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Operator’s Manual
for Gasoline Chain Saws
Manuel d’utilisation
de tronçonneuses thermiques
Manual de empleo
para motosierras
EA3200S
EA3201S
WARNING! Read and understand this Manual. Always follow safety precautions in the Operator’s and Safety Manual.
Improper use can cause serious injury! Preserve this Manual carefully!
WARNING! FUELS WITH MORE THAN 10% ETHANOL ARE NOT APPROVED FOR USE IN MAKITA 2-STROKE
ENGINES! Use of alternative fuels, such as E-20 (20% ethanol), E-85 (85% ethanol) or any fuels not meeting MAKITA
requirements are not approved for use in MAKITA 2-stroke gasoline engines!
USE OF ALTERNATIVE FUELS CAN CAUSE THE FOLLOWING PROBLEMS: Poor engine performance, loss of power,
overheating, fuel vapor lock, improper clutch engagement, premature deterioration of fuel lines, premature deterioration
of gaskets, premature deterioration of carburetors. USING ALTERNATIVE FUELS AND/OR 2-STROKE OILS NOT
ACCORDING TO JASO FC OR ISO-L-EGD IN MAKITA 2-STROKE ENGINES WILL VOID YOUR ENGINE WARRANTY!
AVERTISSEMENT ! Suivez toujours les conseils de sécurité du présent manuel d’emploi et de sécurité. Une utilisation
incorrecte de la tronçonneuse peut entraîner des blessures graves! Lisez et comprenez ce manuel. Conservez avec soin ce
manuel!
AVERTISSEMENT ! LES CARBURANTS CONTENANT PLUS DE 10 % D’ÉTHANOL NE SONT PAS AUTORISÉS
POUR L’UTILISATION DANS LES MOTEURS 2 TEMPS! Les carburants alternatifs, tels que E-20 (20 % d’éthanol), E-85
(85 % d’éthanol) ou tout autre carburant n’étant pas conformes aux exigences MAKITA ne sont pas autorisés pour l’utilisation
dans les moteurs essence à 2 temps MAKITA!
L’UTILISATION DE CARBURANTS ALTERNATIFS PEUT CAUSER LES PROBLÈMES SUIVANTS: Faible performance
moteur, Perte de puissance, Surchauffe, Bouchons de vapeur dans la conduite d’essence, Embrayage incorrect,
Détérioration prématurée des conduites d’essence, Détérioration prématurée des joints d’étanchéité, Détérioration
prématurée des carburateurs. L’UTILISATION DE CARBURANTS ALTERNATIFS ET/OU D’HUILES 2 TEMPS NON-
CONFORMES À LA NORME JASO FC OU ISO-L-EGD DANS LES MOTEURS À 2 TEMPS MAKITA ANNULERA VOTRE
GARANTIE MOTEUR!
¡ADVERTENCIA! Observe siempre las instrucciones de seguridad contenidas en el manual. Lea y compenétrese con
el contenido del manual. El uso inadecuado de la motosierra puede causar lesiones de gravedad. Conserve este manual
cuidadosamente.
¡ADVERTENCIA! ¡NO SE AUTORIZAN LOS COMBUSTIBLES CON MÁS DEL 10% DE ETANOL PARA SU USO EN
LOS MOTORES DE 2-TIEMPOS MAKITA! ¡El uso de combustibles alternativos, como el E-20 (20% de etanol), E-85 (85%
de etanol) o cualquier otro combustible que no cumplan los requisitos de MAKITA no están autorizados para su uso en
motores de gasolina de 2-tiempos MAKITA!
EL USO DE COMBUSTIBLES ALTERNATIVOS PUEDE CAUSAR LOS SIGUIENTES PROBLEMAS: Pobre rendimiento
del motor, Pérdida del potencia, Sobrecalentamiento, Formación de burbujas de vapor en la tubería del combustible,
Acople inadecuado del embrague, Deterioro prematuro de las tuberías de combustible, Deterioro prematuro de la juntas,
Deterioro prematuro del carburador. EL USO DE COMBUSTIBLES ALTERNATIVOS Y DE ACEITES PARA MOTORES DE
2-TIEMPOS DISTINTOS DE LOS DE LA NORMA JASO FC O ISO-L-EGD EN EN LOS MOTORES DE 2-TIEMPOS MAKITA
ANULARÁ LA GARANTIA DEL MOTOR.
88
Su motosierra EA3200S, EA3201S se suministra protegida contra daños de trans porte en un embalaje de cartón.
Cartonajes son una materia prima que se puede reciclar (regeneración de papelote) o utilizar nuevamente.
Índince
Página
Extensión del suministro ............................................ 89
Símbolos .................................................................... 89
Recomendaciones de seguridad ........................90-101
Denominación de los componentes ......................... 102
Datos técnicos ......................................................... 103
Solo para modelos con tuercas de sujeción y
protección de la rueda dentada (EA3200S)
Montaje de la guía y de la cadena de sierra
... 104-105
Tensar la cadena de sierra .................................. 105
Controlar la tensión de la cadena ....................... 106
Retensar la cadena de sierra .............................. 106
Solo para guías QuickSet
Montaje de la guía y de la cadena de sierra ........ 107
Tensar la cadena de sierra .................................. 108
Controlar la tensión de la cadena ....................... 108
Retensar la cadena de sierra .............................. 108
Solo para modelos con tensor rápido y
protección de la rueda dentada (EA3201S) ..................
Montaje de la guía y de la cadena de sierra ........ 109
Tensar la cadena de sierra .................................. 110
Controlar la tensión de la cadena ....................... 111
Retensar la cadena de sierra .............................. 111
Para todos los modelos
Freno de cadena ...................................................... 111
Activación del freno de la cadena (bloqueado) ........ 111
Índince Página
Combustibles / Reabastecer combustible.........112-113
Engrase de cadena .................................................. 114
Arrancar el motor ..................................................... 115
Parar el motor .......................................................... 115
Controlar el freno de cadena .................................... 116
Ajustar el carburador................................................ 117
Alar la cadena de sierra ..................................118-119
Limpiar el interior de la rueda dentada .................... 120
Limpiar la guía de sierra ........................................... 120
Nueva cadena de sierra ........................................... 121
Limpiar el ltro de aire .............................................. 122
Cambiar la bujía ....................................................... 123
Controlar los tornillos del silenciador ....................... 123
Recambio de la cuerda de arranque /
Recambio del casete con muelle recuperador /
Recambio del muelle de arranque ........................... 124
Montaje de la carcasa del ventilador ........................ 124
Limpiar los nervios del cilindro ................................. 125
Cambiar la cabeza de aspiración ............................. 125
Recambio/limpieza de la rejilla parachispas ............ 125
Instrucciones para el mantenimiento regular ........... 126
Servicio, piezas de repuesto y garantía ................... 127
Localización de averías ............................................ 128
Extracto de la lista de piezas de repuesto ......... 129-130
EA3200S, EA3201S
Este producto está en conformidad con: La norma de seguridad para motosierras B175.1-2012
de American National Standard Institutel.
La norma de seguridad para motosierras Z62.1-15 y la norma sobre
repulsión de motosierras Z62.3-11 de la Canadian Standards Association.
Sociedad de Ingenieros Automotrices
SAEJ 335-Jun 95 „Supresión de chispas para el sistema de gases de
escape de máquinas manuales”.
El período de conformidad relativa a las emisiones que gura en la etiqueta de cumplimiento con las emisiones, indica
el número de horas de funcionamiento durante las que se ha demostrado que el motor cumple con los requisitos
federales sobre emisiones. Categoría C= 50 horas, B= 125 horas, and A= 300 horas.
Con esta motosierra, Ud. ha optado por un producto alemán de calidad. Este manual de empleo contiene
instrucciones importantes para su montaje y utilización. Para su seguridad, le rogamos que lea con mucha detención
las instrucciones de prevención de accidentes antes de poner en marcha la motosierra, ya que una utilización
incorrecta puede ocasionar accidentes pese a todas las precauciones. Con un poco de cuidado y de atención, Ud.
podrá disfrutar largamente de las excelentes prestaciones de este producto de primera calidad.
ADVERTENCIA
El sistema de encendido de esta máquina genera un campo electromagnético. Este campo puede causar
perturbaciones en los aparatos médicos, como los marcapasos. Para reducir el peligro de lesiones graves o mortales,
las personas que porten un aparato médico deberán consultar con su médico o con el fabricante del aparato antes de
utilizar la máquina.
ADVERTENCIA:
El empleo negligente o incorrecto de este producto puede causar lesiones graves e incluso mortales. Antes de
utilizar una motosierra u otros productos de MAKITA, es importante que Ud. lea, comprenda completamente
y observe cuidadosamente las instrucciones contenidas en este manual de empleo. La repulsión, que puede
ocasionar lesiones graves o mortales, es uno de los peligros potenciales que implica el uso de una motosierra. La
repulsión y otras medidas de seguridad están descritas detalladamente en este manual. Además, podrán pedirse
otros manuales de empleo adicionales a www.makitausa.com y 1-800-4-MAKITA (462-5482) y MAKITA CANADA
INC., 1950 Forbes Street, Withby, Ontario, L1N 7B7, Canadá, Teléfono (905) 571 22 00.
ESPAÑOL
89
4
5 6
32
1
Extensión del suministro
1. Motosierra
2. Guía
3. Cadena
4. Protector de la guía
5. Herramienta de montaje
6. Destornillador para regulación del carburador
7. Manual de empleo y de seguridad (no ilustradas)
Si uno de los componentes indicados en la lista no está inclui-
do en la extensión del suministro, póngase en contacto con su
vendedor.
Símbolos
En el equipo y durante la lectura del manual de empleo y de seguridad, Ud. se encontrará con los siguientes símbolos:
Freno de cadena
¡Tome la motosierra con ambas
manos mientras trabaja!
¡Usar una sola mano es
extremadamente peligroso!
Mezcla de combustible
Ajuste del carburador
Aceite para cadenas de sierra
Tornillo de ajuste para el aceite de
la cadena de sierra
Bomba primer
Primeros auxilios
calientes!
Reciclaje
¡Leer el manual de empleo y
observar las advertencias e
instrucciones de seguridad!
¡Cuidado y atención
especiales!
¡Prohibido!
¡Usar el casco de seguridad,
la protección de ojos y de los oídos!
¡Llevar guantes
protectores!
¡Prohibido fumar!
¡Prohibido fuego abierto!
¡Parar el motor!
Arrancar el motor
Interruptor combinado estárter
antiguo / ON/Stop (I/O)
Posición de seguridad
¡Precaución, repulsión!
Más
símbolos
ver página 91.
90
Medidas de seguridad a observar por el operador
de motosierras
Mientras utilice una motosierra, observe por favor las
siguientes instrucciones:
a) Evite el contacto de la punta de la guía con cualquier
objeto.
b) El contacto de la punta puede ocasionar un brusco
desplazamiento de la guía hacia arriba o hacia abajo,
ocasionando lesiones graves o mortales.
¡ADVERTENCIA!
Lea y observe las medidas de seguridad indicadas
en este manual de empleo. La no observación de
las instrucciones puede conllevar lesiones graves.
La motosierra solamente debe prestarse a aquellos
usuarios que tengan experiencia en el manejo de
motosierras. En tal caso, siempre debe entregarse con
el manual de empleo.
¡ADVERTENCIA!
Esta motosierra es capaz de producir repulsiones
violentas que pueden causar heridas de gravedad al
usuario. No utilice esta motosierra, salvo que deba
realizar trabajos extraordinarios de corte y que disponga
de una experiencia y de un entrenamiento especial
que le permita manejar debidamente las repulsiones.
Se pueden obtener motosierras con un potencial de
repulsión notablemente reducido.
Precauciones de seguridad para el contragolpe
¡ADVERTENCIA!
Los contragolpes se producen cuando la nariz o la punta
de la barra guía toca un objeto, o cuando la madera
rodea la cadena de la sierra y la pellizca durante el
corte. En algunos casos, el contacto de la punta provoca
una inversión de la marcha extraordinariamente rápida,
lo que impele la barra hacia arriba y hacia atrás en
dirección al operador.
El pellizco de la cadena de la sierra a lo largo de
la parte superior de la barra guía provoca el rápido
impulso hacia atrás de la motosierra en dirección
al operador. Cualquiera de estas reacciones puede
provocar la pérdida de control sobre la sierra y causar
lesiones personales graves. No confíe solamente en los
dispositivos de seguridad integrados en la sierra. Como
usuario de una motosierra debe tomar varias medidas
para evitar que se produzcan accidentes o lesiones
durante el corte.
a) Con una comprensión básica de lo que son los
contragolpes puede reducir o eliminar por completo
el elemento sorpresa. Las reacciones súbitas
contribuyen a que se produzcan accidentes.
b) Agarre rmemente la sierra con ambas manos.
Cuando la sierra esté en marcha, la mano derecha
debe agarrar la empuñadura trasera y la mano
izquierda la empuñadura delantera. Sujete con fuerza
las empuñaduras rodeándolas con los pulgares y
los dedos. Una sujeción segura ayuda a reducir los
contragolpes y a mantener el control sobre la sierra.
No suelte la sierra.
c) Asegúrese de que no hay obstrucciones en la zona
donde va a cortar. No permita que la punta de la barra
guía entre en contacto con un tronco, una rama o
cualquier otro obstáculo que pudiera ser golpeado
mientras utiliza la sierra.
d) Corte con el motor funcionando a alta velocidad.
e) No intente alcanzar demasiado lejos ni corte por
encima de la altura del hombro.
f) Siga las instrucciones del fabricante para alar y
mantener la cadena de la sierra.
g) Use sólo barras y cadenas de sustitución
especicadas por el fabricante, o sus equivalentes.
Precauciones de seguridad adicionales
Todos los usuarios de motosierras deben observar las
siguientes precauciones de seguridad adicionales:
-
La motosierra está prevista para ser usada con las dos
manos. ¡Nunca opere la sierra con una sola mano! El uso
con una sola mano puede provocar lesiones graves al
operador, a los ayudantes y a los transeúntes.
-
Cuando use una motosierra debe haber disponible un
extintor de incendios.
-
Siga las instrucciones de su manual de operador para
arrancar la sierra y controlarla mediante el agarre rme
con las dos manos mientras está en marcha. Mantenga
las empuñaduras secas, limpias y sin aceite ni mezcla de
gasolina.
-
No opere una motosierra si está cansado. La fatiga
provoca falta de atención. Sea más cauteloso antes de
los periodos de descanso y hacia el nal de su turno de
trabajo.
-
Debe usar la ropa de protección personal exigida por
las organizaciones de seguridad, las regulaciones
gubernamentales o por su empleador. Siempre que
use la motosierra deberá vestir ropa ceñida, gafas
protectoras, calzado de seguridad y protecciones para
las manos, piernas, cabeza y oídos.
Nota: La ropa de protección personal debe satisfacer los
requisitos de las normas CSA y BNQ.
-
Tenga cuidado cuando manipule combustible. Apague
el motor antes de repostar, realizar trabajos de
mantenimiento o transportar la motosierra. Para evitar un
incendio ponga en marcha la sierra a una distancia de
como mínimo 3 m (10 pies) de la zona de repostaje.
-
Mantenga a las demás personas y a los animales a una
distancia segura de la motosierra en marcha o de la zona
donde se esté talando un árbol.
-
Mantenga siempre un pisado rme y opere la motosierra
solo al estar sobre una supercie ja, segura y nivelada,
y que haya previsto un espacio que le permita retirarse
durante la caída del árbol.
-
Cuando el motor de la sierra esté en macha mantenga
todas las partes de su cuerpo lejos de la cadena.
-
Antes de arrancar el motor compruebe que la cadena de
la sierra no está en contacto con nada.
-
Transporte la sierra agarrándola por la empuñadura
delantera, con el motor parado, la barra guía y la cadena
de la sierra mirando hacia atrás y el silenciador alejado
de su cuerpo.
-
Cuando transporte, almacene o deje de usar su
motosierra, utilice una tapa de la barra guía adecuada.
Deberá entallar y cubrir la barra guía en la motosierra.
-
Nunca opere una motosierra dañada o mal ajustada, o
que no esté montada por completo o de manera segura.
Asegúrese de que la cadena de la sierra se detiene al
soltar el gatillo del sistema de control de la potencia.
Nunca ajuste la barra guía ni la cadena de la sierra
cuando el motor esté encendido.
-
Apague el motor antes de dejar la motosierra en el suelo.
-
Tenga mucho cuidado cuando corte arbustos y árboles
pequeños, porque las partes podadas nas pueden
engancharse en la cadena de la sierra y golpearle o
hacerle perder el equilibrio.
-
Cuando corte una rama que esté en tensión, preste
atención al retorno elástico para que la rama no le golpee
cuando se libere la tensión de las bras de madera.
-
Durante la tala, mantenga a las personas y a los
animales a una distancia mínima equivalente a dos veces
la longitud del árbol.
-
Tenga cuidado con la intoxicación por monóxido de
carbono. Opere la motosierra sólo en lugares bien
ventilados.
-
Antes de repostar la motosierra deje que se enfríe y no fume.
-
No intente podar o desmembrar un árbol en pie si no ha
recibido la formación especíca para ello.
-
Todo el mantenimiento de la motosierra debe ser
realizado por el personal de servicio capacitado, excepto
aquellos elementos indicados en las instrucciones de
mantenimiento del manual del operador. (Por ejemplo,
si para desmontar el volante o para sujetarlo para quitar
el embrague se utilizan las herramientas incorrectas,
se pueden causar daños estructurales en el volante y
provocar su rotura.)
-
Esta motosierra de gas está clasicada por la CSA como
motosierra de clase 1A. Se trata de una motosierra
profesional prevista para ser usada por operarios
formados y durante periodos de tiempo prolongados de
manera diaria.
-
Sujete la motosierra solamente por las supercies con
aislamiento, pues la cadena de la sierra podría entrar en
contacto con cables eléctricos ocultos.
91
Precauciones generales de seguridad
El uso de la motosierra puede ser peligroso. A plena
marcha, la velocidad de la cadena puede llegar a 45 mph
(20 m/s). Es importante que Ud. lea, comprenda plena-
mente y observe las siguientes precauciones de seguridad
y advertencias. Lea de tanto en tanto el manual de empleo
y las instrucciones de seguridad.
¡ADVERTENCIA!
La utilización de una motosierra está prohibida para
menores de edad.
Los espectadores, y en particular los niños y los
animales, deben mantenerse alejados de la zona de
utilización de la motosierra (g. 1).
La motosierra no debe dejarse en marcha sin vigilancia,
bajo ningún concepto.
Conserve la motosierra en un lugar cerrado, fuera
del alcance de los niños. Vacío depósito de aceite
y depósito combustible (ver almacenamiento de la
motosierra).
No preste su motosierra sin el manual de empleo. Ase-
gúrese de que toda persona que utilice su motosierra
haya comprendido las informaciones dadas.
El uso correcto de una motosierra depende
1. del operador
2. de la motosierra
3. del modo de utilización de la motosierra.
¡ADVERTENCIA!
Las fuerzas de reacción, incluyendo la repulsión,
pueden resultar peligrosas. El uso negligente o in-
correcto de toda motosierra puede entrañar lesiones
graves o mortales.
Pida a su vendedor MAKITA que le muestre cómo
usar la motosierra. Observe todas las normas de
seguridad, estándares y ordenanzas vigentes.
¡ADVERTENCIA!
El uso prolongado de la motosierra expone al opera-
dor a vibraciones que pueden producir la enfermedad
de Raynaud. Esta enfermedad se maniesta con una
reducción de la sensibilidad y de la regulación de la
temperatura al nivel de las manos, produciendo entu-
mecimiento y sensaciones de ardor, y puede causar
daños en los nervios y en la circulación y una necrosis
del tejido muscular.
Todas las motosierras de MAKITA están provistas de
un sistema antivibratorio que es sumamente importante
para las personas que utilizan las motosierras en forma
regular o prolongada. Los sistemas antivibratorios, si
bien no garantizan que Ud. no contraerá la enfermedad
de Raynaud, sí reducen considerablemente el riesgo
de contraerla. Las personas que utilizan una motosierra
en forma continuada y regular deberán observar sus
manos y sus dedos, y en caso de constatar síntomas
anormales, consultar inmediatamente a un médico.
Máximo ángulo de repulsión computado
(CKA)* sin usar el freno de la cadena y usan-
do las combinaciones recomendadas de guía
y cadena (en este ejemplo, el CKA máximo
es de 45°).
Máximo ángulo de repulsión computado
(CKA)* con usar el freno de la cadena y
usando las combinaciones recomendadas
de guía y cadena (en este ejemplo, el CKA
máximo es de 40°).
¡Debe evitarse todo contacto de la
punta de la guía con cualquier ob-
jeto! ¡El contacto de la punta puede
ocasionar un fuerte movimiento
descontrolado de la guía, hacia
arriba o hacia abajo, originando
heridas graves o mortales!
¡Al usar la motosierra, esta debe
asirse siempre con las dos ma-
nos!
El operador
Estado físico
Ud. debe estar en un buen estado físico y mental, y no
estar bajo la inuencia de ninguna sustancia (drogas,
alcohol) que pudiera reducir su agudeza visual, su
habilidad o su juicio.
* El ángulo de repulsión computado es un valor calcu-
lado a base de las energías medidas en un banco de
pruebas. No es el ángulo de la guía movida hacia arriba
en caso de REPULSIÓN.
Combinación de guía y cadena de
repulsión reducida evaluada con
la máquina a efectos de lograr la
protección contra la repulsión (con-
forme a las normas ANSI y CSA).
2
-
ran sobre la motosierra:
Normas CSA Z62.1-15
Class 1A Z62.3-11
Norma ANSI B175.1-2012
1
92
La motosierra
Partes de la motosierra: consulte las ilustraciones y las
descripciones en la página 102.
¡ADVERTENCIA!
Nunca, ni bajo ningún concepto, modique la moto-
sierra. Solamente están autorizados los accesorios
provistos por MAKITA, o expresamente autoriza-
dos por MAKITA, para utilizarlos con la motosierra
especíca.
Uso de la motosierra
Transportar la motosierra
¡ADVERTENCIA!
Detenga siempre el motor antes de depositar o de lle-
var la motosierra. Es sumamente peligroso transportar
la motosierra en marcha. Una aceleración accidental
del motor puede hacer rotar la cadena.
Evite el contacto con el silenciador caliente (peligro
de quemaduras).
La vestimenta adecuada
El operador debe usar una vestimenta robusta y ceñida
que asimismo le brinde una completa libertad de movi-
miento. Evite las chaquetas amplias, las bufandas, las
corbatas, las joyas, los pantalones de pierna ancha o con
vuelta, o cualquier cosa que pudiera quedar enganchada
en la sierra o en la cadena. Vista trajes o jeans con refuer-
zos de protección contra cortes (g. 3).
Proteja sus manos con guantes antes de manipular la
motosierra o la cadena de la sierra. Los guantes antides-
lizantes de material resistentes mejorarán su asimiento y
protegerán sus manos.
Un buen calzado es sumamente importante para trabajar
con motosierras. Use botines robustos con suelas anti-
deslizantes. Se recomienda usar zapatos de seguridad
con punta de acero.
Es absolutamente indispensable proteger correctamente
los ojos. Aconsejamos usar antiparras de seguridad ven-
tiladas, que no se empañan, y una visera. El uso de las
mismas reduce el riesgo de sufrir lesiones en los ojos y
en la cara.
Proteja su cabeza usando un casco adecuado. El ruido
de la motosierra puede dañar su oído. Utilice siempre una
protección auditiva (tapones o casquetes antirruidos) para
proteger su audición.
Las personas que usan una motosierra en forma continua-
da y regular deberán hacerse examinar el aparato auditivo
a intervalos regulares.
Al serrar madera seca puede producirse polvo. Usar la
adecuada máscara protectora.
¡ADVERTENCIA!
Las guías de hoja ancha aumentan en forma importante
el riesgo de la repulsión, y en consecuencia, de heridas
graves o mortales, dada la mayor zona de repulsión del
diseño. Las guías de hoja ancha no se aconsejan para
usarlas con motosierras de MAKITA, ni están aproba-
das por la norma de seguridad para motosierras ANSI
B 175.1-2012
Transporte manual: Cuando lleve su motosierra a
mano, el motor debe estar detenido y la motosierra
debe estar en la posición correcta. La cubierta protecto-
ra debe estar montada en la guía y la guía debe indicar
hacia atrás. Cuando transporte su motosierra, la guía
debe encontrarse detrás de Ud. (g. 4).
Transporte en vehículo: Cuando transporte la moto-
sierra en un vehículo, la cadena y la guía deben estar
protegidas con la cubierta protectora. Asegure la mo-
tosierra adecuadamente para prevenir desplazamien-
tos, fugas de combustibles y daños de la motosierra.
Asegúrese de que la motosierra no está expuesta al
calor o a chispas.
3
¡Use el casco,
las antiparras y la
protección antirruidos!
4
93
Instrucciones de utilización
Para montar la motosierra, siga el procedimiento indicado
en el capítulo “Montaje del de la guía y de la cadena de
sierra” de este manual de empleo. La cadena, la guía y el
piñón MAKITA deben combinar el uno con el otro (véase
el capítulo correspondiente en este manual de empleo).
Quite con un trapo el combustible derramado antes de
poner en marcha la motosierra, y examínela por si tuviera
fugas de combustible.
Examine la motosierra por si tuviera fugas de combustible,
durante la carga y durante la utilización. Si Ud. comprobara
fugas de combustible o de aceite, no ponga en marcha
el motor antes de haber sellado la fuga ni antes de que el
aceite derramado haya sido quitado con un trapo. Cambie
inmediatamente su vestimenta si estuviera ensuciada
con combustible (¡peligro de muerte!). Evite el contacto
de la piel con el aceite. Nunca suelte ni remueva la tapa
del depósito de combustible mientras el motor está en
marcha.
Arranque
Jamás arranque la motosierra dejándola caer hasta el tope
de la cuerda. Este método es muy peligroso porque Ud.
puede perder el control sobre la motosierra (g. 6).
¡ADVERTENCIA!
La tensión correcta de la cadena es extremadamente
importante. A efectos de evitar un reglaje incorrecto,
la tensión de la cadena debe realizarse conforme a la
descripción del presente manual. Asegúrese siempre
de que la(s) tuerca(s) hexagonal(es) del protector
del piñón esté(n) bien ajustada(s) después de haber
tensado la cadena. Verique la tensión de la cadena
una vez más, después de haber tensado las tuercas, y
luego, hágalo a intervalos regulares (siempre antes de
comenzar a trabajar). Si la cadena se aojara durante
el trabajo, detenga el motor y luego ajústela.
¡No trate
jamás de tensar la cadena con el motor en marcha!
Carga de combustible
Su motosierra MAKITA funciona solamente con una
mezcla de gasolina y aceite de dos tiempos (ver capítulo
“Combustibles” en este manual).
¡ADVERTENCIA!
La gasolina es un combustible altamente inamable.
Sea extremadamente prudente al manipular la gasolina
o la mezcla de combustible. No fume, y evite la presen-
cia de cualquier chispa o llama cerca del combustible
(g. 5).
Instrucciones de carga
Cargue el combustible en su motosierra en recintos bien
aireados o al aire libre. Detenga siempre el motor y déjelo
enfriar antes de cargar combustible. Realice la carga de
combustible sobre una supercie limpia y aleje la moto-
sierra al menos 10 pies (3 m) del punto de carga antes de
poner en marcha el motor (g. 5a).
Coloque la motosierra sobre un suelo rme u otra super-
cie sólida en un espacio abierto. Asegúrese de que Ud.
tiene una posición estable y que conserva el equilibrio.
Coloque su pie derecho dentro del asidero trasero y sujete
rmemente el asidero delantero con su mano izquierda
(g. 6a).
Ud. debe asegurarse absolutamente de que ni la guía ni
la cadena estén en contacto ni con Ud. ni con cualquier
obstáculo u objeto, incluyendo el suelo, ya que si el motor
arranca en una posición de medio gas, la velocidad del
motor será suciente para que el embrague engrane con
el piñón y haga girar la cadena, ocasionando un riesgo
de repulsión.
Nunca trate de poner en marcha la motosierra cuando
la guía se encuentra dentro de un corte o dentro de una
ranura.
Cuando tire del asidero de arranque, nunca enrolle la
cuerda de arranque alrededor de su mano. No deje rebotar
el asidero de arranque, que guíe la cuerda de arranque
lentamente para permitir que se enrolle correctamente. La
no observación de este método puede ocasionar lesiones
en las manos o en los dedos y dañar el mecanismo de
arranque.
5
6
6a
10 pies
5a
94
¡ADVERTENCIA!
No utilice la motosierra en una posición de medio gas.
Los cortes en esta posición no le permitirán al operador
mantener un control adecuado de la motosierra o de la
velocidad de la cadena.
¡ADVERTENCIA!
Nunca acerque demasiado sus manos o su cuerpo a
una cadena en movimiento.
¡ADVERTENCIA!
Corte solo madera. No use la motosierra para nalidades
no previstas. Por ejemplo: no use la motosierra
para cortar plástico, mampostería o materiales de
construcción que no sean madera.
Utilice su motosierra solamente para cortar. No está
diseñada para arrancar o palar ramas, raíces u otros
objetos.
Al cortar, asegúrese de que la motosierra no toque
ningún otro material extraño como por ejemplo piedras
o clavos (g. 8). Estos objetos podrían ser proyectados,
dañar la cadena de la sierra o causar una repulsión.
¡Si la máquina ha sufrido violencias, por ejemplo por
golpes o caídas, controlar el correcto funcionamiento
de toda la motosierra!
Mantenga rmemente los dedos alrededor de los asideros,
sujetando los asideros entre sus pulgares y sus dedos
índices (g. 7). Esta posición será la que mejor le permitirá
resistir y absorber las fuerzas de los golpes, tracciones
y repulsiones de la motosierra, sin que se le escape de
las manos (ver capítulo referente a fuerzas de reacción).
Asegúrese de que los asideros de la motosierra estén
en buenas condiciones y libres de humedad, suciedad,
aceite o grasa.
Comience los cortes siempre con la motosierra a plena
marcha y con la guía de la cadena en contacto con la
madera.
Al empezar el corte la motosierra puede desviarse late-
ralmente o saltar ligeramente. Eso depende de la madera
y el estado de la cadena. Por esto, sujetar siempre la
motosierra con las dos manos.
¡ADVERTENCIA!
Nunca use la motosierra con una mano sola. Ud. no
podrá controlar las fuerzas de reacción (ver páginas 95
a 97) y podría perder el control de la motosierra.
Reglajes importantes
¡ADVERTENCIA!
Si el ralentí está correctamente regulado, la cadena
no debe girar. Las instrucciones para ajustar el car-
burador están en el capítulo correspondiente de este
manual.
No use nunca una motosierra con el ralentí mal regu-
lado. Regule Ud. mismo el ralentí en la forma indicada
en el capítulo correspondiente de este manual de
empleo.
Pida a su vendedor MAKITA que examine su moto-
sierra y que realice las regulaciones o reparaciones
indicadas.
Examine la tensión de la cadena de la sierra con fre-
cuencia, especialmente después de haber instalado
una nueva cadena. Las cadenas nuevas pueden esti-
rarse un poco durante el primer tiempo de utilización.
Una cadena de sierra correctamente ajustada puede
tirarse libremente a mano alrededor de la guía, sin
que se aoje. Para vericar o regular la tensión de la
cadena, siempre debe detenerse el motor y usarse
guantes.
Condiciones de trabajo
Utilice su motosierra solamente al aire libre. Utilice la mo-
tosierra solamente bajo buenas condiciones de visibilidad
y sólo a la luz del día.
¡ADVERTENCIA!
Sea extremadamente prudente en tiempo húmedo
y/o frío (lluvia, nieve, hielo). Deje de trabajar cuando
el tiempo es ventoso, tormentoso o cuando la lluvia es
fuerte. Despeje su zona de trabajo.
¡ADVERTENCIA!
Evite los tropiezos sobre obstáculos tales como toco-
nes, raíces o rocas y ponga atención en hoyos y zanjas.
Sea extremadamente cauteloso cuando trabaje sobre
un terreno inclinado o accidentado. Existe un riesgo de
deslizarse sobre los rollizos recién cortados.
Instrucciones de corte
Cuando el motor está en marcha, sujete siempre la mo-
tosierra rmemente con ambas manos. Coloque su mano
izquierda en el asidero tubular y su mano derecha sobre
el acelerador. Estas instrucciones son igualmente válidas
para los zurdos.
7
8
95
Siempre que el motor esté en marcha, posicione la mo-
tosierra de tal modo que su cuerpo quede apartado del
elemento a cortar (g. 10).
No ejerza presión sobre la motosierra al llegar al nal de
un corte. A causa de la presión, la motosierra podría saltar
fuera del corte o de la entalladura, volverse incontrolable
y golpear al operador o a algún objeto. Si el movimiento
de la cadena tocara algún objeto, una fuerza de reacción
(ver págs. 95 a 97) podría hacer que la cadena lesione al
operador.
Fuerzas de reacción durante el corte, incluyendo la
repulsión
¡ADVERTENCIA!
Las fuerzas de reacción que podrían ocurrir durante
todo corte son la repulsión, el retroceso y la tracción.
Las fuerzas de reacción pueden ser peligrosas. En toda
motosierra, la potencia usada para cortar madera puede
revertirse (y actuar contra el operario).
Si la cadena en movimiento se detiene bruscamente por
contacto con cualquier objeto sólido, como por ejemplo
un rollizo de madera o una rama, o si se trabara, las
fuerzas de reacción se producen instantáneamente.
Estas fuerzas de reacción pueden ocasionar la pérdi-
da de control que, asimismo, puede causar lesiones
serias o mortales. La comprensión de las causas de
estas fuerzas reactivas le ayudará a evitar la pérdida
de control.
Las fuerzas reactivas más comunes son:
-repulsión,
-retroceso,
-tracción.
A fín de mantener el control sobre la motosierra, adopte
siempre una posición rme sobre el suelo. Jamás trabaje
subido a una escalera, ni trepado a un árbol ni sobre otro
soporte inestable. Nunca trabaje con la motosierra por
encima de la altura de los hombros (g. 9).
Repulsión:
La repulsión se produce cuando el cuadrante superior de
la punta de la guía toma contacto con un objeto sólido en
la madera o cuando queda retenida (g. 11). La reacción
de la fuerza de corte de la cadena rotativa ocasiona una
fuerza de rotación sobre la cadena de la sierra en la direc-
ción opuesta al movimiento de la cadena, ante todo sobre
el plano de la guía. Esto puede ocasionar un movimiento
en arco, incontrolado, hacia el operador.
Esta reacción puede ocurrir en una fracción de un se-
gundo, y bajo determinadas circunstancias, la guía y la
cadena podrían chocar contra el operario con una fuerza
suciente para causarle lesiones graves o mortales. Esto
también puede ocurrir durante el desramado. También
sucede cuando la punta de la guía queda atrapada ines-
peradamente o toma contacto con un objeto sólido en la
madera (g. 12) o cuando es usada incorrectamente para
iniciar un corte en profundidad.
Cuanto mayor sea la fuerza de reacción, tanto mayores
serán las dicultades que tendrá el operador para controlar
la motosierra.
9
10
12
11
96
Para evitar la repulsión
La mejor forma de evitar lesiones resultantes de una re-
pulsión es evitar las situaciones que la favorezcan:
1. Mantenga la motosierra rmemente sujetada con
ambas manos y mantenga un asimiento rme.
2. Controle en todo momento la localización de la punta
de la guía.
3. Nunca ponga la punta de la guía en contacto con
ningún objeto. No corte ramas con la punta de la guía.
Sea especialmente cuidadoso con ramas pequeñas y
duras, con malezas de tamaño pequeño y con árboles
jóvenes, ya que pueden engancharse fácilmente en
la cadena.
4. No corte con los brazos estirados.
5. No corte por encima de la altura de los hombros.
6. Comience y continúe el corte a plena marcha.
7. Nunca corte más de un rollizo a la vez.
8. Sea extremadamente prudente cuando vuelva a
entrar en un corte ya existente.
9. No intente realizar cortes a fondo (ver pág. 99) si no
dispone Ud. de la experiencia necesaria para estas
técnicas de corte.
10. Ponga siempre atención en un desplazamiento del
rollizo o en otras fuerzas que podrían cerrar el corte
y atrapar la cadena.
11. Asegúrese del mantenimiento correcto de la cadena.
Trabaje solamente con una cadena correcta mente
alada y adecuadamente tensada.
12. Párese al costado de la trayectoria de corte de
la motosierra.
¡ADVERTENCIA!
Una cadena mal alada puede aumentar el riesgo de
repulsión. Trabaje siempre con una cadena alada
correctamente.
Muchos factores determinan la aparición y la fuerza de
reacción de la repulsión. El tipo de guía y de cadena de
sierra que Ud. utilice también es un factor de la fuerza de
repulsión.
La velocidad a la que la cadena entra en contacto
con el objeto.
La fuerza de repulsión aumenta con la fuerza del
impacto.
El ángulo de contacto entre la punta de la guía y el
cuerpo extraño (g. 11).
La repulsión será más pronunciada en el cuadrante supe-
rior de la punta de la guía.
Los modelos de cadenas MAKITA se han concebido para
reducir las fuerzas de repulsión.
Los topes de profundidad:
La reducción incorrecta de los topes de profundidad tam-
bién aumenta el riesgo de repulsión.
Dispositivos para reducir el riesgo de lesiones
por repulsión
MAKITA ha desarrollado un freno de cadena especial para
reducir el riesgo de repulsiones.
Este freno de cadena aumenta la seguridad del trabajador,
por ejemplo, cuando la motosierra repentinamente se
mueve hacia arriba, la cadena deja de rotar en una frac-
ción de segundo. La protección de manos situada sobre
la palanca activadora del freno de cadena y el asidero
trasero protegido brindan una protección permanente de
las manos del usuario.
La tendencia de repulsión aumenta proporcionalmente al
radio o tamaño de la punta de la guía. MAKITA ha desa-
rrollado guías con un pequeño radio de la punta a efectos
de reducir la tendencia de repulsión.
¡ADVERTENCIA!
Ningún freno de cadena puede evitar la repulsión.
Estos frenos se han diseñado solamente para detener
la cadena una vez activada.
Para asegurar el funcionamiento fiable del freno de la
cadena debe realizarse un mantenimiento adecuado
del mismo. Además, la distancia entre el operador y la
guía debe ser suficiente para que el freno de la cade-
na tenga tiempo de reaccionar y de detener la cadena
antes de un eventual contacto con el operador.
13
97
El retroceso:
El retroceso se produce cuando la cadena que se encuen-
tra en la parte superior de la guía se detiene súbitamente
porque está atrapada, enganchada o ha tocado un objeto
extraño en la madera. La reacción de la cadena repulsa
la motosierra hacia atrás, directamente hacia el operario,
haciéndole perder el control de la motosierra. El retroceso
frecuentemente se produce cuando se usa la parte supe-
rior de la cadena para cortar (g. 14).
Cómo evitar el retroceso
1. Ponga atención en las fuerzas o situaciones en las
que la madera podría atrapar la parte superior de la
cadena.
2. Nunca corte más de un rollizo a la vez.
3. Nunca tuerza la motosierra al retirar la guía de un
corte a fondo o al seccionar un rollizo (figs. 25 a
27 y 33, págs. 99 y 101), porque la cadena podría
atascarse.
Tracción:
La tracción se produce cuando la cadena que se encuentra
en la parte inferior de la guía se detiene súbitamente por
haber quedado atascada, enganchada o haber tocado un
objeto extraño en la madera (ver g. 15). La reacción de
la cadena tira la motosierra hacia adelante, haciéndole
perder al operador el control de la motosierra.
La tracción suele producirse cuando la regleta o barra
dentada no se mantiene rmemente contra el árbol o la
rama y cuando la cadena no rota a plena marcha antes
de entrar en contacto con la madera.
Si la tala se realiza en las inmediaciones de calles, ferro-
vías y líneas de transmisión eléctrica, etc., Ud. deberá
tomar precauciones adicionales (ver g. 16). Informe a la
policía, empresa de electricidad o autoridad ferroviaria
antes de iniciar la tala.
Cómo evitar la tracción
1. Comience siempre un corte con la cadena rotando a
plena marcha y con la barra dentada en contacto con
la madera.
2. La tracción también podrá evitarse usando cuñas de
plástico para abrir las muescas o los cortes.
Técnicas de corte
Tala
La tala es el corte y derribo de árboles.
Antes de talar un árbol, considere todas las condiciones
que podrían inuir la dirección del derribo, a saber:
- la dirección intencionada del derribo
- la inclinación normal del árbol
- alguna estructura inusual de las ramas
- árboles y obstáculos del entorno
- la dirección y velocidad del viento.
¡ADVERTENCIA!
Observe siempre el estado general del árbol. Examine
el tronco por huellas de podredumbre. Si estuviera
podrido por dentro, podría romperse y derrumbarse en
dirección al operador durante el corte.
Observe también la existencia de ramas quebradas o
muertas que podrían soltarse con la vibración y caer
sobre el operador. Cuando la tala se realiza en un te-
rreno inclinado, el operador deberá situarse en la parte
alta del terreno.
¡ADVERTENCIA!
Sea extremadamente prudente cuando corte malezas
o árboles jóvenes que podrían fácilmente engancharse
en la cadena y hacerle perder el equilibrio.
16
14
15
98
Acto seguido, determine la ubicación de la muesca de
derribo (g. 21). La muesca de derribo, si está correcta
mente posicionada, determina la dirección en la que se
derribará el árbol. Se realiza perpendicular a la línea de
derribo y debe estar lo más cerca posible del suelo. Corte
la muesca de derribo a una profundidad de una quinta o
cuarta parte del diámetro del tronco (g. 22). La muesca
nunca debe ser más alta que profunda. Realice la muesca
de derribo con sumo cuidado.
Si el árbol tiene grandes raíces de apoyo, corte las raíces
más grandes, primero con un corte vertical, luego hori-
zontal, y remueva la madera (g. 20).
Antes de la tala, despeje la base del árbol y el área de
trabajo de ramas y malezas, y limpie la parte inferior del
árbol con un hacha (ver g. 18).
Planifique su trabajo, despeje el área de trabajo de
obstáculos y prepare de antemano al menos una vía para
escapar del árbol que está cayendo.
Entonces, je una vía de escape y libérela de todos los
obstáculos. Esta vía debería ser opuesta a la dirección
prevista del derribo del árbol y mantener un ángulo de
45° (g. 19). También debe escogerse una segunda vía.
Coloque todas las herramientas y equipos a una distancia
suciente del árbol, pero no en la vía de escape.
Durante el derribo, mantenga una distancia de por lo me-
nos 2 veces y media de la altura del árbol, con la persona
más próxima (ver g. 17).
Nota:
El ruido de la motosierra puede tapar todo tipo de llamada
de advertencia.
Instrucciones de tala:
45°
= zona de derribo
2
1
2
17
18
19
45°
Muesca de
derribo
Vástago
Corte de
derribo
Dirección de derribo
Vástago
21
22
23
Muesca de derribo
20
Segundo
corte
Primer
corte
45°
99
Inicie el corte de derribo ligeramente por encima de la al-
tura de la muesca de derribo y en el lado opuesto del árbol
(g. 22). Entonces, haga un corte horizontal, en dirección
hacia la muesca de derribo. Aplique la motosierra con su
barra dentada directamente detrás de la parte del tronco
sin cortar, y corte en dirección hacia la muesca (g. 23).
Deje un 1/10 aproximadamente del diámetro del árbol
sin cortar. Esta porción es el vástago (g. 23). No corte el
vástago, ya que ello podría hacerle perder el control de
la dirección de derribo del árbol. Si fuera necesario para
controlar el sentido de la caída, introduzca cuñas en el
corte de derribo. Las cuñas pueden ser de madera, de
aleación ligera o de plástico, pero nunca de acero, ya que
podrían ocasionar la repulsión y deteriorar la cadena.
Manténgase siempre al costado del árbol que se derriba.
Cuando el árbol comienza a derribarse, detenga el motor,
retire la guía y aléjese por la vía de escape que ha prepa-
rado. Ponga atención en ramas que puedan caer.
¡ADVERTENCIA!
Sea extremadamente prudente con los árboles derriba-
dos en forma parcial, insucientemente sostenidos.
Si el árbol queda en suspenso o si por una razón u otra
no se derribara completamente, deposite la motosie-
rra a un costado y derribe el árbol con la ayuda de un
cable, de un aparejo o de un tractor. Si Ud. tratara de
abatirlo con ayuda de la motosierra, correrá peligro de
sufrir lesiones.
Método por secciones
¡ADVERTENCIA!
Para abatir un árbol que tenga un diámetro superior
al largo de la guía, deberá usarse ya sea el método
por secciones o el corte a fondo. Estos métodos son
extremadamente peligrosos porque incluyen el uso de
la punta de la guía, lo que puede ocasionar repulsiones.
Sólo los profesionales sucientemente adiestrados
podrán aplicar estas técnicas.
Método de corte en profundidad
En los troncos que tengan un diámetro superior a dos ve-
ces el largo de la guía deberá aplicarse el método de corte
en profundidad, antes de realizar el corte de derribo.
En primer lugar, corte una muesca grande y amplia. Rea-
lice un corte en profundidad en el centro de la muesca.
El corte en profundidad se hace con la punta de la guía.
Inicie el corte a fondo aplicando la parte inferior de la punta
de la guía en el árbol, en un ángulo (g. 25). Siga cortando,
hasta que la profundidad de la ranura sea aproximada-
mente igual al ancho de la guía (g. 26).
A continuación, alinee la motosierra en la dirección en
la que debe cortarse la escotadura. Con la motosierra a
pleno gas, inserte la guía en el tronco (g. 27).
Amplíe el corte en profundidad según muestra la ilustra-
ción (g. 28).
Para el método por secciones (g. 24), realice el primer
corte pivoteando la guía en dirección hacia el vástago.
Reposicione la motosierra, apoyándola en el diente de
tope a modo de pivote, para realizar el corte siguiente. No
reposicione la motosierra más veces de las necesarias.
Antes de reposicionar la motosierra para el corte siguiente,
mantenga la guía completamente incorporada en la ra-
nura, a fín de mantener el corte de derribo derecho. Si la
motosierra comenzara a trabarse, inserte una cuña para
abrir el corte. En el último corte, evite cortar el vástago.
24
26
27
28
25
100
Fragmentado
El fragmentado es el corte de un rollizo en fragmentos.
¡ADVERTENCIA!
1. Durante las tareas de fragmentado, no se pare sobre
el rollizo. Asegúrese de que el rollizo no ruede cuesta
abajo. Si se encontrara en una pendiente, perma-
nezca siempre del lado más alto de la pendiente (ver
g. 31). Tenga cuidado con rollizos que rueden.
¡ADVERTENCIA!
2. Corte sólo un rollizo a la vez.
¡ADVERTENCIA!
3. La madera quebrada debe cortarse con sumo
cuidado, ya que la motosierra podría atrapar as-
tillas aladas y despedirlas en dirección hacia el
operador.
¡ADVERTENCIA!
En este punto, el peligro de repulsión es extremo. Deben
tomarse precauciones especiales para mantener el
control de la motosierra. Para realizar el corte de derribo,
siga el método por secciones descrito anteriormente
(g. 29). Si Ud. no tiene experiencia en el trabajo con
motosierra, no debe intentar el corte en profundidad.
Busque la ayuda de un profesional.
Desramado
El desramado es la eliminación de las ramas de un árbol
talado.
¡ADVERTENCIA!
Existe un peligro extremo de repulsión durante los tra-
bajos de desramado. No trabaje con la punta de la guía.
Sea extremadamente cuidadoso y evite el contacto
de la punta de la guía con el rollizo o con otras ramas.
Nunca se pare sobre un rollizo para desramarlo: Ud.
podría deslizarse, o el rollizo podría rodar.
Comience el desramado con las ramas superiores,
dejando las ramas inferiores para que apoyen el tron-
co sobre el suelo (g. 30). Corte siempre a partir de
la parte superior del nacimiento de la rama. No corte
desde abajo las ramas que cuelguen libremente, ya que
podría atraparse la motosierra o la rama podría caer,
ocasionando la pérdida de control. Si se produjera un
atasco de la guía, detenga el motor y remueva la sierra,
levantando la rama.
¡ADVERTENCIA!
Sea extremadamente cauteloso al cortar ramas que
estén bajo tensión. Las ramas podría saltar en direc-
ción al operador y causar la pérdida de control de la
motosierra o lesiones al operador.
¡ADVERTENCIA!
4. Al cortar rollizos pequeños, utilice un caballete
(g. 32). Nunca permita que otra persona sujete el
rollizo. Nunca sujete el rollizo con su pierna o pie.
Al terminar el corte la motosierra caerá por efecto
de su propio peso. Controlarla estando preparado.
29
31
30
32
101
34
¡ADVERTENCIA!
6. Solamente los profesionales adecuadamente adies-
trados deben trabajar en áreas en las hay rollizos,
ramas y raíces enredados (por ejemplo, en conse-
cuencia de una tormenta, g. 35). En zonas de este
tipo, el trabajo es sumamente peligroso.
¡ADVERTENCIA!
7. Arrastre los rollizos a una zona despejada antes de
cortarlos. Comience sacando primero los rollizos
expuestos y despejados.
Mantenimiento y reparación
Nunca utilice una motosierra dañada, incorrectamente
ajustada, incompleta ni incorrectamente montada. Ob-
serve las instrucciones de mantenimiento y reparaciones
contenidas en los correspondientes capítulos de este
manual de empleo.
¡ADVERTENCIA!
Antes de iniciar cualquier tarea de mantenimiento, re-
paración o limpieza de la motosierra, detenga siempre
el motor y asegúrese de que la cadena está detenida.
Antes de hacer trabajos de mantenimiento deje enfriar
la motosierra ¡(Peligro de quemaduras)!
No cubrir la motosierra cuando esté caliente (p.ej. con
una lona, una manta, periódicos …).
Antes de colocar la motosierra en una caja de transporte
o en un automóvil, dejar que se enfríe.
¡Las moto sierras con catalizador requieren un mayor
tiempo de refrigeración! Nunca intente realizar algún
trabajo de mantenimiento o reparación que no esté
descrito en este manual. Encomiende este tipo de
trabajos solamente a su servicio técnico de MAKITA.
Mantenimiento y almacenamiento de la
motosierra
Mantenga la cadena, la guía y el piñón limpios y lubricados;
recambie las cadenas y los piñones gastados.
La cadena siempre debe estar correctamente alada. Ud.
podrá reconocer que la cadena está desatilada cuando
una madera, normalmente fácil de cortar, se corta con di-
cultad y aparecen marcas de quemadura en la madera.
Mantenga una tensión adecuada de la cadena. Ajuste
todas las tuercas, pernos y tornillos, exceptuando los tor-
nillos de ajuste del carburador, después de cada uso.
Asegúrese de que la bujía de encendido y la conexión del
cable estén siempre bien jados y limpios.
Conserve la motosierra en un sitio elevado y bajo llave,
lejos del alcance de los niños.
Debe colocarse siempre el protector de la espada de la
cadena.
¡ADVERTENCIA!
5. Los rollizos que están bajo tensión requieren es-
pecial atención para evitar que la motosierra se
atasque. El primer corte debe realizarse en el lado
comprimido, para aliviar la tensión del rollizo (ver
g. 33, 34). Entonces, el corte de fragmentación se
realiza en la forma anteriormente indicada. Si la mo-
tosierra se atascara, detenga el motor y remuévala
del rollizo.
35
33
102
2 31
4
6
5
7
9
1314
1112 10
8
1615
17 18
19
20
22
23
21
2425
26
Denominación de los componentes
1 Asidero
2 Capota de cubrición
3 Bloqueo de la cubierta (bajo la tapa de la cubierta)
4 Empuñadura tubular
5 Protector de mano
(Activar el freno de la cadena)
6 Silenciador
7 Regleta dentada (tope de garras)
8 Tornillo de ajuste para el tensor de cadenas
9 Tuercas de sujeción
10 Palanca de retención
11 Protector del piñon
12 Tornillo de ajuste de la bomba de aceite (lado inferior)
13 Bomba de alimentación de combustible (Premir)
14 Placa de características
15 Tirador de arranque
16 Interruptor combinado (estárter / ON / Paro)
17 Acelerador
18 Botón de bloqueo de seguridad
19 Protección de mano trasera
20 Tapón del depósito de combustible
21 Tornillos de ajuste del carburador
22 Cárter del ventilador con dispositivo de arranque
23 Tapón del depósito de aceite
24 Cadena de sierra (Herramienta de corte)
25 Guía de la sierra
26 Tensor rápido de la protección de la rueda dentada
(
EA3201S)
103
Volumen de golpe cu. in (cm
3
)
1,95 (32)
Calibre inch (mm) 1,50 (38)
Golpe inch (mm) 1,11 (28,2)
Máxima potencia de velocidad hp / rpm 1,8 / 10 000
Máxima potencia de torsión Nm / rpm 1,6 / 7 000
Ralentí /
Máx. velocidad del motor en marcha con guía y cadena rpm 2 800 / 12 800
Velocidad de acoplamiento rpm 4 100
Nivel de presión sonora en el oído del operario
a plena carga, según ISO 22868 dB (A) 101,9
Carburador Tipo Membrana
Instalación de encendido Tipo electrónica
Bujía Tipo NGK CMR6A
o bujía Tipo --
Distancia entre electrodos inch (mm) ,024 (0,6)
Consumo de combustible, máx. potencia según ISO 7293 kg/h 0,68
Consumo especíco, máx. potencia según ISO 7293 g/kWh 500
Capacidad del depósito de combustible oz (cm
3
) 13,5 (400)
Capacidad del depósito aceite de cadena oz (cm
3
) 9,5 (280)
Relación de mezcla (combustible/aceite)
- al emplear aceites sintéticos de MAKITA 50 : 1
- al emplear otros aceites sintéticos 50 : 1 (calidad JASO FC o ISO-L-EGD)
Freno de cadena activación manual o por repulsión (kickback)
Paso del piñón inch 3/8
Número de dientes Z 6
Pesos de motosierras
lbs (kg) 9,1 (4,1) 9,4 (4,2)
(Depósito vacío, sin carril, cadena y accesorios)
Datos técnicos
¡ADVERTENCIA!
Esta motosierra es capaz de causar una fuerte repulsión que podría ocasionar serias lesiones al usuario. No utilice
esta motosierra si no debe efectuar trabajos de corte especícos y si no cuenta con experiencia y entrenamiento
especial para manejar la repulsión adecuadadmente. Usted puede adquirir motosierras con un potencial de repulsión
notablemente reducido.
EA3200S EA3201S
Ensamble de la cadena de la sierra y barra de guía
Tipo de cadena de la sierra 092 (91VG), 492 (91PX) 290 (90SG), 291 (90PX)
Inclinación inch 3/8”
Calibrador inch (mm) 0,050” (1,3) 0,043” (1,1)
Tipo barra de guía Barra de la boquilla de la pieza dentada
Barra de guía, longitud de un
corte
inch (mm) 12” (300) 14” (350) 16” (400) 12” (300) 14” (350)
Número de engranes 46 52 56 46 52
ADVERTENCIA: Use la combinación adecuada de barra de guía y cadena de la sierra. De lo contrario, esto puede que resulte
en lesiones al usuario.
104
Colocar el carril de Sierra (7). Prestar atención de que el
pivote (5) del tensor de cadenas entre en los agujeros del
carril de la sierra.
Montaje de la guía y de la cadena de sierra
Usar la llave de bujía suministrada para los trabajos siguien-
tes.
Poner la motosierra sobre una supercie estable y realizar
los trabajos siguientes para el montaje de la cadena y del
riel de sierra:
Soltar el freno de la cadena tirando de la protección de manos
(1) en la dirección de la echa.
Desenroscar las tuercas de sujeción (2).
Retirar el protector del piñon (3).
PUESTA EN MARCHA
Solo para modelos con tuercas de
sujeción y protección de la rueda
dentada (EA3200S)
PRECAUCIÓN:
¡Previamente a todos los trabajos que se realicen en
la guía y en la cadena, debe desconectarse sin falta el
motor, quitarse el capuchón de bujía (véase “Recambio
de bujía”) y usar guantes protectores!
PRECAUCIÓN:
¡La motosierra solamente se debe poner en marcha una
Girar el tornillo tensor de cadenas (4) hacia la izquierda (en
sentido antihorario) hasta que quede situado el pivote (5) del
tensor de cadenas debajo del bulón (6).
105
Montar la cubierta protectora del piñón (3).
ATENCIÓN:
La cadena de la sierra debe levantarse por
encima del retenedor (12).
Apretar las tuercas de sujeción (2) de momento solo con la
mano.
Colocar la cadena de sierra (9) sobre la rueda dentada para
la cadena (8).
Introducir la sierra de cadena en la parte superior hasta aprox.
la mitad de la ranura guía (10) del carril de Sierra.
PRECAUCIÓN:
En la parte superior de la guía, los los de la cadena de la
sierra deben estar orientados en la direc ción de la echa!
Tensar la cadena de sierra
Girar el tornillo de reglaje (4) hacia la derecha (en sentido
horario), hasta que la cadena ataque en la ranura guía del
lado inferior del carril (véase circulo).
Levantar ligeramente las puntas de la espada del carril de sierra
y girar el tornillo de reglaje (4) hacia la derecha (en sentido
horario), hasta que la sierra de cadena asiente de nuevo en
el lado inferior del carril de la espada (véase circulo).
Levantar la punta de la guía y ajustar rmemente las tuercas
de sujeción (2) con la llave combinada.
Guiar la cadena de sierra (9) alrededor de la estrella guía (11)
de la guía de sierra, tirando ligeramente de la cadena de la
sierra en el sentido que indica la echa.
106
Controlar la tensión de la cadena
La tensión de la cadena es correcta si la cadena tiene contacto
con el lado inferior de la guía de sierra y se puede moverla
manualmente sin gran fuerza.
Para controlar la tensión soltar el freno de cadena.
¡Controlar con frecuencia la tensión de la cadena, ya que las
cadenas nuevas se alargan!
Por eso comprobar la tensión de la cadena frecuentemente
con el motor desconectado.
NOTA:
Usar siempre 2-3 cadenas de sierra alternativamente.
Para lograr un desgaste uniforme de la guía de sierra darle
vuelta cada vez que se cambia la cadena de sierra.
Retensar la cadena de sierra
vuelta aprox. Levantar ligeramente las puntas de la espada
del carril de sierra y girar el tornillo de reglaje (4) hacia la
derecha (en sentido horario), hasta que la sierra de cadena
asiente de nuevo en el lado inferior del carril de la espada
(véase circulo).
Continuar levantando la punta del carril de espada y apretar
la tuerca de sujeción (2) de nuevo con la llave ja.
107
Colocar la cadena de sierra (6) sobre la rueda dentada para
la cadena (5).
Introducir la sierra de cadena en la parte superior hasta aprox.
la mitad de la ranura guía (7) del carril de Sierra.
PRECAUCIÓN:
¡En la parte superior de la guía, los los de la cadena de la
sierra deben estar orientados en la direc ción de la echa!
Montaje de la guía y de la cadena de sierra
Usar la llave de bujía suministrada para los trabajos siguien-
tes.
Poner la motosierra sobre una supercie estable y realizar
los trabajos siguientes para el montaje de la cadena y del
riel de sierra:
Soltar el freno de la cadena tirando de la protección de manos
(1) en la dirección de la echa.
Desenroscar las tuercas de sujeción (2).
Retirar el protector del piñon (3).
Solo para guías QuickSet
PRECAUCIÓN:
¡Previamente a todos los trabajos que se realicen en
la guía y en la cadena, debe desconectarse sin falta el
motor, quitarse el capuchón de bujía (véase “Recambio
de bujía”) y usar guantes protectores!
PRECAUCIÓN:
¡La motosierra solamente se debe poner en marcha una
Colocar la guía de la cadena (4) y presionarla contra el piñón
(5).
En las guías “QuickSet” la cadena se tensa por medio de un sistema de cremallera en las propias guías. De esta
forma, el reajuste de la tensión de la cadena es todavía más fácil. Esta versión ya no cuenta con el tensor de cadena
convencional. Las guías “QuickSet” se reconocen por el siguiente símbolo:
108
Guiar la cadena de sierra (6) alrededor de la estrella guía (8)
de la guía de sierra, tirando ligeramente de la cadena de la
sierra en el sentido que indica la echa.
Montar la cubierta protectora del piñón (3).
ATENCIÓN:
La cadena de la sierra debe levantarse por
encima del retenedor (9).
Apretar las tuercas de sujeción (2) de momento solo con la
mano.
Tensar la cadena de la sierra
Girar el dispositivo tensor de la cadena “QuickSet” (10) hacia
la derecha (en el sentido del reloj) con una llave combinada
hasta que el brazo guía de la cadena se enganche la tuerca
guía que hay en la parte inferior de la guía (si es necesario,
atravesar la cadena ligeramente).
Levantar la punta de la guía ligeramente y seguir girando el
dispositivo tensor de la cadena (10) hasta que ésta se en-
cuentre en la parte inferior de la guía (véase el círculo).
Levantar la punta de la guía y ajustar rmemente las tuercas
de sujeción (2) con la llave combinada.
INDICACIÓN: Si se invierte la guía de la cadena, para tensar la
cadena el dispositivo tensor se deberá girar hacia la izquierda
(también en sentido contrario a las agujas del reloj).
Controlar la tensión de la cadena
La tensión de la cadena es correcta si la cadena tiene contac-
to con el lado inferior de la guía de sierra y se puede mover
manualmente sin gran fuerza.
Para controlar la tensión soltar el freno de cadena.
¡Controlar con frecuencia la tensión de la cadena, ya que las
cadenas nuevas se alargan!
Comprobar la tensión de la cadena frecuentemente con el
motor desconectado.
NOTA: Usar siempre 2-3 cadenas de sierra alternativamente.
Para lograr un desgaste uniforme de la guía de sierra darle
vuelta cada vez que se cambia la cadena de sierra.
Retensar la cadena de la sierra
una vuelta con la llave combinada. Levantar la punta de
la guía ligeramente y girar el dispositivo tensor de la cadena
“QuickSet” (10) hasta que ésta se encuentre en la parte
inferior de la guía (véase el círculo).
Levantar la punta de la guía y ajustar rmemente las tuercas
de sujeción (2) con la llave combinada.
109
Montaje de la guía y de la cadena de sierra
Colocar la motosierra sobre una supercie estable y seguir los
siguientes pasos para montar la cadena y la guía de la sierra:
Soltar el freno de la cadena tirando de la protección de manos
(1) en la dirección de la echa.
Plegar hacia arriba el tensor rápido de la protección de la rueda
dentada (2) (véase también la gura “Tensar la cadena de la
sierra”).
Apretar con fuerza el tensor rápido de la protección de la rueda
dentada contra la tensión del muelle y girar lentamente en sen-
tido contrario a las agujas del reloj hasta que se enganche
bien. Seguir apretando y girar al máximo hacia la izquierda.
Soltar (descargar) el tensor rápido de la protección de la rue-
da dentada, colocarlo en la posición de salida girándolo en el
sentido de las agujas del reloj y repetir el proceso hasta que
la protección de la rueda dentada (4) esté desenroscada.
Quitar la protección de la rueda dentada (4).
Colocar la cadena de sierra (8) sobre la rueda dentada para
la cadena (7).
Introducir la sierra de cadena en la parte superior hasta aprox.
la mitad de la ranura guía (9) del carril de Sierra.
PRECAUCIÓN:
¡En la parte superior de la guía, los los de la cadena de la
sierra deben estar orientados en la direc ción de la echa!
Colocar la guía de la cadena (5) y presionarla contra el piñón
(6).
Solo para modelos con tensor rápido
y protección de la rueda dentada
(EA3201S)
PRECAUCIÓN:
¡Previamente a todos los trabajos que se realicen en
la guía y en la cadena, debe desconectarse sin falta el
motor, quitarse el capuchón de bujía (véase “Recambio
de bujía”) y usar guantes protectores!
PRECAUCIÓN:
¡La motosierra solamente se debe poner en marcha una
110
Guiar la cadena de sierra (8) alrededor de la estrella guía (10)
de la guía de sierra, tirando ligeramente de la cadena de la
sierra en el sentido que indica la echa.
Ajustar en la protección de la rueda dentada (4) el taladro de
alojamiento respecto del perno jo (11).
Girando el tensor de la cadena (3, ver “Tensar la cadena de
sierra”) hacer coincidir el perno tensor de la cadena (12) con
el taladro de la guía.
Colocar la protección de la rueda dentada (4) sobre los per-
nos jos (11).
Tensar la cadena de sierra
Presionando y girando al mismo tiempo, atornillar el tensor
rápido de la protección de la rueda dentada (2), en el sentido
de las agujas del reloj, sin apretarlo.
Levantar la punta de la guía ligeramente y girar el tensor de
la cadena (3) hasta que la cadena se enganche en la tuerca
guía del lado inferior de la guía (véase el círculo).
Volver a presionar el tensor rápido de la protección de la rueda
dentada (2) y apretarlo en el sentido de las agujas del reloj.
Aojar el tensor rápido de la protección de la rueda dentada
hasta que gire libremente y engancharlo entre los nervios de
protección (15) tal como muestra la ilustración.
111
Controlar la tensión de la cadena
La tensión de la cadena es correcta si la cadena tiene contacto
con el lado inferior de la guía de sierra y se puede moverla
manualmente sin gran fuerza.
Para controlar la tensión soltar el freno de cadena.
¡Controlar con frecuencia la tensión de la cadena, ya que las
cadenas nuevas se alargan!
Por eso comprobar la tensión de la cadena frecuentemente
con el motor desconectado.
NOTA:
Usar siempre 2-3 cadenas de sierra alternativamente.
Para lograr un desgaste uniforme de la guía de sierra darle
vuelta cada vez que se cambia la cadena de sierra.
Retensar la cadena de la sierra
Para reajustar la tensión de la cadena solo se ha de aojar
ligeramente el tensor rápido (2), véase “Montaje de la guía y
de la cadena de sierra”.
Para tensar la cadena, proceder en la forma explicada an-
teriormente.
Activación del freno de la cadena (bloqueado)
Si la repulsión es sucientemente fuerte, la rápida aceleración
de la guía de la sierra y la inercia de masas de la protección
de manos (1) activarán automáticamente el freno de la
cadena.
Para poner en función el freno manualmente apretar el pro-
tector de mano (1) con la mano izquierda en la dirección de
la punta del riel (echa 1).
Soltar el freno de cadena
Tirar el protector de mano (1) en la dirección del asidero
tubular (echa 2), hasta que enclave. El freno de cadena es
soltado.
Para todos los modelos
Freno de cadena
Los modelos EA3200S, EA3201S MAKITA vienen equipados
en serie con un freno de cadena que se activa por acelera-
ción. Si se produjera una repulsión (kickback) a causa del
contacto de la punta de la guía con la pieza a cortar (ver
capítulo: INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD, página 91, 95),
la cadena se activará por inercia de masas si la fuerza de
repulsión es suciente. En la fracción de un segundo, la
cadena se detiene.
El freno de cadena sirve para bloquear la cadena de
sierra en caso de emergencia y antes de arrancar la
motosierra.
ATENCIÓN: ¡EN NiNGÚN CASO (excepto cuando se con-
trola, ver el capítulo “Controlar el freno de cadena”) se puede
arrancar la motosierra con el freno de cadena bloqueado,
pues de otro modo se pueden producir graves daños en
la motosierra en muy poco tiempo!
¡Antes de comenzar a trabajar
es IMPRESCINDIBLE desbloquear el
freno de cadena!
112
Aceite para cadenas
Para lubricar la cadena y el riel de sierra usar aceite con una
adición adhesiva. La adición adhesiva en el aceite evita que el
aceite sea centrifugado demasiado rápido de la motosierra.
Para proteger el ambiente recomendamos usar aceite biode-
gradable. En algunas regiones las autoridades competentes
han prescrito el uso de aceite que es biodegradable.
El aceite para cadenas BIOTOP ofrecido por MAKITA es
producido de elegidos aceites vegetales; biodegradables en
un 100%. BIOTOP es distinguido ocialmente con el “angel
azul” (Blauer Umwelt-Engel) por ser favorable al ambiente
(RAL UZ 48).
Aceite para cadenas biodegradable tiene una conserva bili dad
limitada y se debe consumir en un plazo de dos años desde
la fecha de fabricación impresa.
Combustible
MAKITA aceite Otro aceite
50:1
50:1
+
1,0 Us-gal. (3,7 l)
2,6 oz. (75 cm
3
)
2,5 Us-gal. (9,4 l)
6,4 oz. (189 cm
3
)
5,0 Us-gal. (18,9 l)
12,8 oz. (378 cm
3
)
Combustibles
PRECAUCIÓN: El equipo marcha con productos de pe-
tróleo (gasolina y aceite).
¡El manejo de gasolina requiere una atención especial!
Prohibido fumar o cualquier fuego abierto (peligro de
explosión).
Mezcla de combustible
El motor de este aparato es un motor de dos tiempos de alto
rendimiento refrigerado por aire. Es accionado con una mezcla
de combustible y aceite para motores de dos tiempos.
El motor es construido por gasolina normal libre de plomo con
un número de octano mínimo de 89 (R+M)/2. Si la gasolina de
este tipo no está disponible, se puede emplear gasolina con
un número de octano más alto. Estas gasolinas no causan
daños al motor.
¡Emplear siempre gasolina libre de plomo para lograr
un funcionamiento óptimo del motor y para proteger su
salud y el ambiente!
Para lubricar el motor se mezcla aceite sintético de motor de
dos tiempos para motores de dos tiempos refrigerados por
aire (calidad JASO FC o ISO-L-EGD), añadirlo al combustible.
El motor está construido para aceite sintético para motores
de dos tiempos de MAKITA con una relación de mezcla de
50:1, que es favorable al ambiente. Esta mezcla garantiza una
duración larga y un funcionamiento seguro del motor con una
emisión baja de humos.
Se puede comprar aceite sintético para motores de dos tiempos
(50:1) de MAKITA en los tamaños de embalaje siguientes,
dependiente de su consumo:
2,6 oz. número de pedido T00745
6,4 oz. número de pedido T00739
Si no estuviera disponible el aceite sintético para motores de
dos tiempos de MAKITA, debe observarse sin falta una re-
lación de mezcla de 50:1, ya que de lo contrario no puede
garantizarse el perfecto funcionamiento.
La relación de mezcla correcta:
50:1 Al emplear aceite sintético para motores de dos tiempos
de MAKITA, es decir mezclar 50 partes de combustible
con 1 parte de aceite.
50:1 Al emplear otros aceites sintéticos para motores de dos
tiempos (calidad JASO FC o ISO-L-EGD), es decir mez-
clar 50 partes de combus tible con 1 parte de aceite.
NOTA: Para preparar la mezcla de combustible y aceite, prime-
ro mezclar todo el aceite en medio volumen de combustible,
luego añadir el combustible restante. Antes de rellenar la
mezcla en el depósito, agitarla a fondo.
No es recomendable aumentar la parte de aceite por
una exagerada consciencia de seguridad. Resulta en
más residuos de combustión que son de perjuicio para
el ambiente y atrancan el canal de salida de humos en
el cilindro así como el silenciador. Además causa un au-
mento del consumo de combustible y simultáneamente
una reducción de la potencia.
Almacenamiento de combustibles
Los carburantes son almacenables únicamente de forma
restringida. El combustible y las mezclas de combustible
envejecen debido a la evaporación, especialmente debido a
la inuencia de las temperaturas elevadas. La combinación
de combustibles y mezclas puede provocar problemas de
arranque y dañar el motor. Comprar sólo la cantidad de car-
burante necesario para el consumo en un periodo de varios
meses. Al trabajar bajo temperaturas elevadas, consumir el
combustible en 6-8 semanas.
Transportar y almacenar combustible y aceite sólo en
bidones admitidos y marcados. ¡Guadar el combustible
en un lugar seco, fresco y seguro!
Productos de aceite mineral, y también aceites, desgrasan la
piel. Por frecuentes contactos largos la piel se seca. Pueden
resultar diversas enfermedades de la piel. Además, se conocen
reacciones alérgicas.
El contacto de aceite con los ojos causa afecciones. En este
caso inmediatamente enjuagar los ojos con agua limpia.
¡En caso de una afección continua, inmediatamente acuda
a un médico!
113
Reabastecer combustible
DE SEGURIDAD!
Combustibles requieren un manejo cuidoso y prudente.
¡Sólo si el motor está desconectado!
Limpiar cuidadosamente las inmediaciones de los sectores de
llenado para que no penetre ninguna impureza en el depósito
de mezcla de combustible o de aceite.
Desenroscar la tapa del depósito (soltarla en su caso con la
llave ja, véase gura) y reponer la mezcla de combustible o
bien aceite para la cadena hasta la marca inferior de la boquilla
de llenado. Reponer con precaución para no verter ninguna
mezcla de combustible o aceite de cadena.
Enroscar la tapa del tanque manualmente hasta el tope.
¡Limpiar la tapa del depósito y los alrededores después
de rellenarlo!
Para asegurar la lubricación suciente de la cadena de la
sierra, siempre debe haber bastante aceite para cadenas en
el depósito. Con un caudal medio, el contenido del depósito
dura una carga de combustible. Controlar durante esta tarea
si hay suciente aceite de cadena en el depósito, en ese caso
reponer. ¡Sólo con motor parado! Apretar a mano el tapón
del depósito de combustible hasta el tope.
PRECAUCIÓN:
Tenga cuidado de no dejar que la tapa del depósito haga
contacto con el silenciador. Puede que el silenciador caliente
se la deforme.
Aceite
usado
¡Aceite usado es de gran perjuicio para el ambiente!
Aceites usados contienen grandes cantidades de sustancias
cancerígenas. Los residuos en el aceite usado causan un
desgaste alto en la bomba de aceite y el dispositivo de
sierra.
En caso de daños causados por el uso de aceite usado o
un aceite no apropiado para cadenas de sierra la garantía
no es válida.
Su comerciante especializado le informará sobre el uso de
aceite para cadenas.
Productos de aceite mineral desgrasan la piel. Por frecuentes
contactos largos la piel se seca. Pueden resultar diversas
enfermedades de la piel. Además, se cono -cen reacciones
alérgicas.
El contacto de aceite con los ojos causa afecciones. En este
caso inmediatamente enjuagar los ojos con agua limpia.
¡En caso de una afección continua, inmediatamente acuda
a un médico!
Advertencia importante sobre aceites biológicos
para cadenas de sierras
Antes de un cese de funcionamiento más prolongado, el
tanque de aceite debe vaciarse y llenarse a continua ción
con un poco de aceite para motores (SAE 30). Acto seguido,
se pondrá en marcha durante algún tiempo la sierra para
ex pulsar todos los restos de aceite biológico del tanque, del
sistema de conducción de aceite y del dispositivo de ase-
rrado. Esta medida es necesaria, ya que diferentes aceites
bioló gicos tienden a conglutinarse, pudiendo causar con
esto daños en la bomba de aceite o en piezas conductoras
de aceite. Antes de una nueva puesta en marcha, volver
a incorporar aceite BIOTOP para cadenas de sierras. En
caso de daños causados por el uso de aceite usado o un
aceite no apropiado para cadenas de sierra la garantía no
es válida. Su comerciante especializado le informa sobre
el uso de aceite para cadenas.
Aceite para
cadenas
Mezcla de
combustible
114
Controlar el engrase de cadena
Nunca serrar sin engrase de cadena suciente. ¡De lo contrario,
se reducirá la duración del depósito de sierra!
Antes de comenzar a trabajar, comprobar el nivel de aceite
en el depósito y también el caudal.
Comprobar el caudal de aceite como descrito en lo siguiente:
Arrancar la motosierra. (ver capítulo “Arrancar el motor”).
Sostener la motosierra aproximadamente 6” (15 cm) por en-
cima de un tronco o el suelo (usar una base apropiada).
Si el engrase es suciente, se puede ver una línea de aceite
por debajo de la motosierra. Poner atención en la dirección
del viento y no exponerse a la neblina de lubricante más de
lo necesario.
Advertencia:
Una vez detenida la marcha del equipo es normal que durante
algún tiempo puedan producirse pequeñas fugas del aceite
de cadena que aún se encuentra en el sistema de conducción
de aceite, en la guía y en la cadena. No se trata de ningún
defecto. Utilice una base de recolección adecuada.
Para poder garantizar el funcionamiento correcto de la bomba
de aceite es necesario limpiar con regularidad la ranura-guía
de aceite en el cárter del cigüeñal (2) así como el taladro de
carga de aceite en el riel de sierra (3).
Advertencia:
Una vez detenida la marcha del equipo es normal que durante
algún tiempo puedan producirse pequeñas fugas del aceite
de cadena que aún se encuentra en el sistema de conducción
de aceite, en la guía y en la cadena. No se trata de ningún
defecto. Utilice una base de recolección adecuada.
Ajustar el engrase de cadena
¡Sólo si el motor está desconectado!
La cantidad de suministro de aceite puede regularse con el
tornillo de regulación (1). El tornillo de regulación se encuentra
en el lado inferior del cárter.
La bomba de aceite está ajustada a un caudal mínimo de
fábrica. Hay disponibles dos ajustes de caudal: mínimo y
máximo.
Para variar la cantidad de suministro, deberá girar con un
destornillador pequeño el tornillo de reglaje:
• Girando a la derecha aumenta
• Girando hacia la izquierda disminuye
Dependiendo de la longitud de la espada de carril, selec-
cione uno de los dos posibles ajustes.
Controlar durante el trabajo si hay suciente aceite para la
cadena en el tanque, rellenar en caso necesario.
115
Arrancar el motor
¡La motosierra solamente se debe poner en marcha una
Alejarse al menos 10 pies (3 m) del lugar de carga de com-
bustible.
Ocupar una posición estable y poner la motosierra sobre
el suelo de modo que el dispositivo de sierra no lo toque.
Poner en función el freno de cadena (bloquear).
Empuñar la empuñadura de puente con una mano y apretar la
motosierra hacia el suelo.
Colocar la punta del pie derecho en la protección de manos
trasera.
Indicación: El sistema de arranque suave con muelle permite
arrancar la motosierra sin gastar energía en exceso. ¡Arrancar
de forma rápida y uniforme!
Arranque en frío:
Activar la bomba de combustible (5) presionando varias veces,
hasta que se vea combustible en la bomba.
Pulsar el interruptor combinado (1) hacia arriba (posición
estárter). Con esta maniobra se acciona simultáneamente el
bloqueo de la semiaceleración.
Tirar del tirador de arranque (2) rápida y uniformemente.
Atención: No tirar el cable por más de aproximadamente 20”
(50 cm) y sólo retrocederlo manual y lentamente.
Repetir el proceso de arranque 2 veces.
Pulsar el interruptor combinado (1) a la posición central “ON”.
Volver a tirar del tirador de arranque rápida y uniformemente.
En cuanto el motor haya arrancado, asir la empuñadura (la
tecla de bloqueo de seguridad (3) es accionada mediante la
palma de la mano) y accionar levemente el acelerador (4). La
detención de medio gas es liberada y el motor se encuentra
en marcha en vacío.
Atención: Poner el motor en vacío inmediatamente que
marche; en otro caso daños pueden ocurrir en el freno de
cadena.
Ahora soltar el freno de cadena.
Arranque en caliente:
Tal como viene descrito en el arranque en frío, pulsar el in-
terruptor combinado (1) hacia arriba (posición estárter) y a
continuación de nuevo a la posición “ON” con el n de activar
sólo el bloqueo de la semiaceleración. Si después de tirarle
2 o 3 veces a la cuerda el motor no ha arrancado, repetir el
proceso de arranque tal como viene descrito en el apartado
de arranque en frío.
INDICACIÓN: Si el motor se apaga durante poco tiempo,
puede arrancarse sin accionar el interruptor combinado.
Indicación importante: En el caso de que el tanque de
combustible se hubiese vaciado completamente y el motor se
haya parado por falta de combustible, después de repostar,
accionar la bomba de combustible (5) presionando varias
veces, hasta que pueda verse el combustible en el interior
de la bomba.
Parar el motor
Pulsar el interruptor combinado (1) a la posición ha-
cia abajo.
INDICACIÓN: Después de pulsarlo, el interruptor combinado
regresa a la posición “ON”. Si el motor está apagado, puede
ponerse en marcha sin necesidad de volver a accionar el
interruptor combinado.
ATENCIÓN: Para interrumpir la corriente de encendido,
presionar el interruptor combinado completamente hacia la
posición
superando la resistencia.
Arranque en frío (Choke)
Arranque en caliente (ON)
Parar el motor
Interruptor combinado en la
posición de seguridad
(corriente de encendido
interrumpida,
necesario para realizar trabajos
de mantenimiento y montaje)
1
2
4
5
3
ON
116
Controlar el freno de cadena
Antes de iniciar el trabajo debe controlarse, sin excep-
ción, el freno de la cadena.
Arrancar el motor según la descripción (adoptar una posi ción
rme y colocar la motosierra sobre el suelo, de tal modo que
el dispositivo de aserrado quede libre).
Asir rmemente la empuñadura de puente con una mano,
y con la otra mano sujetar el asidero.
Dejar marchar el motor a una velocidad media y presionar con
el dorso de la mano la guardamanos (6) en la dirección de la
echa hasta que quede bloqueado el freno de la cadena. La
cadena de la sierra debe detenerse inmediatamente.
Llevar inmediatamente el motor a la posición de marcha
en vacío y volver a soltar el freno de la cadena.
Atención: Si no se para la sierra de cadena durante esta
prueba de inmediato, desconectar el motor insofacto.
¡En tal caso NO use la sierra! Pongase en contacto con
un taller especializado de MAKITA .
117
Ajustar el carburador
ATENCIÓN: ¡El ajuste del carburador solo puede ser
El usuario del aparato solo puede realizar las correc-
ciones del tornillo de ajuste (S). ¡Si la herramienta de
corte gira en vacío (no se acciona la palanca de gases),
deberá ajustarse inmediatamente la marcha en vacío!
¡El ajuste de la marcha en vacío no puede realizarse
hasta después de montar y comprobar el aparato com-
pletamente!
limpio y la herramienta de corte montada correcta-
mente.
Realizar el ajuste con un destornillador (ancho de hoja 5/32”
(4 mm)).
Ajustar la marcha en vacío
Desenroscar el tornillo de ajuste (S) en sentido contrario
a las agujas del reloj: la marcha en vacío disminuye.
Enroscar el tornillo de ajuste (S) en el sentido de las agu-
jas del reloj: la marcha en vacío aumenta.
Atención: Si la herramienta de corte no se detiene inclu-
so después de corregir la marcha en vacío, no utilizar
el aparato bajo ningún concepto. ¡Llevarlo a un taller
SERVICIO
SHL
118
El ángulo de alado (α) en todos los dientes de talón ha de
ser el mismo.
30° con tipo de cadenas 092 (91VG), 492 (91PX), 290 (90SG),
291 (90PX)
El ángulo frontal del diente de talón (β) resulta por si sólo al
usar una lima redonda.
80° con tipo de cadenas 092 (91VG), 492 (91PX)
75° con tipo de cadena 290 (90SG), 291 (90PX)
¡Angulos diferentes causan una marcha irregular de la cadena,
aceleran el desgaste y provocan rupturas de la cadena!
MANTENIMIENTO
PRECAUCIÓN: ¡Previamente a todos los trabajos que se
realicen en la guía y en la cadena, debe desconectarse
sin falta el motor, quitarse el capuchón de bujía (véase
“Recambio de bujía”) y usar guantes protectores!
se produce asserín similar a polvo de madera al serrar ma-
dera húmeda.
la cadena penetra la madera sólo con gran fuerza.
se puede ver daños en el canto cortado.
al serrar, la motosierra tira hacia la izquierda o hacia la de-
recha. En este caso se ha realado la cadena de modo no
uniforme.
-
terial
En la mayoría de los casos basta limar 2-3 veces.
Después de haber realado varias veces personalmente, dejar
realar la cadena en un taller especializado.
ATENCIÓN: Utilice exclusivamente las cadenas y las
guías admitidas para esta sierra (consultar el “Extracto
de la lista de repuestos”)
Todos los dientes de cepillo deben tener la misma longitud
(a). ¡Si los dientes tienen longitudes diferentes, causan
una marcha irregular y también una ruptura de la cadena!
Longitud mínima de los dientes de sierra: 0,11” (3 mm). No
volver a alar la cadena de la sierra cuando se haya alcanzado
la longitud mínima de la muela de sierra. (Véase “Extracto de la
lista de repuestos” y el capítulo “nueva cadena de sierra”).
La distancia entre el tope de profundidad y el lo determina
el espesor de la viruta.
Los mejores cortes se logran con una distancia del tope
de profundidad de ,025” (0,64 mm).
ATENCIÓN: ¡Una distancia
demasiado grande aumenta el
peligro de repulsiones!
119
1 2
4/5
Limar y guiar la lima
Para el alado se usa una lima redonda especial para cadenas.
Limas redondas normales no son apropiadas. Ver “Extracto
de la lista de piezas de repuesto”.
Tipo 092 (91VG), 492 (91PX): Lima circular para sierra de
cadena ø 5/32” (4,0 mm).
Tipo 290 (90SG), 291 (90PX): Lima circular para sierra de
cadena ø 11/64” (4,5 mm).
La lima debe cortar sólo al empuje hacia adelante (echa).
Al empuje hacia atrás levantarla de la madera.
Primero realar el diente de cepillo más pequeño. La longitud
de este diente es la medida teórica para todos los otros dientes
de la cadena de sierra.
La forma de dientes nuevamente colocados debe ser adaptada
exactamente a la forma de los dientes usados, también en
las supercies de deslizamiento.
Guíe la lima según el tipo de cadena (90° repecto a la espada).
El portalimas facilita la conducción de la lima; lleva marcas
para el ángulo de alado correcto de:
α = 30°
(orientar las marcas paralelas a la cadena de la sierra) y limita
la profundidad de hundimiento (4/5 del diámetro de la lima).
Después de realar comprobar la altura del tope de profundi-
dad con el calibrador de cadena. Ver “Extracto de la lista de
piezas de repuesto”.
Corregir también cobrantes mínimos con la lima plana espe cial
(1). Ver “Extracto de la lista de piezas de repuesto”.
Redondear el tope de profundidad (2).
α
Tipo de cadena
092 (91VG), 492 (91PX),
290 (90SG), 291 (90PX)
120
Limpiar el interior de la rueda dentada
PRECAUCIÓN: ¡Previamente a todos los trabajos que se
realicen en la guía y en la cadena, debe desconectarse
sin falta el motor, quitarse el capuchón de bujía (véase
“Recambio de bujía”) y usar guantes protectores!
PRECAUCIÓN: ¡La motosierra solamente se debe poner
la misma!
Quitar la protección de la rueda dentada (1) (véase el capí-
tulo “PUESTA EN MARCHA” de la versión correspondiente)
y limpiar el interior con un pincel.
Quitar la cadena de la sierra (2) y la guía de la sierra (3).
INDICACIÓN:
Prestar atención a que no queden restos en la ranura de guía
de aceite (4) y en el tensor de cadenas (5).
Para obtener información acerca del montaje de la guía de la
sierra, la cadena y la protección de la rueda dentada, véase
el capítulo “PUESTA EN MARCHA” de la versión correspon-
diente.
NOTA:
El freno de cadena es un dispositivo de seguridad muy
importante y como cada parte sometido a desgaste.
La examinación y el mantenimiento regulares sirven
para su propia seguridad y deben ser efectuados por
un taller especializado de MAKITA.
SERVICIO
Limpiar la guía de sierra
ATENCIÓN: ¡Ponerse guantes protectores!
Los rieles de la guía (7) deben examinarse periódicamente
por posibles fallas y deben limpiarse con una herramienta
ade cuada.
¡Mantener libres de suciedad los dos oricios de llenado de
aceite (6) y toda la guía de la sierra!
121
Antes de montar una cadena de sierra nueva es necesario
controlar el estado del piñón.
Piñones desgastados (8) causan daños en la cadena de
sierra nueva y por eso deben ser cambiados.
Quitar la protección de la rueda dentada para cadena (Véase
capítulo “PUESTA EN MARCHA”)
Quitar la cadena de la sierra y la guía de la sierra.
Retirar el disco de seguridad (9).
CUIDADO: La anilla de seguridad salta de la ranura. Para
que no salte, asegurar la anilla con el pulgar en el momento
de quitarla.
Retirar la arandela separadora (11).
En caso de estar gastado el piñón (8), reemplazar el conjunto
del tambor de acoplamiento (12).
Montar un nuevo conjunto del tambor de acoplamiento (12),
arandela separadora (11) y una arandela de seguridad nueva
(9).
Para el montaje de la guía, de la cadena de la sierra y de la
protección de la rueda dentada para cadena, véase el capítulo
“PUESTA EN MARCHA”.
INDICACIÓN: No usar cadenas nuevas con una rueda dentada
retraída. Cambiar la rueda dentada como mínimo después
del desgaste completo de 2 cadenas. Dejar circular algunos
minutos la cadena con el acelerador a la mitad con el n de
que se distribuya el aceite para cadenas uniformemente.
¡Como nuevas cadenas de sierra suelen alargarse, hay que
controlar frecuentemente la tensión de cadena (véase “Control
de la tensión de cadena”)!
Nueva cadena de sierra
ATENCIÓN: ¡Utilice exclusivamente las cadenas y las guías admitidas para esta sierra!
11
9
12
8
122
1
3
8
6
5
4
5
6
2
4
5
7
6
-
ATENCIÓN: Cuando aplique aire comprimido para la
limpieza, siempre lleve gafas protectoras para evitar
lesionarse los ojos!
Saque la tapa de la cubierta (1).
Girar el tornillo (2) en sentido contrario a las agujas del reloj
y quitar la capota de cubrición (3).
Presionar el interruptor combinado (4) hacia arriba (posición
estárter), con el n de evitar que puedan penetrar partículas
de suciedad dentro del carburador.
Tirar ligeramente en la dirección de la echa por la lengüeta (5)
de la tapa del ltro del aire y sacar la tapa del ltro del aire.
Sacar el ltro del aire (6).
ATENCIÓN: Cubrir la boca de aspiración con un paño lim-
pio para impedir la entrada de partículas de suciedad en el
carburador.
Lavar ltros muy sucios en tibia lejía jabonosa con un deter-
gente normal.
Dejar secar el ltro de aire completamente.
Si es necesario limpiar el ltro frecuentemente (varias veces
cada día), porque sólo un ltro limpio asegura una potencia
óptima del motor.
ATENCIÓN:
¡Pedazos de paño y partículas grandes de suciedad
pueden destruir el motor!
Colocar el ltro del aire (6) con la orientación ilustrada.
ATENCIÓN:
haberlo limpiado. De lo contrario, las partículas de polvo
al carburador y causar problemas en el motor.
Colocar la tapa del ltro del aire.
Nota: La lengüeta (5) de la tapa del ltro del aire encaja por sí
misma si la tapa del ltro del aire asienta correctamente.
Presionar el interruptor combinado (4) hacia abajo y presio-
nar una vez la palanca del gas (7) para desactivar la posici-
ón de medio gas.
Colocar la capota de cubrición (3). Al colocarla tener en cuenta
que los pasadores inferiores (8) en los dos lados de la capota
de cubrición agarren correctamente (los pasadores no deben
quedar visibles si el montaje es el correcto).
Roscar el tornillo (2) en el sentido de las agujas del reloj.
Retorne la tapa de la cubierta (1).
123
11
10
14
13
12
Cambiar la bujía
ATENCIÓN:
No tocar la bujía o la tapa de la bujía al marchar el motor
(alto voltaje).
Efectuar el mantenimiento sólo si el motor está parado.
El motor caliente puede ocasionar quemaduras. ¡Usar
siempre guantes de protección!
Cambiar la bujía si el cuerpo aislador está dañado, una mer-
ma grande de los electrodos ocurre o si los electrodos están
sucios o cubiertos de aceite.
Quitar la tapa del ltro (véase “Limpiar el ltro de aire”).
Quitar el capuchón de bujía (9) de la bujía. Puede retirar el
capuchón de bujía con la mano.
La distancia entre los electrodos
La distancia entre los electrodos debe ser de ,024”
(0,6 mm).
ATENCIÓN: Usar sólo las bujías siguientes NGK CMR6A.
Controlar la chispa de encendido
Apretar la bujía (10) desmontada con el cable de encendido
rmemente conectado mediante una pinza aislada contra el
cilíndro (¡no cerca del taladro para la bujía!)
Pulsar el interruptor combinado (11) a la posición “ON”.
Tirar con fuerza del cable de arranque.
Si el funcionamiento es correcto se debe ver una chispa cerca
de los electrodos.
Controlar los tornillos del silenciador
Desenroscar los 3 tornillos (12) y quitar la cubierta superior
del silenciador (13).
Indicación: En las motosierras con catalizador (EA3200S,
EA3201S), quitar la cubierta superior del silenciador con ca-
talizador.
Los tornillos de la cubierta inferior del silenciador (14) no
son accesibles y sólo se puede comprobar que estén bien
puestos. Si estuvieran ojos, apretarlos a mano (Atención:
no enroscar demás).
.024”
0.6 mm
9
,024”
0,6 mm
124
Recambio de la cuerda de arranque / Recambio
del casete con muelle recuperador / Recambio
del muelle de arranque
Desenroscar los tres tornillos (1).
Quitar la carcasa del ventilador (2).
Retirar el deector de aire (3) de la carcasa del ventilador.
ATENCIÓN: ¡Peligro de lesiones! ¡Sólo debe desatornillar
el tornillo (7) al estar relajado el muelle recuperador!
Si desea cambiar la cuerda de arranque aunque no esté rota,
primero debe relajar el muelle recuperador del tambor de cable
(13).
A esto, en el tirador de arranque sacar completamente la
cuerda de la carcasa del ventilador.
Sujetar el tambor de cable con una mano y apretar con la otra
la cuerda en la entalladura (14).
Dejar subir cuidadosamente el tambor de cable hasta que el
muelle recuperador esté completamente relajado.
Desenroscar el tornillo (7) y extraer el empujador (8) y el
muelle (6).
Sacar cuidadosamente el tambor de cable.
Eliminar todos los restos de la cuerda.
Enhebrar la cuerda nueva (ø 0,12” (3,0 mm), 35,4” (900 mm)
de longitud) según indicado en el dibujo (no olvidar la arandela
(10)) y hacer un nudo en cada extremo de la cuerda.
Enhebrar el nudo (11) en el tambor de cable (5).
Enhebrar el nudo (12) en el tirador de arranque (9).
Colocar el tambor de cable girándolo ligeramente hasta que
reaccione el muelle recuperador.
Montar el muelle (6) y el empujador (8) e introducirlos juntos en
el tambor de cable (5) girando ligeramente en sentido contrario
a las agujas del reloj. Introducir y apretar el tornillo (7).
Pasar el cable por la entalladura (14) y dar tres vueltas de
cable al tambor en el sentido de las agujas del reloj.
Sujetar el tambor de cable con la mano izquierda y eliminar
las torsiones de la cuerda con la mano derecha, tensar la
cuerda y sujetarla.
Soltar cuidadosamente el tambor. La fuerza del muelle enrrolla
la cuerda en el tambor.
Repetir el proceso otra vez. El tirador de arranque debe en-
contrarse erguido en la carcasa del ventilador.
NOTA: Una vez tirada la cuerda completamente hacia afuera,
el tambor debe poder ser girado al menos 1/4 de vuelta en
sentido contrario a la fuerza del muelle recuperador.
ATENCIÓN: ¡Peligro de lesiones! Una vez desenrollada
la cuerda, es menester asegurar el tirador de arranque,
ya que ésta se recobraría instantáneamente en caso de
destrabarse involuntariamente el tambor.
Reponer el casete con muelle recuperador
Desmontar la carcasa del ventilador y el tambor de cable
(véase arriba).
ATENCIÓN: ¡Riesgo de lesiones! ¡El muelle recuperador
puede salir despedido! Usar necesariamente guantes y
gafas de protección!
Golpear ligeramente la carcasa del ventilador con toda la
supercie de apoyo del lado hueco sobre madera y mante-
nerla sujeta. Levantar a continuación la carcasa del ventilador
con cuidado y paso a paso, ya que el casete del muelle
recuperador desprendido (13) se puede destensar así de
un modo controlado en caso de que haya saltado el muelle
recuperador del casete de plástico.
Montar con cuidado el nuevo casete del muelle recuperador
y presionarlo hasta que enclave.
Colocar el tambor de cable girándolo lentamente hasta que
el muelle recuperador se enganche.
Montar el muelle (6) y el empujador (8) y apretar con el
tornillo (7).
Tensar el muelle (véase arriba).
Reemplazar el muelle de arranque
INDICACIÓN: En caso de romperse el muelle (6) del sistema
de arranque suave con muelle, para arrancar el motor se
necesitará más energía y se notará una mayor resistencia al
tirar del tirador de arranque. En caso de notarse estos sínto-
mas al arrancar, comprobar el muelle (6) y de ser necesario
reemplazarlo.
Montaje de la carcasa del ventilador
Insertar el deector de aire (3) en la caja del ventilador, en
este proceso deberá encastrar los tres escotes (4). Alinear la
carcasa del ventilador hacia la caja, presionar ligeramente y
tirar del asa de arranque hasta que ataque el dispositivo de
arranque.
Apretar los tornillos (1).
125
Cambiar la cabeza de aspiración
El ltro de eltro (16) de la cabeza de aspiración puede e
star obstruido. Para poder garantizar una alimentación de
combustible perfecta para el carburador se debe cambiar la
cabeza de aspiración cada 3 meses.
Extraer la cabeza de aspiración al reemplazarla mediante un
gancho de alambre o alicates de punta a través del hueco de
la tapa del depósito.
Recambio/limpieza de la rejilla parachispas
La rejilla parachispas debe revisarse y limpiarse con regulari-
dad.
Suelte el tornillo (11) y remueva el escudo térmico (12) y la
rejilla parachispas (14).
Precaución: No utilice objetos alados o puntiagudos para
limpiar la rejilla, ya que los alambres de la rejilla podrían da-
ñarse o deformarse.
Vuelva a montar la rejilla parachispas, el escudo térmico y
ajuste el tornillo.
15
15
Retirar la capota de cubrición.
Retirar la caja del ventilador.
ATENCIÓN: ¡Cuando aplique aire comprimido para la
limpiaza, siempre lleve gafas protectoras para evitar
lesionarse los ojos!
El total del área descubierto (15) puede ser limpiado con una
brocha y con aire comprimido.
Limpiar los nervios del cilindro
Para limpiar los nervios del cilindro puede utilizarse un cepillo
para botellas.
126
En general Motosierra completa Limpiar el exterior y examinar por daños.
Dejar efectuar reparaciones inmediatamente por un taller
especializado
Cadena de la sierra Alar con regularidad, recambiar a tiempo 118119
Freno de la cadena Hacerla examinar con regularidad en el servicio MAKITA
Guía de la sierra Invertirla, para que el desgaste de las supercies de
rodadura sea uniforme. Recambiar a tiempo. 106, 120
Cuerda de arranque Examinar por daños. Recambiar en caso de daños. 124
Antes de cada puesta Cadena de la sierra Examinar por posibles fallas y examinar el lo 118119
en marcha Controlar la tensión de la cadena 106, 110
Guía de la sierra Examinar por daños
Engrase de cadena Prueba de funcionamiento 114
Freno de cadena Prueba de funcionamiento 116
Interruptor combinado,
Pulsador de bloqueo
(segur.)
Acelerador Prueba de funcionamiento 115
Tapón de los depósitos
de aceite y combustible Búsqueda de grietas y fugas
Cada día Filtro de aire Limpiar (en caso necesario varias veces al día) 122
Guía de la sierra Examinar por daños, limpiar el taladro de carga de aceite 120
Soporte del riel Limpiar, especialmente la ranura-guía de aceite 114, 120
Núm. de revoluc., vacío Examinar (cadena no debe girarse) 117
Cada semana Cárter del ventilador Limpiar, a fín de garantizar la perfecta
circulación del aire de refrigeración 102
Recinto del ltro de aire Limpiar, a fín de garantizar la perfecta
circulación del aire de refrigeración 125
Recinto del ventilador Limpiar, a fín de garantizar la perfecta
circulación del aire de refrigeración 125
Nervios del cilindro Limpiar, a fín de garantizar la perfecta
circulación del aire de refrigeración 125
Bujía Examinar y cambiar si es necesario 123
Silenciador Examinar si presenta obturaciones, Controlar tornillos 102, 123
Palanca de retención Examinar 102
Tornillos y tuercas Comprobar el estado y el montaje rme
Rejilla parachispas Limpiar 125
Cada 3 meses Cabezal de aspiración Cambiar 125
Depósito de aceite/
combust Limpiar
Anual Motosierra completa Hacer realizar una inspección por un taller especializado
Antes de almacenar Motosierra completa Limpiar el exterior y examinar por daños.
Dejar efectuar reparaciones inmediatamente por un taller
especializado
Cadena/guía de sierra Desmontar, limpiar y lubricar ligeramente
Limpiar la ranura-guía de la guía de cadena 120
Depósito de aceite/
combust Descargar y limpiar
Carburador Dejar marchar el motor hasta el agotamiento de combustible
Página
Instrucciones para el mantenimiento regular
A fín de lograr una prolongada vida útil, de evitar daños y de asegurar el pleno funcionamiento de los dispositivos de seguridad, los
trabajos de mantenimiento descritos a continuación deberán realizarse con regularidad. Los derechos de garantía se reconocerán
solamente si estos trabajos se han realizado de forma regular y reglamentaria. ¡La no observación de estas instrucciones puede
originar accidentes!
El operador de la motosierra debe realizar sólo los trabajos de mantenimiento descritos en las instrucciones de manejo. Todos los
demás trabajos deben ser llevados a cabo por un taller especializado de MAKITA.
127
Piezas de repuesto
La seguridad funcional en el servicio continuo y la seguridad de su motosierra dependen entre otras cosas de la calidad de las
piezas de repuesto. Usar sólo piezas de repuesto de orígen MAKITA.
Estas piezas son producidas especialmente para su tipo de motosierra y por eso aseguran una óptima calidad del material, de la
exactitud dimensional, del funcionamiento y de la seguridad.
Piezas de repuesto de orígen MAKITA se pueden comprar por su comerciante especializado. Tiene las listas de piezas de repuesto
con los números de pedido requeridos y es siempre informado sobre mejoramientos e innovaciones en la oferta de piezas de
repuesto.
Tener en cuenta que al utilizar piezas de repuesto no de orígen MAKITA, MAKITA no puede conceder una garantía.
Garantía
MAKITA garantiza una calidad perfecta y paga para retoques, es decir para el cambio de piezas defectuosas por razón de
defectos del material o de fabricación que ocurren dentro del plazo de garantía después del día de compra. Tener en cuenta que
en algunos países las condiciones de garantía son diferentes. En caso de duda dirigirse a su vendedor. Es responsable para la
garantía del producto.
Esperamos que ud. tenga comprensión que en los casos siguientes la garantía deja de aplicarse:
• No observación de las instrucciones de manejo.
• Omisión de trabajos de mantenimiento y limpieza necesarios.
• Ajuste inadecuado del carburador.
• Desgaste normal.
• Sobrecarga evidente por sobrepaso permanente de la potencia máxima.
• Uso de rieles y cadenas de sierra no admitidos.
• Uso de longitudes del riel y de la cadena no admitidas.
• Uso de fuerza, tratamiento inadecuado, uso impropio o accidente.
• Daño de sobrecalentamiento por suciedad de las aletas del cilíndro y del cárter del ventilador.
• Reparaciones por personas no experimentadas o reparaciones inadecuadas.
• Uso de piezas de repuesto inadecuadas o de piezas no de orígen MAKITA, si han provocado el daño.
• Uso de combustibles inadecuados o viejos.
• Daños provocados por las condiciones de aplicación del alquilamiento profesional.
• Por omisión del reajuste en tiempo oportuno de los tornillos externos.
Trabajos de limpieza, mantenimiento y ajuste no son incluidos en la garantía. Dejar realizar todos los trabajos cubiertos por la garantía
a un comerciante especializado de MAKITA.
Servicio, piezas de repuesto y garantía
Mantenimiento y reparaciones
El mantenimiento y la reparación de las motosierras modernas así como la de los módulos relevantes para la seguridad, requiere
una formación especializada y cualicada así como la de disponer de un taller dotado de herramientas especiales y aparatos de
ensayo adecuados.
Todos los trabajos no indicados en el presente manual de instrucciones deberán ser realizados por un taller especializado de
MAKITA.
El especialista dispone de la formación, experiencia y equipamiento necesario para facilitarle la solución más económica respecti-
vamente así como para ayudarles en cualquier consulta y ofrecerle los consejos oportunos.
En caso de intentos de reparación por terceros o por personas no autorizadas, perderá el derecho a la garantía.
Por favor, ver por el taller más próximo en la lista de direcciones adjuntada.
128
Localización de averías
Avería Sistema Observación Causa
Cadena no marcha Freno de cadena Motor marcha Freno de cadena puesto en función
Motor no arranca o sólo Sistema de Hay chispa de Defecto en alimentación de combustible, siste-
con gran dicultad encendido encendido ma de compresión, avería mecánica.
No hay chispa Interruptor de parada en pos.
, fallas o
de encendido cortocircuito en los cables, Conector de bujías,
bujía de encendido averiada
Alimentación de Depósito de combustible Interruptor combinado en posición de estárter,
combustible lleno carburador defectuoso, cabeza de aspiración
sucio, tubería de combustible quebrada o
interrumpida.
Sistema de En el interior Junta al pie del cilíndro defectuosa, retenes
compresión radiales del eje defectuosos, cilíndro o aros de
pistón defectuosos
Al exterior Bujía no cierra herméticamente.
Avería Dispositivo de arranque Muelle en dispositivo de arranque roto, compo-
mecánica no engrana nentes rotos en el interior del motor.
Arranque en caliente Carburador Depósito cargado (comb.) Ajuste del carburador incorrecto.
difícil Chispa de encendido
Motor arranca, Alimentación de Depósito de combustible Ajuste incorrecto de en marcha en vacío,
pero no marcha combustible cargado cabeza de aspiración o carburador sucios,
ventilación del depósito defectuosa, tubería
de combustible interrumpida, cable defectuoso,
Interruptor combinado defectuoso.
Potencia insuciente Posiblemente Motor marcha en vacío Filtro de aire sucio, ajuste del carbura dor
varios sistemas incorrecto, silenciador obstruido, canal de
activados al salida de humos en el cilíndro atrancado, la
mismo tiempo rejilla parachispas obsturado.
No engrase de cadena Depósito de aceite No hay aceite en la Depósito de aceite vacío.
Bomba de aceite cadena de sierra Ranura-guía de aceite sucia.
El tornillo de ajuste de la bomba de aceite está
mal ajustado.
129
Extracto de la lista de piezas de repuesto
Usar sólo piezas de repuesto de orígen MAKITA. Dejar realizar reparaciones
y remplazos de otras piezas por un taller especializado de MAKITA.
EA3200S
EA3201S
26
27 28 29 3230/31
25
10
8
9
7
20
6
4
19
1
2
3
14
17
15
16
18
13
11
12
23
22
21
130
Extracto de la lista de piezas de repuesto
Usar sólo piezas de repuesto de orígen MAKITA. Dejar realizar reparaciones
y remplazos de otras piezas por un taller especializado de MAKITA.
Piezas de repuesto
Pos. No. Denominación
1 1 Guía de la sierra 3/8”, 30 cm, 1,3 mm (12”)
1 Guía de la sierra 3/8”, 35 cm, 1,3 mm (14”)
1 Guía de la sierra 3/8”, 40 cm, 1,3 mm (16”)
2 1 Cadena de la sierra 3/8” para 30 cm, 1,3 mm
1 Cadena de la sierra 3/8” para 35 cm, 1,3 mm
1 Cadena de la sierra 3/8” para 40 cm, 1,3 mm
1 1 Guía de la sierra 3/8”, 30 cm, 1,1 mm (12”)
1 Guía de la sierra 3/8”, 35 cm, 1,1 mm (14”)
2 1 Cadena de la sierra 3/8” para 30 cm, 1,1 mm
1 Cadena de la sierra 3/8” para 35 cm, 1,1 mm
1 1 Guía de la sierra 3/8”, 30 cm, 1,3 mm (12”)
1 Guía de la sierra 3/8”, 35 cm, 1,3 mm (14”)
1 Guía de la sierra 3/8”, 40 cm, 1,3 mm (16”)
2 1 Cadena de la sierra 3/8” para 30 cm, 1,3 mm
1 Cadena de la sierra 3/8” para 35 cm, 1,3 mm
1 Cadena de la sierra 3/8” para 40 cm, 1,3 mm
1 1 Guía de la sierra 3/8”, 30 cm, 1,1 mm (12”)
1 Guía de la sierra 3/8”, 35 cm, 1,1 mm (14”)
2 1 Cadena de la sierra 3/8” para 30 cm, 1,1 mm
1 Cadena de la sierra 3/8” para 35 cm, 1,1 mm
3 1 Protección de espada para 30-35 cm (3/8”)
1 Protección de espada para 40 cm (3/8”)
4 1 Llave combinada SW 16/13
6 1 Atornillador del carburador
7 1 Cabezal de aspiración
8 1 Cierre del depósito de combustible completo.
9 1 Anillo toroidal 29,3 x 3,6 mm
10 1 Casete con muelle de retroceso cpl.
11 1 Muelle
12 1 Empujador
13 1 Cuerda de arranque 3,0 x 900 mm
14 1 Bujía
15 1 Tapón, depósito de aceite, cpl.
16 1 Anillo toroidal 29,3 x 3,6 mm
17 1 Filtro de aire
18 1 Protector del piñon, cpl.
1 Protección de rueda dentada (con tensor rápido) cpl.
19 2 Tuercas hexagonal M8
20 1 Tambor de acoplamiento cpl. 3/8”, 6-dientes
21 1 Arandela separadora
22 1 Disco de seguridad (Circlip)
23 1 Rejilla parachispas
Accesorios (no suministrados con la motosierra)
25 1 Calibrador cadena
26 1 Asidero de lima
27 1 Lima redonda ø 4,5 mm
28 1 Lima redonda ø 4,0 mm
29 1 Lima plana
30 1 Portalimas
(
con lima redonda
ø 4,5 mm)
31 1 Portalimas
(
con lima redonda
ø 4,0 mm)
32 1 Destornillador acodado
- 1 Depósito combinado
(para 5l combust., 3l aceite
para cadenas)
EA3200S
EA3201S
Makita Corporation
3-11-8, Sumiyoshi-cho,
Anjo, Aichi 446-8502 Japan
884987K949
www.makita.com
ALA
<USA only>
WARNING
The engine exhaust from this product contains chemicals known to the State of California to cause cancer, birth
defects or other reproductive harm.
<USA solamente>
ADVERTENCIA
Los gases de escape del motor de este producto contienen sustancias químicas conocidas en el Estado de
California como causantes de cáncer, defectos genéticos y otros problemas relacionados con la reproducción.
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