Jeep DIGITAL BRAKE CONTROL Instrucciones de operación

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1
DIGITAL BRAKE CONTROL
GRAND CHEROKEE
Call Out
Description
Quantity
1 Brake Control Unit 1
2
Brake Control Harness
1
3
4
3.5mm x 13mm Sheet Metal Screw
2
Mar 07, 2012 82213173 Rev. 0
Tools Required
12mm Socket Wrench Power Drill with 1/8 Drill Bit Phillips Screwdriver
6” Cable Ties 3
1
DIGITAL BRAKE CONTROL
GRAND CHEROKEE
Call Out
Description
Quantity
1 Brake Control Unit with Bracket 1
2
Brake Control Harness
1
3
4
3.5mm x 13mm Sheet Metal Screw
2
Feb 27, 2012 82213173 Rev. 0
Tools Required
12mm Socket Wrench Power Drill with 1/8” Drill Bit Phillips Screwdriver
6” Cable Ties 3
1
2
5
6
7
5
Instruction Sheet 1
Test Light
Brake Control Bracket 1
4mm x 9.5mm Bracket Screw
2
6
7
4
3
2
Installation Procedure:
Feb 27, 2012 82213173 REV. 0
1. Remove the Hush Panel under the steering column.
2. Connect the Brake Control Harness to the vehicle
factory brake control connector. It is located behind
the Diagnostic (ODBII) Connector.
3. Turn On Ignition. Using a test light, probe the
battery terminal of the Brake Control Harness
(Refer to Wiring and Connector Diagram at pg. 10)
to insure power to connector.
4. Also probe the brake input terminal of the Brake
Control Harness (Refer to Wiring and Connector
Diagram at pg. 10) to insure power to connector
when brake pedal is pressed.
5. Be certain that all electrical accessories are turned
off, and write down your radio presets. Turn Off
Ignition.
6. The battery is located underneath the front
passenger seat. If equipped with Power Seats,
move the passenger seat to the most forward and
upright position. If equipped with Manual Seats,
move the passenger seat to the most forward
position.
7. Remove the Battery Cover.
3
Feb 27, 2012 82213173 Rev. 0
8. Using a 12mm socket wrench, loosen the nut (A)
that holds tight the negative battery terminal.
9. Remove the Negative Terminal of the Battery and
set aside carefully.
10. Route the Brake Control Harness behind the
Diagnostic (ODBII) Connector.
11. Secure the harness using 6” cable tie to the
bracket of the courtesy light (A).
12. Secure a second point of the brake control harness
to the dash panel harness (B).
13. Route the Brake Control Harness behind the air
vent, and secure it to the bracket (A) using 6” cable
tie.
A
A
B
A
4
Feb 27, 2012 82213173 REV. 0
17. Route the Brake Control Harness to the opening of
the air vent in the hush panel.
18. Re-install the hush panel.
19. Drill pilot holes in the hush panel using a Power
drill with a 1/8” drill bit.
14. Position the Bracket of the Brake Control on the
recommended mounting location which is near the
center console in front of the air vent. Align bracket
to optimal mounting area.
15. Ensure the area behind the mounting location is
free of obstructions.
16. Use the mounting holes in the wing tips of the
bracket as a guide, mark mounting holes.
5
Feb 27, 2012 82213173 Rev. 0
20. Install the Brake Control Bracket to the unit.
21. Connect the Brake Control unit to the harness.
22. Mount the Brake Control to the hush panel using
the 3.5mm x 13mm Sheet metal screw on the
wingtip holes.
6
Feb 27, 2012 82213173 REV. 0
25. Install the Battery Cover.
26. Adjust front passenger seat to original position.
27. Turn On ignition, Brake Controller will power up.
23. Reconnect the negative battery terminal.
24. Tighten the 12mm hex nut (A) to secure the
terminal in place
A
7
Callout Function Description
Feb 27, 2012 82213173 Rev. 0
1
Establishes the maximum amount of power available to the trailer brakes.
Power ranges from 0.5. to 9.9. with 0.5. as the minimum and 9.9. as the
maximum.
2
3
4
Establishes trailer brakes’ aggressiveness. Ranges from L.1. to L.9. with
L1 being the least aggressive and L.9. being the most aggressive.
Shows the Output setting when the Brake Control is activated. It is used
to setup and monitor the Brake Control and can be used when
troubleshooting.
Activates trailer brakes manually. The more you slide the control, the
higher the braking power will be. It is limited by the Gain setting.
Gain
Sync
Display
Manual Override
Brake Control Operation
1
2
3
4
8
Feb 27, 2012 82213173 REV. 0
Display Modes:
blinking
Gain Setting
blinking
Sync Setting
Error Codes:
Standby w/o Trailer
Connected
Trailer DisconnectedOutput Overload
Brake Lamp Overload
Standby with Trailer
Conected
Brake Power Output
Setup and Adjustment:
Preliminary Adjustment
 $GMXVW WKH*DLQ 6HWWLQJ WR  E\WXUQLQJ WKH WKXPEZKHHO OHIWRU ULJKW DV QHHGHG 1RZPRYH WKH 6\QF 6HWWLQJ
slightly, the display will change to the Sync Setting.
 $GMXVWWKH6\QF6HWWLQJWR/E\VOLGLQJWKHFRQWUROIRUZDUGRUEDFNZDUGDVQHHGHG
Test Drive
 ,QDQRSHQDUHDVXFKDVDODUJHSDUNLQJORWGULYHIRUZDUGDQGDSSO\WUDLOHUEUDNHVXVLQJ0DQXDO2YHUULGH
 ,IWKHWUDLOHUEUDNHVDUHZHDNLQFUHDVHWKH*DLQ6HWWLQJ,IWKHWUDLOHUEUDNHVMHUNRUORFNWKHZKHHOVGHFUHDVHWKH
Gain Setting.
 5HSHDWWKHVWHSDERYHXQWLOILUPEUDNLQJLVIHOWZLWKRXWMHUNLQJRUORFNLQJXSWKHWUDLOHUZKHHOV
 2QFHWKH*DLQ6HWWLQJLVVHWGULYHIRUZDUGDQGSUHVVWKHEUDNHSHGDOWKHWRZYHKLFOHDQGWKHWUDLOHUVKRXOGPDNH
a smooth stop.
 ,IWKHVWRSVHHPVVORZDQGPRUHDJJUHVVLYHEUDNLQJLVGHVLUHGLQFUHDVHWKH6\QF6HWWLQJ,IWKHVWRSVHHPVWRR
aggressive decrease the Sync Setting.
 0DNHVHYHUDOVWRSVDWYDULRXVVSHHGVDQGDGMXVWWKH6\QFVHWWLQJXQWLOVWRSVDUHVPRRWKDQGILUP6OLJKWDGMXVWPHQW
RIWKH*DLQ6HWWLQJPD\DOVREHGHVLUDEOH
NOTE: If any problems occur during Setup, refer to the Troubleshooting section.
NOTE: Display will turn off
after 10 minutes in
standby mode.
NOTE: Output Overload will continue to display until the error is rectified (Refer to Troubleshooting Guide
Section) or power is removed from the Brake Control.
Trailer Disconnected will continue to display for 10 seconds then revert to Standby w/o Trailer
Connected if error is not rectified (Refer to Troubleshooting Guide Section).
blinking blinking
9
Condition Display Probable Cause
Feb 27, 2012 82213173 Rev. 0
Setup and Adjustment
Preliminary Adjustment:
 $GMXVW WKH*DLQ 6HWWLQJ WR  E\WXUQLQJ WKH WKXPEZKHHO OHIWRU ULJKW DV QHHGHG 1RZPRYH WKH 6\QF 6HWWLQJ
VOLJKWO\WKHGLVSOD\ZLOOFKDQJHWRWKH6\QF6HWWLQJ
 $GMXVWWKH6\QF6HWWLQJWR/E\VOLGLQJWKHFRQWUROIRUZDUGRUEDFNZDUGDVQHHGHG
Test Drive:
 ,QDQRSHQDUHDVXFKDVDODUJHSDUNLQJORWGULYHIRUZDUGDQGDSSO\WUDLOHUEUDNHVXVLQJ0DQXDO2YHUULGH
 ,IWKHWUDLOHUEUDNHVDUHZHDNLQFUHDVHWKH*DLQ6HWWLQJ,IWKHWUDLOHUEUDNHVMHUNRUORFNHGWKHZKHHOVGHFUHDVHWKH
*DLQ6HWWLQJ
 5HSHDWWKHVWHSDERYHXQWLOILUPEUDNLQJLVIHOWZLWKRXWMHUNLQJRUORFNLQJXSWKHWUDLOHUZKHHOV
 2QFHWKH*DLQ6HWWLQJLVVHWGULYHIRUZDUGDQGSUHVVWKHEUDNHSHGDOWKHWRZYHKLFOHDQGWKHWUDLOHUVKRXOGPDNH
DVPRRWKVWRS
 ,IWKHVWRSVHHPVVORZDQGPRUHDJJUHVVLYHEUDNLQJLVGHVLUHGLQFUHDVHWKH6\QF6HWWLQJ,IWKHVWRSVHHPVWRR
DJJUHVVLYHGHFUHDVHWKH6\QF6HWWLQJ
 0DNHVHYHUDOVWRSVDWYDULRXVVSHHGVDQGDGXVWWKH6\QFVHWWLQJXQWLOVWRSVDUHVPRRWKDQGILUP6OLJKWDGMXVWPHQW
RIWKH*DLQ6HWWLQJPD\DOVREHGHVLUDEOH
NOTE: If any problems occur during Setup, refer to the Troubleshooting section.
Troubleshooting Guide
NOTE: Test without Trailer connected first.
Possible Solution
'HFLPDO 3RLQW GRHV QRW OLJKW
XS ZKHQ SRZHU LV DSSOLHG
%UDNH 3HGDO RU 0DQXDO
&RQWUROLVXVHG
1R 3RZHU WR %UDNH &RQWURO 1R *URXQG
5HYHUVH%ODFNDQG:KLWHZLUH
&KHFN %DWWHU\ YROWDJH &KHFN %UDNH &RQWURO
+DUQHVV &RQQHFWRU 5HIHU WR :LULQJ DQG
&RQQHFWRU*XLGH
'HFLPDO 3RLQW GRHV QRW OLJKW
ZKHQ %UDNH 3HGDO LV XVHG
'RHV OLJKW XS ZKHQ 0DQXDO
2YHUULGHLVXVHG
R6 VKRZV RQ GLVSOD\ ZKHQ
0DQXDO2YHUULGHLVXVHG
'HFLPDO 3RLQW DOZD\V OLJKWV
XS RU GRHVQ¶W WXUQ RII HYHQ
ZKHQ%UDNH3HGDORU0DQXDO
2YHUULGHLVQRWXVHG
'LVSOD\VKRZV2XWSXW 3RZHU
ZKHQ%UDNH3HGDORU0DQXDO
&RQWUROLVXVHG
'LVSOD\ VKRZV  'HFLPDO
3RLQW ZKHQ SRZHU LV DSSOLHG
WRWKH8QLW
1RFRQQHFWWLRQRULQFRUUHFWFRQQHFWLRQDW
VWRSOLJKW VZLWFK %ORZQ IXVH LQ VWRSOLJKW
VZLWFK
,QFRUUHFW FRQQHFWLRQ DW VWRSOLJKW VZLWFK
&RQQHFWHG DW JURXQG VLGH RI VWRSOLJKW
VZLWFK
5HGZLUHFRQQHFWHGWRWKHZURQJVLGHRI
WKH VWRSOLJKW VZLWFK RU WR ZURQJ VZLWFK
&UXLVH&RQWURO0DQXDO29HUULGHZDVQ¶W
UHOHDVHGWRRIISRVLWLRQ
%UDNH &RQWURO +DUQHVV PLVZLUHG %OXH
ZLUH LV FRQQHFWHG WR D GXPP\ ORDG
0LVZLULQJRIZD\WUDLOHUVLGHFRQQHFWRU
%UDNH &RQWURO +DUQHVV PLVZLUHG %OXH
ZLUH LV JURXQGHG 0LVZLULQJ RI ZD\
WUDLOHU VLGH FRQQHFWRU 7UDLOHU %UDNH
JURXQGHG
&KHFN 6WRSOLJKW FLUFXLW &KHFN %UDNH &RQWURO
+DUQHVVUHIHUWR:LULQJDQG&RQQHFWRU*XLGH
&KHFN VWRSOLJKW FLUFXLW &KHFN %UDNH &RQWURO
+DUQHVVUHIHUWR:LULQJDQG&RQQHFWRU*XLGH
&KHFN 0DQXDO 2YHUULGH &RQWURO &KHFN %UDNH
&RQWURO+DUQHVVUHIHUWR:LULQJDQG&RQQHFWRU
*XLGH
&KHFN ZD\ ZLULQJ KDUQHVV &KHFN %UDNH
&RQWURO+DUQHVVUHIHUWR:LULQJDQG&RQQHFWRU
*XLGH
&KHFN ZD\ ZLULQJ KDUQHVV &KHFN %UDNH
&RQWURO+DUQHVVUHIHUWR:LULQJDQG&RQQHFWRU
*XLGH
%UDNH3HGDO 0DQXDO
No Trailer Connected
10
Feb 27, 2012 82213173 REV. 0
Troubleshooting Guide (continued)
Condition Display Probable Cause
Possible Solution
Display shows only 1 Decimal
Point when power is applied. No
trailer Brakes when Brake Pedal
or Manual Override is used.
No Connection between Brake Control
and Trailer Brakes - Blue wire circuit.
Confirm connection to Trailer connector. Confirm
connector terminal positions. Check Trailer
Brake wiring.
No trailer brakes when Brake
Pedal or Manual Override is
used
No trailer brakes when Brake
Pedal or Manual Override is
used.
Weak or No Trailer Brakes.
Trailer Brakes ON all the time.
No Trailer Brakes when Brake
Pedal or Manual Override is
used.
Miswired trailer connector.
Short circuit in Trailer Brakes.
Miswired trailer connector
Miswired trailer connector
Trailer side connector got disconnected.
Confirm Trailer side connector terminal
positions.
Troubleshoot trailer brake circuit per brake
manufacturers instructions.
Check and correct trailer side connector wire
positions
Check and correct trailer side connector wire
positions.
Stop and Check Trailer Connector
Trailer Connected
Wiring and Connector Diagram
To Vehicle Factory
Plug
To Brake Control
Unit
BLACK WIRE
(+12V BATTERY)
BLACK WIRE
(+12V BATTERY)
BLACK WIRE
(+12V BATTERY)
BLACK WIRE
(+12V BATTERY)
1
le 7 mars
2012
82213173 Rev. 0
COMMANDE NUMÉRIQUE DE FREINAGE
GRAND CHEROKEE
1
6
2
7
3
1
COMMANDE NUMÉRIQUE DE FREINAGE
GRAND CHEROKEE
4
Légende Description Quantité
1 Unité de command e de freinage avec support 1
2 Faisceau de comm ande de frein age 1
Outils requi
3 3.5mm x 13mm vis à tôle
4 Attache-câbles 6 p o. 3
Perceuse 12m m Perceuse électrique avec m èche 1/8 po. Tournevis à pointe cru ciforme
le 27 février 2012 82213173 Rev. 0
Légende
Description
Quantité
1
Unité de commande de freinage
1
2
Faisceau de commande de freinage
1
3
Support de commande de freinage
1
4
Vis de support 4 mm x 9,5 mm
2
5
Vis à tôle 3,5 mm x 13 mm
2
6
Attache-câbles 6 po.
3
7
Feuille dinstructions
1
Outils requis
Clé à douille 12 mm
Perceuse électrique avec mèche 1/8 po.
Tournevis à pointe cruciforme
Lampe témoin
5
2
le 27 février
2012
82213173 REV. 0
Procédure dinstallation :
1. Retirez le panneau dinsonorisation sous la
colonne de direction.
2. Branchez le faisceau de commande de freinage au
connecteur commande de freinage usine du
véhicule. Il est situé derrière le connecteur de
diagnostic (ODBII).
3. Mettez le contact. En vous servant dune lampe
témoin, sondez la borne de batterie du faisceau de
commande de freinage (consultez le diagramme
de câblage et de connecteurs à la p. 10) pour vous
assurer que le connecteur soit alimenté.
4. Sondez également la borne dentrée de frein du
faisceau de commande de freinage (consultez le
diagramme de câblage et de connecteurs à la p.
10) pour vous assurer que le connecteur soit
alimenté lorsque la pédale de frein est enfoncée.
5. Assurez-vous que tous les accessoires électriques
soient éteints, et notez vos préréglages de radio.
Coupez le contact.
6. La batterie est située sous le siège passager
avant. Dans le cas des sièges à réglage électrique,
déplacez le siège du passager à la position la plus
en avant et en position verticale. Dans le cas des
sièges à réglage manuel, déplacez le siège du
passager à la position la plus en avant.
7. Retirez le couvercle de la batterie.
3
le 27 février
2012
82213173 Rev. 0
8. En utilisant une clé à douille de 12 mm, desserrez
lécrou (A) qui serre la borne négative de la
batterie.
9. Retirez la borne négative de la batterie et placez-la
soigneusement de côté.
10. Faites passer le faisceau de commande de
freinage derrière le connecteur diagnostic
(ODBII).
11. Fixez le faisceau au support de la lampe d’accueil
(A), à laide dun attache-câbles de 6 po.
12. Fixez un deuxième point du faisceau de
commande de freinage au faisceau du tableau de
bord (B).
13. Faites passer le faisceau de commande de
freinage derrière la grille daération, et fixez-le sur
le support (A) en utilisant un attache-câbles de 6
po.
A
B
4
le 27 février
2012
82213173 REV. 0
14. Positionnez le support du commande de freinage
sur lemplacement de montage recommandé qui
est près de la console centrale devant la grille
daération. Alignez le support à la zone de
montage optimale.
15. Assurez-vous que la zone derrière lemplacement
de montage est libre de toute obstruction.
16. En utilisant les trous de montage dans les
extrémités des ailes du support comme guide,
marquez les trous de montage.
17. Faites passer le faisceau de commande de
freinage à louverture de la grille daération dans
le panneau dinsonorisation.
18. Réinstallez le panneau dinsonorisation.
19. Percez des trous de guidage dans le panneau
dinsonorisation à laide dune perceuse électrique
et une mèche de 1/8 po.
5
le 27 février
2012
82213173 Rev. 0
20. Installez le support de commande de freinage à
lunité.
21. Connectez lunité de commande de freinage au
faisceau.
22. Fixez la commande de freinage au panneau
dinsonorisation en utilisant des vis à tôle 3,5 mm x
13 mm sur les trous dextrémité des ailes.
6
le 27 février
2012
82213173 REV. 0
23. Reconnectez la borne négative de la batterie.
24. Serrez lécrou hexagonal 12 mm (A) pour fixer la
borne en place.
A
25. Installez le couvercle de la batterie.
26. Réglez le siège du passager avant à la position
initiale.
27. Mettez le contact, et le régulateur de freinage
sallumera.
7
le 27 février
2012
82213173 Rev. 0
Opération du régulateur de freinage
1
4
2
3
Légende
Fonction
Description
1 Gain
Établit le montant maximum de puissance disponible pour les freins de
remorque. La puissance est comprise entre 0.5. et 9.9. avec 0.5. comme
minimum et 9.9. comme maximum.
2 Sync
Établit lagressivité des freins de remorque. Elle est comprise entre L.1
et L.9 avec L.1 comme le moins agressif et L.9 comme le plus agressif.
3 Affichage
Affiche le réglage de la sortie lorsque la commande de freinage est
activée. Il est utilisé pour configurer et surveiller la commande de
freinage et peut être utilisé en cas de dépannage.
4
Commande
manuelle
Active les freins de remorque manuellement. Plus vous faites glisser le
réglage, plus le freinage sera puissant. Il est limité par le réglage de
gain.
8
le 27 février
2012
82213173 REV. 0
Montage et réglage
Réglage préliminaire
Ajustez le réglage de gain à 2.0. en tournant la molette à gauche ou à droite en fonction du besoin. Déplacez
légèrement le réglage Sync, et laffichage montrera le réglage de synchronisation.
Ajustez le réglage Sync à L.5. en le glissant vers lavant ou larrière en fonction du besoin.
Essai de route
Dans un espace ouvert, tel quun grand stationnement, conduisez ver lavant et appliquez les freins de remorque
par lentremise de la commande manuelle.
Si les freins de remorque sont faibles, augmentez le réglage de gain. Si les freins de remorque se secouent
brusquement ou entraînent le blocage des roues, diminuez le réglage de gain.
Répétez létape ci-dessus jusquà ce quun freinage efficace se fasse sentir sans saccades et sans bloquer les
roues de la remorque.
Une fois le gain proprement réglé, conduisez vers lavant et appuyez sur la pédale de frein, le véhicule tracteur
et la remorque devraient sarrêter en douceur.
Si larrêt semble lent et un freinage plus agressif est souhaité, augmentez le réglage de synchronisation. Si
larrêt semble trop agressif, diminuez le réglage de synchronisation.
Faites plusieurs arrêts à différentes vitesses et ajustez le réglage de synchronisation jusquà ce que les arrêts
soient doux et fermes. Un léger ajustement du réglage de gain pourrait également être souhaitable.
REMARQUE : Pour tout problème rencontré durant linstallation, veuillez consulter la section « Dépannage ».
Modes daffichage :
Réglage du
gain
Réglage de
synchronisation
Puissance de sortie
des freins
clignota
nt
clignotant
Mode veille sans
remorque connectée
Mode veille avec
remorque connectée
REMARQUE : Laffichage
séteint au bout de 10
minutes en mode veille.
Codes derreur :
Surcharge de
sortie
Remorque
déconnectée
Surcharge de la lampe
de frein
clignotant clignotant
REMARQUE : « Surcharge de sortie » sera affiché jusquà ce que lerreur soit corrigée (consultez la section
Guide de dépannage) ou que lalimentation du commande de freinage soit coupée.
« Remorque déconnectée » sera affiché pendant 10 secondes puis laffichage reviendra vers
le Mode veille sans remorque connectée si lerreur nest pas corrigée (Consultez la section
Guide de dépannage).
9
le 27 février
2012
82213173 Rev. 0
Montage et réglage
Réglage préliminaire :
Ajustez le réglage de gain à 2.0. en tournant la molette à gauche ou à droite en fonction du besoin. Déplacez
légèrement le réglage Sync, et laffichage montrera le réglage de synchronisation.
Ajustez le réglage Sync à L.5. en le glissant vers lavant ou larrière en fonction du besoin.
Essai de route :
Dans un espace ouvert, tel quun grand stationnement, conduisez ver lavant et appliquez les freins de remorque
par lentremise de la commande manuelle.
Si les freins de remorque sont faibles, augmentez le réglage de gain. Si les freins de remorque se secouent
brusquement ou entraînent le blocage des roues, diminuez le réglage de gain.
Répétez létape ci-dessus jusquà ce quun freinage efficace se fasse sentir sans saccades et sans bloquer les
roues de la remorque.
Une fois le gain proprement réglé, conduisez vers lavant et appuyez sur la pédale de frein, le véhicule tracteur et
la remorque devraient sarrêter en douceur.
Si larrêt semble lent et un freinage plus agressif est souhaité, augmentez le réglage de synchronisation. Si larrêt
semble trop agressif, diminuez le réglage de synchronisation.
Faites plusieurs arrêts à différentes vitesses et ajustez le réglage de synchronisation jusquà ce que les arrêts
soient doux et fermes. Un léger ajustement du réglage de gain pourrait également être souhaitable.
REMARQUE : Pour tout problème rencontré durant linstallation, veuillez consulter la section « Dépannage ».
Guide de dépannage
REMARQUE : Faites les essais dabord sans remorque connectée.
Sans remorque connectée
Condition
Affichage
Cause probable
Solution possible
Les points cimaux ne
sallument pas lorsque
lalimentation est appliquée, ou
la pédale de frein ou le contrôle
manuel est utilisé.
Absence dalimentation à la commande de
freinage. Absence de mise à terre.
Inversement du fil noir et blanc.
Vérifiez la tension de la batterie. Vérifiez le
connecteur du faisceau de commande de freinage.
Reportez
-
vous au Guide de câblage et de
connecteurs.
Le point décimal ne sallume
pas lorsque la pédale de frein
est
enfoncée
, mais elle
sallume lorsque la commande
manuelle est utilisée.
Aucune connexion ou connexion incorrecte
au niveau de l
interrupteur du feu de
freinage. Le fusible a sauté au niveau de
linterrupteur du feu de freinage.
Vérifier le circuit du feu de freinage. Vérifiez le
faisceau de commande de freinage. Reportez
-
vous
au Guide de câblage et de connecteurs.
Pédale de frein Manuel
o.S. est affiché lorsque la
commande manuelle est utilisé.
Connexion incorrecte au niveau de
linterrupteur du feu de freinage. Connecté à
la mise à terre de l
interrupteur du feu de
freinage.
Vérifier le circuit du feu de freinage. Vérifiez le
faisceau de commande de freinage. Reportez
-
vous
au Guide de câblage et de connecteurs.
Le point décimal s
allume
toujours ou ne s
éteint pas,
même lorsque la pédale de
frein ou la commande manuelle
nest pas utilisé.
Le fil rouge est connecté au mauvais côté
de l
interrupteur du feu de freinage ou au
mauvais interrupteur (régulateur de
vitesse).
La commande manuelle n
a pas été
relâchée à la position darrêt.
Vérifiez le réglage de la commande manuelle.
Vérifiez le faisceau de commande de freinage.
Reportez
-
vous au Guide de câblage et de
connecteurs.
Laffichage indique la
puissance de sortie lorsque la
pédale de frein ou la
commande manuelle est utilisé.
Le faisceau de commande de freinage est
mal branché. Le fil bleu est connecté à une
charge fictive. Branchement incorrect du
connecteur à 7 voies du côté de la
remorque.
Vérifiez le faisceau de câblage à 7 voies. Vérifiez le
faisceau de commande de freinage. Reportez
-
vous
au Guide de câblage et de connecteurs.
Laffichage indique les 2 points
décimaux lorsque l
unité est
mise sous tension.
Le faisceau de commande de freinage est
mal branché. Le fil bleu est mis à terre.
Branchement incorrect du connecteur à 7
voies du côté de la remorque. Les freins de
remorque sont mis à terre.
Vérifiez le faisceau de câblage à 7 voies. Vérifiez le
faisceau de
commande de freinage. Reportez-
vous
au Guide de câblage et de connecteurs.
le 27 février
2012
82213173 REV. 0
10
Guide de dépannage (suite)
Avec remorque connectée
Condition
Affichage
Cause probable
Solution possible
Laffichage nindique quun
point décimal lors de la mise
sous tension. Absence des
freins de remorque lorsque la
pédale de frein ou la
commande manuelle est
utilisée.
Aucune connexion entre la commande de
freinage et les freins de remorque
-
circuit
de fil bleu.
Vérifiez le bon raccordement au connecteur de la
remorque. Vérifiez les positions des bornes du
connecteur. Vérifiez le câblage des freins de
remorque.
Absence de freins de remorque
lorsque la pédale de frein ou la
commande manuelle est
utilisée.
Connecteur de remorque mal branché.
Vérifiez les positions des bornes du connecteur
côté remorque.
Absence de freins de remorque
lorsque la pédale de frein ou la
commande manuelle est
utilisée.
Court-circuit au niveau des freins de
remorque.
Résoudre les problèmes du circuit des freins de
remorque selon les instructions du fabricant des
freins.
Freins de remorque faibles ou
absents.
Connecteur de remorque mal branché.
Vérifiez et corrigez les positions des fils du
connecteur
côté remorque.
Les freins de remorque sont
activés en tout temps.
Connecteur de remorque mal branché.
Vérifiez et corrigez les positions des fils du
connecteur côté remorque.
Absence des freins de
remorque lorsque la pédale de
frein ou la
commande manuelle
est utilisée.
Le connecteur côté remorque a été
déconnecté.
Arrêtez-vous et vérifiez le connecteur au niveau de
la remorque.
Guide de câblage et de connecteurs
FIL NOIR
(BATTERIE +12V)
FIL NOIR
(BATTERIE +12V)
FIL NOIR
(BATTERIE +12V)
FIL NOIR
(BATTERIE +12V)
Vers la prise usine
du véhicule
Vers lunité de
commande de
freinage
1
Mar 07, 2012
82213173 Rev. 0
CONTROL DIGITAL DE FRENO
GRAND CHEROKEE
1
6
2
7
3
1
DIGITAL BRAKE CONTROL
GRAND CHEROKEE
4
Call Out
Desc ripti on
Quan tity
1
Brake Control Unit with Brack et 1
2
Brak e Con trol Harn ess
1
Tool s Re quir ed
5
3
3.5mm x 13mm Sh eet Meta l Sc rew 2
4
6” Ca ble T ies
3
12mm Soc ket W re nch Po wer D rill with 1/8 Drill Bit
Phil lips S cr ewdri ver
Feb 2 7, 2 012
82213 173 Rev. 0
Leyenda
Descripción
Cantidad
1
Unidad de control de freno
1
2
Arnés de control de freno
1
3
Soporte para control de freno
1
4
Tornillo para soporte de 4mm x 9.5mm
2
5
Tornillo para hoja de metal de 3.5mm x 13mm
2
6
Amarres para cables de 6"
3
7
Instructivo
1
Herramientas requeridas
Llave de vaso de 12mm
Taladro eléctrico con broca de 1/8"
Desarmador Phillips
Luz de prueba
2
Feb 27, 2012
82213173 REV. 0
Procedimiento de instalación:
1. Retire el panel insonorizante bajo la columna
de dirección.
2. Conecte el arnés de control de freno al conector
del control de freno del vehículo. Se ubica detrás
del conector de diagnósticos (ODBII).
3. Haga ignición. Utilizando una luz de prueba,
sondee la terminal de batería del arnés para
control de freno (remítase al diagrama de cableado
y conector en la pág. 10) a fin de asegurar que el
conector tenga potencia.
4. También sondee la terminal de entrada del arnés
para control de freno (remítase al diagrama de
cableado y conector en la pág. 10) a fin de
asegurar que el conector tenga potencia al
presionar el pedal de freno.
5. Asegúrese de que todos los accesorios eléctricos
estén apagados, y anote los valores predefinidos
de radio. Desconecte la ignición.
6. La batería está ubicada debajo del asiento de
pasajero frontal. Si está equipado con asientos
servoasistidos, mueva el asiento del pasajero a la
posición más delantera y recta. Si está equipado
con asientos manuales, mueva el asiento del
pasajero a la posición más delantera.
7. Retire la cubierta de la batería.
3
Feb 27, 2012
82213173 Rev. 0
8. Utilizando una llave de vaso de 12mm, afloje la
tuerca (A) que sostiene fuertemente la terminal
negativa de la batería.
9. Retire la terminal negativa de la batería y
colóquela a un lado con cuidado.
10. Encamine el arnés para control de freno detrás del
conector de diagnóstico (ODBII).
11.
Asegure el arnés utilizando el amarre de cable de
A
6" al soporte
de la luz de cortesía (A).
12. Asegure un segundo punto del arnés para control
al arnés del tablero de instrumentos (B).
B
13. Encamine el arnés para control de freno detrás
del conducto de aire y asegúrelo al soporte (A)
utilizando el amarre para cable de 6".
4
Feb 27, 2012
82213173 REV. 0
14. Posicione el soporte del control de freno en la
ubicación para montaje recomendada, que se
encuentra cerca de la consola central enfrente del
conducto de aire. Alinee el soporte al área de
montaje óptimo.
15. Asegure que el área detrás de la ubicación de
montaje esté libre de obstrucciones.
16. Utilice los agujeros para montaje en los extremos
del soporte como guía y marque los agujeros de
montaje.
17. Encamine el arnés para control de freno hacia la
apertura del conducto de aire en el panel
insonorizante.
18. Reinstale el panel insonorizante.
19. Taladre orificios guía en el panel insonorizante
utilizando un taladro eléctrico con broca de 1/8".
5
Feb 27, 2012
82213173 Rev. 0
20. Instale el soporte para control de freno a la unidad.
21. Conecte la unidad para control de freno al arnés.
22. Monte el control de freno al panel insonorizante
utilizando el tornillo para hoja de metal de 3.5mm
x 13mm en los orificios de los extremos.
6
Feb 27, 2012
82213173 REV. 0
23. Reconecte la terminal de la batería negativa.
24. Apriete la tuerca hexagonal de 12mm (A) para
asegurar la terminal en su lugar
A
25. Instale la cubierta de la batería.
26. Ajuste el asiento del pasajero a su posición original.
27. Haga ignición; el controlador de freno se encenderá.
7
Feb 27, 2012
82213173 Rev. 0
Operación del control para frenos
1
4
2
3
Leyenda
Función
Descripción
1
Ganancia
Establece la cantidad máxima de potencia disponible a los frenos del
remolque. La potencia va desde 0.5 a 9.9, con 0.5 como el mínimo y 9.9
como el máximo.
2
Sincronización
Establece la agresividad de los frenos del remolque. Oscila entre L.1. a
L.9.,
siendo L1 el menos agresivo y L.9. el más agresivo.
3
Visualización
Muestra la configuración de salida cuando el control para freno está
activado.
Se utiliza para configurar y monitorear el control para freno y
puede usarse a fin de resolver problemas.
4
Control manual
Activa los frenos del remolque manualmente. Cuanto más deslice el
control, tanto mayor será la fuerza del freno. Está limitado por la
configuración de ganancia.
8
Feb 27, 2012
82213173 REV. 0
Configuración y ajuste:
Ajuste preliminar
Ajuste la ganancia a 2.0 girando la ruedecilla a la izquierda o la derecha, según sea necesario. Ahora mueva la
sincronización ligeramente; la visualización se cambiará a la configuración de sincronización.
Ajuste la sincronización a L.5. deslizando el control hacia delante o hacia atrás, según sea necesario.
Prueba de conducción
En un área abierta, como un lote de estacionamiento grande, conduzca hacia adelante y aplique los frenos del
remolque utilizando el control manual.
Si los frenos del remolque son débiles, incremente la configuración de la ganancia. Si los frenos del remolque se
sacuden o bloquean las ruedas, disminuya la configuración de la ganancia.
Repita el paso anterior hasta que sienta un frenado firme, sin sacudidas o sin bloqueo de las ruedas del remolque.
Una vez establecida la configuración de ganancia, conduzca hacia delante y presione el pedal de freno, la grúa y el
remolque deberían de realizar una parada suave.
Si la parada parece lenta y desea un frenado más agresivo, incremente la configuración de sincronización. Si la
parada parece demasiado agresiva, disminuya la configuración de sincronización.
Haga varias paradas a varias velocidades y ajuste la configuración de sincronización hasta que las paradas sean
suaves y firmes. También puede que sea deseable un ligero ajuste de la configuración ganancia.
NOTA: Si ocurre algún problema durante la configuración, remítase a la sección Resolución de Problemas.
Modos de visualización:
Config.
ganancia
Config.
de sincronización
Salida de potencia del freno
parpadeo
parpadeo
En espera sin
remolque
conectado
En espera con
remolque
conectado
NOTA: La pantalla se apagará
después de 10 minutos
de estar en modo de
espera.
Códigos de error:
Sobrecarga de
salida
Remolque conectado
Sobrecarga de luz de
freno
parpadeo parpadeo
NOTA: El mensaje "Sobrecarga de salida" seguirá visualizándose hasta que se rectifique el error (remítase la
sección Guía de Resolución de Problemas) o se retire la alimentación al control de freno.
El mensaje "Remolque desconectado" seguirá visualizándose por 10 segundos, luego se revertirá a "En espera
sin remolque conectado" si el error no es rectificado (remítase a la sección Guía de Resolución de Problemas).
9
Feb 27, 2012
82213173 Rev. 0
Configuración y ajuste:
Ajuste preliminar
Ajuste la ganancia a 2.0 girando la ruedecilla a la izquierda o la derecha, según sea necesario. Ahora mueva la
sincronización ligeramente; la visualización se cambiará a la configuración de sincronización.
Ajuste la sincronización a L.5. deslizando el control hacia delante o hacia atrás, según sea necesario.
Prueba de conducción
En un área abierta, como un lote de estacionamiento grande, conduzca hacia adelante y aplique los frenos del
remolque utilizando el control manual.
Si los frenos del remolque son débiles, incremente la configuración de la ganancia. Si los frenos del remolque se
sacuden o bloquean las ruedas, disminuya la configuración de la ganancia.
Repita el paso anterior hasta que sienta un frenado firme, sin sacudidas o sin bloqueo de las ruedas del remolque.
Una vez establecida la configuración de ganancia, conduzca hacia delante y presione el pedal de freno, la grúa y
el remolque deberían de realizar una parada suave.
Si la parada parece lenta y desea un frenado más agresivo, incremente la configuración de sincronización. Si la
parada parece demasiado agresiva, disminuya la configuración de sincronización.
Haga varias paradas a varias velocidades y ajuste la configuración de sincronización hasta que las paradas sean
suaves y firmes. También puede que sea deseable un ligero ajuste de la configuración ganancia.
NOTA: Si ocurre algún problema durante la configuración, remítase a la sección Resolución de Problemas.
Guía de Resolución de Problemas
NOTA: Haga la prueba primero sin el remolque conectado.
Sin remolque conectado
Condición
Visualización
Causa probable
Posible solución
El punto decimal no se
enciende al aplicar potencia,
o se usa el pedal de freno o
control manual.
No hay potencia al control de freno. No
hay
puesta a tierra. Cables blanco y
negro invertidos.
Revise el voltaje de la batería. Revise el
conector del arnés para control de freno.
Remítase a la Guía de Cableado y Conector.
El punto decimal no se
enciende al usar el pedal de
freno. No se enciende al usar
el control manual.
No hay conexión o conexión incorrecta
en conmutador de
luz de freno
. Fusible
fundido en conmutador de luz de freno.
Revise circuito de luz de freno. Revise control
para freno,
y remítase a la Guía de Cableado y
Conector.
o.S. aparece en la pantalla
cuando
se usa el control
manual.
Conexión incorrecta en conmutador de
luz de freno. Conectado en lado de
puesta a
tierra de conmutador de
luz de
freno
.
Revise circuito de luz de freno. Revise control
de freno y remítase a la Guía de Cableado y
Conector.
El punto decimal está
siempre encendido o no se
apaga cuando no se utiliza el
pedal de freno o el control
manual.
El cable rojo está conectado al lado
equivocado del conmutador de luz de
freno
o al conmutador equivocado
(control de navegación). El control
manual no se libe a la posición de
apagado.
Revise el control manual. Revise el arnés de
control para freno y remítase a la Guía de
Cableado y Conector.
La pantalla muestra la salida
de potencia al usarse el
pedal de freno o el control
manual.
El arnés de control para freno está mal
cableado. El cable azul está conectado a
una carga ficticia.
Cableado
erróneo del
conector lateral de remolque de 7 vías.
Revise el arnés de cableado de 7 vías. Revise
el arnés de control para freno y remítase a la
Guía de Cableado y Conector.
La pantalla muestra 2 puntos
decimales cuando se aplica
potencia a la unidad.
El arnés de control para freno está mal
cableado. El cable azul está puesto a
tierra.
Cableado erróneo
del conector
lateral de remolque de 7 vías. El freno del
remolque está puesto a tierra.
Revise el arnés de cableado de 7 vías. Revise
el arnés de control para freno y remítase a la
Guía de Cableado y Conector.
Feb 27, 2012
82213173 REV. 0
10
Guía de Resolución de Problemas (continuación)
Remolque conectado
Condición
Visualización
Causa probable
Posible solución
La pantalla muestra sólo 1 punto
decimal cuando se aplica potencia
a la unidad. Sin frenos de
remolque al usarse el pedal de
freno o el control manual.
No hay conexión entre control de
freno y frenos del remolque
-
circuito de cable azul.
Confirme la conexión al conector del remolque.
Confirme las posiciones de la terminal del
conector.
Revise el cableado del freno
del
remolque.
Sin frenos de remolque al usarse
el pedal de freno o el control
manual.
Conector de remolque mal
cableado.
Confirme las posiciones de la terminal del
conector lateral del remolque.
Sin frenos de remolque al usarse
el pedal de freno o el control
manual.
Cortocircuito en frenos del
remolque.
Resuelva el problema del circuito de freno del
remolque según las instrucciones del fabricante
del freno.
Frenos débiles o sin frenos de
remolque.
Conector de remolque mal
cableado
Revise y corrija las posiciones de cableado del
conector lateral del remolque
Frenos del remolque encendidos en
todo momento.
Conector de remolque mal
cableado
Revise y corrija las posiciones de cableado del
conector lateral del remolque
Sin frenos de remolque al usarse
el pedal de freno o el control
manual.
El conector lateral del remolque
se desconectó.
Deténgase y revise el conector del remolque
Diagrama de cableado y conector
Al tapón de fábrica del
vehículo
CABLE NEGRO
(BATERÍA +12V)
A la unidad de
control del freno
CABLE NEGRO
(BATERÍA +12V)
CABLE NEGRO
(BATERÍA +12V)
CABLE NEGRO
(BATERÍA +12V)
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