Honda VTR1000SP 2 El manual del propietario
- Categoría
- Motocicletas
- Tipo
- El manual del propietario
Honda Motor Co., Ltd. 2005
MANUAL DEL PROPIETARIO
Honda VTR1000SP-2
05/09/08 11:18:49 3FMCF660_001
Esta motocicleta se ha concebido para llevar al conductor y un pasajero. Nunca exceda la capacidad de
carga máxima que se indica en la etiqueta sobre accesorios y carga.
Esta motocicleta ha sido diseñada para ser utilizada solamente en carretera.
Preste especial atención a los mensajes de seguridad que aparecen a lo largo del manual. Estos
mensajes se explican detalladamente en la sección ‘‘Mensajes de seguridad’’ que aparecen antes de la
página del Índice.
Este manual ha de considerarse como parte permanente de la motocicleta y deberá permanecer con la
motocicleta si el usuario la vende.
INFORMACIÓN IMPORTANTE
CONDUCTOR Y PASAJERO
UTILIZACIÓN EN CARRETERA
LEA ATENTAMENTE ESTE MANUAL DEL USUARIO
05/09/08 11:18:55 3FMCF660_002
Toda la información de esta publicación se basa en la información más reciente del producto
disponible en el momento de aprobarse la impresión. Honda Motor Co., Ltd. se reserva el
derecho de hacer cambios en cualquier momento sin previo aviso y sin incurrir en ninguna
obligación.
Ninguna parte de este manual puede reproducirse sin permiso por escrito.
Honda VTR1000SP-2
MANUAL DEL PROPIETARIO
05/09/08 11:19:00 3FMCF660_003
Estamotocicletaleofreceelretodedominarunamáquina,unretoalaaventura.Ustedconduceatravés
del viento, unido a la carretera por un vehículo que responde a sus órdenes como no responde ningún
otro. A diferencia de un automóvil, no existe caja metálica que le rodee. Como en un avión, solo una
inspección antes de conducir y un mantenimiento regular son esenciales para su seguridad. Su
recompensa es la libertad.
Para hacer frente a todos los retos con seguridad, y para gozar plenamente de la aventura, usted deberá
familiarizarse completamente con el contenido de este manual de instrucciones ANTES DE CONDUCIR
LA MOTOCICLETA.
Durante la lectura de este manual encontrará información procedida del símbolo . Esta
información tiene como objetivo ayudarle a evitar daños a su motocicleta, a otras propiedades, o al medio
ambiente.
Cuando sea necesario realizar trabajos de mantenimiento, recuerde que su concesionaio Honda es el que
mejor conoce su motocicleta. Si usted dispone de las herramientas y conocimientos mecánicos
necesarios, su concesionario podrá entregarle el manual de servicio Honda para que usted pueda realizar
muchos trabajos de reparación y mantenimiento.
Tenga usted una conducción agradable, y gracias por haber elegido una Honda !
BIENVENIDO
05/09/08 11:19:04 3FMCF660_004
En este manual los códigos siguientes indican cada país.
Reino Unido
Grecia
Alemania
Finlandia
Dinamarca
Checo
Croacia
Bulgaria
Bélgica
Austria
Ventas directas a Europa
Irlanda
Las especificaciones pueden cambiar con cada lugar.
Holanda
Hungría
Islandia
Israel
Italia
Latvia
Luxemburgo
Macedonia
Noruega
Polonia
Portugal
Rumania
Rusia
Eslovaquia
Eslovenia
España
Suecia
Suiza
Ucrania
E
ED
EK
05/09/08 11:19:23 3FMCF660_005
Su seguridad, y la de otras personas, es muy importante. Y la conducción de esta motocicleta es una
responsabilidad importante.
Para ayudarle a tomar decisiones acertadas sobre seguridad, hemos provisto una serie de
procedimientos de operación y otra información en etiquetas y en este manual. Esta información le
alerta sobre peligros potenciales que podrían herirle a usted o a otras personas.
Por supuesto, no es práctico o posible alertarle sobre todos los peligros asociados con la utilización o el
mantenimiento de la motocicleta. Usted deberá tomar decisiones utilizando el buen sentido común.
La información de seguridad importante podrá encontrarla en una variedad de formas, incluyendo:
–– en la motocicleta.
–– precedidos de un símbolo de aviso de seguridad y de una de las tres
palabras de alerta siguientes:
o
Estas palabras de alerta significan:
Etiquetas de seguridad
Mensajes de seguridad
PELIGRO, ADVERTENCIA, PRECAUCIÓN.
UNAS PALABRAS ACERCA DE LA SEGURIDAD
05/09/08 11:19:28 3FMCF660_006
–– tales como Notas importantes de seguridad o Precauciones
importantes de seguridad.
–– tal como Seguridad en motocicleta.
–– cómo utilizar la motocicleta de forma correcta y segura.
Este manual contiene en su totalidad información importante de seguridad –– léalo detenidamente.
Encabezamientos de seguridad
Sección de seguridad
Instrucciones
Usted PERDERÁ LA VIDA o SE LESIONARÁ GRAVEMENTE si no
sigue las instrucciones.
Usted PODRÁ PERDER LA VIDA o LESIONARSE GRAVEMENTE si no
sigue las instrucciones.
Usted PODRÁ LESIONARSE si no sigue las instrucciones.
05/09/08 11:19:33 3FMCF660_007
INTERRUPTOR DE ENCENDIDO
LLAVES
INFORMACIÓN IMPORTANTE
DE SEGURIDAD
VESTIMENTA DE SEGURIDAD
LÍMITES DE CARGA Y DIRECTRICES
INSTRUMENTOS E INDICADORES
SUSPENSIÓN
FRENOS
EMBRAGUE
REFRIGERANTE
COMBUSTIBLE
ACEITE DEL MOTOR
NEUMÁTICOS SIN CÁMARA DE AIRE
CONTROLES DEL MANILLAR
DERECHO
CONTROLES DEL MANILLAR
IZQUIERDO
Página Página
1
2
4
12
22
28
31
33
35
38
39
45
46
47
48
OPERACIÓN
SEGURIDAD DE LA MOTOCICLETA
UBICACIÓN DE LAS PIEZAS
COMPONENTES PRINCIPALES
(Información que usted necesita para
utilizar esta motocicleta)
COMPONENTES
INDIVIDUALES ESENCIALES
1
9
22
45
05/09/08 11:19:45 3FMCF660_008
INSPECCIÓN ANTES DE CONDUCIR
PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR
RODAJE
CONDUCCIÓN
FRENADO
ESTACIONAMIENTO
SUGERENCIAS PARA EVITAR ROBOS
BOLSA DE DOCUMENTOS
BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN
PORTACASCOS
ASIENTO
CAPUCHA INTERIOR
CARENAJE INFERIOR
CARENADO TRASERO
COMPARTIMIENTO DE
ALMACENAJE PARA EL CIERRE
ANTIRROBO EN FORMA DE U
POSICIÓN DE MANTENIMIENTO DEL
DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE
AJUSTE VERTICAL DEL ENFOQUE
DEL FARO DELANTERO
RETENEDOR
Página Página
60
62
66
67
69
70
71
49
50
52
53
53
54
55
56
57
58
59
OPERACIÓNCARACTERÍSTICAS (No son necesarias
para el funcionamiento)
6049
05/09/08 11:19:57 3FMCF660_009
LA IMPORTANCIA DEL
MANTENIMIENTO
PARA VOLVER A UTILIZAR LA
MOTOCICLETA
PARA GUARDARLA
REEMPLAZO DE LA BOMBILLA
AJUSTE DEL INTERRUPTOR DE LA
LUZ DEL FRENO
BATERÍA
CADENA DE TRANSMISIÓN
REFRIGERANTE
RALENTÍ
FUNCIONAMIENTO DEL
ACELERADOR
BUJÍAS
RESPIRADERO DEL CÁRTER
ACEITE DEL MOTOR
ETIQUETA DE COLOR
NÚMEROS DE SERIE
JUEGO DE HERRAMIENTAS
PROGRAMA DE MANTENIMIENTO
PRECAUCIONES DE SEGURIDAD
SOPORTE LATERAL
DESMONTAJE DE RUEDAS
SEGURIDAD EN EL
MANTENIMIENTO
CORREDERA DE LA CADENA DE
IMPULSIÓN
INSPECCIÓN DE LA SUSPENSION
DELANTERA Y TRASERA
CAMBIO DE FUSIBLE
DESGASTE DE PASTILLAS DEL
FRENO
Página Página
103
110
111
114
117
118
127
129
72
73
74
75
78
79
80
81
86
87
91
92
93
94
100
101
102
MANTENIMIENTO
MANTENIMIENTO
CONVERTIDORES CATALÍTICOS
ESPECIFICACIONES
GUÍA PARA GUARDAR LA
MOTOCICLETA
LIMPIEZA123
127
130
134
72
05/09/08 11:20:16 3FMCF660_010
Su motocicleta puede ofrecerle muchos años de
servicio y placer si se responsabiliza de su
propia seguridad y entiende los retos con los que
se puede encontrar en la carretera.
Algunos conductores no se percatan de las
motocicletas porque no esperan encontrarlas.
Para hacerse visible, póngase ropa brillante
reflectora, sitúese en posición donde otros
conductores puedan verlo, ponga el intermitente
antes de girar o cambiar de línea, y utilice la
bocina cuando sirva de ayuda para que otros se
percaten de usted.
Hay muchas cosas que usted puede hacer para
protegerse cuando conduce. A lo largo de este
manual encontrará muchas recomendaciones. A
continuación se indican las consideradas más
importantes.
Es un hecho probado: Los cascos reducen de
manera significativa el número y la gravedad de
las lesiones en la cabeza. Por consiguiente,
póngase siempre el casco de motocicleta
homologado y asegúrese de que el pasajero haga
lo propio. También le recomendamos que utilice
protección para los ojos, se ponga botas robustas,
guantes y otros atuendos de protección (página
).
Otra de las principales causas de accidentes de
motocicleta es el excederse en los límites. No
conduzca nunca superando sus propias
habilidades ni a mayor velocidad de lo que las
condiciones seguras lo permitan. Recuerde que el
alcohol, las drogas, la fatiga y la falta de atención
pueden reducir de forma significativa su
habilidad para tomar buenas decisiones y
conducir con seguridad.
2
SEGURIDAD DE LA MOTOCICLETA
INFORMACIÓN IMPORTANTE DE SEGURIDAD Hágase fácil de ver en carretera
Conduzca siempre con el casco puesto
Conduzca dentro de sus límites
1
05/09/08 11:20:23 3FMCF660_011
Alcohol y conducción no son compatibles.
Incluso solo un trago puede reducir la capacidad
de respuesta en los continuos cambios de
condiciones, y su tiempo en reaccionar
empeorará con cada trago adicional. Por lo tanto,
no beba y conduzca, y tampoco deje que sus
amigos beban y conduzcan.
Para una conducción segura, es importante
inspeccionar la motocicleta todos los días antes
de conducirla y realizar todas las tareas de
mantenimiento recomendadas. No exceda nunca
los límites de carga, y utilice solamente los
accesorios que hayan sido homologados por
Honda para esta motocicleta. Consulte la página
para más detalles.
Por su propia seguridad, le recomendamos
encarecidamente que se ponga siempre un casco
homologado, protección para los ojos, botas,
guantes, pantalones largos, y una camisa de
manga larga o chaqueta siempre que conduzca.
Aunque una protección completa sea imposible,
poniéndose la vestimenta apropiada podrá
reducir las posibilidades de sufrir lesiones
cuando conduzca.
A continuación se ofrecen algunas sugerencias
para ayudarle a escoger la vestimenta apropiada.
4
No beba y conduzca VESTIMENTA DE SEGURIDAD
Mantenga la motocicleta en buenas condiciones
2
La no utilización del casco aumenta la
posibilidad de sufrir lesiones de gravedad o
incluso de perder la vida en caso de
colisión.
Asegúrese de que tanto usted como el
pasajero llevan siempre puesto el casco,
protección para los ojos y otras
indumentarias de protección cuando
conduzca.
05/09/08 11:20:29 3FMCF660_012
Elcascoeslapiezamásimportantedurantela
conducción porque le ofrece la mejor protección
posible contra las lesiones en la cabeza. El casco
deberá encajar en su cabeza de forma confortable
y segura. Un casco de color brillante puede
hacerle más destacable en el tráfico, al igual que
lasbandasreflectoras.
Un casco de cara descubierta puede ofrecerle
cierta protección, pero uno que la cubra
completamente le ofrecerá aún más. Póngase
siempre una pantalla facial o gafas de seguridad
para proteger sus ojos y ayudarle a ver mejor.
Además del casco y de la protección para los ojos,
también le recomendamos usar:
Botas robustas con suela antideslizante para
ayudarle a proteger sus pies y tobillos.
Guantes de cuero para mantener sus manos
calientes y ayudarle a prevenir ampollas,
cortes, quemaduras y contusiones.
Un traje o chaqueta de motociclista para su
propia seguridad y buena protección. Las
ropas de color brillante y reflectoras le
ayudarán a ser más destacable en el tráfico.
Asegúrese de evitar las ropas holgadas que
puedan engancharse en cualquier parte de la
motocicleta.
Cascos y protección de los ojos Vestimenta adicional para conducción
3
05/09/08 11:20:33 3FMCF660_013
El peso que ponga en la motocicleta, y cómo lo
cargue, son factores de seguridad importantes.
Siempre que conduzca con un pasajero o carga
deberá tener en cuenta la siguiente información.
Lamotocicletahasidodiseñadaparallevarel
conductor y un pasajero. Cuando lleve un
pasajero, podrá sentir algunas diferencias al
acelerar y al frenar. Pero en tanto que conserve la
motocicleta en buen estado de mantenimiento,
con buenos neumáticos y frenos, podrá llevar
cargas de forma segura dentro de los límites y
recomendaciones.
Sin embargo, si excede el peso máximo permitido
o si transporta carga mal equilibrada el manejo, el
frenado y la estabilidad de la motocicleta podrán
verse afectados seriamente. Los accesorios que
no sean de Honda, las modificaciones no
apropiadas, y la falta de mantenimiento también
podrán reducir su margen de seguridad.
En las páginas siguientes se ofrece información
más específica sobre la carga, accesorios y
modificaciones.
CargaLÍMITES DE CARGA Y DIRECTRICES
4
Una carga excesiva o incorrecta puede dar
lugar a un accidente en el que podrá sufrir
lesiones de gravedad o incluso perder la
vida.
Observe siempre los límites de carga y
otros consejos sobre la carga ofrecidos en
este manual.
05/09/08 11:20:39 3FMCF660_014
A continuación se muestran los límites de carga
para la motocicleta:
Incluye el peso de conductor, el del pasajero, y
el de toda la carga y accesorios
La motocicleta ha sido concebida principalmente
para transportar al conductor y a un pasajero.
Cuando no lleve pasajero, podrá si lo desea
amarrar una chaqueta u otros objetos pequeños
en el asiento.
Si desea llevar más carga, pida consejo a su
distribuidor Honda, y no se olvide de leer la
información relacionada con los accesorios en la
página .
Si carga la motocicleta de forma no apropiada se
verán afectados la estabilidad y el manejo.
Aunque la motocicleta esté correctamente
cargada, cuando lleve carga deberá conducir a
menos velocidad y nunca exceder los 130 km/h.
El peso de los accesorios añadidos reducirá el
peso de carga máximo permitido que puede
transportar.
7
Límites de carga
Capacidad máxima de carga:
Peso máximo de la carga:
Consejos sobre la carga
5
180 kg
14 kg
05/09/08 11:20:47 3FMCF660_015
Para evitar crear un riesgo de accidente a
causa de objetos sueltos, antes de conducir
asegúrese de que toda la carga esté atada de
forma segura.
Ponga el peso de la carga lo más cerca posible
del centro de la motocicleta.
Equilibreelpesodelacargadeforma
uniforme en ambos lados.
Compruebe que ambas ruedas están
correctamente infladas.
Si cambia la carga normal, tal vez tenga que
ajustar la suspensión delantera (página ) y
la trasera (página ).
Siga estos consejos siempre que lleve a un
pasajeroocarga:
22
25
6
05/09/08 11:20:50 3FMCF660_016
La modificación de la motocicleta o la utilización
accesorios que no sean de Honda podrán hacer
que ésta resulte poco segura. Antes de considerar
hacer modificaciones o utilizar accesorios que no
sean de Honda, asegúrese de leer la siguiente
información:
Le recomendamos encarecidamente que utilice
exclusivamente accesorios genuinos de Honda,
que han sido diseñados y sometidos a pruebas
especialmente para su motocicleta. Dado que
Honda no puede responder por otros accesorios,
usted es personalmente responsable de la
correcta selección, instalación, y uso de los
accesorios que no sean de Honda. Solicite
asistencia a su distribuidor y sigua siempre estos
consejos:
Asegúrese de que el equipo eléctrico no
exceda la capacidad del sistema eléctrico de la
motocicleta (página ). Un fusible fundido
puede ocasionar una pérdida de luz o de
potencia de en el motor.
Asegúrese de que el accesorio no interfiera
con ninguna luz, reduzca la distancia al suelo
ni el ángulo de inclinación lateral, así como que
no limite el recorrido de la suspensión,
movimiento de la dirección, ni altere su
postura de conducción o interfiera con la
operación de ninguno de los controles.
133
Accesorios y modificaciones Accesorios
7
Los accesorios o modificaciones no
apropiados pueden dar lugar a un
accidente en el que podrá sufrir lesiones de
gravedad o incluso perder la vida.
Siga todas las instrucciones de este
manual del propietario relacionadas con los
accesorios y modificaciones.
05/09/08 11:20:56 3FMCF660_017
Le recomendamos encarecidamente que no quite
nada del equipo original ni modifique la
motocicleta de forma alguna que pueda cambiar
su diseño o funcionamiento. Este tipo de cambios
puede perjudicar seriamente al manejo, la
estabilidad y el frenado de la motocicleta,
haciendo que su conducción resulte poca segura.
El quitar o modificar las luces, silenciadores,
sistema de control de emisiones u otras partes
del equipamiento original también puede hacer
de ella un vehículo ilegal.
No enganche un remolque ni sidecar a la
motocicleta. Esta motocicleta no ha sido
diseñada para llevar estos accesorios, y su uso
puede perjudicar seriamente al manejo de la
misma.
Modificaciones
8
05/09/08 11:21:00 3FMCF660_018
Retrovisor
Indicadores
Botón de arranque
Tacómetro
Interruptor de encendidoRecipiente del gluido del embrague
Velocímetro
Retrovisor
Tapa de rellenado de combustible
Botón de la bocina
Interruptor de intensidad
del faro
Interruptor de
adelantamiento
Interruptor de
señales de dirección
Palanca del
embrague
Puño acelerador
Palanca del
freno delantero
Interruptor de
parada del motor
Depósito de fluido
del freno delantero
Ajustador de la carga previa del resorte de la suspensión delantera/
Ajustador de la amortiguación de expansión de la suspensión delantera
UBICACIÓN DE LAS PIEZAS
9
05/09/08 11:21:05 3FMCF660_019
Batería
Reserva del fluido del freno trasero
Estribo
Ventanilla de inspección del nivel de aceite
Tapa del orificio de llenado de aceite
Pedal del freno trasero
Apoyapies para
el acompañante
Ajustador de la amortiguación
de compresión de la suspensión trasera
Ajustador de la amortiguación de
compresión de la suspensión delantera
Ajustador de la amortiguación
de rebote de la suspensión trasera
10
05/09/08 11:21:08 3FMCF660_020
Estribo
Soporte lateral
Palanca de cambios Apoyapies para el acompañante
Portacascos
Carenado trasero
Bolsa de documentos
Ajustador del resorte de precarga de la suspersión trasera
Ajustador de la amortiguación de
compresión de la suspensión delantera
Mando de
estrangulación
Depósito de reserva
de fluido de refrigeración
Compartimiento de almacenaje
11
05/09/08 11:21:12 3FMCF660_021
Los indicadores están incluidos en el tablero de
instrumentos. Sus funciones se describen en las
tablas de las páginas siguientes.
(1) Velocímetro
(2) Lámpara indicadora de mal funcionamiento
de PGM-FI (MIL)
(3) Indicador de combustible
(4) Tacómetro
(5) Zona roja del tacómetro
(6) Visualizador de múltiples funciones
(7) Indicador de presión baja de aceite
(8) Indicador de temperatura del refrigerante
(9) Indicador de intermitente
(10) Indicador de punto muerto
(11) Indicador de luz de carretera
(12) Botón de selección de múltiples funciones y
de reposición
(8)
(9)
(1)(12)
(2)
(3) (4)
(5)
(11)
(10)
(7) (6)
INSTRUMENTOS E INDICADORES
12
05/09/08 11:21:18 3FMCF660_022
Velocímetro Muestra la velocidad de conducción.
Se enciende cuando hay alguna anormalidad en el sistema
PGM-FI (inyección programa del combustible). También
deberá encenderse durante 2 ó 3 segundos y apagarse
después cuando se gira el interruptor de encendido a la
posición ON y el interruptor de parada del motor está en la
posición (RUN).
Si se enciende en cualquier otro momento, reduzca la
velocidad y lleve la motocicleta a su concesionario Honda
tan pronto como sea posible.
Lámpara indicadora de
mal funcionamiento de
PGM-FI (MIL) (roja)
Indicador de combustible
(ámbar)
Se enciende cuando queda poco combustible en el depósito
de combustible.
La cantidad de combustible que queda en el depósito
cuando se enciende estando el vehículo en posición vertical
es de aproximadamente:
(1)
(2)
(3)
(N.° de ref.) Descripción Función
13
4,5
05/09/08 11:21:25 3FMCF660_023
Tacómetro Muestra las revoluciones por minuto del motor.
Zona roja del tacómetro No permita nunca que el indicador de tacómetro de la
pantalla de cristal líquido entre en la zona roja, incluso
después de haberle hecho el rodaje al motor.
Si hace funcionar el motor más allá de la velocidad máxima
recomendada del motor (principio de la zona roja del
cuentarrevoluciones) se puede dañar el motor.
Visualizador de múltiples
funciones
El visualizador incluye las siguientes funciones;
Este visualizador muestra la visualización inicial (página
).
Cuentakilómetros
totalizador
Muestra los kilómetros acumulados (página ).
Cuentakilómetros de viaje Muestra los kilómetros por viaje (página ).
Indicador de la
temperatura del
refrigerante
Muestra la temperatura del refrigerante (página ).
(4)
(6)
(5)
19
20
20
17
(N.° de ref.) Descripción Función
14
05/09/08 11:21:35 3FMCF660_024
Se enciende cuando la presión de aceite del motor está por
debajo de la gama de operación normal. Se deberá encender
cuando el interruptor de encendido está en ON y el motor
parado. Se deberá apagar cuando se arranca el motor,
excepto parpadeo ocasional en o cerca de velocidad al
ralentí cuando el motor está caliente.
Se enciende cuando la temperatura del refrigerante es
superior a la especificada. Si el indicador se enciende
mientras está conduciendo, pare el motor y compruebe el
nivel del refrigerante en el depósito de reserva. Lea las
páginas y y no utilice la motocicleta hasta haber
corregido el problema.
El funcionamiento del motor sin suficiente presión de aceite
podría ser causa de que éste sufriese serias averías.
Si se excede la temperatura máxima de funcionamiento
podrían producirse serias averías en el motor.
Indicador de temperatura del
refrigerante (rojo)
Indicador de presión baja de
aceite (rojo)
(7)
(8)
3433
(N.° de ref.) Descripción Función
15
05/09/08 11:21:41 3FMCF660_025
Perpadea cuando funciona uno de los intermitentes.Indicador de intermitente
(verde)
Indicador de punto muerto
(verde)
Se enciende cuando la transmisión está en punto muerto.
Se enciende cuando está encendida la luz larga del faro.
Reponga el cuentakilómetros de viajes o seleccione el modo
de operación: cuentakilómetros de viajes, odómetro e
indicador de la temperatura del refrigerante (página ).
Selecciona la visualización del velocímetro (página ).
Botón de selección de
múltiples funciones y
de reposición
Indicador de luz de
carretera (azul)
(9)
(10)
(11)
(12)
20
21
(SóloeltipoE)
(N.° de ref.) Descripción Función
16
05/09/08 11:21:50 3FMCF660_026
Cuando el interruptor de arranque está en ON, la
visualización mostrará temporalmente todos los
modos y segmentos digitales de forma que usted
pueda comprobar que el visualizador de cristal
líquido está funcionando correctamente.
La unidad ‘‘mph’’ ( ) y ‘‘mile’’ ( ) solamente se
visualizarán para el tipo E.
Y solamente se indicará la unidad seleccionada
de ‘‘km/h’’, ‘‘km’’ o ‘‘mph’’ ‘‘millas’’.
El cuentakilómetros para viaje se repondrá si se
desconecta la batería.
(5) (6) (2)
(1)
(4)(3)
(7)
12
(1) ‘‘mph’’
(2) ‘‘milla’’
(3) Velocímetro
(4) Tacómetro
(5) Lámpara indicadora de mal funcionamiento
de PGM-FI (MIL)
(6) Indicador de combustible
(7) Visualizador de múltiples funciones
Visualización inicial
17
05/09/08 11:21:58 3FMCF660_027
El visualizador de múltiples funciones ( ) incluye
las siguientes funciones:
(1)
Cuentakilómetros
Totalizador parcial
Medidor de la temperatura del refrigerante
1
(1) Visualizador de múltiples funciones
Visualizador de múltiples funciones
18
05/09/08 11:22:01 3FMCF660_028
El medidor de la temperatura del refrigerante
( ) muestra la temperatura del refrigerante
digitalmente.
Indicación de recalentamiento
Cuando la temperatura del refrigerante alcance
los 122°C, la visualización empezará a parpadear
y el indicador ( ) de la temperatura de
refrigerante se encenderá.
Si se diera el caso, pare el motor y compruebe el
nivel de refrigerante en el depósito de reserva.
Lea las páginas y no utilice la
motocicleta hasta haber corregido el problema.
Visualización de la temperatura
Se visualiza ‘‘ ’’.
Se indica la temperatura
real del refrigerante.
La visualización permane-
ce en ‘‘132°C’’.
Inferior a 34°C
Entre 35°C
y 132°C
Superior a 132°C
Si la temperatura del refrigerante llega a 122°C
mientras se tiene seleccionada la visualización del
cuentakilómetros o la del cuentakilómetros de
viajes, la visualización cambiará automáticamente
a la de la temperatura del refrigerante.
Si se excede la temperatura máxima de
funcionamiento podrían producirse serias averías
en el motor.
(2)
(1)
(1) Medidor de la temperatura del refrigerante (2) Indicador de temperatura del refrigerante
1
2
3433
Medidor de la temperatura del refrigerante
19
05/09/08 11:22:09 3FMCF660_029
El visualizador ( ) tiene tres funciones:
odómetro, cuentakilómetros de viaje e indicador
de la temperatura del refrigerante.
Presione el botón de selección de funciones
múltiples y de reposición ( ) para seleccionar el
modo ‘‘ODO’’ (cuentakilómetros), ‘‘TRIP’’
(cuentakilómetros de viajes) y ‘‘TEMP’’ (medidor
de la temperatura del refrigerante).
Para reponer el cuentakilómetros de viaje,
mantenga presionado el botón cuando el
visualizador esté en el modo ‘‘TRIP’’.
(1)(2)
ODO
VIAJE
TEMP
1
(1) Visualizador de múltiples funciones
(2) Botón de selección de múltiples funciones y
de reposición
Reposición del
cuentakilómetros
de viajes
2
Odómetro/medidor de viajes/Medidor de la
temperatura del refrigerante
20
05/09/08 11:22:17 3FMCF660_030
El velocímetro puede indicar la velocidad en ‘‘km
/h’’ y ‘‘mph’’.
Presione y mantenga presionado el botón de
selección de funciones múltiples y de reposición
( ) para seleccionar ‘‘km/h’’ o ‘‘mph’’.
Esta función solamente se puede emplear
mientras el visualizador está en el modo ‘‘ODO’’.
(1)
(2)
2
(1) Velocímetro
(2) Botón de selección de múltiples funciones y
de reposición
Cambio de unidad de velocidad
(SóloeltipoE)
21
05/09/08 11:22:23 3FMCF660_031
Carga previa del resorte:
Ajuste la carga previa del resorte girando el
ajustador de la carga previa del resorte ( ) con la
llave de 22 mm incorporada en el juego de
herramientas (página ).
Asegúrese de que ambas horquillas estén
ajustadas en la misma posición.
Gire hacia la izquierda el ajustador de la carga
previa del resorte hasta que no pueda girarlo
más (hasta que se asiente ligeramente). Éste
es el ajuste de menos dureza.
El ajustador se ajusta en la posición estándar
cuando se gira vueltas hacia la derecha.
Para ajustar el ajustador en la posición normal,
proceda como sigue :
Para reducir (ablandar) :
Gire el ajustador a la izquierda hacia la posición
SOFT para cargas ligeras y carreteras lisas en
buenas condiciones.
Para aumentar (endurecer) :
Gire el ajustador a la derecha hacia la posición
HARD para conseguir una monta más firme y
para carreteras en condiciones difíciles.
(1)
1.
2.
3.
(1)
(1)
(1) Regulador de carga previade muelle
78
1
6
COMPONENTES PRINCIPALES
(Información que usted necesita para utilizar esta motocicleta)
SUSPENSIÓN
Suspensión delantera
22
05/09/08 11:22:32 3FMCF660_032
Amortiguación rebote:
Para reducir (ablandar) :
Gire el ajustador a la izquierda hacia la posición
SOFT para cargas ligeras y carreteras lisas en
buenas condiciones.
Para aumentar (endurecer) :
Gire el ajustador a la derecha hacia la posición
HARD para conseguir una monta más firme y
para carreteras en condiciones difíciles.
Asegúrese de que ambas horquillas estén
ajustadas en la misma posición.
Gire el regulador de amortiguación ( ) hacia
la derecha a tope (hasta que se asiente
ligeramente). Este es el ajuste duro completo.
El regulador estará puesto en la posición
estándar cuando esté girado hacia la izquierda
de vuelta.
Para ajustar el ajustador en la posición normal,
proceda como sigue :
(1)
1.
2.
3.
(1)
(1) Regulador de amortiguación
1
1
23
05/09/08 11:22:38 3FMCF660_033
Para reducir (ablandar) :
Gire el ajustador a la izquierda hacia la posición
SOFT para cargas ligeras y carreteras lisas en
buenas condiciones.
Para aumentar (endurecer) :
Gire el ajustador a la derecha hacia la posición
HARD para conseguir una monta más firme y
para carreteras en condiciones difíciles.
Amortiguación de compresión:
Asegúrese de que ambas horquillas estén
ajustadas en la misma posición.
Gire el ajustador de la amortiguación ( ) hacia
la derecha, hasta que no pueda girar más
(asiente ligeramente). Esta es la posición de
mayor dureza.
El regulador estará ajustado en la posición
estándar cuando sea girado hacia la izquierda
posiciones de retén.
Para ajustar el ajustador en la posición normal,
proceda como sigue :
(1)
1.
2.
3.
(1) Regulador de amortiguación
1
12
24
05/09/08 11:22:44 3FMCF660_034
El ajustador de la carga previa del resorte ( )
tiene posiciones de carga previa del resorte
para distintas condiciones de carga o de marcha.
Carga previa del resorte:
Ajuste la carga previa del resorte girando el
ajustador de la carga previa del resorte con la
llave de pasadores ( ) y la barra de extensión
( ) incorporada en el juego de herramientas
(página ).
El conjunto de la suspensión trasera incluye una
unidad de amortiguación que contiene gas
nitrógeno a alta presión. No intente desarmar ni
de hacer usted el mantenimiento al amortiguador
porquenopuedevolverseamontarydebeser
sustituido por otro cuando se gasta. Su puesta
fuera de servicio deberá ser realizada solamente
por el concesionario Honda. Las instrucciones
ofrecidas en este manual del propietario sólo
sirven para hacer los ajustes en el conjunto de la
suspensión.
Las posiciones 1 a 4 son para
una carga ligera y condiciones
uniformes de marcha. La posición 5 es la posición
estándar. Las posiciones 6 a 9 aumentan la carga
previa del resorte para obtener una suspensión
trasera más dura y pueden utilizarse cuando la
motocicleta tiene una carga pesada.
(1)
(3)
(2)
1
23
4567 9
8
1
78
(1) Regulador de carga previade muelle
(2) Llave de gancho
(3) Barra de extensión
2
3
9
Suspensión trasera
25
05/09/08 11:22:51 3FMCF660_035
Amortiguación rebote:
Para reducir (ablandar) :
Gire el ajustador a la izquierda hacia la posición
SOFT para cargas ligeras y carreteras lisas en
buenas condiciones.
Para aumentar (endurecer) :
Gire el ajustador a la derecha hacia la posición
HARD para conseguir una monta más firme y
para carreteras en condiciones difíciles.
Gire el ajustador de la amortiguación ( ) hacia
la derecha, hasta que no pueda girar más
(asiente ligeramente). Esta es la posición de
mayor dureza.
El ajustador está en la posición normal cuando
se gira a la izquierda aproximadamente
vueltas de modo que su marca
punzonada ( ) coincida con la marca
punzonada ( ) de referencia.
Para ajustar el ajustador en la posición normal,
proceda como sigue :
(1)
(2)
2.
1.
(3)
1
2
3
1
(1) Regulador de amortiguación
(2) Marca punzonada
(3) Marca de referencia
26
05/09/08 11:22:56 3FMCF660_036
Amortiguación de compresión:
Para reducir (ablandar) :
Gire el ajustador a la izquierda hacia la posición
SOFT para cargas ligeras y carreteras lisas en
buenas condiciones.
Para aumentar (endurecer) :
Gire el ajustador a la derecha hacia la posición
HARD para conseguir una monta más firme y
para carreteras en condiciones difíciles.
Gire el ajustador de la amortiguación ( ) hacia
la derecha, hasta que no pueda girar más
(asiente ligeramente). Esta es la posición de
mayor dureza.
El regulador estará ajustado en la posición
estándar cuando sea girado hacia la izquierda
aproximadamente posiciones de retén.
Para ajustar el ajustador en la posición normal,
proceda como sigue :
(1)
1.
2.
(1) Regulador de amortiguación
1
10
27
05/09/08 11:23:02 3FMCF660_037
Ambos frenos, delantero y trasero, son del tipo
de discos hidráulicos.
Al desgastarse las pastillas del freno, el nivel del
líquido de frenos disminuye.
Usted no tiene que realizar ajuste alguno, sin
embargo, el nivel del líquido y el desgaste de las
pastillas debe inspeccionarse periódicamente. El
sistema debe inspeccionarse frecuentemente
para asegurarse que no haya fugas de líquido. Si
el juego libre de la palanca de control o del pedal
del freno fuese excesivo y las pastillas del freno
no estuviesen desgastadas más allá del límite
recomendado (página ), existe proba-
blemente aire en el sistema del freno y éste
deberá purgarse. Póngase en contacto con el
concesionario de Honda para realizar este trabajo.
Con la motocicleta en posición vertical,
compruebe el nivel del líquido. Éste deberá estar
por encima de la marca de nivel inferior
‘‘LOWER’’ ( ). Si el nivel está a la altura o por
debajo de la marca de nivel inferior ‘‘LOWER’’
( ), inspeccione las pastillas del freno para ver si
están desgastadas (página ).
Si las pastillas del freno están desgastadas habrá
que sustituirlas. Si no están desgastadas, haga
que le inspeccionen el motor para ver si tiene
fugas.
Nivel del fluido del freno delantero:
El líquido de frenos recomendado es Honda DOT
4 de una lata sellada, o uno equivalente.
(1)
1
1
(1) Marca de nivel inferior (LOWER)110
110
FRENOS
DELANTERO
28
05/09/08 11:23:07 3FMCF660_038
Nivel del fluido del freno trasero: Otras comprobaciones:
Asegúrese que no existan fugas de líquido.
Compruebe las mangueras y accesorios por si
tuviesen deterioros o grietas.
La distancia entre la punta de la palanca del freno
( ) y la empuñadura puede ajustarse girando el
mando del ajustador ( ) mientras se empuja la
palanca hacia delante.
Alinee los números ( ) del mando del ajustador
con la marca de referencia ( ).
Aplique el freno varias veces y compruebe si la
rueda gira libremente al soltar la palanca del
freno.
(1)
(4)
(3)
(2)
(1) Palanca del freno
(2) Dial del regulador
(3) Números
(4) Marca de referencia
1
2
3
4
29
05/09/08 11:23:12 3FMCF660_039
Nivel del fluido del freno trasero:
Con la motocicleta en posición vertical,
compruebe el nivel del fluido. Éste deberá estar
entre las marcas de nivel superior ‘‘UPPER’’ ( ) e
inferior ‘‘LOWER’’ ( ). Si el nivel está a la altura
o por debajo de la marca de nivel inferior
‘‘LOWER’’ ( ), inspeccione las pastillas del freno
para ver si están desgastadas (página ).
Si las pastillas del freno están desgastadas habrá
que sustituirlas. Si no están desgastadas, haga
que le inspeccionen el motor para ver si tiene
fugas.
El líquido de frenos recomendado es Honda DOT
4 de una lata sellada, o uno equivalente.
Asegúrese que no existan fugas de líquido.
Compruebe las mangueras y accesorios por si
tuviesen deterioros o grietas.
Otras comprobaciones:
(1)
(2)
1
2
2
110
(1) Marca de nivel superior (UPPER)
(2) Marca de nivel inferior (LOWER)
TRASERO
30
05/09/08 11:23:17 3FMCF660_040
Otras comprobaciones:
Asegúrese que no existan fugas de líquido.
Compruebe las mangueras y accesorios por si
tuviesen deterioros o grietas.
Esta motocicleta tiene un embrague de
accionamiento hidráulico. No es necesario
efectuar ningún ajuste, pero debe inspeccionarse
periódicamente el sistema del embrague para
comprobar el nivel del líquido y cerciorarse de
que no haya fugas.
Si la motocicleta avanza lentamente o se cala al
engranarla, o si el embrague patina, haciendo que
la aceleración se retrase con relación a la
velocidad del motor, esto se deberá
probablemente a la existencia de aire en el
sistemadeembragueydeberásangrarse.Para
realizar este servicio, consulte a su concesionario
Honda.
Compruebe si el nivel del líquido se encuentra
sobre la marca de nivel LOWER ( ) estando la
motocicleta en posición vertical. Si el nivel del
líquido se encuentra por debajo de la línea de
nivel inferior será que existen fugas de líquido.
Póngase en contacto con su concesionario Honda.
Nivel de líquido:
(1)
(1) Marca de nivel inferior (LOWER)
1
EMBRAGUE
31
05/09/08 11:23:22 3FMCF660_041
Palanca del embrague:
La distancia entre la punta de la palanca de
embrague ( ) y la empuñadura puede ajustarse
girando el mando del ajustador ( ).
Gire el mando del ajustador mientras empuja la
palanca del embrague hacia delante.
Alinee los números ( ) del mando del ajustador
con la marca de referencia ( ).
(4)(2)
(1)
2
1
3
4
(1) Palanca del embrague
(2) Dial del regulador
(3) Números
(4) Marca de referencia
(3)
32
05/09/08 11:23:26 3FMCF660_042
El propietario debe mantener el nivel correcto del
refrigerante para evitar la congelación, el
sobrecalentamiento y la corrosión. Utilice
solamente anticongelante de glicol etilénico de
alta calidad que contenga inhibidores de
protección contra la corrosión específicamente
recomendados para ser utilizados en motores de
aluminio. (CONSULTE LA ETIQUETA DEL
RECIPIENTE DE ANTICONGELANTE).
Honda suministra una solución del 50/50 de
anticongelante y agua con esta motocicleta. Esta
solución de refrigerante es la más adecuada para
la mayoría de las temperaturas de
funcionamiento, y ofrece además una buena
protección contra la corrosión. Una
concentración alta de anticongelante disminuye
el rendimiento del sistema de enfriamiento y sólo
se recomienda cuando sea necesaria una mayor
protección contra la congelación. Una
concentración de menos del 40/60 (40% de
anticongelante) no ofrecerá la protección
apropiadacontralacorrosión.Durante
temperaturas de congelación, compruebe con
frecuencia el sistema de enfriamiento y añada
una concentración mayor de anticongelante (un
máximo del 60% de anticongelante) si fuese
necesario.
Utilice agua potable de bajo contenido mineral o
agua destilada como parte de la solución
anticongelante. El agua con alto contenido
mineral o sal puede dañar el motor de aluminio.
La utilización de refrigerante con inhibidores de
silicato puede causar un desgaste prematuro en
los sellos de la bomba de agua u obstrucciones en
los pasajes del radiador.
La utilización del agua del grifo puede causar
daños en el motor.
REFRIGERANTE
Recomendaciones sobre el refrigerante
33
05/09/08 11:23:33 3FMCF660_043
Compruebe el nivel de refrigerante en el depósito
de reserva ( ) mientras el motor se encuentra a
la temperatura normal de funcionamiento con la
motocicleta en posición vertical. Si el nivel de
refrigerante está por debajo de la marca del nivel
INFERIOR ( ), quite la capucha inferior
izquierda (página ) y la tapa del depósito de
reserva ( ).
Añada la mezcla de refrigerante hasta que
alcance la marca del nivel SUPERIOR ( ).
Siempre añada refrigerante al depósito de
reserva. No intente añadir refrigerante quitando
la tapa del radiador.
El depósito de reserva se encuentra detrás de la
cubierta inferior izquierda.
Si el depósito de reserva estuviese vacío, o si la
pérdida de refrigerante fuese excesiva, comprue-
be si existen fugas y póngase en contacto con su
concesionario Honda para realizar reparaciones.
(1)
4
(3)
(4)
(2)
1
2
55
3
(1) Depósito de reserva
(2) Marca de nivel inferior (LOWER)
(3) Tapa del depósito de reserva
(4) Marca de nivel superior (UPPER)
Inspección
34
05/09/08 11:23:37 3FMCF660_044
Para abrir la tapa de rellenado de combustible
( ), inserte la llave de encendido ( ) y gírela
hacialaderecha.Latapaselevantarásobresu
bisagra.
La capacidad del depósito de combustible,
incluida la reserva es de:
Después de haber rellenado con combustible,
cierre la tapa de rellenado, empuje la tapa en el
cuello del orificio de rellenado hasta que
chasquee y quede bloqueada. Extraiga la llave.
No llene demasiado el tanque. El combustible no
deberá llegar al cuello de llenado ( ).
(3)
(1)
(2)
(1) Tapa de rellenado de combustible
(2) Llave de contacto
(3) Boca orificio de relleno
12
3
Depósito de combustible
COMBUSTIBLE
35
18,0
La gasolina es muy inflamable y explosiva.
Manejando el combustible se podrá quemar
o lesionar gravemente.
Pare el motor y mantenga el calor, las
chispas y las llamas alejadas.
Reposte solamente en exteriores.
Limpie inmediatamente el combustible
derramado.
05/09/08 11:23:45 3FMCF660_045
Si se produjesen golpes del encendido o
detonaciones a velocidades estables del motor
bajo cargas normales, cambie a otra marca de
gasolina. Si los golpes del encendido o las
detonaciones persisten, póngase en contacto con
su concesionario Honda. De lo contrario, esto lo
consideraremos como una mala utilización, y los
daños causados por una mala utilización no están
cubiertos por la garantía limitada de Honda.
Utilice gasolina sin plomo de 95 octanos o más.
El empleo de gasolina con plomo ocasionará daño
prematuro de los convertidores catalíticos.
36
05/09/08 11:23:48 3FMCF660_046
Si decide utilizar gasolina con alcohol (gasohol),
asegúrese que el octanaje sea al menos tan alto
como el recomendado por Honda. Existen dos
tipos de ‘‘gasohol’’: uno que contiene etanol y otro
que contiene metanol. No utilice gasohol con más
del 10 % de etanol. No utilice tampoco gasolina
que contenga metanol (alcohol metílico o de
madera) sin tener disolventes e inhibidores
contra la corrosión. No utilice nunca gasolina con
más del 5 % de metanol, incluso cuando ésta
tenga disolventes e inhibidores contra la
corrosión.
Los daños en el sistema de combustible o las
problemas de rendimiento del motor debido a la
utilización de combustibles que contengan
alcohol no están cubiertos por la garantía. Honda
no puede aprobar la utilización de combustibles
con metanol porque no dispone de pruebas que
demuestren su idoneidad.
Antes de adquirir combustible de una gasolinera
desconocida, compruebe si el combustible tiene
alcohol. Si lo tuviese, asegúrese del tipo y
porcentaje de alcohol utilizado. Si notase algún
síntoma de funcionamiento inapropiado cuando
utiliza gasolina con alcohol, o una que usted cree
que tiene alcohol, cambie la gasolina por otra que
usted sepa que no tiene alcohol.
Gasolina con alcohol
37
05/09/08 11:23:52 3FMCF660_047
Vuelva a instalar el tapón de suministro de
aceite y la tapa inferior derecha. Compruebe
que no haya fugas de aceite.Compruebe el nivel de aceite del motor cada día
antes de conducir la motocicleta.
El nivel debe mantenerse entre las marcas de
nivel superior ( ) e inferior ( ) en la ventanilla
de inspección ( ).
Ponga en marcha el motor y déjelo al ralentí
durante 3 a 5 minutos. Asegúrese de que el
indicador de baja presión del aceite se apaga.
Si el indicador permanece encendido, pare el
motor inmediatamente.
Pare el motor y sostenga la motocicleta en la
posición recta sobre un piso firme y nivelado.
Después de 2 3 minutos, compruebe que el
nivel del aceite esté entre las marcas de nivel
superior e inferior en la mirilla de inspección.
El funcionamiento del motor sin suficiente
presión de aceite podría ser causa de que éste
sufriese serias averías.
Si es necesario, quite el tapa interior derecho
( ) (ver página ), quite el tapón de aceite
( ) y añada aceite especificado (ver página
) hasta la marca de nivel superior. No llene
excesivamente.
5.
1.
2.
3.
4.
(3)
(1)
(4) (5)
555
(2)
(1) Marca de nivel superior
(2) Marca de nivel inferior
(3) Ventanilla de inspección
(4) Tapa del orificio de llenado de aceite
(5) Carenaje inferior derecho
21
3
81
4
ACEITE DEL MOTOR
Comprobación del nivel de aceite del motor
38
05/09/08 11:24:00 3FMCF660_048
Para utilizar la motocicleta de forma segura, los
neumáticos deberán ser del tipo y tamaño
apropiados, estar en buenas condiciones y tener
las estrías adecuadas, y estar inflados
correctamente para la carga que se quiere
transportar. Las páginas siguientes ofrecen
información más detallada sobre cómo y cuándo
comprobar la presión de los neumáticos, cómo
inspeccionarlos en busca de daños, y sobre qué
hacer cuando haya que repararlos o sustituirlos.
El mantenimiento de los neumáticos
correctamente inflados proporciona la mejor
combinación de manejo, duración de la parte de
rodadura y confort de marcha. Por lo general, los
neumáticos insuficientemente inflados se
desgastan sin uniformidad, afectan adversamente
el manejo, y son más sensibles a los fallos
debidos al sobrecalentamiento.
Los neumáticos excesivamente inflados hacen
que la motocicleta sea dura, se dañan con mayor
facilidad en carreteras en mal estado y se
desgastan sin uniformidad.
Le recomendamos que siempre inspeccione
visualmente los neumáticos antes de conducir y
que emplee un manómetro para medir la presión
del aire por lo menos una vez al mes o siempre
que usted crea que falta aire en los neumáticos.
Los neumáticos sin cámara tienen cierta
capacidad de autorrecuperarse en caso de un
pinchazo. Sin embargo, debido a que la fuga de
aire es frecuentemente muy lenta, deberá buscar
minuciosamente los pinchazos siempre que note
que un neumático no está completamente inflado.
NEUMÁTICOS SIN CÁMARA DE AIRE Presión de los neumáticos
39
Si utiliza neumáticos excesivamente
gastados o incorrectamente inflados podrá
dar lugar a un accidente en el que podrá
sufrir lesiones de gravedad o incluso perder
la vida.
Siga todas las instrucciones de este
manual del propietario relacionadas con el
inflado y el mantenimiento de los
neumáticos.
05/09/08 11:24:04 3FMCF660_049
Compruebe siempre la presión de los neumáticos
en ‘‘frío’’ cuando la motocicleta haya estado
aparcada durante tres horas por lo menos. Si
comprueba la presión en ‘‘caliente’’ después de
haber conducido la motocicleta aunque sólo
hayan sido unos cuantos kilómetros , la lectura
será más alta que si los neumáticos hubieran
estado en ‘‘frío’’. Esto es normal, y en estas
condiciones no deberá desinflarlos hasta las
presiones en ‘‘frío’’ ofrecidas más abajo. Si lo hace,
losneumáticosestaránmenosinfladosdelo
requerido.
Cada vez que compruebe la presión de los
neumáticos, deberá examinar también sus estrías
y paredes laterales para ver si están desgastados,
dañados, o tienen incrustados objetos extraños:
Las presiones en ‘‘frío’’ de los neumáticos son:
También, si pilla un bache o golpea algún objeto
duro, pare en el arcén lo más rápidamente que de
forma segura se pueda e inspecciones
cuidadosamente los neumáticos para ver si están
dañados.
Observe si hay:
Golpes o bultos en los laterales del neumático
o en sus estrías. Sustituya el neumático si
encuentra cualquier golpe o bulto.
Cortes, rajas o grietas en el neumático.
Sustituya el neumático si puede ver tejido o
cable.
Desgaste excesivo de las estrías.
Delantero
Trasero
Inspección
40
250 kPa (2,50 kgf/cm )
290 kPa (2,90 kgf/cm
)
05/09/08 11:24:11 3FMCF660_050
Cambie los neumáticos antes de que el resalto en
el centro del neumático alcance el límite
siguiente:
(1)
Profundidad mínima del resalto
(2)
Trasero:
Delantero:
(1) Indicador de desgaste
(2) Marca de ubicación del indicador de desgaste
Desgaste de las estrías de los neumáticos
41
2,0 mm
1,5 mm
05/09/08 11:24:16 3FMCF660_051
Si un neumático está pinchado o dañado, deberá
sustituirlo; no repararlo. Como se puede ver más
abajo, un neumático que haya sido reparado, ya
sea temporal o de forma permanente, tendrá
unos límites de velocidad y de rendimiento más
bajos que los de uno nuevo.
Una reparación temporal, tal como la puesta de
unparcheexternoenunneumáticosincámara,
podrá no resultar seguro para velocidades y
condiciones de conducción normales. Si hace en
un neumático una reparación temporal o de
emergencia, deberá conducir lentamente y con
mucha precaución hasta un distribuidor y
sustituir el neumático. A ser posible, deberá no
transportar pasajero ni carga hasta haber
sustituido el neumático.
Aún en el caso de que el neumático sea reparado
profesionalmente con un parche interior
permanente, nunca será tan bueno como uno
nuevo. A partir de la reparación, no deberá
exceder los 80 km/h durante las primeras 24
horas, ni los 130 km/h a partir de entonces. Por
consiguiente, le recomendamos encarecidamente
que sustituya el neumático dañado. Si opta por
repararlo, asegúrese de que la rueda esté
equilibrada antes de conducir.
Reparación de los neumáticos
42
05/09/08 11:24:19 3FMCF660_052
Los neumáticos con los que salió de fábrica su
motocicleta han sido diseñados según el
rendimiento y capacidades de su motocicleta y le
ofrecen la mejor combinación de manejo, frenado,
durabilidad y comodidad.
Los neumáticos recomendados para su
motocicleta son:
Siempre que sustituya un neumático, utilice uno
que sea equivalente al original y asegúrese de
que la rueda esté equilibrada después de instalar
un neumático nuevo.
Delantero:
Trasero:
Tipo:
Cambio de la rueda
43
120/70ZR17M/C (58W)
D208FN
MEZ3H FRONT RACING
190/50ZR17M/C (73W)
D208N
MEZ3H RACING
radial de tejido, sin cámara
DUNLOP
METZELER
DUNLOP
METZELER
La instalación de neumáticos no
apropiados en su motocicleta puede afectar
al manejo y la estabilidad. Esto puede dar
lugar a un accedente en el que podrá sufrir
lesiones de gravedad o incluso perder la
vida.
Utilice siempre neumáticos del tamaño y
tipo recomendados en este manual de
instrucciones.
05/09/08 11:24:26 3FMCF660_053
No ponga una cámara dentro de un neumático
sincámaradelamotocicleta.Laacumulación
excesiva de calor puede hacer que el
neumático reviente.
Para esta motocicleta utilice solamente
neumáticos sin cámara. Las llantas están
diseñadas para neumáticos sin cámara y,
durante la aceleración o frenazo bruscos, los
neumáticos de tipo con cámara pueden
resbalar en la llanta y desinflarse rápidamente.
Notas importantes de seguridad
44
05/09/08 11:24:30 3FMCF660_054
El interruptor de encendido ( ) se encuentra
debajo del panel indicador.
La llave puede
retirarse
La llave puede
retirarse
La llave no puede
retirarse
El faro y las luces de cola se encenderán
siempre que ponga el interruptor de encendido
en la posición ON. Si su motocicleta está
parada con el interruptor en la posición ON y
el motor no está en marcha, el faro y las luces
de cola seguirán encendidos, y la batería se
descargará.
La dirección está bloqueada. El motor y las luces
no se pueden utilizar.
Ni el motor ni las luces pueden utilizarze.
El motor y las luces funcionan.
LOCK
OFF
ON
(1)
1
(1) Interruptor de encendido
(Bloqueo de la dirección)
COMPONENTES INDIVIDUALES ESENCIALES
INTERRUPTOR DE ENCENDIDO
Extracción de la llaveFunción
Posición de la llave
45
05/09/08 11:24:36 3FMCF660_055
Deberá recibir una placa ( ) con el número de
llave junto con su llave.
Necesitará este número de llave si debe
reemplazar una llave que se haya perdido.
Guarde esta placa en un lugar seguro.
(2)
(2) Chapa del número de llave
2
LLAVES
46
05/09/08 11:24:40 3FMCF660_056
El interruptor de parada del motor ( ) está a
continuación de la empuñadura del acelerador.
Cuando el interruptor esté en la posición
(RUN), el motor funcionará. Cuando el
interruptor esté en la posición (OFF), el
motor no funcionará. Este interruptor sirve
principalmente como interruptor de seguridad y
emergencia y debe permanecer normalmente en
la posición (RUN).
Si el interruptor de parada del motor se
encuentra en la posición (OFF), el motor de
arranque no funciona. Consulte las página
donde se explica el procedimiento de
arranque.
Cuando se presiona el botón de arranque, el
motor de arranque hace virar el motor, el faro se
apaga automáticamente, pero la luz de cola
permanece encendida.
El botón de arranque ( ) está debajo del
interruptor de parada del motor ( ).
Si su motocicleta se para con el interruptor de
encendido en la posición ON y el interruptor de
parada del motor en la posición (OFF), el
faro y las luces de cola seguirán encendidas, y la
batería podrá descargarse.
(1)
(1) Interruptor de parada del motor
(2) Botón de arranque
1
2
1
63
(2)
CONTROLES DEL MANILLAR DERECHO
Interruptor de parada del motor
Botón de arranque
47
05/09/08 11:24:48 3FMCF660_057
Presione el interruptor de intensidad de luz del
faro hacia la posición (HI) para seleccionar la
luz de carretera, y hacia la posición (LO)
para seleccionar la luz de cruce.
Cuando presione este interruptor, el faro
parpadeará para avisar a los vehículos que se
aproximan o al realizar adelantamientos.
Muevaelinterruptorhacialaposición (L)
para indicar un giro hacia la izquierda, y hacia la
posición (R) para indicar un giro hacia la
derecha. Presiónelo para apagar los intermitentes.
Presione este botón para que suene la bocina.
(3) (4) (1)
(2)
(1) Interruptor de intensidad del faro
(2) Interruptor de adelantamiento
(3) Interruptor de señales de dirección
(4) Botón de la bocina
CONTROLES DEL MANILLAR IZQUIERDO
Interruptor de intensidad de luz del faro ( )
Interruptor de control de la luz de
adelantamiento ( )
Interruptor de intermitentes ( )
Botóndelabocina( )
1
2
3
4
48
05/09/08 11:24:56 3FMCF660_058
Para cerrar la dirección, gire los manillares
completamente hacia la izquierda o hacia la
derecha y ponga la llave ( ) en la posición LOCK
mientras la empuja hacia adentro. Retire luego la
llave.
No ponga la llave en la posición LOCK mientras
conduce la motocicleta porque podría perder el
control del vehículo.
Para desbloquear la dirección, gire la llave a la
posición OFF.
(1)
(A)
((BB))
((CC))
1
(
1) Llave de contacto
(A) Empuje hacia adentro
(B) Gire hacia la posición LOCK
(C) Gire hacia la posición OFF
CARACTERÍSTICAS
(No son necesarias para el funcionamiento)
BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN
Para bloquear
Para desbloquear
49
05/09/08 11:25:02 3FMCF660_059
Para extraer el asiento delantero ( ), levante el
extremo del asiento y extraiga los pernos de
montaje( ),yentoncesempujeelasientohacia
atrás y levántelo.
Para extraer asiento trasero ( ), inserte la llave
de encendido ( ) en la cerradura del asiento ( )
y gírela hacia la derecha.
Para extraer asiento trasero.
Montaje:
Para instalar el asiento trasero, empuje hacia
abajo la parte trasera del asiento.
Para instalar el asiento delantero, inserte las
lengüetas ( ) en el hueco ( ) de debajo del
bastidor y apriete con seguridad los pernos de
montaje.
(1) (2)
(3)
(4)
(1) Asiento frontal
(2) Pernos de montaje
(3) Lengüetas
(4) Hueco
(5)
(7)
(6)
(5) Asiento trasero
(6) Llave de contacto
(7) Cerradura del asiento
1
2
43
5
67
ASIENTO
Asiento frontal Asiento trasero
50
05/09/08 11:25:10 3FMCF660_060
Quite el asiento trasero cuando utilice la plancha
de torpedo del asiento ( ).
Para evitar que se raspe el carenado trasero,
coloque la goma de carenado ( ) para el asiento
provista antes de instalar el asiento trasero.
Montaje:
Para instalar el panel del carenado del asiento,
empuje hacia abajo la parte trasera del panel.
(8)
(8) Goma de carenado para el asiento
(9)
(9) Plancha de torpedo del asiento
89
Plancha de torpedo del asiento
51
05/09/08 11:25:19 3FMCF660_061
El portacascos está ubicado debajo del asiento
trasero.
Extraiga el asiento trasero (vea la página ).
Pase el cable del casco ( ) por el anillo en D del
casco ( ) y enganche los bucles del cable del
cascoenelganchodelasientotrasero( ).
Instale el asiento trasero y bloquéelo con
seguridad.
El cable del casco suministrado se encuentra en
el juego de herramientas (página ).
(1)
(2)
(3)
78
3
50
1
2
(2) Anilla en forma de D
(3) Gancho
(1) Cable para el casco
PORTACASCOS
52
Si conduce con un casco sujetado en el
soporte para casco, el casco podrá
interferir con la rueda trasera o con la
suspensión y dar lugar a un accidente en el
que podrá sufrir lesiones de gravedad o
incluso perder la vida.
Utilice el soporte para casco solamente
mientras esté aparcado. No conduzca con
un casco sujetado en el soporte.
05/09/08 11:25:24 3FMCF660_062
Labolsadedocumentos()estáenel
compartimento de documentos ( ) debajo del
asiento.
El manual del propietario y otros documentos
deben guardarse en esta bolsa. Cuando lave la
motocicleta, tenga cuidado de no inundar esta
zona con agua.
El guardabarros trasero tiene un compartimiento
para guardar el candado en forma de U debajo
del asiento trasero. Después de guardarlo,
asegúrese de sujetar firmemente el candado con
la banda de goma ( ).
Algunos cierres en forma de U no pueden
guardarse en el compartimiento debido a su
tamañoodiseño.
(1)
(2)
(1)
(1) Bolsa de documentos
(2) Compartimiento de documentos
(1) Banda de goma
1
1
2
BOLSA DE DOCUMENTOS COMPARTIMIENTO DE ALMACENAJE PARA EL
CIERRE ANTIRROBO EN FORMA DE U
53
05/09/08 11:25:30 3FMCF660_063
Desmontaje:
Retire las pinzas ( ).
Montaje:
Quite el asiento delantero (página ).
Quite el asiento trasero (página ).
Quitelatapatrasera( ).
La instalación puede hacerse en el orden
inverso al desmontaje.
Quite los pernos A ( ) y los pernos B ( ).
1.
2.
3.
(3)
(1)
(2)
4.
5.
(1)
(3)
(4)
(1) Pernos A
(2) Pernos B
(3) Sujetadores
(4) Carenado trasero
50
50
21
3
4
CARENADO TRASERO
54
05/09/08 11:25:39 3FMCF660_064
Montaje:
La instalación puede hacerse en el orden
inverso al desmontaje.
Quite los pernos B ( ), pernos C ( ) y los
pernos D ( ).
Quite la tapa inferior derecha ( ) e izquierda
().
Retire las pinzas ( ).
Desmontaje:
Gire los pernos A ( ) 90°
hacia la izquierda.
1.
2.
3.
(3)
(4)
(1)
(2)
4.
(5)
(3)
(7)
(4) (1)
(5)
(2)
(2)
(5)
1
3
2
4
5
6
7
(1) Pernos A
(2) Pernos B
(3) Pernos C
(4) Pernos D
(5) Sujetadores
(6) Carenaje inferior derecho
(7) Carenaje inferior izquierdo
(5)
(2)
(5)
(6)
(5)
CARENAJE INFERIOR
55
05/09/08 11:25:49 3FMCF660_065
La instalación puede hacerse en el orden
inverso al desmontaje.
Montaje:
Retire las pinzas ( ).
Quitelatapainterior( ).
Quite los pernos ( ).
Desmontaje:
1.
2.
3.
(3)
(1)
(2)
(1)
(2)
(2)
(2)
(1) Pernos
(2) Sujetadores
(3) Capucha interior
1
2
3
CAPUCHA INTERIOR
56
05/09/08 11:25:59 3FMCF660_066
Para levantarlo:
La parte frontal del depósito de combustible
puede levantarse para el mantenimiento.
El depósito de combustible no requiere el drenaje.
Apoye la motocicleta en su soporte lateral en
una superficie firme y nivelada con la
transmisión en punto muerto y el interruptor
de encendido desconectado. Compruebe que
la tapa de relleno de combustible esté cerrada.
Ponga la llave de pasadores y la barra de
extensión entre la parte frontal del depósito de
combustible y el cuerpo del bastidor.
Levante la parte delantera del depósito de
combustible ( ) e instale los pernos en el
bastidor.
Inserte la llave de pasadores ( ) en la barra de
extensión ( ) incorporada en el juego de
herramientas (página ).
Quite los pernos ( ) y las arandelas ( ).
Quite el asiento delantero (página ).
(1)
(1)
1.
2.
3.
4.
5.
(2)
6.
(1) Pernos
(2) Arandelas
1
(4)
(5)
(3)
50
2
3
4
78
5
(3) Llave de gancho
(4) Barra de extensión
(5) Depósito de combustible
POSICIÓN DE MANTENIMIENTO DEL
DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE
57
05/09/08 11:26:08 3FMCF660_067
El ajuste vertical se puede hacer girando el
tornillo ( ) hacia dentro o afuera según sea
necesario.
Obedezca las leyes locales.
(1)
((BB))
((AA))
(
1) Tornillo (A) Arriba
(B) Abajo
1
AJUSTE VERTICAL DEL ENFOQUE
DEL FARO DELANTERO
58
05/09/08 11:26:12 3FMCF660_068
Presione el pasador central para liberar el
bloqueo.
Saque el retenedor del orificio.
Desmontaje:
Abra un poco los trinquetes de retención luego
empújelos para sacarlos.
Inserte el retenedor en el orificio.
Presione un poco el pasador central para
bloquear el retenedor.
Montaje:
RETENEDOR
59
05/09/08 11:26:18 3FMCF660_069
Por su propia seguridad, es muy importante que
antes de cada conducción dedique unos
momentos para caminar alrededor de la
motocicleta comprobando su condición. Si
detecta algún problema, asegúrese de
solucionarlo, o de pedirle al distribuidor Honda
que lo haga por usted.
Niveldeaceitedelmotor:añadaaceitede
motor si fuese necesario (página ).
Compruebe si hay fugas.
Freno delantero y trasero: compruebe su
funcionamiento y cerciórese de que no haya
fugas de líquido de frenos (páginas ).
Nivel de refrigerante: añada refrigerante si
fuese necesario. Compruebe si hay fugas
(páginas ).
Nivel de combustible: llene el depósito cuando
sea necesario (página ). Compruebe si hay
fugas.
1.
3.
2.
4.
3028
3433
35
38
OPERACIÓN
INSPECCIÓN ANTES DE CONDUCIR
60
Si no dispensa un mantenimiento
apropiado a la motocicleta o si no corrige
un problema antes de conducir podrá dar
lugar a un accidente en el que podrá sufrir
lesiones de gravedad o incluso perder la
vida.
Realice siempre una inspección antes
conducir para corregir cualquier problema
que pueda haber.
05/09/08 11:26:25 3FMCF660_070
Neumáticos: compruebe su condición y
presión (páginas ).
Cadena de transmisión: compruebe su
condición y flojedad (página ). Ajuste y
lubrique si fuese necesario.
Acelerador: compruebe si se abre suavemente
y si se cierra por completo en cualquier posi-
ción que se ponga el manillar.
Luces y bocina-compruebe que el faro, la luz
del freno/cola, las señales de giro, los
indicadores y la bocina funcionen
correctamente.
Sistema de corte de encendido: compruebe si
el sistema funciona correctamente (página
).
Interruptor de parada del motor: compruebe si
funciona correctamente (página ).
6.
8.
7.
5.
9.
4439
94
10.
47
102
61
05/09/08 11:26:33 3FMCF660_071
Los humos de escape de su motocicleta
contienen gas de monóxido de carbono que es
venenoso. En lugares cerrados tales como en un
garaje se pueden acumular rápidamente altos
niveles de monóxido de carbono. No arranque el
motorteniendocerradalapuertadelgaraje.Aún
con la puerta abierta, tenga en motor en marcha
solamente el tiempo suficiente necesario para
sacar la motocicleta del garaje.
Esta motocicleta está equipada con un sistema de
corte del encendido. El motor no puede ponerse
en marcha si el soporte lateral se encuentra
bajado, a menos que la caja de cambios esté en
punto muerto. Si el soporte lateral estuviese hacia
arriba, el motor pude poner en marcha en punto
muerto o en velocidad estando el embrague
desacoplado. Después de arrancar con el soporte
lateral bajado, el motor se parara si se coloca una
marcha antes de elevar el soporte lateral.
Siga siempre el procedimiento correcto de
arranque descrito a continuación.
Para proteger los convertidores catalíticos del
sistemadeescapedesumotocicleta,eviteeluso
prolongado a ralentí y el uso de gasolina con
plomo.
No emplee el motor de arranque eléctrico
durante más de 5 segundos seguidos. Suelte el
botón y espere unos 10 segundos antes de volver
apresionarlo.
PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR
62
05/09/08 11:26:38 3FMCF660_072
Antes de poner en marcha el motor, introduzca
la llave de contacto, gírela hacia la posición ON y
confirme los puntos siguientes:
La transmisión está en punto muerto
(se enciende el indicador de punto muerto).
El interruptor de parada del motor está en la
posición (RUN).
La lámpara indicadora de mal funcionamiento y
el indicador de baja presión del aceite deberán
apagarse 2 ó 3 segundos después de haberse
puesto en marcha el motor. Si la lámpara
indicadora de mal funcionamiento y la luz del
indicador de baja presión del aceite se encienden
durante la operación, pare inmediatamente el
motor y compruebe el nivel de aceite de motor.
El indicador de la temperatura del
refrigerante está apagado.
La lámpara indicadora de mal funcionamiento
(MIL) de PGM-FI está apagada.
El indicador de baja presión del aceite está
encendido.
Para volver a poner en marcha un motor que
está caliente, siga el procedimiento indicado en
‘‘Temperatura alta del aire.’’
Si el motor está frío, tire la perilla del
estrangulador ( ) hacia atrás totalmente
hasta la posición ON ( ).
Arranque el motor, dejando el acelerador
cerrado.
Temperatura normal del aire
10° 35°C
Si utiliza el motor con insuficiente presión de
aceite podrá ocasionar serios daños al motor.
1.
2.
((AA))
((BB))
(1)
A
1
(
1) Mando de estrangulación
(A) Posición de apertura completa
(B) Posición de cierre completo
Procedimiento de puesta en marchaPreparación
63
05/09/08 11:26:48 3FMCF660_073
Si utiliza el motor con insuficiente presión de
aceite podrá ocasionar serios daños al motor.
Inmediatamente después de arrancar el motor,
opere la perilla del estrangulador ( ) para
mantener el rápido ralentí a:
Si el acelerador está completamente abierto el
motor no arrancará (debido a que el módulo de
control electrónico cortará el suministro de com-
bustible).
Durante el cuarto de minuto después de
arrancar el motor, presione la perilla del
estrangulador hacia delante totalmente hasta
la posición OFF ( ).
Si el ralentí no fuese estable, abra ligeramente
el acelerador.
Temperatura baja del aire
10 °C o menos
Siga los pasos al de ‘‘Temperatura normal
del aire’’.
Cuando la velocidad del motor comienza a
embalarse, opere la perilla del estrangulación
para mantener la marcha en vacío rápida en:
Continúe precalentando el motor hasta que
funcione suavemente y responda al acelerador
cuando la perilla del estrangulador esté
totalmente en la posición OFF ( ).
La utilización excesiva del estrangulador puede
estropear la lubricación del pistón y cilindro.
No utilice el estrangulador.
Arranque el motor.
Temperaturaaltadelaire
35 °C o más
Si hace funcionar el acelerador o ralentí rápido
durante más de 5 minutos con temperatura del
aire normal, puede causar decoloración del tubo
de escape.
1.
2.
2.
3.
1.
3.
4.
5.
1
B
21
B
64
1.500 2.500 min (rpm)
1.500 2.500 min
(rpm)
05/09/08 11:26:57 3FMCF660_074
Sumotocicletahasidodiseñadaparaqueelmo-
tor y la bomba de combustible se paren automáti-
camenteencasodevolcarse(unsensorcortaráel
sistema de encendido). Antes de volver a arran-
car el motor, tendrá que poner la llave de encendi-
do en la posición OFF y después devolverla a la
posición ON.
Si el motor sigue sin poderse arrancar después de
repetidos intentos, es posible que esté anegado
con exceso de combustible. Para eliminar el
exceso de combustible.
Deje ajustado el interruptor de parada del
motor en la posición de marcha (RUN).
Empuje la perilla del estrangulador hacia
delante a la posición de cierre completo (OFF)
().
Abra por completo la mariposa de gases.
Presione el botón de arranque durante 5
segundos.
Luego, siga el procedimiento de arranque
normal.
Si el motor se pone en marcha, abra entonces
un poco la mariposa de gases si el ralentí es
inestable.
Si no arranca el motor, espere 10 segundos, y
luego siga de nuevo el procedimiento de los
pasos 1 al 5.
2.
3.
4.
5.
6.
1.
B
Motor ahogado Corte del encendido
65
05/09/08 11:27:03 3FMCF660_075
Contribuya a garantizar la fiabilidad y
rendimiento futuros de su motocicleta prestando
atención especial a la forma en que conduce
durante los primeros 500 km.
Durante este período, evite las salidas a todo gas
y los aceleraciones rápidas.
RODAJE
66
05/09/08 11:27:06 3FMCF660_076
Revise la sección Seguridad de la motocicleta
(páginas ) antes de conducir.
Asegúrese sobre la función del mecanismo del
soporte lateral. (Consulte PROGRAMA DE
MANTENIMIENTO, en la página , y la
explicación del SOPORTE LATERAL, en la
página ).
Después de haberse calentado el motor, la
motocicleta estará preparada para circular.
Mientras el motor está al ralentí, presione la
palanca del embrague y presione la palanca de
cambios para cambiar al engranaje de primera
(baja).
Suelte lentamente la palanca del embrague y,
al mismo tiempo, incremente gradualmente la
velocidad del motor abriendo la mariposa de
gases. La coordinación de la mariposa de gases
y de la palanca del embrague asegurará una
puesta en marcha positiva.
Cuando la motocicleta alcanza una velocidad
moderada, cierre la mariposa de gases,
presione la palanca del embrague y cambie a
segunda levantando la palanca de cambios.
Esta secuencia se repite para cambiar
progresivamente a tercera, cuarta, quinta y
sexta (superior).
Asegúrese de que materiales inflamables tales
como hiervas u hojas secas no entren en contacto
con el sistema de escape cuando conduzca la
motocicleta, la tenga al ralentí o la aparque.
2.
1.
4.
3.
81
77
102
CONDUCCIÓN
67
05/09/08 11:27:11 3FMCF660_077
Coordine el acelerador y el freno para
desacelerar suavemente.
El freno delantero y trasero deben utilizarse al
mismo tiempo y no deben aplicarse con tanta
fuerza que las ruedas queden bloqueadas. De
lo contrario, la eficacia del frenado se reducirá
y será difícil controlar la motocicleta.
6.
5.
68
05/09/08 11:27:14 3FMCF660_078
Para un frenado normal, accione el pedal y la
palancadelosfrenosalavezquecambiaauna
marcha más baja acorde con la velocidad. Para un
frenado máximo, cierre el acelerador y accione
firmemente el pedal y la palanca de los frenos;
apriete la palanca del embrague antes de parar
completamente para evitar que el motor se cale.
El accionamiento de la palanca del freno o del
pedal del freno solamente, reducirá la acción
de parada.
Si se accionan excesivamente los controles del
freno, se podrá bloquear la rueda, lo cual
reducirá el control de la motocicleta.
Cuando sea posible, reduzca la velocidad o
frene antes de entrar en una curva, porque si
cierra el acelerador o frena a media curva la
rueda podrá patinar. El patinaje de la rueda
reducirá el control de la motocicleta.
Cuando se conduzca bajo la lluvia o con suelo
mojado, o sobre superficies sueltas, se
reducirá la capacidad de maniobra y de parada.
En estas condiciones todas sus acciones
deberán ser suaves. Una aceleración, frenado o
giro rápido podrá causar la pérdida del control.
Por su propia seguridad, extreme las
precauciones cuando frene, acelere o gire.
Notas importantes de seguridad:
Cuando descienda una pendiente larga, muy
empinada, utilice el frenado de compresión del
motor cambiando a una marcha más baja, y
empleando ambos frenos intermitentemente.
Si se accionan los frenos de forma continua,
éstos podrán recalentarse y se reducirá su
eficacia.
Si conduce con el pie apoyado en el pedal del
freno o con la mano en la palanca del freno, es
posible que se active la luz del freno, dando
una indicación falsa a los otros conductores.
También pueden sobrecalentarse los frenos, lo
cual reduce su eficacia.
FRENADO
69
05/09/08 11:27:19 3FMCF660_079
Después de parar la motocicleta, cambie la
transmisión a punto muerto, gire el manillar
completamente hacia la izquierda, gire el
interruptor de encendido a OFF y retire la
llave.
Utilice el soporte lateral para apoyar la
motocicleta mientras está aparcada.
Estacione la motocicleta en un lugar firme y
nivelado para evitar que se caiga.
Si estaciona la motocicleta en un lugar
ligeramente inclinado, ponga la parte delantera
hacia arriba para evitar que el soporte lateral
pueda moverse y se caiga la motocicleta.
Cierre la dirección para evitar robos (página
).
Cuando aparque la motocicleta asegúrese de que
no entren en contacto con el motor materiales
inflamables tales como hierva u hojas secas.
1.
2.
3.
49
ESTACIONAMIENTO
70
05/09/08 11:27:24 3FMCF660_080
NOMBRE:
DIRECCIÓN:
N.° DE TELÉFONO:
Cierre siempre la dirección y no deje nunca la
llavedecontactoenelinterruptorde
encendido. Esto parece muy sencillo pero, a
menudo, nos olvidamos de ello.
Asegúrese que la información del registro de
su motocicleta sea precisa y esté actualizada.
Siempre que sea posible, estacione su
motocicleta en el interior de un garaje cerrado.
Utilice dispositivos antirrobo adicionales para
evitar que le roben la motocicleta.
Escriba su nombre, dirección y número
telefónico en este Manual de Instrucciones y
guárdelo junto con la motocicleta en todo
momento.
En muchos casos, el propietario de una
motocicleta robada puede localizarse
fácilmente gracias a la información escrita en
el Manual de Instrucciones que se encuentra
con la motocicleta.
1.
2.
3.
4.
5.
SUGERENCIAS PARA EVITAR ROBOS
71
05/09/08 11:27:28 3FMCF660_081
Si la motocicleta vuelca o sufre un choque,
asegúrese de que el distribuidor Honda
inspeccione todas las partes principales, aunque
pueda hacer usted mismo algunas reparaciones.
Para ayudarle a que pueda cuidar debidamente
de su motocicleta, en las paginas siguientes se
han incluido un programa de mantenimiento y un
registro de mantenimiento con los que podrá
realizar un mantenimiento programado regular.
Estas instrucciones están basadas asumiendo que
la motocicleta va a ser utilizada exclusivamente
para el fin que ha sido diseñada. Una conducción
continuada a altas velocidades o en carreteras
más mojadas o polvorientas de lo normal
requerirá un servicio más frecuente que el
especificado en el programa de mantenimiento.
Consulte con su distribuidor para que le aconseje
sobre las recomendaciones aplicables a sus
necesidades y uso personales.
Para una conducción segura, económica y libre
de problemas será esencial dispensar un buen
mantenimiento a la motocicleta. Con ello ayudará
además a reducir la contaminación del aire.
MANTENIMIENTO
LA IMPORTANCIA DEL MANTENIMIENTO
72
Si no dispensa un mantenimiento
apropiado a la motocicleta o si no corrige
un problema antes de conducir podrá dar
lugar a un accidente en el que podrá sufrir
lesiones de gravedad o incluso perder la
vida.
Siga siempre las recomendaciones y los
programas de inspección y mantenimiento
indicados en este manual del propietario.
05/09/08 11:27:33 3FMCF660_082
Esta sección incluye instrucciones sobre algunas
tareas de mantenimiento importantes. Con las
herramientas provistas usted podrá realizar
algunas de estas tareas si tiene conocimientos
mecánicos básicos.
Las tareas que resultan más difíciles y que
requieren de herramientas especiales es mejor
dejarlas en manos de profesionales. El
desmontaje de las ruedas deberá ser realizado
generalmente por un técnico de Honda u otro
mecánico cualificado; las instrucciones incluidas
en este manual solamente son para asistirle en
caso de emergencia.
A continuación se ofrecen algunas de las más
importantes precauciones de seguridad. Sin
embargo, nos resulta imposible alertarle de todos
los riesgos concebibles que puedan surgir al
realizar el mantenimiento. Solamente usted podrá
decidir si deberá o no realizar una tarea dada.
SEGURIDAD EN EL MANTENIMIENTO
73
Si no sigue debidamente las instrucciones y
precauciones podrá dar a que sufra
lesiones de gravedad o incluso perder la
vida.
Siga siempre los procedimientos y
precauciones indicados en este manual del
propietario.
05/09/08 11:27:37 3FMCF660_083
Asegúrese de que el motor esté apagado antes
de realizar cualquier tarea de mantenimiento o
reparación. Esto le ayudará a eliminar varios
peligros potenciales:
Asegúrese de que haya una ventilación
adecuada siempre que ponga en marcha el
motor.
Deje que el motor y el sistema de escape se
enfríen antes de tocarlos.
No tenga encendido el motor a menos que
lo indiquen las instrucciones.
Para reducir la posibilidad de provocar un
incendio o explosión, tenga cuidado cuando
trabaje alrededor de gasolina o baterías.
Utilice solamente disolventes no inflamables;
no petróleo, para limpiar las piezas. Mantenga
los cigarrillos, las chispas y las llamas alejados
de la batería y de las partes relacionadas con el
combustible.
Para ayudar a evitar que la motocicleta pueda
volcarse, apárquela en una superficie firme y
nivelada, utilizando el soporte lateral o un
soporte para tareas de mantenimiento para
apoyarla.
Lea las instrucciones antes de comenzar, y
asegúrese de que tiene todas las herramientas
y conocimientos requeridos.
Recuerde que su distribuidor Honda conoce su
motocicleta mejor que nadie y que está
completamente preparado para hacerle el
mantenimiento y repararla.
Para asegurar una calidad y fiabilidad óptimas,
utilice solamente piezas nuevas genuinas de
Honda o sus equivalentes cuando haga
reparaciones o sustituciones.
PRECAUCIONES DE SEGURIDAD
De intoxicación por monóxido de carbono del
escape del motor.
De quemaduras con piezas calientes.
De heridas con piezas en movimiento.
74
05/09/08 11:27:43 3FMCF660_084
Realice la inspección antes de conducir (página ) al cumplirse cada uno de los períodos de mantenimiento programado.
I:INSPECCIONE Y LIMPIE, AJUSTE, LUBRIQUE O CAMBIE SI FUESE NECESARIO
C: LIMPIE R: CAMBIE A: AJUSTE L: LUBRIQUE
Los siguientes elementos requieren cierto conocimiento mecánico. Algunos elementos (particularmente los marcados con y )
podrán requerir más información técnica y herramientas. Consulte con su concesionario Honda.
El servicio deberá ser realizado por un concesionario Honda, a menos que el propietario disponga de las herramientas apropiadas y de
los datos de servicio de mantenimiento y esté cualificado mecánicamente. Consulte el Manual de taller Honda oficial.
Por motivos de seguridad, le recomendamos que el servicio de estos elementos sea realizado solamente por un concesionario Honda.
Honda recomienda que su proveedor Honda pruebe en carretera la motocicleta después de haber realizado cada mantenimiento periódico.
Atienda más frecuentemente cuando conduzca la motocicleta en zonas de mucho polvo o agua.
Atienda más frecuentemente cuando conduzca la motocicleta con frecuencia a la máxima aceleración o bajo la lluvia.
Cambie cada 2 años, o al cumplirse el intervalo indicado por el cuentakilómetros, lo que acontezca primero. El trabajo de
cambio exige conocimientos de mecánica.
Cuando las indicaciones del cuentakilómetros sean mayores, repita el trabajo de mantenimiento al cumplirse los intervalos
aquí indicados.
NOTAS:
60
(1)
(2)
(3)
(4)
PROGRAMA DE MANTENIMIENTO
75
05/09/08 11:27:50 3FMCF660_085
TUBERIA DE COMBUSTIBLE
FUNCIONAMIENTO DEL ACELERADOR
OPERACIÓN DEL ESTRANGULADOR
DEPURADOR DE AIRE
RESPIRADERO DEL CÁRTER
BUJÍAS
ESPACIO DE VALVULA
ACEITE DE MOTOR
FILTRO DE ACEITE DEL MOTOR
VELOCIDAD AL RALENTI DEL MOTOR
REFRIGERANTE DEL RADIADOR
SISTEMA DE REFRIGERACION
NOTA
NOTA (2)
NOTA (3)
NOTA (4)
1.000 km
1.000 mi
MES
6
4
6
C
I
1
0,6
R
R
I
12
8
12
I
I
I
C
R
R
I
I
I
18
12
18
I
C
I
24
16
24
I
I
I
C
I
R
R
I
I
I
30
20
30
C
I
36
24
36
I
I
I
I
C
R
R
I
R
I
Consulte
la
página
91
86
87
81
83
92
33
LIQUE
ACONTEZCA
PRIMERO
FRECUENCIA
ITEM
LACTURA DEL ODOMETRO [NOTA (1)]
Cada 24.000 km I ,
Cada 48.000 km R
76
05/09/08 11:27:58 3FMCF660_086
CADA 1.000 km I, L
1.000 km
1.000 mi
MES
CADENA DE TRANSMISION
DESLIZADOR DE LA CADENA
DE TRANSMISION
FLUIDO DE FRENOS
DESGASTE DE LAS PASTILLAS DE
LOS FRENOS
SISTEMA DE FRENOS
INTERRUPTOR DE LA LUZ DEL FRENO
ORIENTACION DE LOS FAROS
SISTEMA DEL EMBRAGUE
LIQUIDO DE EMBRAGUE
SOPORTE LATERAL
SUSPENSION
TUERCAS, PERNOS Y FIADORES
RUEDAS Y NEUMATICOS
COJINETES DEL CABEZAL DE DIRECCION
NOTA
NOTA (4)
NOTA (4)
6
4
6
I
I
I
12
8
12
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
18
12
18
R
I
R
24
16
24
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
30
20
30
I
I
I
36
24
36
I
R
I
I
I
I
I
R
I
I
I
I
I
Consulte
la
página
94
100
28
110
28
117
58
31
31
102
1
0,6
I
I
I
LIQUE
ACONTEZCA
PRIMERO
LACTURA DEL ODOMETRO [NOTA (1)]
FRECUENCIA
ITEM
77
05/09/08 11:28:06 3FMCF660_087
El juego de herramientas ( ) se encuentra
debajo del asiento trasero.
Cable para el casco
Bolsa de herramientas
Llavedepitones
Galga de espesores de 0,7 mm
Llavedebujías
Barra de extensión
Llave fija cerrada de 32 mm
Llave fija cerrada de 22 mm
Llavefijadedosbocasde8mm
Llavedetubode8mm
Mango de destornillador
Destornillador Phillips número 2
Destornillador número 2
Llave hexagonal de 5 mm
Alicates
Llavefijadedosbocasde10 12mm
Llave fija cerrada de 10 12 mm
Con las herramientas de este juego podrá realizar
algunas reparaciones en carretera, ajustes
menores y cambios de piezas.
(1)
1
(1) Juego de herramientas
JUEGO DE HERRAMIENTAS
78
05/09/08 11:28:21 3FMCF660_088
Los números de serie del bastidor y del motor
son necesarios para poder registrar su
motocicleta. También se los puede pedir su
concesionario cuando pida piezas de recambio.
Anote los números para que le sirvan como
referencia.
N.° DEL BASTIDOR N.° DEL MOTOR
El número del bastidor ( ) está estampado en el
lado derecho del cabezal de dirección.
El número del motor ( ) está estampado en la
parte superior del cárter.
(2)
(1)
(1) Número del bastidor (2) Número del motor
2
1
NÚMEROS DE SERIE
79
05/09/08 11:28:27 3FMCF660_089
La etiqueta de color ( ) está adherida al
compartimiento para objetos debajo del asiento
trasero.
COLOR
CÓDIGO
Sirve para pedir piezas de recambio. Anote en los
espacios debajo el color y el código para que le
sirvan como referencia.
Quite el asiento trasero (consulte la página ).
(1)
(1) Etiqueta de color
1
50
ETIQUETA DE COLOR
80
05/09/08 11:28:32 3FMCF660_090
Consulte las precauciones de seguridad de la
página .
Aceite recomendado
Clasificación
API
SG o superior con
excepción de los aceites
etiquetados como de
conservación de energía
en la etiqueta circular de
servicio API
Viscosidad SAE 10W-30
Norma JASO T
903
MA
Honda ‘‘4-STROKE MOTORCYCLE OIL’’
(aceite de 4 tiempos para motocicletas) u
otro equivalente.
Su motocicleta no necesita aditivos en el aceite.
Emplee el aceite recomendado.
No emplee aceites con aditivos de grafito o
molibdeno. Pueden afectar adversamente la
operación del embrague.
No emplee aceites de clasificación API SH o
superiores que tengan una etiqueta circular de
servicio API ‘‘energy conserving’’ en el recipiente.
Podrían afectar la lubricación y el rendimiento
del embrague.
No emplee aceites que no sean detergentes,
vegetales, ni de carreras basados en ricino.
74
ACEITE DEL MOTOR
Recomendación del aceite
81
BIENNO SE RECOMIENDA
05/09/08 11:28:44 3FMCF660_091
El grado de viscosidad del aceite del motor debe
basarse en la temperatura atmosférica media de
la zona donde conduce. Lo que sigue ofrece una
guía para seleccionar el grado o viscosidad más
adecuado del aceite que va a utilizarse a
diferentes temperaturas atmosféricas.
Norma JASO T 903
La norma JASO T 903 es una referencia para
aceites de motor para motores de motocicletas de
4 tiempos.
Hay dos tipos: MA y MB.
El aceite que satisface la norma tiene la etiqueta
en el recipiente de aceite. Por ejemplo, la etiqueta
siguiente muestra la clasificación MA.
(1)
(2)
(1) Número de código de la compañía vendedora
del aceite
(2) Clasificación del aceite
Viscosidad:
82
05/09/08 11:28:51 3FMCF660_092
La calidad del aceite de motor es el factor que
más directamente afecta a la vida de servicio del
motor. Cambie el aceite del motor como se
especifica en el programa de mantenimiento
(página ).
Cuando se conduzca en condiciones de mucho
polvo, los cambios de aceite deberán realizarse a
intervalos más cortos que los especificados en el
programa de mantenimiento.
El cambio del filtro de aceite requiere una
herramienta especial para filtros de aceite y una
llave de apriete. Si usted no tiene estas
herramientas y la pericia necesaria, le
recomendamos que lleve el vehiculo a su
concesionario Honda para que realice el servicio.
Si no se usa una llave de apriete para esta
instalación, consulte a su concesionario Honda lo
antes posible para que verifique el montaje
correcto.
El aceite del motor usado puede causar cáncer en
la piel si se deja en contacto con ella durante
largos períodos de tiempo. A pesar de que esto es
improbable, a menos que usted utilice aceite
diariamente, le recomendamos que se lave
perfectamente las manos con jabón y agua, tan
pronto como sea posible, después de haber
manipulado aceite usado.
Le rogamos que tire el aceite de motor usado de
manera respetuosa con el medio ambiente. Le
sugerimos que lo recoja en una lata cerrada y lo
lleve a un centro de reciclaje o estación de
servicio para reciclarlo. No lo tire a la basura ni lo
derrame en el suelo, ni en un sumidero.
Cambie el aceite del motor estando el motor a la
temperatura de funcionamiento normal y la
motocicleta apoyada en su soporte lateral para
asegurar un drenaje completo y rápido.
76
Aceite del motor y filtro
83
05/09/08 11:28:57 3FMCF660_093
Retire el filtro de aceite ( ) con una llave de
filtro y deje que se drene el aceite remanente.
Tire el filtro de aceite.
Quite los carenados inferiores derecho e
izquierdo (página ) e el carenado interior
(página ).
Para drenar el aceite, extraiga la tapa de
relleno de aceite (página ), el tapón de
drenaje del cárter ( ), y la arandela de sellado
().
(2)
(1)
1.
(3)
2.
3.
(3) Filtro de aceite
55
56
38
1
2
(1) Tapón de drenaje del cárter
(2) Arandela de sellado
3
84
05/09/08 11:29:02 3FMCF660_094
Aplique una ligera capa de aceite del motor en
el nuevo sello de caucho del filtro de aceite ( ).
Empleando una herramienta especial y una
llave de apriete, instale el nuevo filtro de aceite
y apriete a una torsión de:
Utilice un filtro de aire original de Honda o uno
equivalente especifico para su modelo. El uso de
un filtro Honda incorrecto o de uno que no sea de
marca Honda que no tenga la calidad equivalente
puede causar daños en el motor.
Llene el cárter con el aceite de grado
recomendado; aproximadamente:
Instale la tapa de relleno de aceite.
Ponga en marcha el motor y déjelo al ralentí
durante 3 a 5 minutos.
2ó3minutosdespuésdehaberparadoel
motor, compruebe que el nivel del aceite esté
en la marca de nivel superior de la varilla de
medición del nivel con la motocicleta en
posición vertical y sobre una superficie firme y
nivelada. Asegúrese de que no haya fugas de
aceite.
Compruebe si la arandela de cierre del tapón
de drenaje se encuentra en buenas condiciones
e instale el tapón. Reemplace la arandela de
cierre cada dos cambios de aceite, o cada vez
que sea necesario.
Par de torsión del tapón de drenaje de aceite:
Instale el carenado inferior derecho e
izquierdo y el carenado interior.
(4)
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
(4) Sello de caucho del filtro de aceite
4
11.
85
26 N·m (2,7 kgf·m)
30 N·m (3,1 kgf·m)
3,9
05/09/08 11:29:11 3FMCF660_095
Consulte las precauciones de seguridad de la
página .
Hágale el servicio si los depósitos acumulados
pueden verse en la sección transparente del tubo
del respiradero del cárter.
Atienda con más frecuencia cuando conduzca
bajo la lluvia, a la máxima aceleración, o después
de haber lavado o haberse caído la motocicleta.
Quite el tapón del tubo del respiradero del
cáter ( ) del tubo y drene el depósito en un
recipiente adecuado.
Vuelvaainstalareltapóndeltubodel
respiradero del cáter.
1.
2.
(1)
(1) Tapón del tubo del respiradero del cáter
74
1
RESPIRADERO DEL CÁRTER
86
05/09/08 11:29:17 3FMCF660_096
Consulte las precauciones de seguridad de la
página .
Esta motocicleta utiliza bujías que tienen un
electrodo central revestido de iridio. Asegúrese
observar lo siguiente cuando realice el
mantenimiento de las bujías.
No limpie la bujía. Si los electrodos están
contaminados con objetos acumulados o
suciedad, reemplace la bujía con otra nueva.
Estándar:
Bujías recomendadas:
Para climas fríos
(menos de 5°C):
Nunca utilice una bujía de gama térmica
inapropiada porque de lo contrario podría causar
serías averías en el motor.
Utilice solamente el ‘‘calibrador de espesores
de tipo alambre’’ para verificar el entrehierro
de la bujía, con objeto de evitar dañar el
electrodo central bañado en iridio. No utilice
nunca un ‘‘calibrador de espesores de tipo
hoja’’.
No ajuste el huelgo de la bujía. Si el huelgo
está fuera de las especificaciones, reemplace la
bujía por otra nueva.
74
BUJÍAS
87
VK27PRZ11 (DENSO)
IFR9H11 (NGK)
IFR8H11 (NGK)
VK24PRZ11 (DENSO)
o
o
05/09/08 11:29:27 3FMCF660_097
Para quitar la bujía del cilindro delantero, quite
la placa de guía del aire ( ) quitando las
tuercas ( ).
Para extraer la bujía del cilindro trasero,
extraiga el asiento delantero (página ) y
levante el depósito de combustible (página
). Extraiga de la bujía la tapa de la bujía, y
extraiga la bujía empleando la llave de bujías
incorporada en el juego de herramientas.
Extraiga de la bujía la tapa de la bujía ( ), y
extraiga la bujía empleando la llave de bujías
( ) incorporada en el juego de herramientas
(página ).
1.
2.
3.
(1)
(2)
4.
(4)
(3)
1
(1) Capuchón de la bujía
(2) Llave de bujías
(3) Placa de guía del aire
(4) Tuercas
50
57
2
78
3
4
88
05/09/08 11:29:34 3FMCF660_098
Estando instalada la arandela, coloque la bujía
con la mano para evitar dañar la rosca.
Inspeccione los electrodos y la porcelana
central para ver si están sucios, corroídos o
tienen acumulaciones de carbonilla. Si la
corrosión o acumulaciones de carbonilla
fuesen grandes, cambie las bujía.
Asegúrese que la arandela de la bujía esté en
buenas condiciones.
Asegúrese de que el calibre de espesores del
tipo de alambre de 1,4 mm no se inserte entre
la tapa de bujía ( ). Si se inserta el calibre de
espesores en la tapa, reemplace la bujía por
otra nueva.
(5)
5.
6.
7.
8.
5
(5) Separación entre electrodos
89
05/09/08 11:29:39 3FMCF660_099
Apriete cada bujía: Vuelva a instalar las tapas de las bujías. Tenga
cuidado en evitar pellizcar ningún cable o
conductor.
Primero, apriete la bujía:
NGK: girar después de haberse
sentado.
DENSO: girar después de haberse
sentado.
Luego, afloje la bujía.
Después, apriete de nuevo la bujía:
1/8devueltadespuésdehaberse
sentado.
Si instala una bujía nueva, apriétela en dos
pasos para evitar que se afloje:
Si la bujía usada está en buen estado:
1/8devueltadespuésdehaberse
sentado.
Las bujías incorrectamente apretadas pueden
causar daños en el motor. Si la bujía está
demasiado floja, puede dañarse un pistón. Si la
bujía está demasiado apretada, pueden dañarse
las roscas.
Instale las piezas restantes en el orden inverso
al desmontaje.
9.
1/2
3/4
11.
10.
a)
b)
c)
90
05/09/08 11:29:45 3FMCF660_100
Consulte las precauciones de seguridad de la
página .
Para ajustar el juego libre, afloje la contratuerca
( )ygireelajustador( ).
Mida el juego libre de la empuñadura del
acelerador en la brida de la empuñadura del
acelerador.
El juego libre estándar debe ser
aproximadamente de:
Compruebe si la empuñadura del acelerador
gira suavemente desde la posición de abertura
completa a la posición de cierre completo,
girando completamente la dirección en las dos
direcciones.
1.
2.
(2)
(1)
(1) Contratuerca (2) Regulador
74
21
FUNCIONAMIENTO DEL ACELERADOR
91
26mm
05/09/08 11:29:51 3FMCF660_101
Consulte las precauciones de seguridad de la
página .
Ajuste el ralentí con el tornillo de tope de la
mariposa de gases ( ).
Ralentí (en punto moerto):
Gire el perno ( ) 90° hacia la izquierda y
extraiga el carenado inferior derecho ( ).
Caliente el motor, cambie a neutral y apoye la
motocicleta en su soporte.
Elmotordeberáestaralatemperaturade
funcionamiento normal para poder realizar un
ajuste preciso de la velocidad de ralentí. 10
minutos de circulación por ciudad serán
suficientes.
(1)
1.
2.
((BB))
((AA))
3.
(3)
(2)
74
1
2
3
(1)
Perno
(2) Carenaje inferior derecho
(3) Tornillo de tope de la mariposa
(A) Aumentar
(B) Reduccióni Reducir
RALENTÍ
92
1.300 100 min (rpm)
05/09/08 11:29:58 3FMCF660_102
Consulte las precauciones de seguridad de la
página .
El refrigerante deberá ser cambiado por un
distribuidor Honda, a menos que el propietario
tenga las herramientas y los datos de servicio
apropiados y sea mecánico cualificado. Consulte
el Manual oficial de servicio Honda.
Añada siempre refrigerante al tanque de reserva.
No intente añadirlo quitando el tapón del
radiador.
74
REFRIGERANTE
Cambio del refrigerante
93
Si retira el tapón del radiador estando el
motor caliente podrá dar lugar a que el
refrigerante salga despedido a presión y
escaldarse seriamente.
Deje enfriar siempre el motor y el radiador
antes de quitar el tapón del radiador.
05/09/08 11:30:02 3FMCF660_103
Haga rodar hacia delante la motocicleta. Pare.
Compruebe la tensión de la cadena de
transmisión. Repita varias veces este
procedimiento. La tensión de la cadena de
transmisión deberá permanecer constante. Si
la cadena está floja sólo en ciertas partes,
significa que algunas articulaciones están
dobladas y agarrotadas. El agarrotamiento y
las articulaciones dobladas pueden eliminarse
muchas veces mediante la lubricación.
Consulte las precauciones de seguridad de la
página .
La duración de la cadena de transmisión
depende de una lubricación y ajuste apropiados.
El mantenimiento inadecuado puede causar un
desgaste o daños prematuros en la cadena de
transmisión y en las ruedas dentadas. Se tiene
que comprobar y engrasar la cadena de
transmisión como parte de la inspección antes
de montar (página ). Cuando la motocicleta
esté sujeta a unas condiciones de funcionamien-
to muy severas, o cuando la utilice en zonas de
mucho polvo o barro, será necesario realizar el
mantenimiento con mayor frecuencia.
Compruebelaflojedadenlaparteinferiorde
la cadena de transmisión, en el punto medio
entre las dos ruedas dentadas.
La flojedad de la cadena de transmisión debe
ajustarse de forma que pueda moverse
verticalmente con la mano entre:
Apague el motor, apoye la motocicleta en su
soporte lateral y ponga la caja de cambios en
punto muerto.
Inspección:
3.
(1)
1.
2.
(1) Cadena de transmisión
74
60
CADENA DE TRANSMISIÓN
94
25 35 mm
05/09/08 11:30:10 3FMCF660_104
Dientes de la rueda
dentada dañados
Dientes de la rueda
dentada desgastados
Rueda dentada normal
Haga rodar la motocicleta hacia adelante. Pare
y apóyela sobre su soporte lateral. Inspeccione
la cadena de transmisión y las ruedas dentadas
para ver si se dan las condiciones siguientes:
Una cadena de transmisión con rodillos dañados,
pasadoresflojosofaltadejuntastóricasdebe
cambiarse. Una cadena que aparezca seca o
muestre signos de estar oxidada, debe lubricarse.
Los eslabones retorcidos o agarrotados deben
arreglarse y lubricarse perfectamente. Si los
eslabones no pudiesen arreglarse, la cadena debe
cambiarse.
CADENA DE TRANSMISIÓN
*Rodillos dañados
*Pasadores flojos
*Eslabones secos u oxidados
*Eslabones retorcidos o agarrotados
*Excesivo desgaste
*Ajuste inapropiado
*Pérdida de juntas tóricas o dañadas
RUEDAS DENTADAS
*Dientes excesivamente desgastados
*Dientes rotos o dañados
4.
REEMPLACE REEMPLACE
BUENO
95
05/09/08 11:30:16 3FMCF660_105
La tensión o juego de la cadena de transmisión
debe comprobarse y ajustarse, si fuese necesario,
cada 1.000 km. Cuando funcione a altas
velocidades o bajo condiciones de aceleración
rápida frecuente, la cadena quizá tenga que
ajustarse más frecuentemente.
Ajuste: Si tiene que ajustarse la cadena de transmisión, el
procedimiento es el siguiente:
Coloque la motocicleta en su soporte lateral
con la caja de cambios en punto muerto y el
interruptor de encendido en la posición OFF.
Afloje la tuerca ( ) del eje trasero.
Afloje las contratuercas ( ) de ambos pernos
de ajuste ( ).
Gire ambos pernos de ajuste el mismo número
de vueltas hasta obtener la tensión correcta de
la cadena de transmisión. Gire los pernos de
ajuste hacia la izquierda para apretar la cadena.
Gire los pernos de ajuste hacia la derecha y
empuje la rueda trasera hacia delante para
destensarla. Ajuste la tensión de la cadena en
un punto intermedio entre la rueda dentada de
impulsión y la rueda dentada de la rueda
trasera. Haga rodar la motocicleta hacia
delante. Pare y apóyela en su soporte lateral.
Vuelva a comprobar la tensión de la cadena.
La tensión de la cadena deberá ser:
1.
2.
3.
(4)
(3)
(1)
(2)
4.
(5)
2
(1) Tuerca del eje trasero
(2) Contratuercas
(3) Pernos de ajuste
(4) Marca de referencia
(5) Graduaciones de la escalacorrespondiente
1
3
96
25 35 mm
05/09/08 11:30:23 3FMCF660_106
Alinee las marcas de referencia del ajustador
de la cadena ( ) con las graduaciones de la
escala correspondiente ( ) que hay a ambos
lados del brazo oscilante.
Deben corresponder las marcas izquierda y
derecha. Si el eje está mal alineado, gire el
perno de ajuste izquierdo o derecho hasta que
coincidan las marcas de la graduación de la
escala del brazo oscilante y vuelva a
comprobar la tensión de la cadena.
Compruebeotravezlaholguradelacadenade
transmisión.
Apriete ligeramente los pernos de ajuste
girándolos hacia la izquierda, y luego apriete
las contratuercas sujetando los pernos de
ajuste con una llave.
Si no emplea una llave de apriete para esta
instalación, verifique lo antes posible el montaje
correcto en el centro de su concesionario Honda.
Apriete la tuerca del eje trasero a la torsión
especificada. Torsión de la tuerca del eje
trasero:
5.
6.
7.
8.
5
4
97
127 N·m (13,0 kgf·m)
05/09/08 11:30:29 3FMCF660_107
Inspección del desgaste:
Compruebe la etiqueta de desgaste de la cadena
cuando ajuste la cadena. Si la zona roja ( ) de la
etiqueta se alinea con la marca en forma de
flecha ( ) de las placas del regulador de la
cadena de transmisión después de haber ajustado
la tensión o juego apropiada de la cadena, la
cadena estará excesivamente desgastada y tendrá
que cambiarse. La tensión o juego apropiada es
de:
La parte inferior del bastidor puede dañarse ai la
flojedad de la cadena de transmisión fuese
excesiva más de:
Cadena de reemplazo:
Esta motocicleta tiene una cadena de transmisión
con eslabón principal estacado y se necesita una
herramienta especial para cortar y estacar. No
use un eslabón ordinario con esta cadena.
Consulte su concesionrio Honda.
(7)
(6)
(6) Zona roja
6
7
(7) Marca en forma de flecha
98
25 35 mm
RK GN50HFOZ5
DID 50VA8
50 mm
o
05/09/08 11:30:36 3FMCF660_108
Si la cadena está seca, lubríquela cada 1.000 km o
antes.
Lubricación y limpieza:
La cadena de transmisión de esta motocicleta
está equipada con pequeñas juntas tóricas entre
los eslabones. Estas juntas tórixas retienen la
grasaenelinteriordelacadenaparamejorarsu
duración.
Las juntas tóricas de la cadena pueden dañarse si
utiliza vapor, lavadores de alta presión y ciertos
disolventes para realizar la limpieza. Limpie las
superficies laterales de la cadena con un paño
seco. No cepille las juntas tóricas de goma. El
cepillado podria dañarlas. Luego séquela
completamente y lubríquela solamente con aceite
de engranajes SAE 80 ó 90. Los lubricantes de
cadenas de venta en el comercio especializado
pueden dañar las juntas tóricas.
99
05/09/08 11:30:41 3FMCF660_109
Consulte las precauciones de seguridad de la
página .
La corredera de cadena debe reemplazarse si
está gastada hasta la línea de límite de desgaste
( ).Paraelreemplazo,consulteasuconcesiona-
rio Honda.
Compruebe el corredera de la cadena ( ) para
ver si hay desgaste.
(1)
(2)
1
2
74
(1) Deslizador de la codena de transmisión
(2) Línea de límite de desgaste
CORREDERA DE LA CADENA DE IMPULSIÓN
100
05/09/08 11:30:46 3FMCF660_110
Consulte las precauciones de seguridad de la
página .
Inspeccione cuidadosamente todos los
dispositivos de fijación de la suspensión
delantera y trasera para verificar si están bien
prietos.
Los cojinetes del brazo oscilante deben
comprobarse empujando con fuerza hacia el
lado de la rueda trasera mientras la
motocicleta está sobre un bloque de soporte. Si
hay juego libre significa que los cojinetes están
desgastados.
Compruebeelconjuntodelahorquilla
aplicando el freno delantero y moviendo la
horquilla hacia arriba y hacia abajo
vigorosamente. El movimiento de suspensión
debe ser suave y no debe haber fugas de aceite.
3.
2.
1.
74
INSPECCIÓN DE LA SUSPENSION DELANTERA
Y TRASERA
101
05/09/08 11:30:51 3FMCF660_111
Consulte las precauciones de seguridad de la
página .
De acuerdo al programa de mantenimiento, haga
los trabajos de mantenimiento siguientes.
Si el sistema del soporte lateral no funciona tal y
como se describe, acuda a su concesionario
Honda para que éste se lo arregle.
Comprobación de función:
Compruebe el resorte ( ) por si estuviese
dañado o hubiese perdido tensión y el conjunto
del soporte lateral para verificar si se mueve
libremente.
Compruebe el sistema de corte del encendido:
Siéntese a horcajadas en la motocicleta,
ponga el soporte lateral hacia arriba y la caja
de cambios en punto muerto.
Ponga en marcha el motor y una vez
aplicado el embrague ponga la caja de
cambios en una velocidad.
Mueva el soporte lateral hacia abajo. El
motor debe parar al poner el soporte lateral
hacia abajo.
(1)
1.
2.
3.
(1) Soporte lateral
1
74
SOPORTE LATERAL
102
05/09/08 11:30:57 3FMCF660_112
Consulte las precauciones de seguridad de la
página .
Para evitar dañar la manguera del freno, apoye el
conjunto del mecanismo para due éste no quede
colgando de la manguera. No retuerza la
manguera del freno.
Extraiga el conjunto del calibrador derecho e
izquierdo ( ) de la pata de horquilla
extrayendo los pernos de fijación ( ).
Levante la rueda delantera del suelo poniendo
un bloque de apoyo debajo del motor.
Esta motocicleta dispone de un soporte lateral
solamente. Por lo tanto, si fuese necesario quitar
la rueda delantera o trasera, el centro de la
motocicleta deberá levantarse con un gato o
apoyarse en un soporte firme. Si no pudiese
utilizar ninguno de estos métodos, póngase en
contacto con su concesionario Honda para que
haga este trabajo.
2.
1.
(2)
(1)
(2)
(1)
(1) Conjunto del calibrador del freno
(2) Pernos de fijación
74
2
1
DESMONTAJE DE RUEDAS
Desmontaje de la rueda delantera
103
05/09/08 11:31:05 3FMCF660_113
No presione la palanca del freno cuando esté
quitado el conjunto de la pinza del freno. Los
pistones de la pinza del freno serán forzados a
salir del cilindro con la consiguiente pérdida de
líquido de frenos. Si se diera el caso, será
necesario hacer el mantenimiento al sistema del
freno. Póngase en contacto con su concesionario
Honda para que haga este trabajo.
Afloje los pernos de fijación del eje derecho e
izquierdo ( ), y extraiga el perno del eje
delantero ( ).
Extraiga el semieje delantero ( ), la rueda
delantera y los collares laterales.
3.
4.
(3)
(3)
(5)
(4)
(3) Pernos de retención del eje
(4) Perno del eje delantero
(5) Semieje delantero
5
3
4
104
05/09/08 11:31:12 3FMCF660_114
Montaje:
Instale los collares laterales en el cubo de la
rueda del lado izquierdo y del derecho.
Ponga la rueda delantera entre las patas de la
horquilla e inserte el eje desde el lado
izquierdo, a través de la pata izquierda de la
horquilla y cubo de rueda.
Compruebe que una vez soltada la palanca del
freno la rueda gira libremente. Vuelva a
inspeccionarlaruedasielfrenorozaosila
rueda no gira libremente.
Accione el freno delantero y haga rebota la
horquilla varias veces.
Alinee la línea de referencia ( ) del semieje
delantero con la superficie ( ) de la pata de
la horquilla.
Apriete los pernos prisioneros del eje de la
pata de la horquilla izquierda al par de apriete
especificado:
Apriete el perno del eje delantero a la torsión
especificada.
Torsión del perno del eje delantero:
Instale la pinza del freno en la pata de la
horquilla.
Para evitar dañar las pastillas del freno, encaje
con cuidado el disco del freno ( ) entre las
pastillas.
Instale los pernos de fijación de la pinza del
freno y apriételos al par de apriete
especificado:
1.
2.
3.
4.
5.
(6)
(7)
7.
6.
(6) Línea índice
(7) Superficie
6
7
8
105
22 N·m (2,2 kgf·m)
59 N·m (6,0 kgf·m)
30 N·m (3,1 kgf·m)
05/09/08 11:31:22 3FMCF660_115
Si son simétricas las holguras entre cada
superficie del disco del freno y el cuerpo de la
pinza del freno ( ) (no de las pastillas del
freno), siga el paso siguiente.
Apriete los pernos prisioneros de la pata de la
horquilla derecha al par de apriete especifica-
do:
Si las holguras no son simétricas, afloje los
pernos de fijación del eje izquierdo y tire de la
horquilla izquierda hacia fuera o empújela
hacia dentro para ajustar la holgura. Siga luego
el paso siguiente.
Si no usa la llave de dinamométrica para la
instalación, consulte a su distribuidor Honda lo
antes posible para verificar que el montaje es
correcto. Un montaje incorrecto puede dar lugar
a la pérdida de la capacidad de frenado.
Mida la holgura ( ) entre cada superficie del
disco del freno izquierdo y la pinza izquierda
del freno del disco (no las pastillas del freno)
con una galga de espesores de 0,7 mm ( )
(consulte la ilustración).
(9)(9)
9.
8.
(8)
(10)
10.
9
(11)
(8) Disco del freno
(9) Cuerpo de la pinza del freno
(10) Juego
(11) Galga de espesores
11
10
106
22 N·m (2,2 kgf·m)
05/09/08 11:31:29 3FMCF660_116
Levante la rueda trasera del suelo poniendo un
soporte debajo del motor.
Afloje la tuerca ( ) del eje trasero.
Quite la tuerca y arandela del eje trasero.
Afloje las contratuercas ( ) y los pernos de
ajuste ( ).
Extraiga el semieje trasero ( ), la rueda
trasera, la placa de ajuste de la cadena
izquierda ( ), la placa de ajuste de la cadena
derecha ( ) y los collares laterales del brazo
oscilante.
Quitelacadenadetransmisión( )delpiñón
conducido empujando la rueda trasera hacia
delante.
No presione el pedal del freno cuando la rueda no
esté colocada en la motocicleta. Los pistones del
calibrador saldrán forzados de los cilindros con la
consiguiente pérdida de líquido de frenos. En
este caso será necesario atender el sistema del
freno. Póngase en contacto con su concesionario
Honda para que haga este trabajo.
1.
2.
3.
4.
(1)
(3)
(2)
(3)
(2)
(6)
(7)
5.
6.
(5)
1
2
3
4
(1) Tuerca del eje trasero
(2) Contratuercas
(3) Pernos de ajuste
(7) Placa de ajuste de cadena derecha
(4)
(4) Cadena de transmisión
(5) Semieje trasero
(6) Placa de ajuste de cadena izquierda
6
7
5
Desmontaje de la rueda trasera
107
05/09/08 11:31:37 3FMCF660_117
Instale los collares laterales y coloque la rueda
y la ménsula del freno trasero.
Montaje:
Evite manchar con grasa, aceite, o suciedad las
superficies de los discos o de las pastillas.
Cualquier contaminación podrá ocasionar un
funcionamiento defectuoso de los frenos o un
rápido desgaste de las pastillas después de
reinstalarlos.
Mientras instala la rueda, adapte con cuidado
el disco del freno entre las pastillas del freno
para evitar daños en las pastillas.
Asegúrese de que la ranura ( ) del brazo
oscilante ( ) esté situada en el apéndice ( )
de la ménsula del freno trasero.
(9)
(8)
(10)
1.
2.
(10) Lengüeta
10
8
(8) Ranura
(9) Horquilla oscilante
9
108
05/09/08 11:31:43 3FMCF660_118
Al instalar cuidadosamente la rueda, coloque el
disco del freno entre las pastillas del freno para
evitar dañarlas.
Una vez instalada la rueda, aplique varias
veces los frenos y compruebe si la rueda gira
libremente. Vuelva a comprobar las ruedas si
el freno arrastra o si las ruedas no giran
libremente.
Si no utilizó una llave dinamométrica para
realizar la instalación, póngase en contacto con su
concesionario Honda tan pronto como sea posible
para verificar si el montaje es apropiado. Un
montaje inapropiado puede causar la pérdida de
la capacidad de frenaje.
Inserte el semieje trasero desde el lado
izquierdo, a través del brazo oscilante
izquierdo, cubo de la rueda y ménsula del
freno trasero.
Apriete la tuerca del eje trasero a la torsión
especificada:
Instale la tuerca del eje trasero y apriete los
pernos de ajuste de la cadena de transmisión.
Consulte el ajuste de la cadena de transmisión
(página ).
Instale la cadena de transmisión empujando la
rueda trasera hacia delante.
7.
3.
4.
5.
6.
96
109
127 N·m (13,0 kgf·m)
05/09/08 11:31:49 3FMCF660_119
Consulte las precauciones de seguridad de la
página .
Compruebe el corte ( ) de cada pastilla.
Si cualquiera de las pastillas está desgastada
hasta el corte, cámbielas como un juego. Vaya a
su concesionario Honda para este servicio.
Compruebe las ranuras ( ) en cada pastilla.
Si cualquiera de las pastillas está desgastada
hasta el fondo de las ranuras, cambie ambas
pastillas como un juego. Vaya a su concesionario
Honda para este servico.
Inspeccione siempre cada pastilla en ambas
pinzas izquierda y derecha del freno.
El desgaste de las pastillas del freno depende de
la severidad del uso, forma de conducción y
condiciones de la carretera. (Generalmente, las
pastillas se desgastarán más rápidamente en
carreteras mojadas o de arena.)
Compruebe las pastillas en cada intervalo de
mantenimiento normal (página ).
(1)
FRENO TRASERO
(2)
(1) Ranuras indicadoras de desgaste
(2) Corte
FRENO DELANTERO
74
77
1
2
DESGASTE DE PASTILLAS DEL FRENO
Freno trasero
Freno delantero
110
05/09/08 11:31:57 3FMCF660_120
Consulte las precauciones de seguridad de la
página .
No es necesario comprobar el nivel del electrólito
de la batería ni añadir agua destilada porque la
batería es del tipo ‘‘exenta de mantenimiento’’
(sellada). Si la batería parece estar agotada y/o
pierde electrólito (dificultando la puesta en
marcha u otros fallos eléctricos), póngase en
contacto con su concesionario Honda.
Su batería es de las del tipo que no necesitan
mantenimiento y podrá dañarse de forma
permanente si se quita la ristra de tapones.
74
BATERÍA
111
La batería desprende gas de hidrógeno
durante el uso normal.
Una chispa o llama puede hacer que la
batería explote con fuerza suficiente como
para causarle la muerte o lesiones graves.
Póngase ropa de protección y pantalla
facial, o pida a un mecánico cualificado que
le haga el mantenimiento a la batería.
05/09/08 11:32:02 3FMCF660_121
Labatería( )estáenlacajadebateríadebajo
del asiento delantero.
Desmontaje:
Asegúrese de que el interruptor del encendido
esté en la posición OFF.
Quite las presillas ( ) y abra la tapa ( ) de la
batería.
Quite el portafusibles principal ( ).
Quite el asiento delantero (página ).
1.
2.
3.
4.
(2)
(1)
(3)
(4)(3)
(1) Portafusibles principal
(4)Tapadelabateria(2) Batería
(3) Sujetadores
50
1
34
2
112
05/09/08 11:32:09 3FMCF660_122
Montaje:
Efectúe la instalación en el orden inverso a la
extracción. Asegúrese de conectar primero el
terminal positivo ( ), y luego el terminal
negativo ( ).
Compruebe que todos los pernos y demás
fijadores estén bien apretados y seguros.
Desconecte primero el cable del borne
negativo ( )( ) de la batería y luego el cable
del borne positivo ( )( ).
Saque la batería de la caja de batería.
1.
2.
5.
6.
(5)
(6)
(5) Cable del borne negativo ( )
(6) Cable del borne positivo ( )
5
6
113
05/09/08 11:32:16 3FMCF660_123
Consulte las precauciones de seguridad de la
página .
Losfallosfrecuentesdelosfusiblesindican
generalemente la existencia de un cortocircuito o
sobrecarga en el sistema eléctrico. Póngase en
contacto con su concesionario Honda para
realizar las reparaciones necesarias.
Nunca utilice un fusible de amperaje diferente al
especificado. De lo contrario, podría dañarse
seriamente el sistema eléctrico o producirse un
incendio, causándose una peligrosa pérdida de
iluminación o potencia del motor.
74
CAMBIO DE FUSIBLE
Fusible fundido
114
05/09/08 11:32:21 3FMCF660_124
Caja de fusibles:
Abra la tapa ( ) de la caja de fusibles.
La caja de fusibles está ubicada debajo de la tapa
inferior izquierdo.
El fusible especificado es:
Quite la tapa inferior izquierdo (página ).
Extraiga el fusible viejo e instale un fusible de
repuesto ( ).
Cierre la tapa de la caja de fusibles e instale el
carenado inferior izquierdo.
Los fusibles de repuesto están situados en la
caja de fusibles.
4.
3.
2.
1.
(1)
(2)
2
(1)Tapadelacajadefusibles
(2) Fusibles de repuesto
1
55
115
10 A, 20 A
05/09/08 11:32:29 3FMCF660_125
Fusible principal A:
El fusible principal A ( ) está ubicado detrás de
la tapa trasera.
El fusible especificado es:
Quite la tapa trasera (página ).
Desconecte el conector del cable ( ) del
interruptor magnético de arranque.
Extraiga el fusible viejo e instale un fusible
principal de repuesto ( ).
El fusible principal de repuesto está situado
debajo del interruptor magnético de arranque.
Vuelva a conectar el conector e instale la tapa
trasera.
Cierre la tapa B del fusible principal e instale el
asiento delantero.
El fusible principal de repuesto está situado
debajo del interruptor magnético de arranque.
Extraiga el fusible viejo e instale un fusible
principal de repuesto ( ).
Abra la tapa ( ) del fusible principal B.
Quite el asiento delantero (página ).
El fusible principal B ( ) está adherido a la tapa
de la caja de la batería.
El fusible especificado es:
Fusible principal B:
4.
3.
1.
2.
(1) (2)
(3)
(4)
(5)
1.
2.
3.
4.
1
54
2
3
4
50
5
3
(1) Fusible principal A
(2) Conector de cables
(3) Fusible principal de recambio
(4) Fusible principal B
(5) Tapa del fusible principal B
116
30 A
30 A
05/09/08 11:32:41 3FMCF660_126
Consulte las precauciones de seguridad de la
página .
Compruebe de vez en cuando la operación del
interruptor de la luz del freno ( ) del lado
derecho de detrás del motor.
El ajuste se efectúa girando la tuerca de ajuste
( ).Girelatuercaenladirección( )siel
interruptor opera con demasiado retraso, y en la
dirección ( ) si el interruptor opera demasiado
pronto.
(A)
(2)
(1)
((BB))
2
1
74
B
(1)
Interruptor de la luz del freno
(2) Tuerca de ajuste
A
AJUSTE DEL INTERRUPTOR
DE LA LUZ DEL FRENO
117
05/09/08 11:32:46 3FMCF660_127
Consulte las precauciones de seguridad de la
página .
Asegúrese de colocar en OFF el interruptor de
encendido cuando reemplace la bombilla.
No emplee bombillas que no sean las
especificadas.
Después de instalar una bombilla nueva,
compruebe que la luz opera correctamente.
La bombilla se calienta mucho mientras la luz
está encendida, y permanece caliente durante un
rato después de apagarla. Asegúrese de que se
haya enfriado antes de realizar el servicio.
No deje huellas dactilares en la bombilla del faro,
porque pueden crear puntos calientes en la
bombilla y causar su ruptura.
Póngase guantes limpios para reemplazar la
bombilla.
Si toca la bombilla con las manos desnudas,
límpiela con un paño humedecido con alcohol
para evitar que falle pronto.
74
REEMPLAZO DE LA BOMBILLA
118
05/09/08 11:32:53 3FMCF660_128
Quite la cubierta guardapolvos ( ).
Saque la bombilla ( ) sin girarla.
Instale la nueva bombilla en el orden inverso al
desmontaje.
Extraiga el conector ( ) sin girarlo.
Extraiga el receptáculo ( ) mientras empuja el
pasador ( ).
Instale la cubierta guardapolvo con su marca
de flecha ( ) hacia arriba.
1.
2.
3.
(3)
5.
4.
(2)
(1)
(4)
(6)
(5)
(3)
(1) Conector
(2) Guardapolvos
(3) Llave
1
2
3
4
5
6
(4) Pasador
(5) Bombilla
(6) Marca en forma de flecha
Bombilla del faro
119
05/09/08 11:33:01 3FMCF660_129
Saque el casquillo ( ) de la luz de posición y
extráigalo.
Saque la bombilla ( ) sin girarla.
Instale la nueva bombilla en el orden inverso al
desmontaje.
1.
2.
3.
(1)
(2)
2
1
(1) Casquillo de la luz de posición
(2) Bombilla
Bombilla del luz de posición
120
05/09/08 11:33:06 3FMCF660_130
Quite el asiento trasero (página ).
Gire el casquillo ( ) aproximadamente 45°
hacia la izquierda, luego tire de él hacia usted.
Saque la bombilla ( ) sin girarla.
Instale la nueva bombilla en el orden inverso al
desmontaje.
1.
2.
3.
4.
(1)
(2)
(1) Llave
(2) Bombilla
50
1
2
Bombilla de la luz del freno/cola
121
05/09/08 11:33:12 3FMCF660_131
Quite la lente de la luz de dirección ( )
quitando los dos tornillos ( ).
Presione ligeramente la bombilla ( ) y gírela
90° hacia la izquierda. Quite la bombilla.
Instale la nueva bombilla en el orden inverso al
desmontaje.
1.
2.
3.
(1)
(2)
(3)
(1) Lentes
(2) Tornillo
(3) Bombilla
1
2
3
Bombilla de senãl de giro frontal/trasera
122
05/09/08 11:33:17 3FMCF660_132
Limpie a menudo su motocicleta para proteger
los acabados de las superficies e inspecciónela
porsituviesedaños,desgasteofugasdeaceite,
refrigerante o líquido de frenos.
El agua (o el aire) a alta presión puede dañar
ciertas partes de la motocicleta.
No aplique directamente agua a presión a la
entrada de aire ( ). El agua podría introducirse
en el cuerpo del acelerador y/o entrar en el filtro
de aire.
Evite los productos de limpieza que no hayan
sido fabricados específicamente para
motocicletas o automóviles.
Estos podrán contener detergentes ásperos o
disolventes químicos que podrán dañar las partes
metálicas y de plástico, y la pintura de su
motocicleta.
Si la motocicleta todavía está caliente de haberla
usado recientemente, deje que el motor y el
sistema de escape se enfríen.
Le recomendamos que no use agua rociada a alta
presión (típica de los lavadores de automóviles
que funcionan con monedas).
(1)
1
(1) Entrada de aire
LIMPIEZA
123
05/09/08 11:33:23 3FMCF660_133
Una vez finalizada la limpieza, aclare
completamente la motocicleta con abundante
agua limpia. Los residuos de detergente
pueden corroer las piezas de aleación.
Seque la motocicleta, ponga en marcha el
motor y déjelo en funcionamiento durante
varios minutos.
Aclare bien la motocicleta con agua fría para
quitar la suciedad suelta.
Limpie la motocicleta con una esponja o paño
suave utilizando agua fría.
Evite dirigir el agua a las salidas del
silenciador y a las partes eléctricas.
Limpie las partes de plástico empleando un
paño o una esponja humedecída en una
solución de detergente suave y agua. Frote la
parte sucia con cuidado, aclarándola
frecuentemente con agua limpia.
Tenga cuidado mantener el líquido de frenos y
los disolventes químicos alejados de la
motocicleta.
Con ellos se dañarán las partes de plástico y las
superficies pintadas.
El interior de la lente del faro puede empañarse
después de lavar la motocicleta. La condensación
de humedad en el interior de la lente del faro
desaparecera gradualmente encendiendo el faro
con la luz de carretera. Tenga en marcha el
motor mientras el faro este encendido.
La eficacia del frenaje se reducirá temporalmente
inmediatamente después de lavar la motocicleta.
Para evitar posibles accidentes, deje distancias
máslargasparafrenar.
Lubrique la cadena de transmisión
inmediatamente después de lavar y secar la
motocicleta.
Pruebe los frenos antes de conducir la
motocicleta. Para reponer el rendimiento
normal de los frenos será necesario aplicarlos
varias veces.
4.
5.
6.
7.
1.
2.
3.
Lavado del escuter
124
05/09/08 11:33:32 3FMCF660_134
La sal que se emplea en invierno en la carretera
para evitar que la superficie se congele y el agua
salada son las causas principales de la formación
de óxido.
Lave la motocicleta siguiendo el siguiente
consejo después de conducir en tales condiciones.
Después de lavar la motocicleta, considere
utilizar un limpiador de espray/abrillantador,
líquido de buena calidad o cera para acabar la
tarea. Utilice únicamente abrillantadores o cera
no abrasivos fabricados especialmente para
motocicletas o automóviles. Aplique el
abrillantado o la cera de acuerdo con las
instrucciones ofrecidas en el envase. Lave la motocicleta con agua fría (página ).
No utilice agua caliente.
Con ella empeorará el efecto de la sal.
Seque la motocicleta y proteja las superficies
metálicas con cera.
1.
2.
124
Para retirar la sal de carreteraRetoques de acabado
125
05/09/08 11:33:38 3FMCF660_135
El aluminio puede corroerse cuando entra en
contacto con la suciedad, barro, o con la sal de la
carretera. Limpie las ruedas después de circular
por tales lugares. Emplee una esponja
humedecida y detergente poco concentrado. No
emplee cepillos duros, lana de acero, ni
limpiadores que contengan compuestos abrasivos
o químicos.
Después del lavado, enjuague con mucha agua y
sequeconunpañolimpio.
El tubo de escape y el silenciador son de acero
inoxidable pero pueden mancharse con el barro o
el polvo.
Para sacar el barro o el polvo, emplee una esponja
humedecida, y luego limpie bien con agua limpia.
Seque con gamuzas o una toalla suave.
Si es necesario, saque las manchas causadas por
el calor empleando un compuesto de textura fina
de venta en los establecimientos del ramo. Luego,
limpie del mismo modo que para sacar el barro o
el polvo.
Mantenimiento de ruedas de aluminio pintadas Mantenimiento del tubo de escape y silenciador
126
05/09/08 11:33:42 3FMCF660_136
Cuando guarde la motocicleta durante largos
períodos de tiempo, durante el invierno por
ejemplo, tendrá que tomar ciertas medidas para
reducir los efectos del deterioro causado al no
utilizarla. Además, las reparaciones necesarias
deberá realizarlas ANTES de guardar la
motocicleta. De lo contrario, podría olvidarse de
realizar estas reparaciones cuando vuelva a
utilizar la motocicleta.
Dreneeldepósitodecombustibleylos
carburador en un recipiente de gasolina
homologado. Rocíe el interior del depósito con
un aceite en aerosol que sirva para inhibir la
oxidación.
Vuelva a instalar el tapón del depósito de
combustible.
Asegúrese que el sistema de enfriamiento esté
lleno con un 50 % de solución anticongelante.
Cambie el aceite del motor y el filtro de aceite.1.
2.
3.
GUÍA PARA GUARDAR LA MOTOCICLETA
PARA GUARDARLA
127
La gasolina es muy inflamable y explosiva.
Manejando el combustible se podrá quemar
o lesionar gravemente.
Pare el motor y mantenga el calor, las
chispas y las llamas alejadas.
Reposte solamente en exteriores.
Limpie inmediatamente el combustible
derramado.
05/09/08 11:33:48 3FMCF660_137
Para evitar que se oxiden los cilindros, efectúe
lo siguiente:
Extraiga las tapas de las bujías. Empleando
un trozo de cinta o cuerda, fije las tapas en
cualquier parte de plástico conveniente de la
carrocería para que queden apartadas de las
bujías.
Extraiga las bujías del motor y guárdelas en
un lugar seguro. No conecte las bujías a las
tapas de bujías.
Introduzca una cucharada (15 20 cm )de
aceite de motor limpio en cada cilindro y
cubra los orificios de bujías con un trozo de
tela.
Vire varias veces el motor para distribuir el
aceite.
Vuelva a instalar las bujías y las tapas de las
bujías.
Quite la batería. Guárdela en un lugar que no
esté expuesto a temperaturas de congelación
ni tampoco a los rayos directos del sol.
Cargue la batería lentamente una vez al mes.
Lave y seque la motocicleta. Encere todas las
superficies pintadas. Cubra las superficies
cromadas con aceite contra la oxidación.
Lubrique la cadena de transmisión (página
).
Tape la motocicleta (no utilice plásticos u otros
materiales revestidos) y guárdela en un lugar
al que no llegue calor, que no tenga humedad
y cuyos cambios de temperatura diarios sean
mínimos. No guarde la motocicleta bajo los
rayos directos del sol.
Infle los neumáticos a las presiones
recomendadas. Ponga la motocicleta sobre
bloques para levantar ambas ruedas del suelo.
5.
6.
7.
8.
9.
4.
99
128
05/09/08 11:33:54 3FMCF660_138
Destape y limpie la motocicleta.
Cambie el aceite del motor si han pasado más
de 4 meses desde que guardó la motocicleta.
Cargue la batería según sea necesario. Instale
la batería.
Drene el exceso de aceite para inhibir la
oxidación del depósito de combustible. Llene
el depósito de combustible con gasolina nueva.
Realice todas las comprobaciones de la
inspección antes de conducir (página ).
Haga una prueba conduciendo la motocicleta a
poca velocidad en un lugar seguro alejado del
tráfico.
1.
2.
3.
4.
5.
60
PARA VOLVER A UTILIZAR LA MOTOCICLETA
129
05/09/08 11:33:59 3FMCF660_139
Longitud total
Anchura total
Altura total
Distancia entre ejes
Aceite de motor Después del drenaje
Después del drenaje y
con cambio del filtro de aceite
Después del desmontaje
Depósito de combustible
Capacidad del sistema de enfriamiento
Capacidad de pasajeros
Capacidad de peso máximo
ESPECIFICACIONES
DIMENSIONES
CAPACIDADES
130
2.040 mm
725 mm
1.145 mm
1.420 mm
3,5
3,9
4,3
18,0
2,9
Conductor y un pasajero
180 kg
05/09/08 11:34:08 3FMCF660_140
Calibre y carrera
Relación de compresión
Cilindrada
Bujía
Estándar
Para climas fríos
(Por debajo de 5°C)
Velocidad de ralentí
Holgura de válvulas (en frío)
MOTOR
131
100,0 63,6 mm
10,8 : 1
999 cm
IFR9H11 (NGK)
VK27PRZ11 (DENSO)
IFR8H11 (NGK)
VK24PRZ11 (DENSO)
1.300 100 min
(rpm)
0,16 mm
0,31 mm
Admisión
Escape
o
o
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Inclinación del eje
Rodadura
Tamaño del neumático, delantero
Tamaño del neumático, trasero
Tipo de neumático
Reducción primaria
Relación de engranajes, primera
segunda
tercera
cuarta
quinta
sexta
Reducción final
CHASIS Y SUSPENSIÓN
TRANSMISIÓN DE POTENCIA
132
23°50’
95 mm
120/70ZR17M/C (58W)
D208FN
MEZ3H FRONT RACING
190/50ZR17M/C (73W)
D208N
MEZ3H RACING
radial de tejido, sin cámara
1,700
2,461
1,812
1,428
1,240
1,080
0,962
2,500
DUNLOP
METZELER
DUNLOP
METZELER
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Batería
Generador
Fusible principal A
Fusible principal B
Otros fusibles
Faro
Luz del freno/cola
Luz de la señal de giro Delantera
Trasera
Luz de posición
SISTEMA ELÉCTRICO
LUCES
FUSIBLE
133
12 V 10 AH
0,329 kW/5.000 min
(rpm)
12 V 55/55 W
12 V 21/5 W
12 V 21 W
12 V 21 W
12 V 5 W
30 A
30 A
10 A, 20 A
05/09/08 11:34:31 3FMCF660_143
Los convertidores catalíticos defectuosos
contribuirán a contaminar el aire, y podrán
entorpecer el funcionamiento del motor. Siga
estas directrices para proteger los convertidores
catalíticos de su motocicleta.
Emplee siempre gasolina sin plomo. Incluso
una pequeña cantidad de gasolina con plomo
podrá contaminar los metales catalíticos,
haciendo que los convertidores catalíticos
resulten inefectivos.
Esta motocicleta está equipada con convertidores
catalíticos.
Cada convertidor catalítico contiene metales
preciosos que sirven de catalíticos, para producir
reacciones químicas y convertir los gases de
escape sin que afecten a los metales.
Los convertidores catalíticos actúan sobre HC,
CO, y NOx. Las piezas de repuesto deberán ser
Honda originales o equivalentes.
Los convertidores catalíticos deben funcionar a
alta temperatura para que se puedan producir las
reacciones químicas, y podrán prender fuego a
cualquier material combustible que sea puesto
cerca de ellos. Aparque su motocicleta alejada de
hiervasaltas,hojassecasuotrosmateriales
inflamables.
Mantenga afinado el motor.
Pida que le hagan un diagnóstico a la
motocicleta y se la reparen si las explosiones
del motor son irregulares o a destiempo, se
para, o no funciona bien de cualquier otra
manera.
CONVERTIDORES CATALÍTICOS
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Honda VTR1000SP 2 El manual del propietario
- Categoría
- Motocicletas
- Tipo
- El manual del propietario
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