Transcripción de documentos

INTRODUCCIÓN es Para utilizar correctamente la motosierra y evitar accidentes, lea primero este manual atentamente antes de trabajar con ella. Encontrará explicaciones sobre el funcionamiento de los distintos componentes, además de instrucciones para realizar las comprobaciones y el mantenimiento necesarios. Nota: Las ilustraciones y las especificaciones proporcionadas en este manual pueden variar según los requisitos de cada país, y están sujetas a cambios sin previo aviso por parte del fabricante. MANUAL DEL OPERADOR El manual del operador está destinado a proporcionar protección al usuario. LÉALO. Guárdelo en un sitio seguro para consultarlo en el futuro. Conozca los procedimientos necesarios antes de comenzar a montar la unidad. La preparación y el mantenimiento adecuados juegan un papel fundamental para obtener la máxima seguridad y rendimiento del motosierra. Póngase en contacto con el concesionario o el distribuidor local si no comprende alguna de las instrucciones de este manual. Además de las instrucciones de uso, este manual contiene párrafos que requieren una especial atención. Tales párrafos están marcados con los símbolos descritos a continuación: Advertencia: si existe riesgo de accidente o lesiones personales o daños graves a la propiedad. Precaución: si existe riesgo de producirse daños en la máquina o en sus componentes individuales. ADVERTENCIA: Para garantizar el funcionamiento seguro y correcto de la motosierra, este manual del operador deberá conservarse siempre con la máquina o estar cerca de ella. No preste ni alquile la motosierra sin el manual de instrucciones del operador. ADVERTENCIA: Sólo deberán utilizar la motosierra las personas que entiendan este manual. 73  ÍNDICE DE CONTENIDOS es IDENTIFICACIÓN DEL PRODUCTO Componentes de la motosierra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75 SEGURIDAD Significado de las etiquetas de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76 Requisitos estatales y locales. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76 REGLAS DE SEGURIDAD Precauciones básicas de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Manejo del combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Funcionamiento y seguridad. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Precauciones contra el rebote . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Precauciones para reducir el riesgo de vibraciones. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Precauciones de mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78 79 79 80 84 84 ENSAMBLAJE Montaje de la barra y la cadena . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85 FUNCIONAMIENTO Tensión de la cadena . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rodaje de la cadena . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Púa de tronzado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Alimentación de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sistema de lubricación de la cadena . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Preparación para cortar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Arranque del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sistema antihielo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rodaje del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parada del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Funcionamiento del freno de la cadena . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tala de árboles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tronzado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Corte de ramas y poda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87 87 88 88 89 90 92 93 93 94 94 95 97 98 MANTENIMIENTO Tabla de mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Mantenimiento de la cadena. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Mantenimiento de la barra guía . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ajuste del carburador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Filtro de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Filtro de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Unidad de motor de arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Bujía . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Amortiguador de supresión de chispas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Freno de la cadena . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 101 102 103 103 103 104 104 104 105 106 SOLUCIÓN DE PROBLEMAS Utilización de la tabla de solución de problemas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107 ALMACENAMIENTO Almacenamiento de la motosierra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108 DATOS TÉCNICOS MT 4400 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108 74  IDENTIFICACIÓN DEL PRODUCTO es Componentes de la motosierra 1 - Palanca cebador 2 - Palanca del acelerador 3 - Palanca de tope del acelerador 4 - Tornillo regulación carburador 5 - Palanca freno inercial 6 - Silenciador 7 - Cadena 8 - Barra 9 - Tapa filtro 10 - Interruptor de masa 11 - Tapón depósito combustible 12 - Empuñadura 13 - Tapón depósito aceite 14 - Burbuja primer 15 - Válvula de descompressión 16 - Tornillo lateral para tensar la cadena 17 - Empuñadura delantera 18 - Empuñadura trasera 19 - Llave de combinación 20 - Funda de la barra 75  SEGURIDAD Significado de las etiquetas de seguridad es - Este símbolo indica Advertencia y Precaución. - Este manual contiene mensajes especiales para llamar la atención sobre cuestiones de seguridad, daños en la máquina, así como información útil relativa al funcionamiento y al mantenimiento. ADVERTENCIA: Lea y siga todas las precauciones de seguridad en el manual de instrucciones. No seguir las instrucciones podría resultar en serias lesiones personales. - Utilice protección para los ojos, oídos y cabeza cuando emplee este equipo. - Utilice guantes protectores antideslizantes y de gran resistencia cuando maneje la motosierra y la cadena. - ADVERTENCIA: Tenga cuidado con los rebotes. Sugerencia puede causar la barra de guía para moverse hacia arriba y hacia atrás de repente, lo que puede causar una lesión grave. - Sugerencia puede causar la barra de guía para moverse hacia arriba y hacia atrás de repente, lo que puede causar una lesión grave. - Agarre siempre la motosierra correctamente con las dos manos. - Valor de rebote máximo medido sin freno de cadena para la combinación de barra y cadena indicado en la etiqueta. - STOP motor - Utilice zapatos o botas de seguridad resistentes con suelas antideslizantes y añadidos antiperforación. - ¡ATENCIÓN! Las superficies - Cebador (más fácil puesta en marcha a bajas temperaturas ver pag.92) pueden estar calientes. Requisitos estatales y locales La motosierra está equipada con un amortiguador de limitación de temperatura, una pantalla de supresión de chispas y un púa de tronzado para cumplir los requisitos de la Práctica Recomendada por SAE J335 y los Códigos de California 4442 y 4443. Para trabajar en todos los terrenos forestales nacionales y en los terrenos gestionados por los estados de California, Maine, Washington, Idaho, Minnesota, Nueva Jersey y Oregón, la ley requiere que los motores de combustión interna estén equipados con una pantalla de supresión de chispas. Otras agencias estatales y federales están promulgando regulaciones similares. Si utiliza una motosierra en un estado o localidad en los que existan tales regulaciones, será legalmente responsable del mantenimiento del estado de funcionamiento de estos componentes. En caso contrario, estará violando la ley. El mantenimiento del supresor de chispas se describe en la sección correspondiente al mantenimiento del amortiguador de supresión de chispas. Nota: Cuando utilice una motosierra para la tala de árboles, consulte el Código de Regulaciones Federales, Partes 1910 y 1928. ADVERTENCIA: El sistema de encendido de la unidad genera un campo electromagnético de muy baja intensidad. Dicho campo puede afectar al funcionamiento de ciertos marcapasos. Para reducir el riesgo de lesiones graves o mortales, las personas que tengan un marcapasos deben consultar a su médico y al fabricante del marcapasos antes de utilizar esta herramienta. ADVERTENCIA: Mantenga todos los miembros corporales alejados del amortiguador, ya que sus superficies están muy calientes durante y después de la utilización de la motosierra. Si entra en contacto con el amortiguador, pueden producirse quemaduras graves. 76  SEGURIDAD es ADVERTENCIA: La exposición a vibraciones por el uso prolongado de herramientas manuales alimentadas con gasolina podría provocar daños en los nervios o en los vasos sanguíneos de los dedos, manos y muñecas de personas propensas a sufrir problemas de circulación o hinchazones anormales. El uso prolongado en climas fríos se ha relacionado con daños en los vasos sanguíneos de personas sanas. Si aparecen síntomas tales como pérdida de sensibilidad, dolor, pérdida de fuerza, cambio en la textura o color de la piel, o pérdida de sensibilidad en los dedos, manos o muñecas, deje de utilizar esta herramienta y acuda a un médico. ADVERTENCIA: Los gases de escape del motor de este producto contienen sustancias químicas que, según el Estado de California, provocan cáncer, defectos en recién nacidos u otros daños reproductivos. Utilice la motosierra solamente en el exterior en un lugar bien ventilado. 77  REGLAS DE SEGURIDAD Precauciones básicas de seguridad es 1 35 ft 2 3 4 5 78 • Antes de utilizar la unidad, lea este manual atentamente hasta que comprenda por completo todas las reglas de seguridad, precauciones e instrucciones de manejo y sepa cómo seguirlas. • La motosierra sólo la deben utilizar adultos que comprendan y puedan seguir las reglas de seguridad, precauciones e instrucciones de manejo indicadas en este manual. Los menores no deben utilizar nunca una motosierra. • No maneje ni utilice una motosierra si está cansado, enfermo o indispuesto. Tampoco la utilice si ha tomado alcohol, drogas o medicamentos. Debe encontrarse en buen estado físico y con la mente despierta. Trabajar con una motosierra es agotador. Si se encuentra en algún estado que se pueda ver agravado por un trabajo agotador, consulte a su médico antes de utilizar una motosierra (Fig.1). Prestar atención antes de descansar y a la fin del vuestro turno de trabajo. • Los niños, transeúntes y animales deben mantenerse a una distancia mínima de 35 pies (10 metros) del lugar de trabajo. No permita que personas o animales se acerquen a la motosierra cuando la arranque o la utilice (Fig.2). • Los casos más importantes de accidentes con motosierras se producen cuando la cadena golpea al operador. Mientras trabaje con la motosierra, utilice siempre prendas protectoras de seguridad homologadas. El uso de prendas protectoras no elimina el riesgo de lesiones, pero reduce los efectos de las lesiones en caso de accidente. Consulte a su proveedor a la hora de elegir equipos conformes con la legislación. Las prendas deben ser las adecuadas y no ser un obstáculo. Utilice prendas adherentes a prueba de cortes. Las chaquetas a prueba de cortes (Fig.3), los pantalones de peto (Fig.3) y los leggings son prendas ideales. No lleve prendas, pañuelos, corbatas o pulseras que puedan quedar atrapados en la madera o en las ramas. Si tiene el pelo largo, recójaselo y protéjaselo (por ejemplo, con un pañuelo, gorra, casco, etc.). Utilice zapatos o botas de seguridad con suelas antideslizantes y añadidos antiperforación (Fig.4). Utilice un casco protector(Fig.5) en lugares en los que puedan caer objetos . Utilice gafas protectoras o protectores faciales. Emplee protecciones contra el ruido: por ejemplo, protectores para los oídos que reduzcan el nivel de ruido (Fig.5) o tapones para los oídos. Si se utilizan protecciones para los oídos, se deberá tener mucho más cuidado y prestar más atención, ya que la percepción de señales sonoras de peligro (gritos, alarmas, etc.) quedará limitada. Utilice guantes a prueba de cortes (Fig. 6). • Preste la máquina únicamente a usuarios expertos que estén completamente familiarizados con su funcionamiento y uso correcto. Proporcione a los demás usuarios el manual con las instrucciones de uso, el cual deberán leer antes de utilizar la máquina. • Compruebe la motosierra cada día para asegurarse de que todos sus dispositivos se encuentran en perfecto estado de funcionamiento. • No utilice nunca la motosierra si está dañada, modificada o si se ha reparado o montado incorrectamente. No desmonte, dañe ni desactive ninguno de los dispositivos de seguridad. Utilice únicamente barras de la longitud indicada en la tabla (página 83). Sustituya siempre la barra, cadena, protector de manos o freno de la cadena inmediatamente si se dañan, se rompen o se extraen. • Planifique previamente con cuidado la operación de corte. No se ponga a cortar hasta que el área de trabajo esté despejada y el suelo en el que vaya a trabajar sea seguro. Igualmente, si va a talar árboles, debe haber planificado un sendero de retirada. • Todos los trabajos de mantenimiento de la motosierra, que no sean las operaciones mostradas en este manual, los deben realizar personal competente. • La motosierra sólo se debe utilizar para cortar madera. No se aconseja cortar otros tipos de material. • No se recomienda enganchar herramientas o aplicaciones a la toma de fuerza que no estén especificados por el fabricante.  REGLAS DE SEGURIDAD Manejo del combustible es ADVERTENCIA: La gasolina es un combustible muy inflamable. Tenga mucho cuidado cuando maneje mezclas de gasolina o combustible. No fume ni acerque llamas o fuego al combustible ni a la motosierra (Fig.7). 6 7 8 9 • Para reducir el riesgo de incendios y quemaduras, maneje el combustible con cuidado. Es altamente inflamable. • Mezcle y guarde el combustible en un contenedor homologado para gasolina (Fig.8). • Mezcle el combustible en el exterior donde no haya chispas ni llamas. • Seleccione un terreno desnudo, pare el motor y deje que se enfríe antes de recargar combustible. • Afloje lentamente el tapón del depósito de combustible para liberar la presión y para evitar que el combustible se escape alrededor del tapón. • Apriete firmemente el tapón del depósito de combustible tras recargar combustible. Si el tapón del depósito no está correctamente apretado, las vibraciones de la unidad pueden provocar que el tapón se afloje o se salga y se derrame combustible. • Elimine de la unidad el combustible que se haya derramado. Aléjese 10 pies (3 m) del lugar de recarga de combustible antes de arrancar el motor (Fig.9). • No queme nunca el combustible que se haya derramado. • No fume mientras maneje combustible ni mientras utilice la motosierra. • Guarde el combustible en un lugar fresco, seco y bien ventilado. • No sitúe nunca la motosierra en un lugar donde haya elementos combustibles, tales como hojas secas, paja, papel, etc. • Guarde la unidad y el combustible en un lugar donde los vapores del combustible no puedan ponerse en contacto con chispas o llamas de calentadores de agua, motores o interruptores eléctricos, hornos, etc. • No quite nunca el tapón del depósito con el motor en funcionamiento. • No utilice nunca combustible para operaciones de limpieza. • Tenga cuidado para que el combustible no entre en contacto con su ropa. Funcionamiento y seguridad ADVERTENCIA: Agarre siempre la motosierra con las dos manos cuando el motor esté en funcionamiento. Sujete firmemente la motosierra con los pulgares y los dedos alrededor de las empuñaduras (Fig.10). 10 ft 10 • Mantenga todas las partes del cuerpo alejadas de la cadena cuando el motor esté en marcha. • Transporte siempre la motosierra con el motor parado y el freno de la cadena accionado, la barra guía y la cadena hacia la parte trasera y el amortiguador alejado del cuerpo. Cuando transporte la motosierra, ponga la funda adecuada en la barra guía (Fig.11, página 80). Cuando la transporte en un vehículo, mantenga la cadena y la barra cubiertas con la protección para la cadena. Asegure correctamente la motosierra para evitar vuelcos, derramamiento de combustible y daños en dicha motosierra. • Accione el freno de la cadena antes de cambiar de ubicación en la zona de corte. • No utilice la motosierra con una mano. Si lo hace, usted, los ayudantes y los transeúntes pueden sufrir lesiones graves. La motosierra está diseñada para utilizarse con las dos manos. 79  REGLAS DE SEGURIDAD es 11 12 • Antes de arrancar el motor, compruebe que la cadena no toca ningún objeto. No arranque nunca la motosierra cuando la barra guía se encuentre en un corte. • Apague el motor antes de dejar la motosierra en el suelo. No deje el motor en marcha desatendido. • Como precaución de seguridad adicional, accione el freno de la cadena antes de dejar la motosierra en el suelo. • Utilice la motosierra únicamente en lugares bien ventilados, y no la emplee en atmósferas explosivas o inflamables ni en entornos cerrados (Fig.12). Prestar atencion a la posbilidad de envelenamento de monoxido de carbono. • No utilice la motosierra subido a una escalera o a un árbol. Corte siempre desde una posición segura y firme sobre el suelo. • No ejerza presión sobre la motosierra al final del corte. Si ejerce presión, puede perder el control al finalizar el corte. • No corte cerca de cables eléctricos. • Mantenga las empuñaduras secas, limpias y sin mezclas de combustible o aceite. • Cuando la motosierra esté en funcionamiento, agarre firmemente la empuñadura delantera con la mano izquierda y la empuñadura trasera con la mano derecha (Fig.10, página 79). • Cuando corte una rama que esté bajo tensión, tenga cuidado con la recuperación elástica para no resultar golpeado cuando se libere la tensión existente en la fibra de madera. • Tenga mucho cuidado cuando corte ramas pequeñas o arbustos que puedan bloquear la cadena, salir despedidos hacia usted o hacer que pierda el equilibrio. • No corte nunca con la motosierra situada por encima de los hombros (Fig.13). • No arranque nunca la motosierra sin estar puesta la funda de la cadena. Precauciones contra el rebote 13 14 15 80 ADVERTENCIA: Evite los rebotes, que pueden producir lesiones graves. El rebote es el movimiento repentino hacia atrás, hacia arriba o hacia adelante de la barra guía que se produce cuando la cadena próxima al extremo superior de la barra guía entra en contacto con algún objeto, tal como una rama o un tronco, o cuando la madera se cierra y aprisiona la cadena en el corte. Si entra en contacto con un objeto extraño existente en la madera, es posible también que pierda el control de la motosierra. • Se puede producir rebote giratorio cuando la cadena en movimiento entra en contacto con un objeto en el extremo superior de la barra guía. Este contacto puede provocar que la cadena se clave en el objeto, lo cual hace que la cadena se pare durante un instante. El resultado es una reacción de inversión muy rápida que hace que la barra guía se desplace bruscamente hacia arriba y atrás hacia el operador (Fig.14–15 y Fig. 16, página 81). • Se puede producir rebote por aprisionamiento cuando la madera se cierra y aprisiona la cadena en movimiento en el corte a lo largo de la parte superior de la barra guía, y la cadena se para repentinamente. Esta parada repentina de la cadena hace que se invierta la fuerza utilizada para cortar madera y provoca que la motosierra se mueva en el sentido contrario al giro de la cadena. La motosierra se mueve directamente hacia atrás hacia el operador. • Se pueden producir tirones si la cadena en movimiento entra en contacto con un objeto extraño de la madera en el corte a lo largo de la parte inferior de la barra guía, y la cadena se para repentinamente. Esta parada repentina tira de la motosierra hacia adelante, por lo que ésta se aleja del operador y éste puede perder fácilmente el control de la motosierra.  REGLAS DE SEGURIDAD Evite el rebote por aprisionamiento: • Esté muy alerta ante situaciones u obstrucciones que puedan provocar que el material aprisione la parte superior de la cadena o que la pare. • No corte más de un tronco cada vez. • No tuerza la motosierra mientras retira la barra de un corte sesgado al tronzar. 16 es Evite los tirones: • Comience siempre a cortar con el motor a velocidad máxima y el alojamiento de la sierra contra la madera. • Utilice cuñas de plástico o de madera. No utilice nunca metal para mantener el corte abierto. Reduzca el riesgo de rebotes Reconozca que se pueden producir rebotes. Entendiendo básicamente el concepto de rebote, puede reducir el elemento sorpresa que contribuye a que se produzcan accidentes. 17 18 • No permita nunca que la cadena en movimiento entre en contacto con algún objeto en el extremo de la barra guía. • Mantenga el lugar de trabajo libre de obstrucciones tales como otros árboles, ramas, rocas, vallas, tocones, etc. Elimine o evite las obstrucciones que la cadena pueda golpear mientras corta un determinado tronco o rama. • Mantenga la cadena afilada y con la tensión adecuada. Si la cadena está floja o ha perdido brillo, la probabilidad de que se produzcan rebotes puede aumentar. Siga las instrucciones del fabricante relativas al mantenimiento y afilado de la cadena. Compruebe la tensión a intervalos regulares con el motor parado, nunca con el motor en marcha. Compruebe que las tuercas del freno de la cadena están firmemente apretadas tras tensar la cadena. • Continúe con el proceso de corte a velocidad máxima. Si la cadena se mueve a una velocidad menor, existe un mayor riesgo de que se produzcan rebotes. • Corte un tronco cada vez. • Extreme la precaución cuando entre de nuevo en un corte anterior. • No intente cortar comenzando con la punta de la barra (cortes por la punta). • Tenga cuidado con los troncos que se mueven u otras fuerzas que puedan cerrar el corte y aprisionar la cadena o caer en ella. • Utilice la barra guía de reducción de rebotes y la cadena de bajo rebote que se especifican para la motosierra. Mantenga el control (Fig.17-18) • Mantenga la motosierra firmemente agarrada con ambas manos cuando el motor esté en marcha y no la suelte. Al agarrar la unidad firmemente, se reduce la posibilidad de que se produzcan rebotes y se mantiene el control de la motosierra. Mantenga los dedos de la mano izquierda alrededor de la empuñadura y el pulgar izquierdo debajo de la empuñadura delantera. Mantenga la mano derecha por completo alrededor de la empuñadura trasera ya sea diestro o zurdo. Mantenga el brazo izquierdo recto con el codo fijo. • Ponga la mano izquierda en la empuñadura delantera de forma que quede en línea recta con la mano derecha en la empuñadura trasera cuando haga cortes de tronzado. No invierta nunca las posiciones de la mano derecha e izquierda para ningún tipo de corte. • Mantenga su peso equitativamente equilibrado sobre ambos pies. 81  REGLAS DE SEGURIDAD • Sitúese ligeramente hacia el lado izquierdo de la motosierra para que su cuerpo no esté en línea directa con la cadena de corte. • No eleve la motosierra. Podría perder el equilibrio y el control de la motosierra. • No corte por encima de la altura de los hombros. Es difícil mantener el control de la motosierra por encima de la altura de los hombros. es Características de seguridad ante rebotes ADVERTENCIA: Las siguientes características están incluidas en la motosierra para contribuir a reducir el peligro de rebote; no obstante, dichas características no eliminarán por completo esta peligrosa reacción. Como usuario de la motosierra, no confíe únicamente en los dispositivos de seguridad. Debe seguir todas las precauciones, instrucciones y mantenimiento de seguridad indicados en este manual para evitar los rebotes y otras fuerzas que pueden producir lesiones graves. • La barra guía de reducción de rebotes se ha diseñado con una punta de radio pequeño que reduce la dimensión de la zona de peligro de rebote en la punta de la barra. Se ha demostrado que la barra guía de reducción de rebotes reduce significativamente el número y gravedad de los rebotes al someterla a pruebas de acuerdo con los requisitos de seguridad para motosierras de gasolina según lo establece la norma ANSI B175.1-2000. • La cadena de bajo rebote se ha diseñado con un calibre de profundidades con contorno y un eslabón de protección que desvían la fuerza de rebote y permiten que la madera entre gradualmente en el cortador. La cadena de bajo rebote ha cumplido los requisitos de rendimiento ante rebotes al someterla a pruebas en una muestra representativa de motosierras con una cilindrada inferior a 3,8 pulgadas cúbicas según se especifica en la norma ANSI B175.1 - 2000. • El protector delantero de manos se ha diseñado para reducir la posibilidad de que la mano entre en contacto con la cadena al deslizarse la mano por la empuñadura delantera. • La posición de las empuñaduras delantera y trasera se ha diseñado con una distancia entre ellas y “en línea” la una con la otra. La posición desplegada y “en línea” de las manos que proporciona este diseño ofrece equilibrio y resistencia para controlar el giro de la motosierra hacia el operador en el caso de producirse rebote. Freno de la cadena Posición de funcionamiento (A) Posición de freno Los frenos de la cadena están diseñados para detener rápidamente el giro de la cadena. Cuando la palanca del freno de la cadena/protector de manos se empuja hacia la barra, la cadena debe detenerse inmediatamente. El freno de la cadena no evita que se produzcan rebotes. La posición de funcionamiento (A) y la posición de freno (B) del freno de la cadena se ilustran en la Fig. 19. El freno de la cadena se debe limpiar y comprobar diariamente. Limpie el freno de la cadena según se indica en la sección de mantenimiento del freno de la cadena y compruébela como se especifica en la sección de funcionamiento de dicho freno. (B) 19 82 ADVERTENCIA: Incluso con un mantenimiento adecuado, el funcionamiento correcto del freno de la cadena en el campo no se puede certificar.  REGLAS DE SEGURIDAD es ADVERTENCIA: NO GARANTIZAMOS QUE EL FRENO DE LA CADENA LE VAYA A PROTEGER EN EL CASO DE PRODUCIRSE UN REBOTE. TAMPOCO USTED DEBE ASUMIR QUE LE VAYA A PROTEGER. NO SE CONFÍE EN NINGUNO DE LOS DISPOSITIVOS INCORPORADOS EN LA MOTOSIERRA. DEBE UTILIZARLA CORRECTAMENTE Y CON CUIDADO PARA EVITAR REBOTES. Barra guía de reducción de rebotes y cadena de bajo rebote Las barras guía de reducción de rebotes y las cadenas de bajo rebote reducen la posibilidad de que se produzcan rebotes y su magnitud, y se recomienda utilizarlas. La motosierra dispone de una barra y cadena de bajo rebote de serie. Las reparaciones del freno de la cadena se deben realizar en un concesionario de servicio autorizado. Lleve la unidad al establecimiento de compra si la adquirió mediante un concesionario de servicio, o al concesionario de servicio autorizado más próximo. ADVERTENCIA: El ángulo de rebote calculado (CKA) que se indica en la motosierra y en la siguiente tabla de CKA representa el ángulo de rebote que tendrán las combinaciones de barra y cadena según las pruebas realizadas de acuerdo con las normas CSA (Canadian Standards Association) y ANSI. Al adquirir una barra y cadena de repuesto, se deberán tener en cuenta los valores CKA más bajos. Los valores CKA más bajos representan ángulos más seguros para el usuario, mientras que los valores más altos indican un ángulo mayor y energías de rebote más altas. Los ángulos calculados que se representan indican el ángulo y la energía totales asociados sin activarse el freno de la cadena durante el rebote. El ángulo activado representa el momento de parada de la cadena en relación con el ángulo de activación del freno de la cadena y el ángulo de rebote resultante de la motosierra. En todos los casos, los valores CKA más bajos representan un entorno de funcionamiento más seguro para el usuario. Las siguientes combinaciones de cadena y barra guía cumplen los requisitos de rebote de las normas ANSI B175.1 al utilizarse en las motosierras indicadas en este manual. No se recomienda utilizar combinaciones de cadena y barra distintas de las indicadas y pueden no cumplir los requisitos de CKA según la norma. ADVERTENCIA: No monte una guía curvada en ninguna motosierra Efco. El riesgo de rebote aumenta con una guía curvada al incrementarse el área de contacto de rebote. Combinación recomendada de cadena y barra Paso de cadena .325” x .050” Microlite MODELO LONGITUD DE LA Nº DE PIEZA DE LA BARRA BARRA GUÍA TIPO DE CADENA SIN FRENO DE CADENA MT 4400 16” (41 cm) 160MLBK041 95VPX 20.3° MT 4400 18” (46 cm) 180MLBK041 95VPX 18.7° 83  REGLAS DE SEGURIDAD es ADVERTENCIA: Los ángulos derivados del cálculo de la parte 5.11 de ANSI B 175.1 – 2000 pueden no tener ninguna relación con el ángulo de giro de la barra de rebote real que se puede producir en situaciones de corte reales. Además, las características diseñadas para reducir lesiones por rebote pueden perder algo de su efectividad si pierden su estado original, especialmente si no se han mantenido correctamente. La conformidad con la parte 5.11 de ANSI B 175.1 – 2000 no significa automáticamente que en un rebote real la barra y la cadena vayan a girar un máximo de 45°. Precauciones para reducir el riesgo de vibraciones • La motosierra dispone de un sistema antivibración (AV); no lo modifique nunca. • Utilice guantes y mantenga las manos calientes. • Mantenga la cadena afilada y la sierra, incluido el sistema AV, bien mantenida. Si la cadena ha perdido brillo, el tiempo de corte aumentará, y las vibraciones que reciben las manos aumentarán al ejercer presión en ella para que entre en la madera. • Agarre firmemente la unidad en todo momento, pero no apriete las empuñaduras con una presión constante y excesiva. Haga pausas con frecuencia. Todas las precauciones indicadas anteriormente no garantizan que no vaya a sufrir alguna dolencia por vibraciones en las manos o el síndrome de canal carpiano. Por tanto, los usuarios que utilicen la unidad de forma continua y regular deberán supervisar atentamente el estado de sus manos y dedos. Si aparece alguno de los síntomas indicados anteriormente, acuda inmediatamente a un médico. Precauciones de mantenimiento ADVERTENCIA: No utilice nunca una motosierra que esté dañada, ajustada incorrectamente o que no esté montada por completo y de forma segura. • Asegúrese de que la cadena deja de moverse al soltar el activador de control de la aceleración. Si la cadena se mueve a velocidad de ralentí, es posible que sea necesario ajustar el carburador; consulte la sección de funcionamiento y ajuste del carburador. Si la cadena sigue moviéndose a velocidad de ralentí tras realizar el ajuste, póngase en contacto con un concesionario de servicio para que efectúe el ajuste y deje de utilizar la unidad hasta que se haya realizado la reparación correspondiente. ADVERTENCIA: Todos los trabajos de revisión de la motosierra, que no sean los elementos especificados en las instrucciones de mantenimiento del manual del operador, los deberá realizar personal de servicio competente. (Si se utilizan herramientas inadecuadas para extraer el volante o el embrague, o si se utiliza una herramienta incorrecta para sostener el volante a fin de extraer el embrague, se podrían producir daños estructurales en el volante, lo cual podría provocar posteriormente que dicho volante reviente, dando como resultado lesiones graves.) • No modifique nunca la motosierra de ninguna manera. • Mantenga las empuñaduras secas, limpias y sin mezclas de combustible o aceite. ADVERTENCIA: Utilice solamente los accesorios y las piezas de repuesto recomendadas. • No toque nunca la cadena ni intente revisar la motosierra con el motor en marcha. • No utilice nunca combustible para operaciones de limpieza. • Guarde la motosierra en un lugar seco, sin tocar el suelo con la protección de la cadena puesta y los depósitos vacíos. • Cuando finalice la vida útil de la motosierra, deséchela adecuadamente sin dañar el medioambiente; con esta finalidad, llévela al concesionario de su localidad para que la desechen de forma correcta. • Sustituya inmediatamente los dispositivos de seguridad que estén rotos o dañados. ADVERTENCIA: El amortiguador y otras piezas del motor (por ejemplo, las aletas del cilindro y la bujía) se calientan durante el funcionamiento y permanecen calientes algún tiempo después de parar el motor. Para reducir el riesgo de quemaduras, no toque el amortiguador ni otras piezas mientras estén calientes. 84  ENSAMBLAJE Montaje de la barra y la cadena es ADVERTENCIA: Compruebe la tensión de la cadena con frecuencia cuando utilice la motosierra. No toque nunca ni ajuste la cadena con el motor en marcha. Puesto que la cadena está muy afilada, utilice siempre guantes protectores cuando realice trabajos de mantenimiento en ella. 20 21 22 1 Compruebe que el freno de la cadena no está puesto tirando de la palanca del freno de la cadena/protector de manos hacia la empuñadura delantera como se muestra en la Fig. 20. Para obtener más información, consulte las secciones de seguridad y funcionamiento del freno de la cadena. 2. Extraiga las dos (2) tuercas de la barra (A, Fig. 21) y la cubierta del embrague (B). 3. Quite y deseche el separador de embalaje de plástico (C, Fig. 22) instalado en los espárragos en el lugar de la barra con fines de envío. 4. Ajuste el pasador de tensión de la cadena (D) por completo hacia la banda del freno girando el tornillo de tensión de la cadena (E) en el sentido contrario a las agujas del reloj, como se muestra en el recuadro Fig. 22. 5. La barra guía (F) contiene una ranura que se encaja sobre los espárragos de la barra (G). La barra guía contiene también dos orificios para pasador de tensión de la cadena (H) y dos orificios de lubricación, uno en cada lado. La barra es reversible y cualquiera de los orificios puede ser utilizado con el pasador de ajuste de la cedena. 6. Coloque la barra guía (F) en los espárragos (G) como se muestra en la Fig. 22. 7. Introduzca la punta de la barra guía (F) por el bucle de la cadena (H) como se muestra en la Fig. 23. Los cortadores de la parte superior de la barra guía deben quedar orientados hacia la parte delantera de la barra, en el sentido de giro de la cadena. Consulte el recuadro (M) de la Fig. 24. 8. Encaje la cadena (H) sobre la rueda dentada (I) y dentro de la ranura de la barra. PRECAUCIÓN: Se pueden producir daños importantes en la rueda dentada, tambor del embrague, barra guía y cadena si la cadena no se asienta correctamente en la rueda dentada. 23 9. Vuelva a poner la cubierta del embrague (B). Gire el tornillo de tensión de la cadena (E) en el sentido de las agujas del reloj (como se muestra en la Fig. 25, página 86) hasta que el pasador de tensión de la cadena (D) encaje en su orificio (H). Instale las dos tuercas de la barra (A). Apriete solo manualmente las tuercas de la barra. La barra debe estar libre para poderse mover para efectuar el ajuste de la tensión. PRECAUCIÓN: Si no se asegura de que el pasador de tensión de la cadena está en su orificio, se producirán daños importantes en la motosierra al volver a montar la cubierta del embrague. 24 NOTA: Si la cubierta del embrague no se desliza libremente, compruebe que el freno de la cadena no está accionado. Para desacoplar el freno de la cadena con la cubierta del embrague extraída, agarre la cubierta del embrague como se muestra en la Fig. 20 y tire hacia atrás de la palanca del freno de la cadena/protector de manos. 85  ENSAMBLAJE es 25 26 10. Tense la cadena girando el tornillo de tensión (E) en el sentido de las agujas del reloj, asegurándose de que la cadena se asienta en la ranura de la barra mientras se tensa (consulte la Fig. 25). 11. Levante la punta de la barra guía para comprobar si hay combadura (consulte la Fig. 26). Suelte la punta de la barra guía y gire el tornillo de tensión de la cadena (E) 1/2 vuelta en el sentido de las agujas del reloj. Repita este proceso hasta que la combadura desaparezca. 12. Mantenga levantada la punta de la barra guía y apriete las tuercas de la barra firmemente como se muestra en la Fig. 27. 13. La cadena estará correctamente tensada cuando no esté floja en el lado inferior de la barra guía; la cadena estará ajustada, pero se podrá girar de forma manual sin agarrotarse (consulte la Fig. 28). Asegúrese de que el freno de la cadena no está puesto. NOTA: La cadena no girará si está demasiado tensa. Afloje ligeramente las tuercas de la barra y gire el tornillo de ajuste 1/4 de vuelta en el sentido contrario a las agujas del reloj. Levante la punta de la barra guía y vuelva a apretar las tuercas de la barra. 27 ADVERTENCIA: Compruebe la tensión de la cadena con frecuencia cuando utilice la motosierra. No toque nunca ni ajuste la cadena con el motor en marcha. Puesto que la cadena está muy afilada, utilice siempre guantes protectores cuando realice trabajos de mantenimiento en ella. ADVERTENCIA: La cadena de repuesto debe contar con las mismas características de rebote o de menor rebote que la suministrada originalmente. 28 ADVERTENCIA: Si la motosierra se utiliza estando la cadena floja, ésta podría saltar de la barra guía y podrían producirse lesiones graves como resultado. ADVERTENCIA: No ponga nunca la motosierra en marcha con la cubierta de la rueda dentada suelta. 86  FUNCIONAMIENTO Tensión de la cadena es ADVERTENCIA: No toque nunca ni ajuste la cadena con el motor en marcha. Puesto que la cadena está muy afilada, utilice siempre guantes protectores cuando realice trabajos de mantenimiento en ella. 29 30 31 1. Pare el motor antes de ajustar la tensión de la cadena. Afloje ligeramente las tuercas de la barra guía, y gire el tornillo de tensión de la cadena en el sentido de las agujas del reloj para tensar la cadena. Consulte la sección correspondiente al montaje de la barra y la cadena. Vuelva a apretar las tuercas de la barra guía. La cadena en frío estará correctamente tensada cuando no esté floja en el lado inferior de la barra guía; la cadena estará ajustada, pero se podrá girar de forma manual sin agarrotarse. Con respecto a la cadena en caliente, consulte el elemento 3. 2. La cadena se deberá tensar de nuevo cuando las partes planas (A) de las lengüetas del eslabón de transmisión cuelguen más allá de la ranura de la barra. Consulte la Fig. 29. 3. Durante el funcionamiento normal de la motosierra, la temperatura de la cadena aumentará. Las lengüetas del eslabón de transmisión de una cadena en caliente correctamente tensada colgarán aproximadamente .050” (1.25 mm) más allá de la ranura de la barra. Consulte la Fig. 30. Como ayuda para determinar si la tensión de la cadena en caliente es correcta, se puede utilizar la punta de la llave de combinación (Fig. 31) como guía. PRECAUCIÓN: Si la cadena se tensa en caliente, es posible que esté demasiado tensa al enfriarse. Compruebe la "tensión en frío" antes del siguiente uso. PRECAUCIÓN: Si la cadena es nueva, se deberá volver a tensar con mayor frecuencia que una que se haya utilizado durante algún tiempo. Rodaje de la cadena 32 Las cadenas nuevas se estiran, por lo que se deben tensar con frecuencia. Levante la cadena para sacarla de la ranura de la barra y lubrique dicha ranura con aceite adicional (consulte la Fig. 32). Coloque la motosierra sobre un trozo de cartón o madera contrachapada. Arranque la motosierra (consulte la sección de funcionamiento correspondiente al arranque del motor) y déjela en funcionamiento a una velocidad moderada durante un (1) minuto aproximadamente. Pare el motor. Compruebe que la bomba de aceite funciona correctamente. Si la bomba de aceite funciona correctamente, en el cartón debe haber un exceso de aceite procedente del giro de la cadena (consulte la Fig. 33). Ajuste la tensión de la cadena (consulte la sección de funcionamiento correspondiente a la tensión de la cadena). Arranque la motosierra de nuevo y haga unos cuantos cortes en un tronco para calentar la cadena. Pare el motor y ajuste de nuevo la cadena. Repita este proceso hasta que la cadena conserve el ajuste adecuado de tensión en caliente como se muestra en la Fig. 30 de la sección correspondiente a la tensión de la cadena. No toque nunca el suelo con la cadena. 33 87  FUNCIONAMIENTO Púa de tronzado es 34 ADVERTENCIA: La motosierra está equipada con una púa de tronzado (A, Fig.34). La púa de tronzado está muy afilada y puede producir lesiones. Tenga mucho cuidado cuando trabaje cerca de la púa de tronzado. ADVERTENCIA: Si extrae la púa de tronzado, la motosierra dejará de cumplir la norma SAE J335 y otras. Consulte la sección de seguridad correspondiente a los requisitos estatales y locales. Alimentación de combustible 35 36 (¡No fume!) (Fig. 37) Este producto se alimenta mediante un motor de 2 ciclos y requiere que se mezcle previamente gasolina y aceite de 2 ciclos. Mezcle previamente gasolina sin plomo y aceite de motor de 2 ciclos en un contenedor limpio homologado para gasolina (Fig.35). COMBUSTIBLE RECOMENDADO: ESTE MOTOR CUENTA CON LA CERTIFICACIÓN PARA FUNCIONAR CON GASOLINA SIN PLOMO DESTINADA A SU USO EN AUTOMOCIÓN CON UN ÍNDICE DE OCTANO DE 89 ([R + M] / 2) O MÁS (Fig. 36). Mezcle aceite de motor de 2 ciclos con gasolina según las instrucciones indicadas en el envase. Recomendamos encarecidamente el uso de aceite de motor Efco de dos ciclos al 2% (1:50) formulado especialmente para todos los motores Efco de dos tiempos refrigerados por aire. Las proporciones correctas de combustible y aceite de la tabla (pág. 89) siguiente son v·lidas para cuando se usa un aceite de motor Efco de dos ciclos o un aceite de calidad equivalente (con especificación JASO FD o con especificación ISO L-EGD). Si las especificaciones del aceite NO son equivalentes o son desconnocidas, utilice una mezcla de aceite y combustible al 4% (1:25). PRECAUCIÓN: NO UTILICE ACEITE DE AUTOMOCIÓN NI ACEITE FUERA BORDA DE 2 CICLOS. PRECAUCIÓN: - Compre el combustible según la cantidad que vaya a consumir; no compre más del que vaya a utilizar en uno o dos meses; - Guarde la gasolina en un contenedor hermético en un lugar fresco y seco. 37 PRECAUCIÓN - Para la mezcla, no utilice nunca un carburante con más del 10% de etanol. Se puede emplear gasohol (mezcla de gasolina y etanol) con contenido de etanol de hasta 10% o combustible E10. Al utilizar gasolina oxigenada, se deberá aplicar una buena práctica de tratamiento del combustible. La gasolina oxigenada con alcohol absorbe agua fácilmente cuando está presente; el agua se puede condensar a partir del aire húmedo o ser un contaminante en el sistema de combustible, incluido el depósito. El uso de gasolina oxigenada puede provocar la aparición de bolsas de vapor con mayor facilidad. NOTA: Prepare solo la mezcla necesaria para el uso; no la deje en el depósito o en el bidón durante mucho tiempo. Para conservar la mezcla durante 30 días, se aconseja añadir estabilizador de combustible Emak ADDITIX 2000 cód. 001000972. Gasolina alquilada PRECAUCIÓN - La gasolina de alquilación no tiene la misma densidad que la gasolina normal. Por lo tanto, los motores puestos a punto con gasolina normal pueden precisar una regulación del tornillo H. Para esta operación, acuda a un centro de asistencia autorizado. 88  FUNCIONAMIENTO 38 Mezcla de combustible es Aceite de motor de 2 ciclos (25:1) 4% Essence Huile 1 galón (US) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.2 oz. 1 litro. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 cc (40 ml) Alta Calidad aceite de motor de 2 ciclos (50:1) 2% 10 ft Essence Huile 1 galón (US) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.6 oz. 1 litro. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 cc (20 ml) 39 Llenado del depósito (Fig. 39) ADVERTENCIA: Siga las instrucciones de seguridad correspondientes al manejo de combustible. Apague siempre el motor antes de repostar. No añada nunca combustible a una máquina cuando el motor esté en marcha o caliente. Aléjese al menos 10 pies (3 m) del lugar de recarga de combustible antes de arrancar el motor (Fig. 38). ¡NO FUME! Mezcla de combustible 1. Limpie la superficie alrededor del tapón del depósito de combustible para evitar la contaminación. 2. Afloje lentamente el tapón del depósito de combustible. 3. Vierta con cuidado la mezcla de combustible en el depósito. Evite derramamientos. 4. Antes de volver a poner el tapón del depósito, limpie e inspeccione la junta. 5. Vuelva a poner inmediatamente el tapón del depósito y apriételo con la mano. Limpie el combustible que se haya derramado. NOTA: Es normal que un motor nuevo emita humo durante y después del primer uso. ADVERTENCIA: Compruebe la existencia de fugas de combustible; si detecta alguna, corríjala antes de utilizar la unidad. Póngase en contacto con un concesionario de servicio si es necesario. 40 Sistema de lubricación de la cadena Aceite de la barra y la cadena (Fig. 40) La barra y la cadena se deben lubricar de forma continua. La lubricación la proporciona el sistema lubricador automático cuando el depósito de aceite se mantiene lleno. Si no hay aceite, la barra y la cadena se deteriorarán rápidamente. Si la cantidad de aceite es demasiado pequeña, se producirá sobrecalentamiento que será obvio por el humo que desprenderá la cadena o por la decoloración de la barra. Con temperaturas bajo cero, el aceite se espesa, por lo que será necesario diluir el aceite de la barra y la cadena con una pequeña cantidad (entre 5 y 10%) de combustible diesel o queroseno. El aceite de la barra y la cadena debe fluir libremente al sistema de lubricación para bombear suficiente aceite a fin de obtener una lubricación adecuada. PRECAUCIÓN: No utilice nunca aceite de desecho. Utilice siempre lubricante biodegradable específico para la barra y la cadena y que no perjudique el medioambiente ni las piezas de la motosierra. 89  FUNCIONAMIENTO es PRECAUCIÓN: No utilice aceites sucios, utilizados ni contaminados. Si lo hace, se pueden producir daños en la bomba de aceite, en la barra o en la cadena. ADVERTENCIA: No utilice aceite de desecho. Los estudios médicos realizados han demostrado que el contacto prolongado con aceite de desecho puede provocar cáncer de piel. 1. Llene el depósito de aceite cada vez que añada combustible al motor. La motosierra debe utilizar aproximadamente un depósito de aceite por cada depósito de combustible. 2. La bomba de lubricación automática es una bomba de desplazamiento y funciona mediante engranajes accionados desde el conjunto de tambor del embrague. La bomba no lubricará a velocidades de ralentí. 41 Preparación para cortar Agarre correctamente las empuñaduras. Consulte la sección de seguridad con respecto al equipo de seguridad adecuado. 1. Utilice guantes antideslizantes para obtener el máximo agarre y protección. 42 ADVERTENCIA: Agarre firmemente la motosierra con las dos manos. Mantenga siempre la MANO IZQUIERDA en la empuñadura delantera y la MANO DERECHA en la empuñadura trasera (acelerador) como se muestra en la Fig. 41, de forma que el cuerpo quede a la izquierda de la línea de la cadena. No cruce nunca las manos al agarrar la unidad; tampoco adopte una postura que haga que el cuerpo o el brazo queden en la línea de la cadena. Los zurdos deben seguir también estas instrucciones. 2. Mantenga la motosierra correctamente agarrada (B, Fig.42) cuando el motor esté en marcha. Los dedos deben rodear la empuñadura y el pulgar debe quedar debajo de ella. Esta forma de agarrar es la más firme ante rebotes u otras reacciones repentinas de la motosierra. Resultará peligroso si agarra la unidad de forma que el pulgar y los dedos queden en el mismo lado de la empuñadura (C), ya que un ligero rebote de la motosierra puede hacer que pierda el control. 43 90 ADVERTENCIA: Postura adecuada para cortar (Fig. 43) - El peso debe estar equilibrado sobre ambos pies y éstos deben estar sobre un terreno firme. - Mantenga el brazo con el codo fijo en posición de "brazo recto" (D) para resistir cualquier fuerza de rebote. - El cuerpo debe estar siempre a la izquierda de la línea de la cadena (E). - El pulgar debe estar en la parte inferior de la empuñadura (F).  FUNCIONAMIENTO 35 ft 44 Procedimiento de corte básico Practique cortando algunos troncos pequeños utilizando la siguiente técnica para familiarizarse con el uso de la motosierra antes de iniciar una operación de corte importante. 1. Adopte la postura adecuada delante de la madera con la motosierra a ralentí. 2. Ponga el motor a aceleración máxima justo antes de entrar en el corte apretando para ello el activador. 3. Comience a cortar con la motosierra contra el tronco. 4. Mantenga el motor a aceleración máxima mientras realiza el corte. 5. Deje que la cadena corte por usted; ejerza únicamente una ligera presión hacia abajo. Si fuerza el corte, se pueden producir daños en la barra, cadena o motor. 6. Suelte el activador en cuanto finalice el corte, y deje que el motor se ponga a ralentí. Si pone la motosierra a aceleración máxima sin haber una carga de corte, se pueden producir daños o desgaste innecesarios en la cadena, barra y motor. 7. No aplique presión en la motosierra al final del corte. es Precauciones sobre el lugar de trabajo ADVERTENCIA: Corte solamente madera o materiales de madera. No corte metal, plástico, mampostería ni materiales de construcción que no sean de madera. 45A • No permita nunca que un niño utilice la motosierra. Permita únicamente utilizar esta motosierra a aquellas personas que hayan leído este manual del operador o que hayan recibido las instrucciones adecuadas para el uso seguro y correcto de esta motosierra. • Haga que los ayudantes, transeúntes, niños y animales se mantengan a una distancia segura del lugar donde realiza el corte (Fig. 44). Durante operaciones de tala, la distancia segura debe ser de al menos dos veces la altura de los árboles más altos del lugar de tala. Durante operaciones de tronzado, mantenga una distancia mínima de 35 pies (10 m) entre los trabajadores. • Corte siempre con los dos pies sobre un terreno firme para no perder el equilibrio. • No corte con la motosierra por encima de la altura del pecho, puesto que si está en una posición más alta resultará difícil controlarla frente a fuerzas de rebote. • No tale árboles próximos a cables eléctricos o edificios. Deje esta operación a los profesionales. • Corte solamente cuando la visibilidad y la iluminación sean las adecuadas para ver con claridad. • No corte subido a una escalera, ya que es muy peligroso. Deje esta operación a los profesionales. • Pare la motosierra si la cadena golpea algún objeto extraño. Inspeccione la motosierra y repare las piezas según sea necesario. • Mantenga la cadena limpia y sin arena. Incluso una pequeña cantidad de suciedad hará que la cadena pierda brillo rápidamente y aumentará la posibilidad de que se produzcan rebotes. • Pare el motor antes de soltar la motosierra. • Esté especialmente atento cuando utilice protección para los oídos, puesto que tal equipo puede limitar su capacidad para oír sonidos que indiquen peligro (gritos, señales, advertencias, etc.). • Tenga mucho cuidado cuando trabaje en pendientes o en terrenos desnivelados. • Durante la utilizacion de la motosierra tiene que ser diponible un extintor de incendios. 91  FUNCIONAMIENTO Arranque del motor es ADVERTENCIA: Mantenga el cuerpo a la izquierda de la línea de la cadena. No separe nunca la sierra ni la cadena; tampoco se debe inclinar más allá de la línea de la cadena. El freno de la cadena debe estar accionado al arrancar la motosierra. 45B Posición de funcionamiento Posición de freno 46 47 48 • Pulsando el botón (E, Fig. 45A), la válvula de descompresión se abre. Al ponerla en marcha se cerrará de forma automática. Se aconseja pulsar siempre el botón antes de ponerla en marcha. • Sitúe la motosierra sobre un terreno nivelado y compruebe que no hay objetos ni obstrucciones cerca que puedan entrar en contacto con la barra y la cadena. Agarre firmemente la empuñadura delantera con la mano izquierda y ponga el pie derecho en la base de la empuñadura trasera; consulte la Fig. 45B. • Ponga el freno de la cadena empujando la palanca del freno de la cadena/protector de manos hacia adelante (hacia la barra), hasta la posición de freno como se muestra en la Fig. 46. Para obtener más información, consulte las secciones de seguridad y funcionamiento del freno de la cadena. • Ponga la palanca del arrancador (C, Fig.47) en la posición más baja (1). • Tirar de la cuerda de arranque varias veces, hasta conseguir el primer estallido (no más de cinco (5) tirones). Es posible que una unidad nueva requiera más tirones. • Ponga la palanca del arrancador (C, Fig. 48) en la posición intermedia (2). • Poner en marcha tirando de la cuerda de arranque. • Una vez puesto en marcha el motor, desactivar el freno de cadena y esperar algunos segundos. Ajuste la palanca del freno de la cadena/protector de manos en la posición de funcionamiento como se muestra en la Fig. 46. Para obtener más información, consulte las secciones de seguridad y funcionamiento del freno de la cadena. • Antes de accionar la palanca del acelerador (B, Fig. 49) para desbloquear el dispositivo de semi-aceleración automática. • Cuando tire de la cuerda del motor de arranque, no utilice la longitud total de la cuerda, ya que se puede romper. No deje que la cuerda del motor de arranque se enrolle rápidamente. Agarre la empuñadura y deje que la cuerda vuelva a enrollarse lentamente. • Si la temperatura exterior es inferior a +10 °C (+50 °F), poner la máquina en marcha y dejarla en semiaceleración (palanca del estárter en “1”, Fig. 47) durante 15-20 segundos para que se caliente y funcione correctamente desde el comienzo del trabajo. ADVERTENCIA: No corte material con la palanca de ralentí rápido/estrangulación en la posición de la difusión completa (FULL CHOKE). No ponga la motosierra en marcha con el bloqueo del acelerador de arranque accionado. Al cortar con el bloqueo del acelerador de arranque accionado, el operador no puede controlar correctamente la velocidad de la cadena o la sierra. NOTA - ARRANQUE DEL MOTOR EN CALIENTE: Siga las instrucciones de arranque indicadas anteriormente, pero no utilice la posición de difusión completa para volver a arrancar la unidad. A fin de fijar el ralentí rápido para arrancar el motor en caliente, saque por completo el estrangulador y empújelo para ajustarlo en la posición de funcionamiento original. 49 92 ADVERTENCIA: Las condiciones meteorológicas y la altitud pueden afectar a la carburación. No permita que nadie se acerque a la motosierra mientras ajusta el carburador.  FUNCIONAMIENTO ADVERTENCIA: No intente nunca arrancar la motosierra cuando la barra guía esté en un corte. es ATENCIÓN – No arrancar la motosierra si la barra, la cadena y el cárter de embrague (freno de cadena) no están montados; el embrague podría aflojarse y provocar lesiones. 49A Sistema antihielo Con temperaturas inferiores a 0°C (+32°F), situar el cursor (A, Fig. 49A) en la posición invernal. La flecha estampada en el cursor debe indicar el símbolo de la posición “Invierno” (Fig. 49A). De este modo, además del aire frío se aspira también aire caliente procedente del cilindro, que evita la formación de hielo dentro del carburador. Con temperaturas superiores a +10°C (+50°F), situar nuevamente el cursor (A, Fig. 49B) en la posición de verano. De lo contrario, el motor podría recalentarse y no funcionar correctamente. 49B Rodaje del motor El motor alcanza su potencia máxima tras un período de actividad de 5 a 8 horas. Durante este período de rodaje, no ponga la máquina a aceleración máxima si no está cortando, a fin de evitar tensiones de funcionamiento excesivas. PRECAUCIÓN: Durante el período de rodaje, no varíe la carburación para obtener un incremento de potencia; el motor puede dañarse. 50 51 Arranque difícil (o arranque de un motor ahogado) El motor puede estar ahogado con demasiado combustible si no arranca tras 10 tirones. El exceso de combustible de los motores ahogados se puede eliminar siguiendo el procedimiento de arranque del motor en caliente indicado anteriormente. Asegúrese de que el interruptor ON/STOP se encuentra en la posición ON. Para el arranque, es posible que sea necesario tirar varias veces de la empuñadura de la cuerda del motor de arranque en función del grado de ahogamiento de la unidad. Si el motor no arranca, consulte la TABLA DE SOLUCIÓN DE PROBLEMAS (página 107). El motor está ahogado Si no ajusta la palanca cebador en la posición de arranque en caliente, con la suficiente rapidez una vez que el motor comienza a encenderse, la cámara de combustión se ahoga. • Ajuste el interruptor de masa en la posición STOP. • Abra el cierre de giro (1, Fig. 50) en el sentido de la flecha. • Extraiga la cubierta del filtro (2). • Acople una herramienta adecuada en la funda de la bujía (3, Fig. 51). • Haga palanca para sacar la funda de la bujía. • Desenrosque la bujía y séquela. • Abra el acelerador por completo. • Tire de la cuerda del motor de arranque varias veces para desahogar la cámara de combustión. • Vuelva a poner la bujía y conecte su funda; presiónela firmemente y monte de nuevo las demás piezas. • Ajuste el interruptor de masa en I (posición del acelerador de arranque). • Ajuste la palanca cebador en la posición de arranque en caliente aunque el motor esté frío. • Ahora, arranque el motor. 93  FUNCIONAMIENTO Parada del motor es 52 Posicíon de funcionamiento Suelte el activador (B, Fig. 52) y deje que el motor vuelva al estado de ralentí. Apague el motor situando la palanca del arrancador (C) en la posición más alta (3). No deje la motosierra en el suelo si la cadena está aún en movimiento. Como medida de seguridad adicional, ponga el freno de la cadena cuando no utilice la motosierra. Si la posición “ STOP ” del interruptor no funciona, tire de la palanca cebador hasta la posición totalmente extendida ( / difusión completa) (consulte la Fig. 52) para parar el motor. PRECAUCIÓN: La cadena se contrae según se enfría. Si no se afloja, podría dañar el cigüeñal y los cojinetes. (A) Posicíon de freno (B) 53 Comprobación previa al funcionamiento ADVERTENCIA: LA CADENA NO DEBE GIRAR NUNCA AL RALENTÍ. Gire el tornillo de velocidad de ralentí “T” en el sentido contrario a las agujas del reloj para reducir las RPM de ralentí y pare la cadena. O bien, póngase en contacto con el concesionario de servicio para su ajuste y no utilice la unidad hasta que se haya realizado la reparación. Se pueden producir daños personales graves si la cadena gira al ralentí. Funcionamiento del freno de la cadena 54 55 Consulte la sección de seguridad correspondiente al freno de la cadena antes del uso. La posición de funcionamiento (A, Fig. 53) y la posición de freno (B) del freno de la cadena se ilustran a continuación. El estado de funcionamiento del freno de la cadena se debe comprobar antes de cada uso de la unidad como se indica a continuación: 1. Arranque el motor y agarre firmemente las empuñaduras delantera y trasera con ambas manos. 2. Tire del activador para poner la motosierra a velocidad máxima. Utilizando el dorso de la mano izquierda, accione el freno de la cadena empujando la palanca del freno de la cadena/protector de manos hacia la barra mientras la cadena gira rápidamente (consulte la Fig. 54). 3. El freno se debe accionar y parar la cadena inmediatamente. En caso contrario, lleve la motosierra a un concesionario de servicio para repararla y no la utilice hasta que se haya realizado la reparación. 4. Vuelva a poner el freno de la cadena en la posición de funcionamiento agarrando el lateral (lado derecho desde la posición del operador) de la palanca del freno de la cadena/ protector de manos, y tire hacia la empuñadura delantera hasta que oiga un "clic". Consulte la Fig. 55. ADVERTENCIA: Si el freno no para la cadena inmediatamente, lleve la motosierra a un concesionario de servicio para su reparación antes de utilizarla. ADVERTENCIA: Si el freno no ha recibido el mantenimiento correcto, es posible que se incremente el tiempo necesario para parar la cadena tras activarse, o puede no activarse en absoluto. 94  FUNCIONAMIENTO Tala de árboles es Condiciones inusuales peligrosas en la tala de árboles ADVERTENCIA: No tale árboles si hay vientos o precipitaciones intensas. 56 ADVERTENCIA: No corte nunca si la visibilidad no es buena, si las temperaturas son muy altas o bajas ni con temperaturas bajo cero. ADVERTENCIA: No corte árboles que tengan troncos demasiado finos o huecos, ramas podridas o corteza suelta. Los árboles con troncos demasiado finos o huecos no se pueden cortar adecuadamente por el lado opuesto al de caída. Arrastre este tipo de árboles con un equipo pesado para derribarlos. 57 ADVERTENCIA: No corte árboles cerca de cables eléctricos o edificios. Si el árbol entra en contacto con alguna línea eléctrica, informe inmediatamente a la empresa de electricidad. ADVERTENCIA: Compruebe el árbol para ver si tiene ramas dañadas o muertas que puedan caer y golpearle mientras realiza la tala. ADVERTENCIA: Eche un vistazo periódicamente a la parte superior del árbol mientras lo corta para asegurarse de que va a caer en la dirección deseada. ADVERTENCIA: Si el árbol comienza a caer en la dirección incorrecta, o si la motosierra queda atrapada o se bloquea durante la caída, DEJE LA MOTOSIERRA Y SÁLVESE. • Planifique previamente con cuidado la operación de corte. • Despeje el área de trabajo. El área alrededor del árbol debe estar despejada para que el terreno sea seguro. • El operador de la motosierra debe permanecer en el lado de subida del terreno, puesto que es probable que el árbol ruede o se deslice cuesta abajo tras talarlo. • Estudie las condiciones naturales que puedan provocar que el árbol caiga en una determinada dirección. Compruebe la existencia de descomposición y putrefacción. Si el tronco está podrido, puede partirse y caer hacia el operador. Compruebe que hay suficiente espacio para que el árbol caiga. Mantenga una longitud de 2 1/2 árboles de distancia con respecto a la persona más cercana o a otros objetos. El ruido del motor puede ahogar una llamada de advertencia. Elimine suciedad, piedras, cortezas sueltas, clavos, grapas y cables del árbol en el que vaya a cortar. 1. Fije una ruta de escape (o rutas por si la ruta fijada queda bloqueada). Despeje el área inmediata alrededor del árbol, y compruebe que no hay obstáculos en la ruta de retirada planificada. Despeje la ruta de retirada segura (Fig. 56) 45° desde la línea planificada de caída (Fig. 57). 2. Tenga en cuenta la fuerza y dirección del viento, la inclinación y equilibrio del árbol, y la ubicación de las ramas grandes. Estos puntos influyen en la dirección de caída del árbol. No intente talar un árbol a lo largo de una línea distinta a su línea natural de caída. 95  FUNCIONAMIENTO es 58 F 59 3. Corte una muesca (C, Fig. 58) de aproximadamente 1/3 del diámetro del tronco en el lateral del árbol. Haga los cortes de la muesca de forma que se crucen en ángulo recto con la línea de caída. Esta muesca se debe limpiar para obtener una línea recta. Para mantener el peso de la madera fuera de la motosierra, haga siempre el corte inferior de la muesca antes que el corte superior. 4. El corte por el lado opuesto al de caída siempre se hace nivelado y horizontal, y a un mínimo de 2 pulgadas (5 cm) sobre el corte horizontal de la muesca (D). 5. No corte nunca hasta la muesca. Deje siempre una banda de madera entre la muesca y el corte por el lado opuesto al de caída (aproximadamente 2 pulgadas (5 cm) o 1/10 el diámetro del árbol). Esto se denomina "articulación" (E) o “madera con articulación”. Controla la caída del árbol y evita que se deslice, gire o caiga del tocón hacia atrás. 6. En árboles de diámetro grande, deje de cortar (F, Fig. 59) antes de que el corte sea lo suficientemente profundo como para que el árbol caiga o se recline en el tocón. A continuación, introduzca cuñas blandas de plástico o de madera (G, Fig. 60) en el corte para que no toquen la cadena. Las cuñas se pueden introducir poco a poco como ayuda para que el árbol suba. 7. Cuando el árbol comience a caer, pare el motor y deje la motosierra en el suelo inmediatamente. Diríjase a la ruta de retirada, pero observe la acción por si algo cae en su camino. ADVERTENCIA: No corte nunca hasta la muesca cuando realice un corte por el lado opuesto al de caída. La articulación controla la caída del árbol; se trata de la sección de madera entre la muesca y el corte por el lado opuesto al de caída. 60 61 96 NO corte con la motosierra un árbol parcialmente caído. Tenga mucho cuidado con los árboles parcialmente caídos que no cuenten con un apoyo firme. Si el árbol no cae por completo, deje la motosierra y derríbelo con un torno de cable, un bloque y un aparejo, o con un tractor. Raíces fulcreas Una raíz fulcrea es una raíz grande que se extiende desde el tronco del árbol sobre el terreno. Las raíces fulcreas grandes se deben extraer antes de realizar la tala. Haga el corte horizontal (A, Fig. 61) en la raíz fulcrea primero y, a continuación, el corte vertical (B). Extraiga la sección suelta resultante (C) del área de trabajo. Utilice las instrucciones adecuadas de la sección de funcionamiento correspondiente a la tala de árboles tras extraer las raíces fulcreas grandes.  FUNCIONAMIENTO Tronzado es Tronzado es el término utilizado para referirse a cortar un árbol caído a la longitud deseada. • Corte sólo un tronco cada vez. 62 ADVERTENCIA: Apoye los troncos pequeños en un caballete de aserrar o en otro tronco mientras tronza. No permita nunca que otra persona sostenga el tronco mientras corta, y no sostenga nunca el tronco con la pierna o el pie. ADVERTENCIA: Mantenga despejada el área de corte. Compruebe que no hay ningún objeto que pueda entrar en contacto con la parte delantera de la barra guía y la cadena mientras corta, ya que esta situación puede provocar rebotes (D, Fig. 62). 63 CORTE DE FINALIZACIÓN CARGA PRIMERO CORTE 1/3 DEL DIÁMETRO CARGA 64 PRIMERO CORTE 1/3 DEL DIÁMETRO CORTE DE FINALIZACIÓN 65 ADVERTENCIA: Mientras realiza operaciones de tronzado, sitúese siempre en el lado de subida del terreno para que la sección cortada del tronco no le atropelle. ADVERTENCIA: Si la sierra queda atrapada o bloqueada en un tronco, no la fuerce para sacarla. Puede perder el control de la motosierra, por lo que puede lesionarse o dañar la unidad. Pare la motosierra e introduzca una cuña de plástico o de madera en el corte hasta que la sierra se pueda sacar con facilidad (E, Fig. 63). Vuelva a arrancar la motosierra y, con cuidado, entre de nuevo en el corte. No intente arrancar la motosierra si está atrapada o bloqueada en un tronco. ADVERTENCIA: No se suba al tronco que esté cortando. Es posible que un trozo salga rodando, por lo que podría perder la estabilidad y el control. No corte en una parte en que estén enredados troncos, ramas y raíces. Arrastre los troncos a un área despejada antes de cortar sacando primero los troncos que estén sueltos. Tronzado con una cuña Si el diámetro de la madera es suficientemente grande para introducir una cuña blanda de tronzado (E, Fig. 63) sin tocar la cadena, deberá utilizar la cuña para mantener el corte abierto a fin de evitar aprisionamientos. Troncos bajo tensión (Fig. 64-65) Haga un primer corte de tronzado (F) de 1/3 a través del tronco y finalice con un corte de 2/3 (G) en el lado contrario. El tronco tenderá a doblarse según se corta. La sierra puede quedar aprisionada o bloqueada en el tronco si hace el primer corte con una profundidad superior a 1/3 del diámetro del tronco. Preste especial atención a los troncos que estén bajo tensión para evitar que la barra y la cadena se aprisionen. 97  FUNCIONAMIENTO Tipos de corte utilizados Tronzado superior (Fig. 66) Comience en el lado superior del tronco con la parte inferior de la sierra contra el tronco; ejerza una ligera presión hacia abajo. es 66 Tronzado inferior (Fig. 67) Comience en el lado inferior del tronco con la parte superior de la sierra contra el tronco; ejerza una ligera presión hacia arriba. Durante la operación de tronzado inferior, la sierra tenderá a empujar hacia usted. Esté preparado para esta reacción y agarre la motosierra firmemente para mantener el control. ADVERTENCIA: No ponga nunca la motosierra boca abajo para hacer cortes sesgados. La máquina no se puede controlar en esta posición. Haga siempre el primer corte en el lado de compresión del tronco. El lado de compresión es donde se concentra la presión del peso del tronco. 67 Corte de ramas y poda ADVERTENCIA: Esté alerta y protegido contra los rebotes. Cuando realice trabajos de corte de ramas y de poda, no permita que la cadena en movimiento entre en contacto con otras ramas u objetos en la parte delantera de la barra guía. Si se produce tal contacto, se pueden sufrir lesiones graves. 68 69 • Trabaje lentamente, manteniendo agarrada la motosierra con ambas manos de manera firme y correcta. Mantenga un buen equilibrio (Fig. 68). • Mantenga el árbol entre usted y la cadena mientras corta ramas (A, Fig. 69). Corte desde el lado del árbol contrario a la rama que esté cortando. • No corte subido a una escalera, ya que es muy peligroso (Fig. 68). Deje esta operación a los profesionales. • No corte con la motosierra por encima de la altura del pecho, puesto que si está en una posición más alta resultará difícil controlarla cuando se produzca un rebote. • Esté alerta ante recuperaciones elásticas. Tenga cuidado con las ramas que estén dobladas o bajo presión. Evite que la rama o la motosierra le golpee al liberarse la tensión existente en las fibras de madera. • Mantenga el área de trabajo despejada. Para evitar tropezar y caerse, retire con frecuencia las ramas que haya en el suelo. ADVERTENCIA: No se suba nunca a un árbol para cortar ramas o podar. No se suba a una escalera, o tronco; tampoco se ponga en ninguna posición que pueda hacer que pierda el equilibrio o el control de la motosierra. 98  FUNCIONAMIENTO 70 71 Segundo corte CARGA Operación de corte de ramas (Fig. 70-71) • Corte siempre las ramas tras cortar y derribar el árbol. Sólo entonces se podrán cortar las ramas de forma segura y adecuada. • Deje las ramas más grandes debajo del árbol talado para apoyar el árbol mientras trabaja. • Comience en la base del árbol talado y vaya subiendo hacia la parte superior, cortando ramas y brazos. Quite las ramas pequeñas con un corte. • Mantenga el árbol entre usted y la cadena. Corte desde el lado del árbol contrario a la rama que esté cortando. • Quite las ramas de apoyo más grandes según las técnicas de corte descritas en el apartado correspondiente a la operación de tronzado sin apoyo. • Realice siempre el corte por arriba para cortar ramas pequeñas y que cuelguen libremente. Si realiza el corte por abajo, las ramas podrían caer y aprisionar la sierra. es Operación de poda (Fig. 72) • Al podar árboles, es importante no realizar el corte alineado junto al tronco o rama principal hasta que haya cortado la rama situada más al exterior para reducir el peso. De esta forma se evita quitar la corteza del miembro principal. • En el primer corte, tronce la rama por abajo 1/3; en el segundo corte, tronce por arriba para que la rama caiga. • Ahora, haga el corte final suavemente y con cuidado contra el miembro principal de forma que la corteza vuelva a crecer para cerrar la herida. Primero corte 1/3 del diá Corte de finalización 72 73 ADVERTENCIA: Si las ramas que debe podar están por encima de la altura del pecho, póngase en contacto con un profesional para que realice la tarea. Pértigas Una pértiga (B, Fig. 73) es cualquier tronco, rama, tocón con raíz o árbol joven doblados bajo tensión por otra madera, por lo que saltarán si la madera que los sujeta se corta o se quita. En un árbol caído, es muy probable que un tocón con raíz salte y se ponga en posición vertical mientras se realiza el corte de tronzado para separar el tronco del tocón. Tenga cuidado con las pértigas, ya que son potencialmente peligrosas. ADVERTENCIA: Las pértigas son peligrosas y pueden golpear al operador, provocando que pierda el control de la motosierra. Ello podría causar al operador lesiones graves o mortales. 99  MANTENIMIENTO Tabla de mantenimiento Controles (interruptor de encendido, palanca de estrangulación, activador, interbloqueo del activador) Freno de la cadena Comprobar el funcionamiento Comprobar el funcionamiento Mensualmente Semanalmente X Tras finalizar el trabajo diario X Limpiar X X X X X X X X Limpiar Depósito de aceite Inspeccionar (fugas, grietas y desgaste) Comprobar el rendimiento X X Cadena de la sierra Inspeccionar (daños, afilado y desgaste) X X Comprobar la tensión X X Afilar (comprobar el calibre de profundidades) Inspeccionar (daños y desgaste) X Limpiar la ranura de la barra y los conductos de aceite X X Lubricar la parte delantera de la rueda dentada X Desbarbar X Sustituir Tambor del embrague Inspeccionar (daños y desgaste) X Inspeccionar (daños y desgaste) X X X X Sustituir Pantalla de supresión de chispas (en el amortiguador) Inspeccionar (daños y desgaste) Inspeccionar Filtro de aire Limpiar Volver a apretar X X Inspeccionar (daños y desgaste) Bujía Comprobar la separación de las puntas del electrodo X X X X X Sostituir Soportes de vibración Inspeccionar (daños y desgaste) Sustituir en el concesionario 100 X Cada 6 meses X Sustituir Comprobar el ralenti (la cadena no debe girar al ralentí) X X Limpiar Carburador X X Salidas de ventilación del sistema del motor de arranque Limpiar Cuerda del motor de arranque X X Sustituir Aletas del cilindro X X Limpiar o sustituir Todas las tuercas y tornillos accesibles (no los tornillos de ajuste) X Reemplazar con cada cadena nueva X Sustituir Sujetador de la cadena X X Girar Inspeccionar (daños y desgaste) X X Lubricación de la cadena Rueda dentada Cada 6 meses X Inspeccionar Limpiar, sustituir el elemento de filtro Barra guía X X Limpiar Filtro de combustible X X Comprobar en el concesionario Inspeccionar (fugas, grietas y desgaste) X X Limpiar y lubricar Depósito de combustible Según sea necesario Inspeccionar (fugas, grietas y desgaste) Sy hay daños o defectos Toda la máquina Tras cada parada de repostaje Tenga en cuenta que los siguientes intervalos de mantenimiento se aplican solamente en condiciones de funcionamiento normales. Si para su trabajo diario es necesario utilizar la motosierra durante más tiempo del normal, o si las condiciones de corte son duras, los intervalos sugeridos se deberán ajustar en consecuencia. Antes de cada uso es X Cada 6 meses X X X  MANTENIMIENTO Mantenimiento de la cadena Pestaña de arrastre 74 75 Esquina de corte Placa superior Placa lateral Reguladores de profundidad Orificio de remache Talon Base Garganta Componentes de un cortador 76 77 Utilice solamente cadenas de bajo rebote de diente doble en esta sierra. Esta cadena de corte rápido ofrece reducción de rebote cuando recibe un mantenimiento adecuado. Para obtener un corte rápido y uniforme, la cadena de dientes debe recibir un mantenimiento adecuado. La cadena se debe afilar cuando las partículas de madera son pequeñas y pulverulentas. Dicha cadena se debe forzar para atravesar la madera durante el corte, o cuando corta a un lado. Cuando realice el mantenimiento de la cadena, tenga en cuenta lo siguiente: 1. Si el ángulo de corte de la placa lateral es inadecuado, la probabilidad de que se produzcan rebotes importantes puede aumentar. 2. Holgura del diente (calibre de profundidades) (A, Fig. 74): si es excesiva, la probabilidad de que se produzcan rebotes aumenta; si es insuficiente, la capacidad de corte disminuye. 3. Si los dientes del cortador han golpeado objetos duros como clavos y piedras, o si se han erosionado al haber barro o arena en la madera, lleve la unidad a un concesionario de servicio para que afilen la cadena. 4. En casos poco comunes, las lengüetas de transmisión podrían deteriorarse, por lo que la cadena no giraría libremente. Sustituya la cadena si es necesario. NOTA: Cuando sustituya la cadena, inspeccione la rueda dentada para ver si está desgastada o dañada. Si hay señales de desgaste o daños en las partes indicadas en la Fig. 75, lleve la unidad a un concesionario de servicio para que sustituyan la rueda dentada. Cómo afilar los cortadores (Fig. 76) Tenga cuidado para limar todos los cortadores según los ángulos especificados y a la misma longitud, ya que para que los cortes se realicen con rapidez es necesario que todos los cortadores sean uniformes. 1. Utilice guantes de protección. Tense la cadena lo suficiente para que no baile. Realice toda la operación de limado en el punto medio de la barra. Consulte la sección de funcionamiento correspondiente a la tensión de la cadena. 2. Utilice un soporte y una lima redonda con un diámetro de 3/16". 3. Mantenga la lima nivelada con la placa superior del diente como se muestra en la Fig. 77. No permita que la lima se baje o balancee. 4. Con una presión ligera pero firme, pase la lima hacia la esquina delantera del diente como se muestra en la Fig. 78. Levante la lima y retírela del acero en cada pasada de retorno. 5 Pase la lima con firmeza varias veces en cada diente. Lime todos los cortadores izquierdos (E, Fig. 79) en un sentido. A continuación, pase al otro lado y lime los cortadores derechos (F) en el sentido contrario. Ocasionalmente, retire las limaduras de la lima con un cepillo metálico. PRECAUCIÓN: Si la cadena no está correctamente afilada o ha perdido brillo, puede provocar que la velocidad del motor sea excesiva durante el corte, lo cual podría dañar gravemente el motor. 78 79 ADVERTENCIA: Es fundamental ajustarse a los ángulos y dimensiones que se especifican a continuación. Si la cadena está incorrectamente afilada y, en particular, si el calibre de profundidades se ajusta demasiado bajo, la probabilidad de que se produzcan rebotes puede aumentar, con el riesgo de lesiones resultante. Si la cadena se daña y no se sustituye o se repara, se pueden producir lesiones graves. Puesto que la cadena está muy afilada, utilice siempre guantes protectores cuando realice trabajos de mantenimiento en ella. 101 es  MANTENIMIENTO 80 es 81 82 Ángulo de la placa superior Los soportes de lima se marcan con marcas guía para alinear la lima correctamente a fin de obtener el ángulo correcto de la placa superior (Fig. 80). G) CORRECTO: 30° H) INFERIOR A 30° : Para corte transversal I) SUPERIOR A 30° : El borde en bisel pierde brillo rápidamente. Ángulo de la placa lateral (Fig. 81) J) CORRECTO: 85° - 90° Se obtiene automáticamente si en el soporte de lima se utiliza una lima con el diámetro correcto. K) GANCHO”: Se “agarra” y pierde brillo rápidamente. Aumenta la posibilidad de que se produzca REBOTE. Ocurre cuando se utiliza una lima con un diámetro demasiado pequeño, o si la lima se pone demasiado baja. L) INCLINACIÓN HACIA ATRÁS: Requiere demasiada presión de alimentación; provoca un desgaste excesivo en la barra y la cadena. Ocurre cuando se utiliza una lima con un diámetro demasiado grande, o si la lima se pone demasiado alta. Holgura del calibre de profundidades 1. El calibre de profundidades (M, Fig. 82) se debe mantener con una holgura (N) comprendida entre .020 (0.5 mm) y .024" (0,6 mm). Utilice una herramienta para calibres de profundidades a fin de comprobar las holguras del calibre de profundidades. 2. Cada vez que lime la cadena, compruebe la holgura del calibre de profundidades. Utilice una lima plana y una ensambladora para calibres de profundidades a fin de bajar todos los calibres uniformemente (Fig. 83). P) LIMA PLANA Q) ENSAMBLADORA PARA CALIBRES DE PROFUNDIDADES Ensambladoras para calibres de profundidades disponibles en .020" a .035" (0.5 mm a 0.9 mm). Tras bajar cada uno de los calibres de profundidades, recupere la forma original redondeando la parte delantera (R). Tenga cuidado para no dañar los eslabones de transmisión adyacentes con el borde de la lima. PRECAUCIÓN: Tras afilar la cadena, límpiela a fondo, elimine las limaduras o el polvo de rectificación, y lubrique la cadena a conciencia. 83 84 102 Mantenimiento de la barra guía Cada día que utilice la unidad, invierta la barra guía de la sierra para distribuir el desgaste a fin de prolongar el máximo posible la vida útil de la barra (consulte la Fig. 84). Limpie la barra todos los días que la utilice, y compruébela para ver si está desgastada o dañada. El biselado o rebabado de los raíles de la barra forma parte del proceso normal de desgaste. Tales defectos se deben eliminar con una lima o una piedra en cuanto aparezcan. Sustituya la barra si presenta cualquiera de los siguientes defectos: • Desgaste dentro de los raíles de la barra que permite que la cadena se coloque en perpendicular.  MANTENIMIENTO 85 • Barra guía doblada. • Raíles agrietados o rotos. • Raíles abiertos. Además, las barras guía que tengan una rueda dentada en la punta se deben lubricar periódicamente con una jeringa de engrase para aumentar su vida útil. Gire la barra guía y compruebe que los orificios de lubricación (T) y la ranura de la cadena (S) no tienen impurezas. Ajuste del carburador 86 87 Antes de ajustar el carburador, limpie las salidas de ventilación de la cubierta del motor de arranque como se muestra en la Fig. 85 y el filtro de aire como se indica en la Fig. 86. Para obtener más información, consulte las secciones de funcionamiento (unidad de arranque) y de mantenimiento (filtro de aire). Deje que el motor se caliente antes de ajustar el carburador. Este motor está diseñado y fabricado para cumplir las regulaciones de Fase 3 de la EPA (Agencia de protección del medio ambiente de EE.UU.). El carburador se ha ajustado en fábrica y no debe requerir ningún ajuste. El carburador sólo permitirá realizar un ajuste limitado de las agujas “L” (chorro bajo) y “H” (chorro alto). Los ajustes se deberán realizar en un concesionario de servicio. Las agujas “L” (chorro bajo) y “H” (chorro alto) no se deberán forzar para fijarlas fuera del rango de ajuste bajo ninguna circunstancia. ADVERTENCIA: El motor puede sufrir daños importantes si se realizan ajustes inadecuados en las agujas “L” y “H”. No fuerce las agujas “L” y “H” para fijarlas fuera del rango de ajuste; en tal caso, el motor no funcionará en conformidad con las regulaciones sobre emisiones. Ajuste de la velocidad de ralentí • Si el motor arranca, se pone en marcha y acelera pero no se pone a ralentí, gire el tornillo de velocidad de ralentí “T” en el sentido de las agujas del reloj para aumentar la velocidad de ralentí (Fig. 87). • Si la cadena gira al ralentí, gire el tornillo de velocidad de ralentí “T” en el sentido contrario a las agujas del reloj para reducir las RPM de ralentí y parar la cadena. Si la cadena sigue moviéndose a velocidad de ralentí, póngase en contacto con un concesionario de servicio para su ajuste, y no utilice la unidad hasta que se haya realizado la reparación. Filtro de combustible Compruebe periódicamente el filtro de combustible (F, Fig. 88). Sustitúyalo si está contaminado o dañado. 88 89 Filtro de aire ADVERTENCIA: No limpie el filtro con gasolina u otros disolventes inflamables a fin de evitar que se cree el peligro de incendio o que se generen emisiones de evaporación perjudiciales. Afloje por completo el mando de la cubierta del filtro de aire (G, Fig. 89) girándolo en el sentido contrario a las agujas del reloj, retire la cubierta (H) y compruebe el filtro de aire (I) cada día; 103 es  MANTENIMIENTO agite el filtro y límpielo sople a distancia con aire comprimido desde el interior hacia el exterior. Vuelva a instalar el filtro de aire en la cubierta. Ponga la cubierta del filtro de aire en la motosierra. Apriete firmemente el mando de la cubierta. Un filtro de aire utilizado nunca se puede limpiar por completo. Se recomienda sustituir el filtro de aire por otro nuevo tras seis meses de funcionamiento. es PRECAUCIÓN: No ponga nunca el motor en marcha sin el filtro de aire, ya que se pueden producir daños importantes. Compruebe que el filtro de aire está correctamente colocado en su cubierta antes de volver a montarlo. Sustituya siempre el filtro si está dañado. No limpie el filtro con un cepillo. Unidad de motor de arranque 90 Utilice un cepillo para eliminar los residuos que haya en las salidas de refrigeración del conjunto de motor de arranque (Fig. 90). ADVERTENCIA: El resorte de la bobina está bajo tensión y podría salir despedido provocando lesiones graves. No intente nunca desmontarlo ni modificarlo. Motor 91 Limpie periódicamente las aletas del volante y del cilindro con aire comprimido o con un cepillo (Fig. 91). Si hay impurezas en el cilindro, es posible que el motor se sobrecaliente de forma peligrosa. ADVERTENCIA: No ponga nunca la motosierra en marcha sin estar todas las piezas correctamente colocadas en su sitio, incluyendo la cubierta de la carcasa de transmisión y el alojamiento de arranque. Puesto que las piezas se pueden romper y salir despedidas, los trabajos de reparación del volante y el embrague los debe realizar personal de un concesionario de servicio con la formación adecuada. Bujía Este motor utiliza una bujía NGK CMR7A con una separación de las puntas del electrodo de .02” (0.5 mm) (Fig. 92). Utilice una bujía de repuesto exactamente igual a la original y sustitúyala cada seis meses o con mayor frecuencia, si es necesario. 92 104 ADVERTENCIA: No someta nunca el sistema de encendido a pruebas con el conector del cable de encendido desconectado de la bujía o sin estar correctamente puesta la bujía, ya que las chispas no contenidas pueden provocar un incendio. Una conexión floja entre el terminal de la bujía y el conector del cable de encendido en la funda puede generar formación de arco, que puede inflamar los gases combustibles y provocar un incendio.  MANTENIMIENTO Utilice solamente bujías de tipo resistor de gama homologada. Factores tales como: - Demasiado aceite en la mezcla de combustible; - Filtro de aire sucio; - Condiciones de funcionamiento desfavorables (por ejemplo, funcionamiento con carga parcial); Pueden provocar que la bujía se deteriore rápidamente. 93 Silenciador de supresión de chispas La motosierra dispone de un sistema de supresión de chispas, nº de referencia Emak 50230157, que cumple los requisitos de la norma SAE J335; puede comprobar el nº de referencia del sistema de supresión de chispas en el propio silenciador. ADVERTENCIA: Si la pantalla del sistema de supresión de chispas es defectuosa o se ha modificado, puede existir el riesgo de incendios como resultado. 94 Por el uso normal, la pantalla puede ensuciarse y se deberá inspeccionar semanalmente y limpiarse según sea necesario. Para limpiarla: • Deje que el silenciador se enfríe. • Quite las tres (3) tornillos del protección (B, Fig. 93). • Extraiga la protección (C). • Quite et tornillo de la pantalla de supresión de chispas (D). • Extraiga la pantalla de supresión de chispas (A) de referencia 8850230152. • Limpie e inspeccione la pantalla de supresión de chispas. Si la pantalla del apagachispas está dañada, no funciona adecuadamente o se encuentra deteriorada, reemplace la pantalla. • Vuelva a montar los componentes en el orden inverso al de desmontaje, y apriete el tornillos del silenciador a 70 pulg./lbs (7.9 Nm). El sistema de supresión de chispas necesita un mantenimiento periódico y preciso y limpieza, en particular: - Compruebe periódicamente la pantalla de supresión de chispas y sustitúyala si aparecen orificios, partes dobladas o deformaciones; - Compruebe cuidadosamente si el polvo, residuos o material orgánico entran en contacto con piezas del sistema de supresión de chispas; compruebe especialmente el espacio entre el silenciador y el protector; límpielo a menudo con herramientas o aire de taller. Para cumplir la norma, se deben montar un tope con puntas, nº de referencia 8850230145 (A, Fig. 94), como se proporcionan en la caja de la motosierra. Silenciador ATENCIÓN – Este silenciador está dotado de catalizador, elemento necesario para que el motor cumpla con los niveles de emisión permitidos. No modifique ni quite el catalizador: si lo hace, viola la ley. 105 es  MANTENIMIENTO 95 es ATENCIÓN - Los silenciadores dotados de catalizador se calientan mucho durante el uso y permanecen calientes durante mucho tiempo después de la parada del motor. Esto ocurre incluso si el motor funciona al régimen mínimo. El contacto puede causar quemaduras de piel. ¡Recuerde el riesgo de incendio! PRECAUCIÓN – Si el catalizador está dañado, hay que sustituirlo. Si el catalizador se obstruye con frecuencia, esto puede ser indicio de que el rendimiento del silenciador catalítico es limitado. 96 ADVERTENCIA: No utilice la motosierra si el silenciador está dañado, si falta o si se ha modificado. Si el silenciador no recibe un mantenimiento adecuado, aumentará el riesgo de incendios y de pérdida de la capacidad de audición. Freno de la cadena Si el freno de la cadena no funciona correctamente, extraiga la cubierta del embrague y limpie los componentes del freno. Compruebe la existencia de desgaste en la banda del freno (A, Fig. 95) y sustitúyala si está desgastada o deformada. ADVERTENCIA: Si la banda del freno es demasiado fina por el desgaste, puede romperse al accionar el freno de la cadena. Si la banda del freno está rota, el freno no detendrá la cadena. El freno de la cadena se deberá sustituir en un concesionario de servicio autorizado si el grosor de alguna parte es inferior a 0.024” (0.6 mm). Las reparaciones del freno de la cadena las deberá realizar un concesionario de servicio autorizado. Lleve la unidad al establecimiento de compra si la adquirió mediante un concesionario de servicio, o al concesionario de servicio autorizado más próximo. Mantenga siempre limpio el mecanismo del freno de la cadena y lubrique ligeramente la articulación (B, Fig. 96). Tras realizar tareas de revisión o limpieza, compruebe siempre el rendimiento del freno de la cadena según se describe en la sección de funcionamiento correspondiente al freno de la cadena. ADVERTENCIA: Compruebe el sujetador de la cadena/tope de seguridad (C, Fig. 95) y sustitúyalos si están dañados. 106  SOLUCIÓN DE PROBLEMAS Utilización de la tabla de solución de problemas ADVERTENCIA: Pare siempre la unidad y desconecte la bujía antes de aplicar las siguientes soluciones recomendadas, excepto para las soluciones que requieran poner la unidad en funcionamiento. Si el problema persiste tras comprobar todas las causas posibles indicadas, póngase en contacto con el concesionario de servicio. Si surge un problema que no aparece en esta tabla, póngase en contacto con el concesionario de servicio para obtener asistencia. PROBLEMA CAUSA POSIBLE SOLUCIÓN El motor no arranca o funciona 1. No hay chispa. sólo durante unos segundos tras arrancarlo. (Compruebe que el interruptor de masa se encuentra en la posición de arranque “I”) 1. Compruebe la chispa. Extraiga la cubierta del filtro de aire. Extraiga la bujía del cilindro. Vuelva a conectar el cable de la bujía y ponga la bujía en la parte superior del cilindro. Tire de la cuerda del motor de arranque y compruebe si se ve la chispa en la punta de la bujía. Si no hay chispa, repita la prueba con una bujía nueva (CMR7A). 2. El motor está ahogado. 2. Con el interruptor de masa en la posición de apagado, extraiga la bujía. Ponga la palanca cebador en la posición de funcionamiento (empujada por completo hacia adentro), y tire de la cuerda del motor de arranque 15 a 20 veces. De esta forma, se eliminará el exceso de combustible del motor. Limpie la bujía y vuelva a instalarla. Tire la palanca del arrancador, luego la empuse toda para activar el dispositivo de semi aceleración. Tire de la cuerda del motor de arranque tres veces con la palanca cebador en la posición de funcionamiento. Si el motor no arranca, ponga la palanca cebador en la posición de estrangulación, y repita el procedimiento de arranque normal. Si el motor sigue sin arrancar, repita el procedimiento con una bujía nueva. El motor arranca pero no Es necesario ajustar el chorro bajo * Póngase en contacto con un concesionario de servicio acelera correctamente: “L” del carburador. para que ajusten el carburador. El motor arranca pero no funciona Es necesario ajustar el chorro alto * Póngase en contacto con un concesionario de servicio adecuadamente a alta velocidad. “H” del carburador. para que ajusten el carburador. El motor no alcanza la velocidad 1. Compruebe la mezcla de 1. Utilice combustible nuevo y la mezcla correcta de máxima o echa demasiado aceite y combustible. aceite de 2 ciclos. humo. 2. El filtro de aire está sucio. 2. Límpielo según las instrucciones indicadas en la sección de mantenimiento correspondiente al filtro de aire. 3. La pantalla de supresión de 3. Límpiela según las instrucciones indicadas en la sección de mantenimiento correspondiente al chispas está sucia. amortiguador de supresión de chispas. 4. Es necesario ajustar el chorro 4. * Póngase en contacto con un concesionario de alto “H” del carburador. servicio para que ajusten el carburador. El motor arranca, se pone en Es necesario ajustar el carburador. Gire el tornillo de velocidad de ralentí “T” en el sentido de marcha y acelera pero no se las agujas del reloj para aumentar la velocidad de ralentí. pone a ralentí. (Si la cadena gira al ralentí, gire el tornillo de velocidad de ralentí “T” en el sentido contrario a las agujas del reloj para disminuir la velocidad); consulte la sección de funcionamiento correspondiente al ajuste del carburador. La barra y la cadena se calientan 1. El depósito de aceite de la 1. El depósito de aceite se debe llenar cada vez que se y echan humo. cadena está vacío. llene el depósito de combustible. 2. La cadena está demasiado 2. Tense la cadena según las instrucciones indicadas en tensa. la sección de funcionamiento correspondiente a la tensión de la cadena. 3. Funcionamiento del sistema 3. Póngalo a aceleración máxima entre 15 y 30 segundos. de lubricación. Pare la motosierra y compruebe si gotea aceite del protector de la punta de la barra y de la barra guía. Si hay aceite, es posible que la cadena haya perdido brillo o que la barra esté dañada. Si no hay aceite, póngase en contacto con un concesionario de servicio. 1. Libere el freno de la cadena; consulte la sección de El motor arranca y se pone en 1. El freno de la cadena está accionado. funcionamiento correspondiente al freno de la cadena. marcha, pero la cadena no 2. La cadena está demasiado 2. Tense la cadena según las instrucciones indicadas en gira. tensa. la sección de funcionamiento correspondiente a la tensión de la cadena. ADVERTENCIA: No 3. Conjunto de cadena y barra 3. Consulte la sección correspondiente al montaje de la toque nunca la guía. barra y la cadena. cadena mientras el 4. La cadena o la barra guía 4. Consulte la sección de mantenimiento correspondiente motor esté en están dañadas. a la cadena o a la barra guía. funcionamiento. 5. El tambor del embrague o la 5. Sustitúyalos si es necesario; póngase en contacto con rueda dentada están dañados. un concesionario de servicio. *Nota: Este motor cumple las regulaciones de la EPA (Agencia de protección del medio ambiente de EE.UU.) que tratan el control de las emisiones de gases de escape. Como resultado, las agujas de ajuste del carburador cuentan con tapas de plástico que limitan el giro con respecto al ajuste original de fábrica. Si la unidad presenta problemas de rendimiento específicos que no se puedan solucionar con las instrucciones indicadas en la sección de solución de problemas, llévela a un concesionario de servicio para su reparación. 107 es  ALMACENAMIENTO Almacenamiento de la motosierra es ADVERTENCIA: Pare el motor y deje que se enfríe, y asegure la unidad antes de guardarla o de transportarla en un vehículo. Guarde la unidad y el combustible en un lugar donde los vapores del combustible no puedan ponerse en contacto con chispas o llamas de calentadores de agua, motores o interruptores eléctricos, hornos, etc. Guarde la unidad con todas las protecciones en su sitio. Colóquela de forma que ningún objeto afilado pueda causar lesiones de forma accidental a los transeúntes. Guarde la unidad fuera del alcance de los niños y de otras personas no autorizadas. 1. Vacíe y limpie el depósito de combustible en un sitio bien ventilado. 2. Vacíe todo el combustible del depósito en un contenedor homologado para gasolina. Ponga el motor en marcha hasta que se pare. De esta forma, se eliminará toda la mezcla de combustible y aceite que podría deteriorarse y dejar barniz y goma en el sistema de combustible. 3. Limpie todo el material extraño de la sierra. Manténgala alejada de agentes corrosivos tales como productos químicos de jardinería y sales antihielo. 4. Cumpla todas las regulaciones estatales y locales relativas al almacenamiento y manejo seguros de gasolina. El exceso de combustible se debe utilizar en otros equipos accionados por motores de 2 ciclos. PRECAUCIÓN: Es importante evitar que durante el almacenamiento se formen depósitos de goma en los componentes fundamentales del sistema de combustible tales como el carburador, el filtro, el manguito o el depósito de combustible. Los combustibles mezclados con alcohol (denominados gasohol o E10 o que utilizan etanol, metanol) pueden atraer humedad, lo cual provoca la separación de la mezcla de combustible y la formación de ácidos durante el almacenamiento. El gas ácido puede dañar el motor. DATOS TÉCNICOS MT 4400 MOTOR: Cilindrada: Calibre: Course: 2.6 cu. in (42.9 cc) 1.65 in (42 mm) 1.22 in (31 mm) PERFORMANCES: Velocidad de ralentí: 2,800 ± 200 RPM Acelerador en màxima apertura (con barra y cadena): 12,500 ÷ 13,000 RPM Potencia: 2.8 HP/2.1kW (9,500 RPM) SISTEMAS DE COMBUSTIBLE Y ACEITE: Carburador: Capacidad del depósito de combustible: Mezcla de combustible: Capacidad del depósito de aceite: Lubricación de la cadena: SISTEMA DE ENCENDIDO: Bujía: Separación de la bujía: 108 Carburador de diafragma de posición múltiple 10.8 oz. (320 ml) Consulte la sección de funcionamiento correspondiente a la alimentación de combustible. 9.4 oz. (280 ml) Bomba de desplazamiento con control automático de la velocidad NGK CMR7A 0.02 in. (0.5 mm)  en WARNING: To ensure safe and correct operation of the chainsaw, this operator's manual should always be kept with or near the machine. Do not lend or rent your chainsaw without the operator's instruction manual. fr AVERTISSEMENT: Afin de garantir un fonctionnement correct et en toute sécurité de la tronçonneuse, il est recommandé de toujours conserver le manuel de l'utilisateur à proximité de la machine. Ne prêtez ou ne louez jamais votre tronçonneuse sans fournir le présent manuel d'utilisation et d'entretien. es ADVERTENCIA: Para garantizar el funcionamiento seguro y correcto de la IF IED 01 Q 90 ST ISO EM T Y It's an EMAK S.p.A. trademark Member of the YAMA group 42011 Bagnolo in Piano (RE) Italy EMAK U.S.A. • www.emak.us CER Mod. 8850230165 - Mag/2012 motosierra, este manual del operador deberá conservarse siempre con la máquina o estar cerca de ella. No preste ni alquile la motosierra sin el manual de instrucciones del operador. U AL I T Y S