APRILIA SXV 4.5 El manual del propietario

Nous vous félicitons d'avoir choisi la nouvelle SXV.

C'est une moto qui veut révolutionner la façon de concevoir les motos enduro-supermotard, un véhicule innovant, en mesure de garantir des

performances élevées et d'assurer le divertissement dans toutes les conditions d'utilisation. L'objectif primaire de Aprilia est, en effet, la réalisation de

motos hautement technologiques, extrêmement sûres et en mesure de maintenir leur valeur dans le temps.

INSTRUCTIONS IMPORTANTES SUR L'UTILISATION DU VEHICULE ET SUR LA GARANTIE LEGALE

Les motocycles Aprilia SXV sont des produits conçus et développés pour l'utilisation sportive sur piste ou tout-terrain. Pour cette raison, ils répondent

aux règlements et aux catégories actuellement en usage chez les plus importantes fédérations motocyclistes internationales.

Pour éviter l'usure précoce et de possibles ruptures, il est absolument indispensable de respecter les interventions prévues dans les fiches d'entretien

que vous trouverez dans ce manuel. Le respect des intervalles et des interventions d'entretien, exécutées auprès d'un concessionnaire ou d'un atelier

agréé Aprilia ou sur les terrains de compétition par un mécanicien qualifié, permettra de maintenir inaltérées les performances du motocycle et évitera

d'endommager sérieusement ce dernier.

Les motocycles SXV sont livrés dans la version bridée ; dans cette version ils sont homologués pour la circulation sur routes ouvertes au public et ils

sont couverts par une garantie légale, à condition que l'on respecte rigoureusement les intervalles et les interventions d'entretien et que ces dernières

soient exécutées auprès d'un concessionnaire ou d'un atelier agréé Aprilia, qui enregistrera la révision sur le carnet de garantie prévu à cet effet.

Nous rappelons toutefois que ces véhicules ne sont pas indiqués pour l'utilisation sur route : le système des rapports de la boîte de vitesses, le système

de refroidissement, la configuration des suspensions, le système de freinage et les caractéristiques de débit du moteur sont optimisés pour l'utilisation

sportive où les conditions sont très différentes des conditions présentes sur les routes ouvertes au public. Nous reportons, comme exemple pas exhaustif

de tous les cas, certaines situations qui peuvent sérieusement endommager le moteur, à savoir : haltes prolongées aux feux, trajets autoroutiers avec

le moteur toujours au régime de tours maximum, ou conduite dans le sillage de véhicules automobiles.

Toute modification ou altération du véhicule, surtout si elle est finalisée à l'augmentation des performances du moteur, entraîne l'annulation de

l'homologation pour l'utilisation sur routes ouvertes au public. Le véhicule peut toutefois être utilisé dans des compétitions motocyclistes organisées et

avec le consentement des autorités compétentes. Les opérations susmentionnées font déchoir tous les droits de garantie légale. Pour votre sécurité,

n'utiliser que des pièces détachées et des accessoires d'origine Aprilia.

Aprilia décline toute responsabilité pour l'utilisation de composants pas d'origine et pour les dommages qui pourraient en dériver.

APRILIA SOUHAITE VOUS REMERCIER

d'avoir choisi un de ses produits. Ce manuel a été conçu et préparé par nos soins afin que vous puissiez en apprécier pleinement la qualité. Nous vous

recommandons de bien lire chaque partie avant de vous mettre à la conduite du véhicule. Ce manuel contient des informations, des conseils et des

avertissements liés à l'utilisation de votre véhicule ; ainsi, vous découvrirez des caractéristiques, des détails et des solutions qui vous persuaderont de

votre excellent choix. Convaincus du fait que vous en tiendrez compte, l'utilisation de votre nouveau véhicule en sera d'autant plus harmonieuse et

satisfaisante. Le présent manuel d'instructions fait partie intégrante du véhicule et en cas de transfert de propriété de celui-ci, il doit être remis au nouvel

acquéreur.

Ed. 03 2008

Les felicitamos por haber elegido la nueva SXV.

Es una moto que revoluciona la manera de interpretar las motos enduro-supermotard, un vehículo innovador que puede garantizar elevadas

prestaciones y diversión en toda condición de uso. El principal objetivo de Aprilia es la realización de motos de elevado contenido tecnológico,

extremadamente seguras y capaces de mantener su valor en el tiempo.

ADVERTENCIAS IMPORTANTES SOBRE EL USO DEL VEHÍCULO Y SOBRE LA GARANTÍA LEGAL

Las motocicletas Aprilia SXV, son productos concebidos y desarrollados para el uso agonístico en pista o fuera de carretera. Por este motivo responden

a los reglamentos y a las categorías actualmente en uso de las más importantes federaciones internacionales de motocicletas.

Para evitar el desgaste precoz y eventuales roturas es absolutamente indispensable respetar las intervenciones previstas en las tablas de

mantenimiento que se encuentran dentro de este manual. El respeto a los intervalos e intervenciones de mantenimiento, realizadas en un concesionario

o taller autorizado Aprilia o durante las competencias por un mecánico calificado, no alterará las prestaciones del medio y evitará graves daños.

Las motocicletas SXV se entregan en versión con potencia limitada, y en dicha versión están homologadas para la circulación en carreteras abiertas

al público y tienen garantía legal, con la condición que se respeten rigurosamente los intervalos y las intervenciones de mantenimiento y que se realicen

en un concesionario o taller autorizado Aprilia, que registrará la realización del cupón en el específico manual de garantía.

Recordamos que estos vehículos no son adecuados para el uso en carretera: la relación del cambio, el sistema de refrigeración, el setting de las

suspensiones, el sistema de frenos y las características de erogación del motor están optimizados para el uso agonístico donde las condiciones y el

tipo de uso son muy distintas a las condiciones que se presentan en las carreteras abiertas al público. Indicamos, como mero ejemplo, algunas

situaciones que pueden dañar gravemente el motor: prolongadas detenciones en los semáforos, tramos de carretera con el motor siempre al máximo

de revoluciones o conducción detrás de otros vehículos.

Cualquier modificación o manumisión del vehículo, sobre todo con el fin de aumentar las prestaciones del motor, hacen que el vehículo no esté más

homologado para el uso de carreteras abiertas al público pero sí puede ser utilizado en competencias, con la aprobación de las autoridades. Estas

operaciones causan el vencimiento de todos los derechos legales de garantía. Para Vs. seguridad, utilizar solo recambios y accesorios originales

Aprilia.

Aprilia no asume ninguna responsabilidad por el uso de componentes no originales y por daños derivados de los mismos.

APRILIA DESEA AGRADECERLE

por haber elegido uno de sus productos. Hemos preparado este manual para permitirle apreciar todas sus cualidades. Le aconsejamos que lea todo

su contenido antes de conducir por primera vez. Contiene información, consejos y advertencias para el uso de su vehículo; asimismo, descubrirá

características, detalles y soluciones que lo convencerán de lo acertado de su elección. Estamos seguros de que teniendo todo esto en cuenta, le

resultará fácil conocer su nuevo vehículo, el cual podrá disfrutar por mucho tiempo con total satisfacción. La presente publicación es parte integrante

del vehículo y en caso de venderlo debe ser entregada al nuevo propietario.

Ed. 03 2008

SXV 450-550

Ed. 03 2008

Les instructions de ce manuel ont été compilées pour fournir surtout un guide d'utilisation simple et clair. Ce manuel aborde également les opérations

de petit entretien et les contrôles périodiques auxquels le véhicule doit être soumis chez les Concessionnaires ou garages agréés aprilia. Le livret

contient, en outre, les instructions pour effectuer de petites réparations. Les opérations non décrites de manière explicite dans cette publication exigent

des outillages particuliers et/ou de connaissances techniques spécifiques. Pour leur exécution, il est donc conseillé de s'adresser aux

Concessionnaires ou Garages agréés aprilia.

Las instrucciones de este manual han sido preparadas principalmente para suministrar una guía simple y clara de uso; también se indican las pequeñas

operaciones de mantenimiento básico y los controles periódicos a los que debe someterse al vehículo en los Concesionarios o Talleres autorizados

aprilia. Además, el manual contiene las instrucciones para que pueda realizar algunas reparaciones simples. Las operaciones que no se describen

explícitamente en esta publicación requieren la disponibilidad de herramientas especiales y/o de conocimientos técnicos específicos. para su realización

recomendamos dirigirse a los Concesionarios o Talleres autorizados aprilia.

Securite des personnes

Le non respect total ou partiel de ces prescriptions

peut comporter un danger grave pour la sécurité des

personnes.

Seguridad de las personas

El no-cumplimiento total o parcial de estas prescrip-

ciones puede comportar peligro grave para la incolu-

midad de las personas.

Sauvegarde de l'environnement

Il indique les comportements corrects à suivre afin

que le véhicule n'entraîne aucune conséquence à la

nature.

Salvaguardia del ambiente

Indica el comportamiento correcto para que el uso del

vehículo no cause ningún daño a la naturaleza.

Bon etat du vehicule

Le non respect total ou partiel de ces prescriptions

provoque de sérieux dégâts au véhicule et dans cer-

tains cas l'annulation de la garantie.

Integridad del vehículo

El no-cumplimiento total o parcial de estas prescrip-

ciones comporta el peligro de serios daños al vehículo

e incluso la caducidad de la garantía.

Les signaux indiqués ci-dessus sont très importants.

Ils servent en effet à mettre en évidence des parties

de ce livret sur lesquelles il est nécessaire de s'attar-

der avec une plus grande attention. Comme on peut

le voir, chaque signal est constitué par un symbole

graphique différent qui rendra plus facile et évidente

la position des sujets dans les différentes parties.

Avant de démarrer le moteur, lire attentivement ce

manuel, et en particulier le paragraphe « CONDUITE

EN SÉCURITÉ ». Votre sécurité comme celle d'autrui

ne dépendent pas uniquement de la rapidité de vos

réflexes ni de votre dextérité, mais également de la

connaissance du véhicule, de son état d'efficacité et

de la connaissance des règles fondamentales pour

une CONDUITE EN SÉCURITÉ. Nous vous conseil-

lons donc de vous familiariser avec le véhicule de

façon à vous déplacer dans la circulation routière

avec maîtrise et sécurité. IMPORTANT Ce manuel

fait partie intégrante du véhicule et doit toujours ac-

compagner ce dernier même en cas de revente.

Las señales indicadas previamente son de gran im-

portancia. Sirven para evidenciar las partes del ma-

nual que requieren de más atención. Como se puede

observar, cada señal está compuesta por un símbolo

gráfico diferente, para facilitar y agilizar la búsqueda

de los temas en las diversas áreas. Antes de poner

en marcha el motor, leer atentamente este manual,

especialmente el apartado "CONDUCCIÓN SEGU-

RA". Su seguridad y la de los demás no depende

solamente de la rapidez de sus reflejos y agilidad, si-

no también del conocimiento del vehículo, de su efi-

ciencia y del conocimiento de las reglas fundamenta-

les para la CONDUCCIÓN SEGURA. Por lo tanto, le

recomendamos familiarizarse con el vehículo lo sufi-

ciente como para circular por la carretera con total

control y seguridad. IMPORTANTE Este manual se

debe considerar como parte integrante del vehículo y

debe acompañarlo en caso de venta.

INDEX

INDICE

RÈGLES GÉNÉRALES.................................................................. 9

Monoxyde de carbone.............................................................. 10

Carburant................................................................................. 10

Composants chauds................................................................ 11

Liquide de refroidissement....................................................... 11

Huile moteur et huile boîte de vitesses usées.......................... 13

Liquide de freins et d'embrayage............................................. 14

Electrolyte et gaz hydrogène de la batterie.............................. 14

Communication des défauts qui influent sur la sécurité........... 16

VEHICULE...................................................................................... 21

Emplacement composants principaux......................................... 23

Les compteur............................................................................... 25

Instruments de bord analogiques................................................ 26

Groupe témoins........................................................................... 26

Display/ecran digital..................................................................... 30

Commutateur à clé...................................................................... 34

Activation verrou de direction................................................... 35

Poussoir du klaxon...................................................................... 36

Contacteur des clignotants.......................................................... 36

Commutateur d'éclairage............................................................. 37

Bouton du demarreur................................................................... 37

Interrupteur d'arret moteur........................................................... 37

Commande starter manuel.......................................................... 39

Ouverture de la selle................................................................ 39

L'identification.............................................................................. 40

L'UTILISATION............................................................................... 41

Controles..................................................................................... 42

Ravitaillements............................................................................ 45

Réglage amortisseurs arrière...................................................... 47

Réglage fourche avant................................................................. 51

Rodage........................................................................................ 53

NORMAS GENERALES................................................................... 9

Monóxido de carbono................................................................. 10

Combustible............................................................................... 10

Componentes calientes.............................................................. 11

Refrigerante................................................................................ 11

Aceite motor y aceite cambio usados......................................... 13

Líquido frenos y embrague......................................................... 14

Electrolito y gas hidrógeno de la batería.................................... 14

Comunicación de los defectos que influyen en la seguridad..... 16

VEHÌCULO........................................................................................ 21

Ubicación componentes principales.............................................. 23

Tablero de instrumentos................................................................ 25

Cuadro instrumentos analógico..................................................... 26

Grupo testigos................................................................................ 26

Representacion visual digital por cristales liquidos........................ 30

Conmutador a llave........................................................................ 34

Bloqueo del volante.................................................................... 35

Pulsante claxon.............................................................................. 36

Conmutador intermitentes.............................................................. 36

Commutador luces......................................................................... 37

Pulsante arranque.......................................................................... 37

Interruptor parada motor................................................................ 37

Mando del starter manual.............................................................. 39

Abertura sillín............................................................................. 39

La identificación............................................................................. 40

EL USO............................................................................................. 41

Controles........................................................................................ 42

Abastecimiento.............................................................................. 45

Regulación amortiguadores traseros............................................. 47

Regulación horquilla delantera...................................................... 51

Rodaje............................................................................................ 53

Demarrage du moteur.................................................................. 55

Demarrage difficile....................................................................... 57

Arret du moteur............................................................................ 59

Bequille........................................................................................ 61

Une conduite sure........................................................................ 61

Charge......................................................................................... 67

L'ENTRETIEN................................................................................. 69

Niveau d'huile moteur.................................................................. 70

Vidange d'huile moteur............................................................ 73

Niveau d'huile boîte de vitesse.................................................... 75

Les pneus.................................................................................... 78

Depose de la bougie.................................................................... 81

Demontage du filtre a air............................................................. 85

Niveau liquide de refroidissement................................................ 87

Controle du niveau de l'huile des freins....................................... 91

Batterie........................................................................................ 101

Les fusibles.................................................................................. 102

Ampoules..................................................................................... 104

Bloc optique avant....................................................................... 105

Reglage du projecteur.............................................................. 106

Frein a disque avant et arriere..................................................... 107

Inactivite du vehicule................................................................... 111

Nettoyage du véhicule................................................................. 113

Transport..................................................................................... 117

Chaîne de transmission............................................................... 117

Contrôle du jeu de la chaîne.................................................... 118

Réglage du jeu de la chaîne.................................................... 119

Contrôle de l'usure de la chaîne, du pignon et de la couronne

................................................................................................. 120

Lubrification et nettoyage de la chaîne.................................... 121

DONNEES TECHNIQUES.............................................................. 123

L'ENTRETIEN PROGRAMME........................................................ 131

Tableau d'entretien progammé.................................................... 132

EQUIPEMENTS SPÉCIAUX........................................................... 155

Puesta en marcha del motor.......................................................... 55

Arranque dificultoso....................................................................... 57

Parada motor................................................................................. 59

Soporte.......................................................................................... 61

La conducción segura.................................................................... 61

Carga............................................................................................. 67

EL MANTENIMIENTO....................................................................... 69

Nivel aceite motor.......................................................................... 70

Sustitución aceite motor............................................................. 73

Nivel aceite cambio........................................................................ 75

Neumáticos.................................................................................... 78

Desmontaje bujía........................................................................... 81

Desmontaje filtro aire..................................................................... 85

Nivel del liquido refrigerante.......................................................... 87

Control nivel aceite frenos............................................................. 91

Batería........................................................................................... 101

Fusibles.......................................................................................... 102

Bombillas....................................................................................... 104

Grupo óptico delantero.................................................................. 105

Regulación proyector................................................................. 106

Freno de disco delantero y trasero................................................ 107

Inactividad del vehiculo.................................................................. 111

Limpieza del vehiculo..................................................................... 113

Transporte...................................................................................... 117

Cadena de transmisión.................................................................. 117

Control del juego cadena........................................................... 118

Regulación del juego cadena..................................................... 119

Control del desgaste cadena, piñón y corona............................ 120

Lubricación y limpieza de la cadena.......................................... 121

DATOS TÉCNICOS.......................................................................... 123

EL MANTENIMIENTO PROGRAMADO........................................... 131

Tabla manutención programada.................................................... 132

PREPARACIONES ESPECIALES................................................... 155

SXV 450-550

Chap. 01

Règles générales

Cap. 01

Normas generales

Monoxyde de carbone

S'il est nécessaire de faire fonctionner le

moteur pour pouvoir effectuer quelques

opérations, s'assurer que cela soit fait

dans un espace ouvert ou dans un local

bien ventilé. Ne jamais faire fonctionner

le moteur dans des espaces clos. Si l'on

opère dans un espace clos, utiliser un

système d'évacuation des fumées

d'échappement.

ATTENTION

LES FUMÉES D'ÉCHAPPEMENT CON-

TIENNENT DU MONOXYDE DE CAR-

BONE, UN GAZ NOCIF QUI PEUT

PROVOQUER LA PERTE DE CON-

NAISSANCE, VOIRE LA MORT.

Monóxido de carbono

Si es necesario hacer funcionar el motor

para poder efectuar alguna operación,

asegurarse de que esto ocurra en un es-

pacio abierto o en un ambiente ventilado

de manera adecuada. Nunca hacer fun-

cionar el motor en espacios cerrados. Si

se trabaja en un espacio cerrado, utilizar

un sistema de evacuación de los humos

de escape.

ATENCIÓN

LOS HUMOS DE ESCAPE CONTIENEN

MONÓXIDO DE CARBONO, UN GAS

VENENOSO QUE PUEDE PROVOCAR

LA PÉRDIDA DE CONOCIMIENTO E

INCLUSO LA MUERTE.

Carburant

ATTENTION

LE CARBURANT UTILISÉ POUR LA

PROPULSION DES MOTEURS À EX-

PLOSION EST EXTRÊMEMENT IN-

FLAMMABLE ET PEUT DEVENIR EX-

PLOSIF SOUS CERTAINES CONDI-

TIONS. IL EST PRÉFÉRABLE D'EF-

FECTUER LE RAVITAILLEMENT ET

LES OPÉRATIONS D'ENTRETIEN

DANS UNE ZONE VENTILÉE ET MO-

Combustible

ATENCIÓN

EL COMBUSTIBLE UTILIZADO PARA

LA PROPULSIÓN DE LOS MOTORES

DE EXPLOSIÓN ES EXTREMADA-

MENTE INFLAMABLE Y PUEDE RE-

SULTAR EXPLOSIVO EN DETERMI-

NADAS CONDICIONES. CONVIENE

REALIZAR EL REABASTECIMIENTO

Y LAS OPERACIONES DE MANTENI-

MIENTO EN UNA ZONA VENTILADA Y

1 Règles générales / 1 Normas generales

TEUR ÉTEINT. NE PAS FUMER LORS

DU RAVITAILLEMENT NI À PROXIMI-

TÉ DES VAPEURS DE CARBURANT,

ÉVITER ABSOLUMENT LE CONTACT

AVEC DES FLAMMES NUES, DES

ÉTINCELLES ET TOUTE AUTRE

SOURCE SUSCEPTIBLE D'EN PRO-

VOQUER L'ALLUMAGE OU L'EXPLO-

SION.

NE PAS RÉPANDRE DE CARBURANT

DANS L'ENVIRONNEMENT.

TENIR HORS DE PORTÉE DES EN-

FANTS.

CON EL MOTOR APAGADO. NO FU-

MAR DURANTE EL REABASTECI-

MIENTO NI CERCA DE LOS VAPORES

DE COMBUSTIBLE, Y EVITAR ABSO-

LUTAMENTE EL CONTACTO CON

LLAMAS DESNUDAS, CHISPAS Y

CUALQUIER OTRA FUENTE QUE PO-

DRÍA HACER QUE EL COMBUSTIBLE

SE ENCIENDA O EXPLOTE.

NO ARROJAR EL COMBUSTIBLE AL

MEDIO AMBIENTE.

MANTENER FUERA DEL ALCANCE

DE LOS NIÑOS.

Composants chauds

Le moteur et les composants du système

d'échappement deviennent très chauds

et restent ainsi pendant une certaine pé-

riode après l'arrêt du moteur. Avant de

manipuler ces composants, mettre des

gants isolants ou attendre que le moteur

et le système d'échappement refroidis-

sent.

Componentes calientes

El motor y los componentes de la insta-

lación de escape alcanzan altas tempe-

raturas y permanecen calientes durante

un cierto período, incluso después de

apagar el motor. Para manipular estos

componentes, utilizar guantes aislantes

o esperar hasta que el motor y la insta-

lación de escape se hayan enfriado.

Liquide de refroidissement

Le liquide de refroidissement contient du

glycol éthylène qui, sous certaines con-

ditions, devient inflammable. En brûlant,

il produit des flammes invisibles qui pro-

voquent toutefois des brûlures.

Refrigerante

El líquido refrigerante contiene glicol etí-

lico que, en ciertas condiciones, se torna

inflamable. Al quemar produce llamas in-

visibles que igualmente provocan que-

maduras.

1 Règles générales / 1 Normas generales

ATTENTION

PRÊTER ATTENTION À NE PAS VER-

SER DU LIQUIDE DE REFROIDISSE-

MENT SUR LES PARTIES BRÛLAN-

TES DU MOTEUR ET DU SYSTÈME

D'ÉCHAPPEMENT ; IL POURRAIT

S'INCENDIER EN ÉMETTANT DES

FLAMMES INVISIBLES. AU COURS

DES INTERVENTIONS D'ENTRETIEN,

IL EST CONSEILLÉ DE PORTER DES

GANTS EN LATEX. LE LIQUIDE DE

REFROIDISSEMENT A UNE SAVEUR

SUCRÉE, CE QUI ATTIRE BEAUCOUP

LES ANIMAUX, MAIS IL RESTE TOXI-

QUE. NE JAMAIS LAISSER LE LIQUI-

DE DE REFROIDISSEMENT DANS

DES RÉCIPIENTS OUVERTS ET À LA

PORTÉE DES ANIMAUX QUI POUR-

RAIENT LE BOIRE.

TENIR HORS DE PORTÉE DES EN-

FANTS.

NE PAS DÉPOSER LE BOUCHON DU

RADIATEUR LORSQUE LE MOTEUR

EST ENCORE CHAUD. LE LIQUIDE DE

REFROIDISSEMENT ÉTANT SOUS

PRESSION, IL POURRAIT REJAILLIR

ET PROVOQUER DES BRÛLURES.

ATENCIÓN

PRESTAR ATENCIÓN A NO DERRA-

MAR EL LÍQUIDO REFRIGERANTE

SOBRE LAS PARTES INCANDESCEN-

TES DEL MOTOR Y DE LA INSTALA-

CIÓN DE ESCAPE; PODRÍA INCEN-

DIARSE EMITIENDO LLAMAS INVISI-

BLES. EN CASO DE INTERVENCIO-

NES DE MANTENIMIENTO, SE RECO-

MIENDA EL USO DE GUANTES DE

LÁTEX. AUNQUE ES TÓXICO, EL LÍ-

QUIDO REFRIGERANTE POSEE UN

SABOR DULCE QUE LO TORNA EX-

TREMADAMENTE ATRAYENTE PARA

LOS ANIMALES. NUNCA DEJAR EL

LÍQUIDO REFRIGERANTE EN RECI-

PIENTES ABIERTOS O EN POSICIO-

NES ACCESIBLES PARA ANIMALES

QUE PODRÍAN BEBERLO.

MANTENER FUERA DEL ALCANCE

DE LOS NIÑOS.

NO QUITAR EL TAPÓN DEL RADIA-

DOR CUANDO EL MOTOR ESTÁ CA-

LIENTE. EL LÍQUIDO REFRIGERANTE

ESTÁ BAJO PRESIÓN Y PODRÍA PRO-

VOCAR QUEMADURAS.

1 Règles générales / 1 Normas generales

Huile moteur et huile boîte de

vitesses usées

ATTENTION

AU COURS DES INTERVENTIONS

D'ENTRETIEN, IL EST RECOMMANDÉ

DE PORTER DES GANTS EN LATEX.

L'HUILE DU MOTEUR OU DE LA BOÎ-

TE DE VITESSES PEUT ENDOMMA-

GER SÉRIEUSEMENT LA PEAU SI

MANIPULÉE LONGTEMPS ET QUOTI-

DIENNEMENT.

IL EST RECOMMANDÉ DE SE LAVER

SOIGNEUSEMENT LES MAINS

APRÈS CHAQUE MANIPULATION.

LA REMETTRE OU LA FAIRE RETI-

RER PAR LE PLUS PROCHE CENTRE

DE RÉCUPÉRATION D'HUILES

USÉES OU PAR LE FOURNISSEUR.

NE PAS RÉPANDRE D'HUILE DANS

L'ENVIRONNEMENT.

TENIR HORS DE PORTÉE DES EN-

FANTS.

Aceite motor y aceite cambio

usados

ATENCIÓN

EN CASO DE INTERVENCIONES DE

MANTENIMIENTO, SE RECOMIENDA

EL USO DE GUANTES DE LÁTEX.

EL ACEITE MOTOR O DEL CAMBIO

DE VELOCIDADES PUEDE PROVO-

CAR SERIOS DAÑOS EN LA PIEL SI

SE MANIPULA POR MUCHO TIEMPO

Y COTIDIANAMENTE.

SE RECOMIENDA LAVARSE CUIDA-

DOSAMENTE LAS MANOS DESPUÉS

DE HABERLO EMPLEADO.

ENTREGARLO O HACERLO EX-

TRAER POR LA EMPRESA DE RECU-

PERACIÓN DE ACEITES USADOS

MÁS CERCANA O POR EL PROVEE-

DOR.

NO ARROJAR EL ACEITE AL MEDIO

AMBIENTE

MANTENER FUERA DEL ALCANCE

DE LOS NIÑOS.

1 Règles générales / 1 Normas generales

Liquide de freins et

d'embrayage

LE LIQUIDE DE FREIN PEUT ENDOM-

MAGER LES SURFACES PEINTES, EN

PLASTIQUE OU EN CAOUTCHOUC.

LORS DE L'ENTRETIEN DU SYSTÈME

DE FREINAGE, PROTÉGER CES COM-

POSANTS AVEC UN CHIFFON PRO-

PRE. PORTER TOUJOURS DES LU-

NETTES DE PROTECTION LORS DE

L'ENTRETIEN DU SYSTÈME DE FREI-

NAGE. LE LIQUIDE DE FREIN EST EX-

TRÊMEMENT DANGEREUX POUR

LES YEUX. EN CAS DE CONTACT AC-

CIDENTEL AVEC LES YEUX, RINCER

IMMÉDIATEMENT ET ABONDAM-

MENT AVEC DE L'EAU FRAÎCHE ET

PROPRE, ET CONSULTER AU PLUS

VITE UN MÉDECIN.

TENIR HORS DE PORTÉE DES EN-

FANTS.

Líquido frenos y embrague

EL LÍQUIDO DE FRENOS PUEDE DA-

ÑAR LAS SUPERFICIES PINTADAS,

PLÁSTICAS O DE GOMA. AL REALI-

ZAR EL MANTENIMIENTO DE LA INS-

TALACIÓN DE FRENOS, PROTEGER

ESTOS COMPONENTES CON UN

TRAPO LIMPIO. USAR SIEMPRE GA-

FAS DE PROTECCIÓN CUANDO SE

REALIZA EL MANTENIMIENTO DE LA

INSTALACIÓN DE FRENOS. EL LÍQUI-

DO DE FRENOS ES EXTREMADA-

MENTE DAÑINO PARA LOS OJOS. EN

CASO DE CONTACTO ACCIDENTAL

CON LOS OJOS, ENJUAGAR INME-

DIATAMENTE CON ABUNDANTE

AGUA FRÍA Y LIMPIA, Y CONSULTAR

INMEDIATAMENTE A UN MÉDICO.

MANTENER FUERA DEL ALCANCE

DE LOS NIÑOS.

Electrolyte et gaz hydrogène

de la batterie

ATTENTION

L'ÉLECTROLYTE DE LA BATTERIE

EST TOXIQUE, CAUSTIQUE ET EN

CONTACT AVEC L'ÉPIDERME PEUT

Electrolito y gas hidrógeno de

la batería

ATENCIÓN

EL ELECTROLITO DE LA BATERÍA ES

TÓXICO, CÁUSTICO Y EN CONTACTO

CON LA EPIDERMIS PUEDE CAUSAR

1 Règles générales / 1 Normas generales

CAUSER DES BRÛLURES CAR IL

CONTIENT DE L'ACIDE SULFURIQUE.

PORTER DES GANTS BIEN ADHÉ-

RENTS ET DES VÊTEMENTS DE PRO-

TECTION LORS DE LA MANIPULA-

TION DE L'ÉLECTROLYTE DE LA

BATTERIE. SI DU LIQUIDE ÉLECTRO-

LYTIQUE ENTRE EN CONTACT AVEC

LA PEAU, LAVER ABONDAMMENT À

L'EAU FROIDE. IL EST PARTICULIÈ-

REMENT IMPORTANT DE PROTÉGER

LES YEUX, DANS LA MESURE OÙ

UNE QUANTITÉ MÊME INFIME D'ACI-

DE DE LA BATTERIE PEUT CAUSER

LA CÉCITÉ. S'IL ENTRE EN CONTACT

AVEC LES YEUX, LAVER ABONDAM-

MENT À L'EAU PENDANT CINQ MINU-

TES ET CONSULTER RAPIDEMENT

UN OCULISTE. S'IL EST INGÉRÉ AC-

CIDENTELLEMENT, BOIRE DE GRAN-

DES QUANTITÉS D'EAU OU DE LAIT,

CONTINUER AVEC DU LAIT DE MA-

GNÉSIE OU DE L'HUILE VÉGÉTALE,

ET CONSULTER AU PLUS VITE UN

MÉDECIN. LA BATTERIE ÉMANE DES

VAPEURS EXPLOSIVES : TENIR ÉLOI-

GNÉES LES FLAMMES, ÉTINCELLES,

CIGARETTES ET TOUTE AUTRE

SOURCE DE CHALEUR. PRÉVOIR

UNE AÉRATION ADÉQUATE LORS DE

L'ENTRETIEN OU DE LA RECHARGE

DE LA BATTERIE.

TENIR HORS DE PORTÉE DES EN-

FANTS.

LE LIQUIDE DE LA BATTERIE EST

CORROSIF. NE PAS LE VERSER OU

QUEMADURAS, YA QUE CONTIENE

ÁCIDO SULFÚRICO. USAR GUANTES

BIEN ADHERENTES E INDUMENTA-

RIA DE PROTECCIÓN AL MANIPULAR

EL ELECTROLITO DE LA BATERÍA. SI

EL LÍQUIDO DEL ELECTROLITO EN-

TRA EN CONTACTO CON LA PIEL,

LAVAR CON ABUNDANTE AGUA

FRESCA. ES MUY IMPORTANTE PRO-

TEGER LOS OJOS, YA QUE INCLUSO

UNA CANTIDAD MINÚSCULA DE ÁCI-

DO DE LA BATERÍA PUEDE CAUSAR

CEGUERA. SI EL LÍQUIDO ENTRA EN

CONTACTO CON LOS OJOS, LAVAR

CON ABUNDANTE AGUA DURANTE

QUINCE MINUTOS, LUEGO DIRIGIR-

SE INMEDIATAMENTE A UN OCULIS-

TA. SI SE INGIERE LÍQUIDO ACCI-

DENTALMENTE, BEBER ABUNDAN-

TE CANTIDAD DE AGUA O LECHE,

CONTINUAR CON LECHE DE MAGNE-

SIA O ACEITE VEGETAL, LUEGO DI-

RIGIRSE INMEDIATAMENTE A UN MÉ-

DICO. LA BATERÍA EMANA GASES

EXPLOSIVOS: CONVIENE MANTE-

NERLA ALEJADA DE LLAMAS, CHIS-

PAS, CIGARRILLOS Y CUALQUIER

OTRA FUENTE DE CALOR. PREVER

UNA AIREACIÓN ADECUADA AL

REALIZAR EL MANTENIMIENTO O LA

RECARGA DE LA BATERÍA.

MANTENER FUERA DEL ALCANCE

DE LOS NIÑOS.

EL LÍQUIDO DE LA BATERÍA ES CO-

RROSIVO. NO DERRAMARLO NI DES-

PARRAMARLO, ESPECIALMENTE

1 Règles générales / 1 Normas generales

LE RÉPANDRE, NOTAMMENT SUR

LES PARTIES EN PLASTIQUE. S'AS-

SURER QUE L'ACIDE ÉLECTROLYTI-

QUE EST SPÉCIFIQUE POUR LA BAT-

TERIE À ACTIVER.

SOBRE LAS PARTES DE PLÁSTICO.

ASEGURARSE DE QUE EL ÁCIDO

ELECTROLÍTICO SEA EL ESPECÍFI-

CO PARA LA BATERÍA QUE SE DE-

SEA ACTIVAR.

Communication des défauts

qui influent sur la sécurité

PRÉCAUTIONS ET INFORMATIONS

GÉNÉRALES

Lors de la réparation, le démontage ou le

remontage du véhicule, s'en tenir scru-

puleusement aux recommandations sui-

vantes.

Comunicación de los defectos

que influyen en la seguridad

PRECAUCIONES E INFORMACIÓN

GENERAL

Al realizar la reparación, el desmontaje y

el montaje del vehículo, se deben respe-

tar con exactitud las siguientes recomen-

daciones.

AVANT LE DÉMONTAGE DES COM-

POSANTS

•

Retirer la saleté, la boue, la

poussière et les corps étrangers

du véhicule avant le démontage

des composants. Si prévu, em-

ployer les outils spécialement

conçus pour ce véhicule.

DÉMONTAGE DES COMPOSANTS

•

Ne pas desserrer et/ou serrer

les vis et les écrous en utilisant

des pinces ou d'autres outils

mais toujours employer la clé

respective.

•

Marquer les positions sur tous

les joints de connexion (tuyaux,

câbles, etc.) avant de les sépa-

rer et les identifier par des si-

gnes distinctifs différents.

ANTES DE DESMONTAR LOS COM-

PONENTES

•

Eliminar suciedad, barro, polvo

y cuerpos extraños del vehículo

antes de desmontar los compo-

nentes. Utilizar, en los casos

previstos, las herramientas es-

peciales diseñadas para este

vehículo.

DESMONTAJE DE LOS COMPONEN-

TES

•

No aflojar y/o apretar los torni-

llos y las tuercas utilizando pin-

zas u otras herramientas, utili-

zar siempre la llave adecuada.

•

Marcar las posiciones en todas

las uniones de conexiones (tu-

bos, cables, etc.) antes de se-

1 Règles générales / 1 Normas generales

•

Chaque pièce doit être claire-

ment signalée pour pouvoir être

identifiée en phase d'installa-

tion.

•

Nettoyer et laver soigneuse-

ment les composants démon-

tés, avec du détergent à faible

degré d'inflammabilité.

•

Regrouper les pièces accou-

plées entre elles, car elles se

sont « adaptées » l'une à l'autre

suite à leur usure normale.

•

Certains composants doivent

être utilisés ensemble ou bien

entièrement remplacés.

•

Se tenir loin des sources de cha-

leur.

pararlas, e identificarlas con

marcas distintivas diferentes.

•

Cada pieza se debe marcar con

claridad para que pueda ser

identificada en la fase de insta-

lación.

•

Limpiar y lavar cuidadosamente

los componentes desmontados,

con detergente de bajo grado de

inflamabilidad.

•

Mantener juntas las piezas aco-

pladas entre sí, ya que se han

"adaptado" una a otra como

consecuencia del desgaste nor-

mal.

•

Algunos componentes se deben

utilizar juntos o sustituirlos por

completo.

•

Mantener lejos de fuentes de

calor.

REMONTAGE DES COMPOSANTS

ATTENTION

LES COUSSINETS DOIVENT TOUR-

NER LIBREMENT SANS RÉSISTANCE

ET/OU BRUITS, AUTREMENT ILS DOI-

VENT ÊTRE REMPLACÉS.

MONTAJE DE LOS COMPONENTES

ATENCIÓN

LOS COJINETES DEBEN GIRAR LI-

BREMENTE, SIN ATASCAMIENTOS NI

RUIDOS, DE LO CONTRARIO SE DE-

BEN SUSTITUIR.

•

Utiliser exclusivement des PIÈ-

CES DE RECHANGE D'ORIGI-

NE aprilia.

•

Employer uniquement des lubri-

fiants et des consommables re-

commandés.

•

Lubrifier les pièces (quand c'est

possible) avant de les remonter.

•

Utilizar exclusivamente PIEZAS

DE REPUESTO ORIGINALES

aprilia.

•

Usar sólo los lubricantes y el

material de consumo recomen-

dados.

1 Règles générales / 1 Normas generales

•

Au moment de serrer les vis et

les écrous, commencer par

ceux de diamètre plus important

ou bien ceux qui sont internes,

en procédant en diagonale. Ef-

fectuer le serrage par passages

successifs, avant d'appliquer le

couple de serrage.

•

Si le filetage des écrous auto-

bloquants, des joints, des ba-

gues d'étanchéité, des bagues

élastiques, des joints toriques,

des goupilles et des vis est en-

dommagé, les remplacer tou-

jours par d'autres neufs.

•

Lors du montage des coussi-

nets, les lubrifier abondamment.

•

Contrôler que chaque compo-

sant a été monté de façon cor-

recte.

•

Après une intervention de répa-

ration ou d'entretien périodique,

effectuer les contrôles prélimi-

naires et essayer le véhicule

dans une propriété privée ou

dans une zone à faible densité

de circulation.

•

Nettoyer toutes les surfaces

d'assemblage, les bords des pa-

re-huile et les joints avant le re-

montage. Appliquer une légère

couche de graisse à base de li-

thium sur les bords des pare-

huile. Remonter les pare-huiles

et les coussinets avec la mar-

que ou le numéro de fabrication

orientés vers l'extérieur (côté vi-

sible).

•

Lubricar las piezas (en los ca-

sos en que sea posible) antes

de montarlas.

•

Al apretar los tornillos y las tuer-

cas, comenzar con los de diá-

metro mayor o con los internos

y proceder en diagonal. Apretar

en varios pasos antes de aplicar

el par de apriete indicado.

•

Si las tuercas autoblocantes, las

juntas, los anillos de estanquei-

dad, los anillos elásticos, las

juntas tóricas, los pasadores y

los tornillos presentan daños en

la rosca, sustituir siempre por

otros nuevos.

•

Cuando se montan los cojine-

tes, lubricarlos abundantemen-

te.

•

Controlar que todos los compo-

nentes se hayan montado co-

rrectamente.

•

Después de una intervención de

reparación o de mantenimiento

periódico, realizar los controles

preliminares y probar el vehícu-

lo en una propiedad privada o

en una zona de baja intensidad

de circulación.

•

Limpiar todas las superficies de

acoplamiento, los bordes de los

retenes de aceite y las juntas

antes de montarlos. Aplicar una

ligera película de grasa a base

de litio en los bordes de los re-

tenes de aceite. Montar los re-

tenes de aceite y los cojinetes

con la marca o número de fabri-

1 Règles générales / 1 Normas generales

cación orientados hacia afuera

(lado visible).

CONNECTEURS ÉLECTRIQUES

Les connecteurs électriques doivent se

débrancher de la manière suivante. Le

manquement à ces procédures provoque

des dommages irréparables au connec-

teur et au câblage :

Si présents, presser les crochets de sé-

curité respectifs.

•

Saisir les connecteurs et les dé-

brancher en les tirant dans le

sens opposé l'un de l'autre.

•

En présence de saleté, rouille,

humidité, etc., nettoyer soigneu-

sement l'intérieur du connecteur

en utilisant un jet d'air compri-

mé.

•

S'assurer que les câbles soient

correctement attachés aux bor-

nes des connecteurs.

•

Insérer ensuite les deux con-

necteurs en s'assurant du cor-

rect accouplement (si les cro-

chets opposés sont présents, on

entendra le « déclic » typique).

ATTENTION

POUR DÉBRANCHER LES DEUX

CONNECTEURS, NE PAS TIRER DES

CÂBLES.

CONECTORES ELÉCTRICOS

Los conectores eléctricos se deben des-

conectar del siguiente modo (el incumpli-

miento de estos procedimientos provoca

daños irreparables en el conector y en el

mazo de cables):

Si existen, presionar los respectivos gan-

chos de seguridad.

•

Aferrar los dos conectores y ex-

traerlos tirando en sentido

opuesto uno del otro.

•

Si hay suciedad, herrumbre, hu-

medad, etc., limpiar cuidadosa-

mente el interior del conector

utilizando un chorro de aire

comprimido.

•

Asegurarse de que los cables

estén correctamente fijados a

los terminales interiores de los

conectores.

•

Luego introducir los dos conec-

tores, cerciorándose de que

queden bien acoplados (si po-

seen los ganchos opuestos, se

oirá el típico "clic").

ATENCIÓN

NO TIRAR DE LOS CABLES PARA DE-

SENGANCHAR LOS DOS CONECTO-

RES.

1 Règles générales / 1 Normas generales

N.B.

LES DEUX CONNECTEURS ONT UN

SEUL SENS D'INSERTION, LES PRÉ-

SENTER À L'ACCOUPLEMENT DANS

LE BON SENS.

NOTA

LOS DOS CONECTORES POSEEN UN

SOLO SENTIDO DE INSERCIÓN: PRE-

SENTARLOS PARA EL ACOPLAMIEN-

TO EN EL SENTIDO CORRECTO.

COUPLES DE SERRAGE

ATTENTION

NE PAS OUBLIER QUE LES COUPLES

DE SERRAGE DE TOUS LES ÉLÉ-

MENTS DE FIXATION SITUÉS SUR

LES ROUES, LES FREINS, LES PI-

VOTS DE ROUE ET LES AUTRES

COMPOSANTS DES SUSPENSIONS

JOUENT UN RÔLE FONDAMENTAL

DANS LA SÉCURITÉ DU VÉHICULE ET

DOIVENT ÊTRE MAINTENUS AUX VA-

LEURS PRESCRITES. CONTRÔLER

RÉGULIÈREMENT LES COUPLES DE

SERRAGE DES ÉLÉMENTS DE FIXA-

TION ET UTILISER TOUJOURS UNE

CLÉ DYNAMOMÉTRIQUE LORS DU

REMONTAGE. EN CAS DE MANQUE-

MENT À CES AVERTISSEMENTS, UN

DE CES COMPOSANTS POURRAIT SE

DESSERRER, SE DÉTACHER ET BLO-

QUER UNE ROUE OU PROVOQUER

D'AUTRES PROBLÈMES QUI COM-

PROMETTRAIENT LA MANŒUVRABI-

LITÉ, PROVOQUANT DES CHUTES

COMPORTANT LE RISQUE DE LÉ-

SIONS GRAVES OU MORTELLES.

PARES DE APRIETE

ATENCIÓN

NO OLVIDAR QUE LOS PARES DE

APRIETE DE TODOS LOS ELEMEN-

TOS DE FIJACIÓN SITUADOS EN

RUEDAS, FRENOS, PERNOS DE RUE-

DA Y OTROS COMPONENTES DE LAS

SUSPENSIONES CUMPLEN UN ROL

FUNDAMENTAL PARA GARANTIZAR

LA SEGURIDAD DEL VEHÍCULO Y SE

DEBEN MANTENER EN LOS VALO-

RES PRESCRITOS. CONTROLAR

CON REGULARIDAD LOS PARES DE

APRIETE DE LOS ELEMENTOS DE FI-

JACIÓN Y UTILIZAR SIEMPRE UNA

LLAVE DINAMOMÉTRICA AL MON-

TARLOS. EN CASO DE INCUMPLI-

MIENTO DE ESTAS ADVERTENCIAS,

UNO DE ESTOS COMPONENTES PO-

DRÍA AFLOJARSE, SALIRSE Y BLO-

QUEAR UNA RUEDA O PROVOCAR

OTROS PROBLEMAS QUE PERJUDI-

CARÍAN LA MANIOBRABILIDAD,

CAUSANDO CAÍDAS CON EL RIESGO

DE GRAVES LESIONES O DE MUER-

TE.

1 Règles générales / 1 Normas generales

SXV 450-550

Chap. 02

Vehicule

Cap. 02

Vehìculo

02_01

2 Vehicule / 2 Vehìculo

02_02

Emplacement composants

principaux (02_01, 02_02)

LÉGENDE côté gauche

1. Liquide de refroidissement du ra-

diateur gauche

2. Rétroviseur gauche

3. Bouchon du réservoir de carbu-

rant

4. Réservoir de carburant

5. Batterie

Ubicación componentes

principales (02_01, 02_02)

LEYENDA lado izquierdo

1. Radiador izquierdo líquido refrige-

rante

2. Espejo retrovisor izquierdo

3. Tapón depósito combustible

4. Depósito combustible

5. Batería

6. Asiento

2 Vehicule / 2 Vehìculo

6. Selle

7. Feu arrière

8. Fourche arrière

9. Chaîne de transmission

10. Carénage arrière gauche

11. Béquille latérale

12. Repose-pied gauche du pilote

13. Levier de commande de la boîte

de vitesses

14. Porte-fusibles principaux (30 A)

15. Carénage avant gauche

7. Faro trasero

8. Horquilla trasera

9. Cadena de transmisión

10. Carenado trasero izquierdo

11. Caballete lateral

12. Estribo izquierdo conductor

13. Palanca de mando del cambio de

velocidades

14. Portafusibles principales (30A)

15. Carenado delantero izquierdo

LÉGENDE côté droit

1. Carénage avant droit

2. Liquide de refroidissement du ra-

diateur droit

3. Bouchon du vase d'expansion du

liquide de refroidissement

4. Rétroviseur droit

5. Boîtier du filtre à air

6. Boîtier porte-fusibles secondaires

7. Carénage arrière droit

8. Pompe avec réservoir de liquide

du frein arrière

9. Repose-pied droit du pilote

10. Levier de commande du frein ar-

rière

LEYENDA lado derecho

1. Carenado delantero derecho

2. Radiador derecho líquido refrige-

rante

3. Tapón del depósito de expansión

del líquido refrigerante

4. Espejo retrovisor derecho

5. Caja del filtro de aire

6. Caja de fusibles secundarios

7. Carenado trasero derecho

8. Bomba con depósito de líquido

del freno trasero

9. Estribo derecho conductor

10. Palanca de mando del freno tra-

sero

2 Vehicule / 2 Vehìculo

02_03

Les compteur (02_03)

LÉGENDE

1. Rétroviseur gauche

2. Levier de commande de l'em-

brayage

3. Tableau de bord et clignotants

4. Interrupteur d'allumage - antivol

de direction (KEY ON - KEY OFF

- LOCK)

5. Levier du frein avant

6. Rétroviseur droit

7. Poignée d'accélérateur

Tablero de instrumentos

(02_03)

LEYENDA

1. Espejo retrovisor izquierdo

2. Palanca de mando embrague

3. Instrumentos e indicadores

4. Interruptor de encendido bloqueo

del manillar ( ON - OFF - LOCK)

5. Palanca del freno delantero

6. Espejo retrovisor derecho

7. Puño del acelerador

2 Vehicule / 2 Vehìculo

02_04

Instruments de bord

analogiques (02_04)

LÉGENDE

1. Bouton MODE

2. Voyant de boîte de vitesses au

point mort (vert)

3. Voyant de pression d'huile mo-

teur (rouge)

4. Voyant du système de contrôle

du moteur

5. Afficheur numérique multifonc-

tion

6. Voyant de réserve de carburant,

(couleur orange)

7. Voyant de feu de route, (couleur

bleue)

8. Voyant des clignotants (vert)

9. Voyant de surrégime

Cuadro instrumentos

analógico (02_04)

LEYENDA

1. Pulsador MODE

2. Testigo cambio en punto muerto

(verde)

3. Testigo presión de aceite motor

(rojo)

4. Testigo sistema de control del

motor

5. Pantalla digital multifunción

6. Testigo reserva de combustible.

(anaranjado)

7. Testigo luz de carretera, (azul)

8. Testigo intermitentes (verde)

9. Testigo exceso de revoluciones

Groupe témoins

Voyant de clignotants

Il clignote lorsque le signal de virage est

en fonctionnement

Grupo testigos

Testigo intermitentes

Destella cuando está en funcionamiento

la señal de giro

Voyant du système de contrôle du mo-

teur

Il s'allume chaque fois que l'on positionne

l'interrupteur d'allumage sur « ON » et

que le moteur n'est pas allumé, afin d'ef-

fectuer le test de fonctionnement du voy-

ant. Si l'allumage du voyant ne se produit

Testigo sistema de control del motor

Se enciende cada vez que se coloca el

interruptor de encendido en ON y el mo-

tor no está encendido, realizando de este

modo el test de funcionamiento del testi-

go. Si no se produce el encendido del

testigo durante esta fase, dirigirse a un

Concesionario Oficial aprilia.

2 Vehicule / 2 Vehìculo

pas durant cette phase, s'adresser à un

Concessionnaire officiel aprilia.

ATTENTION

SI LE VOYANT DE CONTRÔLE DU MO-

TEUR « 4 » RESTE ALLUMÉ APRÈS LE

DÉMARRAGE OU S'IL S'ALLUME DU-

RANT LE FONCTIONNEMENT NOR-

MAL DU MOTEUR, CELA SIGNIFIE

QU'UNE ANOMALIE A ÉTÉ RENCON-

TRÉE DANS LE SYSTÈME D'ALLUMA-

GE / D'ALIMENTATION. DANS CE

CAS, S'ADRESSER LE PLUS TÔT

POSSIBLE À UN CONCESSIONNAIRE

OFFICIEL aprilia.

ATENCIÓN

SI EL TESTIGO DE CONTROL MOTOR

«4» PERMANECE ENCENDIDO DES-

PUÉS DEL ARRANQUE O SE ENCIEN-

DE DURANTE EL FUNCIONAMIENTO

NORMAL DEL MOTOR, SIGNIFICA

QUE EN EL SISTEMA DE ENCENDI-

DO / ALIMENTACIÓN SE HA DETEC-

TADO UNA ANOMALÍA. EN ESTE CA-

SO, DIRIGIRSE CUANTO ANTES A UN

CONCESIONARIO OFICIAL APRILIA.

Voyant du feu de route

Il s'allume quand on active les ampoules

des feux de route ou quand l'appel de

phares des feux de route est actionné.

Testigo luz de carretera

Se enciende cuando se activan las bom-

billas de las luces de carretera o cuando

se acciona el destello de las luces de ca-

rretera.

Voyant de réserve de carburant

Il s'allume lorsqu'il reste dans le réservoir

de carburant une quantité de carburant

de 2,2 ± 1 litres (4 ± 1.8 in).

Testigo reserva del combustible

Se enciende cuando en el depósito de

combustible queda una cantidad de com-

bustible de 2,2 ± 1 litros (4 ± 1.8 in).

2 Vehicule / 2 Vehìculo

ATTENTION

ÉVITER ABSOLUMENT D'ÉPUISER LA

RÉSERVE DE CARBURANT, CAR CE-

LA ENDOMMAGERAIT LA POMPE À

CARBURANT.

ATENCIÓN

EVITAR SIEMPRE QUE SE AGOTE LA

RESERVA DE COMBUSTIBLE, PARA

EVITAR QUE SE DAÑE LA BOMBA DE

COMBUSTIBLE.

Voyant indicateur de la boîte de vites-

ses au point mort

Il s'allume quand la boîte de vitesses est

au point mort.

Testigo indicador cambio en punto

muerto

Se enciende cuando el cambio está en

posición de punto muerto.

Voyant pression d'huile moteur

Il s'allume chaque fois que l'on positionne

l'interrupteur d'allumage sur « ON » et

que le moteur n'est pas allumé, afin d'ef-

fectuer le test de fonctionnement du voy-

ant. Si l'allumage du voyant ne se produit

pas durant cette phase, s'adresser à un

Concessionnaire officiel aprilia.

ATTENTION

SI LE VOYANT DE PRESSION D'HUILE

DU MOTEUR « 3 » RESTE ALLUMÉ

APRÈS LE DÉMARRAGE OU S'ALLU-

ME DURANT LE FONCTIONNEMENT

NORMAL DU MOTEUR, CELA SIGNI-

FIE QUE LA PRESSION D'HUILE DU

MOTEUR DANS LE CIRCUIT EST IN-

SUFFISANTE. DANS CE CAS, ARRÊ-

TER IMMÉDIATEMENT LE MOTEUR

Testigo presión aceite motor

Se enciende cada vez que se coloca el

interruptor de encendido en ON y el mo-

tor no está encendido, realizando de este

modo el test de funcionamiento del testi-

go. Si no se produce el encendido del

testigo durante esta fase, dirigirse a un

Concesionario Oficial aprilia.

ATENCIÓN

SI EL TESTIGO PRESIÓN DE ACEITE

MOTOR «3» QUEDA ENCENDIDO

DESPUÉS DEL ARRANQUE O SE EN-

CIENDE DURANTE EL FUNCIONA-

MIENTO NORMAL DEL MOTOR, SIG-

NIFICA QUE LA PRESIÓN DEL ACEITE

MOTOR EN EL CIRCUITO ES INSUFI-

CIENTE. EN ESTE CASO, SE DEBE

PARAR INMEDIATAMENTE EL MO-

2 Vehicule / 2 Vehìculo

ET S'ADRESSER À UN CONCESSION-

NAIRE OFFICIEL aprilia.

TOR Y DIRIGIRSE A UN CONCESIO-

NARIO OFICIAL APRILIA.

Voyant de surrégime

Il clignote quand le seuil d'activation

(nombre maximum de tours défini par

l'utilisateur) est dépassé.

Testigo exceso de revoluciones

Destella cuando se supera el umbral de

activación (número máximo de revolucio-

nes) configurado por el usuario.

Afficheur numérique multifonction

Compteur de vitesse (km/h - MPH) Il

affiche la vitesse de conduite courante

sur trois chiffres.

Compteur kilométrique / Compte-mil-

les Il affiche le nombre partiel ou total de

kilomètres ou milles parcourus.

Pantalla digital multifunción

Velocímetro (km/h - MPH) Visualiza la

velocidad de conducción actual en tres

cifras.

Cuentakilómetros / Cuentamillas Vi-

sualiza el número parcial o total de kiló-

metros o millas recorridos

Compte-tours (tr/min - rpm)

Il indique le nombre de tours du moteur

par minute.

ATTENTION

NE PAS DÉPASSER LE RÉGIME DE

PUISSANCE MAXIMUM DU MOTEUR,

VOIR « RODAGE ».

Cuentarrevoluciones (rev/min - rpm)

Indica el número de revoluciones por mi-

nuto del motor.

ATENCIÓN

NO SUPERAR EL RÉGIMEN DE PO-

TENCIA MÁXIMA DEL MOTOR. VER

(RODAJE)

Horloge

Il affiche l'heure et les minutes sur la base

du préréglage.

Tension de batterie

Il affiche l'état de charge de la batterie en

volts.

Reloj

Visualiza la hora y los minutos en función

de la configuración.

Tensión batería

Visualiza el estado de carga de la batería

en voltios.

2 Vehicule / 2 Vehìculo

Tension de batterie Il affiche l'état de

charge de la batterie en volts.

Tensión batería Visualiza el estado de

carga de la batería en voltios.

02_05

02_06

Display/ecran digital (02_05,

02_06, 02_07, 02_08, 02_09,

02_10, 02_11, 02_12, 02_13,

02_14, 02_15, 02_16)

COMMANDES

1 Bouton MODE ; pour la visualisation et

le réglage (fonctionnant seulement lors-

que le véhicule est à l'arrêt).

Representacion visual digital

por cristales liquidos (02_05,

02_06, 02_07, 02_08, 02_09,

02_10, 02_11, 02_12, 02_13,

02_14, 02_15, 02_16)

MANDOS

1 Pulsador MODE; para visualización y

regulación (sólo funciona con el vehículo

detenido).

2 Bouton SCROLL ; pour la visualisation

et le réglage de toutes les fonctions, sauf

l'heure.

En tournant la clé de contact sur « ON »,

s'allument sur le tableau de bord pendant

3 secondes :

•

Tous les voyants ;

•

Le rétroéclairage ;

•

Tous les segments sur l'affi-

cheur numérique multifonction.

2 Pulsador SCROLL; para visualización

y regulación de todas las funciones, ex-

cepto la hora.

Girando la llave de encendido a la posi-

ción «ON», en el tablero se encienden

por 3 segundos:

•

Todos los testigos;

•

La retroiluminación;

•

Todos los segmentos de la pan-

talla digital multifunción.

Après la vérification initiale, l'afficheur

multifonction indiquera instantanément la

valeur courante de l'état de charge de la

batterie, et affichera ensuite les gran-

deurs mesurées sur la page-écran acti-

vée à l'arrêt précédent.

ODO

Después del control inicial, la pantalla

multifunción indica instantáneamente el

valor actual del estado de carga de la ba-

tería, y luego visualiza las magnitudes

medidas referidas a la pantalla activa en

el momento del último apagado.

ODO

2 Vehicule / 2 Vehìculo

02_07

02_08

02_09

•

VITESSE COURANTE (zone A)

•

ODOMÈTRE TOTAL (zone B)

•

COMPTE-TOURS GRAPHI-

QUE, en condition opérationnel-

le (zone C)

•

VELOCIDAD ACTUAL (zona A)

•

ODÓMETRO TOTAL (zona B)

•

CUENTARREVOLUCIONES

GRÁFICO, en estado operativo

(zona C)

TRIP

Les données partielles de voyage sont

montrées dans la configuration TRIP.

Pour sélectionner la configuration TRIP,

appuyer sur le bouton MODE avec la mo-

to arrêtée ou appuyer sur le bouton

SCROLL avec la moto en mouvement :

l'indication de l'ODOMÈTRE TOTAL pas-

se au PARTIEL.

TRIP

En la configuración TRIP se muestran los

datos parciales de viaje.

Para seleccionar la configuración TRIP:

con la moto detenida, presionar el pulsa-

dor MODE; con la moto en movimiento,

presionar el pulsador SCROLL. La indi-

cación del ODÓMETRO TOTAL pasa a

PARCIAL.

Appuyer à nouveau sur le bouton MODE

avec la moto arrêtée, ou sur le bouton

SCROLL avec la moto en mouvement :

l'indication de l'ODOMÈTRE PARTIEL

est remplacée par la valeur de la VITES-

SE MOYENNE (AVS) calculée durant le

parcours.

Presionando nuevamente el pulsador

MODE con la moto detenida, o el pulsa-

dor SCROLL con la moto en movimiento,

la indicación del ODÓMETRO PARCIAL

se sustituye con el valor de la VELOCI-

DAD MEDIA (AVS) calculada en el reco-

rrido.

Pour mettre à zéro les compteurs de

l'ODOMÈTRE PARTIEL et la valeur cor-

respondante de la VITESSE MOYENNE

(AVS), avec la moto arrêtée, appuyer du-

rant plus de cinq secondes sur le bouton

SCROLL ; une fois les cinq secondes

passées, la valeur visualisée dans la zo-

ne B de l'afficheur est remplacée par qua-

tre traits horizontaux. Au relâchement du

bouton, les traits sont remplacés par qua-

tre zéros (000.0).

Para poner en cero los contadores de

ODÓMETRO PARCIAL y el correspon-

diente valor de VELOCIDAD MEDIA

(AVS), con la moto detenida, presionar

por más de cinco segundos el pulsador

MODE o el pulsador SCROLL, después

de los cuales en la pantalla, en la zona B,

el valor visualizado es reemplazado por

cuatro guiones. Al soltar el pulsador, los

guiones son reemplazados por cuatro

ceros (000.0).

2 Vehicule / 2 Vehìculo

02_10

02_11

02_12

HEURE

En visualisant la page-écran de la VI-

TESSE MOYENNE (AVS), appuyer sur

le bouton MODE avec la moto arrêtée, ou

sur le bouton SCROLL avec la moto en

mouvement, pour accéder à la fonction

HEURE. Si l'unité de mesure courante de

la vitesse est km/h, la valeur de l'heure

est visualisée en format 24 heures ; par

contre, si elle est mph, le format sera en

12 heures avec l'identification AM/PM à

côté.

HORA

Al visualizar la pantalla VELOCIDAD ME-

DIA (AVS), presionando el pulsador MO-

DE con la moto detenida, o el pulsador

SCROLL con la moto en movimiento, se

accede a la función HORA. Si la unidad

de medida activa de la velocidad es km/

h, el valor de la hora se visualiza en for-

mato 24 horas; por el contrario, si se trata

de mph el formato es 12 horas con la in-

dicación AM/PM al lado.

RÉGLAGE

•

Appuyer sur MODE jusqu'au cli-

gnotement des numéros corres-

pondants à l'heure ;

•

À chaque pression du bouton

MODE, on augmente d'une uni-

té la valeur de l'heure ; en main-

tenant appuyé le bouton, la

valeur avance automatique-

ment.

•

L'inaction durant deux secon-

des mémorise la valeur et fait

passer à la modalité de réglage

des minutes ;

REGULACIÓN

•

Presionar MODE hasta que

destellen los números corres-

pondientes a la hora.

•

Con cada presión del pulsador

MODE, se obtiene el incremen-

to de una unidad del valor de la

hora; manteniendo presionado

el pulsador, el valor avanza au-

tomáticamente.

•

Si no se opera durante dos se-

gundos, se memoriza el valor y

se pasa a la modalidad de regu-

lación de los minutos.

Opérer en mode analogue pour régler les

minutes et les secondes ; la mémorisa-

tion de la donnée se passera comme

précédemment, après deux secondes

d'inactivité. Si l'unité de mesure est mille,

à la fin du réglage de l'heure, les para-

mètres AM et PM clignoteront alternati-

vement ; en appuyant sur MODE, sur le

Operar de la misma manera para confi-

gurar minutos y segundos, la memoriza-

ción de los datos se producirá, como se

explicó anteriormente, después de dos

segundos de inactividad. Si la unidad de

medida son millas, al completar la regu-

lación de la hora destellan alternativa-

mente los parámetros AM y PM, presio-

2 Vehicule / 2 Vehìculo

02_13

02_14

02_15

symbole valide, celui-ci est relié à l'horai-

re et change quand l'horloge passe entre

12 :59 :59 et 13.

nando MODE en el símbolo válido, éste

se vincula al horario y cambia cuando el

reloj pasa de las 12:59:59 a las 13.

COMPTE-TOURS

Dans la page-écran de l'HORLOGE, en

appuyant brièvement sur le bouton

SCROLL, on accède à la configuration du

COMTES-TOURS ; la valeur est indiquée

dans la zone B, cette valeur est reprodui-

te par une barre graphique présente dans

la zone C de l'afficheur.

CUENTARREVOLUCIONES

Desde la pantalla del RELOJ, presionan-

do brevemente el pulsador SCROLL, se

accede a la configuración CUENTARRE-

VOLUCIONES. El valor se indica en la

zona B y también se representa con una

barra gráfica presente en la zona C de la

pantalla.

RÉGLAGE DU SURRÉGIME

L'afficheur multifonction a normalement

déjà réglé des valeurs standard de sur-

régime ; si vous voulez avancer la signa-

lisation, avec la moto et le moteur arrêtés

opérer comme décrit ci-dessous :

•

Appuyer simultanément sur les

boutons MODE et SCROLL du-

rant plus de 5 secondes. Dans

la zone B, cinq zéros apparais-

sent (00000) dont le premier cli-

gnote.

•

À chaque pression du bouton

MODE, on augmente d'une uni-

té la valeur clignotante.

CONFIGURACIÓN EXCESO DE REVO-

LUCIONES

La pantalla multifunción normalmente ya

viene configurada con los valores están-

dar de exceso de revoluciones. Si se

quiere adelantar la indicación, con la mo-

to y el motor detenidos, operar de la si-

guiente manera:

•

Presionar simultáneamente los

pulsadores MODE y SCROLL

por más de 5 segundos. En la

zona B aparecen cinco ceros

(00000), el primero destella.

•

Con cada presión del pulsador

MODE se obtiene un incremen-

to de una unidad del valor que

destella.

L'inaction durant deux secondes mémo-

rise la valeur et fait passer à la modalité

de réglage du chiffre suivant. Opérer en

mode analogue pour régler le deuxième

Si no se opera durante dos segundos, se

memoriza el valor y se pasa a la modali-

dad de regulación de la cifra siguiente.

Operar del mismo modo para configurar

2 Vehicule / 2 Vehìculo

02_16

et le troisième chiffre : la mémorisation de

la donnée se passera comme précédem-

ment, après deux secondes d'inactivité.

Les deux derniers zéros ne sont pas mo-

difiables. Si le numéro réglé est correct,

c'est-à-dire inférieur au nombre maxi-

mum de tours, appuyer sur le bouton

SCROLL durant plus de deux secondes

pour que la valeur soit mémorisée. Au

dépassement du seuil fixé, le voyant

d'alarme « 3 » du tableau de bord cligno-

te, jusqu'au retour sous le seuil.

la segunda y la tercera cifra; la memori-

zación de los datos se producirá, como

se explicó anteriormente, después de

dos segundos de inactividad. Los dos úl-

timos ceros no se pueden modificar. Si el

número configurado es correcto, es decir

menor que el número máximo de revolu-

ciones, presionando el pulsador

SCROLL por más de dos segundos el

valor se memoriza. Al superar el umbral

fijado, el testigo de alarma «3» del tablero

destella hasta que se regresa a un valor

inferior al umbral.

ICÔNE DE LA BATTERIE

L'icône de la batterie s'allume quand la

charge de la batterie est insuffisante. Si

elle apparaît durant le fonctionnement

normal du véhicule, vérifier l'état de char-

ge et le système de recharge de la bat-

terie. Il est normal que l'icône apparaisse

avant et pendant le démarrage, pour

s'éteindre une fois le moteur en marche.

ÍCONO BATERÍA

El ícono batería se enciende cuando la

carga de la batería es insuficiente. Si

aparece durante el funcionamiento nor-

mal del vehículo, controlar el estado de

carga y el sistema de recarga de la bate-

ría. Es normal que el ícono aparezca an-

tes y durante el arranque, para luego

apagarse una vez que el motor haya

arrancado.

02_17

Commutateur à clé (02_17)

L'interrupteur d'allumage se trouve sur la

plaque supérieure du fourreau de la di-

rection.

Deux clés sont livrées avec le véhicule

(l'une de réserve).

L'extinction des feux est subordonnée au

positionnement de l'interrupteur d'allu-

mage sur « OFF ».

Conmutador a llave (02_17)

El interruptor de arranque se encuentra

en la placa superior del manguito de di-

rección.

Con el vehículo se entregan dos llaves

(una de reserva).

Las luces se apagan cuando el interrup-

tor de arranque está en «OFF».

2 Vehicule / 2 Vehìculo

02_18

N.B.

LA CLÉ ACTIONNE L'INTERRUPTEUR

D'ALLUMAGE / ANTIVOL DE DIREC-

TION.

N.B.

LES FEUX S'ALLUMENT AUTOMATI-

QUEMENT APRÈS LE DÉMARRAGE

DU MOTEUR.

NOTA

LA LLAVE ACCIONA EL INTERRUP-

TOR DE ARRANQUE/BLOQUEO DEL

MANILLAR.

NOTA

LAS LUCES SE ENCIENDEN AUTO-

MÁTICAMENTE AL ARRANCAR EL

MOTOR.

LOCK : La direction est bloquée. Il n'est

pas possible de démarrer le moteur ni

d'actionner les feux. Il est possible d'en-

lever la clé.

KEY OFF : Le moteur et les feux ne peu-

vent pas être mis en fonctionnement. Il

est possible d'enlever la clé.

KEY ON : Le moteur peut être mis en

marche. Il n'est pas possible d'enlever la

clé.

LOCK: La dirección está bloqueada. No

es posible poner en marcha el motor y

accionar las luces. Se puede sacar la lla-

OFF: El motor y las luces no se pueden

poner en funcionamiento. Se puede sa-

car la llave.

ON: El motor se puede poner en funcio-

namiento. No se puede sacar la llave

Activation verrou de direction

(02_18)

Pour bloquer la direction :

• Tourner complètement le guidon vers la

gauche.

• Tourner la clé sur « KEY OFF ».

• Appuyer sur la clé et la tourner dans le

sens contraire des aiguilles d'une montre

(vers la gauche), braquer lentement le

guidon jusqu'à ce que la clé soit placée

sur « LOCK ».

Bloqueo del volante (02_18)

Para bloquear la dirección:

• Girar el manillar completamente hacia

la izquierda.

• Girar la llave a la posición «OFF».

• Presionar y girar la llave en sentido an-

tihorario (hacia la izquierda), virar lenta-

mente el manillar hasta colocar la llave

en «LOCK».

2 Vehicule / 2 Vehìculo

• Extraire la clé. • Sacar la llave.

02_19

Poussoir du klaxon (02_19)

Une pression sur le bouton « 3 » active le

klaxon.

Pulsante claxon (02_19)

Presionando el pulsador «3» se pone en

funcionamiento el claxon.

02_20

Contacteur des clignotants

(02_20)

Déplacer l'interrupteur « 4 » vers la gau-

che, pour indiquer le virage à gauche.

Déplacer l'interrupteur « 4 » vers la droite,

pour indiquer le virage à droite. Appuyer

sur l'interrupteur « 4 » pour désactiver le

clignotant.

N.B.

LES COMPOSANTS ÉLECTRIQUES

FONCTIONNENT UNIQUEMENT AVEC

L' INTERRUPTEUR D'ALLUMAGE

SUR « ON »

Conmutador intermitentes

(02_20)

Mover el interruptor «4» hacia la izquier-

da para indicar el giro a la izquierda; mo-

ver el interruptor «4» hacia la derecha

para indicar el giro a la derecha. Presio-

nar el interruptor «4» para desactivar el

intermitente.

NOTA

LOS COMPONENTES ELÉCTRICOS

SÓLO FUNCIONAN CON EL INTE-

RRUPTOR DE ARRANQUE EN POSI-

CIÓN «ON»

2 Vehicule / 2 Vehìculo

02_21

Commutateur d'éclairage

(02_21)

Si l'inverseur feux «A» est sur la position

supérieure, le feu de route s'allume; s'il

est sur la position inférieure, le feu de

croisement s'allume. À l'aide du bouton «

1 », il est possible d'activer l'appel de

phares du feu de route en cas de danger

ou d'urgence.

Commutador luces (02_21)

Si el conmutador de luces «2» se en-

cuentra en la posición superior, se accio-

na la luz de carretera; si se encuentra en

posición inferior, se acciona la luz de cru-

ce. Con el pulsador «1» se puede activar

el destello de la luz de carretera en casos

de peligro o emergencia.

02_22

Bouton du demarreur (02_22)

En appuyant sur le bouton « 2 », le dé-

marreur fait tourner le moteur.

Pulsante arranque (02_22)

Presionando el pulsador «2», el arranca-

dor pone en funcionamiento el motor.

02_23

Interrupteur d’arret moteur

(02_23)

Il fonctionne comme interrupteur de sé-

curité ou d'urgence. Une fois l'interrup-

teur « 1 » sur « ON », il est possible de

démarrer le moteur ; en le plaçant sur «

OFF », le moteur s'arrête.

Interruptor parada motor

(02_23)

Cumple la función de interruptor de se-

guridad o emergencia. Con el interruptor

«1» en posición «ON» se puede arrancar

el motor; al presionarlo en posición

«OFF», el motor se detiene.

2 Vehicule / 2 Vehìculo

ATTENTION

NE PAS INTERVENIR SUR L'INTER-

RUPTEUR D'ARRÊT MOTEUR DU-

RANT LA MARCHE.

ATTENTION

LE MOTEUR ARRÊTÉ ET L'INTER-

RUPTEUR D'ALLUMAGE SUR « ON »,

LA BATTERIE POURRAIT SE DÉ-

CHARGER.

ATTENTION

UNE FOIS LE VÉHICULE ARRÊTÉ

APRÈS AVOIR COUPÉ LE MOTEUR,

PORTER L'INTERRUPTEUR D'ALLU-

MAGE SUR « OFF ».

ATENCIÓN

NO UTILIZAR EL INTERRUPTOR DE

PARADA DEL MOTOR DURANTE LA

MARCHA.

ATENCIÓN

CON EL MOTOR DETENIDO Y EL IN-

TERRUPTOR DE ARRANQUE EN PO-

SICIÓN «ON» LA BATERÍA PODRÍA

DESCARGARSE.

ATENCIÓN

CON EL VEHÍCULO DETENIDO, DES-

PUÉS DE HABER APAGADO EL MO-

TOR, COLOCAR EL INTERRUPTOR

DE ENCENDIDO EN POSICIÓN «OFF»

2 Vehicule / 2 Vehìculo

02_24

Commande starter manuel

(02_24)

En cas de démarrage du moteur à froid,

la centrale n'est pas en mesure de main-

tenir le moteur en marche de manière

autonome. Dans ce cas, utiliser la com-

mande de démarrage à froid « 3 ».

Mando del starter manual

(02_24)

En caso de arranque con motor frío, la

centralita no puede mantener autónoma-

mente el motor en marcha. En este caso,

utilizar el mando de arranque en frío «3».

02_25

02_26

Ouverture de la selle (02_25,

02_26)

•

Tourner le clip de fixation.

•

Pousser la selle en avant.

Abertura sillín (02_25, 02_26)

•

Girar el Clip de fijación.

•

Empujar hacia adelante el

asiento.

•

Déposer la selle.

•

Extraer el asiento.

2 Vehicule / 2 Vehìculo

02_27

02_28

L’identification (02_27, 02_28)

Il convient d'inscrire les numéros de ca-

dre et de moteur dans l'espace réservé à

cette fin dans ce livret. Le numéro de ca-

dre peut être utilisé pour l'acquisition de

pièces de rechange.

ATTENTION

L'ALTÉRATION DES NUMÉROS

D'IDENTIFICATION PEUT FAIRE EN-

COURIR DE GRAVES SANCTIONS PÉ-

NALES ET ADMINISTRATIVES ; NO-

TAMMENT L'ALTÉRATION DU NUMÉ-

RO DE CADRE ANNULE IMMÉDIATE-

MENT LA GARANTIE

La identificación (02_27,

02_28)

Es conveniente tomar nota de los núme-

ros del chasis y del motor, en el espacio

reservado para los mismos en el presen-

te manual. El número de chasis puede

ser útil para adquirir piezas de repuesto.

ATENCIÓN

LA ALTERACIÓN DE LOS NÚMEROS

DE IDENTIFICACIÓN PUEDE ACA-

RREAR GRAVES SANCIONES PENA-

LES Y ADMINISTRATIVAS. EN PARTI-

CULAR, LA ALTERACIÓN DEL NÚME-

RO DE CHASIS IMPLICA LA INMEDIA-

TA CADUCIDAD DE LA GARANTÍA

NUMÉRO DE MOTEUR

Le numéro de moteur est estampillé sur

la base du carter moteur côté gauche.

Moteur Nº....................

NÚMERO DE MOTOR

El número de motor está estampillado en

la bancada del cárter motor lado izquier-

do.

Motor Nº....................

NUMÉRO DE CADRE

Le numéro de cadre est estampillé sur le

fourreau de direction, côté droit.

Cadre Nº....................

NÚMERO DE CHASIS

El número de chasis está estampillado

en el manguito de dirección, lado dere-

cho.

Chasis nº....................

2 Vehicule / 2 Vehìculo

SXV 450-550

Chap. 03

L’utilisation

Cap. 03

El uso

Controles

ATTENTION

AVANT DE PARTIR, EFFECTUER

TOUJOURS UN CONTRÔLE PRÉLIMI-

NAIRE DU VÉHICULE, AFIN D'OBTE-

NIR UN FONCTIONNEMENT COR-

RECT ET SÛR. LE MANQUE D'EXÉCU-

TION DE CES OPÉRATIONS PEUT

PROVOQUER DES LÉSIONS CORPO-

RELLES GRAVES OU DES DOMMA-

GES GRAVES AU VÉHICULE. SI L'ON

NE COMPREND PAS LE FONCTION-

NEMENT DE CERTAINES COMMAN-

DES OU SI L'ON RETROUVE DES

ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT

OU SOUPÇONNE LEUR EXISTENCE,

NE PAS HÉSITER À S'ADRESSER À

UN CONCESSIONNAIRE OFFICIEL

aprilia. LE TEMPS NÉCESSAIRE À

UNE VÉRIFICATION EST INSIGNI-

FIANT ET LA SÉCURITÉ QUI EN DÉ-

COULE EST CONSIDÉRABLE.

Controles

ATENCIÓN

ANTES DE LA PARTIDA, REALIZAR

SIEMPRE UN CONTROL PRELIMINAR

DEL VEHÍCULO PARA OBTENER UNA

CORRECTA Y SEGURA FUNCIONALI-

DAD. EL HECHO DE NO REALIZAR

DICHAS OPERACIONES PUEDE CAU-

SAR GRAVES LESIONES PERSONA-

LES O DAÑOS GRAVES AL VEHÍCU-

LO. CUANDO NO SE COMPRENDA EL

FUNCIONAMIENTO DE ALGÚN MAN-

DO O EN CASO DE QUE SE ENCUEN-

TREN ANOMALÍAS DE FUNCIONA-

MIENTO O SE SOSPECHE DE SU

EXISTENCIA, NO VACILAR EN DIRI-

GIRSE A UN CONCESIONARIO OFI-

CIAL aprilia. EL TIEMPO NECESARIO

PARA UN CONTROL ES MUY BREVE

Y RESULTA MUY VENTAJOSO PARA

LA SEGURIDAD.

CONTRÔLES PRÉLIMINAIRES

Freins à disque avant et arrière Contrôler le fonctionnement, la

course à vide des leviers de

commande, le niveau de liquide et

les fuites éventuelles. Vérifier

l'usure des plaquettes. Si

CONTROLES PRELIMINARES

Freno de disco delantero y trasero Controlar el funcionamiento, la

carrera en vacío de las palancas

de mando, el nivel del líquido y

eventuales pérdidas. Controlar el

desgaste de las pastillas. Si es

3 L’utilisation / 3 El uso

nécessaire, effectuer le

remplissage du liquide de frein.

Accélérateur Contrôler qu'il fonctionne

doucement et qu'on puisse l'ouvrir

et le fermer complètement, dans

toutes les positions de la direction.

Régler et/ou lubrifier, si

nécessaire.

Huile moteur Contrôler et/ou remplir, si

nécessaire.

Roues/pneus Contrôler l'état des surfaces des

pneus, la pression de gonflage,

l'usure et les éventuels

dommages.

Retirer des sculptures de la bande

de roulement les éventuels corps

étrangers encastrés.

Leviers de frein Contrôler qu'ils fonctionnent

doucement.

Lubrifier les articulations et régler

la course, si nécessaire.

Embrayage Contrôler le fonctionnement, la

course à vide du levier de

commande, le niveau du liquide et

les fuites éventuelles. Si

nécessaire, effectuer le

remplissage du liquide ;

l'embrayage doit fonctionner sans

broutages et/ou patinages.

necesario efectuar el llenado del

líquido de frenos.

Acelerador Controlar que funcione con

suavidad y que se pueda abrir y

cerrar completamente, en todas

las posiciones de la dirección.

Regular y/o lubricar si es

necesario.

Aceite motor Controlar y/o restaurar el nivel si es

necesario.

Ruedas/neumáticos Controlar el estado superficial de

los neumáticos, la presión de

inflado, el desgaste y eventuales

daños.

Quitar eventuales cuerpos

extraños encastrados en las

esculturas de la banda de

rodadura.

Palancas del freno Controlar que funcionen con

suavidad.

Lubricar las articulaciones y

regular la carrera si es necesario.

Embrague Controlar el funcionamiento, la

carrera en vacío de la palanca de

mando, el nivel del líquido y

eventuales pérdidas. Si es

necesario, efectuar el llenado del

líquido: el embrague debe

funcionar sin tirones ni

deslizamientos.

3 L’utilisation / 3 El uso

Direction Contrôler que la rotation soit

homogène, fluide et exempte de

jeu ou de relâchements.

Béquille latérale Contrôler leur bon fonctionnement.

Durant la descente et la montée de

la béquille, vérifier qu'il n'y a pas de

frottement et que la tension des

ressorts la ramène à la position

normale. Lubrifier les joints et

articulations, si nécessaire.

Eléments de fixation Vérifier que les éléments de

fixation ne soient pas desserrés.

Le cas échéant, procéder au

réglage ou au serrage.

Chaîne de transmission Contrôler le jeu.

Réservoir de carburant Contrôler le niveau et ravitailler, si

nécessaire.

Contrôler les éventuelles fuites ou

occlusions dans le circuit.

Contrôler la correcte fermeture du

bouchon de carburant.

Liquide de refroidissement Le niveau dans le radiateur doit

couvrir les plaques du radiateur.

Interrupteur d'arrêt moteur (RUN -

OFF)

Contrôler le bon fonctionnement.

Feux, voyants, klaxon,

interrupteurs du feu stop arrière et

dispositifs électriques

Contrôler le fonctionnement

correct des dispositifs sonores et

Dirección Controlar que la rotación sea

homogénea, fácilmente deslizable

y sin juego ni aflojamientos.

Caballete lateral Controlar que funcione. Controlar

que durante el descenso y el

ascenso del caballete no haya

fricciones y que la tensión de los

muelles lo regrese a su posición

normal. Lubricar los

acoplamientos y las articulaciones

si es necesario.

Elementos de fijación Controlar que los elementos de

fijación no se estén flojos.

Eventualmente, regular o apretar.

Cadena de transmisión Controlar el juego.

Depósito combustible Controlar el nivel y reabastecer si

es necesario.

Controlar las eventuales pérdidas

u oclusiones del circuito.

Controlar que el tapón del

combustible esté correctamente

cerrado.

Líquido refrigerante El nivel en el radiador debe cubrir

las placas del mismo.

Interruptor de parada del motor

(RUN - OFF)

Controlar el funcionamiento

correcto.

3 L’utilisation / 3 El uso

visuels. Remplacer les ampoules

ou intervenir en cas de panne.

Luces, testigos, avisador sonoro,

interruptores luz de stop trasera y

dispositivos eléctricos

Controlar el funcionamiento

correcto de los dispositivos

sonoros y visuales. Sustituir las

bombillas o intervenir en caso de

avería.

03_01

Ravitaillements (03_01)

Utiliser de l'essence super sans plomb

selon DIN 51 607, indice d'octane mini-

mum de 95 (N.O.R.M) et 85 (N.O.M.M.).

Pour le ravitaillement en carburant :

•

Dévisser et enlever le bouchon

du réservoir de carburant « 1 ».

•

Effectuer le ravitaillement en

carburant.

ATTENTION

LE CARBURANT UTILISÉ POUR LA

PROPULSION DES MOTEURS À EX-

PLOSION EST EXTRÊMEMENT IN-

FLAMMABLE ET PEUT DEVENIR EX-

PLOSIF SOUS CERTAINES CONDI-

TIONS. IL EST PRÉFÉRABLE D'EF-

FECTUER LE RAVITAILLEMENT ET

LES OPÉRATIONS D'ENTRETIEN

DANS UNE ZONE VENTILÉE ET MO-

TEUR ÉTEINT. NE PAS FUMER LORS

DU RAVITAILLEMENT NI À PROXIMI-

TÉ DES VAPEURS DE CARBURANT,

ÉVITER ABSOLUMENT LE CONTACT

AVEC DES FLAMMES NUES, DES

ÉTINCELLES ET TOUTE AUTRE

Abastecimiento (03_01)

Utilizar gasolina súper sin plomo según

DIN 51 607, número de octanos mínimo

95 (N.O.R.M.) y 85 (N.O.M.M.).

Para el reabastecimiento de combus-

tible:

•

Desenroscar y sacar el tapón

del depósito combustible «1».

•

Realizar el reabastecimiento de

combustible.

ATENCIÓN

EL COMBUSTIBLE UTILIZADO PARA

LA PROPULSIÓN DE LOS MOTORES

DE EXPLOSIÓN ES EXTREMADA-

MENTE INFLAMABLE Y PUEDE RE-

SULTAR EXPLOSIVO EN DETERMI-

NADAS CONDICIONES. CONVIENE

REALIZAR EL REABASTECIMIENTO

Y LAS OPERACIONES DE MANTENI-

MIENTO EN UNA ZONA VENTILADA Y

CON EL MOTOR APAGADO. NO FU-

MAR DURANTE EL REABASTECI-

MIENTO NI CERCA DE LOS VAPORES

DE COMBUSTIBLE, Y EVITAR ABSO-

LUTAMENTE EL CONTACTO CON

3 L’utilisation / 3 El uso

SOURCE SUSCEPTIBLE D'EN PRO-

VOQUER L'ALLUMAGE OU L'EXPLO-

SION.

NE PAS RÉPANDRE DE CARBURANT

DANS L'ENVIRONNEMENT.

TENIR HORS DE PORTÉE DES EN-

FANTS.

ATTENTION

ÉVITER ÉGALEMENT QUE DU CAR-

BURANT NE SE DÉVERSE DE LA

GOULOTTE DE REMPLISSAGE, CAR

IL POURRAIT PRENDRE FEU AU CON-

TACT DES SURFACES BRÛLANTES

DU MOTEUR. AU CAS OÙ DU CARBU-

RANT SERAIT ACCIDENTELLEMENT

VERSÉ, VÉRIFIER QUE LA ZONE AF-

FECTÉE EST COMPLÈTEMENT SÈ-

CHE AVANT DE DÉMARRER LE VÉHI-

CULE. LE CARBURANT SE DILATE À

LA CHALEUR ET SOUS L'ACTION DU

RAYONNEMENT SOLAIRE. C'EST

POURQUOI IL NE FAUT JAMAIS REM-

PLIR LE RÉSERVOIR JUSQU'AU

BORD. REFERMER SOIGNEUSE-

MENT LE BOUCHON APRÈS AVOIR

TERMINÉ LE REMPLISSAGE. ÉVITER

QUE LA PEAU N'ENTRE EN CONTACT

AVEC LE CARBURANT, NE PAS IN-

HALER LES VAPEURS, NE PAS INGÉ-

RER ET NE PAS TRANSVASER D'UN

LLAMAS DESNUDAS, CHISPAS Y

CUALQUIER OTRA FUENTE QUE PO-

DRÍA HACER QUE EL COMBUSTIBLE

SE ENCIENDA O EXPLOTE.

NO ARROJAR EL COMBUSTIBLE AL

MEDIO AMBIENTE.

MANTENER FUERA DEL ALCANCE

DE LOS NIÑOS.

ATENCIÓN

EVITAR EL DERRAME DE COMBUS-

TIBLE DE LA BOCA DE LLENADO, YA

QUE PODRÍA INCENDIARSE AL EN-

TRAR EN CONTACTO CON LAS SU-

PERFICIES INCANDESCENTES DEL

MOTOR. SI SE DERRAMA COMBUS-

TIBLE INVOLUNTARIAMENTE, CON-

TROLAR QUE LA ZONA QUEDE COM-

PLETAMENTE SECA ANTES DE

ARRANCAR EL VEHÍCULO. EL COM-

BUSTIBLE SE DILATA CON EL CA-

LOR Y BAJO LA ACCIÓN DE LOS

RAYOS SOLARES. POR LO TANTO,

JAMÁS SE DEBE LLENAR EL DEPÓ-

SITO HASTA EL BORDE. CERRAR

CUIDADOSAMENTE EL TAPÓN AL FI-

NALIZAR LA OPERACIÓN DE REA-

BASTECIMIENTO. EVITAR EL CON-

TACTO DEL COMBUSTIBLE CON LA

PIEL, LA INHALACIÓN DE LOS VAPO-

RES, LA INGESTIÓN Y EL TRASVASE

DE UN RECIPIENTE A OTRO USANDO

UN TUBO.

3 L’utilisation / 3 El uso

RÉCIPIENT À L'AUTRE EN EMPLOY-

ANT UN TUYAU.

Caractéristiques techniques

Capacité du réservoir (réserve inclu-

se) :

7,5 litres (13.6 pt)

RÉSERVE DU RÉSERVOIR :

2,2 litres (4 pt) (réserve mécanique)

Características Técnicas

CAPACIDAD DEL DEPÓSITO (incluida

la reserva)

7,5 litros (13.6 pt)

Reserva del depósito:

2,2 litros (4 pt) (reserva mecánica)

03_02

03_03

Réglage amortisseurs arrière

(03_02, 03_03, 03_04, 03_05)

La suspension arrière est composée d'un

groupe ressort-amortisseur fixé au cadre

au moyen d'un silentbloc et à la fourche

arrière par les biellettes. Pour établir la

configuration, l'amortisseur est doté

d'une vis de réglage pour régler le freina-

ge hydraulique en extension, d'une vis de

réglage « 2 » pour régler le freinage hy-

draulique en compression, d'un écrou

pour régler la précharge du ressort « 3 »

et d'un écrou de blocage « 4 ».

Regulación amortiguadores

traseros (03_02, 03_03, 03_04,

03_05)

La suspensión trasera está compuesta

por un grupo muelle amortiguador, unido

mediante silent-block al chasis y median-

te bieletas a la horquilla trasera. Para

regular su posición, el amortiguador po-

see un tornillo de regulación del frenado

hidráulico en extensión, uno «2» que lo

regula en compresión, una tuerca que re-

gula la precarga del muelle «3» y una

tuerca de bloqueo «4».

RÉGLAGE DE L'AMORTISSEUR AR-

RIÈRE

La configuration standard de l'amortis-

seur arrière est réglée de façon à satis-

faire à la plupart des conditions de

conduite du véhicule, à basse et à haute

vitesse, à faible charge et à pleine char-

ge. Il est toutefois possible d'effectuer un

REGULACIÓN DEL AMORTIGUADOR

TRASERO

La posición estándar del amortiguador

trasero está regulada para satisfacer la

mayoría de las condiciones de conduc-

ción a baja y a alta velocidad, con poca

carga o con el vehículo completamente

cargado. Sin embargo, se puede realizar

3 L’utilisation / 3 El uso

03_04

03_05

réglage personnalisé, en fonction de l'uti-

lisation du véhicule.

una regulación personalizada, en función

del uso del vehículo.

ATTENTION

POUR COMPTER LE NOMBRE DE

CRANS ET/OU TOURS DES RÉGULA-

TEURS (1 - 2), PARTIR TOUJOURS DE

LA CONFIGURATION LA PLUS RIGI-

DE (ROTATION COMPLÈTE DU RÉGU-

LATEUR DANS LE SENS DES AIGUIL-

LES D'UNE MONTRE). NE PAS

FORCER LA ROTATION DES RÉGU-

LATEURS (1. 2) AU-DELÀ DE LA FIN

DE COURSE DANS LES DEUX SENS,

POUR ÉVITER D'ÉVENTUELS EN-

DOMMAGEMENTS.

ATENCIÓN

PARA CONTAR EL NÚMERO DE

CLICS Y/O GIROS DE LOS REGULA-

DORES (1 - 2) SIEMPRE SE DEBE

PARTIR DE LA POSICIÓN MÁS RÍGI-

DA (ROTACIÓN COMPLETA DEL RE-

GULADOR EN SENTIDO HORARIO).

NO FORZAR LA ROTACIÓN DE LOS

REGULADORES (1 . 2) MÁS ALLÁ DEL

FINAL DE CARRERA EN AMBOS SEN-

TIDOS PARA EVITAR POSIBLES DA-

ÑOS

•

En utilisant la clé adaptée, dé-

visser modérément l'écrou de

blocage « 4 ».

•

Agir sur l'écrou de réglage « 3 »

pour régler la précharge du res-

sort « B ».

•

Une fois obtenues les conditions

optimales d'assiette, serrer

complètement l'écrou de bloca-

ge « 4 ».

•

Agir sur la vis « 1 » pour régler

le freinage hydraulique en ex-

tension de l'amortisseur.

•

Agir sur la molette « 2 » pour ré-

gler le freinage hydraulique en

compression (voir tableau).

•

Utilizando la llave apropiada,

desenroscar moderadamente la

tuerca de bloqueo «4».

•

Accionar la tuerca de regulación

«3» para regular la precarga del

muelle «B».

•

Al obtener las condiciones ópti-

mas de ajuste, apretar por com-

pleto la tuerca de bloqueo «4».

•

Usar el tornillo «1» para regular

el frenado hidráulico en exten-

sión del amortiguador.

•

Usar el pomo «2» para regular

el frenado hidráulico en compre-

sión (ver tabla).

3 L’utilisation / 3 El uso

ATTENTION

RÉGLER LA PRÉCHARGE DU RES-

SORT ET LE FREINAGE HYDRAULI-

QUE EN EXTENSION DE L'AMORTIS-

SEUR SUR LA BASE DES CONDI-

TIONS D'UTILISATION DU VÉHICULE.

EN AUGMENTANT LA PRÉCHARGE

DU RESSORT, IL EST NÉCESSAIRE

D'AUGMENTER AUSSI LE FREINAGE

HYDRAULIQUE EN EXTENSION DE

L'AMORTISSEUR, POUR ÉVITER LES

REBONDS IMPRÉVUS DURANT LA

CONDUITE. EN CAS DE NÉCESSITÉ,

S'ADRESSER À UN CONCESSION-

NAIRE OFFICIEL aprilia.

POUR NE PAS COMPROMETTRE LE

FONCTIONNEMENT DE L'AMORTIS-

SEUR, NE PAS DESSERRER LA VIS «

5 » NI INTERVENIR SUR LA MEMBRA-

NE SITUÉE EN-DESSOUS ; AUTRE-

MENT, ON PROVOQUERA UNE FUITE

D'AZOTE ENTRAÎNANT UN DANGER

D'ACCIDENT.

ATTENTION

LES RÉGLAGES POUR UNE UTILISA-

TION SPORTIVE DOIVENT ÊTRE EF-

ATENCIÓN

REGULAR LA PRECARGA DEL MUE-

LLE Y EL FRENADO HIDRÁULICO EN

EXTENSIÓN DEL AMORTIGUADOR

EN FUNCIÓN DE LAS CONDICIONES

DE USO DEL VEHÍCULO. AL AUMEN-

TAR LA PRECARGA DEL MUELLE,

TAMBIÉN ES NECESARIO AUMEN-

TAR EL FRENADO HIDRÁULICO EN

EXTENSIÓN DEL AMORTIGUADOR,

PARA EVITAR REBOTES IMPREVIS-

TOS DURANTE LA CONDUCCIÓN. EN

CASO DE NECESIDAD, DIRIGIRSE A

UN CONCESIONARIO OFICIAL APRI-

LIA.

PARA NO COMPROMETER EL FUN-

CIONAMIENTO DEL AMORTIGUA-

DOR, NO AFLOJAR EL TORNILLO «5»

NI INTERVENIR EN LA MEMBRANA

QUE SE ENCUENTRA DEBAJO DEL

MISMO; DE LO CONTRARIO, SE PRO-

DUCIRÁ UNA PÉRDIDA DE NITRÓGE-

NO CON EL CONSIGUIENTE PELIGRO

DE ACCIDENTE.

3 L’utilisation / 3 El uso

FECTUÉS EXCLUSIVEMENT À L'OC-

CASION DE COURSES ORGANISÉES

OU D'ÉVÈNEMENTS SPORTIFS À SE

DISPUTER SUR DES CIRCUITS ISO-

LÉS DE LA CIRCULATION ROUTIÈRE

ET AVEC L'ACCORD DES AUTORITÉS

COMPÉTENTES. IL EST STRICTE-

MENT INTERDIT D'EFFECTUER DES

RÉGLAGES POUR UNE UTILISATION

SPORTIVE ET DE CONDUIRE LE VÉ-

HICULE AVEC UNE TELLE ASSIETTE

SUR LES ROUTES ET LES AUTOROU-

TES.

ATENCIÓN

LAS REGULACIONES PARA USO DE-

PORTIVO SE DEBEN REALIZAR EX-

CLUSIVAMENTE EN OCASIÓN DE

COMPETENCIAS ORGANIZADAS O

EVENTOS DEPORTIVOS, ES DECIR,

QUE SE REALICEN EN CIRCUITOS

AISLADOS DE LA CIRCULACIÓN DE

CARRETERA Y CON LA APROBA-

CIÓN DE LAS AUTORIDADES COM-

PETENTES. ESTÁ ESTRICTAMENTE

PROHIBIDO REALIZAR REGULACIO-

NES PARA USO DEPORTIVO Y CON-

DUCIR EL VEHÍCULO CON DICHO

AJUSTE EN CARRETERAS Y AUTO-

PISTAS.

RÉGLAGE STANDARD DE LA SUSPENSION ARRIÈRE

SXV

Distance entre axes de

l'amortisseur (A)

457 ± 1,5 mm (18 ± 0.06 in)

Longueur du ressort (préchargé)

(B)

245 mm (9.6 in)

Réglage en extension, vis (1) 13 crans

Réglage en compression, vis (2) 16 crans

Molette de réglage by-pass (6) Complètement ouvert (-)

REGULACIÓN ESTÁNDAR SUSPENSIÓN TRASERA

SXV

Distancia entre ejes amortiguador

(A)

457 ± 1,5 mm (18 ± 0.06 in)

Longitud muelle (pretensado) (B) 245 mm (9.6 in)

Regulación en extensión, tornillo

(1)

13 clics

Regulación en compresión, tornillo

(2)

16 clics

Pomo de regulación by-pass (6) Completamente abierto (-)

3 L’utilisation / 3 El uso

03_06

03_07

Réglage fourche avant (03_06,

03_07)

SUSPENSION AVANT

La suspension avant est composée d'une

fourche hydraulique branchée au moyen

de deux plaques au fourreau de direction.

Pour configurer l'assiette du véhicule,

chaque tige de la fourche est dotée d'une

vis supérieure « 1 » pour le réglage du

freinage hydraulique en extension et une

vis inférieure « 2 » pour le réglage du frei-

nage hydraulique en compression.

RÉGLAGE DE LA FOURCHE AVANT

ATTENTION

NE PAS FORCER LA ROTATION DES

RÉGULATEURS (1-2) AU-DELÀ DE LA

FIN DE COURSE DANS LES DEUX

SENS, POUR ÉVITER DE POSSIBLES

ENDOMMAGEMENTS. CONFIGURER

LES DEUX TIGES AVEC LE MÊME RÉ-

GLAGE DE PRÉCHARGE DU RES-

SORT ET DE FREINAGE HYDRAULI-

QUE : CONDUIRE LE VÉHICULE AVEC

UNE CONFIGURATION DIFFÉRENTE

ENTRE LES TIGES RÉDUIT LA STABI-

LITÉ DU VÉHICULE. EN AUGMEN-

TANT LA PRÉCHARGE DU RESSORT,

IL FAUT AUGMENTER AUSSI LE FREI-

NAGE HYDRAULIQUE EN EXTEN-

SION, POUR ÉVITER LES REBONDS

IMPRÉVUS DURANT LA CONDUITE.

Regulación horquilla

delantera (03_06, 03_07)

SUSPENSIÓN DELANTERA

La suspensión delantera está compuesta

por una horquilla hidráulica unida me-

diante dos placas al manguito de direc-

ción. Para regular el ajuste del vehículo,

cada vástago de la horquilla posee un

tornillo superior «1» para la regulación

del frenado hidráulico en extensión y uno

inferior «2» para la regulación del frena-

do hidráulico en compresión.

REGULACIÓN HORQUILLA DELAN-

TERA

ATENCIÓN

NO FORZAR LA ROTACIÓN DE LOS

REGULADORES (1-2) MÁS ALLÁ DEL

FINAL DE CARRERA EN AMBOS SEN-

TIDOS PARA EVITAR POSIBLES DA-

ÑOS. REGULAR AMBOS VÁSTAGOS

CON LA MISMA CALIBRACIÓN DE

PRETENSADO DE MUELLE Y DE FRE-

NADO HIDRÁULICO: CONDUCIR EL

VEHÍCULO CON UNA REGULACIÓN

DIFERENTE EN CADA VÁSTAGO DIS-

MINUYE LA ESTABILIDAD DEL VEHÍ-

CULO. AL AUMENTAR EL PRETEN-

SADO DEL MUELLE TAMBIÉN SE

DEBE AUMENTAR EL FRENADO HI-

DRÁULICO EN EXTENSIÓN, PARA

EVITAR REBOTES IMPREVISTOS DU-

RANTE LA CONDUCCIÓN.

3 L’utilisation / 3 El uso

La configuration standard de la fourche

avant est réglée de façon à satisfaire à la

plupart des conditions de conduite du vé-

hicule à basse vitesse, aussi bien à faible

charge qu'a pleine charge. Il est toutefois

possible d'effectuer un réglage person-

nalisé, en fonction de l'utilisation du vé-

hicule.

Réglage standard de la suspension

avant SXV :

•

Réglage hydraulique en exten-

sion, vis « 1 » : depuis la position

complètement serrée (*), dévis-

ser de (**) 10 crans ;

•

Réglage hydraulique en com-

pression, vis « 2 » : Depuis la

position complètement serrée

(*) « H », dévisser de (**) 10

crans ;

•

Saillie des tiges « A » (***) de la

plaque supérieure (bouchon ex-

clu) : au ras du bouchon.

(*)= Sens des aiguilles d'une montre

(**)= (**)= Sens inverse des aiguilles

d'une montre

(***)= Pour ce type de réglage, s'adresser

exclusivement à un Concessionnaire of-

ficiel aprilia.

ATTENTION

POUR COMPTER LE NOMBRE DE

CRANS ET/OU TOURS DES RÉGULA-

TEURS (1-2), PARTIR TOUJOURS DE

LA CONFIGURATION LA PLUS RIGI-

DE (ROTATION COMPLÈTE DU RÉGU-

La posición estándar de la horquilla de-

lantera está regulada para satisfacer la

mayoría de las condiciones de conduc-

ción a baja velocidad, con poca carga o

con el vehículo completamente cargado.

Sin embargo, se puede realizar una re-

gulación personalizada, en función del

uso del vehículo.

Regulación estándar de la suspensión

delantera SXV:

•

Regulación hidráulica en exten-

sión, tornillo «1»: de todo cerra-

do (*) abrir (**) 10 clic;

•

Regulación hidráulica en com-

presión, tornillo «2»: de todo ce-

rrado (*) «H» abrir (**) 10 clic;

•

Saliente vástagos «A» (***) de

placa superior (excluido el ta-

pón): al ras del tapón.

(*)= Sentido horario

(**)= Sentido antihorario

(***)= Para este tipo de regulación, diri-

girse exclusivamente a un Concesionario

Oficial aprilia

ATENCIÓN

PARA CONTAR EL NÚMERO DE

CLICS Y/O GIROS DE LOS REGULA-

DORES (1-2) SIEMPRE SE DEBE PAR-

TIR DE LA POSICIÓN MÁS RÍGIDA

(ROTACIÓN COMPLETA DEL REGU-

LADOR EN SENTIDO HORARIO).

3 L’utilisation / 3 El uso

LATEUR DANS LE SENS DES AIGUIL-

LES D'UNE MONTRE).

ATTENTION

LES RÉGLAGES POUR UNE UTILISA-

TION SPORTIVE DOIVENT ÊTRE EF-

FECTUÉS EXCLUSIVEMENT À L'OC-

CASION DE COURSES ORGANISÉES

OU D'ÉVÈNEMENTS SPORTIFS À SE

DISPUTER SUR DES CIRCUITS ISO-

LÉS DE LA CIRCULATION ROUTIÈRE

ET AVEC L'ACCORD DES AUTORITÉS

COMPÉTENTES. IL EST STRICTE-

MENT INTERDIT D'EFFECTUER DES

RÉGLAGES POUR UNE UTILISATION

SPORTIVE ET DE CONDUIRE LE VÉ-

HICULE AVEC UNE TELLE ASSIETTE

SUR LES ROUTES ET LES AUTOROU-

TES.

ATENCIÓN

LAS REGULACIONES PARA USO DE-

PORTIVO SE DEBEN REALIZAR EX-

CLUSIVAMENTE EN OCASIÓN DE

COMPETENCIAS ORGANIZADAS O

EVENTOS DEPORTIVOS, ES DECIR,

QUE SE REALICEN EN CIRCUITOS

AISLADOS DE LA CIRCULACIÓN DE

CARRETERA Y CON LA APROBA-

CIÓN DE LAS AUTORIDADES COM-

PETENTES. ESTÁ ESTRICTAMENTE

PROHIBIDO REALIZAR REGULACIO-

NES PARA USO DEPORTIVO Y CON-

DUCIR EL VEHÍCULO CON DICHO

AJUSTE EN CARRETERAS Y AUTO-

PISTAS.

Rodage

Le rodage du moteur est fondamental

pour en garantir la durée de vie et le bon

fonctionnement. Parcourir, si possible,

des routes très sinueuses et/ou vallon-

nées, où le moteur, les suspensions et

les freins soient soumis à un rodage plus

efficace. Varier la vitesse de conduite du-

rant le rodage. Cela permet de « charger

» le travail des composants et successi-

vement de « décharger », en refroidis-

sant les pièces du moteur. Bien qu'il soit

important de solliciter les composants du

Rodaje

El rodaje del motor es fundamental para

garantizar su duración y su correcto fun-

cionamiento. Recorrer, en lo posible, ca-

rreteras con muchas curvas y/o con

colinas, donde el motor, las suspensio-

nes y los frenos sean sometidos a un

rodaje más eficaz. Variar la velocidad de

conducción durante el rodaje. De esta

manera, se permite "recargar" el trabajo

de los componentes y luego "aliviarlo",

enfriando las partes del motor. Si bien es

importante someter a esfuerzo los com-

3 L’utilisation / 3 El uso

moteur pendant le rodage, faire très at-

tention à ne pas exagérer.

Suivre les indications suivantes :

•

Ne pas accélérer brusquement

et complètement quand le mo-

teur fonctionne à bas régime,

aussi bien pendant qu'après le

rodage.

•

pendant les 3 premières heures

de fonctionnement, ne pas dé-

passer 50 % de la course de

l'accélérateur et ne jamais dé-

passer les 8 000 tr/min (rpm),

•

pendant les 12 heures suivan-

tes, ne pas dépasser 75 % de la

course de l'accélérateur.

N.B.

MÊME APRÈS LE RODAGE, ÉVITER

DE FAIRE TOURNER LE MOTEUR AU

NOMBRE DE TOURS CORRESPON-

DANT AU SEUIL D'INTERVENTION DU

LIMITEUR :

•

SXV 450 12 000 rpm (tr/min)

•

SXV 550 11 500 rpm (tr/min)

ATTENTION

LE VOYANT DU LIMITEUR (PAS LE LI-

MITEUR DE LA CENTRALE) EST RÉ-

GLÉ EN USINE À 8 000 TR/MIN.

ponentes del motor durante el rodaje, te-

ner mucho cuidado de no excederse.

Atenerse a las siguientes indicacio-

nes:

•

No acelerar repentina y comple-

tamente cuando el motor está

en marcha con un bajo régimen

de revoluciones, tanto durante

como después del rodaje.

•

durante las primeras 3 horas de

funcionamiento, no superar el

50% de la carrera del acelera-

dor y nunca superar las 8000

rpm

•

durante las siguientes 12 horas

no superar el 75% de la carrera

del acelerador.

NOTA

DESPUÉS DEL RODAJE, TAMBIÉN SE

DEBE EVITAR HACER FUNCIONAR

EL MOTOR AL NÚMERO DE REVOLU-

CIONES DE INTERVENCIÓN DEL LI-

MITADOR:

•

SXV 450 12000 rpm (rev/min)

•

SXV 550 11500 rpm (rev/min)

ATENCIÓN

EL TESTIGO DEL LIMITADOR (NO EL

LIMITADOR DE LA CENTRALITA) SE

CONFIGURA EN FÁBRICA A 8.000

REV/MIN.

3 L’utilisation / 3 El uso

03_08

03_09

03_10

Demarrage du moteur (03_08,

03_09, 03_10, 03_11, 03_12)

ATTENTION

NE PAS PLACER D'OBJETS À L'INTÉ-

RIEUR DE LA BULLE (ENTRE LE GUI-

DON ET LE TABLEAU DE BORD),

AFIN DE NE PAS GÊNER LA ROTA-

TION DU GUIDON NI LA VISION DU

TABLEAU DE BORD.

ATTENTION

AVANT DE DÉMARRER LE MOTEUR,

LIRE ATTENTIVEMENT LE PARAGRA-

PHE « CONDUITE EN SÉCURITÉ ».

Puesta en marcha del motor

(03_08, 03_09, 03_10, 03_11,

03_12)

ATENCIÓN

NO COLOCAR OBJETOS DENTRO DE

LA CÚPULA (ENTRE EL MANILLAR Y

EL TABLERO), PARA NO OBSTACU-

LIZAR LA ROTACIÓN DEL MANILLAR

NI LA VISIÓN DEL TABLERO.

ATENCIÓN

ANTES DE ARRANCAR EL MOTOR,

LEER ATENTAMENTE EL APARTADO

''CONDUCCIÓN SEGURA''.

•

Se mettre en position de con-

duite sur le véhicule.

•

Vérifier que la béquille est com-

plètement soulevée.

•

Vérifier que le commutateur des

feux « 1 » soit sur

•

Positionner sur « RUN » l'inter-

rupteur d'arrêt du moteur « 2 ».

•

Tourner la clé et placer l'inter-

rupteur d'allumage sur « KEY

ON ».

•

Subir al vehículo y colocarse en

posición de conducción.

•

Asegurarse de que el caballete

haya entrado completamente.

•

Asegurarse de que el conmuta-

dor de luces «1» esté en posi-

ción

•

Colocar en RUN el interruptor

de parada del motor «2».

•

Girar la llave y colocar en «ON»

el interruptor de encendido.

Arrivé à ce point :

•

La page-écran d'allumage ap-

paraît sur l'afficheur durant trois

secondes.

En esta situación:

•

En la pantalla aparece la página

vídeo de encendido durante tres

segundos.

3 L’utilisation / 3 El uso

03_11

03_12

•

Tous les voyants s'allument sur

le tableau de bord durant trois

secondes.

•

En el tablero se encienden to-

dos los testigos durante tres se-

gundos.

•

Bloquer au moins une roue en

actionnant un levier de frein.

•

Actionner complètement le le-

vier d'embrayage et positionner

le levier de commande de la boî-

te de vitesses au point mort

[voyant vert (N) allumé].

ATTENTION

NE PAS DÉMARRER LE MOTEUR

AVEC UNE VITESSE ENCLENCHÉE

ET L'EMBRAYAGE ACTIONNÉ.

ATTENTION

POUR ÉVITER UNE CONSOMMATION

EXCESSIVE DE LA BATTERIE, NE

PAS APPUYER SUR LE BOUTON DE

DÉMARRAGE « ON » (3) PENDANT

PLUS DE TROIS SECONDES POUR

CINQ TENTATIVES CONSÉCUTIVES.

SI DANS CET INTERVALLE DE TEMPS

LE MOTEUR NE DÉMARRE PAS, AT-

TENDRE QUELQUES MINUTES POUR

PERMETTRE LE DÉMARREUR DE RE-

FROIDIR.

ATTENTION

POUR ÉVITER DE SURCHARGER LES

ORGANES DE DÉMARRAGE, LA CEN-

TRALE ÉLECTRONIQUE DU VÉHICU-

LE INTERVIENT EN CAS DE DÉMAR-

RAGE DIFFICILE : IL EST POSSIBLE

D'ACTIONNER CONTINUELLEMENT

•

Bloquear una rueda por lo me-

nos, accionando una palanca

de freno.

•

Accionar por completo la palan-

ca de embrague y posicionar la

palanca de mando del cambio

en punto muerto [testigo verde

(N) encendido].

ATENCIÓN

NO ARRANCAR EL MOTOR CON UNA

MARCHA ACOPLADA Y EL EMBRA-

GUE ACCIONADO.

ATENCIÓN

PARA EVITAR UN CONSUMO EXCE-

SIVO DE LA BATERÍA, NO MANTENER

PRESIONADO EL PULSADOR DE

ARRANQUE ON «3» POR MÁS DE

TRES SEGUNDOS EN CINCO INTEN-

TOS CONSECUTIVOS. SI EN ESTE IN-

TERVALO DE TIEMPO EL MOTOR NO

ARRANCA, ESPERAR ALGUNOS MI-

NUTOS PARA PERMITIR QUE SE EN-

FRÍE EL ARRANCADOR.

ATENCIÓN

PARA EVITAR SOBRECARGAR LOS

ÓRGANOS DE ARRANQUE, LA CEN-

TRALITA ELECTRÓNICA DEL VEHÍ-

CULO INTERVIENE EN CASO DE

ARRANQUE DIFICULTOSO: SE PUE-

DE ACCIONAR DE MANERA ININTE-

3 L’utilisation / 3 El uso

LE DÉMARREUR DURANT UN TEMPS

MAXIMUM DE 6 SECONDES, APRÈS

LESQUELLES LA CENTRALE DÉSAC-

TIVERA LE DÉMARRAGE DURANT 10

SECONDES ; UNE FOIS CES SECON-

DES ÉCOULÉES, IL SERA POSSIBLE

D'EFFECTUER UNE NOUVELLE TEN-

TATIVE. EN CAS D'URGENCE, EN EF-

FECTUANT UN KEY OFF / KEY ON, IL

EST POSSIBLE DE METTRE À ZÉRO

LE TEMPORISATEUR ET PROCÉDER

IMMÉDIATEMENT AU DÉMARRAGE

DU VÉHICULE.

RRUMPIDA EL ARRANCADOR DU-

RANTE UN TIEMPO MÁXIMO DE 6

SEGUNDOS, DESPUÉS DEL CUAL LA

CENTRALITA INHABILITARÁ EL

ARRANQUE DURANTE 10 SEGUN-

DOS, TRANSCURRIDOS LOS CUA-

LES SERÁ POSIBLE EFECTUAR UN

NUEVO INTENTO. EN CASO DE

EMERGENCIA, EFECTUANDO UN

KEY OFF/KEY ON, SE PUEDE PONER

A CERO EL TEMPORIZADOR Y EFEC-

TUAR INMEDIATAMENTE EL ARRAN-

QUE DEL VEHÍCULO.

PROCÉDURE DE DÉMARRAGE DU

MOTEUR À CHAUD

•

Appuyer sur le bouton de dé-

marrage « 3 » sans accélérer,

puis le relâcher à peine le mo-

teur démarré.

PROCEDIMIENTO DE ARRANQUE

CON EL MOTOR CALIENTE

•

Presionar el pulsador de arran-

que «3» sin acelerar, y soltarlo

apenas arranque el motor.

03_13

Demarrage difficile (03_13)

•

Tourner la poignée d'accéléra-

teur.

•

Pousser vers le bas le bouton de

démarrage à froid « 4 ».

•

Relâcher la commande de l'ac-

célérateur. La commande reste-

ra légèrement accélérée pour

permettre au moteur de rester

allumé durant le réchauffement.

•

Pour désactiver le système, il

suffit de reporter la commande

Arranque dificultoso (03_13)

•

Girar el puño del acelerador.

•

Presionar hacia abajo la tecla

de arranque en frío «4».

•

Soltar el mando del acelerador.

El mando quedará ligeramente

acelerado para permitir que el

motor permanezca encendido

durante el calentamiento.

•

Para desactivar el sistema, bas-

ta colocar el mando del acelera-

dor en posición de reposo.

3 L’utilisation / 3 El uso

de l'accélérateur en position de

repos.

ATTENTION

ÉVITER D'APPUYER SUR LE BOUTON

DE DÉMARRAGE « ON » UNE FOIS LE

MOTEUR DÉMARRÉ, CELA POUR-

RAIT ENDOMMAGER LE DÉMAR-

REUR. SI LE VOYANT DE PRESSION

D'HUILE DU MOTEUR S'ALLUME SUR

LE TABLEAU DE BORD, CELA SIGNI-

FIE QUE LA PRESSION DE L'HUILE

DANS LE CIRCUIT EST INSUFFISAN-

TE. DANS CE CAS, ARRÊTER IMMÉ-

DIATEMENT LE MOTEUR ET

S'ADRESSER À UN CONCESSION-

NAIRE OFFICIEL aprilia.

ATENCIÓN

EVITAR PRESIONAR EL PULSADOR

DE ARRANQUE «ON» UNA VEZ QUE

EL MOTOR HAYA ARRANCADO, YA

QUE PODRÍA DAÑARSE EL ARRAN-

CADOR. SI EN EL TABLERO SE EN-

CIENDE EL TESTIGO PRESIÓN DE

ACEITE MOTOR, SIGNIFICA QUE LA

PRESIÓN DEL ACEITE EN EL CIRCUI-

TO ES INSUFICIENTE. EN ESTE CA-

SO, SE DEBE PARAR INMEDIATA-

MENTE EL MOTOR Y DIRIGIRSE A UN

CONCESIONARIO OFICIAL APRILIA.

Tenir actionné au moins un levier de frein

et ne pas accélérer avant le départ.

ATTENTION

À CAUSE DES TOLÉRANCES DE FA-

BRICATION LIMITÉES DU MOTEUR

ET DU DIMENSIONNEMENT POUR

UNE UTILISATION SPORTIVE DES

CANAUX D'ÉCOULEMENT DE L'HUI-

LE, LE MOTEUR POURRAIT NE PAS

S'ALLUMER À DES TEMPÉRATURES

INFÉRIEURES À 0 °C (32 °F). ÉVITER

D'INSISTER PAR DIVERSES TENTATI-

VES DE DÉMARRAGE AFIN DE NE

PAS ENDOMMAGER LE DÉMAR-

REUR. IL EST DONC CONSEILLÉ DE

REMISER LE VÉHICULE DANS UN EN-

Mantener accionada por lo menos una

palanca de freno y no acelerar hasta la

partida.

ATENCIÓN

A RAÍZ DE LAS REDUCIDAS TOLE-

RANCIAS DE FABRICACIÓN DEL MO-

TOR Y DEL DIMENSIONAMIENTO PA-

RA USO DEPORTIVO DE LOS

CANALES DE DESPLAZAMIENTO

DEL ACEITE, EL MOTOR PODRÍA NO

ARRANCAR A TEMPERATURAS IN-

FERIORES A LOS 0 °C (32 °F). EVITAR

INSISTIR CON LOS INTENTOS DE

ARRANQUE PARA NO DAÑAR EL

ARRANCADOR. POR LO TANTO, SE

RECOMIENDA GUARDAR EL VEHÍCU-

LO EN AMBIENTES CERRADOS, ES-

PECIALMENTE EN EL PERÍODO IN-

VERNAL.

3 L’utilisation / 3 El uso

DROIT FERMÉ, SURTOUT DURANT

LA PÉRIODE HIVERNALE.

ATTENTION

NE PAS EFFECTUER DE DÉPARTS

BRUSQUES À MOTEUR FROID. POUR

LIMITER L'ÉMISSION DANS L'AIR

DES SUBSTANCES POLLUANTES ET

LA CONSOMMATION DE CARBU-

RANT, IL EST CONSEILLÉ DE CHAUF-

FER LE MOTEUR EN ROULANT À

FAIBLE VITESSE AU COURS DES

PREMIERS KILOMÈTRES.

ATENCIÓN

NO REALIZAR PARTIDAS BRUSCAS

CON EL MOTOR FRÍO. PARA LIMITAR

LA EMISIÓN DE SUSTANCIAS CON-

TAMINANTES EN EL AIRE Y EL CON-

SUMO DE COMBUSTIBLE, SE RECO-

MIENDA CALENTAR EL MOTOR

CONDUCIENDO A UNA VELOCIDAD

REDUCIDA DURANTE LOS PRIME-

ROS KILÓMETROS DE RECORRIDO.

03_14

Arret du moteur (03_14)

Le choix de la zone de stationnement est

très important et doit respecter la signa-

lisation routière et les indications repor-

tées ci-après.

ATTENTION

GARER LE VÉHICULE SUR UN SOL

FERME ET PLAT POUR ÉVITER QU'IL

NE TOMBE.

NE PAS APPUYER LE VÉHICULE

CONTRE UN MUR, NE PAS L'ÉTEN-

DRE SUR LE SOL.

S'ASSURER QUE LE VÉHICULE, ET

EN PARTICULIER LES PARTIES BRÛ-

LANTES DE CELUI-CI, NE REPRÉ-

SENTENT AUCUN DANGER POUR

Parada motor (03_14)

La elección de la zona de aparcamiento

es muy importante y se deben respetar la

señalización vial y las indicaciones que

se presentan a continuación.

ATENCIÓN

APARCAR EL VEHÍCULO SOBRE UN

TERRENO SÓLIDO Y HORIZONTAL

PARA EVITAR QUE SE CAIGA.

NO APOYAR EL VEHÍCULO EN PARE-

DES Y NO TENDERLO EN EL PISO.

ASEGURARSE DE QUE EL VEHÍCULO

NO REPRESENTE PELIGRO ALGUNO

PARA PERSONAS O NIÑOS, ESPE-

CIALMENTE LAS PARTES CANDEN-

TES DEL MISMO. NO DEJAR EL VEHÍ-

3 L’utilisation / 3 El uso

LES PERSONNES ET LES ENFANTS.

NE PAS LAISSER LE VÉHICULE SANS

SURVEILLANCE LORSQUE LE MO-

TEUR TOURNE OU AVEC LA CLÉ DE

CONTACT INSÉRÉE DANS L'INTER-

RUPTEUR D'ALLUMAGE.

NE PAS S'ASSEOIR SUR LE VÉHICU-

LE AVEC LA BÉQUILLE ABAISSÉE.

CULO SIN VIGILANCIA, CON EL

MOTOR ENCENDIDO O CON LA LLA-

VE COLOCADA EN EL INTERRUPTOR

DE ENCENDIDO.

NO SENTARSE EN EL VEHÍCULO CON

EL CABALLETE BAJO.

Pour stationner le véhicule :

•

Choisir la zone de stationne-

ment.

•

Arrêter le véhicule.

•

Positionner sur « OFF » l'inter-

rupteur d'arrêt du moteur « 1 ».

•

Tourner la clé et positionner sur

«OFF» l'interrupteur d'allumage

«2».

Para aparcar el vehículo:

•

Elegir la zona de aparcamiento.

•

Detener el vehículo.

•

Colocar en «OFF» el interruptor

de parada del motor «1»

•

Girar la llave y colocar en

«OFF» el interruptor de arran-

que«2».

•

Descendre du véhicule.

•

Positionner le véhicule sur la bé-

quille.

•

Bloquer la direction et extraire la

clé.

•

Descender del vehículo.

•

Colocar el vehículo sobre el ca-

ballete.

•

Bloquear la dirección y extraer

la llave.

3 L’utilisation / 3 El uso

03_15

Bequille (03_15)

Pour positionner le véhicule sur la béquil-

le :

•

Saisir la poignée gauche « 1 »

et appuyer la main droite sur la

partie supérieure arrière du vé-

hicule « 2 ».

•

Pousser la béquille latérale avec

le pied droit, en l'étendant com-

plètement « 3 ».

•

En la maintenant complètement

extraite, incliner le véhicule afin

d'appuyer la béquille au sol.

•

Braquer le guidon complète-

ment vers la gauche.

ATTENTION

VÉRIFIER QUE LE TERRAIN DE LA

ZONE DE STATIONNEMENT SOIT DÉ-

GAGÉ, SOLIDE ET PLAT.

Soporte (03_15)

Para colocar el vehículo sobre el caba-

llete:

•

Tomar el puño izquierdo «1» y

apoyar la mano derecha sobre

la parte trasera superior del ve-

hículo «2».

•

Empujar el caballete lateral con

el pie derecho, extendiéndolo

por completo «3».

•

Manteniéndolo completamente

extraído, inclinar el vehículo

hasta apoyar el caballete en el

piso.

•

Girar el manillar completamente

hacia la izquierda.

ATENCIÓN

CONTROLAR QUE EL TERRENO DE

LA ZONA DE APARCAMIENTO ESTÉ

DESPEJADO, Y QUE SEA FIRME Y

PLANO.

03_16

Une conduite sure (03_16,

03_17, 03_18, 03_19, 03_20,

03_21, 03_22, 03_23, 03_24,

03_25, 03_26, 03_27)

RÈGLES FONDAMENTALES DE SÉ-

CURITÉ

Pour conduire le véhicule il est nécessai-

re de répondre à toutes les exigences

imposées par la législation (permis de

conduire, âge minimum, aptitude psycho-

physique, assurance, taxes gouverne-

La conducción segura (03_16,

03_17, 03_18, 03_19, 03_20,

03_21, 03_22, 03_23, 03_24,

03_25, 03_26, 03_27)

REGLAS FUNDAMENTALES DE SE-

GURIDAD

Para conducir el vehículo es necesario

poseer todos los requisitos previstos por

la ley (permiso de conducir, edad míni-

ma, aptitud psicofísica, seguro, impues-

3 L’utilisation / 3 El uso

03_17

03_18

03_19

mentales, immatriculation, plaque d'im-

matriculation, etc.).

Il est conseillé de se familiariser avec le

véhicule et de gagner confiance dans des

zones à faible circulation et/ou dans des

propriétés privées.

L'ingestion de certains médicaments,

d'alcool et de substances stupéfiantes ou

psychotropes, augmente sensiblement le

risque d'accident.

S'assurer que vos conditions psychophy-

siques sont aptes à la conduite et faire

particulièrement attention à l'état de fati-

gue physique et à la somnolence.

L'inexpérience du conducteur est la pre-

mière cause d'accident.

Ne JAMAIS prêter le véhicule à des dé-

butants et, dans tous les cas, s'assurer

que le conducteur possède les qualités

requises indispensables à la conduite.

Respecter rigoureusement la signalisa-

tion et les normes de circulation nationa-

les et locales.

Éviter les manœuvres brusques et dan-

gereuses pour soi-même et pour les au-

tres (exemple : cabrages, inobservance

des limites de vitesse, etc.). En outre,

évaluer et tenir toujours dûment en con-

sidération l'état de la chaussée, les con-

ditions de visibilité, etc.

Ne pas heurter d'obstacles qui pourraient

endommager le véhicule ou mener à la

perte de contrôle de ce dernier.

tos estatales, matriculación, matrícula,

etc.).

Se recomienda familiarizarse y tomar

confianza con el vehículo en zonas con

baja intensidad de circulación y/o en pro-

piedades privadas.

El consumo de determinados medica-

mentos, alcohol y sustancias estupefa-

cientes o psicotrópicas aumenta notable-

mente el riesgo de accidentes.

Asegurarse de que las propias condicio-

nes psicofísicas sean aptas para las con-

ducción, especialmente el grado de fati-

ga física y somnolencia.

La mayor parte de los accidentes se de-

ben a la inexperiencia del conductor.

NUNCA prestar el vehículo a principian-

tes, y en todo caso asegurarse de que el

conductor tenga los requisitos necesa-

rios para la conducción.

Respetar rigurosamente las señalizacio-

nes y las normativas nacionales y locales

sobre circulación.

Evitar maniobras bruscas y peligrosas

para sí mismos y para los demás (ejem-

plo: caballitos, inobservancia de los lími-

tes de velocidad, etc.), además, evaluar

y tener siempre presente la debida con-

sideración del estado del firme de la ca-

rretera, de la visibilidad, etc.

No golpear obstáculos que podrían cau-

sar daños en el vehículo u ocasionar la

pérdida del control del mismo.

3 L’utilisation / 3 El uso

03_20

03_21

03_22

Ne pas rester dans le sillage des véhicu-

les qui précèdent à seule fin d'augmenter

la propre vitesse.

ATTENTION

CONDUIRE TOUJOURS AVEC LES

DEUX MAINS SUR LE GUIDON ET LES

PIEDS SUR LA PLATE-FORME REPO-

SE-PIEDS (OU SUR LES REPOSE-

PIEDS DU CONDUCTEUR) ET DANS

LA POSITION CORRECTE DE CON-

DUITE.

No permanecer en la estela de los vehí-

culos que van adelante para aumentar la

propia velocidad.

ATENCIÓN

CONDUCIR SIEMPRE CON AMBAS

MANOS EN EL MANILLAR Y LOS PIES

EN LA PLATAFORMA REPOSAPIÉS

(O EN LOS ESTRIBOS DEL CONDUC-

TOR), EN LA POSICIÓN CORRECTA

DE CONDUCCIÓN.

Éviter absolument de se mettre débout

ou de s'étirer pendant la conduite.

Le conducteur ne doit pas se distraire, se

laisser distraire ou influencer par des per-

sonnes, choses, actions (ne pas fumer,

manger, boire, lire, etc.) durant la con-

duite du véhicule.

Utiliser le carburant et les lubrifiants spé-

cifiques au véhicule, du type reporté dans

le « TABLEAU DES LUBRIFIANTS » ;

contrôler régulièrement la présence des

niveaux prescrits d'essence, d'huile et de

liquide de refroidissement.

Si le véhicule a été impliqué dans un ac-

cident ou bien a subi des chocs ou des

chutes, s'assurer que les leviers de com-

mande, les tuyaux, les câbles, le système

de freinage et les parties essentielles ne

soient pas endommagés.

Evitar en cualquier circunstancia levantar

los pies o desperezarse durante la con-

ducción.

El conductor no debe distraerse o dejar-

se influir por personas, cosas, acciones

(fumar, comer, beber, leer, etc.) durante

la conducción del vehículo.

Utilizar combustible y lubricantes especí-

ficos para el vehículo, del tipo indicado en

la "TABLA DE LUBRICANTES", contro-

lar reiteradamente que se respeten los

niveles prescritos de combustible, aceite

y líquido refrigerante.

Si el vehículo estuvo involucrado en un

accidente o sufrió golpes o caídas, ase-

gurarse de que las palancas de mando,

los tubos, los cables, la instalación de

frenos y las partes vitales no estén da-

ñados.

3 L’utilisation / 3 El uso

03_23

03_24

03_25

Faire éventuellement contrôler le véhicu-

le par un concessionnaire officiel aprilia,

en faisant particulièrement attention au

cadre, au guidon, aux suspensions, aux

organes de sécurité et aux dispositifs

dont l'utilisateur n'est pas en mesure

d'évaluer l'état.

Signaler tout mauvais fonctionnement

afin de faciliter l'intervention des techni-

ciens et/ou des mécaniciens.

Ne conduire sous aucun prétexte le vé-

hicule si les dégâts subis en compromet-

tent la sécurité.

Ne modifier sous aucun prétexte la posi-

tion, l'inclinaison et la couleur : de la pla-

que d'immatriculation, des clignotants,

des dispositifs d'éclairage et des klaxons.

Les modifications apportées au véhicule

entraînent l'annulation de la garantie.

Toute modification éventuelle apportée

au véhicule et la dépose des pièces d'ori-

gine peuvent compromettre les perfor-

mances de celui-ci, diminuer le niveau de

sécurité, même le rendre illégal.

Il est recommandé de respecter toujours

les dispositions légales et les réglemen-

tations nationales et locales en matière

d'équipement du véhicule.

Éviter en particulier les modifications

techniques visant à en améliorer les per-

formances ou altérant les caractéristi-

ques originales du véhicule.

Eventualmente, hacer controlar el vehí-

culo en un Concesionario Oficial aprilia,

especialmente el chasis, el manillar, las

suspensiones, los órganos de seguridad

y los dispositivos cuya integridad no pue-

da ser evaluada por el usuario.

Indicar cualquier mal funcionamiento pa-

ra agilizar la intervención de los técnicos

y/o mecánicos.

No conducir en absoluto el vehículo si el

daño sufrido compromete la seguridad.

No modificar en absoluto la posición, la

inclinación o el color de: matrícula, inter-

mitentes, dispositivos de iluminación y

avisadores sonoros.

Realizar modificaciones en el vehículo

implica la anulación de la garantía.

Toda eventual modificación realizada al

vehículo, y la eliminación de piezas ori-

ginales pueden comprometer el rendi-

miento del mismo, y por lo tanto disminuir

el nivel de seguridad e incluso hacer que

el vehículo sea ilegal.

Se recomienda atenerse siempre a todas

las disposiciones de ley y reglamentacio-

nes nacionales y locales en materia de

equipamiento del vehículo.

En especial se deben evitar modificacio-

nes técnicas dirigidas a incrementar el

rendimiento o a alterar las características

originales del vehículo.

Evitar en absoluto competir con los vehí-

culos.

3 L’utilisation / 3 El uso

03_26

03_27

Éviter absolument de rivaliser avec les

autres véhicules.

Éviter la conduite tout-terrain.

Evitar la conducción todo terreno.

VÊTEMENTS

Avant de se mettre en marche, ne pas

oublier de toujours mettre et boucler le

casque correctement. S'assurer qu'il est

homologué, en bon état, à la bonne taille,

et que la visière est propre.

Mettre des vêtements protecteurs, de

préférence de couleur claire et/ou réflé-

chissante. De cette manière, on se ren-

dra plus visible des autres conducteurs,

réduisant sensiblement le risque d'être

renversé, et on pourra jouir d'une meil-

leure protection en cas de chute.

Les vêtements doivent être bien adhé-

rents et fermés aux extrémités ; les cor-

dons, les ceintures et les cravates ne

doivent pas pendre ; éviter que ceux-ci ou

d'autres objets puissent interférer avec la

conduite, en s'accrochant dans les piè-

ces en mouvement ou les autres organes

de conduite.

Ne pas conserver dans les poches des

objets potentiellement dangereux en cas

de chute, comme par exemple : des ob-

jets pointus comme des clés, des stylos,

des récipients en verre, etc. (ces recom-

mandations restent valables pour l'éven-

tuel passager).

INDUMENTARIA

Antes de ponerse en marcha, colocarse

siempre el casco correctamente abro-

chado. Asegurarse de que el mismo sea

homologado, esté en buen estado y ten-

ga la medida adecuada y el visor limpio.

Usar indumentaria de protección, en lo

posible de color claro y/o reflectante. De

esta manera será visible para los demás

conductores, reduciendo notablemente

el riesgo de ser atropellado y se podrá

tener mayor protección en caso de caída.

La ropa deberá ser adherente y cerrada

en las extremidades; los cordones, los

cinturones y las corbatas no deben estar

sueltos; evitar que éstos u otros objetos

puedan interferir con la conducción, en-

ganchándose con piezas en movimiento

u otros órganos de conducción.

No conservar en los bolsillos objetos po-

tencialmente peligrosos en caso de caí-

da, por ejemplo: objetos con punta como

llaves, bolígrafos, contenedores de vi-

drio, etc. (las mismas recomendaciones

son válidas también para el eventual pa-

sajero).

ACCESSOIRES

ACCESORIOS

3 L’utilisation / 3 El uso

L'utilisateur est personnellement respon-

sable du choix d'installation et d'utilisa-

tion des accessoires.

Lors du montage, il est recommandé que

l'accessoire ne couvre pas les dispositifs

de signalisation sonore et visuelle ni n'en

compromette le fonctionnement, ne limite

pas la course des suspensions et l'angle

de braquage, qu'il ne gêne pas l'action-

nement des commandes ni ne réduise

pas la distance au sol et l'angle d'incli-

naison dans les virages.

Éviter l'utilisation d'accessoires qui gê-

nent l'accès aux commandes, dans la

mesure où cela peut rallonger les temps

de réaction en cas d'urgence.

Les carénages et les pare-brises de

grandes dimensions, montés sur le véhi-

cules, peuvent créer des forces aérody-

namiques pouvant compromettre la sta-

bilité du véhicule pendant la marche,

surtout à grande vitesse.

S'assurer que l'accessoire est solide-

ment ancré au véhicule et qu'il ne com-

porte pas un danger pour la conduite.

Ne pas ajouter ou modifier des équipe-

ments électriques excédant la capacité

du véhicule, parce que cela pourrait pro-

voquer l'arrêt soudain de ce dernier ou un

manque dangereux du courant nécessai-

re au fonctionnement des dispositifs de

signalisation sonore et visuelle.

El usuario es responsable personalmen-

te de decidir instalar y usar accesorios.

Se recomienda, para el montaje, que el

accesorio no tape los dispositivos de se-

ñalización sonora y visual ni comprometa

su funcionalidad, que no limite la carrera

de las suspensiones ni el ángulo del vi-

raje, que no obstaculice el accionamiento

de los mandos y que no reduzca la altura

desde el piso ni el ángulo de inclinación

en curva.

Evitar el uso de accesorios que obstacu-

licen el acceso a los mandos porque po-

drían prolongar los tiempos de reacción

en caso de emergencia.

Los carenados y parabrisas de grandes

dimensiones montados en el vehículo,

pueden ocasionar fuerzas aerodinámi-

cas que comprometen la estabilidad del

vehículo durante la marcha, sobre todo a

alta velocidad.

Asegurarse de que el accesorio quede

firmemente fijado al vehículo y que no

sea causa de peligro durante la conduc-

ción.

No agregar ni modificar equipos eléctri-

cos que excedan la capacidad del vehí-

culo, esto podría ocasionar la detención

imprevista del mismo o una peligrosa fal-

ta de corriente, necesaria para el funcio-

namiento de los dispositivos de señaliza-

ción sonora y visual.

3 L’utilisation / 3 El uso

aprilia recommande l'utilisation d'acces-

soires d'origine (aprilia genuine acces-

sories).

aprilia recomienda el uso de accesorios

originales (aprilia genuine accessories).

Charge

N.B.

LE VÉHICULE N'EST PAS ADAPTÉ AU

TRANSPORT DE CHARGES OU DE

BAGAGES.

Carga

NOTA

EL VEHÍCULO NO ES APTO PARA EL

TRANSPORTE DE CARGAS O EQUI-

PAJES.

3 L’utilisation / 3 El uso

SXV 450-550

Chap. 04

L’entretien

Cap. 04

El mantenimiento

04_01

04_02

04_03

Niveau d’huile moteur (04_01,

04_02)

Vérification du niveau d'huile moteur

et remplissage

ATTENTION

SI LE VOYANT DE PRESSION D'HUILE

MOTEUR S'ALLUME SUR L'ÉCRAN

DURANT LE FONCTIONNEMENT

NORMAL DU MOTEUR, CELA SIGNI-

FIE QUE LA PRESSION D'HUILE MO-

TEUR DANS LE CIRCUIT EST INSUF-

FISANTE.

DANS CE CAS, VÉRIFIER LE NIVEAU

D'HUILE MOTEUR. VOIR VÉRIFICA-

TION DU NIVEAU D'HUILE MOTEUR

ET REMPLISSAGE. S'IL N'EST PAS

CORRECT, ARRÊTER IMMÉDIATE-

MENT LE MOTEUR ET S'ADRESSER À

UN CONCESSIONNAIRE OFFICIEL

APRILIA. OPÉRER AVEC PRÉCAU-

TION.

NE PAS RÉPANDRE D'HUILE !

FAIRE ATTENTION À NE SOUILLER

AUCUN COMPOSANT, NI L'ESPACE

DE TRAVAIL NI LES ENVIRONS. NET-

TOYER SOIGNEUSEMENT TOUTE

ÉVENTUELLE TRACE D'HUILE.

EN CAS DE FUITES OU DE MAUVAIS

FONCTIONNEMENTS, S'ADRESSER

Nivel aceite motor (04_01,

04_02)

Control del nivel de aceite motor y lle-

nado

ATENCIÓN

SI EL TESTIGO DE PRESIÓN DE ACEI-

TE MOTOR SE ENCIENDE DURANTE

EL FUNCIONAMIENTO NORMAL DEL

MOTOR, EN LA PANTALLA, ESTO

SIGNIFICA QUE LA PRESIÓN DEL

ACEITE MOTOR EN EL CIRCUITO ES

INSUFICIENTE.

EN ESTE CASO, CONTROLAR EL NI-

VEL DE ACEITE MOTOR, VER (CON-

TROL DEL NIVEL DE ACEITE MOTOR

Y LLENADO); SI EL NIVEL NO ES ADE-

CUADO, PARAR INMEDIATAMENTE

EL MOTOR Y DIRIGIRSE A UN CON-

CESIONARIO OFICIAL APRILIA. OPE-

RAR CON CAUTELA.

¡NO DERRAMAR EL ACEITE!

CUIDAR QUE NO SE ENSUCIE NIN-

GÚN COMPONENTE, NI LA ZONA EN

LA CUAL SE TRABAJA O LOS ALRE-

DEDORES. LIMPIAR CUIDADOSA-

MENTE TODO RASTRO EVENTUAL.

4 L’entretien / 4 El mantenimiento

04_04

04_05

04_06

À UN CONCESSIONNAIRE OFFICIEL

APRILIA.

EN CASO DE PÉRDIDAS O MAL FUN-

CIONAMIENTO, DIRIGIRSE A UN

CONCESIONARIO OFICIAL APRILIA.

Pour réaliser le contrôle :

ATTENTION

CES VÉHICULES SONT DOTÉS D'UN

CIRCUIT DE LUBRIFICATION SÉPARÉ

POUR BOÎTE DE VITESSES / EM-

BRAYAGE ET MOTEUR. LE CONTRÔ-

LE DES NIVEAUX ET LA VIDANGE

D'HUILE SONT RÉALISÉS SUR LES

DEUX CIRCUITS.

ATTENTION

LE CONTRÔLE DE L'HUILE MOTEUR

DOIT ÊTRE EFFECTUÉ À MOTEUR

CHAUD. EN EFFECTUANT LE CON-

TRÔLE DU NIVEAU D'HUILE DU MO-

TEUR À MOTEUR FROID, L' HUILE

POURRAIT DESCENDRE TEMPORAI-

REMENT EN-DESSOUS DU NIVEAU

MIN. CECI NE CONSTITUE PAS UN

PROBLÈME À CONDITION QUE L'ON

NE VÉRIFIE PAS L'ALLUMAGE DU

VOYANT DE PRESSION D'HUILE DU

MOTEUR.

Para control:

ATENCIÓN

ESTOS VEHÍCULOS POSEEN CIRCUI-

TOS DE LUBRICACIÓN SEPARADA

PARA CAMBIO DE VELOCIDADES/

EMBRAGUE Y MOTOR. EL CONTROL

DE LOS NIVELES Y EL CAMBIO DE

ACEITE SE DEBEN REALIZAR EN AM-

BOS CIRCUITOS.

ATENCIÓN

EL CONTROL DE ACEITE MOTOR SE

DEBE REALIZAR CON EL MOTOR CA-

LIENTE. REALIZANDO EL CONTROL

DEL NIVEL DE ACEITE MOTOR CON

EL MOTOR FRÍO, EL ACEITE PODRÍA

DESCENDER TEMPORALMENTE

POR DEBAJO DEL NIVEL MÍN. ESTO

NO CONSTITUYE NINGÚN PROBLE-

MA, MIENTRAS NO SE ENCIENDA EL

TESTIGO DE PRESIÓN DEL ACEITE

MOTOR.

N.B.

POUR RÉCHAUFFER LE MOTEUR ET

PORTER L'HUILE À TEMPÉRATURE,

UTILISER LE VÉHICULE POUR UN

BREF PARCOURS (10 - 15 MIN), LAIS-

SER FONCTIONNER LE MOTEUR AU

NOTA

PARA CALENTAR EL MOTOR Y LLE-

VAR EL ACEITE A TEMPERATURA,

UTILIZAR EL VEHÍCULO EN UN BRE-

VE TRECHO (10 - 15 MIN), DEJAR

FUNCIONAR EL MOTOR EN RALENTÍ

4 L’entretien / 4 El mantenimiento

RALENTI AVEC LE VÉHICULE ARRÈ-

TÉ DURANT AU MOINS 30 SECON-

DES, PUIS ARRÊTER LE MOTEUR.

CON EL VEHÍCULO DETENIDO DU-

RANTE POR LO MENOS 30 SEGUN-

DOS, LUEGO APAGAR EL MOTOR.

•

Tenir le véhicule à la verticale

avec les deux roues appuyées

au sol.

•

S'assurer du niveau d'huile au

travers du tube transparent ap-

proprié « 1 ».

MAX = niveau maximum

MIN = niveau minimum

•

Le niveau est correct s'il rejoint

approximativement le niveau «

MAX ».

•

Mantener el vehículo en posi-

ción vertical con las dos ruedas

apoyadas en el piso.

•

Controlar con el correspondien-

te tubo transparente «1» el nivel

de aceite.

MAX = nivel máximo

MIN = nivel mínimo

•

El nivel es correcto si alcanza

aproximadamente el nivel MAX.

Si nécessaire, restaurer le niveau d'huile

moteur :

ATTENTION

EN UTILISANT LE VÉHICULE EN MO-

DE SPORTIF, AVEC UN NIVEAU

D'HUILE TROP HAUT, IL EST POS-

SIBLE QUE QUELQUES ÉCLABOUS-

SURES D'HUILE ATTEIGNENT LE BOÎ-

TIER DU FILTRE À TRAVERS LE

RENIFLARD DU MOTEUR.

ATTENTION

NE PAS DÉPASSER L'INSCRIPTION «

MAX » NI N'ALLER AU-DESSOUS DE

Si es necesario, restablecer el nivel de

aceite motor:

ATENCIÓN

SI SE UTILIZA EL VEHÍCULO EN MO-

DO DEPORTIVO CON EL NIVEL DE

ACEITE DEMASIADO ALTO, PUEDE

OCURRIR QUE ALGUNAS SALPICA-

DURAS DE ACEITE ALCANCEN LA

CAJA DEL FILTRO A TRAVÉS DEL

RESPIRADERO DEL MOTOR.

ATENCIÓN

NO SOBREPASAR LA MARCA «MÁX»

NI DEJAR POR DEBAJO DE LA MAR-

4 L’entretien / 4 El mantenimiento

L'INSCRIPTION « MIN », POUR NE

PAS ENDOMMAGER IRRÉMÉDIABLE-

MENT LE MOTEUR.

CA «MÍN», PARA NO CAUSAR GRA-

VES DAÑOS AL MOTOR.

•

Dévisser et enlever le bouchon

de remplissage « 2 ».

•

Remplir le réservoir en rétablis-

sant le niveau correct.

ATTENTION

NE PAS AJOUTER D'ADDITIFS NI

D'AUTRES SUBSTANCES À L'HUILE.

SI UN ENTONNOIR OU AUTRE ÉLÉ-

MENT EST UTILISÉ, S'ASSURER

QU'IL SOIT PARFAITEMENT PROPRE.

N.B.

UTILISER DES HUILES DE BONNE

QUALITÉ.

•

Desenroscar y sacar el tapón de

llenado «2».

•

Llenar el depósito restablecien-

do el nivel adecuado.

ATENCIÓN

NO AGREGAR ADITIVOS NI OTRAS

SUSTANCIAS AL ACEITE. SI SE UTI-

LIZA UN EMBUDO U OTRO OBJETO,

ASEGURARSE DE QUE ESTÉ PER-

FECTAMENTE LIMPIO.

NOTA

UTILIZAR ACEITES DE BUENA CALI-

DAD.

Vidange d'huile moteur

(04_03, 04_04, 04_05, 04_06)

•

Positionner le véhicule sur un

terrain solide et plat.

•

Positionner le véhicule sur la bé-

quille.

Sustitución aceite motor

(04_03, 04_04, 04_05, 04_06)

•

Colocar el vehículo sobre un te-

rreno sólido y horizontal.

•

Colocar el vehículo sobre el ca-

ballete.

•

Arrêter le moteur et le laisser re-

froidir pour permettre le draina-

ge de l'huile dans le carter et son

refroidissement.

•

Dévisser et extraire le bouchon

(1).

•

Positionner un récipient de ré-

cupération sous le bouchon de

•

Detener el motor y dejarlo en-

friar, para permitir el drenaje de

aceite hacia el cárter y el enfria-

miento del aceite.

•

Desenroscar y extraer el tapón

(1).

•

Colocar un recipiente de reco-

lección debajo del tapón de dre-

4 L’entretien / 4 El mantenimiento

vidange de l'huile moteur du cô-

té volant.

•

Dévisser et retirer il bouchon de

vidange d'huile (2) et faire couler

toute l'huile du moteur.

•

Positionner un récipient de ré-

cupération sous le bouchon de

vidange de l'huile moteur du ré-

servoir de récupération.

•

Dévisser et retirer il bouchon de

vidange d'huile du réservoir (4)

et faire couler toute l'huile du

moteur.

naje de aceite motor del lado

volante.

•

Desenroscar y extraer el tapón

de drenaje de aceite (2) y dejar

fluir todo el aceite motor.

•

Colocar un recipiente de reco-

lección debajo del tapón de dre-

naje de aceite motor del depó-

sito de recuperación.

•

Desenroscar y sacar el tapón de

drenaje de aceite del depósito

(4) y dejar fluir todo el aceite mo-

tor.

•

Dévisser le couvercle du filtre à

huile moteur (2). L'ôter avec le

joint et récupérer le joint torique.

•

Déposer le filtre à huile moteur.

•

Installer un nouveau filtre à huile

moteur.

•

Visser le couvercle du filtre à

huile moteur (3).

•

Visser et serrer le bouchon de

vidange d'huile (2).

•

Visser et serrer le bouchon (4).

•

Effectuer un remplissage d'huile

moteur d'environ 1250 cm³

(76.3 cu in) à travers le trou de

remplissage.

•

Visser et serrer le bouchon (1).

•

Démarrer le véhicule et le lais-

ser en marche pendant quel-

ques minutes. Couper le moteur

et le laisser refroidir.

•

Effectuer le contrôle du niveau

d'huile moteur.

•

Desenroscar la tapa del filtro de

aceite del motor (2). Sacarla con

la junta recuperando la junta tó-

rica.

•

Sacar el filtro de aceite motor.

•

Instalar un nuevo filtro de aceite

motor.

•

Enroscar la tapa del filtro de

aceite del motor (3).

•

Enroscar y apretar el tapón de

drenaje de aceite (2).

•

Enroscar y apretar el tapón (4).

•

Llenar a través del orificio de lle-

nado de aceite motor con apro-

ximadamente 1.250 cm³ (76.3

cu.in).

•

Enroscar y apretar el tapón (1).

•

Arrancar el vehículo y dejarlo en

marcha durante algunos minu-

tos. Apagarlo y dejarlo enfriar.

•

Efectuar el control del nivel de

aceite motor.

4 L’entretien / 4 El mantenimiento

04_07

04_08

04_09

Niveau d'huile boîte de vitesse

(04_07, 04_08, 04_09, 04_10)

ATTENTION

LE CONTRÔLE DU NIVEAU D'HUILE

DE LA BOÎTE DE VITESSES DOIT

ÊTRE FAIT LORSQUE LE MOTEUR

EST CHAUD.

Nivel aceite cambio (04_07,

04_08, 04_09, 04_10)

ATENCIÓN

EL CONTROL DEL NIVEL DE ACEITE

DEL CAMBIO DE VELOCIDADES SE

DEBE REALIZAR CON EL MOTOR CA-

LIENTE.

•

Arrêter le moteur.

•

Attendre quelques minutes pour

permettre le passage de l'huile

de la boîte de vitesses à l'em-

brayage.

•

Tenir le véhicule en position ver-

ticale avec les deux roues po-

sées sur le sol.

•

Déposer le levier du frein arrière

en dévissant la vis (1) et en ré-

cupérant la rondelle.

•

Parar el motor.

•

Esperar algunos minutos para

permitir que el aceite pase del

cambio al embrague.

•

Mantener el vehículo en posi-

ción vertical con las dos ruedas

apoyadas en el piso.

•

Quitar la palanca del freno tra-

sero desenroscando el tornillo

(1) recuperando la arandela.

•

Dévisser et enlever le bouchon

de visite (2).

•

Le niveau est correct si l'huile

effleure l'orifice du bouchon de

visite (2).

•

Desenroscar y quitar el tapón de

inspección (2).

•

El nivel es correcto si el aceite

roza el orificio del tapón de ins-

pección (2).

Si nécessaire :

•

Déposer le bouchon de remplis-

sage (3).

Si es necesario:

•

Quitar el tapón de llenado (3).

•

Llenar con aceite hasta alcanzar

el orificio del tapón de inspec-

ción (2).

4 L’entretien / 4 El mantenimiento

04_10

•

Remplir avec de l'huile jusqu'à

atteindre le trou du bouchon de

visite (2).

ATTENTION

NE PAS AJOUTER D'ADDITIFS OU

D'AUTRES SUBSTANCES AU LIQUI-

DE.

SI UN ENTONNOIR OU AUTRE ÉLÉ-

MENT EST UTILISÉ, S'ASSURER

QU'IL SOIT PARFAITEMENT PROPRE.

ATENCIÓN

NO AGREGAR ADITIVOS NI OTRAS

SUSTANCIAS AL LÍQUIDO.

SI SE UTILIZA UN EMBUDO U OTRO

OBJETO, ASEGURARSE DE QUE ES-

TÉ PERFECTAMENTE LIMPIO.

•

Attendre quelques minutes pour

permettre le passage de l'huile

de l'embrayage à la boîte de vi-

tesses. Puis contrôler à nou-

veau le niveau d'huile.

REMPLACEMENT

N.B.

POUR UN MEILLEUR ET COMPLET

ÉCOULEMENT, IL EST NÉCESSAIRE

QUE L'HUILE SOIT CHAUDE ET DONC

PLUS FLUIDE.

•

Esperar algunos minutos para

permitir que el aceite pase del

embrague al cambio de veloci-

dades. Luego controlar nueva-

mente el nivel de aceite.

SUSTITUCIÓN

NOTA

PARA QUE EL ACEITE SALGA POR

COMPLETO Y CON MAYOR FACILI-

DAD, ES NECESARIO QUE ESTÉ CA-

LIENTE Y POR LO TANTO MÁS FLUI-

DO.

•

Abaisser le pare-carter.

•

Positionner un récipient d'une

capacité adéquate au niveau du

bouchon de vidange « 4 ».

•

Dévisser et enlever le bouchon

de vidange « 4 ».

•

Bajar el cubrecárter.

•

Colocar un contenedor con ca-

pacidad adecuada a nivel del ta-

pón de drenaje «4».

•

Desenroscar y sacar el tapón de

drenaje «4».

4 L’entretien / 4 El mantenimiento

•

Dévisser et enlever le bouchon

de remplissage « 3 ».

•

Vidanger et laisser couler l'huile

à l'intérieur du récipient durant

quelques minutes.

•

Contrôler et éventuellement

remplacer les rondelles d'étan-

chéité du bouchon de vidange «

4 ».

•

Visser et serrer le bouchon de

vidange « 4 ».

•

Déposer le levier du frein arrière

en dévissant la vis « 1 » et en

récupérant la rondelle.

•

Dévisser et enlever le bouchon

de visite « 2 ».

•

Introduire de l'huile neuve, jus-

qu'à atteindre le trou du bou-

chon de visite « 2 ».

•

Attendre quelques minutes pour

permettre le passage de l'huile

de l'embrayage à la boîte de vi-

tesses.

•

Vérifier ensuite à nouveau le ni-

veau d'huile.

•

Serrer le bouchon de remplissa-

ge « 3 ».

ATTENTION

LE PASSAGE DE L'HUILE DE L'EM-

BRAYAGE À LA BOÎTE DE VITESSES

ET VICE-VERSA PEUT ÊTRE PARTI-

CULIÈREMENT LENT AU CAS OÙ LA

TEMPÉRATURE AMBIANTE, DE

L'HUILE OU DU MOTEUR SERAIT

BASSE.

•

Desenroscar y sacar el tapón de

llenado «3».

•

Descargar y dejar gotear duran-

te algunos minutos el aceite

dentro del contenedor.

•

Controlar y eventualmente sus-

tituir las arandelas de estan-

queidad del tapón de drenaje

«4».

•

Enroscar y apretar el tapón de

drenaje «4».

•

Sacar la palanca del freno tra-

sero desenroscando el tornillo

«1» y recuperando la arandela.

•

Desenroscar y sacar el tapón de

inspección «2».

•

Introducir aceite nuevo hasta al-

canzar el orificio del tapón de

inspección «2».

•

Esperar algunos minutos para

permitir que el aceite pase del

embrague al cambio de veloci-

dades.

•

Luego controlar nuevamente el

nivel de aceite.

•

Apretar el tapón de llenado «3».

ATENCIÓN

EL PASO DEL ACEITE DESDE EL EM-

BRAGUE AL CAMBIO DE VELOCIDA-

DES Y VICEVERSA PUEDE SER PAR-

TICULARMENTE LENTO SI LA TEM-

PERATURA AMBIENTE, DEL ACEITE

O DEL MOTOR ES BAJA.

4 L’entretien / 4 El mantenimiento

•

Remonter le levier du frein ar-

rière, en se rappelant d'insérer

la rondelle entre le levier et le

carter, et en vissant la vis « 1 ».

•

Montar la palanca del freno tra-

sero, recordando colocar la

arandela entre la palanca y el

cárter, y enroscar el tornillo «1».

Les pneus

Ce véhicule est équipé de pneus avec

chambre à air (Tube type).

ATTENTION

CONTRÔLER PÉRIODIQUEMENT LA

PRESSION DE GONFLAGE DES

PNEUS À TEMPÉRATURE AMBIANTE.

SI LES PNEUS SONT CHAUDS, LA

MESURE EST INCORRECTE. EFFEC-

TUER LA MESURE SURTOUT AVANT

ET APRÈS DE LONGS TRAJETS. SI LA

PRESSION DE GONFLAGE EST TROP

ÉLEVÉE, LES ASPÉRITÉS DU TER-

RAIN NE SONT PLUS AMORTIES ET

SONT DONC TRANSMISES AU GUI-

DON, COMPROMETTANT AINSI LE

CONFORT DE CONDUITE ET RÉDUI-

SANT ÉGALEMENT LA TENUE DE

ROUTE DANS LES VIRAGES. INVER-

SÉMENT, SI LA PRESSION DE GON-

FLAGE EST INSUFFISANTE, LES

FLANCS DES PNEUS TRAVAILLENT

DAVANTAGE ET LE PNEU POURRAIT

ALORS PATINER SUR LA JANTE OU

BIEN SE DÉTACHER, ENTRAÎNANT

AINSI LA PERTE DE CONTRÔLE DU

VÉHICULE. EN CAS DE FREINAGES

Neumáticos

Este vehículo posee neumáticos con cá-

mara de aire (Tube type).

ATENCIÓN

CONTROLAR PERIÓDICAMENTE LA

PRESIÓN DE INFLADO DE LOS NEU-

MÁTICOS A TEMPERATURA AMBIEN-

TE. SI LOS NEUMÁTICOS ESTÁN CA-

LIENTES, LA MEDICIÓN NO SERÁ

CORRECTA. REALIZAR LA MEDICIÓN

ESPECIALMENTE ANTES Y DESPUÉS

DE UN VIAJE LARGO. SI LA PRESIÓN

DE INFLADO ES DEMASIADO ALTA,

LAS ASPEREZAS DEL TERRENO NO

SON AMORTIGUADAS Y POR LO

TANTO SE TRANSMITEN AL MANI-

LLAR, COMPROMETIENDO DE ESTA

MANERA EL CONFORT DE MARCHA

Y REDUCIENDO AL MISMO TIEMPO

LA ADHERENCIA A LA CARRETERA

EN LAS CURVAS. EN CAMBIO, SI LA

PRESIÓN DE INFLADO ES INSUFI-

CIENTE, LOS FLANCOS DE LOS NEU-

MÁTICOS TRABAJARÁN DEMASIA-

DO Y PODRÍA PRODUCIRSE UN

DESPLAZAMIENTO DE LA GOMA SO-

BRE LA LLANTA, O BIEN SU SEPA-

4 L’entretien / 4 El mantenimiento

BRUSQUES, LES PNEUS PEUVENT

SORTIR DES JANTES. DANS LES VI-

RAGES, LE VÉHICULE POURRAIT

FAIRE UNE EMBARDÉE. CONTRÔ-

LER L'ÉTAT DE LA SURFACE ET

L'USURE, DANS LA MESURE OÙ DES

PNEUS EN MAUVAIS ÉTAT COMPRO-

METTRAIENT L'ADHÉRENCE À LA

ROUTE ET LA MANŒUVRABILITÉ DU

VÉHICULE. REMPLACER LE PNEU

S'IL EST USÉ OU SI UNE ÉVENTUEL-

LE CREVAISON DANS LA ZONE DE

LA BANDE DE ROULEMENT A DES DI-

MENSIONS SUPÉRIEURES À 5 mm

(0.197 in). APRÈS AVOIR RÉPARÉ UN

PNEU, FAIRE L'ÉQUILIBRAGE DES

ROUES. UTILISER EXCLUSIVEMENT

DES PNEUS AUX DIMENSIONS INDI-

QUÉES PAR LE FABRICANT, VOIR «

DONNÉES TECHNIQUES ». CONTRÔ-

LER QUE LES VALVES DE GONFLA-

GE POSSÈDENT TOUJOURS LES

BOUCHONS RESPECTIFS, AFIN

D'ÉVITER QUE LES PNEUS NE SE DÉ-

GONFLENT ACCIDENTELLEMENT.

LES OPÉRATIONS DE REMPLACE-

MENT, RÉPARATION, ENTRETIEN ET

ÉQUILIBRAGE SONT TRÈS IMPOR-

TANTES QUI DOIVENT ÊTRE RÉALI-

SÉES AVEC DES OUTILS APPRO-

PRIÉS ET QUI DEMANDENT DE

L'EXPÉRIENCE NÉCESSAIRE. POUR

CETTE RAISON, IL EST CONSEILLÉ

DE S'ADRESSER À UN CONCESSION-

NAIRE OFFICIEL aprilia OU À UN SPÉ-

CIALISTE EN PNEUS POUR L'EXÉCU-

RACIÓN, CON LA CONSIGUIENTE

PÉRDIDA DE CONTROL DEL VEHÍCU-

LO. EN CASO DE FRENADAS BRUS-

CAS, LOS NEUMÁTICOS PODRÍAN

SALIRSE DE LAS LLANTAS. POR ÚL-

TIMO, EL VEHÍCULO PODRÍA DERRA-

PAR EN LAS CURVAS. CONTROLAR

EL ESTADO SUPERFICIAL Y EL DES-

GASTE, YA QUE UN ESTADO DEFI-

CIENTE DE LOS NEUMÁTICOS COM-

PROMETERÍA LA ADHERENCIA EN

LA CARRETERA Y LA MANIOBRABI-

LIDAD DEL VEHÍCULO. SUSTITUIR EL

NEUMÁTICO SI ESTÁ DESGASTADO

O SI UNA EVENTUAL PERFORACIÓN

EN LA ZONA DE LA BANDA DE RO-

DADURA POSEE UNA DIMENSIÓN

MAYOR A 5 mm (0.197 in). DESPUÉS

DE REPARAR UN NEUMÁTICO, SE

DEBE HACER EQUILIBRAR LAS RUE-

DAS. USAR EXCLUSIVAMENTE NEU-

MÁTICOS CON LAS DIMENSIONES

QUE INDICA LA EMPRESA. VER (DA-

TOS TÉCNICOS). CONTROLAR QUE

LAS VÁLVULAS DE INFLADO PO-

SEAN LAS TAPAS PARA EVITAR LA

PÉRDIDA DE PRESIÓN DE LOS NEU-

MÁTICOS. LAS OPERACIONES DE

SUSTITUCIÓN, REPARACIÓN, MAN-

TENIMIENTO Y EQUILIBRADO SON

MUY IMPORTANTES, PARA REALI-

ZARLAS SE DEBE CONTAR CON LAS

HERRAMIENTAS ADECUADAS Y CON

LA EXPERIENCIA NECESARIA. POR

ESTE MOTIVO, SE RECOMIENDA DI-

RIGIRSE A UN CONCESIONARIO OFI-

CIAL APRILIA O A UN ESPECIALISTA

4 L’entretien / 4 El mantenimiento

TION DES OPÉRATIONS PRÉCÉDEN-

TES.

ATTENTION

SI LES PNEUS SONT NEUFS, ILS PEU-

VENT ÊTRE RECOUVERTS D'UNE PA-

TINE GLISSANTE : CONDUIRE PRU-

DEMMENT LORS DES PREMIERS

KILOMÈTRES. NE PAS ENDUIRE LES

PNEUS AVEC UN LIQUIDE INAPPRO-

PRIÉ. SI LES PNEUS SONT VIEUX,

MÊME S'ILS NE SONT PAS COMPLÈ-

TEMENT USÉS, ILS PEUVENT DUR-

CIR ET COMPROMETTRE LA TENUE

DE ROUTE. DANS CE CAS, REMPLA-

CER LES PNEUS.

EN NEUMÁTICOS PARA REALIZAR

LAS OPERACIONES ANTES MENCIO-

NADAS.

ATENCIÓN

SI LOS NEUMÁTICOS SON NUEVOS,

PUEDEN ESTAR RECUBIERTOS POR

UNA CAPA RESBALADIZA: CONDU-

CIR CON CAUTELA DURANTE LOS

PRIMEROS KILÓMETROS. NO APLI-

CAR NINGÚN LÍQUIDO INADECUADO

A LOS NEUMÁTICOS. SI LOS NEUMÁ-

TICOS ESTÁN VIEJOS, AUNQUE NO

COMPLETAMENTE DESGASTADOS,

PUEDEN ENDURECERSE Y NO GA-

RANTIZAR LA ADHERENCIA EN CA-

RRETERA. EN ESTE CASO, SUSTI-

TUIR LOS NEUMÁTICOS.

Limite minimale de profondeur de la

bande de roulement :

avant et arrière 2 mm (0.079 in) (USA 3

mm - 0.118 in) et de toute façon non in-

férieure à ce qui est prescrit par la régle-

mentation en vigueur dans le pays où le

véhicule est utilisé.

Limite mínimo de profundidad de la

banda de rodadura:

delantera y trasera 2 mm (0.079 in) (USA

3 mm - 0.118 in) y en todos los casos no

inferior a lo prescrito por la legislación vi-

gente en el país de utilización del vehí-

culo.

4 L’entretien / 4 El mantenimiento

04_11

04_12

04_13

Depose de la bougie (04_11,

04_12, 04_13)

Démonter périodiquement les bougies,

les décalaminer, et si nécessaire les rem-

placer.

ATTENTION

MÊME SI UNE SEULE DES BOUGIES

DOIT ÊTRE REMPLACÉE, REMPLA-

CER TOUJOURS LES DEUX BOU-

GIES.

Desmontaje bujía (04_11,

04_12, 04_13)

Desmontar periódicamente las bujías,

limpiar las incrustaciones de carbón y si

es necesario, sustituirlas.

ATENCIÓN

AUNQUE SÓLO UNA DE LAS BUJÍAS

REQUIERA LA SUSTITUCIÓN, SE DE-

BEN SUSTITUIR SIEMPRE AMBAS.

Pour accéder aux bougies :

ATTENTION

AVANT D'EFFECTUER LES OPÉRA-

TIONS SUIVANTES, LAISSER RE-

FROIDIR LE MOTEUR ET LE POT

D'ÉCHAPPEMENT JUSQU'À CE

QU'ILS AIENT ATTEINT LA TEMPÉRA-

TURE AMBIANTE, AFIN D'ÉVITER DE

POSSIBLES BRÛLURES.

Para acceder a las bujías:

ATENCIÓN

ANTES DE REALIZAR LAS SIGUIEN-

TES OPERACIONES, DEJAR EN-

FRIAR EL MOTOR Y EL SILENCIA-

DOR, HASTA QUE ALCANCEN LA

TEMPERATURA AMBIENTE, PARA

EVITAR POSIBLES QUEMADURAS.

•

Positionner le véhicule sur la bé-

quille.

•

Colocar el vehículo sobre el ca-

ballete.

4 L’entretien / 4 El mantenimiento

N.B.

LE VÉHICULE EST DOTÉ D'UNE BOU-

GIE (2) PAR CYLINDRE. LES OPÉRA-

TIONS SUIVANTES CONCERNENT

UNE SEULE BOUGIE MAIS RESTENT

VALABLES POUR LES DEUX.

NOTA

EL VEHÍCULO CONSTA DE UNA BU-

JÍA (2) POR CILINDRO. LAS SIGUIEN-

TES OPERACIONES SE REFIEREN A

UNA SOLA BUJÍA PERO SON VÁLI-

DAS PARA AMBAS.

•

Enlever la pipette (1) de la bou-

gie (2).

•

Retirer toute trace de saleté de

la base de la bougie (2).

•

Enfiler sur le logement hexago-

nal de la bougie (2) la clé fournie

dans le kit d'outils.

•

Dévisser la bougie (2) et l'extrai-

re du logement, en prenant soin

de ne pas faire entrer de pous-

sière ou d'autres substances à

l'intérieur du cylindre.

Pour le contrôle et le nettoyage :

ATTENTION

LES ÉLECTRODES DES BOUGIES

MONTÉES SUR CE VÉHICULE SONT

DU TYPE AU PLATINE. POUR LE NET-

TOYAGE, NE PAS UTILISER DE

BROSSES MÉTALLIQUES ET/OU DE

PRODUITS ABRASIFS, MAIS EXCLU-

SIVEMENT UN JET D'AIR COMPRIMÉ.

•

Extraer la pipeta (1) de la bujía

(2).

•

Quitar todo rastro de suciedad

de la base de la bujía (2).

•

Introducir en el alojamiento he-

xagonal de la bujía (2) la llave

suministrada en el kit de herra-

mientas.

•

Desenroscar la bujía (2) y ex-

traerla de su alojamiento, pres-

tando atención a que no entre

polvo u otras sustancias dentro

del cilindro.

Para el control y la limpieza:

ATENCIÓN

LOS ELECTRODOS DE LAS BUJÍAS

MONTADAS EN ESTE VEHÍCULO SON

DE PLATINO. PARA LA LIMPIEZA NO

UTILIZAR CEPILLOS METÁLICOS NI

PRODUCTOS ABRASIVOS; USAR EX-

CLUSIVAMENTE UN CHORRO DE AI-

RE COMPRIMIDO.

4 L’entretien / 4 El mantenimiento

LÉGENDE :

électrode centrale (3) ;

isolant (4) ;

électrode latérale (5).

•

Contrôler que les électrodes et

l'isolant de la bougie (2) soient

décalaminés ou de signes de

corrosion ; le cas échéant, les

nettoyer avec un jet d'air com-

primé.

Si la bougie (2) présente des fissures sur

l'isolant, des électrodes corrodées, un

excès de calamine ou si l'électrode cen-

trale présente un sommet arrondi (6), elle

doit être remplacée.

ATTENTION

LORS DU REMPLACEMENT DE LA

BOUGIE (2), CONTRÔLER LE PAS ET

LA LONGUEUR DU FILETAGE. SI LA

PARTIE FILETÉE EST TROP COURTE,

LA CALAMINE SE DÉPOSERA SUR LA

BASE DU FILETAGE RISQUANT AINSI

D'ENDOMMAGER LE MOTEUR AU RE-

MONTAGE DE LA BOUGIE CORREC-

TE. UTILISER SEULEMENT DES BOU-

GIES DE TYPE CONSEILLÉ, AUTRE-

MENT ON RISQUE DE COMPROMET-

TRE LES PRESTATIONS ET LA

DURÉE DE VIE DU MOTEUR. POUR

CONTRÔLER LA DISTANCE ENTRE

LES ÉLECTRODES, UTILISER UN CA-

LEYENDA:

electrodo central (3);

aislante (4);

electrodo lateral (5).

•

Controlar que los electrodos y el

aislante de la bujía (2) no pre-

senten depósitos de carbón o

marcas de corrosión; si fuera

necesario, limpiar con un chorro

de aire a presión.

La bujía (2) debe sustituirse si presenta

grietas en el aislante, corrosión en los

electrodos, depósitos excesivos o elec-

trodo central con la punta redondeada

(6).

ATENCIÓN

CUANDO SE SUSTITUYE LA BUJÍA

«2», CONTROLAR EL PASO Y LA

LONGITUD DE LA ROSCA. SI LA PAR-

TE ROSCADA ES DEMASIADO COR-

TA, LOS DEPÓSITOS DE CARBÓN SE

DEPOSITARÁN EN EL ALOJAMIENTO

DE LA ROSCA, CON EL RIESGO DE

DAÑAR EL MOTOR AL MONTAR LA

BUJÍA CORRECTA. UTILIZAR SÓLO

BUJÍAS DEL TIPO RECOMENDADO;

DE LO CONTRARIO, SE PODRÍAN

COMPROMETER LAS PRESTACIO-

NES Y LA DURACIÓN DEL MOTOR.

PARA CONTROLAR LA DISTANCIA

ENTRE LOS ELECTRODOS, UTILIZAR

4 L’entretien / 4 El mantenimiento

LIBRE D'ÉPAISSEUR DE TYPE À FIL

POUR ÉVITER D'ENDOMMAGER LE

REVÊTEMENT EN PLATINE.

UN CALIBRE DE ESPESORES DE CA-

BLE PARA EVITAR DAÑAR EL RE-

VESTIMIENTO DE PLATINO.

•

Contrôler la distance entre les

électrodes avec un calibre

d'épaisseur du type à fil.

ATTENTION

NE TENTER EN AUCUNE FAÇON DE

REPORTER À LA BONNE MESURE LA

DISTANCE ENTRE LES ÉLECTRO-

DES.

•

Controlar la distancia entre los

electrodos con un calibre de es-

pesores de cable.

ATENCIÓN

NO INTENTAR DE NINGUNA MANERA

RESTABLECER LA DISTANCIA EN-

TRE LOS ELECTRODOS.

La distance entre les électrodes doit être

de 0,7 ÷ 0,8 mm (0.027 ÷ 0.031 in) ; si elle

est différente, remplacer la bougie (2).

•

S'assurer que la rondelle soit en

bon état.

Pour effectuer l'installation :

•

Une fois la rondelle montée, vis-

ser manuellement la bougie (2)

pour éviter d'endommager le fi-

letage.

•

Serrer avec la clé fournie dans

le kit d'outils, en faisant accom-

plir un 1/2 tour à chaque bougie

(2) pour comprimer la rondelle.

La distancia entre los electrodos debe

ser de 0,7 ÷ 0,8 mm (0.027 ÷ 0.031in); si

es distinta, sustituir la bujía (2).

•

Asegurarse de que la arandela

se encuentre en buen estado.

Para la instalación:

•

Con la arandela montada, en-

roscar a mano la bujía (2) para

evitar que se dañe la rosca.

•

Con la llave suministrada con el

kit de herramientas apretar, gi-

rando 1/2 vuelta cada bujía (2)

para comprimir la arandela.

4 L’entretien / 4 El mantenimiento

ATTENTION

LA BOUGIE (2) DOIT ÊTRE BIEN VIS-

SÉE, AUTREMENT LE MOTEUR

POURRAIT SURCHAUFFER ET S'EN-

DOMMAGER GRAVEMENT.

Couples de blocage (N*m)

Bougie - M10x1,25

12 Nm (8.85 lbf ft)

ATENCIÓN

LA BUJÍA (2) DEBE ESTAR BIEN EN-

ROSCADA; DE LO CONTRARIO, EL

MOTOR PODRÍA SOBRECALENTAR-

SE Y DAÑARSE GRAVEMENTE.

Pares de apriete (N*m)

Bujía - M10x1.25

12 Nm (8.85 lbf ft)

•

Positionner correctement la pi-

pette de la bougie (1), de façon

à ce qu'elle ne se détache pas

avec les vibrations du moteur.

•

Introducir correctamente la pi-

peta de la bujía (1), de manera

que no se separe con las vibra-

ciones del motor.

04_14

Demontage du filtre a air

(04_14, 04_15)

•

Déposer la selle.

•

Soulever le réservoir.

•

Décrocher le couvercle du boî-

tier du filtre en saisissant et en

soulevant des deux côtés les

poignées du passager.

•

Extraire ensuite le couvercle du

boîtier du filtre avec le filtre à air.

N.B.

DURANT LE REMONTAGE, PRÊTER

ATTENTION AU NETTOYAGE PAR-

FAIT DU BOÎTIER DU FILTRE. ENLE-

VER TOUTE TRACE DE SALETÉ POU-

Desmontaje filtro aire (04_14,

04_15)

•

Extraer el asiento.

•

Levantar el depósito.

•

Desenganchar la tapa de la caja

del filtro aferrando y levantando

de ambos lados las manijas.

•

Sacar desde atrás la tapa de la

caja del filtro con el filtro de aire.

NOTA

AL REALIZAR EL MONTAJE, PRES-

TAR ATENCIÓN A LA PERFECTA LIM-

PIEZA DE LA CAJA DEL FILTRO.

ELIMINAR TODO RASTRO DE SUCIE-

DAD QUE PUEDA ENTRAR DURANTE

4 L’entretien / 4 El mantenimiento

04_15

VANT ENTRER LORS DE LA DÉPOSE.

DURANT LE REMONTAGE, PRÊTER

ATTENTION À L'INTRODUCTION

CORRECTE DES PRISES D'AIR.

ATTENTION

PRÊTER ATTENTION AU FIL DE RE-

TENUE DU RÉSERVOIR ET NE TOU-

CHER SOUS AUCUN PRÉTEXTE LE

PÔLE POSITIF DE LA BATTERIE.

ATTENTION

EN CAS DE CHUTE, NETTOYER SOI-

GNEUSEMENT LE FILTRE À AIR ET

LE BOÎTIER DU FILTRE À AIR DE

L'HUILE ÉVENTUELLEMENT ENTRÉE

DANS LE RÉSERVOIR D'HUILE À

TRAVERS LE RENIFLARD DES VA-

PEURS D'HUILE.

ATTENTION

EFFECTUER L'OPÉRATION DE DÉPO-

SE DU COUVERCLE DU FILTRE À AIR

SEULEMENT UNE FOIS LA MOTO

PARFAITEMENT NETTOYÉE POUR

ÉVITER QUE DES SALETÉS N'EN-

TRENT DANS LE BOÎTIER DU FILTRE.

LA EXTRACCIÓN. AL REALIZAR EL

MONTAJE, PRESTAR ATENCIÓN A

LA CORRECTA INSERCIÓN DE LAS

TOMAS DE AIRE.

ATENCIÓN

PRESTAR ATENCIÓN A QUE EL CA-

BLE DE RETENCIÓN DEL DEPÓSITO

NO TOQUE POR NINGÚN MOTIVO EL

POLO POSITIVO DE LA BATERÍA.

ATENCIÓN

EN CASO DE CAÍDA, LIMPIAR CUIDA-

DOSAMENTE EL FILTRO DE AIRE Y

LA CAJA DEL FILTRO DE AIRE DEL

ACEITE QUE EVENTUALMENTE PUE-

DA ENTRAR DESDE EL DEPÓSITO DE

ACEITE A TRAVÉS DEL RESPIRADE-

RO DE VAPORES DE ACEITE.

ATENCIÓN

REALIZAR LA OPERACIÓN DE EX-

TRACCIÓN DE LA TAPA DEL FILTRO

DE AIRE SÓLO SI LA MOTO ESTÁ

PERFECTAMENTE LIMPIA PARA EVI-

TAR QUE ENTRE SUCIEDAD EN LA

CAJA DEL FILTRO.

4 L’entretien / 4 El mantenimiento

04_16

04_17

Niveau liquide de

refroidissement (04_16,

04_17)

Ne pas utiliser le véhicule si le niveau du

liquide de refroidissement est au des-

sous du niveau minimum.

ATTENTION

LE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT

EST TOXIQUE SI INGÉRÉ ; LE CON-

TACT AVEC LA PEAU ET LES YEUX

POURRAIT CAUSER DES IRRITA-

TIONS. SI LE LIQUIDE ENTRE EN

CONTACT AVEC LA PEAU OU LES

YEUX, RINCER LONGUEMENT ET

ABONDAMMENT À L'EAU ET CON-

SULTER UN MÉDECIN. SI INGÉRÉ,

PROVOQUER LE VOMISSEMENT,

RINCER ABONDAMMENT À L'EAU LA

BOUCHE ET LA GORGE ET CONSUL-

TER IMMÉDIATEMENT UN MÉDECIN.

Nivel del liquido refrigerante

(04_16, 04_17)

No utilizar el vehículo si el nivel del líqui-

do refrigerante está por debajo del nivel

mínimo.

ATENCIÓN

ES NOCIVO INGERIR LÍQUIDO REFRI-

GERANTE; EL CONTACTO CON LA

PIEL O LOS OJOS PODRÍA CAUSAR

IRRITACIONES. SI EL LÍQUIDO EN-

TRA EN CONTACTO CON LA PIEL O

LOS OJOS, ENJUAGAR DURANTE

MUCHO TIEMPO CON ABUNDANTE

AGUA Y CONSULTAR AL MÉDICO. EN

CASO DE INGESTIÓN, PROVOCAR EL

VÓMITO, ENJUAGAR LA BOCA Y LA

GARGANTA CON ABUNDANTE AGUA

Y CONSULTAR INMEDIATAMENTE A

UN MÉDICO.

La solution de liquide de refroidissement

est composée de 50 % d'eau et 50 %

d'antigel.

Ce mélange est idéal pour la plupart des

températures de fonctionnement et ga-

rantit une bonne protection contre la cor-

rosion.

Il est souhaitable de conserver le même

mélange à la saison chaude car on réduit

La solución de líquido refrigerante está

compuesta por un 50% de agua y 50%

de anticongelante.

Esta mezcla es ideal para la mayoría de

las temperaturas de funcionamiento y

garantiza una buena protección contra la

corrosión.

Conviene mantener la misma mezcla

también en la estación cálida ya que de

este modo se reducen las pérdidas por

4 L’entretien / 4 El mantenimiento

ainsi les fuites par évaporation et la né-

cessité de remplissages fréquents.

De cette façon, les dépôts de sels miné-

raux, laissés dans le radiateur suite à

l'évaporation de l'eau, diminuent et l'effi-

cacité du système de refroidissement

reste inaltérée.

evaporación y la necesidad de llenados

frecuentes.

De este modo, disminuyen los depósitos

de sales minerales que deja el agua eva-

porada en los radiadores y se mantiene

inalterable la eficiencia de la instalación

de refrigeración.

Si la température extérieure descend par

dessous zéro degré centigrade, contrôler

fréquemment le circuit de refroidisse-

ment en ajoutant, si nécessaire, une con-

centration plus importante d'antigel (jus-

qu'à un maximum de 60 %).

Pour la solution de refroidissement, utili-

ser de l'eau distillée, pour ne pas endom-

mager le moteur.

ATTENTION

NE PAS RETIRER LE BOUCHON « 1 »

DU VASE D'EXPANSION LORSQUE

LE MOTEUR EST CHAUD, CAR LE LI-

QUIDE DE REFROIDISSEMENT EST

SOUS PRESSION ET À TEMPÉRATU-

RE ÉLEVÉE. S'IL ENTRE EN CON-

TACT AVEC LA PEAU OU LES VÊTE-

MENTS, IL PEUT CAUSER DES

BRÛLURES ET/OU DES BLESSURES

GRAVES.

En caso de que la temperatura exterior

sea inferior a cero grado centígrado, con-

trolar frecuentemente el circuito de refri-

geración, agregando si es necesario una

concentración mayor de anticongelante

(hasta un máximo de 60%).

Para la solución refrigerante utilizar agua

destilada para no arruinar el motor.

ATENCIÓN

NO SACAR EL TAPÓN «1» DEL DE-

PÓSITO DE EXPANSIÓN CON EL MO-

TOR CALIENTE, PORQUE EL REFRI-

GERANTE ESTÁ BAJO PRESIÓN Y A

TEMPERATURA ELEVADA. EN CON-

TACTO CON LA PIEL O CON LAS VES-

TIMENTAS PUEDE CAUSAR SERIAS

QUEMADURAS Y/O DAÑOS.

Contrôle et remplissage Control y llenado

4 L’entretien / 4 El mantenimiento

ATTENTION

EFFECTUER LES OPÉRATIONS DE

CONTRÔLE ET REMPLISSAGE DU LI-

QUIDE DE REFROIDISSEMENT LORS-

QUE LE MOTEUR EST FROID.

ATENCIÓN

REALIZAR LAS OPERACIONES DE

CONTROL Y DE LLENADO DE LÍQUI-

DO REFRIGERANTE CON EL MOTOR

FRÍO.

•

Arrêter le moteur et attendre

qu'il refroidisse.

•

Positionner le véhicule sur un

terrain solide et plat.

•

Tenir le véhicule en position ver-

ticale avec les deux roues ap-

puyées au sol.

•

Tourner d'un cran en sens in-

verse des aiguilles d'une montre

le bouchon du radiateur « 1 ».

•

Attendre quelques secondes

pour permettre la purge de

l'éventuelle pression présente

dans le système.

•

Tourner à nouveau en sens in-

verse des aiguilles d'une montre

le bouchon du radiateur « 1 » et

le retirer.

•

Contrôler que le liquide couvre

complètement les plaques du

radiateur.

•

Vérifier de plus le niveau dans le

vase d'expansion (sous le cou-

vercle du carter moteur) par la

fenêtre appropriée.

•

Le niveau doit être compris en-

tre les repères MIN et MAX.

•

Parar el motor y esperar hasta

que se enfríe.

•

Colocar el vehículo sobre un te-

rreno firme y plano.

•

Mantener el vehículo en posi-

ción vertical con las dos ruedas

apoyadas en el piso.

•

Girar, en sentido antihorario y

de una sola vez, el tapón del ra-

diador «1».

•

Esperar algunos segundos para

permitir la purga de la eventual

presión presente en la instala-

ción.

•

Girar nuevamente en sentido

antihorario el tapón del radiador

«1» y extraerlo.

•

Controlar que el líquido cubra

por completo las placas del ra-

diador.

•

Controlar también el nivel en el

depósito de expansión (debajo

de la tapa del cárter motor) a

través de la ventana correspon-

diente.

•

El nivel debe estar comprendido

entre las referencias MIN y

MAX.

4 L’entretien / 4 El mantenimiento

ATTENTION

NE PAS AJOUTER D'ADDITIFS OU

D'AUTRES SUBSTANCES AU LIQUI-

DE.

SI UN ENTONNOIR OU AUTRE ÉLÉ-

MENT EST UTILISÉ, S'ASSURER

QU'IL SOIT PARFAITEMENT PROPRE.

ATENCIÓN

NO AGREGAR ADITIVOS NI OTRAS

SUSTANCIAS AL LÍQUIDO.

SI SE UTILIZA UN EMBUDO U OTRO

OBJETO, ASEGURARSE DE QUE ES-

TÉ PERFECTAMENTE LIMPIO.

•

Si nécessaire, remplir avec du

liquide de refroidissement jus-

qu'à couvrir complètement les

plaques du radiateur. Ne pas

dépasser ce niveau, autrement

une fuite de liquide se produira

durant le fonctionnement du mo-

teur. Si on utilise un entonnoir

ou autre chose, s'assurer de

leur parfaite propreté.

•

Réinsérer le bouchon du radia-

teur « 1 ».

ATTENTION

EN CAS DE CONSOMMATION EXCES-

SIVE DE LIQUIDE DE REFROIDISSE-

MENT, CONTRÔLER L'ABSENCE DE

FUITES DANS LE CIRCUIT.

POUR LA RÉPARATION, S'ADRES-

SER À UN Concessionnaire officiel

aprilia.

•

Si es necesario, llenar con líqui-

do refrigerante, hasta cubrir por

completo las placas del radia-

dor. No superar este nivel, de lo

contrario se producirá la salida

del líquido durante el funciona-

miento del motor. Si se utiliza un

embudo u otro objeto, asegurar-

se de que esté perfectamente

limpio.

•

Volver a colocar el tapón del ra-

diador «1».

ATENCIÓN

EN CASO DE CONSUMO EXCESIVO

DE LÍQUIDO REFRIGERANTE, CON-

TROLAR QUE NO HAYA PÉRDIDAS

EN EL CIRCUITO.

PARA LA REPARACIÓN, DIRIGIRSE A

UN Concesionario Oficial aprilia.

4 L’entretien / 4 El mantenimiento

04_18

04_19

04_20

Controle du niveau de l’huile

des freins (04_18, 04_19,

04_20, 04_21)

Opérations d'entretien

Niveau du liquide de frein et remplissage

Les informations suivantes concernent

un seul système de freinage, mais res-

tent valables pour les deux.

N.B.

CE VÉHICULE EST DOTÉ DE FREINS

À DISQUE AVANT ET ARRIÈRE, AVEC

DES CIRCUITS HYDRAULIQUES SÉ-

PARÉS.

ATTENTION

DES VARIATIONS IMPRÉVUES DU

JEU OU UNE RÉSISTANCE ÉLASTI-

QUE SUR LE LEVIER DE FREIN SONT

DUES À DES INCONVÉNIENTS DANS

LE SYSTÈME HYDRAULIQUE.

S'ADRESSER À UN concessionnaire

officiel aprilia EN CAS DE DOUTES

SUR LE PARFAIT FONCTIONNEMENT

DU SYSTÈME DE FREINAGE, ET SI

L'ON N'EST PAS EN MESURE D'EF-

FECTUER LES OPÉRATIONS DE

CONTRÔLE NORMALES.

Control nivel aceite frenos

(04_18, 04_19, 04_20, 04_21)

Operaciones de mantenimiento

Nivel del líquido de frenos y llenado

La siguiente información se refiere a una

sola instalación de frenos, pero es válida

para ambas.

NOTA

ESTE VEHÍCULO POSEE FRENOS DE

DISCO DELANTERO Y TRASERO,

CON CIRCUITOS HIDRÁULICOS SE-

PARADOS.

ATENCIÓN

IMPREVISTAS VARIACIONES DEL

JUEGO O UNA RESISTENCIA ELÁS-

TICA EN LA PALANCA DEL FRENO SE

DEBEN A INCONVENIENTES EN LA

INSTALACIÓN HIDRÁULICA. DIRIGIR-

SE A UN Concesionario Oficial Aprilia,

EN CASO DE DUDAS SOBRE EL PER-

FECTO FUNCIONAMIENTO DE LA

INSTALACIÓN DE FRENOS Y EN CA-

SO DE INCAPACIDAD PARA REALI-

ZAR LAS OPERACIONES NORMALES

DE CONTROL.

4 L’entretien / 4 El mantenimiento

04_21

ATTENTION

PRÊTER UNE ATTENTION PARTICU-

LIÈRE À CE QUE LES DISQUES DE

FREIN NE SOIENT PAS GRAISSÉS,

SPÉCIALEMENT APRÈS L'EXÉCU-

TION D'OPÉRATIONS D'ENTRETIEN

OU DE CONTRÔLE.

CONTRÔLER QUE LES TUYAUX DES

FREINS NE SONT PAS ENTORTILLÉS

OU USÉS.

FAIRE ATTENTION À CE QUE L'EAU

OU LA POUSSIÈRE N'ENTRENT PAS

ACCIDENTELLEMENT À L'INTÉRIEUR

DU CIRCUIT.

AU COURS DES INTERVENTIONS

D'ENTRETIEN SUR LE CIRCUIT HY-

DRAULIQUE, IL EST CONSEILLÉ DE

PORTER DES GANTS EN LATEX.

LE LIQUIDE DE FREIN POURRAIT

CAUSER DES IRRITATIONS S'IL VE-

NAIT EN CONTACT AVEC LA PEAU

OU AVEC LES YEUX.

ATTENTION

LAVER SOIGNEUSEMENT LES PAR-

TIES DU CORPS ENTRÉES EN CON-

TACT AVEC LE LIQUIDE, S'ADRES-

SER À UN OCULISTE OU À UN

ATENCIÓN

CONTROLAR CON MUCHA ATEN-

CIÓN QUE LOS DISCOS DE FRENO

NO ESTÉN SUCIOS O ENGRASADOS,

ESPECIALMENTE DESPUÉS DE REA-

LIZAR OPERACIONES DE MANTENI-

MIENTO O CONTROL.

CONTROLAR QUE LOS TUBOS DE

LOS FRENOS NO ESTÉN RETORCI-

DOS O DESGASTADOS.

PRESTAR ATENCIÓN A QUE NO EN-

TRE AGUA O POLVO INADVERTIDA-

MENTE DENTRO DEL CIRCUITO.

EN CASO DE INTERVENCIONES DE

MANTENIMIENTO EN EL CIRCUITO

HIDRÁULICO, SE RECOMIENDA UTI-

LIZAR GUANTES DE LÁTEX.

EL LÍQUIDO DE FRENOS PODRÍA

CAUSAR IRRITACIONES SI ENTRARA

EN CONTACTO CON LA PIEL O CON

LOS OJOS.

ATENCIÓN

LAVAR CUIDADOSAMENTE LAS

PARTES DEL CUERPO QUE ENTREN

EN CONTACTO CON EL LÍQUIDO, Y

DIRIGIRSE A UN OCULISTA O A UN

MÉDICO SI EL LÍQUIDO ENTRA EN

CONTACTO CON LOS OJOS.

4 L’entretien / 4 El mantenimiento

MÉDECIN SI DU LIQUIDE EST ENTRÉ

EN CONTACT AVEC LES YEUX.

ATTENTION

NE PAS RÉPANDRE DE LIQUIDE

DANS L'ENVIRONNEMENT.

ATTENTION

TENIR HORS DE PORTÉE DES EN-

FANTS.

ATTENTION

EN UTILISANT LE LIQUIDE DE FREIN,

FAIRE ATTENTION À NE PAS EN REN-

VERSER SUR LES PARTIES EN PLAS-

TIQUE ET PEINTES, CAR CELA LES

ENDOMMAGERAIT IRRÉMÉDIABLE-

MENT.

ATENCIÓN

NO ARROJAR EL LÍQUIDO AL MEDIO

AMBIENTE.

ATENCIÓN

MANTENER FUERA DEL ALCANCE

DE LOS NIÑOS.

ATENCIÓN

AL USAR EL LÍQUIDO DE FRENOS,

PRESTAR ATENCIÓN A NO DERRA-

MARLO SOBRE LAS PARTES PLÁS-

TICAS Y PINTADAS, YA QUE LAS

DAÑARÍA DE MANERA IRREPARA-

BLE.

Freins à disque

ATTENTION

LES FREINS SONT LES ORGANES

QUI GARANTISSENT PRINCIPALE-

Frenos de disco

ATENCIÓN

LOS FRENOS SON LOS PRINCIPALES

ÓRGANOS QUE GARANTIZAN LA SE-

4 L’entretien / 4 El mantenimiento

MENT LA SÉCURITÉ, ILS DOIVENT

DONC ÊTRE TOUJOURS MAINTENUS

EN PARFAIT ÉTAT D'EFFICACITÉ ;

LES CONTRÔLER AVANT CHAQUE

VOYAGE.

EFFECTUER L'OPÉRATION DE REM-

PLACEMENT DU LIQUIDE DE FREIN

SUR LA BASE DU TABLEAU D'EN-

TRETIEN PROGRAMMÉ.

UTILISER DU LIQUIDE DE FREIN DU

TYPE SPÉCIFIÉ DANS LE TABLEAU

DES LUBRIFIANTS.

GURIDAD, POR LO TANTO SE LOS

DEBE MANTENER SIEMPRE EN PER-

FECTA EFICIENCIA; CONTROLAR-

LOS ANTES DE CADA VIAJE.

EFECTUAR LA OPERACIÓN DE SUS-

TITUCIÓN DEL LÍQUIDO DE FRENOS

EN BASE A LA TABLA DE MANTENI-

MIENTO PROGRAMADO.

UTILIZAR LÍQUIDO DE FRENOS DEL

TIPO ESPECIFICADO EN LA TABLA

DE LUBRICANTES.

Suite à l'usure des plaquettes de frotte-

ment, le niveau du liquide à l'intérieur du

réservoir diminue pour compenser auto-

matiquement cette usure.

Le réservoir de liquide du frein avant « 1

» est situé à proximité de la fixation du

levier du frein avant.

Le réservoir de liquide du frein arrière «

2 » est intégré dans la pompe de frein fi-

xée au cadre, sur le côté droit, à côté de

la fourche arrière.

Al consumirse las pastillas de fricción, el

nivel del líquido en el depósito disminuye

para compensar automáticamente su

desgaste.

El depósito de líquido del freno delantero

«1» se encuentra cerca de la fijación de

la palanca del freno delantero.

El depósito de líquido del freno trasero

«2» está integrado en la bomba de freno

fijada al chasis, en el lado derecho, junto

a la horquilla trasera.

Avant de partir, contrôler le niveau du li-

quide de frein dans les réservoirs.

Antes de la partida, controlar el nivel del

líquido de frenos en los depósitos.

4 L’entretien / 4 El mantenimiento

ATTENTION

NE PAS UTILISER LE VÉHICULE EN

CAS DE FUITE DE LIQUIDE CONSTA-

TÉE DANS LE SYSTÈME DE FREINA-

GE.

ATENCIÓN

NO UTILIZAR EL VEHÍCULO SI SE DE-

TECTA UNA PÉRDIDA DEL LÍQUIDO

DE LA INSTALACIÓN DE FRENOS.

Frein avant

Contrôle

•

Positionner le véhicule à la ver-

ticale et maintenir le guidon

droit.

•

Vérifier que le liquide contenu

dans le réservoir « 1 » dépasse

le repère « MIN ».

MIN = niveau minimum

MAX = niveau maximum

Si le liquide n'atteint pas au moins le re-

père « MIN » :

ATTENTION

LE NIVEAU DU LIQUIDE DIMINUE

PROGRESSIVEMENT AVEC L'USURE

DES PLAQUETTES.

Freno delantero

Control

•

Colocar el vehículo en posición

vertical y mantener derecho el

manillar.

•

Controlar que el líquido que

contiene el depósito «1» supere

la referencia MIN.

MIN = nivel mínimo

MAX = nivel máximo

Si el líquido no alcanza por lo menos

MIN.

ATENCIÓN

EL NIVEL DEL LÍQUIDO DISMINUYE

PROGRESIVAMENTE CON EL DES-

GASTE DE LAS PASTILLAS.

•

Vérifier l'usure des plaquettes

de frein et du disque.

Si les plaquettes et/ou le disque ne doi-

vent pas être remplacés, effectuer le

remplissage.

Remplissage SXV

•

Controlar el desgaste de las

pastillas de los frenos y del dis-

co.

Si las pastillas y/o el disco no se deben

sustituir, realizar el llenado.

Llenado SXV

4 L’entretien / 4 El mantenimiento

ATTENTION

DANGER DE FUITE DU LIQUIDE DE

FREIN. NE PAS ACTIONNER LE LE-

VIER DU FREIN AVANT SI LES VIS « 3

» SONT DESSERRÉES OU, SURTOUT

PAS, SI LE RÉSERVOIR DU LIQUIDE

DE FREIN « 4 » EST DÉPOSÉ.

ATENCIÓN

PELIGRO DE PÉRDIDA DEL LÍQUIDO

DE FRENOS. NO ACCIONAR LA PA-

LANCA DEL FRENO DELANTERO

CON LOS TORNILLOS «3» FLOJOS O,

ESPECIALMENTE, SI LA TAPA DEL

DEPÓSITO DEL LÍQUIDO DE FRENOS

«4» NO ESTÁ COLOCADA.

•

En utilisant un tournevis court

cruciforme, dévisser les vis « 3

» du réservoir du liquide de frein.

ATTENTION

ÉVITER L'EXPOSITION PROLONGÉE

DU LIQUIDE DE FREIN À L'AIR. LE LI-

QUIDE DE FREIN EST HYGROSCOPI-

QUE ET EN CONTACT AVEC L'AIR

ABSORBE DE L'HUMIDITÉ. LAISSER

LE RÉSERVOIR DU LIQUIDE DE

FREIN « 1 » OUVERT SEULEMENT LE

TEMPS NÉCESSAIRE POUR EFFEC-

TUER LE REMPLISSAGE.

•

Utilizando un destornillador de

cruz corto, desenroscar los tor-

nillos «3» del depósito del líqui-

do de frenos.

ATENCIÓN

EVITAR LA EXPOSICIÓN PROLONGA-

DA DEL LÍQUIDO DE FRENOS AL AI-

RE. EL LÍQUIDO DE FRENOS ES HI-

GROSCÓPICO Y AL ENTRAR EN

CONTACTO CON EL AIRE ABSORBE

LA HUMEDAD. DEJAR EL DEPÓSITO

DEL LÍQUIDO DE FRENOS «1» ABIER-

TO SÓLO EL TIEMPO NECESARIO PA-

RA REALIZAR EL LLENADO.

•

Soulever et retirer le couvercle «

4 » avec les vis « 3 » et le joint

« 5 ».

ATTENTION

POUR NE PAS RÉPANDRE DE LIQUI-

DE DE FREIN DURANT LE REMPLIS-

SAGE, IL EST RECOMMANDÉ DE NE

•

Levantar y extraer la tapa «4»

con los tornillos «3» y la junta

«5».

ATENCIÓN

PARA NO DERRAMAR EL LÍQUIDO DE

FRENOS DURANTE EL LLENADO, SE

RECOMIENDA NO SACUDIR EL VEHÍ-

4 L’entretien / 4 El mantenimiento

PAS SECOUER LE VÉHICULE. NE

PAS AJOUTER D'ADDITIFS OU D'AU-

TRES SUBSTANCES AU LIQUIDE. SI

UN ENTONNOIR OU AUTRE ÉLÉMENT

EST UTILISÉ, S'ASSURER QU'IL SOIT

PARFAITEMENT PROPRE.

CULO. NO AGREGAR ADITIVOS U

OTRAS SUSTANCIAS AL LÍQUIDO. SI

SE UTILIZA UN EMBUDO U OTRO OB-

JETO, ASEGURARSE DE QUE ESTÉ

PERFECTAMENTE LIMPIO.

•

Remplir le réservoir « 1 » avec

du liquide de frein jusqu'à dé-

passer le niveau minimum indi-

qué MIN.

ATTENTION

LE REMPLISSAGE JUSQU'AU NI-

VEAU MAX DOIT ÊTRE EFFECTUÉ

SEULEMENT AVEC DES PLAQUET-

TES NEUVES. IL EST RECOMMANDÉ

DE NE PAS REMPLIR JUSQU'AU NI-

VEAU MAX LORSQUE LES PLAQUET-

TES SONT USÉES, CAR CELA PRO-

VOQUERAIT UNE FUITE DE LIQUIDE

EN CAS DE REMPLACEMENT DES

PLAQUETTES DE FREIN.

CONTRÔLER L'EFFICACITÉ DE FREI-

NAGE.

EN CAS DE COURSE EXCESSIVE DU

LEVIER DE FREIN OU DE PERTE D'EF-

FICACITÉ DU SYSTÈME DE FREINA-

GE, S'ADRESSER À UN Concession-

naire officiel aprilia, CAR IL POUR-

RAIT ÊTRE NÉCESSAIRE DE PURGER

L'AIR DU SYSTÈME.

•

Llenar el depósito «1» con líqui-

do de frenos, hasta superar el

nivel mínimo indicado con MIN.

ATENCIÓN

EL LLENADO HASTA EL NIVEL MAX

SÓLO SE DEBE REALIZAR CON PAS-

TILLAS NUEVAS. SE RECOMIENDA

NO LLENAR HASTA EL NIVEL MAX

CON PASTILLAS GASTADAS, YA

QUE ESTO PROVOCARÍA LA PÉRDI-

DA DE LÍQUIDO EN CASO DE SUSTI-

TUCIÓN DE LAS PASTILLAS DE FRE-

NO.

CONTROLAR LA EFICIENCIA DEL

FRENADO.

EN CASO DE UN RECORRIDO EXCE-

SIVO DE LA PALANCA DE FRENO O

DE UNA PÉRDIDA DE EFICIENCIA EN

LA INSTALACIÓN DE FRENOS, DIRI-

GIRSE A UN CONCESIONARIO OFI-

CIAL APRILIA, YA QUE PODRÍA SER

NECESARIO PURGAR EL AIRE DE LA

INSTALACIÓN.

4 L’entretien / 4 El mantenimiento

Frein arrière

Contrôle

•

Positionner le véhicule à la ver-

ticale.

•

Vérifier que le liquide contenu

dans le réservoir dépasse le re-

père MIN.

MIN = niveau minimum

Si le liquide n'atteint pas au moins le re-

père « MIN » :

ATTENTION

LE NIVEAU DU LIQUIDE DIMINUE

PROGRESSIVEMENT AVEC L'USURE

DES PLAQUETTES.

Freno trasero

Control

•

Colocar el vehículo en posición

vertical.

•

Controlar que el líquido que

contiene el depósito supere la

referencia MIN.

MIN = nivel mínimo

Si el líquido no alcanza por lo menos

MIN.

ATENCIÓN

EL NIVEL DEL LÍQUIDO DISMINUYE

PROGRESIVAMENTE CON EL DES-

GASTE DE LAS PASTILLAS.

•

Vérifier l'usure des plaquettes

de frein et du disque.

Si les plaquettes et/ou le disque ne doi-

vent pas être remplacés, effectuer le

remplissage.

Remplissage

ATTENTION

DANGER DE FUITE DU LIQUIDE DE

FREIN. NE PAS ACTIONNER LE LE-

VIER DU FREIN AVANT SI LES VIS « 9

» SONT DESSERRÉES OU, SURTOUT

PAS, SI LE RÉSERVOIR DU LIQUIDE

DE FREIN « 10 » EST DÉPOSÉ.

•

Controlar el desgaste de las

pastillas de freno y del disco.

Si las pastillas y/o el disco no se deben

sustituir, realizar el llenado.

Llenado

ATENCIÓN

PELIGRO DE PÉRDIDA DEL LÍQUIDO

DE FRENOS. NO ACCIONAR LA PA-

LANCA DEL FRENO DELANTERO

CON LOS TORNILLOS «9» FLOJOS O,

ESPECIALMENTE, SI LA TAPA DEL

DEPÓSITO DEL LÍQUIDO DE FRENOS

«10» NO ESTÁ COLOCADA.

4 L’entretien / 4 El mantenimiento

•

En utilisant une clé, dévisser les

deux vis « 9 » du réservoir du li-

quide de frein « 2 ».

ATTENTION

ÉVITER L'EXPOSITION PROLONGÉE

DU LIQUIDE DE FREIN À L'AIR. LE LI-

QUIDE DE FREIN EST HYGROSCOPI-

QUE ET EN CONTACT AVEC L'AIR

ABSORBE DE L'HUMIDITÉ. LAISSER

LE RÉSERVOIR DU LIQUIDE DE

FREIN « 2 » OUVERT SEULEMENT LE

TEMPS NÉCESSAIRE POUR EFFEC-

TUER LE REMPLISSAGE.

•

Utilizando una llave, desenros-

car los dos tornillos «9» del de-

pósito del líquido de frenos «2».

ATENCIÓN

EVITAR LA EXPOSICIÓN PROLONGA-

DA DEL LÍQUIDO DE FRENOS AL AI-

RE. EL LÍQUIDO DE FRENOS ES HI-

GROSCÓPICO Y AL ENTRAR EN

CONTACTO CON EL AIRE ABSORBE

LA HUMEDAD. DEJAR EL DEPÓSITO

DEL LÍQUIDO DE FRENOS «2» ABIER-

TO SÓLO EL TIEMPO NECESARIO PA-

RA REALIZAR EL LLENADO.

•

Soulever et retirer le couvercle «

10 » avec les vis « 9 » et le joint

« 11 ».

ATTENTION

POUR NE PAS RÉPANDRE DE LIQUI-

DE DE FREIN DURANT LE REMPLIS-

SAGE, IL EST RECOMMANDÉ DE NE

PAS SECOUER LE VÉHICULE. NE

PAS AJOUTER D'ADDITIFS OU D'AU-

TRES SUBSTANCES AU LIQUIDE. SI

UN ENTONNOIR OU AUTRE ÉLÉMENT

EST UTILISÉ, S'ASSURER QU'IL SOIT

PARFAITEMENT PROPRE.

•

Levantar y extraer la tapa «10»

con los tornillos «9» y la junta

«11».

ATENCIÓN

PARA NO DERRAMAR EL LÍQUIDO DE

FRENOS DURANTE EL LLENADO, SE

RECOMIENDA NO SACUDIR EL VEHÍ-

CULO. NO AGREGAR ADITIVOS U

OTRAS SUSTANCIAS AL LÍQUIDO. SI

SE UTILIZA UN EMBUDO U OTRO OB-

JETO, ASEGURARSE DE QUE ESTÉ

PERFECTAMENTE LIMPIO.

•

Remplir le réservoir « 2 » avec

du liquide de frein jusqu'à dé-

•

Llenar el depósito «2» con líqui-

do de frenos, hasta superar el

nivel mínimo indicado con MIN.

4 L’entretien / 4 El mantenimiento

passer le niveau minimum indi-

qué MIN.

ATTENTION

LE REMPLISSAGE JUSQU'AU NI-

VEAU MAX DOIT ÊTRE EFFECTUÉ

SEULEMENT AVEC DES PLAQUET-

TES NEUVES. IL EST RECOMMANDÉ

DE NE PAS REMPLIR JUSQU'AU NI-

VEAU MAX LORSQUE LES PLAQUET-

TES SONT USÉES, CAR CELA PRO-

VOQUERAIT UNE FUITE DE LIQUIDE

EN CAS DE REMPLACEMENT DES

PLAQUETTES DE FREIN.

CONTRÔLER L'EFFICACITÉ DE FREI-

NAGE.

EN CAS DE COURSE EXCESSIVE DU

LEVIER DE FREIN OU DE PERTE D'EF-

FICACITÉ DU SYSTÈME DE FREINA-

GE, S'ADRESSER À UN Concession-

naire officiel aprilia, CAR IL POUR-

RAIT ÊTRE NÉCESSAIRE DE PURGER

L'AIR DU SYSTÈME.

ATENCIÓN

EL LLENADO HASTA EL NIVEL MAX

SÓLO SE DEBE REALIZAR CON PAS-

TILLAS NUEVAS. SE RECOMIENDA

NO LLENAR HASTA EL NIVEL MAX

CON PASTILLAS GASTADAS, YA

QUE ESTO PROVOCARÍA LA PÉRDI-

DA DE LÍQUIDO EN CASO DE SUSTI-

TUCIÓN DE LAS PASTILLAS DE FRE-

NO.

CONTROLAR LA EFICIENCIA DEL

FRENADO.

EN CASO DE UN RECORRIDO EXCE-

SIVO DE LA PALANCA DE FRENO O

DE UNA PÉRDIDA DE EFICIENCIA EN

LA INSTALACIÓN DE FRENOS, DIRI-

GIRSE A UN CONCESIONARIO OFI-

CIAL APRILIA, YA QUE PODRÍA SER

NECESARIO PURGAR EL AIRE DE LA

INSTALACIÓN.

100

4 L’entretien / 4 El mantenimiento

04_22

04_23

04_24

Batterie (04_22, 04_23, 04_24)

•

Déposer la selle.

•

Dévisser et enlever la vis de fi-

xation du câble négatif, en récu-

pérant le bloque-vis.

Batería (04_22, 04_23, 04_24)

•

Extraer el asiento.

•

Desenroscar y sacar el tornillo

de fijación del cable negativo,

recuperando el bloqueador de

tornillo.

•

Dévisser et enlever la vis de fi-

xation du câble positif, en récu-

pérant le bloque-vis.

•

Desenroscar y sacar el tornillo

de fijación del cable positivo, re-

cuperando el bloqueador de tor-

nillo.

•

Déposer la batterie.

•

Extraer la batería.

101

4 L’entretien / 4 El mantenimiento

04_25

04_26

04_27

Les fusibles (04_25, 04_26,

04_27, 04_28, 04_29)

ATTENTION

NE PAS RÉPARER DES FUSIBLES

DÉFECTUEUX. NE JAMAIS UTILISER

DES FUSIBLES DIFFÉRENTS DE

CEUX SPÉCIFIÉS. CELA POURRAIT

ENDOMMAGER LE SYSTÈME ÉLEC-

TRIQUE ET MÊME UN INCENDIE, EN

CAS DE COURT-CIRCUIT.

ATTENTION

QUAND UN FUSIBLE GRILLE FRÉ-

QUEMMENT, IL EST PROBABLE QU'IL

Y A UN COURT-CIRCUIT OU UNE

SURCHARGE. DANS CE CAS,

S'ADRESSER À UN concessionnaire

officiel aprilia.

Fusibles (04_25, 04_26, 04_27,

04_28, 04_29)

ATENCIÓN

NO REPARAR FUSIBLES DEFECTUO-

SOS. NUNCA UTILIZAR FUSIBLES DI-

FERENTES A LOS ESPECIFICADOS.

PODRÍA CAUSAR DAÑOS AL SISTE-

MA ELÉCTRICO E INCLUSO UN IN-

CENDIO EN CASO DE CORTOCIRCUI-

TO.

ATENCIÓN

CUANDO UN FUSIBLE SE DAÑA FRE-

CUENTEMENTE, ES PROBABLE QUE

EXISTA UN CORTOCIRCUITO O UNA

SOBRECARGA. EN ESTE CASO CON-

SULTAR A UN Concesionario Oficial

aprilia.

En cas de manque de fonctionnement ou

de fonctionnement irrégulier d'un compo-

sant électrique ou si le moteur ne démar-

re pas, il faut contrôler les fusibles.

Contrôler d'abord les fusibles secondai-

res et successivement le fusible principal

de 30 A.

Pour réaliser le contrôle :

Si se detecta que un componente eléc-

trico no funciona o funciona en forma

anormal, o no se produce el arranque del

motor, es necesario controlar los fusi-

bles.

Primero controlar los fusibles secunda-

rios y luego el fusible principal de 30A.

Para el control:

102

4 L’entretien / 4 El mantenimiento

04_28

04_29

•

Positionner l'interrupteur d'allu-

mage sur « OFF » afin d'éviter

un court-circuit accidentel.

•

Déposer le carénage latéral

droit, en dévissant les deux vis

(1) et en le retirant de son loge-

ment.

•

Colocar en (OFF) el interruptor

de arranque, para evitar un cor-

tocircuito accidental.

•

Retirar el carenado lateral dere-

cho, desenroscando los dos tor-

nillos (1) y extrayéndolo del

alojamiento.

•

Soulever le couvercle (2) du boî-

tier porte-fusibles secondaires.

•

Levantar la tapa (2) de la caja de

fusibles secundarios.

•

Extraire un fusible à la fois et

contrôler si le filament (3) est in-

terrompu.

•

Avant de remplacer le fusible,

rechercher, si possible, la cause

de la panne.

•

Remplacer le fusible, si endom-

magé, par un de même ampé-

rage.

N.B.

SI UN FUSIBLE DE RÉSERVE EST UTI-

LISÉ, VEILLER À EN INSTALLER UN

AUTRE IDENTIQUE DANS LE LOGE-

MENT RESPECTIF.

•

Extraer un fusible a la vez y con-

trolar si el filamento (3) está in-

terrumpido.

•

Antes de sustituir el fusible bus-

car, en lo posible, la causa que

produjo el inconveniente.

•

Sustituir el fusible si está daña-

do por uno del mismo amperaje.

NOTA

SI SE UTILIZA UN FUSIBLE DE RE-

SERVA, REPONER UNO IGUAL EN EL

ALOJAMIENTO CORRESPONDIENTE.

•

Déposer le carénage latéral

gauche, en opérant de la même

manière que pour le carénage

latéral droit.

•

Effectuer pour les fusibles prin-

cipaux les opérations décrites

précédemment pour les fusibles

secondaires.

•

Quitar el carenado lateral iz-

quierdo, operando del mismo

modo que con el carenado late-

ral derecho.

•

Realizar asimismo con los fusi-

bles principales las operaciones

descritas anteriormente para los

fusibles secundarios.

103

4 L’entretien / 4 El mantenimiento

DISPOSITION DES FUSIBLES SECONDAIRES

(1) Fusible de 15 A Excitation du relais de la centrale

(2) Fusible de 15 A Feux de position, feux de direction,

klaxon, tableau de bord, feu stop

(3) Fusible de 7,5 A Projecteurs avant

(4) Fusible de 7,5 A Puissance du relais de la centrale

(5) Fusible de 7,5 A Bobines des injecteurs

(6) Fusible de 7,5 A Électroventilateur

(7) Fusible de 5 A Pompe à essence

DISPOSICIÓN DE LOS FUSIBLES SECUNDARIOS

(1) Fusible de 15A Excitación relé centralita

(2) Fusible de 15A Luces de posición, intermitentes,

claxon, tablero, luz de stop

(3) Fusible de 7,5A Proyectores delanteros

(4) Fusible de 7,5A Potencia relé centralita

(5) Fusible de 7,5A Bobinas inyectores

(6) Fusible de 7,5A Electroventilador

(7) Fusible de 5A Bomba de gasolina

N.B.

TROIS FUSIBLES SONT DE RÉSERVE

« 8 ».

NOTA

TRES FUSIBLES SON DE RESERVA

«8».

DISPOSITION DES FUSIBLES PRINCIPAUX

Fusible de 30 A Recharge de la batterie (c'est un

seul fusible, le second est de

réserve).

DISPOSICIÓN DE LOS FUSIBLES PRINCIPALES

Fusible de 30A Recarga de batería (hay un solo

fusible, el segundo es de reserva).

Ampoules

N.B.

AVANT DE REMPLACER UNE AM-

POULE, CONTRÔLER LES FUSIBLES.

Bombillas

NOTA

ANTES DE SUSTITUIR UNA BOMBI-

LLA CONTROLAR LOS FUSIBLES.

104

4 L’entretien / 4 El mantenimiento

04_30

04_31

04_32

Bloc optique avant (04_30,

04_31, 04_32, 04_33, 04_34)

Dans le feu avant, se trouvent :

•

Deux ampoules du feu de posi-

tion « 1 ».

•

Une ampoule des feux de croi-

sement / de route « 2 ».

Grupo óptico delantero

(04_30, 04_31, 04_32, 04_33,

04_34)

En el faro delantero están alojadas:

•

Dos bombillas de luz de posi-

ción «1».

•

Una bombilla de luz de cruce/

luz de carretera «2».

Pour le remplacement :

•

Positionner le véhicule sur la bé-

quille.

•

Dévisser les deux vis supérieu-

res.

•

Extraire le cache du phare des

logements du garde-boue.

Ampoule du feu de position « 1 » ;

•

Extraire l'ampoule du feu de po-

sition et la remplacer par une

autre du même type.

Ampoule du feu de croisement / feu de

route « 2 »

•

Saisir le connecteur électrique

de l'ampoule « 3 » et le tirer pour

le débrancher de la douille.

•

Extraire la coiffe « 4 » du loge-

ment de la parabole et des bor-

nes de l'ampoule.

•

Décrocher les deux extrémités

du ressort de retenue « 5 » situé

sur la douille.

•

Extraire l'ampoule de son loge-

ment.

Au remontage :

Para la sustitución:

•

Colocar el vehículo sobre el ca-

ballete.

•

Desenroscar los dos tornillos

superiores.

•

Extraer la protección de los alo-

jamientos del guardabarros.

Bombilla luz de posición «1»

•

Extraer la bombilla de posición

y sustituirla por una del mismo

modelo.

Bombilla luz de cruce / de carretera

«2»

•

Aferrar el conector eléctrico de

la bombilla «3», tirar del mismo

y desconectarlo del portalámpa-

ras.

•

Extraer la cubierta «4» del alo-

jamiento de la parábola y de los

terminales de la bombilla.

•

Desenganchar los dos extre-

mos del muelle de retención

«5» ubicado en el portalámpa-

ras.

105

4 L’entretien / 4 El mantenimiento

04_33

04_34

04_35

•

Installer correctement une am-

poule du même type.

•

Introduire correctement la coiffe

« 4 » dans les bornes de l'am-

poule et dans le logement de la

parabole.

•

Brancher le connecteur électri-

que de l'ampoule « 3 ».

•

Extraer la bombilla de su aloja-

miento.

En el montaje:

•

Instalar correctamente una

bombilla del mismo modelo.

•

Introducir correctamente la cu-

bierta «4» en los terminales de

la bombilla y en el alojamiento

de la parábola.

•

Conectar el conector eléctrico

de la bombilla «3».

Reglage du projecteur (04_35,

04_36)

N.B.

EN FONCTION DE CE QUI EST PRE-

SCRIT PAR LA RÉGLEMENTATION

EN VIGUEUR DANS LE PAYS OÙ LE

VÉHICULE EST UTILISÉ, DES PROCÉ-

DURES SPÉCIFIQUES DOIVENT ÊTRE

ADOPTÉES POUR LA VÉRIFICATION

DE L'ORIENTATION DU FAISCEAU

LUMINEUX.

Regulación proyector (04_35,

04_36)

NOTA

EN FUNCIÓN DE LO PREVISTO POR

LA LEGISLACIÓN EN VIGENCIA EN

EL PAÍS DONDE SE UTILICE EL VEHÍ-

CULO, PARA EL CONTROL DE LA

ORIENTACIÓN DEL HAZ LUMINOSO

SE DEBEN ADOPTAR PROCEDIMIEN-

TOS ESPECÍFICOS.

Pour une vérification rapide de l'orienta-

tion correcte du faisceau lumineux avant :

•

Placer le véhicule à dix mètres

de distance d'une paroi vertica-

le, en s'assurant que le terrain

soit plat.

•

Allumer le feu de croisement,

s'asseoir sur le véhicule et véri-

fier que le faisceau lumineux

projeté sur le mur se trouve lé-

gèrement au-dessous de l'axe

Para realizar un control rápido de la

orientación correcta del haz luminoso de-

lantero:

•

Colocar el vehículo a diez me-

tros de distancia de una pared

vertical, asegurándose de que

el terreno sea plano.

•

Encender la luz de cruce, sen-

tarse en el vehículo y controlar

que el haz luminoso proyectado

en la pared quede inmediata-

106

4 L’entretien / 4 El mantenimiento

04_36

horizontal du projecteur (envi-

ron 9/10 de la hauteur totale).

Pour effectuer le réglage du faisceau lu-

mineux :

•

En opérant des deux côtés, dé-

visser la vis « 1 ».

•

Orienter le phare jusqu'à obtenir

la position désirée.

•

En opérant des deux côtés, ser-

rer la vis « 1 ».

mente debajo de la recta hori-

zontal del proyector (aproxima-

damente 9/10 de la altura total).

Para realizar la regulación del haz lumi-

noso:

•

Trabajando desde ambos lados

desenroscar el tornillo «1».

•

Orientar el faro hasta obtener la

posición deseada

•

Trabajando desde ambos lados

apretar el tornillo «1».

04_37

04_38

Frein a disque avant et arriere

(04_37, 04_38, 04_39, 04_40)

ATTENTION

LES FREINS SONT LES ORGANES

QUI GARANTISSENT PRINCIPALE-

MENT LA SÉCURITÉ, ILS DOIVENT

DONC ÊTRE TOUJOURS MAINTENUS

EN PARFAIT ÉTAT D'EFFICACITÉ ;

LES CONTRÔLER AVANT CHAQUE

VOYAGE. UN DISQUE SALE SOUILLE

LES PLAQUETTES, RÉDUISANT AIN-

SI L'EFFICACITÉ DE FREINAGE. LES

PLAQUETTES SALES DOIVENT ÊTRE

REMPLACÉES, TANDIS QUE LE DIS-

QUE SALE DOIT ÊTRE NETTOYÉ

AVEC UN PRODUIT DÉGRAISSANT

DE HAUTE QUALITÉ. LE LIQUIDE DE

FREIN DOIT ÊTRE REMPLACÉ UNE

FOIS PAR AN PAR UN CONCESSION-

NAIRE OFFICIEL APRILIA. UTILISER

Freno de disco delantero y

trasero (04_37, 04_38, 04_39,

04_40)

ATENCIÓN

LOS FRENOS SON LOS ÓRGANOS

QUE GARANTIZAN EN MAYOR MEDI-

DA LA SEGURIDAD, POR LO TANTO

SE DEBE MANTENER SIEMPRE SU

PERFECTA EFICIENCIA; CONTRO-

LARLOS ANTES DE CADA VIAJE. UN

DISCO SUCIO MANCHA LAS PASTI-

LLAS, CON LA CONSIGUIENTE RE-

DUCCIÓN DE LA EFICACIA DEL FRE-

NADO. LAS PASTILLAS SUCIAS SE

DEBEN SUSTITUIR, MIENTRAS QUE

EL DISCO SUCIO SE DEBE LIMPIAR

CON UN PRODUCTO DESENGRA-

SANTE DE ALTA CALIDAD. EL LÍQUI-

DO DE FRENOS SE DEBE SUSTITUIR

107

4 L’entretien / 4 El mantenimiento

04_39

04_40

DU LIQUIDE DE FREIN DU TYPE SPÉ-

CIFIÉ DANS LE TABLEAU DES LUBRI-

FIANTS.

N.B.

CE VÉHICULE EST DOTÉ DE FREINS

À DISQUE AVANT ET ARRIÈRE, AVEC

DES CIRCUITS HYDRAULIQUES SÉ-

PARÉS.

UNA VEZ AL AÑO EN UN CONCESIO-

NARIO OFICIAL APRILIA. UTILIZAR

LÍQUIDO DE FRENOS DEL TIPO ES-

PECIFICADO EN LA TABLA DE LU-

BRICANTES.

NOTA

ESTE VEHÍCULO POSEE FRENOS DE

DISCO DELANTERO Y TRASERO,

CON CIRCUITOS HIDRÁULICOS SE-

PARADOS.

Le système de freinage avant est à dis-

que simple (côté gauche).

Le système de freinage arrière est à dis-

que simple (côté droit).

Les informations suivantes concernent

un seul système de freinage, mais res-

tent valables pour les deux.

Suite à l'usure des plaquettes de frotte-

ment, le niveau du liquide à l'intérieur du

réservoir (1-2) diminue pour compenser

automatiquement cette usure.

Le réservoir de liquide du frein avant « 1

» est situé à proximité de la fixation du

levier du frein avant. Le réservoir de li-

quide du frein arrière « 2 » est intégré

dans la pompe de frein fixée au cadre, sur

le côté droit, à côté de la fourche arrière.

El sistema de frenos delantero es de dis-

co simple (lado izquierdo).

El sistema de frenos trasero es de disco

simple (lado derecho).

La siguiente información se refiere a una

sola instalación de frenos, pero es válida

para ambas.

Al consumirse las pastillas de fricción, el

nivel del líquido en el depósito (1-2) dis-

minuye para compensar automáticamen-

te su desgaste .

El depósito de líquido del freno delantero

«1» se encuentra cerca de la fijación de

la palanca del freno delantero. El depó-

sito de líquido del freno trasero «2» está

integrado en la bomba de freno fijada al

chasis, en el lado derecho, junto a la hor-

quilla trasera.

108

4 L’entretien / 4 El mantenimiento

Avant de partir, contrôler le niveau du li-

quide de frein dans les réservoirs « 1 » et

« 2 », ainsi que l'usure des plaquettes.

Vérification de l'usure des plaquettes

Antes de la partida, controlar el nivel del

líquido de frenos en los depósitos «1»

«2», y el desgaste de las pastillas.

Control del desgaste de pastillas

L'usure des plaquettes du frein à disque

dépend de leur utilisation, du type de con-

duite et de la route.

ATTENTION

L'USURE EST PLUS IMPORTANTE

DURANT L'UTILISATION SUR DES

ROUTES POUSSIÉREUSES OU

MOUILLÉES ET EN CAS DE CONDUI-

TE TOUT-TERRAIN.

El desgaste de las pastillas del freno de

disco depende del uso, del tipo de con-

ducción y de carretera.

ATENCIÓN

EL DESGASTE ES MAYOR DURANTE

EL USO EN CARRETERAS POLVO-

RIENTAS O MOJADAS O EN LA CON-

DUCCIÓN TODOTERRENO.

Pour réaliser un contrôle rapide de l'usu-

re des plaquettes :

•

Positionner le véhicule sur la bé-

quille.

Contrôle des plaquettes de l'étrier du

frein avant :

•

Effectuer un contrôle visuel en-

tre l'étrier de frein et les plaquet-

tes, en opérant de la partie

supérieure arrière ;

Contrôle des plaquettes de l'étrier du

frein arrière :

•

Effectuer un contrôle visuel en-

tre l'étrier de frein et les plaquet-

Para realizar el control rápido del des-

gaste de las pastillas:

•

Colocar el vehículo sobre el ca-

ballete.

Control pastillas pinza del freno delante-

ro:

•

Realizar un control visual entre

la pinza del freno y las pastillas,

operando desde la parte supe-

rior trasera;

Control pastillas pinza del freno trasero:

•

Realizar un control visual entre

la pinza del freno y las pastillas,

operando desde la parte supe-

rior trasera;

109

4 L’entretien / 4 El mantenimiento

tes, en opérant de la partie

supérieure arrière ;

N.B.

L'USURE AU-DELÀ DE LA LIMITE DU

MATÉRIEL DE FROTTEMENT PROVO-

QUERAIT LE CONTACT DU SUPPORT

MÉTALLIQUE DE LA PLAQUETTE

AVEC LE DISQUE, CE QUI PRODUI-

RAIT UN BRUIT MÉTALLIQUE ET DES

ÉTINCELLES À L'ÉTRIER L'EFFICACI-

TÉ DU FREINAGE, LA SÉCURITÉ ET

L'INTÉGRITÉ DU DISQUE SERAIENT

AINSI COMPROMIS.

NOTA

EL CONSUMO MÁS ALLÁ DEL LÍMITE

DEL MATERIAL DE FRICCIÓN CAU-

SARÍA EL CONTACTO DEL SOPORTE

METÁLICO DE LA PASTILLA CON EL

DISCO, CON EL CONSIGUIENTE RUI-

DO METÁLICO Y ESCAPE DE CHIS-

PAS DE LA PINZA; LA EFICACIA DE

FRENADO, LA SEGURIDAD Y EL

BUEN ESTADO DEL DISCO QUEDA-

RÍAN DE ESTE MODO COMPROMETI-

DOS.

Si l'épaisseur du matériel de frottement

(même d'une seule plaquette) est réduite

à une valeur d'environ 1,5 mm (0.06 in)

(ou si même un seul des indicateurs

d'usure n'est plus visible), remplacer les

deux plaquettes.

ATTENTION

POUR LES REMPLACER, S'ADRES-

SER À UN concessionnaire officiel

aprilia.

Si el espesor del material de fricción (in-

cluso en una sola pastilla) está reducido

hasta un valor aproximado de 1,5 mm

(0.06 in) (o si por lo menos uno de los

indicadores de desgaste ya no se puede

ver), sustituir ambas pastillas.

ATENCIÓN

PARA SUSTITUIRLO DIRIGIRSE A UN

Concesionario Oficial aprilia.

110

4 L’entretien / 4 El mantenimiento

04_41

Inactivite du vehicule (04_41)

ATTENTION

AU CAS OÙ LE VÉHICULE RESTE-

RAIT INACTIF DURANT PLUS DE

VINGT JOURS, DÉBRANCHER LE FU-

SIBLE DE 30 A AFIN D'ÉVITER LA DÉ-

GRADATION DE LA BATTERIE.

Inactividad del vehiculo

(04_41)

ATENCIÓN

SI EL VEHÍCULO PERMANECE INAC-

TIVO POR MÁS DE VEINTE DÍAS, DES-

CONECTAR EL FUSIBLE DE 30 A

PARA EVITAR QUE SE DETERIORE

LA BATERÍA.

Il faut adopter certaines précautions pour

éviter les effets découlants de l'inactivité

du véhicule. En outre, il est nécessaire de

réaliser les réparations et un contrôle gé-

néral avant le remisage, afin d'éviter

d'oublier de les faire après.

Procéder de la manière suivante :

•

Déposer la batterie.

•

Laver et sécher le véhicule.

•

Passer de la cire sur la surface

peinte.

•

Gonfler les pneus.

•

Ranger le véhicule dans un local

frais, sec, à l'abri du soleil, et

non sujet aux fortes variations

de températures.

•

Enfiler et nouer un sac en plas-

tique sur le bout du pot d'échap-

pement pour éviter que l'humi-

dité ne rentre.

Es necesario adoptar algunas precaucio-

nes para evitar los efectos originados por

la falta de uso del vehículo. Además es

necesario realizar las reparaciones y un

control general antes del aparcamiento,

pues de lo contrario posteriormente po-

dría olvidarse.

Proceder de la siguiente manera:

•

Extraer la batería.

•

Lavar y secar el vehículo.

•

Pasar cera sobre las superficies

pintadas.

•

Inflar los neumáticos.

•

Situar el vehículo en un local no

calefaccionado, libre de hume-

dad, protegido de los rayos so-

lares en donde las variaciones

de temperaturas sean mínimas.

•

Colocar y atar una bolsa de

plástico en el extremo del tubo

de escape del silenciador para

evitar que ingrese humedad.

111

4 L’entretien / 4 El mantenimiento

N.B.

POSITIONNER LE VÉHICULE DE FA-

ÇON À CE QUE LES DEUX PNEUS

SOIENT SOULEVÉS DE TERRE, EN

UTILISANT UN SUPPORT APPRO-

PRIÉ.

NOTA

COLOCAR EL VEHÍCULO DE MANE-

RA TAL QUE AMBOS NEUMÁTICOS

QUEDEN LEVANTADOS DEL PISO,

UTILIZANDO UN SOPORTE ADECUA-

DO.

•

Couvrir le véhicule en évitant

l'utilisation de matières plasti-

ques ou imperméables.

•

Cubrir el vehículo evitando usar

materiales plásticos o imper-

meables.

APRÈS LE REMISAGE

Découvrir et nettoyer le véhicule.

N.B.

EXTRAIRE LES SACHETS EN PLAS-

TIQUE DES EXTRÊMES DU POT

D'ÉCHAPPEMENT.

DESPUÉS DEL PERÍODO DE APAR-

CAMIENTO

Descubrir y limpiar el vehículo.

NOTA

SACAR LAS BOLSAS PLÁSTICAS DE

LOS EXTREMOS DEL SILENCIADOR.

•

Découvrir et nettoyer le véhicu-

le.

•

Contrôler l'état de charge de la

batterie et l'installer.

•

Rapprovisionner le réservoir de

carburant.

•

Effectuer les contrôles prélimi-

naires.

ATTENTION

PARCOURIR QUELQUES KILOMÈ-

TRES DE TEST À VITESSE MODÉRÉE

•

Descubrir y limpiar el vehículo.

•

Controlar el estado de carga de

la batería e instalarla.

•

Reabastecer el depósito de

combustible

•

Efectuar los controles prelimina-

res.

ATENCIÓN

RECORRER ALGUNOS KILÓMETROS

DE PRUEBA A VELOCIDAD MODERA-

DA Y EN UNA ZONA ALEJADA DE

TRÁFICO.

112

4 L’entretien / 4 El mantenimiento

ET DANS UNE ZONE À FAIBLE CIR-

CULATION.

Nettoyage du véhicule

Nettoyer fréquemment le véhicule s'il

est utilisé sous certaines conditions :

•

Pollution atmosphérique (ville et

zones industrielles).

•

Salinité et humidité de l'atmos-

phère (zones maritimes, climat

chaud et humide).

•

Conditions environnementales/

saisonnières particulières (em-

ploi de sel, produits chimiques

antigel sur les routes en période

hivernale).

•

Faire particulièrement attention

à éviter l'accumulation sur la

carrosserie de dépôts, de rési-

dus de poussières industrielles

et polluantes, de taches de gou-

dron, d'insectes morts, de fien-

tes d'oiseau, etc.

•

Eviter de stationner le véhicule

sous les arbres. En effet, à cer-

taines saisons, des résidus, de

la résine, des fruits ou des feuil-

les contenant des substances

chimiques qui altèrent la peintu-

re tombent des arbres.

Limpieza del vehiculo

Limpiar frecuentemente el vehículo si

se utiliza en zonas o en condiciones

de:

•

Contaminación atmosférica

(ciudad y zonas industriales).

•

Salinidad y humedad de la at-

mósfera (zonas marinas, clima

cálido y húmedo).

•

Particulares condiciones am-

bientales/estacionales (uso de

sal, productos químicos anti-

congelantes en carreteras du-

rante el período invernal).

•

Se debe dedicar especial aten-

ción para evitar que en la carro-

cería queden depósitos, resi-

duos de polvos industriales y

contaminantes, manchas de al-

quitrán, insectos muertos, ex-

crementos de pájaros, etc.

•

Evitar aparcar el vehículo deba-

jo de los árboles. En algunas

estaciones, de los árboles caen

residuos, resinas, frutos y hojas

que contienen sustancias quí-

micas dañinas para la pintura.

113

4 L’entretien / 4 El mantenimiento

ATTENTION

AVANT D'EFFECTUER LE LAVAGE

DU VÉHICULE, BOUCHER LES PRI-

SES D'AIR D'ASPIRATION DU MO-

TEUR ET LES SORTIES DU POT

D'ÉCHAPPEMENT.

ATTENTION

APRÈS LE LAVAGE DU VÉHICULE,

L'EFFICACITÉ DU FREINAGE PEUT

ÊTRE MOMENTANÉMENT COMPRO-

MISE, À CAUSE DE LA PRÉSENCE

D'EAU SUR LES SURFACES DE

FROTTEMENT DU SYSTÈME DE FREI-

NAGE. IL FAUT PRÉVOIR DE LON-

GUES DISTANCES DE FREINAGE

POUR ÉVITER LES ACCIDENTS. AC-

TIONNER LES FREINS À PLUSIEURS

REPRISES POUR RÉTABLIR SES

CONDITIONS NORMALES. EFFEC-

TUER LES CONTRÔLES PRÉLIMINAI-

RES.

ATENCIÓN

ANTES DE LAVAR EL VEHÍCULO, TA-

PAR LAS TOMAS DE AIRE DE ASPI-

RACIÓN DEL MOTOR Y LOS ESCA-

PES DEL SILENCIADOR.

ATENCIÓN

DESPUÉS DE LAVAR EL VEHÍCULO,

LA EFICIENCIA DEL FRENADO PO-

DRÍA VERSE MOMENTÁNEAMENTE

COMPROMETIDA A CAUSA DE LA

PRESENCIA DE AGUA EN LAS SU-

PERFICIES DE FRICCIÓN DE LA INS-

TALACIÓN DE FRENOS. ES NECESA-

RIO PREVER DISTANCIAS MAYORES

DE FRENADO PARA EVITAR ACCI-

DENTES. ACCIONAR REPETIDAMEN-

TE LOS FRENOS PARA RESTABLE-

CER LAS CONDICIONES NORMALES.

EFECTUAR LOS CONTROLES PRELI-

MINARES.

Pour éliminer la saleté et la boue dépo-

sées sur les surfaces peintes, il est né-

cessaire d'utiliser un jet d'eau à basse

pression, mouiller soigneusement les

parties sales, éliminer la boue et les sa-

letés avec une éponge douce pour car-

rosserie, imbibée d'eau et de shampoo-

ing (2 ÷ 4 % de shampooing dans l'eau).

Para eliminar la suciedad y el fango de-

positados en las superficies pintadas, es

necesario utilizar un chorro de agua a

baja presión, mojar cuidadosamente las

partes sucias, eliminar el fango y la su-

ciedad con una esponja suave para ca-

rrocería, embebida en abundante agua y

champú (2 ÷ 4 partes de champú en

114

4 L’entretien / 4 El mantenimiento

Rincer ensuite abondamment à l'eau et

sécher avec une chamoisine. Pour net-

toyer les parties extérieures du moteur,

utiliser du détergent dégraissant, des pin-

ceaux et des chiffons. Les pièces en alu-

minium anodisé ou peintes comme les

fourches, les jantes, le cadre, les repose-

pieds, etc., doivent être lavées avec du

savon neutre et de l'eau. L'utilisation de

détergents trop agressifs peut attaquer le

traitement superficiel de ces compo-

sants. L'utilisation de détergents trop

agressifs peut attaquer le traitement su-

perficiel de ces composants.

POUR LE NETTOYAGE DES FEUX,

UTILISER UNE ÉPONGE IMBIBÉE DE

DÉTERGENT NEUTRE ET D'EAU, EN

FROTTANT DÉLICATEMENT LES

SURFACES ET EN RINÇANT FRÉ-

QUEMMENT ET ABONDAMMENT À

L'EAU. RETENIR QUE LE POLISSAGE

AVEC DES CIRES AUX SILICONES

DOIT ÊTRE RÉALISÉ APRÈS UN NET-

TOYAGE SOIGNEUX DU VÉHICULE.

NE PAS CIRER AVEC DES PÂTES

ABRASIVES LES PEINTURES MATES.

LE LAVAGE NE DOIT JAMAIS ÊTRE

EFFECTUÉ AU SOLEIL, SPÉCIALE-

MENT EN ÉTÉ, QUAND LA CARROS-

SERIE EST ENCORE CHAUDE, CAR

LE SHAMPOOING EN SÉCHANT

AVANT LE RINÇAGE PEUT ENDOM-

MAGER LA PEINTURE.

agua). Luego enjuagar con abundante

agua y secar con una gamuza. Para lim-

piar las partes exteriores del motor, utili-

zar detergentes desengrasantes, pince-

les y trapos. Las partes de aluminio

anodizado o pintado como horquillas,

llantas, chasis, estribos, etc. se deben la-

var con jabón neutro y agua. El uso de

detergentes demasiado agresivos puede

arruinar el tratamiento de la superficie de

estos componentes. El uso de detergen-

tes demasiado agresivos puede arruinar

el tratamiento de la superficie de estos

componentes.

PARA LA LIMPIEZA DE LOS FAROS,

UTILIZAR UNA ESPONJA EMBEBIDA

EN DETERGENTE NEUTRO Y AGUA,

FROTANDO CON DELICADEZA LAS

SUPERFICIES Y ENJUAGANDO FRE-

CUENTEMENTE CON ABUNDANTE

AGUA. SE RECUERDA QUE EL LUS-

TRADO CON CERA SILICONADA SE

DEBE REALIZAR DESPUÉS DE UN

CUIDADOSO LAVADO DEL VEHÍCU-

LO. NO LUSTRAR CON PASTAS

ABRASIVAS LA PINTURA OPACA. NO

LAVAR AL SOL, ESPECIALMENTE EN

VERANO CON LA CARROCERÍA TO-

DAVÍA CALIENTE, PORQUE SI EL

CHAMPÚ SE SECA ANTES DE ENJUA-

GARLO PODRÍA CAUSAR DAÑOS A

LA PINTURA.

115

4 L’entretien / 4 El mantenimiento

ATTENTION

NE PAS UTILISER D'EAU (OU DE LI-

QUIDES) À TEMPÉRATURE SUPÉRI-

EURE À 40 °C (104 °F) POUR LE

NETTOYAGE DES COMPOSANTS EN

PLASTIQUE DU VÉHICULE. NE PAS

DIRIGER DE JETS D'EAU OU D'AIR À

HAUTE PRESSION OU DE JETS DE

VAPEUR SUR LES PARTIES SUIVAN-

TES : MOYEUX DES ROUES, COM-

MANDES SITUÉES SUR LES CÔTÉS

DROIT ET GAUCHE DU GUIDON,

COUSSINETS, POMPES DE FREIN,

INSTRUMENTS ET INDICATEURS,

ÉCHAPPEMENT DU SILENCIEUX, IN-

TERRUPTEUR D'ALLUMAGE / ANTI-

VOL DE DIRECTION. POUR LE NET-

TOYAGE DES PIÈCES EN CAOUT-

CHOUC OU EN PLASTIQUE ET DE LA

SELLE NE PAS UTILISER D'ALCOOL

NI DE DISSOLVANTS ; EMPLOYER AU

CONTRAIRE DE L'EAU ET DU SAVON

NEUTRE.

ATTENTION

NE PAS APPLIQUER DE CIRES PRO-

TECTRICES SUR LA SELLE POUR

ÉVITER SON GLISSEMENT.

ATENCIÓN

NO UTILIZAR AGUA (O LÍQUIDOS) A

UNA TEMPERATURA SUPERIOR A

LOS 40°C (104°F) PARA LA LIMPIEZA

DE LOS COMPONENTES DE PLÁSTI-

CO DEL VEHÍCULO. NO DIRIGIR CHO-

RROS DE AGUA O DE AIRE A ALTA

PRESIÓN O CHORROS DE VAPOR EN

LAS SIGUIENTES PARTES: CUBOS

DE LAS RUEDAS, MANDOS SITUA-

DOS EN EL LADO DERECHO E IZ-

QUIERDO DEL MANILLAR, COJINE-

TES, BOMBAS DE FRENOS, INSTRU-

MENTOS E INDICADORES, ESCAPE

DEL SILENCIADOR, INTERRUPTOR

DE ARRANQUE / BLOQUEO DEL MA-

NILLAR. NO UTILIZAR ALCOHOL NI

SOLVENTES PARA LA LIMPIEZA DE

LAS PARTES DE GOMA O PLÁSTICO,

NI PARA EL ASIENTO. UTILIZAR, EN

CAMBIO, AGUA Y JABÓN NEUTRO.

ATENCIÓN

NO APLICAR EN EL ASIENTO CERA

DE PROTECCIÓN, PARA EVITAR

RESBALAMIENTOS.

116

4 L’entretien / 4 El mantenimiento

Transport

Durant le déplacement, le véhicule doit

rester en position verticale, il doit être so-

lidement attaché et la première vitesse

doit être passée, pour éviter les éventuel-

les fuites de carburant, d'huile ou de li-

quide de refroidissement.

EN CAS DE PANNE, NE PAS REMOR-

QUER LE VÉHICULE MAIS DEMAN-

DER L'INTERVENTION D'UN VÉHICU-

LE DE SECOURS.

Transporte

Al transportarlo, el vehículo debe mante-

ner la posición vertical, debe estar firme-

mente anclado y se debe acoplar la

primera marcha, para evitar eventuales

pérdidas de combustible, aceite, líquido

refrigerante.

EN CASO DE AVERÍA NO REMOLCAR

EL VEHÍCULO, SINO SOLICITAR LA

INTERVENCIÓN DE UN MEDIO DE AU-

XILIO.

04_42

04_43

Chaîne de transmission

La SXV a une chaîne sans fin.

UN DESSERREMENT EXCESSIF DE

LA CHAÎNE PEUT LA FAIRE SORTIR

DU PIGNON, CAUSANT AINSI UN AC-

CIDENT OU DE GRAVES DOMMAGES

AU VÉHICULE. CONTRÔLER PÉRIO-

DIQUEMENT LE JEU, ET SI NÉCES-

SAIRE, PROCÉDER AU RÉGLAGE.

POUR REMPLACER LA CHAÎNE,

S'ADRESSER EXCLUSIVEMENT À UN

Concessionnaire officiel aprilia, QUI

GARANTIRA UN SERVICE SOIGNÉ ET

RAPIDE.

Cadena de transmisión

La SXV tiene cadena sin fin.

SI LA CADENA ESTÁ DEMASIADO

FLOJA, PODRÍA SALIRSE DEL PI-

ÑÓN, PROVOCANDO UN ACCIDENTE

O GRAVES DAÑOS EN EL VEHÍCULO.

CONTROLAR PERIÓDICAMENTE EL

JUEGO, Y SI ES NECESARIO REGU-

LAR. PARA SUSTITUIR LA CADENA,

DIRIGIRSE EXCLUSIVAMENTE A UN

Concesionario oficial aprilia, QUE GA-

RANTIZARÁ UN SERVICIO CUIDADO-

SO Y ÁGIL.

117

4 L’entretien / 4 El mantenimiento

04_44

04_45

ATTENTION

UN ENTRETIEN INCORRECTEMENT

EFFECTUÉ PEUT CAUSER L'USURE

PRÉMATURÉE DE LA CHAÎNE ET/OU

ENDOMMAGER LE PIGNON ET/OU LA

COURONNE. EFFECTUER LES IN-

TERVENTIONS D'ENTRETIEN PLUS

FRÉQUEMMENT SI ON UTILISE LE

VÉHICULE DANS DES CONDITIONS

EXIGEANTES OU SUR DES ROUTES

POUSSIÉREUSES ET/OU BOUEUSES.

ATENCIÓN

UN MANTENIMIENTO REALIZADO DE

MANERA INCORRECTA PUEDE PRO-

VOCAR EL DESGASTE PREMATURO

DE LA CADENA Y/O DAÑAR EL PIÑÓN

Y/O LA CORONA. REALIZAR LAS IN-

TERVENCIONES DE MANTENIMIEN-

TO CON MAYOR FRECUENCIA, SI SE

USA EL VEHÍCULO EN CONDICIONES

SEVERAS O EN CARRETERAS POL-

VORIENTAS Y/O FANGOSAS.

Contrôle du jeu de la chaîne

(04_42)

Pour le contrôle du jeu :

•

Arrêter le moteur.

•

Positionner le véhicule sur la bé-

quille.

•

Positionner le levier de la boîte

de vitesses au point mort.

•

Contrôler que l'oscillation verti-

cale, dans un point intermédiai-

re entre le pignon et la couronne

dans le maillon inférieur de la

chaîne, soit d'au moins 25 ÷ 20

mm (0.79 ÷ 0.98 in).

•

Déplacer le véhicule en avant,

de façon à contrôler l'oscillation

verticale de la chaîne même

dans d'autres positions. Le jeu

doit rester constant dans toutes

les phases de rotation de la

roue.

Control del juego cadena

(04_42)

Para controlar el juego:

•

Parar el motor.

•

Colocar el vehículo sobre el ca-

ballete.

•

Colocar la palanca de cambio

en punto muerto.

•

Controlar que la oscilación ver-

tical, en un punto intermedio en-

tre el piñón y la corona en el

tramo inferior de la cadena, sea

de 20 ÷ 25 mm (0.79 ÷ 0.98 in)

aproximadamente.

•

Mover el vehículo hacia adelan-

te, para controlar la oscilación

vertical de la cadena también en

otras posiciones; el juego debe

ser siempre constante en todas

las fases de rotación de la rue-

da.

118

4 L’entretien / 4 El mantenimiento

Si le jeu est uniforme mais supérieur ou

inférieur à 25 ÷ 20 mm (0.79 ÷ 0.98 in),

procéder à son réglage.

ATTENTION

SI UN JEU SUPÉRIEUR SE PRÉSENTE

DANS CERTAINES POSITIONS, CELA

SIGNIFIE QU'IL Y A DES MAILLONS

ÉCRASÉS OU GRIPPÉS. DANS CE

CAS, S'ADRESSER À UN concession-

naire officiel aprilia.

POUR PRÉVENIR LE RISQUE DE

GRIPPAGE, LUBRIFIER FRÉQUEM-

MENT LA CHAÎNE.

Si el juego es uniforme, pero superior o

inferior a 20 ÷ 25 mm (0.79 ÷ 0.98 in),

realizar la regulación.

ATENCIÓN

SI SE PRESENTA UN JUEGO SUPE-

RIOR EN CIERTAS POSICIONES, SIG-

NIFICA QUE HAY ESLABONES

APLASTADOS O AGARROTADOS; EN

ESTE CASO, DIRIGIRSE A UN Conce-

sionario Oficial aprilia.

PARA PREVENIR EL RIESGO DE

AGARROTAMIENTO, LUBRICAR LA

CADENA CON FRECUENCIA.

Réglage du jeu de la chaîne

(04_43, 04_44)

Si après le contrôle il s'avère nécessaire

de régler la tension de la chaîne :

•

Positionner le véhicule sur la bé-

quille.

•

Desserrer complètement l'écrou

(1).

•

Desserrer les deux contre-

écrous (4).

•

Agir sur les régulateurs (5) et ré-

gler le jeu de la chaîne en con-

trôlant que, des deux côtés du

véhicule, correspondent les mê-

mes références (2 - 3).

•

Serrer les deux contre-écrous

(4).

•

Serrer l'écrou (1).

•

Vérifier le jeu de la chaîne.

Regulación del juego cadena

(04_43, 04_44)

Si después del control se necesita regu-

lar la tensión de la cadena:

•

Colocar el vehículo sobre el ca-

ballete.

•

Aflojar totalmente la tuerca (1).

•

Aflojar las dos contratuercas (4).

•

Accionar los reguladores (5) y

regular el juego de la cadena

controlando que, en ambos la-

dos del vehículo, correspondan

las mismas referencias (2 - 3).

•

Apretar las dos contratuercas

(4).

•

Apretar la tuerca (1).

•

Controlar el juego de la cadena.

NOTA

PARA CENTRAR LA RUEDA SE PRE-

VÉN REFERENCIAS FIJAS (2-3) QUE

119

4 L’entretien / 4 El mantenimiento

N.B.

POUR LE CENTRAGE DE LA ROUE

SONT PRÉVUS DES REPÈRES FIXES

(2-3), LOCALISABLES À L'INTÉRIEUR

DES LOGEMENTS DES PATINS TEN-

DEURS DE CHAÎNE, SUR LES BRAS

DE LA FOURCHE ARRIÈRE, AVANT

LE PIVOT DE ROUE.

Couples de blocage (N*m)

Couple de serrage de l'écrou de roue

(1)

127 Nm (12,7 kgm).

SE PUEDEN INDIVIDUALIZAR DEN-

TRO DE LOS ALOJAMIENTOS DE LOS

PATINES DEL TENSOR DE CADENA,

EN LOS BRAZOS DE LA HORQUILLA

TRASERA, DELANTE DEL PERNO DE

LA RUEDA.

Pares de apriete (N*m)

Par de apriete tuerca rueda (1)

127 Nm (12,7 kgm).

Contrôle de l'usure de la

chaîne, du pignon et de la

couronne (04_45)

Contrôler les pièces suivantes et s'assu-

rer que la chaîne, le pignon et la couron-

ne ne présentent pas :

•

Rouleaux endommagés.

•

Pivots desserrés.

•

Maillons secs, rouillés, écrasés

ou grippés.

•

Usure excessive.

•

Bagues d'étanchéité manquan-

tes.

•

Dents du pignon ou de la cou-

ronne excessivement usées ou

endommagées.

ATTENTION

SI LES ROULEAUX DE LA CHAÎNE

SONT ENDOMMAGÉS, SI LES PIVOTS

SONT DESSERRÉS ET/OU SI LES BA-

Control del desgaste cadena,

piñón y corona (04_45)

Controlar las siguientes partes y asegu-

rarse de que la cadena, el piñón y la

corona no presenten:

•

Rodillos dañados.

•

Pernos flojos.

•

Eslabones secos, herrumbra-

dos, aplastados o agarrotados.

•

Desgaste excesivo.

•

Ausencia de anillos de estan-

queidad.

•

Dientes del piñón o de la corona

excesivamente desgastados o

dañados.

ATENCIÓN

SI LOS RODILLOS DE LA CADENA

ESTÁN DAÑADOS, LOS PERNOS ES-

TÁN FLOJOS Y/O LOS ANILLOS DE

ESTANQUEIDAD ESTÁN DAÑADOS O

120

4 L’entretien / 4 El mantenimiento

GUES D'ÉTANCHÉITÉ SONT ENDOM-

MAGÉES OU MANQUANTES, IL FAUT

REMPLACER LA TOTALITÉ DU

GROUPE CHAÎNE (PIGNON, COU-

RONNE ET CHAÎNE).

FALTAN, SE DEBE SUSTITUIR EL

GRUPO CADENA COMPLETO (PI-

ÑÓN, CORONA Y CADENA).

•

Contrôler l'usure du patin guide-

chaîne « 6 » et du patin tendeur

de chaîne « 7 ».

•

Contrôler enfin l'usure du patin

de protection de la fourche ar-

rière.

ATTENTION

LUBRIFIER LA CHAÎNE FRÉQUEM-

MENT, SURTOUT SI ON RENCONTRE

DES PIÈCES SÈCHES OU ROUIL-

LÉES. LES MAILLONS SECS OU

GRIPPÉS DOIVENT ÊTRE LUBRIFIÉS

ET REMIS EN CONDITION DE TRA-

VAIL. SI CELA N'EST PAS POSSIBLE,

S'ADRESSER À UN Concessionnaire

officiel aprilia QUI PROCÉDERA AU

REMPLACEMENT.

•

Controlar el desgaste del patín

guía cadena «6» y del patín ten-

sor de cadena «7».

•

Para terminar, controlar el des-

gaste del patín de protección de

la horquilla trasera.

ATENCIÓN

LUBRICAR LA CADENA FRECUENTE-

MENTE, ESPECIALMENTE SI SE EN-

CUENTRAN PARTES SECAS O HE-

RRUMBRADAS. LOS ESLABONES

APLASTADOS O AGARROTADOS SE

DEBEN LUBRICAR Y VOLVER A PO-

NER EN CONDICIONES DE TRABAJO.

SI ESTO NO ES POSIBLE, DIRIGIRSE

A UN Concesionario Oficial aprilia,

QUIEN PROCEDERÁ A SU SUSTITU-

CIÓN.

Lubrification et nettoyage de

la chaîne

Lubrifier la chaîne chaque fois qu'il s'avè-

re nécessaire. Lubrifier la chaîne avec de

la graisse en spray pour chaînes. Ne la-

ver surtout pas la chaîne avec des jets

d'eau, des jets de vapeur, des jets d'eau

à haute pression et avec des solvants à

haut degré d'inflammabilité.

Lubricación y limpieza de la

cadena

Lubricar la cadena cada vez que sea ne-

cesario. Lubricar la cadena con grasa en

aerosol para cadenas. No lavar nunca la

cadena con chorros de agua, chorros de

vapor, chorros de agua a alta presión ni

con solventes de alta inflamabilidad.

121

4 L’entretien / 4 El mantenimiento

UTILISER LA PLUS GRANDE PRU-

DENCE POUR LE RÉGLAGE, LA LU-

BRIFICATION, LE LAVAGE ET LE

REMPLACEMENT DE LA CHAÎNE.

REALIZAR CON EXTREMO CUIDADO

LA REGULACIÓN, LA LUBRICACIÓN,

EL LAVADO Y LA SUSTITUCIÓN DE

LA CADENA.

122

4 L’entretien / 4 El mantenimiento

SXV 450-550

Chap. 05

Donnees techniques

Cap. 05

Datos técnicos

123

DONNÉES TECHNIQUES SVX 450 - SVX 550

(VÉHICULE)

Longueur max. 2165 mm (85.23 in)

Largeur max. 815 mm (32.08 in)

Hauteur max. (à la bulle) 1170 mm (46.06 in)

Hauteur à la selle 880 mm (34.64 in)

Distance entre axes 1 470 mm (57.87 in)

Hauteur libre minimale au sol 270 mm (10.63 in)

Poids à sec (de chaque liquide) 121,5 kg (267.86 lb)

Capacité du réservoir de carburant

(réserve incluse) :

7,5 l (1.98 gal)

Réserve de carburant 2,2 l (0.58 gal)

Capacité d'huile moteur 1,3 l (0.34 gal)

Capacité d'huile pour fourche 125 mm (4.92 in) d'air (pour

chaque tige, mesurés sans ressort

et tige comprimée)

Capacité du liquide de

refroidissement

1,1 l (0.29 gal) (50 % d'eau + 50 %

d'antigel avec glycol éthylène)

Places 1

Cadre Montant en aluminium et treillis en

tubes d'acier

Suspension avant fourche télescopique à

fonctionnement hydraulique, tiges

Ø 45 mm (Ø 1.77 in)

DATOS TÉCNICOS SVX 450 - SVX 550 (VEHÍCULO)

Longitud máx. 2165 mm (85.23 in)

Anchura máx. 815 mm (32.08 in)

Altura máx.(a la cúpula) 1170 mm (46.06 in)

Altura al asiento 880 mm (34.64 in)

Distancia entre ejes 1470 mm (57.87 in)

Altura libre mínima desde el piso 270 mm (10.63 in)

Peso en seco (de cada líquido) 121,5 kg (267.86 lb)

Capacidad del depósito de

combustible (incluida la reserva)

7,5 l (1.98 gal)

Reserva de combustible 2,2 l (0.58 gal)

Capacidad aceite motor 1,3 l (0.34 gal)

Capacidad aceite por horquilla 125 mm (4.92 in) de aire (por cada

vástago, medidos sin muelle e

incluyendo el vástago)

Capacidad líquido refrigerante 1,1 l (0.29 gal) (50% agua + 50%

anticongelante con glicol etilénico)

Plazas 1

Chasis Montante de aluminio y celosía de

tubos de acero

SUSPENSIÓN DELANTERA horquilla telescópica de

funcionamiento hidráulico,

vástagos Ø 45 mm (Ø 1.77 in)

Suspensión delantera carrera 275 mm (10.83 in)

124

5 Donnees techniques / 5 Datos técnicos

Débattement de la suspension

avant

275 mm (10.83 in)

Suspensions arrière fourche arrière oscillante et

monoamortisseur hydraulique

réglable

Débattement de la roue arrière 252 mm (9.92 in) (utile)

Frein avant à disque - Ø 320 mm (Ø 12.60 in),

avec transmission hydraulique

Frein arrière à disque - Ø 240 mm (Ø 9.45 in),

avec transmission hydraulique

JANTES DES ROUES à rayons

Jante de la roue avant 3,50 x 17"

Jante de la roue arrière 5,50 x 17"

Pneu avant 120/70 ZR17 (58W)

Pneu arrière 180/55 ZR17 (73W)

Pression de gonflage du pneu

avant

180 kPa (1.8 bar)

Pression de gonflage du pneu

arrière

200 kPa (2.0 bar)

Suspensiones traseras horquilla trasera oscilante y

monoamortiguador hidráulico

regulable

Carrera de la rueda trasera 252 mm (9.92 in) (útil)

Freno delantero de disco - Ø 320 mm (ø 12.60 in),

con transmisión hidráulica

Freno trasero de disco - Ø 240 mm (Ø 9.45 in),

con transmisión hidráulica

LLANTAS DE LAS RUEDAS de radios

Llanta rueda delantera 3,50 x 17"

Llanta rueda trasera 5,50 x 17"

Neumático delantero 120/70 ZR17 (58W)

Neumático trasero 180/55 ZR17 (73W)

Presión de inflado neumático

delantero

180 kPa (1.8 bar)

Presión de inflado neumático

trasero

200 kPa (2.0 bar)

DONNÉES TECHNIQUES SXV 450 (MOTEUR)

Modèle 45SX

MOTEUR bicylindre 4 temps, avec 4

soupapes par cylindre et un arbre

à cames en tête

Nombre de cylindres 2

DATOS TÉCNICOS SXV 450 (MOTOR)

Modelo 45SX

MOTOR bicilíndrico 4 tiempos con 4

válvulas por cilindro, monoárbol de

levas en la culata

Número de cilindros 2

125

5 Donnees techniques / 5 Datos técnicos

Cylindrée totale 449 cc (27.40 cu in)

Alésage/course 76 mm / 49,5 mm (2.99 in / 1.95 in)

Taux de compression 13 ± 0,5

DÉMARRAGE électrique

N° de tours du moteur au ralenti 1 800 ÷ 2 000 tr/min (rpm)

Embrayage multidisques à bain d'huile

Système de lubrification Double lubrification séparée avec

réservoir externe

FILTRE À AIR à cartouche filtrant à sec

Refroidissement Par liquide

BOÎTE DE VITESSES mécanique à 5 rapports avec

commande à pédale du côté

gauche du moteur

Rapport de transmission Primaire : 22/56 = 1 : 2,545

Final : 15/46 = 1: 3,067

1e 13/30 = 1: 2,307 (secondaire)

1: 18,013 (total)

2e 15/27 = 1: 1,800 (secondaire)

1 : 14,050 (total)

3e 16/23 = 1: 1,437 (secondaire)

1 : 11,221 (total)

4e 20/23 = 1: 1,150 (secondaire)

1 : 8,976 (total)

5e 21/21 = 1: 1,000 (secondaire)

Cilindrada total 449 cc (27.40 cu in)

Diámetro interior/carrera 76 mm / 49,5 mm (2.99 in / 1.95 in)

Relación de compresión 13 ± 0,5

Arranque Eléctrico

N° revoluciones del motor en

ralentí

1800 ÷ 2000 rev/min (rpm)

Embrague multidisco en baño de aceite

Sistema de lubricación Doble lubricación separada con

depósito exterior

Filtro de aire Con cartucho filtrante en seco

Refrigeración Por líquido

Cambio mecánico de 5 relaciones con

mando por pedal en el lado

izquierdo del motor

Relación de transmisión Primaria: 22/56 = 1: 2,545

Final: 15/46 = 1: 3,067

1ª 13/30 = 1: 2,307 (secundaria)

1: 18,013 (total)

2ª 15/27 = 1: 1,800 (secundaria)

1: 14,050 (total)

3ª 16/23 = 1: 1,437 (secundaria)

1: 11,221 (total)

4ª 20/23 = 1: 1,150 (secundaria)

1: 8,976 (total)

126

5 Donnees techniques / 5 Datos técnicos

1 : 7,806 (total)

Chaîne de transmission sans fin (sans maillon de jonction)

et avec maillons scellés

SYSTÈME D'ALIMENTATION injection électronique

Diffuseur Ø 38 mm (1.49 in)

ALIMENTATION essence super sans plomb, indice

d'octane minimum de 95

(N.O.R.M.) et 85 (N.O.M.M.)

5ª 21/21 = 1: 1,000 (secundaria)

1: 7,806 (total)

Cadena de transmisión sin fin (sin eslabón de unión) y con

eslabones sellados

SISTEMA DE ALIMENTACIÓN inyección electrónica

Difusor Ø 38 mm (1.49 in)

ALIMENTACIÓN Gasolina súper sin plomo,

octanaje mínimo 95 (N.O.R.M.) y

85 (N.O.M.M.)

DONNÉES TECHNIQUES SXV 550 (MOTEUR)

Modèle 55SX

MOTEUR bicylindre 4 temps, avec 4

soupapes par cylindre et un arbre

à cames en tête

Nombre de cylindres 2

Cylindrée totale 553 cc (33.75 cu in)

Alésage/course 80 mm / 55,0 mm (3.15 in / 2.16 in)

Taux de compression 12,5 ± 0,5

DÉMARRAGE électrique

N° de tours du moteur au ralenti 1 800 ÷ 2 000 tr/min (rpm)

Embrayage multidisques à bain d'huile

Système de lubrification Double lubrification séparée avec

réservoir externe

DATOS TÉCNICOS SXV 550 (MOTOR)

Modelo 55SX

MOTOR bicilíndrico 4 tiempos con 4

válvulas por cilindro, monoárbol de

levas en la culata

Número de cilindros 2

Cilindrada total 553 cc (33.75 cu in)

Diámetro interior/carrera 80 mm / 55,0 mm (3.15 in / 2.16 in)

Relación de compresión 12,5 ± 0,5

Arranque Eléctrico

N° revoluciones del motor en

ralentí

1800 ÷ 2000 rev/min (rpm)

Embrague multidisco en baño de aceite

Sistema de lubricación Doble lubricación separada con

depósito exterior

127

5 Donnees techniques / 5 Datos técnicos

FILTRE À AIR à cartouche filtrant à sec

Refroidissement Par liquide

BOÎTE DE VITESSES mécanique à 5 rapports avec

commande à pédale du côté

gauche du moteur

Rapport de transmission Primaire : 22/56 = 1 : 2,545

Final : 16/46 = 1 : 2,875

1e 13/30 = 1: 2,307 (secondaire)

1: 16,888 (total)

2e 15/27 = 1: 1,800 (secondaire)

1 : 13,172 (total)

3e 16/23 = 1: 1,437 (secondaire)

1 : 10,519 (total)

4e 20/23 = 1: 1,150 (secondaire)

1 : 8,415 (total)

5e 21/21 = 1: 1,000 (secondaire)

1 : 7,318 (total)

Chaîne de transmission sans fin (sans maillon de jonction)

et avec maillons scellés

SYSTÈME D'ALIMENTATION injection électronique

Diffuseur Ø 40 mm (1.57 in)

ALIMENTATION essence super sans plomb, indice

d'octane minimum de 95

(N.O.R.M.) et 85 (N.O.M.M.)

Filtro de aire Con cartucho filtrante en seco

Refrigeración Por líquido

Cambio mecánico de 5 relaciones con

mando por pedal en el lado

izquierdo del motor

Relación de transmisión Primaria: 22/56 = 1: 2,545

Final: 16/46 = 1: 2,875

1ª 13/30 = 1: 2,307 (secundaria)

1: 16,888 (total)

2ª 15/27 = 1: 1,800 (secundaria)

1: 13,172 (total)

3ª 16/23 = 1: 1,437 (secundaria)

1: 10,519 (total)

4ª 20/23 = 1: 1,150 (secundaria)

1: 8,415 (total)

5ª 21/21 = 1: 1,000 (secundaria)

1: 7,318 (total)

Cadena de transmisión sin fin (sin eslabón de unión) y con

eslabones sellados

SISTEMA DE ALIMENTACIÓN inyección electrónica

Difusor Ø 40 mm (1.57 in)

ALIMENTACIÓN Gasolina súper sin plomo,

octanaje mínimo 95 (N.O.R.M.) y

85 (N.O.M.M.)

128

5 Donnees techniques / 5 Datos técnicos

COMPOSANTS ÉLECTRIQUES

ALLUMAGE Électronique numérique

Bougie standard NGK CR8EB

Distance entre les électrodes des

bougies

0,7 - 0,8 mm (0.028 in - 0.031 in)

Résistance 5 kΩ

BATTERIE 12 V - 6 Ah

Fusible principal 30 A

FUSIBLES SECONDAIRES 5 A, 15 A, 20 A

Générateur (à aimant permanent) 12 V - 350 W

Ampoule du feu de croisement 12 V - 55 W

Ampoule du feu de route 12 V - 60 W

Ampoule du feu de position avant 12 V - 3 W

Ampoule des clignotants À microampoules

Ampoule d'éclairage de la plaque

d'immatriculation

12 V - 5 W

Ampoule des feux de position

arrière/stop

DEL

Ampoule d'éclairage du tableau de

bord

DEL

Voyant de boîte de vitesses au

point mort

DEL

Voyant pression d'huile moteur DEL

Voyant du système de contrôle du

moteur

DEL

COMPONENTES ELÉCTRICOS

Encendido Electrónico

Bujía estándar NGK CR8EB

Distancia electrodos bujías 0,7 - 0,8 mm (0.028 in - 0.031 in)

Resistencia 5 kΩ

BATERÍA 12 V - 6 Ah

Fusible principal 30 A

FUSIBLES SECUNDARIOS 5 A, 15 A, 20 A

Generador (con magneto

permanente)

12V - 350W

Bombilla luz de cruce 12V - 55W

Bombilla luz de carretera 12V - 60W

Bombilla luz de posición delantera 12V - 3W

Bombilla luz intermitentes De microbombillas

Bombilla luz de matrícula 12V - 5W

Bombilla luz de posición trasera/

stop

LED

Bombilla iluminación tablero LED

Testigo cambio en punto muerto LED

Testigo presión aceite motor LED

Testigo sistema de control del

motor

LED

Testigo reserva del combustible LED

129

5 Donnees techniques / 5 Datos técnicos

Voyant de réserve de carburant DEL

Voyant du feu de route DEL

Voyant de clignotants DEL

Voyant de surrégime DEL

Testigo luz de carretera LED

Testigo intermitentes LED

Testigo exceso de revoluciones LED

130

5 Donnees techniques / 5 Datos técnicos

SXV 450-550

Chap. 06

L'entretien programme

Cap. 06

El mantenimiento

programado

131

Tableau d’entretien

progammé

Fiche d'entretien périodique pour véhicu-

les en version originale (à puissance li-

mitée) pour une utilisation routière.

ATTENTION

LES INTERVENTIONS INDIQUÉES

DOIVENT ÊTRE EFFECTUÉES DANS

UN CONCESSIONNAIRE OU UN GA-

RAGE AGRÉÉ APRILIA, SOUS PEINE

D'ANNULATION DE TOUS LES

DROITS DE LA GARANTIE.

N.B.

EFFECTUER LES OPÉRATIONS D'EN-

TRETIEN À INTERVALLES RÉDUITS

DE MOITIÉ SI LE VÉHICULE EST UTI-

LISÉ DANS DES ZONES PLUVIEUSES,

POUSSIÉREUSES, SUR DES PAR-

COURS ACCIDENTÉS, OU EN CAS DE

CONDUITE SPORTIVE.

Tabla manutención

programada

Ficha de mantenimiento periódico para

vehículos en versión original (con poten-

cia reducida) para uso en carretera.

ATENCIÓN

LAS INTERVENCIONES INDICADAS

SE DEBEN REALIZAR EN UN CONCE-

SIONARIO O UN TALLER AUTORIZA-

DO APRILIA, SO PENA DE CADUCI-

DAD DE TODOS LOS DERECHOS DE

LA GARANTÍA.

NOTA

EL TIEMPO PREVISTO PARA REALI-

ZAR LAS OPERACIONES DE MANTE-

NIMIENTO, DEBE SER REDUCIDO A

LA MITAD SI EL VEHÍCULO SE UTILI-

ZA EN ZONAS LLUVIOSAS, POLVO-

RIENTAS, EN RECORRIDOS ACCI-

DENTADOS O EN CONDUCCIÓN

DEPORTIVA.

FIN DU RODAGE 500 KM (311 MI)

Serrage des vis du groupe papillon - Contrôle

Corps papillons - Synchronisation

Filtre à air et boîtier du filtre - Contrôle et nettoyage

FIN DE RODAJE 500 KM (311 MI)

Apriete de tornillos grupo mariposa - Control

Cuerpos mariposa - Sincronización

Filtro de aire y caja del filtro - Control y limpieza

132

6 L'entretien programme / 6 El mantenimiento programado

Tuyaux d'essence - Contrôle de l'état et du positionnement

Réglage du ralenti - Contrôle

Huile de la boîte de vitesses - Vidange

Commande d'embrayage - Contrôle et réglage

Niveau du liquide de refroidissement du radiateur et du vase

d'expansion - Contrôle

Huile moteur et filtre à huile moteur - Vidange et remplacement

Tuyaux d'huile - Contrôle de l'état et du positionnement

Câbles de l'accélérateur - Réglage

Bouton de démarrage à froid - Réglage

Niveau du liquide de frein - Contrôle

Tuyaux de frein - Contrôle de l'état et de l'étanchéité

Serrage des vis du système de freinage - Contrôle

Fonctionnement / orientation des feux

Fonctionnement de l'installation électrique - Contrôle

État et pression des pneus - Contrôle

Jeu aux coussinets de roue - Contrôle

Rayons et coaxialité des jantes - Contrôle de tension

Serrage des écrous et des vis des pivots de roue - Contrôle

Serrage des vis de fixation du moteur - Contrôle

Serrage des vis et des écrous de la partie cycle - Contrôle

Fourche - Contrôle de l'étanchéité et du fonctionnement

Serrage des vis des plaques de la fourche et des pieds de la fourche -

Contrôle

Tuberías de gasolina - Control de estado, posicionamiento

Regulación del ralentí - Control

Aceite del cambio de velocidades - Sustituir

Mando del embrague - Control y regulación

Nivel de líquido refrigerante de radiador y depósito de expansión -

Control

Aceite motor y filtro de aceite motor - Sustitución

Tuberías de aceite - Control estado, posicionamiento

Cables del acelerador - Regulación

Tecla de arranque en frío - Regulación

Nivel del líquido de frenos - Control

Tuberías de frenos - Control estado y estanqueidad

Apriete de tornillos de la instalación de frenos - Control

Funcionamiento/orientación de las luces

Funcionamiento de la instalación eléctrica - Control

Estado y presión neumáticos - Control

Juego de cojinetes de rueda - Control

Radios y coaxialidad de llantas - Control de tensión

Apriete de tuercas y tornillos pernos de rueda - Control

Apriete de tornillos de fijación motor - Control

Apriete de tornillos y tuercas parte ciclo - Control

Horquilla - Control de estanqueidad y funcionamiento

Apriete de tornillos placas horquilla, pies horquilla - Control

133

6 L'entretien programme / 6 El mantenimiento programado

Serrage des pivots de l'amortisseur - Contrôle

Amortisseur - Contrôle de l'étanchéité et du fonctionnement

Coussinets de direction - Contrôle et réglage

Cache-poussière du fourreau de direction - Nettoyage

Chaîne de transmission - Tension

Maillon scellé couronne de la chaîne et guide-chaîne - Contrôle de

l'usure

Chaîne - Lubrification

Apriete de pernos del amortiguador - Control

Amortiguador - Control de estanqueidad y funcionamiento

Cojinetes de dirección - Control y regulación

Guardapolvos del manguito de dirección - Limpieza

Cadena de transmisión - Tensión

Eslabón sellado, corona cadena y guía cadena - Control de desgaste

Cadena - Lubricación

TOUS LES 3 000 KM (1 864 MI)

Serrage des vis du groupe papillon - Contrôle

Corps papillons - Synchronisation

Filtre à air et boîtier du filtre - Contrôle et nettoyage

Tuyaux d'essence - Contrôle de l'état et du positionnement

Réglage du ralenti - Contrôle

Huile de la boîte de vitesses - Vidange

Ressorts d'embrayage - Contrôle de la longueur

Disques d'embrayage - Contrôle de l'usure

Commande d'embrayage - Contrôle et réglage

Niveau du liquide de refroidissement du radiateur et du vase

d'expansion - Contrôle

Étanchéité du système - Contrôle

Huile moteur et filtre à huile moteur - Vidange et remplacement

CADA 3.000 KM (1.864 MI)

Apriete de tornillos grupo mariposa - Control

Cuerpos mariposa - Sincronización

Filtro de aire y caja del filtro - Control y limpieza

Tuberías de gasolina - Control de estado, posicionamiento

Regulación del ralentí - Control

Aceite del cambio de velocidades - Sustituir

Muelles del embrague - Control de longitud

Discos del embrague - Control de desgaste

Mando del embrague - Control y regulación

Nivel de líquido refrigerante de radiador y depósito de expansión -

Control

Estanqueidad de la instalación - Control

Aceite motor y filtro de aceite motor - Sustitución

134

6 L'entretien programme / 6 El mantenimiento programado

Tuyaux d'huile - Contrôle de l'état et du positionnement

Câbles de l'accélérateur - Réglage

Bouton de démarrage à froid - Réglage

Niveau du liquide de frein - Contrôle

Tuyaux de frein - Contrôle de l'état et de l'étanchéité

Serrage des vis du système de freinage - Contrôle

Épaisseur des disques de frein - Contrôle

Épaisseur des plaquettes - Contrôle

Contacts électriques et interrupteurs - Traitement avec spray réactivant

Branchements de la batterie - Traitement avec de la graisse

Fonctionnement / orientation des feux

Fonctionnement de l'installation électrique - Contrôle

Échappement - Contrôle de l'étanchéité et de l'alignement

État et pression des pneus - Contrôle

Coussinets des roues - Contrôle

Rayons et coaxialité des jantes - Contrôle de tension

Serrage des écrous et des vis des pivots de roue - Contrôle

Serrage des vis de fixation du moteur - Contrôle

Serrage des vis et des écrous de la partie cycle - Contrôle

Cache-poussière de la fourche - Nettoyage

Jambes de la fourche - Purge

Fourche - Contrôle de l'étanchéité et du fonctionnement

Tuberías de aceite - Control estado, posicionamiento

Cables del acelerador - Regulación

Tecla de arranque en frío - Regulación

Nivel del líquido de frenos - Control

Tuberías de frenos - Control estado y estanqueidad

Apriete de tornillos de la instalación de frenos - Control

Espesor de discos de freno - Control

Espesor de pastillas - Control

Contactos eléctricos e interruptores - Tratamiento con aerosol

reactivante

Conexiones de batería - Tratamiento con grasa

Funcionamiento/orientación de las luces

Funcionamiento de la instalación eléctrica - Control

Escape - Control de estanqueidad y alineación

Estado y presión neumáticos - Control

Cojinetes de ruedas - Control

Radios y coaxialidad de llantas - Control de tensión

Apriete de tuercas y tornillos pernos de rueda - Control

Apriete de tornillos de fijación motor - Control

Apriete de tornillos y tuercas parte ciclo - Control

Guardapolvos de la horquilla - Limpieza

Barras de horquilla - Purga

Horquilla - Control de estanqueidad y funcionamiento

135

6 L'entretien programme / 6 El mantenimiento programado

Serrage des vis des plaques de la fourche et des pieds de la fourche -

Contrôle

Serrage des pivots de l'amortisseur - Contrôle

Amortisseur - Contrôle de l'étanchéité et du fonctionnement

Jeu aux coussinets de direction - Contrôle

Cache-poussière du fourreau de direction - Nettoyage

Chaîne de transmission - Tension

Maillon scellé couronne de la chaîne et guide-chaîne - Contrôle de

l'usure

Coussinets de direction - Lubrification

Pivot du levier d'embrayage - Lubrification

Câbles de l'accélérateur - Lubrification

Pivots du repose-pied du pilote - Lubrification

Chaîne - Lubrification

Biellettes de la suspension arrière - Lubrification

Pivot de la béquille latérale - Lubrification

Pivot et coussinets de la roue avant - Lubrification

Pivot de la fourche arrière - Lubrification

Pivot et coussinets de la roue arrière - Lubrification

Apriete de tornillos placas horquilla, pies horquilla - Control

Apriete de pernos del amortiguador - Control

Amortiguador - Control de estanqueidad y funcionamiento

Juego cojinetes de dirección - Control

Guardapolvos del manguito de dirección - Limpieza

Cadena de transmisión - Tensión

Eslabón sellado, corona cadena y guía cadena - Control de desgaste

Cojinetes de dirección - Lubricar

Perno de la palanca del embrague - Lubricar

Cables del acelerador - Lubricar

Pernos del estribo conductor - Lubricar

Cadena - Lubricación

Bieletas suspensión trasera - Lubricar

Perno del caballete lateral - Lubricar

Perno y cojinetes de rueda delantera - Lubricar

Perno de horquilla trasera - Lubricar

Perno y cojinetes de rueda trasera - Lubricar

TOUS LES 6 000 KM (3 728 MI)

Filtre à air en papier - Remplacement

CADA 6.000 KM (3.728 MI)

Filtro de aire de papel - Sustitución

136

6 L'entretien programme / 6 El mantenimiento programado

Bougies - Remplacement Bujías - Sustitución

TOUS LES 9 000 KM (5 592 MI)

Boîte de vitesses complète - Contrôle d'usure

Ressort de la soupape de surpression et de non-retour - Contrôle

Corps du cylindre - Contrôle de l'usure

Coussinets de bielle et de vilebrequin - Contrôle de l'usure

Pignons de démarrage - Contrôle de l'usure

Pignons de la pompe à huile - Contrôle

Gicleurs de lubrification de la culasse - Nettoyage

Pistons et segments d'étanchéité - Remplacement

Axe du piston - Contrôle

Rouleaux des culbuteurs - Contrôle radial

Lève-soupape - Contrôle

Usure des arbres à cames - Contrôle

Coussinets des arbres à cames - Contrôle

Étanchéité des sièges des soupapes - Contrôle

Soupapes - Contrôle de l'usure

Jeu aux soupapes - Contrôler et régler

Guides de soupapes - Contrôle de l'usure

Rondelles porte-ressort, coupelles, godets - Contrôle de l'usure

Denture du tendeur de chaîne - Contrôle de l'usure

CADA 9.000 KM (5.592 MI)

Cambio de velocidades completo - Control de desgaste

Muelle de válvula de sobrepresión y antirretorno - Control

Camisas de cilindro - Control de desgaste

Bujes de biela y principales - Control de desgaste

Engranajes de arranque - Control de desgaste

Engranajes de bomba de aceite - Control

Surtidores de lubricación de culata - Limpieza

Pistones y aros elásticos - Sustitución

Eje de pistón - Control

Rodillos balancines - Control radial

Alzaválvula - Control

Desgaste de árboles de levas - Control

Cojinetes de árboles de levas - Control

Estanqueidad de asientos de válvulas - Control

Válvulas - Control de desgaste

Juego de válvulas - Control y regulación

Guías de válvulas - Control de desgaste

Arandelas de tope muelle, platos, tazas - Control de desgaste

Dentado del tensor de cadena - Control de desgaste

137

6 L'entretien programme / 6 El mantenimiento programado

Ressorts des soupapes - Contrôle de la longueur

Chaîne de distribution - Mesure de l'allongement

Patins de la chaîne de transmission - Contrôle de l'usure

Pompe à essence - Contrôle

Fourche - Entretien complet

Huile pour fourche - Vidange

Amortisseur - Entretien complet

Jeu aux coussinets d'embiellage - Contrôle

Patin guide-chaîne - Contrôle de l'usure

Guide-chaîne - Contrôle de l'usure

Rouleau tendeur de chaîne - Contrôle de l'usure

Patin tendeur de chaîne - Contrôle de l'usure

Muelles de válvulas - Control de longitud

Cadena de distribución - Medición de prolongación

Patines de cadena de transmisión - Control de desgaste

Bomba de gasolina - Control

Horquilla - Mantenimiento completo

Aceite de horquilla - Sustitución

Amortiguador - Mantenimiento completo

Juego de cojinetes de articulación de bielas - Control

Patín guía cadena - Control de desgaste

Guía cadena - Control de desgaste

Rodillo tensor de cadena - Control de desgaste

Patín tensor de cadena - Control de desgaste

CHAQUE ANNÉE

Liquide de frein - Remplacer

CADA AÑO

Líquido de frenos - Sustitución

Fiche d'entretien périodique pour véhicu-

les en version libre pour une utilisation

sportive de plaisance.

ficha de mantenimiento periódico 2

Ficha de mantenimiento periódico para

vehículos en versión libre para uso de-

portivo amateur.

138

6 L'entretien programme / 6 El mantenimiento programado

FIN DU RODAGE 3 H D'UTILISATION

Serrage des vis du groupe papillon - Contrôle

Corps papillons - Synchronisation

Filtre à air et boîtier du filtre - Contrôle et nettoyage

Tuyaux d'essence - Contrôle de l'état et du positionnement

Réglage du ralenti - Contrôle

Huile de la boîte de vitesses - Vidange

Commande d'embrayage - Contrôle et réglage

Niveau du liquide de refroidissement du radiateur et du vase

d'expansion - Contrôle

Huile moteur et filtre à huile moteur - Vidange et remplacement

Tuyaux d'huile - Contrôle de l'état et du positionnement

Câbles de l'accélérateur - Réglage

Bouton de démarrage à froid - Réglage

Niveau du liquide de frein - Contrôle

Tuyaux de frein - Contrôle de l'état et de l'étanchéité

Serrage des vis du système de freinage - Contrôle

Fonctionnement / orientation des feux

Fonctionnement de l'installation électrique - Contrôle

État et pression des pneus - Contrôle

Jeu aux coussinets de roue - Contrôle

Rayons et coaxialité des jantes - Contrôle de tension

Serrage des écrous et des vis des pivots de roue - Contrôle

FIN DE RODAJE 3H DE USO

Apriete de tornillos grupo mariposa - Control

Cuerpos mariposa - Sincronización

Filtro de aire y caja del filtro - Control y limpieza

Tuberías de gasolina - Control de estado, posicionamiento

Regulación del ralentí - Control

Aceite del cambio de velocidades - Sustituir

Mando del embrague - Control y regulación

Nivel de líquido refrigerante de radiador y depósito de expansión -

Control

Aceite motor y filtro de aceite motor - Sustitución

Tuberías de aceite - Control estado, posicionamiento

Cables del acelerador - Regulación

Tecla de arranque en frío - Regulación

Nivel del líquido de frenos - Control

Tuberías de frenos - Control estado y estanqueidad

Apriete de tornillos de la instalación de frenos - Control

Funcionamiento/orientación de las luces

Funcionamiento de la instalación eléctrica - Control

Estado y presión neumáticos - Control

Juego de cojinetes de rueda - Control

Radios y coaxialidad de llantas - Control de tensión

Apriete de tuercas y tornillos pernos de rueda - Control

139

6 L'entretien programme / 6 El mantenimiento programado

Serrage des vis de fixation du moteur - Contrôle

Serrage des vis et des écrous de la partie cycle - Contrôle

Fourche - Contrôle de l'étanchéité et du fonctionnement

Serrage des vis des plaques de la fourche et des pieds de la fourche -

Contrôle

Serrage des pivots de l'amortisseur - Contrôle

Amortisseur - Contrôle de l'étanchéité et du fonctionnement

Coussinets de direction - Contrôle et réglage

Cache-poussière du fourreau de direction - Nettoyage

Chaîne de transmission - Tension

Maillon scellé couronne de la chaîne et guide-chaîne - Contrôle de

l'usure

Chaîne - Lubrification

Apriete de tornillos de fijación motor - Control

Apriete de tornillos y tuercas parte ciclo - Control

Horquilla - Control de estanqueidad y funcionamiento

Apriete de tornillos placas horquilla, pies horquilla - Control

Apriete de pernos del amortiguador - Control

Amortiguador - Control de estanqueidad y funcionamiento

Cojinetes de dirección - Control y regulación

Guardapolvos del manguito de dirección - Limpieza

Cadena de transmisión - Tensión

Eslabón sellado, corona cadena y guía cadena - Control de desgaste

Cadena - Lubricación

TOUTES LES 15H D'UTILISATION

Serrage des vis du groupe papillon - Contrôle

Corps papillons - Synchronisation

Filtre à air et boîtier du filtre - Contrôle et nettoyage

Tuyaux d'essence - Contrôle de l'état et du positionnement

Réglage du ralenti - Contrôle

Huile de la boîte de vitesses - Vidange

Ressorts d'embrayage - Contrôle de la longueur

Disques d'embrayage - Contrôle de l'usure

CADA 15H DE USO

Apriete de tornillos grupo mariposa - Control

Cuerpos mariposa - Sincronización

Filtro de aire y caja del filtro - Control y limpieza

Tuberías de gasolina - Control de estado, posicionamiento

Regulación del ralentí - Control

Aceite del cambio de velocidades - Sustituir

Muelles del embrague - Control de longitud

Discos del embrague - Control de desgaste

140

6 L'entretien programme / 6 El mantenimiento programado

Commande d'embrayage - Contrôle et réglage

Niveau du liquide de refroidissement du radiateur et du vase

d'expansion - Contrôle

Étanchéité du système - Contrôle

Huile moteur et filtre à huile moteur - Vidange et remplacement

Tuyaux d'huile - Contrôle de l'état et du positionnement

Câbles de l'accélérateur - Réglage

Bouton de démarrage à froid - Réglage

Niveau du liquide de frein - Contrôle

Tuyaux de frein - Contrôle de l'état et de l'étanchéité

Serrage des vis du système de freinage - Contrôle

Épaisseur des disques de frein - Contrôle

Épaisseur des plaquettes - Contrôle

Contacts électriques et interrupteurs - Traitement avec spray réactivant

Branchements de la batterie - Traitement avec de la graisse

Fonctionnement / orientation des feux

Fonctionnement de l'installation électrique - Contrôle

Échappement - Contrôle de l'étanchéité et de l'alignement

État et pression des pneus - Contrôle

Coussinets des roues - Contrôle

Rayons et coaxialité des jantes - Contrôle de tension

Serrage des écrous et des vis des pivots de roue - Contrôle

Serrage des vis de fixation du moteur - Contrôle

Mando del embrague - Control y regulación

Nivel de líquido refrigerante de radiador y depósito de expansión -

Control

Estanqueidad de la instalación - Control

Aceite motor y filtro de aceite motor - Sustitución

Tuberías de aceite - Control estado, posicionamiento

Cables del acelerador - Regulación

Tecla de arranque en frío - Regulación

Nivel del líquido de frenos - Control

Tuberías de frenos - Control estado y estanqueidad

Apriete de tornillos de la instalación de frenos - Control

Espesor de discos de freno - Control

Espesor de pastillas - Control

Contactos eléctricos e interruptores - Tratamiento con aerosol

reactivante

Conexiones de batería - Tratamiento con grasa

Funcionamiento/orientación de las luces

Funcionamiento de la instalación eléctrica - Control

Escape - Control de estanqueidad y alineación

Estado y presión neumáticos - Control

Cojinetes de ruedas - Control

Radios y coaxialidad de llantas - Control de tensión

Apriete de tuercas y tornillos pernos de rueda - Control

Apriete de tornillos de fijación motor - Control

141

6 L'entretien programme / 6 El mantenimiento programado

Serrage des vis et des écrous de la partie cycle - Contrôle

Cache-poussière de la fourche - Nettoyage

Jambes de la fourche - Purge

Fourche - Contrôle de l'étanchéité et du fonctionnement

Serrage des vis des plaques de la fourche et des pieds de la fourche -

Contrôle

Serrage des pivots de l'amortisseur - Contrôle

Amortisseur - Contrôle de l'étanchéité et du fonctionnement

Jeu aux coussinets de direction - Contrôle

Cache-poussière du fourreau de direction - Nettoyage

Chaîne de transmission - Tension

Maillon scellé couronne de la chaîne et guide-chaîne - Contrôle de

l'usure

Coussinets de direction - Lubrification

Pivot du levier d'embrayage - Lubrification

Câbles de l'accélérateur - Lubrification

Pivots du repose-pied du pilote - Lubrification

Chaîne - Lubrification

Biellettes de la suspension arrière - Lubrification

Pivot de la béquille latérale - Lubrification

Pivot et coussinets de la roue avant - Lubrification

Pivot de la fourche arrière - Lubrification

Pivot et coussinets de la roue arrière - Lubrification

Apriete de tornillos y tuercas parte ciclo - Control

Guardapolvos de la horquilla - Limpieza

Barras de horquilla - Purga

Horquilla - Control de estanqueidad y funcionamiento

Apriete de tornillos placas horquilla, pies horquilla - Control

Apriete de pernos del amortiguador - Control

Amortiguador - Control de estanqueidad y funcionamiento

Juego cojinetes de dirección - Control

Guardapolvos del manguito de dirección - Limpieza

Cadena de transmisión - Tensión

Eslabón sellado, corona cadena y guía cadena - Control de desgaste

Cojinetes de dirección - Lubricar

Perno de la palanca del embrague - Lubricar

Cables del acelerador - Lubricar

Pernos del estribo conductor - Lubricar

Cadena - Lubricación

Bieletas suspensión trasera - Lubricar

Perno del caballete lateral - Lubricar

Perno y cojinetes de rueda delantera - Lubricar

Perno de horquilla trasera - Lubricar

Perno y cojinetes de rueda trasera - Lubricar

142

6 L'entretien programme / 6 El mantenimiento programado

TOUTES LES 60 H D'UTILISATION

Filtre à air en papier - Remplacement

Bougies - Remplacement

CADA 60H DE USO

Filtro de aire de papel - Sustitución

Bujías - Sustitución

TOUTES LES 90 H D'UTILISATION

Boîte de vitesses complète - Contrôle d'usure

Ressort de la soupape de surpression et de non-retour - Contrôle

Corps du cylindre - Contrôle de l'usure

Coussinets de bielle et de vilebrequin - Contrôle de l'usure

Pignons de démarrage - Contrôle de l'usure

Pignons de la pompe à huile - Contrôle

Gicleurs de lubrification de la culasse - Nettoyage

Pistons et segments d'étanchéité - Remplacement

Axe du piston - Contrôle

Rouleaux des culbuteurs - Contrôle radial

Lève-soupape - Contrôle

Usure des arbres à cames - Contrôle

Coussinets des arbres à cames - Contrôle

Étanchéité des sièges des soupapes - Contrôle

Soupapes - Contrôle de l'usure

CADA 90H DE USO

Cambio de velocidades completo - Control de desgaste

Muelle de válvula de sobrepresión y antirretorno - Control

Camisas de cilindro - Control de desgaste

Bujes de biela y principales - Control de desgaste

Engranajes de arranque - Control de desgaste

Engranajes de bomba de aceite - Control

Surtidores de lubricación de culata - Limpieza

Pistones y aros elásticos - Sustitución

Eje de pistón - Control

Rodillos balancines - Control radial

Alzaválvula - Control

Desgaste de árboles de levas - Control

Cojinetes de árboles de levas - Control

Estanqueidad de asientos de válvulas - Control

Válvulas - Control de desgaste

143

6 L'entretien programme / 6 El mantenimiento programado

Jeu aux soupapes - Contrôler et régler

Guides de soupapes - Contrôle de l'usure

Rondelles porte-ressort, coupelles, godets - Contrôle de l'usure

Denture du tendeur de chaîne - Contrôle de l'usure

Ressorts des soupapes - Contrôle de la longueur

Chaîne de distribution - Mesure de l'allongement

Patins de la chaîne de transmission - Contrôle de l'usure

Pompe à essence - Contrôle

Fourche - Entretien complet

Huile pour fourche - Vidange

Amortisseur - Entretien complet

Jeu aux coussinets d'embiellage - Contrôle

Patin guide-chaîne - Contrôle de l'usure

Guide-chaîne - Contrôle de l'usure

Rouleau tendeur de chaîne - Contrôle de l'usure

Patin tendeur de chaîne - Contrôle de l'usure

Juego de válvulas - Control y regulación

Guías de válvulas - Control de desgaste

Arandelas de tope muelle, platos, tazas - Control de desgaste

Dentado del tensor de cadena - Control de desgaste

Muelles de válvulas - Control de longitud

Cadena de distribución - Medición de prolongación

Patines de cadena de transmisión - Control de desgaste

Bomba de gasolina - Control

Horquilla - Mantenimiento completo

Aceite de horquilla - Sustitución

Amortiguador - Mantenimiento completo

Juego de cojinetes de articulación de bielas - Control

Patín guía cadena - Control de desgaste

Guía cadena - Control de desgaste

Rodillo tensor de cadena - Control de desgaste

Patín tensor de cadena - Control de desgaste

CHAQUE ANNÉE

Liquide de frein - Remplacer

CADA AÑO

Líquido de frenos - Sustitución

Fiche d'entretien périodique pour véhicu-

les en version libre pour une utilisation

sportive de compétition.

Ficha de mantenimiento periódico para

vehículos en versión libre para uso com-

petitivo.

144

6 L'entretien programme / 6 El mantenimiento programado

FIN DU RODAGE 3 H D'UTILISATION

Serrage des vis du groupe papillon - Contrôle

Corps papillons - Synchronisation

Filtre à air et boîtier du filtre - Contrôle et nettoyage

Tuyaux d'essence - Contrôle de l'état et du positionnement

Réglage du ralenti - Contrôle

Huile de la boîte de vitesses - Vidange

Commande d'embrayage - Contrôle et réglage

Niveau du liquide de refroidissement du radiateur et du vase

d'expansion - Contrôle

Huile moteur et filtre à huile moteur - Vidange et remplacement

Tuyaux d'huile - Contrôle de l'état et du positionnement

Câbles de l'accélérateur - Réglage

Bouton de démarrage à froid - Réglage

Niveau du liquide de frein - Contrôle

Tuyaux de frein - Contrôle de l'état et de l'étanchéité

Serrage des vis du système de freinage - Contrôle

Fonctionnement / orientation des feux

Fonctionnement de l'installation électrique - Contrôle

État et pression des pneus - Contrôle

Jeu aux coussinets de roue - Contrôle

Rayons et coaxialité des jantes - Contrôle de tension

Serrage des écrous et des vis des pivots de roue - Contrôle

FIN DE RODAJE 3H DE USO

Apriete de tornillos grupo mariposa - Control

Cuerpos mariposa - Sincronización

Filtro de aire y caja del filtro - Control y limpieza

Tuberías de gasolina - Control de estado, posicionamiento

Regulación del ralentí - Control

Aceite del cambio de velocidades - Sustituir

Mando del embrague - Control y regulación

Nivel de líquido refrigerante de radiador y depósito de expansión -

Control

Aceite motor y filtro de aceite motor - Sustitución

Tuberías de aceite - Control estado, posicionamiento

Cables del acelerador - Regulación

Tecla de arranque en frío - Regulación

Nivel del líquido de frenos - Control

Tuberías de frenos - Control estado y estanqueidad

Apriete de tornillos de la instalación de frenos - Control

Funcionamiento/orientación de las luces

Funcionamiento de la instalación eléctrica - Control

Estado y presión neumáticos - Control

Juego de cojinetes de rueda - Control

Radios y coaxialidad de llantas - Control de tensión

Apriete de tuercas y tornillos pernos de rueda - Control

145

6 L'entretien programme / 6 El mantenimiento programado

Serrage des vis de fixation du moteur - Contrôle

Serrage des vis et des écrous de la partie cycle - Contrôle

Fourche - Contrôle de l'étanchéité et du fonctionnement

Serrage des vis des plaques de la fourche et des pieds de la fourche -

Contrôle

Serrage des pivots de l'amortisseur - Contrôle

Amortisseur - Contrôle de l'étanchéité et du fonctionnement

Coussinets de direction - Contrôle et réglage

Cache-poussière du fourreau de direction - Nettoyage

Chaîne de transmission - Tension

Maillon scellé couronne de la chaîne et guide-chaîne - Contrôle de

l'usure

Chaîne - Lubrification

Apriete de tornillos de fijación motor - Control

Apriete de tornillos y tuercas parte ciclo - Control

Horquilla - Control de estanqueidad y funcionamiento

Apriete de tornillos placas horquilla, pies horquilla - Control

Apriete de pernos del amortiguador - Control

Amortiguador - Control de estanqueidad y funcionamiento

Cojinetes de dirección - Control y regulación

Guardapolvos del manguito de dirección - Limpieza

Cadena de transmisión - Tensión

Eslabón sellado, corona cadena y guía cadena - Control de desgaste

Cadena - Lubricación

TOUTES LES 15H D'UTILISATION

Serrage des vis du groupe papillon - Contrôle

Corps papillons - Synchronisation

Filtre à air et boîtier du filtre - Contrôle et nettoyage

Tuyaux d'essence - Contrôle de l'état et du positionnement

Réglage du ralenti - Contrôle

Huile de la boîte de vitesses - Vidange

Ressorts d'embrayage - Contrôle de la longueur

Disques d'embrayage - Contrôle de l'usure

CADA 15H DE USO

Apriete de tornillos grupo mariposa - Control

Cuerpos mariposa - Sincronización

Filtro de aire y caja del filtro - Control y limpieza

Tuberías de gasolina - Control de estado, posicionamiento

Regulación del ralentí - Control

Aceite del cambio de velocidades - Sustituir

Muelles del embrague - Control de longitud

Discos del embrague - Control de desgaste

146

6 L'entretien programme / 6 El mantenimiento programado

Commande d'embrayage - Contrôle et réglage

Niveau du liquide de refroidissement du radiateur et du vase

d'expansion - Contrôle

Étanchéité du système - Contrôle

Huile moteur et filtre à huile moteur - Vidange et remplacement

Tuyaux d'huile - Contrôle de l'état et du positionnement

Câbles de l'accélérateur - Réglage

Bouton de démarrage à froid - Réglage

Niveau du liquide de frein - Contrôle

Tuyaux de frein - Contrôle de l'état et de l'étanchéité

Serrage des vis du système de freinage - Contrôle

Épaisseur des disques de frein - Contrôle

Épaisseur des plaquettes - Contrôle

Contacts électriques et interrupteurs - Traitement avec spray réactivant

Branchements de la batterie - Traitement avec de la graisse

Fonctionnement / orientation des feux

Fonctionnement de l'installation électrique - Contrôle

Échappement - Contrôle de l'étanchéité et de l'alignement

État et pression des pneus - Contrôle

Coussinets des roues - Contrôle

Rayons et coaxialité des jantes - Contrôle de tension

Serrage des écrous et des vis des pivots de roue - Contrôle

Serrage des vis de fixation du moteur - Contrôle

Mando del embrague - Control y regulación

Nivel de líquido refrigerante de radiador y depósito de expansión -

Control

Estanqueidad de la instalación - Control

Aceite motor y filtro de aceite motor - Sustitución

Tuberías de aceite - Control estado, posicionamiento

Cables del acelerador - Regulación

Tecla de arranque en frío - Regulación

Nivel del líquido de frenos - Control

Tuberías de frenos - Control estado y estanqueidad

Apriete de tornillos de la instalación de frenos - Control

Espesor de discos de freno - Control

Espesor de pastillas - Control

Contactos eléctricos e interruptores - Tratamiento con aerosol

reactivante

Conexiones de batería - Tratamiento con grasa

Funcionamiento/orientación de las luces

Funcionamiento de la instalación eléctrica - Control

Escape - Control de estanqueidad y alineación

Estado y presión neumáticos - Control

Cojinetes de ruedas - Control

Radios y coaxialidad de llantas - Control de tensión

Apriete de tuercas y tornillos pernos de rueda - Control

Apriete de tornillos de fijación motor - Control

147

6 L'entretien programme / 6 El mantenimiento programado

Serrage des vis et des écrous de la partie cycle - Contrôle

Cache-poussière de la fourche - Nettoyage

Jambes de la fourche - Purge

Fourche - Contrôle de l'étanchéité et du fonctionnement

Serrage des vis des plaques de la fourche et des pieds de la fourche -

Contrôle

Serrage des pivots de l'amortisseur - Contrôle

Amortisseur - Contrôle de l'étanchéité et du fonctionnement

Jeu aux coussinets de direction - Contrôle

Cache-poussière du fourreau de direction - Nettoyage

Chaîne de transmission - Tension

Maillon scellé couronne de la chaîne et guide-chaîne - Contrôle de

l'usure

Coussinets de direction - Lubrification

Pivot du levier d'embrayage - Lubrification

Câbles de l'accélérateur - Lubrification

Pivots du repose-pied du pilote - Lubrification

Chaîne - Lubrification

Biellettes de la suspension arrière - Lubrification

Pivot de la béquille latérale - Lubrification

Pivot et coussinets de la roue avant - Lubrification

Pivot de la fourche arrière - Lubrification

Pivot et coussinets de la roue arrière - Lubrification

Apriete de tornillos y tuercas parte ciclo - Control

Guardapolvos de la horquilla - Limpieza

Barras de horquilla - Purga

Horquilla - Control de estanqueidad y funcionamiento

Apriete de tornillos placas horquilla, pies horquilla - Control

Apriete de pernos del amortiguador - Control

Amortiguador - Control de estanqueidad y funcionamiento

Juego cojinetes de dirección - Control

Guardapolvos del manguito de dirección - Limpieza

Cadena de transmisión - Tensión

Eslabón sellado, corona cadena y guía cadena - Control de desgaste

Cojinetes de dirección - Lubricar

Perno de la palanca del embrague - Lubricar

Cables del acelerador - Lubricar

Pernos del estribo conductor - Lubricar

Cadena - Lubricación

Bieletas suspensión trasera - Lubricar

Perno del caballete lateral - Lubricar

Perno y cojinetes de rueda delantera - Lubricar

Perno de horquilla trasera - Lubricar

Perno y cojinetes de rueda trasera - Lubricar

148

6 L'entretien programme / 6 El mantenimiento programado

TOUTES LES 30 H D'UTILISATION

Filtre à air en papier - Remplacement

Bougies - Remplacement

CADA 30H DE USO

Filtro de aire de papel - Sustitución

Bujías - Sustitución

TOUTES LES 75 H D'UTILISATION

Boîte de vitesses complète - Contrôle d'usure

Ressort de la soupape de surpression et de non-retour - Contrôle

Corps du cylindre - Contrôle de l'usure

Coussinets de bielle et de vilebrequin - Contrôle de l'usure

Pignons de démarrage - Contrôle de l'usure

Pignons de la pompe à huile - Contrôle

Gicleurs de lubrification de la culasse - Nettoyage

Pistons et segments d'étanchéité - Remplacement

Axe du piston - Contrôle

Rouleaux des culbuteurs - Contrôle radial

Lève-soupape - Contrôle

Usure des arbres à cames - Contrôle

Coussinets des arbres à cames - Contrôle

Étanchéité des sièges des soupapes - Contrôle

Soupapes - Contrôle de l'usure

CADA 75H DE USO

Cambio de velocidades completo - Control de desgaste

Muelle de válvula de sobrepresión y antirretorno - Control

Camisas de cilindro - Control de desgaste

Bujes de biela y principales - Control de desgaste

Engranajes de arranque - Control de desgaste

Engranajes de bomba de aceite - Control

Surtidores de lubricación de culata - Limpieza

Pistones y aros elásticos - Sustitución

Eje de pistón - Control

Rodillos balancines - Control radial

Alzaválvula - Control

Desgaste de árboles de levas - Control

Cojinetes de árboles de levas - Control

Estanqueidad de asientos de válvulas - Control

Válvulas - Control de desgaste

149

6 L'entretien programme / 6 El mantenimiento programado

Jeu aux soupapes - Contrôler et régler

Guides de soupapes - Contrôle de l'usure

Rondelles porte-ressort, coupelles, godets - Contrôle de l'usure

Denture du tendeur de chaîne - Contrôle de l'usure

Ressorts des soupapes - Contrôle de la longueur

Chaîne de distribution - Mesure de l'allongement

Patins de la chaîne de transmission - Contrôle de l'usure

Pompe à essence - Contrôle

Fourche - Entretien complet

Huile pour fourche - Vidange

Amortisseur - Entretien complet

Jeu aux coussinets d'embiellage - Contrôle

Patin guide-chaîne - Contrôle de l'usure

Guide-chaîne - Contrôle de l'usure

Rouleau tendeur de chaîne - Contrôle de l'usure

Patin tendeur de chaîne - Contrôle de l'usure

Juego de válvulas - Control y regulación

Guías de válvulas - Control de desgaste

Arandelas de tope muelle, platos, tazas - Control de desgaste

Dentado del tensor de cadena - Control de desgaste

Muelles de válvulas - Control de longitud

Cadena de distribución - Medición de prolongación

Patines de cadena de transmisión - Control de desgaste

Bomba de gasolina - Control

Horquilla - Mantenimiento completo

Aceite de horquilla - Sustitución

Amortiguador - Mantenimiento completo

Juego de cojinetes de articulación de bielas - Control

Patín guía cadena - Control de desgaste

Guía cadena - Control de desgaste

Rodillo tensor de cadena - Control de desgaste

Patín tensor de cadena - Control de desgaste

CHAQUE ANNÉE

Liquide de frein - Remplacer

CADA AÑO

Líquido de frenos - Sustitución

ATTENTION

EN CAS D'UNE UTILISATION COMPÉ-

TITIVE DES VÉHICULES, LA RÉVI-

ATENCIÓN

EN CASO DE USO COMPETITIVO DEL

VEHÍCULO, EL CONTROL PERIÓDICO

150

6 L'entretien programme / 6 El mantenimiento programado

SION PÉRIODIQUE RESPECTIVE

APRÈS 15 HEURES D'UTILISATION

DOIT ÊTRE EFFECTUÉE APRÈS CHA-

QUE COURSE.

N.B.

- LES INTERVENTIONS D'ENTRETIEN

DU GARAGE SPÉCIALISÉ APRILIA NE

REMPLACENT PAS LE CONTRÔLE

QUOTIDIEN DU PILOTE !

- SI LORS DU CONTRÔLE, ON REN-

CONTRE UNE USURE AU-DELÀ DES

VALEURS DE TOLÉRANCE, UNE DÉ-

FORMATION OU UN ENDOMMAGE-

MENT, LES COMPOSANTS AFFEC-

TÉS DOIVENT ÊTRE REMPLACÉS.

- AVANT D'EFFECTUER N'IMPORTE

QUELLE INTERVENTION, LE VÉHICU-

LE DOIT ÊTRE NETTOYÉ MÉTICU-

LEUSEMENT.

- L'UTILISATION DU VÉHICULE DANS

DES TERRAINS SABLEUX OU POUS-

SIÉREUX ET EN CONDITIONS D'UTI-

LISATION EXTRÊMES POURRAIT

CAUSER L'USURE DE QUELQUES

COMPOSANTS MÊME AVANT LE

CONTRÔLE PROGRAMMÉ.

DE 15 HORAS DE USO SE DEBERÁ

REALIZAR DESPUÉS DE CADA CA-

RRERA.

NOTA

- ¡LAS INTERVENCIONES DE MANTE-

NIMIENTO DEL TALLER ESPECIALI-

ZADO APRILIA NO SUSTITUYEN EL

CONTROL COTIDIANO DEL CONDUC-

TOR!

- SI DURANTE EL CONTROL SE EN-

CUENTRAN DESGASTES QUE SUPE-

REN LOS VALORES DE TOLERAN-

CIA, DEFORMACIONES O DAÑOS,

LOS COMPONENTES AFECTADOS

DEBERÁN SUSTITUIRSE.

- ANTES DE REALIZAR CUALQUIER

TIPO DE INTERVENCIÓN, SE DEBE

LIMPIAR EL VEHÍCULO METICULO-

SAMENTE

- EL USO DEL VEHÍCULO EN TERRE-

NOS ARENOSOS O POLVORIENTOS

Y EN CONDICIONES EXTREMAS DE

USO PODRÍA CAUSAR EL DESGASTE

DE ALGUNOS COMPONENTES IN-

CLUSO ANTES DEL CONTROL PRO-

GRAMADO.

151

6 L'entretien programme / 6 El mantenimiento programado

TABLEAUX DES PRODUITS CONSEILLÉS SXV 450 - 550

Produit Description Caractéristiques

AGIP RACING 4T 10W-60 Huile moteur Utiliser de l'huile de marque avec des

prestations conformes ou supérieures aux

spécifications CCMC G-4 A.P.I. SG. SAE

10W-60

AGIP RACING 4T 10W-60 Huile de la boîte de vitesses -

AGIP PERMANENT SPEZIAL Liquide de refroidissement Liquide de refroidissement biodégradable, prêt

à l'emploi, ayant une technologie et des

caractéristiques « long life » (couleur rouge). Il

assure la protection antigel jusqu'à -40 °F. Il

répond à la norme CUNA 956-16.

AGIP BRAKE 4 Liquide de frein En alternative au liquide conseillé, on peut

utiliser des liquides aux performances

conformes ou supérieures aux spécifications.

Fluide synthétique SAE J1703, NHTSA 116

DOT 4, ISO 4925

AGIP MP GREASE Graisse pour roulements, joints, articulations

et tringleries

En alternative au produit conseillé, utiliser de

la graisse de marque pour roulements, plage

de température utile -30 °C / +140 °C (-22 °F /

+284 °F), point de goutte 150 °C / 230 °C (302

°F / 446 °F), protection anticorrosion élevée,

bonne résistance à l'eau et à l'oxydation.

152

6 L'entretien programme / 6 El mantenimiento programado

Produit Description Caractéristiques

AGIP FORK 10W Huile de fourche SAE 10W

TABLA DE PRODUCTOS RECOMENDADOS SXV 450 - 550

Producto

Denominación Características

AGIP RACING 4T 10W-60 Aceite motor Utilizar aceites de marca con prestaciones

conformes o superiores a las especificaciones

CCMC G-4 A.P.I. SG. SAE 10W-60

AGIP RACING 4T 10W-60 Aceite del cambio de velocidades -

AGIP PERMANENT SPEZIAL Líquido refrigerante Líquido refrigerante biodegradable, listo para

usar, con tecnología y características "long

life" (color rojo). Protege del congelamiento

hasta los -40° (-40°F). Responde a la norma

CUNA 956-16.

AGIP BRAKE 4 Líquido de frenos Como alternativa, en lugar del líquido

recomendado, se pueden utilizar líquidos con

prestaciones conformes o superiores a las

especificaciones. Fluido sintético SAE J1703,

NHTSA 116 DOT 4, ISO 4925

AGIP MP GREASE Grasa para cojinetes, juntas, articulaciones y

mecanismos de palancas

Como alternativa, en lugar del producto

recomendado, se puede utilizar grasa de

marca para cojinetes de bolas, campo de

temperatura útil -30°C...+140°C (-22°F...+284°

F), punto de goteo 150°C...230°C (302°F...

446°F), elevada protección anticorrosiva,

buena resistencia al agua y a la oxidación.

AGIP FORK 10W Aceite horquilla SAE 10W

153

6 L'entretien programme / 6 El mantenimiento programado

154

6 L'entretien programme / 6 El mantenimiento programado

SXV 450-550

Chap. 07

Equipements spéciaux

Cap. 07

Preparaciones

especiales

155

156

7 Equipements spéciaux / 7 Preparaciones especiales

TABLE DES MATIERÈS

Amortisseurs: 47

Ampoules: 104

Batterie: 14, 101

Bougie: 81

Carburant: 10

Chaîne: 117–121

Clignotants: 36

Commutateur à clé: 34

Embrayage: 14

Entretien: 131

Fourche: 51

Frein: 107

Fusibles: 102

Huile moteur: 13, 73

Klaxon: 36

Liquide de refroidissement:

11, 87

Pneus: 78

Projecteur: 106

Selle: 39

Transmission: 117

157

158

TABLA DE MATERIAS

Aceite motor: 13, 70, 73

Amortiguadores: 47

Arranque: 37, 57

Batería: 14, 101

Bombillas: 104

Bujía: 81

Cadena: 117–121

Claxon: 36

Combustible: 10

Conmutador intermitentes:

Datos técnicos: 123

Embrague: 14

Freno: 107

Freno de disco: 107

Fusibles: 102

Grupo óptico: 105

Horquilla: 51

Identificación: 40

Intermitentes: 36

Mantenimiento: 69, 131

Mantenimiento programado:

131

Neumáticos: 78

Proyector: 106

Tablero: 25

Tablero de instrumentos: 25

Testigos: 26

Transmisión: 117

159

LA VALEUR DE L'ASSISTANCE

Grâce aux mises à jour techniques continues et aux programmes de formation spécifique sur les produits aprilia, seuls les mécaniciens du Réseau officiel aprilia connaissent à fond ce véhicule et

disposent de l'outillage spécial nécessaire pour une correcte exécution des interventions d'entretien et réparation.

La fiabilité du véhicule dépend aussi de ses conditions mécaniques. Le contrôle avant la conduite, l'entretien régulier et l'utilisation exclusive des pièces de rechange d'origine aprilia sont des facteurs

essentiels !

Pour obtenir des informations sur le concessionnaire officiel et/ou le Centre d'assistance le plus proche, consulter les pages jaunes ou chercher directement sur la carte géographique disponible

sur notre site internet officiel :

www.aprilia.com

Seulement si on demande des pièces de rechange d'origine aprilia, on aura un produit étudié et testé déjà durant la phase de conception du véhicule. Les pièces de rechange d'origine aprilia sont

systématiquement soumises à des procédures de contrôle de la qualité, pour en garantir la pleine fiabilité et durée.

Les descriptions et illustrations fournies dans la présente publication ne sont pas contractuelles. aprilia se réserve donc le droit, les caractéristiques essentielles du modèle décrit et illustré ci-après

restant inchangées, d'apporter à tout moment, sans contrainte de délai concernant la mise à jour immédiate de cette publication, d'éventuelles modifications d'organes, pièces ou fournitures d'accessoires,

qu'elle estimera utile pour l'amélioration du produit ou pour toute autre exigence d'ordre technique ou commercial.

Certains modèles reportés dans la présente publication ne sont pas disponibles dans tous les pays. La disponibilité de chaque modèle doit être vérifiée auprès du réseau officiel de vente aprilia.

aprilia est une marque déposée de Piaggio & C. S.p.A.

EL VALOR DE LA ASISTENCIA

Gracias a las permanentes actualizaciones técnicas y a los programas de formación específica sobre los productos aprilia, sólo los mecánicos de la Red Oficial aprilia conocen en profundidad este

vehículo y disponen del utillaje especial necesario para una correcta realización de las intervenciones de mantenimiento y reparación.

La fiabilidad del vehículo también depende de sus condiciones mecánicas. ¡El control previo a la conducción, el mantenimiento regular y el uso exclusivo de Piezas de Repuesto Originales aprilia

son factores esenciales!

Para obtener información sobre el Concesionario Oficial y/o Centro de Asistencia más cercano, consultar las Páginas Amarillas o buscar directamente en el mapa geográfico de nuestro Sitio Web

Oficial:

www.aprilia.com

Sólo si se utilizan Piezas de Repuesto Originales aprilia, se obtendrá un producto ya estudiado y probado durante la fase de diseño del vehículo. Las Piezas de Repuesto Originales aprilia se someten

sistemáticamente a procedimientos de control de calidad, para garantizar su absoluta fiabilidad y durabilidad.

Las descripciones e ilustraciones que aparecen en la presente publicación no se consideran contractuales. Por lo tanto, aprilia se reserva el derecho, manteniendo las características esenciales del

modelo aquí descrito e ilustrado, de aportar en cualquier momento, sin comprometerse a actualizar inmediatamente esta publicación, posibles modificaciones de órganos, piezas o suministros de

accesorios que considere conveniente, con el fin de introducir mejoras o por cualquier exigencia de carácter constructivo o comercial.

Algunas versiones presentadas en esta publicación no están disponibles en algunos países. La disponibilidad de cada versión se debe constatar con la red oficial de venta aprilia.

La marca aprilia es propiedad de Piaggio & C. S.p.A.

APRILIA SXV 4.5, SXV 450, SXV 5.5, SXV 550 El manual del propietario

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