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IT T Agua Industrial Goulds Pumps SERIE G&L MODELO ICS/ICS-F Instrucciones de instalación, funcionamiento y mantenimiento Goulds Pumps es una marca de ITT Corporation. www.goulds.com Engineered for life 11 Índice TEMA PÁGINA Instrucciones de seguridad ........................................... 13 Descripción y especificaciones ..................................... 13 Instalación – generalidades .......................................... 13 Unidades de acoplamiento cerrado .............................. 13 Unidades montadas sobre bastidor ............................... 13 Tuberías – generalidades .............................................. 14 Tuberías – succión ....................................................... 14 Tuberías – descarga ...................................................... 14 Alambrado y conexión a tierra .................................... 14 Alineamiento del eje – motor a bomba......................... 15 Operación ................................................................... 15 Mantenimiento ............................................................ 15 Desarmado .................................................................. 15 Rearmado .................................................................... 16 Guía de identificación y resolución de problemas ........ 16 Conjunto seccional ...................................................... 17 Lista de partes y materiales de construcción................. 17 Datos de ingeniería ...................................................... 18 Garantía limitada de Goulds Pumps............................. 20 12 Información del propietario Número de Modelo: Número de Serie: Agente: Fecha de compra: Fecha de entrega: INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD PARA EVITAR LESIONES PERSONALES GRAVES O AÚN FATALES Y SERIOS DAÑOS MATERIALES, LEA Y SIGA TODAS LAS INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD EN EL MANUAL Y EN LA BOMBA. Éste es un SÍMBOLO DE ALERTA DE SEGURIDAD. Cuando vea este símbolo en la bomba o en el manual, busque una de las siguientes palabras de señal y esté alerta a la probabilidad de lesiones personales o daños materiales. PELIGRO Advierte los peligros que CAUSARÁN graves lesiones personales, la muerte o daños materiales mayores. ADVERTENCIA Advierte los peligros que PUEDEN causar graves lesiones personales, la muerte o daños materiales mayores. Advierte los peligros que PUEDEN causar PRECAUCI N lesiones personales o daños materiales. AVISO: INDICA INSTRUCCIONES ESPECIALES QUE SON MUY IMPORTANTES Y QUE SE DEBEN SEGUIR. ESTE MANUAL HA SIDO CREADO COMO UNA GUÍA PARA LA INSTALACIÓN Y OPERACIÓN DE ESTA UNIDAD. EXAMINE BIEN TODAS LAS INSTRUCCIONES Y ADVERTENCIAS ANTES DE REALIZAR CUALQUIER TRABAJO EN ESTA BOMBA. MANTENGA TODAS LAS CALCOMANÍAS DE SEGURIDAD. ADVERTENCIA Un voltaje peligroso puede producir golpes el ctricos, quemaduras o la muerte. Instale, conecte a tierra y alambre de acuerdo con los requerimientos del Código Eléctrico Nacional o local. Instale un desconectador de todos los circuitos, cerca de la bomba. Desconecte y bloquee la corriente eléctrica antes de instalar o dar servicio a la bomba. El suministro eléctrico debe coincidir con las especificaciones de la placa del fabricante del motor. La tensión incorrecta puede causar incendios, daños al motor y anular la garantía. Los motores monofásicos de las bombas están equipados con un protector térmico automático que abre el circuito eléctrico del motor cuando existe una condición de sobrecarga. Esto puede producir el arranque repentino de la bomba. DESCRIPCIÓN y ESPECIFICACIONES Los modelos ICS de acoplamiento cerrado y ICS-F montado sobre bastidor son bombas de extremo de succión de una etapa diseñadas para sistemas de agua ultrapura, procesamiento de bebidas, servicio químico y aplicaciones OEM seleccionadas. Las bombas son de configuración de desmontaje trasero, con conexiones de succión y descarga NPT y tienen carcasas de acero inoxidable AISI Tipo 316 moldeadas, impulsores abiertos y caja de sello. Todas las bombas están equipadas con protección de camisa de eje de anillo en O y se ofrecen con una variedad de sellos mecánicos opcionales. Las unidades de acoplamiento cerrado están equipadas con motores NEMA de cara en C con extensiones de eje roscado. Las unidades montadas sobre bastidor se pueden montar sobre una placa de base y se ofrecen con acoplamientos espaciadores o con accionamiento a correa. Las unidades de acoplamiento cerrado se ofrecen con motores monofásicos o trifásicos, ODP (abiertos resguardados), TEFC (totalmente encerrados y enfriados con ventilador) y a prueba de explosión. Consulte con su distribuidor/agente para obtener información adicional. AVISO: INSPECCIONE LA UNIDAD PARA DETERMINAR SI ESTÁ DAÑADA Y NOTIFIQUE TODOS LOS DAÑOS DE INMEDIATO A LA COMPAÑÍA TRANSPORTISTA. LÍMITES MÁXIMOS DE OPERACIÓN Temperatura del líquido: 212° F (100° C) – sello mecánico estándar 250° F (120° C) – sello mecánico OPCIONAL Presión de operación: 175 lbs./pulg. cuadrada (1203 kPa) Arranques por hora: 20, distribuidos uniformemente Instalación – generalidades • Sitúe la bomba lo más cerca posible de la fuente de líquido. • Si se requiere capacidad de recebado de la bomba, la succión de la bomba DEBE estar debajo de la fuente del nivel de líquido. • Proteja a la bomba y a las tuberías contra las temperaturas bajo cero. • Deje un espacio adecuado alrededor de la unidad para el mantenimiento y la ventilación. Unidades de acoplamiento cerrado • Las unidades pueden instalarse horizontales, inclinadas o verticales. ADVERTENCIA NO MONTE EL MOTOR DEBAJO DE LA BOMBA. LA FUGA DE FLUIDOS Tensión SOBRE EL MOTOR PUEDE CAUSAR peligrosa ELECTROCHOQUE, QUEMADURAS O LA MUERTE. • El cimiento de la unidad debe ser plano y substancial para evitar los esfuerzos de las tuberías cuando se aprieten los pernos. Utilice monturas de caucho debajo del motor para reducir al mínimo el ruido y la vibración. • Apriete los pernos de sujeción del motor ANTES de conectar las tuberías de succión y de descarga. Unidades montadas sobre bastidor • Coloque la placa de base sobre el cimiento y desconecte las mitades del acoplamiento. NO reconecte el acoplamiento hasta haber completado los procedimientos de alineamiento. • Se recomienda enlechar la placa de base a un cimiento con zapata sólida, de acuerdo con la Figura 1. • Tal como se ilustra en la Figura 1, coloque la placa de base sobre cuñas, situando dos cuñas en la ubicación de cada perno de cimentación. Se recomienda un espacio libre de ¾ pulg. a 1½ pulg. (19 mm a 64 mm) entre la placa de base y el cimiento para enlechar. Ajuste las cuñas como sea necesario para nivelar la placa de base. 13 (1/4") Enlechado terminado Agujero para lechada Base Lechada (1/2 a 3/4") Tole rancia de nivelación Cuñas o calzas de nivelación – dejadas en posición • El colador de succión o campana de succión DEBE ser al menos 3 veces el área del diámetro de la tubería de succión. • Asegure que el tamaño y la sumersión mínima sobre la entrada de succión sea suficiente para evitar la entrada de aire a la bomba a través de un vórtice de succión. Ver las Figuras 2 a 5. Extremo superior del cimiento – límpielo y mójelo Bastidor de madera H mín. Camisa H mín. D D Arandela Lengüeta Figura 2 Tuberías – generalidades • Para una capacidad máxima de la bomba, las tuberías no deben ser más pequeñas que la succión y la descarga de la bomba. • Para reducir al mínimo las pérdidas por fricción de las tuberías, evite las tuberías y accesorios innecesarios. • Todas las tuberías DEBEN estar apoyadas en forma independiente y NO DEBE aplicarse ninguna carga de las tuberías sobre la bomba. AVISO: NO FUERCE LA TUBERÍA A SU POSICIÓN EN LAS CONEXIONES DE SUCCIÓN O DESCARGA DE LA BOMBA. Tuberías – succión • Se recomienda que la tubería de succión sea corta y directa. Para elevaciones de succión de más de 10 pies (3 m) y temperaturas de líquido de más de 120º F (49º C), consulte la curva de rendimiento de la bomba con respecto a la carga de succión positiva neta requerida (NPSHR). • Si se requiere una tubería de tamaño superior a la succión de la bomba, DEBE instalarse un reductor de tubo excéntrico, con el lado recto hacia arriba, en la succión de la bomba. • Si la bomba se instala debajo de la fuente de líquido, instale una válvula de aislamiento de flujo completo en la succión para la inspección y mantenimiento de la bomba. AVISO: NO UTILICE LA VÁLVULA DE AISLAMIENTO PARA REGULAR LA BOMBA. ESTO PODRÍA CAUSAR PÉRDIDA DE CEBADO, TEMPERATURAS EXCESIVAS Y DAÑO A LA BOMBA, ANULANDO LA GARANTÍA. • Si la bomba debe instalarse arriba de la fuente de líquido, DEBE asegurarse lo siguiente: • Para evitar las bolsas de aire, ninguna parte de la tubería debe estar situada arriba de la conexión de succión de la bomba. • Incline la tubería hacia arriba de la fuente de líquido. • Todas las juntas de tuberías DEBEN ser herméticas. • Utilice una válvula de aspiración SÓLO si es necesario para el cebado o para retener el cebado durante un servicio intermitente. H = Sumersión mín. en pies Figura 1 • Inspeccione la placa de base para verificar que no haya distorsión y ajústela según sea necesario. Asegúrese de que sea posible realizar cualquier alineamiento final del acoplamiento dentro de los movimientos del motor y los límites de las calzas. Apriete con los dedos los 4 pernos de cimentación. • Construya un dique alrededor del cimiento y vierta lechada debajo de la placa de base, asegurando que las áreas debajo de la bomba y del motor estén completamente llenas. • Deje que la lechada se endurezca durante 48 horas antes de apretar los 4 pernos de cimentación. 3.0D mín. 1.5D mín. H mín. D D mín. 2 Figura 3 H D 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10111213141516 V V = Velocidad en pies por segundo = GPM x 0.321 GPM x 0.4085 Área D2 Figura 4 Figura 5 Tuberías – descarga • Instale una válvula de retención adecuada para manejar el flujo y los líquidos para evitar el contraflujo. Después de la válvula de retención, instale una válvula de compuerta de tamaño adecuado que se utilizará para regular la capacidad de la bomba, para inspeccionar la bomba y para su mantenimiento. • Cuando se requiera, el aumentador de tubo debe instalarse entre la válvula de retención y la descarga de la bomba. Alambrado y conexión a tierra ADVERTENCIA DESCONECTE Y BLOQUEE LA CORRIENTE ELÉCTRICA ANTES INTENTAR Tensión REALIZAR CUALQUIER TIPO DE MANpeligrosa TENIMIENTO. DE LO CONTRARIO, SE PUEDE PRODUCIR ELECTROCHOQUE, QUEMADURAS O LA MUERTE. • Todo el alambrado y conexiones a tierra deben ser de acuerdo con los requerimientos del Código Eléctrico Nacional o local. • Use únicamente alambre trenzado de cobre para el motor y la conexión a tierra. El tamaño del alambre DEBE limitar la caída máxima de tensión al 10% de la tensión de la placa del fabricante del motor en los terminales del motor. La caída excesiva de tensión podría afectar el rendimiento y anulará la garantía del motor. • Los motores monofásicos suministrados por Goulds tienen sobrecargas térmicas incorporadas. Otros motores no equipados con las mismas DEBEN utilizar un contactador y sobrecarga de tamaño apropiado. Se permite el uso de fusibles. • Los motores trifásicos requieren protección de circuitos derivados con arrancadores magnéticos y sobrecargas térmicas del tamaño apropiado. AVISO: LA ROTACIÓN DE LA UNIDAD ES EN SENTIDO DE LAS AGUJAS DEL RELOJ CUANDO SE MIRA DESDE EL EXTREMO DEL MOTOR. LA ROTACIÓN INCORRECTA PUEDE CAUSAR DAÑO A LA BOMBA Y ANULAR LA GARANTÍA. • Motores trifásicos ÚNICAMENTE: Para verificar la rotación de la bomba, observe la bomba mientras ENCIENDE y luego APAGA rápidamente el suministro eléctrico. Si es incorrecta, solicite que un electricista calificado intercambie dos de los tres alambres de alimentación eléctrica del motor. Alineamiento del eje – motor a bomba • Después de haber finalizado la instalación de la placa de base de la unidad montada sobre bastidor, DEBE verificarse el alineamiento del eje de la bomba y del motor, consulte la Figura 6, y debe reinstalarse el espaciador del acoplamiento. • Después de estabilizar el sistema en las condiciones normales de operación, inspeccione las tuberías y el acoplamiento para verificar los alineamientos correctos. Si es necesario, ajuste los soportes de las tuberías y realinee los ejes siguiendo los procedimientos proporcionados. Mantenimiento • Los motores de las bombas de acoplamiento cerrado y los motores de las bombas montadas sobre bastidor tienen cojinetes de lubricación permanente. No es necesario ni es posible agregar lubricación. • Siga las recomendaciones del fabricante del acoplamiento y del motor con respecto a mantenimiento. Paralelo Desarmado Angular Figura 6 • Antes de verificar el alineamiento del eje, asegure que los pernos de cimentación y de sujeción de la bomba y el motor estén apretados adecuadamente. • Si es necesario realinear, SIEMPRE haga los ajustes requeridos al motor, instalando o quitando calzas según sea necesario. • Para detectar el desalineamiento PARALELO, coloque un indicador de cuadrante sobre un cubo del acoplamiento, gire el cubo 360º mientras observa las lecturas del diámetro exterior del otro cubo en el indicador. El alineamiento paralelo requiere una lectura total del indicador (TIR) de 0.005 pulg. (0.13 mm) o menos. • Para detectar el desalineamiento ANGULAR, coloque un indicador de cuadrante sobre un cubo del acoplamiento, gire el cubo 360º mientras observa las lecturas de la cara del otro cubo en el indicador. El alineamiento angular requiere una lectura total del indicador (TIR) de 0.005 pulg. (0.13 mm) o menos. • Se habrá logrado un alineamiento correcto cuando se cumpla con los requerimientos de TIR paralela y angular y cuando los pernos de sujeción del motor estén apretados. AVISO: VERIFIQUE NUEVAMENTE EL ALINEAMIENTO DEL EJE DESPUÉS DE HACER CUALQUIER AJUSTE. Operación ADVERTENCIA NO OPERE LA UNIDAD SIN UN RESGUARDO DE SEGURIDAD INSTALADO. DE LO CONTRARIO, PUEDEN OCASIONARSE LESIONES PERSONALES GRAVES O AÚN LA MUERTE. Las maquinarias peligrosas pueden causar lesiones personales o la muerte. AVISO: HAY QUE CEBAR COMPLETAMENTE LA BOMBA ANTES DE SU OPERACIÓN. ADVERTENCIA NO HAGA FUNCIONAR LA BOMBA CON UN FLUJO DE CERO O CERCA DE CERO. DE LO CONTRARIO, PUEDE PRODUCIRSE CALENTAMIENTO EXTREMO, DAÑO A LA BOMBA, LESIONES PERSONALES O DAÑOS El calor extremo puede MATERIALES. causar lesiones personales o daños materiales. ADVERTENCIA DESCONECTE Y BLOQUEE LA CORRIENTE ELÉCTRICA ANTES INTENTensión TAR DAR MANTENIMIENTO. DE LO peligrosa CONTRARIO, SE PUEDE PRODUCIR ELECTROCHOQUE, QUEMADURAS O LA MUERTE. ADVERTENCIA LA CARCASA PUEDE CONTENER FLUIDOS PELIGROSOS QUE PUEDEN PRODUCIR LESIONES PERSONALES GRAVES O DAÑOS MATERIALES. Los fluidos peligrosos pueden causar lesiones personales o daños materiales. • Drene y enjuague el sistema, en la forma requerida. • Para unidades de acoplamiento cerrado o montadas sobre bastidor: • Retire los pernos de sujeción del motor o del bastidor de los cojinetes • Retire el resguardo y el espaciador del acoplamiento • Quite los 4 tornillos (370) de la carcasa; luego, empleando las ranuras en la carcasa (100), retire el conjunto de desmontaje trasero de la carcasa. Retire cuidadosamente las calzas de la carcasa. AVISO: EL IMPULSOR COMPRIME EL RESORTE DEL SELLO MECÁNICO – ESTÉ PREPARADO PARA QUE EL IMPULSOR SALTE DEL EJE AL DESATORNILLARLO. • Para retirar el impulsor es necesario calentar el área del cubo central con un soplete de propano de mano durante aproximadamente 30 segundos. Desatornille el impulsor (101) del eje, gire el impulsor en sentido CONTRAHORARIO mientras sujeta el eje. Los motores tienen una ranura para destornillador o ranura hexagonal debajo de la tapa extrema del motor. Inspeccione el impulsor para ver si hay desgaste o daño y reemplace según sea necesario. Deseche el anillo en O de la camisa del eje (412A). AVISO: TENGA CUIDADO CUANDO MANEJE UN IMPULSOR CALIENTE. • Para retirar el sello mecánico, quite los 4 tornillos de la caja del sello (370H) y deslice el conjunto de la caja del sello fuera del eje. Deseche la mitad giratoria del sello y el anillo en O de la caja del sello (513). Con una manija de destornillador de tamaño apropiado, empuje la mitad estacionaria del sello fuera de la caja del sello y deséchela. • Para retirar la camisa del eje (126) es necesario calentar uniformemente la sección exterior de la camisa, con un soplete de propano de mano, mientras hace palanca entre el reborde del eje y la camisa. AVISO: TENGA CUIDADO CUANDO MANEJE UNA CAMISA DE EJE CALIENTE. • Con el retiro de los cuatro tornillos del adaptador para el motor (371) y el adaptador para el motor (108) del motor se completa el desarmado de la unidad de acoplamiento cerrado. • El desarmado del conjunto del bastidor de los cojinetes se lleva a cabo quitando los 4 tornillos del adaptador para el bastidor (371) y retirando dicho adaptador (108) del bastidor de los cojinetes (228). • Quite los 4 tornillos de la cubierta de los cojinetes (370C), teniendo cuidado de no dañar el sello de reborde (139). Inspeccione el sello de reborde para determinar si está dañado y reemplácelo según sea requerido. • Retire el conjunto del eje del bastidor de los cojinetes, halando el extremo del motor del eje fuera de la caja. • Teniendo cuidado de no dañar el eje, retire el anillo de resorte (361) y los cojinetes exteriores (112) del eje. Si se requiere, retire el cojinete interior (168). Inspeccione los cojinetes para ver si hay desgaste o daño y reemplácelos según sea necesario. • Inspeccione el sello de reborde interior (138) y reemplácelo según sea requerido. • Esto completa la operación de desarmado. Rearmado • Rearme el conjunto del bastidor de los cojinetes en orden inverso de la operación de desarmado. Utilice las herramientas apropiadas para la instalación de los cojinetes y aplique fuerza sobre el anillo del cojinete interior ÚNICAMENTE. Empuje los cojinetes en forma completa y encuadrada sobre el eje. • Si se reemplazó la camisa del eje, se requiere que la nueva camisa se adhiera al eje utilizando Loctite™ #243 o equivalente. Siguiendo las instrucciones del fabricante en la preparación de la camisa y el eje, aplique agente adhesivo a las superficies y luego deslice la camisa sobre el eje. Quite todo el exceso de agente adhesivo. • Instale el conjunto del eje en el bastidor de los cojinetes. NO dañe el sello de reborde interior. • Inserte y apriete los 4 tornillos de la cubierta de los cojinetes. • Instale el adaptador para los cojinetes, con la placa del fabricante hacia el EXTREMO SUPERIOR, utilizando los 4 tornillos. • Inspeccione y quite todos los residuos del orificio del asiento estacionario de la caja del sello. Lubrique el diámetro exterior del nuevo asiento estacionario con un lubricante para anillos en O de buena calidad y empuje el asiento en forma completa y encuadrada en la caja del sello. Con un paño limpio y sin pelusas, quite todo los residuos o lubricante de la cara del asiento. NO raye la cara. • Instale un nuevo anillo en O de la caja del sello sobre la caja, luego deslice cuidadosamente la caja del sello sobre el eje y sujétela al adaptador para el motor con los 4 tornillos. NO dañe el asiento estacionario del sello mecánico. • Instale el nuevo anillo en O de la camisa del eje. • Deslice el nuevo conjunto giratorio del sello mecánico sobre la camisa del eje. Aplique Loctite™ 7649 y permita para secarse. Aplican Loctite™ #243 a la rosca del eje del motor y luego atornille el impulsor girándolo en sentido HORARIO. Torsione el impulsor a 12 pie-lbs. (1.7 kg/m). • El paquete de calzas (330) permite renovar el espaciamiento del impulsor para compensar por el desgaste del impulsor o la carcasa. Los grosores de las calzas en el paquete de calzas 16 varían de 0.003 pulg. a 0.025 pulg. (0.08 mm a 0.64 mm). El grosor del paquete de calzas de la fábrica es de aproximadamente 0.060 pulg. (1.52 mm). Para ajustar el espaciamiento nominal sugerido del impulsor de 0.020 pulg. (0.51 mm), prosiga de la siguiente manera: • Establezca un paquete de calzas cuyo grosor permita que el impulsor toque apenas el interior de la superficie de la carcasa, cuando la bomba está armada. • Agregue calzas para un grosor adicional de 0.020 pulg. (0.51 mm). • Cuando se haya obtenido el espaciamiento apropiado del impulsor, instale y apriete los 4 tornillos de la carcasa. • Instale los cuatro pernos de sujeción del bastidor de los cojinetes para las unidades montadas sobre bastidor o los 4 pernos de sujeción del motor para las unidades de acoplamiento cerrado. • En el caso de las unidades montadas sobre bastidor, verifique el alineamiento del acoplamiento tal como se especifica en la sección de “ALINEAMIENTO DEL EJE - MOTOR A BOMBA” de este manual. • Inspeccione la rotación de la unidad para verificar que no haya roce y corríjala según sea requerido. • Reinstale el resguardo de seguridad. • Esto completa la operación de rearmado. Guía de identificación y resolución de problemas ADVERTENCIA DESCONECTE Y BLOQUEE LA CORRIENTE ELÉCTRICA ANTES Tensión INTENTAR DAR MANTENIMIENTO. peligrosa DE LO CONTRARIO, SE PUEDE PRODUCIR ELECTROCHOQUE, QUEMADURAS O LA MUERTE. SÍNTOMA EL MOTOR NO ESTÁ FUNCIONANDO Ver la causa probable -1 a 5 LA BOMBA ENTREGA POCO O NADA DE LÍQUIDO Ver la causa probable -6 a 13 EL CONSUMO DE ELECTRICIDAD ES DEMASIADO ALTO Ver las causas probables -3, 13, 14, 15 y 18 RUIDO Y VIBRACIÓN EXCESIVOS Ver las causas probables -3, 6, 7, 8, 10, 12, 14, 16, 17 y 18 CAUSA PROBABLE 1. Se disparó el protector térmico del motor 2. Cortacircuitos abierto o fusible quemado 3. Roce del impulsor 4. Cableado incorrecto del motor 5. Motor defectuoso 6. La bomba no está cebada, hay aire o gases en el líquido bombeado 7. Descarga o succión bloqueada o válvula cerrada 8. Rotación incorrecta (unidades trifásicas únicamente) 9. Baja tensión o pérdida de fase 10. Impulsor gastado o taponado 11. Carga del sistema demasiado alta 12. NPSHA demasiado baja – elevación de succión o pérdidas de succión excesivas. 13. Diámetro incorrecto del impulsor 14. Carga de descarga demasiado baja – velocidad de flujo excesiva 15. Viscosidad o peso específico del fluido demasiado alto 16. Cojinete gastado 17. La bomba, el motor o la tubería está suelta. 18. Los ejes de la bomba y el motor están desalineados Conjuntos seccionales ICS & ICS-F 184 513 370 383 371 126 184 513 370 383 371 138 168 122 112 370C 100 100 101 101 126 361 109 412A 412A 408 Optional, 408 Opcional 139 408 Optional, 408 Opcional 108 108 Lista de partes y materiales de construcción COMPONENTES DEL EXTREMO DEL LÍQUIDO Artículo N°. Número/Bomba Nombre de la parte 1 Carcasa – 1 x 1¼ - 5 100 1 Carcasa – 1¼ x 1½ - 5 101 1 Impulsor 126 1 Camisa del eje 184 1 Caja del sello 330* 1 Paquete de calzas 370 4 Tornillos de cabeza hexagonal – del adaptador a la carcasa 370H* 4 Tornillos de cabeza hexagonal – del adaptador a la caja del sello Sello mecánico (estándar) 383 1 Sello mecánico (opcional) 412A 1 Anillo en O – camisa del eje 513 1 Anillo en O – caja del sello * No se ilustra COMPONENTES DEL EXTREMO DE ENERGÍA Artículo N°. Número/Bomba Nombre de la parte 108 1 Adaptador para el bastidor de los cojinetes y el motor 109 1 Cubierta de los cojinetes 112 1 Rodamiento – exterior 122 1 Eje de la bomba 168 1 Rodamiento – interior 361 1 Anillo de resorte – cojinete exterior 228 1 Bastidor de los cojinetes 138 1 Sello de reborde – interior 139 1 Sello de reborde – exterior Tornillos de cabeza hexagonal – 370C 4 de la cubierta de los cojinetes al bastidor de los cojinetes Tornillos de cabeza hexagonal – 371 4 del adaptador al bastidor de los cojinetes / motor Material ASTM A744 Grado CF-8M ASTM A744 Grado CF-8M ASTM A744 Grado CF-8M ASTM A276 Tipo Ac. Inox. 316 ASTM A744 Grado CF-8M 330* Mylar ASTM A276 Tipo Ac. Inox. 304 ASTM A276 Tipo Ac. Inox. 304 Carbón/Sil Car/Viton Carbón/Sil Car/EPR Viton Viton Material Hierro fundido ASTM A48 Hierro fundido ASTM A48 Acero ASTM A108 ASTM A276 Tipo Ac. Inox. 303 Acero ASTM A108 Acero ASTM A108 Hierro fundido ASTM A48 BUNA-N y acero ASTM A108 BUNA-N y acero ASTM A108 Acero ASTM A108 ASTM A276 Tipo Ac. Inox. 304 17 ICS – Datos de Ingeniería 1.59 ½ HP – 2 HP 4.88 MÁX. 3.50 C MÁX. W DESCARGA R MONOFÁSICO ÚNICAMENTE X 2.66 SUCCIÓN 6.31 MÁX. 58317 CF–8M 3.38 2.88 4.12 2.94 2.94 L ⁄ NPT (OPCIONAL) 6.75 2.50 2.50 AGUJEROS DE 0.41 DE DIÁM. 4 LUGARES 6.50 14 Dimensiones y peso – determinados por bomba 17 NOTAS: 1. Las bombas se enviarán con descarga vertical superior como estándar; para otras orientaciones, retire los pernos de la carcasa, gire a la posición deseada y apriete los pernos de 3⁄8 pulg. a 24 pie-lbs. 2. Las dimensiones son en pulgadas, el peso es en libras. 3. No debe usarse con fines de construcción a menos que esté certificado. 4. Las dimensiones del motor pueden variar dependiendo de los fabricantes de motores. Largo C Max. * El peso es del extremo de líquido únicamente. Para la bomba completa, agregue el peso del motor correspondiente. Bomba Succión NPT Descarga NPT Izq. Der. Ancho X *Peso Máx. 1 x 1¼-5 1¼ 1 3.75 .94 3.01 4.62 17 1¼ x 1½-5 1½ 1¼ 3.62 1.06 2.88 4.56 Dimensiones y peso de los motores disponibles Peso del motor HP ½ ¾ 1 1½ 2 Monofásico ODP TEFC 16 21 19 24 22 26 28 35 33 39 EXP 47 41 49 56 60 ODP 19 21 23 27 32 Trifásico TEFC 18 21 21 27 33 EXP 27 30 30 37 44 915⁄16 10¼ 11 115⁄16 121⁄16 1.59 5.28 3HP 1 FASE ÚNICAMENTE 3 HP únicamente 3.50 4.88 MÁX. R C MAX. W DESCARGA X MONOFÁSICO ÚNICAMENTE 5.31 MÁX. SUCCIÓN 7.10 MÁX. 58317 CF–8M 3.50 3.38 2.88 .19 2.44 2.44 6.50 Dimensiones y peso – determinados por bomba Bomba Succión NPT Descarga NPT Izq. 1 x 1¼-5 1¼ 1 7.35 1¼ x 1½-5 1½ 1¼ 7.22 L 1.5 1.5 5.88 ⁄ NPT (OPCIONAL) 14 Der. Ancho X *Peso Máx. .94 3.01 4.62 17 1.06 2.88 4.56 17 RANURA 0.34 DE ANCHO X 0.88 de línea central a línea central Dimensiones y peso de los motores disponibles Peso del motor HP 3 Monofásico ODP TEFC 40 45 Trifásico Largo C Max. A prueba ODP TEFC de expl. 42 37 — 13.34 Las dimensiones son en pulgadas, el peso es en libras. 18 ICS-F - Datos de Ingeniería Dimensiones y peso de la bomba 1.59 DESCARGA R 3.50 CP W 2.00 X 58317 SUCCIÓN CF–8M .8750DIÁM. .8745 CHAVETERA 0.19 x 0.12 2.88 4.50 .50 2.00 2.00 L ⁄ NPT (OPCIONAL) 3.25 14 5.25 3.50 CP 5.88 MÁX. 1.59 DESCARGA 3.50 X 4 AGUJEROS 0.38 DE DIÁM. 4.94 W C MAX. ACOPLAMIENTO DEL ESPACIADOR RESGUARDO DEL MONOFÁSICO ACOPLAMIENTO ÚNICAMENTE 3.12 MÁX. SUCCIÓN 7.88 MÁX. 58317 CF–8M 3.38 HD 4 HOLES .62 DIA. HG HE HE HL HF HP HB HA Dimensiones y peso – determinados por bomba Bomba Succión NPT Descarga NPT CP 1 x 1¼-5 1¼ 1 12.16 1¼ x 1½-5 1½ 1¼ 12.03 NOTAS: 1. Las bombas se enviarán con descarga vertical superior como estándar; para otras orientaciones, retire los pernos de la carcasa, gire a la posición deseada y apriete los pernos de 3⁄8 pulg. a 24 pie-lbs. Izq. Der Ancho X Peso máx. 5.73 5.60 .94 1.06 3.01 2.88 4.62 4.56 38 38 56 HL Frame 140 5.73 5.60 180 3.85 3.72 2. Las dimensiones son en pulgadas, el peso es en libras. 3. No debe usarse con fines de construcción a menos que esté certificado. 4. Las dimensiones del motor pueden variar dependiendo de los fabricantes de motores. Dimensiones y peso de los motores y planchas de asiento disponibles Bastidor del motor 56 143T 145T 182T 184T HA HB 8 HD HE HF HG HP Peso Máx. Shims 6.87 3.12 22.38 2.38 1.00 30 1.00 7.25 3.75 24 2.75 .88 43 — 26 10 Potencia – 3500 RPM Monofásico Trifásico ODP TEFC ODP TEFC ½ - 1½ ½ - 1½ ½ - 1 ½- 1 — — 1½ 11⁄2 2 2 2-3 2 3 3 5 3 5 5 — 5 Peso Máx. C Max. 45 45 52 63 112 13 13.38 14.25 16.62 18.12 Las dimensiones son en pulgadas, el peso es en libras. 19 IT T Agua Industrial GARANTÍA LIMITADA DE GOULDS PUMPS Esta garantía es aplicable a todas las bombas para sistemas de agua fabricadas por Goulds Pumps. Toda parte o partes que resulten defectuosas dentro del período de garantía serán reemplazadas sin cargo para el comerciante durante dicho período de garantía. Tal período de garantía se extiende por doce (12) meses a partir de la fecha de instalación, o dieciocho (18) meses a partir de la fecha de fabricación, cualquiera se cumpla primero. Todo comerciante que considere que existe lugar a un reclamo de garantía deberá ponerse en contacto con el distribuidor autorizado de Goulds Pumps del cual adquiriera la bomba, y ofrecer información detallada con respecto al reclamo. El distribuidor está autorizado a liquidar todos los reclamos por garantía a través del Departamento de Servicios a Clientes de Goulds Pumps. La presente garantía excluye: (a) La mano de obra, el transporte y los costos relacionados en los que incurra el comerciante; (b) los costos de reinstalación del equipo reparado; (c) los costos de reinstalación del equipo reemplazado; (d) daños emergentes de cualquier naturaleza; y (e) el reembolso de cualquier pérdida causada por la interrupción del servicio. A los fines de esta garantía, los términos “Distribuidor”, “Comerciante” y “Cliente” se definen como sigue: (1) “Distribuidor” es aquel individuo, sociedad, corporación, asociación u otra entidad jurídica que opera entre Goulds Pumps y el comerciante para la compra, consignación o contratos de venta de las bombas en cuestión. (2) “Comerciante” es todo individuo, sociedad, corporación, asociación u otra entidad jurídica que realiza negocios de venta o alquiler-venta (leasing) de bombas a clientes. (3) “Cliente” es toda entidad que compra o que adquiere bajo la modalidad de leasing las bombas en cuestión de un comerciante. El término “cliente” puede significar un individuo, una sociedad, una corporación, una sociedad de responsabilidad limitada, una asociación o cualquier otra entidad jurídica con actividades en cualquier tipo de negocios. LA PRESENTE GARANTÍA SE EXTIENDE AL COMERCIANTE ÚNICAMENTE Goulds Pumps, G&L y el símbolo ITT Engineered Blocks son marcas registradas y marcas comerciales de ITT Corporation. Loctite es una marca registrada de Loctite Corporation. Teflon es una marca registrada de Dupont. LAS ESPECIFICACIONES ESTÁN SUJETAS A CAMBIO SIN PREVIO AVISO. IM011R04 Marcha, 2007 © 2007 ITT Corporation Engineered for life 20