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Remorque accouplée, maintenir une pression sur la pédale de frein, l’afficheur indiquera le réglage de gain. Ajuster approx. à 2.0 en appuyant sur le bouton de gain vers le haut ou le bas au besoin. Tout en maintenant une pression sur la pédale de frein, appuyer sur un bouton Sync. L’afficheur indiquera le réglage de synchronisation. Régler à 4o en appuyant sur le bouton Sync (+ ou –) au besoin. Essai en déplacement Dans un lieu ouvert, p. ex. une grande aire de stationnement, conduire le véhicule en avançant et appliquer les freins à partir de la commande manuelle. Si les freins de remorque sont peu réactifs, déplacer la commande de gain de sortie vers le haut. Si les freins de remorque sautillent ou se bloquent, déplacer la commande de gain de sortie vers le bas. Répéter cette étape jusqu’à obtenir un freinage ferme, sans sautillement ni blocage. Une fois le gain ajusté, conduire en avançant puis presser la pédale de frein ; le véhicule et la remorque devraient s’arrêter en douceur. Si l’arrêt semble lent et que l’on souhaite un freinage plus réactif, appuyer sur le bouton Sync Up (+) (augmenter synchro) tout en maintenant une pression sur la pédale de frein. Si l’arrêt semble trop brusque, appuyer sur le bouton Sync Down (-) (réduire synchro) tout en maintenant une pression sur la pédale de frein. Une fois terminé, le réglage Sync s’affichera tant que la pédale ne sera pas relâchée. Effectuer plusieurs arrêts à différentes vitesses et ajuster la synchronisation jusqu’à obtenir des arrêts en douceur mais fermes. De légers ajustements de la commande de gain de sortie peuvent aussi être souhaitables. REMARQUE : Si des problèmes se présentent lors des réglages, se reporter à la section Dépannage de ce guide. Une légère pression sur la pédale de frein activera les freins de remorque sans engager les freins du véhicule de remorquage. Cela est commode pour ralentir graduellement sur des pentes raides ou avant des arrêts. Des ajustements périodiques des commandes de synchronisation et de sortie peuvent s’avérer nécessaire pour s’adapter aux conditions routières, à la charge de remorque, à l’usure des freins et aux préférences du conducteur. Sur certains véhicules, l’utilisation de la commande manuelle de la commande de freins ne désactivera pas le régulateur de vitesse automatique (Cruise Control). L’afficheur clignotera en même temps que les feux de détresse si ces derniers sont activés lors d’un remorquage (dans la plupart des applications). Si la commande de freins est réglée de façon très réactive, des secousses peut être ressenties dans les freins de remorque. L’installation d’un dispositif antisecousses (Pulse Preventor) va isoler la commande de freins des clignotants et éliminer les secousses provoquées par le clignotement. Tableau de dépannage : Essai sans remorque en premier Condition Pas de freins de remorque, avec pédale ou manuellement Conseils pour l’utilisation Réglages préliminaires : Afficheur Le point décimal ne s’allume pas lorsque la pédale de frein ou la commande manuelle sont utilisées Le point décimal ne s’allume pas lorsque la pédale de frein est utilisée, mais s’allume lorsque la commande manuelle est utilisée Vide Pédale Causes probables Solution possible Pas d’alimentation à la commande, pas de mise à la masse, inversion des fils noir et blanc, disjoncteur grillé Vérifier et réparer les connexions, se reporter à la section traitant du câblage Aucune connexion ou connexion incorrecte au commutateur des feux d’arrêt, fusible grillé au circuit des feux d’arrêt Vérifier et réparer les connexions, se reporter à la section traitant du câblage, vérifier le circuit des feux d’arrêt Fil rouge connecté du mauvais côté du commutateur des feux d’arrêt ou au mauvais commutateur (régulateur de vitesse) Vérifier et réparer les connexions, se reporter à la section traitant du câblage Manuel Point décimal toujours allumé Décimale seulement Afficheur indique le réglage de sortie Fils de la commande de freins mal connectés Vérifier et réparer les connexions, se reporter à la section traitant du câblage Instrucciones para la instalación y operación del control de frenos electrónicos Afficheur indique OL lorsqu’il est activé LEA ESTO PRIMERO: Lea y siga todas las instrucciones con cuidado antes de instalar u operar el control de frenos. Conserve estas instrucciones con el control de frenos para referencia futura. Localiser et corriger le court-circuit Problème de commande de freins interne Retourner l’appareil au concessionnaire pour évaluation OL clignotant Afficheur indique Er Pas de freins de remorque, avec pédale ou manuellement Aucune connexion entre la commande de freins et les freins - circuit du fil bleu Confirmer la connexion au connecteur de remorque, confirmer les positions des bornes du connecteur, vérifier la remorque Connecteur de remorque mal branché Confirmer les positions des bornes du connecteur de remorque Court-circuit ou surcharge dans les freins de remorque Vérifier le circuit de la commande de freins selon les instructions du fabricant des freins Problème de commande de freins interne Retourner l’appareil au concessionnaire pour évaluation Connecteur de remorque mal branché, réglage de gain de sortie trop faible Vérifier et corriger les positions des fils du connecteur, augmenter le réglage de la commande de gain de sortie Connecteur de remorque mal branché Vérifier et corriger les positions des fils du connecteur Réglage de sortie Pas de freins de remorque, avec pédale ou manuellement OL clignotant Pas de freins de remorque, avec pédale ou manuellement Erreur Peu ou pas de freins de remorque Réglage de sortie Freins de remorque toujours appliqués Vertical B D A. B. C. D. E. C Control de salida (Ganancia) E Control de sincronización Control de deslizamiento manual Orificios de instalación del soporte Pantalla LED Material necesario: Cable de 10 Ga. Interruptor de circuitos con reajuste automático de 30 Amp. Conectores surtidos de aros terminales y de tope Amarres de cables (6-10) de 4" Herramientas necesarias: Llaves de tuercas surtidas Taladro con una broca de 1/8" Herramienta para engarzar el conector de cables Probador de circuito tipo sonda Cortador/separador de cables Destornillador o destornillador de tuercas de 1/4" Para obtener asistencia e información de la garantía, llame: 1-888-785-5832 o www.tekonsha.com. Negro: Electricidad del vehículo Rojo: Luz de freno Blanco: Conexión a tierra del vehículo Azul: Frenos del remolque Azul Negro Blanco Rojo El control de sincronización ajusta la agresividad de freno del remolque. Los frenos del remolque se vuelven más agresivos a medida que se presiona el botón de sincronización "+" (Sync). Para ver el nivel de sincronización en la pantalla, presione el pedal del freno (el remolque debe estar conectado) y presione el botón de sincronización (Sync) + o -. La pantalla cambiará al modo de sincronización. El nivel de sincronización se indica entre 0o y 9o, siendo 0o el menos agresivo y 9o el más agresivo. El ajuste de sincronización no tiene efecto en el control manual. El control de sincronización se ajustaría a las preferencias del conductor individual o a las condiciones cambiantes de la carretera. Control manual Control de salida (Ganancia) Más salida (+) Menos salida (-) Visualización de salida/ sincronización Control de sincronización Frenado más agresivo (+) Frenado menos agresivo (-) Control manual Deslizar para aplicar los frenos Control de salida (Ganancia) El control de salida (Ganancia) establece la cantidad máxima de energía disponible para los frenos del remolque. A medida que aumenta la ganancia más energía estará disponible para los frenos cuando se presiona el pedal del freno o se utiliza el control manual. El control de salida (Ganancia) se ajustaría durante la configuración inicial, cuando cambie la carga del remolque, cuando se utilicen diferentes remolques o para ajustarse a un cambio en las condiciones de la carretera. El nivel de ganancia se indica en la pantalla digital cuando un remolque se conecta y el pedal del freno se presiona o el control manual se activa. El nivel de ganancia se indica del 0 al 10, siendo 0 el mínimo y 10 el máximo. El control manual se encuentra en la parte frontal de la unidad de control de frenos en el lado derecho. El control manual se aplica únicamente a los frenos del remolque y se utilizaría durante la configuración inicial y en situaciones en las que es deseable reducir la velocidad poco a poco. Cuando el control manual se mueve a la izquierda, el control comienza a aplicar los frenos del remolque. Mientras más a la izquierda se mueva, más fuerte se aplican los frenos hasta que el nivel máximo de salida (Ganancia) se alcance. El nivel de ganancia se mostrará en la pantalla y se puede ajustar cuando se utiliza el control manual. El control manual activa todas las luces de freno del remolque. NOTA: También se podrían activar algunas luces de freno del vehículo de remolque. Pantalla digital La pantalla digital muestra el nivel de ganancia cuando se activa el control. Se utiliza para configurar y monitorizar el control de frenos y se puede utilizar para la solución de problemas. Ejemplos de visualización Decimal individual Control activado Remolque no conectado Visualización de salida (Ganancia) Control activado Remolque conectado Visualización de sincronización Pedal de freno presionado Control de sincronización activado Remolque conectado Configuración Ajustes preliminares: Con el remolque conectado, presione y sostenga el pedal del freno, la pantalla indicará el nivel de Ganancia. Ajuste a aproximadamente 2.0 presionando el botón de Ganancia (Gain) hacia arriba o abajo según sea necesario. Mientras sostiene el pedal del freno, presione cualquiera de los botones de sincronización (Sync). La pantalla cambiará a la configuración de sincronización. Ajuste a 4o al presionar el botón de sincronización (Sync) (+ o –) según sea necesario. Realice una prueba de conducción En un área despejada, como un estacionamiento, conduzca hacia adelante y aplique los frenos del remolque con el control manual. Si los frenos del remolque están débiles ajuste el control de salida (Ganancia) hacia arriba. Si los frenos del remolque saltan o se bloquean, ajuste el control de salida (Ganancia) hacia abajo. Repita este paso hasta que el frenado sea firme y no se sientan jalones ni se bloquee. Una vez que la Ganancia se configure, conduzca hacia adelante y presione el pedal del freno, el vehículo de remolque y el remolque deben frenar con suavidad. Si el frenado parece lento y se desea un frenado más agresivo, presione el botón de sincronización hacia arriba (+) mientras sostiene el pedal del freno. Si el frenado parece presione demasiado agresivo, presione el botón de sincronización ( - ) hacia abajo, mientras sostiene el pedal del freno. Después de hacer un ajuste de sincronización, la pantalla indicará el nivel hasta que se suelte el pedal del freno. Haga varias paradas a diferentes velocidades y ajuste la sincronización hasta que el frenado sea suave y firme. También podría ser recomendable ajustar ligeramente el control de salida (Ganancia). NOTA: Si se produce algún problema durante la configuración, consulte la sección de Solución de problemas de estas instrucciones. Sugerencias de uso Una ligera presión en el pedal del freno activará los frenos del remolque, sin efecto sobre los frenos del vehículo de remolque. Esto es útil para una desaceleración gradual en pendientes pronunciadas o antes de paradas. Puede ser necesario el ajuste periódico de los controles de sincronización y de salida para corregir las condiciones cambiantes de la carretera, la carga del remolque, el desgaste de los frenos, y/o las preferencias del conductor. En algunos vehículos, la operación del control manual de frenado no desactivará el control de crucero (Cruise Control). Cuando remolque (en la mayoría de las aplicaciones) con luces intermitentes de peligro, la pantalla digital presentará igualmente la intermitencia de las luces indicadoras de peligro. Si el control de frenos se configura en un nivel agresivo, podría sentir que los frenos del remolque pulsan. La instalación de un dispositivo para evitar las pulsadas aislará el control de frenos de las luces intermitentes y eliminará la situación de pulso durante la intermitencia. 01/14 Verifique que el área detrás del panel esté despejada antes de la perforación. Use el soporte como plantilla para marcar las ubicaciones de los orificios. Perfore (2) orificios de 1/8" de diámetro e instale el soporte con los tornillos que se incluyen. Instale el control de frenos en el soporte usando los (2) tornillos restantes. 1. Determine un lugar de instalación adecuado. A) La unidad se debe instalar firmemente sobre una superficie sólida. B) La unidad debe ser fácilmente accesible para el conductor. C) El área detrás del lugar de instalación debe quedar despejada para que nada se averíe durante la perforación. 2. Sujete el soporte de instalación en la posición seleccionada y marque las ubicaciones de los orificios a través de las ranuras del soporte. 3. Con una broca de 1/8", perfore orificios en los lugares marcados. 4. Con un destornillador o destornillador de tuercas de 1/4", fije el soporte en su lugar con (2) tornillos auto roscantes (incluidos). Tenga cuidado de no pelar los orificios al apretar en exceso. 5. Instale la unidad de control de frenos en el soporte usando los otros (2) tornillos auto roscantes, como se muestra en la ilustración. Tabla de solución de problemas: Probar sin remolque primero Condición Pantalla El punto decimal no se enciende cuando se utiliza el pedal de freno o el control manual Sin frenos del remolque, pedal o manuales Control de sincronización REV A © 2014 Cequent Performance Products, Inc El punto decimal no se enciende cuando se presiona el pedal del freno, se enciende con el freno manual Blanco Pedal Manual Decimal encendido todo el tiempo Decimal únicamente La pantalla muestra el nivel de salida Causas probables Possible Solution No hay energía hacia el control, no hay conexión a tierra, cables negros y blancos invertidos, interruptor de circuitos fundido Revise y repare las conexiones, consulte la sección "cableado" No hay conexión o la conexión es incorrecta en el interruptor de luz de freno, fusible fundido en el circuito de la luz de freno Revise y repare las conexiones, consulte la sección "cableado", revise el circuito de la luz de freno Cable rojo conectado en el lado equivocado del interruptor de luz de freno o interruptor equivocado (control de crucero) Revise y repare las conexiones, consulte la sección "cableado" Unidad de control de freno mal conectada Revise y repare las conexiones, consulte la sección "cableado" Cortocircuito en el cable azul Localice y corrija el cortocircuito Problema de control interno en el freno Devuelva la unidad al distribuidor para su evaluación No hay conexión entre el circuito del control del freno y los frenos - cable azul Confirm connection to trailer connector, confirm connector terminal positions, check trailer Conector del remolque mal conectado Confirm trailer connector terminal positions Corto circuito o sobrecarga en los frenos del remolque Repare el circuito del freno del remolque según las instrucciones del fabricante del freno Problema de control interno en el freno Devuelva la unidad al distribuidor para su evaluación Salida conector del remolque mal conectada (Ganancia) demasiado bajo Revise y corrija las posiciones del cable del conector, aumente la salida (Ganancia) Conector del remolque mal conectado Revise y corrija las posiciones del alambre conector Nivel de salida La pantalla muestra cuando se activa OL OL intermitente La pantalla muestra Er Error Sin frenos del remolque, pedal o manuales Decimal únicamente Sin frenos del remolque, pedal o manuales Con el remolque conectado Cableado y controles Importante: (1) Unidad de control de frenos (1) Soporte de instalación (4) Tornillos de instalación (1) Tarjeta de garantía P/N 120065-074 Vide Cualquier ángulo Encima del tablero Este paquete incluye: Décimale seulement Pas de freins de remorque, avec pédale ou manuellement Debajo del tablero Componentes del control de frenos A Court-circuit dans le circuit du fil bleu Instalación Para aplicaciones de 2, 4, 6 y 8 frenos Réglage de sortie Erreur Avec remorque accouplée Réglage Nivel de salida Sin frenos del remolque, pedal o manuales OL intermitente Sin frenos del remolque, pedal o manuales Error Frenos del remolque débiles o inexistentes Nivel de salida Frenos del remolque activados todo el tiempo Blanco