Schneider Electric Model 6 Export Motor Control Centers Instruction Sheet

Marca: Schneider Electric

Modelo: Model 6 Export Motor Control Centers

Tipo: Instruction Sheet

80446-300-01A

10/2001

Seneca, SC, USA

Model 6 Export Motor Control

Centers

Centros de control de motores

Model 6 Export

Tableau de départs moteur

débrochables Model 6 Export

Class/Classe/Classe 8998

Instruction Boletín de Directives

Bulletin instrucciones d'utilisation

Retain for future use. / Conservar para uso futuro. / À conserver pour

usage ultérieur.

Read these instructions carefully and look at the equipment to become

familiar with the device before trying to install, operate, or maintain it. The

following special messages may appear throughout this bulletin or on the

equipment to warn of potential hazards or to call attention to information that

clarifies or simplifies a procedure.

The addition of either symbol to a “Danger” or “Warning” safety label

indicates that an electrical hazard exists which will result in personal injury if

the instructions are not followed.

This is the safety alert symbol. It is used to alert you to potential personal

injury hazards. Obey all safety messages that follow this symbol to avoid

possible injury or death.

NOTE: Provides additional information to clarify or simplify a procedure.

Electrical equipment should be serviced only by qualified personnel. No

responsibility is assumed by Schneider Electric for any consequences arising

out of the use of this material. This document is not intended as an instruction

manual for untrained persons.

This equipment has been tested and found to comply with the limits for a

Class A digital device, pursuant to part 15 of the FCC Rules. These limits are

designated to provide reasonable protection against harmful interference

when the equipment is operated in a commercial environment. This

equipment generates, uses, and can radiate radio frequency energy and, if

not installed and used in accordance with the instruction manual, may cause

harmful interference to radio communications. Operation of this equipment in

a residential area is likely to cause harmful interference in which case the

user will be required to correct the interference at his own expense.

NOTICE

DANGER

DANGER indicates an imminently hazardous situation which, if not

avoided, will result in death or serious injury.

WARNING

WARNING indicates a potentially hazardous situation which, if not

avoided, can result in death or serious injury.

CAUTION

CAUTION indicates a potentially hazardous situation which, if not

avoided, can result in minor or moderate injury.

CAUTION

CAUTION, used without the safety alert symbol, indicates a potentially

hazardous situation which, if not avoided, can result in property damage.

PLEASE NOTE

CLASS A FCC STATEMENT

Bulletin No. 80446-300-01A Model 6 Export Motor Control Centers

October 2001 Table of Contents

SECTION 1—ABOUT THE MODEL 6 MCC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

Square D Literature List . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

SECTION 2—SAFETY PRECAUTIONS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

SECTION 3—RECEIVING, HANDLING, AND STORING THE MCC . . . 10

Receiving the MCC. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

Handling the MCC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

Equipment Needed . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

Moving the MCC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

Storing the MCC. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

SECTION 4—INSTALLING THE MCC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

Locating the MCC. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

Aligning MCC Sections . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

Joining IP 20 and IP 52 Sections . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

Positioning the MCC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

Joining Corner Channels . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

Securing Structures to the Floor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

Installing Splice Gaskets in IP 52 Enclosures. . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

Splicing Standard Sections . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

Splicing Special Sections . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18

Joining IP 24 Sections . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19

Splicing Power Bus for IP 20, IP 24, and IP 52 Enclosures . . . . . . . 21

Splicing Ground Bus for IP 20, IP 24, and IP 52 Enclosures . . . . . . 23

Splicing Offset Horizontal Bus (Left Side of Structure Only). . . . . . . 24

Conductor Entry . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25

Load and Control Wiring. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25

Cable Connection Torque Values. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26

Component Instructional Information . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26

SECTION 5—OPERATING THE MCC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27

Pre-Operation Checklist . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27

Energizing the MCC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28

SECTION 6—MAINTAINING THE MCC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29

Examining the Enclosure . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29

Maintaining Bus Bars and Incoming Line Compartments. . . . . . . . . 29

Maintaining the Control Unit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31

Removing the Control Unit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32

Maintaining the COMPAC™ 6 Control Unit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35

Removing the COMPAC 6 Unit. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35

Performing Tests and Maintenance with the Control

Unit Removed. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37

Stab Assemblies . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37

Circuit Breaker. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37

Operator Mechanism. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38

Fuses. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38

Starter Contacts. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38

Control Devices. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38

Overload Relay . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39

Starter Interlocks . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39

Barriers and Insulators . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39

TABLE OF CONTENTS

Model 6 Export Motor Control Centers Bulletin No. 80446-300-01A

Table of Contents October 2001

Special Units. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39

Reassembling the MCC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39

Performing an Insulation Test . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40

Maintaining the MCC After a Fault Has Occurred . . . . . . . . . . . . . . . 41

SECTION 7—CIRCUIT BREAKER SETTINGS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43

Adjusting the Magnetic Trip Setting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43

Accessing the Circuit Breaker . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43

SECTION 8—EXPANDING THE MCC. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45

Ordering Additional Equipment . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45

Installing Additional MCC Units . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45

Installing a COMPAC™ 6 Unit. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48

Control and Load Wiring. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48

Cable Connection Torque Values. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48

Installing Control Units . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49

Replacement Parts. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49

SECTION 9—TROUBLESHOOTING . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59

SECTION 10—INSULATION RESISTANCE LOG . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63

APPENDIX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65

Removing the Horizontal Bus Barrier Panels. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65

Installing the Horizontal Bus Barrier Panels. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65

Bulletin No. 80446-300-01A Model 6 Export Motor Control Centers

October 2001 List of Figures

Figure 1: The Model 6 Export Motor Control Center . . . . . . . . . . . . . . 7

Figure 2: Packaged Export Motor Control Center . . . . . . . . . . . . . . . 10

Figure 3: Moving an MCC with a Fork Truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

Figure 4: Proper Use of a Sling to Lift the MCC . . . . . . . . . . . . . . . . 12

Figure 5: Horizontal Wireway Covers Removed (left) and

Two-piece Bus Barriers Removed (right). . . . . . . . . . . . . . 14

Figure 6: Bolting Sections Together . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

Figure 7: Base Channel Mounting. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

Figure 8: Model 6 Export MCC on the Right Splicing to an

Existing Model 6 MCC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

Figure 9: Special Section Splicing (special section on left). . . . . . . . 18

Figure 10: Attaching the Multi-Section Bracket . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19

Figure 11: Removing the Mid and End Deflector Caps from the

Top of the MCC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19

Figure 12: Securing the Vertical Channels . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20

Figure 13: Replacing the Lifting Angle Hardware . . . . . . . . . . . . . . . . 20

Figure 14: Removing the Bolts on the Splice Assembly . . . . . . . . . . . 21

Figure 15: Aligning the Splice and Bus Holes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21

Figure 16: Placing a Conical Washer Under the Bolt Head. . . . . . . . . 22

Figure 17: Torquing the Bolts . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22

Figure 18: Location of the Ground Bar Bolt. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23

Figure 19: Ground Bar Bolts Replaced . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23

Figure 20: Splicing Offset Horizontal Bus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24

Figure 21: Wiring in the Top Horizontal Wire Trough . . . . . . . . . . . . . 25

Figure 22: Vertical Wire Trough Grommet. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26

Figure 23: Terminal Blocks . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26

Figure 24: Typical Bus Connection Points. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30

Figure 25: Top-Located Main Lug Compartment. . . . . . . . . . . . . . . . . 30

Figure 26: Control Unit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31

Figure 27: Operating Mechanism in the OFF Position . . . . . . . . . . . . 32

Figure 28: Loosening Captive Quarter-turn Fasteners . . . . . . . . . . . . 32

Figure 29: Releasing the Lock-in Device (when supplied) . . . . . . . . . 32

Figure 30: Disconnected Wiring . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33

Figure 31: Pulling the Twin Handle Cam Mechanism Forward . . . . . . 33

Figure 32: Operating the Mechanism-to-Structure Interlock . . . . . . . . 33

Figure 33: Locked Out Device. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33

Figure 34: Control Unit Bottom Plate Folded Down. . . . . . . . . . . . . . . 34

Figure 35: Driving Out the Hinge Pin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34

Figure 36: Operator Handle in the OFF Position. . . . . . . . . . . . . . . . . 35

Figure 37: Control Station Plate Removed . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36

Figure 38: Operator Handle and Interlock Release. . . . . . . . . . . . . . . 36

Figure 39: Stab Assembly . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37

Figure 40: Operator Mechanism in the OFF Position . . . . . . . . . . . . . 38

Figure 41: Inspecting Fuses . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38

Figure 42: Control Devices . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38

Figure 43: Overload Relay and Electrical Connections. . . . . . . . . . . . 39

Figure 44: Manual Bus Shutter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39

Figure 45: Magnetic Trip Adjustment. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43

Figure 46: Installing Unit Shelves and Doors . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46

Figure 47: Removing the Manual Bus Shutter. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46

LIST OF FIGURES

Model 6 Export Motor Control Centers Bulletin No. 80446-300-01A

List of Tables October 2001

Figure 48: Pulling the Twin Handles of the Cam Mechanism Forward. 46

Figure 49: Handles Flush with the Front of the MCC . . . . . . . . . . . . . . 47

Figure 50: Tightening the Control Unit Lock-In Panel

(when supplied) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47

Figure 51: Vertical Wire Trough Grommet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47

Figure 52: Connecting the Power and Control Leads. . . . . . . . . . . . . . 47

Figure 53: Control Terminals . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48

Figure 54: Unit Torque Label . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48

Figure 55: Reinstalling the Unit. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49

Figure 56: Aligning the Arrows on the Panels. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65

Figure 57: Right Panel (side view) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66

Figure 58: Installing the Right Panel into the Rear Groove. . . . . . . . . . 66

Table 1: Approximate MCC Shipping Weights . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

Table 2: Connection Torque Values for Main

Lug Compartments . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26

Table 3: Connection Torque Values for Main and

Branch Feeders . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26

Table 4: Bus Connection Torque Values. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30

Table 5: Component Selection Table . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50

Table 6: Main and Branch Circuit Breakers. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51

Table 7: Starter Unit Circuit Breakers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53

Table 8: Starter Unit Contactors . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54

Table 9: Starter Unit Overload Relays. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56

Table 10: Stab Assemblies . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57

Table 11: Model 6 Export Motor Control Center

Troubleshooting Chart. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59

LIST OF TABLES

Bulletin No. 80446-300-01A Model 6 Export Motor Control Centers

October 2001 Section 1—About the Model 6 MCC

Motor control centers provide the most suitable method for grouping

electrical motor control and other related devices in a compact, economical,

freestanding installation. Motor control centers (MCCs) are made of:

Totally enclosed, dead front, freestanding structures bolted together

Modular control units housed and supported by the structures

A common bus bar for distributing power to the control units

A network of wire trough and conductor entrance areas that

accommodate outgoing load and control wires

Figure 1: The Model 6 Export Motor Control Center

Control units contain components such as combination motor starters,

branch feeder devices, and lighting panelboards. Each of these components

is mounted in an individual, isolated compartment that has its own cover.

The standard MCC width is 20 in. (508 mm) with a 4 in. (102 mm) wide

vertical wireway. The standard height of all MCC structures is 91.5 in.

(2324 mm) without the 3 in. (76 mm) lifting angle. All units are mounted on

the front side of the MCC. In this arrangement, an MCC section is 15 in.

(381 mm) or 20 in. (508 mm) deep.

An optional 25 in. (635 mm) wide section with a 9 in. (229 mm) wide wireway

is also available. Larger sections are available for mounting larger equipment.

SECTION 1—ABOUT THE MODEL 6 MCC









8998-3057

Model 6 Export Motor Control Centers Bulletin No. 80446-300-01A

Section 1—About the Model 6 MCC October 2001

This bulletin contains installation, operation, maintenance, and

troubleshooting instructions for the Model 6 Export MCC. The Model 6 Export

MCC is a North American Low Voltage MCC that complies with International

Electrotechnical Commission (IEC) standard 60439-1. Components of the

Model 6 Export MCC are recognized by the IEC. Square D designs its Export

MCCs with devices that are available worldwide, such as:

• TELEMECANIQUE® contactors

•MERLIN GERIN

® circuit breakers

• TELEMECANIQUE pilot devices

• TELEMECANIQUE relays

The Model 6 Export MCC is certified by third party organizations (ASEFA,

LOVAG) to meet the requirements of the IEC standard for MCCs—IEC

60439-1, Low voltage switchgear and controlgear assemblies.

The following Square D publications may be useful in the setup,

maintenance, and regular operation of your Model 6 Export MCC. Upon

request, your local Schneider Electric field office can provide them to you in

print. Or, you can download these documents from the Technical Library at

www.SquareD.com.

Product Type Publication No.*Title Publication Type

Motor Control

Centers 8998CT0101 Model 6 Export Motor Control

Centers Catalog

Circuit Breakers/

Switch

Disconnectors

0600PL9701R4/99 MERLIN GERIN Pricing Price List

ART76687 COMPACT MERLIN GERIN

LV Circuit Breakers and Switch

Disconnectors Catalog

Contactors 8502CT9901R2/01 IEC-Style Contactors and

Starters Catalog

ART94323 TELEMECANIQUE

International Contactors Catalog

Relays 9110CT9702 LT6 Multifunction Relays Catalog

ART74600 LT6 Multiprotection Relays User Manual

Circuit Monitors 3020IM9806 POWERLOGIC Circuit Monitor

Series 2000 Instruction Bulletin

All 0100PL0001 Square D Digest 172 Price List

* Represents the current revision level of the document, and may vary from the document

number shipped with your equipment.

Square D Literature List

Bulletin No. 80446-300-01A Model 6 Export Motor Control Centers

October 2001 Section 2—Safety Precautions

Carefully read and follow these safety precautions before attempting to lift,

move, install, use, or maintain Model 6 Export MCCs and their components.

SECTION 2—SAFETY PRECAUTIONS

HAZARD OF ELECTRIC SHOCK, BURN, OR EXPLOSION

• This equipment must be installed and serviced only by qualified

electrical personnel.

• Qualified electrical personnel must perform work in accordance with

all applicable national and local electrical codes.

• Perform such work only after reading and understanding all of the

instructions contained in this bulletin.

• Turn off all power supplying this equipment before working on or

inside equipment.

• Always use a properly rated voltage sensing device to confirm power

is off.

• Beware of potential hazards, wear personal protective equipment,

and take adequate safety precautions.

• Before performing visual inspections, tests, or maintenance on the

equipment, disconnect all sources of electric power. Assume that all

circuits are live until they have been completely de-energized, tested,

locked out, and/or tagged out. Pay particular attention to the design

of the power system. Consider all sources of power, including the

possibility of backfeeding.

• Replace all devices, doors, and covers before turning on power to this

equipment.

Failure to follow these instructions will result in death or serious

injury.

DANGER

Model 6 Export Motor Control Centers Bulletin No. 80446-300-01A

Section 3—Receiving, Handling, and Storing the MCC October 2001

MCCs are constructed in shipping blocks of up to three vertical sections. This

allows for ease of handling during transportation and installation. At the job

site, the main horizontal bus of all shipping blocks are spliced together using

captive horizontal splice bars.

Before they are shipped from the factory, MCCs are visually, electrically, and

mechanically inspected by professional quality control analysts. Certification

of quality control testing is available upon request.

After leaving quality control, each shipping block is carefully packaged and

attached to a skid (see Figure 2).

Figure 2: Packaged Export Motor Control Center

Inspect the MCC for damage upon receipt. Delivery of the equipment to a

carrier at any of the Square D plants or other shipping point constitutes

delivery to the purchaser. Title and all risk of loss or damage in transit shall

pass to the purchaser at that time, regardless of freight payment. The

purchaser must make all claims for loss and damage to the carrier.

If the packaging material is removed, replace it for protection until the MCC

is installed.

SECTION 3—RECEIVING, HANDLING,

AND STORING THE MCC

8998-3056

Receiving the MCC

Bulletin No. 80446-300-01A Model 6 Export Motor Control Centers

October 2001 Section 3—Receiving, Handling, and Storing the MCC

Adequate equipment—such as a fork truck, crane, or rods and pipe rollers—

must be available for handling MCCs. Table 1 shows approximate shipping

weights of single sections equipped with typical units. Use this table to

determine the type of handling equipment you will need.

As shown in Table 1, weights vary by enclosure type and depth. To minimize

the risk of injury and equipment damage while moving the MCC, follow these

guidelines:

• Use caution when moving heavy equipment.

• Verify that the equipment used to move the MCC is rated to handle its

weight.

• Fork trucks, when available, provide a convenient method of moving

MCCs (see Figure 3). When removing the MCC from a shipping pallet,

carefully balance and secure it using a safety strap.

Figure 3: Moving an MCC with a Fork Truck

Table 1: Approximate MCC Shipping Weights

IEC Enclosure Type Depth 1 Section 2 Sections 3 Sections

IP 20, IP 52 15 in.

(381 mm) 600 lb.

(272 kg) 1200 lb.

(544 kg) 1800 lb.

(816 kg)

IP 24 15 in.

(381 mm)

(26.6 [676] overall)

900 lb.

(408 kg) 1800 lb.

(816 kg) 2700 lb.

(1225 kg)

IP 20, IP 52 20 in.

(508 mm) 750 lb.

(340 kg) 1500 lb.

(680 kg) 2250 lb.

(1020 kg)

IP 24 20 in.

(508 mm)

(31.6 [803] overall)

1050 lb.

(476 kg) 2100 lb.

(953 kg) 3150 lb.

(1429 kg)

Handling the M

HAZARD OF BODILY INJURY OR EQUIPMENT DAMAGE

• Use extreme caution when moving sections. The MCC has a high

center of gravity, which may cause it to tilt.

• Do not attempt to lift or attach lifting means to sections equipped with

pull boxes.

Failure to follow these instructions can result in death or serious

injury.

WARNING

Equipment Needed

Moving the MCC

8998-3190

Model 6 Export Motor Control Centers Bulletin No. 80446-300-01A

Section 3—Receiving, Handling, and Storing the MCC October 2001

• Each shipping block has lifting angles for handling the MCC with overhead

cranes. Take the following precautions when using a crane:

a. Handle MCCs in the upright position only.

b. Select rigging lengths that will compensate for any unequal weight

distribution.

c. Do not exceed the 45° maximum angle between the vertical and lifting

cables (see Figure 4).

d. Only use slings that have safety hooks or shackles. Do not pass ropes

or cables through the holes in the lifting angle.

Figure 4: Proper Use of a Sling to Lift the MCC

After the shipping section is in place, its lifting angle may be removed and

discarded. To prevent foreign materials from entering the shipping section,

replace all hardware that secured the lifting angle.

NOTE: Do not attempt to lift or attach lifting means to sections equipped with

pull boxes.

If the MCC cannot be placed into service upon receipt, store it in a clean, dry,

ventilated building that is free from temperature extremes. Acceptable

storage temperatures range from 0 °C (32 °F) to 40 °C (104 °F).

If the storage area is cool and/or damp, provide enough heat to prevent

condensation inside the MCC. Contact your local Square D field office for

specific requirements.

ADo not pass ropes

or cables through

lift holes. Use

slings with safety

hooks or shackles.

1/2 A

or more

45° max

8998-9821

HAZARD OF EQUIPMENT DAMAGE

Never store MCCs outdoors. Outdoor storage is inadequate, even with the

protection of a tarpaulin.

Failure to follow this instruction can result in equipment damage.

CAUTION

Storing the MCC

Bulletin No. 80446-300-01A Model 6 Export Motor Control Centers

October 2001 Section 4—Installing the MCC

This section explains how to locate, install, and join Model 6 MCC

enclosures, and how to splice power and ground bus. For information related

to removing and installing existing and new units, see “Section 8—Expanding

the MCC” on page 45 or the information included with the shipment of the

new MCC equipment.

MCCs are designed for use in non-hazardous locations. Before installing the

MCC, choose a well-ventilated location that is free from excess humidity,

dust, and dirt. The temperature of the area should be no less than 0 °C

(32 °F) and no greater than 40 °C (104 °F). Protect the enclosure from water

and moisture.

Install MCCs in an area with a minimum of 3 ft. (914 mm) of space in front of

front-of-board construction. This free space provides adequate room to

remove and install units. (More space may be required for some applications;

refer to applicable national standards.) Provide at least 0.5 in. (13 mm) of

space between the back of front-of-board MCCs and a wall. For damp

locations, provide at least 6 in. (152 mm).

When selecting a location to install an MCC, carefully consider accessibility,

overhead clearances, and future expansions. Considering these factors will

eliminate many difficulties during this and future MCC installations.

MCCs are assembled in the factory on a smooth, level surface to verify that

all sections are properly aligned. Provide a similar smooth, level surface to

install the MCC. An uneven foundation may cause shipping blocks, units, and

doors to become misaligned. Unless bottom plates are installed in each

vertical section, the surface under an MCC must be made of a

non-combustible material.

SECTION 4—INSTALLING THE MCC

Locating the MCC

HAZARD OF ELECTRIC SHOCK, BURN, OR EXPLOSION

• This equipment must be installed and serviced only by qualified

electrical personnel.

• Turn off all power supplying this equipment before working on or

inside equipment.

• Always use a properly rated voltage sensing device to confirm power

is off.

• Replace all devices, doors, and covers before turning on power to this

equipment.

• When moving MCC sections, follow the instructions in “Handling the

MCC” on page 11. The MCC has a high center of gravity, which may

cause it to tilt.

Failure to follow these instructions will result in death or serious

injury.

DANGER

Aligning MCC Sections

Model 6 Export Motor Control Centers Bulletin No. 80446-300-01A

Section 4—Installing the MCC October 2001

Before positioning the MCC sections, check for damaged bus bars and

insulators. If the bus is bent or insulators are broken, do not install the MCC.

Report any damage to the carrier.

NOTE: A joining hardware kit is provided in the top horizontal wireway cover

on the right side of each shipping split. Captive splice bars are

pre-assembled on the horizontal bus on the left side of each shipping split.

NOTE: For gasket installation instructions, see “Installing Splice Gaskets in

IP 52 Enclosures” on page 17 before joining sections.

To mount and splice a new MCC section to an existing Model 6 section, or to

join two or more new shipping splits, follow these steps:

1. Remove the horizontal wireway covers in all sections, providing access to

the ground bus and section front splicing bolts (see Figure 5).

2. To gain access to the section’s rear splicing bolts, slide the panels of the

the two-piece bus barriers (see Figure 5) in the sections adjacent to a

splice connection (the left and right sections).

NOTE: Follow the instructions in the “Appendix” on page 65 to remove

the two-piece bus barriers.

3. Make provisions for fastening the structure(s) to the floor. See page 16 for

fastener locations.

4. Supporting the MCC by its base channels and/or lifting angles, lift it into

place. Align the front edges of the base channels to form a continuous

front.

5. Using the notches in the base channels, gradually move the sections into

alignment with a crowbar (see Figure 5).

NOTE: Use caution when moving MCC sections, as they are top-heavy.

See “Handling the MCC” on page 11 before moving the MCC.

Figure 5: Horizontal Wireway Covers Removed (left) and Two-piece

Bus Barriers Removed (right)

Joining IP 20 and IP 52 Sections

Positioning the MCC

8998-3182

8998-3183

Base channel

notches

Bulletin No. 80446-300-01A Model 6 Export Motor Control Centers

October 2001 Section 4—Installing the MCC

1. Open the wireway door on the left section. Remove the section joining

hardware kit that is bagged and tied to the right front corner channel.

2. Locate the six rectangular notches on the inside surface of the corner

channels (see Figure 6).

NOTE: Special sections have plastic covers that must be removed to gain

access to the front clearance holes. For purposes of this instruction bulletin,

a special section is an MCC section that does not have vertical bus.

3. Using six of the 3/4 in. (19 mm) x 1/4–20 hex head thread forming screws

supplied in the hardware kit, join the front vertical corner channels. To do

so, insert the screws through the clearance holes located within the

rectangular notches and into the mating thread-forming hole. Insert the

screws from either the left or right, depending on how easy it is to access

the holes based on the configuration of the MCC. Either side will join

properly.

NOTE: Replace the plastic covers over the notches after completing step

3. It is important for the plastic covers to be replaced in order to maintain

separation barriers according to IEC 439 Form 4a.

4. Repeat steps 2 and 3 to connect the rear corner channels.

Figure 6: Bolting Sections Together

Joining Corner Channels

Detail A

Detail B

Detail for special sections

only. See note under step 2

above.

8998-98118

8998-98119

8998-3189

Model 6 Export Motor Control Centers Bulletin No. 80446-300-01A

Section 4—Installing the MCC October 2001

Fasten each section to the floor (see Figure 7) using 3/4 in. (19 mm) or 1/2

in. (13 mm) grade 5 or higher bolts and flat washers (not included in the

hardware kit). The two 0.88 in. (22 mm) diameter base channel mounting

holes provide clearance for bolt expansion anchors for 1/2 in. (13 mm) bolts.

NOTE: Although the sections are freestanding, floor fastening prevents

movement, thereby preventing conduit connection damage.

Figure 7: Base Channel Mounting

Securing Structures to the Floor

10.00

254

2.50

64 10.00

254

15.00

381

2.50

64 10.00

254

20 Wide x 20 Deep

20 Wide x 15 Deep

Inches

Millimeters

Dual Dimensions:

508 508508 381

8998-9822

Bulletin No. 80446-300-01A Model 6 Export Motor Control Centers

October 2001 Section 4—Installing the MCC

1. If you are splicing to an existing MCC, remove the end plate and any

gasketing from the existing MCC.

NOTE: If you are splicing to the right of an existing relay section, see

“Splicing Special Sections” on page 18.

2. Remove the white paper backing from the new gasket to expose the

adhesive. This adhesive temporarily holds the gasket in place while you

position the sections.

3. Apply the gasket to the front vertical corner channel with the adhesive

side (see item 2 in Figure 8) toward the new MCC section. Position the

gasket as shown.

4. Verify that the gasket edge is flush with the top of the corner channel.

5. Applying thumb pressure, firmly press the gasket in place from top to

bottom. Verify that the gasket is flat along the entire length.

6. Join sections together by following the steps contained in “Joining IP 20

and IP 52 Sections” on page 14 and continuing through page 16.

Figure 8: Model 6 Export MCC on the Right Splicing to an Existing

Model 6 MCC

Installing Splice Gaskets in IP 52 Enclosures

Splicing Standard Sections

HAZARD OF ELECTRIC SHOCK, BURN, OR

EXPLOSION

• This equipment must be installed and

serviced only by qualified electrical

personnel.

• Turn off all power supplying this equipment

before working on or inside equipment.

• Always use a properly rated voltage sensing

device to confirm power is off.

• Replace all devices, doors, and covers

before turning on power to this equipment.

Failure to follow these instructions will

result in death or serious injury.

DANGER



 D gasket

 Adhesive

 Corner channel





8998-9727

Model 6 Export Motor Control Centers Bulletin No. 80446-300-01A

Section 4—Installing the MCC October 2001

For purposes of this instruction bulletin, a special section is an MCC section

that does not have vertical bus. A special section may contain a main device,

a branch device, a starter unit, or a removable relay mounting pan.

To splice an existing MCC to a special section, follow these instructions:

1. Remove the side plate, gasketing, and top and bottom front covers from

the existing MCC.

2. Remove the white paper backing from the new relay gasket to expose the

adhesive. This adhesive temporarily holds the gasket in place while you

position the sections.

3. Apply the gasket to the front right vertical corner channel of the special

section as shown in Figure 9.

4. Verify that the gasket edge is flush with the top of the corner channel and

that the tab is flat on the front of the existing corner channel.

5. Applying thumb pressure, firmly press the gasket in place from top to

bottom. Verify that the gasket is flat along the entire length.

6. Join sections together by following the steps contained in “Joining IP 20

and IP 52 Sections” on page 14 and continuing through page 16.

Figure 9: Special Section Splicing (special section on left)

Splicing Special Sections

8998-9729





 Adhesive

 Special section gasket

 Special section corner

channel

 Tab





Bulletin No. 80446-300-01A Model 6 Export Motor Control Centers

October 2001 Section 4—Installing the MCC

This section provides instructions for joining IP 24 MCC sections.

1. Remove the right section back plate (see Figure 10).

NOTE: Steps 2 and 3 apply only if you are adding a new section to an

existing MCC lineup. If you are installing a new lineup, skip to step 4.

2. Remove the end deflector cap from the right side of the existing IP 24

section (see Figure 10). Also, remove the mid deflector cap from the

section being added to the right.

3. Remove the end closing plate from the right side of the existing section.

4. Place the structures side-by-side, and join them by following the

instructions contained in “Joining IP 20 and IP 52 Sections” on page 14.

5. Using the additional hardware supplied with the MCC, reattach the back

plate (removed in step 1) to the right section. Attach the right side to the

multi-section bracket (see Figure 10).

6. Install the mid deflector, verifying that both top plate flanges are covered

(see Figure 11).

7. Using the six 10–32 screws supplied, secure the left front vertical channel

of the IP 24 extension to the right front vertical channel of the IP 24

extension (see Figure 12 on page 20).

8. If the lifting angle will be removed from the sections after installation,

replace all hardware in the order shown in Figure 13 on page 20.

Figure 10: Attaching the Multi-Section Bracket

Figure 11: Removing the Mid and End Deflector Caps from the Top of

the MCC

Joining IP 24 Sections

Multi-section back bracket

Right section—back plate

Left section—back plate

Section corner channels

8998-9801

Rear

Front

Mid deflector

End deflector

Lifting angle

8998-3167

Top View

Model 6 Export Motor Control Centers Bulletin No. 80446-300-01A

Section 4—Installing the MCC October 2001

Figure 12: Securing the Vertical Channels

Figure 13: Replacing the Lifting Angle Hardware

Right section

Left section

10–32 screw

8998-3168

3/8 in. (10 mm) bolt

Steel washer

Seal ring

8998-3169

Bulletin No. 80446-300-01A Model 6 Export Motor Control Centers

October 2001 Section 4—Installing the MCC

To splice the power bus, follow these steps:

1. Slide apart the horizontal bus barriers from the left and right sections (see

Figure 14).

NOTE: The integral splice assembly, located on the left side of each

phase bus, creates a sandwich splice. The rear of the splice housing

contains the captive nuts.

2. Remove all four bolts from each splice assembly (see Figure 14).

Figure 14: Removing the Bolts on the Splice Assembly

3. Slide the splice assembly to the left until the two left holes are in line with

the corresponding holes in the horizontal bus on the left section (see

Figure 15).

Figure 15: Aligning the Splice and Bus Holes

Splicing Power Bus for IP 20, IP 24, and IP 52

Enclosures

HAZARD OF ELECTRIC SHOCK, BURN, OR

EXPLOSION

• This equipment must be installed and

serviced only by qualified electrical

personnel.

• Turn off all power supplying this equipment

before working on or inside equipment.

• Always use a properly rated voltage sensing

device to confirm power is off.

• Replace all devices, doors, and covers

before turning on power to this equipment.

Failure to follow these instructions will

result in death or serious injury.

DANGER

8998-3061

8998-3062

Model 6 Export Motor Control Centers Bulletin No. 80446-300-01A

Section 4—Installing the MCC October 2001

4. Reinstall all four bolts through the splice assembly and into the horizontal

bus. Verify that the original conical washers are reinstalled with the

concave side facing the splice bus (see Figure 16).

5. Torque all bolts, on both ends, to 31–32 lb.-ft (41.87–43.22 Nm) (see

Figure 17).

Figure 16: Placing a Conical Washer Under the Bolt Head

6. Repeat steps 1–5 for all phases and the neutral bus (if supplied).

7. Before energizing the equipment, replace all covers and barriers.

Figure 17: Torquing the Bolts

Conical washer

Bolt head

Bus bars Spacer

8998-9803

8998-3063

Bulletin No. 80446-300-01A Model 6 Export Motor Control Centers

October 2001 Section 4—Installing the MCC

To splice the ground bus, follow these steps:

1. Remove the ground bar bolts from the left and right sections (see Figure 18).

2. Slide the two ground splice bars into the right section, aligning the

mounting holes (see Figure 19). Make sure to place the two ground splice

bars in front of the two ground bars.

3. Replace the ground bar bolts through the two ground bus bars and two

splice bars (see Figure 19) in the left and right sections. Torque both bolts

to 60–75 lb.-in (6.75–8.44 Nm).

4. Replace all covers and barriers and close all doors.

Figure 18: Location of the Ground Bar Bolt

Figure 19: Ground Bar Bolts Replaced

Splicing Ground Bus for IP 20, IP 24, and

IP 52 Enclosures

HAZARD OF ELECTRIC SHOCK, BURN, OR

EXPLOSION

• This equipment must be installed and

serviced only by qualified electrical

personnel.

• Turn off all power supplying this equipment

before working on or inside equipment.

• Always use a properly rated voltage sensing

device to confirm power is off.

• Replace all devices, doors, and covers

before turning on power to this equipment.

Failure to follow these instructions will

result in death or serious injury.

DANGER

8998-3069

Ends of the bus

bar link

8998-3071

Model 6 Export Motor Control Centers Bulletin No. 80446-300-01A

Section 4—Installing the MCC October 2001

NOTE: In all structures with an offset horizontal bus, splice bars are provided

as a kit. This kit is packaged in a carton and shipped inside the structure. The

kit contains all splice bars and mounting hardware necessary to splice

horizontal bus.

Use the splice kit only if splicing will be done on the left (while facing the

structure). If the splice is not on the left, remove the kit before energizing and

retain it for future expansion. If a structure will be spliced to another structure

on the right, follow the splicing instructions provided for that structure

application.

NOTE: All splice connections have one more splice bar than the number of

horizontal bus bars. The far rear splice bar contains captive nuts.

To splice a horizontal bus on the left side of the structure, follow these steps:

1. Join sections together by following the appropriate steps beginning at

“Locating the MCC” on page 13 and continuing through page 19. This

provides proper alignment of the horizontal bus.

2. Position the rear splice bar (the bar with captive nuts; see Figure 20)

against the back face of the rear horizontal bus bar.

3. Install a plain splice bar between each lamination of horizontal bus. Install

the last bar against the front face of the horizontal bus (see Figure 20).

4. Align the four mounting holes in the splice bus and the horizontal bus.

5. Reinstall the two left bolts through the splice assembly and into the

horizontal bus. Make sure the original conical washers are reinstalled

with the concave side facing the splice bus (see Figure 16 on page 22).

Torque these bolts to 31–32 lb.-ft (41.87–43.22 Nm) (see Figure 17 on

page 22).

6. Repeat steps 1–6 for each of the three horizontal bus phases.

7. Before energizing the equipment, replace all covers and barriers.

Figure 20: Splicing Offset Horizontal Bus

Splicing Offset Horizontal Bus (Left Side of

Structure Only)

HAZARD OF ELECTRIC SHOCK, BURN, OR

EXPLOSION

• This equipment must be installed and

serviced only by qualified electrical

personnel.

• Turn off all power supplying this equipment

before working on or inside equipment.

• Always use a properly rated voltage sensing

device to confirm power is off.

• Replace all devices, doors, and covers

before turning on power to this equipment.

Failure to follow these instructions will

result in death or serious injury.

DANGER

Captive nut

REAR

FRONT Splice bars

8998-9825

Bulletin No. 80446-300-01A Model 6 Export Motor Control Centers

October 2001 Section 4—Installing the MCC

Conduit entry space is provided at the top and bottom of the MCC structure.

The top plates (and closing plates in bottom, if present) are removable for

convenience in wiring and cutting conduit openings. A hinged door allows

access to the main lug or main circuit breaker compartment. In some cases,

the horizontal wire trough cover must be removed.

Pullboxes are available if additional wiring space is required.

Cable connection torque values are listed in Table 2 and Table 3 on page 26.

The top and bottom horizontal wire troughs and the vertical wire trough are

convenient areas to run incoming line, load, and control wires (see

Figure 21). Openings between sections permit wire to pass from one section

into the next for interwiring.

Control and power wires are routed to each unit via the vertical wire trough. A

group of black plastic bushings (three load, two control) are provided at each

unit mounting location for wire entry from the vertical wire trough into the unit

(see Figure 22 on page 26). The bushings must be in place to meet IEC 439

Form 4a separation barriers.

NOTE: Three large bushings are for routing each phase of the power wires

and two smaller bushings are for control wires.

IEC-style, box-lug type terminal blocks (see Figure 23 on page 26) are

mounted on a 35 mm DIN-rail located adjacent to the wiring ports toward the

front of the unit. Terminate field control wiring on the front side portion of the

block. The control terminal blocks accept #22–10 AWG solid or stranded

copper wire (0.5–4 mm2 stranded).

Figure 21: Wiring in the Top Horizontal Wire Trough

HAZARD OF ELECTRIC SHOCK, BURN, OR EXPLOSION

• This equipment must be installed and serviced only by qualified

electrical personnel.

• Turn off all power supplying this equipment before working on or

inside equipment.

• Always use a properly rated voltage sensing device to confirm power

is off.

• Replace all devices, doors, and covers before turning on power to this

equipment.

Failure to follow these instructions will result in death or serious

injury.

DANGER

Conductor Entry

Load and Control Wiring

8998-9208

Model 6 Export Motor Control Centers Bulletin No. 80446-300-01A

Section 4—Installing the MCC October 2001

Figure 22: Vertical Wire Trough Grommet

8998-3060

Figure 23: Terminal Blocks

The following tables provide main disconnect and branch feeder torque

values, which apply to both aluminum and copper conductors.

Component manuals for devices such as programmable logic controllers are

included with the MCC instruction information packet.

Table 2: Connection Torque Values for Main Lug Compartments

Socket Size Across Flat

(Inches) Socket Size Across Flat

(Millimeters) Torque

3/8 10 375 lb.-in. (42.21 Nm)

1/2 13 620 lb.-in. (70.06 Nm)

Table 3: Connection Torque Values for Main and Branch Feeders

Frame Size Ampere Rating Torque

NS100N/160N/250N 16–250 A 133 lb.-in. (15 Nm)

NS100H/160H/250H 16–250 A 133 lb.-in. (15 Nm)

NS400N/630N 400–600 A 274 lb.-in. (31 Nm)

NS400H/630H 400–600 A 274 lb.-in. (31 Nm)

MA 450–1000 A 300 lb.-in. (34 Nm)

PA 800–2000 A 300 lb.-in. (34 Nm)

Terminal blocks

8998-3134

Cable Connection Torque Values

Component Instructional Information

Bulletin No. 80446-300-01A Model 6 Export Motor Control Centers

October 2001 Section 5—Operating the MCC

This section contains a pre-operation checklist and operating procedures.

For COMPAC 6 unit operating instructions, see “Installing a COMPAC™ 6

Unit” on page 48. For circuit breaker operating instructions, see “Section 7—

Circuit Breaker Settings” on page 43.

To ensure that the MCC is operating properly, check the items listed below

before energizing the MCC:

❏Complete the maintenance procedures beginning on page 29 and

continuing up to “Performing an Insulation Test” on page 40. This initial

maintenance is necessary to detect any shipping damage or loose

connections. Do not energize the MCC until you have completed initial

maintenance.

NOTE: The following maintenance procedures are not necessary before

energizing the MCC for the first time: Control Unit Removal, Stab

Assemblies, Starter Contacts, and Barriers/Insulators.

❏Perform an insulation test on the MCC (see “Performing an Insulation

Test” on page 40).

❏If the MCC is equipped with ground fault protection, properly adjust and

test the ground fault protective device before energizing.

❏Remove all blocks or other temporary holding means from the electrical

devices.

❏Remove any secondary shunt bars from the current transformers. Do not

operate a current transformer with its secondary shunt bars open-

circuited.

❏Manually exercise all circuit breakers and other operating mechanisms to

ensure that they are properly aligned and operate freely.

❏Electrically exercise all electrically-operated circuit breakers and other

mechanisms (but not under load) to ensure that the devices operate

properly. This may require an auxiliary source of control power.

❏Check the timers for the proper interval and contact operation.

❏Check the overload selection tables, beginning on page 56, against full

motor load current to ensure that the proper overload relays are installed.

IEC overload relays do not require separately installed thermal units.

They have an adjustable trip range and are factory adjusted to their

lowest setting.

❏Verify that all load and remote control connections have been made and

that they agree with the wiring diagrams provided.

❏Verify that all ground connections are made properly.

❏Install the covers and close the doors; verify that they are all properly

tightened.

SECTION 5—OPERATING THE MCC

Pre-Operation Checklist

Model 6 Export Motor Control Centers Bulletin No. 80446-300-01A

Section 5—Operating the MCC October 2001

To energize the MCC, follow these steps:

1. Review the “Pre-Operation Checklist” on page 27 before energizing.

2. Turn off all downstream loads, including distribution equipment and other

devices that are remote from the MCC.

3. Verify that all barriers, doors, and covers are closed before energizing the

equipment.

4. Energize the equipment in sequence, starting with the main devices, the

feeder devices next, and then the motor starter devices.

5. With all barriers in place and all unit doors closed and latched, turn on the

devices with a firm, positive motion.

6. After all disconnect devices are closed, loads such as lighting circuits,

starters, contactors, heaters, and motors may be energized.

HAZARD OF ELECTRIC SHOCK, BURN, OR EXPLOSION

• This equipment must be installed and serviced only by qualified

electrical personnel.

• Turn off all power supplying this equipment before working on or

inside equipment.

• Always use a properly rated voltage sensing device to confirm power

is off.

• Replace all devices, doors, and covers before turning on power to this

equipment.

Failure to follow these instructions will result in death or serious

injury.

DANGER

Energizing the MCC

Bulletin No. 80446-300-01A Model 6 Export Motor Control Centers

October 2001 Section 6—Maintaining the MCC

Before energizing any new MCC equipment, perform the maintenance

described in this section. Perform regular maintenance at least annually, or

more frequently if indicated by service conditions and your established

maintenance policy. Also perform maintenance following any service,

electrical fault, or unusual occurrence.

Examine the interior and exterior of the MCC for moisture, oil, or other foreign

material. Eliminate all foreign material and clean the MCC.

Clean the interior and exterior of the MCC with a vacuum cleaner. Do not use

compressed air; it will redistribute contaminants to other surfaces.

Check the enclosure for damage that might reduce electrical clearances.

Examine the finish of the enclosure. Touch up the paint if necessary. Replace

any badly corroded or damaged enclosure parts.

Perform maintenance of bus and incoming line lug connections at least

annually, or more frequently if indicated by service conditions and your

established maintenance policy. Follow the steps below when installing the

MCC to locate and tighten any connections that may have loosened during

shipment and handling.

1. Remove the top horizontal wire trough covers in each section.

2. Expose the bus and bus connections by sliding the two-piece bus barrier

in each section.

3. Examine all bus bars and connectors. Replace any parts that are badly

discolored, corroded, or pitted. Also replace parts subjected to excessive

temperatures.

4. Check, and tighten if necessary, all bolts at the bus connection points

indicated by a hexagon in Figure 24. Although one specific type of

SECTION 6—MAINTAINING THE MCC

HAZARD OF ELECTRIC SHOCK, BURN, OR EXPLOSION

• This equipment must be installed and serviced only by qualified

electrical personnel.

• Turn off all power supplying this equipment before working on or

inside equipment.

• Always use a properly rated voltage sensing device to confirm power

is off.

• Replace all devices, doors, and covers before turning on power to this

equipment.

Failure to follow these instructions will result in death or serious

injury.

DANGER

Examining the Enclosure

Maintaining Bus Bars and Incoming Line

Compartments

HAZARD OF EQUIPMENT DAMAGE

• Never brush or use sandpaper on the bus; doing so will remove plating

and cause oxidation. Use a cleaning fluid approved for such use. Do

not use cleaning fluid on insulators.

• Do not attempt to clean bus bars or connectors that are damaged in any

way. Replace them with new parts.

Failure to follow these instructions can result in equipment damage.

CAUTION

Model 6 Export Motor Control Centers Bulletin No. 80446-300-01A

Section 6—Maintaining the MCC October 2001

compartment or bus is shown in Figure 24, perform this maintenance on

all bolted connections. See Table 4 for torque values.

Figure 24: Typical Bus Connection Points

5. Check, and tighten if required, all main lug or circuit breaker screws

holding incoming conductors in main lugs (see Figure 25). Using a torque

wrench and a 3/8 in. (10 mm) allen bit, torque the lug set screws to the

appropriate value (see “Cable Connection Torque Values” on page 26).

6. Inspect all insulators, braces, and barriers; replace any that show signs of

arcing damage, tracking, excessive heat, or cracking.

Figure 25: Top-Located Main Lug Compartment

Table 4: Bus Connection Torque Values

Bolted Connection Location Torque Range

Horizontal bus (all locations) 68–70 lb.-ft (92.29–94.54 Nm)

Splice bars—0.375 in. (10 mm) diameter bolts 31–32 lb.-ft (41.64–43.33 Nm)

Horizontal ground bus (all locations) 5–6 lb.-ft (6.75–8.44 Nm)

AØ

BØ

CØ

AØ

BØ

CØ

BØ CØ

Typical Top-Located 600 A or 800 A Main Lug Compartment

Typical Splice Bar Connection

Splice bar

Typical Horizontal Bus Connection

8998-9824

8998-9834

Bulletin No. 80446-300-01A Model 6 Export Motor Control Centers

October 2001 Section 6—Maintaining the MCC

Perform maintenance on control units at least annually, or more frequently if

indicated by service conditions and your established maintenance policy.

During installation, locate and tighten any connections that have become

loose during shipment and handling, using the following procedures. If you

are removing the control unit (see Figure 26) from the MCC for maintenance,

begin with “Removing the Control Unit” on page 32. If you are performing

maintenance with the control unit installed, begin with “Circuit Breaker” on

page 37.

Figure 26: Control Unit

Maintaining the Control Unit

HAZARD OF ELECTRIC SHOCK, BURN, OR EXPLOSION

• This equipment must be installed and serviced only by qualified

electrical personnel.

• Turn off all power supplying this equipment before working on or

inside equipment.

• Always use a properly rated voltage sensing device to confirm power

is off.

• Replace all devices, doors, and covers before turning on power to this

equipment.

Failure to follow these instructions will result in death or serious

injury.

DANGER

8998-3132

Model 6 Export Motor Control Centers Bulletin No. 80446-300-01A

Section 6—Maintaining the MCC October 2001

The Model 6 Export MCC is designed for convenient and quick control unit

removal and replacement. Follow these steps to remove control units:

1. Move the operating mechanism to the OFF position (see Figure 27).

2. Loosen the captive quarter-turn fasteners (see Figure 28) on the door

and open it.

3. Use a properly rated voltmeter to check for live circuits.

4. De-energize any voltage sources.

5. Release the lock-in device located at the bottom front of the unit (when

supplied) by turning the screw on the front of the device until the locking

pawl is parallel to the bottom of the unit (see Figure 29).

6. Disconnect the power wiring from the starter terminals or, if provided, the

power terminal blocks. Tag the terminations for reinstallation (see

Figure 30 on page 33).

Figure 28: Loosening Captive Quarter-turn Fasteners

Figure 29: Releasing the Lock-in Device (when supplied)

Removing the Control Unit

HAZARD OF ELECTRIC SHOCK, BURN, OR EXPLOSION

• Do not attempt to remove the unit from the structure with the

disconnect in the ON position.

• The control unit is interlocked with the MCC structure to prevent the

unit from being withdrawn while the disconnect is in the ON position.

Do not attempt to override the mechanism-to-structure interlock.

Failure to follow these instructions will result in death or serious

injury.

DANGER

8998-9213

8998-3073

8998-9847

Figure 27: Operating Mechanism in the OFF

Position

Bulletin No. 80446-300-01A Model 6 Export Motor Control Centers

October 2001 Section 6—Maintaining the MCC

Figure 30: Disconnected Wiring

8998-3075

Figure 31: Pulling the Twin Handle Cam Mechanism Forward

7. Push the power leads and the control wires through the wiring port and

into the vertical wire trough (see Figure 22 on page 26).

8. Pull forward on the twin handle cam mechanism located at the top front

of the unit to rack the unit partially out of the structure (see Figure 31).

This action disconnects the power stabs from the vertical bus. Continue

pulling forward until the handles are fully extended.

9. The operating mechanism-to-structure interlock prevents the control unit

from being withdrawn or inserted with the handle in the ON position (see

Figure 32).

10.If the withdrawn unit is left in the structure, use appropriate lock-out

procedures to avoid non-authorized personnel reloading the unit (see

Figure 33).

Figure 33: Locked Out Device

8998-3072

8998-3067

8998-3141

Figure 32: Operating the Mechanism-

to-Structure Interlock

Model 6 Export Motor Control Centers Bulletin No. 80446-300-01A

Section 6—Maintaining the MCC October 2001

11.Remove the control unit from the structure for servicing (see Figure 26 on

page 31). The components and wiring are easily accessible when the

bottom plate is folded down. To do so, lean the unit on its back, remove

the two front screws, and fold the bottom plate down (see Figure 34).

12.If necessary, the door can be taken off its hinges without removing the

unit. To do so, drive the hinge pins out of the hinge collars, using a small

flat-bladed screwdriver or small punch (see Figure 35). Remove the

bottom hinge pin first.

13.When reinstalling the hinge pin, make certain that the hooked end is fully

engaged into the hinge collar.

Figure 35: Driving Out the Hinge Pin

8998-3068

8998-3133

Figure 34: Control Unit Bottom Plate

Folded Down

Bulletin No. 80446-300-01A Model 6 Export Motor Control Centers

October 2001 Section 6—Maintaining the MCC

The following information is specific to COMPAC 6 units. For more

information regarding COMPAC 6 units, refer to “Installing a COMPAC™ 6

Unit” on page 48, or the information included with the shipment of the new

device.

To remove the COMPAC 6 unit from the structure, follow these steps:

1. Move the operating mechanism to the OFF position (see Figure 36).

2. Loosen the captive quarter-turn fasteners (see Figure 28 on page 32) on

the door and open it.

3. Check for live circuits using a properly rated voltage sensing device. De-

energize any voltage sources.

Figure 36: Operator Handle in the OFF Position

NOTE: It may be necessary to remove the control station plate in order to

perform steps 4 and 5. To remove the control station plate, follow these

steps:

a. Loosen the captive mounting screws that hold the plate to the front of

the unit.

b. Remove the plate from the unit (see Figure 37 on page 36).

c. Reattach the plate after disconnecting the load wires and control

terminal block.

NOTE: Do not disconnect the wires to the control station plate.

Maintaining the COMPAC™ 6 Control Unit

HAZARD OF ELECTRIC SHOCK, BURN, OR EXPLOSION

• This equipment must be installed and serviced only by qualified

electrical personnel.

• Turn off all power supplying this equipment before working on or

inside equipment.

• Always use a properly rated voltage sensing device to confirm power

is off.

• Replace all devices, doors, and covers before turning on power to this

equipment.

Failure to follow these instructions will result in death or serious

injury.

DANGER

Removing the COMPAC 6 Unit

8998-98125

Model 6 Export Motor Control Centers Bulletin No. 80446-300-01A

Section 6—Maintaining the MCC October 2001

Figure 37: Control Station Plate Removed

4. Disconnect the power wiring from the starter terminals. Tag the

terminations for reinstallation.

5. Disconnect the control wiring from the control terminal block to which the

field wiring is connected.

6. Push the power and control leads through the plastic bushings and into

the wire trough.

7. Grasp the operating handle flange and press down on the structure

interlock release (see Figure 38).

Figure 38: Operator Handle and Interlock Release

8. Firmly pull the unit forward to disengage the power stabs from the vertical

bus. The unit should now slide freely from the MCC structure.

9. The operating mechanism-to-structure interlock prevents the control unit

from being inserted or withdrawn from the handle in the ON position.

10.If the withdrawn unit is left in the structure, use appropriate lock-out/tag-

out procedures to avoid non-authorized personnel reloading the unit.

11.Remove the control unit from the structure and place it on a flat surface

for servicing.

NOTE: It may be necessary to partially disassemble the unit to gain

access to various electrical connections for servicing.

8998-98126

Structure interlock release

Operator handle flange

8998-98125

Bulletin No. 80446-300-01A Model 6 Export Motor Control Centers

October 2001 Section 6—Maintaining the MCC

Once you have removed the control unit, perform the following tests and

maintenance:

Inspect the stab assemblies (see Figure 39) for signs of arcing or

overheating. Replace the stab assembly immediately if overheating has

occurred. Refer to Table 10 on page 57 for stab replacement part numbers.

NOTE: If the stab assembly is badly pitted, you may need to also replace the

vertical bus.

Figure 39: Stab Assembly

Check the circuit breaker to verify that it is operating properly. Exercise the

push-to-trip feature on the circuit breakers. Refer to for stab replacement part

numbers.

Performing Tests and Maintenance with the

Control Unit Removed

HAZARD OF EQUIPMENT DAMAGE

Do not remove the protective lubricant from the stabs. If you require

additional lubricant, order Square D electrical joint compound #PJC-7201.

Failure to follow this instruction can result in equipment damage.

CAUTION

Stab Assemblies

8998-9245

Circuit Breaker

Model 6 Export Motor Control Centers Bulletin No. 80446-300-01A

Section 6—Maintaining the MCC October 2001

Check that the operator mechanism is operating properly. Test for the proper

ON and OFF positions (see Figure 40). Verify that the door interlock is

operating properly.

Figure 40: Operator Mechanism in the OFF Position

Inspect all fuses and clips (see Figure 41). Replace any parts that show signs

of overheating or arcing.

Check the wear indicators on the starter contactors (if available). If excessive

wear is shown, replace the contactor.

Verify that all starters, relays, timers, and other control devices are operating

properly (see Figure 42).

Figure 42: Control Devices

Operator Mechanism

8998-3073

Fuses

Starter Contacts

Control Devices

8998-3135

8998-3142

Figure 41: Inspecting Fuses

Bulletin No. 80446-300-01A Model 6 Export Motor Control Centers

October 2001 Section 6—Maintaining the MCC

Manually trip the overload relay to verify that it is operating properly (see

Figure 43). Check that the relay is the proper size for the application.

Figure 43: Overload Relay and Electrical Connections

Check the mechanical interlocks on reversing or reduced voltage starters.

Inspect all insulators, braces, and barriers (see Figure 44). Replace any that

show signs of arcing damage, tracking, excessive heat, or cracking.

Figure 44: Manual Bus Shutter

Follow the manufacturer’s recommended maintenance procedures for

special units (such as programmable logic controllers and automatic transfer

switches).

To reassemble the MCC after testing and maintenance, follow these steps:

1. Reinstall all units by reversing steps 1–11 in “Removing the Control Unit”

on page 32.

2. Replace all barriers and cover plates, and close and fasten all doors.

Overload Relay

8998-3132

Starter Interlocks

Barriers and Insulators

8998-9845

Special Units

Reassembling the MCC

Model 6 Export Motor Control Centers Bulletin No. 80446-300-01A

Section 6—Maintaining the MCC October 2001

Before re-energizing an MCC (after installation or regular maintenance), take

resistance measurements. Use an insulation tester (megohmmeter) with a

potential of 500–1000 V.

Take readings between each phase and from each phase to ground, with the

branch disconnects OFF and ON. Make sure the main disconnect is OFF

during all insulation tests.

Readings from a megohmmeter with all disconnects OFF will typically be

5–20 megohms. On new equipment that has been stored in a damp area,

lower readings may occur during startup. If the readings are below one

megohm, a few branch units may be energized to help dry out the MCC. If

additional readings are above one megohm, additional units may be

energized. After the equipment has been in operation for 48 hours, readings

should be in the 5–20 megohm range.

When megohmmeter readings are taken with the disconnects ON (except for

the main), disconnect all devices completing circuits between phases or

between phases and neutral (such as control transformers). Although

readings may be slightly different, observe the one megohm lower limit

during startup.

Record all megohmmeter readings on the Insulation Resistance Log on page

63. Any sudden change in resistance values (even within the acceptable

range) may indicate potential insulation failure. Early detection and

replacement of faulty insulating components helps avoid equipment damage.

If megohmmeter ratings are below 5 megohms (one megohm during startup)

consult your local Square D field office.

Re-energize the equipment in sequence, starting with the main devices, the

feeder devices next, and then the motor starter devices (see “Energizing the

MCC” on page 28).

Performing an Insulation Test

HAZARD OF ELECTRIC SHOCK, BURN, OR EXPLOSION

• This equipment must be installed and serviced only by qualified

electrical personnel.

• Turn off all power supplying this equipment before working on or

inside equipment.

• Always use a properly rated voltage sensing device to confirm power

is off.

• Replace all devices, doors, and covers before turning on power to this

equipment.

Failure to follow these instructions will result in death or serious

injury.

DANGER

HAZARD OF EQUIPMENT DAMAGE

• Do not use a megohmmeter on solid state devices, capacitor units, or

any devices that are not designed to withstand megohmmeter voltage.

• Disconnect all solid state devices before performing megohmmeter

tests on the MCC.

Failure to follow these instructions can result in equipment damage.

CAUTION

Bulletin No. 80446-300-01A Model 6 Export Motor Control Centers

October 2001 Section 6—Maintaining the MCC

Excessive currents occurring during a fault may result in structure,

component, bus, or conductor damage. This damage is caused by

mechanical distortion, thermal damage, metal deposits, or smoke from fault

currents. After a fault, locate and correct the cause of the fault. Inspect all

equipment and make any necessary repairs or replacements before putting

the equipment into service again. Make sure all replacement parts are rated

properly and are suitable for the application. If in doubt, consult your local

Square D field office.

After any fault, perform all maintenance procedures, starting on page 29 and

continuing to “Performing an Insulation Test” on page 40. Also perform the

following procedures after a fault:

1. If the fault occurred downstream from the MCC, perform the appropriate

maintenance on all equipment involved.

2. Examine the enclosure. External evidence of enclosure damage usually

indicates damage within. Extensive damage requires replacement of the

enclosure parts and the enclosed equipment.

3. Replace any parts that are damaged or deformed. Pay particular

attention to door hinges and door closing hardware. Inspect the area

around any damaged units (both inside and out) for displaced parts from

the damaged unit. See “Examining the Enclosure” on page 29.

4. Examine bus bars and incoming line compartments. Tighten all electrical

connections to their proper torques. Replace any deformed bus bars or

connectors, as well as any showing signs of arcing damage. Inspect all

insulators for cracks or burn marks, and replace any displaying these

characteristics.

5. Follow the maintenance procedures for control units. Begin with

“Maintaining the Control Unit” on page 31, and continue to “Performing an

Insulation Test” on page 40. Also perform the following steps:

a. Examine the disconnect means for evidence of possible damage.

b. Ensure that the operator mechanism properly turns the disconnect

ON and OFF.

c. Exercise the PUSH-TO-TRIP feature on circuit breakers.

d. Make sure that the operator mechanism properly resets the circuit

breaker.

e. Check that the door interlock keeps the unit door from opening while

the disconnect is in the ON position.

f. Inspect the motor starters for damage. Replace the contactor if the

contactor will not move freely or shows signs of heat damage.

g. Replace the complete overload relay if any indications of arcing or

burning are present on the relay.

h. Inspect all fuses and fuse clips. Replace all fuses in a set, even if only

one or two are open-circuited.

i. Check all conductors and other devices within the units for signs of

damage.

6. Complete an insulation test (see “Performing an Insulation Test” on page

40) before placing the MCC back into service.

7. Complete the “Pre-Operation Checklist” on page 27.

8. Re-energize the equipment. See “Energizing the MCC” on page 28.

Maintaining the MCC After a Fault Has

Occurred

HAZARD OF ELECTRIC SHOCK, BURN, OR

EXPLOSION

• This equipment must be installed and

serviced only by qualified electrical

personnel.

• Turn off all power supplying this equipment

before working on or inside equipment.

• Always use a properly rated voltage sensing

device to confirm power is off.

• Replace all devices, doors, and covers

before turning on power to this equipment.

Failure to follow these instructions will

result in death or serious injury.

DANGER

Model 6 Export Motor Control Centers Bulletin No. 80446-300-01A

Section 6—Maintaining the MCC October 2001

Bulletin No. 80446-300-01A Model 6 Export Motor Control Centers

October 2001 Section 7—Circuit Breaker Settings

Magnetic starters used in combination with adjustable magnetic trip-only

circuit breakers have an overload relay in each conductor. MERLIN GERIN®

COMPACT® NS magnetic trip-only circuit breakers are the standard circuit

protectors used in Model 6 Export MCCs.

The adjustable magnetic trip setting is factory-set at LO. This setting may

have to be adjusted for proper motor startup. Refer to the magnetic trip

setpoint limits outlined in the applicable national standards.

To access the circuit breaker trip adjustment dial, follow these steps:

1. Place the unit handle in the OFF position and open the door.

2. Use a slotted (flathead) screwdriver to adjust the dials located at the lower

front face of the circuit breaker (see Figure 45).

After obtaining the motor FLC from the motor nameplate, select an

adjustable trip setpoint to test-start the motor. Further adjustments may be

required because of motor load characteristics. Refer to applicable national

standards for permissible setpoints.

NOTE: Select replacement circuit breakers for MCCs using the voltage and

current ratings listed in Table 5 on page 50, Table 6 on page 51, and Table 7

on page 53. You may also use the MERLIN GERIN Circuit Breaker Catalog

(ART6687) to select circuit breakers.

SECTION 7—CIRCUIT BREAKER

SETTINGS

HAZARD OF ELECTRIC SHOCK, BURN, OR EXPLOSION

• This equipment must be installed and serviced only by qualified

electrical personnel.

• Turn off all power supplying this equipment before working on or

inside equipment.

• Always use a properly rated voltage sensing device to confirm power

is off.

• Replace all devices, doors, and covers before turning on power to this

equipment.

Failure to follow these instructions will result in death or serious

injury.

DANGER

Adjusting the Magnetic Trip Setting

Accessing the Circuit Breaker

Figure 45: Magnetic Trip Adjustment

8998-3077

Model 6 Export Motor Control Centers Bulletin No. 80446-300-01A

Section 7—Circuit Breaker Settings October 2001

Bulletin No. 80446-300-01A Model 6 Export Motor Control Centers

October 2001 Section 8—Expanding the MCC

The modular design of MCCs permits easy expansion to keep pace with an

expanding electrical system.

When space is available in the existing MCC, starter units can easily be

added. When no more starter unit mounting space is available, vertical

sections can be added to provide additional space.

Starter units may be rearranged or replaced with larger units. In some cases,

a higher rated starter unit can replace a lower rated starter unit with no

change in mounting space.

When ordering additional MCC equipment, include the following information:

• Type of equipment being supplied

• Supply voltage, frequency, system type

• IEC enclosure type

• Enclosure finish

• Control circuit voltage and frequency

• Optional control circuit components required (control transformers, push

buttons, pilot lights, selector switches, etc.)

• Special features

• The factory order number of the original MCC (The number is stamped

into the structure nameplate on the vertical wire trough door. The unit label

inside each control unit also contains the factory order number.)

When ordering new vertical sections, also provide the following information:

• Horizontal and vertical bus capacity, material, and plating

• Bus bracing (or available fault current)

• Enclosure dimensions

To install additional units in the MCC, follow these steps:

1. Position the mid-shelf (Item A, Figure 46 on page 46) in the appropriate

area of the structure.

2. Place the mounting foot (Item B) of the shelf into the mounting pan slots

(Item C). Secure the shelf on the left and right with flat head screws, (Item

D, Detail A).

3. Install the hinge leaves (Detail A, Item E) into the hinge slots (Item G)

which are on the structure corner channel. With hex head screws (Item

H), fasten the hinge leaves to the structure corner channel.

SECTION 8—EXPANDING THE MCC

Ordering Additional Equipment

Installing Additional MCC Units

HAZARD OF ELECTRIC SHOCK, BURN, OR EXPLOSION

• This equipment must be installed and serviced only by qualified

electrical personnel.

• Turn off all power supplying this equipment before working on or

inside equipment.

• Always use a properly rated voltage sensing device to confirm power

is off.

• Replace all devices, doors, and covers before turning on power to this

equipment.

Failure to follow these instructions will result in death or serious

injury.

DANGER

Model 6 Export Motor Control Centers Bulletin No. 80446-300-01A

Section 8—Expanding the MCC October 2001

4. Install the quarter-turn fastener receptacle (Item J) into the bracket slots

(Item K) and fasten with hex head screws (Detail B, Item H).

Figure 46: Installing Unit Shelves and Doors

5. Remove the manual bus shutter(s) to make room for the new control unit

(see Figure 47). Slide out the top bus shutter.

6. Make certain that the twin handles of the cam mechanism unit are

extended fully forward (see Figure 48). Guide the control unit onto the

hanging rails and slide the unit in until the twin handles engage the cam

stud located on the support shelf.

7. Press the handles inward until they are flush with the face of the MCC

(see Figure 49 on page 47).

NOTE: COMPAC 6 units do not have the twin handle cam mechanism.

Figure 48: Pulling the Twin Handles of the Cam Mechanism Forward

Detail B

Detail A

KSee Detail B

See Detail

A or B

See Detail A

8998-3188

8998-9845

8998-3072

Figure 47: Removing the Manual Bus Shutter

Bulletin No. 80446-300-01A Model 6 Export Motor Control Centers

October 2001 Section 8—Expanding the MCC

8998-3132

8. Turn the screw on the control unit lock-in panel (when supplied) located

at the bottom front of the control unit (see Figure 50), until the lock-in pawl

is latched to the support shelf below the control unit.

Figure 50: Tightening the Control Unit Lock-In Panel (when supplied)

9. Locate the set of five plastic bushings (see Figure 51) nearest the bottom

of the control unit. See the second paragraph under “Load and Control

Wiring” on page 25.

10.Pull the power leads from the vertical wire trough through the large

grommets and into the control unit. Connect them to the power terminals

in the control unit (see Figure 52).

11.Pull the control leads from the vertical wire trough through the small

grommets and connect them to the terminals of the front portion of the

control terminal blocks (see Figure 52).

12.Close the unit door and secure the quarter-turn fasteners.

Figure 52: Connecting the Power and Control Leads

8998-3195

8998-3075

8998-3060

Figure 49: Handles Flush with the Front

of the MCC

Figure 51: Vertical Wire Trough

Grommet

Model 6 Export Motor Control Centers Bulletin No. 80446-300-01A

Section 8—Expanding the MCC October 2001

This section provides instructions on how to add a COMPAC 6 unit to an MCC

section. Before installing this type of unit, read and understand the safety

precautions at the beginning of this section. For complete details about

installing MCCs, refer to “Section 4—Installing the MCC” on page 13.

Control terminals are mounted on the floor of the unit adjacent to the wiring

port on the right side. Terminate field control wiring on the front terminals of

the terminal block.

Figure 53: Control Terminals

Refer to the torque label on the right inside wall of the unit for load terminal

wire and torque requirements.

Figure 54: Unit Torque Label

Installing a COMPAC™ 6 Unit

Control and Load Wiring

HAZARD OF ELECTRIC SHOCK, BURN, OR

EXPLOSION

• This equipment must be installed and

serviced only by qualified electrical

personnel.

• Turn off all power supplying this equipment

before working on or inside equipment.

• Always use a properly rated voltage sensing

device to confirm power is off.

• Replace all devices, doors, and covers

before turning on power to this equipment.

Failure to follow these instructions will

result in death or serious injury.

DANGER

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 A1 A2 X1 X2

8998-98113

10 A Control Wire Terminal Block

Do not attempt to pull the removable portion of the the terminal block through the bushings in the

vertical wire trough. Remove the wires first.

Each terminal is rated for one 16–12 AWG (1.5–2.5 mm2) wire or two 16 AWG (1.5 mm2) wires.

Torque the terminal screws to 5 lb.-in. (0.56 Nm).

Cable Connection Torque Values

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 A1 A2 X1 X2

USE COPPER WIRE ONLY.

MAINTAIN TORQUE VALUE OF

20 lb-in (2.26 Nm) FOR THESE

CONNECTIONS.

80438-064-01

8998-98115

Bulletin No. 80446-300-01A Model 6 Export Motor Control Centers

October 2001 Section 8—Expanding the MCC

If units have been removed from the structure, reinstall them when

maintenance work on them is complete. See “Maintaining the COMPAC™ 6

Control Unit” on page 35. To replace units, follow these steps:

1. Verify that the operator handle of the unit is in the OFF position.

2. Place the unit into the structure in the proper location.

3. Slide the unit toward the rear of the structure and, with a firm push on the

operator handle, verify that the structure interlock is engaged (see

Figure 55).

NOTE: The interlock is spring loaded and engages automatically when

the unit is fully inserted with a firm push to the operator handle. It is not

necessary to press the structure interlock release.

Figure 55: Reinstalling the Unit

4. Reterminate the control wiring on the top portion of the terminal block by

routing the control wires through the smaller black plastic bushings on the

vertical wireway barrier. Do not attempt to push the top portion of the

terminal block through the bushings.

5. If necessary, remove the control panel. Replace the control panel when

the connection is made.

6. Following the termination tags (placed during removal, step 4 on

page 36), connect the power wiring to the starter terminals.

7. Shut the door and tighten the quarter-turn fasteners (see Figure 46 on

page 46).

If the stab assembly or circuit breaker needs to be replaced, contact your

local Schneider Electric field office to obtain replacement parts.

For continuous-rated motors having service factors of 1.15 to 1.25, select

overload relays from Table 9 on page 56. Use 100% of full-load current

shown on the motor nameplate. For continuous-rated motors having a

service factor of 1.0, use 90% of full-load current shown on the motor

nameplate.

The trip current rating in -20° C (-4° F) to 55° C (131° F) ambient temperature

is defined in IEC 947-4. Standard overload relays are Class 10, which has a

defined tripping time of between 2 and 10 seconds at 7.2 times the overload

current (lr). See Table 9 on page 56 for setting ranges. Class 20 overload

relays may be installed as an option. For other conditions, consult your

Schneider Electric representative.

Installing Control Units

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 A1 A2 X1 X2

ONOFF STARTSTOP

8998-98114

Replacement Parts

Model 6 Export Motor Control Centers Bulletin No. 80446-300-01A

Section 8—Expanding the MCC October 2001

Table 5: Component Selection Table

Motor Kilowatt Rating Unit Amp

Rating AC3 Duty IEC

Contactor Type Overload

Relay Type CIrcuit Breaker

Type C/B Amps

220/230/240 V 380/400/415 V 440 V 660/690 V

0.09/0.12 0.18/0.25 0.25 – 0.63–1

D09

LR2D1305

NS080–MA

1.5

0.18 0.37 0.37/0.55 0.75 1–1.6 LR2D1306

2.5– – – 1 1.2–2 LR2D13X6

0.25/0.37 0.55/0.75 0.75/1.1 1.5 1.6–2.5 LR2D1307

– – – 2.2/3 2.5–4 LR2D1308

6.3

0.55/0.75 1.1/1.5 1.5 – D18

–––4

4–6 D09 LR2D1310

1.1 2.2 2.2/3 – D25

–––5.5

5.5–8 D09 LR2D1312

12.5

1.5 3 4 – D32

–––7.5

7–10 D12 LR2D1314

2.2 4 – – D32

3 5.5 5.5 – 9–12 LR2D1316

– – – 10 9–13 D18

25–––15

12–18 D25 LR2D1321

47.57.5– D32

–––18.5

17–25 LR2D1322 50

5.5/6.3 10/11 10/11 –

D40

LR2D3322 25

7.5 15 15 – 23–32 LR2D3353

–––30

30–40 LR2D3355

10 18.5 18.5/22 –

D50–––33

37–50 LR2D3357

11 22 – –

0.18 0.37 0.37/0.55 0.75 1–1.6

D09

LR2D1306

NS100–MA

2.5– – – 1 1.2–2 LR2D13X6

0.25/0.37 0.55/0.75 0.75/1.1 1.5 1.6–2.5 LR2D1307

0.55/0.75 1.1/1.5 1.5 2.5–4 D40 LR2D1308

6.3

– – – 2.2/3 D09

1.1 2.2 2.2/3 4–6 D40 LR2D1310

–––4 D09

–––5.5

5.5–8 LR2D1312

12.5

1.5 3 4 D40

–––7.5

7–10 D12 LR2D1314

2.2 4 – D40

3 5.5 5.5 9–12 LR2D1316

– – – 10 9–13 D18

25–––15

12–18 D25 LR2D1321

47.57.5– D40

–––18.5

17–25 D32 LR2D1322 50

5.5/6.3 10/11 10/11 – D40 LR2D3322 25

7.5 15 15 23–32 D80 LR2D3353

– – – 30 30–40 D40 LR2D3355

– – – 33 37–50 D50 LR2D3357

10/11 18.5 18.5/22 30–40 D80 LR2D3355

– – – 37 37–50 D65 LR2D3357

Bulletin No. 80446-300-01A Model 6 Export Motor Control Centers

October 2001 Section 8—Expanding the MCC

– 22 – 45 37–50

D80

LR2D3357

NS100–MA

15 – – 48–50 LR2D3359

– – – 45 37–50 LR2D3357

100

– – – 55 60–100 D115 LR2D5367

18.5 30 30/37 48–63 D80 LR2D3359

22 37 45 63–80 LR2D3363

30 45 55 75 60–100 D115 LR9D5367

– 55 – 90–115 LR9D5369 NS160–MA 150

37/45 75 75/90 90/110 90–150 D150

– – – 132/160 132–220 F265

LR9F5371 NS250–MA 22055 90 110 132–185 F185

– 110 132 132–220 F225

– – – 200/220 200–320 F330

LR9F7375

NS400–MA 320

75 132 160 200–265 F265

– – – 250 200–300 F400 NS630–MA 500

90 160 200 200–320 F330 NS400–MA 320

– – – 335 300–500 F500

LR9F7379 NS630–MA 500110 200 220/250 300–400 F400

132/150 220/250 300 300–500 F500

Table 5: Component Selection Table (Continued)

Motor Kilowatt Rating Unit Amp

Rating AC3 Duty IEC

Contactor Type Overload

Relay Type CIrcuit Breaker

Type C/B Amps

220/230/240 V 380/400/415 V 440 V 660/690 V

Table 6: Main and Branch Circuit Breakers

Description/Type Ampacity Square D Catalog

Number (Complete

Device)

International

Catalog Number

(Frame Only)

International

Catalog

Number

(Trip Unit)

Three-Pole COMPACT® Standard Interrupting, Thermal Magnetic

COMPACT NS100N

16 NFNLE36016

29003

29035

25 NFNLE36025 29034

32 NFNLE36032 29037

40 NFNLE36040 29033

50 NFNLE36050 29036

63 NFNLE36063 29032

80 NFNLE36080 29031

100 NFNLE360100 29030

COMPACT NS160N 125 NFNPE36125

30403

30431

160 NFNPE36160 30430

COMPACT NS250N 200 NFNPE36200 31431

250 NFNPE36250 31430

Three-Pole COMPACT Standard Interrupting, Std/Electronic

COMPACT NS100N

NFNLE36040E20

29003

29072

NFNLE36100E20 29070

100

Model 6 Export Motor Control Centers Bulletin No. 80446-300-01A

Section 8—Expanding the MCC October 2001

COMPACT NS160N 125 NFNPE36160E20 30403 30470

160

COMPACT NS250N 200 NFNPE36250E20 31403 31470

250

COMPACT NS400N 400 NJNLE36400E20 32403 32420

COMPACT NS630N 600 NJNLE36630E20 32803

Three-Pole COMPACT Standard Interrupting, Full/Electronic

COMPACT NS400N 400 NJNLE36400E59 32403 32427

COMPACT NS630N 600 NJNLE36630E59 32803

Three-Pole COMPACT High Interrupting, Thermal Magnetic

COMPACT NS100H

16 NFHLE36016

29004

29035

25 NFHLE36025 29034

32 NFHLE36032 29037

40 NFHLE36040 29033

50 NFHLE36050 29036

63 NFHLE36063 29032

80 NFHLE36080 29031

100 NFHLE36100 29030

COMPACT NS160H 125 NFHPE36125 30404 30431

160 NFHPE36160 30430

COMPACT NS250H 200 NFHPE36200 31404 31431

250 NFHPE36250 31430

Three-Pole COMPACT High Interrupting, Std/Electronic

COMPACT NS100H

NFHLE36040E20

29004

29072

NFHLE36100E20 29070

100

COMPACT NS160H 125 NFHPE36160E20 30404 30470

160

COMPACT NS250H 200 NFHPE36250E20 31404 31470

250

COMPACT NS400H 400 NJHLE36400E59 32404 32420

COMPACT NS630H 600 NJHLE36630E59 32804

Three-Pole COMPACT High Interrupting, Full/Electronic

COMPACT NS400H 400 NJHLE36400E59 32404 32427

COMPACT NS630H 600 NJHLE36630E59 32803

Table 6: Main and Branch Circuit Breakers (Continued)

Description/Type Ampacity Square D Catalog

Number (Complete

Device)

International

Catalog Number

(Frame Only)

International

Catalog

Number

(Trip Unit)

Bulletin No. 80446-300-01A Model 6 Export Motor Control Centers

October 2001 Section 8—Expanding the MCC

Table 7: Starter Unit Circuit Breakers

Description/Type Ampacity Square D Catalog

Number (Complete

Device)

International

Catalog Number

(Frame Only)

International

Catalog Number

(Trip Unit)

Three-Pole Standard Interrupting, Magnetic Only

COMPACT NS100N

2.5 NFNLE36003M59

29003

29125

6.3 NFNLE36006M60 29124

12.5 NFNLE36013M61 29123

25 NFNLE36025M62 29122

50 NFNLE36050M63 29121

100 NFNLE36100M64 29120

COMPACT NS160N 150 NFNPE36150M52 30403 30500

COMPACT NS250N 220 NFNPE36250E53 31403 31500

Three-Pole Standard Interrupting, Electronic

COMPACT NS100N

2.5

NFNLE36040E40

29003

29173

6.3

12.5

50 NFNLE36050E40 29172

100 NFNLE36100E40 29170

COMPACT NS160N 150 NFNPE36150E40 30403 30520

COMPACT NS250N 220 NFNPE36250E40 31403 31520

COMPACT NS400N 320 NJNLE36400E48 32403 32431

COMPACT NS630N 500 NJNLE36630E48 32803

Three-Pole High Interrupting, Magnetic Only

COMPACT

NS80HMA

1.5 28106

2.5 28105

6.3 28104

12.5 28103

25 28102

50 28101

80 28100

COMPACT NS100H

2.5 NFHLE36003M59

29004

29125

6.3 NFHLE36006M60 29124

12.5 NFHLE36013M61 29123

25 NFHLE36025M62 29122

50 NFHLE36050M63 29121

100 NFHLE36100M64 29120

COMPACT NS160H 150 NFHPE36150M52 30404 30500

COMPACT NS250H 220 NFHPE36220M53 31404 31500

COMPACT NS400H 320 NJHPE36320M36 32404 32430

COMPACT NS630H 500 NJHPE36500M42 32808

Three-Pole High Interrupting, Electronic

COMPACT NS100H

2.5

NFHLE36040E40

29004

29173

6.3

12.5

50 NFHLE36050E40 29172

100 NFHLE36100E40 29170

COMPACT NS160H 150 NFHPE36150E40 30404 30520

COMPACT NS250H 220 NFHPE36250E40 31404 31520

Model 6 Export Motor Control Centers Bulletin No. 80446-300-01A

Section 8—Expanding the MCC October 2001

COMPACT NS400H 320 NJHLE36400E48 32404 32431

COMPACT NS630H 500 NJHLE36630E48 32808

Table 8: Starter Unit Contactors

Description/Type Ampacity Catalog Number «

Full Voltage Non-Reversing (Direct on-line

starting)

9 LC1D0910...

12 LC1D1210...

18 LC1D1810...

25 LC1D2510...

32 LC1D3210...

40 LC1D4011...

50 LC1D5011...

65 LC1D6511...

80 LC1D8011...

115 LC1D11500...

150 LC1D15000...

185 LC1F185...

225 LC1F225...

265 LC1F265...

330 LC1F330...

400 LC1F400...

500 LC1F500...

Full Voltage Reversing

9 LC2D0911...

12 LC2D1211...

18 LC2D1811...

25 LC2D2511...

32 LC2D3211...

40 LC2D4011...

50 LC2D5011...

65 LC2D6511...

80 LC2D8011...

115 LC2D11500...

150 LC2D15000...

185 (2) LC1F185...

225 (2) LC1F225...

265 (2) LC1F265...

330 (2) LC1F330...

400 (2) LC1F400...

500 (2) LC1F500...

« Catalog number must be completed by adding the coil voltage suffix.

Table 7: Starter Unit Circuit Breakers (Continued)

Description/Type Ampacity Square D Catalog

Number (Complete

Device)

International

Catalog Number

(Frame Only)

International

Catalog Number

(Trip Unit)

Bulletin No. 80446-300-01A Model 6 Export Motor Control Centers

October 2001 Section 8—Expanding the MCC

Reduced Voltage Autotransformer

“Run” Contactor

80 LC1D8011...

115 LC1D11500...

150 LC1D15000...

185 LC1F185...

225 LC1F225...

265 LC1F265...

330 LC1F330...

400 LC1F400...

500 LC1F500...

“1S” Contactor

80 LC1D8011...

115 LC1D11500...

150 LC1D15000...

185 LC1F185...

“2S” Contactor

80 LC1D8011...

115 LC1D11500...

150 LC1D15000...

185 LC1F185...

225 LC1F225...

265 LC1F265...

330 LC1F330...

400 LC1F400...

500 LC1F500...

Table 8: Starter Unit Contactors (Continued)

Description/Type Ampacity Catalog Number «

« Catalog number must be completed by adding the coil voltage suffix.

Model 6 Export Motor Control Centers Bulletin No. 80446-300-01A

Section 8—Expanding the MCC October 2001

Table 9: Starter Unit Overload Relays

Description/Type Ampacity Catalog Number

Class 10 Bimetallic

0.63–1.0 LR2D1305

1.0–1.6 LR2D1306

1.25–2.0 LR2D13X6

1.6–2.5 LR2D1307

2.5–4.0 LR2D1308

4.0–6.0 LR2D1310

5.5–8.0 LR2D1312

7–10 LR2D1314

9–13 LR2D1316

12–18 LR2D1321

17–25 LR2D1322

LR2D3322

23–32 LR2D3353

30–40 LR2D3355

37–50 LR2D3357

48–65 LR2D3359

63–80 LR2D3363

Class 10 Solid State

60–100 LR9F5367

LR9D5367

90–150 LR9D5369

LR9F5369

132–220 LR9F5371

200–330 LR9F7375

300–500 LR9F7379

Class 20 Bimetallic

0.63–1.0 LR2D1505

1.0–1.6 LR2D1506

1.25–2.0 LR2D15X6

1.6–2.5 LR2D1507

2.5–4.0 LR2D1508

4.0–6.0 LR2D1510

5.5–8.0 LR2D1512

7–10 LR2D1514

9–13 LR2D1516

12–18 LR2D1521

17–25 LR2D1522

LR2D3522

23–32 LR2D3553

30–40 LR2D3555

37–50 LR2D3557

48–65 LR2D3559

63–80 LR2D3563

Class 20 Solid State

60–100 LR9F5567

LR9D5567

90–150 LR9D5569

LR9F5569

132–220 LR9F5571

200–330 LR9F7575

300–500 LR9F7579

LT6 Multifunction Relay 0.63–6.0 LT6P0M005FM

6.1–500 LT6P0M025FM

Bulletin No. 80446-300-01A Model 6 Export Motor Control Centers

October 2001 Section 8—Expanding the MCC

Table 10: Stab Assemblies

Circuit Breaker Frame Square D/Schneider Electric Stab Assembly Number

NS80 80401-831050—12 AWG (2.5 mm2) cable

80401-831-51—8 AWG (6 mm2) cable

NS100 80446-464-50

NS160/250 80446-464-51 (upper stabs)

80446-464-52 (lower stabs)

NS400/630 80446-842-50

Model 6 Export Motor Control Centers Bulletin No. 80446-300-01A

Section 8—Expanding the MCC October 2001

Bulletin No. 80446-300-01A Model 6 Export Motor Control Centers

October 2001 Section 9—Troubleshooting

Table 11: Model 6 Export Motor Control Center Troubleshooting Chart

Part Problem Cause Remedy

CONTACTS

Contact Chatter (see also

“Noisy Magnet” on page 61) 1. Poor contact in the control circuit. 1. Replace the contact device or use a holding circuit interlock (3-

wire control).

2. Low voltage. 2. Check the coil terminal voltage and voltage dips during starting.

Welding or Freezing

1. Abnormal inrush of current. 1. Check for grounds, shorts, or excessive motor load current, or

use a larger contactor.

2. Rapid jogging. 2. Install a larger device rated for jogging service.

3. Insufficient tip pressure. 3. Replace the contactor.Check the contactor for deformation or

damage.

4. Low voltage that prevents the magnet

from sealing. 4. Check the coil terminal voltage and voltage dips during starting.

5. Foreign matter prevents the contacts

from closing. 5. Reduce the entry of foreign matter into the enclosure.

6. Short circuit or ground fault. 6. Remove the fault. Verify that the fuse and circuit breaker sizes

are correct.

Short Trip Life or Overheating

or Trips

1. Filing or dressing. 1. Do not file the silver tips; rough spots or discoloration do not

harm tips or impair their efficiency.

2. Interrupting excessively high currents. 2. Install a larger device or check for grounds, shorts, or excessive

motor currents.

3. Excessive jogging. 3. Install a larger device rated for jogging service.

4. Weak tip pressure. 4. Replace the contactor. Check the contactor for deformation or

damage.

5. Dirt or foreign matter on the contact

surface. 5. Reduce the entry of foreign matter into the enclosure.

6. Short circuit or ground fault. 6. Remove the fault. Verify that the fuse and circuit breaker sizes

are correct.

7. Loose connection in the power circuit. 7. Clear and tighten the connection.

8. Sustained overload. 8. Check for excessive motor load current or install a larger device.

The following table lists problems encountered with MCCs, their causes, and

remedies. This table is of a general nature and covers only the main causes

of problems.

Misapplication of a device can result in serious problems. However, rather

than list this cause repeatedly below, note that misapplication is a major

cause of motor control problems and must always be questioned when a

device is not functioning properly.

Actual physical damage or broken parts can usually be quickly located and

replaced. Damage caused by water or flood conditions requires special

treatment. Contact your local Schneider Electric representative.

SECTION 9—TROUBLESHOOTING

HAZARD OF ELECTRIC SHOCK, BURN, OR EXPLOSION

• This equipment must be installed and serviced only by qualified

electrical personnel.

• Turn off all power supplying this equipment before working on or

inside equipment.

• Always use a properly rated voltage sensing device to confirm power

is off.

• Replace all devices, doors, and covers before turning on power to this

equipment.

Failure to follow these instructions will result in death or serious

injury.

DANGER

Model 6 Export Motor Control Centers Bulletin No. 80446-300-01A

Section 9—Troubleshooting October 2001

COILS

Open Circuit Mechanical damage. Replace the coil. Handle and store replacement coils carefully.

Overheated Coil

1. Overvoltage or high ambient

temperature. 1. Check the coil terminal voltage. It should not exceed 110% of

the coil rating.

2. Incorrect coil. 2. Install the correct coil.

3. Shorted turns caused by mechanical

damage or corrosion. 3. Replace the coil.

4. Undervoltage; failure of the magnet to

seal in. 4. Check the coil terminal voltage. It should be at least 85% of the

coil rating.

5. Dirt or rust on the pole faces. 5. Clean the pole faces.

6. Mechanical obstruction. 6. With power OFF, check for free movement of the contact and

armature assembly.

THERMAL

OVERLOAD

RELAYS

Tripping

1. Sustained overload. 1. Check for excessive motor currents or current unbalance.

Correct the cause.

2. Loose or corroded connection in the

power circuit. 2. Clean and tighten the connection.

3. Incorrect overload relay range. 3. Replace the overload relay range with the correct size for the

application.

4. Excessive coil voltage. 4. Voltage should not exceed 110% of the coil rating.

Failure to Trip

1. Incorrect overload relay range. 1. Check the overload relay range selection table. Install the

proper thermal units.

2. Mechanical binding, dirt, corrosion, etc. 2. Replace the relay.

3. Relay has been previously damaged by

a short circuit. 3. Replace the relay.

4. Relay contact is welded or not in series

with the contactor coil. 4. Check the circuit for a fault and correct the condition. Replace

the contact or the entire relay as necessary.

LT6

MULTIFUNCTION

OVERLOAD

RELAYS

Overload Relay Trips on

Startup (after more than 3

seconds)

1. Load is too heavy for the motor

horsepower. 1. Remove excessive motor load, or resize the motor.

2. The wrong overload trip class is

selected for the application. 2. Use a Trip Class 20 overload relay instead of Trip Class 10.

3. Incorrect overload FLA setting. 3. Set the FLA adjustment dial according to motor full-load current.

4. Use of electronic DC injection brake. 4. Do not use electronic DC injection brakes with a solid-state

overload relay.

Overload Relay Trips on

Startup (in less than 3

seconds)

1. The motor branch circuit fuse is blown. 1. Replace the blown motor branch circuit fuse(s).

2. The motor branch circuit is loose. 2. Tighten the motor branch circuit connection.

3. The motor circuit is not 3-phase. 3. Select a different type of overload relay for non 3-phase

applications.

4. There is voltage unbalance on the

feeder. 4. Correct the voltage unbalance on the feeder.

5. There is motor winding damage in one

or more windings. 5. Check the motor winding impedance. Rewind if necessary.

6. Phase loss in the primary of the wye-

delta or delta-wye transformer. 6. Replace blown fuses or tighten connections.

7. One or more load lead(s) is not routed

through the relay window or is routed in

the opposite direction.

7. Pass each load lead through its respective window in the same

direction.

8. The number of load lead passes is

different. 8. Each load lead must be looped the same number of passes.

Overload Relay Trips When

Running Normally

1. The load is too heavy for the motor

horsepower. 1. Remove excessive motor load, or resize the motor.

2. The overload FLA setting is incorrect. 2. Set the FLA adjustment dial according to the motor full-load

current.

3. Use of electronic DC injection brake. 3. Do not use electronic DC injection brakes with a solid-state

overload relay.

4. The overload FLA setting is incorrect

(multiple pass applications). 4. Recalculate the FLA adjustment dial and set it according to the

motor full-load current and the number of looped passes.

Table 11: Model 6 Export Motor Control Center Troubleshooting Chart (Continued)

Part Problem Cause Remedy

Bulletin No. 80446-300-01A Model 6 Export Motor Control Centers

October 2001 Section 9—Troubleshooting

MAGNETIC AND

MECHANICAL

PARTS

Noisy Magnet

1. Broken shading coil. 1. Replace the magnet and armature.

2. Dirt or rust on the magnet faces. 2. Clean the magnet with a clean, dry cloth.

3. Low voltage. 3. Check the coil terminal voltage and voltage dips during starting.

Failure to Pick Up and Seal

1. No control voltage. 1. Check the control circuit wiring for a loose connection or poor

contact continuity.

2. Low voltage. 2. Check for the proper coil terminal voltage and voltage dips

during starting.

3. Mechanical obstruction. 3. With the power OFF, check for free movement of the contact and

armature assembly.

4. Open or overheated coil. 4. Replace the coil.

5. Wrong coil. 5. Replace the coil.

Failure to Drop Out

1. Gummy substance on the pole faces. 1. Clean the pole faces with a clean, dry cloth.

2. Voltage not removed. 2. Check the coil terminal voltage and the control circuit.

3. Worn or corroded parts causing

binding. 3. Replace the parts.

4. Residual magnetism due to the lack of

an air gap in the magnet path. 4. Replace the magnet and armature.

5. Welded contacts. 5. See “Welding or Freezing” on page 59.

PNEUMATIC

TIMERS

Erratic Timing Foreign matter in the valve. Replace the complete timing head, or return the timer to the

factory for repair and adjustment.

Contacts Do Not Operate 1. Maladjustment of the actuating screw. 1. Adjust according to the instructions in the service bulletin.

2. Worn or broken parts in the snap

switch. 2. Replace the snap switch.

LIMIT SWITCHES Broken Parts Overtravel of the actuator. Use a resilient actuator, or operate within the tolerance of the

device.

MANUAL

STARTERS Failure to Reset The latching mechanism is worn or

broken. Replace the starter.

Table 11: Model 6 Export Motor Control Center Troubleshooting Chart (Continued)

Part Problem Cause Remedy

Model 6 Export Motor Control Centers Bulletin No. 80446-300-01A

Section 9—Troubleshooting October 2001

Bulletin No. 80446-300-01A Model 6 Export Motor Control Centers

October 2001 Section 10—Insulation Resistance Log

Phase-To-Phase Phase-To-Ground

All Disconnects Open

Date A-B B-C C-A A-ground B-ground C-ground

All Disconnects Closed

Date A-B B-C C-A A-ground B-ground C-ground

SECTION 10—INSULATION

RESISTANCE LOG HAZARD OF ELECTRIC SHOCK, BURN, OR EXPLOSION

• This equipment must be installed and serviced only by qualified

electrical personnel.

• Turn off all power supplying this equipment before working on or

inside equipment.

• Always use a properly rated voltage sensing device to confirm power

is off.

• Replace all devices, doors, and covers before turning on power to this

equipment.

Failure to follow these instructions will result in death or serious

injury.

DANGER

Model 6 Export Motor Control Centers Bulletin No. 80446-300-01A

Section 10—Insulation Resistance Log October 2001

Bulletin No. 80446-300-01A Model 6 Export Motor Control Centers

October 2001 Appendix

1. With one hand, slide the left panel to the right until it unsnaps from the

right panel.

2. Align the arrows on the left panel and top track as shown in Figure 56. Lift

the panel out of the bottom track, and remove the panel.

3. Align the arrows on the right panel and top track as shown in Figure 56.

Lift the panel out of the bottom track, and remove the panel.

Figure 56: Aligning the Arrows on the Panels

NOTE: The horizontal bus barrier contains two identical panels with arrows

at the top. The “handle” on the left panel faces the front of the MCC section.

The “handle cavity” on the right panel faces the front of the MCC section (see

Figure 57 on page 66).

1. Align the arrows on the right panel and top track as shown in Figure 58

on page 66.

2. Lift the panel up into the rear groove of the top track.

3. Lower the panel into the rear groove of the bottom track.

4. Slide the panel to the far right.

5. Align the arrows on the left panel and top track.

6. Repeat steps 2 and 3 using the left panel and front groove.

7. Slide the panel to the left until it locks (snaps) into place.

8. Verify that the barrier is completely closed by making sure that the wiring

compartment is isolated from the bus compartment.

APPENDIX

HAZARD OF ELECTRIC SHOCK, BURN, OR EXPLOSION

• This equipment must be installed and serviced only by qualified

electrical personnel.

• Turn off all power supplying this equipment before working on or

inside equipment.

• Always use a properly rated voltage sensing device to confirm power

is off.

• Replace all devices, doors, and covers before turning on power to this

equipment.

Failure to follow these instructions will result in death or serious

injury.

DANGER

Removing the Horizontal Bus Barrier Panels

Align arrows

Lift up on panel

8998-3087

Installing the Horizontal Bus Barrier Panels

Model 6 Export Motor Control Centers Bulletin No. 80446-300-01A

Appendix October 2001

Figure 57: Right Panel (side view)

Figure 58: Installing the Right Panel into the Rear Groove

8998-3114

Wireway Area (front of section) Horizontal Bus Area

Horizontal bus barrier -

right panel

Handle

Rear groove

Handle cavity

Front groove

Endcap

Rear groove

Top track

Flange points away from MCC

Snap

Snap Right panel

8998-3088

80446-300-01A Centros de control de motores Model 6 Export

10/01 Contenido

SECCIÓN 1—ACERCA DEL MCC MODEL 6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

Lista de publicaciones de Square D . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

SECCIÓN 2—PRECAUCIONES DE SEGURIDAD. . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

SECCIÓN 3—RECIBO, MANEJO Y ALMACENAMIENTO DEL MCC . . 11

Recibo del MCC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

Manejo del MCC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

Equipo necesario. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

Desplazamiento del MCC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

Almacenamiento del MCC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

SECCIÓN 4—INSTALACIÓN DEL MCC. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

Ubicación del MCC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

Alineación de las secciones del MCC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

Unión de las secciones IP 20 e IP 52 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

Posicionamiento del MCC. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

Unión de los canales de esquina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

Fijación de las estructuras al suelo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18

Instalación de las juntas de empalme en los armarios IP 52 . . . . . . 19

Empalme de las secciones estándar. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19

Empalme de las secciones especiales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20

Unión de las secciones IP 24 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21

Empalme del bus de alimentación de los armarios

IP 20, IP 24 e IP 52 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23

Empalme del bus de tierra de los armarios

IP 20, IP 24 e IP 52 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25

Empalme del bus horizontal de compensación (lado izquierdo

de la estructura solamente) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26

Entrada de los conductores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27

Cableado de carga y de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27

Valores de par de apriete de las conexiones de los cables . . . . . . . 28

Información sobre las instrucciones de los componentes . . . . . . . . 28

SECCIÓN 5—FUNCIONAMIENTO DEL MCC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29

Lista de verificación de prefuncionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29

Alimentación del MCC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30

SECCIÓN 6—MANTENIMIENTO DEL MCC. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31

Inspección del armario . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31

Mantenimiento de las barras colectoras y de los compartimentos

de línea entrante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31

Mantenimiento de la unidad de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33

Desmontaje de la unidad de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34

Mantenimiento de la unidad de control COMPAC™ 6 . . . . . . . . . . 37

Desmontaje de la unidad COMPAC 6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37

Pruebas y mantenimiento con la unidad de control desmontada . . 39

Conjunto de lengüetas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39

Disyuntor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39

Mecanismo de funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40

Fusibles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40

Contactos del arrancador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40

Dispositivos de control. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40

Relé de sobrecarga. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41

CONTENIDO

Centros de control de motores Model 6 Export 80446-300-01A

Contenido 10/01

Entrelaces del arrancador. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41

Barreras y aisladores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41

Unidades especiales. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41

Montaje del MCC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41

Prueba de resistencia del aislamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42

Mantenimiento del MCC después de un fallo . . . . . . . . . . . . . . . . . .43

SECCIÓN 7—AJUSTES DE LOS DISYUNTORES . . . . . . . . . . . . . . . . .45

Regulación del disparo magnético . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45

Acceso al disyuntor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45

SECCIÓN 8—EXPANSIÓN DEL MCC. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .47

Pedidos de equipo adicional . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .47

Instalación de unidades adicionales en el MCC . . . . . . . . . . . . . . . .47

Instalación de la unidad COMPAC™ 6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50

Cableado de control y carga. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50

Valores de par de apriete de las conexiones de los cables . . . .50

Instalación de las unidades de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .51

Piezas de repuesto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .51

SECCIÓN 9—RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . .61

SECCIÓN 10—REGISTRO CRONOLÓGICO DE RESISTENCIA

DEL AISLAMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .65

APÉNDICE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .67

Desmontaje de los paneles de la barrera del bus horizontal . . . . . .67

Instalación de los paneles de la barrera del bus horizontal . . . . . . .67

80446-300-01A Centros de control de motores Model 6 Export

10/01 Lista de figuras

Figura 1: Centro de control de motores (MCC) Model 6 Export . . . .7

Figura 2: Empaquetado del Centro de control de motores Export .11

Figura 3: Desplazamiento del MCC con un montacargas . . . . . . . .12

Figura 4: Uso apropiado de una eslinga para elevar el MCC . . . . .13

Figura 5: Conductos para cables horizontales (izquierda) con

tapas retiradas y barreras de dos piezas del bus

(derecha), retiradas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16

Figura 6: Unión de las secciones con tornillos . . . . . . . . . . . . . . . .17

Figura 7: Montaje de los canales base . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18

Figura 8: MCC Model 6 Export en el empalme derecho de un

MCC Model 6 existente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19

Figura 9: Empalme de una sección especial (sección especial

a la izquierda) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20

Figura 10: Conexión de los soportes de múltiples secciones . . . . . .21

Figura 11: Desmontaje de las tapas deflectoras intermedia y final

de la parte superior del MCC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21

Figura 12: Fijación de los canales verticales . . . . . . . . . . . . . . . . . .22

Figura 13: Colocación de la ferretería de la barra de enganche

angular . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22

Figura 14: Desmontaje de los tornillos del conjunto de empalme . . .23

Figura 15: Alineación del empalme y las perforaciones del bus . . . .23

Figura 16: Colocación de una arandela cónica debajo de la

cabeza del tornillo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24

Figura 17: Apriete de los tornillos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24

Figura 18: Ubicación de los tornillos de la barra de tierra . . . . . . . . .25

Figura 19: Tornillos de la barra de tierra, sustituidos . . . . . . . . . . . .25

Figura 20: Empalme del bus horizontal de compensación . . . . . . . .26

Figura 21: Cableado en el conducto horizontal superior para

cables . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27

Figura 22: Pasahilos del conducto vertical para cables . . . . . . . . . .28

Figura 23: Bloques terminales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28

Figura 24: Puntos típicos para la conexión del bus . . . . . . . . . . . . .32

Figura 25: Compartimento de zapatas principales situado en

la parte superior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32

Figura 26: Unidad de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33

Figura 27: Mecanismo de funcionamiento en la posición “OFF” . . . .34

Figura 28: Aflojamiento de los sujetadores cautivos de 1/4

de vuelta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34

Figura 29: Liberación del dispositivo de bloqueo (cuando

viene incluido) 34

Figura 30: Cableado desconectado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35

Figura 31: Modo de extraer el mecanismo de levas gemelas . . . . . .35

Figura 32: Bloqueo de mecanismo a estructura . . . . . . . . . . . . . . . .35

Figura 33: Dispositivo bloqueado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35

Figura 34: Placa inferior de la unidad de control plegada . . . . . . . . .36

Figura 35: Extracción del pasador de bisagra . . . . . . . . . . . . . . . . . .36

Figura 36: Palanca de funcionamiento en la posición “OFF” (O) . . .37

Figura 37: Placa de la estación de control desmontada . . . . . . . . . .38

Figura 38: Palanca de funcionamiento y seguro de bloqueo . . . . . .38

Figura 39: Conjunto de lengüetas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39

Figura 40: Mecanismo de funcionamiento en la posición “OFF” . . . .40

Figura 41: Revisión visual de los fusibles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40

Figura 42: Dispositivos de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40

Figura 43: Relé de sobrecarga y conexiones eléctricas . . . . . . . . . .41

Figura 44: Persiana del bus vertical manual . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41

Figura 45: Ajuste del disparo magnético . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45

Figura 46: Instalación de los estantes y las puertas de la unidad . . .48

Figura 47: Desmontaje de la persiana de bus manual . . . . . . . . . . .48

LISTA DE FIGURAS

Centros de control de motores Model 6 Export 80446-300-01A

Lista de tablas 10/01

Figura 48: Extracción de las palancas gemelas del mecanismo

de levas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48

Figura 49: Palancas niveladas con la parte frontal del MCC . . . . . . 49

Figura 50: Apriete de la placa de inmovilización de la unidad

de control (si está instalada) 49

Figura 51: Pasahilos del conducto para cables vertical . . . . . . . . . . 49

Figura 52: Conexión de la alimentación y los conductores

de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49

Figura 53: Terminales de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50

Figura 54: Etiqueta de valores de par de apriete en la unidad . . . . . 50

Figura 55: Reinstalación de la unidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51

Figura 56: Alineación de las flechas de los paneles . . . . . . . . . . . . . 67

Figura 57: Panel derecho (vista lateral) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68

Figura 58: Instalación del panel derecho en la ranura posterior . . . 68

Tabla 1: Peso aproximado de embarque del MCC . . . . . . . . . . . . . . . 12

Tabla 2: Valores de par de apriete de las conexiones en los

compartimentos de zapatas principales . . . . . . . . . . . . . . . . 28

Tabla 3: Valores de par de apriete de las conexiones para las

desconexiones de los alimentadores principal y

de derivación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28

Tabla 4: Valores de par de apriete de las conexiones del bus . . . . . . 32

Tabla 5: Tabla de selección de componentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52

Tabla 6: Disyuntores principal y derivado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53

Tabla 7: Disyuntores de la unidad de arrancador . . . . . . . . . . . . . . . . 55

Tabla 8: Contactores de la unidad de arrancador . . . . . . . . . . . . . . . . 56

Tabla 9: Relés de sobrecarga de la unidad de arrancador . . . . . . . . . 58

Tabla 10: Conjunto de lengüetas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59

Tabla 11: Cuadro de resolución de problemas del

MCC Model 6 Export . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62

LISTA DE TABLAS

80446-300-01A Centros de control de motores Model 6 Export

10/01 Sección 1—Acerca del MCC Model 6

Los centros de control de motores son el método más adecuado de

agrupación de dispositivos de control de motores eléctricos y afines en una

instalación compacta y económica independiente. Los centros de control de

motores (MCC) constan de:

Estructuras blindadas independientes con frente protegido y

empernadas.

Unidades de control modulares empotradas y apoyadas por estructuras

Una barra colectora para la distribución de alimentación a las unidades

de control

Una red de conductos para cables y entradas de conductores para alojar

cargas salientes y cables de control

Figura 1: Centro de control de motores (MCC) Model 6 Export

Las unidades de control contienen componentes tales como arrancadores

de motor combinados, dispositivos alimentadores de derivación y tableros de

alumbrado. Cada uno de estos componentes viene de fábrica montado en

un compartimiento aislado con su propia tapa.

La anchura normal del MCC es de 508 mm (20 pulg) con un conducto de

cables vertical de 102 mm (4 pulg). La altura normal de todas las estructuras

del MCC es de 2.324 mm (91,5 pulg) sin la barra de enganche angular de

76 mm (3 pulg). Todas las unidades vienen de fábrica montadas en la parte

SECCIÓN 1—ACERCA DEL MCC

MODEL 6









8998-3057

Centros de control de motores Model 6 Export 80446-300-01A

Sección 1—Acerca del MCC Model 6 10/01

frontal del MCC. En este tipo de disposición, una sección del MCC es de

381 mm (15 pulg) o 508 mm (20 pulg) de profundidad.

También están disponibles una sección opcional de 635 mm (25 pulg) con

un conducto de cables de 229 mm (9 pulg) y secciones más grandes para

montar equipo más grande.

Este manual contiene las instrucciones de instalación, funcionamiento,

mantenimiento y resolución de problemas del MCC Model 6 export. El MCC

Model 6 Export es un producto norteamericano de baja tensión que cumple

con las exigencias de la norma 60439-1 del Comité Electrotécnico

Internacional (IEC). Los componentes del MCC Model 6 Export son

reconocidos por el IEC. El diseño del MCC Export incluye dispositivos que

están disponibles en todo el mundo, por ejemplo:

• Contactores TELEMECANIQUE®

• Disyuntores MERLIN GERIN®

• Dispositivos piloto TELEMECANIQUE

• Relés TELEMECANIQUE

El MCC Model 6 Export ha sido certificado por otras organizaciones (ASEFA,

LOVAG) y cumple con las exigencias de la normal IEC 60439-1 del IEC en

lo relativo a los centros de control de motores (MCC), Tableros de fuerza de

baja tensión y equipos de control.

A continuación se presenta una lista de las publicaciones de Square D que

le pueden ser útiles durante la instalación, el mantenimiento y

funcionamiento normal del MCC Model 6 Export. Es posible obtener una

copia impresa de estos documentos directamente de la oficina local de

ventas de Schneider Electric; u obtener un archivo electrónico en la

biblioteca técnica en el sitio www.SquareD.com.

Tipo de

producto Núm. de

publicación *Título Tipo de

publicación

Centros de

control de

motores 8998CT0101 Centros de control de motores

Model 6 Export Catálogo

Disyuntores/

Desconectadores

0600PL9701R4/99 Precios de MERLIN GERIN Lista de precios

ART76687 Disyuntores y desconectadores

COMPACT de MERLIN GERIN

LV Catálogo

Contactores 8502CT9901R2/01 Contactores y arrancadores

estilo IEC Catálogo

ART94323 Contactores internacionales

TELEMECANIQUE Catálogo

Relés 9110CT9702 Relés multifuncionales LT6 Catálogo

ART74600 Relés de múltiples protecciones

LT6 Guía del usuario

Circuit Monitors

(Monitores de

circuitos) 3020IM9806 Circuit Monitor POWERLOGIC

serie 2000 Manual de

instrucciones

Todas 0100PL0001 Compendiado 172 de Square D Lista de precios

* Representa el nivel de revisión actual del documento y puede ser diferente al número enviado

con su equipo.

Lista de publicaciones de Square D

80446-300-01A Centros de control de motores Model 6 Export

10/01 Sección 2—Precauciones de seguridad

Asegúrese de leer y seguir estas precauciones de seguridad antes de elevar,

mover, instalar, utilizar o prestar mantenimiento a los MCC Model 6 Export y

sus componentes.

SECCIÓN 2—PRECAUCIONES DE

SEGURIDAD

PELIGRO DE DESCARGA ELÉCTRICA, QUEMADURAS O

EXPLOSIÓN

• Solamente el personal eléctrico cualificado deberá instalar y prestar

mantenimiento a este equipo.

• También deberá realizar cualquier trabajo en él de acuerdo con los

códigos eléctricos nacionales y locales aplicables.

• Este trabajo deberá realizarse sólo después de haber leído y

entendido todas las instrucciones contenidas en este manual.

• Apague todas las fuentes de alimentación del equipo antes de iniciar

el trabajo, sea dentro o fuera del equipo.

• Utilice siempre un dispositivo sensible a la tensión adecuado para

confirmar que el equipo está totalmente apagado.

• Sea consciente de los riesgos potenciales, utilice equipo de

protección personal y tome medidas de seguridad adecuadas.

• Antes de realizar inspecciones visuales, pruebas u operaciones de

mantenimiento en este equipo, desconecte todas las fuentes de

alimentación. Dé por sentado que todos los circuitos están

alimentados hasta que los haya desactivado, probado y etiquetado

completamente. Fíjese sobre todo en el diseño del sistema de

alimentación eléctrica. Tenga en cuenta todas las fuentes de energía,

sin olvidar la posibilidad de que exista retroalimentación.

• Vuelva a colocar todos los dispositivos, las puertas y las tapas antes

de devolver la alimentación al equipo.

El incumplimiento de estas instrucciones causará la muerte o

lesiones graves.

PELIGRO

Centros de control de motores Model 6 Export 80446-300-01A

Sección 2—Precauciones de seguridad 10/01

80446-300-01A Centros de control de motores Model 6 Export

10/01 Sección 3—Recibo, manejo y almacenamiento del MCC

Los MCC se envían de fábrica en bloques de hasta tres secciones verticales.

Esto facilita su manejo durante el transporte y la instalación. En el lugar de

trabajo, el bus horizontal principal de todos los bloques de envío llega

empalmado con barras de empalme horizontales cautivas.

Antes de salir de la fábrica, los MCC son inspeccionados eléctrica, mecánica

y visualmente por profesionales de control de calidad. La certificación de las

pruebas de control de calidad se encuentra disponible a solicitud del

interesado.

Una vez completado el control de calidad, los bloques de envío se

empaquetan cuidadosamente y montan en un patín (vea la figura 2).

Figura 2: Empaquetado del Centro de control de motores Export

Cuando reciba el MCC inspecciónelo visualmente para ver si se han

producido desperfectos durante el transporte. La entrega del equipo a una

compañía de transportes en cualquiera de las plantas de Square D o

cualquier otro punto de embarque constituye la entrega al comprador. El

título y cualquier riesgo de pérdidas o desperfectos durante el envío serán

responsabilidad del comprador desde ese momento, independientemente

del pago de transporte. El comprador deberá presentar cualquier queja por

perdida o desperfecto ante la compañía de transportes.

Si quita el material de embalaje, vuélvalo a colocar para proteger el MCC

hasta el momento de su instalación.

SECCIÓN 3—RECIBO, MANEJO Y

ALMACENAMIENTO DEL MCC

8998-3056

Recibo del MCC

Centros de control de motores Model 6 Export 80446-300-01A

Sección 3—Recibo, manejo y almacenamiento del MCC 10/01

Deberá disponer de equipo adecuado (tal como un montacargas, una grúa

o varillas y rodillos de tubo) para mover los MCC. La tabla 1 muestra el peso

aproximado de embarque de las secciones solas equipadas con unidades

típicas. Utilice esta tabla para determinar el tipo de equipo de manejo que

necesitará.

Como se muestra en la tabla 1, el peso varía según el tipo de armario y su

profundidad. Siga estas pautas para disminuir el riesgo de lesiones y daño

al equipo al mover el MCC:

• Proceda con cuidado al mover equipo pesado.

• Cerciórese de que el equipo que utilice para mover el MCC sea adecuado

para manejar su peso.

• Los montacargas, si están disponibles, son convenientes para mover los

MCC (vea la figura 3). Al desmontar el MCC de una paleta de embarque,

equilíbrelo y asegúrelo cuidadosamente con una cinta de seguridad.

Figura 3: Desplazamiento del MCC con un montacargas

Tabla 1: Peso aproximado de embarque del MCC

Tipo de armario

IEC Profundidad 1

sección 2

secciones 3

secciones

IP 20, IP 52 381 mm

(15 pulg) 272 kg

(600 lbs) 544 kg

(1.200 lbs) 816 kg

(1.800 lbs)

IP 24 381 mm

(15 pulg)

(676 [26,6] en general)

408 kg

(900 lbs) 816 kg

(1.800 lbs) 1.225 kg

(2.700 lbs)

IP 20, IP 52 508 mm

(20 pulg) 340 kg

(750 lbs) 680 kg

(1.500 lbs) 1.020 kg

(2.250 lbs)

IP 24 508 mm

(20 pulg)

(803 [31,6] en general)

476 kg

(1.050 lbs) 953 kg

(2.100 lbs) 1.429 kg

(3.150 lbs)

Manejo del M

RIESGO DE LESIONES CORPORALES O DAÑO AL EQUIPO

• Tenga mucho cuidado al mover las secciones. El MCC tiene un

centro de gravedad alto lo cual puede provocar que se venga abajo.

• No intente levantar o instalar medios de izar en las secciones

equipadas con cajas de acceso.

El incumplimiento de estas instrucciones puede causar la muerte o

lesiones graves.

ADVERTENCIA

Equipo necesario

Desplazamiento del MCC

8998-3190

80446-300-01A Centros de control de motores Model 6 Export

10/01 Sección 3—Recibo, manejo y almacenamiento del MCC

• Cada bloque de embarque viene provisto con barras de enganche

angulares para izar el MCC con grúas aéreas. Tome las siguientes

precauciones al utilizar una grúa:

a. Mueva los MCC en posición vertical solamente.

b. Seleccione secciones de montaje que compensen cualquier

distribución de peso desigual.

c. No exceda el ángulo máximo de 45° entre la vertical y los cables de

levantamiento (vea la figura 4).

d. Utilice sólo eslingas con ganchos de seguridad o grilletes. No pase

cuerdas ni cables por las perforaciones en la barra de enganche

angular.

Figura 4: Uso apropiado de una eslinga para elevar el MCC

Después de colocar la sección de embarque en su lugar, es posible

desmontar y desechar la barra de enganche angular. Para evitar la

introducción de material extraño en la sección de embarque, vuelva a

colocar toda la ferretería que sujetaba la barra de enganche angular.

NOTA: No intente levantar o instalar medios de izar en las secciones

equipadas con cajas de acceso.

Si al recibir el MCC no es posible ponerlo en funcionamiento, guárdelo en un

lugar limpio, seco y bien ventilado en el que no existan temperaturas

extremas. La gama de temperaturas de almacenamiento aceptables varía de

0 °C a 40 °C (32 °F a 104 °F).

Si el área de almacenamiento es fría o húmeda, suministre calefacción

suficiente para evitar la condensación dentro del MCC. Póngase en contacto

con la oficina local de Schneider Electric para obtener los requisitos

específicos.

No pase cuerdas

ni cables por las

perforaciones de

izar. Utilice

eslingas con

ganchos de

seguridad o

grilletes.

1/2 de A o

más

45° máx.

8998-9821

PELIGRO DE DAÑO AL EQUIPO

Nunca guarde los MCC en el exterior. Su almacenamiento en el exterior

es inadecuado aún cuando utilice una lona para protegerlo.

El incumplimiento de esta instrucción puede causar daño al equipo.

PRECAUCIÓN

Almacenamiento del MCC

Centros de control de motores Model 6 Export 80446-300-01A

Sección 3—Recibo, manejo y almacenamiento del MCC 10/01

80446-300-01A Centros de control de motores Model 6 Export

10/01 Sección 4—Instalación del MCC

En esta sección se explica la manera de localizar, instalar y unir los armarios

del MCC Model 6; así como la manera de empalmar el bus de alimentación

y de tierra. Si desea obtener información relacionada con el desmontaje e

instalación de nuevas y existentes unidades, consulte la “Sección

8—Expansión del MCC” en la página 47 o la información incluida en el envío

del nuevo equipo del MCC.

Los MCC han sido diseñados para utilizarse en lugares que no sean

peligrosos. Antes de instalar el MCC, elija un lugar bien ventilado sin excesos

de humedad, polvo y suciedad. La temperatura de la zona deberá estar entre

0° C y 40° C (32° F y 104° F). Proteja el armario contra el agua y la humedad.

Instale los MCC dejando un espacio libre mínimo de 914 mm (3 pies) delante

de las unidades de montaje al frente del tablero. Este espacio es necesario

para poder desmontar e instalar las unidades. (Es posible que algunas

aplicaciones necesiten espacio adicional, consulte las normas nacionales

aplicables.) Deje un espacio libre mínimo de 13 mm (0,5 pulg) entre la parte

posterior de los MCC montados al frente del tablero y la pared. En los

lugares húmedos, deje una distancia mínima de 152 mm (6 pulg).

Al seleccionar la ubicación de instalación del MCC, tenga en cuenta el

espacio disponible para el acceso, el espacio libre aéreo y las ampliaciones

futuras. La consideración de estos factores evitará dificultades durante esta

y futuras instalaciones del MCC.

Los MCC se montan en la fábrica en una superficie lisa y nivelada para

comprobar que las secciones estén correctamente alineadas. El MCC

deberá instalarse en una superficie similar, lisa y nivelada. Una cimentación

desnivelada puede provocar la desalineación de los bloques de embarque,

las unidades y las puertas. A no ser que se instalen placas inferiores en cada

sección vertical, la superficie debajo del MCC deberá ser de material

incombustible.

SECCIÓN 4—INSTALACIÓN DEL MCC

Ubicación del MCC

PELIGRO DE DESCARGA ELÉCTRICA, QUEMADURA O

EXPLOSIÓN

• Solamente el personal eléctrico cualificado deberá instalar y prestar

mantenimiento a este equipo.

• Apague todas las fuentes de alimentación del equipo antes de iniciar

el trabajo, sea dentro o fuera del equipo.

• Utilice siempre un dispositivo sensible a la tensión adecuado para

confirmar que el equipo está totalmente apagado.

• Vuelva a colocar todos los dispositivos, las puertas y las tapas antes

de conectar el equipo.

• Siga las instrucciones en “Manejo del MCC” en la página 12 al mover

secciones del MCC. El MCC tiene un centro de gravedad alto lo cual

puede provocar que se venga abajo.

El incumplimiento de estas instrucciones causará la muerte o

lesiones graves.

PELIGRO

Alineación de las secciones del MCC

Centros de control de motores Model 6 Export 80446-300-01A

Sección 4—Instalación del MCC 10/01

Antes de colocar las secciones del MCC, cerciórese de que las barras

colectoras y los aisladores estén intactos. Si se llegase a doblar el bus o se

rompen los aisladores, no instale el MCC. Reporte los daños a la compañía

de transporte.

NOTA: Se incluye un accesorio de ferretería para la unión en la tapa del

conducto horizontal superior para cables situado a la derecha de cada

división de embarque. Las barras de empalme cautivas vienen pre-montadas

en el bus horizontal situado a la izquierda de cada división de embarque.

NOTA: Consulte “Instalación de las juntas de empalme en los armarios IP

52” en la página 19 para obtener instrucciones sobre la instalación de las

juntas antes de unir las secciones.

Realice los siguientes pasos para montar y empalmar una nueva sección del

MCC en una sección existente del Model 6, o para unir dos o más divisiones

de embarque:

1. Quite las tapas de los conductos para cables horizontales de todas las

secciones, para obtener acceso al bus de tierra y a los tornillos de

empalme delanteros de la sección (vea la figura 5).

2. Para obtener acceso a los tornillos de empalme posteriores de la

sección, deslice las barreras de dos piezas del bus, en las secciones

adyacentes a una conexión de empalme, secciones izquierda y derecha,

(vea la figura 5).

NOTA: Siga las instrucciones del “Apéndice” en la página 67 para

desmontar las barreras de dos piezas del bus.

3. Realice las previsiones necesarias para sujetar la(s) estructura(s) al

suelo. Consulte la página 18 para informarse de los puntos de sujeción.

4. Sosteniendo el MCC por sus canales base y/o barras de enganche

angulares, muévalo a su lugar. Alinee los bordes frontales de los canales

base hasta formar un frente continuo.

5. Con una palanca, mueva gradualmente las secciones hasta alinearlas

con las muescas en los canales base (vea la figura 5).

NOTA: Proceda con cuidado al mover las secciones del MCC ya que la

parte superior es muy pesada. Consulte “Manejo del MCC” en la página

12 antes de mover el MCC.

Figura 5: Conductos para cables horizontales (izquierda) con tapas

retiradas y barreras de dos piezas del bus (derecha), retiradas

Unión de las secciones IP 20 e IP 52

Posicionamiento del MCC

Muescas en el

canal base

8998-3182

8998-3183

80446-300-01A Centros de control de motores Model 6 Export

10/01 Sección 4—Instalación del MCC

1. Abra la puerta del conducto para cables ubicada en la sección izquierda.

Retire el accesorio de ferretería de unión de las secciones que viene en

la bolsa atada en el canal delantero derecho de esquina.

2. Ubique las seis muescas rectangulares en la superficie interior de los

canales de esquina (vea la figura 6).

NOTA: Las secciones especiales vienen con tapas de plástico que

deberá quitar para obtener acceso a los agujeros de paso delanteros. En

lo relativo a este manual de instrucciones, una sección especial es una

sección del MCC que no tiene un bus vertical.

3. Una los canales verticales delanteros de esquina utilizando seis tornillos

formadores de rosca de cabeza hexagonal de ¾ (19 mm) x ¼ -20

incluidos con el accesorio de ferretería. Para ello, inserte los tornillos por

los agujeros de paso ubicados dentro de las muescas rectangulares y en

los agujeros coincidentes para los tornillos formadores de rosca. Inserte

los tornillos desde la izquierda o desde la derecha, dependiendo del lado

por el que sea más fácil acceder a los agujeros según la configuración

del MCC. Los canales se unirán correctamente desde cualquier lado.

NOTA: Vuelva a colocar las tapas de plástico sobre las muescas después

de completar el paso 3. Es muy importante que vuelva a colocar las tapas

de plástico para mantener una separación adecuada de las barreras

según lo establecido en el formulario 4a de la norma 439 de IEC.

4. Repita los pasos 2 y 3 para conectar los canales posteriores de esquina.

Figura 6: Unión de las secciones con tornillos

Unión de los canales de esquina

Detalle A

Detalle B

Detalle de las secciones

especiales solamente. Lea la

nota en el paso 2.

8998-98118

8998-98119

8998-3189

Centros de control de motores Model 6 Export 80446-300-01A

Sección 4—Instalación del MCC 10/01

Fije cada sección al suelo (vea la figura 7) utilizando tornillos de 19 mm

(3/4 pulg) o 13 mm (1/2 pulg) grado 5 o mejor con arandelas planas (no

incluidas con el accesorio de ferretería). Los dos agujeros de montaje de

22 mm (0,88 pulg) de diámetro para los canales base proveen el espacio

necesario para el anclaje de expansión de los tornillos de 13 mm (1/2 pulg).

NOTA: Aunque las secciones son independientes, la fijación al suelo evita

que se muevan y, por lo tanto, que puedan dañarse las conexiones de los

conductos.

Figura 7: Montaje de los canales base

Fijación de las estructuras al suelo

10.00

254

2.50

10.00

254

15.00

381

2.50

10.00

254

20 x 20 (anchura x profundidad)

20 x 15 (anchura x profundidad)

Pulgadas

Milímetros

Dimensiones dobles:

508 508508 381

8998-9822

80446-300-01A Centros de control de motores Model 6 Export

10/01 Sección 4—Instalación del MCC

1. Si va a realizar un empalme a un MCC existente, quite la placa tubular y

las juntas del MCC.

NOTA: Si va a realizar un empalme a la derecha de una sección de relé

existente, consulte “Empalme de las secciones especiales” en la página

20.

2. Quite el papel protector blanco de la nueva junta para exponer el

adhesivo. El adhesivo sostiene temporalmente la junta en su lugar

mientras coloca las secciones.

3. Coloque la junta en el canal vertical delantero de esquina con el lado

adherente (artículo 2 en la figura 8) hacia la nueva sección del MCC.

Coloque la junta como se muestra.

4. Compruebe que el borde de la junta esté nivelado con la parte superior

del canal de esquina.

5. Presionando firmemente con el pulgar, de arriba hacia abajo, inserte la

junta en su lugar. Compruebe que la junta esté plana en todo lo largo.

6. Una las secciones siguiendo los pasos en “Unión de las secciones IP 20

e IP 52” en la página 16 y continúe hasta la página 18.

Figura 8: MCC Model 6 Export en el empalme derecho de un MCC

Model 6 existente

Instalación de las juntas de empalme en los

armarios IP 52

Empalme de las secciones estándar

PELIGRO DE DESCARGA ELÉCTRICA,

QUEMADURA O EXPLOSIÓN

• Solamente el personal eléctrico cualificado

deberá instalar y prestar mantenimiento a

este equipo.

• Apague todas las fuentes de alimentación

del equipo antes de iniciar el trabajo, sea

dentro o fuera del equipo.

• Utilice siempre un dispositivo sensible a la

tensión adecuado para confirmar que el

equipo está totalmente apagado.

• Vuelva a colocar todos los dispositivos, las

puertas y las tapas antes de conectar el

equipo.

El incumplimiento de estas instrucciones

causará la muerte o lesiones graves.

PELIGRO



 Junta D

 Adhesivo

 Canal de esquina





8998-9727

Centros de control de motores Model 6 Export 80446-300-01A

Sección 4—Instalación del MCC 10/01

En lo relativo a este manual de instrucciones, una sección especial es una

sección del MCC que no tiene un bus vertical. Una sección especial puede

contener un dispositivo principal, un dispositivo en derivación, un arrancador

o una bandeja de montaje de relé desmontable.

Siga estas instrucciones para empalmar un MCC existente a una sección

especial:

1. Desmonte la placa lateral, las juntas y las tapas superior e inferior

frontales del MCC existente.

2. Quite el papel protector blanco de la nueva junta del relé para exponer el

adhesivo. El adhesivo sostiene temporalmente la junta en su lugar

mientras coloca las secciones.

3. Coloque la junta en el canal vertical derecho delantero de esquina de la

sección especial, como se muestra en la figura 9.

4. Compruebe que el borde de la junta esté nivelado con la parte superior

del canal de esquina y que la pestaña esté plana en el frente del canal

de esquina existente.

5. Presionando firmemente con el pulgar, de arriba hacia abajo, inserte la

junta en su lugar. Compruebe que la junta esté plana en todo lo largo.

6. Una las secciones siguiendo los pasos en “Unión de las secciones IP 20

e IP 52” en la página 16 y continúe hasta la página 18.

Figura 9: Empalme de una sección especial (sección especial a la

izquierda)

Empalme de las secciones especiales

8998-9729





 Adhesivo

 Junta de sección especial

 Canal de esquina de sección

especial

 Pestaña





80446-300-01A Centros de control de motores Model 6 Export

10/01 Sección 4—Instalación del MCC

Esta sección proporciona las instrucciones para unir las secciones IP 24 del

MCC.

1. Desmonte la placa posterior de la sección derecha (vea la figura 10).

NOTA: Realice los pasos 2 y 3 sólo cuando agregue una nueva sección

a una agrupación de MCC existente. Si va a instalar una nueva

agrupación, vaya al paso 4.

2. Retire la tapa deflectora final del lado derecho de la sección IP 24

existente (vea la figura 10). Retire también la tapa deflectora intermedia

de la sección que está agregando a la derecha.

3. Retire la cubierta final del lado derecho de la sección existente.

4. Coloque las estructuras una al lado de la otra y únalas siguiendo las

instrucciones en “Unión de las secciones IP 20 e IP 52” en la página 16.

5. Vuelva a instalar la placa posterior (que retiró en el paso 1) en la sección

derecha utilizando la ferretería adicional incluida con el MCC. Conecte el

lado derecho al soporte de múltiples secciones (vea la figura 10).

6. Instale el deflector intermedio. Cerciórese que ambas bridas de la placa

superior estén cubiertas (vea la figura 11).

7. Utilice los seis tornillos de 10-32 incluidos para fijar el canal frontal

vertical izquierdo de la extensión IP 24 al canal frontal vertical derecho

de dicha extensión (vea la figura 12 en la página 22).

8. Si después de la instalación retira el ángulo de elevación de las

secciones, vuelva a colocar toda la ferretería en el orden mostrado en la

figura 13 en la página 22.

Figura 10: Conexión de los soportes de múltiples secciones

Figura 11: Desmontaje de las tapas deflectoras intermedia y final de la

parte superior del MCC

Unión de las secciones IP 24

Soporte posterior de

múltiples secciones

Sección derecha—placa posterior

Sección izquierda—placa posterior

Canales de esquina

de las secciones

8998-9801

Parte posterior

Frente

Deflector intermedio

Deflector final

Barra de enganche

angular

8998-3167

Vista superior

Centros de control de motores Model 6 Export 80446-300-01A

Sección 4—Instalación del MCC 10/01

Figura 12: Fijación de los canales verticales

Figura 13: Colocación de la ferretería de la barra de enganche angular

Sección derecha

Sección

izquierda

Tornillo de 10–32

8998-3168

Perno de 10 mm

(3/8 pulg)

Arandela de acero

Anillo de cierre

hermético

8998-3169

80446-300-01A Centros de control de motores Model 6 Export

10/01 Sección 4—Instalación del MCC

Realice los siguientes pasos para empalmar el bus de alimentación:

1. Separe las barreras del bus horizontal de las secciones izquierda y

derecha (vea la figura 14).

NOTA: El conjunto de empalme integral, situado en el lado izquierdo de

cada bus de fase, crea un empalme en sandwich. Las tuercas cautivas

están situadas en la parte posterior de la carcasa de empalme.

2. Quite los cuatro tornillos de cada conjunto de empalme (vea la figura 14).

Figura 14: Desmontaje de los tornillos del conjunto de empalme

3. Desplace el conjunto de empalme a la izquierda hasta alinear las dos

perforaciones izquierdas con las perforaciones del bus horizontal en la

sección izquierda (vea la figura 15).

Figura 15: Alineación del empalme y las perforaciones del bus

Empalme del bus de alimentación de los

armarios IP 20, IP 24 e IP 52

PELIGRO DE DESCARGA ELÉCTRICA,

QUEMADURA O EXPLOSIÓN

• Solamente el personal eléctrico cualificado

deberá instalar y prestar mantenimiento a

este equipo.

• Apague todas las fuentes de alimentación

del equipo antes de iniciar el trabajo, sea

dentro o fuera del equipo.

• Utilice siempre un dispositivo sensible a la

tensión adecuado para confirmar que el

equipo está totalmente apagado.

• Vuelva a colocar todos los dispositivos, las

puertas y las tapas antes de conectar el

equipo.

El incumplimiento de estas instrucciones

causará la muerte o lesiones graves.

PELIGRO

8998-3061

8998-3062

Centros de control de motores Model 6 Export 80446-300-01A

Sección 4—Instalación del MCC 10/01

4. Vuelva a instalar los cuatro tornillos en el conjunto de empalme y el bus

horizontal. Cerciórese de instalar las arandelas cónicas originales con el

lado cóncavo hacia el frente del bus de empalme (vea la figura 16).

5. Apriete los tornillos, en ambos lados, de 41,87 a 43,22 Nm (31 a

32 lbs-pie), vea la figura 17 en la página 24.

Figura 16: Colocación de una arandela cónica debajo de la cabeza del

tornillo

6. Repita los pasos 1 a 5 para cada una de las fases y el bus neutro (si se

incluyó).

7. Vuelva a colocar todas las tapas y barreras antes de alimentar el equipo.

Figura 17: Apriete de los tornillos

Arandela cónica

Cabeza del tornillo

Barras colectoras Separador

8998-9803

8998-3063

80446-300-01A Centros de control de motores Model 6 Export

10/01 Sección 4—Instalación del MCC

Realice los siguientes pasos para empalmar el bus de tierra:

1. Quite los tornillos del bus de conexión a tierra de las secciones izquierda y

derecha (vea la figura 18).

2. Desplace las dos barras de empalme de tierra hacia la sección derecha,

alineando las perforaciones de montaje (vea la figura 19). Cerciórese de

colocar las dos barras de empalme de tierra enfrente de las dos barras

de tierra.

3. Vuelva a colocar los tornillos de las barras de tierra en las dos barras

colectoras de tierra y las dos barras de empalme (vea la figura 19) en las

secciones izquierda y derecha. Apriete los dos tornillos de 6,75 a

8,44 Nm (60 a 75 lbs-pulg).

4. Vuelva a colocar todas las tapas y barreras, y cierre las puertas.

Figura 18: Ubicación de los tornillos de la barra de tierra

Figura 19: Tornillos de la barra de tierra, sustituidos

Empalme del bus de tierra de los armarios

IP 20, IP 24 e IP 52

PELIGRO DE DESCARGA ELÉCTRICA,

QUEMADURA O EXPLOSIÓN

• Solamente el personal eléctrico cualificado

deberá instalar y prestar mantenimiento a

este equipo.

• Apague todas las fuentes de alimentación

del equipo antes de iniciar el trabajo, sea

dentro o fuera del equipo.

• Utilice siempre un dispositivo sensible a la

tensión adecuado para confirmar que el

equipo está totalmente apagado.

• Vuelva a colocar todos los dispositivos, las

puertas y las tapas antes de conectar el

equipo.

El incumplimiento de estas instrucciones

causará la muerte o lesiones graves.

PELIGRO

8998-3069

Extremos de la

barra colectora

8998-3071

Centros de control de motores Model 6 Export 80446-300-01A

Sección 4—Instalación del MCC 10/01

NOTA: En todas las estructuras con un bus horizontal de compensación, se

incluye un accesorio de barras de empalme. Este accesorio viene en una

caja de cartón dentro del empaque de la estructura, y contiene todas las

barras de empalme y ferretería de montaje necesarias para empalmar el bus

horizontal.

Utilice el accesorio de empalme sólo si va a realizar el empalme en el lado

izquierdo (mirando desde enfrente de la estructura). Si el empalme no va a

estar en el lado izquierdo, desmonte el accesorio antes de activar la

alimentación y consérvelo para utilizarlo en una expansión futura. Si se va a

empalmar la estructura con otra en el lado derecho, siga las instrucciones de

empalme correspondientes a la aplicación de esa estructura.

NOTA: Todas las conexiones de empalme vienen con una barra de empalme

más que la cantidad de barras colectoras horizontales. La última barra de

empalme posterior contiene las tuercas cautivas.

Realice los siguientes pasos para empalmar un bus horizontal en el lado

izquierdo de la estructura:

1. Una las secciones siguiendo los pasos apropiados en “Ubicación del

MCC” en la página 15 y continúe hasta la página 21 para alinear

correctamente el bus horizontal.

2. Coloque la barra de empalme posterior (la barra con tuercas cautivas;

vea la figura 20) contra la parte posterior de la barra colectora horizontal

posterior.

3. Instale una barra de empalme sencilla entre cada laminación del bus

horizontal. Instale la última barra contra la parte frontal del bus horizontal

(vea la figura 20).

4. Alinee las cuatro perforaciones de montaje en el bus de empalme y el bus

horizontal.

5. Vuelva a instalar los dos tornillos izquierdos en el conjunto de empalme

y en el bus horizontal. Cerciórese de instalar las arandelas cónicas

originales con el lado cóncavo hacia el frente del bus de empalme (vea

la figura 16 en la página 24). Apriete los tornillos entre 41,87 y 43,22 Nm

(31 y 32 lbs-pie), vea la figura 17 en la página 24.

6. Repita los pasos 1 a 6 para cada una de las tres fases del bus horizontal.

7. Vuelva a colocar todas las tapas y barreras antes de alimentar el equipo.

Figura 20: Empalme del bus horizontal de compensación

Empalme del bus horizontal de

compensación (lado izquierdo de la

estructura solamente)

PELIGRO DE DESCARGA ELÉCTRICA,

QUEMADURA O EXPLOSIÓN

• Solamente el personal eléctrico cualificado

deberá instalar y prestar mantenimiento a

este equipo.

• Apague todas las fuentes de alimentación

del equipo antes de iniciar el trabajo, sea

dentro o fuera del equipo.

• Utilice siempre un dispositivo sensible a la

tensión adecuado para confirmar que el

equipo está totalmente apagado.

• Vuelva a colocar todos los dispositivos, las

puertas y las tapas antes de conectar el

equipo.

El incumplimiento de estas instrucciones

causará la muerte o lesiones graves.

PELIGRO

Tuerca captiva

PARTE POSTERIOR

PARTE FRONTAL Barras de empalme

8998-9825

80446-300-01A Centros de control de motores Model 6 Export

10/01 Sección 4—Instalación del MCC

Se proporciona el espacio necesario para la entrada de los conductores en

las partes superior e inferior de la estructura del MCC. Las placas superiores

(y de cierre en la parte inferior, en caso de que existan) se pueden desmontar

para facilitar la conexión de los cables y el corte de las perforaciones de los

tubos conduit. Una puerta abisagrada le ofrece acceso al compartimiento de

la zapata principal o del disyuntor. En algunos casos, se deberá desmontar

la tapa del conducto para cables horizontal.

Se encuentran disponibles cajas de acceso en caso de necesitar espacio

adicional para la conexión de los cables.

Las tablas 2 y 3 en la página 28 presentan los valores de par de apriete de

las conexiones de los cables.

Los conductos para cables horizontales superiores e inferiores, así como los

verticales, resultan muy convenientes para el tendido de los cables de línea

entrante, de carga y de control (vea la figura 21). Las aberturas entre las

secciones permiten el paso de los cables de una sección a otra para realizar

interconexiones.

Los hilos de control y de alimentación se dirigen a cada unidad por el conducto

vertical para cables. Se proporciona un grupo de pasahilos negros de plástico

(tres de carga y dos de control) en cada ubicación de montaje de la unidad

para permitir la entrada de cables del conducto vertical a la unidad (vea la

figura 22 en la página 28). Se deberán instalar pasahilos para cumplir con el

formulario 4ª, de la norma 439 de IEC, relativa a las barreras de separación.

NOTA: Los tres pasahilos grandes son para dirigir cada fase de los hilos de

alimentación y los dos pequeños para los hilos de control.

Los bloques terminales de zapatas tipo caja estilo IEC (vea la figura 23 en la

página 28) vienen montados en un riel DIN de 35 mm adyacente a los

puertos de cableado al frente de la unidad. En las instalaciones del cliente,

termine el cableado de control en la parte frontal del bloque. Los bloques

terminales de control aceptan conductores de cobre sencillos o trenzados de

0,5 a 4 mm2 (22 a 10 AWG).

Figura 21: Cableado en el conducto horizontal superior para cables

PELIGRO DE DESCARGA ELÉCTRICA, QUEMADURA O

EXPLOSIÓN

• Solamente el personal eléctrico cualificado deberá instalar y prestar

mantenimiento a este equipo.

• Apague todas las fuentes de alimentación del equipo antes de iniciar

el trabajo, sea dentro o fuera del equipo.

• Utilice siempre un dispositivo sensible a la tensión adecuado para

confirmar que el equipo está totalmente apagado.

• Vuelva a colocar todos los dispositivos, las puertas y las tapas antes

de conectar el equipo.

El incumplimiento de estas instrucciones causará la muerte o

lesiones graves.

PELIGRO

Entrada de los conductores

Cableado de carga y de control

8998-9208

Centros de control de motores Model 6 Export 80446-300-01A

Sección 4—Instalación del MCC 10/01

Figura 22: Pasahilos del conducto vertical

para cables

8998-3060

Figura 23: Bloques terminales

Las siguientes tablas proporcionan los valores de par de apriete del

dispositivo de desconexión principal y del alimentador de derivación

(conductores de cobre y aluminio).

Los manuales de los componentes de dispositivos tales como los

controladores lógicos programables vienen incluidos en el paquete de

información de instrucciones del MCC.

Tabla 2: Valores de par de apriete de las conexiones en los

compartimentos de zapatas principales

Tamaño del hueco en la

parte plana (pulgadas) Tamaño del hueco en la

parte plana (milímetros) Par de apriete

3/8 10 42,21 Nm (375 lbs-pulg)

1/2 13 70,06 Nm (620 lbs-pulg)

Tabla 3: Valores de par de apriete de las conexiones para las

desconexiones de los alimentadores principal y de

derivación

Tamaño de marco Valor nominal en

amperios Par de apriete

NS100N/160N/250N 16–250 A 15 Nm (133 lbs-pulg)

NS100H/160H/250H 16–250 A 15 Nm (133 lbs-pulg)

NS400N/630N 400-600 A 31 Nm (274 lbs-pulg)

NS400H/630H 400-600 A 31 Nm (274 lbs-pulg)

MA 450-1000 A 34 Nm (300 lbs-pulg)

PA 800-2000 A 34 Nm (300 lbs-pulg)

Bloques

terminales

8998-3134

Valores de par de apriete de las conexiones

de los cables

Información sobre las instrucciones de los

componentes

80446-300-01A Centros de control de motores Model 6 Export

10/01 Sección 5—Funcionamiento del MCC

En esta sección se proporciona una lista de verificación de

prefuncionamiento así como los procedimientos de funcionamiento.

Consulte “Instalación de la unidad COMPAC™ 6” en la página 50 para

obtener las instrucciones de funcionamiento de la unidad COMPAC 6.

Consulte “Sección 7—Ajustes de los disyuntores” en la página 45 para

obtener las instrucciones de funcionamiento del disyuntor.

Para asegurarse de que el MCC esté funcionando correctamente,

compruebe lo siguiente antes de alimentar el MCC.

❏Complete los procedimientos de mantenimiento que comienzan en la

página 31 y que continúan hasta “Prueba de resistencia del aislamiento”

en la página 42. Este mantenimiento inicial es necesario para detectar

conexiones sueltas o daños que pudieran haberse producido durante el

transporte. No alimente el MCC sin antes haber completado el

mantenimiento inicial.

NOTA: Los siguientes procedimientos de mantenimiento no son

necesarios antes de alimentar el MCC por primera vez: Desmontaje de

la unidad de control, ensambles de lengüetas, contactos del arrancador

y barreras/aisladores.

❏Realice una prueba de aislamiento del MCC (consulte “Prueba de

resistencia del aislamiento” en la página 42).

❏Si el MCC está equipado con un dispositivo de protección contra fallas a

tierra, ajuste correctamente y pruebe el dispositivo antes de alimentar el

equipo.

❏Quite todos los bloques o demás medios de sujeción temporales de los

dispositivos eléctricos.

❏Retire las barras de derivación secundarias de los transformadores de

intensidad. No haga funcionar un transformador de intensidad si los

circuitos de las barras de derivación secundarias están abiertos.

❏Haga funcionar manualmente todos los disyuntores y demás

mecanismos de funcionamiento y cerciórese de que estén alineados y

que funcionen correctamente.

❏Haga funcionar eléctricamente todos los disyuntores de funcionamiento

eléctrico y demás mecanismos (que no estén bajo carga) y cerciórese de

que los dispositivos estén funcionando correctamente. Es posible que se

necesite una fuente auxiliar de alimentación de control.

❏Revise los temporizadores y cerciórese de que los intervalos y su

funcionamiento por contacto sean correctos.

❏Revise las tablas de selección del relé de sobrecarga, que comienzan en

la página 58, compárelas con la intensidad a plena carga del motor y

cerciórese de que se hayan instalado los relés de sobrecarga correctos.

Los relés de sobrecarga de IEC no necesitan elementos térmicos

instalados independientemente, tienen una gama de disparo ajustable y

vienen ajustados de fábrica en el ajuste más bajo.

❏Compruebe que todas las conexiones de carga y control remoto se

hayan realizado correctamente y que coincidan con los diagramas de

cableado incluidos.

❏Compruebe que todas las conexiones a tierra se hayan realizado

correctamente.

❏Instale las tapas y cierre las puertas; cerciórese de que estén bien

cerradas.

SECCIÓN 5—FUNCIONAMIENTO DEL

MCC

Lista de verificación de prefuncionamiento

Centros de control de motores Model 6 Export 80446-300-01A

Sección 5—Funcionamiento del MCC 10/01

Siga estos pasos para alimentar el MCC:

1. Repase la “Lista de verificación de prefuncionamiento” en la página 29

antes de alimentar el equipo.

2. Apague todas las cargas derivadas, incluyendo el equipo de distribución

y demás dispositivos que se encuentran a distancia del MCC.

3. Compruebe que todas las barreras, puertas y tapas estén cerradas antes

de alimentar el equipo.

4. Una vez que estén todas las barreras puestas y las puertas de la unidad

cerradas y con seguro, conecte los dispositivos definitivamente.

5. Alimente el equipo en secuencia, comenzando con los dispositivos

principales, luego los dispositivos alimentadores y por último los

dispositivos del arrancador del motor.

6. Es posible alimentar las cargas tales como los circuitos de alumbrado,

arrancadores, contactores, calefactores y motores después de cerrar

todos los dispositivos de desconexión.

PELIGRO DE DESCARGA ELÉCTRICA, QUEMADURA O

EXPLOSIÓN

• Solamente el personal eléctrico cualificado deberá instalar y prestar

mantenimiento a este equipo.

• Apague todas las fuentes de alimentación del equipo antes de iniciar

el trabajo, sea dentro o fuera del equipo.

• Utilice siempre un dispositivo sensible a la tensión adecuado para

confirmar que el equipo está totalmente apagado.

• Vuelva a colocar todos los dispositivos, las puertas y las tapas antes

de conectar el equipo.

El incumplimiento de estas instrucciones causará la muerte o

lesiones graves.

PELIGRO

Alimentación del MCC

80446-300-01A Centros de control de motores Model 6 Export

10/01 Sección 6—Mantenimiento del MCC

Realice los procedimientos de mantenimiento descritos en esta sección

antes de alimentar el nuevo equipo. Realice un mantenimiento regular por lo

menos una vez al año, o con más frecuencia si así lo indican las condiciones

de servicio y las normas de mantenimiento establecidas. Realice también un

mantenimiento después de un servicio, avería eléctrica o acontecimiento

poco común.

Examine el interior y el exterior del MCC para ver si encuentra humedad,

aceite o algún material extraño. Elimine cualquier material extraño que haya

encontrado y limpie el MCC.

Limpie el interior y el exterior del MCC con una aspiradora. No utilice aire

comprimido, ya que podría redistribuir los contaminantes a otras

superficies. Revise el armario para ver si encuentra algún problema que

pudiera reducir el espacio para los cables eléctricos.

Examine el acabado del armario. Retoque la pintura en caso de ser

necesario. Sustituya las piezas del armario que estén muy corroídas o

dañadas.

Realice mantenimiento a las conexiones de bus y zapatas de línea entrante

por lo menos una vez al año, o con más frecuencia si así lo indican las

condiciones de servicio y las normas de mantenimiento establecidas. Siga

estos pasos al instalar el MCC para localizar y apretar las conexiones que se

hayan aflojado durante su envío.

1. Quite las tapas del conducto horizontal superior para cables de cada

sección.

2. Descubra el bus y sus conexiones moviendo la barrera de dos piezas del

bus en cada sección.

3. Examine todas las barras colectoras y los conectores. Sustituya las

piezas que estén muy decoloradas, corroídas o picadas. También

sustituya las piezas que hayan sido sometidas a temperaturas muy altas.

SECCI

N 6—MANTENIMIENTO DEL

MCC

PELIGRO DE DESCARGA ELÉCTRICA, QUEMADURA O

EXPLOSIÓN

• Solamente el personal eléctrico cualificado deberá instalar y prestar

mantenimiento a este equipo.

• Apague todas las fuentes de alimentación del equipo antes de iniciar

el trabajo, sea dentro o fuera del equipo.

• Utilice siempre un dispositivo sensible a la tensión adecuado para

confirmar que el equipo está totalmente apagado.

• Vuelva a colocar todos los dispositivos, las puertas y las tapas antes

de conectar el equipo.

El incumplimiento de estas instrucciones causará la muerte o

lesiones graves.

PELIGRO

Inspección del armario

Mantenimiento de las barras colectoras y de

los compartimentos de línea entrante

PELIGRO DE DAÑO AL EQUIPO

• Nunca cepille ni utilice papel de lija en el bus, ya que esto podría

remover el recubrimiento electrolítico y provocar oxidación. Utilice un

líquido limpiador apropiado para dicho uso. No utilice líquido limpiador

en los aisladores.

• No intente limpiar de ningún modo las barras colectoras y conectores

que estén dañados. Sustitúyalos con piezas nuevas.

El incumplimiento de estas instrucciones puede causar daño al

equipo.

PRECAUCIÓN

Centros de control de motores Model 6 Export 80446-300-01A

Sección 6—Mantenimiento del MCC 10/01

4. En caso de ser necesario, revise y apriete todos los tornillos en los

puntos de conexión del bus indicados por un hexágono en la figura 24.

Aunque la figura 24 muestra un tipo específico de compartimento o bus,

realice este tipo de mantenimiento en todas las conexiones con tornillos.

Consulte la tabla 4 para obtener los valores de par de apriete.

Figura 24: Puntos típicos para la conexión del bus

5. Revise, y apriete si es necesario, todos los tornillos de las zapatas

principales o el disyuntor que sujetan los conductores de entrada a las

zapatas principales (vea la figura 25). Con un torquímetro y una llave

Allen de 10 mm (3/8 pulg), apriete los tornillos de fijación en los valores

apropiados (consulte “Valores de par de apriete de las conexiones de los

cables” en la página 28).

6. Realice una inspección visual a todos los aisladores, refuerzos y barreras;

sustituya aquéllos que parezcan estar dañados por formación de arcos,

rayas, exceso de calor o grietas.

Figura 25: Compartimento de zapatas principales situado en la parte

superior

Tabla 4: Valores de par de apriete de las conexiones del bus

Ubicación de las conexiones con tornillos Gama de par de apriete

Bus horizontal (todas las ubicaciones) 92,29 a 94,54 Nm (68 a 70 lbs-pie)

Barras de empalme—tornillos de 10 mm (0,375 pulg)

de diámetro 41,64 a 43,33 Nm (31 a 32 lbs-pie)

Bus de tierra horizontal (todas las ubicaciones) 6,75 a 8,44 Nm (5 a 6 lbs-pie)

AØ

BØ

CØ

AØ

BØ

CØ

BØ CØ

Conexiones típicas en el compartimento de zapatas principales

de 600 A u 800 A situado en la parte superior

Conexión típica de la barra de empalme

Barra de empalme

Conexión típica del bus horizontal

8998-9824

8998-9834

80446-300-01A Centros de control de motores Model 6 Export

10/01 Sección 6—Mantenimiento del MCC

Realice el mantenimiento a las unidades de control por lo menos una vez al

año, o con más frecuencia si así lo indican las condiciones de servicio y las

normas de mantenimiento establecidas. Durante la instalación, localice y

apriete todas las conexiones que se hayan aflojado durante el envío de la

unidad. Consulte la figura 26 si va a desmontar la unidad de control del MCC

para realizar el mantenimiento, comience con la sección “Desmontaje de la

unidad de control” en la página 34. Si va a realizar el mantenimiento con la

unidad de control instalada, comience con la sección “Disyuntor” en la

página 39.

Figura 26: Unidad de control

Mantenimiento de la unidad de control

PELIGRO DE DESCARGA ELÉCTRICA, QUEMADURA O

EXPLOSIÓN

• Solamente el personal eléctrico cualificado deberá instalar y prestar

mantenimiento a este equipo.

• Apague todas las fuentes de alimentación del equipo antes de iniciar

el trabajo, sea dentro o fuera del equipo.

• Utilice siempre un dispositivo sensible a la tensión adecuado para

confirmar que el equipo está totalmente apagado.

• Vuelva a colocar todos los dispositivos, las puertas y las tapas antes

de conectar el equipo.

El incumplimiento de estas instrucciones causará la muerte o

lesiones graves.

PELIGRO

8998-3132

Centros de control de motores Model 6 Export 80446-300-01A

Sección 6—Mantenimiento del MCC 10/01

El MCC Model 6 Export ha sido diseñado para facilitar el desmontaje y

montaje de la unidad de control. Siga estos pasos para desmontar las

unidades de control:

1. Ponga el mecanismo de funcionamiento en la posición “OFF” (O) (vea la

figura 27).

2. Afloje los sujetadores cautivos de 1/4 de vuelta situados en la puerta y

ábrala (vea la figura 28).

3. Utilice un voltímetro adecuado para verificar la tensión nominal de los

circuitos “vivos”.

4. Apague las fuentes de tensión.

5. Suelte el dispositivo de bloqueo situado en la parte frontal inferior de la

unidad (si viene incluido) girando el tornillo en la parte frontal del

dispositivo hasta que el trinquete de bloqueo esté en paralelo con la parte

inferior de la unidad (vea la figura 29).

6. Desconecte los cables de alimentación de los terminales del arrancador

o, si vienen incluidos, los bloques terminales de alimentación. Marque las

terminaciones para la reinstalación (vea la figura 30 en la página 35).

Figura 28: Aflojamiento de los sujetadores cautivos de 1/4 de vuelta

Figura 29: Liberación del dispositivo de bloqueo (cuando viene

incluido)

Desmontaje de la unidad de control

PELIGRO DE DESCARGA ELÉCTRICA, QUEMADURA O

EXPLOSIÓN

• No intente desmontar la unidad de la estructura con el dispositivo de

desconexión en la posición “ON” (I).

• La unidad de control viene bloqueada en la estructura del MCC para

evitar que se pueda sacar mientras el dispositivo de desconexión

está en la posición “ON” (I). No intente forzar el mecanismo de

bloqueo en la estructura.

El incumplimiento de estas instrucciones causará la muerte o

lesiones graves.

PELIGRO

8998-9213

8998-3073

8998-9847

Figura 27: Mecanismo de funcionamiento en

la posición “OFF”

80446-300-01A Centros de control de motores Model 6 Export

10/01 Sección 6—Mantenimiento del MCC

Figura 30: Cableado desconectado

8998-3075

Figura 31: Modo de extraer el mecanismo de levas gemelas

7. Pase los conductores de alimentación y los cables de control por el

puerto de cableado y el conducto para cables vertical (vea la figura 22 en

la página 28).

8. Extraiga el mecanismo de levas gemelas situado en la parte frontal

superior de la unidad para sacar parcialmente la estructura (vea la figura

31). Esta acción desconectará las lengüetas de alimentación del bus

vertical. Continúe extrayendo hasta sacar totalmente las levas.

9. El mecanismo de bloqueo en la estructura evita que se extraiga o inserte

la unidad de control con la palanca en la posición “ON” (I) (vea la

figura 32).

10.Si la unidad desmontada se deja en la estructura, utilice los

procedimientos de bloqueo apropiados para evitar que personal no

autorizado vuelva a cargar la unidad (vea la figura 33).

Figura 33: Dispositivo bloqueado

8998-3072

8998-3067

8998-3141

Figura 32: Bloqueo de mecanismo a

estructura

Centros de control de motores Model 6 Export 80446-300-01A

Sección 6—Mantenimiento del MCC 10/01

11.Desmonte la unidad de control de la estructura para prestarle servicio

(vea la figura 26 en la página 33). Se puede acceder fácilmente a los

componentes y al cableado cuando la placa inferior está plegada. Para

esto, apoye la unidad en su parte posterior, quite los dos tornillos

frontales y pliegue la placa inferior (vea la figura 34).

12.En caso de ser necesario, puede sacar la puerta de sus bisagras sin

retirar la unidad. Para ello, saque los pasadores de bisagra de los

collarines (de la bisagra) con la ayuda de un destornillador pequeño de

punta plana o un botador de pernos pequeño (vea la figura 35). Saque

primero el pasador inferior de la bisagra.

13.Al volver a instalar el pasador de bisagra, cerciórese de que el extremo

con gancho esté totalmente enganchado en el collarín (de la bisagra).

Figura 35: Extracción del pasador de bisagra

8998-3068

8998-3133

Figura 34: Placa inferior de la unidad de

control plegada

80446-300-01A Centros de control de motores Model 6 Export

10/01 Sección 6—Mantenimiento del MCC

La siguiente información es específica para las unidades COMPAC 6. Si

desea obtener más información acerca de las unidades COMPAC 6,

consulte “Instalación de la unidad COMPAC™ 6” en la página 50 o la

información incluida con el nuevo dispositivo.

Siga estos pasos para desmontar la unidad COMPAC 6 de la estructura:

1. Mueva el mecanismo de funcionamiento a la posición de “OFF” (O) (vea

la figura 36).

2. Afloje los sujetadores cautivos de 1/4 de vuelta situados en la puerta y

ábrala (vea la figura 28 en la página 34).

3. Utilice un dispositivo detector de tensión nominal adecuado para verificar

que no haya circuitos alimentados. Apague las fuentes de tensión.

Figura 36: Palanca de funcionamiento en la posición “OFF” (O)

NOTA: Es posible que sea necesario desmontar la placa de la estación

de control para realizar los pasos 4 y 5. Siga estos pasos para desmontar

la placa:

a. Afloje los tornillos de montaje cautivos que sujetan la placa a la parte

frontal de la unidad.

b. Quite la placa de la unidad (vea la figura 37 en la página 38).

c. Vuelva a instalar la placa después de desconectar los cables de

carga y el bloque terminal de control.

NOTA: No desconecte los cables en la placa de la estación de control.

Mantenimiento de la unidad de control

COMPAC™ 6

PELIGRO DE DESCARGA ELÉCTRICA, QUEMADURA O

EXPLOSIÓN

• Solamente el personal eléctrico cualificado deberá instalar y prestar

mantenimiento a este equipo.

• Apague todas las fuentes de alimentación del equipo antes de iniciar

el trabajo, sea dentro o fuera del equipo.

• Utilice siempre un dispositivo sensible a la tensión adecuado para

confirmar que el equipo está totalmente apagado.

• Vuelva a colocar todos los dispositivos, las puertas y las tapas antes

de conectar el equipo.

El incumplimiento de estas instrucciones causará la muerte o

lesiones graves.

PELIGRO

Desmontaje de la unidad COMPAC 6

8998-98125

Centros de control de motores Model 6 Export 80446-300-01A

Sección 6—Mantenimiento del MCC 10/01

Figura 37: Placa de la estación de control desmontada

4. Desconecte los cables de alimentación de los terminales del arrancador.

Marque las terminaciones para volverlas a instalar.

5. Desconecte el cableado de control del bloque terminal de control al cual

están conectados los cables del cliente.

6. Empuje los conductores de alimentación y de control y hágalos pasar por

los casquillos de plástico y por el conducto para cables.

7. Agarre el reborde de la palanca de funcionamiento y empuje hacia abajo

el seguro de bloqueo de la estructura (vea la figura 38).

Figura 38: Palanca de funcionamiento y seguro de bloqueo

8. Extraiga firmemente la unidad hacia delante para desenganchar las

lengüetas de alimentación del bus vertical. Ahora la unidad podrá

deslizarse libremente de la estructura del MCC.

9. El mecanismo de bloqueo en la estructura evita que se extraiga o inserte

la unidad de control con la palanca en la posición “ON”.

10.Si la unidad desmontada se deja en la estructura, utilice los

procedimientos de bloqueo/etiquetado apropiados para evitar que

personal no autorizado vuelva a cargar la unidad.

11.Desmonte la unidad de control de la estructura y colóquela en una

superficie plana para prestarle servicio.

NOTA: Es posible que sea necesario desarmar parcialmente la unidad

para obtener acceso a varias conexiones eléctricas que puedan

necesitar servicio.

8998-98126

Seguro de bloqueo de la estructura

Reborde de la palanca de funcionamiento

8998-98125

80446-300-01A Centros de control de motores Model 6 Export

10/01 Sección 6—Mantenimiento del MCC

Realice las siguientes pruebas y mantenimiento a la unidad de control

después de haberla desmontado:

Inspeccione los conjuntos de lengüetas (vea la figura 39) para ver si

encuentra indicios de formación de arcos o sobrecalentamiento. Sustituya el

conjunto de lengüetas de inmediato si se ha sobrecalentado. Consulte la

tabla 10 en la página 59 para obtener los números de pieza de repuesto de

las lengüetas.

NOTA: Si el conjunto de lengüetas está muy picado, es posible que tenga

que sustituir el bus vertical.

Figura 39: Conjunto de lengüetas

Revise el disyuntor y cerciórese que esté funcionando correctamente.

Realice pruebas a la opción de disparo del disyuntor. Consulte los números

de pieza de repuesto de las lengüetas.

Pruebas y mantenimiento con la unidad de

control desmontada

PELIGRO DE DAÑO AL EQUIPO

No quite el lubricante protector de las lengüetas. Si necesita más

lubricante, solicite el compuesto para juntas eléctricas de Square D, núm.

PJC-7201.

El incumplimiento de esta instrucción puede causar daño al equipo.

PRECAUCIÓN

Conjunto de lengüetas

8998-9245

Disyuntor

Centros de control de motores Model 6 Export 80446-300-01A

Sección 6—Mantenimiento del MCC 10/01

Compruebe que el mecanismo de funcionamiento esté funcionando

correctamente. Realice pruebas al mecanismo en las posiciones “ON” y

“OFF” (vea la figura 40). Compruebe que el bloqueo de la puerta funcione

correctamente.

Figura 40: Mecanismo de funcionamiento en la posición “OFF”

Revise todos los fusibles y las pinzas (vea la figura 41). Sustituya las piezas

que muestren señas de sobrecalentamiento o formación de arcos.

Revise los indicadores de desgaste de los contactores del arrancador (si

fueron instalados). Si están muy desgastados, sustituya el contactor.

Cerciórese de que todos los arrancadores, relés, temporizadores y demás

dispositivos de control estén funcionando correctamente (vea la figura 42).

Figura 42: Dispositivos de control

Mecanismo de funcionamiento

8998-3073

Fusibles

Contactos del arrancador

Dispositivos de control

8998-3135

8998-3142

Figura 41: Revisión visual de los fusibles

80446-300-01A Centros de control de motores Model 6 Export

10/01 Sección 6—Mantenimiento del MCC

Dispare manualmente el relé de sobrecarga y cerciórese que esté

funcionando correctamente (vea la figura 43). Cerciórese de que el relé sea

del tamaño correcto para la aplicación.

Figura 43: Relé de sobrecarga y conexiones eléctricas

Revise los entrelaces mecánicos en los arrancadores inversores o de

tensión reducida.

Realice una inspección visual de todos los aisladores y barreras (vea la

figura 44). Sustituya aquéllos que parezcan estar dañados debido a la

formación de arcos, rayas, calor excedente o grietas.

Figura 44: Persiana del bus vertical manual

Siga los procedimientos de mantenimiento, recomendados por el fabricante,

para las unidades especiales (tales como controladores lógicos

programables e interruptores de transferencia automática).

Siga estos pasos para volver a montar el MCC después de realizar las

pruebas y el mantenimiento:

1. Vuelva a instalar todas las unidades en el orden inverso al de su

desmontaje, pasos 1 a 11 en “Desmontaje de la unidad de control” en la

página 34.

2. Vuelva a colocar todas las tapas y barreras, cierre todas las puertas y

asegúrelas.

Relé de sobrecarga

8998-3132

Entrelaces del arrancador

Barreras y aisladores

8998-9845

Unidades especiales

Montaje del MCC

Centros de control de motores Model 6 Export 80446-300-01A

Sección 6—Mantenimiento del MCC 10/01

Tome mediciones de resistencia antes de volver a alimentar el MCC

(después de su instalación o mantenimiento regular). Utilice un probador de

aislamiento (megóhmetro) con un potencial de 500 a 1.000 V.

Con los dispositivos de desconexión en derivación en las posiciones “OFF”

y “ON”, tome lecturas entre cada fase y de cada fase a tierra. Cerciórese de

que esté apagado el dispositivo de desconexión principal durante las

pruebas de aislamiento.

Las lecturas típicas de un megóhmetro con los dispositivos de desconexión

en “OFF” serán de 5 a 20 megaohmios. El equipo nuevo que ha estado

guardado en un área húmeda, puede producir lecturas más bajas durante el

arranque. Si las lecturas son inferiores que un megohmio, es posible que se

enciendan algunas unidades derivadas para ayudar a que se seque el MCC.

Si las lecturas adicionales son superiores que un megohmio, es posible que

se enciendan otras unidades. Una vez que el equipo haya estado

funcionando durante 48 horas, las lecturas serán de entre 5 y 20

megohmios.

Cuando vaya a tomar las lecturas del megóhmetro con los dispositivos de

desconexión en ON (con excepción del principal), desconecte todos los

dispositivos completando los circuitos entre las fases o entre las fases y el

neutro (tales como los transformadores de control). Aunque las lecturas

pueden ser un poco diferentes, respete el límite inferior de un megohmio

durante el arranque.

Anote todas las lecturas del megóhmetro en el registro cronológico de

resistencia del aislamiento en la página 65. Cualquier cambio repentino de

los valores de resistencia (aún dentro la gama aceptable) puede indicar un

problema potencial con el aislamiento. La detección temprana y la

sustitución de los componentes de aislamiento defectuosos ayudarán a

evitar daño al equipo.

Prueba de resistencia del aislamiento

PELIGRO DE DESCARGA ELÉCTRICA, QUEMADURA O

EXPLOSIÓN

• Solamente el personal eléctrico cualificado deberá instalar y prestar

mantenimiento a este equipo.

• Apague todas las fuentes de alimentación del equipo antes de iniciar

el trabajo, sea dentro o fuera del equipo.

• Utilice siempre un dispositivo sensible a la tensión adecuado para

confirmar que el equipo está totalmente apagado.

• Vuelva a colocar todos los dispositivos, las puertas y las tapas antes

de conectar el equipo.

El incumplimiento de estas instrucciones causará la muerte o

lesiones graves.

PELIGRO

PELIGRO DE DAÑO AL EQUIPO

• No utilice un megóhmetro en dispositivos de estado sólido, unidades

de capacitores ni dispositivos que no hayan sido diseñados para

soportar la tensión del megóhmetro.

• Desconecte todos los dispositivos de estado sólido antes de realizar

pruebas al MCC utilizando un megóhmetro.

El incumplimiento de estas instrucciones puede causar daño al

equipo.

PRECAUCIÓN

80446-300-01A Centros de control de motores Model 6 Export

10/01 Sección 6—Mantenimiento del MCC

Si las lecturas del megóhmetro son inferiores a 5 megohmios (un megohmio

durante el arranque) póngase en contacto con la oficina local de ventas de

Schneider Electric.

Alimente el equipo en secuencia, comenzando con los dispositivos

principales, luego los dispositivos alimentadores y por último los dispositivos

del arrancador del motor (consulte “Alimentación del MCC” en la página 30).

La intensidad excesiva producida durante un fallo puede producir daño a la

estructura, los componentes, el bus o los conductores. Este daño puede ser

causado por distorsiones mecánicas, daño térmico, depósitos metálicos o

humo proveniente de la intensidad de fallo. Después de un fallo, localice y

corrija la causa del mismo. Realice una inspección visual del equipo y realice

las reparaciones o sustituciones necesarias antes de volver a poner el

equipo en servicio. Cerciórese de que todas las piezas de repuesto sean las

correctas y adecuadas para la aplicación. Si tiene alguna duda, póngase en

contacto con la oficina local de ventas de Schneider Electric.

Después de un fallo, realice los procedimientos de mantenimiento que

comienzan en la página 31 y continúan en la sección “Prueba de resistencia

del aislamiento” en la página 42. También realice los siguientes

procedimientos después de un fallo:

1. Si el fallo se produjo en el lado derivado del MCC, realice el

mantenimiento apropiado en el equipo implicado.

2. Examine el armario. Por lo general, si hay evidencia externa de que el

gabinete está dañado, significa que también hay daños en su interior. Si

el daño es extenso, será necesario sustituir las piezas del armario y del

equipo que está dentro.

3. Sustituya las piezas dañadas o deformadas. Preste particular atención a

las bisagras y a la ferretería de cierre de la puerta. Realice una

inspección visual del área alrededor de las unidades dañadas (adentro y

afuera) para ver si encuentra piezas que pudiesen haber sido

desplazadas cuando la unidad resultó dañada. Consulte “Inspección del

armario” en la página 31.

4. Examine las barras colectoras y los compartimentos de línea entrante.

Apriete todas las conexiones eléctricas en los valores de par correctos.

Sustituya las barras colectoras o conectores deformados, así como

aquéllos que muestren señas de daño debido a la formación de arcos.

Realice una inspección visual de los aisladores para ver si encuentra

grietas o marcas de quemaduras; sustituya aquéllos que muestren este

tipo de problemas.

5. Siga los procedimientos de mantenimiento de las unidades de control.

Comience con la sección “Mantenimiento de la unidad de control” en la

página 33 y continúe con la sección “Prueba de resistencia del

aislamiento” en la página 42. También realice los siguientes pasos:

a. Examine los dispositivos de desconexión para ver si encuentra algún

daño.

b. Cerciórese de que el mecanismo de funcionamiento haga girar

correctamente el dispositivo de desconexión a las posiciones “ON” y

“OFF”.

c. Realice pruebas a la opción de disparo del disyuntor.

d. Cerciórese de que el mecanismo de funcionamiento restablezca

correctamente el disyuntor.

e. Cerciórese de que el bloqueo de la puerta de la unidad la mantenga

abierta mientras el dispositivo de desconexión está en la posición

“ON”.

Mantenimiento del MCC después de un fallo

PELIGRO DE DESCARGA ELÉCTRICA,

QUEMADURA O EXPLOSIÓN

• Solamente el personal eléctrico cualificado

deberá instalar y prestar mantenimiento a

este equipo.

• Apague todas las fuentes de alimentación

del equipo antes de iniciar el trabajo, sea

dentro o fuera del equipo.

• Utilice siempre un dispositivo sensible a la

tensión adecuado para confirmar que el

equipo está totalmente apagado.

• Vuelva a colocar todos los dispositivos, las

puertas y las tapas antes de conectar el

equipo.

El incumplimiento de estas instrucciones

causará la muerte o lesiones graves.

PELIGRO

Centros de control de motores Model 6 Export 80446-300-01A

Sección 6—Mantenimiento del MCC 10/01

f. Realice una inspección de los arrancadores del motor para ver si

encuentra algún daño. Sustituya el contactor si no se mueve

libremente o si muestra señas de daño debido al calor.

g. Sustituya todo el relé de sobrecarga si existen indicaciones de

formación de arcos o quemadura.

h. Realice una inspección visual de todos los fusibles y las pinzas de

fusibles. Sustituya todos los fusibles de un grupo, aún cuando sólo

uno o dos tengan el circuito abierto.

i. Revise todos los conductores y demás dispositivos dentro de las

unidades para ver si encuentra daños.

6. Complete la prueba de aislamiento (descrita en “Prueba de resistencia

del aislamiento” en la página 42) antes de volver a poner el MCC en

servicio.

7. Complete la “Lista de verificación de prefuncionamiento” en la página 29.

8. Vuelva a alimentar el equipo. Consulte “Alimentación del MCC” en la

página 30.

80446-300-01A Centros de control de motores Model 6 Export

10/01 Sección 7—Ajustes de los disyuntores

Los arrancadores magnéticos que se utilizan en combinación con los

disyuntores de disparo magnético ajustable tienen un relé de sobrecarga en

cada conductor. Los disyuntores de disparo magnético COMPACT® NS de

MERLIN GERIN® son los protectores de circuito estándar utilizados en los

MCC Model 6 Export.

El disparo magnético regulable viene ajustado de fábrica en LO. Es posible

que este ajuste no haya sido regulado correctamente para el arranque del

motor. Consulte las normas nacionales aplicables que describen los límites

del punto de referencia del disparo magnético.

Realice los siguientes pasos para obtener acceso al selector de ajustes del

disparo del disyuntor:

1. Coloque la palanca de la unidad en la posición “OFF”(O) y abra la puerta.

2. Utilice un destornillador de cabeza plana para ajustar los selectores

situados en la parte frontal inferior del disyuntor (vea la figura 45).

Después de informarse en la placa de datos del motor de la intensidad a

plena carga del motor, seleccione el punto de referencia del disparo

regulable para probar-arrancar el motor. Es posible que se necesiten ajustes

adicionales dependiendo de las características de carga del motor. Consulte

las normas nacionales aplicables para conocer los puntos de referencia

permitidos.

NOTA: Seleccione los disyuntores de repuesto para los MCC con los valores

nominales de tensión e intensidad que figuran en la tabla 5 en la página 52,

en la tabla 6 en la página 53 y en la tabla 7 en la página 55. También puede

realizar su selección de disyuntores utilizando el catálogo, ART6687, de

MERLIN GERIN.

SECCIÓN 7—AJUSTES DE LOS

DISYUNTORES

PELIGRO DE DESCARGA ELÉCTRICA, QUEMADURA O

EXPLOSIÓN

• Solamente el personal eléctrico cualificado deberá instalar y prestar

mantenimiento a este equipo.

• Apague todas las fuentes de alimentación del equipo antes de iniciar

el trabajo, sea dentro o fuera del equipo.

• Utilice siempre un dispositivo sensible a la tensión adecuado para

confirmar que el equipo está totalmente apagado.

• Vuelva a colocar todos los dispositivos, las puertas y las tapas antes

de conectar el equipo.

El incumplimiento de estas instrucciones causará la muerte o

lesiones graves.

PELIGRO

Regulación del disparo magnético

Acceso al disyuntor

Figura 45: Ajuste del disparo magnético

8998-3077

Centros de control de motores Model 6 Export 80446-300-01A

Sección 7—Ajustes de los disyuntores 10/01

80446-300-01A Centros de control de motores Model 6 Export

10/01 Sección 8—Expansión del MCC

El diseño modular del MCC viene con provisiones para facilitar su expansión

y mantener actualizado el sistema eléctrico.

Cuando el MCC existente tiene espacio disponible, es posible agregar

fácilmente unidades de arrancador. Cuando ya no haya espacio disponible

para montar más arrancadores, es posible agregar secciones verticales para

proporcionar espacio adicional.

Las unidades de arrancadores pueden arreglarse o sustituirse con unidades

más grandes. En algunos casos, es posible sustituir un arrancador de valor

nominal más grande con uno de valor nominal más pequeño sin necesidad

de aumentar el espacio de montaje.

Al solicitar su pedido de equipo adicional para el MCC, incluya la siguiente

información:

• Tipo de equipo que se está suministrando

• Tensión de alimentación, frecuencia, tipo de sistema

• Tipo de armario IEC

• Acabado del armario

• Tensión y frecuencia del circuito de control

• Componentes opcionales para el circuito de control (transformadores de

control, botones pulsadores, luces piloto, interruptores selectores, etc.)

• Opciones especiales

• El número de pedido de fábrica del MCC original (este número se

encuentra estampado en la placa de datos de la estructura situada en la

puerta del conducto para cables vertical. La etiqueta de la unidad dentro

de cada unidad de control también contiene el número de pedido de

fábrica.)

Al solicitar su pedido de nuevas secciones verticales, también proporcione la

siguiente información:

• Capacidad de los buses horizontal y vertical, material y revestimiento

• Refuerzo del bus (o intensidad de fallo disponible)

• Dimensiones del armario

Siga estos pasos para instalar unidades adicionales en el MCC:

1. Coloque el estante intermedio (elemento A, figura 46 en la página 48) en

el área apropiada de la estructura.

2. Coloque la base de montaje (elemento B) del estante en las ranuras

(elemento C) de la bandeja de montaje. Fije el estante a la izquierda y a

la derecha con los tornillos de cabeza plana (elemento D, detalle A).

3. Instale las contrabisagras (detalle A, elemento E) en las ranuras de

bisagra (elemento G) situadas en el canal angular de la estructura. Fije

SECCI

N 8—EXPANSI

N DEL MCC

Pedidos de equipo adicional

Instalación de unidades adicionales en el

MCC PELIGRO DE DESCARGA ELÉCTRICA, QUEMADURA O

EXPLOSIÓN

• Solamente el personal eléctrico cualificado deberá instalar y prestar

mantenimiento a este equipo.

• Apague todas las fuentes de alimentación del equipo antes de iniciar

el trabajo, sea dentro o fuera del equipo.

• Utilice siempre un dispositivo sensible a la tensión adecuado para

confirmar que el equipo está totalmente apagado.

• Vuelva a colocar todos los dispositivos, las puertas y las tapas antes

de conectar el equipo.

El incumplimiento de estas instrucciones causará la muerte o

lesiones graves.

PELIGRO

Centros de control de motores Model 6 Export 80446-300-01A

Sección 8—Expansión del MCC 10/01

las contrabisagras al canal angular de la estructura con los tornillos de

cabeza hexagonal (elemento H).

4. Instale el receptáculo del sujetador de 1/4 de vuelta (elemento J) en las

ranuras del soporte (elemento K) y fíjelo con los tornillos de cabeza

hexagonal (detalle B, elemento H).

Figura 46: Instalación de los estantes y las puertas de la unidad

5. Desmonte las persianas del bus manual para proporcionar espacio

adicional para las nuevas unidades de control (vea la figura 47). Saque

la persiana del bus superior.

6. Cerciórese que las palancas gemelas del mecanismo de levas se

extiendan completamente hacia delante (vea la figura 48). Guíe la unidad

de control por los rieles suspendidos e introduzca la unidad hasta que las

palancas gemelas enganchen el perno de la leva situado en el estante

de soporte.

7. Presione las palancas hacia dentro hasta nivelarlas con la parte frontal

del MCC (vea la figura 49 en la página 49).

NOTA: Las unidades COMPAC 6 no tienen un mecanismo de levas en las

palancas gemelas.

Figura 48: Extracción de las palancas gemelas del mecanismo de

levas

Detalle B

Detalle A

KVea el detalle B

Vea el detalle

A o B

Vea el detalle A

8998-3188

8998-9845

8998-3072

Figura 47: Desmontaje de la persiana de bus

manual

80446-300-01A Centros de control de motores Model 6 Export

10/01 Sección 8—Expansión del MCC

8998-3132

8. Gire el tornillo en la placa de inmovilización de la unidad de control (si

está instalada) situado en la parte frontal inferior de la unidad de control

(vea la figura 50), hasta que el trinquete de inmovilización esté enclavado

en el estante de soporte debajo de la unidad de control.

Figura 50: Apriete de la placa de inmovilización de la unidad de control

(si está instalada)

9. Busque el juego de cinco pasahilos de plástico (vea la figura 51) más

cercano a la parte inferior de la unidad de control. Lea el segundo párrafo

en “Cableado de carga y de control” en la página 27.

10. Tire de los conductores de alimentación del conducto para cables vertical

y hágalos pasar por el pasahilos y dentro de la unidad de control.

Conéctelos a los terminales de alimentación en la unidad de control (vea

la figura 52).

11.Tire de los conductores de control del conducto para cables vertical y

hágalos pasar por los pasahilos pequeños; conéctelos a los terminales

situados en la parte frontal de los bloques terminales de control (vea la

figura 52).

12.Cierre la puerta de la unidad y fije los sujetadores de 1/4 de vuelta.

Figura 52: Conexión de la alimentación y los conductores de control

8998-3195

8998-3075

8998-3060

Figura 49: Palancas niveladas con la parte

frontal del MCC

Figura 51: Pasahilos del conducto para

cables vertical

Centros de control de motores Model 6 Export 80446-300-01A

Sección 8—Expansión del MCC 10/01

En esta sección encontrará las instrucciones para agregar una unidad

COMPAC 6 a una sección del MCC. Antes de instalar este tipo de unidad,

cerciórese de leer y entender las medidas de seguridad descritas al principio

de esta sección. Para obtener detalles completos acerca de la instalación de

los MCC, consulte “Sección 4—Instalación del MCC” en la página 15.

Los terminales de control vienen montados en el piso de la unidad adyacente

al puerto de cableado del lado derecho. Termine el cableado de control en

las instalaciones del cliente, en los terminales frontales del bloque.

Figura 53: Terminales de control

Consulte la etiqueta de valores de par de apriete situada en la pared interior

derecha de la unidad para conocer los requisitos de par de apriete así como

los tipos de conductor de los terminales de carga.

Figura 54: Etiqueta de valores de par de apriete en la unidad

Instalación de la unidad COMPAC™ 6

Cableado de control y carga

PELIGRO DE DESCARGA ELÉCTRICA,

QUEMADURA O EXPLOSIÓN

• Solamente el personal eléctrico cualificado

deberá instalar y prestar mantenimiento a

este equipo.

• Apague todas las fuentes de alimentación

del equipo antes de iniciar el trabajo, sea

dentro o fuera del equipo.

• Utilice siempre un dispositivo sensible a la

tensión adecuado para confirmar que el

equipo está totalmente apagado.

• Vuelva a colocar todos los dispositivos, las

puertas y las tapas antes de conectar el

equipo.

El incumplimiento de estas instrucciones

causará la muerte o lesiones graves.

PELIGRO

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 A1 A2 X1 X2

8998-98113

Bloque terminal del cableado de control de 10 A

No intente desprender la parte desmontable del bloque terminal por los pasahilos en el conducto

para cables vertical. Primero, retire los cables.

Cada terminal es adecuado para un conductor calibre 1,5–2,5 mm2 (16–12 AWG) o dos calibre

1,5 mm2 (16 AWG).

Apriete los tornillos de terminal a 0,56 Nm (5 lbs-pulg).

Valores de par de apriete de las conexiones de

los cables

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 A1 A2 X1 X2

USE COPPER WIRE ONLY.

MAINTAIN TORQUE VALUE OF

20 lb-in (2.26 Nm) FOR THESE

CONNECTIONS.

80438-064-01

8998-98115

80446-300-01A Centros de control de motores Model 6 Export

10/01 Sección 8—Expansión del MCC

Si se han desmontado unidades de la estructura, vuélvalas a instalar

después de completar las tareas de mantenimiento. Consulte

“Mantenimiento de la unidad de control COMPAC™ 6” en la página 37. Siga

estas instrucciones para sustituir las unidades:

1. Cerciórese de que la palanca de funcionamiento de la unidad esté en la

posición “OFF” (O).

2. Coloque la unidad en la estructura en su ubicación correspondiente.

3. Deslice la unidad hacia la parte posterior de la estructura y, presionando

firmemente la palanca de funcionamiento, cerciórese de que el bloqueo

de la estructura esté puesto (vea la figura 55).

NOTA: El bloque es accionado por muelle y se activa automáticamente

cuando se inserta completamente la unidad presionándola en la palanca

de funcionamiento. No es necesario presionar el seguro de bloqueo de

la estructura.

Figura 55: Reinstalación de la unidad

4. Vuelva a terminar los cables de control en la parte superior del bloque

terminal dirigiéndolos por los pasahilos pequeños de plástico negro

situados en la barrera del conducto para cables vertical. No intente

presionar la parte superior del bloque terminal por los pasahilos.

5. En caso de ser necesario, desmonte el panel de control. Vuelva a colocar

el panel de control al completar las conexiones.

6. Siguiendo el procedimiento de etiquetado de las terminaciones

(realizado durante el desmontaje, paso 4 en la página 38), conecte los

cables de alimentación a los terminales del arrancador.

7. Cierre la puerta y apriete los sujetadores de ¼ de vuelta (vea la figura 46

en la página 48).

Si hay necesidad de sustituir el conjunto de lengüetas o el disyuntor,

póngase en contacto con la oficina local de Schneider Electric para obtener

las piezas de repuesto.

Seleccione los relés de sobrecarga de la tabla 9 en la página 58 para los

motores de potencia continua con factores de servicio de 1,15 a 1,25. Utilice

la intensidad a plena carga del 100% mostrada en la placa de datos del

motor. Para los motores de potencia continua con un factor de servicio de

1,0, utilice el 90% de la intensidad a plena carga mostrada en la placa de

datos del motor.

El valor nominal de la intensidad del disparo en temperaturas ambiente de

-20° C a 55° C (-4° F a 131° F) se define en la norma 947-4 de IEC relativa

a los relés de sobrecarga clase 10, el cual tiene un tiempo de disparo

definido entre 2 y 10 segundos a 7,2 veces la corriente de sobrecarga (lr).

Consulte la tabla 9 en la página 58 para obtener las gamas de ajustes. Es

posible instalar relés de sobrecarga clase 20 opcionalmente. Para conocer

otras condiciones, póngase en contacto con su representante de Schneider

Electric.

Instalación de las unidades de control

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 A1 A2 X1 X2

ONOFF STARTSTOP

8998-98114

Piezas de repuesto

Centros de control de motores Model 6 Export 80446-300-01A

Sección 8—Expansión del MCC 10/01

Tabla 5: Tabla de selección de componentes

Capacidad del motor en kW Valor nominal

de la unidad

en A

Tipo de

contactor

Servicio AC3 de

IEC

Tipo de relé de

sobrecarga Tipo de

disyuntor Amperios

del int. aut.

220/230/240 V 380/400/415 V 440 V 660/690 V

0,09/0,12 0,18/0,25 0,25 – 0,63–1

D09

LR2D1305

NS080–MA

1,5

0,18 0,37 0,37/0,55 0,75 1–1,6 LR2D1306

2,5– – – 1 1,2–2 LR2D13X6

0,25/0,37 0,55/0,75 0,75/1,1 1,5 1,6–2,5 LR2D1307

– – – 2,2/3 2,5–4 LR2D1308

6,3

0,55/0,75 1,1/1,5 1,5 – D18

–––4

4–6 D09 LR2D1310

1,1 2,2 2,2/3 – D25

–––5,5

5,5–8 D09 LR2D1312

12,5

1,5 3 4 – D32

–––7,5

7–10 D12 LR2D1314

2,2 4 – – D32

3 5,5 5,5 – 9–12 LR2D1316

– – – 10 9–13 D18

25–––15

12–18 D25 LR2D1321

47,57,5– D32

– – – 18,5 17–25 LR2D1322 50

5,5/6,3 10/11 10/11 –

D40

LR2D3322 25

7,5 15 15 – 23–32 LR2D3353

–––30

30–40 LR2D3355

10 18,5 18,5/22 –

D50–––33

37–50 LR2D3357

11 22 – –

0,18 0,37 0,37/0,55 0,75 1–1,6

D09

LR2D1306

NS100–MA

2,5– – – 1 1,2–2 LR2D13X6

0,25/0,37 0,55/0,75 0,75/1,1 1,5 1,6–2,5 LR2D1307

0,55/0,75 1,1/1,5 1,5 2,5–4 D40 LR2D1308

6,3

– – – 2,2/3 D09

1,1 2,2 2,2/3 4–6 D40 LR2D1310

–––4 D09

–––5,5

5,5–8 LR2D1312

12,5

1,5 3 4 D40

–––7,5

7–10 D12 LR2D1314

2,2 4 – D40

3 5,5 5,5 9–12 LR2D1316

– – – 10 9–13 D18

25–––15

12–18 D25 LR2D1321

47,57,5– D40

– – – 18,5 17–25 D32 LR2D1322 50

5,5/6,3 10/11 10/11 – D40 LR2D3322 25

7,5 15 15 23–32 D80 LR2D3353

– – – 30 30–40 D40 LR2D3355

– – – 33 37–50 D50 LR2D3357

10/11 18,5 18,5/22 30–40 D80 LR2D3355

– – – 37 37–50 D65 LR2D3357

80446-300-01A Centros de control de motores Model 6 Export

10/01 Sección 8—Expansión del MCC

– 22 – 45 37–50

D80

LR2D3357

NS100–MA

15 – – 48–50 LR2D3359

– – – 45 37–50 LR2D3357

100

– – – 55 60–100 D115 LR2D5367

18,5 30 30/37 48–63 D80 LR2D3359

22 37 45 63–80 LR2D3363

30 45 55 75 60–100 D115 LR9D5367

– 55 – 90–115 LR9D5369 NS160–MA 150

37/45 75 75/90 90/110 90–150 D150

– – – 132/160 132–220 F265

LR9F5371 NS250–MA 22055 90 110 132–185 F185

– 110 132 132–220 F225

– – – 200/220 200–320 F330

LR9F7375

NS400–MA 320

75 132 160 200–265 F265

– – – 250 200–300 F400 NS630–MA 500

90 160 200 200–320 F330 NS400–MA 320

– – – 335 300–500 F500

LR9F7379 NS630–MA 500110 200 220/250 300–400 F400

132/150 220/250 300 300–500 F500

Tabla 5: Tabla de selección de componentes (cont.)

Capacidad del motor en kW Valor nominal

de la unidad

en A

Tipo de

contactor

Servicio AC3 de

IEC

Tipo de relé de

sobrecarga Tipo de

disyuntor Amperios

del int. aut.

220/230/240 V 380/400/415 V 440 V 660/690 V

Tabla 6: Disyuntores principal y derivado

Descripción/tipo Capacidad

intensidad

Número de catálogo

de Square D (para el

dispositivo

completo)

Número de

catálogo

internacional

(para el marco

solamente)

Número de

catálogo

internacional

(para la unidad

de disparo)

Interrupción normal de la unidad COMPACT® de tres polos, termomagnético

COMPACT NS100N

16 NFNLE36016

29003

29035

25 NFNLE36025 29034

32 NFNLE36032 29037

40 NFNLE36040 29033

50 NFNLE36050 29036

63 NFNLE36063 29032

80 NFNLE36080 29031

100 NFNLE360100 29030

COMPACT NS160N 125 NFNPE36125

30403

30431

160 NFNPE36160 30430

COMPACT NS250N 200 NFNPE36200 31431

250 NFNPE36250 31430

Interrupción normal de la unidad COMPACT® de tres polos, normal/electrónico

COMPACT NS100N

NFNLE36040E20

29003

29072

NFNLE36100E20 29070

100

Centros de control de motores Model 6 Export 80446-300-01A

Sección 8—Expansión del MCC 10/01

COMPACT NS160N 125 NFNPE36160E20 30403 30470

160

COMPACT NS250N 200 NFNPE36250E20 31403 31470

250

COMPACT NS400N 400 NJNLE36400E20 32403 32420

COMPACT NS630N 600 NJNLE36630E20 32803

Interrupción normal de la unidad COMPACT® de tres polos, completo/electrónico

COMPACT NS400N 400 NJNLE36400E59 32403 32427

COMPACT NS630N 600 NJNLE36630E59 32803

Interrupción alta de la unidad COMPACT® de tres polos, termomagnético

COMPACT NS100H

16 NFHLE36016

29004

29035

25 NFHLE36025 29034

32 NFHLE36032 29037

40 NFHLE36040 29033

50 NFHLE36050 29036

63 NFHLE36063 29032

80 NFHLE36080 29031

100 NFHLE36100 29030

COMPACT NS160H 125 NFHPE36125 30404 30431

160 NFHPE36160 30430

COMPACT NS250H 200 NFHPE36200 31404 31431

250 NFHPE36250 31430

Interrupción alta de la unidad COMPACT® de tres polos, normal/electrónico

COMPACT NS100H

NFHLE36040E20

29004

29072

NFHLE36100E20 29070

100

COMPACT NS160H 125 NFHPE36160E20 30404 30470

160

COMPACT NS250H 200 NFHPE36250E20 31404 31470

250

COMPACT NS400H 400 NJHLE36400E59 32404 32420

COMPACT NS630H 600 NJHLE36630E59 32804

Interrupción alta de la unidad COMPACT® de tres polos, completo/electrónico

COMPACT NS400H 400 NJHLE36400E59 32404 32427

COMPACT NS630H 600 NJHLE36630E59 32803

Tabla 6: Disyuntores principal y derivado (cont.)

Descripción/tipo Capacidad

intensidad

Número de catálogo

de Square D (para el

dispositivo

completo)

Número de

catálogo

internacional

(para el marco

solamente)

Número de

catálogo

internacional

(para la unidad

de disparo)

80446-300-01A Centros de control de motores Model 6 Export

10/01 Sección 8—Expansión del MCC

Tabla 7: Disyuntores de la unidad de arrancador

Descripción/tipo Capacidad

intensidad

Número de catálogo

de Square D (para el

dispositivo

completo)

Número de

catálogo

internacional

(para el marco

solamente)

Número de

catálogo

internacional

(para la unidad

de disparo)

Interrupción normal de tres polos, magnético solamente

COMPACT NS100N

2,5 NFNLE36003M59

29003

29125

6,3 NFNLE36006M60 29124

12,5 NFNLE36013M61 29123

25 NFNLE36025M62 29122

50 NFNLE36050M63 29121

100 NFNLE36100M64 29120

COMPACT NS160N 150 NFNPE36150M52 30403 30500

COMPACT NS250N 220 NFNPE36250E53 31403 31500

Interrupción normal de tres polos, electrónico

COMPACT NS100N

2,5

NFNLE36040E40

29003

29173

6,3

12,5

50 NFNLE36050E40 29172

100 NFNLE36100E40 29170

COMPACT NS160N 150 NFNPE36150E40 30403 30520

COMPACT NS250N 220 NFNPE36250E40 31403 31520

COMPACT NS400N 320 NJNLE36400E48 32403 32431

COMPACT NS630N 500 NJNLE36630E48 32803

Interrupción alta de tres polos, magnético solamente

COMPACT

NS80HMA

1,5 28106

2,5 28105

6,3 28104

12,5 28103

25 28102

50 28101

80 28100

COMPACT NS100H

2,5 NFHLE36003M59

29004

29125

6,3 NFHLE36006M60 29124

12,5 NFHLE36013M61 29123

25 NFHLE36025M62 29122

50 NFHLE36050M63 29121

100 NFHLE36100M64 29120

COMPACT NS160H 150 NFHPE36150M52 30404 30500

COMPACT NS250H 220 NFHPE36220M53 31404 31500

COMPACT NS400H 320 NJHPE36320M36 32404 32430

COMPACT NS630H 500 NJHPE36500M42 32808

Interrupción alta de tres polos, electrónico

COMPACT NS100H

2,5

NFHLE36040E40

29004

29173

6,3

12,5

50 NFHLE36050E40 29172

100 NFHLE36100E40 29170

COMPACT NS160H 150 NFHPE36150E40 30404 30520

COMPACT NS250H 220 NFHPE36250E40 31404 31520

Centros de control de motores Model 6 Export 80446-300-01A

Sección 8—Expansión del MCC 10/01

COMPACT NS400H 320 NJHLE36400E48 32404 32431

COMPACT NS630H 500 NJHLE36630E48 32808

Tabla 8: Contactores de la unidad de arrancador

Descripción/tipo Capacidad de

intensidad Número de catálogo «

Tensión plena no reversible (arranque directo en

línea)

9 LC1D0910...

12 LC1D1210...

18 LC1D1810...

25 LC1D2510...

32 LC1D3210...

40 LC1D4011...

50 LC1D5011...

65 LC1D6511...

80 LC1D8011...

115 LC1D11500...

150 LC1D15000...

185 LC1F185...

225 LC1F225...

265 LC1F265...

330 LC1F330...

400 LC1F400...

500 LC1F500...

Tensión plena reversible

9 LC2D0911...

12 LC2D1211...

18 LC2D1811...

25 LC2D2511...

32 LC2D3211...

40 LC2D4011...

50 LC2D5011...

65 LC2D6511...

80 LC2D8011...

115 LC2D11500...

150 LC2D15000...

185 (2) LC1F185...

225 (2) LC1F225...

265 (2) LC1F265...

330 (2) LC1F330...

400 (2) LC1F400...

500 (2) LC1F500...

« Los números de catálogo deberán completarse agregando el sufijo de tensión de la bobina.

Tabla 7: Disyuntores de la unidad de arrancador (cont.)

Descripción/tipo Capacidad

intensidad

Número de catálogo

de Square D (para el

dispositivo

completo)

Número de

catálogo

internacional

(para el marco

solamente)

Número de

catálogo

internacional

(para la unidad

de disparo)

80446-300-01A Centros de control de motores Model 6 Export

10/01 Sección 8—Expansión del MCC

Auto-transformador en tensión reducida

Contactor “en marcha”

80 LC1D8011...

115 LC1D11500...

150 LC1D15000...

185 LC1F185...

225 LC1F225...

265 LC1F265...

330 LC1F330...

400 LC1F400...

500 LC1F500...

Contactor en “1S”

80 LC1D8011...

115 LC1D11500...

150 LC1D15000...

185 LC1F185...

Contactor en “2S”

80 LC1D8011...

115 LC1D11500...

150 LC1D15000...

185 LC1F185...

225 LC1F225...

265 LC1F265...

330 LC1F330...

400 LC1F400...

500 LC1F500...

Tabla 8: Contactores de la unidad de arrancador (cont.)

Descripción/tipo Capacidad de

intensidad Número de catálogo «

« Los números de catálogo deberán completarse agregando el sufijo de tensión de la bobina.

Centros de control de motores Model 6 Export 80446-300-01A

Sección 8—Expansión del MCC 10/01

Tabla 9: Relés de sobrecarga de la unidad de arrancador

Descripción/tipo Capacidad de

intensidad Número de catálogo

Clase 10 bimetálico

0,63–1,0 LR2D1305

1,0–1,6 LR2D1306

1,25–2,0 LR2D13X6

1,6–2,5 LR2D1307

2,5–4,0 LR2D1308

4,0–6,0 LR2D1310

5,5–8,0 LR2D1312

7–10 LR2D1314

9–13 LR2D1316

12–18 LR2D1321

17–25 LR2D1322

LR2D3322

23–32 LR2D3353

30–40 LR2D3355

37–50 LR2D3357

48–65 LR2D3359

63–80 LR2D3363

Clase 10 de estado sólido

60–100 LR9F5367

LR9D5367

90–150 LR9D5369

LR9F5369

132–220 LR9F5371

200–330 LR9F7375

300–500 LR9F7379

Clase 20 bimetálico

0,63–1,0 LR2D1505

1,0–1,6 LR2D1506

1,25–2,0 LR2D15X6

1,6–2,5 LR2D1507

2,5–4,0 LR2D1508

4,0–6,0 LR2D1510

5,5–8,0 LR2D1512

7–10 LR2D1514

9–13 LR2D1516

12–18 LR2D1521

17–25 LR2D1522

LR2D3522

23–32 LR2D3553

30–40 LR2D3555

37–50 LR2D3557

48–65 LR2D3559

63–80 LR2D3563

Clase 20 de estado sólido

60–100 LR9F5567

LR9D5567

90–150 LR9D5569

LR9F5569

132–220 LR9F5571

200–330 LR9F7575

300–500 LR9F7579

Relé multifuncional LT6 0,63–6,0 LT6P0M005FM

6,1–500 LT6P0M025FM

80446-300-01A Centros de control de motores Model 6 Export

10/01 Sección 8—Expansión del MCC

Tabla 10: Conjunto de lengüetas

Marco del disyuntor Número de conjunto de lengüetas de Square D/

Schneider Electric

NS80 80401-831050—cable calibre 2,5 mm2 (12 AWG)

80401-831-51—cable calibre 6 mm2 (8 AWG)

NS100 80446-464-50

NS160/250 80446-464-51 (lengüetas superiores)

80446-464-52 (lengüetas inferiores)

NS400/630 80446-842-50

Centros de control de motores Model 6 Export 80446-300-01A

Sección 8—Expansión del MCC 10/01

80446-300-01A Centros de control de motores Model 6 Export

10/01 Sección 9—Resolución de problemas

En la siguiente tabla se describen los problemas que puede encontrar

durante el funcionamiento del MCC, sus causas y soluciones. Esta tabla es

muy general y trata solamente las causas principales de los problemas.

El uso indebido de un dispositivo puede provocar problemas graves. Sin

embargo, en lugar de presentar esta causa varias veces, recuerde que el uso

indebido de un dispositivo es una de las causas principales de los problemas

del control del motor y siempre deberá plantearse esta duda cuando un

dispositivo no funcione correctamente.

Por lo general, las piezas rotas o físicamente dañadas pueden ser

localizadas y sustituidas rápidamente. El daño causado por el agua o

inundaciones requiere un tratamiento especial. Póngase en contacto con su

representante local de Schneider Electric.

SECCIÓN 9—RESOLUCIÓN DE

PROBLEMAS

PELIGRO DE DESCARGA ELÉCTRICA, QUEMADURA O

EXPLOSIÓN

• Solamente el personal eléctrico cualificado deberá instalar y prestar

mantenimiento a este equipo.

• Apague todas las fuentes de alimentación del equipo antes de iniciar

el trabajo, sea dentro o fuera del equipo.

• Utilice siempre un dispositivo sensible a la tensión adecuado para

confirmar que el equipo está totalmente apagado.

• Vuelva a colocar todos los dispositivos, las puertas y las tapas antes

de conectar el equipo.

El incumplimiento de estas instrucciones causará la muerte o

lesiones graves.

PELIGRO

Centros de control de motores Model 6 Export 80446-300-01A

Sección 9—Resolución de problemas 10/01

Tabla 11: Cuadro de resolución de problemas del MCC Model 6 Export

Pieza Problema Causa Solución

CONTACTOS

Los contactos vibran

(consulte también

“Imán con parásitos”

en la página 64)

1. Contacto defectuoso en el circuito de control. 1. Sustituya el dispositivo de contacto o utilice un entrelace de

circuito de retención (control de 3 hilos).

2. Tensión baja. 2. Compruebe la tensión del terminal de la bobina y las

disminuciones de tensión durante el arranque.

Soldadura o

congelación

1. Irrupción anormal de intensidad. 1. Revise el sistema para ver si encuentra conexiones a tierra,

cortocircuitos o intensidad excesiva en la carga del motor, o

utilice un contactor más grande.

2. Mando por impulsos rápido. 2. Instale un dispositivo más grande adecuado para el servicio

de mando por impulsos.

3. Presión insuficiente en la punta. 3. Sustituya el contactor. Revise el contactor para ver si

encuentra deformaciones o daños.

4. Baja tensión que evita el cierre hermético del

imán. 4. Compruebe la tensión del terminal de la bobina y las

disminuciones de tensión durante el arranque.

5. Materia extraña evita que cierren los

contactos. 5. No permita que entre materia extraña al armario.

6. Cortocircuito o fallo a tierra. 6. Elimine el fallo. Cerciórese de que el fusible y el disyuntor

sean del tamaño correcto.

Corta duración del

disparo,

sobrecalentamiento o

disparos

1. Virutas o reafilado 1. No lime las puntas de plata, las áreas ásperas o la

decoloración no dañan las puntas ni perjudican su

funcionamiento.

2. Interrupción excesiva de alta intensidad. 2. Instale un dispositivo más grande o revise el sistema para

ver si encuentra conexiones a tierra, cortocircuitos o

intensidades excesivas en el motor.

3. Mando por impulsos excesivo. 3. Instale un dispositivo más grande adecuado para el servicio

de mando por impulsos.

4. Presión débil en la punta. 4. Sustituya el contactor. Revise el contactor para ver si

encuentra deformaciones o daños.

5. Hay suciedad o materia extraña en la

superficie de contacto. 5. No permita que entre materia extraña al armario.

6. Cortocircuito o fallo a tierra. 6. Elimine el fallo. Cerciórese de que el fusible y el disyuntor

sean del tamaño correcto.

7. Conexión floja en el circuito de alimentación. 7. Apriete la conexión.

8. Sobrecarga sostenida. 8. Revise el sistema para ver si encuentra intensidad excesiva

en la carga del motor o instale un dispositivo más grande.

BOBINAS

Circuito abierto Daño mecánico. Sustituya la bobina. Manipule y guarde cuidadosamente las

bobinas de repuesto.

Bobina sobrecalentada

1. Sobretensión o alta temperatura ambiental. 1. Compruebe la tensión del terminal de la bobina. No deberá

exceder el 110% de la tensión nominal de la bobina.

2. Bobina incorrecta. 2. Instale la bobina correcta.

3. Vueltas más cortas causadas por un

desperfecto mecánico o corrosión. 3. Sustituya la bobina.

4. Baja tensión; avería en el cierre hermético del

imán. 4. Compruebe la tensión del terminal de la bobina. Debería ser

por lo menos el 85% de la tensión nominal de la bobina.

5. Suciedad u oxidación en las superficies

frontales de los polos. 5. Limpie las partes frontales de los polos.

6. Obstrucción mecánica. 6. Con la alimentación apagada, cerciórese de que el conjunto

de contacto y armadura se mueva libremente.

80446-300-01A Centros de control de motores Model 6 Export

10/01 Sección 9—Resolución de problemas

RELÉS DE

SOBRECARGA

TÉRMICA

Disparado

1. Sobrecarga sostenida. 1. Revise el sistema para ver si encuentra intensidad excesiva

en el motor o desequilibrio de intensidad. Corrija la causa.

2. Conexión floja o corroída en el circuito de

alimentación. 2. Limpie y apriete la conexión.

3. Gama incorrecta para el relé de sobrecarga. 3. Sustituya el relé de sobrecarga con uno de tamaño correcto

para la aplicación.

4. Tensión excesiva en la bobina. 4. La tensión no deberá exceder el 110% de la tensión nominal

de la bobina.

No se puede disparar

1. Gama incorrecta para el relé de sobrecarga. 1. Verifique la gama del relé de sobrecarga en la tabla de

selección. Instale los elementos térmicos apropiados.

2. Fijación mecánica, suciedad, corrosión, etc. 2. Sustituya el relé.

3. El relé se ha estropeado con anterioridad

debido a un cortocircuito. 3. Sustituya el relé.

4. El contacto de relé está soldado o la conexión

no está en serie con la bobina del contactor. 4. Revise el circuito para ver si encuentra una avería y corrija

el problema. Sustituya el contacto o todo el relé si es

necesario.

RELÉS DE

SOBRECARGA

MULTIFUNCIONALES

LT6

El relé de sobrecarga

se dispara durante el

arranque (después de

3 segundos)

1. Demasiada carga para la potencia del motor. 1. Disminuya la carga del motor o cambie a otro tamaño de

motor.

2. Se ha seleccionado la clase equivocada de

disparo por sobrecarga para la aplicación. 2. Utilice un relé de sobrecarga con disparo clase 20 en lugar

de un disparo clase 10.

3. Ajuste incorrecto de los amperios a plena

carga (FLA) en la sobrecarga. 3. Coloque el selector de ajustes de FLA según la intensidad

de plena carga del motor.

4. Utilice frenado por inyección de CC

electrónico. 4. No utilice frenado por inyección de CC electrónico con un

relé de sobrecarga de estado sólido.

El relé de sobrecarga

se dispara durante el

arranque (en menos de

3 segundos)

1. Se ha quemado el fusible del circuito derivado

del motor. 1. Sustituya los fusibles quemados del circuito derivado del

motor.

2. Está floja la conexión del circuito derivado del

motor. 2. Apriete la conexión del circuito derivado del motor.

3. El circuito del motor no es de 3 fases. 3. Seleccione un tipo diferente de relé de sobrecarga para

aplicaciones que no sean de 3 fases.

4. Hay desequilibrio de tensión en el alimentador. 4. Corrija el desequilibrio de tensión en el alimentador.

5. Se han dañado uno o más devanados del

motor. 5. Compruebe la impedancia de los devanados del motor.

Vuelva a enrollar si es necesario.

6. Existe una pérdida de fase en el primario del

transformador estrella-triángulo o triángulo-

estrella.

6. Sustituya los fusibles quemados o apriete las conexiones.

7. Uno o más de los conductores de carga no va

dirigido por la ventana del relé o va dirigido en

sentido contrario.

7. Pase cada conductor de carga por su ventana respectiva en

la misma dirección.

8. La cantidad de pasadas de los conductores de

carga es diferente. 8. Cada conductor de carga deberá pasar la misma cantidad

de veces.

El relé de sobrecarga

se dispara cuando está

funcionando

normalmente

1. Demasiada carga para la potencia del motor. 1. Disminuya la carga del motor o cambie a otro tamaño de

motor.

2. El ajuste de FLA en la sobrecarga es

incorrecto. 2. Coloque el selector de ajustes de FLA según la intensidad

de plena carga del motor.

3. Utilice frenado por inyección de CC

electrónico. 3. No utilice frenado por inyección de CC electrónico con un

relé de sobrecarga de estado sólido.

4. El ajuste de FLA en la sobrecarga es incorrecto

(aplicaciones de varias pasadas). 4. Vuelva a ajustar el selector de ajustes de FLA y colóquelo

de acuerdo con la intensidad de plena carga del motor y la

cantidad de pasadas en bucle.

Tabla 11: Cuadro de resolución de problemas del MCC Model 6 Export (cont.)

Pieza Problema Causa Solución

Centros de control de motores Model 6 Export 80446-300-01A

Sección 9—Resolución de problemas 10/01

PIEZAS MAGNÉTICAS

Y MECÁNICAS

Imán con parásitos

1. Bobina compensadora rota. 1. Sustituya el imán y la armadura.

2. Suciedad u oxidación en las superficies

frontales del imán. 2. Limpie el imán con un paño limpio y seco.

3. Tensión baja. 3. Compruebe la tensión del terminal de la bobina y las

disminuciones de tensión durante el arranque.

No se puede activar ni

cerrar herméticamente

1. No hay tensión de control. 1. Revise el cableado del circuito de control para ver si

encuentra una conexión suelta o continuidad insuficiente en

los contactos.

2. Tensión baja. 2. Compruebe la tensión del terminal de la bobina y las

disminuciones de tensión durante el arranque.

3. Obstrucción mecánica. 3. Con la alimentación apagada, cerciórese de que se mueva

libremente el conjunto de contacto y armadura.

4. Bobina abierta o sobrecalentada. 4. Sustituya la bobina.

5. Bobina incorrecta. 5. Sustituya la bobina.

No se puede

desactivar

1. Sustancia pegajosa en las partes frontales de

los polos. 1. Limpie las partes frontales de los polos con un paño limpio

y seco.

2. No se ha retirado la tensión. 2. Compruebe la tensión del terminal de la bobina y del circuito

de control.

3. Las piezas desgastadas o corroídas son las

causantes de la fijación. 3. Sustituya las piezas.

4. Magnetismo residual debido a falta de espacio

en la trayectoria del imán. 4. Sustituya el imán y la armadura.

5. Contactos soldados. 5. Consulte “Soldadura o congelación” en la página 62.

TEMPORIZADORES

NEUMÁTICOS

Temporización errática Materia extraña en la válvula. Sustituya toda la cabeza de temporización o devuelva el

temporizador a la fábrica para que lo reparen o ajusten.

No funcionan los

contactos

1. Tornillo de accionamiento mal ajustado. 1. Ajústelo de acuerdo con las instrucciones del manual de

servicio.

2. Piezas desgastadas o rotas en el interruptor de

acción rápida. 2. Sustituya el interruptor de acción rápida.

INTERRUPTORES DE

LÍMITE Piezas rotas Sobre-recorrido del accionador. Utilice un accionador resiliente o ponga el dispositivo en

funcionamiento dentro de sus límites de tolerancia.

ARRANCADORES

MANUALES No se puede

restablecer El mecanismo de bloqueo está desgastado o

roto. Sustituya el arrancador.

Tabla 11: Cuadro de resolución de problemas del MCC Model 6 Export (cont.)

Pieza Problema Causa Solución

80446-300-01A Centros de control de motores Model 6 Export

10/01 Sección 10—Registro cronológico de resistencia del aislamiento

Fase a fase Fase a tierra

Todos los dispositivos de desconexión abiertos

Fecha A-B B-C C-A A-tierra B-tierra C-tierra

Todos los dispositivos de desconexión cerrados

Fecha A-B B-C C-A A-tierra B-tierra C-tierra

SECCIÓN 10—REGISTRO

CRONOLÓGICO DE RESISTENCIA DEL

AISLAMIENTO PELIGRO DE DESCARGA ELÉCTRICA, QUEMADURA O

EXPLOSIÓN

• Solamente el personal eléctrico cualificado deberá instalar y prestar

mantenimiento a este equipo.

• Apague todas las fuentes de alimentación del equipo antes de iniciar

el trabajo, sea dentro o fuera del equipo.

• Utilice siempre un dispositivo sensible a la tensión adecuado para

confirmar que el equipo está totalmente apagado.

• Vuelva a colocar todos los dispositivos, las puertas y las tapas antes

de conectar el equipo.

El incumplimiento de estas instrucciones causará la muerte o

lesiones graves.

PELIGRO

Centros de control de motores Model 6 Export 80446-300-01A

Sección 10—Registro cronológico de resistencia del aislamiento 10/01

80446-300-01A Centros de control de motores Model 6 Export

10/01 Apéndice

1. Con una mano, deslice el panel izquierdo hacia la derecha hasta

desengancharlo del panel derecho.

2. Alinee las flechas en el panel izquierdo y en la guía superior como se

muestra en la figura 56. Levante el panel y sáquelo de la guía inferior,

desmonte el panel.

3. Alinee las flechas en el panel derecho y en la guía superior como se

muestra en la figura 56. Levante el panel y sáquelo de la guía inferior,

desmonte el panel.

Figura 56: Alineación de las flechas de los paneles

NOTA: La barrera del bus horizontal contiene dos paneles idénticos con

flechas en la parte superior. La “palanca” en el panel izquierdo se encuentra

en la parte frontal de la sección del MCC. La “cavidad de la palanca” en el

panel derecho se encuentra en la parte frontal de la sección del MCC (vea

la figura 57 en la página 68).

1. Alinee las flechas en el panel derecho y en la guía superior como se

muestra en la figura 58 en la página 68.

2. Eleve el panel y colóquelo en la ranura posterior de la guía superior.

3. Baje el panel y colóquelo en la ranura posterior de la guía inferior.

4. Deslice el panel hacia el extremo derecho.

5. Alinee las flechas en el panel izquierdo y en la guía superior.

6. Repita los pasos 2 y 3 para instalar el panel izquierdo en la ranura frontal.

APÉNDICE

PELIGRO DE DESCARGA ELÉCTRICA, QUEMADURA O

EXPLOSIÓN.

• Solamente el personal eléctrico cualificado deberá instalar y prestar

mantenimiento a este equipo.

• Apague todas las fuentes de alimentación del equipo antes de iniciar

el trabajo, sea dentro o fuera del equipo.

• Utilice siempre un dispositivo sensible a la tensión adecuado para

confirmar que el equipo está totalmente apagado.

• Vuelva a colocar todos los dispositivos, las puertas y las tapas antes

de conectar el equipo.

El incumplimiento de estas instrucciones causará la muerte o

lesiones graves.

PELIGRO

Desmontaje de los paneles de la barrera del

bus horizontal

Alineación de las flechas

Elevación del panel

8998-3087

Instalación de los paneles de la barrera del

bus horizontal

Centros de control de motores Model 6 Export 80446-300-01A

Apéndice 10/01

7. Deslice el panel hacia la izquierda hasta engancharlo en su lugar.

8. Cerciórese de que la barrera esté completamente cerrada y que el

compartimento para cables esté aislado del compartimento del bus.

Figura 57: Panel derecho (vista lateral)

Figura 58: Instalación del panel derecho en la ranura posterior

8998-3114

Área del conducto para cables

(parte frontal de la sección) Área del bus horizontal

Barrera del bus horizontal –

panel derecho

Palanca

Ranura posterior

Cavidad de la palanca

Ranura frontal

Tapón

Ranura posterior

Guía

superior

Reborde en dirección opuesta

al MCC

Placa de enganche Panel

derecho

8998-3088

80446-300-01A Tableau de départs moteur débrochables Model 6 Export

10/01 Table des matières

TABLE DES MATIÈRES SECTION 1—À PROPOS DES TABLEAUX DE DÉPARTS MOTEUR

DÉBROCHABLES, MODEL 6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

Documentation Square D . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

SECTION 2—MESURES DE SÉCURITÉ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

SECTION 3—RÉCEPTION, MANUTENTION ET STOCKAGE

DU TABLEAU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

Réception du tableau . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

Manutention du tableau . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

Équipement nécessaire. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

Déplacement du tableau . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

Stockage du tableau . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

SECTION 4—INSTALLATION DU TABLEAU. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

Mise en place du tableau . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

Alignement des colonnes du tableau. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

Jonction des colonnes IP 20 et IP 52 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

Positionnement du tableau . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

Jonction des profilés d'angle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

Fixation des structures au sol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18

Installation des joints de raccordement pour des colonnes

IP 52 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19

Raccordement de colonnes standard . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19

Raccordement de colonnes spéciales. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20

Jonction de colonnes IP 24 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21

Raccordement du jeu de barres d'alimentation pour les

tableaux IP 20, IP 24 et IP 52 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23

Raccordement de la barre de terre pour les

tableaux IP 20, IP 24 et IP 52 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25

Raccordement du jeu de barres horizontales

décalées (côté gauche de la structure uniquement) . . . . . . . . . . . . 26

Entrée des conducteurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27

Câblage de charge et de commande . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27

Valeurs du couple de serrage des connexions des câbles . . . . . . . 28

Informations concernant les instructions sur les composants . . . . . 28

SECTION 5—FONCTIONNEMENT DU TABLEAU. . . . . . . . . . . . . . . . . 29

Liste de contrôle avant mise sous tension . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29

Mise sous tension du tableau . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30

SECTION 6—ENTRETIEN DU TABLEAU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31

Examen de l'enveloppe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31

Entretien des jeux de barres et compartiments de ligne d'arrivée . . 31

Entretien de l'unité fonctionnelle débrochable de commande . . . . . 33

Retrait de l'unité fonctionnelle débrochable de commande . . . . . . . 34

Entretien de l'unité fonctionnelle de commande COMPAC™ 6 . . . . 37

Retrait de l'unité fonctionnelle COMPAC 6 . . . . . . . . . . . . . . . . 37

Tests et entretien avec l'unité fonctionnelle débrochable

de commande retirée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39

Blocs à pinces d’alimentation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39

Disjoncteur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39

Commande rotative. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40

Fusibles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40

Tableau de départs moteur débrochables Model 6 Export 80446-300-01A

Table des matières 10/01

Contacts du démarreur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40

Dispositifs de commande . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40

Relais de surcharge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41

Interverrouillages du démarreur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41

Écrans de protection et isolateurs. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41

Appareils spéciaux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41

Remontage du tableau . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41

Exécution d'un essai de résistance d’isolement . . . . . . . . . . . . . . . .42

Entretien du tableau après un défaut . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43

SECTION 7—RÉGLAGE DES DISJONCTEURS. . . . . . . . . . . . . . . . . . .45

Ajustement du réglage du déclencheur magnétique . . . . . . . . . . . . .45

Accès au disjoncteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45

SECTION 8—EXPANSION DU TABLEAU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .47

Commande d'équipement supplémentaire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .47

Installation des unités fonctionnelles supplémentaires . . . . . . . . . . .47

Installation d'une unité COMPAC™ 6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50

Câblage de commande et de charge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50

Valeurs de couple de serrage des connexions de câbles. . . . . .50

Installation d'unités fonctionnelles débrochables

de commande. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .51

Pièces de rechange . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .51

SECTION 9—DÉPANNAGE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .61

SECTION 10—REGISTRE DES RÉSISTANCES D’ISOLEMENT . . . . . .65

ANNEXE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .67

Retrait des panneaux d'écran de protection du jeu de barres

horizontales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .67

Installation de panneaux d'écran de protection du jeu de barres

horizontales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .67

80446-300-01A Tableau de départs moteur débrochables Model 6 Export

10/01 Liste des figures

Figure 1 : Tableau de départs moteur débrochables Model 6 Export . .7

Figure 2 : Tableau de départs moteur débrochables Export emballé .11

Figure 3 : Déplacement d'un tableau avec un chariot élévateur . . . . .12

Figure 4 : Utilisation correcte d'une élingue pour soulever le tableau . 13

Figure 5 : Couvercles des compartiments de câblage horizontaux retirés

(à gauche) et écrans de protection retirés (à droite) . . . . . .16

Figure 6 : Assemblage des colonnes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17

Figure 7 : Montage de profilés de base . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18

Figure 8 : Raccordement à droite d'un tableau Model 6 Export à

un tableau Model 6 existant 19

Figure 9 : Raccordement d'une colonne spéciale (la colonne spéciale

est à gauche) 20

Figure 10 : Fixation d'un support pour colonnes multiples . . . . . . . . . . 21

Figure 11 : Retrait des embouts du déflecteur d'extrémité et du

déflecteur central du dessus du tableau . . . . . . . . . . . . . . .21

Figure 12 : Fixation des profilés verticaux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22

Figure 13 : Remise en place de la visserie de la barre de levage

angulaire 22

Figure 14 : Retrait des boulons de l'ensemble de raccordement . . . . .23

Figure 15 : Alignement des trous de l’ensemble de raccordement

et des barres . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23

Figure 16 : Pose d'une rondelle conique sous la tête du boulon . . . . . .24

Figure 17 : Serrage des boulons . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24

Figure 18 : Emplacement des boulons de la barre de mise à la terre . .25

Figure 19 : Boulons de barre de mise à la terre remis en place . . . . . .25

Figure 20 : Raccordement du jeu de barres horizontales décalées . . .26

Figure 21 : Câblage dans le compartiment horizontal supérieur . . . . . .27

Figure 22 : Passe-fils du compartiment de câblage vertical . . . . . . . . .28

Figure 23 : Borniers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28

Figure 24 : Points typiques de connexion du jeu de barres . . . . . . . . . .32

Figure 25 : Compartiment supérieur à cosses principales . . . . . . . . . . .32

Figure 26 : Unité fonctionnelle débrochable de commande . . . . . . . . .33

Figure 27 : Mise de la commande rotative en position arrêt (O) . . . . . .34

Figure 28 : Desserrage des vis imperdables d'un quart de tour . . . . . .34

Figure 29 : Libération du dispositif de blocage (si présent) . . . . . . . . . .34

Figure 30 : Déconnexion du câblage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35

Figure 31 : Tirage vers soi du mécanisme à came à double poignée . . 35

Figure 32 : Manœuvre de l'interverrouillage commande

rotative-structure . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35

Figure 33 : Unité fonctionnelle verrouillée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35

Figure 34 : Plaque de fond de l'unité basculée vers le bas . . . . . . . . . .36

Figure 35 : Chasse de la broche d'une charnière . . . . . . . . . . . . . . . . .36

Figure 36 : Manette de commande du disjoncteur en position d'arrêt . .37

Figure 37 : Plaque à boutons retirée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38

Figure 38 : Manette de commande du disjoncteur et système de

libération de l'interverrouillage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38

Figure 39 : Ensemble de pinces d’alimentation . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39

Figure 40 : Commande rotative en position d'arrêt (O) . . . . . . . . . . . . .40

Figure 41 : Inspection des fusibles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40

Figure 42 : Dispositifs de commande . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40

Figure 43 : Relais de surcharge et connexions électriques . . . . . . . . . .41

LISTE DES FIGURES

Tableau de départs moteur débrochables Model 6 Export 80446-300-01A

Liste des tableaux 10/01

Figure 44 : Volet manuel de jeu de barres verticales . . . . . . . . . . . . . . 41

Figure 45 : Ajustement du déclencheur magnétique . . . . . . . . . . . . . . . 45

Figure 46 : Installation des étagères et portes de l'unité fonctionnelle . 48

Figure 47 : Retrait du volet manuel du jeu de barres verticales . . . . . . 48

Figure 48 : Tirage vers soi des deux poignées du mécanisme

à came . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48

Figure 49 : Poignées alignées avec la face avant du tableau . . . . . . . . 49

Figure 50 : Serrage du verrou de blocage de l'unité de commande

(si présent) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49

Figure 51 : Passe-fils du compartiment de câblage vertical . . . . . . . . . 49

Figure 52 : Connexion de l'alimentation et des fils de commande . . . . 49

Figure 53 : Bornes de commande . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50

Figure 54 : Étiquette de couple de serrage de l'unité fonctionnelle . . . 50

Figure 55 : Réinstallation de l'unité fonctionnelle . . . . . . . . . . . . . . . . . 51

Figure 56 : Alignement des flèches des panneaux d’écran . . . . . . . . . 67

Figure 57 : Panneau de droite (vue latérale) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68

Figure 58 : Installation du panneau de droite dans la rainure arrière . . 68

Tableau 1 : Poids approximatif des tableaux à l'expédition . . . . . . . . . . 12

Tableau 2 : Valeurs du couple de serrage des connexions pour

les compartiments à cosses principales . . . . . . . . . . . . . . . 28

Tableau 3 : Valeurs du couple de serrage des connexions

pour les alimentations principale et de dérivation . . . . . . . . 28

Tableau 4 : Valeurs de couple de serrage des connexions

du jeu de barres . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32

Tableau 5 : Tableau de sélection des composants . . . . . . . . . . . . . . . . 52

Tableau 6 : Disjoncteurs principaux et de dérivation . . . . . . . . . . . . . . . 53

Tableau 7 : Disjoncteurs d'unités de démarreurs . . . . . . . . . . . . . . . . . 55

Tableau 8 : Contacteurs d'unités de démarreurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56

Tableau 9 : Relais de surcharge d'unités de démarreurs . . . . . . . . . . . 58

Tableau 10 : Blocs à pinces d’alimentation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59

Tableau 11 : Tableau de dépannage des tableaux de départs moteur

débrochables Model 6 Export . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61

LISTE DES TABLEAUX

80446-300-01A Tableau de départs moteur débrochables Model 6 Export

10/01 Section 1—À propos des Tableaux de départs moteur débrochables, model 6

Les tableaux de départs moteur débrochables offrent la méthode la plus

fiable de groupement de commandes électriques de moteurs et autres

dispositifs connexes en une installation compacte, économique et autonome.

Les tableaux de départs moteur débrochables (tableau) comportent :

Des structures autonomes totalement isolées, à protection frontale,

boulonnées ensemble.

Des unités fonctionnelles débrochables (unités) de contrôle modulaires

incorporés dans ces structures.

Un jeu de barres de répartition de l'alimentation entre les colonnes et les

unités fonctionnelles.

Un réseau de passages de câbles et de points d'entrée de conducteurs

pour les câbles de charge et les fils de commande.

Figure 1 : Tableau de départs moteur débrochables Model 6 Export

Les unités de contrôle contiennent des composants tels que des démarreurs

protégés directs, dispositifs d'alimentation de dérivations et panneaux de

distribution d'éclairage. Chacun de ces composants est monté dans un

compartiment individuel isolé muni de sa propre porte.

La largeur standard du tableau est de 508 mm (20 po) avec compartiment de

câblage vertical d'une largeur de 102 mm (4 po). La hauteur standard de

toutes les structures est de 2 324 mm (91,5 po) sans la barre de levage

SECTION 1—

PROPOS DES

TABLEAUX DE DÉPARTS MOTEUR

DÉBROCHABLES, MODEL 6









8998-3057

Tableau de départs moteur débrochables Model 6 Export 80446-300-01A

Section 1—À propos des Tableaux de départs moteur débrochables, model 6 10/01

angulaire de 76 mm (3 po). Tous les unités sont montés sur l'avant du

tableau. Dans cette configuration, une colonne de tableau à une profondeur

de 381 mm (15 po) ou de 508 mm (20 po).

Une section en option de 635 mm (25 po) de largeur dotée d'un

compartiment de câblage de 229 mm (9 po) de large est également

disponible. Des colonnes plus larges sont disponibles pour le montage

d'équipement qui le nécessite.

Ce bulletin contient les instructions d'installation, de fonctionnement,

d'entretien et de dépannage du tableau, Model 6 Export. Le Model 6 Export

est un tableau à basse tension type Amérique du Nord, conforme à la norme

60439-1 de la Commission électronique internationale (International

Electrotechnical Commission - IEC). Les composants de ce modèle sont en

conformance avec les normes CEI. Square D conçoit ses tableaux Export

avec des dispositifs disponibles dans le monde entier, tels que :

• Contacteurs TELEMECANIQUE®

• Disjoncteurs MERLIN GERIN®

• Dispositifs de commande TELEMECANIQUE

• Relais TELEMECANIQUE

Le tableau Model 6 Export est certifié par des organisations indépendantes

(ASEFA, LOVAG) afin de répondre aux exigences de la norme CEI pour les

tableaux—CEI 60439-1, Ensembles d'appareillages basse tension. Partie1–

Ensembles de série et ensembles dérivés de série.

Les publications Square D suivantes peuvent se révéler utiles pour

l'installation, l'entretien et l'exploitation régulière du tableau Model 6 Export.

Sur demande, le bureau local Schneider Electric peut vous les fournir. Il est

en outre possible de les télécharger de la bibliothèque technique, à l’adresse

suivante : www.SquareD.com.

Type de

produit Nº de

publication*Titre Type de

publication

Tableaux de

départs moteur

débrochables 8998CT0101 Tableaux de départs moteur

débrochables Model 6 Export Catalogue

Disjoncteurs/

Sectionneurs

0600PL9701R4/99 Tarif MERLIN GERIN Prix

ART76687 Disjoncteurs et sectionneurs

COMPACT MERLIN GERIN

LV Catalogue

Contacteurs 8502CT9901R2/01 Contacteurs et démarreurs,

type CEI Catalogue

ART94323 Contacteurs internationaux

TELEMECANIQUE Catalogue

Relais 9110CT9702 Relais multifonctions LT6 Catalogue

ART74600 Relais multiprotections LT6 Guide de l'utilisateur

Circuit Monitors 3020IM9806 Circuit Monitor POWERLOGIC

série 2000 Notice d'utilisation

Tous produits 0100PL0001 Digest 172 de Square D Prix

* Ce numéro représente le niveau de révision actuel du document et peut différer du numéro de

document livré avec l'équipement.

Documentation Square D

80446-300-01A Tableau de départs moteur débrochables Model 6 Export

10/01 Section 2—Mesures de sécurité

Lire et suivre soigneusement ces mesures de sécurité avant toute tentative

de levage, déplacement, installation, utilisation ou entretien des tableaux

Model 6 Export et de leurs composants.

SECTION 2—MESURES DE S

CURIT

RISQUE D'ÉLECTROCUTION, DE BRÛLURES OU D'EXPLOSION

• L'installation et l'entretien de cet appareil ne doivent être effectués

que par du personnel qualifié.

• Le travail doit être accompli par un ou des électriciens qualifiés

conformément aux codes d'électricité nationaux et locaux.

• L'exécution d'un tel travail ne doit être entreprise qu'après avoir pris

connaissance et compris toutes les instructions de ce bulletin.

• Couper l'alimentation de l'appareil avant d'y travailler.

• Toujours utiliser un dispositif de détection de tension à valeur

nominale appropriée pour s'assurer que l'alimentation est coupée.

• Prendre garde aux dangers potentiels, porter un équipment de

protection personnelle et prendre les mesures de sécurité adéquates.

• Avant d'effectuer des inspections visuelles, des tests ou des

procédures d'entretien sur cet appareil, déconnecter toutes les

sources d'alimentation. Considérer que tous les circuits sont sous

tension jusqu'à ce qu'ils aient été complètement mis hors tension,

testés, verrouillés et/ou étiquetés. Faire particulièrement attention à

l'agengement du réseau d'alimentation. Considérer toutes les

sources d'alimentation, y compris la possibilité d’alimentation

inversée.

• Replacer tous les dispositifs, portes et couvercles avant de mettre

l'appareil sous tension.

Le non-respect de ces précautions entraînera des blessures graves

ou mortelles.

DANGER

Tableau de départs moteur débrochables Model 6 Export 80446-300-01A

Section 2—Mesures de sécurité 10/01

80446-300-01A Tableau de départs moteur débrochables Model 6 Export

10/01 Section 3—Réception, manutention et stockage du Tableau

Les tableaux sont construits en unité de transport comportant jusqu'à trois

colonnes. Cela facilite la manutention pendant le transport et l'installation. Au

lieu de l’installation, les jeux de barres principales horizontales de toutes les

unités de transport sont raccordés ensemble à l'aide de barres de

raccordement horizontales imperdables.

Avant d'être expédiés de l'usine, les tableaux sont inspectés visuellement,

électriquement et mécaniquement par des professionnels du contrôle de la

qualité. Un certificat de contrôle de la qualité est disponible sur demande.

Après le contrôle de la qualité, chaque unité de transport est emballée et

attachée soigneusement à une palette (voir la Figure 2).

Figure 2 : Tableau de départs moteur débrochables Export emballé

Dès réception, inspecter le tableau pour détecter des dommages éventuels.

La remise de l'équipement à un transporteur, à n'importe quelle usine

Square D ou tout autre point d'expédition, équivaut à la livraison à l'acheteur.

Le titre de propriété et tous risques de perte ou d'endommagement en cours

de transit passent à l'acheteur, quel que soit le mode de paiement des frais

de transports. L'acheteur doit s'adresser au transporteur pour toutes

réclamations de perte ou dommage.

Si le matériau d'emballage est enlevé, le remettre en place à titre de

protection jusqu'à l'installation du tableau.

SECTION 3—R

CEPTION,

MANUTENTION ET STOCKAGE DU

TABLEAU

8998-3056

Réception du tableau

Tableau de départs moteur débrochables Model 6 Export 80446-300-01A

Section 3—Réception, manutention et stockage du Tableau 10/01

Un équipement adéquat—tel que chariot élévateur à fourche, grue ou tiges

et rouleaux tubulaires—doit être disponible pour la manutention des

tableaux. Le Tableau 1 indique le poids approximatif à l'expédition de simples

colonnes équipées d'appareils typiques. Se reporter à ce tableau pour

déterminer le type d'équipement de manutention qui convient le mieux pour

ce travail.

Comme l'indique le Tableau 1, le poids varie avec le type et la profondeur de

l'enceinte. Pour réduire les risques de blessures et de dommages matériels

pendant le déplacement du tableau, prendre les précautions suivantes :

• Faire très attention lors du déplacement de matériel lourd.

• S'assurer que l'équipement employé pour déplacer le tableau est apte à

supporter son poids.

• Les chariots élévateurs avec fourche, lorsqu'ils sont disponibles, offrent un

moyen commode de déplacement des tableaux (voir la Figure 3). Quand

on retire le tableau d'une palette de transport, prendre soin de bien

l'équilibrer et de le fixer convenablement à l'aide d'une sangle de sécurité.

Figure 3 : Déplacement d'un tableau avec un chariot élévateur

Tableau 1 : Poids approximatif des tableaux à l'expédition

Type d'enceinte CEI Profondeur 1 colonne 2 colonnes 3 colonnes

IP 20, IP 52 381 mm

(15 po) 272 kg

(600 lb) 544 kg

(1 200 lb) 816 kg

(1 800 lb)

IP 24 381 mm (15 po)

(676 [26,6] hors tout) 408 kg

(900 lb) 816 kg

(1 800 lb) 1 225 kg

(2 700 lb)

IP 20, IP 52 508 mm

(20 po) 340 kg

(750 lb) 680 kg

(1 500 lb) 1 020 kg

(2 250 lb)

IP 24 508 mm (20 po)

(803 [31,6] hors tout) 476 kg

(1 050 lb) 953 kg

(2 100 lb) 1 429 kg

(3 150 lb)

Manutention du tableau

RISQUE DE BLESSURES OU DE DOMMAGES MATÉRIELS

• Prendre les plus grandes précautions lors du déplacement des unités

de transport. Le centre de gravité du tableau est haut placé, ce qui

peut le faire basculer.

• Ne pas essayer de lever les unités de transport ni d'y attacher des

moyens de levages si elles sont munies de boîtes de tirage des

câbles.

Le non-respect de ces précautions peut entraîner des blessures

graves ou mortelles.

AVERTISSEMENT

quipement nécessaire

Déplacement du tableau

8998-3190

80446-300-01A Tableau de départs moteur débrochables Model 6 Export

10/01 Section 3—Réception, manutention et stockage du Tableau

• Chaque unité de transport comporte des barres de levage angulaire

permettant la manutention du tableau avec des grues. Prendre les

précautions suivantes lors de l'usage d'une grue :

a. Manier le tableau en position verticale uniquement.

b. Choisir la longueur des élingues pour compenser toute répartition

inégale du poids.

c. Ne pas dépasser l'angle maximum de 45° entre la verticale et les

élingues (voir la Figure 4).

d. Employer uniquement des élingues avec crochets ou manilles de

sécurité. Ne pas passer de cordes ou câbles dans les trous de la barre

de levage angulaire.

Figure 4 : Utilisation correcte d'une élingue pour soulever le tableau

Après la mise en place de l’unité de transport, sa barre de levage angulaire

peut être retirée et jetée. Pour empêcher des corps étrangers de pénétrer

dans cette unité, remettre en place toute la visserie ayant servi à fixer la barre

de levage.

REMARQUE : Ne pas essayer de lever les colonnes ni d'y attacher des

moyens de levages si elles sont munies de boîtes de tirage de câbles.

Si le tableau ne peut pas être mis en service dès sa réception, le ranger dans

un bâtiment propre, sec et aéré, à l'abri de changements extrêmes de

température. Les températures de stockage acceptables vont de 0 °C (32 °F)

à 40 °C (104 °F).

Si le lieu de stockage est frais et/ou humide, procurer suffisamment de

chauffage pour éviter toute condensation à l'intérieur du tableau. Pour les

exigences spécifiques, s'adresser au bureau local de Schneider Electric.

Ne pas passer de

cordes ou câbles

dans les trous de

levage. Employer

des élingues avec

crochets ou

manilles de

sécurité.

1/2 de A

ou plus

45° max.

8998-9821

RISQUE DES DOMMAGES MATÉRIELS

Ne jamais stocker les tableaux à l'extérieur. Ce genre de stockage est

inadéquat, même avec la protection d'une bâche.

Le non-respect de cette précaution peut entraîner des dommages

matériels.

ATTENTION

Stockage du tableau

Tableau de départs moteur débrochables Model 6 Export 80446-300-01A

Section 3—Réception, manutention et stockage du Tableau 10/01

80446-300-01A Tableau de départs moteur débrochables Model 6 Export

10/01 Section 4—Installation du tableau

3 Cette section explique comment placer, installer et joindre des colonnes du

tableau Model 6, et comment raccorder les jeux de barres d'alimentation et

de mise à la terre. Pour obtenir des informations sur le retrait et l'installation

d'appareils existants et neufs, consulter la «Section 8—Expansion du

tableau» à la page 47 ou les informations jointes à l'envoi de l'équipement

neuf.

Les tableaux sont conçus pour une utilisation dans des locaux à atmosphère

non-explosive. Avant d'installer le tableau, choisir un endroit bien aéré, sans

humidité, poussière ou encrassement excessifs. La température de cet

endroit ne doit être ni inférieure à 0 °C (32 °F) ni supérieure à 40 °C (104 °F).

Protéger l'enceinte de l'eau et de l'humidité.

Installer les tableaux dans un endroit ayant un espace libre minimum de

914 mm (3 pieds) en avant de la cloison de la construction lui faisant face.

Cet espace fournit la place de manœuvre adéquate pour enlever et installer

les unités débrochables. (Davantage d'espace peut s'avérer nécessaires

pour certaines applications ; consulter les normes nationales en vigueur.)

Laisser au moins 13 mm (0,5 po) d'espace libre entre l'arrière du tableau et

le mur. Pour les endroits humides, prévoir au moins 152 mm (6 po).

Lors du choix d'un endroit pour installer un tableau, tenir soigneusement

compte de l'accessibilité, des dégagements en hauteur et des expansions

futures. La prise en considération de ces facteurs éliminera de nombreuses

difficultés durant l'installation présente et celles à venir.

Les tableaux sont assemblés en usine sur une surface unie, de niveau, afin

de vérifier l'alignement correct de toutes les colonnes. Procurer une surface

unie similaire, de niveau, pour installer le tableau. Une fondation inégale peut

provoquer un mauvais alignement des unités de transport, unités et portes.

À moins que des plaques de fond ne soient installées dans chaque colonne,

la surface sous un tableau doit être faite d'un matériau non combustible.

SECTION 4—INSTALLATION DU

TABLEAU

Mise en place du tableau

RISQUE D'ÉLECTROCUTION, DE BRÛLURES OU D'EXPLOSION

• L'installation et l'entretien de cet appareil ne doivent être effectués

que par du personnel qualifié.

• Couper l'alimentation de l'appareil avant d'y travailler.

• Toujours utiliser un dispositif de détection de tension à valeur

nominale appropriée pour s'assurer que l'alimentation est coupée.

• Replacer tous les dispositifs, portes et couvercles avant de mettre

l'appareil sous tension.

• Lors du déplacement de colonnes, suivre les instructions décrites

dans «Manutention du tableau» à la page 12. Le centre de gravité du

tableau est haut placé, ce qui peut le faire basculer.

Le non-respect de ces précautions entraînera des blessures graves

ou mortelles.

DANGER

Alignement des colonnes du tableau

Tableau de départs moteur débrochables Model 6 Export 80446-300-01A

Section 4—Installation du tableau 10/01

Avant de positionner les colonnes du tableau, s'assurer que les jeux de

barres et isolateurs ne sont pas endommagés. Si des barres sont déformées

ou des isolateurs sont cassés, ne pas installer le tableau. Signaler tout

dommage au transporteur.

REMARQUE : Un kit de visserie d'assemblage est fourni et se trouve dans

le couvercle du compartiment de câblage horizontal supérieur, sur le côté

droit de chaque unité de transport. Les barres de raccordement imperdables

sont préassemblées sur les barres horizontales du côté gauche de chaque

unité de transport.

REMARQUE : Pour les instructions d'installation des joints, voir «Installation

des joints de raccordement pour des colonnes IP 52» à la page 19 avant de

joindre les unités de transport.

Pour monter et raccorder une nouvelle colonne à une colonne existante

Model 6, ou pour faire la jonction de deux ou plusieurs unités de transports,

procéder comme suit :

1. Retirer les couvercles des compartiments de câblage horizontaux de

toutes les colonnes, fournissant l'accès à la barre de mise à la terre et aux

boulons de raccordement avant des colonnes (voir la Figure 5).

2. Pour pouvoir accéder aux boulons de raccordement arrière des

colonnes, faire coulisser les panneaux des écrans de protection (voir la

Figure 5) des colonnes adjacentes à une connexion de raccordement

(les colonnes de gauche et de droite).

REMARQUE : Suivre les instructions contenues à l'«Annexe» à la

page 67 pour retirer les écrans de protection.

3. Prendre des dispositions pour pouvoir fixer la ou les structures au sol.

L'emplacement des attaches est indiqué à la page 18.

4. Supporter le tableau par les profilés de sa base et/ou ses barres de

levage angulaires, le soulever et le mettre en place. Aligner les bords

avant des profilés de la base afin de constituer une face avant continue.

5. En se servant des encoches des profilés de la base, déplacer

graduellement les colonnes pour les aligner à l'aide d'un levier (voir la

Figure 5).

REMARQUE : Prendre des précautions lors du déplacement de

colonnes, car elles sont lourdes par le haut. Voir «Manutention du

tableau» à la page 12 avant de déplacer le tableau.

Figure 5 : Couvercles des compartiments de câblage horizontaux

retirés (à gauche) et écrans de protection retirés (à droite)

Jonction des colonnes IP 20 et IP 52

Positionnement du tableau

8998-3182

8998-3183

Encoches des

profilés de la

base

80446-300-01A Tableau de départs moteur débrochables Model 6 Export

10/01 Section 4—Installation du tableau

1. Ouvrir la porte du compartiment de câblage de la colonne de gauche.

Retirer le sac contenant le kit de visserie d'assemblage attaché au profilé

de l'angle avant droit.

2. Localiser les six encoches rectangulaires sur la surface interne des

profilés d'angle (voir la Figure 6).

REMARQUE : Certaines colonnes spéciales sont munies de couvercles

en plastique qu'il faut enlever pour accéder aux trous de passage avant.

Pour les besoins de cette notice d'utilisation, une colonne spéciale est

une colonne dépourvue de jeu de barres verticales.

3. À l'aide de six des vis à tête hexagonale autotaraudeuses de 19 mm

(3/4 po) x 1/4–20 fournies dans le kit de visserie, joindre les profilés

d'angle verticaux avant. Pour ce faire, insérer les vis dans les trous de

passage situés à l'intérieur des encoches rectangulaires et dans le trou

correspondant pour autotaraudage. Insérer les vis par la gauche ou par

la droite, selon la facilité d'accès aux trous en fonction de la configuration

du tableau. L'un ou l'autre côté procurera une jonction appropriée.

REMARQUE : Replacer les couvercles en plastique sur les encoches

après avoir terminé l'étape 3. Il est important de replacer les couvercles

en plastique pour maintenir les barrières de séparation conformément à

la norme CEI 60439 Forme 4a.

4. Répéter les étapes 2 et 3 pour raccorder les profilés d'angle arrière.

Figure 6 : Assemblage des colonnes

Jonction des profilés d'angle

Détail A

Détail B

Détail pour les colonnes spéciales

seulement. Voir la remarque à la

suite de l'étape 2 ci-dessus.

8998-98118

8998-98119

8998-3189

Tableau de départs moteur débrochables Model 6 Export 80446-300-01A

Section 4—Installation du tableau 10/01

Attacher chaque colonne au sol (voir la Figure 7) avec des boulons M20

(3/4 po) ou M12 (1/2 po) de classe de qualité 8.8 (USA Grade 5) ou plus et

des rondelles plates (non compris dans le kit de visserie). Les deux trous de

montage des profilés de base d'un diamètre de 22 mm (0,88 po) offrent un

dégagement pour des chevilles d'expansion pour boulons M12 (1/2 po).

REMARQUE : Bien que les sections soient autonomes, la fixation au sol les

empêche de bouger, évitant ainsi l'endommagement des connexions de

conduits.

Figure 7 : Montage de profilés de base

Fixation des structures au sol

10,00

254

2,50

10,00

254

15,00

381

2,50

10,00

254

20 largeur x 20 profondeur

20 largeur x 15 profondeur

Pouces

Millimètres

Dimensions double :

508 508

508 381

8998-9822

80446-300-01A Tableau de départs moteur débrochables Model 6 Export

10/01 Section 4—Installation du tableau

1. En cas de raccordement à un tableau existant, retirer la plaque

d'extrémité et les joints éventuels du tableau existant.

REMARQUE : En cas de raccordement du côté droit d'une colonne de

relais existante, se reporter à «Raccordement de colonnes spéciales» à

la page 20.

2. Retirer le papier blanc de protection du joint neuf afin d'exposer la partie

adhésive, laquelle maintient temporairement le joint en place pendant la

mise en position des colonnes.

3. Appliquer le joint contre le profilé d'angle vertical avant par le côté adhésif

(voir l'article 2 dans la Figure 8) en direction de la nouvelle colonne.

Placer le joint comme illustré.

4. Vérifier que le bord du joint est aligné avec le haut du profilé d'angle.

5. En faisant pression avec le pouce, appuyer fermement sur le joint pour le

mettre en place de haut en bas. Vérifier si le joint est à plat sur toute la

longueur.

6. Joindre les colonnes ensemble en suivant les étapes contenues dans

«Jonction des colonnes IP 20 et IP 52» à la page 16 et en continuant

jusqu'à la page 18.

Figure 8 : Raccordement à droite d'un tableau Model 6 Export à un

tableau Model 6 existant

Installation des joints de raccordement pour

des colonnes IP 52

Raccordement de colonnes standard

RISQUE D'ÉLECTROCUTION, DE

BRÛLURES OU D'EXPLOSION

• L'installation et l'entretien de cet appareil ne

doivent être effectués que par du personnel

qualifié.

• Couper toute alimentation de l'appareil avant

d'y travailler.

• Toujours utiliser un dispositif de détection de

tension à valeur nominale appropriée pour

s'assurer que l'alimentation est coupée.

• Replacer tous les dispositifs, portes et

couvercles avant de mettre l'appareil sous

tension.

Le non-respect de ces précautions

entraînera des blessures graves ou

mortelles.

DANGER



 Joint D

 Partie adhésive

 Profilé d'angle





8998-9727

Tableau de départs moteur débrochables Model 6 Export 80446-300-01A

Section 4—Installation du tableau 10/01

Pour les besoins ce cette notice d'utilisation, une colonne spéciale est une

colonne qui ne possède pas de jeu de barres vertical. Une colonne spéciale

peut contenir un dispositif principal, un dispositif de dérivation, une unité de

démarrage ou un panneau de montage amovible de relais.

Pour raccorder un tableau existant à une colonne spéciale, procéder comme

suit :

1. Enlever la plaque latérale, le joint d'étanchéité et les couvercles supérieur

et inférieur avant du tableau existant.

2. Retirer le papier blanc de protection du nouveau joint afin d'exposer la

partie adhésive, qui maintient temporairement le joint pendant la mise en

place des colonnes.

3. Appliquer le joint au profilé d'angle vertical avant droit de la colonne

spéciale comme indiqué à la Figure 9.

4. Vérifier que le bord du joint est aligné avec le haut du profilé d'angle et

que la languette est bien à plat sur la face avant du profilé d'angle

existant.

5. En exerçant une pression du pouce, appuyer fermement sur le joint pour

le mettre en place de haut en bas. S'assurer que le joint est plat sur toute

la longueur.

6. Joindre les colonnes ensemble en suivant les instructions de «Jonction

des colonnes IP 20 et IP 52» à la page 16 et en continuant jusqu'à la

page 18.

Figure 9 : Raccordement d'une colonne spéciale (la colonne spéciale

est à gauche)

Raccordement de colonnes spéciales

8998-9729





 Partie adhésive

 Joint de colonne spéciale

 Profilé d'angle de colonne

spéciale

 Languette





80446-300-01A Tableau de départs moteur débrochables Model 6 Export

10/01 Section 4—Installation du tableau

Cette section donne les instructions d'assemblage de colonnes de tableau

IP 24.

1. Retirer la plaque arrière de la section de droite (voir la Figure 10).

REMARQUE : Les étapes 2 et 3 ne s'appliquent qu'en cas d'addition

d'une nouvelle colonne à un alignement existant. En cas d'installation

d'un nouvel alignement, passer à l'étape 4.

2. Enlever l'embout du déflecteur d'extrémité du côté droit de la colonne

IP 24 existante (voir la Figure 10). Enlever aussi l'embout du déflecteur

central de la colonne qui est ajoutée à droite.

3. Retirer la plaque de fermeture d'extrémité du côté droit de la colonne

existante.

4. Placer les structures côte à côte et les assembler en suivant les

instructions contenues dans «Jonction des colonnes IP 20 et IP 52» à la

page 16.

5. En se servant de la visserie supplémentaire fournie avec le tableau,

remettre en place la plaque arrière (retirée à l'étape 1) de la colonne de

droite. Fixer le côté droit au support pour colonnes multiples (voir la

Figure 10).

6. Installer le déflecteur central, en s'assurant que les deux collets des

plaques supérieures soient recouverts (voir la Figure 11).

7. À l'aide des six vis 10–32 fournies, fixer le profilé vertical avant gauche

de l'extension IP 24 au profilé vertical avant droit de la colonne IP 24

existante (voir la Figure 12 à la page 22).

8. Si la barre de levage angulaire est retirée des colonnes après installation,

replacer toute la visserie dans l'ordre indiqué à la Figure 13 à la page 22.

Figure 10 : Fixation d'un support pour colonnes multiples

Figure 11 : Retrait des embouts du déflecteur d'extrémité et du

déflecteur central du dessus du tableau

Jonction de colonnes IP 24

Support arrière pour

colonnes multiples

Colonne de droite—plaque arrière

Colonne de gauche—plaque arrière

Profilés d'angle des colonnes

8998-9801

Arrière

Avant

Déflecteur central

Déflecteur

d'extrémité

Barre de levage

angulaire

8998-3167

Vue de dessus

Tableau de départs moteur débrochables Model 6 Export 80446-300-01A

Section 4—Installation du tableau 10/01

Figure 12 : Fixation des profilés verticaux

Figure 13 : Remise en place de la visserie de la barre de levage

angulaire

Colonne de droite

Colonne de gauche

Vis 10-32

8998-3168

Boulon de 10 mm (3/8 po)

Rondelle en acier

Rondelle d'étanchéité

8998-3169

80446-300-01A Tableau de départs moteur débrochables Model 6 Export

10/01 Section 4—Installation du tableau

Pour raccorder le jeu de barres d'alimentation, suivre la procédure suivante :

1. Coulisser les écrans des jeux de barres horizontaux des colonnes de

gauche et de droite (voir la Figure 14).

REMARQUE : L'ensemble de raccordement intégré, situé sur le côté

gauche de chaque barre de phase, crée un raccordement en sandwich.

La barre arrière de l’ensemble de raccordement comporte des écrous

imperdables.

2. Retirer les quatre boulons de chaque ensemble de raccordement (voir la

Figure 14).

Figure 14 : Retrait des boulons de l'ensemble de raccordement

3. Faire coulisser l'ensemble de raccordement vers la gauche jusqu'à ce

que les deux trous de gauche soient alignés avec les trous

correspondants de la barre horizontale de la colonne de gauche (voir la

Figure 15).

Figure 15 : Alignement des trous de l’ensemble de raccordement et des

barres

Raccordement du jeu de barres

d'alimentation pour les tableaux IP 20, IP 24 et

IP 52

RISQUE D'ÉLECTROCUTION, DE

BRÛLURES OU D'EXPLOSION

• L'installation et l'entretien de cet appareil ne

doivent être effectués que par du personnel

qualifié.

• Couper toute alimentation de l'appareil avant

d'y travailler.

• Toujours utiliser un dispositif de détection de

tension à valeur nominale appropriée pour

s'assurer que l'alimentation est coupée.

• Replacer tous les dispositifs, portes et

couvercles avant de mettre l'appareil sous

tension.

Le non-respect de ces précautions

entraînera des blessures graves ou

mortelles.

DANGER

8998-3061

8998-3062

Tableau de départs moteur débrochables Model 6 Export 80446-300-01A

Section 4—Installation du tableau 10/01

4. Réinstaller les quatre boulons au travers de l'ensemble de raccordement

et de la barre horizontale. S'assurer que les rondelles coniques d'origine

sont réinstallées avec le côté concave tourné vers la barre de

raccordement (voir la Figure 16).

5. Serrer tous les boulons, aux deux extrémités de l’ensemble de

raccordement, au couple de serrage de 41,87 à 43,22 Nm (31 à

32 lb-pi) (voir la Figure 17).

Figure 16 : Pose d'une rondelle conique sous la tête du boulon

6. Répéter les étapes 1 à 5 pour toutes les phases et la barre de neutre (si

fournie).

7. Avant de mettre l'équipement sous tension, replacer tous les couvercles

et barrières.

Figure 17 : Serrage des boulons

Rondelle conique

Tête du boulon

Jeu de barres Intercalaire

8998-9803

8998-3063

80446-300-01A Tableau de départs moteur débrochables Model 6 Export

10/01 Section 4—Installation du tableau

Pour raccorder la barre de terre, suivre la procédure suivante :

1. Retirer les boulons de la barre de mise à la terre des colonnes de gauche

et de droite (voir la Figure 18).

2. Faire coulisser les deux barres de raccordement à la terre dans la

colonne de droite, en alignant les trous de montage (voir la Figure 19).

Prendre soin de placer les deux barres de raccordement à la terre devant

les deux barres de mise à la terre.

3. Replacer les boulons des barres de mise à la terre au travers des deux

barres de terre et des deux barres de raccordement (voir la Figure 19)

des colonnes de gauche et de droite. Serrer les deux boulons au couple

de serrage de 6,75 à 8,44 Nm (60 à 75 lb-po).

4. Replacer tous les couvercles et barrières, et fermer toutes les portes.

Figure 18 : Emplacement des boulons de la barre de mise à la terre

Figure 19 : Boulons de barre de mise à la terre remis en place

Raccordement de la barre de terre pour les

tableaux IP 20, IP 24 et IP 52

RISQUE D'ÉLECTROCUTION, DE

BRÛLURES OU D'EXPLOSION

• L'installation et l'entretien de cet appareil ne

doivent être effectués que par du personnel

qualifié.

• Couper toute alimentation de l'appareil avant

d'y travailler.

• Toujours utiliser un dispositif de détection de

tension à valeur nominale appropriée pour

s'assurer que l'alimentation est coupée.

• Replacer tous les dispositifs, portes et

couvercles avant de mettre l'appareil sous

tension.

Le non-respect de ces précautions

entraînera des blessures graves ou

mortelles.

DANGER

8998-3069

Location des

boulons de

raccordement

lors de la

livraison

8998-3071

Tableau de départs moteur débrochables Model 6 Export 80446-300-01A

Section 4—Installation du tableau 10/01

REMARQUE : Pour toutes les structures ayant un jeu de barres horizontales

décalées, les barres de raccordement sont fournies sous forme de kit. Ce kit

est emballé dans un carton et expédié à l'intérieur de la structure. Il contient

toutes les barres de raccordement et la visserie de montage nécessaires

pour raccorder le jeu de barres horizontales.

N'utiliser le kit de raccordement que si le raccordement est effectué sur la

gauche (lorsqu'on fait face à la structure). Si le raccordement ne se fait pas

sur la gauche, enlever le kit avant de mettre le tableau sous tension et

conserver le pour une expansion ultérieure. Si une structure doit être

raccordée à une autre structure sur la droite, suivre les instructions de

raccordement fournies pour cette application.

REMARQUE : Toutes les connexions de raccordement ont une barre de

raccordement de plus que le nombre de barres horizontales. La barre de

raccordement la plus en arrière comporte des écrous imperdables.

Pour raccorder un jeu de barres horizontales sur le côté gauche de la

structure, suivre la procédure suivante :

1. Assembler les colonnes ensemble en suivant les étapes appropriées

commençant à «Mise en place du tableau» à la page 15 et continuant

jusqu'à la page 21. Cela permet d'obtenir un alignement correct du jeu de

barres horizontales.

2. Positionner la barre de raccordement arrière (celle munie d'écrous

imperdables, voir la Figure 20) contre la face arrière de la barre

horizontale arrière.

3. Installer une barre de raccordement ordinaire entre chaque lamelle du

jeu de barres horizontales. Installer la dernière barre contre la face avant

du jeu de barres horizontales (voir la Figure 20).

4. Aligner les quatre trous de montage du jeu de barres de raccordement et

du jeu de barres horizontales.

5. Réinstaller les deux boulons de gauche au travers de l'ensemble de

raccordement et du jeu de barres horizontales. S'assurer que les

rondelles coniques d'origine sont réinstallées, le côté concave faisant

face à la barre de raccordement (voir la Figure 16 à la page 24). Serrer

ces boulons au couple de serrage de 41,87 à 43,22 Nm (31 à 31 lb-pi)

(voir la Figure 17 à la page 24).

6. Répéter les étapes 1 à 6 pour chacune des trois phases du jeu de barres

horizontales.

7. Avant de mettre l'équipement sous tension, replacer tous les couvercles

et barrières.

Figure 20 : Raccordement du jeu de barres horizontales décalées

Raccordement du jeu de barres horizontales

décalées (côté gauche de la structure

uniquement)

RISQUE D'ÉLECTROCUTION, DE

BRÛLURES OU D'EXPLOSION

• L'installation et l'entretien de cet appareil ne

doivent être effectués que par du personnel

qualifié.

• Coupez l'alimentation de l'appareil avant d'y

travailler.

• Utilisez toujours un dispositif de détection de

tension à valeur nominale appropriée pour

s'assurer que l'alimentation est coupée.

• Replacez tous les dispositifs, les portes et

les couvercles avant de mettre l'appareil

sous tension.

Si ces précautions ne sont pas respectées,

cela entraînera la mort ou des blessures

graves.

DANGER

Écrou imperdable

ARRIÈRE

AVANT Barres de raccordement

8998-9825

80446-300-01A Tableau de départs moteur débrochables Model 6 Export

10/01 Section 4—Installation du tableau

Un espace d'entrée de conduit est fourni au haut et au bas du tableau. Les

plaques supérieures (et les plaques de fermeture de la partie inférieure, le

cas échéant) sont amovibles afin de faciliter le câblage et la découpe des

passages de conduits. Une porte donne accès au compartiments à cosses

principales ou au disjoncteur principal. Dans certains cas, le couvercle du

compartiment de câblage horizontal doit être retiré.

Des boîtes de tirage de câbles sont disponibles si davantage d'espace de

câblage est nécessaire.

Les valeurs des couples de serrage des connexion des câbles sont

indiquées au Tableau 2 et au Tableau 3 à la page 28.

Les compartiments de câblage horizontaux supérieur et inférieur et le

compartiment de câblage vertical sont pratiques pour acheminer une ligne

d'arrivée, des câbles de charge et des fils de commande (voir la Figure 21).

Les ouvertures entre les colonnes permettent le passage de fils d'une

colonne à l'autre pour l'intercâblage.

Les fils de commande et d'alimentation sont acheminés vers chaque unité via

le compartiment de câblage vertical. Un groupe de passe-fils en plastique noir

(trois pour la charge, deux pour le contrôle) est fourni à chaque emplacement

de montage d'unité pour l'entrée des fils, du compartiment de câblage vertical

jusqu'à l'intérieur de l'unité (voir la Figure 22 à la page 28). Les passe-fils

doivent être en place pour être conformes aux cloisons de séparation de la

norme CEI 60439, forme 4a.

REMARQUE : Trois larges passe-fils sont destinés au routage de chaque

phase des fils d'alimentation, et deux passe-fils plus petits sont destinés aux

fils de commande.

Les borniers de type CEI, à bornes à trou (voir la Figure 23 à la page 28) sont

montés vers l'avant de l'unité sur un rail DIN de 35 mm, adjacent aux fenêtres

de câblage. Terminer le câblage de commande sur la partie avant du bornier.

Les borniers de commande acceptent du fil de cuivre plein ou multibrins de

calibre 0,5 à 4 mm2 (22 à 10 AWG).

Figure 21 : Câblage dans le compartiment horizontal supérieur

RISQUE D'ÉLECTROCUTION, DE BRÛLURES OU D'EXPLOSION

• L'installation et l'entretien de cet appareil ne doivent être effectués

que par du personnel qualifié.

• Couper toute alimentation de l'appareil avant d'y travailler.

• Toujours utiliser un dispositif de détection de tension à valeur

nominale appropriée pour s'assurer que l'alimentation est coupée.

• Replacer tous les dispositifs, portes et couvercles avant de mettre

l'appareil sous tension.

Le non-respect de ces précautions entraînera des blessures graves

ou mortelles.

DANGER

Entrée des conducteurs

Câblage de charge et de commande

8998-9208

Tableau de départs moteur débrochables Model 6 Export 80446-300-01A

Section 4—Installation du tableau 10/01

Figure 22 : Passe-fils du compartiment de

câblage vertical

8998-3060

Figure 23 : Borniers

Les tableaux suivants donnent les valeurs du couple de serrage du

disjoncteur principal et de l'alimentation de dérivation, lesquelles

s'appliquent aux deux types de fils : aluminium et cuivre.

Des manuels sur les composants tels que les automates programmables

(PLC) sont inclus avec les instructions concernant le tableau.

Tableau 2 : Valeurs du couple de serrage des connexions pour les

compartiments à cosses principales

Taille des embouts au

travers des plans plats

(po)

Taille des embouts au

travers des plans plats

(mm) Couple de serrage

3/8 10 42,21 Nm (375 lb-po)

1/2 13 70,06 Nm (620 lb-po)

Tableau 3 : Valeurs du couple de serrage des connexions pour les

alimentations principale et de dérivation

Taille de châssis Intensité nominale Couple de serrage

NS100N/160N/250N 16 à 250 A 15 Nm (133 lb-po)

NS100H/160H/250H 16 à 250 A 15 Nm (133 lb-po)

NS400N/630N 400 à 600 A 31 Nm (274 lb-po)

NS400H/630H 400 à 600 A 31 Nm (274 lb-po)

MA 450 à 1 000 A 34 Nm (300 lb-po)

PA 800 à 2 000 A 34 Nm (300 lb-po)

Borniers

8998-3134

Valeurs du couple de serrage des connexions

des câbles

Informations concernant les instructions sur

les composants

80446-300-01A Tableau de départs moteur débrochables Model 6 Export

10/01 Section 5—Fonctionnement du tableau

Cette section comporte une liste de contrôle avant mise sous tensoin et les

procédures de fonctionnement. Pour les instructions de fonctionnement de

l'appareil COMPAC 6, se reporter à «Installation d'une unité COMPAC™ 6»

à la page 50. Pour les instructions d'utilisation des disjoncteurs, consulter la

«Section 7—Réglage des disjoncteurs» à la page 45.

Pour s'assurer du bon fonctionnement du tableau, vérifier les éléments dont

la liste suit avant de mettre le tableau sous tension :

❏Effectuer les procédures d'entretien commençant à la page 31 et

continuant jusqu'à «Exécution d'un essai de résistance d’isolement» à la

page 42. Cet entretien initial est nécessaire pour détecter tout dommage

durant le transport ou les connexions qui se sont desserrées. Ne pas

mettre le tableau sous tension avant d'avoir accompli l'entretien initial.

REMARQUE : Les procédures d'entretien ci-après ne sont pas

nécessaires avant le première mise sous tension du tableau : Démontage

de l'unité de commande, bloc à pinces d’alimentation, contacts des

démarreurs et écrans isolateurs.

❏Exécuter un test de résistance d’isolement sur le tableau (voir

«Exécution d'un essai de résistance d’isolement» à la page 42).

❏Si le tableau est équipé d'une protection contre les défauts de mise à la

terre, régler correctement et tester le dispositif de protection contre les

défauts de mise à la terre avant la mise sous tension.

❏Retirer tous les moyens de maintien provisoire des appareils électriques.

❏Retirer toutes barres shunt secondaires des transformateurs de courant.

Ne pas utiliser un transformateur de courant avec son circuit secondaire

ouvert.

❏Manœuvrer manuellement les disjoncteurs et autres mécanismes de

fonctionnement afin de s'assurer qu'ils sont correctement alignés et qu'ils

fonctionnement librement.

❏Manœuvrer électriquement tous les disjoncteurs et autres mécanismes

fonctionnant électriquement (mais non sous charge), afin de s'assurer de

leur bon fonctionnement. Une source auxiliaire d'alimentation de

commande peut être requise.

❏Vérifier que l'intervalle des temporisateurs est adéquat et le bon

fonctionnement de leurs contacts.

❏Comparer les tableaux de sélection des relais de surcharge,

commençant à la page 58, avec les courants de pleine charge des

moteurs pour s'assurer que la sélection des relais de surcharge est

correcte. Les relais de surcharge CEI n'exigent pas l'installation séparée

d'unités thermiques. Ceux ci ont une plage de déclenchement réglable,

ils sont adjustés à l’usine au minimum de cette plage.

❏Vérifier que toutes les connexions de charge et de commande à distance

ont été effectuées et qu’elles correspondent aux schémas de câblage

fournis.

❏S'assurer que toutes les connexions à la terre sont correctement

effectuées.

❏Installer les couvercles et fermer les portes, vérifier que les moyens de

fermetures sont proprement serrés.

SECTION 5—FONCTIONNEMENT DU

TABLEAU

Liste de contrôle avant mise sous tension

Tableau de départs moteur débrochables Model 6 Export 80446-300-01A

Section 5—Fonctionnement du tableau 10/01

Pour mettre le tableau sous tension, suivre la procédure suivante :

1. Revoir la «Liste de contrôle avant mise sous tension» à la page 29 avant

la mise sous tension.

2. Désactiver toutes les charges en aval, notamment les équipements de

distribution et autres appareils situés à distance du tableau.

3. Vérifier que tous les barrières, portes et couvercles sont fermés avant de

mettre l'équipement sous tension.

4. Une fois les barrières en place et toutes les portes fermées et

verrouillées, mettre les appareils sous tension d'un geste ferme et décidé.

5. Mettre l'équipement sous tension en séquence, en commençant par les

disjoncteurs principaux, puis les dispositifs d'alimentation de dérivation et

enfin les appareils de démarrage des moteurs.

6. Après avoir fermé tous les disjoncteurs, les charges telles que les circuits

d'éclairage, démarreurs, contacteurs, éléments de chauffage et moteurs

peuvent être activés.

RISQUE D'ÉLECTROCUTION, DE BRÛLURES OU D'EXPLOSION

• L'installation et l'entretien de cet appareil ne doivent être effectués

que par du personnel qualifié.

• Couper toute alimentation de l'appareil avant d'y travailler.

• Toujours utiliser un dispositif de détection de tension à valeur

nominale appropriée pour s'assurer que l'alimentation est coupée.

• Replacer tous les dispositifs, portes et couvercles avant de mettre

l'appareil sous tension.

Le non-respect de ces précautions entraînera des blessures graves

ou mortelles.

DANGER

Mise sous tension du tableau

80446-300-01A Tableau de départs moteur débrochables Model 6 Export

10/01 Section 6—Entretien du tableau

Avant de mettre un nouvel équipement sous tension, procéder à l'entretien

décrit dans cette section. Effectuer un entretien régulier au moins une fois

par an ou plus souvent si cela est indiqué par les conditions de service et le

règlement de l'entreprise. Procéder également à un entretien après une

réparation, une défectuosité électrique ou un évènement inhabituel.

Examiner s'il y a de l'humidité, de l'huile ou d'autres corps étrangers à

l'intérieur et à l'extérieur du tableau. Éliminer tous corps étrangers et nettoyer

le tableau.

Nettoyer l'intérieur et l'extérieur du tableau avec un aspirateur. Ne pas

employer d'air comprimé, qui aurait pour effet d'envoyer les polluants

vers d'autres surfaces. S'assurer que l'enveloppe n'a pas subi de

dommages pouvant réduire les distances d'isolement électrique.

Examiner le fini de l'enveloppe. Retoucher la peinture si nécessaire.

Remplacer toutes les pièces de l'enveloppe sérieusement rouillées ou

abîmées.

Effectuer un entretien des jeux de barres et des connexions par cosse des

lignes d'arrivée au moins une fois l'an ou plus souvent si cela est indiqué par

les conditions de service et le règlement de l'entreprise. Procéder comme

indiqué ci-après lors de l'installation du tableau pour localiser et serrer les

connexions ayant pu se desserrer ou se défaire pendant le transport et la

manutention.

1. Enlever les couvercles des compartiments de câblage horizontaux

supérieurs de chaque colonne.

2. Exposer le jeu de barres et ses connexions en faisant coulisser l’écran de

protection de chaque colonne.

3. Examiner l'ensemble des jeux de barres et connecteurs. Remplacer

toutes pièces sérieusement décolorées, corrodées ou piquées.

Remplacer également les pièces ayant été soumises à des températures

excessives.

SECTION 6—ENTRETIEN DU TABLEAU

RISQUE D'ÉLECTROCUTION, DE BRÛLURES OU D'EXPLOSION

• L'installation et l'entretien de cet appareil ne doivent être effectués

que par du personnel qualifié.

• Couper toute alimentation de l'appareil avant d'y travailler.

• Toujours utiliser un dispositif de détection de tension à valeur

nominale appropriée pour s'assurer que l'alimentation est coupée.

• Replacer tous les dispositifs, portes et couvercles avant de mettre

l'appareil sous tension.

Le non-respect de ces précautions entraînera des blessures graves

ou mortelles.

DANGER

Examen de l'enveloppe

Entretien des jeux de barres et

compartiments de ligne d'arrivée

RISQUE DE DOMMAGES MATÉRIELS

• Ne jamais brosser ni passer les barres au papier de verre, au risque

d'enlever le revêtement de surface et d'entraîner une oxydation.

Employer un fluide de nettoyage approuvé pour cet usage. Ne pas se

servir de fluide de nettoyage sur les isolateurs.

• Ne pas essayer de nettoyer les jeux de barres ou les connecteurs

endommagés d'une façon ou d'une autre. Les remplacer par des

pièces neuves.

Le non-respect de ces précautions peut entraîner des dommages

matériels.

ATTENTION

Tableau de départs moteur débrochables Model 6 Export 80446-300-01A

Section 6—Entretien du tableau 10/01

4. Vérifier et serrer au besoin tous les boulons aux points de connexion des

barres, indiqués par un hexagone à la Figure 24. Bien qu'un type

spécifique de compartiment ou jeu de barres soit représenté à la

Figure 24, effectuer cet entretien sur toutes les connexions boulonnées.

Pour les valeurs de couple de serrage, consulter le Tableau 4.

Figure 24 : Points typiques de connexion du jeu de barres

5. Vérifier et serrer au besoin toutes les vis des cosses principales ou des

disjoncteurs maintenant des conducteurs d'arrivée (voir la Figure 25). À

l'aide d'une clé dynamométrique et d'un embout hexagonal de 10 mm

(3/8 po), serrer les vis de serrage au couple de serrage approprié (voir

«Valeurs du couple de serrage des connexions des câbles» à la

page 28).

6. Inspecter les isolateurs, entretoises et barrières ; remplacer ceux montrant

des signes de dommages d'arcs, d'usure, d'échauffement excessif ou de

fissure.

Figure 25 : Compartiment supérieur à cosses principales

Tableau 4 : Valeurs de couple de serrage des connexions du jeu de

barres

Emplacement de connexion boulonnée Plage de couple de serrage

Jeu de barres horizontales (tous emplacements) 92,29 à 94,54 Nm (68 à 70 lb-pi)

Barres de raccordement—boulons de 10 mm (0,375 po)

de diamètre 41,64 à 43,33 Nm (31 à 32 lb-pi)

Barre de mise à la terre horizontale (tous

emplacements) 6,75 à 8,44 Nm (5 à 6 lb-pi)

AØ

BØ

CØ

AØ

BØ

CØ

BØ CØ

Connexion typique du compartiment supérieur à cosses

principales de 600 A ou 800 A

Connexion typique de barre

de raccordement

Barre de

raccordement

Connexion typique du jeu de

barres horizontales

8998-9824

8998-9834

80446-300-01A Tableau de départs moteur débrochables Model 6 Export

10/01 Section 6—Entretien du tableau

Entreprendre l'entretien des appareils de contrôle au moins une fois par an,

ou plus souvent si cela est indiqué par les conditions de service et le

règlement de l'entreprise. Au cours de l'installation, localiser et serrer toutes

les connexions qui ont pu se desserrer pendant le transport et la

manutention, en suivant les procédures ci-après. En cas de retrait de l'unité

de commande (voir la Figure 26) du tableau pour raison d'entretien,

commencer par «Retrait de l'unité fonctionnelle débrochable de commande»

à la page 34. Si l'entretien est effectué avec l'unité de commande installée,

se reporter à «Disjoncteur» à la page 39.

Figure 26 : Unité fonctionnelle débrochable de commande

Entretien de l'unité fonctionnelle

débrochable de commande RISQUE D'ÉLECTROCUTION, DE BRÛLURES OU D'EXPLOSION

• L'installation et l'entretien de cet appareil ne doivent être effectués

que par du personnel qualifié.

• Couper toute alimentation de l'appareil avant d'y travailler.

• Toujours utiliser un dispositif de détection de tension à valeur

nominale appropriée pour s'assurer que l'alimentation est coupée.

• Replacer tous les dispositifs, portes et couvercles avant de mettre

l'appareil sous tension.

Le non-respect de ces précautions entraînera des blessures graves

ou mortelles.

DANGER

8998-3132

Tableau de départs moteur débrochables Model 6 Export 80446-300-01A

Section 6—Entretien du tableau 10/01

Le tableau Model 6 Export est conçu pour permettre un retrait et un

remplacement commodes et rapides de l'unité de commande. Pour le retrait

de l’unité fonctionnelle, procéder ainsi :

1. Placer le mécanisme de fonctionnement sur la position d'arrêt (O) (voir la

Figure 27).

2. Desserrer les vis imperdables de la porte d'un quart de tour (voir la

Figure 28) et ouvrir la porte.

3. Employer un voltmètre de valeur nominale adéquate pour vérifier si des

circuits sont sous tension.

4. Désactiver toutes les sources de tension.

5. Libérer le dispositif de blocage situé au bas de l'unité (si présent) en

tournant la vis sur l'avant du dispositif jusqu'à ce que le cliquet de blocage

soit parallèle à la partie inférieure de l’unité (voir la Figure 29).

6. Déconnecter le câblage d'alimentation des bornes du démarreur ou, le

cas échéant, du borniers. Étiqueter les terminaisons pour faciliter la

réinstallation (voir la Figure 30 à la page 35).

Figure 28 : Desserrage des vis imperdables d'un quart de tour

Figure 29 : Libération du dispositif de blocage (si présent)

Retrait de l'unité fonctionnelle débrochable

de commande RISQUE D'ÉLECTROCUTION, DE BRÛLURES OU D'EXPLOSION

• Ne pas essayer de retirer l'appareil de la structure avec le disjoncteur

en position de marche (I).

• L'unité de commande est interverrouillée avec la structure du tableau

afin d'éviter son retrait alors que le disjoncteur est en position de

marche (I). Ne pas essayer de forcer l'interverrouillage mécanisme-

structure.

Le non-respect de ces précautions entraînera des blessures graves

ou mortelles.

DANGER

8998-9213

8998-3073

8998-9847

Figure 27 : Mise de la commande rotative en

position arrêt (O)

80446-300-01A Tableau de départs moteur débrochables Model 6 Export

10/01 Section 6—Entretien du tableau

Figure 30 : Déconnexion du câblage

8998-3075

Figure 31 : Tirage vers soi du mécanisme à came à double poignée

7. Pousser les conducteurs d'alimentation et les fils de commande par la

fenêtre de câblage et dans le compartiment de câblage vertical (voir la

Figure 22 à la page 28).

8. Tirer vers soi sur le mécanisme à came à double poignée situé à l'avant

supérieur de l'unité afin de la sortir partiellement de la structure (voir la

Figure 31). Cette action déconnecte le bloc à pinces d'alimentation du jeu

de barres verticales. Continuer à tirer vers soi jusqu'à ce que les

poignées soient en extension complète.

9. L'interverrouillage de fonctionnement commande rotative-structure

empêche le retrait ou l'insertion de l'unité de commande avec la manette

en position de marche (I) (voir la Figure 32).

10.Si l'unité retirée est laissée dans la structure, employer les procédures de

verrouillage adéquates pour empêcher le personnel non autorisé de la

réengager (voir la Figure 33).

Figure 33 : Unité fonctionnelle verrouillée

8998-3072

8998-3067

8998-3141

Figure 32 : Manœuvre de l'interverrouillage

commande rotative-structure

Tableau de départs moteur débrochables Model 6 Export 80446-300-01A

Section 6—Entretien du tableau 10/01

11.Retirer l'unité fonctionnelle de la structure pour son entretien ou sa

réparation (voir la Figure 26 à la page 33). Les composants et le câblage

sont facilement accessibles quand la plaque de fond est basculée vers le

bas. Pour ce faire, incliner l'unité vers l’arrière, retirer les deux vis de la

face avant et basculer la plaque de fond vers le bas (voir la Figure 34).

12.Si nécessaire, la porte peut être démontée sans retrait de l'unité

fonctionnelle. Pour ce faire, chasser les broches des charnières à l'aide

d'un petit tournevis plat ou d'un petit chasse-goupille (voir la Figure 35).

Retirer la broche de la charnière du bas en premier.

13.Lors de la remise en place d'une broche de charnière, s'assurer que

l'extrémité recourbée est totalement engagée dans le col de la charnière.

Figure 35 : Chasse de la broche d'une charnière

8998-3068

8998-3133

Figure 34 : Plaque de fond de l'unité basculée

vers le bas

80446-300-01A Tableau de départs moteur débrochables Model 6 Export

10/01 Section 6—Entretien du tableau

Les informations qui suivent sont spécifiques aux appareils COMPAC 6. Pour

plus de renseignements sur ces appareils, consulter «Installation d'une unité

COMPAC™ 6» à la page 50, ou les informations comprises dans l'envoi du

nouveau dispositif.

Pour retirer l'unité fonctionnelle COMPAC 6 de la structure, procéder comme

suit :

1. Placer le mécanisme de commande sur la position d'arrêt (O) (voir la

Figure 36).

2. Desserrer les vis imperdables de la porte d'un quart de tour (voir la

Figure 28 à la page 34) et ouvrir la porte.

3. Employer un voltmètre de valeur nominale adéquate pour vérifier si des

circuits sont sous tension. Désactiver toutes sources de tension.

Figure 36 : Manette de commande du disjoncteur en position d'arrêt

REMARQUE : Il peut s'avérer nécessaire de retirer la plaque à boutons

pour exécuter les étapes 4 et 5. Pour retirer cette plaque, procéder

comme suit :

a. Desserrer les vis de montage imperdables qui maintiennent la plaque

sur la face avant de l'unité.

b. Déposer la plaque (voir la Figure 37 à la page 38).

c. Remettre la plaque en place après avoir déconnecté les fils de charge

et le bornier de commande.

REMARQUE : Ne pas déconnecter les fils directement attachés à la

plaque à boutons.

Entretien de l'unité fonctionnelle de

commande COMPAC™ 6

RISQUE D'ÉLECTROCUTION, DE BRÛLURES OU D'EXPLOSION

• L'installation et l'entretien de cet appareil ne doivent être effectués

que par du personnel qualifié.

• Couper toute alimentation de l'appareil avant d'y travailler.

• Toujours utiliser un dispositif de détection de tension à valeur

nominale appropriée pour s'assurer que l'alimentation est coupée.

• Replacer tous les dispositifs, portes et couvercles avant de mettre

l'appareil sous tension

Le non-respect de ces précautions entraînera des blessures graves

ou mortelles.

DANGER

Retrait de l'unité fonctionnelle COMPAC 6

8998-98125

Tableau de départs moteur débrochables Model 6 Export 80446-300-01A

Section 6—Entretien du tableau 10/01

Figure 37 : Plaque à boutons retirée

4. Déconnecter le câblage d'alimentation moteur aux bornes du démarreur.

Étiqueter les terminaisons pour faciliter la réinstallation.

5. Déconnecter le câblage de commande du bornier de commande auquel

le câblage externe est connecté.

6. Pousser les fils d'alimentation et de commande par les passe-fils et dans

le compartiment de câblage vertical.

7. Saisir l'étrier de la manette de commande du disjoncteur et appuyer vers

le bas sur le système de libération de l'interverrouillage de la structure

(voir la Figure 38).

Figure 38 : Manette de commande du disjoncteur et système de

libération de l'interverrouillage

8. Tirer fermement l'unité fonctionnelle en avant pour dégager le bloc à

pinces d'alimentation du jeu de barres verticales. L'unité doit maintenant

glisser librement hors de la structure.

9. L'interverrouillage du fonctionnement mécanisme de commande-

structure empêche l'insertion ou le retrait de l'unité avec la manette en

position de marche (I).

10.Si l'unité retirée est laissée dans la structure, employer des procédures

de verrouillage/étiquettage adéquates pour empêcher le personnel non

autorisé de réengager l’unité fonctionnelle.

11.Retirer l'unité de commande de la structure et la placer sur une surface

plane pour y travailler.

REMARQUE : Il peut être nécessaire de démonter partiellement l'’unité

fonctionnelle afin d'avoir accès aux diverses connexions électriques pour

leur entretien.

8998-98126

Système de libération de l'interverrouillage de la structure

Étrier de la manette de commande du disjoncteur

8998-98125

80446-300-01A Tableau de départs moteur débrochables Model 6 Export

10/01 Section 6—Entretien du tableau

Une fois l'unité fonctionnelle de commande retirée, accomplir les tests et

l'entretien suivants :

Inspecter les blocs à pinces d’alimentation (voir la Figure 39) pour y détecter

les signes éventuels de formation d'arcs ou d’échauffement. Remplacer

l'ensemble de pinces immédiatement si un échauffement s'est produit.

Consulter le Tableau 10 à la page 59 pour les numéros des blocs à pinces de

rechange.

REMARQUE : Si l'ensemble des pinces est sérieusement piqué, il peut

devenir nécessaire de remplacer également le jeu de barres verticales.

Figure 39 : Ensemble de pinces d’alimentation

Vérifier le disjoncteur afin de s'assurer de son bon fonctionnement. Actionner

la fonction « Push to Trip » du disjoncteur. Consulter le Tableau 10 à la page

59 pour les numéros des blocs à pinces de rechange.

Tests et entretien avec l'unité fonctionnelle

débrochable de commande retirée

RISQUE DE DOMMAGES MATÉRIELS

Ne pas enlever le lubrifiant de protection du bloc à pinces d’alimentation.

Si davantage de lubrifiant est nécessaire, commander le lubrifiant

composé Square D nº PJC-7201 pour joints électriques.

Le non-respect de cette précaution peut entraîner des dommages

matériels.

ATTENTION

Blocs à pinces d’alimentation

8998-9245

Disjoncteur

Tableau de départs moteur débrochables Model 6 Export 80446-300-01A

Section 6—Entretien du tableau 10/01

Vérifier si la commande rotative fonctionne correctement. Essayer les

positions de marche (I) et d'arrêt (O) (voir la Figure 40). Vérifier le bon

fonctionnement de l'interverrouillage de la porte.

Figure 40 : Commande rotative en position d'arrêt (O)

Inspecter tous les fusibles et les pinces de porte-fusibles (voir la Figure 41).

Remplacer toutes les pièces montrant des signes d’échauffement ou de

formation d'arcs.

Vérifier les indicateurs d'usure sur le(s) contacteur(s) (si présent). En

présence d'usure excessive, remplacer le(s) contacteur(s).

Vérifier que tous les démarreurs, relais, temporisateurs et autres dispositifs

de commande fonctionnent correctement (voir la Figure 42).

Figure 42 : Dispositifs de commande

Commande rotative

8998-3073

Fusibles

Contacts du démarreur

Dispositifs de commande

8998-3135

8998-3142

Figure 41 : Inspection des fusibles

80446-300-01A Tableau de départs moteur débrochables Model 6 Export

10/01 Section 6—Entretien du tableau

Déclencher manuellement le relais de surcharge pour vérifier qu'il fonctionne

correctement (voir la Figure 43). Vérifier que le relais est du calibre qui

convient à l'application.

Figure 43 : Relais de surcharge et connexions électriques

Vérifier les interverrouillages mécaniques sur les démarreurs inverseurs ou

à tension réduite.

Inspecter tous les isolateurs, entretoises et écrans de protection (voir la

Figure 44). Remplacer ceux montrant des signes de dommages d'arc, de

cheminement, d'échauffement excessif ou de fissures.

Figure 44 : Volet manuel de jeu de barres verticales

Suivre les procédures d'entretien recommandées par le fabricant pour les

appareils spéciaux (tels que les automates programmables et les

commutateurs de transfert automatiques).

Pour remonter le tableau après des essais et un entretien, procéder comme

suit :

1. Réinstaller tous les appareils en inversant les étapes 1 à 11 de «Retrait

de l'unité fonctionnelle débrochable de commande» à la page 34.

2. Replacer les écrans de protection et couvercles, puis fermer et verrouiller

toutes les portes.

Relais de surcharge

8998-3132

Interverrouillages du démarreur

crans de protection et isolateurs

8998-9845

Appareils spéciaux

Remontage du tableau

Tableau de départs moteur débrochables Model 6 Export 80446-300-01A

Section 6—Entretien du tableau 10/01

Avant de remettre le tableau sous tension (après son installation ou un

entretien régulier), faire des mesures de résistance d’isolement. Utiliser un

mégohmètre ayant un potentiel de 500 à 1 000 V.

Prendre les relevés entre chaque phase et de chaque phase à la terre, avec

les disjoncteurs de dérivation en position d'arrêt (O) et de marche (I).

S'assurer que le disjoncteur principal est en position d'arrêt (O) durant tous

les essais de résistance d’isolement.

Les relevés d'un mégohmètre avec tous les disjoncteurs en position d'arrêt

(O) seront normalement de 5 à 20 mégohms. Sur un équipement neuf qui a

été entreposé dans un lieu humide, des relevés plus bas peuvent se produire

à la mise en service. Si les relevés sont inférieurs à un mégohm, quelques

appareils de dérivation peuvent être mis sous tension pour aider à sécher le

tableau. Si d'autres relevés sont supérieurs à un mégohm, des appareils

supplémentaires peuvent être mis sous tension. Après un fonctionnement de

l'équipement pendant 48 heures, les relevés devraient se trouver dans la

plage de 5 à 20 mégohms.

Lorsque les relevés du mégohmètre sont pris avec les disjoncteurs en

position de marche (I) (sauf pour le disjoncteur principal), déconnecter tous

les circuits des dispositifs connectés entre les phases ou entre les phases et

le neutre (tels que des transformateurs de commande). Bien que les relevés

puissent être légèrement différents, observer la limite inférieure d'un

mégohm pendant la mise en service.

Noter tous les relevés du mégohmètre dans le registre des résistances

d'isolement, à la page 65. Tout changement brutal de valeurs de résistance

(même dans la plage acceptable) peut indiquer une défectuosité possible de

l'isolement. Une détection précoce et le remplacement des composants

isolants défectueux contribuent à éviter des dommages à l'équipement.

Exécution d'un essai de résistance

d’isolement RISQUE D'ÉLECTROCUTION, DE BRÛLURES OU D'EXPLOSION

• L'installation et l'entretien de cet appareil ne doivent être effectués

que par du personnel qualifié.

• Couper toute alimentation de l'appareil avant d'y travailler.

• Toujours utiliser un dispositif de détection de tension à valeur

nominale appropriée pour s'assurer que l'alimentation est coupée.

• Replacer tous les dispositifs, portes et couvercles avant de mettre

l'appareil sous tension.

Le non-respect de ces précautions entraînera des blessures graves

ou mortelles.

DANGER

RISQUE DE DOMMAGES MATÉRIELS

• Ne pas employer de mégohmètre sur des équipments électroniques,

des unités de condensateurs ou autres appareils non conçus pour

soutenir la tension d'un mégohmètre.

• Déconnecter tous les équipments électroniques avant d'exécuter des

essais avec un mégohmètre sur le tableau.

Le non-respect de ces précautions peut entraîner des dommages

matériels.

ATTENTION

80446-300-01A Tableau de départs moteur débrochables Model 6 Export

10/01 Section 6—Entretien du tableau

Si les relevés du mégohmètre sont inférieurs à 5 mégohms (un mégohm

pendant la mise en service), consulter le bureau local de Schneider Electric.

Remettre l'équipement sous tension en séquence, en commençant par les

disjoncteurs principaux, les dispositifs d'alimentation de dérivation ensuite, et

enfin les démarreurs de moteurs (se reporter à «Mise sous tension du

tableau» à la page 30).

Des courants excessifs se produisant durant un défaut peuvent provoquer un

dommage à la structure, aux composants, aux jeu de barres ou aux

conducteurs. Ce dommage est occasionné par une déformation mécanique,

un dommage thermique, des dépôts métalliques ou de fumée provenant des

courants de défaut. Après un défaut, en trouver et en corriger la cause.

Inspecter tout l'équipement et effectuer les réparations ou remplacements

nécessaires avant de remettre l'équipement en service. S'assurer que toutes

les pièces de rechange sont de valeur nominale correcte et conviennent à

l'application. Dans le doute, consulter le bureau local de Schneider Electric.

Après un défaut, exécuter toutes les procédures d'entretien, en commençant

à la page 31 et en continuant jusqu'à «Exécution d'un essai de résistance

d’isolement» à la page 42. Effectuer également les procédures suivantes

après un défaut :

1. Si le défaut s'est produit en aval du tableau, entreprendre l'entretien

adéquat sur tout l'équipement impliqué.

2. Examiner l'enveloppe. L'évidence externe d'endommagement de

l'enveloppe indique habituellement des dommages internes. Un

endommagement excessif exige le remplacement des pièces de

l'enveloppe et des équipement qu'elle contient.

3. Remplacer toutes les pièces endommagées ou déformées. Faire

particulièrement attention aux charnières de porte et aux accessoires de

fermeture des portes. Inspecter la zone autour des appareils

endommagés (à l'intérieur comme à l'extérieur) afin de détecter des

pièces déplacées en provenance de l'appareil endommagé. Se reporter

à «Examen de l'enveloppe» à la page 31.

4. Examiner les jeux de barres et les compartiments de lignes d'arrivée.

Serrer toutes les connexions électriques aux couples de serrage

appropriés. Remplacer les jeux de barres ou connecteurs déformés, ainsi

que ceux montrant des signes de dommage d'arc. Inspecter tous les

isolateurs afin de s'assurer qu'ils n'ont aucune trace de fissures ou de

brûlures, et remplacer ceux montrant ces caractéristiques.

5. Suivre les procédures d'entretien s'appliquant aux unités fonctionnelle de

commande. Commencer par «Entretien de l'unité fonctionnelle

débrochable de commande» à la page 33, et continuer jusqu'à

«Exécution d'un essai de résistance d’isolement» à la page 42. Procéder

en outre comme suit :

a. Examiner les moyens de déconnexion afin d'y détecter toute évidence

possible de dommage.

b. S'assurer que le mécanisme de commande met le disjoncteur en

position de marche (I) et d'arrêt (O).

c. Actionner la fonction « PUSH TO TRIP » sur les disjoncteurs.

d. S'assurer que le mécanisme de commande réarme correctement

le disjoncteur.

e. Vérifier que l'interverrouillage de porte empêche la porte de l'appareil

de s'ouvrir alors que le disjoncteur est en position de marche (I).

Entretien du tableau après un défaut

RISQUE D'ÉLECTROCUTION, DE

BRÛLURES OU D'EXPLOSION

• L'installation et l'entretien de cet appareil ne

doivent être effectués que par du personnel

qualifié.

• Couper toute alimentation de l'appareil avant

d'y travailler.

• Toujours utiliser un dispositif de détection de

tension à valeur nominale appropriée pour

s'assurer que l'alimentation est coupée.

• Replacer tous les dispositifs, portes et

couvercles avant de mettre l'appareil sous

tension.

Le non-respect de ces précautions

entraînera des blessures graves ou

mortelles.

DANGER

Tableau de départs moteur débrochables Model 6 Export 80446-300-01A

Section 6—Entretien du tableau 10/01

f. Examiner si les démarreurs de moteur sont endommagés. Remplacer

le(s) contacteur(s) s'il(s) ne se déplace(nt) pas librement ou s'il(s)

montre(nt) des signes d’échauffement.

g. Remplacer le relais de surcharge complet en cas d'indications de

présence de formation d'arcs ou de brûlures sur le relais.

h. Inspecter tous les fusibles et les pinces des porte-fusibles. Remplacer

tous les fusibles d'un jeu, même si un seul ou deux d'entre eux

sont détériorés.

i. Vérifier tous les conducteurs et autres dispositifs à l'intérieur des

unités fonctionnelles débrochables afin d'y détecter des

dommages éventuels.

6. Faire un essai de résistance d’isolement (se reporter à «Exécution d'un

essai de résistance d’isolement» à la page 42) avant de remettre le

tableau en service.

7. Compléter «Liste de contrôle avant mise sous tension» à la page 29.

8. Remettre l'équipement sous tension. Voir «Mise sous tension du

tableau» à la page 30.

80446-300-01A Tableau de départs moteur débrochables Model 6 Export

10/01 Section 7—Réglage des disjoncteurs

Les démarreurs magnétiques employés conjointement avec des disjoncteurs

réglables à déclencheur magnétique sont dotés d'un relais de surcharge

dans chaque conducteur. Les disjoncteurs à déclencheur magnétique

MERLIN GERIN® COMPACT® NS constituent les protections de circuit

normalement utilisées dans les tableaux Model 6 Export.

Le déclencheur magnétique est reglé à l'usine à la valeur minimum de la

plage de réglage. Pour assurer un bon démarrage du moteur, ce réglage

peut demander à être ajusté. Se reporter aux limites de seuil du déclencheur

magnétique précisées dans les normes nationales en vigueur.

Pour accéder au cadran d'ajustement du déclencheur du disjoncteur,

procéder comme suit :

1. Placer la commande rotative de l'appareil sur la position d'arrêt (O) et

ouvrir la porte.

2. Se servir d'un tournevis plat pour ajuster le(s) cadran(s) situé(s) sur la

partie inférieure de la face avant du disjoncteur (voir la Figure 45).

Après avoir pris connaissance du courant pleine charge indiqué sur la plaque

signalétique du moteur, sélectionner un seuil de déclenchement pour

procéder à un essai de démarrage du moteur. D'autres ajustements peuvent

être nécessaires par suite des caractéristiques de charge du moteur.

Consulter les normes nationales en vigueur pour les seuils permis.

REMARQUE : Sélectionner les disjoncteurs de rechange pour les tableaux

en se référant à la tension nominale et au courant nominal indiqués aux

Tableau 5 à la page 52, Tableau 6 à la page 53 et Tableau 7 à la page 55. Il

est aussi possible d'utiliser le catalogue des disjoncteurs MERLIN GERIN

(ART6687) pour sélectionner ceux ci.

SECTION 7—R

GLAGE DES

DISJONCTEURS

RISQUE D'ÉLECTROCUTION, DE BRÛLURES OU D'EXPLOSION

• L'installation et l'entretien de cet appareil ne doivent être effectués

que par du personnel qualifié.

• Couper toute alimentation de l'appareil avant d'y travailler.

• Toujours utiliser un dispositif de détection de tension à valeur

nominale appropriée pour s'assurer que l'alimentation est coupée.

• Replacer tous les dispositifs, portes et couvercles avant de mettre

l'appareil sous tension.

Le non-respect de ces précautions entraînera des blessures graves

ou mortelles.

DANGER

Ajustement du réglage du déclencheur

magnétique

Accès au disjoncteur

Figure 45 : Ajustement du déclencheur

magnétique

8998-3077

Tableau de départs moteur débrochables Model 6 Export 80446-300-01A

Section 7—Réglage des disjoncteurs 10/01

80446-300-01A Tableau de départs moteur débrochables Model 6 Export

10/01 Section 8—Expansion du tableau

La conception modulaire des tableaux permet une expansion facile afin de

rester maître d'un système électrique en expansion.

Losrqu'il reste de la place dans le tableau existant, des unités fonctionnelles

pour démarreurs peuvent être facilement ajoutées. Quand il ne reste plus de

place disponible pour monter d'autres unités fonctionnelles, des colonnes

peuvent être ajoutées pour donner des espaces supplémentaires.

Les unités fonctionnelles pour démarreurs peuvent être relocalisée ou

remplacées par des unités de calibre supérieur. Dans certains cas, une unité

de démarreur de valeur nominale supérieure peut remplacer une unité de

valeur nominale plus faible sans modification de l'espace de montage.

Lors de la commande d'équipement supplémentaire, inclure les

renseignements suivants :

• Type d'équipement à fournir

• Tension d'alimentation, fréquence, type de système

• Type d'enveloppe CEI

• Fini de l'enveloppe

• Tension et fréquence du circuit de commande

• Composants en option requis pour le circuit de commande

(transformateurs de commande, boutons-poussoirs, voyants lumineux,

sélecteurs, etc.)

• Fonctionnalités spéciales

• Le numéro de commande usine du tableau original (le numéro est

estampillé sur la plaque signalétique de la structure, sur la porte du

compartiment de câblage verticale. L'étiquette d'appareil à l'intérieur de

chaque unité de commande contient également le numéro de commande

de l'usine.)

Lors de la commande de nouvelles colonnes, fournir également les

renseignements ci-après :

• Capacité des jeux de barres horizontaux et verticaux, matériau et

revêtement de surface

• Entretoises des jeux de barres (ou courant de courtcircuit présumé)

• Dimensions de l'enveloppe

Pour installer des unités supplémentaires dans le tableau, procéder comme

suit :

1. Placer l'étagère médiane (article A, Figure 46 à la page 48) dans la zone

appropriée de la structure.

2. Placer le pied de montage (article B) de l'étagère dans les fentes de la

structure (article C). Fixer l'étagère à gauche et à droite avec des vis à

tête plate, (article D, détail A).

SECTION 8—EXPANSION DU TABLEAU

Commande d'équipement supplémentaire

Installation des unités fonctionnelles

supplémentaires RISQUE D'ÉLECTROCUTION, DE BRÛLURES OU D'EXPLOSION

• L'installation et l'entretien de cet appareil ne doivent être effectués

que par du personnel qualifié.

• Couper toute alimentation de l'appareil avant d'y travailler.

• Toujours utiliser un dispositif de détection de tension à valeur

nominale appropriée pour s'assurer que l'alimentation est coupée.

• Replacer tous les dispositifs, portes et couvercles avant de mettre

l'appareil sous tension.

Le non-respect de ces précautions entraînera des blessures graves

ou mortelles.

DANGER

Tableau de départs moteur débrochables Model 6 Export 80446-300-01A

Section 8—Expansion du tableau 10/01

3. Installer les lames des charnières (détail A, article E) dans les fentes pour

charnière (article G) qui se trouvent sur le profilé d'angle de la structure.

À l'aide de vis à tête hexagonale (article H), fixer les lames des

charnières au profilé d'angle de la structure.

4. Installer le réceptacle des vis quart de tour (article J) dans les fentes du

support (article K) et fixer à l'aide de vis à tête hexagonale (détail B,

article H).

Figure 46 : Installation des étagères et portes de l'unité fonctionnelle

5. Retirer le ou les volets manuels du jeu de barres verticales afin de faire

de la place pour la nouvelle unité de commande (voir la Figure 47). Faire

glisser vers l'extérieur le volet supérieur.

6. S'assurer que les deux poignées du mécanisme à came sont totalement

déployées en avant (voir la Figure 48). Guider l'unité de commande sur

les rails de maintien et l'introduire jusqu'à ce que les deux poignées

s'engagent sur le plot de la came situé sur l'étagère de support.

7. Enfoncer les poignées jusqu'à ce qu'elles soient alignées avec la face

avant du tableau (voir la Figure 49 à la page 49).

REMARQUE : Les COMPAC 6 ne comportent pas de mécanisme à came à

double poignée.

Figure 48 : Tirage vers soi des deux poignées du mécanisme à came

Détail B

Détail A

KVoir détail B

Voir détail

A ou B

Voir détail A

8998-3188

8998-9845

8998-3072

Figure 47 : Retrait du volet manuel du jeu de

barres verticales

80446-300-01A Tableau de départs moteur débrochables Model 6 Export

10/01 Section 8—Expansion du tableau

8998-3132

8. Tourner la vis du verrou de blocage de l'unité de commande (si présent)

située au bas de la face avant de l'unité de commande (voir la Figure 50),

jusquà ce que le cliquet de blocage soit fermé sur l'étagère de support

sous l'unité de commande.

Figure 50 : Serrage du verrou de blocage de l'unité de commande (si

présent)

9. Localiser le jeu de cinq passe-fils en plastique (voir la Figure 51) au plus

près du bas de l'unité de commande. Voir le deuxième paragraphe de

«Câblage de charge et de commande» à la page 27.

10.Tirer les fils d'alimentation du compartiment de câblage vertical par les

passe-fils larges et dans l'unité de commande. Les connecter aux bornes

d'alimentation de l'unité de commande (voir la Figure 52).

11.Tirer les fils de commande du compartiment de câblage vertical par les

petits passe-fils et les connecter aux bornes de la partie frontale des

borniers de commande (voir la Figure 52).

12.Fermer la porte de l'unité et tourner les vis imperdables d'un quart

de tour.

Figure 52 : Connexion de l'alimentation et des fils de commande

8998-3195

8998-3075

8998-3060

Figure 49 : Poignées alignées avec la face

avant du tableau

Figure 51 : Passe-fils du compartiment de

câblage vertical

Tableau de départs moteur débrochables Model 6 Export 80446-300-01A

Section 8—Expansion du tableau 10/01

Cette section donne les instructions pour ajouter une unité COMPAC 6 à une

colonne. Avant d'installer ce type d'appareil, lire et comprendre les mesures

de sécurité au début de cette section. Pour les détails complets d'installation

des tableaux, consulter la «Section 4—Installation du tableau» à la page 15.

Les bornes de commande sont montées sur le plancher de l'unité près de la

fenêtre de câblage sur le côté droit. Terminer le câblage de commande

externe sur la partie avant du bornier.

Figure 53 : Bornes de commande

Consulter l'étiquette de couple de serrage sur la cloison intérieure droite de

l'unité pour les exigences des fils de câblage de charge et des couples

de serrage.

Figure 54 : Étiquette de couple de serrage de l'unité fonctionnelle

Installation d'une unité COMPAC™ 6

Câblage de commande et de charge

RISQUE D'ÉLECTROCUTION, DE

BRÛLURES OU D'EXPLOSION

• L'installation et l'entretien de cet appareil ne

doivent être effectués que par du personnel

qualifié.

• Couper toute alimentation de l'appareil avant

d'y travailler.

• Toujours utiliser un dispositif de détection de

tension à valeur nominale appropriée pour

s'assurer que l'alimentation est coupée.

• Replacer tous les dispositifs, portes et

couvercles avant de mettre l'appareil sous

tension.

Le non-respect de ces précautions

entraînera des blessures graves ou

mortelles.

DANGER

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 A1 A2 X1 X2

8998-98113

Bornier des fils de commande (courant nominal 10 A)

Ne pas essayer de tirer la partie amovible du bornier par les passe-fils du compartiment de

câblage vertical. Retirer les fils d'abord.

Chaque borne ne peut accepter qu'un fil de calibre 1,5 à 2,5 mm2 (16 à 12 AWG) ou deux fils de

calibre 1,5 mm2 (16 AWG).

Serrer les vis des bornes au couple de serrage de 0,56 Nm (5 lb-po).

Valeurs de couple de serrage des connexions de

câbles

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 A1 A2 X1 X2

USE COPPER WIRE ONLY.

MAINTAIN TORQUE VALUE OF

20 lb-in (2.26 Nm) FOR THESE

CONNECTIONS.

80438-064-01

8998-98115

80446-300-01A Tableau de départs moteur débrochables Model 6 Export

10/01 Section 8—Expansion du tableau

Si des unités ont été retirées de la structure, les réinstaller lorsque le travail

d'entretien les concernant est terminé. Voir «Entretien de l'unité fonctionnelle

débrochable de commande» à la page 33. Pour replacer les unités, procéder

comme suit :

1. S'assurer que la manette de commande du disjoncteur de l'unité est en

position d'arrêt (O).

2. Placer l'unité dans la structure à l'emplacement adéquat.

3. Faire glisser l'unité vers l'arrière de la structure et, avec une ferme

poussée sur la manette de commande du disjoncteur, vérifier que

l'interverrouillage de la structure est engagé (voir la Figure 55).

REMARQUE : L'interverrouillage est à tension par ressort et s'engage

automatiquement quand l'unité est totalement insérée avec une ferme

poussée sur la manette de commande du disjoncteur. Il n'est pas

nécessaire d'appuyer sur le système de déblocage de l'interverrouillage

de la structure.

Figure 55 : Réinstallation de l'unité fonctionnelle

4. Reterminer le câblage de commande sur la partie supérieure du bornier

en acheminant les fils de commande par les petits passe-fils en matière

plastique noire sur la cloison de protection du compartiment de câblage

vertical. Ne pas essayer d'introduire la partie supérieure des bornes dans

les passe-fils.

5. Si nécessaire, retirer la plaque à boutons. Le remettre en place lorsque

la connexion est effectuée.

6. En suivant les étiquettes de terminaison (placées durant le retrait, étape

4, page 38), connecter le câblage d'alimentation aux bornes

du démarreur.

7. Fermer la porte et serrer les vis d'un quart de tour (voir la Figure 46 à la

page 48).

Si le bloc à pinces d’alimentation ou le disjoncteur a besoin d'être remplacé,

s'adresser au bureau local Schneider Electric pour obtenir les pièces

de rechange.

Pour les moteurs de service continu ayant des facteurs de service de 1,15 à

1,25, sélectionner les relais de surcharge au Tableau 9 à la page 58. Utiliser

100 % du courant pleine charge indiqué sur la plaque signalétique du

moteur. Pour les moteurs de service continu ayant un facteur de service de

1,0, utiliser 90 % du courant pleine charge indiqué sur la plaque signalétique

du moteur.

Le courant de déclenchement nominal dans une température ambiante de

-20 °C à 55 °C (-4 °F à 131 °F) est défini dans la norme CEI 60947-4. Les

relais de surcharge standard sont de classe 10, soit un temps de

déclenchement défini de 2 à 10 secondes à 7,2 fois le courant de surcharge

(lr). Voir le Tableau 9 à la page 58 pour les plages de réglage. Des relais de

surcharge de classe 20 peuvent être installés en option. Pour les autres

conditions, consulter le représentant local Schneider Electric.

Installation d'unités fonctionnelles débrochables

de commande

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 A1 A2 X1 X2

ONOFF STARTSTOP

8998-98114

Pièces de rechange

Tableau de départs moteur débrochables Model 6 Export 80446-300-01A

Section 8—Expansion du tableau 10/01

Tableau 5 : Tableau de sélection des composants

Puissance nominale du moteur en kilowatts Intensité

nominale de

l'unité (A)

Type de

contacteur

Service AC3, CEI

Type de relais

de surcharge Type de

disjoncteur Ampères des

disjoncteurs

220/230/240 V 380/400/415 V 440 V 660/690 V

0,09/0,12 0,18/0,25 0,25 – 0,63–1

D09

LR2D1305

NS080–MA

1,5

0,18 0,37 0,37/0,55 0,75 1–1,6 LR2D1306

2,5– – – 1 1,2–2 LR2D13X6

0,25/0,37 0,55/0,75 0,75/1,1 1,5 1,6–2,5 LR2D1307

– – – 2,2/3 2,5–4 LR2D1308

6,3

0,55/0,75 1,1/1,5 1,5 – D18

–––4

4–6 D09 LR2D1310

1,1 2,2 2,2/3 – D25

–––5,5

5,5–8 D09 LR2D1312

12,5

1,5 3 4 – D32

–––7,5

7–10 D12 LR2D1314

2,2 4 – – D32

3 5,5 5,5 – 9–12 LR2D1316

– – – 10 9–13 D18

25–––15

12–18 D25 LR2D1321

47,57,5– D32

–––18,5

17–25 LR2D1322 50

5,5/6,3 10/11 10/11 –

D40

LR2D3322 25

7,5 15 15 – 23–32 LR2D3353

–––30

30–40 LR2D3355

10 18,5 18,5/22 –

D50–––33

37–50 LR2D3357

11 22 – –

0,18 0,37 0,37/0,55 0,75 1–1,6

D09

LR2D1306

NS100–MA

2,5– – – 1 1,2–2 LR2D13X6

0,25/0,37 0,55/0,75 0,75/1,1 1,5 1,6–2,5 LR2D1307

0,55/0,75 1,1/1,5 1,5 2,5–4 D40 LR2D1308

6,3

– – – 2,2/3 D09

1,1 2,2 2,2/3 4–6 D40 LR2D1310

–––4 D09

–––5,5

5,5–8 LR2D1312

12,5

1,5 3 4 D40

–––7,5

7–10 D12 LR2D1314

2,2 4 – D40

3 5,5 5,5 9–12 LR2D1316

– – – 10 9–13 D18

25–––15

12–18 D25 LR2D1321

47,57,5– D40

–––18,5

17–25 D32 LR2D1322 50

5,5/6,3 10/11 10/11 – D40 LR2D3322 25

7,5 15 15 23–32 D80 LR2D3353

– – – 30 30–40 D40 LR2D3355

– – – 33 37–50 D50 LR2D3357

10/11 18,5 18,5/22 30–40 D80 LR2D3355

– – – 37 37–50 D65 LR2D3357

80446-300-01A Tableau de départs moteur débrochables Model 6 Export

10/01 Section 8—Expansion du tableau

– 22 – 45 37–50

D80

LR2D3357

NS100–MA

15 – – 48–50 LR2D3359

– – – 45 37–50 LR2D3357

100

– – – 55 60–100 D115 LR2D5367

18,5 30 30/37 48–63 D80 LR2D3359

22 37 45 63–80 LR2D3363

30 45 55 75 60–100 D115 LR9D5367

– 55 – 90–115 LR9D5369 NS160–MA 150

37/45 75 75/90 90/110 90–150 D150

– – – 132/160 132–220 F265

LR9F5371 NS250–MA 22055 90 110 132–185 F185

– 110 132 132–220 F225

– – – 200/220 200–320 F330

LR9F7375

NS400–MA 320

75 132 160 200–265 F265

– – – 250 200–300 F400 NS630–MA 500

90 160 200 200–320 F330 NS400–MA 320

– – – 335 300–500 F500

LR9F7379 NS630–MA 500110 200 220/250 300–400 F400

132/150 220/250 300 300–500 F500

Tableau 5 : Tableau de sélection des composants (suite)

Puissance nominale du moteur en kilowatts Intensité

nominale de

l'unité (A)

Type de

contacteur

Service AC3, CEI

Type de relais

de surcharge Type de

disjoncteur Ampères des

disjoncteurs

220/230/240 V 380/400/415 V 440 V 660/690 V

Tableau 6 : Disjoncteurs principaux et de dérivation

Description/Type Ampacité Nº de catalogue Square D

(appareil complet)

Nº de catalogue

international

(châssis seul)

Nº de catalogue

international

(déclencheur)

COMPACT® tripolaire, pouvoir de coupure standard, magnéto-thermique

NS100N COMPACT

16 NFNLE36016

29003

29035

25 NFNLE36025 29034

32 NFNLE36032 29037

40 NFNLE36040 29033

50 NFNLE36050 29036

63 NFNLE36063 29032

80 NFNLE36080 29031

100 NFNLE360100 29030

NS160N COMPACT 125 NFNPE36125

30403

30431

160 NFNPE36160 30430

NS250N COMPACT 200 NFNPE36200 31431

250 NFNPE36250 31430

COMPACT tripolaire, pouvoir de coupure standard, std/électronique

NS100N COMPACT

NFNLE36040E20

29003

29072

NFNLE36100E20 29070

100

Tableau de départs moteur débrochables Model 6 Export 80446-300-01A

Section 8—Expansion du tableau 10/01

NS160N COMPACT 125 NFNPE36160E20 30403 30470

160

NS250N COMPACT 200 NFNPE36250E20 31403 31470

250

NS400N COMPACT 400 NJNLE36400E20 32403 32420

NS630N COMPACT 600 NJNLE36630E20 32803

COMPACT tripolaire, pouvoir de coupure standard, total/électronique

NS400N COMPACT 400 NJNLE36400E59 32403 32427

NS630N COMPACT 600 NJNLE36630E59 32803

COMPACT tripolaire, à haut pouvoir de coupure, magnéto-thermique

NS100H COMPACT

16 NFHLE36016

29004

29035

25 NFHLE36025 29034

32 NFHLE36032 29037

40 NFHLE36040 29033

50 NFHLE36050 29036

63 NFHLE36063 29032

80 NFHLE36080 29031

100 NFHLE36100 29030

NS160H COMPACT 125 NFHPE36125 30404 30431

160 NFHPE36160 30430

NS250H COMPACT 200 NFHPE36200 31404 31431

250 NFHPE36250 31430

COMPACT tripolaire, à haut pouvoir de coupure, std/électronique

NS100HCOMPACT

NFHLE36040E20

29004

29072

NFHLE36100E20 29070

100

NS160H COMPACT 125 NFHPE36160E20 30404 30470

160

NS250H COMPACT 200 NFHPE36250E20 31404 31470

250

NS400H COMPACT 400 NJHLE36400E59 32404 32420

NS630H COMPACT 600 NJHLE36630E59 32804

COMPACT tripolaire, à haut pouvoir de coupure, total/électronique

NS400H COMPACT 400 NJHLE36400E59 32404 32427

NS630H COMPACT 600 NJHLE36630E59 32803

Tableau 6 : Disjoncteurs principaux et de dérivation (suite)

Description/Type Ampacité Nº de catalogue Square D

(appareil complet)

Nº de catalogue

international

(châssis seul)

Nº de catalogue

international

(déclencheur)

80446-300-01A Tableau de départs moteur débrochables Model 6 Export

10/01 Section 8—Expansion du tableau

Tableau 7 : Disjoncteurs d'unités de démarreurs

Description/Type Ampacité Nº de catalogue

Square D (dispositif

complet)

Nº de catalogue

international

(châssis

seulement)

Nº de

catalogue

international

(déclencheur)

Tripolaire à haut pouvoir de coupure, magnétique seulement

NS100N COMPACT

2,5 NFNLE36003M59

29003

29125

6,3 NFNLE36006M60 29124

12,5 NFNLE36013M61 29123

25 NFNLE36025M62 29122

50 NFNLE36050M63 29121

100 NFNLE36100M64 29120

NS160N COMPACT 150 NFNPE36150M52 30403 30500

NS250N COMPACT 220 NFNPE36250E53 31403 31500

Tripolaire à pouvoir de coupure standard, électronique

NS100N COMPACT

2.5

NFNLE36040E40

29003

29173

6,3

12,5

50 NFNLE36050E40 29172

100 NFNLE36100E40 29170

NS160N COMPACT 150 NFNPE36150E40 30403 30520

NS250N COMPACT 220 NFNPE36250E40 31403 31520

NS400N COMPACT 320 NJNLE36400E48 32403 32431

NS630N COMPACT 500 NJNLE36630E48 32803

Tripolaire à haut pouvoir de coupure, magnétique seulement

NS80HMA

COMPACT

1.5 28106

2,5 28105

6,3 28104

12,5 28103

25 28102

50 28101

80 28100

NS100H COMPACT

2,5 NFHLE36003M59

29004

29125

6,3 NFHLE36006M60 29124

12,5 NFHLE36013M61 29123

25 NFHLE36025M62 29122

50 NFHLE36050M63 29121

100 NFHLE36100M64 29120

NS160H COMPACT 150 NFHPE36150M52 30404 30500

NS250H COMPACT 220 NFHPE36220M53 31404 31500

NS400H COMPACT 320 NJHPE36320M36 32404 32430

NS630H COMPACT 500 NJHPE36500M42 32808

Tripolaire à haut pouvoir de coupure, électronique

NS100H COMPACT

2,5

NFHLE36040E40

29004

29173

6,3

12,5

50 NFHLE36050E40 29172

100 NFHLE36100E40 29170

NS160H COMPACT 150 NFHPE36150E40 30404 30520

NS250H COMPACT 220 NFHPE36250E40 31404 31520

Tableau de départs moteur débrochables Model 6 Export 80446-300-01A

Section 8—Expansion du tableau 10/01

NS400H COMPACT 320 NJHLE36400E48 32404 32431

NS630H COMPACT 500 NJHLE36630E48 32808

Tableau 8 : Contacteurs d'unités de démarreurs

Description/Type Ampacité Nº de catalogue «

Démarrage direct en ligne, non-inverseur

9 LC1D0910...

12 LC1D1210...

18 LC1D1810...

25 LC1D2510...

32 LC1D3210...

40 LC1D4011...

50 LC1D5011...

65 LC1D6511...

80 LC1D8011...

115 LC1D11500...

150 LC1D15000...

185 LC1F185...

225 LC1F225...

265 LC1F265...

330 LC1F330...

400 LC1F400...

500 LC1F500...

Démarrage direct en ligne, inverseur

9 LC2D0911...

12 LC2D1211...

18 LC2D1811...

25 LC2D2511...

32 LC2D3211...

40 LC2D4011...

50 LC2D5011...

65 LC2D6511...

80 LC2D8011...

115 LC2D11500...

150 LC2D15000...

185 (2) LC1F185...

225 (2) LC1F225...

265 (2) LC1F265...

330 (2) LC1F330...

400 (2) LC1F400...

500 (2) LC1F500...

«Le numéro de catalogue doit être complété par la addition du suffixe de la tension de la bobine.

Tableau 7 : Disjoncteurs d'unités de démarreurs (suite)

Description/Type Ampacité Nº de catalogue

Square D (dispositif

complet)

Nº de catalogue

international

(châssis

seulement)

Nº de

catalogue

international

(déclencheur)

80446-300-01A Tableau de départs moteur débrochables Model 6 Export

10/01 Section 8—Expansion du tableau

À tension réduite type auto-transformateur

Contacteur « Run » (marche)

80 LC1D8011...

115 LC1D11500...

150 LC1D15000...

185 LC1F185...

225 LC1F225...

265 LC1F265...

330 LC1F330...

400 LC1F400...

500 LC1F500...

Contacteur « 1S »

80 LC1D8011...

115 LC1D11500...

150 LC1D15000...

185 LC1F185...

Contacteur « 2S »

80 LC1D8011...

115 LC1D11500...

150 LC1D15000...

185 LC1F185...

225 LC1F225...

265 LC1F265...

330 LC1F330...

400 LC1F400...

500 LC1F500...

Tableau 8 : Contacteurs d'unités de démarreurs (suite)

Description/Type Ampacité Nº de catalogue «

«Le numéro de catalogue doit être complété par la addition du suffixe de la tension de la bobine.

Tableau de départs moteur débrochables Model 6 Export 80446-300-01A

Section 8—Expansion du tableau 10/01

Tableau 9 : Relais de surcharge d'unités de démarreurs

Description/Type Ampacité Nº de catalogue

Bimétallique, classe 10

0,63–1,0 LR2D1305

1,0–1,6 LR2D1306

1,25–2,0 LR2D13X6

1,6–2,5 LR2D1307

2,5–4,0 LR2D1308

4,0–6,0 LR2D1310

5,5–8,0 LR2D1312

7–10 LR2D1314

9–13 LR2D1316

12–18 LR2D1321

17–25 LR2D1322

LR2D3322

23–32 LR2D3353

30–40 LR2D3355

37–50 LR2D3357

48–65 LR2D3359

63–80 LR2D3363

Électronique, classe 10

60–100 LR9F5367

LR9D5367

90–150 LR9D5369

LR9F5369

132–220 LR9F5371

200–330 LR9F7375

300–500 LR9F7379

Bimétallique, classe 20

0,63–1,0 LR2D1505

1,0–1,6 LR2D1506

1,25–2,0 LR2D15X6

1,6–2,5 LR2D1507

2,5–4,0 LR2D1508

4,0–6,0 LR2D1510

5,5–8,0 LR2D1512

7–10 LR2D1514

9–13 LR2D1516

12–18 LR2D1521

17–25 LR2D1522

LR2D3522

23–32 LR2D3553

30–40 LR2D3555

37–50 LR2D3557

48–65 LR2D3559

63–80 LR2D3563

Électronique, classe 20

60–100 LR9F5567

LR9D5567

90–150 LR9D5569

LR9F5569

132–220 LR9F5571

200–330 LR9F7575

300–500 LR9F7579

Relais multifonctions LT6 0,63–6,0 LT6P0M005FM

6,1–500 LT6P0M025FM

80446-300-01A Tableau de départs moteur débrochables Model 6 Export

10/01 Section 8—Expansion du tableau

Tableau 10 :Blocs à pinces d’alimentation

Type du disjoncteur Nº Square D/Schneider Electric des blocs à pinces

d’alimentation

NS80 80401-831-50—câble de 12 AWG (2,5 mm2)

80401-831-51—câble de 8 AWG (6 mm2)

NS100 80446-464-50

NS160/250 80446-464-51 (lames supérieures)

80446-464-52 (lames inférieures)

NS400/630 80446-842-50

Tableau de départs moteur débrochables Model 6 Export 80446-300-01A

Section 8—Expansion du tableau 10/01

80446-300-01A Tableau de départs moteur débrochables Model 6 Export

10/01 Section 9—Dépannage

Le tableau ci-après énumère les problèmes rencontrés avec les tableaux,

leurs causes et les actions correctrices. Ce tableau est d'une nature générale

et ne couvre que les causes principales de problèmes.

La mauvaise application d'un appareil peut entraîner des problèmes sérieux.

Toutefois, plutôt que d'indiquer cette cause ci-dessous à plusieurs reprises,

noter qu'une mauvaise application est une cause majeure de problèmes des

commandes de moteur et doit toujours être mise en question lorsqu'un

appareil ne fonctionne pas correctement.

Des dommages physiques réels ou des pièces cassées peuvent être

habituellement localisés et remplacés rapidement. Un dommage occasionné

par l'eau ou une inondation nécessite un traitement spécial. S'adresser au

représentant local Schneider Electric.

SECTION 9—DÉPANNAGE

RISQUE D'ÉLECTROCUTION, DE BRÛLURES OU D'EXPLOSION

• L'installation et l'entretien de cet appareil ne doivent être effectués

que par du personnel qualifié.

• Couper toute alimentation de l'appareil avant d'y travailler.

• Toujours utiliser un dispositif de détection de tension à valeur

nominale appropriée pour s'assurer que l'alimentation est coupée.

• Replacer tous les dispositifs, portes et couvercles avant de mettre

l'appareil sous tension.

Le non-respect de ces précautions entraînera des blessures graves

ou mortelles.

DANGER

Tableau 11 :Tableau de dépannage des tableaux de départs moteur débrochables Model 6 Export

Pièce Problème Cause Action correctrice

CONTACTS

Pianotage des contacts

(voir aussi

«Électroaimant

bruyant» à la page 63)

1. Mauvais contact dans le circuit de

commande. 1. Remplacer le dispositif de contact ou utiliser un interverrouillage de

maintien de circuit (commande à 3 fils).

2. Basse tension. 2. Vérifier la tension aux bornes de la bobine et les chutes de tension

durant le démarrage.

Soudage ou collage

1. Pointe de courant anormale. 1. Vérifier s'il existe des mises à la masse, des courts-circuits ou un

courant excessif de charge du moteur, ou employer un contacteur de

calibre supérieur.

2. Marche par à-coups rapide. 2. Installer un appareil de calibre supérieur spécifié pour service par à-

coups.

3. Pression insuffisante des contacts. 3. Remplacer le contacteur. Voir s'il est déformé ou endommagé.

4. Basse tension empêchant

l’électroaimant de se sceller. 4. Vérifier la tension aux bornes de la bobine et les chutes de tension

durant le démarrage.

5. Un corps étranger empêche les

contacts de se fermer. 5. Reduire l'entrée de corps étrangers dans l'enveloppe.

6. Court-circuit ou défaut de terre. 6. Éliminer le défaut. Vérifier si les fusibles et le disjoncteur sont de calibre

correct.

Durée de vie courte,

échauffement ou

déclenchement du

déclencheur

1. Limage ou polissage. 1. Ne pas limer les contacts en argent ; les endroits rugueux ou une

décoloration ne gênent pas les contacts et n'affectent pas leur efficacité.

2. Interruption de courants

excessivement élevés. 2. Installer un appareil de calibre supérieur ou vérifier s'il existe des mises

à la masse, des courts-circuits ou des courants moteur excessifs.

3. Marche par à-coups excessive. 3. Installer un appareil de calibre supérieur spécifié pour le service par à-

coups.

4. Pression faible des contacts. 4. Remplacer le contacteur. Vérifier s'il est déformé ou endommagé.

5. Encrassement ou corps étranger sur

la surface des contacts. 5. Reduire l'entrée de corps étrangers dans l'enveloppe.

6. Court-circuit ou défaut de terre. 6. Éliminer le défaut. Vérifier si les fusibles et le disjoncteur sont de calibre

correct.

7. Connexion desserrée dans le circuit

d'alimentation. 7. Serrer la connexion.

8. Surcharge soutenue. 8. Vérifier s'il existe un courant de charge moteur excessif ou installer un

appareil de calibre supérieur.

Tableau de départs moteur débrochables Model 6 Export 80446-300-01A

Section 9—Dépannage 10/01

BOBINES

Circuit ouvert Dommage mécanique. Remplacer la bobine. Manipuler et stocker les bobines de rechange avec

soin.

Surchauffe de la bobine

1. Surtension ou température ambiante

élevée. 1. Vérifier la tension aux bornes de la bobine. Elle ne doit pas dépasser

110 % de la tension nominale de la bobine.

2. Bobine incorrecte. 2. Installer la bobine adéquate.

3. Spires court-circuitées par suite de

dommage mécanique ou de

corrosion.

3. Remplacer la bobine.

4. Sous-tension ; l’électroaimant ne se

scelle pas. 4. Vérifier la tension aux bornes de la bobine. Elle doit être d'au moins

85 % de la tension nominale de la bobine.

5. Encrassement ou rouille sur les

faces polaires de l’électroaimant. 5. Nettoyer les faces polaires de l’électroaimants.

6. Obstruction mécanique. 6. Après avoir mis hors tension, vérifier le libre mouvement de l'ensemble

des contacts et de l'armature.

RELAIS DE

SURCHARGE

THERMIQUES

Déclenchement

1. Surcharge soutenue. 1. Vérifier s'il existe des courants moteur excessifs ou un déséquilibre des

courants. Corriger la cause.

2. Connexion desserrée ou rouillée

dans le circuit d'alimentation. 2. Nettoyer et serrer la connexion.

3. Ampacité du relais de surcharge

incorrect. 3. Remplacer le relais de surcharge par un relais convenant à l'application.

4. Tension de bobine excessive. 4. La tension ne doit pas dépasser 110 % de la tension nominale de la

bobine.

Ne se déclenche pas

1. Ampacité du relais de surcharge

incorrect. 1. Consulter le tableau de sélection des relais de surcharge. Installer le

relais de surcharge adéquate.

2. Fixation mécanique, crasse,

corrosion, etc. 2. Remplacer le relais.

3. Le relais a été antérieurement

endommagé par un court-circuit. 3. Remplacer le relais.

4. Le contact du relais est soudé ou

n'est pas en série avec la bobine du

contacteur.

4. Vérifier s'il existe un défaut sur le circuit et corriger la condition.

Remplacer le contact ou le relais entier si nécessaire.

Tableau 11 :Tableau de dépannage des tableaux de départs moteur débrochables Model 6 Export (suite)

Pièce Problème Cause Action correctrice

80446-300-01A Tableau de départs moteur débrochables Model 6 Export

10/01 Section 9—Dépannage

RELAIS DE

SURCHARGE À

FONCTIONS

MULTIPLES LT6

Le relais de surcharge

se déclenche au

démarrage (après plus

de 3 secondes)

1. La charge est trop élevée pour la

puissance du moteur. 1. Retirer la charge moteur excessive ou redimensionner le moteur.

2. La classe de déclenchement

sélectionnée est incorrecte pour

l'application.

2. Utiliser un relais de surcharge de classe 20 de déclenchement au lieu

d'un de classe 10.

3. Réglage à pleine charge de la

surcharge incorrect. 3. Régler le cadran d'ajustement pleine charge en fonction du courant

pleine charge du moteur.

4. Utilisation d'un frein par injection

électronique CC. 4. Ne pas utiliser de frein par injection électronique CC avec un relais de

surcharge électronique.

Le relais de surcharge

se déclenche au

démarrage (en moins

de 3 secondes)

1. Les fusibles du circuit de dérivation

du moteur est défectifs. 1. Remplacer le ou les fusibles défectifs du circuit de dérivation du moteur.

2. Le circuit de dérivation du moteur est

desserré. 2. Serrer la connexion du circuit de dérivation du moteur.

3. Le circuit du moteur n'est pas

triphasé. 3. Sélectionner un type différent de relais de surcharge pour des

applications non-triphasées.

4. Présence d'un déséquilibre de

tension sur l'alimentation. 4. Corriger le déséquilibre de tension sur l'alimentation.

5. Le bobinage du moteur est

endommagés sur un enroulements

ou plusieurs.

5. Vérifier l'impédance du bobinage du moteur. Refaire le bobinage si

nécessaire.

6. Perte de phase sur le primaire du

transformateur étoile-triangle ou

triangle-étoile.

6. Remplacer les fusibles défectifs ou resserrer les connexions.

7. Un ou plusieurs fils de charge ne

passent pas par la fenêtre du relais

ou sont acheminés dans le sens

opposé.

7. Faire passer chaque fil de charge par sa fenêtre respective dans le

même sens.

8. Le nombre de tours des fils de

charge est différent. 8. Chaque fil de charge doit avoir le même nombre de tours.

Le relais de surcharge

se déclenche en cours

de fonctionnement

normal

1. La charge est trop élevée pour la

puissance du moteur. 1. Retirer la charge moteur excessive ou redimensionner le moteur.

2. Le réglage pleine charge de la

surcharge est incorrect. 2. Régler le cadran d'ajustement pleine charge en fonction du courant

pleine charge du moteur.

3. Utilisation d'un frein par injection

électronique CC. 3. Ne pas utiliser de frein par injection électronique CC avec un relais de

surcharge électronique.

4. Le réglage pleine charge de la

surcharge est incorrect (applications

à passages multiples).

4. Recalculer le cadran d'ajustement pleine charge et le régler en fonction

du courant pleine charge du moteur et du nombre de tours du fil de

charge.

PIÈCES

MAGNÉTIQUES ET

MÉCANIQUES

Électroaimant bruyant

1. Bague de déphasage cassée. 1. Remplacer l'électroaimant et l'armature.

2. Crasse ou rouille sur les faces de

l'électroaimant. 2. Nettoyer l'électroaimant avec un linge propre et sec.

3. Basse tension. 3. Vérifier la tension aux bornes de la bobine et les chutes de tension

durant le démarrage.

Échec d'activation et de

scellement

1. Aucune tension de commande. 1. Vérifier s'il existe une connexion desserrée ou une mauvaise continuité

du câblage du circuit de commande.

2. Basse tension. 2. Vérifier si les bornes de la bobine sont à la tension correcte et les chutes

de tension au démarrage.

3. Obstruction mécanique. 3. Après avoir mis hors tension, vérifier le libre mouvement de l’ensemble

des contacts et de l'armature.

4. Bobine ouverte ou surchauffée. 4. Remplacer la bobine.

5. Bobine incorrecte. 5. Remplacer la bobine.

Échec d'interruption

1. Substance poisseuse sur les faces

des pôles. 1. Nettoyer les faces des pôles avec un linge propre et sec.

2. Tension non éliminée. 2. Vérifier la tension aux bornes de la bobine et le circuit de commande.

3. Pièces usées ou rouillées causant un

grippage. 3. Remplacer les pièces.

4. Magnétisme résiduel dû au manque

d’emtrefer de l'électroaimant. 4. Remplacer l'électroaimant et l'armature.

5. Contacts soudés. 5. Voir «Soudage ou collage» à la page 61.

Tableau 11 :Tableau de dépannage des tableaux de départs moteur débrochables Model 6 Export (suite)

Pièce Problème Cause Action correctrice

Tableau de départs moteur débrochables Model 6 Export 80446-300-01A

Section 9—Dépannage 10/01

TEMPORISATEURS

PNEUMATIQUES

Temporisation erratique Corps étranger dans la soupape. Remplacer la tête complète de temporisation ou renvoyer le temporisateur

à l'usine pour réparation et réglage.

Les contacts ne

fonctionnent pas

1. Mauvais ajustement de la vis de

commande. 1. Ajuster selon les instructions de la notice d'entretien.

2. Pièces usées ou cassées dans

l'interrupteur à rupture brusque. 2. Remplacer l'interrupteur à rupture brusque.

INTERRUPTEURS

DE POSITION Pièces cassées Surcourse de l'actionneur. Utiliser un actionneur résilient ou opérer dans la limite de tolérance de

l’interrupteur.

DÉMARREURS

MANUELS Ne se réarme pas Le mécanisme d’accrochage est usé

ou cassé. Remplacer le démarreur.

Tableau 11 :Tableau de dépannage des tableaux de départs moteur débrochables Model 6 Export (suite)

Pièce Problème Cause Action correctrice

80446-300-01A Tableau de départs moteur débrochables Model 6 Export

10/01 Section 10—Registre des résistances d’isolement

Phase-phase Phase-terre

Tous disjoncteurs ouverts

Date A-B B-C C-A A-terre B-terre C-terre

Tous disjoncteurs fermés

Date A-B B-C C-A A-terre B-terre C-terre

SECTION 10—REGISTRE DES

RÉSISTANCES D’ISOLEMENT RISQUE D'ÉLECTROCUTION, DE BRÛLURES OU D'EXPLOSION

• L'installation et l'entretien de cet appareil ne doivent être effectués

que par du personnel qualifié.

• Couper toute alimentation de l'appareil avant d'y travailler.

• Toujours utiliser un dispositif de détection de tension à valeur

nominale appropriée pour s'assurer que l'alimentation est coupée.

• Replacer tous les dispositifs, portes et couvercles avant de mettre

l'appareil sous tension.

Le non-respect de ces précautions entraînera des blessures graves

ou mortelles.

DANGER

Tableau de départs moteur débrochables Model 6 Export 80446-300-01A

Section 10—Registre des résistances d’isolement 10/01

80446-300-01A Tableau de départs moteur débrochables Model 6 Export

10/01 Annexe

1. D'une main, faire coullisser le panneau de gauche vers la droite jusqu'à

ce qu'il se dégage du panneau de droite.

2. Aligner les flèches du panneau de gauche et du rail supérieur comme

illustré à la Figure 56. Soulever le panneau pour le sortir du rail inférieur

et le retirer.

3. Aligner les flèches du panneau de droite et du rail supérieur comme

illustré à la Figure 56. Soulever le panneau pour le sortir du rail inférieur

et le retirer.

Figure 56 : Alignement des flèches des panneaux d’écran

REMARQUE : L'écran de protection du jeu de barres horizontales consiste

en deux panneaux identiques munis de flèches au sommet. La « poignée »

sur le panneau de gauche fait face à l'avant de la colonne. La « cavité de la

poignée » sur le panneau de droit fait face à l'avant de la colonne (voir la

Figure 57 à la page 68).

1. Aligner les flèches du panneau de droite et du rail supérieur comme

illustré à la Figure 58 à la page 68.

2. Soulever le panneau et l'engager dans la rainure arrière du rail supérieur.

3. Abaisser le panneau dans la rainure arrière du rail inférieur.

4. Faire coulisser le panneau complètement sur la droite.

5. Aligner les flèches du panneau de gauche et le rail supérieur.

6. Répéter les étapes 2 et 3 avec le panneau de gauche et la rainure avant.

7. Faire coulisser le panneau vers la gauche jusqu'à se qu'il s’enclenche

(avec un bruit sec) en place.

ANNEXE

RISQUE D'ÉLECTROCUTION, DE BRÛLURES OU D'EXPLOSION

• L'installation et l'entretien de cet appareil ne doivent être effectués

que par du personnel qualifié.

• Couper toute alimentation de l'appareil avant d'y travailler.

• Toujours utiliser un dispositif de détection de tension à valeur

nominale appropriée pour s'assurer que l'alimentation est coupée.

• Replacer tous les dispositifs, portes et couvercles avant de mettre

l'appareil sous tension.

Le non-respect de ces précautions entraînera des blessures graves

ou mortelles.

DANGER

Retrait des panneaux d'écran de protection

du jeu de barres horizontales

Aligner les flèches

Soulever le panneau

8998-3087

Installation de panneaux d'écran de

protection du jeu de barres horizontales

Tableau de départs moteur débrochables Model 6 Export 80446-300-01A

Annexe 10/01

8. Vérifier si l'écran de protection est complètement fermé en s'assurant

que le compartiment de câblage est isolé du compartiment du jeu de

barres.

Figure 57 : Panneau de droite (vue latérale)

Figure 58 : Installation du panneau de droite dans la rainure arrière

8998-3114

Zone des compartiments de

câblage (avant de la colonne) Zone du jeu de barres horizontales

Écran de protection du jeu de

barres horizontales - panneau

de droite

Poignée

Rainure arrière

Cavité de la poignée

Rainure avant

Embout

Rainure arrière

Rail supérieur

Rebord pointant vers l’extérieur

du tableau

Fermoir Panneau de

droite

8998-3088

80446-300-01A 10/01 80446-300-01A 10/01 80446-300-01A 10/01

Square D Company

1990 Sandifer Blvd.

Seneca, SC 29678

1-888-SquareD (1-888-778-2733)

www.SquareD.com

Importado en México por:

Schneider Electric México, S.A. de C.V.

Calz. J. Rojo Gómez 1121-A

Col. Gpe. del Moral 09300 México, D.F.

Tel. 5804-5000

www.schneider-electric.com.mx

Schneider Canada Inc.

19 Waterman Avenue, M4B 1 Y2

Toronto, Ontario

(416) 752-8020

www.schneider-electric.ca

Model 6 Export Motor Control Centers

Centros de control de motores Model 6 Export

Tableau de départs moteur débrochables Model 6 Export

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afiliadas.

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800 Federal Street

Andover, MA 01810 USA

888-778-2733

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Importado en México por:

Schneider Electric México, S.A. de C.V.

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5985 McLaughlin Road

Mississauga, ON L5R 1B8 Canada

800-565-6699

www.schneider-electric.ca

80043-842-01

08/2018

California Proposition 65 Warning—Nickel Compounds and

Bisphenol A (BPA)

Advertencia de la Proposición 65 de California—

compuestos de níquel y Bisfenol A (BPA)

Avertissement concernant la Proposition 65 de Californie—

composés de nickel et Bisphénol A (BPA)

Addendum Anexo Annexe

WARNING: This product can

expose you to chemicals

including Nickel compounds,

which are known to the State of

California to cause cancer, and

Bisphenol A (BPA), which is

known to the State of California

to cause birth defects or other

reproductive harm. For more

information go to

www.P65Warnings.ca.gov.

ADVERTENCIA: Este producto

puede exponerle a químicos

incluyendo compuestos de níquel, que

son conocidos por el Estado de

California como causantes de cáncer,

y Bisfenol A (BPA), que es conocido

por el Estado de California como

causante de defectos de nacimiento u

otros daños reproductivos. Para

mayor información, visite

www.P65Warnings.ca.gov.

AVERTISSEMENT: Ce produit peut

vous exposer à des agents chimiques, y

compris composés de nickel, identifiés

par l'État de Californie comme pouvant

causer le cancer, et Bisphénol A (BPA)

reconnus par l'État de Californie comme

pouvant causer des malformations

congénitales ou autres troubles de

l'appareil reproducteur. Pour de plus

amples informations, prière de

consulter www.P65Warnings.ca.gov.

Schneider Electric Model 6 Export Motor Control Centers Instruction Sheet

Marca: Schneider Electric

Modelo: Model 6 Export Motor Control Centers

Tipo: Instruction Sheet

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