Renault Megane 3 Ph2 Cabriolet Manual de usuario

Marca: Renault

Modelo: Megane 3 Ph2 Cabriolet

Categoría: Carros

Tipo: Manual de usuario

MANUAL DE UTILIZACIÓN

MEGANE COUPE CABRIOLET

pasión por el

rendimiento

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RENAULT recomienda ELF

Elf y Renault, socios en la alta tecnología para automóviles, asocian su experiencia tanto en los

circuitos como en la ciudad. Esta colaboración a largo plazo le permitirá contar con una gama

de lubricantes perfectamente adaptados a su Renault, con lo que la protección duradera y el

rendimiento óptimo de su motor quedan completamente asegurados. Ya sea para cambios o

añadidos, si desea conocer el lubricante ELF homologado que mejor se adapta a su vehículo,

acuda a su representante de Renault o consulte el documento de mantenimiento del vehículo.

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0.1

Traducido del francés. Se prohíbe la reproducción o traducción, incluso parcial, sin la autorización previa y por escrito del titular de los derechos.

Este manual de utilización y de mantenimiento reúne toda la información que le permitirá:

– conocer con detalle su vehículo y, por lo tanto, beneficiarse plenamente y en las mejores condiciones de utilización, de todas

las funcionalidades y de todos los perfeccionamientos técnicos de los que está dotado.

– mantener un funcionamiento óptimo del vehículo mediante el simple, pero riguroso, seguimiento de los consejos de conserva-

ción.

– hacer frente, sin excesiva pérdida de tiempo, a las operaciones que no requieren la intervención de un especialista.

El tiempo que dedique a la lectura de este manual será ampliamente recompensado por los conocimientos que puede adquirir

y por las novedades técnicas que descubrirá. Si todavía tiene dudas sobre algunos puntos, los técnicos de nuestra Red estarán

encantados de proporcionarle cualquier información complementaria.

Para facilitarle la lectura de este manual, encontrará el símbolo siguiente:

Bienvenido a bordo de su vehículo

La descripción de los modelos que figuran en este manual se ha establecido a partir de las características técnicas conocidas

en la fecha de concepción de este documento. El manual reagrupa todos los equipamientos (de serie u opcionales) exis-

tentes para estos modelos, su presencia en el vehículo depende de la versión, de las opciones elegidas y del país de

comercialización.

Asimismo, en este documento pueden estar descritos algunos equipamientos que harán su aparición a lo largo del

año.

Por último, en todo el manual, cuando se hace referencia al Representante de la marca se trata de un Representante RENAULT.

Para indicar una noción de riesgo, de peligro o una consigna de seguridad.

Buen viaje al volante de su vehículo.

0.2

0.3

Conozca su vehículo ............................................

La conducción ......................................................

Su confort .............................................................

Mantenimiento ......................................................

Consejos prácticos ..............................................

Características técnicas ......................................

Índice alfabético ...................................................

Capítulos

SUMARIO

0.4

1.1

Capítulo 1: Conozca su vehículo

Tarjeta RENAULT: generalidades, utilización, prohibición de acceso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.2

Puertas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.9

Condenación automática de los abrientes al circular . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.14

Apoyacabezas – Asientos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.15

Cinturones de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.20

Dispositivos de retención complementarios: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.23

a los cinturones delanteros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.23

a los cinturones traseros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.27

de protección lateral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.28

en caso de vuelco . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.30

Seguridad niños: generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.31

elección de la fijación del asiento para niños . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.34

instalación del asiento para niños . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.36

desactivación/activación del airbag del pasajero delantero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.40

Retrovisores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.43

Puesto de conducción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.44

Cuadro de instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.48

ordenador de a bordo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.53

Volante de dirección . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.64

Dirección asistida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.64

menú de personalización de los reglajes del vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.65

Hora y temperatura exterior. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.66

Señales acústicas y luminosas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.67

Iluminación y señalización exteriores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.68

Reglaje de los faros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.71

Limpia/lavacristales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.72

Depósito de carburante (llenado de carburante) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.77

1.2

Radio de acción de la tarjeta

RENAULT

Varía dependiendo del entorno: aten-

ción a las manipulaciones de la tarjeta

RENAULT que pueden bloquear o des-

bloquear el vehículo por presiones in-

voluntarias en los botones.

TARJETAS RENAULT: generalidades (1/2)

1 Desbloqueo de todos los abrientes.

2 Bloqueo de todos los abrientes.

3 Encendido a distancia de la ilumina-

ción.

4 Bloqueo/desbloqueo del maletero.

5 Llave integrada.

La tarjeta RENAULT permite:

– el bloqueo/desbloqueo de los

abrientes (puertas, maletero), de la

guantera y de la tapa del carburante

(consulte las páginas siguientes) ;

– el encendido de la iluminación a dis-

tancia del vehículo (consulte las pá-

ginas siguientes);

– según el vehículo, el cierre au-

tomático a distancia de los cristales

eléctricos, consulte los párrafos

«Elevalunas eléctricos» en el capí-

tulo 3;

– el arranque del motor, consulte el

párrafo «Arranque del motor» en el

capítulo 2.

Autonomía

Asegúrese de disponer de una pila en

buen estado, del modelo adecuado y

de introducirla correctamente. Su dura-

ción es de aproximadamente dos años:

cámbiela cuando aparezca el mensaje

«Pila de tarjeta casi descargada» en

el cuadro de instrumentos (consulte el

apartado «Tarjeta RENAULT: pilas» en

el capítulo 5).

Responsabilidad del

conductor

No abandone nunca su

vehículo con la tarjeta

RENAULT y un niño (o un animal)

en el interior, aunque sea para un

momento.

De hecho, éste podría ponerse en

peligro o poner en peligro a otras

personas arrancando el motor, ac-

cionando los equipamientos como

por ejemplo los elevalunas o incluso

bloqueando las puertas.

Existe el riesgo de graves lesiones.

1 2

Con la pila descargada, puede blo-

quear/desbloquear y arrancar su

vehículo. Consulte los párrafos

«Bloqueo/desbloqueo del vehículo»

en el capítulo 1 y «Arranque del

motor» en el capítulo 2.

1.3

TARJETAS RENAULT: generalidades (2/2)

Acceso a la llave 5

Presione el botón 6 y tire de la llave 5

después suelte el botón.

Utilización de la llave

Consulte el apartado «Bloqueo/desblo-

queo de los abrientes».

Una vez haya entrado en el vehí-

culo con la llave integrada, coló-

quela en su alojamiento de la tarjeta

RENAULT y después introduzca la

tarjeta RENAULT en el lector de tar-

jeta para poder arrancar.

Llave integrada 5

La llave integrada sirve para bloquear

o desbloquear la puerta delantera iz-

quierda cuando no puede funcionar la

tarjeta RENAULT:

– desgaste de la pila de la tarjeta

RENAULT, batería descargada…

– utilización de aparatos que funcio-

nan en la misma frecuencia que la

tarjeta;

– vehículo situado en una zona con

gran radiación electromagnética.

Sustitución o necesidad de una

tarjeta RENAULT suplementaria

En caso de pérdida, o si desea otra

tarjeta RENAULT, diríjase exclusi-

vamente a un Representante de la

marca.

En caso de sustitución de una tar-

jeta RENAULT, será necesario

llevar el vehículo y todas sus tarje-

tas RENAULT a un Representante

de la marca para reinicializar el

conjunto.

Se pueden utilizar hasta cuatro tar-

jetas RENAULT por vehículo.

Consejo

No acerque la tarjeta a ninguna

fuente de calor, frío o humedad.

No guarde la tarjeta RENAULT en

un lugar donde pueda doblarse, e

incluso estropearse involuntaria-

mente: puede ocurrir, por ejemplo,

al sentarse sobre la tarjeta guar-

dada en un bolsillo trasero.

1.4

TARJETA RENAULT DE TELEMANDO: utilización

Desbloqueo de los abrientes

Pulse el botón 1.

El desbloqueo se visualiza mediante

una intermitencia de las luces de emer-

gencia.

Cuando sólo se activa el desbloqueo

de la puerta del conductor (consulte el

párrafo «menú de personalización de

los reglajes del vehículo» en el capí-

tulo 1):

– una presión en el botón 1 desblo-

quea únicamente la puerta del con-

ductor y la tapa de carburante;

– dos presiones sucesivas en el

botón 1 desbloquean todos los

abrientes.

Bloqueo de los abrientes

Presione el botón de bloqueo 2. El blo-

queo se visualiza mediante dos inter-

mitencias de las luces de precaución.

Si un abriente (puerta o maletero) está

abierto o mal cerrado, o si una tar-

jeta RENAULT se ha quedado dentro

del lector, se produce una condena-

ción y una descondenación rápida de

los abrientes sin intermitencia de las

luces de emergencia.

Desbloqueo/bloqueo del

maletero solo

Pulse el botón 4 para desbloquear/blo-

quear el maletero.

Alarma de no-detección de la

tarjeta RENAULT

Si abre una puerta con el motor girando

cuando la tarjeta no está en el lector, el

mensaje «Tarjeta no detectada» y una

señal sonora le recuerdan la ausencia

de tarjeta. La alerta desaparece cuando

se introduce la tarjeta en el lector.

Función «iluminación a

distancia»

Una presión en el botón 3 enciende las

luces de cruce del vehículo, los repeti-

dores laterales y la iluminación interior

durante aproximadamente 30 segun-

dos. Esto permite, por ejemplo, locali-

zar de lejos el vehículo estacionado en

un parking.

Nota: una nueva presión en el botón 3

apaga las luces.

Con el motor girando, los botones

de la tarjeta están desactivados.

Las intermitencias de las luces de

emergencia le informan sobre el

estado del vehículo:

– un parpadeo indica que el vehí-

culo está completamente desblo-

queado;

– dos intermitencias indican que

el vehículo está completamente

bloqueado.

En caso de que el vehículo se haya

desbloqueado y no se haya abierto

ningún abriente, se vuelve a blo-

quear automáticamente después de

dos minutos.

El bloqueo del vehículo también

bloquea la guantera.

1.5

TARJETA RENAULT «MANOS LIBRES»: utilización (1/3)

Utilización

Para los vehículos que se encuen-

tren equipados con esta función, per-

mite, además de las funcionalidades

de la tarjeta RENAULT de telemando

descrita anteriormente, el bloqueo /

desbloqueo sin actuar en la tarjeta

RENAULT cuando se encuentra en la

zona de acceso 1.

Consejo

No guarde la tarjeta RENAULT en

un lugar donde pueda entrar en

contacto con equipos electrónicos

(ordenador, PDA, teléfono...) que

pudieran alterar su funcionamiento.

Después de desbloquear el vehículo

o el maletero solamente mediante

el botón de la tarjeta RENAULT, el

bloqueo por alejamiento y el desblo-

queo «manos libres» se desactivan.

Para volver al funcionamiento

manos libres: volver a arrancar el

vehículo.

Desbloqueo del vehículo

Con la tarjeta RENAULT en la zona 1,

pulse el botón 3 o, según el vehículo,

pase la mano por detrás de la empu-

ñadura 2: el vehículo se desbloqueará.

En algunos casos (estacionamiento del

vehículo durante varios días, por ejem-

plo) será necesario tirar dos veces del

asa 2 para desbloquear el vehículo y

abrir la puerta.

Una presión en el botón 4 también des-

bloquea todo el vehículo.

El desbloqueo se visualiza mediante

una intermitencia de las luces de

emergencia.

1.6

TARJETA RENAULT «MANOS LIBRES»: utilización (2/3)

Bloqueo del vehículo

Dispone de tres modos de bloqueo

del vehículo: por alejamiento, me-

diante el botón 3, y mediante la tarjeta

RENAULT.

Estos tres modos permiten igualmente

bloquear el vehículo con el techo

abierto.

Bloqueo por alejamiento

Llevando consigo la tarjeta RENAULT

con las puertas y el maletero cerrados,

aléjese del vehículo: se bloquea auto-

máticamente cuando sale de la zona 1.

Nota: la distancia a la que se bloquea

el vehículo depende del entorno.

El bloqueo se manifiesta mediante dos

intermitencias de las luces de precau-

ción y una señal acústica.

Esta señal acústica puede eliminarse.

Consulte a un Representante de la

marca.

Si un abriente (puerta o maletero) está

abierto o mal cerrado, o si una tarjeta

está presente en el habitáculo (o en el

lector de tarjetas), no hay bloqueo. En

este caso, no hay señal acústica ni

intermitencia de las luces de emer-

gencia.

Bloqueo con el botón 3

Con las puertas y el maletero cerra-

dos, presione el botón 3 de la puerta

del conductor. El vehículo se bloquea.

Si una puerta o el maletero está abierto

o mal cerrado, hay un bloqueo/desblo-

queo del vehículo.

Nota: la presencia de una tarjeta

RENAULT es obligatoria en la zona 1

del vehículo para que sea posible el

bloqueo mediante el botón.

Particularidad: Si desea comprobar

la condenación tras un bloqueo con el

botón 3, dispone de aproximadamente

tres segundos para accionar las empu-

ñaduras de las puertas sin desbloqueo.

A continuación, el modo manos libres

está de nuevo activo y cualquier acción

en la empuñadura provoca el desblo-

queo del vehículo.

El bloqueo del vehículo también

bloquea la guantera.

1.7

Con el motor en marcha, si tras haber

abierto o cerrado una puerta la tarjeta

ya no se encuentra en el habitáculo, el

mensaje «Tarjeta no detectada» (acom-

pañado de una señal acústica, cuando

la velocidad supera un umbral) le avisa

de que la tarjeta ya no se encuentra en

el vehículo. Esto evita, por ejemplo, re-

anudar la marcha si un pasajero aban-

dona el vehículo llevándose la tarjeta.

La alerta desaparece cuando se vuelve

a detectar la tarjeta.

TARJETA RENAULT «MANOS LIBRES»: utilización (3/3)

Bloqueo con la tarjeta RENAULT

Con las puertas y el maletero cerrados,

presione el botón 5: el vehículo se blo-

quea.

El bloqueo se visualiza mediante dos

intermitencias de las luces de precau-

ción.

Nota: la distancia máxima a la que se

bloquea el vehículo depende del en-

torno.

Particularidades:

El bloqueo del vehículo no se puede

llevar a cabo cuando:

– un abriente (puerta o maletero) está

abierto o mal cerrado;

– una tarjeta permanece en la zona 6

(o en el lector de tarjeta) y ninguna

otra tarjeta se encuentra en la zona

de detección exterior.

Tras un bloqueo/desbloqueo del

vehículo o del maletero solamente

mediante los botones de la tarjeta

RENAULT, el bloqueo por aleja-

miento y el desbloqueo «manos

libres» se desactivan.

Para volver al funcionamiento

«manos libres»: volver a arrancar el

vehículo.

1.8

Para desactivar la

supercondenación

Desbloquee el vehículo con el botón 1

de la tarjeta RENAULT.

El desbloqueo se visualiza mediante

una intermitencia de las luces de emer-

gencia.

No utilice nunca la super-

condenación de las puertas

si permanece alguien en el

interior del vehículo.

Para activar la

supercondenación

Puede elegir entre dos modos de acti-

vación de la supercondenación:

– ejerza dos presiones seguidas en el

botón 2

– o, ejerza dos presiones seguidas

en el botón de la empuñadura de la

puerta del conductor 3.

El bloqueo se visualiza mediante cinco

intermitencias de las luces de emer-

gencia.

Cuando el vehículo va equipado con

la supercondenación, ésta permite blo-

quear los abrientes e impedir así la

apertura de las puertas por las empu-

ñaduras interiores (caso, por ejemplo,

de una rotura del cristal seguida de un

intento de abrir las puertas desde el in-

terior).

TARJETA RENAULT: supercondenación

Tras una activación de la supercon-

denación con el botón 2, el bloqueo

por alejamiento y el desbloqueo

«manos libres» se desactivan.

Para volver al funcionamiento

«manos libres»: volver a arrancar el

vehículo.

1.9

APERTURA Y CIERRE DE LOS ABRIENTES (1/3)

Cada vez que se abre una de las

puertas, el cristal baja unos milí-

metros para facilitar la maniobra de

la puerta. El cristal sube cuando la

puerta se cierra.

En caso de que haya hielo o nieve

que pueda impedir el descenso del

cristal cuando abra una de las puer-

tas, retire imperativamente el hielo

(o la nieve) para liberar el cristal

antes de cerrar la puerta.

Si debe desconectar la batería (des-

carga...), baje los cristales para faci-

litar la manipulación de las puertas

durante el tiempo de desconexión.

Apertura desde el exterior

Tarjeta RENAULT

Con las puertas desbloqueadas, agarre

la empuñadura 1 y tire hacia usted.

Tarjeta RENAULT Manos libres

Con la tarjeta RENAULT en la zona de

detección, pulse el botón 2 o, según el

vehículo, pase la mano por detrás de la

empuñadura y, a continuación, agarre

la empuñadura 1 y tire hacia usted.

En algunos casos, es necesario tirar

dos veces de la empuñadura para abrir

la puerta.

Apertura desde el interior

Tire de la empuñadura 3.

1.10

APERTURA Y CIERRE DE LOS ABRIENTES (2/3)

Alarma sonora de olvido de

luces

Al abrir una puerta, una alarma sonora

le avisará para indicarle que las luces

han quedado encendidas, si se corta el

contacto del motor.

Alarma de olvido de tarjeta

Al abrir la puerta del conductor, si la tar-

jeta se ha quedado en el lector, apa-

rece el mensaje «Retirar la tarjeta» en

el cuadro de instrumentos, acompa-

ñado de una señal acústica.

Alarma de olvido de cierre de

un abriente

Si un abriente (puerta o maletero) está

abierto o mal cerrado, en cuanto el ve-

hículo alcanza aproximadamente

10 km/h, el mensaje «Maletero abierto»

o «Puerta abierta» (según el abriente)

aparece en el cuadro de instrumentos,

acompañado de un testigo.

Particularidad

Tras la parada del motor, las luces y los

accesorios (radio...) seguirán funcio-

nando hasta que se abra la puerta del

conductor.

Como medida de segu-

ridad, las maniobras de

apertura/cierre deben ha-

cerse siempre con el vehí-

culo parado.

1.11

APERTURA Y CIERRE DE LOS ABRIENTES (3/3)

En caso de anomalía de

funcionamiento de los cristales

eléctricos durante las maniobras de

las puertas

El cristal no desciende al abrir la puerta

y no sube al cerrarla. En este caso, in-

serte la tarjeta en el lector y después

tire un mínimo de seis veces consecu-

tivas del botón del elevalunas implicado

para subir completamente el cristal.

Consulte a un Representante de la

marca.

Para cerrar la puerta, proceda como en

el párrafo «En caso de descarga de la

batería».

Anomalías de funcionamiento

En caso de que se agote la batería

Con el vehículo desbloqueado (con-

sulte el párrafo «Bloqueo, desbloqueo

de los abrientes» en el capítulo 1):

– para abrir la puerta: tire de la em-

puñadura 1 y después abra la puerta

suavemente para evitar el deterioro

de la junta 4;

– para cerrar la puerta: presione la

parte superior del cristal (zona 5) a la

vez que sujeta la puerta con la em-

puñadura 1 para permitir el paso por

debajo de la junta 4 y a continuación

cierre la puerta sin golpearla.

El cierre de las puertas se

acompaña del cierre de los

cristales.

Existe el riesgo de graves

lesiones.

No cierre la puerta tirando

del cristal. No ponga los

dedos demasiado arriba en

la zona 5. Hay riesgo de le-

siones.

Responsabilidad del

conductor durante el

estacionamiento o la

parada del vehículo

No abandone nunca su vehículo de-

jando dentro a un niño, un adulto no

autónomo o a un animal, aunque

sea por poco tiempo.

De hecho, estos podrían correr peli-

gro o poner en peligro a otras perso-

nas al arrancar el motor, al accionar

los equipamientos como por ejem-

plo los elevalunas, o al bloquear las

puertas...

Además, cuando hace calor o da

el sol, sepa que la temperatura in-

terior del habitáculo sube muy rápi-

damente.

EXISTE EL RIESGO DE MUERTE

O DE GRAVES LESIONES.

1.12

BLOQUEO, DESBLOQUEO DE LOS ABRIENTES (1/2)

Bloqueo/desbloqueo de las

puertas desde el exterior

Éste se hace mediante la tarjeta

RENAULT: consulte los párrafos

«Tarjetas RENAULT» en el capítulo 1.

En algunos casos, la tarjeta RENAULT

puede no funcionar:

– desgaste de la pila de la tarjeta

RENAULT, batería descargada…

– utilización de aparatos que funcio-

nan en la misma frecuencia que la

tarjeta (teléfono móvil…);

– vehículo situado en una zona con

gran radiación electromagnética.

Se puede entonces:

– utilizar la llave integrada en la tarjeta

para desbloquear la puerta delan-

tera izquierda;

– bloquear con la llave integrada en la

tarjeta RENAULT;

– utilizar el mando de bloqueo/desblo-

queo de las puertas desde el interior

(consulte las páginas siguientes).

Desbloqueo con la llave

integrada en la tarjeta

RENAULT

– Retire la tapa A de la puerta iz-

quierda (mediante la punta de la

llave 2) actuando en la muesca 1;

– efectúe un movimiento hacia arriba

para retirar la tapa A;

– introduzca la llave 2 en la cerradura

y bloquee o desbloquee la puerta

delantera izquierda.

Bloqueo manual de la puerta

delantera derecha

Con la puerta abierta, gire el tornillo 3

(con la punta de la llave) y cierre la

puerta.

Esta queda, a partir de ahora, blo-

queada desde el exterior.

La apertura sólo podrá realizarse, en-

tonces, desde el interior del vehículo o

con la llave para la puerta delantera iz-

quierda.

1.13

BLOQUEO, DESBLOQUEO DE LOS ABRIENTES (2/2)

Mando de bloqueo/

Desbloqueo desde el interior

El contactor 4 acciona simultánea-

mente las puertas, el maletero y, según

el vehículo, la tapa de carburante. Si

un abriente (puerta o maletero) está

abierto o mal cerrado, se produce un

bloqueo /desbloqueo rápido de los

abrientes.

En caso de transportar un objeto con

el maletero abierto, puede bloquear

los demás abrientes: con el motor

parado, ejerza una presión de más de

cinco segundos en el contactor 4 para

bloquear los demás abrientes.

El contactor 4 permite el desbloqueo

de la guantera.

Bloqueo de los abrientes sin

la tarjeta RENAULT

Es el caso, por ejemplo, de una pila

descargada o de un disfuncionamiento

temporal de la tarjeta RENAULT…

Con el motor parado y un abriente

(puerta o maletero) abierto, ejerza

una presión de más de cinco segundos

en el contactor 4.

Al cerrar la puerta se bloquearán todos

los abrientes.

El desbloqueo desde el exterior del ve-

hículo sólo se podrá realizar con la tar-

jeta RENAULT situada en la zona de

acceso al vehículo o con la llave inte-

grada en la tarjeta RENAULT.

Testigo de estado de bloqueo

de los abrientes

Con el contacto puesto, el testigo

integrado en el contactor 4 le informa

sobre el estado de bloqueo de los

abrientes:

– con el testigo encendido, los abrien-

tes están bloqueados;

– testigo apagado, los abrientes están

desbloqueados.

Con el contacto cortado, cuando con-

dena los abrientes, el testigo perma-

nece encendido y después se apaga.

No abandone nunca el ve-

hículo dejando en su inte-

rior una tarjeta RENAULT.

Tras un bloqueo/desbloqueo del

vehículo o del maletero solamente

mediante los botones de la tarjeta

RENAULT, el bloqueo por aleja-

miento y el desbloqueo «manos

libres» se desactivan.

Para volver al funcionamiento

«manos libres»: volver a arrancar el

vehículo.

Responsabilidad del con-

ductor

Si decide circular con las

puertas bloqueadas, sepa

que ello puede dificultar el acceso

de los socorristas al habitáculo en

caso de urgencia.

1.14

Activación/Desactivación de

la función

Consulte el apartado «Menú de perso-

nalización de los reglajes del vehículo»

en el capítulo 1, función «Condenación

autom. abrientes al circular»:

= función activada

< función desactivada.

CONDENACIÓN AUTOMÁTICA DE LOS ABRIENTES AL CIRCULAR

Puede optar por activar la función.

Principio de funcionamiento

Tras arrancar el vehículo, el sistema

condena automáticamente los abrien-

tes una vez alcanzada una velocidad

de unos 10 km/h.

La descondenación tiene lugar:

– pulsando el botón 1 de descondena-

ción de las puertas;

– estando parado, en caso de abrir

una puerta delantera.

Nota: si se abre o se cierra una puerta,

ésta se bloquea de nuevo automáti-

camente cuando el vehículo alcanza

aproximadamente los 10 km/h.

Anomalía de funcionamiento

Si constata una anomalía de funciona-

miento (no hay condenación automá-

tica, el testigo integrado en el botón 1

no se enciende al condenar los abrien-

tes...) compruebe en primer lugar que

todos los abrientes estén bien cerra-

dos. Si estuvieran bien cerrados, con-

sulte a un Representante de la marca.

Responsabilidad del

conductor

Si decide circular con las

puertas bloqueadas, sepa

que ello puede dificultar el acceso

de los socorristas al habitáculo en

caso de urgencia.

1.15

APOYACABEZAS DELANTEROS

Para subir el apoyacabezas

Tire del apoyacabezas hacia arriba

hasta la altura deseada.

Para bajar el apoyacabezas

Pulse el botón 2 y acompañe el apoya-

cabezas en su bajada hasta la altura

deseada.

Para regular la inclinación

Según el vehículo, separe o acerque

la parte A hasta obtener el confort de-

seado.

Para retirar el apoyacabezas

Suba el apoyacabezas hasta la posi-

ción más elevada (incline el respaldo

hacia atrás si es necesario). Pulse el

botón 1 y levante el apoyacabezas

hasta liberarlo.

Para poner el apoyacabezas

Saque las varillas 3 al máximo tirando

de ellas. Procure que estén alineadas

y limpias y, en caso de tener dificultad,

compruebe que los dientes están colo-

cados hacia delante.

Introduzca las varillas del apoyacabe-

zas en los forros (incline el respaldo

hacia atrás si es necesario).

Introduzca el apoyacabezas hasta que

se bloquee y pulse el botón 1 e intro-

duzca el apoyacabezas al máximo.

Compruebe el correcto bloqueo de

cada varilla 3 en el respaldo del asiento

tratando de subirlas o de bajarlas.

El apoyacabezas es un ele-

mento de seguridad, por lo

que hay que vigilar su pre-

sencia y su correcta colo-

cación: la parte alta del apoyacabe-

zas debe estar lo más cerca posible

de la parte superior de la cabeza

y la distancia entre la cabeza y la

parte A debe ser mínima.

Los tres dientes superiores pueden

ser manipulados sin pulsar el

botón 2. Aun así, es preferible

pulsar este botón para bajar el apo-

yacabezas.

1.16

ASIENTOS DELANTEROS DE MANDOS MANUALES

Para avanzar o retroceder el

asiento

Levante la empuñadura 1 para desblo-

quear. En la posición elegida, suelte

la empuñadura y asegúrese de que

queda bien bloqueado.

Para regular la altura del

asiento

Baje o tire de la palanca 2 tantas veces

como sea necesario para bajar o subir

el asiento.

Para inclinar el respaldo

Gire la moleta 3 hasta la posición de-

seada.

Asientos calefactantes

(según el vehículo)

Con el motor girando, lleve el mando 4

a una de las posiciones 1, 2 ó 3 (según

la temperatura deseada). Un testigo se

enciende en el cuadro de instrumentos

cuando la calefacción de los asientos

delanteros está funcionando.

El sistema incluye un termostato;

regula la calefacción, desactivándola

cuando sea necesario.

Por razones de seguridad, efectúe estos reglajes con el vehículo parado.

Para no perjudicar la eficacia de los cinturones de seguridad, le acon-

sejamos que no incline demasiado los respaldos de los asientos hacia

atrás.

No debe dejarse ningún objeto por el suelo (plaza delantera del conductor): en

caso de frenazo brusco, los objetos pueden deslizarse bajo los pedales e impe-

dir su utilización.

Para regular el asiento del

conductor a la altura de las

lumbares

Baje la manecilla 5 para reforzar la su-

jeción y levántela para reducirla.

1.17

Reglaje del asiento

Para avanzar o retroceder el cojín

del asiento, accione el contactor 4

hacia adelante o hacia atrás.

Para levantar o bajar el asiento, ac-

cione el contactor 4 hacia arriba o

hacia abajo.

Reglaje del respaldo

Para inclinar el respaldo, accione la

parte superior del contactor 3 hacia de-

lante o hacia atrás.

ASIENTOS DELANTEROS DE MANDOS ELÉCTRICOS

Compruebe que los respal-

dos de los asientos quedan

bien bloqueados.

Por razones de seguridad,

efectúe estos reglajes con

el vehículo parado.

Para no perjudicar la efica-

cia de los cinturones de seguridad,

le aconsejamos que no incline de-

masiado los respaldos de los asien-

tos hacia atrás.

No debe dejarse ningún objeto por

el suelo (plaza delantera del con-

ductor): en caso de frenazo brusco,

los objetos pueden deslizarse bajo

los pedales e impedir su utilización.

Asientos calefactantes

(según el vehículo)

Con el motor girando, lleve el mando 1

a una de las posiciones 1, 2 ó 3 (según

la temperatura deseada). Un testigo se

enciende en el cuadro de instrumen-

tos cuando la calefacción de uno de los

asientos delanteros está funcionando.

El sistema incluye un termostato que

regula la calefacción, desactivándola

cuando sea necesario.

Reglaje del asiento del

conductor a la altura de las

lumbares

Baje la manecilla 5 para reforzar la su-

jeción y levántela para reducirla.

Particularidad

Para los vehículos que se encuentren

equipados, los botones 2 sirven para

memorizar la posición de conducción

elegida (consulte la página siguiente).

1.18

ASIENTOS DELANTEROS DE MANDOS ELÉCTRICOS Y CON MEMORIZACIÓN

Se pueden memorizar tres posiciones

de conducción.

Una posición de conducción reagrupa

los reglajes del asiento, del respaldo y

el reglaje lumbar.

El sistema funciona:

– tarjeta RENAULT «manos libres»

detectada o, según el vehículo, con

la tarjeta RENAULT en el lector de

tarjetas;

– al abrir la puerta del conductor.

Memorización de la posición

de conducción

– Regule el asiento ayudándose de

los contactores 4 y 5 (consultar en la

página anterior);

– pulse uno de los botones 1, 2 o 3

hasta escuchar un bip: la posición

de conducción queda memorizada;

– para memorizar otras posiciones de

conducción, repita este proceso con

los otros botones.

Recuperación de una

posición de conducción

memorizada

Con el vehículo parado, ejerza una

presión breve en el botón 1, 2 ó 3

según la posición de conducción me-

morizada que se desee.

Nota: la recuperación de la posición

de conducción memorizada se inte-

rrumpe si, durante la recuperación, se

presiona uno de los botones de reglaje

del asiento.

Circulando, no se puede recuperar la

posición de conducción.

Por razones de seguridad,

efectúe estos reglajes con

el vehículo parado.

1.19

ACCESO A LAS PLAZAS TRASERAS

Asientos delanteros de

mandos manuales

Levante la empuñadura 1 y deslice el

asiento hacia adelante.

Para poner el asiento en su sitio, sitúe

el respaldo en posición.

Asientos delanteros de

mandos eléctricos

Levante la empuñadura 1 y bascule

completamente el respaldo: el asiento

avanza.

Para colocar el asiento en su posición,

mueva el respaldo. El asiento recupera

su posición inicial.

Asegúrese de que no haya

nada ni nadie que impida

el correcto bloqueo del

asiento delantero. En caso

de que lo haya, retire todo lo que

moleste en la parte trasera. Regule

el asiento según el espacio trasero

que se necesite. Vuelva a colocar

los objetos y que las personas se

coloquen en la parte trasera.

Repita la operación hasta que el

asiento quede bien bloqueado.

Existe el riesgo de que el asiento se

desplace sobre sus guías tanto al

acelerar como al frenar.

Bloqueo de los asientos

En caso de que una persona, un objeto

o un asiento para niños impida el blo-

queo de los asientos delanteros, efec-

túe las operaciones siguientes:

– haga que el ocupante o los ocupan-

tes desciendan del vehículo y reti-

ren los objetos voluminosos de los

asientos traseros;

– bloquee de nuevo el asiento o los

asientos hasta la posición inicial;

– desplace el asiento o los asientos

hacia delante para dejar libre el sufi-

ciente espacio;

– vuelva a instalar tanto a los ocupan-

tes como los objetos o el asiento

para niños en las plazas traseras.

No accione simultáneamente las

empuñadura 1 y la empuñadura 2.

Particularidad: cuando el respaldo

del asiento está basculado sobre

la banqueta trasera, para recupe-

rar la posición de conducción se

debe emplear exclusivamente el

mando 3.

No utilice nunca el asa 1, la cual

no está prevista para este fin: hay

riesgo de que se deteriore el meca-

nismo.

1.20

Para garantizar su seguridad, utilice el

cinturón en todos sus desplazamien-

tos. Además, debe usted cumplir la le-

gislación local del país en el que se en-

cuentre.

Unos cinturones de seguri-

dad mal ajustados o torci-

dos pueden causar graves

lesiones en caso de acci-

dente.

Utilice un cinturón de seguridad para

una sola persona, niño o adulto.

Incluso las mujeres embarazadas

deben llevar puesto el cinturón. En

este caso, hay que tener la precau-

ción de que la correa del cinturón

no ejerza una presión demasiado

fuerte sobre la parte inferior del

vientre pero sin crear holgura suple-

mentaria.

Ajuste de los cinturones de

seguridad

Apóyese contra el respaldo.

La cinta del tórax 1 deberá estar lo más

cerca posible de la base del cuello,

pero sin llegar a tocarlo.

La correa de la pelvis 2 debe estar co-

locada plana sobre los muslos y contra

la pelvis.

El cinturón debe descansar lo más di-

rectamente posible sobre el cuerpo.

Ej.: evite las ropas demasiado gruesas,

los objetos intercalados…

CINTURONES DE SEGURIDAD (1/3)

Antes de arrancar, proceda al reglaje

de la posición de conducción y al

ajuste del cinturón de seguridad de

todos los ocupantes para garantizar

la mayor protección.

Reglaje de la posición de

conducción

– Acomódese contra el fondo de

su asiento (tras haberse quitado

el abrigo, cazadora…). Es esencial

para el correcto posicionamiento de

la espalda;

– regule la avanzada del asiento en

función de los pedales. Su asiento

debe estar lo más atrás posible, pero

de forma que se pueda pisar a fondo

el pedal de embrague. El respaldo

debe ser ajustado de tal forma que

los brazos queden ligeramente en-

cogidos;

– regule la posición de su apoyaca-

bezas. Para una seguridad máxima,

la distancia entre su cabeza y el apo-

yacabezas debe ser la menor posi-

ble;

– regule la altura del asiento. Este

reglaje le permite optimizar la visión

de conducción;

– regule la posición del volante.

1.21

CINTURONES DE SEGURIDAD (2/3)

Bloqueo

Desenrolle la cinta lentamente y sin ti-

rones y encaje el gancho 3 en el caje-

tín 5 (compruebe que ha quedado bien

abrochado tirando del gancho 3). En

caso de bloqueo de la cinta, déjela re-

troceder ampliamente y desenrolle de

nuevo.

Si su cinturón se queda completamente

bloqueado, tire lentamente, pero con

fuerza de la cinta para sacarla unos

3 cm. Deje que se recoja por sí mismo

y a continuación desenrolle de nuevo.

Si el problema persiste, consulte a un

Representante de la marca.

Testigo de alerta de cinturo-

nes delanteros desabrocha-

dos

Se enciende en la pantalla central al

arrancar el motor y, si el cinturón del

conductor o, según el vehículo, del

pasajero delantero (cuando el asiento

está ocupado) no está abrochado y el

vehículo alcanza los 20 km/h aproxima-

damente, parpadea y se escucha una

señal durante aproximadamente 2 mi-

nutos.

Nota: un objeto depositado en el

asiento del pasajero puede activar, en

ciertos casos, el testigo de alerta.

Desbloqueo

Presione el botón 4, el cinturón es re-

cuperado por el enrollador. Acompañe

dicho movimiento.

1.22

CINTURONES DE SEGURIDAD (3/3)

Las informaciones siguientes conciernen a los cinturones delanteros y traseros del vehículo.

– No deben realizarse modificaciones en los elementos del sistema de retención montados de origen: cinturones y

asientos, así como sus fijaciones. Para los casos particulares (como la instalación de un asiento para niños) con-

sulte a un Representante de la marca.

– No utilice ningún dispositivo que pueda introducir holgura en los cinturones (ejemplos: pinzas de la ropa, clips…):

un cinturón de seguridad demasiado flojo puede provocar lesiones en caso de accidente.

– No pase nunca la cinta del tórax por debajo del brazo ni por detrás de la espalda.

– No utilice el mismo cinturón para más de una persona y no sujete nunca a un bebé o a un niño sobre sus rodillas con su

propio cinturón.

– El cinturón no debe estar torcido.

– Después de un accidente, haga verificar y si es necesario sustituir los cinturones. Más aún, haga cambiar los cinturones si

presentan signos de degradación.

– Inserte el gancho del cinturón en la caja apropiada.

– Compruebe que no haya ningún objeto en la zona del cajetín de bloqueo del cinturón que pueda impedir su correcto fun-

cionamiento.

– Asegúrese de que el cajetín de bloqueo esté bien colocado (no debe quedar oculto, aplastado ni tapado, etc., por personas

u objetos).

1.23

DISPOSITIVOS COMPLEMENTARIOS AL CINTURÓN DELANTERO (1/4)

Se componen de:

– pretensores de enrollador del cin-

turón de seguridad delantero;

– limitadores de esfuerzo de tórax;

– airbags antideslizamiento;

– airbags frontales conductor y pa-

sajero.

Estos sistemas han sido previstos para

funcionar separada o conjuntamente

en caso de choques frontales.

Según el nivel de violencia del choque,

el sistema puede activar:

– el bloqueo del cinturón de seguridad;

– el pretensor del enrollador del cintu-

rón de seguridad (que se activa para

rectificar el juego del cinturón);

– los airbags frontales «pequeño volu-

men»;

– los airbags frontales «gran volu-

men».

Pretensores

Los pretensores sirven para adaptar el

cinturón al cuerpo, acoplar al ocupante

contra su asiento y aumentar así su efi-

cacia.

Con el contacto puesto, en un choque

frontal importante y según la violencia

del choque, el sistema puede activar el

pretensor del enrollador del cinturón de

seguridad 1 el cual retrae instantánea-

mente el cinturón.

– Después de un accidente,

haga comprobar el con-

junto de los medios de re-

tención.

– Cualquier intervención en el sis-

tema completo (pretensores, air-

bags, arcos, cajas electrónicas,

cableados) o la reutilización en

cualquier otro vehículo, aunque

sea idéntico, está rigurosamente

prohibida.

– Para evitar activaciones intem-

pestivas que puedan ocasionar

daños, tan sólo el personal cuali-

ficado de la Red de la marca está

habilitado para intervenir en los

pretensores, airbags y arcos.

– El control de las características

eléctricas del sistema de ignición

no debe ser efectuado más que

por el personal especialmente

formado y utilizando un material

adaptado.

– Cuando se vaya a desgua-

zar el vehículo, diríjase a un

Representante de la marca para

eliminar el generador de gas de

los pretensores, airbags y arcos.

1.24

DISPOSITIVOS COMPLEMENTARIOS AL CINTURÓN DELANTERO (2/4)

Limitador de esfuerzo

A partir de un cierto nivel de violencia

del choque, este mecanismo se activa

para limitar, hasta un nivel soportable,

la presión del cinturón contra el cuerpo.

Airbag antideslizamiento

Situado bajo cada uno de los asientos

delanteros, se despliega para limitar el

deslizamiento del ocupante por debajo

del cinturón.

Airbag del conductor y del

pasajero

Equipa a las plazas delanteras del lado

del conductor y del pasajero.

Una identificación «Airbag» en el vo-

lante, en el salpicadero (zona del

airbag A) y, según el vehículo, una

viñeta en la parte inferior del parabri-

sas, le recuerdan la presencia de este

equipamiento.

Cada sistema de airbag se compone

de:

– un airbag y su generador de gas,

montados sobre el volante para el

conductor y en el salpicadero para el

pasajero;

– un cajetín electrónico de vigilancia

del sistema que activa el quemador

eléctrico del generador de gas;

– unos captadores independientes;

– un testigo de control único

å en

el cuadro de instrumentos.

El sistema de airbag uti-

liza un principio pirotécnico,

lo que explica que al des-

plegarse produzca calor,

emita humo (lo que no significa un

conato de incendio) y genere un

ruido de detonación. El despliegue

del airbag, que debe ser inmediato,

puede provocar daños en la superfi-

cie de la piel u otras molestias.

1.25

DISPOSITIVOS COMPLEMENTARIOS AL CINTURÓN DELANTERO (3/4)

Funcionamiento

El sistema sólo es operativo con el con-

tacto puesto.

En un choque violento de tipo fron-

tal, los airbags se inflan rápidamente,

permitiendo así amortiguar el impacto

de la cabeza y del tórax del conductor

sobre el volante y del pasajero sobre

el salpicadero; se desinflan inmediata-

mente después del choque con el fin de

evitar obstáculos a la hora de abando-

nar el vehículo.

Particularidad del airbag

frontal

Según la violencia del choque, éste

posee dos volúmenes de despliegue e

integra un sistema de ventilación:

– airbag «pequeño volumen», es el

primer grado de despliegue;

– airbag «gran volumen», las costuras

del airbag se rompen de tal forma

que se libera un mayor volumen de

la bolsa (caso de los choques más

violentos).

1.26

DISPOSITIVOS COMPLEMENTARIOS AL CINTURÓN DELANTERO (4/4)

Advertencias referentes al airbag del conductor

– No hay que modificar ni el volante, ni su cojín.

– Está prohibido recubrir el cojín del volante.

– No fijar ningún objeto (horquillas, logotipos, relojes, soportes de teléfono…) en el cojín.

– Se prohíbe desmontar el volante (salvo al personal cualificado de la Red de la marca).

– No hay que conducir demasiado cerca del volante: adoptar una posición de conducción con los brazos ligeramente dobla-

dos (véase el párrafo «Reglaje de la posición de conducción» en el capítulo 1). Le asegurará un espacio suficiente para un

despliegue y una eficacia correcta de la bolsa.

Advertencias que conciernen al airbag del pasajero

– No pegar ni fijar objetos (horquillas, logotipos, reloj, soporte de teléfono…) en el salpicadero, en la zona del airbag.

– No interponer nada entre el tablero y el ocupante (animales, paraguas, bastones, paquetes…).

– No colocar los pies en el salpicadero o en el asiento ya que estas posturas pueden provocar graves lesiones. En general,

mantener alejada cualquier parte del cuerpo (rodillas, manos, cabeza…) del salpicadero.

– Reactive los dispositivos complementarios al cinturón del pasajero delantero en cuanto se retire el asiento para niños, para

asegurar la protección del pasajero en caso de choque.

SE PROHÍBE INSTALAR UN ASIENTO PARA NIÑOS CON LA ESPALDA MIRANDO A LA CARRETERA

EN EL ASIENTO DEL PASAJERO DELANTERO HASTA QUE LOS DISPOSITIVOS COMPLEMENTARIOS

AL CINTURÓN DEL PASAJERO DELANTERO NO SE HAYAN DESACTIVADO.

(consulte el párrafo «Seguridad niños: desactivación/activación del airbag del pasajero delantero» en el capítulo 1)

Advertencias que conciernen al airbag antideslizamiento

No siente a un niño menor de 12 años en esta plaza. Asimismo, el despliegue del airbag antideslizamiento puede proyectar

violentamente los objetos que se encuentren sobre el asiento.

Existe el riesgo de graves lesiones.

Todas las advertencias que se dan van destinadas a que no se impida el despliegue del airbag y para evitar daños graves

directos por proyección durante su apertura.

1.27

DISPOSITIVOS COMPLEMENTARIOS A LOS CINTURONES TRASEROS

Limitador de esfuerzo

A partir de un cierto nivel de violencia

del choque, este mecanismo se activa

para limitar, hasta un nivel soportable,

la presión del cinturón contra el cuerpo.

– Después de un accidente,

haga verificar todos los

medios de retención.

– Cualquier intervención

en el sistema completo (airbags,

cajas electrónicas, cableados) o

la reutilización en cualquier otro

vehículo, aunque sea idéntico,

está rigurosamente prohibida.

– Para evitar activaciones intem-

pestivas que puedan ocasionar

daños, tan sólo se permite in-

tervenir en los airbags al perso-

nal cualificado de la Red de la

marca.

1.28

DISPOSITIVOS DE PROTECCIÓN LATERAL

Advertencias que afectan al airbag lateral

– Colocación de fundas: los asientos equipados de Airbag necesitan

unas fundas específicas para su vehículo. Consulte a un Representante

de la marca para saber si están disponibles dichas fundas. El empleo

de cualquier otro tipo de funda (o de fundas específicas para otro vehículo)

podría afectar al correcto funcionamiento de estos airbags, afectando con ello

a su seguridad.

– No poner accesorios ni objetos, ni dejar que haya animales entre el respaldo,

la puerta y los revestimientos interiores. Tampoco se debe cubrir el respaldo

del asiento con objetos tales como ropa o accesorios. Esto podría afectar al

correcto funcionamiento del airbag o provocar lesiones al desplegarse.

– Se prohíbe cualquier desmontaje o modificación del asiento y de las tapicerías

interiores salvo al personal cualificado de la Red de la marca.

– El espacio entre los respaldos delanteros (lado puerta) y los guarnecidos co-

rresponde a la zona de despliegue del airbag: se prohíbe introducir objetos en

esta zona.

Airbags laterales

Se trata de un airbag que equipa cada

asiento delantero y, que se despliega

desde el costado del asiento (lado

puerta) con la finalidad de proteger a

los ocupantes en caso de choque late-

ral violento.

Según el vehículo, un marcado en

el parabrisas le recuerda la presen-

cia de medios de retención comple-

mentarios (airbags, pretensores...)

en el habitáculo.

1.29

DISPOSITIVOS DE RETENCIÓN COMPLEMENTARIOS

El airbag está pensado para completar la acción del cinturón de seguri-

dad, siendo el airbag y el cinturón de seguridad elementos inseparables

del mismo sistema de protección. Por ello, es imperativo llevar siempre

puesto el cinturón de seguridad; el no llevar el cinturón de seguridad

expone a los ocupantes a mayores lesiones en caso de accidente y puede igual-

mente agravar los riesgos de lesiones en la superficie de la piel que son inheren-

tes al despliegue del propio airbag.

La activación de los airbags en caso de vuelco o de choque trasero incluso vio-

lento, no es sistemática. Choques bajo el vehículo de tipo golpe contra el bordillo

de las aceras, baches en la calzada, piedras… pueden provocar la activación de

estos sistemas.

– Cualquier intervención o modificación en el sistema completo del airbag (air-

bags, arcos, pretensores, caja electrónica, cableado…) está rigurosamente

prohibida (excepto al personal cualificado de la Red de la marca).

– Para preservar el correcto funcionamiento y para evitar que se active de forma

intempestiva, tan sólo se permite intervenir en el sistema del airbag al perso-

nal cualificado de la Red de la marca.

– Como medida de seguridad, haga verificar el sistema del airbag si el vehículo

ha sido objeto de un accidente, de un robo o de una tentativa de robo.

– Al prestar o vender el vehículo, informe de estas condiciones al nuevo usuario,

entregándole el presente manual de utilización y conservación.

– Cuando se vaya a desguazar el vehículo, diríjase a un Representante de la

marca para eliminar el generador o los generadores de gas.

Anomalías de funcionamiento

El testigo 1 se enciende en el cuadro

de instrumentos al poner el contacto y

después se apaga pasados unos se-

gundos.

Si no se enciende al poner el contacto

o si se enciende con el motor girando,

señala un fallo en el sistema (airbags,

pretensores en las plazas delanteras

y/o traseras, arcos...)

Consulte lo antes posible a un

Representante de la marca. Cualquier

retraso con respecto a tal diligencia

puede significar una pérdida en la efi-

cacia de la protección.

Todas las advertencias que se dan van destinadas a que no se impida el des-

pliegue del airbag y a evitar daños graves directos por proyección durante su

apertura.

1.30

DISPOSITIVOS DE PROTECCIÓN EN CASO DE VUELCO

No colocar objetos ni sen-

tarse en los arcos 1 situa-

dos en la parte posterior

de los apoyacabezas y en

la bandeja 2 situada detrás de los

arcos.

Arcos de seguridad

automáticos

El sistema incluye:

– un captador que detecta el vuelco

del vehículo;

– dos arcos 1 desplegables.

En caso de vuelco del vehículo, los

arcos se despliegan para aumentar el

espacio de seguridad bajo el vehículo.

Anomalías de funcionamiento

El testigo 3 se enciende en el cuadro

de instrumentos al poner el contacto y

después se apaga pasados unos se-

gundos.

Si no se enciende al poner el contacto

o si se enciende con el motor girando,

señala un fallo en el sistema.

Consulte lo antes posible a un

Representante de la marca. Cualquier

retraso con respecto a tal diligencia

puede significar una pérdida en la efi-

cacia de la protección.

Precauciones

Respete las consignas de seguridad

que aparecen en los arcos 1.

1.31

SEGURIDAD NIÑOS: generalidades (1/2)

Transporte de niños

Al igual que el adulto, el niño debe

estar correctamente sentado y sujeto

sea cual sea el trayecto. Usted es res-

ponsable de los niños que transporta.

El niño no es como un adulto en minia-

tura. Está expuesto a riesgos de lesio-

nes específicas ya que sus músculos

y sus huesos están en pleno desarro-

llo. El cinturón de seguridad solo no es

adecuado para su transporte. Utilice el

asiento para niños apropiado y haga un

uso correcto del mismo.

Un choque a 50 km/h re-

presenta una caída de 10

metros. ¡No sujetar a un

niño equivale a dejarle

jugar en un balcón en un cuarto piso

sin barandilla!

Nunca lleve a un niño en brazos. En

caso de accidente, no le podrá su-

jetar aunque lleven puesto el cintu-

rón.

Si su vehículo ha estado implicado

en un accidente de tráfico, cambie

el asiento para niños y haga verifi-

car los cinturones.

Responsabilidad del

conductor durante el

estacionamiento o la

parada del vehículo

No abandone nunca su vehículo de-

jando dentro a un niño, un adulto no

autónomo o a un animal, aunque

sea por poco tiempo.

De hecho, estos podrían correr peli-

gro o poner en peligro a otras perso-

nas al arrancar el motor, al accionar

los equipamientos como por ejem-

plo los elevalunas, o al bloquear las

puertas...

Además, cuando hace calor o da

el sol, sepa que la temperatura in-

terior del habitáculo sube muy rápi-

damente.

EXISTE EL RIESGO DE MUERTE

O DE GRAVES LESIONES.

1.32

SEGURIDAD NIÑOS: generalidades (2/2)

Utilización de un asiento para

niños

El nivel de protección ofrecido por el

asiento para niños depende de su ca-

pacidad para retener a su hijo y de su

instalación. Una mala instalación com-

promete la protección del niño en caso

de frenado brusco o de choque.

Antes de comprar un asiento para

niños, compruebe que cumple la regla-

mentación del país donde usted se en-

cuentra y que se puede montar en su

vehículo. Consulte a un Representante

de la marca para saber cuáles son los

asientos recomendados para su vehí-

culo.

Antes de montar un asiento para niños,

lea el manual correspondiente y res-

pete las instrucciones. En caso de di-

ficultades al instalarlo, contacte con el

fabricante del equipamiento. Conserve

el manual con el asiento.

No deje nunca un niño sin

vigilancia en el vehículo.

Asegúrese de que el niño

permanece sujeto y de que

su arnés o su cinturón está correc-

tamente regulado y ajustado. Evite

las ropas demasiado gruesas que

producen holgura con las correas.

No deje que el niño saque la cabeza

o los brazos por la ventana.

Compruebe que el niño conserva

una postura adecuada durante todo

el trayecto, sobre todo si está dor-

mido.

Dé ejemplo poniéndose el cinturón

y enseñe a sus hijos:

– a ponerse el cinturón correcta-

mente.

– a subir y bajar del lado opuesto al

tráfico.

No utilice un asiento para niños de

ocasión o sin manual de utilización.

Procure que ningún objeto, en

el asiento para niños o cerca del

mismo, obstruya su instalación.

1.33

SEGURIDAD INFANTIL: elección del asiento para niños

Asiento para niños con la espalda

mirando a la carretera

La cabeza de un bebé es, en propor-

ción, más pesada que la de un adulto

y su cuello es muy frágil. Transporte al

niño el mayor tiempo posible en esta

posición (hasta la edad de 2 años como

mínimo). Sujeta la cabeza y el cuello.

Elija un asiento envolvente para una

mejor protección lateral y cámbielo

cuando la cabeza del niño rebase el

casco del asiento.

Asiento para niños frente a la

carretera

La cabeza y el abdomen de los niños

son las partes que se deben proteger

prioritariamente. Un asiento para niños

frente a la carretera sólidamente fijado

al vehículo reduce los riesgos de im-

pacto de la cabeza. Transporte a su

hijo en un asiento en el sentido de la

marcha con un arnés mientras su esta-

tura lo permita.

Elija un asiento envolvente para una

mejor protección lateral.

Elevadores

A partir de 15 kg o 4 años el niño puede

viajar en un asiento elevador que per-

mite adaptar el cinturón de seguridad a

su morfología. El cojín del asiento ele-

vador debe estar provisto de guías que

coloquen el cinturón sobre los muslos

del niño y no sobre el vientre. Se acon-

seja un respaldo regulable en altura

y equipado de una guía para la cinta

para colocar el cinturón en el centro del

hombro. El cinturón nunca debe estar

sobre el cuello o sobre el brazo.

Elija un asiento envolvente para una

mejor protección lateral.

1.34

SEGURIDAD NIÑOS: elección de la fijación del asiento para niños (1/2)

Existen dos sistemas de fijación de

asientos para niños: el cinturón de se-

guridad o el sistema ISOFIX.

Fijación mediante el cinturón

El cinturón de seguridad debe estar

ajustado para asegurar su función en

caso de frenado brusco o de choque.

Respete el recorrido de la cinta indi-

cado por el fabricante del asiento para

niños.

Compruebe siempre el abrochado del

cinturón de seguridad tirando de él y

después tense la correa al máximo em-

pujando el asiento para niños.

Compruebe la correcta sujeción del

asiento ejerciendo un movimiento iz-

quierda/derecha y adelante/atrás: el

asiento debe permanecer sólidamente

fijado.

Compruebe que el asiento para niños

no haya quedado atravesado y que no

está apoyado contra un cristal.

Fijación por sistema ISOFIX

Los asientos para niños ISOFIX auto-

rizados están homologados según la

normativa ECE-R44 en uno de los dos

casos siguientes:

– semiuniversal ISOFIX 2 puntos

– específico

Para estos dos casos, verifique que

su asiento para niños puede instalarse

consultando la lista de los vehículos

compatibles.

Sujete el asiento para niños con las fija-

ciones ISOFIX cuando esté equipado.

El sistema ISOFIX garantiza un mon-

taje fácil, rápido y seguro.

El sistema ISOFIX de este vehículo

está constituido por 2 anillas inferiores

solamente.

Antes de utilizar un asiento

para niños ISOFIX que

haya adquirido para otro

vehículo, asegúrese de que

se permite su instalación. Consulte

la lista de los vehículos que pueden

recibir el asiento a través del fabri-

cante del equipamiento.

No debe hacerse ninguna

modificación en los elemen-

tos del sistema montado de

origen: cinturones, ISOFIX

y asientos, así como sus fijaciones.

El cinturón de seguridad

nunca debe estar holgado

o torcido. Nunca lo haga

pasar por debajo del brazo

o por detrás de la espalda.

Compruebe que el cinturón no sea

dañado por aristas vivas.

Si el cinturón de seguridad no fun-

ciona normalmente, no puede

proteger al niño. Consulte a un

Representante de la marca. No uti-

lice esta plaza hasta que el cinturón

esté reparado.

No utilice un asiento para

niños que pudiera desblo-

quear el cinturón que lo re-

tiene: la base del asiento no

debe presionar el pestillo y/o la he-

billa del cinturón de seguridad.

Las plazas traseras no

están equipadas de un an-

claje para la fijación de

una correa antivuelco de

los asientos para niños universales

ISOFIX de 3 puntos frente a la ca-

rretera. Solamente se autorizan los

asientos para niños semi universa-

les ISOFIX de 2 puntos.

Consulte a un Representante de

la marca para verificar si el asiento

para niños se puede montar en su

vehículo.

1.35

SEGURIDAD NIÑOS: elección de la fijación del asiento para niños (2/2)

Los anclajes ISOFIX han

sido diseñados exclusiva-

mente para los asientos

para niños con sistema

ISOFIX. No fije nunca otros asien-

tos para niños, cinturones u otros

objetos a estos anclajes.

Asegúrese de que nada estorbe a la

altura de los puntos de anclaje.

Si el vehículo ha estado implicado

en un accidente de tráfico, haga ve-

rificar los anclajes ISOFIX y cambie

su asiento para niños.

Las dos anillas 1 están situadas entre

el respaldo y el cojín del asiento y están

identificadas con una marca.

Para facilitar la colocación y el bloqueo

de su asiento para niños en las ani-

llas 1, utilice las guías de acceso 2 del

asiento para niños.

Las plazas traseras no

están equipadas de un an-

claje para la fijación de

una correa antivuelco de

los asientos para niños universales

ISOFIX de 3 puntos frente a la ca-

rretera. Solamente se autorizan los

asientos para niños semi universa-

les ISOFIX de 2 puntos.

Consulte a un Representante de

la marca para verificar si el asiento

para niños se puede montar en su

vehículo.

1.36

Algunas plazas no admiten la instala-

ción de un asiento para niños. El es-

quema de la página siguiente le indica

dónde fijar un asiento para niños.

Los tipos de asiento para niños men-

cionados pueden no estar disponi-

bles. Antes de utilizar otro asiento para

niños, compruebe a través de su fabri-

cante que se puede montar.

SEGURIDAD NIÑOS: instalación del asiento para niños (1/4)

En la plaza trasera lateral

Una cuna se instala en el sentido trans-

versal del vehículo y ocupa dos plazas.

Coloque la cabeza del niño en el lado

opuesto a la puerta.

Desplace hacia delante el asiento de-

lantero del vehículo al máximo para

instalar un asiento para niños de es-

paldas a la carretera, después llé-

velo hacia atrás al máximo sin tocar el

asiento para niños.

Para la seguridad del niño frente a la

carretera, no lleve hacia atrás el asiento

que está delante del niño más allá de la

mitad de la deslizadera, no incline de-

masiado el respaldo (25° máximo) y le-

vante el asiento lo más posible.

Compruebe que el asiento para niños

frente a la carretera está apoyado en

el respaldo del asiento del vehículo y

que el apoyacabezas del vehículo no

molesta.

En la plaza delantera

El transporte de niños en la plaza del

pasajero delantero es específico según

el país. Consulte la legislación en vigor

y siga las indicaciones del esquema en

la página siguiente.

Antes de instalar un asiento para niños

en esta plaza (si está autorizado):

– baje el cinturón de seguridad al

máximo;

– lleve el asiento hacia atrás al

máximo;

– incline ligeramente el respaldo res-

pecto a la vertical (25° aproximada-

mente);

– para los vehículos que se encuen-

tren equipados, suba el asiento al

máximo.

Nunca modifique estos reglajes tras la

instalación del asiento para niños.

RIESGO DE MUERTE O

DE GRAVES LESIONES:

antes de instalar un asiento

para niños de espaldas a la

carretera en esta plaza, compruebe

que el airbag esté desactivado (con-

sulte el párrafo «Seguridad niños:

desactivación/activación del airbag

del pasajero delantero» en el capí-

tulo 1).

Monte el asiento para niños

preferentemente en un

asiento trasero.

Asegúrese de que al insta-

lar el asiento para niños en el vehí-

culo no se corre el riesgo de que se

suelte de su base.

Si tiene que retirar el apoyacabe-

zas, asegúrese de que esté bien

guardado de modo que no se trans-

forme en un proyectil en caso de

frenado brusco o de choque.

Fije siempre el asiento para niños en

el vehículo aunque no esté siendo

utilizado para que no se transforme

en un proyectil en caso de frenado

brusco o de choque.

Asegúrese de que el asiento

para niños o los pies del

niño no impiden el correcto

bloqueo del asiento delan-

tero. Consulte el párrafo «Asiento

delantero» en el capítulo 1.

1.37

SEGURIDAD NIÑOS: instalación del asiento para niños (2/4)

³ Compruebe el estado del airbag

antes de que se instale un pasajero a

bordo o antes de instalar un asiento

para niños.

Asiento para niños fijado mediante

el cinturón

¬ Plaza que permite la fijación me-

diante el cinturón de un asiento homo-

logado «Universal».

− Plaza que permite la fijación

mediante el cinturón únicamente de

un asiento de espaldas a la carretera

homologado «Universal».

RIESGO DE MUERTE O

DE GRAVES LESIONES:

antes de instalar un asiento

para niños de espaldas a

la carretera en la plaza del pasa-

jero delantero, compruebe que el

airbag esté desactivado (consulte el

párrafo «Seguridad niños: desacti-

vación, activación del airbag del pa-

sajero delantero» en el capítulo 1).

² Plaza que no permite la instala-

ción de un asiento para niños.

Asiento para niños fijado mediante

la fijación ISOFIX

ü Plaza que permite la fijación de

un asiento para niños ISOFIX.

El tamaño de un asiento para niños

ISOFIX se indica con una letra:

– A, B y B1: para los asientos frente

a la carretera del grupo 1 (de 9 a

18 kg);

– C: asientos de espaldas a la carre-

tera del grupo 1 (de 9 a 18 kg);

– D y E: cucos o asientos de espaldas

a la carretera del grupo 0 o 0+ (infe-

rior a 13 kg);

– F y G: capazos del grupo 0 (inferior a

10 kg).

La utilización de un sistema de seguridad para niños inadecuado para

este vehículo no protegerá correctamente al bebé o al niño. Se corre el

riego de que sufra heridas graves o mortales.

Las plazas traseras no

están equipadas de un an-

claje para la fijación de

una correa antivuelco de

los asientos para niños universa-

les ISOFIX de 3 puntos frente a la

carretera. Solamente se autorizan

los asientos para niños semi univer-

sales ISOFIX de 2 puntos. Consulte

a un Representante de la marca

para comprobar que el asiento para

niños se puede instalar en el vehí-

culo.

1.38

Tipo de asiento para niños Peso del niño

Tamaño del

asiento

ISOFIX

Plaza delantera

pasajero (1) (2)

Plazas traseras

laterales (5)

Capazo transversal

Grupo 0

< a 10 kg F, G X U (4)

Cuco/asiento de espaldas a la

carretera

Grupo 0 ó 0+ y 1

< de 13 kg y de 9 a

18 kg

D, E

U - IL (6)

CU (6)

Asiento frente a la carretera

Grupo 1

9 a 18 kg A, B, B1 X U - IL (3)

Cojín elevador

Grupo 2 y 3

15 a 25 kg y 22 a

36 kg

XU (3)

SEGURIDAD NIÑOS: instalación del asiento para niños (3/4)

(1) RIESGO DE MUERTE O DE GRAVES LESIONES: antes de instalar un asiento para niños de espaldas a la carre-

tera en la plaza del pasajero delantero, compruebe que el airbag ha sido desactivado (consulte el párrafo «Seguridad

niños: desactivación, activación del airbag del pasajero delantero» en el capítulo 1).

El cuadro siguiente retoma las mismas informaciones que la imagen de la página anterior para respetar la reglamenta-

ción en vigor.

1.39

X = Plaza en la que no está autorizada la instalación de un asiento para niños.

U = Plaza que permite la fijación, mediante el cinturón, de un asiento comercial con homologación «Universal»; compruebe que

se pueda montar.

IL = Plaza que admite, para los vehículos que dispongan de ella, la fijación mediante sujeciones ISOFIX de un asiento para niños

con homologación «Universal / semiuniversal o específica de un vehículo»; compruebe que se pueda montar.

(2) Solo se puede instalar en esta plaza un asiento para niños de tipo de espaldas a la carretera: coloque el asiento del vehículo

en la posición más trasera y alta posible e incline ligeramente el respaldo (25° aproximadamente).

(3) Para instalar un asiento para niños en el sentido de la marcha, coloque el respaldo del asiento para niños contra el respaldo

del asiento del vehículo. Regule la altura del reposacabezas o retírelo si es necesario. No lleve el asiento delantero más allá

del centro del ajuste de sus guías y no incline su respaldo más de 25°.

(4) Un capazo se instala en el sentido transversal del vehículo y ocupa dos plazas como mínimo. Coloque la cabeza del niño del

lado más alejado de la puerta del vehículo.

(5) Asegúrese de que el asiento para niños o los pies del niño no impiden el correcto bloqueo del asiento delantero. Consulte el

apartado «Asiento delantero» en el capítulo 1.

(6) Desplace hacia delante el asiento delantero del vehículo al máximo para instalar un asiento para niños de espaldas a la carre-

tera, después llévelo hacia atrás al máximo sin tocar el asiento para niños.

SEGURIDAD NIÑOS: instalación del asiento para niños (4/4)

Las plazas traseras no están equipadas de un anclaje para la fijación de una correa antivuelco de los asientos para

niños universales ISOFIX de 3 puntos frente a la carretera. Solamente se autorizan los asientos para niños semi uni-

versales ISOFIX de 2 puntos.

Consulte a un Representante de la marca para comprobar que el asiento para niños se puede instalar en el vehículo.

1.40

Desactivación de los airbags

del pasajero delantero

(para los vehículos que se encuen-

tren equipados)

Para poder instalar un asiento para

niños en el asiento del pasajero delan-

tero, debe imperativamente desacti-

var los dispositivos complementarios al

cinturón de seguridad del pasajero de-

lantero.

Para desactivar los airbags: con

el vehículo parado, empuje y gire el

cerrojo 1 hasta la posición OFF.

Con el contacto puesto, verifique impe-

rativamente que el testigo 2

¹ se

enciende en la pantalla central y, según

el vehículo, que aparece el mensaje

«Airbag pasajero desactivado».

Este testigo se queda encendido

permanentemente para confirmar

puede usted instalar un asiento para

niños.

La activación o desactiva-

ción del airbag del pasajero

debe realizarse con el ve-

hículo parado.

En caso de manipulación con el

vehículo circulando, los testigos

å y © se encienden.

Para volver a conseguir que el

estado del airbag corresponda

con la posición del cerrojo, corte y

vuelva a poner el contacto.

SEGURIDAD NIÑOS: desactivación/activación del airbag del pasajero delantero (1/3)

PELIGRO

Debido a la incompatibili-

dad entre el despliegue del

airbag del pasajero delan-

tero y la colocación de un asiento

para niños de espaldas a la carre-

tera, no instale NUNCA un sistema

de retención de niños de espaldas a

la carretera en un asiento equipado

con un AIRBAG frontal ACTIVO.

Puede provocar la MUERTE del

NIÑO o LESIONES GRAVES.

1.41

SEGURIDAD NIÑOS: desactivación/activación del airbag del pasajero delantero (2/3)

Las marcas sobre el salpicadero y las

etiquetas B o C en los emplazamien-

tos A situados a cada lado del quitasol

del pasajero 3 (como en el ejemplo de

etiqueta anterior), le recuerdan estas

instrucciones.

PELIGRO

Debido a la incompatibili-

dad entre el despliegue del

airbag del pasajero delan-

tero y la colocación de un asiento

para niños de espaldas a la carre-

tera, no instale NUNCA un sistema

de retención de niños de espaldas a

la carretera en un asiento equipado

con un AIRBAG frontal ACTIVO.

Puede provocar la MUERTE del

NIÑO o LESIONES GRAVES.

1.42

SEGURIDAD NIÑOS: desactivación/activación del airbag del pasajero delantero (3/3)

Anomalías de funcionamiento

En caso de anomalías del sistema de

activación/desactivación de los air-

bags del pasajero delantero, se pro-

híbe instalar un asiento para niños con

la espalda mirando a la carretera, en el

asiento delantero.

Se recomienda que ningún pasajero

ocupe el asiento.

Si los dos testigos

› y ¹ están

encendidos a la vez.

Consulte lo antes posible a un

Representante de la marca.

Activado de los airbags del

pasajero delantero

Cuando retire usted el asiento para

niños del asiento del pasajero delan-

tero, reactive los airbags con el fin de

asegurar la protección del pasajero de-

lantero en caso de choque.

La activación o desactiva-

ción del airbag del pasajero

debe realizarse con el ve-

hículo parado.

En caso de manipulación con el

vehículo circulando, los testigos

å y © se encienden.

Para volver a conseguir que el

estado del airbag corresponda

con la posición del cerrojo, corte y

vuelva a poner el contacto.

Para reactivar los airbags: con el

vehículo parado, empuje y gire el

cerrojo 1 hasta la posición ON.

Con el contacto puesto, compruebe im-

perativamente que el testigo 4

›

esté encendido en la pantalla central y

se apague pasados unos segundos.

1.43

Retrovisores abatibles

El abatido de los retrovisores al blo-

quear el vehículo es automático (con-

tactor 2 en posición B). En este caso,

se desplegarán al poner el contacto la

próxima vez.

En todos los casos, puede forzar el

abatido (contactor 2 en posición C) o el

despliegue (contactor 2 en posición A)

de los retrovisores.

El modo automático está entonces des-

activado. Para activarlo, posicione el

contactor 2 en B.

RETROVISORES

Retrovisores exteriores

Reglaje

Seleccione el retrovisor mediante el

contactor 3, después con el botón 1,

regúlelo hasta la posición deseada.

Retrovisores térmicos

El deshielo se realiza junto con el de

la luneta.

El espejo del retrovisor ex-

terior del lado del conductor

puede contener dos zonas

visiblemente delimitadas.

La zona E corresponde a lo que se

ve normalmente en un retrovisor

clásico. La zona D permite incre-

mentar la visibilidad lateral trasera.

Los objetos en la zona D apare-

cen más alejados que en la rea-

lidad.

Retrovisor interior

Es orientable.

Retrovisor con palanca 4

En conducción nocturna, para no ser

deslumbrado por los faros del vehículo

que le sigue, bascule la palanquita 4

que está situada detrás del retrovisor.

Retrovisor sin palanca 4

El retrovisor se oscurece automática-

mente cuando le sigue un vehículo con

las luces puestas.

1.44

PUESTO DE CONDUCCIÓN DIRECCIÓN A IZQUIERDA (1/2)

1 2 3 4

9 10 11

212223

2526

1.45

PUESTO DE CONDUCCIÓN DIRECCIÓN A IZQUIERDA (2/2)

1 Aireador lateral.

2 Boca de desempañado del cristal la-

teral.

3 Manecilla de:

– luces indicadoras de dirección,

– iluminación exterior,

– luces delanteras de niebla,

– luz trasera de niebla.

4 Cuadro de instrumentos.

5 Emplazamiento del airbag del

conductor, bocina.

6 – Manecilla del limpia/lavacristales

del parabrisas y de la luneta tra-

sera.

– Mando de desfile de las informa-

ciones del ordenador de a bordo

y del menú de personalización de

los ajustes del vehículo.

7 Aireadores centrales.

La presencia de los equipamientos descritos a continuación DEPENDE DE LA VERSIÓN DEL VEHÍCULO Y DEL PAÍS.

19 Palanca de velocidades.

20 Contactor de apertura/cierre del

techo escamoteable.

21 Botón de arranque/parada del motor

y lector de tarjeta RENAULT.

22 Mando de condenación/desconde-

nación eléctrica de los abrientes y

mando de las luces de precaución.

23 Mandos del regulador/limitador de

velocidad.

24 Mando de ajuste en altura y en pro-

fundidad del volante.

25 Mando de desbloqueo del capó del

motor.

26 Mandos de:

– ajuste eléctrico de la altura de las

luces delanteras,

– reostato de iluminación de los

aparatos de control,

– activación/desactivación del sis-

tema antipatinado,

– activación/desactivación de la

función Stop and Start.

8 – Visualización de la hora, la tem-

peratura, la información de la

radio, el sistema de navegación,

etc.

– Testigo de olvido de abrochado

del cinturón de seguridad del

conductor y del pasajero delan-

tero y testigo de activación/de-

sactivación del airbag del pasa-

jero.

9 Emplazamiento del airbag del pasa-

jero.

10 Boca de desempañado del cristal la-

teral.

11 Aireador lateral.

12 Guantera.

13 Mandos de climatización.

14 Emplazamiento para la radio, sis-

tema de navegación, etc.

15 Toma de accesorios o encendedor.

16 Mando de ciertos equipamientos

multimedia.

17 Mando general del regulador/limita-

dor de velocidad.

18 Mando del freno de aparcamiento

asistido o del freno de aparcamiento

manual.

1.46

PUESTO DE CONDUCCIÓN DIRECCIÓN A DERECHA (1/2)

2 3 7 8

6 10

1516 12

1.47

PUESTO DE CONDUCCIÓN DIRECCIÓN A DERECHA (2/2)

La presencia de los equipamientos descritos a continuación DEPENDE DE LA VERSIÓN DEL VEHÍCULO Y DEL PAÍS.

1 Aireador lateral.

2 Boca de desempañado del cristal la-

teral.

3 Emplazamiento del airbag del pasa-

jero.

4 – Visualización, según el vehículo,

de la hora, la temperatura, la in-

formación de la radio, el sistema

de navegación, etc.

– Testigo de cinturón de seguridad

del conductor y del pasajero des-

abrochado y testigo de airbag del

pasajero desactivado.

5 Aireadores centrales.

6 Manecilla de:

– luces indicadoras de dirección,

– iluminación exterior,

– luces delanteras de niebla,

– luz trasera de niebla.

7 Emplazamiento del airbag del con-

ductor, bocina.

8 Cuadro de instrumentos.

9 – Manecilla del limpia/lavacristales

del parabrisas y de la luneta tra-

sera.

– Mando de desfile de las informa-

ciones del ordenador de a bordo

y del menú de personalización de

los ajustes del vehículo.

10 Boca de desempañado del cristal la-

teral.

11 Aireador lateral.

12 Mandos de:

– ajuste eléctrico de la altura de las

luces delanteras;

– reostato de iluminación de los

aparatos de control;

– activación/desactivación del sis-

tema antipatinado.

– activación/desactivación de la

función Stop and Start.

13 Mandos del regulador/limitador de

velocidad.

14 Mando de ajuste en altura y en pro-

fundidad del volante.

15 Mandos de condenación/descon-

denación eléctrica de los abrientes

y contactor de luces de precaución.

16 Mando de climatización.

17 Palanca de velocidades.

18 Mando de ciertos equipamientos

multimedia.

19 Mando general del regulador/limita-

dor de velocidad.

20 Mando del freno de aparcamiento

asistido o del freno de aparcamiento

manual.

21 Contactor de apertura/cierre del

techo escamoteable.

22 Toma de accesorios o encendedor.

23 Mando de arranque o de parada del

motor y lector de tarjeta RENAULT.

24 Emplazamiento para la radio, sis-

tema de navegación, etc.

25 Guantera.

26 Mando de desbloqueo del capó del

motor.

1.48

TESTIGOS LUMINOSOS (1/3)

El testigo © requiere que acuda

lo antes posible a un Representante

de la marca conduciendo con pre-

caución. No respetar esta preconi-

zación podría provocar daños en su

vehículo.

Testigo de las luces izquier-

das indicadoras de direc-

ción

Testigo de las luces dere-

chas indicadoras de direc-

ción

Testigo de funcionamiento

de los asientos calefactan-

tes

Indica que uno de los asientos calefac-

tantes está funcionando.

Testigo de precalentamiento

(versión diésel)

Con el contacto puesto, se enciende.

Indica que las bujías de precalenta-

miento están funcionando. Cuando se

apaga, el motor puede arrancar.

Testigo de las luces de posi-

ción

Testigo de las luces de

carretera

Testigo de las luces de

cruce

Testigo de las luces delante-

ras de niebla

Testigo de la luz trasera de

niebla

}

Testigo de activación del

freno de mano o del freno de

aparcamiento asistido

Consulte los párrafos «Freno de mano»

o «Freno de aparcamiento asistido» en

el capítulo 2.

La ausencia de respuesta

visual o sonora indica un

fallo del cuadro de instru-

mentos. Esto impone una

parada inmediata, compatible con

las condiciones de circulación.

Asegúrese de haber inmovilizado

correctamente el vehículo y con-

tacte con un Representante de la

marca.

El testigo ® le impone

una parada imperativa e in-

mediata, compatible con las

condiciones de circulación. Apague

el motor y no lo vuelva a arrancar.

Contacte con un Representante de

la marca.

Cuadro de instrumentos A: Se ilu-

mina al poner el contacto. Se puede re-

gular la intensidad luminosa girando la

moleta 1.

El encendido de ciertos testigos está

acompañado por un mensaje.

La presencia y el funcionamiento de los testigos DEPENDEN DEL EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO Y DEL PAÍS.

1.49

TESTIGOS LUMINOSOS (2/3)

Testigo antibloqueo de

ruedas

Se enciende al poner el contacto y des-

pués se apaga pasados unos segun-

dos.

Si no se apaga después de poner el

contacto o si se enciende circulando,

señala un fallo del sistema de anti-

bloqueo de ruedas. El sistema de fre-

nado estará entonces asegurado como

en un vehículo no equipado con sis-

tema ABS. Consulte rápidamente a un

Representante de la marca.

Testigo de control del sis-

tema antipolución

Se enciende al poner el contacto y des-

pués se apaga al arrancar el motor.

– Si se enciende de forma conti-

nua, consulte lo antes posible a un

Representante de la marca;

– si parpadea, reduzca el régimen del

motor hasta que desaparezca la in-

termitencia. Consulte lo antes posi-

ble a un Representante de la marca.

Consulte el párrafo «Consejos de man-

tenimiento y antipolución» en el capí-

tulo 2.

Testigo de alerta de cinturo-

nes delanteros desabrocha-

dos

Se enciende en la pantalla central al

arrancar el motor y si el cinturón del

conductor o del pasajero delantero

(cuando el asiento está ocupado) no

está abrochado y el vehículo alcanza

los 20 km/h aproximadamente, parpa-

dea y se escucha una señal durante

aproximadamente 2 minutos.

Nota: un objeto depositado en el

asiento del pasajero puede activar, en

ciertos casos, el testigo de alerta.

Testigo del Airbag

Se enciende al arrancar el

motor y después se apaga pasados

unos segundos.

Si no se enciende al poner el contacto

o si se enciende con el motor girando,

señala un fallo del sistema.

Consulte lo antes posible a un

Representante de la marca.

Testigo del limitador de velo-

cidad y del regulador de ve-

locidad

Consulte los párrafos «Regulador de

velocidad» y «Limitador de velocidad»

en el capítulo 2.

Indicador de cambio de

velocidad

Se encienden para aconsejarle cam-

biar a una marcha superior (flecha

hacia arriba) o inferior (flecha hacia

abajo).



Testigo de los dispositivos

de corrección de conduc-

ción

Consulte el apartado «Dispositivos de

corrección y asistencia a la conduc-

ción» en el capítulo 2.

Testigo de alerta de mínimo

carburante

Se enciende al poner el contacto y

después se apaga pasados unos se-

gundos. Si se enciende en circulación

acompañado de un pitido, reposte lo

antes posible. Le quedan aproximada-

mente 50 km de autonomía a partir del

primer encendido del testigo.

La presencia y el funcionamiento de los testigos DEPENDEN DEL EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO Y DEL PAÍS.

1.50

TESTIGOS LUMINOSOS (3/3)

Testigo de temperatura del

agua del motor

Se enciende al poner el contacto y des-

pués se apaga al arrancar el motor. Si

se enciende en marcha, acompañado

del testigo

® y de una señal acús-

tica, hay que detenerse obligatoria-

mente y cortar el contacto.

Compruebe el nivel de agua (consulte

el párrafo «Niveles» en el capítulo 4).

Si el nivel es normal, la causa es otra:

contacte con un Representante de la

marca.

Testigo de alerta

Se enciende al poner el con-

tacto y después se apaga en cuanto

comienza a girar el motor. Puede en-

cenderse junto con otros testigos y/o

mensajes en el cuadro de instrumen-

tos.

Es necesario acudir lo antes posible a

un Representante de la marca, con-

duciendo con precaución. No respe-

tar esta preconización podría provocar

daños en su vehículo.

No utilizado

Testigo de presión de aceite

Si se enciende en marcha,

acompañado del testigo

® y de

una señal acústica, hay que detenerse

obligatoriamente y cortar el contacto.

Compruebe el nivel de aceite (consulte

el apartado «Nivel de aceite del motor»

en el capítulo 4). Si el nivel es normal,

la causa es otra: póngase en contacto

con un Representante de la marca.

Testigo de incidente en el

circuito de frenado

Si se enciende al frenar, acompañado

del testigo

® y de una señal acús-

tica, indica un bajo nivel en los circui-

tos o un incidente en el sistema de fre-

nado. Deténgase y contacte con un

Representante de la marca.



Sistema de vigilancia de la

presión de los neumáticos

Consulte el párrafo «Sistema de vigi-

lancia de la presión de los neumáticos»

en el capítulo 2.

Testigo de parada impera-

tiva

Se enciende al poner el contacto y des-

pués se apaga en cuanto comienza a

girar el motor. Se enciende conjunta-

mente con otros testigos y mensajes,

y se acompaña de una señal acústica.

Para su seguridad, le impone una

parada imperativa e inmediata, com-

patible con las condiciones de circula-

ción. Apague el motor y no lo vuelva a

arrancar.

Contacte con un Representante de la

marca.

La presencia y el funcionamiento de los testigos DEPENDEN DEL EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO Y DEL PAÍS.

1.51

CUADRO DE INSTRUMENTOS: visualizadores e indicadores (1/2)

Cuentavueltas 1 (r.p.m. × 1.000) Puede hacer desaparecer la primera

alerta pulsando uno de los botones en

el extremo de la manecilla 2.

Las alertas siguientes desaparecerán

automáticamente al cabo de 30 segun-

dos.

Indicador del nivel de carburante 5

Si el nivel está en el mínimo, el tes-

tigo 6 se enciende y se escucha una

señal. Complete el nivel rápidamente.

Le quedan aproximadamente 50 km de

autonomía a partir del primer encen-

dido del testigo.

Testigo de cambio de velocidad 3

Se encienden para aconsejarle cam-

biar a una marcha superior (flecha

hacia arriba) o inferior (flecha hacia

abajo).

Alerta nivel mínimo de aceite del

motor

Al arrancar el motor, la pantalla 4 alerta

cuando se alcanza el nivel mínimo de

aceite de motor. Consulte el párrafo

«nivel de aceite del motor» en el capí-

tulo 4.

1.52

Cuadro de instrumentos en millas

(posibilidad de pasar a km/h)

– Con el contacto cortado, pulse uno

de los botones 10 o 11 en el extremo

de la manecilla 2 y el botón de ar-

ranque 9;

– el indicador de la unidad de medida

de velocidad parpadea durante

aproximadamente diez segun-

dos, después se visualiza la nueva

unidad: suelte el botón 10 ó 11 en

cuanto no parpadee la unidad.

Para volver al modo anterior, efectúe la

misma operación.

Nota: tras un corte de batería, el orde-

nador de a bordo volverá automática-

mente a la unidad de origen.

CUADRO DE INSTRUMENTOS: visualizadores e indicadores (2/2)

Indicador de velocidad 8 (km o

millas por hora)

Alarma sonora de exceso de veloci-

dad

Según el vehículo y el país, cada 40

segundos se oye una alarma sonora

durante aproximadamente 10 segun-

dos, cuando el vehículo supera los 120

km/h.

Indicador de temperatura del líquido

de refrigeración 7

En marcha normal, el indicador 7

debe estar situado antes de la zona A.

Puede acercarse a dicha zona en caso

de utilización «intensiva». Tan sólo

habrá alerta si el testigo

® se en-

ciende, acompañado de un mensaje en

el cuadro de instrumentos y de un bip.

Ordenador de a bordo

Consulte el párrafo «Ordenador de a

bordo» en el capítulo 1.

1.53

Ordenador de a bordo 1

Según el vehículo, reagrupa las funcio-

nes siguientes:

– distancia recorrida;

– parámetros de viaje;

– mensajes de información;

– mensajes de anomalía de funciona-

miento (asociados al testigo

©);

– los mensajes de alerta (asociados al

testigo

®);

– menú de personalización de los re-

glajes del vehículo.

Todas estas funciones se describen en

las páginas siguientes.

Teclas de selección de la

pantalla 2 y 3

Haga desfilar hacia arriba (tecla 2) o

hacia abajo (tecla 3) la información si-

guiente mediante presiones sucesivas

y breves (la visualización depende del

equipamiento del vehículo y del país).

a) totalizador general y parcial de la

distancia recorrida;

b) parámetros de viaje:

– carburante utilizado;

– consumo medio;

– consumo instantáneo,

– autonomía previsible;

– distancia recorrida;

– velocidad media;

c) autonomía de revisión;

d) sistema de vigilancia de la presión

de los neumáticos;

e) menú de personalización de los re-

glajes del vehículo;

f) diario de a bordo, desfile de los men-

sajes de información y de anomalías

de funcionamiento.

ORDENADOR DE A BORDO: generalidades (1/2)

1.54

Puesta a cero del totalizador

parcial

Con la visualización seleccionada en

«totalizador parcial», pulse una de las

teclas 2 ó 3 hasta poner a cero el to-

talizador.

Puesta a cero de los

parámetros de viaje (Punto

de partida)

Con la visualización seleccionada en

uno de los parámetros de viaje, pulse

una de las teclas 2 ó 3 hasta poner a

cero la visualización.

Interpretación de ciertos

valores visualizados tras el

Punto de Partida

Los valores de consumo medio, auto-

nomía, velocidad media son cada vez

más estables y significativos a medida

que la distancia recorrida aumenta

desde el último Punto de Partida.

En los primeros kilómetros recorri-

dos tras el Punto de Partida, se puede

constatar que la autonomía aumenta al

circular. Esto se debe al hecho de que

esta tiene en cuenta el consumo medio

realizado desde el último Punto de

Partida. Ahora bien, el consumo medio

puede disminuir cuando:

– el vehículo sale de una fase de ace-

leración,

– el motor alcanza su temperatura de

funcionamiento (punto de partida:

motor frío),

– se pasa de una circulación urbana a

una circulación en carretera.

Puesta a cero automática de

los parámetros de viaje

La puesta a cero es automática si se

sobrepasa la capacidad de uno de los

parámetros.

ORDENADOR DE A BORDO: generalidades (2/2)

1.55

La visualización de las informaciones descritas a continuación DEPENDE DEL EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO Y DEL

PAÍS.

Ejemplos de selección Interpretación de la visualización seleccionada

101668 KM

112. 4 KM

a) Totalizador general y parcial.

Carburante

b) Parámetros de viaje.

Carburante utilizado.

Carburante consumido desde el último Punto de Partida.

8.5 L

20 L

media

Consumo medio desde el último Punto de Partida.

El valor se visualiza después de haber recorrido al menos

400 metros desde el último Punto de Partida.

7.2 L/100

ORDENADOR DE A BORDO: parámetros de viaje (1/6)

1.56

ORDENADOR DE A BORDO: parámetros de viaje (2/6)

La visualización de las informaciones descritas a continuación DEPENDE DEL EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO Y DEL

PAÍS.

Ejemplos de selección Interpretación de la visualización seleccionada

Instantáneo

Consumo instantáneo.

Valor visualizado cuando se superan los 30 km/h.

7.4 L/100

Autonomía previsible con el carburante restante.

Esta autonomía tiene en cuenta el consumo medio reali-

zado desde el último Punto de Partida. Valor visualizado

después de haber recorrido 400 metros.

Autonomía

541 km

Distancia recorrida desde el último Punto de Partida.

Distancia

52.2 km

359 km

Velocidad media desde el último Punto de Partida.

Valor visualizado después de haber recorrido 400 metros.

media

89.6 km/h

1.57

ORDENADOR DE A BORDO: parámetros de viaje (3/6)

La visualización de las informaciones descritas a continuación DEPENDE DEL EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO Y DEL

PAÍS.

Ejemplos de selección

Interpretación de la visualización seleccionada

Ordenador de a bordo con el mensaje

de autonomía de revisión

c) Autonomía de revisión o de cambio de aceite.

Autonomía de revisión

Con el contacto puesto, el motor parado y la visualización

seleccionada en «AUTONOMIA DE REVISION», pulse una de

las teclas 2 o 3 durante unos 5 segundos para visualizar la au-

tonomía de revisión (distancia o tiempo hasta la próxima revi-

sión). Cuando la autonomía está a punto de llegar al límite, se

presentan varios casos:

– autonomía inferior a 1500 km o un mes: aparece el mensaje

«Prever revisión», acompañado del plazo más cercano (dis-

tancia o tiempo);

– autonomía igual a 0 km o fecha de revisión alcanzada:

aparece el mensaje «Realizar revisión», acompañado del

testigo

©.

El vehículo necesita entonces una revisión lo antes posible.

AUTONOMIA

DE REVISION

Revisión en

30 000 Kms / 12 mes.

Prever revisión en

300 Kms / 24 días

Realizar revisión

Reinicialización: para reiniciar la autonomía de revisión, pulse aproximadamente 10 segundos, sin interrupción, una de las

teclas 2 o 3 hasta que aparezca de forma fija la autonomía de revisión.

Nota: si se realiza una revisión sin cambiar el aceite del motor, solo es necesario reiniciar la autonomía de revisión. Si se

cambia el aceite del motor, será necesario reiniciar al mismo tiempo la autonomía de revisión y la de cambio de aceite.

1.58

ORDENADOR DE A BORDO: parámetros de viaje (4/6)

La visualización de las informaciones descritas a continuación DEPENDE DEL EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO Y DEL

PAÍS.

Ejemplos de selección

Interpretación de la visualización seleccionada

Ordenador de a bordo con el mensaje de

autonomía de revisión (continuación)

c) Autonomía de revisión o de cambio de aceite.

Autonomía de cambio de aceite

Con el contacto puesto, el motor parado y la visualización se-

leccionada en «AUTONOMIA DE REVISION», pulse una de las

teclas 2 o 3 durante unos 5 segundos para visualizar la autono-

mía de revisión; después pulse brevemente una de las teclas 2

o 3 para visualizar la autonomía de cambio de aceite (distancia

o tiempo hasta la próxima revisión). Cuando la autonomía está a

punto de llegar al límite, se presentan varios casos:

– autonomía inferior a 1500 km o un mes: aparece el mensaje

«Prever revisión», acompañado del plazo más cercano (dis-

tancia o tiempo);

– autonomía igual a 0 km o fecha de cambio de aceite alcan-

zada: aparece el mensaje «Realizar revisión», acompañado

del testigo

©.

El vehículo necesita un cambio de aceite lo antes posible.

AUTONOMIA

DE REVISION

Cambio aceite en

30 000 Kms /

24 mes(es)

Prever revisión en

300 Kms / 24 días

Realizar revisión

según el vehículo, la autonomía de cambio de aceite se adapta al estilo de conducción (circulación frecuente a velocidades

lentas, circulación puerta a puerta, circulación prolongada al ralentí, tracción de un remolque, etc.). La distancia que queda

por recorrer hasta el próximo cambio de aceite puede, en ciertos casos, disminuir más rápidamente que la distancia recorrida

realmente.

Reinicialización: para reiniciar la autonomía hasta la próxima revisión, pulse aproximadamente 10 segundos, sin interrupción,

una de las teclas 2 o 3 hasta que aparezca de forma fija la autonomía de cambio de aceite.

Nota: si se realiza una revisión sin cambiar el aceite del motor, solo es necesario reiniciar la autonomía de revisión. Si se

cambia el aceite del motor, será necesario reiniciar al mismo tiempo la autonomía de revisión y la de cambio de aceite.

1.59

ORDENADOR DE A BORDO: parámetros de viaje (5/6)

La visualización de las informaciones descritas a continuación DEPENDE DEL EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO Y DEL

PAÍS.

Ejemplos de selección Interpretación de la visualización seleccionada

d) Sistema de vigilancia de la presión de los neumáti-

cos

Consulte el capítulo 2, párrafo «Sistema de vigilancia de

la presión de los neumáticos».

NEUMÁTICOS

DELANTEROS

2.2 2.2

NEUMÁTICOS

TRASEROS

2.2 2.2

1.60

ORDENADOR DE A BORDO: parámetros de viaje (6/6)

Ejemplos de selección Interpretación de la visualización seleccionada

e) Menú de personalización de los reglajes del vehículo.

Permite los reglajes de algunas funcionalidades del vehículo (idioma del cuadro

de instrumentos, ayuda al aparcamiento...). Consulte el capítulo 1, párrafo «Menú

de personalización de los reglajes del vehículo».

Configuración:

presión larga

f) Diario de a bordo.

Visualización sucesiva:

– de los mensajes de información (airbag pasajero OFF…),

– mensajes de anomalías de funcionamiento (anomalía de inyección, etc.).

No hay mensaje

memorizado

La visualización de las informaciones descritas a continuación DEPENDE DEL EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO Y DEL

PAÍS.

1.61

ORDENADOR DE A BORDO: mensajes de información

Ejemplos de mensajes Interpretación de la visualización seleccionada

« Batería sin carga

arrancar motor »

Indica que hay que arrancar el vehículo para recargar la batería (tras una parada prolongada es-

cuchando la radio, por ejemplo).

« Retirar la tarjeta » Se pide que se retire la tarjeta RENAULT del lector al abandonar el vehículo.

« Test funciones

del vehículo »

Aparece, con el contacto puesto, cuando el vehículo se autocontrola.

« Antipatinado

desactivado »

Indica que ha desactivado la función antipatinado.

« Girar el volante

+ START »

Gire ligeramente el volante mientras pulsa el botón de arranque del vehículo para desbloquear la

columna de dirección.

« Auto Stop »

Indica que el motor está en estado stand-by (relacionado con la función Stop and Start; consulte

el apartado «Función Stop and Start» en el capítulo 2).

« Dirección no

bloqueada »

Indica que la columna de dirección no se ha bloqueado.

« Inmovilizar el vehículo »

Indica un fallo del freno de aparcamiento asistido. Ponga manualmente el freno de aparcamiento

asistido y asegúrese de que el vehículo queda inmovilizado mediante un calce.

Pueden ayudar a la puesta en marcha del vehículo o informarle de una posible elección o de un estado de conducción.

A continuación se dan unos ejemplos de mensajes informativos.

1.62

ORDENADOR DE A BORDO: mensajes de anomalía de funcionamiento

Aparecen con el testigo © y requieren que acuda cuanto antes a un Representante de la marca conduciendo con

precaución. No respetar esta recomendación podría provocar daños en su vehículo.

Desaparecen mediante una presión en la tecla de selección de la pantalla o al cabo de unos segundos y quedan memorizados

en el diario de a bordo. El testigo

anomalías de funcionamiento.

Ejemplos de mensajes Interpretación de la visualización seleccionada

« Purgar el filtro de gasóleo » Indica una presencia de agua en el filtro de gasóleo.

« Revisar iluminación » Indica un fallo de los faros direccionales móviles de dirección.

« Revisar vehículo »

Indica un fallo de uno de los captadores de los pedales o del sistema de gestión

de la batería.

« Revisar el airbag »

Indica un fallo de los sistemas de retención complementarios a los cinturones. Se

corre el riesgo de que no se activen en caso de accidente.

« Revisar la antipolución » Indica un fallo en el sistema de antipolución del vehículo.

« Revisar la inyección » Indica un fallo del motor.

1.63

ORDENADOR DE A BORDO: mensajes de alerta

Aparecen con el testigo ® y le imponen, por su seguridad, una parada imperativa e inmediata, compatible con las

condiciones de circulación. Apague el motor y no lo vuelva a arrancar. Contacte con un Representante de la marca.

A continuación, se dan unos ejemplos de mensajes de alerta. Nota: los mensajes aparecen en la pantalla aisladamente, o bien

en alternancia (cuando se visualizan varios mensajes), pueden ir acompañados de un testigo y/o de un bip sonoro.

Ejemplos de mensajes Interpretación de la visualización seleccionada

« Riesgo rotura motor »

Indica un calentamiento del motor del vehículo, un fallo de la inyección o de la presión de

aceite del motor.

«Avería de la dirección » o

«Riesgo bloqueo dirección »

Indica un problema en la dirección.

« Avería del freno de

aparcamiento »

Indica un fallo del freno de aparcamiento asistido. Ponga manualmente el freno de apar-

camiento asistido y asegúrese de que el vehículo queda inmovilizado mediante un calce.

« Avería recarga de batería » Indica un problema en el circuito de carga de la batería del vehículo (alternador...).

« Pinchazo » Indica un pinchazo en la rueda señalada en el cuadro de instrumentos.

1.64

Anomalías de funcionamiento

La dirección puede volverse dura circu-

lando o en caso de realizar maniobras

repetidas con el volante. Esto se debe

a un sobrecalentamiento de la asisten-

cia. En este caso, deje que se enfríe.

Dirección asistida

Dirección de asistencia variable

La dirección de asistencia variable está

dotada de un sistema de gestión elec-

trónica que adapta el nivel de asisten-

cia en función de la velocidad del ve-

hículo.

La dirección es más suave en manio-

bras de aparcamiento (para mayor con-

fort), mientras que el esfuerzo de ma-

niobra aumenta progresivamente con

el incremento de la velocidad (para

mayor seguridad a alta velocidad).

VOLANTE DE DIRECCIÓN, DIRECCIÓN ASISTIDA

Reglaje en altura y en

profundidad

Tire de la palanca 1 y coloque el vo-

lante en la posición deseada;

A continuación, empuje la palanca a

fondo y venciendo el punto duro para

bloquear el volante.

Asegúrese de que el volante queda

bien bloqueado.

Por razones de seguridad,

efectúe este reglaje con el

vehículo parado.

No mantenga la dirección girada a

tope con el vehículo parado.

No corte nunca el motor en

una bajada y en general,

cuando circule (supresión

de la asistencia).

Con el motor parado o en caso de

avería del sistema, sigue siendo

posible girar el volante. El esfuerzo

que hay que hacer es mayor.

1.65

MENÚ DE PERSONALIZACIÓN DE LOS REGLAJES DEL VEHÍCULO

Selección de los reglajes

Pulse uno de los botones 2 ó 3 para

seleccionar la función que desea mo-

dificar:

a) Condenación autom. abrientes al cir-

cular;

b) Desbloquear sólo puerta conductor;

c) Ayuda al aparcamiento delantero;

d) Ayuda al aparcamiento trasero;

e) Ayuda aparcamiento: volumen;

f) LENGUA.

Si el vehículo está equipado, esta fun-

ción, integrada en el ordenador de a

bordo 1, permite la activación/desacti-

vación y el ajuste de algunas funciones

del vehículo.

Acceso al menú de

personalización de los

ajustes

Con el vehículo parado, pulse varias

veces uno de los botones 2 o 3

hasta que se visualice el mensaje

«Configuración: presión larga» en la

pantalla 1. Pulse más de 2 segundos

uno de los botones 2 o 3 para entrar

en el menú.

Una vez que ha seleccionado la línea,

mantenga pulsado uno de los boto-

nes 2 ó 3 para modificar la función:

= función activada

< función desactivada

Si selecciona una de las opciones

«Ayuda aparcamiento: volumen» o

«LENGUA», tendrá de nuevo una se-

lección (volumen sonoro de la ayuda al

aparcamiento o del idioma del cuadro

de instrumentos). En este caso, elija su

opción y valídela manteniendo pulsado

uno de los botones 2 o 3, el valor selec-

cionado está representado por

delante de la línea.

Para salir del menú, seleccione

«SALIR» o «Volver» y después valide

manteniendo pulsado uno de los boto-

nes 2 o 3. Puede ser necesario efec-

tuar esta operación varias veces.

El menú de personalización de los

reglajes del vehículo no puede uti-

lizarse circulando. Por encima de

los 20 km/h, la pantalla de a bordo

pasa automáticamente al modo or-

denador de a bordo.

1.66

La hora y, según el vehículo, la tempe-

ratura exterior se visualizan.

Puesta en hora del reloj 1

Para los vehículos que se encuentren

equipados, los botones de reglaje 2 y 3

sirven para ajustar el reloj.

Pulse el botón 2 para ajustar las horas

y el botón 3 para ajustar los minutos.

Indicador de temperatura

exterior

La formación de hielo de-

pende del tiempo de expo-

sición climática, de la higrometría

local y de la temperatura, por lo que

la indicación de temperatura exte-

rior no basta, por sí sola, para de-

tectar el hielo.

HORA Y TEMPERATURA EXTERIOR

Indicador de temperatura

exterior

Particularidad:

Cuando la temperatura exterior está

comprendida entre - 3 °C y + 3 °C, los

caracteres °C parpadean (indica riesgo

de hielo).

Vehículos equipados con

el sistema de ayuda a la

navegación, autorradio…

Para los vehículos que no están equi-

pados con los botones 2 y 3, consulte

el manual específico del equipamiento

para conocer sus particularidades.

1 2

En caso de corte de la alimentación

eléctrica (batería desconectada,

cable de alimentación cortado...)

conviene poner el reloj en hora.

Le aconsejamos no efectúe correc-

ciones circulando.

1.67

SEÑALES ACÚSTICAS Y LUMINOSAS

Bocina

Presione en los lados del cojín del vo-

lante A.

Ráfagas luminosas

Para obtener ráfagas luminosas, tire de

la manecilla 1 hacia usted.

Luces de precaución

Presione el contactor 2. Este

dispositivo acciona simultáneamente

las cuatro luces indicadoras de direc-

ción y los repetidores laterales. Sólo se

debe utilizar en caso de peligro, para

avisar a los demás automovilistas que

se ve obligado a detenerse en un sitio

inadecuado e incluso prohibido o en

condiciones de conducción o de circu-

lación particulares.

Según el vehículo, en caso de desace-

leración muy fuerte, las luces de pre-

caución pueden encenderse automáti-

camente. Puede apagarlas pulsando el

contactor 2.

Luces indicadoras de

dirección

Accione la manecilla 1 en el plano del

volante y en el sentido en el que vaya

usted a girar el volante.

Modo impulsional

Durante la conducción, las maniobras

del volante pueden ser insuficientes

para llevar automáticamente la mane-

cilla a su punto de partida.

En ese caso, mantenga brevemente la

manecilla 1 en la posición intermedia y,

después, suéltela. La manecilla vuelve

a su punto de partida y la luz indicadora

parpadea tres veces.

1.68

Función encendido de las

luces de día

Según el vehículo, las luces diurnas se

encienden sin necesidad de arrancar el

motor.

Luces de carretera

Luces de cruce encendidas,

tire de la manecilla 1 hacia usted. Este

testigo se enciende en el cuadro de ins-

trumentos.

Para volver a obtener las luces de

cruce, tire de nuevo la manecilla 1

hacia usted.

Antes de emprender un

viaje de noche: verifique el

buen funcionamiento del

equipamiento eléctrico y

regule los faros (si no va en condi-

ciones de carga habituales). En ge-

neral, tenga la precaución de que

las luces no queden ocultas (sucie-

dad, barro, nieve, objetos transpor-

tados...).

ILUMINACIÓN Y SEÑALIZACIÓN EXTERIORES (1/3)

Luces de posición

Gire el anillo 2 hasta que apa-

rezca el símbolo enfrente del número 3.

Este testigo se enciende en el cuadro

de instrumentos.

Luces de cruce

Funcionamiento manual

Gire el anillo 2 hasta que aparezca el

símbolo enfrente de la marca 3. Este

testigo se enciende en el cuadro de

instrumentos.

Funcionamiento automático

(según el vehículo)

Gire el anillo 2 hasta que aparezca el

símbolo AUTO enfrente del número 3:

con el motor girando, las luces de cruce

se encienden o se apagan automática-

mente en función de la luminosidad ex-

terior, sin acción en la manecilla 1.

1.69

ILUMINACIÓN Y SEÑALIZACIÓN EXTERIORES (2/3)

Particularidades:

– Si las luces de cruce se encienden

manualmente y la luminosidad es

suficiente, los faros direccionales

permanecen fijos;

– si el encendido automático de las

luces se activa en una curva, los

faros direccionales funcionan a partir

de la curva siguiente;

– con el encendido de las luces de

cruce, el motor girando y el vehículo

parado, las luces efectúan un movi-

miento de reinicialización. Lo contra-

rio indica un fallo.

Apagado de las luces

Hay dos posibilidades:

– Lleve el anillo 2 a la posición 0 ma-

nualmente;

– las luces se apagan automática-

mente tras la parada del motor, al

abrir la puerta del conductor o al blo-

quear el vehículo. En este caso, en

el siguiente arranque del motor, las

luces se encienden en base a la po-

sición del anillo 2.

Nota: en caso de que las luces de

niebla estén encendidas, no hay apa-

gado automático de la iluminación.

Función «iluminación

exterior de acompañamiento»

Esta función permite encender momen-

táneamente las luces de cruce (para

iluminar la apertura de un acceso...).

Con el motor parado y las luces apa-

gadas, el anillo 2 en la posición 0, tire

hacia usted de la manecilla 1: las luces

de cruce se encienden durante aproxi-

madamente treinta segundos. Para

prolongar este periodo, puede tirar de

la manecilla hasta cuatro veces (du-

ración total limitada a dos minutos). El

mensaje «Iluminación durante », acom-

pañado del tiempo de encendido, apa-

rece en el cuadro de instrumentos para

confirmar esta acción.

Para detener la iluminación antes de

que lo haga automáticamente, gire el

casquillo 2 hasta una posición cual-

quiera y después vuelva a ponerlo en

la posición 0.

Faros direccionales móviles

Según el vehículo, con las luces de

cruce encendidas y en determinadas

condiciones (velocidad, ángulo volante,

marcha adelante…) al tomar la curva,

las luces de cruce se orientan para ilu-

minar la curva.

Anomalía de funcionamiento

Cuando aparece en el cuadro de instru-

mentos el mensaje «Revisar ilumina-

ción» acompañado del testigo ©,

indica un fallo de la iluminación.

Consulte a un Representante de la

marca.

1 2

1.70

ILUMINACIÓN Y SEÑALIZACIÓN EXTERIORES (3/3)

El encendido de las luces de niebla

está bajo el control del conductor:

los testigos del cuadro de instru-

mentos le informan acerca de su

encendido (testigo encendido) o su

apagado (testigo apagado).

Luces delanteras de

niebla

Gire el anillo central 4 de la manecilla 1

hasta que aparezca el símbolo enfrente

de la marca 5, y después suelte.

Para que funcione, tiene que estar se-

leccionada la posición de iluminación

exterior y entonces se enciende un tes-

tigo en el cuadro de instrumentos.

Luz trasera de niebla

Gire el anillo central 4 de la

manecilla hasta que aparezca el sím-

bolo enfrente de la marca 5, y después

suéltelo.

Para que funcione, tiene que estar se-

leccionada la posición de iluminación

exterior y entonces se enciende un tes-

tigo en el cuadro de instrumentos.

No olvide apagar esta luz cuando su

uso ya no sea necesario, para no mo-

lestar al resto de los usuarios.

Alarma sonora de olvido de

luces

En caso de que las luces se hayan en-

cendido después de cortar el motor,

una alarma sonora se activa al abrir

la puerta del conductor para señalarle

que las luces han quedado encendidas.

Apagado

Gire de nuevo la rueda 4 para llevar

la marca 5 frente al símbolo corres-

pondiente a la luz de niebla que desea

apagar. El testigo correspondiente se

apaga en el cuadro de instrumentos.

El apagado de la iluminación exte-

rior origina el apagado de las luces de

niebla delantera y trasera.

1.71

Para los vehículos que se encuentren

equipados, el mando A permite corre-

gir la altura de los faros en función de

la carga.

Gire el mando A hacia abajo para bajar

los faros y hacia arriba para subirlos.

Para los vehículos que no están equi-

pados del mando A, el reglaje es au-

tomático.

REGLAJE ELÉCTRICO DE LA ALTURA DE LOS FAROS

Ejemplos de posición de reglaje del

mando A en función de la carga

Conductor solo o con

pasajero en la parte

delantera

Conductor con un pasajero

en la parte delantera y un

pasajero en la parte trasera

Conductor con un pasajero

en la parte delantera y dos

o tres pasajeros en la parte

trasera

Conductor con un pasajero

en la parte delantera,

tres pasajeros en la parte

trasera y con equipaje

1.72

Particularidad

Circulando, el hecho de parar el vehí-

culo reduce la velocidad de barrido. De

una velocidad continua rápida, pasa a

una velocidad continua lenta. Cuando

el vehículo circula, el barrido vuelve a

la velocidad seleccionada de origen.

Cualquier acción en la manecilla 1 es

prioritaria y anula por ello el automa-

tismo.

Vehículo equipado con

limpiaparabrisas intermitente

A parado

B barrido intermitente

Entre dos barridos, las escobi-

llas se detienen durante varios

segundos. Se puede modificar el

tiempo entre los barridos girando

el mando 2.

C barrido continuo lento

D barrido continuo rápido

LIMPIA-LAVAPARABRISAS (1/5)

La posición C es accesible con el

contacto puesto. Las posiciones B

y D son accesibles únicamente con

el motor girando.

Vigile el estado de las escobillas

del limpia. Su vida útil depende de

usted:

– deben estar siempre limpios:

limpie las escobillas, el parabri-

sas y la luneta regularmente con

agua jabonosa;

– no los utilice cuando el parabri-

sas o la luneta estén secos;

– despéguelas del parabrisas o de

la luneta cuando lleven sin fun-

cionar mucho tiempo.

En cualquier caso, debe cambiarlas

tan pronto como haya disminuido su

eficacia: aproximadamente todos

los años.

Antes de utilizar el limpialuneta,

asegúrese de que ningún objeto

transportado impida el recorrido de

la escobilla.

No utilice el brazo del limpia para

abrir o cerrar la puerta del maletero.

1.73

– E: sensibilidad mínima

– F: sensibilidad máxima

Cuanto mayor es su sensibilidad,

más rápido reaccionan los limpias y

mayor es la frecuencia de los barri-

dos.

Cuando se activa el barrido automático

o se aumenta la sensibilidad, se pro-

duce un barrido.

Vehículo equipado de

limpiaparabrisas con

captador de lluvia

El captador de lluvia está situado en el

parabrisas, delante del retrovisor inte-

rior.

A parado

B función barrido automático.

Con esta posición seleccionada,

el sistema detecta la presencia de

agua en el parabrisas y activa los

barridos a la velocidad adecuada.

Se puede modificar el umbral de

activación y el tiempo entre los ba-

rridos girando el mando 2:

Nota:

– el captador de lluvia tiene única-

mente una función de asistencia.

En caso de visibilidad reducida,

el conductor debe activar ma-

nualmente el limpia. Cuando hay

niebla o cuando nieva, el barrido

automático no es sistemático y

permanece bajo su control;

– en caso de temperaturas nega-

tivas, el barrido automático no

se activa al arrancar el vehículo.

Se activará automáticamente

cuando el vehículo supere un

umbral de velocidad (8 km/h);

– no active el barrido automático

con tiempo seco;

– deshiele totalmente el parabrisas

antes de activar el barrido auto-

mático.

LIMPIA-LAVAPARABRISAS (2/5)

1.74

LIMPIA-LAVAPARABRISAS (3/5)

Anomalía de funcionamiento

En caso de funcionamiento anó-

malo del barrido automático, el

limpia funcionará con barridos in-

termitentes. Contacte con un

Representante de la marca.

El funcionamiento del captador de

lluvia puede verse alterado en caso

de:

– escobillas del limpiaparabrisas

deterioradas; una capa de agua o

los restos dejados por un barrido

en la zona de detección del cap-

tador pueden aumentar el tiempo

de reacción del limpia automático

o aumentar la frecuencia del bar-

rido;

– un parabrisas astillado o con una

fisura a la altura del captador, un

parabrisas manchado con polvo,

suciedad, insectos, hielo, etc. o

el uso de ceras de lavado y pro-

ductos hidrófobos; el limpia au-

tomático será menos sensible o

incluso no reaccionará.

C barrido continuo lento

D barrido continuo rápido

La posición C es accesible con el

contacto puesto. Las posiciones B

y D son accesibles únicamente con

el motor girando.

Particularidad

Circulando, el hecho de parar el vehí-

culo reduce la velocidad de barrido. De

una velocidad continua rápida, pasa a

una velocidad continua lenta. Cuando

el vehículo circula, el barrido vuelve a

la velocidad seleccionada de origen.

Cualquier acción en la manecilla 1 es

prioritaria y anula por ello el automa-

tismo.

Precauciones

– En caso de heladas, compruebe

antes de la puesta en marcha que

las escobillas del limpia no estén pe-

gadas. Si acciona el limpia con las

escobillas bloqueadas por el hielo,

corre el riesgo de dañar tanto las es-

cobillas como el motor del limpia.

– No accione el limpia con el cristal

seco, ya que puede provocar el des-

gaste o deterioro prematuro de las

escobillas.

1.75

LIMPIA-LAVAPARABRISAS (4/5)

Posición especial de barrido

delantero (posición de

servicio)

Esta posición permite levantar las es-

cobillas para separarlas del parabrisas.

Puede resultar útil:

– limpiar las escobillas;

– retirar las escobillas del parabrisas

con tiempo invernal;

– sustituir las escobillas (consulte el

párrafo «Escobillas del limpia» en el

capítulo 5).

Con el contacto puesto y el motor

parado, baje totalmente la manecilla

del limpia (posición de barrido continuo

rápido) y las escobillas se detendrán

separadas del capó.

Para devolver las escobillas a su posi-

ción original, asegúrese de que estén

bien apoyadas en el parabrisas y, a

continuación, coloque la manecilla en

la posición B (parada), con el contacto

puesto.

Antes de poner el contacto, baje el

limpia al parabrisas. De lo contrario,

correrá el riesgo de dañar el capó o

los limpias cuando estos se pongan en

marcha.

Nota:

Cuando los limpias no reciban ali-

mentación, como mínimo un minuto

después de la condenación del vehí-

culo, es posible desplazar las esco-

billas manualmente. No fuerce el des-

plazamiento del brazo de la escobilla, o

correrá el riesgo de dañar el motor del

limpia, los brazos y las escobillas.

Después de la intervención, al volver

a colocar las escobillas: asegúrese

de que estas estén bien apoyadas en

el parabrisas, ponga el contacto y ac-

cione el mando de barrido.

La escobilla del lado del conductor

debe estar siempre por encima de la

escobilla del pasajero. Si no es así, el

limpia efectuará un barrido en cuanto

la velocidad del vehículo sea superior a

7 km/h aproximadamente.

Antes de realizar cual-

quier acción en el parabri-

sas (lavado del vehículo,

deshielo, limpieza del para-

brisas…) lleve la manecilla 1 hasta

la posición B (de parada).

Riesgo de lesiones y/o deterioro.

En caso de obstáculos en el parabrisas (suciedad, nieve, hielo, etc), despeje el

parabrisas (incluida la zona central que está situada detrás del retrovisor interior)

y la luneta trasera antes de poner en funcionamiento los limpias (existe riesgo de

calentamiento del motor).

Si un obstáculo impide el movimiento de una escobilla, esta puede detenerse.

Retire el obstáculo y vuelva a activar el limpia con la manecilla de barrido.

1.76

Lavafaros

Faros encendidos

Para los vehículos que se encuentren

equipados, tire de la manecilla 1 hacia

usted aproximadamente 1 segundo, de

este modo accionará los lavafaros al

mismo tiempo que el lavacristales.

Nota:

Para garantizar un buen funciona-

miento del lavafaros durante el in-

vierno, retire la nieve de los embelle-

cedores de los surtidores y deshiele

los embellecedores con un aerosol tér-

mico.

Asimismo, se recomienda eliminar pe-

riódicamente la suciedad que esté ad-

herida al cristal de los faros.

Cuando alcance el nivel mínimo de lí-

quido del lavaparabrisas, el circuito del

lavafaros puede descebarse.

Complete el nivel del líquido del lava-

cristales y después acciónelo, con el

motor girando, para volver a cebarlo.

Antes de realizar cualquier

acción en el parabrisas

(lavado del vehículo, des-

hielo, limpieza del parabri-

sas…) lleve la manecilla 1 hasta la

posición A (de parada).

Riesgo de lesiones y/o deterioro.

Lavaparabrisas

Con el contacto puesto, tire de la ma-

necilla 1 y después suelte.

Una acción breve activa, además del

lavacristal, un barrido de los limpias.

Además del lavacristal, una acción pro-

longada activa tres barridos seguidos

de un cuarto barrido pasados unos se-

gundos.

Nota:

Con temperatura negativa, el líquido

del lavaparabrisas puede congelarse

en el parabrisas y reducir la visibilidad.

Antes de limpiarlo, caliente el parabri-

sas con el mando de desempañado.

LIMPIA-LAVAPARABRISAS (5/5)

En las intervenciones bajo

el capot del motor, asegú-

rese de que la manecilla del

limpiaparabrisas está en la

posición A (parada).

Riesgo de heridas.

En caso de obstáculos en el para-

brisas (suciedad, nieve, hielo, etc),

despeje el parabrisas (incluida la

zona central que está situada detrás

del retrovisor interior) y la luneta tra-

sera antes de poner en funciona-

miento los limpias (existe riesgo de

calentamiento del motor).

Si un obstáculo impide el movi-

miento de una escobilla, esta puede

detenerse. Retire el obstáculo y

vuelva a activar el limpia con la ma-

necilla de barrido.

1.77

Vehículos que llevan carburante a

base de etanol

Utilice imperativamente gasolina sin

plomo o un carburante que contenga

como máximo un 85% de etanol (E85).

Con frío intenso, puede resultar difícil,

incluso imposible, arrancar el motor.

Para evitar este problema, utilice ga-

solina sin plomo o, para los vehículos

que se encuentren equipados, utilice el

recalentador integrado en el motor: co-

necte el extremo específico del alarga-

dor proporcionado a la toma integrada

en la calandra y el otro extremo a una

toma 220V durante al menos 6 horas

antes de arrancar.

Nota: al utilizar este carburante se

puede observar un consumo excesivo.

Capacidad utilizable del depósito:

60 litros aproximadamente.

Con el vehículo desbloqueado, para

abrir la portezuela B, pase el dedo por

el recorte C.

La válvula A está integrada en el con-

ducto de llenado.

Para el llenado, consulte el párrafo «lle-

nado de carburante».

Para cerrarla, empuje la portezuela con

la mano hasta que haga tope.

Calidad del carburante

Utilice un carburante de buena cali-

dad que respete las normas en vigor

concretas de cada país e imperati-

vamente conforme a las indicaciones

presentes en la etiqueta situada en

la portezuela B. Consulte el párrafo

«Características del motor» en el capí-

tulo 6.

Versiones diésel

Utilice imperativamente gasóleo que

responda a las indicaciones que figu-

ran en la etiqueta situada en el interior

de la portezuela B.

Versiones gasolina

Utilice imperativamente gasolina sin

plomo. El índice de Octano (RON)

debe ser conforme a las indicaciones

que figuran en la etiqueta que se en-

cuentra en la portezuela B. Consulte

«Características de los motores» en el

capítulo 6.

No presione nunca con los dedos en la válvula A.

No lave la zona de llenado con un limpiador de alta presión.

DEPÓSITO DE CARBURANTE (1/3)

No mezcle gasolina (sin

plomo o E85) con gasóleo,

ni siquiera en mínimas can-

tidades.

No utilice carburante a base de

etanol si su vehículo no está adap-

tado para ello.

No añada aditivos al carburante,

podría estropear el motor.

1.78

Llenado de carburante

Con el contacto cortado, introduzca la

manguera para empujar la trampilla A y

llévela hasta el tope antes de activarla

para llenar el depósito (riesgo de salpi-

caduras).

Manténgala en esta posición durante

toda la operación de llenado.

Tras la primera parada automática y

hasta terminar el llenado, sólo es po-

sible hacer otras dos paradas como

máximo, con el fin de preservar un vo-

lumen de expansión.

Al realizar el llenado, asegúrese de que

no entre agua. La válvula A y su con-

torno deben quedar limpios.

Versiones gasolina

El uso de gasolina con plomo estro-

pearía los dispositivos antipolución y

podría dar lugar a la pérdida de la ga-

rantía.

Para impedir que se pueda poner gaso-

lina con plomo, la boca de llenado del

depósito de gasolina lleva un estrecha-

miento provisto de un sistema de se-

guridad que sólo permite utilizar man-

gueras para gasolina sin plomo.

DEPÓSITO DE CARBURANTE (2/3)

Olor persistente a

carburante

En caso de que apareciera

un olor persistente a carburante,

deberá:

– detener el vehículo en un lugar

que sea compatible con las con-

diciones de circulación y cortar el

contacto;

– activar la señal de precaución y

hacer que los ocupantes salgan

del vehículo y que se mantengan

alejados de la zona de circula-

ción;

– contacte con un Representante

de la marca.

Vehículo con función Stop and

Start

Para llenar el vehículo de carbu-

rante, el motor debe estar parado

(no en estado stand-by): el motor

tiene que estar parado; para ello,

pulse el botón de parada del motor 1

(consulte el apartado «Parada del

motor» en el capítulo 2).

1.79

DEPÓSITO DE CARBURANTE (3/3)

Cualquier intervención o

modificación sobre el sis-

tema de alimentación de

carburante (cajas electró-

nicas, cableados, circuito de car-

burante, inyector, tapas de pro-

tección…) está rigurosamente

prohibida debido a los riesgos que

puede presentar para su seguridad

(excepto al personal cualificado de

la Red).

Carburante agotado en

versión diésel

Vehículos con pera de cebado 2

Tras una avería debida al agotamiento

completo del carburante, deberá cebar

el circuito antes de intentar arrancar el

motor.

Rellene el depósito con un mínimo de

8 litros de gasóleo.

Accione varias veces la pera 2.

A continuación, puede volver a arran-

car el motor.

Si tras varias tentativas, el motor no

arranca, contacte con un Representante

de la marca.

Vehículos sin pera de cebado 2

Introduzca la tarjeta RENAULT en

el lector de tarjeta. Pulse el botón de

arranque sin acción sobre los peda-

les. Espere unos minutos antes de

arrancar. Así se permite el cebado del

circuito de carburante. Si el motor no

arranca, repita el procedimiento.

1.80

2.1

Capítulo 2: La conducción

(consejos de utilización relacionados con la economía y el medio ambiente)

Rodaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.2

Arranque y parada del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.3

Función Stop and Start . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.6

Particularidades de las versiones a gasolina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.9

Particularidades de las versiones diésel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.10

Palanca de velocidades. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.11

Freno de mano . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.11

Freno de aparcamiento asistido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.12

Consejos de conducción, ecoconducción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.15

Consejos de mantenimiento y antipolución . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.18

Medio ambiente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.19

Sistema de vigilancia de la presión de los neumáticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.20

Dispositivos de corrección y de asistencia a la conducción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.24

Limitador de velocidad. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.28

Regulador de velocidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.31

Ayuda al aparcamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.35

Caja automática. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.39

2.2

RODAJE

Versión gasolina

Hasta 1.000 km, no sobrepase los

130 km/h en la marcha más elevada o

3.000 a 3.500 r.p.m.

Una vez recorridos unos 3.000 km

podrá obtener del vehículo las máxi-

mas prestaciones.

Periodicidad de las revisiones: con-

sulte el manual de mantenimiento del

vehículo.

Versión diésel

Hasta 1500 km, no sobrepase los

130 km/h en la marcha más elevada

o 2500 r/min. Después de dicho kilo-

metraje podrá circular a mayor veloci-

dad, pero sólo a partir de los 6.000 km,

aproximadamente, podrá obtener del

vehículo las máximas prestaciones.

Durante el período de rodaje, no ace-

lere con brusquedad con el motor frío ni

haga girar el motor demasiado deprisa.

Periodicidad de las revisiones: con-

sulte el manual de mantenimiento del

vehículo.

2.3

ARRANQUE, PARADA DEL MOTOR (1/3)

Tarjeta RENAULT de

telemando

Al entrar en el vehículo, inserte la tar-

jeta RENAULT a fondo en el lector de

tarjeta 2.

Para arrancar, pulse el botón 1. Si está

metida una velocidad, pise el pedal de

embrague hasta el arranque del motor.

Tarjeta RENAULT «manos

libres»

La tarjeta RENAULT debe estar en el

lector de tarjeta 2 o en la zona de de-

tección 3.

Para arrancar, pise el pedal del freno

o del embrague y pulse el botón 1.

Si está metida una velocidad, sólo el

hecho de pisar el pedal del embrague

permitirá el arranque.

Arranque de los vehículos

– Para los vehículos con caja de ve-

locidades automática, coloque la pa-

lanca en posición P.

– si no se aplica una de las condiciones

de arranque, el mensaje «Pisar el

freno + START» o «Desembragar +

START» o «Seleccionar Posición P»

se visualiza en el cuadro de instru-

mentos.

– En ciertos casos, será necesario

manipular el volante a la vez que se

pulsa el botón de arranque 1 para

ayudar al desbloqueo de la columna

de dirección, el mensaje «Girar el

volante + START » se lo recuerda.

Particularidad: si quiere arrancar el

motor con una temperatura exterior

muy baja (inferior a –10 °C): mantenga

pisado el pedal del embrague hasta

que el motor arranque.

2.4

ARRANQUE, PARADA DEL MOTOR (2/3)

Función accesorios

(puesta bajo contacto)

Una vez dentro del vehículo, dispone

de algunas funcionalidades (radio, na-

vegación, barrido...).

Anomalía de funcionamiento

En algunos casos, la tarjeta RENAULT

«manos libres» puede no funcionar:

– desgaste de la pila de la tarjeta

RENAULT, batería descargada…

– proximidad de un aparato que fun-

ciona en la misma frecuencia (pan-

talla, teléfono móvil, videojuegos…);

– vehículo situado en una zona con

gran radiación electromagnética.

El mensaje «Insertar la tarjeta» (HDC

activado) aparece en el cuadro de ins-

trumentos.

Inserte la tarjeta RENAULT a tope en el

lector de tarjeta 2.

Para disponer de las otras funcionali-

dades:

– vehículos equipados con una tar-

jeta RENAULT de telemando, in-

serte la tarjeta en el lector 2;

– vehículos equipados con una tar-

jeta RENAULT «manos libres»,

con la tarjeta en el habitáculo o in-

sertada en el lector de tarjetas 2,

presione el botón 1 sin pisar los pe-

dales.

Nota: si una tarjeta está en el lector, la

presión en el botón 1 arranca el motor.

Responsabilidad del

conductor

No abandone nunca su

vehículo con la tarjeta

RENAULT y un niño (o un animal)

en el interior, aunque sea para un

momento.

De hecho, éste podría ponerse en

peligro o poner en peligro a otras

personas arrancando el motor, ac-

cionando los equipamientos como

por ejemplo los elevalunas o incluso

bloqueando las puertas.

Existe el riesgo de graves lesiones.

2.5

Cuando usted salga de su

vehículo, especialmente

si lleva consigo la tarjeta

RENAULT asegúrese de

que el motor se encuentra comple-

tamente parado.

Particularidad

Si la tarjeta no está en el lector cuando

usted solicita la parada del motor, el

mensaje «Tarjeta ausente realizar pres.

larga» aparece en el cuadro de instru-

mentos: pulse durante más de dos se-

gundos el botón 1.

Tarjeta RENAULT «manos

libres»

Con la tarjeta en el vehículo, presione

el botón 1: el motor se para. La co-

lumna de dirección se bloquea al abrir

la puerta del conductor o al bloquear el

vehículo.

Si la tarjeta ya no está en el habitá-

culo cuando usted solicita la parada

del motor, el mensaje «Tarjeta ausente

realizar pres. larga» (tarjeta ausente,

pulsar de forma prolongada) aparece

en el cuadro de instrumentos: pulse du-

rante más de dos segundos el botón 1.

Con el motor parado, los accesorios

(radio…) utilizados en este momento

siguen funcionando durante 10 minu-

tos aproximadamente.

Al abrir la puerta del conductor, los ac-

cesorios dejan de funcionar.

Condiciones de parada del

motor

El vehículo debe estar parado, con la

palanca colocada en N o P para los ve-

hículos con caja de velocidades auto-

mática.

Tarjeta RENAULT de

telemando

Con la tarjeta en el lector 2, presione

el botón 1: el motor se para. En este

caso, al extraer la tarjeta del lector se

bloquea la columna de dirección.

ARRANQUE, PARADA DEL MOTOR (3/3)

Responsabilidad del

conductor

No abandone nunca el

vehículo con la tarjeta

RENAULT en su interior y dejando

dentro del vehículo un niño (o un

animal), aunque sea por un mo-

mento.

En efecto, éstos podrían arrancar el

vehículo o hacer funcionar los equi-

pamientos eléctricos (elevalunas…)

y se correría el riesgo de aplas-

tar una parte de su cuerpo (cuello,

brazo, mano…).

Existe el riesgo de graves lesiones.

No corte nunca el contacto antes de

la parada completa del vehículo, la

parada del motor provoca la supre-

sión de las asistencias: frenos, di-

rección… y de los dispositivos de

seguridad pasiva tales como air-

bags, pretensores.

2.6

El mensaje «Auto Stop» en el cuadro

de instrumentos advierte del estado en

stand-by del motor.

Los equipamientos del vehículo siguen

en funcionamiento, mientras el motor

está parado.

El motor vuelve a arrancar en el mo-

mento en que pisa el pedal del embra-

gue para cambiar de velocidad.

FUNCIÓN STOP AND START (1/3)

Este sistema reduce el consumo de

carburante y la emisión de gases de

efecto invernadero.

El sistema se activa automáticamente

al arrancar el vehículo.

Cuando está circulando, el sistema de-

tiene el motor (estado en espera) si el

vehículo se para (atascos, semáforos,

etc.).

Condiciones de

funcionamiento del sistema

El motor entra en estado stand-by si:

– el vehículo ha circulado desde la

última parada;

– la caja de velocidades está en posi-

ción neutra (punto muerto);

– el pedal de embrague no está

pisado;

– la velocidad del vehículo es inferior a

3 km/h.

Particularidad de rearranque

automático del motor

En algunas condiciones, el motor

puede volver a arrancar sin interven-

ción para garantizar su seguridad y co-

modidad.

Concretamente, puede suceder si:

– la temperatura exterior es dema-

siado baja o demasiado alta (inferior

a 0 °C o superior a 30 °C, aproxima-

damente);

– la función «ver claro» está activada

(consulte el apartado «climatización

automática» en el capítulo 3);

– la batería no está suficientemente

cargada;

– la velocidad del vehículo es superior

a 7 km/h (en bajada);

– pisa repetidamente el pedal de freno

o necesita el sistema de frenado;

– ...

Con el motor en estado

stand-by, la asistencia de

frenado no funciona.

Antes de salir del vehículo,

debe quitar el contacto pul-

sando el botón de parada

del motor (consulte el apar-

tado «Arranque, parada del motor»).

No deje que el vehículo cir-

cule cuando el motor esté

en stand-by (aparece el

mensaje «Auto Stop» en el

cuadro de instrumentos).

Particularidad de los

vehículos equipados con

freno de aparcamiento

asistido

Durante el estado en stand-by del

motor (aparece el mensaje «Auto

Stop» en el cuadro de instrumen-

tos), el freno de aparcamiento asis-

tido no se activa automáticamente.

2.7

FUNCIÓN STOP AND START (2/3)

Estado en stand-by imposible

En algunas condiciones, el motor

no puede entrar en estado stand-by,

concretamente:

– con la marcha atrás puesta;

– si el capot del motor no está cerrado;

– si la puerta del conductor no está

cerrada;

– si el cinturón del conductor no está

abrochado;

– si la temperatura exterior es dema-

siado baja o demasiado alta (inferior

a 0 °C o superior a 30 °C, aproxima-

damente);

– si la batería no está suficientemente

cargada;

– si la diferencia entre la tempera-

tura del interior del vehículo y la que

indica la climatización automática es

demasiado importante;

– la función «ver claro» está activada

(consulte el apartado «climatización

automática» en el capítulo 3);

– si la temperatura del líquido de refri-

geración del motor es insuficiente;

– si se está ejecutando la limpieza au-

tomática del filtro de partículas;

– ...

El mensaje «Auto Stop No disponible»

del cuadro de instrumentos le advierte

de que el estado en stand-by del motor

es imposible.

Para llenar el vehículo de carbu-

rante, el motor debe estar parado

(no en estado stand-by): pare el

motor pulsando el botón de parada

del motor (consulte el apartado

«Arranque, parada del motor»).

Casos particulares

– Con el sistema en funcionamiento

y el motor parado (atasco, semáfo-

ros, etc.), si el conductor se levanta

de su asiento o si se desabrocha el

cinturón y abre la puerta del conduc-

tor, se interrumpe el contacto, y,

según el vehículo, el freno de apar-

camiento asistido se activa automá-

ticamente. Para reiniciar y reactivar

el sistema Stop and Start, pulse el

botón de arranque (consulte el apar-

tado «Arranque, parada del motor»).

– Si el motor se cala y el sistema está

en funcionamiento, pise a fondo el

pedal de embrague para volver a ar-

rancarlo.

2.8

Anomalías de funcionamiento

Cuando aparece el mensaje «Stop &

Start controlar» en el cuadro de ins-

trumentos y se enciende el testigo in-

tegrado 2 en el contactor 1, el sistema

está desactivado.

Consulte a un Representante de la

marca.

Desactivación, activación de

la función

Pulse el contactor 1 para desactivar la

función. El mensaje «Stop & Start de-

sactivado» aparece en el cuadro de

instrumentos y el testigo integrado 2 en

el contactor se enciende.

Si vuelve a pulsarlo, reactivará el sis-

tema. El mensaje «Stop & Start ac-

tivado» aparece en el cuadro de

instrumentos y se apaga el testigo inte-

grado 2 en el contactor 1.

FUNCIÓN STOP AND START (3/3)

El sistema se reactiva automática-

mente, cuando pulsa el botón de ar-

ranque, con cada arranque volunta-

rio del vehículo (consulte el apartado

«Arranque, parada del motor»).

Antes de salir del vehículo,

debe quitar el contacto pul-

sando el botón de parada

del motor (consulte el apar-

tado «Arranque, parada del motor»).

Si la función Stop and Start

está activada, puede volver

a arrancarse el motor pi-

sando el pedal de embra-

gue en caso de parada de emer-

gencia.

2.9

PARTICULARIDADES DE LAS VERSIONES GASOLINA

Ciertas condiciones de funcionamiento

de su vehículo, tales como:

– circulación prolongada con el testigo

de mínimo carburante encendido;

– utilización de gasolina con plomo;

– utilización de aditivos para lubrifican-

tes o carburante no homologados.

O anomalías de funcionamiento tales

como:

– sistema de encendido defectuoso o

agotado de gasolina o bujía desco-

nectada que se traduce por fallos de

encendido y tirones durante la con-

ducción;

– pérdida de potencia,

provocan un calentamiento excesivo

del catalizador y, debido a ello, una dis-

minución de la eficacia, llegando in-

cluso a ocasionar su destrucción así

como daños térmicos en el vehículo.

Si constata las anomalías de funciona-

miento anteriores, haga efectuar por un

Representante de la marca las repara-

ciones necesarias lo antes posible.

Revisando regularmente su vehículo

en un Representante de la marca y si-

guiendo las periodicidades indicadas

en el manual de mantenimiento, evitará

estos incidentes.

Problema de arranque

Para evitar que se estropee su catali-

zador, no insista tratando de arran-

car (utilizando el motor de arranque o

empujando o tirando del vehículo) sin

haber identificado y solucionado la

causa del fallo.

En caso contrario, no trate de arran-

car el motor y contacte con un

Representante de la marca.

No estacione ni haga fun-

cionar el motor en lugares

donde haya sustancias o

materiales combustibles,

tales como hierbas u hojas, que

puedan hacer contacto con un sis-

tema de escape caliente.

2.10

PARTICULARIDADES DE LAS VERSIONES DIÉSEL

Régimen del motor diésel

Los motores diésel incorporan un equi-

pamiento de inyección que no permite

sobrepasar un determinado régimen

del motor cualquiera que sea la veloci-

dad seleccionada.

Si el mensaje «Revisar la antipolución»

aparece acompañado de los testigos

Ä y ©, consulte rápidamente

a un Representante de la marca.

Circulando, según la calidad del car-

burante utilizado, pueden aparecer ex-

cepcionalmente unos humos blancos.

Ello es debido a la limpieza automá-

tica del filtro de partículas, y no tiene

consecuencias en el comportamiento

del vehículo.

Agotado del carburante

Una vez que ha llenado el circuito

después del agotamiento completo

del carburante, es necesario cebar el

circuito de carburante: consulte el pár-

rafo «depósito de carburante» en el

capítulo 1 antes de arrancar el motor.

No estacione ni haga

funcionar el motor en lu-

gares donde haya sustan-

cias o materiales combus-

tibles, tales como hierbas u hojas,

que puedan hacer contacto con un

sistema de escape caliente.

Precauciones invernales

Para evitar incidentes cuando hiele:

– procure que la batería esté siempre

correctamente cargada,

– trate de no dejar nunca que des-

cienda demasiado el nivel de

gasóleo del depósito para evitar la

condensación de vapor de agua que

se acumula en el fondo del depósito.

2.11

PALANCA DE VELOCIDADES/FRENO DE MANO

Palanca de velocidades

Para introducir la marcha atrás

Vehículos con caja de velocidades

manual: siga el esquema dibujado en

el pomo 1 o en la etiqueta A y, según

el vehículo, levante el anillo contra el

pomo para poder meter la marcha

atrás.

Vehículos con caja de velocidades

automática: consulte el párrafo «Caja

de velocidades automática» en el ca-

pítulo 2.

Las luces de retroceso se encienden al

meter la marcha atrás, con el contacto

puesto.

Freno de mano

Para aflojarlo

Tire ligeramente de la palanca 2 hacia

arriba, presione el botón 3 y baje la pa-

lanca hasta el piso.

Para activarlo

Tire de la palanca 2 hacia arriba, ase-

gúrese de que el vehículo queda bien

inmovilizado.

Al parar, en función de la

pendiente y/o la carga del

vehículo, puede ser nece-

sario apretar el freno de

mano al menos dos dientes más

e introducir una velocidad (1

marcha atrás) para los vehículos

con caja de velocidades mecánica o

la posición P para los vehículos con

caja de velocidades automática.

Cuando circule, controle

que el freno de mano esté

completamente quitado

(testigo rojo apagado), hay

riesgo de sobrecalentamiento.

En caso de que choque el

bastidor del vehículo al rea-

lizar maniobras (ejemplo:

contacto con un bolardo,

un bordillo sobreelevado u otro mo-

biliario urbano) puede dañar el ve-

hículo (ejemplo: deformación de un

eje…).

Para evitar los riesgos de acci-

dente, haga que un Representante

de la marca controle su vehículo.

2.12

Antes de abandonar el

vehículo, compruebe que

el freno de aparcamiento

asistido queda activado. El

apriete se visualiza por el encen-

dido del testigo 2 en el contactor 3

y del testigo

} en el cuadro de

instrumentos hasta obtener el blo-

queo de las puertas.

Nota:

Para indicarle que el freno de aparca-

miento asistido está desactivado, se

escucha un pitido y el mensaje «Activar

el freno de aparcamiento» aparece en

el cuadro de instrumentos:

– con el motor girando: al abrir la

puerta del conductor;

– con el motor parado (en caso de

calado del motor por ejemplo): al

abrir una puerta delantera.

En este caso, tire del contactor 3 y

después suéltelo para activar el freno

de aparcamiento asistido.

Desactivado automático del freno

de aparcamiento

El desactivado se produce en cuanto

arranca el vehículo, al acelerar, con

una velocidad metida y con el motor gi-

rando.

Funcionamiento automático

El freno de aparcamiento asistido ga-

rantiza la inmovilización del vehículo

cuando se para el motor presio-

nando el botón de arranque/parada

del motor 1.

En todos los demás casos, el calado

del motor por ejemplo, el freno de apar-

camiento asistido no se activa automá-

ticamente. Debe utilizarse, entonces, el

modo manual.

Para algunos países, la función apriete

automático no está activada. Consulte

el párrafo «Funcionamiento manual».

FRENO DE APARCAMIENTO ASISTIDO (1/3)

La activación del freno de aparca-

miento asistido se confirma con el men-

saje «Freno aparcamiento activado» y

el testigo

} en el cuadro de instru-

mentos y con el encendido del testigo 2

en el contactor 3.

Después de parar el motor, el testigo 2

se apaga unos minutos tras la activa-

ción del freno de aparcamiento asistido

y el testigo

} se apaga al bloquear

el vehículo.

2.13

Casos particulares

Para estacionar en un plano inclinado

o con un remolque, por ejemplo, tire

del contactor 3 durante unos segundos

para obtener el frenado máximo.

Para estacionar con el freno de aparca-

miento asistido aflojado (riesgo de hielo

por ejemplo):

– con el motor girando y la tarjeta

RENAULT en el lector 4, pare el

motor presionando el botón de ar-

ranque/parada del motor 1;

– introduzca una velocidad (caja de

velocidades mecánica) o la posi-

ción P (caja de velocidades automá-

tica);

– pise el pedal del freno y presione el

contactor de manera simultánea 3;

– retire la tarjeta RENAULT del lector.

Parada puntual

Para accionar manualmente el freno de

aparcamiento asistido (para pararse en

un semáforo en rojo o pararse con el

motor girando...): tire y después suelte

el contactor 3. La desactivación es au-

tomática cuando vuelve a arrancar el

vehículo.

FRENO DE APARCAMIENTO ASISTIDO (2/3)

Funcionamiento manual

Puede activar manualmente el freno de

aparcamiento asistido.

Activación del freno de

aparcamiento asistido

Tire del contactor 3. El testigo 2 y

el testigo

} se encienden en el

cuadro de instrumentos.

Desactivado del freno de

aparcamiento asistido

Con el contacto puesto, pise el pedal

del freno y presione el contactor 3: el

testigo 2 y el testigo

} se apagan.

2.14

– En caso de fallar el freno de aparca-

miento asistido, los testigos

se encienden acompañados del

mensaje «Avería del freno de apar-

camiento», de un pitido y, en algu-

nos casos, del testigo

Esto impone una parada inmediata y

compatible con la circulación.

Anomalías de funcionamiento

– En caso de anomalía, el testigo

de instrumentos acompañado del

mensaje «Revisar freno de aparca-

miento» y en algunos casos del tes-

tigo

Consulte rápidamente a un

Representante de la marca.

FRENO DE APARCAMIENTO ASISTIDO (3/3)

Entonces es imperativo in-

movilizar el vehículo me-

tiendo la primera (cajas de

velocidades mecánicas) o

la posición P (caja de velocidades

automática). Si la pendiente lo justi-

fica, ponga un calce al vehículo.

Versiones con caja de

velocidades automática

Con la puerta del conductor abierta o

mal cerrada y el motor girando, por ra-

zones de seguridad, se desactiva el

desbloqueo automático (para evitar que

el vehículo circule solo, sin conductor).

El mensaje «Desactivar manualmente»

(desactivar manualmente) aparece en

el cuadro de instrumentos cuando el

conductor pisa el pedal del acelerador.

No salga nunca de su vehí-

culo sin volver a poner la

palanca de selección en P

o N. De hecho, con el vehí-

culo parado, el motor girando y con

una velocidad metida, el vehículo

puede ponerse en movimiento si se

acelera.

Riesgo de accidente.

La ausencia de respuesta

visual o sonora indica un

fallo del cuadro de instru-

mentos. Esto le impone

una parada inmediata, compatible

con las condiciones de circula-

ción. Asegúrese de haber inmovi-

lizado correctamente el vehículo y

contacte con un Representante de

la marca.

2.15

CONSEJOS DE CONDUCCIÓN, ECOCONDUCCIÓN (1/3)

El consumo de carburante está homo-

logado conforme a un método estándar

y reglamentario. Idéntico para todos

los constructores, permite comparar

los vehículos entre sí. El consumo en

uso real depende de las condiciones de

uso del vehículo, de los equipamientos

y del estilo de conducción. Para optimi-

zar el consumo, consulte los consejos

indicados a continuación.

Según el vehículos, usted dispone de

diferentes funciones que le pueden

ayudar a reducir su consumo de carbu-

rante:

– el indicador de cambio de velocidad;

– el balance del trayecto y los ecocon-

sejos de la pantalla multimedia;

Cuando el vehículo cuenta con un sis-

tema de navegación, este ofrece infor-

mación adicional.

Indicador de cambio de

velocidad

Según el vehículo, a fin de optimizar

el consumo, el testigo 1 en el cuadro

de instrumentos le indica el mejor mo-

mento para subir o bajar de velocidad.

\ meta la marcha superior;

[ engrane la marcha inferior.

Balance del trayecto

Al apagar el motor, aparecerá en pan-

talla 2 «Balance del trayecto», donde

podrá consultar la información relacio-

nada con el último trayecto.

Indica:

– el consumo medio;

– el número de kilómetros recorridos;

– el número de kilómetros ganados.

2.16

CONSEJOS DE CONDUCCIÓN, ECOCONDUCCIÓN (2/3)

– Evite las aceleraciones bruscas.

– Frene lo menos posible. Si aprecia

con suficiente antelación las curvas

o los obstáculos bastará con que le-

vante el pie.

– En las subidas, no trate de mante-

ner la velocidad y no acelere más de

lo que requeriría sobre terreno llano:

conserve el pie sobre el acelerador,

preferentemente en la misma posi-

ción.

– El doble embrague y el golpe de

acelerador antes de parar el motor

son innecesarios en los vehículos

modernos.

– Intemperie, carreteras inundadas:

No circule en una carre-

tera inundada si la altura

del agua sobrepasa el

borde inferior de las llan-

tas.

Se muestra una nota global del 0 a 100

que le permitirá evaluar su comporta-

miento como ecoconductor. Cuanto

mayor es la nota, mejor es su compor-

tamiento como ecoconductor.

Se dan ecoconsejos para mejorar su

rendimiento.

La memorización de sus trayectos pre-

feridos le permitirá comparar sus com-

portamientos.

Para obtener más información, con-

sulte el manual de utilización del sis-

tema multimedia.

Consejos de conducción y

ecoconducción

Comportamiento

– Mejor que calentar el motor con el

vehículo parado es hacerlo condu-

ciendo suavemente hasta alcanzar

la temperatura normal.

– La velocidad cuesta cara.

– La conducción «deportiva» cuesta

cara: es preferible una conducción

«relajada».

– No apure el régimen del motor en las

marchas intermedias.

Utilice siempre la relación de marcha

más elevada posible.

Estorbos a la hora de

conducir

En el lado del conductor

se deben utilizar imperati-

vamente alfombrillas adaptadas al

vehículo, que se puedan fijar en los

elementos preinstalados y se debe

comprobar su fijación con regulari-

dad. No superponer varias alfombri-

llas.

Hay riesgo de que tropiecen los

pedales

2.17

CONSEJOS DE CONDUCCIÓN, ECOCONDUCCIÓN (3/3)

Neumáticos

– Una presión insuficiente aumenta el

consumo.

– El uso de neumáticos no preconiza-

dos puede aumentar el consumo.

– En los vehículos equipados con

aire acondicionado, es normal que

se aprecie un aumento del consumo

de carburante (sobre todo en trá-

fico urbano) durante su utilización.

Para los vehículos equipados con

un acondicionador de aire sin modo

automático, detenga el sistema

cuando ya no lo necesite.

Consejos para reducir el con-

sumo y así contribuir a preservar

el medio ambiente:

Si el vehículo permanece estacio-

nado cuando hace mucho calor o a

pleno sol, piense en ventilar durante

unos minutos para eliminar el aire

caliente antes de arrancar.

– No conserve la baca si está vacía.

– Para el transporte de objetos volumi-

nosos es mejor utilizar un remolque.

– Para circular con caravana, piense

en utilizar un deflector homologado

y no se olvide de regularlo.

– Evite la utilización «puerta a puerta»

(trayectos cortos con largas para-

das) en los que el motor nunca al-

canza la temperatura ideal.

Consejos de utilización

– La electricidad «es petróleo»,

apague todo aparato eléctrico cuyo

uso no sea verdaderamente útil.

Pero (seguridad ante todo), en-

cienda las luces en cuanto la visibili-

dad lo exija (ver y ser visto).

– Utilice preferentemente los aireado-

res. Circular con los cristales abier-

tos supone a 100 km/h: +4% de con-

sumo de carburante.

– Evite el llenado de carburante hasta

el borde, esto evita que haya des-

bordamiento.

2.18

CONSEJOS DE MANTENIMIENTO Y ANTIPOLUCIÓN

Su vehículo respeta los criterios de re-

ciclaje y de valorización de los vehícu-

los fuera de uso, que entrarán en vigor

en 2015.

Algunas de las piezas de su vehículo

se han diseñado por tanto pensando en

su reciclaje posterior.

Estas piezas pueden desmontarse fá-

cilmente para ser recuperadas y trata-

das en las plantas de reciclaje.

Además, por su concepción, reglajes

de origen y moderado consumo, su ve-

hículo cumple los reglamentos antipo-

lución en vigor. Participa activamente

en la reducción de la emisión de gases

contaminantes y en las economías de

energía. Ahora bien, el nivel de emi-

sión de gases contaminantes y el con-

sumo de su vehículo depende también

de usted. Controle el correcto manteni-

miento y la correcta utilización.

Conservación

Es importante tener en cuenta que el

hecho de no respetar los reglamentos

antipolución puede hacer que el propie-

tario del vehículo infrinja la ley.

Además, la sustitución de las piezas

del motor, del sistema de alimentación

y del escape, por otras piezas distin-

tas a las de origen preconizadas por el

constructor modifica la conformidad de

su vehículo con respecto a los regla-

mentos antipolución.

Haga que un Representante de la

marca efectúe los reglajes y controles

de su vehículo, conforme a las instruc-

ciones contenidas en el programa de

mantenimiento: dispone de todos los

medios materiales que permiten garan-

tizar los reglajes de origen de su vehí-

culo.

Reglajes del motor

– Filtro de aire y filtro de carburante:

un cartucho sucio disminuye el ren-

dimiento. Es necesario sustituirlo.

– Ralentí: no requieren ningún ajuste.

Control de los gases de

escape

El sistema de control de los gases de

escape permite detectar las anomalías

de funcionamiento en el dispositivo de

depolución del vehículo.

Estas anomalías pueden provocar emi-

siones de sustancias nocivas o daños

mecánicos.

Este testigo en el cuadro de

instrumentos indica los even-

tuales fallos del sistema:

Se enciende al poner el contacto y des-

pués se apaga al arrancar el motor.

– Si se enciende de forma conti-

nua, consulte lo antes posible a un

Representante de la marca;

– si parpadea, reduzca el régimen del

motor hasta que desaparezca la in-

termitencia. Consulte lo antes posi-

ble a un Representante de la marca.

2.19

MEDIO AMBIENTE

Emisiones

Su vehículo ha sido concebido para

emitir, mientras circula, menos gases

de efecto invernadero (CO2) y, por lo

tanto, para consumir menos (por ejem-

plo, 140 g/km equivalen a 5,3 l/100km

para un vehículo diésel).

Además, los vehículos están equipa-

dos con sistemas anticontaminación

como el catalizador, la sonda lambda,

el filtro de carbón activo (este último

impide que salgan a la atmósfera los

vapores de gasolina que provienen del

depósito)...

En algunos vehículos diésel, este sis-

tema viene completado por un filtro de

partículas que permite reducir las emi-

siones de partículas de hollín.

Contribuya usted también a

respetar el medio ambiente.

– Las piezas gastadas y sustituidas

durante el mantenimiento corriente

de su vehículo (batería, filtro de

aceite, filtro de aire, pilas…) y las

latas de aceite (vacías o llenas de

aceite usado) deben depositarse en

los organismos especializados.

– Al finalizar la vida del vehículo, éste

deberá entregarse en los centros

autorizados donde se encargarán de

su reciclaje.

– En cualquier caso, respete las leyes

locales.

Reciclaje

El 85% de su vehículo se puede reci-

clar y se puede valorizar el 95%.

Para alcanzar estos objetivos, muchas

piezas han sido concebidas para poder

ser recicladas. Las arquitecturas y los

materiales han sido especialmente es-

tudiados para facilitar el desmontaje de

estos componentes y su tratamiento en

centros específicos.

Con el objetivo de preservar los recur-

sos de las materias primas, este vehí-

culo en particular incorpora numerosas

piezas de materias plásticas recicladas

o materiales renovables (materiales ve-

getales o animales tales como algodón

o lana respectivamente).

Su vehículo ha sido concebido con

la voluntad de respetar el medio

ambiente a lo largo de su vida, tanto

en la fabricación como en la utilización

y hasta finalizar la vida del vehículo.

Este compromiso se materializa con la

etiqueta eco² del fabricante.

Fabricación

Su vehículo está fabricado en una

planta industrial que lleva a cabo una

actuación de progreso en materia de

reducción del impacto medioambiental

para los vecinos de la zona y la natura-

leza (reducción del consumo de agua

y de energía, contaminación visual y

acústica, emisiones a la atmósfera y

residuos acuosos, selección y valoriza-

ción de los residuos).

2.20

Si el vehículo está equipado, este sis-

tema vigila la presión de inflado de los

neumáticos.

Principio de funcionamiento

Cada rueda (salvo la rueda de re-

puesto) contiene un captador en la

válvula de inflado que mide periódica-

mente la presión del neumático. El sis-

tema informa al conductor en la panta-

lla 1 y el ordenador de a bordo 2 de que

las ruedas están suficientemente infla-

das y le avisa en caso de presión insu-

ficiente o de fuga. El testigo 4



permanece encendido para advertir al

conductor en caso de presión insufi-

ciente.

Reinicialización del valor de

referencia para la presión de

los neumáticos

Debe realizarse:

– cuando la presión de referencia de

los neumáticos tenga que modifi-

carse para adaptarse a las condicio-

nes de uso (en vacío, en carga, con-

ducción en autopista, etc.);

– tras una permutación de las ruedas;

– tras un cambio de rueda.

Esta función es una ayuda

complementaria a la con-

ducción.

No obstante, la función no

interviene sustituyendo al conduc-

tor. No puede por tanto, en ningún

caso, sustituir la vigilancia ni la res-

ponsabilidad del conductor.

Compruebe la presión de los neu-

máticos, incluida la de la rueda de

repuesto, una vez al mes.

SISTEMA DE VIGILANCIA DE LA PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS (1/4)

Debe hacerse siempre tras verificar

en frío las presiones de inflado de los

cuatro neumáticos.

Las presiones de inflado deben ade-

cuarse al uso habitual del vehículo (en

vacío, en carga, conducción en auto-

pista, etc.).

Con el contacto puesto:

– pulse brevemente el mando 3 para

seleccionar la visualización de la

presión de los neumáticos (consulte

el apartado «Ordenador de a bordo:

parámetros de viaje» en el capí-

tulo 1);

– mantenga pulsado (unos 3 segun-

dos) el mando 3 para iniciar la ins-

talación. La intermitencia de los neu-

máticos seguida del mensaje «Ref

pression en curso» indica que la so-

licitud de aprendizaje del valor de

presión de referencia se ha tenido

en cuenta;

– la reinicialización puede llevar varios

minutos de conducción.

1 2

2.21

Visualización

El testigo  del cuadro de instru-

mentos, así como los mensajes en la

pantalla 2 le informan de las posibles

anomalías de inflado (rueda desinflada,

rueda pinchada, sistema fuera de ser-

vicio…).

SISTEMA DE VIGILANCIA DE LA PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS (2/4)

«Pinchazo»

La rueda A, acompañada del testigo 4

 indica que dicha rueda está pin-

chada o muy desinflada. Cámbiela o

contacte con un Representante de la

marca si está pinchada. Reajuste la

presión de los neumáticos si la rueda

está desinflada,

Este mensaje viene acompañado del

testigo

®.

«Ajustar presión neumáticos»

Una rueda A, que aparece destacada,

acompañada de un testigo 4



indica una rueda desinflada.

Controle y reajuste si es necesario las

presiones de las cuatro ruedas en frío.

En circulación, el testigo 4

 se

apaga tras unos minutos.

Puede que el sistema no detecte la

pérdida repentina de presión de un

neumático (reventón de un neumá-

tico, etc.).

El testigo ® le impone,

por su seguridad, una

parada imperativa e inme-

diata, compatible con las condi-

ciones de circulación.

2.22

SISTEMA DE VIGILANCIA DE LA PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS (3/4)

«Revisar sensor neumáticos»

El testigo

 parpadea durante

varios segundos y permanece en-

cendido, acompañado del mensaje

«Revisar sensor neumáticos» y de una

rueda B que falta.

Este mensaje se acompaña del testigo

©.

Este mensaje aparece en caso de

montaje en el vehículo de al menos

una rueda no dotada de captadores

(rueda de repuesto, por ejemplo). En

los demás casos, póngase en contacto

con un representante de la marca.

Sustitución ruedas/

neumáticos

Este sistema requiere equipamientos

específicos (ruedas, neumáticos, sen-

sores…).

Consulte a un Representante de la

marca para sustituir los neumáticos y

para conocer los accesorios disponi-

bles y compatibles con el sistema: la

utilización de cualquier otro acceso-

rio podría afectar al correcto funciona-

miento del sistema o dañar un sensor.

Cambio de rueda

el sistema puede requerir

varios minutos, en función

de la circulación, para tener

en cuenta las posiciones de las

ruedas y las presiones, compruebe

la presión de los neumáticos des-

pués de realizar cualquier interven-

ción.

Intercambiabilidad de las

ruedas

Si desea invertir sus ruedas, diríjase a

un Representante de la marca para rei-

nicializar el sistema.

Cada uno de los captado-

res implantados en las vál-

vulas 5 está dedicado a una

sola y única rueda: por ello

no hay que intercambiar las ruedas

en ningún caso sin reinicializar el

sistema.

Se corre el riesgo de obtener una

información errónea, lo que podría

ocasionar graves consecuencias.

2.23

SISTEMA DE VIGILANCIA DE LA PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS (4/4)

C D

Cada uno de los captadores implantados en las válvulas 5 está dedicado

a una sola y única rueda: por ello no hay que intercambiar las ruedas en

ningún caso sin reinicializar el sistema.

Se corre el riesgo de obtener una información errónea, lo que podría

ocasionar graves consecuencias.

Según el vehículo, para identificar fácil-

mente el posicionamiento correcto de

la rueda, compruebe el color del cas-

quillo 6 (limpiándolo si es necesario)

que rodea cada una de las válvulas:

C casquillo amarillo

D casquillo negro

E casquillo rojo

F casquillo verde

Aerosoles reparaneumáticos

y kit de inflado

Debido a la especificidad de las vál-

vulas, utilice solamente los equipa-

mientos homologados por la red de la

marca.

Reajuste de la presión de los

neumáticos

Las presiones deben ajustarse en

frío (consulte la etiqueta situada en el

canto de la puerta del conductor).

En caso de que la verificación de la

presión no pueda efectuarse con los

neumáticos fríos, habrá que aumentar

las presiones recomendadas de 0,2 a

0,3 bar (3 PSI).

Es imperativo no desinflar nunca un

neumático caliente.

Rueda de seguridad

La rueda de repuesto, si el vehículo

dispone de ella, no tiene captador.

Cuando está montada en el vehículo, el

mensaje «Revisar sensor neumáticos»

aparece en el cuadro de instrumentos.

2.24

DISPOSITIVOS DE CORRECCIÓN Y DE ASISTENCIA A LA CONDUCCIÓN (1/4)

Según el vehículo, pueden estar com-

puestos:

– del ABS (antibloqueo de ruedas);

– control dinámico de conducción

ESC con control de subvirado y

sistema antipatinado;

– asistencia al frenado de emergen-

cia con anticipación del frenado,

según el vehículo;

– de la ayuda al arranque en cuesta.

En caso de emergencia, se reco-

mienda aplicar una presión fuerte y

continua sobre el pedal del freno.

No es necesario accionar el pedal

en pisadas sucesivas (bombeo). El

ABS modulará el esfuerzo aplicado

en el sistema de frenado.

Estas funciones son ayudas

suplementarias en caso

de conducción crítica para

adaptar el comportamiento

del vehículo a la voluntad de con-

ducción.

No obstante, las funciones no inter-

vienen en el lugar del conductor. No

amplían los límites del vehículo y

no deben incitar a ir más deprisa.

No pueden por tanto, en ningún

caso, sustituir la vigilancia ni la res-

ponsabilidad del conductor durante

las maniobras (el conductor debe

estar siempre atento a los aconte-

cimientos imprevistos que pueden

darse durante la conducción).

El frenado está parcial-

mente asegurado. Ahora

bien, es peligroso frenar

bruscamente lo que le

impone una parada imperativa e in-

mediata, compatible con las condi-

ciones de circulación. Contacte con

un Representante de la marca.

Anomalías de funcionamiento:

–

cuadro de instrumentos con los men-

sajes «Revisar el ABS», «Revisar

sistema de frenado» y «Revisar el

ESC» : elABS, elESC y la ayuda al

frenado de emergencia están des-

activados. El frenado siempre está

asegurado;

–

x, D, © y ® en-

cendidos en el cuadro de instrumen-

tos y acompañados del mensaje

«Avería sistema de frenado»: indica

una anomalía de los dispositivos

de frenado.

En ambos casos consulte a un

Representante de la marca.

ABS (antibloqueo de ruedas)

En una frenada intensiva, el ABS per-

mite evitar el bloqueo de las ruedas y

por lo tanto controlar la distancia hasta

que se para el vehículo y conservar el

control del mismo.

En estas condiciones, son posibles las

maniobras para evitar un obstáculo

contorneándolo y frenando al mismo

tiempo. Además, este sistema permite

optimizar las distancias de parada,

sobre todo en suelo poco adherente

(suelo mojado...).

Cada activación del dispositivo se ma-

nifiesta por un temblor del pedal de

freno. El ABS no permite en ningún

caso aumentar las prestaciones «fí-

sicas» ligadas a la adherencia de los

neumáticos con respecto al suelo. Por

tanto, las reglas de prudencia deben

ser imperativamente respetadas (dis-

tancias entre los vehículos...).

2.25

DISPOSITIVOS DE CORRECCIÓN Y DE ASISTENCIA A LA CONDUCCIÓN (2/4)

Control dinámico de

conducción ESC con control

de subvirado y sistema

antipatinado

Control dinámico de la conducción

ESC

Este sistema ayuda a conservar el con-

trol del vehículo en las situaciones «crí-

ticas» de conducción (evitación de un

obstáculo, pérdida de adherencia en

una curva…).

Principio de funcionamiento

Un captador en el volante permite co-

nocer la trayectoria de conducción de-

seada por el conductor.

Otros captadores repartidos por el ve-

hículo miden su trayectoria real.

El sistema compara los deseos del

conductor con la trayectoria real del ve-

hículo y corrige esta última, si es ne-

cesario, actuando en el frenado de al-

gunas ruedas y / o en la potencia del

motor; en caso de activación del sis-

tema, el testigo

 parpadea en el

cuadro de instrumentos.

Control de subvirado

Este sistema optimiza la acción del

ESC en el caso de un fuerte subvirado

(pérdida de adherencia del tren delan-

tero).

Sistema antipatinado

Este sistema ayuda a limitar el pati-

nado de las ruedas motrices y a con-

trolar el vehículo en las situaciones de

arranque, de aceleración o de desace-

leración.

Principio de funcionamiento

A través de los captadores de las

ruedas, el sistema mide y compara,

en cada instante, la velocidad de las

ruedas motrices y detecta su embala-

miento. Si una rueda tiende a patinar,

el sistema la frena hasta que la motri-

cidad vuelva a ser compatible con el

nivel de adherencia bajo la rueda.

El sistema actúa también sobre el régi-

men del motor según la adherencia dis-

ponible bajo las ruedas, independiente-

mente de la acción ejercida en el pedal

del acelerador.

Anomalía de funcionamiento

Cuando el sistema detecta una ano-

malía de funcionamiento, el mensaje

«Revisar el ESC» y el testigo

aparecen en el cuadro de instrumen-

tos.

En este caso, el ESC y el sistema anti-

patinado están desactivados. Contacte

con un Representante de la marca.

2.26

El sistema antipatinado aporta una se-

guridad adicional, por lo que se desa-

conseja circular con la función inhibida.

Salga de esta situación en cuanto sea

posible pulsando de nuevo el contac-

tor 1.

Nota: la función se reactiva automá-

ticamente al poner el contacto del ve-

hículo o al rebasar la velocidad de

40 km/ h aproximadamente.

Asistencia al frenado de

emergencia

Se trata de un sistema complementario

al ABS que ayuda a reducir las distan-

cias de parada del vehículo.

Principio de funcionamiento

El sistema permite detectar una situa-

ción de frenado de urgencia. En este

caso, la asistencia al frenado desarrolla

instantáneamente su potencia máxima

y puede activar la regulación del ABS.

La frenada ABS se mantiene mientras

el pedal del freno está pisado.

Encendido de las luces de

precaución

Según el vehículo, éstas pueden en-

cenderse en caso de fuerte desacele-

ración.

Anomalía de funcionamiento

Cuando el sistema detecta una anoma-

lía de funcionamiento, aparece el men-

saje «Revisar sistema de frenado» en

el cuadro de instrumentos, acompa-

ñado del testigo

©.

Consulte a un Representante de la

marca.

Anticipación del frenado

Según el vehículo, cuando suelta rápi-

damente el pedal del acelerador, el sis-

tema anticipa el frenado para disminuir

las distancias de parada.

Casos particulares

En caso de utilizar el regulador de ve-

locidad:

– si utiliza el pedal del acelerador,

cuando suelte el pedal el sistema

puede activarse;

– si no utiliza el pedal del acelerador,

el sistema no se activará.

DISPOSITIVOS DE CORRECCIÓN Y DE ASISTENCIA A LA CONDUCCIÓN (3/4)

Inhibición de la función sistema

antipatinado

En ciertas situaciones (conducción

sobre suelos muy blandos: nieve,

barro... o conducción llevando ruedas

con cadenas), el sistema puede reducir

la potencia del motor para limitar el pa-

tinado. Si no se desea que se produzca

este efecto, se puede desactivar la fun-

ción pulsando el contactor 1.

El mensaje «Antipatinado desacti-

vado» (ESC desactivado) aparece en

el cuadro de instrumentos para avi-

sarle.

2.27

DISPOSITIVOS DE CORRECCIÓN Y DE ASISTENCIA A LA CONDUCCIÓN (4/4)

Ayuda al arranque en cuesta

Este dispositivo le ayuda al arrancar en

cuesta (ascendente o descendente).

Impide que el vehículo caiga hacia

atrás o hacia delante interviniendo en

el apriete automático de los frenos,

cuando el conductor levanta el pie del

pedal de freno para pisar el acelerador.

Funcionamiento del sistema

Funciona solo cuando la palanca de ve-

locidades está en una posición distinta

al punto muerto (posición distinta a N o

P en las cajas de velocidades automáti-

cas) y cuando el vehículo está comple-

tamente parado (con el freno pisado).

El sistema retiene el vehículo unos 2

segundos. A continuación, los frenos

se aflojan progresivamente (el vehí-

culo circula en función del tipo de pen-

diente).

El sistema de ayuda al

arranque en cuesta no

siempre puede impedir

que el vehículo retroceda o

avance (pendientes muy marcadas,

etc.).

En cualquier caso, el conductor

puede pisar el pedal de freno e im-

pedir de esta forma que el vehículo

retroceda o avance.

La ayuda al arranque en cuesta no

debe utilizarse en caso de parada

prolongada: para ello utilice el pedal

de freno.

Esta función no está ideada para in-

movilizar permanentemente el vehí-

culo.

Si es necesario, utilice el pedal de

freno para detener el vehículo.

El conductor debe prestar especial

atención sobre suelos deslizantes o

poco adherentes y/o en pendiente.

Existe el riesgo de graves lesiones.

2.28

REGULADOR-LIMITADOR DE VELOCIDAD: función limitador (1/3)

El limitador de velocidad es una función

que le ayuda a no rebasar una veloci-

dad de circulación que usted haya ele-

gido, llamada velocidad limitada.

Mandos

1 Contactor general Marcha/Parada.

2 Activación, memorización y varia-

ción creciente de la velocidad limi-

tada (+).

3 Variación decreciente de la veloci-

dad limitada (-).

4 Puesta en stand-by de la función

(con memorización de la velocidad

limitada) (O).

5 Activación con recuperación de la

velocidad limitada memorizada (R).

Puesta en servicio

Pulse el contactor 1 del lado . El tes-

tigo 7 se enciende en naranja y el men-

saje «Limitador» aparece en el cuadro

de instrumentos, acompañado de guio-

nes en la zona 6 para indicar que la

función limitador de velocidad está en

marcha y en espera de que registre

una velocidad de limitación.

Para registrar la velocidad de circu-

lación, presione el interruptor 2 (+):

La velocidad limitada aparece en la

zona 6. La velocidad mínima registrada

será de 30 km/h.

2 3 54

2.29

Conducción

Una vez memorizada una velocidad li-

mitada, mientras ésta no se alcance, la

conducción es similar a la de un vehí-

culo no equipado con limitador de ve-

locidad.

Desde el momento en que alcance la

velocidad registrada, ninguna acción

en el pedal del acelerador permitirá su-

perar la velocidad programada salvo

en caso necesario (véase el párrafo

«Superación de la velocidad limitada»).

Variación de la velocidad

limitada

Puede hacer variar la velocidad limi-

tada actuando por presiones sucesivas

en:

– El contactor 2 (+) para aumentar la

velocidad;

– El contactor 3 (-) para disminuir la

velocidad.

Superación de la velocidad

limitada

En cualquier momento se puede su-

perar la velocidad limitada, para ello:

pise a fondo y con decisión el pedal

del acelerador (venciendo el «punto

duro»).

Mientras dure el adelantamiento, la ve-

locidad limitada parpadea en el cuadro

de instrumentos acompañada del en-

cendido en rojo de la zona A y, según

el vehículo, de una señal sonora.

A continuación, y en la medida de lo po-

sible, suelte el pedal del acelerador: la

función limitador de velocidad vuelve a

actuar una vez alcanzada una veloci-

dad inferior a la memorizada.

Imposibilidad para la función de

mantener la velocidad limitada

En caso de descenso pronunciado, la

velocidad limitada no puede ser mante-

nida por el sistema: la velocidad memo-

rizada parpadea en el cuadro de instru-

mentos acompañada del encendido en

rojo de la zona A y, según el vehículo,

de una señal sonora para informarle.

La función limitador de ve-

locidad no actúa en ningún

caso en el sistema de fre-

nado.

REGULADOR-LIMITADOR DE VELOCIDAD: función limitador (2/3)

2 3 54

2.30

Recuperación de la velocidad

limitada

Si una velocidad está memorizada, se

puede recuperar pulsando el contac-

tor 5 (R).

REGULADOR-LIMITADOR DE VELOCIDAD: función limitador (3/3)

Puesta en espera de la

función

La función limitador de velocidad que-

dará suspendida cuando usted actúe

en el contactor 4 (O). En este caso, la

velocidad limitada queda memorizada,

no se visualiza en la zona 6 y el men-

saje «En memoria», acompañado de la

velocidad memorizada, aparece en la

pantalla.

Cuando el limitador no está activo,

una presión en el contactor 2 (+)

reactiva la función sin tener en

cuenta la velocidad memorizada:

se tiene en cuenta la velocidad a la

que circula el vehículo.

Cese de la función

La función limitador de velocidad

queda interrumpida cuando actúa en el

contactor 1, en este caso la velocidad

limitada no queda memorizada. El apa-

gado del testigo naranja 7 en el cuadro

de instrumentos confirma el cese de la

función.

2 3 54

2.31

REGULADOR-LIMITADOR DE VELOCIDAD: función regulador (1/4)

El regulador de velocidad es una fun-

ción que le ayuda a mantener la velo-

cidad de circulación en el valor cons-

tante que elija, denominada velocidad

de regulación.

Esta velocidad de regulación es regu-

lable de una forma continua, a partir de

30 km/h.

La función regulador de ve-

locidad no actúa en ningún

caso en el sistema de fre-

nado.

Esta función es una ayuda

complementaria a la con-

ducción. No obstante, la

función no interviene sus-

tituyendo al conductor. No puede

por tanto, en ningún caso, sustituir

el respeto debido a las limitacio-

nes de velocidad, ni a la vigilan-

cia (manténgase alerta para poder

frenar en cualquier circunstancia),

ni la responsabilidad del conductor.

El regulador de velocidad no debe

utilizarse cuando la circulación es

densa, en carretera sinuosa o pa-

vimento deslizante (hielo, aqua-

planning, gravillonado) ni cuando

las condiciones meteorológicas son

desfavorables (niebla, lluvia, viento

lateral…).

Riesgo de accidente.

Mandos

1 Contactor general Marcha/Parada.

2 Activación, memorización y varia-

ción creciente de la velocidad de

regulación (+).

3 Variación decreciente de la veloci-

dad de regulación (-).

4 Puesta en stand-by de la función

(con memorización de la velocidad

de regulación) (O).

5 Activación con recuperación de la

velocidad de regulación memori-

zada (R).

2.32

REGULADOR-LIMITADOR DE VELOCIDAD: función regulador (2/4)

Puesta en servicio

Presione el contactor 1 del lado .

El testigo 7 se enciende en verde y

el mensaje «Regulador» aparece en

el cuadro de instrumentos acompa-

ñado de guiones en la zona 6 para in-

dicar que la función regulador está en

marcha y en espera de que se registre

una velocidad de regulación.

Regulación de la velocidad

A una velocidad estabilizada (superior

a unos 30 km/h), presione el interrup-

tor 2 (+): la función se activa y la velo-

cidad queda memorizada. La velocidad

de regulación aparece entonces en la

zona 6.

La regulación se confirma con el en-

cendido de la zona A en verde además

del testigo 7. La zona B se enciende

también en verde para indicar que se

alcanza la velocidad de regulación.

Conducción

Cuando una velocidad de regulación es

memorizada y la regulación está acti-

vada, puede usted levantar el pie del

pedal del acelerador.

Atención, se aconseja sin

embargo mantener los pies

cerca de los pedales para

estar preparado para inter-

venir en caso de urgencia.

B C

2.33

Activación de la función

La función queda interrumpida cuando

actúa en:

– el contactor 4 (O);

– el pedal del freno;

– el pedal del embrague o el paso a

posición neutra para los vehículos

con caja de velocidades automática.

En los tres casos, la velocidad de regu-

lación permanece memorizada, no se

visualiza en la zona 6 y el mensaje «En

memoria», acompañado de la veloci-

dad memorizada, aparece en el cuadro

de instrumentos.

La puesta en espera se confirma por el

apagado de las zonas A, B y C.

Superación de la velocidad

de regulación

En todo momento, se puede superar

la velocidad de regulación pisando el

pedal del acelerador. Mientras se está

sobrepasando la velocidad, la velo-

cidad de regulación parpadea en el

cuadro de instrumentos acompañada

del encendido en rojo de la zona C.

A continuación, suelte el pedal del ace-

lerador: después de unos segundos, el

vehículo retoma automáticamente la

velocidad de regulación inicial.

Imposibilidad para la función de

mantener la velocidad de regulación

En caso de descenso pronunciado, la

velocidad de regulación no puede ser

mantenida por el sistema: la velocidad

memorizada parpadea en el cuadro de

instrumentos, acompañada del encen-

dido en rojo de la zona C para infor-

marle.

REGULADOR-LIMITADOR DE VELOCIDAD: función regulador (3/4)

Variación de la velocidad de

regulación

Puede variar la velocidad de regulación

actuando por presiones sucesivas en:

– el contactor 2 (+) para aumentar la

velocidad,

– el contactor 3 (-) para disminuir la

velocidad.

La función regulador de ve-

locidad no actúa en ningún

caso en el sistema de fre-

nado.

B C

2.34

REGULADOR-LIMITADOR DE VELOCIDAD: función regulador (4/4)

Nota: si la velocidad anteriormente

guardada es mucho más elevada que

la velocidad actual, el vehículo acele-

rará con fuerza hasta alcanzar este

umbral.

Cuando la función regulador está

activa, una presión en el contac-

tor 2 (+) reactiva la función regula-

dor sin tener en cuenta la velocidad

memorizada: se tiene en cuenta la

velocidad a la que circula el vehí-

culo.

Cese de la función

La función regulador de velocidad

queda interrumpida cuando usted

actúa en el contactor 1, en este caso

la velocidad no queda memorizada. El

apagado del testigo verde 7 y de las

zonas A, B y C en el cuadro de instru-

mentos confirma el cese de la función.

La interrupción o el cese de

la función regulador de ve-

locidad no provoca una dis-

minución rápida de la ve-

locidad: hay que frenar pisando el

pedal del freno.

Recuperación de la velocidad de

regulación

Si una velocidad está memorizada, se

puede recuperar, tras haberse asegu-

rado de que las condiciones de circu-

lación son adecuadas (tráfico, estado

de la calzada, condiciones meteoroló-

gicas…).

Presione el contactor 5 (R) si la veloci-

dad del vehículo es superior a 30 km/h.

Al recuperar la velocidad memorizada

la zona A se enciende para confirmar

la regulación. La zona B se enciende

en cuanto se alcanza la velocidad de

regulación.

B C

2.35

AYUDA AL APARCAMIENTO (1/4)

Principio de funcionamiento

Unos detectores de ultrasonidos, im-

plantados (según el vehículo) en el

paragolpes trasero y/o delantero del

vehículo, «miden» la distancia entre el

vehículo y un obstáculo.

Esta medida se traduce en unas seña-

les acústicas cuya frecuencia aumenta

con la aproximación al obstáculo, hasta

convertirse en un sonido continuo

cuando el obstáculo se encuentra a

unos 30 centímetros del vehículo.

Esta función es una ayuda

suplementaria que indica,

mediante señales acústi-

cas, la distancia entre el ve-

hículo y un obstáculo al realizar una

maniobra.

No puede por tanto, en ningún caso,

sustituir la vigilancia ni la responsa-

bilidad del conductor cuando realice

maniobras.

El conductor debe estar siempre

atento a los acontecimientos impre-

vistos que pueden darse durante

la conducción: vigile siempre, por

tanto, que no haya obstáculos móvi-

les (tales como un niño, un animal,

un cochecito de niños, bicicleta…) o

un obstáculo demasiado pequeño o

demasiado fino (piedra de tamaño

mediano, estaca muy fina…) du-

rante la maniobra.

En caso de que choque el

bastidor del vehículo al rea-

lizar maniobras (ejemplo:

contacto con un bolardo,

un bordillo sobreelevado u otro mo-

biliario urbano) puede dañar el ve-

hículo (ejemplo: deformación de un

eje).

Para evitar los riesgos de acci-

dente, haga que un Representante

de la marca controle su vehículo.

2.36

AYUDA AL APARCAMIENTO (2/4)

Activación / desactivación

automática de la ayuda al

aparcamiento trasera y /o delantera

El sistema se desactiva:

– según el vehículo, cuando el vehí-

culo está parado más de cinco se-

gundos aproximadamente y se de-

tecta un obstáculo (por ejemplo, en

caso de atasco, etc.);

– cuando esté en el punto muerto o en

las posiciones N y P con una caja de

velocidades automática;

– cuando la velocidad del vehículo

es superior a 10 km/h aproximada-

mente.

Ayuda al aparcamiento

trasero

Al meter la marcha atrás, se detecta

la mayor parte de los objetos que se

encuentran a menos de 1,20 metros

aproximadamente de la parte trasera

del vehículo y se oye una señal acús-

tica.

Nota: la pantalla 1 permite visualizar

el entorno del vehículo como comple-

mento de las señales acústicas.

El sistema es una ayuda al estaciona-

miento y no garantiza, en ningún caso,

una distancia suficiente para accionar

el techo escamoteable. Antes de rea-

lizar cualquier maniobra con el techo,

asegúrese de que el espacio disponible

es superior a las distancias mínimas

requeridas (consulte el párrafo «Techo

rígido escamoteable de cristal» en el

capítulo 3).

En todos los casos, la emisión de un

sonido continuo le indica la prohibición

de accionar el techo escamoteable.

Ayuda al aparcamiento

delantero

(según el vehículo)

El sistema de ayuda al aparcamiento

sólo se activa cuando el vehículo cir-

cula a una velocidad inferior a 10 km/h

aproximadamente.

Se detecta la mayoría de los objetos

que se encuentren a menos de 1 metro

aproximadamente delante del vehículo

y se oye una señal acústica. Según el

vehículo, la pantalla 1 se enciende.

Nota: la pantalla 1 permite visualizar

el entorno del vehículo como comple-

mento de las señales acústicas.

2.37

En la pantalla multimedia A

(según el vehículo)

Puede ajustar algunos paráme-

tros desde la pantalla multimedia A.

Consulte el manual del equipamiento

para obtener información más deta-

llada.

Seleccione «Menú», «Configuración»,

«Asistencia de aparcamiento» y, a

continuación, ajuste el volumen de la

ayuda al aparcamiento pulsando + o -.

AYUDA AL APARCAMIENTO (3/4)

En caso de que se presente un obstá-

culo, tanto en la parte delantera como

en la parte trasera del vehículo, úni-

camente se tendrá en cuenta el más

cercano y se escuchará la señal acús-

tica correspondiente. Si se detecta un

obstáculo al mismo tiempo en la parte

delantera y en la parte trasera, en una

zona de detección inferior a 30 centí-

metros, sonarán señales acústicas de-

lanteras y traseras alternativamente.

Ajuste del volumen sonoro

de la ayuda al aparcamiento

En el menú de personalización

(según el vehículo)

Seleccione la línea «Ayuda aparca-

miento : volumen» para ajustar el vo-

lumen de la ayuda al aparcamiento y

confírmelo pulsando una de las teclas 2

o 3 (consulte el apartado «Menú de

personalización de los ajustes del vehí-

culo» en el capítulo 1).

2.38

Anomalía de funcionamiento

Cuando el sistema detecta una ano-

malía de funcionamiento, se escucha

una señal acústica cada vez que se

mete la marcha atrás durante aproxi-

madamente 3 segundos acompañada

del mensaje «Revisar ayuda al apar-

camiento» en el cuadro de instrumen-

tos. Consulte a un Representante de la

marca.

Particularidades

Compruebe que los detectores de ul-

trasonidos no queden ocultos (sucie-

dad, barro, nieve…).

AYUDA AL APARCAMIENTO (4/4)

Desactivación prolongada del

sistema

Puede desactivar por separado la

ayuda al aparcamiento delantero o tra-

sero de forma prolongada.

En el menú de personalización

Seleccione la línea «Ayuda al aparca-

miento delantero» o «Ayuda al apar-

camiento trasero» y a continuación

active o desactive el sistema (consulte

el apartado «Menú de personalización

de los ajustes del vehículo» en el capí-

tulo 1):

< función desactivada;

= función activada.

Con el vehículo circulando a una

velocidad inferior a 10 km/h aproxi-

madamente, algunas fuentes de

ruido (moto, camión, martillo neu-

mático, etc.) pueden activar las se-

ñales acústicas.

En la pantalla multimedia A

Seleccione «Menú», «Configuración»,

«Asistencia de aparcamiento» y, a

continuación, «Ayuda al aparcamiento

trasero» o «Ayuda al aparcamiento de-

lantero». Active o desactive la ayuda al

aparcamiento y confirme su elección

seleccionando «Hecho».

Hecho

Asistencia de aparcamiento

Ayuda al aparcamiento trasero

Volumen

Visualización de la cámara trasera

Configuración de la visualización de la cámara trasera

2.39

Palanca de selección 1

La pantalla 3 situada en el cuadro de

instrumentos le informa del modo y de

la marcha metida.

4: P: aparcamiento

5: R: marcha atrás

6: N: neutro (punto muerto)

7: D: modo automático

8: modo manual

9 : zona de visualización del modo

o de la marcha metida en modo

manual

Puesta en marcha

Con la palanca de selección 1 en la po-

sición P, ponga el contacto.

Para abandonar la posición P, es im-

perativo pisar el pedal de freno antes

de presionar el botón de desbloqueo 2.

Con el freno pisado (el testigo

c en la

pantalla 3 se apaga), abandone la po-

sición P.

El paso de la palanca a la posición

D o R debe hacerse exclusivamente

con el vehículo parado, con el freno

pisado y sin acelerar.

CAJA DE VELOCIDADES AUTOMÁTICA (1/3)

Conducción en modo

automático

Ponga la palanca en posición D. En la

mayoría de las condiciones de circula-

ción, no necesitará mover más la pa-

lanca: las velocidades cambiarán solas,

en el momento preciso y al régimen del

motor convenido, ya que el «automa-

tismo» tiene en cuenta la carga del ve-

hículo, el perfil de la carretera y el estilo

de conducción elegido.

Conducción económica

En carretera, deje siempre la palanca

en posición D, si se pisa ligeramente el

pedal del acelerador, las marchas cam-

biarán automáticamente a un régimen

del motor más bajo.

Aceleraciones y adelantamientos

Pise a fondo y con decisión el pedal del

acelerador (hasta vencer el punto duro

del pedal).

Ello permitirá, dependiendo de

las posibilidades del motor, la re-

ducción de la caja automática a la

marcha óptima.

2.40

Estacionamiento del vehículo

Una vez inmovilizado el vehículo, man-

teniendo el freno pisado, sitúe la pa-

lanca en posición P: la caja se queda

en punto muerto y las ruedas motrices

son bloqueadas mecánicamente por la

transmisión.

Ponga el freno de mano o, según el

vehículo, asegúrese de que el freno

de aparcamiento asistido está acti-

vado.

Situaciones excepcionales

– Si el perfil de la carretera y su si-

nuosidad no le permiten mante-

nerse en modo automático (ej.: en

montaña), le aconsejamos pasar al

modo manual.

Se trata de evitar los cambios suce-

sivos de marcha requeridos por el

«automatismo» en subidas, y obte-

ner un freno motor en caso de des-

censos prolongados.

– Con tiempo muy frío, para evitar

que el motor se cale, espere unos

instantes antes de abandonar la po-

sición P o N y poner la palanca en D

o R.

Conducción en modo manual

Con la palanca de selección en la po-

sición D, lleve la palanca hacia la iz-

quierda. Impulsiones sucesivas en la

palanca permiten cambiar de velocidad

manualmente:

– para pasar a una marcha inferior, dé

unas impulsiones hacia atrás;

– para pasar a una marcha superior,

dé unas impulsiones hacia adelante.

La relación de la velocidad metida apa-

rece en el cuadro de instrumentos.

Casos particulares

En algunos casos de conducción (p.

ej.: protección del motor, activado del

control dinámico de conducción: ESC,

etc.) el propio «automatismo» puede

imponer la marcha.

Igualmente, para evitar «falsas ma-

niobras», el cambio de marcha puede

ser rechazado por «el automatismo»:

en este caso la visualización de la re-

lación parpadea unos segundos para

avisarle.

CAJA DE VELOCIDADES AUTOMÁTICA (2/3)

Con tiempo muy frío, el sistema

puede impedir el paso de las mar-

chas en modo manual el tiempo

necesario para que la caja de velo-

cidades alcance la temperatura co-

rrecta.

En caso de que choque el

bastidor del vehículo al rea-

lizar maniobras (ejemplo:

contacto con un bolardo,

un bordillo sobreelevado u otro mo-

biliario urbano) puede dañar el ve-

hículo (ejemplo: deformación de un

eje).

Para evitar los riesgos de acci-

dente, haga que un Representante

de la marca controle su vehículo.

2.41

Durante la puesta en marcha, si la

palanca se queda bloqueada en P si

se pisa a la vez el pedal de freno y el

botón de desbloqueo 2, hay la posibili-

dad de liberar manualmente la palanca.

Para ello, presione el botón pasando

un objeto por el orificio 10 y presione

simultáneamente el botón de desblo-

queo 2 situado en la palanca.

CAJA DE VELOCIDADES AUTOMÁTICA (3/3)

Anomalía de funcionamiento

– En circulación, si aparece el men-

saje «Revisar la caja de cambios»

en el cuadro de instrumentos, indica

que se ha producido un fallo.

Consulte lo antes posible a un

Representante de la marca.

– En circulación, si aparece el men-

saje «Alta temperat. en caja cam-

bios» en el cuadro de instrumentos,

deténgase para dejar que se refri-

gere la caja de velocidades.

Consulte lo antes posible a un

Representante de la marca.

– Avería de un vehículo con caja

automática, consulte el párrafo

«Remolcado» en el capítulo 5.

2.42

3.1

Capítulo 3: Su confort

Techo rígido escamoteable de cristal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.2

Aireadores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.8

Aire acondicionado manual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.10

Climatización automática. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.12

Aire acondicionado: informaciones y consejos de utilización . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.17

Elevalunas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.18

Iluminación interior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.20

Quitasol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.21

Portaobjetos, acondicionamientos del habitáculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.22

Tomas de accesorios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.24

Cenicero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.24

Maletero. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.25

Portaobjetos, acondicionamiento del maletero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.26

Transporte de objetos: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.27

en el maletero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.27

equipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.28

Red derivavientos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.29

Equipamientos multimedia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.30

3.2

TECHO RÍGIDO ESCAMOTEABLE DE CRISTAL: condiciones de utilización (1/2)

Condiciones de utilización

– Inmovilice el vehículo en un suelo

plano y horizontal (nunca con dos

ruedas sobre una acera, por ejem-

plo) y alejado de la circulación.

– Efectúe esta maniobra con el motor

girando (riesgo de descarga de la

batería) y con el vehículo parado.

– Para evitar cualquier sobrecalenta-

miento del sistema hidráulico, éste

se corta automáticamente pasados

aproximadamente 3 minutos de uti-

lización. Será de nuevo operativo

pasados 10 minutos como máximo.

– No recoja nunca el techo mojado en

su compartimiento.

– Compruebe que las juntas y los vier-

teaguas del techo estén limpios con

el fin de permitir una rápida evacua-

ción del agua en caso de lluvia.

– Asegúrese de que no haya ningún

equipaje colocado encima del sepa-

rador del maletero.

No circule con el techo en

la posición intermedia (ni

abierto ni cerrado).

No abra ni cierre el techo

en caso de vientos superiores a

40 km/ h (riesgo de deterioro del

techo).

Para evitar el riesgo de he-

ridas, compruebe que no

haya nadie cerca de las

partes en movimiento.

Durante la apertura/cierre del techo,

vigile que no haya nada que obs-

taculice las partes en movimiento

(techo y puerta del maletero).

– Evite manipular el techo en caso de

temperaturas negativas.

– En caso de hielo/nieve que puedan

impedir el descenso de los cristales

al maniobrar el techo, retire impera-

tivamente el hielo (o la nieve) para

liberar los cristales.

Nota: la maniobra es posible sola-

mente con el vehículo parado.

Particularidad de los vehículos

equipados con la ayuda al

aparcamiento

El sistema es una ayuda al estaciona-

miento y no garantiza, en ningún caso,

una distancia suficiente para accionar

el techo escamoteable. Antes de accio-

nar el techo, asegúrese de que el espa-

cio circundante sea superior a las dis-

tancias mínimas requeridas.

En todos los casos, la emisión de un

sonido continuo le indica la prohibición

de accionar el techo escamoteable.

3.3

Despliegue del techo

Antes de realizar una apertura/cierre

del techo, asegúrese de que el espacio

circundante es superior a A y a B, para

permitir el despliegue del techo.

A = 1,90 m

B = 40 cm

Responsabilidad del

conductor

No abandone nunca el ve-

hículo con la tarjeta RENAULT en

su interior y dejando dentro del

vehículo un niño (o un animal),

aunque sea por un momento. De

hecho, éste podría poner en fun-

cionamiento el techo rígido esca-

moteable de cristal y se correría el

riesgo de aplastar una parte de su

cuerpo (cuello, brazo, mano …) lo

que podría ocasionarle graves le-

siones.

En caso de que una parte del cuerpo

quede atrapada, invierta inmediata-

mente el sentido del recorrido del

techo rígido escamoteable de cristal

presionando el otro lado del botón

de apertura/cierre del techo.

TECHO RÍGIDO ESCAMOTEABLE DE CRISTAL: condiciones de utilización (2/2)

No accione nunca el techo cuando

un remolque o un portabicicletas

esté enganchado al vehículo.

3.4

TECHO RÍGIDO ESCAMOTEABLE DE CRISTAL: apertura

Antes de abrir el techo

– Efectúe la maniobra con el motor gi-

rando (riesgo de descarga de la ba-

tería), con el vehículo parado.

– Asegúrese de que el separador del

maletero 1 está correctamente ten-

sado y de que la puerta del maletero

está bien cerrada.

Nota: si no se respeta una de estas

condiciones, aparecerá el mensaje

«Techo: cerrar separador malet.»

o «Techo: consultar manual» en el

cuadro de instrumentos.

– Asegúrese de que no haya quedado

ningún objeto en la parte reservada

al techo (por encima del separa-

dor 1).

– Asegúrese de que ningún objeto le-

vante el separador del maletero 1.

– Asegúrese de que ningún objeto so-

brepase la altura del separador del

maletero 1.

– Asegúrese de que no hay ningún

objeto en el techo, en la puerta del

maletero o en la bandeja situada

detrás de los apoyacabezas trase-

ros.

– En caso de hielo/nieve, retire impe-

rativamente el hielo/nieve del techo

(riesgo de deterioro de las juntas).

Para evitar el riesgo de he-

ridas, compruebe que no

haya nadie cerca de las

partes en movimiento.

Durante la apertura/cierre del techo,

vigile que no haya nada que obs-

taculice las partes en movimiento

(techo y puerta del maletero).

Apertura del techo

Bascule el contactor 2 hacia atrás y los

cuatro cristales bajarán unos centíme-

tros. Mantenga el contactor hacia atrás

hasta que el techo se abra por completo

(con la puerta del maletero cerrada)

y subirán los cristales. Oirá una señal

acústica acompañada del mensaje

«Techo: operación terminada» para se-

ñalar el final de la operación.

El hecho de mantener el contactor 2 en

la posición «apertura» hace que bajen

todos los cristales.

Suelte el contactor, ya puede circular.

Nota: si se detiene el cierre del techo

durante la maniobra, el techo cae muy

despacio y a saltos al cabo de unos

10 minutos.

3.5

TECHO RÍGIDO ESCAMOTEABLE DE CRISTAL: cierre

Cierre del techo

Bascule el contactor 2 hacia adelante

hasta que se cierre completamente el

techo (techo cerrado y puerta del ma-

letero cerrada). Oirá una señal acústica

acompañada del mensaje «Techo: ope-

ración terminada» para señalar el final

de la operación.

El hecho de mantener el contactor 2

en la posición «cierre» cierra todos los

cristales.

Suelte el contactor, ya puede circular.

Antes del cierre del techo

– Efectúe la maniobra con el motor gi-

rando (riesgo de descarga de la ba-

tería), con el vehículo parado.

– Asegúrese de que el separador del

maletero está correctamente ten-

sado y de que la puerta del maletero

está bien cerrada.

Nota: si no se respeta una de estas

condiciones, aparecerá el mensaje

«Techo: cerrar separador malet.»

o «Techo: consultar manual» en el

cuadro de instrumentos.

– Asegúrese de que no haya ningún

objeto en los espacios situados

entre las distintas partes del techo y

encima del separador de maletero.

– Asegúrese de que no hay ningún

objeto en la puerta del maletero o en

la bandeja situada detrás de los apo-

yacabezas traseros.

Nota : si se detiene el cierre del techo

durante la maniobra, el techo cae muy

despacio y a saltos al cabo de unos

10 minutos.

Para evitar el riesgo de he-

ridas, compruebe que no

haya nadie cerca de las

partes en movimiento.

Durante la apertura/cierre del techo,

vigile que no haya nada que obs-

taculice las partes en movimiento

(techo y puerta del maletero).

3.6

TECHO RÍGIDO ESCAMOTEABLE DE CRISTAL: anomalía de funcionamiento (1/2)

En caso de anomalía antes o

durante la apertura/cierre del

techo

Se escucha una señal y el mensaje

«Revisar techo Consultar manual»

acompañado del testigo

rece en el cuadro de instrumentos.

Deje de presionar el contactor 1.

El techo cae muy despacio y a saltos.

Modo de emergencia para cerrar el

techo

Desde el asiento del conductor:

– apague el motor;

– bascule el contactor 1 hacia atrás

a la vez que arranca el motor.

Mantenga pulsado el contactor 1 du-

rante 10 segundos (se escucha un

bip para avisarle);

– abra completamente la puerta del

maletero basculando el contactor 1

hacia atrás y tirando simultánea-

mente del contactor 2;

– saque el techo del maletero bascu-

lando el contactor 1 hacia adelante y

tirando simultáneamente del contac-

tor 2;

– coloque la bandeja bajo la puerta del

maletero basculando el contactor 1

hacia atrás y pulsando simultánea-

mente el contactor 2;

– cierre completamente la puerta del

maletero basculando el contactor 1

hacia adelante y pulsando simultá-

neamente el contactor 2. Mantenga

estos comandos durante unos 5 se-

gundos con la puerta del maletero

cerrada.

Cuando se está funcio-

nando en este modo, todos

los captadores quedan des-

activados, puede haber

contactos entre los elementos del

techo.

3.7

Coja la herramienta 4 situada en el

bloque de herramientas.

– Retire los objetos del maletero antes

de cerrar la puerta del mismo;

– cierre manualmente la puerta del

maletero empujándola.

TECHO RÍGIDO ESCAMOTEABLE DE CRISTAL: anomalía de funcionamiento (2/2)

Para evitar el riesgo de he-

ridas, compruebe que no

haya nadie cerca de las

partes en movimiento.

Durante la apertura/cierre del techo,

vigile que no haya nada que obs-

taculice las partes en movimiento

(techo y puerta del maletero).

Desde el asiento del conductor:

– apague el motor para salir del modo

de emergencia;

– suelte los dos obturadores de los

cerrojos 3 y 5, situados en ambos

lados del techo y, utilizando la herra-

mienta 6, bloquee al máximo (mo-

vimiento A para el cerrojo 3, movi-

miento B para el cerrojo 5);

– asegúrese de que el techo queda

bien bloqueado.

Consulte a un Representante de la

marca lo antes posible.

3.8

AIREADORES: salidas de aire (1/2)

Según el vehículo:

1 aireador lateral izquierdo

2 boca de desempañado del cristal la-

teral izquierdo

3 bocas de desempañado del parabri-

sas

4 aireadores centrales

5 boca de desempañado del cristal la-

teral derecho

6 aireador lateral derecho

7 salidas de calefacción a los pies de

los ocupantes

8 cuadro de mandos del aire acondi-

cionado.

7 8

3.9

AIREADORES: salidas de aire (2/2)

Caudal

Gire la moleta 1 (venciendo el punto

duro).

Hacia arriba: apertura máxima.

Hacia abajo: cierre.

Gire la moleta 3 (venciendo el punto

duro).

Hacia la derecha: apertura máxima.

Hacia la izquierda: cierre.

Orientación

Derecha/izquierda: oriente los curso-

res 2 hacia la derecha o hacia la iz-

quierda.

Arriba/abajo: baje o levante los curso-

res 2.

Contra los malos olores en su vehículo,

utilice únicamente sistemas diseñados

para ello. Consulte a un Representante

de la marca.

No introduzca nada en el

circuito de ventilación del

vehículo (en caso de mal

olor por ejemplo…).

Existe un riesgo de deterioro o de

incendio.

3.10

AIRE ACONDICIONADO MANUAL (1/2)

1 2 3 4

Los mandos

1 Reglaje de la temperatura del aire

2 Reglaje de la velocidad de ventila-

ción

3 Aire acondicionado.

4 Reparto del aire en el habitáculo.

5 Deshielo/desempañado de la luneta

y, según el vehículo, de los retroviso-

res.

6 Reciclaje del aire.

Puesta en marcha o parada

del aire acondicionado

La tecla 3 permite poner en marcha

(testigo encendido) o detener (testigo

apagado) el funcionamiento del aire

acondicionado.

La utilización del aire

acondicionado permite:

– rebajar la temperatura en el interior

del habitáculo;

– eliminar el vaho rápidamente.

Reparto del aire en el

habitáculo

Hay cinco posibilidades de reparto de

aire. Gire el mando 4 para elegir su re-

parto.

El caudal de aire es dirigido

hacia las bocas de desempa-

ñado del parabrisas y las bocas de

desempañado de los cristales laterales

delanteros.

El caudal de aire se reparte

entre todos los aireadores, las

bocas de desempañado de los cristales

laterales delanteros, las bocas de

desempañado del parabrisas y los pies

de los ocupantes.

El caudal de aire es dirigido

principalmente hacia los pies

de los ocupantes.

El caudal de aire es dirigido

hacia los aireadores del salpi-

cadero y hacia los pies de los ocupan-

tes.

El caudal de aire es dirigido

hacia los aireadores del salpi-

cadero.

3.11

Reglaje de la velocidad de

ventilación

Gire el mando 2 en el sentido de las

agujas del reloj para aumentar el

caudal de aire en el habitáculo.

La ventilación en el habitáculo del vehí-

culo es denominada de «aire soplado».

Es el ventilador quien determina el

caudal de entrada de aire, teniendo

la velocidad del vehículo muy poca in-

fluencia sobre dicho caudal.

Activado del reciclaje del aire

Pulse la tecla 6: el testigo integrado se

enciende.

En estas condiciones, el aire se toma

del habitáculo y se recicla sin admisión

de aire exterior.

El reciclaje de aire permite:

– aislarle del ambiente exterior (circu-

lación en zonas contaminadas…);

– refrigerar rápidamente la tempera-

tura del habitáculo.

Posición «OFF»:

El sistema está parado: la velocidad de

ventilación del aire en el habitáculo es

nula (con el vehículo parado). Sin em-

bargo, puede sentir un caudal débil de

aire mientras el vehículo circula.

Selección aconsejada de

desempañado:

Gire los mandos 1, 2 y 4 en la posición

Esta selección permite un deshielo y un

desempañado rápido del parabrisas y

de los cristales laterales delanteros.

AIRE ACONDICIONADO MANUAL (2/2)

La utilización prolongada del re-

ciclaje del aire puede provocar la

formación de vaho en los cristales

laterales y el parabrisas y producir

molestias debidas a un aire no re-

novado en el habitáculo.

Por ello, se aconseja volver al fun-

cionamiento normal (aire exterior)

presionando de nuevo el botón 6

cuando el reciclaje del aire ya no

sea necesario.

La utilización del deshielo impide el activado del reciclaje del aire para evitar que se produzca vaho en el parabrisas y provoca

la puesta en marcha del aire acondicionado y el encendido del testigo 3 integrado.

1 2 3 4

3.12

CLIMATIZACIÓN AUTOMÁTICA (1/5)

Modo automático

La climatización automática es un sis-

tema que garantiza (exceptuando los

casos de utilización extrema) el confort

ambiental del habitáculo y el manteni-

miento de un buen nivel de visibilidad a

la vez que se optimiza el consumo. El

sistema actúa en la velocidad de venti-

lación, el reparto de aire, el reciclaje de

aire, la puesta en marcha o la parada

del acondicionador de aire y la tempe-

ratura del aire. Este modo se compone

de tres programas a elegir:

AUTO: optimización del alcance del

nivel de confort elegido en función de

las condiciones exteriores. Pulse la

tecla 3.

SOFT: suaviza el alcance del nivel

de confort deseado. A continuación,

el nivel de confort se mantiene de

manera más suave y silenciosa. Pulse

la tecla 2.

FAST: acentúa la acción del sistema

para alcanzar rápidamente el nivel de

confort deseado. Utilice este programa

cuando transporte pasajeros traseros.

Pulse la tecla 4.

9 Deshielo / desempañado de la

luneta trasera y, según el vehículo,

de los retrovisores.

10 Función «ver claro».

11 Reciclaje del aire.

12 Visualizador.

13 Velocidad de ventilación.

7891011

Los mandos

1 y 6 Temperatura del aire.

2, 3 y 4 Programas automáticos.

5 Reparto del aire en el habitáculo.

7 Parada del sistema.

8 Aire acondicionado.

3.13

CLIMATIZACIÓN AUTOMÁTICA (2/5)

Modificación de la velocidad

de ventilación

En modo automático, el sistema con-

trola la velocidad de ventilación más

apropiada para alcanzar y mantener el

confort.

Puede siempre ajustar la velocidad de

ventilación presionando las teclas 13

para aumentar o disminuir la velocidad

de ventilación.

En este caso, la velocidad de ventila-

ción, que ya no está gestionada por el

automatismo, aparece en la zona A de

la pantalla 12.

Algunas teclas disponen de un tes-

tigo de funcionamiento que indica el

estado de la función.

Reglaje de la temperatura

Pulse una de las teclas 1 o 6 para au-

mentar o disminuir la temperatura del

lado izquierdo 1 o del lado derecho 6.

Una presión de más de dos segundos

en la tecla 3 regula la temperatura en el

lado del pasajero en función de la tem-

peratura en el lado del conductor.

Particularidad: los reglajes extre-

mos permiten al sistema producir un

máximo de frío o de calor (visualización

de «LO» y «HI» en la pantalla 12).

Función «ver claro»

Pulse la tecla 10, el testigo integrado

se enciende.

Esta función permite un deshielo y un

desempañado rápido del parabrisas y

de la luneta, de los cristales laterales

delanteros y de los retrovisores exte-

riores (según el vehículo). Impone la

puesta en marcha automática del acon-

dicionador de aire y del deshielo de la

luneta.

Pulse la tecla 9 para parar el funciona-

miento de la luneta térmica, el testigo

integrado se apaga.

Puede modificar la velocidad de venti-

lación: presione la tecla 13;

Para salir de esta función, puede

pulsar:

– de nuevo la tecla 10,

– una de las teclas 2, 3 o 4.

10 9

2 4

3.14

Los valores de la temperatura vi-

sualizados señalan un nivel de con-

fort.

Al arrancar el vehículo, el hecho

de aumentar o disminuir el valor

visualizado no permite en ningún

caso alcanzar más rápido el nivel

de confort. El sistema siempre op-

timiza el descenso o la subida de

temperatura (la ventilación no se

activa instantáneamente en la ve-

locidad máxima: aumenta progre-

sivamente) esto puede durar desde

unos segundos hasta varios minu-

tos.

En general y salvo impedimento

particular, los aireadores del salpi-

cadero deben permanecer constan-

temente abiertos.

Utilice preferentemente el modo automático seleccionando uno de los pro-

gramas automáticos AUTO, SOFT o FAST.

En modo automático (testigo de la tecla 3 encendido), todas las funciones de la

climatización están controladas por el sistema.

Puede modificar la opción del sistema, en este caso, el testigo de la tecla 3 se

apaga y la función modificada, que ya no está gestionada por el sistema, se vi-

sualiza en la pantalla 12.

Para volver al modo automático, pulse uno de los programas AUTO, SOFT o

FAST.

CLIMATIZACIÓN AUTOMÁTICA (3/5)

Puesta en marcha o parada

del aire acondicionado

En modo automático, el sistema con-

trola la puesta en marcha o la parada

del aire acondicionado en función de

las condiciones climatológicas exterio-

res.

Pulse la tecla 8 para forzar la parada

del aire acondicionado el testigo inte-

grado se enciende y «A/C OFF» apa-

rece en la pantalla 12.

812

3.15

CLIMATIZACIÓN AUTOMÁTICA (4/5)

Deshielo-desempañado de la

luneta trasera

Pulse la tecla 9, el testigo integrado

se enciende. Esta función permite un

desempañado rápido de la luneta y de

los retrovisores térmicos (para los ve-

hículos que se encuentren equipados).

Para salir de esta función, pulse

de nuevo la tecla 9. En su defecto, el

desempañado se para automática-

mente.

El caudal de aire es dirigido

hacia las bocas de desempa-

ñado del parabrisas y las bocas de

desempañado de los cristales laterales

delanteros.

El caudal de aire se reparte

entre las bocas de desempa-

ñado de los cristales laterales delante-

ros, las bocas de desempañado del pa-

rabrisas y los pies de los ocupantes.

El caudal de aire es dirigido

principalmente hacia los pies

de los ocupantes.

El caudal de aire es dirigido

hacia los aireadores del salpi-

cadero y hacia los pies de los ocupan-

tes.

El caudal de aire es dirigido

hacia los aireadores del salpi-

cadero.

En este caso, el reparto del aire en el

habitáculo, que ya no está gestionado

por el automatismo, aparece en la pan-

talla.

Modificación del reparto del

aire en el habitáculo

Hay cinco posibilidades de reparto

de aire. Presione el contactor 5 para

verlas. Las flechas situadas en la

zona B de la pantalla 12 se combinan

para informarle del reparto elegido:

B12

3.16

Utilización manual

Pulsando la tecla 11 puede forzar el re-

ciclaje del aire, en ese caso, el testigo

integrado se enciende y el testigo 14 se

apaga.

La utilización prolongada de esta posi-

ción puede ocasionar olores debidos a

la falta de renovación del aire, así como

un empañado de los cristales.

Por lo tanto, se aconseja volver al

modo automático pulsando de nuevo la

tecla 11 cuando el reciclaje del aire ya

no sea necesario.

Parada del sistema

Pulse la tecla 7 para detener el sis-

tema, en este caso «OFF» aparece en

la pantalla 12. Para arrancar pulse uno

de los contactores 2, 3 o 4.

Reciclaje

Esta función es automática (el tes-

tigo 14 de la pantalla 12 confirma

la puesta en marcha), pero también

puede activarla manualmente.

Nota

– durante el reciclaje, el aire se toma

del habitáculo y se recicla sin admi-

sión de aire exterior;

– el reciclaje de aire permite aislarle

del ambiente exterior (circulación en

zonas contaminadas…);

– refrigerar rápidamente la tempera-

tura del habitáculo.

CLIMATIZACIÓN AUTOMÁTICA (5/5)

El desempañado/deshielo perma-

nece en todos los casos prioritario

sobre el reciclaje del aire.

2 3 4

71112 14

3.17

AIRE ACONDICIONADO: informaciones y consejos de utilización

Consumo

Es normal que se aprecie un au-

mento del consumo de carburante

(sobre todo en tráfico urbano) du-

rante la utilización del acondiciona-

dor de aire.

Para los vehículos equipados con

un acondicionador de aire sin modo

automático, detenga el sistema

cuando ya no lo necesite.

Consejos para minimizar el

consumo y por lo tanto ayudar a

preservar el medio ambiente:

Circule con los aireadores abiertos

y con los cristales cerrados.

Si el vehículo permanece estacio-

nado cuando hace mucho calor o a

pleno sol, piense en ventilar durante

unos minutos para eliminar el aire

caliente antes de arrancar.

Conservación

Consulte el manual de manteni-

miento de su vehículo para conocer

las periodicidades de control.

Anomalías de funcionamiento

En general, en caso de anomalía

de funcionamiento, consulte a un

Representante de la marca:

– escasa eficacia en lo que res-

pecta al deshielo, desempa-

ñado o aire acondicionado.

Esto puede deberse a la sucie-

dad del cartucho del filtro del ha-

bitáculo;

– no hay producción de aire

frío. Verifique el buen posicio-

namiento de los mandos y el co-

rrecto estado de los fusibles. Si

no, detenga el sistema.

Consejos de utilización

En algunos casos, (aire acondicio-

nado parado, reciclaje de aire acti-

vado, velocidad de ventilación nula

o débil...) se puede constatar la

aparición de vaho en los cristales y

el parabrisas del vehículo.

En caso de vaho, utilice la función

«ver claro» para eliminarlo y des-

pués utilice preferentemente el aire

acondicionado en modo automático

para evitar que se forme. Si el vaho

persiste, utilice el programa FAST.

No abra el circuito de

fluido frigorígeno. Es pe-

ligroso para los ojos y para

la piel.

Observación

Presencia de agua debajo del

vehículo. Tras una utilización pro-

longada del aire acondicionado, es

normal constatar la presencia de

agua procedente de la condensa-

ción debajo del vehículo.

3.18

Estos sistemas funcionan con el

contacto puesto o con el contacto cor-

tado hasta la apertura de una puerta

delantera (limitado a unos 3 minutos).

Elevalunas eléctricos

Pulse o tire del contactor de uno de los

cristales para bajarlo o subirlo hasta la

altura deseada.

En la plaza del conductor actúe en el

contactor:

1 para el lado del conductor;

2 para el lado del pasajero delan-

tero;

3 y 5 para los pasajeros traseros;

4 para todos los cristales.

Desde el asiento del pasajero delan-

tero, actúe en el contactor 6.

Nota: cuando un cristal delantero en-

cuentra una resistencia al final del re-

corrido (dedos, rama de árbol…) se

detiene y después vuelve a bajar unos

centímetros.

ELEVALUNAS ELÉCTRICOS (1/2)

Modo impulsional

Según el vehículo, este modo se añade

al funcionamiento de los elevalunas

eléctricos descrito anteriormente.

Pulse o tire brevemente hasta el tope

del contactor de un cristal: el cristal

baja completamente (para todos los

cristales) o sube (únicamente para los

cristales delanteros). Una acción sobre

el contactor detiene el funcionamiento

del cristal.

Responsabilidad del

conductor

No abandone nunca el

vehículo con la tarjeta

RENAULT en su interior y dejando

dentro del vehículo un niño (o un

animal), aunque sea por un mo-

mento. De hecho, éste podría correr

peligro o poner en peligro a otras

personas arrancando el motor, ac-

cionando los equipamientos como

por ejemplo los elevalunas o in-

cluso bloquear las puertas. En caso

de aplastamiento de una parte del

cuerpo, invierta inmediatamente

el recorrido del cristal pulsando el

contactor concernido.

Existe el riesgo de graves lesiones.

Evite colocar un objeto apoyado en

un cristal entreabierto: se pueden

dañar los elevalunas.

3.19

ELEVALUNAS ELÉCTRICOS (2/2)

Anomalías de funcionamiento

del modo impulsional

En caso de que el cierre del cristal no

funcione, el sistema bascula al modo

no impulsional: tire tantas veces como

sea necesario del contactor concer-

nido hasta el cierre completo del cris-

tal (el cristal sube paso a paso), man-

tenga pulsado el contactor (siempre en

el lado cierre) durante tres segundos y

después baje y suba completamente el

cristal para reinicializar el sistema.

Si es necesario, consulte al

Representante de la marca.

Atención, durante esta manipula-

ción, la función limitador de esfue-

rzo de los elevalunas no estará dis-

ponible. Consulte lo antes posible a

su Representante de la marca.

Responsabilidad del

conductor

El cierre de los cristales

puede ocasionar heridas

graves.

En caso de que una parte del cuerpo

(brazo, mano...) quede atrapada,

invierta inmediatamente el recor-

rido del cristal pulsando el contactor

concernido.

3.20

Iluminador de guantera 4

El iluminador 4 se enciende al abrir la

portezuela.

ILUMINACIÓN INTERIOR (1/2)

El desbloqueo y la apertura de las

puertas o del maletero conllevan el

encendido temporizado de la luz del

techo

2 3

Plafones

Bascule el interruptor 2, se obtiene

según la posición:

– una iluminación permanente;

– una iluminación controlada por la

apertura de una de las puertas. Se

apaga cuando las puertas concerni-

das estén correctamente cerradas y

tras una temporización;

– un apagado inmediato.

Focos de lectura

(según el vehículo)

Bascule los interruptores 1 o 3.

3.21

Iluminador del maletero 5

El iluminador 5, según el vehículo, se

enciende al abrir el maletero.

ILUMINACIÓN INTERIOR (2/2)/QUITASOL

Quitasol

Baje el quitasol 6 o suéltelo y gírelo

hacia el cristal lateral.

Espejos de cortesía

Los quitasoles están equipados de un

espejo de cortesía, que están ocultos

por una tapa 7.

Según el vehículo, el espejo lleva ilu-

minación.

Cortina del techo

escamoteable

Para cerrarlo, tire de la cortina con la

lengüeta 8 hasta encajarla en el alo-

jamiento (compruebe que la cortina

quede bien sujeta).

Para abrirla, suelte la cortina con ayuda

de la lengüeta 8 y después acompá-

ñela hasta enrollarla.

3.22

Guardaobjetos de puertas 1

PORTAOBJETOS, DISTRIBUCIÓN DEL HABITÁCULO (1/2)

No debe dejarse ningún

objeto por el suelo (plaza

delantera del conductor):

en caso de frenazo brusco,

los objetos pueden deslizarse bajo

los pedales e impedir su utilización.

Compruebe que no haya

ningún objeto duro, pesado

o puntiagudo que esté co-

locado en los portaobjetos

«abiertos», de tal forma que pueda

ser proyectado contra los ocupan-

tes, en caso de curva o de frenada

brusca.

Guardaobjetos en

apoyacodos central

delantero A

Pulse el botón 2 y levante la tapa 3.

3.23

Guardaobjetos en la consola

central trasera 5

PORTAOBJETOS, DISTRIBUCIÓN DEL HABITÁCULO (2/2)

Guantera

Para abrirla, tire de la paleta 4.

En esta guantera se pueden guardar

documentos de formato A4, una botella

grande de agua…

Compruebe que no haya

ningún objeto duro, pesado

o puntiagudo que esté co-

locado en los portaobjetos

«abiertos», de tal forma que pueda

ser proyectado contra los ocupan-

tes, en caso de curva o de frenada

brusca.

Al bloquear el vehículo desde el ex-

terior se bloquea también la guan-

tera.

3.24

CENICERO, TOMA DE ACCESORIOS

Si su vehículo no está equi-

pado de encendedor ni de ceni-

cero, los puede conseguir en un

Representante de la marca.

Toma de accesorios 1

Se ha previsto para conectar acceso-

rios homologados por los Servicios téc-

nicos de la marca, cuya potencia no

debe exceder de 120 vatios (tensión

12 V).

Conecte sólo accesorios

que tengan una potencia

máxima de 120 Vatios.

Hay riesgo de incendio.

Cenicero 2

Para abrirlo, levante la tapa. Para va-

ciarlo, tire del conjunto, el cenicero

saldrá de su alojamiento.

3.25

Para abrir

Pulse el botón 1 y levante la puerta del

maletero.

Para cerrar

Baje la puerta del maletero.

Llévela, sin cerrarla de golpe, hasta

hacer contacto con la cerradura del

maletero.

Ésta se cierra eléctricamente.

MALETERO

Existe el riesgo de lesiones.

Procure que la zona de cierre del portón esté despejada (manos de los

niños...).

Anomalía de funcionamiento

En caso de que fuera imposible abrir

el maletero, se puede hacer manual-

mente:

– introduzca la llave de seguridad en

la cerradura 2;

– gire la llave (movimiento A) y levante

la puerta del maletero.

Cierre la puerta del maletero empuján-

dola.

3.26

PORTAOBJETOS, DISTRIBUCIÓN DEL MALETERO

Portaobjetos bajo la

moqueta 2

(según el vehículo)

Para acceder al portaobjetos 2, levante

la moqueta del maletero.

Separador de maletero 4

Para separar el techo rígido de la carga.

Respete las consignas de seguridad de

la marca 3:

– no coloque ningún objeto por encima

del separador 4;

– asegúrese de que ningún objeto le-

vante el separador del maletero 4.

Precauciones

Techo cerrado

Tenga cuidado de no tocar la bandeja 1

con los objetos transportados.

Techo abierto

Tenga cuidado de no tocar las partes

de cristal con los objetos transportados.

3.27

Coloque siempre los obje-

tos más pesados directa-

mente sobre el piso. Utilice,

si el vehículo está equipado

de ellos, los puntos de amarre si-

tuados en el piso del maletero. La

carga debe colocarse de tal forma

que no pueda proyectarse ningún

objeto sobre los ocupantes en caso

de frenazo brusco. Abroche los cin-

turones de seguridad de las plazas

traseras, incluso si no hubiera ocu-

pantes.

Transporte de objetos en el

maletero

Coloque siempre los objetos transpor-

tados de tal forma que su zona más vo-

luminosa esté apoyada contra la mam-

para:

Se aconseja circular con la red de se-

paración del maletero bien tensada, si

desea accionar el techo escamoteable

de cristal.

Transporte de objetos sobre

el techo

Se prohíbe montar barras de techo en

este vehículo.

TRANSPORTE DE OBJETOS: en el maletero

3.28

TRANSPORTE DE OBJETOS: sistema de remolcado

A = 1089 mm

Carga admitida sobre la bola de

enganche, peso máximo remol-

que con freno y sin freno de iner-

cia: consulte el capítulo 6, párrafo

«Pesos».

Elección y montaje del sistema

de remolcado

Peso máximo del sistema de remol-

cado: 22 kg

Para el montaje y para las condi-

ciones de utilización, consulte el

manual de montaje del equipa-

miento.

Se aconseja guardar este manual

con el resto de documentos del ve-

hículo.

Si la bola del sistema de remolcado

oculta la placa de matrícula o la

luz antiniebla trasera del vehículo,

debe retirarla cuando no la utilice.

En cualquier caso, respete la legis-

lación local.

3.29

Con el techo rígido escamoteable de

cristal abierto, la red derivavientos 1,

asociada al cristal 2, permite limitar los

desplazamientos de aire en el habitá-

culo.

Despliegue/Plegado de la red

Despliegue

Para los vehículos que se encuentren

equipados, la red se encuentra en el

maletero:

– saque la red de su bolsa;

– despliegue la red (movimiento A);

– sujete la parte 4;

– baje completamente la parte 3 (mo-

vimiento B).

RED DERIVAVIENTOS

Colocación de la red

Coloque los soportes 6 en los empla-

zamientos 8, y las varillas 5 en los orifi-

cios 7 situados en ambos lados del ve-

hículo.

Plegado

Levante la parte 3, doble la red en dos,

guárdela en su bolsa y después en el

maletero.

No ponga ningún objeto en la red

cuando esté colocada.

3.30

EQUIPAMIENTO MULTIMEDIA

Utilización del teléfono

Les recordamos la necesi-

dad de respetar la legisla-

ción en vigor relativa a la

utilización de este tipo de aparatos.

Mando integrado teléfono

manos libres

Para los vehículos que se encuentren

equipados, utilice el micro 6 y el mando

bajo el volante 5.

Sistemas multimedia

La presencia y el emplazamiento de

estos equipamientos depende de la

versión del sistema de navegación del

vehículo.

1 Pantalla multimedia;

2 Radio;

3 Mando central;

4 Tomas multimedia;

5 Mando bajo volante;

6 Micro.

Consulte el manual del equipa-

miento para saber cómo funciona.

4.1

Capítulo 4: Conservación

Capot del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.2

Nivel de aceite del motor: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.4

generalidades, utilización . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.4

añadido, llenado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.6

Cambio de aceite. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.8

Niveles: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.9

líquido de refrigeración del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.9

líquido de frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.10

depósito del lavacristales / lavafaros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.11

Filtros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.11

Presión de inflado de los neumáticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.12

Batería . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.14

Mantenimiento de la carrocería . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.16

Conservación de las tapicerías . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.18

4.2

Desbloqueo de seguridad del

capot

Para desbloquear, levante la len-

güeta 2.

Apertura del capot

Levante el capot y acompáñelo, que-

dará sujeto por un gato hidráulico.

Para abrirlo, tire de la manecilla 1, si-

tuada en el lado izquierdo del salpica-

dero.

CAPÓ DEL MOTOR (1/2)

Al realizar intervenciones

cerca del motor, tener en

cuenta que este puede

estar caliente. Además, el

motoventilador puede ponerse en

marcha en cualquier momento.

Riesgo de lesiones.

Evite apoyarse en el capot

del motor: hay riesgo de

que el capot se cierre invo-

luntariamente.

Antes de cualquier inter-

vención en el comparti-

mento del motor, corte el

contacto; para ello, pulse el

botón de parada del motor (consulte

el apartado «Arranque, parada del

motor» en el capítulo 2).

4.3

CAPÓ DEL MOTOR (2/2)

Cierre del capot

Compruebe que no se ha olvidado

nada en el compartimiento del motor.

Para cerrar el capot, agarre el capot

por el centro y sitúelo a 30 cm de dis-

tancia de la posición de cerrado; final-

mente suéltelo. Se bloqueará por sí

mismo por efecto de su peso.

Asegúrese de que el capot

queda bien bloqueado.

Compruebe que nada es-

torbe el sistema de bloqueo

(gravilla, trapo…).

Tras una intervención en el

compartimiento del motor,

asegúrese de que no se

haya dejado nada olvidado

(paño, herramientas…).

Estos objetos podrían dañar el

motor o provocar un incendio.

Si ha sufrido un choque,

aunque sea leve, contra

la calandra o el capot, di-

ríjase a un Representante

de la marca lo antes posible para

que revise el sistema de cierre del

capot.

4.4

NIVEL DE ACEITE MOTOR: generalidades (1/2)

Alerta nivel de aceite mínimo

en el cuadro de instrumentos

Mientras se visualiza el mensaje «Test

funciones del vehículo», pulse uno de

los botones 3 o 4.

Si el nivel está por debajo del

mínimo : el mensaje «Nivel de aceite»

aparece en la pantalla acompañado de

unos trazos 1, que, cuando desciende

el nivel, se sustituyen por unos guio-

nes 2.

Nota: no se puede visualizar con deta-

lle el nivel si el trayecto anterior ha sido

de poca duración.

Si el nivel se encuentra en el

mínimo

El mensaje «Rellenar nivel de aceite»

y el testigo

cuadro de instrumentos.

Es imperativo completar el nivel lo

antes posible.

La pantalla sólo alerta

en caso de nivel mínimo,

nunca en caso de sobre-

pasar el nivel máximo que

sólo se detecta con la varilla.

Un motor consume normalmente aceite

para el engrase y la refrigeración de las

piezas en movimiento y es normal, a

veces, añadir aceite entre dos cambios.

No obstante, si tras el período de

rodaje, las aportaciones fueran supe-

riores a 0,5 litros cada 1.000 km, con-

sulte a un Representante de la marca.

Periodicidad: verifique periódica-

mente el nivel de aceite y, en todo

caso, antes de emprender un viaje

largo, so pena de correr el riesgo de

deteriorar el motor.

Lectura del nivel de aceite

La lectura debe hacerse sobre un suelo

horizontal y tras una parada prolon-

gada del motor.

Para conocer el nivel de aceite

exacto y asegurarse de que el nivel

máximo no se supera (riesgo de

daños en el motor), es imperativo

utilizar la varilla. Consulte las páginas

siguientes.

La pantalla en el cuadro de instrumen-

tos alerta únicamente cuando el nivel

de aceite está al mínimo.

Nivel de aceite

   

1 2

4.5

NIVEL DE ACEITE MOTOR: generalidades (2/2)

Lectura del nivel con la

varilla

– saque la varilla y límpiela con un

paño limpio y que no suelte pelusas;

– introduzca la varilla hasta el tope,

(para los vehículos equipados con

«tapón-medidor» C, apriete comple-

tamente el tapón);

– saque la varilla de nuevo;

– lea el nivel: no debe descender

nunca por debajo del «mini» A ni so-

brepasar el «maxi» B.

Una vez que ha leído el nivel, intro-

duzca la varilla a tope o enrosque com-

pletamente el tapón-varilla.

En caso de descenso anormal o

repetido del nivel, consulte a un

Representante de la marca.

Al realizar intervenciones

cerca del motor, tener en

cuenta que este puede

estar caliente. Además, el

motoventilador puede ponerse en

marcha en cualquier momento.

Riesgo de lesiones.

No se debe superar nunca

el nivel máximo de lle-

nado B: existe el riesgo de

dañar el motor y el cataliza-

dor.

Para evitar salpicaduras, le aconse-

jamos utilice un embudo al realizar

el añadido/llenado de aceite.

Antes de cualquier inter-

vención en el comparti-

mento del motor, corte el

contacto; para ello, pulse el

botón de parada del motor (consulte

el apartado «Arranque, parada del

motor» en el capítulo 2).

Superación del nivel

máximo del aceite del

motor

No se debe superar nunca

el nivel máximo de llenado B: existe

el riesgo de dañar el motor y el ca-

talizador.

Si se supera el nivel máximo no

arranque su vehículo y contacte

con un Representante de la marca.

4.6

– Afloje el tapón 1;

– restablezca el nivel (para su informa-

ción, la capacidad entre el «mín.» y

el «máx.» de la varilla 2 es de 1,5 a

2 litros según motor);

– espere unos 10 minutos para permi-

tir que caiga el aceite;

– compruebe el nivel de aceite me-

diante la varilla 2 (como se ha expli-

cado anteriormente).

Una vez que ha leído el nivel, intro-

duzca la varilla a tope o enrosque com-

pletamente el tapón-varilla.

NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR: añadido, llenado (1/3)

Añadido/llenado

El vehículo debe estar situado sobre un

suelo horizontal, con el motor parado

y frío (por ejemplo: antes de realizar el

primer arranque del día).

No sobrepase el nivel «maxi» y no

olvide poner el tapón 1 y la varilla 2.

Antes de cualquier inter-

vención en el comparti-

mento del motor, corte el

contacto; para ello, pulse el

botón de parada del motor (consulte

el apartado «Arranque, parada del

motor» en el capítulo 2).

4.7

NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR: añadido, llenado (2/3)

Para evitar salpicaduras, le aconse-

jamos que utilice un embudo al reali-

zar el añadido / llenado de aceite.

4.8

NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR: añadido, llenado (3/3)/CAMBIO DE ACEITE DEL MOTOR

Cambio de aceite del

motor: si cambia el aceite

con el motor caliente, tenga

cuidado ya que existen ries-

gos de quemaduras debidas a la

caída del aceite.

No haga funcionar el motor

en un lugar cerrado: los

gases de escape son tóxi-

cos.

En caso de descenso anormal o

repetido del nivel, consulte a un

Representante de la marca.

Llenado: atención cuando

rellene, tenga la precau-

ción de no derramar aceite

sobre las piezas del motor,

hay riesgo de incendio. No olvide

cerrar correctamente el tapón, pues

existe riesgo de incendio a causa

de la proyección de aceite sobre las

piezas calientes del motor.

Cambio de aceite del motor

Periodicidad: consulte el manual de

mantenimiento de su vehículo.

Capacidades del cambio de

aceite

Consulte el manual de mantenimiento

de su vehículo o consulte a un repre-

sentante de la marca.

Compruebe siempre el nivel de aceite

del motor con la varilla como se ha ex-

plicado anteriormente (no debe quedar

nunca por debajo del mínimo ni por

encima del máximo de la varilla).

Calidad del aceite motor

Consulte el manual de mantenimiento

de su vehículo.

Al realizar intervenciones

cerca del motor, tener en

cuenta que este puede

estar caliente. Además, el

motoventilador puede ponerse en

marcha en cualquier momento.

Riesgo de lesiones.

Antes de cualquier inter-

vención en el comparti-

mento del motor, corte el

contacto; para ello, pulse el

botón de parada del motor (consulte

el apartado «Arranque, parada del

motor» en el capítulo 2).

Superación del nivel

máximo del aceite del

motor

No se debe superar nunca

el nivel máximo de llenado: existe

el riesgo de dañar el motor y el ca-

talizador.

Si se supera el nivel máximo no ar-

ranque su vehículo y contacte con

un Representante de la marca.

4.9

NIVELES (1/3)

Líquido de refrigeración

Con el motor apagado y el vehículo

en un suelo horizontal, el nivel en frío

debe situarse entre las marcas «MINI»

y «MAXI» del depósito de líquido de re-

frigeración 1.

Complete este nivel en frío antes de

que llegue a la marca «MINI».

Periodicidad del control de nivel

Verifique regularmente el nivel del

líquido de refrigeración (el motor

puede sufrir graves deterioros por falta

de líquido de refrigeración).

Si es necesario añadir, utilice exclusi-

vamente los productos homologados

por nuestros Servicios Técnicos que le

aseguran:

– una protección anticongelante;

– una protección anticorrosión del cir-

cuito de refrigeración.

No debe realizarse ninguna

intervención en el circuito

de refrigeración cuando el

motor está caliente.

Hay riesgo de quemaduras.

En caso de descenso anormal o

repetido del nivel, consulte a un

Representante de la marca.

Periodicidad de sustitución

Consulte el manual de mantenimiento

de su vehículo.

Al realizar intervenciones

cerca del motor, tener en

cuenta que este puede

estar caliente. Además, el

motoventilador puede ponerse en

marcha en cualquier momento.

Riesgo de lesiones.

Antes de cualquier inter-

vención en el comparti-

mento del motor, corte el

contacto; para ello, pulse el

botón de parada del motor (consulte

el apartado «Arranque, parada del

motor» en el capítulo 2).

4.10

NIVELES (2/3)

Líquido de frenos

El nivel debe controlarse con el motor

apagado y con el vehículo en un suelo

horizontal. Debe controlarse a menudo

y, en todo caso, cada vez que note

cualquier diferencia, por pequeña que

sea, de la eficacia del frenado.

Nivel 2

El nivel desciende normalmente al

mismo tiempo que se desgastan las

pastillas, pero no debe hacerlo nunca

por debajo de la cota de alerta «MINI».

Si desea comprobar por sí mismo el

estado de los discos y de los tambores,

consulte el documento que explica el

método de control. Encontrará este do-

cumento en la red de la marca o en la

página web del constructor.

Llenado

Toda intervención en el circuito hidráu-

lico debe originar la sustitución del lí-

quido por un especialista.

Utilice obligatoriamente un líquido

homologado por nuestros Servicios

Técnicos (y obtenido de un recipiente

sellado).

Periodicidad de sustitución

Consulte el manual de mantenimiento

de su vehículo.

En caso de descenso anormal o

repetido del nivel, consulte a un

Representante de la marca.

Antes de cualquier inter-

vención en el comparti-

mento del motor, corte el

contacto; para ello, pulse el

botón de parada del motor (consulte

el apartado «Arranque, parada del

motor» en el capítulo 2).

Al realizar intervenciones

cerca del motor, tener en

cuenta que este puede

estar caliente. Además, el

motoventilador puede ponerse en

marcha en cualquier momento.

Riesgo de lesiones.

4.11

NIVELES (3/3)/FILTROS

Depósito del lavacristales/

lavafaros

Llenado

Con el motor apagado, abra el tapón 3

y llene hasta ver el líquido. Cierre el

tapón.

Líquido

Producto lavaparabrisas (producto an-

ticongelante en invierno).

Surtidores

Para regular la altura de los surtidores

del lavacristales del parabrisas, utilice

por ejemplo una aguja o similar.

NOTA

Según el vehículo, para conocer el

nivel de líquido, abra el tapón 3 y

saque la varilla.

Filtros

La sustitución de los elementos fil-

trantes (filtro de aire, filtro de habitá-

culo, filtro de gasóleo…) se ha previsto

en las operaciones de mantenimiento

del vehículo.

Periodicidad de la sustitución de

los elementos filtrantes: consulte el

manual de mantenimiento de su vehí-

culo.

Al realizar intervenciones

cerca del motor, tener en

cuenta que este puede

estar caliente. Además, el

motoventilador puede ponerse en

marcha en cualquier momento.

Riesgo de lesiones.

Antes de cualquier inter-

vención en el comparti-

mento del motor, corte el

contacto; para ello, pulse el

botón de parada del motor (consulte

el apartado «Arranque, parada del

motor» en el capítulo 2).

4.12

PRESIONES DE INFLADO DE LOS NEUMÁTICOS (1/2)

Etiqueta A

Para leerla abra la puerta del conduc-

tor.

Las presiones de inflado deben verifi-

carse con los neumáticos fríos.

En caso de que la verificación de la pre-

sión no pueda efectuarse con los neu-

máticos fríos, es preciso aumentar las

presiones indicadas de 0,2 a 0,3 bares

(o 3 PSI). Es imperativo no desinflar

nunca un neumático caliente.

Vehículo equipado con un sistema

de vigilancia de la presión de los

neumáticos

En caso de subinflado (pinchazo, su-

binflado, etc.), el testigo

 se en-

ciende en el cuadro de instrumentos.

Remítase al párrafo «Sistema de vigi-

lancia de la presión de los neumáticos»

en el capítulo 2.

Particularidad de los vehículos uti-

lizados a plena carga (Peso Máximo

Autorizado en Carga) y tirando de un

remolque: la velocidad máxima debe

estar limitada a 100 km/h y la pre-

sión de los neumáticos aumentada en

0,2 bares.

Consulte el apartado «Pesos» en el ca-

pítulo 6.

Seguridad de los neumáticos y mon-

taje de cadenas: Consulte el apartado

«Neumáticos» del capítulo 5 para cono-

cer las condiciones de mantenimiento

y, según las versiones, las condiciones

para colocar cadenas de nieve en el

vehículo.

4.13

PRESIONES DE INFLADO DE LOS NEUMÁTICOS (2/2)

G: presión de inflado de la rueda de re-

puesto.

H: dimensión del neumático que equipa

la rueda de repuesto si es diferente de

las cuatro ruedas del vehículo.

B: dimensión de los neumáticos que

equipan el vehículo.

C: presión de inflado de los neumáticos

para las ruedas delanteras cuando se

circula fuera de autopista.

D: presión de inflado de los neumáticos

para las ruedas traseras cuando se cir-

cula fuera de autopista.

E: presión de inflado de los neumáticos

para las ruedas delanteras cuando se

circula en autopista.

F: presión de inflado de los neumáticos

para las ruedas traseras cuando se cir-

cula en autopista.

C D

Para su seguridad y el cum-

plimiento de la legislación

vigente.

Si necesita sustituirlos,

debe colocar únicamente unos neu-

máticos de marca, dimensión, tipo

y estructura idénticos en un mismo

eje.

Deben: o tener una capacidad de

carga y una velocidad máxima

iguales, como mínimo, a las de los

neumáticos originales, o que se

correspondan con los recomen-

dados por un Representante de

la marca.

El incumplimiento de estas instruc-

ciones puede poner en peligro su

seguridad e invalidar la conformi-

dad de su vehículo.

Riesgo de pérdida del control del

vehículo.

4.14

La batería 1 no necesita manteni-

miento.

Etiqueta A

Respete las indicaciones que se en-

cuentran en la batería:

– 2 prohibido fumar y acercar llamas,

– 3 protección obligatoria de la vista;

– 4 mantener alejado de los niños;

– 5 materiales explosivos;

– 6 consultar el manual;

– 7 materiales corrosivos.

Maneje la batería con pre-

caución, ya que contiene

ácido sulfúrico, que no

debe entrar en contacto con

los ojos o con la piel. Si esto ocu-

rriese, lave con agua abundante. En

caso necesario, acuda a un médico.

Mantenga las llamas, puntos incan-

descentes o chispas alejados de la

batería: hay riesgo de explosión.

BATERÍA (1/2)

Según el vehículo, un sistema veri-

fica continuamente el estado de carga

de la batería. Si el nivel desciende, el

mensaje «Batería sin carga arrancar

motor» aparece en el cuadro de ins-

trumentos. En este caso, arranque el

motor. A continuación, aparece el men-

saje «Batería en carga» en el cuadro

de instrumentos durante todo el tiempo

que dura la carga.

El estado de carga de la batería puede

disminuir sobre todo si utiliza el vehí-

culo:

– en pequeños recorridos;

– en circulación urbana;

– cuando la temperatura desciende;

– tras una utilización prolongada de

elementos consumidores (radio…)

con el motor parado…

Al realizar intervenciones

cerca del motor, tener en

cuenta que este puede

estar caliente. Además, el

motoventilador puede ponerse en

marcha en cualquier momento.

Riesgo de heridas.

A 2 3 4

567

4.15

Sustitución de la batería

Esta operación es compleja, por lo

que le aconsejamos que acuda a un

Representante de la marca.

Vehículo con función Stop and Start

Después de sustituir o desconectar la

batería, aparece el mensaje «¿Bateria

nueva?» en el cuadro de instrumentos;

seleccione «Sí» o «No» pulsando bre-

vemente una de la teclas 8 o 9, y luego

confirme con una pulsación larga.

BATERÍA (2/2)

La batería es específica,

sustitúyala por una batería

equivalente. Consulte a un

Representante de la marca.

Antes de cualquier inter-

vención en el comparti-

mento del motor, corte el

contacto; para ello, pulse el

botón de parada del motor (consulte

el apartado «Arranque, parada del

motor» en el capítulo 2).

4.16

MANTENIMIENTO DE LA CARROCERÍA (1/2)

Limpiar el techo escamoteable con un

limpiador de alta presión o insistir en

las juntas del techo rígido escamotea-

ble con un chorro de agua: riesgo de

fuga.

Lo que hay que hacer

Lave frecuentemente su vehículo, con

el motor parado, con los jabones se-

leccionados por nuestros servicios téc-

nicos (nunca con productos abrasivos).

Aclare con un chorro de agua abun-

dante:

– la resina que cae de los árboles o la

contaminación industrial;

– el barro, que forma amalgamas hú-

medas en los pasos de rueda y en

los bajos de la carrocería;

– los excrementos de los pájaros,

que producen una reacción química

con la pintura, lo que provoca una

acción descolorante rápida, que

puede incluso llegar a descon-

char la pintura;

Es obligatorio lavar inmediata-

mente el vehículo para eliminar

estas manchas, ya que después es

imposible hacerlas desaparecer con

un lustrado;

Lo que no hay que hacer

Desengrasar o limpiar los elemen-

tos mecánicos (ej.: compartimento del

motor), bajos de la carrocería, piezas

con bisagras (ej.: interior de las puer-

tas) y plásticos exteriores pintados (ej.:

paragolpes) con aparatos de limpieza

de alta presión o pulverizando pro-

ductos no homologados por nuestros

Servicios Técnicos. Podría provocar

oxidaciones o dar lugar a un mal fun-

cionamiento.

Lavar el vehículo a pleno sol o cuando

hiele.

Rascar el barro o la suciedad sin empa-

parlos previamente.

Dejar que se acumule la suciedad ex-

terior.

Dejar que el óxido se extienda a partir

de desconchones accidentales.

Quitar las manchas utilizando disol-

ventes no recomendados por nuestros

Servicios Técnicos que puedan afectar

a la pintura.

Viajar en condiciones de nieve y barro

sin lavar el vehículo y, particularmente,

los pasos de rueda y los bajos de la ca-

rrocería.

Un vehículo con un buen manteni-

miento podrá conservarse durante más

tiempo. Por lo tanto, se aconseja lim-

piar el exterior del vehículo periódica-

mente.

Su vehículo disfruta de técnicas antico-

rrosión avanzadas. Aunque varios fac-

tores ambientales pueden afectarle.

Agentes atmosféricos corrosivos

– contaminación atmosférica (ciuda-

des y zonas industriales),

– salinidad de la atmósfera (zonas ma-

rítimas, sobre todo en tiempo cálido),

– condiciones climáticas estacionales

e higrométricas (sal esparcida en la

calzada durante el invierno, agua

para la limpieza de calles, etc.).

Incidentes de circulación

Acciones abrasivas

Polvo atmosférico, arena, barro, gravi-

llas proyectadas por otros vehículos...

Es preciso tomar unas precauciones

mínimas para garantizar su seguridad

ante estos riesgos.

4.17

– la sal, sobre todo en los pasos de

rueda y los bajos de la carrocería,

después de circular por regiones

donde se han esparcido productos

químicos.

Retire con regularidad los restos vege-

tales (resina, hojas, etc.) del vehículo.

Respete las leyes locales en lo que

concierne al lavado de los vehículos

(ej.: no lavar su vehículo en la vía pú-

blica).

Respete la distancia entre vehículos

en caso de que se circule por una ca-

rretera con gravilla para evitar que se

dañe la pintura.

Repare tan pronto como sea posible

los desconchones de la pintura, para

evitar la propagación de la corrosión.

No olvide las visitas periódicas, en

caso de que su vehículo se beneficie

de la garantía anticorrosión. Consulte

el manual de mantenimiento.

En caso de que haya sido necesario

limpiar los elementos mecánicos, bisa-

gras, etc.; es obligatorio protegerlos de

nuevo pulverizando con productos ho-

mologados por nuestros Servicios téc-

nicos.

MANTENIMIENTO DE LA CARROCERÍA (2/2)

Hemos seleccionado productos

especiales para el mantenimiento

que encontrará en las tiendas de la

marca.

Limpieza del vehículo por un

túnel de lavado.

Lleve la manecilla del limpia a la po-

sición de Parada (consulte el párrafo

«Limpia, lavaparabrisas» en el capítulo

1). Verifique la fijación de los equipos

exteriores, faros adicionales y retrovi-

sores, y fije con cinta adhesiva las es-

cobillas de los limpia.

Quite el látigo de antena de la radio si

el vehículo está equipado.

Recuerde retirar el adhesivo y colocar

la antena una vez terminado el lavado.

Limpieza de los faros

Los faros son de «cristales» plásticos,

límpielos con un paño suave o de al-

godón. Si esto fuera insuficiente, hu-

medézcalos ligeramente con agua ja-

bonosa, y después aclare con un paño

suave o un algodón.

Termine por limpiar cuidadosamente

con un paño seco y suave.

El empleo de productos a base de al-

cohol está prohibido.

Particularidad de los

vehículos con pintura mate

Este tipo de pintura requiere tomar cier-

tas precauciones.

Lo que no hay que hacer

– utilizar productos con base de cera

(lustrado);

– frotar de manera intensiva;

– limpiar el vehículo en un túnel de

lavado;

– lavar el vehículo con un aparato de

alta presión;

– pegar adhesivos en la pintura (riesgo

de marcas).

Lo que hay que hacer

Lave el vehículo a mano con agua

abundante con ayuda de un paño o es-

ponja suave...

4.18

Cristales de instrumentos

(ej.: cuadro de instrumentos, reloj, vi-

sualizador de temperatura exterior,

pantalla de la radio, etc.)

Emplee un paño suave o de algodón.

Si no fuera suficiente, emplee un paño

suave (o de algodón) ligeramente em-

papado en agua jabonosa y después

aclare con un paño suave o de algodón

humedecido.

Termine por limpiar cuidadosamente

con un paño seco y suave.

Está prohibido utilizar productos a

base de alcohol.

Cinturones de seguridad

Deben mantenerse limpios.

Emplee los productos selecciona-

dos por nuestros servicios técnicos

(Boutique de la marca) o bien agua ja-

bonosa templada con una esponja y

seque con un paño seco.

El empleo de detergentes o tintes

para la limpieza está prohibido.

MANTENIMIENTO DE LOS TAPIZADOS INTERIORES (1/2)

Tapicería (asientos,

revestimiento de las puertas,

etc.)

Aspire periódicamente la tapicería.

Manchas líquidas

Utilice agua jabonosa.

Absorba o presione ligeramente (sin

frotar nunca) con ayuda de un paño

suave; aclare y absorba el agua so-

brante.

Mancha sólida o pastosa

Retire inmediatamente y con cuidado

la materia sólida o pastosa con una es-

pátula (yendo desde los bordes hacia

el centro, para no extender la mancha).

Limpie la mancha como se indica en el

caso de líquidos.

En el caso especial de caramelos o

chicles

Coloque un hielo sobre la mancha para

endurecerla y, a continuación, proceda

como se indica en el caso de las man-

chas sólidas.

Un vehículo con un buen manteni-

miento podrá conservarse durante más

tiempo. Por lo tanto, se aconseja lim-

piar el interior del vehículo periódica-

mente.

Las manchas deben tratarse siempre

rápidamente.

Sea cual sea el origen de la mancha,

emplee agua jabonosa fría (eventual-

mente templada) a base de jabón na-

tural.

Está prohibido utilizar detergentes

(lavavajillas, detergentes en polvo o

a base de alcohol, etc.).

Emplee un paño suave.

Aclare y absorba el excedente.

Consulte con el Representante de

la marca si alguno de los consejos

de mantenimiento del interior o su

resultado no fueran satisfactorios.

4.19

Se desaconseja encareci-

damente utilizar un aparato

de limpieza de alta presión

o pulverizaciones en el inte-

rior del habitáculo: si no se toman

precauciones, podría verse perju-

dicado, entre otras cosas, el buen

funcionamiento de los componen-

tes eléctricos o electrónicos presen-

tes en el vehículo.

MANTENIMIENTO DE LOS TAPIZADOS INTERIORES (2/2)

Lo que no hay que hacer

Se desaconseja encarecidamente co-

locar objetos como ambientadores, di-

fusores de perfume... a la altura de los

aireadores puesto que podrían dañar el

revestimiento del salpicadero.

Desmontaje y montaje de

los equipamientos móviles

originales del vehículo

Si tiene que retirar alguno de los equi-

pamientos móviles para limpiar el ha-

bitáculo (por ejemplo, las alfombrillas),

vuelva a colocarlos después en el lado

correcto (por ejemplo, la alfombrilla del

conductor debe ir en el lado del con-

ductor) y sujételos con los elementos

suministrados con el equipamiento (por

ejemplo, la alfombrilla del conductor

debe sujetarse siempre con ayuda de

los elementos de sujeción preinstala-

dos).

En cualquier caso, con el vehículo de-

tenido, compruebe que nada obstacu-

lice la conducción (obstáculos que im-

pidan presionar los pedales, enganche

del pie en la alfombrilla, etc.).

4.20

5.1

Capítulo 5: Consejos prácticos

Pinchazo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.2

Rueda de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.2

Kit de inflado de los neumáticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.3

Herramientas (Gato - Manivela…). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.8

Embellecedores - rueda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.9

Cambio de rueda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.10

Neumáticos (seguridad neumáticos, ruedas, utilización invernal). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.12

Faros delanteros (sustitución de las lámparas) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.15

Luces traseras (sustitución de las lámparas) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.18

Repetidores laterales (sustitución de las lámparas) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.19

iluminación interior: <UD-sous-titre> sustitución de las lámparas</UD-sous-titre> . . . . . . . . . . . . . 5.20

Fusibles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.22

Batería . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.24

Tarjeta RENAULT: pila . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.26

Accesorios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.27

Limpia (sustitución de las escobillas) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.28

Remolcado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.29

Anomalías de funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.31

5.2

PINCHAZO, RUEDA DE REPUESTO

Particularidad:

La función «sistema de vigilancia de la

presión de los neumáticos» no controla

la rueda de repuesto (la rueda susti-

tuida por la rueda de repuesto desapa-

rece de la pantalla en el cuadro de ins-

trumentos).

Consulte el párrafo «Sistema de vigi-

lancia de la presión de los neumáticos»

en el capítulo 2.

En caso de pinchazo, usted

dispone, según el vehículo:

De una rueda de repuesto o de un kit

de inflado de los neumáticos (consulte

las páginas siguientes).

Rueda de repuesto

Está situada en el maletero. Para ac-

ceder a ella:

– abra la puerta del maletero;

– doble el separador del maletero;

– repliegue la moqueta del maletero

utilizando la lengüeta 1;

– afloje la fijación central;

– retire la rueda de seguridad.

Si la rueda de repuesto se ha conservado durante varios años, haga que su taller la verifique y compruebe si reúne

las condiciones adecuadas para ser utilizada sin peligro.

Vehículos equipados con una rueda de repuesto distinta a las otras cuatro ruedas:

– Nunca monte más de una rueda de repuesto en un mismo vehículo.

– Sustituya lo antes posible la rueda de repuesto por una rueda idéntica a la original.

– Durante la utilización, que debe ser temporal, la velocidad circulando no debe superar la velocidad indicada en la etiqueta

situada en la rueda.

– El montaje de esta rueda puede modificar el comportamiento habitual de su vehículo. Evite las aceleraciones bruscas y re-

duzca su velocidad en curvas.

– Si debe utilizar cadenas de nieve, monte la rueda de repuesto en el eje trasero y compruebe las presiones de inflado.

5.3

KIT DE INFLADO DE LOS NEUMÁTICOS (1/5)

El kit está homologado úni-

camente para inflar los neu-

máticos del vehículo equi-

pado de origen con este kit.

En ningún caso, deberá servir para

inflar los neumáticos de otro vehí-

culo, o cualquier otro objeto inflable

(flotador, barco…).

Evite las proyecciones sobre la piel

al manipular la botella que contiene

el líquido de reparación. Si aún

así salieran algunas gotas, aclare

abundantemente con agua.

No deje el kit de reparación al al-

cance de los niños.

No se deshaga de la botella vacía

en cualquier lugar. Entréguela a su

Representante de la marca o a un

organismo encargado de su reco-

gida.

La botella tiene un tiempo de vida li-

mitado que viene indicado en su eti-

queta. Compruebe la fecha de ca-

ducidad.

Acuda a un Representante de la

marca para sustituir el tubo de in-

flado y la botella de producto de re-

paración.

El kit repara los neumáticos

dañados en la banda de

rodadura A por objetos de

menos de 4 milímetros. No

repara todos los tipos de pinchazos

como los cortes de más de 4 milí-

metros, los cortes en el flanco B del

neumático…

Compruebe también que la llanta

esté en buen estado.

No retire el cuerpo extraño que ori-

ginó el pinchazo si éste sigue en el

neumático.

No utilice el kit de inflado si

el neumático está deterio-

rado como consecuencia

de circular con un neumá-

tico pinchado.

Controle por tanto detenidamente

los flancos de los neumáticos antes

de intervenir.

Asimismo, circular con unos neu-

máticos desinflados, o incluso to-

talmente desinflados (o pinchados)

puede afectar a la seguridad e im-

pedir la reparación.

Esta reparación es temporal

Un neumático que haya sufrido

un pinchazo deber ser examinado

siempre (y reparado si es posible)

por un especialista en el plazo más

breve posible.

Para la sustitución de un neumático

reparado mediante este kit, usted

deberá avisar al especialista.

Circulando, se puede notar una vi-

bración debida a la presencia del

producto en el neumático.

5.4

Según el vehículo, retire el tabique cen-

tral de la bandeja guardaobjetos para

acceder al kit de inflado.

Abra el kit, retire los tapones 1 y 3 (es

imperativo no quitar el opérculo de la

botella) y después enrosque la bote-

lla 2 en su soporte 3.

Con el motor encendido y el freno de

aparcamiento puesto:

– afloje el tapón de la válvula de la

rueda concernida y enrosque la

boca de inflado 6 en la válvula;

– conecte la toma 8 a la toma de acce-

sorios del salpicadero del vehículo;

– presione el interruptor 5 para inflar el

neumático a la presión preconizada

(consulte la etiqueta pegada en el

canto de la puerta del conductor);

– pasados 5 minutos como máximo,

detenga el inflado para leer la pre-

sión (en el manómetro 4);

Nota: mientras se vacía la botella

(aproximadamente 30 segundos), el

manómetro 4 indica brevemente una

presión de hasta 6 bares, después la

presión cae.

KIT DE INFLADO DE LOS NEUMÁTICOS (2/5)

– ajuste la presión: para aumentarla,

siga inflando con el kit; para dismi-

nuirla, gire el botón 7 situado en la

boca de inflado.

Si no se alcanza una presión mínima

de 1,8 bares después de 15 minutos,

la reparación no es posible, no cir-

cule y llame a un Representante de

la marca.

Kit de inflado C

Según el vehículo, en caso de pin-

chazo, utilice el kit situado bajo la mo-

queta del maletero.

Antes de utilizar el kit, es-

tacione el vehículo para

estar suficientemente ale-

jado de la zona de circula-

ción, active la señal de precaución

y ponga el freno de mano, haga que

bajen todos los ocupantes del vehí-

culo y que se mantengan alejados

de la zona de circulación.

En caso de estacionar en el

arcén de la vía, debe adver-

tir al resto de conductores

de la presencia de su vehí-

culo colocando el triángulo de seña-

lización u otros dispositivos prescri-

tos por la legislación local del país

donde se encuentre.

5.5

KIT DE INFLADO DE LOS NEUMÁTICOS (3/5)

– pegue la etiqueta de preconización

de conducción 9 en un lugar del sal-

picadero donde el conductor pueda

verla;

– recoja el kit;

– al final de la primera operación de

inflado, el neumático seguirá expul-

sando producto. Es imperativo circu-

lar para rellenar el orificio;

– arranque sin demora y circule entre

20 y 60 km/h para repartir el pro-

ducto uniformemente por el neumá-

tico y, tras circular 3 kilómetros, de-

téngase para controlar la presión.

– si la presión es superior a 1,3 bares

pero inferior a la preconizada, vuelva

a ajustarla (consulte la etiqueta

pegada en el canto de la puerta del

conductor), si no puede ajustarla,

consulte a un Representante de la

marca: la reparación no es posible.

Nota: después de utilizar el kit de in-

flado, acuda a un Representante de la

marca para sustituir el tubo inflado y la

botella de producto de reparación.

Precaución de utilización del kit

El kit no debe funcionar durante más de

15 minutos consecutivos.

No debe dejarse ningún

objeto a los pies del con-

ductor: en caso de frenazo

brusco, los objetos pueden

deslizarse bajo los pedales e impe-

dir su utilización.

Cuando el neumático esté correcta-

mente inflado:

– detenga el uso del kit;

– cierre el tapón integrado de la bote-

lla;

– desconecte la toma 8;

Tras una reparación me-

diante el kit, no hay que

recorrer más de 200 km.

Además, reduzca la veloci-

dad y no sobrepase los 80 km/h en

ningún caso. La etiqueta que debe

pegar en un emplazamiento visible

en el salpicadero se lo recuerda.

Según el país o la legislación local,

un neumático reparado con el kit de

inflado de los neumáticos deberá

ser sustituido.

Atención, un tapón de vál-

vula ausente o mal enros-

cado puede afectar a la

estanquidad de los neumá-

ticos y provocar pérdidas de pre-

sión.

Compruebe siempre que los tapo-

nes de las válvulas son idénticos a

los de origen y que están apretados

a fondo.

5.6

KIT DE INFLADO DE LOS NEUMÁTICOS (4/5)

Kit de inflado D

Según el vehículo, en caso de pin-

chazo, utilice el kit situado en el male-

tero o debajo de la moqueta del male-

tero.

Con el motor encendido y el freno de

aparcamiento puesto:

– desenrolle el tubo de la botella;

– conecte el tubo 12 del compresor a

la entrada de la botella 17;

– según el vehículo, conecte o ator-

nille la botella 17 del compresor al

nivel de la marca 16 de la botella;

– afloje el tapón de la válvula de la

rueda implicada y enrosque la boca

de inflado de la botella 10;

– conecte la boca 11 obligatoria-

mente en la toma de accesorios del

vehículo;

– pulse el interruptor 13 para inflar el

neumático con la presión preconi-

zada (consulte el apartado «Presión

de inflado de los neumáticos»);

Antes de utilizar el kit, es-

tacione el vehículo para

estar suficientemente ale-

jado de la zona de circula-

ción, active la señal de precaución

y ponga el freno de mano, haga que

bajen todos los ocupantes del vehí-

culo y que se mantengan alejados

de la zona de circulación.

En caso de estacionar en el

arcén de la vía, debe adver-

tir al resto de conductores

de la presencia de su vehí-

culo colocando el triángulo de seña-

lización u otros dispositivos prescri-

tos por la legislación local del país

donde se encuentre.

– pasados 15 minutos como máximo,

detenga el inflado para leer la pre-

sión (en el manómetro 14).

Nota: mientras la botella se vacía

(aproximadamente 30 segundos),

el manómetro 14 indica brevemente

una presión de hasta 6 bares, des-

pués la presión cae.

– ajuste la presión: para aumentarla,

siga inflando con el kit, para dismi-

nuirla, pulse el botón 15.

Si no se alcanza una presión mínima

de 1,8 bares después de 15 minutos,

la reparación no es posible, no cir-

cule y llame a un Representante de

la marca.

5.7

KIT DE INFLADO DE LOS NEUMÁTICOS (5/5)

Una vez que el neumático se ha inflado

correctamente, retire el kit: desenros-

que lentamente la boca de inflado 10

para evitar la proyección de producto

y almacene la botella en un envase de

plástico para evitar la caída del pro-

ducto.

– Pegue la etiqueta de preconización

de conducción en un emplazamiento

visible para el conductor en el salpi-

cadero.

– Recoja el kit.

– Una vez concluido el primer inflado,

el neumático seguirá perdiendo aire:

es necesario circular para taponar el

orificio.

– Arranque sin esperar y circule a

entre 20 y 60 km/h para que el pro-

ducto quede repartido de forma uni-

forme en el neumático y, después

de circular 3 kilómetros, deténgase

para controlar la presión.

– Si la presión es superior a 1,3 bar,

pero inferior a la recomendada, re-

ajústela (consulte la etiqueta pegada

en el canto de la puerta del conduc-

tor). Si no puede ajustarla, consulte

con un Representante de la marca:

la reparación no es posible.

Precaución de utilización del kit

El kit no debe funcionar durante más de

15 minutos consecutivos.

No debe dejarse ningún

objeto a los pies del con-

ductor: en caso de frenazo

brusco, los objetos pueden

deslizarse bajo los pedales e impe-

dir su utilización.

Atención, un tapón de vál-

vula ausente o mal enros-

cado puede afectar a la

estanquidad de los neumá-

ticos y provocar pérdidas de pre-

sión.

Compruebe siempre que los tapo-

nes de las válvulas sean idénticos a

los de origen y que estén apretados

a fondo.

Tras una reparación me-

diante el kit, no hay que

recorrer más de 200 km.

Además, reduzca la veloci-

dad y no sobrepase los 80 km/h en

ningún caso. La etiqueta que debe

pegar en un emplazamiento visible

en el salpicadero se lo recuerda.

Según el país o la legislación local,

un neumático reparado con el kit de

inflado de los neumáticos deberá

ser sustituido.

5.8

HERRAMIENTAS

La presencia de las herramientas en el

bloque de herramientas depende del

vehículo.

El bloque de herramientas está situado

en el maletero: levante la moqueta del

maletero.

Llave de la rueda 1

Permite apretar o aflojar los tornillos de

la rueda y el anillo de remolcado 6.

Gato 2

Pliéguelo correctamente antes de po-

nerlo en su alojamiento (compruebe

que queda bien colocada la mani-

vela) 3.

Guía de los tornillos de rueda

Para terminar de desatornillar o atorni-

llar los tornillos de la rueda.

Llave del embellecedor 5

Permite soltar los embellecedores de la

rueda.

Anilla de remolcado 6

Consulte el párrafo «Remolcado» en el

capítulo 5.

Llave 7

Permite bloquear el techo en caso de

anomalía de funcionamiento.

Palanca 8

Permite apretar o aflojar la anilla de re-

molcado 6.

No deje nunca las herra-

mientas de cualquier

manera en el vehículo:

riesgo de proyecciones en

caso de frenado. Tras su uso, pro-

cure que las herramientas estén co-

rrectamente encajadas en el bloque

de herramientas, a continuación po-

siciónelo correctamente en su aloja-

miento: riesgo de lesiones.

Si se facilitan tornillos de rueda en

el bloque de herramientas, utilice

estos tornillos exclusivamente para

la rueda de repuesto: consulte la

etiqueta situada en la rueda de re-

puesto.

El gato está destinado al cambio de

las ruedas. En ningún caso debe

emplearse para efectuar una repa-

ración o para meterse debajo del

vehículo.

5.9

EMBELLECEDOR - RUEDA

No deje nunca las herra-

mientas de cualquier

manera en el vehículo:

riesgo de proyecciones en

caso de frenado. Tras su uso, pro-

cure que las herramientas estén co-

rrectamente encajadas en el bloque

de herramientas, a continuación po-

siciónelo correctamente en su aloja-

miento: riesgo de lesiones.

Si se facilitan tornillos de rueda en

el bloque de herramientas, utilice

estos tornillos exclusivamente para

la rueda de repuesto: consulte la

etiqueta situada en la rueda de re-

puesto.

El gato está destinado al cambio de

las ruedas. En ningún caso debe

emplearse para efectuar una repa-

ración o para meterse debajo del

vehículo.

Extráigalo mediante la llave del em-

bellecedor 1 (situada en el bloque de

herramientas) introduciendo el gancho

en el orificio previsto cerca de la vál-

vula 2 (para atrapar el clip metálico).

Para colocar el embellecedor, oriéntelo

con respecto a la válvula 2. Introduzca

los ganchos de fijación comenzando

por el lado de la válvula A y después B

y C y termine por el lado opuesto a la

válvula D.

Nota: en caso de utilizar tornillos an-

tirrobo, consulte el párrafo «Cambio de

rueda».

5.10

Presente el gato 4 horizontalmente, la

cabeza del gato debe estar situada im-

perativamente a la altura del refuerzo

de chapa 1 más cercano a la rueda im-

plicada, señalado por una flecha 2.

Empiece a enroscar el gato con la

mano hasta situar convenientemente

su base (ligeramente metida bajo el ve-

hículo).

Dé unas vueltas de manivela hasta

despegar la rueda del suelo.

CAMBIO DE RUEDA (1/2)

Vehículos equipados del gato y de

la llave de la rueda

Si es necesario, extraiga el embellece-

dor.

Desbloquee los tornillos de la rueda

mediante la llave de la rueda 3.

Apoyándose encima de ella y no ti-

rando hacia arriba.

Active la señal de precau-

ción.

Estacione el vehículo en un

lugar apartado de la circu-

lación sobre un suelo plano, resis-

tente y que no deslice.

Ponga el freno de parking e intro-

duzca una velocidad (primera o

marcha atrás, o en la posición P

para las cajas de velocidades auto-

máticas).

Haga que bajen todos los ocupan-

tes del vehículo y que se manten-

gan alejados de la zona de circula-

ción.

Para evitar lesiones perso-

nales o daños en el vehí-

culo, abra el gato hasta que

la rueda que se vaya a sus-

tituir esté como máximo a 3 centí-

metros del suelo.

En caso de estacionar en el

arcén de la vía, debe adver-

tir al resto de conductores

de la presencia de su vehí-

culo colocando el triángulo de seña-

lización u otros dispositivos prescri-

tos por la legislación local del país

donde se encuentre.

Si el vehículo no está equipado

con el gato ni con la llave de la

rueda... puede conseguirlos en un

Representante de la marca.

5.11

CAMBIO DE RUEDA (2/2)

Tornillos antirrobo

Si utiliza tornillos antirrobo, coloque

estos tornillos lo más cerca posi-

ble de la válvula (hay riego de que

no se pueda realizar el montaje del

embellecedor de rueda).

En caso de pinchazo, sus-

tituya la rueda lo antes po-

sible.

Un neumático que haya su-

frido un pinchazo debe ser exami-

nado siempre (y reparado si es po-

sible) por un especialista.

Quite los tornillos y retire la rueda.

Coloque la rueda de repuesto en el eje

central y hágala girar hasta que los ori-

ficios de fijación de la rueda coincidan

con los del eje.

Cuando la rueda de repuesto incluya

los tornillos, utilice estos tornillos exclu-

sivamente para la rueda de repuesto.

Apriete los tornillos asegurándose de

que la rueda está correctamente enca-

jada en su buje y desenrosque el gato.

Con la rueda en el suelo, apriete con

fuerza los tornillos y haga controlar el

apriete (par de apriete 110 Nm) y la

presión de inflado de la rueda de re-

puesto lo antes posible.

5.12

NEUMÁTICOS (1/3)

Mantenimiento de los

neumáticos

Los neumáticos deben estar en buen

estado y sus dibujos deben presen-

tar un relieve suficiente; los neumá-

ticos homologados por nuestros ser-

vicios técnicos incluyen testigos de

desgaste 1 compuestos de salientes-

testigo, ubicados en la banda de ro-

dadura.

Seguridad neumáticos:

ruedas

Los neumáticos constituyen el único

contacto entre el vehículo y la carre- -

tera, es por ello esencial mantenerlos

en buen estado. Debe atenerse impe-

rativamente a las reglas locales previs-

tas por el código de la circulación.

Cuando el relieve del dibujo se haya

desgastado hasta el nivel de los sa-

lientes-testigo, éstos se hacen visi-

bles 2: es entonces necesario sustituir

los neumáticos puesto que la profundi-

dad del dibujo es, tan sólo, de 1,6 mm

y dará lugar a una adherencia defi-

ciente en carreteras mojadas.

Un vehículo excesivamente cargado,

los largos recorridos por autopista,

sobre todo cuando hace mucho calor,

o una conducción habitual por caminos

en mal estado, contribuyen a que los

neumáticos se deterioren más deprisa

e influyen en la seguridad.

Ciertos incidentes de con-

ducción, como los «golpes

contra los bordillos» pueden

dañar los neumáticos y las

llantas, y ocasionar desajustes del

tren delantero o trasero. En este

caso, acuda al Representante de la

marca para comprobar su estado.

Para su seguridad y el cum-

plimiento de la legislación

vigente.

Si necesita sustituirlos,

debe colocar únicamente unos neu-

máticos de marca, dimensión, tipo

y estructura idénticos en un mismo

eje.

Deben: o tener una capacidad de

carga y una velocidad máxima

iguales, como mínimo, a las de

los neumáticos originales, o que

se correspondan con los reco-

mendados por un Representante

de la marca.

El incumplimiento de estas instruc-

ciones puede poner en peligro su

seguridad e invalidar la conformi-

dad de su vehículo.

Riesgo de pérdida del control del

vehículo.

5.13

Presiones de inflado

Respete las presiones de inflado (in-

cluida la de la rueda de repuesto), éstas

deberán controlarse al menos una vez

al mes y, además, antes de empren-

der un viaje largo (consulte la etiqueta

pegada en el canto de la puerta del

conductor).

Las presiones deben ser comprobadas

en frío: no hay que tener en cuenta las

presiones más altas que podrían alcan-

zarse si hace calor o después de un re-

corrido efectuado a alta velocidad.

En caso de que la verificación de la

presión no pueda efectuarse con los

neumáticos fríos, es preciso aumen-

tar las presiones indicadas de 0,2 a 0,3

bares (o 3 PSI).

Es imperativo no desinflar nunca un

neumático caliente.

Particularidad

Según el vehículo, dispone de un adap-

tador para posicionarlo en la válvula

antes de completar el nivel de aire.

Vehículo equipado con un sistema

de vigilancia de la presión de los

neumáticos

En caso de subinflado (pinchazo, pre-

sión baja, etc.), el testigo

 se en-

ciende en el cuadro de instrumentos.

Remítase al párrafo “Sistema de vigi-

lancia de la presión de los neumáticos”

en el capítulo 2.

Rueda de seguridad

Consulte los párrafos «Rueda de re-

puesto» y «Cambio de rueda» en el ca-

pítulo 5.

Permutación de las ruedas

Se desaconseja esta práctica.

NEUMÁTICOS (2/3)

Unas presiones insufi-

cientes traen consigo un

desgaste prematuro y ca-

lentamientos anormales de

los neumáticos, con todas las con-

secuencias que ello implica sobre la

seguridad, como:

– estabilidad deficiente en carre-

tera,

– riesgo de reventón o de que se

desprenda la banda de rodadura.

La presión de inflado depende de

la carga y de la velocidad de utili-

zación. Ajuste las presiones en fun-

ción de las condiciones de utiliza-

ción (consulte la etiqueta pegada en

el canto de la puerta del conductor).

Atención, un tapón de vál-

vula ausente o mal enros-

cado puede afectar a la

estanquidad de los neumá-

ticos y provocar pérdidas de pre-

sión.

Compruebe siempre que los tapo-

nes de las válvulas son idénticos a

los de origen y que están apretados

a fondo.

5.14

Utilización invernal

Cadenas

Por razones de seguridad, se pro-

híbe terminantemente montar cade-

nas en el eje trasero.

Si se montan neumáticos de tamaño

superior al de origen será imposible

montar cadenas.

Neumáticos de «nieve» o «termogo-

mas»

Le aconsejamos equipe las cuatro

ruedas para preservar al máximo las

calidades de adherencia de su vehí-

culo.

Atención: estos neumáticos tienen

algunas veces un sentido de roda-

dura y un índice de velocidad máxima,

que puede ser inferior a la velocidad

máxima de su vehículo.

Por razones de seguridad,

esta operación debe ser

confiada exclusivamente a

un especialista.

Un montaje diferente de neumáti-

cos puede modificar:

– la conformidad de su vehículo

con respecto a las normas en

vigor;

– su comportamiento en curvas;

– la dureza de la dirección;

– el montaje de cadenas.

NEUMÁTICOS (3/3)

En todos los casos le reco-

mendamos que consulte a un

Representante de la marca que

sabrá aconsejarle sobre la elección

del equipamiento mejor adaptado a

su vehículo.

Cambio de rueda

el sistema de vigilancia de

la presión de los neumáti-

cos puede requerir varios

minutos en función de la circulación,

para tener en cuenta las posiciones

de las ruedas y las presiones, com-

pruebe la presión de los neumáticos

después de realizar cualquier inter-

vención.

En las ruedas de 18” no

se pueden colocar cade-

nas.

Si desea utilizar cadenas,

es imperativo emplear unos equi-

pamientos específicos.

Consulte a un Representante de la

marca.

Neumáticos con clavos

Este tipo de equipamiento sólo se

puede utilizar durante un período limi-

tado que viene determinado por la le-

gislación local. Es necesario respetar

la velocidad impuesta por la normativa

vigente.

Estos neumáticos deben montarse en

las dos ruedas del eje delantero como

mínimo.

Sustitución de los

neumáticos

5.15

FAROS DELANTEROS: sustitución de las lámparas (1/3)

Una vez abierto el capot, tire de la he-

rramienta A hacia arriba. Retire los dos

tornillos 1 del faro utilizando la herra-

mienta A.

Tire del faro hacia delante deslizándolo

en sus raíles hasta el tope.

Una vez montado el piloto, apriete los

tornillos 1 y guarde la herramienta A en

su sitio.

Luz de cruce

Luz de cruce con lámparas

halógenas

Suelte los dos muelles D, retire la tapa,

y después desenganche el muelle 3

para sacar la lámpara 4.

Tipo de lámpara: H7.

Utilice imperativamente lámparas anti

U.V. 55W para no estropear el cristal

plástico de los faros.

B C D E 32

5B 6

Dado el peligro que implica

la manipulación de un dis-

positivo sometido a alta ten-

sión, la sustitución de este

tipo de lámpara debe ser realizada

por un Representante de la marca.

No toque el cristal de la lámpara.

Agárrela por el casquillo.

Una vez cambiada la lámpara, vuelva a

poner la tapa.

Luz indicadora de dirección

Gire el portalámparas B para desblo-

quearlo.

Tipo de lámpara: PY21W.

Antes de cualquier intervención en el compartimento del motor, corte el

contacto; para ello, pulse el botón de parada del motor (consulte el apar-

tado «Arranque, parada del motor» en el capítulo 2).

5.16

Al realizar intervenciones

cerca del motor, tener en

cuenta que este puede

estar caliente. Además, el

motoventilador puede ponerse en

marcha en cualquier momento.

Riesgo de heridas.

Las lámparas están someti-

das a presión y pueden es-

tallar durante la sustitución.

Riesgo de heridas.

Según la legislación local o

por precaución, consiga en un

Representante de la marca una caja

de repuesto que incluya un juego de

lámparas y un juego de fusibles.

FAROS DELANTEROS: sustitución de las lámparas (2/3)

Luces diurnas

Retire la tapa C, desbloquee el porta-

lámpara 2 girándolo.

Tipo de lámpara: P21W.

Luz de carretera

Retire la tapa E, presione el portalám-

paras 5 hacia abajo para desbloquear.

Tipo de lámpara: H7.

C D

5B 6

Luz delantera de posición

Retire la tapa E y tire del portalámpa-

ras 6.

Tipo de lámpara: W5W.

Luz de cruce con lámparas de

Xénon

Tipo de lámpara: D1S.

Dado el peligro que implica

la manipulación de un dis-

positivo sometido a alta ten-

sión, la sustitución de este

tipo de lámpara debe ser realizada

por un Representante de la marca.

Antes de cualquier inter-

vención en el comparti-

mento del motor, corte el

contacto; para ello, pulse el

botón de parada del motor (consulte

el apartado «Arranque, parada del

motor» en el capítulo 2).

5.17

FAROS DELANTEROS: sustitución de las lámparas (3/3)

Faros adicionales

Si desea equipar su vehículo con faros

«antiniebla» o «largo alcance», con-

sulte a un Representante de la marca.

Toda intervención (o modi-

ficación) en el circuito eléc-

trico debe ser efectuada

por un Representante de

la marca ya que una conexión in-

correcta podría provocar el dete-

rioro de la instalación eléctrica (ca-

bleado u órganos, en particular el

alternador); además, él dispone de

las piezas necesarias para la adap-

tación.

Luces de día 7

Consulte a un Representante de la

marca.

Luces delanteras antiniebla 8

En cuanto a la necesidad de desmontar

el paragolpes delantero, le aconseja-

mos que sustituya las lámparas en

un Representante de la marca.

Las lámparas están someti-

das a presión y pueden es-

tallar durante la sustitución.

Riesgo de lesiones.

5.18

LUCES TRASERAS Y LATERALES: sustitución de las lámparas (1/2)

Luz indicadora de dirección 3

– Desde el maletero, quite los torni-

llos 1;

– desde el exterior, tire del piloto hacia

usted (movimiento A);

– gire el portalámparas 2.

Tipo de lámpara: lámpara naranja

PY21 W.

Nota: al montar el piloto, coloque bien

el cable.

Las lámparas están someti-

das a presión y pueden es-

tallar durante la sustitución.

Riesgo de heridas.

Luz de posición y luz de stop

Consulte a un Representante de la

marca.

Luz de niebla y luz de marcha

atrás

Acceda a la lámpara 4 pasando por

debajo del vehículo y después desator-

nillando y girando hacia el centro del

vehículo.

Tipo de lámpara: P21W.

5.19

Repetidores laterales 8

– Suelte el repetidor 8 (con una herra-

mienta de tipo destornillador plano

colocado en B para bascular el re-

petidor desde la parte trasera hacia

la parte delantera del vehículo);

gire un cuarto de vuelta el portalám-

paras y saque la lámpara.

Tipo de lámpara: W5W.

LUCES TRASERAS Y LATERALES: sustitución de las lámparas (2/2)

Luces de matrícula 7

– Suelte el iluminador 7 presionando

la lengüeta 6;

– retire la tapa del iluminador para ac-

ceder a la lámpara.

Tipo de lámpara: C5W.

Tercera luz de stop 5

Consulte a un Representante de la

marca.

Las lámparas están someti-

das a presión y pueden es-

tallar durante la sustitución.

Riesgo de heridas.

5.20

Las lámparas están someti-

das a presión y pueden es-

tallar durante la sustitución.

Riesgo de heridas.

ILUMINACIÓN INTERIOR: sustitución de las lámparas (1/2)

Plafones

– Ponga los tres contactores en la po-

sición central;

– lleve los plafones hacia atrás (movi-

miento A) y bascule la parte delan-

tera hacia abajo (movimiento B);

Al extraer los plafones, no debe tirar

de los cables eléctricos;

– suelte el difusor 1 ;

Nota: para sacar la lámpara defec-

tuosa, puede utilizar por ejemplo un

destornillador plano.

Tipo de lámpara: W5W.

Iluminador de la guantera

Abra la tapa de acceso 2, así puede

soltar con mayor facilidad el portalám-

para 3.

Tipo de lámpara: C5W.

5.21

Las lámparas están someti-

das a presión y pueden es-

tallar durante la sustitución.

Riesgo de heridas.

Iluminador del maletero

Suelte el iluminador 4 utilizando, por

ejemplo, un destornillador plano.

Desconecte el iluminador.

Presione la lengüeta 5 para soltar el di-

fusor 7 y acceder a la lámpara 6.

Tipo de lámpara: W5W.

ILUMINACIÓN INTERIOR: sustitución de las lámparas (2/2)

5.22

Compartimiento de fusibles

Si un aparato eléctrico no funcionase,

verifique el estado de los fusibles.

Suelte la tapa A o B (según el vehí-

culo).

Pinza 1

Libere el fusible utilizando la pinza 1,

situada en el dorso la tapa A o B.

Para sacarlo de la pinza, deslícelo la-

teralmente.

Se recomienda no utilizar los emplaza-

mientos de los fusibles libres.

Verifique el fusible con-

cernido y sustitúyalo, si

es necesario, imperativa-

mente por otro fusible del

mismo amperaje que el de origen.

Un fusible con demasiado amperaje

puede crear un calentamiento exce-

sivo de la red eléctrica (hay riesgo

de incendio), en caso de consumo

anormal de un equipamiento.

FUSIBLES (1/2)

Según la legislación o por precau-

ción:

Consiga en un Representante de

la marca una caja de repuesto que

incluya un juego de lámparas y un

juego de fusibles.

5.23

FUSIBLES (2/2)

Algunos accesorios están protegidos

por los fusibles situados en el comparti-

miento del motor en el cajetín C.

Ahora bien, debido a su escasa acce-

sibilidad, le aconsejamos que sea un

Representante de la marca quien susti-

tuya los fusibles.

Asignación de los fusibles

(la presencia de los fusibles depende

del nivel de equipamiento del vehículo).

1 Techo escamoteable;

2 Freno de aparcamiento asistido;

3 Unidad de control eléctrico del habi-

táculo;

4 Unidad de control del habitáculo;

5 Elevalunas del conductor;

6 Unidad central del habitáculo;

7 Unidad central del habitáculo;

8 Sistema de navegación;

9 Limpialuneta;

10 y 11 Elevalunas traseros;

12 ABS/ESC ;

13 Elevalunas del pasajero;

14 Mando bajo el volante, cajetín

sonoro de alerta de los abrientes;

15 Retrovisores térmicos;

16 Radio;

17 Toma de accesorios de los asientos

traseros;

18 Toma de accesorios o encendedor.

5.24

BATERÍA: descargada (1/2)

Para evitar que haya saltos

de chispa

– Asegúrese de que los «consumido-

res de energía» (plafones…) estén

cortados antes de desconectar o co-

nectar una batería.

– Durante la carga, apague el carga-

dor antes de conectar o desconectar

la batería.

– No deposite objetos metálicos sobre

la batería para no crear cortocircui-

tos entre los bornes.

– Espere al menos un minuto después

de parar el motor para desconectar

una batería.

– Tenga la precaución de conectar co-

rrectamente los bornes de una bate-

ría tras realizar su montaje.

Conexión de un cargador

El cargador debe ser compatible con

una batería de tensión nominal de

12 voltios.

No desconecte la batería si el motor

gira. Siga las instrucciones de uso

dadas por el proveedor del cargador

de baterías que esté empleando.

Algunas baterías pueden

presentar ciertas especi-

ficidades en relación con

la carga, consulte con su

Representante de la marca.

Evite los riesgos de chispa que

puedan originar una explosión in-

mediata y cargue la batería en un

local bien aireado. Existe el riesgo

de graves lesiones.

Maneje la batería con pre-

caución, ya que contiene

ácido sulfúrico que no debe

entrar en contacto con los

ojos o con la piel. Si esto ocurriese,

lave con agua abundante. En caso

necesario, acuda a un médico.

Mantenga las llamas, puntos incan-

descentes o chispas alejados de la

batería: hay riesgo de explosión.

Al realizar intervenciones cerca del

motor, tener en cuenta que este

puede estar caliente. Además, el

motoventilador puede ponerse en

marcha en cualquier momento.

Riesgo de heridas.

Antes de cualquier inter-

vención en el comparti-

mento del motor, corte el

contacto; para ello, pulse el

botón de parada del motor (consulte

el apartado «Arranque, parada del

motor» en el capítulo 2).

5.25

Fije el cable positivo A en el soporte 1

fijado en el borne 2 (+) y después en el

borne 3 (+) de la batería que suminis-

tre la corriente.

Fije el cable negativo B en el borne

4 (–) de la batería que suministre la

corriente y después en el borne 5 (–)

de la batería descargada.

Arranque el motor, una vez en marcha,

desconecte los cables A y B en orden

inverso (5 - 4 - 3 - 2).

Arranque con la batería de

otro vehículo

Para arrancar, si debe utilizar la batería

de otro vehículo, obtenga unos cables

eléctricos apropiados (de buena sec-

ción) en un Representante de la marca

o, si ya posee cables de arranque, ase-

gúrese de que están en buen estado.

Las dos baterías deben tener una

tensión nominal idéntica: 12 voltios.

La batería que proporciona la corriente

debe tener una capacidad (amperios-

hora, Ah) como mínimo igual a la bate-

ría descargada.

Asegúrese de que los dos vehículos no

estén en contacto (riesgo de cortocir-

cuito al unir los polos positivos) y que

la batería descargada esté bien conec-

tada. Corte el contacto de su vehículo.

Arranque el motor del vehículo que su-

ministrará la corriente y póngalo a un

régimen medio.

BATERÍA: descargada (2/2)

Verifique que no exista

ningún contacto entre los

cables A y B, y que el cable

positivo A no toque ningún

elemento metálico del vehículo que

suministra la corriente.

Existe el riesgo de lesiones y/o de

daños en el vehículo.

5.26

Anomalía de funcionamiento

Aunque la pila tenga muy poca carga

como para garantizar el funciona-

miento, podrá arrancar (inserte la tar-

jeta RENAULT en el lector de tarjeta) y

bloquear/desbloquear el vehículo (con-

sulte el párrafo «Bloqueo y desbloqueo

de los abrientes» en el capítulo 1).

TARJETA RENAULT: pila

Sustitución de la pila

Cuando aparece el mensaje «Pila de

tarjeta casi descargada» en el cuadro

de instrumentos, sustituya la pila de

la tarjeta RENAULT, pulse el botón 1

tirando de la llave de seguridad 2 y

suelte la tapa 3 utilizando la lengüeta 4.

Retire la pila presionando en un lado

(movimiento A) y levantando el otro

(movimiento B) y después sustitúyala

respetando la polaridad y el modelo,

inscrito en la tapa 3.

No se deshaga de las pilas

usadas en cualquier lugar,

entréguelas en un orga-

nismo encargado de la re-

cogida y del reciclaje de las pilas.

Para el montaje, proceda en sentido

inverso y pulse cuatro veces, estando

cerca del vehículo, uno de los boto-

nes de la tarjeta: la próxima vez que

arranque, el mensaje desaparecerá.

Nota: cuando sustituya la pila, no toque

el circuito electrónico ni los contactos

situados en la tarjeta RENAULT.

Las pilas se encuentran disponibles en su Representante de la marca y su dura-

ción es de dos años aproximadamente. Compruebe que no haya restos de tinta

en la pila: existe riesgo de mal contacto eléctrico.

Compruebe que la tapa esté bien

encajada.

5.27

ACCESORIOS

Accesorios eléctricos y electrónicos

Antes de instalar este tipo de accesorio (en particular, los emisores/receptores: banda de frecuencias, nivel de poten-

cia, posición de la antena, etc.), asegúrese de que sea compatible con su vehículo. Pida consejo a un Representante

de la marca.

Conecte sólo accesorios que tengan una potencia máxima de 120 vatios. Hay riesgo de incendio.

Las intervenciones en el circuito eléctrico del vehículo las realizará exclusivamente un Representante de la marca puesto que

una conexión incorrecta podría provocar el deterioro de la instalación eléctrica y/o de los órganos conectados a dicha insta-

lación.

En caso de que se monte posteriormente un equipamiento eléctrico, asegúrese de que la instalación queda bien protegida por

un fusible. Pida que le indiquen el amperaje y la localización de dicho fusible.

Utilización de aparatos emisores/receptores (teléfonos, aparatos CB).

Los teléfonos y aparatos CB equipados de antena integrada pueden crear interferencias con los sistemas electrónicos que

lleva el vehículo de origen, por lo que se recomienda utilizar solamente aparatos con antena exterior. Por otra parte, les re-

cordamos la necesidad de respetar la legislación en vigor relativa a la utilización de estos aparatos.

Montaje posterior de accesorios

Si desea instalar accesorios en el vehículo: Consulte a un Representante de la marca. Además, para asegurarse del correcto

funcionamiento de su vehículo y evitar riesgos que puedan afectar a su seguridad, le aconsejamos utilice los accesorios es-

pecíficos homologados, adaptados a su vehículo y que son los únicos garantizados por el constructor.

Si utiliza una barra antirrobo, fíjela exclusivamente en el pedal de freno.

Molestias al conducir

En el lado del conductor, utilice exclusivamente alfombrillas adaptadas al vehículo, sujetándolas con los elementos preinsta-

lados y comprobando con frecuencia su fijación. No coloque una alfombrilla encima de otra. Los pedales pueden quedarse

atascados.

5.28

ESCOBILLAS DEL LIMPIAPARABRISAS

Vigile el estado de las escobillas

del limpia. Su vida útil depende de

usted:

– limpie las escobillas y el para-

brisas regularmente con agua y

jabón;

– no las utilice cuando el parabri-

sas o la luneta estén secos;

– despéguelas del parabrisas si

no han funcionado desde hace

mucho tiempo.

Sustitución de las escobillas

del limpiaparabrisas 1

Con el contacto puesto y el motor

parado, baje completamente la ma-

necilla de los limpias: se detendrán en

una posición alejada del capot.

Levante el brazo del limpia 3, tire de la

lengüeta 2 (movimiento A) y empuje la

escobilla hacia arriba.

Montaje

Haga deslizar la escobilla por el brazo

hasta encajarla. Asegúrese de que la

escobilla queda bien sujeta.

– En época de heladas,

asegúrese de que las esco-

billas del limpiaparabrisas

no estén inmovilizadas por

el hielo (existe riesgo de calenta-

miento del motor).

– Vigile el estado de las escobillas.

Debe cambiarlas tan pronto

como haya disminuido su efica-

cia: aproximadamente todos los

años.

Durante el cambio de la escobilla,

cuando esta se retira, tenga la pre-

caución de no dejar que el brazo

caiga sobre el cristal: hay riesgo de

romper el cristal.

5.29

REMOLCADO: en caso de avería (1/2)

Antes de realizar cualquier remol-

cado, desbloquee la columna de direc-

ción: con el pie en el embrague, meta

la primera(palanca en posición N o R

para los vehículos con caja de veloci-

dades automática), inserte la tarjeta

RENAULT en el lector de tarjeta y des-

pués pulse dos segundos el botón de

arranque del motor.

Ponga la palanca en punto muerto (po-

sición N para los vehículos equipados

de una caja de velocidades automá-

tica).

La columna se desbloquea, las funcio-

nes accesorios reciben alimentación:

puede utilizar la iluminación del vehí-

culo (luces de dirección, de stop…).

Por la noche, el vehículo debe llevar

las luces puestas.

Una vez terminado el remolcado,

ejerza dos impulsiones en el botón de

arranque del motor (riesgo de descarga

de la baterías).

Es imperativo respetar la reglamenta-

ción en vigor sobre el remolcado. Si

usted es el vehículo que remolca, no

sobrepase los pesos remolcables de su

vehículo (consulte el párrafo «Pesos»

en el capítulo 6).

Remolcado de un vehículo

con caja automática

Motor parado, el engrase de la caja

no está asegurado, es preciso por ello

transportar el vehículo preferentemente

sobre una plataforma o remolcarlo con

las ruedas delanteras levantadas.

Excepcionalmente, puede remolcar

el vehículo con las cuatro ruedas en el

suelo, en marcha adelante únicamente,

con la palanca en la posición neutro N

y por un recorrido máximo de 80 km.

Si la palanca se queda

bloqueada en P al pisar el

pedal de freno, existe la

posibilidad de liberarla ma-

nualmente. Para ello, inserte una

varilla rígida en el orificio 2, pre-

sione simultáneamente en la varilla

y en el botón de desbloqueo 1 si-

tuado en la palanca.

No retire la tarjeta

RENAULT del lector du-

rante el remolcado.

5.30

REMOLCADO: en caso de avería (2/2)

Utilice exclusivamente los puntos de

remolcado delanteros 3 y traseros 6.

Estos puntos de remolcado tan sólo

se pueden emplear para remolcar, en

ningún caso deben servir para levantar

directa o indirectamente el vehículo.

Acceso a los puntos de

remolcado

Suelte la tapa 5 o 7 pasando una herra-

mienta plana (o la llave integrada en la

tarjeta RENAULT) por debajo de ella.

Enrosque la anilla de remolcado 4 al

máximo: al principio con la mano hasta

llegar al tope y finalice bloqueando con

la llave de la rueda o, según el vehí-

culo, con la palanca.

Utilice exclusivamente la anilla de re-

molcado 4 y la llave de rueda o la pa-

lanca, colocadas debajo de la mo-

queta del maletero en el bloque de

herramientas (consulte el apartado

«Herramientas» en el capítulo 5).

Con el motor parado, las

asistencias de dirección y

de frenado no son operati-

vas.

No deje nunca las herra-

mientas de cualquier

manera en el vehículo:

riesgo de proyecciones en

caso de frenado.

– Utilice una barra de re-

molcado rígida. En caso

de utilizar una cuerda o un

cable (si la legislación lo

permite), el vehículo remolcado

debe poder frenar.

– No hay que remolcar un vehículo

cuya capacidad para circular se

encuentre alterada.

– Evite los tirones al acelerar y al

frenar ya que podrían dañar el

vehículo.

– En todos los casos, se aconseja

no superar los 50 km/h.

– No empuje el vehículo si la co-

lumna de dirección se encuentra

bloqueada.

5.31

ANOMALÍAS DE FUNCIONAMIENTO (1/6)

Los siguientes consejos le permitirán sacarle de apuro, rápida y provisionalmente; por seguridad, consulte lo antes po-

sible a un Representante de la marca.

Utilización de la tarjeta RENAULT CAUSAS POSIBLES QUÉ HACER

La tarjeta RENAULT no

funciona para desbloquear o

bloquear las puertas.

Pila de la tarjeta gastada. Sustituya la pila. Puede bloquear / desbloquear y ar-

rancar su vehículo (consulte los apartados «Bloqueo,

desbloqueo de los abrientes» en el capítulo 1 y

«Arranque, parada del motor» en el capítulo 2).

Utilización de aparatos que funcio-

nan en la misma frecuencia que la

tarjeta (teléfono móvil…).

Desconecte los aparatos o utilice la llave integrada

(consulte el apartado «Bloqueo, desbloqueo de los

abrientes» en el capítulo 1).

Vehículo situado en una zona con

gran radiación electromagnética.

Batería del vehículo descargada.

Utilice la llave integrada en la tarjeta (consulte el

apartado «Bloqueo, desbloqueo de los abrientes»

en el capítulo 1).

El vehículo está en marcha. Con el motor en marcha, el bloqueo / desbloqueo de

la tarjeta está desactivado. Quite el contacto.

5.32

ANOMALÍAS DE FUNCIONAMIENTO (2/6)

Si al accionar el motor de arranque CAUSAS POSIBLES QUÉ HACER

Los testigos del cuadro de instrumen-

tos pierden intensidad o no se encien-

den, el motor de arranque no gira.

Terminales de batería mal

apretados, desconectados

u oxidados.

Apriételos de nuevo, vuélvalos a conectar o límpielos

si están oxidados.

Batería descargada o es-

tropeada.

Conecte la batería descargada con otra batería.

Consulte el párrafo «Batería: descargada» en el

capítulo 5 ó sustituya la batería si es necesario.

No empuje el vehículo si la columna de dirección se

encuentra bloqueada.

Circuito defectuoso. Consulte a un Representante de la marca.

El motor no quiere arrancar. Condiciones de arranque

no cumplidas.

Consulte el apartado «Arranque, parada del motor»

en el capítulo 2.

La tarjeta RENAULT

«manos libres» no

funciona.

Inserte la tarjeta en el lector de tarjeta para arrancar.

Consulte el apartado «Arranque, parada del motor»

en el capítulo 2.

El motor no se para. Tarjeta no detectada. Inserte la tarjeta en el lector de tarjeta.

Problema electrónico. Pulse cinco veces rápidas el botón de arranque. Si la

función Stop and Start está activada, el motor puede

arrancarse pisando el pedal de embrague.

5.33

ANOMALÍAS DE FUNCIONAMIENTO (3/6)

En carretera CAUSAS POSIBLES QUÉ HACER

La columna de dirección se

queda bloqueada.

Volante bloqueado. Accione el volante a la vez que pulsa el botón de ar-

ranque del motor (consulte el apartado «Arranque,

parada del motor» en el capítulo 2).

Circuito defectuoso. Consulte a un Representante de la marca

Burbujas en el bocal del líquido

de refrigeración.

Avería mecánica: junta de culata

quemada.

Pare el motor.

Contacte con un Representante de la marca.

Humo bajo el capot motor. Cortocircuito o fuga del circuito de

refrigeración.

Deténgase, corte el contacto, aléjese del vehículo y

contacte con un Representante de la marca.

El testigo de presión de aceite

se enciende:

en curvas o al frenar El nivel está demasiado bajo. Añada aceite al motor (consulte el párrafo «Nivel

de aceite del motor - añadido, llenado» en el capí-

tulo 4).

tarda en apagarse o perma-

nece encendido al acelerar

Falta de presión de aceite. Deténgase: contacte con un Representante de la

marca.

Humo blanco en el escape. En la versión diésel, esto es no

necesariamente una anomalía, el

humo procede de la regeneración

del filtro de partículas.

Consulte el apartado «Particularidad de las ver-

siones diésel» en el capítulo 2.

5.34

ANOMALÍAS DE FUNCIONAMIENTO (4/6)

En carretera CAUSAS POSIBLES QUÉ HACER

La dirección se endurece. Sobrecalentamiento de la asisten-

cia.

Consulte a un Representante de la marca.

El motor se calienta. El indica-

dor de temperatura del líquido

de refrigeración se sitúa en la

zona de alerta y el testigo de

® se enciende.

Avería del motoventilador. Detenga el vehículo, pare el motor y contacte con un

Representante de la marca.

Fugas de líquido de refrigeración. Verifique el depósito del líquido de refrigeración:

debe contener líquido. Si no tuviera, consulte a un

Representante de la marca lo antes posible.

Vibraciones. Neumáticos mal inflados o mal

equilibrados o estropeados.

Compruebe la presión de los neumáticos; si ésta no

es la causa, acuda al Representante de la marca

para comprobar su estado.

Radiador: en caso de una falta de líquido de refrigeración importante, no olvide que no hay que rellenar nunca con

líquido de refrigeración frío si el motor está muy caliente. Tras una intervención en el vehículo que haya precisado

del vaciado, incluso parcial, del circuito de refrigeración, deberá llenarse este último con una nueva mezcla, conve-

nientemente dosificada. Le recordamos que es imperativo emplear solamente un producto seleccionado por nuestros

Servicios Técnicos.

5.35

ANOMALÍAS DE FUNCIONAMIENTO (5/6)

Aparatos eléctricos CAUSAS POSIBLES QUÉ HACER

El limpiaparabrisas no

funciona.

Escobillas del limpiaparabrisas pe-

gadas.

Despegue las escobillas antes de utilizar el limpia-

parabrisas.

Circuito eléctrico defectuoso. Consulte a un Representante de la marca.

El limpiaparabrisas no se de-

tiene.

Mandos eléctricos defectuosos. Consulte a un Representante de la marca.

Frecuencia más rápida de los

intermitentes.

Bombilla fundida. En la parte delantera: consulte a un Representante

de la marca.

En la parte trasera: sustituya la bombilla.

Las luces intermitentes no

funcionan.

Circuito eléctrico o mando defec-

tuoso.

Consulte a un Representante de la marca.

Fusible fundido. Sustituya el fusible, consulte el párrafo «Fusibles».

Los faros no se encienden o ya

no se apagan

Circuito eléctrico o mando defec-

tuoso.

Consulte a un Representante de la marca.

Fusible fundido. Sustituya el fusible, consulte el párrafo «Fusibles».

Restos de condensación en los

faros.

La presencia de restos de conden-

sación puede ser un fenómeno na-

tural relacionado con las variaciones

de temperatura.

En este caso, los restos desapare-

cerán progresivamente al utilizar las

luces.

Los restos desaparecen rápidamente cuando se uti-

lizan las luces.

5.36

ANOMALÍAS DE FUNCIONAMIENTO (6/6)

Aparatos eléctricos CAUSAS POSIBLES QUÉ HACER

El techo no se abre/cierra o la

apertura/cierre del techo está

prohibida.

Condiciones de apertura/cierre de

techo no aplicadas. El mensaje

«Techo: consultar manual» (HDC

activado) aparece en el cuadro de

instrumentos.

Aplique las condiciones de apertura/cierre (consulte

el párrafo «Techo rígido escamoteable de cristal» en

el capítulo 3).

Fallo eléctrico del techo (batería

descargada…).

El mensaje «Revisar techo Consultar

manual» acompañado del testigo

trumentos.

Cierre el techo, si es necesario, utilizando el modo

descrito en el párrafo «Techo rígido escamoteable de

cristal: anomalía de funcionamiento» en el capítulo 3

y consulte a su Representante de la marca.

6.1

Capítulo 6: Características técnicas

Placas de identificación del vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.2

Placas de identificación del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.3

Dimensiones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.5

Características de los motores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.6

Pesos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.7

Cargas remolcables. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.7

Piezas de recambio y reparaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.8

Justificantes de mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.9

Control anticorrosión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.15

6.2

PLACAS DE IDENTIFICACIÓN DEL VEHÍCULO

Las indicaciones que figuran en la

placa del constructor deberán figu-

rar en todas sus cartas o pedidos.

La presencia y el emplazamiento de

la información dependen del vehí-

culo.

Placa del constructor A

1 Nombre del fabricante.

2 Número de modelo comunitario o

número de homologación.

3 Número de identificación.

Según el vehículo, se recuerda

esta información en la marca B.

4 PMAC (Peso Máximo Autorizado

en Carga).

5 PTR (Peso Total Rodante: vehí-

culo cargado con remolque).

6 PTMA (Peso Total Máximo

Autorizado) en el eje delantero.

7 PTMA en el eje trasero.

8 Reservado para las inscripciones

de colaboración o complementa-

rias.

9 Emisiones de escape diésel.

10 Referencia de la pintura (código

de color).

6.3

PLACAS DE IDENTIFICACIÓN DEL MOTOR (1/2)

Las indicaciones que figuran en la

placa del motor o en la etiqueta A

deberán figurar en todas sus cartas

o pedidos.

(emplazamiento diferente según moto-

rización)

1 Tipo del motor.

2 Índice del motor.

3 Número del motor.

1 2

6.4

Las indicaciones que figuran en la

placa del motor o en la etiqueta A

deberán figurar en todas sus cartas

o pedidos.

(emplazamiento diferente según moto-

rización)

1 Tipo del motor.

2 Índice del motor.

3 Número del motor.

PLACAS DE IDENTIFICACIÓN DEL MOTOR (2/2)

1 2

6.5

DIMENSIONES (en metros)

0,862 2,609 1,014 1,546

4,485

1,434*

1,547

1,810

* En vacío

6.6

Versiones 1.2 TCe 1.6 16V 2.0 16V 2.0 T 1.5 dCi 1.6 dCi 1.9 dCi 2.0 dCi

Tipo del motor

(véase placa del motor)

H5FT

Turbo

K4M M4R F4R Turbo K9K R9M F9Q M9R

Cilindrada (cm

) 1197 1 598 1 998 1 998 1 461 1 598 1 870 1 995

Tipo de carburante

Índice de octano

Carburante sin plomo imperativamente, con el

índice de octano indicado en la etiqueta que se

encuentra en la tapa de carburante.

En su defecto, cabe la posibilidad de utilizar pun-

tualmente carburante sin plomo:

– con un Índice de Octano 91 para una etiqueta

que indique 95, 98;

– con un Índice de Octano 87 para una etiqueta

que indique 91, 95, 98.

Gasóleo

La etiqueta situada en la tapa de carburante

le indica los carburantes autorizados.

Bujías

Emplee sólo las bujías especificadas para el

motor de su vehículo.

El tipo debe estar indicado en una etiqueta

pegada en el compartimiento del motor, en caso

contrario, consulte a su Representante de la

marca.

El montaje de bujías no especificadas puede

provocar el deterioro de su motor.

CARACTERÍSTICAS DE LOS MOTORES

6.7

PESOS (en kg)

Los pesos indicados pertenecen a un vehículo de base y sin opciones: varían en función del equipamiento de su vehí-

culo. Consulte a su Agente.

Peso Máximo Autorizado en Carga (PMAC)

Peso Total Rodante (PTR)

Pesos indicados en la placa del constructor (consulte el

párrafo «Placas de identificación» en el capítulo 6)

Peso remolque con freno de inercia* se obtiene calculando: PTR - PMAC

Peso remolque sin freno de inercia* 750

Carga admitida sobre la bola de enganche* 50

Carga admitida sobre el techo

Prohibido

Carga admitida sobre el maletero

* Carga remolcable (remolque de caravana, barco...)

El remolque está prohibido si PTR-PMAC es igual a cero o si el valor de PTR es cero (o no está indicado) en la placa del cons-

tructor.

– Es importante respetar las condiciones de remolcado admitidas por la legislación local y, en particular, las definidas por el

código de circulación. Para instalar un enganche de remolque, infórmese en su Representante de la marca.

– En el caso de un vehículo remolcado, el peso total rodante (vehículo + remolque) no deberá sobrepasarse nunca. No

obstante se permitirá:

– sobrepasar el PTMA trasero hasta un límite del 15 %,

– sobrepasar el PMAC hasta un límite del 10% o en 100 kg como máximo (el que se alcance primero).

En ambos casos, la velocidad máxima del conjunto rodante no debe superar los 100 km/h y la presión de los neumáticos debe

aumentarse en 0,2 bar (3 PSI).

– El rendimiento del motor y la aptitud en cuesta disminuyen con la altitud, por lo que recomendamos reducir la carga máxima

en un 10% a 1.000 metros, y después en un 10% suplementario por cada 1.000 metros más.

6.8

Las piezas de recambio de origen están concebidas basándose en un pliego de condiciones muy estricto y son objeto de tests

muy específicos. Por ello, estas piezas tienen un nivel de calidad como mínimo equivalente al de las piezas montadas en los ve-

hículos nuevos.

Utilizando sistemáticamente las piezas de recambio de origen, usted tendrá la seguridad de preservar las prestaciones de su ve-

hículo. Más aún, las reparaciones efectuadas en la Red de la marca con piezas de recambio de origen están garantizadas según

las condiciones que aparecen al dorso de la orden de reparación.

PIEZAS DE RECAMBIO Y REPARACIONES

6.9

JUSTIFICANTES DE MANTENIMIENTO (1/6)

Fecha: Km: N° de factura: Comentarios/varios

Tipo de intervención: Sello

Revisión □

.......................................... □

Control anticorrosión:

OK □ No OK* □

*Véase página específica

Fecha: Km: N° de factura: Comentarios/varios

Tipo de intervención: Sello

Revisión □

.......................................... □

Control anticorrosión:

OK □ No OK* □

*Véase página específica

Fecha: Km: N° de factura: Comentarios/varios

Tipo de intervención: Sello

Revisión □

.......................................... □

Control anticorrosión:

OK □ No OK* □

*Véase página específica

VIN: ..................................................................................

6.10

JUSTIFICANTES DE MANTENIMIENTO (2/6)

VIN: ..................................................................................

Fecha: Km: N° de factura: Comentarios/varios

Tipo de intervención: Sello

Revisión □

.......................................... □

Control anticorrosión:

OK □ No OK* □

*Véase página específica

Fecha: Km: N° de factura: Comentarios/varios

Tipo de intervención: Sello

Revisión □

.......................................... □

Control anticorrosión:

OK □ No OK* □

*Véase página específica

Fecha: Km: N° de factura: Comentarios/varios

Tipo de intervención: Sello

Revisión □

.......................................... □

Control anticorrosión:

OK □ No OK* □

*Véase página específica

6.11

JUSTIFICANTES DE MANTENIMIENTO (3/6)

VIN: ..................................................................................

Fecha: Km: N° de factura: Comentarios/varios

Tipo de intervención: Sello

Revisión □

.......................................... □

Control anticorrosión:

OK □ No OK* □

*Véase página específica

Fecha: Km: N° de factura: Comentarios/varios

Tipo de intervención: Sello

Revisión □

.......................................... □

Control anticorrosión:

OK □ No OK* □

*Véase página específica

Fecha: Km: N° de factura: Comentarios/varios

Tipo de intervención: Sello

Revisión □

.......................................... □

Control anticorrosión:

OK □ No OK* □

*Véase página específica

6.12

JUSTIFICANTES DE MANTENIMIENTO (4/6)

VIN: ..................................................................................

Fecha: Km: N° de factura: Comentarios/varios

Tipo de intervención: Sello

Revisión □

.......................................... □

Control anticorrosión:

OK □ No OK* □

*Véase página específica

Fecha: Km: N° de factura: Comentarios/varios

Tipo de intervención: Sello

Revisión □

.......................................... □

Control anticorrosión:

OK □ No OK* □

*Véase página específica

Fecha: Km: N° de factura: Comentarios/varios

Tipo de intervención: Sello

Revisión □

.......................................... □

Control anticorrosión:

OK □ No OK* □

*Véase página específica

6.13

JUSTIFICANTES DE MANTENIMIENTO (5/6)

VIN: ..................................................................................

Fecha: Km: N° de factura: Comentarios/varios

Tipo de intervención: Sello

Revisión □

.......................................... □

Control anticorrosión:

OK □ No OK* □

*Véase página específica

Fecha: Km: N° de factura: Comentarios/varios

Tipo de intervención: Sello

Revisión □

.......................................... □

Control anticorrosión:

OK □ No OK* □

*Véase página específica

Fecha: Km: N° de factura: Comentarios/varios

Tipo de intervención: Sello

Revisión □

.......................................... □

Control anticorrosión:

OK □ No OK* □

*Véase página específica

6.14

JUSTIFICANTES DE MANTENIMIENTO (6/6)

VIN: ..................................................................................

Fecha: Km: N° de factura: Comentarios/varios

Tipo de intervención: Sello

Revisión □

.......................................... □

Control anticorrosión:

OK □ No OK* □

*Véase página específica

Fecha: Km: N° de factura: Comentarios/varios

Tipo de intervención: Sello

Revisión □

.......................................... □

Control anticorrosión:

OK □ No OK* □

*Véase página específica

Fecha: Km: N° de factura: Comentarios/varios

Tipo de intervención: Sello

Revisión □

.......................................... □

Control anticorrosión:

OK □ No OK* □

*Véase página específica

6.15

CONTROL ANTICORROSIÓN (1/6)

En caso de que la prórroga de la garantía esté condicionada por una reparación, ésta se indicará a continuación.

VIN: ..........................................................

Realizar reparación por corrosión:

Sello

Fecha de reparación:

Reparación que se debe efectuar:

Sello

Fecha de reparación:

Reparación que se debe efectuar:

Sello

Fecha de reparación:

6.16

CONTROL ANTICORROSIÓN (2/6)

En caso de que la prórroga de la garantía esté condicionada por una reparación, ésta se indicará a continuación.

VIN: ..........................................................

Realizar reparación por corrosión:

Sello

Fecha de reparación:

Reparación que se debe efectuar:

Sello

Fecha de reparación:

Reparación que se debe efectuar:

Sello

Fecha de reparación:

6.17

CONTROL ANTICORROSIÓN (3/6)

En caso de que la prórroga de la garantía esté condicionada por una reparación, ésta se indicará a continuación.

VIN: ..........................................................

Realizar reparación por corrosión:

Sello

Fecha de reparación:

Reparación que se debe efectuar:

Sello

Fecha de reparación:

Reparación que se debe efectuar:

Sello

Fecha de reparación:

6.18

CONTROL ANTICORROSIÓN (4/6)

En caso de que la prórroga de la garantía esté condicionada por una reparación, ésta se indicará a continuación.

VIN: ..........................................................

Realizar reparación por corrosión:

Sello

Fecha de reparación:

Reparación que se debe efectuar:

Sello

Fecha de reparación:

Reparación que se debe efectuar:

Sello

Fecha de reparación:

6.19

CONTROL ANTICORROSIÓN (5/6)

En caso de que la prórroga de la garantía esté condicionada por una reparación, ésta se indicará a continuación.

VIN: ..........................................................

Realizar reparación por corrosión:

Sello

Fecha de reparación:

Reparación que se debe efectuar:

Sello

Fecha de reparación:

Reparación que se debe efectuar:

Sello

Fecha de reparación:

6.20

CONTROL ANTICORROSIÓN (6/6)

En caso de que la prórroga de la garantía esté condicionada por una reparación, ésta se indicará a continuación.

VIN: ..........................................................

Realizar reparación por corrosión:

Sello

Fecha de reparación:

Reparación que se debe efectuar:

Sello

Fecha de reparación:

Reparación que se debe efectuar:

Sello

Fecha de reparación:

7.1

ÍNDICE ALFABÉTICO (1/5)

ABS ............................................................. 1.49, 2.24 → 2.27

accesorios .........................................................................5.27

aceite motor ..................................................... 1.50, 4.4 → 4.8

acondicionador de aire ......................................... 3.10 → 3.17

acondicionamientos ................................................3.22 – 3.23

ahorro de carburante ............................................ 2.15 → 2.17

airbag........................................................... 1.23 → 1.30, 1.49

activación de los airbags del pasajero delantero .........1.42

desactivación del airbag del pasajero delantero ..........1.40

aire acondicionado ............................................... 3.10 → 3.17

aireadores...................................................................3.8 – 3.9

alarma sonora...........................................1.9, 1.50, 1.67, 1.69

anillas de amarre ...........................................1.32, 1.34 – 1.35

anillas de remolcado........................................5.8, 5.29 – 5.30

anomalías de funcionamiento..........1.48 → 1.50, 5.31 → 5.36

antinieblas ............................................................ 5.15 → 5.17

antipatinado .......................................................... 2.24 → 2.27

antipolución

consejos ..............................................................2.15, 2.18

aparatos de control ............................................... 1.48 → 1.54

apertura de las puertas........................................... 1.9 → 1.13

apoyabrazos

delantero ...................................................................... 3.23

apoyacabezas ...................................................................1.15

arcos de seguridad automáticos........................................1.30

arranque del motor ................................................... 2.3 → 2.8

asientos delanteros

ajuste .......................................... 1.15 – 1.16, 1.20 → 1.22

con mandos eléctricos .................................................1.17

con mandos manuales .................................................1.16

asientos para niños .......................... 1.31 – 1.32, 1.34 → 1.39

asistencia al frenado de emergencia .................... 2.24 → 2.27

asistencia de dirección ......................................................1.64

autonomía de cambio de aceite .............................1.57 – 1.58

ayuda al aparcamiento ......................................... 2.35 → 2.38

ayuda al arranque en cuesta ................................ 2.24 → 2.27

barras de techo..................................................................3.27

batería ....................................................................4.14 – 4.15

descargada .......................................................5.24 – 5.25

bloque de herramientas .......................................................5.8

bloqueo de las puertas ...................................1.2 → 1.11, 1.14

bocina ................................................................................ 1.67

bocinazo ............................................................................1.67

botón de arranque/parada del motor ........................ 2.3 → 2.5

caja de velocidades automática (utilización) ........ 2.39 → 2.41

calefacción............................................................ 3.10 → 3.16

cambio de lámparas ............................................. 5.15 → 5.19

cambio de rueda ..................................................... 5.10 – 5.11

cambio de velocidades ........................1.51, 2.11, 2.39 → 2.41

capacidad del depósito de carburante.................. 1.77 → 1.79

capacidades aceite motor......................................... 4.6 → 4.8

capot motor.................................................................4.2 – 4.3

características técnicas ............................ 6.3 → 6.5, 6.7 – 6.8

caravana .....................................................................3.28, 6.7

carburante

calidad............................................................. 1.77 → 1.79

capacidad.....................................................................1.77

consejos de ahorro ......................................................2.15

consumo ..................................................1.49, 1.55 – 1.56

llenado ................................................... 1.48, 1.77 → 1.79

carburante autonomía .......................................................1.56

cargas remolcables .............................................................6.7

catalizador ................................................................2.9 – 2.10

cenicero ............................................................................. 3.24

cierre de las puertas ............................................... 1.9 →

1.13

cinturones de seguridad .......... 1.20

→ 1.26, 1.28 – 1.29, 1.49

claxon ................................................................................1.67

7.2

ÍNDICE ALFABÉTICO (2/5)

climatización ...................................................................... 3.17

cojín hinchable

airbag .......................................... 1.23 → 1.26, 1.28 – 1.29

condenación automática de los abrientes al circular .........1.14

condenación de las puertas........................... 1.8, 1.12 → 1.14

conducción ...................... 2.2 → 2.5, 2.9 → 2.17, 2.20 → 2.41

consejos anticontaminación ................................. 2.15 → 2.18

consejos de conducción ....................................... 2.15 → 2.17

conservación:

autonomía de cambio de aceite ........................ 6.9 → 6.14

carrocería ..........................................................4.16 – 4.17

mecánica........................................... 4.2 – 4.3, 6.9 → 6.14

tapizados interiores ...........................................4.18 – 4.19

consumo de carburante ........... 1.49, 1.55 – 1.56, 2.15 → 2.17

control anticorrosión ............................................. 6.15 → 6.20

control de bajada .................................................. 2.24 → 2.27

control dinámico de conducción: ESC .................. 2.24 → 2.27

cuadro de instrumentos ............................... 1.48 → 1.63, 1.68

depósito

lavacristales ................................................................. 4.11

líquido de frenos ..........................................................4.10

líquido de refrigeración ..................................................4.9

depósito de carburante

capacidad........................................................ 1.77 → 1.79

desactivación del airbag del pasajero delantero ...............1.40

descondenación de las puertas ..............................1.12 – 1.13

deshielo/desempañado de la luneta ......................... 3.11, 3.15

deshielo/desempañado del parabrisas ..................... 3.11, 3.15

dimensiones ........................................................................6.5

dirección asistida ...............................................................1.64

dispositivos complementarios a los cinturones .................1.30

dispositivos complementarios al cinturón delantero .................

1.23 → 1.26

dispositivos complementarios de retención .......... 1.23 → 1.26

dispositivos de protección lateral.......................................1.28

dispositivos de retención complementarios .......................1.29

a los cinturones delanteros ............................. 1.23 → 1.26

a los cinturones traseros ................................. 1.23 → 1.27

en caso de vuelco ........................................................1.30

protección lateral..........................................................1.28

dispositivos de retención para niños 1.31 – 1.32, 1.34 → 1.42

elevalunas ..............................................................3.18 – 3.19

embellecedores ...................................................................5.9

equipamientos multimedia .................................................3.30

ESC: control dinámico de conducción .................. 2.24 → 2.27

escobillas del limpia...........................................................5.28

espejos de cortesía ...........................................................3.21

faros

adicionales ................................................................... 5.17

ajuste ...........................................................................1.71

delanteros ....................................................... 5.15 → 5.17

direccionales móviles ...................................................1.69

sustitución de las lámparas............................. 5.15 → 5.17

filtro

de aceite ...................................................... 4.7 – 4.8, 4.11

de aire .......................................................................... 4.11

de gasóleo ................................................................... 4.11

habitáculo..................................................................... 4.11

focos de iluminación ...............................................3.20 – 3.21

frenado de emergencia......................................... 2.24 → 2.27

freno de aparcamiento asistido ............................ 2.12 → 2.14

freno de mano .......................................................... 1.48, 2.11

función Stop and Start .............................................. 2.6 → 2.8

fusibles ...................................................................5.22 – 5.23

7.3

ÍNDICE ALFABÉTICO (3/5)

gato......................................................................................5.8

guardaobjetos .........................................................3.22 – 3.23

hora ...................................................................................1.66

iluminación exterior de acompañamiento .................1.69, 1.71

iluminación:

cuadro de instrumentos ...............................................1.68

exterior ............................................................ 1.68 → 1.70

interior ...........................................3.20 – 3.21, 5.20 – 5.21

incidentes

anomalías de funcionamiento ......................... 5.31 → 5.36

indicadores:

de dirección.........................................................1.67, 5.18

de temperatura exterior................................................1.66

del cuadro de instrumentos............................. 1.48 → 1.54

inflado de los neumáticos .......................................4.12 – 4.13

intermitentes ....................................... 1.48, 1.67, 5.15 → 5.17

Isofix ..................................................................................1.32

justificantes de mantenimiento ............................... 6.9 → 6.14

kit de inflado de los neumáticos ............................... 5.3 → 5.7

lámparas

sustitución ....................................................... 5.15 → 5.19

lavacristales ..................................................1.72 → 1.76, 4.11

lavado .....................................................................4.16 – 4.17

lavafaros ............................................................................ 1.76

levantamiento del vehículo

cambio de rueda ............................................... 5.10 – 5.11

limitador de velocidad .................................. 1.49, 2.28 → 2.30

limpia/lavaparabrisas ............................................ 1.72 → 1.76

limpiaparabrisas ................................................... 1.72 → 1.76

escobillas .....................................................................5.28

limpieza:

interior del vehículo ...........................................4.18 – 4.19

líquido de frenos ................................................................4.10

líquido de refrigeración ......................................................1.52

líquido de refrigeración del motor ........................................4.9

luces de día ................................................. 1.68, 5.15 → 5.17

luces:

ajuste ...........................................................................1.71

de carretera................................... 1.48, 1.69, 5.15 → 5.17

de cruce ........................................ 1.48, 1.68, 5.15 → 5.17

de dirección................................... 1.48, 1.67, 5.15 → 5.18

de marcha atrás ...........................................................5.18

de niebla ....................................... 1.48, 1.70, 5.15 → 5.18

de placa de matrícula...................................................5.19

de posición ..........................................................1.68, 5.18

de precaución ..............................................................1.67

de stop .........................................................................5.18

llave de embellecedor.................................................5.8 – 5.9

llave de la rueda ..................................................................5.8

llave de seguridad ......................................................1.2 – 1.3

maletero..................................................................3.25 – 3.26

mando integrado de teléfono manos-libres .......................3.30

mandos ................................................................. 1.44 → 1.47

manivela ..............................................................................5.8

mantenimiento ................................................................... 2.18

marcha atrás

paso ........................................................2.11, 2.39 → 2.41

medio ambiente .................................................................2.19

7.4

ÍNDICE ALFABÉTICO (4/5)

medios de protección en caso de vuelco ..........................1.30

mensajes en el cuadro de instrumentos ............... 1.53 → 1.63

menú de personalización de los reglajes del vehículo ......1.65

navegación ........................................................................3.30

neumáticos ..................2.20 → 2.23, 4.12 – 4.13, 5.12 → 5.14

niños ....................................................1.9 → 1.11, 1.31 – 1.32

niños (seguridad) ..........................................1.2, 1.6, 3.2, 3.18

nivel de aceite del motor........................................... 4.4 → 4.8

nivel de carburante ............................................................1.51

niveles .....................................................................4.9 → 4.11

niveles:

carburante ....................................................................1.51

depósito del lavacristales ............................................. 4.11

líquido de frenos ..........................................................4.10

líquido de refrigeración .........................................1.52, 4.9

ordenador de a bordo ......................1.48 → 1.50, 1.53 → 1.63

palanca de selección de caja automática ............. 2.39 → 2.41

palanca de velocidades ..................................................... 2.11

parada del motor ...................................................... 2.3 → 2.5

particularidad de los vehículos diésel ................................2.10

particularidad de los vehículos gasolina ..............................2.9

personalización de los reglajes del vehículo ...........1.60, 1.65

pesos ................................................................................... 6.7

piezas de recambio .............................................................6.8

pila tarjeta RENAULT ........................................................5.26

pinchazo ................................................... 5.2, 5.8, 5.10 – 5.11

pintura

mantenimiento ..................................................4.16 – 4.17

placas de identificación ..............................................6.3 – 6.4

plafones ..............................................3.20 – 3.21, 5.20 – 5.21

portaobjetos ...................................................3.22 – 3.23, 3.26

posición de conducción

reglajes ........................................................... 1.20 → 1.22

presión de los neumáticos ....... 2.20 → 2.23, 4.12 – 4.13, 5.13

pretensores........................................................................1.23

pretensores de los cinturones

de seguridad parte delantera .......................... 1.23 → 1.26

pretensores de los cinturones de seguridad......... 1.23 → 1.26

protección anticorrosión ....................................................4.16

puertas............................................................1.9 → 1.11, 1.14

puertas / puerta del maletero.................1.8 → 1.11, 1.14, 3.25

puesta bajo contacto del vehículo .......................................2.4

puesta en marcha del motor ..................................... 2.3 → 2.5

puesta en stand-by del motor ................................... 2.6 → 2.8

puesto de conducción........................................... 1.44 → 1.50

quitasol ..............................................................................3.21

radar de marcha atrás .......................................... 2.35 → 2.38

radio...................................................................................3.30

ráfaga luminosa .................................................................1.67

ráfagas luminosas .............................................................1.67

red derivavientos ...............................................................3.29

reglaje de la posición de conducción........................1.15, 1.20

reglaje de los asientos delanteros .....................................1.16

reglaje de los faros ............................................................1.71

reglaje eléctrico de la altura de los faros ...........................1.71

reglajes personalizados del vehículo ................................1.65

regulación de la temperatura ................................ 3.12 → 3.16

regulador de velocidad ................................ 1.49, 2.28 → 2.34

regulador-limitador de velocidad .......................... 2.28 → 2.34

reloj ....................................................................................1.66

remolcado

en caso de avería .............................................5.29 – 5.30

7.5

ÍNDICE ALFABÉTICO (5/5)

remolque ...................................................................... 3.28

remolque

montaje ........................................................................3.28

repetidores laterales

sustitución de las lámparas..........................................5.19

retención complementaria a los cinturones .......... 1.23 → 1.29

retención niños ................................. 1.31 – 1.32, 1.34 → 1.39

retrovisores ........................................................................1.43

rodaje...................................................................................2.2

rueda de repuesto ...............................................................5.2

ruedas (seguridad) ............................................... 5.12 → 5.14

salpicadero ........................................................... 1.44 → 1.47

seguridad niños .. 1.2, 1.6, 1.31 – 1.32, 1.34 → 1.42, 3.2, 3.18

señal peligro ...........................................................1.67 – 1.68

señalización acústica y luminosa ......................................1.67

señalización e iluminación .................................... 1.68 → 1.71

sistema antibloqueo de ruedas: ABS.................... 2.24 → 2.27

sistema de navegación ......................................................3.30

sistema de retención para niños....... 1.31 – 1.32, 1.34 → 1.42

sistema de vigilancia de la presión de los neumáticos .....1.59,

2.20 → 2.23

Stop and Start........................................................... 2.6 → 2.8

supercondenación de las puertas........................................1.8

tapizados interiores

mantenimiento ..................................................4.18 – 4.19

tapón del depósito de carburante ......................... 1.77 → 1.79

tarjeta RENAULT

pila ...............................................................................5.26

utilización ............................................................ 1.2 → 1.8

techo rígido escamoteable de cristal

anomalías de funcionamiento ...............................3.6 – 3.7

funcionamiento.................................................... 3.2 → 3.5

teléfono ..............................................................................3.30

temperatura exterior ..........................................................1.66

testigos de control ...........................1.48 → 1.50, 1.53 → 1.63

toma de accesorios ...........................................................3.24

transporte de niños ........................... 1.31 – 1.32, 1.34 → 1.42

transporte de objetos

en el maletero ..............................................................3.27

vaciado motor ........................................................... 4.4 → 4.8

varilla de aceite motor .........................................................4.5

ventilación............................................................. 3.10 → 3.16

visualizador........................................................... 1.48 → 1.52

volante de dirección

ajuste ...........................................................................1.64

warning .............................................................................. 1.67

7.6

à999100590Ríòîä

NU 1126-3 – 99 91 005 90R – 02/2015 – Edition espagnole

RENAULT S.A.S. SOCIÉTÉ PAR ACTIONS SIMPLIFIÉE AU CAPITAL DE 533 941 113 € / 13-15, QUAI LE GALLO

92100 BOULOGNE-BILLANCOURT R.C.S. NANTERRE 780 129 987 — SIRET 780 129 987 03591 / TÉL. : 0810 40 50 60

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Marca: Renault

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