RC4WD RC4ZRTR0061 El manual del propietario

Marca: RC4WD

Modelo: RC4ZRTR0061

Categoría: Juguetes a control remoto

Tipo: El manual del propietario

RECOMMENDED TOOLS

HERRAMIENTAS RECOMENDADAS / OUTLIS RECOMMANDÉS / EMPFOHLENES ZUBEHÖR

HEX DRIVERS (1.5MM / 2MM / 2.5MM)

CONDUCTORES HEXAGONALES /

TOURNEVIS HEXAGONAUX /

SECHSKANTSCHLÜSSEL

LONG NOSE PLIERS

ALICATES DE NARIZ LARGA /

PINCE À LONG NEZ /

FLACHZANGE

PHILLIPS SCREWDRIVER

DESTORNILLADOR PHILLIPS /

TOURNEVIS CRUCIFORME /

KREUZSCHLITZSCHRAUBENDREHER

THREAD LOCK

BLOQUEO DE ROSCA /

FREIN-FILET CLÉ À MOLETTE /

SCHRAUBENSICHERUNG

TAGE TIPPS

TORNILLOS.

TAL.

A ROSCA.

TÊTES DE VIS.

ÈCES MÉTALLIQUES.

AUBNÜTZUNG DER SCHRAUBENKÖPFE

TALLTEILE SCHRAUBEN.

TIPS FOR ASSEMBLY

CONSEJOS PARA EL MONTAGE / CONSEILS POUR LE MONTAGE / MON

1. USE QUALITY HEX DRIVERS TO AVOID STRIPPING SCREW HEADS.

2. USE THREAD LOCK WHEN PUTTING METAL SCREWS INTO METAL PARTS.

3. NOTE: STEPS MARKED WITH AN ASTERISK (*) REQUIRE THREAD LOCK.

4. USE THREAD LOCK SPARINGLY.

5. DO NOT OVER TIGHTEN SCREWS OTHERWISE YOU MAY STRIP THE THREAD.

1. USE DESTORNILLADORES HEXAGONALES DE BUENA CALIDAD PARA EVITAR QUE SE PELEN LOS

2. USE EL BLOQUEO DE ROSCA CUANDO PONES TORNILLOS DE METAL EN LAS PIEZAS DE ME

3. NOTA: LOS PASOS MARCADOS CON UN ASTERISCO (*) REQUIEREN EL BLOQUEO DE ROSCA.

4. USE EL BLOQUEO DE ROSCA CON MODERACIÓN.

5. NO APRIETE DEMASIADO LOS TORNILLOS, HACER EL CONTRARIO PODRÍA DAÑAR L

1. UTILISEZ DES TOURNEVIS HEXAGONAUX DE BONNE QUALITÉ POUR ÉVITER D’ARRACHER LES

2. UTILISEZ UN FREIN-FILET LORSQUE VOUS PLACEZ DES VIS MÉTALLIQUES DANS DES PI

3. REMARQUE: LES ÉTAPES MARQUÉES D’UN ASTÉRISQUE (*) NÉCESSITENT UN FREIN-FILE

4. UTILISEZ LE FREIN-FILET AVEC MODÉRATION.

5. NE SERREZ PAS TROP LES VIS, SINON VOUS RISQUEZ D’ARRACHER LE FILETAGE.

1. VERWENDEN SIE QUALITATIV HOCHWERTIGE SECHSKANTSCHLÜSSEL, UM EINE SCHNELLE

ZU VERMEIDEN.

2. VERWENDEN SIE DIE SCHARUNBENSICHERUNG, WENN SIE METALLSCHRAUBEN IN ME

3. HINWEIS: SCHRITTE, DIE MIT EINEM STERNCHEN (*) GEKENNZEICHNET SIND, ERFORDERN EINE SCHRAUBENSICHERUNG.

4. VERWENDEN SIE DIE SCHRAUBENSICHERUNG SPARSAM.

5. ZIEHEN SIE DIE SCHRAUBEN NICHT ZU FEST AN, DA SIE SONST DAS GEWINDE ABNÜTZEN KÖNNEN.

CROSS WRENCH

LLAVE DE BLOQUEO DE ROSCA /

CLÉ À MOLETTE /

KREUZSCHLÜSSEL

THREAD LOCK (BLUE)

RC4WD Miller Motorsports

1/10 Pro Rock Racer RTR

WARRANTY

GARANTIA

RC4WD non-electrical products are warranted to be free of defects in materials and workmanship when new. Our limited warranty

does not cover damages due to normal wear and tear, user error of assembly or installation, user modifications, user's failure to

perform routine maintenance, addition of aftermarket parts or option parts. This warranty lasts 30 days after arrival for original

purchaser.

In the event of a defect under this warranty, RC4WD will, at our discretion, replace the product, provided our inspection indicates

that an original defect exists. RC4WD reserves the right to replace any product which is no longer available with a product of

comparable value and function. If RC4WD determines the repair is not covered under warranty guidelines, we contact you to

discuss your options. If you have any questions, please contact us via email at [email protected].

RC4WD warranties its electronics for 30 days from date of arrival. This covers all electrical items except items that are already

noted on the individual product page.

FCC & REGULATORY COMPLIANCE

FCC Compliance: This device contains a module that complies with the limits for a Class B digital device as described in part 15 of

the FCC rules. Operation is subject to the following two conditions: (1) This device may not cause harmful interference, and (2) this

device must accept any interference received, including interference that may cause undesired operation.

The limits for a Class B digital device are designed to provide reasonable protection against harmful interference in resident ial

settings. This product generates, uses and can radiate radio frequency energy, and, if not operated in accordance with the

instructions, may cause harmful interference to radio communications. The user is cautioned that changes or modifications not

expressly approved by the party responsible for compliance could void the user’s authority to operate the equipment.

Canada, Industry Canada (IC): This Class B digital apparatus complies with Canadian ICES-003 and RSS-210. This device

complies with Industry Canada license exempt RSS standard(s). Operation is subject to the following two conditions: This device

may not cause interference, and This device must accept any interference, including interference that may cause undesired

operation of the device.

Radio Frequency (RF) Exposure Statement: This equipment complies with radio frequency exposure limits set forth by FCC and

Industry Canada for an uncontrolled environment. This equipment should be installed and operated with a minimum distance of 20

centimeters between the radiator and your body or bystanders and must not be co-located or operating in conjunction with any

other antenna or transmitter.

This model is not intended for use by children under 14 years of age without the supervision of a responsible and knowledgeable

adult.

1. Operational Frequency of the device: 2.41-2.48 Mhz.

2. Maximum Radio Frequency Power: <20Ddbm

Los productos no eléctricos RC4WD están garantizados como libres de defectos en materiales y mano de obra cuando son

nuevos. Nuestra garantía limitada no cubre los daños debidos al desgaste normal, a errores de montaje o instalación por parte del

usuario, a modificaciones del usuario, a la falta de mantenimiento rutinario por parte del usuario, a la adición de piezas de

recambio o a piezas opcionales. Esta garantía dura 30 días después de la fecha de entrega para el comprador original.

En el caso de un defecto bajo esta garantía, RC4WD, a nuestra discreción, reemplazará el producto, siempre que nuestra

inspección indique que existe un defecto original. RC4WD se reserva el derecho de sustituir cualquier producto que ya no esté

disponible por otro de valor y función comparables. Si RC4WD determina que la reparación no está cubierta por la garantía, nos

pondremos en contacto con usted para discutir sus opciones. Si tiene alguna pregunta, por favor contáctenos por correo electróni-

co a [email protected].

RC4WD garantiza su electrónica por 30 días a partir de la fecha de entrega. Esto cubre todos los artículos eléctricos, excepto los

que ya están anotados en la página del producto individual.

LA FCC Y EL CUMPLIMIENTO DE LA NORMATIVA

Cumplimiento de la FCC: Este dispositivo contiene un módulo que cumple con los límites de un dispositivo digital de Clase B, tal

como se describe en la parte 15 de las normas de la FCC. La operación está sujeta a las condic-

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GARANTIA (CONTINUADO)

-ciones siguientes: (1) Este dispositivo no puede causar interferencias perjudiciales, y (2) este dispositivo debe aceptar cualquier

interferencia recibida, incluida la interferencia que pueda causar un funcionamiento no deseado.

Los límites de un dispositivo digital de clase B están diseñados para proporcionar una protección razonable contra las interferen-

cias perjudiciales en entornos residenciales. Este producto genera, utiliza y puede irradiar energía de radiofrecuencia y, si no se

utiliza de acuerdo con las instrucciones, puede causar interferencias perjudiciales para las comunicaciones de radio. Se advierte

al usuario que los cambios o modificaciones que no hayan sido expresamente aprobados por la parte responsable del

cumplimiento podrían anular la autoridad del usuario para operar el equipo.

Canadá, Industry Canada (IC): Este aparato digital de clase B cumple con las normas canadienses ICES-003 y RSS-210. Este

dispositivo cumple con los estándares RSS exentos de licencia de Industry Canada. La operación está sujeta a las dos condi-

ciones siguientes: Este dispositivo no puede causar interferencias, y Este dispositivo debe aceptar cualquier interferencia,

incluyendo las interferencias que puedan causar un funcionamiento no deseado del dispositivo.

Declaración de exposición a la radiofrecuencia (RF): Este equipo cumple con los límites de exposición a la radiofrecuencia

establecidos por la FCC e Industry Canada para un entorno no controlado. Este equipo debe ser instalado y operado con una

distancia mínima de 20 centímetros entre el radiador y su cuerpo o los transeúntes y no debe ser colocado o operado en conjunto

con ninguna otra antena o transmisor.

Este modelo no está destinado a ser utilizado por niños menores de 14 años de edad sin la supervisión de un adulto responsable

y conocedor.

Frecuencia de funcionamiento del dispositivo: 2.41-2.48 Mhz.

Potencia máxima de radiofrecuencia: < 20Ddbm

GARANTIE

Les produits non électriques RC4WD sont garantis comme étant exempts de défauts de matériaux et de fabrication lorsqu'ils sont

neufs. La garantie limitée ne couvre pas les dommages dus à l'usure normale, aux erreurs de montage ou d'installation de

l'utilisateur, aux modifications apportées par l'utilisateur, au défaut d'entretien courant de l'utilisateur, à l'ajout de pièces de

rechange ou de pièces optionnelles. Cette garantie dure 30 jours à compter de la date d'arrivée de l'acheteur initial.

En cas de défaut au titre de cette garantie, RC4WD remplacera, à notre discrétion, le produit, à condition que notre inspectio n

indique qu'il s'agit d'un défaut d'origine. RC4WD se réserve le droit de remplacer tout produit indisponible par un produit de valeur

et de fonction comparables. Si RC4WD détermine que la réparation n'est pas couverte par les directives de garantie, nous vous

contacterons pour discuter des possibilités qui s'offrent à vous. Si vous avez des questions, veuillez nous contacter par courriel à

[email protected].

RC4WD garantit ses appareils électroniques pendant 30 jours à compter de la date d'arrivée. Cette garantie couvre tous les

articles électriques, à l'exception de ceux qui sont déjà mentionnés sur la page de chaque produit.

FCC ET LA CONFORMITE REGLEMENTAIRE

Conformité FCC : Cet appareil contient un module conforme aux limites applicables aux appareils numériques de classe B, telles

que décrites dans la partie 15 des règles FCC. Son utilisation est soumise aux deux conditions suivantes : (1) Ce dispositif ne doit

pas causer d'interférences nuisibles, et (2) ce dispositif doit accepter toute interférence reçue, y compris les interférences qui

peuvent causer un fonctionnement non désiré.

Les limites pour un appareil numérique de classe B sont conçues pour fournir une protection raisonnable contre les interférences

nuisibles en milieu résidentiel. Ce produit génère, utilise et peut émettre de l'énergie de fréquence radio et, s'il n'est pas utilisé

conformément aux instructions, il peut causer des interférences nuisibles aux communications radio. Nous avertissons l'utilisateur

que les changements ou modifications non expressément approuvés par la partie responsable de la conformité pourraient annuler

l'autorisation de l'utilisateur à utiliser l'équipement.

Canada, Industry Canada (IC) : Cet appareil numérique de classe B est conforme aux normes canadiennes ICES-003 et

RSS-210. Cet appareil est conforme à la (aux) norme(s) RSS exempte(s) de licence Industry Canada. Le fonctionnement est

soumis aux deux conditions suivantes :Cet appareil ne doit pas causer d'interférences, et il doit accepter toutes les interférences, y

compris celles qui peuvent provoquer un fonctionnement indésirable de l'appareil.

Déclaration sur l'exposition aux radiofréquences (RF) : Cet équipement est conforme aux limites d'exposition aux radiofréquences

établies par la FCC et Industry Canada pour un environnement non contrôlé. Cet appareil doit être installé et utilisé avec une

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GARANTIE (CONTINUED)

installé et utilisé avec une distance minimale de 20 centimètres entre le radiateur et votre corps ou les personnes présentes et ne

doit pas être placé ou utilisé conjointement avec une autre antenne ou un autre émetteur.

Ce modèle n'est pas destiné à être utilisé par des enfants de moins de 14 ans sans la supervision d'un adulte responsable et

compétent.

1. Fréquence de fonctionnement de l'appareil : 2,41-2,48 Mhz.

2. Puissance maximale des radiofréquences: < 20Ddbm

GARANTIE

Alle RC4WD nicht elekrischen produkte sind garantiert frei von materialfehlern durch die produktion und Verarbeitung. Die

Garantie deckt nicht Schäden aufgrund normaler Abnutzung, Benutzerfehler bei der Montage oder Installation, Änderungen durch

den Benutzer, unterlassen der routinemäßigen Wartung durch den Benutzer, hinzufügen von Fremdteilen oder Optionsteile.Diese

Garantie beträgt 30 Tage nach Kauf und Erhalt der Ware durch den Käufer. Im Falle eines Mangels im Rahmen dieser Garantie,

wird RC4WD nach ermessen und sofern nach einer Kontrolle ein ursprünglicher Defekt vorliegt, das Produkt austauschen.

RC4WD behält sich das Recht vor, Produkte die nicht mehr erhältlich sind, mit einem gleichwertigem Produkt mit vergleichbarer

Funktion zu tauschen.

Wenn die Reklamation nicht mehr unter der Garantie fällt, wird Sie RC4WD für weitere Lösungen kontaktieren. Bei Fragen

kontaktieren Sie uns bitte per E-Mail unter [email protected].

QUICKSTART

1. Legen Sie den Fahrakku vollgeladen in das Fahrzeug ein und stecken Sie diesen an.

2. Legen Sie 4 AA Alkaline Batterien in den dafür vorgesehenen Schacht der Fernsteuerung ein und schalten Sie diese ein.

3. Stellen Sie den Schiebetaster des Reglers auf ON.

4. Setzen Sie die Karosserie auf und befestigen Sie diese mit den vorgesehenen Schrauben und Splinten.

WARTUNGSHINWEISE

Dieses Gerät benötigt regelmäßige Wartungsvorgänge. Überprüfen Sie vor jeder Inbetriebnahme den Sitz aller Schrauben und

das gesamte Gerät auf Beschädigungen. Ebenso ist der Akku zu überprüfenverwenden Sie niemals einen beschädigten Akku!

(Bspw Aufblähungen, perforierte Außenhülle, Quetschungen, etc.) Kontrollieren Sie vor Fahrtantritt, ob der Antrieb leicht zu drehen

ist. Wenn das Gerät Feuchtigkeit ausgesetzt wurde, lassen Sie es vor der Verwendung vollständig austrocknen und schmieren Sie

alle beweglichen Antriebsteile mit einem geeigneten Getriebefett regelmäßig nach.

HOCHFREQUENZ HINWEISE (HF)

Dieses Gerät entspricht den von FCC und Industry Canada festgelegten Grenzwerten für Hochfrequenz für ein unkontrolliertes

Umfeld. Dieses Gerät sollte maximal mit einem Mindestabstand von 20 Zentimeter zwischen Sender und dem Benutzer oder

umstehenden Personen betrieben werden. Das Gerät nicht mit anderen Antennen oder Empfänger betreiben.

Dieses Modell ist nicht für Kinder unter 14 Jahren ohne Aufsicht eines verantwortlichen Erwachsenen.

1. Die Betriebsfrequenz des Geräts beträgt: 2405-2478 GHz

2. Die maximale Radiofrequenzleistung beträgt: 3,9 dBm

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Failure to operate your model in a safe and responsible manner may

result in property damage and serious injury. The precautions outlined

in this manual should be strictly followed to help ensure safe operation.

You alone must see that the instructions are followed and the

precautions are adhered to.

Important Points to Remember

• Your model is not intended for use on public roads or congested

areas where its operation can conflict with or disrupt pedestrian or

vehicular traffic.

• Never, under any circumstances, operate the model in crowds of

people. Your model could cause injury if allowed to collide with

anyone.

• Because your model is controlled by radio, it is subject to radio

interference from many sources that are beyond your control.

Since radio interference can cause momentary loss of radio

control, always allow a safety margin in all directions around the

model in order to prevent collisions.

• The motor, battery, and speed control can become hot during use.

Be careful to avoid getting burned.

• Don’t operate your model at night, or anytime your line of sight to

the model may be obstructed or impaired in any way.

• Most importantly, use good common sense at all times.

Speed Control

Your model’s electronic speed control (ESC) is an extremely

powerful electronic device capable of delivering high current.

Please closely follow these precautions to prevent damage to the

speed control or other components.

• Disconnect the Battery: Always disconnect the battery from the

speed control when not in use.

• Insulate the Wires: Always insulate exposed wiring with heat

shrink tubing to prevent short circuits.

• 6-7 NiMH cells or 2-3 LiPo cells (2s/3s): The ESC can accept a

maximum input voltage of 8.4 volts (NiMH) or 11.1 volts (3s LiPo).

Always adhere to the minimum and maximum limitations of the

ESC as stated in the specifications table.

• Transmitter on First: Switch on your transmitter first before

switching on the speed control to prevent runaways and erratic

performance.

• Don’t Get Burned: The ESC and motor can become extremely hot

during use, so be careful not to touch them until they cool. Supply

adequate airflow for cooling.

• Use the Factory-Installed Connectors: Do not change the battery and

motor connectors. Improper wiring can cause fire or damage

to the ESC.

• No Reverse Voltage: The ESC is not protected against reverse

polarity voltage.

Recycling RC4WD 6-Cell 3000mAh NIMH Battery Pack

RC4WD strongly encourages you to recycle RC4WD 6-Cell 3000mAh

NIMH Battery Pack batteries when they reach the end of their useful

life. Do not throw batteries in the trash. All RC4WD 6-Cell 3000mAh

NIMH Battery Packs display the RBRC (Rechargeable Battery

Recycling Corporation) icon, indicating they are recyclable. To find a

recycling center near you, ask your local hobby dealer or visit

www.call2recycle.org.

Your model is able to use LiPo batteries.

Charging and discharging batteries has the

potential for fire, explosion, serious injury, and property damage

if not performed per the instructions. Before use, read and follow

all manufacturer’s instructions, warnings, and precautions. In

addition, Lithium Polymer (LiPo) batteries pose a SEVERE risk of

fire if not properly handled per the instructions and require special

care and handling procedures for long life and safe operation. LiPo

batteries are intended only for advanced users that are educated

on the risks associated with LiPo battery use. RC4WD does not

recommend that anyone under the age of 14 use or handle LiPo

battery packs without the supervision of a knowledgeable and

responsible adult. Dispose of used batteries according to the

instructions.

Important Warnings for users of Lithium Polymer (LiPo)

batteries:

• LiPo batteries have a minimum safe discharge voltage threshold

that should not be exceeded. The electronic speed control is

equipped with built-in Low-Voltage Detection that stops the

vehicle when LiPo batteries have reached their minimum voltage

(discharge) threshold. It is the driver’s responsibility to stop

immediately to prevent the battery pack from being discharged

below its safe minimum threshold.

• Low-Voltage Detection is just one part of a comprehensive plan

for safe LiPo battery use. It is critical to follow all instructions for

safe and proper charging, use, and storage of LiPo batteries. Make

sure you understand how to use your LiPo batteries. If you have

questions about LiPo battery usage, please consult with your local

hobby dealer or contact the battery manufacturer. As a reminder,

all batteries should be recycled at the end of their useful life.

• ONLY use a Lithium Polymer (LiPo) balance charger with a balance

adapter port to charge LiPo batteries. Never use NiMH or NiCad type

chargers or charge modes to charge LiPo batteries. DO NOT charge

with a NiMH-only charger. The use of a NiMH or NiCad charger or

charge mode will damage the batteries and may cause fire and

personal injury.

• NEVER charge LiPo battery packs in series or parallel. Charging

packs in series or parallel may result in improper charger cell

recognition and an improper charging rate that may lead to

overcharging, cell imbalance, cell damage, and fire.

• ALWAYS inspect your LiPo batteries carefully before

charging. Look for any loose leads or connectors,

damaged wire insulation, damaged cell packaging, impact

damage, fluid leaks, swelling (a sign of internal damage), cell

deformity, missing labels, or any other damage or irregularity.

If any of these conditions are observed, do not charge or use

the battery pack. Follow the disposal instructions included with

your battery to properly and safely dispose of the battery.

• DO NOT store or charge LiPo batteries with or around other

batteries or battery packs of any type, including other LiPos.

• Store and transport your battery pack(s) in a cool dry place.

DO NOT store in direct sunlight. DO NOT allow the storage

temperature to exceed 140°F or 60°C, such as in the trunk of a

car, or the cells may be damaged and create a fire risk.

• DO NOT disassemble LiPo batteries or cells.

• DO NOT attempt to build your own LiPo battery pack from

loose cells.

Charging and handling precautions for all battery types:

• BEFORE you charge, ALWAYS confirm that the charger

settings exactly match the type (chemistry), specification, and

configuration of the battery to be charged.

• DO NOT attempt to charge non-rechargeable batteries (explosion

hazard), batteries that have an internal charge circuit or a protection

circuit, batteries that have been altered from original manufacturer

configuration, or batteries that have missing or unreadable labels,

preventing you from properly identifying the battery type and

Specifications.

Safety Information

RC4WD Miller Motorsports

1/10 Pro Rock Racer RTR

• DO NOT exceed the maximum manufacturer recommended charge

Rate.

• DO NOT let any exposed battery contacts or wires touch each other.

This will cause the battery to short circuit and create the risk of fire.

• While charging or discharging, ALWAYS place the battery (all

types of batteries) in a fire retardant/fire proof container and on

a non-flammable surface such as concrete.

• DO NOT charge batteries inside of an automobile. DO NOT charge

batteries while driving in an automobile.

• NEVER charge batteries on wood, cloth, carpet, or on any other

flammable material.

• ALWAYS charge batteries in a well-ventilated area.

• REMOVE flammable items and combustible materials from the

charging area.

• DO NOT leave the charger and battery unattended while

charging, discharging, or anytime the charger is ON with a battery

connected. If there are any signs of a malfunction or in the event

of an emergency, unplug the charger from the power source and

disconnect the battery from the charger.

• DO NOT operate the charger in a cluttered space, or place objects

on top of the charger or battery.

• If any battery or battery cell is damaged in any way, DO NOT charge,

discharge, or use the battery.

• Keep a Class D fire extinguisher nearby in case of fire.

• DO NOT disassemble, crush, short circuit, or expose the batteries to

flame or other source of ignition. Toxic materials could be released.

If eye or skin contact occurs, flush with water.

• If a battery gets hot to the touch during the charging process

(temperature greater than 110°F / 43°C), immediately disconnect

the battery from the charger and discontinue charging.

• Allow the battery pack to cool off between runs (before charging).

• ALWAYS unplug the charger and disconnect the battery when not

in use.

• ALWAYS unplug the battery from the electronic speed control when

the model is not in use and when it is being stored or transported.

• DO NOT disassemble the charger.

• REMOVE the battery from your model or device before charging.

• DO NOT expose the charger to water or moisture.

• ALWAYS store battery packs safely out of the reach of children

or pets. Children should always have adult supervision when

charging and handling batteries.

• Nickel-Metal Hydride (NiMH) batteries must be recycled or

disposed of properly.

• Always proceed with caution and use good common sense at all

times.

RC4WD Miller Motorsports

1/10 Pro Rock Racer RTR

Si no se utiliza el modelo de forma segura y responsable, se pueden

producir daños materiales y lesiones graves. Las precauciones

descritas en este manual deben ser seguidas estrictamente para

ayudar a asegurar una operación segura. Sólo usted debe ver que

se sigan las instrucciones y se respeten las precauci.on.

Puntos importantes de recordar

Su modelo no está destinado a ser utilizado en carreteras públicas o

en zonas congestionadas donde su funcionamiento pueda entrar en

conflicto o interrumpir el tráfico peatonal o vehicular.

Nunca, bajo ninguna circunstancia, opere el modelo en multitudes

de personas. Su modelo podría causar lesiones si se le permite

colisionar con alguien.

Debido a que su modelo está controlado por radio, está sujeto a

interferencias de radio de muchas fuentes que están fuera de su

control. Dado que las interferencias de radio pueden causar una

pérdida momentánea del control de la radio, siempre hay que dejar

un margen de seguridad en todas las direcciones alrededor del

modelo para evitar colisiones.

El motor, la batería y el control de velocidad pueden calentarse

durante el uso. Tenga cuidado de no quemarse.

No opere su modelo por la noche, o en cualquier momento en que

su línea de visión con el modelo pueda estar obstruida o impedida

de alguna manera.

Lo más importante es usar el sentido común en todo momento.

Control de velocidad

El control electrónico de velocidad (ESC) de su modelo es un

dispositivo electrónico extremadamente poderoso capaz de entregar

alta corriente. Por favor, siga de cerca estas precauciones para

evitar daños en el control de velocidad u otros componentes.

Desconecta la batería: Desconecte siempre la batería del control de

velocidad cuando no esté en uso.

Aislar los cables: Aísla siempre los cables expuestos con tubos

termorretráctiles para evitar cortocircuitos.

6-7 células de NiMH o 2-3 células de LiPo (2s/3s): La ESC puede

aceptar un voltaje de entrada máximo de 8,4 voltios (NiMH) o 11,1

voltios (3s LiPo). Siempre respete las limitaciones mínimas y

máximas de la ESC como se indica en la tabla de especificaciones.

Transmisor encendido primero: Encienda su transmisor primero

antes de encender el control de velocidad para evitar fugas y un

rendimiento errático.

No se queme: El ESC y el motor pueden calentarse mucho durante

su uso, así que ten cuidado de no tocarlos hasta que se enfríen.

Suministrar un flujo de aire adecuado para el enfriamiento.

Use los conectores instalados de fábrica: No cambie la batería y los

conectores del motor. El cableado inadecuado puede causar fuego

o daños

a la ESC.

No hay voltaje inverso: El ESC no está protegido contra el voltaje de

polaridad inversa.

Reciclaje de la batería RC4WD 6-Cell 3000mAh NIMH

RC4WD te anima a reciclar la batería NIMH de 6 celdas de

3000mAh de RC4WD cuando llegan al final de su vida útil. No tire

las pilas a la basura. Todos los paquetes de baterías NIMH RC4WD

de 6 celdas de 3000mAh muestran el RBRC (Rechargeable Battery

Recycling Corporation), indicando que son reciclables. Para

encontrar un centro de reciclaje cerca de usted, pregunte a su

distribuidor local de pasatiempos o visite www.call2recycle.org.

Su modelo es capaz de usar baterías LiPo.

La carga y descarga de las baterías tiene el potencial de incendio,

explosión, lesiones graves y daños a la propiedad si no se realiza

según las instrucciones. Antes de usarla, lea y siga todas las

instrucciones, advertencias y precauciones del fabricante. Además,

las baterías de Polímero de Litio (LiPo) suponen un riesgo

DIVERSO de fuego si no se manejan adecuadamente según las

instrucciones y requiere procedimientos especiales de cuidado y

manejo para una larga vida y una operación segura. Las baterías de

LiPo están destinadas sólo a usuarios avanzados que son

educados sobre los riesgos asociados con el uso de la batería LiPo.

RC4WD no recomienda que nadie menor de 14 años use o maneje

los paquetes de baterías LiPo sin la supervisión de un adulto

responsable. Disponga de las baterías de acuerdo a las

instrucciones.

Advertencias importantes para los usuarios de baterías de polímero

de litio (LiPo):

Las baterías LiPo tienen un umbral mínimo de tensión de descarga

segura que no debe ser superado. El control electrónico de

velocidad está equipado con una detección de bajo voltaje

incorporada que detiene el vehículo cuando las baterías LiPo han

alcanzado su umbral mínimo de voltaje (descarga). Es

responsabilidad del conductor detenerse inmediatamente para evitar

que el paquete de baterías se descargue por debajo de su umbral

mínimo de seguridad.

La detección de bajo voltaje es sólo una parte de un plan integral

para el uso seguro de la batería LiPo. Es fundamental seguir todas

las instrucciones para una carga, uso y almacenamiento seguros y

adecuados de las baterías de LiPo. Asegúrate de que entiendes

cómo usar tus baterías LiPo. Si tiene preguntas sobre el uso de la

batería LiPo, consulte con su distribuidor local de aficiones o

póngase en contacto con el fabricante de la batería. Como

recordatorio, todas las baterías deben ser recicladas al final de su

vida útil.

SOLO use un cargador de balanza de polímero de litio (LiPo) con un

puerto adaptador de balanza para cargar las baterías LiPo. Nunca

uses cargadores del tipo NiMH o NiCad o modos de carga para

cargar baterías LiPo. NO CARGUE con un cargador de sólo NiMH.

El uso de un cargador o modo de carga de NiMH o NiCad dañará

las baterías y puede causar fuego y lesiones personales.

NUNCA cargues los paquetes de baterías de LiPo en serie o en

paralelo. La carga de paquetes en serie o en paralelo puede dar

lugar a un reconocimiento inadecuado de la célula de carga y a una

tasa de carga inadecuada que puede provocar una sobrecarga, un

desequilibrio de la célula, daños en la misma y un incendio.

SIEMPRE inspeccione las baterías de LiPo con cuidado antes de

cargarlas. Busca cualquier cable o conector suelto, aislamiento de

cable dañado, embalaje de células dañado, impacto

daños, fugas de líquido, hinchazón (un signo de daño interno),

deformidad celular, falta de etiquetas o cualquier otro daño o

irregularidad. Si se observa alguna de estas condiciones, no cargue

ni utilice la batería. Siga las instrucciones de eliminación incluidas

con la batería para desecharla de forma adecuada y segura.

NO almacene ni cargue las baterías de LiPo con o cerca de otras

baterías o paquetes de baterías de cualquier tipo, incluyendo otros

LiPos.

Guarde y transporte su(s) batería(s) en un lugar fresco y seco. NO

lo guarde bajo la luz directa del sol. NO permita que la temperatura

de almacenamiento exceda los 140°F o 60°C, como en el maletero

de un coche, o las celdas pueden dañarse y crear un riesgo de

incendio.

NO DESMONTE las baterías o celdas de LiPo.

-No intentes construir tu propia batería de LiPo a partir de células

sueltas.

Precauciones de carga y manejo para todos los tipos de pilas:

ANTES de cargar, confirme SIEMPRE que los ajustes del cargador

coinciden exactamente con el tipo (químico), la especificación y la

configuración de la batería que se va a cargar.

NO intente cargar baterías no recargables (peligro de explosión),

baterías que tengan un circuito de carga interno o un circuito de

protección, baterías que hayan sido alteradas con respecto a la

configuración original del fabricante o baterías que tengan etiquetas

que falten o que no se puedan leer, lo que impide identificar

Información de Seguridad

RC4WD Miller Motorsports

1/10 Pro Rock Racer RTR

- NO exceda la tasa máxima de carga recomendada por el

fabricante.

- NO deje que los contactos o cables de la batería expuestos se

toquen entre sí. Esto causará que la batería se cortocircuite y creará

el riesgo de incendio.

- Mientras se carga o descarga, coloque SIEMPRE la batería (todos

los tipos de baterías) en un contenedor retardante de fuego / a

prueba de fuego y en una superficie no inflamable como el

hormigón.

- NO CARGUE las baterías dentro de un automóvil. NO cargue las

baterías mientras conduce un automóvil.

- NUNCA cargue las baterías en madera, tela, alfombra o en

cualquier otro material inflamable.

- Cargue siempre las baterías en un área bien ventilada.

- Retire los artículos inflamables y materiales combustibles del área

de carga.

- NO deje el cargador y la batería desatendidos mientras se carga,

se descarga o cuando el cargador esté ENCENDIDO con una

batería conectada. Si hay algún signo de mal funcionamiento o en

caso de emergencia, desenchufe el cargador de la fuente de

alimentación y desconecte la batería del cargador.

- NO haga funcionar el cargador en un espacio desordenado ni

coloque objetos encima del cargador o de la batería.

- Mantenga un extintor de incendios de clase D cerca en caso de

incendio.

- NO desmonte, aplaste, haga un cortocircuito o exponga las

baterías a la llama o a otra fuente de ignición. Podrían liberarse

materiales tóxicos. Si hay contacto con los ojos o la piel, enjuague

con agua.

- Si una batería se calienta al tacto durante el proceso de carga

(temperatura superior a 110°F / 43°C), desconéctela

inmediatamente del cargador e interrumpa la carga.

- Deje que el paquete de baterías se enfríe entre cada uso (antes de

cargarlo).

- Desenchufe siempre el cargador y desconecte la batería cuando

no esté en uso.

- Desconecte SIEMPRE la batería del control electrónico de

velocidad cuando el modelo no esté en uso y cuando esté siendo

almacenado o transportado.

- NO DESMONTE el cargador.

- Retire la batería de su modelo o dispositivo antes de cargarla.

- NO exponga el cargador al agua o a la humedad.

- Guarda siempre los paquetes de baterías de forma segura fuera

del alcance de los niños o las mascotas. Los niños siempre deben

tener la supervisión de un adulto cuando cargan y manejan las

baterías.

- Las baterías de níquel e hidruro metálico (NiMH) deben ser

recicladas o desechadas adecuadamente.

- Si alguna batería o célula de batería está dañada de alguna

manera, NO la cargue, descargar, o usar la batería.

RC4WD Miller Motorsports

1/10 Pro Rock Racer RTR

Le non-respect des règles de sécurité et de responsabilité peut

entraîner des dommages matériels et des blessures graves. Les

précautions décrites dans ce manuel doivent être strictement

respectées pour garantir un fonctionnement sûr. Vous seul devez

veiller à ce que les instructions soient suivies et à ce que les

précautions soient respectées.

Points importants à ne pas oublier

• Votre modèle n'est pas destiné à être utilisé sur les voies publiques

ou les zones encombrées où son fonctionnement peut entraver ou

perturber la circulation des piétons ou des véhicules.

• Ne faites jamais, en aucun cas, fonctionner le modèle dans une foule.

Votre modèle pourrait causer des blessures s'il heurtait quelqu'un.

• Comme votre modèle est contrôlé par radio, il est exposé à des

interférences radio provenant de nombreuses sources indépendantes de votre

volonté. Étant donné que les interférences radio peuvent entraîner une perte

momentanée du contrôle radio, prévoyez toujours une marge de sécurité dans

toutes les directions autour du modèle afin d'éviter les collisions.

• Le moteur, la batterie et la commande de vitesse peuvent chauffer

pendant l'utilisation. Faites attention à ne pas vous brûler.

• N'utilisez pas votre modèle la nuit ou lorsque la vision du modèle peut être

obstruée ou altérée de quelque manière que ce soit.

• Surtout, faites preuve de bon sens à tout moment.

Contrôle de la vitesse

Le régulateur électronique de vitesse (ESC) de votre modèle est un

dispositif électronique extrêmement puissant, capable de fournir un

courant élevé. Veuillez suivre attentivement ces précautions pour

éviter d'endommager le régulateur de vitesse ou d'autres

composants.

• Débranchez la batterie : Débranchez toujours la batterie du régulateur de

vitesse lorsque vous ne l'utilisez pas.

• ·solez les fils : Toujours isoler les fils exposés avec des gaines

thermorétractables pour éviter les courts-circuits.

• 6-7 cellules NiMH ou 2-3 cellules LiPo (2s/3s) : L'ESC peut accepter une

tension d'entrée maximale de 8,4 volts (NiMH) ou 11,1 volts (3s LiPo).

Respectez toujours les limites minimales et maximales de l'ESC, comme

indiqué dans le tableau des spécifications.

• Émetteur allumé en premier : allumez d'abord votre émetteur avant de

mettre en marche le régulateur de vitesse pour éviter les emballements et les

performances erratiques.

• Ne vous brûlez pas : l'ESC et le moteur peuvent devenir extrêmement

chauds pendant l'utilisation, faites donc attention de ne pas les toucher avant

qu'ils ne refroidissent. Prévoyez une ventilation suffisante pour le

refroidissement.

• Utilisez les connecteurs montés en usine : Ne changez pas les

connecteurs de la batterie et du moteur. Un mauvais câblage peut

provoquer un incendie ou endommager l'ESC.

• Pas de tension inverse : L'ESC n'est pas protégé contre les inversions de

polarité.

Recyclage de la batterie NIMH RC4WD 6-Cellules 3000mAh

RC4WD vous encourage vivement à recycler la batterie NIMH

RC4WD 6-cellules 3000mAh lorsqu'elles atteignent la fin de leur

vie utile. Ne jetez pas les batteries à la poubelle. Toutes les

batteries NIMH RC4WD 6 cellules 3000mAh recyclées affichent

l'icône RBRC (Rechargeable Battery Recycling Corporation),

indiquant qu'elles sont recyclables. Pour trouver un centre de

recyclage près de chez vous, demandez à votre revendeur de

loisirs ou visitez www.call2recycle.org

Votre modèle est capable d'utiliser des batteries LiPo.

Charger et décharger des batteries peut entraîner un incendie,

une explosion, des blessures graves et des dommages matériels

si les instructions ne sont pas respectées. Avant de l'utiliser, lisez

et suivez toutes les instructions, les avertissements et les

précautions du fabricant. En outre, les batteries au lithium

polymère (LiPo) présentent un risque d'incendie SÉVÈRE si elles

ne sont pas manipulées correctement selon les instructions et

nécessitent des soins et des procédures de manipulation

particuliers pour une longue durée de vie et un fonctionnement

sûr. Les batteries LiPo sont destinées uniquement aux utilisateurs

avancés qui sont informés des risques associés à l'utilisation des

batteries LiPo.

RC4WD recommande à toute personne de moins de 14 ans de

ne pas utiliser ou manipuler les batteries LiPo sans la

supervision d'un adulte responsable et bien informé. Éliminez

les batteries usagées conformément aux instructions.

Précautions importantes pour les utilisateurs de batteries

au lithium-polymère (LiPo) :

• Les batteries LiPo ont un seuil minimum de tension de

décharge sécuritaire qui ne doit pas être dépassé. La

commande électronique est équipée d'une détection de basse

tension intégrée qui arrête le véhicule lorsque les batteries

LiPo ont atteint leur seuil de tension (décharge) minimum. Il

incombe au conducteur de s'arrêter immédiatement pour

prévenir la décharge complète de la batterie en dessous de

son seuil minimum de sécurité.

• La détection de basse tension n'est qu'une partie d'un plan

global pour une utilisation sûre des batteries LiPo. Il est

essentiel de suivre toutes les instructions pour une charge,

utilisation et stockage appropriés et sûrs des batteries LiPo.

Assurez-vous de maîtriser l'utilisation de vos batteries LiPo. Si

vous avez des questions relatives à l'utilisation des batteries

LiPo, contactez votre revendeur local ou le fabricant de la

batterie. Rappelons que toutes les batteries doivent être

recyclées à la fin de leur vie utile.

• Utilisez UNIQUEMENT un chargeur de balance Lithium

Power (LiPo) avec un port adaptateur de balance pour

recharger les batteries LiPo. N'utilisez jamais ni de chargeurs

de type NiMH ou NiCad ni de modes de charge pour charger

des batteries LiPo. NE PAS charger avec un chargeur

uniquement de type NiMH.

• L'utilisation d'un chargeur ou d'un mode de charge de type

NiMH ou NiCad endommagera les batteries et pourrait

provoquer un incendie et des blessures.

• NE JAMAIS utiliser de batteries LiPo en série ou en parallèle

peut entraîner une mauvaise reconnaissance des cellules du

chargeur et un taux de charge incorrect qui peut entraîner une

surcharge, un déséquilibre ou endommagement des cellules

et un incendie.

• Inspectez TOUJOURS soigneusement vos batteries LiPo avant de

les charger. Recherchez tout câble ou connecteur desserré, isolant

de câble endommagé, emballage de cellules endommagé,

dommage d'impact, fuite de liquide, enflure (signe de dommage

interne), déformation de cellules, étiquettes manquantes, ou tout

autre dommage ou irrégularité. Si l'une de ces conditions est

observée, ne chargez pas ou n'utilisez pas le bloc de batteries.

Suivez les instructions de disposition fournies avec la batterie pour

en disposer correctement et en toute sécurité.

• NE PAS stocker ou charger les batteries LiPo avec ou autour

d'autres batteries ou blocs de batteries de tout type, y compris

d'autres LiPos.

• Stockez et transportez votre (vos) batterie(s) dans un endroit frais

et sec. NE PAS stocker en plein soleil. NE PAS laisser la

température de stockage dépasser 60°C ou 140°F, comme dans le

coffre d'une voiture, sinon les cellules pourraient être

endommagées et créer un risque d'incendie.

• NE PAS démonter les batteries ou les cellules LiPo.

• N'essayez pas de construire votre propre batterie LiPo à partir de

cellules détachées.

Précautions de charge et de manipulation pour tous types de

batteries :

• AVANT de charger, vérifiez TOUJOURS que les paramètres

du chargeur correspondent exactement au type (chimie), à la

spécification et à la configuration de la batterie à charger.

• N'essayez pas de charger des batteries non rechargeables

(risque d'explosion), des batteries qui ont un circuit de charge

interne ou un circuit de protection, des batteries qui ont été

modifiées par rapport à la configuration originale du fabricant,

ou des batteries dont les étiquettes sont manquantes ou

illisibles, ce qui vous empêche d'identifier correctement le type

de batterie et ses spécifications.

Information Sur La Sécurité

RC4WD Miller Motorsports

1/10 Pro Rock Racer RTR

• Ne pas dépasser le taux de charge maximum recommandé par le

fabricant.

• Ne laissez pas les contacts ou les câbles de la batterie exposés se

toucher. Cela provoquerait un court-circuit et créerait un risque

d'incendie.

• Pendant la charge ou la décharge, placez TOUJOURS la batterie

(tous les types de batteries) dans un récipient ignifuge/à l'épreuve

du feu et sur une surface ininflammable comme le béton.

• NE PAS charger les batteries à l'intérieur d'une automobile. NE

PAS recharger les batteries pendant la conduite d'une automobile.

• NE JAMAIS recharger les batteries sur du bois, du tissu, de la

moquette ou tout autre matériau inflammable.

• Chargez TOUJOURS les batteries dans un endroit bien ventilé.

• RETIREZ les objets inflammables et les matériaux combustibles

horsde la zone de chargement.

• NE PAS laisser le chargeur et la batterie sans surveillance pendant

la charge ou la décharge, ni lorsque le chargeur est allumé avec une

batterie connectée. S'il y a des signes de dysfonctionnement ou en

cas en cas d'urgence, débranchez le chargeur de la source

d'alimentation et déconnectez la batterie du chargeur.

• N'utilisez pas le chargeur dans un espace encombré, et ne placez

pas d'objets sur le chargeur ou la batterie.

• Si une batterie ou cellules de batterie est endommagé de quelque

manière que ce soit, NE PAS charger, décharger ou utiliser la

batterie.

• Gardez un extincteur de classe D à proximité en cas d'incendie.

• NE PAS démonter, écraser, court-circuiter ou exposer les batteries

à des flammes ou à une autre source d'inflammation. Des matières

toxiques pourraient être libérées. En cas de contact avec les yeux

ou la peau, rincer à l'eau.

• Si une batterie devient chaude au toucher pendant le processus de

charge (température supérieure à 110°F / 43°C), débranchez

immédiatement la batterie du chargeur et interrompez la charge.

• Laissez la batterie refroidir entre les passages (avant de la

charger)

• Débranchez TOUJOURS le chargeur et déconnectez la batterie

lorsqu'elle n'est pas utilisée.

• Débranchez TOUJOURS la batterie du régulateur électronique de

vitesse lorsque le modèle n'est pas utilisé et lorsqu'il est stocké ou

transporté.

• NE PAS démonter le chargeur.

• RETIREZ la batterie de votre modèle ou de votre appareil avant de

le recharger.

• N'exposez pas le chargeur à l'eau ou à l'humidité.

• Rangez TOUJOURS les batteries en toute sécurité, hors de la

portée des enfants ou des animaux de compagnie. Tout enfant doit

toujours être sous la surveillance d'un adulte lorsqu'il charge et

manipule des batteries.

• Les batteries au nickel-hydrure métallique (NiMH) doivent être

recyclées ou éliminées de manière appropriée.

• Procédez toujours avec prudence et faites preuve de bon sens en

tout temps.

RC4WD Miller Motorsports

1/10 Pro Rock Racer RTR

Wenn Sie Ihr Modell nicht sicher und verantwortungsbewusst

betreiben, kann dies zu Problemen, Schäden und schweren

Verletzungen führen. Die in diesem Handbuch beschriebenen

Vorsichtsmaßnahmen sollten strikt befolgt werden, um einen

sicheren Betrieb zu gewährleisten. Sie sind verantwortlich,

dass diese Anweisungen und Vorsichtsmaßnahmen befolgt

werden.

Warnhinweise!

• Ihr Modell ist nicht für den Einsatz auf öffentlichen Straßen vorgesehen und

kann zu Konfliktpotential mit Fußgängern und anderen Straßenteilnehmern

führen.

• Betreiben Sie das Modell unter keinen Umständen in Menschenmengen,

welches bei einem Zusammenstoß zu Verletzungen führen kann.

• Da Ihr Modell über Funk betrieben wird, sind Störungen, auf die Sie keinen

Einfluss haben, möglich. Ein kurzzeitiger Funkausfall kann die Kontrolle ihres

Modell behindern und zu Problemen führen. Halten sie immer einen

Sicherheitsabstand von allen Störquellen in allen Richtungen ein.

• Der Motor, der Akku und der Fahrtenregler können während des Betriebs

heiß werden. Vermeiden Sie Verbrennungen.

• Betreiben Sie Ihr Modell nicht Nachts oder zu einem Zeitpunkt in der die

Sichtweite beeinträtigt wird.

• Verwenden Sie vor allem immer gesunden Menschenverstand.

Fahrtenregler (ESC)

Der Fahrtenregler Ihres Modelles ist ein leistungsstarkes

elektronisches Gerät, welches Hochstrom liefert.

Bitte befolgen Sie diese Vorsichtsmaßnahmen genau, um Schäden

am Fahrtenregler oder anderen Komponenten zu vermeiden.

• Batterie abstecken: Trennen Sie bei Nichtgebrauch immer die Batterie vom

Fahrtenregler

• Isolieren Sie die Kabel: Isolieren Sie die freiliegenden Kabeln mit

Schrumpfschlauch zur Vermeidung von Kurzschlüssen.

• 6-7 NiMH-Zellen oder 2-3 LiPo-Zellen (2s/3s): Der Fahrtenregler ist für

eine maximale Eingangsspannung von 8,4 Volt (NiMH) oder 11,1 Volt (3s

LiPo) ausgelegt. Befolgen Sie immer die minimalen und maximalen Werte wie

in der Spezifikationstabelle angegeben.

• Sender zuerst einschalten: Schalten Sie zuerst Ihren Sender und

anschließend den Fahrtenregler ein, um unkontrollierte Störungen zu

vermeiden.

• Verbrennen Sie sich nicht: Der Regler und der Motor können sehr heiß

werden. Achten Sie darauf die Teile während des Gebrauchs nicht zu

berühren, bis sie abgekühlt sind. Liefern Sie

ausreichend Luftstrom zur Kühlung.

• Verwenden Sie die werkseitig installierten Anschlüsse: Tauschen Sie

nicht die Akku- und Motoranschlüsse. Eine unsachgemäße Verkabelung kann

einen Brand oder eine Beschädigung verursachen.

• Kein Verpolungsschutz: Stecken Sie NIEMALS den Akku verkehrt an!

Recycling RC4WD 6-Zellen 3000mAh NiMH Akku

Jeder Verbraucher ist gesetzlich zur Rückgabe aller gebrauchten

und verbrauchten Batterien bzw. Akkus verpflichtet. Eine

Entsorgung über den Hausmüll ist verboten. Alte Batterien und

Akkus können unentgeltlich bei den öffentlichen Sammelstellen, in

Verkaufsstellen und überall dort abgegeben werden, wo Batterien

und Akkus der betreffenden Art verkauft werden.

Ihr Modell kann LiPo-Akkus verwenden

Laden und Entladen von LiPos kann zu Brand- und

Explosionsgefahr, schweren Körperverletzungen und

Sachbeschädigungen führen. Befolgen Sie alle Anweisungen,

Warnungen und Vorsichtsmaßnahmen des Herstellers. Darüber

hinaus stellen Lithium-Polymer-Batterien (LiPo) ein großes Risiko

von Feuer dar, wenn nicht ordnungsgemäß den Anweisungen

gehandhabt wird. Achten Sie auf die Pflege- und

Handhabungsanleitungen für lange Lebensdauer und sicheren

Betrieb. LiPo Batterien sind nur für fortgeschrittene Benutzer

bestimmt, die über die verbundenen Risiken mit LiPos informiert

sind. LiPos sind nicht für Personen unter 14 Jahren geeignet. Die

Verwendung von LiPos ist nur unter der Aufsicht eines

sachkundigen und verantwortlichen Erwachsenen zu empfehlen.

Entsorgen Sie alte LiPos gemäß Ihrer Anleitung.

Wichtige Warnhinweise für LiPos

• LiPo-Akkus haben eine Mindestentladespannung die nicht

automatische Abschaltung, wenn diese Mindestentladespannung erreicht

wird. Wenn dies eintrifft, schalten Sie das Fahrzeug ab und laden Sie den

LiPo neu auf.

• Achten Sie auf die Lagerung, Temperatur und sicheren ordnungsmäßen

Aufladung. Erkundigen Sie sich in ihrer Anleitung oder wenden Sie sich an

Ihren Händler.

• Verwenden Sie AUSSCHLIESSLICH ein Lithium-Polymer-Ladegerät (LiPo)

mit einem Balancer-Adapteranschluss zum Laden von LiPo-Akkus. Verwen-

den Sie niemals NiMH oder NiCd Ladegeräte oder den Lademodus zum

Laden von LiPo-Batterien. Dies kann die Batterie beschädigen und Personen-

schaden und Brände verursachen.

• Laden Sie niemals LiPo-Akkus in Reihe oder parallel. Aufladen von

Packs in Reihe oder parallel können zu einer falschen Erkennung und

Lademodus führen. Überladung, Unbalancing der Zellen, Zellschaden und

Feuer sind die Folge.

• Überprüfen Sie Ihre LiPo-Akkus IMMER sorgfältig vor der Ladung.

Suchen Sie nach losen Kabeln oder Steckern, beschädigte Drahtisolierungen,

beschädigte Zellverpackungen, Stossschäden, Flüssigkeitsaustritt, Schwel-

lung (ein Zeichen für innere Schäden), Zellendeformierungen oder sonstige

Beschädigungen oder Unregelmäßigkeiten. Wenn eine dieser Bedingungen

aufgetreten ist, entsorgen Sie die Batterie ordnungsgemäß nach Vorschrift.

• Lagern oder laden Sie LiPo-Akkus NIEMALS mit oder in der Nähe von

anderen Batterien oder Akkus jeglicher Art.

• Lagern und transportieren Sie die Akkus an einem kühlen, trockenen Ort.

NIEMALS im direkten Sonnenlicht lagern. Vermeiden Sie Temperaturen über

60°C, wie im Kofferraum eines Autos, oder die Zellen könnten beschädigt

werden und ein Brandrisiko darstellen.

• Zerlegen Sie LiPo-Batterien oder -Zellen NIEMALS!

• Versuchen Sie NIEMALS, einen eigenen LiPo-Akku aus losen Zellen zu

basteln.

• Vermeiden Sie Kurzschlüsse. Schließen Sie die Akkus NIEMALS kurz. Ein

Kurzschluss verursacht einen sehr hohen Strom, der die Zellen aufheizt. Dies

führt zu Elektrolytverlust, Gasen und im schlimmsten Fall zu einer Explosion.

Vorsichtsmaßnahmen beim Laden und Umgang mit allen Batterietypen:

• Vergewissern Sie sich IMMER, dass das Ladegerät und die Spezifikation

des Akkus übereinstimmen.

• Versuchen Sie NICHT, nicht wiederaufladbare Batterien aufzuladen

(Explosionsgefahr). Dies gilt auch für Batterien mit fehlenden oder nicht

lesbaren Etiketten oder deren Batterietyp nicht identifizierbar ist.

• Überschreiten Sie NICHT die vom Hersteller empfohlene Ladekapazität.

• Achten Sie darauf, dass sich keine Batteriekontakte oder Kabel berühren.

Dadurch wird die Batterie kurzgeschlossen und es besteht Brandgefahr.

• Legen Sie beim Laden oder Entladen den Akku immer auf eine nicht

brennbare, hitzebeständigen und nicht leitenden Unterlage! Auch sind

brennbare oder leicht entzündliche Gegenstände von der Ladeanordnung

fernzuhalten. Akkus dürfen nur unter Aufsicht geladen werden.

• Laden Sie die Batterien NICHT im Auto oder während der Fahrt auf.

• Laden Sie Batterien IMMER in einem gut belüfteten Bereich.

• Wenn es Anzeichen für eine Fehlfunktion gibt ziehen Sie im Notfall das

Ladegerät aus der Steckdose und trennen Sie den Akku vom Ladegerät.

• Stellen Sie keine Gegenstände auf dem Ladegerät oder Akku ab.

• Wenn eine Batterie oder Zelle in irgendeiner Weise beschädigt ist, laden

oder entladen Sie diesen NICHT auf. Verwenden Sie diesen Akku nicht!

• Im Brandfall einen Feuerlöscher der Klasse D in der Nähe aufbewahren.

• Zerlegen, quetschen, kurzschließen oder setzen Sie die Batterien NICHT

Flammen oder andere Zündquellen aus. Es können giftige Stoffe freigesetzt

werden. Bei Augenkontakt oder Hautkontakt mit Wasser abspülen.

• Wenn sich ein Akku während des Ladevorgangs heiß anfühlt

(Temperatur über 43°C), sofort trennen. Nehmen Sie den Akku aus dem

Ladegerät und beenden Sie den Ladevorgang.

• Lassen Sie den Akku zwischen den Läufen abkühlen (vor dem Aufladen).

• Bei Nichtbenutzung ziehen Sie IMMER den Stecker aus der Steckdose und

stecken Sie den Akku ab.

• Trennen Sie den Akku IMMER vom Fahrtenregler, wenn das Modell nicht

verwendet wird, sowie beim Transport oder Lagerung.

• Zerlegen Sie das Ladegerät NICHT!

• ENTFERNEN Sie den Akku aus Ihrem Modell oder Gerät, bevor

Sie den Akku aufladen.

• Setzen Sie das Ladegerät NICHT Wasser oder Feuchtigkeit aus.

• Lagern Sie Akkus IMMER außerhalb der Reichweite von Kindern

oder Haustieren. Kinder sollten immer von Erwachsenen

beaufsichtigt werden, während des Ladens und Handhaben von

Batterien.

• Alle Batterien und LiPos müssen recycelt werden oder ordnungs-

gemäß entsorgt.

• Gehen Sie immer vorsichtig vor und verwenden Sie Ihren

gesunden Menschenverstand.

Sicherheitsinformation

RC4WD Miller Motorsports

1/10 Pro Rock Racer RTR

Note: This brushless system is powerful and dangerous, for the safety of your own and those people around you, please turn on the

ESC while keeping all the wheels in the air.

Nota: Este sistema sin escobillas es poderoso y peligroso, por su propia seguridad y la de las personas que lo rodean, encienda el

ESC mientras mantiene todas las ruedas en el aire.

Note: Ce système brushless est puissant et dangereux, pour votre sécurité et celle des personnes qui vous entourent, veuillez

allumer l'ESC tout en gardant toutes les roues en l'air.

Notiz: Dieses bürstenlose System ist leistungsstark und gefährlich, zu Ihrer eigenen Sicherheit und der Ihrer Mitmenschen schalten

Sie bitte den ESC ein, während Sie alle Räder in der Luft halten.

Connection Electronic Reference Drawing

Dibujo de referencia electrónica de conexión /

Schéma de référence électronique de connexion /

Verbindung Elektronische Referenzzeichnung

RC4WD Miller Motorsports 1/10 Pro Rock Racer RTR Manual electrónico /

RC4WD Miller Motorsports 1/10 Pro Rock Racer RTR Manuel électronique /

RC4WD Miller Motorsports 1/10 Pro Rock Racer RTR Elektronisches Handbuch

USER MANUAL

MANUAL DE USUARIO / MANUEL DE L'UTILISATEUR / BENUTZERHANDBUCH

This is a basic overview of your new RC4WD Miller Motorsports

1/10 Pro Rock Racer RTR electrical items and how they connect.

Battery

Motor

Blue

Yellow

Orange

Receiver

Streering Servo

CH1

Switch

Electronic Speed Controller

CH2

CH6

CH3

Shift Gear Servo

2WD to 4WD Servo

Lock and unlock diff servo

CH4

RC4WD Miller Motorsports

1/10 Pro Rock Racer RTR

Model / Modelo / Modèle / Artikelnummer

Fwd. Cont. / Peak Current

Plazo Continuo Adelante / Corriente Maxima

Fwd. Cont. / Courant de crête

Vorwärts konstant / max. Spitzenstrom

60A/360A/0.001Ω

30A/180A/0.002Ω

Voltage Range / Rango de voltaje /

Plage de tension / Spannungsbereich

Cars Applicable / Vehículos Aplicables /

Voitures Applicable / Modell Klassen

BEC Output / Rendimiento de BEC /

Sortie BEC / BEC Ausgang

Working voltage of Fan / Voltaje de trabajo del ventilador /

Tension de fonctionnement du ventilateur /

Betriebsspannung des Lüfters

Dimension / Weight | Dimensiones /

Peso Dimension / Poids | Größe / Gewicht

2S LiPo or 6 NiMH

3S LiPo or 9 NiMH

Resistance / Resistencia / Résistance / Widerstand

Type / Typo / Type / Typ

Rev. Cont. / Peak Current

Plazo Continuo de Reversa / Corriente Maxima

Rev. Cont. / Courant de crête

Rückwärt konstant / max. Spitzenstrom

Motor Limit /

Limite de Motor /

Limite du moteur /

Motorlimit

Z-E0135

2-3S LiPo or 5-9 NiMH

1/10 ON-Road / OFF-Road / Buggy / Monster

540,550,775 Size Motor:≥12T or RPM<3000 @7.2V

6V/3A (Switch Mode)

From BEC (6V)

48.5x38x32mm / 90g

Fwd. 0.001Ω, Rev. 0.002Ω

Brushless Motor ESC

ESC for Miller Motorsports Pro Rock Racer

Basic Specifications

Size Specifications

Overview

Especificaciones Básicas / Specifications De Base / Technische Daten

Especificaciones de Tamaño /

Specifications de Talle /

Abmessungen

Visión General / Vue D’ensemble / Überblick

Cables de motor (Conector de bala) /

Câbles de moteur (Connecteur à balles) /

Motorkabel mit Bullet-Stecker

Motor Leads (Bullet Connector)

Electronic Speed Controller /

Contrôleur de vitesse électronique /

Elektronischer Drehzahlregler

Electronic Speed Controller

Cables de motor (Conector de bala) /

Câbles de moteur (Connecteur à balles) /

Motorkabel mit Bullet-Stecker

Motor Leads (Bullet Connector)

Enchufe estandar del receptor 250mm /

Fiche réceptrice standard 250mm /

Standard Empfängerstecker (250mm)

Standard Receiver Plug 250mm

Interruptor ON/OFF 100mm /

Interrupteur MARCHE/ARRÊT 100mm /

EIN/AUS-Schalter 100mm

ON / OFF Switch 100mm

32.00MM[1.25in]

38.00MM[1.49in] 48.5MM[1.90in]

32.00MM[1.25in]

22.85MM[0.89in]

RC4WD Miller Motorsports

1/10 Pro Rock Racer RTR

Water-proof and dust-proof for all-weather races; (Note: please uninstall the cooling fan before using this ESC

in water; Clean and dry it soon after the use for avoiding the connectors get rusty.)

External programming port, easy to connect to the Program Card when setting the ESC;

Proportional brake with 4 steps of maximum brake force adjustment and 8 steps of drag brake force

adjustment;

9 steps of acceleration(punch) adjustment from “soft” to “Very aggressive” to fit for different kinds of models,

tires and tracks;

Multiple protections: Low voltage cut-off protection / Over-heat protection / Throttle signal loss protection /

Motor lock-up protection;

One-button(the “SET” button on the ESC) to set the ESC, and easy to reset all parameters to the factory

default settings;

Compatible with the optional device-the portable Digital LED Program Card, especially convenient for outdoor

use.

•

Features

How to Set Parameters

We suggest users using tweezers or needle-nose pliers to set parameters by plugging / unplugging the jumper cap (as shown in the picture above); For example,

if you want set the battery type to the “LiPo” mode, you only need to plug the jumper cap into left two pins of the battery pin header.

•

Programmable Items

Running Mode: 3 Options (Fwd / Br / Rev, Fwd / Br, Fwd / Rev). The “Fwd / Br / Rev” is the default option. (Fwd=Forward, Br=Brake, Rev=Reverse)

Battery Type: 2 Options (Lipo, NiMH), the “Lipo” is the default option.

(We strongly suggest you set the “Cell Count” manually instead of using the “Auto-identification” mode.)

“Fwd / Br / Rev” Mode:

The vehicle can go forward, backward and brake. This mode uses “Double-click” method to make the vehicle reverse. When moving the throttle Trigger/Stick

from the neutral Reverse Position for the 1st time, the ESC begins to brake the motor and the motor slows down but is still running, so the reverse is NOT

performed immediately. When the throttle Trigger/Stick is moved to the Reverse Position again, if the motor speed slows down to zero (i.e. stopped), the

vehicle will move in reverse. This “Double-click” method prevents reversing immediately when the brake function is frequently used in steering. Therefore, this

mode is often used in daily practice.

“Fwd / Br” Mode:

The vehicle can go forward and brake, but no reversing, so this mode is often used in competitions.

“Fwd / Rev” Mode:

Uses “Single-click” method to make the vehicle reverse. When moving the throttle Trigger/Stick from neutral zone to backward zone, the vehicle reverses

immediately, so this mode is usually used for rock crawlers.

•

Note 1: Fwd=Forward, Rev=Reverse, Brk=Brake

Note 2: When set to the “Auto-identification” mode, the battery pack can only be identified as 2S, 4S and 6S Lipo. Because the normal voltage of each LiPo

cell varies from 2.6V to 4.2V, it’s not easy to correctly calculate the cell count of a discharged LiPo battery pack. Therefore, we strongly suggest you set the

“LiPo Cells” manually.

Reset All Items to Default Values

At any time when the throttle is located in neutral zone (except in the throttle calibration or parameters program process), press and hold the “SET” key for over 3

seconds, the red LED and green LED will flash simultaneously , which means each programmable item has be reset to its default value. The ESC needs to be

restarted to complete the reset process.

Option 1

2. Drag Brake Force

3. Low Voltage Cutoff

4. Start Mode (Punch)

5. Max. Brake Force

6. Max. Reverse Force

7. Initial Brake Force

8. Throttle Range

9. Timing

Option 2 Option 3 Option 4 Option 5 Option 6 Option 7 Option 8 Option 9

Fwd/Br

0% 5% 10% 20% 40% 60%

Disable 2.6V/Cell 2.8V/Cell 3.0V/Cell 3.2V/Cell 3.4V/Cell

80% 100%Fwd/Rev/Br Fwd/Rev

Level 5 Level 6 Level 7 Level 8 Level 9Level 4Level 3Level 2Level 1

25% 50% 75% 100% Desactivar

25%

drag brake

force

50% 75% 100%

0% 20% 40%

(Narrow)

(Normal) 12%(Wide)

0.00 deg 3.75 deg 7.50 deg 11.25 deg 15.00 deg 18.75 deg 22.50 deg 26.25 deg

Programmable Items

1. Running Mode

Note 1

Parameter List of Z-E0135: (Italics in the form below indicate factory defaults)

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1/10 Pro Rock Racer RTR

Solution(s)Possible Causes

No battery voltage is input to the ESC.

The switch of the ESC is damaged.

The voltage of the battery pack is not in the normal range,

it’s too high or too low.

The throttle signal wire is oppositely inserted or into the incorrect channel.

The wire connections between the ESC and the motor need to be changed.

Low voltage cutoff protection (Red LED blinks)

Overheat protection (Green LED blinks)

The throttle neutral point drifts to the brake area.

The connections between motor and ESC are not reliable.

The ESC is damaged.

Check the connections between the battery and the ESC, re-solder the connectors if needed.

Change the switch.

Check the voltage of the battery pack.

Plug the signal wire (Rx lead) correctly into the throttle channel (usually Channel #2) of the receiver.

Swap any two wire connections between the ESC and the motor.

Check the battery voltage. If still has some capacity, lower the cut-off threshold voltage;

if not, replace a new battery.

Wait several minutes to cool the ESC. Increase the gear ratio or the T number (Turns) of the motor.

Calibrate the throttle neutral point again to ensure that no LED lights when the throttle stick is

at the neutral position.

Check all the solder joints and ensure they are well soldered. Check connectors.

Contact the distributor for after-sales service.

After power on, motor doesn’t work but emits “beep-beep-, beep-beep-”

alert tone. (there’s 1 second pause between 2 “beep-beep-”).

After power on, the Red LED turns solid red but the motor doesn’t work.

Turn on the switch, no LED lights up, and neither the motor nor fan works.

The car runs backwards when accelerating forward on radio.

The motor stutters, and cannot start up.

The vehicle can go forward but cannot reverse.

The car suddenly slows down, then stops about 15 seconds later.

Trouble(s)

Trouble Shooting

Program the ESC with the SET Button

Low Voltage Cutoff Protection (LVC): If the voltage of battery pack is lower than the threshold for 2 seconds, the ESC will enter protection mode, so the motor

speed will be lowered (when voltage is lower than the 1st trigger point) till stopped (when voltage is lower than the 2nd trigger point). When the car stops, the red

LED blinks to indicate the low voltage cut-off protection has been activated.

Over-heat Protection: When the internal temperature of the ESC is higher than 100 degrees Celsius, or 211 degrees Fahrenheit, this protection will be activated

and the output power will be reduced until cut off. The RED LED blinks when the vehicle stops, and the ESC will not resume output power until its temperature is

below 80 Celsius degrees or 176 degrees Fahrenheit.

Throttle signal loss protection: The ESC will cut off the output power if the throttle signal has been lost for 0.1 second. The “Fail-Safe” function of the radio

system is strongly recommended to be activated.

2S Lipo: When the voltage is below 6.5V, the output power will be halved. When the voltage is lower than 6.0V, the output will be cut off and won’t

be resumed again.

3s Lipo: When the voltage is below 9.75V, the output power will be halved. When the voltage is lower than 9.0V, the output will be cut off and won’t

be resumed again.

5-9S Lipo: When the voltage is below 4.5V, the output power will be halved. When the voltage is lower than 4.0V, the output will be cut off and won’t

be resumed again.

•

Protection Features

Enter the 2nd item

"Drag Brake Force"

Hold the SET key

Switch on the ESC

Red LED flashes

Green LED flashes

once

Green LED flashes

twice

Green LED flashes

3 times

Green LED flashes

N times

Release

SET kye

Release

SET kye

Press

SET kye

Press

SET kye

Press

SET kye

Press

SET kye

Release

SET kye

Release

SET kye

Red LED flashes once, choose "0%"

Red LED flashes twice, choose "5%"

Red LED flashes 3 times, choose "10%"

Red LED flashes 4 times, choose "20%"

Red LED flashes 5 times, choose "40%"

Red LED flashes 6 times, choose "60%"

Red LED flashes 7 times, choose "80%"

Red LED flashes 8 times, choose "100%"

Red LED flashes once, choose "None"

Red LED flashes twice, choose "2.6V"

Red LED flashes 3 times, choose "2.8V"

Red LED flashes 4 times, choose "3.0V"

Red LED flashes 5 times, choose "3.2V"

Red LED flashes 6 times, choose "3.4V"

Red LED flashes once to choose

Red LED flashes twice to choose

Red LED flashes 3 times to choose

"Forward with brake"

"Forward / Reverse with brake"

"Forward / Reverse"

Enter the 3rd

item"Low Voltage

Cut-Off"

Enter the Nth item

Enter the 1st item

"Running Mode"

Turn off the ESC

Turn on the transmitter

......The following steps are just like the above setps......

Finish programming, switch off the ESC, and then switch it on

Click the SET button to choose the

option, the times the red LED blinks

indicates the option number you are going

to select.

After entering the

corresponding item, the red

LED starts to blink, the times

it blinks represents the

current option number.

Press SET key to choose the value, the

flash times of the RED LED means the

option number.

(Once means the 1st option,

twice means the 2nd option, etc.)

Hold SET key for 3 seconds

RC4WD Miller Motorsports

1/10 Pro Rock Racer RTR

Resistente al agua y al polvo para carreras en cualquier clima; (Nota: desinstale el ventilador de

refrigeración antes de usar este ESC en agua; límpielo y séquelo poco después de usarlo para evitar que

los conectores se oxiden).

Puerto de programación externo, fácil de conectar a la tarjeta de programa al configurar el ESC;

Freno proporcional con 4 pasos de ajuste de la fuerza de frenado máxima y 8 pasos de ajuste de la fuerza

de frenado de arrastre;

9 pasos de ajuste de aceleración (golpe) de "suave" a "muy agresivo" para adaptarse a diferentes tipos de

modelos, neumáticos y pistas;

Múltiples protecciones: protección de corte de bajo voltaje/protección contra sobrecalentamiento/protección

de pérdida de señal del acelerador/protección de bloqueo del motor;

Un botón (el botón "SET" en el ESC) para configurar el ESC, y restablecer fácilmente todos los parámetros

a la configuración predeterminada de fábrica;

Compatible con el dispositivo opcional: la tarjeta de programa LED digital portátil, especialmente

conveniente para uso en exteriores.

•

Características

Cómo establecer parámetros

Sugerimos a los usuarios que utilicen pinzas o alicates de punta fina para configurar los parámetros conectando/desconectando la tapa del puente (como se

muestra en la imagen de arriba); Por ejemplo, si desea configurar el tipo de batería en el modo "LiPo", solo necesita enchufar la tapa del puente en los dos

pines izquierdos del encabezado del pin de la batería.

•

Elementos programables

Modo de funcionamiento: 3 opciones (Fwd / Br / Rev, Fwd / Br, Fwd / Rev). El "Fwd / Br / Rev" es la opción predeterminada.

(Fwd = Vorwärts, Br = Bremse, Rev = Rückwärts)

Tipo de batería: 2 opciones (Lipo, NiMH), la "Lipo" es la opción predeterminada.

(Le recomendamos encarecidamente que configure el "Recuento de celdas" manualmente en lugar de utilizar el modo "Identificación automática".)

Modo “Fwd / Br / Rev”:

El vehículo puede avanzar, retroceder y frenar. Este modo utiliza el método de "doble clic" para hacer retroceder el vehículo. Al mover el gatillo/palanca del

acelerador desde la posición de marcha atrás neutra por primera vez, el ESC comienza a frenar el motor y el motor se ralentiza pero sigue funcionando, por

lo que la marcha atrás NO se realiza inmediatamente. Cuando el gatillo/palanca del acelerador se mueve nuevamente a la posición de reversa, si la velocidad

del motor se reduce a cero (es decir, se detiene), el vehículo se moverá en reversa. Este método de "doble clic" evita la marcha atrás inmediatamente cuando

la función de freno se usa con frecuencia en la dirección. Por lo tanto, este modo se usa a menudo en la práctica diaria.

Modo “Fwd / Br”:

El vehículo puede avanzar y frenar, pero no retroceder, por lo que este modo se utiliza a menudo en las competiciones.

Modo “Fwd / Rev”:

Utiliza el método de "un solo clic" para hacer que el vehículo retroceda. Al mover el gatillo/palanca del acelerador de la zona neutra a la zona hacia atrás, el

vehículo retrocede inmediatamente, por lo que este modo generalmente se usa para los rock crawlers.

•

Nota 1: Fwd=Adelante, Rev=Reversa, Brk=Freno

Nota 2: Cuando se establece en el modo de "Identificación automática", el paquete de baterías solo se puede identificar como 2S, 4S y 6S Lipo. Debido a

que el voltaje normal de cada celda LiPo varía de 2.6V a 4.2V, no es fácil calcular correctamente el recuento de celdas de un paquete de baterías LiPo

descargado. Por lo tanto, le recomendamos encarecidamente que configure las "Células LiPo" manualmente.

Restablecer todos los elementos a los valores predeterminados

En cualquier momento cuando el acelerador se encuentra en la zona neutral (excepto en la calibración del acelerador o el proceso de programación de

parámetros), presione y mantenga presionada la tecla "SET" durante más de 3 segundos, el LED rojo y el LED verde parpadearán simultáneamente, lo que

significa que cada programable el elemento se ha restablecido a su valor predeterminado. El ESC debe reiniciarse para completar el proceso de reinicio.

Opción1

2. Fuerza de freno de arrastre

3. Corte de bajo voltaje

4. Modo de inicio (Punch)

5. máx. La fuerza de frenado

6. máx. Fuerza inversa

7. Modo de inicio (Punch)

8. Rango de aceleración

9. Momento

Opción 2 Opción 3 Opción 4 Opción 5 Opción 6 Opción 7 Opción 8 Opción 9

Fwd/Br

0% 5% 10% 20% 40% 60%

Desactivar 2.6V/Celúla 2.8V/Celúla 3.0V/Celúla 3.2V/Celúla 3.4V/Celúla

80% 100%Fwd/Rev/Br Fwd/Rev

Nivel 5 Nivel 6 Nivel 7 Nivel 8 Nivel 9

Nivel

Nivel 3Nivel 2Nivel 1

25% 50% 75% 100% Desactivar

25%

freno de

arrastre fuerza

50% 75% 100%

0% 20% 40%

6% (Angosto) 9% (Normal) 12% (Ancho)

0.00 grado 3.75 grado 7.50 grado 11.25 grado 15.00 grado 18.75 grado 22.50 grado 26.25 grado

Elementos programables

1. Modo de ejecución

Nota 1

Lista de parámetros de Z-E0135:

(Las cursivas en el siguiente formulario indican los valores predeterminados de fábrica)

RC4WD Miller Motorsports

1/10 Pro Rock Racer RTR

Soluciones

Posibles Causas

No se ingresa voltaje de batería al ESC.

El interruptor del ESC está dañado.

El voltaje de la batería no está en el rango normal, es

demasiado alto o demasiado bajo.

El cable de señal del acelerador está insertado de manera opuesta o en el

canal incorrecto.

Las conexiones de cables entre el ESC y el motor deben cambiarse.

Protección de corte de bajo voltaje (el LED rojo parpadea)

Protección contra sobrecalentamiento (el LED verde parpadea)

El punto neutral del acelerador se desplaza hacia el área del freno.

Las conexiones entre motor y ESC no son fiables.

El ESC está dañado.

Verifique las conexiones entre la batería y el ESC, vuelva a soldar los conectores si es necesario.

Cambia el interruptor.

Verifique el voltaje del paquete de baterías.

Enchufe el cable de señal (cable Rx) correctamente en el canal del acelerador

(generalmente el canal n.º 2) del receptor.

Intercambie cualquier conexión de dos cables entre el ESC y el motor.

Compruebe el voltaje de la batería. Si todavía tiene algo de capacidad, baje el voltaje de umbral de

corte; si no, reemplace una batería nueva. Espere varios minutos para que se enfríe el ESC.

Aumente la relación de transmisión o el número T (vueltas) del motor.

Calibre el punto neutral del acelerador nuevamente para asegurarse de que no se encienda ningún

LED cuando la palanca del acelerador esté en la posición neutral.

Revise todas las juntas de soldadura y asegúrese de que estén bien soldadas.

Comprobar conectores.

Póngase en contacto con el distribuidor para el servicio posventa.

Después de encenderlo, el motor no funciona pero emite un tono de alerta

"bip-bip-, bip-bip-". (hay 1 segundo de pausa entre 2 "bip-bip-").

Después de encender, el LED rojo se vuelve rojo fijo pero el motor no

funciona.

Encienda el interruptor, no se enciende ningún LED y ni el motor ni el

ventilador funcionan.

El automóvil corre hacia atrás cuando acelera hacia adelante en la radio.

El motor tartamudea y no puede arrancar.

El vehículo puede avanzar pero no retroceder.

El automóvil de repente reduce la velocidad y se detiene unos 15 segundos

después.

Falla

Solución de problemas

Finalice la programación, apague el ESC y luego enciéndalo

Programe el ESC con el botón SET

Protección de corte de bajo voltaje (LVC): si el voltaje de la batería es inferior al umbral durante 2 segundos, el ESC entrará en modo de protección, por lo que

la velocidad del motor se reducirá (cuando el voltaje es inferior al primer punto de activación) hasta que se detenga (cuando el voltaje es más bajo que el

segundo punto de disparo). Cuando el automóvil se detiene, el LED rojo parpadea para indicar que se ha activado la protección de corte por bajo voltaje.

Protección contra sobrecalentamiento: cuando la temperatura interna del ESC es superior a 100 grados Celsius o 211 grados Fahrenheit, esta protección se

activará y la potencia de salida se reducirá hasta que se corte. El LED ROJO parpadea cuando el vehículo se detiene y el ESC no reanudará la potencia de

salida hasta que su temperatura sea inferior a 80 grados Celsius o 176 grados Fahrenheit.

Protección contra pérdida de señal del acelerador: el ESC cortará la potencia de salida si la señal del acelerador se ha perdido durante 0,1 segundos. Se

recomienda encarecidamente activar la función "Fail-Safe" del sistema de radio.

2S Lipo: cuando el voltaje es inferior a 6,5 V, la potencia de salida se reduce a la mitad. Cuando el voltaje es inferior a 6,0 V, la salida se cortará y

no se reanudará de nuevo.

3s Lipo: cuando el voltaje es inferior a 9,75 V, la potencia de salida se reduce a la mitad. Cuando el voltaje es inferior a 9,0 V, la salida se cortará y

no se reanudará de nuevo.

Lipo 5-9S: cuando el voltaje es inferior a 4,5 V, la potencia de salida se reduce a la mitad. Cuando el voltaje es inferior a 4,0 V, la salida se cortará y

no se reanudará de nuevo.

•

Funciones de protección

Ingrese el 2do artículo

"Fuerza de freno de

arrastre"

Mantenga presionada la

tecla SET Encienda el ESC

El LED rojo parpadea

El LED verde

parpadea 1 vez

El LED verde

parpadea 2 veces

El LED verde

parpadea 3 veces

El LED verde

parpadea N veces

Suelte

SET kye

Presione el

botón SET

Presione el

botón SET

Presione el

botón SET

Presione el

botón SET

Suelte

SET kye

Suelte

SET kye

El LED rojo parpadea una vez, elija "0%"

El LED rojo parpadea dos veces, elija "5%"

El LED rojo parpadea 3 veces, elija "10%"

El LED rojo parpadea 4 veces, elija "20%"

El LED rojo parpadea 5 veces, elija "40%"

El LED rojo parpadea 6 veces, elija "60%"

El LED rojo parpadea 7 veces, elija "80%"

El LED rojo parpadea 8 veces, elija "100%"

El LED rojo parpadea una vez, elija "Ninguno"

El LED rojo parpadea dos veces, elija "2.6V"

El LED rojo parpadea 3 veces, elija "2.8V"

El LED rojo parpadea 4 veces, elija "3.0V"

El LED rojo parpadea 5 veces, elija "3.2V"

El LED rojo parpadea 6 veces, elija "3.4V"

Ingrese el tercer

elemento "Corte

de bajo voltaje"

Ingrese el

artículo enésimo

Ingrese el primer

elemento "Modo de

ejecución"

Apague el ESC

Encienda el transmisor

Mantenga presionada la tecla

SET durante 3 segundos

Mantenga presionada la tecla

SET durante 3 segundos

Mantenga presionada la tecla

SET durante 3 segundos

...... Los siguientes pasos son como los pasos anteriores ......

Haga clic en el botón SET para elegir la

opción, las veces que el LED rojo

parpadea indica el número de opción que

va a seleccionar.

Después de ingresar el

elemento correspondiente,

el LED rojo comienza a

parpadear, las veces que

parpadea representan el

número de opción actual.

Presione la tecla SET para elegir el valor,

los tiempos de parpadeo del LED ROJO

significan el número de opción.

(Una vez significa la primera opción, dos

veces significa la segunda opción, etc.)

Suelte

SET kye

Mantenga presionada la tecla

SET durante 3 segundos

El LED rojo parpadea una vez para

elegir "Adelante con freno"

El LED rojo parpadea dos veces para

elegir "Avance/Retroceso con freno"

El LED rojo parpadea 3 veces para

elegir "Adelante/Reversa"

RC4WD Miller Motorsports

1/10 Pro Rock Racer RTR

Étanche à l'eau et à la poussière pour les courses par tous les temps; (Remarque : veuillez désinstaller le

ventilateur de refroidissement avant d'utiliser cet ESC dans l'eau ; Nettoyez et séchez-le peu de temps après

l'utilisation pour éviter que les connecteurs ne rouillent.)

Port de programmation externe, facile à connecter à la carte de programme lors du réglage de l'ESC;

Frein proportionnel avec 4 étapes de réglage de la force de freinage maximale et 8 étapes de réglage de la

force de freinage par traînée;

9 étapes de réglage de l'accélération (punch) de "doux" à "très agressif" pour s'adapter à différents types de

modèles, de pneus et de pistes;

Protections multiples : protection contre les coupures basse tension/protection contre la surchauffe/protection

contre la perte de signal d'accélérateur/protection contre le blocage du moteur;

Un bouton (le bouton "SET" sur l'ESC) pour régler l'ESC, et facile à réinitialiser tous les paramètres aux

paramètres d'usine par défaut;

Compatible avec l'appareil en option - la carte de programme LED numérique portable, Cómo particulièrement

establecer pratique pour parámetros une utilisation en extérieur.

•

Caractéristiques

Comment définir les paramètres

Nous suggérons aux utilisateurs d'utiliser des pincettes ou des pinces à bec effilé pour définir les paramètres en branchant/débranchant le capuchon du cavalier

(comme indiqué sur l'image ci-dessus) ; Par exemple, si vous souhaitez régler le type de batterie sur le mode "LiPo", il vous suffit de brancher le capuchon du

cavalier dans les deux broches de gauche de l'en-tête de la broche de la batterie.

•

Éléments programmables

Remarque 1: Fwd=Avant, Rev=Arrière, Brk=Frein

Remarque 2: lorsqu'il est réglé sur le mode "Auto-identification", la batterie ne peut être identifiée que comme Lipo 2S, 4S et 6S. Étant donné que la tension

normale de chaque cellule LiPo varie de 2.6V à 4.2V, il n'est pas facile de correctement Calculez le nombre de cellules d'une batterie LiPo déchargée. Par

conséquent, nous vous suggérons fortement de régler manuellement les "Cellules LiPo".

Réinitialiser tous les éléments aux valeurs par défaut

À tout moment lorsque la manette des gaz est située en zone neutre (sauf dans le processus de calibrage de la manette ou de programmation des paramètres),

appuyez et maintenez la touche "SET" pendant plus de 3 secondes, la LED rouge et la LED verte clignoteront simultanément, ce qui signifie que chaque

programmable L'élément a été réinitialisé à sa valeur par défaut. L'ESC doit être redémarré pour terminer le processus de réinitialisation.

Opción1

2. Faites glisser la force

de freinage

3. Coupure basse tension

4. Mode de démarrage

(coup de poing)

5. Max. Brake Force

6. Max. Force inverse

7. Force de freinage initiale

8. Plage des gaz

9. Calendrier

Opción 2 Opción 3 Opción 4 Opción 5 Opción 6 Opción 7 Opción 8 Opción 9

Fwd/Br

0% 5% 10% 20% 40% 60%

Desactivar 2.6V/Celúla 2.8V/Celúla 3.0V/Celúla 3.2V/Celúla 3.4V/Celúla

80% 100%

Fwd/Rev/Br Fwd/Rev

Niveau 5 Niveau 6 Niveau 7 Niveau 8 Niveau 9

Niveau 4Niveau 3Niveau 2Niveau 1

25% 50% 75% 100% Désactiver

25%

force de

freinage

50% 75% 100%

0% 20% 40%

6% (étroit) 9% (Normal) 12% (largeur)

0.00 degrés 3.75 degrés 7.50 degrés 11.25 degrés 15.00 degrés 18.75 degrés 22.50 degrés 26.25 degrés

Éléments programmables

1.Mode de fonctionnement

Note 1

Liste des paramètres de Z-E0135:

(les italiques dans le formulaire ci-dessous indiquent les paramètres d'usine par défaut)

Mode de fonctionnement : 3 options (Fwd/Br/Rev, Fwd/Br, Fwd/Rev). Le "Fwd / Br / Rev" est l'option par défaut. (Fwd = Avant, Br = Frein, Rev = Arrière)

Type de batterie : 2 options (Lipo, NiMH), le "Lipo" est l'option par défaut.

(We strongly suggest you set the “Cell Count” manually instead of using the “Auto-identification” mode.)

Modo “Fwd / Br / Rev”:

Le véhicule peut avancer, reculer et freiner. Ce mode utilise la méthode "Double-clic" pour faire reculer le véhicule. Lorsque vous déplacez la gâchette/le

manche des gaz de la position de marche arrière neutre pour la première fois, l'ESC commence à freiner le moteur et le moteur ralentit mais continue de

tourner, de sorte que la marche arrière n'est PAS effectuée immédiatement. Lorsque la manette des gaz est de nouveau déplacée en position de marche

arrière, si la vitesse du moteur ralentit jusqu'à zéro (c'est-à-dire à l'arrêt), le véhicule se déplacera en marche arrière. Cette méthode de « double-clic »

empêche l'inversion immédiate lorsque la fonction de freinage est fréquemment utilisée dans la direction. Par conséquent, ce mode est souvent utilisé dans la

pratique quotidienne.

Modo “Fwd / Br”:

Le véhicule peut avancer et freiner, mais pas reculer, ce mode est donc souvent utilisé en compétition.

Modo “Fwd / Rev”:

Utilise la méthode "Un seul clic" pour faire reculer le véhicule. Lorsque vous déplacez la gâchette / manette des gaz de la zone neutre à la zone arrière, le

véhicule recule immédiatement, ce mode est donc généralement utilisé pour les chenilles.

•

RC4WD Miller Motorsports

1/10 Pro Rock Racer RTR

Maintenez la touche SET

enfoncée pendant 3 secondes

SolutionsCauses possibles

Aucune tension de batterie n'est entrée dans l'ESC.

L'interrupteur de l'ESC est endommagé

La tension de la batterie n'est pas dans la plage normale,

elle est trop élevée ou trop basse.

Le fil de signal d'accélérateur est inséré à l'opposé ou dans le mauvais

canal.

Les connexions de fil entre l'ESC et le moteur doivent être changées.

Protection de coupure basse tension (la LED rouge clignote)

Protection contre la surchauffe (la LED verte clignote)

Le point neutre des gaz dérive vers la zone de freinage.

Les connexions entre le moteur et l'ESC ne sont pas fiables.

L'ESC est endommagé.

Vérifiez les connexions entre la batterie et l'ESC, ressoudez les connecteurs si nécessaire.

Changez l'interrupteur.

Vérifiez la tension de la batterie.

Branchez correctement le fil de signal (fil Rx) dans le canal des gaz (généralement le

canal #2) du récepteur.

Échangez n'importe quelle connexion à deux fils entre l'ESC et le moteur.

Vérifiez la tension de la batterie. S'il a encore une certaine capacité, abaissez la tension de seuil de

coupure ; sinon, remplacez une nouvelle batterie. Attendez plusieurs minutes pour refroidir l'ESC.

Augmentez le rapport de démultiplication ou le nombre T (tours) du moteur.

Calibrez à nouveau le point neutre des gaz pour vous assurer qu'aucune LED ne s'allume

lorsque le manche des gaz est en position neutre.

Vérifiez tous les joints de soudure et assurez-vous qu'ils sont bien soudés. Vérifiez

les connecteurs.

Contactez le distributeur pour le service après-vente.

Après la mise sous tension, le moteur ne fonctionne pas mais émet une

tonalité d'alerte "bip-bip-, bip-bip-". (il y a 1 seconde de pause entre 2 "bip-bip-").

Après la mise sous tension, la LED rouge devient rouge fixe mais le

moteur ne fonctionne pas.

Allumez l'interrupteur, aucune LED ne s'allume et ni le moteur ni le

ventilateur ne fonctionnent.

La voiture marche en arrière lors de l'accélération vers l'avant à la radio.

Le moteur bégaie et ne peut pas démarrer.

Le véhicule peut avancer mais ne peut pas reculer.

La voiture ralentit brusquement, puis s'arrête environ 15 secondes plus tard.

Troubles

Dépannage

Programmez l'ESC avec le bouton SET

Protection contre les coupures de basse tension (LVC) : si la tension de la batterie est inférieure au seuil pendant 2 secondes, l'ESC entrera en mode de

protection, de sorte que la vitesse du moteur sera abaissée (lorsque la tension est inférieure au 1er point de déclenchement) jusqu'à l'arrêt (lorsque la tension

est inférieure au 2e point de déclenchement).

Lorsque la voiture s'arrête, la LED rouge clignote pour indiquer que la protection de coupure basse tension a été activée.

Protection contre la surchauffe : lorsque la température interne de l'ESC est supérieure à 100 degrés Celsius ou 211 degrés Fahrenheit, cette protection sera

activée et la puissance de sortie sera réduite jusqu'à ce qu'elle soit coupée. La LED ROUGE clignote lorsque le véhicule s'arrête, et l'ESC ne reprendra pas la

puissance de sortie jusqu'à ce que sa température soit inférieure à 80 degrés Celsius ou 176 degrés Fahrenheit.

Protection contre la perte de signal d'accélérateur : l'ESC coupera la puissance de sortie si le signal d'accélérateur a été perdu pendant 0,1 seconde. Il est

fortement recommandé d'activer la fonction "Fail-Safe" du système radio.

2S Lipo : lorsque la tension est inférieure à 6,5 V, la puissance de sortie sera réduite de moitié. Lorsque la tension est inférieure à 6,0 V, la sortie

sera coupée et ne reprendra pas.

3s Lipo : Lorsque la tension est inférieure à 9,75 V, la puissance de sortie sera réduite de moitié. Lorsque la tension est inférieure à 9,0 V, la sortie

sera coupée et ne sera pas reprise.

Lipo 5-9S : lorsque la tension est inférieure à 4,5 V, la puissance de sortie est réduite de moitié. Lorsque la tension est inférieure à 4,0 V, la sortie

sera coupée et ne sera pas reprise.

•

Caractéristiques de protection

Entrez le 2ème

élément "Drag Brake

Force"

Maintenez la touche SET

Allumez l'ESC

La LED rouge clignote

La LED verte clignote

une fois

La LED verte

clignote deux fois

La LED verte

clignote 3 fois

La LED verte

clignote N fois

Relâchez la

touche SET

Relâchez la

touche SET

Appuyez sur la

touche SET

Appuyez sur la

touche SET

Appuyez sur la

touche SET

Appuyez sur la

touche SET

Relâchez la

touche SET

Relâchez la

touche SET

La LED rouge clignote une fois, choisissez "0%"

La LED rouge clignote deux fois, choisissez "5%"

La LED rouge clignote 3 fois, choisissez "10%" La

LED rouge clignote 4 fois, choisissez "20%" La

LED rouge clignote 5 fois, choisissez " 40%" La

LED rouge clignote 6 fois, choisissez "60%" La

LED rouge clignote 7 fois, choisissez "80%" La

LED rouge clignote 8 fois, choisissez "100%"

La LED rouge clignote une fois, choisissez "Aucun"

La LED rouge clignote deux fois, choisissez "2.6V"

La LED rouge clignote 3 fois, choisissez "2.8V"

La LED rouge clignote 4 fois, choisissez "3.0V"

La LED rouge clignote 5 fois, choisissez "3.2 V"

LED rouge clignote 6 fois, choisissez "3.4V"

La LED rouge clignote une fois pour choisir

"Avant avec frein"

La LED rouge clignote deux fois pour choisir

"Avant / Arrière avec frein"

La LED rouge clignote 3 fois pour choisir

"Avant / Arrière"

Saisissez le 3ème

élément "Low

Voltage Cut-Off"

Saisir le N ième

élément

Entrez le 1er

élément "Mode de

fonctionnement"

Éteignez l'ESC

Allumez l'émetteur

Maintenez la touche SET

enfoncée pendant 3 secondes

Maintenez la touche SET

enfoncée pendant 3 secondes

Maintenez la touche SET

enfoncée pendant 3 secondes

...... Les étapes suivantes ressemblent aux étapes ci-dessus ......

Terminez la programmation, éteignez l'ESC, puis rallumez-le

Cliquez sur le bouton SET pour choisir

l'option, les fois où la LED rouge clignote

indique le numéro d'option que vous allez

sélectionner.

Après avoir entré l'élément

correspondant, la LED

rouge commence à

clignoter, les fois où elle

clignote représente le

numéro de l'option actuelle.

Appuyez sur la touche SET pour choisir la

valeur, les temps de clignotement de la LED

ROUGE signifient le numéro d'option.

(Une fois signifie la 1ère option, deux fois

signifie la 2ème option, etc.)

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1/10 Pro Rock Racer RTR

Wasser- und staubdicht für Allwetterrennen; (Hinweis: Bitte deinstallieren Sie den Lüfter, bevor Sie diesen ESC

in Wasser verwenden; reinigen und trocknen Sie ihn bald nach der Verwendung, um zu vermeiden, dass die

Anschlüsse rosten.)

Externer Programmieranschluss, einfach an die Programmkarte anzuschließen, wenn der ESC eingestellt wird;

Frein proportionnel avec 4 étapes de réglage de la force de freinage maximale et 8 étapes de réglage de la

force de freinage par traînée;

9 Stufen der Beschleunigungseinstellung (Schlag) von „weich“ bis „sehr aggressiv“, um für verschiedene Arten

von Modellen, Reifen und Strecken geeignet zu sein;

Mehrfachschutz: Niederspannungs-Abschaltschutz / Überhitzungsschutz / Gassignalverlustschutz /

Motorblockierschutz;

Eine Taste (die „SET“-Taste auf dem ESC) zum Einstellen des ESC und zum einfachen Zurücksetzen aller

Parameter auf die werkseitigen Standardeinstellungen;

Kompatibel mit dem optionalen Gerät, der tragbaren digitalen LED-Programmkarte, besonders praktisch für

den Einsatz im Freien.

•

Merkmale

So stellen Sie Parameter ein

Wir empfehlen Benutzern, die eine Pinzette oder Spitzzange verwenden, um Parameter einzustellen, indem sie die Jumper-Kappe einstecken / ausstecken (wie

in der Abbildung oben gezeigt); Wenn Sie beispielsweise den Akkutyp auf den „LiPo“-Modus einstellen möchten, müssen Sie nur die Jumper-Kappe in die

beiden linken Stifte der Stiftleiste des Akkus stecken.

•

Programmierbare Elemente

Note 1: Fwd=Forward, Rev=Reverse, Brk=Brake

Hinweis 2: Im Modus „Automatische Identifizierung“ kann der Akku nur als 2S, 4S und 6S Lipo identifiziert werden. Da die normale Spannung jeder

LiPo-Zelle zwischen 2.6V und 4.2V variiert, ist es nicht einfach, die Zellenzahl eines entladenen LiPo-Akkupacks korrekt zu berechnen. Daher empfehlen wir

Ihnen dringend, die „LiPo-Zellen“ manuell einzustellen.

Alle Elemente auf Standardwerte zurücksetzen

Wenn sich der Gashebel in der neutralen Zone befindet (außer während der Gaskalibrierung oder Parameterprogrammierung), halten Sie die „SET“-Taste

länger als 3 Sekunden gedrückt, die rote LED und die grüne LED blinken gleichzeitig, was bedeutet, dass beide programmierbar sind Das Element wurde auf

seinen Standardwert zurückgesetzt. Der ESC muss neu gestartet werden, um den Reset-Vorgang abzuschließen.

Opción1

2. Bremskraft ziehen

3. Niederspannungss-

chutzschwelle

4. Startmodus (Lochen)

5. max. Bremskraft

6. max. Umgekehrte Kraft

7. Anfängliche Bremskraft

8. Drosselbereich

9. Zeitpunkt

Opción 2 Opción 3 Opción 4 Opción 5 Opción 6 Opción 7 Opción 8 Opción 9

Fwd/Br

0% 5% 10% 20% 40% 60%

Deaktivieren 2.6 V/Zelle 2.8V/Zelle 3.0V/Zelle 3.2V/Zelle 3.4V/Zelle

80% 100%

Fwd/Rev/Br Fwd/Rev

Level 5 Level 6 Level 7 Level 8 Level 9

Level 4Level 3Level 2Level 1

25% 50% 75% 100% Deaktivieren

25%

Bremskraft

ziehen

50% 75% 100%

0% 20% 40%

6% (Schmal) 9% (Normal) 12% (Breit)

0.00 Grad 3.75 Grad 7.50 Grad 11.25 Grad 15.00 Grad 18.75 Grad 22.50 Grad 26.25 Grad

Programmierbare Elemente

1.Laufmodus

Anmerkung 1

Parameterliste von Z-E0135: (Kursivschrift im Formular unten zeigt Werkseinstellungen an)

Laufmodus: 3 Optionen (Fwd / Br / Rev, Fwd / Br, Fwd / Rev). „Fwd / Br / Rev“ ist die Standardoption. (Fwd=Vorwärts, Br=Bremse, Rev=Rückwärts)

Batterietyp: 2 Optionen (Lipo, NiMH), „Lipo“ ist die Standardoption.

(Wir empfehlen dringend, dass Sie die „Zellenzahl“ manuell einstellen, anstatt den Modus „Automatische Identifizierung“ zu verwenden.)

„Fwd / Br / Rev“-Modus:

Das Fahrzeug kann vorwärts, rückwärts fahren und bremsen. Dieser Modus verwendet die „Doppelklick“-Methode, um das Fahrzeug rückwärts zu fahren.

Wenn Sie den Gashebel/Knüppel zum ersten Mal aus der neutralen Rückwärtsposition bewegen, beginnt der ESC, den Motor zu bremsen, und der Motor wird

langsamer, läuft aber noch, sodass die Rückwärtsfahrt NICHT sofort durchgeführt wird. Wenn der Gashebel/Knüppel wieder in die Rückwärtsposition bewegt

wird und die Motorgeschwindigkeit auf Null abfällt (d. h. gestoppt wird), fährt das Fahrzeug rückwärts. Diese „Doppelklick“-Methode verhindert ein sofortiges

Zurücksetzen, wenn die Bremsfunktion beim Lenken häufig verwendet wird. Daher wird dieser Modus in der täglichen Praxis häufig verwendet.

„Fwd / Br“-Modus:

Le véhicule peut avancer et freiner, mais pas reculer, ce mode est donc souvent utilisé en compétition.

„Fwd / Rev“-Modus:

Utilise la méthode "Un seul clic" pour faire reculer le véhicule. Lorsque vous déplacez la gâchette / manette des gaz de la zone neutre à la zone arrière, le

véhicule recule immédiatement, ce mode est donc généralement utilisé pour les chenilles.

•

RC4WD Miller Motorsports

1/10 Pro Rock Racer RTR

LösungMögliche Ursachen

Dem ESC wird keine Batteriespannung zugeführt.

Der Schalter des ESC ist beschädigt.

Die Spannung des Akkupacks liegt nicht im normalen

Bereich, sie ist zu hoch oder zu niedrig.

Das Gassignalkabel ist umgekehrt oder in den falschen Kanal gesteckt.

Die Kabelverbindungen zwischen dem ESC und dem Motor müssen

geändert werden.

Unterspannungsabschaltschutz (rote LED blinkt)

Überhitzungsschutz (grüne LED blinkt)

Der Gas-Neutralpunkt driftet in den Bremsbereich.

Die Verbindungen zwischen Motor und ESC sind nicht

zuverlässig. Der ESC ist beschädigt.

Überprüfen Sie die Verbindungen zwischen der Batterie und dem ESC,

löten Sie die Stecker bei Bedarf neu. Wechseln Sie den Schalter.

Überprüfen Sie die Spannung des Akkupacks.

Stecken Sie das Signalkabel (Rx-Kabel) richtig in den Gaskanal

(normalerweise Kanal Nr. 2) des Empfängers.

Tauschen Sie alle zwei Kabelverbindungen zwischen dem ESC und dem Motor aus.

Überprüfen Sie die Batteriespannung. Wenn noch etwas Kapazität vorhanden ist, verringern Sie die

Abschaltschwellenspannung; Wenn nicht, ersetzen Sie eine neue Batterie.

Warten Sie einige Minuten, um den ESC abzukühlen. Erhöhen Sie das Übersetzungsverhältnis oder

die T-Zahl (Turns) des Motors.

Kalibrieren Sie den Gas-Neutralpunkt erneut, um sicherzustellen, dass keine LED leuchtet, wenn

sich der Gasknüppel in der neutralen Position befindet.

Überprüfen Sie alle Lötstellen und stellen Sie sicher, dass sie gut gelötet sind.

Anschlüsse prüfen.

Wenden Sie sich für den Kundendienst an den Händler.

Nach dem Einschalten funktioniert der Motor nicht, gibt aber einen „Beep-Beep-,

Beep-Beep-“-Warnton aus. (es gibt 1 Sekunde Pause zwischen 2 „Beep-Beep-“).

Nach dem Einschalten leuchtet die rote LED durchgehend rot, aber der

Motor funktioniert nicht.

Schalten Sie den Schalter ein, keine LED leuchtet, und weder der Motor

noch der Lüfter funktionieren.

Beim Vorwärtsbeschleunigen über Funk läuft das Auto rückwärts.

Der Motor stottert und kann nicht anlaufen.

Das Fahrzeug kann vorwärts fahren, aber nicht rückwärts.

Das Auto wird plötzlich langsamer und bleibt etwa 15 Sekunden später stehen.

Probleme

Fehlerbehebung

Geben Sie den 2.

Punkt "Schleppbrem-

skraft" ein

Halten Sie die SET-Taste gedrückt.

Schalten Sie den ESC ein

Rote LED blinkt

Grüne LED blinkt einmal

Grüne LED blinkt

zweimal

Grüne LED blinkt

3 mal

Grüne LED blinkt

N-mal

Lassen Sie die

SET-Taste los

Lassen Sie die

SET-Taste los

Drücken Sie die

SET-Taste

Drücken Sie die

SET-Taste

Drücken Sie die

SET-Taste

Drücken Sie die

SET-Taste

Lassen Sie die

SET-Taste los

Lassen Sie die

SET-Taste los

Rote LED blinkt einmal, wählen Sie „0%“

Rote LED blinkt zweimal, wählen Sie „5%“

Rote LED blinkt 3mal, wählen Sie „10%“

Rote LED blinkt 4mal, wählen Sie „20%“

Rote LED blinkt 5mal, wählen Sie „ 40 %“

Rote LED blinkt 6 Mal, wählen Sie „60 %“

Rote LED blinkt 7 Mal, wählen Sie „80 %“

Rote LED blinkt 8 Mal, wählen Sie „100 %“

Rote LED blinkt einmal, wählen Sie „Keine“

Rote LED blinkt zweimal, wählen Sie „2,6 V“

Rote LED blinkt 3 Mal, wählen Sie „2,8 V“

Rote LED blinkt 4 Mal, wählen Sie „3,0 V“

Rote LED blinkt 5 Mal, wählen Sie „3,2 V“

Rote LED blinkt 6 mal, wählen Sie „3,4V“

Rote LED blinkt einmal zur Auswahl von

"Vorwärts mit Bremse"

Rote LED blinkt zweimal zur Auswahl von

"Vorwärts / Rückwärts mit Bremse"

Rote LED blinkt 3 Mal zur Auswahl von

"Vorwärts / Rückwärts"

Geben Sie den 3.

Punkt "Unterspan-

nungsabschaltung" ein

Geben Sie das N-te

Element ein

Geben Sie den 1.

Punkt "Running

Mode" ein

Schalten Sie den ESC aus.

Schalten Sie den Sender ein

Halten Sie die SET-Taste 3

Sekunden lang gedrückt

Halten Sie die SET-Taste 3

Sekunden lang gedrückt

Halten Sie die SET-Taste 3

Sekunden lang gedrückt

Halten Sie die SET-Taste 3

Sekunden lang gedrückt

......Die folgenden Schritte sind genau wie die obigen Schritte......

Beenden Sie die Programmierung, schalten Sie den ESC aus undwieder ein

Klicken Sie auf die SET-Taste, um die

Option auszuwählen. Die Blinkfrequenz

der roten LED zeigt die Optionsnummer

an, die Sie auswählen möchten.

Nach der Eingabe des

entsprechenden Elements

beginnt die rote LED zu

blinken, die Anzahl der

Blinkvorgänge entspricht der

aktuellen Optionsnummer.

Drücken Sie die SET-Taste, um den Wert

auszuwählen, die Blinkzeiten der ROTEN LED

bedeuten die Optionsnummer.

(Einmal bedeutet die 1. Möglichkeit, zweimal

bedeutet die 2. Möglichkeit usw.)

Programmieren Sie den ESC mit der SET-Taste

Niederspannungsabschaltschutz (LVC): Wenn die Spannung des Akkus 2 Sekunden lang unter dem Schwellenwert liegt, wechselt der ESC in den Schutzmo-

dus, sodass die Motordrehzahl gesenkt wird (wenn die Spannung unter dem 1. Triggerpunkt liegt). bis gestoppt (wenn die Spannung niedriger als der 2.

Auslösepunkt ist). Wenn das Auto anhält, blinkt die rote LED, um anzuzeigen, dass der Niederspannungs-Abschaltschutz aktiviert wurde.

Überhitzungsschutz: Wenn die Innentemperatur des ESC höher als 100 Grad Celsius oder 211 Grad Fahrenheit ist, wird dieser Schutz aktiviert und die

Ausgangsleistung wird bis zum Abschalten reduziert. Die ROTE LED blinkt, wenn das Fahrzeug stoppt, und der ESC nimmt die Ausgangsleistung nicht wieder

auf, bis seine Temperatur unter 80 Grad Celsius oder 176 Grad Fahrenheit liegt.

Gassignalverlustschutz: Der ESC unterbricht die Ausgangsleistung, wenn das Gassignal für 0,1 Sekunden verloren gegangen ist. Es wird dringend empfohlen,

die „Fail-Safe“-Funktion des Funksystems zu aktivieren.

2S Lipo: Wenn die Spannung unter 6,5 V liegt, wird die Ausgangsleistung halbiert. Wenn die Spannung unter 6,0 V liegt, wird die Ausgabe

unterbrochen und nicht wieder aufgenommen.

3s Lipo: Wenn die Spannung unter 9,75 V liegt, wird die Ausgangsleistung halbiert. Wenn die Spannung unter 9,0 V liegt, wird die Ausgabe

unterbrochen und nicht wieder aufgenommen.

5-9S Lipo: Wenn die Spannung unter 4,5 V liegt, wird die Ausgangsleistung halbiert. Wenn die Spannung unter 4,0 V liegt, wird die Ausgabe

unterbrochen und nicht wieder aufgenommen.

•

Schutzfunktionen

RC4WD Miller Motorsports

1/10 Pro Rock Racer RTR

RC4WD USA 100-0122

CH4

CH1

CH2

CH5

CH6

Built-in Antenna

- Antena incorporada

- Antenne intégrée

- Eingebaute Antenne

- Disparador

- Gachete

- Gashebel

- ON / OFF

NOR REV NOR REV

0 100

DUMBORC

X6F

DUMBORC

X6F

DUMBORC

X6F

SWITCH

- Interruptor

- Interrupteur

- Schalter

1: Steering Servo (CH1)

- Servo de direccion (CH1)

- Servo de direction (CH1)

- Lenkservo (CH1)

Receiver Channels

Canales del receptor / Canaux du récepteur / Empfängerkanäle

- Servo de cambio de marchas (CH3)

- Servo de changement de vitesse (CH3)

- Schaltservo (CH3)

2: Throttle Servo (CH2)

- Servo de acelerador (CH3)

- Servomoteur (CH3)

- Gasservo (CH3)

- Servo diferencial de bloqueo y desbloqueo (Ch6)

- Verrouiller et déverrouiller le servo de différentiel (CH6)

- Differenzialservo sperren und entsperren (CH6)

Step 1. Transmitter and Receiver Overview

Paso 1. Vision general del transmisor y el receptor // Étape 1. Aperçu de l'émetteur et du récepteur // Stufe 1. Fernsteuerung und Empfänger Details

Step 2. Receiver and Servo Connection

Steering Servo

- Servo de dirección

- Servo de direction

- Lenkservo

CH2

CH1

CH4

CH3

CH1

CH6

Electric Powered Model

Gas Powered Model

Receptor y Servo Conexion // Récepteur et connexion du servo // Empfänger und Servoverbindungen

Modelo de alimentacion electrica

Modele electrique

Anschlüsse Elektromodell

Modelo a gas

Modèle à essence

Anschlüsse Verbrennermodell

Step 3. Installing the Batteries

(1) Remove the battery compartment cover.

(2) Install four (4) new AA batteries.

Battery

Instalación de las baterías // Installation des piles // Batterien einlegen

Retire la tapa del compartimento de las pilas.

Retirez le couvercle du compartiment des batteries.

Entfernen Sie das Batteriefach.

Instale cuatro (4) pilas AA nuevas.

Installez quatre (4) nouvelles batteries AA.

Legen Sie vier (4) neue AA-Batterien ein.

Pilas // Batteries // Batterien

Warning: Please replace batteries when the

power indicator blinks or the buzzer beeps.

Advertencia: reemplace las baterías cuando el indicador de encendido parpadee

o el zumbador suene

Avertissement : Veuillez remplacer les batteries lorsque l'indicateur de puissance

clignote ou que le buzzer émet un signal sonore.

Warnung: Bitte ersetzen Sie die Batterien, wenn die Betriebsanzeige blinkt

oder der Summer piept.

Connect to Motor

Connect to Battery

Power Switch

TURN ON RADIO / RADIO GUIDE

ENCIENDA LA RADIO / GUÍA DE RADIO // ALLUMEZ LA RADIO / RADIO GUIDE // RADIO / RADIO GUIDE EINSCHAL

TH REV

ST EPA

ST TRIM

TH EPA

ST REV

TH TRIM

GRIP HANDLE

- Mango de apoyo

- Manche

- Griff

LOCK AND UNLOCK

DIFF SERVO

- Servo diferencial de bloqueo y desbloqueo

- Verrouiller et déverrouiller le servo de

différentiel

- Differenzialservo sperren und entsperren

ALTERNATE

RECEIVER CHANNEL

- Canal receptor alternativo

- Canal récepteur alternatif

- Alternativer Empfängerkanal

STEERING CONTROL

- Control de dirección

- Commande de direction

- Lenksteuerung

SHIFT GEARS

- Engranaje de cambios

- Passer les vitesses

- Gang wechseln

Note. CH4: N/A

RC4WD Miller Motorsports

1/10 Pro Rock Racer RTR

TURN ON RADIO / RADIO GUIDE

ENCIENDA LA RADIO / GUÍA DE RADIO // ALLUMEZ LA RADIO / RADIO GUIDE // RADIO / RADIO GUIDE EINSCHAL

RC4WD USA 100-0122

DUMBORC

X6F

3. When the LED on

the receiver becomes

solid, the binding

process is completed.

Cuando el LED se enciende el receptor se

vuelve sólido, el proceso de unión se completa.

Lorsque le récepteur devient fixe, le

processus de liaison est terminé

Wenn die LED nicht mehr blinkt ist der

Bindungsprozess abgeschlossen.

1. Press the switch for

more than 1 second,

the LED light will flash.

DUMBORC

X6F

Presione el interruptor (ID SET) en

el costado del receptor durante

más de 1 segundo y la luz LED

parpadeará.

Appuyez sur le commutateur (ID

SET) sur le côté du récepteur

pendant plus d'une seconde et le

voyant LED clignotera.

Drücken Sie den Schalter (ID SET)

an der Seite des Empfängers

länger als 1 Sekunde, und die

LED-Leuchte blinkt.

2. Turn on the

transmitter.

Enciende el transmisor

Allumez l'émetteur

Schalten Sie den Sender ein.

Step 4. Binding the Transmitter and Receiver

Acoplando el transmisor y el receptor // Liaison de l'émetteur et du récepteur // Sender und Empfänger binden

Step 5. Failsafe Reminder

Recordatorio a prueba de fallas // Rappel de sécurité intégrée // Ausfallsichere Erinnerung

WARNING:

After the connection procedure is completed, please turn off the

transmitter and turn it on again, then the procedure will take effect, to

confirm that the receiver is indeed connected to the transmitter normally

and controlled by the transmitter. Do not perform connection procedures

while the motor power wires are connected to the governor, or while the

engine is running, as this could result in serious injury.

ADVERTENCIA:

Una vez que se complete el procedimiento de conexión, apague el transmisor

y vuelva a encenderlo, luego el procedimiento tendrá efecto, para confirmar

que el receptor está realmente conectado al transmisor normalmente y

controlado por el transmisor. No realice los procedimientos de conexión

mientras los cables de alimentación del motor estén conectados al

gobernador, o mientras el motor esté funcionando, ya que se pueden producir

lesiones graves.

AVERTISSEMENT:

Une fois la procédure de connexion terminée, veuillez éteindre l'émetteur et le

rallumer, puis la procédure prendra effet, pour confirmer que le récepteur est

bien connecté à l'émetteur normalement et contrôlé par l'émetteur. N'effectuez

pas les procédures de connexion lorsque les fils d'alimentation du moteur sont

connectés au régulateur ou lorsque le moteur tourne, car des blessures

graves pourraient en résulter.

WARNUNG:

Nachdem der Verbindungsvorgang abgeschlossen ist, schalten Sie bitte den

Sender aus und wieder ein, dann wird der Vorgang wirksam, um zu

bestätigen, dass der Empfänger tatsächlich normal mit dem Sender

verbunden ist und vom Sender gesteuert wird. Führen Sie keine

Verbindungsverfahren durch, während die Motorstromkabel an den

Drehzahlregler angeschlossen sind oder während der Motor läuft, da dies zu

schweren Verletzungen führen kann.

Neutral

- Adelante / Acelerar

- Avancer / Accélérer

- Vorwärts / Beschleunigen

- Freno / Reducción de velocidad

- Freinage / Décélération

- Bremse / Geschwindigkeit verringern

- Izquierda

- La gauche

- Links

- Derecho

- Droit

- Recht

Step 6. Transmitter Adjustments

Paso 6. Ajustes del transmisor // Étape 6. Réglages de l'émetteur // Schritt 6. Sendereinstellungen

A. Throttle Trigger

A. Disparador del acelerador // A. Gachette // A. Gashebel

B. Steering Wheel

B. Volante // B. Volant // B. Lenkrad

1. Push the trigger forward to slow down brake.

Presiona el gatillo hacia adelante para reducir la velocidad del freno.

Poussez la gâchette vers l'avant pour ralentir le frein.

Drücken Sie den Hebel nach vorne, um zu verlangsamen oder zu bremsen.

Turn the steering wheel to the left or

right to let the vehicle turn left or right.

Gire el volante hacia la izquierda o hacia la derecha para permitir que el vehículo

gire hacia la izquierda o hacia la derecha.

Tourner le volant vers la gauche ou vers la droite pour laisser le véhicule tourner à

gauche ou à droite.

Drehen Sie das Lenkrad nach links oder rechts, um das Fahrzeug nach links oder

rechts abbiegen zu lassen.

2. Pull the trigger backward to accelerate.

Tire del gatillo hacia atrás para acelerar.

Appuyez sur la gâchette vers l'arrière pour accélérer.

Zum Beschleunigen den Hebel nach hinten ziehen.

WARNING:

1) Keep the transmitter and receiver 40cm apart

when operating.

Mantenga el transmisor y el receptor a 40 cm de distancia cuando se opera.

Maintenez l'émetteur et le récepteur à 40 cm l'un de l'autre pendant le fonctionnement.

Halten Sie zwischen Sender und Empfänger mind. 40cm Abstand im Betrieb.

2) Do not operate the radio system when the

battery power is low.

Mantenga el transmisor y el receptor a 40 cm de distancia cuando se opera.

Maintenez l'émetteur et le récepteur à 40 cm l'un de l'autre pendant le fonctionnement.

Halten Sie zwischen Sender und Empfänger mind. 40cm Abstand im Betrieb.

RC4WD Miller Motorsports

1/10 Pro Rock Racer RTR

RC4WD USA 100-0122

160 x 100 x 205mm

Built-in Antenna

- Antena incorporada

- Antenne intégrée

- Eingebaute Antenne

Alternate Receiver Channel (CH5)

- Canal de recepción alternativo (CH5)

- Canal de réception alternatif (CH5)

- Alternativer Empfangskanal (CH5)

Lock and Unlock Diff Servo (CH6)

- Bloquear y desbloquear diferenciales (CH6)

- Verrouiller et déverrouiller les différences (CH6)

- Diffs sperren und entsperren (CH6)

Lanyard

- Acollador

- Cordon

- Lanyard

Power ON / OFF

- Encendido / apagado

- Marche / arrêt

- Einschalten / Ausschalten

Shift 2WD To 4WD (CH4)

- Cambiar a 4WD (CH4)

- Passer en 4x4 (CH4)

- Wechseln Sie zu 4WD (CH4)

Forward / Backward / Brake (CH2)

- Adelante / Atrás / Freno (CH2)

- Avant / Arrière / Frein (CH2)

- Vorwärts / Rückwärts / Bremse (CH2)

Steering Control (CH1)

- Control de dirección (CH1)

- Commande de direction (CH1)

- Lenksteuerung (CH1)

Shift Gears (CH3)

- Engranaje de cambios (CH3)

- Passer les vitesses (CH3)

- Gang wechseln (CH3)

First turn on the remote control (the switch or knob of the remote control should

be in the default position), then connect the main car power supply, and wait for

the signal sound to confirm before operation (about 5 Seconds). If you operate

in advance, it is likely that the ESC will enter the settings. mode, resulting in the

ESC not working properly.

Primero encienda el control remoto (el interruptor o la perilla del control remoto

debe estar en la posición predeterminada), luego conecte la fuente de

alimentación principal del automóvil y espere a que el sonido de la señal confirme

antes de la operación (alrededor de 5 segundos). Si opera con anticipación, es

probable que el ESC ingrese a la configuración. modo, lo que hace que el

ESC no funcione correctamente.

Allumez d'abord la télécommande (l'interrupteur ou le bouton de la télécommande

doit être dans la position par défaut), puis connectez l'alimentation principale de la

voiture et attendez que le signal sonore soit confirmé avant l'opération (environ 5

secondes). Si vous opérez à l'avance, il est probable que l'ESC entrera dans les

paramètres. mode, ce qui fait que l'ESC ne fonctionne pas correctement.

Schalten Sie zuerst die Fernbedienung ein (der Schalter oder Knopf der

Fernbedienung sollte sich in der Standardposition befinden), schließen Sie dann

die Hauptstromversorgung des Fahrzeugs an und warten Sie, bis der Signalton

vor dem Betrieb bestätigt wird (ca. 5 Sekunden). Wenn Sie im Voraus arbeiten,

ist es wahrscheinlich, dass der ESC die Einstellungen eingibt. Modus, was dazu

führt, dass der ESC nicht richtig funktioniert.

ä ö

Operation Steps

Pasos de operación // Étapes de fonctionnement // Arbeitsschritte

TURN ON RADIO / RADIO GUIDE

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RC4WD Miller Motorsports

1/10 Pro Rock Racer RTR

Step 2

Pull out the R clips,

then open the battery

cover.

Saque los clips R, luego abra la tapa

de la batería.

Retirez les clips R, puis ouvrez le

couvercle de la batterie.

Ziehen Sie die R-Clips heraus und

öffnen Sie dann die Batterieabdeckung.

Step 1

Install 4x included AA

batteries and power

on transmitter

Instale 4 pilas AA incluidas y encienda

el transmisor

Installez 4 piles AA incluses et

allumez l'émetteur

Legen Sie die 4 mitgelieferten

AA-Batterien ein und schalten Sie den

Sender ein

Battery

Pilas // Batteries // Batterien

RC4WD Miller Motorsports

1/10 Pro Rock Racer RTR

Step 4

Step 3

Connect a Battery

conectar una batería

Connecter une batterie

Schließen Sie eine Batterie an

Use una batería Lipo 2-3S o 5-9 NiMH para conectar el ESC (enchufe XT60)

Utilisez une batterie Lipo 2-3S ou 5-9 NiMH pour connecter l'ESC (prise XT60)

Verwenden Sie einen 2-3S Lipo oder einen 5-9 NiMH-Akku, um den Regler anzuschließen (XT60-Stecker).

El tamaño de la caja de batería es: 155 (L) x 33 (W) x 44 (H) mm

La taille du boîtier de batterie est : 155 (L) x 33 (L) x 44 (H) mm

Die Größe des Batteriekastens beträgt: 155 (L) x 33 (B) x 44 (H) mm

Battery Box size is: 155(L) x 33(W) x 44(H)mm

Use a 2-3S Lipo or 5-9 NiMH Battery to connect the ESC(XT60 Plug)

RC4WD Miller Motorsports

1/10 Pro Rock Racer RTR

E-clip

11x5x4

Bearing

11x5x4

Bearing

11x5x4

Bearing

18x12x4

Bearing

18x12x4

Bearing

E-clip

M2 Nut

M2x10

SHCS

M2x10

SHCS

M2x7

SHCS

M2x22

SHCS M2x22

SHCS

M2x22

SHCS M2x22

SHCS

M2x22

SHCS

M2.5x16

BHCS M2.5x16

BHCS

M2x22

SHCS

M2x5

FHCS

M2 Nut

Z-S2204

RC4WD Miller Motorsports

1/10 Pro Rock Racer RTR

27 28

M3x10

BHCS

M3x6

BHCS

M3x6

BHCS

M2x22

SHCS

M2x22

SHCS

M2x10

SHCS

M3x10

BHCS

M3x6

BHCS

M3x6

BHCS

M3x10

BHCS

M3x10

BHCS

M2x7

BHCS

M2x10

SHCS

M2x10

SHCS

M2.5x16

BHCS

M3x14

BHCS

M3x22

BHCS

M3x22

BHCS

Nylock

Nuts M3

Regular

M2 Nuts

Regular

M2 Nuts

E-clip

M2x5

FHCS

Z-S2206

5x11x4

Step bearing

5x11x4

Bearing

5x11x4

Bearing

12x18x4

Bearing

12x18x4

Bearing

5x11x4

Step bearing

5x11x4

Bearing

5x7x5.8

Spacer

5x7x5.8

Spacer

3.6x10.5 Pin

RC4WD Miller Motorsports

1/10 Pro Rock Racer RTR

29 30

M2x8

FHCS

Z-G0086

Z-S2200

Z-G0087

M4-Ecilp

Z-S2201

5x11x4

Bearing

5x11x4

Bearing

5x11x4

Bearing

5x8x2.5

Bearing

8x12x2.5

Bearing

5x11x4

Bearing

3x6x2.5

Bearing

1.5x8 Pin

2x8 Pin

4x8x3

Bearing

M4-Ecilp

2x8 Pin

3x15.5 Pin

5x11x4

Bearing

RC4WD Miller Motorsports

1/10 Pro Rock Racer RTR

31 32

Z-S2217

M2 Nut

M2x4

SHCS

M2x8

SHCS

M2x8

SHCS

M2x8

SHCS

M2x6

SHCS

M2x16

SHCS

M2x14

SHCS

M2x8

SHCS

RC4WD Miller Motorsports

1/10 Pro Rock Racer RTR

33 34

M1.6x4

SHCS

M1.6x6

SHCS

M1.6x6

SHCS

M1.6x6

SHCS

M1.6x6

SHCS

M1.6x6

SHCS

M1.6x6

SHCS

M1.6x6

SHCS

M1.6x6

SHCS

M1.6x6

SHCS

M2x8

SHCS

M2x8

SHCS

M2x8

SHCS

M2x8

SHCS

M2x14

SHCS

M2x14

SHCS

RC4WD Miller Motorsports

1/10 Pro Rock Racer RTR

35 36

Z-B0270

Z-S2215

M3x8

SELF TAPPING BHCS

M3x8

SELF TAPPING BHCS

M3x8

SELF TAPPING BHCS

M3x8

FHCS

M3x8

FHCS

M1.6x4

SHCS

M1.6x4

SHCS

M2x5

BHCS

M2x6

BHCS

M2x8

SHCS

M2x8

SHCS

M2x8

SHCS

M3x6

BHCS

M3x6

BHCS

M3x8

FHCS

RC4WD Miller Motorsports

1/10 Pro Rock Racer RTR

37 38

Z-C0064

M3x18

BHCS

M3x18

BHCS

M3x10

BHCS

M3x10

BHCS M3x25

BHCS

M3x14

BHCS

M3x12

BHCS

M3x12

BHCS

M3x12

BHCS M3x10

BHCS

M3x30

BHCS

M3x30

BHCS

M3x20

BHCS

M3x10

BHCS

M3x8

BHCS

M3x25

BHCS

M3x8

BHCS

M3x14

BHCS

M3x10

BHCS

M2x8

BHCS

M2x8

BHCS

M2x8

BHCS

M2x8

BHCS

M2x8

BHCS

M3x10

BHCS

M3x10

BHCS

M3x25

BHCS

M3x14

BHCS

M3x12

BHCS

M3x12

BHCS

M3x12

BHCS

M3x30

BHCS

M3x10

BHCS

M2x8

BHCS

M3x30

BHCS

M3x10

BHCS

M3x10

BHCS

M3x20

BHCS

M3x8

BHCS

M3x14

BHCS

M2x8

BHCS

M3x25

BHCS

RC4WD Miller Motorsports

1/10 Pro Rock Racer RTR

39 40

Z-S2219Z-B0269

M2x4

BHCS

M2x6

BHCS

M2x6

BHCS

M2x6

BHCS

M2x4

BHCS M2x4

BHCS

M2x4

BHCS

M2x4

BHCS

M2x4

BHCS

M2x4

BHCS

M2x4

BHCS

M2x4

BHCS

M2x4

BHCS

M2x4

BHCS

M2x4

BHCS

M2x4

BHCS

M2x4

BHCS

M2x4

BHCS

M2x4

BHCS

M2x4

BHCS

M2x4

BHCS

M2x4

BHCS

M2x12

FHCS

M2x4

BHCS

RC4WD Miller Motorsports

1/10 Pro Rock Racer RTR

41 42

Z-W0351

M2x6

BHCS

M2x12

BHCS

M4 Flanged

Lock Nut

M2 Nut

M2x5

FHCS

M2.5x8

FHCS

Z-T0224

RC4WD Miller Motorsports

1/10 Pro Rock Racer RTR

43 44

Z-D0084 Z-D0085

Z-S2207Z-S2207

RC4WD Miller Motorsports

1/10 Pro Rock Racer RTR

45 46

Z-S2210

M3x22

BHCS

M3x20

BHCS

M3x20

BHCS

M3x20

BHCS

M3x14

BHCS

M3x14

BHCS

M3x24

BHCS

M3x24

BHCS

M3 Nut

M3x22

BHCS

M3x22

BHCS

M3x22

BHCS

M2x5

FHCS

M2x5

FHCS

M2x5

FHCS

M2x5

FHCS

M3x10

BHCS

M3x10

BHCS

Z-S2213

RC4WD Miller Motorsports

1/10 Pro Rock Racer RTR

47 48

Z-S2212

Z-S2208

Z-S2209

RC4WD Miller Motorsports

1/10 Pro Rock Racer RTR

49 50

Z-S2211

Z-S2212

Z-S2214

Z-S2218

RC4WD Miller Motorsports

1/10 Pro Rock Racer RTR

51 52

TH E U LTIMATE

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Instrucciones de calcomanías / Instructions de décalcomanie / Aufkleber Anweisungen

RC4WD Miller Motorsports

1/10 Pro Rock Racer RTR

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Z-B0270

Z-C0064

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Z-E0136

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Z-G0086

Z-G0087

Z-G0088

Z-R0013

Z-S1718

Z-S2200

Z-S2201

Z-S2202

Z-S2203

Z-S2204

Z-S2205

Z-S2206

Z-S2207

Z-S2208

Z-S2209

Z-S2210

Z-S2211

Z-S2212

Z-S2213

Z-S2214

Z-S2215

Z-S2216

Z-S2217

Z-S2218

Z-S2219

Z-T0224

Z-W0351

Lexan Body Panel Set for Miller Motorsports Pro Rock Racer

Plastic Interior/Exterior Parts for Miller Motorsports Pro Rock Racer

Plastic Chassis Set for Miller Motorsports Pro Rock Racer

Front shocks for RC4WD Miller Motorsports Pro Rock Racer

Rear shocks for RC4WD Miller Motorsports Pro Rock Racer

Outcry II Extreme Speed Controller ESC

Twister High Torque Metal Gear Digital Servo V2

Mini Shift Servo for Miller Motorsports Pro Rock Racer

Transmission Gears for Miller Motorsports Pro Rock Racer

Transfer Case Gears for RC4WD Miller Motorsports Pro Rock Racer

Differential Assembly for Miller Motorsports Pro Rock Racer

Radio and Receiver for Miller Motorsports Pro Rock Racer

RC4WD AA Batteries

Transmission Shifting Parts for Miller Motorsports Pro Rock Racer

Transfer Case Shifting Parts for Miller Motorsports Pro Rock Racer

Axle Shifting Parts for Miller Motorsports Pro Rock Racer

XVD Universal Set for Miller Motorsports Pro Rock Racer

Plastic Front Axle Housing for Miller Motorsports Pro Rock Racer

Steel Rear Axle Shafts for Miller Motorsports Pro Rock Racer

Plastic Rear Axle Housing for Miller Motorsports Pro Rock Racer

Replacement Shock Shafts for RC4WD Miller Motorsports Pro Rock Racer

Steel Driveshafts for Miller Motorsports Pro Rock Racer RTR

Center Steel Driveshaft Assembly for Miller Motorsports Pro Rock Racer RTR

Front and Rear Sway Bars for Miller Motorsports Pro Rock Racer

Plastic Straight Rod Ends for Miller Motorsports Pro Rock Racer

Plastic Bent Rod Ends for Miller Motorsports Pro Rock Racer

Link Mounts for Miller Motorsports Pro Rock Racer

Suspension Links for Miller Motorsports Pro Rock Racer

Rear Light Assembly for Miller Motorsports Pro Rock Racer

Plastic Crate Engine Housing Assembly for Miller Motorsports Pro Rock Racer

Transmission and Transfer Case Plastic Housing Assembly for Miller Motorsports Pro Rock Racer

Steering Link Set for Miller Motorsports Pro Rock Racer

Faux Fuel Cell for Miller Motorsports Pro Rock Racer

Trail Grippers 2.2" Scale Tires

Rock Crawler 2.2" Plastic Beadlock Wheels

Upgrade Parts

Piezas de actualización / Pièces de mise à niveau / Upgrade-Teile

Z-E0022

Z-E0035

Z-E0036

Z-E0059

Z-E0064

Z-E0066

Z-E0076

Z-E0095

Z-E0112

Z-E0125

Z-E0132

Z-S0422

Z-S0425

RC4WD KC HiLiTES Daylighter Light Set V2

High Torque Metal Gear Digital Servo

RC4WD KC HiLiTES KC Light Set V2

RC4WD KC HiLiTES 1/10 C Series High Performance LED Light Bar (100mm/4")

RC4WD 1/10 Baja Designs S8 LED Light Bar (100mm)

RC4WD 1/10 Baja Designs Squadron Pro LED Lights

RC4WD 1/10 Baja Designs S8 LED Light Bar (120mm)

RC4WD KC HiLiTES 1/10 C Series High Performance LED Light Bar (120mm/4.72")

RC4WD ARB Intensity LED Light Set

Twister Extreme Hi-Voltage Coreless Metal Gear Digital Waterproof Servo

RC4WD KC HiLiTES Rectangle Lights with Covers

Aluminum Steering Knuckles for Miller Motorsports Axle

RC4WD Aluminum C Hubs for Miller Motorsports Axle

RC4WD Miller Motorsports

1/10 Pro Rock Racer RTR

European Union Declarations of Conformity

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RC4WD hereby declares, that the product Z-RTR0061 “RC4WD Miller Motorsports 1/10 Pro Rock Racer RTR“

complies with the Directive 2014/53/EU when used for its intended purpose.

The full-length version of the DoC can be found here: https://rc4wd.com/go/docs/

Spanish:

RC4WD declara, que el producto Z-RTR0061 “RC4WD Miller Motorsports 1/10 Pro Rock Racer RTR“ cumple

con el Directivo 2014/53/EU cuando es usado en su propósito correcto.

Una versión de el DoC se encuentra aqui: https://rc4wd.com/go/docs/

French:

RC4WD déclare par la présente que le produit Z-RTR0061 “RC4WD Miller Motorsports 1/10 Pro Rock

Racer RTR“ est conforme à la directive européenne 2014/53/EU sous condition que son usage initial soit

respecté.

Vous trouverez davantage de détails ici: https://rc4wd.com/go/docs/

German:

Hiermit erklärt RC4WD, dass der Artikel Z-RTR0061 “RC4WD Miller Motorsports 1/10 Pro Rock Racer

RTR“ bei bestimmungsgemäßer Anwendung der Richtlinie 2014/53/EU entspricht.

Der vollständige Text der EU-Konformitätserklärung ist unter der folgenden Internetadresse verfügbar:

https://rc4wd.com/go/docs/

RC4WD Miller Motorsports

1/10 Pro Rock Racer RTR

737 N Gateway St.

Visalia, CA 93291

www.RC4WD.com

[email protected]

100-0118

RC4WD RC4ZRTR0061 El manual del propietario

Marca: RC4WD

Modelo: RC4ZRTR0061

Categoría: Juguetes a control remoto

Tipo: El manual del propietario

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