Transcripción de documentos

Ce manuel d'instructions a été conçu principalement comme un guide d'utilisation simple et clair. Ce manuel aborde également les opérations de petit entretien et les contrôles périodiques auxquels le véhicule doit être soumis chez les concessionnaires ou garages agréés aprilia. Ce livret contient, en outre, les instructions pour effectuer de petites réparations. Les opérations non décrites de manière explicite dans cette publication exigent des outillages particuliers et/ou de connaissances techniques spécifiques; Pour leur exécution, il est donc conseillé de s'adresser aux concessionnaires ou garages agréés aprilia. Las instrucciones de este manual han sido preparadas principalmente para suministrar una guía simple y clara de uso; también se indican las pequeñas operaciones de mantenimiento básico y los controles periódicos a los que debe someterse el vehículo en los Concesionarios o Talleres autorizados aprilia. Además, el manual contiene las instrucciones para algunas reparaciones simples. Las operaciones que no se describen explícitamente en esta publicación requieren la disponibilidad de herramientas especiales y/o de conocimientos técnicos específicos. Por lo tanto, para su realización recomendamos dirigirse a los Concesionarios o Talleres autorizados aprilia. 2  Securite des personnes Seguridad de las personas Le non respect total ou partiel de ces prescriptions peut comporter un danger grave pour la sécurité des personnes. El no-cumplimiento total o parcial de estas prescripciones puede comportar peligro grave para la incolumidad de las personas. Sauvegarde de l'environnement Salvaguardia del ambiente Il indique les comportements corrects à suivre afin que le véhicule n'entraîne aucune conséquence à la nature. Indica el comportamiento correcto para que el uso del vehículo no cause ningún daño a la naturaleza. Bon etat du vehicule Integridad del vehículo Le non respect total ou partiel de ces prescriptions provoque de sérieux dégâts au véhicule et dans certains cas l'annulation de la garantie. El no-cumplimiento total o parcial de estas prescripciones comporta el peligro de serios daños al vehículo e incluso la caducidad de la garantía. Les signaux indiqués ci-dessus sont très importants. Ils servent en effet à mettre en évidence des parties de ce livret sur lesquelles il est nécessaire de s'attarder avec une plus grande attention. Comme on peut le voir, chaque signal est constitué par un symbole graphique différent qui rendra plus facile et évidente la position des sujets dans les différentes parties. Avant de démarrer le moteur, lire attentivement ce manuel, et en particulier le paragraphe « CONDUITE EN SÉCURITÉ ». Votre sécurité comme celle d'autrui ne dépendent pas uniquement de la rapidité de vos réflexes ni de votre dextérité, mais également de la connaissance du véhicule, de son état d'efficacité et de la connaissance des règles fondamentales pour une CONDUITE EN SÉCURITÉ. Nous vous conseillons donc de vous familiariser avec le véhicule de façon à vous déplacer en toutes situations de conduitela avec maîtrise et sécurité. IMPORTANT Ce manuel fait partie intégrante du véhicule et doit toujours accompagner ce dernier même en cas de revente. Las señales indicadas previamente son de gran importancia. Sirven para evidenciar las partes del manual que requieren de más atención. Como se puede observar, cada señal está compuesta por un símbolo gráfico diferente, para facilitar y agilizar la búsqueda de los temas en las diversas áreas. Antes de poner en marcha el motor, leer atentamente este manual, especialmente el apartado "CONDUCCIÓN SEGURA". Su seguridad y la de los demás no depende solamente de la rapidez de sus reflejos y agilidad, sino también del conocimiento del vehículo, de su eficiencia y del conocimiento de las reglas fundamentales para la CONDUCCIÓN SEGURA. Por lo tanto, le recomendamos familiarizarse con el vehículo lo suficiente como para circular por la carretera con total control y seguridad. IMPORTANTE Este manual se debe considerar como parte integrante del vehículo y debe acompañarlo en caso de venta. 3  INDEX INDICE VEHICULE...................................................................................... Les compteur............................................................................... Instruments de bord analogiques................................................ Commutateur à clé...................................................................... Activation verrou de direction................................................... Desactivation verrou de direction............................................. Contacteur des clignotants.......................................................... Poussoir du klaxon...................................................................... Pédale du frein arrière................................................................. Commande de l'accélérateur....................................................... Commande du frein avant........................................................... Pédale de la boîte de vitesses..................................................... Commande de l'embrayage......................................................... Commutateur d'éclairage............................................................. Bouton du demarreur................................................................... Commande de starter manuel..................................................... Réservoir essence....................................................................... Ouverture de la selle................................................................ Les cles........................................................................................ L'identification.............................................................................. L'UTILISATION............................................................................... Controles..................................................................................... Pression des pneus..................................................................... Rodage........................................................................................ Demarrage du moteur.................................................................. Précautions.............................................................................. Arret du moteur............................................................................ Bequille........................................................................................ Conseils contre le vol................................................................... Une conduite sure........................................................................ L'ENTRETIEN................................................................................. 7 8 9 11 11 12 12 13 13 14 14 15 16 16 17 17 18 18 19 20 21 22 23 24 27 28 29 29 30 31 39 VEHÌCULO........................................................................................ Tablero de instrumentos................................................................ Cuadro instrumentos analógico..................................................... Conmutador a llave........................................................................ Bloqueo del volante.................................................................... Desbloqueo del volante.............................................................. Conmutador intermitentes.............................................................. Pulsante claxon.............................................................................. Pedal del freno trasero................................................................... Mando acelerador.......................................................................... Mando del freno delantero............................................................. Pedal del cambio de velocidades.................................................. Mando embrague........................................................................... Commutador luces......................................................................... Pulsante arranque.......................................................................... Mando starter manual.................................................................... Deposito gasolina.......................................................................... Abertura sillín............................................................................. Las llaves....................................................................................... La identificación............................................................................. EL USO............................................................................................. Controles........................................................................................ Presión neumáticos....................................................................... Rodaje............................................................................................ Puesta en marcha del motor.......................................................... Precauciones.............................................................................. Parada motor................................................................................. Soporte.......................................................................................... Sugerencias contra los robos........................................................ La conducción segura.................................................................... EL MANTENIMIENTO....................................................................... 5 7 8 9 11 11 12 12 13 13 14 14 15 16 16 17 17 18 18 19 20 21 22 23 24 27 28 29 29 30 31 39  Niveau d'huile boîte de vitesse.................................................... Chaîne de transmission............................................................... Les pneus.................................................................................... Depose de la bougie.................................................................... Nettoyage du filtre à air................................................................ Niveau liquide de refroidissement................................................ Controle du niveau de l'huile des freins....................................... Appoint liquide systeme de freinage........................................ Batterie........................................................................................ Mise en service d'une batterie neuve....................................... Longue inactivite.......................................................................... Les fusibles.................................................................................. Bloc optique avant....................................................................... Reglage du projecteur.............................................................. Clignotants avant......................................................................... Groupe optique arrière................................................................. Clignotants arrière....................................................................... Réglage du ralenti........................................................................ Frein a disque avant et arriere..................................................... Transmissions.............................................................................. Inactivite du vehicule................................................................... Nettoyage du véhicule................................................................. DONNEES TECHNIQUES.............................................................. L'ENTRETIEN PROGRAMME........................................................ Tableau d'entretien progammé.................................................... 40 41 43 44 45 47 49 51 52 53 54 56 57 59 60 61 63 63 65 66 68 70 77 83 84 Nivel aceite cambio........................................................................ Cadena de transmisión.................................................................. Neumáticos.................................................................................... Desmontaje bujía........................................................................... Limpieza filtro del aire.................................................................... Nivel del liquido refrigerante.......................................................... Control nivel aceite frenos............................................................. Llenado liquido circuito de frenos............................................... Batería........................................................................................... Puesta en servicio de una batería nueva................................... Larga inactividad............................................................................ Fusibles.......................................................................................... Grupo óptico delantero.................................................................. Regulación proyector................................................................. Indicadores de dirección delanteros.............................................. Grupo óptico trasero...................................................................... Indicadores de dirección traseros.................................................. Ajuste del ralentí............................................................................ Freno de disco delantero y trasero................................................ Transmisiones................................................................................ Inactividad del vehiculo.................................................................. Limpieza del vehiculo..................................................................... DATOS TÉCNICOS.......................................................................... EL MANTENIMIENTO PROGRAMADO........................................... Tabla manutención programada.................................................... 6 40 41 43 44 45 47 49 51 52 53 54 56 57 59 60 61 63 63 65 66 68 70 77 83 84  RX 50 - SX 50 Chap. 01 Vehicule Cap. 01 Vehìculo 7  01_01 Les compteur (01_01) 1 Vehicule / 1 Vehìculo LÉGENDE : Tablero de instrumentos (01_01) 1. Tableau de bord LEYENDA: 2. Interrupteur des feux, klaxon et stop 1. Tablero 3. Commande du frein avant 2. Interruptor de luces, claxon y stop 4. Commande de l'accélérateur 3 Mando del freno delantero 5. Serrure d'allumage 4. Mando del acelerador 6. Commande de l'embrayage 5. Cerradura del encendido 7. Réservoir de liquide du frein avant 6. Mando del embrague 8. Rétroviseur 7. Depósito de líquido del freno delantero 9. Commande du levier de démarrage à froid 8. Espejo 8 9 Mando de la palanca de arranque en frío  Cuadro instrumentos analógico (01_02) LÉGENDE : LEYENDA: 1. Compteur de vitesse 1. Velocímetro 2. Indicateur du nombre de tours du moteur 2. Indicador del número de revoluciones del motor 3. Voyant indicateur de température excessive 3. Testigo indicador de temperatura excesiva 4. Voyant de réserve d'huile 4. Testigo de reserva de aceite 5. Voyant des clignotants 5. Testigo intermitente 6. Voyant du feu de route allumé 6. Testigo de luz de carretera encendida 7. Indicateur de réserve de carburant 8. Indicateur multifonction 7. Indicador de reserva de combustible 9. Bouton MODE 8. Indicador multifunción ODO Distance totale parcourue 9. Tecla Mode HORLOGE ODO Distancia total recorrida TRIP Distance partielle RELOJ SRV Distance jusqu'à la prochaine révision périodique TRIP Distancia parcial SRV Distancia hasta el siguiente control periódico Fonctions: Funciones : VOYANT DE TEMPÉRATURE DE L'EAU : de couleur ROUGE, il s'allume TESTIGO DE TEMPERATURA DEL AGUA : de color ROJO, se enciende si la 9 1 Vehicule / 1 Vehìculo 01_02 Instruments de bord analogiques (01_02)  1 Vehicule / 1 Vehìculo lorsque la température du liquide de refroidissement a dépassé 105 ºC. temperatura del líquido refrigerante supera los 105º C. VOYANT DU NIVEAU MIN. D'HUILE : de couleur ROUGE, il s'allume lorsqu'il reste une réserve d'huile de 0,25 litres dans le réservoir. TESTIGO DE NIVEL MÍN. DE ACEITE : de color ROJO, se enciende cuando en el depósito queda una reserva de aceite de 0,25 litros. ICÔNE DE RÉSERVE DE CARBURANT : il s'allume lorsqu'il reste une réserve d'essence de 1,3 litres dans le réservoir. ICONO DE RESERVA DE COMBUSTIBLE : se enciende cuando en el depósito queda una reserva de gasolina de 1,3 litros. À chaque activation de la clé, le tableau de bord effectuera une vérification (tous les segments s'activent pendant 3 s). Cada vez que el tablero sea activado con la llave, éste efectuará un check (todos los segmentos se activarán por 3 seg.). Terminée la phase de vérification, le tableau de bord affichera la dernière fonction réglée avec le bouton. Finalizada la fase del check, se visualizará en el tablero la última función programada con el pulsador. Modalité opérationnelle du bouton. En appuyant sur le bouton pendant t< 3 s, les fonctions se succèdent de la manière suivante: Modalidad de operación del pulsador . presionando el pulsador por t< 3 seg, las funciones se sucederán de la siguiente manera: ODOMÈTRE _ TRIP _ HORLOGE _ SERVICE _ ODOMÈTRE ODÓMETRO _ TRIP _RELOJ _SERVICE _ODÓMETRO Pour réinitialiser le TRIP, le bouton doit être pressé pendant t > 3 s lorsque la fonction est visualisée. Para restablecer el TRIP, el pulsador deberá ser presionado durante t > 3 seg con la función visualizada. Pour régler l'horloge (lorsque la fonction est visualisée): Para programar el reloj, (con la función visualizada): - appuyer sur le bouton pendant t > 3 s - presionar el pulsador durante t > 3 seg - les heures clignotent, - las horas parpadean, - maintenir le bouton pressé jusqu'à apparition de l'heure courante - mantener el pulsador presionado hasta que aparezca la hora corriente 10  - liberar el pulsador - les minutes clignotent - parpadean los minutos - presser jusqu'à apparition des minutes courantes - presionar hasta que aparezcan los minutos corrientes - relâcher le bouton. - liberar el pulsador Commutateur à clé (01_03) Conmutador a llave (01_03) Position de la clé: Posición de la llave: 1. Position de prédisposition au démarrage, antivol de direction désactivé, clé non extractible. 1. Posición de preparación para el arranque, bloqueo del manillar desactivado, llave no extraíble. 2. Allumage inhibé, clé extractible, antivol de direction désactivé. 2. Encendido inhibido, llave extraíble, bloqueo del manillar desactivado. 3. Allumage inhibé, clé extractible, antivol de direction activé. 3. Encendido inhibido, llave extraíble, bloqueo del manillar activado. Activation verrou de direction (01_04) Bloqueo del volante (01_04) Pour bloquer la direction, braquer complètement le guidon à gauche. Pousser la clé en butée et la laisser retourner à sa position initiale, puis la tourner sur «3» et l'extraire. 01_04 11 Para bloquear la dirección, girar completamente el manillar hacia la izquierda. Presionar la llave hacia el fondo y dejar que vuelva a su posición, girarla hasta la posición «3» y extraerla. 1 Vehicule / 1 Vehìculo 01_03 - relâcher le bouton  Desactivation verrou de direction (01_05) Desbloqueo del volante (01_05) Insérer la clé et la tourner dans le sens des aiguilles d'une montre. Introducir la llave y girarla en sentido horario. Contacteur des clignotants (01_06) Conmutador intermitentes (01_06) Pour activer les clignotants gauches, déplacer le doigt «A» vers la gauche; pour activer les clignotants droits, déplacer le doigt vers la droite. Le doigt revient automatiquement à la position centrale et les clignotants restent activés. Pour éteindre, appuyer sur le commutateur. Para activar los intermitentes del lado izquierdo desplazar la palanca «A» hacia la izquierda; para activar los intermitentes del lado derecho desplazar la palanca hacia la derecha. La palanca volverá automáticamente a la posición central y los intermitentes quedarán activados. Para apagar presionar el conmutador. 01_05 1 Vehicule / 1 Vehìculo 01_06 12  Pulsante claxon (01_07) Appuyer sur «B» pour activer le klaxon. Presionar«B» para activar el claxon. Pédale du frein arrière (01_08) Pedal del freno trasero (01_08) La pédale de commande du frein arrière «2» est située dans la partie droite du cyclomoteur, au niveau du moteur. Elle doit être actionnée graduellement avec la pointe du pied. Il faut utiliser simultanément les deux freins, avant et arrière, au besoin: de cette façon, les freinages seront plus efficaces. El pedal del mando del freno trasero «2» está situado en la parte derecha del ciclomotor, a nivel del motor. Debe ser accionado gradualmente con la punta del pie. Se debe combinar el uso del freno trasero con el delantero, según las necesidades: de este modo se lograrán frenadas más eficaces. Attention également à l'état du terrain ! En particulier, s'il est asphalté et mouillé ou couvert de gravier, huile, etc. ¡Atención al estado del terreno! En especial si está asfaltado, mojado o sucio con grava, aceite, etc. 01_07 01_08 13 1 Vehicule / 1 Vehìculo Poussoir du klaxon (01_07)  Commande de l'accélérateur (01_09) Elle est située sur le côté droit du guidon. Lorsque la poignée «B» est tournée vers le bas, la soupape du carburateur s'ouvre. Mando acelerador (01_09) Se encuentra en el lado derecho del manillar. Cuando se gira hacia abajo el puño «B», se abre la válvula del carburador. 01_09 Commande du frein avant (01_10) Mando del freno delantero (01_10) La commande du frein avant «E» est située sur le côté droit du guidon. Prêter une attention particulière lors de l'utilisation du frein avant: ne pas freiner brusquement, doser progressivement la force selon l'état du terrain et agir de façon à éviter toujours le blocage de la roue. El mando del freno delantero «E» está situado en el lado derecho del manillar. Prestar especial atención al utilizar el freno delantero, no frenar de manera brusca, moderar progresivamente la fuerza según el estado del terreno y evitar siempre el bloqueo de la rueda. 1 Vehicule / 1 Vehìculo 01_10 14  Pedal del cambio de velocidades (01_11) La pédale de la boîte de vitesses «1» est située dans le côté gauche du moteur. Elle est actionnée avec le pied en réalisant décidément l'embrayage de la vitesse. Après avoir effectué le changement de rapport, enlever le pied de la pédale et celle-ci retournera automatiquement à sa position initiale. En partant de la position de point mort, les vitesses se sélectionnent de la manière suivante: El pedal del cambio «1» está situado en el lado izquierdo del motor. Se acciona con el pie gestionando con decisión el acople de la marcha. Después de efectuado el cambio de marcha, quitar el pie del pedal y este último volverá automáticamente a su posición inicial. Si se comienza en punto muerto, las marchas se seleccionarán de la siguiente manera: - En poussant la pédale vers le bas, la 1e vitesse est passée. - En poussant la pédale vers le haut, la 2e, la 3e, la 4e, la 5e et la 6e vitesses sont passées. Pour rétrograder, actionner la pédale vers le bas. ATTENTION LA PÉDALE DE LA BOÎTE DE VITESSES NE DOIT ÊTRE ACTIONNÉE QU'APRÈS AVOIR DÉBRAYÉ ET RELÂCHÉ LA COMMANDE DE L'ACCÉLÉRATEUR. 15 - Al empujar el pedal hacia abajo se acopla la 1ª marcha - Al empujar el pedal hacia arriba se acoplan la 2ª, 3ª, 4ª, 5ª y 6ª marchas. Para reducir marchas, accionar el pedal hacia abajo. ATENCIÓN EL PEDAL DEL CAMBIO SÓLO DEBE ACCIONARSE UNA VEZ DESACOPLADO EL EMBRAGUE Y LIBERADO EL MANDO DEL ACELERADOR. 1 Vehicule / 1 Vehìculo 01_11 Pédale de la boîte de vitesses (01_11)  Commande de l'embrayage (01_12) 01_12 Le levier de commande de l'embrayage «A» est situé sur le côté gauche du guidon. Lorsqu'on tire le levier complètement vers le guidon, on débraye et la transmission du moteur se libère. Si l'on relâche lentement le levier, on enclenche l'embrayage qui accouple le moteur à la transmission et qui, étant une vitesse enclenchée, transmettra la force du moteur a la roue arrière à travers la boîte de vitesses. Commutateur d'éclairage (01_13) 1 Vehicule / 1 Vehìculo Le commutateur de feux «C» a deux positions: 01_13 Mando embrague (01_12) La palanca de mando del embrague «A» está situada en el lado izquierdo del manillar. Cuando se tira totalmente la palanca hacia el manillar, se desacopla el embrague y se libera la transmisión del motor. Si se libera lentamente la palanca, se introduce el embrague que acopla el motor a la transmisión y que, con una marcha engranada, transmitirá la fuerza del motor a la rueda trasera a través del cambio. Commutador luces (01_13) El conmutador de luces «C» posee dos posiciones: - Hacia abajo, luz de cruce - Basse: feu de croisement - Hacia arriba, luz de carretera - Haute: feu de route Las luces se encienden automáticamente cuando se arranca el motor. Les feux s'allument automatiquement à peine démarré le moteur. 16  Pulsante arranque (01_14) La pédale de démarrage «1» est située dans le côté droit du moteur. Pour démarrer le moteur, il suffit d'agir sur la pédale, en le poussant en arrière avec le pied. El pedal del arranque «1» está situado en el lado derecho del motor. Para arrancar el motor, es suficiente actuar sobre el pedal, accionándolo hacia atrás con el pie. ATTENTION 01_14 VÉRIFIER QUE LA BOÎTE DE VITESSES SOIT AU POINT MORT AVANT DE DÉMARRER LE MOTEUR. Commande de starter manuel (01_15) La commande starter manuelle «D» est située sur la poignée gauche. Elle a deux positions: - Levier en haut: démarrage à froid - Levier en bas: démarrage en conditions normales 01_15 ATTENTION LE SEUL BUT DE CETTE COMMANDE EST DE RENDRE PLUS FACILE LE DÉMARRAGE. NE L'UTILISER QUE LORSQUE LE MOTEUR EST FROID. 17 ATENCIÓN CONTROLAR QUE EL CAMBIO ESTÉ EN PUNTO MUERTO ANTES DE ARRANCAR EL MOTOR. Mando starter manual (01_15) El mando starter manual «D» está situado en el puño izquierdo. Posee dos posiciones: - Palanca hacia arriba: arranque en frío - Palanca hacia abajo: arranque en condiciones normales ATENCIÓN EL ÚNICO OBJETIVO DE ESTE MANDO ES FACILITAR EL ARRANQUE. UTILIZARLO SOLAMENTE CUANDO EL MOTOR ESTÁ FRÍO. 1 Vehicule / 1 Vehìculo Bouton du demarreur (01_14)  01_16 Réservoir essence (01_16) Deposito gasolina (01_16) Le réservoir d'essence a une capacité de 7 litres et une réserve de 1,30 litres. Pour faire le plein, introduire la clé dans la serrure du couvercle du réservoir «1» et, en tournant la clé vers la droite, soulever le couvercle. El depósito de gasolina posee una capacidad de 7 litros y una reserva de 1,30 litros. Para llenarlo, introducir la llave en la cerradura de la tapa del depósito «1» y, mientras se gira la llave hacia la derecha, levantar la tapa hacia arriba. ATTENTION ATENCIÓN UTILISER EXCLUSIVEMENT DE L'ESSENCE SANS PLOMB. UTILIZAR SÓLO GASOLINA SIN PLOMO. Ouverture de la selle (01_17, 01_18) Abertura sillín (01_17, 01_18) Pour démonter la selle, introduire la clé dans la serrure du couvercle du réservoir «1» et, en tournant la clé vers la droite, soulever le couvercle. Ensuite, démonter les deux molettes de fixation de la selle «2». 1 Vehicule / 1 Vehìculo 01_17 Sous la selle se trouvent le réservoir d'huile, la batterie et la trousse à outils. 18 Para desmontar el asiento, introducir la llave en la cerradura de la tapa del depósito «1» y, mientras se gira la llave hacia la derecha, levantar hacia arriba la tapa. Luego, desmontar los dos pomos de fijación del asiento «2». Debajo del asiento se encuentran el depósito de aceite, la batería y el compartimiento portaherramientas.  1 Vehicule / 1 Vehìculo 01_18 01_19 Les cles (01_19) Las llaves (01_19) Le véhicule est livré avec deux clés servant indifféremment pour la serrure d'allumage et pour le couvercle du réservoir de carburant. Con el vehículo se entregan dos llaves que sirven tanto para la cerradura del encendido, como para la tapa del depósito de combustible. Avec les deux clés, est livrée une étiquette contenant le numéro d'identification estampillé que l'on doit mentionner en cas de demande de doubles. Junto con las llaves se entrega una tarjeta con el número de identificación necesario para solicitar un duplicado en caso de necesidad. AVERTISSEMENT ADVERTENCIA NOUS VOUS CONSEILLONS DE CONSERVER LE DOUBLE DE LA CLÉ ACCOMPAGNÉ DE SON ÉTIQUETTE DANS UN ENDROIT AUTRE QUE LE VÉHICULE. RECOMENDAMOS CONSERVAR EL DUPLICADO DE LA LLAVE, JUNTO CON SU TARJETA, EN LUGAR DISTINTO DEL VEHÍCULO. 19  L’identification (01_20, 01_21) 01_20 Les numéros d'identification sont constitués d'un préfixe estampillé sur le cadre et sur le moteur, suivi d'un numéro. Ces numéros doivent être toujours indiqués lors des demandes des pièces de rechange. Nous vous conseillons de vérifier la correspondance du préfixe et du numéro de cadre estampillé sur le véhicule avec celui qui est indiqué sur les documents du véhicule. La identificación (01_20, 01_21) Las matrículas de identificación están constituidas por un prefijo impreso en el chasis y en el motor, seguido por un número. Las mismas deberán indicarse siempre en los pedidos de piezas de repuesto. Recomendamos controlar que el prefijo y el número de chasis impreso en el vehículo correspondan a lo detallado en los documentos del vehículo. N.B. NOTA L'ALTERATION DES NUMÉROS D'IDENTIFICATION PEUT ENTRAÎNER DES SANCTIONS PÉNALES GRAVES (SÉQUESTRE DU VÉHICULE, ETC.). LA ALTERACIÓN DE LAS MATRÍCULAS DE IDENTIFICACIÓN PUEDE GENERAR GRAVES SANCIONES PENALES (SECUESTRO DEL VEHÍCULO, ETC.). 1 Vehicule / 1 Vehìculo 01_21 20  Controles Controles Avant de mettre le véhicule en marche, vérifier: Antes de poner en marcha el vehículo controlar: 1. que les réservoirs d'essence et d'huile sont pleins. 1. que los depósitos tengan gasolina y aceite. 2. que le niveau d'huile dans le carter est au bon niveau. 2. que el nivel de aceite en el cárter esté en el nivel justo. 3. que la boîte de vitesses est au point mort. 3. que el cambio esté en punto muerto. 2 L’utilisation / 2 El uso 4. que les pneus sont gonflés correctement. 4. que los neumáticos estén inflados correctamente. 5. le bon fonctionnement des feux du projecteur, du feu arrière et des clignotants. 5. el funcionamiento de las luces del proyector, del faro trasero y de los intermitentes. 6. le fonctionnement des freins avant et arrière. 6. el funcionamiento de los frenos delantero y trasero. 7. le niveau de liquide dans les réservoirs des pompes de frein. 7. el nivel de líquido en los depósitos de las bombas de freno. 8. que la chaîne de transmission est tendue et bien lubrifié. 8. que la cadena de transmisión esté tensa y bien lubricada. 9. le niveau du liquide de refroidissement. 9. el nivel de líquido refrigerante. AVANT D'APPROVISIONNER EN ESSENCE, COUPER LE MOTEUR. L'ESSENCE EST TRÈS INFLAMMABLE. ÉVITER DE RENVERSER DE L'ESSENCE DU RÉSERVOIR LORS DU RAVITAILLEMENT. ANTES DE EFECTUAR EL ABASTECIMIENTO DE GASOLINA, APAGAR EL MOTOR. LA GASOLINA ES MUY INFLAMABLE. EVITAR QUE SE DERRAME GASOLINA DEL DEPÓSITO DURANTE EL REABASTECIMIENTO. 22  Presión neumáticos Une pression différente de celle recommandée peut être la cause de défauts dans la conduite du véhicule. C'est pourquoi il est recommandé de contrôler et corriger fréquemment la pression des pneus. Una presión diferente a la indicada puede causar dificultades en la conducción del vehículo. Por ello, se recomienda controlar y corregir con frecuencia la presión de los neumáticos. PRESSION DE GONFLAGE À FROID PNEU AVANT Pression roue avant Sx 1,7 Kg/cm² - 170 kPa (conducteur uniquement) PRESIÓN DE INFLADO EN FRÍO DEL NEUMÁTICO DELANTERO Presión de la rueda delantera Sx 1,8 Kg/cm² - 180 kPa (conducteur avec passager) Pression roue avant Rx 1,0 Kg/cm² - 100 kPa (conducteur uniquement) 1,8 Kg/cm² - 180 kPa (piloto y pasajero) Presión de la rueda delantera Rx Pression roue arrière Rx 1,2 Kg/cm² - 120 kPa (conducteur uniquement) 1,0 Kg/cm² - 100 kPa (sólo piloto) 1,1 Kg/cm² - 110 kPa (piloto y pasajero) 1,1 Kg/cm² - 110 kPa (conducteur avec passager) PRESSION DE GONFLAGE À FROID PNEU ARRIÈRE 1,7 Kg/cm² - 170 kPa (sólo piloto) PRESIÓN DE INFLADO EN FRÍO DEL NEUMÁTICO TRASERO Presión de la rueda trasera Rx 1,4 Kg/cm² - 140 kPa (conducteur avec passager) 1,2 Kg/cm² - 120 kPa (sólo piloto) 1,4 Kg/cm² - 140 kPa (piloto y pasajero) 23 2 L’utilisation / 2 El uso Pression des pneus  Pression roue arrière Sx 2,0 Kg/cm² - 200 kPa (conducteur uniquement) Presión de la rueda trasera Sx 2,2 Kg/cm² - 220 kPa (piloto y pasajero) 2,2 Kg/cm² - 220 kPa (conducteur avec passager) 2 L’utilisation / 2 El uso 02_01 2,0 Kg/cm² - 200 kPa (sólo piloto) Rodage (02_01) Rodaje (02_01) PENDANT LES 1000 PREMIERS KM NE PAS UTILISER LE VÉHICULE AUDELÀ DE 80% DE LA VITESSE MAX. ÉVITER D'ACCÉLÉRER À FOND ET DE MAINTENIR UNE VITESSE CONSTANTE SUR DES LONGS TRAJETS. APRÈS LES PREMIERS 1000 KM, AUGMENTER PROGRESSIVEMENT LA VITESSE JUSQU'À CE QUE LES PERFORMANCES MAXIMUM SOIENT ATTEINTES. DURANTE LOS PRIMEROS 1.000 KM. NO UTILIZAR EL VEHÍCULO A MÁS DEL 80% DE LA VELOCIDAD MÁX. POSIBLE. EVITAR ACELERAR AL MÁXIMO Y MANTENER UNA VELOCIDAD CONSTANTE POR LARGOS TRAMOS DE CARRETERA. DESPUÉS DE LOS PRIMEROS 1000 KM AUMENTAR PROGRESIVAMENTE LA VELOCIDAD HASTA ALCANZAR EL RENDIMIENTO MÁXIMO. N.B. NOTA - LA DURÉE DE VIE ET LE RENDEMENT DE VOTRE VÉHICULE DÉPENDENT FORTEMENT DU SOIN APPORTÉ DURANT LA PÉRIODE DE RODAGE. DURANT CETTE PÉRIODE, LES PARTIES MOBILES DES MÉCANISMES SE TREMPENT ET S'ADAPTENT L'UNE À L'AUTRE. - LA VIDA ÚTIL Y LA EFICIENCIA DE SU VEHÍCULO DEPENDEN EN GRAN MEDIDA DEL CUIDADO QUE RECIBE DURANTE EL PERÍODO DE RODAJE. DURANTE ESTE PERÍODO LAS PARTES MÓVILES DE LOS MECANISMOS SE TEMPLAN Y SE ADAPTAN UNAS A OTRAS. - VOUS NE RÉALISEREZ PAS UN MEILLEUR RODAGE EN ROULANT LENTEMENT, MAIS EN CONDUISANT - EL RODAJE SE EFECTÚA MEJOR CONDUCIENDO SUAVEMENTE Y CON CUIDADO Y NO MARCHANDO 24  - APRÈS LES PREMIERS 1000 KM IL FAUT CHANGER L'HUILE DE LA BOÎTE DE VITESSES. UTILISER UNIQUEMENT L'HUILE RECOMMANDÉE AUX QUANTITÉS SPÉCIFIÉES. APRÈS LES PREMIERS 1000 KM, VOUS DEVREZ EFFECTUER UN CONTRÔLE DU VÉHICULE ET UNE MISE AU POINT DANS UN CENTRE D'ASSISTANCE AGRÉÉ APRILIA. POUR OBTENIR UN RÉGLAGE OPTIMAL DES PARTIES MOBILES, UNE LONGUE DURÉE DE VIE ET LES MEILLEURES PERFORMANCES, IL EST IMPÉRATIF DE NE PAS FORCER LE VÉHICULE DURANT LES PREMIERS 500 KM. LE VÉHICULE A BESOIN D'UNE PÉRIODE CONVENABLE DE RODAGE DURANT LAQUELLE IL FAUDRA OBSERVER LES PRÉCAUTIONS SUIVANTES: 25 DESPACIO. DURANTE ESTE PERÍODO SE RECOMIENDA CONDUCIR A 3/4 DEL RENDIMIENTO MÁXIMO. EN LOS CASOS EN QUE SEA NECESARIO CONDUCIR CON EL CICLOMOTOR ACELERADO AL MÁXIMO (ADELANTAMIENTOS, SUBIDAS PRONUNCIADAS, ETC.) CUIDAR QUE ESE TIEMPO SEA EL MENOR POSIBLE. - DESPUÉS DE HABER RECORRIDO LOS PRIMEROS 1.000 KM SE DEBE CAMBIAR EL ACEITE DEL CAMBIO. USAR SOLAMENTE ACEITE RECOMENDADO Y EN LA CANTIDAD ESPECIFICADA. DESPUÉS DE LOS PRIMEROS 1.000 KM SE DEBERÁ EFECTUAR UN CONTROL DEL VEHÍCULO Y UNA PUESTA A PUNTO EN UN CENTRO DE ASISTENCIA AUTORIZADO APRILIA. PARA OBTENER UNA ÓPTIMA REGULACIÓN DE LAS PARTES MÓVILES, UNA LARGA DURACIÓN Y EL MEJOR RENDIMIENTO, NO SE DEBE FORZAR EL VEHÍCULO DURANTE LOS PRIMEROS 500 KM. EL VEHÍCULO NECESITA UN PERÍODO DE RODAJE DURANTE EL CUAL SE DEBERÁN OBSERVAR LAS SIGUIENTES PRECAUCIONES: - DESPUÉS DE HABERLO ARRANCADO, CALENTAR EL MOTOR PROGRE- 2 L’utilisation / 2 El uso DOUCEMENT ET AVEC ATTENTION. DURANT CETTE PÉRIODE, IL EST RECOMMANDÉ DE CONDUIRE AUX 3/4 DES PERFORMANCES MAXIMUM. DANS LES CAS OÙ IL S'AVÉRERAIT NÉCESSAIRE DE ROULER À FOND (DÉPASSEMENTS, CÔTES PRONONCÉES, ETC.), VEILLER À LIMITER CETTE PÉRIODE TANT QUE POSSIBLE.  - APRÈS L'AVOIR DÉMARRÉ, RÉCHAUFFEZ PROGRESSIVEMENT LE MOTEUR SANS L'ACCÉLÉRER AU MAXIMUM DES TOURS (IL EST CONSEILLÉ DE NE PAS DÉPASSER EN MARCHE LES 3/4 DE L'OUVERTURE MAXIMUM DE LA COMMANDE DE L'ACCÉLÉRATEUR) ET SANS LE SURCHARGER. - DURANT LES LONGS TRAJETS NE PAS ROULER À FOND TOUT LE TEMPS, RELÂCHEZ QUELQUES FOIS LA COMMANDE DE L'ACCÉLÉRATEUR PENDANT QUELQUES SECONDES. - DANS LES CÔTES DIFFICILES, RÉTROGRADER DE FAÇON À POUVOIR DISPOSER D'UNE BONNE DOSE DE PUISSANCE. 2 L’utilisation / 2 El uso - APRÈS UN LONG TRAJET NE COUPEZ PAS SUBITEMENT LE MOTEUR, MAIS LAISSEZ-LE TOURNER AU RALENTI PENDANT QUELQUES SECONDES. - VÉRIFIEZ L'ABSENCE DE FUITES D'HUILE, DE CARBURANT OU DE LIQUIDE DE FREIN. - ESSAYEZ DE TROUVER IMMÉDIATEMENT L'ORIGINE DE N'IMPORTE QUEL BRUIT ANORMAL. IL EST IMPÉRATIF DE FAIRE LES VÉRIFICATIONS ET LES RÉGLAGES PRÉVUS POUR LES PREMIERS 500 ÷ 1000 KM DE TRAJET. 26 SIVAMENTE SIN ACELERARLO AL MÁXIMO (SE ACONSEJA NO SUPERAR LOS 3/4 DE APERTURA MÁXIMA DEL MANDO DEL ACELERADOR DURANTE LA MARCHA) NI SOBRECARGARLO. - DURANTE RECORRIDOS EXTENSOS NO INSISTIR CON LA ACELERACIÓN MÁXIMA, SOLTAR DE VEZ EN CUANDO EL MANDO DEL ACELERADOR POR ALGUNOS SEGUNDOS. - EN CASO DE SUBIDAS PRONUNCIADAS REBAJAR LA MARCHA PARA DISPONER ASÍ DE UNA BUENA DOSIS DE POTENCIA. - DESPUÉS DE LARGOS RECORRIDOS NO DETENER EL MOTOR DE IMPROVISO, SINO DEJARLO GIRAR EN RALENTÍ DURANTE ALGUNOS SEGUNDOS. - CONTROLAR QUE NO HAYA PÉRDIDAS DE ACEITE, DE COMBUSTIBLE O DE LÍQUIDO DE FRENO. - TRATAR DE IDENTIFICAR INMEDIATAMENTE LA CAUSA DE CUALQUIER RUIDO ANORMAL. ES INDISPENSABLE EFECTUAR LOS CONTROLES Y LAS REGULACIONES PREVISTAS PARA LOS PRIMEROS 500 ÷ 1000 KM DE RECORRIDO.  Puesta en marcha del motor (02_02, 02_03, 02_04) - S'assurer que la boîte de vitesses est au point mort. - Asegurarse de que el cambio se encuentre en posición de punto muerto. - Positionner la poignée de l'accélérateur à 1/ 3 de la course. - Posicionar el puño del acelerador a 1/ 3 de la carrera. - Insérer la clé dans le commutateur et la tourner en position «1». - Introducir la llave en el conmutador y girarla a la posición «1». - Agir sur la pédale de démarrage. - Accionar el pedal de arranque. - Répéter les opérations si nécessaire. - Repetir las operaciones si fueren necesarias. - Si le moteur est froid, utiliser le starter du carburateur «D». Ne pas actionner le starter lorsque le moteur est chaud. 02_03 02_04 27 - En caso de motor frío utilizar el starter del carburador «D». No accionar el starter cuando el motor está caliente. 2 L’utilisation / 2 El uso 02_02 Demarrage du moteur (02_02, 02_03, 02_04)  Précautions Precauciones - NE PAS ACCÉLÉRER AU MAXIMUM TROP LONGTEMPS. UTILISEZ LE MOTEUR JUSQU'AUX 3/4 DE LA PUISSANCE MAXIMUM. VOUS ÉCONOMISEREZ DE L'ESSENCE ET VOUS PROLONGEREZ LA DURÉE DE VIE DU MOTEUR. - NO MANTENER ACELERADO AL MÁXIMO DURANTE MUCHO TIEMPO. USAR EL MOTOR HASTA LOS 3/4 DE SU RENDIMIENTO MÁXIMO. SE AHORRA GASOLINA Y SE ALARGA LA VIDA ÚTIL DEL MOTOR. - LORS DU FREINAGE, DÉCÉLÉRER. 2 L’utilisation / 2 El uso - FREINER AVEC MODÉRATION, EN FONCTION DU TYPE DE TERRAIN SUR LEQUEL VOUS CONDUISEZ. SUR ASPHALTE, COMMENCER À FREINER AVEC LE FREIN AVANT ET TERMINER AVEC LES DEUX FREINS. SUR TERRAIN MOUILLÉ, SABLEUX OU GRAVELEUX, NE JAMAIS UTILISER LE FREIN AVANT ET MAINTENIR UNE DISTANCE DE FREINAGE SUPÉRIEURE POUR POUVOIR ARRÊTER LE VÉHICULE. - AU DÉPART ACCÉLÉRER MODÉRÉMENT ET PROGRESSIVEMENT, EN RELÂCHANT GRADUELLEMENT L'EMBRAYAGE. - DANS LES VIRAGES NE PAS TOURNER EXCESSIVEMENT. 28 - CUANDO SE FRENA, DESACELERAR. - FRENAR CON MODERACIÓN TENIENDO PRESENTE EL TIPO DE SUELO POR EL QUE SE CONDUCE. SOBRE EL ASFALTO, INICIAR LA FRENADA CON EL FRENO DELANTERO Y TERMINARLA CON AMBOS. SOBRE SUELO MOJADO, CON ARENA O GRAVA, NUNCA USAR EL FRENO DELANTERO Y MANTENER UNA DISTANCIA MAYOR PARA PODER DETENER EL VEHÍCULO. - AL PARTIR, ACELERAR MODERADA Y PROGRESIVAMENTE, SOLTANDO EL EMBRAGUE GRADUALMENTE. - EN CURVA, NO GIRAR EXCESIVAMENTE.  Parada motor (02_05) Pour arrêter le moteur, positionner la boîte de vitesses «1» au point mort et tourner le commutateur à clé dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Para detener el motor, posicionar el cambio «1» en posición de punto muerto y girar el conmutador de llave en sentido antihorario. Bequille Soporte Pour positionner le véhicule sur la béquille, il faut: Para posicionar el vehículo sobre el caballete es necesario: 02_05 • • • • • descendre du véhicule par le côté gauche en le tenant solidement par le guidon et la selle, agir sur la béquille avec le pied droit jusqu'à l'ouvrir complètement incliner le véhicule jusqu'à appuyer la béquille sur le sol braquer complètement le guidon vers la gauche s'assurer de la stabilité du véhicule 29 • • • • • descender del vehículo por el lado izquierdo sosteniendo firmemente el vehículo por el manubrio y el asiento, accionar el caballete con el pie derecho, extendiéndolo completamente inclinar el vehículo hasta que el caballete se apoye sobre el suelo virar completamente el manillar hacia la izquierda asegurarse de la estabilidad del vehículo 2 L’utilisation / 2 El uso Arret du moteur (02_05)  Conseils contre le vol Sugerencias contra los robos Ne JAMAIS laisser la clé de contact insérée et toujours utiliser l'antivol de direction. Garer le véhicule en lieu sûr, de préférence dans un garage ou dans un endroit surveillé. NUNCA dejar la llave de encendido colocada y utilizar siempre el bloqueo del manillar. Aparcar el vehículo en un lugar seguro, en lo posible en un garaje o en un lugar con vigilancia. Utiliser, lorsque possible, le câble blindé « Body-Guard » aprilia prévu à cet effet ou bien un dispositif antivol complémentaire. Utilizar, en la medida de lo posible, el cable blindado "Body-Guard" aprilia o un dispositivo antirrobo adicional. 2 L’utilisation / 2 El uso Vérifier que les documents et la taxe de circulation sont en règle. Controlar que los documentos y el impuesto de circulación estén en orden. Inscrire ses données personnelles et son numéro de téléphone sur cette page, pour faciliter l'identification du propriétaire en cas de trouvaille suite à un vol. Escribir los datos de registro y el número de teléfono en esta página para facilitar la identificación del propietario en caso de que se encuentre el vehículo después de un robo. PRÉNOM : .................................. APELLIDO: .................................. NOM : ....................................... NOMBRE: .................................... ADRESSE : ................................ DIRECCIÓN: ............................... N° DE TÉLÉPHONE : .................... N° TELEFÓNICO: .......................... IMPORTANT Dans de nombreux cas, les véhicules volés sont identifiés grâce aux données reportées sur le manuel d'utilisation et d'entretien. IMPORTANTE En muchos casos, los vehículos robados se identifican a través de los datos indicados en el manual de uso y mantenimiento. 30  La conducción segura (02_06, 02_07, 02_08, 02_09, 02_10, 02_11, 02_12, 02_13, 02_14, 02_15, 02_16, 02_17) RÈGLES FONDAMENTALES DE SÉCURITÉ REGLAS FUNDAMENTALES DE SEGURIDAD Pour conduire le véhicule il est nécessaire de répondre à toutes les exigences imposées par la législation (permis de conduire, âge minimum, aptitude psychophysique, assurance, taxes gouvernementales, immatriculation, plaque d'immatriculation, etc.). Para conducir el vehículo es necesario poseer todos los requisitos previstos por la ley (permiso de conducir, edad mínima, aptitud psicofísica, seguro, impuestos estatales, matriculación, matrícula, etc.). Il est conseillé de se familiariser avec le véhicule et de gagner confiance dans des zones à faible circulation et/ou dans des propriétés privées. 02_07 L'ingestion de certains médicaments, d'alcool et de substances stupéfiantes ou psychotropes, augmente sensiblement le risque d'accident. S'assurer que vos conditions psychophysiques sont aptes à la conduite et faire particulièrement attention à l'état de fatigue physique et à la somnolence. L'inexpérience du conducteur est la première cause d'accident. 02_08 Ne JAMAIS prêter le véhicule à des débutants et, dans tous les cas, s'assurer que le conducteur possède les qualités requises indispensables à la conduite. 31 Se recomienda familiarizarse y tomar confianza con el vehículo en zonas con baja intensidad de circulación y/o en propiedades privadas. El consumo de determinados medicamentos, alcohol y sustancias estupefacientes o psicotrópicas aumenta notablemente el riesgo de accidentes. Asegurarse de que las propias condiciones psicofísicas sean aptas para las conducción, especialmente el grado de fatiga física y somnolencia. La mayor parte de los accidentes se deben a la inexperiencia del conductor. NUNCA prestar el vehículo a principiantes, y en todo caso asegurarse de que el conductor tenga los requisitos necesarios para la conducción. 2 L’utilisation / 2 El uso 02_06 Une conduite sure (02_06, 02_07, 02_08, 02_09, 02_10, 02_11, 02_12, 02_13, 02_14, 02_15, 02_16, 02_17)  2 L’utilisation / 2 El uso Respecter rigoureusement la signalisation et les normes de circulation nationales et locales. Respetar rigurosamente las señalizaciones y las normativas nacionales y locales sobre circulación. Éviter les manœuvres brusques et dangereuses pour soi-même et pour les autres (exemple : cabrages, inobservance des limites de vitesse, etc.). En outre, évaluer et tenir toujours dûment en considération l'état de la chaussée, les conditions de visibilité, etc. Evitar maniobras bruscas y peligrosas para sí mismos y para los demás (ejemplo: caballitos, inobservancia de los límites de velocidad, etc.), además, evaluar y tener siempre presente la debida consideración del estado del firme de la carretera, de la visibilidad, etc. Ne pas heurter d'obstacles qui pourraient endommager le véhicule ou mener à la perte de contrôle de ce dernier. No golpear obstáculos que podrían causar daños en el vehículo u ocasionar la pérdida del control del mismo. Ne pas rester dans le sillage des véhicules qui précèdent à seule fin d'augmenter la propre vitesse. No permanecer en la estela de los vehículos que van adelante para aumentar la propia velocidad. ATTENTION ATENCIÓN CONDUIRE TOUJOURS AVEC LES DEUX MAINS SUR LE GUIDON ET LES PIEDS SUR LA PLATE-FORME REPOSE-PIEDS (OU SUR LES REPOSEPIEDS DU CONDUCTEUR) ET DANS LA POSITION CORRECTE DE CONDUITE. CONDUCIR SIEMPRE CON AMBAS MANOS EN EL MANILLAR Y LOS PIES EN LA PLATAFORMA REPOSAPIÉS (O EN LOS ESTRIBOS DEL CONDUCTOR), EN LA POSICIÓN CORRECTA DE CONDUCCIÓN. 32  Le conducteur ne doit pas se distraire, se laisser distraire ou influencer par des personnes, choses, actions (ne pas fumer, manger, boire, lire, etc.) durant la conduite du véhicule. 02_09 02_10 El conductor no debe distraerse o dejarse influir por personas, cosas, acciones (fumar, comer, beber, leer, etc.) durante la conducción del vehículo. Utiliser le carburant et les lubrifiants spécifiques au véhicule, du type reporté dans le « TABLEAU DES LUBRIFIANTS » ; contrôler régulièrement la présence des niveaux prescrits d'essence, d'huile et de liquide de refroidissement. Utilizar combustible y lubricantes específicos para el vehículo, del tipo indicado en la "TABLA DE LUBRICANTES", controlar reiteradamente que se respeten los niveles prescritos de combustible, aceite y líquido refrigerante. Si le véhicule a été impliqué dans un accident ou bien a subi des chocs ou des chutes, s'assurer que les leviers de commande, les tuyaux, les câbles, le système de freinage et les parties essentielles ne soient pas endommagés. Si el vehículo estuvo involucrado en un accidente o sufrió golpes o caídas, asegurarse de que las palancas de mando, los tubos, los cables, la instalación de frenos y las partes vitales no estén dañados. Faire éventuellement contrôler le véhicule par un concessionnaire officiel aprilia, en faisant particulièrement attention au cadre, au guidon, aux suspensions, aux organes de sécurité et aux dispositifs dont l'utilisateur n'est pas en mesure d'évaluer l'état. Eventualmente, hacer controlar el vehículo en un Concesionario Oficial aprilia, especialmente el chasis, el manillar, las suspensiones, los órganos de seguridad y los dispositivos cuya integridad no pueda ser evaluada por el usuario. Signaler tout mauvais fonctionnement afin de faciliter l'intervention des techniciens et/ou des mécaniciens. 02_11 Evitar en cualquier circunstancia levantar los pies o desperezarse durante la conducción. Ne conduire sous aucun prétexte le véhicule si les dégâts subis en compromettent la sécurité. 33 Indicar cualquier mal funcionamiento para agilizar la intervención de los técnicos y/o mecánicos. No conducir en absoluto el vehículo si el daño sufrido compromete la seguridad. No modificar en absoluto la posición, la inclinación o el color de: matrícula, inter- 2 L’utilisation / 2 El uso Éviter absolument de se mettre débout ou de s'étirer pendant la conduite.  Ne modifier sous aucun prétexte la position, l'inclinaison et la couleur : de la plaque d'immatriculation, des clignotants, des dispositifs d'éclairage et des klaxons. Les modifications apportées au véhicule entraînent l'annulation de la garantie. Toute modification éventuelle apportée au véhicule et la dépose des pièces d'origine peuvent compromettre les performances de celui-ci, diminuer le niveau de sécurité, même le rendre illégal. Il est recommandé de respecter toujours les dispositions légales et les réglementations nationales et locales en matière d'équipement du véhicule. Éviter en particulier les modifications techniques visant à en améliorer les performances ou altérant les caractéristiques originales du véhicule. Éviter absolument de rivaliser avec les autres véhicules. 2 L’utilisation / 2 El uso Éviter la conduite tout-terrain. 34 mitentes, dispositivos de iluminación y avisadores sonoros. Realizar modificaciones en el vehículo implica la anulación de la garantía. Toda eventual modificación realizada al vehículo, y la eliminación de piezas originales pueden comprometer el rendimiento del mismo, y por lo tanto disminuir el nivel de seguridad e incluso hacer que el vehículo sea ilegal. Se recomienda atenerse siempre a todas las disposiciones de ley y reglamentaciones nacionales y locales en materia de equipamiento del vehículo. En especial se deben evitar modificaciones técnicas dirigidas a incrementar el rendimiento o a alterar las características originales del vehículo. Evitar en absoluto competir con los vehículos. Evitar la conducción todo terreno.  INDUMENTARIA Avant de se mettre en marche, ne pas oublier de toujours mettre et boucler le casque correctement. S'assurer qu'il est homologué, en bon état, à la bonne taille, et que la visière est propre. Antes de ponerse en marcha, colocarse siempre el casco correctamente abrochado. Asegurarse de que el mismo sea homologado, esté en buen estado y tenga la medida adecuada y el visor limpio. Mettre des vêtements protecteurs, de préférence de couleur claire et/ou réfléchissante. De cette manière, on se rendra plus visible des autres conducteurs, réduisant sensiblement le risque d'être renversé, et on pourra jouir d'une meilleure protection en cas de chute. Usar indumentaria de protección, en lo posible de color claro y/o reflectante. De esta manera será visible para los demás conductores, reduciendo notablemente el riesgo de ser atropellado y se podrá tener mayor protección en caso de caída. Les vêtements doivent être bien adhérents et fermés aux extrémités ; les cordons, les ceintures et les cravates ne doivent pas pendre ; éviter que ceux-ci ou d'autres objets puissent interférer avec la conduite, en s'accrochant dans les pièces en mouvement ou les autres organes de conduite. 02_13 Ne pas conserver dans les poches des objets potentiellement dangereux en cas de chute, comme par exemple : des objets pointus comme des clés, des stylos, des récipients en verre, etc. (ces recommandations restent valables pour l'éventuel passager). 35 La ropa deberá ser adherente y cerrada en las extremidades; los cordones, los cinturones y las corbatas no deben estar sueltos; evitar que éstos u otros objetos puedan interferir con la conducción, enganchándose con piezas en movimiento u otros órganos de conducción. No conservar en los bolsillos objetos potencialmente peligrosos en caso de caída, por ejemplo: objetos con punta como llaves, bolígrafos, contenedores de vidrio, etc. (las mismas recomendaciones son válidas también para el eventual pasajero). 2 L’utilisation / 2 El uso 02_12 VÊTEMENTS  02_14 ACCESSOIRES ACCESORIOS L'utilisateur est personnellement responsable du choix d'installation et d'utilisation des accessoires. El usuario es responsable personalmente de decidir instalar y usar accesorios. Lors du montage, il est recommandé que l'accessoire ne couvre pas les dispositifs de signalisation sonore et visuelle ni n'en compromette le fonctionnement, ne limite pas la course des suspensions et l'angle de braquage, qu'il ne gêne pas l'actionnement des commandes ni ne réduise pas la distance au sol et l'angle d'inclinaison dans les virages. Éviter l'utilisation d'accessoires qui gênent l'accès aux commandes, dans la mesure où cela peut rallonger les temps de réaction en cas d'urgence. 2 L’utilisation / 2 El uso Les carénages et les pare-brises de grandes dimensions, montés sur le véhicules, peuvent créer des forces aérodynamiques pouvant compromettre la stabilité du véhicule pendant la marche, surtout à grande vitesse. Se recomienda, para el montaje, que el accesorio no tape los dispositivos de señalización sonora y visual ni comprometa su funcionalidad, que no limite la carrera de las suspensiones ni el ángulo del viraje, que no obstaculice el accionamiento de los mandos y que no reduzca la altura desde el piso ni el ángulo de inclinación en curva. Evitar el uso de accesorios que obstaculicen el acceso a los mandos porque podrían prolongar los tiempos de reacción en caso de emergencia. Los carenados y parabrisas de grandes dimensiones montados en el vehículo, pueden ocasionar fuerzas aerodinámicas que comprometen la estabilidad del vehículo durante la marcha, sobre todo a alta velocidad. S'assurer que l'accessoire est solidement ancré au véhicule et qu'il ne comporte pas un danger pour la conduite. Asegurarse de que el accesorio quede firmemente fijado al vehículo y que no sea causa de peligro durante la conducción. Ne pas ajouter ou modifier des équipements électriques excédant la capacité du véhicule, parce que cela pourrait provoquer l'arrêt soudain de ce dernier ou un manque dangereux du courant nécessaire au fonctionnement des dispositifs de signalisation sonore et visuelle. No agregar ni modificar equipos eléctricos que excedan la capacidad del vehículo, esto podría ocasionar la detención imprevista del mismo o una peligrosa falta de corriente, necesaria para el funcionamiento de los dispositivos de señalización sonora y visual. 36  02_16 aprilia recomienda el uso de accesorios originales (aprilia genuine accessories). CHARGE CARGA Être prudent et modéré lors de la charge de bagages. Il est important de disposer les bagages le plus proche possible du centre de gravité du véhicule et de répartir uniformément la charge des deux côtés pour réduire au minimum tout déséquilibre. Contrôler également que la charge est solidement ancrée au véhicule, surtout durant les longs trajets. Observar prudencia y moderación al cargar equipaje. Es necesario conservar el equipaje lo más cerca posible del centro de gravedad del vehículo y distribuir uniformemente la carga en los dos lados para que el desequilibrio sea mínimo. Controlar, además, que la carga esté firmemente fijada al vehículo, sobre todo durante los viajes de trayectos largos. Ne fixer sous aucun prétexte les objets encombrants, volumineux, lourds et/ou dangereux au guidon, aux garde-boue et aux fourches : le véhicule répondrait plus lentement dans les virages, ce qui compromettrait inévitablement la maniabilité de celui-ci. No fijar jamás objetos de gran volumen, pesados y/o peligrosos en el manillar, el guardabarros o las horquillas: esto podría ser causa de una respuesta más lenta del vehículo en caso de curvas y comprometería inevitablemente la manejabilidad del mismo. Ne pas disposer, sur les côtés du véhicule, des bagages trop encombrants, dans la mesure où ils pourraient heurter des personnes ou des objets, provoquant la perte de contrôle du véhicule. No colocar a los lados el vehículo equipaje demasiado voluminoso, porque podría golpear a personas u obstáculos, causando la pérdida de control del vehículo. Ne transporter aucun bagage qui n'est pas solidement fixé au véhicule. No transportar equipaje que no se encuentre firmemente fijado al vehículo. Ne transporter aucun bagage qui dépasse excessivement du porte-bagages ou qui couvre les dispositifs de signalisation sonore et visuelle. No transportar equipaje que sobresalga en exceso del portaequipajes o que cubra los dispositivos de iluminación sonora y visual. 37 2 L’utilisation / 2 El uso 02_15 aprilia recommande l'utilisation d'accessoires d'origine (aprilia genuine accessories).  Ne pas transporter d'animaux ou d'enfants sur le porte-documents ou le portebagages. Ne pas excéder la limite maximale de poids transportable pour chaque portebagages. La surcharge du véhicule en compromettrait la stabilité et la maniabilité. 2 L’utilisation / 2 El uso 02_17 38 No transportar animales o niños en el portadocumentos o en el portaequipajes. No superar el límite máximo de peso transportable para cada uno de los portaequipajes. La sobrecarga del vehículo comprometería la estabilidad y la manejabilidad.  RX 50 - SX 50 Chap. 03 L’entretien Cap. 03 El mantenimiento 39  03_01 Niveau d'huile boîte de vitesse (03_01, 03_02, 03_03) Nivel aceite cambio (03_01, 03_02, 03_03) Contrôlez le niveau d'huile aux périodes indiquées dans le tableau d'entretien du véhicule. Pour cela, s'assurer que le véhicule est en position verticale, puis dévisser avec précaution la vis de contrôle située sur le couvercle droit du moteur. Vérifier visuellement que le niveau d'huile atteint le trou fileté. S'il est nécessaire d'ajouter de l'huile, utiliser de l'huile avec les mêmes caractéristiques que celui qui se trouve déjà dans le moteur. Controlar el nivel de aceite en los tiempos indicados en la tabla de mantenimiento del vehículo. A tal fin, asegurarse de que el vehículo esté en posición vertical, luego desenroscar con precaución el tornillo de control situado en la tapa derecha del motor. Controlar visualmente que el nivel de aceite alcance el orificio roscado. En caso de que sea necesario agregar aceite, sólo utilizar aceite de las mismas características del que se encuentra en el motor. ATTENTION 3 L’entretien / 3 El mantenimiento L'HUILE DE LA BOÎTE DE VITESSES EST TOXIQUE. VIDANGER DE MANIÈRE APPROPRIÉE 03_02 ATENCIÓN EL ACEITE DEL CAMBIO ES TÓXICO. ELIMINARLO ADECUADAMENTE Remplacement: Sustitución: Effectuer le premier remplacement à 1000 Km puis tous les 10 000 Km. Le remplacement doit se faire avec le moteur froid. Retirer le bouchon de remplissage «1», dévisser également les bouchons de vidange «3» sur la section centrale du carter et «2» sur le couvercle droit du carter, et faire couler toute l'huile. Revisser, serrer les bouchons de vidange et remplir avec 0,65 litres d'huile. Une fois l'opération terminée, contrôler le niveau et bloquer le bouchon de remplissage. Utiliser seulement l'huile recommandée. Efectuar la primera sustitución a los 1.000 Km y luego a los 10.000 Km. Efectuar la sustitución con el motor caliente. Quitar el tapón de llenado «1» desenroscar también el de drenaje «3» en la sección central del cárter y «2» en la tapa del lado derecho del cárter y dejar fluir todo el aceite. Enroscar y apretar los tapones de drenaje y llenar con 0,65 litros de aceite. Una vez completada la operación, controlar el nivel y bloquear el tapón de llenado. Usar sólo aceite recomendado. 40  Productos recomendados AGIP GEAR SYNTH SAE 75W-90 AGIP GEAR SYNTH SAE 75W-90 Huile pour boîte de vitesses API GL4, GL5 Aceite para cambio API GL4, GL5 Chaîne de transmission (03_04, 03_05, 03_06) Cadena de transmisión (03_04, 03_05, 03_06) La durée de vie de la chaîne dépend d'une bonne lubrification et d'un bon réglage. La négligence ou le laisser-aller dans ces opérations peut provoquer des dégâts et des usures dans le pignon, la chaîne et la couronne, compromettant considérablement les performances du véhicule. La duración de la cadena depende de una correcta lubricación y regulación. La negligencia o ligereza de estas operaciones puede provocar daños o desgaste del piñón, de la cadena y de la corona, comprometiendo considerablemente el rendimiento del vehículo. VÉRIFICATION DE LA TENSION DE LA CHAÎNE DE TRANSMISSION CONTROL DE LA TENSIÓN DE LA CADENA DE TRANSMISIÓN Vérifier périodiquement la tension de la chaîne. Le contrôle doit être effectué avec le véhicule à vide et en position verticale, et être répété avec la roue dans des positions différentes pour s'assurer de la absence de grippages dans les maillons. Controlar periódicamente la tensión de la cadena. El control debe efectuarse con el vehículo sin carga y en posición vertical y se debe repetir con la rueda en diferentes posiciones para asegurarse de que no existan gripados en ningún eslabón. 03_03 41 3 L’entretien / 3 El mantenimiento Produits conseillés  3 L’entretien / 3 El mantenimiento 03_04 Pour vérifier la tension, bouger la chaîne vers un point intermédiaire entre la couronne et le pignon; le jeu de la chaîne doit être compris entre 30 et 45 mm. Para comprobar la tensión, mover la cadena en un punto intermedio entre corona y piñón: el juego de la cadena debe estar comprendido entre los 30 y 45 mm. RÉGLAGE DE LA TENSION REGULACIÓN DE LA TENSIÓN Pour conserver le jeu de la chaîne de transmission dans les valeurs correctes, desserrer l'écrou «A» du pivot de la roue, agir sur les deux régulateurs «B» en faisant attention à tourner du même nombre de tours aussi bien le régulateur droit que celui de gauche de façon à ce que la roue soit alignée. Une fois la chaîne réglée, serrer l'écrou de l'axe de la roue au couple prescrit (70-80 Nm). Para contener el juego de la cadena de transmisión dentro de los valores correctos, aflojar la tuerca «A» del perno de la rueda, accionar los dos reguladores «B» prestando atención a hacer girar la misma cantidad de vueltas tanto el regulador derecho como el izquierdo de modo que la rueda quede alineada. Una vez regulada la cadena, apretar la tuerca del eje de rueda con el par prescrito (70-80 Nm). NE PAS MONTER UNE CHAÎNE NEUVE AVEC UN PIGNON ET UNE COURONNE USÉS OU VICE-VERSA, CAR LES COMPOSANTS NEUFS S'USERAIENT RAPIDEMENT. 42 NO MONTAR UNA CADENA NUEVA CON EL PIÑÓN Y LA CORONA DESGASTADOS O VICEVERSA YA QUE LOS COMPONENTES NUEVOS SE DESGASTARÁN RÁPIDAMENTE.  LUBRICACIÓN Pour lubrifier la chaîne de transmission, pulvériser de la graisse en petite quantité dans les interstices entre rouleaux et maillons, en faisant en même temps tourner la roue. Para lubricar la cadena de transmisión, aplicar una pequeña cantidad de grasa en los intersticios entre los rodillos y los eslabones, haciendo girar la rueda al mismo tiempo. Utiliser de l'huile spécifique pour chaînes avec joint torique. Usar aceite específico para cadenas con junta tórica. Les pneus (03_07) Neumáticos (03_07) Contrôler périodiquement la pression de chaque pneu. Controlar periódicamente la presión de cada neumático. Contrôler également que les pneus ne présentent pas de coupures sur les côtés ou une usure irrégulière de la bande de roulement; dans ce cas, s'adresser à des ateliers agréés ou équipés pour le remplacement. Controlar también que los neumáticos no presenten cortes en los lados o desgaste irregular en la banda de rodadura; en estos casos, dirigirse a los talleres autorizados o equipados para su sustitución. 03_05 03_06 03_07 43 3 L’entretien / 3 El mantenimiento LUBRIFICATION  3 L’entretien / 3 El mantenimiento LA PRESSION DES PNEUS DOIT ÊTRE CONTROLÉE À FROID. UNE PRESSION ERRONÉE PROVOQUE NON SEULEMENT UNE USURE ANORMALE DES PNEUS MAIS AUSSI REND INSTABLE LE VÉHICULE, COMPROMETTANT AINSI LA SÉCURITÉ DE LA CONDUITE. REMPLACER LE PNEU QUAND LA BANDE DE ROULEMENT ATTEINT LA LIMITE D'USURE PREVUE PAR LES NORMES EN VIGUEUR. LA PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS TIENE QUE SER CONTROLADA EN FRÍO. UNA PRESIÓN ERRÓNEA, ADEMÁS DE PROVOCAR UN DESGASTE ANORMAL DE LOS NEUMÁTICOS HACE INESTABLE EL VEHÍCULO CON EL CONSIGUIENTE PELIGRO AL CONDUCIR. EL NEUMÁTICO DEBE SUSTITUIRSE CUANDO LA BANDA DE RODADURA ALCANCE EL LÍMITE DE DESGASTE PREVISTO POR LAS NORMAS VIGENTES. Depose de la bougie (03_08) Desmontaje bujía (03_08) Démonter périodiquement la bougie, vérifier les électrodes et l'usure. Utiliser un calibre d'épaisseur et contrôler que la séparation entre les électrodes est correcte. Remplacer la bougie en utilisant les marques conseillées aux échéances indiquées dans le tableau d'entretien du véhicule. Desmontar periódicamente la bujía y controlar los electrodos y el desgaste. Usar un calibre de espesores y controlar que la separación entre los electrodos se la correcta. Sustituir las bujías empleando marcas aconsejadas y en los vencimientos indicados en la tabla de mantenimiento del vehículo. L'UTILISATION D'UNE BOUGIE INAPPROPRIÉE PEUT ENDOMMAGER GRAVEMENT LE MOTEUR. USAR UNA BUJÍA INAPROPIADA PUEDE PROVOCAR GRAVES DAÑOS AL MOTOR. 44  03_09 Características Técnicas Bougie et distance entre électrodes RX SX Bujía y distancia entre electrodos RX SX NGK BR8ES / 0,6÷0,7 mm NGK BR8ES / 0,6÷0,7 mm LE REMPLACEMENT DE LA BOUGIE DOIT SE FAIRE AVEC LE MOTEUR FROID. L'UTILISATION DE BOUGIES À UN DEGRÉ THERMIQUE DIFFÉRENT DE CELUI PRESCRIT OU AVEC DES FILETAGES IMPROPRES PEUT ENDOMMAGER GRAVEMENT LE MOTEUR. LA EXTRACCIÓN DE LA BUJÍA DEBE EFECTUARSE CON EL MOTOR FRÍO. USAR BUJÍAS CON GRADO TÉRMICO DIFERENTE DE LO PRESCRITO O CON ROSCADO INADECUADO PUEDE DAÑAR GRAVEMENTE EL MOTOR. Nettoyage du filtre à air (03_09, 03_10, 03_11) Limpieza filtro del aire (03_09, 03_10, 03_11) Contrôler l'état et les conditions de propreté du filtre tous les 5000 Km et chaque fois que le véhicule est utilisé en tout-terrain. Procéder de la façon suivante: Controlar el estado de limpieza del filtro cada 5000 Km y cada vez que el vehículo es utilizado en todoterreno. Proceder de la siguiente manera: - Retirer la selle. - Quitar el asiento - Retirer le carénage droit en agissant sur les 2 vis de fixation «A» - Quitar el carenado derecho interviniendo en los 2 tornillos de fijación «A» - Retirer les deux vis «B» indiquées sur la figure - Quitar los 2 tornillos «B» indicados en la figura 45 3 L’entretien / 3 El mantenimiento 03_08 Caractéristiques techniques  3 L’entretien / 3 El mantenimiento 03_10 03_11 - Déplacer vers le haut le carénage «C» autant que nécessaire pour rendre possible l'accès au filtre - Desplazar hacia arriba el carenado C» lo necesario para que sea posible acceder al filtro - Dévisser les 4 vis de fixation du boîtier du filtre à air et extraire le couvercle du filtre à air; - Desenroscar los 4 tornillos de fijación de la caja del filtro de aire y extraer la tapa del filtro de aire; - Retirer l'élément filtrant; - Quitar el elemento filtrante; - Laver l'éponge dans un récipient contenant de l'huile pour filtres, en le retordant plusieurs fois délicatement; - Lavar la esponja en un recipiente que contenga aceite para filtros, estrujándola varias veces delicadamente; - Une fois le lavage terminé, presser l'élément filtrant entre les mains sans le retordre, le laisser égoutter et le remonter. - Concluido el lavado, presionar el elemento filtrante entre las manos sin estrujarlo, dejarlo escurrir y volverlo a montar. Au remontage, prêter la plus grande attention dans le repositionnement de l'éponge dans son logement sur le boîtier, de façon à ce que tout le pourtour de la lèvre d'étanchéité embrasse l'éponge. Revisser les 4 vis de fixation du couvercle du filtre en considérant que les 2 vis plus longues sont celles inférieures. Durante el montaje, prestar la máxima atención al reposicionar la esponja en el alojamiento de la caja, de manera que el perímetro completo del labio de estanqueidad esté en contacto con la esponja. Volver a enroscar los 4 tornillos de fijación de la tapa del filtro considerando que los 2 tornillos más largos son los inferiores. SI LE FILTRE EST OBSTRUÉ, LA RÉSISTANCE D'ADMISSION AUGMENTERA, CE QUI S'ENSUIVRA D'UNE PERTE DE PUISSANCE ET D'UNE AUGMENTATION DE LA CONSOMMATION DE COMBUSTIBLE. Produits conseillés AGIP FILTER OIL Huile pour filtres en éponge 46 SI EL FILTRO ESTÁ OBSTRUIDO, AUMENTARÁ LA RESISTENCIA A LA ADMISIÓN, CON LA CONSECUENTE PÉRDIDA DE POTENCIA Y UN INCREMENTO DEL CONSUMO DE COMBUSTIBLE. Productos recomendados AGIP FILTER OIL  Aceite para filtros de esponja - Niveau liquide de refroidissement (03_12) Nivel del liquido refrigerante (03_12) Tous les 1000 km ou après de longs voyages, il faut contrôler, avec le moteur froid, le niveau du liquide de refroidissement. Celui-ci doit être compris entre le niveau minimum «A» et maximum «B». Cada 1.000 km o después de largos viajes se debe controlar, con el motor frío, el nivel del líquido refrigerante que se debe encontrar comprendido entre el nivel mínimo «A» y máximo «B». Pour remplacer le liquide de refroidissement, enlever le bouchon du vase d'expansion et débrancher le manchon qui relie le radiateur à la pompe à eau pour vider ainsi tout le liquide. Para sustituir el líquido refrigerante, quitar el tapón del depósito de expansión y desconectar el manguito que une el radiador a la bomba de agua, para vaciar todo el líquido. Après avoir rébranché le manchon, remplir tout le circuit avec du liquide de refroidissement à travers le bouchon du vase d'expansion, situé sur le côté gauche du véhicule. Después de haber introducido el manguito, llenar todo el circuito con el líquido refrigerante a través del tapón del depósito de expansión, situado en el lado izquierdo del vehículo. POUR ÉVITER DE BRÛLURES, NE PAS DÉVISSER LE BOUCHON DU VASE D'EXPANSION QUAND LE MOTEUR EST ENCORE CHAUD. PARA EVITAR QUEMADURAS NO DESENROSCAR LA TAPA DEL DEPÓSITO DE EXPANSIÓN CUANDO EL MOTOR TODAVÍA ESTÁ CALIENTE. Produits conseillés Productos recomendados AGIP PERMANENT SPEZIAL AGIP PERMANENT SPEZIAL Liquide de refroidissement líquido refrigerante 47 3 L’entretien / 3 El mantenimiento 03_12 -  3 L’entretien / 3 El mantenimiento Liquide de refroidissement biodégradable, prêt à l'emploi, ayant une technologie et des caractéristiques « long life » (couleur rose). Il assure la protection antigel jusqu'à -40°. Il répond à la norme CUNA 956-16. Líquido refrigerante biodegradable, listo para usar, con tecnología y características "long life" (color rojo). Protege del congelamiento hasta los -40°. Responde a la norma CUNA 956-16. La capacité estimée du circuit de refroidissement est de 800 cc. La capacidad aproximada del circuito refrigerante es de 800 cc. CONTRÔLE DE L'INSTALLATION: CONTROL DE LA INSTALACIÓN: - Vérifier l'état des manchons. - Controlar el estado de los manguitos. - Si durant l'utilisation normale du véhicule l'indicateur de température excessive s'allume, couper le moteur et attendre que le liquide de refroidissement refroidisse. Après cela, avec le moteur à froid, vérifier le niveau du liquide de refroidissement et remplir si nécessaire. Ne jamais extraire le bouchon du vase d'expansion lorsque la température du liquide de refroidissement est élevée. - Si durante el uso normal del vehículo se enciende el indicador de temperatura excesiva, apagar el motor y esperar a que se enfríe el líquido refrigerante. Luego, con el motor frío, controlar el nivel del líquido refrigerante y eventualmente llenar. Nunca extraer el tapón del depósito de expansión si la temperatura del líquido refrigerante es elevada. - Pour ajouter du liquide de refroidissement, le moteur doit être froid. Le remplacement du liquide de refroidissement doit être effectuée tous les 2 ans. Pour cette opération, s'adresser à un Atelier Agréé Aprilia. 48 - Para llenar con líquido refrigerante, el motor debe estar frío. El líquido refrigerante se debe cambiar cada 2 años. Para esta operación, dirigirse a un Taller Autorizado Aprilia.  03_14 Control nivel aceite frenos (03_13, 03_14) Liquide de frein Líquido de frenos Vérifier périodiquement le niveau du réservoir de liquide de frein. Le niveau du liquide doit se trouver sur la marge supérieure de la trappe de visite comme indiqué sur la photo. Remplir si nécessaire avec du liquide hydraulique conseillé. Ne pas mélanger des liquides de caractéristiques différentes. Ne pas actionner le levier de frein avec le réservoir ouvert, puisque cela pourrait faire déborder le liquide étant hautement corrosif. Faire attention à ne pas mélanger de l'eau au liquide de frein. En raison de l'absorption d'humidité, il est recommandé de changer le liquide tous les deux ans. Controlar periódicamente el nivel del depósito de líquido para frenos. El nivel del líquido debe encontrarse en el margen superior de la mirilla de inspección como se indica en la foto. Llenar si es necesario con el líquido hidráulico recomendado. No mezclar diferentes tipos de líquidos. No accionar la palanca de freno con el depósito abierto, ya que el líquido podría rebosar y es altamente corrosivo. Prestar atención a no mezclar agua con líquido de frenos. Debido a la absorción de humedad, se recomienda cambiar el líquido cada dos años. TOUT REMPLISSAGE ÉVENTUEL DOIT ÊTRE EFFECTUÉ EXCLUSIVEMENT AVEC DES LIQUIDES DE FREIN CLASSIFIÉS DOT4. ÉVITER QUE LE LIQUIDE DE FREIN, HAUTEMENT CORROSIF, ENTRE EN CONTACT AVEC LES PARTIES PEINTES. LE CAS ÉCHÉANT, LAVER IMMÉDIATEMENT À L'EAU. 49 LOS EVENTUALES LLENADOS DEBEN REALIZARSE EXCLUSIVAMENTE CON LÍQUIDOS DE FRENOS TIPO DOT4. EVITAR QUE EL LÍQUIDO PARA FRENOS, ALTAMENTE CORROSIVO, ENTRE EN CONTACTO CON LAS PARTES PINTADAS. SI ESTO OCURRIESE, LAVAR INMEDIATAMENTE CON AGUA. 3 L’entretien / 3 El mantenimiento 03_13 Controle du niveau de l’huile des freins (03_13, 03_14)  3 L’entretien / 3 El mantenimiento AVERTISSEMENT ADVERTENCIA LE LIQUIDE DU SYSTÈME DE FREINAGE EST HYGROSCOPIQUE: IL ABSORBE DE L'HUMIDITÉ DE L'AIR ENVIRONNANT. SI L'HUMIDITÉ DU LIQUIDE DE FREIN DÉPASSE UNE CERTAINE VALEUR, IL SE PEUT QUE DES BULLES DE VAPEUR OU DES GRIPPAGES DE LA POMPE ET DE L'ÉTRIER DE FREIN APPARAISSENT, AYANT POUR CONSÉQUENCE LE BLOCAGE DES FREINS. NE JAMAIS UTILISER DE LIQUIDE POUR FREINS CONTENU DANS DES RÉCIPIENTS DÉJÀ OUVERTS OU PARTIELLEMENT USÉS. EL LÍQUIDO DEL CIRCUITO DE FRENOS ES HIGROSCÓPICO, ES DECIR, ABSORBE LA HUMEDAD DEL AIRE CIRCUNDANTE. SI LA HUMEDAD CONTENIDA EN EL LÍQUIDO DE FRENOS SUPERA UN CIERTO VALOR PUEDEN CREARSE BURBUJAS DE VAPOR O PRODUCIRSE GRIPADOS DE LA BOMBA Y DE LA PINZA DE FRENO CON EL CONSIGUIENTE BLOQUEO DE LOS FRENOS. NUNCA USAR LÍQUIDO DE FRENOS CONTENIDO EN RECIPIENTES YA ABIERTOS O PARCIALMENTE USADOS. SI LES CONDITIONS CLIMATIQUES SONT NORMALES, IL EST CONSEILLÉ DE REMPLACER LE LIQUIDE TOUS LES DEUX ANS. NE JAMAIS UTILISER DE LIQUIDE DE FREIN CONTENU DANS DES RÉCIPIENTS DÉJÀ OUVERTS OU PARTIELLEMENT USÉS. UTILISER DES LIQUIDES DE FREIN SYNTHÉTIQUES. L'UTILISATION DU LIQUIDE DE FREIN MINÉRAL ENDOMMAGE IRRÉMÉDIABLEMENT LES JOINTS SPÉCIAUX EN CAOUTCHOUC DU SYSTÈME DE FREINAGE. 50 EN CONDICIONES CLIMÁTICAS NORMALES ES ACONSEJABLE SUSTITUIR DICHO LÍQUIDO CADA 2 AÑOS. NO USAR NUNCA LÍQUIDO DE FRENO DE ENVASES YA ABIERTOS O PARCIALMENTE USADOS. USAR LÍQUIDOS DE FRENOS DE TIPO SINTÉTICO. EL USO DE LÍQUIDO DE FRENOS MINERAL DAÑARÁ IRREMEDIABLEMENTE LAS JUNTAS DE GOMA ESPECIALES DE LA INSTALACIÓN DE FRENOS.  Llenado liquido circuito de frenos Air dans le système de freinage Aire en el sistema de frenos. Si le jeu du levier de frein devient excessif ou si le levier a un comportement élastique, purger l'air du système de freinage. Si el juego de la palanca del freno es excesiva, o si la palanca tiene un comportamiento elástico, purgar el aire del sistema de frenos. Purge de l'air. Monter un tuyau en plastique transparent sur la soupape de purge. Actionner le levier de frein et desserrer la vis de purge pour permettre au liquide de sortir; serrer la vis de purge avant que le levier de frein arrive à la fin de course; relâcher le levier de frein. Procéder ainsi de suite afin d'éliminer l'air contenu dans l'étrier de frein. Après avoir fini la purge, remplir le réservoir avec du liquide hydraulique DOT 4. Purga del aire. Produits conseillés Montar un tubo de plástico transparente en la válvula de purga. Accionar la palanca de freno, aflojar el tornillo de purga permitiendo que el líquido salga; apretar el tornillo de purga antes de que la palanca de freno alcance el final de carrera; liberar la palanca de freno. Proceder así hasta eliminar el aire existente en la pinza de freno. Una vez terminada la purga, llenar el depósito con líquido hidráulico DOT 4. AGIP BRAKE 4 Productos recomendados Liquide de frein En alternative au liquide conseillé, on peut utiliser des liquides assurant des prestations conformes ou supérieures aux spécifications. Fluide synthétique SAE J1703, NHTSA 116 DOT 4, ISO 4925 AGIP BRAKE 4 51 Líquido de frenos Como alternativa del líquido recomendado, se pueden utilizar líquidos cuyas prestaciones sean conformes o superiores a las especificadas. Fluido sintético SAE J1703, NHTSA 116 DOT 4, ISO 4925 3 L’entretien / 3 El mantenimiento Appoint liquide systeme de freinage  03_15 Batterie (03_15) Batería (03_15) INSTRUCTIONS POUR LA RECHARGE DE RAFRAÎCHISSEMENT APRÈS STOCKAGE À CIRCUIT OUVERT 1. Vérification de la tension INSTRUCCIONES PARA LA CARGA REFRESCO DE ALMACENAJE A CIRCUITO ABIERTO 1. Control de la tensión Avant d'installer la batterie sur le véhicule, vérifier la tension à circuit ouvert à l'aide d'un testeur ordinaire. Antes de instalar la batería en el vehículo, controlar la tensión a circuito abierto con un tester normal. • • Si la tension est supérieure à 12,60 V, la batterie peut être installée sans besoin de recharge de rafraîchissement. Si la tension est inférieure à 12,60 V, il faut effectuer une recharge de rafraîchissement comme il est expliqué au point 2. 2. Modalité avec recharge de batterie à tension constante 3 L’entretien / 3 El mantenimiento • • • Recharge à tension constante égale à 14,40÷14,70 V Courant initial de recharge égal à 0,3÷0,5 x Capacité nominale Durée de la recharge: Conseillée 10÷12 h Minimum 6 h 3. Modalité avec recharge de batterie à courant constant • • Si la tensión es mayor a 12,60V, puede instalarse la batería sin necesidad de la carga de refresco. Si la tensión es inferior a 12,60V es necesario efectuar una carga de refresco como se explica en el punto 2. 2. Modalidad con carga de la batería a tensión constante • • • Carga a tensión constante igual a 14,40÷14,70V Corriente inicial de carga igual a 0,3÷0,5 x Capacidad nominal Duración de la carga: Recomendada 10÷12 h Mínima 6 h Máxima 24 h Maximum 24 h • • Courant de recharge égal à 1/10 de la capacité nominale de la batterie Durée de la recharge: 5 h 52 3. Modalidad con carga de la batería a corriente constante • • Corriente de carga igual a 1/10 de la capacidad nominal de la batería Duración de la carga: 5 h  DANS CES CONDITIONS, IL NE FAUT JAMAIS DÉPASSER LES 8 HEURES CONSÉCUTIVES DE RECHARGE, AFIN DE NE PAS ENDOMMAGER IRRÉPARABLEMENT LA BATTERIE. CON BATERÍA PARTICULARMENTE DESCARGADA (MUY POR DEBAJO DE 12,6V) PUEDE SUCEDER QUE 5 HORAS DE RECARGA NO SEAN SUFICIENTES PARA ALCANZAR LAS PRESTACIONES ÓPTIMAS DE TODOS MODOS, EN ESAS CONDICIONES ES INDISPENSABLE NO SUPERAR LAS 8 HORAS CONTINUAS DE RECARGA PARA NO DAÑAR IRREPARABLEMENTE LA BATERÍA. Mise en service d’une batterie neuve Puesta en servicio de una batería nueva S'il est nécessaire de remplacer la batterie, il faut en monter une autre de même capacité et tension: 12V, 4AH. Si se debiera sustituir la batería, se debe montar otra con la misma capacidad y tensión: 12V, 4AH. POUR UNE CORRECTE ÉLIMINATION DE LA BATTERIE USÉE, IL EST CONSEILLÉ DE LA FAIRE REMPLACER PAR UN CENTRE D'ASSISTANCE OFFICIEL APRILIA. LES BATTERIES CONTIENNENT, ENTRE AUTRES SUBSTANCES, DE L'ACIDE SULFURI- PARA UNA CORRECTA ELIMINACIÓN DE LA BATERÍA AGOTADA, SE ACONSEJA HACERLA SUSTITUIR EN UN CENTRO DE ASISTENCIA OFICIAL APRILIA. LAS BATERÍAS CONTIENEN, ENTRE OTRAS SUSTANCIAS, ÁCIDO SULFÚRICO Y NUNCA SE DE- 53 3 L’entretien / 3 El mantenimiento LORSQUE LA BATTERIE EST PARTICULIÈREMENT DÉCHARGÉE (TRÈS AU-DESSUS DE 12,6 V), IL PEUT ARRIVER QUE 5 HEURES DE RECHARGE NE SOIENT PAS SUFFISANTES POUR ATTEINDRE LES PRESTATIONS OPTIMALES.  3 L’entretien / 3 El mantenimiento QUE ET NE DOIVENT EN AUCUN CAS ÊTRE JETÉES DANS LES CONTENEURS DE DÉCHETS ORGANIQUES. BEN ARROJAR EN LOS CONTENEDORES DE RESIDUOS ORGÁNICOS. Longue inactivite Larga inactividad En cas d'inactivité prolongée du véhicule, la batterie est soumise à une dégradation des performances. En caso de larga inactividad del vehículo, la batería es sometida a un pérdida del rendimiento. Cela est dû au naturel phénomène d'autodécharge de la batterie même et pour de possibles absorptions de résidus du véhicule, dus aux composants avec l'alimentation constante. Esto sucede por el fenómeno natural de autodescarga de la batería y por posibles absorciones residuales del vehículo, causados por los componentes con alimentación constante. La diminution des performances de la batterie dépend en outre des conditions environnementales et du nettoyage des pôles. La reducción del rendimiento de la batería depende además de las condiciones ambientales y del estado de limpieza de los polos. Pour éviter de possibles difficultés de démarrage et/ou endommagements irréversibles de la batterie, il est opportun de procéder selon une des modalités suivantes: Para evitar posibles dificultades de arranque y/o daños irreversibles en la batería, es conveniente adoptar una de las modalidades siguientes: • Au moins une fois par mois, mettre en marche le moteur et le maintenir à des régimes légèrement supérieurs au ralenti, pendant 10-15 minutes. Ceci permet de maintenir efficient, non seulement la batterie, mais aussi tous les composants du moteur. 54 • • Al menos una vez al mes arrancar el motor y mantenerlo a regímenes ligeramente superiores al ralentí, durante 10-15 minutos. Esto permite mantener eficiente, además de la batería, todos los componentes del motor. Si no se utiliza por largo tiempo el vehículo retirar la batería. Ésta debe limpiarse, cargarse  Lors du remisage du véhicule, retirer la batterie. Celle-ci doit être nettoyée, chargée complètement et conservée dans uns endroit sec et aéré. Recharger la batterie au moins une fois tous les deux mois. ATTENTION LA RECHARGE DOIT ÊTRE EFFECTUÉE AVEC UN COURANT ÉGAL À 1/10 DE LA CAPACITÉ NOMINALE DE LA BATTERIE ET PENDANT PAS PLUS DE 8 HEURES. IL EST DE TOUTE FAÇON PRÉFÉRABLE D'EFFECTUER CETTE OPÉRATION EN S'ADRESSANT À UN CENTRE D'ASSISTANCE AGRÉÉ APRILIA. LORS DU REMONTAGE DE LA BATTERIE, S'ASSURER DU BRANCHEMENT CORRECT DES BORNES AUX PÔLES . POUR ÉVITER D'ENDOMMAGER L'INSTALLATION ÉLECTRIQUE, NE JAMAIS DÉCONNECTER LES CÂBLES LORSQUE LE MOTEUR TOURNE. L'ÉLECTROLYTE CONTIENT DE L'ACIDE SULFURIQUE: EVITER LE CONTACT AVEC LES YEUX, LA PEAU, LES VETEMENTS. EN CAS DE CONTACT ACCIDENTEL, RINCER ABONDAMMENT À L'EAU ET CONSULTER UN MÉDECIN. FAIRE EN OUTRE ATTENTION À NE PAS INCLINER LE VÉ- 55 completamente y conservarse en un lugar seco y ventilado. Recargar al menos una vez cada dos meses. ATENCIÓN LA RECARGA DEBE EFECTUARSE CON UNA CORRIENTE EQUIVALENTE A 1/10 DE LA CAPACIDAD NOMINAL DE LA BATERÍA Y DURANTE NO MÁS DE 8 HORAS. PARA ESTA OPERACIÓN ES PREFERIBLE DIRIGIRSE A UN CENTRO DE ASISTENCIA AUTORIZADO APRILIA. AL MONTAR LA BATERÍA, ASEGURARSE DE CONECTAR CORRECTAMENTE LOS BORNES CON LOS POLOS. PARA EVITAR DAÑOS EN EL SISTEMA ELÉCTRICO, NUNCA DESCONECTAR LOS CABLES CON EL MOTOR EN MOVIMIENTO. EL ELECTRÓLITO CONTIENE ÁCIDO SULFÚRICO: EVITAR EL CONTACTO CON OJOS, PIEL O VESTIMENTA. EN CASO DE CONTACTO ACCIDENTAL ENJUAGAR CON ABUNDANTE AGUA Y CONSULTAR AL MÉDICO. PRESTAR ATENCIÓN A NO INCLINAR DEMASIADO EL VEHÍCULO PARA EVITAR PELIGROSOS DERRAMES DEL ELECTRÓLITO DE LA BATERÍA. 3 L’entretien / 3 El mantenimiento •  HICULE AFIN D'ÉVITER DES FUITES DANGEREUSES DE L'ÉLECTROLYTE DE LA BATTERIE. Les fusibles (03_16) Fusibles (03_16) L'installation électrique est protégée par un fusible de 4 ampères placé dans le porte-fusibles «A» sur le câble positif de la batterie sous la selle. Avant de remplacer un fusible grillé, il est nécessaire de rechercher et d'éliminer la panne qui en a provoqué la fusion. Ne jamais essayer de fermer un circuit avec un matériel autre qu'un fusible. La instalación eléctrica está protegida por un fusible de 4 amperes colocado en el portafusibles «A», en el cable positivo de la batería, debajo del asiento. Antes de sustituir el fusible quemado, es necesario buscar y eliminar el desperfecto que ha provocado su fusión. Nunca intentar cerrar el circuito con un material diferente al del fusible. 3 L’entretien / 3 El mantenimiento 03_16 AMPOULES AMPOULES RX 50 SX 50 Feu de position arrière / feu stop À DEL À DEL Ampoule du feu de position avant 2x3W 2 x 3W Ampoules des clignotants avant et arrière 4 x 10 W 4 x 10 W 56  RX 50 SX 50 Ampoules des feux de croisement et de route HS1 HS1 BOMBILLAS BOMBILLAS RX 50 SX 50 Luz de posición trasera / Stop de led de led Bombilla de posición delantera 2 x 3W 2 x 3W Bombillas intermitentes delanteros / traseros 4 x 10W 4 x 10W Bombilla luz de cruce/luz de carretera HS1 HS1 Bloc optique avant (03_17, 03_18, 03_19) Grupo óptico delantero (03_17, 03_18, 03_19) Dans le feu avant, se trouvent : En el faro delantero están alojadas: • • Deux ampoules du feu de position « 1 ». Une ampoule des feux de croisement/route « 2 ». 03_17 57 • • Dos bombillas de luz de posición «1». Una bombilla de luz de cruce/ luz de carretera «2». 3 L’entretien / 3 El mantenimiento AMPOULES  Pour les remplacer : • • • Positionner le véhicule sur la béquille. Dévisser les deux vis supérieures. Extraire le cache du phare des logements du garde-boue. Ampoule du feu de position « 1 » ; 03_18 • Extraire l'ampoule du feu de position et la remplacer par une autre du même type. Ampoule du feu de croisement / feu de route « 2 » • • 3 L’entretien / 3 El mantenimiento • 03_19 • Saisir le connecteur électrique de l'ampoule « 3 » et le tirer pour le débrancher de la douille. Extraire la coiffe « 4 » du logement de la parabole et des bornes de l'ampoule. Décrocher les deux extrémités du ressort de retenue « 5 » situé sur la douille. Extraire l'ampoule de son logement. Au remontage : • • • Installer correctement une ampoule du même type. Introduire correctement la coiffe « 4 » dans les bornes de l'ampoule et dans le logement de la parabole. Brancher le connecteur électrique de l'ampoule « 3 ». 58 Para la sustitución: • • • Colocar el vehículo sobre el caballete. Desenroscar los dos tornillos superiores. Extraer la protección de los alojamientos del guardabarros. Bombilla luz de posición «1» • Extraer la bombilla de posición y sustituirla por una del mismo modelo. Bombilla luz de cruce / de carretera «2» • • • • Aferrar el conector eléctrico de la bombilla «3», tirar del mismo y desconectarlo del portalámparas. Extraer la cubierta «4» del alojamiento de la parábola y de los terminales de la bombilla. Desenganchar los dos extremos del muelle de retención «5» ubicado en el portalámparas. Extraer la bombilla de su alojamiento. En el montaje: • • Instalar correctamente una bombilla del mismo modelo. Introducir correctamente la cubierta «4» en los terminales de la bombilla y en el alojamiento de la parábola.  03_20 Conectar el conector eléctrico de la bombilla «3». Reglage du projecteur (03_20, 03_21) Regulación proyector (03_20, 03_21) N.B. NOTA EN FONCTION DE CE QUI EST PRESCRIT PAR LA RÉGLEMENTATION EN VIGUEUR DANS LE PAYS OÙ LE VÉHICULE EST UTILISÉ, DES PROCÉDURES SPÉCIFIQUES DOIVENT ÊTRE ADOPTÉES POUR LA VÉRIFICATION DE L'ORIENTATION DU FAISCEAU LUMINEUX. EN FUNCIÓN DE LO PREVISTO POR LA LEGISLACIÓN EN VIGENCIA EN EL PAÍS DONDE SE UTILICE EL VEHÍCULO, PARA EL CONTROL DE LA ORIENTACIÓN DEL HAZ LUMINOSO SE DEBEN ADOPTAR PROCEDIMIENTOS ESPECÍFICOS. Pour une vérification rapide de l'orientation correcte du faisceau lumineux avant : • • 03_21 Placer le véhicule à dix mètres de distance d'une paroi verticale, en s'assurant que le terrain soit plat. Allumer le feu de croisement, s'asseoir sur le véhicule et vérifier que le faisceau lumineux projeté sur le mur soit légèrement au-dessous de l'axe horizontal du projecteur (environ 9/10 de la hauteur totale). Pour régler le faisceau lumineux : • En agissant des deux côtés, dévisser la vis « 1 ». 59 Para realizar un control rápido de la orientación correcta del haz luminoso delantero: • Colocar el vehículo a diez metros de distancia de una pared vertical, asegurándose de que el terreno sea plano. • Encender la luz de cruce, sentarse en el vehículo y controlar que el haz luminoso proyectado en la pared quede inmediatamente debajo de la recta horizontal del proyector (aproximadamente 9/10 de la altura total). Para realizar la regulación del haz luminoso: • Trabajando desde ambos lados desenroscar el tornillo «1». 3 L’entretien / 3 El mantenimiento •  • • Orienter le phare jusqu'à obtenir la position désirée. En agissant des deux côtés, serrer la vis « 1 ». Clignotants avant (03_22) • • • • • • Positionner le véhicule sur la béquille. Dévisser et enlever la vis (1). Déposer le verre (2). Appuyer modérément sur l'ampoule (3) et la tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Extraire l'ampoule (3) de son logement. Installer correctement une ampoule du même type. 3 L’entretien / 3 El mantenimiento AVERTISSEMENT SI LA PARABOLE (4) SORT DE SON LOGEMENT, LA RÉINSÉRER CORRECTEMENT. 03_22 60 • • Orientar el faro hasta obtener la posición deseada Trabajando desde ambos lados apretar el tornillo «1». Indicadores de dirección delanteros (03_22) • • • • • • Colocar el vehículo sobre el caballete. Desenroscar y quitar el tornillo (1). Retirar la lente (2). Presionar con moderación la bombilla (3) y girarla en sentido antihorario. Extraer la bombilla (3) de su alojamiento. Colocar correctamente una bombilla del mismo tipo. ADVERTENCIA SI LA PARÁBOLA (4) SOBRESALE DE SU ALOJAMIENTO, VOLVER A INTRODUCIRLA CORRECTAMENTE.  Grupo óptico trasero (03_23, 03_24, 03_25, 03_26, 03_27) En cas de brûlure d'un DEL, il est nécessaire de remplacer tout le feu. En caso de que se queme un led es necesario sustituir todo el faro. Pour remplacer le feu arrière, procéder de la manière suivante: Para sustituir el faro trasero proceder de la siguiente manera: - Déposer les deux carénages latéraux en desserrant les vis «A» - Retirar los dos carenados laterales actuando sobre los tornillos «A» - Déposer les 2 vis «B» - Retirar los 2 tornillos «B» - Déposer les 2 vis «C» situées dans le logement de la roue - Retirar los 2 tornillos «C» situados en el compartimiento rueda - Extraire la queue arrière du cadre - Extraer el colín trasero del chasis - Déposer les deux écrous «D» de fixation du feu au cadre situés dans le logement de la roue - Retirar las dos tuercas «D» de fijación del faro al chasis situados en el compartimiento rueda - Débrancher le connecteur «E» et déposer le feu arrière - Desconectar el conector «E» y retirar el farolillo 03_24 03_25 61 3 L’entretien / 3 El mantenimiento 03_23 Groupe optique arrière (03_23, 03_24, 03_25, 03_26, 03_27)  • • • • • • Positionner le véhicule sur la béquille. Dévisser et enlever la vis (1). Déposer le verre (2). Appuyer modérément sur l'ampoule (3) et la tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Extraire l'ampoule (3) de son logement. Installer correctement une ampoule du même type. AVERTISSEMENT SI LA PARABOLE (4) SORT DE SON LOGEMENT, LA RÉINSÉRER CORRECTEMENT. Indicadores de dirección traseros (03_28) • • • • • • Colocar el vehículo sobre el caballete. Desenroscar y quitar el tornillo (1). Retirar la lente (2). Presionar con moderación la bombilla (3) y girarla en sentido antihorario. Extraer la bombilla (3) de su alojamiento. Colocar correctamente una bombilla del mismo tipo. ADVERTENCIA SI LA PARÁBOLA (4) SOBRESALE DE SU ALOJAMIENTO, VOLVER A INTRODUCIRLA CORRECTAMENTE. 03_28 Réglage du ralenti (03_29) Ajuste del ralentí (03_29) Carburateur Carburador Une carburation sans problème est la base d'un bon rendement du moteur. Le carburateur a été réglé en usine pour fournir la meilleure carburation. Ne pas altérer ce réglage. Una carburación sin problemas es la base de un buen rendimiento del motor. El carburador ha sido regulado en fábrica para brindar la mejor carburación. No alterar esta regulación. Réglage du ralenti Regulación del ralentí 03_29 Esta operación debe efectuarse con el motor caliente, en punto muerto y sin acelerar. 63 3 L’entretien / 3 El mantenimiento Clignotants arrière (03_28)  Cette opération doit être effectuée avec le moteur chaud, au point mort et sans accélérer. Tourner la vis de réglage du ralenti dans le sens des aiguilles d'une montre ou dans le sens contraire jusqu'à ce que le ralenti du moteur se stabilise sur un point où le moteur fonctionne régulièrement, sans irrégularités et sans résulter accéléré en excès. Pour un réglage plus précis et pour tout autre réglage du carburateur, s'adresser à un Atelier Agréé Aprilia. AVERTISSEMENT IL CONVIENT DE NETTOYER PÉRIODIQUEMENT LE CARBURATEUR AVEC DE L'ESSENCE PROPRE ET DE L'AIR COMPRIMÉ. 3 L’entretien / 3 El mantenimiento ATTENTION TOUJOURS EFFECTUER LE RÉGLAGE DU RALENTI MOTEUR QUAND CELUI-CI EST CHAUD. 64 Girar el tornillo de regulación del ralentí en sentido horario o antihorario hasta que el ralentí del motor se estabilice en un punto en que el motor funcione regularmente, sin irregularidades y sin estar excesivamente acelerado. Para una regulación más precisa y para cualquier otra regulación del carburador, dirigirse a un Taller Autorizado Aprilia. ADVERTENCIA ES CONVENIENTE LIMPIAR PERIÓDICAMENTE EL CARBURADOR CON GASOLINA LIMPIA Y AIRE A PRESIÓN. ATENCIÓN SIEMPRE EFECTUAR LA REGULACIÓN DEL RALENTÍ CUANDO EL MOTOR ESTÁ CALIENTE.  Freno de disco delantero y trasero (03_30, 03_31, 03_32) Les freins à disque, s'ils doivent être comparés aux freins à tambour, ont les caractéristiques et avantages suivants: - L'évacuation de la chaleur des surfaces de frottement est bien plus efficace, puisque les disques tournent en contact direct avec l'air. Pour cette raison, ils ont toujours une efficacité de freinage stable, même lorsque le frein est souvent sollicité à vitesse élevée. Los frenos de disco, si se comparan con los de tambor, tienen las siguientes características y ventajas: - La evacuación del calor de las superficies de rozamiento es muy eficaz, ya que los discos giran en contacto directo con el aire. Por este motivo siempre tienen una capacidad de frenada estable, incluso cuando se usa repetidamente el freno a velocidades elevadas. - Aucun composant du frein à disque n'est exposé à la déformation liée aux températures élevées. - Ningún componente del freno de disco está expuesto a deformación debido a temperaturas elevadas. - Le changement des plaquettes de frein est simple et ne demande pas de manoeuvres compliquées. - El cambio de las pastillas es simple y no requiere operaciones complicadas. - Le fonctionnement constant des freins est assuré puisque, même si les disques sont mouillés par temps pluvieux, la capacité de récupération de la force de freinage est excellente, en raison des caractéristiques d'extrême pression des plaquettes. 65 - Se asegura un funcionamiento constante de los frenos ya que, aún al estar mojados los discos en tiempos de lluvia, la capacidad de recuperación de la fuerza de frenada es excelente debido a las características de extrema presión de las pastillas. 3 L’entretien / 3 El mantenimiento 03_30 Frein a disque avant et arriere (03_30, 03_31, 03_32)  3 L’entretien / 3 El mantenimiento 03_31 Disque du frein Disco de freno La surface du disque doit être libre d'huile. Pour le nettoyage utiliser de l'alcool et un chiffon doux. La superficie del disco no debe tener aceite. Para limpiarlo, usar alcohol y un paño suave. Plaquettes de frein: Pastillas de freno: Le sifflement du frein peut résulter des causes suivantes: En caso de chirrido del freno, puede deberse a las siguientes causas: - Fonctionnement non correct du frein - Funcionamiento incorrecto del freno - Usure des plaquettes de frein. L'usure excessive des plaquettes peut provoquer ce sifflement. Dans les deux cas, s'adresser à un Atelier Agréé Aprilia. - Desgaste de las pastillas del freno. Su desgaste excesivo produce el chirrido del freno. En ambos casos, dirigirse a un Taller Autorizado Aprilia. Tubes flexibles et Raccords: Tubos flexibles y Racores: Vérifier périodiquement que les raccords ne soient pas détériorés et que les raccords des joints ne présentent pas de fuites. Controlar periódicamente que los racores no se hayan deteriorado y que los racores de los acoplamientos no presenten pérdidas. Transmissions (03_33, 03_34, 03_35, 03_36, 03_37) Transmisiones (03_33, 03_34, 03_35, 03_36, 03_37) ACCÉLÉRATEUR ACELERADOR Contrôler que la commande de l'accélérateur tourne librement avec le guidon en fin de course des deux côtés. Vérifier que la course à vide de la poignée est de 4 mm. Si nécessaire, la régler avec le régulateur correspondant sur la commande de l'accélérateur «A», après avoir retiré Controlar que el mando del acelerador gire libremente con el manillar hasta el final de carrera hacia ambos lados. Controlar que la carrera en vacío del puño sea de 4 mm. De ser necesario, ajustarla con el respectivo regulador del mando acelerador «A», después de haber qui- 03_32 03_33 66  tado el capuchón de goma correspondiente. EMBRAYAGE EMBRAGUE Le levier d'embrayage du guidon doit avoir une course à vide de 8 mm; le régler périodiquement au moyen du régulateur «B» situé sous le capuchon en caoutchouc. La palanca del embrague del manillar debe tener una carrera en vacío de 8 mm, ajustarla periódicamente con el regulador «B» situado debajo del capuchón de goma. FREINS FRENOS Le frein avant ne nécessite aucun réglage et l'unique opération d'entretien consiste à contrôler le niveau du liquide dans le réservoir de la pompe de frein. Les réservoirs du liquide de frein sont munis d'un hublot «C» en matériau transparent. Si en regardant par le hublot «C» le réservoir est complètement plein, le niveau à l'intérieur des réservoirs est supérieur au Min.; Si en regardant par le hublot le réservoir est partiellement plein le niveau est au Min.; quand le réservoir est complètement vide le niveau est inférieur au Minimum. Une baisse du niveau du liquide de frein peut être liée à une usure des plaquettes. Au cas où le niveau serait inférieur au minimum, il est conseillé de s'adresser à un Atelier Agréé Aprilia afin de faire effectuer un contrôle scrupuleux du système de freinage. En cas de nécessité de rétablissement de niveau, opérer en suivant les indications suivantes. Pour le frein avant, dévisser les 2 vis «D», soulever le couvercle du réservoir du liquide de frein et verser la quantité de liquide nécessaire (le liquide El freno delantero no necesita regulaciones y la única operación de mantenimiento consiste en controlar el nivel de líquido en el depósito de la bomba del freno. Los depósitos del líquido de los frenos poseen una mirilla «C» de material transparente. Si al observar la mirilla «C» la misma está completamente llena, el nivel dentro de los depósitos es superior al Mín.; cuando la mirilla está parcialmente llena, el nivel ha descendido al Mín.; cuando está completamente vacía, el nivel es inferior al Mínimo. Un descenso del nivel del líquido de frenos puede deberse al desgaste de las pastillas. En caso de que el nivel sea inferior al mínimo, se recomienda dirigirse a un Taller Autorizado Aprilia para efectuar un control minucioso del sistema de frenos. Si fuere necesario restablecer el nivel, seguir las indicaciones descritas a continuación. Para el freno delantero desenroscar los 2 tornillos «D», levantar la tapa del depósito del líquido de frenos e introducir la cantidad de aceite necesario, (el líquido debe encontrarse siempre por en- 03_34 03_35 03_36 67 3 L’entretien / 3 El mantenimiento le capuchon en caoutchouc correspondant.  3 L’entretien / 3 El mantenimiento 03_37 doit se trouver toujours au-dessus du niveau minimum). Pour le frein arrière, déposer le carénage latéral droit en desserrant les deux vis «E»; ensuite, dévisser le bouchon «F» du réservoir en le faisant tourner dans le sens contraire aux aiguilles d'une montre; puis introduire la quantité de liquide nécessaire (le liquide doit toujours être au-dessus du niveau minimum). La vérification des niveaux doit être effectuée avec le réservoir en position horizontale, en faisant attention à ne pas incliner le véhicule. cima del nivel mínimo). Para el freno trasero retirar el carenado lateral derecho actuando sobre los dos tornillos «E», luego desenroscar el tapón «F» del depósito girándolo en sentido antihorario, introducir la cantidad de líquido necesaria (el líquido debe encontrarse siempre por encima del nivel mínimo). El control de dichos niveles debe efectuarse con el depósito en posición horizontal, prestando atención a no inclinar el vehículo. Inactivite du vehicule Inactividad del vehiculo Il est recommandé d'effectuer les opérations suivantes: 1. Nettoyage général du véhicule. Se aconseja efectuar las siguientes operaciones: 1. Limpieza general del vehículo. 2. Avec le moteur à l'arrêt et le piston au point mort bas, démonter la bougie et verser par le trou de celle-ci 1÷2 cc. d'huile pour mélangeur. Actionner ensuite 3-4 fois la pédale de démarrage du moteur en faisant faire lentement quelques tours au moteur et remonter la bougie. 2. Con el motor detenido y con el pistón en el punto muerto inferior, desmontar la bujía, introducir por el orificio de la misma 1÷2 cc. de aceite para mezclador. Accionar luego 3-4 veces el pedal de arranque para que el motor realice algunas vueltas y montar nuevamente la bujía. 3. Déconnecter les câbles de la batterie des bornes, enlever la batterie et la situer dans un endroit frais et sec. 3. Desconectar los cables de la batería de los bornes, retirar la batería y colocarla en un lugar fresco y seco. 4. Gonfler les pneus et positionner le véhicule sur des béquilles de support avant et arrière de manière à ce que les pneus ne touchent pas le sol. 4. Inflar los neumáticos y posicionar el vehículo sobre caballetes de sostén delantero y trasero de manera que los neumáticos queden levantados del suelo. 68  5. Vaciar el depósito de gasolina y retirar el combustible de la cuba del carburador a través de la purga correspondiente. ATTENTION ATENCIÓN LA RECHARGE DE LA BATTERIE DOIT ÊTRE EFFECTUÉE AVEC UN COURANT ÉGAL À 1/10 DE LA CAPACITÉ NOMINALE DE LA BATTERIE ET NE DOIVENT JAMAIS SE PROLONGER PENDANT PLUS DE 8 HEURES. IL EST DE TOUTE FAÇON PRÉFÉRABLE D'EFFECTUER CETTE OPÉRATION EN S'ADRESSANT À UN CENTRE D'ASSISTANCE AGRÉÉ APRILIA. LORS DU REMONTAGE DE LA BATTERIE, S'ASSURER DU BRANCHEMENT CORRECT DES BORNES AUX PÔLES LA RECARGA DE LA BATERÍA DEBE EFECTUARSE CON UNA CORRIENTE EQUIVALENTE A 1/10 DE LA CAPACIDAD NOMINAL DE LA BATERÍA Y POR NO MÁS DE 8 HORAS. PARA ESTA OPERACIÓN ES PREFERIBLE DIRIGIRSE A UN CENTRO DE ASISTENCIA AUTORIZADO APRILIA. AL MONTAR LA BATERÍA, ASEGURARSE DE CONECTAR CORRECTAMENTE LOS BORNES CON LOS POLOS. . PARA EVITAR DAÑOS EN EL SISTEMA ELÉCTRICO, NUNCA DESCONECTAR LOS CABLES CON EL MOTOR EN MOVIMIENTO. EL ELECTRÓLITO CONTIENE ÁCIDO SULFÚRICO: EVITAR EL CONTACTO CON OJOS, PIEL O VESTIMENTA. EN CASO DE CONTACTO ACCIDENTAL ENJUAGAR CON ABUNDANTE AGUA Y CONSULTAR AL MÉDICO. PRESTAR ATENCIÓN A NO INCLINAR DEMASIADO EL VEHÍCULO PARA EVITAR PELIGROSOS DERRAMES DEL ELECTRÓLITO DE LA BATERÍA. POUR ÉVITER D'ENDOMMAGER L'INSTALLATION ÉLECTRIQUE, NE JAMAIS DÉCONNECTER LES CÂBLES LORSQUE LE MOTEUR TOURNE. L'ÉLECTROLYTE CONTIENT DE L'ACIDE SULFURIQUE: EVITER LE CONTACT AVEC LES YEUX, LA PEAU, LES VETEMENTS. EN CAS DE CONTACT ACCIDENTEL, RINCER ABONDAMMENT À L'EAU ET CONSULTER UN MÉDECIN. FAIRE EN OUTRE ATTENTION À NE PAS INCLINER LE VÉHICULE AFIN D'ÉVITER DES FUITES 69 3 L’entretien / 3 El mantenimiento 5. Vider le réservoir d'essence et ôter le carburant de la cuve du carburateur à travers la purge respective.  3 L’entretien / 3 El mantenimiento DANGEREUSES DE L'ÉLECTROLYTE DE LA BATTERIE. Nettoyage du véhicule Limpieza del vehiculo Pour ramollir la saleté et la boue déposée sur les surfaces peintes, utiliser un jet d'eau à basse pression. Une fois que la boue et la crasse sont amollies, les éliminer avec une éponge douce pour carrosserie imbibée de beaucoup d'eau et de shampooing (2-4% de shampooing dans l'eau). Ensuite rincer abondamment à l'eau, et sécher avec une peau de chamois. Para ablandar la suciedad y el barro depositado en las superficies, usar un chorro de agua a baja presión. Una vez ablandados, deben quitarse el barro y la suciedad con una esponja blanda para carrocería mojada con mucha agua y "champú" (2-4% de champú con agua). A continuación enjuagar con abundante agua y secar con un paño de gamuza. LES DÉTERSIFS POLLUENT LES EAUX. DONC LE LAVAGE DU VÉHICULE DOIT ÊTRE EFFECTUÉ DANS DES ZONES ÉQUIPÉES POUR LA RÉCUPÉRATION ET L'ÉPURATION DES LIQUIDES EMPLOYÉS POUR LE LAVAGE. LE LAVAGE NE DOIT JAMAIS ÊTRE EFFECTUE AU SOLEIL SPÉCIALEMENT EN ÉTÉ QUAND LA CARROSSERIE EST ENCORE CHAUDE CAR LE SHAMPOOING, EN SÉCHANT AVANT LE RINÇAGE, PEUT ENDOMMAGER 70 LOS DETERGENTES CONTAMINAN EL AGUA. POR LO TANTO, EL LAVADO DEL VEHÍCULO SE DEBE REALIZAR EN ZONAS EQUIPADAS PARA LA RECOLECCIÓN Y DEPURACIÓN DE LOS LÍQUIDOS UTILIZADOS PARA EL LAVADO. NO SE DEBE LAVAR NUNCA AL SOL, ESPECIALMENTE EN VERANO CUANDO LA CARROCERÍA ESTÁ TODAVÍA CALIENTE, PORQUE EL DETERGENTE AL SECARSE ANTES DEL ENJUAGUE, PUEDE CAUSAR DAÑOS A LA PINTURA. NO USAR NUNCA PA-  POUR LE LAVAGE DU MOTEUR AVEC L'EMPLOI DU NETTOYEUR À JET D'EAU H. P. IL FAUT: • UTILISER UNIQUEMENT LE JET EN ÉVENTAIL. • NE PAS APPROCHER LA LANCE À MOINS DE 60 CM. • NE PAS UTILISER D'EAU A DES TEMPERATURES SUPERIEURES A 40° C. • NE PAS DIRIGER LE JET DIRECTEMENT VERS: LE CARBURATEUR, LES CÂBLAGES ÉLECTRIQUES. DÉMARRAGE DIFFICILE Réservoir vide.Filtres, gicleurs, corps du carburateur bouchés ou sales. et DURANTE EL LAVADO DEL MOTOR CON HIDROLAVADORA ES NECESARIO: • USAR SOLAMENTE EL CHORRO EN ABANICO. • NO ACERCAR LA LANZA A MENOS DE 60 CM. • NO USAR AGUA A TEMPERATURAS SUPERIORES A 40°C. • NO DIRIGIR EL CHORRO DIRECTAMENTE HACIA: EL CARBURADOR, LOS MAZOS DE CABLES ELÉCTRICOS. DIFICULTAD DE ARRANQUE Ravitailler. Démonter l'essence ÑOS EMBEBIDOS EN GASOLINA O NAFTA PARA EL LAVADO DE LAS SUPERFICIES PINTADAS O DE PLÁSTICO, PARA EVITAR LA PÉRDIDA DE SU BRILLO Y DE LAS CARACTERÍSTICAS MECÁNICAS DE LOS MATERIALES. laver avec de Depósito vacío. Filtros, surtidores, Reabastecer. cuerpo del carburador obstruidos o Desmontar y lavar con gasolina sucios. 71 3 L’entretien / 3 El mantenimiento LA PEINTURE. NE JAMAIS UTILISER DE CHIFFONS IMBIBES D'ESSENCE OU DE MAZOUT POUR LE LAVAGE DES SURFACES PEINTES OU EN MATIERE PLASTIQUE, POUR EVITER DE DETERIORER LEUR ASPECT BRILLANT ET LES CARACTERISTIQUES MECANIQUES DES MATERIAUX.  Sécher avec de l'air comprimé. Secar con aire comprimido 3 L’entretien / 3 El mantenimiento PROBLÈMES AU DÉMARRAGE IRREGULARIDAD DURANTE EL ARRANQUE La bougie ne produit pas d'étincelles. Faire réaliser le contrôle de la haute tension par du personnel qualifié. Contrôler les électrodes, réglage à 0,5 - 0,6 mm. Nettoyer les électrodes avec de l'essence pure et une brosse métallique. Contrôler que dans l'isolant de la bougie il n'y ait pas de fissures ou de ruptures, remplacer si nécessaire. Si la bougie est en bon état, s'adresser à un Atelier agréé Aprilia. La bujía no emite chispas. Hacer controlar la alta tensión por personal especializado. Controlar los electrodos, regulación a 0,5 - 0,6 mm. Limpiar los electrodos con gasolina pura y un cepillo metálico. Controlar si en el aislante de la bujía hay fisuras o roturas. Si es necesario, sustituir. Si la bujía está en buen estado, dirigirse a un Taller autorizado Aprilia. Moteur noyé Accélérer et essayer de mettre en marche, même en poussant, faire tourner le moteur à vide et éliminer le carburant en excès, nettoyer la bougie ou la remplacer. Vérifier l'étanchéité du pointeau de la soupape du flotteur. Motor ahogado Acelerar y tratar de poner en marcha, incluso empujando, hacer girar el motor en vacío y eliminar el exceso de combustible, limpiar la bujía o sustituirla. Controlar la estanqueidad del vástago de la válvula del flotante. CONSOMMATION ÉLEVÉE Filtre à air bouché ou sale. CONSUMO ELEVADO Nettoyer le filtre ou le remplacer. Filtro de aire obstruido o sucio. 72 Limpiar el filtro o cambiarlo.  Logement bougie avec filetage S'adresser à un Atelier agréé endommagé, fixation de la culasse Aprilia. desserrée, segments d'étanchéité du piston usés. ESCASA COMPRESIÓN Alojamiento de la bujía con el Dirigirse a un Taller autorizado roscado dañado, fijación floja de la Aprilia. cabeza, aros del pistón desgastados. AFFAIBLISSEMENT BRUIT D'ÉCHAPPEMENT Pot d'échappement obstrué S'adresser à un Atelier agréé Aprilia. DEBILITAMIENTO DEL RUIDO DE ESCAPE Silenciador obstruido LE MOTEUR TEND À S'ARRÊTER AVEC L'ACCÉLÉRATEUR AU MAX Contrôler que le papillon des gaz S'adresser à un Atelier agréé n'est pas encrassée ou rouillée. Aprilia. Contrôler que la bougie n'est pas sale ou défectueuse, que le carburant arrive normalement, que les joints sont étanches. Dirigirse a un Taller autorizado Aprilia. EL MOTOR TIENDE A DETENERSE CON EL ACELERADOR AL MÁX Controlar que la válvula del Dirigirse a un Taller autorizado acelerador no esté sucia u Aprilia. oxidada. Controlar que la bujía no esté sucia o averiada, que el combustible llegue normalmente, que las juntas sean estancas. 73 3 L’entretien / 3 El mantenimiento COMPRESSION FAIBLE  ÉCHAPPEMENT DU MOTEUR IRRÉGULIER, ESCAPE DEL MOTOR IRREGULAR, DETONACIONES DÉTONATIONS LORS DES ACCÉLÉRATIONS OU EN DURANTE LA ACELERACIÓN O EN SUBIDA MONTÉE Controlar que la válvula del Dirigirse a un Taller autorizado acelerador no esté sucia u Aprilia. oxidada. Controlar que la bujía no esté sucia o averiada, que el combustible llegue normalmente, que las juntas sean estancas. Contrôler que le papillon des gaz S'adresser à un Atelier agréé n'est pas encrassée ou rouillée. Aprilia. Contrôler que la bougie n'est pas sale ou défectueuse, que le carburant arrive normalement, que les joints sont étanches. COMMANDE STARTER BLOQUÉE EN POSITION OU PAS COMPLÈTEMENT OUVERTE 3 L’entretien / 3 El mantenimiento Débloquer et lubrifier MANDO STARTER BLOQUEADO EN POSICIÓN O ABIERTO PARCIALMENTE S'adresser à un Atelier agréé Aprilia. Desbloquearlo y lubricarlo FREINAGE INSUFFISANT Onctuosité du disque, plaquettes usées. Frein mal réglé. Présence d'air dans le système de freinage. Dirigirse a un Taller autorizado Aprilia. FRENADO INSUFICIENTE S'adresser à un Atelier agréé Aprilia. Lubricidad del disco, pastillas Dirigirse a un Taller autorizado desgastadas. Freno mal regulado. Aprilia. Aire en el sistema de frenos. 74  Fuites d'huile, usure des silentblock de fin de course, usure des fixations de l'amortisseur. S'adresser à un Atelier agréé Aprilia. SUSPENSIONES DEFECTUOSAS Pérdidas de aceite, desgaste de Dirigirse a un Taller autorizado los silent-block de final de carrera, Aprilia. desgaste de las fijaciones del amortiguador. LE MOTEUR NE TOURNE PAS OU FONCTIONNE DE MANIÈRE IRRÉGULIÈRE À BAS RÉGIME; FONCTIONNEMENT BRUYANT DU MOTEUR Le moteur ne tourne pas ou S'adresser à un Atelier agréé fonctionne de manière irrégulière à Aprilia. bas régime; fonctionnement bruyant du moteur, mauvais fonctionnement de l'embrayage, débrayage spontané des vitesses, fonctionnement défectueux des commandes ou de la direction. EL MOTOR NO GIRA O FUNCIONA EN MODO IRREGULAR A BAJO RÉGIMEN; EL MOTOR FUNCIONA CON MUCHO RUIDO El motor no gira o funciona en Dirigirse a un Taller autorizado modo irregular a bajo régimen; el Aprilia. motor funciona con mucho ruido, mal funcionamiento del embrague, desacople espontáneo de las marchas, funcionamiento defectuoso de los mandos o de la dirección. 75 3 L’entretien / 3 El mantenimiento SUSPENSIONS DÉFECTUEUSES  76 3 L’entretien / 3 El mantenimiento  4 Donnees techniques / 4 Datos técnicos 04_02 DONNÉES TECHNIQUES DU MOTEUR 50 6M DATOS TÉCNICOS DEL MOTOR 50 6M Moteur Monocylindrique 2t, en aluminium avec revêtement intérieur en nickel et carbures de silicium. Motor Monocilíndrico 2t de aluminio con revestimiento interior de níquel y carburos de silicio. Diamètre par course 39,86 x 40 mm Diámetro por carrera 39,86 x 40 mm Cylindrée 49 cm³ Cilindrada 49 cm³ Taux de compression 11,5:1 Relación de compresión 11,5:1 Refroidissement Par liquide de refroidissement Refrigeración Con líquido refrigerante 79  Lubrification Groupe thermique: À huile pour moteurs 2T par pompe à débit variable Lubricación 4 Donnees techniques / 4 Datos técnicos Boîte de vitesses: Avec engrenages à bain d'huile pour transmissions Grupo térmico: Con aceite para motores 2T mediante bomba de caudal variable Cambio de velocidades: Con engranajes en baño de aceite para transmisiones Combustible Essence sans plomb Combustible Gasolina sin plomo Carburateur Dell'Orto PHVA-17,5 avec démarreur manuel CARBURADOR Dell'Orto PHVA-17,5 con starter manual Embrayage Multidisque en bain d'huile Embrague Multidisco en baño de aceite Transmission primaire À engrenages rectifiés. Rapport: 21/78 Transmisión principal Con engranajes rectificados. Relación: 21/78 Admission À lamelles, directe au carter Admisión De láminas, directa al cárter Boîte de vitesses À 6 rapports avec sélecteur, fourche et tambour répartiteur actionné par commande externe CAMBIO De 6 relaciones con selector, horquilla y tambor de distribución accionado por mando exterior Rapports I vitesse 11/34 Relaciones I Velocidad 11/34 Transmission secondaire II vitesse 15/30 II Velocidad 15/30 III vitesse 18/27 III Velocidad 18/27 IV vitesse 20/24 IV Velocidad 20/24 V vitesse 22/23 V Velocidad 22/23 VI vitesse 23/22 VI Velocidad 23/22 Par chaîne, pas 12,70 mm et diamètre de goupille 7,75 mm Transmisión secundaria Rapport: 11/53 Mediante cadena, distancia entre ejes 12,70 mm y diámetro de perno 7,75 mm Relación: 11/53 80  Électrique Arranque Eléctrico Installation électrique EN 12V Instalación eléctrica A 12V Avance à l'allumage PMH: 1,2 mm Avance del encendido PMS: 1,2 mm Bougie NGK BR8 ES Bujía NGK BR8 ES DONNÉES TECHNIQUES DU VÉHICULE RX SX 50 DATOS TÉCNICOS DEL VEHÍCULO RX SX 50 Cadre Delta Box Chasis Delta Box Suspension avant: Fourche hydraulique avec tiges de 40 mm de diamètre. Suspensión delantera: Horquilla hidráulica con vástagos diámetro 40 mm. Suspension arrière Oscillante avec amortisseur hydraulique progressif. SUSPENSIÓN TRASERA Oscilante con un amortiguador hidráulico progresivo. Freins de la roue avant: À disque hydraulique Ø 260 mm (RX) Frenos rueda delantera: De disco hidráulico Ø 260 mm (RX) Ø 300 mm (SX) Ø 300 mm (SX) Freins de la roue arrière À disque hydraulique Ø 180 mm avec transmission hydraulique Frenos rueda trasera De disco hidráulico Ø 180 mm con transmisión hidráulica Pneu avant: 90/90 x 21'' (RX) Neumático delantero: 90/90 x 21'' (RX) 100/80 x 17'' (SX) Pneu arrière: 110/80 x 18'' (RX) 100/80 x 17'' (SX) Neumático trasero: 130/70 x 17'' (SX) Réservoir d'essence 7 litres (dont 1,3 de réserve) Réservoir d'huile mélangeur Capacité 1 l / Réserve 0,25 l 110/80 x 18'' (RX) 130/70 x 17'' (SX) Depósito de gasolina 81 7 litros (de los cuales 1,3 l de reserva) 4 Donnees techniques / 4 Datos técnicos Démarrage  Longueur totale: Distance entre axes 2090 mm. (RX) Depósito de aceite mezclador Capacidad 1 l / Reserva 0,25 l. 2040 mm. (SX) Longitud total: 2090 mm. (RX) 2040 mm. (SX) Ø 1412 mm (RX) Ø 1406 mm (SX) Distancia entre ejes 1412 mm (RX) 1406 mm (SX). Largeur maximum 825 mm Hauteur maximum Ø 1190 mm (RX) Anchura máxima 825 mm Ø 1145 mm (SX) Altura máxima 1190 mm (RX) 4 Donnees techniques / 4 Datos técnicos 1145 mm (SX) 82  RX 50 - SX 50 Chap. 05 L'entretien programme Cap. 05 El mantenimiento programado 83  5 L'entretien programme / 5 El mantenimiento programado Tableau d’entretien progammé Tabla manutención programada Un entretien adéquat constitue un facteur déterminant pour une durée de vie prolongée du véhicule dans des conditions de fonctionnement et de rendement optimales. Un mantenimiento adecuado constituye un factor determinante para una mayor duración del vehículo en condiciones óptimas de funcionamiento y rendimiento. Dans ce but, aprilia a mis au point une série de contrôles et d'interventions d'entretien payants, rassemblés dans le tableau récapitulatif reporté sur la page suivante. Il convient de signaler immédiatement les éventuelles petites anomalies de fonctionnement à un Concessionnaire ou Revendeur Agréé aprilia sans attendre, pour y remédier, l'exécution de la prochaine révision. Il est indispensable d'effectuer les révisions périodiques à peine atteint le kilométrage prévu. L'exécution ponctuelle des révisions est nécessaire pour l'utilisation correcte de la garantie. Pour toutes les autres informations concernant les modalités d'application de la Garantie et l'exécution de l'"Entretien Programmé", se reporter au "Livret de Garantie". TOUS LES 500 KM A tal fin Moto Guzzi dispuso una serie de controles y de intervenciones de mantenimiento pagas, que se detallan en el cuadro sinóptico que se muestra en la pagina siguiente. Es recomendable que eventuales pequeñas anomalías de funcionamiento se informen inmediatamente al Concesionario o Revendedor Autorizado aprilia sin esperar al siguiente control periódico para remediarlo. Es indispensable efectuar los controles periódicos apenas se alcanza el kilometraje previsto. Los controles periódicos de mantenimiento se deben efectuar puntualmente para la correcta utilización de la garantía. Por cualquier otra información relacionada con la modalidad de aplicación de la Garantía y la ejecución del "Mantenimiento programado", remitirse al "Manual de Garantía". CADA 500 KM Niveau d'huile du mélangeur - contrôler et remplir, si nécessaire Nivel de aceite del mezclador - controlar y llenar si es necesario. 84  A LOS 1.000 KM Liquide de refroidissement - Vérification Líquido refrigerante - Control Filtre à air - nettoyage Filtro de aire - limpieza Renvoi compteur kilométrique - graissage Reenvío cuentakilómetros - engrase Direction - Vérifier Dirección - control Leviers de commande des freins - Graisser Palancas de mando de frenos - Engrase Plaquettes de frein - Vérification Pastillas de freno - Control Chaîne de transmission - Graissage Cadena de transmisión - Engrase Tension de la chaîne de transmission - Vérification Cadena de transmisión tensión - Control Blocages de sécurité - Vérification Bloqueos de seguridad - control Fourche avant - Vérification Horquilla delantera - Control Installation électrique et batterie - Vérification Instalación eléctrica y batería - Control Roue - Vérification Rueda - Control Pression des pneus - Vérification Presión de los neumáticos - Control Tuyaux d'essence et d'huile - Vérification Tubos de gasolina y de aceite - Control Essai du véhicule et système de freinage - essai sur route Prueba del vehículo e instalación de frenos - prueba en carretera Bougie / distance électrodes - vérification Bujía / distancia electrodos - control Carburateur - Réglage Carburador - Regulación Leviers de commande de l'embrayage - Régler Palanca de mando del embrague - Regulación 85 5 L'entretien programme / 5 El mantenimiento programado À 1000 KM  5 L'entretien programme / 5 El mantenimiento programado À 5000; 25 000; 35 000; 55 000 KM A LOS 5.000; 25.000; 35.000; 55.000 KM Niveau du liquide de refroidissement - Vérification Nivel del líquido refrigerante - control Filtre à air - nettoyage Filtro de aire - limpieza Leviers de commande des freins - Graisser Palancas de mando de frenos - Engrase Plaquettes de frein - Vérification Pastillas de freno - Control Niveau du liquide de frein - Vérifier Nivel del líquido de frenos - control Chaîne de transmission - Graissage Cadena de transmisión - Engrase Tension de la chaîne de transmission - Vérification Cadena de transmisión tensión - Control Fourche avant - Vérification Horquilla delantera - Control Installation électrique et batterie - Vérification Instalación eléctrica y batería - Control État et usure des pneus - Vérifier Estado y desgaste de los neumáticos - Control Pression des pneus - Vérification Presión de los neumáticos - Control Tuyaux d'essence et d'huile - Vérification Tubos de gasolina y de aceite - Control Essai du véhicule et système de freinage - essai sur route Prueba del vehículo e instalación de frenos - prueba en carretera Bougie - Remplacement Bujía - sustitución Carburateur - Réglage Carburador - Regulación Leviers de commande de l'embrayage - Régler Palanca de mando del embrague - Regulación Rouleau de glissement de la chaîne - Graissage Rodillo de deslizamiento de la cadena - Engrase À 10 000; 20 000; 40 000; 50 000 KM A LOS 10.000; 20.000; 40.000; 50.000 KM Liquide de refroidissement - Vérification Líquido refrigerante - Control 86  Filtro de aire - limpieza Radiateur - Nettoyer Radiador - Limpieza Renvoi compteur kilométrique - graissage Reenvío cuentakilómetros - engrase Direction - Vérifier Dirección - control Leviers de commande des freins - Graisser Palancas de mando de frenos - Engrase Plaquettes de frein - Vérification Pastillas de freno - Control Tuyaux flexibles des freins - Vérifier Tubos flexibles de los frenos - Control Chaîne de transmission - Graissage Cadena de transmisión - Engrase Tension de la chaîne de transmission - Remplacement Cadena de transmisión tensión - Sustitución Blocages de sécurité - Vérification Bloqueos de seguridad - control Fourche avant - Remplacement Horquilla delantera - Sustitución Amortisseur arrière - Vérifier Amortiguador trasero - Control Installation électrique et batterie - Vérification Instalación eléctrica y batería - Control Projecteur - réglage Proyector - Regulación État et usure des pneus - Vérifier Estado y desgaste de los neumáticos - Control Roue - Vérification Rueda - Control Pression des pneus - Vérification Presión de los neumáticos - Control Filtre à huile - Remplacement Filtro aceite - Sustitución Tuyaux d'essence et d'huile - Remplacement Tubos de gasolina y de aceite - Sustitución Essai du véhicule et système de freinage - essai sur route Prueba del vehículo e instalación de frenos - prueba en carretera Bougie - Remplacement Bujía - sustitución Carburateur - Réglage Carburador - Regulación Leviers de commande de l'embrayage - Régler Palanca de mando del embrague - Regulación 87 5 L'entretien programme / 5 El mantenimiento programado Filtre à air - nettoyage  Rouleau de glissement de la chaîne - Graissage Rodillo de deslizamiento de la cadena - Engrase 5 L'entretien programme / 5 El mantenimiento programado À 15 000; 30 000; 45 000; 60 000 KM A LOS 15.000; 30.000; 45.000;60.000 KM Niveau du liquide de refroidissement - Vérification Nivel del líquido refrigerante - control Filtre à air - nettoyage Filtro de aire - limpieza Leviers de commande des freins - Graisser Palancas de mando de frenos - Engrase Plaquettes de frein - Vérification Pastillas de freno - Control Niveau du liquide de frein - Vérifier Nivel del líquido de frenos - control Chaîne de transmission - Graissage Cadena de transmisión - Engrase Tension de la chaîne de transmission - Vérification Cadena de transmisión tensión - Control Fourche avant - Vérification Horquilla delantera - Control Installation électrique et batterie - Vérification Instalación eléctrica y batería - Control État et usure des pneus - Vérifier Estado y desgaste de los neumáticos - Control Pression des pneus - Vérification Presión de los neumáticos - Control Tuyaux d'essence et d'huile - Vérification Tubos de gasolina y de aceite - Control Essai du véhicule et système de freinage - essai sur route Prueba del vehículo e instalación de frenos - prueba en carretera Bougie - Remplacement Bujía - sustitución Carburateur - Réglage Carburador - Regulación Leviers de commande de l'embrayage - Régler Palanca de mando del embrague - Regulación Culasse et cylindre - Nettoyage Culata y cilindro - Limpieza Piston complet - Remplacer Pistón completo - Sustitución 88  Produit AGIP FILTER OIL Description Huile pour filtres en éponge Caractéristiques - TABLA DE PRODUCTOS RECOMENDADOS 5 L'entretien programme / 5 El mantenimiento programado Producto Denominación Características AGIP SPEED 2T Aceite para mezclador Aceite sintético que especificaciones API TC ++ AGIP GEAR 10W-40 Aceite para cambio API GL-4 AGIP PERMANENT SPEZIAL líquido refrigerante Líquido refrigerante biodegradable, listo para usar, con tecnología y características "long life" (color rojo). Protege del congelamiento hasta los -40°. Responde a la norma CUNA 956-16. AGIP BRAKE 4 Líquido de frenos Como alternativa del líquido recomendado, se pueden utilizar líquidos cuyas prestaciones sean conformes o superiores a las especificadas. Fluido sintético SAE J1703, NHTSA 116 DOT 4, ISO 4925 AGIP GREASE 30 Grasa para cojinetes de dirección, alojamientos de los pernos y brazo oscilante AGIP FILTER OIL Aceite para filtros de esponja 90 - supere las  TABLE DES MATIERÈS B G S Batterie: 52, 53 Bougie: 44 Groupe optique: 61 Selle: 18 K T Klaxon: 13 Transmission: 41 C Chaîne: 41 Clignotants: 12, 60, 63 Commutateur à clé: 11 L Liquide de refroidissement: 47 E Embrayage: 16 Entretien: 83 P F Pneus: 23, 43 Pression des pneus: 23 Projecteur: 59 Filtre à air: 45 Frein: 13, 14, 65 Fusibles: 56 R Réservoir: 18 91  TABLA DE MATERIAS A F N Arranque: 17 Freno: 13, 14, 65 Freno de disco: 65 Fusibles: 56 Neumáticos: 23, 43 B P Batería: 52, 53 Bujía: 44 Pedal del freno: 13 G Proyector: 59 Grupo óptico: 57, 61 C Cadena: 41 Claxon: 13 Conmutador intermitentes: 12 D T I Tablero: 8 Tablero de instrumentos: 8 Transmisión: 41 Identificación: 20 Intermitentes: 12 L Llaves: 19 Datos técnicos: 77 E Embrague: 16 M Mantenimiento: 39, 83 Mantenimiento programado: 83 93  LA VALEUR DE L'ASSISTANCE Grâce aux mises à jour techniques continues et aux programmes de formation spécifique sur les produits aprilia, seuls les mécaniciens du réseau officiel aprilia connaissent à fond ce véhicule et disposent de l'outillage spécial nécessaire pour une correcte exécution des interventions d'entretien et réparation. La fiabilité du véhicule dépend également de ses conditions mécaniques. Le contrôle avant la conduite, l'entretien régulier et l'utilisation exclusive des pièces de rechange d'origine aprilia sont des facteurs essentiels ! Pour obtenir des informations sur le concessionnaire officiel et/ou le centre d'assistance le plus proche, consulter les pages jaunes ou chercher directement sur la carte géographique disponible sur notre site internet officiel : www.aprilia.com Seulement si on demande des pièces de rechange d'origine aprilia, on aura un produit étudié et testé déjà pendant la phase de conception du véhicule. Les pièces de rechange d'origine aprilia sont systématiquement soumises à des procédures de contrôle de la qualité, pour en garantir la pleine fiabilité et durée. Les descriptions et illustrations fournies dans cette publication ne sont pas contractuelles. aprilia se réserve donc le droit, les caractéristiques essentielles du modèle décrit et illustré ci-après restant inchangées, d'apporter à tout moment, sans contrainte de délai concernant la mise à jour immédiate de cette publication, d'éventuelles modifications d'organes, pièces ou fournitures d'accessoires, qu'elle estimera utile pour l'amélioration du produit ou pour toute autre exigence d'ordre technique ou commercial. Certaines versions reportées dans cette publication ne sont pas disponibles dans tous les pays. La disponibilité de chaque version doit être vérifiée auprès du réseau officiel de vente aprilia. © Copyright 2009 - aprilia. Tous droits réservés. Toute reproduction, même partielle, est interdite. aprilia - Service après-vente. aprilia est une marque déposée de Piaggio & C. S.p.A. EL VALOR DE LA ASISTENCIA Gracias a las permanentes actualizaciones técnicas y a los programas de formación específica sobre los productos aprilia, sólo los mecánicos de la Red Oficial aprilia conocen en profundidad este vehículo y disponen del utillaje especial necesario para una correcta realización de las intervenciones de mantenimiento y reparación. La fiabilidad del vehículo también depende de sus condiciones mecánicas. ¡El control previo a la conducción, el mantenimiento regular y el uso exclusivo de Piezas de Repuesto Originales aprilia son factores esenciales! Para obtener información sobre el Concesionario Oficial y/o Centro de Asistencia más cercano, consultar las Páginas Amarillas o buscar directamente en el mapa geográfico de nuestro Sitio Web Oficial: www.aprilia.com Sólo si se utilizan Piezas de Repuesto Originales aprilia, se obtendrá un producto ya estudiado y probado durante la fase de diseño del vehículo. Las Piezas de Repuesto Originales aprilia se someten sistemáticamente a procedimientos de control de calidad, para garantizar su absoluta fiabilidad y durabilidad. Las descripciones e ilustraciones que aparecen en la presente publicación no se consideran contractuales. Por lo tanto, aprilia se reserva el derecho, manteniendo las características esenciales del modelo aquí descrito e ilustrado, de aportar en cualquier momento, sin comprometerse a actualizar inmediatamente esta publicación, posibles modificaciones de órganos, piezas o suministros de accesorios que considere conveniente, con el fin de introducir mejoras o por cualquier exigencia de carácter constructivo o comercial. Algunas versiones presentadas en esta publicación no están disponibles en algunos países. La disponibilidad de cada versión se debe constatar con la red oficial de venta aprilia.  © Copyright 2009 - aprilia. Todos los derechos reservados. Prohibida la reproducción total o parcial. aprilia - After sales service. La marca aprilia es propiedad de Piaggio & C. S.p.A.