Goulds Pumps NM 3196 i-FRAME Instruction And Operation Manual

Marca: Goulds Pumps

Modelo: NM 3196 i-FRAME

Tipo: Instruction And Operation Manual

Manual de instalación,

funcionamiento y

mantenimiento

Model NM 3196 i-FRAME

Índice

1 Introducción y seguridad............................................................................................................................4

1.1 Introducción.........................................................................................................................................4

1.1.1 Solicitud de otra información.....................................................................................................4

1.2 Seguridad............................................................................................................................................4

1.2.1 Terminología y símbolos de seguridad......................................................................................5

1.2.2 Seguridad ambiental .................................................................................................................6

1.2.3 Seguridad del usuario ...............................................................................................................6

1.3 Garantía del producto..........................................................................................................................9

1.4 Consideraciones Ex y uso previsto ....................................................................................................9

2 Transporte y almacenaje ..........................................................................................................................15

2.1 Inspección de la entrega ...................................................................................................................15

2.1.1 Inspección de la empaquetadura............................................................................................15

2.1.2 Inspección de la unidad ..........................................................................................................15

2.2 Pautas para el transporte..................................................................................................................15

2.2.1 Bomba manipulación...............................................................................................................15

2.2.2 Métodos de elevación .............................................................................................................15

2.3 Pautas de almacenamiento...............................................................................................................18

2.3.1 Requisitos para el almacenamiento de la bomba ...................................................................18

2.3.2 Resistencia a la congelación...................................................................................................18

3 Descripción del producto .........................................................................................................................19

3.1 Descripción general del modelo NM 3196 ........................................................................................19

3.1.1 Descripción de las piezas del modelo NM 3196 .....................................................................20

3.2 Descripción general del monitor de estado de equipos i-ALERT® ................................................... 21

3.3 Información sobre las placas de identificación..................................................................................22

4 Instalación..................................................................................................................................................26

4.1 Preinstalación....................................................................................................................................26

4.1.1 Pautas de ubicación de la bomba...........................................................................................26

4.1.2 Requisitos para la cimentación ...............................................................................................27

4.2 Procedimientos de montaje de la base .............................................................................................28

4.2.1 Preparación de la plancha de base para el montaje...............................................................28

4.2.2 Instalación de la base con separadores o calzas ...................................................................28

4.2.3 Instalación de la placa de base mediante tornillos sin fin ....................................................... 29

4.2.4 Instalación de la base con montaje sobre resortes.................................................................32

4.2.5 Instalación de la base con montaje realzado..........................................................................33

4.2.6 Placa base-hoja de trabajo de nivelación ...............................................................................35

4.3 Instalación de la bomba, la unidad motriz y el acople.......................................................................35

4.4 Alineación de la bomba con el elemento motriz................................................................................36

4.4.1 Controles de alineación...........................................................................................................36

4.4.2 Valores permitidos del indicador para los controles de alineación.......................................... 37

4.4.3 Pautas para la medición de la alineación................................................................................37

4.4.4 Acople los indicadores de cuadrante para la alineación.........................................................38

4.4.5 Instrucciones de alineación de la bomba y la unidad motriz...................................................38

4.4.6 Adaptador de cara C...............................................................................................................42

4.5 Aplicación de mortero en la plancha de base ...................................................................................42

4.6 Listas de verificación para la tubería.................................................................................................43

4.6.1 Lista de verificación general para la tubería ...........................................................................43

4.6.2 Lista de verificación de la tubería de succión .........................................................................45

4.6.3 De las tuberías de succión y descarga ...................................................................................48

Índice

Model NM 3196 i-FRAME Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento 1

5 Entrega, puesta en marcha, operación y apagado ................................................................................50

5.1 Preparación para la puesta en marcha .............................................................................................50

5.2 Extracción del protector del acoplamiento ........................................................................................51

5.3 Verificación de la rotación .................................................................................................................53

5.4 Verificación de la holgura del impulsor..............................................................................................53

5.4.1 Holguras del impulsor (NM 3196) ...........................................................................................54

5.5 Ajuste de la holgura del impulsor ......................................................................................................54

5.5.1 Configuración de la holgura del impulsor: método del indicador de cuadrante (todos los mo-

delos excepto CV 3196, CV 3198 y LF 3196 tamaño 1x1,5-4) .................................................55

5.5.2 Configuración de la holgura del impulsor: método del calibrador de separaciones (todos los

modelos excepto CV 3196, CV3198 y LF 3196 tamaño 1x1,5-4)..............................................56

5.6 Acople la bomba y del elemento motriz ............................................................................................57

5.6.1 Instalación del protector del acoplamiento..............................................................................58

5.6.2 Lubricación de los cojinetes ....................................................................................................62

5.7 Opciones de sellado del eje ..............................................................................................................64

5.7.1 Opciones de sellos mecánicos................................................................................................64

5.7.2 Conexión de líquido de sellado para sellos mecánicos ..........................................................64

5.8 Instale el protector del eje, si se proporciona....................................................................................65

5.9 Cebado de la bomba.........................................................................................................................65

5.9.1 Cebado de la bomba con el suministro de succión arriba de la bomba.................................. 65

5.9.2 Cebado de la bomba con el suministro de succión debajo de la bomba................................66

5.9.3 Otros métodos de cebado de la bomba..................................................................................67

5.10 Puesta en marcha de la bomba ......................................................................................................67

5.11 i-ALERT® Monitor de estado de equipos ........................................................................................68

5.12 Precauciones para la utilización de la bomba.................................................................................68

5.13 Apagado de la bomba .....................................................................................................................69

5.14 Desactive el monitor de estado del equipo i-ALERT® ....................................................................70

5.15 Restablecer el monitor de estado de equipos i-ALERT®................................................................70

5.16 Realice el alineamiento final de la bomba y el elemento motriz......................................................70

6 Mantenimiento ...........................................................................................................................................72

6.1 Programa de mantenimiento.............................................................................................................72

6.2 Mantenimiento de los cojinetes.........................................................................................................73

6.2.1 Requisitos de aceites lubricantes............................................................................................73

6.2.2 Vuelva a engrasar el cojinetes lubricados con grasa..............................................................74

6.2.3 Lubricación de los cojinetes después de un período de desuso.............................................75

6.3 Mantenimiento del sello del eje.........................................................................................................76

6.3.1 Mantenimiento de los sellos mecánicos..................................................................................76

6.4 Desmontaje .......................................................................................................................................76

6.4.1 Precauciones de desmontaje..................................................................................................76

6.4.2 Herramientas necesarias ........................................................................................................77

6.4.3 Drenado de la bomba..............................................................................................................77

6.4.4 Retiro del acoplamiento ..........................................................................................................78

6.4.5 Extracción del ensamblado de desmontaje trasero ................................................................78

6.4.6 Extracción del cubo de acople ................................................................................................80

6.4.7 Extracción del impulsor ...........................................................................................................81

6.4.8 Extracción del protector del eje (si se proporciona)................................................................82

6.4.9 Extracción de la cubierta de la cámara de sellado..................................................................83

6.4.10 Extracción de la cubierta de la cámara de sellado y del contraplato (NM 3196, 3198, CV

3198)..........................................................................................................................................83

6.4.11 Retiro de la caja de rodamientos (MTi) .................................................................................84

6.4.12 Retiro del sello laberíntico de aceite interior .........................................................................85

6.4.13 Desarmado de terminal de potencia .....................................................................................85

6.4.14 Desarmado del portacojinetes ..............................................................................................89

Índice

2 Model NM 3196 i-FRAME Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento

6.4.15 Pautas para Monitor de Estado de Equipos i-ALERT® ........................................................89

6.4.16 Desarmado del adaptador de cara C....................................................................................89

6.5 Inspecciones anteriores al ensamblaje .............................................................................................90

6.5.1 Pautas de reemplazo de piezas..............................................................................................90

6.5.2 Ejes y manguito pautas de reemplazo....................................................................................92

6.5.3 Inspección de la caja de rodamientos.....................................................................................93

6.5.4 Inspección del adaptador de cara C .......................................................................................94

6.5.5 Control de la cubierta de la caja de empaquetadura/cámara de sellado................................95

6.5.6 Inspección de los rodamientos................................................................................................96

6.5.7 Inspección de las carcasas de los cojinetes ...........................................................................96

6.5.8 Tolerancias y ajustes de los rodamientos ...............................................................................97

6.6 Reensamble ......................................................................................................................................98

6.6.1 Ensamblaje del elemento rotativo y del bastidor del cojinete (STi y MTi)...............................98

6.6.2 Ensamblaje del elemento rotativo y del bastidor del cojinete (STi y MTi con rodamientos do-

bles) .........................................................................................................................................101

6.6.3 Ensamblaje de la caja ...........................................................................................................104

6.6.4 Descripción de los sellos laberínticos de aceite INPRO .......................................................108

6.6.5 Armado del sello laberíntico de aceite de INPRO.................................................................108

6.6.6 Ensamblaje del adaptador de cara C....................................................................................109

6.6.7 Sellado del eje.......................................................................................................................109

6.6.8 Instalación del protector del eje (si se proporciona).............................................................. 116

6.6.9 Instalación del impulsor......................................................................................................... 117

6.6.10 Revisiones posteriores al ensamblaje................................................................................. 119

6.6.11 Instalación del conjunto de desmontaje posterior (excepto el modelo HT 3196)................ 119

6.6.12 Referencias de ensamblaje.................................................................................................122

6.6.13 Piezas de repuesto .............................................................................................................123

6.7 Intercambiabilidad de dibujos..........................................................................................................124

6.7.1 Intercambiabilidad del modelo NM 3196...............................................................................124

6.8 Conversión de la lubricación ...........................................................................................................124

6.8.1 Conversión de la lubricación del portacojinetes....................................................................124

6.8.2 Conversión de rodamientos engrasados de por vida o reengrasables a rodamientos lubrica-

dos con aceite..........................................................................................................................125

6.8.3 Conversión de lubricación con aceite a lubricación con vapor de aceite puro...................... 126

6.8.4 Conversión de aceite de lubricación a reengrasable ............................................................126

7 Resolución de problemas.......................................................................................................................127

7.1 Resolución de problemas de funcionamiento .................................................................................127

7.2 Resolución de problemas de alineación..........................................................................................128

7.3 Solución de problemas de ensamblaje ...........................................................................................128

8 Lista de piezas y secciones transversales ...........................................................................................130

8.1 Lista de piezas ................................................................................................................................130

9 Otra documentación o manuales relevantes........................................................................................135

9.1 Para obtener documentación adicional...........................................................................................135

10 Contactos locales de ITT ......................................................................................................................136

10.1 Oficinas regionales........................................................................................................................136

Índice

Model NM 3196 i-FRAME Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento 3

1 Introducción y seguridad

1.1 Introducción

Objetivo de este manual

El objetivo de este manual es proveer la información necesaria para:

•Instalación

• Funcionamiento

• Mantenimiento

PRECAUCIÓN:

Si no se observan las instrucciones contenidas en este manual, puede haber lesiones per-

sonales y/o daños materiales, y la garantía puede anularse. Lea este manual atentamente

antes de instalar y utilizar el producto.

AVISO:

Guarde este manual para obtener referencia en el futuro y manténgalo disponible en la

ubicación de la unidad.

1.1.1 Solicitud de otra información

Las versiones especiales pueden suministrarse con folletos instructivos complementarios. Consulte

el contrato de ventas para ver las modificaciones o características de la versión especial. Para obte-

ner instrucciones, situaciones o eventos que no se consideren en este manual o en el documento de

ventas, comuníquese con el representante de ITT más cercano.

Especifique siempre el tipo de producto y el número de serie exactos cuando solicite información

técnica o piezas de repuesto.

1.2 Seguridad

ADVERTENCIA:

•Riesgo de lesiones personales graves. La aplicación de calor a impulsores, propulso-

res o sus dispositivos de sujeción puede provocar que el líquido atrapado se expanda

rápidamente y resultar en una explosión violenta. Este manual identifica en forma cla-

ra los métodos aceptados para desarmar las unidades. Es necesario seguir esos mé-

todos. Nunca aplique calor para ayudar en la extracción a no ser que este manual lo

indique explícitamente.

• El operador debe tener en cuenta las precauciones de seguridad de la bomba para

evitar lesiones físicas.

• Riesgo de lesiones graves o de muerte. Cualquier dispositivo contenedor de presión

puede explotar, romperse o descargar su contenido si la presión es demasiada. Tome

todas las medidas necesaria para evitar la sobrepresurización.

• Riesgo de daños a la propiedad, lesiones personales graves o muerte. Se prohíbe la

instalación, la operación o el mantenimiento de la unidad con cualquier método no

prescrito en este manual. Esto incluye las modificaciones realizadas en el equipo o el

uso de piezas no suministradas por ITT. Si tiene alguna duda con respecto al uso

previsto del equipo, póngase en contacto con un representante de ITT antes de conti-

nuar.

• Si la bomba o el motor están dañados o tienen pérdidas, no lo pongan en funciona-

miento ya que puede ocasionar un choque eléctrico, incendio, explosión, liberación

1 Introducción y seguridad

4 Model NM 3196 i-FRAME Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento

de gases tóxicos, daños físicos o daños al medioambiente. No opere la unidad hasta

haber corregido o reparado el problema.

•Riesgo de daños a la propiedad, lesiones personales graves o muerte. Si la bomba

funciona en seco, las piezas rotativas dentro de la bomba pueden adherirse a las pie-

zas no movibles. No hacer funcionaren seco.

• Riesgo de daños a la propiedad, lesiones personales graves o muerte. La acumula-

ción de calor y presión puede provocar explosiones, roturas y descarga de bombeo.

Nunca ponga en marcha la bomba con la válvula de descarga cerrada.

• Hacer funcionar una bomba sin dispositivos de seguridad expone a los operadores al

riesgo de lesiones personales graves o la muerte. Nunca opere una unidad sin los

dispositivos de seguridad adecuados (protecciones, etc.) instalados correctamente.

Consulte también la información específica acerca de los dispositivos de seguridad

en otros capítulos de este manual.

PRECAUCIÓN:

•LA MUERTE Y/O DAÑOS A LA PROPIEDAD. Operar una bomba en una aplicación

inadecuada puede provocar sobrepresurización, sobrecalentamiento y operación

inestable. No cambie la aplicación de servicio sin la aprobación de un representante

autorizado de ITT.

1.2.1 Terminología y símbolos de seguridad

Acerca de los mensajes de seguridad

Es fundamental que lea, comprenda y siga los mensajes y las reglamentaciones de seguridad antes

de manipular el producto. Éstas se publican con el fin de prevenir estos riesgos:

•Accidentes personales y problemas de salud

• Daños al producto

• Funcionamiento defectuoso del producto

Niveles de peligro

Nivel de peligro Indicación

PELIGRO:

Una situación peligrosa que, si no se evita, provocará la

muerte o lesiones graves.

ADVERTENCIA:

Una situación peligrosa que, si no se evita, puede provocar

la muerte o lesiones graves.

PRECAUCIÓN:

Una situación peligrosa que, si no se evita, puede provocar

lesiones leves o moderadas.

AVISO:

• Una situación potencial, la cual, si no se evita, podría

llevar a resultados o estados no deseados.

•Una práctica que no está relacionada con las lesiones

personales.

Categorías de peligros

Las categorías de peligros pueden estar bajo los niveles de peligro o permitir que los símbolos espe-

cíficos reemplacen a los símbolos de nivel de peligro comunes.

Los peligros eléctricos se indican mediante el siguiente símbolo específico:

1.2 Seguridad

Model NM 3196 i-FRAME Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento 5

PELIGRO ELÉCTRICO:

Estos son ejemplos de otras categorías que pudieran suceder. Entran en los niveles de peligro co-

munes y pueden utilizar símbolos complementarios:

•Peligro de aplastamiento.

• Peligro de cortes

• Peligro de arco eléctrico

1.2.1.1 El símbolo Ex

El símbolo Ex indica las regulaciones de seguridad para productos con la aprobación “Ex” cuando se

usan en atmósferas potencialmente explosivas o inflamables.

1.2.2 Seguridad ambiental

Área de trabajo

Mantenga siempre la limpieza de la estación para evitar o descubrir emisiones.

Reglamentaciones de residuos y emisiones

Tenga en cuenta estas reglamentaciones de seguridad acerca de residuos y emisiones:

• Deseche todos los residuos correctamente.

• Manipule y elimine el líquido bombeado de acuerdo con las reglamentaciones ambientales apli-

cables.

• Limpie todos los derrames de acuerdo con los procedimientos de seguridad y ambientales.

• Denuncie todas las emisiones ambientales ante las autoridades pertinentes.

ADVERTENCIA:

Si el producto se contaminó de alguna manera, como con químicos tóxicos o radiación nu-

clear, NO envíe el producto a ITT hasta que haya sido descontaminado correctamente e

indique a ITT estas condiciones antes de devolverlo.

Instalación eléctrica

Para conocer los requisitos de reciclaje de la instalación eléctrica, consulte a la compañía eléctrica

local.

1.2.2.1 Pautas para el reciclaje

Siempre respete las leyes y regulaciones locales relacionadas con el reciclaje.

1.2.3 Seguridad del usuario

Reglas de seguridad generales

Se aplican estas reglas de seguridad:

•Mantenga siempre limpia la zona de trabajo.

• Preste atención a los riesgos presentados por el gas y los vapores en el área de trabajo.

1.2 Seguridad

6 Model NM 3196 i-FRAME Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento

• Evite los peligros eléctricos. Preste atención a los riesgos de sufrir una descarga eléctrica o los

peligros del arco eléctrico.

•Siempre tenga en cuenta el riesgo de ahogarse, sufrir accidentes eléctricos y lesiones por que-

maduras.

Equipo de seguridad

Use equipo de seguridad conforme a las regulaciones de la compañía. Utilice este equipo de seguri-

dad dentro del área de trabajo:

• Casco de seguridad

• Gafas de seguridad, preferentemente con protectores laterales

• Zapatos protectores

• Guantes protectores

• Máscara anti-gas

• Protección auditiva

• Kit de primeros auxilios

• Dispositivos de seguridad

Conexiones eléctricas

Las conexiones eléctricas deben ser realizadas por electricistas titulados de acuerdo con todas las

reglamentaciones locales, estatales, nacionales e internacionales. Para obtener más información

acerca de los requisitos, consulte las secciones relacionadas específicamente con las conexiones

eléctricas.

Ruido

ADVERTENCIA:

Los niveles de presión acústica pueden superar los 80 dbA en plantas con proceso en fun-

cionamiento. Las personas que ingresen a un área con niveles de ruido peligrosos deben

tener disponibles advertencias visuales claras u otros indicadores. El personal debe usar

protección auditiva adecuada cuando trabaje en cualquier equipo, o cerca de cualquier

equipo, incluidas las bombas. Considere limitar el tiempo de exposición del personal al rui-

do o, cuando sea posible, encerrar el equipo para reducir el ruido. Las leyes locales pue-

den proporcionar pautas específicas con respecto a la exposición del personal al ruido y

cuando se requiere la reducción de la exposición al ruido.

Temperatura

ADVERTENCIA:

Las superficies de los equipos y de las tuberías pueden exceder los 130 ºF (54 ºC) en las

plantas de proceso en funcionamiento. Las advertencias visuales claras u otros indicado-

res deben alertar al personal sobre superficies que pueden alcanzar una temperatura po-

tencialmente peligrosa. No toque superficies calientes. Deje que las bombas que funcionan

a altas temperaturas se enfríen lo suficiente antes de realizar el mantenimiento. Si no se

puede evitar tocar una superficie caliente, el personal debe usar guantes, prendas y otros

equipos de protección adecuados según sea necesario. Las leyes locales pueden propor-

cionar pautas específicas con respecto a la exposición del personal a temperaturas peli-

grosas.

1.2.3.1 Precauciones que debe tomar antes de trabajar

Observe estas precauciones de seguridad antes de trabajar con el producto o cuando interactúe con

el producto:

•Coloque una barrera apropiada alrededor de la zona de trabajo; por ejemplo, una barandilla.

• Asegúrese de que todas las protecciones de seguridad estén colocadas y seguras.

1.2 Seguridad

Model NM 3196 i-FRAME Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento 7

• Asegúrese de tener una vía libre de salida.

•Asegúrese de que el producto no pueda rodar o caer y ocasionar daños personales o materia-

les.

• Asegúrese de que el equipo de elevación esté en perfectas condiciones.

• Use un arnés de elevación, un cable de seguridad y un dispositivo de respiración siempre que

sea necesario.

• Dejar que todos los componentes del sistema y de la bomba se enfríen antes de manipularlos.

• Asegúrese de limpiar el producto cuidadosamente.

• Desconecte y bloquee el suministro eléctrico antes de arrancar la bomba.

• Compruebe si existe algún riesgo de explosión antes de soldar o usar herramientas eléctricas

de mano.

1.2.3.2 Precauciones durante el trabajo

Respete estas precauciones de seguridad al trabajar o entrar en contacto con el producto:

PRECAUCIÓN:

Si no se observan las instrucciones contenidas en este manual, puede haber lesiones per-

sonales y/o daños materiales, y la garantía puede anularse. Lea este manual atentamente

antes de instalar y utilizar el producto.

• Nunca trabaje solo.

•Utilice siempre vestimenta de seguridad y protección para las manos.

• Manténgase alejado de las cargas suspendidas.

• Al levantar productos, utilice siempre el dispositivo de elevación correspondiente.

• Tenga cuidado del riesgo de arranque repentino si el producto se utiliza con un control de nivel

automático.

• Tenga cuidado de la sacudida que se produce con el arranque, ya que puede ser potente.

• Enjuague los componentes en agua después de desensamblar la bomba.

• No supere la presión máxima de trabajo de la bomba.

• No abra ninguna válvula de drenaje o ventilación ni retire ningún tapón mientras el sistema está

presurizado. Asegúrese de que la bomba esté aislada del sistema y de que la presión se haya

aliviado antes de desensamblar la bomba, retirar tapones o desconectar las tuberías.

• Nunca haga funcionar la bomba sin un protector de acople adecuadamente instalado.

1.2.3.3 Líquidos peligrosos

El producto está diseñado para utilizarse en líquidos que pueden ser peligrosos para la salud. Siga

estas reglas cuando trabaje con el producto:

• Asegúrese de que todos los miembros del personal que trabajen con líquidos que presentan

riesgo biológico estén vacunados contra enfermedades a las que pueden estar expuestos.

• Conserve una higiene personal estricta.

• Una pequeña cantidad de líquido estará presente en ciertas áreas, como la cámara del sello.

1.2.3.4 Lave la piel y los ojos.

1. Siga estos procedimientos para componentes químicos o fluidos peligrosos que hayan entrado

en contacto con los ojos o la piel:

Estado Acción

Componentes químicos o

fluidos peligrosos en los

ojos

1. Mantenga sus párpados separados por la fuerza con sus dedos.

2. Enjuague los ojos con solución oftálmica o con agua potable durante

al menos 15 minutos.

1.2 Seguridad

8 Model NM 3196 i-FRAME Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento

Estado Acción

3. Solicite atención médica.

Componentes químicos o

fluidos peligrosos en la piel

1. Quítese las prendas contaminadas.

2. Lávese la piel con agua y jabón durante por lo menos 1 minuto.

3. Solicite atención médica si es necesario.

1.3 Garantía del producto

Cobertura

ITT se compromete a subsanar las fallas de productos de ITT bajo las siguientes condiciones:

•Estas fallas se deben a defectos en el diseño, los materiales o la mano de obra.

• Estas fallas se informan a un representante de ITT dentro del período de garantía.

• El producto se utiliza sólo bajo las condiciones descriptas en este manual.

• El equipo de supervisión incorporado en el producto está correctamente conectado y en uso.

• Todos los trabajos de reparación y de servicio son realizados por personal autorizado por ITT.

• Se utilizan piezas de ITT genuinas.

• En los productos con la aprobación Ex, ITT únicamente autoriza el uso de repuestos y acceso-

rios con la aprobación Ex.

Limitaciones

La garantía no cubre las fallas provocadas por estas situaciones:

• Mantenimiento deficiente

• Instalación inadecuada

• Modificaciones o cambios en el producto e instalación realizada sin previa consulta con ITT

• Trabajo de reparación realizado incorrectamente

• Desgaste y corrosión normales

ITT no asume ninguna responsabilidad por estas situaciones:

• Lesiones corporales

• Daños materiales

• Pérdidas económicas

Reclamo de garantía

Los productos de ITT son de alta calidad con expectativa de funcionamiento confiable y de larga du-

ración. Sin embargo, si surge la necesidad de un reclamo de garantía, comuníquese con su repre-

sentante de ITT.

1.4 Consideraciones Ex y uso previsto

Se debe tener cuidado especial en entornos potencialmente explosivos para garantizar que el equi-

po se mantenga adecuadamente. Eso incluye, entre otras, las siguientes tareas:

Siga estas instrucciones especiales de manipulación si tiene una unidad aprobada para

uso en entornos explosivos.

1.3 Garantía del producto

Model NM 3196 i-FRAME Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento 9

Requisitos del personal

Los siguientes son requisitos del personal para los productos con la aprobación “Ex” en atmósferas

potencialmente explosivas:

•Todo trabajo en el producto deberá ser realizado por electricistas titulados y mecánicos autori-

zados de ITT. Para la instalación en atmósferas explosivas rigen reglas especiales.

• Todos los usuarios deben conocer los riesgos de la corriente eléctrica y las características quí-

micas y físicas del gas, el vapor o ambos presentes en las áreas peligrosas.

• Todo trabajo de mantenimiento para productos aprobados para uso en entornos explosivos de-

be cumplir con las normas internacionales y nacionales (por ejemplo, EN 60079-17).

ITT se exime de toda responsabilidad por tareas realizadas por personal no autorizado, sin prepara-

ción.

Requisitos de los productos y de su manipulación

A continuación verá los requisitos de los productos y de su manipulación para productos con la apro-

bación "Ex" en atmósferas potencialmente explosivas:

• Únicamente utilice el producto en conformidad con los datos aprobados del motor.

• El producto con la aprobación "Ex" nunca debe funcionar en seco en funcionamiento normal. El

funcionamiento en seco durante el servicio y la inspección de las bombas, se permite solamen-

te fuera del área clasificada.

• Antes de comenzar a trabajar con el producto, asegúrese de que el producto y el panel de con-

trol estén aislados de la fuente de alimentación y del circuito de control para que no se energi-

cen.

• No abrir el producto mientras está recibiendo tensión o en una atmósfera de gases explosivos.

• Asegúrese de que los contactos térmicos estén conectados a un circuito de protección de

acuerdo con la clasificación de aplicación del producto, y de que estén en uso.

• Por lo general, se requieren circuitos intrínsecamente seguros para el sistema de control de ni-

vel automático por parte del regulador de nivel si está montado en zona 0.

• El límite elástico de los elementos de fijación debe estar de acuerdo con el plano aprobado y la

especificación del producto.

• No modificar el equipo sin la aprobación de un representante autorizado de ITT.

• Utilice únicamente piezas provistas por un representante de ITT autorizado.

Descripción de directivas Ex

Las directivas Ex son una especificación con vigor en Europa y el Reino Unido para equipos eléctri-

cos y no eléctricos instalados en Europa. Las directivas Ex se encargan del control de atmósferas

potencialmente explosivas y de las normas relativas a los equipos y sistemas de protección que se

utilizan dentro de estas atmósferas. La importancia de los requisitos Ex no está limitada a Europa ni

al RU. Puede aplicar estas pautas a los equipos instalados en atmósferas potencialmente explosi-

vas.

Pautas para el cumplimiento

El cumplimiento normativo se logra únicamente cuando se opera la unidad de acuerdo con el uso

para el cual está diseñada. No cambie las condiciones del servicio sin la aprobación de un represen-

tante de ITT. Cuando realice trabajos de instalación o mantenimiento de productos a prueba de ex-

plosiones, siempre debe cumplir con la directiva y las normas aplicables (por ejemplo, IEC/EN

60079-14).

1. Monitoreo del bastidor de la bomba y temperatura del extremo líquido.

2. Mantener los rodamientos correctamente lubricados.

3. Asegurarse de que la bomba funcione en el intervalo hidráulico previsto.

1.4 Consideraciones Ex y uso previsto

10 Model NM 3196 i-FRAME Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento

La conformidad con Ex solo se aplica cuando la bomba se utiliza dentro de su uso previsto. La ope-

ración, la instalación o el mantenimiento de la bomba que se realicen de cualquier manera que no

sea la indicada en el Manual de instalación, operación y mantenimiento (IOM) pueden provocar le-

siones graves o daños al equipo. Eso incluye todas las modificaciones realizadas en el equipo o el

uso de piezas no suministradas por ITT Goulds Pumps. Si tiene alguna duda con respecto al uso

previsto del equipo, póngase en contacto con un representante de ITT Goulds antes de continuar.

Los manuales de instalación y operación están disponibles en https://www.gouldspumps.com/en-US/

Tools-and-Resources/Literature/IOMs/ o con su representante local de ventas de ITT Goulds Pumps.

Todas las unidades de bombeo (bomba, sello, acoplamiento motor y accesorios de la bomba) certifi-

cados para uso en un entorno de clasificación Ex, se identifican con una etiqueta Ex adherida a la

bomba o a la placa base en la que se montan. A continuación se muestra una etiqueta típica:

Si procede, la bomba puede tener una etiqueta CE Ex (ATEX) o UKCA Ex adherida a la bomba.

Consulte la sección Seguridad para obtener una descripción de los símbolos y códigos. A continua-

ción se muestra solo la placa de identificación típica, la clasificación real del área puede ser diferen-

te.

Figura 1: Placa de identificación típica de Ex Figura 2: Placa de identificación Ex UKCA típi-

Tabla 1: Definiciones de la clase de temperatura

Código Temperatura máxima permitida de la

superficie en °C | °F

Temperatura máxima aceptable para

los líquidos en °C | °F

T1 440 | 824 372 | 700

T2 290 | 554 267 | 513

T3 195 | 383 172 | 342

T4 130 | 266 107 | 225

T5 Opción no disponible. Opción no disponible.

T6 Opción no disponible. Opción no disponible.

* La temperatura del líquido máxima puede ser limitada por el modelo de la bomba y las opciones

específicas del pedido. Tabla 1: Definiciones de la clase de temperatura on page 11 sirve para de-

terminar el código T'x' para aplicaciones Ex con temperaturas del líquido que superen los 107 ºC |

225 ºF.

La clasificación de código marcada en el equipo debe corresponder con el área especificada donde

se instalará el equipo. Si esta no corresponde, no haga funcionar el equipo y póngase en contacto

con un representante de ventas de ITT Goulds Pumps antes de proceder.

ISO 80079-37:2016 Sección 5.7

Intervalo de sustitución de cojinetes recomendado (basado en la vida útil de cojinetes L10 life) =

17520 horas de operación

ADVERTENCIA:

•Cuando la unidad de bombeo se instala en una atmósfera potencialmente explosiva,

deben seguirse las instrucciones que aparecen a continuación del símbolo Ex. Si no

se siguen estas instrucciones, pueden producirse lesiones personales y/o daños en

el equipo. Si hay alguna duda con respecto a estos requisitos o si es necesario

1.4 Consideraciones Ex y uso previsto

Model NM 3196 i-FRAME Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento 11

realizar modificaciones en el equipo, comuníquese con un representante de Goulds

antes de proseguir.

• Si el equipo se instalará en una atmósfera potencialmente explosiva y estos procedi-

mientos no se siguen, pueden resultar daños a la persona o al equipo por una explo-

sión.

• Debe tenerse cuidado especial cuando la fuente eléctrica del equipo está conectada.

• El ajuste incorrecto del impulsor puede provocar el contacto entre las piezas fijas y

las piezas que giran, lo que puede causar una chispa y la subsiguiente generación de

calor.

• Desconecte la alimentación del motor para impedir descargas eléctricas, arranques

accidentales o lesiones físicas.

• NUNCA ponga en marcha la bomba sin el cebado apropiado (todos los modelos) o

sin el nivel de líquido adecuado si se trata de bombas autocebantes (modelos 3796 y

SP3298).

• Si el equipo funcionará en un entorno potencialmente explosivo, su instalación debe-

rá realizarse según las siguientes instrucciones.

• Todos los equipos instalados deben tener una conexión a tierra adecuada para evitar

descargas electrostáticas imprevistas. Esto incluye asegurarse de que las bombas

revestidas en PFA (modelo 3198), las bombas revestidas en ETFE (modelos 3298,

SP3298, V3298) y las bombas de extremo de líquido no metálico (modelo NM3196)

bombeen fluidos conductores. De lo contrario, pueden producirse descargas electro-

státicas cuando se lleva a cabo el drenaje y desmontaje de la bomba con fines de

mantenimiento.

• Todos los equipos instalados deben tener una conexión a tierra adecuada para evitar

descargas electrostáticas imprevistas.

• Cuando se bombean fluidos con una conductividad de menos de 1000 ps/m, siga las

pautas de IEC TS 60079 32-1.

• Los procedimientos de alineación deben seguirse rigurosamente para impedir el con-

tacto de las piezas rotativas. Siga las instrucciones de instalación y operación sumi-

nistradas por el fabricante del acoplamiento.

• Si la instalación se realiza en un ambiente potencialmente explosivo, asegúrese de

que el motor y los accesorios tengan la certificación adecuada.

• El procedimiento de ajuste para la holgura del impulsor debe seguirse rigurosamente.

Si no se realiza el ajuste de manera adecuada o no se respeta este procedimiento,

pueden producirse chispas, sobrecalentamiento y daños en el equipo.

• Deben respetarse los procedimientos de ajuste de la holgura del impulsor y del anillo

de desgaste. Si no se realiza el ajuste de manera adecuada o no se respeta este pro-

cedimiento, pueden producirse chispas, sobrecalentamiento y daños en el equipo.

• La temperatura de servicio en un entorno con clasificación Ex está limitada a la clasi-

ficación de área especificada en la etiqueta Ex adjunta a la bomba (consulte la Tabla

1 en la sección Seguridad para ver las clasificaciones Ex).

• Los acoples utilizados en los ambientes con clasificación Ex deben tener la certifica-

ción adecuada.

• El protector del acople que se utiliza en los ambientes con clasificación Ex debe estar

fabricado con materiales ignífugos.

• Los cojinetes deben lubricarse adecuadamente para impedir que se produzcan chis-

pas, calor excesivo o fallas prematuras.

• El sello mecánico utilizado en un ambiente con clasificación Ex debe estar certificado

correctamente.

• El sello mecánico debe tener un sistema de limpieza del sello adecuado. Si no lo ha-

ce, se puede generar un calor excesivo, que puede producir daños en el sello.

• No se permite utilizar cajas de empaque en los ambientes con clasificación Ex.

• Los sellos dinámicos no están permitidos en ambientes con clasificación Ex.

1.4 Consideraciones Ex y uso previsto

12 Model NM 3196 i-FRAME Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento

• Las bombas que no son autocebantes deben ser completamente cebadas en todo

momento durante su funcionamiento. Las únicas líneas de modelos autocebantes

son las 3796 y SP3298.

•Las bombas deben cebarse por completo en todo momento durante el funcionamien-

to.

• Para conservar la clasificación Ex aplicable al equipo, es necesario seguir estricta-

mente las instrucciones de la sección de mantenimiento preventivo. Si no sigue estos

procedimientos, se puede invalidar la clasificación Ex. Los intervalos de reemplazo

de los cojinetes se suministran en el manual de instalación y operación del modelo

de la bomba específica.

• Los intervalos de inspección deben acortarse de manera adecuada si el producto

bombeado es abrasivo o corrosivo, o si el entorno está clasificado como potencial-

mente explosivo.

• A lo largo de esta sección sobre cómo lubricar los cojinetes, se enumeran distintas

temperaturas de caudal. Si el equipo tiene certificación Ex y la temperatura indicada

supera el valor correspondiente de la Tabla 1 en SEGURIDAD, dicha temperatura no

es válida. En caso de que esto suceda, consulte a un representante de ITT Goulds.

• Los sistemas de enfriamiento, como los de la lubricación de los cojinetes y los siste-

mas de sellos mecánicos, etc., cuando se proporcionen, deben funcionar de manera

adecuada para evitar la generación excesiva de calor o chispas y las fallas prematu-

ras.

• Rote el eje con la mano para garantizar que gire sin problemas y que no haya frota-

ción que pudiera derivar en una generación de calor en exceso o chispas.

• Las cargas de la brida del sistema de tuberías, incluso aquellas de la expansión tér-

mica, no deben superar los límites de la bomba. Se puede generar deformación de la

carcasa en contacto con las partes giratorias, lo que puede provocar un exceso de

generación de calor, chispas y falla prematura.

• Asegúrese de que la bomba y los sistemas estén libres de objetos extraños antes de

ponerla en marcha y que los objetos no puedan ingresar a la bomba durante el fun-

cionamiento. Los objetos extraños en el bombeado o en el sistema de tuberías puede

provocar un bloqueo de flujo, que puede derivar en un exceso de generación de ca-

lor, chispas y falla prematura.

• No aísle las carcasas de cojinete ni permita que acumulen una capa de polvo, ya que

eso podría derivar en un exceso de generación de calor, chispas y falla prematura.

• Verifique si existe magnetismo en el eje de la bomba y desmagnetice el eje si detecta

magnetismo. El magnetismo atraerá objetos ferríticos hacia el impulsor, los sellos y

los cojinetes, lo que puede provocar generación excesiva de calor, chispas y fallas

prematuras.

• La pérdida de líquido de proceso puede derivar en la creación de una atmósfera ex-

plosiva. Asegúrese de que los materiales de la carcasa de la bomba, impulsor, eje,

manguitos, juntas y sellos sean compatibles con el líquido de proceso.

• La pérdida de líquido de proceso puede derivar en la creación de una atmósfera ex-

plosiva. Siga todos los procedimientos de ensamblaje de la bomba y del sello.

• Una acumulación de gases dentro de la bomba, del sistema de sellado o del sistema

de tuberías de proceso puede derivar en un ambiente explosivo dentro de la bomba o

del sistema de tuberías de proceso. Asegúrese de ventilar apropiadamente el siste-

ma de tuberías de proceso, la bomba y el sistema de sellado antes de la puesta en

funcionamiento.

• Los sistemas de sellado que no se purguen automáticamente o no se ventilen auto-

máticamente, como el plan 23, requieren ventilación manual antes del funcionamien-

to. Si no lo hace, se puede generar un calor excesivo, que puede producir daños en

el sello.

• No aplique pintura ni recubrimientos adicionales a la bomba cuando está en un entor-

no Ex. Es posible que se inicie una descarga eléctrica estática al entrar en contacto o

frotar superficies con un espesor excesivo del recubrimiento.

1.4 Consideraciones Ex y uso previsto

Model NM 3196 i-FRAME Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento 13

• Peligro potencial de carga electroestática. No frote, limpie ni aplique chorros al equi-

po con un paño seco ni con materiales secos.

•Las corrientes eléctricas de fuga pueden encender las atmósferas explosivas. Asegú-

rese de que los accionadores estén certificados para el funcionamiento con frecuen-

cia variable por parte del fabricante.

• El usuario debe observar la necesidad del uso de un dispositivo de seguridad, como

un supresor de llamas, para evitar que las llamas ingresen o salgan del sumidero de

la bomba, del tanque o del tambor cuando corresponda.

• Para las aplicaciones con motores de velocidad variable, el motor eléctrico debe es-

pecificarse con puesta a tierra del eje y debe usarse con un acoplamiento de tipo

conductor adecuado para la clasificación del área.

• En las plantas o bombas con protección contra corrosión catódica, una corriente pe-

queña fluye constantemente por la construcción. Esto no es permisible en la bomba

completa ni en maquinarias parcialmente ensambladas sin precauciones adicionales.

En este contexto, debe consultarse a ITT.

• Traslade el equipo a un entorno seguro/no Ex para reparaciones/ajustes o utilice he-

rramientas y métodos de trabajo resistentes a chispas.

1.4 Consideraciones Ex y uso previsto

14 Model NM 3196 i-FRAME Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento

2 Transporte y almacenaje

2.1 Inspección de la entrega

2.1.1 Inspección de la empaquetadura

1. Revise el paquete y compruebe que no falten piezas y que ninguna esté dañada.

2. Compare las piezas con las enumeradas en el recibo y en el comprobante de envío, y controle

que no falte ninguna y que no estén dañadas.

3. Presente un reclamo contra la empresa de transporte si existiera algún inconveniente.

Si el producto se ha recogido en un distribuidor, realice la reclamación directamente al distribui-

dor.

2.1.2 Inspección de la unidad

1. Retire los materiales de empaque del producto.

Deseche los materiales del embalaje según las regulaciones locales.

2. Inspeccione el producto para determinar si existen piezas dañadas o faltantes.

3. Si se aplica, desajuste el producto extrayendo tornillos, pernos o bandas.

Para su seguridad personal, tenga cuidado cuando manipule clavos y bandas.

4. Si encuentra algún desperfecto, póngase en contacto con el representante de ventas.

2.2 Pautas para el transporte

2.2.1 Bomba manipulación

ADVERTENCIA:

Unidades que caen, que ruedan o que se ladean, o aplicar otras cargas de choque, pue-

den provocar daños materiales y/o lesiones personales. Asegúrese de que la unidad esté

soportada y sujeta correctamente durante su elevación y manipulación.

PRECAUCIÓN:

Riesgo de lesiones o daños en los equipos por el uso de dispositivos de elevación inade-

cuados. Asegúrese de que los dispositivos de elevación (como cadenas, correas, monta-

cargas, grúas, etc.) tengan la capacidad nominal suficiente.

2.2.2 Métodos de elevación

ADVERTENCIA:

•Riesgo de lesiones graves para las personas o daño al equipo. Las prácticas de ele-

vación adecuadas son fundamentales para el transporte seguro de equipos pesados.

Asegúrese de que las prácticas utilizadas cumplan todas las normas y todos los re-

glamentos aplicables.

• Los puntos de elevación seguros se identifican específicamente en este manual. Es

fundamental elevar el equipo solo en estos puntos. Los anillos de elevación o cánca-

mos integrales en los componentes de la bomba y del motor están destinados a su

uso en la elevación del componente individual únicamente.

• La elevación y la manipulación de equipos pesados representan un peligro de aplas-

tamiento. Ejerza precaución durante la elevación y la manipulación, y utilice en todo

2 Transporte y almacenaje

Model NM 3196 i-FRAME Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento 15

momento PPE adecuado, como calzado con punta de acero, guantes, etc. Solicite

ayuda de ser necesario.

Tabla 2: Métodos

Tipo de bomba Método de elevación

Bomba de trasvase sin manijas de

elevación

Utilice una eslinga adecuada enganchada correctamente a puntos sólidos

como la carcasa, las bridas o las cajas.

Una bomba simple con manijas de

elevación

Levante la bomba utilizando las manijas.

Una bomba montada sobre base Utilice eslingas debajo de la carcasa de la bomba y la unidad motriz, o bien

debajo de los rieles de la base.

Ejemplos

Figura 3: Ejemplo de un método de elevación adecuado

Figura 4: Ejemplo de un método de elevación adecuado

AVISO:

No utilice este método para levantar una unidad Polyshield ANSI Combo con la bomba y el

motor montados. Estos elementos no están diseñados para manipular el alto peso del sis-

tema Polyshield. Si lo hace, pueden ocurrir daños en el equipo.

2.2 Pautas para el transporte

16 Model NM 3196 i-FRAME Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento

Figura 5: Ejemplo de un método de elevación adecuado

AVISO:

No utilice este método para levantar una unidad Polyshield ANSI Combo con la bomba y el

motor montados. Estos elementos no están diseñados para manipular el alto peso del sis-

tema Polyshield. Si lo hace, pueden ocurrir daños en el equipo.

Figura 6: Ejemplo de un método de elevación adecuado

AVISO:

Al elevar una unidad para la que no puede fijarse una correa en la brida de succión, fije la

correa a través del bastidor/adaptador del bastidor. Si se fija en el adaptador del bastidor,

se evitarán el deslizamiento de la correa y posibles daños en el equipo.

Figura 7: Ejemplo de un método de elevación adecuado con una correa alrededor del adapta-

dor de la caja

2.2 Pautas para el transporte

Model NM 3196 i-FRAME Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento 17

Figura 8: Ejemplo de método de elevación adecuado de bomba montada con motor en altura

y compensada

2.3 Pautas de almacenamiento

2.3.1 Requisitos para el almacenamiento de la bomba

Los requisitos de almacenamiento dependen de la cantidad de tiempo que va a estar almacenada la

unidad. El empaque normal está diseñado sólo para proteger la unidad durante el envío.

Cantidad de tiempo en almacena-

miento

Requisitos de almacenamiento

Desde la recepción/corto plazo

(menos de seis meses)

• Almacene la unidad en un lugar seco y cubierto.

•Almacene la unidad en un lugar sin suciedad ni vibraciones.

Largo plazo (más de seis meses) • Almacene la unidad en un lugar seco y cubierto.

•Almacene la unidad en un lugar fresco y sin suciedad ni vibraciones.

• Gire el eje con la mano varias veces al menos cada tres meses.

Trate a los rodamientos y a las superficies maquinadas de manera adecuada para poder conservar-

los en buen estado. Consulte a los fabricantes de la unidad motriz y de los acoples para conocer los

procedimientos de almacenamiento a largo plazo.

2.3.2 Resistencia a la congelación

Tabla 3: Situaciones en las que la bomba es o no resistente a la congelación

Situación Estado

Funcionamiento La bomba es resistente a la congelación.

Sumergida en un líquido La bomba es resistente a la congelación.

Cuando se retira de un líquido hacia una temperatura por debajo del

punto de congelación

El impulsor podría congelarse.

2.3 Pautas de almacenamiento

18 Model NM 3196 i-FRAME Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento

3 Descripción del producto

3.1 Descripción general del modelo NM 3196

El modelo NM 3196 es una bomba centrífuga horizontal de elemento motriz abierto en voladizo. Esta

bomba cumple con la norma ANSI B73.1. Está hecha de éster vinílico reforzado con fibra para mani-

pular sustancias altamente corrosivas.

El modelo se basa en 2 extremos de energía y 13 tamaños de bombas hidráulicas.

Figura 9: Bomba NM 3196

Figura 10: Bomba NM 3196

Esta tabla muestra la cantidad de tamaños de bombas hidráulicas disponibles para cada grupo de

tamaños de unidades de accionamiento.

Grupo de tamaño de bomba Cantidad de tamaños de bombas hidráulicas

STX

STi

MTX

MTi

3 Descripción del producto

Model NM 3196 i-FRAME Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento 19

ADVERTENCIA:

El uso de equipos no aptos para el entorno puede representar riesgos de ignición y explo-

sión. Asegúrese de que el motor de la bomba y todos otras componentes auxiliares cum-

plan con la clasificación de área requerida en el sitio. Si no son compatibles, no ponga en

marcha el equipo y póngase en contacto con un representante de ITT antes de continuar.

3.1.1 Descripción de las piezas del modelo NM 3196

3196

3796

HT 3196

CV 3196

LF 3196

3198

NM 3196

Casing Impeller Cover Power end

Figura 11: descripción de las piezas del modelo NM 3196

Tabla 4: Carcasa

La siguiente tabla describe las piezas de la carcasa de la bomba.

Pieza Descripción

Descarga Línea central superior

Ventilación de la carcasa Autoventilación

Sellado Junta tórica de Viton

Método de montaje Soporte integral para resistir al máximo el desalineamiento y la distorsión producidos

por las cargas de las tuberías.

Brida estándar Brida de cara plana ANSI clase 150

Material de construcción Éster vinílico reforzado con fibra y nervado para mayor resistencia

Impulsor

El elemento motriz es

•totalmente abierto

• atornillado en el eje

3.1 Descripción general del modelo NM 3196

20 Model NM 3196 i-FRAME Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento

• hecho de éster vinílico reforzado con fibra sobre un inserto de Hastelloy C. El inserto proporcio-

na el apoyo y la rigidez necesarios para montar el elemento motriz.

Las roscas están aisladas del líquido bombeado mediante una junta tórica de PTFE.

Cubierta

El modelo NM 3196 está provisto con una

Cubierta estándar

•una cubierta de éster vinílico reforzado con fibra para alojar un sello simple externo sujeto con

abrazadera.

Cubierta opcional

• la placa posterior también está disponible con un desvío interno a ras.

• se ofrece una cámara de sellado empernada opcional para sellos convencionales dobles de

respaldo contra respaldo.

Tabla 5: Extremo de energía

Esta tabla describe las partes principales del extremo de alimentación.

Pieza Descripción

Adaptador de caja El adaptador de hierro dúctil de la caja de rodamientos tiene

•una ranura torneada sujeta a la cámara del sello/cubierta de la caja de empaque

• un pasador de precisión sujeto al bastidor del cojinete.

Extremo de energía • La lubricación por inmersión de aceite es estándar.

•Hay disponibles opciones de niebla de aceite, reengrasable y engrasado de por vida.

• El nivel de aceite se controla a través de un visor de vidrio.

• El terminal de potencia está sellado con sellos laberínticos.

• El extremo de alimentación tiene los siguientes tamaños:

•

• STi

• MTi

Ejes El eje se suministra con o sin camisa.

Cojinetes El rodamiento interior

•sólo lleva cargas radiales.

• flota libremente y en forma axial en la caja de rodamientos.

• es un rodamiento de bolas de ranura profunda de fila simple

El rodamiento exterior

• tiene reborde y está bloqueado con el eje y la caja para permitir llevar cargas radiales y

de empuje.

• es un cojinete de contacto angular de dos filas.

3.2 Descripción general del monitor de estado de equipos i-

ALERT®

Descripción

El monitor de estado del equipo i-ALERT® es un dispositivo de monitoreo compacto que funciona

con batería y mide continuamente la vibración y la temperatura del extremo de energía de la bomba.

El sensor i-ALERT® usa un LED parpadeante y una notificación inalámbrica para alertar al operador

de la bomba cuando la bomba excede los límites de vibración y temperatura. Esto posibilita que el

operador de la bomba realice cambios en el proceso o en la bomba antes de que ocurra un fallo

catastrófico. El monitor i-ALERT® permite que los clientes identifiquen posibles problemas antes de

que se conviertan en fallas costosas. Realiza un seguimiento de la vibración, la temperatura, el

3.2 Descripción general del monitor de estado de equipos i-ALERT®

Model NM 3196 i-FRAME Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento 21

cambio en el campo electromagnético y las horas de tiempo de funcionamiento y sincroniza de for-

ma inalámbrica los datos con el i-ALERT Gateway o con un teléfono inteligente o tableta mediante la

app i-ALERT®.

Hay información más detallada disponible en https://www.i-alert.com/products/

Los IOM actuales están disponibles en http://www.gouldspumps.com/en-us/tools-and-resources/lite-

rature/ - y - recursos/literatura/ IOM, https://www.i-alert.com/ o en su representante de ventas local

de ITT Goulds Pumps.

Modo de alarma

El monitor de condición ingresa al modo de alarma cuando se exceden los límites de vibración o

temperatura en dos lecturas consecutivas dentro de un período definido por el usuario. El modo de

alarma se indica con un LED rojo parpadeante.

Tabla 6: Límites de temperatura y vibración

Variable Límite

Temperatura 100 °C | 195 °F Temperatura de la superficie

Vibración 100 % de aumento sobre el nivel de referencia

Duración de la batería

La batería del monitor de condición i-ALERT es reemplazable.

La duración de la batería no está incluida como parte de la garantía estándar de la bomba.

Esta tabla muestra la duración de la batería promedio del monitor de estado en condiciones norma-

les de funcionamiento y en el modo de alarma.

Funcionamiento del monitor de estado Duración de la batería

Condiciones de funcionamiento y ambientales normales De tres a cinco años

Modo de alarma Un año

3.3 Información sobre las placas de identificación

Información importante para realizar pedidos

Cada bomba tiene placas de identificación que proporcionan información sobre la bomba. Las pla-

cas de información están ubicadas en la carcasa y en el bastidor del rodamiento.

Cuando ordena piezas de repuesto, identifique esta información acerca de la bomba:

•Modelo

• Tamaño

• Número de serie

• Números de artículos de las piezas necesarias

Los números de los artículos se pueden encontrar en la lista de piezas de repuesto.

Consulte la placa de identificación situada en la carcasa de la bomba para ver la mayor parte de la

información. Consulte Lista de piezas para obtener los números de artículos.

Tipos de placas de identificación

Placa de identifi-

cación

Descripción

Carcasa de la

bomba

Proporciona información acerca de las características hidráulicas de la bomba.

Bomba La fórmula para el tamaño de la bomba es: Descarga x Succión - Diámetro nominal máxi-

mo del elemento motriz en pulgadas.

(Ejemplo: 2 x 3 - 8)

3.3 Información sobre las placas de identificación

22 Model NM 3196 i-FRAME Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento

Placa de identifi-

cación

Descripción

Bastidor de cojine-

tes

Proporciona información acerca del sistema de lubricación utilizado.

Ex Si se aplica, su unidad de la bomba puede contar con una placa de identificación Ex adhe-

rida a la bomba, a la placa base o al cabezal de descarga. La placa de identificación pro-

porciona información acerca de las especificaciones Ex de esta bomba.

Placa de identificación en la carcasa de la bomba con unidades imperiales

Figura 12: Placa de identificación en la carcasa de la bomba con unidades imperiales

Tabla 7: Explicación de la placa de identificación en la carcasa de la bomba

Campo de la pla-

ca de identifica-

ción

Explicación

IMPLR. DIA. Diámetro del impulsor, en pulgadas

MAX. DIA. Diámetro máximo del impulsor, en pulgadas

GPM Flujo nominal de la bomba, en galones por minuto

FT HD Altura de elevación nominal de la bomba, en pies

RPM Velocidad nominal de la bomba, en revoluciones por minuto

MOD. Modelo de la bomba

SIZE Tamaño de la bomba

STD. NO. Designación del estándar ANSI

MAT L. CONST. Material del que está construida la bomba

SER. NO. Número de serie de la bomba

MAX DSGN PSI

@ 100ºF

Presión máxima a 100º F según el diseño de la bomba

Placa de identificación en la carcasa de la bomba con unidades métricas

Figura 13: Unidades métricas: placa de identificación en la carcasa de la bomba

Tabla 8: Explicación de la placa de identificación en la carcasa de la bomba

Campo de la placa de iden-

tificación

Explicación

IMPLR. DIA. Diámetro del impulsor

3.3 Información sobre las placas de identificación

Model NM 3196 i-FRAME Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento 23

Campo de la placa de iden-

tificación

Explicación

MAX. DIA. Diámetro máximo del elemento motriz

M3/HR Flujo nominal de la bomba, en metros cúbicos por hora

M HD Altura de elevación nominal de la bomba, en metros

RPM Velocidad nominal de la bomba, en revoluciones por minuto

MOD. Modelo de la bomba

SIZE Tamaño de la bomba

STD. NO. Designación del estándar ANSI

MAT L. CONST Material del que está construida la bomba

SER. NO. Número de serie de la bomba

MAX. DSGN kPag @ 20°C Kilopascal a 20 °C

Placa de identificación en el portacojinetes

Figura 14: Nameplate on the bearing frame

Tabla 9: Explicación de la placa de identificación en el portacojinete

Campo de la placa de

identificación

Explicación

BRG. O. B. Designación de rodamiento exterior

BRG. I. B. Designación de rodamiento interior

S/N Número de serie de la bomba

LUBE Lubricante, aceite o grasa

Placa de identificación Ex

Todas las unidades de bombeo (bomba, sello, acople, motor y accesorios de la bomba) certificados

para uso en un entorno de clasificación Ex, se identifican con una etiqueta Ex adherida a la bomba o

a la placa base sobre la que se monta. A continuación se muestra una etiqueta típica:

Figura 15: Placa de identificación típica de Ex Figura 16: Placa de identificación Ex UKCA tí-

pica

ISO 80079-37:2016 Sección 5.7

Intervalo de sustitución de cojinetes recomendado (basado en la vida útil de cojinetes L10 life) =

17520 horas de operación

3.3 Información sobre las placas de identificación

24 Model NM 3196 i-FRAME Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento

La clasificación del código que está en el equipo debe coincidir con el área especificada para su ins-

talación. De lo contrario, comuníquese con un representante de ITT Goulds antes de proseguir.

ADVERTENCIA:

El uso de equipos no aptos para el entorno puede representar riesgos de ignición y explo-

sión. Asegúrese de que el motor de la bomba y todos otras componentes auxiliares cum-

plan con la clasificación de área requerida en el sitio. Si no son compatibles, no ponga en

marcha el equipo y póngase en contacto con un representante de ITT antes de continuar.

3.3 Información sobre las placas de identificación

Model NM 3196 i-FRAME Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento 25

4 Instalación

4.1 Preinstalación

Precauciones

ADVERTENCIA:

•Si la instalación se realiza en un ambiente potencialmente explosivo, asegúrese de

que el motor tenga la certificación adecuada.

• Todos los equipos instalados deben tener una conexión a tierra adecuada para evitar

descargas imprevistas. Las descargas pueden provocar daños en el equipo o choque

eléctrico y resultar en lesiones graves. Pruebe el conductor de la conexión a tierra

para verificar que esté conectado correctamente.

AVISO:

•Las conexiones eléctricas deben ser realizadas por electricistas titulados de acuerdo

con todas las reglamentaciones locales, estatales, nacionales e internacionales.

• Se recomienda la supervisión de un representante de ITT autorizado para garantizar

una instalación apropiada. Una instalación incorrecta puede provocar daños al equi-

po o una disminución en el rendimiento.

4.1.1 Pautas de ubicación de la bomba

Pauta Explicación/comentario

Mantenga la bomba tan cerca de la fuente de lí-

quidos como sea posible para los fines prácticos.

Esto minimiza la pérdida por fricción y mantiene la tubería

de aspiración lo más corta posible.

Asegúrese de que el espacio alrededor de la bom-

ba sea suficiente.

Esto facilita la ventilación, la inspección, el mantenimiento y

el servicio.

Si requiere de un equipo de elevación, asegúrese

de que exista espacio suficiente arriba de la bom-

ba.

Esto facilita el uso correcto del equipo de elevación y la ex-

tracción y reubicación seguros de los componentes a una

ubicación segura.

Proteja la unidad de daños por el clima y el agua

producidos por la lluvia, las inundaciones y las ba-

jas temperaturas.

Esto se aplica si no se especifica otra cosa.

No instale ni ponga en marcha el equipo en siste-

mas cerrados, a menos que el sistema esté cons-

truido con dispositivos de control y dispositivos de

seguridad del tamaño adecuado.

Dispositivos aceptables:

•Válvulas de alivio de presión

• Tanques de compresión

• Controles de presión

• Controles de temperatura

• Controles de flujo

Si el sistema no incluye estos dispositivos, consulte al inge-

niero o al arquitecto a cargo antes de poner en marcha la

bomba.

Tenga en cuenta que pueden aparecer ruidos y vi-

braciones no deseados.

La mejor ubicación de la bomba, que absorbe ruidos y vi-

braciones, es sobre piso de concreto con subsuelo.

Si la ubicación de la bomba es más elevada, tome

precauciones especiales pare reducir la transmi-

sión de posibles ruidos.

Considere una consulta con un especialista en ruidos.

4 Instalación

26 Model NM 3196 i-FRAME Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento

4.1.2 Requisitos para la cimentación

Precauciones

ADVERTENCIA:

Riesgo de lesiones graves o de muerte en entornos exclasificados. Si la bomba es modelo

NM3171, NM3196, 3198, CV3198, 3298, V3298, SP3298, 4150, 4550 o 3107, puede exis-

tir riesgo de descarga eléctrica estática de las piezas plásticas que no estén conectadas a

tierra adecuadamente. Si el fluido bombeado no es conductor, drene la bomba y lávela con

un fluido conductor en condiciones que no permitan que salten chispas en el ambiente.

Requisitos

•La ubicación y el tamaño de los orificios para los pernos de cimentación deben coincidir con los

que se muestran en el diagrama del conjunto incluido con el paquete de datos de la bomba.

• El peso de la cimentación debe ser entre dos y tres veces el peso de la bomba.

• Coloque un cimiento de concreto plano y robusto para evitar tensión y distorsión cuando ajuste

los pernos del cimiento.

• Los pernos de cimentación que se utilizan comúnmente son los de tipo manguito y en J. Am-

bos diseños permiten el movimiento para el ajuste final del perno.

Pernos de tipo manguito

Artí-

culo

Descripción

1. Placa base

2. Separadores

3 Cimiento

4. Manguito

5. Presa

6. Perno

Figura 17: Pernos de tipo camisa

4.1 Preinstalación

Model NM 3196 i-FRAME Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento 27

Pernos tipo J

Artí-

culo

Descripción

1. Placa base

2. Separadores y cuñas

3 Cimiento

4. Presa

5. Perno

Figura 18: Pernos tipo J

4.2 Procedimientos de montaje de la base

4.2.1 Preparación de la plancha de base para el montaje

1. Extraiga todo el equipo acoplado a la plancha de base.

2. Limpie por completo la parte inferior de la plancha de base.

3. Si corresponde, cubra la parte inferior de la plancha de base con una pintura base epoxídica.

Utilice una pintura epoxi sólo si utilizas un mortero basado en epoxi.

4. Quite la capa a prueba de óxido de las almohadillas de montaje de la máquina utilizando un

solvente adecuado.

5. Quite el agua y la suciedad de los orificios de los pernos de la base.

4.2.2 Instalación de la base con separadores o calzas

Herramientas necesarias:

• Dos juegos de separadores o cuñas para cada perno de cimentación.

• Dos niveles

• Hoja de trabajo niveladora de la placa de base

Este procedimiento se aplica a las planchas de base de hierro fundido y fabricadas en acero.

1. Si usa pernos de tipo manguito, llene los manguitos de los pernos con material de relleno o tra-

pos para evitar que ingrese el mortero en los orificios de los pernos.

2. Coloque los juegos de separadores o cuñas en cada lado de cada perno de cimentación.

Los conjuntos de cuñas deben tener una altura de entre 19 mm | 0,75 pulg. y 38 mm | 1,50

pulg.

4.2 Procedimientos de montaje de la base

28 Model NM 3196 i-FRAME Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento

1. Separadores y cuñas

Figura 19: Vista superior

1. Separadores y cuñas

Figura 20: Vista lateral

3. Baje con cuidado la plancha de base sobre los pernos de cimentación.

4. Coloque los niveles del maquinista a través de las almohadillas de montaje del motor y las al-

mohadillas de montaje de la bomba.

AVISO:

Extraiga toda la suciedad de las almohadillas de montaje para asegurarse de alcanzar la

nivelación correcta. Si no lo hace, puede dañarse el equipo o disminuir el rendimiento.

5. Nivele la plancha de base (longitudinal y transversalmente) agregando o quitando separadores

o moviendo las cuñas.

Éstas son las tolerancias de nivelado:

•Una diferencia máxima de 3,2 mm | 0,125 pulg. a lo largo

• Una diferencia máxima de 1,5 mm | 0,059 pulg. a lo largo

Puede utilizar la hoja de trabajo niveladora de la plancha de base cuando toma las lecturas.

6. Ajuste a mano las tuercas para la cimentación.

4.2.3 Instalación de la placa de base mediante tornillos sin fin

Herramientas necesarias:

• Compuesto antiagarrotamiento

• tornillos niveladores

• Material en barra

• Dos niveles

• Hoja de trabajo niveladora de la placa de base

Este procedimiento corresponde a la placa de base fabricada con acero con características especia-

les y a la placa de base con base de ventaja.

1. Aplique un compuesto antiagarrotamiento a los tornillos sin fin.

El compuesto facilita la extracción de los tornillos después del cementado.

2. Baje cuidadosamente la placa de base sobre los pernos de base y siga estos pasos:

a) Corte las placas de la barra de material y bisele los extremos de las placas para reducir las

concentraciones de tensión.

b) Coloque las placas entre los tornillos sin fin y la superficie de base.

4.2 Procedimientos de montaje de la base

Model NM 3196 i-FRAME Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento 29

c) Utilice los cuatro tornillos sin fin de las esquinas para levantar la placa de base por encima

de la base.

Asegúrese de que la distancia entre la placa base y la superficie de cimentación esté entre

19 mm | 0,75 pulgadas y 38 mm | 1,50 pulg.

d) Asegúrese de que los tornillos sin fin centrales no toquen aún la superficie de la base.

Artí-

culo

Descripción

1. Tornillo sin fin

2. Placa base

3 Cimiento

4. Placa

Figura 21: tornillos niveladores

3. Nivele los discos de sujeción de la unidad motriz:

AVISO:

Extraiga toda la suciedad de las almohadillas de montaje para asegurarse de alcanzar la

nivelación correcta. Si no lo hace, puede dañarse el equipo o disminuir el rendimiento.

a) Coloque un nivel a lo largo de uno de los dos discos.

b) Coloque el otro nivel transversalmente en los extremos de los dos discos.

c) Nivele los discos ajustando los cuatro tornillos sin fin de las esquinas.

Asegúrese de que las lecturas de los niveles sean lo más cercanas a cero posible, tanto longi-

tudinal como transversalmente.

Utilice la hoja de trabajo niveladora de la placa de base cuando tome las lecturas.

4.2 Procedimientos de montaje de la base

30 Model NM 3196 i-FRAME Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento

456

Artí-

culo

Descripción

1. Niveles

2. Discos de sujeción de

la unidad motriz

3 Pernos de la base

4. tornillos niveladores

5. Orificio de cementado

6. Discos de sujeción de

la bomba

Figura 22: Nivele las almohadillas de montaje del elemento motor

4. Haga descender los tornillos sin fin centrales de modo que se apoyen sobre sus placas sobre la

superficie de la base.

5. Nivele los discos de sujeción de la bomba:

AVISO:

Extraiga toda la suciedad de las almohadillas de montaje para asegurarse de alcanzar la

nivelación correcta. Si no lo hace, puede dañarse el equipo o disminuir el rendimiento.

a) Coloque un nivel a lo largo de uno de los dos discos.

b) Coloque el otro nivel transversalmente sobre el centro de los dos discos.

c) Nivele los discos ajustando los cuatro tornillos sin fin de las esquinas.

Asegúrese de que las lecturas de los niveles sean lo más cercanas a cero posible, tanto longi-

tudinal como transversalmente.

456

Artí-

culo

Descripción

1. Discos de sujeción de

la unidad motriz

2. Niveles

3 Pernos de la base

4. tornillos niveladores

5. Orificio de cementado

6. Discos de sujeción de

la bomba

Figura 23: Nivele los discos de sujeción de la bomba:

4.2 Procedimientos de montaje de la base

Model NM 3196 i-FRAME Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento 31

6. Ajuste a mano las tuercas para los pernos de la base.

7. Verifique que los discos de sujeción de la unidad motriz estén nivelados y ajuste los tornillos sin

fin y los pernos de la base en caso de que sea necesario.

La medida de nivel correcta es un máximo de 0,167 mm/m | 0,002 pulg./pie .

4.2.4 Instalación de la base con montaje sobre resortes

AVISO:

La base montada en resortes está diseñada sólo para soportar cargas de tuberías desde

la expansión térmica. Asegúrese de soportar las tuberías de succión y de descarga indivi-

dualmente. Si no lo hace, se pueden ocasionar daños en el equipo.

Las almohadillas de base no se suministran con la base. Asegúrese de que las almohadillas de ci-

miento sean placas de acero inoxidable 316, con un acabado en la superficie de 16 a 20 micropulga-

das.

Antes de comenzar este procedimiento, asegúrese de que las almohadillas de la base estén correc-

tamente instaladas en la base/el piso (vea las instrucciones del fabricante).

1. Coloque la plancha de base en un soporte sobre la base/el piso.

Asegúrese de que haya espacio suficiente entre la plancha de base y la cimentación/el piso pa-

ra instalar los conjuntos de muelles.

2. Instale la parte inferior del conjunto de resortes:

a) Atornille la parte inferior de la contratuerca en el pasador del resorte.

b) Atornille la tuerca de ajuste inferior en el pasador del resorte, encima de la contratuerca.

c) Ajuste la tuerca de ajuste inferior a la altura correcta.

La altura correcta depende de la distancia necesaria entre el cimiento/el piso y la base..

d) Coloque una arandela, un seguidor, un resorte y un seguidor más en la tuerca de ajuste

inferior.

3. Instale el conjunto de resortes en la plancha de base:

a) Inserte desde abajo el conjunto de resorte en el orificio de anclaje de la base.

b) Coloque un seguidor, un resorte, otro seguidor y una arandela en el pasador del resorte.

c) Ajuste manualmente el conjunto de resorte con la tuerca de ajuste superior.

4. Enrosque manualmente la contratuerca superior en el pasador de resorte.

5. Repita los pasos 2 al 4 para todos los conjuntos de resortes.

6. Baje la base de manera tal que el conjunto de resortes se ajuste en las almohadillas de base.

7. Nivele la base y realice los ajustes de altura finales:

a) Afloje las tuercas de ajuste y las contratuercas superiores.

b) Ajuste la altura y nivele la base moviendo las tuercas de ajuste inferiores.

c) Cuando la plancha de base esté nivelada, ajuste las tuercas de ajuste superiores de mane-

ra tal que los resortes superiores no estén flojos en sus seguidores:

8. Ajuste las contratuercas superiores e inferiores en cada conjunto de resortes.

4.2 Procedimientos de montaje de la base

32 Model NM 3196 i-FRAME Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento

1. Contratuerca superior

2. Seguidor

3. Arandela

4. Almohadillas de la base

5. Resorte

6. Tuerca de ajuste superior

7. Pasador del resorte

Figura 24: Ejemplo de un conjunto de resortes instalado

4.2.5 Instalación de la base con montaje realzado

AVISO:

La base montada en pilotes no está diseñada para soportar tuberías de cargas estáticas.

Asegúrese de soportar las tuberías de succión y de descarga individualmente. Si no lo ha-

ce, se pueden ocasionar daños en el equipo.

1. Coloque la plancha de base en un soporte sobre la base/el piso.

Asegúrese de que haya espacio suficiente entre la plancha de base y la base/el piso para insta-

lar los conjuntos en arcos realzados.

2. Instale la parte inferior del conjunto de arcos realzados:

a) Atornille la contratuerca inferior y ajuste la tuerca en el arco realzado.

b) Ajuste la tuerca de ajuste inferior a la altura correcta.

La altura correcta depende de la distancia necesaria entre el cimiento/el piso y la base..

c) Coloque una arandela en la tuerca de ajuste inferior.

3. Instale el conjunto de arcos realzados en la plancha de base:

a) de anclaje de la base desde abajo.

b) Coloque una arandela en el arco realzado.

c) Ajuste manualmente el conjunto de arco realzado con la tuerca de ajuste superior.

4. Atornille manualmente la contratuerca superior en el pasador de arco realzado.

5. Repita los pasos 2 al 4 para todos los conjuntos de arcos realzados.

6. Baje la base de manera tal que los arcos realzados se ajusten en la cimentación.

7. Nivele la base y realice los ajustes de altura finales:

a) Afloje las tuercas de ajuste y las contratuercas superiores.

b) Ajuste la altura y nivele la base moviendo las tuercas de ajuste inferiores.

4.2 Procedimientos de montaje de la base

Model NM 3196 i-FRAME Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento 33

c) Cuando la base esté nivelada, ajuste las tuercas de ajuste superiores.

8. Ajuste las contratuercas superiores e inferiores en cada conjunto de arco realzado.

1. Placa de montaje

2. Tuerca de montaje

3. Perno del arco realzado

4. Base

5. Arandela

6. Tuerca de ajuste superior

7. Arandela de montaje

8. Perno de montaje

Figura 25: Ejemplo de un conjunto de arco realzado instalado

4.2 Procedimientos de montaje de la base

34 Model NM 3196 i-FRAME Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento

4.2.6 Placa base-hoja de trabajo de nivelación

11 12

15 16

17 18

1)____________________

2)____________________

3)____________________

4)____________________

5)____________________

6)____________________

7)____________________

8)____________________

9)____________________

10)___________________

11)___________________

12)___________________

13)___________________

14)___________________

15)___________________

16)___________________

17)___________________

18)___________________

Level measurements

4.3 Instalación de la bomba, la unidad motriz y el acople

1. Instale y sujete la bomba en la plancha de base. Utilice los pernos correspondientes.

4.3 Instalación de la bomba, la unidad motriz y el acople

Model NM 3196 i-FRAME Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento 35

2. Instale el impulsor en la placa base. Utilice los pernos correspondientes y ajústelos a mano.

3. Instale el acoplamiento.

Consulte las instrucciones de instalación del fabricante del acoplamiento.

4.4 Alineación de la bomba con el elemento motriz

Precauciones

ADVERTENCIA:

•La desalineación puede provocar un desempeño reducido, daños en el equipo e, in-

cluso, la falla catastrófica de las unidades montadas en bastidor, y provocar lesiones

graves. El alineamiento adecuada está a cargo del instalador y del usuario de la uni-

dad. Verifique la alineación de todos los componentes del motor antes de hacer fun-

cionar la unidad.

• Siga los procedimientos de instalación y operación del acoplamiento del fabri-

cante del acoplamiento.

• Si no lo hace, pueden producirse lesiones físicas graves. Siempre desconecte y blo-

quee la alimentación eléctrica del motor antes de realizar cualquier tarea de instala-

ción o mantenimiento.

• Las conexiones eléctricas deben ser realizadas por electricistas autorizados de

acuerdo con todas las normas locales, estatales, nacionales e internacionales.

• Consulte los manuales de instalación y operación (MIO) de los fabricantes del

impulsor, acople, engranaje, para obtener instrucciones y recomendaciones es-

pecíficas.

4.4.1 Controles de alineación

Cuándo realizar los controles de alineación

Debe realizar los controles de alineación bajo las siguientes circunstancias:

•Cambia la temperatura de proceso.

• Se cambia la tubería.

• Se ha realizado el mantenimiento de la bomba.

Tipos de controles de alineación

Tipo de control Cuándo se utiliza

Control de alineamiento inicial (ali-

neamiento en frío)

Antes de poner en funcionamiento de la bomba, cuando ésta y el impul-

sor se encuentran a temperatura ambiente.

Control de alineamiento final (ali-

neamiento en caliente)

Después del funcionamiento la bomba, cuando ésta y el impulsor se en-

cuentran a temperatura de funcionamiento.

Controles de alineación inicial (alineación en frío)

Cuándo Por qué

Antes de aplique mortero en la pla-

ca base

Esto garantiza que se pueda lograr el alineamiento.

Después de aplique mortero en la

placa base

Esto garantiza que no hayan ocurrido cambios durante el el proceso de

inyección.

Después de conectar las tuberías Esto garantiza que las deformaciones de la tubería no hayan alterado el

alineamiento.

Si han ocurrido cambios, debe modificar la tubería para quitar las defor-

maciones de las bridas de la bomba.

4.4 Alineación de la bomba con el elemento motriz

36 Model NM 3196 i-FRAME Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento

Controles de alineación final (alineación en caliente)

Cuándo Por qué

Después de la primera vez que se

pone en funcionamiento

Esto garantiza una correcta alineación cuando la bomba y el elemento

motriz alcanzan la temperatura de funcionamiento.

Periódicamente Esto respeta los procedimientos de funcionamiento de la planta.

4.4.2 Valores permitidos del indicador para los controles de alineación

AVISO:

Los valores de lectura permitidos y especificados son válidos solamente a temperatura de

funcionamiento. Para establecer los valores de frío, se permiten otros valores. Deben usar-

se las tolerancias correctas. Si no lo hace, se puede ocasionar desalineación. Póngase en

contacto con ITT para obtener más información.

Cuando se utiliza un indicador de cuadrante para controlar la alineación final, la bomba y la unidad

del motor están correctamente alineadas cuando se cumplen las siguientes condiciones:

•La lectura indicada total (Total Indicated Reading, T.I.R.) está a 0,05 mm | 0,002 pulg. o menos

a temperatura operativa.

• La tolerancia del indicador es de 0,0127 mm por mm | 0,0005 pulg. por pulg. de separación del

indicador para el indicador de cuadrante reverso o método láser cuando la bomba y el acciona-

dor están a temperatura de funcionamiento.

4.4.2.1 Ajustes en frío para la alineación paralela vertical

Introducción

Esta sección muestra los ajustes preliminares (en frío) para las bombas eléctricas a motor según di-

ferentes temperaturas del fluido bombeado. Consulte a los fabricantes del elemento motriz para ob-

tener los ajustes recomendados para otros tipos de elementos motrices, como turbinas de vapor y

motores.

Ajustes recomendados para el modelo NM 3196

Temperatura de la bomba Ajuste recomendado

10 °C | 50 °F 0,05 mm | 0,002 pulg., bajo

65 °C | 150 °F 0,03 mm | 0,001 pulg., alto

120 °C | 250 °F 0,12 mm | 0.,005 pulg., alto

175°C | 350°F No aplicable

232°C | 450°F No aplicable

288°C | 550°F No aplicable

343°C | 650°F No aplicable

371°C | 700°F No aplicable

4.4.3 Pautas para la medición de la alineación

Pauta Explicación

Gire la mitad del acoplamiento de la bomba y la mitad del acopla-

miento del motor al mismo tiempo para que las varillas del indica-

dor hagan contacto con los mismos puntos en la mitad del acopla-

miento del motor.

Esto evita las mediciones incorrectas.

Mueva o separe sólo el elemento motriz para realizar ajustes. Esto evita deformaciones en las instalacio-

nes de la tubería.

4.4 Alineación de la bomba con el elemento motriz

Model NM 3196 i-FRAME Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento 37

Pauta Explicación

Asegúrese de que los pernos de sujeción del pie del motor estén

ajustados al momento de tomar las medidas del indicador.

Esto mantiene al motor detenido, dado que

el movimiento genera una medición inco-

rrecta.

Asegúrese de que los pernos de sujeción del impulsor estén suel-

tos antes de realizar las correcciones de alineación.

Esto hace posible mover el motor cuando

se hacen correcciones de alineación.

Verifique el alineamiento nuevamente después de cualquier ajus-

te mecánico.

Esto corrige los defectos de alineamiento

que podría haber provocado un ajuste.

4.4.4 Acople los indicadores de cuadrante para la alineación

Debe tener dos relojes comparadores para completar este procedimiento.

1. Acople dos indicadores de cuadrante en la mitad del acoplamiento de la bomba (X):

a) Acople un indicador (P) para que la varilla del indicador entre en contacto con el perímetro

de la mitad del acoplamiento del motor (Y).

Este indicador se utiliza para medir defectos en la alineación paralela.

b) Acople el otro indicador (A) para que la varilla del indicador entre en contacto con el extre-

mo interior de la mitad del acoplamiento del motor.

Este indicador se utiliza para medir defectos en la alineación angular.

Figura 26: Acoplamiento del indicador de cuadrante

2. Gire la mitad del acoplamiento de la bomba (X) para controlar que los indicadores estén en

contacto con la mitad del acoplamiento del motor (Y) y que no toquen la parte inferior.

3. Si es necesario, ajuste los indicadores.

4.4.5 Instrucciones de alineación de la bomba y la unidad motriz

4.4.5.1 Realice la alineación angular para una corrección vertical

1. Coloque el indicador de alineación angular a cero en la posición central superior (posición de

las 12 en punto) de la mitad del acoplamiento del motor (Y).

2. Gire el indicador a la posición central inferior (posición de las 6 en punto).

3. Registre la lectura del indicador.

Cuando el

valor de lec-

tura es...

Entonces...

Negativo Las mitades del acoplamiento están más separadas en la parte inferior que en la

superior. Realice uno de los siguientes pasos:

• Agregue separadores para levantar el pie del motor en el extremo del eje.

• Extraiga separadores para bajar el pie del motor en el otro extremo.

4.4 Alineación de la bomba con el elemento motriz

38 Model NM 3196 i-FRAME Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento

Cuando el

valor de lec-

tura es...

Entonces...

Positivo Las mitades del acoplamiento están más juntas en la parte inferior que en la su-

perior. Realice uno de los siguientes pasos:

• Extraiga separadores para bajar el pie del motor en el extremo del eje.

• Agregue separadores para levantar el pie del motor en el otro extremo.

Shims

Figura 27: Vista lateral de una alineación vertical incorrecta

4. Repita los pasos anteriores hasta lograr el valor de lectura permitido.

4.4.5.2 Realice la alineación angular para una corrección horizontal

1. Coloque el indicador de alineación angular (A) en cero en el lado izquierdo de la mitad del aco-

plamiento del motor (Y), a 90° respecto de la posición central superior (en la posición de las 9

en punto).

2. Gire el indicador pasando por la posición central superior hasta el lado derecho, a 180° respec-

to de la posición inicial (en la posición de las 3 en punto).

3. Registre la lectura del indicador.

Cuando el valor de lectura es... Entonces...

Negativo Las mitades del acoplamiento están más separadas en

el lado derecho que en el izquierdo. Realice uno de los

siguientes pasos:

•Deslice el extremo del eje del motor hacia la izquier-

da.

• Deslice el extremo opuesto hacia la derecha.

Positivo Las mitades del acoplamiento están más juntas en el la-

do derecho que en el izquierdo. Realice uno de los si-

guientes pasos:

•Deslice el extremo del eje del motor hacia la derecha.

• Deslice el extremo opuesto hacia la izquierda.

Y X

Figura 28: Vista superior de una alineación horizontal incorrecta

4. Repita los pasos anteriores hasta lograr el valor de lectura permitido.

Valor máximo permitido para el alineamiento angular:

4.4 Alineación de la bomba con el elemento motriz

Model NM 3196 i-FRAME Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento 39

4.4.5.3 Realice la alineación en paralelo para la corrección vertical

Consulte la tabla de alineación en "Valores de indicador permitidos para verificaciones de alineación"

(consulte el Índice para obtener la ubicación de la tabla) a fin de obtener el valor correcto de alinea-

ción en frío en función del aumento del accionador del motor y la temperatura de funcionamiento de

la bomba.

Antes de iniciar este procedimiento, asegúrese de que los indicadores de cuadrante estén acoplados

de manera adecuada.

Una unidad se encuentra en alineación paralela cuando el indicador paralelo (P) no varía más de

0,05 mm | 0,002 pulgadas al medirlo en cuatro puntos separados a 90°, a la temperatura de funcio-

namiento.

1. Coloque el indicador de alineación paralela (P) a cero en la posición central superior (posición

de las 12 en punto) de la mitad del acoplamiento del motor (Y).

2. Gire el indicador a la posición central inferior (posición de las 6 en punto).

3. Registre la lectura del indicador.

Cuando el va-

lor de lectura

es...

Entonces...

Negativo La mitad del acoplamiento de la bomba (X) está más abajo que la mitad del

acoplamiento del motor (Y). Quite los separadores de un espesor igual a la mi-

tad del valor de lectura del indicador debajo de cada pie del motor.

Positivo La mitad del acoplamiento de la bomba (X) está más arriba que la mitad del

acoplamiento del motor (Y). Añada separadores de un espesor igual a la mitad

del valor de lectura del indicador debajo de cada pie del motor.

Shims

Figura 29: Vista lateral de una alineación vertical incorrecta

4. Repita los pasos anteriores hasta lograr el valor de lectura permitido.

AVISO:

Los valores de lectura permitidos y especificados son válidos solamente a temperatura de

funcionamiento. Para establecer los valores de frío, se permiten otros valores. Deben usar-

se las tolerancias correctas. Si no lo hace, se puede ocasionar desalineación. Póngase en

contacto con ITT para obtener más información.

4.4.5.4 Realice la alineación en paralelo para una corrección horizontal

Consulte la tabla de alineación en "Valores de indicador permitidos para verificaciones de alineación"

(consulte el Índice para obtener la ubicación de la tabla) a fin de obtener el valor correcto de alinea-

ción en frío en función del aumento del accionador del motor y la temperatura de funcionamiento de

la bomba.

Una unidad se encuentra en alineación paralela cuando el indicador paralelo (P) no varía más de

0,05 mm | 0,002 pulgadas al medirlo en cuatro puntos separados a 90°, a la temperatura de funcio-

namiento.

1. Coloque el indicador de alineación paralela (P) a cero en el lado izquierdo de la mitad del aco-

plamiento del motor (Y), a 90° respecto de la posición central superior (en la posición de las 9

en punto).

4.4 Alineación de la bomba con el elemento motriz

40 Model NM 3196 i-FRAME Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento

2. Gire el indicador pasando por la posición central superior hasta el lado derecho, a 180° respec-

to de la posición inicial (en la posición de las 3 en punto).

3. Registre la lectura del indicador.

Cuando el valor de

lectura es...

Entonces...

Negativo La mitad del acoplamiento del motor (Y) se encuentra a la izquierda de

la mitad del acoplamiento de la bomba (X).

Positivo La mitad del acoplamiento del motor (Y) se encuentra a la derecha de la

mitad del acoplamiento de la bomba (X).

4. Deslice con cuidado el motor en la dirección correcta.

AVISO:

Asegúrese de deslizar el elemento conductor de manera uniforme. Si no lo hace, puede

afectar negativamente la corrección angular horizontal.

Figura 30: Vista superior de una alineación horizontal incorrecta

5. Repita los pasos anteriores hasta lograr el valor de lectura permitido.

AVISO:

Los valores de lectura permitidos y especificados son válidos solamente a temperatura de

funcionamiento. Para establecer los valores de frío, se permiten otros valores. Deben usar-

se las tolerancias correctas. Si no lo hace, se puede ocasionar desalineación. Póngase en

contacto con ITT para obtener más información.

4.4.5.5 Realice la alineación completa para una corrección vertical

Una unidad está completamente alineada cuando tanto el indicador angular (A) como el indicador

paralelo (P) no varían en más de 0,05 mm | 0,002 pulg. medida en cuatro puntos separados 90°.

1. Coloque los indicadores de alineación angular y en paralelo a cero en la posición central supe-

rior (posición de las 12 en punto) de la mitad del acoplamiento del motor (Y).

2. Gire los indicadores a la posición central inferior (posición de las 6 en punto).

3. Registre las lecturas del indicador.

4. Realice correcciones según las instrucciones independientes que vienen para alineación angu-

lar y en paralelo hasta lograr los valores de lectura permitidos.

4.4.5.6 Realice la alineación completa para una corrección horizontal

Una unidad está completamente alineada cuando tanto el indicador angular (A) como el indicador

paralelo (P) no varían en más de 0,05 mm | 0,002 pulg. medida en cuatro puntos separados 90°.

1. Coloque los indicadores de alineación angular y en paralelo en cero en el lado izquierdo de la

mitad del acoplamiento del motor (Y), 90° desde la posición central superior (en la posición de

las 9 en punto).

2. Gire los indicadores pasando por la posición central superior hasta el lado derecho, 180° de la

posición inicial (en la posición de las 3 en punto).

3. Registre las lecturas del indicador.

4. Realice correcciones según las instrucciones independientes que vienen para alineación angu-

lar y en paralelo hasta lograr los valores de lectura permitidos.

4.4 Alineación de la bomba con el elemento motriz

Model NM 3196 i-FRAME Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento 41

4.4.6 Adaptador de cara C

Uso esperado

El adaptador de cara C es un dispositivo que acopla la bomba a la unidad motriz para minimizar el

juego axial y radial entre las dos mitades acopladas.

Ilustración

340

100

351

418

Figura 31: Ejemplo de un adaptador de cara C (340)

Requisitos de alineación

Cuando utiliza un adaptador de cara C, no debe alinear el eje. Los accesorios con alto o bajo relieve

de la unidad conductora, del adaptador y del adaptador a la caja de rodamientos alinean automática-

mente el eje dentro de los límites especificados.

Límites especificados

Un adaptador de cara C puede alcanzar un alineamiento nominal de 0,007 pulg. (0,18 mm). Descen-

tramiento indicado total (Total Indicated Runout, TIR). Sin embargo, debido a la suma de las toleran-

cias de mecanizado de las diferentes piezas, el alineamiento puede llegar a ser de 0,015 pulg. (0,38

mm) de TIR.

Si se requiere gran fiabilidad (con alineaciones de eje de menos de 0,002 pulg. [0,05 mm]) para la

bomba, utilice una unidad del motor montada en un pie en una plancha de base torneada a precisión

y realice una alineación convencional.

4.5 Aplicación de mortero en la plancha de base

Equipo necesario:

• Limpiadores: No utilice un limpiador a base de aceite, porque el mortero no se adherirá. Con-

sulte las instrucciones provistas por el fabricante del mortero.

• Mortero: Se recomienda lechada que no se encoja.

1. Limpie todas las áreas de la plancha de base que van a entrar en contacto con el mortero.

2. Construya una presa alrededor de la base.

3. Humedezca completamente la base que va a entrar en contacto con el mortero.

4. Vuelque el mortero a través del orificio de la plancha de base hasta el nivel de la presa.

Cuando vierta el mortero, elimine las burbujas de aire mediante uno de los siguientes métodos:

• Remuévalas con un vibrador.

• Bombee el mortero en su lugar.

5. Permita que se fije el mortero.

4.5 Aplicación de mortero en la plancha de base

42 Model NM 3196 i-FRAME Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento

Artí-

culo

Descripción

1. Placa base

2. Separadores y cuñas

3. Mortero

4. Cimiento

5. Manguito

6. Presa

7. Perno

Figura 32: Vuelque el mortero en la plancha de base

6. Llene el resto de la plancha de base con mortero y deje que éste se asiente durante al menos

48 horas.

Artí-

culo

Descripción

1. Placa base

2. Mortero

3. Cimiento

4. Presa

5. Perno

Figura 33: Rellene el resto de la placa base con mortero

7. Ajuste los pernos de cimentación.

4.6 Listas de verificación para la tubería

4.6.1 Lista de verificación general para la tubería

Precauciones

ADVERTENCIA:

• Riesgo de falla prematura. Se puede generar deformación de la carcasa en contacto

con las partes giratorias, lo que puede provocar un exceso de generación de calor,

chispas y falla prematura. Las cargas de las bridas del sistema de tuberías, incluidas

las de la expansión térmica de la tubería, no deben exceder los límites de la bomba.

4.6 Listas de verificación para la tubería

Model NM 3196 i-FRAME Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento 43

• Riesgo de daños a la propiedad, lesiones personales graves o muerte. Los sujetado-

res como pernos y tuercas son fundamentales para la operación segura y confiable

del producto. Asegúrese de que se usen adecuadamente los sujetadores durante la

instalación o el rearmado de la unidad.

•Utilice únicamente sujetadores del tamaño y el material adecuados.

• Reemplace todos los sujetadores corroídos.

• Asegúrese de que todos los sujetadores estén bien apretados y de que no falta

ninguno.

AVISO:

Varíe la capacidad con la válvula reguladora de la tubería de descarga. Nunca acelere el

flujo desde el lado de succión. Esta acción puede producir una disminución en el rendi-

miento, una generación de calor inesperado o daños en el equipo.

Pautas para la tubería

Están disponibles las pautas para las tuberías en las Normas del Instituto de Hidráulica (“Hydraulic

Institute Standards”) en: Hydraulic Institute, 9 Sylvan Way, Parsippany, NJ 07054-3802. Debe revisar

este documento antes de instalar la bomba.

Lista de verificación

Verificar Explicación/comentario Controlado

Compruebe que toda la tubería esté

sostenida de manera independiente

de las bridas de la bomba y que es-

té alineada naturalmente con éstas.

• Deformaciones en la bomba

•Defectos en la alineación entre la bomba y la unidad

de mando

• Desgaste en el acoplamiento y los cojinetes de la

bomba

Mantenga la tubería lo más corta

posible.

Esto ayuda a minimizar las pérdidas por fricción.

Compruebe que se utilicen sólo los

accesorios necesarios.

Esto ayuda a minimizar las pérdidas por fricción.

No conecte la tubería en la bomba

hasta que:

•El mortero de la plancha de

base o la subbase se haya

endurecido.

• El mortero grout para la cu-

bierta del foso está fraguan-

do.

• Los pernos de sujeción para

la bomba y el motor se hayan

ajustado.

—

Si la bomba maneja líquidos a tem-

peraturas elevadas, asegúrese de

que las conexiones y los tramos de

expansión estén instalados de ma-

nera adecuada.

Esto ayuda a prevenir defectos en la alineación debido a la

expansión linear de la tubería.

4.6 Listas de verificación para la tubería

44 Model NM 3196 i-FRAME Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento

Ejemplo: Instalación para expansión

Correcto Incorrecto

Esta ilustración muestra una instalación correcta para

la expansión:

1. Conexión/tramo de expansión

Esta ilustración muestra una instalación incorrecta pa-

ra la expansión:

4.6.1.1 Sujeción

ADVERTENCIA:

Riesgo de daños a la propiedad, lesiones personales graves o muerte. Los sujetadores co-

mo pernos y tuercas son fundamentales para la operación segura y confiable del producto.

Asegúrese de que se usen adecuadamente los sujetadores durante la instalación o el rear-

mado de la unidad.

•Utilice únicamente sujetadores del tamaño y el material adecuados.

• Reemplace todos los sujetadores corroídos.

• Asegúrese de que todos los sujetadores estén bien apretados y de que no falta nin-

guno.

4.6.2 Lista de verificación de la tubería de succión

Referencia de la curva de rendimiento

La carga neta positiva de succión disponible (NPSHA) debe superar siempre la NPSH requerida

(NPSHR), como se muestra en la publicación de la curva de rendimiento de la bomba.

Comprobaciones de la tubería de aspiración

Verificar Explicación/comentario Controlado

Compruebe que la distancia entre la bri-

da de entrada de la bomba y el codo más

cercano sea al menos cuatro veces el

diámetro de la tubería.

Esto minimiza el riesgo de cavitación en la entrada

de succión de la bomba debido a la turbulencia.

Consulte las secciones de Ejemplo para ver las

ilustraciones.

Controle que los codos no tengan curvas

filosas.

Consulte las secciones de Ejemplo para ver las

ilustraciones.

—

4.6 Listas de verificación para la tubería

Model NM 3196 i-FRAME Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento 45

Verificar Explicación/comentario Controlado

Compruebe que la tubería de succión

sea una o dos veces mayor que la entra-

da de succión de la bomba.

Instale un reductor excéntrico entre la en-

trada de la bomba y las tuberías de aspi-

ración.

Las tuberías de aspiración nunca deberían tener

un diámetro menor que la entrada de aspiración de

la bomba.

Consulte las secciones de Ejemplo para ver las

ilustraciones.

Controle que el reductor excéntrico de la

brida de aspiración de la bomba tenga

las siguientes propiedades:

• El lado en pendiente hacia abajo

• El lado horizontal en la parte supe-

rior

Vea las ilustraciones de ejemplo.

Se utilizan filtros de succión sugeridos.

Verifique que tengan al menos tres veces

el área de la tubería de succión.

Supervise la caída de presión a través

del filtro de succión.

Una mayor caída de presión a través del

filtro de 34,5 kPa | 5 psi indica que el fil-

tro debe extraerse y limpiarse.

Después de un periodo (24 horas como

mínimo), debe enjuagarse el sistema y

puede extraerse el filtro de succión.

Los filtros de succión ayudan a evitar que los resi-

duos ingresen a la bomba.

Se recomiendan orificios para engranajes con un

diámetro mínimo de 1,6 mm | 1/16 pulg.

Con los líquidos con una gravedad específicas de

menos de 0,60, la caída de presión a través del fil-

tro de succión puede deberse a la acumulación de

hielo. La acumulación de hielo puede provocar tur-

bulencia, áreas de baja presión y vaporización del

bombeo.

Si una bomba o más funcionan con la

misma fuente de líquido, controle que se

utilicen diferentes líneas de tubería de

succión para cada bomba.

Esta recomendación lo ayudará a lograr un mayor

desempeño de la bomba y a evitar el bloqueo de

vapor, particularmente con una gravedad específi-

ca del líquido de menos de 0,60.

Si es necesario, asegúrese de que la tu-

bería de succión incluya una válvula de

drenaje y que esté correctamente instala-

da.

—

Asegúrese de que se aplique un aisla-

miento adecuado para los líquidos con

una gravedad específica menor que 0,60.

Para asegurar suficiente NPSHa.

Fuente de líquido por debajo de la bomba

Verificar Explicación/comentario Controlado

Asegúrese de que la tubería de succión

esté libre de bolsas de aire.

Esto ayuda a evitar la aparición de aire y cavitación

en la entrada de la bomba.

Controle que las pendientes de la tubería

de succión sean hacia arriba, desde la

fuente de líquido hacia la entrada de la

bomba.

—

Si la bomba no cuenta con cebado auto-

mático, controle que esté instalado el

dispositivo de cebado de la bomba.

Utilice una válvula de pie con un diámetro que sea,

como mínimo, equivalente al diámetro de la tubería

de succión.

4.6 Listas de verificación para la tubería

46 Model NM 3196 i-FRAME Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento

Fuente de líquido por encima de la bomba

Verificar Explicación/comentario Controlado

Controle que la válvula de aislamiento

esté instalada en la tubería de succión a

una distancia de al menos el doble del

diámetro de la tubería con respecto a la

entrada de succión.

Esto le permite cerrar la línea durante la inspección y

el mantenimiento de la bomba.

No utilice la válvula de aislamiento para estrangular

la bomba. La regulación puede causar los siguientes

problemas:

•Fuga de cebado

• Temperaturas excesivas

• Daño a la bomba

• Anulación de la garantía

Asegúrese de que la tubería de succión

esté libre de bolsas de aire.

Esto ayuda a evitar la aparición de aire y cavitación

en la entrada de la bomba.

Controle que la tubería esté nivelada o

en pendiente hacia abajo de la fuente de

líquido.

—

Asegúrese de que ninguna parte de la tu-

bería de succión se extienda por debajo

de la brida de succión de la bomba.

—

Asegúrese de que la tubería de succión

esté adecuadamente sumergida debajo

de la superficie de la fuente de líquido.

Esto evita que el aire ingrese a la bomba a través de

un vórtice de succión.

Ejemplo: Codo cercano a la entrada de succión de la bomba.

Correcto Incorrecto

La distancia correcta entre la brida de entrada de la

bomba y el codo más cercano debe ser al menos cinco

veces el diámetro del tubo.

1. Suficiente distancia para evitar la cavitación

2. Reductor excéntrico con un tope a nivel

4.6 Listas de verificación para la tubería

Model NM 3196 i-FRAME Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento 47

Ejemplo: Equipo de tubería de succión

Correcto Incorrecto

1. Tubería de succión con una pendiente hacia

arriba desde la fuente de líquido

2. Codo de radio largo

3. Filtro

4. Válvula de pie

5. Reductor excéntrico con un tope a nivel

1. La bolsa de aire, porque el reductor excéntrico

no se utiliza y porque la tubería de succión no

se inclina gradualmente hacia arriba desde la

fuente de líquido.

4.6.3 De las tuberías de succión y descarga

Lista de verificación

Verificar Explicación/comentario Controlado

Verifique que haya instalada una válvula

de aislamiento en la línea de descarga.

Para una gravedad específica menor que

0,60, minimice la distancia desde la des-

carga de la bomba.

La válvula de aislamiento es necesaria para:

•Cebado

• La regulación de flujo

• La inspección y el mantenimiento de la bomba

• Reduzca el riesgo de la vaporización del bom-

beo y del bloqueo de vapor con caudales bajos

para los líquidos de gravedad específica baja.

Consulte el ejemplo: Equipos de tuberías de descarga

para ver ilustraciones.

Compruebe que está instalada una vál-

vula de retención en la línea de descar-

ga, entre la válvula de aislamiento y la

salida de descarga de la bomba.

La ubicación entre la válvula de aislamiento y la bom-

ba permite la inspección de la válvula anti-rotación.

La válvula de retención impide los daños en la bomba

y en el sello provocados por el caudal de retorno a

través de la bomba, cuando la unidad del motor se

apaga. Esto también se utiliza para limitar el caudal

de líquidos.

Consulte el ejemplo: Equipos de tuberías de descarga

para ver ilustraciones.

Si se utilizan expansiones, compruebe

que estén instaladas entre la bomba y la

válvula anti-retorno.

Consulte el ejemplo: Equipos de tuberías de descarga

para ver ilustraciones.

Si se instalan válvulas de cierre rápido

en el sistema, compruebe que se utilicen

dispositivos de amortiguación.

Esto hace que la bomba quede protegida contra so-

brecargas y golpes de ariete.

4.6 Listas de verificación para la tubería

48 Model NM 3196 i-FRAME Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento

Ejemplo: Equipo de la tubería de descarga

Correcto Incorrecto

1. Línea de retorno

2. Válvula de cerrado

3. Válvula anti-retorno

4. Válvula de aislamiento de descarga

1. Válvula anti-retorno (posición incorrecta)

2. La válvula de aislamiento no debe estar ubica-

da entre la válvula de retención y la bomba.

4.6 Listas de verificación para la tubería

Model NM 3196 i-FRAME Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento 49

5 Entrega, puesta en marcha, operación y

apagado

5.1 Preparación para la puesta en marcha

ADVERTENCIA:

•Riesgo de lesiones personales graves o de muerte. Si se superan los límites operati-

vos de la bomba (p. ej., presión, temperatura, energía, etc.), el equipo puede fallar

con explosiones, gripaje o vulneración de la contención. Asegúrese de que las condi-

ciones de operación del sistema estén dentro de las capacidades de la bomba.

• Riesgo de muerte o lesiones graves. La fuga de fluido puede provocar incendios o

quemaduras. Asegúrese de que todas las aperturas estén selladas antes de llenar la

bomba.

• La vulneración de la contención puede provocar incendios, quemaduras y otras lesio-

nes graves. Si no se cumplen estas precauciones antes de arrancar la unidad, puede

haber condiciones de operación peligrosas, fallas en el equipo y vulneración de la

contención.

• Riesgo de explosión y lesiones corporales graves. No opere la bomba con tuberías

del sistema bloqueadas o con válvulas de succión o descarga cerradas. Esto puede

resultar en un calentamiento rápido y en la vaporización del producto bombeado.

• Riesgo de vulneración de la contención y daños en el equipo. Asegúrese de que la

bomba opere solo entre los flujos nominales mínimo y máximo. La operación fuera de

estos límites puede provocar altas vibraciones, fallas de los sellos mecánicos o del

eje y pérdida de cebado.

ADVERTENCIA:

•Riesgo de daños a la propiedad, lesiones personales graves o muerte. La acumula-

ción de calor y presión puede provocar explosiones, roturas y descarga de bombeo.

Nunca ponga en marcha la bomba con la válvula de descarga cerrada.

• Hacer funcionar una bomba sin dispositivos de seguridad expone a los operadores al

riesgo de lesiones personales graves o la muerte. Nunca opere una unidad sin los

dispositivos de seguridad adecuados (protecciones, etc.) instalados correctamente.

• Si no lo hace, pueden producirse lesiones físicas graves. Siempre desconecte y blo-

quee la alimentación eléctrica del motor antes de realizar cualquier tarea de instala-

ción o mantenimiento.

• Las conexiones eléctricas deben ser realizadas por electricistas autorizados de

acuerdo con todas las normas locales, estatales, nacionales e internacionales.

• Consulte los manuales de instalación y operación (MIO) de los fabricantes del

impulsor, acople, engranaje, para obtener instrucciones y recomendaciones es-

pecíficas.

• Si hace funcionar la bomba en rotación inversa, puede provocar el contacto de pie-

zas metálicas, generación de calor y brecha de contaminación. Asegúrese de que la

configuración del motor sea correcta antes de arrancar la bomba.

Precauciones

ADVERTENCIA:

El sello mecánico utilizado en un ambiente previamente clasificado debe estar certificado

correctamente.

5 Entrega, puesta en marcha, operación y apagado

50 Model NM 3196 i-FRAME Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento

PRECAUCIÓN:

Cuando se utiliza un sello mecánico de cartucho, asegúrese de que los tornillos de fijación

del anillo de bloqueo del sello estén apretados y que los clips de centrado hayan sido ex-

traídos antes del arranque. Esto previene el daño del sello o del manguito del eje al asegu-

rar que el sello esté correctamente instalado y centrado en el manguito.

AVISO:

•Verifique la configuración del motor antes de poner en marcha la bomba. Consulte

los manuales de instalación, uso y mantenimiento pertinentes del equipo motor y los

procedimientos operativos.

• Las velocidades de precalentamiento excesivas pueden ocasionar daños en el equi-

po. Asegúrese de que el índice de calentamiento no exceda los 2,5 °F (1,4 °C) por

minuto.

AVISO:

Debe seguir estas precauciones antes de arrancar la bomba:

•Debe enjuagar y limpiar el sistema por completo para quitar la suciedad o los desper-

dicios del sistema de la bomba y evitar fallos prematuros en el arranque inicial.

• Lleve las unidades de mando de velocidad variable a la velocidad nominal lo más rá-

pido posible.

• Ponga en marcha una bomba reconstruida o nueva a una velocidad que proporcione

flujo suficiente para enjuagar y enfriar las superficies de pequeña tolerancia del cas-

quillo de la caja de empaque.

• Si las temperaturas del fluido bombeado superará los 93 °C | 200 °F, caliente la bom-

ba antes de ponerla en marcha. Deje circular una pequeña cantidad del fluido a tra-

vés de la bomba hasta que la temperatura de la carcasa esté a menos de 38 °C | 100

°F de diferencia con la temperatura del fluido. Para lograr esto, haga fluir el fluido

desde la entrada de la bomba al drenaje de descarga (opcionalmente, el escape de

la carcasa puede incluirse en el circuito de precalentamiento, pero no se requiere).

Empape durante (2) horas a la temperatura del fluido del proceso.

En el arranque inicial, no ajuste los motores de velocidad variable ni controle el regulador de veloci-

dad o la configuración del interruptor de velocidad excesiva mientras el motor de velocidad variable

está acoplado a la bomba. Si los valores no han sido verificados, desacople la unidad y consulte las

instrucciones suministradas por el fabricante de la unidad de mando.

5.2 Extracción del protector del acoplamiento

1. Extraiga la tuerca, el perno y las arandelas del orificio de la ranura central del protector del aco-

ple.

2. Deslice la mitad del protector del acople del elemento motriz: hacia la bomba.

5.2 Extracción del protector del acoplamiento

Model NM 3196 i-FRAME Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento 51

Driver

3. Extraiga la tuerca, el perno y las arandelas de la mitad del del elemento motriz. del protector del

acople.

4. Retire la mitad del elemento motriz del protector del acople:

a) Separe levemente la parte inferior.

b) Levántela.

Annular

Driver

Driver-side coupling guard

groove

5. Extraiga la tuerca, el perno y las arandelas restantes de la mitad del protector del acople de la

bomba..

No es necesario retirar la placa del extremo del lado de la bomba del cojinete alojamiento. Pue-

de acceder a los tornillosde cabeza del bastidor de los pernos sin quitar esta placa de extremo

si es necesario realizar el mantenimiento de las piezas internas de la bomba.

6. Extraiga la mitad del protector del acople de la bomba:

a) Separe levemente la parte inferior.

b) Levántela.

5.2 Extracción del protector del acoplamiento

52 Model NM 3196 i-FRAME Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento

Artí-

culo

Descripción

1. Ranura anular

2. Placa de extremo del lado de la

bomba

3 Elemento motor

4. Mitad del guarda-acople del lado de

la bomba

5.3 Verificación de la rotación

ADVERTENCIA:

•Si hace funcionar la bomba en rotación inversa, puede provocar el contacto de pie-

zas metálicas, generación de calor y brecha de contaminación. Asegúrese de que la

configuración del motor sea correcta antes de arrancar la bomba.

• Si no lo hace, pueden producirse lesiones físicas graves. Siempre desconecte y blo-

quee la alimentación eléctrica del motor antes de realizar cualquier tarea de instala-

ción o mantenimiento.

• Las conexiones eléctricas deben ser realizadas por electricistas autorizados de

acuerdo con todas las normas locales, estatales, nacionales e internacionales.

• Consulte los manuales de instalación y operación (MIO) de los fabricantes del

impulsor, acople, engranaje, para obtener instrucciones y recomendaciones es-

pecíficas.

1. Desconecte la alimentación eléctrica del motor.

2. Asegúrese de que los cubos de acoplamiento están firmemente sujetos a los ejes.

3. Asegúrese de haber extraído el espaciador del acoplamiento..

La bomba se envía sin el espaciador del acople.

4. Conecte el suministro de energía al elemento motriz.

5. Asegúrese de que todo esté limpio y haga girar el elemento motor lo suficiente para determinar

que la dirección de rotación corresponda con la flecha de la carcasa del cojinete o bastidor de

acoplamiento cerrado.

6. Desconecte la alimentación eléctrica del motor.

5.4 Verificación de la holgura del impulsor

La verificación de la holgura del elemento motriz asegura lo siguiente:

• Que la bomba gire libremente.

5.3 Verificación de la rotación

Model NM 3196 i-FRAME Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento 53

• Que la eficacia del funcionamiento de la bomba sea óptima para obtener una vida prolongada

del equipo y un consumo de energía bajo.

5.4.1 Holguras del impulsor (NM 3196)

AVISO:

Establezca la holgura del impulsor en frío (ambiente) según y . Si no lo hace, se puede

producir una generación de calor y daños en el equipo. Las holguras más grandes se usan

arriba de los 200 °F (93 °C) para evitar que el impulsor entre en contacto con la carcasa

debido a la expansión térmica.

Tabla 10: Holguras del elemento motriz para el modelo NM 3196

Para el modelo NM 3196, son necesarias las holguras del elemento motriz que se muestran en la tabla

Temperatura de servicio STX

STi

MTX/LTX

MTi/LTi

mm | pulg. mm | pulg.

-29 a 93 °C | -20 a 200 °F 0,13 | 0,005 0,20 | 0,008

5.5 Ajuste de la holgura del impulsor

Importancia de una holgura adecuada del impulsor

La holgura correcta del impulsor asegura que la bomba tenga un alto rendimiento.

ADVERTENCIA:

El procedimiento de ajuste para la holgura del impulsor debe seguirse rigurosamente. Si

no se realiza el ajuste de manera adecuada o no se respeta este procedimiento, pueden

producirse chispas, sobrecalentamiento y daños en el equipo.

ADVERTENCIA:

•Riesgo de daños en los sellos mecánicos que podrían producir vulneración de la con-

tención. Cuando se utiliza un sello mecánico de cartucho, asegúrese de que los torni-

llos de fijación del anillo de bloqueo del sello estén flojos y que los clips de centrado

hayan sido instalados antes de ajustar la holgura.

Métodos de holgura del elemento motriz

La holgura del impulsor se puede ajustar con cualquiera de los métodos siguientes:

•Método del indicador de cuadrante

• Método del calibrador de separadores

5.5 Ajuste de la holgura del impulsor

54 Model NM 3196 i-FRAME Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento

1. Holgura en la parte trasera

2. Holgura en la parte frontal

Figura 34: Medición de holgura del elemento motriz

5.5.1 Configuración de la holgura del impulsor: método del indicador de

cuadrante (todos los modelos excepto CV 3196, CV 3198 y LF 3196

tamaño 1x1,5-4)

ADVERTENCIA:

Si no lo hace, pueden producirse lesiones físicas graves. Siempre desconecte y bloquee la

alimentación eléctrica del motor antes de realizar cualquier tarea de instalación o manteni-

miento.

•Las conexiones eléctricas deben ser realizadas por electricistas autorizados de

acuerdo con todas las normas locales, estatales, nacionales e internacionales.

• Consulte los manuales de instalación y operación (MIO) de los fabricantes del impul-

sor, acople, engranaje, para obtener instrucciones y recomendaciones específicas.

1. Extraiga el protector del acople.

2. Configure el reloj comparador de manera que la parte inferior haga contacto con el extremo del

eje o con la cara del acople.

5.5 Ajuste de la holgura del impulsor

Model NM 3196 i-FRAME Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento 55

228

134A

423

370C

370D

Figura 35: Configuración del indicador de cuadrante

3. Afloje las contratuercas. (423) de los pernos de extensión (370D) , y luego saque los tornillos

unas dos vueltas.

4. Ajuste los pernos de enganche (370C) en forma pareja, acercando el porta-rodamientos (134A)

hacia la caja de rodamientos (228) hasta que el elemento motriz haga contacto con la carcasa.

5. Gire el eje para asegurarse de que haya contacto entre el elemento motriz y la carcasa.

6. Configure el reloj comparador en cero y afloje una vuelta el perno de enganche (370C).

7. Enrosque los pernos de extensión (370D) hasta que los pernos de extensión hagan contacto en

forma pareja con el bastidor del cojinete.

8. Ajuste los pernos de extensión de manera uniforme de a una cara por vez, separando el aloja-

miento del cojinete (134A) del bastidor del cojinete hasta que el indicador de cuadrante muestre

la holgura correcta.

Para determinar la holgura correcta, consulte la tabla de holguras del elemento motriz.

9. Ajuste los pernos en forma pareja en el orden siguiente:

a) Ajuste los pernos de enganche (370C).

b) Ajuste los pernos de extensión (370D).

Asegúrese de mantener la lectura del reloj comparador en la configuración correcta.

10. Asegúrese de que el eje gire libremente.

5.5.2 Configuración de la holgura del impulsor: método del calibrador

de separaciones (todos los modelos excepto CV 3196, CV3198 y LF

3196 tamaño 1x1,5-4)

ADVERTENCIA:

Si no lo hace, pueden producirse lesiones físicas graves. Siempre desconecte y bloquee la

alimentación eléctrica del motor antes de realizar cualquier tarea de instalación o manteni-

miento.

•Las conexiones eléctricas deben ser realizadas por electricistas autorizados de

acuerdo con todas las normas locales, estatales, nacionales e internacionales.

• Consulte los manuales de instalación y operación (MIO) de los fabricantes del impul-

sor, acople, engranaje, para obtener instrucciones y recomendaciones específicas.

1. Bloquee el elemento motriz y extraiga el protector del acople.

2. Afloje las contratuercas. (423B) de los pernos de extensión (371A), y luego saque los tornillos

unas dos vueltas.

5.5 Ajuste de la holgura del impulsor

56 Model NM 3196 i-FRAME Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento

.015

370C

371A

423B

134A

228

Figura 36: Configuración de holguras del impulsor

3. Ajuste los pernos de enganche (370C) en forma pareja, acercando la carcasa de cojinetes

(134A) hacia el bastidor (228) hasta que el impulsor haga contacto con la carcasa.

4. Gire el eje para asegurarse de que haya contacto entre el elemento motriz y la carcasa.

5. Utilice un calibrador de hoja para establecer el espacio entre los tres pernos de enganche

(370C) y el porta-rodamientos (134A) de acuerdo con la holgura correcta del elemento motriz.

Para determinar la holgura correcta, consulte la tabla de holguras del elemento motriz.

6. Utilice los tres pernos de extensión (370D) para aflojar en forma pareja la carcasa de los roda-

mientos (134A) hasta que haga contacto con los pernos de enganche (370C).

7. Ajuste en forma pareja las contratuercas (423B).

8. Configure el reloj comparador en cero y afloje una vuelta el perno de enganche (370C).

9. Enrosque los pernos de ajuste (371A) hasta que hagan contacto en forma pareja con la caja de

rodamientos.

10. Ajuste los pernos de ajuste en forma pareja (de a una cara por vez) y afloje la caja de roda-

mientos (134A) del porta-rodamientos hasta que el reloj indicador muestre la holgura adecuada

según la tabla de Holgura axial a baja temperatura (elemento motriz abierto y cerrado).

11. Ajuste en forma pareja los pernos de enganche (370C) y los pernos de ajuste (371A), mientras

mantiene la lectura del indicador con la configuración correcta.

12. Asegúrese de que el eje gire libremente.

5.6 Acople la bomba y del elemento motriz

ADVERTENCIA:

Si no lo hace, pueden producirse lesiones físicas graves. Siempre desconecte y bloquee la

alimentación eléctrica del motor antes de realizar cualquier tarea de instalación o manteni-

miento.

•Las conexiones eléctricas deben ser realizadas por electricistas autorizados de

acuerdo con todas las normas locales, estatales, nacionales e internacionales.

• Consulte los manuales de instalación y operación (MIO) de los fabricantes del impul-

sor, acople, engranaje, para obtener instrucciones y recomendaciones específicas.

Los acoplamientos deben contar con la certificación correspondiente para utilizarse en

un entorno clasificado como Ex. Siga las instrucciones del fabricante para lubricar e instalar el aco-

ple. Consulte los MIO de los fabricantes del impulsor, acople, engranaje, para obtener instrucciones

y recomendaciones específicas.

5.6 Acople la bomba y del elemento motriz

Model NM 3196 i-FRAME Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento 57

5.6.1 Instalación del protector del acoplamiento

ADVERTENCIA:

•Hacer funcionar una bomba sin dispositivos de seguridad expone a los operadores al

riesgo de lesiones personales graves o la muerte. Nunca opere una unidad sin los

dispositivos de seguridad adecuados (protecciones, etc.) instalados correctamente.

• Si no lo hace, pueden producirse lesiones físicas graves. Siempre desconecte y blo-

quee la alimentación eléctrica del motor antes de realizar cualquier tarea de instala-

ción o mantenimiento.

• Las conexiones eléctricas deben ser realizadas por electricistas autorizados de

acuerdo con todas las normas locales, estatales, nacionales e internacionales.

• Consulte los manuales de instalación y operación (MIO) de los fabricantes del

impulsor, acople, engranaje, para obtener instrucciones y recomendaciones es-

pecíficas.

ADVERTENCIA:

El protector del acople utilizado en entornos con clasificación Ex debe estar correctamente

certificado y construido de un material que no produzca chispas.

Lista de piezas requeridas:

1 2 3

4 5

Artículo Descripción Artículo Descripción

1. Placa de extremo (extremo del mo-

tor)

4" Tuerca de 3/8-16, se necesitan 3

2. Placa de extremo (extremo de la

bomba)

5. Arandela de 3/8 pulg.

3 Mitad del guarda-acople, se necesi-

tan 2

N.º 6 Perno de cabeza hexagonal de 3/8-16 x 2 pulg.,

se requieren 3

Figura 37: Piezas necesarias

1. Desenergice el motor, coloque el motor en posición de bloqueo y coloque una etiqueta de pre-

caución en el arrancador que indique la desconexión.

2. Coloque la placa base del extremo de la bomba en su lugar.

Si la placa ya está en su lugar, realice todos los ajustes necesarios al acople y, luego, continúe

con el paso siguiente.

5.6 Acople la bomba y del elemento motriz

58 Model NM 3196 i-FRAME Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento

Si el tamaño de la bom-

ba es...

Entonces...

STi, MTi Alinee la placa de extremo del costado de la bomba con el porta-roda-

mientos. No es necesario ajustar el elemento motriz.

1. Elemento motor

2. Placa de extremo de la bomba

3. Carcasas de rodamiento

4. Contratuerca

Figura 38: Colocación de la placa de extremo del lado de la bomba

3. Coloque la mitad del protector del acople de la bomba en su lugar:

a) Separe levemente la parte inferior.

b) Coloque la mitad del protector del acople sobre la placa de extremo del costado de la bom-

ba.

Artí-

culo

Descripción

1. Ranura anular

2. Placa de extremo del lado de la

bomba

3 Elemento motor

4. Mitad del guarda-acople del lado de

la bomba

5.6 Acople la bomba y del elemento motriz

Model NM 3196 i-FRAME Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento 59

Figura 39: Instalación de la mitad del protector

La ranura anular de la mitad del protector del acoplamiento debe fijarse alrededor de la placa de ex-

tremo.

Artí-

culo

Descripción

1. Ranura anular

2. Placa de extremo (extremo de la

bomba)

2. Mitad del protector

Figura 40: Ranura anular en guarda-acople

4. Utilice un perno, una tuerca y dos arandelas para asegurar la mitad del protector del acople a la

placa de extremo. Ajuste con firmeza.

123

Artí-

culo

Descripción

1. Tuerca

2. Arandela

3 Perno

Figura 41: Fije la mitad del protector del acople a la placa del extremo

5. Coloque la mitad del protector del acople del elemento motriz en su lugar:

a) Separe levemente la parte inferior.

b) Coloque la mitad del protector del acople del elemento motriz sobre la mitad del protector

del acople de la bomba.

La ranura anular de la mitad del protector del acople debe enfrentar el motor.

5.6 Acople la bomba y del elemento motriz

60 Model NM 3196 i-FRAME Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento

Annular

Driver

Guard half

groove

Figura 42: Colocación de la mitad del protector del acople

6. Coloque la placa de extremo del costado del elemento motriz sobre el eje del motor.

Driver

End plate

Figura 43: Colocación de la mitad del protector del acople del elemento motriz

7. Coloque la placa de extremo del costado del elemento motriz en la ranura anular de la mitad

del protector del acople del elemento motriz.

8. Utilice un perno, una tuerca y dos arandelas para asegurar la mitad del protector del acople a la

placa de extremo. Ajuste sólo manualmente.

El orificio se encuentra en el lado del elemento motriz de la mitad del protector del acople.

9. Deslice la mitad del protector del acople del elemento motriz hacia el motor, de manera que el

protector cubra por completo los ejes y el acople.

5.6 Acople la bomba y del elemento motriz

Model NM 3196 i-FRAME Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento 61

Slide to fit

Driver

Figura 44: Deslice la mitad del accionamiento del protector del acople hacia el motor

10. Utilice una tuerca, un perno y dos arandelas para unir las mitades del protector del acople.

11. Ajuste todas las tuercas del ensamblado del protector.

5.6.2 Lubricación de los cojinetes

ADVERTENCIA:

Riesgo de generación de calor, chispas y fallas prematuras. Asegúrese de que los cojine-

tes estén adecuadamente lubricados antes del arranque.

AVISO:

La grasa puede asentarse en el equipo que se deja en punto muerto y dejar los rodamien-

tos lubricados inadecuadamente. Verifique el nivel de grasa de una bomba que ha estado

fuera de servicio por un período prolongado y, si fuera necesario, vuelva a engrasarla.

Las bombas se envían sin aceite. Los rodamientos lubricados con aceite se deben lubricar en el lu-

gar de trabajo.

Los rodamientos lubricados con grasa se lubrican en fábrica.

El fabricante de los cojinetes llena los cojinetes engrasados de por vida con grasa y los sella en la

fábrica. No es necesario lubricar ni sellar estos rodamientos.

5.6.2.1 Volúmenes de aceite

Requisitos de volumen de aceite

Esta tabla muestra la cantidad de aceite necesaria para lubricar los rodamientos con aceite.

Bastidor ml 1/4 gal oz

STi 400 0,5 16

MTi 1.400 1,5 47

5.6.2.2 Requisitos de aceites lubricantes

Requisitos de aceite basados en la temperatura

Para la mayoría de las condiciones de funcionamiento, las temperaturas de los cojinetes varían entre 49

°C | 120 °F y 82 °C | 180 °F, y puede utilizarse un aceite de grado de viscosidad ISO 68 a 38 °C | 100 °F.

5.6 Acople la bomba y del elemento motriz

62 Model NM 3196 i-FRAME Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento

Si las temperaturas superan los 82 °C | 180 °F, consulte la tabla para obtener los requisitos de temperatu-

ra.

Temperatura Requisito de aceite

Las temperaturas de los cojinetes su-

peran los 82 °C | 180 °F

Utilice viscosidad ISO grado 100 con refrigerante de caja de rodamien-

tos o enfriador de aceite tubular con aletas. El enfriador de aceite tubular

con aletas viene de manera estándar con el modelo HT 3196 y es opcio-

nal para todos los demás modelos.

Las temperaturas de los fluidos bom-

beados superan los 177 °C | 350 °F

Utilice lubricación sintética.

5.6.2.3 Aceite aceptable para lubricar rodamientos

Lubricantes aceptables

Tabla 11: Lubricantes aceptables

Marca Tipo de lubricante

Chevron GST Oil 68

Exxon Teresstic EP 68

Mobil DTE Heavy Medium

Phillips 66 Aceite de turbina VG68

Shell Turbo T 68

Sunoco Sunvis 968

Royal Purple Lubricante sintético SYNFILM ISO VG 68

5.6.2.4 Lubricación de cojinetes con aceite

ADVERTENCIA:

Riesgo de generación de calor, chispas y fallas prematuras. Asegúrese de que

los cojinetes estén adecuadamente lubricados antes del arranque.

Utilice un aceite de alta calidad para turbinas, con sustancias anticorrosivas y antioxidantes.

1. Retire el tapón para llenado.

2. Llene la caja de rodamientos con aceite, a través de la conexión para llenado que se encuentra

en la parte superior de la caja de rodamientos.

Llene la caja de rodamientos con aceite hasta la mitad del visor del nivel de aceite (319). El

volumen de aceite correcto requerido para cada tamaño de caja de rodamientos se encuentra

en la sección "Requisitos de volumen de aceite" de la parte "Mantenimiento de rodamientos/

mantenimiento" del manual de instalación y operación.

5.6 Acople la bomba y del elemento motriz

Model NM 3196 i-FRAME Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento 63

113A

319

Oil lubricated

bearings

Correct

level

Figura 45: Conexión del llenador de aceite

3. Coloque el tapón para llenado.

5.6.2.5 Lubricación de cojinetes con vapor de aceite puro

La niebla de aceite es una característica opcional de la bomba.

• Para lubricar los rodamientos con niebla de aceite puro, siga las instrucciones provistas por el

fabricante del generador de niebla de aceite.

Las conexiones de entrada se encuentran en la parte superior de la caja de rodamientos.

5.6.2.6 Lubricación de cojinetes engrasados de por vida

El fabricante de los cojinetes llena los cojinetes engrasados de por vida con grasa y los sella en la

fábrica. No es necesario lubricar ni sellar estos rodamientos. Consulte el capítulo Mantenimiento pa-

ra ver los procedimientos de reengrasado y mantenimiento de estos rodamientos.

5.7 Opciones de sellado del eje

En la mayoría de los casos, el fabricante sella el eje antes de enviar la bomba. Si la bomba no posee

un eje sellado, consulte la sección Mantenimiento del sello del eje, en el capítulo Mantenimiento.

Este modelo utiliza estos tipos de sellados del eje:

• Sello mecánico con cartucho

• Sello mecánico convencional, de componente interno

• Sello mecánico convencional, de componente externo

5.7.1 Opciones de sellos mecánicos

En general, las bombas se envían con sellos mecánicos instalados. Si no los tienen, consulte las

instrucciones de instalación del fabricante de los sellos mecánicos.

Las opciones de sello mecánico para esta bomba son:

• Sello mecánico con cartucho

• Sello mecánico convencional, de componente interno

• Sello mecánico convencional, ubicado fuera del componente

5.7.2 Conexión de líquido de sellado para sellos mecánicos

Se requiere lubricación del sello.

Para una lubricación correcta, debe haber una película de líquido entre las caras del sello. Busque

los agujeros usando las ilustraciones incluidas con el sello.

5.7 Opciones de sellado del eje

64 Model NM 3196 i-FRAME Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento

Métodos de lavado del sello

Tabla 12: Puede utilizar estos métodos para lavar o enfriar el sello:

indicador de cuadrante Descripción

Lavado del producto Accione las tuberías para que la bomba empuje el líquido bombeado

desde la carcasa y lo inyecte al casquillo del sello. Si es necesario, un

intercambiador de calor exterior enfriará el líquido bombeado antes de

que entre en el casquillo del sello.

Limpieza externa Accione las tuberías para que la bomba inyecte líquido limpio, frío y

compatible directamente al casquillo del sello. La presión del liquido

de enjuague debe ser de 0.35 to 1.01 kg/cm2 | 5 to 15 psi más grande

que la presión de la cámara del sello. El índice de inyección debe ser

de 2 a 8 lpm | 0.5 a 2 gpm.

Otros Es posible aplicar otros métodos que empleen varias conexiones de

casquillos o de cámaras de sellado. Consulte los diagramas de tube-

rías y los planos de referencia de los sellos mecánicos.

5.8 Instale el protector del eje, si se proporciona

ADVERTENCIA:

• Hacer funcionar una bomba sin dispositivos de seguridad expone a los operadores al

riesgo de lesiones personales graves o la muerte. Nunca opere una unidad sin los

dispositivos de seguridad adecuados (protecciones, etc.) instalados correctamente.

• Si no lo hace, pueden producirse lesiones físicas graves. Siempre desconecte y blo-

quee la alimentación eléctrica del motor antes de realizar cualquier tarea de instala-

ción o mantenimiento.

• Las conexiones eléctricas deben ser realizadas por electricistas autorizados de

acuerdo con todas las normas locales, estatales, nacionales e internacionales.

• Consulte los manuales de instalación y operación (MIO) de los fabricantes del

impulsor, acople, engranaje, para obtener instrucciones y recomendaciones es-

pecíficas.

Eje giratorio expuesto entre el sello de la bomba y el bastidor de cojinetes. Evite el contacto e instale

protectores adecuados. Si no se proporcionan protectores con la bomba, comuníquese con Goulds

para obtener el precio y la disponibilidad de los protectores adecuados.

5.9 Cebado de la bomba

5.9.1 Cebado de la bomba con el suministro de succión arriba de la

bomba

1. Abra lentamente la válvula de aislamiento de succión.

2. Abra los respiraderos de aire de las tuberías de aspiración y de descarga hasta que fluya el

líquido bombeado.

3. Cierre los respiraderos.

5.8 Instale el protector del eje, si se proporciona

Model NM 3196 i-FRAME Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento 65

Artí-

culo

Descripción

1. Válvula de aislamiento de descarga

2. Válvula anti-retorno

3. Válvula de asilamiento de aspiración

Figura 46: Suministro de succión sobre la bomba

5.9.2 Cebado de la bomba con el suministro de succión debajo de la

bomba

Utilice una válvula de pie y una fuente externa de líquido para cebar la bomba. El líquido puede pro-

venir de una de estas fuentes:

•Bomba de cebado

• Tubería de descarga presurizada

• Otro suministro externo

1. Cierre la válvula de aislamiento de descarga.

2. Abra el aireador válvulas en el carcasa.

3. Abra la válvula de la tubería de suministro externo hasta que sólo se despidan líquidos de las

válvulas de ventilación.

4. Cierre las válvulas de ventilación.

5. Cierre la tubería de suministro externo.

5.9 Cebado de la bomba

66 Model NM 3196 i-FRAME Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento

Artí-

culo

Descripción

1. Válvula de aislamiento de descarga

2. Válvula de cierre

3. Desde una fuente externa

4. Válvula de pie

5. Válvula anti-retorno

Figura 47: Cebado de la bomba con suminis-

tro de succión debajo de la bomba con válvu-

la de pie y un suministro externo

Artí-

culo

Descripción

1. Tubería de desviación

2. Válvula de cierre

3. Válvula de pie

4. Válvula anti-retorno

5. Válvula de aislamiento de descarga

Figura 48: Cebado de la bomba con suminis-

tro de succión debajo de la bomba con válvu-

la de pie usando una línea de desvío alrede-

dor de la válvula de retención

5.9.3 Otros métodos de cebado de la bomba

También puede utilizar estos métodos para cebar la bomba:

• Cebar por el eyector

• Cebar por bomba de cebado automático

5.10 Puesta en marcha de la bomba

ADVERTENCIA:

Riesgo de daños en el equipo, falla de los sellos y vulneración de la contención. Antes de

poner en marcha la bomba, asegúrese de que todos los sistemas de enjuague y enfria-

miento estén operando correctamente.

AVISO:

• Riesgo de daños en el equipo por operación en seco. Observe de inmediato los ma-

nómetros. Si la presión de descarga no se atenúa rápidamente, detenga el motor de

inmediato, vuelva a cebar e intente reiniciar la bomba.

• Controle los niveles de vibración de la bomba, la temperatura de los cojinetes y cual-

quier ruido excesivo. Si se exceden los niveles normales, apague la bomba y resuel-

va el problema.

5.10 Puesta en marcha de la bomba

Model NM 3196 i-FRAME Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento 67

AVISO:

Riesgo de daño en el equipo en unidades lubricadas con niebla de aceite puro o de purga.

En las unidades lubricadas con niebla de aceite de purga o puro, quite los tapones de los

puertos y verifique que la niebla de aceite fluya en forma adecuada. Vuelva a instalar los

tapones después de confirmar.

Antes de arrancar la bomba, debe realizar estas tareas:

•Abra la válvula de succión.

• Abra cualquier línea de recirculación o de refrigeración.

1. Cierre totalmente o abra parcialmente la válvula de descargadependiendo de las condiciones

del sistema.

2. Encienda el elemento motriz.

3. Abra lentamente la válvula de descarga hasta que la bomba alcance el flujo deseado.

4. Revise de inmediato el manómetro para asegurarse de que la bomba alcance rápidamente la

presión de descarga adecuada.

5. Si la bomba no alcanza la presión correcta, realice los siguientes pasos:

a) detenga el elemento motriz.

b) Vuelva a cebar la bomba.

c) Vuelva a arrancar el elemento conductor.

6. Supervise la bomba mientras esté funcionando:

a) Controle la temperatura de los rodamientos y cualquier vibración o ruido excesivos.

b) Si la bomba supera los niveles normales, apáguela de inmediato y solucione el problema.

Las bombas pueden superar los niveles normales por varias razones. Consulte Solución de

problemas para obtener información acerca de las posibles soluciones para este problema.

7. Repita los pasos 5 y 6 hasta que la bomba funcione correctamente.

5.11 i-ALERT® Monitor de estado de equipos

ADVERTENCIA:

Riesgo de explosión y riesgo de lesiones personales. Si se calienta a altas temperaturas,

el monitor de estado puede entrar en combustión. Nunca exponga el monitor de estado a

temperaturas superiores a 149 °C/300 °F.

Para toda la información, consulte el manual de instalación, operación y mantenimiento del monitor

de estado del equipo i-ALERT®. https://www.i-alert.com/support/

5.12 Precauciones para la utilización de la bomba

Consideraciones generales

ADVERTENCIA:

•Riesgo de daños a la propiedad, lesiones personales graves o muerte. Si la bomba

funciona en seco, las piezas rotativas dentro de la bomba pueden adherirse a las pie-

zas no movibles. No hacer funcionaren seco.

• Riesgo de explosión y lesiones corporales graves. No opere la bomba con tuberías

del sistema bloqueadas o con válvulas de succión o descarga cerradas. Esto puede

resultar en un calentamiento rápido y en la vaporización del producto bombeado.

5.11 i-ALERT® Monitor de estado de equipos

68 Model NM 3196 i-FRAME Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento

AVISO:

•Varíe la capacidad con la válvula reguladora de la tubería de descarga. Nunca acele-

re el flujo desde el lado de succión. Esta acción puede producir una disminución en el

rendimiento, una generación de calor inesperado o daños en el equipo.

• Riesgo de daños en el equipo por generación de calor inesperada. No sobrecargue el

elemento conductor. Asegúrese de que las condiciones de operación de la bomba

sean adecuadas para el conductor. El motor puede estar sobrecargado en estas cir-

cunstancias:

• La gravedad específica del fluido bombeado es mayor que la esperada.

• El fluido bombeado supera la velocidad del flujo nominal.

Operación con capacidad reducida

ADVERTENCIA:

•Riesgo de vulneración de la contención y daños en el equipo. Los niveles de vibra-

ción excesivos pueden dañar los cojinetes, el prensaestopas o la cámara de sellado

y el sello mecánico, lo cual puede ocasionar una disminución en el rendimiento. Con-

trole los niveles de vibración de la bomba, la temperatura de los rodamientos y cual-

quier ruido excesivo. Si se exceden los niveles normales, apague la bomba y resuel-

va el problema.

• Riesgo de explosión y lesiones corporales graves. No opere la bomba con tuberías

del sistema bloqueadas o con válvulas de succión o descarga cerradas. Esto puede

resultar en un calentamiento rápido y en la vaporización del producto bombeado.

• Riesgo de daños en el equipo y lesiones corporales graves. La acumulación de calor

puede producir estrías o agarrotamiento en las piezas giratorias. Observe la bomba

para determinar que no haya una acumulación de calor excesiva. Si se exceden los

niveles normales, apague la bomba y resuelva el problema.

AVISO:

La cavitación puede provocar daños en las superficies interiores de la bomba. La Carga

Neta Positiva de Succión Disponible (Net positive suction head available, NPSHA) siempre

debe ser mayor que la Carga Neta Positiva de Succión Requerida (NPSH3), como se

muestra en la siguiente publicación de la curva de rendimiento de la bomba.

Operación en condiciones de congelamiento

AVISO:

No exponga una bomba en reposo a condiciones de congelamiento. Drene todo el líquido

que se podría congelar que esté dentro de la bomba y cualquier equipo auxiliar. Si no lo

hace, puede ocurrir que el líquido se congele y que la bomba se dañe. Tenga en cuenta

que cada líquido se congela a una temperatura diferente. Algunos diseños de bomba no

drenan completamente y pueden requerir el lavado con un líquido que no se congele.

5.13 Apagado de la bomba

ADVERTENCIA:

Se deben tomar precauciones para evitar lesiones físicas. La bomba transporta líquidos

peligrosos y/o tóxicos. Se debe usar equipo de protección personal adecuado. El líquido

bombeado se debe manipular y eliminar de conformidad con las normas ambientales apli-

cables.

5.13 Apagado de la bomba

Model NM 3196 i-FRAME Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento 69

1. Cierre suavemente la válvula de descarga..

2. Apague y bloquee el elemento motor para impedir rotaciones accidentales.

5.14 Desactive el monitor de estado del equipo i-ALERT®

AVISO:

Siempre desconecte el monitor de estado cuando vaya a apagar la bomba durante un pe-

ríodo prolongado de tiempo. Si no lo hace, se reducirá la duración de la batería.

Desenganche el ajuste a presión del i-ALERT® con una herramienta de cabeza plana co-

mo se muestra a continuación:

Figura 49: Desconecte la batería del sensor cuando cierre la bomba durante un pe-

ríodo de tiempo prolongado

5.15 Restablecer el monitor de estado de equipos i-ALERT®

Para desactivar o restablecer el monitor i-ALERT®, consulte la IOM de i-ALERT®, http://i-alert.com/

Siempre restablezca el monitor de estado cuando la bomba se reinicie después del mantenimiento,

de un cambio de sistema o de tiempo de inactividad durante un período prolongado de tiempo. Si no

lo hace, es posible que se generen niveles de referencia falsos que podrían provocar que el monitor

de estado emita una alerta por error.

5.16 Realice el alineamiento final de la bomba y el elemento

motriz

ADVERTENCIA:

• Si no lo hace, pueden producirse lesiones físicas graves. Siempre desconecte y blo-

quee la alimentación eléctrica del motor antes de realizar cualquier tarea de instala-

ción o mantenimiento.

• Las conexiones eléctricas deben ser realizadas por electricistas autorizados de

acuerdo con todas las normas locales, estatales, nacionales e internacionales.

• Consulte los manuales de instalación y operación (MIO) de los fabricantes del

impulsor, acople, engranaje, para obtener instrucciones y recomendaciones es-

pecíficas.

• La desalineación puede provocar un desempeño reducido, daños en el equipo e, in-

cluso, la falla catastrófica de las unidades montadas en bastidor, y provocar lesiones

graves. El alineamiento adecuada está a cargo del instalador y del usuario de la uni-

dad. Verifique la alineación de todos los componentes del motor antes de hacer fun-

cionar la unidad.

5.14 Desactive el monitor de estado del equipo i-ALERT®

70 Model NM 3196 i-FRAME Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento

• Siga los procedimientos de instalación y operación del acoplamiento del fabri-

cante del acoplamiento.

Debe comprobar la alineación final cuando la bomba y el elemento motor estén a la temperatura de

funcionamiento. Para obtener instrucciones sobre la alineación inicial, consulte el capítulo Instala-

ción.

1. Ponga la unidad en funcionamiento en las condiciones operativas reales, durante el tiempo su-

ficiente para que la bomba, el accionador y el sistema asociado alcancen la temperatura opera-

tiva.

2. Apague la bomba y el motor.

3. Extracción del protector del acoplamiento.

Consulte Extracción del protector del acoplamiento en el capítulo Mantenimiento.

4. Verifique la alineación mientras la unidad sigue caliente.

5. Vuelva a instalar el protector del acoplamiento. .

6. Vuelva a arrancar la bomba y el motor.

5.16 Realice el alineamiento final de la bomba y el elemento motriz

Model NM 3196 i-FRAME Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento 71

6 Mantenimiento

6.1 Programa de mantenimiento

Inspecciones de mantenimiento

El programa de mantenimiento incluye los siguientes tipos de inspecciones:

•Mantenimiento de rutina

• Inspecciones de rutina

• Inspecciones trimestrales

• Inspecciones anuales

Acorte los intervalos de inspección adecuadamente si el fluido bombeado es abrasivo o corrosivo, o

si el entorno está clasificado como potencialmente explosivo.

Mantenimiento de rutina

Realice las siguientes tareas cuando lleve a cabo el mantenimiento de rutina:

• Lubrique los rodamientos.

• Inspeccione los sello.

Inspecciones de rutina

Realice las siguientes tareas cuando compruebe la bomba durante las inspecciones de rutina:

• Controle el nivel y el estado del aceite a través del visor de vidrio de la caja de rodamientos.

• Controle en los rodamientos los ruidos inusuales, la vibración y las temperaturas.

• Controle si la bomba y las tuberías tienen fugas.

• Analice la vibración.*

• Inspeccione la presión de descarga.

• Inspeccione la temperatura.*

• Controle si la cámara de sellado y el prensaestopas tienen fugas.

• Asegúrese de que no haya fugas en el sello mecánico.

• Ajuste o reemplace la empaquetadura en la caja de empaque si observa fugas excesivas.

AVISO:

*Si se dispone de los dispositivos necesarios, la temperatura y los niveles de vibración

pueden comprobarse utilizando su sensor de monitoreo y aplicación i-ALERT. sensor de

monitorización y app.

Inspecciones trimestrales

Realice las siguientes tareas cada tres meses:

•Controle que la base y los pernos de sujeción estén ajustados.

• Controle el empaque si la bomba estuvo sin funcionar y reemplácelo si es necesario.

• Cambie el aceite aceite cada tres meses (2000 horas de funcionamiento) como mínimo.

• Controle el alineamiento del eje y vuelva a alinearlo si es necesario.

Inspecciones anuales

Realice las siguientes inspecciones una vez al año:

• Controle la capacidad de la bomba.

• Controle la presión de la bomba.

6 Mantenimiento

72 Model NM 3196 i-FRAME Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento

• Controle la potencia de la bomba.

Si el rendimiento de la bomba no satisface sus requisitos del proceso y los requisitos del proceso no

cambiaron, realice los siguientes pasos:

1. Desmonte la bomba.

2. Inspecciónela.

3. Reemplace las piezas desgastadas.

6.2 Mantenimiento de los cojinetes

Estas secciones de lubricación de los cojinetes enumeran distintas temperaturas del flui-

do bombeado. Si la bomba está certificada por EX y la temperatura del fluido bombeado excede los

valores de temperatura permitidos, consulte con su representante de ITT.

Para aplicaciones Ex, se recomienda el reemplazo de (todos) los cojinetes después de

17.500 horas de funcionamiento.

Programa de lubricación de los rodamientos

Tipo de cojinete Primera lubricación Intervalos de lubricación

Cojinetes lubricados con aceite Agregue aceite antes de instalar y

poner en marcha la bomba. Cambie

el aceite después de 200 horas si

los cojinetes son nuevos.

Después de las primeras 200 horas,

cambie el aceite cada 2000 horas

de funcionamiento o cada tres me-

ses.

Cojinetes lubricados con grasa Los cojinetes lubricados con grasa

se lubrican inicialmente en fábrica.

Vuelva a engrasar los cojinetes ca-

da 2000 horas de funcionamiento o

cada tres meses.

6.2.1 Requisitos de aceites lubricantes

Requisitos de aceite basados en la temperatura

Para la mayoría de las condiciones de funcionamiento, las temperaturas de los cojinetes varían entre 49

°C | 120 °F y 82 °C | 180 °F, y puede utilizarse un aceite de grado de viscosidad ISO 68 a 38 °C | 100 °F.

Si las temperaturas superan los 82 °C | 180 °F, consulte la tabla para obtener los requisitos de temperatu-

ra.

Temperatura Requisito de aceite

Las temperaturas de los cojinetes su-

peran los 82 °C | 180 °F

Utilice viscosidad ISO grado 100 con refrigerante de caja de rodamien-

tos o enfriador de aceite tubular con aletas. El enfriador de aceite tubular

con aletas viene de manera estándar con el modelo HT 3196 y es opcio-

nal para todos los demás modelos.

Las temperaturas de los fluidos bom-

beados superan los 177 °C | 350 °F

Utilice lubricación sintética.

6.2.1.1 Volúmenes de aceite

Requisitos de volumen de aceite

Esta tabla muestra la cantidad de aceite necesaria para lubricar los rodamientos con aceite.

Bastidor ml 1/4 gal oz

STi 400 0,5 16

MTi 1.400 1,5 47

6.2 Mantenimiento de los cojinetes

Model NM 3196 i-FRAME Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento 73

6.2.1.2 Aceite aceptable para lubricar rodamientos

Lubricantes aceptables

Tabla 13: Lubricantes aceptables

Marca Tipo de lubricante

Chevron GST Oil 68

Exxon Teresstic EP 68

Mobil DTE Heavy Medium

Phillips 66 Aceite de turbina VG68

Shell Turbo T 68

Sunoco Sunvis 968

Royal Purple Lubricante sintético SYNFILM ISO VG 68

6.2.2 Vuelva a engrasar el cojinetes lubricados con grasa

AVISO:

Riesgo de daños en el equipo. Asegúrese de que el contenedor de grasa, el dispositivo de

grasa y los accesorios estén limpios. Si no lo hace, pueden ingresar impurezas en el aloja-

miento de los cojinetes cuando vuelva a engrasar los cojinetes.

193

113

Figura 50: Lubricación de los cojinetes

1. Limpie la suciedad de los accesorios de engrase.

2. Quite los dos tapones de descarga de grasa de la parte inferior del bastidor.

3. Llene las dos cavidades para grasa a través de los accesorios con grasa recomendada hasta

que la grasa fresca salga de los orificios de alivio.

4. Asegúrese de que los sellos del bastidor estén colocados en la caja de cojinetes.

Si no lo están, presiónelos en su lugar con los drenajes en la parte inferior.

5. Vuelva a instalar los tapones de descarga de grasa.

6. Limpie el exceso de grasa.

7. Vuelva a controlar el alineamiento.

La temperatura del cojinete, generalmente, se eleva después de su reengrase debido al suministro

excesivo de grasa. Las temperaturas se normalizan después de aproximadamente dos a cuatro ho-

ras de funcionamiento, a medida que la bomba hace fluir la grasa y purga el sobrante de ésta de los

cojinetes.

6.2 Mantenimiento de los cojinetes

74 Model NM 3196 i-FRAME Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento

6.2.2.1 Requisitos para la grasa de lubricación

Precauciones

AVISO:

•Evite los daños en el equipo o su desempeño reducido. Nunca mezcle grasas de di-

ferentes consistencias (NLGI 1 o 3 con NLGI 2) o con diferentes espesantes. Por

ejemplo, nunca mezcle grasa a base de litio con una grasa a base de poliuria. Si es

necesario cambiar el tipo de grasa o la consistencia, se debe extraer el rotor y quitar

toda la grasa vieja que haya en el alojamiento antes de volver a engrasar.

Temperatura del cojinete

Las temperaturas de los cojinetes son generalmente de aproximadamente 18°C | 20°F ma-

yor que en la superficie exterior del alojamiento.

Esta tabla muestra el tipo de grasa necesaria según la temperatura de funcionamiento de la

bomba.

Temperatura del cojinete Tipo de grasa

-15 °C a 110 °C | 5 °F a 230 °F Utilice grasa de aceite mineral con base de litio con una consistencia de HLGI

Supera los 177 °C | 350 °F Utilice grasa para altas temperaturas. Las grasas a base de aceites minerales

deben tener estabilizadores de oxidación y una consistencia NGLI 3.

Recomendaciones de grasa en base a la temperatura

La mayoría de las bombas usan grasa Sunoco 2EP. Las unidades a altas temperaturas que

pueden bombear fluidos con una temperatura superior a los 177 °C | 350 °F usan Mobil

SCH32.

Esta tabla muestra qué marca de grasa se debe usar para lubricar la bomba.

Marca Cuando la temperatura del fluido bombeado es infe-

rior a 177 °C | 350 °F NKLGI consistencia 2

Cuando la temperatura del fluido bombea-

do es superior a177 °C | 350 °F NKLGI con-

sistencia 3

Mobil Mobilux EP2 SCH32

Exxon Unirex N2 Unirex N3

Sunoco 2EP de múltiples funciones N/C

SKF LGMT 2 LGMT 3

6.2.3 Lubricación de los cojinetes después de un período de desuso

1. Enjuague los rodamientos y las cajas de rodamientos con un aceite liviano, a fin de extraer los

contaminantes.

Durante el enjuague, rote el eje lentamente con las manos.

2. Enjuague la carcasa de los rodamientos con el aceite de lubricación adecuado para asegurar la

calidad de la lubricación después de la limpieza.

3. Consulte la sección Reensamblaje para obtener el procedimiento de el procedimiento de engra-

se correcto.

6.2 Mantenimiento de los cojinetes

Model NM 3196 i-FRAME Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento 75

6.3 Mantenimiento del sello del eje

6.3.1 Mantenimiento de los sellos mecánicos

ADVERTENCIA:

•El sello mecánico utilizado en un ambiente previamente clasificado debe estar certifi-

cado correctamente.

•

PRECAUCIÓN:

Se debe evitar hacer funcionar un sello mecánico en seco, aunque sea por algunos segun-

dos, ya que puede causar daños en el sello. Nunca haga funcionar la bomba sin líquido

suministrado al sello mecánico.

Sellos mecánicos de cartucho

Normalmente se utilizan los sellos mecánicos de cartucho. Los sellos de cartucho están definidos

por el fabricante del sello y no requieren configurarlos en las instalaciones. Los sellos de cartucho

instalados por el usuario requieren el desenganche de los ganchos de sostén antes del funciona-

miento, lo que permite que el sello se deslice en el lugar. Si ITT ha instalado el sello en la bomba,

estos soportes ya están desenganchados.

Otros tipos de sellos mecánicos

Para obtener información acerca de otros tipos de sellos mecánicos, consulte las instrucciones pro-

porcionadas por el fabricante del sello en relación con su instalación y configuración.

Dibujo de referencia

El fabricante suministra un dibujo de referencia con el paquete de datos. Conserve este dibujo para

uso futuro cuando realice el mantenimiento y los ajustes del sello. El dibujo del sello especifica el

líquido de lavado y los puntos de conexión necesarios.

Antes de poner en marcha la bomba

Compruebe el sello y todas las tuberías de lavado.

Vida útil de un sello mecánico

La vida útil de un sello mecánico depende de la limpieza del fluido bombeado. Debido a la diversidad

de condiciones de operación, no es posible dar indicaciones definitivas en cuanto a su vida útil.

6.4 Desmontaje

6.4.1 Precauciones de desmontaje

ADVERTENCIA:

•Si no lo hace, pueden producirse lesiones físicas graves. Siempre desconecte y blo-

quee la alimentación eléctrica del motor antes de realizar cualquier tarea de instala-

ción o mantenimiento.

• Las conexiones eléctricas deben ser realizadas por electricistas autorizados de

acuerdo con todas las normas locales, estatales, nacionales e internacionales.

• Consulte los manuales de instalación y operación (MIO) de los fabricantes del

impulsor, acople, engranaje, para obtener instrucciones y recomendaciones es-

pecíficas.

6.3 Mantenimiento del sello del eje

76 Model NM 3196 i-FRAME Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento

• Riesgo de lesiones personales graves. La aplicación de calor a impulsores, propulso-

res o sus dispositivos de sujeción puede provocar que el líquido atrapado se expanda

rápidamente y resultar en una explosión violenta. Este manual identifica en forma cla-

ra los métodos aceptados para desarmar las unidades. Es necesario seguir esos mé-

todos. Nunca aplique calor para ayudar en la extracción a no ser que este manual lo

indique explícitamente.

•La manipulación de equipos pesados representa un peligro de aplastamiento. Ejerza

precaución durante la manipulación y utilice en todo momento PPE adecuado, como

calzado con punta de acero, guantes, etc.

• Se deben tomar precauciones para evitar lesiones físicas. La bomba transporta líqui-

dos peligrosos y/o tóxicos. Se debe usar equipo de protección personal adecuado. El

líquido bombeado se debe manipular y eliminar de conformidad con las normas am-

bientales aplicables.

• Riesgo de lesiones corporales graves o de muerte por despresurización rápida. Ase-

gúrese de que la bomba esté aislada del sistema y que la presión se alivie antes de

desarmar la bomba, quitar los pernos, abrir las válvulas de ventilación o drenar o des-

conectar la tubería.

• Riesgo de lesiones personales graves por la exposición a líquidos peligrosos o tóxi-

cos. Habrá presente una pequeña cantidad de líquido en áreas determinadas, como

la cámara de sellado, al desarmar.

PRECAUCIÓN:

•Evite las lesiones. Una bomba desgastada puede tener componentes con bordes

muy afilados. Utilice los guantes adecuados al manipular estas piezas.

6.4.2 Herramientas necesarias

Para desensamblar una bomba, necesita estas herramientas:

•Extractor de rodamientos

• Punzón de latón

• Productos de limpieza y solventes

• Comparador

• Galga de espesor

• Llaves hexagonales

• Prensa hidráulica

• Calentador de inducción

• Bloques de nivelación y calzas

• Eslinga de elevación

• Micrómetro

• Martillo de caucho

• Destornillador

• Alicates de anillo de retención

• Torquímetro con dados

• Llaves

• Perno de izado (depende del tamaño de la bomba/motor)

6.4.3 Drenado de la bomba

ADVERTENCIA:

Riesgo de lesiones graves o de muerte en entornos exclasificados. Si la bomba es modelo

NM3171, NM3196, 3198, CV3198, 3298, V3298, SP3298, 4150, 4550 o 3107, puede exis-

tir riesgo de descarga eléctrica estática de las piezas plásticas que no estén conectadas a

6.4 Desmontaje

Model NM 3196 i-FRAME Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento 77

tierra adecuadamente. Si el fluido bombeado no es conductor, drene la bomba y lávela con

un fluido conductor en condiciones que no permitan que salten chispas en el ambiente.

PRECAUCIÓN:

•Riesgo de lesiones corporales. Dejar que todos los componentes del sistema y de la

bomba se enfríen antes de manipularlos.

• Si el fluido bombeado no es conductor, drene la bomba y lávela con un fluido conduc-

tor en condiciones que no permitan que salten chispas en el ambiente.

1. Deje la válvula de drenaje abierta y extraiga el tapón de descarga ubicado en la parte inferior

del alojamiento de la bomba.

No vuelva a instalar el tapón ni cierre la válvula de drenaje hasta que se haya terminado el

reensamblaje.

2. Retire el acoplamiento protector.

6.4.4 Retiro del acoplamiento

1. Desconecte el acople.

2. Quite el adaptador de cara C.

3. Extraiga la placa del extremo del protector del acoplamiento de la bomba.

6.4.5 Extracción del ensamblado de desmontaje trasero

ADVERTENCIA:

La elevación y la manipulación de equipos pesados representan un peligro de aplasta-

miento. Ejerza precaución durante la elevación y la manipulación, y utilice en todo momen-

to PPE adecuado, como calzado con punta de acero, guantes, etc. Solicite ayuda de ser

necesario.

1. ¿Su caja de rodamientos se lubrica con aceite?

•En caso negativo: continúe en el paso 2.

• En caso afirmativo:

1. Extraiga el tapón de drenaje del bastidor de rodamientos (408A) para drenar el

aceite del bastidor de rodamientos.

2. Vuelva a colocar el tapón una vez que el aceite esté drenado.

3. Retire el depósito de aceite, si la unidad cuenta con uno.

6.4 Desmontaje

78 Model NM 3196 i-FRAME Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento

408A

Figura 51: Extracción del ensamblaje de desmontaje posterior (caja de rodamientos lu-

bricada con aceite)

El análisis del aceite debe ser parte de un programa de mantenimiento preventivo que determi-

ne la causa de una falla. Guarde el aceite en un recipiente limpio para su inspección.

2. La unidad desmontable trasera por el lado de accionamiento consiste en todas las piezas con

la excepción de la cubierta (100). La cubierta (100) puede permanecer en la cimentación y en

la tubería, si no es la propia cubierta la que debe ser reparada. Drene la cubierta retirando el

tapón de drenaje de la cubierta, si se dispone de este tapón..

3. ¿Su bomba utilice un adaptador de cara C?

• En caso afirmativo: Coloque una eslinga desde el polipasto hasta el adaptador de la ca-

ja (108) o la caja (228A) para STXSTi. STi y una segunda eslinga desde el polipasto a

través del adaptador de la cara C.

• En caso negativo: Coloque una eslinga desde el polipasto hasta el adaptador de la caja

(108) o la caja (228A) para STXSTi. STi.

370F

370

108

Figura 52: Extracción del ensamblaje de desmontaje posterior (con adaptador de cara C)

6.4 Desmontaje

Model NM 3196 i-FRAME Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento 79

418

351

340

100

Figura 53: Extracción del ensamblaje de desmontaje posterior (sin adaptador de cara C)

4. Quite los pernos de sujeción del bastidor del cojinete.

5. Apriete los tornillos sin fin uniformemente, utilizando un patrón alternante, para extraer el en-

samblado de desmontaje trasero.

Puede utilizar aceite penetrante si el adaptador para la unión de la carcasa está corroído.

6. Extraiga el conjunto de desmontaje posterior de la carcasa (100).

Figura 54: Deslizado hacia atrás

7. Marque y extraiga las calzas desde debajo del pie de la caja y guárdelas para su reensamblaje.

8. Retire y descarte la junta de la junta de la carcasa.

Deberá insertar una nueva junta de la carcasa durante el reensamblaje.

9. Retire los tornillos sin fin.

10. Limpie todas las superficies de la junta.

Las superficies limpias evitan que la junta de la carcasa se adhiera parcialmente a la carcasa

debido a aglutinantes y adhesivos en el material de la junta.

6.4.6 Extracción del cubo de acople

1. Sujete firmemente el adaptador de la caja al banco de trabajo.

2. Extraiga el cubo de acople.

Marque el eje para volver a colocar el cubo de acople durante el reensamblaje.

6.4 Desmontaje

80 Model NM 3196 i-FRAME Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento

Figura 55: Retiro del cubo de acoplamiento.

6.4.7 Extracción del impulsor

6.4.7.1 Extracción del impulsor (STi, MTi)

ADVERTENCIA:

Riesgo de lesiones corporales graves o de muerte por la explosión de líquido atrapado.

Nunca use calor para extraer piezas a no ser que este manual lo indique explícitamente.

PRECAUCIÓN:

Riesgo de lesiones corporales por bordes filosos. Use guantes para trabajo pesado cuan-

do manipule impulsores.

1. Deslice la llave para ejes (A05107A o A01676A) sobre el eje (122) y la chaveta.

2. Gire el elemento motriz (101) en sentido horario (visto desde el extremo del elemento motriz del

eje) y eleve la llave sobre la superficie de trabajo.

3. Para aflojar el elemento motriz, gírelo rápidamente en sentido contrahorario (visto desde el ex-

tremo del elemento motriz del eje) mientras golpea la manija de la llave sobre el banco de tra-

bajo o un bloque sólido.

Shaft Wrench

101

Figura 56: Afloje el impulsor

4. Repita el paso 3 hasta que se afloje el elemento motriz.

5. Retire la junta tórica (412A) del elemento motriz y descártelo.

Colocará una junta tórica nueva durante el reensamblaje.

6.4 Desmontaje

Model NM 3196 i-FRAME Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento 81

412A

Figura 57: Junta tórica de los modelos 3196, HT 3196, NM 3196, 3198, CV 3198 y 3796

Si no es posible extraer el elemento motriz mediante los métodos anteriores, corte el eje entre el

casquillo y el bastidor, y extraiga el elemento motriz, la cubierta de la caja de empaquetaura, el cas-

quillo, la camisa y el extremo del eje como una unidad. No aplique calor.

6.4.8 Extracción del protector del eje (si se proporciona)

6.4.8.1 Extracción del protector del eje (STi)

1. Extraiga el perno de cada mitad del protector del eje que monta las mitades en cada lado del

bastidor.

2. No extraiga el gancho que sostiene el perno en el protector para mantener un sujetador cauti-

vo.

3. Conserve cada mitad de protector con sujetadores para volver a instalar.

Artículo Descripción

1. Perno de montaje

Figura 58: Extracción del protector del eje

6.4 Desmontaje

82 Model NM 3196 i-FRAME Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento

6.4.8.2 Extracción del protector del eje (MTi/LTi, XLTi/i17)

1. Extraiga el perno de cada mitad del protector del eje que monta las mitades en los soportes de

cada lado.

2. No extraiga el gancho que sostiene el perno en la mitad del protector para mantener un sujeta-

dor cautivo.

3. Conserve cada mitad de protector con sujetadores para volver a instalar.

Artículo Descripción

1. Perno de montaje

Figura 59: Extracción del protector del eje

6.4.9 Extracción de la cubierta de la cámara de sellado

Procedimientos de extracción de la cámara de sellado

Elija uno de estos procedimientos para extraer la cubierta de la cámara de sellado.

Tabla 14: Procedimientos para la extracción de la cubierta de la cámara de sellado por modelo

Modelo Procedimiento

3196, CV 3196, HT 3196, LF 3196, 3796 Quite la cubierta de la cámara de sellado.

NM 3196, 3198, CV 3198 Quite la cubierta y/o la placa posterior de la cámara de sellado.

6.4.10 Extracción de la cubierta de la cámara de sellado y del

contraplato (NM 3196, 3198, CV 3198)

1. Quite las tuercas del casquillo o las tuercas de la cámara del sello (355).

2. Retire las tuercas del contraplato (370H).

3. Retire el contraplato (184).

6.4 Desmontaje

Model NM 3196 i-FRAME Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento 83

250

184

355

370H

Figura 60: Extracción de la carcasa del rodamiento y del rodamiento

4. Extraiga el manguito del eje (126).

El sello mecánico está sujeto a la camisa.

5. Afloje los tornillos de fijación y deslice la parte rotativa hacia afuera de la camisa.

6. En el modelo 3198, extraiga el manguito de PTFE:

a) Quite el sello mecánico de la camisa.

b) Corte la camisa longitudinalmente con un cuchillo afilado.

7. Quite el asiento estacionario y el casquillo o la cámara del sello con las juntas del casquillo.

AVISO:

Tenga cuidado con el sello mecánico. Los componentes de carbono o cerámica son frági-

les y se rompen fácilmente.

383 250

383

126

Figura 61: Quite el asiento estacionario y el prensaestopas

250

383

126

Figura 62: Extracción del asiento estacionario y de la cámara de sellado

6.4.11 Retiro de la caja de rodamientos (MTi)

El adaptador para el bastidor 3198 no es intercambiable con el adaptador de ningún otro modelo.

1. Quite las espigas (469B) y los pernos (370B).

2. Retiro de la caja de rodamientos (108).

3. Retire y descarte la empaquetadura (360D).

6.4 Desmontaje

84 Model NM 3196 i-FRAME Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento

Colocará una nueva empaquetadura durante el rearmado.

6.4.12 Retiro del sello laberíntico de aceite interior

Las juntas tóricas del sello de aceite de tipo laberinto son parte de los kits de mantenimiento del mo-

delo 3196 y se venden por separado.

1. Determine el ajuste del sello de laberinto de aceite interior.

Tabla 15: Ajuste del sello de laberinto de aceite interior

Modelo Tipo de ajuste

STi Ajuste de la junta tórica en el interior del adaptador para la caja de rodamientos (228A)

MTi Ajuste de la junta tórica en el interior del adaptador para la caja de rodamientos

2. Quite las juntas tóricas (497H y 497J) y el sello (333A).

497H 497J

333A

108

Figura 63: Extracción de las juntas tóricas

6.4.13 Desarmado de terminal de potencia

6.4.13.1 Desensamblaje del extremo de energía (STi, MTi)

1. Quite los tornillos de la abrazadera (370C) y haga retroceder las tuercas de inmovilización

(423).

2. Ajuste los pernos de levantamiento (370D) uniformemente para extraer el porta-rodamientos

(134) de la caja de rodamientos (228A).

3. Quite el ensamblaje del eje de la caja de rodamientos (228A).

228A

134

370D

423

370C

Figura 64: Extracción del ensamblaje del eje

4. Quite los pernos de levantamiento (370D) con tuercas (423).

5. Quite la junta tórica del porta-rodamientos (496) y los rodamientos.

6. Quite el anillo elástico de retención del rodamiento exterior (361A).

6.4 Desmontaje

Model NM 3196 i-FRAME Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento 85

370D 423

134

361A

168A

496

Figura 65: Extracción del anillo elástico de retención del rodamiento exterior

7. Quite el porta-rodamientos (134) y los rodamientos (112A y 168A) del eje (122).

134

112

361A

168A

122

Figura 66: Extracción de la carcasa del rodamiento y de los rodamientos

8. Quite la tuerca de sujeción del rodamiento (136) y la arandela de bloqueo del rodamiento (382).

9. Quite el rodamiento interior (168A).

10. Quite el rodamiento exterior (112A).

AVISO:

Solo use la fuerza en el canal interno cuando presione los rodamientos para sacarlos del

eje. Si no lo hace, se pueden ocasionar daños en el equipo.

AVISO:

No vuelva a utilizar los cojinetes si se los extrae del eje. Si lo hace, pueden ocurrir daños

en el equipo. Reemplace los cojinetes antes de volver a armar.

168

361A

122

112

382

136

Figura 67: Extracción de rodamientos externos

6.4 Desmontaje

86 Model NM 3196 i-FRAME Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento

6.4.13.2 Desensamblaje del extremo de energía (STi y MTi con

rodamientos dobles)

1. Quite los tornillos de la abrazadera (370C) y haga retroceder las tuercas de inmovilización

(423).

2. Ajuste los pernos de levantamiento (370D) uniformemente para extraer el porta-rodamientos

(134) de la caja de rodamientos (228A).

3. Quite el ensamblaje del eje de la caja de rodamientos (228A).

228A

134

370D

423

370C

Figura 68: Extracción del ensamblaje del eje

4. Quite los pernos de levantamiento (370D) con las tuercas (423).

134

236A

496

253B

370D

423

Figura 69: Extracción de los pernos de levantamiento

5. Quite la junta tórica del porta-rodamientos (496).

6. Quite los pernos del anillo de la abrazadera (236A) y separe el anillo de la abrazadera (253B)

del porta-rodamientos (134).

Debe quitar los rodamientos antes de extraer el aro de la abrazadera del eje.

7. Quite la caja de rodamientos (134) y los rodamientos (112A y 168A) del eje (122).

6.4 Desmontaje

Model NM 3196 i-FRAME Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento 87

250

184

355

370H

Figura 70: Extracción de la carcasa del rodamiento y del rodamiento

8. Quite el rodamiento interior (168A).

122

168A

253B

382

136

112A

Figura 71: Extracción de rodamientos internos

9. Quite la tuerca de sujeción del rodamiento (136) y la arandela de bloqueo del rodamiento (382).

10. Quite los rodamientos exteriores (112A).

AVISO:

Solo use la fuerza en el canal interno cuando presione los rodamientos para sacarlos del

eje. Si no lo hace, se pueden ocasionar daños en el equipo.

AVISO:

No vuelva a utilizar los cojinetes si se los extrae del eje. Si lo hace, pueden ocurrir daños

en el equipo. Reemplace los cojinetes antes de volver a armar.

11. Quite el sello de laberinto exterior (332A) de la caja de rodamientos (134).

Quite las (497F y 497G) si es necesario. Las juntas tóricas del sello de laberinto de aceite son

parte de los kits de mantenimiento del modelo 3196 y se venden por separado.

497G

332A

497F

Figura 72: Extracción de los sellos de aceite de laberintos externos

6.4 Desmontaje

88 Model NM 3196 i-FRAME Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento

6.4.14 Desarmado del portacojinetes

1. Quite los siguientes tapones de la caja de rodamientos (228A).

• tapón de llenado de aceite (113A)

• tapón de drenado de aceite (408A)

• tapón del visor de aceite (408J)

• cuatro tapones de conexión de grasa/rociado de aceite (408H)

• tapones de entrada y de salida del enfriador de aceite (408L y 408M) o enfriador de

aceite

2. En los modelos MTi extraiga los pernos de pata del bastidor del cojinete a bastidor (370F) y la

pata del bastidor (241).

319

408N

408A

241

370F

408N

408W

372T

113A

408W

408M

761B

Figura 73: Extracción del tapón

6.4.15 Pautas para Monitor de Estado de Equipos i-ALERT®

Precauciones

ADVERTENCIA:

•Riesgo de explosión y riesgo de lesiones personales. Si se calienta a altas tempera-

turas, el monitor de estado puede entrar en combustión. Nunca exponga el monitor

de estado a temperaturas superiores a 149 °C/300 °F.

Pautas

La batería del monitor de estado no contiene suficiente litio para ser clasificada como desecho reac-

tivo peligroso. Siga estas pautas cuando deseche el monitor de estado.

•El monitor de estado puede desecharse en el basurero municipal normal.

• Cumpla la legislación local cuando deseche el monitor de estado.

6.4.16 Desarmado del adaptador de cara C

ADVERTENCIA:

Riesgo de lesiones personales y daños en los equipos por motor que cae o se vuelca. De-

be ajustar el motor de manera adecuada con un perno de ojo o una abrazadera no corroí-

dos en ambos extremos de las campanas.

6.4 Desmontaje

Model NM 3196 i-FRAME Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento 89

1. Afloje los pernos de montaje del motor y extraiga el motor.

Tabla 16: Cantidad necesaria de pernos para el montaje del motor.

Esta tabla muestra la cantidad de pernos de montaje del motor.

Recorrido de la bomba Bastidor del motor Cantidad de pernos

STi Todos 4

MTi 211 (286) 4

324 | 239 8

2. Afloje los pernos fijados a la brida de la caja de rodamientos y extraiga el adaptador de cara C

de la caja de rodamientos.

6.5 Inspecciones anteriores al ensamblaje

Pautas

Antes de montar las piezas de la bomba, asegúrese de seguir estas pautas:

• Inspeccione las piezas de la bomba, de acuerdo con la información proporcionada en estos te-

mas anteriores al ensamblaje, antes de volver a armar la bomba. Reemplace las piezas que no

cumplan con los criterios exigidos.

• Asegúrese de que las piezas estén limpias. Limpie las piezas de la bomba con solvente para

eliminar el aceite, la grasa y la suciedad.

AVISO:

Proteja las superficies maquinadas mientras limpia las piezas. Si no lo hace, se pueden

ocasionar daños en el equipo.

6.5.1 Pautas de reemplazo de piezas

Carcasa control y reemplazo

ADVERTENCIA:

Riesgo de muerte o lesiones graves. La fuga de fluido puede provocar incendios o quema-

duras. Inspeccione y asegúrese de que las superficies de sellado de la junta no están da-

ñadas y reemplácelas en caso de que sea necesario.

Inspeccione la carcasa para detectar grietas y desgastes o picaduras excesivos. Limpie cuidadosa-

mente las superficies de la junta y los ajustes de alineación para eliminar la oxidación y los residuos.

Reparar o sustituir los de la carcasa si observa alguna de estas condiciones:

Carcasa áreas para inspeccionar

Las flechas apuntan a las áreas que se deben inspeccionar para detectar desgaste en la carcasa:

6.5 Inspecciones anteriores al ensamblaje

90 Model NM 3196 i-FRAME Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento

100

Figura 74: 3196, HT 3196, LF 3196, NM 3196 y carcasa 3198

Reemplazo del impulsor

Esta tabla muestra los criterios para el reemplazo del impulsor:

Piezas del impulsor Cuándo reemplazar

Paletas del impulsor • Cuando presenta surcos con una profundidad superior a 1.6 mm | 1/16 pulg. o

•cuando el desgaste parejo es superior a 0.8 mm | 1/32 pulg.

Paletas de bombeo Cuando presenta un desgaste o una curvatura superiores a 0.8 mm | 1/32 pulg.

Bordes de las paletas Cuando se ven daños por grietas, picaduras o corrosión

Áreas del impulsor que se deben inspeccionar

101

Figura 75: Áreas para inspeccionar el desgaste el impulsor 3196* ** .

Bastidor revisión y reemplazo del adaptador

•Reemplace el adaptador de la caja si presenta fisuras o daño por corrosión excesiva.

• Asegúrese de que la superficie de la junta esté limpia.

Reemplazo del sello laberíntico

Reemplace la junta tórica del sello laberíntico si presenta cortes o fisuras.

6.5 Inspecciones anteriores al ensamblaje

Model NM 3196 i-FRAME Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento 91

Reemplazo de juntas, juntas tóricas y apoyos

ADVERTENCIA:

Riesgo de muerte o lesiones graves. La fuga de fluido puede provocar incendios o quema-

duras. Reemplace todas las juntas, las juntas tóricas en cada revisión y desmontaje.

• Reemplace todas las juntas y juntas tóricas, en cada revisión y desmontaje.

•Inspeccione los asientos. Deben estar lisas y no presentar defectos físicos. Para reparar apo-

yos desgastados, córtelos superficialmente en un torno manteniendo las relaciones de las di-

mensiones con respecto a otras superficies.

• Reemplace las piezas si los asientos están defectuosos.

ADVERTENCIA:

Riesgo de daños a la propiedad, lesiones personales graves o muerte. Los sujetadores co-

mo pernos y tuercas son fundamentales para la operación segura y confiable del producto.

Asegúrese de que se usen adecuadamente los sujetadores durante la instalación o el rear-

mado de la unidad.

• Utilice únicamente sujetadores del tamaño y el material adecuados.

• Reemplace todos los sujetadores corroídos.

• Asegúrese de que todos los sujetadores estén bien apretados y de que no falta nin-

guno.

6.5.1.1 Sujeción

ADVERTENCIA:

Riesgo de daños a la propiedad, lesiones personales graves o muerte. Los sujetadores co-

mo pernos y tuercas son fundamentales para la operación segura y confiable del producto.

Asegúrese de que se usen adecuadamente los sujetadores durante la instalación o el rear-

mado de la unidad.

•Utilice únicamente sujetadores del tamaño y el material adecuados.

• Reemplace todos los sujetadores corroídos.

• Asegúrese de que todos los sujetadores estén bien apretados y de que no falta nin-

guno.

6.5.2 Ejes y manguito pautas de reemplazo

Dos tipos de camisas

Los modelos 3198 y CV 3198 se ofrecen con un manguito metálico que usa el eje 3196 estándar o

un manguito de PTFE. El manguito de PTFE requiere un eje especial y un sello laberíntico de aceite

diferente, interior.

Control de las medidas del eje

Reemplace el eje (122) si alguna medida es superior a los valores aceptables. Consulte Ajustes y

tolerancias de los rodamientos.

6.5 Inspecciones anteriores al ensamblaje

92 Model NM 3196 i-FRAME Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento

122

Figura 76: Control de las medidas del eje

Control de rectitud

Reemplace el eje (122) si el descentramiento supera los valores de esta tabla:

Tabla 17: Tolerancias de desviación del eje para el ajuste del manguito y el ajuste de acople

Manguito ajuste en milímetros | pulgadas Ajuste del acople en milímetros | pulgadas

Con camisa 0,025 | 0,001 0,025 | 0,001

Sin camisa 0,051 | 0,002 0,025 | 0,001

Control del eje y de la camisa

126

Figura 77: Control del eje y de la camisa

• Controle la superficie del manguito y del eje (126) para detectar surcos y picaduras.

• Reemplace el eje y la camisa si encuentra surcos o picaduras.

6.5.3 Inspección de la caja de rodamientos

Lista de verificación

Revise la caja de rodamientos para comprobar si existen estas condiciones:

• Inspeccione visualmente el bastidor del cojinete y pie del bastidor en busca de grietas.

• Revise las superficies internas de la caja en busca de óxido, incrustaciones, o residuos. Elimi-

ne todos los materiales sueltos y extraños.

• Asegúrese de que los conductos de lubricación no estén obstruidos.

• Si la caja ha sido expuesta a fluido bombeado, inspecciónela en busca de corrosión o picadura.

• Inspeccione los diámetros interiores de los rodamientos internos.

Si alguno de los diámetros está fuera de las medidas que se encuentran en la tabla de Toleran-

cias y ajustes de los rodamientos, reemplace la caja de rodamientos.

6.5 Inspecciones anteriores al ensamblaje

Model NM 3196 i-FRAME Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento 93

Puntos de inspección de las superficies

En esta figura, se muestran las áreas que se deben inspeccionar en busca de desgaste en la superficie

interna y externa de la caja de rodamientos.

228

Figura 78: Puntos de inspección de la superficie del bastidor de rodamientos

241

Figura 79: Puntos de inspección de la superficie de la pata del bastidor

6.5.4 Inspección del adaptador de cara C

Lista de verificación

•Inspeccione visualmente el adaptador de cara C (340) para detectar grietas.

• Controle que las superficies no estén oxidadas, escamadas ni tengan partículas sueltas, y eli-

mine todo el material suelto y extraño.

• Controle que no estén corroídas ni picadas.

6.5 Inspecciones anteriores al ensamblaje

94 Model NM 3196 i-FRAME Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento

Esta figura muestra las áreas que se deben inspeccionar para detectar grietas en el adaptador de cara C.

Figura 80: Ubicaciones de inspección del adaptador de cara C

6.5.5 Control de la cubierta de la caja de empaquetadura/cámara de

sellado

Lista de verificación

Realice estos controles al inspeccionar la cámara de sellado y la cubierta de la caja de empaqueta-

dura.

•Asegúrese de que estas superficies estén limpias:

• Cubierta de la caja de empaque/cámara de sellado

• Montaje

• Asegúrese de que no haya picaduras ni un desgaste superior a 1/8 pulg. (3,2 mm) de profundi-

dad.

Reemplace la cámara de sellado y la cubierta de la caja de empaque si las picaduras o el des-

gaste superan esta medida.

• Inspeccione las superficies maquinadas y las caras acopladas señaladas en las figuras.

Estas imágenes apuntan las áreas que debe inspeccionar:

444

Figura 81: Placa posterior NM 3196

6.5 Inspecciones anteriores al ensamblaje

Model NM 3196 i-FRAME Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento 95

250

Figura 82: Cámara de sellado NM 3196

6.5.6 Inspección de los rodamientos

Estado de los rodamientos

No vuelva a utilizar los rodamientos. El estado de los rodamientos proporciona información útil acer-

ca de las condiciones de funcionamiento de la caja de rodamientos.

Lista de verificación

Realice estas revisiones al inspeccionar los rodamientos:

•Inspeccione los cojinetes y verifique si están contaminados y dañados.

• Tenga en cuenta el estado y los residuos del lubricante.

• Inspeccione los cojinetes de bolas para verificar si están sueltos, si tienen superficies irregula-

res o si hacen ruido al girarlos.

• Investigue la causa de los daños de los cojinetes. Si la causa no es el desgaste normal, corrija

el problema antes de volver a poner la bomba en funcionamiento.

6.5.7 Inspección de las carcasas de los cojinetes

Lista de verificación

• Inspeccione la cavidad interna del porta-rodamientos (134) de acuerdo con la tabla de ajustes y

tolerancias de los rodamientos.

• Reemplace el porta-rodamientos si las dimensiones superan los valores aceptables. Referen-

cia: vea Ajustes y tolerancias de los rodamientos.

• Inspeccione visualmente el alojamiento de los rodamientos para detectar grietas y picaduras.

Lista de verificación de modelos específicos

Esta tabla muestra las verificaciones que se deben realizar en los alojamientos de rodamientos de mode-

los específicos de bombas.

Bastidor Revisión de los porta-rodamientos

STi y MTi Asegúrese de que la ranura para anillo de sujeción axial no tenga grietas.

Ubicaciones de inspección

Las siguientes imágenes indican las áreas que deben inspeccionarse en el porta-rodamientos.

6.5 Inspecciones anteriores al ensamblaje

96 Model NM 3196 i-FRAME Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento

134

Figura 83: Porta-rodamientos

STi y MTi

6.5.8 Tolerancias y ajustes de los rodamientos

Tabla 18: Tabla de ajustes y tolerancias de los rodamientos

Esta tabla contiene referencias de los ajustes y tolerancias de los rodamientos según la norma ABEC I.

STi milímetros |

pulgadas

MTi milímetros |

pulgadas

LTi milímetros |

pulgadas

XLT-i, i-17 milíme-

tros | pulgadas

DE del eje

Entrante

35,014 | 1,3785

35,004 | 1,3781

45,014 | 1,7722

45,004 | 1,7718

55,016 | 2,1660

55,004 | 2,1655

65,016 | 2,5597

65,004 | 2,5592

Separación 0,025 | 0,0010 ajus-

tada

0,003 | 0,0001 ajus-

tada

0,025 | 0,0010 ajus-

tada

0,003 | 0,0001 ajus-

tada

0,030 | 0,0012 ajus-

tada

0,003 | 0,0001 ajus-

tada

0,030 | 0,0012 ajus-

tada

0,003 | 0,0001 ajus-

tada

DI del roda-

miento

Entrante

35,001 | 1,3780

34,989 | 1,3775

45,001 | 1,7717

44,988 | 1,7712

55,001 | 2,1654

54,986 | 2,1648

65,001 | 2,5591

64,986 | 2,5585

DI de la caja

Entrante

72,000 | 2,8346

72,017 | 2,8353

100,000 | 3,9370

100,023 | 3,9379

120,000 | 4,7244

120,023 | 4,7253

140,000 | 5,5118

140,025 | 5,5128

Separación 0,031 | 0,0012 suel-

0,000 | 0,0000 suel-

0,038 | 0,0015 suel-

0,000 | 0,0000 suel-

0,038 | 0,0015 suel-

0,000 | 0,0000 suel-

0,043 | 0,0017 suel-

0,000 | 0,0000 suel-

DE roda-

miento

Entrante

72,000 | 2,8346

71,986 | 2,8341

100,000 | 3,9370

99,985 | 3,9364

120,000 | 4,7244

119,985 | 4,7238

140,000 | 5,5118

139,982 | 5,5111

DE del eje

Saliente

30.010 | 1.1815

30.002 | 1.1812

45,014 | 1,7722

45,004 | 1,7718

50.013 | 1.9690

50.003 | 1.9686

65,016 | 2,5597

65,004 | 2,5592

Separación 0,020 | 0,0008 ajus-

tada

0,003 | 0,0001 ajus-

tada

0,025 | 0,0010 ajus-

tada

0,003 | 0,0001 ajus-

tada

0,025 | 0,0010 ajus-

tada

0,003 | 0,0001 ajus-

tada

0,030 | 0,0012 ajus-

tada

0,003 | 0,0001 ajus-

tada

DE roda-

miento

Saliente

30.000 | 1.1811

29,990 | 1,1807

45,001 | 1,7717

44,988 | 1,7712

50.000 | 1.9685

49,987 | 1,9680

65,001 | 2,5591

64,986 | 2,5585

Diámetro

externo del

porta-roda-

mientos

Saliente

72,000 | 2,8346

72,017 | 2,8353

100,000 | 3,9370

100,022 | 3,9379

110,000 | 4,3307

110,023 | 4,3316

140,000 | 5,5118

140,025 | 5,5128

Separación 0,031 | 0,0012 suel-

0,038 | 0,0015 suel-

0,043 | 0,0017 suel-

6.5 Inspecciones anteriores al ensamblaje

Model NM 3196 i-FRAME Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento 97

STi milímetros |

pulgadas

MTi milímetros |

pulgadas

LTi milímetros |

pulgadas

XLT-i, i-17 milíme-

tros | pulgadas

0,000 | 0,0000 suel-

DE roda-

miento

Saliente

72,000 | 2,8346

71,986 | 2,8341

100,000 | 3,9370

99,985 | 3,9364

110,000 | 4,3307

109,985 | 4,3301

140,000 | 5,5118

139,982 | 5,5111

6.6 Reensamble

6.6.1 Ensamblaje del elemento rotativo y del bastidor del cojinete (STi y

MTi)

PRECAUCIÓN:

Riesgo de lesiones corporales por cojinetes calientes. Use guantes aislados cuando utilice

un calentador de cojinete.

AVISO:

Asegúrese de que las roscas de los tubos estén limpias. Aplique sellador de roscas a los

tapones y conectores. Si no lo hace, se pueden producir fugas de aceite y daños en el

equipo.

AVISO:

Existen varios métodos utilizados para instalar los cojinetes. El método más recomendado

es utilizar un calentador por inducción que caliente y desmagnetice los cojinetes. Si no se

usa este método, se pueden ocasionar daños en el equipo.

1. Prepare la caja de rodamientos (228) de la siguiente manera (vea la ilustración):

a) Instale el tapón de llenado de aceite (113A).

b) Instale el tapón de drenado de aceite (408A).

c) Instale el visor de vidrio (319).

d) Instale el tapón para engrase (408J).

e) Instale el tapón de la entrada del enfriador de aceite (408L).

f) Instale el tapón de la salida del enfriador de aceite (408M).

g) Instale cuatro tapones de conexión para niebla de aceite (408H).

O bien: Instale dos accesorios de engrase (193) y dos tapones de descarga de grasa (113).

h) Conecte el soporte de la caja de rodamientos (241) y ajuste manualmente los pernos

(370F).

6.6 Reensamble

98 Model NM 3196 i-FRAME Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento

319

408N

408A

241

370F

408N

408W

372T

113A

408W

408M

761B

Figura 84: Tapones de la conexión de niebla de aceite

2. Instale el rodamiento exterior (112A) sobre el eje (122).

El rodamiento reengrasable tiene un solo blindaje. El rodamiento exterior está instalado con el

blindaje orientado hacia el elemento motriz.

a) Inspeccione el eje (122) para garantizar que esté limpio, dimensionalmente correcto y no

tenga muescas o rebabas.

b) Cubra ligeramente la base del rodamiento con una capa fina de aceite.

c) Saque el rodamiento (112) de su embalaje.

d) Limpie el conservante del diámetro interior y exterior del rodamiento (112).

e) Utilice un calentador por inducción con ciclo de desmagnetización para calentar el roda-

miento (112) a una temperatura del anillo interior de 230 °F (110 °C).

f) Coloque el rodamiento (112) en el eje (122) contra el hombro y ajuste la tuerca de sujeción

(136) contra el rodamiento hasta que esté frío.

La tuerca de sujeción impide que el rodamiento se mueva hacia afuera del hombro del eje y

mientras se enfría.

g) Quite la tuerca de sujeción del rodamiento (136) después de que el rodamiento (112) se

enfríe.

3. Coloque la arandela de presión (382) sobre el eje (122).

4. Enrosque la tuerca de sujeción (136) en el eje (122) y ajústela por completo.

5. Doble las lengüetas de la arandela de presión hacia dentro de la tuerca de sujeción.

6. Coloque el anillo de retención del rodamiento (361A) sobre el eje (122).

Asegúrese de que el lado plano del anillo quede hacia el rodamiento.

7. Recubra las superficies internas de los rodamientos con lubricante.

8. Coloque el rodamiento interior (168) sobre el eje (122).

El rodamiento reengrasable tiene un solo blindaje. Asegúrese de que el rodamiento esté insta-

lado con el protector orientado hacia el lado opuesto del elemento motriz.

6.6 Reensamble

Model NM 3196 i-FRAME Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento 99

168

361A

122

112

382

136

Figura 85: Reensamblaje de rodamientos internos

9. Prepare el eje para el ensamblaje de la siguiente manera (vea la ilustración):

a) Instale una junta tórica nueva (496).

b) Recubra la parte externa del rodamiento exterior (112A) con aceite.

c) Recubra el orificio del porta-rodamientos (134) con aceite.

d) Coloque el porta-rodamientos (134) sobre el eje.

No utilice la fuerza.

e) Inserte el anillo de retención del rodamiento (361A) en la ranura del orificio de la caja de

rodamientos (134).

AVISO:

Asegúrese de que el espacio entre los extremos del anillo de retención estén ubicados en

la ranura de retorno de aceite. Si no lo hace, puede obstruirse el flujo de aceite y resultar

en daños en el equipo.

Asegúrese de que el eje gire libremente.

f) Instale el sello de laberinto de aceite, exterior (332A), dentro del porta-rodamientos (134).

Coloque las ranuras de descarga del sello de aceite hacia abajo (6 en punto).

Asegúrese de que los bordes del canal chavetero no tengan rebabas. Para proteger la junta tó-

rica, cubra el canal chavetero con un trozo de cinta aislante antes de instalar el sello de aceite.

332A

134

112 361A

168A

496

Figura 86: Reensamblaje del sello de aceite del laberinto externo

10. Instale el ensamblado del eje en la caja de rodamientos de la siguiente manera (vea la ilustra-

ción):

a) Recubra el exterior del porta-rodamientos (134) con aceite.

b) Recubra todas las superficies internas de la caja de rodamientos (228) con aceite.

c) Instale el ensamblado del eje dentro de la caja de rodamientos (228). (Coloque la posición

"Superior" a las 12 en punto).

6.6 Reensamble

100 Model NM 3196 i-FRAME Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento

Asegúrese de que el eje gire libremente.

d) Instale los pernos de sujeción (370C) en el porta- rodamientos (134) y ajústelos con la ma-

no.

e) Instale los pernos de extensión (370D) con las tuercas de sujeción (423) en el porta-roda-

mientos (134) y ajústelos con la mano.

134

370D

423

228A

370C

Figura 87: Reensamblaje de los pernos de extensión y de las tuercas de sujeción

6.6.2 Ensamblaje del elemento rotativo y del bastidor del cojinete (STi y

MTi con rodamientos dobles)

ADVERTENCIA:

La elevación y la manipulación de equipos o componentes pesados representan un peligro

de aplastamiento. Ejerza precaución durante la elevación y la manipulación, y utilice en to-

do momento PPE adecuado, como calzado con punta de acero, guantes, etc. Solicite ayu-

da de ser necesario.

PRECAUCIÓN:

Riesgo de lesiones corporales por cojinetes calientes. Use guantes aislados cuando utilice

un calentador de cojinete.

AVISO:

Asegúrese de que las roscas de los tubos estén limpias. Aplique sellador de roscas a los

tapones y conectores. Si no lo hace, se pueden producir fugas de aceite y daños en el

equipo.

AVISO:

Existen varios métodos utilizados para instalar los cojinetes. El método más recomendado

es utilizar un calentador por inducción que caliente y desmagnetice los cojinetes. Si no se

usa este método, se pueden ocasionar daños en el equipo.

1. Prepare la caja de rodamientos (228) de la siguiente manera (vea la ilustración):

a) Instale el tapón de llenado de aceite (113A).

b) Instale el tapón de drenado de aceite (408A).

c) Instale el visor de vidrio (319).

6.6 Reensamble

Model NM 3196 i-FRAME Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento 101

d) Instale el tapón para engrase (408J).

e) Instale el tapón de la entrada del enfriador de aceite (408L).

f) Instale el tapón de la salida del enfriador de aceite (408M).

g) Instale cuatro tapones de conexión para niebla de aceite (408H).

O bien: Instale dos accesorios de engrase (193) y dos tapones de descarga de grasa (113).

h) Conecte el soporte de la caja de rodamientos (241) y ajuste manualmente los pernos

(370F).

319

408N

408A

241

370F

408N

408W

372T

113A

408W

408M

761B

Figura 88: Reensamblaje de la pata del porta-rodamientos

2. Instale los rodamientos exteriores (112A) sobre el eje (122).

El rodamiento reengrasable tiene un solo blindaje. Asegúrese de que el rodamiento esté insta-

lado con el protector orientado hacia el lado opuesto del elemento motriz.

Los rodamientos dobles están montados uno contra el otro. Asegúrese de que la orientación de

los rodamientos sea la correcta.

a) Inspeccione el eje (122) para garantizar que esté limpio, dimensionalmente correcto y no

tenga muescas o rebabas.

122 112

136

Figura 89: Inspección del eje

b) Cubra ligeramente la base del rodamiento con una capa fina de aceite.

c) Saque los rodamientos (112) de su embalaje.

d) Limpie el conservante del diámetro interior y exterior del rodamiento (112).

e) Utilice un calentador por inducción con ciclo de desmagnetización para calentar ambos ro-

damientos (112) a una temperatura del aro interior de 230 °F (110 °C).

f) Coloque ambos rodamientos (112) en el eje (122) con las pistas exteriores grandes juntas

(espalda con espalda).

6.6 Reensamble

102 Model NM 3196 i-FRAME Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento

g) Coloque los rodamientos (112) en el eje (122) contra el hombro y ajuste la tuerca de suje-

ción (136) contra los rodamientos hasta que estén fríos.

La tuerca de sujeción impide que los rodamientos se muevan hacia afuera del hombro del eje y

al enfriarse. Gire los anillos de los rodamientos exteriores unos respecto al otro mientras se van

montando en el eje para garantizar una buena alineación.

h) Quite la tuerca de sujeción del rodamiento (136) después de que los rodamientos (112) se

enfríe.

3. Coloque la arandela de presión (382) sobre el eje (122).

4. Enrosque la tuerca de sujeción (136) en el eje (122) y ajústela por completo.

5. Doble las lengüetas de la arandela de presión hacia dentro de la tuerca de sujeción.

6. Coloque el anillo de retención del rodamiento (253B) sobre el eje (122).

Asegúrese de que la orientación del anillo de retención del rodamiento sea la correcta.

7. Recubra las superficies internas de los rodamientos con lubricante.

8. Coloque el rodamiento interior (168) sobre el eje (122).

122

168A

253B

382

136

112A

Figura 90: Reensamblaje de rodamientos internos

9. Instale el porta-rodamientos de la siguiente manera (vea la ilustración):

a) Recubra la parte externa del rodamiento exterior (112A) con aceite.

b) Recubra el orificio del porta-rodamientos (134) con aceite.

c) Coloque el porta-rodamientos (134) sobre el eje.

No utilice la fuerza.

122

253B

134

112A

168A

Figura 91: Reensamblaje de alojamientos de rodamientos

10. Prepare el eje para el ensamblaje de la siguiente manera (vea la ilustración):

a) Coloque el anillo de retención del rodamiento (253B) sobre el eje (122).

b) Ajuste los pernos del anillo de retención (236A) en forma transversal.

Consulte los valores de torque especificados.

Asegúrese de que el eje gire libremente.

6.6 Reensamble

Model NM 3196 i-FRAME Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento 103

c) Instale una junta tórica nueva (496).

d) Instale el sello de laberinto de aceite, exterior (332A), dentro del porta-rodamientos (134).

Coloque las ranuras de descarga del sello de aceite hacia abajo (6 en punto).

Asegúrese de que los bordes del canal chavetero no tengan rebabas. Para proteger la junta tó-

rica, cubra el canal chavetero con un trozo de cinta aislante antes de instalar el sello de aceite.

236A

253B

134

332A

496

Figura 92: Reensamblaje de los sellos de aceite de laberintos externos

11. Instale el ensamblado del eje en la caja de rodamientos de la siguiente manera (vea la ilustra-

ción):

a) Recubra el exterior del porta-rodamientos (134) con aceite.

b) Recubra todas las superficies internas de la caja de rodamientos (228) con aceite.

c) Instale el ensamblado del eje dentro de la caja de rodamientos (228). (Coloque la posición

"Superior" a las 12 en punto).

Asegúrese de que el eje gire libremente.

d) Instale los pernos de sujeción (370C) en el porta- rodamientos (134) y ajústelos con la ma-

no.

e) Instale los pernos de extensión (370D) con las tuercas de sujeción (423) en el porta-roda-

mientos (134) y ajústelos con la mano.

6.6.3 Ensamblaje de la caja

1. Apoye el ensamblaje de la caja de rodamientos en posición horizontal.

2. Controle el juego longitudinal del eje desplazando el eje hacia adelante y hacia atrás con la ma-

no y observe los movimientos de los relojes comparadores.

Si la lectura total del reloj comparador es superior a los valores de esta tabla, desarme el eje y

determine la causa.

Tabla 19: Juego longitudinal del eje

Use esta tabla como referencia de los valores del juego longitudinal del eje.

Bastidor Rodamientos de doble fila Rodamientos dobles

STi milímetros | pulgadas

0,028 | 0,0011

0,048 | 0,0019

0,018 | 0,0007

0,025 | 0,0010

MTi milímetros | pulgadas

0,033 | 0,0013

0,053 | 0,0021

0,023 | 0,0009

0,030 | 0,0012

6.6 Reensamble

104 Model NM 3196 i-FRAME Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento

Figura 93: Verifique el juego longitudinal del eje

3. Controle el descentramiento de la camisa del eje (126).

a) Instale la camisa del eje.

b) Enrosque el elemento motriz en el eje y ajústelo manualmente.

c) Gire el eje 360º.

d) Si la lectura total del indicador es mayor que 0,002 pulg. (0,051 mm), desmonte el mangui-

to del eje y determine la causa.

e) Extraiga el elemento motriz y la camisa del eje.

6.6 Reensamble

Model NM 3196 i-FRAME Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento 105

SCALE 0.150

Figura 94: Extraiga el impulsor y el manguito del eje

4. Controle el descentramiento de la cara de la caja de rodamientos girando el eje de manera que

el indicador de cuadrante mida el ajuste de 360º.

Si la lectura total del indicador es mayor que 0,001 pulg. (0,025 mm), desmonte y determine la

causa.

Figura 95: Verifique el descentramiento de la cara de la caja de rodamientos

5. Coloque la junta de papel manila (360D) en la caja de rodamientos (228) y sóstengala en su

lugar colocando clavijas (469B) en los orificios.

La junta está diseñada para encajar sólo de una manera.

6. Instale el adaptador de la caja de rodamientos.

a) Coloque el adaptador de la caja de rodamientos (108) en el ensamblado de éste.

b) Alinee los orificios de los pernos y las posiciones de las clavijas del adaptador con los orifi-

cios de los pernos y las posiciones de las clavijas de la caja de rodamientos.

6.6 Reensamble

106 Model NM 3196 i-FRAME Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento

370B

496B

108

360D

Figura 96: Alinee los orificios de los pernos y las posiciones de las clavijas

c) Instale las clavijas (469B) y los pernos (370B). Ajuste los pernos en forma entrecruzada de

acuerdo con las especificaciones de la tabla de valores de torque de los pernos.

d) Gire el eje 360º para controlar el ajuste del adaptador.

Si la lectura total del indicador es superior a 0,005 pulg. (0,13 mm), determine la causa y corrija

el problema antes de proseguir.

Figura 97: Verifique el ajuste del adaptador

7. Instale el sello de laberinto de aceite (333A) dentro del adaptador (108) y la caja de rodamien-

tos (228).

El sello de laberinto de aceite es un ajuste de la junta tórica.

8. Coloque las ranuras de descarga del sello de laberinto de aceite hacia abajo (6 en punto).

Consulte Ensamblaje del sello de laberinto INPRO de aceite para obtener más información

acerca de la instalación del sello.

6.6 Reensamble

Model NM 3196 i-FRAME Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento 107

333A

Figura 98: Posicione las ranuras de drenaje del sello de aceite del laberinto

6.6.4 Descripción de los sellos laberínticos de aceite INPRO

Descripción

El sello de laberinto de aceite VBXX-D de INPRO está compuesto por (1) el rotor, (2) el estátor y (3)

el anillo VBX. El rotor (1) se coloca sobre el eje y se sujeta con un anillo de accionamiento elastomé-

rico (4). El anillo de accionamiento hace que el rotor gire con el eje y proporciona un sello positivo y

estático contra el eje. Dado que no se produce contacto de metal contra metal, no debe preocuparse

por la fricción ni el desgaste.

AVISO:

El sello del laberinto es un diseño de una pieza. No intente separar el rotor del estátor. Si

lo hace, se dañará el sello.

A Operación de la junta tórica

"VBX"

4 Anillo de accionamiento del

rotor

B Estático 5 Junta del estátor

C Dinámico N.º 6 Puerto de expulsión

1" Rotor 7 Ranura en D

2" Estátor 8 Retorno de lubricante

3" Junta tórica "VBX" 9 Reborde de ubicación

Figura 99: Sello de aceite del laberinto INPRO

6.6.5 Armado del sello laberíntico de aceite de INPRO

1. Coloque cinta aislante alrededor del extremo del acople del eje para cubrir el canal chavetero.

6.6 Reensamble

108 Model NM 3196 i-FRAME Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento

AVISO:

Los bordes del canal chavetero pueden estar afilados. Asegúrese de cubrir el chavetero

con cinta. Si no lo hace, se pueden dañar la junta tórica y el sello del laberinto.

2. Lubrique ligeramente el eje y el anillo de accionamiento (4) con lubricante.

El lubricante ayuda en el proceso de instalación. Asegúrese de que el lubricante sea compati-

ble con el material de la junta tórica y las normas del sistema de la bomba.

3. Use una prensa de husillo manual para instalar el modelo VBXX-D de INPRO exterior en la cu-

bierta del rodamiento con el puesto de expulsión (6) en la posición 6 en punto.

Presione el modelo VBXX-D de INPRO exterior hacia abajo, donde la rampa de posición del

estator (9) comienza a evitar la falta de alineación angular. Existe un ajuste de interferencia no-

minal de 0,002 pulg. (0,051 mm).

4. Descarte los materiales residuales de la junta del estátor (5).

5. Siga los pasos correspondientes que aparecen en esta tabla según el modelo de su bomba

Modelo de la bom-

Acción

STi Presione el sello interior junto con el eje dentro de la caja de rodamientos.

Todos los otros

modelos

Después de instalar el adaptador sobre la caja de rodamientos, presione el

sello interior sobre el eje y dentro de la caja de rodamientos.

6.6.6 Ensamblaje del adaptador de cara C

1. Monte la bomba y los cubos de acople del motor si no se encuentran montados.

2. Deslice el adaptador de cara C sobre el eje de la bomba y móntelo contra la brida de la caja de

rodamientos utilizando cuatro pernos.

3. Monte el motor al adaptador de cara C utilizando cuatro u ocho pernos del motor.

Tabla 20: Valores de torque de los pernos del motor del adaptador de cara C a la caja de roda-

mientos

Esta tabla contiene los valores de torque de los pernos del motor para ensamblar el adaptador de cara C

a la caja de rodamientos.

Bastidor Roscas lubricadas Roscas secas

STi 27 Nm | 20 ft-lb 41 Nm | 30 ft-lb

MTi 27 Nm | 20 ft-lb 41 Nm | 30 ft-lb

Tabla 21: Valores de torque de los pernos del motor del adaptador de cara C al motor

Esta tabla contiene los valores de torque de los pernos del motor para ensamblar el adaptador de cara C

al motor.

Bastidor Roscas lubricadas Roscas secas

143TC-145TC 11 Nm | 8 ft-lb 16 Nm | 12 ft-lb

182TC-286TC 20 ft/lb (27 Nm) 41 Nm | 30 ft-lb

324TC-365TC 39 ft/lb (53 Nm) 80 Nm | 59 ft-lb

6.6.7 Sellado del eje

ADVERTENCIA:

El sello mecánico utilizado en un ambiente previamente clasificado debe estar certificado

correctamente.

6.6 Reensamble

Model NM 3196 i-FRAME Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento 109

PRECAUCIÓN:

Se debe evitar hacer funcionar un sello mecánico en seco, aunque sea por algunos segun-

dos, ya que puede causar daños en el sello. Nunca haga funcionar la bomba sin líquido

suministrado al sello mecánico.

Métodos para sellar el eje

En estas secciones, se analizan los métodos que puede usar para sellar el eje.

•Selle el eje con un sello mecánico tipo cartucho.

• Selle el eje con un sello mecánico de componente interno convencional.

• Sellado del eje con un sello mecánico doble de componente interno convencional con manguito

del eje de FRP.

6.6.7.1 Sellado del eje con un sello mecánico del cartucho

ADVERTENCIA:

El sello mecánico utilizado en un ambiente previamente clasificado debe estar certificado

correctamente.

PRECAUCIÓN:

Se debe evitar hacer funcionar un sello mecánico en seco, aunque sea por algunos segun-

dos, ya que puede causar daños en el sello. Nunca haga funcionar la bomba sin líquido

suministrado al sello mecánico.

1. Deslice el sello de cartucho sobre el eje o el manguito hasta que haga contacto con el sello de

aceite laberíntico interior.

2. Instale la cámara de sellado.

3. Deslice el sello de cartucho en la cámara de sellado y sujételo con los cuatro espárragos y tuer-

cas.

4. Continúe con el reensamblado de la bomba.

5. Ajuste la holgura del elemento motriz.

Consulte el tema de regulación de la holgura del elemento motriz para obtener más informa-

ción.

6. Apriete los tornillos de fijación en el anillo de bloqueo del sello para sujetar el sello al eje.

7. Quite las presillas de centrado del sello.

6.6.7.2 Sellado del eje con un sello mecánico de componente interno

convencional

ADVERTENCIA:

El sello mecánico utilizado en un ambiente previamente clasificado debe estar certificado

correctamente.

PRECAUCIÓN:

Se debe evitar hacer funcionar un sello mecánico en seco, aunque sea por algunos segun-

dos, ya que puede causar daños en el sello. Nunca haga funcionar la bomba sin líquido

suministrado al sello mecánico.

1. Instale la cámara de sellado:

a) Instalación de la cubierta de la cámara de sellado o una placa posterior (184) y ajústela

con tuercas (370H).

6.6 Reensamble

110 Model NM 3196 i-FRAME Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento

370H

184

Figura 100: Ensamble la cámara de sellado

b) Controle el descentramiento de la cubierta de la cámara del sello.

Figura 101: Controle el descentramiento de la cubierta de la cámara del sello

Rote el indicador 360º. Si la lectura total del reloj comparador es superior a 0,005 pulg. (0,13

mm), determine la causa y corrija el problema antes de proseguir.

c) Instale el manguito del eje (126).

6.6 Reensamble

Model NM 3196 i-FRAME Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento 111

412A

101

126

Figura 102: Instale el manguito del eje

2. Marque el eje y la camisa en la cara de la cámara del sello.

3. Continúe el rearmado completo de la bomba, excepto el sello mecánico.

4. Ajuste la holgura del elemento motriz.

Consulte la sección Configuración de la holgura del elemento motriz para obtener más informa-

ción.

5. Trace una línea en el eje y la camisa marcados en la cara de la cámara de sellado.

6. Quite la carcasa, el elemento motriz y la cámara de sellado.

7. Si se aplica, deslice el casquillo, con el asiento estacionario y la junta del casquillo instalados,

sobre el eje hasta que haga contacto con el sello laberíntico de aceite interior.

8. Instale la unidad rotativa del sello mecánico de acuerdo con las instrucciones del fabricante.

Use la línea trazada y la dimensión de referencia del sello.

9. Reinstale la cámara del sello.

10. Deslice el casquillo sobre los pasadores de la cámara del sello y sujételo con las tuercas del

casquillo.

Ajuste las tuercas de manera uniforme de forma que el casquillo se fije en el piloto de la cáma-

ra del sello y quede perpendicular al eje.

11. Complete el reensamblado de la bomba.

6.6.7.3 Sellado del eje con un sello mecánico de componente externo

convencional.

ADVERTENCIA:

El sello mecánico utilizado en un ambiente previamente clasificado debe estar certificado

correctamente.

PRECAUCIÓN:

Se debe evitar hacer funcionar un sello mecánico en seco, aunque sea por algunos segun-

dos, ya que puede causar daños en el sello. Nunca haga funcionar la bomba sin líquido

suministrado al sello mecánico.

1. Instale la cámara de sellado.

a) Instale la cubierta de la cámara del sello o una placa posterior (184) y apriételas con tuer-

cas (370H).

6.6 Reensamble

112 Model NM 3196 i-FRAME Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento

370H

184

Figura 103: Instalación de la cubierta de la cámara del sello o de la placa posterior

b) Controle el descentramiento de la cubierta de la cámara del sello.

Figura 104: Controle el descentramiento de la cubierta de la cámara del sello

Gire el reloj comparador 360 grados. Si la lectura total del indicador es superior a 0,005 pulg.

(0,13 mm), determine la causa y corrija el problema antes de proseguir.

c) Instale el manguito del eje (126).

6.6 Reensamble

Model NM 3196 i-FRAME Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento 113

412A

101

126

Figura 105: Instale el manguito del eje

2. Marque el eje y la camisa en la cara de la cámara del sello.

3. Continúe el rearmado completo de la bomba, excepto el sello mecánico.

4. Ajuste la holgura del elemento motriz.

Consulte la sección de configuración de separación del elemento motriz para obtener más in-

formación.

5. Trace una línea en el eje y la camisa marcados en la cara de la cámara de sellado.

6. Quite la carcasa, el elemento motriz y la cámara de sellado.

7. Instale la unidad rotativa del sello mecánico de acuerdo con las instrucciones del fabricante.

Use la línea trazada como la dimensión de referencia del sello. Asegúrese de sujetar la unidad

rotativa en posición con los tornillos de fijación en el anillo de traba.

8. Instale el casquillo, con el asiento estacionario y las juntas del casquillo instalados, sobre la cá-

mara del sello.

9. Reinstale la cámara del sello.

10. Complete el reensamblado de la bomba.

6.6.7.4 Sellado del eje con un sello mecánico doble de componente

interno convencional con manguito del eje de FRP

ADVERTENCIA:

El sello mecánico utilizado en un ambiente previamente clasificado debe estar certificado

correctamente.

PRECAUCIÓN:

Se debe evitar hacer funcionar un sello mecánico en seco, aunque sea por algunos segun-

dos, ya que puede causar daños en el sello. Nunca haga funcionar la bomba sin líquido

suministrado al sello mecánico.

1. Preensamble la bomba para verificar el recorrido total y establezca la holgura delantera del im-

pulsor

a) Ensamble la cubierta al bastidor/adaptador del bastidor sin el sello y el casquillo. Consulte

Figura 100: Ensamble la cámara de sellado on page 111.

b) Controle el descentramiento de la cubierta de la cámara del sello. Consulte Figura

101: Controle el descentramiento de la cubierta de la cámara del sello on page 111.

Rote el indicador 360º. Si la lectura total del reloj comparador es superior a 0,005 pulg. (0,13

mm), determine la causa y corrija el problema antes de proseguir.

6.6 Reensamble

114 Model NM 3196 i-FRAME Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento

c) Ensamble el manguito del eje, impulsor, la junta de la carcasa y la carcasa. (menos el sello

mecánico). Consulte Figura 102: Instale el manguito del eje on page 112.

d) Verifique el recorrido total y establezca la holgura en la parte frontal del impulsor. Consulte

la sección Configuración de la holgura del elemento motriz para obtener más información.

e) Dibuje una línea para marcar la ubicación de la cara de la cubierta en el manguito del eje.

Esta será la referencia para configurar los sellos.

2. Instalación del sello mecánico y pruebas de fugas

a) Desensamble la carcasa, el impulsor, el manguito del eje y la cubierta.

b) Lubrique las juntas tóricas e instale los sellos estacionarios en el casquillo y la cubierta.

Tenga cuidado de proteger las caras del sello ante cualquier herramienta de ensamblaje.

Limpie cualquier residuo de lubricante de las caras del sello.

c) Mida y marque las ubicaciones de configuración para los sellos giratorios en el manguito

según las dimensiones y las instrucciones del fabricante en el diagrama del sello.

d) Lubrique las juntas tóricas e instale los sellos giratorios en el manguito del eje y posicione

los sellos según las marcas de dimensiones de configuración.

e) Ajuste los dos sellos giratorios para que los tornillos de fijación estén escalonados a 45

grados uno del otro y enrosque los tornillos de fijación para que apenas entren en contacto

con el manguito.

f) Apriete levemente los tornillos de fijación con una llave hexagonal de mango en T en un

patrón cruzado a 180 grados. (Aproximadamente 5 in-lb).

AVISO:

Si los tornillos de fijación se aprietan demasiado, el orificio interno del manguito se distor-

sionará y dificultará la instalación en el eje.

g) Después de configurar los sellos rotativos, limpie las caras de los sellos para eliminar cual-

quier residuo de lubricante.

h) Coloque el casquillo en el eje y empuje hacia atrás hacia el bastidor del cojinete.

i) Instale el ensamble de manguito/sello en el eje y en el casquillo.

AVISO:

El manguito debe empujarse sobre el eje con alguna dificultad, pero sin fuerza excesiva.

Si se desliza hacia adentro fácilmente, los tornillos de fijación están flojos.

Si requiere una fuerza excesiva, los tornillos de fijación están demasiado ajustados. Lleve

a cabo los ajustes necesarios.

AVISO:

El manguito no puede empujarse completamente sobre el eje debido a la tensión del resor-

te del sello.

j) Instale la junta del casquillo en la cubierta, instale la cubierta y apriete los espárragos del

casquillo.

k) Vuelva a instalar el impulsor.

AVISO:

El impulsor moverá el manguito del eje completamente sobre el eje y establecerá la ten-

sión del resorte del sello para ambos sellos.

l) Lleve a cabo una prueba de fugas (10 minutos a 25 psi).

6.6 Reensamble

Model NM 3196 i-FRAME Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento 115

m) Complete el reensamblado de la bomba.

6.6.8 Instalación del protector del eje (si se proporciona)

6.6.8.1 Instale el protector del eje (STi)

ADVERTENCIA:

•Hacer funcionar una bomba sin dispositivos de seguridad expone a los operadores al

riesgo de lesiones personales graves o la muerte. Nunca opere una unidad sin los

dispositivos de seguridad adecuados (protecciones, etc.) instalados correctamente.

• Si no lo hace, pueden producirse lesiones físicas graves. Siempre desconecte y blo-

quee la alimentación eléctrica del motor antes de realizar cualquier tarea de instala-

ción o mantenimiento.

• Las conexiones eléctricas deben ser realizadas por electricistas autorizados de

acuerdo con todas las normas locales, estatales, nacionales e internacionales.

• Consulte los manuales de instalación y operación (MIO) de los fabricantes del

impulsor, acople, engranaje, para obtener instrucciones y recomendaciones es-

pecíficas.

1. Asegúrese de que el perno de montaje de cada mitad del protector del eje esté insertado con el

retén del perno en su lugar para el hardware cautivo.

2. Ensamble una mitad del protector desde cada lado de la bomba y sujete al bastidor de cojine-

tes.

3. Asegúrese de que se mantenga una cobertura adecuada para los componentes giratorios.

Item Description

1. Mounting bolt

Figura 106: Shaft guard assembly

6.6 Reensamble

116 Model NM 3196 i-FRAME Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento

6.6.8.2 Instale el protector del eje (MTi/LTi/XLTi/i17)

ADVERTENCIA:

•Hacer funcionar una bomba sin dispositivos de seguridad expone a los operadores al

riesgo de lesiones personales graves o la muerte. Nunca opere una unidad sin los

dispositivos de seguridad adecuados (protecciones, etc.) instalados correctamente.

• Si no lo hace, pueden producirse lesiones físicas graves. Siempre desconecte y blo-

quee la alimentación eléctrica del motor antes de realizar cualquier tarea de instala-

ción o mantenimiento.

• Las conexiones eléctricas deben ser realizadas por electricistas autorizados de

acuerdo con todas las normas locales, estatales, nacionales e internacionales.

• Consulte los manuales de instalación y operación (MIO) de los fabricantes del

impulsor, acople, engranaje, para obtener instrucciones y recomendaciones es-

pecíficas.

1. Asegúrese de que el perno de montaje de cada mitad del protector del eje esté insertado con el

retén del perno en su lugar para el hardware cautivo.

2. Si se quitaron soportes durante el desensamblaje, conecte los soportes al adaptador de caja a

cada lado de la bomba.

3. Ensamble una mitad del protector desde cada lado de la bomba y sujete a la conexión de los

soportes.

4. Asegúrese de que se mantenga una cobertura adecuada para los componentes giratorios.

Artículo Descripción

1. Perno de montaje

Figura 107: Ensamble del protector del eje

6.6.9 Instalación del impulsor

PRECAUCIÓN:

Riesgo de lesiones corporales por bordes filosos. Use guantes para trabajo pesado cuan-

do manipule impulsores.

1. Instale el elemento motriz.

6.6 Reensamble

Model NM 3196 i-FRAME Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento 117

Tamaño de la bomba Acción

STi, MTi Instalación del impulsor (101) Use una nueva junta tórica del impulsor

(412A).

2. Fije una llave de eje y una chaveta de acople sobre el eje.

a) Cuando el impulsor (101) haga contacto firme con el manguito (126), suba la llave del eje

(en sentido antihorario visto desde el extremo del eje del impulsor) del banco de trabajo y

ciérrela hacia abajo (en sentido horario visto desde el extremo del eje del impulsor).

b) Golpee el impulsor (101) para ajustarlo.

101

Figura 108: Ajuste el impulsor

3. Afloje los pernos de sujeción (370C) y los pernos de extensión (370D).

4. Mida el espacio entre el impulsor (101) y la cámara de sellado y la cubierta de la caja de empa-

que (184) con un calibrador de separaciones.

423

370D

370C

Figura 109: Afloje los pernos de sujeción

5. Al llegar a una holgura de 0,030 pulg. (0,76 mm), apriete los pernos de sujeción (370C), los

pernos de extensión (370D) y las tuercas de fijación (423).

Esto aproximará la posición del impulsor cuando esté a 0,015 pulg. (0,38 mm) de la carcasa.

Realice un ajuste final al impulsor después de instalarlo en la carcasa.

6. Controle el descentramiento del elemento motriz (101).

6.6 Reensamble

118 Model NM 3196 i-FRAME Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento

Verifíquela desde la punta de una paleta a otra. Si la lectura total del indicador de cuadrante es

superior a 0,005 pulg. (0,13 mm), determine la causa y corrija el problema antes de proseguir.

.030

101

Figura 110: Verifique la desviación del impulsor

Para obtener más información sobre cómo ajustar las holguras del impulsor, consulte Verificación de

la holgura del impulsor y Configuración de holguras del impulsor en la sección Comisionamiento,

puesta en marcha, funcionamiento y apagado.

6.6.10 Revisiones posteriores al ensamblaje

Realice estas revisiones después de ensamblar la bomba y, a continuación, procede con el encendi-

do de la bomba:

• Gire el eje a mano para asegurarse de que rote fácil y suavemente, sin fricción.

• Abra las válvulas de aislamiento y compruebe que la bomba no tenga fugas.

6.6.11 Instalación del conjunto de desmontaje posterior (excepto el

modelo HT 3196)

ADVERTENCIA:

La elevación y la manipulación de equipos pesados representan un peligro de aplasta-

miento. Ejerza precaución durante la elevación y la manipulación, y utilice en todo momen-

to PPE adecuado, como calzado con punta de acero, guantes, etc. Solicite ayuda de ser

necesario.

1. Limpie el encaja de la cubierta e instale la junta de la cubierta (351) en la cámara de sellado y

cubierta de la caja de empaquetadura.

2. Afloje los pernos de sujeción (370C) y los pernos de levantamiento (370D) en el porta-roda-

mientos.

6.6 Reensamble

Model NM 3196 i-FRAME Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento 119

423

370D

370C

Figura 111: Afloje los pernos de sujeción y los pernos de extensión en la carcasa del ro-

damiento.

3. Instale el conjunto de desmontaje posterior en la carcasa.

418

351

100

Figura 112: Instalación del conjunto de desmontaje posterior

418

351

340

100

Figura 113: Instalación del conjunto de desmontaje posterior

6.6 Reensamble

120 Model NM 3196 i-FRAME Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento

4. Instale y, a continuación, apriete con la mano los pernos de la carcasa (370).

Consulte los valores de torque de los pernos para obtener información acerca de cómo se de-

ben apretar los pernos de la carcasa.

5. Instale y apriete los tornillos de sujeción de la carcasa (418).

AVISO:

No ajuste demasiado los tornillos de sujeción de la carcasa. Si lo hace, pueden ocurrir da-

ños en el equipo.

370F

370

108

Figura 114: Instale y apriete los tornillos de sujeción de la carcasa.

6. Reinstale los separadores debajo de la pata del bastidor y apriete el soporte de la caja de roda-

mientos a la placa de base.

Asegúrese de utilizar los separadores adecuados. Monte un indicador de cuadrante para medir

la distancia entre la parte superior del bastidor y la plancha de base. Asegúrese de que la dis-

tancia no cambie a medida que aprieta en el pie del motorlos pernos.

7. Controle la holgura total del elemento motriz en la carcasa.

Con piezas nuevas, un rango aceptable es (consulte la tabla debajo) Si la holgura del elemento

motriz está por fuera de este rango, es posible que tenga las piezas incorrectas, una instalación

incorrecta o demasiada tensión de tuberías. Determine la causa y corrija el problema antes de

seguir.

Bastidor Recorrido total

STi, MTi, LTi 0,76 mm a 1,65 mm | 0,030 pulg. a 0,065 pulg.

4x6-10H únicamente 1,53 mm a 2,29 mm | 0,060 pulg. a 0,090 pulg.

XLTi, i-17 1,02 mm a 2,67 mm | 0,040 pulg. a 0,105 pulg.

8. Ajuste la separación del impulsor.

Consulte la sección de configuración de separación del elemento motriz para obtener más in-

formación.

9. Reemplace las tuberías auxiliares.

10. Llene la bomba con el lubricante adecuado. Consulte los requisitos para la lubricación con acei-

te.

11. Reinstale el acoplamiento protector.

Consulte Instalación del protector del acoplamiento para obtener más información.

AVISO:

Cuando se utiliza un sello mecánico de cartucho, asegúrese de que los tornillos de fijación

del anillo de bloqueo del sello estén apretados y que los clips de centrado hayan sido ex-

traídos antes del arranque. Esto previene el daño del sello o del manguito del eje al asegu-

rar que el sello esté correctamente instalado y centrado en el manguito.

6.6 Reensamble

Model NM 3196 i-FRAME Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento 121

6.6.12 Referencias de ensamblaje

6.6.12.1 Valores de torsión de los pernos

Tabla 22: Torque del perno, Nm | lb-ft

Esta tabla contiene los valores de torque de los pernos.

Ubicación Perno

Material Bastidor

3196, CV3196,

LF3196, HT3196,

3796

NM 3196 3198¹

Lubri-

cados Secos Lubrica-

dos Secos Lubrica-

dos Secos

Pernos de la carca-

sa (370) o tuercas

de la carcasa (425)

consulte la

tabla de

pernos de

la carcasa

6 in STi Consulte la tabla

de los valores má-

ximos de torque

en Nm | lb-ft

para pernos de la

carcasa

36 | 27 53 | 40 Consulte la tabla de

los valores máximos

de torque (Nm | lb-ft)

para pernos de la

carcasa.

8 in STi 27 | 20 40 | 30

MTi, LTi 36 | 27 53 | 40

XLT-i, i17 N/C N/C

Pernos del bastidor

al adaptador (370B)

Goulds

2210 Todos 29 | 22 40 | 30 29 | 22 40 | 30 29 | 22 40 | 30

Pernos del bastidor

al adaptador (370B)

Goulds

2228 Todos 54 | 40 73 | 54 54 | 40 73 | 54 54 | 40 73 | 54

Pernos del anillo de

fijación del roda-

miento (236A): sólo

rodamientos dobles

Goulds

2210

STi, MTi 1.1 |

10* 1.9 | 17* 1.1 | 10* 1.9 | 17* 1.1 | 10* 1.9 | 17*

LTi 6.7 |

60* 9.3 | 83* 6.7 | 60* 9.3 | 83* 6.7 | 60* 9.3 | 83*

Pernos de las cu-

biertas de los roda-

mientos (371C)

Goulds

2210 XLT-i, i17 12 | 9 16 | 12 N/C N/C N/C N/C

Tornillos de cabeza,

con sello dinámico

(265)

Goulds

2228

MTi, LTi 12 | 9 16 | 12 N/C N/C N/C N/C

XLT-i, i17 23 | 17 29 | 22 N/C N/C N/C N/C

* Los valores están en Nm | lb-in.

6.6.12.2 Juego longitudinal del eje

Tabla 23: Juego longitudinal del eje

Use esta tabla como referencia de los valores del juego longitudinal del eje.

Bastidor Rodamientos de doble fila Rodamientos dobles

STi milímetros | pulgadas

0,028 | 0,0011

0,048 | 0,0019

0,018 | 0,0007

0,025 | 0,0010

MTi milímetros | pulgadas

0,033 | 0,0013

0,053 | 0,0021

0,023 | 0,0009

0,030 | 0,0012

6.6.12.3 Tipos de cojinetes

Tabla 24: Tipos de cojinetes

Bastidor Rodamiento interno Rodamiento fuera de borda

Doble fila Dúplex

STi 6207 3306 7306

MTi 6309 3309 7309

6.6 Reensamble

122 Model NM 3196 i-FRAME Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento

6.6.13 Piezas de repuesto

Cuando pida los repuestos, tenga siempre a mano el número de serie de e indique el nombre y nú-

mero de artículo de la pieza del plano de sección pertinente. Para que el funcionamiento de su equi-

po resulte óptimo, es imprescindible contar con piezas de repuesto fácilmente disponibles.

•Impulsor (101)

• Eje (122A)

• Camisa del eje (126)

• Rodamiento exterior (112A)

• Rodamiento interior (168A)

• Junta de la carcasa (351)

• Junta de la caja de rodamientos al adaptador (360D)

• Anillo de retención del porta-rodamientos (361A)

• Arandela de seguridad del rodamiento (382)

• Tuerca de sujeción del rodamiento (136)

• Junta tórica del elemento motriz (412A)

• Junta tórica del porta-rodamientos (496)

• Junta tórica rotativa del sello de laberinto exterior (497F)

• Junta tórica estacionaria del sello de laberinto exterior (497F)

• Junta tórica rotativa del sello de laberinto interior (497H)

• Junta tórica estacionaria del sello de laberinto interior (497J)

• Medio anillo linterna (105) (caja de empaque)

• Caja de empaque (106) (empaquetada)

• Prensa estopa (107) (caja de empaque)

• Junta del elemento motriz (428D) (XLT-i y i17 únicamente)

6.6 Reensamble

Model NM 3196 i-FRAME Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento 123

6.7 Intercambiabilidad de dibujos

6.7.1 Intercambiabilidad del modelo NM 3196

6.8 Conversión de la lubricación

6.8.1 Conversión de la lubricación del portacojinetes

AVISO:

•Evite los daños en el equipo o su desempeño reducido. Nunca mezcle grasas de di-

ferentes consistencias (NLGI 1 o 3 con NLGI 2) o con diferentes espesantes. Por

ejemplo, nunca mezcle grasa a base de litio con una grasa a base de poliuria. Si es

necesario cambiar el tipo de grasa o la consistencia, se debe extraer el rotor y quitar

toda la grasa vieja que haya en el alojamiento antes de volver a engrasar.

Utilice un lubricante adecuado para altas temperaturas cuando las temperaturas del bombeo del

bastidor sean mayores que 350 °F (177 °C). Asegúrese de que los lubricantes de aceite mineral ten-

gan estabilizadores de oxidación y una consistencia de NLGI 3.

Tabla 25: Requisitos para la grasa de lubricación

La mayoría de las bombas usan grasa Sunoco 2EP. Las unidades de alta temperatura con

una temperatura de bombeo superior a 350 °F (177 °C) usan Mobil SCH32.

6.7 Intercambiabilidad de dibujos

124 Model NM 3196 i-FRAME Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento

Esta tabla muestra qué marca de grasa se debe usar para lubricar la bomba.

Temperatura de bombeo inferior a 350 °F (177

°C)

Temperatura de bombeo superior a

350 °F (177 °C)

Consistencia NGLI 2" 3"

Mobil Mobilux EP2 SCH32

Exxon Unirex N2 Unirex N3

Sunoco 2EP de múltiples funciones N/C

SKF LGMT 2 LGMT 3

6.8.2 Conversión de rodamientos engrasados de por vida o

reengrasables a rodamientos lubricados con aceite

1. Quite el tapón de la ranura de retorno de aceite que está en el bastidor ubicado debajo del ro-

damiento radial. Use esta tabla como guía.

Modelo de la bomba Acción

STi Extraiga el epoxi de la ranura de retorno.

MTi Extraiga el tornillo de fijación instalado en el orificio de retorno de aceite.

2. Quite el tapón del orificio de retorno de aceite de la caja de rodamientos (134).

3. Reemplace ambos rodamientos con rodamientos sin protección, lubricados con aceite.

Tabla 26: Tipos de cojinetes

Bastidor Rodamiento interno Rodamiento fuera de borda

Doble fila Dúplex

STi 6207 3306 7306

MTi 6309 3309 7309

4. Quite los accesorios de engrase (193) para prevenir el engrasamiento accidental.

Se requieren dos tapones (408H) para reemplazar los dos accesorios de engrase.

529

370F

241

408A

408L

319

228A

408W

113A

408W

372T

408N

408M

761B

Figura 115: Reemplace dos accesorios de engrase con dos tapones

Número de artículo Tamaño Descripción Cantidad

113 1/4 in -18 NPT Tapón de tubos externo de cabeza hexagonal/cuadrada 2"

113A 1/2 in-14 NPT Tapón de tubos externo de cabeza hexagonal/cuadrada 1"

193 1/4 in -18 NPT Accesorio de grasa 2"

(228) - - - - Bastidor de cojinetes 1"

241 - - - - Soporte de la caja de rodamientos 1"

6.8 Conversión de la lubricación

Model NM 3196 i-FRAME Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento 125

Número de artículo Tamaño Descripción Cantidad

370F 1/2" Tornillo de cabeza hexagonal 2"

408A 3/8 in-18 NPT Tapón de tubos externo de cabeza cuadrada (magnético) 1"

408J 1/4 in -18 NPT Tapón de tubos externo de cabeza hexagonal/cuadrada 1"

408L 1/2 in-14 NPT Tapón de tubos cuadrado avellanado sin cabeza 1"

408M 1 in 11-1/2 in NPT Tapón de tubos cuadrado avellanado sin cabeza 1"

529 1/2" Arandela de presión con resorte helicoidal liviano 2"

6.8.3 Conversión de lubricación con aceite a lubricación con vapor de

aceite puro

AVISO:

LTX requiere que cambie el alojamiento de los rodamientos al realizar la conversión de lu-

bricación por inundación de aceite a lubricación por vaporización de aceite. Después de

instalar el alojamiento de los rodamientos adecuado, siga las instrucciones aplicables a

STX, MTX, XLT-X y X17. Si no lo hace, puede dañarse el equipo o disminuir el rendimien-

to.

AVISO:

Asegúrese de que las roscas de los tubos estén limpias. Aplique sellador de roscas a los

tapones y conectores. Si no lo hace, se pueden producir fugas de aceite y daños en el

equipo.

Consulte con el representante local de ITT para obtener más información sobre este tema.

Sistemas de niebla de aceite

Las salidas de potencia ITT serie X son compatibles con una variedad de sistemas de niebla de

aceite. Los siguientes son los dos sistemas populares que puede utilizar:

•sistema ventilado de niebla de aceite

• sistema no ventilado de niebla de aceite

6.8.4 Conversión de aceite de lubricación a reengrasable

AVISO:

Asegúrese de que las roscas de los tubos estén limpias. Aplique sellador de roscas a los

tapones y conectores. Si no lo hace, se pueden producir fugas de aceite y daños en el

equipo.

Consulte con el representante local de ITT para obtener más información sobre este tema.

6.8 Conversión de la lubricación

126 Model NM 3196 i-FRAME Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento

7 Resolución de problemas

7.1 Resolución de problemas de funcionamiento

Síntoma Causa Solución

La bomba no está sumi-

nistrando líquido.

La bomba no está cebada. Vuelva a cebar la bomba y compruebe que

la línea de succión y la bomba estén llenas

de líquido.

La línea de succión está obturada. Retire las obstrucciones.

El impulsor está obturado. Retrolave la bomba para limpiar el impulsor.

El eje gira en dirección errónea. Cambie la rotación. La rotación debe coinci-

dir con la flecha del alojamiento de los ro-

damientos o la carcasa de la bomba.

La apertura de la tubería de succión o la

válvula de pie no está lo suficientemente

sumergida.

Consulte a un representante de ITT para

conocer la profundidad de inmersión ade-

cuada. Utilice un deflector para eliminar los

remolinos.

La elevación de la succión es demasia-

do alta.

Acorte la tubería de succión.

La bomba no alcanza el

flujo o la presión nomi-

nal.

La junta o junta tórica tiene una fuga de

aire.

Reemplace la junta o junta tórica.

El prensaestopas tiene una fuga de aire. Reemplace o vuelva a ajustar el sello me-

cánico.

El impulsor está parcialmente obturado. Retrolave la bomba para limpiar el impulsor.

La separación entre el impulsor y la car-

casa de la bomba es excesiva.

Ajuste la separación del impulsor.

La presión de succión no es suficiente. Asegúrese de que la válvula de cierre de la

línea de succión esté completamente abier-

ta y de que la línea no esté obstruida.

El impulsor está desgastado o dañado. Inspeccione y reemplace el impulsor si es

necesario.

La bomba se enciende

y, a continuación, para

de bombear.

La bomba no está cebada. Vuelva a cebar la bomba y compruebe que

la línea de succión y la bomba estén llenas

de líquido.

La línea de succión tiene bolsas de aire

o vapor.

Vuelva a colocar la tubería de modo de eli-

minar las bolsas de aire.

La línea de succión tiene una fuga de ai-

re.

Repare la fuga.

Los rodamientos se es-

tán sobrecalentando.

La bomba y la unidad motriz no están

correctamente alineadas.

Vuelva a alinear la bomba y el impulsor.

No hay suficiente lubricación. Verifique que la cantidad y el tipo de lubri-

cante sean adecuados.

La lubricación no se enfrió correctamen-

te.

Verifique el sistema de refrigeración.

La bomba hace ruido o

vibra.

La bomba y la unidad motriz no están

correctamente alineadas.

Vuelva a alinear la bomba y el impulsor.

El impulsor está parcialmente obturado. Retrolave la bomba para limpiar el impulsor.

El impulsor o el eje están dañados o tor-

cidos.

Reemplace el impulsor o el eje según sea

necesario.

La base no está rígida. Ajuste los pernos de sujeción de la bomba

y el motor. Asegúrese de que la placa de

base esté correctamente cementada sin va-

cíos ni bolsas de aire.

Los rodamientos están desgastados. Reemplace los rodamientos.

La tubería de succión o descarga no es-

tá anclada o está mal soportada.

Ancle la tubería de succión o descarga se-

gún sea necesario, de acuerdo con las

7 Resolución de problemas

Model NM 3196 i-FRAME Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento 127

Síntoma Causa Solución

recomendaciones del Manual de Normas

del Instituto Hidráulico.

La bomba cavita. Ubique y corrija el problema del sistema.

El sello mecánico tiene

una fuga excesiva.

Las empaquetadura está ajustado de

manera incorrecta..

Ajuste las tuercas huecas.

El prensaestopas no está correctamente

embalado.

Verifique la empaquetadura y vuelva a em-

balar la caja.

Las piezas de sellado mecánico están

desgastadas.

Reemplace las piezas desgastadas.

El sello mecánico se está sobrecalentan-

do.

Compruebe la lubricación y las líneas de re-

frigeración.

El eje o el casquillo del eje están ranura-

dos.

Mecanice o reemplace la manga del eje se-

gún sea necesario.

El motor requiere una

potencia excesiva.

El cabezal de descarga ha descendido

por debajo del punto nominal y bombea

demasiado líquido.

Instale una válvula de estrangulación. Si

eso no ayuda, recorte el diámetro del impul-

sor. Si eso no ayuda, comuníquese con un

representante de ITT.

El líquido es más pesado de lo espera-

do.

Controle la gravedad y la viscosidad espe-

cíficas.

La empaquetadura del prensaestopas

está demasiado ajustada.

Vuelva a ajustar la empaquetadura. Si la

empaquetadura está desgastada, reemplá-

cela.

Las piezas giratorias se rozan entre sí. Verifique que las piezas que se están des-

gastando tengan una separación adecuada.

La separación del impulsor es demasia-

do escasa.

Ajuste la separación del impulsor.

7.2 Resolución de problemas de alineación

Síntoma Causa Solución

La alineación horizontal (la-

do a lado) no puede lograrse

(angular o paralela).

Las patas del motor es-

tán sujetas con pernos.

Ajuste los pernos de sujeción de la bomba y deslice la

bomba y el impulsor hasta lograr la alineación horizon-

tal.

La plancha de base no

está nivelada de manera

adecuada y probable-

mente esté combada.

1. Determine cuáles son las esquinas de la plan-

cha de base que están altas o bajas.

2. Agregue o quite separadores en la esquina

adecuada.

3. Vuelva a alinear la bomba y el impulsor.

7.3 Solución de problemas de ensamblaje

Síntoma Causa Solución

Hay un juego longitudinal excesivo del

eje.

La distancia interna entre los roda-

mientos excede la cantidad recomen-

dada.

Reemplace los rodamientos con

uno del tipo correcto.

El anillo de ajuste a presión está flojo

en la ranura de la carcasa de los coji-

netes.

Vuelva a ajustar el anillo de

ajuste a presión.

Existe una desviación excesiva del

eje y del manguito.

El manguito está desgastado. Reemplace el manguito.

El eje está torcido. Reemplace el eje.

Existe una desviación excesiva de la

brida del portacojinetes.

El eje está torcido. Reemplace el eje.

La brida de la caja de rodamientos

está deformada.

Reemplace la brida de la caja de

rodamientos.

Existe una desviación excesiva del

adaptador del regulador de estructura.

Hay corrosión en el adaptador del

portacojinetes.

Reemplace el adaptador del por-

tacojinetes.

7.2 Resolución de problemas de alineación

128 Model NM 3196 i-FRAME Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento

Síntoma Causa Solución

El casquillo del adaptador del porta-

cojinetes no está bien colocado.

Vuelva a colocar el adaptador

del bastidor y asegúrese de que

el casquillo del adaptador del

bastidor esté bien colocado.

Existe una desviación excesiva de la

cámara de sellado y cubierta de la ca-

ja de empaquetadura.

La cámara de sellado o la cubierta de

la caja de empaquetadura no están

bien colocadas en el adaptador del

bastidor.

Vuelva a colocar la cámara de

sellado o la cubierta de la caja

de empaquetadura.

Existe corrosión o desgaste en la cá-

mara de sellado o en la cubierta de la

caja de empaquetadura.

Reemplace la cámara de sellado

o la cubierta de la caja de empa-

quetadura.

Existe una desviación excesiva de la

paleta del impulsor.

La paleta está curvada. Reemplace el impulsor.

7.3 Solución de problemas de ensamblaje

Model NM 3196 i-FRAME Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento 129

8 Lista de piezas y secciones

transversales

8.1 Lista de piezas

Tabla 27: Materiales de construcción y cantidad

Artícu-

lo Cant. Nombre de la pieza Material de la bomba

Vinylester reforzado con fibra de vidrio

100 1" Carcasa 6929

101 * 1" Impulsor (con encaje) 6929 (encaje - 1215)

(108) 1" Adaptador de marco 1013

(112) 1" rodamiento exterior Contacto angular de fila doble

113 2" Tapón de descarga de grasa 2210*

113A 1" Tapón de llenado de aceite 2210*

(122) 1" Eje sin manguito 2229

(122) 1" Eje con manguito 2238¹

126* 1" Manguito del eje, FRP (estándar) 6422

126* 1" Manguito del eje, metal (opcional) 2229, 2230, 2247, 2248, 2156 o 2157

(134) 1" Carcasa del cojinete 1001

136 1" Tuerca de bloqueo del cojinete Acero

159 1" Cámara de sellado 6929

168 1" Cojinete interno Bola de una hilera

193 2" Accesorio de engrase Acero

228A 1" Bastidor de cojinetes STi - 1013, todos los otros - 1003

236A 10 Tornillo de sombrerete, anillo de abrazadera del

cojinete

2210*

241 1" Soporte del marco 1001

(250) 1" Casquillo del sello mecánico 6929

253B 1" Anillo de abrazadera del rodamiento 2210*

319 1" Visor de vidrio Vidrio/acero

332A 1" Sello laberíntico de aceite INPRO® VBXX-D (ex-

terior)

Estator - bronce/rotor - acero inoxidable

333A 1" Sello laberíntico de aceite INPRO® VBXX-D (in-

terior)

Estator - bronce/rotor - acero inoxidable

353* 4 Perno del casquillo 2228

355* 4 Tuerca del perno del casquillo 2228

356A * Pasador, adaptador a carcasa 2228

357L 2" Tuerca hexagonal, placa posterior al adaptador 2228

358 1" Tapón de drenaje de la carcasa PTFE

360D 1" Junta, bastidor a adaptador Buna N

360Q 1" Junta, casquillo a placa posterior Viton

361A 1" Anillo de retención Acero

370B 4 Perno−bastidor−a−adaptador 2228

370C 3" Perno de sujeción, carcasa del cojinete 2228

370D 3" Perno de extensión, carcasa del cojinete 2228

370F 2" Perno, pata del bastidor al bastidor 2228

370H 2" Pasador, placa posterior al adaptador 2228

372T 1" Tornillo, monitor i-ALERT® Acero inoxidable 18-8

8 Lista de piezas y secciones transversales

130 Model NM 3196 i-FRAME Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento

Artícu-

lo Cant. Nombre de la pieza Material de la bomba

Vinylester reforzado con fibra de vidrio

382 1" Arandela de bloqueo del rodamiento Acero

(383) 1" Sello mecánico El material varía

(400) 1" Chaveta, acople Acero

408A 1" Tapón, drenaje de aceite 2210*

408H 4 Tapón, conexión de niebla de aceite 2210*

408J 1" Tapón, aceitador 2210*

408L 1" Tapón, entrada del enfriador de aceite 2210*

408M 1" Tapón, salida del enfriador de aceite 2210*

408N 1" Tapón, visor de vidrio 2210*

412A 1" Junta tórica, impulsor Viton

412V 1" Junta tórica, placa posterior Viton

(418) 3" Perno de extensión, adaptador a la carcasa 2228

423B 3" Contratuerca, perno de extensión de la carcasa

del cojinete

2228

356A * Tuerca hexagonal, adaptador a la carcasa 2228

444 1" Placa posterior 6929

469B 2" Pasador, marco a adaptador Acero

494 US

1" Tubo, conjunto de enfriamiento con aletas Tubo, 304SS / aletas, cobre

496 * 1" Junta tórica (caja de los rodamientos) Buna N

497F 1" Junta tórica, rotor laberíntico exterior Viton

497G 1" Junta tórica, estator laberíntico exterior Buna N

497H 1" Junta tórica, rotor laberíntico interior Viton

497J 1" Junta tórica, estator laberíntico interior Buna N

503 1" Anillo adaptador (8" STi únicamente) 1013

528A 2" Arandela de seguridad, pata del bastidor al bas-

tidor

2228

555B 2" Conector, Termocupla (enfriamiento del marco) Bronce

555C 2" Codo, hembra (enfriamiento del marco) Bronce

555D 1" Buje hexagonal (enfriamiento del bastidor) Hierro fundido

761B 1" Monitor de estado i-ALERT®Nylon/epoxi

Clave del gráfico

* Cant. 4 para 6" ST1

Cant. 8 para 8" STi y MTi

Cant. 12 para 10" MTi

Cant. 16 para 13" MTi

Tabla 28: Referencia para los códigos de materiales

Material Código de mate-

riales de Goulds

ASTM (UNS) DIN ISO JIS

Hierro fundido 1001 A48 clase 20

Hierro fundido 1003 A48 Clase 30

Hierro dúctil 1013 A536 Gr. 60-42-10

Hastelloy C 1215 A494 Gr. CW2M

(N26455)

Titanio 2156 B348 Gr. 2 (R50400)

Circonio 2157 B550 Gr. 702 (R60702)

Acero al carbón 2210* A108 Gr. 1018

(G10180)

8.1 Lista de piezas

Model NM 3196 i-FRAME Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento 131

Material Código de mate-

riales de Goulds

ASTM (UNS) DIN ISO JIS

Acero inoxidable 304 2228 A276 Tipo 304

(S30400)

Acero inoxidable 316 2229 A276 Tipo 316

(S31600)

Aleación 20 2230 B473 (N08020)

Acero 4140 2238¹ A434 Gr. 4140

(G41400) Cl. BC

Aleación B-2 2247 B335 (N10665)

Aleación C-276 2248 B574 (N10276)

Vinylester reforzado

con fibra de vidrio

6422 N/C

Vinylester reforzado

con fibra de vidrio

6929 N/C

Pasadores

Material Código de materiales de

Goulds Pumps

ASTM

Tornillos/pernos Tuercas

Acero al carbón 2210* A307 Gr. B A563 Gr. A

Acero inoxidable serie 300 2228 F593 Grupo 1 F594 Grupo 1

Acero inoxidable 316 2229 F593 Grupo 2 F594 Grupo 2

408M

408N

Either

side

101

122

100

126

370H

444

412V

108

418

333A

469B

497J

408A

241

370F

408L

319

228A

423B

370D

382

134

332A

400

497F

497G

136

370C

496 112

361A

372T

761B

113A

408W

168

370B

497H

360D

356A

425

412A

Figura 116: Plano de la sección transversal del modelo NM 3196

8.1 Lista de piezas

132 Model NM 3196 i-FRAME Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento

497G

370D

423

370C

134

496

136

382

112A

361A

400 122

332A

497F

333A

497H

497J

408N

408L

319

408L

408W

372T

761B

113A

408W

Figura 117: Vista detallada de la caja de rodamientos STi

497F

332A

497G

370C

370D

423

134

496

136 382

112A

361A

400 122

370E

241

408A

408L

370B

319

408W

113A

372T

761B

408W

408N

408M

168A

Figura 118: Vista detallada de la caja de rodamientos MTi

8.1 Lista de piezas

Model NM 3196 i-FRAME Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento 133

El enfriador de aceite de tubo con aletas es estándar en el modelo HT 3196 y opcional en todos los de-

más modelos.

555C555B

551D

494

555B

555C

Figura 119: Vista detallada del enfriador de aceite del tubo con aletas

8.1 Lista de piezas

134 Model NM 3196 i-FRAME Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento

9 Otra documentación o manuales

relevantes

9.1 Para obtener documentación adicional

Para obtener otra documentación o manuales relevantes, contacte a su representante de ITT.

9 Otra documentación o manuales relevantes

Model NM 3196 i-FRAME Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento 135

10 Contactos locales de ITT

10.1 Oficinas regionales

Región Dirección Teléfono Fax

América del Norte

(Sede central)

ITT. Bombas Goulds

240 Fall Street

Seneca Falls, NY 13148

EE. UU.

+1 315-568-2811 +1 315-568-2418

Oficina de Houston 12510 Sugar Ridge Boulevard

Stafford, TX 77477

EE. UU.

+1 281-504-6300 +1 281-504-6399

Los Ángeles Operaciones de productos vertica-

les

3951 Capitol Avenue

Ciudad de Industry, CA

90601-1734

EE. UU.

+1 562-949-2113 +1 562-695-8523

Asia Pacífico ITT Fluid Technology Asia Pte Ltd

1 Jalan Kilang Timor

#04-06 Singapore 159303

+65 627-63693 +65 627-63685

Asia Pacífico ITT Goulds Pumps Ltd

35, Oksansandan-ro

Oksan-myeon, Heungdeok-gu,

Cheongju-si, Chungcheongbuk-do

28101, Rep. De COREA

+82 234444202

Europa ITT. Bombas Goulds

Millwey Rise Industrial Estate

Axminster, Devon, Inglaterra

EX13 5HU

+44 1297-639100 +44 1297-630476

América Latina ITT. Bombas Goulds

Camino La Colina n.º 1448

Condominio Industrial El Rosal

Huechuraba Santiago

8580000

Chile

+562 544-7000 +562 544-7001

Medio Oriente y África ITT. Bombas Goulds

Achileos Kyrou 4

Neo Psychiko 115 25 Atenas

Grecia

+30 210-677-0770 +30 210-677-5642

10 Contactos locales de ITT

136 Model NM 3196 i-FRAME Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento

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ITT Goulds Pumps, Inc.

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Formulario IOM.NM3196.i-FRAME.es-LA.2022-11

Goulds Pumps NM 3196 i-FRAME Instruction And Operation Manual

Marca: Goulds Pumps

Modelo: NM 3196 i-FRAME

Tipo: Instruction And Operation Manual

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Goulds Pumps NM 3196 i-FRAME Instruction And Operation Manual

Goulds Pumps NM 3196 i-FRAME Instruction And Operation Manual

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