Renault FLUENCE Manual de usuario

Marca: Renault

Modelo: FLUENCE

Categoría: Carros

Tipo: Manual de usuario

NOTICE D’UTILISATION

FLUENCE

0.1

ESP_UD19396_3

Bienvenue (X35 - X44 - X45 - X73 - X81 - J81 - X84 - X85 - B85 - C85 - S85 - X91 - X70 - X76 - X83 - X61 - TEST - X77 ph2 - K85 - X95 - X33 - X43 - X38 - X65 PH5 - ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_0

Traducido del francés. Se prohíbe la reproducción o traducción, incluso parcial, sin la autorización previa y por escrito del titular de los derechos.

Este manual de utilización y de mantenimiento reúne toda la información que le permitirá:

– conocer con detalle su vehículo y, por lo tanto, beneficiarse plenamente y en las mejores condiciones de utilización, de todas

las funcionalidades y de todos los perfeccionamientos técnicos de los que está dotado.

– mantener un funcionamiento óptimo del vehículo mediante el simple, pero riguroso, seguimiento de los consejos de conserva-

ción.

– hacer frente, sin excesiva pérdida de tiempo, a las operaciones que no requieren la intervención de un especialista.

El tiempo que dedique a la lectura de este manual será ampliamente recompensado por los conocimientos que puede adquirir

y por las novedades técnicas que descubrirá. Si todavía tiene dudas sobre algunos puntos, los técnicos de nuestra Red estarán

encantados de proporcionarle cualquier información complementaria.

Para facilitarle la lectura de este manual, encontrará el símbolo siguiente:

Bienvenido a bordo de su vehículo

La descripción de los modelos que figuran en este manual se ha establecido a partir de las características técnicas conocidas

en la fecha de concepción de este documento. El manual reagrupa todos los equipamientos (de serie u opcionales) exis-

tentes para estos modelos, su presencia en el vehículo depende de la versión, de las opciones elegidas y del país de

comercialización.

Asimismo, en este documento pueden estar descritos algunos equipamientos que harán su aparición a lo largo del

año.

Por último, en todo el manual, cuando se hace referencia al Representante de la marca se trata de un Representante RENAULT.

Para indicar una noción de riesgo, de peligro o una consigna de seguridad.

Buen viaje al volante de su vehículo.

0.2

ESP_UD20783_6

Filler NU (X06 - C06 - S06 - X35 - L35 - X44 - C44 - G44 - X45 - H45 - X65 - L65 - S65 - X73 - B73 - X74 - B74 - K74 - X77 - J77 - F77 - R77 - X81 - J81 - X84 - B84 - C84 ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_0

0.3

ESP_UD10779_7

Sommaire Général (X06 - C06 - S06 - X35 - L35 - X44 - C44 - G44 - X45 - H45 - X65 - L65 - S65 - X73 - B73 - X74 - B74 - K74 - X77 - J77 - F77 - R77 - X81 - J81 - X84 - ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_0

Conozca su vehículo ............................................

La conducción ......................................................

Su confort .............................................................

Mantenimiento ......................................................

Consejos prácticos ..............................................

Características técnicas ......................................

Índice alfabético ...................................................

Capítulos

S U M A R I O

0.4

ESP_UD9525_5

1.1

ESP_UD27174_7

Sommaire 1 (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_1

Capítulo 1: Conozca su vehículo

Llave, telemando por radiofrecuencia: información general, utilización, supercondenación . . . . . . 1.2

Tarjetas RENAULT: información general, utilización, supercondenación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.4

Puertas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.11

Condenación automática de los abrientes durante la circulación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.15

Reposacabezas – Asientos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.16

Cinturones de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.19

Dispositivos de retención complementarios: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.22

a los cinturones delanteros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.22

a los cinturones traseros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.25

de protección lateral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.26

Seguridad infantil: información general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.28

elección de la fijación del asiento para niños . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.31

instalación del asiento para niños . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.33

desactivación, activación del airbag del pasajero delantero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.42

Volante de dirección . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.45

Dirección asistida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.45

Puesto de conducción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.46

Testigos luminosos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.50

Cuadro de instrumentos: pantallas e indicadores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.54

ordenador de a bordo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.58

menú de personalización de los ajustes del vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.69

Hora y temperatura exterior. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.70

Retrovisores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.72

Bocina y señales luminosas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.74

Iluminación y señalizaciones exteriores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.75

Ajuste de los faros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.78

Limpiacristales, lavacristales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.79

Depósito de carburante (llenado de carburante) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.82

llaves ....................................................(up to the end of the DU)

niños .....................................................(up to the end of the DU)

seguridad niños ....................................(up to the end of the DU)

bloqueo de las puertas .........................(up to the end of the DU)

1.2

ESP_UD24105_2

Télécommande à radiofréquence : généralités (L38 - X38 - X32 - B32 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_1

Llave, telemando por radiofrecuencia: generalidades, utilización, supercondenación

LLAVE, TELEMANDO POR RADIOFRECUENCIA: generalidades

Radio de acción

del telemando por

radiofrecuencia

Varía en función del entorno: atención

a los accionamientos del telemando

que pueden provocar un bloqueo o un

desbloqueo imprevisto de las puertas

si se presiona involuntariamente en los

botones.

Interferencia

La presencia de ciertos objetos (obje-

tos metálicos, teléfonos portátiles, zona

sometida a una fuerte radiación elec-

tromagnética...) cerca de la llave puede

crear interferencias e impedir el funcio-

namiento del sistema.

Telemando por

radiofrecuencia

1 Bloqueo de todos los abrientes.

2 Desbloqueo de todos los abrien-

tes.

3 Llave del contactor-arranque y de

la puerta del conductor.

4 Para sacar la llave de su aloja-

miento, pulse el botón 4, sale sola.

Para volver a introducirla en su

alojamiento, pulse el botón 4 y

acompañe la llave hasta introdu-

cirla por completo.

5 Bloqueo/Desbloqueo del portón

solo.

La llave no debe utilizarse para fun-

ciones distintas a las descritas en el

manual (abrir una botella...).

Sustitución, necesidad de un

telemando adicional.

En caso de pérdida, o si desea otro

telemando, diríjase exclusivamente

a un Representante de la marca.

En caso de sustitución de un tele-

mando, será necesario llevar el ve-

hículo con todos sus telemandos

a un Representante de la marca

para reinicializar el conjunto.

Tiene la posibilidad de utilizar hasta

cuatro telemandos por vehículo.

Fallo del telemando

Asegúrese de tener siempre la pila

en buen estado, del modelo ade-

cuado y de introducirla correcta-

mente. La duración de la pila es de

aproximadamente dos años.

Para conocer el proceso de cómo

cambiar la pila, consulte el apartado

«Telemando por radiofrecuencia:

pilas» en el capítulo 5.

Consejo

No acerque el telemando a ninguna

fuente de calor, frío ni humedad.

llaves ....................................................(up to the end of the DU)

bloqueo de las puertas .........................(up to the end of the DU)

1.3

ESP_UD13739_1

Télécommande à radiofréquence : utilisation (L38 - X38 - X32 - B32 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_1

Desbloqueo de las puertas

Una presión en el botón 2 permite des-

bloquearlas.

El desbloqueo se visualiza mediante

una intermitencia de las luces de

emergencia y de los repetidores late-

rales.

LLAVE, TELEMANDO POR RADIOFRECUENCIA: utilización

Bloqueo de las puertas

Pulse el botón de bloqueo 1.

El bloqueo se visualiza mediante dos

intermitencias de las luces de emer-

gencia y de los repetidores laterales:

Si un abriente (puerta, portón) está

abierto o mal cerrado, se produce una

condenación y una descondenación

rápida de los abrientes y no hay inter-

mitencia de las luces de emergencia ni

de los repetidores laterales.

Desbloqueo/bloqueo del

portón solo

(para algunos países)

Pulse el botón 3 para desbloquear o

para bloquear el maletero.

El desbloqueo se visualiza mediante

una intermitencia de las luces de emer-

gencia y de los repetidores laterales si

las puertas del vehículo están bloquea-

das.

El bloqueo del portón se visualiza por

dos intermitencias de las luces de

emergencia y de los repetidores late-

rales si las puertas del vehículo están

bloqueadas.

Responsabilidad del con-

ductor

No abandone nunca su ve-

hículo con la llave y un niño

(o un animal) en el interior, aunque

sea por poco tiempo.

De hecho, éste podría ponerse en

peligro o poner en peligro a otras

personas arrancando el motor, ac-

cionando los equipamientos como

por ejemplo los elevalunas o incluso

bloqueando las puertas.

Existe el riesgo de graves lesiones.

Con el motor girando, los botones

de la tarjeta están desactivados.

Las intermitencias de las luces de

emergencia le informan sobre el

estado del vehículo:

– una intermitencia indica que

el vehículo está completamente

desbloqueado;

– dos intermitencias indican que

el vehículo está completamente

bloqueado.

bloqueo de las puertas .........................(up to the end of the DU)

llave de seguridad ................................(up to the end of the DU)

seguridad niños .....................................................(current page)

niños (seguridad) ...................................................(current page)

tarjeta RENAULT

utilización ........................................(up to the end of the DU)

1.4

ESP_UD21347_2

Cartes RENAULT : généralités (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_1

Jaune Noir Noir texte

Autonomía

Asegúrese de disponer de una pila en

buen estado, del modelo adecuado y

de introducirla correctamente. Su dura-

ción es de aproximadamente dos años:

cámbiela cuando el mensaje «Pila de

tarjeta casi descargada» aparece en

el cuadro de instrumentos (consulte el

párrafo «Tarjeta RENAULT: pila» en el

capítulo 5).

Radio de acción de la tarjeta

RENAULT

Varía dependiendo del entorno: aten-

ción a las manipulaciones de la tarjeta

RENAULT que pueden bloquear o des-

bloquear el vehículo por presiones in-

voluntarias en los botones.

Tarjetas RENAULT: generalidades, utilización, supercondenación

TARJETAS RENAULT: generalidades (1/2)

1 Desbloqueo de todos los abrientes.

2 Bloqueo de todos los abrientes.

3 Encendido a distancia de la ilumina-

ción.

4 Bloqueo/desbloqueo del maletero.

5 Llave integrada.

La tarjeta RENAULT permite:

– el desbloqueo o bloqueo de los

abrientes (puertas, maletero) y de la

tapa de carburante (consulte las pá-

ginas siguientes);

– el encendido de la iluminación a dis-

tancia del vehículo (consulte las pá-

ginas siguientes);

– el arranque del motor, consulte el

párrafo «Arranque del motor» en el

capítulo 2.

Responsabilidad del

conductor

No abandone nunca su

vehículo con la tarjeta

RENAULT y un niño (o un animal)

en el interior, aunque sea para un

momento.

De hecho, éste podría ponerse en

peligro o poner en peligro a otras

personas arrancando el motor, ac-

cionando los equipamientos como

por ejemplo los elevalunas o incluso

bloqueando las puertas.

Existe el riesgo de graves lesiones.

1 2 3

Con la pila descargada, puede blo-

quear/desbloquear y arrancar su

vehículo. Consulte los párrafos

«Bloqueo/desbloqueo del vehículo»

en el capítulo 1 y «Arranque del

motor» en el capítulo 2.

Jaune Noir Noir texte

1.5

ESP_UD21347_2

Cartes RENAULT : généralités (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_1

TARJETAS RENAULT: generalidades (2/2)

Acceso a la llave 5

Presione el botón 6 y tire de la llave 5

después suelte el botón.

Utilización de la llave

Consulte el párrafo «Bloqueo/desblo-

queo de las puertas».

Una vez haya entrado en el vehí-

culo con la llave integrada, coló-

quela en su alojamiento de la tarjeta

RENAULT y después introduzca la

tarjeta RENAULT en el lector de tar-

jeta para poder arrancar.

Llave integrada 5

La llave integrada sirve para bloquear

o desbloquear la puerta delantera iz-

quierda cuando no puede funcionar la

tarjeta RENAULT:

– desgaste de la pila de la tarjeta

RENAULT, batería descargada…

– utilización de aparatos que funcio-

nan en la misma frecuencia que la

tarjeta;

– vehículo situado en una zona con

gran radiación electromagnética;

Sustitución o necesidad de una

tarjeta RENAULT suplementaria

En caso de pérdida, o si desea otra

tarjeta RENAULT, diríjase exclusi-

vamente a un Representante de la

marca.

En caso de sustitución de una tar-

jeta RENAULT, será necesario

llevar el vehículo y todas sus tarje-

tas RENAULT a un Representante

de la marca para reinicializar el con-

junto.

Se pueden utilizar hasta cuatro tar-

jetas RENAULT por vehículo.

Consejo

No acerque la tarjeta a ninguna

fuente de calor, frío o humedad.

No guarde la tarjeta RENAULT en

un lugar donde pueda doblarse, e

incluso estropearse involuntaria-

mente: puede ocurrir, por ejemplo,

al sentarse sobre la tarjeta guar-

dada en un bolsillo trasero.

1.6

ESP_UD13612_1

Cartes RENAULT à télécommande : utilisation (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_1

TARJETA RENAULT: utilización

Desbloqueo de los abrientes

Pulse el botón 1.

El desbloqueo se visualiza mediante

una intermitencia de las luces de emer-

gencia.

Bloqueo de los abrientes

Presione el botón de bloqueo 2. El blo-

queo se visualiza mediante dos inter-

mitencias de las luces de precaución.

Si un abriente (puerta o maletero) está

abierto o mal cerrado, o si una tar-

jeta RENAULT se ha quedado dentro

del lector, se produce una condena-

ción y una descondenación rápida de

los abrientes sin intermitencia de las

luces de emergencia.

Desbloqueo/bloqueo del

maletero solo

Pulse el botón 4 para desbloquear/blo-

quear el maletero.

Función «iluminación a

distancia»

Una presión en el botón 3 enciende las

luces de cruce del vehículo, los repeti-

dores laterales y la iluminación interior

durante aproximadamente 30 segun-

dos. Esto permite, por ejemplo, locali-

zar de lejos el vehículo estacionado en

un parking.

Nota: una nueva presión en el botón 3

apaga las luces.

Alarma de no-detección de la

tarjeta RENAULT

Si abre una puerta con el motor girando

cuando la tarjeta no está en el lector, el

mensaje «Tarjeta no detectada» y una

señal sonora le recuerdan la ausencia

de tarjeta. La alerta desaparece cuando

se introduce la tarjeta en el lector.

Con el motor girando, los botones de la tarjeta están desactivados.

Las intermitencias de las luces de emergencia le informan sobre el estado del

vehículo:

– una intermitencia indica que el vehículo está completamente desbloqueado;

– dos intermitencias indican que el vehículo está completamente bloqueado.

bloqueo de las puertas .........................(up to the end of the DU)

tarjeta RENAULT

utilización ........................................(up to the end of the DU)

1.7

ESP_UD16681_2

Carte RENAULT en mode mains libres (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_1

TARJETA RENAULT «MANOS LIBRES»: utilización (1/3)

Utilización

Para los vehículos que se encuentren

equipados, permite, además de las fun-

cionalidades de la tarjeta RENAULT de

telemando, el bloqueo/desbloqueo sin

actuar en la tarjeta RENAULT cuando

se encuentra en la zona de acceso 1.

Nota:

Evite que la tarjeta RENAULT esté en

contacto con otros equipamientos elec-

trónicos (ordenador, PDA, teléfono…)

que pudieran alterar su funcionamiento.

Desbloqueo del vehículo

Con la tarjeta RENAULT en la zona 1,

pase la mano por detrás de una empu-

ñadura 2: el vehículo se desbloquea

(en algunos casos, hay que tirar dos

veces de la empuñadura 2 para des-

bloquear el vehículo y abrir la puerta).

Una presión en el botón 3 desbloquea

asimismo todo el vehículo.

El desbloqueo se visualiza mediante

una intermitencia de las luces de

emergencia.

seguridad niños .....................................................(current page)

niños (seguridad) ...................................................(current page)

1.8

ESP_UD16681_2

Carte RENAULT en mode mains libres (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_1

Jaune Noir Noir texte

TARJETA RENAULT «MANOS LIBRES»: utilización (2/3)

Bloqueo del vehículo

Dispone de tres modos de bloqueo

del vehículo: por alejamiento, me-

diante el botón 4, y mediante la tarjeta

RENAULT.

Bloqueo por alejamiento

Llevando consigo la tarjeta RENAULT

con las puertas y el maletero cerrados,

aléjese del vehículo: se bloquea auto-

máticamente cuando sale de la zona 1.

Nota: la distancia a la que se bloquea

el vehículo depende del entorno.

El bloqueo se manifiesta mediante dos

intermitencias de las luces de precau-

ción y un bip.

Este bip sonoro puede eliminarse.

Consulte a un Representante de la

marca.

Si un abriente (puerta o maletero) está

abierto o mal cerrado, o si una tarjeta

está presente en el habitáculo (o en el

lector de tarjetas), no hay bloqueo. En

este caso, no hay señal sonora ni in-

termitencia de las luces de emergen-

cia.

Bloqueo con el botón 4

Con las puertas y el maletero cerrados,

presione el botón 4 de la empuñadura

de la puerta del conductor. El vehículo

se bloquea. Si una puerta o el maletero

está abierto o mal cerrado, hay un blo-

queo/desbloqueo rápido del vehículo.

Nota: la presencia de una tarjeta

RENAULT es obligatoria en la zona

de acceso (zona 1) del vehículo para

que sea posible el bloqueo mediante el

botón.

El bloqueo se visualiza mediante dos

intermitencias de las luces de precau-

ción

Particularidad:

Si desea verificar la condenación tras

un bloqueo con el botón 4, dispone de

aproximadamente tres segundos para

accionar las empuñaduras de las puer-

tas sin desbloqueo.

A continuación, el modo «manos libres»

está de nuevo activo y cualquier acción

en la empuñadura provoca el desblo-

queo del vehículo.

Jaune Noir Noir texte

1.9

ESP_UD16681_2

Carte RENAULT en mode mains libres (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_1

Con el motor girando, si tras haber

abierto o cerrado una puerta, la tarjeta

ya no se encuentra en el habitáculo, el

mensaje «Tarjeta no detectada» (acom-

pañado de una señal sonora cuando la

velocidad supera un umbral) le avisa

de que la tarjeta ya no se encuentra en

el vehículo. Esto evita, por ejemplo, re-

anudar la marcha si un pasajero aban-

dona el vehículo llevándose la tarjeta.

La alerta desaparece cuando se vuelve

a detectar la tarjeta.

TARJETA RENAULT «MANOS LIBRES»: utilización (3/3)

Bloqueo del vehículo

(continuación)

Bloqueo con la tarjeta RENAULT

Con las puertas y el maletero cerrados,

presione el botón 5: el vehículo se blo-

quea.

El bloqueo se visualiza mediante dos

intermitencias de las luces de precau-

ción.

Nota: la distancia máxima a la que se

bloquea el vehículo depende del en-

torno.

Particularidades:

El bloqueo del vehículo no se puede

llevar a cabo cuando:

– un abriente (puerta o maletero) está

abierto o mal cerrado;

– una tarjeta permanece en la zona 6

(o en el lector de tarjeta) y ninguna

otra tarjeta se encuentra en la zona

de detección exterior.

Tras un bloqueo/desbloqueo del

vehículo o del maletero solamente

mediante los botones de la tarjeta

RENAULT, el bloqueo por aleja-

miento y el desbloqueo «manos

libres» se desactivan.

Para volver al funcionamiento

«manos libres»: volver a arrancar el

vehículo.

1.10

ESP_UD13614_1

Cartes RENAULT : super-condamnation (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_1

Para desactivar la

supercondenación

Desbloquee el vehículo con el botón 1

de la tarjeta RENAULT.

El desbloqueo se visualiza mediante

una intermitencia de las luces de emer-

gencia.

No utilice nunca la super-

condenación de las puertas

si permanece alguien en el

interior del vehículo.

Para activar la

supercondenación

Puede elegir entre dos modos de acti-

vación de la supercondenación:

– ejerza dos presiones seguidas en el

botón 2

– o, ejerza dos presiones seguidas

en el botón de la empuñadura de la

puerta del conductor 3.

El bloqueo se visualiza mediante cinco

intermitencias de las luces de emer-

gencia.

Cuando el vehículo va equipado con

la supercondenación, ésta permite blo-

quear los abrientes e impedir así la

apertura de las puertas por las empu-

ñaduras interiores (caso, por ejemplo,

de una rotura del cristal seguida de un

intento de abrir las puertas desde el in-

terior).

TARJETA RENAULT: supercondenación

Tras una activación de la supercon-

denación con el botón 2, el bloqueo

por alejamiento y el desbloqueo

«manos libres» se desactivan.

Para volver al funcionamiento

«manos libres»: volver a arrancar el

vehículo.

alarma sonora........................................................(current page)

puertas..................................................(up to the end of the DU)

bloqueo de las puertas .........................(up to the end of the DU)

apertura de las puertas.........................(up to the end of the DU)

cierre de las puertas .............................(up to the end of the DU)

niños .....................................................(up to the end of the DU)

puertas / puerta del maletero................(up to the end of the DU)

1.11

ESP_UD21348_3

Ouverture et fermeture des portes (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_1

Puertas

APERTURA Y CIERRE DE LAS PUERTAS (1/2)

Apertura desde el exterior

Con las puertas desbloqueadas o lle-

vando consigo la tarjeta RENAULT

«manos libres» agarre la empuña-

dura 1 y tire hacia usted.

En algunos casos, es necesario tirar

dos veces de la empuñadura para abrir

la puerta.

Apertura desde el interior

Tire de la empuñadura 2.

Alarma sonora de olvido de

luces

Al abrir una puerta, una alarma sonora

le avisará para indicarle que las luces

han quedado encendidas, si se corta el

contacto del motor.

Alarma de olvido de tarjeta

Al abrir la puerta del conductor, si la tar-

jeta ha quedado en el lector, el men-

saje «Retirar la tarjeta» aparece en el

cuadro de instrumentos acompañado

de un bip sonoro.

Alarma de olvido de cierre de

un abriente

Si un abriente (puerta o maletero) está

abierto o mal cerrado, según el vehí-

culo cuando éste alcance aproximada-

mente 20 km/h:

– aparece un mensaje «Puerta

abierta» o «Maletero abierto» (en

función del abriente) en el cuadro de

instrumentos acompañado de un bip

sonoro durante unos segundos.

– se enciende un testigo

2 acompa-

ñado de un bip sonoro.

Particularidad

Una vez apagado el motor, las luces y

los accesorios (radio...) seguirán fun-

cionando hasta que se abra la puerta

del conductor.

Como medida de segu-

ridad, las maniobras de

apertura/cierre deben ha-

cerse siempre con el vehí-

culo parado.

1.12

ESP_UD21348_3

Ouverture et fermeture des portes (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_1

APERTURA Y CIERRE DE LAS PUERTAS (2/2)

Vehículo con bloqueo manual de las

puertas

Para imposibilitar la apertura de las

puertas traseras desde el interior, des-

place la palanca 4 y compruebe desde

el interior que las puertas quedan con-

denadas.

Responsabilidad del conductor durante el estacionamiento o la

parada del vehículo

No abandone nunca su vehículo dejando dentro a un niño, un adulto no

autónomo o a un animal, aunque sea por poco tiempo.

De hecho, éstos podrían correr peligro o poner en peligro a otras personas al

arrancar el motor, al accionar los equipamientos como por ejemplo los elevalu-

nas, o al bloquear las puertas...

Además, cuando hace calor o da el sol, sepa que la temperatura interior del ha-

bitáculo sube muy rápidamente.

EXISTE EL RIESGO DE MUERTE O DE GRAVES LESIONES.

Seguridad niños

Vehículo con contactor 3

Presione el contactor 3 para

autorizar la apertura de las puertas

traseras. Si el vehículo está equipado

de elevalunas traseros eléctricos, esta

acción autoriza también su funciona-

miento.

El encendido del testigo integrado en el

contactor indica la condenación.

Seguridad de los

ocupantes de las plazas

traseras

El conductor puede autori-

zar el funcionamiento de las puertas

traseras y, según el vehículo, de los

elevalunas pulsando el contactor 3,

en el lado del dibujo.

Según el vehículo, en caso de fallo:

– se escucha un bip;

– se visualiza un mensaje en el

cuadro de instrumentos;

– el testigo integrado no se en-

ciende.

Tras una desconexión de la batería,

debe presionar el contactor 3 en el

lado del dibujo, para condenar las

puertas traseras.

apertura de las puertas.........................(up to the end of the DU)

cierre de las puertas .............................(up to the end of the DU)

descondenación de las puertas ............(up to the end of the DU)

condenación de las puertas..................(up to the end of the DU)

1.13

ESP_UD21349_2

Verrouillage / Déverrouillage des portes (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_1

BLOQUEO, DESBLOQUEO DE LOS ABRIENTES (1/2)

Bloqueo/desbloqueo de las

puertas desde el exterior

Consulte los párrafos «Tarjetas

RENAULT» o «Telemando por radiofre-

cuencia» en el capítulo 1.

En algunos casos, la tarjeta

RENAULT/telemando por radiofre-

cuencia no puede funcionar o se modi-

fica su zona de acceso:

– desgaste de la pila, batería descar-

gada...

– utilización de aparatos que funcio-

nan en la misma frecuencia que la

tarjeta (teléfono móvil)...;

– vehículo situado en una zona con

gran radiación electromagnética.

Se puede entonces:

– utilizar la llave integrada en la tarjeta

RENAULT/telemando por radiofre-

cuencia para desbloquear la puerta

delantera izquierda;

– bloquear manualmente cada una de

las puertas;

– utilizar el mando de bloqueo/desblo-

queo de las puertas desde el interior

(consulte las páginas siguientes).

Utilización de la llave

integrada

– Retire la tapa A de la puerta iz-

quierda con el extremo de la llave

integrada 2 (o llave integrada con

telemando por radiofrecuencia) ac-

tuando en la muesca 1;

– introduzca la llave en la cerradura y

bloquee o desbloquee la puerta de-

lantera izquierda.

Bloqueo manual de las

puertas

Con la puerta abierta, gire el tornillo 3

(con la punta de la llave) y cierre la

puerta.

Esta queda, a partir de ahora, blo-

queada desde el exterior.

La apertura sólo podrá realizarse, en-

tonces, desde el interior del vehículo o

con la llave para la puerta delantera iz-

quierda.

1.14

ESP_UD21349_2

Verrouillage / Déverrouillage des portes (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_1

BLOQUEO, DESBLOQUEO DE LOS ABRIENTES (2/2)

Mando de bloqueo/

Desbloqueo desde el interior

El contactor 4 acciona simultánea-

mente las puertas, el maletero y, según

el vehículo, la tapa de carburante.

Si un abriente (puerta o maletero) está

abierto o mal cerrado, se produce un

bloqueo/desbloqueo rápido de los

abrientes.

En caso de transportar objetos con

el maletero abierto, puede bloquear

los demás abrientes: con el motor

parado, ejerza una presión de más de

cinco segundos en el contactor 4 para

bloquear los demás abrientes.

Bloqueo de los

abrientes sin la tarjeta

RENAULT/telemando por

radiofrecuencia

Es el caso, por ejemplo, de una pila

descargada, de una tarjeta RENAULT/

telemando por radiofrecuencia que no

funcionan temporalmente...

Con el motor parado y un abriente

(puerta o maletero) abierto, ejerza

una presión de más de cinco segundos

en el contactor 4.

Al cerrar la puerta se bloquearán todos

los abrientes.

El desbloqueo desde el exterior del

vehículo sólo será posible con la tar-

jeta RENAULT/telemando por radiofre-

cuencia.

Testigo de estado de bloqueo

de los abrientes

Con el contacto puesto, el testigo

integrado en el contactor 4 le informa

sobre el estado de bloqueo de los

abrientes:

– testigo encendido, los abrientes

están bloqueados;

– testigo apagado, los abrientes están

desbloqueados.

Cuando condena las puertas, el tes-

tigo permanece encendido y después

se apaga.

Responsabilidad del con-

ductor

No abandone nunca el ve-

hículo dejando una tarjeta

RENAULT/telemando por radiofre-

cuencia en su interior.

Si decide circular con las

puertas bloqueadas, sepa

que ello puede dificultar el

acceso de los socorristas al

habitáculo en caso de urgencia.

Tras un bloqueo/desbloqueo del

vehículo o del maletero solamente

mediante los botones de la tarjeta

RENAULT, el bloqueo por aleja-

miento y el desbloqueo «manos

libres» se desactivan.

Para volver al funcionamiento

«manos libres»: volver a arrancar el

vehículo.

condenación automática de los abrientes al circular (up to the end of the DU)

condenación de las puertas..................(up to the end of the DU)

puertas..................................................(up to the end of the DU)

bloqueo de las puertas .........................(up to the end of the DU)

puertas / puerta del maletero................(up to the end of the DU)

1.15

ESP_UD21750_3

Condamnation automatique des ouvrants en roulage (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_1

Condenación automática de los abrientes al circular

CONDENACIÓN AUTOMÁTICA DE LOS ABRIENTES AL CIRCULAR

Activación/Desactivación de

la función

Según el vehículo:

– Consulte el párrafo «Menú de per-

sonalización de los reglajes del ve-

hículo» en el capítulo 1, función

«Condenación autom.abrientes al

circular»:

= función activada

< función desactivada.

– Con el motor girando, presione el

botón 1 durante unos 5 segundos

hasta escuchar un bip.

Principio de funcionamiento

Tras arrancar el vehículo, el sistema

condena automáticamente los abrien-

tes una vez alcanzada una velocidad

de unos 10 km/h.

La descondenación tiene lugar:

– presionando el botón 1 de descon-

denación de las puertas.

– estando parado, en caso de abrir

una puerta delantera.

Nota: si se abre o se cierra una puerta,

esta se bloquea de nuevo automáti-

camente cuando el vehículo alcanza

aproximadamente los 10 km/h.

Anomalía de funcionamiento

Si constata una anomalía de funciona-

miento (no hay condenación automá-

tica, el testigo integrado en el botón 1

no se enciende al condenar los abrien-

tes...) compruebe en primer lugar que

todos los abrientes estén bien cerra-

dos. Si estuvieran bien cerrados, con-

sulte a un Representante de la marca.

Responsabilidad del con-

ductor

Si decide circular con las

puertas bloqueadas, sepa

que ello puede dificultar el acceso

de los socorristas al habitáculo en

caso de urgencia.

apoyacabezas ......................................(up to the end of the DU)

asientos delanteros

ajuste ..............................................(up to the end of the DU)

reglaje de la posición de conducción....(up to the end of the DU)

1.16

ESP_UD18801_8

Appuis-tête avant (B74 - K74 - X81 - J81 - X91 - B91 - K91 - D91 - X95 - B95 - D95 - J95 - R95 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_1

Apoyacabezas - Asientos

APOYACABEZAS DELANTEROS

Para subir el apoyacabezas

Tire del apoyacabezas hacia arriba

hasta la altura deseada.

Para bajar el apoyacabezas

Pulse el botón 2 y acompañe el apoya-

cabezas en su bajada hasta la altura

deseada.

Para regular la inclinación

Según el vehículo, separe o acerque

la parte A hasta obtener el confort de-

seado.

Para retirar el apoyacabezas

Suba el apoyacabezas hasta la posi-

ción más elevada (incline el respaldo

hacia atrás si es necesario). Pulse el

botón 1 y levante el apoyacabezas

hasta liberarlo.

Para poner el apoyacabezas

Saque las varillas 3 al máximo tirando

de ellas. Procure que estén alineadas

y limpias y, en caso de tener dificultad,

compruebe que los dientes están colo-

cados hacia delante.

Introduzca las varillas del apoyacabe-

zas en los forros (incline el respaldo

hacia atrás si es necesario).

Introduzca el apoyacabezas hasta que

se bloquee y pulse el botón 1 e intro-

duzca el apoyacabezas al máximo.

Compruebe el correcto bloqueo de

cada varilla 3 en el respaldo del asiento

tratando de subirlas o de bajarlas.

El apoyacabezas es un ele-

mento de seguridad, por lo

que hay que vigilar su pre-

sencia y su correcta colo-

cación: la parte alta del apoyacabe-

zas debe estar lo más cerca posible

de la parte superior de la cabeza

y la distancia entre la cabeza y la

parte A debe ser mínima.

Los tres dientes superiores pueden

ser manipulados sin pulsar el

botón 2. Aun así, es preferible

pulsar este botón para bajar el apo-

yacabezas.

apoyacabezas ......................................(up to the end of the DU)

reglaje de la posición de conducción....(up to the end of the DU)

1.17

ESP_UD21350_2

Appuis-tête arrière (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_1

APOYACABEZAS TRASERO

Posición de utilización

Suba o baje el apoyacabezas tirando

de él hacia la parte delantera del ve-

hículo.

Para retirarlo

Presione en las lengüetas A de las va-

rillas 1 y 2 simultáneamente y saque el

apoyacabezas.

Para colocarlo

Introduzca las varillas en los forros y

baje el apoyacabezas hasta la primera

muesca.

Posición de guardado

Baje el apoyacabezas al máximo y des-

pués presione la lengüeta 2 y bájelo

completamente.

La posición del apoyacabezas com-

pletamente bajado (posición B) es

una posición de guardado: no debe

utilizarse cuando está sentado un pa-

sajero.

El apoyacabezas es un ele-

mento de seguridad, por lo

que hay que vigilar su pre-

sencia y su correcta coloca-

ción.

reglaje de los asientos delanteros ........(up to the end of the DU)

asientos delanteros

ajuste ..............................................(up to the end of the DU)

asientos delanteros

con mandos manuales .....................................(current page)

1.18

ESP_UD21619_2

Sièges avant à commandes manuelles (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_1

ASIENTOS DELANTEROS DE MANDOS MANUALES

Para avanzar o retroceder el

asiento

Levante la empuñadura 1 para desblo-

quear. En la posición elegida, suelte

la empuñadura y asegúrese de que el

asiento queda bien bloqueado.

Para subir o bajar el cojín del

asiento

Mueva la palanca 2 tantas veces como

sea necesario hacia arriba o hacia

abajo.

Para inclinar el respaldo

Gire la moleta 3 hasta la posición de-

seada.

Asientos calefactantes

(según el vehículo)

Con el motor girando, accione el con-

tactor 4. El testigo ð se enciende

en el cuadro de instrumentos cuando la

calefacción de uno de los asientos de-

lanteros está funcionando.

El sistema, que lleva un termostato, de-

termina, según la posición elegida, si la

calefacción es necesaria.

Por razones de seguridad, efectúe estos reglajes con el vehículo parado.

Para no perjudicar la eficacia de los cinturones de seguridad, le acon-

sejamos que no incline demasiado los respaldos de los asientos hacia

atrás.

No debe dejarse ningún objeto por el suelo (plaza delantera del conductor): en

caso de frenazo brusco, los objetos pueden deslizarse bajo los pedales e impe-

dir su utilización.

Para regular el asiento del

conductor a la altura de las

lumbares

Baje la manecilla 5 para reforzar la su-

jeción y levántela para reducirla.

cinturones de seguridad .......................(up to the end of the DU)

posición de conducción

reglajes ...........................................(up to the end of the DU)

reglaje de la posición de conducción.....................(current page)

asientos delanteros

ajuste ..............................................(up to the end of the DU)

1.19

ESP_UD25555_3

Ceintures de sécurité (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_1

Para garantizar su seguridad, utilice el

cinturón en todos sus desplazamien-

tos. Además, debe usted cumplir la le-

gislación local del país en el que se en-

cuentre.

Cinturones de seguridad

Unos cinturones de seguri-

dad mal ajustados o torci-

dos pueden causar graves

lesiones en caso de acci-

dente.

Utilice un cinturón de seguridad para

una sola persona, niño o adulto.

Incluso las mujeres embarazadas

deben llevar puesto el cinturón. En

este caso, hay que tener la precau-

ción de que la correa del cinturón

no ejerza una presión demasiado

fuerte sobre la parte inferior del

vientre pero sin crear holgura suple-

mentaria.

Antes de arrancar, proceda al reglaje

de la posición de conducción y al

ajuste del cinturón de seguridad de

todos los ocupantes para garantizar

la mayor protección.

Reglaje de la posición de

conducción

– Acomódese contra el fondo de

su asiento (tras haberse quitado

el abrigo, cazadora…). Es esencial

para el correcto posicionamiento de

la espalda;

– Regule la avanzada del asiento en

función de los pedales. Su asiento

debe estar lo más atrás posible, pero

de forma que se pueda pisar a fondo

el pedal de embrague. El respaldo

debe ser ajustado de tal forma que

los brazos queden ligeramente en-

cogidos;

– regule la posición de su apoyaca-

bezas. Para una seguridad máxima,

la distancia entre su cabeza y el apo-

yacabezas debe ser la menor posi-

ble;

– regule la altura del asiento. Este

reglaje le permite optimizar la visión

de conducción;

– regule la posición del volante.

Ajuste de los cinturones de

seguridad

Apóyese contra el respaldo.

La cinta del tórax 1 deberá estar lo más

cerca posible de la base del cuello,

pero sin llegar a tocarlo.

La correa de la pelvis 2 debe estar co-

locada plana sobre los muslos y contra

la pelvis.

El cinturón debe descansar lo más di-

rectamente posible sobre el cuerpo.

Ej.: evite las ropas demasiado gruesas,

los objetos intercalados…

CINTURONES DE SEGURIDAD (1/3)

Para una buena eficacia de los cin-

turones traseros, asegúrese del co-

rrecto bloqueo de la banqueta tra-

sera. Consulte el párrafo «banqueta

trasera» capítulo 3.

1.20

ESP_UD25555_3

Ceintures de sécurité (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_1

Jaune Noir Noir texte

Desbloqueo

Presione el botón 4, el cinturón es re-

cuperado por el enrollador. Acompañe

dicho movimiento.

™

Testigo de alerta de cinturo-

nes delanteros desabrocha-

dos

Se enciende en la pantalla central al

arrancar el motor y a continuación, si

el cinturón no está abrochado y el vehí-

culo alcanza una velocidad de 20 km/ h

aproximadamente, parpadea y se es-

cucha una señal durante unos dos mi-

nutos.

Nota: un objeto depositado en el

asiento del pasajero puede activar, en

ciertos casos, el testigo de alerta.

CINTURONES DE SEGURIDAD (2/3)

Bloqueo

Desenrolle la cinta lentamente y sin ti-

rones y asegúrese de que queda en-

cajado el gancho 3 en la caja 5 (com-

pruebe que ha quedado bien abrochado

tirando del gancho 3). En caso de blo-

queo de la cinta, déjela retroceder am-

pliamente y desenrolle de nuevo.

Si su cinturón se queda completamente

bloqueado, tire lentamente, pero con

fuerza de la cinta para sacarla unos

3 cm. Deje que se recoja por sí mismo

y a continuación desenrolle de nuevo.

Si el problema persiste, consulte a un

Representante de la marca.

Reglaje en altura del cinturón

de seguridad delantero

Utilice el botón 6 para regular la altura

del cinturón de tal forma que la cinta del

tórax 1 pase como se ha indicado ante-

riormente:

– para bajar el cinturón, pulse el

botón 6 y baje simultáneamente el

cinturón;

– para subir el cinturón, presione el

botón 6 y suba simultáneamente el

cinturón.

Una vez efectuado el reglaje, asegú-

rese de que queda bien bloqueado.

Jaune Noir Noir texte

1.21

ESP_UD25555_3

Ceintures de sécurité (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_1

Guía del cinturón trasero

La guía del cinturón 7 permite colocar

mejor el cinturón de seguridad.

CINTURONES DE SEGURIDAD (3/3)

Las informaciones siguientes conciernen a los cinturones delanteros y trase-

ros del vehículo.

– No deben realizarse modificaciones en los elementos del sistema de

retención montados de origen: cinturones y asientos, así como sus fija-

ciones. Para los casos particulares (como la instalación de un asiento

para niños), consulte a un Representante de la marca.

– No utilice ningún dispositivo que pueda introducir holgura en los cinturones

(ejemplos: pinzas de la ropa, clips…): un cinturón de seguridad demasiado

flojo puede provocar lesiones en caso de accidente.

– No pase nunca la cinta de bandolera por debajo del brazo ni por detrás de la

espalda.

– No utilice el mismo cinturón para más de una persona y no sujete nunca a un

bebé o a un niño sobre sus rodillas con su propio cinturón.

– El cinturón no debe estar torcido.

– Después de un accidente, haga verificar y si es necesario sustituir los cinturo-

nes. Más aún, haga cambiar los cinturones si presentan signos de degrada-

ción.

– Al colocar la banqueta trasera, asegúrese de situar correctamente el cinturón

de seguridad para que funcione adecuadamente.

– Inserte el gancho del cinturón en la caja apropiada.

– Asegúrese de que el cajetín de bloqueo esté bien colocado (no debe quedar

oculto, aplastado ni tapado, etc., por personas u objetos).

cinturones de seguridad .......................(up to the end of the DU)

dispositivos complementarios de retención (up to the end of the DU)

dispositivos de retención complementarios

a los cinturones traseros .................(up to the end of the DU)

pretensores de los cinturones de seguridad (up to the end of the DU)

airbag....................................................(up to the end of the DU)

cojín hinchable

airbag ..............................................(up to the end of the DU)

dispositivos complementarios al cinturón delantero (up to the end of the DU)

dispositivos de retención complementarios

a los cinturones delanteros .............(up to the end of the DU)

pretensores de los cinturones

de seguridad parte delantera ..........(up to the end of the DU)

retención complementaria a los cinturones (up to the end of the DU)

pretensores............................................................(current page)

1.22

ESP_UD21620_3

Dispositifs complémentaires aux ceintures avant (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_1

Jaune Noir Noir texte

Dispositivos de retención complementarios:

a los cinturones delanteros

DISPOSITIVOS COMPLEMENTARIOS AL CINTURÓN DELANTERO (1/3)

Según el vehículo, pueden estar com-

puestos de:

– pretensores de enrollador del cin-

turón de seguridad;

– limitadores de esfuerzo de tórax;

– airbags frontales conductor y pa-

sajero.

Estos sistemas han sido previstos para

funcionar separada o conjuntamente

en caso de choques frontales.

Según el nivel de violencia del choque,

el sistema puede activar:

– el bloqueo del cinturón de seguridad;

– el pretensor del enrollador del cintu-

rón de seguridad (que se activa para

rectificar el juego del cinturón);

– los airbags.

Pretensores

Los pretensores sirven para adaptar el

cinturón al cuerpo, acoplar al ocupante

contra su asiento y aumentar así su efi-

cacia.

Con el contacto puesto, en un choque

de tipo frontal importante y según la

violencia del mismo, el sistema puede

activar: El pretensor del enrollador del

cinturón de seguridad 1 que retrae ins-

tantáneamente el cinturón.

– Después de un accidente,

haga verificar todos los

medios de retención.

– Cualquier intervención en

el sistema completo (pretenso-

res, airbags, cajas electrónicas,

cableados) o la reutilización en

cualquier otro vehículo, aunque

sea idéntico, está rigurosamente

prohibida.

– Para evitar activaciones intem-

pestivas que puedan ocasionar

daños, tan sólo el personal cua-

lificado de la Red está habilitado

para intervenir en los pretenso-

res y los airbags.

– El control de las características

eléctricas del sistema de ignición

no debe ser efectuado más que

por el personal especialmente

formado y utilizando un material

adaptado.

– Cuando se vaya a desgua-

zar el vehículo, diríjase a un

Representante de la marca para

la eliminación del generador de

gas de los pretensores y de los

airbags.

Jaune Noir Noir texte

1.23

ESP_UD21620_3

Dispositifs complémentaires aux ceintures avant (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_1

DISPOSITIVOS COMPLEMENTARIOS AL CINTURÓN DELANTERO (2/3)

Limitador de esfuerzo

A partir de un cierto nivel de violencia

del choque, este mecanismo se activa

para limitar, hasta un nivel soportable,

la presión del cinturón contra el cuerpo.

Airbag del conductor y del

pasajero

Equipa a las plazas delanteras del lado

del conductor y del pasajero.

Una identificación «Airbag» en el vo-

lante, en el salpicadero (zona del

airbag A) y una viñeta en la parte infe-

rior del parabrisas le recuerdan la pre-

sencia de este equipamiento.

Cada sistema de airbag se compone

de:

– un airbag y su generador de gas,

montados sobre el volante para el

conductor y en el salpicadero para el

pasajero;

– un cajetín electrónico de vigilancia

del sistema que activa el quemador

eléctrico del generador de gas;

– un testigo de control único

å en

el cuadro de instrumentos.

Funcionamiento

El sistema sólo es operativo con el con-

tacto puesto.

En un choque violento de tipo fron-

tal, los airbags se inflan rápidamente,

permitiendo así amortiguar el impacto

de la cabeza y del tórax del conductor

sobre el volante y del pasajero sobre

el salpicadero; se desinflan inmediata-

mente después del choque con el fin de

evitar obstáculos a la hora de abando-

nar el vehículo.

El sistema de airbag uti-

liza un principio pirotécnico,

lo que explica que al des-

plegarse produzca calor,

emita humo (lo que no significa un

conato de incendio) y genere un

ruido de detonación. El despliegue

del airbag, que debe ser inmediato,

puede provocar daños en la superfi-

cie de la piel u otras molestias.

1.24

ESP_UD21620_3

Dispositifs complémentaires aux ceintures avant (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_1

DISPOSITIVOS COMPLEMENTARIOS AL CINTURÓN DELANTERO (3/3)

Advertencias referentes al airbag del conductor

– No hay que modificar ni el volante, ni su cojín.

– Está prohibido recubrir el cojín del volante.

– No fijar ningún objeto (horquillas, logotipos, relojes, soportes de teléfono…) en el cojín.

– Se prohíbe desmontar el volante (salvo al personal cualificado de la Red de la marca).

– No hay que conducir demasiado cerca del volante: adoptar una posición de conducción con los brazos ligeramente dobla-

dos (véase el párrafo «Reglaje de la posición de conducción» en el capítulo 1). Le asegurará un espacio suficiente para un

despliegue y una eficacia correcta de la bolsa.

Advertencias que conciernen al airbag del pasajero

– No pegar ni fijar objetos (horquillas, logotipos, reloj, soporte de teléfono…) en el salpicadero, en la zona del airbag.

– No interponer nada entre el tablero y el ocupante (animales, paraguas, bastones, paquetes…).

– No colocar los pies en el salpicadero o en el asiento ya que estas posturas pueden provocar graves lesiones. En general,

mantener alejada cualquier parte del cuerpo (rodillas, manos, cabeza…) del salpicadero.

– Reactive los dispositivos complementarios al cinturón del pasajero delantero en cuanto se retire el asiento para niños, para

asegurar la protección del pasajero en caso de choque.

SE PROHÍBE INSTALAR UN ASIENTO PARA NIÑOS CON LA ESPALDA MIRANDO A LA CARRETERA

EN EL ASIENTO DEL PASAJERO DELANTERO HASTA QUE LOS DISPOSITIVOS COMPLEMENTARIOS

AL CINTURÓN DEL PASAJERO DELANTERO NO SE HAYAN DESACTIVADO.

(consulte el párrafo «Seguridad niños: desactivación/activación del airbag del pasajero delantero» en el capítulo 1)

Todas las advertencias que se dan van destinadas a que no se impida el despliegue del airbag y para evitar daños graves

directos por proyección durante su apertura.

dispositivos de retención complementarios

a los cinturones traseros .................(up to the end of the DU)

retención complementaria a los cinturones (up to the end of the DU)

airbag....................................................(up to the end of the DU)

1.25

ESP_UD13820_2

Dispositifs complémentaires aux ceintures arrière (X95 - J95 - R95 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_1

aux ceintures arrière

DISPOSITIVOS COMPLEMENTARIOS A LOS CINTURONES TRASEROS

Limitador de esfuerzo

A partir de un cierto nivel de violencia

del choque, este mecanismo se activa

para limitar, hasta un nivel soportable,

la presión del cinturón contra el cuerpo.

– Después de un accidente,

haga verificar todos los

medios de retención.

– Cualquier intervención

en el sistema completo (airbags,

cajas electrónicas, cableados) o

la reutilización en cualquier otro

vehículo, aunque sea idéntico,

está rigurosamente prohibida.

– Para evitar activaciones intem-

pestivas que puedan ocasionar

daños, tan sólo se permite in-

tervenir en los airbags al perso-

nal cualificado de la Red de la

marca.

1.26

ESP_UD13627_1

Dispositifs de protection latérale (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_1

de protection latérale

DISPOSITIVOS DE PROTECCIÓN LATERAL

Advertencias que afectan al airbag lateral

– Colocación de fundas: los asientos equipados de airbag necesitan

unas fundas específicas para su vehículo. Consulte a un Representante

de la marca para saber si están disponibles dichas fundas. El empleo

de cualquier otro tipo de funda (o de fundas específicas para otro vehículo)

podría afectar al correcto funcionamiento de estos airbags, afectando con ello

a su seguridad.

– No poner accesorios ni objetos, ni dejar que haya animales entre el respaldo,

la puerta y los revestimientos interiores. Tampoco se debe cubrir el respaldo

del asiento con objetos tales como ropa o accesorios. Esto podría afectar al

correcto funcionamiento del airbag o provocar lesiones al desplegarse.

– Se prohíbe cualquier desmontaje o modificación del asiento y de las tapicerías

interiores salvo al personal cualificado de la Red de la marca.

– El espacio entre el respaldo de la banqueta trasera y los guarnecidos corres-

ponde a la zona de despliegue del airbag: se prohíbe introducir objetos en él.

Airbags laterales

Se trata de un airbag que equipa cada

asiento delantero y, que se despliega

desde el costado del asiento (lado

puerta) con la finalidad de proteger a

los ocupantes en caso de choque late-

ral violento.

Airbags cortina

Se trata de un airbag que equipa cada

lado superior del vehículo y que se des-

pliega a lo largo de los cristales late-

rales delanteros y traseros con la fina-

lidad de proteger a los ocupantes en

caso de choque lateral violento.

Un marcado en el parabrisas le re-

cuerda la presencia de medios de

retención complementarios (air-

bags, pretensores...) en el habitá-

culo.

airbag....................................................(up to the end of the DU)

retención complementaria a los cinturones (up to the end of the DU)

dispositivos de retención complementarios (up to the end of the DU)

cinturones de seguridad .......................(up to the end of the DU)

cojín hinchable

airbag ..............................................(up to the end of the DU)

1.27

ESP_UD27175_2

Dispositifs de retenue complémentaire (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_1

DISPOSITIVOS DE RETENCIÓN COMPLEMENTARIOS

El airbag está pensado para completar la acción del cinturón de seguri-

dad, siendo el airbag y el cinturón de seguridad elementos inseparables

del mismo sistema de protección. Por ello, es imperativo llevar siempre

puesto el cinturón de seguridad; el no llevar el cinturón de seguridad

expone a los ocupantes a mayores lesiones en caso de accidente y puede igual-

mente agravar los riesgos de lesiones en la superficie de la piel que son inheren-

tes al despliegue del propio airbag.

La activación de los pretensores o de los airbags en caso de vuelco o de choque

trasero incluso violento no es sistemática. Choques bajo el vehículo de tipo golpe

contra el bordillo de las aceras, baches en la calzada, piedras… pueden provocar

la activación de estos sistemas.

– Cualquier intervención o modificación en el sistema completo del airbag (air-

bags, pretensores, caja electrónica, cableado…) está rigurosamente prohi-

bida (excepto al personal cualificado de la Red de la marca).

– Para preservar el correcto funcionamiento y para evitar que se active de forma

intempestiva, tan sólo se permite intervenir en el sistema del airbag al perso-

nal cualificado de la Red de la marca.

– Como medida de seguridad, haga verificar el sistema del airbag si el vehículo

ha sido objeto de un accidente, de un robo o de una tentativa de robo.

– Al prestar o vender el vehículo, informe de estas condiciones al nuevo usuario,

entregándole el presente manual de utilización y conservación.

– Cuando se vaya a desguazar el vehículo, diríjase a un Representante de la

marca para eliminar el generador o los generadores de gas.

Anomalías de funcionamiento

El testigo å se enciende en el

cuadro de instrumentos al poner el con-

tacto y se apaga pasados unos segun-

dos.

Si no se enciende al poner el contacto

o si se enciende con el motor girando,

señala un fallo en el sistema (airbags,

pretensores...) en las plazas delanteras

y/o traseras.

Consulte lo antes posible a un

Representante de la marca. Cualquier

retraso con respecto a tal diligencia

puede significar una pérdida en la efi-

cacia de la protección.

Todas las advertencias que se dan van destinadas a que no se impida el des-

pliegue del airbag y a evitar daños graves directos por proyección durante su

apertura.

seguridad niños ....................................(up to the end of the DU)

dispositivos de retención para niños ....(up to the end of the DU)

retención niños .....................................(up to the end of the DU)

sistema de retención para niños...........(up to the end of the DU)

asientos para niños ..............................(up to the end of the DU)

transporte de niños ...............................(up to the end of the DU)

niños .....................................................(up to the end of the DU)

1.28

ESP_UD20771_2

S curit enfants : g n ralit s (X35 - L35 - X45 - H45 - X65 - X81 - X85 - X83 - B95 - D95 - K95 - J95 - R95 - L38 - X38 - X32 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_1

Jaune Noir Noir texte

Seguridad niños: generalidades

SEGURIDAD NIÑOS: generalidades (1/2)

Transporte de niños

Al igual que el adulto, el niño debe

estar correctamente sentado y sujeto

sea cual sea el trayecto. Usted es res-

ponsable de los niños que transporta.

El niño no es como un adulto en minia-

tura. Está expuesto a riesgos de lesio-

nes específicas ya que sus músculos

y sus huesos están en pleno desarro-

llo. El cinturón de seguridad solo no es

adecuado para su transporte. Utilice el

asiento para niños apropiado y haga un

uso correcto del mismo.

Un choque a 50 km/h re-

presenta una caída de

10 metros. ¡No sujetar a

un niño equivale a dejarle

jugar en un balcón en un cuarto piso

sin barandilla!

Nunca lleve a un niño en brazos. En

caso de accidente, no le podrá su-

jetar aunque lleven puesto el cintu-

rón.

Si su vehículo ha estado implicado

en un accidente de tráfico, cambie

el asiento para niños y haga veri-

ficar los cinturones y los anclajes

ISOFIX.

Para impedir la apertura

de las puertas, utilice el

dispositivo «Seguridad

niños» (consulte el párrafo

«Apertura y cierre de las puertas»

en el capítulo 1).

Responsabilidad del con-

ductor durante el estacio-

namiento o la parada del

vehículo

No abandone nunca su vehículo de-

jando dentro a un niño, un adulto no

autónomo o a un animal, aunque

sea por poco tiempo.

De hecho, éstos podrían correr peli-

gro o poner en peligro a otras perso-

nas al arrancar el motor, al accionar

los equipamientos como por ejem-

plo los elevalunas, o al bloquear las

puertas...

Además, cuando hace calor o da

el sol, sepa que la temperatura in-

terior del habitáculo sube muy rápi-

damente.

EXISTE EL RIESGO DE MUERTE

O DE GRAVES LESIONES.

seguridad niños ....................................(up to the end of the DU)

dispositivos de retención para niños ....(up to the end of the DU)

retención niños .....................................(up to the end of the DU)

sistema de retención para niños...........(up to the end of the DU)

asientos para niños ..............................(up to the end of the DU)

transporte de niños ...............................(up to the end of the DU)

niños .....................................................(up to the end of the DU)

Jaune Noir Noir texte

1.29

ESP_UD20771_2

S curit enfants : g n ralit s (X35 - L35 - X45 - H45 - X65 - X81 - X85 - X83 - B95 - D95 - K95 - J95 - R95 - L38 - X38 - X32 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_1

SEGURIDAD NIÑOS: generalidades (2/2)

Utilización de un asiento para

niños

El nivel de protección ofrecido por el

asiento para niños depende de su ca-

pacidad para retener a su hijo y de su

instalación. Una mala instalación com-

promete la protección del niño en caso

de frenado brusco o de choque.

Antes de comprar un asiento para

niños, compruebe que cumple la regla-

mentación del país donde usted se en-

cuentra y que se puede montar en su

vehículo. Consulte a un Representante

de la marca para saber cuáles son los

asientos recomendados para su vehí-

culo.

Antes de montar un asiento para niños,

lea el manual correspondiente y res-

pete las instrucciones. En caso de di-

ficultades al instalarlo, contacte con el

fabricante del equipamiento. Conserve

el manual con el asiento.

Dé ejemplo poniéndose el cinturón

y enseñe a sus hijos:

– a abrochárselo correctamente;

– a subir y bajar del lado opuesto al

tráfico.

No utilice un asiento para niños de

ocasión o sin manual de utilización.

Procure que ningún objeto, en

el asiento para niños o cerca del

mismo, obstruya su instalación.

No deje nunca un niño sin

vigilancia en el vehículo.

Asegúrese de que el niño

permanece sujeto y de que

su arnés o su cinturón está correc-

tamente regulado y ajustado. Evite

las ropas demasiado gruesas que

producen holgura con las correas.

No deje que el niño saque la cabeza

o los brazos por la ventana.

Compruebe que el niño conserva

una postura adecuada durante todo

el trayecto, sobre todo si está dor-

mido.

1.30

ESP_UD20772_3

S curit enfants : choix du si ge enfant (X35 - L35 - X45 - H45 - X65 - X77 - X81 - X85 - X91 - X83 - X61 - X77 ph2 - X95 - L38 - E33 - X33 - X38 - X62 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_1

SEGURIDAD NIÑOS: elección del asiento para niños

Asiento para niños con la espalda

mirando a la carretera

La cabeza de un bebé es, en propor-

ción, más pesada que la de un adulto

y su cuello es muy frágil. Transporte al

niño el mayor tiempo posible en esta

posición (hasta la edad de 2 años como

mínimo). Sujeta la cabeza y el cuello.

Elija un asiento envolvente para una

mejor protección lateral y cámbielo

cuando la cabeza del niño rebase el

casco del asiento.

Asiento para niños frente a la

carretera

La cabeza y el abdomen de los niños

son las partes que se deben proteger

prioritariamente. Un asiento para niños

frente a la carretera sólidamente fijado

al vehículo reduce los riesgos de im-

pacto de la cabeza. Transporte a su

hijo en un asiento frente a la carretera

con arnés o escudo cuando su estatura

lo permita.

Elija un asiento envolvente para una

mejor protección lateral.

Elevadores

A partir de 15 kg o 4 años el niño puede

viajar en un asiento elevador que per-

mite adaptar el cinturón de seguridad a

su morfología. El cojín del asiento ele-

vador debe estar provisto de guías que

coloquen el cinturón sobre los muslos

del niño y no sobre el vientre. Se acon-

seja un respaldo regulable en altura

y equipado de una guía para la cinta

para colocar el cinturón en el centro del

hombro. El cinturón nunca debe estar

sobre el cuello o sobre el brazo.

Elija un asiento envolvente para una

mejor protección lateral.

dispositivos de retención para niños ....(up to the end of the DU)

retención niños .....................................(up to the end of the DU)

sistema de retención para niños...........(up to the end of the DU)

seguridad niños ....................................(up to the end of the DU)

asientos para niños ..............................(up to the end of the DU)

transporte de niños ...............................(up to the end of the DU)

anillas de amarre ..................................(up to the end of the DU)

1.31

ESP_UD22117_2

Sécurité enfants : choix de la fixation du siège enfant (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_1

elección de la fijación del asiento para niños

SEGURIDAD NIÑOS: elección de la fijación del asiento para niños (1/2)

Existen dos sistemas de fijación de

asientos para niños: el cinturón de se-

guridad o el sistema ISOFIX.

Fijación mediante el cinturón

El cinturón de seguridad debe estar

ajustado para asegurar su función en

caso de frenado brusco o de choque.

Respete el recorrido de la cinta indi-

cado por el fabricante del asiento para

niños.

Compruebe siempre el abrochado del

cinturón de seguridad tirando de él y

después tense la correa al máximo em-

pujando el asiento para niños.

Compruebe la correcta sujeción del

asiento ejerciendo un movimiento iz-

quierda/derecha y adelante/atrás: el

asiento debe permanecer sólidamente

fijado.

Compruebe que el asiento para niños

no haya quedado atravesado y que no

está apoyado contra un cristal.

Fijación por sistema ISOFIX

Los asientos para niños ISOFIX auto-

rizados están homologados según la

normativa ECE-R44 en uno de los tres

casos siguientes:

– universal ISOFIX 3 puntos frente a la

carretera

– semiuniversal ISOFIX 2 puntos

– específico

Para estos dos últimos, verifique que

su asiento para niños puede instalarse

consultando la lista de los vehículos

compatibles.

Sujete el asiento para niños con las fija-

ciones ISOFIX cuando esté equipado.

El sistema ISOFIX garantiza un mon-

taje fácil, rápido y seguro.

El sistema ISOFIX incluye 2 anillas y,

en algunos casos, de una tercera anilla.

Antes de utilizar un asiento

para niños ISOFIX que

haya adquirido para otro

vehículo, asegúrese de que

se permite su instalación. Consulte

la lista de los vehículos que pueden

recibir el asiento a través del fabri-

cante del equipamiento.

No debe hacerse ninguna

modificación en los elemen-

tos del sistema montado de

origen: cinturones, ISOFIX

y asientos, así como sus fijaciones.

El cinturón de seguridad

nunca debe estar holgado

o torcido. Nunca lo haga

pasar por debajo del brazo

o por detrás de la espalda.

Compruebe que el cinturón no sea

dañado por aristas vivas.

Si el cinturón de seguridad no fun-

ciona normalmente, no puede

proteger al niño. Consulte a un

Representante de la marca. No uti-

lice esta plaza hasta que el cinturón

esté reparado.

No utilice un asiento para

niños que pudiera desblo-

quear el cinturón que lo re-

tiene: la base del asiento no

debe presionar el pestillo y/o la he-

billa del cinturón de seguridad.

1.32

ESP_UD22117_2

Sécurité enfants : choix de la fixation du siège enfant (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_1

SEGURIDAD NIÑOS: elección de la fijación del asiento para niños (2/2)

Los anclajes ISOFIX han

sido diseñados exclusiva-

mente para los asientos

para niños con sistema

ISOFIX. No fije nunca otros asien-

tos para niños, cinturones u otros

objetos a estos anclajes.

Asegúrese de que nada estorbe a la

altura de los puntos de anclaje.

Si el vehículo ha estado implicado

en un accidente de tráfico, haga ve-

rificar los anclajes ISOFIX y cambie

su asiento para niños.

La tercera anilla se utiliza para atar la

correa superior de algunos asientos

para niños.

Pase la cinta entre el respaldo y la ban-

deja trasera (para desbloquear la ban-

queta: Consulte el capítulo 3 «Banqueta

trasera»). Fije el gancho en una de las

anillas 3 situadas en el maletero.

Tense la correa para que el respaldo

del asiento para niños esté en contacto

con el respaldo del vehículo

Las dos anillas 1 están situadas entre

el respaldo y el cojín del asiento y están

identificadas con una marca.

Para facilitar la colocación y el bloqueo

de su asiento para niños en las ani-

llas 1, utilice las guías de acceso 2 del

asiento para niños.

dispositivos de retención para niños ....(up to the end of the DU)

retención niños .....................................(up to the end of the DU)

sistema de retención para niños...........(up to the end of the DU)

seguridad niños ....................................(up to the end of the DU)

asientos para niños ..............................(up to the end of the DU)

transporte de niños ...............................(up to the end of the DU)

1.33

ESP_UD23757_3

Sécurité enfants : installation du siège enfant (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_1

Algunas plazas no admiten la instala-

ción de un asiento para niños. El es-

quema de la página siguiente le indica

dónde fijar un asiento para niños.

Los tipos de asiento para niños men-

cionados pueden no estar disponi-

bles. Antes de utilizar otro asiento para

niños, compruebe a través de su fabri-

cante que se puede montar.

instalación del asiento para niños

SEGURIDAD NIÑOS: instalación del asiento para niños (1/9)

En la plaza trasera lateral

Una cuna se instala en el sentido trans-

versal del vehículo y ocupa dos plazas.

Coloque la cabeza del niño en el lado

opuesto a la puerta.

Desplace hacia delante el asiento de-

lantero del vehículo al máximo para

instalar un asiento para niños de es-

paldas a la carretera, después llé-

velo hacia atrás al máximo sin tocar el

asiento para niños.

Para la seguridad del niño frente a la

carretera, no lleve hacia atrás el asiento

que está delante del niño más allá de la

mitad de la deslizadera, no incline de-

masiado el respaldo (25° máximo) y le-

vante el asiento lo más posible.

Compruebe que el asiento para niños

frente a la carretera está apoyado en

el respaldo del asiento del vehículo y

que el apoyacabezas del vehículo no

molesta.

En la plaza delantera

El transporte de niños en la plaza del

pasajero delantero es específico según

el país. Consulte la legislación en vigor

y siga las indicaciones del esquema en

la página siguiente.

Antes de instalar un asiento para niños

en esta plaza (si está autorizado):

– baje el cinturón de seguridad al

máximo;

– lleve el asiento hacia atrás al

máximo;

– incline ligeramente el respaldo res-

pecto a la vertical (25° aproximada-

mente);

– para los vehículos que se encuen-

tren equipados, suba el asiento al

máximo.

Nunca modifique estos reglajes tras la

instalación del asiento para niños.

RIESGO DE MUERTE O

DE LESIÓN GRAVE: antes

de instalar un asiento para

niños con la espalda mi-

rando a la carretera en esta plaza,

compruebe que el airbag esté

desactivado (consulte el párrafo

«Seguridad niños: desactivación/

activación del airbag del pasajero

delantero» en el capítulo 1).

Monte el asiento para niños

preferentemente en un

asiento trasero.

Asegúrese de que al insta-

lar el asiento para niños en el vehí-

culo no se corre el riesgo de que se

suelte de su base.

Si tiene que retirar el apoyacabe-

zas, asegúrese de que esté bien

guardado de modo que no se trans-

forme en un proyectil en caso de

frenado brusco o de choque.

Fije siempre el asiento para niños en

el vehículo aunque no esté siendo

utilizado para que no se transforme

en un proyectil en caso de frenado

brusco o de choque.

Asegúrese de que el asiento

para niños o los pies del

niño no impiden el correcto

bloqueo del asiento delan-

tero. Consulte el párrafo «Asiento

delantero» en el capítulo 1.

1.34

ESP_UD23757_3

Sécurité enfants : installation du siège enfant (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_1

Jaune Noir Noir texte

² Plaza que no permite la instala-

ción de un asiento para niños.

Asiento para niños fijado mediante

el cinturón

¬ Plaza que permite la fijación me-

diante el cinturón de un asiento homo-

logado «Universal».

− Plaza que permite la fijación

mediante el cinturón únicamente de

un asiento de espaldas a la carretera

homologado «Universal».

³ Compruebe el estado del airbag

antes de que se instale un pasajero a

bordo o antes de instalar un asiento

para niños.

RIESGO DE MUERTE O

DE LESIÓN GRAVE: antes

de instalar un asiento para

niños con la espalda mi-

rando a la carretera en la plaza del

pasajero delantero, verifique que el

airbag esté desactivado (consulte

el párrafo «Seguridad niños: des-

activación/activación del airbag del

pasajero delantero» al final del pá-

rrafo).

Asiento para niños fijado mediante

la fijación ISOFIX

ü Plaza que permite la fijación de

un asiento para niños ISOFIX.

± Las plazas traseras están equi-

padas de un anclaje que permite la fija-

ción de un asiento para niños frente a

la carretera ISOFIX universal. Los an-

clajes están situados debajo de la mo-

queta del maletero y se identifican por

un marcado.

El tamaño de un asiento para niños

ISOFIX se indica con una letra:

– A, B y B1: para los asientos frente a

la carretera del grupo 1 (de 9 a 18

kg);

– C: asientos de espaldas a la carre-

tera del grupo 1 (de 9 a 18 kg);

– D y E: cucos o asientos de espaldas

a la carretera del grupo 0 o 0+ (infe-

rior a 13 kg);

– F y G: capazos del grupo 0 (inferior a

10 kg).

La utilización de un sistema de seguridad para niños inadecuado para

este vehículo no protegerá correctamente al bebé o al niño. Se corre el

riego de que sufra heridas graves o mortales.

SEGURIDAD NIÑOS: instalación del asiento para niños (2/9)

Versiones cinco puertas CON airbag del pasajero delantero

Jaune Noir Noir texte

1.35

ESP_UD23757_3

Sécurité enfants : installation du siège enfant (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_1

² Plaza que no permite la instala-

ción de un asiento para niños.

Asiento para niños fijado mediante

el cinturón

¬ Plaza que permite la fijación me-

diante el cinturón de un asiento homo-

logado «Universal».

Asiento para niños fijado mediante

la fijación ISOFIX

ü Plaza que permite la fijación de

un asiento para niños ISOFIX.

± Las plazas traseras están equi-

padas de un anclaje que permite la fija-

ción de un asiento para niños frente a

la carretera ISOFIX universal. Los an-

clajes están situados debajo de la mo-

queta del maletero y se identifican por

un marcado.

El tamaño de un asiento para niños

ISOFIX se indica con una letra:

– A, B y B1: para los asientos frente a

la carretera del grupo 1 (de 9 a 18

kg);

– C: asientos de espaldas a la carre-

tera del grupo 1 (de 9 a 18 kg);

– D y E: cucos o asientos de espaldas

a la carretera del grupo 0 o 0+ (infe-

rior a 13 kg);

– F y G: capazos del grupo 0 (inferior a

10 kg).

La utilización de un sistema

de seguridad para niños in-

adecuado para este vehí-

culo no protegerá correcta-

mente al bebé o al niño. Se corre el

riego de que sufra heridas graves o

mortales.

SEGURIDAD NIÑOS: instalación del asiento para niños (3/9)

Versiones cinco puertas SIN airbag del pasajero delantero

1.36

ESP_UD23757_3

Sécurité enfants : installation du siège enfant (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_1

Jaune Noir Noir texte

El cuadro siguiente retoma las mismas informaciones que la imagen de la página anterior para respetar la reglamenta-

ción en vigor.

Tipo de asiento para niños

(Versión cinco puertas)

Peso del niño

Tamaño

del

asiento

Plaza

delantera del

pasajero CON

Airbag (1) (2)

Plaza del

pasajero

delantero

SIN Airbag

Plazas

traseras

laterales

Plaza trasera

central

Capazo transversal

Grupo 0

< a 10 kg F, G X X U - IL (3) U (3)

Cuco de espaldas a la carre-

tera

Grupo 0 ó 0+

< de 13 kg y de 9

a 18 kg

E, D U U U - IL (4) U (4)

asiento de espaldas a la ca-

rretera

Grupo 0+ y 1

9 a 18 kg C U U U (4) U (4)

Asiento frente a la carretera

Grupo 1

9 a 18 kg A, B, B1 X U (5)

U - IUF -

IL (5)

U (5)

Cojín elevador

Grupo 2 y 3

15 a 25 kg y 22 a

36 kg

- X U (5) U (5) U (5)

(1) RIESGO DE MUERTE O DE GRAVES LESIONES: antes de instalar un asiento para niños de espaldas a la ca-

rretera en la plaza del pasajero delantero, compruebe que el airbag esté desactivado (consulte el párrafo «Seguridad

niños: desactivación/activación del airbag del pasajero delantero» en el capítulo 1).

SEGURIDAD NIÑOS: instalación del asiento para niños (4/9)

Jaune Noir Noir texte

1.37

ESP_UD23757_3

Sécurité enfants : installation du siège enfant (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_1

X = Plaza en la que no está autorizada la instalación de un asiento para niños.

U = Plaza que permite la fijación, mediante el cinturón, de un asiento comercial con homologación «Universal»; compruebe que

se pueda montar.

IUF/IL = Plaza que admite, para los vehículos que se encuentren equipados, la fijación mediante sujeciones ISOFIX de un asiento

para niños con homologación «Universal / semiuniversal o específico de un vehículo»; compruebe que se pueda montar.

(2) Solo se puede instalar en esta plaza un asiento para niños de tipo de espaldas a la carretera: coloque el asiento del vehículo

en la posición más trasera y alta posible, e incline ligeramente el respaldo (25° aproximadamente).

(3) Una cuna se instala en el sentido transversal del vehículo y ocupa dos plazas. Coloque la cabeza del niño del lado más ale-

jado de la puerta del vehículo.

(4) Desplace hacia delante el asiento delantero del vehículo al máximo para instalar un asiento para niños de espaldas a la ca-

rretera, después llévelo hacia atrás al máximo sin tocar el asiento para niños.

(5) En el caso de un asiento para niños frente a la carretera, coloque el respaldo del asiento para niños contra el respaldo del

asiento del vehículo. Regule la altura del apoyacabezas o retírelo si es necesario. No desplace hacia atrás el asiento delantero

más allá del centro del ajuste de sus guías y no incline su respaldo más de 25 °.

SEGURIDAD NIÑOS: instalación del asiento para niños (5/9)

1.38

ESP_UD23757_3

Sécurité enfants : installation du siège enfant (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_1

Jaune Noir Noir texte

² Plaza que no permite la instala-

ción de un asiento para niños.

Asiento para niños fijado mediante

el cinturón

¬ Plaza que permite la fijación me-

diante el cinturón de un asiento homo-

logado «Universal».

− Plaza que permite la fijación

mediante el cinturón únicamente de

un asiento de espaldas a la carretera

homologado «Universal».

³ Compruebe el estado del airbag

antes de que se instale un pasajero a

bordo o antes de instalar un asiento

para niños.

RIESGO DE MUERTE O

DE LESIÓN GRAVE: antes

de instalar un asiento para

niños con la espalda mi-

rando a la carretera en la plaza del

pasajero delantero, verifique que el

airbag esté desactivado (consulte

el párrafo «Seguridad niños: des-

activación/activación del airbag del

pasajero delantero» al final del pá-

rrafo).

Asiento para niños fijado mediante

la fijación ISOFIX

ü Plaza que permite la fijación de

un asiento para niños ISOFIX.

± Las plazas traseras están equi-

padas de un anclaje que permite la fija-

ción de un asiento para niños frente a

la carretera ISOFIX universal. Los an-

clajes están situados en el maletero y

son visibles.

El tamaño de un asiento para niños

ISOFIX se indica con una letra:

– A, B y B1: para los asientos frente a

la carretera del grupo 1 (de 9 a 18

kg);

– C: asientos de espaldas a la carre-

tera del grupo 1 (de 9 a 18 kg);

– D y E: cucos o asientos de espaldas

a la carretera del grupo 0 o 0+ (infe-

rior a 13 kg);

– F y G: capazos del grupo 0 (inferior a

10 kg).

La utilización de un sistema de seguridad para niños inadecuado para

este vehículo no protegerá correctamente al bebé o al niño. Se corre el

riego de que sufra heridas graves o mortales.

SEGURIDAD NIÑOS: instalación del asiento para niños (6/9)

Versiones cuatro puertas CON airbag del pasajero delantero

Jaune Noir Noir texte

1.39

ESP_UD23757_3

Sécurité enfants : installation du siège enfant (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_1

SEGURIDAD NIÑOS: instalación del asiento para niños (7/9)

² Plaza que no permite la instala-

ción de un asiento para niños.

Asiento para niños fijado mediante

el cinturón

¬ Plaza que permite la fijación me-

diante el cinturón de un asiento homo-

logado «Universal».

Asiento para niños fijado mediante

la fijación ISOFIX

ü Plaza que permite la fijación de

un asiento para niños ISOFIX.

± Las plazas traseras están equi-

padas de un anclaje que permite la fija-

ción de un asiento para niños frente a

la carretera ISOFIX universal. Los an-

clajes están situados en el maletero y

son visibles.

El tamaño de un asiento para niños

ISOFIX se indica con una letra:

– A, B y B1: para los asientos frente a

la carretera del grupo 1 (de 9 a 18

kg);

– C: asientos de espaldas a la carre-

tera del grupo 1 (de 9 a 18 kg);

– D y E: cucos o asientos de espaldas

a la carretera del grupo 0 o 0+ (infe-

rior a 13 kg);

– F y G: capazos del grupo 0 (inferior a

10 kg).

La utilización de un sistema

de seguridad para niños in-

adecuado para este vehí-

culo no protegerá correcta-

mente al bebé o al niño. Se corre el

riego de que sufra heridas graves o

mortales.

Versiones cuatro puertas SIN airbag del pasajero delantero

1.40

ESP_UD23757_3

Sécurité enfants : installation du siège enfant (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_1

Jaune Noir Noir texte

SEGURIDAD NIÑOS: instalación del asiento para niños (8/9)

El cuadro siguiente retoma las mismas informaciones que la imagen de la página anterior para respetar la reglamenta-

ción en vigor.

Tipo de asiento para niños

(Versión cuatro puertas)

Peso del niño

Tamaño

del

asiento

Plaza

delantera

del pasajero

CON Airbag

(1) (2)

Plaza del

pasajero

delantero

SIN Airbag

Plazas

traseras

laterales

Plaza trasera

central

Capazo transversal

Grupo 0

< a 10 kg F, G X X U - IL (3) U (3)

Cuco de espaldas a la carre-

tera

Grupo 0 ó 0+

< de 13 kg y de 9

a 18 kg

E, D U U U - IL (4) U (4)

asiento de espaldas a la ca-

rretera

Grupo 0+ y 1

9 a 18 kg C U U U - IL (4) U (4)

Asiento frente a la carretera

Grupo 1

9 a 18 kg A, B, B1 X U (5)

U - IUF -

IL (5)

U (5)

Cojín elevador

Grupo 2 y 3

15 a 25 kg y 22 a

36 kg

- X U (5) U (5) U (5)

(1) RIESGO DE MUERTE O DE GRAVES LESIONES: antes de instalar un asiento para niños de espaldas a la ca-

rretera en la plaza del pasajero delantero, compruebe que el airbag esté desactivado (consulte el párrafo «Seguridad

niños: desactivación/activación del airbag del pasajero delantero» en el capítulo 1).

Jaune Noir Noir texte

1.41

ESP_UD23757_3

Sécurité enfants : installation du siège enfant (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_1

X = Plaza en la que no está autorizada la instalación de un asiento para niños.

U = Plaza que permite la fijación, mediante el cinturón, de un asiento comercial con homologación «Universal»; compruebe que

se pueda montar.

IUF/IL = Plaza que admite, para los vehículos que se encuentren equipados, la fijación mediante sujeciones ISOFIX de un asiento

para niños con homologación «Universal / semiuniversal o específico de un vehículo»; compruebe que se pueda montar.

(2) Solo se puede instalar en esta plaza un asiento para niños de tipo de espaldas a la carretera: coloque el asiento del vehículo

en la posición más trasera y alta posible, e incline ligeramente el respaldo (25° aproximadamente).

(3) Una cuna se instala en el sentido transversal del vehículo y ocupa dos plazas. Coloque la cabeza del niño del lado más ale-

jado de la puerta del vehículo.

(4) Desplace hacia delante el asiento delantero del vehículo al máximo para instalar un asiento para niños de espaldas a la ca-

rretera, después llévelo hacia atrás al máximo sin tocar el asiento para niños.

(5) En el caso de un asiento para niños frente a la carretera, coloque el respaldo del asiento para niños contra el respaldo del

asiento del vehículo. Regule la altura del apoyacabezas o retírelo si es necesario. No desplace hacia atrás el asiento delantero

más allá del centro del ajuste de sus guías y no incline su respaldo más de 25 °.

SEGURIDAD NIÑOS: instalación del asiento para niños (9/9)

1.42

ESP_UD17911_3

Sécurité enfants : désactivation/activation airbag passager avant (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_1

Jaune Noir Noir texte

desactivación, activación del airbag del pasajero delantero

Desactivación de los airbags

del pasajero delantero

(para los vehículos que se encuen-

tren equipados)

Para poder instalar un asiento para

niños en el asiento del pasajero delan-

tero, debe imperativamente desacti-

var los dispositivos complementarios al

cinturón de seguridad del pasajero de-

lantero.

Para desactivar los airbags: con el

vehículo parado, empuje y gire el ce-

rrojo 1 hasta la posición OFF.

Con el contacto puesto, compruebe im-

perativamente que el testigo 2

esté encendido en la pantalla central

y, según el vehículo, que el mensaje

«Airbag pasajero desactivado» se vi-

sualice.

Este testigo se queda encendido

permanentemente para confirmar

puede usted instalar un asiento para

niños.

SEGURIDAD NIÑOS: desactivación/activación del airbag del pasajero delantero (1/3)

La activación o desactiva-

ción del airbag del pasajero

debe realizarse con el ve-

hículo parado.

En caso de manipulación con el

vehículo circulando, los testigos

å y © se encienden.

Para volver a conseguir que el

estado del airbag corresponda

con la posición del cerrojo, corte y

vuelva a poner el contacto.

Jaune Noir Noir texte

1.43

ESP_UD17911_3

Sécurité enfants : désactivation/activation airbag passager avant (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_1

SEGURIDAD NIÑOS: desactivación/activación del airbag del pasajero delantero (2/3)

PELIGRO

Debido a la incompatibili-

dad entre el despliegue del

airbag del pasajero delan-

tero y la colocación de un asiento

para niños de espaldas a la carre-

tera, no instalar NUNCA un asiento

para niños girado hacia atrás (de es-

paldas a la carretera) en un asiento

de pasajero delantero equipado de

un airbag frontal activo. Existe el

riesgo de lesiones muy graves en

caso de despliegue del airbag.

Las marcas en el salpicadero y las eti-

quetas A a ambos lados del quitasol

del pasajero 3 (como en el ejemplo de

etiqueta anterior), le recuerdan estas

instrucciones.

airbag

activación de los airbags del pasajero delantero (current page)

1.44

ESP_UD17911_3

Sécurité enfants : désactivation/activation airbag passager avant (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_1

SEGURIDAD NIÑOS: desactivación/activación del airbag del pasajero delantero (3/3)

Anomalías de funcionamiento

En caso de anomalías del sistema de

activación/desactivación de los air-

bags del pasajero delantero, se pro-

híbe instalar un asiento para niños con

la espalda mirando a la carretera, en el

asiento delantero.

Se recomienda que ningún pasajero

ocupe el asiento.

Consulte lo antes posible a un

Representante de la marca.

Activado de los airbags del

pasajero delantero

Cuando retire usted el asiento para

niños del asiento del pasajero delan-

tero, reactive los airbags con el fin de

asegurar la protección del pasajero de-

lantero en caso de choque.

Para reactivar los airbags: con el

vehículo parado, empuje y gire el ce-

rrojo 1 hasta la posición ON.

Con el contacto puesto, compruebe im-

perativamente que el testigo 2

está apagado.

La activación o desactiva-

ción del airbag del pasajero

debe realizarse con el ve-

hículo parado.

En caso de manipulación con el

vehículo circulando, los testigos

å y © se encienden.

Para volver a conseguir que el

estado del airbag corresponda

con la posición del cerrojo, corte y

vuelva a poner el contacto.

PELIGRO

Debido a la incompatibili-

dad entre el despliegue del

airbag del pasajero delan-

tero y la colocación de un asiento

para niños de espaldas a la carre-

tera, no instalar NUNCA un asiento

para niños girado hacia atrás (de es-

paldas a la carretera) en un asiento

de pasajero delantero equipado de

un airbag frontal activo. Existe el

riesgo de lesiones muy graves en

caso de despliegue del airbag.

volante de dirección

ajuste ..............................................(up to the end of the DU)

dirección asistida ..................................(up to the end of the DU)

asistencia de dirección .........................(up to the end of the DU)

1.45

ESP_UD18854_2

Volant de direction (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_1

Dirección asistida

La dirección de asistencia variable está

dotada de un sistema de gestión elec-

trónica que adapta el nivel de asisten-

cia en función de la velocidad del ve-

hículo.

La dirección es más suave en manio-

bras de aparcamiento (para mayor con-

fort), mientras que el esfuerzo de ma-

niobra aumenta progresivamente con

el incremento de la velocidad (para

mayor seguridad a alta velocidad).

Volante de dirección

Dirección asistida

VOLANTE DE DIRECCIÓN/DIRECCIÓN ASISTIDA

Volante de dirección

Reglaje en altura y, según el vehículo,

en profundidad.

Tire de la palanca 1 y coloque el vo-

lante en la posición deseada;

A continuación, empuje la palanca a

fondo y venciendo el punto duro para

bloquear el volante.

Asegúrese de que el volante queda

bien bloqueado.

Por razones de seguridad,

efectúe este reglaje con el

vehículo parado.

No corte nunca el motor en

una bajada y en general,

cuando circule (supresión

de la asistencia).

No mantenga la dirección girada a

tope con el vehículo parado.

No circule con la batería mal car-

gada. El volante podría no funcionar

correctamente.

Con el motor parado o en caso de

avería del sistema, sigue siendo

posible girar el volante. El esfuerzo

que hay que hacer es mayor.

Al maniobrar rápidamente el vo-

lante se podría escuchar un ruido;

esto es normal.

1.46

ESP_UD13633_1

Poste de conduite direction à gauche (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_1

Jaune Noir Noir texte

Poste de conduite

PUESTO DE CONDUCCIÓN DIRECCIÓN A IZQUIERDA (1/2)

1213

2122

26 2325 2427

Jaune Noir Noir texte

1.47

ESP_UD13633_1

Poste de conduite direction à gauche (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_1

PUESTO DE CONDUCCIÓN DIRECCIÓN A IZQUIERDA (2/2)

La presencia de los equipamientos descritos a continuación DEPENDE DE LA VERSIÓN DEL VEHÍCULO Y DEL PAÍS.

1 Aireador lateral.

2 Boca de desempañado del cristal la-

teral.

3 Manecilla de:

– luces indicadoras de dirección,

– iluminación exterior,

– luces delanteras de niebla,

– luz trasera de niebla.

4 Cuadro de instrumentos.

5 Emplazamiento del airbag del con-

ductor, bocina.

6 – Manecilla del limpia/lavacristales

del parabrisas y de la luneta,

– Mando de desfile de las informa-

ciones del ordenador de a bordo

y del menú de personalización de

los reglajes del vehículo.

7 – Visualización, según el vehículo,

de la hora, de la temperatura, de

las informaciones de la radio, del

sistema de navegación…

– Testigo de olvido de abrochado

del cinturón de seguridad del con-

ductor y del pasajero y testigo de

desactivación del airbag del pa-

sajero.

8 Aireadores centrales.

9 Emplazamiento del airbag del pasa-

jero.

10 Boca de desempañado del cristal la-

teral.

11 Aireador lateral.

12 Guantera.

13 Mando de climatización.

14 Emplazamiento para la radio, sis-

tema de navegación…

15 Encendedor.

16 Toma de accesorios.

17 Portabotellines

18 Mando general del regulador/limita-

dor de velocidad.

19 Mando del freno de aparcamiento

manual.

20 Palanca de velocidades.

21 Mando de arranque o de parada del

motor y lector de tarjeta RENAULT.

22 Mandos de condenación/descon-

denación eléctrica de los abrientes

y contactor de luces de precaución.

23 Contactor de arranque con llave

24 Mandos del regulador/limitador de

velocidad

25 Mando de reglaje en altura y en pro-

fundidad del volante.

26 Mando de desbloqueo del capot

motor.

27 Mandos de:

– reglaje eléctrico de la altura de

las luces delanteras;

– reostato de iluminación de los

aparatos de control;

– activación/desactivación del sis-

tema antipatinado.

– activación/desactivación del sis-

tema de ayuda al aparcamiento.

1.48

ESP_UD13634_1

Poste de conduite direction à droite (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_1

Jaune Noir Noir texte

PUESTO DE CONDUCCIÓN DIRECCIÓN A DERECHA (1/2)

2 3

Jaune Noir Noir texte

1.49

ESP_UD13634_1

Poste de conduite direction à droite (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_1

PUESTO DE CONDUCCIÓN DIRECCIÓN A DERECHA (2/2)

La presencia de los equipamientos descritos a continuación DEPENDE DE LA VERSIÓN DEL VEHÍCULO Y DEL PAÍS.

1 Aireador lateral.

2 Boca de desempañado del cristal la-

teral.

3 Emplazamiento del airbag del pasa-

jero.

4 – Visualización, según el vehículo,

de la hora, de la temperatura, de

las informaciones de la radio, del

sistema de navegación…

– Testigo de olvido de abrochado

del cinturón de seguridad del con-

ductor y del pasajero y testigo de

desactivación del airbag del pa-

sajero.

5 Aireadores centrales.

6 Manecilla de:

– luces indicadoras de dirección,

– iluminación exterior,

– luces delanteras de niebla,

– luz trasera de niebla.

7 Emplazamiento del airbag del con-

ductor, bocina.

8 Cuadro de instrumentos.

9 – Manecilla del limpia/lavacristales

del parabrisas y de la luneta,

– Mando de desfile de las informa-

ciones del ordenador de a bordo

y del menú de personalización de

los reglajes del vehículo.

10 Boca de desempañado del cristal la-

teral.

11 Aireador lateral.

12 Mandos de:

– reglaje eléctrico de la altura de

las luces delanteras;

– reostato de iluminación de los

aparatos de control;

– activación/desactivación del sis-

tema antipatinado.

– activación/desactivación del sis-

tema de ayuda al aparcamiento.

13 Contactor de arranque con llave.

14 Mandos del regulador/limitador de

velocidad.

15 Mando de reglaje en altura y en pro-

fundidad del volante.

16 Mandos de condenación/descon-

denación eléctrica de los abrientes

y contactor de luces de precaución.

17 Encendedor.

18 Portabotellines

19 Mando general del regulador/limita-

dor de velocidad.

20 Mando del freno de aparcamiento

manual.

21 Palanca de velocidades.

22 Toma de accesorios.

23 Mando de arranque o de parada del

motor y lector de tarjeta RENAULT.

24 Emplazamiento para la radio, sis-

tema de navegación…

25 Mando de climatización.

26 Guantera.

27 Mando de desbloqueo del capot

motor.

cuadro de instrumentos ........................(up to the end of the DU)

testigos de control ................................(up to the end of the DU)

puesto de conducción...........................(up to the end of the DU)

ordenador de a bordo ...........................(up to the end of the DU)

indicadores:

del cuadro de instrumentos ............(up to the end of the DU)

visualizador...........................................(up to the end of the DU)

anomalías de funcionamiento...............(up to the end of the DU)

aparatos de control ...............................(up to the end of the DU)

intermitentes ..........................................................(current page)

luces:

de niebla ..........................................................(current page)

luces:

de cruce ...........................................................(current page)

luces:

de dirección .....................................................(current page)

luces:

de carretera .....................................................(current page)

freno de mano .......................................................(current page)

1.50

ESP_UD27258_6

Témoins lumineux (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_1

Jaune Noir Noir texte

Cuadro de instrumentos A: se ilu-

mina al poner el contacto. Se puede re-

gular la intensidad luminosa girando la

moleta 1.

El encendido de ciertos testigos está

acompañado por un mensaje.

Testigos luminosos

TESTIGOS LUMINOSOS (1/4)

El testigo © requiere que acuda

lo antes posible a un Representante

de la marca conduciendo con pre-

caución. No respetar esta preconi-

zación podría provocar daños en su

vehículo.

Testigo de las luces de posi-

ción

Testigo de las luces de

cruce

Testigo de las luces de ca-

rretera

Testigo de las luces delante-

ras de niebla

Testigo de la luz trasera de

niebla

Testigo de las luces izquier-

das indicadoras de direc-

ción

Testigo de las luces dere-

chas indicadoras de direc-

ción

La ausencia de respuesta

visual o sonora indica un

fallo del cuadro de instru-

mentos. Esto impone una

parada inmediata, compatible con

las condiciones de circulación.

Asegúrese de haber inmovilizado

correctamente el vehículo y con-

tacte con un Representante de la

marca.

El testigo ® le impone

una parada imperativa e in-

mediata, compatible con las

condiciones de circulación. Apague

el motor y no lo vuelva a arrancar.

Contacte con un Representante de

la marca.

La presencia y el funcionamiento de los testigos DEPENDEN DEL EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO Y DEL PAÍS.

ABS .......................................................................(current page)

airbag.....................................................................(current page)

dirección de asistencia variable.............................(current page)

Jaune Noir Noir texte

1.51

ESP_UD27258_6

Témoins lumineux (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_1

TESTIGOS LUMINOSOS (2/4)

Testigo de carga de batería

Si se enciende acompañado

del testigo

® y de un bip, indica

una sobrecarga o una descarga del cir-

cuito eléctrico.

Testigo de alerta

Se enciende al poner el con-

tacto y después se apaga en cuanto

comienza a girar el motor. Puede en-

cenderse junto con otros testigos y/o

mensajes en el cuadro de instrumen-

tos.

Es necesario acudir lo antes posible a

un Representante de la marca, con-

duciendo con precaución. No respe-

tar esta preconización podría provocar

daños en su vehículo.

Testigo de parada impera-

tiva

Se enciende al poner el contacto y des-

pués se apaga en cuanto comienza a

girar el motor. Se enciende conjunta-

mente con otros testigos y/o mensajes,

y se acompaña de un bip.

Para su seguridad, le impone una

parada imperativa e inmediata, com-

patible con las condiciones de circula-

ción. Apague el motor y no lo vuelva a

arrancar.

Contacte con un Representante de la

marca.

Testigo de incidente en el

circuito de frenado

Si se enciende al frenar, acompañado

del testigo

® y de un bip, indica un

bajo nivel en los circuitos o un incidente

en el sistema de frenado. Deténgase y

contacte con un Representante de la

marca.

Testigo de presión de aceite

Si se enciende en marcha,

acompañado del testigo

® y de

un bip sonoro, hay que detenerse im-

perativamente y cortar el contacto.

Compruebe el nivel de aceite (con-

sulte el párrafo «Nivel de aceite del

motor» en el capítulo 4). Si el nivel es

normal, la causa es otra: contacte con

un Representante de la marca.

Testigo de temperatura del

agua del motor

Se enciende al poner el contacto y des-

pués se apaga al arrancar el motor. Si

se enciende en marcha, acompañado

del testigo

® y de un bip sonoro,

hay que detenerse imperativamente y

cortar el contacto.

Compruebe el nivel de agua (consulte

el párrafo «Niveles» en el capítulo 4).

Si el nivel es normal, la causa es otra:

contacte con un Representante de la

marca.

La presencia y el funcionamiento de los testigos DEPENDEN DEL EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO Y DEL PAÍS.

alarma sonora........................................................(current page)

batería ...................................................................(current page)

cinturones de seguridad ........................................(current page)

filtro

de partículas ....................................................(current page)

aceite motor ...........................................................(current page)

limitador de velocidad ............................................(current page)

regulador de velocidad ..........................................(current page)

carburante

llenado .............................................................(current page)

1.52

ESP_UD27258_6

Témoins lumineux (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_1

Jaune Noir Noir texte

TESTIGOS LUMINOSOS (3/4)

Î Ï

Testigos de regulador

y limitador de veloci-

dad

Consulte los párrafos «Regulador-

limitador de velocidad» en el capítulo 2.

Testigo de dirección asistida

Se enciende al poner el con-

tacto y después se apaga pasados unos

segundos. Si permanece encendido

o se enciende con el motor girando,

indica un fallo del sistema. Deténgase

y contacte con un Representante de la

marca.

Testigo de puerta abierta

Se enciende con el contacto puesto

cuando un abriente (puerta, male-

tero...) está abierto o mal cerrado.



Testigo de los dispositivos

de corrección de conduc-

ción

Consulte el apartado «Dispositivos de

corrección y asistencia a la conduc-

ción» en el capítulo 2.

No utilizado

La presencia y el funcionamiento de los testigos DEPENDEN DEL EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO Y DEL PAÍS.

Testigo de precalentamiento

(versión diésel)

Con el contacto puesto, se enciende.

Indica que las bujías de precalenta-

miento están funcionando. Cuando se

apaga, el motor arranca.

Testigo de funcionamiento

de los asientos calefactan-

tes

Indica que uno de los asientos calefac-

tantes está funcionando.

Testigo del Airbag

Se enciende al arrancar el

motor y después se apaga pasados

unos segundos.

Si no se enciende al poner el contacto

o si se enciende con el motor girando,

señala un fallo del sistema.

Consulte lo antes posible a un

Representante de la marca.

Jaune Noir Noir texte

1.53

ESP_UD27258_6

Témoins lumineux (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_1

Testigo antibloqueo de

ruedas

Se enciende al poner el contacto y des-

pués se apaga pasados unos segun-

dos.

Si no se apaga después de poner el

contacto o si se enciende circulando,

señala un fallo del sistema de anti-

bloqueo de ruedas. El sistema de fre-

nado estará entonces asegurado como

en un vehículo no equipado con sis-

tema ABS. Consulte rápidamente a un

Representante de la marca.

Testigo de presencia de

agua en el filtro de gasóleo

Si se enciende circulando, indica que

hay agua en el gasóleo. Consulte lo

antes posible a un Representante de la

marca.

}

No utilizado

Testigo de fallo electrónico

Si se enciende circulando,

señala un fallo eléctrico o electrónico o,

para las versiones diésel, la presencia

de agua en el gasóleo.

Consulte lo antes posible a un

Representante de la marca.

Testigo de control del sis-

tema antipolución

Se enciende al poner el contacto y des-

pués se apaga al arrancar el motor.

– Si se enciende de forma conti-

nua, consulte lo antes posible a un

Representante de la marca;

– si parpadea, reduzca el régimen del

motor hasta que desaparezca la in-

termitencia. Consulte lo antes posi-

ble a un Representante de la marca.

Consulte el párrafo «Consejos antipo-

lución, economía de carburante, con-

ducción» en el capítulo 2.

TESTIGOS LUMINOSOS (4/4)

La presencia y el funcionamiento de los testigos DEPENDEN DEL EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO Y DEL PAÍS.

Testigos de asistencia

al ahorro de carbu-

rante.

Se encienden para aconsejarle cam-

biar a una marcha superior (flecha

hacia arriba) o inferior (flecha hacia

abajo).

Según el vehículo, parpadea al arran-

car para avisarle de que hay una ve-

locidad engranada: ponga en punto

muerto o desembrague.

Testigo de alerta de mínimo

carburante

Se enciende al poner el contacto y des-

pués se apaga pasados unos segun-

dos. Si se enciende circulando acom-

pañado de un bip sonoro, rellene lo

antes posible. Le quedan aproximada-

mente 50 km de autonomía a partir del

primer encendido del testigo.

Testigo de alerta de cinturo-

nes delanteros desabrocha-

dos

Se enciende en la pantalla central al

arrancar el motor y, si el cinturón del

conductor no está abrochado y el ve-

hículo alcanza aproximadamente

20 km/h, parpadea y se escucha una

señal durante aproximadamente dos

minutos.

indicadores:

del cuadro de instrumentos ............(up to the end of the DU)

visualizador...........................................(up to the end of the DU)

cuadro de instrumentos ........................(up to the end of the DU)

nivel de carburante ................................................(current page)

líquido de refrigeración ..........................................(current page)

aparatos de control ...............................(up to the end of the DU)

niveles:

carburante ........................................................(current page)

niveles:

líquido de refrigeración ....................................(current page)

1.54

ESP_UD27176_4

Afficheurs et indicateurs (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_1

Jaune Noir Noir texte

Cuadro de instrumentos: pantallas e indicadores

PANTALLAS E INDICADORES (1/4)

Cuadro de instrumentos A

Cuentavueltas 1

(r.p.m. × 1.000)

Indicador de temperatura del líquido

de refrigeración 2

En marcha normal, la aguja debe estar

en la zona 3. Puede aproximarse en

caso de utilización «intensiva». Tan

sólo habrá alerta si el testigo

® se

enciende, acompañado de un mensaje

en el cuadro de instrumentos y de un

bip sonoro.

1 4

2 6

Indicador de velocidad 4

(km o millas por hora)

Indicador del nivel de carburante 6

Si el nivel está en el mínimo, el tes-

tigo 5 se enciende y se escucha un

bip. Complete el nivel rápidamente. Le

quedan aproximadamente 50 km de

autonomía a partir del primer encen-

dido del testigo.

Pantalla multifunciones 7

Alerta nivel mínimo de aceite del

motor. Al arrancar el motor, la panta-

lla 7 alerta cuando se alcanza el nivel

mínimo de aceite de motor. Consulte el

párrafo «Nivel de aceite del motor» en

el capítulo 4.

La ubicación de las pantallas e indi-

cadores varía en función del cuadro

de instrumentos del vehículo. Existen

tres tipos de cuadro de instrumentos

(cuadro de instrumentos A, B o C), que

se detallan a continuación.

Jaune Noir Noir texte

1.55

ESP_UD27176_4

Afficheurs et indicateurs (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_1

PANTALLAS E INDICADORES (2/4)

Cuadro de instrumentos B

Cuentavueltas 8

(r.p.m. × 1.000)

Indicador de velocidad 10

(km o millas por hora)

Pantalla multifunciones 11

Alerta nivel mínimo de aceite del

motor. Al arrancar el motor, la panta-

lla 11 alerta cuando se alcanza el nivel

mínimo de aceite de motor. Consulte el

apartado «Nivel de aceite del motor»

en el capítulo 4.

Indicador del nivel de carburante 14

Si el nivel está en el mínimo, el tes-

tigo 12 se enciende y se escucha un

pitido. Complete el nivel rápidamente.

Le quedan aproximadamente 50 km de

autonomía a partir del primer encen-

dido del testigo.

Indicador de temperatura del líquido

de refrigeración 13

(Según el vehículo)

En marcha normal, el indicador 13

debe estar por delante de los últimos

tres trazos. Puede aproximarse en

caso de utilización «intensiva».

Tan sólo habrá alerta si el testigo

® se enciende, acompañado del

testigo 9, de un mensaje en el cuadro

de instrumentos y de un pitido.

8 10 11

13 14

9 12

1.56

ESP_UD27176_4

Afficheurs et indicateurs (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_1

Jaune Noir Noir texte

PANTALLAS E INDICADORES (3/4)

Cuadro de instrumentos C

Cuentavueltas 15 (r.p.m. × 1.000)

Indicador del nivel de carburante 19

Si el nivel está en el mínimo, el tes-

tigo 20 se enciende y se escucha un

pitido. Complete el nivel rápidamente.

Le quedan aproximadamente 50 km de

autonomía a partir del primer encen-

dido del testigo.

Indicador de temperatura del líquido

de refrigeración 18

En marcha normal, el indicador 18

debe estar situado antes de la zona D.

Puede aproximarse en caso de utiliza-

ción «intensiva». Tan sólo habrá alerta

si el testigo

® se enciende, acom-

pañado de un mensaje en el cuadro de

instrumentos y de un pitido.

Ordenador de a bordo

Consulte el párrafo «Ordenador de a

bordo» en el capítulo 1.

Alerta nivel mínimo de aceite del

motor

Al arrancar el motor, la pantalla 17

alerta cuando se alcanza el nivel

mínimo de aceite de motor. Consulte

el apartado «Nivel de aceite del motor»

en el capítulo 4.

Puede hacer desaparecer la primera

alerta pulsando uno de los botones en

el extremo de la manecilla 16.

Las alertas siguientes desaparecerán

automáticamente al cabo de 30 segun-

dos.

1920 18

Jaune Noir Noir texte

1.57

ESP_UD27176_4

Afficheurs et indicateurs (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_1

Cuadro de instrumentos en millas

(posibilidad de pasar a km/h)

– Con el contacto cortado, pulse uno

de los botones 23 o 24 en el ex-

tremo de la manecilla 16 y el botón

de arranque 22;

– el indicador de la unidad de medida

de velocidad parpadea durante

aproximadamente diez segun-

dos, después se visualiza la nueva

unidad: suelte el botón 23 ó 24 en

cuanto no parpadee la unidad.

Para volver al modo anterior, efectúe la

misma operación.

Nota: tras un corte de batería, el orde-

nador de a bordo volverá automática-

mente a la unidad de origen.

PANTALLAS E INDICADORES (4/4)

Indicador de velocidad 21 (km o

millas por hora)

Alarma sonora de exceso de veloci-

dad

Según el vehículo y el país, cada 40

segundos se oye una alarma sonora

durante aproximadamente 10 segun-

dos, cuando el vehículo supera los 120

km/h.

aparatos de control ...............................(up to the end of the DU)

indicadores:

del cuadro de instrumentos ............(up to the end of the DU)

ordenador de a bordo ...........................(up to the end of the DU)

cuadro de instrumentos ........................(up to the end of the DU)

testigos de control ................................(up to the end of the DU)

mensajes en el cuadro de instrumentos (up to the end of the DU)

1.58

ESP_UD25556_5

Ordinateur de bord : généralités (L38 - X38 - X32 - B32 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_1

Jaune Noir Noir texte

ordenador de a bordo

ORDENADOR DE A BORDO: generalidades (1/3

Ordenador de a bordo 1, 2 o 3

Según el vehículo, reagrupa las funcio-

nes siguientes:

– distancia recorrida;

– parámetros de viaje;

– mensajes de información;

– mensajes de anomalía de funciona-

miento (asociados al testigo

©);

– mensajes de alerta (asociados al

testigo

®);

– menú de personalización de los re-

glajes del vehículo.

Todas estas funciones se describen en

las páginas siguientes.

Jaune Noir Noir texte

1.59

ESP_UD25556_5

Ordinateur de bord : généralités (L38 - X38 - X32 - B32 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_1

Teclas de selección de la

pantalla 4 y 5

Recorra hacia arriba (tecla 4) o hacia

abajo (tecla 5) la información siguiente

mediante presiones sucesivas y breves

(la visualización depende del equipa-

miento del vehículo y del país).

a) totalizador general y parcial de la

distancia recorrida;

b) parámetros de viaje:

– carburante utilizado;

– consumo medio;

– consumo instantáneo,

– autonomía previsible;

– distancia recorrida;

– velocidad media;

c) intervalo hasta el cambio de aceite;

d) sistema de vigilancia de la presión

de los neumáticos;

e) menú de personalización de los re-

glajes del vehículo;

f) diario de a bordo, desfile de los men-

sajes de información y de anomalías

de funcionamiento.

ORDENADOR DE A BORDO: generalidades (2/3)

1.60

ESP_UD25556_5

Ordinateur de bord : généralités (L38 - X38 - X32 - B32 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_1

ORDENADOR DE A BORDO: generalidades (3/3)

Puesta a cero del totalizador

parcial

Con la visualización seleccionada en

«totalizador parcial», pulse una de las

teclas 4 o 5 hasta poner a cero el to-

talizador.

Puesta a cero de los

parámetros de viaje (Punto

de partida)

Con la visualización seleccionada en

uno de los parámetros de viaje, pulse

una de las teclas 4 o 5 hasta poner a

cero la visualización.

Interpretación de ciertos

valores visualizados tras el

Punto de Partida

Los valores de consumo medio, auto-

nomía, velocidad media son cada vez

más estables y significativos a medida

que la distancia recorrida aumenta

desde el último Punto de Partida.

En los primeros kilómetros recorri-

dos tras el Punto de Partida, se puede

constatar que la autonomía aumenta al

circular. Esto se debe al hecho de que

esta tiene en cuenta el consumo medio

realizado desde el último Punto de

Partida. Ahora bien, el consumo medio

puede disminuir cuando:

– el vehículo sale de una fase de ace-

leración,

– el motor alcanza su temperatura de

funcionamiento (punto de partida:

motor frío),

– se pasa de una circulación urbana a

una circulación en carretera.

Puesta a cero automática de

los parámetros de viaje

La puesta a cero es automática si se

sobrepasa la capacidad de uno de los

parámetros.

1.61

ESP_UD25557_2

Ordinateur de bord : paramètres de voyage (L38 - X38 - X32 - B32 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_1

ORDENADOR DE A BORDO: parámetros de viaje (1/5)

La visualización de las informaciones descritas a continuación DEPENDE DEL EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO Y DEL

PAÍS.

Ejemplos de selección Interpretación de la visualización seleccionada

101668 KM

112. 4 KM

a) Totalizador general y parcial.

COMBUSTIBLE

Carburante

b) Parámetros de viaje.

Carburante utilizado.

Carburante consumido desde el último Punto de Partida.

8.5 L

20 L

MEDIA

Medio

Consumo medio desde el último Punto de Partida.

El valor se visualiza después de haber recorrido al menos

400 metros desde el último Punto de Partida.

7.2 L/100

1.62

ESP_UD25557_2

Ordinateur de bord : paramètres de voyage (L38 - X38 - X32 - B32 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_1

Jaune Noir Noir texte

ORDENADOR DE A BORDO: parámetros de viaje (2/5)

La visualización de las informaciones descritas a continuación DEPENDE DEL EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO Y DEL

PAÍS.

Ejemplos de selección Interpretación de la visualización seleccionada

CONSUMO ACTUAL

Instantáneo

Consumo instantáneo.

Valor visualizado cuando se superan los 30 km/h.

9.4 L/100

Autonomía previsible con el carburante restante.

Esta autonomía tiene en cuenta el consumo medio reali-

zado desde el último Punto de Partida. Valor visualizado

después de haber recorrido 400 metros.

AUTONOMIA

Autonomía

541 km

Distancia recorrida desde el último Punto de Partida.

DISTANCIA

Distancia

52.2 km

359 km

Velocidad media desde el último Punto de Partida.

Valor visualizado después de haber recorrido 400 metros.

MEDIA

Medio

89.6 km/h

Jaune Noir Noir texte

1.63

ESP_UD25557_2

Ordinateur de bord : paramètres de voyage (L38 - X38 - X32 - B32 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_1

ORDENADOR DE A BORDO: parámetros de viaje (3/5)

La visualización de las informaciones descritas a continuación DEPENDE DEL EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO Y DEL

PAÍS.

Ejemplos de selección Interpretación de la visualización seleccionada

c) Intervalo de cambio de aceite

Distancia que queda por recorrer hasta la próxima re-

visión (visualización en kilómetros y meses); cuando el

intervalo se está acabando, se presentan varios casos:

– intervalo interior a 1 500 km o un mes: el mensaje

«Prever revisión en» aparece acompañado del plazo

más cercano (distancia o tiempo);

– intervalo igual a 0 km o fecha de revisión alcan-

zada: el mensaje «Realizar revisión» aparece acom-

pañado del testigo

©.

El vehículo necesita entonces un cambio de aceite lo

antes posible.

Revisión en

30000km /24 MES

Prever revisión

en 100km

Prever revisión

en 10 días

Nota: según el vehículo, el intervalo de cambio de aceite se adapta al estilo de conducción (circulación frecuente a velocida-

des lentas, circulación puerta a puerta, circulación prolongada al ralentí, tracción de un remolque, etc.). La distancia que queda

por recorrer hasta el próximo cambio de aceite puede, en ciertos casos, disminuir más rápidamente que la distancia recorrida

realmente.

La periodicidad del cambio de aceite es independiente del programa de mantenimiento del vehículo. Consulte el manual de

mantenimiento del vehículo.

Reinicialización: para reinicializar el intervalo del cambio de aceite, pulse aproximadamente diez segundos, sin interrupción,

una de las teclas de puesta a cero de la visualización hasta que aparezca de forma fija el intervalo de cambio de aceite.

1.64

ESP_UD25557_2

Ordinateur de bord : paramètres de voyage (L38 - X38 - X32 - B32 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_1

Jaune Noir Noir texte

ORDENADOR DE A BORDO: parámetros de viaje (4/5)

La visualización de las informaciones descritas a continuación DEPENDE DEL EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO Y DEL

PAÍS.

Ejemplos de selección Interpretación de la visualización seleccionada

d) Sistema de vigilancia de la presión de los neumáti-

cos

Consulte el capítulo 2, párrafo «Sistema de vigilancia de

la presión de los neumáticos».

NEUMÁTICOS

DELANTEROS

2.2 2.2

NEUMÁTICOS

TRASEROS

2.2 2.2

Jaune Noir Noir texte

1.65

ESP_UD25557_2

Ordinateur de bord : paramètres de voyage (L38 - X38 - X32 - B32 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_1

ORDENADOR DE A BORDO: parámetros de viaje (5/5)

La visualización de las informaciones descritas a continuación DEPENDE DEL EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO Y DEL

PAÍS.

Ejemplos de selección Interpretación de la visualización seleccionada

e) Menú de personalización de los reglajes del vehículo.

Permite los reglajes de algunas funcionalidades del vehículo (idioma del cuadro

de instrumentos, ayuda al aparcamiento...). Consulte el capítulo 1, párrafo «Menú

de personalización de los reglajes del vehículo».

Configuración:

presión larga

f) Diario de a bordo.

Visualización sucesiva:

– de los mensajes de información (airbag pasajero OFF…),

– mensajes de anomalías de funcionamiento (anomalía de inyección, etc.).

No hay mensaje

memorizado

1.66

ESP_UD23767_1

Ordinateur de bord : messages d’information (L38 - X38 - X32 - B32 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_1

ORDENADOR DE A BORDO: mensajes de información

Ejemplos de mensajes Interpretación de la visualización seleccionada

«Batería sin carga

arrancar motor»

Indica que hay que arrancar el vehículo para recargar la batería (tras una parada prolongada es-

cuchando la radio, por ejemplo).

«Retirar la tarjeta» Se pide que se retire la tarjeta RENAULT del lector al abandonar el vehículo.

«Test funciones

del vehículo»

Aparece, con el contacto puesto, cuando el vehículo se autocontrola.

«Antipatinado

desactivado»

Indica que ha desactivado la función ASR.

«Girar el volante

+ START»

Gire ligeramente el volante mientras pulsa el botón de arranque del vehículo para desbloquear la

columna de dirección.

«No hay mensaje

memorizado»

No se ha memorizado ninguna alerta.

«Dirección no bloqueada» Indica que la columna de dirección no se ha bloqueado.

«Inmovilizar el vehículo»

Indica un fallo del freno de aparcamiento asistido. Ponga manualmente el freno de aparcamiento

asistido y asegúrese de que el vehículo queda inmovilizado mediante un calce.

Pueden ayudar a la puesta en marcha del vehículo o informarle de una posible elección o de un estado de conducción.

A continuación se dan unos ejemplos de mensajes informativos.

1.67

ESP_UD23768_1

Ordinateur de bord : messages d’anomalies de fonctionnement (L38 - X38 - X32 - B32 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_1

ORDENADOR DE A BORDO: mensajes de anomalía de funcionamiento

Aparecen con el testigo © y requieren que acuda cuanto antes a un Representante de la marca conduciendo con

precaución. No respetar esta preconización podría provocar daños en su vehículo.

Desaparecen mediante una presión en la tecla de selección de la pantalla o al cabo de unos segundos y quedan memorizados

en el diario de a bordo. El testigo

anomalías de funcionamiento.

Ejemplos de mensajes Interpretación de la visualización seleccionada

« Purgar el filtro de gasóleo » Indica una presencia de agua en el filtro de gasóleo.

« Revisar iluminación » Indica un fallo de los faros direccionales móviles de dirección.

« Revisar vehículo »

Indica un fallo de uno de los captadores de los pedales o del sistema de gestión

de la batería.

« Revisar el airbag »

Indica un fallo de los sistemas de retención complementarios a los cinturones. Se

corre el riesgo de que no se activen en caso de accidente.

« Revisar la antipolució » Indica un fallo en el sistema de antipolución del vehículo.

« Revisar la inyección » Indica un fallo del motor.

1.68

ESP_UD23769_1

Ordinateur de bord : messages d’alerte (L38 - X38 - X32 - B32 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_1

Aparecen con el testigo ® y le imponen, por su seguridad, una parada imperativa e inmediata, compatible con las

condiciones de circulación. Apague el motor y no lo vuelva a arrancar. Contacte con un Representante de la marca.

A continuación, se dan unos ejemplos de mensajes de alerta. Nota: los mensajes aparecen en la pantalla aisladamente, o bien

en alternancia (cuando se visualizan varios mensajes), pueden ir acompañados de un testigo y/o de un bip sonoro.

Ejemplos de mensajes Interpretación de la visualización seleccionada

« Riesgo rotura motor »

Indica un calentamiento del motor del vehículo, un fallo de la inyección o de la presión de

aceite del motor.

«Avería de la dirección» o

«Riesgo bloqueo dirección»

Indica un problema en la dirección.

« Avería recarga de batería » Indica un problema en el circuito de carga de la batería del vehículo (alternador...).

« Pinchazo » Indica un pinchazo en la rueda señalada en el cuadro de instrumentos.

ORDENADOR DE A BORDO : mensajes de alerta

menú de personalización de los reglajes del vehículo (up to the end of the DU)

personalización de los reglajes del vehículo (up to the end of the DU)

reglajes personalizados del vehículo....(up to the end of the DU)

1.69

ESP_UD24231_2

Menu de personnalisation des réglages du véhicule (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_1

menú de personalización de los ajustes del vehículo

MENÚ DE PERSONALIZACIÓN DE LOS REGLAJES DEL VEHÍCULO

Selección de los reglajes

Pulse uno de los botones 2 ó 3 para

seleccionar la función que desea mo-

dificar:

a) Condenación autom. abrientes al

circular;

b) Limpialuneta con la marcha atrás;

c) Encend. automát. de luces diurnas;

d) Ayuda al aparca-miento trasero;

e) Ayuda aparcamiento: volumen;

f) LENGUA.

= función activada

< función desactivada

Si el vehículo está equipado, esta fun-

ción, integrada en el ordenador de a

bordo 1, permite la activación/desacti-

vación y el ajuste de algunas funciones

del vehículo.

Acceso al menú de

personalización de los

ajustes

Con el vehículo parado, pulse

varias veces uno de los botones 2

o 3 hasta que aparezca el mensaje

«Configuración: presión larga» en la

pantalla 1. Pulse más de 2 segundos

uno de los botones 2 o 3 para entrar en

el menú.

Una vez que ha seleccionado la línea,

mantenga pulsado uno de los boto-

nes 2 ó 3 para modificar la función.

Si selecciona una de las opciones

«Ayuda aparcamiento: volumen » ó

«LENGUA», tendrá de nuevo una se-

lección (volumen sonoro de la ayuda al

aparcamiento o del idioma del cuadro

de instrumentos). En este caso, elija su

opción y valídela manteniendo pulsado

uno de los botones 2 ó 3, el valor selec-

cionado está representado por

delante de la línea.

Para salir del menú, seleccione

«SALIR» o «VOLVER» y después

valide manteniendo pulsado uno de

los botones 2 o 3. Puede ser necesario

efectuar esta operación varias veces.

El menú de personalización de los

reglajes del vehículo no puede uti-

lizarse circulando. Por encima de

los 20 km/h para los vehículos equi-

pados con una caja de velocidades

mecánica (0 km/h para los vehícu-

los equipados con una caja de velo-

cidades automática), la pantalla de

a bordo pasa automáticamente al

modo ordenador de a bordo.

hora ......................................................(up to the end of the DU)

reloj .......................................................(up to the end of the DU)

temperatura exterior .............................(up to the end of the DU)

indicadores:

de temperatura exterior ...................................(current page)

1.70

ESP_UD21621_3

Heure et température extérieure (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_1

Jaune Noir Noir texte

Vehículos equipados con

el sistema de ayuda a la

navegación, autorradio…

Para los vehículos que no están equi-

pados con los botones 2 y 3, consulte

el manual específico del equipamiento

para conocer sus particularidades.

Hora y temperatura exterior

Con el contacto puesto, se visualiza

la hora y, según el vehículo, la tempe-

ratura exterior.

Puesta en hora del reloj 1

Para los vehículos que se encuentren

equipados, los botones de reglaje 2 y 3

sirven para ajustar el reloj.

Pulse el botón 2 para ajustar las horas

y el botón 3 para ajustar los minutos.

Indicador de temperatura

exterior

La formación de hielo de-

pende del tiempo de expo-

sición climática, de la higrometría

local y de la temperatura, por lo que

la indicación de temperatura exte-

rior no basta, por sí sola, para de-

tectar el hielo.

HORA Y TEMPERATURA EXTERIOR (1/2)

En caso de corte de la alimentación

eléctrica (batería desconectada,

cable de alimentación cortado...)

conviene poner el reloj en hora.

Le aconsejamos no efectúe correc-

ciones circulando.

Indicador de temperatura

exterior

Particularidad:

Cuando la temperatura exterior está

comprendida entre - 3 °C y + 3 °C, los

caracteres °C parpadean (indica riesgo

de hielo).

1 2

Jaune Noir Noir texte

1.71

ESP_UD21621_3

Heure et température extérieure (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_1

25177

2531425314

Termine con una presión prolongada

en el botón 6 para validar el ajuste las

horas.

Cuando parpadeen los minutos, ejerza

presiones breves o una presión prolon-

gada en el botón 5 para ajustarlos.

La visualización fija de las horas y de

los minutos durante dos segundos con-

firma la validación del ajuste de las

horas y de los minutos.

Pulse el botón 5 ó 6 para salir del modo

de ajuste de la hora.

Ajuste de la hora en la

pantalla A

(vehículo con botones de ajuste 5 y 6)

Con el contacto puesto, pulse el botón 5

o 6 para entrar en modo de ajuste de la

hora: aparece la pantalla 4.

Espere a que parpadeen las horas y los

minutos.

Ejerza una presión prolongada en el

botón 6 para seleccionar las horas.

Cuando parpadeen las horas, ejerza

presiones breves o una presión prolon-

gada en el botón 5 para ajustarlas.

HORA Y TEMPERATURA EXTERIOR (2/2)

En caso de corte de la alimentación

eléctrica (batería desconectada,

cable de alimentación cortado...)

conviene poner el reloj en hora.

Le aconsejamos no efectúe correc-

ciones circulando.

retrovisores ...........................................(up to the end of the DU)

1.72

ESP_UD21622_2

Rétroviseurs (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_1

Jaune Noir Noir texte

Retrovisores

Retrovisores abatibles

(Según el vehículo)

El abatido de los retrovisores al blo-

quear el vehículo es automático (con-

tactor 2 en posición B). En este caso,

se desplegarán al poner el contacto la

próxima vez.

En todos los casos, puede forzar el

abatido (contactor 2 en posición C) o el

despliegue (contactor 2 en posición A)

de los retrovisores.

El modo automático está entonces des-

activado. Para activarlo, posicione el

contactor 2 en B.

RETROVISORES (1/2)

Retrovisores exteriores

Reglaje

Seleccione el retrovisor mediante el

contactor 3, después con el botón 1,

regúlelo hasta la posición deseada.

Retrovisores térmicos

(Según el vehículo)

El deshielo se realiza junto con el de

la luneta.

El espejo del retrovisor ex-

terior del lado del conductor

puede contener dos zonas

visiblemente delimitadas.

La zona E corresponde a lo que se

ve normalmente en un retrovisor

clásico. La zona D permite incre-

mentar la visibilidad lateral trasera.

Los objetos en la zona D apare-

cen más alejados que en la rea-

lidad.

Jaune Noir Noir texte

1.73

ESP_UD21622_2

Rétroviseurs (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_1

RETROVISORES (2/2)

Retrovisor interior

Es orientable.

Retrovisor con palanca 5

En conducción nocturna, para no ser

deslumbrado por los faros del vehículo

que le sigue, bascule la palanquita 5

que está situada detrás del retrovisor.

Retrovisor sin palanca 5

El retrovisor se oscurece automática-

mente cuando le sigue un vehículo con

las luces puestas.

Retrovisores exteriores con

mando manual

Para orientar el retrovisor, mueva la pa-

lanca 4.

alarma sonora.......................................(up to the end of the DU)

ráfagas luminosas ................................(up to the end of the DU)

intermitentes .........................................(up to the end of the DU)

luces:

de precaución .................................(up to the end of the DU)

luces:

de dirección ....................................(up to the end of the DU)

indicadores:

de dirección ....................................(up to the end of the DU)

señal peligro .........................................(up to the end of the DU)

warning .................................................(up to the end of the DU)

bocina ...................................................(up to the end of the DU)

ráfaga luminosa .....................................................(current page)

bocinazo ................................................................(current page)

claxon ....................................................................(current page)

señalización acústica y luminosa .........(up to the end of the DU)

1.74

ESP_UD21429_2

Avertisseurs sonore et lumineux (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_1

Señales acústicas y luminosas

SEÑALES ACÚSTICAS Y LUMINOSAS

Bocina

Presione en los lados del cojín del vo-

lante A.

Ráfagas luminosas

Para obtener ráfagas luminosas, tire de

la manecilla 1 hacia usted.

Luces de precaución

Presione el contactor 2. Este

dispositivo acciona simultáneamente

las cuatro luces indicadoras de direc-

ción y los repetidores laterales. Sólo se

debe utilizar en caso de peligro, para

avisar a los demás automovilistas que

se ve obligado a detenerse en un sitio

inadecuado e incluso prohibido o en

condiciones de conducción o de circu-

lación particulares.

Según el vehículo, en caso de desace-

leración muy fuerte, las luces de pre-

caución pueden encenderse automáti-

camente. Puede apagarlas pulsando el

contactor 2.

Luces indicadoras de

dirección

Accione la manecilla 1 en el plano del

volante y en el sentido en el que vaya

usted a girar el volante.

Conduciendo en autopista, las ma-

niobras del volante son generalmente

insuficientes para llevar automática-

mente la manecilla a 0. Existe una po-

sición intermedia en la cual usted debe

mantener la manecilla durante la ma-

niobra.

Al soltar la manecilla se vuelve automá-

ticamente a 0.

iluminación:

exterior ............................................(up to the end of the DU)

cuadro de instrumentos .........................................(current page)

luces:

de posición .......................................................(current page)

luces:

de cruce ...........................................................(current page)

señal peligro ..........................................................(current page)

señalización e iluminación ....................(up to the end of the DU)

iluminación:

cuadro de instrumentos ...................................(current page)

luces de día ...........................................................(current page)

1.75

ESP_UD27178_2

Éclairages et signalisations extérieurs (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_1

Luces de carretera

Luces de cruce encendidas,

tire de la manecilla 1 hacia usted. Este

testigo se enciende en el cuadro de ins-

trumentos.

Para volver a obtener las luces de

cruce, tire de nuevo la manecilla 1

hacia usted.

Iluminación y señalizaciones exteriores

Antes de emprender un

viaje de noche: verifique el

buen funcionamiento del

equipamiento eléctrico y

regule los faros (si no va en condi-

ciones de carga habituales). En ge-

neral, tenga la precaución de que

las luces no queden ocultas (sucie-

dad, barro, nieve, objetos transpor-

tados...).

ILUMINACIÓN Y SEÑALIZACIÓN EXTERIORES (1/3)

Luces de posición

Gire el anillo 2 hasta que apa-

rezca el símbolo enfrente del número 3.

Función encendido de las

luces de día

Según el vehículo, las luces diurnas se

encienden sin necesidad de arrancar

el motor. Para activar o desactivar esta

función, consulte el párrafo «Menú de

personalización del vehículo» en el ca-

pítulo 1.

Luces de cruce

Funcionamiento manual

Gire el anillo 2 hasta que aparezca el

símbolo enfrente de la marca 3. Este

testigo se enciende en el cuadro de

instrumentos.

Funcionamiento automático

(según el vehículo)

Gire el anillo 2 hasta que aparezca el

símbolo AUTO enfrente del número 3:

con el motor girando, las luces de cruce

se encienden o se apagan automática-

mente en función de la luminosidad ex-

terior, sin acción en la manecilla 1.

1 2

luces:

de carretera .....................................................(current page)

alarma sonora........................................................(current page)

iluminación exterior de acompañamiento ..............(current page)

faros

direccionales móviles .......................................(current page)

1.76

ESP_UD27178_2

Éclairages et signalisations extérieurs (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_1

Jaune Noir Noir texte

ILUMINACIÓN Y SEÑALIZACIÓN EXTERIORES (2/3)

Particularidades:

– Si las luces de cruce se encienden

manualmente y la luminosidad es

suficiente, los faros direccionales

permanecen fijos;

– si el encendido automático de las

luces se activa en una curva, los

faros direccionales funcionan a partir

de la curva siguiente;

– con el encendido de las luces de

cruce, el motor girando y el vehículo

parado, las luces efectúan un movi-

miento de reinicialización. Lo contra-

rio indica un fallo.

Apagado de las luces

Hay dos posibilidades:

– Lleve el anillo 2 a la posición 0 ma-

nualmente;

– las luces se apagan automática-

mente tras la parada del motor, al

abrir la puerta del conductor o al blo-

quear el vehículo. En este caso, en

el siguiente arranque del motor, las

luces se encienden en base a la po-

sición del anillo 2.

Nota: en caso de que las luces de

niebla estén encendidas, no hay apa-

gado automático de la iluminación.

Función «iluminación

exterior de acompañamiento»

Según el vehículo, esta función permite

encender momentáneamente las luces

de cruce (para iluminar la apertura de

un acceso...).

Con el motor parado, las luces apa-

gadas, y el anillo 2 en posición 0, tire

de la manecilla 1 hacia usted: las luces

de cruce se encienden durante aproxi-

madamente treinta segundos. Para

prolongar este periodo, puede tirar de

la manecilla hasta cuatro veces (du-

ración total limitada a dos minutos).

Según el vehículo, aparece el men-

saje «Iluminación durante _ _ _» en el

cuadro de instrumentos acompañado

del tiempo de encendido para confir-

mar esta acción.

Para detener la iluminación antes de

que lo haga automáticamente, gire el

casquillo 2 hasta una posición cual-

quiera y después vuelva a ponerlo en

la posición 0.

Faros direccionales móviles

Según el vehículo, con las luces de

cruce encendidas y en determinadas

condiciones (velocidad, ángulo volante,

marcha adelante…) al tomar la curva,

las luces de cruce se orientan para ilu-

minar la curva.

Anomalía de funcionamiento

Según el vehículo, cuando aparece en

el cuadro de instrumentos el mensaje

«Revisar iluminación» acompañado del

testigo

©, indica un fallo de la ilu-

minación.

Consulte a un Representante de la

marca.

1 2

luces:

de niebla ..........................................................(current page)

Jaune Noir Noir texte

1.77

ESP_UD27178_2

Éclairages et signalisations extérieurs (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_1

ILUMINACIÓN Y SEÑALIZACIÓN EXTERIORES (3/3)

En caso de niebla, nieve o trans-

porte de un objeto que sobresale

del techo, el encendido automático

de las luces no se activa.

El encendido de las luces de niebla

está bajo el control del conductor:

los testigos del cuadro de instru-

mentos le informan acerca de su

encendido (testigo encendido) o su

apagado (testigo apagado).

Luces delanteras de

niebla

Gire el anillo central 4 de la manecilla 1

hasta que aparezca el símbolo enfrente

de la marca 5 y después suelte.

Para que funcione, tiene que estar se-

leccionada la posición de iluminación

exterior y entonces se enciende un tes-

tigo en el cuadro de instrumentos.

Luz trasera de niebla

Gire el anillo central 4 de la

manecilla hasta que aparezca el sím-

bolo enfrente de la marca 5, y después

suelte.

Para que funcione, tiene que estar se-

leccionada la posición de iluminación

exterior y entonces se enciende un tes-

tigo en el cuadro de instrumentos.

No olvide apagar esta luz cuando su

uso ya no sea necesario, para no mo-

lestar al resto de los usuarios.

Alarma sonora de olvido de

luces

En caso de que las luces se hayan en-

cendido después de cortar el motor,

una alarma sonora se activa al abrir

la puerta del conductor para señalarle

que las luces han quedado encendidas.

Apagado de las luces

Gire de nuevo la rueda 4 para llevar

la marca 5 frente al símbolo corres-

pondiente a la luz de niebla que desea

apagar. El testigo correspondiente se

apaga en el cuadro de instrumentos.

El apagado de la iluminación exte-

rior origina el apagado de las luces de

niebla delantera y trasera.

1 4

1.78

ESP_UD13644_1

Réglage électrique de la hauteur des faisceaux (L38 - X38 - Renault)

ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_1

Réglage des projecteurs

Para los vehículos que se encuentren

equipados, el mando A permite corre-

gir la altura de los faros en función de

la carga.

Gire el mando A hacia abajo para bajar

los faros y hacia arriba para subirlos.

Para los vehículos que no están equi-

pados del mando A, el reglaje es au-

tomático.

REGLAJE ELÉCTRICO DE LA ALTURA DE LOS FAROS

En caso de ajuste manual

Ejemplos de posición de reglaje del

mando A en función de la carga

Conductor solo o con pasajero

en la parte delantera

Conductor con un pasajero en

la parte delantera y un pasajero

en la parte trasera

Conductor con un pasajero en

la parte delantera y dos o tres

pasajeros en la parte trasera

Conductor con un pasajero

en la parte delantera, tres

pasajeros en la parte trasera y

con equipaje

limpiaparabrisas ...................................(up to the end of the DU)

limpia/lavaparabrisas ............................(up to the end of the DU)

lavacristales ..........................................(up to the end of the DU)

1.79

ESP_UD27179_3

Essuie-vitre / lave-vitre avant (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_1

Limpiacristales, lavacristales

Vehículo equipado de

limpiaparabrisas con

captador de lluvia

A parado

B función barrido automático.

Con esta posición seleccionada,

el sistema detecta la presencia de

agua en el parabrisas y activa los

barridos a la velocidad adecuada.

Se puede modificar el umbral de

activación y el tiempo entre los ba-

rridos girando el mando 2:

– E: sensibilidad mínima

– F: sensibilidad máxima

nota: cuando hay niebla o cuando

nieva, el barrido automático no es

sistemático y permanece bajo el

control del conductor.

C barrido continuo lento

D barrido continuo rápido

Particularidad

Circulando, el hecho de parar el vehí-

culo reduce la velocidad de barrido. De

una velocidad continua rápida, pasa a

una velocidad continua lenta. Cuando

el vehículo circula, el barrido vuelve a

la velocidad seleccionada de origen.

Cualquier acción en la manecilla 1 es

prioritaria y anula por ello el automa-

tismo.

Vehículo equipado con

limpiaparabrisas intermitente

A parado

B barrido intermitente

Entre dos barridos, las escobi-

llas se detienen durante varios

segundos. Se puede modificar el

tiempo entre los barridos girando

el mando 2.

C barrido continuo lento

D barrido continuo rápido

LIMPIA-LAVAPARABRISAS (1/2)

Para todos los vehículos, la posi-

ción C está accesible con el con-

tacto puesto y las posiciones B y D

están accesibles únicamente con el

motor girando.

lavafaros ................................................................(current page)

1.80

ESP_UD27179_3

Essuie-vitre / lave-vitre avant (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_1

Lavafaros

Faros encendidos

Para los vehículos que se encuentren

equipados, tire de la manecilla 1 hacia

usted aproximadamente 1 segundo, de

este modo accionará los lavafaros al

mismo tiempo que el lavacristales.

Nota: cuando alcance el nivel mínimo

de líquido del lavacristales, el circuito

del lavafaros puede descebarse.

Complete el nivel del líquido del lava-

cristales y después acciónelo, con el

motor girando, para volver a cebarlo.

Lavaparabrisas

Con el contacto puesto, tire de la ma-

necilla 1 y después suelte.

Una acción breve activa, además del

lavacristal, un barrido de los limpias.

Además del lavacristal, una acción pro-

longada activa tres barridos seguidos

de un cuarto barrido pasados unos se-

gundos.

LIMPIA-LAVAPARABRISAS (2/2)

En época de nieve o hielo, despeje

el parabrisas (incluida la zona cen-

tral que está situada detrás del re-

trovisor interior) y la luneta antes de

poner en funcionamiento los limpias

(existe riesgo de calentamiento del

motor eléctrico).

En las intervenciones bajo

el capot del motor, asegú-

rese de que la manecilla del

limpiaparabrisas está en la

posición A (parada).

Riesgo de heridas.

Antes de realizar cualquier

acción en el parabrisas

(lavado del vehículo, des-

hielo, limpieza del parabri-

sas...) lleve la manecilla 1 hasta la

posición A (parado).

Riesgo de lesiones y/o deterioro.

limpiaparabrisas/lavaparabrisas ...........(up to the end of the DU)

lavacristales ..........................................(up to the end of the DU)

limpiaparabrisas ...................................(up to the end of the DU)

1.81

ESP_UD27259_2

Essuie-vitre / lave-vitre arrière (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_1

LIMPIA-LAVALUNETA

Vigile el estado de las escobillas

del limpia. Su vida útil depende de

usted:

– deben estar siempre limpios:

limpie las escobillas, el parabri-

sas y la luneta regularmente con

agua jabonosa;

– no las utilice cuando el parabri-

sas o la luneta estén secos;

– despéguelas del parabrisas o de

la luneta cuando lleven sin fun-

cionar mucho tiempo.

En cualquier caso, debe cambiarlas

tan pronto como haya disminuido su

eficacia: aproximadamente todos

los años.

Antes de utilizar el limpialuneta,

asegúrese de que ningún objeto

transportado impida el recorrido de

la escobilla.

No utilice el brazo del limpia para

abrir o cerrar la puerta del maletero.

Limpia/lavaluneta

Con el contacto puesto,

empuje la manecilla 1.

Barrido trasero en marcha

atrás

Para activar esta función, consulte el

párrafo «menú de personalización del

vehículo» en el capítulo 1.

Limpialuneta

Con el contacto puesto, gire el

anillo 2 de la manecilla 1 hasta situar el

símbolo frente al punto con el número 3

y después suéltela.

Para detener el funcionamiento, vuelva

a girar el anillo 2.

La frecuencia de barrido varía en fun-

ción de la velocidad del vehículo.

capacidad del depósito de carburante..(up to the end of the DU)

carburante

llenado ............................................(up to the end of the DU)

carburante

calidad ............................................(up to the end of the DU)

depósito de carburante

capacidad .......................................(up to the end of the DU)

carburante

capacidad ........................................................(current page)

tapón del depósito de carburante .........(up to the end of the DU)

1.82

ESP_UD23758_4

Réservoir à carburant (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_1

Jaune Noir Noir texte

Versión cinco puertas

La válvula D está integrada en el con-

ducto de llenado.

Para el llenado, consulte el párrafo «lle-

nado de carburante».

Para cerrarla, empuje la portezuela con

la mano hasta que haga tope.

Calidad del carburante

Utilice un carburante de buena cali-

dad que respete las normas en vigor

concretas de cada país e imperati-

vamente conforme a las indicaciones

presentes en la etiqueta situada en

la portezuela B. Consulte el párrafo

«Características del motor» en el capí-

tulo 6.

Versiones diésel

Utilice imperativamente gasóleo que

responda a las indicaciones que figu-

ran en la etiqueta situada en el interior

de la portezuela B.

Versiones gasolina

Utilice imperativamente gasolina sin

plomo. El índice de Octano (RON)

debe ser conforme a las indicaciones

que figuran en la etiqueta que se en-

cuentra en la portezuela B. Consulte

«Características de los motores» en el

capítulo 6.

Depósito de carburante (llenado de carburante)

No presione nunca con los

dedos en la válvula D.

No lave la zona de llenado

con un limpiador de alta

presión.

DEPÓSITO DE CARBURANTE (1/3)

B C

Capacidad utilizable del depósito:

59 litros aproximadamente.

Con el vehículo desbloqueado, para

abrir la portezuela B, pase el dedo por

el recorte C.

Versión cuatro puertas

Abra el tapón A.

Para el llenado, consulte el párrafo «lle-

nado de carburante».

Para cerrarla, empuje la portezuela con

la mano hasta que haga tope.

Una vez llenado el depósito, com-

pruebe el cierre del tapón y de la

portezuela.

Jaune Noir Noir texte

1.83

ESP_UD23758_4

Réservoir à carburant (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_1

Llenado de carburante

Con el contacto cortado, introduzca la

manguera para empujar la válvula D

(según el vehículo) y llévela hasta el

tope antes de activar la pistola para

llenar el depósito (riesgo de salpicadu-

ras).

Manténgala en esta posición durante

toda la operación de llenado.

Tras la primera parada automática y

hasta terminar el llenado, sólo es po-

sible hacer otras dos paradas como

máximo, con el fin de preservar un vo-

lumen de expansión.

Al realizar el llenado, asegúrese de que

no entre agua. La válvula D (según el

vehículo) y su contorno deben estar

siempre limpios.

DEPÓSITO DE CARBURANTE (2/3)

Olor persistente a

carburante

En caso de que apareciera

un olor persistente a carburante,

deberá:

– detener el vehículo en un lugar

que sea compatible con las con-

diciones de circulación y cortar el

contacto;

– activar la señal de precaución y

hacer que los ocupantes salgan

del vehículo y que se mantengan

alejados de la zona de circula-

ción;

– contacte con un representante

de la marca.

Vehículos que llevan carburante a

base de etanol

Utilice imperativamente gasolina sin

plomo o un carburante que contenga

como máximo un 85% de etanol (E85).

Con frío intenso, puede resultar difícil,

incluso imposible, arrancar el motor.

Para evitar este problema, utilice ga-

solina sin plomo o, para los vehículos

que se encuentren equipados, utilice el

recalentador integrado en el motor: co-

necte el extremo específico del alarga-

dor proporcionado a la toma integrada

en la calandra y el otro extremo a una

toma 220V durante al menos 6 horas

antes de arrancar.

Nota: al utilizar este carburante se

puede constatar un consumo excesivo.

Versiones gasolina

El uso de gasolina con plomo estro-

pearía los dispositivos antipolución y

podría dar lugar a la pérdida de la ga-

rantía.

Para impedir que se pueda poner gaso-

lina con plomo, la boca de llenado del

depósito de gasolina lleva un estrecha-

miento provisto de un sistema de se-

guridad que sólo permite utilizar man-

gueras para gasolina sin plomo.

No mezcle gasolina (sin

plomo o E85) con gasóleo,

ni siquiera en mínimas can-

tidades.

No utilice carburante a base de

etanol si su vehículo no está adap-

tado para ello.

No añadir aditivo al carburante,

podría dañar el motor.

1.84

ESP_UD23758_4

Réservoir à carburant (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_1

Pera de cebado (versión

diésel)

Tras una avería debida al agotamiento

completo del carburante, deberá cebar

el circuito antes de intentar arrancar el

motor. Accione la pera 1.

A continuación, puede volver a arran-

car el motor.

Si tras varias tentativas, el motor no

arranca, contacte con un Representante

de la marca.

Cualquier intervención o

modificación sobre el sis-

tema de alimentación de

carburante (cajas electró-

nicas, cableados, circuito de car-

burante, inyector, tapas de pro-

tección…) está rigurosamente

prohibida debido a los riesgos que

puede presentar para su seguridad

(excepto al personal cualificado de

la Red).

DEPÓSITO DE CARBURANTE (3/3)

2.1

ESP_UD27180_7

Sommaire 2 (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_2

Capítulo 2: La conducción

(consejos de utilización relacionados con la economía y

el medio ambiente)

Rodaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.2

Arranque, parada del motor: vehículo con llave . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.3

Arranque, parada del motor: vehículo con tarjeta Renault . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.5

Particularidades de las versiones gasolina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.8

Particularidades de las versiones diésel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.9

Palanca de velocidades. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.10

Freno de mano . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.10

Consejos: anticontaminación, ahorro de carburante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.11

Medio ambiente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.14

Sistema de vigilancia de la presión de los neumáticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.15

Dispositivos de corrección y de asistencia a la conducción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.18

Limitador de velocidad (Cuadro de instrumentos analógico) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.22

Regulador de velocidad (Cuadro de instrumentos analógico) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.28

Ayuda al aparcamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.36

Caja automática. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.38

rodaje....................................................(up to the end of the DU)

conducción ...........................................(up to the end of the DU)

2.2

ESP_UD25558_2

Rodage (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_2

Rodaje

RODAJE

Versión gasolina

Hasta 1.000 km, no sobrepase los

130 km/h en la marcha más elevada o

entre 3.000 y 3.500 r.p.m..

Una vez recorridos unos 3 .000 km

podrá obtener del vehículo las máxi-

mas prestaciones.

Periodicidad de las revisiones: con-

sulte el manual de mantenimiento del

vehículo.

Versión diésel

Hasta los 1.500 km, no sobrepase las

2.500 r.p.m. Después de dicho kilome-

traje podrá circular a mayor velocidad,

pero sólo a partir de unos 6.000 km

podrá obtener del vehículo las máxi-

mas prestaciones.

Durante el período de rodaje, no ace-

lere con brusquedad con el motor frío ni

haga girar el motor demasiado deprisa.

Periodicidad de las revisiones: con-

sulte el manual de mantenimiento del

vehículo.

contactor de arranque ..........................(up to the end of the DU)

puesta en marcha del motor .................(up to the end of the DU)

arranque del motor ...............................(up to the end of the DU)

puesta bajo contacto del vehículo ........(up to the end of the DU)

2.3

ESP_UD21624_2

Démarrage, arrêt moteur : véhicule avec clé (L38 - X38 - X32 - B32 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_2

Arranque, parada del motor: vehículo con llave

Particularidad de los vehículos

equipados con una caja de

velocidades manual

Según el vehículo, el testigo

Â par-

padea al arrancar para avisarle de que

hay una velocidad engranada: ponga

en punto muerto o desembrague.

Particularidad de los vehículos

equipados con una caja de

velocidades automática

Antes de arrancar, coloque la palanca

en posición P.

Nota: si cualquier otra relación distinta

del neutro se visualiza, ésta parpadea,

el arranque no será posible hasta que

no pise el pedal de freno, manteniendo

la llave en posición de arranque.

Posición «Marcha» C

El contacto está puesto.

Posición «Arranque» D

Si el motor no arranca, es necesario

volver la llave hacia atrás antes de ac-

cionar nuevamente el motor de arran-

que. Suelte la llave tan pronto como el

motor arranque.

Nota: en versión Diésel, pueden trans-

currir unos segundos entre la acción

en la llave y el arranque del motor para

permitir el precalentamiento del motor.

Posición «Stop y bloqueo de

dirección» A

Para bloquearla, retire la llave y gire el

volante hasta obtener el bloqueo de la

dirección.

Para desbloquearla, accione ligera-

mente la llave y el volante.

Posición «Accesorios» B

Con el contacto cortado, los eventua-

les accesorios (radio…) siguen funcio-

nando.

ARRANQUE, PARADA DEL MOTOR: vehículo con llave (1/2)

parada del motor ..................................(up to the end of the DU)

2.4

ESP_UD21624_2

Démarrage, arrêt moteur : véhicule avec clé (L38 - X38 - X32 - B32 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_2

Parada del motor

Con el motor al ralentí, ponga la llave

en posición «Stop».

Inyección Diésel

Motor frío o templado

– Lleve la llave hasta la posición

«Arranque» D sin acelerar.

– Suelte la llave tan pronto como el

motor arranque.

Nota: pueden transcurrir unos se-

gundos entre la acción en la llave y el

arranque del motor para permitir el pre-

calentamiento del motor.

Arranque del motor

Inyección gasolina

Motor frío o caliente

– Accione el arranque sin acelerar.

– Suelte la llave tan pronto como el

motor arranque.

ARRANQUE, PARADA DEL MOTOR: vehículo con llave (2/2)

Responsabilidad del con-

ductor

No abandone nunca su ve-

hículo con la llave en su in-

terior y dejando dentro del vehículo

un niño (o un animal), aunque sea

por un momento.

En efecto, éstos podrían arrancar el

vehículo o hacer funcionar los equi-

pamientos eléctricos (elevalunas…)

y se correría el riesgo de aplas-

tar una parte de su cuerpo (cuello,

brazo, mano…).

Existe el riesgo de graves lesiones.

No corte nunca el contacto antes

de la parada completa del vehículo,

la parada del motor provoca la su-

presión de las asistencias: frenos,

dirección… y de los dispositivos

de seguridad pasiva tales como

airbags, pretensores.

arranque del motor ...............................(up to the end of the DU)

botón de arranque/parada del motor ....(up to the end of the DU)

puesta en marcha del motor .................(up to the end of the DU)

conducción ...........................................(up to the end of the DU)

2.5

ESP_UD13650_1

Démarrage / Arrêt moteur avec carte RENAULT mains libres (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_2

Démarrage, arrêt du moteur : véhicule avec carte Renault

ARRANQUE, PARADA DEL MOTOR: vehículo con tarjeta RENAULT (1/3)

Tarjeta RENAULT «manos

libres»

La tarjeta RENAULT debe estar en el

lector de tarjeta 2 o en la zona de de-

tección 3.

Para arrancar, pise el pedal del freno

o del embrague y pulse el botón 1.

Si está metida una velocidad, sólo el

hecho de pisar el pedal del embrague

permitirá el arranque.

Arranque

vehículo con caja de velocidades

automática

La palanca debe estar en la posición P.

Para todos los vehículos:

– si no se aplica una de las condicio-

nes de arranque, el mensaje «Pisar

el freno + START» o «Desembragar

+ START» o «Seleccionar ‘posi-

ción P» aparece en el cuadro de ins-

trumentos.

– En algunos casos, será necesario

manipular el volante a la vez que se

pulsa el botón de arranque 1 para

ayudar al desbloqueo de la columna

de dirección, el mensaje «Girar el

volante + START» se lo recuerda.

1 2

Arranque con maletero

abierto (en modo manos

libres)

En este caso, la tarjeta RENAULT no

debe situarse en el maletero.

puesta bajo contacto del vehículo .........................(current page)

2.6

ESP_UD13650_1

Démarrage / Arrêt moteur avec carte RENAULT mains libres (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_2

Jaune Noir Noir texte

ARRANQUE, PARADA DEL MOTOR: vehículo con tarjeta RENAULT (2/3)

Función accesorios

(puesta bajo contacto)

Una vez dentro del vehículo, dispone

de algunas funcionalidades (radio, na-

vegación, barrido...).

Para disponer del resto de funcionali-

dades, pulse el botón 1 sin actuar en

los pedales o inserte la tarjeta en el

lector.

Nota: según el vehículo, al pulsar el

botón 1 arranca el motor.

Anomalía de funcionamiento

En algunos casos, la tarjeta RENAULT

«manos libres» puede no funcionar:

– desgaste de la pila de la tarjeta

RENAULT, batería descargada…

– proximidad de un aparato que fun-

ciona en la misma frecuencia (pan-

talla, teléfono móvil, videojuego…);

– vehículo situado en una zona con

gran radiación electromagnética.

El mensaje «Insertar la tarjeta» apa-

rece en el cuadro de instrumentos.

Inserte la tarjeta RENAULT a tope en el

lector de tarjeta 2.

Responsabilidad del con-

ductor

No abandone nunca su

vehículo con la tarjeta

RENAULT y un niño (o un animal)

en el interior, aunque sea para un

momento.

En efecto, éstos podrían arrancar el

vehículo o hacer funcionar los equi-

pamientos eléctricos (elevalunas…)

y se correría el riesgo de aplas-

tar una parte de su cuerpo (cuello,

brazo, mano…).

Existe el riesgo de graves lesiones.

No corte nunca el contacto antes de

la parada completa del vehículo, la

parada del motor provoca la supre-

sión de las asistencias: frenos, di-

rección… y de los dispositivos de

seguridad pasiva tales como air-

bags, pretensores.

1 2

Jaune Noir Noir texte

2.7

ESP_UD13650_1

Démarrage / Arrêt moteur avec carte RENAULT mains libres (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_2

ARRANQUE, PARADA DEL MOTOR: vehículo con tarjeta RENAULT (3/3)

Cuando usted salga de su

vehículo, especialmente

si lleva consigo la tarjeta

RENAULT asegúrese de

que el motor se encuentra comple-

tamente parado.

Si la tarjeta no está en el habitáculo

cuando pare el motor, el mensaje

«Tarjeta ausente realizar pres. Larga»

aparece en el cuadro de instrumentos:

pulse durante más de dos segundos el

botón 1.

Con el motor parado, los accesorios

(radio…) utilizados en este momento

siguen funcionando durante 10 minu-

tos aproximadamente.

Al abrir la puerta del conductor, los ac-

cesorios dejan de funcionar.

Con la tarjeta en el lector 2, pulse el

botón 1: el motor se apaga. En este

caso, al extraer la tarjeta del lector se

bloquea la columna de dirección.

Particularidad

Si la tarjeta no está en el lector cuando

pare el motor, el mensaje «Tarjeta au-

sente realizar pres. Larga» aparece en

el cuadro de instrumentos: pulse du-

rante más de dos segundos el botón 1.

Condiciones de parada del

motor

El vehículo debe estar parado, con la

palanca colocada en N o P para los ve-

hículos con caja de velocidades auto-

mática.

Tarjeta RENAULT «manos

libres»

Con la tarjeta en el vehículo, presione

el botón 1: el motor se para. La co-

lumna de dirección se bloquea al abrir

la puerta del conductor o al bloquear el

vehículo.

1 2

2.8

ESP_UD10553_1

Particularités des versions essence (X85 - B85 - C85 - S85 - K85 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_2

Particularités des versions essence

PARTICULARIDADES DE LAS VERSIONES GASOLINA

Ciertas condiciones de funcionamiento

de su vehículo, tales como:

– circulación prolongada con el testigo

de mínimo carburante encendido;

– utilización de gasolina con plomo;

– utilización de aditivos para lubrifican-

tes o carburante no homologados.

O anomalías de funcionamiento tales

como:

– sistema de encendido defectuoso o

agotado de gasolina o bujía desco-

nectada que se traduce por fallos de

encendido y tirones durante la con-

ducción;

– pérdida de potencia,

provocan un calentamiento excesivo

del catalizador y, debido a ello, una dis-

minución de la eficacia, llegando in-

cluso a ocasionar su destrucción así

como daños térmicos en el vehículo.

Si constata las anomalías de funciona-

miento anteriores, haga efectuar por un

Representante de la marca las repara-

ciones necesarias lo antes posible.

Revisando regularmente su vehículo

en un Representante de la marca y si-

guiendo las periodicidades indicadas

en el manual de mantenimiento, evitará

estos incidentes.

Problema de arranque

Para evitar que se estropee su catali-

zador, no insista tratando de arran-

car (utilizando el motor de arranque o

empujando o tirando del vehículo) sin

haber identificado y solucionado la

causa del fallo.

En caso contrario, no trate de arran-

car el motor y contacte con un

Representante de la marca.

No estacione ni haga fun-

cionar el motor en lugares

donde haya sustancias o

materiales combustibles,

tales como hierbas u hojas, que

puedan hacer contacto con un sis-

tema de escape caliente.

catalizador ............................................(up to the end of the DU)

particularidad de los vehículos diésel ...(up to the end of the DU)

conducción ...........................................(up to the end of the DU)

2.9

ESP_UD13652_1

Particularités des versions diesel (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_2

Particularités des versions diesel

PARTICULARIDADES DE LAS VERSIONES DIÉSEL

Régimen del motor diésel

Los motores diésel incorporan un equi-

pamiento de inyección que no permite

sobrepasar un determinado régimen

del motor cualquiera que sea la veloci-

dad seleccionada.

Si el mensaje «Revisar la antipolución»

se visualiza acompañado de los testi-

gos Ä y ©, consulte rápida-

mente a un Representante de la marca.

Circulando, según la calidad del car-

burante utilizado, pueden aparecer ex-

cepcionalmente unos humos blancos.

Ello es debido a la limpieza automática

del filtro de partículas, y no tiene con-

secuencias en el comportamiento del

vehículo.

Agotado del carburante

Una vez que ha llenado el circuito des-

pués del agotamiento completo del

carburante, es necesario cebar el cir-

cuito de carburante: consulte el párrafo

«depósito de carburante» en el capítulo

1 antes de arrancar el motor.

No estacione ni haga fun-

cionar el motor en lugares

donde haya sustancias o

materiales combustibles,

tales como hierbas u hojas, que

puedan hacer contacto con un sis-

tema de escape caliente.

Precauciones invernales

Para evitar incidentes cuando hiele:

– procure que la batería esté siempre

correctamente cargada,

– trate de no dejar nunca que des-

cienda demasiado el nivel de gasó-

leo del depósito para evitar la con-

densación de vapor de agua que se

acumula en el fondo del depósito.

2.10

ESP_UD18561_2

Levier de vitesses (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_2

Palanca de velocidades

Freno de mano

PALANCA DE VELOCIDADES/FRENO DE MANO

Para introducir la marcha

atrás

Vehículos con caja de velocidades

manual: siga el esquema dibujado en

el pomo 1 y, según el vehículo, levante

el anillo contra el pomo para poder

meter la marcha atrás.

Vehículos con caja de velocidades

automática: consulte el párrafo «Caja

de velocidades automática» en el ca-

pítulo 2.

Las luces de retroceso se encienden al

meter la marcha atrás, con el contacto

puesto.

Freno de mano

Para aflojarlo

Tire ligeramente de la palanca 2 hacia

arriba, presione el botón 3 y baje la pa-

lanca hasta el piso.

Para activarlo

Tire de la palanca 2 hacia arriba, ase-

gúrese de que el vehículo queda bien

inmovilizado.

Al parar, en función de la

pendiente y/o la carga del

vehículo, puede ser nece-

sario apretar el freno de

mano al menos dos dientes más

e introducir una velocidad (1

marcha atrás) para los vehículos

con caja de velocidades mecánica o

la posición P para los vehículos con

caja de velocidades automática.

Cuando circule, controle

que el freno de mano esté

completamente quitado

(testigo rojo apagado), hay

riesgo de sobrecalentamiento o de

deterioro.

En caso de choque con el

bastidor del vehículo (ejem-

plo: contacto con un bo-

lardo, un bordillo sobre-

elevado u otro mobiliario urbano)

puede dañar el vehículo (ejemplo:

deformación de un eje…).

Para evitar los riesgos de acci-

dente, haga que un Representante

de la marca controle su vehículo.

conducción ...........................................(up to the end of the DU)

ahorro de carburante ............................(up to the end of the DU)

consejos anticontaminación .................(up to the end of the DU)

antipolución

consejos ...........................................................(current page)

carburante

consejos de ahorro ..........................................(current page)

2.11

ESP_UD20973_7

Conseils antipollution, économie de carburant, conduite (X45 - H45 - X85 - B85 - C85 - S85 - X91 - X83 - X61 - F61 - K61 - K85 - X95 - B95 - D95 - J95 - R95 - L38 - X61 ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_2

Consejos: antipolución, economía de carburante

CONSEJOS: antipolución, economía de carburante, conducción (1/3)

Su vehículo respeta los criterios de re-

ciclaje y de valorización de los vehícu-

los fuera de uso, que entrarán en vigor

en 2015.

Por ello, algunas piezas de su vehículo

han sido concebidas para su reciclaje

posterior.

Estas piezas son fácilmente desmon-

tables para poder ser recuperadas y

vueltas a tratar en las plantas de reci-

claje.

Además, por su concepción, reglajes

de origen y moderado consumo, su ve-

hículo cumple los reglamentos antipo-

lución en vigor. Participa activamente

en la reducción de emisión de gases

contaminantes y en el ahorro de ener-

gía. Ahora bien, el nivel de emisión de

gases contaminantes y el consumo de

su vehículo depende también de usted.

Controle el correcto mantenimiento y la

correcta utilización.

Ayuda a la economía de

carburante

Según el vehículo, para optimizar el

consumo, un testigo en el cuadro de

instrumentos le informa del mejor mo-

mento para engranar la marcha supe-

rior o la marcha inferior:

\ meta la marcha superior;

[ meta la marcha inferior.

Conservación

Es importante tener en cuenta que el

hecho de no respetar los reglamentos

antipolución puede conducir al pro-

pietario del vehículo a faltar a la ley.

Además, la sustitución de las piezas

del motor, del sistema de alimentación

y del escape, por otras piezas distin-

tas a las de origen preconizadas por el

constructor modifica la conformidad de

su vehículo con respecto a los regla-

mentos antipolución.

Haga que un Representante de la

marca efectúe los reglajes y controles

de su vehículo, conforme a las instruc-

ciones contenidas en el programa de

mantenimiento: dispone de todos los

medios materiales que permiten garan-

tizar los reglajes de origen de su vehí-

culo.

Reglajes del motor

– encendido: no necesita ningún re-

glaje.

– bujías: las condiciones óptimas de

consumo, de rendimiento y de pres-

taciones imponen que se respeten

rigurosamente las especificacio-

nes que han establecido nuestros

Servicios Técnicos.

En caso de sustitución de las

bujías, emplee las marcas, tipos y

separaciones especificados para

su motor. Para ello consulte a un

Representante de la marca.

– ralentí: no necesita ningún reglaje.

– filtro de aire, filtro de gasóleo: un

cartucho sucio disminuye el rendi-

miento. Es necesario sustituirlo.

2.12

ESP_UD20973_7

Jaune Noir Noir texte

CONSEJOS: antipolución, economía de carburante, conducción (2/3)

– La conducción «deportiva» cuesta

cara: es preferible una conducción

«relajada».

– Frene lo menos posible. Si aprecia

con suficiente antelación las curvas

o los obstáculos bastará con que le-

vante el pie.

– En las subidas, no trate de mante-

ner la velocidad y no acelere más de

lo que requeriría sobre terreno llano:

conserve el pie sobre el acelerador,

preferentemente en la misma posi-

ción.

– El doble embrague y el golpe de

acelerador antes de parar el motor

son innecesarios en los vehículos

modernos.

– Intemperie, carreteras inundadas:

No circule en una carretera

inundada si la altura del

agua sobrepasa el borde

inferior de las llantas.

Conducción

– Mejor que calentar el motor con el

vehículo parado es hacerlo condu-

ciendo suavemente hasta alcanzar

la temperatura normal.

– La velocidad cuesta cara.

– No apure el régimen del motor en las

marchas intermedias.

Utilice siempre la relación de marcha

más elevada posible sin fatigar por

ello el motor.

En la versión con caja de velocida-

des automática, mantenga preferen-

temente la posición D.

– Evite las aceleraciones bruscas.

Control de los gases de

escape

El sistema de control de los gases de

escape permite detectar las anomalías

de funcionamiento en el dispositivo de

depolución del vehículo.

Estas anomalías pueden provocar emi-

siones de sustancias nocivas o daños

mecánicos.

Este testigo en el cuadro de

instrumentos indica los even-

tuales fallos del sistema:

Se enciende al poner el contacto y des-

pués se apaga al arrancar el motor.

– Si se enciende de forma conti-

nua, consulte lo antes posible a un

Representante de la marca;

– si parpadea, reduzca el régimen del

motor hasta que desaparezca la in-

termitencia. Consulte lo antes posi-

ble a un Representante de la marca.

Molestias al conducir

En el lado del conductor,

utilice únicamente alfombri-

llas adaptadas al vehículo

y que se sujeten en los elemen-

tos preinstalados; compruebe con

regularidad su fijación. No super-

ponga alfombrillas.

Hay riesgo de que se atasquen

los pedales

Jaune Noir Noir texte

2.13

ESP_UD20973_7

CONSEJOS: antipolución, economía de carburante, conducción (3/3)

Consejos de utilización

– La electricidad «es petróleo»,

apague todo aparato eléctrico cuyo

uso no sea verdaderamente útil.

Pero (seguridad ante todo), en-

cienda las luces en cuanto la visibili-

dad lo exija (ver y ser visto).

– Utilice preferentemente los aireado-

res. Circular con los cristales abier-

tos supone a 100 km/h: +4% de con-

sumo de carburante.

– Evite la utilización «puerta a puerta»

(trayectos cortos con largas para-

das) en los que el motor nunca al-

canza la temperatura ideal.

Neumáticos

– Una presión insuficiente aumenta el

consumo.

– El uso de neumáticos no preconiza-

dos puede aumentar el consumo.

– En los vehículos equipados con

aire acondicionado, es normal que

se aprecie un aumento del consumo

de carburante (sobre todo en tráfico

urbano) durante su utilización. Para

los vehículos equipados con un

acondicionador de aire sin modo au-

tomático, detenga el sistema cuando

ya no lo necesite.

Consejos para reducir el con-

sumo y así contribuir a preservar

el medio ambiente:

Si el vehículo permanece estacio-

nado cuando hace mucho calor o a

pleno sol, piense en ventilar durante

unos minutos para eliminar el aire

caliente antes de arrancar.

– Evite el llenado de carburante hasta

el borde, esto evita que haya des-

bordamiento.

– No conserve la baca si está vacía.

– Para el transporte de objetos volumi-

nosos es mejor utilizar un remolque.

– Para circular con caravana, piense

en utilizar un deflector homologado

y no se olvide de regularlo.

medio ambiente ....................................(up to the end of the DU)

2.14

ESP_UD25716_1

Environnement (sans marque) (X44 - X45 - X77 - X81 - X85 - X90 - X91 - X83 - X61 - TEST - X95 - J95 - R95 - F90 Ph2 - X33 - X47 - X43 - X38 - H79 - X62 - X32 - X09 - ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_2

Medio ambiente

MEDIO AMBIENTE

Emisiones

Su vehículo ha sido concebido para

emitir, mientras circula, menos gases

de efecto invernadero (CO2) y, por lo

tanto, para consumir menos (por ejem-

plo, 140 g/km equivalen a 5,3 l/100km

para un vehículo diésel).

Además, los vehículos están equipa-

dos con sistemas anticontaminación

como el catalizador, la sonda lambda,

el filtro de carbón activo (este último

impide que salgan a la atmósfera los

vapores de gasolina que provienen del

depósito)...

En algunos vehículos diésel, este sis-

tema viene completado por un filtro de

partículas que permite reducir las emi-

siones de partículas de hollín.

Contribuya usted también a

respetar el medio ambiente.

– Las piezas gastadas y sustituidas

durante el mantenimiento corriente

de su vehículo (batería, filtro de

aceite, filtro de aire, pilas…) y las

latas de aceite (vacías o llenas de

aceite usado) deben depositarse en

los organismos especializados.

– Al finalizar la vida del vehículo, éste

deberá entregarse en los centros

autorizados donde se encargarán de

su reciclaje.

– En cualquier caso, respete las leyes

locales.

Reciclaje

El 85% de su vehículo se puede reci-

clar y se puede valorizar el 95%.

Para alcanzar estos objetivos, muchas

piezas han sido concebidas para poder

ser recicladas. Las arquitecturas y los

materiales han sido especialmente es-

tudiados para facilitar el desmontaje de

estos componentes y su tratamiento en

centros específicos.

Con el objetivo de preservar los recur-

sos de las materias primas, este vehí-

culo incorpora numerosas piezas de

materias plásticas recicladas o mate-

riales renovables (materiales vegetales

o animales tales como algodón o lana

respectivamente).

Su vehículo ha sido concebido con la

voluntad de respetar el medio am-

biente a lo largo de su vida, tanto en

la fabricación como en la utilización y

hasta finalizar la vida del vehículo.

Este compromiso se materializa con la

etiqueta eco² del fabricante.

Fabricación

Su vehículo está fabricado en una

planta industrial que lleva a cabo una

actuación de progreso en materia de

reducción del impacto medioambiental

para los vecinos de la zona y la natura-

leza (reducción del consumo de agua

y de energía, contaminación visual y

acústica, emisiones a la atmósfera y

residuos acuosos, selección y valoriza-

ción de los residuos).

neumáticos ...........................................(up to the end of the DU)

sistema de vigilancia de la presión de los neumáticos (up to the end of the DU)

presión de los neumáticos ....................(up to the end of the DU)

conducción ...........................................(up to the end of the DU)

2.15

ESP_UD24232_3

Système de surveillance de pression des pneumatiques (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_2

Este sistema conoce la presión de in-

flado de los neumáticos. La informa-

ción se visualiza según el vehículo,

en el cuadro de instrumentos. En este

caso, aparece:

– con el contacto puesto, recorriendo

la información del ordenador de a

bordo pulsando el mando 2 (con-

sulte el párrafo «Ordenador de a

bordo» en el capítulo 1);

– o en caso de anomalía al circu-

lar (consulte las páginas siguien-

tes para conocer los mensajes de

alerta).

Sistema de vigilancia de la presión de los neumáticos

Esta función es una ayuda

complementaria a la con-

ducción.

No obstante, la función no

interviene sustituyendo al conduc-

tor. No puede por tanto, en ningún

caso, sustituir la vigilancia ni la res-

ponsabilidad del conductor.

Compruebe la presión de los neu-

máticos, incluida la de la rueda de

repuesto, una vez al mes.

SISTEMA DE VIGILANCIA DE LA PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS (1/3)

Si el vehículo está equipado, este sis-

tema vigila la presión de inflado de los

neumáticos.

Principio de funcionamiento

Cada rueda (salvo la rueda de re-

puesto) contiene un captador en la

válvula de inflado que mide periódica-

mente la presión del neumático.

El sistema informa al conductor, a

través del ordenador de a bordo 1 de

que las ruedas están suficientemente

infladas y le avisa en caso de presión

insuficiente o de fuga.

Las presiones deben ajustarse en

frío (consulte el párrafo «Presiones de

inflado de los neumáticos»).

En caso de que la verificación de la

presión no pueda efectuarse con los

neumáticos fríos, habrá que incremen-

tar las presiones preconizadas 0,2 a

0,3 bares (3 PSI).

Es imperativo no desinflar nunca un

neumático caliente.

Cambio de las ruedas

Si desea cambiar las ruedas (monta de

neumáticos de invierno...), el sistema

se reinicializa automáticamente al cabo

de aproximadamente dos minutos de

circulación a una velocidad mínima de

20 km/h.

Cambio de rueda

el sistema puede requerir

varios minutos, en función

de la circulación, para tener

en cuenta las posiciones de las

ruedas y las presiones, compruebe

la presión de los neumáticos des-

pués de realizar cualquier interven-

ción.

2.16

ESP_UD24232_3

Système de surveillance de pression des pneumatiques (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_2

Jaune Noir Noir texte

Visualización

El ordenador de a bordo 3 y, según ve-

hículo, la pantalla 4, le informa de las

posibles anomalías de inflado (rueda

desinflada, rueda pinchada, sistema

fuera de servicio…).

«Inflar neumáticos autopista»

Si las cuatro ruedas B se ven destaca-

das, la presión de los neumáticos no

está adaptada a la velocidad de circu-

lación. Reduzca la velocidad o infle los

cuatro neumáticos con la «presión de

autopista» (consulte el la etiqueta si-

tuada en el canto de la puerta del con-

ductor).

SISTEMA DE VIGILANCIA DE LA PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS (2/3)

«Sensor neumáticos ausente» o

«Revisar sensor neumáticos»

Una rueda A que desaparece indica un

fallo del captador o una ausencia del

captador en esta rueda (caso por ejem-

plo de la rueda de seguridad montada

en el vehículo…).

«Ajustar presión neumáticos»

Una rueda A, que aparece destacada,

indica una rueda desinflada.

«Pinchazo»

La rueda B indica que la rueda con-

cernida está pinchada o muy desin-

flada. Cámbiela o contacte con un

Representante de la marca si está pin-

chada. Reajuste la presión de los neu-

máticos si la rueda está desinflada,

Este mensaje viene acompañado del

testigo

®.

3 4

Jaune Noir Noir texte

2.17

ESP_UD24232_3

Système de surveillance de pression des pneumatiques (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_2

Aerosoles reparaneumáticos

y kit de inflado

Debido a la especificidad de las vál-

vulas, utilice solamente los equipa-

mientos homologados por la red de la

marca.

SISTEMA DE VIGILANCIA DE LA PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS (3/3)

Rueda de seguridad

Si el vehículo está equipado, la rueda

de repuesto no posee captador.

Cuando está montada en el vehículo,

el mensaje «Sensor neumáticos au-

sente» aparece en el cuadro de instru-

mentos.

Sustitución ruedas/

neumáticos

Este sistema requiere equipamientos

específicos (ruedas, neumáticos, sen-

sores…).

Consulte a un Representante de la

marca para sustituir los neumáticos y

para conocer los accesorios disponi-

bles y compatibles con el sistema: la

utilización de cualquier otro acceso-

rio podría afectar al correcto funciona-

miento del sistema o dañar un sensor.

ABS ......................................................(up to the end of the DU)

sistema antibloqueo de ruedas: ABS....(up to the end of the DU)

asistencia al frenado de emergencia ....(up to the end of the DU)

frenado de emergencia.........................(up to the end of the DU)

conducción ...........................................(up to the end of the DU)

ASR (antipatinado) ...............................(up to the end of the DU)

antipatinado: ASR .................................(up to the end of the DU)

sistema antipatinado: ASR ...................(up to the end of the DU)

control dinámico de conducción: ESC ..(up to the end of the DU)

ESC: control dinámico de conducción ..(up to the end of the DU)

ayuda al arranque en cuesta ................(up to the end of the DU)

control de bajada ..................................(up to the end of the DU)

2.18

ESP_UD26632_2

Dispositifs de correction et d’assistance à la conduite (X95 - B95 - D95 - E95 - K95 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_2

Jaune Noir Noir texte

Dispositivos de corrección y de asistencia a la conducción

DISPOSITIVOS DE CORRECCIÓN Y DE ASISTENCIA A LA CONDUCCIÓN (1/4)

Según el vehículo, pueden estar com-

puestos:

– del ABS (antibloqueo de ruedas);

– del control dinámico de conduc-

ción ESC con control de subvi-

rado y sistema antipatinado ASR ;

– de asistencia al frenado de emer-

gencia con, según el vehículo, an-

ticipación del frenado.

En caso de emergencia, se reco-

mienda aplicar una presión fuerte

y continua sobre el pedal del freno.

No es necesario accionar el pedal

en pisadas sucesivas (bombeo). El

ABS modulará el esfuerzo aplicado

en el sistema de frenado.

Estas funciones son ayudas

suplementarias en caso

de conducción crítica para

adaptar el comportamiento

del vehículo a la voluntad de con-

ducción.

No obstante, las funciones no inter-

vienen en el lugar del conductor. No

amplían los límites del vehículo y

no deben incitar a ir más deprisa.

No pueden por tanto, en ningún

caso, sustituir la vigilancia ni la res-

ponsabilidad del conductor durante

las maniobras (el conductor debe

estar siempre atento a los aconte-

cimientos imprevistos que pueden

darse durante la conducción).

El frenado está parcial-

mente asegurado. Ahora

bien, es peligroso frenar

bruscamente lo que le

impone una parada imperativa e in-

mediata, compatible con las condi-

ciones de circulación. Contacte con

un Representante de la marca.

Anomalías de funcionamiento:

–

cuadro de instrumentos y acompa-

ñados de los mensajes «Revisar

elABS», «Revisar sistema de fre-

nado» y «Revisar el ESC»: el ABS,

el ESC y la ayuda al frenado de

emergencia están desactivados. El

frenado siempre está asegurado;

–

x, D, © y ® en-

cendidos en el cuadro de instrumen-

tos y acompañados del mensaje

«Avería sistema de frenado»: indica

una anomalía de los dispositivos

de frenado.

En ambos casos consulte a un

Representante de la marca.

ABS (antibloqueo de ruedas)

En una frenada intensiva, el ABS per-

mite evitar el bloqueo de las ruedas y

por lo tanto controlar la distancia hasta

que se para el vehículo y conservar el

control del mismo.

En estas condiciones, son posibles las

maniobras para evitar un obstáculo

contorneándolo y frenando al mismo

tiempo. Además, este sistema permite

optimizar las distancias de parada,

sobre todo en suelo poco adherente

(suelo mojado...).

Cada activación del dispositivo se ma-

nifiesta por un temblor del pedal de

freno. El ABS no permite en ningún

caso aumentar las prestaciones «fí-

sicas» ligadas a la adherencia de los

neumáticos con respecto al suelo. Las

reglas de prudencia deben ser impe-

rativamente respetadas (distancias

entre los vehículos...).

Jaune Noir Noir texte

2.19

ESP_UD26632_2

Dispositifs de correction et d’assistance à la conduite (X95 - B95 - D95 - E95 - K95 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_2

DISPOSITIVOS DE CORRECCIÓN Y DE ASISTENCIA A LA CONDUCCIÓN (2/4)

Ayuda al arranque en cuesta

Este dispositivo le ayuda al arrancar en

cuesta (ascendente o descendente).

Impide que el vehículo caiga hacia

atrás o hacia delante interviniendo en

el apriete automático de los frenos,

cuando el conductor levanta el pie del

pedal de freno para pisar el acelerador.

Funcionamiento del sistema

Funciona solo cuando la palanca de ve-

locidades está en una posición distinta

al punto muerto (posición distinta a N o

P en las cajas de velocidades automáti-

cas) y cuando el vehículo está comple-

tamente parado (con el freno pisado).

El sistema retiene el vehículo unos

2 segundos. A continuación, los frenos

se aflojan progresivamente (el vehí-

culo circula en función del tipo de pen-

diente).

El sistema de ayuda al

arranque en cuesta no

siempre puede impedir

que el vehículo retroceda o

avance (pendientes muy marcadas,

etc.).

En cualquier caso, el conductor

puede pisar el pedal de freno e im-

pedir de esta forma que el vehículo

retroceda o avance.

La ayuda al arranque en cuesta no

debe utilizarse en caso de parada

prolongada: para ello utilice el pedal

de freno.

Esta función no está ideada para in-

movilizar permanentemente el vehí-

culo.

Si es necesario, utilice el pedal de

freno para detener el vehículo.

El conductor debe prestar especial

atención sobre suelos deslizantes o

poco adherentes y/o en pendiente.

Existe el riesgo de graves lesiones.

2.20

ESP_UD26632_2

Dispositifs de correction et d’assistance à la conduite (X95 - B95 - D95 - E95 - K95 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_2

Jaune Noir Noir texte

DISPOSITIVOS DE CORRECCIÓN Y DE ASISTENCIA A LA CONDUCCIÓN (3/4)

Control dinámico de la

conducción ESC con control

de subvirado y sistema

antipatinado ASR

Control dinámico de la conducción

ESC

Este sistema ayuda a conservar el con-

trol del vehículo en las situaciones «crí-

ticas» de conducción (evitación de un

obstáculo, pérdida de adherencia en

una curva…).

Principio de funcionamiento

Un captador en el volante permite co-

nocer la trayectoria de conducción de-

seada por el conductor.

Otros captadores repartidos por el ve-

hículo miden su trayectoria real.

El sistema compara los deseos del

conductor con la trayectoria real del ve-

hículo y corrige esta última, si es ne-

cesario, actuando en el frenado de al-

gunas ruedas y / o en la potencia del

motor; en caso de activación del sis-

tema, el testigo

 parpadea en el

cuadro de instrumentos.

Control de subvirado

Este sistema optimiza la acción del

ESC en el caso de un fuerte subvirado

(pérdida de adherencia del tren delan-

tero).

Sistema antipatinado ASR

Este sistema ayuda a limitar el pati-

nado de las ruedas motrices y a con-

trolar el vehículo en las situaciones de

arranque, de aceleración o de desace-

leración.

Principio de funcionamiento

A través de los captadores de las

ruedas, el sistema mide y compara,

en cada instante, la velocidad de las

ruedas motrices y detecta su embala-

miento. Si una rueda tiende a patinar,

el sistema la frena hasta que la motri-

cidad vuelva a ser compatible con el

nivel de adherencia bajo la rueda.

El sistema actúa también sobre el régi-

men del motor según la adherencia dis-

ponible bajo las ruedas, independiente-

mente de la acción ejercida en el pedal

del acelerador.

Anomalía de funcionamiento

Cuando el sistema detecta una ano-

malía de funcionamiento, el mensaje

«Revisar el ESC» y el testigo

aparecen en el cuadro de instrumen-

tos. En este caso, el ESC y el ASR

están desactivados.

Consulte a un Representante de la

marca.

Jaune Noir Noir texte

2.21

ESP_UD26632_2

Dispositifs de correction et d’assistance à la conduite (X95 - B95 - D95 - E95 - K95 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_2

El sistema antipatinado ASR aporta

una seguridad suplementaria, por lo

que se desaconseja circular con la fun-

ción inhibida. Salga de esta situación

en cuanto sea posible pulsando de

nuevo el contactor 1.

Nota: la función se reactiva automá-

ticamente al poner el contacto del ve-

hículo o al rebasar la velocidad de

40 km/ h aproximadamente.

Asistencia al frenado de

emergencia

Se trata de un sistema complementario

al ABS que ayuda a reducir las distan-

cias de parada del vehículo.

Principio de funcionamiento

El sistema permite detectar una situa-

ción de frenado de urgencia. En este

caso, la asistencia al frenado desarrolla

instantáneamente su potencia máxima

y puede activar la regulación del ABS.

La frenada ABS se mantiene mientras

el pedal del freno está pisado.

Encendido de las luces de

precaución

Según el vehículo, éstas pueden en-

cenderse en caso de fuerte desacele-

ración.

Anomalía de funcionamiento

Cuando el sistema detecta una ano-

malía de funcionamiento, el mensaje

«Revisar sistema de frenado» aparece

en el cuadro de instrumentos acompa-

ñado del testigo

©.

Consulte a un Representante de la

marca.

Anticipación del frenado

Según el vehículo, cuando suelta rápi-

damente el pedal del acelerador, el sis-

tema anticipa el frenado para disminuir

las distancias de parada.

Casos particulares

En caso de utilizar el regulador de ve-

locidad:

– si utiliza el pedal del acelerador,

cuando suelte el pedal el sistema

puede activarse;

– si no utiliza el pedal del acelerador,

el sistema no se activará.

DISPOSITIVOS DE CORRECCIÓN Y DE ASISTENCIA A LA CONDUCCIÓN (4/4)

Inhibición de la función ASR

En ciertas situaciones (conducción

sobre suelos muy blandos: nieve,

barro... o conducción llevando ruedas

con cadenas), el sistema puede reducir

la potencia del motor para limitar el pa-

tinado. Si no se desea que se produzca

este efecto, se puede desactivar la fun-

ción pulsando el contactor 1.

El mensaje «Antipatinado desacti-

vado» aparece en el cuadro de instru-

mentos para avisarle.

limitador de velocidad ...........................(up to the end of the DU)

regulador-limitador de velocidad ..........(up to the end of the DU)

regulador de velocidad .........................(up to the end of the DU)

conducción ...........................................(up to the end of the DU)

2.22

ESP_UD24019_3

Régulateur-limiteur de vitesse : fonction limiteur (L38 - X38 - X32 - B32 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_2

Jaune Noir Noir texte

Limitador de velocidad (Cuadro de instrumentos analógico)

el limitador de velocidad funciona de

forma diferente según el cuadro de ins-

trumentos del vehículo. Hay dos fun-

cionamientos diferentes (cuadro de

instrumentos A y B), que se detallan a

continuación.

Cuadro de instrumentos A

El limitador de velocidad es una función

que le ayuda a no rebasar una veloci-

dad de circulación que usted haya ele-

gido, llamada velocidad limitada.

Mandos

1 Contactor general Marcha/Parada.

2 Activación, memorización y varia-

ción creciente de la velocidad limi-

tada (+).

3 Variación decreciente de la veloci-

dad limitada (-).

4 Cese de la función (con memoriza-

ción de la velocidad limitada) (O).

5 Activación con recuperación de la

velocidad limitada memorizada (R).

Puesta en servicio

Presione el interruptor 1 del lado .

El testigo 6 se enciende en naranja y

el mensaje «Limitador» aparece en el

cuadro de instrumentos acompañado

de guiones para indicar que la función

limitador de velocidad está activa y a la

espera de memorizar una velocidad de

limitación.

Para memorizar la velocidad actual,

presione el interruptor 2 (+): la velo-

cidad mínima memorizada será de

30 km/h.

REGULADOR-LIMITADOR DE VELOCIDAD: función limitador (1/6)

Jaune Noir Noir texte

2.23

ESP_UD24019_3

Régulateur-limiteur de vitesse : fonction limiteur (L38 - X38 - X32 - B32 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_2

Variación de la velocidad

limitada

Puede hacer variar la velocidad limi-

tada actuando por presiones sucesivas

en:

– el contactor 2 (+) para aumentar la

velocidad;

– el contactor 3 (-) para disminuir la

velocidad.

La función limitador de ve-

locidad no actúa en ningún

caso en el sistema de fre-

nado.

REGULADOR-LIMITADOR DE VELOCIDAD: función limitador (2/6)

Conducción

Una vez memorizada una velocidad li-

mitada, mientras ésta no se alcance, la

conducción es similar a la de un vehí-

culo no equipado con limitador de ve-

locidad.

Desde el momento en que alcance la

velocidad registrada, ninguna acción

en el pedal del acelerador permitirá su-

perar la velocidad programada salvo

en caso necesario (véase el párrafo

«Superación de la velocidad limitada»).

Superación de la velocidad

limitada

En cualquier momento se puede su-

perar la velocidad limitada, para ello:

pise a fondo y con decisión el pedal

del acelerador (venciendo el «punto

duro»).

Mientras se está sobrepasando la ve-

locidad, la velocidad limitada parpadea

en el cuadro de instrumentos.

A continuación, suelte el pedal del ace-

lerador: la función limitador de veloci-

dad vuelve a actuar una vez alcanzada

una velocidad inferior a la memorizada.

Imposibilidad para la función de

mantener la velocidad limitada

En caso de descenso pronunciado, la

velocidad limitada no puede ser mante-

nida por el sistema: la velocidad memo-

rizada parpadea en el cuadro de instru-

mentos para informarle.

2.24

ESP_UD24019_3

Régulateur-limiteur de vitesse : fonction limiteur (L38 - X38 - X32 - B32 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_2

Jaune Noir Noir texte

REGULADOR-LIMITADOR DE VELOCIDAD: función limitador (3/6)

Puesta en espera de la

función

La función limitador de velocidad queda

suspendida cuando usted actúe en el

contactor 4 (O). En este caso la veloci-

dad limitada permanece memorizada y

el mensaje En memoria aparece en el

cuadro de instrumentos.

Recuperación de la velocidad

limitada

Si una velocidad está memorizada, se

puede recuperar pulsando el contac-

tor 5 (R).

Cuando el limitador no está activo,

una presión en el contactor 2 (+)

reactiva la función sin tener en

cuenta la velocidad memorizada:

se tiene en cuenta la velocidad a la

que circula el vehículo.

Cese de la función

La función limitador de velocidad

queda interrumpida cuando actúa en

el contactor 1, en este caso la veloci-

dad limitada no queda memorizada.

El apagado del testigo naranja

 en

el cuadro de instrumentos confirma el

cese de la función.

Jaune Noir Noir texte

2.25

ESP_UD24019_3

Régulateur-limiteur de vitesse : fonction limiteur (L38 - X38 - X32 - B32 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_2

REGULADOR-LIMITADOR DE VELOCIDAD: función limitador (4/6)

Cuadro de instrumentos B

El limitador de velocidad es una función

que le ayuda a no rebasar una veloci-

dad de circulación que usted haya ele-

gido, llamada velocidad limitada.

Mandos

1 Contactor general Marcha/Parada.

2 Activación, memorización y varia-

ción creciente de la velocidad limi-

tada (+).

3 Variación decreciente de la veloci-

dad limitada (-).

4 Puesta en stand-by de la función

(con memorización de la velocidad

limitada) (O).

5 Activación con recuperación de la

velocidad limitada memorizada (R).

Puesta en servicio

Presione el interruptor 1 del lado .

El testigo 7 se enciende en naranja y

el mensaje «Limitador» aparece en el

cuadro de instrumentos acompañado

de guiones en la zona 6 para indicar

que la función limitador de velocidad

está en servicio y en espera de que re-

gistre una velocidad de limitación.

Para registrar la velocidad de circu-

lación, presione el interruptor 2 (+):

La velocidad limitada aparece en la

zona 6. La velocidad mínima registrada

será de 30 km/h.

2.26

ESP_UD24019_3

Régulateur-limiteur de vitesse : fonction limiteur (L38 - X38 - X32 - B32 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_2

Jaune Noir Noir texte

REGULADOR-LIMITADOR DE VELOCIDAD: función limitador (5/6)

Conducción

Una vez memorizada una velocidad li-

mitada, mientras ésta no se alcance, la

conducción es similar a la de un vehí-

culo no equipado con limitador de ve-

locidad.

Desde el momento en que alcance la

velocidad registrada, ninguna acción

en el pedal del acelerador permitirá su-

perar la velocidad programada salvo

en caso necesario (véase el párrafo

«Superación de la velocidad limitada»).

Variación de la velocidad

limitada

Puede hacer variar la velocidad limi-

tada actuando por presiones sucesivas

en:

– El contactor 2 (+) para aumentar la

velocidad;

– El contactor 3 (-) para disminuir la

velocidad.

Superación de la velocidad

limitada

En cualquier momento se puede su-

perar la velocidad limitada, para ello:

pise a fondo y con decisión el pedal

del acelerador (venciendo el «punto

duro»).

Mientras se está sobrepasando la ve-

locidad, la velocidad limitada parpadea

en el cuadro de instrumentos acom-

pañada del encendido en rojo de la

zona C.

A continuación, y en la medida de lo po-

sible, suelte el pedal del acelerador: la

función limitador de velocidad vuelve a

actuar una vez alcanzada una veloci-

dad inferior a la memorizada.

Imposibilidad para la función de

mantener la velocidad limitada

En caso de descenso pronunciado, la

velocidad limitada no puede ser mante-

nida por el sistema: la velocidad memo-

rizada parpadea en el cuadro de instru-

mentos acompañada del encendido en

rojo de la zona C para informarle.

La función limitador de ve-

locidad no actúa en ningún

caso en el sistema de fre-

nado.

Jaune Noir Noir texte

2.27

ESP_UD24019_3

Régulateur-limiteur de vitesse : fonction limiteur (L38 - X38 - X32 - B32 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_2

REGULADOR-LIMITADOR DE VELOCIDAD: función limitador (6/6)

Puesta en espera de la

función

La función limitador de velocidad queda

suspendida cuando usted actúe en el

contactor 4 (O). En este caso, la veloci-

dad limitada queda memorizada, no se

visualiza en la zona 6 y el mensaje «En

memoria» acompañado de la velocidad

memorizada aparece en la pantalla.

Recuperación de la velocidad

limitada

Si una velocidad está memorizada, se

puede recuperar pulsando el contac-

tor 5 (R).

Cese de la función

La función limitador de velocidad

queda interrumpida cuando actúa en el

contactor 1, en este caso la velocidad

limitada no queda memorizada. El apa-

gado del testigo naranja 7 en el cuadro

de instrumentos confirma el cese de la

función.

Cuando el limitador no está activo,

una presión en el contactor 2 (+)

reactiva la función sin tener en

cuenta la velocidad memorizada:

se tiene en cuenta la velocidad a la

que circula el vehículo.

regulador de velocidad .........................(up to the end of the DU)

regulador-limitador de velocidad ..........(up to the end of the DU)

conducción ...........................................(up to the end of the DU)

2.28

ESP_UD24020_2

Régulateur-limiteur de vitesse : fonction régulateur (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_2

Jaune Noir Noir texte

Regulador de velocidad (Cuadro de instrumentos analógico)

REGULADOR-LIMITADOR DE VELOCIDAD: función regulador (1/8)

La función regulador de ve-

locidad no actúa en ningún

caso en el sistema de fre-

nado.

Esta función es una ayuda

complementaria a la con-

ducción. No obstante, la

función no interviene sus-

tituyendo al conductor. No puede

por tanto, en ningún caso, sustituir

el respeto debido a las limitacio-

nes de velocidad, ni a la vigilan-

cia (manténgase alerta para poder

frenar en cualquier circunstancia),

ni la responsabilidad del conductor.

El regulador de velocidad no debe

utilizarse cuando la circulación es

densa, en carretera sinuosa o pa-

vimento deslizante (hielo, aqua-

planning, gravillonado) ni cuando

las condiciones meteorológicas son

desfavorables (niebla, lluvia, viento

lateral…).

Riesgo de accidente.

Mandos

1 Contactor general Marcha/Parada.

2 Activación, memorización y varia-

ción creciente de la velocidad de

regulación (+).

3 Variación decreciente de la veloci-

dad de regulación (-).

4 Cese de la función (con memoriza-

ción de la velocidad de regulación)

(O).

5 Activación con recuperación de la

velocidad de regulación memori-

zada (R).

Cuadro de instrumentos A

El regulador de velocidad es una fun-

ción que le ayuda a mantener la velo-

cidad de circulación en el valor cons-

tante que elija, denominada velocidad

de regulación.

Esta velocidad de regulación es regu-

lable de una forma continua, a partir de

30 km/h.

El regulador de velocidad funciona de

forma diferente según el cuadro de ins-

trumentos del vehículo. Hay dos funcio-

namientos distintos (cuadro de instru-

mentos A y B detallados a continuación

Jaune Noir Noir texte

2.29

ESP_UD24020_2

Régulateur-limiteur de vitesse : fonction régulateur (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_2

REGULADOR-LIMITADOR DE VELOCIDAD: función regulador (2/8)

Puesta en servicio

Presione el contactor 1 del lado .

El testigo 6 se enciende en verde y el

mensaje «Regulador» aparece en el

cuadro de instrumentos acompañado

de guiones para indicar que la función

regulador está activa y a la espera de

que se memorice una velocidad de re-

gulación.

Regulación de la velocidad

A una velocidad estabilizada (superior

a unos 30 km/h), presione el interrup-

tor 2 (+): la función se activa y la veloci-

dad queda memorizada.

La regulación se confirma con el en-

cendido del testigo 7 en verde además

del testigo 6.

Conducción

Cuando una velocidad de regulación es

memorizada y la regulación está acti-

vada, puede usted levantar el pie del

pedal del acelerador.

Atención, se aconseja sin

embargo mantener los pies

cerca de los pedales para

estar preparado para inter-

venir en caso de urgencia.

2.30

ESP_UD24020_2

Régulateur-limiteur de vitesse : fonction régulateur (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_2

Jaune Noir Noir texte

REGULADOR-LIMITADOR DE VELOCIDAD: función regulador (3/8)

La función regulador de ve-

locidad no actúa en ningún

caso en el sistema de fre-

nado.

Variación de la velocidad de

regulación

Puede variar la velocidad de regulación

actuando por presiones sucesivas en:

– el contactor 2 (+) para aumentar la

velocidad,

– el contactor 3 (-) para disminuir la

velocidad.

Superación de la velocidad

de regulación

En todo momento, se puede superar

la velocidad de regulación pisando el

pedal del acelerador. Mientras se está

sobrepasando la velocidad, la velo-

cidad de regulación parpadea en el

cuadro de instrumentos

A continuación, suelte el pedal del ace-

lerador: después de unos segundos, el

vehículo retoma automáticamente la

velocidad de regulación inicial.

Imposibilidad para la función de

mantener la velocidad de regulación

En caso de descenso pronunciado, el

sistema no puede mantener la veloci-

dad de regulación: la velocidad memo-

rizada parpadea en el cuadro de instru-

mentos para informarle.

Jaune Noir Noir texte

2.31

ESP_UD24020_2

Régulateur-limiteur de vitesse : fonction régulateur (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_2

REGULADOR-LIMITADOR DE VELOCIDAD: función regulador (4/8)

Cuando la función regulador está

activa, una presión en el contac-

tor 2 (+) reactiva la función regula-

dor sin tener en cuenta la velocidad

memorizada: se tiene en cuenta la

velocidad a la que circula el vehí-

culo.

La interrupción o el cese de

la función regulador de ve-

locidad no provoca una dis-

minución rápida de la ve-

locidad: hay que frenar pisando el

pedal del freno.

Activación de la función

La función queda interrumpida cuando

actúa en:

– el contactor 4 (O);

– el pedal del freno;

– el pedal del embrague o el paso a

posición neutra para los vehículos

con caja de velocidades automática.

En los tres casos, la velocidad de re-

gulación permanece memorizada y el

mensaje «En memoria» aparece en el

cuadro de instrumentos

Se confirma la puesta en espera con el

apagado del testigo

¦.

Recuperación de la velocidad de

regulación

Si una velocidad está memorizada, se

puede recuperar, tras haberse asegu-

rado de que las condiciones de circu-

lación son adecuadas (tráfico, estado

de la calzada, condiciones meteoro-

lógicas…). Pulse el contactor 5 (R) si

la velocidad del vehículo es superior a

30 km/h.

Al recuperar la velocidad memorizada,

se enciende el testigo

¦ para con-

firmar la activación del regulador.

Nota: si la velocidad anteriormente

guardada es mucho más elevada que

la velocidad actual, el vehículo acele-

rará con fuerza hasta alcanzar este

umbral.

Cese de la función

La función regulador de velocidad

queda interrumpida cuando usted

actúa en el contactor 1, en este caso

la velocidad no queda memorizada. El

apagado de los testigos verdes

 y

¦ del cuadro de instrumentos con-

firma el cese de la función.

2.32

ESP_UD24020_2

Régulateur-limiteur de vitesse : fonction régulateur (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_2

Jaune Noir Noir texte

REGULADOR-LIMITADOR DE VELOCIDAD: función regulador (5/8)

Cuadro de instrumentos B

El regulador de velocidad es una fun-

ción que le ayuda a mantener la velo-

cidad de circulación en el valor cons-

tante que elija, denominada velocidad

de regulación.

Esta velocidad de regulación es regu-

lable de una forma continua, a partir de

30 km/h.

Mandos

1 Contactor general Marcha/Parada.

2 Activación, memorización y varia-

ción creciente de la velocidad de

regulación (+).

3 Variación decreciente de la veloci-

dad de regulación (-).

4 Puesta en stand-by de la función

(con memorización de la velocidad

de regulación) (O).

5 Activación con recuperación de la

velocidad de regulación memori-

zada (R).

Esta función es una ayuda

complementaria a la con-

ducción. No obstante, la

función no interviene sus-

tituyendo al conductor. No puede

por tanto, en ningún caso, sustituir

el respeto debido a las limitacio-

nes de velocidad, ni a la vigilan-

cia (manténgase alerta para poder

frenar en cualquier circunstancia),

ni la responsabilidad del conductor.

El regulador de velocidad no debe

utilizarse cuando la circulación es

densa, en carretera sinuosa o pa-

vimento deslizante (hielo, aqua-

planning, gravillonado) ni cuando

las condiciones meteorológicas son

desfavorables (niebla, lluvia, viento

lateral…).

Riesgo de accidente.

La función regulador de ve-

locidad no actúa en ningún

caso en el sistema de fre-

nado.

Jaune Noir Noir texte

2.33

ESP_UD24020_2

Régulateur-limiteur de vitesse : fonction régulateur (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_2

REGULADOR-LIMITADOR DE VELOCIDAD: función regulador (6/8)

Puesta en servicio

Presione el contactor 1 del lado .

El testigo 7 se enciende en verde y el

mensaje «Regulador» aparece en el

cuadro de instrumentos acompañado

de guiones en la zona 6 para indicar

que la función regulador está en servi-

cio y en espera de que se registre una

velocidad de regulación.

Regulación de la velocidad

A una velocidad estabilizada (superior

a unos 30 km/h), presione el interrup-

tor 2 (+): la función se activa y la velo-

cidad queda memorizada. La velocidad

de regulación aparece entonces en la

zona 6.

La regulación se confirma con el en-

cendido de la zona A en verde además

del testigo 7. La zona B se enciende

también en verde para indicar que se

alcanza la velocidad de regulación.

Conducción

Cuando una velocidad de regulación es

memorizada y la regulación está acti-

vada, puede usted levantar el pie del

pedal del acelerador.

Atención, se aconseja sin

embargo mantener los pies

cerca de los pedales para

estar preparado para inter-

venir en caso de urgencia.

B C

2.34

ESP_UD24020_2

Régulateur-limiteur de vitesse : fonction régulateur (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_2

Jaune Noir Noir texte

REGULADOR-LIMITADOR DE VELOCIDAD: función regulador (7/8)

Variación de la velocidad de

regulación

Puede variar la velocidad de regulación

actuando por presiones sucesivas en:

– el contactor 2 (+) para aumentar la

velocidad,

– el contactor 3 (-) para disminuir la

velocidad.

Superación de la velocidad

de regulación

En todo momento, se puede superar

la velocidad de regulación pisando el

pedal del acelerador. Mientras se está

sobrepasando la velocidad, la velo-

cidad de regulación parpadea en el

cuadro de instrumentos acompañada

del encendido en rojo de la zona C.

A continuación, suelte el pedal del ace-

lerador: después de unos segundos, el

vehículo retoma automáticamente la

velocidad de regulación inicial.

Imposibilidad para la función de

mantener la velocidad de regulación

En caso de descenso pronunciado, la

velocidad de regulación no puede ser

mantenida por el sistema: la velocidad

memorizada parpadea en el cuadro de

instrumentos, acompañada del encen-

dido en rojo de la zona C para infor-

marle.

Activación de la función

La función queda interrumpida cuando

actúa en:

– el contactor 4 (O);

– el pedal del freno;

– el pedal del embrague o el paso a

posición neutra para los vehículos

con caja de velocidades automática.

En los tres casos, la velocidad de regu-

lación permanece memorizada, no se

visualiza en la zona 6 y el mensaje «En

memoria» acompañado de la velocidad

memorizada aparece en el cuadro de

instrumentos.

La puesta en espera se confirma por el

apagado de las zonas A, B y C.

La función regulador de ve-

locidad no actúa en ningún

caso en el sistema de fre-

nado.

B C

Jaune Noir Noir texte

2.35

ESP_UD24020_2

Régulateur-limiteur de vitesse : fonction régulateur (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_2

REGULADOR-LIMITADOR DE VELOCIDAD: función regulador (8/8)

Recuperación de la velocidad de

regulación

Si una velocidad está memorizada, se

puede recuperar, tras haberse asegu-

rado de que las condiciones de circu-

lación son adecuadas (tráfico, estado

de la calzada, condiciones meteoroló-

gicas…).

Presione el contactor 5 (R) si la veloci-

dad del vehículo es superior a 30 km/h.

Al recuperar la velocidad memorizada

la zona A se enciende para confirmar

la regulación. La zona B se enciende

en cuanto se alcanza la velocidad de

regulación.

Nota: si la velocidad anteriormente

guardada es mucho más elevada que

la velocidad actual, el vehículo acele-

rará con fuerza hasta alcanzar este

umbral.

Cese de la función

La función regulador de velocidad

queda interrumpida cuando usted

actúa en el contactor 1, en este caso

la velocidad no queda memorizada. El

apagado del testigo verde 7 y de las

zonas A, B y C en el cuadro de instru-

mentos confirma el cese de la función.

Cuando la función regulador está

activa, una presión en el contac-

tor 2 (+) reactiva la función regula-

dor sin tener en cuenta la velocidad

memorizada: se tiene en cuenta la

velocidad a la que circula el vehí-

culo.

La interrupción o el cese de

la función regulador de ve-

locidad no provoca una dis-

minución rápida de la ve-

locidad: hay que frenar pisando el

pedal del freno.

B C

ayuda al aparcamiento .........................(up to the end of the DU)

conducción ...........................................(up to the end of the DU)

radar de marcha atrás ..........................(up to the end of the DU)

2.36

ESP_UD21625_2

Aide au parking (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_2

Jaune Noir Noir texte

Ayuda al aparcamiento

Principio de funcionamiento

Unos detectores de ultrasonidos im-

plantados (según el vehículo) en el pa-

ragolpes trasero «miden» la distancia

entre el vehículo y un posible obstá-

culo.

Al introducir la marcha atrás, se de-

tecta la mayoría de los objetos que se

encuentren a menos de 1,50 metros

aproximadamente detrás del vehículo y

se escucha un bip sonoro.

Esta medida se traduce en unos bips

sonoros cuya frecuencia aumenta con

la aproximación al obstáculo, hasta

convertirse en un sonido continuo

cuando el obstáculo se encuentra a

unos 25 centímetros del vehículo.

AYUDA AL APARCAMIENTO (1/2)

Activación/desactivación

automática de la ayuda al

aparcamiento trasero

El sistema se desactiva:

– cuando el freno de aparcamiento

asistido está activado;

– cuando la velocidad del vehículo es

superior a 7 km/h aproximadamente;

– cuando el vehículo está parado más

de cinco segundos aproximada-

mente y se detecta un obstáculo (en

caso de embotellamiento por ejem-

plo…);

– cuando esté en punto muerto o en

las posiciones N y P con una caja de

velocidades automática.

Esta función es una ayuda suplementaria que indica, mediante seña-

les sonoras, la distancia entre el vehículo y un obstáculo al dar marcha

atrás.

No puede por tanto, en ningún caso, sustituir la vigilancia ni la responsa-

bilidad del conductor durante las maniobras de marcha atrás.

El conductor debe estar siempre atento a los acontecimientos imprevistos que

pueden darse durante la conducción: vigile siempre, por tanto, que no haya

obstáculos móviles (tales como un niño, un animal, un cochecito de niños, bici-

cleta…) o un obstáculo demasiado pequeño o demasiado fino (piedra de tamaño

mediano, estaca muy fina…) durante la maniobra.

En caso de choque con el

bastidor del vehículo (ejem-

plo: contacto con un bo-

lardo, un bordillo sobre-

elevado u otro mobiliario urbano)

puede dañar el vehículo (ejemplo:

deformación de un eje…).

Para evitar los riesgos de acci-

dente, haga que un Representante

de la marca controle su vehículo.

Jaune Noir Noir texte

2.37

ESP_UD21625_2

Aide au parking (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_2

Ajuste del volumen sonoro

de la ayuda al aparcamiento

Desde el menú de personalización de

los ajustes del vehículo (consulte el pá-

rrafo «menú de personalización del ve-

hículo» en el capítulo 1), seleccione la

línea «Ayuda aparcamiento: volumen»

para ajustar el volumen sonoro de la

ayuda al aparcamiento y valide pul-

sando una de las teclas 1 ó 2.

Desactivación puntual del

sistema

(Según el vehículo)

Presione el interruptor 3 para desacti-

var el sistema.

Según el vehículo, el testigo integrado

en el contactor se enciende y/o apa-

rece el mensaje «Ayuda al aparc. des-

activada» para recordarle que el sis-

tema está desactivado.

Una nueva presión reactiva el sistema

y el testigo se apaga.

El sistema se reactiva automática-

mente cada vez que corta el motor.

AYUDA AL APARCAMIENTO (2/2)

Desactivación prolongada del

sistema

Desde el menú de personalización de

los ajustes del vehículo (consulte el pá-

rrafo «Menú de personalización del ve-

hículo» en el capítulo 1), elija la línea

«Ayuda al aparca-miento trasero» y a

continuación active o desactive el sis-

tema:

< función desactivada;

= función activada.

Anomalía de funcionamiento

Según el vehículo, cuando el sistema

detecta una anomalía de funciona-

miento, aparece el mensaje «com-

probar ayuda al aparcamiento» en el

cuadro de instrumentos acompañado

del testigo

durante aproximadamente 5 segun-

dos. Consulte a un Representante de

la marca.

Particularidades

Compruebe que los detectores de ul-

trasonidos no queden ocultos (sucie-

dad, barro, nieve...).

Con el vehículo circulando a una

velocidad inferior a 7 km/h aproxi-

madamente, algunas fuentes de

ruido (moto, camión, martillo neu-

mático…) pueden activar los bips

sonoros.

caja de velocidades automática (utilización) (up to the end of the DU)

palanca de selección de caja automática (up to the end of the DU)

cambio de velocidades .........................(up to the end of the DU)

marcha atrás

paso ................................................(up to the end of the DU)

conducción ...........................................(up to the end of the DU)

2.38

ESP_UD27296_4

Boîte automatique (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_2

Jaune Noir Noir texte

Caja automática

CAJA DE VELOCIDADES AUTOMÁTICA (1/3)

Conducción en modo

automático

Ponga la palanca en posición D. En la

mayoría de las condiciones de circula-

ción, no necesitará mover más la pa-

lanca: las velocidades cambiarán solas,

en el momento preciso y al régimen del

motor convenido, ya que el «automa-

tismo» tiene en cuenta la carga del ve-

hículo, el perfil de la carretera y el estilo

de conducción elegido.

Conducción económica

En carretera, deje siempre la palanca

en posición D, si se pisa ligeramente el

pedal del acelerador, las marchas cam-

biarán automáticamente a un régimen

del motor más bajo.

Aceleraciones y adelantamientos

Pise a fondo y con decisión el pedal del

acelerador (hasta vencer el punto duro

del pedal).

Ello permitirá, dependiendo de

las posibilidades del motor, la re-

ducción de la caja automática a la

marcha óptima.

Palanca de selección 1

La pantalla 3 situada en el cuadro de

instrumentos le informa del modo y de

la marcha metida.

4: P: aparcamiento

5: R: marcha atrás

6: N: neutro (punto muerto)

7: D: modo automático

8: modo manual

9: zona de visualización del modo

o de la marcha metida en modo

manual

Puesta en marcha

Con la palanca de selección 1 en la po-

sición P, ponga el contacto.

Para abandonar la posición P, es im-

perativo pisar el pedal de freno antes

de presionar el botón de desbloqueo 2.

Con el freno pisado (el testigo

c en la

pantalla 3 se apaga), abandone la po-

sición P.

El paso de la palanca a la posición

D o R debe hacerse exclusivamente

con el vehículo parado, con el freno

pisado y sin acelerar.

Jaune Noir Noir texte

2.39

ESP_UD27296_4

Boîte automatique (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_2

Estacionamiento del vehículo

Una vez inmovilizado el vehículo, man-

teniendo el freno pisado, sitúe la pa-

lanca en posición P: la caja se queda

en punto muerto y las ruedas motrices

son bloqueadas mecánicamente por la

transmisión.

Ponga el freno de mano o, según el

vehículo, asegúrese de que el freno

de aparcamiento asistido está acti-

vado.

Situaciones excepcionales

– Si el perfil de la carretera y su si-

nuosidad no le permiten mante-

nerse en modo automático (ej.: en

montaña), le aconsejamos pasar al

modo manual.

Se trata de evitar los cambios suce-

sivos de marcha requeridos por el

«automatismo» en subidas, y obte-

ner un freno motor en caso de des-

censos prolongados.

– Con tiempo muy frío, para evitar

que el motor se cale, espere unos

instantes antes de abandonar la po-

sición P o N y poner la palanca en D

o R.

Conducción en modo manual

Con la palanca de selección en la po-

sición D, lleve la palanca hacia la iz-

quierda. Impulsiones sucesivas en la

palanca permiten cambiar de velocidad

manualmente:

– para pasar a una marcha inferior, dé

unas impulsiones hacia atrás.

– para pasar a una marcha superior,

dé unas impulsiones hacia adelante.

La relación de la velocidad metida apa-

rece en el cuadro de instrumentos.

Casos particulares

En algunos casos de conducción (p. ej.:

protección del motor, activado del con-

trol dinámico de conducción: ESC…) el

propio «automatismo» puede imponer

la marcha.

Igualmente, para evitar «falsas ma-

niobras», el cambio de marcha puede

ser rechazado por «el automatismo»:

en este caso la visualización de la re-

lación parpadea unos segundos para

avisarle.

CAJA DE VELOCIDADES AUTOMÁTICA (2/3)

Con tiempo muy frío, el sistema

puede impedir el paso de las mar-

chas en modo manual el tiempo

necesario para que la caja de velo-

cidades alcance la temperatura co-

rrecta.

En caso de choque con el

bastidor del vehículo (ejem-

plo: contacto con un bo-

lardo, un bordillo sobre-

elevado u otro mobiliario urbano)

puede dañar el vehículo (ejemplo:

deformación de un eje…).

Para evitar los riesgos de acci-

dente, haga que un Representante

de la marca controle su vehículo.

2.40

ESP_UD27296_4

Boîte automatique (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_2

Durante la puesta en marcha, si la

palanca se queda bloqueada en P si

se pisa a la vez el pedal de freno y el

botón de desbloqueo 2, hay la posibili-

dad de liberar manualmente la palanca.

Para ello, presione el botón pasando

un objeto por el orificio 10 y presione

simultáneamente el botón de desblo-

queo 2 situado en la palanca.

CAJA DE VELOCIDADES AUTOMÁTICA (3/3)

Anomalía de funcionamiento

– circulando, si el mensaje «Revisar

la caja de cambios» aparece en el

cuadro de instrumentos, indica un

fallo.

Consulte lo antes posible a un

Representante de la marca.

– circulando, si el mensaje «Alta tem-

perat. en caja cambios» aparece en

el cuadro de instrumentos, detén-

gase para dejar que se refrigere la

caja de velocidades.

Consulte lo antes posible a un

Representante de la marca.

– Avería de un vehículo con caja

automática, consulte el párrafo

«Remolcado» en el capítulo 5.

3.1

ESP_UD27182_7

Sommaire 3 (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_3

Capítulo 3: Su confort

Aireadores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.2

Aire acondicionado manual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.4

Climatización automática. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.6

Aire acondicionado: información y consejos de utilización . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.11

Elevalunas eléctricos, techo solar eléctrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.12

Elevalunas manuales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.15

Iluminación interior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.15

Quitasol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.16

Portaobjetos, distribución del habitáculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.17

Toma de accesorios. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.20

Cenicero – Encendedor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.20

Banqueta trasera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.21

Maletero. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.22

Bandeja trasera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.23

Portaobjetos, acondicionamientos del maletero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.24

Transporte de objetos en el maletero / remolcado (enganche de remolque) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.25

Barras de techo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.26

Equipamientos multimedia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.27

3.2

ESP_UD18856_2

Aérateurs (sorties d’air) (L38 - X38 - Renault)

ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_3

Jaune Noir Noir texte

Aireadores

AIREADORES: salidas de aire (1/2)

Según el vehículo:

1 aireador lateral.

2 boca de desempañado del cristal la-

teral.

3 bocas de desempañado del parabri-

sas.

4 aireadores centrales.

5 aireador lateral.

6 boca de desempañado del cristal la-

teral.

7 salidas de calefacción a los pies de

los ocupantes.

8 aireadores de consola central.

9 cuadro de mandos del aire acondi-

cionado.

3 5 6

Jaune Noir Noir texte

3.3

ESP_UD18856_2

Aérateurs (sorties d’air) (L38 - X38 - Renault)

ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_3

AIREADORES: salidas de aire (2/2)

Caudal

Gire la moleta 2 (venciendo el punto

duro).

Hacia la derecha: apertura máxima.

Hacia la izquierda: cierre.

Gire la moleta 3 (venciendo el punto

duro).

Hacia arriba: apertura máxima.

Hacia abajo: cierre.

Orientación

Derecha/izquierda: oriente los curso-

res 1 hacia la derecha o hacia la iz-

quierda.

Arriba/abajo: baje o levante los curso-

res 1.

Contra los malos olores en su vehículo,

utilice únicamente sistemas diseñados

para ello. Consulte a un Representante

de la marca.

No introduzca nada en el

circuito de ventilación del

vehículo (en caso de mal

olor por ejemplo...).

Existe un riesgo de deterioro o de

incendio.

3.4

ESP_UD13665_1

Air conditionné (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_3

Jaune Noir Noir texte

Air conditionné manuel

AIRE ACONDICIONADO MANUAL (1/2)

1 2 3 4

Los mandos

1 Reglaje de la temperatura del aire

2 Reglaje de la velocidad de ventila-

ción

3 Aire acondicionado.

4 Reparto del aire en el habitáculo.

5 Deshielo/desempañado de la luneta

y, según el vehículo, de los retroviso-

res.

6 Reciclaje del aire.

Puesta en marcha o parada

del aire acondicionado

La tecla 3 permite poner en marcha

(testigo encendido) o detener (testigo

apagado) el funcionamiento del aire

acondicionado.

La utilización del aire

acondicionado permite:

– rebajar la temperatura en el interior

del habitáculo;

– eliminar el vaho rápidamente.

Reparto del aire en el

habitáculo

Hay cinco posibilidades de reparto de

aire. Gire el mando 4 para elegir su re-

parto.

El caudal de aire es dirigido

hacia las bocas de desempa-

ñado del parabrisas y las bocas de des-

empañado de los cristales laterales de-

lanteros.

El caudal de aire se reparte

entre todos los aireadores, las

bocas de desempañado de los cristales

laterales delanteros, las bocas de des-

empañado del parabrisas y los pies de

los ocupantes.

El caudal de aire es dirigido

principalmente hacia los pies

de los ocupantes.

El caudal de aire es dirigido

hacia los aireadores del salpi-

cadero y hacia los pies de los ocupan-

tes.

El caudal de aire es dirigido

hacia los aireadores del salpi-

cadero.

Jaune Noir Noir texte

3.5

ESP_UD13665_1

Air conditionné (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_3

Reglaje de la velocidad de

ventilación

Gire el mando 2 en el sentido de las

agujas del reloj para aumentar el

caudal de aire en el habitáculo.

La ventilación en el habitáculo del vehí-

culo es denominada de «aire soplado».

Es el ventilador quien determina el

caudal de entrada de aire, teniendo

la velocidad del vehículo muy poca in-

fluencia sobre dicho caudal.

Activado del reciclaje del aire

Pulse la tecla 6: el testigo integrado se

enciende.

En estas condiciones, el aire se toma

del habitáculo y se recicla sin admisión

de aire exterior.

El reciclaje de aire permite:

– aislarle del ambiente exterior (circu-

lación en zonas contaminadas…);

– refrigerar rápidamente la tempera-

tura del habitáculo.

Posición «OFF»:

El sistema está parado: la velocidad de

ventilación del aire en el habitáculo es

nula (con el vehículo parado). Sin em-

bargo, puede sentir un caudal débil de

aire mientras el vehículo circula.

Selección aconsejada de

desempañado:

Gire los mandos 1, 2 y 4 en la posición

Esta selección permite un deshielo y un

desempañado rápido del parabrisas y

de los cristales laterales delanteros.

AIRE ACONDICIONADO MANUAL (2/2)

La utilización prolongada del re-

ciclaje del aire puede provocar la

formación de vaho en los cristales

laterales y el parabrisas y producir

molestias debidas a un aire no re-

novado en el habitáculo.

Por ello, se aconseja volver al fun-

cionamiento normal (aire exterior)

presionando de nuevo el botón 6

cuando el reciclaje del aire ya no

sea necesario.

La utilización del deshielo impide el activado del reciclaje del aire para evitar que se produzca vaho en el parabrisas y provoca

automáticamente la puesta en marcha del aire acondicionado y el encendido del testigo 3 integrado.

1 2 3 4

3.6

ESP_UD14525_3

Air conditionné automatique (X95 - B95 - D95 - L38 - X38 - X32 - B32 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_3

Jaune Noir Noir texte

Climatisation automatique

CLIMATIZACIÓN AUTOMÁTICA (1/5)

Modo automático

La climatización automática es un sis-

tema que garantiza (exceptuando los

casos de utilización extrema) el confort

ambiental del habitáculo y el manteni-

miento de un buen nivel de visibilidad a

la vez que se optimiza el consumo. El

sistema actúa en la velocidad de venti-

lación, el reparto de aire, el reciclaje de

aire, la puesta en marcha o la parada

del acondicionador de aire y la tempe-

ratura del aire. Este modo se compone

de tres programas a elegir:

AUTO: optimización del alcance del

nivel de confort elegido en función de

las condiciones exteriores. Pulse la

tecla 3.

SOFT: suaviza el alcance del nivel

de confort deseado. A continuación,

el nivel de confort se mantiene de

manera más suave y silenciosa. Pulse

la tecla 2.

FAST: acentúa la acción del sistema

para alcanzar rápidamente el nivel de

confort deseado. Utilice este programa

cuando transporte pasajeros traseros.

Pulse la tecla 4.

9 Deshielo/desempañado de la luneta

y, según el vehículo, de los retroviso-

res.

10 Función «ver claro».

11 Reciclaje del aire.

12 Velocidad de ventilación.

13 Visualizador.

7891011

Los mandos

1 y 6 Temperatura del aire.

2, 3 y 4 Programas automáticos.

5 Reparto del aire en el habitáculo.

7 Parada del sistema.

8 Aire acondicionado.

Jaune Noir Noir texte

3.7

ESP_UD14525_3

Air conditionné automatique (X95 - B95 - D95 - L38 - X38 - X32 - B32 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_3

CLIMATIZACIÓN AUTOMÁTICA (2/5)

Modificación de la velocidad

de ventilación

En modo automático, el sistema con-

trola la velocidad de ventilación más

apropiada para alcanzar y mantener el

confort.

Puede siempre ajustar la velocidad de

ventilación presionando las teclas 12

para aumentar o disminuir la velocidad

de ventilación.

En este caso, la velocidad de ventila-

ción, que ya no está gestionada por el

automatismo, aparece en la zona A de

la pantalla 13.

Algunas teclas disponen de un tes-

tigo de funcionamiento que indica el

estado de la función.

Reglaje de la temperatura

Actúe en una de las teclas 1 o 6 para

aumentar o disminuir la temperatura

del lado izquierdo 1 o del lado dere-

cho 6. Una presión de más de 2 segun-

dos en la tecla 3 regula la temperatura

en el lado del pasajero en función de la

temperatura en el lado del conductor.

Particularidad: los reglajes extre-

mos permiten al sistema producir un

máximo de frío o de calor (visualización

de «LO» y «HI» en la pantalla 13).

A13

Función «ver claro»

Pulse la tecla 10, el testigo integrado

se enciende.

Esta función permite un deshielo y un

desempañado rápido del parabrisas y

de la luneta, de los cristales laterales

delanteros y de los retrovisores exte-

riores (según el vehículo). Impone la

puesta en marcha automática del acon-

dicionador de aire y del deshielo de la

luneta.

Pulse la tecla 9 para parar el funciona-

miento de la luneta térmica, el testigo

integrado se apaga.

Puede modificar la velocidad de venti-

lación: pulse la tecla 12.

Para salir de esta función, puede

pulsar:

– de nuevo la tecla 10,

– una de las teclas 2, 3 o 4.

10 9

2 4

3.8

ESP_UD14525_3

Air conditionné automatique (X95 - B95 - D95 - L38 - X38 - X32 - B32 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_3

Jaune Noir Noir texte

Los valores de la temperatura vi-

sualizados señalan un nivel de con-

fort.

Al arrancar el vehículo, el hecho

de aumentar o disminuir el valor

visualizado no permite en ningún

caso alcanzar más rápido el nivel

de confort. El sistema siempre op-

timiza el descenso o la subida de

temperatura (la ventilación no se

activa instantáneamente en la ve-

locidad máxima: aumenta progre-

sivamente) esto puede durar desde

unos segundos hasta varios minu-

tos.

En general y salvo impedimento

particular, los aireadores del salpi-

cadero deben permanecer constan-

temente abiertos.

Utilice preferentemente el modo automático seleccionando uno de los pro-

gramas automáticos AUTO, SOFT o FAST.

En modo automático (testigo de la tecla 3 encendido), todas las funciones de la

climatización están controladas por el sistema.

Puede modificar la opción del sistema, en este caso, el testigo de la tecla 3 se

apaga y la función modificada, que ya no está gestionada por el sistema, se vi-

sualiza en la pantalla 13.

Para volver al modo automático, pulse uno de los programas AUTO, SOFT o

FAST.

CLIMATIZACIÓN AUTOMÁTICA (3/5)

Puesta en marcha o parada

del aire acondicionado

En modo automático, el sistema con-

trola la puesta en marcha o la parada

del aire acondicionado en función de

las condiciones climatológicas exterio-

res.

Pulse la tecla 8 para forzar la parada

del aire acondicionado el testigo inte-

grado se enciende y «AC OFF» apa-

rece en la pantalla 13.

813

dégivrage/désembuage de lunette arrière .......... (page courante)

dégivrage/désembuage de pare-brise ................ (page courante)

Jaune Noir Noir texte

3.9

ESP_UD14525_3

Air conditionné automatique (X95 - B95 - D95 - L38 - X38 - X32 - B32 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_3

CLIMATIZACIÓN AUTOMÁTICA (4/5)

Deshielo-desempañado de la

luneta trasera

Pulse la tecla 9, el testigo integrado se

enciende. Esta función permite un des-

empañado rápido de la luneta y de los

retrovisores térmicos (para los vehícu-

los que se encuentren equipados).

Para salir de esta función, pulse de

nuevo la tecla 9. En su defecto, el des-

empañado se para automáticamente.

El caudal de aire es dirigido

hacia las bocas de desempa-

ñado del parabrisas y las bocas de des-

empañado de los cristales laterales de-

lanteros.

El caudal de aire se reparte

entre todos los aireadores, las

bocas de desempañado de los cristales

laterales delanteros, las bocas de des-

empañado del parabrisas y los pies de

los ocupantes.

El caudal de aire es dirigido

principalmente hacia los pies

de los ocupantes.

El caudal de aire es dirigido

hacia los aireadores del salpi-

cadero y hacia los pies de los ocupan-

tes.

El caudal de aire es dirigido

hacia los aireadores del salpi-

cadero.

En este caso, el reparto del aire en el

habitáculo, que ya no está gestionado

por el automatismo, aparece en la pan-

talla.

Modificación del reparto del

aire en el habitáculo

Hay cinco posibilidades de reparto

de aire. Presione el contactor 5 para

verlas. Las flechas situadas en la

zona B de la pantalla 13 se combinan

para informarle del reparto elegido:

B13

3.10

ESP_UD14525_3

Air conditionné automatique (X95 - B95 - D95 - L38 - X38 - X32 - B32 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_3

Utilización manual

Pulsando la tecla 11 permite forzar el

reciclaje del aire, en este caso, el tes-

tigo integrado se enciende.

La utilización prolongada de esta posi-

ción puede ocasionar olores debidos a

la falta de renovación del aire, así como

un empañado de los cristales.

Por lo tanto, se aconseja volver al

modo automático pulsando de nuevo la

tecla 11 cuando el reciclaje del aire ya

no sea necesario.

Parada del sistema

Pulse la tecla 7 para detener el sis-

tema, en este caso «OFF» aparece en

la pantalla 13. Para arrancar pulse uno

de los contactores 2, 3 o 4.

Reciclaje

Esta función es gestionada automáti-

camente, pero puede también activarla

manualmente.

Nota

– durante el reciclaje, el aire se toma

del habitáculo y se recicla sin admi-

sión de aire exterior;

– el reciclaje de aire permite aislarle

del ambiente exterior (circulación en

zonas contaminadas…);

– refrigerar rápidamente la tempera-

tura del habitáculo.

CLIMATIZACIÓN AUTOMÁTICA (5/5)

El desempañado/deshielo perma-

nece en todos los casos prioritario

sobre el reciclaje del aire.

3 4

aire acondicionado ...............................(up to the end of the DU)

climatización ..........................................................(current page)

acondicionador de aire .........................(up to the end of the DU)

3.11

ESP_UD10101_2

Air conditionné : informations et conseils d’utilisation (X95 - B95 - D95 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_3

Air conditionné : informations et conseils d’utilisation

AIRE ACONDICIONADO: informaciones y consejos de utilización

Consumo

Es normal que se aprecie un au-

mento del consumo de carburante

(sobre todo en tráfico urbano) du-

rante la utilización del acondiciona-

dor de aire.

Para los vehículos equipados con

un acondicionador de aire sin modo

automático, detenga el sistema

cuando ya no lo necesite.

Consejos para minimizar el

consumo y por lo tanto ayudar a

preservar el medio ambiente:

Circule con los aireadores abiertos

y con los cristales cerrados.

Si el vehículo permanece estacio-

nado cuando hace mucho calor o a

pleno sol, piense en ventilar durante

unos minutos para eliminar el aire

caliente antes de arrancar.

Conservación

Consulte el manual de manteni-

miento del vehículo para conocer

las periodicidades de control.

Anomalías de funcionamiento

En general, en caso de anomalía

de funcionamiento, consulte a un

Representante de la marca.

– Escasa eficacia en lo que res-

pecta al deshielo, desempa-

ñado o aire acondicionado.

Esto puede deberse a la sucie-

dad del cartucho del filtro del ha-

bitáculo.

– No hay producción de aire

frío. Verifique el buen posicio-

namiento de los mandos y el co-

rrecto estado de los fusibles. Si

no, detenga el sistema.

Consejos de utilización

En algunos casos, (aire acondicio-

nado parado, reciclaje de aire acti-

vado, velocidad de ventilación nula

o débil...) se puede constatar la

aparición de vaho en los cristales y

el parabrisas del vehículo.

En caso de vaho, utilice la función

«ver claro» para eliminarlo y des-

pués utilice preferentemente el aire

acondicionado en modo automático

para evitar que se forme. Si el vaho

persiste, utilice el programe FAST.

No abra el circuito de

fluido frigorígeno. Es pe-

ligroso para los ojos y para

la piel.

Observación

Presencia de agua debajo del

vehículo. Tras una utilización pro-

longada del aire acondicionado, es

normal constatar la presencia de

agua procedente de la condensa-

ción debajo del vehículo.

elevalunas ............................................(up to the end of the DU)

seguridad niños .....................................................(current page)

niños (seguridad) ...................................................(current page)

techo solar ............................................(up to the end of the DU)

3.12

ESP_UD21430_2

Lève-vitres électriques (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_3

Jaune Noir Noir texte

Estos sistemas funcionan con el con-

tacto puesto o con el contacto cortado

hasta la apertura de una puerta delan-

tera (limitado a unos 3 minutos).

En la plaza del conductor actúe en el

contactor:

1 para el lado del conductor;

2 para el lado del pasajero delan-

tero;

3 y 5 para los pasajeros traseros.

Desde las plazas de los pasajeros,

actúe en el contactor 6.

particularidad de los cristales de-

lanteros: cuando un cristal encuentra

una resistencia al final del recorrido

(dedos…) se detiene y después vuelve

a bajar unos centímetros.

Elevalunas eléctricos, techo solar eléctrico

ELEVALUNAS ELÉCTRICOS, TECHO SOLAR ELÉCTRICO (1/3)

Elevalunas eléctricos

Pulse o tire del contactor de un cristal

para bajarlo o subirlo hasta la altura

deseada: los cristales traseros no des-

cienden completamente.

Modo impulsional

Este modo se añade al funcionamiento

de los elevalunas eléctricos descrito

anteriormente. Puede equipar a los

cristales delanteros solamente.

Pulse o tire a fondo y brevemente del

contactor de un cristal: el cristal se

sube o se baja completamente. Una

acción sobre el contactor detiene el

funcionamiento del cristal.

Seguridad de los ocupan-

tes de las plazas traseras

El conductor puede inhi-

bir el funcionamiento de

los elevalunas y, según el vehículo,

de las puertas traseras pulsando el

contactor 4. El encendido del tes-

tigo integrado en el contactor con-

firma la condenación.

Responsabilidad del conductor

No abandone nunca su vehí-

culo, con la llave o con la tarjeta

RENAULT en su interior y dejando

dentro del vehículo a un niño (o un

animal), aunque sea por un mo-

mento. De hecho, éste podría correr

peligro o poner en peligro a otras

personas arrancando el motor, ac-

cionando los equipamientos como

por ejemplo los elevalunas o in-

cluso bloquear las puertas. En caso

de que una parte del cuerpo quede

atrapada, invierta inmediatamente

el recorrido del cristal pulsando el

contactor concernido.

Existe el riesgo de graves lesiones.

Evite colocar un objeto apoyado en

un cristal entreabierto: se pueden

dañar los elevalunas.

Jaune Noir Noir texte

3.13

ESP_UD21430_2

Lève-vitres électriques (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_3

ELEVALUNAS ELÉCTRICOS, TECHO SOLAR ELÉCTRICO (2/3)

Cierre desde la posición entreabierta:

pulse brevemente el botón 8 (lado A).

Apertura/Cierre del techo

solar

Apertura: abra el estor del techo solar y

pulse el botón 8 (lado A).

Pulse el botón 8 para detener el movi-

miento del techo solar.

Cierre: presione brevemente el botón 8

(lado B).

Cortina

– para abrir: empuje la empuñadura 7

hacia arriba y acompáñela hasta el

enrollador;

– para cerrar: tire de la empuñadura 7

hasta encajarla en el cerrojo.

Posición entreabierta del

techo solar

Para entreabrir: abra el estor del techo

solar y pulse el botón 8 (lado B), el

techo solar se entreabre.

Particularidad

Su vehículo está equipado con un limi-

tador de esfuerzo: cuando el cristal del

techo encuentra una resistencia al final

del recorrido (ej.: dedos de una per-

sona…) se detiene y retrocede unos

centímetros.

Responsabilidad del

conductor

No abandone nunca su ve-

hículo, con la llave o con

la tarjeta RENAULT en su interior

y dejando dentro del vehículo a un

niño (o un animal), aunque sea por

un momento.

De hecho, éste podría correr peligro

o poner en peligro a otras personas

arrancando el motor, accionando

los equipamientos como por ejem-

plo el techo solar o incluso bloquear

las puertas.

En caso de que una parte del

cuerpo quede atrapada, invierta in-

mediatamente el recorrido pulsando

el contactor 8.

Existe el riesgo de graves lesiones.

3.14

ESP_UD21430_2

Lève-vitres électriques (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_3

ELEVALUNAS ELÉCTRICOS, TECHO SOLAR ELÉCTRICO (3/3)

Precauciones de utilización

– compruebe que el techo solar está

bien cerrado cuando deje aparcado

el vehículo;

– limpie cada tres meses la junta de

estanquidad con productos seleccio-

nados por nuestros servicios técni-

cos;

– no abra el techo solar inmediata-

mente después de pasar bajo la

lluvia o de haber lavado su vehículo.

– Vehículo con barras de techo

En general, cuando el techo está

cargado, se desaconseja manipular

el techo solar.

Antes de manipular el techo solar,

compruebe los objetos y/o acce-

sorios (portabicicletas, cofre de

techo...) montados en las barras de

techo: deben estar bien colocados y

amarrados, y su volumen no debe

impedir el buen funcionamiento del

techo solar.

Consulte al Representante de la

marca, para conocer las adaptacio-

nes posibles.

Anomalías de funcionamiento

Elevalunas eléctricos

En caso de que el cierre del cristal no

funcione, el sistema bascula al modo

no impulsional: tire tantas veces como

sea necesario del contactor concer-

nido hasta el cierre completo del cris-

tal (el cristal sube paso a paso), man-

tenga pulsado el contactor (siempre en

el lado cierre) durante tres segundos y

después baje y suba completamente el

cristal para reinicializar el sistema.

Si es necesario, consulte al

Representante de la marca.

Techo solar eléctrico

Consulte a un Representante de la

marca.

El cierre de los cristales

puede ocasionar heridas

graves.

Atención, durante esta manipu-

lación, la función limitador de es-

fuerzo del techo solar está desacti-

vada. Consulte lo antes posible a su

Representante de la marca.

iluminación:

interior .............................................(up to the end of the DU)

plafones ................................................(up to the end of the DU)

focos de iluminación .............................(up to the end of the DU)

3.15

ESP_UD21626_2

Eclairage intérieur (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_3

Elevalunas manuales

Iluminación interior

ELEVALUNAS MANUALES/ILUMINACIÓN INTERIOR (1/2)

El desbloqueo y la apertura de las

puertas o del maletero implican

la iluminación temporizada de los

plafones y de los iluminadores del

suelo.

3 4

Plafones

Bascule el interruptor 3, se obtiene

según la posición:

– una iluminación permanente;

– una iluminación controlada por la

apertura de una de las puertas. Se

apaga cuando las puertas concerni-

das estén correctamente cerradas y

tras una temporización;

– un apagado inmediato.

Focos de lectura

(según el vehículo)

Bascule los interruptores 2 o 4.

Iluminadores de las puertas

delanteras

El iluminador 5 se enciende al abrir la

puerta.

Elevalunas manuales

Gire la manivela 1.

quitasol ..................................................................(current page)

espejos de cortesía ...............................................(current page)

3.16

ESP_UD21626_2

Eclairage intérieur (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_3

Iluminador del maletero

El iluminador 7, según el vehículo, se

enciende al abrir el maletero.

Quitasol

ILUMINACIÓN INTERIOR (2/2)/QUITASOL

Quitasol

Baje el quitasol 8 en el parabrisas o

suéltelo y gírelo en el cristal lateral.

Espejos de cortesía

Deslice la tapa 9, según el vehículo, el

espejo se ilumina.

Iluminador de la guantera

El iluminador 6 se enciende al abrir la

portezuela.

portaobjetos ..........................................(up to the end of the DU)

guardaobjetos .......................................(up to the end of the DU)

acondicionamientos ..............................(up to the end of the DU)

3.17

ESP_UD21431_2

Rangements / aménagements habitacle (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_3

Portaobjetos en consola

central 2

Portabotellines 3

Portaobjetos, acondicionamientos del habitáculo

Guardaobjetos de puertas 1

PORTAOBJETOS, ACONDICIONAMIENTOS DEL HABITÁCULO (1/3)

No debe dejarse ningún

objeto por el suelo (plaza

delantera del conductor):

en caso de frenazo brusco,

los objetos pueden deslizarse bajo

los pedales e impedir su utilización.

Apoyacodos central

delantero A

Presione el botón 4 y levante la tapa 5.

Al tomar una curva, al ace-

lerar o frenar, tenga cui-

dado de que el líquido

contenido en el recipiente

depositado en el portabotellines no

se desborde.

Riesgo de quemaduras si el líquido

está caliente y/o de derrame.

Compruebe que no haya

ningún objeto duro, pesado

o puntiagudo en los por-

taobjetos «abiertos», de

tal forma que no pueda ser proyec-

tado contra los ocupantes, en una

curva, en caso de frenada brusca o

de choque.

apoyabrazos

delantero ..........................................................(current page)

3.18

ESP_UD21431_2

Rangements / aménagements habitacle (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_3

Jaune Noir Noir texte

PORTAOBJETOS, ACONDICIONAMIENTOS DEL HABITÁCULO (2/3)

Guardaobjetos del pasajero

Para abrirlo, tire de la paleta 7.

Este guardaobjetos puede contener

documentos de formato A4, una botella

grande de agua...

El guardaobjetos está ventilado y refri-

gerado.

Compruebe que no haya

ningún objeto duro, pesado

o puntiagudo en los por-

taobjetos «abiertos», de

tal forma que no pueda ser proyec-

tado contra los ocupantes, en una

curva, en caso de frenada brusca o

de choque.

Portaobjetos en el quitasol 6

Se pueden dejar en él los tickets de au-

topista, tarjetas…

Guardaobjetos de puerta 8

guantera ................................................................(current page)

Jaune Noir Noir texte

3.19

ESP_UD21431_2

Rangements / aménagements habitacle (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_3

PORTAOBJETOS, ACONDICIONAMIENTOS DEL HABITÁCULO (3/3)

Portaobjetos en el

apoyacodos trasero

Baje el apoyabrazos 9.

Ganchos portatrajes 10

Empuñadura de sujeción 11

Sirve para sujetarse mientras se cir-

cula.

No la utilice para subir a bordo del vehí-

culo o para bajarse de él.

Al tomar una curva, al ace-

lerar o frenar, tenga cui-

dado de que el líquido

contenido en el recipiente

depositado en el portabotellines no

se desborde.

Riesgo de quemaduras si el líquido

está caliente y/o de derrame.

Bolsas portaobjetos 12 en

asientos delanteros

cenicero ................................................(up to the end of the DU)

encendedor...........................................(up to the end of the DU)

toma de accesorios ..............................(up to the end of the DU)

3.20

ESP_UD21627_2

Cendriers-Allume cigares (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_3

Toma de accesorios

Cenicero – Encendedor

Encendedor 2

Con el contacto puesto, presione a

fondo el encendedor 2, una vez que

está incandescente vuelve a su sitio

con un pequeño clic. Sáquelo. Una vez

utilizado, vuelva a colocarlo sin empu-

jar a fondo.

CENICERO, ENCENDEDOR, TOMA DE ACCESORIOS

Tomas de accesorios

Puede utilizar el emplazamiento del en-

cendedor 2 o la toma 3 (según el vehí-

culo). Están previstas para conectar ac-

cesorios homologados por los Servicios

técnicos de la marca y cuya potencia

no debe exceder de 120 Vatios (tensión

12 V).

Si su vehículo no está equipado de encendedor ni de cenicero, los puede conse-

guir en un Representante de la marca.

Cenicero 1

Para abrirlo, levante la tapa. Para va-

ciarlo, tire del conjunto, el cenicero

saldrá de su alojamiento.

Conecte sólo accesorios

que tengan una potencia

máxima de 120 Vatios.

Hay riesgo de incendio.

3.21

ESP_UD21355_2

Banquette arrière (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_3

Banqueta trasera

Al colocar el respaldo,

asegúrese de que el res-

paldo queda bien blo-

queado.

En caso de utilizar fundas para

asientos, compruebe que no estor-

ban para encajar el respaldo.

Preste atención para que los cintu-

rones queden bien colocados.

Vuelva a colocar los apoyacabezas.

Según el vehículo, la banqueta y el res-

paldo pueden abatirse para permitir el

transporte de objetos voluminosos.

Para abatir el asiento

Bascule la banqueta A contra los asien-

tos delanteros.

Para abatir el respaldo

Tras haber abatido la banqueta, retire

los apoyacabezas traseros (consulte el

párrafo «apoyacabezas trasero» en el

capítulo 1), presione el botón 1 y baje

el respaldo o los respaldos B.

En todos los casos, baje los apoya-

cabezas traseros (consulte el pá-

rrafo «apoyacabezas trasero» en el

capítulo 1).

Por razones de seguridad,

efectúe estos reglajes con

el vehículo parado.

BANQUETA TRASERA

Al manipular la banqueta

trasera, compruebe que

los anclajes de la banqueta

estén limpios y despeja-

dos (no debe haber gravilla, paños

o cualquier otro elemento que pu-

diera impedir el correcto bloqueo de

la banqueta).

maletero................................................(up to the end of the DU)

puerta del maletero...............................(up to the end of the DU)

3.22

ESP_UD21356_2

Coffre à bagages (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_3

Maletero

MALETERO

Apertura

Pulse el botón 1 o 2 y levante la puerta

del maletero.

Cierre

Baje la puerta del maletero ayudán-

dose, según el vehículo, en primer

lugar de la empuñadura interior 4.

Apertura manual desde el

interior

En caso de imposibilidad para desblo-

quear el maletero, se puede hacer ma-

nualmente desde el interior.

– acceda al maletero basculando el

o los respaldos de la banqueta tra-

sera,

– inserte un bolígrafo, u objeto similar,

en la cavidad 3 y deslice el conjunto

como se indica en el dibujo,

– empuje la puerta del maletero para

abrirla.

bandeja trasera.....................................(up to the end of the DU)

puerta del maletero...............................(up to the end of the DU)

bandeja trasera.....................................(up to the end of the DU)

3.23

ESP_UD21357_2

Tablette arrière (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_3

Levante ligeramente la bandeja 2 y tire

de ella hacia usted.

Para montarla, proceda en sentido in-

verso a la extracción.

Versión cinco puertas

Extracción

Suelte los dos cordones 1 (lado puerta

del maletero).

Bandeja trasera

No coloque objetos, sobre

todo objetos pesados o

duros, encima de la ban-

deja 2 ó 3. En caso de fre-

nazo brusco o de accidente pueden

poner en peligro a los ocupantes del

vehículo.

BANDEJA TRASERA

Versión cuatro puertas

portaobjetos ..........................................(up to the end of the DU)

maletero................................................(up to the end of the DU)

3.24

ESP_UD21628_2

Rangements / aménagements coffre à bagage (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_3

Portaobjetos, acondicionamientos del maletero

PORTAOBJETOS, DISTRIBUCIÓN DEL MALETERO

Ganchos de amarre

Los ganchos 1 situados en cada es-

quina del maletero permiten sujetar la

carga.

Según el vehículo, para acceder a la

rueda de repuesto, levante la moqueta

del maletero con la cinta 3 y cuélguela

del gancho 2.

Coloque siempre los objetos trans-

portados de tal forma que los más

pesados estén apoyados contra el

respaldo de la banqueta trasera.

Red de separación

(versión cuatro puertas)

Los ganchos 4 situados en ambos

lados del maletero permiten colgar una

red de separación.

transporte de objetos

en el maletero .................................(up to the end of the DU)

anillas de amarre ..................................(up to the end of the DU)

remolcado

remolque .........................................(up to the end of the DU)

remolque

montaje ...........................................(up to the end of the DU)

caravana ...............................................(up to the end of the DU)

3.25

ESP_UD21629_3

Transport d’objets dans le coffre (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_3

Transporte de objetos en el maletero/remolcado (enganche de remolque)

TRANSPORTE DE OBJETOS EN EL MALETERO/REMOLCADO (enganche de remolque)

Coloque siempre los obje-

tos más pesados directa-

mente sobre el piso. Utilice,

si el vehículo está equipado

de ellos, los puntos de amarre si-

tuados en el piso del maletero. La

carga debe colocarse de tal forma

que no pueda proyectarse ningún

objeto sobre los ocupantes en caso

de frenazo brusco. Abroche los cin-

turones de seguridad de las plazas

traseras, incluso si no hubiera ocu-

pantes.

Coloque siempre los objetos transpor-

tados de tal forma que su zona más vo-

luminosa esté apoyada contra el res-

paldo de la banqueta trasera, como

ocurre con las cargas habituales, o

contra los respaldos de los asientos

delanteros cuando los respaldos de la

banqueta trasera están abatidos (ejem-

plo A).

Si debe poner objetos con el respaldo

abatido, es imperativo retirar los apo-

yacabezas antes de abatir el respaldo

de tal forma que el respaldo quede si-

tuado lo más pegado posible contra la

banqueta.

Versión cuatro puertas C = 1.085 mm

Versión cinco puertas C = 867 mm

Carga admitida sobre la bola de en-

ganche, peso máximo remolque con

freno y sin freno de inercia: consulte

el capítulo 6, párrafo «Pesos».

3.26

ESP_UD13679_1

Barres de toit (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_3

Barres de toit

BARRAS DE TECHO: acceso a los puntos de fijación

Abra las puertas, para acceder a los in-

sertos de fijación 1.

Para elegir el equipamiento ade-

cuado para su vehículo, le aconse-

jamos consulte a su Representante

de la marca.

Para el montaje de las barras y las

condiciones de utilización, consulte

el manual de montaje del equipo.

Se aconseja guardar este manual

con el resto de documentos del ve-

hículo.

Carga admitida en la baca del

techo: consulte el párrafo «Pesos»

en el capítulo 6.

Cuando las barras de techo

originales homologadas por

nuestros servicios técnicos

se suministran con tornillos,

sólo se deben utilizar dichos torni-

llos para fijar las barras de techo en

el vehículo.

equipamientos multimedia ....................(up to the end of the DU)

teléfono .................................................(up to the end of the DU)

sistema de navegación .........................(up to the end of the DU)

mando integrado de teléfono manos-libres (up to the end of the DU)

navegación ...........................................(up to the end of the DU)

radio......................................................(up to the end of the DU)

3.27

ESP_UD21630_2

Equipement Multimédia (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_3

Equipamientos multimedia

EQUIPAMIENTO MULTIMEDIA

La presencia y el emplazamiento de

estos equipamientos dependen del

equipamiento multimedia del vehículo.

1 Radio;

2 Visualizador;

3 Mando bajo volante;

4 Micro.

Mando integrado teléfono

manos libres

Para los vehículos que se encuentren

equipados, utilice el micro 4 y el mando

bajo el volante 3.

Para el funcionamiento de estos

equipamientos: consulte el manual

del equipamiento que se reco-

mienda conservar junto con el resto

de documentos de a bordo.

Utilización del teléfono

Les recordamos la necesi-

dad de respetar la legisla-

ción en vigor relativa a la

utilización de este tipo de aparatos.

3.28

ESP_UD20783_6

Filler NU (X06 - C06 - S06 - X35 - L35 - X44 - C44 - G44 - X45 - H45 - X65 - L65 - S65 - X73 - B73 - X74 - B74 - K74 - X77 - J77 - F77 - R77 - X81 - J81 - X84 - B84 - C84 ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_3

4.1

ESP_UD27183_7

Sommaire 4 (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_4

Capítulo 4: Conservación

Capó del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.2

Nivel de aceite del motor: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.4

información general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.4

añadido, llenado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.6

Cambio de aceite del motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.7

Niveles: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.8

líquido de refrigeración del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.8

líquido de frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.9

depósito del lavacristales / lavafaros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.10

Filtros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.10

Presión de inflado de los neumáticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.11

Batería . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.12

Mantenimiento de la carrocería . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.13

Mantenimiento de los tapizados interiores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.15

capot motor...........................................(up to the end of the DU)

conservación:

mecánica ........................................(up to the end of the DU)

4.2

ESP_UD23759_3

Capot moteur (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_4

Jaune Noir Noir texte

Capot del motor

Apertura del capot

Levante el capot, saque la muleta 4 de

su fijación 5 y, para su seguridad, coló-

quela imperativamente en el emplaza-

miento 3 del capot.

Para abrirlo, tire de la manecilla 1, si-

tuada en el lado izquierdo del salpica-

dero.

Desbloqueo de seguridad del

capot

Para desbloquear, levante la len-

güeta 2.

CAPOT MOTOR: Versión cuatro puertas

Cierre del capot

Compruebe que no se ha olvidado

nada en el compartimiento del motor.

Para cerrar el capot, coloque la muleta 4

en la fijación 5, agarre el capot por el

centro y colóquelo a unos 30 cm res-

pecto a la posición de cerrado, a con-

tinuación suéltelo. Se bloqueará por sí

mismo por efecto de su peso.

Asegúrese de que el capot

queda bien bloqueado.

Compruebe que nada es-

torbe el sistema de bloqueo

(gravilla, trapo…).

Al realizar intervenciones

cerca del motor, tener en

cuenta que este puede

estar caliente. Además, el

motoventilador puede ponerse en

marcha en cualquier momento.

Riesgo de lesiones.

Si ha sufrido un choque,

aunque sea leve, contra la

calandra o el capot, dirí-

jase a un Representante de

la marca lo antes posible para que

revise el sistema de desbloqueo del

capot.

Tras una intervención en el

compartimiento del motor,

asegúrese de que no se

haya dejado nada olvidado

(paño, herramientas, etc.).

Estos objetos podrían dañar el

motor o provocar un incendio.

Jaune Noir Noir texte

4.3

ESP_UD23759_3

Capot moteur (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_4

Apertura del capot

Levante el capot y acompáñelo, que-

dará sujeto por un gato hidráulico.

Para abrirlo, tire de la manecilla 1, si-

tuada en el lado izquierdo del salpica-

dero.

Desbloqueo de seguridad del

capot

Para desbloquear, levante la len-

güeta 2.

CAPOT MOTOR: versión cinco puertas

Cierre del capot

Compruebe que no se ha olvidado

nada en el compartimiento del motor.

Para cerrar el capot, agarre el capot

por el centro y sitúelo a 30 cm de dis-

tancia de la posición de cerrado; final-

mente suéltelo. Se bloqueará por sí

mismo por efecto de su peso.

Asegúrese de que el capot

queda bien bloqueado.

Compruebe que nada es-

torbe el sistema de bloqueo

(gravilla, trapo…).

Al realizar intervenciones

cerca del motor, tener en

cuenta que este puede

estar caliente. Además, el

motoventilador puede ponerse en

marcha en cualquier momento.

Riesgo de lesiones.

Si ha sufrido un choque,

aunque sea leve, contra la

calandra o el capot, dirí-

jase a un Representante de

la marca lo antes posible para que

revise el sistema de desbloqueo del

capot.

Evite apoyarse en el capot

del motor: hay riesgo de

que el capot se cierre invo-

luntariamente.

Tras una intervención en el

compartimiento del motor,

asegúrese de que no se

haya dejado nada olvidado

(paño, herramientas, etc.).

Estos objetos podrían dañar el

motor o provocar un incendio.

aceite motor ..........................................(up to the end of the DU)

vaciado motor .......................................(up to the end of the DU)

nivel de aceite del motor.......................(up to the end of the DU)

4.4

ESP_UD24022_3

Niveau huile moteur : généralités (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_4

Jaune Noir Noir texte

Nivel de aceite

   

Nivel de aceite del motor:

generalidades

NIVEL DE ACEITE MOTOR: generalidades (1/2)

Alerta nivel de aceite mínimo

en el cuadro de instrumentos

Durante la visualización del mensaje

«Test funciones del vehículo» pulse

uno de los botones 3 o 4.

Si el nivel está por encima del

mínimo : el mensaje «Nivel de aceite»

aparece en la pantalla acompañado de

trazos 1 los cuales, cuando el nivel des-

ciende, son sustituidos por guiones 2.

Nota: No es posible visualizar el nivel

con detalle si el trayecto anterior ha

sido de poca duración.

si el nivel se encuentra en el mínimo

Según el vehículo, el mensaje

«Rellenar nivel de aceite» y el testigo

instrumentos.

Es imperativo completar el nivel lo

antes posible.

La pantalla sólo alerta

en caso de nivel mínimo,

nunca en caso de sobre-

pasar el nivel máximo que

sólo se detecta con la varilla.

Un motor consume normalmente aceite

para el engrase y la refrigeración de las

piezas en movimiento y es normal, a

veces, añadir aceite entre dos cambios.

No obstante, si tras el período de

rodaje, las aportaciones fueran supe-

riores a 0,5 litros cada 1.000 km, con-

sulte a un Representante de la marca.

Periodicidad: verifique periódica-

mente el nivel de aceite y, en todo

caso, antes de emprender un viaje

largo, so pena de correr el riesgo de

deteriorar el motor.

Lectura del nivel de aceite

La lectura debe hacerse sobre un suelo

horizontal y tras una parada prolon-

gada del motor.

Para conocer el nivel de aceite

exacto y asegurarse de que el nivel

máximo no se supera (riesgo de

daños en el motor), es imperativo

utilizar la varilla. Consulte las páginas

siguientes.

La pantalla en el cuadro de instrumen-

tos alerta únicamente cuando el nivel

de aceite está al mínimo.

varilla de aceite motor ..........................(up to the end of the DU)

Jaune Noir Noir texte

4.5

ESP_UD24022_3

Niveau huile moteur : généralités (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_4

NIVEL DE ACEITE MOTOR: generalidades (2/2)

Lectura del nivel con la

varilla

– saque la varilla y límpiela con un

paño limpio y que no suelte pelusas;

– introduzca la varilla hasta el tope,

(para los vehículos equipados con

«tapón-medidor» C, apriete comple-

tamente el tapón);

– saque la varilla de nuevo;

– lea el nivel: no debe descender

nunca por debajo del «mini» A ni so-

brepasar el «maxi» B.

Una vez que haya leído el nivel, intro-

duzca la varilla a tope o enrosque com-

pletamente el tapón-varilla.

En caso de descenso anormal o

repetido del nivel, consulte a un

Representante de la marca.

Al realizar intervenciones

cerca del motor, tener en

cuenta que este puede

estar caliente. Además, el

motoventilador puede ponerse en

marcha en cualquier momento.

Riesgo de lesiones.

Superación del nivel

máximo del aceite del

motor.

La lectura del nivel sólo debe ha-

cerse mediante la varilla como se

ha explicado anteriormente.

Si se supera el nivel máximo no

arranque su vehículo y contacte

con un Representante de la marca.

No se debe superar nunca

el nivel máximo de lle-

nado B: existe el riesgo de

dañar el motor y el cataliza-

dor.

Para evitar salpicaduras, le aconse-

jamos utilice un embudo al realizar

el añadido/llenado de aceite.

aceite motor ..........................................(up to the end of the DU)

vaciado motor .......................................(up to the end of the DU)

nivel de aceite del motor.......................(up to the end of the DU)

capacidades aceite motor.....................(up to the end of the DU)

4.6

ESP_UD21432_3

Niveau huile moteur : appoint/remplissage (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_4

Jaune Noir Noir texte

complemento de nivel, llenado

NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR: añadido, llenado (1/2)

Añadido/llenado

El vehículo debe estar situado sobre un

suelo horizontal, con el motor parado

y frío (por ejemplo: antes de realizar el

primer arranque del día).

Calidad del aceite motor

Consulte el manual de mantenimiento

de su vehículo.

– Afloje el tapón 1;

– restablezca el nivel (a título informa-

tivo, la capacidad entre el «mini» y

el «maxi» de la varilla 2 es de 1,5 a

2 litros según el motor);

– espere unos 10 minutos para permi-

tir que escurra el aceite;

– compruebe el nivel de aceite me-

diante la varilla 2 (como se ha expli-

cado anteriormente).

No sobrepase el nivel «maxi» y no

olvide poner el tapón 1 y la varilla 2.

Una vez que ha leído el nivel, intro-

duzca la varilla a tope o enrosque com-

pletamente el tapón-varilla.

filtro

de aceite .........................................(up to the end of the DU)

Jaune Noir Noir texte

4.7

ESP_UD21432_3

Niveau huile moteur : appoint/remplissage (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_4

Cambio de aceite del motor

NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR: añadido, llenado (2/2)/CAMBIO DE ACEITE DEL MOTOR

Cambio de aceite del motor

Periodicidad: consulte el manual de

mantenimiento de su vehículo.

Capacidades medias del cambio

filtro de aceite incluido

(a título informativo)

Motor 1,6 16V: 5,0 litros

Motor 2.0 16V: 4,4 litros

Motor 1.5 dCi: 4,5 litros

Calidad del aceite motor

Consulte el manual de mantenimiento

de su vehículo.

Cambio de aceite del

motor: si cambia el aceite

con el motor caliente, tenga

cuidado ya que existen ries-

gos de quemaduras debidas a la

caída del aceite.

Llenado: atención cuando

rellene, tenga la precau-

ción de no derramar aceite

sobre las piezas del motor,

hay riesgo de incendio. No olvide

cerrar correctamente el tapón, pues

existe riesgo de incendio a causa

de la proyección de aceite sobre las

piezas calientes del motor.

No haga funcionar el motor

en un lugar cerrado: los

gases de escape son tóxi-

cos.

En caso de descenso anormal o

repetido del nivel, consulte a un

Representante de la marca.

Al realizar intervenciones

cerca del motor, tener en

cuenta que este puede

estar caliente. Además, el

motoventilador puede ponerse en

marcha en cualquier momento.

Riesgo de lesiones.

4.8

ESP_UD18857_2

Niveaux / filtres (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_4

Jaune Noir Noir texte

Niveles:

líquido de refrigeración del motor

NIVELES (1/3)

Líquido de refrigeración

El nivel se comprueba con el motor

apagado y el vehículo en un suelo ho-

rizontal. El nivel en frío debe situarse

entre las marcas «MINI» y «MAXI» del

depósito de líquido de refrigeración 1.

Complete este nivel en frío antes de

que llegue a la marca «MINI».

Periodicidad del control de nivel

Verifique regularmente el nivel del

líquido de refrigeración (el motor

puede sufrir graves deterioros por falta

de líquido de refrigeración).

Si es necesario añadir, utilice exclusi-

vamente los productos homologados

por nuestros Servicios Técnicos que le

aseguran:

– una protección anticongelante;

– una protección anticorrosión del cir-

cuito de refrigeración.

No debe realizarse ninguna

intervención en el circuito

de refrigeración cuando el

motor está caliente.

Hay riesgo de quemaduras.

En caso de descenso anormal o

repetido del nivel, consulte a un

Representante de la marca.

Periodicidad de sustitución

Consulte el manual de mantenimiento

de su vehículo.

Al realizar intervenciones

cerca del motor, tener en

cuenta que este puede

estar caliente. Además, el

motoventilador puede ponerse en

marcha en cualquier momento.

Riesgo de lesiones.

Jaune Noir Noir texte

4.9

ESP_UD18857_2

Niveaux / filtres (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_4

líquido de frenos

NIVELES (2/3)

Líquido de frenos

El nivel debe controlarse con el motor

apagado y con el vehículo en un suelo

horizontal. Debe controlarse a menudo

y, en todo caso, cada vez que note

cualquier diferencia, por pequeña que

sea, de la eficacia del frenado.

Nivel 2

El nivel desciende normalmente al

mismo tiempo que se desgastan las

pastillas, pero no debe descender

nunca por debajo de la cota de alerta

«MINI».

Si desea comprobar por sí mismo el

estado de los discos y de los tambo-

res, consulte el documento que explica

el método de control. Encontrará este

documento en la red de la marca o en

la página web del constructor.

Llenado

Toda intervención en el circuito hidráu-

lico debe originar la sustitución del lí-

quido por un especialista.

Utilice obligatoriamente un líquido

homologado por nuestros Servicios

Técnicos (y obtenido de un recipiente

sellado).

Periodicidad de sustitución

Consulte el manual de mantenimiento

de su vehículo.

Al realizar intervenciones

cerca del motor, tener en

cuenta que este puede

estar caliente. Además, el

motoventilador puede ponerse en

marcha en cualquier momento.

Riesgo de lesiones.

4.10

ESP_UD18857_2

Niveaux / filtres (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_4

depósito del lavacristales/lavafaros

Filtros

NIVELES (3/3)/FILTROS

Depósito del lavacristales/

lavafaros

Llenado

Abra el tapón 3, rellene hasta ver el lí-

quido y vuelva a cerrar el tapón.

Líquido

Producto lavaparabrisas (producto an-

ticongelante en invierno).

Surtidores

Para regular la altura de los surtidores

del lavacristales del parabrisas, utilice

por ejemplo una aguja o similar.

NOTA

Según el vehículo, para conocer el

nivel de líquido, abra el tapón 1 y

saque la varilla.

Filtros

La sustitución de los elementos filtran-

tes (filtro de aire, filtro de habitáculo,

filtro de gasóleo...) se ha previsto en

las operaciones de mantenimiento de

su vehículo.

Periodicidad de la sustitución de

los elementos filtrantes: consulte el

manual de mantenimiento de su vehí-

culo.

presión de los neumáticos ....................(up to the end of the DU)

inflado de los neumáticos .....................(up to the end of the DU)

neumáticos ...........................................(up to the end of the DU)

4.11

ESP_UD6333_1

Pression de gonflage des pneumatiques (X95 - B95 - D95 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_4

Pression de gonflage des pneumatiques

PRESIONES DE INFLADO DE LOS NEUMÁTICOS

La presión de inflado de los neumáticos

está indicada en la etiqueta A situada

en el canto de la puerta del conductor.

Para leerla abra la puerta.

B: dimensión de los neumáticos que

equipan el vehículo.

C: presión de inflado de los neumáticos

para las ruedas delanteras cuando se

circula fuera de autopista.

D: presión de inflado de los neumáticos

para las ruedas traseras cuando se cir-

cula fuera de autopista.

E: presión de inflado de los neumáticos

para las ruedas delanteras cuando se

circula en autopista.

F: presión de inflado de los neumáticos

para las ruedas traseras cuando se cir-

cula en autopista.

G: presión de inflado de la rueda de re-

puesto.

H: dimensión del neumático que equipa

la rueda de repuesto si es diferente de

las cuatro ruedas del vehículo.

Seguridad neumáticos y montaje

de cadenas

Consulte el párrafo «Neumáticos»

del capítulo 5 para conocer las con-

diciones de mantenimiento y, según

las versiones, las condiciones para

colocar cadenas de nieve en el ve-

hículo.

Particularidad

Para los vehículos utilizados

a plena carga (Peso Máximo

Autorizado en Carga) y tirando de

un remolque. La velocidad máxima

debe estar limitada a 100 km/h y la

presión de los neumáticos aumen-

tada en 0,2 bares.

Para conocer los pesos, consulte el

párrafo «Pesos» en el capítulo 6.

C D

Si tiene necesidad de sustituirlos, debe montar en su vehículo única-

mente unos neumáticos de marca, dimensión, tipo y estructura idénticos.

Éstos deben: ser idénticos a los de origen o corresponder a los pre-

conizados por un Representante de la marca.

4.12

ESP_UD13687_1

Batterie (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_4

La batería 1 no necesita manteni-

miento.

Etiqueta A

Respete las indicaciones que se en-

cuentran en la batería:

– 2 prohibido fumar y acercar llamas;

– 3 protección obligatoria de la vista;

– 4 mantener alejado de los niños;

– 5 materiales explosivos;

– 6 consultar el manual;

– 7 materiales corrosivos.

Batterie

La batería es específica,

sustitúyala por una batería

equivalente. Consulte a un

Representante de la marca.

Maneje la batería con pre-

caución, ya que contiene

ácido sulfúrico que no debe

entrar en contacto con los

ojos o con la piel. Si esto ocurriese,

lave con agua abundante. En caso

necesario, acuda a un médico.

Mantenga las llamas, puntos incan-

descentes o chispas alejados de la

batería: hay riesgo de explosión.

BATERÍA

Según el vehículo, un sistema com-

prueba continuamente el estado de

carga de la batería. Si el nivel des-

ciende, el mensaje «Batería sin carga

arrancar motor» aparece en el cuadro

de instrumentos. En este caso, arran-

que el motor. A continuación, el men-

saje «Batería en carga» aparece en el

cuadro de instrumentos durante todo el

tiempo que dura la carga.

El estado de carga de la batería puede

disminuir sobre todo si utiliza el vehí-

culo:

– en pequeños recorridos;

– en circulación urbana;

– cuando la temperatura desciende;

– tras una utilización prolongada de

elementos consumidores (radio…)

con el motor parado…

Sustitución de la batería

Esta operación es compleja, por lo

que le aconsejamos que acuda a un

Representante de la marca.

Al realizar intervenciones

cerca del motor, tener en

cuenta que este puede

estar caliente. Además, el

motoventilador puede ponerse en

marcha en cualquier momento.

Riesgo de heridas.

3 4

567

conservación:

carrocería ........................................(up to the end of the DU)

lavado ...................................................(up to the end of the DU)

pintura

mantenimiento ................................(up to the end of the DU)

protección anticorrosión ........................................(current page)

4.13

ESP_UD26811_2

Entretien de la carrosserie (peinture mate) (X44 - X77 - J77 - X85 - B90 - X61 - TEST - X77 ph2 - X95 - B95 - D95 - K95 - J95 - R95 - L90 Ph2 - F90 Ph2 - R90 Ph2 - X62 ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_4

Mantenimiento de la carrocería

MANTENIMIENTO DE LA CARROCERÍA (1/2)

Lo que hay que hacer

Lave frecuentemente su vehículo, con

el motor parado, con los jabones se-

leccionados por nuestros servicios téc-

nicos (nunca con productos abrasivos).

Aclare con un chorro de agua abun-

dante:

– la resina que cae de los árboles o la

contaminación industrial;

– el barro, que forma amalgamas hú-

medas en los pasos de rueda y en

los bajos de la carrocería;

– los excrementos de los pájaros,

que producen una reacción química

con la pintura, lo que provoca una

acción descolorante rápida, que

puede incluso llegar a descon-

char la pintura;

Es obligatorio lavar inmediata-

mente el vehículo para eliminar

estas manchas, ya que después es

imposible hacerlas desaparecer con

un lustrado;

– la sal, sobre todo en los pasos de

rueda y los bajos de la carrocería,

después de circular por regiones

donde se han esparcido productos

químicos.

Retire con regularidad los restos vege-

tales (resina, hojas, etc.) del vehículo.

Lo que no hay que hacer

Desengrasar o limpiar los elemen-

tos mecánicos (ej.: compartimento del

motor), bajos de la carrocería, piezas

con bisagras (ej.: interior de las puer-

tas) y plásticos exteriores pintados (ej.:

paragolpes) con aparatos de limpieza

de alta presión o pulverizando pro-

ductos no homologados por nuestros

Servicios Técnicos. Podría provocar

oxidaciones o dar lugar a un mal fun-

cionamiento.

Lavar el vehículo a pleno sol o cuando

hiele.

Rascar el barro o la suciedad sin empa-

parlos previamente.

Dejar que se acumule la suciedad ex-

terior.

Dejar que el óxido se extienda a partir

de desconchones accidentales.

Quitar las manchas utilizando disol-

ventes no recomendados por nuestros

Servicios Técnicos que puedan afectar

a la pintura.

Viajar en condiciones de nieve y barro

sin lavar el vehículo y, particularmente,

los pasos de rueda y los bajos de la ca-

rrocería.

Un vehículo con un buen manteni-

miento podrá conservarse durante más

tiempo. Por lo tanto, se aconseja lim-

piar el exterior del vehículo periódica-

mente.

Su vehículo disfruta de técnicas antico-

rrosión avanzadas. Aunque varios fac-

tores ambientales pueden afectarle.

Agentes atmosféricos corrosivos

– contaminación atmosférica (ciuda-

des y zonas industriales),

– salinidad de la atmósfera (zonas ma-

rítimas, sobre todo en tiempo cálido),

– condiciones climáticas estacionales

e higrométricas (sal esparcida en la

calzada durante el invierno, agua

para la limpieza de calles, etc.).

Incidentes de circulación

Acciones abrasivas

Polvo atmosférico, arena, barro, gravi-

llas proyectadas por otros vehículos...

Es preciso tomar unas precauciones

mínimas para garantizar su seguridad

ante estos riesgos.

4.14

ESP_UD26811_2

Respete las leyes locales en lo que

concierne al lavado de los vehículos

(ej.: no lavar su vehículo en la vía pú-

blica).

Respete la distancia entre vehículos en

caso de que se circule por una carre-

tera con gravilla para evitar que se

dañe la pintura.

Repare tan pronto como sea posible

los desconchones de la pintura, para

evitar la propagación de la corrosión.

No olvide las visitas periódicas, en

caso de que su vehículo se beneficie

de la garantía anticorrosión. Consulte

el manual de mantenimiento.

En caso de que haya sido necesario

limpiar los elementos mecánicos, bisa-

gras, etc.; es obligatorio protegerlos de

nuevo pulverizando con productos ho-

mologados por nuestros Servicios téc-

nicos.

MANTENIMIENTO DE LA CARROCERÍA (2/2)

Hemos seleccionado productos

especiales para el mantenimiento

que encontrará en las tiendas de la

marca.

Limpieza del vehículo por un

túnel de lavado.

Lleve la manecilla del limpia a la po-

sición de Parada (consulte el párrafo

«Limpia, lavaparabrisas» en el capí-

tulo 1). Verifique la fijación de los equi-

pos exteriores, faros adicionales y re-

trovisores, y fije con cinta adhesiva las

escobillas de los limpia.

Quite el látigo de antena de la radio si

el vehículo está equipado.

Recuerde retirar el adhesivo y colocar

la antena una vez terminado el lavado.

Limpieza de los faros

Los faros son de «cristales» plásticos,

límpielos con un paño suave o de al-

godón. Si esto fuera insuficiente, hu-

medézcalos ligeramente con agua ja-

bonosa, y después aclare con un paño

suave o un algodón.

Termine por limpiar cuidadosamente

con un paño seco y suave.

El empleo de productos a base de al-

cohol está prohibido.

Particularidad de los

vehículos con pintura mate

Este tipo de pintura requiere tomar cier-

tas precauciones.

Lo que no hay que hacer

– utilizar productos con base de cera

(lustrado);

– frotar de manera intensiva;

– limpiar el vehículo en un túnel de

lavado;

– lavar el vehículo con un aparato de

alta presión;

– pegar adhesivos en la pintura (riesgo

de marcas).

Lo que hay que hacer

Lave el vehículo a mano con agua

abundante con ayuda de un paño o es-

ponja suave...

conservación:

tapizados interiores .........................(up to the end of the DU)

tapizados interiores

mantenimiento ................................(up to the end of the DU)

limpieza:

interior del vehículo .........................(up to the end of the DU)

4.15

ESP_UD22866_8

Entretien des garnitures intérieures (X35 - X45 - X65 - J77 - X81 - J81 - X85 - X91 - B91 - K91 - D91 - X83 - X61 - X77 ph2 - X95 - B95 - D95 - E95 - K95 - J95 - R95 - ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_4

Mantenimiento de los guarnecidos interiores

Cristales de instrumentos

(ej.: cuadro de instrumentos, reloj, vi-

sualizador de temperatura exterior,

pantalla de la radio, etc.)

Emplee un paño suave o de algodón.

Si no fuera suficiente, emplee un paño

suave (o de algodón) ligeramente em-

papado en agua jabonosa y después

aclare con un paño suave o de algodón

humedecido.

Termine por limpiar cuidadosamente

con un paño seco y suave.

Está prohibido utilizar productos a

base de alcohol.

Cinturones de seguridad

Deben mantenerse limpios.

Emplee los productos selecciona-

dos por nuestros servicios técnicos

(Boutique de la marca) o bien agua ja-

bonosa templada con una esponja y

seque con un paño seco.

El empleo de detergentes o tintes

para la limpieza está prohibido.

MANTENIMIENTO DE LOS TAPIZADOS INTERIORES (1/2)

Tapicería (asientos,

revestimiento de las puertas,

etc.)

Aspire periódicamente la tapicería.

Manchas líquidas

Utilice agua jabonosa.

Absorba o presione ligeramente (sin

frotar nunca) con ayuda de un paño

suave; aclare y absorba el agua so-

brante.

Mancha sólida o pastosa

Retire inmediatamente y con cuidado

la materia sólida o pastosa con una es-

pátula (yendo desde los bordes hacia

el centro, para no extender la mancha).

Limpie la mancha como se indica en el

caso de líquidos.

En el caso especial de caramelos o

chicles

Coloque un hielo sobre la mancha para

endurecerla y, a continuación, proceda

como se indica en el caso de las man-

chas sólidas.

Un vehículo con un buen manteni-

miento podrá conservarse durante más

tiempo. Por lo tanto, se aconseja lim-

piar el interior del vehículo periódica-

mente.

Las manchas deben tratarse siempre

rápidamente.

Sea cual sea el origen de la mancha,

emplee agua jabonosa fría (eventual-

mente templada) a base de jabón na-

tural.

Está prohibido utilizar detergentes

(lavavajillas, detergentes en polvo o

a base de alcohol, etc.).

Emplee un paño suave.

Aclare y absorba el excedente.

Consulte con el Representante de

la marca si alguno de los consejos

de mantenimiento del interior o su

resultado no fueran satisfactorios.

4.16

ESP_UD22866_8

Se desaconseja encareci-

damente utilizar un aparato

de limpieza de alta presión

o pulverizaciones en el inte-

rior del habitáculo: si no se toman

precauciones, podría verse perju-

dicado, entre otras cosas, el buen

funcionamiento de los componen-

tes eléctricos o electrónicos presen-

tes en el vehículo.

MANTENIMIENTO DE LOS TAPIZADOS INTERIORES (2/2)

Lo que no hay que hacer

Se desaconseja encarecidamente co-

locar objetos como ambientadores, di-

fusores de perfume... a la altura de los

aireadores puesto que podrían dañar el

revestimiento del salpicadero.

Desmontaje y montaje de

los equipamientos móviles

originales del vehículo

Si tiene que retirar alguno de los equi-

pamientos móviles para limpiar el ha-

bitáculo (por ejemplo, las alfombrillas),

vuelva a colocarlos después en el lado

correcto (por ejemplo, la alfombrilla del

conductor debe ir en el lado del con-

ductor) y sujételos con los elementos

suministrados con el equipamiento (por

ejemplo, la alfombrilla del conductor

debe sujetarse siempre con ayuda de

los elementos de sujeción preinstala-

dos).

En cualquier caso, con el vehículo de-

tenido, compruebe que nada obstacu-

lice la conducción (obstáculos que im-

pidan presionar los pedales, enganche

del pie en la alfombrilla, etc.).

5.1

ESP_UD27184_7

Sommaire 5 (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_5

Capítulo 5: Consejos prácticos

Pinchazo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.2

Rueda de repuesto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.2

Kit de inflado de los neumáticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.4

Bloque de herramientas (gato, manivela, etc.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.7

Embellecedor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.8

Cambio de rueda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.9

Neumáticos (seguridad de neumáticos, ruedas, utilización invernal) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.11

Faros delanteros (sustitución de las lámparas) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.14

Luces traseras (sustitución de las lámparas) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.19

Repetidores laterales (sustitución de las lámparas) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.23

Iluminación interior (sustitución de las lámparas) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.24

Fusibles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.26

Batería . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.28

Telemando por radiofrecuencia: pila . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.30

Tarjeta RENAULT: pila . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.31

Preequipo de la radio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.32

Accesorios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.33

Limpias (sustitución de las escobillas) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.34

Remolcado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.35

Anomalías de funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.37

pinchazo ...............................................(up to the end of the DU)

rueda de repuesto ................................(up to the end of the DU)

5.2

ESP_UD21743_3

Crevaison (L38 - X38 - X32 - B32 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_5

Jaune Noir Noir texte

Pinchazo

Rueda de repuesto

PINCHAZO, RUEDA DE REPUESTO (1/2)

En caso de pinchazo, usted

dispone, según el vehículo:

De una rueda de repuesto o de un kit

de inflado de los neumáticos (consulte

las páginas siguientes).

Particularidad:

La función «sistema de vigilancia de la

presión de los neumáticos» no controla

la rueda de repuesto (la rueda susti-

tuida por la rueda de repuesto des-

aparece de la pantalla en el cuadro

de instrumentos). Consulte el párrafo

«Sistema de vigilancia de la presión de

los neumáticos» en el capítulo 2.

Si la rueda de repuesto se ha conservado durante varios años, haga que

su taller la verifique y compruebe si reúne las condiciones adecuadas

para ser utilizada sin peligro.

Vehículos equipados con una rueda de repuesto de medida inferior a la de

las otras cuatro ruedas:

– Nunca monte más de una rueda de repuesto en un mismo vehículo.

– Sustituya lo antes posible la rueda de repuesto por una rueda de la misma di-

mensión que la de origen.

– Durante la utilización, que debe ser temporal, la velocidad circulando no debe

superar la velocidad indicada en la etiqueta situada en la rueda.

– El montaje de esta rueda puede modificar el comportamiento habitual de su

vehículo. Evite las aceleraciones bruscas y reduzca su velocidad en curvas.

– Si debe utilizar cadenas de nieve, monte la rueda de repuesto en el eje trasero

y compruebe las presiones de inflado.

Jaune Noir Noir texte

5.3

ESP_UD21743_3

Crevaison (L38 - X38 - X32 - B32 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_5

Para guardar la rueda en la cuna

– Asegúrese de colocar correcta-

mente la rueda en la cuna, con la

válvula hacia abajo.

– Vuelva a enganchar la cuna con

ayuda de la empuñadura 5 y apriete

la tuerca con la llave 3 para montar

el conjunto.

– Asegúrese de que ha quedado bien

bloqueado.

Rueda de repuesto versión

cinco puertas

Está situada en el receptáculo 6 bajo el

piso, en la parte trasera del vehículo.

Para acceder a la rueda de

repuesto 4

– Abra la puerta del maletero;

– Afloje la tuerca con la llave de

rueda 3 guardada en el bloque de

herramientas del maletero (consulte

el párrafo «bloque de herramientas»

del capítulo 5);

– Desenganche el receptáculo cogién-

dolo por la empuñadura 5;

– Saque la rueda de seguridad.

Rueda de repuesto versión

cuatro puertas

Está situada en el maletero. Para ac-

ceder a ella:

– abra la puerta del maletero;

– levante la moqueta del maletero

con la lengüeta 1 y cuélguela del

gancho 2;

– según el vehículo, retirar el obtura-

dor;

– afloje la fijación central;

– retire la rueda de seguridad.

PINCHAZO, RUEDA DE REPUESTO (2/2)

kit de inflado de los neumáticos ...........(up to the end of the DU)

5.4

ESP_UD21559_4

Kit de gonflage (X95 - B95 - D95 - L38 - X38 - X32 - B32 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_5

Jaune Noir Noir texte

Kit de inflado de los neumáticos

KIT DE INFLADO DE LOS NEUMÁTICOS (1/3)

El kit está homologado úni-

camente para inflar los neu-

máticos del vehículo equi-

pado de origen con este kit.

En ningún caso, deberá servir para

inflar los neumáticos de otro vehí-

culo, o cualquier otro objeto inflable

(flotador, barco…).

Evite las proyecciones sobre la piel

al manipular la botella que contiene

el líquido de reparación. Si aún

así salieran algunas gotas, aclare

abundantemente con agua.

No deje el kit de reparación al al-

cance de los niños.

No se deshaga de la botella vacía

en cualquier lugar. Entréguela a su

Representante de la marca o a un

organismo encargado de su reco-

gida.

La botella tiene un tiempo de vida li-

mitado que viene indicado en su eti-

queta. Compruebe la fecha de ca-

ducidad.

Acuda a un Representante de la

marca para sustituir el tubo de in-

flado y la botella de producto de re-

paración.

El kit repara los neumáticos

dañados en la banda de

rodadura A por objetos de

menos de 4 milímetros. No

repara todos los tipos de pinchazos

como los cortes de más de 4 milí-

metros, los cortes en el flanco B del

neumático…

Compruebe también que la llanta

esté en buen estado.

No retire el cuerpo extraño que ori-

ginó el pinchazo si éste sigue en el

neumático.

No utilice el kit de inflado si

el neumático está deterio-

rado como consecuencia

de circular con un neumá-

tico pinchado.

Controle por tanto detenidamente

los flancos de los neumáticos antes

de intervenir.

Asimismo, circular con unos neu-

máticos desinflados, o incluso to-

talmente desinflados (o pinchados)

puede afectar a la seguridad e im-

pedir la reparación.

Esta reparación es temporal

Un neumático que haya sufrido

un pinchazo deber ser examinado

siempre (y reparado si es posible)

por un especialista en el plazo más

breve posible.

Para la sustitución de un neumático

reparado mediante este kit, usted

deberá avisar al especialista.

Circulando, se puede notar una vi-

bración debida a la presencia del

producto en el neumático.

Jaune Noir Noir texte

5.5

ESP_UD21559_4

Kit de gonflage (X95 - B95 - D95 - L38 - X38 - X32 - B32 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_5

Según el vehículo, retire el tabique cen-

tral de la bandeja guardaobjetos para

acceder al kit de inflado.

Abra el kit, retire los tapones 1 y 3 (es

imperativo no quitar el opérculo de la

botella) y después enrosque la bote-

lla 2 en su soporte 3.

Con el motor girando y el freno de

aparcamiento echado,

– afloje el tapón de la válvula de la

rueda concernida y enrosque la

boca de inflado 6 en la válvula;

– conecte la toma 8 a la toma de acce-

sorios del salpicadero del vehículo;

– presione el interruptor 5 para inflar el

neumático a la presión preconizada

(consulte la etiqueta pegada en el

canto de la puerta del conductor);

– pasados 5 minutos como máximo,

detenga el inflado para leer la pre-

sión (en el manómetro 4);

Nota: mientras se vacía la botella

(aproximadamente 30 segundos), el

manómetro 4 indica brevemente una

presión de hasta 6 bares, después la

presión cae.

KIT DE INFLADO DE LOS NEUMÁTICOS (2/3)

– ajuste la presión: para aumentarla,

siga inflando con el kit; para dismi-

nuirla, gire el botón 7 situado en la

boca de inflado.

Si no se alcanza una presión mínima

de 1,8 bares después de 15 minutos,

la reparación no es posible, no cir-

cule y llame a un Representante de

la marca.

Según el vehículo, en caso de pin-

chazo, utilice el kit situado debajo de la

moqueta del maletero.

Antes de utilizar el kit, es-

tacione el vehículo para

estar suficientemente ale-

jado de la zona de circula-

ción, active la señal de precaución

y ponga el freno de mano, haga que

bajen todos los ocupantes del vehí-

culo y que se mantengan alejados

de la zona de circulación.

En caso de estacionar en el

arcén de la vía, debe adver-

tir al resto de conductores

de la presencia de su vehí-

culo colocando el triángulo de seña-

lización u otros dispositivos prescri-

tos por la legislación local del país

donde se encuentre.

5.6

ESP_UD21559_4

Kit de gonflage (X95 - B95 - D95 - L38 - X38 - X32 - B32 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_5

KIT DE INFLADO DE LOS NEUMÁTICOS (3/3)

– pegue la etiqueta de preconización

de conducción 9 en un lugar del sal-

picadero donde el conductor pueda

verla;

– recoja el kit;

– al final de la primera operación de

inflado, el neumático seguirá expul-

sando producto. Es imperativo circu-

lar para rellenar el orificio;

– arranque sin demora y circule entre

20 y 60 km/h para repartir el pro-

ducto uniformemente por el neumá-

tico y, tras circular 3 kilómetros, de-

téngase para controlar la presión.

– si la presión es superior a 1,3 bares

pero inferior a la preconizada, vuelva

a ajustarla (consulte la etiqueta

pegada en el canto de la puerta del

conductor), si no puede ajustarla,

consulte a un Representante de la

marca: la reparación no es posible.

Nota: después de utilizar el kit de in-

flado, acuda a un Representante de la

marca para sustituir el tubo inflado y la

botella de producto de reparación.

Precaución de utilización del

kit

El kit no debe funcionar durante más de

15 minutos consecutivos.

No debe dejarse ningún

objeto a los pies del con-

ductor: en caso de frenazo

brusco, los objetos pueden

deslizarse bajo los pedales e impe-

dir su utilización.

Cuando el neumático esté correcta-

mente inflado:

– detenga el uso del kit;

– cierre el tapón integrado de la bote-

lla;

– desconecte la toma 8;

Tras una reparación me-

diante el kit, no hay que

recorrer más de 200 km.

Además, reduzca la veloci-

dad y no sobrepase los 80 km/h en

ningún caso. La etiqueta que debe

pegar en un emplazamiento visible

en el salpicadero se lo recuerda.

Según el país o la legislación local,

un neumático reparado con el kit de

inflado de los neumáticos deberá

ser sustituido.

Atención, un tapón de vál-

vula ausente o mal enros-

cado puede afectar a la

estanquidad de los neumá-

ticos y provocar pérdidas de pre-

sión.

Compruebe siempre que los tapo-

nes de las válvulas son idénticos a

los de origen y que están apretados

a fondo.

bloque de herramientas ........................(up to the end of the DU)

gato.......................................................(up to the end of the DU)

pinchazo ...............................................(up to the end of the DU)

manivela ...............................................(up to the end of the DU)

rueda de repuesto ................................(up to the end of the DU)

llave de la rueda ...................................(up to the end of the DU)

5.7

ESP_UD23778_4

Bloc-outils (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_5

Bloque de herramientas (gato, manivela…)

BLOQUE DE HERRAMIENTAS (1/2)

Versión cuatro puertas

El bloque de herramientas se encuen-

tra debajo de la moqueta del maletero.

Levante la moqueta del maletero con

la lengüeta 5 y cuélguela del gancho 4.

Según el vehículo, retire el obturador

para acceder al bloque de herramien-

tas.

Versión cinco puertas

El bloque de herramientas se encuen-

tra situado en el maletero.

Para acceder al bloque de herramien-

tas, retire la tapa 1 tirando de la empu-

ñadura 2.

Para sacar las herramientas, retire la

cinta 3. Una vez utilizadas, vuelva a co-

locar la cinta para que las herramientas

estén sujetas.

No deje nunca las herramientas de cualquier manera en el vehículo:

riesgo de proyecciones en caso de frenado. Tras su uso, procure que

las herramientas estén correctamente encajadas en el bloque de herra-

mientas, a continuación posiciónelo correctamente en su alojamiento:

riesgo de lesiones.

Si se facilitan tornillos de rueda en el bloque de herramientas, utilice estos torni-

llos exclusivamente para la rueda de repuesto: consulte la etiqueta situada en la

rueda de repuesto.

llave de embellecedor............................................(current page)

embellecedor de rueda ..........................................(current page)

5.8

ESP_UD23778_4

Bloc-outils (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_5

Embellecedor

El bloque de herramientas se encuen-

tra situado en el maletero.

La presencia de las herramientas varía

en función del vehículo.

Llave de la rueda 6

Gato 7

Al colocarlo, pliegue completamente el

gato y coloque correctamente la ma-

nivela antes de ponerla en su aloja-

miento.

Llave del embellecedor 8

Permite soltar los embellecedores de la

rueda.

Guía de los tornillos de rueda 9

Para terminar de desatornillar o atorni-

llar los tornillos de la rueda.

Anilla de remolcado 10

Consulte el párrafo «Remolcado» en el

capítulo 5.

Llave para faros delanteros 11

(se incluyen una o dos llaves según el

vehículo)

Permite aflojar los tornillos de los faros

delanteros.

Embellecedor

Extráigalo mediante la llave del embe-

llecedor 8 introduciendo el gancho en

la apertura prevista cerca de la vál-

vula 12 (para atrapar el clip metálico).

Para colocar el embellecedor, oriéntelo

con respecto a la válvula 12. Introduzca

los ganchos de fijación comenzando

por el lado de la válvula B y después C

y D y termine por el lado opuesto a la

válvula E.

Nota: en caso de utilizar tornillos anti-

rrobo, Consulte el párrafo «Cambio de

rueda».

BLOQUE DE HERRAMIENTAS (2/2)/EMBELLECEDOR – RUEDA

El gato está destinado al

cambio de las ruedas. En

ningún caso debe em-

plearse para efectuar una

reparación o para meterse debajo

del vehículo.

cambio de rueda ...................................(up to the end of the DU)

pinchazo ...............................................(up to the end of the DU)

levantamiento del vehículo

cambio de rueda .............................(up to the end of the DU)

5.9

ESP_UD21374_3

Changement de roue (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_5

Vehículos equipados del gato

y de la llave de la rueda

Si es necesario, extraiga el embellece-

dor.

– Afloje los tornillos de la rueda

mediante la llave de la rueda 3.

Apoyándose encima de ella y no ti-

rando hacia arriba;

– presente el gato 4 horizontalmente,

la cabeza del gato debe estar si-

tuada imperativamente a la altura

del refuerzo de chapa 1 lo más cerca

posible de la rueda correspondiente,

indicado por una flecha 2;

– comience a atornillar el gato con

la mano hasta situar conveniente-

mente su base (ligeramente metida

bajo el vehículo);

– dé unas vueltas de manivela hasta

despegar la rueda del suelo;

– quite los tornillos y retire la rueda;

– coloque la rueda de repuesto en el

eje central y hágala girar hasta que

los orificios de fijación de la rueda

coincidan con los del eje.

Cambio de rueda

CAMBIO DE RUEDA (1/2)

Active la señal de precau-

ción.

Estacione el vehículo en

un lugar apartado de la cir-

culación, sobre un suelo plano, re-

sistente y que no deslice (si es ne-

cesario, coloque un soporte sólido

debajo del zócalo del gato).

Ponga el freno de parking e intro-

duzca una velocidad (primera o

marcha atrás, o en la posición P

para las cajas de velocidades auto-

máticas).

Haga que bajen todos los ocupan-

tes del vehículo y que se manten-

gan alejados de la zona de circula-

ción.

Para evitar lesiones perso-

nales o daños en el vehí-

culo, abra el gato hasta que

la rueda que se vaya a sus-

tituir esté como máximo a 3 centí-

metros del suelo.

Si el vehículo no está equipado

con el gato ni con la llave de la

rueda..., puede conseguirlos en un

Representante de la marca.

En caso de estacionar en el

arcén de la vía, debe adver-

tir al resto de conductores

de la presencia de su vehí-

culo colocando el triángulo de seña-

lización u otros dispositivos prescri-

tos por la legislación local del país

donde se encuentre.

5.10

ESP_UD21374_3

Changement de roue (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_5

CAMBIO DE RUEDA (2/2)

En caso de pinchazo, sus-

tituya la rueda lo antes po-

sible.

Un neumático que haya su-

frido un pinchazo debe ser exami-

nado siempre (y reparado si es po-

sible) por un especialista.

Tornillos antirrobo

Si utiliza tornillos antirrobo, coloque

estos tornillos lo más cerca posi-

ble de la válvula (hay riego de que

no se pueda realizar el montaje del

embellecedor de rueda).

Cuando la rueda de repuesto incluya

los tornillos, utilice estos tornillos exclu-

sivamente para la rueda de repuesto.

Apriete los tornillos asegurándose de

que la rueda está correctamente enca-

jada en su buje y baje el gato.

Con la rueda en el suelo, apriete con

fuerza los tornillos y haga controlar el

apriete (par de apriete 110 Nm) y la

presión de inflado de la rueda de re-

puesto lo antes posible.

neumáticos ...........................................(up to the end of the DU)

ruedas (seguridad) ...............................(up to the end of the DU)

5.11

ESP_UD21376_2

Pneumatiques (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_5

Neumáticos (seguridad neumáticos, ruedas, utilización invernal)

NEUMÁTICOS (1/3)

Mantenimiento de los

neumáticos

Los neumáticos deben estar en buen

estado y sus dibujos deben presen-

tar un relieve suficiente; los neumá-

ticos homologados por nuestros ser-

vicios técnicos incluyen testigos de

desgaste 1 compuestos de salientes-

testigo, ubicados en la banda de ro-

dadura.

Seguridad neumáticos –

ruedas

Los neumáticos constituyen el único

contacto entre el vehículo y la carre-

tera, es por ello esencial mantenerlos

en buen estado.

Debe atenerse imperativamente a las

reglas locales previstas por el código

de la circulación.

Cuando el relieve del dibujo se haya

desgastado hasta el nivel de los sa-

lientes-testigo, éstos se hacen visi-

bles 2: es entonces necesario sustituir

los neumáticos puesto que la profundi-

dad del dibujo es, tan sólo, de 1,6 mm

y dará lugar a una adherencia defi-

ciente en carreteras mojadas.

Un vehículo excesivamente cargado,

los largos recorridos por autopista,

sobre todo cuando hace mucho calor,

o una conducción habitual por caminos

en mal estado, contribuyen a que los

neumáticos se deterioren más deprisa

e influyen en la seguridad.

Si tiene necesidad de sus-

tituirlos, debe montar en su

vehículo únicamente unos

neumáticos de marca, di-

mensión, tipo y estructura idénticos.

Éstos deben: ser idénticos

a los de origen o correspon-

der a los preconizados por un

Representante de la marca.

Ciertos incidentes de con-

ducción, como los «golpes

contra los bordillos» pueden

dañar los neumáticos y las

llantas, y ocasionar desajustes del

tren delantero o trasero. En este

caso, acuda al Representante de la

marca para comprobar su estado.

presión de los neumáticos .....................................(current page)

5.12

ESP_UD21376_2

Pneumatiques (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_5

Jaune Noir Noir texte

Presiones de inflado

Respete las presiones de inflado (in-

cluida la de la rueda de repuesto), éstas

deberán controlarse al menos una vez

al mes y, además, antes de empren-

der un viaje largo (consulte la etiqueta

pegada en el canto de la puerta del

conductor).

Las presiones deben ser comprobadas

en frío: no hay que tener en cuenta las

presiones más altas que podrían alcan-

zarse si hace calor o después de un re-

corrido efectuado a alta velocidad.

En caso de que la verificación de la pre-

sión no pueda efectuarse con los neu-

máticos fríos, es preciso aumentar las

presiones indicadas de 0,2 a 0,3 bares

(o 3 PSI).

Es imperativo no desinflar nunca un

neumático caliente.

Particularidad

Según el vehículo, dispone de un adap-

tador para posicionarlo en la válvula

antes de completar el nivel de aire.

Sustitución de los

neumáticos

Rueda de seguridad

Consulte los párrafos «Rueda de re-

puesto» y «Cambio de rueda» en el ca-

pítulo 5.

NEUMÁTICOS (2/3)

Unas presiones insufi-

cientes traen consigo un

desgaste prematuro y ca-

lentamientos anormales de

los neumáticos, con todas las con-

secuencias que ello implica sobre la

seguridad, como:

– estabilidad deficiente en carre-

tera,

– riesgo de reventón o de que se

desprenda la banda de rodadura.

La presión de inflado depende de

la carga y de la velocidad de utili-

zación. Ajuste las presiones en fun-

ción de las condiciones de utiliza-

ción (consulte la etiqueta pegada en

el canto de la puerta del conductor).

Atención, un tapón de vál-

vula ausente o mal enros-

cado puede afectar a la

estanquidad de los neumá-

ticos y provocar pérdidas de pre-

sión.

Compruebe siempre que los tapo-

nes de las válvulas son idénticos a

los de origen y que están apretados

a fondo.

Por razones de seguridad,

esta operación debe ser

confiada exclusivamente a

un especialista.

Un montaje diferente de neumáti-

cos puede modificar:

– la conformidad de su vehículo

con respecto a las normas en

vigor;

– su comportamiento en curvas;

– la dureza de la dirección;

– el montaje de cadenas.

Jaune Noir Noir texte

5.13

ESP_UD21376_2

Pneumatiques (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_5

Utilización invernal

Cadenas

Por razones de seguridad, se pro-

híbe terminantemente montar cade-

nas en el eje trasero.

Si se montan neumáticos de tamaño

superior al de origen será imposible

montar cadenas.

Neumáticos de «nieve» o «termogo-

mas»

Le aconsejamos equipe las cuatro

ruedas para preservar al máximo las

calidades de adherencia de su vehí-

culo.

Atención: estos neumáticos tienen

algunas veces un sentido de roda-

dura y un índice de velocidad máxima,

que puede ser inferior a la velocidad

máxima de su vehículo.

NEUMÁTICOS (3/3)

Sólo se podrán montar ca-

denas en los neumáticos

con dimensiones idénticas

a los montados de origen

en su vehículo.

Se pueden montar cadenas pero uti-

lizando unas cadenas específicas.

Le recomendamos que consulte a

un Representante de la marca.

En todos los casos le reco-

mendamos que consulte a un

Representante de la marca que

sabrá aconsejarle sobre la elección

del equipamiento mejor adaptado a

su vehículo.

Cambio de rueda

el sistema de vigilancia de

la presión de los neumáti-

cos puede requerir varios

minutos en función de la circulación,

para tener en cuenta las posiciones

de las ruedas y las presiones, com-

pruebe la presión de los neumáticos

después de realizar cualquier inter-

vención.

Neumáticos con clavos

Este tipo de equipamiento sólo se

puede utilizar durante un período limi-

tado que viene determinado por la le-

gislación local. Es necesario respetar

la velocidad impuesta por la normativa

vigente.

Estos neumáticos deben montarse en

las dos ruedas del eje delantero como

mínimo.

faros

delanteros .......................................(up to the end of the DU)

faros

sustitución de las lámparas ............(up to the end of the DU)

cambio de lámparas .............................(up to the end of the DU)

intermitentes .........................................(up to the end of the DU)

lámparas

sustitución .......................................(up to the end of the DU)

luces:

de cruce ..........................................(up to the end of the DU)

luces:

de dirección ....................................(up to the end of the DU)

luces:

de carretera ....................................(up to the end of the DU)

lámparas

sustitución .......................................(up to the end of the DU)

5.14

ESP_UD27193_5

Projecteurs avant : remplacement des lampes (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_5

Jaune Noir Noir texte

No toque el cristal de la lámpara.

Agárrela por el casquillo.

Una vez cambiada la lámpara, vuelva a

poner la tapa.

Luces de cruce con lámparas de

Xénon

Tipo de lámpara: D1S.

Faros delanteros (sustitución de las lámparas)

FAROS DELANTEROS: sustitución de las lámparas (1/5)

Versión cinco puertas

Una vez abierto el capot, tire de la he-

rramienta A hacia arriba. Retire los dos

tornillos 1 del faro utilizando la herra-

mienta.

Tire del faro hacia delante deslizándolo

en sus raíles hasta el tope.

Una vez montado el piloto, apriete los

tornillos 1 y guarde la herramienta en

su sitio.

Luces indicadoras de

dirección

Gire el portalámparas B para desblo-

quearlo.

Tipo de lámpara: PY21W.

Luces de día

Retire la tapa C, desbloquee el porta-

lámparas 2 girándolo.

Tipo de lámpara: P21W.

Luces de cruce D

Luz de cruce con lámparas

halógenas

Suelte los dos muelles D, retire la tapa,

y después desenganche el muelle 3

para sacar la lámpara 4.

Tipo de lámpara: H7.

Utilice imperativamente lámparas anti

U.V. 55W para no estropear el cristal

plástico de los faros.

B C D E

Dado el peligro que implica

la manipulación de un dis-

positivo sometido a alta ten-

sión, la sustitución de este

tipo de lámpara debe ser realizada

por un Representante de la marca.

Jaune Noir Noir texte

5.15

ESP_UD27193_5

Projecteurs avant : remplacement des lampes (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_5

Al realizar intervenciones

cerca del motor, tener en

cuenta que este puede

estar caliente. Además, el

motoventilador puede ponerse en

marcha en cualquier momento.

Riesgo de heridas.

Las lámparas están someti-

das a presión y pueden es-

tallar durante la sustitución.

Riesgo de heridas.

Según la legislación local o

por precaución, consiga en un

Representante de la marca una caja

de repuesto que incluya un juego de

lámparas y un juego de fusibles.

FAROS DELANTEROS: sustitución de las lámparas (2/5)

Luces de carretera

Retire la tapa E, presione el portalám-

paras 5 hacia abajo para desbloquear.

Tipo de lámpara: H7.

B C D E

Luces delanteras de posición

Retire la tapa E y tire del portalámpa-

ras 6.

Tipo de lámpara: W5W.

5.16

ESP_UD27193_5

Projecteurs avant : remplacement des lampes (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_5

Jaune Noir Noir texte

FAROS DELANTEROS: sustitución de las lámparas (3/5)

Luces indicadoras de

dirección

Retire la tapa B, afloje el portalámpa-

ras 2 un cuarto de vuelta y desenros-

que la lámpara un cuarto de vuelta.

Tipo de lámpara: PY21W.

Versión cuatro puertas

Después de abrir el capó, afloje los tor-

nillos 1 con herramientas estándar o,

según el vehículo, con las llaves inclui-

das en el bloque de herramientas.

Tire del faro en la dirección que indica

la flecha hasta llegar al tope.

Nota: no se puede retirar el faro por

completo. No ejercer demasiada

fuerza; podrían dañarse las conexio-

nes.

B C D 2 43

Puede sustituir las lámparas descritas

a continuación. No obstante, le acon-

sejamos que sea un Representante de

la marca el que las sustituya si la mani-

pulación parece difícil.

Por precaución, consiga en un

Representante de la marca una caja de

repuesto que incluya un juego de lám-

paras y un juego de fusibles.

Jaune Noir Noir texte

5.17

ESP_UD27193_5

Projecteurs avant : remplacement des lampes (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_5

FAROS DELANTEROS: sustitución de las lámparas (4/5)

Luz de cruce con lámparas

halógenas

Retire la tapa C y suelte el conector de

la lámpara 3.

Presione la parte superior del clip 6,

saque el conjunto de su alojamiento y

libere la lámpara.

Tipo de lámpara: H7.

Utilice imperativamente lámparas anti

U.V. 55W para no estropear el cristal

plástico de los faros.

No toque el cristal de la lámpara.

Una vez cambiada la lámpara, vuelva a

poner la tapa.

Luces de carretera

Gire la tapa D un cuarto de vuelta y

saque el conector 4 con la lámpara.

Retire la lámpara del conector.

Tipo de lámpara: H7.

Luces de posición

Gire la tapa D un cuarto de vuelta, tire

del portalámparas 5 y saque la lám-

para.

Tipo de lámpara: W5W.

B C D 2 543

Dado el peligro que implica

la manipulación de un dis-

positivo sometido a alta ten-

sión, la sustitución de este

tipo de lámpara debe ser realizada

por un Representante de la marca.

Luces de cruce C

Luces de cruce con lámparas de

Xénon

Tipo de lámpara: D1S.

Las lámparas están someti-

das a presión y pueden es-

tallar durante la sustitución.

Riesgo de heridas.

Al realizar intervenciones

cerca del motor, tener en

cuenta que este puede

estar caliente. Además, el

motoventilador puede ponerse en

marcha en cualquier momento.

Riesgo de heridas.

antiniebla

faros .................................................................(current page)

luces:

de niebla ..........................................................(current page)

faros

adicionales .......................................................(current page)

faros

antiniebla .........................................................(current page)

5.18

ESP_UD27193_5

Projecteurs avant : remplacement des lampes (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_5

Faros adicionales

Si desea equipar su vehículo con faros

«antiniebla» o «largo alcance», con-

sulte a un Representante de la marca.

Toda intervención (o modi-

ficación) en el circuito eléc-

trico debe ser efectuada

por un Representante de

la marca ya que una conexión in-

correcta podría provocar el dete-

rioro de la instalación eléctrica (ca-

bleado u órganos, en particular el

alternador); además, él dispone de

las piezas necesarias para la adap-

tación.

Las lámparas están someti-

das a presión y pueden es-

tallar durante la sustitución.

Riesgo de lesiones.

Luces de día 7

Consulte a un Representante de la

marca.

Luces delanteras de niebla 8

En cuanto a la necesidad de desmontar

el paragolpes delantero, consulte a un

Representante de la marca.

FAROS DELANTEROS: sustitución de las lámparas (5/5)

lámparas

sustitución .......................................(up to the end of the DU)

cambio de lámparas .............................(up to the end of the DU)

luces:

de dirección .....................................................(current page)

luces:

de posición .......................................................(current page)

luces:

de stop .............................................................(current page)

luces:

de marcha atrás ...............................................(current page)

luces:

de niebla ..........................................................(current page)

indicadores:

de dirección .....................................................(current page)

lámparas

sustitución .......................................(up to the end of the DU)

5.19

ESP_UD21378_2

Feux arrière et latéraux : remplacement des lampes (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_5

Luces traseras (sustitución de las lámparas)

LUCES TRASERAS Y LATERALES: sustitución de las lámparas (1/5)

– Afloje la tuerca 2, empuje encima

para soltar la parte delantera del

piloto (movimiento A) y retire la

tuerca;

– desde el exterior, tire del piloto hacia

usted (movimiento B);

– Desmonte el portalámparas 4 des-

bloqueando los clips 5.

Luz indicadora de dirección 6

Tipo de lámpara: PY21W.

Luz de posición y luz de stop 7

Tipo de lámpara: P21/5W.

Montaje

Para montarla, proceda en sentido in-

verso teniendo cuidado para no dañar

los cables.

Versión cinco puertas

Luces indicadoras de dirección/de

posición y de stop

– Suelte la tapa del bloque de herra-

mientas y saque las herramientas.

– Abra la tapa 1 para acceder a las

tuercas 2 y 3;

– afloje la tuerca 2 sin retirarla total-

mente;

Las lámparas están someti-

das a presión y pueden es-

tallar durante la sustitución.

Riesgo de heridas.

5.20

ESP_UD21378_2

Feux arrière et latéraux : remplacement des lampes (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_5

Jaune Noir Noir texte

LUCES TRASERAS Y LATERALES: sustitución de las lámparas (2/5)

Versión cinco puertas

(continuación)

Luces de niebla/de posición y de

marcha atrás

– Desde el maletero, suelte la tapa 8,

y quite los tornillos 9.

– Baje el maletero y tire hacia atrás del

piloto 10 para soltarlo.

– Afloje el portalámparas de la lám-

para concernida.

Luz de marcha atrás 11

Tipo de lámpara: W16W.

Luz de niebla/Luz de posición 12

Tipo de lámpara: P21/4W.

Las lámparas están someti-

das a presión y pueden es-

tallar durante la sustitución.

Riesgo de heridas.

Jaune Noir Noir texte

5.21

ESP_UD21378_2

Feux arrière et latéraux : remplacement des lampes (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_5

Luz indicadora de dirección 16

Tipo de lámpara: PY21W.

Luz de posición y luz de stop 17

Tipo de lámpara: P21/5W.

Versión cuatro puertas

Luces indicadoras de dirección/de

posición y de stop

– Abra el portón, afloje los tornillos 13

y suelte el bloque de luces tirando de

él hacia atrás.

– Suelte los clips 15 para desmontar el

portalámparas 14.

– Desenrosque el portalámparas 16

o 17 y sustituya la lámpara.

Nota: compruebe que el cable esté en

su sitio antes de insertar el bloque del

piloto.

LUCES TRASERAS Y LATERALES: sustitución de las lámparas (3/5)

Montaje

Para montarla, proceda en sentido in-

verso teniendo cuidado para no dañar

los cables.

5.22

ESP_UD21378_2

Feux arrière et latéraux : remplacement des lampes (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_5

Jaune Noir Noir texte

Versión cinco puertas

Luz trasera de niebla 20

Afloje el portalámparas girándolo hacia

el centro del vehículo y accediendo a él

por la parte inferior.

Tipo de lámpara: P21W

Montaje

Para montarla, proceda en sentido in-

verso teniendo cuidado para no dañar

los cables.

LUCES TRASERAS Y LATERALES: sustitución de las lámparas (4/5)

Versiones cuatro puertas

(continuación)

Luz de marcha atrás del portón 18 y

Luz trasera de niebla 19

Diríjase a un Representante de la

marca.

Tercera luz de stop 21

Consulte a un Representante de la

marca.

repetidores laterales

sustitución de las lámparas .............................(current page)

luces:

de placa de matrícula ......................................(current page)

Jaune Noir Noir texte

5.23

ESP_UD21378_2

Feux arrière et latéraux : remplacement des lampes (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_5

Repetidores laterales 24

– Suelte el repetidor 24 (con un útil

de tipo destornillador plano colo-

cado en C para bascular el repetidor

desde la parte trasera hacia la parte

delantera del vehículo);

– gire el portalámparas un cuarto de

vuelta y saque la lámpara.

Tipo de lámpara: W5W.

Repetidores laterales (sustitución de las lámparas)

LUCES TRASERAS Y LATERALES: sustitución de las lámparas (5/5)

Iluminadores de la placa de

matrícula 23

– Suelte el iluminador 23 presionando

la lengüeta 22;

– retire la tapa del iluminador para ac-

ceder a la lámpara.

Tipo de lámpara: W5W.

Las lámparas están someti-

das a presión y pueden es-

tallar durante la sustitución.

Riesgo de heridas.

plafones ................................................(up to the end of the DU)

iluminación:

interior .............................................(up to the end of the DU)

5.24

ESP_UD21379_3

Eclairage intérieur : remplacement des lampes (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_5

Jaune Noir Noir texte

Iluminación interior (sustitución de las lámparas)

Las lámparas están someti-

das a presión y pueden es-

tallar durante la sustitución.

Riesgo de heridas.

ILUMINACIÓN INTERIOR: sustitución de las lámparas (1/2)

Plafones

– Coloque los 3 contactores en las po-

siciones centrales;

– eche los plafones hacia atrás (movi-

miento A) y bascule la parte delan-

tera hacia abajo (movimiento B);

– al extraer los plafones, no debe tirar

de los cables eléctricos;

– suelte el difusor 1;

Nota: para sacar la lámpara defec-

tuosa, puede utilizar por ejemplo un

destornillador plano.

Tipo de lámpara: W5W.

Iluminadores de guantera

Abra la tapa de acceso 3, así puede

soltar con mayor facilidad el portalám-

para 4.

Tipo de lámpara: C5W.

Iluminadores de puertas

Suelte (utilizando, por ejemplo, un des-

tornillador plano) el iluminador 2.

Gire un cuarto de vuelta el portalámpa-

ras y saque la lámpara.

Tipo de lámpara: W5W.

Jaune Noir Noir texte

5.25

ESP_UD21379_3

Eclairage intérieur : remplacement des lampes (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_5

Las lámparas están someti-

das a presión y pueden es-

tallar durante la sustitución.

Riesgo de heridas.

Iluminador del maletero

Suelte el iluminador 5 o 6 utilizando,

por ejemplo, un destornillador plano.

Desconecte el iluminador.

Presione la lengüeta 7 para soltar el di-

fusor 9 y acceder a la lámpara 8.

Tipo de lámpara: W5W.

ILUMINACIÓN INTERIOR: sustitución de las lámparas (2/2)

fusibles .................................................(up to the end of the DU)

5.26

ESP_UD27260_6

Fusibles (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_5

Jaune Noir Noir texte

Compartimiento de fusibles

Si un aparato eléctrico no funcionase,

verifique el estado de los fusibles.

Suelte la tapa A o B (según el vehí-

culo).

Pinza 1

Libere el fusible utilizando la pinza 1,

situada en el dorso la tapa A o B.

Para sacarlo de la pinza, deslícelo la-

teralmente.

Se recomienda no utilizar los emplaza-

mientos de los fusibles libres.

Fusibles

Verifique el fusible con-

cernido y sustitúyalo, si

es necesario, imperativa-

mente por otro fusible del

mismo amperaje que el de origen.

Un fusible con demasiado amperaje

puede crear un calentamiento exce-

sivo de la red eléctrica (hay riesgo

de incendio), en caso de consumo

anormal de un equipamiento.

FUSIBLES (1/2)

Según la legislación o por precau-

ción:

Consiga en un Representante de

la marca una caja de repuesto que

incluya un juego de lámparas y un

juego de fusibles.

Jaune Noir Noir texte

5.27

ESP_UD27260_6

Fusibles (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_5

FUSIBLES (2/2)

Algunos accesorios están protegidos

por los fusibles situados en el comparti-

miento del motor en el cajetín C.

Ahora bien, debido a su escasa acce-

sibilidad, le aconsejamos que sea un

Representante de la marca quien susti-

tuya los fusibles.

Asignación de los fusibles

(la presencia de los fusibles depende

del nivel de equipamiento del vehículo).

1 Luces de stop;

2 Condenación automática de las puer-

tas;

3 Elevalunas del conductor;

4 Unidad central del habitáculo;

5 Luces indicadoras de dirección;

6 Sistema de navegación;

7 Limpialuneta;

8 Elevalunas trasero derecho;

9 Elevalunas trasero izquierdo;

10 ABS/ESC ;

11 Elevalunas del pasajero;

12 Lavacristales;

13 Retrovisores térmicos;

14 Radio;

15 Toma de accesorios de los asientos

traseros;

16 Encendedor.

batería

descargada .....................................(up to the end of the DU)

5.28

ESP_UD27186_3

Batterie : dépannage (X95 - B95 - D95 - K95 - L38 - X38 - X32 - B32 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_5

Jaune Noir Noir texte

Batería

BATERÍA: descargada (1/2)

Para evitar que haya saltos

de chispa

– Asegúrese de que los «consumido-

res de energía» (plafones…) estén

cortados antes de desconectar o co-

nectar una batería.

– Durante la carga, apague el carga-

dor antes de conectar o desconectar

la batería.

– No deposite objetos metálicos sobre

la batería para no crear cortocircui-

tos entre los bornes.

– Espere al menos un minuto después

de parar el motor para desconectar

una batería.

– Tenga la precaución de conectar co-

rrectamente los bornes de una bate-

ría tras realizar su montaje.

Conexión de un cargador

El cargador debe ser compatible con

una batería de tensión nominal de

12 voltios.

No desconecte la batería si el motor

gira. Siga las instrucciones de uso

dadas por el proveedor del cargador

de baterías que esté empleando.

Algunas baterías pueden

presentar ciertas especi-

ficidades en relación con

la carga, consulte con su

Representante de la marca.

Evite los riesgos de chispa que

puedan originar una explosión in-

mediata y cargue la batería en un

local bien aireado. Existe el riesgo

de graves lesiones.

Maneje la batería con pre-

caución, ya que contiene

ácido sulfúrico que no debe

entrar en contacto con los

ojos o con la piel. Si esto ocurriese,

lave con agua abundante. En caso

necesario, acuda a un médico.

Mantenga las llamas, puntos incan-

descentes o chispas alejados de la

batería: hay riesgo de explosión.

Al realizar intervenciones cerca del

motor, tener en cuenta que este

puede estar caliente. Además, el

motoventilador puede ponerse en

marcha en cualquier momento.

Riesgo de heridas.

Jaune Noir Noir texte

5.29

ESP_UD27186_3

Batterie : dépannage (X95 - B95 - D95 - K95 - L38 - X38 - X32 - B32 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_5

Fije el cable positivo A en el soporte 1

fijado en el borne (+) y después en el

borne 2 (+) de la batería que suminis-

tra la corriente.

Fije el cable negativo B en el borne 3

(–) de la batería que suministra la co-

rriente y después en el borne 4 (–) de

la batería descargada.

Arranque el motor. Una vez en marcha,

desconecte los cables A y B en orden

inverso ( 4 - 3 - 2 - 1 ).

Arranque con la batería de

otro vehículo

Para arrancar, si debe utilizar la batería

de otro vehículo, obtenga unos cables

eléctricos apropiados (de buena sec-

ción) en un Representante de la marca

o, si ya posee cables de arranque, ase-

gúrese de que están en buen estado.

Las dos baterías deben tener una

tensión nominal idéntica: 12 voltios.

La batería que proporciona la corriente

debe tener una capacidad (amperios-

hora, Ah) como mínimo igual a la bate-

ría descargada.

Asegúrese de que los dos vehículos no

estén en contacto (riesgo de cortocir-

cuito al unir los polos positivos) y que

la batería descargada esté bien conec-

tada. Corte el contacto de su vehículo.

Arranque el motor del vehículo que su-

ministrará la corriente y póngalo a un

régimen medio.

BATERÍA: descargada (2/2)

Verifique que no exista

ningún contacto entre los

cables A y B, y que el cable

positivo A no toque ningún

elemento metálico del vehículo que

suministra la corriente.

Existe el riesgo de lesiones y/o de

daños en el vehículo.

1 4

pilas (telemando) ..................................(up to the end of the DU)

5.30

ESP_UD21632_2

Télécommande à radiofréquence : piles (L38 - X38 - X32 - B32 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_5

Telemando por radiofrecuencia: pila

TELEMANDO POR RADIOFRECUENCIA: pila

Telemandos

Sustitución de la pila

Abra la caja, por la hendidura 1, utili-

zando una moneda, y sustituya la pila 2

respetando el modelo y la polaridad in-

dicada en el fondo de la tapa.

Nota: al sustituir la pila, se recomienda

no tocar el circuito eléctrico situado en

la tapa de la llave.

No toque la pila ni las láminas de

contacto de la misma con los dedos.

Emplee un paño suave.

No se deshaga de las pilas

usadas en cualquier lugar.

Entréguelas en un orga-

nismo encargado de la re-

cogida y del reciclaje de las pilas.

Las pilas se encuentran disponibles

en su en su Representante de la

marca.

La duración de las pilas es de dos

años aproximadamente.

Al realizar el montaje, compruebe

que la tapa esté bien encajada.

tarjeta RENAULT

pila ..................................................(up to the end of the DU)

pila tarjeta RENAULT ...........................(up to the end of the DU)

5.31

ESP_UD21014_4

Carte RENAULT : pile (X45 - H45 - X91 - B91 - K91 - X95 - B95 - D95 - E95 - K95 - J95 - R95 - L38 - X38 - X32 - B32 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_5

Anomalía de funcionamiento

Aunque la pila tenga muy poca carga

como para garantizar el funciona-

miento, podrá arrancar (inserte la tar-

jeta RENAULT en el lector de tarjeta) y

bloquear/desbloquear el vehículo (con-

sulte el párrafo «Bloqueo y desbloqueo

de los abrientes» en el capítulo 1).

Tarjeta RENAULT: pila

TARJETA RENAULT: pila

Sustitución de la pila

Cuando el mensaje «Pila de tarjeta con

poca carga» aparezca en el cuadro

de instrumentos, sustituya la pila de la

tarjeta RENAULT, presione el botón1

tirando de la llave de seguridad 2 y

suelte la tapa 3 utilizando la lengüeta 4.

Retire la pila presionando en un lado

(movimiento A) y levantando el otro

(movimiento B) y después sustitúyala

respetando la polaridad y el modelo,

inscrito en la tapa 3.

No se deshaga de las pilas

usadas en cualquier lugar,

entréguelas en un orga-

nismo encargado de la re-

cogida y del reciclaje de las pilas.

Para el montaje, proceda en sentido

inverso y pulse cuatro veces, estando

cerca del vehículo, uno de los botones

de la tarjeta: la próxima vez que arran-

que, el mensaje desaparecerá.

Nota: cuando sustituya la pila, no toque

el circuito electrónico ni los contactos

situados en la tarjeta RENAULT.

Las pilas se encuentran disponibles en su Representante de la marca y su dura-

ción es de dos años aproximadamente. Compruebe que no haya restos de tinta

en la pila: existe riesgo de mal contacto eléctrico.

Compruebe que la tapa esté bien

encajada.

5.32

ESP_UD13703_1

Prééquipement radio (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_5

Prééquipement radio

PREEQUIPO DE LA RADIO

Si su vehículo no está equipado con un

sistema de audio, dispone de un pre-

equipamiento compuesto de emplaza-

mientos para:

– la radio 1;

– los altavoces agudos 2;

– los altavoces de graves 3.

Para la instalación de un equipamiento,

consulte a un Representante de la

marca.

Emplazamiento de la radio 1

Suelte el obturador. Las conexiones:

antena, alimentación + y –, cables de

los altavoces se encuentran detrás.

– En todos los casos, es muy importante seguir con precisión las instrucciones

dadas en el manual de equipamiento.

– Las características de los soportes y cableados (disponibles en la red de la

marca) varían en función del nivel de equipamiento de su vehículo y del tipo

de su autorradio.

Para conocer su referencia, consulte a un Representante de la marca.

– Las intervenciones en el circuito eléctrico del vehículo las realizará exclusi-

vamente un Representante de la marca puesto que una conexión incorrecta

podría provocar el deterioro de la instalación eléctrica y/o de los órganos co-

nectados a dicha instalación.

accessoires............................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

5.33

ESP_UD12965_3

Accessoires (S65 - X84 - B84 - C84 - E84 - L84 - K84 - J84 - X85 - B85 - C85 - S85 - X91 - B91 - K91 - D91 - B65 - C65 - K85 - X95 - B95 - D95 - J95 - R95 - X33 - X38 - ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_5

Accessoires

ACCESORIOS

Utilización de aparatos

emisores/receptores

(teléfonos, aparatos CB).

Los teléfonos y aparatos

CB equipados de antena integrada

pueden crear interferencias con los

sistemas electrónicos que lleva el

vehículo de origen, por lo que se re-

comienda utilizar solamente apara-

tos con antena exterior.

Por otra parte, les recordamos la

necesidad de respetar la legisla-

ción en vigor relativa a la utiliza-

ción de estos aparatos.

Accesorios eléctricos y

electrónicos

– Conecte sólo accesorios

que tengan una potencia

máxima de 120 Vatios.

Hay riesgo de incendio.

– las intervenciones en el cir-

cuito eléctrico del vehículo las

realizará exclusivamente un

Representante de la marca

puesto que una conexión inco-

rrecta podría provocar el dete-

rioro de la instalación eléctrica

y/o de los órganos conectados a

dicha instalación;

– en caso de que se monte poste-

riormente un equipamiento eléc-

trico, asegúrese de que la insta-

lación queda bien protegida por

un fusible. Pida que le indiquen

el amperaje y la localización de

dicho fusible.

Antes de instalar un aparato

eléctrico o electrónico (par-

ticularmente para los emi-

sores/receptores: banda de

frecuencias, nivel de potencia, po-

sición de la antena...), asegúrese

de que sea compatible con su ve-

hículo.

Para ello, pida consejo a un

Representante de la marca.

Montaje posterior de

accesorios

Si desea instalar acceso-

rios en el vehículo: consulte

a un Representante de la marca.

Además, para asegurarse del co-

rrecto funcionamiento de su vehí-

culo y evitar riesgos que puedan

afectar a su seguridad, le aconse-

jamos utilice los accesorios especí-

ficos homologados, adaptados a su

vehículo y que son los únicos ga-

rantizados por el constructor.

Si utiliza una barra anti-

rrobo, fíjela exclusivamente

en el pedal de freno.

escobillas del limpia..............................(up to the end of the DU)

limpiaparabrisas

escobillas ........................................(up to the end of the DU)

5.34

ESP_UD21380_4

Balais d’essuie-vitres (X95 - B95 - D95 - L38 - X38 - X32 - B32 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_5

Limpiaparabrisas (sustitución de las escobillas)

ESCOBILLAS DEL LIMPIAPARABRISAS

Sustitución de las escobillas

del limpiaparabrisas 1

Con el contacto puesto y el motor

parado, baje completamente la ma-

necilla de los limpias: se detendrán en

una posición alejada del capot.

Levante el brazo del limpia 3, tire de la

lengüeta 2 (movimiento A) y empuje la

escobilla hacia arriba.

Montaje

Haga deslizar la escobilla por el brazo

hasta encajarla. Asegúrese de que la

escobilla queda bien sujeta. Lleve la

manecilla del limpia a la posición de

parada.

Vigile el estado de las escobillas

del limpia. Su vida útil depende de

usted:

– limpie las escobillas, el parabri-

sas y la luneta regularmente con

agua jabonosa;

– no las utilice cuando el parabri-

sas o la luneta estén secos;

– despéguelas del parabrisas o de

la luneta cuando lleven sin fun-

cionar mucho tiempo.

Escobilla del limpialuneta 4

– Levante el brazo del limpia 6;

– gire la escobilla 4 hasta que se

encuentre con resistencia (movi-

miento C);

– según el vehículo, presione la len-

güeta 5 y suelte la escobilla tirando

de ella (movimiento B).

Montaje

Para montar la escobilla del limpiapara-

brisas, proceda en el sentido inverso al

desmontaje. Asegúrese de que la esco-

billa queda bien sujeta.

– En época de heladas,

asegúrese de que las esco-

billas del limpiaparabrisas

no estén inmovilizadas por

el hielo (existe riesgo de calenta-

miento del motor).

– Vigile el estado de las escobillas.

Debe cambiarlas tan pronto

como haya disminuido su efica-

cia: aproximadamente todos los

años.

Durante el cambio de la escobilla,

cuando esta se retira, tenga la pre-

caución de no dejar que el brazo

caiga sobre el cristal: hay riesgo de

romper el cristal.

remolcado

en caso de avería ...........................(up to the end of the DU)

anillas de remolcado.............................(up to the end of the DU)

5.35

ESP_UD27187_3

Remorquage : dépannage (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_5

Remolcado

REMOLCADO: en caso de avería (1/2)

Antes de remolcar, inserte la llave en el

contactor, o inserte la tarjeta RENAULT

en el lector para desbloquear la co-

lumna de dirección: con el pie en el

pedal del embrague, introduzca la pri-

mera marcha (palanca en posición N o

R para los vehículos con caja de velo-

cidades automática).

Ponga la palanca en punto muerto (po-

sición N para los vehículos equipados

de una caja de velocidades automá-

tica)

La columna se desbloquea, las funcio-

nes accesorios reciben alimentación:

puede utilizar la iluminación del vehí-

culo (luces de precaución, de stop…).

Por la noche, el vehículo debe llevar las

luces puestas.

Una vez terminado el remolcado,

ejerza dos impulsiones en el botón de

arranque del motor (riesgo de descarga

de la baterías).

Es imperativo respetar la reglamenta-

ción en vigor sobre el remolcado. Si

usted es el vehículo que remolca, no

sobrepase los pesos remolcables de su

vehículo (consulte el párrafo «Pesos»

en el capítulo 6).

Remolcado de un vehículo

con caja automática

Motor parado, el engrase de la caja

no está asegurado, es preciso por ello

transportar el vehículo preferentemente

sobre una plataforma o remolcarlo con

las ruedas delanteras levantadas.

Excepcionalmente, puede remolcar

el vehículo con las cuatro ruedas en el

suelo, en marcha adelante únicamente,

con la palanca en la posición neutro N

y por un recorrido máximo de 80 km.

Si la palanca se queda

bloqueada en P al pisar el

pedal de freno, existe la

posibilidad de liberarla ma-

nualmente. Para ello, inserte una

varilla rígida en el orificio 2, pre-

sione simultáneamente en la varilla

y en el botón de desbloqueo 1 si-

tuado en la palanca.

No retire la llave del contac-

tor de arranque o la tarjeta

RENAULT del lector du-

rante el remolcado.

5.36

ESP_UD27187_3

Remorquage : dépannage (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_5

REMOLCADO: en caso de avería (2/2)

Utilice exclusivamente los puntos de

remolcado delanteros 4 y traseros 5.

Estos puntos de remolcado tan sólo

se pueden emplear para remolcar, en

ningún caso deben servir para levantar

directa o indirectamente el vehículo.

Acceso a los puntos de

remolcado

Suelte la tapa 3 ó 6 pasando una herra-

mienta plana (o la llave integrada en la

tarjeta Renault) por debajo de la tapa.

Enrosque la anilla de remolcado 7 al

máximo: al principio con la mano hasta

llegar al tope, y finalice bloqueando con

la llave de la rueda.

Utilice exclusivamente la anilla de re-

molcado 7 y la llave de rueda, situadas

debajo de la moqueta del maletero en

el bloque de herramientas (consulte el

párrafo «bloque de herramientas» en el

capítulo 5).

Con el motor parado, las

asistencias de dirección y

de frenado no son operati-

vas.

No deje nunca las herra-

mientas de cualquier

manera en el vehículo:

riesgo de proyecciones en

caso de frenado.

Tras su uso, procure que las herra-

mientas estén correctamente enca-

jadas en el bloque de herramientas

y, según el vehículo, posiciónelo co-

rrectamente en su alojamiento.

Riesgo de lesiones.

– Utilice una barra de re-

molcado rígida. En caso

de utilizar una cuerda o un

cable (si la legislación lo

permite), el vehículo remolcado

debe poder frenar.

– No hay que remolcar un vehículo

cuya capacidad para circular se

encuentre alterada.

– Evite los tirones al acelerar y al

frenar ya que podrían dañar el

vehículo.

– En todos los casos, se aconseja

no superar los 50 km/h.

anomalías de funcionamiento...............(up to the end of the DU)

incidentes

anomalías de funcionamiento .........(up to the end of the DU)

5.37

ESP_UD17941_2

Anomalies de fonctionnement (X85 - L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_5

Anomalías de funcionamiento

ANOMALÍAS DE FUNCIONAMIENTO (1/8)

Los siguientes consejos le permitirán sacarle de apuros, rápida y provisionalmente; por seguridad, consulte lo antes

posible a un Representante de la marca.

Utilización de la tarjeta RENAULT CAUSAS POSIBLES QUÉ HACER

La tarjeta RENAULT no funciona

para desbloquear o bloquear las

puertas.

Pila de la tarjeta gastada. Utilice la llave de seguridad (consulte el

párrafo «llave integrada» en el capítulo 1).

Utilización de aparatos que funcionan en

la misma frecuencia que la tarjeta (teléfono

móvil…).

Desconecte los aparatos o utilice la llave

de seguridad (consulte el párrafo «llave

integrada» en el capítulo 1).

Vehículo situado en una zona con gran ra-

diación electromagnética.

Batería descargada.

Sustituya la pila. Puede bloquear, des-

bloquear y arrancar su vehículo (consulte

los párrafos «Bloqueo, desbloqueo de los

abrientes» en el capítulo 1 y «Arranque,

parada del motor» en el capítulo 2).

El telemando no funciona para des-

bloquear o bloquear las puertas.

Pila del telemando gastada. Utilice la llave.

Utilización de aparatos que funcionan en la

misma frecuencia que el telemando (telé-

fono móvil…).

Desconecte los aparatos o utilice la llave.

Vehículo situado en una zona con gran ra-

diación electromagnética.

Batería descargada.

Sustituya la pila. Puede bloquear, des-

bloquear y arrancar su vehículo (consulte

los párrafos «Bloqueo, desbloqueo de los

abrientes» en el capítulo 1 y «Arranque,

parada del motor» en el capítulo 2).

5.38

ESP_UD17941_2

Anomalies de fonctionnement (X85 - L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_5

Jaune Noir Noir texte

ANOMALÍAS DE FUNCIONAMIENTO (2/8)

Si al accionar el motor de arranque CAUSAS POSIBLES QUÉ HACER

No hay reacción alguna: las lámparas de

los testigos no se encienden, el motor de

arranque no gira.

Batería descargada. Conecte la batería descargada con otra

batería.

Batería fuera de uso. Sustituya la batería.

Las lámparas testigo se debilitan, el

motor de arranque gira muy lentamente.

Terminales de batería mal apretados,

bornes de la batería oxidados.

Apriételas de nuevo, vuélvalas a conec-

tar o límpielas si están oxidadas.

Batería descargada o fuera de uso. Conecte la batería descargada con otra

batería. Consulte el párrafo «batería:

descargada» en el capítulo 5 o sustituya

la batería si es necesario.

No empuje el vehículo si la columna de

dirección se encuentra bloqueada.

Jaune Noir Noir texte

5.39

ESP_UD17941_2

Anomalies de fonctionnement (X85 - L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_5

ANOMALÍAS DE FUNCIONAMIENTO (3/8)

Si al accionar el motor de arranque CAUSAS POSIBLES QUÉ HACER

El motor no quiere arrancar

(vehículo con tarjeta RENAULT).

Condiciones de arranque no cumplidas. Consulte el párrafo «arranque, parada

del motor» en el capítulo 2.

La tarjeta RENAULT «manos libres» no

se detecta.

Desplace la tarjeta en el interior del ha-

bitáculo.

La tarjeta RENAULT «manos libres» no

funciona.

Inserte la tarjeta en el lector de tarjeta

para arrancar.

Consulte el párrafo «arranque, parada

del motor» en el capítulo 2.

El motor arranca difícilmente en tiempo

húmedo, o después de lavar el coche.

Encendido defectuoso: humedad en el

sistema de encendido.

Seque los cables de las bujías y de la

bobina.

El motor arranca con dificultad en calien-

te.

Carburación defectuosa (burbujas de

gas en el circuito).

Deje enfriar el motor.

Falta compresión. Consulte a un Representante de la

marca.

El motor no se para

(vehículo con tarjeta RENAULT).

Problema electrónico. Ejerza en el botón de arranque cinco

presiones rápidas.

La columna de dirección se queda blo-

queada.

Volante bloqueado. Accione el volante presionando a la vez

el botón de arranque del motor (consulte

el párrafo «arranque del motor» en el ca-

pítulo 2).

5.40

ESP_UD17941_2

Anomalies de fonctionnement (X85 - L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_5

Jaune Noir Noir texte

En carretera CAUSAS POSIBLES QUÉ HACER

Humo blanco en el escape. Esto no necesariamente es una anoma-

lía, el humo procede de la regeneración

del filtro de partículas.

Consulte el párrafo «Particularidad de

las versiones diésel» en el capítulo 2.

Vibraciones. Neumáticos mal inflados o mal equilibra-

dos o estropeados.

Compruebe la presión de los neumá-

ticos. Si ésta no fuera la causa, acuda

al Representante de la marca para com-

probar su estado.

Burbujas en el bocal del líquido de refri-

geración.

Avería mecánica: junta de culata que-

mada.

Pare el motor.

Contacte con un Representante de la

marca.

ANOMALÍAS DE FUNCIONAMIENTO (4/8)

Jaune Noir Noir texte

5.41

ESP_UD17941_2

Anomalies de fonctionnement (X85 - L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_5

ANOMALÍAS DE FUNCIONAMIENTO (5/8)

En carretera CAUSAS POSIBLES QUÉ HACER

Humo bajo el capot motor. Cortocircuito o fuga del circuito de refri-

geración.

Deténgase, corte el contacto, alé-

jese del vehículo y contacte con un

Representante de la marca.

Conducto del circuito de refrigeración

defectuoso.

Consulte a un Representante de la

marca.

El testigo de presión de aceite se encien-

de:

– en curvas o al frenar, El nivel está demasiado bajo. Añada aceite al motor (consulte el pá-

rrafo «nivel de aceite del motor - aña-

dido, llenado» en el capítulo 4).

– al ralentí, Presión de aceite baja. Acuda al Representante de la marca

más cercano.

– tarda en apagarse o si se queda en-

cendido al acelerar.

Falta de presión de aceite. Deténgase: contacte con un

Representante de la marca.

Al motor parece faltarle potencia. Filtro de aire sucio. Sustituya el cartucho.

Fallo de alimentación de carburante. Verifique el nivel de carburante.

Bujías defectuosas, mal reglaje. Consulte a un Representante de la

marca.

El ralentí es inestable o el motor se cala. Falta compresión (bujías, encendido,

toma de aire).

Consulte a un Representante de la

marca.

5.42

ESP_UD17941_2

Anomalies de fonctionnement (X85 - L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_5

Jaune Noir Noir texte

En carretera CAUSAS POSIBLES QUÉ HACER

La dirección se endurece. Sobrecalentamiento de la asistencia. Deje enfriar.

Batería baja o gastada. Recargar o hacer que sustituyan la ba-

tería.

El motor se calienta. El testigo de tempe-

ratura del agua se enciende (o la aguja

del indicador se sitúa en la zona roja).

Bomba de agua: correa destensada o

rota.

Avería del motoventilador.

Detenga el vehículo, pare el motor y con-

tacte con un Representante de la marca.

Fugas de agua. Verifique el estado de los racores de

agua y el apriete de las abrazaderas.

Verifique el depósito del líquido de refri-

geración: debe contener líquido. Si no

es así, complete el nivel (tras haberlo

dejado enfriar). Tome todas las pre-

cauciones para no quemarse. Esta re-

paración es provisional, consulte a su

Representante de la marca lo antes po-

sible.

ANOMALÍAS DE FUNCIONAMIENTO (6/8)

Radiador: en caso de una falta de líquido de refrigeración importante, no olvide que nunca hay que completar el nivel

con líquido de refrigeración frío si el motor está muy caliente. Tras una intervención en el vehículo que haya precisado

del vaciado, incluso parcial, del circuito de refrigeración, deberá llenarse este último con una nueva mezcla, conve-

nientemente dosificada. Le recordamos que es imperativo emplear solamente un producto seleccionado por nuestros

servicios técnicos.

Jaune Noir Noir texte

5.43

ESP_UD17941_2

Anomalies de fonctionnement (X85 - L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_5

Aparatos eléctricos CAUSAS POSIBLES QUÉ HACER

El limpiaparabrisas no funciona. Escobillas del limpiaparabrisas pegadas. Despegue las escobillas antes de utilizar

el limpiaparabrisas.

Fusible del limpiaparabrisas fundido. Consulte a un Representante de la

marca.

Fusible del limpialuneta fundido (intermi-

tente, parada fija).

Cámbielo.

Avería del motor. Consulte a un Representante de la

marca.

El limpiaparabrisas no se detiene. Mandos eléctricos defectuosos. Consulte a un Representante de la

marca.

Frecuencia más rápida de los intermiten-

tes.

Bombilla fundida. Sustituya la bombilla.

Las luces

intermitentes ya no

funcionan.

En un lado: – bombilla fundida,

– puesta a masa defectuosa,

Sustituya la bombilla.

Localice el hilo de masa que va fijado a

una parte metálica, rasque el extremo

del mismo y vuélvalo a fijar con cuidado.

En los dos lados: – fusible fundido, Cámbielo.

– central intermitencia defectuosa. Para sustituir: consulte a un

Representante de la marca.

ANOMALÍAS DE FUNCIONAMIENTO (7/8)

5.44

ESP_UD17941_2

Anomalies de fonctionnement (X85 - L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_5

ANOMALÍAS DE FUNCIONAMIENTO (8/8)

Aparatos eléctricos CAUSAS POSIBLES QUÉ HACER

Los faros

no funcionan.

Uno solo: – bombilla fundida, Sustitúyala.

– cable desconectado o conector mal

situado,

Verifique y conecte el cable o el conec-

tor.

– puesta a masa defectuosa. Véase apartado anterior.

Los dos: – si el circuito está protegido por un fusi-

ble.

Verifíquelo y cámbielo si es necesario.

Los faros no se apagan. Mandos eléctricos defectuosos. Consulte a un Representante de la

marca.

Restos de condensación en los faros. No se trata de una anomalía. La presen-

cia de restos de condensación en los

faros es un fenómeno natural vinculado

a las variaciones de temperatura.

Estos restos desaparecen rápidamente

cuando se utilizan las luces.

6.1

ESP_UD27188_7

Sommaire 6 (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_6

Capítulo 6: Características técnicas

Placas de identificación del vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.2

Placas de identificación del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.3

Dimensiones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.4

Características de los motores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.6

Pesos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.7

Cargas remolcables. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.7

Piezas de recambio y reparaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.8

Justificantes de mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.9

Control anticorrosión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.15

6.2

ESP_UD25690_2

Plaques d’identification véhicule (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_6

Placas de identificación del vehículo

PLACAS DE IDENTIFICACIÓN DEL VEHÍCULO

3 PTR (Peso Total Rodante: vehículo

cargado con remolque).

4 PTMA (Peso Total Máximo

Autorizado) en el eje delantero.

5 PTMA en el eje trasero.

6 Características técnicas del vehí-

culo.

7 Referencia de la pintura.

8 Nivel de equipamiento.

9 Tipo de vehículo.

10 Código de la tapicería.

11 Complemento de definición del equi-

pamiento.

12 Número de fabricación.

13 Código tapicería interior.

Las indicaciones que figuran en la

placa del constructor deberán figu-

rar en todas sus cartas o pedidos.

La presencia y el emplazamiento de

la información dependen del vehí-

culo.

Placa del constructor A

1 Tipo de vehículo y número dentro de

la serie del tipo.

Según el vehículo, se recuerda

esta información en la marca B.

2 PMAC (Peso Máximo Autorizado en

Carga).

características técnicas ........................(up to the end of the DU)

placas de identificación ........................(up to the end of the DU)

6.3

ESP_UD23761_3

Plaques d’identification (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_6

Placas de identificación del motor

PLACAS DE IDENTIFICACIÓN DEL MOTOR

Las indicaciones que figuran en la

placa del motor o en la etiqueta A

deberán figurar en todas sus cartas

o pedidos.

(emplazamiento diferente según moto-

rización)

1 Tipo del motor.

2 Índice del motor.

3 Número del motor.

1 2

características técnicas ........................(up to the end of the DU)

dimensiones .........................................(up to the end of the DU)

6.4

ESP_UD27189_5

Dimensions (en mètre) (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_6

Jaune Noir Noir texte

Dimensiones

DIMENSIONES (en metros) (1/2)

0,860 2,642 0,793 1,546

4,294

1,479*

* En vacío

1,547

1,785

Versión cinco puertas

Jaune Noir Noir texte

6.5

ESP_UD27189_5

Dimensions (en mètre) (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_6

DIMENSIONES (en metros) (2/2)

0,907 2,703 1,003 1,545

4,613

1,477 à

1,501*

* En vacío

1,563

2,037

Versión cuatro puertas

Particularidad de los vehículos con una guarda al suelo A

reducida

Al estar la guarda al suelo A de su vehículo más baja que la del

vehículo de serie, deberá tenerlo en cuenta al realizar maniobras

como aparcar en una acera, atravesar un dispositivo de retención,

conducir en vías en mal estado o con mucha nieve, etc., y adap-

tar su velocidad en consecuencia, ya que, de no hacerlo, podría

causar daños a su vehículo.

6.6

ESP_UD13712_1

Caractéristiques moteurs (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_6

Caractéristiques moteurs

Versiones 1.6 16V 2.0 16V 1.5 dCi

Tipo del motor

(véase placa del motor)

K4M M4R K9K

Cilindrada (cm

) 1 598 1 998 1 461

Tipo de carburante

Índice de octano

Carburante sin plomo imperativamente, con el índice de octano

indicado en la etiqueta que se encuentra en la tapa de carbu-

rante.

En su defecto, cabe la posibilidad de utilizar puntualmente carbu-

rante sin plomo:

– con un Índice de Octano 91 para una etiqueta que indique 95,

98;

– con un Índice de Octano 87 para una etiqueta que indique 91,

95, 98.

Gasóleo

La etiqueta situada en la tapa

de carburante le indica los

carburantes autorizados.

Bujías

Emplee sólo las bujías especificadas para el motor de su vehí-

culo.

El tipo debe estar indicado en una etiqueta pegada en el comparti-

miento del motor, en caso contrario, consulte a su Representante

de la marca.

El montaje de bujías no especificadas puede provocar el dete-

rioro de su motor.

CARACTERÍSTICAS DE LOS MOTORES

características técnicas ........................(up to the end of the DU)

caravana ...............................................(up to the end of the DU)

cargas remolcables ..............................(up to the end of the DU)

pesos ....................................................(up to the end of the DU)

transporte de objetos

en el techo ......................................(up to the end of the DU)

6.7

ESP_UD27190_5

Masse en Kg (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_6

Pesos

Cargas remolcables

PESOS (en kg)

Los pesos indicados pertenecen a un vehículo de base y sin opciones: varían en función del equipamiento de su vehí-

culo. Consulte a su Agente.

Peso Máximo Autorizado en Carga (MMAC)

Peso Total Rodante (MTR)

Pesos indicados en la placa del constructor (consulte el

párrafo «Placas de identificación» en el capítulo 6)

Peso Remolque con Freno de inercia* se obtiene calculando: MTR - MMAC

Peso Remolque sin Freno de inercia* 650

Carga admitida sobre la bola de enganche* 75

Carga admitida en el techo con el dispositivo de trans-

porte

80 kg (incluido dispositivo portador)

* Carga remolcable (remolque de caravana, barco...)

El remolque está prohibido si el cálculo de MTR - MMAC es igual a cero o si el MTR es cero (o no está indicado) en la placa del

fabricante.

– Es importante respetar las condiciones de remolcado admitidas por la legislación local y, en particular, las definidas por el

código de circulación. Para instalar un enganche de remolque infórmese en su Representante de la marca.

– En el caso de un vehículo remolcado, el peso total rodante (vehículo + remolque) no deberá sobrepasarse nunca. No

obstante se permitirá:

– sobrepasar el MMTA trasero hasta un límite del 15%,

– sobrepasar el MMAC hasta un límite del 10% o hasta 100 kg (el que se alcance primero).

En ambos casos, la velocidad máxima del conjunto rodante no debe superar los 100 km/h y la presión de los neumáticos debe

aumentarse en 0,2 bar (3 PSI).

– El rendimiento del motor y la aptitud en cuesta disminuyen con la altitud, por lo que recomendamos reducir la carga máxima

en un 10% a 1.000 metros, y después en un 10% suplementario por cada 1.000 metros más.

6.8

ESP_UD7339_1

Pièces de rechange et réparations (X76 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_6

Pièces de rechange et réparations

Las piezas de recambio de origen están concebidas basándose en un pliego de condiciones muy estricto y son objeto de tests

muy específicos. Por ello, estas piezas tienen un nivel de calidad como mínimo equivalente al de las piezas montadas en los ve-

hículos nuevos.

Utilizando sistemáticamente las piezas de recambio de origen, usted tendrá la seguridad de preservar las prestaciones de su ve-

hículo. Más aún, las reparaciones efectuadas en la Red de la marca con piezas de recambio de origen están garantizadas según

las condiciones que aparecen al dorso de la orden de reparación.

PIEZAS DE RECAMBIO Y REPARACIONES

justificantes de mantenimiento .............(up to the end of the DU)

conservación:

mecánica ........................................(up to the end of the DU)

conservación:

autonomía de cambio de aceite ......(up to the end of the DU)

6.9

ESP_UD10910_1

Justificatif d’entretien (X06 - X35 - X44 - X45 - X65 - X73 - X81 - X84 - X85 - X90 - X70 - X76 - X83 - X61 - X24 - X77 ph2 - L38 - L43 - L47 - X61 BUp - X33 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_6

Justificatifs d’entretien

JUSTIFICANTES DE MANTENIMIENTO (1/6)

Fecha: Km: N° de factura: Comentarios/varios

Tipo de intervención: Sello

Revisión   □

.......................................... □

Control anticorrosión:

OK□ NoOK*□

*Véase página específica

Fecha: Km: N° de factura: Comentarios/varios

Tipo de intervención: Sello

Revisión   □

.......................................... □

Control anticorrosión:

OK□ NoOK*□

*Véase página específica

Fecha: Km: N° de factura: Comentarios/varios

Tipo de intervención: Sello

Revisión   □

.......................................... □

Control anticorrosión:

OK□ NoOK*□

*Véase página específica

VIN: ..................................................................................

6.10

ESP_UD10910_1

Jaune Noir Noir texte

JUSTIFICANTES DE MANTENIMIENTO (2/6)

VIN: ..................................................................................

Fecha: Km: N° de factura: Comentarios/varios

Tipo de intervención: Sello

Revisión   □

.......................................... □

Control anticorrosión:

OK□ NoOK*□

*Véase página específica

Fecha: Km: N° de factura: Comentarios/varios

Tipo de intervención: Sello

Revisión   □

.......................................... □

Control anticorrosión:

OK□ NoOK*□

*Véase página específica

Fecha: Km: N° de factura: Comentarios/varios

Tipo de intervención: Sello

Revisión   □

.......................................... □

Control anticorrosión:

OK□ NoOK*□

*Véase página específica

Jaune Noir Noir texte

6.11

ESP_UD10910_1

JUSTIFICANTES DE MANTENIMIENTO (3/6)

VIN: ..................................................................................

Fecha: Km: N° de factura: Comentarios/varios

Tipo de intervención: Sello

Revisión   □

.......................................... □

Control anticorrosión:

OK□ NoOK*□

*Véase página específica

Fecha: Km: N° de factura: Comentarios/varios

Tipo de intervención: Sello

Revisión   □

.......................................... □

Control anticorrosión:

OK□ NoOK*□

*Véase página específica

Fecha: Km: N° de factura: Comentarios/varios

Tipo de intervención: Sello

Revisión   □

.......................................... □

Control anticorrosión:

OK□ NoOK*□

*Véase página específica

6.12

ESP_UD10910_1

Jaune Noir Noir texte

JUSTIFICANTES DE MANTENIMIENTO (4/6)

VIN: ..................................................................................

Fecha: Km: N° de factura: Comentarios/varios

Tipo de intervención: Sello

Revisión   □

.......................................... □

Control anticorrosión:

OK□ NoOK*□

*Véase página específica

Fecha: Km: N° de factura: Comentarios/varios

Tipo de intervención: Sello

Revisión   □

.......................................... □

Control anticorrosión:

OK□ NoOK*□

*Véase página específica

Fecha: Km: N° de factura: Comentarios/varios

Tipo de intervención: Sello

Revisión   □

.......................................... □

Control anticorrosión:

OK□ NoOK*□

*Véase página específica

Jaune Noir Noir texte

6.13

ESP_UD10910_1

JUSTIFICANTES DE MANTENIMIENTO (5/6)

VIN: ..................................................................................

Fecha: Km: N° de factura: Comentarios/varios

Tipo de intervención: Sello

Revisión   □

.......................................... □

Control anticorrosión:

OK□ NoOK*□

*Véase página específica

Fecha: Km: N° de factura: Comentarios/varios

Tipo de intervención: Sello

Revisión   □

.......................................... □

Control anticorrosión:

OK□ NoOK*□

*Véase página específica

Fecha: Km: N° de factura: Comentarios/varios

Tipo de intervención: Sello

Revisión   □

.......................................... □

Control anticorrosión:

OK□ NoOK*□

*Véase página específica

6.14

ESP_UD10910_1

JUSTIFICANTES DE MANTENIMIENTO (6/6)

VIN: ..................................................................................

Fecha: Km: N° de factura: Comentarios/varios

Tipo de intervención: Sello

Revisión   □

.......................................... □

Control anticorrosión:

OK□ NoOK*□

*Véase página específica

Fecha: Km: N° de factura: Comentarios/varios

Tipo de intervención: Sello

Revisión   □

.......................................... □

Control anticorrosión:

OK□ NoOK*□

*Véase página específica

Fecha: Km: N° de factura: Comentarios/varios

Tipo de intervención: Sello

Revisión   □

.......................................... □

Control anticorrosión:

OK□ NoOK*□

*Véase página específica

control anticorrosión .............................(up to the end of the DU)

6.15

ESP_UD10976_1

Contrôle anticorrosion (1/6) (X84 - X85 - X95 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_6

Contrôle anticorrosion

CONTROL ANTICORROSIÓN (1/6)

En caso de que la prórroga de la garantía esté condicionada por una reparación, ésta se indicará a continuación.

VIN: ..........................................................

Realizar reparación por corrosión:

Sello

Fecha de reparación:

Reparación que se debe efectuar:

Sello

Fecha de reparación:

Reparación que se debe efectuar:

Sello

Fecha de reparación:

6.16

ESP_UD10976_1

Contrôle anticorrosion (1/6) (X84 - X85 - X95 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_6

Jaune Noir Noir texte

CONTROL ANTICORROSIÓN (2/6)

En caso de que la prórroga de la garantía esté condicionada por una reparación, ésta se indicará a continuación.

VIN: ..........................................................

Realizar reparación por corrosión:

Sello

Fecha de reparación:

Reparación que se debe efectuar:

Sello

Fecha de reparación:

Reparación que se debe efectuar:

Sello

Fecha de reparación:

Jaune Noir Noir texte

6.17

ESP_UD10976_1

Contrôle anticorrosion (1/6) (X84 - X85 - X95 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_6

CONTROL ANTICORROSIÓN (3/6)

En caso de que la prórroga de la garantía esté condicionada por una reparación, ésta se indicará a continuación.

VIN: ..........................................................

Realizar reparación por corrosión:

Sello

Fecha de reparación:

Reparación que se debe efectuar:

Sello

Fecha de reparación:

Reparación que se debe efectuar:

Sello

Fecha de reparación:

6.18

ESP_UD10976_1

Contrôle anticorrosion (1/6) (X84 - X85 - X95 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_6

Jaune Noir Noir texte

CONTROL ANTICORROSIÓN (4/6)

En caso de que la prórroga de la garantía esté condicionada por una reparación, ésta se indicará a continuación.

VIN: ..........................................................

Realizar reparación por corrosión:

Sello

Fecha de reparación:

Reparación que se debe efectuar:

Sello

Fecha de reparación:

Reparación que se debe efectuar:

Sello

Fecha de reparación:

Jaune Noir Noir texte

6.19

ESP_UD10976_1

Contrôle anticorrosion (1/6) (X84 - X85 - X95 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_6

CONTROL ANTICORROSIÓN (5/6)

En caso de que la prórroga de la garantía esté condicionada por una reparación, ésta se indicará a continuación.

VIN: ..........................................................

Realizar reparación por corrosión:

Sello

Fecha de reparación:

Reparación que se debe efectuar:

Sello

Fecha de reparación:

Reparación que se debe efectuar:

Sello

Fecha de reparación:

6.20

ESP_UD10976_1

Contrôle anticorrosion (1/6) (X84 - X85 - X95 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_6

CONTROL ANTICORROSIÓN (6/6)

En caso de que la prórroga de la garantía esté condicionada por una reparación, ésta se indicará a continuación.

VIN: ..........................................................

Realizar reparación por corrosión:

Sello

Fecha de reparación:

Reparación que se debe efectuar:

Sello

Fecha de reparación:

Reparación que se debe efectuar:

Sello

Fecha de reparación:

7.1

FRA_UD27191_7

Index (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_7

índice alfabético (1/5)

ABS ..............................................................1.51, 2.18 → 2.21

accesorios ......................................................................... 5.33

aceite motor ......................................................1.52, 4.4 → 4.7

acondicionador de aire ............................................3.4 → 3.11

acondicionamientos ...............................................3.17 → 3.19

ahorro de carburante .............................................2.11 → 2.13

airbag............................................................1.22 → 1.27, 1.51

activación de los airbags del pasajero delantero ......... 1.44

desactivación del airbag del pasajero delantero .......... 1.42

aire acondicionado ..................................................3.4 → 3.11

aireadores................................................................... 3.2 – 3.3

alarma sonora......................................... 1.11, 1.52, 1.74, 1.76

altavoces

emplazamiento ............................................................ 5.32

anillas de amarre ........................................... 1.31 – 1.32, 3.25

anillas de remolcado............................................... 5.35 – 5.36

anomalías de funcionamiento..........1.50 → 1.53, 5.37 → 5.44

antiniebla

faros ............................................................................. 5.18

antipatinado: ASR ..................................................2.18 → 2.21

antipolución

consejos ....................................................................... 2.11

aparatos de control ................................................1.50 → 1.60

apertura de las puertas..........................................1.11 → 1.14

apoyabrazos

delantero ...................................................................... 3.18

apoyacabezas ........................................................ 1.16 – 1.17

arranque del motor ....................................................2.3 → 2.7

asientos delanteros

ajuste ......................................................1.16, 1.18 → 1.21

con mandos manuales ................................................. 1.18

asientos para niños ...........................1.28 – 1.29, 1.31 → 1.41

asistencia al frenado de emergencia .....................2.18 → 2.21

asistencia de dirección ...................................................... 1.45

ASR (antipatinado) ................................................2.18 → 2.21

ayuda al aparcamiento ........................................... 2.36 – 2.37

ayuda al arranque en cuesta .................................2.18 → 2.21

baca de techo

barras de techo ............................................................ 3.26

bandeja trasera.................................................................. 3.23

barras de techo.................................................................. 3.26

batería ...................................................................... 1.52, 4.12

descargada ....................................................... 5.28 – 5.29

bloque de herramientas .............................................. 5.7 – 5.8

bloqueo de las puertas ...................................1.2 → 1.12, 1.15

bocina ................................................................................ 1.74

bocinazo ............................................................................ 1.74

botón de arranque/parada del motor .........................2.5 → 2.7

caja de velocidades automática (utilización) .........2.38 → 2.40

calefacción...............................................................3.4 → 3.10

cambio de lámparas ..............................................5.14 → 5.23

cambio de rueda ....................................................... 5.9 – 5.10

cambio de velocidades .................................2.10, 2.38 → 2.40

capacidad del depósito de carburante...................1.82 → 1.84

capacidades aceite motor........................................... 4.6 – 4.7

capot motor................................................................. 4.2 – 4.3

características técnicas .............................. 6.3 – 6.5, 6.7 – 6.8

caravana ..................................................................... 3.25, 6.7

carburante

calidad .............................................................1.82 → 1.84

capacidad .................................................................... 1.82

consejos de ahorro ...................................................... 2.11

llenado ....................................................1.52, 1.82 → 1.84

cargas remolcables ............................................................. 6.7

catalizador .................................................................. 2.8 – 2.9

cenicero ............................................................................. 3.20

cierre de las puertas ..............................................1.11 → 1.14

7.2

FRA_UD27191_7

Index (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_7

Jaune Noir Noir texte

índice alfabético (2/5)

cinturones de seguridad ...........1.19 → 1.24, 1.26 – 1.27, 1.52

claxon ................................................................................ 1.74

climatización ...................................................................... 3.11

cojín hinchable

airbag ...........................................1.22 → 1.24, 1.26 – 1.27

condenación automática de los abrientes al circular ......... 1.15

condenación de las puertas..........................1.10, 1.13 → 1.15

conducción .................................2.2, 2.5 → 2.13, 2.15 → 2.40

consejos anticontaminación ..................................2.11 → 2.13

conservación:

autonomía de cambio de aceite .........................6.9 → 6.14

carrocería .......................................................... 4.13 – 4.14

mecánica ...........................................4.2 – 4.3, 6.9 → 6.14

tapizados interiores ........................................... 4.15 – 4.16

contactor de arranque ................................................ 2.3 – 2.4

control anticorrosión ..............................................6.15 → 6.20

control de bajada ...................................................2.18 → 2.21

control dinámico de conducción: ESC ...................2.18 → 2.21

cuadro de instrumentos ................................1.50 → 1.60, 1.75

depósito

lavacristales ................................................................. 4.10

líquido de frenos ............................................................ 4.9

líquido de refrigeración .................................................. 4.8

depósito de carburante

capacidad ........................................................1.82 → 1.84

desactivación del airbag del pasajero delantero ............... 1.42

descondenación de las puertas .............................. 1.13 – 1.14

deshielo/desempañado de la luneta ............................. 3.5, 3.9

deshielo/desempañado del parabrisas ......................... 3.5, 3.9

dimensiones ............................................................... 6.4 – 6.5

dirección asistida ............................................................... 1.45

dirección de asistencia variable......................................... 1.51

dispositivos complementarios al cinturón delantero .................

1.22 → 1.24

dispositivos complementarios de retención ...........1.22 → 1.24

dispositivos de protección lateral....................................... 1.26

dispositivos de retención complementarios ....................... 1.27

a los cinturones delanteros ..............................1.22 → 1.24

a los cinturones traseros ..................................1.22 → 1.25

protección lateral ......................................................... 1.26

dispositivos de retención para niños .1.28 – 1.29, 1.31 → 1.44

elevalunas .............................................................3.12 → 3.14

embellecedor de rueda ........................................................ 5.8

encendedor........................................................................ 3.20

equipamientos multimedia ................................................. 3.27

ESC: control dinámico de conducción ...................2.18 → 2.21

escobillas del limpia........................................................... 5.34

espejos de cortesía ........................................................... 3.16

faros

adicionales ................................................................... 5.18

ajuste ........................................................................... 1.78

antiniebla ..................................................................... 5.18

delanteros ........................................................5.14 → 5.18

direccionales móviles ................................................... 1.76

sustitución de las lámparas .............................5.14 → 5.18

filtro

de aceite ............................................................... 4.7, 4.10

de aire .......................................................................... 4.10

de gasóleo ................................................................... 4.10

de partículas ................................................................ 1.52

habitáculo .................................................................... 4.10

focos de iluminación ............................................... 3.15 – 3.16

frenado de emergencia..........................................2.18 → 2.21

freno de mano .......................................................... 1.50, 2.10

fusibles ................................................................... 5.26 – 5.27

Jaune Noir Noir texte

7.3

FRA_UD27191_7

Index (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_7

índice alfabético (3/5)

gato............................................................................. 5.7 – 5.8

guantera ............................................................................ 3.19

guardaobjetos ........................................................3.17 → 3.19

hora ........................................................................ 1.70 – 1.71

iluminación exterior de acompañamiento ................. 1.76, 1.78

iluminación:

cuadro de instrumentos ............................................... 1.75

exterior .............................................................1.75 → 1.77

interior ........................................... 3.15 – 3.16, 5.24 – 5.25

incidentes

anomalías de funcionamiento ..........................5.37 → 5.44

indicadores:

de dirección ........................................................ 1.74, 5.19

de temperatura exterior ............................................... 1.70

del cuadro de instrumentos .............................1.50 → 1.60

inflado de los neumáticos .................................................. 4.11

instalación de la radio ........................................................ 5.32

intermitentes ........................................1.50, 1.74, 5.14 → 5.18

justificantes de mantenimiento ................................6.9 → 6.14

kit de inflado de los neumáticos ................................5.4 → 5.6

lámparas

sustitución ........................................................5.14 → 5.23

lavacristales ..................................................1.79 → 1.81, 4.10

lavado ..................................................................... 4.13 – 4.14

lavafaros ............................................................................ 1.80

levantamiento del vehículo

cambio de rueda ................................................. 5.9 – 5.10

limitador de velocidad ...................................1.52, 2.22 → 2.27

limpia/lavaparabrisas .............................................. 1.79 – 1.80

limpiaparabrisas ....................................................1.79 → 1.81

escobillas ..................................................................... 5.34

limpiaparabrisas/lavaparabrisas ........................................ 1.81

limpieza:

interior del vehículo ........................................... 4.15 – 4.16

líquido de frenos .................................................................. 4.9

líquido de refrigeración ............................................... 1.54, 4.8

luces de día ....................................................................... 1.75

luces:

ajuste ........................................................................... 1.78

de carretera ...................................1.50, 1.76, 5.14 → 5.18

de cruce .........................................1.50, 1.75, 5.14 → 5.18

de dirección ...................................1.50, 1.74, 5.14 → 5.19

de marcha atrás ........................................................... 5.19

de niebla ......................................... 1.50, 1.77, 5.18 – 5.19

de placa de matrícula .................................................. 5.23

de posición .......................................................... 1.75, 5.19

de precaución .............................................................. 1.74

de stop ......................................................................... 5.19

llave de embellecedor.......................................................... 5.8

llave de la rueda ......................................................... 5.7 – 5.8

llave de seguridad ...................................................... 1.4 – 1.5

llaves .......................................................................... 1.2 – 1.3

maletero.................................................................... 3.22, 3.24

mando integrado de teléfono manos-libres ....................... 3.27

mandos ..................................................................1.46 → 1.49

manivela ..................................................................... 5.7 – 5.8

7.4

FRA_UD27191_7

Index (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_7

Jaune Noir Noir texte

índice alfabético (4/5)

marcha atrás

paso ........................................................2.10, 2.38 → 2.40

medio ambiente ................................................................. 2.14

mensajes en el cuadro de instrumentos ................1.58 → 1.60

menú de personalización de los reglajes del vehículo ...... 1.69

navegación ........................................................................ 3.27

neumáticos ............................. 2.15 → 2.17, 4.11, 5.11 → 5.13

niños ................................... 1.2, 1.11 – 1.12, 1.28 – 1.29, 1.29

niños (seguridad) ................................................. 1.4, 1.8, 3.12

nivel de aceite del motor............................................4.4 → 4.7

nivel de carburante ............................................................ 1.54

niveles:

carburante .................................................................... 1.54

depósito del lavacristales ............................................. 4.10

líquido de frenos ............................................................ 4.9

líquido de refrigeración ......................................... 1.54, 4.8

ordenador de a bordo ......................1.50 → 1.53, 1.58 → 1.60

palanca de selección de caja automática ..............2.38 → 2.40

palanca de velocidades ..................................................... 2.10

parada del motor ................................................................. 2.4

particularidad de los vehículos diésel .................................. 2.9

particularidad de los vehículos gasolina .............................. 2.8

personalización de los reglajes del vehículo .................... 1.69

pesos ................................................................................... 6.7

piezas de recambio ............................................................. 6.8

pila tarjeta RENAULT ........................................................ 5.31

pilas (telemando) ............................................................... 5.30

pinchazo ..................................................5.2 – 5.3, 5.7 → 5.10

pintura

mantenimiento .................................................. 4.13 – 4.14

placas de identificación ....................................................... 6.3

plafones .............................................. 3.15 – 3.16, 5.24 – 5.25

portaobjetos ..................................................3.17 → 3.19, 3.24

posición de conducción

reglajes ............................................................1.19 → 1.21

preequipo de la radio ......................................................... 5.32

presión de los neumáticos ...................2.15 → 2.17, 4.11, 5.12

pretensores........................................................................ 1.22

pretensores de los cinturones

de seguridad parte delantera ...........................1.22 → 1.24

pretensores de los cinturones de seguridad..........1.22 → 1.24

protección anticorrosión .................................................... 4.13

puerta del maletero................................................. 3.22 – 3.23

puertas........................................................... 1.11 – 1.12, 1.15

puertas / puerta del maletero......................... 1.10 – 1.12, 1.15

puesta bajo contacto del vehículo ....................... 2.3 – 2.4, 2.6

puesta en marcha del motor ......................................2.3 → 2.7

puesto de conducción............................................1.46 → 1.53

quitasol .............................................................................. 3.16

radar de marcha atrás ............................................ 2.36 – 2.37

radio................................................................................... 3.27

preequipo ..................................................................... 5.32

ráfaga luminosa ................................................................. 1.74

ráfagas luminosas ............................................................. 1.74

reglaje de la posición de conducción............. 1.16 – 1.17, 1.19

reglaje de los asientos delanteros ..................................... 1.18

reglaje de los faros ............................................................ 1.78

reglaje eléctrico de la altura de los faros ........................... 1.78

reglajes personalizados del vehículo ................................ 1.69

regulación de la temperatura ...................................3.6 → 3.10

regulador de velocidad .................................1.52, 2.22 → 2.35

regulador-limitador de velocidad ...........................2.22 → 2.35

Jaune Noir Noir texte

7.5

FRA_UD27191_7

Index (L38 - X38 - Renault)ESP_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_7

índice alfabético (5/5)

reloj ......................................................................... 1.70 – 1.71

remolcado

en caso de avería ............................................. 5.35 – 5.36

remolque ...................................................................... 3.25

remolque

montaje ........................................................................ 3.25

repetidores laterales

sustitución de las lámparas ......................................... 5.23

retención complementaria a los cinturones ...........1.22 → 1.27

retención niños ..................................1.28 – 1.29, 1.31 → 1.41

retrovisores ............................................................. 1.72 – 1.73

rodaje................................................................................... 2.2

rueda de repuesto ...................................... 5.2 – 5.3, 5.7 – 5.8

ruedas (seguridad) ................................................5.11 → 5.13

salpicadero ............................................................1.46 → 1.49

seguridad niños ...1.2, 1.4, 1.8, 1.28 – 1.29, 1.31 → 1.44, 3.12

señal peligro ........................................................... 1.74 – 1.75

señalización acústica y luminosa ...................................... 1.74

señalización e iluminación .....................................1.75 → 1.78

sistema antibloqueo de ruedas: ABS.....................2.18 → 2.21

sistema antipatinado: ASR ....................................2.18 → 2.21

sistema de navegación ...................................................... 3.27

sistema de retención para niños........1.28 – 1.29, 1.31 → 1.44

sistema de vigilancia de la presión de los neumáticos .............

2.15 → 2.17

supercondenación de las puertas...................................... 1.10

tapizados interiores

mantenimiento .................................................. 4.15 – 4.16

tapón del depósito de carburante ..........................1.82 → 1.84

tarjeta RENAULT

pila ............................................................................... 5.31

utilización ...........................................................1.4 → 1.10

techo solar .............................................................3.12 → 3.14

teléfono .............................................................................. 3.27

temperatura exterior ............................................... 1.70 – 1.71

testigos de control ...........................1.50 → 1.53, 1.58 → 1.60

toma de accesorios ........................................................... 3.20

transporte de niños ............................1.28 – 1.29, 1.31 → 1.44

transporte de objetos

en el maletero .............................................................. 3.25

en el techo ..................................................................... 6.7

vaciado motor ............................................................4.4 → 4.7

varilla de aceite motor ......................................................... 4.5

ventilación................................................................3.4 → 3.10

visualizador............................................................1.50 → 1.57

volante de dirección

ajuste ........................................................................... 1.45

warning .............................................................................. 1.74

Renault FLUENCE Manual de usuario

Marca: Renault

Modelo: FLUENCE

Categoría: Carros

Tipo: Manual de usuario

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