Hancock Forged Steel Gate, Globe and Check Valves IOM El manual del propietario

Marca: Hancock

Modelo: Forged Steel Gate, Globe and Check Valves IOM

Tipo: El manual del propietario

Válvulas de compuerta, globo y retención de acero forjado

Instrucciones de instalación, operación y mantenimiento

ido sin previo aviso PHOBE-0064-ES-1308

Aviso de seguridad

Es esencial adoptar un sistema de seguridad en el trabajo antes de realizar ningún trabajo de

mantenimiento en una válvula. Se deberían tomar en cuenta las siguientes consideraciones de

seguridad cuando se preparen las instrucciones de mantenimiento.

Antes de extraer válvulas de un sistema de tuberías o de desmantelar una válvula para realizar

operaciones de mantenimiento, será necesario abrir, total o parcialmente, las válvulas y limpiar el

sistema a chorro para eliminar todas las trazas de fluidos y presiones que conlleven riesgo.

Es importante reconocer el peligro asociado con la extracción del collarín del prensaestopas del

vástago con presión en el sistema de tuberías y el uso del contraasiento no debería ser considerado

como un medio que permita la reempaquetadura del prensaestopas mientras la válvula está bajo

presión, porque esta es una práctica reconocida como peligrosa.

1. Instrucciones generales para instalación

1.1 Generalidades

El procedimiento de instalación es una etapa crítica en la vida de una válvula, y se debería tener

cuidado en evitar dañar la válvula.

1.2 Precauciones de seguridad

a) Las válvulas de acero forjado de Hancock se envían con las tuercas del collarín del

prensaestopas apretadas sólo a mano. Siempre se deben apretar las tuercas del collarín del

prensaestopas antes de someter la válvula a presión.

b) No intentar extraer las tuercas del collarín del prensaestopas mientras la válvula está presurizada.

c) No intentar eliminar fugas de la junta del bonete apretando los pernos del bonete mientras la

válvula está presurizada.

d) No se debería extraer el bonete mientras la válvula está presurizada.

e) No intentar extraer el casquillo guía mientras la válvula está presurizada.

f) No se debería realizar ninguna alteración ni modificación de ninguna válvula Hancock, excepto

según esté sancionado y/o autorizado por Emerson.

g) Cualquier modificación de una válvula Hancock, para aceptar un operador reductor, a motor,

o actuador neumático/hidráulico se debería realizar usando sólo los diseños homologados y/o

autorizados por Emerson.

h) Nunca instalar, o tratar de usar, ninguna válvula que no esté apropiadamente identificada por lo

que respecta a su material de construcción y capacidad de presión.

1.3 Válvulas roscadas – conjunto de la unión

Las uniones roscadas de los tubos dependen de un buen ajuste entre las roscas externas e internas

de los tubos para un cierre estanco. Generalmente, se usa un material blando o viscoso compatible

entre las roscas de unión para asegurar un cierre exento de fugas. Se recomiendan las siguientes

prácticas para la instalación:

a) Comprobar las roscas tanto de la válvula como del tubo correspondiente, asegurando la forma

correcta de la rosca y la limpieza. Mantenerse vigilantes para cualquier indicación de un impacto

que pueda haber deformado la rosca bien fuera de circularidad, o de alguna marca local.

Cerciorarse que no haya picaduras o arenilla.

b) Observar la longitud interna de las roscas en los extremos de la válvula y la proximidad del

asiento interno de la válvula para asegurar que el tubo no contacte con el asiento cuando esté

en su sitio. Si parece haber posibilidad de problemas, comprobar cuidadosamente la rosca del

extremo del tubo para asegurar que no hay ninguna sección recta extendida más allá de la

sección roscada normal.

c) Aplicar una cinta apropiada para roscas o un compuesto para roscas a la rosca externa del tubo

excepto cuando se especifique una rosca con cierre seco. Evitar que se introduzca cinta para

roscas o compuesto para roscas en el área interna de flujo.

d) Tener cuidado en alinear las roscas en el punto de montaje. Las roscas cónicas de los tubos

tienen de por sí un cierto huelgo al introducirse. No se debería aplicar una fuerza de par

sustancial mediante llave hasta que quede claro que las roscas están bien engranadas.

e) Proceder al apriete de la unión mediante una llave. La llave sobre la válvula debería estar sobre el

extremo de la válvula en el que se está roscando el tubo.

Nota:

Debido a que no hay ningún límite claro sobre el par que pueda aplicarse en una unión roscada

cónica, es posible causar daños a las válvulas o a las tuberías al aplicar unas fuerzas de par

excesivas a través del cuerpo de la válvula. Si es posible debería usarse una llave en el mismo

extremo de la válvula en el que se está roscando el tubo. De esta manera, la carga del par no se

aplicará a través del cuerpo de la válvula.

válvula. Una vez más, aplicar la llave en el

Índice

Instalaciones generales de instalación

1.1 Generalidades

1.2 Inspección

1.3 Conjunto de unión roscada

1.4 Conjunto de unión embridada 2

1.5 Conjunto de unión con

soldadura a tope

1.6 Ensayo y ajuste

2. Válvulas de compuerta 3

2.1 Instalación y operación

2.1.1 Antes de la instalación

2.1.2 Instalación

2.1.3 Operación

2.2 Mantenimiento

2.3 Ajustes de la empaquetadura

2.4 Desmontaje

3. Válvulas de globo 4

3.1 Instalación y operación

3.1.1 Antes de la instalación

3.1.2 Instalación

3.1.3 Operación

3.2 Mantenimiento

3.3 Ajustes de la empaquetadura

3.4 Desmontaje

4. Válvulas de retención de balancín 5

4.1 Instalación de la válvula

4.1.1 Antes de la instalación

4.1.2 Instalación

4.2 Mantenimiento

5. Resolución de problemas 5

6. Repuestos recomendados 6

7. Valores de par para el

empernadodelbonete 6

Instrucciones para válvulas de acero forjado DN15-50

NPS 1⁄2-2 ASME clase 800 y 1500.

Antes de proceder a la instalación se deben leer

completamente y comprender enteramente estas

instrucciones.

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1.4 Conjunto de unión embridada

Para su cierre hermético, las uniones embridadas de las tuberías dependen de la deformación

compresiva del material de la junta entre las superficies confrontadas de las bridas.

A fin de obtener unas uniones embridadas satisfactorias, se deberían observar los siguientes

puntos.

a) Comprobar las superficies de cierre correspondientes de las bridas (tanto las bridas de la válvula

como de la tubería) para un contacto correcto con la junta, y el acabado y condición de la

superficie.

b) Comprobar las dimensiones apropiadas del empernado, su longitud y material. Un perno de

acero al carbono en una unión embridada para altas temperaturas puede resultar en un fallo

prematuro de la unión.

c) Comprobar el material de las juntas. En el caso de uniones embridadas que usen pernos de baja

resistencia, como los que se puedan proporcionar para bridas de hierro, no se deberían usar

juntas metálicas (planas, ranuradas, encamisadas, corrugadas o juntas espirometálicas).

d) Comprobar que las juntas están exentas de defectos o daños.

e) Tener cuidado en proporcionar una buena alineación de las bridas que se montan. Usar

lubricantes apropiados en las roscas de los pernos. Al montar, apretar los pernos en secuencia

de modo que el contacto inicial de bridas y juntas sea tan plano y paralelo como sea posible.

Apretar gradual y uniformemente para evitar la tendencia a torcer una brida en relación con otra.

f) La alineación paralela de las bridas tiene especial importancia en el caso del montaje de una

válvula en un sistema existente. Se debería reconocer en tales casos que, si las bridas no son

paralelas, será necesario introducir un combado para apretar la unión embridada de forma

estanca. Sencillamente, forzar las bridas entre sí mediante los pernos puede doblar la tubería, o

puede doblar la válvula.

g) Todos los pernos se apretarán siguiendo un patrón en estrella como se muestra más abajo para

asegurar una carga uniforme sobre las juntas.

1.5 Conjunto de unión de soldadura a tope

Toda actividad de soldadura debería cumplir el código apropiado para el sistema de tuberías o

de aplicación. Las uniones soldadas, hechas de forma apropiada, proporcionan una continuidad

estructural y metalúrgica entre la tubería y el cuerpo de la válvula.

La soldadura a tope demanda una penetración completa y un grosor al menos igual al de las

tuberías. Si se suelda un tubo de aleación de alta resistencia con una válvula con un material del

cuerpo de resistencia mecánica inferior, la soldadura debería ahusarse para dar un grosor mayor de

compensación en el extremo de la válvula, o la válvula debería tener una extensión soldada de alta

resistencia correspondiente.

Se precisa de un cuidado particular cuando se sueldan válvulas en la línea. Puede ocurrir una

considerable distorsión, resultante en tensiones en la línea, si las válvulas no se sueldan con

cuidado en la línea, cuando sea necesario, aliviando la tensión de manera apropiada, pero es

necesario asegurar que este alivio de la tensión no resulte en que los componentes de la válvula, en

particular sus asientos, queden sometidos a temperaturas inaceptables.

Se recomienda que las válvulas no se instalen en la tubería en puntos con altos momentos de

doblado, ya que esto afectaría adversamente a las prestaciones de los asientos.

1.6 Ensayo y ajuste

Después de su instalación, se deberían operar todas las válvulas para comprobar que siguen

funcionando correctamente.

En nuevos sistemas de tuberías, el ensayo de presión de sistema y la puesta en marcha siguen a la

instalación cuando se realizan diversas comprobaciones.

Generalmente, las válvulas se suelen suministrar en la condición lubricada, pero se recomienda que

se realicen comprobaciones para asegurar que siga intacta, en particular después de aplicar calor

(p. ej., operación de soldadura).

Se puede hacer una primera observación actuando la válvula a través de un ciclo de apertura y

cierre, o de cierre y apertura.

Es práctica común, después de la instalación de sistemas de tuberías, limpiar el sistema soplando

con un gas o vapor, o lavando a chorro con un líquido para eliminar restos y/o películas y

recubrimientos para protección en su interior. Se debería reconocer que las cavidades de las

válvulas pueden formar una trampa natural en un sistema de tuberías y que material no disuelto en

o arrastrado por el fluido a chorro puede asentarse en tales cavidades y afectar de manera adversa

a la operación de la válvula. También, materiales abrasivos acarreados por una corriente de fluido a

alta velocidad puede causar graves daños a las superficies de los asientos.

No sujetar la válvula a ensayos de presiones/temperaturas que excedan a sus límites declarados.

Secuencia de aplicación de par a los pernos

1-2-3-4-5-6-7-8

120º Stagger

of joints

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2. Válvulas de compuerta

2.1 Instalación y operación

2.1.1 Antes de la instalación

Las válvulas no necesarias para su uso inmediato se deberían almacenar en condiciones limpias

para reducir el riesgo de entrada de materias extrañas en la válvula durante el desembalaje. Si las

válvulas se desembalan para fines de comprobación, deberían volverse a embalar inmediatamente

hasta que sean necesarias.

Se deben quitar las tapas de protección en las conexiones de entrada y salida, pero no hasta

inmediatamente antes de su instalación.

Las superficies de los asientos deberían limpiarse con un paño seco antes de emprender la

instalación.

2.1.2 Instalación

Las válvulas son apropiadas para el flujo en ambas direcciones, pero se deberían montar en

tuberías bien horizontales, con el vástago vertical, o en líneas verticales. Otras posiciones serían

perjudiciales para el asiento apropiado de la cuña. Las válvulas se deberían instalar en posiciones

en las que se imponga el esfuerzo mínimo debido a expansión y contracción de la tubería, y las

tuberías deberían estar soportadas de forma adecuada cerca de la válvula para minimizar los

esfuerzos mecánicos de la tubería.

Para el empernado de las válvulas en la tubería, véase Instrucciones generales de instalación,

Sección 1.

Todas las válvulas se habrán ensayado para presión a temperatura ambiente antes de su entrega,

de modo que se recomienda que se aprieten las tuercas del prensaestopas después de un breve

tiempo en servicio a alta temperatura.

2.1.3 Operación

El giro del volante en dirección horaria (véase marcas) cerrará la válvula, y viceversa. El cierre se

debería conseguir mediante la sola aplicación del par del volante. Una aplicación excesiva de fuerza

puede resultar en el fallo del conjunto de empuje o en daños al asiento de la válvula.

2.2 Mantenimiento

Las válvulas forjadas de Hancock de compuerta, de globo y de retención se pueden desmontar con

facilidad para su inspección o para la sustitución de componentes críticos, según sea necesario.

2.3 Ajuste de la empaquetadura

a) Todas las válvulas de acero forjado de compuerta, de globo y de retención de Hancock están

dotadas de grafito flexible y de fibra de carbono.

b) No volver a empaquetar la válvula mientras está en servicio.

c) Cuando la válvula esté en servicio y haya llegado a su temperatura de régimen, se debería

comprobar si la empaquetadura presenta fugas. Cerrar la válvula 1/2 vuelta y comprobar si se

aprecian fugas en la empaquetadura. Si aparecen fugas, ajustar el collarín del prensaestopas.

d) Para el ajuste del collarín del prensaestopas, hacer bajar las tuercas 1/2 vuelta consecutivamente

en cada una de las tuercas. Girar el volante en uno y otro sentido después de cada ajuste.

Una vez más, comprobar si se aprecian fugas. Si se da un trabado del vástago y las fugas se

han detenido, aflojar las tuercas de la empaquetadura 1/4 de vuelta. Comprobar si el vástago

permanece trabado y comprobar si hay fugas. El objeto es apretar la empaquetadura al mínimo

para evitar fugas, a la vez que se produce un mínimo de trabado del vástago.

e) Los collarines del prensaestopas en válvulas que se usan a altas temperaturas se deberían ajustar

poco después de haber llegado a su temperatura de régimen.

f) Las fugas persistentes a través de la empaquetadura del vástago pueden causar daños

irreparables a la válvula. El collarín del prensaestopas se debería ajustar tan pronto como se

detecta una fuga.

Si persiste una fuga a través de la empaquetadura y no puede detenerse completamente por el

apriete de la empaquetadura, entonces se debería proceder a un firme contraasiento de la válvula

para impedir que el vapor dañe el vástago o el bonete. Se debería programar la inspección y la

reparación de la válvula.

2.4 Desmontaje

A. Cuerpo/Bonete

a) Nunca intentar desmontar un bonete de válvula si hay presión en la línea.

b) Antes de comenzar a desmontar, abrir la válvula a aproximadamente media carrera. Extraer

los pernos del bonete usando llaves de tubo estándar. A continuación se puede extraer el

conjunto del bonete del cuerpo. Extraer la junta del bonete del cuerpo, con cuidado de no

causar daños en las superficies de asiento de la junta.

B. Bonete

a) Ahora se puede proceder a desmontar el conjunto del bonete.

b) Extraer las dos tuercas del collarín del prensaestopas. Liberar el collarín del prensaestopas de

la cajera.

c) Extraer el volante del vástago.

d) Extraer el conjunto del vástago desenroscándolo de la tuerca de la horquilla y forzándolo abajo

a través de la cajera. Si se hace girar el vástago mientras se fuerza hacia abajo se ayudará a

que el vástago se deslice a través de la cajera.

e) Ahora se pueden extraer el collarín del prensaestopas y la brida del collarín.

f) Extraer la empaquetadura, con cuidado de no causar daños a la cajera.

Lista de piezas

No. Descripción

1 Cuerpo

2 Asiento

3 Compuerta

4 Vástago

5 Junta

6 Bonete

7 Perno

8 Pasador

9 Collarín

10 Cáncamo del collarín

11 Brida del collarín

12 Tuerca hexagonal

13 Tuerca del vástago

14 Contratuerca

15 Placa de características

16 Volante

17 Dispositivo de lubricación

18 Empaquetadura

Desplazamiento

de uniones en

120°

Empaquetadura

120º Stagger

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Lista de piezas

No. Descripción

1 Cuerpo

2 Asiento

3 Obturador

4 Vástago

5 Junta

6 Bonete

7 Perno

8 Pasador

9 Collarín

10 Cáncamo del collarín

11 Brida del collarín

12 Tuerca hexagonal

13 Tuerca del vástago

14 Contratuerca

15 Placa de características

16 Volante

17 Empaquetadura

3. Válvulas de globo

3.1 Instalación y operación

3.1.1 Antes de la instalación

Las válvulas no necesarias para su uso inmediato se deberían almacenar en condiciones limpias

para reducir el riesgo de entrada de materias extrañas en la válvula durante el desembalaje. Si las

válvulas se desembalan para fines de comprobación, deberían volverse a embalar inmediatamente

hasta que sean necesarias.

Se deben quitar las tapas de protección en las conexiones de entrada y salida junto con

cualesquiera bolsas internas anticorrosión, pero no hasta inmediatamente antes de su instalación.

3.1.2 Instalación

Las válvulas son apropiadas para el flujo en solo una dirección (como se indica en el cuerpo), y

tienen que instalarse de forma acorde. Se deberían instalar con el vástago bien en posición vertical,

bien horizontal. Otras posiciones serían perjudiciales para el apropiado asiento del obturador.

Las válvulas se deberían instalar en posiciones en las que se imponga el esfuerzo mínimo debido a

expansión y contracción de la tubería, y las tuberías deberían estar soportadas de forma adecuada

cerca de la válvula para minimizar los esfuerzos mecánicos de la tubería.

Todas las válvulas se habrán ensayado para presión a temperatura ambiente antes de su entrega,

de modo que se recomienda que se aprieten las tuercas del prensaestopas después de un breve

tiempo en servicio a alta temperatura.

3.1.3 Operación

El giro del volante en dirección horaria (véase marca) cerrará la válvula, y viceversa.

Una aplicación excesiva de fuerza puede resultar en el fallo del conjunto de empuje o en daños al

asiento de la válvula.

3.2 Mantenimiento

Las válvulas forjadas de Hancock de compuerta, de globo y de retención se pueden desmontar con

facilidad para su inspección o para la sustitución de componentes críticos, según sea necesario.

3.3 Ajuste de la empaquetadura