Yamaha EF1000iS El manual del propietario

Marca: Yamaha

Modelo: EF1000iS

Categoría: Generadores de poder

Tipo: El manual del propietario

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E F ES D

790-065c

7CG-24163-**

AE00001

INTRODUCTION

Congratulations on your pur-

chase of your new Yamaha.

This manual will provide you

with a good basic understand-

ing of the operation, and main-

tenance of this machine.

If you have any questions re-

garding the operation or main-

tenance of your machine,

please consult a Yamaha dealer.

AF00001

INTRODUCTION

Nous vous félicitons d’avoir acheté

votre Yamaha.

Ce manuel vous donnera les rensei-

gnements nécessaires à une bonne

compréhension de base du fonc-

tionnement et de l’entretien de

votre groupe électrogène.

Si vous avez des questions particu-

lières au sujet du fonctionnement et

de l’entretien de ce groupe électro-

gène, nous vous conseillons de

prendre contact avec un conces-

sionnaire Yamaha.

AS00001

INTRODUCCIÓN

Enhorabuena por haber adquirido este

nuevo producto Yamaha.

Este manual le ofrece un buen conoci-

miento básico del funcionamiento y

mantenimiento de este equipo.

Si tiene alguna duda acerca del fun-

cionamiento o mantenimiento de este

motor, consulte a su concesionario

Yamaha.

AG00001

EINLEITUNG

Wir beglückwünschen Sie zum

Erwerb Ihres neuen Yamaha-

Stromerzeugers.

Dieses Handbuch soll Ihnen als prak-

tischer Leitfaden für den Betrieb und

die Wartung des Gerätes dienen.

Sollten Sie irgendwelche Fragen zur

Bedienung oder Wartung haben, wen-

den Sie sich bitte an Ihren Yamaha-

Händler.

AE00011

MACHINE

IDENTIFICATION

The machine serial number is

stamped in the location as

shown.

NOTE:

The first three digits of these

numbers are for model identifi-

cation; the remaining digits are

the unit production number.

Keep a record of these numbers

for reference when ordering

parts from a Yamaha dealer.

AF00011

IDENTIFICATION DE

LA MACHINE

Le numéro de série est estampé à

l’endroit indiqué.

N.B. :

Les trois premiers chiffres indi-

quent le modèle; les autres sont des

numéros de production. Conservez

ces numéros; ils vous seront utiles

pour commander des pièces de re-

change chez les concessionnaires

Yamaha.

AS00011

IDENTIFICACIÓN DEL

EQUIPO

El número de serie del equipo está es-

tampado en el lugar que se ilustra.

NOTA:

Los tres primeros dígitos de este nú-

mero identifican el modelo y los res-

tantes corresponden al número de

producción de la unidad. Tenga pre-

sente este número para usarlo como

referencia cuando solicite piezas a un

concesionario Yamaha.

AG00011

KENNZEICHNUNG DES

GERÄTES

Die Identifizierungs-Nummer des

Gerätes ist an der hier gezeigten

Stelle eingeprägt.

ANMERKUNG:

Die ersten drei Ziffern dieser Nummer

bezeichnen das Modell; die übrigen

Ziffern bezeichnen die

Identifizierungs-nummer des

Stromerzeugers. Die Identifizierungs-

Nummer ist für eventuelle

Ersatzteilbestellungen bei Ihrem

Yamaha-Händler erforderlich.

EF1000iS

MANUEL D’UTILISATION

Yamaha Motor Co., Ltd.

1er édition, avril 2004

réimpression ou utilisation sans

la permission écrite de

Yamaha Motor Co., Ltd.

est absolument interdite.

Imprimé au Japon

EF1000iS

MANUAL DEL PROPIETARIO

1ª edición, Abril 2004

Reservados todos los derechos.

Se prohibe toda reimpresión o

uso no autorizado sin permiso

escrito de

Yamaha Motor Co., Ltd.

Impreso en Japón.

EF1000iS

OWNER’S MANUAL

Yamaha Motor Co., Ltd.

1st Edition, April 2004

reprinting or unauthorized use

without the written permission

of Yamaha Motor Co., Ltd. is

expressly prohibited.

Printed in Japan

EF1000iS

BEDIENUNGSANLEITUNG

Yamaha Motor Co., Ltd.

1. Auflage April 2004

Wiedergabe oder Gebrauch nur

gestattet mit ausdrücklicher

Genehmigung der

Yamaha Motor Co., Ltd.

In Japan gedruckt

AE00021

AF00021

AS00021

AG00021

7CG-9-1L_Hyoshi 4/29/04 4:19 PM Page 2

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AE00031

Pr COP Continuous rated

active power

cos ør Rated power factor

fr Rated frequency

Ur Rated voltage

Ir Rated current

Max. **m Max. site altitude of

installation

Max. **°C Max. ambient tem-

perature

Mass ** kg Dry weight

AF00031

PrCOP Puissance active no-

minale continue

cos ør Facteur de puissance

nominale

fr Fréquence nominale

Ur Tension nominale

Ir Intensité nominale

Max. ** m Altitude max. du site

d’installation

Max. ** °C Température ambian-

te max.

Mass ** kg Poids à vide

AS00031

PrCOP Potencia activa nominal

continua

cos ør Factor de potencia no-

minal

fr Frecuencia nominal

Ur Tensión nominal

Ir Intensidad nominal

Máx. ** m Máxima altitud del lugar

de instalación

Máx. ** °C Máxima temperatura

ambiente

Masa ** kg Peso en seco

AG00031

PrCOP Dauernennwirkleistung

cos ør Nennleistungsfaktor

fr Sollfrequenz

Ur Betriebsspannung

Ir Nennstrom

Max. ** m Max. Höhe

Installationsort

Max. ** °C Max.

Umgebungstempera-tur

Mass ** kg Trockengewicht

AE00032

PLEASE READ AND UNDER-

STAND THIS MANUAL COM-

PLETELY BEFORE OPERATING

THE MACHINE.

Particularly important informa-

tion is distinguished in this

manual by the following nota-

tions.

The Safety Alert Symbol means

ATTENTION! BECOME ALERT!

YOUR SAFETY IS INVOLVED!

Failure to follow WARNING in-

structions could result in severe

injury or death to the engine

operator, a bystander, or a per-

son inspecting or repairing the

engine.

A CAUTION indicates special

precautions that must be taken

to avoid damage to the engine.

NOTE:

A NOTE provides key informa-

tion to make procedures easier

or clearer.

AF00032

LISEZ ATTENTIVEMENT CE

MANUEL DANS SON INTE-

GRALITE AVANT DE FAIRE

FONCTIONNER LE MOTEUR.

Les informations plus particulière-

ment importantes sont signalées

dans le présent manuel de la façon

suivante.

Le symbole d’avertissement de

danger signifie : ATTENTION !

SOYEZ VIGILANT! VOTRE SE-

CURITE EST EN JEU !

Le non-respect des instructions

d’AVERTISSEMENT peut entraî

ner de graves blessures, voire la

mort de l’utilisateur du moteur,

d’un passant ou du personnel char-

gé de l’entretien ou de la réparation

du moteur.

Un ATTENTION indique les pré-

cautions spéciales à prendre pour

éviter de causer des dommages au

moteur.

N.B. :

Un N.B. donne des informations

importantes qui facilitent et expli-

quent les différentes opérations.

AS00032

LEA DETENIDAMENTE ESTE MA-

NUAL ANTES DE PONER EN FUN-

CIONAMIENTO EL EQUIPO.

En este manual, la información espe-

cialmente importante se indica me-

diante las siguientes notaciones.

El símbolo de aviso de seguridad sig-

nifica: ¡ATENCIÓN! ¡MANTÉNGASE

ALERTA! ESTÁ EN JUEGO SU SE-

GURIDAD.

La inobservancia de las instrucciones

de una ADVERTENCIA puede ser

causa de lesiones graves, o incluso de

muerte, del operador del motor, de al-

guien que esté cerca o de la persona

que inspeccione o repare ese motor.

Una ATENCIÓN indica medidas espe-

ciales que deben tomarse para evitar

que se dañe el motor.

NOTA:

Una NOTA ofrece información esen-

cial para aclarar o facilitar la realiza-

ción de determinados procedimientos.

AG00032

VOR INBETRIEBNAHME DES

GERÄTES SOLLTEN SIE DIESES

HANDBUCH SORGFÄLTIG UND

VOLLSTÄNDIG DURCHLESEN UND

ENTSPRECHEND BEACHTEN.

Besonders wichtige Angaben werden

in diesem Handbuch wie folgt ge-

kennzeichnet.

Das Sicherheitshinweiszeichen be-

deutet; ACHTUNG! SEIEN SIE AUF

DER HUT! ES GEHT UM IHRE SI-

CHERHEIT!

Die Nichtbeachtung der Anweisungen

WARNUNG kann zu schweren

Verletzungen oder sogar zum Tod

des Maschinenbedieners, der in der

Nähe befindlichen Personen oder der

für die Wartung und Instandsetzung

der Maschine verantwortlichen

Person führen.

Die Kennzeichnung ACHTUNG weist

auf spezielle Vorsichtsmaßnahmen

hin, die unbedingt zu beachten sind,

um Schaden an der Maschine zu ver-

meiden.

ANMERKUNG:

Eine ANMERKUNG enthält wichtige

Informationen, die den Gebrauch ver-

einfachen oder verständlicher ma-

chen.

7CG-9-1L-a 4/28/04 5:56 PM Page 2

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E F ES D

NOTE:

9 Yamaha continually seeks

advancements in product

design and quality.

Therefore, while this manu-

al contains the most current

product information avail-

able at the time of printing,

there may be minor discrep-

ancies between your engine

and this manual. If there is

any question concerning

this manual, please consult

your Yamaha dealer.

9 This manual should be con-

sidered a permanent part of

this engine and should re-

main with this engine when

resold.

N.B. :

9 Yamaha travaille constamment

à l’amélioration de la concep-

tion et de la qualité de ses pro-

duits. Par conséquent, même si

le présent manuel contient les

informations les plus récentes

au moment de l’impression, il

est possible qu’il y ait de lé-

gères différences entre votre

moteur et ce manuel. Si vous

avez des questions au sujet de

ce manuel, consultez votre

concessionnaire Yamaha.

9 Ce manuel doit être considéré

comme faisant partie intégrante

du moteur et doit donc l’ac-

compagner en cas de revente.

NOTA:

Yamaha introduce continuamente

mejoras en el diseño y en la cali-

dad de sus productos. Por ello,

aunque este manual contiene la

información más reciente sobre el

producto de que se dispone en el

momento de su impresión, puede

haber pequeñas discrepancias

entre el motor y la información

del manual. Si tiene alguna duda

acerca de este manual, consulte a

su concesionario Yamaha.

Este manual debe considerarse

parte permanente del motor y

acompañar al mismo si se proce-

de a su venta posteriormente.

ANMERKUNG:

Yamaha ist ständig um

Verbesserungen in Bezug auf

Produktentwicklung und -qualität

bemüht. Daher können geringfü-

gige Abweichungen zwischen

Ihrem Modell und diesem

Handbuch auftreten, auch wenn

die zum Zeitpunkt des Druckes

aktuellen technischen Daten

berücksichtigt wurden. Bei

Fragen zu diesem Handbuch

wenden Sie sich bitte an Ihren

zuständigen Yamaha-Händler.

Dieses Handbuch ist als ständi-

ges Begleitmaterial dieses

Gerätes zu betrachten. Auch

beim späteren Verkauf sollte es

stets beim Gerät bleiben.

7CG-9-1L-a 4/28/04 5:56 PM Page 4

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– 1 –

E F ES D

AE00051

WARRANTY

If doubt exists as to the cause

and cure of a problem, consult

your authorized Yamaha gener-

ator dealer. This is especially

important during the warranty

period as unauthorized, haphaz-

ard or improper repairs can

void the warranty.

Remember that your authorized

Yamaha dealer has the special

tools, techniques and spare

parts necessary for proper re-

pair of your generator. Always

consult him if you are in doubt

as to proper specifications

and/or maintenance proce-

dures. Occasionally, printing er-

rors or production changes will

make certain portions of this

manual incorrect. Until you are

thoroughly familiar with this

model, consult your dealer be-

fore attempting any mainte-

nance.

Should further maintenance or

service information be desired,

service manuals can be pur-

chased from your local autho-

rized Yamaha generator dealer.

AF00051

GARANTIE

Si vous avez des doutes quant à la

cause d’un problème ou à la façon

d’y remédier, consultez votre

concessionnaire de groupes électro-

gènes Yamaha. C’est plus particu-

lièrement important pendant la pé-

riode de garantie, car des

réparations non autorisées, aléa-

toires ou incorrectes peuvent en-

traîner l’annulation de la garantie.

Rappelez-vous que votre conces-

sionnaire Yamaha dispose de l’ou-

tillage spécial, des techniques et

des pièces de rechange nécessaires

pour effectuer les réparations adé-

quates de votre groupe électrogène.

Consultez-le toujours si vous n’êtes

pas certain des caractéristiques

techniques et/ou des procédures

d’entretien. Par ailleurs, il se peut

que des fautes d’impression ou des

changements de production rendent

incorrects certains passages de ce

manuel. A moins que vous ne

soyez parfaitement familiarisé avec

ce modèle, consultez votre conces-

sionnaire avant d’effectuer quelque

opération d’entretien que ce soit.

Si vous désirez des informations

d’entretien plus détaillées, vous

pouvez vous procurer un manuel de

service auprès de votre concession-

naire de groupes électrogènes

Yamaha.

AS00051

GARANTÍA

En caso de duda sobre la causa y re-

solución de un problema, consulte al

concesionario autorizado de genera-

dores Yamaha en su localidad. Esto es

especialmente importante durante el

período de garantía, porque cualquier

reparación no autorizada, casual o in-

correcta, puede invalidar dicha garan-

tía.

Recuerde que el concesionario autori-

zado Yamaha dispone de las herra-

mientas especiales, técnicas y piezas

de repuesto necesarias para reparar

correctamente el generador.

Consúltele siempre que tenga dudas

sobre las especificaciones y/o los pro-

cedimientos de mantenimiento ade-

cuados. Ocasionalmente, puede haber

partes inapropiadas de este manual

debidas a errores de impresión o a

cambios de producción. Mientras no

esté totalmente familiarizado con este

modelo, consulte a su concesionario

antes de intentar realizar cualquier

tarea de mantenimiento.

Si desea más información sobre man-

tenimiento o servicio, puede adquirir

manuales de servicio dirigiéndose al

concesionario local autorizado de ge-

neradores Yamaha.

AG00051

GARANTIE

Wenn Zweifel über die Ursache und

die Beseitigung eines Problems be-

stehen, sollten Sie Ihren autorisierten

Yamaha-Stromerzeuger-Händler be-

fragen. Dies ist besonders wichtig

während der Garantiezeit, da bei nicht

zulässiger, unfachmännischer und

unsachgemäßer Reparatur der

Garantieanspruch er-lischt.

Denken Sie daran, daß Ihr autorisier-

ter Yamaha-Stromerzeuger-Händler

über Spezialwerkzeuge, die Technik

und notwendige Ersatzteile für eine

einwandfreie Reparatur Ihres

Stromerzeu-gers verfügt. Fragen Sie

ihn, wenn Sie im Hinblick auf techni-

sche Daten und/oder

Wartungsverfahren Probleme haben.

Es ist möglich, daß infolge von

Druckfehlern oder Änderungen in der

Herstellung Angaben ungültig wer-

den. Solange Sie mit diesem Modell

noch nicht vollständig vertraut sind,

empfehlen wir Ihnen, vor der

Durchführung von Wartungsarbeiten

Ihren Händler zu befragen.

Für weitere Informationen steht Ihnen

autorisierter Ihr Yamaha-Stromerzeu-

ger-Händler zur Verfügung.

7CG-9-1L-a 4/28/04 5:56 PM Page 8

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– 3 –

E F ES D

AE00062

LOCATION OF

IMPORTANT LABELS

Please read the following labels

carefully before operating this

machine.

NOTE:

Maintain or replace safety and

instruction labels, as necessary.

AF00062

EMPLACEMENTS

DES ETIQUETTES DE

SECURITE

Lisez attentivement les étiquettes

suivantes avant de faire fonctionner

cette machine.

N.B. :

Prenez soin des étiquettes de sécu-

rité et d’instructions. Au besoin,

remplacez-les.

AS00062

UBICACIÓN DE

ETIQUETAS

IMPORTANTES

Lea detenidamente las siguientes eti-

quetas antes de poner en funciona-

miento esta máquina.

NOTA:

Mantenga o sustituya las etiquetas de

instrucciones y seguridad, tal y como

sea necesario.

AG00062

LOKALISIERUNG

WICHTIGER

HINWEISSCHILDER

Bitte folgende Hinweisschilder vor der

Inbetriebnahme dieser Maschine

sorgfältig durchlesen.

ANMERKUNG:

Hinweisschilder in bezug auf

Sicherheit und Anweisungen in ord-

nungsgemässem Zustand halten

oder, falls erforderlich, ersetzen.

MADE IN JAPAN

YAMAHA MOTOR CO., LTD.

MODEL (TYP)

Yr. of Manuf.

***

PrCOP ***kW

COS r ***

fr *** Hz

Ur *** V

Ir *** A

Max. *** m

Max. *** °C

Mass *** kg

** V *A

PAYS D’ORIGINE JAPON

***-24162-**

OIL

STOP THE ENGINE BEFORE REFUELING.

ARRETEZ LE MOTEUR AVANT DE REFAIRE LE PLEIN.

VOR AUFTANKEN MOTOR ABSTELLEN.

ARRESTARE IL MOTOR PRIMA DI FARE RIFORNIMENTO.

STOP DE MOTOR ALVORENS BIJ TE TANKEN.

PARE EL MOTOR ANTES DE RELLENAR.

SLA AV MOTOREN FØR PÅFYLLING AV BRENNSTOFF.

******

792-050d

792-051b

7VV-24235-00

For Europe

7CG-9-1L-a 4/28/04 5:56 PM Page 10

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– 5 –

E F ES D

AE00995

SYMBOL MEANING

Please understand the following

symbols before operating this

machine.

(Refer to “SAFETY INFORMA-

TION” for more details.)

The Safety Alert Symbol means

ATTENTION! BECOME ALERT!

YOUR SAFETY IS INVOLVED!

Read the manual before opera-

tion.

Be careful. Exhaust fumes are

poisonous.

Never operate the engine in a

closed area.

Avoid touching hot surfaces

such as the engine and muffler.

Ground (earth) terminal.

Be sure to ground (earth) the

generator.

AF00995

SIGNIFICATION DES SYM-

BOLES

Veuillez étudier la signification des

symboles suivants avant de faire

fonctionner cet appareil.

(Voir la section « INFORMA-

TIONS DE SECURITE » pour plus

de détails.)

Le symbole d’avertissement de

danger signifie: ATTENTION!

SOYEZ SUR VOS GARDES!

VOTRE SECURITE EST EN JEU!

Lisez le manuel avant toute utilisa-

tion.

Soyez prudent. Les gaz d’échappe-

ment sont toxiques.

Ne faites jamais tourner le moteur

dans un espace fermé.

Ne touchez pas les surfaces brû-

lantes comme le moteur et le silen-

cieux.

Reliez la borne à la terre (masse).

Reliez le générateur à la masse

(terre).

AS00995

SIGNIFICADO DE LOS SÍMBOLOS

Antes de utilizar el equipo, estudie los

siguientes símbolos para saber inter-

pretarlos.

(Para más detalles, vea "INFORMA-

CIÓN SOBRE SEGURIDAD".)

El símbolo de aviso de seguridad sig-

nifica: ¡ATENCIÓN! ¡MANTÉNGASE

ALERTA! ESTÁ EN JUEGO SU SE-

GURIDAD.

Lea el manual antes de utilizar el equi-

po.

Tenga mucho cuidado. Los gases de

escape son tóxicos.

No ponga nunca el motor en marcha

en un espacio cerrado.

Evite tocar las superficies calientes,

como el motor y el silenciador.

Terminal de tierra (masa).

Asegúrese de poner el generador a

tierra (masa).

AG00995

SYMBOLERKLÄRUNG

Vor der Inbetriebnahme der Maschine

sollten Sie sich die Bedeutung folgen-

der Symbole bewußt machen.

(Vgl. auch ∑SICHERHEITSHINWEI-

SE“).

Das Sicherheitshinweiszeichen be-

deutet; ACHTUNG! SEIEN SIE AUF

DER HUT! ES GEHT UM IHRE SI-

CHERHEIT!

Lesen Sie vor einer Inbetriebnahme

unbedingt die betreffenden

Anleitungen im Handbuch.

Vorsicht. Abgase sind hochgiftig.

Niemals heiße Flächen - wie z.B.

Motor und Auspuff - berühren.

Motor nie in einern abgeschlossenen

Raum laufen lassen.

Masseabschluß (Erde)

Vergessen Sie auf keinen Fall, den

Generator zu erden.

7CG-9-1L-a 4/28/04 5:56 PM Page 12

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– 7 –

E F ES D

741-080

741-081

741-082

741-083

AE00071

SAFETY

INFORMATION

AE00072

EXHAUST FUMES ARE POISO-

NOUS

9 Never operate the engine in

a closed area or it may

cause unconsciousness and

death within a short time.

Operate the engine in a well

ventilated area.

AF00071

INFORMATIONS DE

SECURITE

AF00072

LES GAZ D’ECHAPPEMENT

SONT TOXIQUES

9 Ne faites jamais fonctionner le

moteur dans un local fermé.

Les gaz d’échappement ris-

quent en effet de causer une

perte de connaissance et la

mort en très peu de temps.

Faites toujours fonctionner le

moteur dans un espace bien

aéré.

AS00071

INFORMACIÓN SOBRE

SEGURIDAD

AS00072

LOS GASES DE ESCAPE SON

TÓXICOS

No ponga nunca el motor en mar-

cha en un espacio cerrado, por-

que los gases de escape pueden

provocar pérdida de conocimien-

to y muerte por asfixia en muy

poco tiempo. Utilice el motor en

un lugar bien ventilado.

AG00071

SICHERHEITSHINWEISE

AG00072

AUSPUFFGASE SIND GIFTIG

Der Motor darf nie in einem ge-

schlossenen Raum betrieben

werden, da die Abgase innerhalb

kürzester Zeit zu Bewußtlosigkeit

führen und den Tod verursachen

können. Motor immer an einem

gut belüfteten Ort betreiben.

AE01018

FUEL IS HIGHLY FLAMMABLE

AND POISONOUS

9 Always turn off the engine

when refuelling.

AF01018

LE CARBURANT EST HAUTE-

MENT INFLAMMABLE ET

TOXIQUE

9 Arrêtez toujours le moteur

avant de faire le plein de carbu-

rant.

AS01018

EL COMBUSTIBLE ES MUY INFLA-

MABLE Y TÓXICO

Apague siempre el motor cuando

añada combustible.

AG01018

KRAFTSTOFF ENTZÜNDET LEICHT

UND IST GIFTIG

Bei Auftanken Maschine stets ab-

schalten.

9 Never refuel while smoking

or in the vicinity of an open

flame.

9 Take care not to spill any

fuel on the engine or muf-

fler when refuelling.

9 If you swallow any fuel, in-

hale fuel vapor, or allow any

to get in your eye(s), see

your doctor immediately. If

any fuel spills on your skin

or clothing, immediately

wash with soap and water

and change your clothes.

9 When operating or trans-

porting the generator, be

sure it is kept upright. If it

tilts, fuel may leak from the

carburetor or fuel tank.

Also, be sure the fuel tank

cap air vent knob is tight-

ened when transporting the

generator.

9 Ne faites jamais le plein de car-

burant en fumant ou à proximi-

té d’une flamme nue.

9 Prenez garde à ne pas renverser

d’essence sur le moteur ou sur

le pot d’échappement en fai-

sant le plein.

9 En cas d’ingestion de carbu-

rant, d’inhalation de vapeurs

d’essence ou encore de contact

avec les yeux, consultez immé-

diatement un médecin. En cas

de contact avec la peau ou les

vêtements, lavez-vous immé-

diatement à l’eau savonneuse

et changez de vêtements.

9 Lorsque vous utilisez ou que

vous transportez le groupe

électrogène, tenez-le toujours

bien droit. Si vous l’inclinez,

du carburant risque de s’écou-

ler du carburateur ou du réser-

voir.

Veillez également à ce que la

molette de purge d’air du bou-

chon de réservoir à carburant

soit fermée lorsque vous trans-

portez le générateur.

No añada nunca combustible

mientras esté fumando o se en-

cuentre cerca de una llama.

Cuide de no derramar combusti-

ble sobre el motor o el silenciador

cuando añada combustible al de-

pósito.

Si por cualquier razón ingiere

combustible, inhala los vapores

del combustible o éste entra en

contacto con los ojos, requiera in-

mediatamente la atención de un

médico. Si se derrama combusti-

ble sobre la piel o la ropa, lávese

con agua y jabón y cámbiese de

ropa.

Cuando utilice o transporte el

motor, asegúrese de mantenerlo

en posición vertical. Si se inclina,

podrá producirse una fuga de

combustible desde el carburador

o desde el depósito de combusti-

ble.

Además, asegúrese de que está

apretado el tirador del suspiro de

aire del tapón del depósito de

combustible cuando transporte el

generador.

Beim Auftanken nicht rauchen

und die Nähe von offenem Feuer

meiden.

Darauf achten, daß beim

Auftanken kein Kraftstoff auf den

Motor oder Auspuff verschüttet

wird.

Wenn Kraftstoffdämpfe eingeab-

net wurden oder Kraftstoff in

Augen oder Mund gelangt, su-

chen Sie sofort einen Arzt auf.

Wurde Kraftstoff auf Haut oder

Kleidung verschüttet, sofort mit

Seife und Wasser gründlich reini-

gen und die Kleidung wechseln.

Beim Betrieb oder Transport des

Stromerzeugers ist darauf ach-

ten, daß dieser waagrecht steht.

Im gekippten Zustand kann

Kraftstoff aus dem Vergaser oder

dem Tank auslaufen.

Auch sicherstellen, dass der

Kraftstofftankdeckel-

Entlüftungskanalknopf befestigt

ist, wenn der Generator transpor-

tiert wird.

7CG-9-1L-a 4/28/04 5:56 PM Page 14

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– 9 –

E F ES D

741-084

741-085

741-086

741-087

741-077

AE01037

ENGINE AND MUFFLER MAY

BE HOT

9 Place the generator in a

place where pedestrians or

children are not likely to

touch the generator.

9 Avoid placing any flamma-

ble materials near the ex-

haust outlet during opera-

tion.

9 Keep the generator at least

1 m (3 ft) from buildings or

other equipment, or the en-

gine may overheat.

a 1 m (3ft)

9 Avoid operating the engine

with a dust cover.

9 Be sure to carry the genera-

tor only by its carrying han-

dle.

1 Carrying handle (shaded)

9 Use the generator under

Yamaha specified condi-

tions on the label. If it is op-

erated in other than these

conditions or if its cooling is

not enough, reduce the load

on the generator. Consult a

Yamaha dealer.

AF01037

LE MOTEUR ET LE SILEN-

CIEUX SONT BRÛLANTS

9 Placez le groupe électrogène à

un endroit où les piétons et les

enfants ne risquent pas de le

toucher.

9 Evitez de placer des matériaux

inflammables près de la sortie

d’échappement lorsque le mo-

teur tourne.

9 Gardez le groupe électrogène à

une distance d’au moins 1

mètre (3 pieds) de tout bâti-

ment ou installation de manière

à éviter tout risque de sur-

chauffe du moteur.

a 1 m (3 pieds)

9 Ne faites pas tourner le moteur

s’il est recouvert d’un cache-

poussière.

9 Lorsque vous transportez le gé-

nérateur, saisissez-le unique-

ment par la poignée de trans-

port.

1 Poignée de transport (ombrées)

9 Utilisez le générateur confor-

mément aux conditions

Yamaha spécifiées sur l’éti-

quette. Dans d’autres condi-

tions d’utilisation ou si le re-

froidissement est insuffisant,

réduisez la charge du généra-

teur. Consultez un concession-

naire Yamaha.

AS01037

EL MOTOR Y EL SILENCIADOR

PUEDEN ESTAR CALIENTES

Ponga el generador donde no lo

puedan tocar las personas que

circulen por ese lugar.

Evite la presencia de materiales

inflamables cerca de la salida del

escape mientras el generador esté

en funcionamiento.

Mantenga el generador a una dis-

tancia mínima de 1 metro de las

paredes o de otros equipos, por-

que, de lo contrario, puede sobre-

calentarse el motor.

1 metro

No opere el motor teniéndolo cu-

bierto para protegerlo contra el

polvo.

Cuando transporte el generador,

asegúrese de llevarlo por su asa

de transporte.

Asa de transporte (sombreada)

Utilice el generador en las condi-

ciones especificadas por Yamaha

que figuran en la etiqueta. Si se

utiliza en condiciones distintas a

las especificadas, o si su refrige-

ración es insuficiente, reduzca la

carga. Consulte a su concesiona-

rio Yamaha.

AG01037

MOTOR UND AUSPUFF KÖNNEN

SEHR HEISS WERDEN

Den Stromerzeuger an einem

Platz auf stellen, wo keine

Berührungs-gefahr durch

Passanten oder Kinder besteht.

Während des Betriebs keine

brennbaren Stoffe in der Nähe

des Auspuffs abstellen.

Den Stromerzeuger mindestens 1

m von Gebäuden oder anderen

Geräten entfernt aufstellen, um

eine Überhitzung des Motors zu

vermeiden.

1 m

Vor Betrieb des Gerätes unbe-

dingt zuvor etwaigen Staubschutz

abnehmen.

Man darf den Generator nur mit

Hilfe seiner Traggriff befördern.

Tragegriff (schraffiert)

Verwendung des Generators vgl.

Yamaha-Angaben auf dem

Aufkleber. Für andere

Betriebsbedingungen bzw. bei

unzureichender Lüftung

Generatorladung reduzieren.

Fragen Sie im Zweifelsfall einen

Yamaha-Händler.

7CG-9-1L-a 4/28/04 5:56 PM Page 16

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– 11 –

E F ES D

741-088

741-089

AE01020

ELECTRIC SHOCK PREVENTION

9 Never operate the engine in

rain or snow.

9 Be sure to ground (earth)

the generator.

NOTE:

Use ground (earth) lead of suffi-

cient current capacity.

1 Lead diameter

9 Never touch the generator

with wet hands or electrical

shock will occur.

AE00868

EXTENSION CORD NOTES

9 When using an extension

cord, its total length should

not exceed

60 meters for cross sec-

tion of 1.5 mm square

and

100 meters for cross sec-

tion of 2.5 mm square or

more.

9 This extension cord should

be protected by a tough

flexible rubber sheath (IEC

245) or the equivalent to

withstand mechanical

stresses.

AF01020

PREVENTION DES RISQUES

D’ELECTROCUTION

9 Ne faites jamais tourner le mo-

teur sous la pluie ou sous la

neige.

9 Reliez toujours le groupe élec-

trogène à la masse (terre).

N.B. :

Utilisez un fil de masse (terre) de

capacité suffisante.

1 Section du fil

9 Ne touchez jamais au groupe

électrogène si vous avez les

mains mouillées; vous pourriez

être électrocuté.

AF00868

REMARQUES CONCERNANT

LE CORDON PROLONGA-

TEUR

9 Si vous utilisez un cordon pro-

longateur, sa longueur totale ne

peut dépasser

60 mètres pour une section

de 1,5 mm

100 mètres pour une section

de 2,5 mm

ou plus.

9 Ce cordon prolongateur doit

être protégé au moyen d’une

gaine en caoutchouc (IEC 245)

ou équivalente résistant aux

contraintes mécaniques.

AS01020

PREVENCIÓN DE DESCARGAS

ELÉCTRICAS

No utilice nunca el motor bajo la

lluvia o la nieve.

Asegúrese de poner el generador

a tierra (masa).

NOTA:

Utilice un cable de toma de a tierra

(masa) de suficiente capacidad de co-

rriente.

Diámetro del cable

No toque el seguridad significa:

con las manos mojadas para evi-

tar riesgos de descargas eléctri-

cas.

AS00868

NOTAS SOBRE EL USO DE CA-

BLES DE PROLONGACIÓN

Cuando utilice un cable de pro-

longación, su longitud total no de-

berá exceder de

60 metros con una sección

transversal de 1,5 mm cuadra-

dos

100 metros si la sección trans-

versal es de 2,5 mm cuadrados

o más.

El cable de prolongación debe

estar protegido por una funda re-

sistente de caucho flexible (IEC

245) o equivalente para soportar

esfuerzos mecánicos.

AG01020

SCHUTZMASSNAHMEN VOR

BERÜHRUNGSSPANNUNG

Stromerzeuger niemals in Regen

oder Schneefall betreiben.

Darauf achten, daß der Stromer-

zeuger immer geerdet (an Masse

angeschlossen) ist.

ANMERKUNG:

Erdungs- (Masse-) Kabel von ausrei-

chender Belastbarkeit verwenden.

Kabelquerschnitt

Den Stromerzeuger nie mit nas-

sen Händen anfassen -

Berührungs-spannung kann den

Tod verursachen.

AG00868

HINWEISE ZUM

VERLÄNGERUNGSKABEL

Bei Verwendung einer Verlänge-

rungsschnur darf die

Gesamtlänge folgende Maße

nicht überschreiten:

60 m bei einem Querschnitt

von 1,5 mm

und

100 m für einen Querschnitt

von 2,5 mm

und darüber.

Die Verlängerungsschnur ist

gegen mechanische Belastung

durch eine robuste und biegsame

Gummi-ummantelung (IEC 245)

bzw. eine ähnliche Vorrichtung zu

schützen.

Ground (earth) Lead

Diameter:

0.12 mm (0.005 in)/ampere

EX;

10 Ampere → 1.2mm

(0.05 in)

Fil de masse (terre)

Section:

0,12 mm (0,005 pouce)/

ampère

Ex ;

10 ampères → 1,2 mm

(0,05 pouce)

Diámetro del cable de toma de

tierra (masa):

0,12 mm/amperio

Ej:

10 amperios → 1,2 mm

Erdungs- (Masse-)

Kabel-Querschnitt:

0,12 mm/A

Beispiel:

10A → 1,2 mm









































741-078a

7CG-9-1L-a 4/28/04 5:56 PM Page 18

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– 13 –

E F ES D

741-090

AE00987

CONNECTION NOTES

9 Avoid connecting the gener-

ator to commercial power

outlet.

9 Avoid connecting the gener-

ator in parallel with any

other generator.

1 Correct

2 Incorrect

Before the generator can be

connected to a building’s elec-

trical system, a licensed electri-

cian must install an isolation

(transfer) switch in the build-

ing’s main fuse box. The switch

is the connection point for gen-

erator power and allows selec-

tion of generator or main line

power to the building. This will

prevent the generator from

charging the main power line

(backfeeding) when the main

power supply has failed or has

been turned off for line repair.

Backfeeding can electrocute or

injure line maintenance person-

nel. Also, generator and build-

ing electrical system damage

can occur when normal operat-

ing power returns if unit is used

without an isolation switch.

AF00987

REMARQUES CONCERNANT

LES CONNEXIONS

9 Ne raccordez pas le groupe

électrogène à une prise secteur.

9 Ne raccordez pas le groupe

électrogène en parallèle avec

un autre groupe électrogène.

1 Correct

2 Incorrect

Avant de pouvoir raccorder le

générateur au circuit électrique

d’un bâtiment, un électricien

agréé doit installer un commuta-

teur (de transfert) d’isolement

dans le boîtier à fusible principal

du bâtiment. Ce commutateur

constitue le point de connexion

pour l’électricité produite par le

générateur et permet de sélec-

tionner l’alimentation du bâti-

ment par le secteur ou le généra-

teur. Il permet d’éviter que le

générateur n’alimente le circuit

électrique principal du bâtiment

(rétro-alimentation) lorsque la

source d’alimentation principale

présente une défaillance ou a été

coupée en vue de réparations. La

rétro-alimentation pose en effet

un risque d’électrocution ou de

blessures pour le personnel d’en-

tretien. Si vous utilisez cet appa-

reil sans commutateur d’isole-

ment, vous risquez par ailleurs

de causer des dommages au géné-

rateur et au circuit électrique du

bâtiment lors du rétablissement

de la source d’alimentation nor-

male.

AS00987

NOTAS SOBRE LA CONEXIÓN

No conecte el generador a una

toma de corriente comercial.

No ponga el generador en parale-

lo con otro.

Correcto

Incorrecto

Antes de conectar el generador al

sistema eléctrico de un edificio, un

electricista cualificado deberá instalar

un conmutador de aislamiento (dis-

yuntor) en la caja principal de fusi-

bles del edificio. Este conmutador es

el punto de conexión de la energía del

generador y permite seleccionar la

alimentación del generador o la de la

línea principal del edificio. Esto impi-

de que el generador cargue la línea

principal (retroalimentación) cuando

el suministro principal de energía ex-

perimente un fallo o se desconecte

durante una reparación de la línea. La

retroalimentación puede electrocutar

o causar lesiones al personal de man-

tenimiento de la línea. Además, si se

usa la unidad sin el referido disyun-

tor, puede averiarse el generador o el

sistema eléctrico del edificio al resta-

blecerse el suministro normal de

energía.

AG00987

ANMERKUNGEN ZUM AN-

SCHLUSS

Stromerzeuger nicht an ein öf-

fentliches Stromnetz (EVU) an-

schließen.

Stromerzeuger nicht parallel mit

einem Anderen anschließen.

Richtig

Falsch

Vor dem Anschluß an die

Elektroinstallation in einem

Gebäude ist durch einen geprüften

Elektriker ein lsolierungsschalter

(Transferschalter) im

Hauptsicherungskasten anzubrin-

gen. Der Schalter dient als

Verbindungsglied zum

Generatorstrom und ermöglicht

somit die Umschaltung zwischen

Generator- und Hauptversorgung.

Hierdurch wird verhindert, daß im

Falle eines Versagens der

Hauptversorgung bzw. eines

Abschaltens derselben für

Reparaturzwecke die Leistung des

Generators dorthin fließt und

Rückstöße verursacht, durch die

lebensgefährliche Situationen für

das Instandhaltungspersonal ent-

stehen können. Auch unter norma-

len Betriebsbedingungen ist der

Isolierungsschalter aufgrund eines

möglichen Stromrücklaufs unbe-

dingt vonnöten, da Generator und

Hauptleitung beschädigt werden

können.

7CG-9-1L-a 4/28/04 5:56 PM Page 20

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– 15 –

E F ES D

AE00101

CONTROL FUNCTION

AE00102

DESCRIPTION

1 Fuel tank

2 Fuel tank cap

3 Fuel tank cap air vent knob

4 Fuel cock knob

5 Air filter cover

6 Spark plug

7 Muffler

8 Choke knob

9 Ground (Earth) terminal

0 Oil filler cap

q Recoil starter

w Carrying handle

AF00101

FONCTION DES

COMMANDES

AF00102

DESCRIPTION

1 Réservoir à carburant

2 Bouchon du réservoir à carbu-

rant

3 Molette de purge d’air du bou-

chon de réservoir à carburant

4 Molette du robinet à carburant

5 Couvercle du filtre à air

6 Bougie

7 Silencieux

8 Bouton du starter

9 Borne de masse (terre)

0 Bouchon de remplissage

d’huile

q Lanceur à rappel

w Poignée de transport

AS00101

FUNCIONES DE

CONTROL

AS00102

DESCRIPCIÓN

Depósito de combustible

Tapón del depósito de combusti-

ble

Tirador del suspiro de aire del

tapón del depósito de combusti-

ble

Botón del grifo de combustible

Cubierta del filtro de aire

Bujía

Silenciador

Tirador del estrangulador

Terminal de puesta a tierra

(masa)

Tapón de llenado de aceite

Arranque por resorte

Asa de transporte

AG00101

BEDIENUNGS- UND

KONTROLL-

EINRICHTUNGEN

AG00102

BESCHREIBUNG

Kraftstofftank

Kraftstofftankdeckel

Kraftstofftankdeckel-Entlüftungs-

kanalknopf

Kraftstoffhahn

Luftfilterabdeckung

Zündkerze

Auspufftopf

Starterknopf

Masse- (Erdungs-) Klemme

Öleinfüllstutzendeckel

Seilzug-Starter

Tragegriff

793-104c

793-105c

AE00103

CONTROL PANEL

1 Overload indicator light

2 AC pilot light

3 Oil warning light

4 Engine switch (Red)

5 Choke knob

6 Fuel cock knob

7 Ground (Earth) terminal

8 Economy control switch

(Black)

9 DC protector (DC switch)

0 AC receptacle

q DC receptacle

w AC switch (For Canada)

AF00103

PANNEAU DE COMMANDE

1 Témoin de surcharge

2 Témoin pilote CA

3 Témoin d’avertissement

d’huile

4 Contacteur du moteur (Rouge)

5 Bouton du starter

6 Molette du robinet à carburant

7 Borne de masse (terre)

8 Commutateur de fonctionne-

ment économique (Noir)

9 Protection CC (Commutateur

CC)

0 Prise CA

q Prise CC

w Contacteur CA (Pour le

Canada)

AS00103

PANEL DE CONTROL

Luz indicadora de sobrecarga

Piloto de c.a.

Piloto de aviso de nivel de aceite

Interruptor del motor (Rojo)

Tirador del estrangulador

Botón del grifo de combustible

Terminal de puesta a tierra

(masa)

Interruptor de control de ahorro

de combustible (Negro)

Protector de c.c. (Interruptor de

c.c.)

Receptáculo de c.a.

Toma de c.c.

Interruptor de c.a. (Para Canadá)

AG00103

ARMATURENBRETT

Überlastanzeigelampe

Wechselstrom-Kontrolleuchte

Ölwarnleuchte

Motorschalter (Rot)

Starterknopf

Kraftstoffhahn

Masse- (Erdungs-) Klemme

Sparlaufschalter (Schwarz)

GS-Schutz (GS-Schalter)

Wechselstrom-Steckdose

GS-Steckdose

Wechselstrom-Schalter (Für

Kanada)

qw e

!1!0 o

793-106b

qwer

!1 !0 oi u

793-106d

230V/50Hz

For Europe

220V/60Hz

For Korea

qwer

!0o i u

793-106e

230V/50Hz

For Australia

120V/60Hz

For Canada

7CG-9-1L-a 4/28/04 5:56 PM Page 22

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– 17 –

E F ES D

700-115

AE00111

OIL WARNING SYSTEM

When the oil level falls below

the lower level, the engine

stops automatically. Unless you

refill with oil, the engine will not

start again.

NOTE:

If the engine stalls or does not

start, turn the engine switch

(Red) to "ON" position and then

pull the recoil starter. If the oil

warning light flickers for a few

seconds, the engine oil is insuf-

ficient. Add oil and restart.

AF00111

SYSTEME D’AVERTISSE-

MENT DE NIVEAU D’HUILE

Lorsque le niveau d’huile baisse

sous le repère de niveau minimum,

le moteur s’arrête automatique-

ment. Le moteur ne redémarrera

pas tant que vous ne faites pas l’ap-

point d’huile.

N.B.:

Si le moteur cale ou refuse de dé-

marrer, réglez le contacteur du mo-

teur (Rouge) sur la position « ON »

et tirez ensuite sur le lanceur à rap-

pel. Si le témoin d’avertissement

d’huile clignote pendant quelques

secondes, cela signifie que le ni-

veau d’huile moteur est insuffisant.

Dans ce cas, faites l’appoint d’huile

et redémarrez.

AS00111

SISTEMA DE AVISO DE NIVEL DE

ACEITE

Cuando el nivel de aceite desciende

por debajo del nivel inferior, el motor

se para automáticamente. A menos

que se añada aceite, el motor no vol-

verá a ponerse en marcha.

NOTA:

Si el motor se cala o no arranca, gire

el interruptor del motor (Rojo) a la po-

sición "ON" (ACTIVADO) y tire del

arranque por retroceso. Si el piloto de

aviso de nivel de aceite parpadea du-

rante unos segundos, el aceite del

motor es insuficiente. Añada aceite y

vuelva a arrancar el motor.

AG00111

ÖLWARNSYSTEM

Bei Sinken des Ölstandes unter die

Mindestgrenze hält der Motor auto-

matisch an. Er kann nicht mehr ange-

lassen werden, befor nicht Öl aufge-

füllt wurde.

ANEMERKUNG:

Falls der Motor abstirbt oder gar nicht

anspringt, Motorschalter (Rot) in

Stellung „EIN“ bringen und Seilstarter

ziehen. Falls die Ölwarnleuchte für ei-

nige Sekunden aufleuchtet, ist der

Motorölstand im Motor zu niedrig. Öl

nachfüllen und erneut starten.

AE01038

ENGINE SWITCH (Red)

The engine switch (Red) con-

trols the ignition system.

“ON”

Ignition circuit is switched on.

The engine can be started.

“STOP”

Ignition circuit is switched off.

The engine will not run.

å For Europe

∫ Except for Europe

AF01038

CONTACTEUR DU MOTEUR

(Rouge)

Le contacteur du moteur (Rouge)

commande le circuit d’allumage.

« ON » (MARCHE)

Le circuit d’allumage est mis sous

tension.

Le moteur peut démarrer.

« STOP » (ARRET)

Le circuit d’allumage est mis hors

tension.

Le moteur ne peut fonctionner.

å Pour l’Europe

∫ Excepté pour l’Europe

AS01038

INTERRUPTOR DEL MOTOR (Rojo)

El interruptor del motor (Rojo) contro-

la el sistema de encendido.

“ON” (ACTIVADO)

El circuito del encendido está activa-

do.

Puede arrancarse el motor.

“STOP” (PARADA)

El circuito del encendido está desacti-

vado.

El motor no funcionará.

Para Europa

∫

Excepto para Europa

AG01038

MOTORSCHALTER (Rot)

Durch den Motorschalter (Rot) erfolgt

die Steuerung des Zündsystems.

1 7

„ON“ (EIN)

Zündkreislauf geschlossen.

Der Motor kann nun angelassen wer-

den.

2 5

„STOP“ (STOPP)

Zündkreislauf unterbrochen.

Der Motor läßt sich in dieser Stellung

nicht starten.

Für Europa

∫

Ausgenommen für Europa

763-220a

763-220

7CG-9-1L-a 4/28/04 5:56 PM Page 24

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E F ES D

– 19 –

AF01039

COMMUTATEUR DE FONC-

TIONNEMENT ECONO-

MIQUE (Noir)

1 « », « I »–ON

(MARCHE)

Lorsque le commutateur de fonc-

tionnement économique (Noir) est

réglé sur « », «

I »,

l'unité de commande d'économie

contrôle le régime du moteur en

fonction de la charge connectée. Il

en résulte une consommation de

carburant optimisée et un silence

accru.

2 « : », « 3 »–OFF (ARRET)

Lorsque le commutateur de fonc-

tionnement économiqueest (Noir)

réglé sur «

», « 3 », le moteur

tourne au régime nominal (5.000

tr/min) qu'une charge soit connec-

tée ou non.

N.B. :

Le commutateur de fonctionnement

économique (Noir) doit être réglé

sur «

: », « 3 » (ARRET) quand

vous employez des appareils élec-

triques nécessitant un courant de

démarrage élevé, comme un com-

presseur ou une pompe submer-

sible.

å Pour l’Europe

∫ Excepté pour l’Europe

AS01039

INTERRUPTOR DE CONTROL DE

AHORRO DE COMBUSTIBLE

(Negro)

“” “

”–ON (ACTIVADO)

Cuando el interruptor de control de

ahorro de combustible (Negro) se

pone en “ ”, “

”, la unidad

de control de ahorro de combustible

regula la velocidad del motor según la

carga conectada. El resultado es un

menor consumo de combustible y

menos ruido.

“

”, “

”–OFF (DESACTIVADO)

Cuando el interruptor de control de

ahorro de combustible (Negro) está

desactivado “

”, “

”, el motor tra-

baja a la velocidad nominal (5.000

rpm), independientemente de que

haya o no una carga conectada.

NOTA:

El interruptor de control de ahorro de

combustible (Negro) deberá estar en

“

”, “

” (DESACTIVADO) cuando

se utilizan dispositivos eléctricos que

requieren una gran corriente de arran-

que, como un compresor o una

bomba sumergible.

Para Europa

∫

Excepto para Europa

AG01039

SPARLAUFSCHALTER (Schwarz)

„“ „I“–ON (AN)

Ist der Sparlaufschalter (Schwarz) auf

„“, „

“ geschaltet, steuert

das Sparlaufsystem die

Motordrehzahl in Abhängigkeit zur an-

geschlossenen Last. Das spart

Kraftstoff und der Geräuschpegel wird

gesenkt.

„

“ „

“–OFF (AUS)

Ist der Sparlaufschalter (Schwarz) auf

„

“, „

“ geschaltet, läuft der Motor

mit Nenndrehzahl (5.000 U/min), mit

oder ohne Anschluss einer Last.

ANMERKUNG:

Der Sparlaufschalter (Schwarz) muss

auf „

“, „

“ (AUS) geschaltet sein,

wenn strombetriebene Geräte benutzt

werden, die eine hohe Stromstärke

beim Anlassen erfordern, beispiels-

weise ein Kompressor oder eine

Tauchpumpe.

Für Europa

∫

Ausgenommen für Europa

AE01039

ECONOMY CONTROL SWITCH

(Black)

1 “ ”, “I” –ON

When the economy control

switch (Black) is turned

“ ”, “I”, the economy

control unit controls the engine

speed according to the connect-

ed load. The results are better

fuel consumption and less

noise.

2 “

”, “3” –OFF

When the economy control

switch (Black) is turned “

”,

“3”, the engine runs at the

rated r/min (5,000 r/min) regard-

less of whether there is a load

connected or not.

NOTE:

The economy control switch

(Black) must be turned to “

”,

“3” (OFF) when using electric

devices that require a large

starting current, such as a com-

pressor or a submergible pump.

å For Europe

∫ Except for Europe

763-221a

763-221

763-230

AE00977

AC SWITCH (N.F.B.) (For

Canada)

The AC switch (Non-Fuse

Breaker) turns off automatically

when the load exceeds the gen-

erator rated output.

1 I “ON”

3 “OFF”

Reduce the load to the speci-

fied generator rated output if

the AC switch (N.F.B.) turns off.

If it turns off again, consult a

Yamaha dealer.

AF00977

CONTACTEUR CA (sans fu-

sible) (Pour le Canada)

Le contacteur CA à rupteur sans fu-

sible (sans fusible) est automati-

quement désactivé lorsque la char-

ge dépasse la puissance nominale

du groupe électrogène.

1 I « ON » (MARCHE)

2 3 « OFF » (ARRET)

Réduisez la charge suivant la

puissance nominale spécifiée du

groupe électrogène si le contac-

teur CA (sans fusible) se dé-

clenche. S’il se déclenche à nou-

veau, consultez votre

concessionnaire Yamaha.

AS00977

INTERRUPTOR DE C.A. (DISYUN-

TOR SIN FUSIBLE) (Para Canadá)

El interruptor de c.a. (disyuntor sin fu-

sible) se desconecta automáticamente

cuando la carga excede la potencia

nominal de salida del generador.

1 I

“ON” (ENCENDIDO)

2 3

“OFF” (APAGADO)

Si se desconecta el interruptor de

c.a. (disyuntor sin fusible), reduzca la

carga hasta la potencia nominal de

salida especificada para el generador.

Si se vuelve a desconectar, consulte

a su concesionario Yamaha.

AG00977

WECHSELSTROM-SCHALTER (Für

Kanada)

Der Wechselstrom-Schalter

(Nichtsicherungs-unterbrecher) sorgt

bei einer über die Nennausgabe des

Generators herausgehenden Last für

die automatische Abschaltung.

1 I

„ON“ (EIN)

2 3

„OFF“ (AUS)

Nach automatischem Abschalten

des Stromschalters Generatorlast

auf angegebene Nennausgabe

bringen. Schaltet sich der Schalter

wieder aus, wenden Sie sich bitte

an Ihren Yamaha-Händler.

7CG-9-1L-a 4/28/04 5:56 PM Page 26

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E F ES D

AE00911

DC PROTECTOR (Except for

Canada)

The DC protector turns off auto-

matically when the load ex-

ceeds the generator rated out-

put.

Reduce the load to the speci-

fied generator rated output if

the DC protector turns off. If it

turns off again, consult a

Yamaha dealer.

NOTE:

Press to reset the DC protector.

1 I “RESET”

2 3 “OFF”

å For Europe

∫ Except for Europe

– 21 –

AF00911

PROTECTEUR DE CC (Excepté

pour le Canada)

Le protecteur de CC à rupteur sans

fusible est automatiquement désac-

tivé lorsque la charge dépasse la

puissance nominale du groupe élec-

trogène.

Réduisez la charge suivant la

puissance nominale spécifiée du

groupe électrogène si le protec-

teur de CC se déclenche. S’il se

déclenche à nouveau, consultez

un concessionnaire Yamaha.

N.B. :

Enfoncer la protection courant

continu pour la rénitialiser.

1 I « RESET »

2 3 « OFF »

å Pour l’Europe

∫ Excepté pour l’Europe

AS00911

PROTECTOR DE C.C. (Excepto para

Canadá)

El protector de c.c. se desconecta au-

tomáticamente cuando la carga exce-

de de la potencia nominal del genera-

dor.

Reduzca la carga a la potencia nomi-

nal especificada del generador si se

desconecta el protector de c.c. Si se

desconecta de nuevo, consulte a un

concesionario Yamaha.

NOTA:

Presione para reponer el protector de

c.c.

1 I

“REPUESTO”

2 3

“APAGADO”

Para Europa

∫

Excepto para Europa

AG00911

GS-SCHUTZ (Ausgenommen für

Kanada)

Der GS-Schutz wird automatisch aus-

geschaltet, wenn die Belastung die

Nennleistung des Generators über-

steigt.

Die Belastung auf die spezifizierte

Nennleistung des Generators ver-

ringern, wenn der GS-Schutz aus-

geschaltet wird. Wenn er wieder

ausgeschaltet wird, wenden Sie

sich an einen Yamaha-Händler.

ANMERKUNG:

Drücken, um den GS-Schutz rückzu-

stellen.

1 I

“RESET” (RÜCKSTELLEN)

2 3

“OFF” (AUS)

Für Europa

∫

Ausgenommen für Europa

AE00943

DC SWITCH (N.F.B.) (For

Canada)

The DC switch (N.F.B.) turns off

automatically when the load ex-

ceeds the generator DC rated

output.

Reduce the load to the speci-

fied generator DC rated output

if the DC switch turns off. If it

turns off again, consult a

Yamaha dealer.

AF00943

COMMUTATEUR CC (sans fu-

sible) (Pour le Canada)

Le commutateur CC (sans fusible)

se déclenche automatiquement

lorsque la charge dépasse la puis-

sance de sortie nominale CC du gé-

nérateur.

Réduisez la charge à la puissance

de sortie nominale spécifiée CC

du générateur si le commutateur

CC se déclenche. Si elle se dé-

clenche de nouveau, consultez un

concessionnaire Yamaha.

AS00943

INTERRUPTOR DE C.C. (DISYUN-

TOR SIN FUSIBLE) (Para Canadá)

El interruptor de c.c. (disyuntor sin fu-

sible) se desconecta automáticamente

cuando la carga excede la potencia

nominal de salida del generador.

Si se desconecta el interruptor de

c.c. (disyuntor sin fusible), reduzca la

carga hasta la potencia nominal de

salida especificada para el generador.

Si se vuelve a desconectar, consulte

a su concesionario Yamaha.

AG00943

GS-SCHALTER (Für Kanada)

Der GS-Schalter (Nichtsicherungs-un-

terbrecher) sorgt bei einer über die

Nennausgabe des Generators her-

ausgehenden Last für die automati-

sche Abschaltung.

Nach automatischem Abschalten

des Stromschalters Generatorlast

auf angegebene Nennausgabe

bringen. Schaltet sich der Schalter

wieder aus, wenden Sie sich bitte

an Ihren Yamaha-Händler.

763-224b

763-224c

763-238a

763-229a

7CG-9-1L-a 4/28/04 5:56 PM Page 28

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– 23 –

E F ES D

763-227a

707-098

OFF

AE01034

FUEL COCK KNOB

The fuel cock knob is used to

supply fuel from the fuel tank to

the carburetor.

AF01034

ROBINET A CARBURANT

Le robinet à carburant est utilisé

pour alimenter le carburateur en

carburant depuis le réservoir à car-

burant.

AS01034

BOTÓN DEL GRIFO DE COMBUSTI-

BLE

El botón del grifo de combustible se

utiliza para suministrar combustible

desde el depósito al carburador.

AG01034

KRAFTSTOFFHAHN-KNOPF

Der Kraftstoffhahn-Knopf wird ver-

wendet, um Kraftstoff vom

Kraftstofftank zum Vergaser zu för-

dern.

Remove the cover 1 and the

fuel cock lever can be found in-

side. If for some reason the fuel

cock knob cannot be turned,

this lever can be used to supply

fuel.

Déposez le couvercle 1, le levier

du robinet à carburant se trouve à

l’intérieur. Si, pour l’une ou l’autre

raison, le robinet à carburant ne

peut être manœuvré, ce levier sert à

assurer l’alimentation en carburant.

Retire la cubierta

bajo la cual se

encuentra la palanca del grifo de com-

bustible. Si por alguna razón no puede

girarse el botón del grifo de combusti-

ble, puede utilizarse esta palanca para

el suministro de combustible.

Die Abdeckung

abnehmen, der

Kraftstoffhahn befindet sich auf der

Innenseite. Sollte der Knopf am

Kraftstoffhahn aus irgend einem

Grund nicht gedreht werden können,

kann dieser Hebel für die

Kraftstoffzufuhr verwendet werden.

707-096

AE01021

FUEL TANK CAP AIR VENT

KNOB

The fuel tank cap is provided

with an air vent knob to stop

fuel flow.

The air vent knob must be

turned 1 turn counterclockwise

from the tightened position.

This will allow fuel to flow to

the carburetor and the engine

to run.

When the engine is not in use,

tighten the air vent knob clock-

wise until it is finger-tight to

stop fuel flow.

1 Air vent knob

2 Fuel tank cap

AF01021

MOLETTE DE PURGE D’AIR

DU BOUCHON DE RESER-

VOIR A CARBURANT

Le bouchon du réservoir à carbu-

rant est équipée d’une molette de

purge d’air pour arrêter le débit du

carburant.

La molette de purge d’air doit être

tournée de 1 tour dans le sens anti-

horaire à partir de la position fer-

mée. Cela permet au carburant

d’arriver dans le carburateur et de

faire tourner le moteur.

Lorsque le moteur ne fonctionne

pas, serrez la molette de purge d’air

en la tournant à la main dans le

sens horaire pour couper le flux de

carburant.

1 Molette de purge d’air

2 Bouchon du réservoir à carburant

AS01021

TIRADOR DEL SUSPIRO DE AIRE

DEL TAPÓN DEL DEPÓSITO DE

COMBUSTIBLE

El tapón del depósito de combustible

tiene un tirador del suspiro de aire

para detener el flujo de combustible.

El tirador del suspiro de aire debe gi-

rarse 1 vuelta en sentido antihorario

desde la posición apretada. Esto per-

mitirá que el combustible fluya al car-

burador y se ponga en marcha el

motor.

Cuando no se utilice el motor, mueva

el tirador del suspiro de aire en senti-

do horario hasta que quede apretado

para detener el flujo de combustible.

Tirador del suspiro de aire

Tapón del depósito de combustible

AG01021

KRAFTSTOFFTANKDECKEL-

ENTLÜFTUNGSKANALKNOPF

Der Kraftstofftankdeckel ist mit einem

Entlüftungskanalknopf ausgestattet,

um den Kraftstofffluss zu stoppen.

Der Entlüftungskanalknopf muss aus

der geschlossenen Position um 1

Drehung gegen den Uhrzeigersinn

gedreht werden. Dadurch fließt

Kraftstoff zum Vergaser und wird der

Motor angelassen.

Wenn der Motor nicht verwendet wird,

den Entlüftungskanalknopf im

Uhrzeigersinn drehen, bis er handfest

angezogen ist, um den Kraftstofffluss

zu stoppen.

Entlüftungskanalknopf

Kraftstofftankdeckel

7CG-9-1L-a 4/28/04 5:56 PM Page 30

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– 25 –

E F ES D

741-091

707-091

AE00845

PRE-OPERATION

CHECK

NOTE:

Pre-operation checks should be

made each time the generator

is used.

The engine and muffler will be

very hot after the engine has

been run.

Avoid touching the engine and

muffler while they are still hot

with any part of your body or

clothing during inspection or

repair.

AF00845

VERIFICATIONS

AVANT UTILISATION

N.B. :

Les vérifications avant utilisation

doivent être effectuées lors de

chaque utilisation du groupe élec-

trogène.

Le moteur et le silencieux sont

brûlants après que le moteur a

fonctionné.

Ne touchez pas le moteur ni le si-

lencieux lorsqu’ils sont encore

brûlants avec quelque partie de

votre corps que ce soit ou de vos

vêtements.

AS00845

COMPROBACIONES

ANTES DE LA PUESTA EN

FUNCIONAMIENTO

NOTA:

Estas comprobaciones deben hacerse

cada vez que se use el generador.

Después de haber estado funcionan-

do el motor, éste y el silenciador es-

tarán muy calientes. Durante la ins-

pección o reparación, evite que

cualquier parte de su cuerpo o ropa

haga contacto con el motor o el si-

lenciador estando aún calientes.

AG00845

PRÜFUNG VOR

INBETRIEBNAHME

ANMERKUNG:

Vor jeder Inbetriebnahme des

Stromer-zeugers sollte eine Überprü-

fung erfolgen.

Schalldämpfer und Motor sind

nach Betrieb des Motors sehr heiß.

Achten Sie darauf, daß Sie die vor-

genannten Teile bei Inspektion und

Reparatur nicht berühren, solange

sie noch heiß sind.

AE00996

FUEL

Make sure there is sufficient

fuel in the tank.

AF00996

CARBURANT

Vérifiez s’il y a suffisamment de

carburant dans le réservoir.

AS00996

COMBUSTIBLE

Asegúrese de que hay suficiente com-

bustible en el depósito.

AG00996

KRAFTSTOFF

Es ist darauf zu achten, daß genü-

gend Kraftstoff im Tank ist.

Recommended fuel:

Unleaded gasoline

Fuel tank capacity:

Total:

2.5 L (0.55 Imp gal)

Carburant préconisé:

Essence sans plomb

Contenance du réservoir:

Totale:

2,5 L (0,55 gal. imp.)

Combustible recomendado:

Gasolina sin plomo

Capacidad del depósito de

combustible:

Total:

2,5 litros

Empfohlener Kraftstoff:

Bleifreies Benzin

Tankinhalt:

Gesamt:

2,5 L (0,55 lmp gal)

7CG-9-1L-a 4/28/04 5:56 PM Page 32

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– 27 –

E F ES D

707-092

707-095

700-116

700-119

700-125

0°C

25°C

A YAMALUBE 4(10W-30)

9 Fuel is highly flammable

and poisonous. Check

“SAFETY INFORMATION”

(See page 7) carefully be-

fore refueling.

9 Do not fill above the top of

the fuel filter or it may over-

flow when the fuel heats up

later and expands.

9 Wipe up any spilled fuel im-

mediately.

9 After refueling, make sure

the tank cap is tightened

securely.

9 L’essence est un produit hau-

tement inflammable et

toxique. Lisez attentivement

les « INFORMATIONS DE

SECURITE » à la page 7)

avant de faire le plein.

9 Ne remplissez pas au-delà du

sommet du filtre à carburant

de façon à éviter tout débor-

dement du carburant lors-

qu’il s’échauffera et se dilate-

ra.

9 Essuyez immédiatement les

éventuelles coulures de car-

burant.

9 Après avoir fait le plein, as-

surez-vous que le bouchon du

réservoir est bien serré.

El combustible es muy inflama-

ble y tóxico. Lea detenidamente

el apartado “INFORMACIÓN

SOBRE SEGURIDAD” (página

7) antes de añadir combustible.

No añada gasolina por encima de

la parte superior del filtro de

combustible para que no rebose

cuando se caliente y expanda

posteriormente.

Limpie enseguida el combustible

que pueda derramarse.

Después de añadir combustible,

asegúrese de que el tapón del

depósito queda firmemente apre-

tado.

Kraftstoff ist leicht brennbar

und giftig. Vor dem Einfüllen

von Kraftstoff „SICHERHEITS-

HINWEISE FÜR DEN BETRIEB“

(Siehe Seite 7) sorgfältig be-

achten.

Nicht über die obere Kante des

Kraftstoffilters hinaus auffül-

len. Bei späterem Warmwerden

bzw. Ausdehnung des

Kraftstoffes besteht Überlauf-

gefahr.

Übergelaufenen Kraftstoff un-

verzüglich aufwischen.

Nach dem Einfüllen von

Kraftstoff darauf achten, daß

der Tankdeckel fest geschlos-

sen ist.

AE01160

ENGINE OIL

Make sure the engine oil is at

the upper level of the oil filler

hole. Add oil as necessary.

NOTE:

Place the generator on a level

surface and check the oil level

of the oil filler hole.

1 Upper level

AF01160

HUILE MOTEUR

Vérifiez si le niveau d’huile corres-

pond au repère supérieur de l’orifi-

ce de remplissage d’huile. Si néces-

saire, faites l’appoint d’huile.

N.B. :

Placez le générateur sur une surfa-

ce de niveau et contrôlez le niveau

d’huile par l’orifice de remplissage

d’huile.

1 Repère supérieur

AS01160

ACEITE DE MOTOR

Asegúrese de que el aceite de motor

llega al nivel superior del orificio del

tubo de llenado de aceite. Si es nece-

sario, añada aceite.

NOTA:

Ponga el generador sobre una superfi-

cie nivelada y compruebe el nivel de

aceite en el orificio del tapón de llena-

do.

Nivel superior

AG01160

MOTORÖL

Achten Sie darauf, daß stets bis zum

oberen Rand des Ölfüllochs Motoröl

eingefüllt ist. Gegebenenfalls nachfül-

len.

ANMERKUNG:

Stellen Sie den Generator auf eine

ebene Oberfläche und prüfen Sie den

Ölstand an der Öleinfüllöffnung.

Oberer Rand

Recommended oil:

å YAMALUBE 4 (10W-30)

or SAE 10W-30

type SE motor oil

∫ SAE #30 or 10W-30

or 10W-40

ç SAE #20 or 10W-30

or 10W-40

∂ SAE 10W or 10W-30

or 10W-40

Above 35°C (95°F):SAE #40

Engine oil quantity:

0.32 L (0.28 lmp qt)

Huile préconisée :

å Huile moteur YAMALUBE

4 (10W-30) ou SAE

10W-30 type SE

∫ SAE #30 ou 10W-30

ou 10W-40

ç SAE #20 ou 10W-30

ou 10W-40

∂ SAE 10W ou 10W-30

ou 10W-40

Au-dessus de 35°C (95°F):

SAE#40

Contenance d’huile du moteur:

0,32 L (0,28 pte. imp.)

Aceite recomendado:

Aceite de motor tipo SE

YAMALUBE 4 (10W-30)

o SAE 10W-30

∫

SAE 30 o 10W-30

o 10W-40

SAE 20 o 10W-30

o 10W-40

∂

SAE 10W o 10W-30

o 10W-40

Con temperaturas superiores a

35°C: SAE 40

Cantidad de aceite de motor:

0,32 litros

Empfohlenes Öl:

YAMALUBE 4 (10W-30) oder

SAE 10W-30 Motoröl des

Typs SE

∫

SAE #30 oder 10W-30

oder 10W-40

SAE #20 oder 10W-30

oder 10W-40

∂

SAE 10W oder 10W-30

oder 10W-40

Über 35°C: SAE #40

Ölmenge:

0,32 l (0,28 lmp qt)

7CG-9-1L-a 4/28/04 5:56 PM Page 34

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– 29 –

E F ES D

NOTE:

Recommended engine oil clas-

sification:

API Service “SE” or “SF”.

9 The generator has been

shipped without engine oil.

Fill with oil or it will not

start.

9 Do not tilt the generator

when adding engine oil.

This could result in overfill-

ing and damage to the en-

gine.

N.B. :

Classification de l’huile moteur

préconisée :

API Service « SE » ou « SF ».

Le plein d’huile du groupe

électrogène n’est pas effectué

à l’expédition. Par consé-

quent, faites le plein d’huile

faute de quoi le moteur ne

démarrera pas.

N’inclinez pas le générateur

pendant que vous versez de

l’huile moteur. Il pourrait en

résulter un surremplissage et

des dommages au moteur.

NOTA:

Clasificación del aceite de motor reco-

mendado:

Servicio API “SE” o “SF”.

El generador se envía sin aceite

de motor. No arrancará a menos

que llene el depósito de aceite.

No incline el generador cuando

añada aceite de motor. Esto po-

dría dar por resultado un excesi-

vo llenado y dañar al motor.

ANMERKUNG:

Empfohlene Motoröl-Klassifikation:

API „SE“ oder „SF“.

Der Generator wird ohne Öl ge-

liefert. Vor Inbetriebnahme

muß Öl eingefüllt werden.

Neigen Sie den Generator

nicht, wenn Motoröl eingefüllt

wird. Dies könnte eine Überfül-

lung und einen Schaden am

Motor verursachen.

741-079a

AE00241

GROUND (Earth)

Make sure to ground (earth) the

generator.

Check "SAFETY INFORMATION"

on page 11.

AF00241

MASSE (terre)

Reliez le groupe électrogène à la

masse (terre).

Voir les « INFORMATIONS DE

SECURITE » à la page 11.

AS00241

PUESTA A TIERRA (masa)

Asegúrese de poner el generador a

tierra (masa).

Consulte el apartado “INFORMACIÓN

SOBRE SEGURIDAD” en la página

11.

AG00241

MASSE (Erde)

Achten Sie darauf, daß der Generator

entsprechend geerdet ist.

Vgl. “SICHERHEITSHINWEISE” auf

S. 11.

700-006

7CG-9-1L-a 4/28/04 5:56 PM Page 36

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– 31 –

E F ES D

1 “:”, “3” (OFF)

∫ Economy control switch (Black)

(For Europe)

ç Economy control switch (Black)

(Except for Europe)

1. While holding the fuel tank

cap so that it will not move,

turn the air vent knob 1 turn

counterclockwise to open

the fuel tank air vent.

1 Air vent knob

707-097

1. Tout en maintenant le bouchon

du réservoir à carburant de

façon à ce qu’il ne bouge pas,

tournez la molette de purge

d’air de 1 tour dans le sens an-

tihorire pour ouvrir la pruge

d’air du réservoir à carburant.

1 Molette de purge d’air

1. Teniendo sujeto el tapón del de-

pósito de combustible para que

no se mueva, gire el tirador del

suspiro de aire en 1 vuelta en

sentido antihorario para abrir el

suspiro de aire del depósito de

combustible.

Tirador del suspiro de aire

„

“, „

“ (AUS)

∫

Sparlaufschalter (Schwarz) (Für

Europa)

Sparlaufschalter (Schwarz)

(Ausgenommen für Europa)

1. Während der Kraftstoffdeckel so

festgehalten wird, dass er sich

nicht dreht, den

Entlüftungskanalknopf um eine 1

Drehung gegen den

Uhrzeigersinn drehen, um den

Kraftstofftank-Entlüftungskanal zu

öffnen.

Entlüftungskanalknopf

700-006a

AE01109

OPERATION

9 The generator has been

shipped without engine oil.

Fill with oil or it will not

start.

9 Do not tilt the generator

when adding engine oil.

This could result in overfill-

ing and damage to the en-

gine.

1 Upper level

AF01109

FONCTIONNEMENT

Le plein d’huile du groupe

électrogène n’est pas effectué

à l’expédition. Par consé-

quent, faites le plein d’huile

faute de quoi le moteur ne

démarrera pas.

N’inclinez pas le générateur

pendant que vous versez de

l’huile moteur. Il pourrait en

résulter un surremplissage et

des dommages au moteur.

1 Repère supérieur

AS01109

FUNCIONAMIENTO

El generador se envía sin aceite

de motor. No arrancará a menos

que llene el depósito de aceite.

No incline el generador cuando

añada aceite de motor. Esto po-

dría dar por resultado un excesivo

llenado y dañar al motor.

Nivel superior

AG01109

BETRIEB

Der Generator wird ohne Öl ge-

liefert. Vor Inbetriebnahme

muß Öl eingefüllt werden.

Neigen Sie den Generator

nicht, wenn Motoröl eingefüllt

wird. Dies könnte eine Überfül-

lung und einen Schaden am

Motor verursachen.

Oberer Rand

AE01105

STARTING THE ENGINE

NOTE:

9 Before starting the engine,

do not connect any electric

devices.

9 Turn the AC switch (N.F.B.)

to the “3” (OFF) position.

(For Canada)

9 Turn the economy control

switch (Black) to the “

:”,

“3” (OFF) position.

1 3 “OFF”

å AC switch (For Canada)

761-078b

AF01105

DEMARRAGE DU MOTEUR

N.B. :

9 Ne raccordez aucun appareil

électrique avant de faire dé-

marrer le moteur.

9 Réglez le contacteur CA (sans

fusible) sur la position «

3 »

(OFF). (Pour le Canada)

9 Réglez le commutateur de

fonctionnement économique

(Noir) sur la position «

: », «

3 » (ARRET).

1 3 « ARRET »

å Contacteur CA (Pour le Canada)

1 « : », « 3 » (ARRET)

∫ Commutateur de fonctionnement

économique (Noir) (Pour l’Europe)

ç Commutateur de fonctionnement

économique (Noir) (Excepté pour

l’Europe)

AS01105

ARRANQUE DEL MOTOR

NOTA:

No conecte dispositivos eléctricos

antes de arrancar el motor.

Ponga el interruptor de c.a. (dis-

yuntor sin fusible) en la posición

“

” (DESACTIVADO). (Para

Canadá)

Ponga el interruptor de control de

ahorro de combustible (Negro) en

la posición “

”, “

” (DESAC-

TIVADO).

“

” (DESACTIVADO)

Interruptor de c.a. (Para Canadá)

“

”, “

” (DESACTIVADO)

∫

Interruptor de control de ahorro de

combustible (Negro) (Para Europa)

Interruptor de control de ahorro de

combustible (Negro) (Excepto para

Europa)

AG01105

ANLASSEN DES MOTORS

ANMERKUNG:

Vor Anlassen des Motors, keine

elektrischen Geräte anschließen

Legen Sie den Wechselstrom-

Schalter (nicht abschmelzender

Unterbrecher) in Stellung „

“

(AUS) um. (Für Kanada)

Sparlaufschalter (Schwarz) auf

Stellung „

“, „

“ (AUS) schal-

ten.

1 3

„AUS“

Wechselstrom-Schalter (Für Kanada)

763-230a

763-222d

B C

7CG-9-1L-a 4/28/04 5:56 PM Page 38

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– 33 –

E F ES D

705-071c

OFF

2. Turn the fuel cock knob to

the “ON” position.

1 “ON”

2. Tournez le robinet à carburant

sur la position « ON ».

1 « MARCHE »

2. Gire el botón del grifo de combus-

tible a la posición “ABIERTO”.

“ABIERTO”

2. Den Kraftstoffhahn-Knopf auf die

Position „ON“ (EIN) drehen.

„ON“

763-223c

763-223

701-049b

704-017a

3. Turn the engine switch

(Red) to the “7” (ON) posi-

tion.

1 7 “ON”

å For Europe

∫ Except for Europe

4. Pull the choke knob fully

out.

1 Choke knob

NOTE:

The choke is not required to

start a warm engine.

Push the choke knob in to the

original position.

5. Pull slowly on the recoil

starter until it is engaged,

then pull it briskly.

NOTE:

Grasp the carrying handle firm-

ly to prevent the generator from

falling over when pulling the re-

coil starter.

6. After the engine starts,

warm up the engine until

the engine does not stop

when the choke knob is re-

turned to the original posi-

tion.

∫ Excepté pour l’Europe

3. Tournez le contacteur du mo-

teur (Rouge) sur la position «

7 » (MARCHE).

1 7 « MARCHE »

å Pour l’Europe

4. Tirez à fond sur le bouton du

starter.

1 Bouton du starter

N.B.:

Le starter n’est pas nécessaire pour

faire démarrer le moteur à chaud.

Ramenez le bouton du starter à sa

position originale.

5. Tirez lentement sur le lanceur à

rappel jusqu’à ce qu’il soit en-

gagé et tirez ensuite d’un geste

vif.

N.B.:

Saisissez fermement la poignée de

transport pour éviter que le généra-

teur culbute ou lorsque vous tirez

sur le lanceur à rappel.

6. Après avoir fait démarrer le

moteur, laissez-le chauffer

jusqu’à ce qu’il ne s’arrête plus

lorsque vous ramenez le bou-

ton du starter en position origi-

nale.

∫

Excepto para Europa

3. Ponga el interruptor del motor

(Rojo) en la posición “

” (ACTI-

VADO).

1 7

(ACTIVADO)

Para Europa

4. Saque completamente el botón

del estrangulador.

Botón del estrangulador

NOTA:

No es necesario utilizar el estrangula-

dor cuando el motor está caliente.

Introduzca el botón del estrangulador

hasta su posición original.

5. Tire lentamente del arranque por

retroceso hasta que se acople. A

continuación, dé un tirón enérgi-

co.

NOTA:

Sujete firmemente el asa de transporte

para evitar la caída del generador al

tirar del arranque de resorte.

6. Después del arranque, deje que

se caliente el motor hasta que ya

no se pare al llevar el botón del

estrangulador a su posición origi-

nal.

∫

Ausgenommen für Europa

3. Motorschalter (Rot) in Stellung

„

“ (EIN) bringen.

1 7

„EIN“

Für Europa

4. Starterknopf voll herausziehen.

Starterknopf

ANMERKUNG:

Zum Anlassen eines warmen Motors

wird der Starterzug nicht benötigt.

Starterknopf in seine

Ausgangsstellung verbringen.

5. Seilstarter langsam anziehen, bis

er eingreift, dann kräftig durchzie-

hen.

ANMERKUNG:

Fest am Tragegriff anfassen, damit

der Generator beim Herausziehen

des Seilzug-Starters nicht umkippt.

6. Nach dem Anlassen, Motor warm

laufen lassen bis er nicht mehr

abstellt wenn der Starterknopf in

die Ausgangsstellung verbracht

wird.

7CG-9-1L-a 4/28/04 5:56 PM Page 40

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– 35 –

E F ES D

AE01070

APPLICATION RANGE

NOTE:

9 “–” means below.

9 Application wattage indi-

cates when each device is

used by itself.

9 The overload indicator light

1 comes on when total

wattage exceeds the appli-

cation range. (See page 43

for more details.)

AF01070

PLAGES D’UTILISATION

å CA

∫ Facteur de puissance

ç (Rendement de 0,85)

∂ CC

´ Tension nominale

12V

Intensité nominale

6,5A (pour le Canada)

8A (excepté pour le Canada)

N.B.:

9 « – » veut dire en-dessous de.

9 Le wattage d’utilisation in-

dique lorsque chaque appareil

est utilisé de lui-même.

9 Le témoin de surcharge 1

s’allume lorsque le wattage

total dépasse la plage d’appli-

cation. (Voir page 43 pour plus

de détails.)

AS01070

MARGEN DE APLICACIONES

∫

Factor de potencia

Rendimiento 0,85

∂

C.C.

Tensión nominal

12V

Corriente nominal

6,5A (para Canadá)

8A (excepto para Canadá)

NOTA:

“-” significa “inferior a”.

La potencia en vatios de cada

aplicación es la de cada dispositi-

vo cuando se le utiliza individual-

mente.

El piloto indicador de sobrecarga

se enciende cuando la poten-

cia total en vatios excede del

margen de aplicación. (Consulte

la página 43 para más detalles.)

AG01070

ANWENDUNGSBEREICH

Wechselstrom

∫

Leistungsfaktor

(Wirkungsgrad 0,85)

∂

Nennspannung

12V

Nennstrom

6,5A (für Kanada)

8A (ausgenommen für Kanada)

ANMERKUNG:

,,–“ heißt bis zu.

Die angegebenen Anschlußwerte

gelten für das jeweils separat be-

triebene Gerät.

Die Überlastanzeigelampe

leuchtet auf, wenn die gesamte

Leistungsaufnahme den

Anwendungsbereich überschrei-

tet. (Siehe Seite 43 für weitere

Einzelheiten).

763-225a

7. Push the choke knob back to

the original position.

NOTE:

When starting the engine, with

the economy control switch

(Black) “”, “I” (ON),

and there is no load on the gen-

erator:

9 in ambient temperature

below 3°C (37°F), the engine

will run at the rated r/min

(5,000 r/min) for 5 minutes

to warm up the engine.

9 in ambient temperature

above 3°C (37°F), the engine

will run at the 4,000 r/min

for 3 minutes to warm up

the engine.

The economy control unit oper-

ates normally after the above

time period, while the economy

control switch (Black) is

“”, “I” (ON).

7. Ramenez le bouton du starter à

sa position originale.

N.B. :

Lorsque vous faites démarrer le

moteur avec le commutateur de

fonctionnement économique (Noir)

« », «

I » (MARCHE)

et que le générateur n’est soumis à

aucune charge :

9 si la température ambiante est

inférieure à 3 ºC (37 ºF), faites

tourner le moteur au régime

nominal (5.000 tr/min.) pen-

dant 5 minutes pour le pré-

chauffer.

9 si la température ambiante est

supérieure à 3 ºC (37 ºF), faites

tourner le moteur au régime

nominal (4.000 tr/min.) pen-

dant 3 minutes pour le pré-

chauffer.

L’unité de commande d’économie

fonctionne normalement après cette

durée lorsque le commutateur de

fonctionnement économique (Noir)

est réglé sur « », «

I »

(MARCHE).

7. Vuelva a llevar el botón del es-

trangulador a su posición original.

NOTA:

Cuando arranque el motor con el inte-

rruptor de control de ahorro de com-

bustible (Negro) en la posición

“ ”, “

” (ACTIVADO), no

habiendo carga en el generador:

a temperatura ambiente inferior a

3ºC, el motor funcionará a la ve-

locidad nominal (5.000 rpm) du-

rante 5 minutos para calentarse.

a temperatura ambiente superior

a 3ºC, el motor funcionará a

4.000 rpm durante 3 minutos

para calentarse.

La unidad de control de ahorro de

combustible funcionará normalmente

después del citado período de tiempo,

si el interruptor de control de ahorro

de combustible (Negro) está en la po-

sición “ ”, “

” (ACTIVA-

DO).

7. Starterknopf wieder in die

Ausgangsstellung verbringen.

ANMERKUNG:

Bei Anlassen des Motors und wenn

der Sparlaufschalter (Schwarz) sich

auf der Position „“, „

“

(EIN) befindet und keinerlei Ladung

im Generator vorhanden ist:

in Umgebungen, in denen die

Temperatur 3 ºC (37 ºF) unter-

schreitet, läuft der Motor 5

Minuten automatisch mit Nenn-

Drehzahl r/min (5.000 r/min), um

den Motor warm laufen zu las-

sen;

in Umgebungen, in denen die

Temperatur 3 ºC (37 ºF) über-

schreitet, läuft der Motor 3

Minuten automatisch mit 4.000

r/min, um den Motor warm laufen

zu lassen.

Die Sparlaufeinheit arbeitet normaler-

weise nach dem Verstreichen der

oben angeführten Zeitspanne,

während sich der Sparlaufschalter

(Schwarz) in der Position

„“, „

“ (EIN) befindet.

AC DC

Power

0.4–0.75

factor

1 0.8–0.95

(Efficiency

0.85)

EF1000iS –900W –720W –300W

779-006a

779-006c

779-006b

779-006d

Rated voltage

12V

Rated current

6.5A (for Canada)

8A (except for

Canada)

701-049c

7CG-9-1L-a 4/28/04 5:56 PM Page 42

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– 37 –

E F ES D

9 Be sure the total load is

within generator rated out-

put otherwise generator

damage will occur.

9 For Canada, do not use AC

and DC power at the same

time or the generator may

be damaged.

NOTE:

9 Except for Canada, the si-

multaneous usage of AC

and DC power is possible

but total wattage should not

exceed the rated output.

EX:

9 Some precision equipment

is voltage sensitive and may

require a more uniform volt-

age supply than portable

generators provide.

Examples include some

medical equipment, person-

al computers, and some in-

verters that sense peak and

RMS voltage values.

Consult the precision-equip-

ment vendor before relying

on any portable generator

to provide power to such

equipment.

9 Assurez-vous que la charge

totale est inférieure à la puis-

sance nominale du groupe

électrogène, sans quoi ce der-

nier pourrait être endomma-

gé.

9 Pour le Canada, ne faites pas

simultanément fonctionner le

générateur sur l’alimentation

CA et CC, car vous risque-

riez de l’endommager.

N.B.:

9 Excepté pour le Canada, l’utili-

sation simultanée d’une ali-

mentation CA et CC est pos-

sible, mais la consommation

totale en watts ne doit pas dé-

passer la puissance nominale.

Ex. :

å Puissance nominale du générateur

∫ Fréquence

ç Facteur de puissance

9 Certains équipements de préci-

sion sont sensibles aux varia-

tions de tension et peuvent né-

cessiter une alimentation plus

uniforme que celle fournie par

les générateurs portables. Il

s’agit notamment de certains

équipements médicaux, des or-

dinateurs personnels et de cer-

tains inverseurs qui détectent

les crêtes de tension et les va-

leurs de tension RMS.

Consultez le revendeur de ces

équipements de précision avant

de les utiliser sur une alimenta-

tion fournie par un générateur

portable.

Asegúrese de que la carga total

no excede de la salida nominal

del generador, porque de lo con-

trario puede dañarse éste.

Para Canadá, no utilice corriente

de c.a. y c.c. al mismo tiempo,

porque se dañaría el generador.

NOTA:

Excepto para Canadá, es posible

el uso simultáneo de energía de

c.a. y c.c., pero la potencia total

no debe exceder del valor nomi-

nal.

EX:

Potencia nominal del generador

∫

Frecuencia

Factor de potencia

Algunos equipos de precisión son

sensibles a la tensión y pueden

requerir una fuente de alimenta-

ción más uniforme que la que

proporcionan los generadores

portátiles. Son ejemplos de ellos

algunos equipos médicos, los or-

denadores personales y ciertos

inversores que detectan valores

de tensión máximos y eficaces.

Consulte al vendedor de equipos

de precisión antes de contar con

un generador portátil para ali-

mentar esos equipos.

Es ist darauf zu achten, daß die

Gesamtbelastung innerhalb

der Nennleistung des

Stromerzeugers liegt, da sonst

Schäden am Generatorteil auf-

treten können.

Für Kanada, Wechselstrom

und Gleichstrom nicht gleich-

zeitig verwenden, da anderen-

falls der Generator beschädigt

werden könnte.

ANMERKUNG:

Ausgenommen für Kanada ist die

ständige Verwendung von

Wechsel- und Gleichstrom mög-

lich. Die gesamte Wattzahl sollte

jedoch die

Nennausgangsleistung nicht

überschreiten.

EX:

Generator-Nennausgangsleistung

∫

Frequenz

Leistungsfaktor

Manche Präzisionsgeräte sind

spannungsempfindlich und könn-

ten eine gleichmäßigere

Spannungsversorgung erfordern,

als ein portabler Generator liefert.

Beispiele hierfür sind

Medizingeräte, Personalcomputer

und manche Wechselrichter, die

Spitzen und Effektivspannungen

abtasten. Wenden Sie sich an

den Präzisionsgerätelieferanten,

bevor Sie einem portablen

Generator für die Versorgung

eines solchen Gerätes vertrauen.

å Generator rated output 900VA

∫ Frequency ç Power factor

1.0 –800W

0.8 –640W

DC —

96W

(12V/8A)

7CG-9-1L-a 4/28/04 5:56 PM Page 44

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– 39 –

E F ES D

AE01091

CONNECTION

Alternating Current (AC)

9 Be sure all electric devices

including the lines and plug

connections are in good

condition before connection

to the generator.

9 Be sure any electric devices

are turned off before plug-

ging it in.

9 Be sure the total load is

within generator rated out-

put.

9 Be sure the receptacle load

current is within receptacle

rated current.

1. Wind the power lead 2 or 3

turns around handle.

2. Start the engine.

3. Plug in to the AC receptacle.

AF01091

CONNEXIONS

Courant alternatif (CA)

9 Assurez-vous que tous les ap-

pareils électriques y compris

les câbles et les connexions

par fiche sont en bon état

avant d’effectuer le raccorde-

ment au générateur.

9 Assurez-vous que tous les ap-

pareils électriques sont hors

tension avant de les raccor-

der.

9 Assurez-vous que la charge

totale est comprise dans la

plage de puissance de sortie

nominale du générateur.

9 Assurez-vous que le courant

de charge de la prise est com-

pris dans la plage d’intensité

nominale de la prise.

1. Enroulez le cordon d’alimenta-

tion de 2 ou 3 tours autour de

la poignée.

2. Mettre le moteur en marche.

3. Brancher sur prise de courant

alternatif.

AS01091

CONEXIÓN

Corriente alterna (CA)

Asegúrese de que todos los dis-

positivos eléctricos, incluidas las

líneas y las conexiones de clavi-

ja, están en buen estado antes

de conectarlos al generador.

Asegúrese de que está desacti-

vado cualquier dispositivo eléctri-

co antes de conectarlo.

Asegúrese de que la carga total

no excede de la salida nominal

del generador.

Asegúrese de que la corriente de

carga en la toma está dentro de

la corriente nominal de la misma.

1. Enrolle el cable de alimentación

dándole 2 ó 3 vueltas alrededor

del asa.

2. Arranque el motor.

3. Conéctelo a la toma de c.a.

AG01091

ANSCHLUSS

Wechselstrom

Vor dem Anschluß des

Generators sind alle elektri-

schen Geräte auf einwandfrei-

en Zustand zu prüfen,

einschließlich Kabel und

Steckeranschlüsse.

Vergewissen Sie sich, daß alle

elektrischen Geräte vor dem

Anschlie(en abgeschaltet sind.

Beachten Sie, daß die Gesamt-

belastung innerhalb der

Stromerzeuger-Nennleistung

liegt.

Beachten Sie, daß die

Belastung der Steckdose in-

nerhalb der zulässigen

Nennleistung liegt.

1. Als Zugentlastung zum Schutz

der Steckdose und des Steckers

wickeln Sie das Kabel zwei- bis

dreimal um den Griff.

2. Motor starten.

3. Stecker in die Wechselstrom-

Steckdose stecken.

761-079b

761-078c

7CG-9-1L-a 4/28/04 5:56 PM Page 46

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– 41 –

E F ES D

763-226a

4. Make sure the AC pilot light

is on.

1 AC pilot light

4. Assurez-vous que le témoin pi-

lote CA est allumé.

1 Témoin pilote CA

4. Cerciórese de que el piloto de c.a.

está encendido.

1 Piloto de c.a.

4. Sich vergewissern, dass die

Wechselstrom-Anzeigelampe

brennt.

1 Wechselstrom-Anzeigelampe

5. Turn the AC switch to the

“I” (ON) position (for

Canada) and turn the econo-

my control switch (Black) to

the “”, “I” (ON)

position, and then turn on

any electric devices.

1 I “ON”

å AC switch (For Canada)

For Canada, if an AC switch

turns off during use, reduce the

load to the specified rating of

the receptacle.

5. Tournez le contacteur CA (sans

fusible) sur la position «

I »

(ON) (pour le Canada), et tour-

nez le commutateur de fonc-

tionnement économique (Noir)

sur la position « »,

I » (ON), puis mettez les ap-

pareils électriques sous tension.

1 I « MARCHE »

å Contacteur CA (Pour le Canada)

Pour le Canada, si un contacteur

CA (sans fusible) se déclenche

pendant utilisation, réduisez la

charge à la charge nominale spé-

cifiée pour la prise.

1 « », « I » (MARCHE)

∫ Commutateur de fonctionnement

économique (Noir) (Pour l’Europe)

5. Ponga el interruptor de c.a. en la

posición “

” (ENCENDIDO) (para

Canadá), y el interruptor de con-

trol de ahorro de combustible

(Negro) en la posición

“ ”, “

” (ACTIVADO);

a continuación, conecte cualquier

dispositivo eléctrico.

“

” (ENCENDIDO)

Interruptor de c.a. (Para Canadá)

Para Canadá, si se desconecta el in-

terruptor de c.a. durante el uso, re-

duzca la carga al régimen especifica-

do de la toma.

“ ”, “

” (ACTIVADO)

∫

Interruptor de control de ahorro de

combustible (Negro) (Para Europa)

5. Drehen Sie dann AC-Schalter auf

die Stellung „

“ (ON) (für Kanada)

und den Sparlaufschalter

(Schwarz) auf die Stellung

„“, „

“ (ON) und schal-

ten Sie dann ein Elektrogerät ein.

1 I

,,EIN“

Wechselstrom-Schalter (Für Kanada)

Für Kanada: Falls ein AC-Schalter

während des Betriebes ausschal-

tet, reduzieren Sie die Belastung

auf die spezifische Nennleistung

des Anschlusses.

„“, „

“ (EIN)

∫

Sparlaufschalter (Schwarz) (Für

Europa)

763-230b

763-222c

763-222a

1 “”, “I” (ON)

∫ Economy control switch (Black)

(For Europe)

ç Economy control switch (Black)

(Except for Europe)

NOTE:

The economy control switch

(Black) must be turned to “

:”,

“3” (OFF) when using electric

devices that require a large

starting current, such as a com-

pressor or a submergible pump.

ç Commutateur de fonctionnement

économique (Noir) (Excepté pour

l’Europe)

N.B. :

Le commutateur de fonctionnement

économique (Noir) doit être réglé

sur «

: », « 3 » (ARRET) quand

vous employez des appareils élec-

triques nécessitant un courant de

démarrage élevé, comme un com-

presseur ou une pompe submer-

sible.

Interruptor de control de ahorro de

combustible (Negro) (Excepto para

Europa)

NOTA:

El interruptor de control de ahorro de

combustible (Negro) deberá estar en

“

”, “

” (DESACTIVADO) cuando

se utilizan dispositivos eléctricos que

requieren una gran corriente de arran-

que, como un compresor o una

bomba sumergible.

Sparlaufschalter (Schwarz)

(Ausgenommen für Europa)

ANMERKUNG:

Der Sparlaufschalter (Schwarz) muss

auf ,,

”, ,,

“ (AUS) geschaltet sein,

wenn strombetriebene Geräte benutzt

werden, die eine hohe Stromstärke

beim Anlassen erfordern, beispiels-

weise ein Kompressor oder eine

Tauchpumpe.

7CG-9-1L-a 4/28/04 5:56 PM Page 48

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– 43 –

E F ES D

763-225a

AE00953

Overload indicator light

The overload indicator light 1

comes on when an overload of

a connected electrical device is

detected, the inverter control

unit overheats, or the AC output

voltage rises. The electronic

breaker will then activate, stop-

ping power generation in order

to protect the generator and

any connected electric devices.

The AC pilot light (green) will

go off and the overload indica-

tor light (red) will stay on, but

the engine will not stop run-

ning.

When the overload indicator

light comes on and power gen-

eration stops, proceed as fol-

lows:

1. Turn off any connected elec-

tric devices and stop the en-

gine.

2. Reduce the total wattage of

connected electric devices

within the application

range.

3. Check for blockages in the

cooling air inlet and around

the control unit. If any

blockages are found, re-

move.

4. After checking, restart the

engine.

NOTE:

9 The generator AC output

automatically resets when

the engine is stopped and

then restarted.

9 The overload indicator light

may come on for a few sec-

onds at first when using

electric devices that require

a large starting current,

such as a compressor or a

submergible pump.

However, this is not a mal-

function.

AF00953

Témoin de surcharge

Le témoin de surcharge 1 s’allu-

me lorsqu’une surcharge d’un ap-

pareil électrique connecté est détec-

tée, que l’unité de commande

d’inverseur surchauffe ou que la

tension de sortie CA augmente. Le

rupteur électronique est alors acti-

vé, ce qui interrompt la génération

de courant afin de protéger le géné-

rateur et tous les appareils élec-

triques connecté. Le témoin pilote

CA (vert) s’éteint et le témoin de

surcharge (rouge) reste allumé,

mais le moteur ne s’arrête pas de

tourner.

Lorsque le témoin de surcharge

s’allume et que la génération de

courant s’interrompt, procédez

comme suit :

1. Coupez tous les appareils élec-

triques connectés et arrêtez le

moteur.

2. Réduisez le wattage total des

appareils électriques connectés

dans les limites de la plage

d’application.

3. Vérifiez si l’entrée d’air de re-

froidissement n’est pas obs-

truée et autour de l’unité de

commande. Si vous trouvez

des obstructions, éliminez-les.

4. Après les vérifications, faites

redémarrer le moteur.

N.B.:

9 La sortie CA du générateur est

automatiquement réinitialisée

lorsque le moteur est arrêté

puis redémarre.

9 Le témoin de surcharge peut

s’allumer pendant quelques se-

condes lorsque vous utilisez

des appareils électriques qui re-

quièrent un courant de démar-

rage élevé comme un compres-

seur ou une pompe

submersible. Il ne s’agit cepen-

dant pas d’un dysfonctionne-

ment.

AS00953

Luz indicadora de sobrecarga

La luz indicadora de sobrecarga

enciende cuando se detecta una so-

brecarga de un dispositivo eléctrico

conectado, la unidad de control del in-

versor se calienta en exceso o aumen-

ta el voltaje de salida de c.a.

Seguidamente, se activará el ruptor

electrónico, que detendrá la genera-

ción de potencia para proteger el ge-

nerador y cualquier dispositivo eléctri-

co conectado. El piloto de c.a. (verde)

se apagará y la luz indicadora de so-

brecarga (roja) permanecerá encendi-

da, pero el motor seguirá funcionan-

do.

Cuando la luz indicadora de sobrecar-

ga se encienda y se detenga la gene-

ración de potencia, realice lo siguien-

te:

1. Apague todos los dispositivos

eléctricos conectados y pare el

motor.

2. Reduzca la potencia total en va-

tios de los dispositivos eléctricos

conectados dentro del rango de

aplicación.

3. Compruebe si existe algún blo-

queo en la entrada de aire de re-

frigeración y entorno a la unidad

de control. Si descubre algún blo-

queo, elimínelo.

4. Después de realizar estas com-

probaciones, vuelva a arrancar el

motor.

NOTA:

La salida de c.a. del generador se

restablece automáticamente

cuando se detiene el motor y des-

pués vuelve a arrancarse.

La luz indicadora de sobrecarga

puede encenderse al principio du-

rante unos segundos cuando se

utilizan dispositivos eléctricos que

requieren una corriente de arran-

que muy elevada, como un com-

presor o una bomba sumergible.

No obstante, esto no indica un

mal funcionamiento.

AG00953

Überlastanzeigelampe

Die Überlastanzeigelampe

leuchtet

auf wenn eine Überbelastung an einer

angeschlossenen elektrischen Vor-

richtung festgestellt wird, die

Umkehrschaltung überhitzt oder die

Wechselstromausgangsspannung

steigt. Der elektronische Unterbrecher

schaltet dann ein und unterbricht die

Stromerzeugung um die

Lichtmaschine und die angeschlosse-

nen elektrischen Vorrichtungen zu

schützen. Die Wechselstromanzeige-

lampe (grün) erlischt und die Über-

lastanzeigelampe (rot) brennt weiter,

aber der Motor schaltet nicht ab.

Wenn die Überlastanzeigelampe auf-

leuchtet und die Stromerzeugung

aussetzt, hat man wie folgt vorzuge-

hen:

1. Alle angeschlossene elektrische

Vorrichtungen ausschalten und

Motor abstellen.

2. Gesamte Leistungsaufnahme der

angeschlossenen elektrischen

Vorrichtungen innerhalb des

Anwendungsbereichs verringern.

3. Kühlungslufteinlass und Umfeld

der Schalteinheit auf Verstopfung

prüfen. Ermittelte Verstopfungen

sind zu beseitigen.

4. Nach dem Überprüfen wird der

Motor wieder angelassen.

ANMERKUNG:

Das Nachstellen des

Wechselstromausgangs der

Lichtmaschine erfolgt automa-

tisch wenn der Motor abgestellt

und wieder angelassen wird.

Möglicherweise brennt die Über-

lastanzeigelampe zuerst einige

Sekunden lang, wenn elektrische

Vorrichtungen mit hoher

Leistungsaufnahme beim

Einschalten benutzt werden wie,

beispielsweise, ein Kompressor

oder eine Tauchpumpe. Es han-

delt sich dabei nicht um eine

Funktionsstörung.

7CG-9-1L-b 4/28/04 3:36 PM Page 2

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– 45 –

E F ES D

761-079c

762-040

763-229a

AE01071

Battery Charging

For Canada, do not use AC and

DC power at the same time or

the generator may be dam-

aged.

NOTE:

The generator DC rated voltage

is 12V.

1. Wind the battery charging

lead 2 or 3 turns around the

handle and plug into DC re-

ceptacle.

NOTE:

9 Make connections to the

battery after starting the en-

gine.

9 Clamp the red wire to the

positive (+) terminal and the

black wire to the negative (-)

terminal of the battery. Do

not reverse these positions.

1 Red

2 Black

2. Start the engine.

3. Turn the DC switch (N.F.B.)

to “I” (ON) position (for

Canada), press in the DC

protector (except for

Canada), and then install

the battery.

AF01071

Charge de la batterie

Pour le Canada, ne faites pas si-

multanément fonctionner le gé-

nérateur sur l’alimentation CA et

CC, car vous risqueriez de l’en-

dommager.

N.B. :

La tension nominale du courant

continu du groupe électrogène est

de 12V.

1. Enroulez le câble de charge de

la batterie de 2 ou 3 tours au-

tour de la poignée et branchez-

le sur la prise CC.

N.B. :

9 Ne branchez la batterie

qu’après avoir mis le moteur

en marche.

9 Fixez le fil rouge à la borne po-

sitive (+) de la batterie et le fil

noir à la borne négative (–). Ne

faites jamais le contraire.

1 Rouge

2 Noir

2. Mettez le moteur en marche.

3. Tournez le contacteur CC

(N.F.B.) sur la position “

I”

(ON) (pour le Canada), enfon-

cez la protection CC (excepté

pour le Canada), puis installez

la batterie.

AS01071

Carga de la batería

Para Canadá, no utilice corriente de

c.a. y c.c. al mismo tiempo, porque

se dañaría el generador.

NOTA:

La tensión nominal de c.c. del genera-

dor es 12 V.

1. Enrolle el cable de carga de la

batería 2 ó 3 vueltas alrededor del

asa y conéctelo a la toma de c.c.

NOTA:

Haga las conexiones a la batería

después de arrancar el motor.

Fije el cable rojo al terminal posi-

tivo (+) y el negro al terminal ne-

gativo (-) de la batería. No in-

vierta estas posiciones.

Rojo

Negro

2. Arranque el motor.

3. Ponga el interruptor de c.c.

(N.F.B.) en la posición “

” (EN-

CENDIDO) (para Canadá), pulse

el protector de c.c. (excepto para

Canadá), y después instale la ba-

tería.

AG01071

Batterieaufladung

Für Kanada, Wechselstrom und

Gleichstrom nicht gleichzeitig ver-

wenden, da anderenfalls der

Generator beschädigt werden

könnte.

ANMERKUNG:

Die GS-Nennspannung des

Generators ist 12 V.

1. Das Batterieladekabel 2 oder 3

Mal um den Griff wickeln und in

die GS-Steckdose stecken.

ANMERKUNG:

Batterieanschlüsse nach dem

Start des Motors ausführen.

Das rote Kabel an die positive

(+)-Klemme und das schwarze

Kabel an die negative (-)-Klemme

der Batterie anschließen. Diese

Positionen nicht vertauschen.

Rot

Schwarz

2. Den Motor starten.

3. Drehen Sie den DC-Schalter

(N.F.B.) auf die Position „

“ (ON)

(für Kanada), drücken Sie den

DC-Schutzeinrichtungsschalter

(ausgenommen für Kanada) und

installieren Sie dann die Batterie.

7CG-9-1L-b 4/28/04 3:36 PM Page 4

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NOTE:

Except for Canada, press to

reset the DC protector.

1 “RESET”

2 “OFF”

NOTE:

9 At full charge, electrolyte

specific gravity is between

1.26 and 1.28.

9 Check specific gravity

hourly.

– 47 –

E F ES D

6v 6v

12v

762-041

763-238a

9 Be sure the economy con-

trol switch (Black) is turned

off while charging the bat-

tery.

9 Be sure the battery leads

are properly connected.

9 Be sure the breather hose is

properly connected and is

not damaged or obstructed.

9 Reduce the load to the

specified generator rated

output if the DC protector

(DC switch: for Canada)

turns off. If it turns off

again, consult a Yamaha

dealer.

9 Veillez à ce que le commuta-

teur de fonctionnement éco-

nomique (Noir) soit désactivé

pendant que vous chargez la

batterie.

9 Assurez-vous que les fils de

batterie sont branchés cor-

rectement.

9 Assurez-vous que le tuyau du

reniflard est raccordé correc-

tement et qu’il n’est pas en-

dommagé ni bouché.

9 Réduisez la charge à la puis-

sance nominale spécifiée du

générateur si le protecteur

de CC (le commutateur CC :

Pour le Canada) déclenche.

S’il déclenche à nouveau,

consultez votre concession-

naire Yamaha.

N.B. :

Excepté pour le Canada, enfoncer

le protecteur de CC pour la rénitia-

liser.

1 « RESET »

2 « OFF »

N.B. :

9 A pleine charge, la densité de

l’électrolyte varie de 1,26 à

1,28.

9 Vérifiez la densité de l’électro-

lyte toutes les heures.

Compruebe que está apagado el

interruptor de control de ahorro

de combustible (Negro) cuando

se carga la batería.

Compruebe que están correcta-

mente conectados los cables de

la batería.

Compruebe que el tubo respira-

dero está correctamente conec-

tado y no dañado ni obstruido.

Reduzca la carga a la potencia

nominal especificada del genera-

dor si se desconecta el protector

de c.c (el interruptor de c.a. :

Para Canadá). Si se desconecta

de nuevo, consulte a un conce-

sionario Yamaha.

NOTA:

Excepto para Canadá, presione para

reponer el protector de c.c.

“REPUESTO”

“APAGADO”

NOTA:

A plena carga, la densidad del

electrólito está entre 1,26 y 1,28.

Compruebe cada hora la densi-

dad.

Sicherstellen, dass der

Sparlaufschalter (Schwarz)

während der Batterieaufladung

ausgeschaltet ist.

Sicherstellen, dass die

Batteriekabel richtig ange-

schlossen sind.

Sicherstellen, dass der

Entlüftungsschlauch richtig

angeschlossen und nicht be-

schädigt oder verstopft ist.

Die Belastung auf die spezifi-

zierte Nennleistung des

Generators verringern, wenn

der GS-Schutz (GS-Schalter:

für Kanada) ausgeschaltet

wird. Wenn er wieder ausge-

schaltet wird, wenden Sie sich

an einen Yamaha-Händler.

ANMERKUNG:

Ausgenommen für Kanada, drücken,

um den GS-Schutz rückzustellen.

„RESET“ (RÜCKSTELLEN)

„OFF“ (AUS)

ANMERKUNG:

Bei vollständiger Aufladung liegt

die Batteriesäure-Dichte zwi-

schen 1,26 und 1,28.

Die Dichte stündlich prüfen.

7CG-9-1L-b 4/28/04 3:36 PM Page 6

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– 49 –

E F ES D

762-012

Never smoke or make and

break connections at the bat-

tery while charging. Sparks

may ignite the battery gas.

Battery electrolyte is poisonous

and dangerous, causing severe

burns, etc. contains sulfuric

(sulphuric) acid. Avoid contact

with skin, eyes or clothing.

Antidote:

EXTERNAL-Flush with water.

INTERNAL-Drink large quanti-

ties of water or milk. Follow

with milk of magnesia, beaten

egg or vegetable oil. Call physi-

cian immediately.

EYES: Flush with water for 15

minutes and get prompt med-

ical attention. Batteries pro-

duce explosive gases. Keep

sparks, flame, cigarettes, etc.,

away. Ventilate when charging

or using in closed space.

Always cover eyes when work-

ing near batteries. KEEP OUT

OF REACH OF CHILDREN.

Pendant la charge, ne fumez ja-

mais et ne branchez ni débran-

chez jamais les connexions. Les

étincelles risquent de mettre le

feu aux émanations qui se déga-

gent de la batterie. L’électrolyte

de batterie est toxique et dange-

reux, et peut provoquer de

graves blassures, brûlures etc.,

car il contient de l’acide sulfu-

rique. Évitez tout contact avec la

peau, les yeux ou les vêtements.

Antidote:

EXTERNE : Rincez à grande

eau.

INTERNE : Buvez de grandes

quantités d’eau ou de lait.

Continuez avec du lait de magné-

sie, des œufs battus ou de l’huile

végétale. Appelez immédiatement

un médecin.

En cas de contact avec les yeux,

rincez à grande eau pendant 15

minutes et appelez immédiate-

ment un médicin. Les batteries

produisent des gaz explosifs.

Tenez toute source d’étincelles et

de flammes, ainsi que les ciga-

rettes allumées, et autres articles

du genre éloignés. Chargez tou-

jours les batteries dans un espace

bien aéré, ou assurez une ventila-

tion en espace clos. Couvrez-vous

toujours les yeux si vous tra-

vaillez près des batteries. GAR-

DEZ LES BATTERIES HORS

DE LA PORTEE DES EN-

FANTS.

El electrolito de la batería es tóxico y

peligroso, pudiendo producir graves

quemaduras. Contiene ácido sulfúri-

co. Evite el contacto con la piel, los

OJOS o la ropa.

Antídoto:

EXTERNO - Lave con agua.

INTERNO - Beba una abundante can-

tidad de agua o leche y, a continua-

ción, Leche de Magnesia, huevo bati-

do o aceite vegetal. Requiera

inmediatamente asistencia médica.

Ojos: Lávelos con agua durante 15

minutos y requiera inmediatamente

asistencia médica.

Las baterías producen gases explosi-

vos. Manténgalas a distancia de chis-

pas, llamas, cigarrillos encendidos,

etc. Cuando cargue o utilice las bate-

rías en un lugar cerrado, cuide de que

haya una ventilación correcta. Proteja

siempre los ojos cuando trabaje

cerca de baterías. MANTENGA LAS

BATERÍAS FUERA DEL ALCANCE

DE LOS NIÑOS.

Batteriesäure ist giftig und hochge-

fährlich. Die darin enthaltene

Schwefelsäure kann zu ernsthaften

Verätzungen und ähnlichen

Verletzungen führen. Auf keinen

Fall mit der Haut, AUGEN oder der

Kleidung in Berührung kommen.

Gegenmaßnahmen:

EXTERN: Mit Wasser abwaschen.

INTERN: Große Mengen Wasser

oder Milch trinken. Anschließend

Magnesiummilch, verquirltes Ei

bzw. Pflanzenöl zu sich nehmen.

Unbedingt sofort ärztliche Hilfe su-

chen.

Augen: 15 Minuten lang mit Wasser

ausspülen und unmittelbar den

Arzt aufsuchen. In der unmittelba-

ren Nähe von Batterien entstehen

explosive Gase. Stets von Funken,

offener Flamme und ähnlichem

fernhalten. Auf keinen Fall rau-

chen! Bei Ladevorgängen bzw.

Verwendung der Batterie in ge-

schlossenen Räumen unbedingt

für ausreichende Lüftung sorgen.

Bei Arbeiten in der unmittelbaren

Nähe von Batterien stets für den

entsprechenden Augenschutz sor-

gen. AUSSER REICHWEITE VON

KINDERN HALTEN.

7CG-9-1L-b 4/28/04 3:36 PM Page 8

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– 51 –

E F ES D

761-078b

763-228

AE01092

STOPPING THE ENGINE

NOTE:

9 Turn off any electric de-

vices.

9 Turn the AC switch to the

“3” (OFF) position. (For

Canada)

9 Turn the economy control

switch (Black) to the “:”,

“3” (OFF) position.

1 3 “OFF”

å AC switch (For Canada)

1 “:”, “3” (OFF)

∫ Economy control switch (Black)

(For Europe)

ç Economy control switch (Black)

(Except for Europe)

1. Disconnect any electric de-

vices.

2. Turn the engine switch

(Red) to the “5” (STOP) po-

sition.

1 5 “STOP”

å For Europe

∫ Except for Europe

AF01092

ARRET DU MOTEUR

N.B. :

9 Mettez tous les appareils élec-

triques hors tension.

9 Réglez le contacteur CA (sans

fusible) sur la position «

3 »

(OFF). (Pour le Canada)

9 Tournez le commutateur de

fonctionnement économique

(Noir) sur la position «

: »,

3 » (ARRET).

1 3 « ARRET »

å Contacteur CA (Pour le Canada)

1 « : », « 3 » (ARRET)

∫ Commutateur de fonctionnement

économique (Noir) (Pour l’Europe)

ç Commutateur de fonctionnement

économique (Noir) (Excepté pour

l’Europe)

1. Débranchez tous les appareils

électriques.

2. Tournez le contacteur du mo-

teur (Rouge) sur la position

5 » (STOP).

1 5 « STOP » (ARRET)

å Pour l’Europe

∫ Excepté pour l’Europe

AS01092

PARADA DEL MOTOR

NOTA:

Desactive cualquier dispositivo

eléctrico conectado.

Ponga el interruptor de c.a. (dis-

yuntor sin fusible) en la posición

“

” (DESACTIVADO). (Para

Canadá)

Ponga el interruptor de control de

ahorro de combustible (Negro) en

la posición “

”, “

” (DESACTI-

VADO).

“

” (DESACTIVADO)

Interruptor de c.a. (Para Canadá)

“

”, “

” (DESACTIVADO)

∫

Interruptor de control de ahorro de

combustible (Negro) (Para Europa)

Interruptor de control de ahorro de

combustible (Negro) (Excepto para

Europa)

1. Desconecte cualquier dispositivo

eléctrico.

2. Ponga el interruptor del motor

(Rojo) en la posición “

”

(STOP).

1 5

“STOP” (PARADA)

Para Europa

∫

Excepto para Europa

AG01092

ANHALTEN DES MOTORS

ANMERKUNG:

Alle vorhandenen elektrischen

Geräte abschalten

Legen Sie den Wechselstrom-

Schalter (nicht abschmelzender

Unterbrecher) in Stellung „

“

(AUS) um. (Für Kanada)

Sparlaufschalter (Schwarz) auf

Stellung „

“, „

“ (AUS) schal-

ten.

„AUS“ (Für Kanada)

Wechselstrom-Schalter

1 „

“, „

“ (AUS)

∫

Sparlaufschalter (Schwarz) (Für

Europa)

Sparlaufschalter (Schwarz)

(Ausgenommen für Europa)

1. Alle vorhandenen elektrischen

Geräte abschließen

2. Motorschalter (Rot) in Stellung

„

“ (STOP) bringen.

1 5

„STOP“ (STOPP)

Für Europa

∫

Ausgenommen für Europa

763-230a

763-222d

B C

705-071d

OFF

707-097a

3. Turn the fuel cock knob to

“OFF”.

1 “OFF”

4. Turn the fuel tank cap air

vent knob clockwise until it

is finger-tight.

3. Tournez le robinet à carburant

sur « OFF » (ARRET).

1 « OFF » (ARRET)

4. Serrez à la main la molette de

purge d’air du bouchon du ré-

servoir à carburant en tournant

dans le sens horaire.

3. Gire el botón del grifo de combus-

tible a la posición “CERRADO”.

“CERRADO”

4. Gire en sentido horario el tirador

del suspiro de aire del tapón del

depósito de combustible hasta

que quede apretado.

3. Den Kraftstoffhahn-Knopf auf

„OFF“ (AUS) drehen.

„OFF“ (AUS)

4. Den Kraftstofftankdeckel-

Entlüftungskanalknopf im

Uhrzeigersinn drehen, bis er

handfest angezogen ist.

A B

7CG-9-1L-b 4/28/04 3:36 PM Page 10

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– 53 –

E F ES D

AE00401

PERIODIC

MAINTENANCE

AE00899

MAINTENANCE CHART

Regular maintenance is most

important for the best perfor-

mance and safe operation.

Stop the engine before starting

maintenance work.

AF00401

ENTRETIENS

PERIODIQUES

AF00899

TABLEAU DE PERIODICITE

DES ENTRETIENS

Il est essentiel d’effectuer des en-

tretiens réguliers pour assurer des

performances optimales et de

bonnes conditions de sécurité.

Arrêtez le moteur avant d’effec-

tuer des travaux d’entretien.

å Composants

∫ Remarques

ç Vérifications avant utilisation

(quotidiennes)

∂ Initiale/1 mois ou 20 h

´ Tous les 3 mois ou 50 h

ƒ Tous les 6 mois ou 100 h

˙ Bougie : Vérifiez l’état de la

bougie. Réglez l’écartement des

électrodes et nettoyez. Remplacez

si nécessaire.

ˆ* Jeu des soupapes : Vérifiez et ré-

glez lorsque le moteur est froid.

∆* Système de reniflard du carter :

Vérifiez si le tuyau du reniflard ne

présente pas de fissures ou de dom-

mages. Remplacez-le si nécessaire.

˚* Régime de ralenti :

Vérifiez et ajustez le régime de ralenti.

¬ Système d’échappement :

µ Vérifiez s’il n’y a pas de fuites.

Resserrez ou *remplacez le joint

d’étanchéité si nécessaire.

˜ Vérifiez la grille du silencieux.

Nettoyez/remplacez si nécessaire.

ø Huile moteur

π Vérifiez le niveau d’huile moteur.

œ Remplacez.

® Filtre à air : Nettoyez. Remplacez

si nécessaire.

ß Filtre à carburant : Nettoyez le

robinet à carburant et le filtre du

réservoir à carburant. Remplacez si

nécessaire.

Remplacez si nécessaire

† Circuit d’alimentation : Vérifiez si

le conduit d’alimentation n’est pas

fissuré ou endommagé. Remplacez

si nécessaire.

AS00401

MANTENIMIENTO

PERIÓDICO

AS00899

TABLA DE MANTENIMIENTO

El mantenimiento periódico es muy

importante para garantizar el mejor

rendimiento y un funcionamiento se-

guro.

Pare el motor antes de iniciar los tra-

bajos de mantenimiento.

Elemento

∫

Observaciones

Comprobación previa a la utilización

(a diario)

∂

Primer mes o cada 20 horas

Cada tres meses o 50 horas

Cada seis meses o 100 horas

Cada 12 meses o 300 horas

Bujía: comprobar su estado

Ajustar la separación entre los

electrodos y limpiarlos.

Si es necesario, cambiar la bujía.

ˆ*

Separación de las válvulas:

Comprobar y ajustar con el motor frío.

∆*

Sistema de respiración del cárter:

Compruebe el tubo respiradero para

ver si está agrietado o dañado.

Reemplácelo en caso necesario.

˚*

Velocidad de ralentí:

Compruebe y ajuste la velocidad de

ralentí del motor.

Sistema de escape:

Comprobar si existen fugas. Apretar o,

si es necesario, *cambiar la junta.

Comprobar la pantalla del silenciador.

Limpiar y, si es necesario, cambiar.

Aceite de motor

Comprobar el nivel de aceite

Cambiar

Filtro de aire: Limpiar. Si es necesario,

cambiarlo.

Filtro de combustible: Limpie el grifo

de combustible y el filtro del depósito

de combustible. Si es necesario,

cámbielos.

Si es necesario, cambiarlo.

†

Tubo de combustible: Comprobar el

tubo de combustible para determinar

si está agrietado o dañado.

Si es necesario, cambiarlo.

AG00401

REGELMÄSSIGE

WARTUNG

AG00899

WARTUNGSTABELLE

Regelmäßige Wartung ist für optimale

Leistung und sicheren Betrieb

unerläßlich.

Vor Beginn der Wartungsarbeiten

unbedingt Motor abstellen.

Position

∫

Bemerkungen

Prüfung vor jeder Inbetriebnahme

∂

Erstmalig nach 1 Monat oder 20 Std.

Alle 3 Monate oder 50 Std.

Alle 6 Monate oder 100 Std.

Alle 12 Monate oder 300 Std.

Zündkerze: Zustand prüfen.

Elektrodenabstand einstellen und

reinigen. Bei Bedarf erneuern.

ˆ*

Ventilspiel: Bei kaltem Motor

überprüfen und einstellen.

∆*

Kurbelgehäuse-Entlüftungssystem.

Den Entlüftungsschlauch auf Risse

und Beschädigungen überprüfen.

Falls erforderlich austauschen.

˚*

Leerlaufdrehzahl:

Überprüfen und die

Motorleerlaufdrehzahl einstellen.

Auspuffanlage:

Auf Undichtigkeit prüfen. Abdichten

oder bei Bedarf Dichtung *erneuern.

Schalldämpferfilter überprüfen.

Gegebenenfalls reinigen bzw.

reparieren.

Schmieröl:

Ölstand prüfen

Wechseln

Luftfilter: Reinigen, bei Bedarf

erneuern.

Kraftstoffilter: Kraftstoffhahn und

-tankfilter reinigen. Gegebenenfalls

austauschen.

†

Kraftstoffleitung: Kraftstoffschlauch

auf Risse oder Beschädigung

überprüfen. Bei Bedarf erneuern.

å ∫ ç∂´ƒ©

Pre-Ope-

Initial Every Every Every

Item Remarks

ration

3612

check

month

months months months

(daily) or 20 Hr or 50 Hr

or 100 Hr

or 300 Hr

Check condition.

** Adjust gap and

Spark Plug clean. Replace if

necessary.

** Check and adjust

ˆ* Valve when engine is 0

Clearance cold.

** Check breather

∆*

Crankcase hose for cracks or

breather damage. Replace

system if necessary.

˚*

** Check and adjust

Idle speed engine idle speed.

Check for leakage.

Retighten or

replace gasket

if necessary.

¬ Exhaust ˜ Check muffler

System screen and

spark arrester. 0

Clean/replace

if necessary.

ø Engine Oil

π Check oil level 0

œ Replace 00

Clean.

® Air Filter

Replace if 0

necessary.

Clean fuel tank

ß Fuel Filter filter. Replace 0

if necessary.

Check fuel hose

† Fuel Line

for crack or da-

mage. *Replace

if necessary.

7CG-9-1L-b 4/28/04 3:36 PM Page 12

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– 55 –

E F ES D

å Composants

∫ Remarques

ç Vérifications avant utilisation

(quotidiennes)

∂ Initiale/1 mois ou 20 h

´ Tous les 3 mois ou 50 h

ƒ Tous les 6 mois ou 100 h

¨ Bouton de choke: Vérifiez le bon

fonctionnement du starter.

√ Circuit de refroidissement :

Vérifiez si le ventilateur n’est pas

endommagé.

∑ Circuit de démarrage : Vérifiez le

bon fonctionnement du lanceur à

rappel.

≈* Décalaminage : Plus fréquemment

si nécessaire.

¥ Génération : Vérifiez si le témoin

de contrôle s’allume.

Ω* Fixations/attaches : Vérifiez toutes

les fixations et attaches. Corrigez si

nécessaire.

: Il est conseillé de faire vérifier ces

composants par un concessionnaire

Yamaha.

**: Concerne le système de contrôle des

émissions.

Utilisez exclusivement des pièces

de rechange Yamaha d’origine.

Demandez conseil à un conces-

sionnaire Yamaha.

Elemento

∫

Observaciones

Comprobación previa a la utilización

(a diario)

∂

Primer mes o cada 20 horas

Cada tres meses o 50 horas

Cada seis meses o 100 horas

Cada 12 meses o 300 horas

Tirador del estrangulador: Comprobar

el funcionamiento del estrangulador.

√

Sistema de refrigeración: Comprobar

si está dañado el ventilador.

∑

Sistema de arranque: Comprobar el

funcionamiento del arranque por re-

sorte.

≈*

Descarbonización: Si es necesario,

realizar este procedimiento con mayor

frecuencia.

Generación: Compruebe que la luz del

piloto se enciende.

Ω*

Accesorios de montaje/dispositivos de

sujeción: Comprobar todos los

accesorios de montaje y dispositivos

de sujeción. Si es necesario, corregir.

: Se recomienda confiar el manteni-

miento de estos elementos a un con-

cesionario Yamaha.

**: Relacionado con el sistema de control

de emisiones.

Utilice únicamente piezas originales

Yamaha cuando haya que cambiar un

componente. Para más información,

consulte a un concesionario autoriza-

do Yamaha.

Position

∫

Bemerkungen

Prüfung vor jeder Inbetriebnahme

∂

Erstmalig nach 1 Monat oder 20 Std.

Alle 3 Monate oder 50 Std.

Alle 6 Monate oder 100 Std.

Alle 12 Monate oder 300 Std.

Starterknopf: Drosselklappenfunktion

prüfen.

√

Kühlsystem: Ventilator auf Schäden

überprüfen.

∑

Starteranlage: Hand-Seilzugstarter auf

Funktion prüfen.

≈*

Ölkohle entfernen: Bei Bedarf häufi-

ger.

Stromerzeugung: Sich vergewissern,

dass die Anzeigelampe aufleuchtet.

Ω*

Anschlüsse/Befestigungsteile: Alle

Anschlüsse und Befestigungsteile

prüfen. Bei Bedarf festziehen.

: Wir empfehlen, diese Arbeiten von

einem autorisierten Yamaha-

Stromerzeuger-Händler ausführen zu

lassen.

**: Bezogen auf das

Emissionskontrollsystem.

Verwenden Sie ausschließlich

Originalersatzteile von Yamaha.

Einem offizieller Yamaha-

Fachhändler hilft lhnen gerne wei-

ter.

: It is recommended that these

items be serviced by a Yamaha

dealer.

**: Related to emission control

sytem

Use only Yamaha specified gen-

uine parts for replacement. Ask

an authorized Yamaha dealer

for further attention.

å ∫ ç∂´ƒ©

Pre-Ope-

Initial

Every Every Every

Item Remarks

ration

3612

check

month

months months months

(daily)

or 20 Hr

or 50 Hr or 100 Hr

or 300 Hr

** Check choke

Choke knob operation.

√

Cooling Check for fan

System damage.

∑

Starting Check recoil

System starter operation.

≈*

** More frequently

Decarbonization

if necessary.

¥ Generation

Check the pilot

light comes on.

Check all fittings

Ω*

Fittings/ and fasteners.

Fasteners Correct if

necessary.

AE00431

CARBURETOR ADJUSTMENT

The carburetor is a vital part of

the engine. Adjusting should be

left to a Yamaha dealer with the

professional knowledge, spe-

cialized data, and equipment to

do so properly.

AF00431

REGLAGE DU CARBURA-

TEUR

Le carburateur est un élément vital

du moteur. Confiez-en le réglage à

un concessionnaire Yamaha quali-

fié disposant des compétences spé-

cifiques ainsi que des données et

des équipements indispensables

pour le faire correctement.

AS00431

AJUSTE DEL CARBURADOR

El carburador es una pieza esencial

del motor. Deberá encargar el ajuste a

un distribuidor de Yamaha, ya que

cuenta con los conocimientos profe-

sionales, los datos especializados y el

equipo para hacerlo de forma adecua-

da.

AG00431

EINSTELLUNG DES VERGASERS

Der Vergaser ist ein lebenswichtiges

Teil des Motors. Seine Einstellung soll

einem Yamaha-Händler überlassen

werden, der über das erforderliche

Fachwissen, Spezialinformationen

und die für eine ordnungsgemässe

Arbeit benötigte Ausrüstung verfügt.

7CG-9-1L-b 4/28/04 3:36 PM Page 14

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4. Zündkerze wieder einbauen.

5. Die Abdeckung installieren.

4. Instale la bujía.

5. Instale la cubierta.

4. Remontez la bougie.

5. Installez le couvercle.

4. Install the spark plug.

5. Install the cover.

– 57 –

E F ES D

760-025

760-024

AE01045

SPARK PLUG INSPECTION

1. Remove the cover 1.

2. Check for discoloration and

remove the carbon.

3. Check the spark plug type

and gap.

Standard electrode color:

Tan Color

Spark Plug Torque:

12.5 N•m (1.25 kgf•m,

9 lbf•ft)

Standard Spark Plug:

CR4HSB (NGK)

aSpark Plug Gap:

0.6–0.7 mm (0.024–0.028 in)

AF001045

INSPECTION DE LA BOUGIE

1. Déposez le couvercle 1.

2. Vérifiez la couleur de la bougie

et faites disparaître toutes

traces de calamine.

3. Vérifiez le type de bougie ainsi

que l’écartement des élec-

trodes.

Couleur standard des électrodes:

brun roux

Couple de serrage de la bougie:

12,5 N•m 1,25 kgf•m,

9 lbf•ft)

Bougie standard:

CR4HSB (NGK)

aEcartement des électrodes:

0,6–0,7 mm

AS01045

INSPECCIÓN DE LA BUJÍA

1. Retire la cubierta

2. Compruebe si hay descolora-

miento y elimine la carbonilla.

3. Compruebe el tipo de bujía y la

distancia entre electrodos.

Color normal del electrodo:

Color canela

Par de apriete de la bujía:

12,5 N•m (1,25 kgf•m)

Bujía estándar:

CR4HSB (NGK)

Distancia entre electrodos:

0,6–0,7 mm

AG01045

PRÜFUNG DER ZÜNDKERZE

1. Die Abdeckung

abnehmen.

2. Auf Verfärbung prüfen und

Kohlerückstände entfernen.

3. Zündkerzentyp und Elektroden-

abstand prüfen.

Normalfarbe der Elektrode(n):

Braun

Anzugsmoment Zündkerze:

12,5 Nm

Standard-Zündkerze:

CR4HSB (NGK)

Elektrodenabstand:

0,6–0,7 mm

AE01161

ENGINE OIL REPLACEMENT

1. Place the generator on a

level surface and warm up

the engine for several min-

utes.

Then stop the engine and

turn the fuel cock knob to

“OFF”. Turn the fuel tank

cap air vent knob clockwise.

2. Loosen the screw 1 and re-

move the cover 2.

AF01161

RENOUVELLEMENT DE

L’HUILE MOTEUR

1. Placez la machine sur une sur-

face plane et faites chauffer le

moteur pendant quelques mi-

nutes. Arrêtez ensuite le mo-

teur et tournez le robinet à car-

burant sur « OFF ». Tournez

la molette de purge d’air du

bouchon du réservoir à carbu-

rant dans le sens horaire.

2. Desserrez la vis 1 et déposez

le couvercle 2.

AS01161

CAMBIO DEL ACEITE DE MOTOR

1. Ponga el equipo sobre una super-

ficie plana y deje que se caliente

el motor durante varios minutos.

A continuación, para el motor y

gire el botón del grifo de combus-

tible a la posición “CERRADO”.

Gire en sentido horario el tirador

del suspiro de aire del tapón del

depósito de combustible.

2. Afloje el tornillo

y quite la tapa

AG01161

MOTORÖLWECHSEL

1. Gerät auf eine ebene Fläche stel-

len und Motor einige Minuten

warmlaufen lassen. Den Motor

dann abstellen und den

Kraftstoffhahn-Knopf auf „OFF“

(AUS) drehen. Den

Kraftstofftankdeckel-

Entlüftungskanalknopf im

Uhrzeigersinn drehen.

2. Lösen Sie die Schraube

und

nehmen Sie den Deckel

ab.

760-001a

788-009

7CG-9-1L-b 4/28/04 3:37 PM Page 16

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7. Versez de l’huile moteur

jusqu’au repère supérieur.

6 Repère supérieur

N’inclinez pas le générateur pen-

dant que vous versez de l’huile

moteur. Il pourrait en résulter un

surremplissage et des dommages

au moteur.

– 59 –

E F ES D

700-118b

3. Remove the oil drain joint

3 pushing downward from

the bottom of the generator

and remove the oil filler cap

3. Déposez le joint de vidange

d’huile 3 en poussant vers le

bas depuis le dessous du géné-

rateur et déposez le bouchon de

remplissage d’huile 4.

3. Saque el conector de drenaje del

aceite

empujando hacia abajo

desde el fondo del generador y

quite el tapón de llenado de acei-

3. Entfernen Sie den Ölablassver-

schluss

, indem er von der

Unterseite des Generators nach

unten gedrückt wird, und nehmen

Sie den Öleinfülldeckel

ab.

4. Attach the oil drain joint 5

to the oil filler hole.

4. Installez le joint de vidange

d’huile 5 sur l’orifice de rem-

plissage d’huile.

4. Ponga la junta de drenaje de acei-

en el orificio de llenado de

aceite.

4. Ölablass-Verbindung

an der

Öleinfüllstutzenöffnung befesti-

gen.

700-120

700-006d

700-125

0°C

25°C

A YAMALUBE 4(10W-30)

5. Place an oil pan under the

engine. Tilt the generator to

drain the oil completely.

6. Replace the generator on a

level surface.

7. Add engine oil to the upper

level of the filler hole.

6 Upper level

Do not tilt the generator when

adding engine oil. This could re-

sult in overfilling and damage

to the engine.

Recommended oil:

å YAMALUBE 4 (10W-30)

or SAE 10W-30

type SE motor oil

∫ SAE #30 or 10W-30

or 10W-40

ç SAE #20 or 10W-30

or 10W-40

∂ SAE 10W or 10W-30

or 10W-40

Above 35°C (95°F):SAE #40

Engine oil quantity:

0.32 L (0.28 lmp qt)

5. Placez un conteneur à huile

sous le moteur. Inclinez le gé-

nérateur pour vidanger complè-

tement l’huile.

6. Replacez le générateur sur une

surface de niveau.

Huile préconisée :

å Huile moteur YAMALUBE

4 (10W-30) ou SAE

10W-30 type SE

∫ SAE#30 ou 10W-30

ou 10W-40

ç SAE#20 ou 10W-30

ou 10W-40

∂ SAE 10W ou 10W-30

ou 10W-40

Au-dessus de 35°C (95°F) :

SAE #40

Contenance d’huile du moteur :

0,32 L (0,28 pte. imp.)

5. Coloque un recipiente debajo del

motor. Incline el generador para

drenar completamente el aceite.

6. Vuelva a poner el generador

sobre una superficie nivelada.

5. Ölauffangwanne unter den Motor

stellen. Motor neigen, um das Öl

vollständig abzulassen.

6. Stellen Sie den Generator wieder

auf eine ebene Oberfläche.

7. Bis zum oberen Rand Motoröl

nachfüllen.

Oberer Rand

Neigen Sie den Generator nicht,

wenn Motoröl eingefüllt wird. Dies

könnte eine Überfüllung und einen

Schaden am Motor verursachen.

Empfohlenes Öl:

YAMALUBE 4 (10W-30) oder

SAE 10W-30 Motoröl des

Typs SE

∫

SAE #30 oder 10W-30

oder 10W-40

SAE #20 oder 10W-30

oder 10W-40

∂

SAE 10W oder 10W-30

oder 10W-40

Über 35°C : SAE #40

Ölmenge:

0,32 l (0,28 lmp qt)

7. Añada aceite de motor hasta el

nivel superior.

Nivel superior

No incline el generador cuando añada

aceite de motor. Esto podría dar por

resultado un excesivo llenado y dañar

al motor.

Aceite recomendado:

Aceite de motor tipo SE

YAMALUBE 4 (10W-30)

o SAE 10W-30

∫

SAE 30 o 10W-30

o 10W-40

SAE 20 o 10W-30

o 10W-40

∂

SAE 10W o 10W-30

o 10W-40

Con temperaturas superiores a

35°C: SAE 40

Cantidad de aceite de motor:

0,32 litros

700-124

7CG-9-1L-b 4/28/04 3:37 PM Page 18

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– 61 –

E F ES D

711-070

AE01028

MUFFLER SCREEN AND SPARK

ARRESTER

The engine and muffler will be

very hot after the engine has

been run.

Avoid touching the engine and

muffler while they are still hot

with any part of your body or

clothing during inspection or

repair.

1. Remove the cover 1.

AF01028

GRILLE DU SILENCIEUX ET

PARE-ETINCELLES

Le moteur et le silencieux sont

très chauds après que le moteur

ait fonctionné.

Pendant les procédures d’inspec-

tion ou de réparation, évitez de

toucher le moteur et le silencieux

lorsqu’ils sont encore très chauds

avec n’importe quelle partie du

corps ou de vos vêtements.

1. Déposez le couvercle 1.

2. Déposez la grille du silencieux.

2 Grille du silencieux

3 Vis

AS01028

PANTALLA DEL SILENCIADOR Y

SUPRESOR DE CHISPA

Después de haber estado funcionan-

do el motor, éste y el silenciador es-

tarán muy calientes. Durante la ins-

pección o reparación, evite que

cualquier parte de su cuerpo o ropa

haga contacto con el motor o el si-

lenciador estando aún calientes.

1. Retire la cubierta

AG01028

SCHALLDÄMPFERSIEB UND

FUNKENLÖCHER

Schalldämpfer und Motor sind

nach Betrieb des Motors sehr heiß.

Achten Sie darauf, daß Sie diese

bei Inspektion und Reparatur nicht

berühren, solange diese noch heiß

sind.

1. Die Abdeckung

abnehmen.

741-091

711-068

711-069

NOTE:

Recommended engine oil clas-

sification:

API Service “SE” or “SF”.

8. Remove the oil drain joint

1 from the oil filler hole,

wipe it clean, and wipe up

any spilled oil.

Be sure no foreign material en-

ters the crankcase.

9. Install the oil filler cap.

10. Replace the oil drain joint in

its original position.

11. Install the cover and tighten

the screw.

2. Remove the muffler screen.

2 Muffler screen

3 Screw

3. Use a flathead screw driver

to pry the spark arrester out

from the muffler.

N.B. :

Classification de l’huile moteur

préconisée :

API Service « SE » ou « SF ».

8. Déposez le joint de vidange

d’huile 1 de l’orifice de rem-

plissage d’huile, et essuyez-le

les éventuelles coulures d'hui-

le.

Veillez à ce que des corps étran-

gers ne pénètrent pas dans le car-

ter du moteur.

9. Installez le bouchon de rem-

plissage d’huile.

10. Replacez le joint de vidange

d’huile à sa position originale.

11. Installez le couvercle.

NOTA:

Clasificación del aceite de motor reco-

mendado:

Servicio API “SE” o “SF”.

8. Saque el conector de drenaje del

aceite

del tapón de llenado de

aceite y limpie éste y todo el

aceite derramado.

Cuide de que no entre materia extra-

ña en el cárter.

9. Instale el tapón de llenado de

aceite.

10. Vuelva a colocar la junta de dre-

naje de aceite en su posición ori-

ginal.

11. Instale la cubierta.

ANMERKUNG:

Empfohlene Schmieröl-Spezifikation:

API „SE“ oder „SF“.

8. Entfernen Sie den Öleinfüllver-

schluss

von der Öleinfüllöff-

nung und wischen Sie ausgelau-

fenes Öl weg.

Darauf achten, daß keine

Fremdkörper in das Kurbelgehäuse

gelangen.

9. Deckel des Öleinfüllstutzen befe-

stigen.

10. Ölablass-Verbindung in ihre

Ausgangsposition bringen.

11. Abdeckung befestigen.

2. Nehmen Sie das Sieb ab.

Schalldämpfersieb

Schraube

3. Verwenden Sie einen

Schlitzschraubendreher, um den

Funkenlöscher aus dem

Schalldämpfer herauszuhebeln.

788-010

700-117

3. Utilisez un tournevis à lame

plate pour écarter le pare-étin-

celles du silencieux.

3. Utilice un destornillador de punta

plana para apalancar el supresor

de chispa y sacarlo del silencia-

dor.

2. Separe la pantalla del silenciador.

Pantalla del silenciador

Tornillo

7CG-9-1L-b 4/28/04 3:37 PM Page 20

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– 63 –

E F ES D

711-071

711-022

711-050

711-071a

711-069a

711-068a

4. Remove the spark arrester.

4 Spark arrester

5. Remove the carbon de-

posits on the muffler screen

and spark arrester using a

wire brush.

When cleaning, use the wire

brush lightly to avoid damaging

or scratching of the muffler

screen and spark arrester.

6. Check the muffler screen

and spark arrester.

Replace them if damaged.

7. Install the spark arrester.

NOTE:

Align the spark arrester projec-

tion with the hole in the muffler

pipe.

1 Projection

2 Hole

8. Install the muffler screen.

9. Install the cover.

4. Déposez le pare-étincelles.

4 Pare-étincelles

5. Eliminez les dépôts de calami-

ne de la grille du silencieux et

du pare-étincelles à l’aide

d’une brosse métallique.

Pour le nettoyage, utilisez la

brosse métallique avec précau-

tion pour ne pas détériorer ou

érafler la grille du silencieux.

6. Vérifiez la grille du silencieux.

Remplacez-la si elle est en-

dommagée.

7. Installez la pare-etincelles.

N.B. :

Alignez la projection d’intercepteur

d'Ètincelle avec le trou dans la pipe

de silencieux.

1 Projection

2 Trou

8. Installez la grille du silencieux.

9. Installez le couvercle.

4. Retire el supresor de chispa.

Supresor de chispa

5. Utilizando un cepillo de alambre,

elimine los depósitos de carboni-

lla acumulados en el filtro del si-

lenciador del escape y en el su-

presor de chispa.

Cuando la limpie, aplique un cepillo

de alambre con cuidado para evitar

dañar o arañar la pantalla del silen-

ciador.

6. Compruebe la pantalla del silen-

ciador. Cámbiela si está dañada,.

7. Instale el supresor de chispa.

NOTA:

Alinee el saliente del supresor de chis-

pas con el orificio del tubo del silen-

ciador.

Saliente

Orificio

8. Instale la pantalla del silenciador.

9. Instale la cubierta.

4. Nehmen Sie den Funkenlöscher

ab.

Funkenlöscher

5. Entfernen Sie mit einer

Drahtbürste Kohlestoffablage-

rungen aus dem Sieb und vom

Funkenlöscher.

Beim Säubern die Drahtbürste

leicht ansetzen, um

Beschädigungen oder Kratzer an

der Schalldämpferabdeckung zu

vermeiden.

6. Überprüfen Sie das Sieb.

Beschädigtes Sieb austauschen.

7. Funkenlöscher wieder einbauen.

ANMERKUNG:

Funkenlöschervorsprung auf das

Loch im Auspuffrohr ausrichten.

Vorsprung

Loch

8. Sieb wieder anbringen.

9. Die Abdeckung installieren.

7CG-9-1L-b 4/28/04 3:37 PM Page 22

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– 65 –

E F ES D

710-059a

788-001

788-002a

AE01029

AIR FILTER

1. Remove the cover 1.

2. Remove the clip 2 holding

the air filter cover 3.

3. Remove the air filter cover

and element 4.

4. Wash the element in solvent

and dry.

5. Oil the element and squeeze

out excess oil.

The element should be wet

but not dripping.

Do not wring out the element.

This could cause it to tear.

6. Insert the element into the

air filter.

NOTE:

Be sure the element sealing sur-

face matches the air filter so

there is no air leak.

The engine should never run

without the element; excessive

piston and cylinder wear may

result.

Recommended oil:

Foam-air-filter oil

SAE #20 motor oil

AF01029

FILTRE A AIR

1. Déposez le couvercle 1.

2. Déposez le circlips 2 tout en

maintenant le couvercle du

filtre à air 3.

3. Déposez le couvercle du filtre

à air et l’élément 4.

4. Nettoyez l’élément dans du

solvant et séchez-le.

5. Imbibez l’élément filtrant

d’huile, puis, essorez l’élément

doit être humide, mais pas dé-

goulinant.

Ne tordez pas l’élément; il pour-

rait se déchirer.

6. Replacez l’élément dans son

boîtier.

N.B.:

Assurez-vous que la surface d’étan-

chétité de l’élément concorde avec

le boîtier de manière à prévenir

toute fuite d’air.

Il ne faut jamais faire fonction-

ner le moteur sans l’élément; il

pourrait en résulter une usure

excessive du piston et du cy-

lindre.

AS01029

FILTRO DE AIRE

1. Retire la cubierta

2. Retire el clip

que sujeta la cu-

bierta del filtro de aire

3. Quite la tapa y el elemento del fil-

tro de aire

4. Lave el elemento con disolvente y

séquelo.

5. Engrase el elemento y elimine el

aceite sobrante.

El elemento debe quedar húme-

do, pero no goteando.

No escurra el elemento retorciéndolo,

porque puede romperse.

6. Inserte el elemento en el filtro de

aire.

NOTA:

Asegúrese de que la superficie de cie-

rre del elemento encaja en el filtro

para que no haya fugas de aire.

El motor nunca debe funcionar sin el

elemento; de lo contrario puede pro-

ducirse un desgaste excesivo del pis-

tón y del cilindro.

AG01029

LUFTFILTER

1. Die Abdeckung

abnehmen.

2. Halter

, der den Luftfilterdeckel

hält, entfernen.

3. Luftfilterdeckel und Filtereinsatz

abnehmen.

4. Filterelement in Lösungsmittel

waschen und trocknen lassen.

5. Filterelement ölen und über-

schüssiges Öl auspressen.

Das Element sollte feucht sein,

aber nicht tropfen.

Filterelement nicht auswringen. Es

kann dadurch zerstört werden.

6. Filter wieder in das Filtergehäuse

einsetzen.

ANMERKUNG:

Darauf achten, daß der

Filtergehäuse-deckel völlig aufliegt

und keine Nebenluft angesaugt wer-

den kann.

Motor nie ohne Filterelement laufen

lassen; dies kann zu starkem

Kolben- bzw. Zylinderverschleiß

führen.

Huile recommandée:

Huile pour filtre à air en

mousse

huile moteur SAE 20

Aceite recomendado:

Aceite para filtro de aceite con

espuma

Aceite de motor SAE 20

Empfohlenes Öl:

Schaum-Luft-Filter-Öl

oder

Motoröl SAE 20

7CG-9-1L-b 4/28/04 3:37 PM Page 24

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– 67 –

E F ES D

707-094

707-091

AE01094

TROUBLESHOOTING

Engine won’t start

1. Fuel systems

No fuel supplied to combus-

tion chamber.

2 No fuel in tank .... Supply

fuel.

AF01094

DEPANNAGE

Le moteur refuse de démarrer.

1. Circuit d’alimentation

Le carburant n’arrive pas

jusque dans la chambre de

combustion.

2 Pas de carburant dans le réser-

voir - Faites le plein de carbu-

rant.

AS01094

LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS

El motor no arranca

1. Sistema de combustible

No llega combustible a la cámara

de combustión.

El depósito no contiene combus-

tible .... Añada combustible.

AG01094

FEHLERSUCHE

Motor startet nicht:

1. Kraftstoffanlage

Dem Verbrennungsraum wird

kein Kraftstoff zugeführt.

Kein Kraftstoff im Tank ....

Kraftstoff einfüllen.

AE00471

FUEL TANK FILTER

1. Remove the fuel tank cap

and filter.

1 Filter

2. Clean the filter with solvent.

If damaged, replace.

3. Wipe the filter and insert it.

Be sure the tank cap is tight-

ened securely.

AF00471

FILTRE DE RESERVOIR

D’ESSENCE

1. Enlevez le bouchon du réser-

voir d’essence et le filtre.

1 Filtre

2. Nettoyez le filtre dans du sol-

vant; remplacez-le s’il est en-

dommagé.

3. Essuyez le filtre et remettez-le

en place.

Assurez-vous que le bouchon est

bien serré.

AS00471

FILTRO DEL DEPÓSITO DE COM-

BUSTIBLE

1. Quite la tapa del depósito de

combustible y el filtro.

Filtro

2. Limpie el filtro con disolvente. Si

está dañado, cámbielo.

3. Seque el filtro y vuelva a colocar-

lo.

Asegúrese de apretar firmemente la

tapa del depósito.

AG00471

FILTER DES KRAFTSTOFFTANKS

1. Tankdeckel und Filter herausneh-

men.

Filter

2. Filter mit Lösungsmittel reinigen.

Bei Beschädigung ersetzen.

3. Filter trocknen und wieder einset-

zen.

Darauf achten, daß der Tankdeckel

wieder fest verschlossen wird.

Never use solvent while smok-

ing or in the vicinity of an open

flame.

7. Replace the air filter cover

in its original position and

install the clip.

8. Install the cover.

N’utilisez jamais de solvant en

fumant ou à proximité d’une

flamme nue.

7. Replacez le couvercle du filtre

à air à sa position originale et

installez le circlips.

8. Installez le couvercle.

No utilice nunca disolvente estando

fumando o cerca de una llama.

7. Vuelva a colocar la cubierta del

filtro de aire en su posición origi-

nal e instale el clip.

8. Instale la cubierta.

Beim Arbeiten mit Lösungsmitteln

nicht rauchen und keine offene

Flamme benutzen.

7. Den Luftfilterdeckel in seine

Ausgangsposition bringen und

Halter anbringen.

8. Die Abdeckung installieren.

7CG-9-1L-b 4/28/04 3:37 PM Page 26

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– 69 –

E F ES D

2 Fuel in tank .... • Fuel tank

cap air vent knob to

“OPEN” (turn it 1 turn coun-

terclockwise).

• Fuel cock

knob to “ON”.

2 Clogged fuel line .... Clean

fuel line.

2 Clogged carburetor ....

Clean carburetor.

2. Engine oil system

Insufficient

2 Oil level is low .... Add en-

gine oil.

2 Présence de carburant dans le

réservoir ....• Tournez la

molette de purge d’air du bou-

chon du réservoir à carburant

sur « OPEN » (tournez-la de 1

tour dans le sens antihoraire).

• Robinet à carbu-

rant sur « ON ».

2 Conduit d’alimentation obstrué

- Nettoyez le conduit d’alimen-

tation.

2 Carburateur obstrué - Nettoyez

le carburateur.

2. Circuit d’huile moteur

Insuffisant

2 Faible niveau d’huile - Faites

l’appoint d’huile.

Combustible en el depósito ....

• Tirador del suspiro de aire del

tapón del depósito de combusti-

ble en “ABIERTO” (gírelo 1 vuelta

en sentido antihorario).

• Botón del grifo de combustible

en “ABIERTO”.

Tubo de combustible obstruido

.... Limpie el tubo de combustible.

Carburador obstruido .... Limpie

el carburador.

2. Sistema de aceite de motor

Insuficiente

Nivel de aceite bajo ... Añada

aceite de motor.

Kraftstoff im Tank ....• Kraftstof-

ftankdeckel-Entlüftungskanal-

knopf auf „OPEN“ (ÖFFNEN)

drehen (1 Drehung gegen den

Uhrzeigersinn).

• Kraftstof-

fhahn-Knopf auf „EIN“.

Verstopfte Kraftstoffleitung ....

Leitung reinigen.

Vergaser verstopft .... Vergaser

reinigen.

2. Motoröl

Unzureichend

Niedriger Ölstand .... Motorenöl

auffüllen.

3. Circuit électrique

2 Contacteur du moteur (Rouge)

sur « ON » (MARCHE).

å Pour l’Europe

∫ Excepté pour l’Europe

Faible étincelle.

2 Bougie encrassée de calamine

ou mouillée - Eliminez la cala-

mine ou séchez la bougie.

2 Circuit d’allumage défectueux

- Consultez votre concession-

naire.

4. Compression

Insuffisante

2 Piston et cylindre usés -

Consultez votre concessionnai-

re.

3. Sistema eléctrico

Interruptor del motor (Rojo) en

“ACTIVADO”.

å Para Europa

∫ Excepto para Europa

Chispa débil

Bujía sucia con carbonilla o moja-

da .... Elimine la carbonilla o

seque la bujía.

Sistema de encendido defectuoso

.... Consulte al concesionario.

4. Compresión

Insuficiente

Pistón y cilindro desgastados ....

Consulte al concesionario.

3. Elektrische Anlage

Motorschalter (Rot) auf „EIN“.

Für Europa

∫

Ausgenommen für Europa

Schwacher Zündfunke

Zündkerze durch

Kohlerückstände verschmutzt

oder feucht .... Kohle entfernen

oder Zündkerze trockenreiben.

Zündanlage nicht in Ordnung ....

Yamaha-Stromerzeuger-Händler

aufsuchen.

4. Unzureichende Kompression

Kolben und Zylinder ausgeschla-

gen .... Yamaha-Stromerzeuger-

Händler aufsuchen.

705-072

OFF

700-006

760-009

763-223e

A B

3. Electrical systems

2 Engine switch (Red) to

“ON”.

å For Europe

∫ Except for Europe

Poor spark

2 Spark plug dirty with carbon

or wet .... Remove carbon or

wipe spark plug dry.

2 Faulty ignition system ....

Consult dealer.

4. Compression

Insufficient

2 Worn out piston and cylin-

der .... Consult dealer.

7CG-9-1L-b 4/28/04 3:37 PM Page 28

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– 71–

E F ES D

AE01065

Generator won’t produce

power

2 Safety device (AC) to “OFF”

.... Stop the engine, then

restart. And for Canada,

turn the AC switch (N.F.B.)

to “ON”.

2 Safety device (DC protector)

to “OFF” .... Press to reset

the DC protector.

For Canada, safety device

(DC switch) to “OFF” ....

Turn the DC switch (N.F.B.)

to “ON”.

AF01065

Le générateur ne produit pas

d’électricité

2 Dispositif de sécurité (CA) sur

« OFF » .... Arrêtez le moteur,

puis redémarrez. Et pour le

Canada, tournez le contacteur

CA (N.F.B.) sur « ON ».

2 Dispositif de sécurité (proteci-

ton CC) sur « OFF » ....

Apuyez pour réinitialiser la

protection CC.

Pour le Canada, dispositif de

sécurité (contacteur CC) sur «

OFF » ... Tournez le contacteur

CC (N.F.B.) sur « ON ».

AS01065

El generador no produce potencia

Dispositivo de seguridad (c.a.) en

“APAGADO” .... Pare el motor y

vuelva a arrancarlo. Y para

Canadá, ponga el interruptor de

c.a. (N.F.B.) en “ENCENDIDO”.

Dispositivo de seguridad (protec-

tor de c.c.) en “APAGADO” ....

Presione para reponer el protector

de c.c.

Para Canadá, ponga el dispositivo

de seguridad (interruptor de c.c.)

en “APAGADO” ... Ponga el inte-

rruptor de c.c. (N.F.B.) en “EN-

CENDIDO”.

AG01065

Generator erzeugt keinen Strom

Sicherheitsvorrichtung (WS) auf

„OFF“ (AUS) .... Motor abstellen,

dann erneut anlassen. Und für

Kanada: Drehen Sie den AC-

Schalter (N.F.B.) auf „ON“ (EIN).

Sicherheitsvorrichtung (GS-

Schutz) auf „OFF“ (AUS) ....

Drücken, um den GS-Schutz

rückzustellen.

Für Kanada: Schutzeinrichtung

(DC-Schalter) auf „OFF“ (AUS) ...

Den DC-Schalter (N.F.B.) auf

„ON“ (EIN) drehen.

7CG-9-1L-b 4/28/04 3:37 PM Page 30

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– 73 –

E F ES D

AE00601

STORAGE

Long term storage of your ma-

chine will require some preven-

tive procedures to guard

against deterioration.

AF00601

REMISAGE

Si vous remisez votre groupe élec-

trogène pendant une période pro-

longée, il faut prendre certaines

mesures préventives afin de le pro-

téger contre toute détérioration.

AS00601

ALMACENAMIENTO

Cuando almacene el generador duran-

te una larga temporada, deberá seguir

ciertos procedimientos preventivos

para evitar que se deteriore.

AG00601

LAGERUNG

Eine längere Lagerung des

Stromerzeugers erfordert einige

Vorsorgemaßnahmen zum Schutz

gegen Schäden.

706-025

788-001

707-103

AE01095

DRAIN THE FUEL

1. Remove the fuel tank cap.

Drain the fuel from the fuel

tank into an approved gaso-

line container using a com-

mercially available hand

siphon. Then, install the fuel

tank cap.

2. Remove the cover 1.

Drain fuel from the carbure-

tor by loosening the drain

screw 2 on the carburetor

float chamber.

9 Fuel is highly flammable

and poisonous. Check

“SAFETY INFORMATION”

(See page 7) carefully.

9 Wipe up any spilled fuel im-

mediately.

3. Turn the fuel cock knob to

“OFF”.

Start the engine and leave it

run until it stops.

This will burn any remain-

ing fuel in the carburetor.

AF01095

VIDEZ LE CARBURANT

1. Déposez le bouchon du réser-

voir à carburant. Vidangez le

carburant du réservoir à carbu-

rant dans un conteneur à carbu-

rant homologué au moyen d’un

siphon manuel acheté dans le

commerce. Installez ensuite le

bouchon du réservoir à carbu-

rant.

2. Déposez le couvercle 1.

Videz le carburateur du carbu-

rant qu’il contient en desserrant

la vis de purge 2 sur la cuve à

niveau constant du carburateur.

9 L’essence est un produit hau-

tement inflammable et

toxique. Lisez attentivement

les « INFORMATIONS DE

SECURITE » à la page 7)

avant de faire le plein.

9 Essuyez immédiatement les

éventuelles coulures de car-

burant.

3. Tournez le robinet à carburant

sur « OFF ».

Faites démarrer le moteur et

laissez-le tourner jusqu’à ce

qu’il s’arrête.

Cela permet de brûler tout le

carburant qui reste dans le car-

burateur.

AS01095

DRENAJE DEL COMBUSTIBLE

1. Retire el tapón del depósito de

combustible. Drene el depósito de

combustible en un recipiente de

gasolina autorizado utilizando un

sifón manual de adquisición co-

mercial. A continuación, instale el

tapón del depósito de combusti-

ble.

2. Retire la cubierta

Vacíe el combustible del carbura-

dor aflojando el tornillo de drenaje

de la cámara del flotador del

carburador.

9 El combustible es muy inflama-

ble y tóxico. Lea detenidamente

el apartado “INFORMACIÓN

SOBRE SEGURIDAD” (página

7) antes de añadir combustible.

9 Limpie enseguida el combustible

que pueda derramarse.

3. Gire el botón del grifo de combus-

tible a la posición “CERRADO”.

Arranque el motor y manténgalo

en marcha hasta que se detenga.

Esto quemará todo el combusti-

ble que quede en el carburador.

AG01095

ABLASSEN DES KRAFTSTOFFES

1. Kraftstofftankdeckel abnehmen.

Kraftstoff mit Hilfe eines handel-

süblichen Handsiphons aus dem

Kraftstofftank in einen zugelasse-

nen Benzinkanister ablassen.

Danach den Kraftstofftankdeckel

wieder befestigen.

2. Die Abdeckung entfernen

Durch Lösen der Ablassschraube

am Schwimmergehäuse des

Vergasers den Kraftstoff aus dem

Vergaser ablassen.

Kraftstoff ist leicht brennbar

und giftig. Vor dem Einfüllen

von Kraftstoff „SICHERHEITS-

HINWEISE FÜR DEN BETRIEB“

(Siehe Seite 7) sorgfältig be-

achten.

Übergelaufenen Kraftstoff un-

verzüglich aufwischen.

3. Kraftstoffhahn-Knopf auf „OFF“

(AUS) drehen.

Den Motor anlassen und laufen

lassen, bis er stoppt.

Dadurch wird restlicher Kraftstoff

im Vergaser verbrannt.

7CG-9-1L-b 4/28/04 3:37 PM Page 32

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– 75 –

E F ES D

AE00621

ENGINE

1. Remove the spark plug,

pour about one tablespoon

of SAE 10W30 or 20W40

motor oil into the spark plug

hole and reinstall the spark

plug. Recoil start the engine

by turning over several

times (with ignition off) to

coat the cylinder walls with

oil.

2. Pull the recoil starter until

you feel compression. Then

stop pulling. (This prevents

the cylinder and valves from

rusting).

3. Clean exterior of the gener-

ator and apply a rust in-

hibitor.

4. Store the generator in a dry,

well-ventilated place, with

the cover placed over it.

5. The generator must remain

in a vertical position when

stored, carried or operated.

AF00621

MOTEUR

1. Déposez la bougie, versez en-

viron une cuillère à soupe

d’huile SAE 10W30 ou 20W40

dans l’orifice de la bougie, puis

remontez la bougie. Essayez à

plusieurs reprises de mettre le

moteur en marche à l’aide du

lanceur (en laissant l’allumage

hors circuit). Cette précaution

permettra d’enduire d’huile la

paroi du cylindre.

2. Tirez sur le cordon du lanceur

jusqu’à ce que vous sentiez une

certaine compression; cessez

alors de tirer (ceci empêche le

cylindre et les soupapes de

rouiller).

3. Nettoyez l’extérieur du groupe

électrogène et appliquez un

produit antirouille.

4. Remisez le groupe électrogène

dans un endroit sec et bien

aéré, en prenant soin de le cou-

vrir.

5. Le groupe électrogène doit res-

ter en position verticale lorsque

vous le remisez, le transportez

ou l’utilisez.

AS00621

MOTOR

1. Retire la bujía, vierta una cucha-

rada de aceite de motor SAE

10W30 o 20W40 en la cavidad de

la bujía y vuelva a instalar ésta.

Dé varias vueltas al arranque de

retroceso (con el encendido des-

conectado) con el fin de recubrir

las paredes del cilindro con acei-

te.

2. Tire del arranque de retroceso

hasta que sienta la compresión.

Deje entonces de tirar. (Con ello

evita que se oxiden el cilindro y

las válvulas.)

3. Limpie el exterior del generador y

aplique un producto antioxidante.

4. Almacene el generador en un

lugar seco y bien ventilado y cú-

bralo con la funda.

5. El generador debe permanecer

siempre en una posición vertical,

mientras está almacenado, se

transporta o se utiliza.

AG00621

MOTOR

1. Zündkerze herausschrauben,

ca.1 Eßlöffel Motoröl SAE

10W30, 10W40, oder 20W40 in

die Zündkerzenöffnung gießen

und die Kerze wieder einschrau-

ben. Motor mit dem Hand-

Seilzugstarter einige Male (bei

abgestellter Zündung) durchdre-

hen, um die Zylinderwand mit Öl

zu benetzen.

2. Hand-Seilzugstarter ziehen, bis

ein Gegendruck (Kompression)

zu spüren ist. Handstartseil lang-

sam zurück gleiten lassen.

(Durch diese Maßnahme sind

Einlaß- und Auslaßventil ge-

schlossen. Dadurch wird

Rostbildung im Zylinder und an

den Ventilen vermieden).

3. Außenseiten des Stromerzeugers

säubern und mit einem

Rostschutzmittel einnebeln.

4. Stromerzeuger abgedeckt an

einem trockenen, gut belüfteten

Platz lagern.

5. Der Stromerzeuger muß sowohl

bei der Lagerung als auch beim

Transport und im Betrieb immer

waagrecht stehen.

712-026

7CG-9-1L-b 4/28/04 3:37 PM Page 34

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– 77 –

E F ES D

AE00789

EXHAUST EMISSION CONTROL

SYSTEM

AND COMPONENTS (For

Canada)

Item Acronym

9 CARB. ASSY., ... CARB

LH. & JT.,

(Carburetor)

CARBURE-

TOR2

9 T.C.I. .................. EI

MAGNETO (Electronic

ASSY. & Ignition)

PLUG, SPARK

9 CRANK- ............. PCV

CASE1 &

(Positive

HEAD,

Crankcase

CYLINDER1

Ventilation)

9 AIR FILTER ........ ACL (Air

ASSY. Cleaner)

9 MUFF., 2, CAP,

NET, WIRE2 &

ARRESTER,

SPARK

The above items and the corre-

sponding acronyms are provid-

ed in accordance with U.S. EPA

REGULATIONS FOR NEW NON-

ROAD SPARK-IGNITION NON-

HANDHELD ENGINES and the

CALIFORNIA REGULATIONS

FOR 1995 AND LATER SMALL

OFF-ROAD ENGINES.

The acronyms conform to the

latest version of the SAE’s rec-

ommended practice document

J1930, “Diagnostic Acronyms,

Terms, and Definitions For

Electrical/Electronic System”.

It is recommended that these

items be serviced by a Yamaha

dealer.

AF00789

SYSTEME DE CONTROLE

DES EMISSIONS D'ECHAPPE-

MENT ET COMPOSANTS

(Pour le Canada)

Désignation Acronyme

9 CARBURA- ...... CARB

TEUR, (Carbura-

LH., JT., teur)

CARBURA-

TEUR2

9 MAGNETO ....... EI

T.C.I. &, (Allumage

BOUGIE électro-

nique)

9 CARTER1 & .... PCV

CULASSE,

(Ventilation

CYLINDRE1

carter

positive)

9 FILTRE A ......... ACL

AIR, (Filtre à

air)

9 SILENCIEUX,

2, CAPUCHON,

FILET, CABLE2 &

ARRET, BOUGIE

Les composants ci-dessus et les

acronymes correspondants sont in-

diqués conformément aux REGLE-

MENTATIONS EPA DES

ETATS-UNIS POUR LES NOU-

VEAUX MOTEURS NON POR-

TABLES A ALLUMAGE PAR

BOUGIES et aux REGLEMEN-

TATIONS DE L'ETAT DE CALI-

FORNIE SUR LES PETITS MO-

TEURS TOUT-TERRAIN DE

1995 ET ULTERIEURS.

Les acronymes satisfont à la der-

nière version du document pratique

J1930 recommandée par SAE, «

Acronymes, termes et définitions

de diagnostic pour les systèmes

électriques/électroniques ».

Il est recommandé de faire entrete-

nir ces composants par un conces-

sionnaire Yamaha.

AS00789

SISTEMA DE CONTROL DE EMISIO-

NES Y COMPONENTES (Para

Canada)

Elemento Acrónimo

CARBURADOR, ... CARB

LH. Y JT., (Carburador)

CARBURADOR 2

MAGNETO ........... EI

T.C.I. Y BUJÍA (Encendido

electrónico)

CÁRTER 1 Y ........ PCV

CULATA 1 (Ventilación

positiva del

cárter)

FILTRO DE .......... ACL

AIRE (Depurador

de aire)

SILENC., 2, TAPA,

MALLA MET. 2 Y

SUPRESOR DE

CHISPA

Los anteriores elementos y sus corres-

pondientes acrónimos se dan de

acuerdo con las DISPOSICIONES DE

LA EPA DE LOS EE.UU. PARA MO-

TORES NUEVOS DE ENCENDIDO

POR CHISPA NO DE CARRETERA NI

DE USO MANUAL y con las DISPOSI-

CIONES DE CALIFORNIA PARA LOS

PEQUEÑOS MOTORES NO DE CA-

RRETERA DE 1995 Y POSTERIORES.

Los acrónimos se conforman a la más

reciente versión del documento de

prácticas recomendadas J1930 de

SAE titulado “Acrónimos, Términos y

Definiciones para Diagnóstico de

Sistemas Eléctricos/Electrónicos”.

Se recomienda que el servicio de

estos elementos lo realice un conce-

sionario Yamaha.

AG00789

ABGASKONTROLLSYSTEM UND -

KOMPONENTEN (für Kanada)

Artikel Akronym

VERGASER- ........ CARB

EINHEIT, LH. (Vergaser)

& JT.,

VERGASER2

T.C.I. ..................... EI

ZÜNDMAGNET- (Elektroni-

EINHEIT & sche

ZÜNDKERZE Zündung)

KURBEL- ............. PCV

GEHÄUSE (Geschlos-

& KOPF, sene

ZYLINDER1 Kurbel-

gehäuseent-

lüftung)

LUFTFILTER- ...... ACL

EINHEIT (Luftreini-

ger)

SIEB., 2, CAP,

NETZ, KABEL2 &

FUNKENLÖSCHER

Die oben genannten Artikel und die

entsprechenden Akronyme stimmen

mit den VORSCHRIFTEN DER U.S.

UMWELTSCHUTZBEHÖRDE FÜR

NICHT-GELÄNDE-HANDMOTOREN

MIT FUNKENZÜNDUNG und den

KALIFORNIEN-VORSCHRIFTEN

FÜR KLEINE GELÄNDEMOTOREN

AUS DEM JAHR 1995 UND SPÄTER

überein.

Die Akronyme stimmen mit der letzten

Version des von der SAE empfohle-

nen Übungsdokuments J1930,

“Diagnose-Akronyme, Fachbegriffe

und Definitionen Für das Elektro-

/Elektroniksystem” überein.

Es wird empfohlen, diese Artikel von

einem YAMAHA-Händler warten zu

lassen.

7CG-9-1L-b 4/28/04 3:37 PM Page 36

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– 79 –

E F ES D

AE00701

SPECIFICATIONS

AE00702

DIMENSIONS

Unit EF1000iS

∫ Overall Length mm (in) 450 (17.7)

ç Overall Width mm (in) 240 (9.4)

∂ Overall Height mm (in) 380 (15.0)

´ Dry Weight kg (lb) 13 (28.7) (For Europe)

12.7 (28.0) (Except for Europe)

AE00703

ENGINE

å Unit EF1000iS

4-stroke gasoline OHV

˙ Cylinder Arrangement ˆ Vertical, 1 cylinder

∆ Displacement cm

˚ Bore × Stroke mm 41.0 × 38.0

(in) (1.61 × 1.50)

¬ Rated Output kW (PS)/r/min 1.21 (1.65)/5,000

µ Operation Hours ˜ Hr 4.3

ø Fuel π Unleaded gasoline

œ Fuel Tank Capacity L (Imp gal) 2.5 (0.55)

® Engine Oil Quantity L (Imp qt) 0.32 (0.28)

ß Ignition System TCI

† Spark Plug: Type CR4HSB (NGK)

¨ Gap mm (in) 0.6–0.7 (0.024–0.028)

√

Sound Power Level (Noise level*)

LWA dB (dB(A))

88 (57)

AF00701

SPECIFICATIONS

AF00702

DIMENSIONS

å Unité

∫ Longueur hors tout

ç Largeur hors tout

∂ Hauteur hors tout

´ Poids à vide

AF00703

MOTEUR

å Unité

ƒ Type

et refroidissement par air forcé

˙ Disposition des cylindres

ˆ Vertical, 1 cylindre

∆ Cylindrée

˚ Alésage x course

¬ Puissance nominale

µ Heures d’utilisation

˜ Heure

ø Carburant

π Essence sans plomb

œ Capacité du réservoir à carbu-

rant

® Quantité d’huile moteur

ß Système d’allumage

† Bougie :Type

¨ CEcartement des électrodes

√ Nor de bruit (Niveau de bruit*)

∑* Mesuré à une distance de 7 m

en cours de fonctionnement au

régime nominal.

AS00701

ESPECIFICACIONES

AS00702

DIMENSIONES

Unidad

∫

Longitud total

Anchura total

∂

Altura total

Peso sin combustible ni lubricante

ASS00703

MOTOR

Unidad

Tipo

OHV de gasolina, cuatro tiempos,

refrigerado por aire forzado

Disposición del cilindro

Vertical, 1 cilindro

∆

Cilindrada

Diámetro interior x recorrido

Potencia nominal

Funcionamiento Horas

Horas

Combustible

Gasolina sin plomo

Capacidad del depósito de com-

bustible

Cantidad de aceite de motor

Sistema de encendido

†

Bujía: Tipo

Separación entre los electrodos

√

Nivel de sonido del motor (Nivel

de ruido*)

∑

* Medido al rendimiento nominal

desde una distancia de 7 metros

∑*: Measured at rated operation from 7m (23 ft) distance.

AG00701

TECHNISCHE DATEN

AG00702

ABMESSUNGEN

Einheit

∫

Gesamtläge

Gesamtbreite

∂

Gesamthöhe

Trockengewicht

AG00703

MOTOR

Einheit

Typ

Zwangsluftgekühlter Viertakt

Benzinmotor

Zylinderanordnung

Vertikal, 1 Zylinder

∆

Hubraum

Bohrung x Hub

Nennleistung

Betriebsstunden

Std.

Kraftstoff

Bleifreies Benzin

Tank-Füllmenge

Motoröl-Füllmenge

Zündanlage

†

Zündkerze: Typ

Elektrodenabstand

√

Schalleistungspegel

(Geräuschpegel*)

∑

* Gemessen bei Arbeitsbetrieb im

Abstand von 7 m (23 ft).

7CG-9-1L-b 4/28/04 3:37 PM Page 38

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– 81 –

E F ES D

AE00706

GENERATOR

EF1000iS

å Unit for for for

except for Canada,

Canada Europe

Australia

Europe and Australia

≈ AC Output

¥ Rated voltage V 120 230 230 220 220 120

Ω Rated frequency Hz 60 50 50 50 60 60

å Rated current A 7.5 3.9 3.9 4.1 4.1 7.5

∫ Rated output VA 900 900 900 900

ç Continuous rated

active power kW 0.9 0.9

∂ Rated power factor 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0

é Safety Device: Type ƒ

Electronic

and

N.F.B.

˙ DC output

î Rated voltage V 12 12 12 12 12 12

∆ Rated current A 6.5 8 8 8 8 8

˚ Safety Device: Type N.F.B. ¬ DC protector

µ Insulation class B

AF00706

GENERATOR

å Unité

≈ Puissance en courant alternatif

¥ Tension nominale

Ω Féquence nominale

å Intensité nominale

∫ Puissance nominale

ç Puissance active nominale

continue

∂ Facteur de puissance nominale

é Dispositif de sécurité: Type

ƒ Electronique et N.F.B.

˙ Tension de sortie CC

î Tension nominale

∆ Intensité nominale

˚ Dispositif de sécurité: Type

¬ Protection CC

µ Classe d’isolation

AS00706

GENERADOR

Unidad

≈

Salida de CA

Tensión nominal

Ω

Frequencia nominal

Intensidad nominal

∫

Potencia nominal

Potencia activa nominal continua

∂

Factor de potencia

Dispositivo de seguridad: Tipo

Electrónico y N.F.B.

Electrónico

Salida de c.c.

Tensión nominal

∆

Intensidad nominal

Dispositivo de seguridad: Tipo

Protector de c.c.

Clase de aislamiento

AG00706

STROMERZEUGERTEIL

Einheit

≈

Wechselstrom-Ausgangsleistung

Betriebsspannung

Ω

Sollfrequenz

Nennstrom

∫

Nennleistung

Nenndauerleistung

∂

Nennleistungsfaktor

Schutzeinrichtung: Art

Elektronisch und N.F.B.

Elektronisch

GS-Ausgang

Betriebsspannung

∆

Nennstrom

Schutzeinrichtung: Art

GS-Schutz

Isolierklasse

7CG-9-1L-b 4/28/04 3:37 PM Page 40

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E F ES

– 83 –

AE00751

WIRING DIAGRAM

1 Main coil

2 Sub coil

3 DC coil

4 DC rectifier

5 Control unit

6 Noise filter

7 AC pilot light

8 AC receptacle

9 Ground (Earth) terminal

0 Economy control switch

(Black)

q Overload indicator light

w DC protector (breaker)

e DC receptacle

r Engine switch (Red)

t Oil warning light

y Speed limiter

u Oil level gauge

i Ignition coil

o Spark plug

p TCI unit

a Stepping motor

AF00751

SCHEMA DE

CABLAGE

1 Bobine principale

2 Bobine secondaire

3 Bobine CC

4 Redresseur CC

5 Unité de commande

6 Filtre antiparsite

7 Témoin pilote CA

8 Prise CA

9 Bobine de masse (terre)

0 Commutateur de fonctionne-

ment économique (Noir)

q Témoin de surcharge

w Protection CC (coupe-cir-

cuit)

e Prise CC

r Contacteur du moteur

(Rouge)

t Témoin d’huile

y Limiteur de vitesse

u Jauge de niveau d’huile

i Bobine d’allumage

o Bougie

p Dispositif TCI

a Moteur de marche

Code de couleur

B noir

Br brun

G vert

L bleu

O orange

R rouge

W blanc

Y jaune

B/W noir/blanc

G/Y vert/jaune

Color code

B Black

Br Brown

G Green

L Blue

O Orange

R Red

W White

Y Yellow

B/W Black/White

G/Y Green/Yellow

770-044h

WLL

B B

L L

B/W

G/Y

B/W

G/Y

For UK

For Europe

AS00751

DIAGRAMA DEL

CIRCUITO

Bobina principal

Bobina secundaria

Bobina de c.c.

Rectificador de c.c.

Unidad de control

Filtro, ruidos

Piloto luminoso de CA

Medidor de tensión

Terminal de puesta a tierra

(massa)

Interruptor de control de ahorro

de combustible (Negro)

Piloto indicador de sobrecarga

Protector de c.c. (disyuntor)

Toma de c.c.

Interruptor del motor (Rojo)

Piloto de aviso de aceite

Limitador de velocidad

Indicador del nivel de aceite

Bobina de encendido

Bujía

Unidad TCI

Motor de pasos

Codigo de colores

B Negro

Br Marrón

G Verde

L Azul

O Naranja

R Rojo

W Blanco

Y Amarillo

B/W Negro/Blanco

G/Y Verde/Amarillo

7CG-9-1L-c 4/27/04 7:25 PM Page 2

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E F ES

– 85 –

AE00751

WIRING DIAGRAM

1 Main coil

2 Sub coil

3 DC coil

4 DC rectifier

5 Control unit

6 AC pilot light

7 AC receptacle

8 Ground (Earth) terminal

9 Economy control switch

(Black)

0 Overload indicator light

q DC switch (N.F.B.)

w DC receptacle

e Engine switch (Red)

r Oil warning light

t Speed limiter

y Oil level gauge

u Ignition coil

i Spark plug

o TCI unit

p Stepping motor

a AC switch

AF00751

SCHEMA DE

CABLAGE

1 Bobine principale

2 Bobine secondaire

3 Bobine CC

4 Redresseur CC

5 Unité de commande

6 Témoin pilote CA

7 Prise CA

8 Bobine de masse (terre)

9 Commutateur de fonctionne-

ment économique (Noir)

0 Témoin de surcharge

q Commutateur CC (N.F.B.)

w Prise CC

e Contacteur du moteur

(Rouge)

r Témoin d’huile

t Limiteur de vitesse

y Jauge de niveau d’huile

u Bobine d’allumage

i Bougie

o Dispositif TCI

p Moteur de marche

a Contacteur CA

Code de couleur

B noir

Br brun

G vert

L bleu

O orange

R rouge

W blanc

Y jaune

B/W noir/blanc

G/Y vert/jaune

Color code

B Black

Br Brown

G Green

L Blue

O Orange

R Red

W White

Y Yellow

B/W Black/White

G/Y Green/Yellow

770-044i

WLL

B/W

G/Y

B/W

G/Y

B/W

For Canada

AS00751

DIAGRAMA DEL

CIRCUITO

Bobina principal

Bobina secundaria

Bobina de c.c.

Rectificador de c.c.

Unidad de control

Receptáculo de CA

Piloto luminoso de CA

Terminal de puesta a tierra

(massa)

Interruptor de control de ahorro

de combustible (Negro)

Piloto indicador de sobrecarga

Interruptor de c.c. (N.F.B.)

Toma de c.c.

Interruptor del motor (Rojo)

Piloto de aviso de aceite

Limitador de velocidad

Indicador del nivel de aceite

Bobina de encendido

Bujía

Unidad de TCI

Motor de pasos

Interruptor de c.a.

Codigo de colores

B Negro

Br Marrón

G Verde

L Azul

O Naranja

R Rojo

W Blanco

Y Amarillo

B/W Negro/Blanco

G/Y Verde/Amarillo

7CG-9-1L-c 4/27/04 7:25 PM Page 4

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E F ES

– 87 –

AE00751

WIRING DIAGRAM

1 Main coil

2 Sub coil

3 DC coil

4 DC rectifier

5 Control unit

6 AC pilot light

7 AC receptacle

8 Ground (Earth) terminal

9 Economy control switch

(Black)

0 Overload indicator light

q DC protector (breaker)

w DC receptacle

e Engine switch (Red)

r Oil warning light

t Speed limiter

y Oil level gauge

u Ignition coil

i Spark plug

o TCI unit

p Stepping motor

AF00751

SCHEMA DE

CABLAGE

1 Bobine principale

2 Bobine secondaire

3 Bobine CC

4 Redresseur CC

5 Unité de commande

6 Témoin pilote CA

7 Prise CA

8 Bobine de masse (terre)

9 Commutateur de fonctionne-

ment économique (Noir)

0 Témoin de surcharge

q Protection CC (coupe-cir-

cuit)

w Prise CC

e Contacteur du moteur

(Rouge)

r Témoin d’huile

t Limiteur de vitesse

y Jauge de niveau d’huile

u Bobine d’allumage

i Bougie

o Dispositif TCI

p Moteur de marche

Code de couleur

B noir

Br brun

G vert

L bleu

O orange

R rouge

W blanc

Y jaune

B/W noir/blanc

G/Y vert/jaune

Color code

B Black

Br Brown

G Green

L Blue

O Orange

R Red

W White

Y Yellow

B/W Black/White

G/Y Green/Yellow

770-044g

WLL

B B

L L

B/W

G/Y

B/W

G/Y

For 120V/60Hz areas

For Australia

G/Y

For Korea

Except for Canada and Europe

AS00751

DIAGRAMA DEL

CIRCUITO

Bobina principal

Bobina secundaria

Bobina de c.c.

Rectificador de c.c.

Unidad de control

Receptáculo de CA

Piloto luminoso de CA

Terminal de puesta a tierra

(massa)

Interruptor de control de ahorro

de combustible (Negro)

Piloto indicador de sobrecarga

Protector de c.c. (disyuntor)

Toma de c.c.

Interruptor del motor (Rojo)

Piloto de aviso de aceite

Limitador de velocidad

Indicador del nivel de aceite

Bobina de encendido

Bujía

Unidad de TCI

Motor de pasos

Codigo de colores

B Negro

Br Marrón

G Verde

L Azul

O Naranja

R Rojo

W Blanco

Y Amarillo

B/W Negro/Blanco

G/Y Verde/Amarillo

7CG-9-1L-c 4/27/04 7:25 PM Page 6

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Transcripción de documentos

E AE00001 790-065c ES D AG00001 AS00001 INTRODUCTION INTRODUCTION INTRODUCCIÓN EINLEITUNG Congratulations on your purchase of your new Yamaha. This manual will provide you with a good basic understanding of the operation, and maintenance of this machine. If you have any questions regarding the operation or maintenance of your machine, please consult a Yamaha dealer. Nous vous félicitons d’avoir acheté votre Yamaha. Ce manuel vous donnera les renseignements nécessaires à une bonne compréhension de base du fonctionnement et de l’entretien de votre groupe électrogène. Si vous avez des questions particulières au sujet du fonctionnement et de l’entretien de ce groupe électrogène, nous vous conseillons de prendre contact avec un concessionnaire Yamaha. Enhorabuena por haber adquirido este nuevo producto Yamaha. Este manual le ofrece un buen conocimiento básico del funcionamiento y mantenimiento de este equipo. Si tiene alguna duda acerca del funcionamiento o mantenimiento de este motor, consulte a su concesionario Yamaha. Wir beglückwünschen Sie zum Erwerb Ihres neuen YamahaStromerzeugers. Dieses Handbuch soll Ihnen als praktischer Leitfaden für den Betrieb und die Wartung des Gerätes dienen. Sollten Sie irgendwelche Fragen zur Bedienung oder Wartung haben, wenden Sie sich bitte an Ihren YamahaHändler. AE00011 AF00011 AS00011 AG00011 MACHINE IDENTIFICATION IDENTIFICATION DE LA MACHINE IDENTIFICACIÓN DEL EQUIPO KENNZEICHNUNG DES GERÄTES The machine serial number is stamped in the location as shown. Le numéro de série est estampé à l’endroit indiqué. El número de serie del equipo está estampado en el lugar que se ilustra. Die Identifizierungs-Nummer des Gerätes ist an der hier gezeigten Stelle eingeprägt. N.B. : Les trois premiers chiffres indiquent le modèle; les autres sont des numéros de production. Conservez ces numéros; ils vous seront utiles pour commander des pièces de rechange chez les concessionnaires Yamaha. NOTA: NOTE: 7CG-24163-** F AF00001 The first three digits of these numbers are for model identification; the remaining digits are the unit production number. Keep a record of these numbers for reference when ordering parts from a Yamaha dealer. AE00021 EF1000iS OWNER’S MANUAL ©2004 by Yamaha Motor Co., Ltd. 1st Edition, April 2004 All rights reserved. Any reprinting or unauthorized use without the written permission of Yamaha Motor Co., Ltd. is expressly prohibited. Printed in Japan Los tres primeros dígitos de este número identifican el modelo y los restantes corresponden al número de producción de la unidad. Tenga presente este número para usarlo como referencia cuando solicite piezas a un concesionario Yamaha. AF00021 EF1000iS MANUEL D’UTILISATION © 2004 par Yamaha Motor Co., Ltd. 1er édition, avril 2004 Tous droits réservés. Toute réimpression ou utilisation sans la permission écrite de Yamaha Motor Co., Ltd. est absolument interdite. Imprimé au Japon ANMERKUNG: Die ersten drei Ziffern dieser Nummer bezeichnen das Modell; die übrigen Ziffern bezeichnen die Identifizierungs-nummer des Stromerzeugers. Die IdentifizierungsNummer ist für eventuelle Ersatzteilbestellungen bei Ihrem Yamaha-Händler erforderlich. AG00021 AS00021 EF1000iS MANUAL DEL PROPIETARIO © 2004 Yamaha Motor Co., Ltd. 1ª edición, Abril 2004 Reservados todos los derechos. Se prohibe toda reimpresión o uso no autorizado sin permiso escrito de Yamaha Motor Co., Ltd. Impreso en Japón. EF1000iS BEDIENUNGSANLEITUNG © 2004 Yamaha Motor Co., Ltd. 1. Auflage April 2004 Alle Rechte vorbehalten. Wiedergabe oder Gebrauch nur gestattet mit ausdrücklicher Genehmigung der Yamaha Motor Co., Ltd. In Japan gedruckt E F ES D AE00031 AF00031 AS00031 Pr COP PrCOP Puissance active nominale continue cos ør Facteur de puissance nominale fr Fréquence nominale Ur Tension nominale Ir Intensité nominale Max. ** m Altitude max. du site d’installation Max. ** °C Température ambiante max. Mass ** kg Poids à vide PrCOP AE00032 AF00032 AS00032 AG00032 w XG r W PLEASE READ AND UNDERSTAND THIS MANUAL COMPLETELY BEFORE OPERATING THE MACHINE. LISEZ ATTENTIVEMENT CE MANUEL DANS SON INTEGRALITE AVANT DE FAIRE FONCTIONNER LE MOTEUR. LEA DETENIDAMENTE ESTE MANUAL ANTES DE PONER EN FUNCIONAMIENTO EL EQUIPO. VOR INBETRIEBNAHME DES GERÄTES SOLLTEN SIE DIESES HANDBUCH SORGFÄLTIG UND VOLLSTÄNDIG DURCHLESEN UND ENTSPRECHEND BEACHTEN. Particularly important information is distinguished in this manual by the following notations. Les informations plus particulièrement importantes sont signalées dans le présent manuel de la façon suivante. The Safety Alert Symbol means ATTENTION! BECOME ALERT! YOUR SAFETY IS INVOLVED! Le symbole d’avertissement de danger signifie : ATTENTION ! SOYEZ VIGILANT! VOTRE SECURITE EST EN JEU ! Continuous rated active power cos ør Rated power factor fr Rated frequency Ur Rated voltage Ir Rated current Max. **m Max. site altitude of installation Max. **°C Max. ambient temperature Mass ** kg Dry weight w Failure to follow WARNING instructions could result in severe injury or death to the engine operator, a bystander, or a person inspecting or repairing the engine. cC A CAUTION indicates special precautions that must be taken to avoid damage to the engine. NOTE: A NOTE provides key information to make procedures easier or clearer. XG Le non-respect des instructions d’AVERTISSEMENT peut entraîner de graves blessures, voire la mort de l’utilisateur du moteur, d’un passant ou du personnel chargé de l’entretien ou de la réparation du moteur. fF Un ATTENTION indique les précautions spéciales à prendre pour éviter de causer des dommages au moteur. N.B. : Un N.B. donne des informations importantes qui facilitent et expliquent les différentes opérations. cos ør fr Ur Ir Máx. ** m Máx. ** °C Masa ** kg AG00031 Potencia activa nominal continua Factor de potencia nominal Frecuencia nominal Tensión nominal Intensidad nominal Máxima altitud del lugar de instalación Máxima temperatura ambiente Peso en seco En este manual, la información especialmente importante se indica mediante las siguientes notaciones. El símbolo de aviso de seguridad significa: ¡ATENCIÓN! ¡MANTÉNGASE ALERTA! ESTÁ EN JUEGO SU SEGURIDAD. r La inobservancia de las instrucciones de una ADVERTENCIA puede ser causa de lesiones graves, o incluso de muerte, del operador del motor, de alguien que esté cerca o de la persona que inspeccione o repare ese motor. bB Una ATENCIÓN indica medidas especiales que deben tomarse para evitar que se dañe el motor. NOTA: Una NOTA ofrece información esencial para aclarar o facilitar la realización de determinados procedimientos. PrCOP cos ør fr Ur Ir Max. ** m Max. ** °C Mass ** kg Dauernennwirkleistung Nennleistungsfaktor Sollfrequenz Betriebsspannung Nennstrom Max. Höhe Installationsort Max. Umgebungstempera-tur Trockengewicht Besonders wichtige Angaben werden in diesem Handbuch wie folgt gekennzeichnet. Das Sicherheitshinweiszeichen bedeutet; ACHTUNG! SEIEN SIE AUF DER HUT! ES GEHT UM IHRE SICHERHEIT! W Die Nichtbeachtung der Anweisungen WARNUNG kann zu schweren Verletzungen oder sogar zum Tod des Maschinenbedieners, der in der Nähe befindlichen Personen oder der für die Wartung und Instandsetzung der Maschine verantwortlichen Person führen. dD Die Kennzeichnung ACHTUNG weist auf spezielle Vorsichtsmaßnahmen hin, die unbedingt zu beachten sind, um Schaden an der Maschine zu vermeiden. ANMERKUNG: Eine ANMERKUNG enthält wichtige Informationen, die den Gebrauch vereinfachen oder verständlicher machen. E NOTE: 9 Yamaha continually seeks advancements in product design and quality. Therefore, while this manual contains the most current product information available at the time of printing, there may be minor discrepancies between your engine and this manual. If there is any question concerning this manual, please consult your Yamaha dealer. 9 This manual should be considered a permanent part of this engine and should remain with this engine when resold. F N.B. : 9 Yamaha travaille constamment à l’amélioration de la conception et de la qualité de ses produits. Par conséquent, même si le présent manuel contient les informations les plus récentes au moment de l’impression, il est possible qu’il y ait de légères différences entre votre moteur et ce manuel. Si vous avez des questions au sujet de ce manuel, consultez votre concessionnaire Yamaha. 9 Ce manuel doit être considéré comme faisant partie intégrante du moteur et doit donc l’accompagner en cas de revente. ES NOTA: 9 Yamaha introduce continuamente mejoras en el diseño y en la calidad de sus productos. Por ello, aunque este manual contiene la información más reciente sobre el producto de que se dispone en el momento de su impresión, puede haber pequeñas discrepancias entre el motor y la información del manual. Si tiene alguna duda acerca de este manual, consulte a su concesionario Yamaha. 9 Este manual debe considerarse parte permanente del motor y acompañar al mismo si se procede a su venta posteriormente. D ANMERKUNG: 9 Yamaha ist ständig um Verbesserungen in Bezug auf Produktentwicklung und -qualität bemüht. Daher können geringfügige Abweichungen zwischen Ihrem Modell und diesem Handbuch auftreten, auch wenn die zum Zeitpunkt des Druckes aktuellen technischen Daten berücksichtigt wurden. Bei Fragen zu diesem Handbuch wenden Sie sich bitte an Ihren zuständigen Yamaha-Händler. 9 Dieses Handbuch ist als ständiges Begleitmaterial dieses Gerätes zu betrachten. Auch beim späteren Verkauf sollte es stets beim Gerät bleiben. E F AF00051 AE00051 ES D AG00051 AS00051 WARRANTY GARANTIE GARANTÍA GARANTIE If doubt exists as to the cause and cure of a problem, consult your authorized Yamaha generator dealer. This is especially important during the warranty period as unauthorized, haphazard or improper repairs can void the warranty. Remember that your authorized Yamaha dealer has the special tools, techniques and spare parts necessary for proper repair of your generator. Always consult him if you are in doubt as to proper specifications and/or maintenance procedures. Occasionally, printing errors or production changes will make certain portions of this manual incorrect. Until you are thoroughly familiar with this model, consult your dealer before attempting any maintenance. Should further maintenance or service information be desired, service manuals can be purchased from your local authorized Yamaha generator dealer. Si vous avez des doutes quant à la cause d’un problème ou à la façon d’y remédier, consultez votre concessionnaire de groupes électrogènes Yamaha. C’est plus particulièrement important pendant la période de garantie, car des réparations non autorisées, aléatoires ou incorrectes peuvent entraîner l’annulation de la garantie. Rappelez-vous que votre concessionnaire Yamaha dispose de l’outillage spécial, des techniques et des pièces de rechange nécessaires pour effectuer les réparations adéquates de votre groupe électrogène. Consultez-le toujours si vous n’êtes pas certain des caractéristiques techniques et/ou des procédures d’entretien. Par ailleurs, il se peut que des fautes d’impression ou des changements de production rendent incorrects certains passages de ce manuel. A moins que vous ne soyez parfaitement familiarisé avec ce modèle, consultez votre concessionnaire avant d’effectuer quelque opération d’entretien que ce soit. Si vous désirez des informations d’entretien plus détaillées, vous pouvez vous procurer un manuel de service auprès de votre concessionnaire de groupes électrogènes Yamaha. En caso de duda sobre la causa y resolución de un problema, consulte al concesionario autorizado de generadores Yamaha en su localidad. Esto es especialmente importante durante el período de garantía, porque cualquier reparación no autorizada, casual o incorrecta, puede invalidar dicha garantía. Recuerde que el concesionario autorizado Yamaha dispone de las herramientas especiales, técnicas y piezas de repuesto necesarias para reparar correctamente el generador. Consúltele siempre que tenga dudas sobre las especificaciones y/o los procedimientos de mantenimiento adecuados. Ocasionalmente, puede haber partes inapropiadas de este manual debidas a errores de impresión o a cambios de producción. Mientras no esté totalmente familiarizado con este modelo, consulte a su concesionario antes de intentar realizar cualquier tarea de mantenimiento. Si desea más información sobre mantenimiento o servicio, puede adquirir manuales de servicio dirigiéndose al concesionario local autorizado de generadores Yamaha. Wenn Zweifel über die Ursache und die Beseitigung eines Problems bestehen, sollten Sie Ihren autorisierten Yamaha-Stromerzeuger-Händler befragen. Dies ist besonders wichtig während der Garantiezeit, da bei nicht zulässiger, unfachmännischer und unsachgemäßer Reparatur der Garantieanspruch er-lischt. Denken Sie daran, daß Ihr autorisierter Yamaha-Stromerzeuger-Händler über Spezialwerkzeuge, die Technik und notwendige Ersatzteile für eine einwandfreie Reparatur Ihres Stromerzeu-gers verfügt. Fragen Sie ihn, wenn Sie im Hinblick auf technische Daten und/oder Wartungsverfahren Probleme haben. Es ist möglich, daß infolge von Druckfehlern oder Änderungen in der Herstellung Angaben ungültig werden. Solange Sie mit diesem Modell noch nicht vollständig vertraut sind, empfehlen wir Ihnen, vor der Durchführung von Wartungsarbeiten Ihren Händler zu befragen. Für weitere Informationen steht Ihnen autorisierter Ihr Yamaha-Stromerzeuger-Händler zur Verfügung. –1– E ES D AF00062 AS00062 AG00062 LOCATION OF IMPORTANT LABELS EMPLACEMENTS DES ETIQUETTES DE SECURITE UBICACIÓN DE ETIQUETAS IMPORTANTES LOKALISIERUNG WICHTIGER HINWEISSCHILDER Lisez attentivement les étiquettes suivantes avant de faire fonctionner cette machine. N.B. : Prenez soin des étiquettes de sécurité et d’instructions. Au besoin, remplacez-les. Lea detenidamente las siguientes etiquetas antes de poner en funcionamiento esta máquina. NOTA: Bitte folgende Hinweisschilder vor der Inbetriebnahme dieser Maschine sorgfältig durchlesen. ANMERKUNG: Mantenga o sustituya las etiquetas de instrucciones y seguridad, tal y como sea necesario. Hinweisschilder in bezug auf Sicherheit und Anweisungen in ordnungsgemässem Zustand halten oder, falls erforderlich, ersetzen. Please read the following labels carefully before operating this machine. NOTE: Maintain or replace safety and instruction labels, as necessary. e F AE00062 w r q For Europe 1 3 STOP THE ENGINE BEFORE REFUELING. ARRETEZ LE MOTEUR AVANT DE REFAIRE LE PLEIN. VOR AUFTANKEN MOTOR ABSTELLEN. ARRESTARE IL MOTOR PRIMA DI FARE RIFORNIMENTO. STOP DE MOTOR ALVORENS BIJ TE TANKEN. PARE EL MOTOR ANTES DE RELLENAR. SLA AV MOTOREN FØR PÅFYLLING AV BRENNSTOFF. YAMAHA MOTOR CO., LTD. MODEL (TYP) Yr. of Manuf. PrCOP ***kW Max. *** m COSφ r *** Max. *** °C ** V *A fr *** Hz Ur *** V Mass *** kg Ir *** A OIL 792-050d y ****** *** ***-24162-** PAYS D’ORIGINE JAPON MADE IN JAPAN t 2 5 7VV-24235-00 792-051b –3– E F ES D AE00995 AF00995 AS00995 AG00995 SYMBOL MEANING Please understand the following symbols before operating this machine. (Refer to “SAFETY INFORMATION” for more details.) SIGNIFICATION DES SYMBOLES Veuillez étudier la signification des symboles suivants avant de faire fonctionner cet appareil. (Voir la section « INFORMATIONS DE SECURITE » pour plus de détails.) SIGNIFICADO DE LOS SÍMBOLOS Antes de utilizar el equipo, estudie los siguientes símbolos para saber interpretarlos. (Para más detalles, vea "INFORMACIÓN SOBRE SEGURIDAD".) SYMBOLERKLÄRUNG Vor der Inbetriebnahme der Maschine sollten Sie sich die Bedeutung folgender Symbole bewußt machen. (Vgl. auch ∑SICHERHEITSHINWEISE“). The Safety Alert Symbol means ATTENTION! BECOME ALERT! YOUR SAFETY IS INVOLVED! Le symbole d’avertissement de danger signifie: ATTENTION! SOYEZ SUR VOS GARDES! VOTRE SECURITE EST EN JEU! El símbolo de aviso de seguridad significa: ¡ATENCIÓN! ¡MANTÉNGASE ALERTA! ESTÁ EN JUEGO SU SEGURIDAD. Das Sicherheitshinweiszeichen bedeutet; ACHTUNG! SEIEN SIE AUF DER HUT! ES GEHT UM IHRE SICHERHEIT! Read the manual before operation. Lisez le manuel avant toute utilisation. Lea el manual antes de utilizar el equipo. Lesen Sie vor einer Inbetriebnahme unbedingt die betreffenden Anleitungen im Handbuch. Be careful. Exhaust fumes are poisonous. Soyez prudent. Les gaz d’échappement sont toxiques. Tenga mucho cuidado. Los gases de escape son tóxicos. Vorsicht. Abgase sind hochgiftig. Never operate the engine in a closed area. Ne faites jamais tourner le moteur dans un espace fermé. No ponga nunca el motor en marcha en un espacio cerrado. Niemals heiße Flächen - wie z.B. Motor und Auspuff - berühren. Avoid touching hot surfaces such as the engine and muffler. Ne touchez pas les surfaces brûlantes comme le moteur et le silencieux. Evite tocar las superficies calientes, como el motor y el silenciador. Motor nie in einern abgeschlossenen Raum laufen lassen. Ground (earth) terminal. Be sure to ground (earth) the generator. Reliez la borne à la terre (masse). Reliez le générateur à la masse (terre). Terminal de tierra (masa). Asegúrese de poner el generador a tierra (masa). Masseabschluß (Erde) Vergessen Sie auf keinen Fall, den Generator zu erden. –5– E F ES D AE00071 AF00071 AS00071 AG00071 SAFETY INFORMATION INFORMATIONS DE SECURITE INFORMACIÓN SOBRE SEGURIDAD SICHERHEITSHINWEISE AE00072 AF00072 AS00072 EXHAUST FUMES ARE POISONOUS 9 Never operate the engine in a closed area or it may cause unconsciousness and death within a short time. Operate the engine in a well ventilated area. LES GAZ D’ECHAPPEMENT SONT TOXIQUES 9 Ne faites jamais fonctionner le moteur dans un local fermé. Les gaz d’échappement risquent en effet de causer une perte de connaissance et la mort en très peu de temps. Faites toujours fonctionner le moteur dans un espace bien aéré. LOS GASES DE ESCAPE SON TÓXICOS 9 No ponga nunca el motor en marcha en un espacio cerrado, porque los gases de escape pueden provocar pérdida de conocimiento y muerte por asfixia en muy poco tiempo. Utilice el motor en un lugar bien ventilado. AE01018 AF01018 AS01018 AG01018 FUEL IS HIGHLY FLAMMABLE AND POISONOUS LE CARBURANT EST HAUTEMENT INFLAMMABLE ET TOXIQUE EL COMBUSTIBLE ES MUY INFLAMABLE Y TÓXICO KRAFTSTOFF ENTZÜNDET LEICHT UND IST GIFTIG 9 Apague siempre el motor cuando añada combustible. 9 Bei Auftanken Maschine stets abschalten. 9 No añada nunca combustible mientras esté fumando o se encuentre cerca de una llama. 9 Cuide de no derramar combustible sobre el motor o el silenciador cuando añada combustible al depósito. 9 Si por cualquier razón ingiere combustible, inhala los vapores del combustible o éste entra en contacto con los ojos, requiera inmediatamente la atención de un médico. Si se derrama combustible sobre la piel o la ropa, lávese con agua y jabón y cámbiese de ropa. 9 Cuando utilice o transporte el motor, asegúrese de mantenerlo en posición vertical. Si se inclina, podrá producirse una fuga de combustible desde el carburador o desde el depósito de combustible. Además, asegúrese de que está apretado el tirador del suspiro de aire del tapón del depósito de combustible cuando transporte el generador. 9 Beim Auftanken nicht rauchen und die Nähe von offenem Feuer meiden. 9 Darauf achten, daß beim Auftanken kein Kraftstoff auf den Motor oder Auspuff verschüttet wird. 9 Wenn Kraftstoffdämpfe eingeabnet wurden oder Kraftstoff in Augen oder Mund gelangt, suchen Sie sofort einen Arzt auf. Wurde Kraftstoff auf Haut oder Kleidung verschüttet, sofort mit Seife und Wasser gründlich reinigen und die Kleidung wechseln. 9 Beim Betrieb oder Transport des Stromerzeugers ist darauf achten, daß dieser waagrecht steht. Im gekippten Zustand kann Kraftstoff aus dem Vergaser oder dem Tank auslaufen. Auch sicherstellen, dass der KraftstofftankdeckelEntlüftungskanalknopf befestigt ist, wenn der Generator transportiert wird. AG00072 741-080 9 Always turn off the engine when refuelling. 9 Arrêtez 741-081 9 741-082 741-083 9 Never refuel while smoking or in the vicinity of an open flame. 9 Take care not to spill any fuel on the engine or muffler when refuelling. 9 If you swallow any fuel, inhale fuel vapor, or allow any to get in your eye(s), see your doctor immediately. If any fuel spills on your skin or clothing, immediately wash with soap and water and change your clothes. 9 When operating or transporting the generator, be sure it is kept upright. If it tilts, fuel may leak from the carburetor or fuel tank. Also, be sure the fuel tank cap air vent knob is tightened when transporting the generator. 9 9 9 toujours le moteur avant de faire le plein de carburant. Ne faites jamais le plein de carburant en fumant ou à proximité d’une flamme nue. Prenez garde à ne pas renverser d’essence sur le moteur ou sur le pot d’échappement en faisant le plein. En cas d’ingestion de carburant, d’inhalation de vapeurs d’essence ou encore de contact avec les yeux, consultez immédiatement un médecin. En cas de contact avec la peau ou les vêtements, lavez-vous immédiatement à l’eau savonneuse et changez de vêtements. Lorsque vous utilisez ou que vous transportez le groupe électrogène, tenez-le toujours bien droit. Si vous l’inclinez, du carburant risque de s’écouler du carburateur ou du réservoir. Veillez également à ce que la molette de purge d’air du bouchon de réservoir à carburant soit fermée lorsque vous transportez le générateur. –7– AUSPUFFGASE SIND GIFTIG 9 Der Motor darf nie in einem geschlossenen Raum betrieben werden, da die Abgase innerhalb kürzester Zeit zu Bewußtlosigkeit führen und den Tod verursachen können. Motor immer an einem gut belüfteten Ort betreiben. E F ES D AE01037 AF01037 AS01037 AG01037 ENGINE AND MUFFLER MAY BE HOT 9 Place the generator in a place where pedestrians or children are not likely to touch the generator. LE MOTEUR ET LE SILENCIEUX SONT BRÛLANTS 9 Placez le groupe électrogène à un endroit où les piétons et les enfants ne risquent pas de le toucher. EL MOTOR Y EL SILENCIADOR PUEDEN ESTAR CALIENTES 9 Ponga el generador donde no lo puedan tocar las personas que circulen por ese lugar. MOTOR UND AUSPUFF KÖNNEN SEHR HEISS WERDEN 9 Den Stromerzeuger an einem Platz auf stellen, wo keine Berührungs-gefahr durch Passanten oder Kinder besteht. 9 Avoid placing any flammable materials near the exhaust outlet during operation. 9 Evitez de placer des matériaux 9 Evite la presencia de materiales inflamables cerca de la salida del escape mientras el generador esté en funcionamiento. 9 Während des Betriebs keine brennbaren Stoffe in der Nähe des Auspuffs abstellen. 9 Keep the generator at least 1 m (3 ft) from buildings or other equipment, or the engine may overheat. 9 Gardez le groupe électrogène à 9 Mantenga el generador a una distancia mínima de 1 metro de las paredes o de otros equipos, porque, de lo contrario, puede sobrecalentarse el motor. 9 Den Stromerzeuger mindestens 1 m von Gebäuden oder anderen Geräten entfernt aufstellen, um eine Überhitzung des Motors zu vermeiden. 741-084 inflammables près de la sortie d’échappement lorsque le moteur tourne. 741-085 a a 1 m (3ft) une distance d’au moins 1 mètre (3 pieds) de tout bâtiment ou installation de manière à éviter tout risque de surchauffe du moteur. a 1 metro a 1 m (3 pieds) 741-086 9 Avoid operating the engine with a dust cover. 9 Ne faites pas tourner le moteur 9 Be sure to carry the generator only by its carrying handle. 9 Lorsque vous transportez le gé- s’il est recouvert d’un cachepoussière. a 1m 9 No opere el motor teniéndolo cubierto para protegerlo contra el polvo. 9 Vor Betrieb des Gerätes unbedingt zuvor etwaigen Staubschutz abnehmen. 9 Cuando transporte el generador, asegúrese de llevarlo por su asa de transporte. 9 Man darf den Generator nur mit Hilfe seiner Traggriff befördern. 741-087 q nérateur, saisissez-le uniquement par la poignée de transport. 1 Tragegriff (schraffiert) 1 Asa de transporte (sombreada) 1 Carrying handle (shaded) 1 Poignée de transport (ombrées) 741-077 9 Use the generator under Yamaha specified conditions on the label. If it is operated in other than these conditions or if its cooling is not enough, reduce the load on the generator. Consult a Yamaha dealer. 9 Utilisez le générateur confor- mément aux conditions Yamaha spécifiées sur l’étiquette. Dans d’autres conditions d’utilisation ou si le refroidissement est insuffisant, réduisez la charge du générateur. Consultez un concessionnaire Yamaha. –9– 9 Utilice el generador en las condiciones especificadas por Yamaha que figuran en la etiqueta. Si se utiliza en condiciones distintas a las especificadas, o si su refrigeración es insuficiente, reduzca la carga. Consulte a su concesionario Yamaha. 9 Verwendung des Generators vgl. Yamaha-Angaben auf dem Aufkleber. Für andere Betriebsbedingungen bzw. bei unzureichender Lüftung Generatorladung reduzieren. Fragen Sie im Zweifelsfall einen Yamaha-Händler. E F ES D AE01020 AF01020 AS01020 AG01020 ELECTRIC SHOCK PREVENTION 9 Never operate the engine in rain or snow. PREVENTION DES RISQUES D’ELECTROCUTION 9 Ne faites jamais tourner le moteur sous la pluie ou sous la neige. PREVENCIÓN DE DESCARGAS ELÉCTRICAS 9 No utilice nunca el motor bajo la lluvia o la nieve. SCHUTZMASSNAHMEN VOR BERÜHRUNGSSPANNUNG 9 Stromerzeuger niemals in Regen oder Schneefall betreiben. 9 Never touch the generator with wet hands or electrical shock will occur. 9 Ne touchez jamais au groupe 9 No toque el seguridad significa: con las manos mojadas para evitar riesgos de descargas eléctricas. 9 Den Stromerzeuger nie mit nassen Händen anfassen Berührungs-spannung kann den Tod verursachen. 9 Be sure to ground (earth) the generator. NOTE: 9 Reliez toujours le groupe élec- 9 Asegúrese de poner el generador a tierra (masa). NOTA: 9 Darauf achten, daß der Stromerzeuger immer geerdet (an Masse angeschlossen) ist. ANMERKUNG: 741-088 électrogène si vous avez les mains mouillées; vous pourriez être électrocuté. 741-089 q 741-078a Use ground (earth) lead of sufficient current capacity. trogène à la masse (terre). N.B. : Utilisez un fil de masse (terre) de capacité suffisante. 1 Lead diameter 1 Section du fil Utilice un cable de toma de a tierra (masa) de suficiente capacidad de corriente. 1 Diámetro del cable Ground (earth) Lead Diameter: 0.12 mm (0.005 in)/ampere EX; 10 Ampere → 1.2mm (0.05 in) Fil de masse (terre) Section: 0,12 mm (0,005 pouce)/ ampère Ex ; 10 ampères → 1,2 mm (0,05 pouce) Diámetro del cable de toma de tierra (masa): 0,12 mm/amperio Ej: 10 amperios → 1,2 mm Erdungs- (Masse-) Kabel von ausreichender Belastbarkeit verwenden. 1 Kabelquerschnitt Erdungs- (Masse-) Kabel-Querschnitt: 0,12 mm/A Beispiel: 10A → 1,2 mm AE00868 AF00868 AS00868 AG00868 EXTENSION CORD NOTES 9 When using an extension cord, its total length should not exceed  60 meters for cross sec tion of 1.5 mm square   and   100 meters for cross sec tion of 2.5 mm square or   more. 9 This extension cord should be protected by a tough flexible rubber sheath (IEC 245) or the equivalent to withstand mechanical stresses. REMARQUES CONCERNANT LE CORDON PROLONGATEUR 9 Si vous utilisez un cordon prolongateur, sa longueur totale ne peut dépasser  60 mètres pour une section  de 1,5 mm2   et  100 mètres pour une section   de 2,5 mm2 ou plus. 9 Ce cordon prolongateur doit être protégé au moyen d’une gaine en caoutchouc (IEC 245) ou équivalente résistant aux contraintes mécaniques. NOTAS SOBRE EL USO DE CABLES DE PROLONGACIÓN 9 Cuando utilice un cable de prolongación, su longitud total no deberá exceder de  60 metros con una sección  transversal de 1,5 mm cuadra  dos  y   100 metros si la sección trans  versal es de 2,5 mm cuadrados   o más. 9 El cable de prolongación debe estar protegido por una funda resistente de caucho flexible (IEC 245) o equivalente para soportar esfuerzos mecánicos. HINWEISE ZUM VERLÄNGERUNGSKABEL 9 Bei Verwendung einer Verlängerungsschnur darf die Gesamtlänge folgende Maße nicht überschreiten:  60 m bei einem Querschnitt  von 1,5 mm2   und  100 m für einen Querschnitt   von 2,5 mm2 und darüber. 9 Die Verlängerungsschnur ist gegen mechanische Belastung durch eine robuste und biegsame Gummi-ummantelung (IEC 245) bzw. eine ähnliche Vorrichtung zu schützen. – 11 – E 1 2 1 2 741-090 F ES D AE00987 AF00987 AS00987 AG00987 CONNECTION NOTES 9 Avoid connecting the generator to commercial power outlet. 9 Avoid connecting the generator in parallel with any other generator. REMARQUES CONCERNANT LES CONNEXIONS 9 Ne raccordez pas le groupe électrogène à une prise secteur. 9 Ne raccordez pas le groupe électrogène en parallèle avec un autre groupe électrogène. NOTAS SOBRE LA CONEXIÓN 9 No conecte el generador a una toma de corriente comercial. 9 No ponga el generador en paralelo con otro. ANMERKUNGEN ZUM ANSCHLUSS 9 Stromerzeuger nicht an ein öffentliches Stromnetz (EVU) anschließen. 9 Stromerzeuger nicht parallel mit einem Anderen anschließen. 1 Correct 2 Incorrect 1 Correct 2 Incorrect w XG Before the generator can be connected to a building’s electrical system, a licensed electrician must install an isolation (transfer) switch in the building’s main fuse box. The switch is the connection point for generator power and allows selection of generator or main line power to the building. This will prevent the generator from charging the main power line (backfeeding) when the main power supply has failed or has been turned off for line repair. Backfeeding can electrocute or injure line maintenance personnel. Also, generator and building electrical system damage can occur when normal operating power returns if unit is used without an isolation switch. Avant de pouvoir raccorder le générateur au circuit électrique d’un bâtiment, un électricien agréé doit installer un commutateur (de transfert) d’isolement dans le boîtier à fusible principal du bâtiment. Ce commutateur constitue le point de connexion pour l’électricité produite par le générateur et permet de sélectionner l’alimentation du bâtiment par le secteur ou le générateur. Il permet d’éviter que le générateur n’alimente le circuit électrique principal du bâtiment (rétro-alimentation) lorsque la source d’alimentation principale présente une défaillance ou a été coupée en vue de réparations. La rétro-alimentation pose en effet un risque d’électrocution ou de blessures pour le personnel d’entretien. Si vous utilisez cet appareil sans commutateur d’isolement, vous risquez par ailleurs de causer des dommages au générateur et au circuit électrique du bâtiment lors du rétablissement de la source d’alimentation normale. 1 Correcto 2 Incorrecto r – 13 – Antes de conectar el generador al sistema eléctrico de un edificio, un electricista cualificado deberá instalar un conmutador de aislamiento (disyuntor) en la caja principal de fusibles del edificio. Este conmutador es el punto de conexión de la energía del generador y permite seleccionar la alimentación del generador o la de la línea principal del edificio. Esto impide que el generador cargue la línea principal (retroalimentación) cuando el suministro principal de energía experimente un fallo o se desconecte durante una reparación de la línea. La retroalimentación puede electrocutar o causar lesiones al personal de mantenimiento de la línea. Además, si se usa la unidad sin el referido disyuntor, puede averiarse el generador o el sistema eléctrico del edificio al restablecerse el suministro normal de energía. 1 Richtig 2 Falsch W Vor dem Anschluß an die Elektroinstallation in einem Gebäude ist durch einen geprüften Elektriker ein lsolierungsschalter (Transferschalter) im Hauptsicherungskasten anzubringen. Der Schalter dient als Verbindungsglied zum Generatorstrom und ermöglicht somit die Umschaltung zwischen Generator- und Hauptversorgung. Hierdurch wird verhindert, daß im Falle eines Versagens der Hauptversorgung bzw. eines Abschaltens derselben für Reparaturzwecke die Leistung des Generators dorthin fließt und Rückstöße verursacht, durch die lebensgefährliche Situationen für das Instandhaltungspersonal entstehen können. Auch unter normalen Betriebsbedingungen ist der Isolierungsschalter aufgrund eines möglichen Stromrücklaufs unbedingt vonnöten, da Generator und Hauptleitung beschädigt werden können. E y !2 qw e r i o !1 793-104c !2 w eq u t !0 793-105c 230V/50Hz For Europe 220V/60Hz For Korea qw e i r t F ES D AE00101 AF00101 AS00101 AG00101 CONTROL FUNCTION FONCTION DES COMMANDES FUNCIONES DE CONTROL BEDIENUNGS- UND KONTROLLEINRICHTUNGEN AE00102 AF00102 AS00102 AG00102 DESCRIPTION 1 Fuel tank 2 Fuel tank cap 3 Fuel tank cap air vent knob 4 Fuel cock knob 5 Air filter cover 6 Spark plug 7 Muffler 8 Choke knob 9 Ground (Earth) terminal 0 Oil filler cap q Recoil starter w Carrying handle DESCRIPTION 1 Réservoir à carburant 2 Bouchon du réservoir à carburant 3 Molette de purge d’air du bouchon de réservoir à carburant 4 Molette du robinet à carburant 5 Couvercle du filtre à air 6 Bougie 7 Silencieux 8 Bouton du starter 9 Borne de masse (terre) 0 Bouchon de remplissage d’huile q Lanceur à rappel w Poignée de transport DESCRIPCIÓN 1 Depósito de combustible 2 Tapón del depósito de combustible 3 Tirador del suspiro de aire del tapón del depósito de combustible 4 Botón del grifo de combustible 5 Cubierta del filtro de aire 6 Bujía 7 Silenciador 8 Tirador del estrangulador 9 Terminal de puesta a tierra (masa) 0 Tapón de llenado de aceite q Arranque por resorte w Asa de transporte BESCHREIBUNG 1 Kraftstofftank 2 Kraftstofftankdeckel 3 Kraftstofftankdeckel-Entlüftungskanalknopf 4 Kraftstoffhahn 5 Luftfilterabdeckung 6 Zündkerze 7 Auspufftopf 8 Starterknopf 9 Masse- (Erdungs-) Klemme 0 Öleinfüllstutzendeckel q Seilzug-Starter w Tragegriff AE00103 AF00103 AS00103 AG00103 CONTROL PANEL 1 Overload indicator light 2 AC pilot light 3 Oil warning light 4 Engine switch (Red) 5 Choke knob 6 Fuel cock knob 7 Ground (Earth) terminal 8 Economy control switch (Black) 9 DC protector (DC switch) 0 AC receptacle q DC receptacle w AC switch (For Canada) PANNEAU DE COMMANDE 1 Témoin de surcharge 2 Témoin pilote CA 3 Témoin d’avertissement d’huile 4 Contacteur du moteur (Rouge) 5 Bouton du starter 6 Molette du robinet à carburant 7 Borne de masse (terre) 8 Commutateur de fonctionnement économique (Noir) 9 Protection CC (Commutateur CC) 0 Prise CA q Prise CC w Contacteur CA (Pour le Canada) PANEL DE CONTROL 1 Luz indicadora de sobrecarga 2 Piloto de c.a. 3 Piloto de aviso de nivel de aceite 4 Interruptor del motor (Rojo) 5 Tirador del estrangulador 6 Botón del grifo de combustible 7 Terminal de puesta a tierra (masa) 8 Interruptor de control de ahorro de combustible (Negro) 9 Protector de c.c. (Interruptor de c.c.) 0 Receptáculo de c.a. q Toma de c.c. w Interruptor de c.a. (Para Canadá) ARMATURENBRETT 1 Überlastanzeigelampe 2 Wechselstrom-Kontrolleuchte 3 Ölwarnleuchte 4 Motorschalter (Rot) 5 Starterknopf 6 Kraftstoffhahn 7 Masse- (Erdungs-) Klemme 8 Sparlaufschalter (Schwarz) 9 GS-Schutz (GS-Schalter) 0 Wechselstrom-Steckdose q GS-Steckdose w Wechselstrom-Schalter (Für Kanada) 120V/60Hz For Canada y 230V/50Hz For Australia q w er t y q w er t y !1 !0 !1 ou !0 !2oi u 793-106d !1 793-106b – 15 – !0 o i u 793-106e E 700-115 A q AG00111 OIL WARNING SYSTEM When the oil level falls below the lower level, the engine stops automatically. Unless you refill with oil, the engine will not start again. SYSTEME D’AVERTISSEMENT DE NIVEAU D’HUILE Lorsque le niveau d’huile baisse sous le repère de niveau minimum, le moteur s’arrête automatiquement. Le moteur ne redémarrera pas tant que vous ne faites pas l’appoint d’huile. SISTEMA DE AVISO DE NIVEL DE ACEITE Cuando el nivel de aceite desciende por debajo del nivel inferior, el motor se para automáticamente. A menos que se añada aceite, el motor no volverá a ponerse en marcha. ÖLWARNSYSTEM Bei Sinken des Ölstandes unter die Mindestgrenze hält der Motor automatisch an. Er kann nicht mehr angelassen werden, befor nicht Öl aufgefüllt wurde. NOTE: N.B.: Si le moteur cale ou refuse de démarrer, réglez le contacteur du moteur (Rouge) sur la position « ON » et tirez ensuite sur le lanceur à rappel. Si le témoin d’avertissement d’huile clignote pendant quelques secondes, cela signifie que le niveau d’huile moteur est insuffisant. Dans ce cas, faites l’appoint d’huile et redémarrez. NOTA: ANEMERKUNG: Si el motor se cala o no arranca, gire el interruptor del motor (Rojo) a la posición "ON" (ACTIVADO) y tire del arranque por retroceso. Si el piloto de aviso de nivel de aceite parpadea durante unos segundos, el aceite del motor es insuficiente. Añada aceite y vuelva a arrancar el motor. Falls der Motor abstirbt oder gar nicht anspringt, Motorschalter (Rot) in Stellung „EIN“ bringen und Seilstarter ziehen. Falls die Ölwarnleuchte für einige Sekunden aufleuchtet, ist der Motorölstand im Motor zu niedrig. Öl nachfüllen und erneut starten. AE01038 AF01038 AS01038 AG01038 ENGINE SWITCH (Red) The engine switch (Red) controls the ignition system. CONTACTEUR DU MOTEUR (Rouge) Le contacteur du moteur (Rouge) commande le circuit d’allumage. INTERRUPTOR DEL MOTOR (Rojo) El interruptor del motor (Rojo) controla el sistema de encendido. MOTORSCHALTER (Rot) Durch den Motorschalter (Rot) erfolgt die Steuerung des Zündsystems. If the engine stalls or does not start, turn the engine switch (Red) to "ON" position and then pull the recoil starter. If the oil warning light flickers for a few seconds, the engine oil is insufficient. Add oil and restart. 7 “ON” 2 5 “STOP” Ignition circuit is switched off. The engine will not run. B å For Europe ∫ Except for Europe q w D AS00111 Ignition circuit is switched on. The engine can be started. 763-220a ES AF00111 1 w F AE00111 1 7 « ON » (MARCHE) Le circuit d’allumage est mis sous tension. Le moteur peut démarrer. 2 5 « STOP » (ARRET) 1 7 “ON” (ACTIVADO) El circuito del encendido está activado. Puede arrancarse el motor. 2 5 “STOP” (PARADA) Le circuit d’allumage est mis hors tension. Le moteur ne peut fonctionner. El circuito del encendido está desactivado. El motor no funcionará. å Pour l’Europe ∫ Excepté pour l’Europe å Para Europa ∫ Excepto para Europa 763-220 – 17 – 1 7 „ON“ (EIN) Zündkreislauf geschlossen. Der Motor kann nun angelassen werden. 2 5 „STOP“ (STOPP) Zündkreislauf unterbrochen. Der Motor läßt sich in dieser Stellung nicht starten. å Für Europa ∫ Ausgenommen für Europa E q w 763-230 F ES D AE00977 AF00977 AS00977 AG00977 AC SWITCH (N.F.B.) (For Canada) The AC switch (Non-Fuse Breaker) turns off automatically when the load exceeds the generator rated output. CONTACTEUR CA (sans fusible) (Pour le Canada) Le contacteur CA à rupteur sans fusible (sans fusible) est automatiquement désactivé lorsque la charge dépasse la puissance nominale du groupe électrogène. INTERRUPTOR DE C.A. (DISYUNTOR SIN FUSIBLE) (Para Canadá) El interruptor de c.a. (disyuntor sin fusible) se desconecta automáticamente cuando la carga excede la potencia nominal de salida del generador. WECHSELSTROM-SCHALTER (Für Kanada) Der Wechselstrom-Schalter (Nichtsicherungs-unterbrecher) sorgt bei einer über die Nennausgabe des Generators herausgehenden Last für die automatische Abschaltung. 1 2 I “ON” 3 “OFF” cC Reduce the load to the specified generator rated output if the AC switch (N.F.B.) turns off. If it turns off again, consult a Yamaha dealer. 1 2 « ON » (MARCHE) 3 « OFF » (ARRET) I fF Réduisez la charge suivant la puissance nominale spécifiée du groupe électrogène si le contacteur CA (sans fusible) se déclenche. S’il se déclenche à nouveau, consultez votre concessionnaire Yamaha. 1 2 I “ON” (ENCENDIDO) 3 “OFF” (APAGADO) bB Si se desconecta el interruptor de c.a. (disyuntor sin fusible), reduzca la carga hasta la potencia nominal de salida especificada para el generador. Si se vuelve a desconectar, consulte a su concesionario Yamaha. 1 2 I „ON“ (EIN) 3 „OFF“ (AUS) dD Nach automatischem Abschalten des Stromschalters Generatorlast auf angegebene Nennausgabe bringen. Schaltet sich der Schalter wieder aus, wenden Sie sich bitte an Ihren Yamaha-Händler. A q w 763-221a B q w AE01039 AF01039 AS01039 AG01039 ECONOMY CONTROL SWITCH (Black) 1 “ ”, “I” –ON When the economy control switch (Black) is turned “ ”, “I”, the economy control unit controls the engine speed according to the connected load. The results are better fuel consumption and less noise. COMMUTATEUR DE FONCTIONNEMENT ECONOMIQUE (Noir) INTERRUPTOR DE CONTROL DE AHORRO DE COMBUSTIBLE (Negro) SPARLAUFSCHALTER (Schwarz) 2 “:”, “3” –OFF 763-221 When the economy control switch (Black) is turned “:”, “3”, the engine runs at the rated r/min (5,000 r/min) regardless of whether there is a load connected or not. NOTE: The economy control switch (Black) must be turned to “:”, “3” (OFF) when using electric devices that require a large starting current, such as a compressor or a submergible pump. å For Europe ∫ Except for Europe 1 « », « I »–ON (MARCHE) Lorsque le commutateur de fonctionnement économique (Noir) est réglé sur « », « I », l'unité de commande d'économie contrôle le régime du moteur en fonction de la charge connectée. Il en résulte une consommation de carburant optimisée et un silence accru. 2 « : », « 3 »–OFF (ARRET) Lorsque le commutateur de fonctionnement économiqueest (Noir) réglé sur « : », « 3 », le moteur tourne au régime nominal (5.000 tr/min) qu'une charge soit connectée ou non. N.B. : Le commutateur de fonctionnement économique (Noir) doit être réglé sur « : », « 3 » (ARRET) quand vous employez des appareils électriques nécessitant un courant de démarrage élevé, comme un compresseur ou une pompe submersible. å Pour l’Europe ∫ Excepté pour l’Europe – 19 – 1 “ ” “I”–ON (ACTIVADO) Cuando el interruptor de control de ahorro de combustible (Negro) se pone en “ ”, “I”, la unidad de control de ahorro de combustible regula la velocidad del motor según la carga conectada. El resultado es un menor consumo de combustible y menos ruido. 2 “:”, “3”–OFF (DESACTIVADO) Cuando el interruptor de control de ahorro de combustible (Negro) está desactivado “:”, “3”, el motor trabaja a la velocidad nominal (5.000 rpm), independientemente de que haya o no una carga conectada. NOTA: El interruptor de control de ahorro de combustible (Negro) deberá estar en “:”, “3” (DESACTIVADO) cuando se utilizan dispositivos eléctricos que requieren una gran corriente de arranque, como un compresor o una bomba sumergible. å Para Europa ∫ Excepto para Europa 1 „ “ „I“–ON (AN) Ist der Sparlaufschalter (Schwarz) auf „ “, „I“ geschaltet, steuert das Sparlaufsystem die Motordrehzahl in Abhängigkeit zur angeschlossenen Last. Das spart Kraftstoff und der Geräuschpegel wird gesenkt. 2 „:“ „3“–OFF (AUS) Ist der Sparlaufschalter (Schwarz) auf „:“, „3“ geschaltet, läuft der Motor mit Nenndrehzahl (5.000 U/min), mit oder ohne Anschluss einer Last. ANMERKUNG: Der Sparlaufschalter (Schwarz) muss auf „:“, „3“ (AUS) geschaltet sein, wenn strombetriebene Geräte benutzt werden, die eine hohe Stromstärke beim Anlassen erfordern, beispielsweise ein Kompressor oder eine Tauchpumpe. å Für Europa ∫ Ausgenommen für Europa E 763-229a 763-224b AG00943 DC SWITCH (N.F.B.) (For Canada) The DC switch (N.F.B.) turns off automatically when the load exceeds the generator DC rated output. COMMUTATEUR CC (sans fusible) (Pour le Canada) Le commutateur CC (sans fusible) se déclenche automatiquement lorsque la charge dépasse la puissance de sortie nominale CC du générateur. INTERRUPTOR DE C.C. (DISYUNTOR SIN FUSIBLE) (Para Canadá) El interruptor de c.c. (disyuntor sin fusible) se desconecta automáticamente cuando la carga excede la potencia nominal de salida del generador. GS-SCHALTER (Für Kanada) Der GS-Schalter (Nichtsicherungs-unterbrecher) sorgt bei einer über die Nennausgabe des Generators herausgehenden Last für die automatische Abschaltung. bB dD Si se desconecta el interruptor de c.c. (disyuntor sin fusible), reduzca la carga hasta la potencia nominal de salida especificada para el generador. Si se vuelve a desconectar, consulte a su concesionario Yamaha. Nach automatischem Abschalten des Stromschalters Generatorlast auf angegebene Nennausgabe bringen. Schaltet sich der Schalter wieder aus, wenden Sie sich bitte an Ihren Yamaha-Händler. cC w q 763-238a fF Réduisez la charge à la puissance de sortie nominale spécifiée CC du générateur si le commutateur CC se déclenche. Si elle se déclenche de nouveau, consultez un concessionnaire Yamaha. AE00911 AF00911 AS00911 AG00911 DC PROTECTOR (Except for Canada) The DC protector turns off automatically when the load exceeds the generator rated output. PROTECTEUR DE CC (Excepté pour le Canada) Le protecteur de CC à rupteur sans fusible est automatiquement désactivé lorsque la charge dépasse la puissance nominale du groupe électrogène. PROTECTOR DE C.C. (Excepto para Canadá) El protector de c.c. se desconecta automáticamente cuando la carga excede de la potencia nominal del generador. GS-SCHUTZ (Ausgenommen für Kanada) Der GS-Schutz wird automatisch ausgeschaltet, wenn die Belastung die Nennleistung des Generators übersteigt. bB dD Reduzca la carga a la potencia nominal especificada del generador si se desconecta el protector de c.c. Si se desconecta de nuevo, consulte a un concesionario Yamaha. Die Belastung auf die spezifizierte Nennleistung des Generators verringern, wenn der GS-Schutz ausgeschaltet wird. Wenn er wieder ausgeschaltet wird, wenden Sie sich an einen Yamaha-Händler. cC NOTE: 763-224c D AS00943 Reduce the load to the specified generator rated output if the DC protector turns off. If it turns off again, consult a Yamaha dealer. B ES AF00943 Reduce the load to the specified generator DC rated output if the DC switch turns off. If it turns off again, consult a Yamaha dealer. A F AE00943 fF Réduisez la charge suivant la puissance nominale spécifiée du groupe électrogène si le protecteur de CC se déclenche. S’il se déclenche à nouveau, consultez un concessionnaire Yamaha. Press to reset the DC protector. 1 I “RESET” 2 3 “OFF” å For Europe ∫ Except for Europe N.B. : Enfoncer la protection courant continu pour la rénitialiser. 1 I « RESET » 2 3 « OFF » å Pour l’Europe ∫ Excepté pour l’Europe – 21 – NOTA: Presione para reponer el protector de c.c. 1 I “REPUESTO” 2 3 “APAGADO” å Para Europa ∫ Excepto para Europa ANMERKUNG: Drücken, um den GS-Schutz rückzustellen. 1 I “RESET” (RÜCKSTELLEN) 2 3 “OFF” (AUS) å Für Europa ∫ Ausgenommen für Europa E q w 707-096 F ES D AE01021 AF01021 AS01021 AG01021 FUEL TANK CAP AIR VENT KNOB The fuel tank cap is provided with an air vent knob to stop fuel flow. The air vent knob must be turned 1 turn counterclockwise from the tightened position. This will allow fuel to flow to the carburetor and the engine to run. When the engine is not in use, tighten the air vent knob clockwise until it is finger-tight to stop fuel flow. MOLETTE DE PURGE D’AIR DU BOUCHON DE RESERVOIR A CARBURANT Le bouchon du réservoir à carburant est équipée d’une molette de purge d’air pour arrêter le débit du carburant. La molette de purge d’air doit être tournée de 1 tour dans le sens antihoraire à partir de la position fermée. Cela permet au carburant d’arriver dans le carburateur et de faire tourner le moteur. Lorsque le moteur ne fonctionne pas, serrez la molette de purge d’air en la tournant à la main dans le sens horaire pour couper le flux de carburant. TIRADOR DEL SUSPIRO DE AIRE DEL TAPÓN DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE El tapón del depósito de combustible tiene un tirador del suspiro de aire para detener el flujo de combustible. El tirador del suspiro de aire debe girarse 1 vuelta en sentido antihorario desde la posición apretada. Esto permitirá que el combustible fluya al carburador y se ponga en marcha el motor. Cuando no se utilice el motor, mueva el tirador del suspiro de aire en sentido horario hasta que quede apretado para detener el flujo de combustible. KRAFTSTOFFTANKDECKELENTLÜFTUNGSKANALKNOPF Der Kraftstofftankdeckel ist mit einem Entlüftungskanalknopf ausgestattet, um den Kraftstofffluss zu stoppen. Der Entlüftungskanalknopf muss aus der geschlossenen Position um 1 Drehung gegen den Uhrzeigersinn gedreht werden. Dadurch fließt Kraftstoff zum Vergaser und wird der Motor angelassen. Wenn der Motor nicht verwendet wird, den Entlüftungskanalknopf im Uhrzeigersinn drehen, bis er handfest angezogen ist, um den Kraftstofffluss zu stoppen. 1 Tirador del suspiro de aire 2 Tapón del depósito de combustible 1 Entlüftungskanalknopf 2 Kraftstofftankdeckel 1 Air vent knob 2 Fuel tank cap 1 Molette de purge d’air 2 Bouchon du réservoir à carburant AE01034 AF01034 AS01034 AG01034 FUEL COCK KNOB The fuel cock knob is used to supply fuel from the fuel tank to the carburetor. ROBINET A CARBURANT Le robinet à carburant est utilisé pour alimenter le carburateur en carburant depuis le réservoir à carburant. BOTÓN DEL GRIFO DE COMBUSTIBLE El botón del grifo de combustible se utiliza para suministrar combustible desde el depósito al carburador. KRAFTSTOFFHAHN-KNOPF Der Kraftstoffhahn-Knopf wird verwendet, um Kraftstoff vom Kraftstofftank zum Vergaser zu fördern. Remove the cover 1 and the fuel cock lever can be found inside. If for some reason the fuel cock knob cannot be turned, this lever can be used to supply fuel. Déposez le couvercle 1, le levier du robinet à carburant se trouve à l’intérieur. Si, pour l’une ou l’autre raison, le robinet à carburant ne peut être manœuvré, ce levier sert à assurer l’alimentation en carburant. Retire la cubierta 1 bajo la cual se encuentra la palanca del grifo de combustible. Si por alguna razón no puede girarse el botón del grifo de combustible, puede utilizarse esta palanca para el suministro de combustible. Die Abdeckung 1 abnehmen, der Kraftstoffhahn befindet sich auf der Innenseite. Sollte der Knopf am Kraftstoffhahn aus irgend einem Grund nicht gedreht werden können, kann dieser Hebel für die Kraftstoffzufuhr verwendet werden. 763-227a OFF q ON 707-098 – 23 – E 741-091 707-091 F ES D AE00845 AF00845 AS00845 AG00845 PRE-OPERATION CHECK VERIFICATIONS AVANT UTILISATION COMPROBACIONES ANTES DE LA PUESTA EN FUNCIONAMIENTO PRÜFUNG VOR INBETRIEBNAHME NOTE: Pre-operation checks should be made each time the generator is used. N.B. : Les vérifications avant utilisation doivent être effectuées lors de chaque utilisation du groupe électrogène. w The engine and muffler will be very hot after the engine has been run. Avoid touching the engine and muffler while they are still hot with any part of your body or clothing during inspection or repair. AE00996 AF00996 AS00996 AG00996 FUEL Make sure there is sufficient fuel in the tank. CARBURANT Vérifiez s’il y a suffisamment de carburant dans le réservoir. COMBUSTIBLE Asegúrese de que hay suficiente combustible en el depósito. KRAFTSTOFF Es ist darauf zu achten, daß genügend Kraftstoff im Tank ist. Recommended fuel: Unleaded gasoline Fuel tank capacity: Total: 2.5 L (0.55 Imp gal) ANMERKUNG: Estas comprobaciones deben hacerse cada vez que se use el generador. Vor jeder Inbetriebnahme des Stromer-zeugers sollte eine Überprüfung erfolgen. XG r W Le moteur et le silencieux sont brûlants après que le moteur a fonctionné. Ne touchez pas le moteur ni le silencieux lorsqu’ils sont encore brûlants avec quelque partie de votre corps que ce soit ou de vos vêtements. Después de haber estado funcionando el motor, éste y el silenciador estarán muy calientes. Durante la inspección o reparación, evite que cualquier parte de su cuerpo o ropa haga contacto con el motor o el silenciador estando aún calientes. Schalldämpfer und Motor sind nach Betrieb des Motors sehr heiß. Achten Sie darauf, daß Sie die vorgenannten Teile bei Inspektion und Reparatur nicht berühren, solange sie noch heiß sind. Carburant préconisé: Essence sans plomb Contenance du réservoir: Totale: 2,5 L (0,55 gal. imp.) – 25 – NOTA: Combustible recomendado: Gasolina sin plomo Capacidad del depósito de combustible: Total: 2,5 litros Empfohlener Kraftstoff: Bleifreies Benzin Tankinhalt: Gesamt: 2,5 L (0,55 lmp gal) E w 707-092 9 Fuel is highly flammable and poisonous. Check “SAFETY INFORMATION” (See page 7) carefully before refueling. 9 Do not fill above the top of the fuel filter or it may overflow when the fuel heats up later and expands. 9 Wipe up any spilled fuel immediately. 9 After refueling, make sure the tank cap is tightened securely. 707-095 AE01160 ENGINE OIL Make sure the engine oil is at the upper level of the oil filler hole. Add oil as necessary. NOTE: 700-116 Place the generator on a level surface and check the oil level of the oil filler hole. F XG 9 L’essence est un produit hau- tement inflammable et toxique. Lisez attentivement les « INFORMATIONS DE SECURITE » à la page 7) avant de faire le plein. 9 Ne remplissez pas au-delà du sommet du filtre à carburant de façon à éviter tout débordement du carburant lorsqu’il s’échauffera et se dilatera. 9 Essuyez immédiatement les éventuelles coulures de carburant. 9 Après avoir fait le plein, assurez-vous que le bouchon du réservoir est bien serré. ES r 9 El combustible es muy inflamable y tóxico. Lea detenidamente el apartado “INFORMACIÓN SOBRE SEGURIDAD” (página 7) antes de añadir combustible. 9 No añada gasolina por encima de la parte superior del filtro de combustible para que no rebose cuando se caliente y expanda posteriormente. 9 Limpie enseguida el combustible que pueda derramarse. 9 Después de añadir combustible, asegúrese de que el tapón del depósito queda firmemente apretado. AF01160 AS01160 HUILE MOTEUR Vérifiez si le niveau d’huile correspond au repère supérieur de l’orifice de remplissage d’huile. Si nécessaire, faites l’appoint d’huile. N.B. : Placez le générateur sur une surface de niveau et contrôlez le niveau d’huile par l’orifice de remplissage d’huile. ACEITE DE MOTOR Asegúrese de que el aceite de motor llega al nivel superior del orificio del tubo de llenado de aceite. Si es necesario, añada aceite. NOTA: 1 Repère supérieur 1 Nivel superior Ponga el generador sobre una superficie nivelada y compruebe el nivel de aceite en el orificio del tapón de llenado. 700-119 0°C 25°C A YAMALUBE 4(10W-30) 700-125 Recommended oil: å YAMALUBE 4 (10W-30) or SAE 10W-30 type SE motor oil ∫ SAE #30 or 10W-30 or 10W-40 ç SAE #20 or 10W-30 or 10W-40 ∂ SAE 10W or 10W-30 or 10W-40 Above 35°C (95°F):SAE #40 Engine oil quantity: 0.32 L (0.28 lmp qt) W 9 Kraftstoff ist leicht brennbar und giftig. Vor dem Einfüllen von Kraftstoff „SICHERHEITSHINWEISE FÜR DEN BETRIEB“ (Siehe Seite 7) sorgfältig beachten. 9 Nicht über die obere Kante des Kraftstoffilters hinaus auffüllen. Bei späterem Warmwerden bzw. Ausdehnung des Kraftstoffes besteht Überlaufgefahr. 9 Übergelaufenen Kraftstoff unverzüglich aufwischen. 9 Nach dem Einfüllen von Kraftstoff darauf achten, daß der Tankdeckel fest geschlossen ist. AG01160 MOTORÖL Achten Sie darauf, daß stets bis zum oberen Rand des Ölfüllochs Motoröl eingefüllt ist. Gegebenenfalls nachfüllen. ANMERKUNG: Stellen Sie den Generator auf eine ebene Oberfläche und prüfen Sie den Ölstand an der Öleinfüllöffnung. 1 Oberer Rand 1 Upper level 1 D Huile préconisée : å Huile moteur YAMALUBE 4 (10W-30) ou SAE 10W-30 type SE ∫ SAE #30 ou 10W-30 ou 10W-40 ç SAE #20 ou 10W-30 ou 10W-40 ∂ SAE 10W ou 10W-30 ou 10W-40 Au-dessus de 35°C (95°F): SAE#40 Contenance d’huile du moteur: 0,32 L (0,28 pte. imp.) – 27 – Aceite recomendado: å Aceite de motor tipo SE YAMALUBE 4 (10W-30) o SAE 10W-30 ∫ SAE 30 o 10W-30 o 10W-40 ç SAE 20 o 10W-30 o 10W-40 ∂ SAE 10W o 10W-30 o 10W-40 Con temperaturas superiores a 35°C: SAE 40 Cantidad de aceite de motor: 0,32 litros Empfohlenes Öl: å YAMALUBE 4 (10W-30) oder SAE 10W-30 Motoröl des Typs SE ∫ SAE #30 oder 10W-30 oder 10W-40 ç SAE #20 oder 10W-30 oder 10W-40 ∂ SAE 10W oder 10W-30 oder 10W-40 Über 35°C: SAE #40 Ölmenge: 0,32 l (0,28 lmp qt) E ES D N.B. : Classification de l’huile moteur préconisée : API Service « SE » ou « SF ». NOTA: ANMERKUNG: Recommended engine oil classification: API Service “SE” or “SF”. Clasificación del aceite de motor recomendado: Servicio API “SE” o “SF”. Empfohlene Motoröl-Klassifikation: API „SE“ oder „SF“. cC fF bB NOTE: 700-006 F 9 The generator has been shipped without engine oil. Fill with oil or it will not start. 9 Do not tilt the generator when adding engine oil. This could result in overfilling and damage to the engine. 9 Le plein d’huile du groupe électrogène n’est pas effectué à l’expédition. Par conséquent, faites le plein d’huile faute de quoi le moteur ne démarrera pas. 9 N’inclinez pas le générateur pendant que vous versez de l’huile moteur. Il pourrait en résulter un surremplissage et des dommages au moteur. 9 El generador se envía sin aceite de motor. No arrancará a menos que llene el depósito de aceite. 9 No incline el generador cuando añada aceite de motor. Esto podría dar por resultado un excesivo llenado y dañar al motor. dD 9 Der Generator wird ohne Öl geliefert. Vor Inbetriebnahme muß Öl eingefüllt werden. 9 Neigen Sie den Generator nicht, wenn Motoröl eingefüllt wird. Dies könnte eine Überfüllung und einen Schaden am Motor verursachen. AE00241 AF00241 AS00241 AG00241 GROUND (Earth) Make sure to ground (earth) the generator. Check "SAFETY INFORMATION" on page 11. MASSE (terre) Reliez le groupe électrogène à la masse (terre). Voir les « INFORMATIONS DE SECURITE » à la page 11. PUESTA A TIERRA (masa) Asegúrese de poner el generador a tierra (masa). Consulte el apartado “INFORMACIÓN SOBRE SEGURIDAD” en la página 11. MASSE (Erde) Achten Sie darauf, daß der Generator entsprechend geerdet ist. Vgl. “SICHERHEITSHINWEISE” auf S. 11. 741-079a – 29 – E q ES D AF01109 AS01109 AG01109 OPERATION cC FONCTIONNEMENT fF FUNCIONAMIENTO bB BETRIEB dD 9 The generator has been shipped without engine oil. Fill with oil or it will not start. 9 Do not tilt the generator when adding engine oil. This could result in overfilling and damage to the engine. 700-006a F AE01109 1 Upper level 9 Le plein d’huile du groupe électrogène n’est pas effectué à l’expédition. Par conséquent, faites le plein d’huile faute de quoi le moteur ne démarrera pas. 9 N’inclinez pas le générateur pendant que vous versez de l’huile moteur. Il pourrait en résulter un surremplissage et des dommages au moteur. 9 El generador se envía sin aceite de motor. No arrancará a menos que llene el depósito de aceite. 9 No incline el generador cuando añada aceite de motor. Esto podría dar por resultado un excesivo llenado y dañar al motor. 9 Der Generator wird ohne Öl geliefert. Vor Inbetriebnahme muß Öl eingefüllt werden. 9 Neigen Sie den Generator nicht, wenn Motoröl eingefüllt wird. Dies könnte eine Überfüllung und einen Schaden am Motor verursachen. 1 Nivel superior 1 Oberer Rand 1 Repère supérieur 761-078b A q 763-230a B C q q AE01105 AF01105 AS01105 AG01105 STARTING THE ENGINE DEMARRAGE DU MOTEUR ARRANQUE DEL MOTOR ANLASSEN DES MOTORS NOTE: N.B. : 9 Ne raccordez aucun appareil électrique avant de faire démarrer le moteur. 9 Réglez le contacteur CA (sans fusible) sur la position « 3 » (OFF). (Pour le Canada) 9 Réglez le commutateur de fonctionnement économique (Noir) sur la position « : », « 3 » (ARRET). NOTA: ANMERKUNG: 1 3 « ARRET » å Contacteur CA (Pour le Canada) 1 “3” (DESACTIVADO) å Interruptor de c.a. (Para Canadá) 1 « : », « 3 » (ARRET) ∫ Commutateur de fonctionnement 1 “:”, “3” (DESACTIVADO) ∫ Interruptor de control de ahorro de combustible (Negro) (Para Europa) ç Interruptor de control de ahorro de combustible (Negro) (Excepto para Europa) 9 Before starting the engine, do not connect any electric devices. 9 Turn the AC switch (N.F.B.) to the “3” (OFF) position. (For Canada) 9 Turn the economy control switch (Black) to the “:”, “3” (OFF) position. 1 3 “OFF” å AC switch (For Canada) 1 “:”, “3” (OFF) ∫ Economy control switch (Black) (For Europe) ç Economy control switch (Black) (Except for Europe) économique (Noir) (Pour l’Europe) ç Commutateur de fonctionnement économique (Noir) (Excepté pour l’Europe) 9 No conecte dispositivos eléctricos antes de arrancar el motor. 9 Ponga el interruptor de c.a. (disyuntor sin fusible) en la posición “3” (DESACTIVADO). (Para Canadá) 9 Ponga el interruptor de control de ahorro de combustible (Negro) en la posición “:”, “3” (DESACTIVADO). 9 Vor Anlassen des Motors, keine elektrischen Geräte anschließen 9 Legen Sie den WechselstromSchalter (nicht abschmelzender Unterbrecher) in Stellung „3“ (AUS) um. (Für Kanada) 9 Sparlaufschalter (Schwarz) auf Stellung „:“, „3“ (AUS) schalten. 1 3 „AUS“ å Wechselstrom-Schalter (Für Kanada) 1 „:“, „3“ (AUS) ∫ Sparlaufschalter (Schwarz) (Für Europa) ç Sparlaufschalter (Schwarz) (Ausgenommen für Europa) 763-222d 1. While holding the fuel tank cap so that it will not move, turn the air vent knob 1 turn counterclockwise to open the fuel tank air vent. q 1 Air vent knob 1. Tout en maintenant le bouchon du réservoir à carburant de façon à ce qu’il ne bouge pas, tournez la molette de purge d’air de 1 tour dans le sens antihorire pour ouvrir la pruge d’air du réservoir à carburant. 1. Teniendo sujeto el tapón del depósito de combustible para que no se mueva, gire el tirador del suspiro de aire en 1 vuelta en sentido antihorario para abrir el suspiro de aire del depósito de combustible. 707-097 1 Molette de purge d’air – 31 – 1. Während der Kraftstoffdeckel so festgehalten wird, dass er sich nicht dreht, den Entlüftungskanalknopf um eine 1 Drehung gegen den Uhrzeigersinn drehen, um den Kraftstofftank-Entlüftungskanal zu öffnen. 1 Tirador del suspiro de aire 1 Entlüftungskanalknopf E ON 2. Turn the fuel cock knob to the “ON” position. q 1 “ON” F 2. Tournez le robinet à carburant sur la position « ON ». 1 « MARCHE » ES 2. Gire el botón del grifo de combustible a la posición “ABIERTO”. 1 “ABIERTO” D 2. Den Kraftstoffhahn-Knopf auf die Position „ON“ (EIN) drehen. 1 „ON“ OFF 705-071c 3. Turn the engine switch (Red) to the “7” (ON) position. A q 3. Tournez le contacteur du moteur (Rouge) sur la position « 7 » (MARCHE). 3. Ponga el interruptor del motor (Rojo) en la posición “7” (ACTIVADO). 1 7 “ON” å For Europe 1 7 « MARCHE » å Pour l’Europe 1 7 (ACTIVADO) å Para Europa ∫ Except for Europe ∫ Excepté pour l’Europe ∫ Excepto para Europa 3. Motorschalter (Rot) in Stellung „7“ (EIN) bringen. 1 7 „EIN“ å Für Europa 763-223c B ∫ Ausgenommen für Europa q 763-223 4. Pull the choke knob fully out. 4. Tirez à fond sur le bouton du starter. 4. Saque completamente el botón del estrangulador. 1 Choke knob 1 Bouton du starter 1 Botón del estrangulador NOTE: N.B.: Le starter n’est pas nécessaire pour faire démarrer le moteur à chaud. Ramenez le bouton du starter à sa position originale. NOTA: 5. Tirez lentement sur le lanceur à rappel jusqu’à ce qu’il soit engagé et tirez ensuite d’un geste vif. N.B.: Saisissez fermement la poignée de transport pour éviter que le générateur culbute ou lorsque vous tirez sur le lanceur à rappel. 5. Tire lentamente del arranque por retroceso hasta que se acople. A continuación, dé un tirón enérgico. NOTA: 4. Starterknopf voll herausziehen. 1 Starterknopf ANMERKUNG: q 701-049b The choke is not required to start a warm engine. Push the choke knob in to the original position. 5. Pull slowly on the recoil starter until it is engaged, then pull it briskly. NOTE: 704-017a Grasp the carrying handle firmly to prevent the generator from falling over when pulling the recoil starter. 6. After the engine starts, warm up the engine until the engine does not stop when the choke knob is returned to the original position. 6. Après avoir fait démarrer le moteur, laissez-le chauffer jusqu’à ce qu’il ne s’arrête plus lorsque vous ramenez le bouton du starter en position originale. – 33 – No es necesario utilizar el estrangulador cuando el motor está caliente. Introduzca el botón del estrangulador hasta su posición original. Sujete firmemente el asa de transporte para evitar la caída del generador al tirar del arranque de resorte. 6. Después del arranque, deje que se caliente el motor hasta que ya no se pare al llevar el botón del estrangulador a su posición original. Zum Anlassen eines warmen Motors wird der Starterzug nicht benötigt. Starterknopf in seine Ausgangsstellung verbringen. 5. Seilstarter langsam anziehen, bis er eingreift, dann kräftig durchziehen. ANMERKUNG: Fest am Tragegriff anfassen, damit der Generator beim Herausziehen des Seilzug-Starters nicht umkippt. 6. Nach dem Anlassen, Motor warm laufen lassen bis er nicht mehr abstellt wenn der Starterknopf in die Ausgangsstellung verbracht wird. E 7. Push the choke knob back to the original position. NOTE: When starting the engine, with the economy control switch (Black) “ ”, “I” (ON), and there is no load on the generator: 9 in ambient temperature below 3°C (37°F), the engine will run at the rated r/min (5,000 r/min) for 5 minutes to warm up the engine. 9 in ambient temperature above 3°C (37°F), the engine will run at the 4,000 r/min for 3 minutes to warm up the engine. The economy control unit operates normally after the above time period, while the economy control switch (Black) is “ ”, “I” (ON). 701-049c AE01070 APPLICATION RANGE A D AC F 7. Ramenez le bouton du starter à sa position originale. N.B. : Lorsque vous faites démarrer le moteur avec le commutateur de fonctionnement économique (Noir) « », « I » (MARCHE) et que le générateur n’est soumis à aucune charge : 9 si la température ambiante est inférieure à 3 ºC (37 ºF), faites tourner le moteur au régime nominal (5.000 tr/min.) pendant 5 minutes pour le préchauffer. 9 si la température ambiante est supérieure à 3 ºC (37 ºF), faites tourner le moteur au régime nominal (4.000 tr/min.) pendant 3 minutes pour le préchauffer. L’unité de commande d’économie fonctionne normalement après cette durée lorsque le commutateur de fonctionnement économique (Noir) est réglé sur « », « I » (MARCHE). Cuando arranque el motor con el interruptor de control de ahorro de combustible (Negro) en la posición “ ”, “I” (ACTIVADO), no habiendo carga en el generador: 9 a temperatura ambiente inferior a 3ºC, el motor funcionará a la velocidad nominal (5.000 rpm) durante 5 minutos para calentarse. 9 a temperatura ambiente superior a 3ºC, el motor funcionará a 4.000 rpm durante 3 minutos para calentarse. La unidad de control de ahorro de combustible funcionará normalmente después del citado período de tiempo, si el interruptor de control de ahorro de combustible (Negro) está en la posición “ ”, “I” (ACTIVADO). Bei Anlassen des Motors und wenn der Sparlaufschalter (Schwarz) sich auf der Position „ “, „I“ (EIN) befindet und keinerlei Ladung im Generator vorhanden ist: 9 in Umgebungen, in denen die Temperatur 3 ºC (37 ºF) unterschreitet, läuft der Motor 5 Minuten automatisch mit NennDrehzahl r/min (5.000 r/min), um den Motor warm laufen zu lassen; 9 in Umgebungen, in denen die Temperatur 3 ºC (37 ºF) überschreitet, läuft der Motor 3 Minuten automatisch mit 4.000 r/min, um den Motor warm laufen zu lassen. Die Sparlaufeinheit arbeitet normalerweise nach dem Verstreichen der oben angeführten Zeitspanne, während sich der Sparlaufschalter (Schwarz) in der Position „ “, „I“ (EIN) befindet. AS01070 MARGEN DE APLICACIONES AF01070 779-006c 779-006b PLAGES D’UTILISATION C B 1 0.8–0.95 0.4–0.75 (Efficiency 0.85) 779-006d E EF1000iS D 7. Starterknopf wieder in die Ausgangsstellung verbringen. ANMERKUNG: DC 779-006a Power factor ES 7. Vuelva a llevar el botón del estrangulador a su posición original. NOTA: –900W –720W –300W Rated voltage 12V Rated current 6.5A (for Canada) 8A (except for Canada) NOTE: q 763-225a 9 “–” means below. 9 Application wattage indicates when each device is used by itself. 9 The overload indicator light 1 comes on when total wattage exceeds the application range. (See page 43 for more details.) å ∫ ç ∂ ´ CA Facteur de puissance (Rendement de 0,85) CC Tension nominale 12V Intensité nominale 6,5A (pour le Canada) 8A (excepté pour le Canada) N.B.: 9 « – » veut dire en-dessous de. 9 Le wattage d’utilisation indique lorsque chaque appareil est utilisé de lui-même. 9 Le témoin de surcharge 1 s’allume lorsque le wattage total dépasse la plage d’application. (Voir page 43 pour plus de détails.) – 35 – å ∫ ç ∂ ´ CA Factor de potencia Rendimiento 0,85 C.C. Tensión nominal 12V Corriente nominal 6,5A (para Canadá) 8A (excepto para Canadá) NOTA: 9 “-” significa “inferior a”. 9 La potencia en vatios de cada aplicación es la de cada dispositivo cuando se le utiliza individualmente. 9 El piloto indicador de sobrecarga 1 se enciende cuando la potencia total en vatios excede del margen de aplicación. (Consulte la página 43 para más detalles.) AG01070 ANWENDUNGSBEREICH å ∫ ç ∂ ´ Wechselstrom Leistungsfaktor (Wirkungsgrad 0,85) GS Nennspannung 12V Nennstrom 6,5A (für Kanada) 8A (ausgenommen für Kanada) ANMERKUNG: 9 ,,–“ heißt bis zu. 9 Die angegebenen Anschlußwerte gelten für das jeweils separat betriebene Gerät. 9 Die Überlastanzeigelampe 1 leuchtet auf, wenn die gesamte Leistungsaufnahme den Anwendungsbereich überschreitet. (Siehe Seite 43 für weitere Einzelheiten). E cC fF 9 Be sure the total load is within generator rated output otherwise generator damage will occur. 9 For Canada, do not use AC and DC power at the same time or the generator may be damaged. NOTE: 9 Except for Canada, the simultaneous usage of AC and DC power is possible but total wattage should not exceed the rated output. EX: å Generator rated output ∫ Frequency ç Power factor 1.0 AC 0.8 DC — F 900VA –800W –640W 96W (12V/8A) 9 Some precision equipment is voltage sensitive and may require a more uniform voltage supply than portable generators provide. Examples include some medical equipment, personal computers, and some inverters that sense peak and RMS voltage values. Consult the precision-equipment vendor before relying on any portable generator to provide power to such equipment. 9 Assurez-vous que la charge totale est inférieure à la puissance nominale du groupe électrogène, sans quoi ce dernier pourrait être endommagé. 9 Pour le Canada, ne faites pas simultanément fonctionner le générateur sur l’alimentation CA et CC, car vous risqueriez de l’endommager. N.B.: 9 Excepté pour le Canada, l’utilisation simultanée d’une alimentation CA et CC est possible, mais la consommation totale en watts ne doit pas dépasser la puissance nominale. Ex. : å Puissance nominale du générateur ∫ Fréquence ç Facteur de puissance 9 Certains équipements de précision sont sensibles aux variations de tension et peuvent nécessiter une alimentation plus uniforme que celle fournie par les générateurs portables. Il s’agit notamment de certains équipements médicaux, des ordinateurs personnels et de certains inverseurs qui détectent les crêtes de tension et les valeurs de tension RMS. Consultez le revendeur de ces équipements de précision avant de les utiliser sur une alimentation fournie par un générateur portable. – 37 – ES bB 9 Asegúrese de que la carga total no excede de la salida nominal del generador, porque de lo contrario puede dañarse éste. 9 Para Canadá, no utilice corriente de c.a. y c.c. al mismo tiempo, porque se dañaría el generador. NOTA: 9 Excepto para Canadá, es posible el uso simultáneo de energía de c.a. y c.c., pero la potencia total no debe exceder del valor nominal. EX: å Potencia nominal del generador ∫ Frecuencia ç Factor de potencia 9 Algunos equipos de precisión son sensibles a la tensión y pueden requerir una fuente de alimentación más uniforme que la que proporcionan los generadores portátiles. Son ejemplos de ellos algunos equipos médicos, los ordenadores personales y ciertos inversores que detectan valores de tensión máximos y eficaces. Consulte al vendedor de equipos de precisión antes de contar con un generador portátil para alimentar esos equipos. D dD 9 Es ist darauf zu achten, daß die Gesamtbelastung innerhalb der Nennleistung des Stromerzeugers liegt, da sonst Schäden am Generatorteil auftreten können. 9 Für Kanada, Wechselstrom und Gleichstrom nicht gleichzeitig verwenden, da anderenfalls der Generator beschädigt werden könnte. ANMERKUNG: 9 Ausgenommen für Kanada ist die ständige Verwendung von Wechsel- und Gleichstrom möglich. Die gesamte Wattzahl sollte jedoch die Nennausgangsleistung nicht überschreiten. EX: å Generator-Nennausgangsleistung ∫ Frequenz ç Leistungsfaktor 9 Manche Präzisionsgeräte sind spannungsempfindlich und könnten eine gleichmäßigere Spannungsversorgung erfordern, als ein portabler Generator liefert. Beispiele hierfür sind Medizingeräte, Personalcomputer und manche Wechselrichter, die Spitzen und Effektivspannungen abtasten. Wenden Sie sich an den Präzisionsgerätelieferanten, bevor Sie einem portablen Generator für die Versorgung eines solchen Gerätes vertrauen. E F ES D AE01091 AF01091 AS01091 AG01091 CONNECTION CONNEXIONS CONEXIÓN ANSCHLUSS Alternating Current (AC) Courant alternatif (CA) Corriente alterna (CA) Wechselstrom cC fF bB dD 9 Be sure all electric devices including the lines and plug connections are in good condition before connection to the generator. 9 Be sure any electric devices are turned off before plugging it in. 9 Be sure the total load is within generator rated output. 9 Be sure the receptacle load current is within receptacle rated current. 9 Assurez-vous que tous les appareils électriques y compris les câbles et les connexions par fiche sont en bon état avant d’effectuer le raccordement au générateur. 9 Assurez-vous que tous les appareils électriques sont hors tension avant de les raccorder. 9 Assurez-vous que la charge totale est comprise dans la plage de puissance de sortie nominale du générateur. 9 Assurez-vous que le courant de charge de la prise est compris dans la plage d’intensité nominale de la prise. 9 Asegúrese de que todos los dispositivos eléctricos, incluidas las líneas y las conexiones de clavija, están en buen estado antes de conectarlos al generador. 9 Asegúrese de que está desactivado cualquier dispositivo eléctrico antes de conectarlo. 1. Wind the power lead 2 or 3 turns around handle. 2. Start the engine. 1. Enroulez le cordon d’alimentation de 2 ou 3 tours autour de la poignée. 2. Mettre le moteur en marche. 1. Enrolle el cable de alimentación dándole 2 ó 3 vueltas alrededor del asa. 2. Arranque el motor. 1. Als Zugentlastung zum Schutz der Steckdose und des Steckers wickeln Sie das Kabel zwei- bis dreimal um den Griff. 2. Motor starten. 3. Plug in to the AC receptacle. 3. Brancher sur prise de courant alternatif. 3. Conéctelo a la toma de c.a. 3. Stecker in die WechselstromSteckdose stecken. 9 Asegúrese de que la carga total no excede de la salida nominal del generador. 9 Asegúrese de que la corriente de carga en la toma está dentro de la corriente nominal de la misma. 9 Vor dem Anschluß des Generators sind alle elektrischen Geräte auf einwandfreien Zustand zu prüfen, einschließlich Kabel und Steckeranschlüsse. 9 Vergewissen Sie sich, daß alle elektrischen Geräte vor dem Anschlie(en abgeschaltet sind. 9 Beachten Sie, daß die Gesamtbelastung innerhalb der Stromerzeuger-Nennleistung liegt. 9 Beachten Sie, daß die Belastung der Steckdose innerhalb der zulässigen Nennleistung liegt. 761-079b 761-078c – 39 – E 4. Make sure the AC pilot light is on. 1 AC pilot light q F 4. Assurez-vous que le témoin pilote CA est allumé. 1 Témoin pilote CA ES 4. Cerciórese de que el piloto de c.a. está encendido. D 4. Sich vergewissern, dass die Wechselstrom-Anzeigelampe brennt. 1 Piloto de c.a. 1 Wechselstrom-Anzeigelampe 763-226a A q 763-230b 5. Turn the AC switch to the “I” (ON) position (for Canada) and turn the economy control switch (Black) to the “ ”, “I” (ON) position, and then turn on any electric devices. 1 I “ON” å AC switch (For Canada) cC For Canada, if an AC switch turns off during use, reduce the load to the specified rating of the receptacle. B 1 “ ”, “I” (ON) ∫ Economy control switch (Black) (For Europe) q 5. Tournez le contacteur CA (sans fusible) sur la position « I » (ON) (pour le Canada), et tournez le commutateur de fonctionnement économique (Noir) sur la position « », « I » (ON), puis mettez les appareils électriques sous tension. 5. Ponga el interruptor de c.a. en la posición “I” (ENCENDIDO) (para Canadá), y el interruptor de control de ahorro de combustible (Negro) en la posición “ ”, “I” (ACTIVADO); a continuación, conecte cualquier dispositivo eléctrico. 1 I « MARCHE » å Contacteur CA (Pour le Canada) 1 “I” (ENCENDIDO) å Interruptor de c.a. (Para Canadá) fF bB Pour le Canada, si un contacteur CA (sans fusible) se déclenche pendant utilisation, réduisez la charge à la charge nominale spécifiée pour la prise. Para Canadá, si se desconecta el interruptor de c.a. durante el uso, reduzca la carga al régimen especificado de la toma. 1 « », « I » (MARCHE) ∫ Commutateur de fonctionnement 1 “ ”, “I” (ACTIVADO) ∫ Interruptor de control de ahorro de combustible (Negro) (Para Europa) 5. Drehen Sie dann AC-Schalter auf die Stellung „I“ (ON) (für Kanada) und den Sparlaufschalter (Schwarz) auf die Stellung „ “, „I“ (ON) und schalten Sie dann ein Elektrogerät ein. 1 I ,,EIN“ å Wechselstrom-Schalter (Für Kanada) dD Für Kanada: Falls ein AC-Schalter während des Betriebes ausschaltet, reduzieren Sie die Belastung auf die spezifische Nennleistung des Anschlusses. 1 „ “, „I“ (EIN) ∫ Sparlaufschalter (Schwarz) (Für Europa) économique (Noir) (Pour l’Europe) 763-222c ç Economy control switch (Black) (Except for Europe) C q ç Commutateur de fonctionnement économique (Noir) (Excepté pour l’Europe) ç Interruptor de control de ahorro de combustible (Negro) (Excepto para Europa) NOTE: 763-222a The economy control switch (Black) must be turned to “:”, “3” (OFF) when using electric devices that require a large starting current, such as a compressor or a submergible pump. ç Sparlaufschalter (Schwarz) (Ausgenommen für Europa) ANMERKUNG: N.B. : Le commutateur de fonctionnement économique (Noir) doit être réglé sur « : », « 3 » (ARRET) quand vous employez des appareils électriques nécessitant un courant de démarrage élevé, comme un compresseur ou une pompe submersible. – 41 – NOTA: El interruptor de control de ahorro de combustible (Negro) deberá estar en “:”, “3” (DESACTIVADO) cuando se utilizan dispositivos eléctricos que requieren una gran corriente de arranque, como un compresor o una bomba sumergible. Der Sparlaufschalter (Schwarz) muss auf ,,:”, ,,3“ (AUS) geschaltet sein, wenn strombetriebene Geräte benutzt werden, die eine hohe Stromstärke beim Anlassen erfordern, beispielsweise ein Kompressor oder eine Tauchpumpe. E q 763-225a F ES D AE00953 AF00953 AS00953 AG00953 Overload indicator light The overload indicator light 1 comes on when an overload of a connected electrical device is detected, the inverter control unit overheats, or the AC output voltage rises. The electronic breaker will then activate, stopping power generation in order to protect the generator and any connected electric devices. The AC pilot light (green) will go off and the overload indicator light (red) will stay on, but the engine will not stop running. Témoin de surcharge Le témoin de surcharge 1 s’allume lorsqu’une surcharge d’un appareil électrique connecté est détectée, que l’unité de commande d’inverseur surchauffe ou que la tension de sortie CA augmente. Le rupteur électronique est alors activé, ce qui interrompt la génération de courant afin de protéger le générateur et tous les appareils électriques connecté. Le témoin pilote CA (vert) s’éteint et le témoin de surcharge (rouge) reste allumé, mais le moteur ne s’arrête pas de tourner. Luz indicadora de sobrecarga La luz indicadora de sobrecarga 1 se enciende cuando se detecta una sobrecarga de un dispositivo eléctrico conectado, la unidad de control del inversor se calienta en exceso o aumenta el voltaje de salida de c.a. Seguidamente, se activará el ruptor electrónico, que detendrá la generación de potencia para proteger el generador y cualquier dispositivo eléctrico conectado. El piloto de c.a. (verde) se apagará y la luz indicadora de sobrecarga (roja) permanecerá encendida, pero el motor seguirá funcionando. Überlastanzeigelampe Die Überlastanzeigelampe 1 leuchtet auf wenn eine Überbelastung an einer angeschlossenen elektrischen Vorrichtung festgestellt wird, die Umkehrschaltung überhitzt oder die Wechselstromausgangsspannung steigt. Der elektronische Unterbrecher schaltet dann ein und unterbricht die Stromerzeugung um die Lichtmaschine und die angeschlossenen elektrischen Vorrichtungen zu schützen. Die Wechselstromanzeigelampe (grün) erlischt und die Überlastanzeigelampe (rot) brennt weiter, aber der Motor schaltet nicht ab. When the overload indicator light comes on and power generation stops, proceed as follows: 1. Turn off any connected electric devices and stop the engine. 2. Reduce the total wattage of connected electric devices within the application range. 3. Check for blockages in the cooling air inlet and around the control unit. If any blockages are found, remove. 4. After checking, restart the engine. Lorsque le témoin de surcharge s’allume et que la génération de courant s’interrompt, procédez comme suit : 1. Coupez tous les appareils électriques connectés et arrêtez le moteur. 2. Réduisez le wattage total des appareils électriques connectés dans les limites de la plage d’application. 3. Vérifiez si l’entrée d’air de refroidissement n’est pas obstruée et autour de l’unité de commande. Si vous trouvez des obstructions, éliminez-les. 4. Après les vérifications, faites redémarrer le moteur. Cuando la luz indicadora de sobrecarga se encienda y se detenga la generación de potencia, realice lo siguiente: 1. Apague todos los dispositivos eléctricos conectados y pare el motor. 2. Reduzca la potencia total en vatios de los dispositivos eléctricos conectados dentro del rango de aplicación. 3. Compruebe si existe algún bloqueo en la entrada de aire de refrigeración y entorno a la unidad de control. Si descubre algún bloqueo, elimínelo. 4. Después de realizar estas comprobaciones, vuelva a arrancar el motor. Wenn die Überlastanzeigelampe aufleuchtet und die Stromerzeugung aussetzt, hat man wie folgt vorzugehen: 1. Alle angeschlossene elektrische Vorrichtungen ausschalten und Motor abstellen. 2. Gesamte Leistungsaufnahme der angeschlossenen elektrischen Vorrichtungen innerhalb des Anwendungsbereichs verringern. 3. Kühlungslufteinlass und Umfeld der Schalteinheit auf Verstopfung prüfen. Ermittelte Verstopfungen sind zu beseitigen. 4. Nach dem Überprüfen wird der Motor wieder angelassen. NOTE: N.B.: 9 La sortie CA du générateur est automatiquement réinitialisée lorsque le moteur est arrêté puis redémarre. 9 Le témoin de surcharge peut s’allumer pendant quelques secondes lorsque vous utilisez des appareils électriques qui requièrent un courant de démarrage élevé comme un compresseur ou une pompe submersible. Il ne s’agit cependant pas d’un dysfonctionnement. 9 The generator AC output automatically resets when the engine is stopped and then restarted. 9 The overload indicator light may come on for a few seconds at first when using electric devices that require a large starting current, such as a compressor or a submergible pump. However, this is not a malfunction. – 43 – NOTA: 9 La salida de c.a. del generador se restablece automáticamente cuando se detiene el motor y después vuelve a arrancarse. 9 La luz indicadora de sobrecarga puede encenderse al principio durante unos segundos cuando se utilizan dispositivos eléctricos que requieren una corriente de arranque muy elevada, como un compresor o una bomba sumergible. No obstante, esto no indica un mal funcionamiento. ANMERKUNG: 9 Das Nachstellen des Wechselstromausgangs der Lichtmaschine erfolgt automatisch wenn der Motor abgestellt und wieder angelassen wird. 9 Möglicherweise brennt die Überlastanzeigelampe zuerst einige Sekunden lang, wenn elektrische Vorrichtungen mit hoher Leistungsaufnahme beim Einschalten benutzt werden wie, beispielsweise, ein Kompressor oder eine Tauchpumpe. Es handelt sich dabei nicht um eine Funktionsstörung. E F AS01071 AG01071 Battery Charging Charge de la batterie Carga de la batería Batterieaufladung cC fF bB dD For Canada, do not use AC and DC power at the same time or the generator may be damaged. Pour le Canada, ne faites pas simultanément fonctionner le générateur sur l’alimentation CA et CC, car vous risqueriez de l’endommager. Para Canadá, no utilice corriente de c.a. y c.c. al mismo tiempo, porque se dañaría el generador. Für Kanada, Wechselstrom und Gleichstrom nicht gleichzeitig verwenden, da anderenfalls der Generator beschädigt werden könnte. The generator DC rated voltage is 12V. 1. Wind the battery charging lead 2 or 3 turns around the handle and plug into DC receptacle. NOTE: 9 Make connections to the battery after starting the engine. 9 Clamp the red wire to the positive (+) terminal and the black wire to the negative (-) terminal of the battery. Do not reverse these positions. 2 1 1 Red 2 Black 762-040 D AF01071 NOTE: 761-079c ES AE01071 2. Start the engine. 3. Turn the DC switch (N.F.B.) to “I” (ON) position (for Canada), press in the DC protector (except for Canada), and then install the battery. N.B. : La tension nominale du courant continu du groupe électrogène est de 12V. 1. Enroulez le câble de charge de la batterie de 2 ou 3 tours autour de la poignée et branchezle sur la prise CC. N.B. : 9 Ne branchez la batterie qu’après avoir mis le moteur en marche. 9 Fixez le fil rouge à la borne positive (+) de la batterie et le fil noir à la borne négative (–). Ne faites jamais le contraire. 1 Rouge 2 Noir 2. Mettez le moteur en marche. 3. Tournez le contacteur CC (N.F.B.) sur la position “I” (ON) (pour le Canada), enfoncez la protection CC (excepté pour le Canada), puis installez la batterie. 763-229a – 45 – NOTA: La tensión nominal de c.c. del generador es 12 V. 1. Enrolle el cable de carga de la batería 2 ó 3 vueltas alrededor del asa y conéctelo a la toma de c.c. NOTA: 9 Haga las conexiones a la batería después de arrancar el motor. 9 Fije el cable rojo al terminal positivo (+) y el negro al terminal negativo (-) de la batería. No invierta estas posiciones. 1 Rojo 2 Negro 2. Arranque el motor. 3. Ponga el interruptor de c.c. (N.F.B.) en la posición “I” (ENCENDIDO) (para Canadá), pulse el protector de c.c. (excepto para Canadá), y después instale la batería. ANMERKUNG: Die GS-Nennspannung Generators ist 12 V. des 1. Das Batterieladekabel 2 oder 3 Mal um den Griff wickeln und in die GS-Steckdose stecken. ANMERKUNG: 9 Batterieanschlüsse nach dem Start des Motors ausführen. 9 Das rote Kabel an die positive (+)-Klemme und das schwarze Kabel an die negative (-)-Klemme der Batterie anschließen. Diese Positionen nicht vertauschen. 1 Rot 2 Schwarz 2. Den Motor starten. 3. Drehen Sie den DC-Schalter (N.F.B.) auf die Position „I“ (ON) (für Kanada), drücken Sie den DC-Schutzeinrichtungsschalter (ausgenommen für Kanada) und installieren Sie dann die Batterie. E cC 6v 6v 12v 762-041 9 Be sure the economy control switch (Black) is turned off while charging the battery. 9 Be sure the battery leads are properly connected. 9 Be sure the breather hose is properly connected and is not damaged or obstructed. 9 Reduce the load to the specified generator rated output if the DC protector (DC switch: for Canada) turns off. If it turns off again, consult a Yamaha dealer. NOTE: w Except for Canada, press to reset the DC protector. q 1 2 “RESET” “OFF” 763-238a F fF 9 Veillez à ce que le commutateur de fonctionnement économique (Noir) soit désactivé pendant que vous chargez la batterie. 9 Assurez-vous que les fils de batterie sont branchés correctement. 9 Assurez-vous que le tuyau du reniflard est raccordé correctement et qu’il n’est pas endommagé ni bouché. 9 Réduisez la charge à la puissance nominale spécifiée du générateur si le protecteur de CC (le commutateur CC : Pour le Canada) déclenche. S’il déclenche à nouveau, consultez votre concessionnaire Yamaha. N.B. : Excepté pour le Canada, enfoncer le protecteur de CC pour la rénitialiser. 1 2 « RESET » « OFF » bB 9 Compruebe que está apagado el interruptor de control de ahorro de combustible (Negro) cuando se carga la batería. 9 Compruebe que están correctamente conectados los cables de la batería. 9 Compruebe que el tubo respiradero está correctamente conectado y no dañado ni obstruido. 9 Reduzca la carga a la potencia nominal especificada del generador si se desconecta el protector de c.c (el interruptor de c.a. : Para Canadá). Si se desconecta de nuevo, consulte a un concesionario Yamaha. N.B. : 9 A pleine charge, la densité de l’électrolyte varie de 1,26 à 1,28. 9 Vérifiez la densité de l’électrolyte toutes les heures. – 47 – D dD 9 Sicherstellen, dass der Sparlaufschalter (Schwarz) während der Batterieaufladung ausgeschaltet ist. 9 Sicherstellen, dass die Batteriekabel richtig angeschlossen sind. 9 Sicherstellen, dass der Entlüftungsschlauch richtig angeschlossen und nicht beschädigt oder verstopft ist. 9 Die Belastung auf die spezifizierte Nennleistung des Generators verringern, wenn der GS-Schutz (GS-Schalter: für Kanada) ausgeschaltet wird. Wenn er wieder ausgeschaltet wird, wenden Sie sich an einen Yamaha-Händler. NOTA: ANMERKUNG: Excepto para Canadá, presione para reponer el protector de c.c. Ausgenommen für Kanada, drücken, um den GS-Schutz rückzustellen. 1 2 1 2 “REPUESTO” “APAGADO” NOTA: NOTE: 9 At full charge, electrolyte specific gravity is between 1.26 and 1.28. 9 Check specific gravity hourly. ES 9 A plena carga, la densidad del electrólito está entre 1,26 y 1,28. 9 Compruebe cada hora la densidad. „RESET“ (RÜCKSTELLEN) „OFF“ (AUS) ANMERKUNG: 9 Bei vollständiger Aufladung liegt die Batteriesäure-Dichte zwischen 1,26 und 1,28. 9 Die Dichte stündlich prüfen. E 762-012 F ES D w XG r w Never smoke or make and break connections at the battery while charging. Sparks may ignite the battery gas. Battery electrolyte is poisonous and dangerous, causing severe burns, etc. contains sulfuric (sulphuric) acid. Avoid contact with skin, eyes or clothing. Antidote: EXTERNAL-Flush with water. INTERNAL-Drink large quantities of water or milk. Follow with milk of magnesia, beaten egg or vegetable oil. Call physician immediately. EYES: Flush with water for 15 minutes and get prompt medical attention. Batteries produce explosive gases. Keep sparks, flame, cigarettes, etc., away. Ventilate when charging or using in closed space. Always cover eyes when working near batteries. KEEP OUT OF REACH OF CHILDREN. Pendant la charge, ne fumez jamais et ne branchez ni débranchez jamais les connexions. Les étincelles risquent de mettre le feu aux émanations qui se dégagent de la batterie. L’électrolyte de batterie est toxique et dangereux, et peut provoquer de graves blassures, brûlures etc., car il contient de l’acide sulfurique. Évitez tout contact avec la peau, les yeux ou les vêtements. Antidote: EXTERNE : Rincez à grande eau. INTERNE : Buvez de grandes quantités d’eau ou de lait. Continuez avec du lait de magnésie, des œufs battus ou de l’huile végétale. Appelez immédiatement un médecin. En cas de contact avec les yeux, rincez à grande eau pendant 15 minutes et appelez immédiatement un médicin. Les batteries produisent des gaz explosifs. Tenez toute source d’étincelles et de flammes, ainsi que les cigarettes allumées, et autres articles du genre éloignés. Chargez toujours les batteries dans un espace bien aéré, ou assurez une ventilation en espace clos. Couvrez-vous toujours les yeux si vous travaillez près des batteries. GARDEZ LES BATTERIES HORS DE LA PORTEE DES ENFANTS. El electrolito de la batería es tóxico y peligroso, pudiendo producir graves quemaduras. Contiene ácido sulfúrico. Evite el contacto con la piel, los OJOS o la ropa. Antídoto: EXTERNO - Lave con agua. INTERNO - Beba una abundante cantidad de agua o leche y, a continuación, Leche de Magnesia, huevo batido o aceite vegetal. Requiera inmediatamente asistencia médica. Ojos: Lávelos con agua durante 15 minutos y requiera inmediatamente asistencia médica. Las baterías producen gases explosivos. Manténgalas a distancia de chispas, llamas, cigarrillos encendidos, etc. Cuando cargue o utilice las baterías en un lugar cerrado, cuide de que haya una ventilación correcta. Proteja siempre los ojos cuando trabaje cerca de baterías. MANTENGA LAS BATERÍAS FUERA DEL ALCANCE DE LOS NIÑOS. Batteriesäure ist giftig und hochgefährlich. Die darin enthaltene Schwefelsäure kann zu ernsthaften Verätzungen und ähnlichen Verletzungen führen. Auf keinen Fall mit der Haut, AUGEN oder der Kleidung in Berührung kommen. Gegenmaßnahmen: EXTERN: Mit Wasser abwaschen. INTERN: Große Mengen Wasser oder Milch trinken. Anschließend Magnesiummilch, verquirltes Ei bzw. Pflanzenöl zu sich nehmen. Unbedingt sofort ärztliche Hilfe suchen. Augen: 15 Minuten lang mit Wasser ausspülen und unmittelbar den Arzt aufsuchen. In der unmittelbaren Nähe von Batterien entstehen explosive Gase. Stets von Funken, offener Flamme und ähnlichem fernhalten. Auf keinen Fall rauchen! Bei Ladevorgängen bzw. Verwendung der Batterie in geschlossenen Räumen unbedingt für ausreichende Lüftung sorgen. Bei Arbeiten in der unmittelbaren Nähe von Batterien stets für den entsprechenden Augenschutz sorgen. AUSSER REICHWEITE VON KINDERN HALTEN. – 49 – E A q 763-230a B C q q 763-222d F AS01092 AG01092 STOPPING THE ENGINE ARRET DU MOTEUR PARADA DEL MOTOR ANHALTEN DES MOTORS NOTE: N.B. : 9 Mettez tous les appareils électriques hors tension. 9 Réglez le contacteur CA (sans fusible) sur la position « 3 » (OFF). (Pour le Canada) 9 Tournez le commutateur de fonctionnement économique (Noir) sur la position « : », « 3 » (ARRET). NOTA: ANMERKUNG: 9 Turn off any electric devices. 9 Turn the AC switch to the “3” (OFF) position. (For Canada) 9 Turn the economy control switch (Black) to the “:”, “3” (OFF) position. 3 “OFF” AC switch (For Canada) “:”, “3” (OFF) Economy control switch (Black) (For Europe) ç Economy control switch (Black) (Except for Europe) 1 å 1 ∫ 1 å 1 ∫ Contacteur CA (Pour le Canada) « : », « 3 » (ARRET) Commutateur de fonctionnement économique (Noir) (Pour l’Europe) ç Commutateur de fonctionnement économique (Noir) (Excepté pour l’Europe) 761-078b 2. Turn the engine switch (Red) to the “5” (STOP) position. q q 763-228 1 5 “STOP” å For Europe ∫ Except for Europe 3. Turn the fuel cock knob to “OFF”. ON 1 “OFF” 9 Desactive cualquier dispositivo eléctrico conectado. 9 Ponga el interruptor de c.a. (disyuntor sin fusible) en la posición “3” (DESACTIVADO). (Para Canadá) 9 Ponga el interruptor de control de ahorro de combustible (Negro) en la posición “:”, “3” (DESACTIVADO). 3 « ARRET » 1. Débranchez tous les appareils électriques. B D AF01092 1. Disconnect any electric devices. A ES AE01092 2. Tournez le contacteur du moteur (Rouge) sur la position « 5 » (STOP). 1 5 « STOP » (ARRET) å Pour l’Europe ∫ Excepté pour l’Europe 3. Tournez le robinet à carburant sur « OFF » (ARRET). 1 « OFF » (ARRET) 1 å 1 ∫ “3” (DESACTIVADO) Interruptor de c.a. (Para Canadá) “:”, “3” (DESACTIVADO) Interruptor de control de ahorro de combustible (Negro) (Para Europa) ç Interruptor de control de ahorro de combustible (Negro) (Excepto para Europa) 9 Alle vorhandenen elektrischen Geräte abschalten 9 Legen Sie den WechselstromSchalter (nicht abschmelzender Unterbrecher) in Stellung „3“ (AUS) um. (Für Kanada) 9 Sparlaufschalter (Schwarz) auf Stellung „:“, „3“ (AUS) schalten. 3 „AUS“ (Für Kanada) Wechselstrom-Schalter „:“, „3“ (AUS) Sparlaufschalter (Schwarz) (Für Europa) ç Sparlaufschalter (Schwarz) (Ausgenommen für Europa) 1 å 1 ∫ 1. Alle vorhandenen elektrischen Geräte abschließen 1. Desconecte cualquier dispositivo eléctrico. 2. Ponga el interruptor del motor (Rojo) en la posición “5” (STOP). 1 5 “STOP” (PARADA) å Para Europa ∫ Excepto para Europa 3. Gire el botón del grifo de combustible a la posición “CERRADO”. 1 “CERRADO” 2. Motorschalter (Rot) in Stellung „5“ (STOP) bringen. 1 5 „STOP“ (STOPP) å Für Europa ∫ Ausgenommen für Europa 3. Den Kraftstoffhahn-Knopf „OFF“ (AUS) drehen. auf 1 „OFF“ (AUS) q OFF 705-071d 4. Turn the fuel tank cap air vent knob clockwise until it is finger-tight. 4. Serrez à la main la molette de purge d’air du bouchon du réservoir à carburant en tournant dans le sens horaire. 707-097a – 51 – 4. Gire en sentido horario el tirador del suspiro de aire del tapón del depósito de combustible hasta que quede apretado. 4. Den KraftstofftankdeckelEntlüftungskanalknopf im Uhrzeigersinn drehen, bis er handfest angezogen ist. E F AS00401 AG00401 PERIODIC MAINTENANCE ENTRETIENS PERIODIQUES MANTENIMIENTO PERIÓDICO REGELMÄSSIGE WARTUNG AE00899 AF00899 AS00899 AG00899 MAINTENANCE CHART Regular maintenance is most important for the best performance and safe operation. TABLEAU DE PERIODICITE DES ENTRETIENS Il est essentiel d’effectuer des entretiens réguliers pour assurer des performances optimales et de bonnes conditions de sécurité. TABLA DE MANTENIMIENTO El mantenimiento periódico es muy importante para garantizar el mejor rendimiento y un funcionamiento seguro. WARTUNGSTABELLE Regelmäßige Wartung ist für optimale Leistung und sicheren Betrieb unerläßlich. Stop the engine before starting maintenance work. XG Arrêtez le moteur avant d’effectuer des travaux d’entretien. ˙ ∫ Item Remarks ** Spark Plug ** ˆ* Valve Clearance ç ∂ ´ ƒ © Pre-Ope- Initial Every Every Every 1 3 6 12 ration check month months months months (daily) or 20 Hr or 50 Hr or 100 Hr or 300 Hr Check condition. Adjust gap and clean. Replace if necessary. 0 ** Crankcase breather system Check breather hose for cracks or damage. Replace if necessary. 0 ** ˚* Idle speed Check and adjust engine idle speed. 0 ** ¬ Exhaust System ø Engine Oil µ Check for leakage. Retighten or *replace gasket if necessary. ˚* 0 ¬ µ 0 0 œ Replace ** ® Air Filter Clean. Replace if necessary. ß Fuel Filter Clean fuel tank filter. Replace if necessary. † Fuel Line Check fuel hose for crack or damage. *Replace if necessary. ˆ* ∆* ˜ Check muffler screen and spark arrester. Clean/replace if necessary. π Check oil level å ∫ ç ∂ ´ ƒ © ˙ 0 Check and adjust when engine is cold. ∆* 0 0 ˜ ø π œ ® 0 ß 0 0 D AF00401 w å ES AE00401 † Composants Remarques Vérifications avant utilisation (quotidiennes) Initiale/1 mois ou 20 h Tous les 3 mois ou 50 h Tous les 6 mois ou 100 h Tous les 12 mois ou 300 h Bougie : Vérifiez l’état de la bougie. Réglez l’écartement des électrodes et nettoyez. Remplacez si nécessaire. Jeu des soupapes : Vérifiez et réglez lorsque le moteur est froid. Système de reniflard du carter : Vérifiez si le tuyau du reniflard ne présente pas de fissures ou de dommages. Remplacez-le si nécessaire. Régime de ralenti : Vérifiez et ajustez le régime de ralenti. Système d’échappement : Vérifiez s’il n’y a pas de fuites. Resserrez ou *remplacez le joint d’étanchéité si nécessaire. Vérifiez la grille du silencieux. Nettoyez/remplacez si nécessaire. Huile moteur Vérifiez le niveau d’huile moteur. Remplacez. Filtre à air : Nettoyez. Remplacez si nécessaire. Filtre à carburant : Nettoyez le robinet à carburant et le filtre du réservoir à carburant. Remplacez si nécessaire. Remplacez si nécessaire Circuit d’alimentation : Vérifiez si le conduit d’alimentation n’est pas fissuré ou endommagé. Remplacez si nécessaire. – 53 – r Pare el motor antes de iniciar los trabajos de mantenimiento. å ∫ ç Elemento Observaciones Comprobación previa a la utilización (a diario) ∂ Primer mes o cada 20 horas ´ Cada tres meses o 50 horas ƒ Cada seis meses o 100 horas © Cada 12 meses o 300 horas ˙ Bujía: comprobar su estado Ajustar la separación entre los electrodos y limpiarlos. Si es necesario, cambiar la bujía. ˆ* Separación de las válvulas: Comprobar y ajustar con el motor frío. ∆* Sistema de respiración del cárter: Compruebe el tubo respiradero para ver si está agrietado o dañado. Reemplácelo en caso necesario. ˚* Velocidad de ralentí: Compruebe y ajuste la velocidad de ralentí del motor. ¬ Sistema de escape: µ Comprobar si existen fugas. Apretar o, si es necesario, *cambiar la junta. ˜ Comprobar la pantalla del silenciador. Limpiar y, si es necesario, cambiar. ø Aceite de motor π Comprobar el nivel de aceite œ Cambiar ® Filtro de aire: Limpiar. Si es necesario, cambiarlo. ß Filtro de combustible: Limpie el grifo de combustible y el filtro del depósito de combustible. Si es necesario, cámbielos. Si es necesario, cambiarlo. † Tubo de combustible: Comprobar el tubo de combustible para determinar si está agrietado o dañado. Si es necesario, cambiarlo. W Vor Beginn der Wartungsarbeiten unbedingt Motor abstellen. å ∫ ç ∂ ´ ƒ © ˙ Position Bemerkungen Prüfung vor jeder Inbetriebnahme Erstmalig nach 1 Monat oder 20 Std. Alle 3 Monate oder 50 Std. Alle 6 Monate oder 100 Std. Alle 12 Monate oder 300 Std. Zündkerze: Zustand prüfen. Elektrodenabstand einstellen und reinigen. Bei Bedarf erneuern. ˆ* Ventilspiel: Bei kaltem Motor überprüfen und einstellen. ∆* Kurbelgehäuse-Entlüftungssystem. Den Entlüftungsschlauch auf Risse und Beschädigungen überprüfen. Falls erforderlich austauschen. ˚* Leerlaufdrehzahl: Überprüfen und die Motorleerlaufdrehzahl einstellen. ¬ Auspuffanlage: µ Auf Undichtigkeit prüfen. Abdichten oder bei Bedarf Dichtung *erneuern. ˜ Schalldämpferfilter überprüfen. Gegebenenfalls reinigen bzw. reparieren. ø Schmieröl: π Ölstand prüfen œ Wechseln ® Luftfilter: Reinigen, bei Bedarf erneuern. ß Kraftstoffilter: Kraftstoffhahn und -tankfilter reinigen. Gegebenenfalls austauschen. † Kraftstoffleitung: Kraftstoffschlauch auf Risse oder Beschädigung überprüfen. Bei Bedarf erneuern. E å ∫ Item Remarks ** Check choke ¨ Choke knob operation. √ Cooling System Check for fan damage. ∑ Starting System Check recoil starter operation. ≈* ** More frequently Decarbonization if necessary. Check the pilot ¥ Generation light comes on. Fittings/ Ω* Fasteners ç ∂ ´ ƒ © Pre-Ope- Initial Every Every Every 1 3 6 12 ration check month months months months (daily) or 20 Hr or 50 Hr or 100 Hr or 300 Hr 0 0 F å ∫ ç ∂ ´ ƒ © ¨ √ 0 0 ∑ 0 ≈* Check all fittings and fasteners. Correct if necessary. 0 ¥ Ω* is recommended that these *: Ititems be serviced by a Yamaha dealer. **: Related to emission control sytem cC Use only Yamaha specified genuine parts for replacement. Ask an authorized Yamaha dealer for further attention. Composants Remarques Vérifications avant utilisation (quotidiennes) Initiale/1 mois ou 20 h Tous les 3 mois ou 50 h Tous les 6 mois ou 100 h Tous les 12 mois ou 300 h Bouton de choke: Vérifiez le bon fonctionnement du starter. Circuit de refroidissement : Vérifiez si le ventilateur n’est pas endommagé. Circuit de démarrage : Vérifiez le bon fonctionnement du lanceur à rappel. Décalaminage : Plus fréquemment si nécessaire. Génération : Vérifiez si le témoin de contrôle s’allume. Fixations/attaches : Vérifiez toutes les fixations et attaches. Corrigez si nécessaire. *: Il est conseillé de faire vérifier ces composants par un concessionnaire Yamaha. **: Concerne le système de contrôle des émissions. fF Utilisez exclusivement des pièces de rechange Yamaha d’origine. Demandez conseil à un concessionnaire Yamaha. ES å ∫ ç Elemento Observaciones Comprobación previa a la utilización (a diario) ∂ Primer mes o cada 20 horas ´ Cada tres meses o 50 horas ƒ Cada seis meses o 100 horas © Cada 12 meses o 300 horas ¨ Tirador del estrangulador: Comprobar el funcionamiento del estrangulador. √ Sistema de refrigeración: Comprobar si está dañado el ventilador. ∑ Sistema de arranque: Comprobar el funcionamiento del arranque por resorte. ≈* Descarbonización: Si es necesario, realizar este procedimiento con mayor frecuencia. ¥ Generación: Compruebe que la luz del piloto se enciende. Ω* Accesorios de montaje/dispositivos de sujeción: Comprobar todos los accesorios de montaje y dispositivos de sujeción. Si es necesario, corregir. *: Se recomienda confiar el mantenimiento de estos elementos a un concesionario Yamaha. **: Relacionado con el sistema de control de emisiones. bB Utilice únicamente piezas originales Yamaha cuando haya que cambiar un componente. Para más información, consulte a un concesionario autorizado Yamaha. D å ∫ ç ∂ ´ ƒ © ¨ Position Bemerkungen Prüfung vor jeder Inbetriebnahme Erstmalig nach 1 Monat oder 20 Std. Alle 3 Monate oder 50 Std. Alle 6 Monate oder 100 Std. Alle 12 Monate oder 300 Std. Starterknopf: Drosselklappenfunktion prüfen. √ Kühlsystem: Ventilator auf Schäden überprüfen. ∑ Starteranlage: Hand-Seilzugstarter auf Funktion prüfen. ≈* Ölkohle entfernen: Bei Bedarf häufiger. ¥ Stromerzeugung: Sich vergewissern, dass die Anzeigelampe aufleuchtet. Ω* Anschlüsse/Befestigungsteile: Alle Anschlüsse und Befestigungsteile prüfen. Bei Bedarf festziehen. *: Wir empfehlen, diese Arbeiten von einem autorisierten YamahaStromerzeuger-Händler ausführen zu lassen. **: Bezogen auf das Emissionskontrollsystem. dD Verwenden Sie ausschließlich Originalersatzteile von Yamaha. Einem offizieller YamahaFachhändler hilft lhnen gerne weiter. AF00431 AE00431 CARBURETOR ADJUSTMENT The carburetor is a vital part of the engine. Adjusting should be left to a Yamaha dealer with the professional knowledge, specialized data, and equipment to do so properly. REGLAGE DU CARBURATEUR Le carburateur est un élément vital du moteur. Confiez-en le réglage à un concessionnaire Yamaha qualifié disposant des compétences spécifiques ainsi que des données et des équipements indispensables pour le faire correctement. – 55 – AS00431 AG00431 AJUSTE DEL CARBURADOR El carburador es una pieza esencial del motor. Deberá encargar el ajuste a un distribuidor de Yamaha, ya que cuenta con los conocimientos profesionales, los datos especializados y el equipo para hacerlo de forma adecuada. EINSTELLUNG DES VERGASERS Der Vergaser ist ein lebenswichtiges Teil des Motors. Seine Einstellung soll einem Yamaha-Händler überlassen werden, der über das erforderliche Fachwissen, Spezialinformationen und die für eine ordnungsgemässe Arbeit benötigte Ausrüstung verfügt. E q F ES D AE01045 AF001045 AS01045 AG01045 SPARK PLUG INSPECTION 1. Remove the cover 1. INSPECTION DE LA BOUGIE 1. Déposez le couvercle 1. INSPECCIÓN DE LA BUJÍA 1. Retire la cubierta 1. PRÜFUNG DER ZÜNDKERZE 1. Die Abdeckung 1 abnehmen. 760-025 2. Check for discoloration and remove the carbon. Standard electrode color: Tan Color 2. Vérifiez la couleur de la bougie et faites disparaître toutes traces de calamine. Couleur standard des électrodes: brun roux 2. Compruebe si hay descoloramiento y elimine la carbonilla. Color normal del electrodo: Color canela 2. Auf Verfärbung prüfen und Kohlerückstände entfernen. Normalfarbe der Elektrode(n): Braun 760-024 3. Check the spark plug type and gap. a 760-001a Standard Spark Plug: CR4HSB (NGK) aSpark Plug Gap: 0.6–0.7 mm (0.024–0.028 in) 4. Install the spark plug. Spark Plug Torque: 12.5 N•m (1.25 kgf•m, 9 lbf•ft) 3. Vérifiez le type de bougie ainsi que l’écartement des électrodes. Bougie standard: CR4HSB (NGK) aEcartement des électrodes: 0,6–0,7 mm 4. Remontez la bougie. Couple de serrage de la bougie: 12,5 N•m 1,25 kgf•m, 9 lbf•ft) 3. Compruebe el tipo de bujía y la distancia entre electrodos. Bujía estándar: CR4HSB (NGK) aDistancia entre electrodos: 0,6–0,7 mm 4. Instale la bujía. Par de apriete de la bujía: 12,5 N•m (1,25 kgf•m) 5. Instale la cubierta. 5. Install the cover. q w 788-009 3. Zündkerzentyp und Elektrodenabstand prüfen. Standard-Zündkerze: CR4HSB (NGK) aElektrodenabstand: 0,6–0,7 mm 4. Zündkerze wieder einbauen. Anzugsmoment Zündkerze: 12,5 Nm 5. Die Abdeckung installieren. 5. Installez le couvercle. AE01161 AF01161 AS01161 AG01161 ENGINE OIL REPLACEMENT 1. Place the generator on a level surface and warm up the engine for several minutes. Then stop the engine and turn the fuel cock knob to “OFF”. Turn the fuel tank cap air vent knob clockwise. 2. Loosen the screw 1 and remove the cover 2. RENOUVELLEMENT DE L’HUILE MOTEUR 1. Placez la machine sur une surface plane et faites chauffer le moteur pendant quelques minutes. Arrêtez ensuite le moteur et tournez le robinet à carburant sur « OFF ». Tournez la molette de purge d’air du bouchon du réservoir à carburant dans le sens horaire. 2. Desserrez la vis 1 et déposez le couvercle 2. CAMBIO DEL ACEITE DE MOTOR 1. Ponga el equipo sobre una superficie plana y deje que se caliente el motor durante varios minutos. A continuación, para el motor y gire el botón del grifo de combustible a la posición “CERRADO”. Gire en sentido horario el tirador del suspiro de aire del tapón del depósito de combustible. 2. Afloje el tornillo 1 y quite la tapa 2. MOTORÖLWECHSEL 1. Gerät auf eine ebene Fläche stellen und Motor einige Minuten warmlaufen lassen. Den Motor dann abstellen und den Kraftstoffhahn-Knopf auf „OFF“ (AUS) drehen. Den KraftstofftankdeckelEntlüftungskanalknopf im Uhrzeigersinn drehen. 2. Lösen Sie die Schraube 1 und nehmen Sie den Deckel 2 ab. – 57 – E 4 3 F ES D 3. Remove the oil drain joint 3 pushing downward from the bottom of the generator and remove the oil filler cap 4. 3. Déposez le joint de vidange d’huile 3 en poussant vers le bas depuis le dessous du générateur et déposez le bouchon de remplissage d’huile 4. 3. Saque el conector de drenaje del aceite 3 empujando hacia abajo desde el fondo del generador y quite el tapón de llenado de aceite 4. 3. Entfernen Sie den Ölablassverschluss 3, indem er von der Unterseite des Generators nach unten gedrückt wird, und nehmen Sie den Öleinfülldeckel 4 ab. 4. Attach the oil drain joint 5 to the oil filler hole. 4. Installez le joint de vidange d’huile 5 sur l’orifice de remplissage d’huile. 4. Ponga la junta de drenaje de aceite 5 en el orificio de llenado de aceite. 4. Ölablass-Verbindung 5 an der Öleinfüllstutzenöffnung befestigen. 5. Place an oil pan under the engine. Tilt the generator to drain the oil completely. 6. Replace the generator on a level surface. 5. Placez un conteneur à huile sous le moteur. Inclinez le générateur pour vidanger complètement l’huile. 6. Replacez le générateur sur une surface de niveau. 5. Coloque un recipiente debajo del motor. Incline el generador para drenar completamente el aceite. 6. Vuelva a poner el generador sobre una superficie nivelada. 5. Ölauffangwanne unter den Motor stellen. Motor neigen, um das Öl vollständig abzulassen. 6. Stellen Sie den Generator wieder auf eine ebene Oberfläche. 700-124 5 700-118b 700-120 7. Add engine oil to the upper level of the filler hole. 6 Upper level y cC 700-006d 0°C 25°C Do not tilt the generator when adding engine oil. This could result in overfilling and damage to the engine. 7. Versez de l’huile moteur jusqu’au repère supérieur. 6 Repère supérieur fF N’inclinez pas le générateur pendant que vous versez de l’huile moteur. Il pourrait en résulter un surremplissage et des dommages au moteur. 7. Añada aceite de motor hasta el nivel superior. 7. Bis zum oberen Rand Motoröl nachfüllen. 6 Nivel superior 6 Oberer Rand bB No incline el generador cuando añada aceite de motor. Esto podría dar por resultado un excesivo llenado y dañar al motor. dD Neigen Sie den Generator nicht, wenn Motoröl eingefüllt wird. Dies könnte eine Überfüllung und einen Schaden am Motor verursachen. A YAMALUBE 4(10W-30) 700-125 Recommended oil: å YAMALUBE 4 (10W-30) or SAE 10W-30 type SE motor oil ∫ SAE #30 or 10W-30 or 10W-40 ç SAE #20 or 10W-30 or 10W-40 ∂ SAE 10W or 10W-30 or 10W-40 Above 35°C (95°F):SAE #40 Engine oil quantity: 0.32 L (0.28 lmp qt) Huile préconisée : å Huile moteur YAMALUBE 4 (10W-30) ou SAE 10W-30 type SE ∫ SAE#30 ou 10W-30 ou 10W-40 ç SAE#20 ou 10W-30 ou 10W-40 ∂ SAE 10W ou 10W-30 ou 10W-40 Au-dessus de 35°C (95°F) : SAE #40 Contenance d’huile du moteur : 0,32 L (0,28 pte. imp.) – 59 – Aceite recomendado: å Aceite de motor tipo SE YAMALUBE 4 (10W-30) o SAE 10W-30 ∫ SAE 30 o 10W-30 o 10W-40 ç SAE 20 o 10W-30 o 10W-40 ∂ SAE 10W o 10W-30 o 10W-40 Con temperaturas superiores a 35°C: SAE 40 Cantidad de aceite de motor: 0,32 litros Empfohlenes Öl: å YAMALUBE 4 (10W-30) oder SAE 10W-30 Motoröl des Typs SE ∫ SAE #30 oder 10W-30 oder 10W-40 ç SAE #20 oder 10W-30 oder 10W-40 ∂ SAE 10W oder 10W-30 oder 10W-40 Über 35°C : SAE #40 Ölmenge: 0,32 l (0,28 lmp qt) E NOTE: Recommended engine oil classification: API Service “SE” or “SF”. q 700-117 8. Remove the oil drain joint 1 from the oil filler hole, wipe it clean, and wipe up any spilled oil. cC Be sure no foreign material enters the crankcase. 788-010 9. Install the oil filler cap. 10. Replace the oil drain joint in its original position. 11. Install the cover and tighten the screw. AE01028 MUFFLER SCREEN AND SPARK ARRESTER w 741-091 q 711-068 The engine and muffler will be very hot after the engine has been run. Avoid touching the engine and muffler while they are still hot with any part of your body or clothing during inspection or repair. 1. Remove the cover 1. F N.B. : Classification de l’huile moteur préconisée : API Service « SE » ou « SF ». 8. Déposez le joint de vidange d’huile 1 de l’orifice de remplissage d’huile, et essuyez-le les éventuelles coulures d'huile. fF Veillez à ce que des corps étrangers ne pénètrent pas dans le carter du moteur. 9. Installez le bouchon de remplissage d’huile. 10. Replacez le joint de vidange d’huile à sa position originale. 11. Installez le couvercle. AF01028 GRILLE DU SILENCIEUX ET PARE-ETINCELLES XG Le moteur et le silencieux sont très chauds après que le moteur ait fonctionné. Pendant les procédures d’inspection ou de réparation, évitez de toucher le moteur et le silencieux lorsqu’ils sont encore très chauds avec n’importe quelle partie du corps ou de vos vêtements. 2 Muffler screen 3 Screw 1. Déposez le couvercle 1. 2. Déposez la grille du silencieux. D NOTA: ANMERKUNG: Clasificación del aceite de motor recomendado: Servicio API “SE” o “SF”. Empfohlene Schmieröl-Spezifikation: API „SE“ oder „SF“. 8. Saque el conector de drenaje del aceite 1 del tapón de llenado de aceite y limpie éste y todo el aceite derramado. bB Cuide de que no entre materia extraña en el cárter. 9. Instale el tapón de llenado de aceite. 10. Vuelva a colocar la junta de drenaje de aceite en su posición original. 11. Instale la cubierta. AS01028 PANTALLA DEL SILENCIADOR Y SUPRESOR DE CHISPA r Después de haber estado funcionando el motor, éste y el silenciador estarán muy calientes. Durante la inspección o reparación, evite que cualquier parte de su cuerpo o ropa haga contacto con el motor o el silenciador estando aún calientes. 1. Retire la cubierta 1. 2. Separe la pantalla del silenciador. 2. Remove the muffler screen. 3 ES 2 Pantalla del silenciador 3 Tornillo 8. Entfernen Sie den Öleinfüllverschluss 1 von der Öleinfüllöffnung und wischen Sie ausgelaufenes Öl weg. dD Darauf achten, daß keine Fremdkörper in das Kurbelgehäuse gelangen. 9. Deckel des Öleinfüllstutzen befestigen. 10. Ölablass-Verbindung in ihre Ausgangsposition bringen. 11. Abdeckung befestigen. AG01028 SCHALLDÄMPFERSIEB FUNKENLÖCHER UND W Schalldämpfer und Motor sind nach Betrieb des Motors sehr heiß. Achten Sie darauf, daß Sie diese bei Inspektion und Reparatur nicht berühren, solange diese noch heiß sind. 1. Die Abdeckung 1 abnehmen. 2. Nehmen Sie das Sieb ab. 2 Schalldämpfersieb 3 Schraube 2 Grille du silencieux 3 Vis 2 711-069 3. Use a flathead screw driver to pry the spark arrester out from the muffler. 3. Utilisez un tournevis à lame plate pour écarter le pare-étincelles du silencieux. 711-070 – 61 – 3. Utilice un destornillador de punta plana para apalancar el supresor de chispa y sacarlo del silenciador. 3. Verwenden Sie einen Schlitzschraubendreher, um den Funkenlöscher aus dem Schalldämpfer herauszuhebeln. E 4. Remove the spark arrester. 4 4 Spark arrester F 4. Déposez le pare-étincelles. 4 Pare-étincelles ES 4. Retire el supresor de chispa. D 4. Nehmen Sie den Funkenlöscher ab. 4 Supresor de chispa 4 Funkenlöscher 711-071 5. Remove the carbon deposits on the muffler screen and spark arrester using a wire brush. 711-022 5. Eliminez les dépôts de calamine de la grille du silencieux et du pare-étincelles à l’aide d’une brosse métallique. cC fF When cleaning, use the wire brush lightly to avoid damaging or scratching of the muffler screen and spark arrester. Pour le nettoyage, utilisez la brosse métallique avec précaution pour ne pas détériorer ou érafler la grille du silencieux. 6. Check the muffler screen and spark arrester. Replace them if damaged. 6. Vérifiez la grille du silencieux. Remplacez-la si elle est endommagée. 5. Utilizando un cepillo de alambre, elimine los depósitos de carbonilla acumulados en el filtro del silenciador del escape y en el supresor de chispa. bB 5. Entfernen Sie mit einer Drahtbürste Kohlestoffablagerungen aus dem Sieb und vom Funkenlöscher. dD Cuando la limpie, aplique un cepillo de alambre con cuidado para evitar dañar o arañar la pantalla del silenciador. Beim Säubern die Drahtbürste leicht ansetzen, um Beschädigungen oder Kratzer an der Schalldämpferabdeckung zu vermeiden. 6. Compruebe la pantalla del silenciador. Cámbiela si está dañada,. 6. Überprüfen Sie das Sieb. Beschädigtes Sieb austauschen. 711-050 Align the spark arrester projection with the hole in the muffler pipe. 7. Installez la pare-etincelles. N.B. : Alignez la projection d’intercepteur d'Ètincelle avec le trou dans la pipe de silencieux. 1 Projection 2 Hole 1 Projection 2 Trou 7. Install the spark arrester. NOTE: 1 2 711-071a 7. Instale el supresor de chispa. NOTA: Alinee el saliente del supresor de chispas con el orificio del tubo del silenciador. 1 Saliente 2 Orificio 7. Funkenlöscher wieder einbauen. ANMERKUNG: Funkenlöschervorsprung auf Loch im Auspuffrohr ausrichten. 1 Vorsprung 2 Loch 8. Sieb wieder anbringen. 8. Install the muffler screen. 8. Installez la grille du silencieux. 8. Instale la pantalla del silenciador. 9. Install the cover. 9. Installez le couvercle. 9. Instale la cubierta. 711-069a 711-068a – 63 – 9. Die Abdeckung installieren. das E F ES D AE01029 AF01029 AS01029 AG01029 AIR FILTER 1. Remove the cover 1. FILTRE A AIR 1. Déposez le couvercle 1. FILTRO DE AIRE 1. Retire la cubierta 1. LUFTFILTER 1. Die Abdeckung 1 abnehmen. q 788-001 w 2. Remove the clip 2 holding the air filter cover 3. 2. Déposez le circlips 2 tout en maintenant le couvercle du filtre à air 3. 2. Retire el clip 2 que sujeta la cubierta del filtro de aire 3. 2. Halter 2, der den Luftfilterdeckel 3 hält, entfernen. 3. Remove the air filter cover and element 4. 4. Wash the element in solvent and dry. 5. Oil the element and squeeze out excess oil. The element should be wet but not dripping. 3. Déposez le couvercle du filtre à air et l’élément 4. 4. Nettoyez l’élément dans du solvant et séchez-le. 5. Imbibez l’élément filtrant d’huile, puis, essorez l’élément doit être humide, mais pas dégoulinant. 3. Quite la tapa y el elemento del filtro de aire 4. 4. Lave el elemento con disolvente y séquelo. 5. Engrase el elemento y elimine el aceite sobrante. El elemento debe quedar húmedo, pero no goteando. 3. Luftfilterdeckel und Filtereinsatz 4 abnehmen. 4. Filterelement in Lösungsmittel waschen und trocknen lassen. 5. Filterelement ölen und überschüssiges Öl auspressen. Das Element sollte feucht sein, aber nicht tropfen. e 788-002a r Recommended oil: Foam-air-filter oil or SAE #20 motor oil cC Do not wring out the element. This could cause it to tear. 6. Insert the element into the air filter. NOTE: 710-059a Be sure the element sealing surface matches the air filter so there is no air leak. cC The engine should never run without the element; excessive piston and cylinder wear may result. Huile recommandée: Huile pour filtre à air en mousse ou huile moteur SAE 20 Aceite recomendado: Aceite para filtro de aceite con espuma o Aceite de motor SAE 20 fF bB Ne tordez pas l’élément; il pourrait se déchirer. No escurra el elemento retorciéndolo, porque puede romperse. 6. Replacez l’élément dans son boîtier. N.B.: Assurez-vous que la surface d’étanchétité de l’élément concorde avec le boîtier de manière à prévenir toute fuite d’air. 6. Inserte el elemento en el filtro de aire. NOTA: fF Il ne faut jamais faire fonctionner le moteur sans l’élément; il pourrait en résulter une usure excessive du piston et du cylindre. – 65 – Empfohlenes Öl: Schaum-Luft-Filter-Öl oder Motoröl SAE 20 dD Filterelement nicht auswringen. Es kann dadurch zerstört werden. 6. Filter wieder in das Filtergehäuse einsetzen. ANMERKUNG: Asegúrese de que la superficie de cierre del elemento encaja en el filtro para que no haya fugas de aire. Darauf achten, daß der Filtergehäuse-deckel völlig aufliegt und keine Nebenluft angesaugt werden kann. bB dD El motor nunca debe funcionar sin el elemento; de lo contrario puede producirse un desgaste excesivo del pistón y del cilindro. Motor nie ohne Filterelement laufen lassen; dies kann zu starkem Kolben- bzw. Zylinderverschleiß führen. E q F ES D w XG r W Never use solvent while smoking or in the vicinity of an open flame. N’utilisez jamais de solvant en fumant ou à proximité d’une flamme nue. No utilice nunca disolvente estando fumando o cerca de una llama. Beim Arbeiten mit Lösungsmitteln nicht rauchen und keine offene Flamme benutzen. 7. Replace the air filter cover in its original position and install the clip. 8. Install the cover. 7. Replacez le couvercle du filtre à air à sa position originale et installez le circlips. 8. Installez le couvercle. 7. Vuelva a colocar la cubierta del filtro de aire en su posición original e instale el clip. 8. Instale la cubierta. 7. Den Luftfilterdeckel in seine Ausgangsposition bringen und Halter anbringen. 8. Die Abdeckung installieren. AE00471 AF00471 AS00471 AG00471 FUEL TANK FILTER 1. Remove the fuel tank cap and filter. FILTRE DE RESERVOIR D’ESSENCE 1. Enlevez le bouchon du réservoir d’essence et le filtre. FILTRO DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE 1. Quite la tapa del depósito de combustible y el filtro. FILTER DES KRAFTSTOFFTANKS 1. Tankdeckel und Filter herausnehmen. 1 Filtre 1 Filtro 1 Filter 1 Filter 2. Clean the filter with solvent. If damaged, replace. 3. Wipe the filter and insert it. w Be sure the tank cap is tightened securely. 2. Nettoyez le filtre dans du solvant; remplacez-le s’il est endommagé. 3. Essuyez le filtre et remettez-le en place. XG Assurez-vous que le bouchon est bien serré. 2. Limpie el filtro con disolvente. Si está dañado, cámbielo. 3. Seque el filtro y vuelva a colocarlo. r Asegúrese de apretar firmemente la tapa del depósito. 2. Filter mit Lösungsmittel reinigen. Bei Beschädigung ersetzen. 3. Filter trocknen und wieder einsetzen. W Darauf achten, daß der Tankdeckel wieder fest verschlossen wird. 707-094 AF01094 AE01094 DEPANNAGE TROUBLESHOOTING 707-091 Engine won’t start 1. Fuel systems No fuel supplied to combustion chamber. 2 No fuel in tank .... Supply fuel. Le moteur refuse de démarrer. 1. Circuit d’alimentation Le carburant n’arrive pas jusque dans la chambre de combustion. 2 Pas de carburant dans le réservoir - Faites le plein de carburant. – 67 – AS01094 AG01094 LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS FEHLERSUCHE El motor no arranca 1. Sistema de combustible No llega combustible a la cámara de combustión. 2 El depósito no contiene combustible .... Añada combustible. Motor startet nicht: 1. Kraftstoffanlage Dem Verbrennungsraum wird kein Kraftstoff zugeführt. 2 Kein Kraftstoff im Tank .... Kraftstoff einfüllen. E ON OFF 705-072 F B 2 Combustible en el depósito .... • Tirador del suspiro de aire del tapón del depósito de combustible en “ABIERTO” (gírelo 1 vuelta en sentido antihorario). • Botón del grifo de combustible en “ABIERTO”. 2 Tubo de combustible obstruido .... Limpie el tubo de combustible. 2 Carburador obstruido .... Limpie el carburador. 2. Sistema de aceite de motor Insuficiente 2 Nivel de aceite bajo ... Añada aceite de motor. 2 Kraftstoff im Tank ....• Kraftstofftankdeckel-Entlüftungskanalknopf auf „OPEN“ (ÖFFNEN) drehen (1 Drehung gegen den Uhrzeigersinn). • Kraftstoffhahn-Knopf auf „EIN“. 2 Verstopfte Kraftstoffleitung .... Leitung reinigen. 2 Vergaser verstopft .... Vergaser reinigen. 2. Motoröl Unzureichend 2 Niedriger Ölstand .... Motorenöl auffüllen. 3. Electrical systems 2 Engine switch (Red) “ON”. 3. Circuit électrique 2 Contacteur du moteur (Rouge) sur « ON » (MARCHE). 3. Sistema eléctrico 2 Interruptor del motor (Rojo) en “ACTIVADO”. 3. Elektrische Anlage 2 Motorschalter (Rot) auf „EIN“. to å For Europe ∫ Except for Europe 2 763-223e 2 4. 2 760-009 D 2 Présence de carburant dans le réservoir ....• Tournez la molette de purge d’air du bouchon du réservoir à carburant sur « OPEN » (tournez-la de 1 tour dans le sens antihoraire). • Robinet à carburant sur « ON ». 2 Conduit d’alimentation obstrué - Nettoyez le conduit d’alimentation. 2 Carburateur obstrué - Nettoyez le carburateur. 2. Circuit d’huile moteur Insuffisant 2 Faible niveau d’huile - Faites l’appoint d’huile. 700-006 A ES 2 Fuel in tank .... • Fuel tank cap air vent knob to “OPEN” (turn it 1 turn counterclockwise). • Fuel cock knob to “ON”. 2 Clogged fuel line .... Clean fuel line. 2 Clogged carburetor .... Clean carburetor. 2. Engine oil system Insufficient 2 Oil level is low .... Add engine oil. Poor spark Spark plug dirty with carbon or wet .... Remove carbon or wipe spark plug dry. Faulty ignition system .... Consult dealer. Compression Insufficient Worn out piston and cylinder .... Consult dealer. å Pour l’Europe ∫ Excepté pour l’Europe 2 2 4. 2 Faible étincelle. Bougie encrassée de calamine ou mouillée - Eliminez la calamine ou séchez la bougie. Circuit d’allumage défectueux - Consultez votre concessionnaire. Compression Insuffisante Piston et cylindre usés Consultez votre concessionnaire. – 69 – å Para Europa ∫ Excepto para Europa 2 2 4. 2 Chispa débil Bujía sucia con carbonilla o mojada .... Elimine la carbonilla o seque la bujía. Sistema de encendido defectuoso .... Consulte al concesionario. Compresión Insuficiente Pistón y cilindro desgastados .... Consulte al concesionario. å Für Europa ∫ Ausgenommen für Europa Schwacher Zündfunke 2 Zündkerze durch Kohlerückstände verschmutzt oder feucht .... Kohle entfernen oder Zündkerze trockenreiben. 2 Zündanlage nicht in Ordnung .... Yamaha-Stromerzeuger-Händler aufsuchen. 4. Unzureichende Kompression 2 Kolben und Zylinder ausgeschlagen .... Yamaha-StromerzeugerHändler aufsuchen. E F ES D AE01065 AF01065 AS01065 AG01065 Generator won’t produce power 2 Safety device (AC) to “OFF” .... Stop the engine, then restart. And for Canada, turn the AC switch (N.F.B.) to “ON”. 2 Safety device (DC protector) to “OFF” .... Press to reset the DC protector. For Canada, safety device (DC switch) to “OFF” .... Turn the DC switch (N.F.B.) to “ON”. Le générateur ne produit pas d’électricité 2 Dispositif de sécurité (CA) sur « OFF » .... Arrêtez le moteur, puis redémarrez. Et pour le Canada, tournez le contacteur CA (N.F.B.) sur « ON ». 2 Dispositif de sécurité (proteciton CC) sur « OFF » .... Apuyez pour réinitialiser la protection CC. Pour le Canada, dispositif de sécurité (contacteur CC) sur « OFF » ... Tournez le contacteur CC (N.F.B.) sur « ON ». El generador no produce potencia 2 Dispositivo de seguridad (c.a.) en “APAGADO” .... Pare el motor y vuelva a arrancarlo. Y para Canadá, ponga el interruptor de c.a. (N.F.B.) en “ENCENDIDO”. 2 Dispositivo de seguridad (protector de c.c.) en “APAGADO” .... Presione para reponer el protector de c.c. Para Canadá, ponga el dispositivo de seguridad (interruptor de c.c.) en “APAGADO” ... Ponga el interruptor de c.c. (N.F.B.) en “ENCENDIDO”. Generator erzeugt keinen Strom 2 Sicherheitsvorrichtung (WS) auf „OFF“ (AUS) .... Motor abstellen, dann erneut anlassen. Und für Kanada: Drehen Sie den ACSchalter (N.F.B.) auf „ON“ (EIN). 2 Sicherheitsvorrichtung (GSSchutz) auf „OFF“ (AUS) .... Drücken, um den GS-Schutz rückzustellen. Für Kanada: Schutzeinrichtung (DC-Schalter) auf „OFF“ (AUS) ... Den DC-Schalter (N.F.B.) auf „ON“ (EIN) drehen. – 71– E 706-025 707-103 D AS00601 AG00601 STORAGE REMISAGE ALMACENAMIENTO LAGERUNG Long term storage of your machine will require some preventive procedures to guard against deterioration. Si vous remisez votre groupe électrogène pendant une période prolongée, il faut prendre certaines mesures préventives afin de le protéger contre toute détérioration. Cuando almacene el generador durante una larga temporada, deberá seguir ciertos procedimientos preventivos para evitar que se deteriore. Eine längere Lagerung des Stromerzeugers erfordert einige Vorsorgemaßnahmen zum Schutz gegen Schäden. AE01095 AF01095 AS01095 AG01095 DRAIN THE FUEL 1. Remove the fuel tank cap. Drain the fuel from the fuel tank into an approved gasoline container using a commercially available hand siphon. Then, install the fuel tank cap. 2. Remove the cover 1. Drain fuel from the carburetor by loosening the drain screw 2 on the carburetor float chamber. VIDEZ LE CARBURANT 1. Déposez le bouchon du réservoir à carburant. Vidangez le carburant du réservoir à carburant dans un conteneur à carburant homologué au moyen d’un siphon manuel acheté dans le commerce. Installez ensuite le bouchon du réservoir à carburant. 2. Déposez le couvercle 1. Videz le carburateur du carburant qu’il contient en desserrant la vis de purge 2 sur la cuve à niveau constant du carburateur. DRENAJE DEL COMBUSTIBLE 1. Retire el tapón del depósito de combustible. Drene el depósito de combustible en un recipiente de gasolina autorizado utilizando un sifón manual de adquisición comercial. A continuación, instale el tapón del depósito de combustible. 2. Retire la cubierta 1. Vacíe el combustible del carburador aflojando el tornillo de drenaje 2 de la cámara del flotador del carburador. ABLASSEN DES KRAFTSTOFFES 1. Kraftstofftankdeckel abnehmen. Kraftstoff mit Hilfe eines handelsüblichen Handsiphons aus dem Kraftstofftank in einen zugelassenen Benzinkanister ablassen. Danach den Kraftstofftankdeckel wieder befestigen. 2. Die Abdeckung entfernen 1. Durch Lösen der Ablassschraube 2 am Schwimmergehäuse des Vergasers den Kraftstoff aus dem Vergaser ablassen. w 9 Fuel is highly flammable and poisonous. Check “SAFETY INFORMATION” (See page 7) carefully. 9 Wipe up any spilled fuel immediately. w ES AF00601 q 788-001 F AE00601 3. Turn the fuel cock knob to “OFF”. Start the engine and leave it run until it stops. This will burn any remaining fuel in the carburetor. XG 9 L’essence est un produit hau- tement inflammable et toxique. Lisez attentivement les « INFORMATIONS DE SECURITE » à la page 7) avant de faire le plein. 9 Essuyez immédiatement les éventuelles coulures de carburant. 3. Tournez le robinet à carburant sur « OFF ». Faites démarrer le moteur et laissez-le tourner jusqu’à ce qu’il s’arrête. Cela permet de brûler tout le carburant qui reste dans le carburateur. – 73 – r W 9 El combustible es muy inflamable y tóxico. Lea detenidamente el apartado “INFORMACIÓN SOBRE SEGURIDAD” (página 7) antes de añadir combustible. 9 Limpie enseguida el combustible que pueda derramarse. 9 Kraftstoff ist leicht brennbar und giftig. Vor dem Einfüllen von Kraftstoff „SICHERHEITSHINWEISE FÜR DEN BETRIEB“ (Siehe Seite 7) sorgfältig beachten. 9 Übergelaufenen Kraftstoff unverzüglich aufwischen. 3. Gire el botón del grifo de combustible a la posición “CERRADO”. Arranque el motor y manténgalo en marcha hasta que se detenga. Esto quemará todo el combustible que quede en el carburador. 3. Kraftstoffhahn-Knopf auf „OFF“ (AUS) drehen. Den Motor anlassen und laufen lassen, bis er stoppt. Dadurch wird restlicher Kraftstoff im Vergaser verbrannt. E 712-026 F ES D AE00621 AF00621 AS00621 AG00621 ENGINE 1. Remove the spark plug, pour about one tablespoon of SAE 10W30 or 20W40 motor oil into the spark plug hole and reinstall the spark plug. Recoil start the engine by turning over several times (with ignition off) to coat the cylinder walls with oil. 2. Pull the recoil starter until you feel compression. Then stop pulling. (This prevents the cylinder and valves from rusting). 3. Clean exterior of the generator and apply a rust inhibitor. 4. Store the generator in a dry, well-ventilated place, with the cover placed over it. 5. The generator must remain in a vertical position when stored, carried or operated. MOTEUR 1. Déposez la bougie, versez environ une cuillère à soupe d’huile SAE 10W30 ou 20W40 dans l’orifice de la bougie, puis remontez la bougie. Essayez à plusieurs reprises de mettre le moteur en marche à l’aide du lanceur (en laissant l’allumage hors circuit). Cette précaution permettra d’enduire d’huile la paroi du cylindre. 2. Tirez sur le cordon du lanceur jusqu’à ce que vous sentiez une certaine compression; cessez alors de tirer (ceci empêche le cylindre et les soupapes de rouiller). 3. Nettoyez l’extérieur du groupe électrogène et appliquez un produit antirouille. 4. Remisez le groupe électrogène dans un endroit sec et bien aéré, en prenant soin de le couvrir. 5. Le groupe électrogène doit rester en position verticale lorsque vous le remisez, le transportez ou l’utilisez. MOTOR 1. Retire la bujía, vierta una cucharada de aceite de motor SAE 10W30 o 20W40 en la cavidad de la bujía y vuelva a instalar ésta. Dé varias vueltas al arranque de retroceso (con el encendido desconectado) con el fin de recubrir las paredes del cilindro con aceite. 2. Tire del arranque de retroceso hasta que sienta la compresión. Deje entonces de tirar. (Con ello evita que se oxiden el cilindro y las válvulas.) 3. Limpie el exterior del generador y aplique un producto antioxidante. 4. Almacene el generador en un lugar seco y bien ventilado y cúbralo con la funda. 5. El generador debe permanecer siempre en una posición vertical, mientras está almacenado, se transporta o se utiliza. MOTOR 1. Zündkerze herausschrauben, ca.1 Eßlöffel Motoröl SAE 10W30, 10W40, oder 20W40 in die Zündkerzenöffnung gießen und die Kerze wieder einschrauben. Motor mit dem HandSeilzugstarter einige Male (bei abgestellter Zündung) durchdrehen, um die Zylinderwand mit Öl zu benetzen. 2. Hand-Seilzugstarter ziehen, bis ein Gegendruck (Kompression) zu spüren ist. Handstartseil langsam zurück gleiten lassen. (Durch diese Maßnahme sind Einlaß- und Auslaßventil geschlossen. Dadurch wird Rostbildung im Zylinder und an den Ventilen vermieden). 3. Außenseiten des Stromerzeugers säubern und mit einem Rostschutzmittel einnebeln. 4. Stromerzeuger abgedeckt an einem trockenen, gut belüfteten Platz lagern. 5. Der Stromerzeuger muß sowohl bei der Lagerung als auch beim Transport und im Betrieb immer waagrecht stehen. – 75 – E F ES D AE00789 AF00789 AS00789 AG00789 EXHAUST EMISSION CONTROL SYSTEM AND COMPONENTS (For Canada) SYSTEME DE CONTROLE DES EMISSIONS D'ECHAPPEMENT ET COMPOSANTS (Pour le Canada) SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES Y COMPONENTES (Para Canada) ABGASKONTROLLSYSTEM UND KOMPONENTEN (für Kanada) Item 9 CARB. ASSY., ... LH. & JT., CARBURETOR2 9 T.C.I. .................. MAGNETO ASSY. & PLUG, SPARK 9 CRANK- ............. CASE1 & HEAD, CYLINDER1 9 AIR FILTER ........ ASSY. 9 MUFF., 2, CAP, NET, WIRE2 & ARRESTER, SPARK Acronym CARB (Carburetor) EI (Electronic Ignition) PCV (Positive Crankcase Ventilation) ACL (Air Cleaner) The above items and the corresponding acronyms are provided in accordance with U.S. EPA REGULATIONS FOR NEW NONROAD SPARK-IGNITION NONHANDHELD ENGINES and the CALIFORNIA REGULATIONS FOR 1995 AND LATER SMALL OFF-ROAD ENGINES. The acronyms conform to the latest version of the SAE’s recommended practice document J1930, “Diagnostic Acronyms, Terms, and Definitions For Electrical/Electronic System”. It is recommended that these items be serviced by a Yamaha dealer. Désignation 9 CARBURA- ...... TEUR, LH., JT., CARBURATEUR2 9 MAGNETO ....... T.C.I. &, BOUGIE Acronyme CARB (Carburateur) EI (Allumage électronique) 9 CARTER1 & .... PCV (Ventilation CULASSE, CYLINDRE1 carter positive) 9 FILTRE A ......... ACL AIR, (Filtre à air) 9 SILENCIEUX, 2, CAPUCHON, FILET, CABLE2 & ARRET, BOUGIE Les composants ci-dessus et les acronymes correspondants sont indiqués conformément aux REGLEMENTATIONS EPA DES ETATS-UNIS POUR LES NOUVEAUX MOTEURS NON PORTABLES A ALLUMAGE PAR BOUGIES et aux REGLEMENTATIONS DE L'ETAT DE CALIFORNIE SUR LES PETITS MOTEURS TOUT-TERRAIN DE 1995 ET ULTERIEURS. Les acronymes satisfont à la dernière version du document pratique J1930 recommandée par SAE, « Acronymes, termes et définitions de diagnostic pour les systèmes électriques/électroniques ». Il est recommandé de faire entretenir ces composants par un concessionnaire Yamaha. – 77 – Elemento 9 CARBURADOR, ... LH. Y JT., CARBURADOR 2 9 MAGNETO ........... T.C.I. Y BUJÍA Acrónimo CARB (Carburador) EI (Encendido electrónico) 9 CÁRTER 1 Y ........ PCV CULATA 1 (Ventilación positiva del cárter) 9 FILTRO DE .......... ACL AIRE (Depurador de aire) 9 SILENC., 2, TAPA, MALLA MET. 2 Y SUPRESOR DE CHISPA Los anteriores elementos y sus correspondientes acrónimos se dan de acuerdo con las DISPOSICIONES DE LA EPA DE LOS EE.UU. PARA MOTORES NUEVOS DE ENCENDIDO POR CHISPA NO DE CARRETERA NI DE USO MANUAL y con las DISPOSICIONES DE CALIFORNIA PARA LOS PEQUEÑOS MOTORES NO DE CARRETERA DE 1995 Y POSTERIORES. Los acrónimos se conforman a la más reciente versión del documento de prácticas recomendadas J1930 de SAE titulado “Acrónimos, Términos y Definiciones para Diagnóstico de Sistemas Eléctricos/Electrónicos”. Se recomienda que el servicio de estos elementos lo realice un concesionario Yamaha. Artikel 9 VERGASER- ........ EINHEIT, LH. & JT., VERGASER2 9 T.C.I. ..................... ZÜNDMAGNETEINHEIT & ZÜNDKERZE 9 KURBEL- ............. GEHÄUSE & KOPF, ZYLINDER1 Akronym CARB (Vergaser) EI (Elektronische Zündung) PCV (Geschlossene Kurbelgehäuseentlüftung) 9 LUFTFILTER- ...... ACL EINHEIT (Luftreiniger) 9 SIEB., 2, CAP, NETZ, KABEL2 & FUNKENLÖSCHER Die oben genannten Artikel und die entsprechenden Akronyme stimmen mit den VORSCHRIFTEN DER U.S. UMWELTSCHUTZBEHÖRDE FÜR NICHT-GELÄNDE-HANDMOTOREN MIT FUNKENZÜNDUNG und den KALIFORNIEN-VORSCHRIFTEN FÜR KLEINE GELÄNDEMOTOREN AUS DEM JAHR 1995 UND SPÄTER überein. Die Akronyme stimmen mit der letzten Version des von der SAE empfohlenen Übungsdokuments J1930, “Diagnose-Akronyme, Fachbegriffe und Definitionen Für das Elektro/Elektroniksystem” überein. Es wird empfohlen, diese Artikel von einem YAMAHA-Händler warten zu lassen. E F ES D AE00701 AF00701 AS00701 AG00701 SPECIFICATIONS SPECIFICATIONS ESPECIFICACIONES TECHNISCHE DATEN AE00702 AF00702 AS00702 AG00702 DIMENSIONS DIMENSIONS å Unité ∫ Longueur hors tout ç Largeur hors tout ∂ Hauteur hors tout ´ Poids à vide DIMENSIONES å Unidad ∫ Longitud total ç Anchura total ∂ Altura total ´ Peso sin combustible ni lubricante ABMESSUNGEN å Einheit ∫ Gesamtläge ç Gesamtbreite ∂ Gesamthöhe ´ Trockengewicht AE00703 AF00703 ASS00703 AG00703 ENGINE MOTEUR å Unité ƒ Type © Moteur essence 4 temps à ACT et refroidissement par air forcé ˙ Disposition des cylindres ˆ Vertical, 1 cylindre ∆ Cylindrée ˚ Alésage x course ¬ Puissance nominale µ Heures d’utilisation ˜ Heure ø Carburant π Essence sans plomb œ Capacité du réservoir à carburant ® Quantité d’huile moteur ß Système d’allumage † Bougie :Type ¨ CEcartement des électrodes √ Nor de bruit (Niveau de bruit*) ∑* Mesuré à une distance de 7 m en cours de fonctionnement au régime nominal. MOTOR å Unidad ƒ Tipo © OHV de gasolina, cuatro tiempos, refrigerado por aire forzado ˙ Disposición del cilindro ˆ Vertical, 1 cilindro ∆ Cilindrada ˚ Diámetro interior x recorrido ¬ Potencia nominal µ Funcionamiento Horas ˜ Horas ø Combustible π Gasolina sin plomo œ Capacidad del depósito de combustible ® Cantidad de aceite de motor ß Sistema de encendido † Bujía: Tipo ¨ Separación entre los electrodos √ Nivel de sonido del motor (Nivel de ruido*) ∑* Medido al rendimiento nominal desde una distancia de 7 metros MOTOR å Einheit ƒ Typ © Zwangsluftgekühlter Viertakt Benzinmotor ˙ Zylinderanordnung ˆ Vertikal, 1 Zylinder ∆ Hubraum ˚ Bohrung x Hub ¬ Nennleistung µ Betriebsstunden ˜ Std. ø Kraftstoff π Bleifreies Benzin œ Tank-Füllmenge ® Motoröl-Füllmenge ß Zündanlage † Zündkerze: Typ ¨ Elektrodenabstand √ Schalleistungspegel (Geräuschpegel*) ∑* Gemessen bei Arbeitsbetrieb im Abstand von 7 m (23 ft). ∫ Overall Length ç Overall Width ∂ Overall Height ´ Dry Weight å Unit EF1000iS mm (in) mm (in) mm (in) kg (lb) 450 (17.7) 240 (9.4) 380 (15.0) 13 (28.7) (For Europe) 12.7 (28.0) (Except for Europe) å Unit ƒ Type ˙ Cylinder Arrangement ∆ Displacement ˚ Bore × Stroke EF1000iS © ˆ cm3 mm (in) kW (PS)/r/min ˜ Hr ¬ Rated Output µ Operation Hours ø Fuel π œ Fuel Tank Capacity L (Imp gal) ® Engine Oil Quantity L (Imp qt) ß Ignition System † Spark Plug: Type ¨ Gap mm (in) √ Sound Power Level (Noise level*) LWA dB (dB(A)) Forced air cooled 4-stroke gasoline OHV Vertical, 1 cylinder 50 41.0 × 38.0 (1.61 × 1.50) 1.21 (1.65)/5,000 4.3 Unleaded gasoline 2.5 (0.55) 0.32 (0.28) TCI CR4HSB (NGK) 0.6–0.7 (0.024–0.028) 88 (57) ∑*: Measured at rated operation from 7m (23 ft) distance. – 79 – E AE00706 GENERATOR EF1000iS å Unit for for for except for Canada, Canada Europe Australia Europe and Australia ≈ AC Output ¥ Rated voltage V 120 230 230 220 220 Ω Rated frequency Hz 60 50 50 50 60 60 å Rated current A 7.5 3.9 3.9 4.1 4.1 7.5 ∫ Rated output VA 900 900 900 900 ç Continuous rated active power kW 1.0 1.0 1.0 ∂ Rated power factor 1.0 é Safety Device: Type ƒ Electronic and N.F.B. 0.9 0.9 1.0 1.0 120 © Electronic ˙ DC output î Rated voltage V 12 12 12 12 12 12 ∆ Rated current A 6.5 8 8 8 8 8 ˚ Safety Device: Type µ Insulation class N.F.B. F ES D AF00706 AS00706 AG00706 GENERATOR å Unité ≈ Puissance en courant alternatif ¥ Tension nominale Ω Féquence nominale å Intensité nominale ∫ Puissance nominale ç Puissance active nominale continue ∂ Facteur de puissance nominale é Dispositif de sécurité: Type ƒ Electronique et N.F.B. © Electronique ˙ Tension de sortie CC î Tension nominale ∆ Intensité nominale ˚ Dispositif de sécurité: Type ¬ Protection CC µ Classe d’isolation GENERADOR å Unidad ≈ Salida de CA ¥ Tensión nominal Ω Frequencia nominal å Intensidad nominal ∫ Potencia nominal ç Potencia activa nominal continua ∂ Factor de potencia é Dispositivo de seguridad: Tipo ƒ Electrónico y N.F.B. © Electrónico ˙ Salida de c.c. î Tensión nominal ∆ Intensidad nominal ˚ Dispositivo de seguridad: Tipo ¬ Protector de c.c. µ Clase de aislamiento STROMERZEUGERTEIL å Einheit ≈ Wechselstrom-Ausgangsleistung ¥ Betriebsspannung Ω Sollfrequenz å Nennstrom ∫ Nennleistung ç Nenndauerleistung ∂ Nennleistungsfaktor é Schutzeinrichtung: Art ƒ Elektronisch und N.F.B. © Elektronisch ˙ GS-Ausgang î Betriebsspannung ∆ Nennstrom ˚ Schutzeinrichtung: Art ¬ GS-Schutz µ Isolierklasse ¬ DC protector B – 81 – E For Europe For UK Br R G/Y u Br W W Br W W W Br W W W Br W Br Br Br W W Br W Br W Br W Br y Br R t w B/W R Y Y L L L r R G/Y B WW Br R !0 B R e Br R i R W !1 B/W !2 W W W !3 AS00751 WIRING DIAGRAM SCHEMA DE CABLAGE DIAGRAMA DEL CIRCUITO 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 q w e r t y u i o p a Main coil Sub coil DC coil DC rectifier Control unit Noise filter AC pilot light AC receptacle Ground (Earth) terminal Economy control switch (Black) Overload indicator light DC protector (breaker) DC receptacle Engine switch (Red) Oil warning light Speed limiter Oil level gauge Ignition coil Spark plug TCI unit Stepping motor W B B !6 L G Y R L O @1 G Y R L O L B/W O Y B B @0 L O !8 !9 B/W B/W L L B B e r t y u i o p a 0 q w e r t y u i o p a Bobina principal Bobina secundaria Bobina de c.c. Rectificador de c.c. Unidad de control Filtro, ruidos Piloto luminoso de CA Medidor de tensión Terminal de puesta a tierra (massa) Interruptor de control de ahorro de combustible (Negro) Piloto indicador de sobrecarga Protector de c.c. (disyuntor) Toma de c.c. Interruptor del motor (Rojo) Piloto de aviso de aceite Limitador de velocidad Indicador del nivel de aceite Bobina de encendido Bujía Unidad TCI Motor de pasos B/W B Y R q w Bobine principale Bobine secondaire Bobine CC Redresseur CC Unité de commande Filtre antiparsite Témoin pilote CA Prise CA Bobine de masse (terre) Commutateur de fonctionnement économique (Noir) Témoin de surcharge Protection CC (coupe-circuit) Prise CC Contacteur du moteur (Rouge) Témoin d’huile Limiteur de vitesse Jauge de niveau d’huile Bobine d’allumage Bougie Dispositif TCI Moteur de marche !4 O B/W G ES AF00751 i q F AE00751 Y Y B/W B/W G/Y !5 o B !7 770-044h Color code Code de couleur Codigo de colores B Br G L O R W Y B/W G/Y B Br G L O R W Y B/W G/Y B Br G L O R W Y B/W G/Y – 83 – Black Brown Green Blue Orange Red White Yellow Black/White Green/Yellow noir brun vert bleu orange rouge blanc jaune noir/blanc vert/jaune Negro Marrón Verde Azul Naranja Rojo Blanco Amarillo Negro/Blanco Verde/Amarillo E For Canada Br W W Br W W W Br W W W Br W Br Br Br W W W Br W Br W Br Br Br R R Br Br R R u y G/Y R W t w o B R B B/W R Y Y L e WW L L r !0 B/W !1 W W W !2 W B B !5 L G Y R L O @0 G Y R L O L B/W O Y B B !9 AS00751 WIRING DIAGRAM SCHEMA DE CABLAGE DIAGRAMA DEL CIRCUITO 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 2 3 4 5 6 7 8 L O !7 !8 B/W B/W L L B B 0 q w e r t y u i o p a Bobine principale Bobine secondaire Bobine CC Redresseur CC Unité de commande Témoin pilote CA Prise CA Bobine de masse (terre) Commutateur de fonctionnement économique (Noir) Témoin de surcharge Commutateur CC (N.F.B.) Prise CC Contacteur du moteur (Rouge) Témoin d’huile Limiteur de vitesse Jauge de niveau d’huile Bobine d’allumage Bougie Dispositif TCI Moteur de marche Contacteur CA 9 0 q w e r t y u i o p a Bobina principal Bobina secundaria Bobina de c.c. Rectificador de c.c. Unidad de control Receptáculo de CA Piloto luminoso de CA Terminal de puesta a tierra (massa) Interruptor de control de ahorro de combustible (Negro) Piloto indicador de sobrecarga Interruptor de c.c. (N.F.B.) Toma de c.c. Interruptor del motor (Rojo) Piloto de aviso de aceite Limitador de velocidad Indicador del nivel de aceite Bobina de encendido Bujía Unidad de TCI Motor de pasos Interruptor de c.a. B/W B Y R 0 q w e r t y u i o p a Main coil Sub coil DC coil DC rectifier Control unit AC pilot light AC receptacle Ground (Earth) terminal Economy control switch (Black) Overload indicator light DC switch (N.F.B.) DC receptacle Engine switch (Red) Oil warning light Speed limiter Oil level gauge Ignition coil Spark plug TCI unit Stepping motor AC switch !3 O B/W G ES AF00751 @1 q F AE00751 Y Y B/W B/W G/Y !4 i B !6 770-044i Color code Code de couleur Codigo de colores B Br G L O R W Y B/W G/Y B Br G L O R W Y B/W G/Y B Br G L O R W Y B/W G/Y – 85 – Black Brown Green Blue Orange Red White Yellow Black/White Green/Yellow noir brun vert bleu orange rouge blanc jaune noir/blanc vert/jaune Negro Marrón Verde Azul Naranja Rojo Blanco Amarillo Negro/Blanco Verde/Amarillo E Except for Canada and Europe For 120V/60Hz areas For Korea Br Br R R u Br Br y u y Br Br R R u G/Y G/Y R R For Australia For Australia Br y !2 Br u Br G/Y W B R R R q Br y Br Br R R u G/Y W W Br W W W Br W W W Br W Br Br Br W W W Br W Br W Br Br Br R R R W t w B/W R Y Y L e WW L L r ES AF00751 AS00751 WIRING DIAGRAM SCHEMA DE CABLAGE DIAGRAMA DEL CIRCUITO 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 2 3 4 5 6 7 8 0 q w e r t y u i o p Main coil Sub coil DC coil DC rectifier Control unit AC pilot light AC receptacle Ground (Earth) terminal Economy control switch (Black) Overload indicator light DC protector (breaker) DC receptacle Engine switch (Red) Oil warning light Speed limiter Oil level gauge Ignition coil Spark plug TCI unit Stepping motor o B R B F AE00751 0 q w e r t y u i o p Bobine principale Bobine secondaire Bobine CC Redresseur CC Unité de commande Témoin pilote CA Prise CA Bobine de masse (terre) Commutateur de fonctionnement économique (Noir) Témoin de surcharge Protection CC (coupe-circuit) Prise CC Contacteur du moteur (Rouge) Témoin d’huile Limiteur de vitesse Jauge de niveau d’huile Bobine d’allumage Bougie Dispositif TCI Moteur de marche 9 0 q w e r t y u i o p Bobina principal Bobina secundaria Bobina de c.c. Rectificador de c.c. Unidad de control Receptáculo de CA Piloto luminoso de CA Terminal de puesta a tierra (massa) Interruptor de control de ahorro de combustible (Negro) Piloto indicador de sobrecarga Protector de c.c. (disyuntor) Toma de c.c. Interruptor del motor (Rojo) Piloto de aviso de aceite Limitador de velocidad Indicador del nivel de aceite Bobina de encendido Bujía Unidad de TCI Motor de pasos !0 B/W !1 W W W !2 W B B !5 L G Y R L O @0 G Y R L O L B/W O Y B B !9 B/W B Y R L O !7 !8 !3 O B/W G B/W B/W L L B B Y Y B/W B/W G/Y !4 i B !6 770-044g Color code Code de couleur Codigo de colores B Br G L O R W Y B/W G/Y B Br G L O R W Y B/W G/Y B Br G L O R W Y B/W G/Y – 87 – Black Brown Green Blue Orange Red White Yellow Black/White Green/Yellow noir brun vert bleu orange rouge blanc jaune noir/blanc vert/jaune Negro Marrón Verde Azul Naranja Rojo Blanco Amarillo Negro/Blanco Verde/Amarillo