRESENTE DOCUMENTO A TODAS LAS GARANTÍAS IMPLÍCITAS DE COMERCIALIZACIÓN Y ADECUACIÓN PARA UN FIN DETERMINADO. La corrección de los incumplimientos de la Compañía, sean patentes o latentes, en la forma y durante el plazo estipulado más arriba, deberá constituir el cumplimiento de todas las responsabilidades de la Compañía y sus Distribuidores, para aquellos incumplimientos respecto a o que surjan de dichos Equipos. LIMITACIÓN DE RESPONSABILIDADES LOS RECURSOS DEL COMPRADOR ESTIPULADOS EN ESTE DOCUMENTO SON EXCLUSIVOS Y LA RESPONSABILIDAD TOTAL DE LA COMPAÑÍA, SUS DISTRIBUIDORES Y PROVEEDORES, CON RESPECTO AL CONTRATO O EQUIPOS Y SERVICIOS PROVISTOS, EN RELACIÓN CON LA EJECUCIÓN O SU FALTA DE CUMPLIMIENTO O QUE SURJAN DE LA FABRICACIÓN, VENTA, ENTREGA, INSTALACIÓN, REPARACIÓN O DIRECCIÓN TÉCNICA CUBIERTA O PROVISTA BAJO UN CONTRATO, YA SEA QUE SE BASEN EN UN CONTRATO, GARANTÍA, NEGLIGENCIA, INDEMNIDAD, RESPONSABILIDAD LIMITADA U OTRO, NO PODRÁN EXCEDER EL PRECIO DE COMPRA DE LA UNIDAD O EQUIPO EN LOS CUALES SE BASA DICHA RESPONSABILIDAD. LA COMPAÑÍA, SUS DISTRIBUIDORES Y SUS PROVEEDORES NO SERÁN RESPONSABLES BAJO CIRCUNSTANCIA ALGUNA ANTE EL COMPRADOR, CUALQUIER SUCESOR O BENEFICIARIO O CESIONARIO DEL CONTRATO, POR NINGÚN DAÑO INDIRECTO, INCIDENTAL, ESPECIAL O PUNITORIO QUE SURJA DE ESTE CONTRATO O DE CUALQUIER INCUMPLIMIENTO DE ÉL, O DE CUALQUIER DEFECTO, FALLA O MAL FUNCIONAMIENTO DEL EQUIPO, YA SEA QUE SE BASE DICHO DAÑO O NO EN LA FALTA DE USO, LA PÉRDIDA DE INGRESOS O UTILIDADES, INTERESES, PÉRDIDA DE BUENA REPUTACIÓN, CESE DE TAREAS, DAÑO SOBRE OTROS BIENES, PÉRDIDAS PRODUCTO DEL CIERRE O LA FALTA DE FUNCIONAMIENTO, AUMENTO EN LOS COSTOS DE OPERACIÓN, COSTO DE LA COMPRA DE ENERGÍA DE REEMPLAZO O DEMANDAS DE LOS COMPRADORES O CLIENTES DEL COMPRADOR POR LA INTERRUPCIÓN DEL SERVICIO, SE ORIGINE O NO DICHA PÉRDIDA O DAÑO EN EL CONTRATO, GARANTÍA, NEGLIGENCIA, INDEMNIZACIÓN, RESPONSABILIDAD ABSOLUTA U OTRO. ES-18 22204911 Rev. D RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT ingersollrandproducts.com © 2018 Ingersoll Rand RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT 22204911 Révision D Avril 2018 COMPRESSEURS D’AIR ALTERNATIFS Entraînement Du Moteur Brouette SS3 Manuel du propriétaire avec liste des pièces FR Manuel du propriétaire avec liste des pièces Veuillez conserver ces instructions RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT FR SOMMAIRE FICHE D’INFORMATIONS DESTINÉE AUX CONSOMMATEURS��3 PROBLÈMES D’INSTALLATION, DE FONCTIONNEMENT, D’ENTRETIEN ET DE DÉPANNAGE.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 PIÈCES MANQUANTES. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 OPÉRATION��9 GÉNÉRALITÉS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 DÉMARRAGE NORMAL. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 MISE EN SERVICE��9 ARRÊT��9 DOMMAGE LORS DE LA LIVRAISON OU PIÈCES DÉFECTUEUSES. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 ENTRETIEN �� 10 À PROPOS DE CE MANUEL��4 REMPLACEMENT DU FILTRE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 INFORMATIONS RELATIVES À LA SÉCURITÉ��4 CHANGEMENT DE L’HUILE DE LA POMPE DU COMPRESSEUR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 EXPLICATION DES SYMBOLES DE SÉCURITÉ. . . . . . . . . . . . . 4 MESURES GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 MESURES GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ SUPPLÉMENTAIRES. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 INFORMATIONS GÉNÉRALES��5 INSTALLATION��6 SÉLECTION DE L’EMPLACEMENT. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 GÉNÉRALITÉS ��6 TEMPÉRATURE ��6 DÉPANNAGE�� 11 SCHÉMA ET LISTE DES PIÈCES DE L’ENSEMBLE DE POMPE DU COMPRESSEUR NU SS3�� 13 POMPE DU COMPRESSEUR NU MODÈLE SS3.. . . . . . . . . . . 13 LISTE DES PIÈCES DE LA POMPE DU COMPRESSEUR NU SS3 �� 15 TROUSSES ET ACCESSOIRES�� 17 GARANTIE ÉTENDUE KIT. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 LIEUX HUMIDES ��6 LUBRIFIANT SYNTHETIQUE INGERSOLL RAND POUR COMPRESSEURS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 CONSIDERATIONS EN MATIERE DE BRUIT ��6 ELEMENT DE FILTRE D’AIR. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 INSTALLATION DES COUSSINETS ISOLANTS. . . . . . . . . . . . . 6 TROUSSES D’ENTRETIEN RAPIDE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 INSTALLATION DU FILTRE D’ASPIRATION. . . . . . . . . . . . . . . . 6 TROUSSE DE CHAUFFAGE DU CARTER PRINCIPAL. . . . . . 17 INSTALLATION DE LA CANALISATION DE REFOULEMENT. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 TUYAUX D’AIR A FONCTION MULTIPLE. . . . . . . . . . . . . . . . . 17 LUBRIFIANT SYNTHÉTIQUE POUR COMPRESSEUR LISTE DE COMPATIBILITÉ MATÉRIELLE��7 EXIGENCES GÉNÉRALE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 CANALISATIONS DE REFOULEMENT DU CONDENSAT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 PIÈCES MOTEUR. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 GARANTIE ET LIMITATION DE RESPONSABILITÉ �� 18 GARANTIE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 LIMITATION DE RESPONSABILITÉ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18 LUBRIFICATION DU COMPRESSEUR. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 LUBRIFIANT SYNTHÉTIQUE��8 LUBRIFIANTS DE RECHANGE ��8 PROCÉDURES DE REMPLISSAGE:��8 LUBRIFICATION DU MOTEUR ET CARBURANT��8 FR-2 22204911 Rev. D RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT FR FICHE D’INFORMATIONS DESTINÉE AUX CONSOMMATEURS Nous vous remercions d’avoir acheté un produit Ingersoll-Rand. Nous savons qu’il vous offrira de nombreuses années de fonctionnement sans encombre d’entretien. Si vous rencontrez des problèmes ou si vous avez besoin d’aide, veuillez vous reporter aux informations fournies dans ce document. PROBLÈMES D’INSTALLATION, DE FONCTIONNEMENT, D’ENTRETIEN ET DE DÉPANNAGE. Veuillez commencer par lire le manuel d’utilisation. Il peut souvent clarifier votre compréhension. Si les problèmes persistent, veuillez appeler la ligne d’assistance téléphonique gratuite. PIÈCES MANQUANTES Si des pièces sont manquantes, veuillez appeler la ligne d’assistance téléphonique gratuite. Lorsque vous appelez, vous devez avoir à portée de main le numéro de série, le numéro de la pièce, le numéro du modèle et la liste des pièces (avec les pièces manquantes encerclées). Vos pièces seront expédiées immédiatement. DOMMAGE LORS DE LA LIVRAISON OU PIÈCES DÉFECTUEUSES Chaque nouveau produit est inspecté et en bon état avant l’envoi depuis l’usine. Si votre produit a été reçu dans un état non satisfaisant, ou si vous découvrez un défaut qui nécessite une assistance ou un réglage par du personnel qualifié, veuillez contacter votre représentant du service clientèle agréé le plus proche. NE PAS RETOURNER LE PRODUIT À VOTRE REVENDEUR ! ASSISTANCE TÉLÉPHONIQUE POUR LES PIÈCES ET LE SERVICE CLIENTÈLE : 1-800-AIR-SERV (1-800-247-7378) 22204911 Rev. D FR-3 RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT FR À PROPOS DE CE MANUEL Ce manuel contient des instructions sûres et fiables pour l’installation, le fonctionnement et l’entretien de votre compresseur d’air Ingersoll Rand. Lisez attentivement ce manuel avant de faire fonctionner l’appareil ou d’effectuer toute opération d’entretien. En cas de doutes sur l’une des instructions ou sur les procédures présentées dans ce manuel, veuillez contacter Ingersoll Rand. Nous vous recommandons de conserver ce manuel et toutes les publications fournies avec votre compresseur d’air dans un emplacement accessible par tout le personnel qui utilise et assure l’entretien de votre équipement d’air comprimé. INFORMATIONS RELATIVES À LA SÉCURITÉ EXPLICATION DES SYMBOLES DE SÉCURITÉ Tout au long de ce manuel sont décrites des étapes et des procédures qui, si elles sont respectées, protègent de risques importants. Les mentions d’avertissement suivantes sont utilisées pour identifier le niveau de danger potentiel. DANGER AVERTISSEMENT ATTENTION AVIS Signale une situation présentant un danger potentiel immédiat qui, si elle n’est pas évitée, peut entraîner la mort ou occasionner des blessures graves. Signale une situation potentiellement dangereuse qui, si elle n’est pas évitée, peut entraîner la mort ou occasionner des blessures graves. Signale une situation potentiellement dangereuse qui, si elle n’est pas évitée, peut provoquer des blessures mineures ou modérées ou des dommages matériels. Indique une information ou une politique de l’entreprise reliée directement ou indirectement à la sécurité du personnel ou la protection de la propriété. MESURES GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ DANGER AIR D’ADMISSION Peut contenir du monoxyde de carbone ou d’autres contaminants. Cause des blessures ou la mort. Les compresseurs Ingersoll-Rand n’ont été conçus, ni destinés, ni approuvés pour la compression d’air respirable. L’air comprimé ne doit pas être utilisé pour la respiration à moins qu’il ait été traité d’après les normes et règlements en vigueur pour cette application. DANGER TENSION DANGEREUSE Peut causer des blessures graves ou la mort. Débrancher l’alimentation et purger la pression du réservoir avant de réparer. Verrouiller/étiqueter la machine. Le compresseur doit être branché sur un circuit correctement mis à la terre. Reportez-vous aux instructions de la mise à terre dansce manuel. Nne pas faire fonctionner le compresseur dans des conditions humides. Stocker à l’intérieur.. AVERTISSEMENT PIÈCES TOURNANTES Peut causer des blessures graves. Ne pas utiliser sans les dispositifs de protection. La machine peut démarrer automatiquement. Débrancher avant le service. Verrouiller/étiqueter la machine. AVERTISSEMENT SURFACE CHAUDE Peut causer des blessures graves. Ne pas toucher. Attendre le refroidissement avant de réparer. Ne pas toucher le compresseur ou la tuyauterie chaude. AVERTISSEMENT AIR SOUS PRESSION ÉLEVÉE Le contournement, la modification ou le retrait de soupapes de sécurité/décharge peut causer des blessures graves ou la mort. Ne pas contourner, modifier ou retirer les soupapes de sécurité/décharge. Ne pas diriger les ajutages d’air sur une personne. Les réservoirs corrodés peuvent occasionner une explosion et des blessures graves ou la mort. Vidanger le réservoir quotidiennement ou après chaque utilisation. La soupape de vidange se trouve au fond du réservoir. ATTENTION RISQUE D’ÉCLATEMENT Utiliser seulement des pièces à manipulation d’air pouvant accepter des pressions non inférieures à la pression maximale de travail consentie par la machine. FR-4 22204911 Rev. D RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT FR INFORMATIONS RELATIVES À LA SÉCURITÉ MESURES GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ SUPPLÉMEN TAIRES •• Le compresseur doit être utilisé dans des zones bien ventilées. Ne pas utiliser d’outils ou accessoires pneumatiques sans avoir préalablement établi la pression maximale recommandée pour cet équipement. •• Ne pas pointer les buses d’air vers des personnes. •• Ne pas inhaler directement l’air comprimé. •• •• Ne pas pressuriser le réservoir receveur ou le récipient de nature similaire au-delà des limites théoriques. Ne pas toucher la pompe du compresseur, le moteur ou la tuyauterie de décharge pendant ou juste après l’utilisation. Ces pièces peuvent être chaudes. •• Ne pas utiliser de réservoirs receveurs ou des récipients de nature similaire qui ne satisferaient pas les exigences théoriques du compresseur. Pour obtenir des informations supplémentaires, contacter l’usine Ingersoll Rand ou le fournisseur de service le plus proche. •• Porter l’équipement de protection des yeux pour faire fonctionner ou entretenir le compresseur. •• Ne pas faire fonctionner en présence de liquides inflammables/explosifs ou de vapeurs toxiques comme l’essence, le gaz naturel et des solvants inflammables. •• Ne pas perforer, souder ou modifier de quelque manière que ce soit le réservoir receveur ou des récipients de nature similaire. •• Ne pas faire fonctionner avec les dispositifs de sécurité ou les boucliers enlevés, endommagés ou cassés. •• •• Ne supprimez pas, n’ajustez pas, ne dérivez pas, ne changez pas, ne modifiez pas et ne remplacez pas les soupapes de sûreté/décharge ou d’autres dispositifs relatifs au contrôle de la pression. Ne pas retirer, peindre ou détériorer les vignettes. Remplacer toute vignette manquante. •• INFORMATIONS GÉNÉRALES L’unité du compresseur d’air est adaptée à l’utilisation de plusieurs outils pneumatiques. En fonction de votre application, les accessoires suivants peuvent être nécessaires : •• Un filtre de conduite à air pour retirer l’humidité et la vapeur d’huile dans l’air comprimé. •• Un lubrificateur en ligne pour prolonger la durée de vie des outils pneumatiques. 22204911 Rev. D •• Des transformateurs pneumatiques séparés qui associent les fonctions de régulation de l’air et/ou de retrait de l’humidité et de la saleté. Contactez votre revendeur agréé le plus proche pour obtenir plus d’informations sur les outils pneumatiques et les accessoires pour votre application. FR-5 RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT FR INSTALLATION SÉLECTION DE L’EMPLACEMENT GÉNÉRALITÉS Sélectionnez un endroit propre, sec, bien éclairé, accessible et avec un débit d’air de refroidissement approprié pour assurer une ventilation adaptée. Placez l’unité à au moins 30 cm (12 pouces) des murs. Veiller à ce que l’unité soit sur une surface aussi plane que possible pour éviter les fuites de carburant. TEMPÉRATURE Les températures idéales de fonctionnement se situent entre 4 °C et 37,8 °C (40 °F et 100 °F). Dans de faibles températures, vous devez protéger les soupapes de sûreté/décharge, mais aussi les vannes de purge du gel. LIEUX HUMIDES Dans un lieu qui est souvent humide, il est possible que de l’humidité se forme dans la pompe, entraînant la formation de boues dans le lubrifiant et l’usure prématurée des pièces mobiles. Une quantité excessive d’humidité aura tendance à se former si le compresseur est situé dans un lieu non chauffé qui est exposé à de grandes variations de température. Voici deux signes d’humidité excessive : la formation de condensation sur la paroi extérieure du compresseur qui refroidit et un lubrifiant à base de pétrole dont l’aspect est laiteux. On pourra empêcher la formation d’humidité dans la pompe en augmentant la ventilation, en faisant fonctionner l’appareil plus longtemps lors de chaque cycle ou en installant une trousse de chauffage du carter principal. CONSIDERATIONS EN MATIERE DE BRUIT Consultez les représentants locaux pour avoir plus d’informations relatives aux niveaux acceptables de bruit dans votre zone. Pour réduire un bruit excessif, utilisez des plots anti-vibration, des silencieux d’admission, déplacez l’unité ou les murs déflecteurs. Consultez votre revendeur local pour plus d’aide. INSTALLATION DES COUSSINETS ISOLANTS 1. Installez les coussinets isolants (A) sur les quatre pieds avec des vis auto-taraudeuses (B). 2. Serrez les vis à la main. INSTALLATION DU FILTRE D’ASPIRATION ATTENTION Ne faites pas fonctionner sans filtre d’entrée d’air. Installez le filtre d’entrée d’air au niveau du raccord d’entrée de la pompe nue. Si une filtration pour usage intensif est nécessaire, contactez votre distributeur pour obtenir plus d’informations. INSTALLATION DE LA CANALISATION DE REFOULEMENT Pour l’installation de canalisations de refoulement d’air et de condensat, observer les suivantes lignes guides générales. Communiquer avec votre distributeur pour des informations additionnelles. AVERTISSEMENT N’utiliser nulle part dans le circuit d’air comprimé des tuyaux de plastique, des raccords soudés en cuivre, des tubes de caoutchouc ou des joints soudés à l’étain au plomb. AVERTISSEMENT Si un refroidisseur de sortie, un clapet anti retour, un robinet de selectionnement ou toute autre restriction est ajoutée au circuit de refoulement du condensat, installer entre cette restriction el le compresseur une soupape de sûreté/décharge homologuée ASME ayant le format qui convient. ATTENTION Si le lubrifiant utilisé est du lubrifiant synthétique pour compresseur, la tuyauterie et les composants en aval du circuit doivent être composés d’un matériau compatible. Se reporter à la liste de matériaux compatibles ci-dessous. Si votre système contient des matériaux incompatibles, ou pour des matériaux non inclus dans la liste, communiquer avec le distributeur FR-6 22204911 Rev. D RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT FR INSTALLATION LUBRIFIANT SYNTHÉTIQUE POUR COMPRESSEUR LISTE DE COMPATIBILITÉ MATÉRIELLE ADAPTÉ NON RECOMMANDÉS •• Viton® •• Néoprène •• Teflon® •• Caoutchouc naturel •• Époxydes (chargés à la fibre de verre) •• Caoutchouc sbr •• Alkydes résistants aux huiles •• Peintures acryliques •• Fluorosilicones •• Laques •• Hydrocarbures fluorés •• Vernis •• Polysulfides •• Polystyrène •• Uréthannes à 2 composants •• PVC •• Nylon •• ABS •• Delrin® •• Polycarbonates •• Celcon® •• Acétate de cellulose •• Caoutchoucs à forte teneur en nitrile (buna-n. Nbr de plus de 36 % d’acrylonitrile) •• Caoutchoucs à faible teneur en nitrile (Buna N. NBR de moins de moins de 36 % d’acrylonitrile) •• Polyuréthanne •• EPDM •• Polyéthylène •• Acétate de vinyle et d’éthylène •• Épichlorhydrine •• Latex •• Polyacrylate •• Caoutchoucs éthylène-propylène (EPR) •• Mélamine •• Acryliques •• Polypropylène •• Résines phénoxy •• Résines phénoliques cuites •• Polysulfones (PSF) •• Époxydes •• Styrène-acrylonitrile •• Alkydes modifiés (® marque déposée de dupont corporation) •• Butyle EXIGENCES GÉNÉRALE La tuyauterie, les raccords, le réservoir, etc. doivent être homologués pour fonctionner à la pression maximale de service de l’unité. Utiliser des tubes d’acier ou de cuivre à filetage ou à soudage fort et des raccords en fonte dont l’homologation convient à la pression et à la température de refoulement du compresseur. NE PAS UTILISER DE PLASTIQUE PVC DANS LA CONDUITE DE REFOULEMENT D’AIR COMPRIMÉ. Utiliser un matériau d’étanchéité sur tous les filetages de la tuyauterie et bien serrer les joints afin de prévenir toute fuite d’air. CANALISATIONS DE REFOULEMENT DU CONDENSAT Si une canalisation de refoulement du condensat doit être installée, s’assurer que le diamètre de ses tuyaux est supérieur à celui du raccord d’au moins une catégorie, que son circuit est le plus court et le plus direct possible, qu’elle est fixée solidement en place et qu’elle est dirigée vers un point de purge convenable. Le condensat doit être éliminé en conformité avec les lois et règlements en vigueur au niveau municipal, provincial et fédéral. AVIS Tous les systèmes à air comprimé produisent du condensat s’accumulant dans un point de vidange (p. ex. réservoirs, filtres, points de purge, refroidisseurs de sortie, sécheurs). Ce condensat contient de l’huile lubrifiante et/ou des substances réglementées qui doivent être enlevées selon les lois et les règlements municipaux, provinciaux et fédéraux. 22204911 Rev. D FR-7 RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT FR INSTALLATION LUBRIFICATION DU COMPRESSEUR PROCÉDURES DE REMPLISSAGE: ATTENTION Ne pas faire fonctionner le compresseur sans lubrifiant ou avec un lubrifiant qui ne convient pas. Ingersoll Rand décline toute responsabilité pour les pannes du compresseur causées par une lubrification inadéquate. LUBRIFIANT SYNTHÉTIQUE Nous recommandons d’utiliser le lubrifiant synthétique Ingersoll Rand pour compresseurs dés la mise en marche. Pour de plus amples renseignements concernant la garantie prolongée, se reporter à la section GARANTIE. On peut utiliser un lubrifiant XL-300 ou à base de pétrole comparable à condition qu’il soit de qualité supérieure, qu’il ne contienne aucun détergent, qu’il contienne comme additifs seulement des agents antirouille, antioxydants et antimousse, que son point d’inflammation soit de 227 °C (440 °F) ou plus et que sa température d’inflammation spontanée soit de 343 °C (650 °F) ou plus. Se reporter ci-dessous au tableau de viscosité des lubrifiants à base de pétrole. Il est fourni exclusivement à titre d’information. Des conditions de marche rigoureuses nécessitent une viscosité plus élevée. Consultez les conditions de fonctionnement spécifiques Ingersoll Rand pour obtenir des recommandations. Viscosité at 100°F (37.8 °C) Dévisser et enlever le bouchon du réservoir á huile (A). 2. Remplissez lentement le carter de lubrifiant, jusqu’à ce que le lubrifiant atteigne le filet inférieur de l’orifice de remplissage d’huile et le niveau supérieur du regard. Remarque : la capacité du carter est de 0,5 litre (une [1] pinte). 3. Refermer le bouchon d’huile et le SERRER SEULEMENT AVEC LES MAINS. Full Add LUBRIFIANTS DE RECHANGE Température autour du compresseur 1. Catégorie de Viscosité A LUBRIFICATION DU MOTEUR ET CARBURANT ATTENTION Ne faites pas fonctionner sans lubrifiant ou avec du lubrifiant non adapté. Ingersoll Rand n’est pas responsable des défaillances du moteur causées par une lubrification non adaptée. Veuillez vous référer au manuel d’utilisation du moteur fourni avec l’appareil pour connaître les exigences de lubrification du moteur et les besoins en carburant. °F °C SUS Centistokes ISO SAE < 40 < 4.4 150 32 32 10 40-80 4.4-26.7 500 110 100 30 80-125 26.7-51.0 750 165 150 40 Si vous utilisez un lubrifiant pour compresseurs à base de pétrole dès le début, puis que vous décidez plus tard de passer au lubrifiant All Season Select, la pompe doit être décarbonisée et rincée avant le changement. Contactez Ingersoll Rand pour plus d’informations. FR-8 22204911 Rev. D RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT FR OPÉRATION GÉNÉRALITÉS Le compresseur pneumatique est conçu pour un fonctionnement en continu à 100 % avec l’utilisation d’un lubrifiant synthétique All Season Select d’Ingersoll Rand et un fonctionnement en continu à 60 % avec l’utilisation d’un lubrifiant à base de pétrole. Le lubrifiant pétrolier limite le compresseur à un maximum de 36 minutes de temps de pompage par heure. La limite de cyclage de la pompe est 10 cycles par heure. DÉMARRAGE NORMAL MISE EN SERVICE 1. Tournez le bouton de réglage du régulateur dans le sens anti-horaire jusqu’à ce qu’il soit entièrement fermé. 2. Fixez le tuyau et l’accessoire. 3. Cette centrale de compresseur est équipée d’une nouvelle vanne de régulation automatique, il n’est donc plus nécessaire d’activer la vanne manuellement pour démarrer le moteur. En outre, le régulateur automatique est équipé d’une fonctionnalité de « Démarrage à froid » représentée sur l’illustration ci-dessous. Cette vanne purge l’air présent dans le flux d’air d’évacuation du compresseur au cours du démarrage du moteur, ce qui permet de réduire les exigences de couple du démarrage du moteur. Ces vannes sont particulièrement utiles sur des pompes de compresseur lubrifiées à l’huile qui peuvent être exposées à des températures basses. Lorsque la pression de la conduite d’évacuation est égale à zéro, la vanne de démarrage à froid s’ouvre. Alors que le moteur démarre, l’air s’échappe de l’orifice de purge du Démarrage à froid dans l’atmosphère ; lorsque la pression d’évacuation augmente, l’orifice de purge se ferme et reste fermé jusqu’à la fin du cycle de pompage. Au cours d’un fonctionnement normal, un débit d’air négligeable peut être ressenti sur l’orifice de purge du Démarrage à froid. Ceci n’est pas préoccupant. ATTENTION Un bruit ou des vibrations non habituels indiquent la présence d’un problème.. Ne continuez pas à utiliser l’unité tant que vous n’avez pas identifié et corrigé la source du problème. EN CAS D’URGENCE, ARRÊTEZ IMMÉDIATEMENT. AVIS Lorsque le réservoir atteint la pression de disjonction, le compresseur cesse de pomper, mais le moteur continue à fonctionner. Lorsque la pression du réservoir receveur chute en dessous du minimum prédéfini en usine, le compresseur recommence à pomper et le réservoir atteint la pression de disjonction. 6. Tournez le bouton de réglage du régulateur dans le sens horaire afin d’obtenir la pression souhaitée, indiquée par le manomètre du régulateur. ARRÊT 1. Suivez les instructions du manuel d’utilisation du moteur pour savoir comment arrêter le moteur. 2. Tournez le bouton de réglage du régulateur dans le sens anti-horaire jusqu’à ce qu’il soit entièrement fermé. 3. Retirez l’accessoire. 4. Tournez lentement le bouton de réglage du régulateur dans le sens horaire pour permettre à l’air de s’échapper du réservoir. Lorsque le manomètre du réservoir indique 20 psig, tournez le bouton de réglage du régulateur dans le sens anti-horaire jusqu’à ce qu’il soit complètement fermé. 5. Ouvrez manuellement et lentement la vanne de purge pour évacuer l’humidité du réservoir, ainsi que l’air restant. 6. Fermez la vanne de purge manuellement. 7. Mettez la vanne d’arrêt du carburant en position d’arrêt avant de transporter l’unité. ORIFICE DE PURGE DE DÉMARRAGE A FROID 4. Suivez les instructions du manuel d’utilisation du moteur pour savoir comment démarrer et utiliser le moteur. 5. En utilisant le manomètre du réservoir comme référence, laissez la pression du réservoir atteindre la pression maximale. 22204911 Rev. D FR-9 RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT FR ENTRETIEN AVERTISSEMENT Débranchez le fil de l’orifice de la bougie du moteur et relâchez la pression de l’air du réservoir avant de procéder à l’entretien. AVIS Tous les systèmes d’air comprimé comportent des éléments (par ex. l’huile lubrifiante, les filtres, les séparateurs) qui sont remplacés périodiquement. Ces éléments peuvent être ou peuvent contenir des substances réglementées qui doivent être éliminées en conformité avec les lois et les règlements en vigueur au niveau municipal, provincial et fédéral. AVIS Lors du démontage, prendre note de la position et de l’emplacement des pièces afin de faciliter leur assemblage éventuel. Les séquences d’assemblage ainsi que les pièces figurant dans les illustrations peuvent ne pas correspondre à votre appareil. AVIS Suivez le manuel d’utilisation du moteur pour connaître les programmes et les procédures d’entretien du moteur. PÉRIODE ENTRETIEN Nettoyer I’exterieur. Vidanger le lubricant A base de petrole pendant que le carter principal est encore Pétrole - 3/500* tiede Synthétique - Vidanger le lubricant á base de petrole 12/2000* pendant que le carter principal est encore tiede. Remplacer I’élément filtrant. * - indique les mois/heures de fonctionnement, selon la première échéance atteinte REMPLACEMENT DU FILTRE 1. Dévisser et retirer l’écrou à ailettes (A) . 2. Détacher le capot du filtre (B), qui tient le capot du filtre (C) et retirer l’élément filtrant (D) en place sur la base (E). 3. Installer un nouvel élément et remontez l’ensemble de filtre. AVIS Les trous d’aspiration dans le deflecteur et le capot doivent etre decales a 180°. Pendant I’installation de I’assemblage a la connexion d’asplration, s’assurer que le trou dans le capot est a bas afin de minimiser l’entrees d’impuretes de l’air. AVIS Tout entretien ne figurant pas dans la présente section doit être effectué par un agent d’entretien autorisé. ENTRETIEN Verifier le niveau de lubrifiant. Remplir au besoin. Vidanger le reservoir de condensat. Ouvrir le purgeur manuel. capter le condensat et I’eliminer de la maniere appropriee. Tous les jours Verifier si I’appareil &met un bruit ou des ou avant chaque mise en vibrations inhabituels. Assurez-vous que les capots et gardemarche courroies sont bien positionnés. S’assurer que I’espace autour du compresseur ne comporte pas de chiffons, d’outils, de debris et de matihres inflammables ou explosives. Inspecter les elements filtrants du fiitre d’aspiration. Les nettoyer au besoin. Verifier s’il y a des fuites d’air. Asperger Hebdomadaire/ de I’eau savonneuse autour des joints pendant que le cornpresseur est en mensuel rnarche et verifier si des bulles se forment. S’assurer que les vis et les boulons sont bien serr6s. Les serrer au besoin. E D PÉRIODE C A B CHANGEMENT DE L’HUILE DE LA POMPE DU COM PRESSEUR 1. Ouvrir le bouchon de vidange d’huile (A) et laisser le lubrifiant s’écouler dans un contenant propice. 2. Refermer le bouchon de vidange d’huile. 3. Suivre les directives de remplissage de la section MODE D’EMPLOI. A FR-10 22204911 Rev. D RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT FR DÉPANNAGE Cette section fournit une liste des dysfonctionnements les plus fréquemment rencontrés, leur cause et présente des mesures correctives. Certaines mesures correctives peuvent être effectuées par l’opérateur ou le personnel d’entretien, alors que d’autres peuvent nécessiter l’aide d’un technicien Ingersoll Rand qualifié ou de votre revendeur. AVIS Veuillez consulter le manuel d’utilisation du moteur pour en savoir plus sur le dépannage du moteur. PROBLÈME POINTS DE CONTRÔLE Usure anormale des pistons, des segments ou des cylindres PROBLÈME POINTS DE CONTRÔLE Consommation d’huile élevée 1, 4, 8, 13, 14, 15, 17, 22 Chute de l’approvisionnement en air 1, 5, 6, 11, 13, 14, 20 Bruits de cognement ou claquements 2, 11, 12, 14, 15, 16 L’unité ne monte pas en vitesse Humidité dans le carter ou aspect « laiteux » du lubrifiant de pétrole 8, 9 ou formation de rouille dans les cylindres 4, 7, 8, 14, 19, 26 2, 6, 11, 16 L’unité est lente à monter en vitesse 6, 18, 21 Huile dans l’air de décharge (pompage de pétrole) 4, 8, 13, 14, 22, 23 L’unité est extrêmement chaude 3, 10, 11 Fuite d’huile au niveau du joint de l’axe 17 Bruit excessif pendant le fonctionnement 2, 6, 7, 11, 12, 16, 18 La soupape de sûreté/décharge s’ouvre 1, 11, 20 Cycles marche-arrêt trop fréquents 5, 18, 23 POINTS DE CONTRÔLE 1 CAUSE POSSIBLE SOLUTION POSSIBLE Filtre sale a I’aspiration et/ou au refoulement. Poulie motrice ou volant de courroie mal serre, trop de jeu dans I’arbre moteur ou courroies d’entrainement laches. Ventilation insuffisante autour du volant de la courroie. Nettoyer ou remplacer. Verifier le volant, la poulie motrice, le vilebrequin, la tension et I’alignement de la courroie d’entrainement. Reparer ou remplacer au besoin. 4 Viscosite trop faible du lubrifiant. Vidanger le lubrifiant actuel et le remplacer par un lubrifiant qui convient. 5 Fuites d’air dans les canalisations de refoulement. Verifier les tubes et les raccords. 6 Viscosite trop elevee du lubrifiant. 7 Niveau de lubrifiant trop faible. 8 Le lubrlfiant utilise est du type detergent. 2 3 9 10 11 12 13 22204911 Rev. D Cycles de marche extremement legers. Le compresseur est situe dans un lieu humide. Courroies d’entrainement trop laches ou mal alignees. Fuites, bris ou accumulation de calamine dans les clapets du compresseur. Accumulation de calamlne sur le fond des plstons. Joints de piston endommagés ou usés (cassés, irréguliers ou abîmés). Coupe ou degagement lateral trop grand. Les segments sont hors de leur logement ou coinces dans leurs gorges ou leurs coupes ne sont pas decalees. Deplacer le compresseur pour un debit d’air ameliore. Vidanger le lubrifiant actuel et le remplacer par un lubrifiant qui convient. Verser du lubrlflant dans le carter prlnclpal jusqu’au niveau requis. Vidanger le lubrifiant actuel et le remplacer par un lubrifiant qui convient. Falre fonctlonner le compresseur par cycles plus longs. Deplacer le compresseur. Ajuster les courroies pour leur donner la tension et I’alignement qui convient. Lnspecter les clapets. Les nettoyer ou les remplacer au besoin. Nettoyer les pistons. Les reparer ou les remplacer au besoin. lnstaller une trousse de rechange segments et jolnts. Ajuster les segments. FR-11 RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT FR DÉPANNAGE POINTS DE CONTRÔLE 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 FR-12 CAUSE POSSIBLE Les cylindres ou les pistons sont egratignes, uses ou entailles. Une blelle, un axe de plston ou des paliers du maneton sont uses ou entailles. Paliers a billes dbfectueux sur le vilebrequin ou I’arbre moteur. Le joint d’huile est use ou le vilebrequin est entaille. Fuite de la soupape de surete ou sigge de soupape use. SOLUTION POSSIBLE Reparer ou remplacer au besoin. Tout Inspecter. RIparer ou remplacer au besoln. Lnspecter les paliers et les remplacer au besoin. Remplacer le joint ou la vilebrequin. Remplacer la soupape de s0rete. lnstaller une canalisation d’aspiration a distance et I’acheminer vers une source d’air propre. Installer un systeme de filtration plus efficace. Soupape de surete et de decharge defectueuse. Remplacer Remplacer le compresseur dans un lieu plus chaud. La temperature de I’air ambiant est trop faible. Convertir à un lubrifiant synthétique Paroi de cylindre usee. Roder le cylindre a I’aide d’un rodoir flexible de 180 grains. Trop de condensat dans le reservoir. Purger le reservoir a I’aide du purgeur manuel. Atmosphere chargee de poussieres. 22204911 Rev. D RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT FR SCHÉMA ET LISTE DES PIÈCES DE L’ENSEMBLE DE POMPE DU COMPRESSEUR NU SS3 POMPE DU COMPRESSEUR NU MODÈLE SS3. 7 Piston Ring Sequence 2 45 3 47 4 43 5 29 32 4 27 33 26 25 46 34 28 38 1 30 39 31 37 41 13 36 8 35 15 9 11 22 42 10 24 19 14 21 23 16 17 12 10 18 20 40 44 6 NOTE: Item 12 includes Item 13, 14, 15, 16 and 17 Item 18 includes Item 19 and 20 Item 21 includes Item 22, 23 and 24 Item 25 includes Item 26, 27, 28, 29, 30, 31 and 32 Item 36 includes Item 37, 38 and 39 22204911 Rev. D FR-13 RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT FR SCHÉMA ET LISTE DES PIÈCES DE L’ENSEMBLE DE POMPE DU COMPRESSEUR NU SS3 Élément CCN REF. 18002378 1† 32307092 2 QTÉ. Élément CCN COMPRESSEUR NU - 22 NSS •• lPISTON 1 JEU DE SEGMENTS 2 23 NSS •• lAXE DE PISTON 1 NSS •• lSEGMENT DE COMPRESSION 1 24 NSS •• lCIRCLIP 2 25** 97330484 CLAPET 1 3 NSS •• lSEGMENT RACLEUR A EPAULEMENT 1 1 4 NSS •• lSEGMENT D’ESPACEMENT 2 5 NSS SEGMENT RACLEUR A FENTES 1 6 95033585 BOUCHON DE VIDANGE D’HUILE 7 96715784 8 96716113 QTÉ. 26 NSS •• lPLAQUE DE CLAPET 27 NSS •• lCLAPET DE REFOULEMENT 2 28 NSS •• lCLAPET D’ASPIRATION 2 1 29 NSS •• lBUTEE DE REFOULEMENT 2 VIS D’ASSEMBLAGE (BOULON DE CULASSE) 6 30 NSS •• lVOLET DE RETENUE D’ASPIRATION 2 VIS D’ASSEMBLAGE (BOULON DE CYLINDRE) 4 31 NSS •• lVIS A TETE HEX. 4 32 NSS •• lECROU HEX. AVEC RONDELLE DE BLOCAGE 4 33 24655631 VOLANT D’ENTRAINEMENT 1 34 97330500 VIS D’ASSEMBLAGE (BOULON DE CARTER) 3 35 97330625 CYLINDRE 1 36 97338073 ENSEMBLE DE CARTER 1 37 32204521 •• lJOINT D’ARBRE 1 38 NSS •• lCARTER 1 39 97331227 •• lJOINT DE CARTER 1 1 96728316 RONDELLE A RESSORT M8 4 10 97330427 ENSEMBLE BIELLE 2 11 96702246 •• lVIS D’ASSEMBLAGE 2 12 97338081 ENSEMBLE DE VILEBREQUIN 1 13 NSS •• lVILEBREQUIN 1 14 NSS •• lPALIER PRINCIPAL 1 15 NSS •• lPALIER A BILLES 1 16 54375977 •• lRONDELLE M8 1 17 54440045 •• lVIS D’ASSEMBLAGE FILETEE A GAUCHE 1 40 97330641 18 49812050 ENSEMBLE DE BOUCHON DE REMPLISSAGE D’HUILE CHASSIS DE COMPRESSEUR 1 41** 97330658 JOINT DE PLAQUE DE CLAPET 1 •• lBOUCHON DE REMPLISSAGE D’HUILE 42† 97330666 JOINT DE CYLINDRE 1 1 43** 54571609 JOINT DE CULASSE 1 44 97330682 VISEUR 1 45 97330690 CULASSE 1 46 70243936 ENSEMBLE D’EVENT 1 47 70243399 FILTRE D’ASPIRATION 1 NI 70243712 •• lELEMENT FILTRANT 1 20 21 NSS 95024394 97330468 •• lJOINT TORIQUE DE BOUCHON DE REMPLISSAGE D’HUILE 1 ENSEMBLE DE PISTON ET AXE 2 NON VENDU SEPAREMENT ** VENDU SEPARlMENT OU DANS L’ENSEMBLE DE CLAPETS 97338107 † VENDU SEPAREMENT OU DANS L’ENSEMBLE DE SEGMENTS 97338115 FR-14 DESCRIPTION 9 19 NSS DESCRIPTION 22204911 Rev. D RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT FR 10 32 22204911 Rev. D 7, 8, 40 12, 27 3 23A, 23B, 24, 25, 26 29 28 9 36, 37 1, 2 11 16 22 4 15 35 21 13, 14 5 18 19 20 17 6 33 31 34, 38, 39 30 LISTE DES PIÈCES DE LA POMPE DU COMPRESSEUR NU SS3 FR-15 RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT FR LISTE DES PIÈCES DE LA POMPE DU COMPRESSEUR NU SS3 Élément CCN 1 18002378 2 FR-16 DESCRIPTION QTÉ. Élément CCN DESCRIPTION QTÉ. POMPE, COMPRESSEUR NU 1 21 37992849 RÉGULATEUR DE PRESSION 1 56290794 VIS 4 22 32238354 COUPLEUR 2 3 22866552 RÉSERVOIR RECEVEUR 1 23A 97339451 MOTEUR (HONDA) 1 4 54394036 CAPUCHON DE PRISE 2 23B 47617263001 MOTEUR (KOHLER) 1 5 97171060 POIGNÉE 2 24 58879461 CAPVIS 4 6 32027120 ROBINET DE VIDANGE MANUELLE 2 25 54391545 ÉCROU 4 7 54389572 AXE 1 26 95094389 CLÉ 1 8 54506001 ROUE 1 1 9 95040184 COUDE, TUYAU 1/2 X 3/8 1 ACTIONNEUR, RALENTISSEMENT PETITS MOTEURS SS3J5.5GH-WB 10 47600594001 ENSEMBLE DE VANNE DE DÉCHARGEUR 1 11 18007138 GOUGON, COLLECTEUR SS3 WHEELBAR 12 39155577 13 27 47619810001 28 32205601 COURROIE 1 29 22921860 POULIE À GORGE 1 1 30 54459508 GARDE-COURROIE, AVANT 1 COUDE 2 31 54459516 GARDE-COURROIE, ARRIÈRE 1 97265912 TUYAU DÉCHARGEUR 1 32 97173595 CAPVIS 14 14 97182240 ENTRÉE DU TUYAU EN NYLON 2 33 56280159 VIS 1 15 39128566 ÉCROU 1 34 54640032 TIRANT, GARDECOURROIE 1 16 18007112 CORPS, ENSEMBLE COLLECTEUR 1 35 49812324 TUYAU DÉCHARGEUR VERS POMPE 1 17 18007120 RACCORD, ENSEMBLE COLLECTEUR 2 36 97175343 COUSSINET ISOLANT 4 18 95871463 MAMELON 1 37 97175350 VIS 4 19 54494075 MANOMÈTRE 2 38 32175564 VIS 1 20 97010094 SOUPAPE DE SÛRETÉ 1 39 39128541 ÉCROU 1 40 54657218 ÉCROU 1 22204911 Rev. D RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT FR TROUSSES ET ACCESSOIRES GARANTIE ÉTENDUE KIT TROUSSE DE CHAUFFAGE DU CARTER PRINCIPAL Chaque kit de garantie étendue contient des filtres à air et suffisamment de lubrifiant toutes saisons pour deux années de fonctionnement. L’inslailation de trousses de chauffage du carter principal est conseillee pour les environnements avec des temperatures regulierement au-dessous de 32°F (0°C). La trousse externe d’installation facile d’un rechauffeur du carter principal est fournie pour utilisation post-vente. N˚ DE PIECE DESCRIPTION 47623376001 KIT, GARANTIE ÉTENDUE (KOHLER) 97339501 KIT, GARANTIE ÉTENDUE (HONDA) LUBRIFIANT SYNTHETIQUE INGERSOLL RAND POUR COMPRESSEURS N˚ DE PIECE DESCRIPTION 97338131 LUBRIFIANT. BOUTEILLE DE 0.5L 38436721 LUBRIFIANT. BOUTEILLE DE 1L ELEMENT DE FILTRE D’AIR N˚ DE PIECE 70243712 DESCRIPTION ELEMENT DE FILTRE D’AIR TROUSSES D’ENTRETIEN RAPIDE Les Trousses d’entretien rapide contiennent toutes les pieces pour I’entretien standard comme le remplacement des segments de piston et le remplacement des soupapes. N˚ DE PIECE 97338107 97338115 22204911 Rev. D DESCRIPTION CONTENU TROUSSE, SEGMENT/JOINT Pieces d’usure des soupapes et joints de culasse detruits pendant le remplacement des pieces de soupape. TROUSSE, SEGMENT/JOINT Jeu complet de segments de piston, joint de vilebrequin, et ioints detruits pendant le demontage de I’unite pour le remplacement des segments. N˚ DE PIECE 97330385 DESCRIPTION TROUSSE, CHAUFFAGE DU CARTER PRINCIPAL TUYAUX D’AIR A FONCTION MULTIPLE Ces assemblages de tuyaux d’air sont des tuyaux de grand puissance, legers conGus pour une pression de travail de 300 PSIG. N˚ DE PIECE DESCRIPTION 32323750 TUYAU, Air- 3/8” x 25’ (1/4” Male NPT) 32323768 TUYAU, Air - 3/8” x 50’ (1/4” Male NPT) 32323776 TUYAU, Air- 3/8” x 100’ (1/4” Male NPT) PIÈCES MOTEUR N˚ DE PIECE DESCRIPTION 32498552 HUILE, MOTEUR - QUART 47629343001 FILTRE COMPLET 5,5HP (KOHLER) 54405071 ÉLÉMENT, FILTRE À AIR MOTEUR (HONDA) FR-17 RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT FR GARANTIE ET LIMITATION DE RESPONSABILITÉ GARANTIE La société Ingersoll Rand garantit que l’équipement fabriqué et livré par les présentes ne comporte aucun défaut de matériel ou de malfaçon et ce pendant une période douze (12) mois à partir de la date de mise en service de l’équipement ou de dix-huit (18) mois à partir de la date de livraison, selon la première éventualité. Cette période de garantie s’appliquera à tout équipement, sauf les suivants 1. Pour les compresseurs achetés avec un kit de garantie étendue qui sont exploités uniquement avec le lubrifiant synthétique d’Ingersoll Rand fourni dans le kit, les compresseurs seuls seront garantis pendant les vingt-quatre (24) mois précédents à partir de la date de fonctionnement initial ou trente (3 0) mois à partir de la date d’expédition. 2. les pièces de rechange seront garanties pendant six (6) mois à partir de la date de livraison. Si la société est avisée par écrit d’une violation des dispositions de la présente garantie à l’intérieur de la période requise, alors la société s’engage, à son gré, à y remédier soit en réparant correctement l’équipement, soit en fournissant une pièce de rechange FAB du point d’origine, pourvu que l’acheteur ait installé, exploité et entretenu l’équipement conformément aux pratiques acceptées de l’industrie et qu’il ait suivi les recommandations particulières de la société. Les accessoires et les équipements fournis par la société mais fabriqués par un tiers seront protégés par la garantie obtenue du tiers par Ingersoll Rand et ayant pu être cédée à l’acheteur. La société ne sera en aucun cas tenue responsable des réparations, des remplacements ou des réglages effectués à l’équipement ou du coût de main-d’oeuvre engagé par l’acheteur sans l’autorisation écrite préalable de la société. La société ne fait aucune garantie quant à la performance, exception faite des déclarations particulières faites dans sa proposition. Les effets de la corrosion, de l’érosion ainsi que de l’usure normale sont explicitement exclus des protections assurées par la garantie. Si des garanties de performance ont été explicitement inclues, alors les obligations de la société seront limitées à assurer un correctif de la manière et durant la période précisées ci-dessus. L’ENTREPRISE NE FAIT AUCUNE AUTRE GARANTIE OU REPRÉSENTATION D’AUCUNE SORTE, EXPRESSE OU IMPLICITE, SAUF CELLE DU TITRE, ET TOUTES LES GARANTIES IMPLICITES DE QUALITÉ MARCHANDE ET D’ADAPTATION À UN USAGE PARTICULIER SONT DÉCLINÉES PAR L’ENTREPRISE. La correction par la société de tout vice, qu’il soit apparent ou caché, de la manière et pendant la période établie ci-dessus, constituera l’accomplissement de toutes les responsabilités de la société et de ses distributeurs en vertu de tout vice qui concerne l’équipement ou qui en découle.. LIMITATION DE RESPONSABILITÉ LES RECOURS DE L’ACHETEUR EN VERTU DE LA PRÉSENTE SONT EXCLUSIFS ET LA RESPONSABILITÉ TOTALE DE LA SOCIÉTÉ, DE SES DISTRIBUTEURS ET DE SES FOURNISSEURS EN CE QUI CONCERNE L’EXÉCUTION OU LA VIOLATION DU CONTRAT OU DE L’ÉQUIPEMENT ET DES SERVICES FOURNIS, OU EN CE QUI CONCERNE LA FABRICATION, LA VENTE, LA LIVRAISON, L’INSTALLATION, LA RÉPARATION OU LA DIRECTION TECHNIQUE PRÉVUE AU CONTRAT OU FOURNIE EN VERTU DE CE DERNIER, QUE CE SOIT EN VERTU D’UN CONTRAT, D’UNE GARANTIE, DE LA NÉGLIGENCE, D’UNE INDEMNISATION, DE LA RESPONSABILITÉ STRICTE OU AUTREMENT, NE POURRA PAS DÉPASSER LE PRIX D’ACHAT DE L’UNITÉ D’ÉQUIPEMENT SUR LAQUELLE LA RESPONSABILITÉ EST FONDÉE. LA SOCIÉTÉ, SES DISTRIBUTEURS ET SES FOURNISSEURS NE SERONT DANS AUCUNE ÉVENTUALITÉ TENUS RESPONSABLES ENVERS L’ACHETEUR, SES AYANTS DROIT, SES BÉNÉFICIAIRES OU SES CESSIONNAIRES EN VERTU D’UN CONTRAT DES DOMMAGES-INTÉRÊTS INDIRECTS, ACCESSOIRES, FORTUITS, PARTICULIERS OU EXEMPLAIRES SURVENANT EN VERTU DU PRÉSENT CONTRAT OU DE SA VIOLATION OU D’UN DÉFAUT, D’UNE DÉFECTUOSITÉ OU D’UNE ANOMALIE DE L’ÉQUIPEMENT, QU’ILS SOIENT FONDÉS SUR LA PERTE DE JOUISSANCE, LA PERTE DE PROFITS OU DE REVENUS, L’INTÉRÊT, LA PERTE D’ACHALANDAGE, L’ARRÊT DU TRAVAIL, LES DOMMAGES À D’AUTRES BIENS, LES PERTES EN RAISON D’UN ARRÊT DE FONCTIONNEMENT, L’ACCROISSEMENT DES DÉPENSES D’EXPLOITATION, LE COÛT D’ACHAT D’UNE ALIMENTATION DE RECHANGE OU LES RÉCLAMATIONS DE CLIENTS OU D’ACHETEURS DE CLIENTS EN RAISON D’UNE INTERRUPTION DE SERVICE, PEU IMPORTE QUE TELLE PERTE OU QUE DE TELS DOMMAGES SOIENT FONDÉS SUR UN CONTRAT, UNE GARANTIE, UNE NÉGLIGENCE, UNE INDEMNITÉ, UNE RESPONSABILITÉ STRICTE OU AUTREMENT FR-18 22204911 Rev. D RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT ingersollrandproducts.com © 2018 Ingersoll Rand