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1 DIGITAL BRAKE CONTROL GRAND CHEROKEE 1 6 2 7 3 1 DIGITAL BRAKE CONTROL GRAND CHEROKEE 4 Call Out 1 2 Description Quantity Brake Control Unit with Bracket Brake Control Harness 3 3.5mm x 13mm Sheet Metal Screw 4 6” Cable Ties 1 1 2 3 5 Tools Required 12mm Socket Wrench Power Drill with 1/8” Drill Bit Feb 27, 2012 Phillips Screwdriver 82213173 Rev. 0 Call Out Description Quantity 1 Brake Control Unit 1 2 Brake Control Harness 1 3 Brake Control Bracket 1 4 4mm x 9.5mm Bracket Screw 2 5 3.5mm x 13mm Sheet Metal Screw 6 6” Cable Ties 2 3 7 Instruction Sheet 1 Tools Required 12mm Socket Wrench Power Drill with 1/8” Drill Bit Phillips Screwdriver Test Light Mar 07, 2012 82213173 Rev. 0  2 Installation Procedure: 1. Remove the Hush Panel under the steering column. 2. Connect the Brake Control Harness to the vehicle factory brake control connector. It is located behind the Diagnostic (ODBII) Connector. 3. Turn On Ignition. Using a test light, probe the battery terminal of the Brake Control Harness (Refer to Wiring and Connector Diagram at pg. 10) to insure power to connector. 4. Also probe the brake input terminal of the Brake Control Harness (Refer to Wiring and Connector Diagram at pg. 10) to insure power to connector when brake pedal is pressed. 5. Be certain that all electrical accessories are turned off, and write down your radio presets. Turn Off Ignition. 6. The battery is located underneath the front passenger seat. If equipped with Power Seats, move the passenger seat to the most forward and upright position. If equipped with Manual Seats, move the passenger seat to the most forward position. 7. Remove the Battery Cover. Feb 27, 2012 82213173 REV. 0  3 8. Using a 12mm socket wrench, loosen the nut (A) that holds tight the negative battery terminal. 9. Remove the Negative Terminal of the Battery and set aside carefully. A 10. Route the Brake Control Harness behind the Diagnostic (ODBII) Connector. 11. Secure the harness using 6” cable tie to the bracket of the courtesy light (A). A 12. Secure a second point of the brake control harness to the dash panel harness (B). B 13. Route the Brake Control Harness behind the air vent, and secure it to the bracket (A) using 6” cable tie. A Feb 27, 2012 82213173 Rev. 0  4 14. Position the Bracket of the Brake Control on the recommended mounting location which is near the center console in front of the air vent. Align bracket to optimal mounting area. 15. Ensure the area behind the mounting location is free of obstructions. 16. Use the mounting holes in the wing tips of the bracket as a guide, mark mounting holes. 17. Route the Brake Control Harness to the opening of the air vent in the hush panel. 18. Re-install the hush panel. 19. Drill pilot holes in the hush panel using a Power drill with a 1/8” drill bit. Feb 27, 2012 82213173 REV. 0  5 20. Install the Brake Control Bracket to the unit. 21. Connect the Brake Control unit to the harness. 22. Mount the Brake Control to the hush panel using the 3.5mm x 13mm Sheet metal screw on the wingtip holes. Feb 27, 2012 82213173 Rev. 0  6 23. Reconnect the negative battery terminal. 24. Tighten the 12mm hex nut (A) to secure the terminal in place A 25. Install the Battery Cover. 26. Adjust front passenger seat to original position. 27. Turn On ignition, Brake Controller will power up. Feb 27, 2012 82213173 REV. 0  7 Brake Control Operation 1 4 2 3 Callout Function 1 Gain 2 Sync 3 Display 4 Feb 27, 2012 Description Establishes the maximum amount of power available to the trailer brakes. Power ranges from 0.5. to 9.9. with 0.5. as the minimum and 9.9. as the maximum. Establishes trailer brakes’ aggressiveness. Ranges from L.1. to L.9. with L1 being the least aggressive and L.9. being the most aggressive. Shows the Output setting when the Brake Control is activated. It is used to setup and monitor the Brake Control and can be used when troubleshooting. Activates trailer brakes manually. The more you slide the control, the Manual Override higher the braking power will be. It is limited by the Gain setting. 82213173 Rev. 0  8 Setup and Adjustment: Preliminary Adjustment ‡ ‡ $GMXVW WKH *DLQ 6HWWLQJ WR  E\ WXUQLQJ WKH WKXPEZKHHO OHIW RU ULJKW DV QHHGHG 1RZ PRYH WKH 6\QF 6HWWLQJ slightly, the display will change to the Sync Setting. $GMXVWWKH6\QF6HWWLQJWR/E\VOLGLQJWKHFRQWUROIRUZDUGRUEDFNZDUGDVQHHGHG Test Drive ‡ ‡ ‡ ‡ ‡ ‡ ,QDQRSHQDUHDVXFKDVDODUJHSDUNLQJORWGULYHIRUZDUGDQGDSSO\WUDLOHUEUDNHVXVLQJ0DQXDO2YHUULGH ,IWKHWUDLOHUEUDNHVDUHZHDNLQFUHDVHWKH*DLQ6HWWLQJ,IWKHWUDLOHUEUDNHVMHUNRUORFNWKHZKHHOVGHFUHDVHWKH Gain Setting. 5HSHDWWKHVWHSDERYHXQWLOILUPEUDNLQJLVIHOWZLWKRXWMHUNLQJRUORFNLQJXSWKHWUDLOHUZKHHOV 2QFHWKH*DLQ6HWWLQJLVVHWGULYHIRUZDUGDQGSUHVVWKHEUDNHSHGDOWKHWRZYHKLFOHDQGWKHWUDLOHUVKRXOGPDNH a smooth stop. ,IWKHVWRSVHHPVVORZDQGPRUHDJJUHVVLYHEUDNLQJLVGHVLUHGLQFUHDVHWKH6\QF6HWWLQJ,IWKHVWRSVHHPVWRR aggressive decrease the Sync Setting. 0DNHVHYHUDOVWRSVDWYDULRXVVSHHGVDQGDGMXVWWKH6\QFVHWWLQJXQWLOVWRSVDUHVPRRWKDQGILUP6OLJKWDGMXVWPHQW RIWKH*DLQ6HWWLQJPD\DOVREHGHVLUDEOH NOTE: If any problems occur during Setup, refer to the Troubleshooting section. Display Modes: Sync Setting Gain Setting blinking Brake Power Output blinking Standby w/o Trailer Connected Standby with Trailer Conected NOTE: Display will turn off after 10 minutes in standby mode. Error Codes: Output Overload blinking Trailer Disconnected Brake Lamp Overload blinking NOTE: Output Overload will continue to display until the error is rectified (Refer to Troubleshooting Guide Section) or power is removed from the Brake Control. Trailer Disconnected will continue to display for 10 seconds then revert to Standby w/o Trailer Connected if error is not rectified (Refer to Troubleshooting Guide Section). Feb 27, 2012 82213173 REV. 0  9 Setup and Adjustment Preliminary Adjustment: ‡ ‡ $GMXVW WKH *DLQ 6HWWLQJ WR  E\ WXUQLQJ WKH WKXPEZKHHO OHIW RU ULJKW DV QHHGHG 1RZ PRYH WKH 6\QF 6HWWLQJ VOLJKWO\WKHGLVSOD\ZLOOFKDQJHWRWKH6\QF6HWWLQJ $GMXVWWKH6\QF6HWWLQJWR/E\VOLGLQJWKHFRQWUROIRUZDUGRUEDFNZDUGDVQHHGHG Test Drive: ‡ ‡ ‡ ‡ ‡ ‡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f any problems occur during Setup, refer to the Troubleshooting section. Troubleshooting Guide NOTE: Test without Trailer connected first. No Trailer Connected Condition Display Probable Cause Possible Solution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¶W WXUQ RII HYHQ ZKHQ%UDNH3HGDORU0DQXDO 2YHUULGHLVQRWXVHG 5HGZLUHFRQQHFWHGWRWKHZURQJVLGHRI &KHFN 0DQXDO 2YHUULGH &RQWURO &KHFN %UDNH WKH VWRSOLJKW VZLWFK RU WR ZURQJ VZLWFK &RQWURO+DUQHVVUHIHUWR:LULQJDQG&RQQHFWRU &UXLVH&RQWURO 0DQXDO29HUULGHZDVQ¶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eb 27, 2012 82213173 Rev. 0  10 Troubleshooting Guide (continued) Trailer Connected Condition Display Probable Cause Possible Solution Display shows only 1 Decimal Point when power is applied. No trailer Brakes when Brake Pedal or Manual Override is used. No Connection between Brake Control Confirm connection to Trailer connector. Confirm and Trailer Brakes - Blue wire circuit. connector terminal positions. Check Trailer Brake wiring. No trailer brakes when Brake Pedal or Manual Override is used Miswired trailer connector. Confirm Trailer positions. No trailer brakes when Brake Pedal or Manual Override is used. Short circuit in Trailer Brakes. Troubleshoot trailer brake circuit per brake manufacturer’s instructions. Weak or No Trailer Brakes. Miswired trailer connector Check and correct trailer side connector wire positions Trailer Brakes ON all the time. Miswired trailer connector Check and correct trailer side connector wire positions. No Trailer Brakes when Brake Pedal or Manual Override is used. Trailer side connector got disconnected. Stop and Check Trailer Connector side connector terminal Wiring and Connector Diagram To Vehicle Factory Plug To Brake Control Unit BLACK WIRE (+12V BATTERY) BLACK WIRE (+12V BATTERY) BLACK WIRE (+12V BATTERY) BLACK WIRE (+12V BATTERY) Feb 27, 2012 82213173 REV. 0  1 COMMANDE NUMÉRIQUE DE FREINAGE GRAND CHEROKEE 1 6 2 7 3 1 COMMANDE NUMÉRIQUE DE FREINAGE GRAND CHEROKEE 4 Légende Description 1 2 3 4 Perc euse 12mm Quantit é Unité de commande de frei nag e avec s upport 1 Faisc eau de c ommande de fr einage Outils r equi 3.5mm x 13mm vis à tôl e 1 Attac he-c âbl es 6 po. 3 Perceus e élec trique avec mèc he 1/8 po. le 27 févri er 2012 5 Tour nevi s à poi nte crucifor me 82213173 R ev. 0 Légende Description Quantité 1 Unité de commande de freinage 1 2 Faisceau de commande de freinage 1 3 Support de commande de freinage 1 4 Vis de support 4 mm x 9,5 mm 2 5 Vis à tôle 3,5 mm x 13 mm 6 Attache-câbles 6 po. 2 3 7 Feuille d’instructions 1 Outils requis Clé à douille 12 mm Perceuse électrique avec mèche 1/8 po. Tournevis à pointe cruciforme Lampe témoin le 7 mars 2012 82213173 Rev. 0  2 Procédure d’installation : 1. Retirez le panneau d’insonorisation sous la colonne de direction. 2. Branchez le faisceau de commande de freinage au connecteur commande de freinage usine du véhicule. Il est situé derrière le connecteur de diagnostic (ODBII). 3. Mettez le contact. En vous servant d’une lampe témoin, sondez la borne de batterie du faisceau de commande de freinage (consultez le diagramme de câblage et de connecteurs à la p. 10) pour vous assurer que le connecteur soit alimenté. 4. Sondez également la borne d’entrée de frein du faisceau de commande de freinage (consultez le diagramme de câblage et de connecteurs à la p. 10) pour vous assurer que le connecteur soit alimenté lorsque la pédale de frein est enfoncée. 5. Assurez-vous que tous les accessoires électriques soient éteints, et notez vos préréglages de radio. Coupez le contact. 6. La batterie est située sous le siège passager avant. Dans le cas des sièges à réglage électrique, déplacez le siège du passager à la position la plus en avant et en position verticale. Dans le cas des sièges à réglage manuel, déplacez le siège du passager à la position la plus en avant. 7. Retirez le couvercle de la batterie. le 27 février 2012 82213173 REV. 0  3 8. En utilisant une clé à douille de 12 mm, desserrez l’écrou (A) qui serre la borne négative de la batterie. 9. Retirez la borne négative de la batterie et placez-la soigneusement de côté. 10. Faites passer le faisceau de commande de freinage derrière le connecteur diagnostic (ODBII). 11. Fixez le faisceau au support de la lampe d’accueil (A), à l’aide d’un attache-câbles de 6 po. 12. Fixez un deuxième point du faisceau de commande de freinage au faisceau du tableau de bord (B). A B 13. Faites passer le faisceau de commande de freinage derrière la grille d’aération, et fixez-le sur le support (A) en utilisant un attache-câbles de 6 po. le 27 février 2012 82213173 Rev. 0  4 14. Positionnez le support du commande de freinage sur l’emplacement de montage recommandé qui est près de la console centrale devant la grille d’aération. Alignez le support à la zone de montage optimale. 15. Assurez-vous que la zone derrière l’emplacement de montage est libre de toute obstruction. 16. En utilisant les trous de montage dans les extrémités des ailes du support comme guide, marquez les trous de montage. 17. Faites passer le faisceau de commande de freinage à l’ouverture de la grille d’aération dans le panneau d’insonorisation. 18. Réinstallez le panneau d’insonorisation. 19. Percez des trous de guidage dans le panneau d’insonorisation à l’aide d’une perceuse électrique et une mèche de 1/8 po. le 27 février 2012 82213173 REV. 0  5 20. Installez le support de commande de freinage à l’unité. 21. Connectez l’unité de commande de freinage au faisceau. 22. Fixez la commande de freinage au panneau d’insonorisation en utilisant des vis à tôle 3,5 mm x 13 mm sur les trous d’extrémité des ailes. le 27 février 2012 82213173 Rev. 0  6 23. Reconnectez la borne négative de la batterie. 24. Serrez l’écrou hexagonal 12 mm (A) pour fixer la borne en place. A 25. Installez le couvercle de la batterie. 26. Réglez le siège du passager avant à la position initiale. 27. Mettez le contact, et le régulateur de freinage s’allumera. le 27 février 2012 82213173 REV. 0  7 Opération du régulateur de freinage 1 4 2 3 Légende Fonction Description Établit le montant maximum de puissance disponible pour les freins de remorque. La puissance est comprise entre 0.5. et 9.9. avec 0.5. comme minimum et 9.9. comme maximum. 1 Gain 2 Sync 3 Affichage Affiche le réglage de la sortie lorsque la commande de freinage est activée. Il est utilisé pour configurer et surveiller la commande de freinage et peut être utilisé en cas de dépannage. 4 Commande manuelle Active les freins de remorque manuellement. Plus vous faites glisser le réglage, plus le freinage sera puissant. Il est limité par le réglage de gain. le 27 février 2012 Établit l’agressivité des freins de remorque. Elle est comprise entre L.1 et L.9 avec L.1 comme le moins agressif et L.9 comme le plus agressif. 82213173 Rev. 0  8 Montage et réglage Réglage préliminaire • • Ajustez le réglage de gain à 2.0. en tournant la molette à gauche ou à droite en fonction du besoin. Déplacez légèrement le réglage Sync, et l’affichage montrera le réglage de synchronisation. Ajustez le réglage Sync à L.5. en le glissant vers l’avant ou l’arrière en fonction du besoin. Essai de route • • • • • • Dans un espace ouvert, tel qu’un grand stationnement, conduisez ver l’avant et appliquez les freins de remorque par l’entremise de la commande manuelle. Si les freins de remorque sont faibles, augmentez le réglage de gain. Si les freins de remorque se secouent brusquement ou entraînent le blocage des roues, diminuez le réglage de gain. Répétez l’étape ci-dessus jusqu’à ce qu’un freinage efficace se fasse sentir sans saccades et sans bloquer les roues de la remorque. Une fois le gain proprement réglé, conduisez vers l’avant et appuyez sur la pédale de frein, le véhicule tracteur et la remorque devraient s’arrêter en douceur. Si l’arrêt semble lent et un freinage plus agressif est souhaité, augmentez le réglage de synchronisation. Si l’arrêt semble trop agressif, diminuez le réglage de synchronisation. Faites plusieurs arrêts à différentes vitesses et ajustez le réglage de synchronisation jusqu’à ce que les arrêts soient doux et fermes. Un léger ajustement du réglage de gain pourrait également être souhaitable. REMARQUE : Pour tout problème rencontré durant l’installation, veuillez consulter la section « Dépannage ». Modes d’affichage : Réglage du gain clignota nt Réglage de synchronisation Puissance de sortie des freins clignotant Mode veille sans remorque connectée Mode veille avec remorque connectée REMARQUE : L’affichage s’éteint au bout de 10 minutes en mode veille. Codes d’erreur : Surcharge de sortie clignotant Remorque déconnectée Surcharge de la lampe de frein clignotant REMARQUE : « Surcharge de sortie » sera affiché jusqu’à ce que l’erreur soit corrigée (consultez la section Guide de dépannage) ou que l’alimentation du commande de freinage soit coupée. « Remorque déconnectée » sera affiché pendant 10 secondes puis l’affichage reviendra vers le Mode veille sans remorque connectée si l’erreur n’est pas corrigée (Consultez la section Guide de dépannage). le 27 février 2012 82213173 REV. 0  9 Montage et réglage Réglage préliminaire : • • Ajustez le réglage de gain à 2.0. en tournant la molette à gauche ou à droite en fonction du besoin. Déplacez légèrement le réglage Sync, et l’affichage montrera le réglage de synchronisation. Ajustez le réglage Sync à L.5. en le glissant vers l’avant ou l’arrière en fonction du besoin. Essai de route : • • • • • • Dans un espace ouvert, tel qu’un grand stationnement, conduisez ver l’avant et appliquez les freins de remorque par l’entremise de la commande manuelle. Si les freins de remorque sont faibles, augmentez le réglage de gain. Si les freins de remorque se secouent brusquement ou entraînent le blocage des roues, diminuez le réglage de gain. Répétez l’étape ci-dessus jusqu’à ce qu’un freinage efficace se fasse sentir sans saccades et sans bloquer les roues de la remorque. Une fois le gain proprement réglé, conduisez vers l’avant et appuyez sur la pédale de frein, le véhicule tracteur et la remorque devraient s’arrêter en douceur. Si l’arrêt semble lent et un freinage plus agressif est souhaité, augmentez le réglage de synchronisation. Si l’arrêt semble trop agressif, diminuez le réglage de synchronisation. Faites plusieurs arrêts à différentes vitesses et ajustez le réglage de synchronisation jusqu’à ce que les arrêts soient doux et fermes. Un léger ajustement du réglage de gain pourrait également être souhaitable. REMARQUE : Pour tout problème rencontré durant l’installation, veuillez consulter la section « Dépannage ». Guide de dépannage REMARQUE : Faites les essais d’abord sans remorque connectée. Sans remorque connectée Condition Les points décimaux ne s’allument pas lorsque l’alimentation est appliquée, ou la pédale de frein ou le contrôle manuel est utilisé. Le point décimal ne s’allume pas lorsque la pédale de frein enfoncée, mais elle est s’allume lorsque la commande manuelle est utilisée. Affichage Cause probable Solution possible Absence d’alimentation à la commande de Vérifiez la tension de la batterie. Vérifiez le freinage. Absence de mise à terre. connecteur du faisceau de commande de freinage. Inversement du fil noir et blanc. Reportez-vous au Guide de câblage et de connecteurs. Pédale de frein Manuel Aucune connexion ou connexion incorrecte Vérifier le circuit du feu de freinage. Vérifiez le au niveau de l’interrupteur du feu de faisceau de commande de freinage. Reportez-vous freinage. Le fusible a sauté au niveau de au Guide de câblage et de connecteurs. l’interrupteur du feu de freinage. o.S. est affiché lorsque la commande manuelle est utilisé. Connexion incorrecte au niveau de Vérifier le circuit du feu de freinage. Vérifiez le l’interrupteur du feu de freinage. Connecté à faisceau de commande de freinage. Reportez-vous la mise à terre de l’interrupteur du feu de au Guide de câblage et de connecteurs. freinage. Le point décimal s’allume toujours ou ne s’éteint pas, même lorsque la pédale de frein ou la commande manuelle n’est pas utilisé. Le fil rouge est connecté au mauvais côté de l’interrupteur du feu de freinage ou au mauvais interrupteur (régulateur de vitesse). La commande manuelle n’a pas été relâchée à la position d’arrêt. L’affichage indique la puissance de sortie lorsque la pédale de frein ou la commande manuelle est utilisé. Le faisceau de commande de freinage est Vérifiez le faisceau de câblage à 7 voies. Vérifiez le mal branché. Le fil bleu est connecté à une faisceau de commande de freinage. Reportez-vous charge fictive. Branchement incorrect du au Guide de câblage et de connecteurs. connecteur à 7 voies du côté de la remorque. L’affichage indique les 2 points décimaux lorsque l’unité est mise sous tension. Le faisceau de commande de freinage est Vérifiez le faisceau de câblage à 7 voies. Vérifiez le mal branché. Le fil bleu est mis à terre. faisceau de commande de freinage. Reportez-vous Branchement incorrect du connecteur à 7 au Guide de câblage et de connecteurs. voies du côté de la remorque. Les freins de remorque sont mis à terre. le 27 février 2012 Vérifiez le réglage de la commande manuelle. Vérifiez le faisceau de commande de freinage. Reportez-vous au Guide de câblage et de connecteurs. 82213173 Rev. 0  10 Guide de dépannage (suite) Avec remorque connectée Condition Affichage Cause probable Solution possible L’affichage n’indique qu’un point décimal lors de la mise sous tension. Absence des freins de remorque lorsque la pédale de frein ou la commande manuelle est utilisée. Absence de freins de remorque lorsque la pédale de frein ou la commande manuelle est utilisée. Aucune connexion entre la commande de Vérifiez le bon raccordement au connecteur de la freinage et les freins de remorque - circuit remorque. Vérifiez les positions des bornes du de fil bleu. connecteur. Vérifiez le câblage des freins de remorque. Absence de freins de remorque lorsque la pédale de frein ou la commande manuelle est utilisée. Court-circuit remorque. Freins de remorque faibles ou absents. Connecteur de remorque mal branché. Vérifiez et corrigez les positions des fils du connecteur côté remorque. Les freins de remorque sont activés en tout temps. Connecteur de remorque mal branché. Vérifiez et corrigez les positions des fils du connecteur côté remorque. Absence des freins de remorque lorsque la pédale de frein ou la commande manuelle est utilisée. Le connecteur déconnecté. Connecteur de remorque mal branché. au niveau côté des freins remorque a Vérifiez les positions des bornes du connecteur côté remorque. de Résoudre les problèmes du circuit des freins de remorque selon les instructions du fabricant des freins. été Arrêtez-vous et vérifiez le connecteur au niveau de la remorque. Guide de câblage et de connecteurs Vers l’unité de commande de freinage Vers la prise usine du véhicule FIL NOIR (BATTERIE +12V) FIL NOIR (BATTERIE +12V) FIL NOIR (BATTERIE +12V) FIL NOIR (BATTERIE +12V) le 27 février 2012 82213173 REV. 0  1 CONTROL DIGITAL DE FRENO GRAND CHEROKEE 1 6 2 7 3 1 DIGITAL BRAKE CONTROL GRAND CHEROKEE 4 Call O ut Desc ri p ti o n 1 B rak e Control Unit with B rac k et Q ua n ti ty 2 B rak e Con trol Harn es s 3 3.5 mm x 13 mm S h eet M etal S c rew 4 6” Ca ble T ies 1 1 2 5 3 T o ol s R e q uir e d 12 mm S oc k et W re nc h P ower Drill with 1/8” Drill B it F eb 2 7, 201 2 P hillips S c rewdriv er 822 131 73 Rev. 0 Leyenda Descripción Cantidad 1 Unidad de control de freno 1 2 Arnés de control de freno 1 3 Soporte para control de freno 1 4 Tornillo para soporte de 4mm x 9.5mm 2 5 Tornillo para hoja de metal de 3.5mm x 13mm 6 Amarres para cables de 6" 2 3 7 Instructivo 1 Herramientas requeridas Llave de vaso de 12mm Taladro eléctrico con broca de 1/8" Desarmador Phillips Luz de prueba Mar 07, 2012 82213173 Rev. 0  2 Procedimiento de instalación: 1. Retire el panel insonorizante bajo la columna de dirección. 2. Conecte el arnés de control de freno al conector del control de freno del vehículo. Se ubica detrás del conector de diagnósticos (ODBII). 3. Haga ignición. Utilizando una luz de prueba, sondee la terminal de batería del arnés para control de freno (remítase al diagrama de cableado y conector en la pág. 10) a fin de asegurar que el conector tenga potencia. 4. También sondee la terminal de entrada del arnés para control de freno (remítase al diagrama de cableado y conector en la pág. 10) a fin de asegurar que el conector tenga potencia al presionar el pedal de freno. 5. Asegúrese de que todos los accesorios eléctricos estén apagados, y anote los valores predefinidos de radio. Desconecte la ignición. 6. La batería está ubicada debajo del asiento de pasajero frontal. Si está equipado con asientos servoasistidos, mueva el asiento del pasajero a la posición más delantera y recta. Si está equipado con asientos manuales, mueva el asiento del pasajero a la posición más delantera. 7. Retire la cubierta de la batería. Feb 27, 2012 82213173 REV. 0  3 8. Utilizando una llave de vaso de 12mm, afloje la tuerca (A) que sostiene fuertemente la terminal negativa de la batería. 9. Retire la terminal negativa de la batería y colóquela a un lado con cuidado. 10. Encamine el arnés para control de freno detrás del conector de diagnóstico (ODBII). 11. Asegure el arnés utilizando el amarre de cable de 6" al soporte de la luz de cortesía (A). 12. Asegure un segundo punto del arnés para control al arnés del tablero de instrumentos (B). A B 13. Encamine el arnés para control de freno detrás del conducto de aire y asegúrelo al soporte (A) utilizando el amarre para cable de 6". Feb 27, 2012 82213173 Rev. 0  4 14. Posicione el soporte del control de freno en la ubicación para montaje recomendada, que se encuentra cerca de la consola central enfrente del conducto de aire. Alinee el soporte al área de montaje óptimo. 15. Asegure que el área detrás de la ubicación de montaje esté libre de obstrucciones. 16. Utilice los agujeros para montaje en los extremos del soporte como guía y marque los agujeros de montaje. 17. Encamine el arnés para control de freno hacia la apertura del conducto de aire en el panel insonorizante. 18. Reinstale el panel insonorizante. 19. Taladre orificios guía en el panel insonorizante utilizando un taladro eléctrico con broca de 1/8". Feb 27, 2012 82213173 REV. 0  5 20. Instale el soporte para control de freno a la unidad. 21. Conecte la unidad para control de freno al arnés. 22. Monte el control de freno al panel insonorizante utilizando el tornillo para hoja de metal de 3.5mm x 13mm en los orificios de los extremos. Feb 27, 2012 82213173 Rev. 0  6 23. Reconecte la terminal de la batería negativa. 24. Apriete la tuerca hexagonal de 12mm (A) para asegurar la terminal en su lugar A 25. Instale la cubierta de la batería. 26. Ajuste el asiento del pasajero a su posición original. 27. Haga ignición; el controlador de freno se encenderá. Feb 27, 2012 82213173 REV. 0  7 Operación del control para frenos 1 4 2 3 Leyenda Función Descripción Establece la cantidad máxima de potencia disponible a los frenos del remolque. La potencia va desde 0.5 a 9.9, con 0.5 como el mínimo y 9.9 como el máximo. 1 Ganancia 2 Establece la agresividad de los frenos del remolque. Oscila entre L.1. a Sincronización L.9., siendo L1 el menos agresivo y L.9. el más agresivo. 3 Visualización 4 Control manual Feb 27, 2012 Muestra la configuración de salida cuando el control para freno está activado. Se utiliza para configurar y monitorear el control para freno y puede usarse a fin de resolver problemas. Activa los frenos del remolque manualmente. Cuanto más deslice el control, tanto mayor será la fuerza del freno. Está limitado por la configuración de ganancia. 82213173 Rev. 0  8 Configuración y ajuste: Ajuste preliminar • • Ajuste la ganancia a 2.0 girando la ruedecilla a la izquierda o la derecha, según sea necesario. Ahora mueva la sincronización ligeramente; la visualización se cambiará a la configuración de sincronización. Ajuste la sincronización a L.5. deslizando el control hacia delante o hacia atrás, según sea necesario. Prueba de conducción • • • • • • En un área abierta, como un lote de estacionamiento grande, conduzca hacia adelante y aplique los frenos del remolque utilizando el control manual. Si los frenos del remolque son débiles, incremente la configuración de la ganancia. Si los frenos del remolque se sacuden o bloquean las ruedas, disminuya la configuración de la ganancia. Repita el paso anterior hasta que sienta un frenado firme, sin sacudidas o sin bloqueo de las ruedas del remolque. Una vez establecida la configuración de ganancia, conduzca hacia delante y presione el pedal de freno, la grúa y el remolque deberían de realizar una parada suave. Si la parada parece lenta y desea un frenado más agresivo, incremente la configuración de sincronización. Si la parada parece demasiado agresiva, disminuya la configuración de sincronización. Haga varias paradas a varias velocidades y ajuste la configuración de sincronización hasta que las paradas sean suaves y firmes. También puede que sea deseable un ligero ajuste de la configuración ganancia. NOTA: Si ocurre algún problema durante la configuración, remítase a la sección Resolución de Problemas. Modos de visualización: Config. de sincronización Config. ganancia parpadeo Salida de potencia del freno parpadeo En espera sin remolque conectado En espera con remolque conectado NOTA: La pantalla se apagará después de 10 minutos de estar en modo de espera. Códigos de error: Sobrecarga de salida parpadeo Remolque conectado Sobrecarga de luz de freno parpadeo NOTA: El mensaje "Sobrecarga de salida" seguirá visualizándose hasta que se rectifique el error (remítase la sección Guía de Resolución de Problemas) o se retire la alimentación al control de freno. El mensaje "Remolque desconectado" seguirá visualizándose por 10 segundos, luego se revertirá a "En espera sin remolque conectado" si el error no es rectificado (remítase a la sección Guía de Resolución de Problemas). Feb 27, 2012 82213173 REV. 0  9 Configuración y ajuste: Ajuste preliminar • • Ajuste la ganancia a 2.0 girando la ruedecilla a la izquierda o la derecha, según sea necesario. Ahora mueva la sincronización ligeramente; la visualización se cambiará a la configuración de sincronización. Ajuste la sincronización a L.5. deslizando el control hacia delante o hacia atrás, según sea necesario. Prueba de conducción • • • • • • En un área abierta, como un lote de estacionamiento grande, conduzca hacia adelante y aplique los frenos del remolque utilizando el control manual. Si los frenos del remolque son débiles, incremente la configuración de la ganancia. Si los frenos del remolque se sacuden o bloquean las ruedas, disminuya la configuración de la ganancia. Repita el paso anterior hasta que sienta un frenado firme, sin sacudidas o sin bloqueo de las ruedas del remolque. Una vez establecida la configuración de ganancia, conduzca hacia delante y presione el pedal de freno, la grúa y el remolque deberían de realizar una parada suave. Si la parada parece lenta y desea un frenado más agresivo, incremente la configuración de sincronización. Si la parada parece demasiado agresiva, disminuya la configuración de sincronización. Haga varias paradas a varias velocidades y ajuste la configuración de sincronización hasta que las paradas sean suaves y firmes. También puede que sea deseable un ligero ajuste de la configuración ganancia. NOTA: Si ocurre algún problema durante la configuración, remítase a la sección Resolución de Problemas. Guía de Resolución de Problemas NOTA: Haga la prueba primero sin el remolque conectado. Sin remolque conectado Condición Visualización Causa probable Posible solución El punto decimal no se enciende al aplicar potencia, o se usa el pedal de freno o control manual. No hay potencia al control de freno. No hay puesta a tierra. Cables blanco y negro invertidos. El punto decimal no se enciende al usar el pedal de freno. No se enciende al usar el control manual. No hay conexión o conexión incorrecta Revise circuito de luz de freno. Revise control en conmutador de luz de freno. Fusible para freno, y remítase a la Guía de Cableado y Conector. fundido en conmutador de luz de freno. o.S. aparece en la pantalla cuando se usa el control manual. Conexión incorrecta en conmutador de Revise circuito de luz de freno. Revise control luz de freno. Conectado en lado de de freno y remítase a la Guía de Cableado y puesta a tierra de conmutador de luz de Conector. freno. El punto decimal está siempre encendido o no se apaga cuando no se utiliza el pedal de freno o el control manual. La pantalla muestra la salida de potencia al usarse el pedal de freno o el control manual. El cable rojo está conectado al lado equivocado del conmutador de luz de freno o al conmutador equivocado (control de navegación). El control manual no se liberó a la posición de El arnés de control para freno está mal apagado. cableado. El cable azul está conectado a una carga ficticia. Cableado erróneo del conector lateral de remolque de 7 vías. La pantalla muestra 2 puntos decimales cuando se aplica potencia a la unidad. El arnés de control para freno está mal Revise el arnés de cableado de 7 vías. Revise cableado. El cable azul está puesto a el arnés de control para freno y remítase a la tierra. Cableado erróneo del conector Guía de Cableado y Conector. lateral de remolque de 7 vías. El freno del remolque está puesto a tierra. Feb 27, 2012 Revise el voltaje de la batería. Revise el conector del arnés para control de freno. Remítase a la Guía de Cableado y Conector. Revise el control manual. Revise el arnés de control para freno y remítase a la Guía de Cableado y Conector. Revise el arnés de cableado de 7 vías. Revise el arnés de control para freno y remítase a la Guía de Cableado y Conector. 82213173 Rev. 0  10 Guía de Resolución de Problemas (continuación) Remolque conectado Condición Visualización La pantalla muestra sólo 1 punto decimal cuando se aplica potencia a la unidad. Sin frenos de remolque al usarse el pedal de freno o el control manual. al usarse Sin frenos de remolque Causa probable Posible solución No hay conexión entre control de Confirme la conexión al conector del remolque. freno y frenos del remolque Confirme las posiciones de la terminal del circuito de cable azul. conector. Revise el cableado del freno del remolque. Conector de remolque mal cableado. Confirme las posiciones de la terminal del conector lateral del remolque. Sin frenos de remolque al usarse el pedal de freno o el control manual. Cortocircuito en frenos del remolque. Resuelva el problema del circuito de freno del remolque según las instrucciones del fabricante del freno. Frenos débiles o sin frenos de remolque. Conector de remolque mal cableado Revise y corrija las posiciones de cableado del conector lateral del remolque Frenos del remolque encendidos en todo momento. Conector de remolque mal cableado Revise y corrija las posiciones de cableado del conector lateral del remolque Sin frenos de remolque al usarse el pedal de freno o el control manual. El conector lateral del remolque se desconectó. Deténgase y revise el conector del remolque el pedal de freno o el control manual. Diagrama de cableado y conector Al tapón de fábrica del vehículo A la unidad de control del freno CABLE NEGRO (BATERÍA +12V) CABLE NEGRO (BATERÍA +12V) CABLE NEGRO (BATERÍA +12V) CABLE NEGRO (BATERÍA +12V) Feb 27, 2012 82213173 REV. 0