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Part Numbers: Front Mounted Receiver Installation Instructions 65014 Ford F-250 HD 2WD & F-350 Diesel Engine Only Frame Rail CARGO CAPACITY – DO NOT EXCEED 500 LB. OR VEHICLE FRONT GROSS AXLE WEIGHT RATING. (GAWR) Bumper Stabilizer Bar 9000 Stabilizer Bar Bracket LB. MAX. WINCH LINE PULL Receiver Shown In Proper Position Equipment Required: Fastener Kit: K65014 Wrenches: 7/8”, 13mm Drill Bits: None Existing Weldnuts Typical Both Sides Frame Rail Recovery Eye Stabilizer Bar Stabilizer Bar Brackets Existing Bolts 1 2 Qty. (4) Carriage Bolt, 1/2”-13 x 1-3/4” 3 4 Qty. (4) Spacer, 1” x 2” x 1/4” 1. Remove stabilizer bar fasteners and brackets allowing stabilizer bar to swing free. 2. Raise stabilizer bar, receiver and stabilizer bar brackets into position and install all fasteners as shown. Receiver side brackets go between frame rails and stabilizer bar brackets. Qty. (4) Conical Washer, 1/2” Qty. (4) Hex Nut, 1/2” Tighten all 1/2” GR5 fasteners with torque wrench to 75 Lb.-Ft (102 N-m). Tighten all M8 CL9.8 fasteners with torque wrench to 20 Lb.-Ft (27 N-m). Note: check hitch frequently, making sure all fasteners and ball are properly tightened. If hitch is removed, plug all holes in trunk pan or other body panels to prevent entry of water and exhaust fumes. A hitch or ball which has been damaged should be removed and replaced. Observe safety precautions when working beneath a vehicle and wear eye protection. Do not cut access or attachment holes with a torch. This product complies with safety specifications and requirements for connecting devices and towing systems of the state of New York, V.E.S.C. Regulation V-5 and SAE J684. z 2005 Cequent Towing Products Sheet 1 of 3 N65014 11-07-05 Rev. A  Numéro de pièce : Récepteur à montage sur l’avant Instructions d’installation 65014 Ford F-250 HD 2WD et F-350 Moteur diésel seulement Longeron de châssis CAPACITÉ DE CHARGE – NE PAS DÉPASSER 500 LB (227 KG) OU LE POIDS TECHNIQUE MAXIMAL SOUS ESSIEU DU VÉHICULE (GAWR) Pare-chocs 9 000 lb (4 086 kg) Barre stabilisatrice Force max. exercée sur le câble de treuil Support de barre stabilisatrice Récepteur montré dans la position appropriée Équipement requis : Visserie : K65014 Clés : 7/8 po, 13 mm Mèche : Aucune Écrous à souder existants similaires des deux côtés Longeron de châssis Anneau d’arrimage Barre stabilisatrice Supports de barre stabilisatrice Boulons existants 1 2 Qté (4) Boulon de carrosserie, 1/2-13 x 1-3/4 po 3 4 Qté (4) Espaceur, 1 x 2 x 1/4 po 1. Enlever la visserie et les supports de la barre stabilisatrice pour que celle-ci puisse se balancer librement. 2. Soulever la barre stabilisatrice, le récepteur et les supports de barre stabilisatrice, puis installer toute la visserie comme illustré. Les supports latéraux du récepteur s'intercalent entre les longerons et les supports de barre stabilisatrice. Qté (4) Rondelle conique, 1/2 po Qté (4) Écrou hexagonal, 1/2 po Serrer toute la visserie 1/2 po GR5 en appliquant un couple de serrage de 75 lb-pi (102 N-m). Serrer toute la visserie M8 CL9.8 en appliquant un couple de serrage de 20 lb-pi (27 N-m). Remarque : Vérifier l’attelage fréquemment, en s’assurant que toute la visserie et la bille sont serrées adéquatement. Si l’attelage est enlevé, boucher tous les trous percés dans le coffre ou la carrosserie afin de prévenir l’infiltration d’eau ou de gaz d’échappement. Un attelage ou bille endommagés doivent être enlevés et remplacés. Observer les mesures de sécurité appropriées en travaillant sous le véhicule et porter des lunettes de protection. Ne jamais utiliser une torche pour découper un accès ou un trou de fixation. Ce produit est conforme aux normes V-5 et SAE J684 de la V.E.S.C. (État de New York) concernant les spécifications en matière de sécurité des systèmes d’attelage. z 2005 Cequent Towing Products Feuille 2 de 3 N65014 11-07-05 Rev. A  Números de partes: Receptor frontal Instrucciones de instalación 65014 Ford F-250 HD 2WD & F-350 Motor de diesel únicamente Larguero del bastidor CAPACIDAD DE CARGA – NO SUPERE 500 LB. (227 KG.) O LA CALIFICACIÓN DE PESO BRUTO DEL EJE DELANTERO DEL VEHÍCULO Parachoques Barra estabilizadora 9000 lb. (4086 kg.) Soporte de la barra estabilizadora MÁX. DE FUERZA DE ARRASTRE DEL CABRESTANTE El receptor se muestra en la posición correcta Equipo necesario: Kit de tornillos: K65014 Llaves: 7/8”, 13mm Brocas de taladro: Ninguna Tuercas para soldar existentes iguales en ambos costados Larguero del bastidor Ojo de recuperación Barra estabilizadora Soportes de la barra estabilizadora Pernos existentes 1 Cant. (4) Perno de carruaje, 1/2”-13 x 1-3/4” 3 Cant. (4) Arandela cónica, 1/2” 2 Cant. (4) Espaciador, 1” x 2” x 1/4” 4 Cant. (4) Tuerca hexagonal, 1/2” 1. Retire los tornillos y los soportes de la barra estabilizadora para que la barra estabilizadora gire libremente. 2. Levante la barra estabilizadora, el receptor y los soportes de la barra estabilizadora a su posición y vuelva a instalar todos los tornillos como se muestra arriba. Los soportes laterales del receptor deben ir entre los largueros del bastidor y los soportes de la barra estabilizadora. Apriete todos los tornillos 1/2” GR5 con una llave de torsión a 75 Lb.-pies (102 N-m). Apriete todos los tornillos M8 CL9.8 con una llave de torsión a 20 Lb.-pies (27 N-m). Nota: Revise el enganche con frecuencia, verificando que todos los tornillos sujetadores y la bola estén correctamente apretados. Si se quita el enganche, tape todos los orificios en el colector del baúl u otros paneles de la carrocería para evitar la entrada del agua y los gases del escape. Se debe retirar y reemplazar un enganche o bola que se haya dañado. Observe las precauciones de seguridad al trabajar por debajo del vehículo y use protección visual. No corte el acceso o los orificios del accesorio con soplete. Este producto cumple con las especificaciones y requisitos de seguridad para conectar dispositivos y sistemas de remolque del estado de Nueva York. V.E.S.C. Regulación V-5 y SAE J684. z 2005 Cequent Towing Products Hoja 1 de 3 N65014 11-07-05 Rev. A