Renault Koleos Manual de usuario

Marca: Renault

Modelo: Koleos

Categoría: Carros

Tipo: Manual de usuario

Renault KOLEOS

Manual de utilización

pasión por el

rendimiento

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Elf y Renault, socios en la alta tecnología para automóviles, asocian su experiencia tanto en los

circuitos como en la ciudad. Esta colaboración a largo plazo le permitirá contar con una gama

de lubricantes perfectamente adaptados a su Renault, con lo que la protección duradera y el

rendimiento óptimo de su motor quedan completamente asegurados. Ya sea para cambios o

añadidos, si desea conocer el lubricante ELF homologado que mejor se adapta a su vehículo,

acuda a su representante de Renault o consulte el documento de mantenimiento del vehículo.

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2016-Elf-ESP.indd 1 18/05/2016 14:13

0.1

ESP_UD54893_2

Bienvenue (HZG - Renault)

Traducido del inglés. Se prohíbe la reproducción o traducción, incluso parcial, sin la autorización previa y por escrito del fabricante del vehículo.

Este manual de utilización y de mantenimiento reúne toda la información que le permitirá:

– conocer con detalle su vehículo y, por lo tanto, beneficiarse plenamente y en las mejores condiciones de utilización, de todas

las funcionalidades y de todos los perfeccionamientos técnicos de los que está dotado.

– mantener un funcionamiento óptimo del vehículo mediante el simple, pero riguroso, seguimiento de los consejos de conserva-

ción.

– hacer frente, sin excesiva pérdida de tiempo, a las operaciones que no requieren la intervención de un especialista.

El tiempo que dedique a la lectura de este manual será ampliamente recompensado por los conocimientos que puede adquirir

y por las novedades técnicas que descubrirá. Si todavía tiene dudas sobre algunos puntos, los técnicos de nuestra Red estarán

encantados de proporcionarle cualquier información complementaria.

 y  Visibles en el vehículo, muestran que debe consultar el manual de utilización para obtener información detallada

y/o límites en las operaciones concernientes al equipamiento de su vehículo.

Bienvenido a bordo de su vehículo

En cualquier parte del manual, indica un riesgo, un peligro o una consigna de seguridad.

Buen viaje al volante de su vehículo.

La descripción de los modelos que figuran en este manual se ha establecido a partir de las características técnicas conocidas

en la fecha de concepción de este documento. El manual reagrupa todos los equipamientos (de serie u opcionales) exis-

tentes para estos modelos, su presencia en el vehículo depende de la versión, de las opciones elegidas y del país de

comercialización.

Asimismo, en este documento pueden estar descritos algunos equipamientos que harán su aparición a lo largo del

año.

0.2

ESP_UD42438_1

Filler NU (HZG - Renault)

0.3

ESP_UD42439_1

Sommaire G n ral (HZG - Renault)

Conozca su vehículo ............................................

La conducción ......................................................

Su confort .............................................................

Mantenimiento ......................................................

Consejos prácticos ..............................................

Características técnicas ......................................

Índice alfabético ...................................................

Capítulos

S U M A R I O

0.4

ESP_UD42440_1

Filler NU (HZG - Renault)

1.1

ESP_UD58206_7

Sommaire 1 (HZG - Renault)

Capítulo 1: Conozca su vehículo

Llave/telemando por radiofrecuencia: generalidades, utilización . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.2

Tarjeta RENAULT: generalidades, utilización, supercondenación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.5

Bloqueo, desbloqueo de las puertas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.12

Apertura y cierre de las puertas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.15

Condenación automática de las puertas al circular . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.17

Reposacabezas - Asientos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.18

Cinturones de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.26

Dispositivo de retención complementario . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.30

a los cinturones delanteros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.30

a los cinturones traseros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.34

laterales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.35

Seguridad infantil: generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.37

elección de fijación del asiento para niños . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.40

Instalación del asiento para niños, generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.42

Asientos para niños: fijación mediante cinturón de seguridad o mediante el sistema Isofix . . . . . . . 1.44

Desactivación, activación del airbag del pasajero delantero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.50

Hora, temperatura exterior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.53

Puesto de conducción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.54

Cuadro de instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.58

Ordenador de a bordo y sistema de alertas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.66

Menú de personalización de los ajustes del vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.76

Volante de dirección, dirección asistida. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.78

Retrovisores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.80

Iluminación y señalización exteriores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.82

Señales acústicas y luminosas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.87

Reglaje de los faros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.88

Limpiaparabrisas, lavaparabrisas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.90

Depósito de carburante (llenado de carburante) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.98

Depósito de reactivo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.101

llaves ....................................................(up to the end of the DU)

condenación de las puertas..................(up to the end of the DU)

telemando de bloqueo ..........................(up to the end of the DU)

llave/telemando de radiofrecuencia

utilización ........................................(up to the end of the DU)

1.2

ESP_UD42442_1

Cl s / t l commande radiofr quence: g n ralit s (HZG - Renault)

Jaune Noir Noir texte

1 Bloqueo de todos los abrientes.

2 Desbloqueo de todos los abrientes.

3 Llave de contacto-arranque y de la

puerta delantera izquierda.

4 Condenación/descondenación úni-

camente del portón.

Telemando con inserto abatible:

5 Bloqueo/desbloqueo del inserto de la

llave. Para sacar el inserto de su alo-

jamiento, pulse el botón 5, sale por sí

mismo. Para volver a introducir el in-

serto, pulse el botón 5 y acompáñelo

hasta su alojamiento.

Llave/telemando por radiofrecuencia: generalidades, utilización

LLAVE, TELEMANDO POR RADIOFRECUENCIA: generalidades (1/2)

La llave no debe utilizarse para fun-

ciones distintas a las descritas en el

manual (abrir una botella...).

Consejo

No acerque el telemando a ninguna

fuente de calor, frío o humedad.

Responsabilidad del

conductor durante el

estacionamiento o la

parada del vehículo

No abandone nunca su vehículo de-

jando dentro a un niño, un adulto no

autónomo o a un animal, aunque

sea por poco tiempo.

De hecho, estos podrían correr peli-

gro o poner en peligro a otras perso-

nas al arrancar el motor, al accionar

los equipamientos como por ejem-

plo los elevalunas, o al bloquear las

puertas...

Además, cuando hace calor o da

el sol, sepa que la temperatura in-

terior del habitáculo sube muy rápi-

damente.

EXISTE EL RIESGO DE MUERTE

O DE GRAVES LESIONES.

Jaune Noir Noir texte

1.3

ESP_UD42442_1

Cl s / t l commande radiofr quence: g n ralit s (HZG - Renault)

LLAVE, TELEMANDO POR RADIOFRECUENCIA: generalidades (2/2)

Campo de acción

del telemando por

radiofrecuencia

Varía en función del entorno: atención

a los accionamientos del telemando

que pueden provocar un bloqueo o un

desbloqueo imprevisto de las puertas

si se presiona involuntariamente en los

botones.

Nota: si un abriente (puerta o maletero)

está abierto o mal cerrado, se produ-

cirá un bloqueo y un desbloqueo rápido

de los abrientes.

Interferencias

Según el entorno próximo (instalacio-

nes exteriores o uso de aparatos que

funcionan en la misma frecuencia que

el telemando), el funcionamiento puede

verse perturbado.

Sustitución, necesidad de una

llave o de un telemando adicional

Diríjase exclusivamente a un

Representante de la marca:

– en caso de sustitución de una

llave, será necesario llevar el

vehículo y todas sus llaves a un

Representante de la marca para

inicializar el conjunto;

– según el vehículo, tiene la posibi-

lidad de utilizar hasta cuatro tele-

mandos.

Fallo del telemando

Asegúrese de tener siempre la pila

en buen estado, del modelo ade-

cuado y de introducirla correcta-

mente. La duración de la pila es de

aproximadamente dos años.

Para conocer el proceso de cómo

cambiar la pila, consulte el párrafo

«Telemando por radiofrecuencia:

pila» en el capítulo 5.

puertas / puerta del maletero................(up to the end of the DU)

bloqueo de las puertas .........................(up to the end of the DU)

llaves ....................................................(up to the end of the DU)

telemando de bloqueo ..........................(up to the end of the DU)

llave/telemando de radiofrecuencia

utilización ........................................(up to the end of the DU)

1.4

ESP_UD42443_1

Cl , t l commande radiofr quence : utilisation (HZG - Renault)

Bloqueo/desbloqueo solo del

maletero

Pulse el botón 3.

TELEMANDO POR RADIOFRECUENCIA: uso

El telemando A asegura el bloqueo o el

desbloqueo de los abrientes.

Es alimentado por una pila que hay

que sustituir (consulte el párrafo

«Telemando por radiofrecuencia: pilas»

en el capítulo 5).

Bloqueo de las puertas

Pulse el botón de bloqueo 1.

El bloqueo se visualiza mediante dos

intermitencias de las luces de emer-

gencia y de los repetidores laterales.

Si un abriente (puerta, portón) está

abierto o mal cerrado, se produce un

bloqueo y un desbloqueo rápido de los

abrientes y no hay intermitencia de las

luces de precaución ni de los repetido-

res laterales.

Desbloqueo de las puertas

Una presión en el botón 2 permite des-

bloquear los abrientes.

El desbloqueo se visualiza mediante

una intermitencia de las luces de emer-

gencia y de los repetidores laterales.

Nota:

Con el motor en marcha y el contacto

puesto en posición accesorios (con-

sulte el apartado «Contactor de arran-

que: vehículo con llave» en el capí-

tulo 2), los botones del telemando no

están activos.

Responsabilidad del conductor al estacionar o detener el vehículo

No abandone nunca su vehículo dejando dentro a un niño, un adulto no

autónomo o a un animal, aunque sea por poco tiempo.

De hecho, estos podrían correr peligro o poner en peligro a otras per-

sonas al arrancar el motor, al accionar los equipamientos como por ejemplo los

elevalunas, o al bloquear las puertas...

Además, cuando hace calor o da el sol, sepa que la temperatura interior del ha-

bitáculo sube muy rápidamente.

EXISTE EL RIESGO DE MUERTE O DE GRAVES LESIONES.

tarjeta RENAULT

utilización ........................................(up to the end of the DU)

puertas / puerta del maletero................(up to the end of the DU)

bloqueo de las puertas .........................(up to the end of the DU)

niños ......................................................................(current page)

llave de seguridad ................................(up to the end of the DU)

niños (seguridad) ...................................................(current page)

1.5

ESP_UD42445_1

Carte Renault : g n ralit s (HZG - Renault)

Tarjeta RENAULT: generalidades, utilización, supercondenación

TARJETA RENAULT: generalidades (1/2)

La tarjeta RENAULT permite:

– el bloqueo/desbloqueo de abrientes

(puertas y maletero); consulte las

páginas siguientes;

– el encendido de la iluminación a dis-

tancia del vehículo (consulte las pá-

ginas siguientes);

– el arranque del motor, consulte el

párrafo «Arranque del motor» en el

capítulo 2.

Autonomía

Asegúrese de disponer de una pila en

buen estado, del modelo adecuado y

de introducirla correctamente. Su dura-

ción es de aproximadamente dos años:

cámbiela cuando aparezca el mensaje

«Pila de tarjeta casi descargada» en

el cuadro de instrumentos (consulte el

apartado «Tarjeta RENAULT: pilas» en

el capítulo 5).

Radio de acción de la tarjeta

RENAULT

Varía dependiendo del entorno: aten-

ción a las manipulaciones de la tarjeta

RENAULT que pueden bloquear o des-

bloquear el vehículo por presiones in-

voluntarias en los botones.

Con la pila descargada, puede blo-

quear/desbloquear y arrancar su

vehículo. Consulte los apartados

«Bloqueo, desbloqueo de las puer-

tas» en el capítulo 1 y «Arranque,

parada del motor» en el capítulo 2.

1 Desbloqueo de todos los abrientes.

2 Bloqueo de todos los abrientes.

3 Bloqueo/desbloqueo del maletero.

4 Encendido a distancia de la ilumina-

ción o arranque del motor a distancia

según el vehículo.

1.6

ESP_UD42445_1

Carte Renault : g n ralit s (HZG - Renault)

TARJETA RENAULT: generalidades (2/2)

Consejo

No acerque la tarjeta a ninguna

fuente de calor, frío o humedad.

No guarde la tarjeta RENAULT en

un lugar donde pueda doblarse, e

incluso estropearse involuntaria-

mente: puede ocurrir, por ejemplo,

al sentarse sobre la tarjeta guar-

dada en un bolsillo trasero.

Sustitución o necesidad de una

tarjeta RENAULT suplementaria

En caso de pérdida, o si desea otra

tarjeta RENAULT, diríjase exclusi-

vamente a un Representante de la

marca.

En caso de sustitución de una tar-

jeta RENAULT, será necesario

llevar el vehículo y todas sus tarje-

tas RENAULT a un Representante

de la marca para reinicializar el con-

junto.

Se pueden utilizar hasta cuatro tar-

jetas RENAULT por vehículo.

Función «iluminación a

distancia»

Según el vehículo, una presión en el

botón 4 enciende las luces de cruce y

la iluminación interior durante 20 se-

gundos, aproximadamente. Esto per-

mite, por ejemplo, localizar de lejos el

vehículo estacionado en un parking.

Nota: una nueva presión en el botón 4

apaga las luces.

Arranque del motor a

distancia

Consulte el párrafo en «Arranque,

parada del motor: vehículo con tarjeta

RENAULT» en el capítulo 2.

Responsabilidad del

conductor al estacionar o

detener el vehículo

No abandone nunca su ve-

hículo dejando dentro a un niño, un

adulto no autónomo o a un animal,

aunque sea por poco tiempo.

De hecho, estos podrían correr peli-

gro o poner en peligro a otras perso-

nas al arrancar el motor, al accionar

los equipamientos como por ejem-

plo los elevalunas, o al bloquear las

puertas...

Además, cuando hace calor o da

el sol, sepa que la temperatura in-

terior del habitáculo sube muy rápi-

damente.

EXISTE EL RIESGO DE MUERTE

O DE GRAVES LESIONES.

tarjeta RENAULT

utilización ........................................(up to the end of the DU)

condenación de las puertas..................(up to the end of the DU)

puertas / puerta del maletero................(up to the end of the DU)

bloqueo de las puertas .........................(up to the end of the DU)

1.7

ESP_UD58089_5

Carte Renault en mode mains libres : utilisation (HZG - Renault)

TARJETA RENAULT: utilización (1/4)

No guarde la tarjeta RENAULT en

un lugar donde pueda entrar en

contacto con equipos electrónicos

(ordenador, teléfono…) que pudie-

ran alterar su funcionamiento.

Dispone de dos modos de bloqueo/

desbloqueo del vehículo:

– el «manos libres»;

– los botones de la tarjeta RENAULT.

Utilización de la tarjeta en

manos libres

Permite el bloqueo/desbloqueo sin

tener que accionar la tarjeta RENAULT

cuando esta se encuentra en la zona

de acceso 1.

Nota: es posible desactivar el acceso

«manos libres» (consulte el apartado

«Menú de personalización de los ajus-

tes del vehículo» en el capítulo 1).

Responsabilidad del

conductor al estacionar o

detener el vehículo

No abandone nunca su ve-

hículo dejando dentro a un niño, un

adulto no autónomo o a un animal,

aunque sea por poco tiempo.

De hecho, estos podrían correr peli-

gro o poner en peligro a otras perso-

nas al arrancar el motor, al accionar

los equipamientos como por ejem-

plo los elevalunas, o al bloquear las

puertas...

Además, cuando hace calor o da

el sol, sepa que la temperatura in-

terior del habitáculo sube muy rápi-

damente.

EXISTE EL RIESGO DE MUERTE

O DE GRAVES LESIONES.

1.8

ESP_UD58089_5

Carte Renault en mode mains libres : utilisation (HZG - Renault)

Jaune Noir Noir texte

TARJETA RENAULT: utilización (2/4)

Bloqueo con el botón 2

Con las puertas y el maletero cerra-

dos y el vehículo desbloqueado, pulse

el botón 2 de la empuñadura de cual-

quiera de las puertas delanteras. El ve-

hículo se bloquea.

El bloqueo se visualiza mediante dos

intermitencias de las luces de precau-

ción.

Particularidades inherentes al

bloqueo del vehículo

– Si una puerta está abierta o mal

cerrada en el momento del bloqueo,

se produce un bloqueo y un desblo-

queo rápido del vehículo sin intermi-

tencia de las luces de precaución;

– después de bloquear el vehículo pul-

sando el botón 2, hay que esperar

aproximadamente tres segundos

para poder desbloquearlo.

Condenación “manos libres” al

alejarse

Llevando consigo la tarjeta RENAULT y

con las puertas y el maletero cerrados,

aléjese del vehículo: se bloqueará au-

tomáticamente en cuanto abandone la

zona de acceso.

Nota: la distancia a la que se bloquea

el vehículo depende del entorno.

El bloqueo se visualiza mediante una

intermitencia de las luces de emergen-

cia seguida de un encendido fijo de

aproximadamente cuatro segundos y

se confirma con una señal acústica.

Desbloqueo «manos libres»

Con la tarjeta RENAULT en la zona 1,

pulse el botón 2 de la empuñadura de

una de las dos puertas delanteras o el

botón 3 del portón: el vehículo se des-

bloqueará.

El desbloqueo se visualiza mediante

una intermitencia de las luces de

emergencia.

Nota: el sistema “manos libres” puede

experimentar dificultades temporales si

uno de los captadores integrados en el

interior de la empuñadura de la puerta

está ocultado por suciedad, barro,

nieve, sal, etc. Limpie los captadores.

Si el problema persiste, consulte a un

Representante de la marca.

Jaune Noir Noir texte

1.9

ESP_UD58089_5

Carte Renault en mode mains libres : utilisation (HZG - Renault)

TARJETA RENAULT: utilización (3/4)

Utilización de la tarjeta con

telemando

Desbloqueo con la tarjeta RENAULT

Presione el botón 4.

El desbloqueo se visualiza mediante

una intermitencia de las luces de emer-

gencia.

Bloqueo con la tarjeta RENAULT

Con las puertas y el maletero cerrados,

pulse el botón 5: el vehículo se blo-

queará.

El bloqueo se manifiesta mediante dos

intermitencias de las luces de precau-

ción.

Nota: la distancia máxima a la que se

bloquea el vehículo depende del en-

torno.

Particularidades

Cuando un abriente (puerta o male-

tero) está abierto o mal cerrado, no se

puede realizar el bloqueo del vehículo;

en este caso, hay un bloqueo/desblo-

queo rápido del vehículo sin intermiten-

cia de las luces de precaución.

Con el motor girando, los botones

de la tarjeta están desactivados.

Con el motor en marcha, si después

de haber abierto y cerrado una puerta,

la tarjeta ya no se encuentra en la

zona 6, el mensaje «Tarjeta no detec-

tada» le avisa de que la tarjeta ya no

se encuentra en el vehículo. Esto evita,

por ejemplo, reanudar la marcha si un

pasajero abandona el vehículo lleván-

dose la tarjeta.

La alerta desaparece cuando se vuelve

a detectar la tarjeta.

1.10

ESP_UD58089_5

Carte Renault en mode mains libres : utilisation (HZG - Renault)

Bloqueo/desbloqueo solo del

maletero

Pulse el botón 7 para bloquear/desblo-

quear solo el maletero.

TARJETA RENAULT: utilización (4/4)

Responsabilidad del

conductor al estacionar o

detener el vehículo

No abandone nunca su ve-

hículo dejando dentro a un niño, un

adulto no autónomo o a un animal,

aunque sea por poco tiempo.

De hecho, estos podrían correr peli-

gro o poner en peligro a otras perso-

nas al arrancar el motor, al accionar

los equipamientos como por ejem-

plo los elevalunas, o al bloquear las

puertas...

Además, cuando hace calor o da

el sol, sepa que la temperatura in-

terior del habitáculo sube muy rápi-

damente.

EXISTE EL RIESGO DE MUERTE

O DE GRAVES LESIONES.

condenación de las puertas..................(up to the end of the DU)

puertas / puerta del maletero................(up to the end of the DU)

bloqueo de las puertas .........................(up to the end of the DU)

supercondenación de las puertas.........(up to the end of the DU)

tarjeta: utilización ..................................(up to the end of the DU)

1.11

ESP_UD58202_1

CARD: deadlocking (HZG - Renault)

No utilice nunca la super-

condenación de las puertas

si permanece alguien en el

interior del vehículo.

Para activar la

supercondenación

Ejerza dos presiones seguidas en el

botón 2.

Con el vehículo desbloqueado, tiene

la posibilidad adicional de pulsar dos

veces seguidas el botón 3 de la puerta

del conductor, de la puerta del pasajero

o del maletero.

En ambos casos, el bloqueo se visua-

liza mediante cinco intermitencias de

las luces de precaución y de los repeti-

dores laterales.

Cuando el vehículo va equipado con

la supercondenación, ésta permite blo-

quear los abrientes e impedir así la

apertura de las puertas por las empu-

ñaduras interiores (caso, por ejemplo,

de una rotura del cristal seguida de un

intento de abrir las puertas por el inte-

rior).

TARJETA: superbloqueo

Particularidad

La supercondenación no puede acti-

varse cuando las luces de precaución

o las luces de posición están encendi-

das.

Para desactivar la

supercondenación

Desbloquee el vehículo con el botón 1

de la tarjeta.

El desbloqueo se muestra mediante

una intermitencia de las luces de

emergencia y de los indicadores late-

rales.

condenación de las puertas..................(up to the end of the DU)

puertas / puerta del maletero................(up to the end of the DU)

bloqueo de las puertas .........................(up to the end of the DU)

descondenación de las puertas ............(up to the end of the DU)

cierre de las puertas .............................(up to the end of the DU)

apertura de las puertas.........................(up to the end of the DU)

1.12

ESP_UD58090_3

Verrouillage / D verrouillage des portes (HZG - Renault)

Jaune Noir Noir texte

Bloqueo, desbloqueo de las puertas

BLOQUEO, DESBLOQUEO DE LAS PUERTAS (1/3)

En caso de que no funcione

el telemando o la tarjeta

RENAULT, según el vehículo.

En algunos casos, el telemando por

radiofrecuencia o la tarjeta RENAULT

pueden no funcionar:

– pila del telemando por radiofrecuen-

cia o de la tarjeta RENAULT ago-

tada, batería del vehículo descar-

gada…

– utilización de aparatos que funcio-

nan en la misma frecuencia que la

tarjeta (teléfono móvil…);

– vehículo situado en una zona con

gran radiación electromagnética.

No abandone nunca su

vehículo con la llave o la

tarjeta RENAULT en el in-

terior.

Se puede entonces:

– utilizar, según el vehículo, la llave

integrada en el telemando por ra-

diofrecuencia o la llave de seguridad

integrada en la tarjeta para desblo-

quear la puerta delantera izquierda ;

– bloquear manualmente cada una de

las puertas;

– utilizar el mando de bloqueo/desblo-

queo de las puertas desde el interior

(consulte las páginas siguientes).

Vehículos con llave,

telemando

Utilización de la llave

Introduzca la llave 2 en la cerradura 1 y

bloquee o desbloquee la puerta delan-

tera izquierda.

Jaune Noir Noir texte

1.13

ESP_UD58090_3

Verrouillage / D verrouillage des portes (HZG - Renault)

BLOQUEO, DESBLOQUEO DE LAS PUERTAS (2/3)

Utilización de la llave integrada

Introduzca la llave 4 en la cerradura 1 y

bloquee o desbloquee la puerta delan-

tera izquierda.

Una vez haya entrado en el vehículo,

vuelva a colocar la llave integrada en

su alojamiento de la tarjeta RENAULT.

Vehículos con tarjeta

RENAULT

Acceso a la llave 4 integrada en la

tarjeta

Deslice la carcasa trasera 3 hacia

abajo mientras presiona en la zona A.

1.14

ESP_UD58090_3

Verrouillage / D verrouillage des portes (HZG - Renault)

BLOQUEO, DESBLOQUEO DE LAS PUERTAS (3/3)

Mando de bloqueo/

Desbloqueo desde el interior

Según el vehículo, se puede bloquear/

desbloquear cada puerta mediante la

rueda 5 desde el interior.

El contactor 6 acciona simultánea-

mente las puertas y el maletero.

Si un abriente (puerta o maletero) está

abierto o mal cerrado, se produce un

bloqueo/desbloqueo rápido de los

abrientes.

Aunque se transporten objetos con

la puerta del maletero abierta, sigue

siendo posible bloquear las demás

puertas:

con el motor parado, ejerza una pre-

sión 6 durante más de cinco segun-

dos en el contactor para bloquear las

demás puertas.

Y, a continuación, cierre la puerta del

conductor tirando de la empuñadura

exterior después de salir del vehículo.

Bloqueo de los abrientes sin

tarjeta RENAULT o sin llave

Es el caso, por ejemplo, de una pila

descargada, de un disfuncionamiento

temporal de la tarjeta RENAULT o de

la llave...

Con el motor parado y un abriente

(puerta o maletero) abierto, ejerza

una presión de más de cinco segundos

en el contactor 6.

Al cerrar la puerta se bloquearán todos

los abrientes.

El desbloqueo desde el exterior del

vehículo solo se podrá realizar con la

tarjeta RENAULT situada en la zona de

acceso al vehículo o con la llave.

Testigo de estado de bloqueo

de los abrientes

Con el contacto puesto, el testigo 6 le

informa del estado de bloqueo de los

abrientes:

– con el testigo encendido, los

abrientes están bloqueados;

– testigo apagado, los abrientes están

desbloqueados.

Cuando se bloquean las puertas desde

el exterior, el testigo permanece encen-

dido y luego se apaga.

Responsabilidad del con-

ductor

Si decide circular con las

puertas bloqueadas, sepa

que ello puede dificultar el acceso

de los socorristas al habitáculo en

caso de urgencia.

puertas / puerta del maletero................(up to the end of the DU)

bloqueo de las puertas .........................(up to the end of the DU)

cierre de las puertas .............................(up to the end of the DU)

apertura de las puertas.........................(up to the end of the DU)

1.15

ESP_UD47049_2

Ouverture et fermeture des portes (HZG - Renault)

Apertura y cierre de las puertas

Apertura desde el interior

Si el vehículo está equipado con la

moleta 3, tire de la empuñadura 4 con

la puerta desbloqueada.

Si el vehículo no está equipado con la

moleta 3, tire de la empuñadura 4.

Alarma sonora de olvido de

luces

Al abrir una puerta y si la manecilla

de iluminación no está en la posición

AUTO, se activará una alarma acústica

para indicarle que las luces han que-

dado encendidas al cortar el contacto.

Apertura desde el exterior

Con las puertas desbloqueadas, tire de

la empuñadura 1.

Particularidad de los vehículos

equipados con la tarjeta RENAULT

Con las puertas bloqueadas, pulse el

botón 2 de la empuñadura 1 de cual-

quiera de las dos puertas delanteras y

tire hacia usted.

APERTURA Y CIERRE DE LAS PUERTAS (1/2)

Como medida de segu-

ridad, las maniobras de

apertura/cierre deben ha-

cerse siempre con el vehí-

culo parado.

Alarma de olvido de cierre de

un abriente

Al parar, con el contacto puesto, se en-

ciende el testigo 5 en el cuadro de ins-

trumentos acompañado del testigo 6

2, para indicar los abrientes (puerta,

maletero, etc.) que están abiertos o mal

cerrados.

Si el vehículo alcanza 20 km/h aproxi-

madamente, un testigo indica el

abriente o abrientes (puerta o male-

tero) que están abiertos o mal cerrado,

acompañado del mensaje «Maletero

abierto» o «Puerta abierta», y se oye

una señal acústica durante unos 40 se-

gundos o hasta el cierre del abriente.

1.16

ESP_UD47049_2

Ouverture et fermeture des portes (HZG - Renault)

Vehículo con bloqueo manual de las

puertas

Para imposibilitar la apertura de las

puertas traseras desde el interior, des-

place la palanca 7 de cada puerta y ve-

rifique desde el interior que las puertas

quedan condenadas.

APERTURA Y CIERRE DE LAS PUERTAS (2/2)

Responsabilidad del

conductor al estacionar o

detener el vehículo

No abandone nunca su ve-

hículo dejando dentro a un niño, un

adulto no autónomo o a un animal,

aunque sea por poco tiempo.

De hecho, estos podrían correr peli-

gro o poner en peligro a otras perso-

nas al arrancar el motor, al accionar

los equipamientos como por ejem-

plo los elevalunas, o al bloquear las

puertas...

Además, cuando hace calor o da

el sol, sepa que la temperatura in-

terior del habitáculo sube muy rápi-

damente.

EXISTE EL RIESGO DE MUERTE

O DE GRAVES LESIONES.

condenación de las puertas..................(up to the end of the DU)

puertas / puerta del maletero................(up to the end of the DU)

bloqueo de las puertas .........................(up to the end of the DU)

condenación automática de los abrientes al circular (current page)

cierre de las puertas ..............................................(current page)

1.17

ESP_UD58091_2

Condamnation automatique des ouvrants en roulage (HZG - Renault)

Activación/Desactivación de

la función

Para activarlo: con el vehículo parado

y el motor en marcha, pulse el interrup-

tor 1 hasta oír una señal acústica.

Para desactivarlo: con el vehículo

parado y el motor en marcha, pulse

el interruptor 1 hasta oír dos señales

acústicas.

Según el vehículo, también puede des-

activar/activar la función en el menú

de la pantalla multifunción 2 (consulte

la información del capítulo 1 «Menú de

personalización de los ajustes del ve-

hículo», función «Condenación automá-

tica de puertas durante la conduc-

ción»).

Anomalía de funcionamiento

Si detecta una anomalía de funcio-

namiento (no hay condenación auto-

mática, el testigo integrado en el con-

tactor 1 no se enciende al condenar

los abrientes...) asegúrese de que la

condenación no se haya desactivado

por error y compruebe que todos los

abrientes estén bien cerrados. Si estu-

vieran bien cerrados y si el problema

persiste, consulte a un Representante

de la marca.

Principio de funcionamiento

Tras arrancar el vehículo, el sistema

condena automáticamente los abrien-

tes una vez alcanzada una velocidad

de unos 10 km/h.

La descondenación tiene lugar:

– pulsando el contactor 1 de descon-

denación de las puertas de los lados.

– con el motor apagado, al abrir una

puerta delantera desde el interior.

Nota: si se abre o se cierra una puerta,

ésta se bloquea de nuevo automáti-

camente cuando el vehículo alcanza

aproximadamente los 10 km/h.

CONDENACIÓN AUTOMÁTICA DE LAS PUERTAS AL CIRCULAR

CONDENACIÓN AUTOMÁTICA DE LOS ABRIENTES AL CIRCULAR

Responsabilidad del con-

ductor

Si decide circular con las

puertas bloqueadas, sepa

que ello puede dificultar el acceso

de los socorristas al habitáculo en

caso de urgencia.

apoyacabezas ......................................(up to the end of the DU)

reglaje de la posición de conducción....(up to the end of the DU)

asientos delanteros

ajuste ..............................................(up to the end of the DU)

1.18

ESP_UD47050_2

Appuis-t te avant (HZG - Renault)

Para retirar el reposacabezas

Suba el reposacabezas hasta la posi-

ción más elevada (incline el respaldo

hacia atrás si es necesario). Pulse el

botón 3 y levante el reposacabezas

hasta liberarlo.

Reposacabezas: Asientos

REPOSACABEZAS DELANTERO

Para subir el apoyacabezas

Tire del reposacabezas hacia arriba

hasta la altura deseada. Asegúrese de

que ha quedado bien bloqueado.

Para bajar el apoyacabezas

Pulse el botón 3 y acompañe el reposa-

cabezas hasta ajustarlo a la altura de-

seada. Asegúrese de que ha quedado

bien bloqueado.

Para regular la inclinación

Según el vehículo, separe o acerque

la parte A hasta obtener el confort de-

seado.

Para regular las sujeciones

laterales B

Según el vehículo, puede regular las

partes B independientemente hasta

obtener el confort deseado.

Para poner el apoyacabezas

Mantenga limpias las varillas del repo-

sacabezas 2. La varilla con la muesca

debe insertarse en la guía 1 provista

del botón de bloqueo 3. Introduzca las

varillas del reposacabezas en los forros

(incline el respaldo hacia atrás si es ne-

cesario).

Pulse el botón 3 e introduzca el repo-

sacabezas hasta que se bloquee; re-

gúlelo después a la altura deseada.

Verificar el correcto bloqueo de cada

varilla 2 en el respaldo del asiento.

El reposacabezas es un ele-

mento de seguridad, por lo

que hay que vigilar su pre-

sencia y su correcta coloca-

ción: la parte alta del reposacabe-

zas debe estar lo más cerca posible

de la parte superior de la cabeza,

y la distancia entre la cabeza y la

parte A debe ser mínima.

reglaje de la posición de conducción....(up to the end of the DU)

reglaje de los asientos delanteros ........(up to the end of the DU)

asientos delanteros

ajuste ..............................................(up to the end of the DU)

asientos calefactantes ...........................................(current page)

1.19

ESP_UD58204_2

Si ges avant (HZG - Renault)

Para avanzar o retroceder el

asiento

Levante la empuñadura 1 para desblo-

quearlo. En la posición elegida, sué-

ltela y asegúrese de que el asiento

queda bien bloqueado.

Para subir o bajar el cojín del

asiento

Mueva la palanca 2 tantas veces como

sea necesario hacia arriba o hacia

abajo.

Para inclinar el respaldo

Levante la palanca 3 y bascule el res-

paldo hasta la posición deseada.

ASIENTOS DELANTEROS DE MANDOS MANUALES

Por razones de seguridad,

efectúe estos reglajes con

el vehículo parado.

Para no perjudicar la efica-

cia de los cinturones de seguridad,

le aconsejamos que no incline de-

masiado los respaldos de los asien-

tos hacia atrás.

No debe dejarse ningún objeto por

el suelo (plaza delantera del con-

ductor): en caso de frenazo brusco,

los objetos pueden deslizarse bajo

los pedales e impedir su utilización.

Asientos calefactantes

Con el contacto puesto

– cuando por primera vez se presiona

el contactor 4 del asiento deseado,

se activa el sistema de calefacción a

intensidad máxima.

Se encienden los dos testigos inte-

grados en el contactor;

– una segunda presión disminuye la

calefacción al mínimo de intensidad.

Se enciende un solo testigo inte-

grado;

– cuando se presiona el contactor por

tercera vez, la calefacción se apaga.

Anomalías de funcionamiento

Cuando se detecta una anomalía de

funcionamiento, los testigos integrados

en el contactor 4 del asiento concer-

nido parpadean.

Consulte a un Representante de la

marca

asientos delanteros

con mandos eléctricos .....................................(current page)

1.20

ESP_UD58093_2

Si ges avant commandes lectriques (HZG - Renault)

Jaune Noir Noir texte

ASIENTOS DELANTEROS DE MANDOS ELÉCTRICOS (1/3)

Por razones de seguridad,

efectúe estos reglajes con

el vehículo parado.

Compruebe que los respal-

dos de los asientos quedan bien

bloqueados.

Para no perjudicar la eficacia de los

cinturones de seguridad, le acon-

sejamos que no incline demasiado

los respaldos de los asientos hacia

atrás.

No debe dejarse ningún objeto por

el suelo (plaza delantera del con-

ductor): en caso de frenado brusco,

los objetos pueden deslizarse bajo

los pedales e impedir su utilización.

Reglaje del asiento:

– Para echar el asiento hacia de-

lante o hacia atrás

Accione el contactor 1 hacia ade-

lante o hacia atrás.

– Para levantar o bajar el asiento

Accione el contactor 1 hacia arriba o

hacia abajo.

Reglaje del respaldo:

Para inclinar el respaldo, accione el

contactor 2 hacia delante o hacia atrás.

Para ajustar el asiento a la

altura de las lumbares

Baje la manecilla 3 para reforzar la su-

jeción y levántela para reducirla.

Compruebe que los respal-

dos de los asientos quedan

bien bloqueados.

asientos delanteros

con mandos eléctricos .....................................(current page)

with electric controls ..............................................(current page)

Jaune Noir Noir texte

1.21

ESP_UD58093_2

Si ges avant commandes lectriques (HZG - Renault)

ASIENTOS DELANTEROS DE MANDOS ELÉCTRICOS (2/3)

En los vehículos equipados con esta

función, el interruptor 4 permite acce-

der al menú de asientos en la pantalla

multifunción (consulte las páginas si-

guientes).

Reglaje del respaldo

Para inclinar el respaldo, accione la

parte superior del contactor 5 hacia de-

lante o hacia atrás.

Reglaje del asiento del

conductor a la altura de las

lumbares

Accione el interruptor 6 adelante, atrás,

arriba o abajo.

Compruebe que los respal-

dos de los asientos quedan

bien bloqueados.

Reglaje del asiento

Para llevar hacia delante / atrás el

asiento

Accione el contactor 7 hacia adelante o

hacia atrás.

Para levantar o bajar el asiento

Accione la parte trasera del contactor 7

hacia arriba o hacia abajo.

Ajuste de la longitud del

asiento

Levante la empuñadura 8 para desblo-

quear. En la posición elegida, suelte

la empuñadura y asegúrese de que

queda bien bloqueado.

Por razones de seguridad,

efectúe estos reglajes con

el vehículo parado.

Compruebe que los respal-

dos de los asientos quedan bien

bloqueados.

Para no perjudicar la eficacia de los

cinturones de seguridad, le acon-

sejamos que no incline demasiado

los respaldos de los asientos hacia

atrás.

No debe dejarse ningún objeto por

el suelo (plaza delantera del con-

ductor): en caso de frenado brusco,

los objetos pueden deslizarse bajo

los pedales e impedir su utilización.

asientos calefactantes ...........................................(current page)

ventilación..............................................................(current page)

1.22

ESP_UD58093_2

Si ges avant commandes lectriques (HZG - Renault)

Asientos calefactantes

Con el contacto puesto,

– según el vehículo, con el contacto

puesto, si se presiona el contactor 9

o 10 en el asiento deseado por pri-

mera vez activa el sistema de cale-

facción a temperatura máxima.

Se encienden los dos testigos inte-

grados en el contactor;

– una segunda presión disminuye la

calefacción al mínimo de intensidad.

Se enciende un solo testigo inte-

grado;

– cuando se presiona el contactor por

tercera vez, la calefacción se apaga.

Asientos ventilados

Los asientos con ventilación se basan

en el principio de absorción y expulsión

de aire del habitáculo del pasajero sin

utilizar las funciones de climatización y

calefacción del vehículo. Para obtener

un mejor rendimiento, le aconsejamos

utilizar esta función con el aire acondi-

cionado encendido.

Con el contacto puesto

– cuando se presiona por primera vez

el contactor 11 del asiento deseado,

se activa el sistema de ventilación a

la máxima intensidad. Se encienden

los dos testigos integrados en el in-

terruptor;

– una segunda pulsación disminuye la

ventilación al mínimo. Se enciende

un solo testigo integrado;

– si se pulsa tres veces, se apaga la

ventilación.

Nota: si para el motor y lo vuelve a

arrancar, la función de ventilación o ca-

lefacción estará desactivada.

ASIENTOS DELANTEROS DE MANDOS ELÉCTRICOS (3/3)

11 10 11 10

1.23

ESP_UD58205_1

FRONT SEATS: functions (HZG - Renault)

ASIENTOS DELANTEROS: funciones (1/3)

Masaje

Puede activar la función de masaje del

asiento del conductor.

Desde la pantalla multifunción, selec-

cione el menú «Vehículo», «Asientos»

y, a continuación, «Masaje».

Desplácese por el menú para:

– seleccionar el tipo de masaje (tónico,

relajante o lumbares);

– regular la intensidad (+ o -);

– regular la velocidad (+ o -);

– reinicializar los parámetros selec-

cionados. Pulse 2 y, a continuación,

“Reinicializar”;

– activar/desactivar el asiento de

masaje (ON o OFF).

Nota: el modo seleccionado en el

menú «Multi-Sense» puede influir en la

configuración del masaje (consulte el

párrafo «Multi-Sense» en el capítulo 3).

Desde la pantalla multifunción, puede

acceder, según el vehículo, a varias

funcionalidades de los asientos.

En los vehículos que cuentan con

esta función, el contactor 1 permite el

acceso directo al menú de asiento de

la pantalla multifunción.

Para obtener más información, con-

sulte el manual del equipamiento mul-

timedia.

Masaje

Tonificante Relajante Lumbar

Intensidad

Velocidad

1.24

ESP_UD58205_1

FRONT SEATS: functions (HZG - Renault)

Jaune Noir Noir texte

ASIENTOS DELANTEROS: funciones (2/3)

Ajustes

Desde la pantalla multifunción, selec-

cione el menú «Vehículo», «Asientos»

y, a continuación, «REGLAJES».

Puede activar o desactivar los siguien-

tes elementos:

– facilidad de acceso del conductor;

– respuesta visual del movimiento en

curso.

Facilidad de acceso del conductor

Pulse «ON» u «OFF» para activar o

desactivar esta función.

Si esta función está desactivada, el

asiento retrocede automáticamente

cuando el conductor sale del vehículo y

recupera su posición al pulsar el botón

de arranque.

Fácil acceso para el con-

ductor

Posición

REGLAJES

asiento delantero

conductor con memorización ...........................(current page)

Jaune Noir Noir texte

1.25

ESP_UD58205_1

FRONT SEATS: functions (HZG - Renault)

ASIENTOS DELANTEROS: funciones (3/3)

Posición

Es posible memorizar seis perfiles

desde la pantalla multifunción (con-

sulte las instrucciones del equipo mul-

timedia).

Cada perfil incluye la posición de con-

ducción del asiento del conductor.

Una posición de conducción incluye

los reglajes del cojín y del respaldo del

asiento del conductor y de los retrovi-

sores exteriores, dependiendo del ve-

hículo.

La memorización de la posición de

conducción y la recuperación de la po-

sición de conducción, presionando los

botones, son posibles:

– cuando se detecta la tarjeta

RENAULT «manos libres»;

– al abrir la puerta del conductor.

Recuperación de la posición de

conducción

Con el vehículo parado, en la pan-

talla multifunción, seleccione el menú

«Vehículo», «Asientos», «REGLAJES»

y, a continuación, «Posición», selec-

cione «Recuperar» y confirme.

Nota: la recuperación de la posición de

conducción memorizada se interrumpe

si, durante la recuperación, se pre-

siona uno de los botones de ajuste del

asiento.

Circulando, no se puede recuperar la

posición de conducción.

Por razones de seguridad,

efectúe estos ajustes con el

vehículo parado.

Memorización de la posición de

conducción

– Ajuste el asiento del conductor con

la ayuda de los contactores 3, 4 y 5

(consulte la página anterior);

– ajuste los retrovisores exteriores;

– desde la pantalla multifunción, se-

leccione el menú «Vehículo»,

«Asientos», «REGLAJES» y

«Posición» y seleccione «Guardar».

Se memorizan las posiciones de los re-

trovisores exteriores en marcha ade-

lante, en marcha atrás y del asiento del

conductor.

Posición

Respuesta visual

Recuperar

Guardar

cinturones de seguridad .......................(up to the end of the DU)

reglaje de la posición de conducción....(up to the end of the DU)

asientos delanteros

ajuste ...............................................................(current page)

posición de conducción

reglajes ...........................................(up to the end of the DU)

1.26

ESP_UD58094_3

Ceintures de s curit (HZG - Renault)

Jaune Noir Noir texte

Para garantizar su seguridad, utilice el

cinturón en todos sus desplazamien-

tos. Además, debe usted cumplir la le-

gislación local del país en el que se en-

cuentre.

Cinturones de seguridad

CINTURONES DE SEGURIDAD (1/4)

Unos cinturones de seguri-

dad mal ajustados o torci-

dos pueden causar graves

lesiones en caso de acci-

dente.

Utilice un cinturón de seguridad para

una sola persona, niño o adulto.

Incluso las mujeres embarazadas

deben llevar puesto el cinturón. En

este caso, hay que tener la precau-

ción de que la correa del cinturón

no ejerza una presión demasiado

fuerte sobre la parte inferior del

vientre pero sin crear holgura suple-

mentaria.

Antes de arrancar, proceda primero

al reglaje de la posición de conduc-

ción y después al ajuste del cinturón

de seguridad de todos los ocupan-

tes para garantizar la mayor protec-

ción.

Reglaje de la posición de

conducción

– Acomódese contra el fondo de

su asiento (tras haberse quitado

el abrigo, cazadora…). Es esencial

para el correcto posicionamiento de

la espalda;

– regule la avanzada del asiento en

función de los pedales. Su asiento

debe estar lo más atrás posible, pero

de forma que se pueda pisar a fondo

el pedal de embrague. El respaldo

debe ser ajustado de tal forma que

los brazos queden ligeramente en-

cogidos;

– regule la posición de su apoyaca-

bezas. Para una seguridad máxima,

la distancia entre su cabeza y el apo-

yacabezas debe ser la menor posi-

ble;

– regule la altura del asiento. Este

reglaje le permite optimizar la visión

de conducción;

– regule la posición del volante.

Ajuste de los cinturones de

seguridad

Apóyese contra el respaldo.

La cinta del tórax 1 deberá estar lo más

cerca posible de la base del cuello,

pero sin llegar a tocarlo.

La correa de la pelvis 2 debe estar co-

locada plana sobre los muslos y contra

la pelvis.

El cinturón debe descansar lo más di-

rectamente posible sobre el cuerpo.

Ej. : evite las ropas demasiado grue-

sas, los objetos intercalados…

Jaune Noir Noir texte

1.27

ESP_UD58094_3

Ceintures de s curit (HZG - Renault)

CINTURONES DE SEGURIDAD (2/4)

Bloqueo

Desenrolle la cinta lentamente y sin ti-

rones y asegúrese de que queda en-

cajado el gancho 3 en la caja 5 (com-

pruebe que ha quedado bien abrochado

tirando del gancho 3).

En caso de bloqueo de la cinta, déjela

retroceder ampliamente y desenrolle

de nuevo.

Si su cinturón se queda completamente

bloqueado, tire lentamente, pero con

fuerza de la cinta para sacarla unos

3 cm. Deje que se recoja por sí mismo

y a continuación desenrolle de nuevo.

Si el problema persiste, consulte a un

Representante de la marca.

Testigo de alerta de olvido

de abrochado del cinturón

del conductor y, según el vehículo,

del pasajero delantero

Se enciende en la pantalla central al

arrancar el motor y si el cinturón del

conductor o del pasajero delantero

(cuando el asiento está ocupado) no

está abrochado y el vehículo alcanza

los 20 km/h aproximadamente, parpa-

dea y se escucha una señal durante

aproximadamente 120 segundos.

Nota: un objeto depositado en el

asiento del pasajero puede activar, en

ciertos casos, el testigo de alerta.

Alerta de cinturones traseros sin

abrochar (según el vehículo)

El testigo

ß se encenderá en la

pantalla central acompañado de la

imagen 6 en el cuadro de instrumentos,

durante unos 30 segundos, cada vez

que se arranque el vehículo, se abra

una puerta o se abroche/desabroche

un cinturón trasero.

Asegúrese de que los pasajeros trase-

ros llevan puesto el cinturón y que el

número de cinturones abrochados indi-

cado se corresponde con el número de

plazas ocupadas en los asientos trase-

ros.

En la imagen 6:

– señal verde: cinturón abrochado;

– señal roja: cinturón no abrochado.

Desbloqueo

Presione el botón 4, el cinturón es re-

cuperado por el enrollador. Acompañe

dicho movimiento.

asientos traseros ...................................................(current page)

1.28

ESP_UD58094_3

Ceintures de s curit (HZG - Renault)

Jaune Noir Noir texte

CINTURONES DE SEGURIDAD (3/4)

Verifique siempre el buen

posicionamiento y funcio-

namiento de los cinturones

de seguridad traseros des-

pués de manipular la banqueta tra-

sera.

Cinturones traseros 8

El abrochado, el desabrochado y el

ajuste se efectúan del mismo modo

que para los cinturones delanteros.

Ajuste de la altura de los

cinturones delanteros

Utilice el botón 7 para regular la altura

del cinturón de tal forma que la cinta del

tórax pase como se ha indicado ante-

riormente. Presione el botón 7 y suba

o baje el cinturón. Una vez efectuado el

reglaje, asegúrese de que queda bien

bloqueado.

Jaune Noir Noir texte

1.29

ESP_UD58094_3

Ceintures de s curit (HZG - Renault)

Las informaciones siguientes conciernen a los cinturones delanteros y traseros del vehículo.

– No deben realizarse modificaciones en los elementos del sistema de retención montados de origen: cinturones y

asientos, así como sus fijaciones. Para los casos particulares (como la instalación de un asiento para niños) con-

sulte a un Representante de la marca.

– No utilice ningún dispositivo que pueda introducir holgura en los cinturones (ej.: pinzas de la ropa, clips…) puesto

que un cinturón de seguridad demasiado flojo puede provocar daños en caso de accidente.

– No pase nunca la cinta del tórax por debajo del brazo ni por detrás de la espalda.

– No utilice el mismo cinturón para más de una persona y no sujete nunca a un bebé o a un niño sobre sus rodillas con su

propio cinturón.

– El cinturón no debe estar torcido.

– Después de un accidente, haga verificar y si es necesario sustituir los cinturones. Más aún, haga cambiar los cinturones si

presentan signos de degradación.

– Inserte el gancho del cinturón en la caja apropiada.

– Compruebe que no haya ningún objeto en la zona del cajetín de bloqueo del cinturón que pueda impedir su correcto fun-

cionamiento.

– Asegúrese de que el cajetín de bloqueo esté bien colocado (no debe quedar oculto, aplastado ni tapado, etc., por personas

u objetos).

– Al volver a colocar los asientos traseros, no se olvide de colocar el cinturón de seguridad y las hebillas de modo que se

pueda utilizar correctamente.

CINTURONES DE SEGURIDAD (4/4)

dispositivos de retención complementarios

a los cinturones delanteros ............. (up to the end of the DU)

pretensores de los cinturones

de seguridad parte delantera ..........(up to the end of the DU)

retención complementaria a los cinturones (up to the end of the DU)

airbag....................................................(up to the end of the DU)

cinturones de seguridad .......................(up to the end of the DU)

pretensores...........................................(up to the end of the DU)

1.30

ESP_UD52147_2

Dispositifs compl mentaires la ceinture avant (HZG - Renault)

Jaune Noir Noir texte

Dispositivo de retención complementario

a los cinturones delanteros

DISPOSITIVOS COMPLEMENTARIOS AL CINTURÓN DELANTERO (1/4)

Según el vehículo, pueden estar com-

puestos de:

– pretensores de enrollador del cin-

turón de seguridad;

– pretensores ventrales de conduc-

tor y pasajero;

– limitadores de esfuerzo de tórax;

– airbags frontales conductor y pa-

sajero.

Estos sistemas han sido previstos para

funcionar separada o conjuntamente

en caso de choques frontales.

Según el nivel de violencia del choque,

el sistema puede activar:

– el bloqueo del cinturón de seguridad;

– el pretensor del enrollador del cintu-

rón de seguridad (que se activa para

rectificar el juego del cinturón);

– el pretensor del cinturón ventral

para acoplar al ocupante contra su

asiento;

– el airbag delantero.

Pretensores

Los pretensores sirven para adaptar el

cinturón al cuerpo, acoplar al ocupante

contra su asiento y aumentar así su efi-

cacia.

Con el contacto puesto, en un choque

frontal importante y según la violencia

del mismo, el sistema puede activar:

– el pretensor del enrollador del cin-

turón de seguridad 1 que retrae ins-

tantáneamente el cinturón;

– el pretensor ventral 2 para conductor

y pasajero.

– Después de un accidente,

haga verificar todos los

medios de retención.

– Cualquier intervención en

el sistema completo (pretenso-

res, airbags, cajas electrónicas,

cableados) o la reutilización en

cualquier otro vehículo, aunque

sea idéntico, está rigurosamente

prohibida.

– Para evitar activaciones intem-

pestivas que puedan ocasionar

daños, tan sólo el personal cua-

lificado de la Red está habilitado

para intervenir en los pretenso-

res y los airbags.

– El control de las características

eléctricas del sistema de ignición

no debe ser efectuado más que

por el personal especialmente

formado y utilizando un material

adaptado.

– Cuando se vaya a desgua-

zar el vehículo, diríjase a un

Representante de la marca para

la eliminación del generador de

gas de los pretensores y de los

airbags.

Jaune Noir Noir texte

1.31

ESP_UD52147_2

Dispositifs compl mentaires la ceinture avant (HZG - Renault)

Limitador de esfuerzo

A partir de un cierto nivel de violencia

del choque, este mecanismo se activa

para limitar, hasta un nivel soportable,

la presión del cinturón contra el cuerpo.

Airbags frontales para

conductor y pasajero

Equipa a las plazas delanteras del lado

del conductor y del pasajero.

Una identificación «airbag» en el vo-

lante, en el salpicadero (zona del

airbag A) y, según el vehículo, una

viñeta en la parte inferior del parabri-

sas le recuerdan la presencia de este

equipamiento.

Cada sistema de airbag se compone

de:

– un airbag y su generador de gas

montados sobre el volante para el

conductor y en el salpicadero para el

pasajero;

– un cajetín electrónico de vigilancia

del sistema que activa el quemador

eléctrico del generador de gas;

– un testigo de control

å único en

el cuadro de instrumentos.

DISPOSITIVOS COMPLEMENTARIOS AL CINTURÓN DELANTERO (2/4)

El sistema de airbag uti-

liza un principio pirotécnico,

lo que explica que al des-

plegarse produzca calor,

emita humo (lo que no significa un

conato de incendio) y genere un

ruido de detonación. El despliegue

del airbag, que debe ser inmediato,

puede provocar lesiones en la su-

perficie de la piel u otras molestias.

1.32

ESP_UD52147_2

Dispositifs compl mentaires la ceinture avant (HZG - Renault)

Jaune Noir Noir texte

DISPOSITIVOS COMPLEMENTARIOS AL CINTURÓN DELANTERO (3/4)

Anomalías de funcionamiento

El testigo å se enciende en el

cuadro de instrumentos al poner el

contacto y se apaga pasados unos se-

gundos.

Si no se enciende al poner el contacto

o si se enciende con el motor girando,

señala un fallo del sistema.

Consulte lo antes posible a un

Representante de la marca. Cualquier

retraso con respecto a tal diligencia

puede significar una pérdida en la efi-

cacia de la protección.

Funcionamiento

El sistema sólo es operativo con el con-

tacto puesto.

En un choque violento de tipo fron-

tal, los airbags se inflan rápidamente,

permitiendo así amortiguar el impacto

de la cabeza y del tórax del conductor

sobre el volante y del pasajero contra

el salpicadero; se desinflan inmediata-

mente después del choque con el fin de

evitar obstáculos a la hora de abando-

nar el vehículo.

para la seguridad de los niños...............................(current page)

Jaune Noir Noir texte

1.33

ESP_UD52147_2

Dispositifs compl mentaires la ceinture avant (HZG - Renault)

DISPOSITIVOS COMPLEMENTARIOS AL CINTURÓN DELANTERO (4/4)

Advertencias referentes al airbag del conductor

– No hay que modificar ni el volante, ni su cojín.

– Está prohibido recubrir el cojín del volante.

– No fijar ningún objeto (horquillas, logotipos, relojes, soportes de teléfono…) en el cojín.

– Se prohíbe desmontar el volante (salvo al personal cualificado de la Red de la marca).

– No hay que conducir demasiado cerca del volante: adoptar una posición de conducción con los brazos ligeramente dobla-

dos (véase el párrafo «Reglaje de la posición de conducción» en el capítulo 1). Le asegurará un espacio suficiente para un

despliegue y una eficacia correcta de la bolsa.

Advertencias que conciernen al airbag del pasajero

– No pegar ni fijar objetos (horquillas, logotipos, reloj, soporte de teléfono…) en el salpicadero, en la zona del airbag.

– No interponer nada entre el tablero y el ocupante (animales, paraguas, bastones, paquetes…).

– No colocar los pies en el salpicadero o en el asiento ya que estas posturas pueden provocar graves lesiones. En general,

mantener alejada cualquier parte del cuerpo (rodillas, manos, cabeza…) del salpicadero.

– Reactive los dispositivos complementarios al cinturón del pasajero delantero en cuanto se retire el asiento para niños, para

asegurar la protección del pasajero en caso de choque.

SE PROHÍBE INSTALAR UN ASIENTO PARA NIÑOS CON LA ESPALDA MIRANDO A LA CARRETERA

EN EL ASIENTO DEL PASAJERO DELANTERO HASTA QUE LOS DISPOSITIVOS COMPLEMENTARIOS

AL CINTURÓN DEL PASAJERO DELANTERO NO SE HAYAN DESACTIVADO.

(consulte el párrafo «Seguridad niños: desactivación/activación del airbag del pasajero delantero» en el capítulo 1)

Todas las advertencias que se dan van destinadas a que no se impida el despliegue del airbag y a evitar daños graves

directos por proyección durante su apertura.

dispositivos de retención complementarios

a los cinturones traseros .................(up to the end of the DU)

retención complementaria a los cinturones (up to the end of the DU)

airbag....................................................(up to the end of the DU)

1.34

ESP_UD42456_1

Dispositifs compl mentaires aux ceintures arri re lat rales (HZG - Renault)

a los cinturones traseros

DISPOSITIVOS COMPLEMENTARIOS A LOS CINTURONES TRASEROS LATERALES

Limitador de esfuerzo

A partir de un cierto nivel de violencia

del choque, este mecanismo se activa

para limitar, hasta un nivel soportable,

la presión del cinturón contra el cuerpo.

– Después de un accidente,

haga verificar todos los

medios de retención.

– Cualquier intervención

en el sistema completo (airbags,

cajas electrónicas, cableados) o

la reutilización en cualquier otro

vehículo, aunque sea idéntico,

está rigurosamente prohibida.

– Para evitar activaciones intem-

pestivas que puedan ocasionar

daños, tan sólo se permite in-

tervenir en los airbags al perso-

nal cualificado de la Red de la

marca.

dispositivos de retención complementarios

laterales ...........................................................(current page)

retención complementaria a los cinturones (up to the end of the DU)

airbag....................................................(up to the end of the DU)

dispositivos de protección lateral..........(up to the end of the DU)

1.35

ESP_UD52148_2

Dispositifs de protection lat rale (HZG - Renault)

Airbags laterales

Se trata de un airbag que puede inte-

grarse en cada asiento delantero. Se

despliega en el costado del asiento

(lado de la puerta) para proteger a los

ocupantes en caso de choque lateral

violento.

Airbags cortina

Se trata de airbag equipados a los

lados del vehículo en el techo que se

despliegan a lo largo de los cristales la-

terales de las puertas delanteras y tra-

seras con la finalidad de proteger a los

ocupantes en caso de choque lateral

violento.

laterales

DISPOSITIVOS DE PROTECCIÓN LATERAL

Advertencias que afectan al airbag lateral

– Colocación de fundas: los asientos equipados con airbag necesitan

unas fundas específicas para su vehículo. Consulte a un Representante

de la marca para saber si están disponibles dichas fundas. El empleo

de cualquier otro tipo de funda (o de fundas específicas para otro vehículo)

podría afectar al correcto funcionamiento de los airbags afectando con ello a

su seguridad.

– No poner accesorios ni objetos, ni dejar que haya animales entre el respaldo,

la puerta y los revestimientos interiores. Tampoco se debe cubrir el respaldo

del asiento con objetos tales como ropa o accesorios. Esto podría afectar al

correcto funcionamiento del airbag o provocar lesiones al desplegarse.

– Se prohíbe cualquier desmontaje o modificación del asiento y de las tapicerías

interiores salvo al personal cualificado de la Red de la marca.

Según el vehículo, un marcado en

el parabrisas le recuerda la presen-

cia de medios de retención comple-

mentarios (airbags, pretensores...)

en el habitáculo.

dispositivos complementarios de retención (up to the end of the DU)

retención complementaria a los cinturones (up to the end of the DU)

airbag....................................................(up to the end of the DU)

cinturones de seguridad .......................(up to the end of the DU)

1.36

ESP_UD42458_1

Dispositifs de retenue compl mentaires (HZG - Renault)

DISPOSITIVOS DE RETENCIÓN COMPLEMENTARIOS

El airbag está pensado para completar la acción del cinturón de segu-

ridad; el airbag y el cinturón de seguridad constituyen unos elementos

indisociables del mismo sistema de protección. Por ello, es imperativo

llevar siempre puesto el cinturón de seguridad; el no llevar el cinturón de

seguridad expone a los ocupantes a mayores lesiones en caso de accidente y

puede igualmente agravar los riesgos de lesiones en la superficie de la piel que

son inherentes al despliegue del propio airbag.

El desactivado de los pretensores o de los airbags en caso de vuelco o de

choque trasero incluso violento, no es sistemático. Choques bajo el vehículo

de tipo golpe contra el bordillo de las aceras, baches en la calzada, piedras…

pueden provocar la activación de estos sistemas.

– Cualquier intervención o modificación en el sistema completo del airbag

(airbags, pretensores, caja electrónica, cableado…) está rigurosamente pro-

hibida (excepto al personal cualificado de la red de la marca).

– Para preservar el correcto funcionamiento y para evitar que se active de forma

intempestiva, tan sólo al personal cualificado de la Red de la marca se permite

intervenir en el sistema del airbag.

– Como medida de seguridad, haga verificar el sistema del airbag si el vehículo

ha sido objeto de un accidente, de un robo o de una tentativa de robo.

– Al prestar o vender el vehículo, informe de estas condiciones al nuevo usuario,

entregándole el presente manual de utilización y conservación.

– Cuando se vaya a desguazar el vehículo, diríjase a un Representante de la

marca para eliminar el generador o los generadores de gas.

Todas las advertencias que se dan van destinadas a que no se impida el des-

pliegue del airbag y para evitar daños graves directos por proyección durante

su apertura.

Anomalías de funcionamiento

å Este testigo se enciende al

arrancar el motor y después se apaga

pasados unos segundos.

Si no se enciende al poner el contacto,

o si permanece encendido, señala un

fallo del sistema.

Consulte lo antes posible a un

Representante de la marca.

Cualquier retraso con respecto a tal di-

ligencia puede significar una pérdida

en la eficacia de la protección.

para la seguridad de los niños..............(up to the end of the DU)

dispositivos de retención para niños .... (up to the end of the DU)

asientos para niños ..............................(up to the end of the DU)

transporte de niños ...............................(up to the end of the DU)

niños .....................................................(up to the end of the DU)

1.37

ESP_UD54896_3

S curit enfants : g n ralit s (HZG - Renault)

Seguridad infantil: generalidades

SEGURIDAD NIÑOS: generalidades (1/2)

Transporte de niños

Cumpla con la legislación local del país

en el que se encuentre.

Al igual que el adulto, el niño debe

estar correctamente sentado y sujeto

sea cual sea el trayecto. Usted es res-

ponsable de los niños que transporta.

El niño no es como un adulto en minia-

tura. Está expuesto a riesgos de lesio-

nes específicas ya que sus músculos

y sus huesos están en pleno desarro-

llo. El cinturón de seguridad solo no es

adecuado para su transporte. Utilice el

asiento para niños apropiado y haga un

uso correcto del mismo.

Cumpla con la legislación local del país

en el que se encuentre.

Un choque a 50 km/h re-

presenta una caída de

10 metros. ¡No sujetar a

un niño equivale a dejarle

jugar en un balcón en un cuarto piso

sin barandilla!

Nunca lleve a un niño en brazos. En

caso de accidente, no le podrá su-

jetar aunque lleven puesto el cintu-

rón.

Si su vehículo ha estado implicado

en un accidente de tráfico, cambie

el asiento para niños y haga veri-

ficar los cinturones y los anclajes

ISOFIX.

Para impedir la apertura

de las puertas, utilice el

dispositivo «Seguridad

niños» (consulte el párrafo

«Apertura y cierre de las puertas»

en el capítulo 1).

Responsabilidad del con-

ductor durante el estacio-

namiento o la parada del

vehículo

No abandone nunca su vehículo de-

jando dentro a un niño, un adulto no

autónomo o a un animal, aunque

sea por poco tiempo.

De hecho, éstos podrían correr peli-

gro o poner en peligro a otras perso-

nas al arrancar el motor, al accionar

los equipamientos como por ejem-

plo los elevalunas, o al bloquear las

puertas...

Además, cuando hace calor o da

el sol, sepa que la temperatura in-

terior del habitáculo sube muy rápi-

damente.

EXISTE EL RIESGO DE MUERTE

O DE GRAVES LESIONES.

para la seguridad de los niños..............(up to the end of the DU)

dispositivos de retención para niños .... (up to the end of the DU)

asientos para niños ..............................(up to the end of the DU)

transporte de niños ...............................(up to the end of the DU)

niños .....................................................(up to the end of the DU)

1.38

ESP_UD54896_3

S curit enfants : g n ralit s (HZG - Renault)

SEGURIDAD NIÑOS: generalidades (2/2)

Utilización de un asiento para

niños

El nivel de protección ofrecido por el

asiento para niños depende de su ca-

pacidad para retener a su hijo y de su

instalación. Una mala instalación com-

promete la protección del niño en caso

de frenado brusco o de choque.

Antes de comprar un asiento para

niños, compruebe que cumple la regla-

mentación del país donde usted se en-

cuentra y que se puede montar en su

vehículo. Consulte a un Representante

de la marca para saber cuáles son los

asientos recomendados para su vehí-

culo.

Antes de montar un asiento para niños,

lea el manual correspondiente y res-

pete las instrucciones. En caso de di-

ficultades al instalarlo, contacte con el

fabricante del equipamiento. Conserve

el manual con el asiento.

Dé ejemplo poniéndose el cinturón

y enseñe a sus hijos:

– a abrochárselo correctamente;

– a subir y bajar del lado opuesto al

tráfico.

No utilice un asiento para niños de

ocasión o sin manual de utilización.

Procure que ningún objeto, en

el asiento para niños o cerca del

mismo, obstruya su instalación.

No deje nunca un niño sin

vigilancia en el vehículo.

Asegúrese de que el niño

permanece sujeto y de que

su arnés o su cinturón está correc-

tamente regulado y ajustado. Evite

las ropas demasiado gruesas que

producen holgura con las correas.

No deje que el niño saque la cabeza

o los brazos por la ventana.

Compruebe que el niño conserva

una postura adecuada durante todo

el trayecto, sobre todo si está dor-

mido.

1.39

ESP_UD52149_3

S curit enfants : choix du si ge enfant (HZG - Renault)

SEGURIDAD INFANTIL: elección del asiento para niños

Asiento para niños con la espalda

mirando a la carretera

La cabeza de un bebé es, en propor-

ción, más pesada que la de un adulto

y su cuello es muy frágil. Transporte al

niño el mayor tiempo posible en esta

posición (hasta la edad de 2 años como

mínimo). Sujeta la cabeza y el cuello.

Elija un asiento envolvente para una

mejor protección lateral y cámbielo

cuando la cabeza del niño rebase el

casco del asiento.

Asiento para niños frente a la

carretera

La cabeza y el abdomen de los niños

son las partes que se deben proteger

prioritariamente. Un asiento para niños

frente a la carretera sólidamente fijado

al vehículo reduce los riesgos de im-

pacto de la cabeza. Transporte a su

hijo en un asiento en el sentido de la

marcha con un arnés mientras su esta-

tura lo permita.

Elija un asiento envolvente para una

mejor protección lateral.

Elevadores

A partir de 15 kg o 4 años el niño puede

viajar en un asiento elevador que per-

mite adaptar el cinturón de seguridad a

su morfología. El cojín del asiento ele-

vador debe estar provisto de guías que

coloquen el cinturón sobre los muslos

del niño y no sobre el vientre. Se acon-

seja un respaldo regulable en altura

y equipado de una guía para la cinta

para colocar el cinturón en el centro del

hombro. El cinturón nunca debe estar

sobre el cuello o sobre el brazo.

Elija un asiento envolvente para una

mejor protección lateral.

dispositivos de retención para niños .... (up to the end of the DU)

para la seguridad de los niños..............(up to the end of the DU)

asientos para niños ..............................(up to the end of the DU)

transporte de niños ...............................(up to the end of the DU)

Isofix .....................................................(up to the end of the DU)

1.40

ESP_UD46811_2

S curit enfants : choix de la fixation du si ge enfant (HZG - Renault)

Jaune Noir Noir texte

Fijación por sistema ISOFIX

Los asientos para niños autorizados

ISOFIX cumplen las normativas lega-

les vigentes. Si se cumple alguno de

los cinco casos siguientes:

– universal ISOFIX 3 puntos frente a la

carretera;

– semiuniversal ISOFIX 2 puntos;

– Específico;

i-Size que tiene:

– un cinturón que se fija en la tercera

anilla del asiento en cuestión;

– o una pata de apoyo que se apoya

en el piso del vehículo, compatible

con el asiento homologado i-Size,

cuya función es evitar que el asiento

para niños se desplace en caso de

colisión.

En los últimos tres casos, verifique que

su asiento para niños puede instalarse

consultando la lista de vehículos com-

patibles.

Sujete el asiento para niños con las fija-

ciones ISOFIX cuando esté equipado.

El sistema ISOFIX garantiza un mon-

taje fácil, rápido y seguro.

El sistema ISOFIX consta de 2 anillas

y, en algunos casos, de una tercera

anilla.

elección de fijación del asiento para niños

SEGURIDAD NIÑOS: elección de la fijación del asiento para niños (1/2)

Existen dos sistemas de fijación de

asientos para niños: el cinturón de se-

guridad o el sistema ISOFIX.

Fijación mediante el cinturón

El cinturón de seguridad debe estar

ajustado para asegurar su función en

caso de frenado brusco o de choque.

Respete el recorrido de la cinta indi-

cado por el fabricante del asiento para

niños.

Compruebe siempre el abrochado del

cinturón de seguridad tirando de él y

después tense la correa al máximo em-

pujando el asiento para niños.

Compruebe la correcta sujeción del

asiento ejerciendo un movimiento iz-

quierda/derecha y adelante/atrás: el

asiento debe permanecer sólidamente

fijado.

Compruebe que el asiento para niños

no haya quedado atravesado y que no

está apoyado contra un cristal.

No debe hacerse ninguna

modificación en los elemen-

tos del sistema montado de

origen: cinturones, ISOFIX

y asientos, así como sus fijaciones.

El cinturón de seguridad

nunca debe estar holgado

o torcido. Nunca lo haga

pasar por debajo del brazo

o por detrás de la espalda.

Compruebe que el cinturón no sea

dañado por aristas vivas.

Si el cinturón de seguridad no fun-

ciona normalmente, no puede

proteger al niño. Consulte a un

Representante de la marca. No uti-

lice esta plaza hasta que el cinturón

esté reparado.

No utilice un asiento para

niños que pudiera desblo-

quear el cinturón que lo re-

tiene: la base del asiento no

debe presionar el pestillo y/o la he-

billa del cinturón de seguridad.

Antes de utilizar un asiento

para niños ISOFIX que

haya adquirido para otro

vehículo, asegúrese de que

se permite su instalación. Consulte

la lista de los vehículos que pueden

recibir el asiento a través del fabri-

cante del equipamiento.

Jaune Noir Noir texte

1.41

ESP_UD46811_2

S curit enfants : choix de la fixation du si ge enfant (HZG - Renault)

SEGURIDAD NIÑOS: elección de la fijación del asiento para niños (2/2)

La tercera anilla 3 o 4 se utiliza para

atar la cinta superior de algunos asien-

tos ISOFIX.

Los anclajes ISOFIX han

sido diseñados exclusiva-

mente para los asientos

para niños con sistema

ISOFIX. No fije nunca otros asien-

tos para niños, cinturones u otros

objetos a estos anclajes. Asegúrese

de que nada estorbe a la altura de

los puntos de anclaje.

Si el vehículo ha estado implicado

en un accidente de tráfico, haga ve-

rificar los anclajes ISOFIX y cambie

su asiento para niños.

Fijación por sistema ISOFIX

(continuación)

Las dos anillas 1 están situadas entre

el respaldo y el cojín del asiento y están

identificadas con una marca.

Para facilitar la colocación y el bloqueo

de su asiento para niños en las ani-

llas 1, utilice las guías de acceso 2 del

asiento para niños.

Para acceder a las anillas, inserte el

dedo en la tapa y quítela.

Según el vehículo, puede encontrar las

anillas 1 al abrir la tapa.

Nota: guarde las tapas que acaba de

quitar en un portaobjetos, para no per-

derlas ni estropearlas.

Las anillas están situadas en los res-

paldos de los asientos y se identifican

con el símbolo

.

En cualquier caso, fije el gancho de la

cinta en la anilla correspondiente 3 y 4,

y coloque el asiento del vehículo en la

posición deseada.

Tense la correa para que el respaldo

del asiento para niños esté en contacto

con el respaldo del asiento del vehí-

culo.

Fije imperativamente la

cinta del asiento para niños

en la anilla correspon-

diente.

No debe utilizar ningún otro punto

de fijación.

dispositivos de retención para niños .... (up to the end of the DU)

para la seguridad de los niños..............(up to the end of the DU)

asientos para niños ..............................(up to the end of the DU)

transporte de niños ...............................(up to the end of the DU)

1.42

ESP_UD54897_3

S curit enfants : installation du si ge enfant, g n ralit (HZG - Renault)

Jaune Noir Noir texte

Instalación del asiento para niños, generalidades

SEGURIDAD INFANTIL: instalación del asiento para niños, generalidades (1/2)

En la plaza delantera

El transporte de niños en la plaza del

pasajero delantero es específico según

el país. Consulte la legislación en vigor

y siga las indicaciones del esquema en

la página siguiente.

Antes de instalar un asiento para niños

en esta plaza (si está autorizado):

– baje el cinturón de seguridad al

máximo;

– lleve el asiento hacia atrás al

máximo;

– incline ligeramente el respaldo res-

pecto a la vertical (25° aproximada-

mente);

– para los vehículos que se encuen-

tren equipados, suba el asiento al

máximo.

Suba siempre al máximo el reposaca-

bezas del asiento para que no interfiera

con el asiento para niños (consulte el

apartado «Reposacabezas delante-

ros» en el capítulo 1).

Algunas plazas no admiten la instala-

ción de un asiento para niños. El es-

quema de la página siguiente le indica

dónde fijar un asiento para niños.

Los tipos de asiento para niños men-

cionados pueden no estar disponi-

bles. Antes de utilizar otro asiento para

niños, compruebe a través de su fabri-

cante que se puede montar.

Monte el asiento para niños

preferentemente en un

asiento trasero.

Asegúrese de que al insta-

lar el asiento para niños en el vehí-

culo no se corre el riesgo de que se

suelte de su base.

Si tiene que retirar el apoyacabe-

zas, asegúrese de que esté bien

guardado de modo que no se trans-

forme en un proyectil en caso de

frenado brusco o de choque.

Fije siempre el asiento para niños en

el vehículo aunque no esté siendo

utilizado para que no se transforme

en un proyectil en caso de frenado

brusco o de choque.

RIESGO DE MUERTE O

DE LESIONES GRAVES:

antes de instalar un asiento

para niños con la espalda

mirando a la carretera en esta

plaza, compruebe que el airbag esté

desactivado (consulte el párrafo

«Seguridad niños: desactivación/

activación del airbag del pasajero

delantero» en el capítulo 1).

Después de instalar el asiento para

niños, cuando es posible, puede des-

plazar hacia delante el asiento del ve-

hículo si es necesario (para dejar es-

pacio suficiente en las plazas traseras

a los pasajeros o a otros asientos para

niños). Los asientos para niños de es-

paldas a la marcha no pueden estar en

contacto con el cuadro de mandos ni

en la posición máxima avanzada.

Nunca modifique los otros ajustes tras

la instalación del asiento para niños.

Jaune Noir Noir texte

1.43

ESP_UD54897_3

S curit enfants : installation du si ge enfant, g n ralit (HZG - Renault)

Monte el asiento para niños

preferentemente en un

asiento trasero.

En la plaza trasera lateral

Un capazo se instala en el sentido

transversal del vehículo y ocupa dos

plazas como mínimo.

Coloque la cabeza del niño en el lado

opuesto a la puerta.

Desplace hacia delante el asiento de-

lantero del vehículo al máximo para

instalar un asiento para niños de es-

paldas a la carretera, después llé-

velo hacia atrás al máximo sin tocar el

asiento para niños.

Para la seguridad del niño frente a la

carretera, desplace hacia delante el

asiento que está delante del niño y

recoloque el respaldo para evitar el

contacto entre el asiento y las piernas

del niño.

En cualquier caso, retire los reposa-

cabezas traseros (consulte el párrafo

«Reposacabezas trasero» en el capí-

tulo 3). En caso necesario, coloque el

asiento trasero lo más atrás posible.

Estas acciones deben realizarse antes

de instalar el asiento para niños.

Compruebe que el asiento para niños

orientado hacia delante esté apoyado

en el respaldo del asiento del vehículo.

SEGURIDAD INFANTIL: instalación del asiento para niños, generalidades (2/2)

Asegúrese de que el

asiento para niños o los

pies del niño no impiden

el correcto bloqueo del

asiento situado en la parte delan-

tera. Consulte el apartado «Asiento

delantero» en el capítulo 1.

Al instalar un asiento para

niños (realce Grupo 2 ó 3),

compruebe el correcto fun-

cionamiento (enrollado)

del cinturón: consulte el párrafo

«Cinturones de seguridad trase-

ros» del capítulo 1. Llegado el caso,

deberá adaptar la posición del

asiento del vehículo.

Un asiento para niños con

reposapiés no debe insta-

larse bajo ningún concepto

en el asiento trasero cen-

tral.

EXISTE EL RIESGO DE MUERTE

O DE GRAVES LESIONES.

dispositivos de retención para niños .... (up to the end of the DU)

para la seguridad de los niños..............(up to the end of the DU)

asientos para niños ..............................(up to the end of the DU)

dispositivos de retención para niños .... (up to the end of the DU)

transporte de niños ...............................(up to the end of the DU)

1.44

ESP_UD54898_3

sieges enfant : installation par ceinture de securit (HZG - Renault)

Jaune Noir Noir texte

Asientos para niños: fijación mediante cinturón de seguridad o mediante el sistema Isofix

ASIENTOS PARA NIÑOS: fijación mediante cinturón de seguridad (1/3)

RIESGO DE MUERTE O

DE LESIONES GRAVES:

Antes de instalar un asiento

para niños de espaldas a la

carretera en la plaza del pasajero

delantero, compruebe que el airbag

esté desactivado (consulte el apar-

tado «Seguridad niños: desactiva-

ción y activación del airbag del pa-

sajero delantero» en el capítulo 1).

La utilización de un sistema

de seguridad para niños

inadecuado para este vehí-

culo no protegerá correcta-

mente al bebé o al niño. Se corre el

riego de que sufra heridas graves o

mortales.

³ Compruebe el estado del

airbag airbag antes de que se instale

un pasajero a bordo o antes de instalar

un asiento para niños.

Plaza que no permite la insta-

lación de un asiento para

niños.

¬ Plaza que permite la fijación

mediante el cinturón de un asiento con

homologación «Universal».

Jaune Noir Noir texte

1.45

ESP_UD54898_3

sieges enfant : installation par ceinture de securit (HZG - Renault)

ASIENTOS PARA NIÑOS: fijación mediante cinturón de seguridad (2/3)

Tipo de asiento

para niños

Peso del niño

Plaza delantera del

pasajero (1) (2)

Plazas traseras

laterales

Plaza trasera

central

Sin airbag o

con airbag

desactivado

Con airbag

activado

Capazo transversal

Grupo 0

< a 10 kg X X U (3) X

Cuco de espaldas a

la carretera

Grupos 0 o +0

<10 kg y <13 kg U X U (4) U (6)

Cuco/asiento de es-

paldas a la carretera

Grupos +0 y 1

< de 13 kg y de 9 a 18 kg U X U (4) U (6)

Asiento frente a la

carretera

Grupo 1

9 a 18 kg U X U (4) (5) U (6)

Cojín elevador

Grupos 2 y 3

15 a 25 kg y 22 a 36 kg U U U (4) (5) U

(1) RIESGO DE MUERTE O DE GRAVES LESIONES: antes de instalar un asiento para niños en la plaza del pasa-

jero delantero, compruebe que el airbag esté desactivado (consulte el apartado «Seguridad infantil: desactivación y

activación del airbag del pasajero delantero» en el capítulo 1).

El cuadro siguiente retoma la misma información que la imagen de la página anterior para respetar la reglamentación

en vigor.

1.46

ESP_UD54898_3

sieges enfant : installation par ceinture de securit (HZG - Renault)

X = Plaza no autorizada para la instalación de un asiento para niños de este tipo.

U = Plaza que permite la fijación, mediante el cinturón, de un asiento comercial con homologación «Universal»; compruebe que

se pueda montar.

(2) Coloque el asiento del vehículo en la posición más trasera y alta posible, e incline ligeramente el respaldo (25° aproximada-

mente).

(3) Un capazo se instala en el sentido transversal del vehículo y ocupa dos plazas como mínimo. Coloque la cabeza del niño del

lado más alejado de la puerta del vehículo.

(4) Desplace hacia delante el asiento situado delante del niño y recoloque el respaldo para evitar el contacto entre el asiento y

las piernas del niño.

(5) Retire siempre el reposacabezas del asiento trasero en el que esté instalado el asiento para niños. Retírelo antes de instalar

el asiento para niños. Consulte el apartado «Reposacabezas trasero» en el capítulo 3.

ASIENTOS PARA NIÑOS: fijación mediante cinturón de seguridad (3/3)

(6) RIESGO DE MUERTE O DE LESIONES GRAVES: No debe instalarse nunca un asiento para niños con pata de

apoyo.

1.47

ESP_UD54899_4

sieges enfant : fixation par syst me isofix (HZG - Renault)

El cuadro siguiente recoge la misma información que la imagen de las páginas siguientes con el fin de respetar la regla-

mentación en vigor.

Tipo de asiento

para niños

Peso del

niño

Tamaño del

asiento ISOFIX

Plaza delantera

del pasajero

Plazas traseras

laterales

Plaza

trasera

central

Sin airbag o

con airbag

desactivado

Con airbag

activado

Capazo transversal

Grupo 0

< a 10 kg F, G X X X X

Cuco de espaldas a

la carretera

Grupos 0 o +0

<10 kg y <13

E X X IL (1) X

Cuco/asiento de es-

paldas a la carretera

Grupos +0 y 1

< de 13 kg y

de 9 a 18 kg

C, D X X IL (1) X

Asiento frente a la

carretera

Grupo 1

9 a 18 kg A, B, B1 X X IUF - IL (2) X

Cojín elevador

Grupos 2 y 3

15 a 25 kg y

22 a 36 kg

– X X IUF - IL (2) X

Tamaño del asiento i X i-U X

ASIENTOS PARA NIÑOS: fijación mediante sistema isofix (1/3)

1.48

ESP_UD54899_4

sieges enfant : fixation par syst me isofix (HZG - Renault)

Jaune Noir Noir texte

ASIENTOS PARA NIÑOS: fijación mediante sistema isofix (2/3)

X = Plaza no autorizada para la instalación de un asiento para niños ISOFIX.

IUF / IL= Plaza que admite, para los vehículos que dispongan de ella, la fijación mediante sujeciones ISOFIX de un asiento para

niños con homologación «Universal / semiuniversal o específica de un vehículo»; compruebe que se pueda montar.

i-U = Adecuado para los i-Size dispositivos de retención de la categoría «universal» en sentido de la marcha y hacia atrás.

(1) Desplace hacia delante el asiento delantero del vehículo al máximo para instalar un asiento para niños de espaldas a la car-

retera, después llévelo hacia atrás al máximo sin tocar el asiento para niños.

(2) Retire siempre el reposacabezas del asiento trasero en el que esté instalado el asiento para niños. Retírelo antes de instalar el

asiento para niños. Consulte el párrafo «Reposacabezas trasero» en el capítulo 3. Desplace hacia delante el asiento situado

delante del niño y recoloque el respaldo para evitar el contacto entre el asiento y las piernas del niño.

El tamaño de un asiento para niños ISOFIX se indica con una letra:

– A, B y B1: para los asientos frente a la carretera del grupo 1 (de 9 a 18 kg);

– C y D: cucos o asientos de espaldas a la carretera del grupo 0+ (inferior a 13 kg) o del grupo 1 (de 9 a 18 kg);

– E: cucos de espaldas a la carretera del grupo 0 (inferior a 10 kg) o del 0+ (inferior a 13 kg);

– F y G: capazos del grupo 0 (inferior a 10 kg).

Jaune Noir Noir texte

1.49

ESP_UD54899_4

sieges enfant : fixation par syst me isofix (HZG - Renault)

ASIENTOS PARA NIÑOS: fijación mediante sistema isofix (3/3)

Asiento para niños fijado mediante

la fijación ISOFIX

ü Plaza que permite la fijación de

un asiento ISOFIX para niños.

± Las plazas traseras están equi-

padas de un anclaje que permite la fija-

ción de un asiento para niños frente a

la carretera ISOFIX universal. Los an-

clajes se encuentran en los respaldos

de los asientos traseros.

La utilización de un sistema

de seguridad para niños in-

adecuado para este vehí-

culo no protegerá correcta-

mente al bebé o al niño. Se corre el

riego de que sufra heridas graves o

mortales.

Plaza que no permite la insta-

lación de un asiento para niños

de este tipo.

compruebe el estado del airbag antes

de instalar un asiento para niños o de

que se acomode un pasajero en la

plaza.

airbag

desactivación del airbag del pasajero delantero (current page)

desactivación del airbag del pasajero delantero ... (current page)

dispositivos de retención para niños ..................... (current page)

para la seguridad de los niños...............................(current page)

dispositivos de retención para niños ..................... (current page)

transporte de niños ................................................(current page)

1.50

ESP_UD58420_4

S curit enfants : d sactivation/activation airbag passager avant (HZG - Renault)

Jaune Noir Noir texte

Desactivación, activación airbag del pasajero delantero

SEGURIDAD NIÑOS: desactivación, activación del airbag del pasajero delantero (1/3)

Desactivado de los airbags

del pasajero delantero

(para los vehículos que se encuen-

tren equipados)

Antes de instalar un asiento para niños

en la plaza del pasajero delantero:

– compruebe que el asiento para niños

puede instalarse en esta plaza;

– es imperativo desactivar el airbag

en el caso de un asiento para niños

de espaldas a la marcha.

La activación o desactiva-

ción del airbag del pasajero

debe realizarse con el ve-

hículo parado.

En caso de manipulación con el

vehículo circulando, los testigos

å y © se encienden.

Para volver a conseguir que el

estado del airbag corresponda

con la posición del cerrojo, corte y

vuelva a poner el contacto.

Para desactivar los air bag: con el

vehículo parado y el contacto des-

conectado, empuje y gire el cerrojo 1

hasta la posición OFF.

Con el contacto puesto, compruebe

obligatoriamente que el testigo

] de la pantalla 2 esté encendido

y, según el vehículo, que el mensaje

«airbagpasajero desactivado» se vi-

sualiza.

Este testigo se queda encendido

permanentemente para confirmar

puede usted instalar un asiento para

niños.

PELIGRO

Debido a la incompatibili-

dad entre el despliegue del

airbag del pasajero delan-

tero y la colocación de un asiento

para niños de espaldas a la carre-

tera, no instale NUNCA un sistema

de retención de niños de espaldas a

la carretera en un asiento equipado

con un AIRBAG frontal ACTIVO.

Puede provocar la MUERTE del

NIÑO o LESIONES GRAVES.

Jaune Noir Noir texte

1.51

ESP_UD58420_4

S curit enfants : d sactivation/activation airbag passager avant (HZG - Renault)

PELIGRO

Debido a la incompatibili-

dad entre el despliegue del

airbag del pasajero delan-

tero y la colocación de un asiento

para niños de espaldas a la carre-

tera, no instale NUNCA un sistema

de retención de niños de espaldas a

la carretera en un asiento equipado

con un AIRBAG frontal ACTIVO.

Puede provocar la MUERTE del

NIÑO o LESIONES GRAVES.

Las marcas en el salpicadero y las eti-

quetas A a ambos lados del quitasol

del pasajero 3 (como en el ejemplo de

etiqueta anterior), le recuerdan estas

instrucciones.

SEGURIDAD NIÑOS: desactivación, activación del airbag del pasajero delantero (2/3)

airbag

activación de los airbags del pasajero delantero (current page)

1.52

ESP_UD58420_4

S curit enfants : d sactivation/activation airbag passager avant (HZG - Renault)

SEGURIDAD NIÑOS: desactivación, activación del airbag del pasajero delantero (3/3)

La activación o desactiva-

ción del airbag del pasajero

debe realizarse con el ve-

hículo parado.

En caso de manipulación con el

vehículo circulando, los testigos

å y © se encienden.

Para volver a conseguir que el

estado del airbag corresponda

con la posición del cerrojo, corte y

vuelva a poner el contacto.

Activado de los airbags del

pasajero delantero

Cuando retire usted el asiento para

niños del asiento del pasajero delan-

tero, reactive los airbags con el fin de

asegurar la protección del pasajero de-

lantero en caso de choque.

Anomalías de funcionamiento

En caso de anomalías del sistema de

activado/desactivado del airbags del

pasajero delantero, se prohíbe instalar

un asiento para niños con la espalda

mirando a la carretera, en el asiento

delantero.

Se recomienda que ningún pasajero

ocupe el asiento.

Consulte lo antes posible a un

Representante de la marca.

Para reactivar los air bag: con el ve-

hículo parado y el contacto cortado,

empuje y gire el cerrojo 1 hasta la po-

sición ON.

Con el contacto puesto, compruebe

obligatoriamente que el testigo

]

esté apagado y que el testigo



se encienda en la pantalla 2 tras cada

arranque durante un minuto.

El airbag del pasajero delantero está

activado.

hora ......................................................(up to the end of the DU)

aparatos de control ...............................(up to the end of the DU)

1.53

ESP_UD58101_2

Heure et temp rature ext rieure (HZG - Renault)

Hora, temperatura exterior

HORA Y TEMPERATURA EXTERIOR

Indicador de temperatura

exterior

Particularidad:

Cuando la temperatura exterior está

comprendida entre –3 °C y +3 °C, los

caracteres °C parpadean (indica riesgo

de hielo).

Pantalla 1

Vehículos equipados con pantalla

táctil multimedia, sistemas de ayuda

a la navegación…

La visualización de la hora y de la tem-

peratura exterior se muestra en la pan-

talla multifunción 1

Consulte el manual del equipamiento.

Indicador de temperatura

exterior

La formación de hielo de-

pende del tiempo de expo-

sición climática, de la higrometría

local y de la temperatura, por lo que

la indicación de temperatura exte-

rior no basta, por sí sola, para de-

tectar el hielo.

En caso de corte de la alimentación

eléctrica (batería desconectada,

cable de alimentación cortado...),

el reloj se pone en hora automáti-

camente unos minutos después de

que el sistema empiece a recibir in-

formación GPS.

mandos .................................................(up to the end of the DU)

puesto de conducción...........................(up to the end of the DU)

salpicadero ...........................................(up to the end of the DU)

1.54

ESP_UD58095_3

Poste de conduite direction gauche (HZG - Renault)

Jaune Noir Noir texte

Puesto de conducción

PUESTO DE CONDUCCIÓN DIRECCIÓN A IZQUIERDA (1/2)

2 3 5 6 8

2 12

13 1

1410 15

1 1

41 2

212324

1717

Jaune Noir Noir texte

1.55

ESP_UD58095_3

Poste de conduite direction gauche (HZG - Renault)

PUESTO DE CONDUCCIÓN DIRECCIÓN A IZQUIERDA (2/2)

La presencia de los equipamientos descritos a continuación DEPENDE DE LA VERSIÓN DEL VEHÍCULO Y DEL PAÍS.

19 Mandos:

– Mando general del regulador / li-

mitador de velocidad,

– Estacionamiento asistido.

20 Palanca de velocidades.

21 Contactor de arranque (vehículos

con llave).

22 Mandos a distancia para la radio y

el sistema de navegación.

23 Mando de ajuste en altura y en

profundidad del volante.

24 Mandos de desbloqueo:

– del capó del motor,

– de la tapa de carburante.

25 Mandos:

– Reglaje eléctrico de la altura de

las luces delanteras,

– Reostato de iluminación de los

aparatos de control,

– Apertura de la puerta del maletero

o alerta de cruce involuntario de

línea continua o discontinua en-

cendida/apagada (dependiendo

del vehículo),

– Volante de dirección calefactado

encendido/apagado,

– Sistema de antipatinado y ESC,

– Selector del modo de dos y cuatro

ruedas motrices.

1 Aireador.

2 Boca de desempañado.

3 Manecilla de:

– luces indicadoras de dirección;

– iluminación exterior;

– luces antiniebla.

4 Mandos del regulador/limitador

de velocidad.

5 Cuadro de instrumentos.

6 Emplazamiento Airbag del con-

ductor, bocina.

7 Mandos de desfile de las informa-

ciones del ordenador de a bordo

y del menú de personalización de

los ajustes del vehículo.

8 Manecilla del limpia/lavaparabri-

sas del parabrisas y de la luneta

trasera.

9 Botón de arranque/parada del

motor (vehículo con tarjeta

RENAULT).

10 Pantalla multifunción.

11 Contactor de luces de precaución,

testigo de condenación eléctrica

de las puertas.

12 Mandos de la pantalla multifunción

para:

– encendido/apagado,

– volumen;

– menú Inicio,

– menú de ayuda a la conducción,

– ajuste de la pantalla.

13 Mandos de calefacción o de clima-

tización.

14 Mandos:

– asientos delanteros calefactan-

tes,

– asientos delanteros con ventila-

ción activa,

– activación/desactivación del

modo ECO,

– activación/desactivación del esta-

cionamiento asistido,

– de activación/desactivación de la

función«Stop and Start».

15 Emplazamiento del Airbag del pa-

sajero.

16 Guantera.

17 Toma de accesorios o encendedor

y cenicero y tomas multimedia.

18 Portavasos.

mandos .................................................(up to the end of the DU)

puesto de conducción...........................(up to the end of the DU)

salpicadero ...........................................(up to the end of the DU)

1.56

ESP_UD58096_3

Poste de conduite direction droite (HZG - Renault)

Jaune Noir Noir texte

PUESTO DE CONDUCCIÓN DIRECCIÓN A DERECHA (1/2)

1 1

1817

Jaune Noir Noir texte

1.57

ESP_UD58096_3

Poste de conduite direction droite (HZG - Renault)

PUESTO DE CONDUCCIÓN DIRECCIÓN A DERECHA (2/2)

La presencia de los equipamientos descritos a continuación DEPENDE DE LA VERSIÓN DEL VEHÍCULO Y DEL PAÍS.

16 Mandos de desbloqueo:

– del capó del motor,

– de la tapa de carburante.

17 Contactor de arranque (vehículos

con llave).

18 Mando a distancia para la radio y

el sistema de navegación.

19 Mando de ajuste en altura y en

profundidad del volante.

20 Botón de arranque/parada del

motor (vehículo con tarjeta

RENAULT).

21 Toma de accesorios o encendedor

y cenicero y tomas multimedia.

22 Emplazamiento de los vasos

23 Mandos:

– Mando general del regulador / li-

mitador de velocidad,

– Estacionamiento asistido.

24 Palanca de velocidades.

25 Guantera.

1 Aireador.

2 Boca de desempañado.

3 Emplazamiento del Airbag del pa-

sajero.

4 Mandos:

– asientos delanteros calefactan-

tes,

– asientos delanteros con ventila-

ción activa,

– activación/desactivación del

modo ECO,

– activación/desactivación del esta-

cionamiento asistido,

– de activación/desactivación de la

función«Stop and Start».

5 Mandos de calefacción o de clima-

tización.

6 Pantalla multifunción.

7 Contactor de luces de precaución,

testigo de condenación eléctrica

de las puertas.

8 Mandos de la pantalla multifunción

para:

– encendido/apagado,

– volumen;

– menú Inicio,

– menú de ayuda a la conducción,

– ajuste de la pantalla.

9 Manecilla de:

– luces indicadoras de dirección;

– iluminación exterior;

– luces antiniebla.

10 Mandos del regulador/limitador de

velocidad.

11 Cuadro de instrumentos.

12 Emplazamiento Airbag del con-

ductor, bocina.

13 Mandos de desfile de las informa-

ciones del ordenador de a bordo

y del menú de personalización de

los ajustes del vehículo.

14 Manecilla de la columna de direc-

ción para limpia/lavaparabrisas del

parabrisas y de la luneta trasera.

15 Mandos:

– Reglaje eléctrico de la altura de

las luces delanteras,

– Reostato de iluminación de los

aparatos de control,

– Apertura de la puerta del maletero

o alerta de cruce involuntario de

línea continua o discontinua en-

cendida/apagada (dependiendo

del vehículo),

– Volante de dirección calefactado

encendido/apagado,

– Sistema de antipatinado y ESC,

– Selector del modo de dos y cuatro

ruedas motrices.

aparatos de control ...............................(up to the end of the DU)

indicadores:

del cuadro de instrumentos ............(up to the end of the DU)

nivel de carburante ...............................(up to the end of the DU)

cuadro de instrumentos ........................(up to the end of the DU)

testigos de control ................................(up to the end of the DU)

puesto de conducción...........................(up to the end of the DU)

ordenador de a bordo ...........................(up to the end of the DU)

visualizador...........................................(up to the end of the DU)

anomalías de funcionamiento...............(up to the end of the DU)

luces:

de niebla ..........................................................(current page)

luces:

de cruce ...........................................................(current page)

luces:

de dirección .....................................................(current page)

luces:

de carretera .....................................................(current page)

airbag.....................................................................(current page)

carburante

llenado .............................................................(current page)

1.58

ESP_UD58097_4

T moins lumineux (HZG - Renault)

Jaune Noir Noir texte

Cuadro de instrumentos

El encendido de ciertos testigos está

acompañado por un mensaje.

Testigo de las luces de posi-

ción

Testigo de las luces de

carretera

Testigo de las luces de

cruce

Testigo de las luces delante-

ras de niebla

Testigo de la luz trasera de

niebla



Testigo de las luces de

carretera automáticas

Consulte el párrafo «Iluminación y se-

ñalización exteriores» en el capítulo 1.

Testigo de las luces izquier-

das indicadoras de direc-

ción

Testigo de las luces dere-

chas indicadoras de direc-

ción

Testigo de alerta de mínimo

carburante

Se enciende en naranja al poner el con-

tacto o al arrancar el motor, y se apaga

pasados unos segundos.

Si se enciende en naranja en circula-

ción acompañado de una señal acús-

tica, reposte lo antes posible. Le

quedan unos 50 km de autonomía.

La ausencia de respuesta

visual o sonora indica un

fallo del cuadro de instru-

mentos. Esto impone una

parada inmediata, compatible con

las condiciones de circulación.

Asegúrese de haber inmovilizado

correctamente el vehículo y con-

tacte con un Representante de la

marca.

Cuadro de instrumentos A: se ilu-

mina cuando se abre la puerta del con-

ductor. Con el contacto puesto, gire la

rueda 1 para ajustar la luminosidad del

cuadro de instrumentos.

El testigo © requiere que acuda

lo antes posible a un Representante

de la marca conduciendo con pre-

caución. No respetar esta preconi-

zación podría provocar daños en su

vehículo.

El testigo ® le impone,

para su seguridad, una

parada imperativa e inme-

diata, compatible con las

condiciones de circulación. Apague

el motor y no lo vuelva a arrancar.

Contacte con un Representante de

la marca.

La visualización de las informaciones descritas a continuación DEPENDE DEL EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO Y DEL

PAÍS.

TESTIGOS LUMINOSOS (1/6)

Jaune Noir Noir texte

1.59

ESP_UD58097_4

T moins lumineux (HZG - Renault)

TESTIGOS LUMINOSOS (2/6)

Testigo de parada impera-

tiva

Se enciende al poner el contacto o al

arrancar el motor, y se apaga en cuanto

comienza a girar el motor. Se enciende

conjuntamente con otros testigos y

mensajes, y se acompaña de una señal

acústica.

Para su seguridad, le impone una

parada imperativa e inmediata, com-

patible con las condiciones de circula-

ción. Apague el motor y no lo vuelva a

arrancar.

Contacte con un Representante de la

marca.

Testigo de presión de aceite

Se enciende al poner el con-

tacto o arrancar el motor, y se apaga

pasados unos segundos.

Si se enciende en marcha, acompa-

ñado del testigo

® y de una señal

acústica, hay que detenerse obligato-

riamente y cortar el contacto.

Verifique el nivel de aceite. Si el nivel

es normal, la causa es otra. Contacte

con un Representante de la marca.

Testigo de dirección con

asistencia variable

Se enciende al poner el contacto o

arrancar el motor, y se apaga pasados

unos segundos.

Si se enciende en circulación acompa-

ñado del testigo

®, indica un fallo

del sistema.

Contacte con un Representante de la

marca.

Testigo de incidente en el

circuito de frenado

Se enciende al poner el contacto o

arrancar el motor, y se apaga pasados

unos segundos.

Si se enciende al frenar, acompañado

del testigo

® y de una señal acús-

tica, indica un bajo nivel en los circui-

tos o un incidente en el sistema de fre-

nado. Deténgase y contacte con un

Representante de la marca.

Testigo de carga de batería

Se enciende al poner el con-

tacto o arrancar el motor, y se apaga

pasados unos segundos.

Si se enciende en marcha acompa-

ñado del testigo

® y de una señal

acústica, indica una sobrecarga o una

descarga del circuito eléctrico.

Deténgase y contacte con un

Representante de la marca.

La visualización de las informaciones descritas a continuación DEPENDE DEL EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO Y DEL

PAÍS.

ABS .......................................................................(current page)

ESC: control dinámico de conducción ...................(current page)

1.60

ESP_UD58097_4

T moins lumineux (HZG - Renault)

Jaune Noir Noir texte

TESTIGOS LUMINOSOS (3/6)

Testigo antibloqueo de

ruedas

Se enciende al poner el contacto o

arrancar el motor, y se apaga pasados

unos segundos.

Si se enciende circulando, señala un

fallo del sistema de antibloqueo de

ruedas.

El sistema de frenado estará enton-

ces asegurado como en un vehículo no

equipado con sistema ABS. Consulte

rápidamente a un Representante de la

marca.

Testigo de alerta de la tem-

peratura del líquido de refri-

geración

Se enciende en rojo al poner el con-

tacto o al arrancar el motor.

Si se enciende en rojo, deténgase y

deje girar el motor al ralentí uno o dos

minutos.

La temperatura debe descender. Si no

lo hace, pare el motor. Déjelo enfriar

antes de comprobar el líquido de refri-

geración.

Contacte con un Representante de la

marca.

Testigo de alerta

Se enciende al poner el con-

tacto o al arrancar el motor, y se apaga

en cuanto comienza a girar el motor.

Puede encenderse conjuntamente

con otros testigos y / o mensajes en el

cuadro de instrumentos.

Es necesario acudir lo antes posible a

un Representante de la marca, con-

duciendo con precaución. No respe-

tar esta preconización podría provocar

daños en su vehículo.

Testigo de control del sis-

tema antipolución

En los vehículos que lo llevan equi-

pado, este testigo se enciende al arran-

car el motor y, según el vehículo, si el

contacto se apaga con el motor del ve-

hículo en modo stand-by (consulte la

información sobre la «Función Stop and

Start» en el capítulo 2), se apaga des-

pués.

– Si se enciende de forma conti-

nua, consulte lo antes posible a un

Representante de la marca;

– si parpadea, reduzca el régimen del

motor hasta que desaparezca la in-

termitencia. Consulte lo antes posi-

ble a un Representante de la marca.

Consulte el párrafo «Consejos: antipo-

lución, economía de carburante, con-

ducción» en el capítulo 2.

La visualización de las informaciones descritas a continuación DEPENDE DEL EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO Y DEL

PAÍS.

limitador de velocidad ............................................(current page)

regulador de velocidad ..........................................(current page)

Stop and Start........................................................(current page)

Jaune Noir Noir texte

1.61

ESP_UD58097_4

T moins lumineux (HZG - Renault)

TESTIGOS LUMINOSOS (4/6)

Testigo de precalentamiento

(versión diésel)

Con el contacto puesto, debe encen-

derse. Indica que las bujías de preca-

lentamiento están funcionando.

Se apaga cuando se obtiene el preca-

lentamiento. El motor puede arrancar.

2 Testigo de puertas abiertas

La visualización de las informaciones descritas a continuación DEPENDE DEL EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO Y DEL

PAÍS.

Testigo del Airbag

Se enciende en el cuadro de

instrumentos al poner el contacto o

arrancar el motor, y se apaga pasados

unos segundos.

Si no se enciende al poner el contacto

o si se enciende con el motor girando,

señala un fallo del sistema.

Consulte lo antes posible a un

Representante de la marca.

Testigo de freno pisado

Se enciende cuando es nece-

sario pisar el pedal de freno. Consulte

el capítulo 2, párrafo «Caja de veloci-

dades automática».

Consulte el apartado «Consejos de

conducción, ecoconducción» en el ca-

pítulo 2.

}

Testigo de activación del

freno de pedal o el freno de

aparcamiento asistido

Consulte el párrafo «Freno de aparca-

miento asistido» en el capítulo 2.

Alerta de cinturones traseros sin

abrochar (según el vehículo)

Cada vez que se arranca el vehículo,

se abre una puerta o se abrocha/des-

abrocha un cinturón trasero, se en-

ciende el testigo

ß en el cuadro

de instrumentos durante aproximada-

mente treinta segundos, acompañado,

según el vehículo, de un testigo que

indica el número de cinturones abro-

chados. Asegúrese de que los pasaje-

ros traseros llevan puesto el cinturón y

que el número de cinturones abrocha-

dos indicado corresponde al número de

plazas ocupadas en los asientos trase-

ros.

Š ‰

Indicador de cambio de ve-

locidad

Se encienden para aconsejarle cam-

biar a una marcha superior (flecha

hacia arriba) o inferior (flecha hacia

abajo).

Consulte el apartado «Consejos de

conducción, ecoconducción» en el ca-

pítulo 2.

1.62

ESP_UD58097_4

T moins lumineux (HZG - Renault)

Jaune Noir Noir texte

TESTIGOS LUMINOSOS (5/6)

La visualización de las informaciones descritas a continuación DEPENDE DEL EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO Y DEL

PAÍS.



Testigo de aparcamiento

asistido

Consulte el párrafo «Aparcamiento

asistido» en el capítulo 2.



Testigo de frenado activo de

urgencia

Consulte el apartado «Dispositivos de

corrección y asistencia a la conduc-

ción» en el capítulo 2.



Testigo de control dinámico

de conducción (ESC) y sis-

tema antipatinado

Se enciende al poner el contacto o

arrancar el motor, y se apaga pasados

unos segundos.

Hay varios casos de encendido del tes-

tigo: consulte el apartado «Dispositivos

de corrección y asistencia a la conduc-

ción» en el capítulo 2.

ÐÏ

Indicadores del li-

mitador de veloci-

dad, del regulador de velocidad y del

regulador de velocidad adaptativo

Consulte los apartados «Limitador de

velocidad», «Regulador de velocidad»

y «Regulador de velocidad adaptativo»

en el capítulo 2.



Sistema de vigilancia de la

presión de los neumáticos

Consulte el párrafo «Sistema de vigi-

lancia de la presión de los neumáticos»

en el capítulo 2.



ECO testigo de modo

Se enciende cuando el modo

ECO está activado.

Consulte el párrafo «Ecoconducción»

en el capítulo 2.



Testigo para nivel de reac-

tivo y anomalías del sistema

de reducción de gases de escape

Consulte la información en «Depósito

de aditivo» en el Capítulo 1.



Testigo de motor en standby

Consulte el apartado «Función

Stop and Start» del capítulo 2.



Testigo de motor en standby

imposible

Consulte el apartado «Función Stop

and Start» del capítulo 2.

Jaune Noir Noir texte

1.63

ESP_UD58097_4

T moins lumineux (HZG - Renault)

TESTIGOS LUMINOSOS (6/6)

La visualización de las informaciones descritas a continuación DEPENDE DEL EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO Y DEL

PAÍS.

En la pantalla B



Airbag del pasajero ON

Consulte el párrafo «Seguridad

niños: desactivación / activación del

airbag del pasajero delantero» en el ca-

pítulo 1.

Airbag del pasajero OFF

Consulte el párrafo «Seguridad

niños: desactivación / activación del

airbag del pasajero delantero» en el ca-

pítulo 1.

Testigo de alerta de olvido

de abrochado del cinturón

del conductor y, según el vehículo,

del cinturón del pasajero delantero

Se enciende al poner el contacto y si

el cinturón del conductor o del pasajero

delantero (cuando el asiento está ocu-

pado) no está abrochado; en cuanto

el vehículo alcanza aproximadamente

20 km/h, parpadea y se escucha una

señal acústica durante aproximada-

mente 2 minutos.

Nota: cualquier objeto situado sobre el

asiento del pasajero puede activar el

testigo de alerta.

aparatos de control ...............................(up to the end of the DU)

indicadores:

del cuadro de instrumentos ............(up to the end of the DU)

cuadro de instrumentos ........................(up to the end of the DU)

testigos de control ................................(up to the end of the DU)

nivel de carburante ................................................(current page)

visualizador...........................................(up to the end of the DU)

1.64

ESP_UD42469_1

Tableau de bord : afficheurs et indicateurs (HZG - Renault)

Jaune Noir Noir texte

PANTALLAS E INDICADORES (1/2)

Cuadro de instrumentos A

Según el vehículo, puede personalizar

el cuadro de instrumentos con un con-

tenido y unos colores diferentes, según

sus preferencias.

En la pantalla multifunción, seleccione

«Sistema» y, a continuación, «Perfil de

usuario». Consulte el manual del equi-

pamiento.

Indicador del estilo de

conducción 3

Consulte el apartado «Ecoconducción»

en el capítulo 2.

Cuentavueltas 4

(graduaciones x 1.000)

Indicador de velocidad 5

(km o millas por hora)

Se visualiza de forma distinta en fun-

ción de la personalización elegida en el

cuadro de instrumentos.

Alarma sonora de exceso de

velocidad

Según el vehículo y el país, cada

40 segundos se oye una alarma sonora

durante aproximadamente 10 segun-

dos, cuando el vehículo supera los

120 km/h.

Cuadro de instrumentos en millas

(posibilidad de pasar a km/h)

Vehículos no equipados con un sis-

tema de navegación

– Con el contacto quitado, pulse el

botón OK 2 y el botón de arranque 6;

– con el mando 1, seleccione

«Ajuste», «Cuadro de instrumentos»

y la unidad;

– pulse la tecla OK 2 para confirmar.

Para volver al modo anterior, efectúe la

misma operación.

Jaune Noir Noir texte

1.65

ESP_UD42469_1

Tableau de bord : afficheurs et indicateurs (HZG - Renault)

PANTALLAS E INDICADORES (2/2)

Alerta nivel mínimo de aceite

del motor

Al arrancar el motor, la pantalla del

cuadro de instrumentos A le alerta

cuando se alcanza el nivel mínimo de

aceite. Consulte el apartado «Nivel de

aceite del motor» en el capítulo 4.

Puede hacer desaparecer la primera

alerta pulsando la tecla OK 2.

Las alertas siguientes desaparecerán

automáticamente al cabo de 30 segun-

dos.

Indicador de temperatura del

líquido de refrigeración 7

En marcha normal, el indicador 7 debe

estar situado antes de la zona 8. Puede

acercarse a dicha zona en caso de uti-

lización «intensiva». Tan solo habrá

motivo de alerta si el testigo

se enciende acompañado de un men-

saje en el cuadro de instrumentos y un

pitido.

Indicador del nivel de

carburante 9

Si el nivel está al mínimo, se enciende

en naranja el testigo

M integrado

en el indicador, acompañado de una

señal acústica. Complete el nivel rápi-

damente.

Vehículos equipados con un sistema

de navegación

En la pantalla táctil multifunción, selec-

cione «Sistema», «Perfil de usuario» y

«UNIDAD».

Nota: en ambos casos, tras un corte

de batería, el ordenador de a bordo

volverá automáticamente a la unidad

de origen.

Ordenador de a bordo

Consulte el párrafo «Ordenador de a

bordo» en el capítulo 1.

aparatos de control ...............................(up to the end of the DU)

indicadores:

del cuadro de instrumentos ............(up to the end of the DU)

ordenador de a bordo ...........................(up to the end of the DU)

cuadro de instrumentos ........................(up to the end of the DU)

testigos de control ................................(up to the end of the DU)

mensajes en el cuadro de instrumentos (up to the end of the DU)

1.66

ESP_UD58098_2

Ordinateur de bord : g n ralit s (HZG - Renault)

Jaune Noir Noir texte

Ordenador de a bordo y sistema de alertas

Teclas de selección de la

pantalla 2

Desplácese por las siguientes opcio-

nes mediante pulsaciones cortas y se-

guidas en el mando 2 (la visualización

depende del equipamiento del vehículo

y del país):

a) totalizador general y parcial de la

distancia recorrida;

b) parámetros de viaje:

– consumo medio;

– consumo instantáneo;

– autonomía previsible;

– distancia recorrida;

– velocidad media;

c) autonomía de revisión;

d) reinicialización de la presión de los

neumáticos;

e) diario de a bordo, desfile de los men-

sajes de información y de anomalía

de funcionamiento.

Ordenador de a bordo 1

Según el vehículo, reagrupa las funcio-

nes siguientes:

– distancia recorrida;

– parámetros de viaje;

– mensajes de información;

– mensajes de anomalía de funciona-

miento (asociados al testigo

©);

– los mensajes de alerta (asociados al

testigo

®);

Todas estas funciones se describen en

las páginas siguientes.

ORDENADOR DE A BORDO: generalidades (1/2)

Jaune Noir Noir texte

1.67

ESP_UD58098_2

Ordinateur de bord : g n ralit s (HZG - Renault)

Interpretación de ciertos

valores visualizados tras el

Punto de Partida

Los valores de consumo medio y de

velocidad media son cada vez más es-

tables y significativos a medida que la

distancia recorrida aumenta desde el

último Punto de Partida.

El consumo medio puede disminuir

cuando:

– el vehículo sale de una fase de ace-

leración;

– el motor alcanza su temperatura de

funcionamiento (Punto de Partida:

motor frío);

– se pasa de una circulación urbana a

una circulación en carretera.

Puesta a cero automática de

los parámetros de viaje

La puesta a cero es automática si se

sobrepasa la capacidad de uno de los

parámetros.

Puesta a cero del totalizador

parcial

Con la visualización seleccionada en

«totalizador parcial», pulse la tecla

OK 3 hasta la puesta a cero del tota-

lizador.

Puesta a cero de los

parámetros de viaje (Punto

de Partida)

Con la visualización seleccionada en

uno de los parámetros de viaje, pulse la

tecla OK 3 hasta que se ponga a cero

la visualización.

ORDENADOR DE A BORDO: generalidades (2/2)

ordenador de a bordo ...........................(up to the end of the DU)

testigos de control ................................(up to the end of the DU)

mensajes en el cuadro de instrumentos (up to the end of the DU)

cuadro de instrumentos ........................(up to the end of the DU)

1.68

ESP_UD58099_3

Ordinateur de bord : param tres de voyage (HZG - Renault)

Jaune Noir Noir texte

ORDENADOR DE A BORDO: parámetros de viaje (1/5)

La visualización de las informaciones descritas a continuación DEPENDE DEL EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO Y DEL

PAÍS.

Ejemplos de selección Interpretación de la visualización seleccionada

101778 km

a) Totalizador general y parcial.

112.4 km

Media

b) Parámetros de viaje:

Consumo medio desde el último Punto de Partida.

El valor se visualiza después de haber recorrido al menos 400 metros desde el

último Punto de Partida.

5.8 L/100

Instantáneo

Consumo instantáneo.

Este valor se visualiza después de haber alcanzado una velocidad aproximada

de 10 km/h.

7.4 L/100

Jaune Noir Noir texte

1.69

ESP_UD58099_3

Ordinateur de bord : param tres de voyage (HZG - Renault)

ORDENADOR DE A BORDO: parámetros de viaje (2/5)

La visualización de las informaciones descritas a continuación DEPENDE DEL EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO Y DEL

PAÍS.

Ejemplos de selección Interpretación de la visualización seleccionada

Autonomía

Autonomía previsible con el carburante restante.

Valor visualizado después de haber recorrido 400 metros.

541 km

Distancia

Distancia recorrida desde el último Punto de Partida.

522 km

Media

Velocidad media desde el último Punto de Partida.

Valor visualizado después de haber recorrido 400 metros.

123.4 km/h

1.70

ESP_UD58099_3

Ordinateur de bord : param tres de voyage (HZG - Renault)

Jaune Noir Noir texte

ORDENADOR DE A BORDO: parámetros de viaje (3/5)

La visualización de las informaciones descritas a continuación DEPENDE DEL EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO Y DEL

PAÍS.

Ejemplos de selección

Interpretación de la visualización seleccionada

Ordenador de a bordo con el mensaje

de autonomía de revisión

c) Autonomía hasta el siguiente mantenimiento/cambio de

aceite.

Autonomía de revisión

Con el contacto puesto, el motor parado y la visualización

seleccionada en «AUTONOMIA DE REVISIÓN», pulse la tecla

OK durante unos 5 segundos para visualizar la autonomía de

revisión (distancia o tiempo hasta la próxima revisión). Cuando

la autonomía está a punto de llegar al límite, se presentan varios

casos:

– autonomía inferior a 1500 km o un mes: el mensaje «Prever

revisión en» aparece acompañado del plazo más cercano

(distancia o tiempo);

– autonomía igual a 0 km o fecha de revisión alcanzada:

aparece el mensaje «Realizar revisión», acompañado del

testigo

©.

El vehículo necesita entonces una revisión lo antes posible.

AUTONOMIA

DE REVISIÓN

Revisión en

30 000 Kms / 12 mes.

Prever revisión en

300 Kms / 24 dage

Realizar revisión

Reinicialización: para reinicializar la autonomía de revisión, pulse aproximadamente 10 segundos, sin interrupción, la tecla 2

hasta que aparezca de forma fija la autonomía de revisión.

Nota: si se realiza una revisión sin cambiar el aceite del motor, solo es necesario reiniciar la autonomía de revisión. Si se

cambia el aceite del motor, será necesario reiniciar al mismo tiempo la autonomía de revisión y la de cambio de aceite.

Jaune Noir Noir texte

1.71

ESP_UD58099_3

Ordinateur de bord : param tres de voyage (HZG - Renault)

La visualización de las informaciones descritas a continuación DEPENDE DEL EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO Y DEL

PAÍS.

ORDENADOR DE A BORDO: parámetros de viaje (4/5)

Ejemplos de selección

Interpretación de la visualización seleccionada

Ordenador de a bordo con el mensaje de

autonomía de revisión (continuación)

c) Autonomía hasta el siguiente mantenimiento/cambio de

aceite.

Autonomía de cambio de aceite

Con el contacto puesto, el motor parado y la visualización

seleccionada en «Autonomía de revisión», pulse la tecla OK du-

rante unos 5 segundos para visualizar la autonomía de revisión;

después pulse la tecla 2 para visualizar la autonomía de cambio

de aceite (distancia o tiempo hasta la próxima revisión). Cuando

la autonomía está a punto de llegar al límite, se presentan varios

casos:

– autonomía inferior a 1500 km o un mes: aparece el mensaje

«Prever revisión en», acompañado del plazo más cercano

(distancia o tiempo);

– autonomía igual a 0 km o fecha de cambio de aceite alcan-

zada: aparece el mensaje «Realizar revisión», acompañado

del testigo

©.

El vehículo necesita un cambio de aceite lo antes posible.

AUTONOMIA

DE REVISIÓN

Cambio aceite en

30 000 Kms / 24 mes.

Prever revisión en

300 Kms / 24 dage

Realizar revisión

según el vehículo, la autonomía de cambio de aceite se adapta al estilo de conducción (circulación frecuente a velocidades

lentas, circulación puerta a puerta, circulación prolongada al ralentí, tracción de un remolque, etc.). La distancia que queda

por recorrer hasta el próximo cambio de aceite puede, en ciertos casos, disminuir más rápidamente que la distancia recorrida

realmente.

Reinicialización: para reiniciar la autonomía de revisión, pulse aproximadamente 10 segundos, sin interrupción, la tecla 2

hasta que aparezca de forma fija la autonomía de cambio de aceite.

Nota: si se realiza una revisión sin cambiar el aceite del motor, solo es necesario reiniciar la autonomía de revisión. Si se

cambia el aceite del motor, será necesario reiniciar al mismo tiempo la autonomía de revisión y la de cambio de aceite.

1.72

ESP_UD58099_3

Ordinateur de bord : param tres de voyage (HZG - Renault)

ORDENADOR DE A BORDO: parámetros de viaje (5/5)

La visualización de la información descrita a continuación DEPENDE DEL EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO Y DEL PAÍS

Ejemplos de selección Interpretación de la visualización seleccionada

d) Reinicialización de la presión de los neumáticos.

Consulte el párrafo «Sistema de vigilancia de la presión

de los neumáticos» en el capítulo 2.

Presión de

neumáticos

No hay mensaje

memorizado

e) Diario de a bordo.

Visualización sucesiva:

– mensajes de información (airbag del pasajero OFF,

etc.) ;

– mensajes de anomalías de funcionamiento (anoma-

lía de inyección, etc.).

ordenador de a bordo ...........................(up to the end of the DU)

testigos de control ................................(up to the end of the DU)

mensajes en el cuadro de instrumentos (up to the end of the DU)

cuadro de instrumentos ........................(up to the end of the DU)

1.73

ESP_UD42472_1

Ordinateur de bord : messages d’information (HZG - Renault)

ORDENADOR DE A BORDO: mensajes de información

Ejemplos de mensajes Interpretación de la visualización seleccionada

« Freno aparca- miento activado » Indica que el freno de aparcamiento está activado.

«Test funciones del vehículo» Aparece, con el contacto puesto, cuando el vehículo se autocontrola.

« Girar el volante + START »

Gire ligeramente el volante mientras pulsa el botón de arranque del vehículo

para desbloquear la columna de dirección.

«Dirección no bloqueada» Indica que la columna de dirección no se ha bloqueado.

Pueden ayudar a la puesta en marcha del vehículo o informarle de una posible elección o de un estado de conducción.

A continuación se dan unos ejemplos de mensajes informativos.

ordenador de a bordo ...........................(up to the end of the DU)

testigos de control ................................(up to the end of the DU)

mensajes en el cuadro de instrumentos (up to the end of the DU)

cuadro de instrumentos ........................(up to the end of the DU)

1.74

ESP_UD42473_1

Ordinateur de bord : messages d’anomalies de fonctionnement (HZG - Renault)

ORDENADOR DE A BORDO: mensajes de anomalía de funcionamiento

Aparecen con el testigo © y requieren que acuda cuanto antes a un Representante de la marca conduciendo con

precaución. No respetar esta recomendación podría provocar daños en su vehículo.

Desaparecen mediante una presión en la tecla de selección de la pantalla o al cabo de unos segundos y quedan memoriza-

dos en el diario de a bordo. El testigo

sajes de anomalías de funcionamiento.

Ejemplos de mensajes Interpretación de la visualización seleccionada

«Purgar el filtro de gasóleo» Indica presencia de agua en el filtro de gasóleo, consulte lo antes posible a un

Representante de la marca.

«Revisar iluminación» Indica un fallo de los faros.

«Revisar vehículo» Indica un fallo de uno de los captadores de los pedales, del sistema de gestión

de la batería o de un captador del nivel de aceite.

«Revisar el airbag» Indica un fallo de los sistemas de retención complementarios a los cinturones.

Se corre el riesgo de que no se activen en caso de accidente.

«Revisar la antipolución» Indica un fallo en el sistema de antipolución del vehículo.

ordenador de a bordo ...........................(up to the end of the DU)

testigos de control ................................(up to the end of the DU)

mensajes en el cuadro de instrumentos (up to the end of the DU)

cuadro de instrumentos ........................(up to the end of the DU)

1.75

ESP_UD42474_1

Ordinateur de bord : messages d’alerte (HZG - Renault)

ORDENADOR DE A BORDO: mensajes de alerta

Aparecen con el testigo ® y le imponen, por su seguridad, una parada imperativa e inmediata, compatible con

las condiciones de circulación. Apague el motor y no lo vuelva a arrancar. Contacte con un Representante de la

marca.

A continuación se dan unos ejemplos de mensajes de alerta. Nota: los mensajes aparecen en la pantalla aisladamente, o

bien en alternancia (cuando se visualizan varios mensajes); pueden ir acompañados de un testigo y/o de una señal acústica.

Ejemplos de mensajes Interpretación de la visualización seleccionada

«Riesgo rotura motor» Indica un fallo de inyección, un calentamiento del motor del vehículo o un pro-

blema grave en el motor.

«Avería de la dirección» Indica un problema en la dirección o en las cuatro ruedas directrices.

«Avería sistema de frenado» o

«Inmovilizar el vehículo»

Indica un problema en el sistema de frenado. Ponga manualmente el freno de

aparcamiento asistido y asegúrese de que el vehículo queda inmovilizado me-

diante un calce.

«Avería sistema de frenado» Indica un problema en el circuito de carga de la batería del vehículo (alterna-

dor…).

«Pinchazo» Indica un pinchazo en la rueda señalada en el cuadro de instrumentos.

menú de personalización de los reglajes del vehículo (up to the end of the DU)

personalización de los reglajes del vehículo (up to the end of the DU)

reglajes personalizados del vehículo....(up to the end of the DU)

1.76

ESP_UD58100_4

Menu de personnalisation des r glages du v hicule (HZG - Renault)

Jaune Noir Noir texte

Menú de personalización de los ajustes del vehículo

MENÚ DE PERSONALIZACIÓN DE LOS AJUSTES DEL VEHÍCULO (1/2)

Selección de los reglajes

(según el vehículo)

Seleccione la función que desea modi-

ficar:

a) solo desbloqueo de la puerta del

conductor;

b) bloqueo automático de las puertas al

circular;

c) función manos libres;

d) volumen de la señal acústica de los

intermitentes;

e) sonido de inicio interior;

f) inicio exterior;

g) foco de lectura en modo automático;

h) barrido trasero en marcha atrás;

i) configuración del indicador de estilo

de conducción;

j) control activo del ruido.

Seleccione «ON» u «OFF» para activar

o desactivar la función.

Para la función «Intensidad luminosa

de los pilotos» elija la intensidad pul-

sando «+» o «-».

Esta función permite, según el equi-

pamiento del vehículo, la activación/

desactivación y el ajuste de algunas

funciones del vehículo.

Vehículos equipados con un

sistema de navegación

Acceso al menú de ajuste

Con el vehículo parado, desde la pan-

talla multifunción 1, seleccione el menú

«Vehículo», «Configuración de usua-

rio» para acceder a los diferentes

ajustes.

Por razones de seguridad,

efectúe estos ajustes con el

vehículo parado.

Jaune Noir Noir texte

1.77

ESP_UD58100_4

Menu de personnalisation des r glages du v hicule (HZG - Renault)

MENÚ DE PERSONALIZACIÓN DE LOS AJUSTES DEL VEHÍCULO (2/2)

= función activada

< función desactivada

Una vez que ha seleccionado la línea,

pulse el contactor 3 OK para modificar

la función.

Si selecciona una de las opciones

«ASIST. APARCAR» o «Idioma»,

tendrá de nuevo una selección (vo-

lumen sonoro de la ayuda al apar-

camiento o del idioma del cuadro de

instrumentos). En este caso, elija su

opción y confírmela pulsando el con-

tactor 3

~, el valor seleccionado

está representado por OK delante de

la línea.

Para salir del menú, pulse el mando 4

hacia arriba o hacia abajo. Puede ser

necesario efectuar esta operación

varias veces.

Vehículos no equipados con

un sistema de navegación

Acceso al menú de ajuste de la

pantalla 2

Con el vehículo parado, mantenga pul-

sado el contactor 3 OK para acceder al

menú de ajuste.

Selección de los reglajes

(según el vehículo)

Desplácese por él con el mando 4 para

seleccionar la función que desea mo-

dificar:

a) Idioma;

b) Unidad;

c) Desbloqueo puerta conductor;

d) Bloqueo puertas circulando;

e) Abrir / Cerrar en manos libres;

f) Limpia trasero en marcha atrás;

g) Intermitentes Volumen;

h) Acogida exterior;

i) Luz Techo Modo Autom;

j) ASIST. APARCAR;

k) ASIST. APARCAR VOLUMEN;

l) Salida de vía volumen;

m) Salida de vía Sensibilidad ;

n) Salida de carril vibración;

p) Frenado activo;

q) Luces de carret. automaticas.

El menú de personalización de los

reglajes del vehículo no puede uti-

lizarse circulando. Por encima de

los 20 km/h, la pantalla de a bordo

pasa automáticamente al modo or-

denador de a bordo.

volante de dirección

ajuste ..............................................(up to the end of the DU)

asistencia de dirección ..........................................(current page)

dirección de asistencia variable.............................(current page)

1.78

ESP_UD54907_2

Volant de direction (HZG - Renault)

Jaune Noir Noir texte

Dirección asistida

Dirección de asistencia variable

La dirección de asistencia variable está

dotada de un sistema de gestión elec-

trónica que adapta el nivel de asisten-

cia en función de la velocidad del ve-

hículo.

La dirección es más suave en manio-

bras de aparcamiento (para mayor con-

fort), mientras que el esfuerzo de ma-

niobra aumenta progresivamente con

el incremento de la velocidad (para

mayor seguridad a alta velocidad).

Volante de dirección, dirección asistida

VOLANTE DE DIRECCIÓN, DIRECCIÓN ASISTIDA (1/2)

Por razones de seguridad,

efectúe este reglaje con el

vehículo parado.

No mantenga la dirección girada a

tope con el vehículo parado.

Con el motor parado o en caso de

avería del sistema, sigue siendo

posible girar el volante. El esfuerzo

que hay que hacer es mayor.

Ajuste en altura y en

profundidad del volante

Baje la palanca 1 y coloque el volante

en la posición deseada.

A continuación, levante la palanca a

fondo y venciendo el punto duro para

bloquear el volante.

Asegúrese de que el volante queda

bien bloqueado.

Jaune Noir Noir texte

1.79

ESP_UD54907_2

Volant de direction (HZG - Renault)

Activar la función

Con el contacto puesto, pulse el inte-

rruptor 3; el testigo integrado en el inte-

rruptor se encenderá.

Desactivación de la función

– Automática:

La función se apaga automática-

mente después de la fase de regu-

lación de unos 30 minutos. El testigo

integrado en el interruptor 3 perma-

nece encendido.

Nota: si la función se desactiva auto-

máticamente, pulse el interruptor 3 dos

veces para volver a activarla.

Si el interruptor 3 no se pulsa de nuevo,

la función se activará de nuevo la

próxima vez que se ponga el contacto.

– Manualmente:

Para desactivar la función durante la

fase de regulación, pulse el interrup-

tor 3. El testigo integrado en el con-

tactor 3 se apaga.

VOLANTE DE DIRECCIÓN, DIRECCIÓN ASISTIDA (2/2)

Calefacción del volante

(según el vehículo)

Esta función calienta las zonas 2 del

volante.

Principio de funcionamiento

Cuando se alcanza la temperatura,

la función regula la temperatura de

las zonas calefactadas durante unos

30 minutos y después se apaga auto-

máticamente.

retrovisores ...........................................(up to the end of the DU)

1.80

ESP_UD47448_2

R troviseurs (HZG - Renault)

Jaune Noir Noir texte

Función de inicio y despedida

(según el vehículo)

En la pantalla multifunción, seleccione

el menú «Vehículo», «Configuración

de usuario», «Bienvenida externa»

y active o desactive la función (ON o

OFF).

Retrovisores

RETROVISORES (1/2)

Retrovisores abatibles

Los retrovisores exteriores se pliegan

automáticamente cuando se bloquea

el vehículo con el botón de la tarjeta

RENAULT o con el telemando de blo-

queo «Manos libres». En este caso, los

retrovisores de la puerta se despliegan

si se arranca el motor.

En todos los casos, puede forzar el

despliegue o repliegue con el contac-

tor 1. Si se pulsa el contactor 1, se

desactivará el modo automático. Para

reactivar el modo automático, pulse el

contactor 1 de nuevo.

Retrovisores exteriores

Reglaje

Seleccione el retrovisor mediante el

contactor 2; a continuación, con el

mando 3, regúlelo hasta la posición de-

seada.

Retrovisores térmicos

El deshielo se realiza junto con el de

la luneta.

Consulte el apartado «Aire acondicio-

nado manual» y «Climatización auto-

mática» en el capítulo 3.

El espejo del retrovisor,

lado del conductor, puede

contener dos zonas visi-

blemente delimitadas. La

zona A corresponde a lo que se ve

normalmente en un retrovisor clá-

sico. La zona B permite aumentar la

visibilidad lateral trasera.

Los objetos que se muestran

en el espejo están más cerca de

cómo aparecen.

Por razones de seguridad,

efectúe estos reglajes con

el vehículo parado.

Jaune Noir Noir texte

1.81

ESP_UD47448_2

R troviseurs (HZG - Renault)

RETROVISORES (2/2)

Retrovisor interior

Es orientable.

Retrovisor con palanca 4

En conducción nocturna, bascule la pa-

lanquita 4 situada detrás del retrovisor

para evitar que le deslumbre el vehí-

culo que lleve detrás.

Retrovisor sin palanca 4

El retrovisor se oscurece automática-

mente cuando le sigue un vehículo con

las luces puestas.

iluminación:

exterior ............................................(up to the end of the DU)

luces:

de posición .......................................................(current page)

señalización e iluminación ....................(up to the end of the DU)

iluminación:

cuadro de instrumentos ...................................(current page)

luces:

de carretera .....................................................(current page)

luces:

de cruce ...........................................................(current page)

1.82

ESP_UD52151_2

clairages et signalisations ext rieures (HZG - Renault)

Jaune Noir Noir texte

Iluminación y señalizaciones exteriores

Luces de carretera

Con las luces de cruce encen-

didas, empuje la manecilla 1. Este tes-

tigo se enciende en el cuadro de ins-

trumentos.

Para volver a obtener las luces de

cruce, tire de nuevo la manecilla 1

hacia usted.

ILUMINACIÓN Y SEÑALIZACIÓN EXTERIORES (1/5)

Luces de posición

Gire el anillo 3 hasta que apa-

rezca el símbolo enfrente del número 2.

Este testigo se enciende en el cuadro

de instrumentos.

Luces de cruce

Funcionamiento manual

Gire el anillo 3 hasta que aparezca el

símbolo enfrente del número 2. Este

testigo se enciende en el cuadro de

instrumentos.

Funcionamiento automático

Gire el anillo 3 hasta que aparezca el

símbolo AUTO enfrente del número 2:

con el motor girando, las luces de cruce

se encienden o se apagan automática-

mente en función de la luminosidad ex-

terior, sin acción en la manecilla 1.

Antes de emprender un

viaje de noche: compruebe

que el equipamiento eléc-

trico funciona correcta-

mente. En general, tenga la pre-

caución de que las luces no queden

ocultas (suciedad, barro, nieve, ob-

jetos transportados...).

Si circula por la izquierda con un

vehículo con puesto de conducción

a la izquierda (o viceversa), debe

ajustar las luces del vehículo du-

rante todo el viaje (consulte el apar-

tado «Ajuste de los faros» en el ca-

pítulo 1).

Jaune Noir Noir texte

1.83

ESP_UD52151_2

clairages et signalisations ext rieures (HZG - Renault)



Luces de carretera

automáticas:

Según el vehículo, este sistema en-

ciende y apaga automáticamente las

luces de carretera. Utiliza una cámara,

que se encuentra detrás del retrovisor

interior, para detectar los vehículos si-

tuados delante y los que vienen en sen-

tido contrario.

Las luces de carretera se encienden

automáticamente si:

– la luminosidad exterior es baja;

– no se ha detectado ningún vehículo

o iluminación;

– la velocidad del vehículo supera

aproximadamente los 40 km/h.

Si no se cumple alguna de las condicio-

nes anteriores, el sistema vuelve a las

luces de cruce.

El sistema «luces de carre-

tera automáticas» no podrá,

en ningún caso, sustituir la

vigilancia ni la responsabi-

lidad del conductor en cuanto a la

iluminación del vehículo y su adap-

tación a las condiciones de ilumina-

ción, visibilidad y circulación.

La utilización nocturna de

un sistema de navegación

portátil en la zona del pa-

rabrisas bajo la cámara

puede interferir en el funciona-

miento del sistema «luces de carre-

tera automáticas» (riesgo de refle-

jos en el parabrisas).

El sistema se puede ver perturbado

en algunas condiciones, especial-

mente:

– en condiciones climatológicas

extremas (lluvia, nieve, niebla,

etc.);

– con parabrisas o cámara obstrui-

dos;

– cuando el vehículo delantero o

en sentido contrario cuenta con

una iluminación poco visible u

oculta;

– con un ajuste incorrecto de las

luces delanteras;

– con sistemas reflectantes;

– ...

Activación

Gire el anillo 3 hasta que aparezca el

símbolo AUTO enfrente del número 2.

Empuje la manecilla 1 para activar las

luces de carretera. El testigo

 se

enciende en el cuadro de instrumentos.

Desactivación

– Vuelva a llevar la manecilla 1 hacia

usted;

– o gire el anillo 3 hasta una posición

diferente a AUTO ;

– o, según el vehículo, en la panta-

lla multifunción: seleccione el menú

«Vehículo»; a continuación, selec-

cione «Asistencia a la conducción»,

«Luces de carret. automaticas» y

«OFF».

El testigo

 se enciende en el

cuadro de instrumentos.

ILUMINACIÓN Y SEÑALIZACIÓN EXTERIORES (2/5)

luces:

de niebla ..........................................................(current page)

1.84

ESP_UD52151_2

clairages et signalisations ext rieures (HZG - Renault)

Jaune Noir Noir texte

Anomalía de funcionamiento

Cuando aparece el mensaje «Luces

Autom. Controlar» en el cuadro de ins-

trumentos, el sistema está desactivado.

Consulte a un Representante de la

marca.

ILUMINACIÓN Y SEÑALIZACIÓN EXTERIORES (3/5)

Apagado de las luces

Hay dos posibilidades:

– manualmente, lleve el anillo 3 a la

posición 0;

– las luces se apagan automática-

mente tras la parada del motor, al

abrir la puerta del conductor o al blo-

quear el vehículo. En este caso, en

el siguiente arranque del motor, las

luces se encenderán en base a la

posición del anillo 3.

Alarma sonora de olvido de

luces

Si al abrir la puerta del conductor las

luces siguen aún encendidas sonará

una alarma para advertirle de ello.

Función encendido de las

luces de día

Las luces de día se encienden automá-

ticamente cuando se arranca el motor,

sin realizar ninguna acción sobre la

manecilla 1 y se apagan al apagar el

motor.

Anomalía de funcionamiento

Cuando aparece el mensaje «Revisar

iluminación» acompañado del testigo

en el cuadro de instrumentos, significa

que hay un fallo de iluminación.

Consulte a un Representante de la

marca.

Jaune Noir Noir texte

1.85

ESP_UD52151_2

clairages et signalisations ext rieures (HZG - Renault)

Función «iluminación

exterior de acompañamiento»

Esta función permite encender momen-

táneamente las luces de cruce (para

iluminar la apertura de un acceso…).

Con el contacto cortado, las luces

apagadas y el anillo 3 en posición 0

o AUTO, tire de la manecilla 1 hacia

usted: las luces de cruce se encien-

den durante aproximadamente 30 se-

gundos. Para prolongar este periodo,

puede tirar de la manecilla hasta cuatro

veces (duración total limitada a 2 mi-

nutos aproximadamente). Aparece en

el cuadro de instrumentos el mensaje

«Alumbr. localiza durante _ _ _» acom-

pañado del tiempo de encendido para

confirmar esta acción. A continuación

puede bloquear su vehículo.

Para detener la iluminación antes de

que lo haga automáticamente, gire el

anillo 3 hasta una posición cualquiera

y después vuelva a ponerlo en la posi-

ción AUTO.

ILUMINACIÓN Y SEÑALIZACIÓN EXTERIORES (4/5)

Función de inicio y

despedida

(según el vehículo)

Si la función está activada, las luces de

día y las luces de posición traseras se

encienden automáticamente cuando se

detecta la tarjeta RENAULT o al des-

bloquear el vehículo.

Se apagan automáticamente:

– aproximadamente un minuto des-

pués de su encendido;

– al arrancar el motor, en función de la

posición de la manecilla de ilumina-

ción;

– al bloquear el vehículo.

Activación/desactivación de la

función

En la pantalla multifunción, seleccione

el menú «Vehículo», «Configuración de

usuario» y, a continuación, «Bienvenida

externa». Elija «ON» u «OFF» para ac-

tivar o desactivar la función.

1.86

ESP_UD52151_2

clairages et signalisations ext rieures (HZG - Renault)

ILUMINACIÓN Y SEÑALIZACIÓN EXTERIORES (5/5)

Luces traseras de

niebla

Gire el anillo central 5 de la manecilla

hasta que aparezca el símbolo enfrente

de la marca 4, y después suelte.

Para que funcione, tiene que estar se-

leccionada la posición de iluminación

exterior y entonces se enciende un tes-

tigo en el cuadro de instrumentos.

No olvide apagar estas luces cuando

su uso no sea necesario para no mo-

lestar al resto de los usuarios.

Apagado

Gire de nuevo el anillo 5 para llevar la

marca 4 frente al símbolo correspon-

diente a las luces antiniebla que desea

apagar. El testigo correspondiente se

apaga en el cuadro de instrumentos.

El apagado de iluminación exterior

supone el apagado de las luces de

niebla.

Luces de curva

Si al tomar una curva las luces de cruce

están encendidas y se dan unas con-

diciones determinadas (velocidad,

ángulo del volante, marcha adelante,

luces indicadoras de dirección acciona-

das, etc.), una de las luces antiniebla

se enciende para iluminar la curva.

En caso de niebla, nieve o trans-

porte de un objeto que sobresale

del techo, el encendido automático

de las luces no se activa.

El encendido de las luces de niebla

está bajo el control del conductor:

los testigos del cuadro de instru-

mentos le informan acerca de su

encendido (testigo encendido) o su

apagado (testigo apagado).

Luces delanteras de

niebla

Gire el anillo central 5 de la manecilla 1

hasta que aparezca el símbolo enfrente

de la marca 4 y después suelte.

Para que funcione, tiene que estar se-

leccionada la posición de iluminación

exterior y entonces se enciende un tes-

tigo en el cuadro de instrumentos.

señalización acústica y luminosa .........(up to the end of the DU)

intermitentes .........................................(up to the end of the DU)

iluminación:

exterior ............................................(up to the end of the DU)

luces:

de precaución .................................(up to the end of the DU)

indicadores:

de dirección ....................................(up to the end of the DU)

señal peligro .........................................(up to the end of the DU)

señalización e iluminación ....................(up to the end of the DU)

señal peligro .........................................(up to the end of the DU)

luces:

de dirección ....................................(up to the end of the DU)

bocina ...................................................(up to the end of the DU)

ráfaga luminosa ....................................(up to the end of the DU)

1.87

ESP_UD58102_2

Avertisseurs sonores et lumineux (HZG - Renault)

Señales acústicas y luminosas

SEÑALES ACÚSTICAS Y LUMINOSAS

Bocina

Presione el cojín del volante A para ac-

cionar la bocina.

Ráfagas luminosas

Para obtener ráfagas luminosas, tire de

la manecilla 1 hacia usted.

Luces de precaución

Presione el contactor 2. Este

dispositivo acciona simultáneamente

las cuatro luces indicadoras de direc-

ción y los repetidores laterales. Sólo se

debe utilizar en caso de peligro, para

avisar a los demás automovilistas que

se ve obligado a detenerse en un sitio

inadecuado e incluso prohibido o en

condiciones de conducción o de circu-

lación particulares.

Según el vehículo, en caso de desace-

leración muy fuerte, las luces de pre-

caución pueden encenderse automáti-

camente. Puede apagarlas pulsando el

contactor 2.

Luces indicadoras de

dirección

Accione la manecilla 1 en el plano del

volante y en el sentido en el que vaya

usted a girar el volante.

Modo impulsional

Durante la conducción, las maniobras

del volante pueden ser insuficientes

para llevar automáticamente la mane-

cilla a su punto de partida.

En ese caso, mantenga brevemente la

manecilla 1 en la posición intermedia y,

después, suéltela. La manecilla vuelve

a su punto de partida y la luz indicadora

parpadea tres veces.

iluminación:

exterior ............................................(up to the end of the DU)

luces:

ajuste ..............................................(up to the end of the DU)

faros

ajuste ..............................................(up to the end of the DU)

reglaje de los faros ...............................(up to the end of the DU)

señalización e iluminación ....................(up to the end of the DU)

reglaje eléctrico de la altura de los faros (up to the end of the DU)

1.88

ESP_UD54913_2

R glage des faisceaux (HZG - Renault)

Jaune Noir Noir texte

Reglaje de los faros

AJUSTE DE LOS FAROS (1/2)

Para los vehículos que se encuentren

equipados, el mando A permite corre-

gir la altura de los faros en función de

la carga.

Gire el mando A hacia abajo para bajar

los faros y hacia arriba para subirlos.

En caso de ajustes manuales

Ejemplos de posición de reglaje del mando A en función de la carga

Conductor solo o con pasajero delantero o con un pasajero

delantero y dos o tres pasajeros traseros

1~2 No utilizar

Conductor con todos los pasajeros y equipaje (o carga) que

alcanza el peso autorizado en carga

Conductor con el coche lleno de equipaje o (carga) que

alcanza el peso autorizado en carga

El cuadro siguiente proporciona algunos ejemplos. En todos los casos, ajuste el

mando A según la carga del vehículo para poder ver la carretera y no deslumbrar a

los conductores que circulen de frente.

Para los vehículos que no están

equipados con el mando A, el ajuste

de los faros en función de la carga

del vehículo es automático.

Jaune Noir Noir texte

1.89

ESP_UD54913_2

R glage des faisceaux (HZG - Renault)

AJUSTE DE LOS FAROS (2/2)

Reglaje temporal para

vehículos equipados con

faros halógenos

Abra el capó del motor y localice el

marcado B cerca de uno de los faros

delanteros.

Con un destornillador, gire el tornillo 1

un cuarto de vuelta hacia el – en cada

faro para bajarlos.

Cuando haya terminado el viaje, vuelva

a la posición de origen: gire el torni-

llo 1 un cuarto de vuelta hacia el + para

subir los faros.

Si circula por la izquierda con un ve-

hículo con puesto de conducción a

la izquierda (o al revés), es obligato-

rio que ajuste las luces del vehículo

durante todo el viaje.

limpiaparabrisas ...................................(up to the end of the DU)

lavacristales ..........................................(up to the end of the DU)

1.90

ESP_UD54912_2

Essuie-vitre / lave-vitre avant (HZG - Renault)

Jaune Noir Noir texte

Limpia, lavaparabrisas

Particularidad

Circulando, el hecho de parar el vehí-

culo reduce la velocidad de barrido. De

una velocidad continua rápida, pasa a

una velocidad continua lenta. Cuando

el vehículo circula, el barrido vuelve a

la velocidad seleccionada de origen.

Cualquier acción en la manecilla 1 es

prioritaria y anula por ello el automa-

tismo.

Vehículo equipado con

limpiaparabrisas intermitente

A barrido único

Un impulso breve produce un bar-

rido de los limpias.

B parado

C barrido intermitente

Entre dos barridos, las escobi-

llas se detienen durante varios

segundos. Se puede modificar el

tiempo entre los barridos girando

el mando 2.

D barrido continuo lento

E barrido continuo rápido

Las posiciones A, C y D son acce-

sibles con el contacto puesto. La

posición E es accesible únicamente

con el motor girando.

LIMPIA, LAVACRISTALES (1/6)

Eficacia de una escobilla

del limpiaparabrisas

Vigile el estado de las escobillas de

los limpia. Su vida útil depende de

usted:

– debe permanecer limpia: limpie

las escobillas y la luneta regular-

mente con agua y jabón;

– no use el limpia cuando la luneta

esté seca;

– despéguelo de la luneta si no

se ha usado desde hace mucho

tiempo.

En cualquier caso, debe cambiarlas

tan pronto como haya disminuido su

eficacia: una vez al año, aproxima-

damente (consulte la información

sobre «Escobillas del limpiaparabri-

sas: sustitución» del capítulo 5).

Precauciones de

utilización

de los limpiaparabrisas

– En época de hielo o nieve, des-

peje la luneta antes de poner en

marcha el limpia (existe riesgo de

calentamiento del motor);

– asegúrese de que ningún objeto

impida el recorrido de la escobi-

lla.

Jaune Noir Noir texte

1.91

ESP_UD54912_2

Essuie-vitre / lave-vitre avant (HZG - Renault)

Vehículo equipado de

limpiaparabrisas con

captador de lluvia

El captador de lluvia está situado en el

parabrisas, delante del retrovisor inte-

rior.

A barrido único

Un impulso breve produce un bar-

rido de los limpias.

B parado

Cuando se activa el barrido automá-

tico o se aumenta la sensibilidad, se

produce un barrido.

Nota:

– el captador de lluvia tiene única-

mente una función de asistencia.

En caso de visibilidad reducida, el

conductor debe activar manual-

mente el limpia;

– cuando hay niebla o cuando

nieva, el barrido automático no es

sistemático y permanece bajo su

control;

– en caso de temperatura negativa,

el barrido automático no se activa

al arrancar el vehículo. Se activa

automáticamente cuando el vehí-

culo supera un umbral de veloci-

dad (aproximadamente 8 km/h);

– no active el barrido automático

con tiempo seco;

– deshiele totalmente el parabrisas

antes de activar el barrido au-

tomático.

LIMPIA, LAVACRISTALES (2/6)

C función de barrido automático

Con esta posición seleccionada,

el sistema detecta la presencia de

agua en el parabrisas y activa los

barridos a la velocidad adecuada.

Se puede modificar el umbral de

activación y el tiempo entre los ba-

rridos girando el mando 2:

– F : sensibilidad mínima

– G : sensibilidad máxima

Cuanto mayor es su sensibilidad,

más rápido reaccionan los limpias y

mayor es la frecuencia de los barri-

dos.

1.92

ESP_UD54912_2

Essuie-vitre / lave-vitre avant (HZG - Renault)

Jaune Noir Noir texte

D barrido continuo lento

E barrido continuo rápido

Las posiciones A y D son accesi-

bles con el contacto puesto. Las po-

siciones C y E son accesibles única-

mente con el motor girando.

Anomalía de funcionamiento

En caso de funcionamiento anó-

malo del barrido automático, el

limpia funcionará con barridos in-

termitentes. Contacte con un

Representante de la marca.

El funcionamiento del captador de

lluvia puede verse alterado en caso

de:

– escobillas del limpiaparabrisas

deterioradas; una capa de agua o

los restos dejados por un barrido

en la zona de detección del cap-

tador pueden aumentar el tiempo

de reacción del limpia automático

o aumentar la frecuencia del bar-

rido;

– un parabrisas astillado o con una

fisura a la altura del captador, un

parabrisas manchado con polvo,

suciedad, insectos, hielo, etc. o

el uso de ceras de lavado y pro-

ductos hidrófobos; el limpia au-

tomático será menos sensible o

incluso no reaccionará.

LIMPIA, LAVACRISTALES (3/6)

Particularidad

Circulando, el hecho de parar el vehí-

culo reduce la velocidad de barrido. De

una velocidad continua rápida, pasa a

una velocidad continua lenta. Cuando

el vehículo circula, el barrido vuelve a

la velocidad seleccionada de origen.

Cualquier acción en la manecilla 1 es

prioritaria y anula por ello el automa-

tismo.

Precauciones

– En caso de heladas, compruebe

antes de la puesta en marcha que

las escobillas del limpia no estén pe-

gadas. Si acciona el limpia con las

escobillas bloqueadas por el hielo,

corre el riesgo de dañar tanto las es-

cobillas como el motor del limpia.

– No accione el limpia con el cristal

seco, ya que puede provocar el des-

gaste o deterioro prematuro de las

escobillas.

Jaune Noir Noir texte

1.93

ESP_UD54912_2

Essuie-vitre / lave-vitre avant (HZG - Renault)

La escobilla del lado del conductor

debe estar siempre por encima de la

escobilla del lado del pasajero. Si no

es así, el limpia efectuará un barrido

en cuanto la velocidad del vehículo sea

superior a 7 km/h aproximadamente.

Nota:

Cuando los limpias no reciban ali-

mentación, como mínimo un minuto

después de la condenación del vehí-

culo, es posible desplazar las esco-

billas manualmente. No fuerce el des-

plazamiento del brazo de la escobilla, o

correrá el riesgo de dañar el motor del

limpia, los brazos y las escobillas.

Después de la intervención, al volver

a colocar las escobillas: asegúrese

de que estas estén bien apoyadas en

el parabrisas, ponga el contacto y ac-

cione el mando de barrido.

Antes de realizar cual-

quier acción en el parabri-

sas (lavado del vehículo,

deshielo, limpieza del para-

brisas…) lleve la manecilla 1 hasta

la posición B (de parada).

Riesgo de lesiones y/o deterioro.

En caso de obstáculos en el para-

brisas (suciedad, nieve, hielo, etc),

despeje el parabrisas (incluida la

zona central que está situada detrás

del retrovisor interior) y la luneta tra-

sera antes de poner en funciona-

miento los limpias (existe riesgo de

calentamiento del motor).

Si un obstáculo impide el movi-

miento de una escobilla, esta puede

detenerse. Retire el obstáculo y

vuelva a activar el limpia con la ma-

necilla de barrido.

LIMPIA, LAVACRISTALES (4/6)

Posición especial de barrido

delantero (posición de

servicio)

Esta posición permite levantar las es-

cobillas para separarlas del parabrisas.

Puede resultar útil para:

– limpiar las escobillas;

– retirar las escobillas del parabrisas

con tiempo invernal;

– sustituir las escobillas (consulte el

apartado «Escobillas del limpia» en

el capítulo 5).

Con el contacto puesto y el motor

parado, baje totalmente la manecilla

del limpia (posición de barrido continuo

rápido) y las escobillas se detendrán

separadas del capó.

Para devolver las escobillas a su posi-

ción original, asegúrese de que estén

bien apoyadas en el parabrisas y, a

continuación, coloque la manecilla en

la posición B (parada), con el contacto

puesto.

Antes de encender el contacto, colo-

que los limpiaparabrisas en el parabri-

sas. En caso contrario, puede existir un

riesgo de deterioro del capó o del lim-

piaparabrisas cuando entren en funcio-

namiento.

1.94

ESP_UD54912_2

Essuie-vitre / lave-vitre avant (HZG - Renault)

Jaune Noir Noir texte

Nota:

Con temperatura negativa, el líquido

del lavaparabrisas puede congelarse

en el parabrisas y reducir la visibilidad.

Antes de limpiarlo, caliente el parabri-

sas con el mando de desempañado.

Lavaparabrisas

Con el contacto puesto, tire de la ma-

necilla 1 y después suelte.

Una acción breve activa, además del

lavacristal, un barrido de los limpias.

Además del lavacristal, una acción pro-

longada activa tres barridos seguidos

de un cuarto barrido pasados unos se-

gundos.

En las intervenciones bajo

el capó del motor, ase-

gúrese de que la manecilla

del limpia está en la posi-

ción B (parada).

Riesgo de heridas.

LIMPIA, LAVACRISTALES (5/6)

Jaune Noir Noir texte

1.95

ESP_UD54912_2

Essuie-vitre / lave-vitre avant (HZG - Renault)

Nota:

Para garantizar un buen funciona-

miento del lavafaros durante el invierno,

quite la nieve de los embellecedores de

los surtidores y deshiele los embelle-

cedores con un aerosol térmico.

Asimismo, se recomienda eliminar pe-

riódicamente la suciedad que esté ad-

herida al cristal de los faros.

Cuando alcance el nivel mínimo de lí-

quido del lavaparabrisas, el circuito del

lavafaros puede descebarse.

Complete el nivel del líquido del lava-

cristales y después acciónelo, con el

motor girando, para volver a cebarlo.

LIMPIA, LAVACRISTALES (6/6)

Lavafaros

Faros encendidos

En los vehículos que dispongan de esta

función, con el motor en marcha, tire de

la manecilla 1 hacia usted aproximada-

mente 2 segundos y accione los lava-

faros al mismo tiempo que el lavapa-

rabrisas.

Los lavafaros también se activan tras

tres pulsaciones prolongadas en el

mando del lavaparabrisas.

En las intervenciones bajo

el capó del motor, ase-

gúrese de que la manecilla

del limpia está en la posi-

ción B (parada).

Riesgo de heridas.

limpiaparabrisas ...................................(up to the end of the DU)

lavacristales ..........................................(up to the end of the DU)

1.96

ESP_UD54908_2

Essuie-vitre / Lave-vitre arri re (HZG - Renault)

Jaune Noir Noir texte

LIMPIALUNETA, LAVALUNETA (1/2)

Eficacia de una escobilla

del limpiaparabrisas

Vigile el estado de las escobillas de

los limpia. Su vida útil depende de

usted:

– debe permanecer limpia: limpie

las escobillas y la luneta regular-

mente con agua y jabón;

– no use el limpia cuando la luneta

esté seca;

– despéguelo de la luneta si no

se ha usado desde hace mucho

tiempo.

En cualquier caso, debe cambiarlas

tan pronto como haya disminuido su

eficacia: una vez al año, aproxima-

damente (consulte la información

sobre “Escobillas del limpiaparabri-

sas: sustitución” del capítulo 5).

Precauciones de utilización

de los limpiaparabrisas

– En época de hielo o nieve, des-

peje la luneta antes de poner en

marcha el limpia (existe riesgo de

calentamiento del motor);

– asegúrese de que ningún objeto

impida el recorrido de la escobi-

lla.

Limpialuneta

Con el contacto puesto, gire el

anillo 3 de la manecilla 1 hasta que el

símbolo quede frente a la marca 2

– parada;

– barrido intermitente.

Entre dos barridos, las escobillas

se detienen durante varios segun-

dos. La frecuencia de barrido varía

en función de la velocidad del ve-

hículo;

– barrido continuo lento.

Para detener el funcionamiento, vuelva

a girar el anillo 3.

Nota:

Si lava el vehículo en un tren de lavado,

coloque el anillo 3 de la manecilla 1 en

posición de parada para desactivar el

barrido automático.

Respete las recomendaciones de uso.

Antes de cualquier acción

en la luneta (lavado del ve-

hículo, deshielo, limpieza...)

coloque la manecilla 1 en la

posición de parada.

Riesgo de lesiones y/o deterioro.

No utilice el brazo del limpia para

abrir o cerrar la puerta del maletero.

Jaune Noir Noir texte

1.97

ESP_UD54908_2

Essuie-vitre / Lave-vitre arri re (HZG - Renault)

Activación/desactivación del

limpialuneta

(según el vehículo)

Al pasar a la marcha atrás se activa el

limpialuneta con barrido intermitente

(si los limpias delanteros están funcio-

nando). Si su vehículo está equipado

con un menú de personalización de los

ajustes del vehículo, puede elegir acti-

var o desactivar la función. Para ello,

consulte el párrafo «Menú de persona-

lización de los reglajes del vehículo» en

el capítulo 1, función «Limpialuneta en

marcha atrás».

LIMPIALUNETA, LAVALUNETA (2/2)

Limpia/lavaluneta

Con el contacto puesto,

empuje la manecilla 1 de forma prolon-

gada y suéltela.

Una acción prolongada activa el lava-

luneta y tres barridos del limpialuneta,

seguidos por un cuarto barrido unos

segundos después.

En caso de que existan obstáculos

en la luneta (suciedad, nieve, etc.), el

limpia intentará barrer todos los obstá-

culos. Si un obstáculo impide el movi-

miento de la escobilla, esta puede de-

tenerse. Retire el obstáculo, espere

unos 30 segundos y reactive el limpia

con la manecilla de barrido.

Precauciones

– En caso de heladas, compruebe

antes de la puesta en marcha que

las escobillas del limpia no estén pe-

gadas. Si acciona el limpia con la es-

cobilla bloqueada por el hielo, corre

el riesgo de dañar tanto la escobilla

como el motor del limpia.

– No accione el limpia con el cristal

seco, ya que puede provocar el des-

gaste o deterioro prematuro de las

escobillas.

capacidad del depósito de carburante..(up to the end of the DU)

carburante

calidad ............................................(up to the end of the DU)

carburante

llenado ............................................(up to the end of the DU)

depósito de carburante

capacidad ........................................................(current page)

tapón del depósito de carburante .........(up to the end of the DU)

1.98

ESP_UD58103_4

R servoir carburant (HZG - Renault)

Jaune Noir Noir texte

Versión gasolina

Utilice imperativamente gasolina sin

plomo. El Índice de Octano (RON)

debe ser conforme a las indicaciones

que figuran en la etiqueta que se en-

cuentra en la portezuela A. Consulte

las «Características de los motores»

en el capítulo 6.

Versión Diésel

Utilice imperativamente gasóleo que

responda a las indicaciones que figu-

ran en la etiqueta situada en el interior

de la portezuela A.

Depósito de carburante (llenado de carburante)

DEPÓSITO DE CARBURANTE (1/3)

Calidad del carburante

Utilice un carburante de calidad res-

petando las normas vigentes de cada

país e imperativamente conforme a

las indicaciones de la etiqueta situada

en la portezuela A. Consulte el apar-

tado «Características de los motores»

en el capítulo 6.

Capacidad utilizable del depósito:

– Aproximadamente 60 litros para

todos los modelos;

Para abrir la portezuela A, tire del

mando 1.

Durante el llenado, utilice el portata-

pón 3 en la portezuela A para sujetar

el tapón 2.

Una vez llenado el depósito, com-

pruebe el cierre del tapón y de la

portezuela.

No mezcle gasolina (sin

plomo o E85) con gasóleo,

ni siquiera en mínimas can-

tidades.

No utilice carburante a base de

etanol si su vehículo no está adap-

tado para ello.

No añada aditivos al carburante,

podría estropear el motor.

Jaune Noir Noir texte

1.99

ESP_UD58103_4

R servoir carburant (HZG - Renault)

DEPÓSITO DE CARBURANTE (2/3)

Llenado de carburante

Con el contacto cortado, introduzca la

manguera hasta el tope antes de ac-

tivar la pistola para llenar el depósito

(riesgo de salpicaduras).

Manténgala en esta posición durante

toda la operación de llenado.

Tras la primera parada automática y

hasta terminar el llenado, sólo es po-

sible hacer otras dos paradas como

máximo, con el fin de preservar un vo-

lumen de expansión.

Al realizar el llenado, asegúrese de que

no entre agua. La portezuela A y su

contorno deben quedar limpios.

Versiones gasolina

El uso de gasóleo estropearía los dis-

positivos anticontaminación y podría

dar lugar a la pérdida de la garantía.

Para impedir que se pueda poner gasó-

leo, la boca de llenado del depósito de

gasolina lleva un estrechamiento pro-

visto de un sistema de seguridad que

solo debe permitir utilizar mangue-

ras para gasolina (en la gasolinera).

Vehículo con función Stop and

Start

Para llenar el vehículo de carbu-

rante, el motor debe estar parado

(no en estado stand-by): el motor

debe estar obligatoriamente parado

(consulte el apartado «Arranque,

parada del motor» en el capítulo 2).

Tapón de llenado: es

específico.

Si tiene que sustituirlo,

asegúrese de que sea del

mismo tipo que el de origen. Diríjase

a un Representante de la marca.

No manipule el tapón cerca de una

llama o de una fuente de calor.

No lave la zona de llenado con un

limpiador de alta presión.

Tipos de carburante que cumplen

la normativa europea en virtud de

la cual los motores de los vehícu-

los que se venden en Europa son

compatibles: consulte el apartado

«Características del motor» en el

capítulo 6.

1.100

ESP_UD58103_4

R servoir carburant (HZG - Renault)

DEPÓSITO DE CARBURANTE (3/3)

Olor persistente a

carburante

En caso de que apareciera

un olor persistente a carburante,

deberá:

– detener el vehículo en un lugar

que sea compatible con las con-

diciones de circulación y cortar el

contacto;

– activar la señal de precaución,

hacer que los ocupantes salgan

del vehículo y que se mantengan

alejados de la zona de circula-

ción;

– contacte con un Representante

de la marca.

Cualquier intervención o

modificación en el sistema

de alimentación de carbu-

rante (cajas electrónicas,

cableados, circuito de carburante,

inyectores, tapas de protección…)

está rigurosamente prohibido

debido a los riesgos que puede pre-

sentar para su seguridad (excepto

al personal cualificado de la Red de

la marca).

Agotamiento del carburante

en versiones diésel

Vehículos con llave/telemando

– Coloque la llave de contacto en la

posición «ON» (consulte el apartado

«Contactor de arranque» en el capí-

tulo 2) y espere unos minutos antes

de arrancar para permitir el cebado

del circuito de carburante;

– gire la llave hasta la posición

«START». Si el motor no arranca,

repita el procedimiento.

– Si el motor no arranca tras varias

tentativas, póngase en contacto con

un Representante de la marca.

Vehículos con tarjeta RENAULT

Con la tarjeta RENAULT en el habitá-

culo, pulse el botón de arranque 4 sin

acción sobre los pedales. Espere unos

minutos antes de arrancar. Así se per-

mite el cebado del circuito de carbu-

rante. Si el motor no arranca, repita el

procedimiento.

Si el motor no arranca tras varias ten-

tativas, póngase en contacto con un

Representante de la marca.

reactivo (depósito) ................................(up to the end of the DU)

depósito de reactivo .............................(up to the end of the DU)

capacidad del depósito de reactivo ......(up to the end of the DU)

SCR: reducción catalítica selectiva ......(up to the end of the DU)

capacidad del depósito de reactivo ......(up to the end of the DU)

calidad del reactivo ...............................(up to the end of the DU)

llenado con reactivo..............................(up to the end of the DU)

tapa del depósito de reactivo................(up to the end of the DU)

1.101

ESP_UD58203_1

REAGENT TANK (HZG - Renault)

Llenado

Capacidad utilizable del depósito:

16 litros aproximadamente.

Con el contacto cortado, abrir la tapa A

y, a continuación, aflojar el tapón 1.

Nota: puede escapar un vapor de hi-

dróxido de amonio por la abertura de la

tapa cuando la temperatura del depó-

sito sea elevada.

Depósito de reactivo

Cumpla con la legislación local del país

en el que se encuentre.

Es importante tener en cuenta que el

hecho de no respetar los reglamentos

en vigor puede hacer que el propietario

del vehículo infrinja la ley.

Principio de funcionamiento

El reactivo está destinado para los mo-

tores diésel equipados con el sistema

SCR (reducción catalítica selectiva).

La utilización de un reactivo reduce la

cantidad de óxidos de nitrógeno en los

gases de escape.

El consumo de reactivo en el momento

real depende de las condiciones de uso

del vehículo, del equipamiento insta-

lado y del estilo de conducción.

Calidad del reactivo

Usar únicamente reactivos que sean

conformes con la norma ISO 22241 y

de acuerdo con la marca situada en la

tapa del depósito.

DEPÓSITO DE REACTIVO (1/4)

Tapón de llenado: es es-

pecífico.

Si tiene que sustituirlo,

asegúrese de que sea

del mismo tipo que el de origen.

Consulte a un Representante de la

marca No lave la zona de llenado

con un limpiador de alta presión.

Vehículo con función Stop and

Start

Para llenar el depósito con reactivo,

el motor debe estar parado (y no en

espera): parar el motor (consulte

«Arranque y parada del motor» en

el capítulo 2).

Si aparece el mensaje

«XXX KM Bloqueo Rellenar

AdBlue», llenar el depósito

de reactivo y consultar las

instrucciones de llenado.

Riesgo de inmovilización del ve-

hículo.

1.102

ESP_UD58203_1

REAGENT TANK (HZG - Renault)

Jaune Noir Noir texte

En condiciones extremas de frío

En tiempo de heladas, debe re-

llenarse el depósito de reactivo

cuando el indicador

 y el men-

saje «Rellenar AdBlue antes de 1200

km» aparezcan en el cuadro de instru-

mentos.

Casos particulares

El líquido reactivo se congela por

debajo de -10 °C.

En estas condiciones, no intentar lle-

narlo cuando el líquido esté congelado.

Si fuera necesario llenar o rellenar el

depósito con reactivo (

 encen-

dido), aparcar el vehículo en un lugar

más caliente si es posible, para que el

reactivo vuelva a ser líquido. En caso

contrario, hacer que un profesional

cualificado llene o rellene con líquido

reactivo.

Precauciones de empleo

Puede llenar el depósito en la estación

de servicio. En los demás casos, es

imperativo leer la información que se

muestra en el envase de reactivo

(p. ej.: lata o botella).

Durante el llenado, hay que manipu-

lar el reactivo con cuidado. Pueden

dañar ropa, calzado, elementos de

carrocería, etc.

Si rebosa reactivo o contamina la pin-

tura, limpiar la zona afectada rápida-

mente con gran cantidad de agua fría y

un paño suave.

Nota: en caso de que el reactivo crista-

lice, utilizar una esponja suave.

El reactivo no debe entrar

en contacto con los ojos

ni con la piel. Si esto ocu-

rriese, lave con agua abun-

dante. En caso necesario, acuda a

un médico.

DEPÓSITO DE REACTIVO (2/4)

Está rigurosamente pro-

hibido realizar tareas en

cualquier parte del sistema.

Para evitar daños, tan sólo

el personal cualificado de la red

puede intervenir en el sistema.

Una vez llenado el depósito de

reactivo, comprobar que el tapón y

la tapa estén cerrados, arrancar el

motor y ESPERAR 10 segundos

con el vehículo parado y el motor

en marcha antes de emprender la

marcha de nuevo.

Si esta operación no se realiza, el

llenado del depósito no se tendrá en

cuenta automáticamente hasta des-

pués de al menos varias decenas

de minutos de circulación.

El mensaje «--- Rellenar AdBlue»

y/o los testigos seguirán apare-

ciendo hasta que el sistema haya

registrado el llenado.

Jaune Noir Noir texte

1.103

ESP_UD58203_1

REAGENT TANK (HZG - Renault)

DEPÓSITO DE REACTIVO (3/4)

Mantenimiento/autonomía

La información visualizada en el cuadro de instrumentos puede ir acompañada de un pitido.

Luces

indicadoras

de dirección

Mensaje Qué hacer

– «Nivel AdBlue correcto» –

– «Rellenar AdBlue antes de 2400 km»

Cuando aparece el mensaje al poner el contacto, se cuenta

con un alcance inferior a 2.400 kilómetros.

Rellenar o hacer que un representante de la marca llene o re-

llene de reactivo el depósito.

 se en-

ciende.

«Rellenar AdBlue antes de 1200 km»

Cuando aparece el mensaje al poner el contacto, se cuenta

con un alcance de entre 1.200 y 800 kilómetros.

Rellenar o hacer que un representante de la marca llene o re-

llene de reactivo el depósito.

 se en-

ciende.

«XXX KM Bloqueo Rellenar AdBlue»

El mensaje aparece al poner el contacto y se repite:

– Aproximadamente cada 100 km, se dispone de una autono-

mía de entre 800 y 200 km;

– Aproximadamente cada 50 km, se dispone de una autono-

mía inferior a 200 km.

En cualquier caso, llenar o hacer que un representante de la

marca llene el depósito de reactivo lo antes posible.

 se en-

ciende.

«0 KM Bloqueo Rellenar AdBlue»

El motor no quiere arrancar.

Para volver a arrancar, hay que llenar el depósito de reactivo

personalmente.

1.104

ESP_UD58203_1

REAGENT TANK (HZG - Renault)

DEPÓSITO DE REACTIVO (4/4)

Fallo del sistema

Cuando los testigos se encienden, pueden ir acompañados de un pitido.

Luces indicadoras

de dirección

Mensaje Interpretación

 y © se encien-

den.

«Revisar la antipolución»

Indica un fallo del sistema. Consulte lo antes posible a un

Representante de la marca.

 y © se encien-

den.

«XXX KM Bloqueo antipolución»

Indica que hay un fallo del sistema y que en menos

de 800 km será imposible volver a arrancar el ve-

hículo.

Estas advertencias se repiten:

– Cada 100 km hasta que queden aproximada-

mente 200 km para que el vehículo ya no se

pueda arrancar más;

– Cada 50 km cuando queden menos de 200 km

para que el vehículo ya no se pueda arrancar más.

Consulte lo antes posible a un Representante de la

marca.

 y © se encien-

den.

«0 KM Bloqueo antipolución»

Indica que el vehículo no arranca después de cortar

el contacto. Contacte con un Representante de la

marca.

2.1

ESP_UD58207_7

Sommaire 2 (HZG - Renault)

Capítulo 2: La conducción

(consejos de utilización relacionados con la economía y el medio

ambiente)

Rodaje, contactor de arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.2

Arranque, parada del motor: vehículo con llave/telemando . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.4

Arranque, parada del motor: vehículo con tarjeta RENAULT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.5

Función «Stop and Start» . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.10

Particularidades de las versiones de gasolina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.14

Particularidades de las versiones diésel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.15

Palanca de velocidades. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.16

Freno de aparcamiento, freno de aparcamiento asistido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.17

Ecoconducción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.21

Consejos de mantenimiento y antipolución . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.26

Medio ambiente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.27

Advertencia de pérdida de presión de los neumáticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.28

Dispositivos de corrección y de asistencia a la conducción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.31

Transmisión: 4 ruedas motrices (4WD) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.35

Frenado activo de emergencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.39

Alerta de salida de la vía . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.50

Alerta de detección de fatiga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.53

Alerta de ángulo muerto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.55

Alerta de distancias de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.59

Alerta de exceso de velocidad. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.62

Limitador de velocidad. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.65

Regulador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.68

Regulador de velocidad adaptativo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.72

Ayuda al aparcamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.80

Cámara de marcha atrás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.85

Estacionamiento asistido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.87

Caja automática. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.93

Llamada de emergencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.96

rodaje.....................................................................(current page)

conducción ...........................................(up to the end of the DU)

2.2

ESP_UD58415_2

Rodage (HZG - Renault)

Rodaje, contactor de arranque

RODAJE

Versión gasolina

Hasta 1.000 km, no sobrepase los

130 km/h en la marcha más elevada o

3.000 a 3.500 r.p.m.

Una vez recorridos unos 3.000 km

podrá obtener del vehículo las máxi-

mas prestaciones.

Periodicidad de las revisiones: con-

sulte el manual de mantenimiento del

vehículo.

Versión diésel

Hasta 1500 km, no sobrepase los

130 km/h en la marcha más elevada

o 2500 r/min. Después de dicho kilo-

metraje podrá circular a mayor veloci-

dad, pero sólo a partir de los 6.000 km,

aproximadamente, podrá obtener del

vehículo las máximas prestaciones.

Durante el período de rodaje, no ace-

lere con brusquedad con el motor frío ni

haga girar el motor demasiado deprisa.

Periodicidad de las revisiones: con-

sulte el manual de mantenimiento del

vehículo.

contactor de arranque ..........................(up to the end of the DU)

arranque del motor ...............................(up to the end of the DU)

puesta bajo contacto del vehículo ........(up to the end of the DU)

conducción ............................................................(current page)

rodaje.....................................................................(current page)

2.3

ESP_UD58416_2

Contacteur de d marrage : v hicule avec cl (HZG - Renault)

Posición «Marcha» 2.

El contacto está puesto.

Posición de arranque 3.

Si el motor no arranca, es necesario

volver la llave hacia atrás antes de ac-

cionar nuevamente el motor de arran-

que. Suelte la llave tan pronto como el

motor arranque.

Nota: en versión Diésel, pueden trans-

currir unos segundos entre la acción

en la llave y el arranque del motor para

permitir el precalentamiento del motor.

Contactor de arranque

Posición «Stop y bloqueo de

dirección» 0.

Para bloquearla, retire la llave y gire el

volante hasta obtener el bloqueo de la

dirección.

Para desbloquearla, accione ligera-

mente la llave y el volante.

CONTACTOR DE ARRANQUE: vehículo con llave

parada del motor ..................................(up to the end of the DU)

conducción ...........................................(up to the end of the DU)

arranque del motor ...............................(up to the end of the DU)

2.4

ESP_UD42489_1

D marrage, arr t moteur : v hicule avec cl (HZG - Renault)

Arranque, parada del motor: vehículo con llave/telemando

ARRANQUE, PARADA DEL MOTOR: vehículo con llave

Arranque del motor

Versiones gasolina

– Accione el motor de arranque sin

acelerar;

– suelte la llave tan pronto como el

motor funcione.

Versiones diésel

– Gire la llave de contacto hasta

la posición «Marcha» 2 y man-

tenga esta posición hasta que se

apague el testigo de precalenta-

miento del motor;

– lleve la llave hasta la posición

«Arranque» 3 sin acelerar;

– suelte la llave tan pronto como el

motor funcione.

Particularidad: en caso de arranque

del motor cuando la temperatura ex-

terior es muy baja (inferior a – 10° C):

mantenga pisado el pedal del embra-

gue hasta que el motor arranque.

No arranque nunca su vehí-

culo en rueda libre en una

pendiente. Riesgo de des-

activación de la asistencia

de dirección.

Riesgo de accidente.

No corte nunca el con-

tacto antes de la parada

completa del vehículo. la

parada del motor lleva con-

sigo la supresión de las asistencias

(frenos, dirección, etc.) y de los dis-

positivos de seguridad pasiva (air-

bags, pretensores, etc.).

Responsabilidad del con-

ductor durante el estacio-

namiento o la parada del

vehículo

No abandone nunca su vehículo de-

jando dentro a un niño, a un adulto

no autónomo o a un animal, ni si-

quiera por poco tiempo.

Estos podrían correr peligro o poner

en peligro a otras personas, por

ejemplo, al arrancar el motor, al ac-

cionar equipamientos como los ele-

valunas o, incluso, al bloquear las

puertas.

Además, cuando hace calor o da

el sol, sepa que la temperatura in-

terior del habitáculo sube muy rápi-

damente.

EXISTE RIESGO DE MUERTE O

DE GRAVES LESIONES.

Parada del motor

Con el motor al ralentí, ponga la llave

en posición «Stop» 0.

parada del motor ..................................(up to the end of the DU)

botón de arranque/parada del motor ....(up to the end of the DU)

tarjeta RENAULT

utilización ........................................(up to the end of the DU)

arranque del motor ...............................(up to the end of the DU)

conducción ...........................................(up to the end of the DU)

para la seguridad de los niños...............................(current page)

puesta bajo contacto del vehículo ........(up to the end of the DU)

2.5

ESP_UD58117_3

D marrage, arr t du moteur (HZG - Renault)

Arranque, parada del motor: vehículo con tarjeta RENAULT

ARRANQUE Y PARADA DEL MOTOR: vehículo con tarjeta RENAULT (1/5)

La tarjeta RENAULT debe estar en la

zona de detección 1.

Para arrancar:

– en el caso de los vehículos con caja

de velocidades automática, coloque

la palanca en posición P, pise el

pedal de freno y pulse el botón 2;

– en el caso de vehículos con caja de

velocidades manual, pise el pedal

de freno o de embrague y pulse el

botón 2. Si está metida una veloci-

dad, solo el hecho de pisar el pedal

de embrague permitirá el arranque.

Arranque «manos libres» con el

maletero abierto

En este caso, no debe dejar la tarjeta

RENAULT en el maletero para evitar

cualquier riesgo de pérdida.

Particularidades

– Si no se aplica una de las condi-

ciones de arranque, aparece el

mensaje «Pisar el freno + START»

o «Desembragar + Arrancar» o

«Seleccionar la posición P» en el

cuadro de instrumentos;

– en ciertos casos, puede ser necesa-

rio manipular el volante, a la vez que

se pulsa el botón de arranque 1, para

ayudar al desbloqueo de la columna

de dirección. El mensaje «Girar el vo-

lante + START» en el cuadro de ins-

trumentos así lo indica.

Responsabilidad del con-

ductor durante el estacio-

namiento o la parada del

vehículo

No abandone nunca su vehículo de-

jando dentro a un niño, a un adulto

no autónomo o a un animal, ni si-

quiera por poco tiempo.

Estos podrían correr peligro o poner

en peligro a otras personas, por

ejemplo, al arrancar el motor, al ac-

cionar equipamientos como los ele-

valunas o, incluso, al bloquear las

puertas.

Además, cuando hace calor o da

el sol, sepa que la temperatura in-

terior del habitáculo sube muy rápi-

damente.

EXISTE RIESGO DE MUERTE O

DE GRAVES LESIONES.

2.6

ESP_UD58117_3

D marrage, arr t du moteur (HZG - Renault)

Jaune Noir Noir texte

ARRANQUE Y PARADA DEL MOTOR: vehículo con tarjeta RENAULT (2/5)

Anomalía de funcionamiento

En algunos casos, la tarjeta RENAULT

«manos libres» puede no funcionar:

– desgaste de la pila de la tarjeta

RENAULT…

– proximidad de un aparato que fun-

ciona en la misma frecuencia (pan-

talla, teléfono móvil, videojuego…);

– vehículo situado en una zona con

gran radiación electromagnética.

El mensaje «Acercar tarjeta a START y

pulsar» (HDC activado) aparece en el

cuadro de instrumentos.

Función accesorios

(puesta bajo contacto)

Una vez dentro del vehículo, dispone

de algunas funcionalidades (radio, na-

vegación, barrido...).

Para disponer de otras funciones, con

la tarjeta RENAULT en el habitáculo,

pulse el botón 2 sin pisar los pedales.

Pise el pedal de freno o de embrague y

coloque la tarjeta RENAULT 3 (lado del

logotipo) en contacto con el botón de

arranque 2 durante unos 2 segundos.

Pulse el botón 2 para arrancar el vehí-

culo. El mensaje se apaga.

No abandone nunca su

vehículo con la tarjeta

RENAULT en el lector de

tarjeta y no deje un niño (o

un animal) dentro del habitáculo,

aunque sea para un momento.

De hecho, éste podría ponerse en

peligro o poner en peligro a otras

personas arrancando el motor.

Existe el riesgo de graves lesiones.

No corte nunca el con-

tacto antes de la parada

completa del vehículo. la

parada del motor lleva con-

sigo la supresión de las asistencias

(frenos, dirección, etc.) y de los dis-

positivos de seguridad pasiva (air-

bags, pretensores, etc.).

Jaune Noir Noir texte

2.7

ESP_UD58117_3

D marrage, arr t du moteur (HZG - Renault)

ARRANQUE Y PARADA DEL MOTOR: vehículo con tarjeta RENAULT (3/5)

Si la tarjeta RENAULT no está en el

habitáculo o si la pila está descar-

gada cuando pare el motor, el mensaje

«Tarjeta ausente realizar pres. larga»

aparece en el cuadro de instrumentos:

pulse durante más de dos segundos el

botón 2. Si la tarjeta ya no está en el

habitáculo, asegúrese de que se puede

recuperar antes de mantener pulsado

el botón. Sin la tarjeta RENAULT, no

podrá volver a arrancar el vehículo.

Con el motor parado, los accesorios

(radio…) utilizados en este momento

siguen funcionando durante 10 minu-

tos aproximadamente.

Al abrir la puerta del conductor, los ac-

cesorios dejan de funcionar.

Condiciones de parada del

motor

El vehículo debe estar parado, con la

palanca colocada en N o P para los ve-

hículos con caja de velocidades auto-

mática.

Con la tarjeta RENAULT en el vehículo,

pulse el botón 2: el motor se para. La

columna de dirección se bloquea al

abrir la puerta del conductor o al blo-

quear el vehículo.

Cuando usted salga de su

vehículo, especialmente

si lleva consigo la tarjeta

RENAULT asegúrese de

que el motor se encuentra comple-

tamente parado.

Responsabilidad del con-

ductor durante el estacio-

namiento o la parada del

vehículo

No abandone nunca su vehículo de-

jando dentro a un niño, a un adulto

no autónomo o a un animal, ni si-

quiera por poco tiempo.

Estos podrían correr peligro o poner

en peligro a otras personas, por

ejemplo, al arrancar el motor, al ac-

cionar equipamientos como los ele-

valunas o, incluso, al bloquear las

puertas.

Además, cuando hace calor o da

el sol, sepa que la temperatura in-

terior del habitáculo sube muy rápi-

damente.

EXISTE RIESGO DE MUERTE O

DE GRAVES LESIONES.

No corte nunca el con-

tacto antes de la parada

completa del vehículo. la

parada del motor lleva con-

sigo la supresión de las asistencias

(frenos, dirección, etc.) y de los dis-

positivos de seguridad pasiva (air-

bags, pretensores, etc.).

2.8

ESP_UD58117_3

D marrage, arr t du moteur (HZG - Renault)

Jaune Noir Noir texte

ARRANQUE Y PARADA DEL MOTOR: vehículo con tarjeta RENAULT (4/5)

Esta función también permite progra-

mar el arranque del motor con el fin de

calentar o ventilar el habitáculo hasta

24 horas antes de utilizar el vehículo.

El nivel de confort térmico (tempera-

tura, descongelación) se configura

antes del ajuste del programa.

Según el país, el motor funcionará du-

rante 5 o 10 minutos.

Una vez arrancado el motor, se podrán

añadir 5 o 10 minutos más pulsando de

nuevo el botón de arranque distancia 3.

Arranque del motor a distancia

Activación

Si el vehículo dispone de ello, pulse el

botón de desbloqueo 4 brevemente y,

una vez transcurridos algo menos de

5 segundos, pulse el botón de arran-

que a distancia 3 dos veces de forma

sucesiva durante 3 segundos cada vez.

En caso de problemas, consulte a un

representante de la marca lo antes po-

sible.

Operación

Esta función permite arrancar el motor

a distancia.

Para ello, pulse el botón de bloqueo 5,

seguido del botón de arranque a dis-

tancia 3 durante aproximadamente

3 segundos. Las luces intermitentes se

activan durante 3 segundos.

Según el vehículo, la configuración y

la programación se realizan en la pan-

talla multimedia 6. Consulte el manual

del equipamiento multimedia de su ve-

hículo.

El intervalo para el arranque a distancia

del motor varía en función del entorno:

– Obstáculos próximos a edificios

(buques), muros o los demás vehí-

culos, etc.;

– Vehículo situado en una zona con in-

tensa radiación electromagnética;

– Pila de la llave o la tarjeta Renault

casi descargada.

Jaune Noir Noir texte

2.9

ESP_UD58117_3

D marrage, arr t du moteur (HZG - Renault)

No utilice la función de

arranque del motor a dis-

tancia o la de programación

cuando:

– el vehículo se encuentra en un

garaje o en un espacio reducido.

Existe riesgo de intoxicación

o de asfixia por emisiones de

gases de escape.

– el vehículo está cubierto con una

funda de protección.

Riesgo de incendio

– el capot del motor está abierto o

antes de que se abra.

Riesgo de quemaduras o de le-

siones.

Dependiendo del país, puede que

el uso de la función de arran-

que a distancia o su programa-

ción esté prohibido por

la legislación y/o la reglamenta-

ción vigentes.

Antes de utilizar esta función,

compruebe la legislación o la

reglamentación del país en

vigor.

El arranque a distancia del motor fun-

ciona:

– la palanca está en posición neutra

(punto muerto), en caso de vehícu-

los con caja de velocidades manual

o robotizada;

– la palanca está en la posición P, en

caso de vehículos con caja de velo-

cidades automática;

– el contacto está cortado y no hay

llave insertada en el contactor de

arranque;

– el capot del motor está cerrado;

– todos los abrientes (puertas y male-

tero) están cerrados y bloqueados al

abandonar el vehículo;

– en condiciones meteorológicas de

mucho frío, es posible que el arran-

que a distancia del motor mediante

programación no funcione;

– Si el vehículo está equipado con

una caja de velocidades automática,

tras la parada del motor o un intento

frustrado del arranque a distancia

del motor, espere 10 segundos para

realizar un nuevo intento.

Si no se respeta una de las condicio-

nes, las luces intermitentes se activa-

rán durante aproximadamente 3 se-

gundos.

Nota: en algunos casos poco comu-

nes, puede que el motor se pare justo

después de que se ponga en marcha

mediante la función de arranque a dis-

tancia del motor. En este caso, la fun-

ción de arranque a distancia del motor

está disponible y el conductor puede

volver a intentar su ejecución.

Si el motor se para de forma continua,

consulte lo antes posible a un repre-

sentante de la marca.

ARRANQUE Y PARADA DEL MOTOR: vehículo con tarjeta RENAULT (5/5)

Particularidad de los vehículos

equipados con la función “recor-

dar cada 2 horas”

Es imperativo circular al menos

10 minutos entre cada uso de la

función. Si utiliza esta función,

existe el riesgo de degradación del

aceite motor.

Consulte el manual del equipa-

miento multimedia de su vehículo.

arranque del motor ...............................(up to the end of the DU)

puesta en stand-by del motor ...............(up to the end of the DU)

función Stop and Start ..........................(up to the end of the DU)

Stop and Start.......................................(up to the end of the DU)

2.10

ESP_UD58118_5

Fonction Stop and Start (HZG - Renault)

Jaune Noir Noir texte

Función Stop and Start

Para caja de velocidades manual:

– la caja de velocidades está en posi-

ción neutra (punto muerto);

– el pedal de embrague no está

pisado. Si el testigo

 parpa-

dea, indica que el pedal de embra-

gue sigue pisado;

– la velocidad del vehículo es inferior a

3 km/h, aproximadamente.

Para todos los vehículos:

El testigo

 aparece fijo en el

cuadro de instrumentos para advertir

del estado en stand-by del motor.

Los equipamientos del vehículo siguen

en funcionamiento, mientras el motor

está parado.

FUNCIÓN «STOP AND START» (1/4)

Este sistema reduce el consumo de

carburante y la emisión de gases de

efecto invernadero.

El sistema se activa automáticamente

al arrancar el vehículo.

Cuando está circulando, el sistema de-

tiene el motor (estado stand-by) si el

vehículo se para (atasco, semáforos,

etc.).

Condiciones de puesta en

stand-by

El vehículo ha circulado desde la última

parada.

Para caja de velocidades automá-

tica:

– la caja de cambios está en posición

D, M o N;

– el pedal de freno se mantiene pisado

(suficientemente fuerte);

– el pedal del acelerador no está

pisado;

– la velocidad es nula durante 1 se-

gundo, aproximadamente.

El estado stand-by del motor se man-

tiene si está seleccionada la posición P,

o si está seleccionada la posición N

con el freno de aparcamiento puesto y

sin pisar el pedal de freno.

Durante el estado en stand-

by del motor, el freno de

aparcamiento asistido

(según el vehículo) no se

activa automáticamente.

Con el motor en estado

stand-by, la asistencia de

frenado no funciona.

Si el motor se cala cuando el sis-

tema está en funcionamiento, pise

ligeramente el pedal del embrague

y el motor arrancará de nuevo.

No circule con el vehículo

cuando el motor esté en

stand-by (el testigo 

está encendido en el cuadro de ins-

trumentos).

Antes de salir del vehí-

culo, debe quitar el con-

tacto (consulte el apar-

tado «Arranque, parada del

motor»)

Jaune Noir Noir texte

2.11

ESP_UD58118_5

Fonction Stop and Start (HZG - Renault)

Condiciones para salir del

modo stand-by del motor

Para caja de velocidades automá-

tica:

– el pedal de freno no está pisado, la

posición D o M está seleccionada o,

– el pedal de freno no está pisado, se

ha seleccionado la posición N y el

freno de aparcamiento está desacti-

vado; o

– se vuelve a pisar el pedal de freno

con la posición P seleccionada, o se

ha seleccionado la posición N con el

freno de aparcamiento activado; o

– se ha seleccionado la posición R, o

– se ha pisado el pedal del acelerador

– en modo manual, la palanca de velo-

cidades se mueve hacia + o -.

Para caja de velocidades manual:

– la caja de velocidad está en punto

muerto y el pedal de embrague se

ha pisado ligeramente

Para llenar el vehículo de carbu-

rante, el motor debe estar parado

(no en estado stand-by): el motor

tiene que estar parado (consulte

el apartado «Arranque, parada del

motor»).

FUNCIÓN «STOP AND START» (2/4)

Evitar el estado en stand-by

del motor

En ciertas situaciones, como la entrada

en un cruce, si el sistema está acti-

vado, es posible mantener el motor en

marcha para poder efectuar un arran-

que rápido.

Caja de velocidades automática:

Mantenga el vehículo inmovilizado pi-

sando levemente el pedal de freno.

Caja de velocidades manual:

Mantenga pisado el pedal de embra-

gue.

Particularidad: según el vehículo,

si se desactiva el contacto cuando el

motor está en modo stand-by, el testigo

Ä se visualiza durante unos se-

gundos en el cuadro de instrumentos.

2.12

ESP_UD58118_5

Fonction Stop and Start (HZG - Renault)

Jaune Noir Noir texte

FUNCIÓN «STOP AND START» (3/4)

Condiciones para evitar el

modo stand-by del motor

En algunas condiciones, el motor no

puede entrar en estado stand-by, con-

cretamente:

para los vehículos equipados con

una tarjeta RENAULT :

– si la puerta del conductor no está

cerrada;

– si el cinturón del conductor no está

abrochado;

para todos los vehículos:

– con la marcha atrás puesta;

– si el capot del motor no está cerrado;

– la temperatura exterior es dema-

siado baja o demasiado alta;

– si la batería no está suficientemente

cargada;

– El modo «4WD Lock» está activado,

en el caso de vehículos equipados

con esta funcionalidad (consulte el

apartado «Transmisión: 4 ruedas

motrices (4WD)» en el capítulo 2);

– si la diferencia entre la tempera-

tura del interior del vehículo y la que

indica la climatización automática es

demasiado importante;

– la ayuda al aparcamiento está fun-

cionando;

– si la pendiente es superior a un 12%,

aproximadamente, en caso de vehí-

culos equipados con caja de veloci-

dades automática;

– la función «ver claro» está activada

(consulte el apartado «climatización

automática» en el capítulo 3);

– la temperatura del motor es dema-

siado baja o demasiado alta;

– el sistema de descontaminación

está en proceso de regeneración;

– ...

Aparece el testigo

 en el cuadro

de instrumentos y le advierte de la no

disponibilidad del estado en stand-by

del motor.

Desactive la función Stop

and Start para realizar in-

tervenciones en el compar-

timiento del motor.

Peculiaridades en vehículos

equipados con una tarjeta

RENAULT

Con el motor en stand-by (atasco, se-

máforos, etc.), si el conductor se des-

abrocha el cinturón y abre su puerta, o

se levanta de su asiento, se interrumpe

el contacto.

El freno de aparcamiento asistido se

activa entonces automáticamente.

Para reiniciar y reactivar el sistema

Stop and Start, arranque el motor (con-

sulte el apartado «Arranque, parada

del motor» en el capítulo 2).

Peculiaridades en vehículos

equipados con una llave

Con el motor en stand-by (atasco, se-

máforos, etc.), si sale del vehículo, una

señal acústica le avisa de que el motor

está en stand-by y no se ha parado.

Después de estar el motor

en espera, incluso si el con-

ductor sale del vehículo, se

puede volver a arrancar.

Compruebe la seguridad antes de

salir.

Jaune Noir Noir texte

2.13

ESP_UD58118_5

Fonction Stop and Start (HZG - Renault)

FUNCIÓN «STOP AND START» (4/4)

Particularidad de rearranque

automático del motor

En algunas condiciones, el motor

puede volver a arrancar sin interven-

ción para garantizar su seguridad y co-

modidad.

Concretamente, puede suceder si:

– la temperatura exterior es dema-

siado baja o demasiado alta;

– la función «ver claro» está activada

(consulte el apartado «climatización

automática» en el capítulo 3);

– la batería no está suficientemente

cargada;

– la velocidad del vehículo es superior

a 5 km/h (en bajada);

– pisa repetidamente el pedal de freno

o necesita el sistema de frenado;

– ...

Desactivación, activación de

la función

Pulse el contactor 1 para desactivar la

función. El mensaje «Stop & Start des-

activado» aparece en el cuadro de ins-

trumentos y el testigo integrado 2 en el

contactor se enciende.

Si vuelve a pulsarlo, reactivará el sis-

tema. El mensaje «Stop & Start ac-

tivado» aparece en el cuadro de

instrumentos y se apaga el testigo inte-

grado 2en el contactor 1.

Particularidad: Con el motor en

stand by, pulsando el contactor 1, el

motor se arranca automáticamente.

El sistema se reactiva automática-

mente con cada arranque voluntario del

vehículo (consulte el apartado «Función

Stop and Start» del capítulo 2).

Anomalías de funcionamiento

Cuando aparece el mensaje «Stop &

Start controlar» en el cuadro de ins-

trumentos y se enciende el testigo in-

tegrado 2 en el contactor 1, el sistema

está desactivado.

Consulte a un Representante de la

marca.

Antes de salir del vehí-

culo, debe quitar el con-

tacto (consulte el apar-

tado «Arranque, parada del

motor» en el capítulo 2).

Peculiaridades de vehículos equi-

pados con una llave: para algunas

de estas condiciones, el rearranque

automático del motor se inhibe si

hay una puerta delantera abierta.

particularidad de los vehículos gasolina (up to the end of the DU)

catalizador ............................................(up to the end of the DU)

conducción ...........................................(up to the end of the DU)

catalizador ............................................(up to the end of the DU)

2.14

ESP_UD58597_2

Particularit s des versions essence (HZG - Renault)

Particularidades de las versiones de gasolina

PARTICULARIDADES DE LAS VERSIONES GASOLINA

Ciertas condiciones de funcionamiento

de su vehículo, tales como:

– circulación prolongada con el testigo

de mínimo carburante encendido;

– utilización de gasolina con plomo;

– utilización de aditivos para lubrifican-

tes o carburante no homologados.

O anomalías de funcionamiento tales

como:

– sistema de encendido defectuoso o

agotado de gasolina o bujía desco-

nectada que se traduce por fallos de

encendido y tirones durante la con-

ducción;

– pérdida de potencia,

provocan un calentamiento excesivo

del catalizador y, debido a ello, una dis-

minución de la eficacia, llegando in-

cluso a ocasionar su destrucción así

como daños térmicos en el vehículo.

Si constata las anomalías de funciona-

miento anteriores, haga efectuar por un

Representante de la marca las repara-

ciones necesarias lo antes posible.

Haciendo revisar regularmente su vehí-

culo en un Representante de la marca

y siguiendo las periodicidades indica-

das en el manual de mantenimiento,

evitará estos incidentes.

Problema de arranque

Para evitar que se estropee su catali-

zador, no insista tratando de arran-

car (utilizando el motor de arranque o

empujando o tirando del vehículo) sin

haber identificado y solucionado la

causa del fallo.

En caso contrario, no trate de arran-

car el motor y contacte con un

Representante de la marca.

No estacione ni haga fun-

cionar el motor en lugares

donde haya sustancias o

materiales combustibles,

tales como hierbas u hojas, que

puedan hacer contacto con un sis-

tema de escape caliente.

catalizador ............................................(up to the end of the DU)

particularidad de los vehículos diésel ...(up to the end of the DU)

conducción ...........................................(up to the end of the DU)

2.15

ESP_UD58119_3

Particularit s des versions diesel (HZG - Renault)

Precauciones invernales

Para evitar incidentes cuando hiele:

– procure que la batería esté siempre

correctamente cargada,

– trate de no dejar nunca que des-

cienda demasiado el nivel de gasó-

leo del depósito para evitar la con-

densación de vapor de agua que se

acumula en el fondo del depósito.

PARTICULARIDADES DE LAS VERSIONES DIÉSEL

Régimen del motor diésel

Los motores diésel incorporan un equi-

pamiento de inyección que no permite

sobrepasar un determinado régimen

del motor cualquiera que sea la veloci-

dad seleccionada.

Si se visualiza el mensaje «Revisar la

antipolución», acompañado de los tes-

tigos Ä y ©, consulte rápida-

mente a un representante de la marca.

Circulando, según la calidad del car-

burante utilizado, pueden aparecer ex-

cepcionalmente unos humos blancos.

Ello es debido a la limpieza automática

del filtro de partículas, y no tiene con-

secuencias en el comportamiento del

vehículo.

Agotado del carburante

Una vez que ha llenado el circuito des-

pués del agotamiento completo del

carburante, es necesario cebar el cir-

cuito de carburante: consulte el párrafo

«depósito de carburante» en el capítulo

1 antes de arrancar el motor.

No estacione ni haga fun-

cionar el motor en lugares

donde haya sustancias o

materiales combustibles,

tales como hierbas u hojas, que

puedan hacer contacto con un sis-

tema de escape caliente.

Etiqueta de opacidad de humos del

motor

Encontrará información 1 en la eti-

queta A pegada en el compartimento

del motor.

1 Emisiones de escape diésel.

palanca de velocidades .........................................(current page)

marcha atrás

paso ................................................(up to the end of the DU)

cambio de velocidades .........................(up to the end of the DU)

2.16

ESP_UD58120_2

Levier de vitesses/frein main (HZG - Renault)

Palanca de velocidades

Vehículos con caja de velocidades

manual: siga el esquema dibujado en

el pomo 1.

Vehículos con caja de velocidades

automática: consulte el apartado

«Caja de velocidades automática» en

el capítulo 2.

PALANCA DE VELOCIDADES

En caso de que choque el

bastidor del vehículo al rea-

lizar maniobras (ejemplo:

contacto con un bolardo,

un bordillo sobreelevado u otro mo-

biliario urbano) puede dañar el ve-

hículo (ejemplo: deformación de un

eje).

Para evitar los riesgos de acci-

dente, haga que un Representante

de la marca controle su vehículo.

Para introducir la marcha atrás

Hay que levantar el anillo 2 contra la

empuñadura de la palanca para poder

poner la marcha atrás.

Las luces de retroceso se encienden al

meter la marcha atrás, con el contacto

puesto.

freno de aparcamiento..........................(up to the end of the DU)

2.17

ESP_UD58419_3

Frein main (HZG - Renault)

Freno de aparcamiento, freno de aparcamiento asistido

FRENO DE APARCAMIENTO

Freno de aparcamiento

Para aflojarlo

Presione el freno de aparcamiento 1

con decisión.

Si el coche circula con el freno de apar-

camiento insuficientemente aflojado, el

testigo luminoso rojo del cuadro de ins-

trumentos permanecerá encendido.

Para apretarlo

Presione el freno de aparcamiento 1

con decisión. Asegúrese de que el ve-

hículo está bien inmovilizado. El testigo

— se enciende en el cuadro de ins-

trumentos.

Cuando circule, controle

que el freno de aparca-

miento esté completamente

quitado (testigo rojo apa-

gado), hay riesgo de sobrecalenta-

miento e incluso de deterioro.

conducción ...........................................(up to the end of the DU)

freno de aparcamiento asistido ............ (up to the end of the DU)

2.18

ESP_UD58121_2

Frein de parking assist (HZG - Renault)

Jaune Noir Noir texte

FRENO DE APARCAMIENTO ASISTIDO (1/3)

Nota:

Para indicarle que el freno de aparca-

miento asistido está desactivado, se

escucha una señal acústica y el men-

saje «Activar el freno de aparcamiento»

aparece en el cuadro de instrumentos:

– con el motor girando: al abrir la

puerta del conductor;

– con el motor parado (en caso de

calado del motor por ejemplo): al

abrir una puerta delantera.

En este caso, tire del contactor 1 y des-

pués suéltelo para activar el freno de

aparcamiento asistido.

Liberación asistida del freno de

aparcamiento

El freno de aparcamiento se desacti-

vará al acelerar una vez arrancado el

vehículo.

Operación asistida

El freno de aparcamiento asistido ga-

rantiza la inmovilización del vehículo al

apagar el motor (en lugar de poner el

motor en stand-by, en los vehículos

con función Stop and Start). Consulte

los apartados «Arranque, parada del

motor» y «Función Stop and Start» en

el capítulo 2.

En todos los demás casos, el calado

del motor por ejemplo, el freno de apar-

camiento asistido no se activa automá-

ticamente. Debe utilizarse, entonces, el

modo manual.

En los modelos para algunos países,

la función de frenado asistido no

está activada. Consulte el párrafo

“Funcionamiento manual”.

La activación del freno de aparca-

miento asistido se confirma con el men-

saje «Freno aparca- miento activado» y

el testigo

} en el cuadro de instru-

mentos y con el encendido del testigo 2

en el contactor 1.

Después de parar el motor, el testigo 2

se apaga unos minutos tras la activa-

ción del freno de aparcamiento asistido

y el testigo

} se apaga al bloquear

el vehículo.

Antes de abandonar el ve-

hículo, compruebe que

el freno de aparcamiento

asistido queda activado. El

apriete se visualiza por el encen-

dido del testigo 2 en el contactor 1

y del testigo

} en el cuadro de

instrumentos hasta obtener el blo-

queo de las puertas.

Jaune Noir Noir texte

2.19

ESP_UD58121_2

Frein de parking assist (HZG - Renault)

FRENO DE APARCAMIENTO ASISTIDO (2/3)

Casos particulares

Para estacionar en un plano inclinado

o con un remolque, por ejemplo, tire

del contactor 1 durante unos segundos

para obtener el frenado máximo.

Para estacionar con el freno de aparca-

miento asistido aflojado (riesgo de hielo

por ejemplo):

– con el motor en marcha y pulsando

al mismo tiempo el pedal de freno y

el contactor 1, pare el motor (no lo

ponga en estado stand-by en caso

de vehículos equipados de Stop and

Start) ;

– con una velocidad o posición P se-

leccionada, suelte el pedal de freno

y el contactor 1.

Para los vehículos equipados con la

función «Stop and Start», con el motor

en stand-by, el freno de aparcamiento

asistido se acciona automáticamente si

el conductor se desabrocha el cinturón

y abre la puerta del conductor o se le-

vanta de su asiento.

Parada puntual

Para accionar manualmente el freno de

aparcamiento asistido (parada en un

semáforo en rojo, parada con el motor

girando, etc.): tire del contactor y suél-

telo 1. La desactivación es automática

cuando vuelve a arrancar el vehículo.

Funcionamiento manual

Puede activar manualmente el freno de

aparcamiento asistido.

Activación del freno de

aparcamiento asistido

Tire del contactor 1. El testigo 2 y el tes-

tigo

} se encienden en el cuadro

de instrumentos.

Desactivado del freno de

aparcamiento asistido

Con el contacto puesto, pise el pedal

de freno y presione el contactor 1: el

testigo 2 y el testigo

} se apagan.

Particularidad asociada a la

función «Stop and Start»:

en caso de que se desabro-

che el cinturón de seguri-

dad del conductor antes de que el

motor entre en stand-by por la fun-

ción «Stop and Start», asegúrese

de que el freno de aparcamiento

esté bien activado: el encendido del

testigo

} en el cuadro de ins-

trumentos lo confirma. Riesgo de

pérdida de inmovilización.

2.20

ESP_UD58121_2

Frein de parking assist (HZG - Renault)

Anomalías de funcionamiento

– En caso de anomalía, el testigo

de instrumentos acompañado del

mensaje «Revisar freno de aparca-

miento» y en algunos casos del tes-

tigo

Consulte a un Representante de la

marca rápidamente.

– En caso de que falle el freno de

aparcamiento asistido, el testigo

® se enciende acompañado

del mensaje «Avería sistema de fre-

nado», de una señal acústica y, en

algunos casos, del testigo

Esto impone una parada inmediata y

compatible con la circulación.

Versiones con caja de

velocidades automática

Con la puerta del conductor abierta o

mal cerrada y el motor girando, por ra-

zones de seguridad, se desactiva el

desbloqueo automático (para evitar

que el vehículo circule solo, sin con-

ductor). El mensaje «Desactivar ma-

nualmente» aparece en el cuadro de

instrumentos cuando el conductor pisa

el pedal del acelerador.

FRENO DE APARCAMIENTO ASISTIDO (3/3)

Entonces es imperativo in-

movilizar el vehículo me-

tiendo la primera (cajas de

velocidades mecánicas) o

la posición P (caja de velocidades

automática). Si la pendiente lo justi-

fica, ponga un calce al vehículo.

No abandone nunca de su

vehículo sin colocar la pa-

lanca de selección en la po-

sición P. De hecho, con el

vehículo parado, el motor girando y

con una velocidad metida, el vehí-

culo puede ponerse en movimiento

si se acelera.

Riesgo de accidente.

La ausencia de respuesta

visual o sonora indica un

fallo del cuadro de instru-

mentos. Esto le impone

una parada inmediata, compatible

con las condiciones de circulación.

Asegúrese de haber inmovilizado

correctamente el vehículo y con-

tacte con un Representante de la

marca.

Si aparece el mensaje

«PELIGRO de fallo eléc-

trico» o «Comprobar bate-

ría», accione manualmente

el freno de aparcamiento asistido

tirando del contactor 1 (o coloque

la palanca de velocidades en P en

el caso de las cajas de velocida-

des automáticas) antes de parar el

motor.

Riesgo de pérdida de inmovilización

del vehículo.

Contacte con un Representante de

la marca.

conducción ...........................................(up to the end of the DU)

carburante

consejos de ahorro .........................(up to the end of the DU)

ahorro de carburante ............................(up to the end of the DU)

Ecoconducción .....................................(up to the end of the DU)

consejos de conducción .......................(up to the end of the DU)

carburante

consumo .........................................(up to the end of the DU)

consumo de carburante ........................(up to the end of the DU)

2.21

ESP_UD58122_4

Conseils eco conduite (HZG - Renault)

Ecoconducción

CONSEJOS DE CONDUCCIÓN, ECOCONDUCCIÓN (1/5)

Indicador de cambio de velocidad 2

Según el vehículo, a fin de optimizar

el consumo, un testigo en el cuadro

de instrumentos le indica el mejor mo-

mento para subir o bajar de velocidad.

Š o +: meta la marcha superior;

‰ o -: meta la marcha inferior.

Si sigue regularmente este indicador,

bajará el consumo de carburante del

vehículo.

El consumo de carburante está homo-

logado conforme a un método estándar

y reglamentario. Idéntico para todos

los constructores, permite comparar

los vehículos entre sí. El consumo en

uso real depende de las condiciones de

uso del vehículo, de los equipamientos

y del estilo de conducción. Para optimi-

zar el consumo, consulte los consejos

indicados a continuación.

Según el vehículos, usted dispone de

diferentes funciones que le pueden

ayudar a reducir su consumo de carbu-

rante:

– el cuentavueltas;

– el indicador de cambio de velocidad;

– el indicador de estilo de conducción;

– el balance del trayecto y los ecocon-

sejos de la pantalla multifunción;

– el modo ECO.

Cuando el vehículo cuenta con un sis-

tema de navegación, este ofrece infor-

mación adicional.

En el cuadro de instrumentos

La visualización de la información

puede organizarse y personalizarse en

función del estilo de personalización

del cuadro de instrumentos, que se se-

lecciona en la pantalla multifunción.

El cuentarrevoluciones con zona

ECO 1

La conducción en la zona ECO permite

optimizar el consumo de carburante la

mayor parte del tiempo.

modo ECO .............................................................(current page)

2.22

ESP_UD58122_4

Conseils eco conduite (HZG - Renault)

Jaune Noir Noir texte

CONSEJOS DE CONDUCCIÓN, ECOCONDUCCIÓN (2/5)

En la pantalla multifunción

Balance del trayecto

Al apagar el motor, aparecerá en pan-

talla 4 «Balance del trayecto», donde

podrá consultar la información relacio-

nada con el último trayecto.

Indica:

– el consumo medio;

– el número de kilómetros recorridos;

– el número de kilómetros ganados.

Indican la conducción realizada sin

consumo de carburante (desacelera-

ción y/o pie fuera del pedal del acele-

rador).

Se muestra una nota global del 0 a 100

que le permitirá evaluar su comporta-

miento como ecoconductor. Cuanto

más alta sea la nota, más bajo será el

consumo de carburante.

Se dan ecoconsejos para mejorar su

rendimiento.

La memorización de sus trayectos pre-

feridos le permitirá comparar sus com-

portamientos entre sí, y con los de

otros usuarios del vehículo.

Para obtener más información, con-

sulte el manual de utilización del sis-

tema multimedia.

Indicador del estilo de conducción 3

Le informa en tiempo real del estilo de

conducción utilizado. Le advertirá el in-

dicador 3.

Cuantas más hojas tenga el indica-

dor 3, más suave y económica será su

conducción.

Si sigue regularmente este indicador,

bajará el consumo del vehículo.

Para activar/desactivar el indicador

de estilo de conducción, consulte el

manual del sistema multimedia.

Jaune Noir Noir texte

2.23

ESP_UD58122_4

Conseils eco conduite (HZG - Renault)

CONSEJOS DE CONDUCCIÓN, ECOCONDUCCIÓN (3/5)

Modo ECO

El modo ECO es una función que opti-

miza el consumo de carburante. Actúa

en algunos sistemas consumidores de

energía en el vehículo (calefacción, cli-

matización, dirección asistida, etc.) y

en determinadas acciones de conduc-

ción (aceleración, cambio de velocida-

des, regulador de velocidad, desacele-

ración, etc.).

La limitación de la aceleración permite

una conducción urbana y periurbana

de bajo consumo. Cuando se utiliza el

modo ECO, es normal que se aprecie

un cambio en el nivel de calefacción.

Activación de la función

La función puede activarse:

– pulsando el contactor 4.

– según el vehículo, desde el menú de

navegación de la pantalla multime-

dia (consulte el manual multimedia).

Se muestra el testigo

 en el

cuadro de instrumentos para confirmar

la activación.

Desactivación de la función

Pulse el contactor 4.

El testigo  se apaga en el cuadro

de instrumentos para confirmar la des-

activación.

Circulando, es posible abandonar tem-

poralmente el modo ECO para recupe-

rar el rendimiento del motor.

Para esto, pise a fondo y con decisión

el pedal del acelerador.

El modo ECO se volverá a activar

cuando suelte el pedal del acelerador.

neumáticos ............................................................(current page)

2.24

ESP_UD58122_4

Conseils eco conduite (HZG - Renault)

Jaune Noir Noir texte

– No apure el régimen del motor en las

marchas intermedias.

Utilice siempre la relación de marcha

más elevada posible.

– Evite las aceleraciones bruscas.

– Frene lo menos posible. Si aprecia

con suficiente antelación las curvas

o los obstáculos bastará con que le-

vante el pie.

– En las subidas, no trate de mante-

ner la velocidad y no acelere más de

lo que requeriría sobre terreno llano:

conserve el pie sobre el acelerador,

preferentemente en la misma posi-

ción.

– El doble embrague y el golpe de ace-

lerador antes de parar el motor son

innecesarios en los vehículos mo-

dernos.

Consejos de conducción y

ecoconducción

Comportamiento

– Mejor que calentar el motor con el

vehículo parado es hacerlo condu-

ciendo suavemente hasta alcanzar

la temperatura normal.

– La velocidad cuesta cara.

– La conducción dinámica con acele-

raciones y desaceleraciones impor-

tantes y frecuentes resulta cara en

cuanto a carburante, por lo que no

compensa el tiempo ahorrado.

CONSEJOS DE CONDUCCIÓN, ECOCONDUCCIÓN (4/5)

Molestias al conducir

En el lado del conductor,

utilice exclusivamente al-

fombrillas adaptadas al

vehículo, sujetándolas con los

elementos preinstalados y compro-

bando con frecuencia su fijación.

No coloque una alfombrilla encima

de otra.

Los pedales pueden quedarse

atascados.

– Intemperie, carreteras inundadas:

No circule en una carre-

tera inundada si la altura

del agua sobrepasa el

borde inferior de las llan-

tas.

Jaune Noir Noir texte

2.25

ESP_UD58122_4

Conseils eco conduite (HZG - Renault)

CONSEJOS DE CONDUCCIÓN, ECOCONDUCCIÓN (5/5)

Consejos de utilización

– Dé prioridad al modo ECO.

– La electricidad «es petróleo»,

apague todo aparato eléctrico cuyo

uso no sea verdaderamente útil.

Pero (seguridad ante todo), en-

cienda las luces en cuanto la visibili-

dad lo exija (ver y ser visto).

– Utilice preferentemente los aireado-

res. Si circula con los cristales abier-

tos a 100 km/h, aumenta un 4 % el

consumo de carburante.

– Evite el llenado de carburante hasta

el borde, esto evita que haya des-

bordamiento.

– En los vehículos equipados con

aire acondicionado, es normal que

se aprecie un aumento del consumo

de carburante (sobre todo en trá-

fico urbano) durante su utilización.

Para los vehículos equipados con un

acondicionador de aire sin modo au-

tomático, detenga el sistema cuando

ya no lo necesite.

Consejos para reducir el con-

sumo y así contribuir a preservar

el medio ambiente:

Si el vehículo permanece estacio-

nado cuando hace mucho calor o a

pleno sol, piense en ventilar durante

unos minutos para eliminar el aire

caliente antes de arrancar.

– No conserve el portaequipajes si

está vacío.

– Para el transporte de objetos volumi-

nosos es mejor utilizar un remolque.

– Para circular con caravana, piense

en utilizar un deflector homologado

y no se olvide de regularlo.

– Evite la utilización «puerta a puerta»

(trayectos cortos con largas para-

das) en los que el motor nunca al-

canza la temperatura ideal.

Neumáticos

– Una presión insuficiente aumenta el

consumo.

– Utilice la presión a velocidad más

alta o la presión recomendada para

optimizar el consumo de carburante

indicado en el canto de la puerta

del lado del conductor (consulte el

párrafo «Presiones de inflado de los

neumáticos» en el capítulo 4).

– El uso de neumáticos no preconiza-

dos puede aumentar el consumo.

consejos anticontaminación .................(up to the end of the DU)

antipolución

consejos ..........................................(up to the end of the DU)

mantenimiento ......................................(up to the end of the DU)

2.26

ESP_UD42498_1

Conseils entretien et antipollution (HZG - Renault)

Consejos de mantenimiento y antipolución

CONSEJOS DE MANTENIMIENTO Y ANTIPOLUCIÓN

Su vehículo respeta los criterios de re-

ciclaje y de valorización de los vehícu-

los fuera de uso, que entrarán en vigor

en 2015.

Algunas de las piezas de su vehículo

se han diseñado por tanto pensando en

su reciclaje posterior.

Estas piezas pueden desmontarse fá-

cilmente para ser recuperadas y trata-

das en las plantas de reciclaje.

Además, por su concepción, reglajes

de origen y moderado consumo, su ve-

hículo cumple los reglamentos antipo-

lución en vigor. Participa activamente

en la reducción de la emisión de gases

contaminantes y en las economías de

energía. Ahora bien, el nivel de emi-

sión de gases contaminantes y el con-

sumo de su vehículo depende también

de usted. Controle el correcto manteni-

miento y la correcta utilización.

Conservación

Es importante tener en cuenta que el

hecho de no respetar los reglamentos

antipolución puede hacer que el propie-

tario del vehículo infrinja la ley.

Además, la sustitución de las piezas

del motor, del sistema de alimentación

y del escape, por otras piezas distin-

tas a las de origen preconizadas por el

constructor modifica la conformidad de

su vehículo con respecto a los regla-

mentos antipolución.

Haga que un Representante de la

marca efectúe los reglajes y controles

de su vehículo, conforme a las instruc-

ciones contenidas en el programa de

mantenimiento: dispone de todos los

medios materiales que permiten garan-

tizar los reglajes de origen de su vehí-

culo.

Reglajes del motor

– Filtro de aire y filtro de carburante:

un cartucho sucio disminuye el ren-

dimiento. Es necesario sustituirlo.

– Ralentí: no requieren ningún ajuste.

Control de los gases de

escape

El sistema de control de los gases de

escape permite detectar las anomalías

de funcionamiento en el dispositivo de

depolución del vehículo.

Estas anomalías pueden provocar emi-

siones de sustancias nocivas o daños

mecánicos.

Este testigo en el cuadro de

instrumentos indica los even-

tuales fallos del sistema:

Se enciende al poner el contacto y des-

pués se apaga al arrancar el motor.

– Si se enciende de forma conti-

nua, consulte lo antes posible a un

Representante de la marca;

– si parpadea, reduzca el régimen del

motor hasta que desaparezca la in-

termitencia. Consulte lo antes posi-

ble a un Representante de la marca.

medio ambiente ....................................(up to the end of the DU)

2.27

ESP_UD47051_2

Environnement (sans marque) (HZG - Renault)

Medio ambiente

MEDIO AMBIENTE

Emisiones

Su vehículo ha sido diseñado para

emitir menos gases de efecto inverna-

dero (CO2) y, por lo tanto, para consu-

mir menos (p. ej. 140 g/km, equivalente

a 5,3 litros/100 km para un vehículo

diésel).

Además, los vehículos están equipa-

dos con sistemas anticontaminación

como el catalizador, la sonda lambda,

el filtro de carbón activo (este último

impide que salgan a la atmósfera los

vapores de gasolina que provienen del

depósito)...

En algunos vehículos diésel, este sis-

tema viene completado por un filtro de

partículas que permite reducir las emi-

siones de partículas de hollín.

Contribuya usted también a

respetar el medio ambiente.

– Las piezas gastadas y sustituidas

durante el mantenimiento corriente

de su vehículo (batería, filtro de

aceite, filtro de aire, pilas…) y las

latas de aceite (vacías o llenas de

aceite usado) deben depositarse en

los organismos especializados.

– Al finalizar la vida del vehículo, éste

deberá entregarse en los centros

autorizados donde se encargarán de

su reciclaje.

– En cualquier caso, respete las leyes

locales.

Reciclaje

El 85% de su vehículo se puede reci-

clar y se puede valorizar el 95%.

Para alcanzar estos objetivos, muchas

piezas han sido concebidas para poder

ser recicladas. Las arquitecturas y los

materiales han sido especialmente es-

tudiados para facilitar el desmontaje de

estos componentes y su tratamiento en

centros específicos.

Con el objetivo de preservar los recur-

sos de las materias primas, este vehí-

culo en particular incorpora numerosas

piezas de materias plásticas recicladas

o materiales renovables (materiales ve-

getales o animales tales como algodón

o lana respectivamente).

Su vehículo ha sido concebido con la

voluntad de respetar el medio ambien-

te a lo largo de su vida, tanto en la fabri-

cación como en la utilización y hasta

finalizar la vida del vehículo.

Este compromiso se materializa con la

etiqueta eco² del fabricante.

Fabricación

Su vehículo está fabricado en una

planta industrial que lleva a cabo una

actuación de progreso en materia de

reducción del impacto medioambiental

para los vecinos de la zona y la natura-

leza (reducción del consumo de agua

y de energía, contaminación visual y

acústica, emisiones a la atmósfera y

residuos acuosos, selección y valoriza-

ción de los residuos).

avisador de pérdida de presión en los neumáticos (up to the end of the DU)

neumáticos ...........................................(up to the end of the DU)

inflado de los neumáticos .....................(up to the end of the DU)

2.28

ESP_UD58123_4

Avertisseur de perte de pression des pneumatiques (HZG - Renault)

Jaune Noir Noir texte

Advertencia de pérdida de presión de los neumáticos

Reinicialización del valor de

referencia para la presión de

los neumáticos

Debe realizarse:

– cuando la presión de referencia de

los neumáticos tenga que modifi-

carse para adaptarse a las condicio-

nes de uso (en vacío, en carga, con-

ducción en autopista, etc.);

– tras una permutación de rueda

(aunque se desaconseja esta prác-

tica);

– tras un cambio de rueda.

Debe hacerse siempre tras verificar

en frío las presiones de inflado de los

cuatro neumáticos.

Las presiones de inflado deben ade-

cuarse al uso habitual del vehículo (en

vacío, en carga, conducción en auto-

pista, etc.).

Cuando el vehículo está equipado

con un sistema de navegación,

la reinicialización también puede

realizarse desde la pantalla mul-

tifunción 3. Seleccione el menú

«Vehículo», «Presión de neumáti-

cos».

Si el vehículo está equipado, este sis-

tema vigila la presión de inflado de los

neumáticos.

Principio de funcionamiento

Cada rueda (salvo la rueda de re-

puesto) contiene un captador en la

válvula de inflado que mide periódica-

mente la presión del neumático.

El sistema muestra en el cuadro de ins-

trumentos 1 las presiones actuales y

avisa al conductor en caso de presión

insuficiente.

Procedimiento de reinicialización

Con el contacto puesto:

– pulse de forma breve y repetida el

mando 2 para seleccionar la visuali-

zación de la presión de inflado de los

neumáticos y la función “Presión de

neumáticos”;

– mantenga pulsado (unos 3 segun-

dos) el botón 2 para comenzar la rei-

nicialización. La intermitencia de los

neumáticos seguida de los mensajes

“ref. presión en curso” y, a continua-

ción, “Localizacion neum. en curso”

indica que la solicitud de reinicializa-

ción para el valor de referencia de la

presión de inflado de los neumáticos

se ha reconocido.

La reinicialización puede llevar varios

minutos de conducción.

Si la reinicialización es seguida por tra-

yectos cortos, puede aparecer el men-

saje «Localizacion neum. en curso»

tras varios arranques seguidos.

Observación

El valor de la presión de referencia no

puede ser inferior al recomendado e in-

dicado en el canto de la puerta.

SISTEMA DE VIGILANCIA DE LA PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS (1/3)

Jaune Noir Noir texte

2.29

ESP_UD58123_4

Avertisseur de perte de pression des pneumatiques (HZG - Renault)

Visualizador

La pantalla 1 y el testigo 4  del

cuadro de instrumentos le informan

de las posibles anomalías de inflado

(rueda desinflada, rueda pinchada, sis-

tema fuera de servicio...).

« Pinchazo »

Una rueda Bse muestra en rojo, el tes-

tigo 4  se enciende, aparece el

mensaje “Pinchazo” y suena un pitido.

Este mensaje viene acompañado del

testigo

®.

Ambos indican que dicha rueda está

pinchada o muy desinflada. Cámbiela

o contacte con un Representante de

la marca si está pinchada. Reajuste la

presión de los neumáticos si la rueda

está desinflada.

“Revisar sensores neumáticos”

Una rueda A desaparece, el testigo 4

 parpadea durante varios se-

gundos para encenderse después de

forma continua y aparece el mensaje

«Revisar sensores neumáticos».

Este mensaje viene acompañado del

testigo

©. Indican que al menos

una de las ruedas no está equipada

con captadores (por ejemplo, la rueda

de repuesto). En el resto de casos,

contacte con un Representante de la

marca.

« Ajustar presión neumáticos »

Una rueda B se muestra en naranja,

el testigo 4

 se enciende y apa-

rece el mensaje “Ajustar presión neu-

máticos”.

Indican que una rueda está desinflada.

Controle y reajuste si es necesario la

presión de las cuatro ruedas en frío.

El testigo 4

 se apaga tras unos

minutos de circulación.

Por su seguridad, el tes-

tigo

® le impone una

parada obligatoria e inme-

diata, compatible con las

condiciones de circulación.

Puede que el sistema no detecte la pérdida repentina de presión de un neumá-

tico (reventón de un neumático, etc.).

SISTEMA DE VIGILANCIA DE LA PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS (2/3)

2.30

ESP_UD58123_4

Avertisseur de perte de pression des pneumatiques (HZG - Renault)

Sustitución ruedas/

neumáticos

Este sistema requiere equipamientos

específicos (ruedas, neumáticos, em-

bellecedores...). Consulte el apartado

«Neumáticos» en el capítulo 5.

Consulte a un Representante de la

marca para sustituir los neumáticos

y para conocer los accesorios dispo-

nibles y compatibles con el sistema y

disponibles en la red de la marca: la

utilización de cualquier otro acceso-

rio podría afectar al correcto funciona-

miento del sistema.

Rueda de seguridad

La rueda de repuesto, si el vehículo

dispone de ella, no tiene captador.

“fallo localiz. neumáticos”

Este mensaje “fallo localiz. neumáti-

cos” aparece durante la conducción si

una o varias ruedas se han equipado

con captadores no reconocidos por

Renault.

Consulte a un Representante de la

marca.

Reajuste de la presión de los

neumáticos

Las presiones deben ajustarse en

frío (consulte la etiqueta situada en el

canto de la puerta del conductor). En

caso de que la verificación de la pre-

sión no pueda efectuarse con los neu-

máticos en frío, habrá que aumentar

las presiones recomendadas de 0,2 a

0,3 bar (3 PSI).

Es imperativo no desinflar nunca un

neumático caliente.

Aerosoles reparaneumáticos

y kit de inflado

Debido a la especificidad de las válvu-

las, utilice solamente los equipamientos

homologados por la red de la marca.

Consulte el apartado «Kit de inflado de

los neumáticos» en el capítulo 5.

Cambio de rueda

el sistema puede requerir

varios minutos, en función

de la circulación, para tener

en cuenta las posiciones de las

ruedas y las presiones, compruebe

la presión de los neumáticos des-

pués de realizar cualquier interven-

ción.

Esta función es una ayuda

complementaria a la con-

ducción.

No obstante, la función

no interviene sustituyendo al con-

ductor. No puede por tanto, en

ningún caso, sustituir la vigilancia

ni la responsabilidad del conductor.

Compruebe la presión de los neu-

máticos, incluida la de la rueda de

repuesto, una vez al mes.

SISTEMA DE VIGILANCIA DE LA PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS (3/3)

ABS ......................................................(up to the end of the DU)

conducción ...........................................(up to the end of the DU)

sistema antibloqueo de ruedas: ABS....(up to the end of the DU)

asistencia al frenado de emergencia ....(up to the end of the DU)

frenado de emergencia.........................(up to the end of the DU)

A.S.R. (antipatinado) ............................(up to the end of the DU)

antipatinado: A.S.R. ..............................(up to the end of the DU)

control de la estabilidad electrónica ..... (up to the end of the DU)

ESC: control dinámico de conducción ..(up to the end of the DU)

ayuda al arranque en cuesta ................(up to the end of the DU)

2.31

ESP_UD54924_4

Dispositifs de correction et d’assistance la conduite (HZG - Renault)

Dispositivos de corrección y de asistencia a la conducción

DISPOSITIVOS DE CORRECCIÓN Y DE ASISTENCIA A LA CONDUCCIÓN (1/4)

ABS (antibloqueo de ruedas)

En una frenada intensiva, el ABS per-

mite evitar el bloqueo de las ruedas y

por lo tanto controlar la distancia hasta

que se para el vehículo y conservar el

control del mismo.

En estas condiciones, son posibles las

maniobras para evitar un obstáculo

contorneándolo y frenando al mismo

tiempo. Además, este sistema permite

optimizar las distancias de parada,

sobre todo en suelo poco adherente

(suelo mojado...).

Cada activación del dispositivo se ma-

nifiesta por un temblor del pedal de

freno. El ABS no permite en ningún

caso aumentar las prestaciones «fí-

sicas» ligadas a la adherencia de los

neumáticos con respecto al suelo. Por

tanto, las reglas de prudencia deben

ser imperativamente respetadas (dis-

tancias entre los vehículos...).

Según el vehículo, pueden estar com-

puestos de:

– ABS (antibloqueo de ruedas);

– ESC (control dinámico de conduc-

ción) con control de subvirado y

sistema antipatinado;

– asistencia al frenado de urgencia;

– ayuda al arranque en cuesta.

En caso de emergencia, se reco-

mienda aplicar una presión fuerte

y continua sobre el pedal del freno.

No es necesario accionar el pedal

en pisadas sucesivas (bombeo). El

ABS modulará el esfuerzo aplicado

en el sistema de frenado.

Estas funciones son ayudas

suplementarias en caso

de conducción crítica para

adaptar el comportamiento

del vehículo a la voluntad de con-

ducción.

Las funciones no intervienen sus-

tituyendo al conductor. No am-

plían los límites del vehículo y no

deben incitar a ir más deprisa. No

pueden por tanto, en ningún caso,

sustituir la vigilancia ni la respon-

sabilidad del conductor durante las

maniobras (el conductor debe estar

siempre atento a los acontecimien-

tos imprevistos que pueden darse

durante la conducción).

Anomalías de funcionamiento:

–

cuadro de instrumentos acompa-

ñados de los mensajes «Revisar

el ABS», «Revisar sistema de fre-

nado» y «Revisar el ESC»: indica

que el ABS, ESC y la ayuda al fre-

nado de emergencia están desac-

tivados. El frenado siempre está

asegurado;

–

x, D, © y ® en-

cendidos en el cuadro de instrumen-

tos y con el mensaje «Avería sistema

de frenado» : indica una anomalía

de los dispositivos de frenado.

En ambos casos consulte a un

Representante de la marca.

El frenado está parcial-

mente asegurado. Ahora

bien, es peligroso frenar

bruscamente lo que le

impone una parada imperativa e in-

mediata, compatible con las condi-

ciones de circulación. Contacte con

un Representante de la marca.

El testigo ® le impone,

para su seguridad, una

parada imperativa e inme-

diata, compatible con las

condiciones de circulación. Apague

el motor y no lo vuelva a arrancar.

Contacte con un Representante de

la marca.

2.32

ESP_UD54924_4

Dispositifs de correction et d’assistance la conduite (HZG - Renault)

Jaune Noir Noir texte

Control dinámico de

conducción ESC con control

de subvirado y sistema

antipatinado

Control dinámico de la conducción

ESC

Este sistema ayuda a conservar el con-

trol del vehículo en las situaciones «crí-

ticas» de conducción (evitación de un

obstáculo, pérdida de adherencia en

una curva…).

Principio de funcionamiento

Un captador en el volante permite co-

nocer la trayectoria de conducción de-

seada por el conductor.

Otros captadores repartidos por el ve-

hículo miden su trayectoria real.

El sistema compara los deseos del

conductor con la trayectoria real del ve-

hículo y corrige esta última, si es ne-

cesario, actuando en el frenado de al-

gunas ruedas y / o en la potencia del

motor; en caso de activación del sis-

tema, el testigo

 parpadea en el

cuadro de instrumentos.

Control de subvirado

Este sistema optimiza la acción del

ESC en el caso de un fuerte subvirado

(pérdida de adherencia del tren delan-

tero).

Sistema antipatinado

Este sistema ayuda a limitar el pati-

nado de las ruedas motrices y a con-

trolar el vehículo en las situaciones de

arranque, de aceleración o de desace-

leración.

Principio de funcionamiento

A través de los captadores de las

ruedas, el sistema mide y compara,

en cada instante, la velocidad de las

ruedas motrices y detecta su embala-

miento. Si una rueda tiende a patinar,

el sistema la frena hasta que la motri-

cidad vuelva a ser compatible con el

nivel de adherencia bajo la rueda.

El sistema actúa también sobre el régi-

men del motor según la adherencia dis-

ponible bajo las ruedas, independiente-

mente de la acción ejercida en el pedal

del acelerador.

DISPOSITIVOS DE CORRECCIÓN Y DE ASISTENCIA A LA CONDUCCIÓN (2/4)

Anomalía de funcionamiento

Cuando el sistema detecta una ano-

malía de funcionamiento, el mensaje

«Revisar el ESC», el testigo

el testigo

 aparecen en el cuadro

de instrumentos.

En este caso, el ESC y el sistema anti-

patinado están desactivados. Contacte

con un Representante de la marca.

Jaune Noir Noir texte

2.33

ESP_UD54924_4

Dispositifs de correction et d’assistance la conduite (HZG - Renault)

DISPOSITIVOS DE CORRECCIÓN Y DE ASISTENCIA A LA CONDUCCIÓN (3/4)

El sistema antipatinado aporta una se-

guridad adicional, por lo que se des-

aconseja circular con la función inhi-

bida. Salga de esta situación en cuanto

sea posible pulsando de nuevo el con-

tactor 1.

Nota: la función se reactiva automá-

ticamente al poner el contacto del ve-

hículo o al rebasar la velocidad de

40 km/h aproximadamente.

Asistencia al frenado de

urgencia

Se trata de un sistema complementario

al ABS que ayuda a reducir las distan-

cias de parada del vehículo.

Principio de funcionamiento

El sistema permite detectar una situa-

ción de frenado de urgencia. En este

caso, la asistencia al frenado desarrolla

instantáneamente su potencia máxima

y puede activar la regulación ABS. La

frenada ABS se mantiene mientras el

pedal de freno está pisado.

Encendido de las luces de precau-

ción

Según el vehículo, éstas pueden en-

cenderse en caso de fuerte desacele-

ración.

Estas funciones son ayudas

suplementarias en caso

de conducción crítica para

adaptar el comportamiento

del vehículo a la voluntad de con-

ducción.

Las funciones no intervienen sus-

tituyendo al conductor. No am-

plían los límites del vehículo y no

deben incitar a ir más deprisa. No

pueden por tanto, en ningún caso,

sustituir la vigilancia ni la respon-

sabilidad del conductor durante las

maniobras (el conductor debe estar

siempre atento a los acontecimien-

tos imprevistos que pueden darse

durante la conducción).

Inhibición de la función

(según el vehículo)

En ciertas situaciones (conducción

sobre suelos muy blandos: nieve,

barro… o conducción llevando ruedas

con cadenas), el sistema puede reducir

la potencia del motor para limitar el pa-

tinado. Si no se desea que se produzca

este efecto, se puede desactivar la fun-

ción pulsando el contactor 1.

El mensaje «ESC desactivado» (anti-

patinado desactivado) aparece en el

cuadro de instrumentos para avisarle.

2.34

ESP_UD54924_4

Dispositifs de correction et d’assistance la conduite (HZG - Renault)

DISPOSITIVOS DE CORRECCIÓN Y DE ASISTENCIA A LA CONDUCCIÓN (4/4)

Ayuda al arranque en cuesta

Este sistema le ayuda al arrancar en

una pendiente, dependiendo del grado

de inclinación de la calzada. Impide

que el vehículo caiga hacia atrás inter-

viniendo en el apriete automático de los

frenos, cuando el conductor levanta el

pie del pedal de freno para activar el

acelerador.

Funcionamiento del sistema

Funciona sólo cuando la palanca de ve-

locidades está en una posición distinta

al punto muerto (posición distinta a N o

P en las cajas de velocidades automáti-

cas) y cuando el vehículo está comple-

tamente parado (con el freno pisado)

El sistema retiene el vehículo unos 2

segundos. A continuación, los frenos

se aflojan (el vehículo circula en fun-

ción del tipo de pendiente).

El sistema de ayuda al

arranque en cuesta no

siempre puede impedir que

el vehículo retroceda (pen-

dientes muy marcadas…).

En cualquier caso, el conductor

puede pisar el pedal de freno e im-

pedir de esta forma que el vehículo

caiga.

La ayuda al arranque en cuesta no

debe utilizarse en caso de parada

prolongada: para ello utilice el pedal

de freno.

Esta función no está ideada para in-

movilizar permanentemente el vehí-

culo.

Si es necesario, utilice el pedal de

freno para detener el vehículo.

El conductor debe prestar especial

atención sobre suelos deslizantes o

con poca adherencia.

Existe peligro de lesiones graves.

4 ruedas motrices (4WD)......................(up to the end of the DU)

conducción ...........................................(up to the end of the DU)

2.35

ESP_UD42502_1

Transmission : 4 roues motrices (4WD) (HZG - Renault)

Selector de modo

En función de las condiciones de circu-

lación, podrá elegir, girando el selec-

tor 1, un modo entre los siguientes:

– AUTO;

– 2WD;

– 4WD Lock.

modo «AUTO»

Para activar este modo, gire el selec-

tor 1 a la posición «AUTO».

Principio de funcionamiento

El modo "AUTO" distribuye automática-

mente el par del motor entre los ejes

delantero y trasero, en función de las

condiciones de la carretera y de la ve-

locidad del vehículo. Esta posición op-

timiza la estabilidad. Utilice este modo

en todo tipo de carretera (carretera

seca, con nieve, calzada deslizante...)

o cuando está tirando de un remolque,

de una caravana....

El testigo

 se enciende en el

cuadro de instrumentos.

Transmisión: 4 ruedas motrices (4WD)

TRANSMISIÓN: 4 ruedas motrices (4WD) (1/4)

modo «2WD»

Para activar este modo, gire el selec-

tor 1 a la posición «2WD». El testigo

‘ se enciende en el cuadro de ins-

trumentos.

Principio de funcionamiento

El modo «2WD» utiliza únicamente las

ruedas delanteras. Utilice este modo

en carreteras secas y adherentes.

Para desactivar este modo, gire el se-

lector 1 a la posición «AUTO». El tes-

tigo

‘ se enciende en el cuadro de

instrumentos.

Sepa que la conducción de un ve-

hículo como todo terreno no se

parece en absoluto con la conduc-

ción de un vehículo en carretera.

Para utilizar el potencial de su ve-

hículo como todo terreno, se re-

comienda seguir una formación

de conducción de un vehículo 4x4

(4WD).

Su seguridad y la de sus pasajeros

dependen de usted, de su compe-

tencia y de la atención que preste al

circular en modo todo terreno.

2.36

ESP_UD42502_1

Transmission : 4 roues motrices (4WD) (HZG - Renault)

Jaune Noir Noir texte

TRANSMISIÓN: 4 ruedas motrices (4WD) (2/4)

La solución de este problema puede

ser el cambio de los neumáticos. Utilice

siempre cuatro neumáticos idénticos

(misma marca, misma estructura...) y

con desgaste similar.

Si las ruedas patinan de manera exce-

siva, algunos componentes mecánicos

pueden calentarse.

Si esto ocurriera:

– en primer lugar, el testigo

’

se enciende. El modo "4WD Lock"

sigue activo. De todos modos, se re-

comienda que pare lo antes posible

para dejar que el sistema se enfríe

(hasta que el testigo se apague);

– si el patinado de las ruedas conti-

núa, el sistema pasará automática-

mente al modo «2WD» para preser-

var los elementos mecánicos.

Se visualiza el mensaje "sobreca-

lentamien 4WD" en el cuadro de ins-

trumentos. No se podrá cambia el

modo mientras el mensaje siga vi-

sible.

Nota: si la velocidad del vehículo es su-

perior a aproximadamente 40 km/h en

el modo "4WD Lock", el sistema vuelve

automáticamente al modo "AUTO".

El testigo

’ se apaga y el testigo

 se enciende.

Particularidades de la

transmisión 4 ruedas

motrices

Es posible que el vehículo haga más

ruido con los modos «AUTO» o «4WD

Lock» activados. Esto es normal. Si el

sistema detecta una diferencia en las

dimensiones de las ruedas delanteras

y traseras (ej. subinflado, mucho des-

gaste de un eje), el sistema cambia

automáticamente al modo «2WD».

Se visualiza el mensaje «4WD no dis-

ponib.neum.inadecuad.» en el cuadro

de instrumentos. Circule a velocidad

moderada para acudir lo antes posible

a un Representante de la marca.

modo «4WD Lock»

Para activar este modo, gire el selec-

tor 1 a la posición «4WD Lock». El se-

lector vuelve después a la posición

«AUTO». El testigo

’ se enciende

en el cuadro de instrumentos.

Principio de funcionamiento

El modo «4WD Lock» distribuye el par

motor entre los ejes delantero y trasero

para optimizar las capacidades de fran-

queo del vehículo en situación de todo

terreno. Este modo se utilizará única-

mente fuera de las carreteras practica-

bles (por ejemplo, con barro, en pen-

dientes pronunciadas, con arena).

Para desactivar este modo, gire el se-

lector 1 de nuevo a la posición "4WD

Lock". El testigo se apaga en el cuadro

de instrumentos.

Jaune Noir Noir texte

2.37

ESP_UD42502_1

Transmission : 4 roues motrices (4WD) (HZG - Renault)

TRANSMISIÓN: 4 ruedas motrices (4WD) (3/4)

Control dinámico de conducción

y sistema antipatinado al circular

«todo terreno»

En caso de circular en un suelo blando

(arena, barro, nieve profunda), se reco-

mienda desactivar el ESC pulsando el

contactor «ESC».

En este caso, solamente permanece

activa la función de frenado rueda por

rueda. Esta función frenará la rueda o

las ruedas que patinen para permitir

la transmisión del par motor hacia las

ruedas que tengan una mayor adhe-

rencia. Esto es especialmente útil para

los casos de cruce de puente.

Todas las funciones del ESC se activa-

rán de nuevo al alcanzar unos 50 km/h,

(40 km/h en modo 4WD Lock) o des-

pués de arrancar el motor, o al pulsar

de nuevo el contactor «ESC».

Anomalías de funcionamiento

Si el sistema detecta una anomalía de

funcionamiento, cambia automática-

mente a modo «2WD». Se muestra en

el cuadro de instrumentos el mensaje

«4WD controlar» y se encienden los tes-

tigos

‘ y ©.

Circule a velocidad moderada

para acudir lo antes posible a un

Representante de la marca.

Con algunas anomalías de funciona-

miento, el sistema no puede pasar al

modo «2WD» o «4WD Lock». El modo

«AUTO» permanece activo.

Consulte lo antes posible a un

Representante de la marca.

Tras una parada del motor, la refrige-

ración del sistema puede durar hasta

cinco minutos, aproximadamente.

Cuando el sistema detecta un desliza-

miento muy grande de las ruedas de-

lanteras, el funcionamiento del motor

se adapta para reducir el patinado.

Antibloqueo de las ruedas en modo

LOCK

Si el modo «4WD Lock» está activado,

el ABS pasa al modo todo terreno. En

este caso, las ruedas se pueden blo-

quear de manera cíclica para hundirse

un poco más en el suelo, lo que reduce

las distancias de frenado en suelos

blandos. Mientras este modo esté ac-

tivado:

– la maniobrabilidad del vehículo

estará limitada durante la frenada.

Este modo de funcionamiento no se

recomienda en condiciones de muy

escasa adherencia (hielo por ejem-

plo).

– pueden aparecer algunos ruidos.

Esto es normal y no constituye una

anomalía de funcionamiento.

2.38

ESP_UD42502_1

Transmission : 4 roues motrices (4WD) (HZG - Renault)

TRANSMISIÓN: 4 ruedas motrices (4WD) (4/4)

Sistema 4 ruedas motrices

– Cualquiera que sea el modo seleccionado, no arranque el motor si las cuatro ruedas no están apoyadas en el suelo,

por ejemplo en caso de utilizar un gato o un banco de rodillos.

– No gire el selector de modo en curvas, en marcha atrás o si las ruedas patinan mucho. Seleccione el modo «2WD»,

«AUTO» o «4WD Lock» únicamente con el vehículo circulando en línea recta.

– Utilice exclusivamente neumáticos que respondan a las características requeridas.

– El modo «4WD Lock» está exclusivamente reservado a la conducción fuera de las carreteras transitables. Con cualquier

otra utilización de este modo se arriesga a disminuir la maniobrabilidad y a deteriorar los elementos mecánicos del vehí-

culo.

– Monte siempre en las cuatro ruedas neumáticos con características idénticas (marca, tamaño, estructura, desgaste…). La

utilización de neumáticos de tamaños diferentes en las ruedas delanteras y traseras y/o izquierdas y derechas puede tener

consecuencias graves en los propios neumáticos, en la caja de velocidades, en la caja de transferencia, en los piñones del

diferencial trasero...

frenado activo de emergencia ..............(up to the end of the DU)

2.39

ESP_UD58124_3

Freinage actif d’urgence pi ton (HZG - Renault)

Frenado activo de emergencia

FRENADO ACTIVO DE EMERGENCIA (1/11)

Frenado activo de urgencia

El sistema le propone dos opciones.

Según el vehículo, uno de los dos sis-

temas está equipado en el vehículo.

– Sistema A

– Sistema B

Esta función es una ayuda

complementaria a la con-

ducción. Esta función no

exime, en ningún caso, la

vigilancia ni la responsabilidad

del conductor, que debe mante-

ner el control de su vehículo en

todo momento.

El sistema A está formado por el capta-

dor de radar 1 y la cámara delantera 2.

Puede que el sistema A de su vehículo

se encuentre en el perfil de la zona de

la cámara delantera.

Si su vehículo está equipado con

el sistema A, consulte el apartado

«Sistema A» en las páginas siguientes.

Nota: el captador de radar 1 está si-

tuado detrás del paragolpes delantero.

Es difícil detectar la presencia del radar.

El sistema B utiliza el captador de la

cámara-radar 3.

Puede que el sistema B de su vehículo

se encuentre en el perfil de la zona del

captador de la cámara-radar.

Si su vehículo está equipado con

el sistema B, consulte el apartado

«Sistema B» en las páginas siguientes.

2.40

ESP_UD58124_3

Freinage actif d’urgence pi ton (HZG - Renault)

Jaune Noir Noir texte

Activación, desactivación del

sistema

Para los vehículos equipados con

un sistema de navegación

En la pantalla multifunción 5, selec-

cione el menú «Vehículo», «Asistencia

a la conducción», «Frenado activo» y, a

continuación, «ON» o «OFF».

FRENADO ACTIVO DE EMERGENCIA (2/11)

Puede acceder directamente al

menú «Asistencia a la conducción»

con el botón 6 .

Operación

En circulación (velocidad comprendida

entre 30 y 140 km/h), si existe riesgo

de colisión con el vehículo situado de-

lante, el indicador 4 se ilumina en rojo

en el cuadro de instrumentos acompa-

ñado de una señal acústica.

Si el conductor aprieta el pedal de freno

y el sistema sigue detectando riesgo de

colisión, la fuerza de frenado se acen-

túa. Si el conductor no reacciona al

aviso y la colisión es inminente, el sis-

tema acciona el frenado.

Sistema A

Principio de funcionamiento

Con la ayuda del captador de radar, el

sistema determina la distancia que le

separa del vehículo situado delante y

avisa al conductor si existe riesgo de

colisión frontal. El sistema puede frenar

el vehículo voluntariamente para limitar

los daños en una colisión.

Nota: asegúrese de que el captador de

radar 1 no quede obstruido (por sucie-

dad, barro, nieve etc., o por la coloca-

ción de accesorios como defensas de-

lanteras).

Jaune Noir Noir texte

2.41

ESP_UD58124_3

Freinage actif d’urgence pi ton (HZG - Renault)

Sistema A (continuación)

Para los vehículos no equipados

con un sistema de navegación

– con el vehículo parado, mantenga

pulsado el contactor 7 OK para ac-

ceder al menú de ajuste;

– ejerza presiones sucesivas en el

mando 8 hacia arriba o hacia abajo

hasta llegar al menú «Asistencia a

la conducción». Pulse el contactor 7

OK;

– ejerza presiones sucesivas en el

mando 8 hacia arriba o hacia abajo

hasta llegar al menú «Frenado

activo» y pulse el contactor 7 OK.

FRENADO ACTIVO DE EMERGENCIA (3/11)

Anomalía de funcionamiento

Cuando el sistema detecta una ano-

malía de funcionamiento, se enciende

el testigo de advertencia  con

el mensaje «Frenado activo desconec-

tado» en el cuadro de instrumentos.

Hay dos posibilidades:

– el sistema se interrumpe temporal-

mente (por ejemplo: radar afectado

por suciedad, barro, nieve, etc.).

En este caso, aparque el vehículo

y apague el motor. Limpie la zona

de detección del radar. Al volver a

arrancar el motor, el testigo y el men-

saje se apagarán;

– Si no es así, puede deberse a otra

causa; póngase en contacto con un

representante de la marca.

Consulte a un Representante de la

marca

Pulse de nuevo el contactor 7 OK para

activar o desactivar la función:

= función activada

< función desactivada

Cuando se desactive el sistema, el tes-

tigo  se encenderá en el cuadro

de instrumentos. El sistema se reactiva

cada vez que se ponga el contacto del

vehículo.

Condiciones para que no se

active el sistema

El sistema no se puede activar:

– cuando la caja de velocidades está

en posición neutra o punto muerto;

– cuando el freno de aparcamiento está

activado;

– en una curva.

– Para vehículos con tracción a las

cuatro ruedas, cuando el programa

de estabilidad electrónico (ESC) con

control de subvirado y sistema anti-

patinado está desactivado (consulte

el apartado «Programa de estabili-

dad electrónico (ESC) con control

de subvirado y sistema antipatinado»

en las páginas anteriores). El testigo

 se enciende.

El sistema A solo detecta los vehí-

culos que circulan en el mismo sen-

tido de circulación. Además, es po-

sible que el sistema no detecte a los

motociclistas, dado lo difícil que re-

sulta prever su trayectoria.

2.42

ESP_UD58124_3

Freinage actif d’urgence pi ton (HZG - Renault)

Jaune Noir Noir texte

FRENADO ACTIVO DE EMERGENCIA (4/11)

Frenado activo de urgencia

Esta función es una ayuda complementaria a la conducción. Esta función no exime, en ningún caso, la vigilancia ni la

responsabilidad del conductor, que debe mantener el control de su vehículo en todo momento. La activación de esta

función se puede retrasar o inhibir cuando el sistema detecta señales claras de que el conductor controla el vehículo

(acción sobre el volante, pedales etc.).

Intervenciones/reparaciones del sistema

– En caso de choque, el alineamiento de la cámara o radar puede modificarse y sus prestaciones pueden verse afectadas.

Consulte con un Representante de la marca para desactivar la función.

– Las intervenciones en la zona donde se encuentra la cámara o radar (reparación, sustitución, modificaciones del parabri-

sas, etc.) deben ser efectuadas por un profesional cualificado.

– No está permitido el montaje de accesorios que puedan ocultar el radar (defensas delanteras, etc.).

El Representante de la marca es el único que está capacitado para intervenir en el sistema.

En caso de alteraciones en el sistema

Algunas condiciones pueden alterar o deteriorar el funcionamiento del sistema. Por ejemplo:

– un entorno complejo (puente metálico, túnel, etc.);

– malas condiciones climáticas (nieve, granizo, hielo, etc.);

Riesgo de frenado inoportuno.

Jaune Noir Noir texte

2.43

ESP_UD58124_3

Freinage actif d’urgence pi ton (HZG - Renault)

FRENADO ACTIVO DE EMERGENCIA (5/11)

Limitación del funcionamiento del sistema

– El sistema solo reacciona con los vehículos móviles o en los que se haya detectado movimiento.

– La zona del radar debe permanecer limpia y sin modificaciones para garantizar el buen funcionamiento del sistema.

– En el caso de vehículos de volumen reducido (como motos, bicicletas o transeúntes), el sistema no puede reaccionar con

la misma eficacia que con los demás vehículos.

– Puede que el sistema no funcionen correctamente cuando la superficie de la carretera es deslizante (lluvia, nieve, hielo,

etc.).

Desactivación de la función

Debe desactivar la función si:

– las luces de freno no funcionan;

– la parte delantera del vehículo ha sufrido un choque o se ha dañado;

– el vehículo está siendo remolcado (avería);

Interrupción de la función

Puede interrumpir la función activa de frenado en cualquier momento pisando brevemente el pedal del acelerador o girando

el volante en una maniobra evasiva.

En caso de que el sistema se comporte de manera anómala, desactívelo y póngase en contacto con un proveedor autorizado.

2.44

ESP_UD58124_3

Freinage actif d’urgence pi ton (HZG - Renault)

Jaune Noir Noir texte

FRENADO ACTIVO DE EMERGENCIA (6/11)

Sistema B

Principio de funcionamiento

Utilizando la información de la cámara-

radar, el sistema calcula la distancia

que le separa del vehículo situado de-

lante y de los transeúntes circundan-

tes.

Advierte al conductor en caso de peli-

gro o de riesgo de colisión frontal. El

sistema puede frenar el vehículo vo-

luntariamente para limitar los daños en

una colisión.

Nota: asegúrese de que el parabri-

sas no quede oculto (suciedad, barro,

nieve, condensación, etc.).

Esta función es una ayuda

complementaria a la con-

ducción. Esta función no

exime, en ningún caso, la

vigilancia ni la responsabilidad

del conductor, que debe mante-

ner el control de su vehículo en

todo momento.

Este sistema aplica un frenado

máximo al vehículo

Por razones de seguridad, lleve

siempre el cinturón abrochado

cuando se encuentre en su vehí-

culo y asegúrese de se ha colocado

todo el equipaje correctamente para

que ningún objeto salga despedido

y golpee a los ocupantes.

Reconocimiento de peatones

Operación

Durante la conducción (velocidad entre

7 km/h y 60 km/h), si hay riesgo de im-

pacto con un transeúnte, el indicador 9

aparece en rojo en el cuadro de instru-

mentos acompañado de un pitido.

Cuando el impacto es inminente, el sis-

tema activa el freno.

El sistema puede aplicar un frenado

máximo.

Jaune Noir Noir texte

2.45

ESP_UD58124_3

Freinage actif d’urgence pi ton (HZG - Renault)

FRENADO ACTIVO DE EMERGENCIA (7/11)

Sistema B (continuación)

Reconocimiento de los

vehículos

Operación

Mientras se conduce (a una velocidad

comprendida entre 7 y 160 km/h), si

hay riesgo de colisión con el vehículo

que circula delante, el sistema:

– le avisa de un riesgo de colisión:

El indicador 4 aparece en rojo en

el cuadro de instrumentos acompa-

ñado de un pitido.

Si el conductor aprieta el pedal de

freno y el sistema sigue detectando

riesgo de colisión, la fuerza de fre-

nado se acentúa.

– activa el freno:

si el conductor no reacciona des-

pués de la alerta y la colisión es in-

minente.

Puede interrumpir el freno en cual-

quier momento:

– pisando ligeramente el pedal del

acelerador;

– girando el volante en una manio-

bra de evitación.

Particularidades

Cuando la velocidad del vehículo:

– es inferior a aproximadamente

45 km/h, la advertencia y el freno se

activan al mismo tiempo;

– es de aproximadamente entre

45 km/h y 80 km/h, la advertencia

se activa. El freno solo se activará

si el vehículo que está delante está

en movimiento. El freno no está acti-

vado en los vehículos parados;

– es de entre 80 km/h y 160 km/h, la

advertencia y el freno sólo se activan

si el vehículo que está delante está

en movimiento. La advertencia y el

freno no están activados en los vehí-

culos parados;

– es superior 160 km/h, el sistema no

está activo.

2.46

ESP_UD58124_3

Freinage actif d’urgence pi ton (HZG - Renault)

Jaune Noir Noir texte

FRENADO ACTIVO DE EMERGENCIA (8/11)

Sistema B (continuación)

Activación, desactivación del

sistema

Para los vehículos equipados con

un sistema de navegación

En la pantalla multifunción 5, selec-

cione el menú «Vehículo», «Asistencia

a la conducción», «Frenado activo» y, a

continuación, «ON» o «OFF».

Pulse de nuevo el contactor 8 OK para

activar o desactivar la función:

= función activada

< función desactivada

Cuando se desactive el sistema, el tes-

tigo  se encenderá en el cuadro

de instrumentos. El sistema se reactiva

cada vez que se ponga el contacto del

vehículo.

Para los vehículos no equipados

con un sistema de navegación

– con el vehículo parado, mantenga

pulsado el contactor 7 OK para ac-

ceder al menú de ajuste;

– ejerza presiones sucesivas en el

mando 8 hacia arriba o hacia abajo

hasta llegar al menú «Asistencia a

la conducción». Pulse el contactor 7

OK;

– ejerza presiones sucesivas en el

mando 7 hacia arriba o hacia abajo

hasta llegar al menú «Frenado activo»

y pulse el contactor 7 OK.

Puede acceder directamente al

menú «Asistencia a la conducción»

desde la tecla 6 .

Jaune Noir Noir texte

2.47

ESP_UD58124_3

Freinage actif d’urgence pi ton (HZG - Renault)

FRENADO ACTIVO DE EMERGENCIA (9/11)

Sistema B (continuación)

Condiciones para la

inhibición del sistema

El sistema no se puede activar:

– cuando la caja de velocidades está

en posición neutra o punto muerto;

– cuando el freno de aparcamiento

está activado;

– en una curva.

Como regla general, si el conductor de-

muestra atención (uso del volante, pe-

dales, etc.), el sistema retrasa su fun-

cionamiento o no se activa.

Anomalía de funcionamiento

Cuando el sistema detecta una ano-

malía de funcionamiento, se enciende

el testigo de advertencia  con

el mensaje «Frenado activo desconec-

tado» en el cuadro de instrumentos.

Consulte a un Representante de la

marca

Temporalmente no disponible

Cuando el sistema detecta una indis-

ponibilidad temporal, el testigo de ad-

vertencia  se enciende en el

cuadro de instrumentos, acompañado

del mensaje «frenado activo: sensor

cortina» o, según el vehículo, «Cámara-

radar: ninguna visibilidad».

Las posibles causas son:

– el sistema está temporalmente

cegado (deslumbramiento por el sol

o por las luces de cruce, malas con-

diciones meteorológicas, etc.). El

sistema estará operativo de nuevo

cuando haya una mejor visibilidad.

– El sistema se interrumpe temporal-

mente (por ejemplo: parabrisas afec-

tado por suciedad, hielo, nieve, etc.).

En este caso, aparque el vehículo y

apague el motor. Limpie el parabri-

sas. Al volver a arrancar el motor, el

testigo de advertencia y el mensaje

se apagarán.

– Si no es así, puede deberse a otra

causa; póngase en contacto con un

representante de la marca.

2.48

ESP_UD58124_3

Freinage actif d’urgence pi ton (HZG - Renault)

Jaune Noir Noir texte

FRENADO ACTIVO DE EMERGENCIA (10/11)

Frenado activo de urgencia

Esta función es una ayuda complementaria a la conducción. Esta función no exime, en ningún caso, la vigilancia ni la

responsabilidad del conductor, que debe mantener el control de su vehículo en todo momento. La activación de esta

función se puede retrasar o inhibir cuando el sistema detecta señales claras de que el conductor controla el vehículo

(acción sobre el volante, pedales etc.).

Intervenciones/reparaciones del sistema

– En caso de choque, el alineamiento de la cámara o radar puede modificarse y sus prestaciones pueden verse afectadas.

Consulte con un Representante de la marca para desactivar la función.

– Las intervenciones en la zona donde se encuentra la cámara o radar (reparación, sustitución, modificaciones del parabri-

sas, etc.) deben ser efectuadas por un profesional cualificado.

El Representante de la marca es el único que está capacitado para intervenir en el sistema.

En caso de alteraciones en el sistema

Algunas condiciones pueden alterar o deteriorar el funcionamiento del sistema. Por ejemplo:

– un entorno complejo (puente metálico, túnel, etc.);

– malas condiciones climáticas (nieve, granizo, hielo, etc.);

– mala visibilidad (por la noche, niebla, etc.);

– poco contraste entre el objeto (vehículo, peatón, etc.) y los alrededores (por ejemplo peatón vestido de blanco situado en

una zona de nieve, etc.);

– ser deslumbrado (sol intenso, luces de vehículos que circulan en sentido contrario, etc.);

– parabrisas ocultado (suciedad, hielo, nieve, condensación, etc.).

Riesgo de frenado inoportuno.

Jaune Noir Noir texte

2.49

ESP_UD58124_3

Freinage actif d’urgence pi ton (HZG - Renault)

FRENADO ACTIVO DE EMERGENCIA (11/11)

Limitación del funcionamiento del sistema

– Un vehículo que circula en sentido contrario no activa ninguna alerta ni acción en el funcionamiento del sistema.

– La zona de la cámara-radar del parabrisas debe permanecer limpia y sin modificaciones para garantizar el funcio-

namiento correcto del sistema.

– En el caso de vehículos de volumen reducido (como motos y bicicletas), el sistema no puede reaccionar con la misma efi-

cacia que con los demás vehículos.

– Puede que el sistema no funcionen correctamente cuando la superficie de la carretera es deslizante (lluvia, nieve, hielo,

etc.).

– Para garantizar el funcionamiento correcto, el Sistema B tiene que poder distinguir el contorno completo del transeúnte.

Por lo que el sistema no puede detectar:

- Transeúntes en la oscuridad o en condiciones de iluminación deficiente;

- Transeúntes parcialmente visibles;

- Transeúntes con una estatura inferior a 80 cm aproximadamente;

- Transeúntes que transporten objetos voluminosos;

Desactivación de la función

Debe desactivar la función si:

– las luces de freno no funcionan;

– la zona de la cámara-radar ha sido dañada (en el lado del parabrisas o del retrovisor interior);

– el vehículo está siendo remolcado (avería);

– el parabrisas está agrietado o deformado (no realizar la reparación en esta zona del parabrisas, deje que lo cambie un pro-

veedor autorizado).

Interrupción de la función

Puede interrumpir la función activa de frenado en cualquier momento pisando brevemente el pedal del acelerador o girando

el volante en una maniobra evasiva.

En caso de que el sistema se comporte de manera anómala, desactívelo y póngase en contacto con un proveedor autorizado.

alerta de salida de vía ..........................(up to the end of the DU)

2.50

ESP_UD58125_5

Alerte de sortie de voie (HZG - Renault)

Jaune Noir Noir texte

Alerta de salida de la vía

ALERTA DE SALIDA DE LA VÍA (1/3)

Esta función es una ayuda suplementaria a la conducción en caso de

cruce involuntario de una línea continua o discontinua. No obstante, la

función no interviene sustituyendo al conductor. De hecho, esta función

puede verse perturbada en algunas ocasiones, especialmente:

– con una mala visibilidad (lluvia, nieve, niebla, parabrisas sucio, sol bajo, líneas

ligeramente borradas, etc.);

– en una carretera con curvas cerradas;

– circulando tras un vehículo a poca distancia en la misma vía;

– con un marcado en el suelo gastado, con poco contraste o muy espaciado;

– en una carretera estrecha;

– ...

En ese caso, los indicadores de visibilidad de las líneas siguen sin color en el

cuadro de instrumentos para indicar que la función no está lista para los avisos

(no se han detectado las líneas). Por tanto, y en ningún caso, esta función no

podrá sustituir la vigilancia ni la responsabilidad del conductor cuando realice

maniobras.

Este sistema advierte al conductor en

caso de que

se produzca un cruce involuntario de

una línea continua o

discontinua.

Esta función utiliza una cámara fijada

en la zona del parabrisas tras el retro-

visor

Jaune Noir Noir texte

2.51

ESP_UD58125_5

Alerte de sortie de voie (HZG - Renault)

ALERTA DE SALIDA DE LA VÍA (2/3)

Activación y desactivación

Vehículos equipados con un

sistema de navegación

En la pantalla multifunción 2: selec-

cione «Vehículo», «Asistencia a la con-

ducción», «Advert. abandono carril» y,

a continuación, elija «ON» o «OFF».

La función avisa al conductor:

– mediante una señal acústica o, según

el vehículo, una vibración del vo-

lante;

– y el indicador de la línea cruzada

pasa a rojo en el cuadro de instru-

mentos.

Puede acceder directamente al

menú «Asistencia a la conducción»

desde la tecla 1 .

Vehículos no equipados con un

sistema de navegación

Pulse el contactor 3.

Funcionamiento

Con la función activada, en el cuadro

de instrumentos aparecen los indicado-

res de visibilidad sombreados 4 de las

líneas izquierda y derecha.

La función está lista para avisar si:

– la velocidad del vehículo es aproxi-

madamente superior a 70 km/h;

– los indicadores de línea 4 son de

color verde o, según el vehículo, se

produce una vibración del volante.

2.52

ESP_UD58125_5

Alerte de sortie de voie (HZG - Renault)

Ajustes

Vehículos equipados con un

sistema de navegación

En la pantalla multifunción 2, selec-

cione «Vehículo», «Asistencia a la con-

ducción», «Ajuste de advertencia de

abandono de carril».

– Volumen: ajuste el volumen de la

alerta. Para ello, seleccione uno de

los cinco niveles;

– sensibilidad: regule el nivel de sensi-

bilidad de la detección de las líneas.

Para ello, seleccione:

– «baja» línea detectada al cru-

zarla;

– «Media» línea detectada al

aproximarse;

– «elevada» línea detectada al

estar cerca.

Vehículos no equipados con un

sistema de navegación

– Con el vehículo parado, mantenga

pulsado el contactor 5 OK para ac-

ceder al menú de ajuste;

– ejerza presiones sucesivas en el

mando 6 hacia arriba o hacia abajo

hasta llegar al menú «Asistencia a

la conducción». Pulse el contactor 5

OK;

– ejerza presiones sucesivas en el

mando 6 hacia arriba o hacia abajo

hasta llegar al menú «Ajuste advert.

abandono carril» y pulse el contac-

tor 5 OK.

– Volumen: ajuste el volumen de la

alerta. Para ello, seleccione uno de

los tres niveles;

– sensibilidad: regule el nivel de sensi-

bilidad de la detección de las líneas.

Para ello, seleccione:

– «baja» línea detectada al cru-

zarla;

– «Media» línea detectada al

aproximarse;

– «elevada» línea detectada al

estar cerca.

Anomalía de funcionamiento

En caso de un funcionamiento inade-

cuado, se muestra en el cuadro de ins-

trumentos un mensaje «Alerta salida

de vía a controlar» y los indicadores de

visibilidad de las líneas izquierda y de-

recha desaparecen del cuadro de ins-

trumentos.

Consulte a un Representante de la

marca.

ALERTA DE SALIDA DE LA VÍA (3/3)

Condiciones para que no se

activen las alertas

– Los indicadores de dirección se han

activado menos de dos segundos

antes de cruzar la línea;

– cruce muy rápido de la línea;

– circulación continua sobre una línea;

– en caso de curvas, la función auto-

riza a acortar levemente un giro;

– luces de precaución activadas ;

– ...

ayudas a la conducción ........................(up to the end of the DU)

advertencia del detector de fatiga ........(up to the end of the DU)

2.53

ESP_UD58126_2

D tecteur de fatigue (HZG - HZJ - Renault)

Alerta de detección de fatiga

ALERTA DE DETECCIÓN DE FATIGA (1/2)

La alerta de detección de fatiga es una

función muy útil en carreteras monóto-

nas (autovías, autopistas de alta velo-

cidad, etc.).

Esta función analiza el comportamiento

del conductor y tiene en cuenta las in-

cidencias para informarle de riesgos de

fatiga tales como:

– movimiento del volante;

– acciones del conductor sobre otros

dispositivos (indicadores, lavapara-

brisas, etc.);

– tiempo de conducción transcurrido

sin detenerse;

– ...

Esta función es una ayuda

suplementaria de conduc-

ción en caso de riesgo de

fatiga. Esta función no inter-

viene sustituyendo al conductor.

Por tanto, esta función no podrá

sustituir en ningún caso la vigilancia

ni la responsabilidad del conductor

mientras conduce.

Activación y desactivación

Vehículos equipados con un

sistema multimedia

En la pantalla multimedia 1, selec-

cione el menú «Vehículo», «Asistencia

a la conducción», «Alerta detección de

fatiga» y, a continuación, elija «ON» o

«OFF».

Puede acceder directamente al

menú «Asistencia a la conducción»

desde la tecla 2 .

Al arrancar el motor, el sistema re-

cupera el último estado seleccio-

nado antes de quitar el contacto.

2.54

ESP_UD58126_2

D tecteur de fatigue (HZG - HZJ - Renault)

– ejerza presiones sucesivas en el

mando 5 hacia arriba o hacia abajo

hasta llegar al menú «Alerta detec-

ción de fatiga» y pulse el contactor 4

OK.

– Pulse de nuevo el contactor 4 OK

para activar o desactivar la función.

Funcionamiento

La función está lista para avisar si:

– la velocidad de vehículo es aproxi-

madamente superior a los 60 km/h;

– Desde la supresión de la alerta ante-

rior, han pasado unos 15 minutos.

La función activa una alerta si el

sistema detecta signos reiterados de

fatiga en el conductor en el volante.

Cuando se detecte un riesgo de fatiga,

aparecerá el mensaje «Alerta fatiga

hacer una pausa» en el cuadro de ins-

trumentos, acompañado de una señal

acústica.

Pulse el contactor 4 OK para eliminar

el aviso.

Se recomienda detenerse lo antes po-

sible para un descanso.

ALERTA DE DETECCIÓN DE FATIGA (2/2)

Observación:

– Si el aviso no se borra al pulsar el

contactor 4 OK, se repetirá la señal

acústica;

– la función puede interpretar determi-

nados estilos de conducción como

señal de fatiga (conducción depor-

tiva, conducción incorrecta, etc.) o

circulación por una carretera con

firme en mal estado.

Anomalías de funcionamiento

Si el sistema detecta un fallo, aparece

el mensaje «Alerta control de fatiga»

en el cuadro de instrumentos. Contacte

con un Representante de la marca.

Vehículos no equipados con un

sistema multimedia

– Con el vehículo parado, mantenga

pulsado el contactor 4 OK para ac-

ceder al menú de ajuste;

– ejerza presiones sucesivas en el

mando 5 hacia arriba o hacia abajo

hasta llegar al menú «Asistencia a

la conducción». Pulse el contactor 4

OK;

alarma de ángulo muerto......................(up to the end of the DU)

ángulo muerto: alarma..........................(up to the end of the DU)

2.55

ESP_UD58127_4

Avertisseur d’angle mort (HZG - Renault)

Alerta de ángulo muerto

ADVERTENCIA DE ÁNGULO MUERTO (1/4)

Este sistema informa al conductor en

caso de que algún vehículo se encuen-

tre dentro del perímetro de detección A.

Este sistema funciona cuando el ve-

hículo circula a una velocidad entre,

aproximadamente, 30 km/h y 140 km/h.

Esta función utiliza captadores 1 insta-

lados en los laterales del parachoques

delantero y trasero.

Particularidad

Compruebe que los captadores no

queden ocultos (suciedad, barro,

nieve…).

Cuando uno de los captadores está

oculto, aparece el mensaje «ángulo

muerto limpiar sensor» en el cuadro de

instrumentos. Limpie los captadores.

Esta función es una ayuda

suplementaria que indica

que otro vehículo se en-

cuentra dentro de la zona

de ángulo muerto del suyo.

Por lo que no puede, en ningún

caso, sustituir la vigilancia ni la res-

ponsabilidad del conductor durante

la conducción.

El conductor debe estar siempre

atento a los acontecimientos impre-

vistos que pueden darse durante

la conducción: vigile siempre, por

tanto, que no haya obstáculos mó-

viles pequeños (tales como un niño,

un animal, un cochecito de niños,

una bicicleta, una piedra, un poste,

etc.) dentro de la zona de ángulo

muerto durante la maniobra.

2.56

ESP_UD58127_4

Avertisseur d’angle mort (HZG - Renault)

Jaune Noir Noir texte

Activación/desactivación

Vehículos equipados con un

sistema de navegación

En la pantalla multifunción 2, selec-

cione el menú «Vehículo», «Asistencia

a la conducción», «Asistencia a la con-

ducción» y, a continuación, «ON» o

«OFF».

Puede acceder directamente al

menú «Asistencia a la conducción»

desde la tecla 3 .

Vehículos no equipados con un

sistema de navegación

– Con el vehículo parado, mantenga

pulsado el contactor 4 OK para ac-

ceder al menú de ajuste;

– ejerza presiones sucesivas en el

mando 5 hacia arriba o hacia abajo

hasta llegar al menú «Asistencia a

la conducción». Pulse el contactor 4

OK;

ADVERTENCIA DE ÁNGULO MUERTO (2/4)

– ejerza presiones sucesivas en el

mando 5 hacia arriba o hacia abajo

hasta llegar al menú «Alerta de

ángulo muerto» y pulse el contac-

tor 4 OK.

– Pulse de nuevo el contactor 4 OK

para activar o desactivar la función.

Al arrancar el motor, el sistema re-

cupera el último estado seleccio-

nado antes de quitar el contacto.

Jaune Noir Noir texte

2.57

ESP_UD58127_4

Avertisseur d’angle mort (HZG - Renault)

ADVERTENCIA DE ÁNGULO MUERTO (3/4)

Funcionamiento

La función avisa:

– cuando la velocidad del vehículo se

encuentra entre 30 km/h y 140 km/h;

– cuando hay un vehículo dentro de

la zona de ángulo muerto y se des-

plaza en la misma dirección que su

vehículo.

Si el vehículo adelanta a otro vehículo,

el indicador 6 solo se activará si el ve-

hículo adelantado queda dentro del

ángulo muerto durante más de un se-

gundo.

Indicador 6

El indicador 6 se sitúa en cada uno de

los retrovisores 7.

Nota: limpie periódicamente los retro-

visores exteriores 7 para visualizar los

indicadores 6 correctamente.

Visualización B

La función está activada y no detecta

ningún vehículo.

Visualización C

Advertencia inicial: el indicador 6 señala

que se ha detectado un vehículo dentro

de la zona de ángulo muerto.

Visualización D

Cuando el indicador de dirección está

activado, el indicador 6 parpadea

cuando la función detecta un vehículo

dentro de la zona de ángulo muerto

en el lado hacia el que va a girar el vo-

lante. Si se desactiva el indicador de di-

rección, se pasa a la primera adverten-

cia (visualización C).

Nota: la capacidad de detección

del sistema está regulada para un

ancho de vía estándar por lo que,

si conduce por una vía estrecha,

podría detectar un vehículo situado

en otra vía.

2.58

ESP_UD58127_4

Avertisseur d’angle mort (HZG - Renault)

Anomalías de funcionamiento

Si el sistema detecta un fallo, aparece

el mensaje «Comprobar alerta ángulo

muerto» en el cuadro de instrumentos.

Contacte con un Representante de la

marca.

Nota: al arrancar el motor, el testigo 6

y (pantalla B) parpadean tres veces.

Esta situación es normal.

– La capacidad de detec-

ción del sistema está re-

gulada para un ancho de

vía estándar. Si conduce

por una vía ancha, el sistema

no puede detectar un vehículo

dentro del ángulo muerto.

– En caso de exposición a fuertes

ondas electromagnéticas (debajo

de líneas de alta tensión...) o a

condiciones meteorológicas muy

adversas (fuerte lluvia, nieve, ...),

el sistema puede verse afectado

momentáneamente. Permanezca

alerta a las condiciones de circu-

lación.

Riesgo de accidente.

ADVERTENCIA DE ÁNGULO MUERTO (4/4)

Debido a la presencia de

captadores en el paragol-

pes, cualquier intervención

(reparación, sustitución, re-

toque de la pintura...) debe ser efec-

tuada por un profesional cualificado.

Casos en los que no funciona

– Si el objeto no está en movimiento;

– si el tráfico es denso;

– si se conduce por una carretera de

curvas;

– si los captadores delantero y trasero

detectan un objeto al mismo tiempo

(por ejemplo, un camión largo).

– ...

alerta de distancias de seguridad .........(up to the end of the DU)

distancias de seguridad ........................(up to the end of the DU)

2.59

ESP_UD58414_1

safe distance alert (HZG - Renault)

Alerta de distancias de seguridad

ALERTA DE DISTANCIAS DE SEGURIDAD (1/3)

Activación/desactivación de

la función

En la pantalla multifunción 2, selec-

cione el menú «Vehículo», «Asistencia

a la conducción», «Alerta distancia de

seguridad» y, a continuación, «ON» o

«OFF».

Gracias a la información del radar 1, la

función advierte al conductor del inter-

valo de tiempo que le separa del vehí-

culo que le precede, para respetar las

distancias de seguridad entre los dos

vehículos.

Nota: compruebe que el radar 1 no

quede oculto (suciedad, barro, nieve,

etc.).

La función se activa cuando el vehículo

circula a una velocidad de entre 30 y

200 km/h aproximadamente.

Al arrancar el motor, la función recupera

el estado presente antes de apagar el

motor por última vez.

Puede acceder directamente al

menú «Asistencia a la conducción»

desde la tecla 3 .

Esta función es una ayuda

complementaria a la con-

ducción. Esta función no

exime, en ningún caso, la

vigilancia ni la responsabilidad del

conductor, que debe mantener el

control de su vehículo en todo mo-

mento.

2.60

ESP_UD58414_1

safe distance alert (HZG - Renault)

Jaune Noir Noir texte

ALERTA DE DISTANCIAS DE SEGURIDAD (2/3)

La medición se visualiza a

título informativo: el sistema

no realiza ninguna acción

en el vehículo.

Esta función no se ha conce-

bido para utilizarse en un contexto

urbano ni de conducción dinámica

(curvas, aceleraciones, frenados

bruscos, etc.).

Esta función no actúa en el sistema

de frenado.

Para garantizar un buen funcio-

namiento del sistema, la zona del

captador debe permanecer limpia y

exenta de modificaciones.

– C (naranja): el intervalo de tiempo

está comprendido entre 1 y 2 se-

gundos aproximadamente (distancia

entre los dos vehículos insuficiente);

– D (rojo): el intervalo de tiempo es

menor o igual a 1 segundo aproxi-

madamente (distancia entre los dos

vehículos muy insuficiente).

Cuando el intervalo entre los dos ve-

hículos es menor que 0,5 segundos

aproximadamente, la notificación 4, la

pantalla D, parpadea en el cuadro de

instrumentos. En algunas condiciones,

no se muestra el intervalo de tiempo:

– en una curva;

– al cambiar de carril;

– cuando el vehículo situado delante

está muy lejos o fuera del alcance

del captador.

En el caso de los vehículos que

cuenten con esta función, se re-

cuerda cierta información en el vi-

sualizador en el parabrisas.

Funcionamiento

Cuando se activa la función, el indica-

dor 4 le advierte de la distancia que le

separa del vehículo situado delante.

– A (gris): función no operativa;

– A (verde): ningún vehículo detec-

tado;

– B (verde): el intervalo de tiempo es

mayor o igual a 2 segundos aproxi-

madamente (distancia entre los dos

vehículos adaptada a su velocidad);

Esta función es indispensable

cuando el regulador de velocidad

adaptativo está activado.

Jaune Noir Noir texte

2.61

ESP_UD58414_1

safe distance alert (HZG - Renault)

Esta función es una ayuda complementaria a la conducción. Esta función no exime, en ningún caso, la vigilancia ni la

responsabilidad del conductor, que debe mantener el control de su vehículo en todo momento.

Intervenciones/reparaciones del sistema

– En caso de choque, el alineamiento del radar puede modificarse y sus prestaciones pueden verse afectadas. Consulte con

un Representante de la marca para desactivar la función.

– Las intervenciones en la zona donde se encuentra el radar (reparación, sustitución, modificaciones del parabrisas, etc.)

deben ser efectuadas por un profesional cualificado.

El Representante de la marca es el único que está capacitado para intervenir en el sistema.

En caso de alteraciones en el sistema

Algunas condiciones pueden alterar o deteriorar el funcionamiento del sistema. Por ejemplo:

– un entorno complejo (túnel, etc.);

– malas condiciones climáticas (nieve, granizo, hielo, etc.).

Riesgo de falsas alarmas erróneas.

ALERTA DE DISTANCIAS DE SEGURIDAD (3/3)

alerta de sobrevelocidad ......................(up to the end of the DU)

detección de paneles: alerta de sobrevelocidad (up to the end of the DU)

ayudas a la conducción ........................(up to the end of the DU)

asistencia a la conducción....................(up to the end of the DU)

2.62

ESP_UD58128_3

Syst me de reconnaissance des panneaux avec alerte de survitesse (HZG - Renault)

Jaune Noir Noir texte

Principio de funcionamiento

El sistema detecta las señales de li-

mitación de velocidad situadas en el

arcén y muestra la limitación de velo-

cidad.

Utiliza principalmente la información

procedente de la cámara 1 fijada en el

parabrisas, detrás del retrovisor.

Nota: asegúrese de que el parabri-

sas no quede oculto (suciedad, barro,

nieve, condensación, etc.).

En vehículos equipados con ello, el sis-

tema también utiliza la información del

sistema de navegación.

Si el limitador de velocidad está activo,

puede adaptar la consigna de limitación

a la velocidad mostrada por el sistema.

En caso de que se supere la velocidad

limitada, la señal mostrada cambiará

para informarle (los caracteres se pon-

drán en rojo o el círculo que rodea la

señal parpadeará).

Alerta de exceso de velocidad

ALERTA DE EXCESO DE VELOCIDAD (1/3)

La alerta de exceso de velocidad con

reconocimiento de las señales de trá-

fico informa al conductor de la supera-

ción del límite de velocidad en el tramo

de vía en el que circula.

Vehículo equipado con un sistema

de ayuda a la navegación.

– Si el vehículo circula en un país con

unidades de velocidad distintas a las

del vehículo, el sistema muestra la

señal de limitación de velocidad en

la unidad del país, junto con la con-

versión de la velocidad limitada, en

el cuadro de instrumentos del vehí-

culo.

– Para los países que reducen la velo-

cidad limitada en caso de lluvia en

determinados tipos de carretera, el

sistema puede modificar la velocidad

limitada tras varios segundos de fun-

cionamiento del limpia.

Situaciones especiales

El sistema no tiene en cuenta las limi-

taciones excepcionales, como los días

de pico de contaminación.

Jaune Noir Noir texte

2.63

ESP_UD58128_3

Syst me de reconnaissance des panneaux avec alerte de survitesse (HZG - Renault)

ALERTA DE EXCESO DE VELOCIDAD (2/3)

Activación/desactivación del

sistema

Vehículos equipados con un

sistema de navegación

En la pantalla multifunción 2, selec-

cione el menú «Vehículo», «Asistencia

a la conducción», «Ajustes de alerta de

velocidad» y, a continuación, «ON» o

«OFF».

Con la función activada y en función

de la legislación local, puede activar

las «zonas de mayor vigilancia». El sis-

tema le avisará de la distancia que le

separa de esta zona y de cuándo cir-

cula en dicha zona.

Vehículos no equipados con un

sistema de navegación

– Con el vehículo parado, mantenga

pulsado el contactor 5 OK para ac-

ceder al menú de ajuste;

– ejerza presiones sucesivas en el

mando 6 hacia arriba o hacia abajo

hasta llegar al menú «Asistencia a

la conducción». Pulse el contactor 5

OK;

– ejerza presiones sucesivas en el

mando 6, hacia arriba o hacia abajo,

hasta llegar al menú “Alerta de velo-

cidad” y pulse el contactor 5 OK;

– pulse el botón OK para activar y des-

activar la función.

Variación de la velocidad

limitada

Si la consigna del limitador de veloci-

dad es diferente del valor de la veloci-

dad detectada, efectúe una pulsación

prolongada en el contactor 4:

– del lado a (+) para aumentar la velo-

cidad de consigna hasta la velocidad

detectada;

– del lado b (-) para disminuir la velo-

cidad de consigna hasta la velocidad

detectada.

Puede acceder directamente al

menú «Asistencia a la conducción»

desde la tecla 3 .

2.64

ESP_UD58128_3

Syst me de reconnaissance des panneaux avec alerte de survitesse (HZG - Renault)

ALERTA DE EXCESO DE VELOCIDAD (3/3)

Esta función es una ayuda complementaria a la conducción. Esta función

no exime, en ningún caso, la vigilancia ni la responsabilidad del conduc-

tor, que debe mantener el control de su vehículo en todo momento.

El conductor debe adaptar su velocidad a las condiciones del circulación

en todo momento, independientemente de las indicaciones del sistema.

El sistema permite detectar las señales de limitación de velocidad máxima y no

detecta las demás señales.

No obstante, el conductor no debe ignorar las señales que no detecta el sistema

y dar prioridad a las señales e indicaciones del Código de la carretera.

En caso de mala visibilidad (niebla, nieve, hielo, etc.), es posible que el sistema

no indique al conductor la limitación adecuada.

El conductor debe adaptar la velocidad a las condiciones de circulación en todo

momento, independientemente de las indicaciones del sistema.

Anomalía de funcionamiento

Puede que el sistema no detecte la li-

mitación de velocidad si:

– el parabrisas no está limpio;

– la cámara está deslumbrada por el

sol;

– la visibilidad es insuficiente (noche,

niebla, etc.).

– las señales son ilegibles (nieve, etc.)

o están tapadas (por otro vehículo o

por árboles);

– la información emitida por el sistema

de navegación no está actualizada.

conducción ...........................................(up to the end of the DU)

limitador de velocidad ...........................(up to the end of the DU)

regulador-limitador de velocidad ..........(up to the end of the DU)

2.65

ESP_UD58404_3

R gulateur-limiteur de vitesse : fonction limiteur (HZG - Renault)

Limitador de velocidad

FUNCIÓN LIMITADOR (1/3)

Puesta en servicio

Pulse el contactor 1, lado . El tes-

tigo

 se enciende en naranja y el

mensaje «Limitador» aparece en el

cuadro de instrumentos acompañado

de guiones para indicar que la función

está en servicio y en espera de que re-

gistre una velocidad de limitación.

Para registrar la velocidad de circula-

ción, presione el contactor 2, lado a

(+): la velocidad limitada sustituye los

guiones.

La velocidad mínima registrada será de

30 km/h.

Mandos

1 Contactor general Marcha/Parada.

2 Mando de:

a activación, memorización y varia-

ción creciente de la velocidad limi-

tada (+);

b variación decreciente de la veloci-

dad limitada (-).

3 Activación con recuperación de la

velocidad limitada memorizada (R).

4 Activación de la función (con me-

morización de la velocidad limitada)

(O).

El limitador de velocidad es una función

que le ayuda a no rebasar una veloci-

dad de circulación que usted haya ele-

gido, llamada velocidad limitada.

Si lo desea, puede asociar al limita-

dor de velocidad la función «alerta

de exceso de velocidad» (consulte

el párrafo «Alerta de exceso de ve-

locidad» en el capítulo 2).

2.66

ESP_UD58404_3

R gulateur-limiteur de vitesse : fonction limiteur (HZG - Renault)

Jaune Noir Noir texte

FUNCIÓN LIMITADOR (2/3)

Superación de la velocidad

limitada

En cualquier momento se puede su-

perar la velocidad limitada, para ello:

pise a fondo y con decisión el pedal

del acelerador (venciendo el «punto

duro»).

Mientras se está sobrepasando la ve-

locidad, la velocidad limitada parpadea

en rojo en el cuadro de instrumentos.

A continuación, suelte el pedal del ace-

lerador: la función limitador de veloci-

dad vuelve a actuar una vez alcanzada

una velocidad inferior a la memorizada.

Imposibilidad para la función de

mantener la velocidad limitada

En caso de descenso pronunciado, la

velocidad limitada no puede ser mante-

nida por el sistema: la velocidad memo-

rizada parpadea en rojo en el cuadro

de instrumentos y se emite una señal

acústica a intervalos regulares para

avisarle.

Variación de la velocidad

limitada

Puede variar la velocidad limitada reali-

zando pulsaciones sucesivas en el

contactor 2:

– lado a (+) para aumentar la veloci-

dad;

– lado b (-) para disminuir la velocidad.

Conducción

Una vez memorizada una velocidad li-

mitada, mientras ésta no se alcance, la

conducción es similar a la de un vehí-

culo no equipado con limitador de ve-

locidad.

Desde el momento en que alcance la

velocidad registrada, ninguna acción

en el pedal del acelerador permitirá su-

perar la velocidad programada salvo

en caso necesario (véase el apartado

«Superación de la velocidad limitada»).

La función limitador de ve-

locidad no actúa en ningún

caso en el sistema de fre-

nado.

Jaune Noir Noir texte

2.67

ESP_UD58404_3

R gulateur-limiteur de vitesse : fonction limiteur (HZG - Renault)

FUNCIÓN LIMITADOR (3/3)

Recuperación de la velocidad

limitada

Si una velocidad está memorizada, se

puede recuperar pulsando el contac-

tor 3 (R).

Puesta en espera de la

función

La función limitador de velocidad que-

dará en stand-by cuando usted actúe

en el contactor 4 (O). En este caso, la

velocidad limitada permanece memo-

rizada y el mensaje «En memoria»,

acompañado de la velocidad memori-

zada, aparece en el cuadro de instru-

mentos.

Cese de la función

La función limitador de velocidad

queda interrumpida cuando actúa en el

contactor 1, en este caso la velocidad

limitada no se memoriza. El apagado

del testigo naranja

 y del mensaje a

él asociado en el cuadro de instrumen-

tos confirma el cese de la función.

Cuando el limitador está en stand-

by, una presión en el lado a (+) del

contactor 2 reactiva la función sin

tener en cuenta la velocidad memo-

rizada: se tiene en cuenta la veloci-

dad a la que circula el vehículo.

conducción ...........................................(up to the end of the DU)

regulador de velocidad .........................(up to the end of the DU)

regulador-limitador de velocidad ..........(up to the end of the DU)

2.68

ESP_UD58129_3

R gulateur-limiteur de vitesse : fonction r gulateur (HZG - Renault)

Jaune Noir Noir texte

Regulador

REGULADOR DE VELOCIDAD (1/4)

El regulador de velocidad es una fun-

ción que le ayuda a mantener la velo-

cidad de circulación en el valor cons-

tante que elija, denominada velocidad

de regulación.

Esta velocidad de regulación es regu-

lable de una forma continua, a partir de

30 km/h.

La función regulador de ve-

locidad no actúa en ningún

caso en el sistema de fre-

nado.

Esta función es una ayuda

complementaria a la con-

ducción. La función no in-

terviene sustituyendo al

conductor. No puede por tanto, en

ningún caso, sustituir el respeto

debido a las limitaciones de veloci-

dad, ni a la vigilancia (manténgase

alerta para poder frenar en cual-

quier circunstancia), ni la respon-

sabilidad del conductor. El regula-

dor de velocidad no debe utilizarse

cuando la circulación es densa, en

carretera sinuosa o pavimento des-

lizante (hielo, aquaplanning, gravi-

llonado) ni cuando las condiciones

meteorológicas son desfavorables

(niebla, lluvia, viento lateral…).

Riesgo de accidente.

Mandos

1 Contactor general Marcha/Parada.

2 Mando de:

a activación, memorización y varia-

ción creciente de la velocidad de

regulación (+);

b variación decreciente de la veloci-

dad de regulación (-).

3 Activación con recuperación de la

velocidad de regulación memorizada

(R).

4 Activación de la función (con memo-

rización de la velocidad de regula-

ción) (O).

Jaune Noir Noir texte

2.69

ESP_UD58129_3

R gulateur-limiteur de vitesse : fonction r gulateur (HZG - Renault)

REGULADOR DE VELOCIDAD (2/4)

Conducción

Cuando una velocidad de regulación es

memorizada y la regulación está acti-

vada, puede usted levantar el pie del

pedal del acelerador.

Atención: se aconseja en-

carecidamente mantener

los pies cerca de los pe-

dales para estar preparado

para intervenir en caso de urgencia.

Regulación de la velocidad

A una velocidad estabilizada (superior

a 30 km/h, aproximadamente), pre-

sione el contactor 2 en el lado a (+): la

función se activa y la velocidad actual

queda memorizada.

La velocidad de regulación sustituye

a los guiones y se confirma la función

de regulación con la iluminación en

verde de la velocidad de regulación

y del mensaje «Revisar el regulador»

además del testigo

.

Si trata de activar la función por debajo

de 30 km/h, aparece el mensaje «veloc.

no válida» y la función permanece in-

activa.

Puesta en servicio

Pulse el contactor 1, lado .

El testigo

 se enciende en verde y el

mensaje «Revisar el regulador» (regu-

lador) aparece en el cuadro de instru-

mentos, acompañado de guiones, indi-

cando que la función de regulador está

activada y a la espera de que registre

una velocidad de regulación.

2.70

ESP_UD58129_3

R gulateur-limiteur de vitesse : fonction r gulateur (HZG - Renault)

Jaune Noir Noir texte

REGULADOR DE VELOCIDAD (3/4)

Superación de la velocidad

de regulación

En todo momento, se puede superar

la velocidad de regulación pisando el

pedal del acelerador. Mientras se está

sobrepasando la velocidad, la veloci-

dad de regulación se enciende en rojo

y parpadea en el cuadro de instrumen-

tos.

A continuación, suelte el pedal del ace-

lerador: después de unos segundos, el

vehículo retoma automáticamente la

velocidad de regulación inicial.

Imposibilidad para la función de

mantener la velocidad de regulación

En caso de descenso pronunciado, el

sistema no puede mantener la veloci-

dad de regulación: la velocidad memo-

rizada se enciende en rojo y parpadea

en el cuadro de instrumentos para in-

formarle.

Variación de la velocidad de

regulación

Puede cambiar la velocidad de regula-

ción realizando pulsaciones seguidas

en el contactor 2:

– lado a (+) para aumentar la veloci-

dad;

– lado b (-) para disminuir la velocidad.

La función regulador de ve-

locidad no actúa en ningún

caso en el sistema de fre-

nado.

Jaune Noir Noir texte

2.71

ESP_UD58129_3

R gulateur-limiteur de vitesse : fonction r gulateur (HZG - Renault)

REGULADOR DE VELOCIDAD (4/4)

Cese de la función

La función regulador de velocidad

queda interrumpida cuando usted

actúa en el contactor 1, en este caso

la velocidad no queda memorizada.

El apagado del testigo verde

 y del

mensaje relacionado en el cuadro de

instrumentos confirma el cese de la

función.

Recuperación de la velocidad de

regulación

Si una velocidad está memorizada, se

puede recuperar, tras haberse asegu-

rado de que las condiciones de circu-

lación son adecuadas (tráfico, estado

de la calzada, condiciones meteoroló-

gicas…). Pulse el contactor 3 (R) si la

velocidad del vehículo es superior a

30 km/h.

Al recuperar la velocidad memori-

zada, la activación del regulador se

confirma con la aparición en verde de

la velocidad de regulación y el mensaje

«Revisar el regulador».

Nota: si la velocidad anteriormente

guardada es mucho más elevada que

la velocidad actual, el vehículo acele-

rará con fuerza hasta alcanzar este

umbral.

Cuando la función regulador está

en stand-by, una presión en el

lado a (+) del contactor 2 reactiva

la función regulador sin tener en

cuenta la velocidad memorizada:

se tiene en cuenta la velocidad a la

que circula el vehículo.

Activación de la función

La función se pone en stand-by cuando

actúa en:

– el contactor 4 (O);

– el pedal del freno;

– el pedal del embrague o el paso a

posición neutra para los vehículos

con caja de velocidades automática.

En los tres casos, la velocidad de re-

gulación permanece memorizada y el

mensaje «En memoria» acompañado

de esta velocidad aparece en el cuadro

de instrumentos.

El estado de stand-by se confirma con

la aparición en gris de la velocidad de

regulación y el mensaje «En memoria».

La interrupción o el cese de

la función regulador de ve-

locidad no provoca una dis-

minución rápida de la ve-

locidad: hay que frenar pisando el

pedal del freno.

regulador de velocidad con control de distancia (up to the end of the DU)

conducción ...........................................(up to the end of the DU)

regulador de velocidad con control de distancia (up to the end of the DU)

ayudas a la conducción ........................(up to the end of the DU)

asistencia a la conducción....................(up to the end of the DU)

2.72

ESP_UD58130_3

R gulateur de vitesse contr le de distance (HZG - Renault)

Jaune Noir Noir texte

Regulador de velocidad adaptativo

REGULADOR DE VELOCIDAD ADAPTATIVO (1/8)

Si las condiciones de circulación lo per-

miten (vía de gran capacidad o autovía)

el regulador de velocidad adaptativo le

ofrece la posibilidad de mantener una

velocidad elegida, llamada velocidad

de regulación, al mismo tiempo que

guarda una distancia de seguimiento

con el vehículo situado delante en el

mismo carril.

La función puede ajustarse entre

50 km/h y 160 km/h.

El alcance de la cámara-radar es de

120 metros.

Observación:

– el conductor deberá tener en cuenta

la velocidad máxima autorizada

según la legislación del país en el

que circula el vehículo;

– el regulador de velocidad adaptativo

puede frenar el vehículo hasta un

tercio de su capacidad de frenado.

En función de la situación, el con-

ductor puede tener que frenar más.

Esta función es una ayuda

complementaria a la con-

ducción. La función no in-

terviene sustituyendo al

conductor.

No puede por tanto, en

ningún caso, sustituir el respeto

debido a las limitaciones de veloci-

dad, ni a la vigilancia (manténgase

alerta para poder frenar en cual-

quier circunstancia), ni la responsa-

bilidad del conductor.

El regulador de velocidad adapta-

tivo no debe utilizarse cuando la

circulación es densa, en carreteras

sinuosas o pavimentos deslizan-

tes (hielo, aquaplaning, gravilla), ni

cuando las condiciones meteoro-

lógicas son desfavorables (niebla,

lluvia, viento lateral, etc.).

Riesgo de accidente.

Localización de la cámara-

radar 1

Asegúrese de que el parabrisas no

quede oculto (suciedad, barro, nieve,

condensación, etc.).

En el caso de los vehículos que

cuenten con esta función, se re-

cuerda cierta información en el vi-

sualizador en el parabrisas.

Jaune Noir Noir texte

2.73

ESP_UD58130_3

R gulateur de vitesse contr le de distance (HZG - Renault)

La velocidad de regulación sustituye a

los guiones y se confirma la función de

regulación con la iluminación en verde

de la velocidad de regulación y del

mensaje «ACC Regulador» además del

testigo



Si intenta activar la función por debajo

de 50 km/h o por encima de 160 km/h,

aparecerá el mensaje «veloc. no válida»

y la función permanecerá desactivada.

Ajuste de la distancia de

seguimiento

Si pulsa el contactor 6 varias veces se-

guidas podrá ajustar la distancia de se-

guimiento.

Puesta en servicio

Presione el contactor 5 del lado



El testigo



se enciende en verde y

aparece el mensaje «Regulador adap-

tativo» en el cuadro de instrumentos,

acompañado de guiones, para indicar

que la función regulador de velocidad

está activada y en espera de que se

memorice una velocidad de regulación.

Regulación de la velocidad

Con la velocidad estabilizada (superior

a 50 km/h aproximadamente), presione

el contactor 2, lado a (+): la función se

activa y la velocidad actual queda me-

morizada.

Mandos

5 Contactor general Marcha/Parada.

2 Mando de:

a activación, memorización y varia-

ción creciente de la velocidad de

regulación (+);

b variación decreciente de la veloci-

dad de regulación (-).

3 Activación con recuperación de la

velocidad de regulación memorizada

(R).

4 Activación de la función (con memo-

rización de la velocidad de regula-

ción) (O).

6 Ajuste de la distancia de segui-

miento.

REGULADOR DE VELOCIDAD ADAPTATIVO (2/8)

2.74

ESP_UD58130_3

R gulateur de vitesse contr le de distance (HZG - Renault)

Jaune Noir Noir texte

Conducción

Cuando una velocidad de regulación es

memorizada y la regulación está acti-

vada, puede usted levantar el pie del

pedal del acelerador.

Si hay una distancia de seguimiento

memorizada y el sistema detecta un

vehículo que circula más despacio que

el suyo en el mismo carril, su vehículo

frena (las luces de freno se encienden)

y adapta su velocidad a la del vehículo

situado delante, respetando la distan-

cia de seguimiento seleccionada pre-

viamente.

Adelantamiento

Si su velocidad es inferior a la veloci-

dad de regulación y desea realizar un

adelantamiento, la activación del inter-

mitente proporciona una aceleración

que facilita la maniobra de adelanta-

miento.

Atención: tiene que mante-

ner los pies cerca de los pe-

dales para estar preparado

para intervenir en caso de

urgencia.

REGULADOR DE VELOCIDAD ADAPTATIVO (3/8)

Variación de la velocidad de

regulación

Puede cambiar la velocidad de regula-

ción realizando pulsaciones seguidas

en el contactor 2:

– lado a (+) para aumentar la veloci-

dad;

– lado b (-) para disminuir la velocidad.

Variación de la distancia de

seguimiento

En todo momento, es posible variar la

distancia de seguimiento del vehículo

situado delante realizando varias pul-

saciones seguidas en el contactor 6.

Las barras de seguimiento horizontales

que aparecen en el cuadro de instru-

mentos indican la distancia de segui-

miento seleccionada:

– una barra para una distancia corta

(correspondiente a un tiempo de se-

guimiento de un segundo aproxima-

damente);

– dos barras para una distancia media;

– tres barras para una distancia larga

(correspondiente a un tiempo de se-

guimiento de dos segundos aproxi-

madamente).

La distancia debe elegirse en función

del tráfico, de la legislación de los

países en los que circula el vehículo y

de las condiciones climáticas.

Si el sistema detecta un vehículo en

su carril de circulación, aparece una si-

lueta A de un vehículo encima de las

barras de seguimiento.

Jaune Noir Noir texte

2.75

ESP_UD58130_3

R gulateur de vitesse contr le de distance (HZG - Renault)

REGULADOR DE VELOCIDAD ADAPTATIVO (4/8)

Superación de la velocidad

de regulación

En todo momento, se puede superar

la velocidad de regulación pisando el

pedal del acelerador.

Mientras se está sobrepasando la velo-

cidad, la velocidad de regulación y las

barras de seguimiento se encienden en

rojo y la velocidad de regulación par-

padea en el cuadro de instrumentos: la

función de control de la distancia ya no

está asegurada.

A continuación, suelte el pedal del ace-

lerador: la regulación de la velocidad

y la distancia se retoma automática-

mente, a menos que la función se haya

puesto en stand-by.

Activación de la función

La función se pone en stand-by cuando:

– se pulsa el contactor 4 (O);

– se pisa el pedal de freno;

– se pisa el pedal de embrague;

– se toca la palanca de velocidades;

– el régimen del motor es demasiado

bajo o demasiado alto;

– la velocidad del vehículo es inferior a

40 km/h o superior a 170 km/h;

– se activan algunos dispositivos de

corrección y de asistencia a la con-

ducción (ABS, ESC...).

En los tres últimos casos, el mensaje

«ACC desconectado» aparece en el

cuadro de instrumentos cuando la fun-

ción se pone en stand-by.

El estado de stand-by se confirma con

la aparición en gris de la velocidad de

regulación y el mensaje «Regulador

adaptativo».

Recuperación de la velocidad de

regulación

Si una velocidad está memorizada, se

puede recuperar tras haberse asegu-

rado de que las condiciones de circu-

lación son adecuadas (tráfico, estado

de la calzada, condiciones meteoroló-

gicas…). Pulse el contactor 3 (R) si la

velocidad del vehículo es superior a

50 km/h, aproximadamente.

Al recuperar la velocidad memorizada,

la activación del regulador se confirma

con la aparición en verde de la veloci-

dad de regulación junto con el mensaje

«Regulador adaptativo».

Cuando el regulador no está activo,

pulsando el interruptor 2, lado a (+),

se reactiva la función de regulador sin

tener en cuenta la velocidad memori-

zada: se tiene en cuenta la velocidad a

la que circula el vehículo.

Nota: si la velocidad anteriormente

guardada es mucho más elevada que

la velocidad actual, el vehículo acele-

rará hasta alcanzar este umbral.

2.76

ESP_UD58130_3

R gulateur de vitesse contr le de distance (HZG - Renault)

Jaune Noir Noir texte

REGULADOR DE VELOCIDAD ADAPTATIVO (5/8)

La interrupción o el cese de

la función regulador de ve-

locidad no provoca una dis-

minución rápida de la ve-

locidad: hay que frenar pisando el

pedal del freno.

Atención: tiene que mante-

ner los pies cerca de los pe-

dales para estar preparado

para intervenir en caso de

urgencia.

En determinadas situaciones (encuen-

tro con un vehículo que circula mucho

más despacio, cambio al carril rápido

de los vehículos situados delante, etc.),

es posible que el sistema no tenga

tiempo de reaccionar y emita una señal

acústica asociada a la alerta A si la si-

tuación exige la atención del conductor,

o a la alerta B si la situación exige una

acción inmediata del conductor.

Reaccione en consecuencia y realice

las maniobras adecuadas.

Jaune Noir Noir texte

2.77

ESP_UD58130_3

R gulateur de vitesse contr le de distance (HZG - Renault)

Cese de la función

La función regulador de velocidad

queda interrumpida cuando usted

actúa en el contactor 5 o



, en este

caso, la velocidad no queda memori-

zada. El apagado del testigo verde



y del mensaje «Regulador adaptativo»

en el cuadro de instrumentos confirma

la desactivación de la función.

REGULADOR DE VELOCIDAD ADAPTATIVO (6/8)

Anomalías de funcionamiento

Cuando el sistema detecta una ano-

malía de funcionamiento, aparece el

mensaje «Revisar el regulador» en el

cuadro de instrumentos.

Hay dos posibilidades:

– el sistema se interrumpe temporal-

mente (por ejemplo: radar afectado

por suciedad, barro, nieve, etc.).

En este caso, aparque el vehículo

y apague el motor. Limpie la zona

de detección de la cámara-radar. Al

volver a arrancar el motor, el testigo

y el mensaje se apagarán;

– de lo contrario, esto puede de-

berse a otro fallo. Consulte a un

Representante de la marca.

2.78

ESP_UD58130_3

R gulateur de vitesse contr le de distance (HZG - Renault)

Jaune Noir Noir texte

REGULADOR DE VELOCIDAD ADAPTATIVO (7/8)

Esta función es una ayuda complementaria a la conducción. Esta función no exime, en ningún caso, la vigilancia ni la

responsabilidad del conductor, que debe mantener el control de su vehículo en todo momento.

El conductor debe adaptar la velocidad a las condiciones de circulación en todo momento, independientemente de

las indicaciones del sistema.

El sistema no debe confundirse en ningún caso con un detector de obstáculos o un sistema anticolisión.

Intervenciones/reparaciones del sistema

– En caso de choque, el alineamiento de la cámara-radar puede modificarse y sus prestaciones pueden verse afectadas.

Consulte con un Representante de la marca para desactivar la función.

– Las intervenciones en la zona donde se encuentra la cámara-radar (reparación, sustitución, modificaciones del parabrisas,

etc.) deben ser efectuadas por un profesional cualificado.

El Representante de la marca es el único que está capacitado para intervenir en el sistema.

Desactivación de la función

Debe desactivar la función si:

– las luces de freno no funcionan;

– la zona de la cámara-radar ha sido dañada (en el lado del parabrisas o del retrovisor interior);

– el vehículo está siendo remolcado (avería);

– la circulación es densa;

– el vehículo circula por un túnel;

– el vehículo circula por una carretera sinuosa;

– el parabrisas está agrietado o deformado (no realizar la reparación en la zona del parabrisas, deje que lo cambie un pro-

veedor autorizado);

– el vehículo circula por una carretera deslizante o con malas condiciones climáticas (niebla, nieve, lluvia, viento lateral, etc.).

En caso de que el sistema se comporte de manera anómala, desactívelo y póngase en contacto con un proveedor autorizado.

Jaune Noir Noir texte

2.79

ESP_UD58130_3

R gulateur de vitesse contr le de distance (HZG - Renault)

REGULADOR DE VELOCIDAD ADAPTATIVO (8/8)

Limitación del funcionamiento del sistema

– Un vehículo que circula en sentido contrario no activa ninguna alerta ni acción en el funcionamiento del sistema.

– La cámara-radar debe permanecer limpia y sin modificaciones para garantizar el buen funcionamiento del sistema.

– Los obstáculos fijos (vehículos parados, atascos, barreras de peaje, etc.) o los que se desplazan a velocidad redu-

cida o tienen un volumen reducido (motos, bicicletas, peatones, etc.) pueden no ser detectados por el sistema.

– Si un vehículo se incorpora a su carril de circulación, este no se tendrá en cuenta hasta que entre en la zona de detección.

Es posible que se produzcan frenazos bruscos o tardíos.

– Al entrar en una curva, es posible que la cámara-radar deje de detectar temporalmente al vehículo que va delante, lo que

puede provocar un acelerón.

– Al salir de la curva, la detección del vehículo situado delante puede verse alterada o retrasada. Es posible que se produzcan

frenazos bruscos o tardíos.

– En caso de que haya un vehículo más lento circulando por el carril contiguo, este puede ser detectado y provocar una ra-

lentización si uno de los dos vehículos circula muy cerca del otro carril.

– El sistema no tendrá en cuenta un vehículo más lento con una amplia diferencia de velocidad.

– El sistema se desactiva por debajo de aproximadamente los 50 km/h. El conductor debe reaccionar en consecuencia.

– El sistema no tiene en cuenta las variaciones de situación bruscas de forma instantánea, por lo que el conductor debe estar

atento en todo momento y en todas las circunstancias.

En caso de alteración del sistema

Algunas condiciones pueden alterar o deteriorar el funcionamiento del sistema. Por ejemplo:

– un entorno complejo (puente metálico, túnel, etc.);

– malas condiciones climáticas (nieve, granizo, hielo, etc.);

– mala visibilidad (por la noche, niebla, etc.);

– poco contraste entre los objetos;

– ser deslumbrado (sol intenso, luces de vehículos que circulan en sentido contrario, etc.).

Existe el riesgo de aceleración o de frenado no deseados.

ayuda al aparcamiento .........................(up to the end of the DU)

conducción ...........................................(up to the end of the DU)

radar de marcha atrás ..........................(up to the end of the DU)

2.80

ESP_UD58131_3

Aide au parking (HZG - Renault)

Jaune Noir Noir texte

Ayuda al aparcamiento

AYUDA AL APARCAMIENTO (1/5)

Principio de funcionamiento

Unos detectores de ultrasonidos, im-

plantados en el parachoques del vehí-

culo, «miden» la distancia entre el ve-

hículo y un obstáculo.

Esta medida se traduce en unas seña-

les acústicas cuya frecuencia aumenta

con la aproximación al obstáculo, hasta

convertirse en un sonido continuo

cuando el obstáculo se encuentra a

unos 20 o 30 centímetros del vehículo.

El sistema detecta obstáculos situados

delante, detrás y a los laterales del ve-

hículo.

El sistema de ayuda al aparcamiento

sólo se activa cuando el vehículo cir-

cula a una velocidad inferior a 10 km/h

aproximadamente.

El sistema de ayuda al aparcamiento

no tiene en cuenta el remolque ni los

sistemas de transporte de carga, etc.

Esta función es una ayuda

suplementaria que indica,

mediante señales acústi-

cas, la distancia entre el ve-

hículo y un obstáculo al realizar una

maniobra.

No puede por tanto, en ningún caso,

sustituir la vigilancia ni la responsa-

bilidad del conductor cuando realice

maniobras.

El conductor debe estar siempre

atento a los acontecimientos impre-

vistos que pueden darse durante

la conducción: vigile siempre, por

tanto, que no haya obstáculos móvi-

les (tales como un niño, un animal,

un cochecito de niños, bicicleta…) o

un obstáculo demasiado pequeño o

demasiado fino (piedra de tamaño

mediano, estaca muy fina…) du-

rante la maniobra.

Particularidades

Compruebe que los detectores de ul-

trasonidos indicados por las flechas 1

no queden ocultos (suciedad, barro,

nieve, etc.).

Jaune Noir Noir texte

2.81

ESP_UD58131_3

Aide au parking (HZG - Renault)

Funcionamiento

Se detecta la mayoría de los objetos

que se encuentran cerca de la zona

delantera, trasera y los laterales del ve-

hículo.

Según la distancia a la que esté el obs-

táculo, la frecuencia de la señal acús-

tica aumentará al acercarse, hasta con-

vertirse en una señal continua a unos

20 cm en el caso de los laterales y unos

30 cm en el caso de la zona delantera

o trasera. Las zonas verdes, naranjas

y rojas se visualizan en la pantalla C.

AYUDA AL APARCAMIENTO (2/5)

A B

Nota: la pantalla 2 permite visualizar

el entorno del vehículo como comple-

mento de las señales acústicas.

Es necesario recorrer varios metros

para que se active la detección lateral.

Cuando todas las zonas tienen un

fondo gris, se vigila todo el contorno

del vehículo:

– A: análisis del entorno del vehículo

en curso;

– B: análisis del entorno del vehículo

realizado.

2.82

ESP_UD58131_3

Aide au parking (HZG - Renault)

Jaune Noir Noir texte

En caso de que choque el

bastidor del vehículo al rea-

lizar maniobras (por ejem-

plo: contacto con un bo-

lardo, un bordillo sobreelevado u

otro mobiliario urbano) puede dañar

el vehículo (por ejemplo: deforma-

ción de un eje).

Para evitar los riesgos de acci-

dente, haga que un Representante

de la marca controle su vehículo.

Detección de obstáculos en el

lateral

Según la orientación de las ruedas, el

sistema determina la trayectoria del

vehículo y le advierte del riesgo de co-

lisión o de no colisión con un obstá-

culo 3 situado en el lateral del vehículo.

AYUDA AL APARCAMIENTO (3/5)

Cuando se detecta un obstáculo si-

tuado en el lateral:

– si existe riesgo de colisión, las seña-

les acústicas aumentan su frecuen-

cia a medida que se aproxima al

obstáculo, hasta convertirse en con-

tinuas. Las zonas verdes, naranjas y

rojas se visualizan en la pantalla D;

– si no existe riesgo de colisión, no se

emitirá ninguna señal al aproximarse

a un obstáculo. Las zonas verdes,

naranjas y rojas se mostrarán con

rayas en la pantalla D.

Nota: en caso de modificación de la

trayectoria durante una maniobra, es

posible que el riesgo de colisión con un

obstáculo se indique con retraso.

Jaune Noir Noir texte

2.83

ESP_UD58131_3

Aide au parking (HZG - Renault)

– presione el contactor 5 OK;

– con el mando 6, seleccione los ajus-

tes que desea modificar;

– presione el contactor 5 OK.

Sonido del sistema

Permite escoger el sonido del sistema

(entre 3 opciones).

Desactivación del sonido del

sistema

Active o desactive el sonido de la ayuda

al aparcamiento.

Nota: si desactiva el sonido, no reci-

birá avisos mediante señales acústicas

cuando se acerque a un obstáculo.

Desactivación del sistema

Active o desactive la ayuda al aparca-

miento.

Vehículos no equipados con un

sistema de navegación

Con el vehículo parado:

– mantenga pulsado el contactor 5 OK

para acceder al menú de ajuste;

– ejerza presiones sucesivas en el

mando 6, hacia arriba o hacia abajo,

hasta llegar al menú «Asistencia a la

conducción»;

– presione el contactor 5 OK;

– ejerza presiones sucesivas en el

mando 6, hacia arriba o hacia abajo,

hasta llegar al menú «Ajuste de la

ayuda al aparcamiento»;

AYUDA AL APARCAMIENTO (4/5)

Con el vehículo circulando a una

velocidad inferior a 10 km/h aproxi-

madamente, algunas fuentes de

ruido (moto, camión, martillo neu-

mático, etc.) pueden activar las se-

ñales acústicas de la ayuda al apar-

camiento.

Reglaje

Puede ajustar algunos paráme-

tros desde la pantalla multifunción 4.

Consulte el manual del equipamiento

para obtener información más deta-

llada.

Vehículos equipados con un

sistema de navegación

Seleccione «Vehículo», «ASIST.

APARCAR», «obstáculo en el camino».

Volumen de la ayuda al

aparcamiento

Ajuste el volumen de la ayuda al apar-

camiento pulsando + o -.

2.84

ESP_UD58131_3

Aide au parking (HZG - Renault)

Desactivación automática de

la ayuda al aparcamiento

El sistema se desactiva:

– cuando la velocidad del vehículo

es superior a 10 km/h aproximada-

mente;

– según el vehículo, cuando el vehí-

culo está parado más de cinco se-

gundos aproximadamente y se de-

tecta un obstáculo (por ejemplo, en

caso de atasco, etc.);

– cuando esté en punto muerto con

una caja de velocidades manual, o

en la posición N o P con una caja de

velocidades automática.

AYUDA AL APARCAMIENTO (5/5)

Anomalía de funcionamiento

Cuando el sistema detecta una ano-

malía de funcionamiento, se escucha

una señal acústica cada vez que se

mete la marcha atrás durante aproxi-

madamente 3 segundos acompañada

del mensaje «Revisar ayuda al apar-

camiento» en el cuadro de instrumen-

tos. Consulte a un Representante de la

marca.

De hecho, esta función puede verse

perturbada en algunas ocasiones,

especialmente:

– si el captador está oculto por su-

ciedad, barro, nieve, etc., lím-

pielo con un paño suave de al-

godón;

– si el captador está congelado;

– durante la conducción en superfi-

cies de gravilla o irregulares, o en

pendientes o por el bosque;

– condiciones meteorológicas muy

adversas (lluvias torrenciales,

nieve, etc.);

El sistema no puede detectar in-

cluido:

– objetos pequeños o estrechos

como por ejemplo, cuerda, etc.;

– objetos que pueden absorber ul-

trasonidos como una esponja,

nieve, etc..

El sistema puede emitir señales

acústicas o interrumpirse por mo-

tocicletas, bicicletas, los transmiso-

res, etc.

2.85

ESP_UD58132_3

Cam ra de recul (HZG - Renault)

Cámara de marcha atrás

CÁMARA DE MARCHA ATRÁS (1/2)

Líneas auxiliares móviles 4

Aparece en azul en la pantalla mul-

tifunción 2. Indican la trayectoria del

vehículo basada en la posición del vo-

lante.

Particularidad

Compruebe que la cámara no quede

oculta (por suciedad, barro, nieve, con-

densación, etc.).

Funcionamiento

Al meter la marcha atrás, la cámara 1

situada en el portón transmite una vista

del entorno trasero del vehículo a la

pantalla multifunción 2 acompañada de

una o dos líneas auxiliares 4 y 3 (móvil

y fija).

Este sistema se utiliza en principio en

base a las líneas auxiliares (móviles

para la trayectoria y fijas para la distan-

cia). Cuando se alcanza la zona roja,

guíese por la representación del para-

choques para detenerse con precisión.

Líneas auxiliares fijas 3

Las líneas auxiliares fijas tienen varios

colores A, B y C que indican la distan-

cia que hay detrás del vehículo:

– A (rojo) a aproximadamente 30 cen-

tímetros del vehículo;

– B (amarillo) a aproximadamente

70 centímetros del vehículo;

– C (verde) a aproximadamente

150 centímetros del vehículo.

Estas líneas auxiliares permanecen

fijas e indican la trayectoria del vehí-

culo si las ruedas están alineadas con

el vehículo.

2.86

ESP_UD58132_3

Cam ra de recul (HZG - Renault)

Esta función es una ayuda

adicional. No puede por

tanto, en ningún caso, sus-

tituir la vigilancia ni la res-

ponsabilidad del conductor.

El conductor debe estar siempre

atento a los acontecimientos impre-

vistos que pueden darse durante

la conducción: vigile por ello que

no haya obstáculos móviles (tales

como un niño, un animal, un coche-

cito de niños, una bicicleta…) o un

obstáculo demasiado pequeño o

demasiado fino (piedra de tamaño

mediano, estaca muy fina…) du-

rante la maniobra.

La pantalla representa una imagen

invertida como en un retrovisor.

Las líneas auxiliares son una re-

presentación proyectada sobre un

suelo plano, esta información se

debe ignorar cuando se superpone

a un objeto vertical o colocado en

el suelo.

Los objetos que aparecen en el

borde de la pantalla pueden apare-

cer deformados.

En caso de luminosidad excesiva

(nieve, vehículo al sol…), la visión

de la cámara puede verse alterada.

Cuando el maletero está abierto o

mal cerrado, aparece el mensaje

«Maletero abierto» y desaparece la

pantalla de la cámara.

También puede ajustar los parámetros

de la imagen de la cámara (luminosi-

dad, contraste, etc.).

Activación y desactivación

de la cámara de marcha atrás

En la pantalla multifunción 2, selec-

cione «Vehículo», «REGLAJES»,

«Asistencia al aparcamiento» y, a con-

tinuación, «Cámara de visión trasera».

Active o desactive la cámara de marcha

atrás y confirme su elección.

CÁMARA DE MARCHA ATRÁS (2/2)

ayuda al aparcamiento: aparcamiento asistido (up to the end of the DU)

aparcamiento asistido...........................(up to the end of the DU)

2.87

ESP_UD58133_3

Parking mains libres (HZG - Renault)

Estacionamiento asistido

ESTACIONAMIENTO ASISTIDO (1/6)

Se trata de una función que le ayuda

en las maniobras de estacionamiento.

Saque las manos del volante; solo

debe controlar los pedales y la palanca

de cambios.

Cuando lo desee, puede recuperar el

control accionando el volante.

Puesta en servicio

Con el vehículo parado o circulando a

menos de 30 km/h aproximadamente,

pulse el interruptor 1. El testigo inte-

grado en el contactor 1 se enciende

y la pantalla 2 aparece en la pantalla

multifunción.

Particularidades

Compruebe que los detectores de ul-

trasonidos indicados por las flechas 3

no queden ocultos (suciedad, barro,

nieve, etc.).

Mirar en todas direcciones

Seleccionar intermitente

2.88

ESP_UD58133_3

Parking mains libres (HZG - Renault)

Jaune Noir Noir texte

Elección de la maniobra

El sistema puede realizar cuatro tipos

de maniobras:

– 4 estacionamiento del vehículo en

una plaza en línea;

– 5 estacionamiento del vehículo en

una plaza en batería;

– 6 estacionamiento del vehículo en

una plaza en diagonal;

– 7 salida del estacionamiento del ve-

hículo en una plaza en línea.

En la pantalla multifunción, seleccione

la maniobra que desea efectuar.

Y active el indicador de dirección (in-

termitentes) en el lado que desee para

aparcar.

Nota: al arrancar el vehículo o tras rea-

lizar una maniobra de aparcamiento

en línea con la ayuda del sistema, la

maniobra propuesta por defecto por el

sistema es la ayuda de salida de una

plaza de aparcamiento en línea. En los

demás casos, la maniobra por defecto

puede configurarse con 8 en la pantalla

multifunción.

ESTACIONAMIENTO ASISTIDO (2/6)

Funcionamiento

Estacionamiento

Cuando la velocidad del vehículo es

inferior a 30 km/h, el sistema busca

plazas de estacionamiento disponibles

a los dos lados del vehículo.

Cuando se detecta una plaza, esta

aparece en la pantalla multifunción,

indicada con una letra «P» pequeña.

Para que el vehículo pueda detectar

un espacio, circule lentamente, con los

testigos activados del lado del espacio,

hasta que aparezca el mensaje «Stop»

acompañado de una señal acústica.

La plaza aparecerá indicada en la pan-

talla multifunción con una letra «P»

grande.

– Detenga el vehículo;

– meta la marcha atrás.

El testigo

 se enciende en el

cuadro de instrumentos acompañado

por una señal acústica.

– suelte el volante;

– siga las instrucciones del sistema

que aparecen en la pantalla multi-

función.

Su velocidad no debe superar los

7 km/h aproximadamente. La barra 9 le

indica el estado de avance.

El apagado del testigo

 en el

cuadro de instrumentos acompañado

de una señal acústica le advierte del

final de la maniobra.

4 5 6 7

Mirar en todas direcciones

Seleccionar intermitente

Mirar en todas direcciones

Marcha atrás

Jaune Noir Noir texte

2.89

ESP_UD58133_3

Parking mains libres (HZG - Renault)

Particularidad

– Circule despacio y esté preparado

en todo momento para utilizar el

freno;

– El sistema no puede detectar los es-

pacios de aparcamiento entre obje-

tos que no sean vehículos, como por

ejemplo bolardos, motos u obstácu-

los;

– El sistema no puede detectar espa-

cios de aparcamiento antes o des-

pués de haber realizado la detec-

ción;

– Mantenga una distancia de entre 50

y 150 cm con los vehículos estacio-

nados cuando esté buscando apar-

camiento. El sistema puede no de-

tectar los espacios si la distancia es

inferior a 50 cm o superior a 150 cm;

– Puede desplazar la posición de la

palanca de velocidades de R a D

o de D a R mientras está estacio-

nando. El sistema sigue disponible.

– El conductor debe asegurarse de

que en el espacio detectado se

pueda estacionar (espacio libre de

obstáculos);

– Si instala un neumático o llanta di-

ferentes, el rendimiento del sistema

puede cambiar. Para un mejor rendi-

miento, instale el mismo tamaño que

el original;

– El sistema puede no funcionar si las

ruedas están mal alineadas. Pida

consejo a un Representante de la

marca.

ESTACIONAMIENTO ASISTIDO (3/6)

Salida del estacionamiento de una

plaza en línea

– Seleccione el modo «salida de plaza

en línea»

– accione el indicador de dirección del

lado hacia el que desea sacar el ve-

hículo;

– realice una pulsación larga en el

contactor 1 (de unos 2 segundos).

El testigo

 se enciende en el

cuadro de instrumentos acompañado

por una señal acústica.

– suelte el volante;

– realice las maniobras de adelante y

atrás siguiendo los avisos del sis-

tema de ayuda al aparcamiento.

Mirar en todas direcciones

Pulsación larga del botón (icon)

para comenzar

2.90

ESP_UD58133_3

Parking mains libres (HZG - Renault)

Jaune Noir Noir texte

ESTACIONAMIENTO ASISTIDO (4/6)

Mirar en todas direcciones

Avanzar o retroceder

Su velocidad no debe superar los

7 km/h aproximadamente.

Cuando esté en posición de salida del

estacionamiento, el sistema le avisará

del fin de la maniobra.

El apagado del testigo

 en el

cuadro de instrumentos acompañado

de una señal acústica le advierte del

final de la maniobra.

Particularidad

– Al salir del aparcamiento, se in-

terrumpe el sistema por motivos

de seguridad cuando hay riesgo de

chocar con obstáculos;

– El sistema puede no funcionar

cuando el espacio pequeño;

– Cuando salga o estacione en el es-

pacio, conduzca hacia adelante o

hacia atrás después de girar el vo-

lante.

– En caso de que el sensor esté

helado u oculto o si hay objetos muy

altos o pequeños o bolardos en el

entorno, el sistema puede interrum-

pirse aunque haya espacio.

Jaune Noir Noir texte

2.91

ESP_UD58133_3

Parking mains libres (HZG - Renault)

ESTACIONAMIENTO ASISTIDO (5/6)

Suspensión de la maniobra

La maniobra se suspende en los si-

guientes casos:

– si coge el volante;

– si abre una puerta o el maletero;

– si el vehículo lleva parado mucho

tiempo;

– si un obstáculo en la trayectoria

impide el fin de la maniobra;

– el motor se para.

El apagado del testigo

 en el

cuadro de instrumentos acompañado

de una señal acústica le advierte de

la suspensión de la maniobra. Para

reanudar la maniobra, realice una pul-

sación larga en el contactor de activa-

ción del sistema.

En este caso, el motivo de la inter-

rupción aparece en la pantalla multi-

función.

Asegúrese:

– de haber soltado el volante;

– de que todas las puertas y el male-

tero estén cerradas;

– de que no haya ningún obstáculo en

la trayectoria y

– de que el motor esté en marcha.

Anulación de la maniobra

La maniobra se interrumpe en los si-

guientes casos:

– al pulsar el contactor de activación

del sistema;

– si la velocidad del vehículo supera

los 7 km/h;

– Ha realizado más de diez movimien-

tos adelante/atrás en la maniobra;

– si los captadores de ayuda al apar-

camiento están sucios u obstruidos;

– si las ruedas del vehículo han pati-

nado.

El apagado del testigo

 en el

cuadro de instrumentos acompañado

de una señal acústica le avisa del fin

de la maniobra.

Particularidad

El sistema puede interrumpirse en las

siguientes circunstancias. En estos

casos, estacione usted mismo porque

hay riesgo de impacto;

– en caso de que haya obstáculos al-

rededor de los bolardos;

– si el espacio de estacionamiento

tiene obstáculos como bicicletas,

motocicletas, bolardos estrechos,

etc.;

– si el espacio de estacionamiento es

irregular, resbaladizo o curvo;

– si la presión de los neumáticos es in-

ferior o superior a la norma;

– en condiciones meteorológicas muy

desfavorables (lluvia torrencial,

nieve o fuertes vientos);

– montaje de neumáticos distinto (ca-

denas de nieve, rueda de repuesto,

llantas de tamaño diferente).

2.92

ESP_UD58133_3

Parking mains libres (HZG - Renault)

ESTACIONAMIENTO ASISTIDO (6/6)

Esta función es una ayuda complementaria a la conducción. Esta función no exime, en ningún caso, la vigilancia ni la

responsabilidad del conductor, que debe mantener el control de su vehículo en todo momento.

Asegúrese de que la maniobra siga las normas de circulación vigentes en las vías recorridas.

– El conductor debe estar siempre atento a los acontecimientos imprevistos que pueden darse durante la conducción: vigile

siempre, por tanto, que no haya obstáculos móviles pequeños (tales como un niño, un animal, un cochecito de niños, una

bicicleta, una piedra, un poste, etc.) dentro de la zona de ángulo muerto durante la maniobra.

– Es posible que el sistema no detecte objetos situados en los ángulos muertos de los captadores.

– Durante las maniobras, el volante de dirección puede girar con rapidez: no coloque las manos en el interior y asegúrese de

que no atrape nada en su interior.

– Realice siempre una revisión visual para comprobar que la plaza de aparcamiento propuesta por el sistema siga disponible

y no presente obstáculos.

– El sistema solo debe utilizarse cuando lleve un remolque o cuando haya un sistema de transporte de remolque o de carga

en el vehículo.

caja de velocidades automática (utilización) (up to the end of the DU)

palanca de selección de caja automática (up to the end of the DU)

cambio de velocidades .........................(up to the end of the DU)

marcha atrás

paso ................................................(up to the end of the DU)

conducción ...........................................(up to the end of the DU)

2.93

ESP_UD58134_3

Bo te de vitesses automatique (HZG - Renault)

Caja automática

CAJA DE VELOCIDADES AUTOMÁTICA (1/3)

Puesta en marcha

Con la palanca de selección 1 en la po-

sición P, ponga el contacto.

Para abandonar la posición P, es impe-

rativo pisar el pedal de freno antes de

pulsar el botón de desbloqueo 2.

Con el freno pisado (el testigo

de la pantalla 3 se apaga), abandone

la posición P.

El paso de la palanca a la posición

D o R debe hacerse exclusivamente

con el vehículo parado, con el freno

pisado y sin acelerar.

Palanca de selección 1

P: aparcamiento

R: marcha atrás

N: punto muerto

D: modo automático

M: modo manual

Nota: Presione el botón 2 para pasar

de la posición D o N hacia R o P.

3 : visualización de la relación de la

caja introducida en modo manual.

Conducción en modo

automático

Ponga la palanca 1 en posición D.

En la mayoría de las condiciones de

circulación, no necesitará mover más

la palanca: las velocidades cambia-

rán solas, en el momento preciso y al

régimen del motor convenido, ya que

el «automatismo» tiene en cuenta la

carga del vehículo, el perfil de la carre-

tera y el estilo de conducción elegido.

Conducción económica

En carretera, deje siempre la palanca

en posición D, si se pisa ligeramente el

pedal del acelerador, las marchas cam-

biarán automáticamente a un régimen

del motor más bajo.

Aceleraciones y adelantamientos

Pise a fondo y con decisión el pedal del

acelerador (hasta vencer el punto duro

del pedal).

Ello permitirá, dependiendo de

las posibilidades del motor, la re-

ducción de la caja automática a la

marcha óptima.

2.94

ESP_UD58134_3

Bo te de vitesses automatique (HZG - Renault)

Jaune Noir Noir texte

CAJA DE VELOCIDADES AUTOMÁTICA (2/3)

Casos particulares

En ciertos casos de conducción (pro-

tección del motor, activación del control

dinámico de conducción: ESC, etc.) el

propio «automatismo» puede imponer

la marcha.

Igualmente, para evitar «falsas ma-

niobras», el cambio de marcha puede

ser rechazado por «el automatismo»:

en este caso la visualización de la re-

lación parpadea unos segundos para

avisarle.

Situaciones excepcionales

– Si el perfil de la carretera y su si-

nuosidad no le permiten mante-

nerse en modo automático (ej.: en

montaña), le aconsejamos pasar al

modo manual. Se trata de evitar los

cambios sucesivos de marcha re-

queridos por el «automatismo» en

subidas, y obtener un freno motor en

caso de descensos prolongados.

– Con tiempo muy frío, para evitar

que el motor se cale, espere unos

instantes antes de abandonar la po-

sición P o N y poner la palanca en D

o R.

Conducción en modo manual

Con la palanca de selección 1 en la po-

sición D, lleve la palanca hacia la iz-

quierda.

Impulsiones sucesivas en la palanca

permiten cambiar de velocidad manual-

mente:

– para pasar a una marcha inferior, dé

unas impulsiones hacia delante;

– para pasar a una marcha superior,

dé unas impulsiones hacia atrás.

La relación de la velocidad metida apa-

rece en la pantalla del cuadro de ins-

trumentos.

En subidas, para permanecer con el

vehículo parado, no deje el pie en el

acelerador.

Riesgo de sobrecalentamiento de la

caja de velocidades automática.

Jaune Noir Noir texte

2.95

ESP_UD58134_3

Bo te de vitesses automatique (HZG - Renault)

CAJA DE VELOCIDADES AUTOMÁTICA (3/3)

Estacionamiento del vehículo

Una vez inmovilizado el vehículo, man-

teniendo el freno pisado, sitúe la pa-

lanca en posición P: la caja de veloci-

dades se queda en punto muerto y las

ruedas motrices son bloqueadas mecá-

nicamente por la transmisión.

Ponga el freno de estacionamiento

o, según el vehículo, asegúrese de

que el freno de aparcamiento asis-

tido está activado.

Al poner el vehículo en marcha, si la

palanca se queda bloqueada en P al

pisar el pedal de freno, existe la posi-

bilidad de liberarla manualmente. Para

ello, suelte la trampilla 4, pase una he-

rramienta (varilla rígida) por el orificio 2

y pulse simultáneamente el botón para

desbloquear la palanca.

Consulte lo antes posible a un

Representante de la marca.

Frecuencia de mantenimiento

Consulte el manual de mantenimiento

de su vehículo o póngase en contacto

con un representante de la marca para

comprobar si la caja de velocidades

automática requiere mantenimiento

programado.

Si no requiere mantenimiento, no hay

que completar el nivel de aceite.

Anomalía de funcionamiento

– circulando, si el mensaje «revi-

sar caja de cambios» aparece en el

cuadro de instrumentos, indica un

fallo.

Consulte lo antes posible a un

Representante de la marca;

– circulando, si el mensaje «alta

temp. caja cambios» aparece en

el cuadro de instrumentos, pare lo

antes posible para dejar que la caja

de velocidades se enfríe y desapa-

rezca el mensaje;

– avería de un vehículo con caja

automática, consulte el párrafo

«Remolcado» en el capítulo 5.

Por razones de seguridad,

no corte nunca el contacto

antes de la parada com-

pleta del vehículo.

En caso de que choque el

bastidor del vehículo al rea-

lizar maniobras ( por ejem-

plo: contacto con un bo-

lardo, un bordillo sobreelevado u

otro mobiliario urbano) puede dañar

el vehículo (por ejemplo: deforma-

ción de un eje).

Para evitar los riesgos de acci-

dente, haga que un Representante

de la marca controle su vehículo.

2.96

ESP_UD58092_2

Emergency call (HZG - Renault)

Jaune Noir Noir texte

Llamada de emergencia

LLAMADA DE EMERGENCIA (1/2)

La llamada se realiza siempre de la si-

guiente manera:

– se contacta con los servicios de ur-

gencia;

– se envían los datos relacionados con

el evento;

– comunicación vocal con los servicios

de urgencia;

– en caso de que fuera necesario, se

llama a los servicios de asistencia.

La llamada de emergencia dispone de

dos modos:

– modo automático;

– modo manual;

1 Luz de disponibilidad de red de te-

léfono: encendida en caso de que

la red se encuentre disponible (luz

verde), apagada si la red no está dis-

ponible;

2 Testigo de modo automático;

3 SOS contactor;

4 Micro;

5 Altavoz.

Si el vehículo está equipado con ella, la

llamada de emergencia es un sistema

que permite llamar automática o ma-

nualmente a los servicios de urgencia

en caso de accidente o enfermedad,

con el objetivo de reducir el tiempo ne-

cesario para que lleguen.

Si utiliza la función de llamada de emer-

gencia para informar de un accidente

del que ha sido testigo, deberá dete-

nerse en un lugar adecuado para per-

mitir que los servicios de urgencia loca-

licen su vehículo y, por consiguiente, la

del accidente informado.

Utilice la llamada de emer-

gencia solo en caso de ur-

gencia, si se ve afectado o

es testigo de un accidente o

si se siente mal.

En caso de accidente, se

recomienda mantenerse

cerca del vehículo para

poder responder al centro

de llamadas si es necesario.

Jaune Noir Noir texte

2.97

ESP_UD58092_2

Emergency call (HZG - Renault)

LLAMADA DE EMERGENCIA (2/2)

Verifique el estado de la batería, su

vida útil es de, aproximadamente, 4

años (el testigo 1 se ilumina en rojo

para informarle).

Consulte a un Representante de la

marca

Modo Manual

Se activa la llamada de emergencia al

presionar el contactor 3.

La llamada de emergencia dispone de

dos modos:

– en el modo normal al presionar el

contactor 3 durante más de 3 segun-

dos;

– en el modo pánico presionando el

contactor 3 cinco veces en menos de

10 segundos.

Modo Automático

Cuando el testigo 2 está encendido,

indica que el sistema automático está

activado.

Con el contacto puesto, la llamada de

emergencia se activa automáticamente

en caso de accidente con el airbag ac-

tivado. Los datos se emiten hacia el

centro de llamadas (la placa de iden-

tificación del vehículo, el tiempo de la

llamada, la posición del vehículo, la di-

rección del vehículo, etc.).

La llamada de emergencia automática

se activa por defecto y puede desac-

tivarse a petición del usuario en un re-

presentante de la marca.

En caso de accionamiento acciden-

tal, es posible cancelar la llamada pre-

sionando el contactor 3 durante 2 se-

gundos antes de realizar la llamada al

centro de llamadas.

Una vez establecida una llamada, so-

lamente el centro de llamadas puede

finalizarla.

Anomalías de funcionamiento

En ciertos casos, puede que la función

de llamada de emergencia no funcione:

– ningún fallo detectado y red de telé-

fono no disponible;

– batería baja;

– ...

Cuando el sistema detecta una anoma-

lía de funcionamiento, el testigo 1 se

vuelve rojo; consulte a un represen-

tante de la marca lo antes posible.

2.98

ESP_UD42573_1

Filler NU (HZG - Renault)

3.1

ESP_UD58208_7

Sommaire 3 (HZG - Renault)

Capítulo 3: Su confort

Aireadores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.2

Calefacción, Aire acondicionado manual. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.4

Climatización automática. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.7

Aire acondicionado: informaciones y consejos de utilización . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.17

Funciones calidad del aire exterior y desodorización . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.19

Elevalunas con mandos eléctricos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.20

Techo solar con mando eléctrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.22

Iluminación interior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.24

Compartimento, Acondicionamientos del habitáculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.27

Cenicero, Encendedor, Toma de accesorios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.32

Reposacabezas trasero. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.33

Banqueta trasera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.34

Maletero. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.37

Portón motorizado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.38

Cubreequipajes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.43

Red de sujeción de equipajes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.44

Distribución del maletero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.46

Transporte de objetos en el maletero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.47

Transporte de objetos: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.48

sistema de remolcado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.48

Barras del techo, alerón . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.49

Tomas multimedia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.50

aireadores.............................................(up to the end of the DU)

ventilación.............................................(up to the end of the DU)

3.2

ESP_UD46795_2

A rateurs (sorties air) (HZG - Renault)

Jaune Noir Noir texte

Aireadores

AIREADORES, salidas de aire (1/2)

1 aireador lateral izquierdo

2 bocas de desempañado del cristal

lateral

3 bocas de desempañado del parabri-

sas

4 aireadores centrales

5 aireador lateral derecho

6 pantalla multifunción

7 salidas de calefacción a los pies de

los ocupantes delanteros

8 salidas de la calefacción del hueco

para los pies de los pasajeros trase-

ros

9 aireadores centrales para asientos

traseros

3 3

Jaune Noir Noir texte

3.3

ESP_UD46795_2

A rateurs (sorties air) (HZG - Renault)

Aireadores laterales

Caudal

Accione la rueda 14 o 15 (venciendo el

punto duro).

14 izquierda o 15 derecha: cerrado.

14 derecha o 15 izquierda: caudal de

aire máximo.

Orientación

Mueva los cursores 13 hasta la posi-

ción deseada.

Aireadores centrales

Caudal

Accione la rueda 11 o 12 (venciendo el

punto duro).

11 izquierda o 12 derecha: cerrado.

11 derecha o 12 izquierda: caudal de

aire máximo.

Orientación

Mueva los cursores 10 hasta la posi-

ción deseada.

AIREADORES, salidas de aire (2/2)

No introduzca nada en el

circuito de ventilación del

vehículo (en caso de mal

olor por ejemplo...).

Existe un riesgo de deterioro o de

incendio.

12 11

aire acondicionado ...............................(up to the end of the DU)

calefacción............................................(up to the end of the DU)

aire acondicionado ...............................(up to the end of the DU)

ventilación.............................................(up to the end of the DU)

climatización .........................................(up to the end of the DU)

desempañado

parabrisas .......................................(up to the end of the DU)

desempañado

luneta ..............................................(up to the end of the DU)

3.4

ESP_UD46796_2

MANUAL AIR CONDITIONING (HZG - Renault)

Jaune Noir Noir texte

Calefacción, Aire acondicionado manual

Los mandos

1 Reglaje de la temperatura del aire.

2 Deshielo / desempañado de la luneta

y, según el vehículo, de los retroviso-

res.

3 Acondicionador de aire.

4 Reciclaje del aire.

5 Ajuste del reparto del aire en el habi-

táculo.

6 Reglaje de la velocidad de ventila-

ción.

7 Ajuste de la velocidad de ventilación

y parada del sistema.

8 Función «Ver claro».

AIRE ACONDICIONADO MANUAL (1/3)

Puesta en marcha o parada del

aire acondicionado

El mando 3 permite poner en marcha

(testigo encendido) o detener (testigo

apagado) el funcionamiento del aire

acondicionado.

La utilización del aire

acondicionado permite:

– rebajar la temperatura en el interior

del habitáculo;

– eliminar el vaho rápidamente.

Indicadores

Los testigos siguientes aparecen en la

pantalla multimedia A:

9 Temperatura del aire.

10 Visualización del modo ECO Clim.

11 Velocidad de ventilación.

12 Reparto del aire en el habitáculo.

Jaune Noir Noir texte

3.5

ESP_UD46796_2

MANUAL AIR CONDITIONING (HZG - Renault)

El reciclaje de aire permite:

– aislarle del ambiente exterior (circu-

lación en zonas contaminadas…);

– refrigerar rápidamente la tempera-

tura del habitáculo.

Activado del reciclaje del aire

Pulse el mando 4: el testigo integrado

en el botón se enciende. En estas con-

diciones, el aire se toma del habitáculo

y se recicla sin admisión de aire exte-

rior.

AIRE ACONDICIONADO MANUAL (2/3)

La utilización prolongada del reciclaje del aire puede provocar la formación de

vaho en los cristales laterales y el parabrisas y producir molestias debidas a un

aire no renovado en el habitáculo. Por ello, se aconseja volver al modo normal

(aire exterior) presionando de nuevo el mando 4 cuando el reciclaje del aire ya

no sea necesario.

Reparto del aire en el habitáculo

Hay cinco posibilidades de reparto de

aire. Gire el mando 5 para elegir su re-

parto.

El reparto del aire se visualiza en la

pantalla multimedia.

El caudal de aire es dirigido

hacia las bocas de desempa-

ñado del parabrisas y las bocas de

desempañado de los cristales laterales

delanteros.

El caudal de aire se reparte

entre todos los aireadores, las

bocas de desempañado de los cristales

laterales delanteros, las bocas de

desempañado del parabrisas y los pies

de los ocupantes.

El caudal de aire es dirigido

principalmente hacia los pies

de los ocupantes.

El caudal de aire es dirigido

hacia los aireadores del salpi-

cadero, hacia los pies de los ocupantes

de las plazas delanteras y, según el ve-

hículo, de los ocupantes de los asien-

tos de la segunda fila.

El caudal de aire es dirigido

hacia los aireadores del salpi-

cadero.

3.6

ESP_UD46796_2

MANUAL AIR CONDITIONING (HZG - Renault)

Modificación de la velocidad de

ventilación

Puede ajustar la velocidad de ventilación

presionando los mandos 6 o 7 para aumen-

tar o reducir dicha velocidad.

El sistema está desactivado (OFF): la ve-

locidad de ventilación es nula (vehículo

parado).

Sin embargo, puede percibir un suave

caudal de aire cuando el vehículo circula.

Reglaje de la temperatura del aire

Gire el mando 1 en función de la tempera-

tura deseada. Cuanto mayor sea el número

de barras que aparezcan en la pantalla mul-

timedia, mayor será la temperatura.

En caso de utilización prolongada del aire

acondicionado, puede aparecer una sensa-

ción de frío. Para aumentar la temperatura,

gire el mando 1 hacia la derecha.

AIRE ACONDICIONADO MANUAL (3/3)

Parada del sistema

Para desactivar el sistema, pulse el

mando 7 varias veces hasta que apa-

rezca el mensaje “OFF” en la pantalla

multimedia.

Sin embargo, puede percibir un suave

caudal de aire cuando el vehículo cir-

cula.

Función Ver claro

Pulse el botón 8 - el testigo integrado

se enciende.

Esta función permite un deshielo y un

desempañado rápido del parabrisas y

de la luneta, de los cristales laterales

delanteros y de los retrovisores exte-

riores (según el vehículo). Impone la

puesta en marcha automática del acon-

dicionador de aire y del deshielo de la

luneta.

Pulse la tecla 2 para parar el funciona-

miento de la luneta térmica, el testigo

integrado se apaga.

Para salir de esta función, pulse de

nuevo la tecla 8.

Deshielo-desempañado de la

luneta trasera

Con el motor en marcha, pulse el

mando 2. El testigo de funcionamiento

se enciende.

Esta función permite un desempañado

eléctrico rápido de la luneta trasera y

de los retrovisores eléctricos térmicos

(para los vehículos que se encuentran

equipados).

Para salir de esta función, pulse de

nuevo el mando 2.

En su defecto, el desempañado se

para automáticamente.

aire acondicionado ...............................(up to the end of the DU)

calefacción............................................(up to the end of the DU)

regulación de la temperatura ................(up to the end of the DU)

ventilación.............................................(up to the end of the DU)

aire acondicionado ...............................(up to the end of the DU)

3.7

ESP_UD54934_5

AUTOMATIC CLIMATE CONTROL: Controls A and B (HZG - Renault)

Climatización automática

CLIMATIZACIÓN AUTOMÁTICA: Mandos A (1/5)

Mandos A

Pulse una vez la zona 14 para acceder

a la pantalla multifunción 2. La presen-

cia de los mandos descritos a continua-

ción depende de la versión del vehí-

culo.

1 y 3 Reglaje de la temperatura de

consigna, lado izquierdo y derecho.

4 Deshielo / desempañado de la luneta

y, según el vehículo, de los retroviso-

res.

5, 8, 9 y 10 Modos automáticos.

(Normal, Soft, Fast)

6 Reciclaje del aire.

7 Función «ver claro».

11 Velocidades de ventilación.

12 Reparto del aire en el habitáculo.

13 Visualización de las temperaturas,

lado izquierdo y derecho.

14 Zona de visualización de los ajustes

de climatización.

15 Función «DUAL».

16 Función de reciclaje automático

según el vehículo.

17 Aire acondicionado.

18 Parada del sistema.

Algunas teclas disponen de un tes-

tigo que indica el estado de la fun-

ción.

Modo automático

El sistema de mando de climatiza-

ción automática garantiza el confort

en el habitáculo y una buena visibili-

dad (salvo en caso de condiciones ex-

tremas), a la vez que optimiza el con-

sumo. El sistema controla la velocidad

de ventilación, el reparto de aire, el re-

ciclaje de aire así como el arranque y la

parada del aire acondicionado y la tem-

peratura del aire.

Este modo se compone de tres progra-

mas a elegir:

NORMAL: optimización del alcance

del nivel de confort elegido en función

de las condiciones exteriores. Pulse el

botón 4 o la tecla 9.

SOFT: alcanza el nivel de confort de-

seado de manera más suave y silen-

ciosa. Pulse el botón 8.

FAST: aumenta el caudal del aire en el

habitáculo. Este modo se recomienda

en particular para optimizar el con-

fort en las plazas traseras. Pulse el

botón 10.

3.8

ESP_UD54934_5

AUTOMATIC CLIMATE CONTROL: Controls A and B (HZG - Renault)

Jaune Noir Noir texte

CLIMATIZACIÓN AUTOMÁTICA: Mandos A (2/5)

Modificación de la velocidad

de ventilación

En modo automático, el sistema con-

trola la velocidad de ventilación más

apropiada para alcanzar y mantener el

confort.

Puede seguir regulando la velocidad

de ventilación pulsando los botones 11

o deslizando o tocando con el dedo la

zona 19.

Según el vehículo, la velocidad de ven-

tilación, que ya no está gestionada por

el automatismo, aparece en la zona 19

y la zona 14.

Reglaje de la temperatura

Existen dos tipos de ajustes:

– ajuste uniforme del habitáculo;

– ajuste en función DUAL para ajus-

tar los lados derecho e izquierdo de

forma independiente.

Ajuste uniforme del habitáculo

Utilice el mando 1.

Ajuste en función DUAL

Pulse la tecla 15 para activarlo. Utilice

el mando 1 para ajustar el lado iz-

quierdo, y el mando 3 para el lado de-

recho.

Los valores de la temperatura vi-

sualizados señalan un nivel de con-

fort.

Al arrancar el vehículo, el hecho

de aumentar o disminuir el valor

visualizado no permite en ningún

caso alcanzar más rápido el nivel

de confort. El sistema siempre op-

timiza el descenso o la subida de

temperatura (la ventilación no se

activa instantáneamente en la ve-

locidad máxima: aumenta progre-

sivamente) esto puede durar desde

unos segundos hasta varios minu-

tos.

En general y salvo impedimento

particular, los aireadores del salpi-

cadero deben permanecer constan-

temente abiertos.

deshielo/desempañado de la luneta ......................(current page)

deshielo/desempañado del parabrisas ..................(current page)

Jaune Noir Noir texte

3.9

ESP_UD54934_5

AUTOMATIC CLIMATE CONTROL: Controls A and B (HZG - Renault)

CLIMATIZACIÓN AUTOMÁTICA: Mandos A (3/5)

Función Ver claro

Esta función permite un deshielo y un

desempañado rápido del parabrisas y

de la luneta, de los cristales laterales

delanteros y de los retrovisores exte-

riores (según el vehículo). Impone la

puesta en marcha automática del acon-

dicionador de aire, del deshielo de la

luneta trasera y, según el vehículo, del

deshielo eléctrico del parabrisas.

Para salir de esta función, puede

usted pulsar:

– la tecla 7;

– de nuevo el botón 5;

– una de las teclas 8, 9 o 10.

Pulse el botón 7 y el testigo integrado

se enciende.

Pulse la tecla 4 para parar el funciona-

miento de la luneta térmica, el testigo

integrado se apaga.

Para regular la velocidad de ventila-

ción: pulse los botones 11 o deslice el

dedo en la zona 19.

Después de la función Ver claro, el

aire acondicionado puede activarse

automáticamente para que el inte-

rior se siga desempañando.

3.10

ESP_UD54934_5

AUTOMATIC CLIMATE CONTROL: Controls A and B (HZG - Renault)

Jaune Noir Noir texte

CLIMATIZACIÓN AUTOMÁTICA: Mandos A (4/5)

Puesta en marcha o parada

del aire acondicionado

En modo automático, el sistema

controla la puesta en marcha o la

parada del aire acondicionado en

función de las condiciones climatológi-

cas exteriores.

Pulse la tecla 17 para:

– activar voluntariamente el aire acon-

dicionado (se enciende un testigo en

la zona 14).

– desactivar voluntariamente el aire

acondicionado (se apaga el testigo

en la zona 14)

Parada del sistema

Pulse la tecla 18 para activar o desac-

tivar el sistema (el testigo de funcio-

namiento de la tecla 18 le informa del

estado del sistema).

Deshielo-desempañado de la

luneta trasera

Pulse el botón 3 y el testigo integrado

se enciende. Esta función permite un

desempañado rápido de la luneta y de

los retrovisores térmicos (para los vehí-

culos que estén equipados con esta

función).

Para salir de esta función, pulse de

nuevo el botón 3. En su defecto, el de-

sempañado se para automáticamente.

Utilice preferentemente uno

de los programas automáticos

NORMAL, SOFT o FAST.

En modo automático (testigo del

botón 4 encendido), todas las fun-

ciones de la climatización están

controladas por el sistema.

Siempre puede modificar la selec-

ción indicada por el sistema. En

este caso, el testigo situado en el

botón 4 se apagará y la función mo-

dificada, que dejará de estar contro-

lada por el sistema, se mostrará en

la pantalla.

Para volver al modo automá-

tico, pulse uno de los progra-

mas NORMAL, SOFT o FAST o el

botón 4.

Utilización del modo ECO

– Si pulsa el botón 20 con la clima-

tización funcionando, se activa el

modo ECO.

– En modo ECO, la velocidad y la

potencia de la climatización se

reducen para optimizar el con-

sumo de carburante.

– Si desea aumentar la velocidad

y la potencia de la climatización,

debe desactivar el modo ECO.

Jaune Noir Noir texte

3.11

ESP_UD54934_5

AUTOMATIC CLIMATE CONTROL: Controls A and B (HZG - Renault)

CLIMATIZACIÓN AUTOMÁTICA: Mandos A (5/5)

Reciclaje del aire

Nota:

– durante el reciclaje, el aire se toma

del habitáculo y se recicla sin admi-

sión de aire exterior;

– el reciclaje de aire permite aislarle

del ambiente exterior (circulación en

zonas contaminadas, etc.) y enfriar

la temperatura del habitáculo más

rápidamente.

Modo automático

Según el vehículo, pulse el botón 16

(se enciende un testigo en la zona 14).

Utilización manual

Según el vehículo, pulse el botón 6

o 16 para forzar el reciclaje del aire.

La utilización prolongada de esta posi-

ción puede ocasionar olores debidos a

la falta de renovación del aire, así como

un empañado de los cristales.

Para salir de esta función, pulse de

nuevo uno de 8, 9, 10 o el botón 6 o 16.

Modificación del reparto del

aire en el habitáculo

Pulse las teclas 12 para elegir los re-

partos buscados (se enciende un tes-

tigo en la zona 14):

El caudal de aire se dirige prin-

cipalmente hacia las bocas de

desempañado del parabrisas y las

bocas de desempañado laterales de-

lanteras.

Todo el caudal de aire se dirige

principalmente hacia los airea-

dores del salpicadero.

El caudal de aire es dirigido

principalmente hacia los pies

de los ocupantes.

Cuando Ø y ½ se seleccionan

a la vez, pueden caer algunas gotas

de condensación en el parabrisas en

verano y se recomienda seleccionarlos

en invierno.

½ se ha diseñado para

proporcionar un poco de aire agrada-

ble.

Si desea el desempañado rápido del

parabrisas, se recomienda el uso de

la función «Ver claro» pulsando el

botón 7.

3.12

ESP_UD54934_5

AUTOMATIC CLIMATE CONTROL: Controls A and B (HZG - Renault)

Jaune Noir Noir texte

Mandos B and C

1 Ajuste de la indicación de tempe-

ratura izquierda del lado izquierdo,

función «Ver claro».

2 Función «DUAL».

3 Modos automáticos(SOFT, AUTO,

FAST).

4 Aire acondicionado ON/OFF.

5 Ajuste de la indicación de la tempe-

ratura del lado derecho, deshielo-

desempañado de la luneta trasera,

según el vehículo, los retrovisores

de las puertas ON/OFF.

6 y 10 Velocidades de ventilación.

7 Reparto del aire en el habitáculo.

8 Reciclaje de aire o reciclaje automá-

tico, dependiendo del vehículo.

9 Reciclaje de aire o sistema en OFF

según el vehículo.

CLIMATIZACIÓN AUTOMÁTICA: mandos B y C (1/5)

Intermitentes

Los testigos siguientes aparecen en la

pantalla 11:

12 Pantalla de la temperatura exterior

del aire.

13 Visualización de las temperaturas,

lado derecho e izquierdo.

14 Modo activo, velocidad de ventila-

ción y distribución del aire en el ha-

bitáculo (pantalla temporal tras pre-

sionar los controles asociados).

Modo Automático 3

El sistema de mando de climatiza-

ción automática garantiza el confort

en el habitáculo y una buena visibili-

dad (salvo en caso de condiciones ex-

tremas), a la vez que optimiza el con-

sumo. El sistema controla la velocidad

de ventilación, el reparto de aire, el re-

ciclaje de aire así como el arranque y la

parada del aire acondicionado y la tem-

peratura del aire.

Este modo se compone de tres progra-

mas a elegir:

AUTO: optimización del alcance del

nivel de confort elegido en función de

las condiciones exteriores. Presione el

botón AUTO.

SOFT: alcanza el nivel de confort de-

seado de manera más suave y silen-

ciosa. Presione el botón SOFT.

FAST: aumenta el caudal del aire en el

habitáculo. Este modo se recomienda

en particular para optimizar el confort

en las plazas traseras. Presione el

botón FAST.

Algunas teclas disponen de un tes-

tigo que indica el estado de la fun-

ción.

14 13

Jaune Noir Noir texte

3.13

ESP_UD54934_5

AUTOMATIC CLIMATE CONTROL: Controls A and B (HZG - Renault)

Modificación de la velocidad

de ventilación

En modo automático, el sistema con-

trola la velocidad de ventilación más

apropiada para alcanzar y mantener el

confort.

Puede seguir regulando la velocidad de

ventilación pulsando los botones 6 o 10

y según el vehículo, deslizando el dedo

o tocando en la zona 15.

Reglaje de la temperatura

Existen dos tipos de ajustes:

– Ajuste uniforme del habitáculo;

– Función DUAL para ajustar los lados

derecho e izquierdo de forma inde-

pendiente.

Ajuste uniforme del habitáculo

Utilice el mando 1.

DUAL ajuste de función

Para activarla/desactivarla, pulse el

botón 2. Utilice el mando 1 para ajustar

el lado izquierdo, y el mando 5 para el

lado derecho.

Los valores de la temperatura vi-

sualizados señalan un nivel de con-

fort.

Al arrancar el vehículo, el hecho

de aumentar o disminuir el valor

visualizado no permite en ningún

caso alcanzar más rápido el nivel

de confort. El sistema siempre op-

timiza el descenso o la subida de

temperatura (la ventilación no se

activa instantáneamente en la ve-

locidad máxima: aumenta progre-

sivamente) esto puede durar desde

unos segundos hasta varios minu-

tos.

En general y salvo impedimento

particular, los aireadores del salpi-

cadero deben permanecer constan-

temente abiertos.

CLIMATIZACIÓN AUTOMÁTICA: mandos B y C (2/5)

210

3.14

ESP_UD54934_5

AUTOMATIC CLIMATE CONTROL: Controls A and B (HZG - Renault)

Jaune Noir Noir texte

Pulse el botón 1 y el testigo integrado

se enciende.

Pulse la tecla 5 para parar el funciona-

miento de la luneta térmica, el testigo

integrado se apaga.

Para regular la velocidad de ventila-

ción: pulse los botones 6 o 10 o deslice

el dedo en la zona 15.

Función Ver claro

Esta función permite un deshielo y un

desempañado rápido del parabrisas y

de la luneta, de los cristales laterales

delanteros y de los retrovisores exte-

riores (según el vehículo). Impone la

puesta en marcha automática del acon-

dicionador de aire, del deshielo de la

luneta trasera y, según el vehículo, del

deshielo eléctrico del parabrisas.

Para salir de esta función, puede

usted pulsar:

– de nuevo el botón 1;

– uno de los botones 3.

CLIMATIZACIÓN AUTOMÁTICA: mandos B y C (3/5)

Jaune Noir Noir texte

3.15

ESP_UD54934_5

AUTOMATIC CLIMATE CONTROL: Controls A and B (HZG - Renault)

Puesta en marcha o parada

del aire acondicionado

En modo automático, el sistema

controla la puesta en marcha o la

parada del aire acondicionado en

función de las condiciones climatológi-

cas exteriores.

Pulse la tecla 4 para:

– activar voluntariamente el aire acon-

dicionado (se enciende un testigo en

la zona 14).

– desactivar voluntariamente el aire

acondicionado (se apaga el testigo

en la zona 14)

Deshielo-desempañado de la

luneta trasera

Pulse el botón 5 y el testigo integrado

se enciende. Esta función permite un

desempañado rápido de la luneta y de

los retrovisores térmicos (para los ve-

hículos que estén equipados con esta

función).

Para salir de esta función, pulse

de nuevo la tecla 5. En su defecto, el

desempañado se para automática-

mente.

Parada del sistema

Para parar el sistema, mantenga pul-

sado el botón 9 o 10 en función del ve-

hículo hasta que el mensaje OFF apa-

rezca en la zona 14.

CLIMATIZACIÓN AUTOMÁTICA: mandos B y C (4/5)

Utilización del modo ECO

– Si pulsa el botón 16 con la clima-

tización funcionando, se activa el

modo ECO.

– En modo ECO, la velocidad y la

potencia de la climatización se

reducen para optimizar el con-

sumo de carburante.

– Si desea aumentar la velocidad

y la potencia de la climatización,

debe desactivar el modo ECO.

16 16

3.16

ESP_UD54934_5

AUTOMATIC CLIMATE CONTROL: Controls A and B (HZG - Renault)

Cuando Ø y ½ se seleccionan

a la vez, pueden caer algunas gotas

de condensación en el parabrisas en

verano y se recomienda seleccionarlos

en invierno.

½ se ha diseñado para

proporcionar un poco de aire agrada-

ble.

Si desea el desempañado rápido del

parabrisas, se recomienda el uso de la

función “Ver claro” pulsando el botón 1.

Reciclaje del aire

Según el vehículo o país, pulse el

botón 8 o 9.

Nota:

– durante el reciclaje, el aire se toma

del habitáculo y se recicla sin admi-

sión de aire exterior;

– el reciclaje de aire permite aislarle

del ambiente exterior (circulación en

zonas contaminadas, etc.) y enfriar

la temperatura del habitáculo más

rápidamente.

Utilización manual

Pulse el botón 8 o 9 para forzar el reci-

claje de aire (se mostrará un indicador

luminoso).

La utilización prolongada de esta posi-

ción puede ocasionar olores debidos a

la falta de renovación del aire, así como

un empañado de los cristales.

Para salir de esta función, pulse de

nuevo uno de los botones 3 o 8.

Modificación del reparto del

aire en el habitáculo

Pulse las teclas 7 para elegir los repar-

tos buscados (se muestra un mensaje

en la zona 14):

El caudal de aire se dirige prin-

cipalmente hacia las bocas de

desempañado del parabrisas y las

bocas de desempañado laterales de-

lanteras.

Todo el caudal de aire se dirige

principalmente hacia los airea-

dores del salpicadero.

El caudal de aire se dirige prin-

cipalmente hacia los pies de

los ocupantes.

CLIMATIZACIÓN AUTOMÁTICA: mandos B y C (5/5)

Después de la función Ver claro, el

aire acondicionado puede activarse

automáticamente para que el inte-

rior se siga desempañando.

aire acondicionado ...............................(up to the end of the DU)

climatización ..........................................................(current page)

aire acondicionado ...............................(up to the end of the DU)

3.17

ESP_UD54923_1

air conditioning: information and advice on use (HZG - Renault)

Consejos de utilización

En algunos casos, (aire acondicionado

parado, reciclaje de aire activado, velo-

cidad de ventilación nula o débil...) se

puede constatar la aparición de vaho

en los cristales y el parabrisas del ve-

hículo.

En caso de vaho, utilice la función «ver

claro» para eliminarlo y después utilice

preferentemente el aire acondicionado

en modo automático para evitar que se

forme.

Aire acondicionado: informaciones y consejos de utilización

CLIMATIZACIÓN: informaciones y consejos de utilización (1/2)

No introduzca nada en el

circuito de ventilación del

vehículo (en caso de mal

olor por ejemplo…). Existe

un riesgo de deterioro o de incen-

dio.

No abra el circuito de

fluido frigorígeno. Es pe-

ligroso para los ojos y para

la piel.

Vehículos equipados con modo

ECO

Una vez activado, el modo ECO

puede reducir el rendimiento de la

climatización. Consulte el apartado

«Consejos de conducción, ecocon-

ducción» en el capítulo 2.

Utilice el sistema de climatización

con regularidad, incluso en tiempo

frío, haciéndolo funcionar al menos

una vez al mes durante un tiempo

aproximado de 5 minutos.

Consumo

Es normal que se aprecie un aumento

del consumo de carburante (sobre todo

en tráfico urbano) durante la utilización

del acondicionador de aire.

Para los vehículos equipados con aire

acondicionado sin modo automático,

detenga el sistema cuando ya no lo ne-

cesite.

Consejos para minimizar el con-

sumo y por lo tanto ayudar a preser-

var el medio ambiente

Circule con los aireadores abiertos y

con los cristales cerrados.

Si el vehículo permanece estacionado

cuando hace mucho calor o a pleno sol,

piense en ventilar durante unos minu-

tos para eliminar el aire caliente antes

de arrancar.

Conservación

Consulte el manual de mantenimiento

de su vehículo para conocer las perio-

dicidades de control.

Anomalías de funcionamiento

En general, en caso de anoma-

lía de funcionamiento, consulte a un

Representante de la marca.

– Escasa eficacia en lo que res-

pecta al deshielo, desempañado o

aire acondicionado.

Esto puede deberse a la suciedad

del cartucho del filtro del habitáculo.

– No hay producción de aire frío.

Verifique el buen posicionamiento

de los mandos y el correcto estado

de los fusibles. Si no, detenga el sis-

tema.

Presencia de agua debajo del

vehículo

Tras una utilización prolongada del aire

acondicionado, es normal constatar la

presencia de agua procedente de la

condensación debajo del vehículo.

3.18

ESP_UD54923_1

air conditioning: information and advice on use (HZG - Renault)

El circuito de fluido refrigerante puede

contener gases fluorados de efecto in-

vernadero.

Según el vehículo, encontrará la si-

guiente información en la etiqueta A

pegada dentro el compartimiento del

motor.

La presencia y el emplazamiento de la

información de la etiqueta A dependen

del vehículo.

No abra el circuito de

fluido refrigerante. Es pe-

ligroso para los ojos y para

la piel.

Antes de cualquier inter-

vención en el comparti-

mento del motor, debe

quitar el contacto (consulte

el apartado “Arranque, parada del

motor” en el capítulo 2).

CLIMATIZACIÓN: informaciones y consejos de utilización (2/2)

Tipo de fluido frigorígeno



Tipo de aceite en el circuito

de climatización



Producto inflamable



Consultar el manual de utili-

zación



Conservación

Cantidad de fluido fri-

gorígeno presente en

el vehículo.

x,xxx kg

Potencial de calenta-

miento global (GWP)

(equivalente a CO2).

GWP xxxxx

Cantidad en peso y en

equivalente a CO2.

CO2 eq

x,xx t

3.19

ESP_UD58135_2

Fonction qualit de l’air ext rieur (HZG - Renault)

Funciones calidad del aire exterior y desodorización

FUNCIÓN CALIDAD DEL AIRE EXTERIOR Y DESODORIZACIÓN

Con el aire acondicionado en funcio-

namiento, en la pantalla A, seleccione

«Menú», «Vehículo», «Precaución».

Calidad del aire exterior

La calidad del aire se indica en el grá-

fico de la pantalla multifunción.

El nivel de calidad del aire se indica

con tres colores (del más puro al más

contaminado):

1 (azul)

2 (gris claro)

3 (gris)

Función desodorización

Permite reducir los malos olores que

haya en el habitáculo.

Ciclo de desodorización

– ON: ayuda a reducir más rápida-

mente el mal olor en el habitáculo;

– OFF: cese de la función.

Nota:

La función está temporizada. Se de-

tiene automáticamente después de

unos minutos.

Precaución

Ciclo de desodori-

zación

Para obtener más información, con-

sulte el manual multimedia.

niños .....................................................(up to the end of the DU)

para la seguridad de los niños..............(up to the end of the DU)

elevalunas ............................................(up to the end of the DU)

3.20

ESP_UD42519_1

L ve-vitres lectriques / L ve-vitres impulsionnels / L ve-vitres manuels (HZG - Renault)

Jaune Noir Noir texte

Elevalunas con mandos eléctricos

ELEVALUNAS ELÉCTRICOS (1/2)

Estos sistemas funcionan con el con-

tacto puesto.

Pulse o tire del contactor de un cristal

para bajarlo o subirlo hasta la altura

deseada: los cristales traseros no des-

cienden completamente.

En la plaza del conductor actúe en el

contactor:

1 para el lado del conductor;

3 para el lado del pasajero delan-

tero;

4 y 5 para los pasajeros traseros.

En las plazas de los pasajeros actúe en

el contactor 6.

Evite colocar un objeto apoyado en

un cristal entreabierto: se pueden

dañar los elevalunas.

Seguridad ocupantes

El conductor puede inhibir

el funcionamiento de los

elevalunas de los pasajeros

delanteros y traseros para todos los

ocupantes, incluido él mismo, pul-

sando el contactor 2. Se visualiza

un mensaje de confirmación en el

cuadro de instrumentos.

Responsabilidad del conductor

No abandone nunca su vehí-

culo, con la llave o con la tarjeta

RENAULT en su interior y nunca

deje dentro del vehículo a un niño,

a un adulto que no sea autosufi-

ciente o a un animal, aunque sea

por un momento. De hecho, éste

podría correr peligro o poner en pe-

ligro a otras personas arrancando el

motor, accionando los equipamien-

tos como por ejemplo los elevalu-

nas o incluso bloquear las puertas.

En caso de aplastar una parte del

cuerpo, invierta inmediatamente el

recorrido del cristal pulsando el con-

tactor concernido.

Existe peligro de lesiones graves.

Jaune Noir Noir texte

3.21

ESP_UD42519_1

L ve-vitres lectriques / L ve-vitres impulsionnels / L ve-vitres manuels (HZG - Renault)

Modo impulsional

Según el vehículo, este modo se

añade al funcionamiento de los eleva-

lunas eléctricos descrito anteriormente.

Equipa únicamente al cristal del con-

ductor.

Pulse o tire brevemente hasta el tope

del contactor 1: el cristal se sube o se

baja completamente. Una acción sobre

el contactor detiene el funcionamiento

del cristal.

Nota: si la ventanilla detecta cierta re-

sistencia durante el cierre (por ejemplo,

rama de árbol, etc.), se detiene y retro-

cede unos centímetros.

ELEVALUNAS ELÉCTRICOS (2/2)

Anomalías de funcionamiento

En caso de que el cierre de un cristal no

funcione, el sistema bascula en modo

no impulsional: tire tantas veces como

sea necesario del contactor correspon-

diente hasta el cierre completo del cris-

tal (el cristal sube paso a paso), man-

tenga pulsado el contactor (siempre en

el lado de cierre) durante un segundo y

después baje y suba completamente el

cristal para reiniciar el sistema.

Si es necesario, consulte al

Representante de la marca.

Al cerrar las ventanillas,

compruebe que nadie

saque ninguna parte del

cuerpo (brazo, mano, etc.)

del vehículo.

Existe peligro de lesiones graves.

techo solar ............................................(up to the end of the DU)

3.22

ESP_UD54935_2

Electric sunroof (HZG - Renault)

Jaune Noir Noir texte

Techo solar con mando eléctrico

TECHO SOLAR ELÉCTRICO (1/2)

Para deslizar la cortina 1

Con el contacto puesto:

– Apertura completa: pulse el con-

tactor 2 hasta la mitad A;

– Cierre completo: pulse el contac-

tor 2 hasta el final B.

No es necesario mantenerlo. La cortina

se abrirá o cerrará automáticamente

por completo.

Para entreabrirlo

Cuando se cierre el techo solar, pulse

el contactor 2 para inclinarlo hacia

arriba. No es necesario mantenerlo.

Con el techo solar inclinado, pulse el

contactor 2 para cerrarlo. No es nece-

sario mantenerlo.

Particularidades

Si la ventana encuentra resistencia al

cerrar o al bajar (una rama de un árbol,

etc.), se desplazará hacia adelante o

subirá.

Si esta función presenta anomalías y el

techo solar vuelve a abrirse o a subir,

siga pulsando el contactor de bajada

durante los 5 segundos posteriores

a que esto suceda; el techo solar se

cerrará por completo gradualmente.

Asegúrese de que no quede nada atra-

pado en el techo solar.

Responsabilidad del con-

ductor durante el estacio-

namiento o la parada del

vehículo

No abandone nunca su vehículo de-

jando dentro a un niño, un adulto no

autónomo o a un animal, aunque

sea por poco tiempo.

De hecho, estos podrían correr peli-

gro o poner en peligro a otras perso-

nas al arrancar el motor, al accionar

los equipamientos como por ejem-

plo los elevalunas, o al bloquear las

puertas...

Además, cuando hace calor o da

el sol, sepa que la temperatura in-

terior del habitáculo sube muy rápi-

damente.

En caso de que algo quede atra-

pado, invierta inmediatamente el re-

corrido pulsando el contactor 2 a la

posición A.

EXISTE EL RIESGO DE MUERTE

O DE GRAVES LESIONES.

Jaune Noir Noir texte

3.23

ESP_UD54935_2

Electric sunroof (HZG - Renault)

TECHO SOLAR ELÉCTRICO (2/2)

No es necesario mantenerlo. El techo

solar se abrirá o cerrará automática-

mente por completo. Para detener la

ventana, pulse el contactor una vez

más mientras se está abriendo o ce-

rrando.

Nota: si desea abrir el techo solar

cuando está circulando, se recomienda

la apertura de confort para evitar que el

viento le moleste.

Precauciones de utilización

– Vehículo con barras de techo car-

gadas.

En general, cuando el techo está

cargado, se desaconseja manipular

el techo solar.

Antes de manipular el techo solar,

compruebe los objetos y/o acce-

sorios (portabicicletas, cofre de

techo...) montados en las barras de

techo: deben estar bien colocados y

amarrados, y su volumen no debe

impedir el buen funcionamiento del

techo solar.

Consulte a un Representante de la

marca para conocer las adaptacio-

nes posibles;

Para hacer deslizar el techo

solar

Con el contacto puesto:

– Apertura de confort: pulse el con-

tactor 2 hasta la mitad A;

– Apertura completa: pulse el con-

tactor 2 hasta el final A;

– Cierre de confort: pulse el contac-

tor 2 hasta la mitad B;

– Cierre completo: pulse el contac-

tor 2 hasta el final B.

– compruebe que el techo solar está

bien cerrado cuando deje aparcado

el vehículo;

– limpie cada tres meses la junta de

estanquidad con productos seleccio-

nados por nuestros Servicios técni-

cos;

– no abra el techo solar inmediata-

mente después de pasar bajo la

lluvia o de haber lavado su vehículo.

Anomalía de funcionamiento

Si el techo solar no se cierra, consulte

con un Representante de la marca.

El cierre del techo puede

ocasionar graves lesiones.

iluminación:

interior .............................................(up to the end of the DU)

plafones ................................................(up to the end of the DU)

focos de iluminación .............................(up to the end of the DU)

3.24

ESP_UD58136_2

Eclairage int rieur (HZG - Renault)

Jaune Noir Noir texte

Nota: para los vehículos equipados con

un sistema de navegación, es posible

desactivar y activar desde la pantalla

multifunción el encendido de los plafo-

nes al abrir las puertas o el maletero.

Para ello, consulte el apartado «Menú

de personalización de los ajustes del

vehículo» en el capítulo 1.

Contactor de la iluminación

interior 1

Pulse el contactor 1 para activar o des-

activar la luz de la lectura de mapas 3

y 4. Cuando una puerta está abierta, la

luz de la puerta 5 y la luz de los pies 6

están encendidas.

Contactor de la iluminación

interior 2

Pulse el contactor 1 para activar o des-

activar la luz de la puerta 5 y la luz de

los pies 6. Cuando una puerta está

abierta, la luz de lectura de mapas 3

y 4 están encendidas. Puede activar

o desactivar las luces de la puerta de-

lantera y de los pies con el mando del

contactor 2 aunque las puertas estén

cerradas.

Iluminación interior

El desbloqueo y la apertura de las

puertas o del portón implican la ilu-

minación temporizada de los focos

de lectura y de los iluminadores.

ILUMINACIÓN INTERIOR (1/3)

Con las puertas cerradas correcta-

mente, el bloqueo de las puertas o

el arranque del motor apagan el pla-

fonier y los iluminadores.

Luces de las puertas

delanteras 5

Iluminadores a la altura de los

pies en la parte delantera 6

Jaune Noir Noir texte

3.25

ESP_UD58136_2

Eclairage int rieur (HZG - Renault)

ILUMINACIÓN INTERIOR (2/3)

Luces de ambiente de las

puertas delanteras y traseras

La luz de ambiente de las puertas de-

lanteras y traseras 10 se enciende al

abrir la puerta.

Luz de ambiente de la

consola central

La luz de ambiente de la consola cen-

tral 11 se enciende al abrir la puerta.

Nota: las luces de ambiente interior

pueden controlarse por medio de la

pantalla multifunción, dependiendo del

vehículo. Para obtener más informa-

ción, consulte el manual de utilización

del sistema multimedia.

Contactor de las luces de

lectura de mapas 7, 8

Pulse el contactor 7, 8 para activar/des-

activar la luz izquierda o derecha de

lectura de mapas independientemente.

Luz delantera de ambiente 9

La luz delantera de ambiente 9 se en-

ciende cuando se conecta la ilumina-

ción.

3.26

ESP_UD58136_2

Eclairage int rieur (HZG - Renault)

ILUMINACIÓN INTERIOR (3/3)

Iluminadores de guantera

El iluminador de guantera 12 se en-

ciende cuando se enciende la ilumina-

ción.

Iluminadores del maletero

El iluminador 13 se enciende al abrir el

maletero.

portaobjetos ..........................................(up to the end of the DU)

caja portaobjetos ..................................(up to the end of the DU)

acondicionamientos ..............................(up to the end of the DU)

espejos de cortesía ...............................................(current page)

quitasol ..................................................................(current page)

3.27

ESP_UD58137_3

Rangements / Am nagements habitacle (HZG - Renault)

Portaobjetos de la consola

central 4

Quitasol delantero

Baje el quitasol 2.

Espejos de cortesía

Levante la tapa 3.

Compartimento, Acondicionamientos del habitáculo

No debe dejarse ningún

objeto por el suelo (plaza

delantera del conductor):

en caso de frenazo brusco,

los objetos pueden deslizarse bajo

los pedales e impedir su utilización.

Guardaobjetos de puertas

delanteras 1

Pueden albergar una botella de

1,5 litros.

PORTAOBJETOS, DISTRIBUCIÓN DEL HABITÁCULO (1/5)

Compruebe que no haya

ningún objeto duro, pesado

o puntiagudo en los porta-

objetos «abiertos», de tal

forma que pueda ser proyectado

contra los ocupantes, en caso de

curva, de frenada brusca.

Circulando, debe cerrar la

tapa del espejo de cortesía.

Riesgo de lesiones.

apoyabrazos

delantero ..........................................................(current page)

3.28

ESP_UD58137_3

Rangements / Am nagements habitacle (HZG - Renault)

Jaune Noir Noir texte

Guardaobjetos en el

apoyabrazos central

delantero 10

Con el apoyabrazos deslizante 8 en

la posición más atrás posible, levante

a su vez el mando 9 y levante el apo-

yabrazos.

Portavasos 5

Puede albergar el cenicero amovible,

botellines…

Deslice la cortina 6 para abrir el porta-

objetos.

Al tomar una curva, al ace-

lerar o frenar, tenga cui-

dado de que el líquido

contenido en el recipiente

depositado en el portabotellines no

se desborde.

Riesgo de lesiones si el líquido está

caliente y/o de derrame.

PORTAOBJETOS, DISTRIBUCIÓN DEL HABITÁCULO (2/5)

Levante el botón 7 para ventilar el por-

taobjetos según la temperatura ajus-

tada por el aire acondicionado. Baje el

botón para detener la función.

No se arrodille ni ponga

el pie en el apoyabrazos.

Existe riesgo de lesiones.

No introduzca el dedo en

el apoyabrazos mientras lo

desliza. Existe riesgo de le-

siones.

Jaune Noir Noir texte

3.29

ESP_UD58137_3

Rangements / Am nagements habitacle (HZG - Renault)

PORTAOBJETOS, DISTRIBUCIÓN DEL HABITÁCULO (3/5)

Guantera

Para abrir la guantera, levante la

paleta 11.

Empuñadura de sujeción 12

Sirve para sujetarse mientras se cir-

cula.

No la utilice para subir a bordo del vehí-

culo o para bajarse de él.

Ganchos portatrajes 13

3.30

ESP_UD58137_3

Rangements / Am nagements habitacle (HZG - Renault)

Jaune Noir Noir texte

PORTAOBJETOS, DISTRIBUCIÓN DEL HABITÁCULO (4/5)

Guardagafas 15

(según el vehículo)

Para abrir el guardagafas, pulse 15.

Bolsas portaobjetos 16 en los

asientos delanteros

Guardamonedas 14

(según el vehículo)

Jaune Noir Noir texte

3.31

ESP_UD58137_3

Rangements / Am nagements habitacle (HZG - Renault)

Guardaobjetos de la puerta

trasera 18

PORTAOBJETOS, DISTRIBUCIÓN DEL HABITÁCULO (5/5)

Compruebe que no haya

ningún objeto duro, pesado

o puntiagudo en los porta-

objetos «abiertos», de tal

forma que pueda ser proyectado

contra los ocupantes, en caso de

curva, de frenada brusca.

Apoyabrazos trasero con

portavasos

Baje el apoyabrazos 17.

Al tomar una curva, al ace-

lerar o frenar, tenga cui-

dado de que el líquido

contenido en el recipiente

depositado en el portabotellines no

se desborde.

Riesgo de lesiones si el líquido está

caliente y/o de derrame.

encendedor...........................................(up to the end of the DU)

cenicero ................................................(up to the end of the DU)

toma de accesorios ..............................(up to the end of the DU)

3.32

ESP_UD58138_3

Cendrier - Allume-cigares - Prise accessoires (HZG - Renault)

Emplazamiento del

cenicero 1

Encendedor o tomas de

accesorios 2.

Con el contacto puesto, presione a

fondo el encendedor 2; una vez que

está incandescente vuelve a su sitio

con un pequeño clic. Sáquelo.

Una vez utilizado, vuelva a colocarlo

sin empujar a fondo.

Tomas de accesorios 3

Se han habilitado para conectar ac-

cesorios homologados por nuestro

Departamento Técnico.

Cenicero, Encendedor, Toma de accesorios

CENICERO, ENCENDEDOR, TOMA DE ACCESORIOS

Si su vehículo no está equipado

de un encendedor ni de un ceni-

cero, los puede conseguir en un

Representante de la marca.

Conecte solamente acce-

sorios que tengan una po-

tencia máxima de 120 W

(12 V).

Cuando se utilicen varias tomas de

accesorios al mismo tiempo, la en-

ergía total de los accesorios conec-

tados no debe superar los 180 W.

Hay riesgo de incendio.

apoyacabezas ......................................(up to the end of the DU)

reglaje de la posición de conducción....(up to the end of the DU)

3.33

ESP_UD58139_3

Appuis-t te arri re (HZG - Renault)

Reposacabezas trasero

El apoyacabezas es un ele-

mento de seguridad, por lo

que hay que vigilar su pre-

sencia y su correcta coloca-

ción. La parte alta del apoyacabe-

zas debe estar lo más cerca posible

de la parte superior de la cabeza.

Posición de guardado del

apoyacabezas del asiento

central

Pulse el botón A y baje completamente

el reposacabezas central.

La posición del apoyacabezas com-

pletamente bajado es una posi-

ción de guardado: no debe utilizarse

cuando está sentado un pasajero.

Posición de utilización

Suba el reposacabezas al máximo y

después bájelo hasta el bloqueo.

Para retirar un apoyacabezas

Eleve el reposacabezas al máximo y, a

continuación, pulse el botón A y saque

el reposacabezas.

Para poner un reposacabezas

Introduzca las varillas en las guías,

pulse el botón A e introduzca el repo-

sacabezas. Asegúrese de que ha que-

dado bien bloqueado.

APOYACABEZAS TRASERO

Nota: cuando sea necesario volver a

montar el reposacabezas, preste aten-

ción a su posición que está dibujada en

la etiqueta.

banqueta trasera ..................................(up to the end of the DU)

asientos traseros

funcionalidades ...............................(up to the end of the DU)

3.34

ESP_UD58140_3

Banquette arri re : fonctionnalit s (HZG - Renault)

Jaune Noir Noir texte

Para subir el respaldo, proceda en el

sentido inverso.

Suba el respaldo y fíjelo contra su so-

porte.

banqueta trasera

BANQUETA TRASERA (1/3)

Por razones de seguridad,

efectúe estos reglajes con

el vehículo parado.

Al manipular los asien-

tos traseros, asegúrese de

que no haya nada que es-

torbe en los anclajes (parte

del cuerpo, animales, piedrecillas,

trapos, juguetes…).

La configuración como ban-

queta de dos plazas, con el

respaldo pequeño B aba-

tido impide usar la plaza del

asiento central teniendo en cuenta

que no es posible abrocharse el cin-

turón (cajetines del cinturón inacce-

sibles).

Al colocar el respaldo,

asegúrese de que el res-

paldo queda bien blo-

queado.

En caso de utilizar fundas para

asientos, compruebe que no estor-

ban el bloqueo del respaldo.

Preste atención para que los cintu-

rones queden bien colocados.

Vuelva a colocar los apoyacabezas.

Para abatir manualmente los

respaldos

Vigile que los asientos delanteros estén

suficientemente avanzados.

Baje el reposacabezas al máximo.

Tire del mando 1 y baje el respaldo A.

Jaune Noir Noir texte

3.35

ESP_UD58140_3

Banquette arri re : fonctionnalit s (HZG - Renault)

Para abatir automáticamente

los respaldos (posición piso

plano)

Coloque el cinturón de seguridad en

el gancho 2 para evitar dañar el cin-

turón. Desde el maletero, tirando del

mando 3, puede desbloquear automá-

ticamente los respaldos de la banqueta

trasera para obtener un piso plano.

Condiciones de utilización

– con el vehículo parado;

– portón abierto;

– cinturones traseros desbloqueados.

Anomalía de funcionamiento

Si se cumplen todas las condicio-

nes de uso y no se produce el abati-

miento, póngase en contacto con un

Representante de la marca.

BANQUETA TRASERA (2/3)

Al manipular los asien-

tos traseros, asegúrese de

que no haya nada que es-

torbe en los anclajes (parte

del cuerpo, animales, piedrecillas,

trapos, juguetes…).

Por razones de seguridad,

efectúe estos reglajes con

el vehículo parado.

3.36

ESP_UD58140_3

Banquette arri re : fonctionnalit s (HZG - Renault)

Según el vehículo, si se baja el apo-

yabrazos, hay un regulador de la cale-

facción de los asientos traseros en el

apoyabrazos trasero.

Asientos traseros

calefactados

(según el vehículo)

Con el motor arrancado, pulse el con-

tactor 4 (para el lado izquierdo del

asiento trasero) o el contactor 5 (para

el lado derecho del asiento trasero). El

encendido del testigo integrado en el

contactor confirma que se ha activado

la calefacción.

Pulse el lado izquierdo del contactor

para seleccionar el ajuste más caliente

o el lado derecho del interruptor para

seleccionar el ajuste medio.

La posición central del conmutador

está apagada. El testigo integrado en

el contactor se apaga.

Este sistema, que posee un termos-

tato, determina si la calefacción es ne-

cesaria en función de la posición ele-

gida y deja de calentar si se alcanza un

cierto nivel de temperatura.

BANQUETA TRASERA (3/3)

Por razones de seguridad,

efectúe estos reglajes con

el vehículo parado.

Compruebe que los respal-

dos de los asientos quedan

bien bloqueados.

Reglaje del respaldo

Para inclinar los respaldos del asiento

trasero:

– Bascule hacia atrás tirando al mismo

tiempo del mando 1;

– Ajuste a la inclinación deseada;

– Suelte el mando 1 y manténgalo.

Para llevar el respaldo del asiento tra-

sero a su posición original:

– Tire del mando 1 y bascule hacia de-

lante;

– Suelte el mando 1 y devuélvalo a su

posición original.

Asegúrese de que los respaldos de los

asientos queden bloqueados correcta-

mente en su posición.

maletero................................................(up to the end of the DU)

3.37

ESP_UD58141_2

Coffre bagages (HZG - Renault)

MALETERO

Apertura manual desde el

interior

En caso de imposibilidad para desblo-

quear el maletero, se puede hacer ma-

nualmente desde el interior:

– acceda al maletero basculando el

o los respaldos de la banqueta tra-

sera;

– introduzca un bolígrafo, u objeto si-

milar, en la cavidad 3 y deslice el

conjunto como se indica en el dibujo;

– empuje la puerta del maletero para

abrirla.

MALETERO

Para abrir

Pulse el botón 1 y levante la puerta del

maletero.

Para cerrar

Baje la puerta del maletero ayudán-

dose, en primer lugar, de las empuña-

duras interiores 2.

portón trasero automático.....................(up to the end of the DU)

maletero................................................(up to the end of the DU)

puerta de maletero automática .............(up to the end of the DU)

3.38

ESP_UD58142_3

Automatic tailgate (HZG - Renault)

Jaune Noir Noir texte

Portón motorizado

Si el vehículo está equipado con esta

función, el portón se bloquea y desblo-

quea al mismo tiempo que las puertas.

Según el vehículo, dispone de diferen-

tes modos para maniobrar la puerta del

maletero:

– mediante la tarjeta RENAULT con

telemando;

– mediante los mandos situado en el

portón;

– mediante el mando situado en el sal-

picadero;

– mediante la función «manos libres».

PORTÓN MOTORIZADO (1/5)

Condiciones de utilización

– Inmovilice el vehículo.

– En caso de que haya hielo o nieve

que pueda impedir la apertura del

portón, retire el hielo o nieve para li-

berar el portón.

– En caso de que se descargue o se

cambie la batería, el portón debe ce-

rrarse (de forma manual si fuera ne-

cesario) para recuperar su motoriza-

ción.

Al abrir o cerrar el portón,

asegúrese de que no haya

nadie cerca de las partes

en movimiento.

Riesgo de lesiones.

Apertura/cierre

La activación de la apertura o el cierre

del portón motorizado pulsando el

mando del salpicadero o con la tarjeta

RENAULT se indica mediante tres se-

ñales sonoras justo antes de que el

portón empiece a moverse.

Durante la apertura/cierre del

portón, vigile que no haya nada que

obstaculice la maniobra.

Para evitar que se dañe el sistema

del portón si ya está en movimiento,

no fuerce el portón manualmente

para que se abra o se cierre.

La fijación de un dispositivo

de transporte (portabicicle-

tas, caja de equipajes, etc.)

apoyados en la puerta del

maletero está prohibida. Para insta-

lar un dispositivo de transporte en

su vehículo, consulte a un repre-

sentante de la marca.

Jaune Noir Noir texte

3.39

ESP_UD58142_3

Automatic tailgate (HZG - Renault)

PORTÓN MOTORIZADO (2/5)

Mediante del mando interior de

cierre del portón

Pulse el mando 3.

Mediante el mando exterior de

apertura del portón

Pulse el mando 2.

Mediante la tarjeta RENAULT con

telemando

Con el contacto cortado, realice una

pulsación larga en el contactor 1 de la

tarjeta RENAULT.

Como medida de segu-

ridad, las maniobras de

apertura/cierre deben ha-

cerse siempre con el vehí-

culo parado.

Riesgo de lesiones.

3.40

ESP_UD58142_3

Automatic tailgate (HZG - Renault)

Jaune Noir Noir texte

No deje el pie en el aire. Realice el mo-

vimiento sin interrupción.

Nota: con el portón abierto, tras detec-

tar una orden de cierre, el cierre tarda

unos 3 segundos en activarse (se oye

una señal acústica una vez por se-

gundo).

Mediante el mando situado en el

salpicadero

Según el vehículo, mantenga pulsado

el contactor 4.

Mediante la función «manos libres»

La función «manos libres» permite ac-

ceder al maletero o volver a cerrarlo

con las manos ocupadas.

Con la tarjeta RENAULT en su poder

y el contacto quitado, efectúe un movi-

miento con el pie hacia delante y hacia

atrás debajo del parachoques trasero.

El captador detecta el acercamiento y

alejamiento del pie y activa la apertura

o el cierre del portón.

PORTÓN MOTORIZADO (3/5)

Activación/desactivación de la

función «manos libres»

Desde la pantalla multifunción, se-

leccione el menú «Vehículo»,

«Configuración de usuario» y, a con-

tinuación, «Abrir / Cerrar en manos

libres». Seleccione «ON» u «OFF»

para activar o desactivar la función.

Particularidades de utilización de la

función «manos libres»

– la función «manos libres» deja de

estar disponible tras varios días de

inactividad del vehículo o transcurri-

dos unos 15 minutos desde el des-

bloqueo del vehículo. Para reacti-

varla, utilice el botón de desbloqueo

de la tarjeta RENAULT.

– La función “Manos libres” solo está

disponible si el vehículo está de-

tenido y el motor parado (y no en

stand-by con la función Stop and

Start).

– Puede que la función “Manos libres”

no funcione si el vehículo está equi-

pado con un sistema de remolcado o

se encuentra en una zona con gran

radiación electromagnética.

Jaune Noir Noir texte

3.41

ESP_UD58142_3

Automatic tailgate (HZG - Renault)

PORTÓN MOTORIZADO (4/5)

Parada de la maniobra del

portón

El movimiento del portón motorizado

puede detenerse en cualquier mo-

mento realizando una pulsación corta

en uno de los mandos. Dependiendo

de la posición de apertura, la trampilla

del portón se puede seguir abriendo

manualmente.

Si el portón está quieto en la posición

intermedia, la siguiente presión hará

que el portón se mueva en sentido con-

trario a cuando lo dejó quieto.

Modo manual

Con el portón parado, es posible mo-

verlo de forma manual.

No obstante, puede reanudar la ma-

niobra automáticamente y en cualquier

momento pulsando uno de los mandos.

Detección de obstáculos

Cuando el cristal del portón encuentra

un obstáculo (presencia de un objeto

o de una persona) estando en movi-

miento, se detiene. Dependiendo de

la posición de apertura, la trampilla del

portón se puede seguir abriendo ma-

nualmente.

Pulse un mando de apertura o cierre

del portón para reanudar el movimiento

del portón en el mismo sentido de antes

de detectar el obstáculo.

Limitación del ángulo de

apertura del portón

Puede regular la altura máxima de

apertura del portón. Se detendrá siste-

máticamente en la posición elegida:

– abra el portón hasta una posición in-

termedia;

– ajuste manualmente el portón hasta

la posición elegida;

– pulse el mando 3 del portón moto-

rizado durante más de 3 segundos

para memorizar dicha posición.

Oirá dos señales acústicas para avi-

sarle de que su acción se ha tenido

en cuenta.

La detección de obstácu-

los es solo una ayuda a la

apertura y cierre del portón;

en ningún caso sustituye la

vigilancia o la responsabilidad del

usuario.

3.42

ESP_UD58142_3

Automatic tailgate (HZG - Renault)

PORTÓN MOTORIZADO (5/5)

Anomalías de funcionamiento

Si acciona el portón motorizado de

forma continua durante un minuto (en-

cadenamiento de aperturas y cierres),

este se bloquea para evitar un sobreca-

lentamiento y el funcionamiento vuelve

a la normalidad transcurrido un minuto.

El portón motorizado no funciona si

la batería está poco cargada. En ese

caso, accione el portón motorizado con

el motor encendido.

Nota

En condiciones climatológicas muy

frías, es posible que no funcione la ap-

ertura automática si las juntas de la

puerta del maletero estuviesen conge-

ladas.

Precauciones de utilización

Antes de realizar una apertura/cierre

del portón, asegúrese de que el es-

pacio circundante sea suficiente para

permitir el despliegue del portón. En

caso contrario, detenga el movimiento

del portón con el mando exterior del

mismo y manténgalo en su posición

con la mano (el portón se puede seguir

abriendo manualmente).

Si el portón está en movimiento y se

arranca el motor, el movimiento se de-

tiene unos segundos y, a continuación,

se reanuda.

Limite las paradas manuales repetidas

durante el movimiento automático del

portón (riesgo de dañar el sistema del

portón).

Compruebe que los detectores no

queden ocultos (suciedad, barro, nieve,

sal esparcida, etc.).

Responsabilidad del con-

ductor durante el estacio-

namiento o la parada del

vehículo

No deje nunca a un niño, un adulto

que no sea autosuficiente o un

animal dentro del vehículo o en la

parte trasera del portón, aunque

sea por un momento.

De hecho, podrían correr peligro o

poner en riesgo a otras personas si

se arrancar el motor y se activa el

equipamiento, por ejemplo los ele-

valunas y el portón motorizado, o se

bloquean las puertas.

EXISTE RIESGO DE MUERTE O

DE GRAVES LESIONES.

Desactive la función «manos libres» antes de lavar el vehículo manual-

mente o manipular la rueda de repuesto o el sistema de remolque.

Riesgo de apertura o cierre accidental del portón con la posibilidad

de producir lesiones.

bandeja trasera.....................................(up to the end of the DU)

cubreequipajes ......................................................(current page)

3.43

ESP_UD58143_3

Tablette arri re (HZG - Renault)

CUBREEQUIPAJES

Para enrollar la parte flexible

del cubreequipajes 2

Tire completamente de la empuña-

dura 1 y levántela mientras despliega

el cubreequipajes.

CUBREEQUIPAJES

No coloque objetos pe-

sados o duros sobre el

cubreequipajes. En caso

de frenazo brusco o de ac-

cidente, pueden poner en peligro a

los ocupantes del vehículo.

Para desplegar el

cubreequipajes 2

Tire de la empuñadura 1 situada debajo

de la tapa y coloque cada extremo de la

tapa en la muesca 3.

Extracción/colocación de

la tapa de separación del

equipaje 2

Pulse los dos extremos 4 al máximo y

muévalos hacia el centro del cubree-

quipajes y bascúlelo.

Para la colocación del cubreequipajes,

efectúe estas operaciones en orden in-

verso.

El cubreequipajes pesa.

3.44

ESP_UD58144_3

Luggage net (HZG - Renault)

Jaune Noir Noir texte

Colocación de la red de

separación detrás de los

asientos delanteros

En el interior del vehículo, en ambos

lados:

– levante la tapa 1 para acceder al

punto de anclaje;

– bloquee el gancho 2 de la red por-

taobjetos en el punto de anclaje;

Red de sujeción de equipajes

RED DE SEPARACIÓN DEL EQUIPAJE (1/2)

– abra la zona en forma de U 6 para

acceder al punto de anclaje 4;

– gire el punto de anclaje 4 hasta

90 grados con el útil;

– bloquee el gancho 3 en el punto de

anclaje 4;

– ajuste la cinta de la red 5 de forma

que quede bien tensada;

– ajuste la red de separación de la

misma manera para el otro lado.

Según el vehículo, se emplea en caso

de transportar animales o equipajes

para aislarlos de la zona de los pasa-

jeros.

Se puede instalar:

– A: detrás de los asientos traseros;

– B: detrás de los asientos delanteros.

La red de separación

de equipajes se ha pre-

visto para sujetar un peso

máximo de 10 kg.

Riesgo de lesiones.

No instale la red de separa-

ción de equipajes, en esta

posición, cuando un pasa-

jero ocupe un asiento tra-

sero.

Jaune Noir Noir texte

3.45

ESP_UD58144_3

Luggage net (HZG - Renault)

RED DE SEPARACIÓN DEL EQUIPAJE (2/2)

– bloquee el gancho 10 en el punto de

anclaje 11;

– ajuste la cinta 9 de la red de forma

que quede bien tensada. Los respal-

dos no deben tocar la red de separa-

ción;

– ajuste la red de separación de la

misma manera para el otro lado.

Colocación de la red de

separación detrás de los

asientos traseros

En el interior del vehículo, en ambos

lados:

– levante la tapa 7 para acceder al

punto de anclaje;

– bloquee el gancho 8 de la red por-

taobjetos en el punto de anclaje;

maletero................................................(up to the end of the DU)

3.46

ESP_UD58145_3

Am nagements coffre bagages (HZG - Renault)

Distribución del maletero

DISTRIBUCIÓN DEL MALETERO

Ganchos de amarre

Puntos de fijación 1.

Si su vehículo no está equipado con

ganchos, puede adquirirlos en un

Representante de la marca.

El peso máximo en el male-

tero 2 es de 60 kg.

maletero................................................(up to the end of the DU)

transporte de objetos

en el maletero .................................(up to the end of the DU)

anillas de amarre ..................................(up to the end of the DU)

3.47

ESP_UD42528_1

Transport d’objets dans le coffre (HZG - Renault)

Transporte de objetos en el maletero

Coloque siempre los obje-

tos más pesados directa-

mente sobre el piso. Utilice,

si el vehículo está equi-

pado, los puntos de amarre 1 si-

tuados en el piso del maletero. La

carga debe colocarse de tal forma

que no pueda proyectarse ningún

objeto sobre los ocupantes en caso

de frenado brusco. Abroche los cin-

turones de seguridad de las plazas

traseras, incluso si no hay ocupan-

tes.

TRANSPORTE DE OBJETOS EN EL MALETERO

Coloque siempre los objetos transporta-

dos de tal forma que su zona más volu-

minosa esté apoyada contra:

– El respaldo de la banqueta trasera,

para el caso de llevar cargas usuales

(caso A).

– Los respaldos de los asientos delan-

teros con los respaldos de los asien-

tos traseros abatidos, el piso móvil en

posición de piso plano (caso B).

– Los respaldos de los asientos delan-

teros con los respaldos de los asien-

tos traseros abatidos, el piso móvil en

posición de guardado, como el caso

de las cargas máximas (caso C).

Si debe poner objetos con el respaldo

abatido, es imperativo retirar los apo-

yacabezas antes de abatir el respaldo

de tal forma que el respaldo quede si-

tuado lo más pegado posible contra la

banqueta.

remolcado

remolque .........................................(up to the end of the DU)

remolque

montaje ...........................................(up to the end of the DU)

caravana ...............................................(up to the end of the DU)

3.48

ESP_UD49994_2

Transport d’objets : remorquage, attelage (HZG - Renault)

Transporte de objetos:

sistema de remolcado

Carga admitida sobre la bola de

enganche, peso máximo remol-

que con freno y sin freno de iner-

cia: consulte el capítulo 6, párrafo

«Pesos».

Elección y montaje del sistema

de remolcado

Peso máximo del sistema de remol-

cado: 37 kg

Para el montaje y para las condi-

ciones de utilización, consulte el

manual de montaje del equipa-

miento.

Se aconseja guardar este manual

con el resto de documentos del ve-

hículo.

TRANSPORTE DE OBJETOS: sistema de remolcado

Cota máxima A: 1115 mm.

Si la bola del sistema de remolcado

oculta la placa de matrícula o la

luz antiniebla trasera del vehículo,

debe retirarla cuando no la utilice.

En cualquier caso, respete la legis-

lación local.

barras de techo.....................................(up to the end of the DU)

baca de techo

barras de techo ...............................(up to the end of the DU)

becquet ...................................... (up to the end of the DU)spoiler (until the end of the

DU)

3.49

ESP_UD58146_2

Barres de toit / Becquet (HZG - Renault)

Acceso a los puntos de

fijación

Vehículos equipados con barras de

techo longitudinales

Los insertos de fijación 2 están situa-

dos en las barras de techo longitudina-

les 1.

Barras del techo, alerón

BARRAS DEL TECHO, ALERÓN

Cuando las barras de techo

originales homologadas por

nuestros servicios técnicos

se suministran con tornillos,

sólo se deben utilizar dichos torni-

llos para fijarlas en el vehículo.

Alerón A

Se prohíbe fijar objetos y / o

accesorios (portabicicletas,

etc.) apoyados en el alerón.

Para elegir el equipamiento ade-

cuado para su vehículo, le aconse-

jamos consulte a su Representante

de la marca.

Para el montaje de las barras y las

condiciones de utilización, consulte

el manual de montaje del equipo.

Se aconseja guardar este manual

con el resto de documentos del ve-

hículo.

Carga admitida en la baca del

techo: consulte el párrafo «Pesos»

en el capítulo 6.

Precauciones de utilización

Manipulación de la puerta del male-

tero

Antes de manipular la puerta del ma-

letero, compruebe los objetos y/o ac-

cesorios (portabicicletas, cofre de

techo...) montados en las barras de

techo: deben estar bien colocados y

amarrados, y su volumen no debe im-

pedir el buen funcionamiento de la

puerta del maletero.

mando integrado de teléfono manos-libres (up to the end of the DU)

equipamientos multimedia ....................(up to the end of the DU)

teléfono .................................................(up to the end of the DU)

sistema de navegación .........................(up to the end of the DU)

radio......................................................(up to the end of the DU)

3.50

ESP_UD58147_4

Equipement multim dia (HZG - Renault)

Jaune Noir Noir texte

Mando integrado teléfono

manos libres

Para los vehículos que están equipa-

dos con esta función, utilice los mandos

del volante 3.

Tomas multimedia

EQUIPAMIENTOS MULTIMEDIA (1/2)

Utilización del teléfono

Les recordamos la necesi-

dad de respetar la legisla-

ción en vigor relativa a la

utilización de este tipo de aparatos.

Sistemas multimedia

1 Pantalla multimedia;

2 Mandos bajo el volante;

3 Mandos en el volante;

4 Micro.

Consulte el manual del equipa-

miento para saber cómo funciona.

Jaune Noir Noir texte

3.51

ESP_UD58147_4

Equipement multim dia (HZG - Renault)

EQUIPAMIENTOS MULTIMEDIA (2/2)

Tomas multimedia 5

Puede utilizar las tomas USB para ac-

ceder al contenido multimedia de sus

accesorios y la actualización del sis-

tema (consulte el manual de los equi-

pos).

Las distintas fuentes pueden seleccio-

narse en la pantalla multifunción y, des-

pués, en los mandos bajo el volante.

Tomas multimedia 6

Las tomas USB solo permiten cargar

los accesorios homologados por los

servicios técnicos de la marca, siempre

y cuando su potencia no sea superior a

10,5 vatios (tensión de 5 V) por toma.

La toma JACK le permite escuchar

audio con un cable auxiliar.

Las tomas USB también permiten

cargar los accesorios homologados

por los servicios técnicos de la marca,

siempre y cuando su potencia no sea

superior a 10,5 vatios (tensión de 5 V)

por toma.

La toma JACK le permite escuchar

audio con un cable auxiliar.

3.52

ESP_UD42543_1

Filler NU (HZG - Renault)

4.1

ESP_UD58209_7

Sommaire 4 (HZG - Renault)

Capítulo 4: Conservación

Capó Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.2

Nivel de aceite del motor: generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.4

Nivel de aceite del motor: añadido, llenado. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.5

Cambio de aceite del motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.7

Niveles: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.8

líquido de refrigeración del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.8

líquido de frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.9

depósito del líquido lavaparabrisas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.10

Filtros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.10

Presión de los neumáticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.11

Batería . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.13

Mantenimiento de la carrocería . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.15

Mantenimiento de los guarnecidos interiores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.17

capot motor...........................................(up to the end of the DU)

4.2

ESP_UD54937_2

Capot moteur (HZG - Renault)

Jaune Noir Noir texte

Capó Motor

Para abrirlo, tire de la manecilla 1.

CAPÓ DEL MOTOR (1/2)

Al realizar intervenciones

cerca del motor, tener en

cuenta que este puede

estar caliente. Además, el

motoventilador puede ponerse en

marcha en cualquier momento.

Riesgo de lesiones.

Desbloqueo de seguridad del

capot

Para desbloquearlo, empuje la len-

güeta 2 al mismo tiempo que levanta

el capó.

Apertura del capot

Levante el capó y acompáñelo, que-

dará sujeto por los gatos 3.

En las intervenciones bajo

el capot del motor, asegú-

rese de que la manecilla

del limpia esté en la posi-

ción de parada.

Riesgo de lesiones.

Antes de cualquier inter-

vención en el comparti-

mento del motor, debe

quitar el contacto (consulte

el apartado «Arranque, parada del

motor» en el capítulo 2).

Evite apoyarse en el capot

del motor: hay riesgo de

que el capot se cierre invo-

luntariamente.

Jaune Noir Noir texte

4.3

ESP_UD54937_2

Capot moteur (HZG - Renault)

CAPÓ DEL MOTOR (2/2)

Cierre del capot

Compruebe que no se ha olvidado

nada en el compartimiento del motor.

Para cerrar el capot, agarre el capot

por el centro y sitúelo a 30 cm de dis-

tancia de la posición de cerrado; final-

mente suéltelo. Se bloqueará por sí

mismo por efecto de su peso.

Tras una intervención en el

compartimiento del motor,

asegúrese de que no se

haya dejado nada olvidado

(paño, herramientas…).

Estos objetos podrían dañar el

motor o provocar un incendio.

Asegúrese de que el capot

queda bien bloqueado.

Compruebe que nada es-

torbe el sistema de bloqueo

(gravilla, trapo…).

Si ha sufrido un choque,

aunque sea leve, contra

la calandra o el capot, di-

ríjase a un Representante

de la marca lo antes posible para

que revise el sistema de cierre del

capot.

conservación:

mecánica ........................................(up to the end of the DU)

nivel de aceite del motor.......................(up to the end of the DU)

aceite motor ..........................................(up to the end of the DU)

varilla de aceite motor ..........................(up to the end of the DU)

4.4

ESP_UD42536_1

Niveau huile moteur : g n ralit s (HZG - Renault)

– saque la varilla y límpiela con un

paño limpio y que no suelte pelusas;

– introduzca la varilla hasta el tope

(para los vehículos equipados con

«tapón-medidor» C, apriete comple-

tamente el tapón);

– saque la varilla de nuevo;

– lea el nivel: no debe descender

nunca por debajo del «mini» A ni so-

brepasar el «maxi» B.

Una vez que ha leído el nivel, intro-

duzca la varilla a tope o enrosque com-

pletamente el tapón-varilla.

Nivel de aceite del motor: generalidades

Lectura del nivel de aceite

La lectura debe hacerse sobre un suelo

horizontal y tras una parada prolon-

gada del motor.

Para conocer el nivel de aceite

exacto y asegurarse de que el nivel

máximo no se supera (riesgo de

daños en el motor), es imperativo

utilizar la varilla. Consulte las páginas

siguientes.

La pantalla en el cuadro de instrumen-

tos alerta únicamente cuando el nivel

de aceite está al mínimo.

Un motor consume normalmente aceite

para el engrase y la refrigeración de las

piezas en movimiento y es normal, a

veces, añadir aceite entre dos cambios.

No obstante, si tras el período de

rodaje, las aportaciones fueran supe-

riores a 0,5 litros cada 1.000 km, con-

sulte a un Representante de la marca.

Periodicidad: verifique periódica-

mente el nivel de aceite y, en todo

caso, antes de emprender un viaje

largo, so pena de correr el riesgo de

deteriorar el motor.

NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR: información general

Superación del nivel

máximo del aceite del

motor

No se debe superar nunca

el nivel máximo de llenado B: existe

el riesgo de dañar el motor y el ca-

talizador.

Si se supera el nivel máximo, no

arranque su vehículo y contacte

con un representante de la marca.

Para evitar salpicaduras, le aconse-

jamos que utilice un embudo al rea-

lizar el añadido / llenado de aceite.

Antes de cualquier inter-

vención en el comparti-

mento del motor, corte el

contacto; para ello, pulse el

botón de parada del motor (consulte

el apartado «Arranque, parada del

motor» en el capítulo 2).

aceite motor ..........................................(up to the end of the DU)

vaciado .................................................(up to the end of the DU)

nivel de aceite del motor.......................(up to the end of the DU)

capacidades aceite motor.....................(up to the end of the DU)

filtro

de aceite .........................................(up to the end of the DU)

4.5

ESP_UD58191_2

Niveau huile moteur : appoint, remplissage (HZG - Renault)

Nivel de aceite del motor: añadido, llenado

Añadido/llenado

El vehículo debe estar situado sobre un

suelo horizontal, con el motor parado

y frío (por ejemplo: antes de realizar el

primer arranque del día).

– Afloje el tapón 1;

– restablezca el nivel (para informa-

ción, la capacidad entre el «mini» y

el «maxi» de la varilla 2 es de 1,5 a

2 litros según el motor);

– espere unos 10 minutos para permi-

tir que escurra el aceite;

– verifique el nivel de aceite mediante

la varilla 2 (como se ha explicado an-

teriormente).

Una vez efectuada la operación, intro-

duzca la varilla hasta que encaje y en-

rosque completamente el tapón.

NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR: añadido, llenado (1/2)

Antes de cualquier inter-

vención en el comparti-

mento del motor, corte el

contacto; para ello, pulse el

botón de parada del motor (consulte

el apartado «Arranque, parada del

motor» en el capítulo 2).

4.6

ESP_UD58191_2

Niveau huile moteur : appoint, remplissage (HZG - Renault)

Jaune Noir Noir texte

NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR: añadido, llenado (2/2)

No sobrepase el nivel «maxi» y no

olvide poner el tapón 1 y la varilla 2.

Para evitar salpicaduras, le aconse-

jamos que utilice un embudo al rea-

lizar el añadido / llenado de aceite.

Jaune Noir Noir texte

4.7

ESP_UD58191_2

Niveau huile moteur : appoint, remplissage (HZG - Renault)

Calidad del aceite motor

Consulte el manual de mantenimiento

del vehículo.

Cambio de aceite del motor

NIVEL DE ACEITE MOTOR: CAMBIO DE ACEITE DEL MOTOR

No haga funcionar el motor

en un lugar cerrado: los

gases de escape son tóxi-

cos.

Cambio de aceite del

motor: si cambia el aceite

con el motor caliente, tenga

cuidado ya que existen ries-

gos de quemaduras debidas a la

caída del aceite.

Llenado: atención cuando

rellene, tenga la precau-

ción de no derramar aceite

sobre las piezas del motor,

hay riesgo de incendio. No olvide

cerrar correctamente el tapón, pues

existe riesgo de incendio a causa

de la proyección de aceite sobre las

piezas calientes del motor.

En las intervenciones bajo

el capot del motor, asegú-

rese de que la manecilla

del limpia esté en la posi-

ción de parada.

Riesgo de heridas.

Al realizar intervenciones

cerca del motor, tener en

cuenta que este puede

estar caliente. Además, el

motoventilador puede ponerse en

marcha en cualquier momento.

Riesgo de lesiones.

Cambio de aceite del motor

Periodicidad: consulte el manual de

mantenimiento de su vehículo.

Capacidad del cambio de

aceite

Consulte el manual de mantenimiento

de su vehículo o consulte a un repre-

sentante de la marca.

Compruebe siempre el nivel de aceite

del motor con la varilla como se ha ex-

plicado anteriormente (no debe quedar

nunca por debajo del mínimo ni por

encima del máximo de la varilla).

En caso de descenso anormal o

repetido del nivel, consulte a un

Representante de la marca.

Superación del nivel

máximo del aceite del

motor

No se debe superar nunca

el nivel máximo de llenado: existe

el riesgo de dañar el motor y el ca-

talizador.

Si se supera el nivel máximo no

arranque su vehículo y contacte

con un Representante de la marca.

niveles ..................................................(up to the end of the DU)

líquido de refrigeración del motor ..........................(current page)

depósito

líquido de refrigeración ....................................(current page)

niveles:

líquido de refrigeración ....................................(current page)

4.8

ESP_UD58192_3

Niveau / Filtres (HZG - Renault)

Jaune Noir Noir texte

Periodicidad del control de nivel

Verifique regularmente el nivel del

líquido de refrigeración (el motor

puede sufrir graves deterioros por falta

de líquido de refrigeración).

Si es necesario añadir, utilice exclusi-

vamente los productos homologados

por nuestros Servicios Técnicos que le

aseguran:

– una protección anticongelante;

– una protección anticorrosión del cir-

cuito de refrigeración.

Niveles:

líquido de refrigeración del motor

En caso de descenso anormal o

repetido del nivel, consulte a un

Representante de la marca.

No debe realizarse ninguna

intervención en el circuito

de refrigeración cuando el

motor está caliente.

Hay riesgo de quemaduras.

Periodicidad de sustitución

Consulte el manual de mantenimiento

del vehículo.

 Nivel de líquido de

refrigeración

Con el motor apagado y el vehículo

en un suelo horizontal, el nivel en frío

debe situarse entre las marcas MINI y

MAXI del depósito 1 y, según el vehí-

culo, del depósito 2.

Complete este nivel en frío antes de

que llegue a la marca «MINI».

NIVELES (1/3)

En las intervenciones bajo

el capot del motor, asegú-

rese de que la manecilla

del limpia esté en la posi-

ción de parada.

Riesgo de heridas.

Antes de cualquier inter-

vención en el comparti-

mento del motor, corte el

contacto; para ello, pulse el

botón de parada del motor (consulte

el apartado «Arranque, parada del

motor» en el capítulo 2).

líquido de frenos ....................................................(current page)

niveles:

líquido de frenos ..............................................(current page)

depósito

líquido de frenos ..............................................(current page)

Jaune Noir Noir texte

4.9

ESP_UD58192_3

Niveau / Filtres (HZG - Renault)

líquido de frenos

Nivel 3

El nivel desciende normalmente al

mismo tiempo que se desgastan las

pastillas, pero no debe descender

nunca por debajo de la cota de alerta

«MINI».

Si desea comprobar usted mismo el

estado de desgaste de los discos y de

los tambores, obtenga el documento

que explica el método de control dispo-

nible en la Red o en la página web del

constructor.

Llenado

Toda intervención en el circuito hidráu-

lico debe originar la sustitución del lí-

quido por un especialista.

Utilice obligatoriamente un líquido

homologado por nuestros Servicios

Técnicos (y obtenido de un recipiente

sellado).

Periodicidad de sustitución

Consulte el manual de mantenimiento

del vehículo.

 Líquido de frenos

El nivel debe controlarse con el motor

apagado y con el vehículo en un suelo

horizontal.

Debe controlarse a menudo y, en todo

caso, cada vez que note cualquier dife-

rencia, por pequeña que sea, de la efi-

cacia del frenado.

NIVELES (2/3)

Al realizar intervenciones

cerca del motor, tener en

cuenta que este puede

estar caliente. Además, el

motoventilador puede ponerse en

marcha en cualquier momento.

Riesgo de lesiones.

En caso de descenso anormal o

repetido del nivel, consulte a un

Representante de la marca.

filtro

de aire ..............................................................(current page)

depósito

lavacristales .....................................................(current page)

niveles:

depósito del lavacristales .................................(current page)

filtro

habitáculo ........................................................(current page)

4.10

ESP_UD58192_3

Niveau / Filtres (HZG - Renault)

Líquido

Producto lavaparabrisas (producto an-

ticongelante en invierno).

Control del nivel

Utilice el «tapón-pipeta». Para ello,

tape el orificio 5 con el dedo, saque el

tapón y lea el contenido de la varilla in-

tegrada en el tapón.

Nota: compruebe regularmente el nivel

del depósito añadiendo líquido antes

de realizar un trayecto.

Surtidores

Para regular la altura de los surtidores

del lavacristales del parabrisas, con-

sulte a un Representante de la marca.

Depósito del líquido lavaparabrisas

Filtros

La sustitución de los elementos filtran-

tes (filtro de aire, filtro de habitáculo,

filtro de gasóleo…) se ha previsto en

las operaciones de mantenimiento de

su vehículo.

Periodicidad de la sustitución de

los elementos filtrantes: consulte el

manual de mantenimiento del vehículo.

 Depósito del

lavacristales

Llenado

Con el motor parado, abra el tapón 4.

Llene hasta ver el líquido y vuelva a

poner el tapón.

NIVELES (3/3)/FILTROS

En las intervenciones bajo

el capot del motor, asegú-

rese de que la manecilla

del limpia esté en la posi-

ción de parada.

Riesgo de heridas.

Al realizar intervenciones

cerca del motor, tener en

cuenta que este puede

estar caliente. Además, el

motoventilador puede ponerse en

marcha en cualquier momento.

Riesgo de lesiones.

Antes de cualquier inter-

vención en el comparti-

mento del motor, corte el

contacto; para ello, pulse el

botón de parada del motor (consulte

el apartado «Arranque, parada del

motor» en el capítulo 2).

presión de los neumáticos ....................(up to the end of the DU)

inflado de los neumáticos .....................(up to the end of the DU)

neumáticos ...........................................(up to the end of the DU)

4.11

ESP_UD54938_2

Pressions de gonflage des pneumatiques (HZG - Renault)

Presión de los neumáticos

PRESIONES DE INFLADO DE LOS NEUMÁTICOS (1/2)

B: dimensión de los neumáticos que

equipan el vehículo.

C: velocidad de circulación prevista.

D : presión preconizada para optimizar

el consumo de carburante.

Nota: el confort de circulación puede

verse alterado.

E: presión de inflado de los neumáticos

delanteros.

F: presión de inflado de los neumáticos

traseros.

G: presión de inflado de la rueda de re-

puesto.

Etiqueta A

Para leerla abra la puerta del conduc-

tor.

Las presiones de inflado deben verifi-

carse con los neumáticos fríos.

En caso de que la verificación de la pre-

sión no pueda efectuarse con los neu-

máticos fríos, es preciso aumentar las

presiones indicadas de 0,2 a 0,3 bares

(o 3 PSI). Es imperativo no desinflar

nunca un neumático caliente.

Vehículo equipado con

un sistema de vigilancia

de la presión de los neu-

máticos

En caso de presión insuficiente (pin-

chazo, presión baja, etc.), el testigo

 se enciende en el cuadro de

instrumentos. Consulte el párrafo

«Sistema de vigilancia de la presión

de los neumáticos» en el capítulo 2.

Riesgo de reventón de los neu-

máticos.

4.12

ESP_UD54938_2

Pressions de gonflage des pneumatiques (HZG - Renault)

PRESIONES DE INFLADO DE LOS NEUMÁTICOS (2/2)

Particularidad de los vehículos uti-

lizados a plena carga (Peso Máximo

Autorizado en Carga) y tirando de un

remolque: la velocidad máxima debe

estar limitada a 100 km/h y la pre-

sión de los neumáticos aumentada en

0,2 bares.

Consulte el apartado «Pesos» en el ca-

pítulo 6.

Seguridad de los neumáticos y mon-

taje de cadenas: Consulte el apar-

tado «Neumáticos» del capítulo 5 para

conocer las condiciones de manteni-

miento y, según las versiones, las con-

diciones para colocar cadenas de nieve

en el vehículo.

Para su seguridad y el cum-

plimiento de la legislación

vigente.

Si necesita sustituirlos,

debe colocar únicamente unos neu-

máticos de marca, dimensión, tipo

y estructura idénticos en un mismo

eje.

Deben: o tener una capacidad de

carga y una velocidad máxima

iguales, como mínimo, a las de los

neumáticos originales, o que se

correspondan con los recomen-

dados por un Representante de

la marca.

El incumplimiento de estas instruc-

ciones puede poner en peligro su

seguridad e invalidar la conformi-

dad de su vehículo.

Riesgo de pérdida del control del

vehículo.

batería ..................................................(up to the end of the DU)

conservación:

mecánica ........................................(up to the end of the DU)

4.13

ESP_UD54939_2

Batterie (HZG - Renault)

Batería:

BATERÍA (1/2)

La batería 1 no necesita manteni-

miento. No debe abrirla o añadir

ningún líquido.

Maneje la batería con pre-

caución, ya que contiene

ácido sulfúrico, que no

debe entrar en contacto con

los ojos o con la piel. Si esto ocu-

rriese, lave con agua abundante. En

caso necesario, acuda a un médico.

Mantenga las llamas, puntos incan-

descentes o chispas alejados de la

batería: hay riesgo de explosión.

Según el vehículo, un sistema com-

prueba continuamente el estado de

carga de la batería. Si disminuye, apa-

rece el mensaje «Batería descargada

arrancar motor» en el cuadro de ins-

trumentos. En este caso, arranque el

motor. El mensaje desaparece.

El estado de carga de la batería puede

disminuir sobre todo si utiliza el vehí-

culo:

– en pequeños recorridos;

– en circulación urbana;

– cuando la temperatura desciende;

– después de una utilización prolon-

gada de elementos consumidores

(radio, etc.) con el motor parado.

Al realizar intervenciones

cerca del motor, tener en

cuenta que este puede

estar caliente. Además, el

motoventilador puede ponerse en

marcha en cualquier momento.

El testigo

 integrado en el

compartimento del motor se lo re-

cuerda.

Riesgo de lesiones.

Antes de cualquier inter-

vención en el comparti-

mento del motor, corte el

contacto; para ello, pulse el

botón de parada del motor (consulte

el apartado «Arranque, parada del

motor» en el capítulo 2).

4.14

ESP_UD54939_2

Batterie (HZG - Renault)

Sustitución de la batería

Esta operación es compleja, por lo

que le aconsejamos que acuda a un

Representante de la marca.

BATERÍA (2/2)

La batería es específica,

sustitúyala por una batería

equivalente. Consulte a un

Representante de la marca.

2 3 4

567

Etiqueta A

Respete las indicaciones que se en-

cuentran en la batería:

– 2 Prohibido fumar y acercar llamas;

– 3 protección obligatoria de la vista;

– 4 mantener alejados de los niños;

– 5 materiales explosivos;

– 6 consultar el manual;

– 7 materiales corrosivos.

conservación:

carrocería ........................................(up to the end of the DU)

lavado ...................................................(up to the end of the DU)

pintura

mantenimiento ................................(up to the end of the DU)

protección anticorrosión ........................................(current page)

4.15

ESP_UD54940_2

Entretien de la carrosserie (peinture mate) (HZG - Renault)

Mantenimiento de la carrocería

MANTENIMIENTO DE LA CARROCERÍA (1/2)

Lo que hay que hacer

Lave frecuentemente su vehículo, con

el motor parado, con los jabones se-

leccionados por nuestros servicios téc-

nicos (nunca con productos abrasivos).

Aclare con un chorro de agua abun-

dante:

– la resina que cae de los árboles o la

contaminación industrial;

– el barro, que forma amalgamas hú-

medas en los pasos de rueda y en

los bajos de la carrocería;

– los excrementos de los pájaros,

que producen una reacción química

con la pintura, lo que provoca una

acción descolorante rápida, que

puede incluso llegar a descon-

char la pintura;

Es obligatorio lavar inmediata-

mente el vehículo para eliminar

estas manchas, ya que después es

imposible hacerlas desaparecer con

un lustrado;

– la sal, sobre todo en los pasos de

rueda y los bajos de la carrocería,

después de circular por regiones

donde se han esparcido productos

químicos.

Retire con regularidad los restos vege-

tales (resina, hojas, etc.) del vehículo.

Un vehículo con un buen manteni-

miento podrá conservarse durante más

tiempo. Por lo tanto, se aconseja lim-

piar el exterior del vehículo periódica-

mente.

Su vehículo disfruta de técnicas antico-

rrosión avanzadas. Aunque varios fac-

tores ambientales pueden afectarle.

Agentes atmosféricos corrosivos

– contaminación atmosférica (ciuda-

des y zonas industriales),

– salinidad de la atmósfera (zonas ma-

rítimas, sobre todo en tiempo cálido),

– condiciones climáticas estacionales

e higrométricas (sal esparcida en la

calzada durante el invierno, agua

para la limpieza de calles, etc.).

Incidentes de circulación

Acciones abrasivas

Polvo atmosférico, arena, barro, gravi-

llas proyectadas por otros vehículos...

Es preciso tomar unas precauciones

mínimas para garantizar su seguridad

ante estos riesgos.

Respete las leyes locales en lo que

concierne al lavado de los vehículos

(ej.: no lavar su vehículo en la vía pú-

blica).

Respete la distancia entre vehículos en

caso de que se circule por una carre-

tera con gravilla para evitar que se

dañe la pintura.

Repare tan pronto como sea posible

los desconchones de la pintura, para

evitar la propagación de la corrosión.

No olvide las visitas periódicas, en

caso de que su vehículo se beneficie

de la garantía anticorrosión. Consulte

el manual de mantenimiento.

En caso de que haya sido necesario

limpiar los elementos mecánicos, bisa-

gras, etc.; es obligatorio protegerlos de

nuevo pulverizando con productos ho-

mologados por nuestros Servicios téc-

nicos.

Hemos seleccionado productos

especiales para el mantenimiento

que encontrará en las tiendas de la

marca.

4.16

ESP_UD54940_2

Entretien de la carrosserie (peinture mate) (HZG - Renault)

MANTENIMIENTO DE LA CARROCERÍA (2/2)

Limpieza del vehículo por un

túnel de lavado.

Lleve la manecilla del limpia a la po-

sición de Parada (consulte el párrafo

«Limpia, lavaparabrisas» en el capí-

tulo 1). Verifique la fijación de los equi-

pos exteriores, faros adicionales y re-

trovisores, y fije con cinta adhesiva las

escobillas de los limpia.

Quite el látigo de antena de la radio si

el vehículo está equipado.

Recuerde retirar el adhesivo y colocar

la antena una vez terminado el lavado.

Limpieza de los faros

Los faros son de «cristales» plásticos,

límpielos con un paño suave o de al-

godón. Si esto fuera insuficiente, hu-

medézcalos ligeramente con agua ja-

bonosa, y después aclare con un paño

suave o un algodón.

Termine por limpiar cuidadosamente

con un paño seco y suave.

No utilice productos de limpieza

de alta presión a base de alcohol o

utensilios (p. ej.: una espátula).

Particularidad de los

vehículos con pintura mate

Este tipo de pintura requiere tomar

ciertas precauciones.

Lo que hay que hacer

Lave el vehículo a mano con agua

abundante con ayuda de un paño o es-

ponja suave...

Lo que no hay que hacer

– utilizar productos con base de cera

(lustrado).

– frotar de manera intensiva.

– limpiar el vehículo en un túnel de

lavado.

– pegar adhesivos en la pintura (riesgo

de marcas).

Lavar el vehículo con

un aparato de lim-

pieza de alta presión.

Lo que no hay que hacer

Lavar el vehículo a pleno sol o cuando

hiele.

Rascar el barro o la suciedad sin em-

paparlos previamente.

Dejar que se acumule la suciedad ex-

terior.

Dejar que el óxido se extienda a partir

de desconchones accidentales.

Quitar las manchas utilizando disol-

ventes no recomendados por nuestros

Servicios Técnicos que puedan afectar

a la pintura.

Viajar en condiciones de nieve y barro

sin lavar el vehículo y, particularmente,

los pasos de rueda y los bajos de la

carrocería.

Desengrasar o limpiar

con aparatos de lim-

pieza de alta presión o

pulverizando produc-

tos no homologados

por nuestros Servicios

Técnicos:

– elementos mecánicos (p. ej.: compar-

timento del motor);

– bajos;

– piezas con bisagras (p. ej.: interior de

las puertas);

– plásticos exteriores pintados (p. ej.:

paragolpes).

Podría dar lugar a oxidaciones

o dar lugar a un mal funcionamiento.

conservación:

tapizados interiores .........................(up to the end of the DU)

tapizados interiores

mantenimiento ................................(up to the end of the DU)

limpieza:

interior del vehículo .........................(up to the end of the DU)

4.17

ESP_UD52159_2

Entretien des garnitures int rieures (HZG - Renault)

Mantenimiento de los guarnecidos interiores

Cristales de instrumentos

(p. ej.: cuadro de instrumentos, reloj,

visualizador de temperatura exterior,

pantalla de la radio, pantalla multime-

dia o multifunción etc.)

Emplee un paño suave o de algodón.

Si no fuera suficiente, emplee un paño

suave (o de algodón) ligeramente em-

papado en agua jabonosa y después

aclare con otro paño suave o de algo-

dón humedecido.

Termine por limpiar cuidadosamente

con un paño seco y suave.

No utilice productos a base de alco-

hol o aerosoles de fluidos en la zona.

Cinturones de seguridad

Deben mantenerse limpios.

Emplee los productos selecciona-

dos por nuestros servicios técnicos

(Boutique de la marca) o bien agua ja-

bonosa templada con una esponja y

seque con un paño seco.

El empleo de detergentes o tintes

para la limpieza está prohibido.

MANTENIMIENTO DE LOS TAPIZADOS INTERIORES (1/2)

Tapicería (asientos,

revestimiento de las puertas,

etc.)

Aspire periódicamente la tapicería.

Manchas líquidas

Utilice agua jabonosa.

Absorba o presione ligeramente (sin

frotar nunca) con ayuda de un paño

suave; aclare y absorba el agua so-

brante.

Mancha sólida o pastosa

Retire inmediatamente y con cuidado

la materia sólida o pastosa con una es-

pátula (yendo desde los bordes hacia

el centro, para no extender la mancha).

Limpie la mancha como se indica en el

caso de líquidos.

En el caso especial de caramelos o

chicles

Coloque un hielo sobre la mancha para

endurecerla y, a continuación, proceda

como se indica en el caso de las man-

chas sólidas.

Un vehículo con un buen manteni-

miento podrá conservarse durante más

tiempo. Por lo tanto, se aconseja lim-

piar el interior del vehículo periódica-

mente.

Las manchas deben tratarse siempre

rápidamente.

Sea cual sea el origen de la mancha,

emplee agua jabonosa fría (eventual-

mente templada) a base de jabón na-

tural.

Está prohibido utilizar detergentes

(lavavajillas, detergentes en polvo o

a base de alcohol, etc.).

Emplee un paño suave.

Aclare y absorba el excedente.

Consulte con el Representante de

la marca si alguno de los consejos

de mantenimiento del interior o su

resultado no fueran satisfactorios.

4.18

ESP_UD52159_2

Entretien des garnitures int rieures (HZG - Renault)

MANTENIMIENTO DE LOS TAPIZADOS INTERIORES (2/2)

Lo que no hay que hacer

Colocar objetos como ambientadores,

difusores de perfume, etc. a la altura

de los aireadores puesto que podrían

dañar el guarnecido del salpicadero.

Utilizar un aparato de

limpieza de alta presión

o de pulverización en el

interior del habitáculo:

si no se toman precauciones, podría

verse perjudicado, entre otras cosas,

el buen funcionamiento de los com-

ponentes eléctricos o electrónicos

presentes en el vehículo.

Desmontaje y montaje de

los equipamientos móviles

originales del vehículo

Si tiene que retirar alguno de los equi-

pamientos móviles para limpiar el ha-

bitáculo (por ejemplo, las alfombrillas),

vuelva a colocarlos después en el lado

correcto (por ejemplo, la alfombrilla del

conductor debe ir en el lado del con-

ductor) y sujételos con los elementos

suministrados con el equipamiento (por

ejemplo, la alfombrilla del conductor

debe sujetarse siempre con ayuda de

los elementos de sujeción preinstala-

dos).

Con el vehículo detenido, compruebe

siempre que nada obstaculizará la con-

ducción (ningún obstáculo que impida

presionar los pedales, enganche del

pie en la alfombrilla, etc.).

5.1

ESP_UD58210_7

Sommaire 5 (HZG - Renault)

Capítulo 5: Consejos prácticos

Pinchazo, rueda de repuesto. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.2

Kit de inflado de neumáticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.4

Herramientas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.7

Cambio de las ruedas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.8

Neumáticos (seguridad neumáticos, ruedas, utilización invernal). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.10

Faros delanteros (sustitución de las lámparas) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.13

Luces traseras y laterales (sustitución de lámparas) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.16

Iluminación interior (sustitución de las lámparas) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.19

Tarjeta RENAULT: pila . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.21

Unidad del telemando por radiofrecuencia: pilas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.22

Fusibles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.23

Batería . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.26

Accesorios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.28

Limpiaparabrisas (sustitución de la escobilla) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.29

Remolcado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.31

Anomalías de funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.35

pinchazo ...............................................(up to the end of the DU)

rueda de repuesto ................................(up to the end of the DU)

5.2

ESP_UD58296_3

Crevaison, roue de secours (HZG - Renault)

Jaune Noir Noir texte

Pinchazo, rueda de repuesto

En caso de pinchazo

Según el vehículo, usted dispone de

una rueda de repuesto o de un kit de

inflado de los neumáticos (consulte las

páginas siguientes).

Particularidad

La función «sistema de vigilancia de la

presión de los neumáticos» no controla

la rueda de repuesto (la rueda susti-

tuida por la rueda de repuesto desapa-

rece de la pantalla en el cuadro de ins-

trumentos).

Consulte el párrafo «Sistema de vigi-

lancia de la presión de los neumáticos»

en el capítulo 2.

PINCHAZO, RUEDA DE REPUESTO (1/2)

Si la rueda de repuesto se ha conservado durante varios años, haga que

su taller la verifique y compruebe si reúne las condiciones adecuadas

para ser utilizada sin peligro.

Vehículos equipados con una rueda de repuesto de medida inferior a la de

las otras cuatro ruedas:

– Nunca monte más de una rueda de repuesto en un mismo vehículo.

– La rueda pinchada es más ancha que la rueda de repuesto por lo que dismi-

nuye la distancia del vehículo respecto al suelo.

– Sustituya lo antes posible la rueda de repuesto por una rueda de la misma di-

mensión que la de origen.

– Durante la utilización, que debe ser temporal, la velocidad circulando no debe

superar la velocidad indicada en la etiqueta situada en la rueda.

– El montaje de esta rueda puede modificar el comportamiento habitual de su

vehículo. Evite las aceleraciones bruscas y reduzca su velocidad en curvas.

– Si debe utilizar cadenas de nieve, monte la rueda de repuesto en el eje trasero

y compruebe las presiones de inflado.

Jaune Noir Noir texte

5.3

ESP_UD58296_3

Crevaison, roue de secours (HZG - Renault)

Rueda de repuesto A

Para acceder a él:

– abra el portón;

– retire el piso móvil 1;

– retire la caja de herramientas levan-

tándola por sus empuñaduras;

– afloje la fijación central;

– si el vehículo está equipado con un

amplificador, colóquelo a un lado;

Nota: tenga cuidado de no golpear

el amplificador o cortar el circuito;

– retire la rueda de repuesto.

PINCHAZO, RUEDA DE REPUESTO (2/2)

En caso de estacionar en el

arcén de la vía, debe adver-

tir al resto de conductores

de la presencia de su vehí-

culo colocando el triángulo de seña-

lización u otros dispositivos prescri-

tos por la legislación local del país

donde se encuentre.

No toque la línea de

escape.

Peligro de quemaduras.

kit de inflado de los neumáticos ........... (up to the end of the DU)

5.4

ESP_UD52465_3

Kit de gonflage des pneumatiques (HZG - Renault)

Jaune Noir Noir texte

KIT DE INFLADO DE LOS NEUMÁTICOS

KIT DE INFLADO DE LOS NEUMÁTICOS (1/3)

El kit está homologado úni-

camente para inflar los neu-

máticos del vehículo equi-

pado de origen con este kit.

En ningún caso, deberá servir para

inflar los neumáticos de otro vehí-

culo, o cualquier otro objeto inflable

(flotador, barco…).

Evite las proyecciones sobre la piel

al manipular la botella que contiene

el producto de reparación. Si aún

así salieran algunas gotas, aclare

abundantemente con agua.

No deje el kit de reparación al al-

cance de los niños.

No se deshaga de la botella vacía

en cualquier lugar. Entréguela a su

Representante de la marca o a un

organismo encargado de su reco-

gida.

La botella tiene un tiempo de vida li-

mitado que viene indicado en su eti-

queta. Compruebe la fecha de ca-

ducidad.

Acuda a un Representante de la

marca para sustituir el tubo de in-

flado y la botella de producto de re-

paración.

El kit repara los neumáticos

dañados en la banda de

rodadura A por objetos de

menos de 4 milímetros. No

repara todos los tipos de pinchazos

como los cortes de más de 4 milí-

metros, los cortes en el flanco B del

neumático…

Compruebe también que la llanta

esté en buen estado.

No retire el cuerpo extraño que ori-

ginó el pinchazo si éste sigue en el

neumático.

No utilice el kit de inflado si

el neumático está deterio-

rado como consecuencia

de circular con un neumá-

tico pinchado.

Controle por tanto detenidamente

los flancos de los neumáticos antes

de intervenir.

Asimismo, circular con unos neu-

máticos desinflados, o incluso to-

talmente desinflados (o pinchados)

puede afectar a la seguridad e im-

pedir la reparación.

Esta reparación es temporal.

Un neumático que haya sufrido

un pinchazo deber ser examinado

siempre (y reparado si es posible)

por un especialista en el plazo más

breve posible.

Para la sustitución de un neumático

reparado mediante este kit, usted

deberá avisar al especialista.

Circulando, se puede notar una vi-

bración debida a la presencia del

producto en el neumático.

Jaune Noir Noir texte

5.5

ESP_UD52465_3

Kit de gonflage des pneumatiques (HZG - Renault)

KIT DE INFLADO DE LOS NEUMÁTICOS (2/3)

En caso de pinchazo, utilice el kit si-

tuado en el maletero, debajo de la mo-

queta.

Con el motor girando y el freno de

aparcamiento echado,

– Afloje el tapón de la marca 3 de la

botella;

– afloje el tapón de la botella 2;

– enrosque la botella 2 en el compre-

sor al nivel de la marca 3 de la bote-

lla;

– afloje el tapón de la válvula de la

rueda implicada y enrosque la boca

de inflado 6 en la válvula;

– desconecte los accesorios previa-

mente conectados a tomas de acce-

sorios del vehículo;

– conecte el extremo 4 imperativa-

mente en la toma de accesorios del

vehículo;

– pulse el interruptor 5 para inflar el

neumático con la presión preconi-

zada (consulte el apartado «Presión

de inflado de los neumáticos»);

Antes de utilizar este kit,

estacione el vehículo a una

distancia suficiente de la

zona de circulación, active

las luces de emergencia, ponga el

freno de aparcamiento, pida a los

pasajeros que abandonen el vehí-

culo y que se mantengan alejados

de la zona de circulación.

En caso de estacionar en el

arcén de la vía, debe adver-

tir al resto de conductores

de la presencia de su vehí-

culo colocando el triángulo de seña-

lización u otros dispositivos prescri-

tos por la legislación local del país

donde se encuentre.

– pasados 10 minutos como máximo,

detenga el inflado para leer la pre-

sión (en el manómetro 1).

Nota: mientras la botella se vacía

(aproximadamente 30 segundos), el

manómetro 5 indica brevemente una

presión de hasta 6 bares, después la

presión cae.

– ajuste la presión: para aumentarla,

siga inflando con el kit.

Si no se alcanza una presión mínima

de 1,8 bar tras 10 minutos, significa

que no se puede reparar. No siga cir-

culando y póngase en contacto con

un representante de la marca.

5.6

ESP_UD52465_3

Kit de gonflage des pneumatiques (HZG - Renault)

KIT DE INFLADO DE LOS NEUMÁTICOS (3/3)

Una vez que el neumático se ha inflado

correctamente, retire el kit: desenros-

que lentamente la boca de inflado 6

para evitar la proyección de producto

y almacene la botella en un envase de

plástico para evitar la caída del pro-

ducto.

– Pegue la etiqueta de preconización

de conducción en un emplazamiento

visible para el conductor en el salpi-

cadero.

– Recoja el kit.

– Una vez concluido el primer inflado,

el neumático seguirá perdiendo aire:

es necesario circular para taponar el

orificio.

– Arranque sin esperar y circule a

entre 20 y 60 km/h para que el pro-

ducto quede repartido de forma uni-

forme en el neumático y, después

de circular 3 kilómetros, deténgase

para controlar la presión.

– Si la presión es superior a 1,3 bar,

pero inferior a la recomendada, re-

ajústela (consulte la etiqueta pegada

en el canto de la puerta del conduc-

tor). Si no puede ajustarla, consulte

con un Representante de la marca:

la reparación no es posible.

Precaución de utilización del

kit

El kit no debe funcionar durante más de

10 minutos consecutivos.

en caso de frenazo brusco,

los objetos pueden desli-

zarse bajo los pedales e

impedir su utilización.

Atención, un tapón de vál-

vula ausente o mal enros-

cado puede afectar a la

estanquidad de los neumá-

ticos y provocar pérdidas de pre-

sión.

Compruebe siempre que los tapo-

nes de las válvulas sean idénticos a

los de origen y que estén apretados

a fondo.

Tras una reparación me-

diante el kit, no hay que

recorrer más de 200 km.

Además, reduzca la veloci-

dad y no sobrepase los 80 km/h en

ningún caso. La etiqueta que debe

pegar en un emplazamiento visible

en el salpicadero se lo recuerda.

Según el país o la legislación local,

un neumático reparado con el kit de

inflado de los neumáticos deberá

ser sustituido.

bloque de herramientas ........................(up to the end of the DU)

llave de embellecedor...........................(up to the end of the DU)

gato.......................................................(up to the end of the DU)

llave de la rueda ...................................(up to the end of the DU)

anillas de remolcado.............................(up to the end of the DU)

llave de la rueda ...................................(up to the end of the DU)

pinchazo ...............................................(up to the end of the DU)

5.7

ESP_UD46794_2

Outils (HZG - Renault)

Gato 2

Pliéguelo correctamente antes de colo-

carlo en su alojamiento.

Manivela del gato 3

Permite apretar o aflojar la anilla de re-

molcado 4

Anilla de remolcado 4

Consulte el apartado «Remolque: en

caso de avería» en el capítulo 5.

Llave de la rueda 1

Permite apretar o aflojar los tornillos de

la rueda y el anillo de remolcado 4.

La presencia de las herramientas de-

pende del vehículo.

Los útiles se encuentran en el cajón,

bajo la moqueta del maletero.

Levante la moqueta y sáquelo.

HERRAMIENTAS

Herramientas

No deje nunca las herramientas de cualquier manera en el vehículo: riesgo de proyecciones en caso de frenado. Tras

su uso, procure que las herramientas estén correctamente encajadas en el bloque de herramientas, a continuación

posiciónelo correctamente en su alojamiento: riesgo de lesiones.

Si se facilitan tornillos de rueda en el bloque de herramientas, utilice estos tornillos exclusivamente para la rueda de

repuesto: consulte la etiqueta situada en la rueda de repuesto.

El gato está destinado al cambio de las ruedas. En ningún caso debe emplearse para efectuar una reparación o para meterse

debajo del vehículo.

cambio de rueda ...................................(up to the end of the DU)

levantamiento del vehículo

cambio de rueda .............................(up to the end of the DU)

pinchazo ...............................................(up to the end of the DU)

5.8

ESP_UD42549_1

Changement de roue (HZG - Renault)

Jaune Noir Noir texte

Coloque la llave de rueda 1 y la mani-

vela del gato 6 (en la ranura 5).

Dé unas vueltas de manivela hasta

despegar la rueda del suelo.

Cambio de las ruedas

Active la señal de precau-

ción.

Estacione el vehículo en un

lugar apartado de la circu-

lación sobre un suelo plano, resis-

tente y que no deslice.

Ponga el freno de parking e intro-

duzca una velocidad (primera o

marcha atrás, o en la posición P

para las cajas de velocidades auto-

máticas).

Haga que bajen todos los ocupan-

tes del vehículo y que se manten-

gan alejados de la zona de circula-

ción.

CAMBIO DE RUEDA (1/2)

Vehículos equipados con

un gato, llave de rueda y

manivela del gato

Si es necesario, retire el embellecedor.

Desbloquee los tornillos de la rueda

mediante la llave de la rueda 1. apo-

yándose encima de ella y no tirando

hacia arriba

Comience a atornillar el gato 4 con la

mano para alinear la base (que debe

asentarse sobre el suelo) y hasta que

la parte superior del gato 3 quede en el

centro de la marca 2.

Si el vehículo no está equipado con

el gato ni con la llave de la rueda,

etc., puede conseguirlos en un

Representante de la marca.

En caso de estacionar en el

arcén de la vía, debe adver-

tir al resto de conductores

de la presencia de su vehí-

culo colocando el triángulo de seña-

lización u otros dispositivos prescri-

tos por la legislación local del país

donde se encuentre.

Jaune Noir Noir texte

5.9

ESP_UD42549_1

Changement de roue (HZG - Renault)

En caso de pinchazo, sus-

tituya la rueda lo antes po-

sible.

Un neumático que haya su-

frido un pinchazo debe ser exami-

nado siempre (y reparado si es po-

sible) por un especialista.

CAMBIO DE RUEDA (2/2)

Dé algunas vueltas para despegar la

rueda.

Quite los tornillos y retire la rueda.

Coloque la rueda de repuesto en el eje

central y hágala girar hasta que los ori-

ficios de fijación de la rueda coincidan

con los del eje.

Apriete los tornillos asegurándose de

que la rueda está correctamente enca-

jada en su buje.

Baje el gato.

Con la rueda en el suelo, apriete con

fuerza los tornillos y ajuste el apriete y

la presión de inflado de la rueda de re-

puesto lo antes posible.

No deje nunca las herra-

mientas de cualquier

manera en el vehículo:

riesgo de que salgan pro-

yectadas en caso de frenado. Tras

su uso, controle que las herramien-

tas estén en su soporte y correcta-

mente colocadas en su alojamiento:

riesgo de lesiones.

Si la rueda viene con tornillos, utilice

estos tornillos exclusivamente para

la rueda de repuesto: consulte la

etiqueta situada en la propia rueda.

El gato está destinado al cambio de

las ruedas. En ningún caso debe

emplearse para efectuar una repa-

ración o para meterse debajo del

vehículo.

neumáticos ...........................................(up to the end of the DU)

ruedas (seguridad) ...............................(up to the end of the DU)

5.10

ESP_UD52466_2

Pneumatiques (HZG - Renault)

Jaune Noir Noir texte

Neumáticos (seguridad neumáticos, ruedas, utilización invernal)

NEUMÁTICOS (1/3)

Mantenimiento de los

neumáticos

Los neumáticos deben estar en buen

estado y sus dibujos deben presentar

un relieve suficiente; los neumáticos

homologados por nuestros Servicios

Técnicos incluyen testigos de des-

gaste 1 compuestos por salientes-

testigo, ubicados en la banda de ro-

dadura.

Los neumáticos constituyen el único

contacto entre el vehículo y la carre-

tera, es por ello esencial mantenerlos

en buen estado.

Debe atenerse imperativamente a las

reglas locales previstas por el código

de la circulación.

Cuando el relieve del dibujo se haya

desgastado hasta el nivel de los resal-

tes-testigo, estos se hacen visibles 2:

es entonces necesario sustituir los

neumáticos, puesto que la profundi-

dad del dibujo es tan solo de 1,6 mm

y dará lugar a una adherencia defi-

ciente en carreteras mojadas.

Un vehículo excesivamente cargado,

los largos recorridos por autopista,

sobre todo cuando hace mucho calor,

o una conducción habitual por caminos

en mal estado, contribuyen a que los

neumáticos se deterioren más deprisa

e influyen en la seguridad.

Ciertos incidentes de con-

ducción, como los «golpes

contra los bordillos» pueden

dañar los neumáticos y las

llantas, y ocasionar desajustes del

tren delantero o trasero. En este

caso, acuda al Representante de la

marca para comprobar su estado.

presión de los neumáticos .....................................(current page)

Jaune Noir Noir texte

5.11

ESP_UD52466_2

Pneumatiques (HZG - Renault)

NEUMÁTICOS (2/3)

Presiones de inflado

Respete las presiones de inflado (in-

cluida la de la rueda de repuesto), éstas

deberán controlarse al menos una vez

al mes y, además, antes de empren-

der un viaje largo (consulte la etiqueta

pegada en el canto de la puerta del

conductor).

Las presiones deben ser verificadas

en frío: no hay que tener en cuenta las

presiones más altas que podrían alcan-

zarse si hace calor o después de un re-

corrido efectuado a alta velocidad.

En caso de que la verificación de la

presión no pueda efectuarse con los

neumáticos fríos, es preciso aumen-

tar las presiones indicadas de 0,2 a

0,3 bares (o 3 PSI).

Es imperativo no desinflar nunca un

neumático caliente.

Particularidad

Según el vehículo, dispone de un adap-

tador para posicionarlo en la válvula

antes de completar el nivel de aire.

Vehículo equipado con un sistema

de vigilancia de la presión de los

neumáticos

En caso de subinflado (pinchazo, su-

binflado, ...), se enciende el testigo

 en el cuadro de instrumentos.

Remítase al párrafo «Sistema de vigi-

lancia de la presión de los neumáticos»

en el capítulo 2.

Rueda de seguridad

Consulte los párrafos «Pinchazo» y

«Cambio de rueda» en el capítulo 5.

Unas presiones insufi-

cientes traen consigo un

desgaste prematuro y ca-

lentamientos anormales de

los neumáticos, con todas las con-

secuencias que ello implica sobre la

seguridad, como:

– estabilidad deficiente en carre-

tera,

– riesgo de reventón o de que se

desprenda la banda de rodadura.

La presión de inflado depende de

la carga y de la velocidad de utili-

zación. Ajuste las presiones en fun-

ción de las condiciones de utiliza-

ción (consulte la etiqueta pegada en

el canto de la puerta del conductor).

Atención, un tapón de vál-

vula ausente o mal enros-

cado puede afectar a la

estanquidad de los neumá-

ticos y provocar pérdidas de pre-

sión.

Compruebe siempre que los tapo-

nes de las válvulas son idénticos a

los de origen y que están apretados

a fondo.

5.12

ESP_UD52466_2

Pneumatiques (HZG - Renault)

NEUMÁTICOS (3/3)

Utilización invernal

Cadenas

Por razones de seguridad, se pro-

híbe terminantemente montar cade-

nas en el eje trasero.

Si se montan neumáticos de tamaño

superior al de origen puede resultar

imposible montar cadenas.

Neumáticos de «nieve» o «termogo-

mas»

Le aconsejamos equipe las cuatro

ruedas para preservar al máximo las

calidades de adherencia de su vehí-

culo.

Atención: estos neumáticos tienen

algunas veces un sentido de roda-

dura y un índice de velocidad máxima,

que puede ser inferior a la velocidad

máxima de su vehículo.

Solo se podrán montar ca-

denas en los neumáticos de

tamaño idéntico a los mon-

tados de origen en su vehí-

culo.

En todos los casos le reco-

mendamos que consulte a un

Representante de la marca, quien

sabrá aconsejarle sobre la elección

de los equipamientos más adapta-

dos a su vehículo.

Cambio de rueda

El sistema de vigilancia de

la presión de los neumáti-

cos puede requerir varios

minutos en función de la circulación,

para tener en cuenta las posiciones

de las ruedas y las presiones, com-

pruebe la presión de los neumáticos

después de realizar cualquier inter-

vención.

Neumáticos con clavos

Este tipo de equipamiento sólo se

puede utilizar durante un período limi-

tado que viene determinado por la le-

gislación local. Es necesario respetar

la velocidad impuesta por la normativa

vigente.

Estos neumáticos deben montarse en

las dos ruedas del eje delantero como

mínimo.

Sustitución de los neumáticos

Para su seguridad y el cum-

plimiento de la legislación

vigente.

Si tiene necesidad de susti-

tuirlos, debe montar en su vehículo

únicamente unos neumáticos de

marca, dimensión, tipo y estructura

idénticos en un mismo eje.

Deben: o tener una capacidad de

carga y una velocidad máxima

iguales, como mínimo, a las de los

neumáticos originales, o que se

correspondan con los recomen-

dados por un Representante de

la marca.

El incumplimiento de estas instruc-

ciones puede poner en peligro su

seguridad e invalidar la conformi-

dad de su vehículo.

Riesgo de pérdida del control del

vehículo.

lámparas

sustitución .......................................(up to the end of the DU)

cambio de lámparas .............................(up to the end of the DU)

luces:

de cruce ..........................................(up to the end of the DU)

luces:

de dirección ....................................(up to the end of the DU)

luces:

de posición ......................................(up to the end of the DU)

luces:

de carretera .....................................................(current page)

lámparas

sustitución .......................................(up to the end of the DU)

faros

delanteros .......................................(up to the end of the DU)

intermitentes .........................................(up to the end of the DU)

faros

sustitución de las lámparas ............(up to the end of the DU)

5.13

ESP_UD58193_2

Projecteurs avant : remplacement des lampes (HZG - Renault)

Lado derecho del vehículo: para acce-

der a las lámparas es necesario des-

montar la boca de llenado 4 del depó-

sito del lavacristales. Para eso:

– retire el clip del embudo 4;

– tire de la boca 4.

Tras la sustitución de las lámparas,

coloque obligatoriamente de nuevo el

conducto de aire A. Para ello, proceda

en el sentido inverso.

Faros delanteros (sustitución de las lámparas)

FAROS DELANTEROS: sustitución de las lámparas (1/3)

Al realizar intervenciones

cerca del motor, tener en

cuenta que este puede

estar caliente. Además, el

motoventilador puede ponerse en

marcha en cualquier momento.

Riesgo de lesiones.

Antes de cualquier inter-

vención en el comparti-

mento del motor, debe

quitar el contacto (consulte

el apartado «Arranque, parada del

motor» en el capítulo 2).

Acceso a las lámparas

Lado izquierdo del vehículo: para acce-

der a las lámparas es necesario des-

montar el conducto de aire A. Para eso:

– quite los clips 3;

– afloje el perno 2;

– presione la parte superior de los

clips de fijación 1 para liberar el con-

ducto de aire A;

– deslice el conducto de aire A hacia

la parte delantera del vehículo para

liberarlo.

5.14

ESP_UD58193_2

Projecteurs avant : remplacement des lampes (HZG - Renault)

Jaune Noir Noir texte

FAROS DELANTEROS: sustitución de las lámparas (2/3)

Luz de carretera con lámpara

halógena

Para cambiar la lámpara:

– retire la tapa C;

– retire el clip 7 empujándolo;

– retire el conector 6.

– sustituya la bombilla.

Tipo de lámpara: H7.

Luz de cruce con lámpara

halógena

Para cambiar la lámpara:

– retire la tapa B;

– retire el clip 5 empujándolo;

– retire el conector 8.

– sustituya la bombilla.

Tipo de lámpara: H7.

Las lámparas están someti-

das a presión y pueden es-

tallar durante la sustitución.

Riesgo de lesiones

Utilice imperativamente unas lámpa-

ras anti U.V. 55W para no estropear el

cristal plástico de los faros.

No toque el cristal de la lámpara.

Agárrela por el casquillo.

Una vez cambiada la lámpara, vuelva a

poner la tapa.

Jaune Noir Noir texte

5.15

ESP_UD58193_2

Projecteurs avant : remplacement des lampes (HZG - Renault)

Luces antiniebla delanteras

de LED 11

Según el vehículo, consulte a un repre-

sentante de la marca.

Luz LED indicadora de

dirección 12

Consulte a un Representante de la

marca.

Las lámparas están someti-

das a presión y pueden es-

tallar durante la sustitución.

Riesgo de heridas.

FAROS DELANTEROS: sustitución de las lámparas (3/3)

Según la legislación local o

por precaución, consiga en un

Representante de la marca una caja

de repuesto que incluya un juego de

lámparas y un juego de fusibles.

Toda intervención (o modi-

ficación) en el circuito eléc-

trico debe ser efectuada

por un Representante de

la marca ya que una conexión in-

correcta podría provocar el dete-

rioro de la instalación eléctrica (ca-

bleado u órganos, en particular el

alternador); además, él dispone de

las piezas necesarias para la adap-

tación.

Luces de cruce/de carretera

LED 10

Consulte a un Representante de la

marca.

Luces de día y de posición 9

Consulte a un Representante de la

marca.

Faros adicionales

Si desea equipar su vehículo con

faros «antiniebla», consulte a un

Representante de la marca.

lámparas

sustitución .......................................(up to the end of the DU)

cambio de lámparas .............................(up to the end of the DU)

intermitentes .........................................(up to the end of the DU)

luces:

de dirección .....................................................(current page)

luces:

de posición .......................................................(current page)

luces:

de stop ............................................(up to the end of the DU)

lámparas

sustitución .......................................(up to the end of the DU)

5.16

ESP_UD58194_3

Feux arri re et lat raux : remplacement des lampes (HZG - Renault)

Jaune Noir Noir texte

Luces traseras y laterales (sustitución de lámparas)

LUCES TRASERAS Y LATERALES: sustitución de las lámparas (1/3)

Luz de posición y de stop 1

Consulte a un Representante de la

marca.

Luces indicadoras de

dirección 2

Consulte a un Representante de la

marca.

Jaune Noir Noir texte

5.17

ESP_UD58194_3

Feux arri re et lat raux : remplacement des lampes (HZG - Renault)

Gire el portalámparas 4 en el sentido

inverso de las agujas del reloj y cambie

la lámpara.

Montaje

Para montarla, proceda en sentido in-

verso teniendo cuidado para no dañar

los cables.

Tipo de lámpara: W16W.

Las lámparas están someti-

das a presión y pueden es-

tallar durante la sustitución.

Riesgo de heridas.

Luces de marcha atrás

Abra la puerta del maletero.

Suelte el guarnecido 3 y retírelo.

LUCES TRASERAS Y LATERALES: sustitución de las lámparas (2/3)

luces:

de niebla ..........................................................(current page)

luces:

de marcha atrás ...............................................(current page)

5.18

ESP_UD58194_3

Feux arri re et lat raux : remplacement des lampes (HZG - Renault)

Luces de matrícula

halógenas 7

– Suelte el iluminador 7 (utilizando, por

ejemplo, un destornillador plano).

– retire la tapa del iluminador para ac-

ceder a la lámpara.

Tipo de lámpara: W5W.

Luz de matrícula de LED 7

Consulte a un Representante de la

marca.

LUCES TRASERAS Y LATERALES: sustitución de las lámparas (3/3)

Las lámparas están someti-

das a presión y pueden es-

tallar durante la sustitución.

Riesgo de heridas.

Repetidores laterales 8

Consulte a un Representante de la

marca

Tercera luz de stop 5

Consulte a un Representante de la

marca.

Luces traseras de niebla 6

Consulte a un Representante de la

marca.

lámparas

sustitución .......................................(up to the end of the DU)

cambio de lámparas .............................(up to the end of the DU)

iluminación:

interior .............................................(up to the end of the DU)

lámparas

sustitución .......................................(up to the end of the DU)

plafones .................................................................(current page)

5.19

ESP_UD58195_2

Eclairage int rieur : remplacement des lampes (HZG - Renault)

Iluminación interior (sustitución de las lámparas)

ILUMINACIÓN INTERIOR: sustitución de lámparas (1/2)

Focos de lectura 1

Consulte a un Representante de la

marca.

Las lámparas están someti-

das a presión y pueden es-

tallar durante la sustitución.

Riesgo de heridas.

Luces de ambiente 2

Consulte a un Representante de la

marca.

Luces de la guantera 3

Consulte a un Representante de la

marca.

5.20

ESP_UD58195_2

Eclairage int rieur : remplacement des lampes (HZG - Renault)

ILUMINACIÓN INTERIOR: sustitución de lámparas (2/2)

Iluminadores del maletero 6

Suelte (utilizando, por ejemplo, un des-

tornillador plano) el iluminador 6 presio-

nando las lengüetas de ambos lados

del iluminador.

Desconecte el iluminador.

Presione la lengüeta 7 para soltar el di-

fusor 9 y acceder a la lámpara 8.

Tipo de lámpara: W5W.

Luces antiniebla

delanteras 10

Consulte a un Representante de la

marca.

Las lámparas están someti-

das a presión y pueden es-

tallar durante la sustitución.

Riesgo de heridas.

Luces de las puertas

delanteras 4, luz de ambiente

de las puertas 5

Consulte a un Representante de la

marca.

tarjeta RENAULT

pila ..................................................(up to the end of the DU)

pila tarjeta RENAULT ...........................(up to the end of the DU)

5.21

ESP_UD54941_2

Carte RENAULT : pile (HZG - Renault)

Anomalía de funcionamiento

Aunque la pila tenga muy poca carga

como para garantizar el funciona-

miento, podrá arrancar y bloquear/des-

bloquear el vehículo (consulte la infor-

mación sobre «Bloqueo/desbloqueo de

los elementos que se pueden abrir» en

el capítulo 1).

Tarjeta RENAULT: pila

TARJETA RENAULT: pila

Sustitución de la pila

Cuando aparece el mensaje «Pila de

tarjeta casi descargada» en el cuadro

de instrumentos, sustituya la pila de la

tarjeta RENAULT:

– deslice la carcasa trasera 1 hacia

abajo mientras presiona en la

zona A.

– retire la tapa 2 de la pila;

– retire la pila presionando por un

lado y levantando el otro;

– sustitúyala de acuerdo con la direc-

ción y la plantilla que se muestran

en el interior de la tapa.

Para el montaje, proceda en sentido

inverso y pulse cuatro veces, estando

cerca del vehículo, uno de los botones

de la tarjeta: la próxima vez que ar-

ranque, el mensaje ya no aparecerá.

Nota: cuando sustituya la pila, no toque

el circuito electrónico ni los contactos

situados en la tarjeta RENAULT.

Las pilas se encuentran disponibles

en su Representante de la marca y

su duración es de dos años aproxi-

madamente. Compruebe que no

haya restos de tinta en la pila: existe

riesgo de mal contacto eléctrico.

No se deshaga de las pilas usadas

en cualquier lugar, entréguelas en

un organismo encargado de la re-

cogida y del reciclaje de las pilas.

pila (telemando) ....................................(up to the end of the DU)

telemando de bloqueo de las puertas

pilas ................................................(up to the end of the DU)

5.22

ESP_UD58196_2

T l commande radiofr quence : piles (HZG - Renault)

Sustitución de la pila

Abra la caja por la hendidura 1, utili-

zando un destornillador plano o una

herramienta similar, y sustituya la pila 2

respetando el modelo y la polaridad

inscrita en el fondo de la tapa.

Nota: al sustituir la pila, tenga cuidado

de no tocar el circuito electrónico si-

tuado en la tapa de la llave.

Unidad del telemando por radiofrecuencia: pilas

TELEMANDO POR RADIOFRECUENCIA: pilas

Al realizar el montaje, asegúrese de

que la tapa esté correctamente en-

cajada y que el tornillo esté correc-

tamente apretado.

Las pilas se encuentran disponibles

en su Representante de la marca y

su duración es de dos años aproxi-

madamente.

Compruebe que no haya restos de

tinta en la pila: existe riesgo de mal

contacto eléctrico.

No se deshaga de las pilas usadas

en cualquier lugar, entréguelas en

un organismo encargado de la re-

cogida y del reciclaje de las pilas.

fusibles .................................................(up to the end of the DU)

5.23

ESP_UD54919_4

Fusibles (HZG - Renault)

Fusibles en el habitáculo B en el

vehículo con función de parada y

arranque

Suelte la tapa B utilizando un destorni-

llador plano o una herramienta similar.

Fusibles

FUSIBLES (1/3)

Según la legislación o por precau-

ción:

consiga en un Representante de

la marca una caja de repuesto que

incluya un juego de lámparas y un

juego de fusibles de recambio.

Si un aparato eléctrico no funcionase,

verifique el estado de los fusibles.

Fusibles en el habitáculo A en el

lado izquierdo del vehículo

Suelte la tapa A utilizando un destorni-

llador plano o una herramienta similar.

Fusibles en el habitáculo A en el

lado derecho del vehículo

Hay que desmontar la guantera para

acceder a los fusibles. Consulte a un

Representante de la marca.

5.24

ESP_UD54919_4

Fusibles (HZG - Renault)

Jaune Noir Noir texte

FUSIBLES (2/3)

Pinza 1

Libere el fusible accionando la pinza 1,

situada en la platina del fusible.

Para sacarlo de la pinza, deslícelo la-

teralmente.

Se recomienda no utilizar los emplaza-

mientos de los fusibles libres.

No toque los cables ni los conecto-

res.

Utilice la etiqueta de asignación de los

fusibles situada en el portaobjetos A

o B para identificar los fusibles.

Para la sustitución de algunos fusibles

es necesaria la intervención de un pro-

fesional cualificado; estos fusibles no fi-

guran en la etiqueta.

Intervenga únicamente en los fusibles

indicados en la etiqueta.

Verifique el fusible con-

cernido y sustitúyalo, si

es necesario, imperativa-

mente por otro fusible del

mismo amperaje que el de origen.

Un fusible con demasiado amperaje

puede crear un calentamiento exce-

sivo de la red eléctrica (hay riesgo

de incendio), en caso de consumo

anormal de un equipamiento.

Jaune Noir Noir texte

5.25

ESP_UD54919_4

Fusibles (HZG - Renault)

FUSIBLES (3/3)

Asignación de los fusibles

(la presencia y la ubicación de determinados fusibles dependen del nivel de equipamiento del vehículo)

Símbolo Asignación Símbolo Asignación Símbolo Asignación

BLOWER Ventilación VDC

Control dinámico del

vehículo

H/MIRR Retrovisores térmicos

TURN

HAZARD

Luz de precaución STOP LAMP Luz de frenado

HEATER

SEAT

Asiento calefactado

2ND

POWER

SOCKET

Segunda toma de

corriente

POWER

DR LOCK2

Cierre centralizado de

las puertas

EC AUTO

ACC

Telemando del aire

acondicionado

REAR

WIPER

Limpiaparabrisas trase-

CIGAR

LIGHTER

Encendedor.

REAR

VIEW

Retrovisor

POWER

DR LOCK

Cierre centralizado de

las puertas

HEAT

STEER

WHEEL

Volante de dirección

calefactado

WASH

MTR

Motor del lavafaros

ELEC B, B2 Aparatos eléctricos RR DEF

Elevalunas

trasero deshelado

eléctricamente

GEAR BOX

OIL PUMP

Bomba de aceite de la

caja de velocidades

IMOB Inmovilizador BOSE Amplificador Bose BCM

Unidad de control del

habitáculo

AUDIO Audio ACC RADIO

Toma de accesorios,

radio

POWER

WINDOW

Elevalunas

ABS/EPS

Sistema antibloqueo de

frenos

JUNCTION

MODULE

Módulo de cruce

SEAT BELT

WARNING

Módulo de advertencia

del cinturón de

seguridad

MEDIA

Equipamientos multi-

media

AIR CON

Telemando del aire

acondicionado

STRG

WHEEL

ANGLE

Sensor del ángulo del

captador

batería ..................................................(up to the end of the DU)

batería

descargada .....................................(up to the end of the DU)

5.26

ESP_UD42557_1

Batterie : d pannage (HZG - Renault)

Jaune Noir Noir texte

Batería:

BATERÍA: descargada (1/2)

Para evitar que haya saltos

de chispa

– Asegúrese de que los «consumido-

res de energía» (plafones…) estén

cortados antes de desconectar o co-

nectar una batería;

– en caso de carga, apague el carga-

dor antes de conectar o desconectar

la batería;

– no deposite objetos metálicos sobre

la batería para no crear cortocircui-

tos entre los bornes;

– espere al menos un minuto después

de parar el motor para desconectar

una batería;

– tenga la precaución de conectar co-

rrectamente los bornes de una bate-

ría tras realizar su montaje.

Conexión de un cargador

El cargador debe ser compatible con

una batería de tensión nominal de

12 voltios.

No desconecte la batería si el motor

gira. Siga las instrucciones de uso

dadas por el proveedor del cargador

de baterías que esté empleando.

Algunas baterías pueden

presentar ciertas especi-

ficidades en relación con

la carga, consulte con su

Representante de la marca.

Evite los riesgos de chispa que

puedan originar una explosión in-

mediata y cargue la batería en un

local bien aireado. Existe el riesgo

de graves lesiones.

Maneje la batería con pre-

caución, ya que contiene

ácido sulfúrico que no debe

entrar en contacto con los

ojos o con la piel. Si esto ocurriese,

lave con agua abundante. En caso

necesario, acuda a un médico.

Mantenga las llamas, puntos incan-

descentes o chispas alejados de la

batería: hay riesgo de explosión.

Al realizar intervenciones cerca del

motor, tener en cuenta que este

puede estar caliente. Además, el

motoventilador puede ponerse en

marcha en cualquier momento.

Riesgo de heridas.

Antes de cualquier inter-

vención en el comparti-

mento del motor, corte el

contacto; para ello, pulse el

botón de parada del motor (consulte

el apartado «Arranque, parada del

motor» en el capítulo 2).

Jaune Noir Noir texte

5.27

ESP_UD42557_1

Batterie : d pannage (HZG - Renault)

Arranque con la batería de

otro vehículo

Para arrancar, si debe utilizar la batería

de otro vehículo, obtenga unos cables

eléctricos apropiados (de buena sec-

ción) en un Representante de la marca

o, si ya posee cables de arranque, ase-

gúrese de que están en buen estado.

Las dos baterías deben tener una

tensión nominal idéntica: 12 voltios.

La batería que proporciona la corriente

debe tener una capacidad (amperios-

hora, Ah) como mínimo igual a la bate-

ría descargada.

Asegúrese de que los dos vehículos no

estén en contacto (riesgo de cortocir-

cuito al unir los polos positivos) y que

la batería descargada esté bien conec-

tada. Corte el contacto de su vehículo.

Arranque el motor del vehículo que su-

ministrará la corriente y póngalo a un

régimen medio.

BATERÍA: descargada (2/2)

Levante la funda y, a continuación, la

tapa roja del borne 1 (+).

Fije el cable positivo A al borne 1 (+) y,

después, al borne 4 (+) de la batería

que suministra la corriente.

Fije el cable negativo B en el borne 3

(–) de la batería que suministra la

corriente y después en el borne 2 (–).

Arranque el motor. Una vez en marcha,

desconecte los cables A y B en orden

inverso ( 2 - 3 - 4 - 1).

Verifique que no exista

ningún contacto entre los

cables A y B, y que el cable

positivo A no toque ningún

elemento metálico del vehículo que

suministra la corriente.

Existe el riesgo de lesiones y/o de

daños en el vehículo.

accesorios ............................................(up to the end of the DU)

5.28

ESP_UD42558_1

Accessoires (HZG - Renault)

Accesorios

ACCESORIOS

Accesorios eléctricos y electrónicos

Antes de instalar este tipo de accesorio (en particular, los emisores/receptores: banda de frecuencias, nivel de poten-

cia, posición de la antena, etc.), asegúrese de que sea compatible con su vehículo. Pida consejo a un Representante

de la marca.

Conecte sólo accesorios que tengan una potencia máxima de 120 W. Riesgo de incendio Cuando se utilicen varias tomas

de accesorios al mismo tiempo, la energía total de los accesorios conectados no debe superar los 180 W.

Las intervenciones en el circuito eléctrico del vehículo las realizará exclusivamente un Representante de la marca puesto que

una conexión incorrecta podría provocar el deterioro de la instalación eléctrica y/o de los órganos conectados a dicha insta-

lación.

En caso de que se monte posteriormente un equipamiento eléctrico, asegúrese de que la instalación queda bien protegida por

un fusible. Pida que le indiquen el amperaje y la localización de dicho fusible.

Utilización de la toma de diagnóstico

El uso de accesorios electrónicos en la toma de diagnóstico puede causar graves alteraciones a los sistemas electrónicos del

vehículo. Para su seguridad, recomendamos que utilice únicamente accesorios electrónicos homologados por el fabricante.

Consulte a un Representante de la marca. Riesgo de accidente grave.

Utilización de aparatos emisores/receptores (teléfonos, aparatos CB).

Los teléfonos y aparatos CB equipados de antena integrada pueden crear interferencias con los sistemas electrónicos que

lleva el vehículo de origen, por lo que se recomienda utilizar solamente aparatos con antena exterior. Por otra parte, les re-

cordamos la necesidad de respetar la legislación en vigor relativa a la utilización de estos aparatos.

Montaje posterior de accesorios

Si desea instalar accesorios en el vehículo: Consulte a un Representante de la marca. Además, para asegurarse del correcto

funcionamiento de su vehículo y evitar riesgos que puedan afectar a su seguridad, le aconsejamos utilice los accesorios es-

pecíficos homologados, adaptados a su vehículo y que son los únicos garantizados por el constructor.

Si utiliza una barra antirrobo, fíjela exclusivamente en el pedal de freno.

Molestias al conducir

En el lado del conductor, utilice exclusivamente alfombrillas adaptadas al vehículo, sujetándolas con los elementos preinsta-

lados y comprobando con frecuencia su fijación. No coloque una alfombrilla encima de otra. Los pedales pueden quedarse

atascados.

escobillas del limpia..............................(up to the end of the DU)

limpiaparabrisas

escobillas ........................................(up to the end of the DU)

5.29

ESP_UD42559_1

Balais d essuie-vitres (HZG - Renault)

Limpiaparabrisas (sustitución de la escobilla)

ESCOBILLAS DEL LIMPIAPARABRISAS: sustitución (1/2)

Escobillas del

limpiaparabrisas 1

Con el contacto puesto y el motor

parado, baje completamente la mane-

cilla de los limpiaparabrisas: las escobi-

llas se detendrán en una posición ale-

jada del capó.

Levante el brazo del limpia 3 y pulse el

botón 2 para liberar la escobilla.

Montaje

Haga deslizar la escobilla por el brazo

hasta encajarla. Asegúrese de que ha

quedado bien bloqueado. Baje el brazo

de la escobilla del limpia con precau-

ción.

Con el contacto puesto, lleve la mane-

cilla del limpia a la posición de parada.

La escobilla del lado del conductor

debe estar siempre por encima de la

escobilla del pasajero. Si no es así, el

limpia efectuará un barrido en cuanto la

velocidad del vehículo sea superior a

7 km/h aproximadamente.

Nota: antes de volver a arrancar su ve-

hículo, baje las escobillas del limpia al

parabrisas para evitar cualquier riesgo

de daños en el capó o los limpias.

– En tiempo de heladas,

asegúrese de que las es-

cobillas del limpia no están

inmovilizadas por el hielo

(existe riesgo de calentamiento

del motor o de daños en las es-

cobillas).

– Vigile el estado de las escobillas.

Debe cambiarlas tan pronto

como haya disminuido su efica-

cia: aproximadamente todos los

años.

Durante el cambio de la escobilla,

cuando esta se retira, tenga la pre-

caución de no dejar que el brazo

caiga sobre el cristal: hay riesgo de

romper el cristal.

No accione los limpias con el cris-

tal seco, ya que puede provocar el

desgaste o el deterioro de las esco-

billas.

5.30

ESP_UD42559_1

Balais d essuie-vitres (HZG - Renault)

ESCOBILLAS DEL LIMPIAPARABRISAS: sustitución (2/2)

Preste atención al estado de las

escobillas. Su vida útil depende de

usted:

– limpie las escobillas, el parabri-

sas y la luneta regularmente con

agua jabonosa;

– no las utilice cuando el parabri-

sas o la luneta estén secos;

– despéguelas del parabrisas o de

la luneta cuando lleven sin fun-

cionar mucho tiempo.

Montaje

Para montar la escobilla del limpiapara-

brisas, proceda en el sentido inverso al

desmontaje. Asegúrese de que la esco-

billa queda bien sujeta.

Escobilla del limpialuneta 4

La manecilla está en posición de

parada (desactivada):

– levante el brazo del limpia 6;

– gire la escobilla 4 hasta que se

encuentre con resistencia (movi-

miento B);

– según el vehículo, presione la len-

güeta 5 y suelte la escobilla tirando

de ella (movimiento A).

Antes de cambiar la esco-

billa del limpia trasero, ase-

gúrese de que la manecilla

está en posición de parada

(desactivada).

Riesgo de heridas.

anillas de remolcado.............................(up to the end of the DU)

remolcado

en caso de avería ...........................(up to the end of the DU)

5.31

ESP_UD58197_3

Remorquage : d pannage (HZG - Renault)

Remolcado

REMOLCADO: reparación en caso de avería (1/4)

No saque la llave del con-

tactor de arranque durante

el remolcado.

Antes de cualquier remolcado, colo-

que la caja de velocidades en posición

neutra, desbloquee la columna de di-

rección y, a continuación, desactive el

freno de aparcamiento.

Para los vehículos equipados con una

caja de velocidades automática, en

caso de imposibilidad de pasar la pa-

lanca de velocidades a la posición N,

póngase en contacto con un represen-

tante de la marca.

Desbloqueo de la columna de

dirección

Inserte la llave en el contactor de arran-

que o, según el vehículo, con la tarjeta

RENAULT consigo, pulse durante unos

2 segundos el botón de arranque del

motor.

Ponga la palanca en punto muerto (po-

sición N para los vehículos equipados

con una caja de velocidades automá-

tica).

La columna de dirección se desblo-

quea, las funciones accesorias están

alimentadas: puede utilizar las luces

del vehículo (indicadores de dirección,

luces de stop, etc.). Por la noche, el ve-

hículo debe llevar las luces puestas.

Según el vehículo, una vez terminado

el remolcado, pulse dos veces el botón

de arranque del motor (riesgo de des-

carga de la batería).

Es imperativo respetar la reglamenta-

ción en vigor sobre el remolcado. Si

usted es el vehículo que remolca, no

sobrepase los pesos remolcables de su

vehículo (consulte el apartado «Pesos»

en el capítulo 6).

Remolcado de un vehículo

con caja automática

Transporte el vehículo sobre una plata-

forma o remólquelo con las ruedas de-

lanteras levantadas.

Excepcionalmente puede remolcar el

vehículo con las cuatro ruedas en el

suelo, en marcha adelante únicamente,

con la palanca en posición neutro N en

un recorrido máximo de 80 km y a una

velocidad inferior a 25 km/h.

5.32

ESP_UD58197_3

Remorquage : d pannage (HZG - Renault)

Jaune Noir Noir texte

Vehículos 2 ruedas motrices

Vehículos equipados con una caja

de velocidades automática o una

transmisión variable en continuo.

Con el contacto cortado, el engrase

de la caja de velocidades ya no se ga-

rantiza. En este caso, hay que trans-

portar el vehículo colocado sobre una

plataforma o remolcarlo con las ruedas

delanteras levantadas.

Al poner el vehículo en marcha, si la

palanca se queda bloqueada en P al

pisar el pedal de freno, existe la posi-

bilidad de liberarla manualmente. Para

ello, suelte la trampilla 1, pase una he-

rramienta (varilla rígida) por el orificio 2

y pulse simultáneamente el botón para

desbloquear la palanca.

Consulte lo antes posible a un

Representante de la marca.

REMOLCADO: reparación en caso de avería (2/4)

Jaune Noir Noir texte

5.33

ESP_UD58197_3

Remorquage : d pannage (HZG - Renault)

Vehículos 4 ruedas motrices

Cualquiera que sea el tipo de caja de

velocidades, no debe remolcar un vehí-

culo de 4 ruedas motrices si una de las

4 ruedas toca el suelo.

Nunca debe remolcar un

vehículo con 4 ruedas mo-

trices si una de las 4 ruedas

toca el suelo.

REMOLCADO: reparación en caso de avería (3/4)

5.34

ESP_UD58197_3

Remorquage : d pannage (HZG - Renault)

REMOLCADO: reparación en caso de avería (4/4)

Utilice exclusivamente el punto de

remolcado delantero A y el punto de

remolcado trasero 5 (nunca utilice los

tubos de transmisión).

Estos puntos de remolcado tan sólo

se pueden emplear para remolcar, en

ningún caso deben servir para levantar

directa o indirectamente el vehículo.

Acceso a los puntos de

remolcado

Suelte la tapa A introduciendo una he-

rramienta del tipo de un destornillador

plano por debajo de la misma.

Enrosque la anilla de remolcado 3

completamente: al principio con la

mano hasta llegar al tope y finalice

bloqueando con la llave de la rueda o,

según el vehículo, con la palanca.

Utilice exclusivamente la anilla de re-

molcado 3 y la llave de rueda 4 guar-

dada con las herramientas (consulte

el apartado «Herramientas» en el ca-

pítulo 5).

Con el motor parado, las

asistencias de dirección y

de frenado no son operati-

vas.

No deje nunca las herra-

mientas de cualquier

manera en el vehículo:

riesgo de proyecciones en

caso de frenado.

– Utilice una barra de re-

molcado rígida. En caso

de utilizar una cuerda o un

cable (si la legislación lo

permite), el vehículo remolcado

debe poder frenar.

– No hay que remolcar un vehículo

cuya capacidad para circular se

encuentre alterada.

– Evite los tirones al acelerar y al

frenar ya que podrían dañar el

vehículo.

– Al remolcar un vehículo, se acon-

seja no superar la velocidad de

25 km/h.

– No empuje el vehículo si la co-

lumna de dirección se encuentra

bloqueada.

anomalías de funcionamiento...............(up to the end of the DU)

incidentes

anomalías de funcionamiento ......... (up to the end of the DU)

5.35

ESP_UD52467_2

Anomalies de fonctionnement (HZG - Renault)

Anomalías de funcionamiento

ANOMALÍAS DE FUNCIONAMIENTO (1/7)

Los siguientes consejos le permitirán sacarle de apuro, rápida y provisionalmente; por seguridad, consulte lo antes po-

sible a un Representante de la marca.

Utilización de la tarjeta RENAULT CAUSAS POSIBLES QUÉ HACER

La tarjeta RENAULT no funciona para

desbloquear o bloquear las puertas.

Pila de la tarjeta gastada. Sustituya la pila. Puede bloquear / desblo-

quear y arrancar su vehículo (consulte los

apartados «Bloqueo, desbloqueo de los

abrientes» en el capítulo 1 y «Arranque,

parada del motor» en el capítulo 2).

Utilización de aparatos que funcionan

en la misma frecuencia que la tarjeta

(teléfono móvil…).

Desconecte los aparatos o utilice la llave

integrada (consulte el apartado «Bloqueo,

desbloqueo de los abrientes» en el capí-

tulo 1).

Vehículo situado en una zona con

gran radiación electromagnética.

Batería del vehículo descargada.

Utilice la llave integrada en la tarjeta (con-

sulte el apartado «Bloqueo, desbloqueo de

los abrientes» en el capítulo 1).

El vehículo está en marcha. Con el motor en marcha, el bloqueo / des-

bloqueo de la tarjeta está desactivado.

Quite el contacto.

5.36

ESP_UD52467_2

Anomalies de fonctionnement (HZG - Renault)

Jaune Noir Noir texte

Los siguientes consejos le permitirán sacarle de apuros, rápida y provisionalmente; por seguridad, consulte lo antes

posible a un Representante de la marca.

Utilización del telemando CAUSAS POSIBLES QUÉ HACER

El telemando no funciona para des-

bloquear o bloquear las puertas.

Pila del telemando gastada. Utilice la llave.

Utilización de aparatos que funcionan en la

misma frecuencia que el telemando (telé-

fono móvil…).

Desconecte los aparatos o utilice la llave.

Vehículo situado en una zona con gran ra-

diación electromagnética.

Batería descargada.

Sustituya la pila. Puede bloquear, des-

bloquear y arrancar su vehículo (consulte

los párrafos «Bloqueo, desbloqueo de las

puertas» en el capítulo 1 y «Arranque,

parada del motor» en el capítulo 2).

El vehículo está en marcha. Con el motor en marcha, el bloqueo/des-

bloqueo con la tarjeta está desactivado.

Quite el contacto.

ANOMALÍAS DE FUNCIONAMIENTO (2/7)

Jaune Noir Noir texte

5.37

ESP_UD52467_2

Anomalies de fonctionnement (HZG - Renault)

ANOMALÍAS DE FUNCIONAMIENTO (3/7)

Si al accionar el motor de arranque CAUSAS POSIBLES QUÉ HACER

Los testigos del cuadro de instrumentos

pierden intensidad o no se encienden, el

motor de arranque no gira.

Terminales de batería mal

apretados, desconectados u

oxidados.

Apriételos de nuevo, vuélvalos a conectar o límpielos

si están oxidados.

Batería descargada o estro-

peada.

Conecte la batería descargada con otra batería.

Consulte el párrafo «Batería: descargada» en el capí-

tulo 5 ó sustituya la batería si es necesario.

No empuje el vehículo si la columna de dirección se

encuentra bloqueada.

Circuito defectuoso. Consulte a un Representante de la marca.

El motor no quiere arrancar. Condiciones de arranque no

cumplidas.

Consulte el apartado «Arranque, parada del motor»

en el capítulo 2.

La tarjeta RENAULT no fun-

ciona.

Consulte el apartado «Arranque, parada del motor»

en el capítulo 2.

El motor no se para. Tarjeta no detectada. Consulte el apartado «Arranque, parada del motor»

en el capítulo 2.

Problema electrónico. Pulse cinco veces rápidas el botón de arranque.

La columna de dirección se queda blo-

queada.

Volante bloqueado. Accione el volante a la vez que presiona el botón de

arranque del motor o mueve la llave, según el vehí-

culo, (consulte el apartado «Arranque, parada del

motor» en el capítulo 2).

Circuito defectuoso. Consulte a un Representante de la marca.

5.38

ESP_UD52467_2

Anomalies de fonctionnement (HZG - Renault)

Jaune Noir Noir texte

ANOMALÍAS DE FUNCIONAMIENTO (4/7)

En carretera CAUSAS POSIBLES QUÉ HACER

Vibraciones. Neumáticos mal inflados o mal equili-

brados o estropeados.

Compruebe la presión de los neumá-

ticos; si ésta no es la causa, acuda al

Representante de la marca para compro-

bar su estado.

Humo blanco en el escape. En la versión diésel, esto es no ne-

cesariamente una anomalía, el humo

procede de la regeneración del filtro

de partículas.

Consulte el apartado «Particularidad de las

versiones diésel» en el capítulo 2.

Humo bajo el capot motor. Cortocircuito o fuga del circuito de re-

frigeración.

Deténgase, corte el contacto, aléjese del

vehículo y contacte con un Representante

de la marca.

El testigo de presión de aceite se en-

ciende:

en curvas o al frenar El nivel está demasiado bajo. Añada aceite al motor (consulte el apar-

tado «Nivel de aceite del motor: añadido,

llenado» en el capítulo 4).

tarda en apagarse o permanece

encendido al acelerar

Falta de presión de aceite. Deténgase: contacte con un Representante

de la marca.

Jaune Noir Noir texte

5.39

ESP_UD52467_2

Anomalies de fonctionnement (HZG - Renault)

ANOMALÍAS DE FUNCIONAMIENTO (5/7)

En carretera CAUSAS POSIBLES QUÉ HACER

La dirección se endurece. Sobrecalentamiento de la asistencia.

Fallo con el motor de asistencia eléc-

trica.

Fallo en el sistema de asistencia.

Conduciendo con precaución a velocidad

reducida, tenga en cuenta el nivel de es-

fuerzo que se necesita ejercer en el vo-

lante de dirección para girar las ruedas.

Consulte a un Representante de la marca.

El motor se calienta. El indicador de

temperatura del líquido de refrigera-

ción se sitúa en la zona de alerta y el

testigo de

® se enciende.

Avería del motoventilador. Detenga el vehículo, pare el motor y con-

tacte con un Representante de la marca.

Fugas de líquido de refrigeración. Verifique el depósito del líquido de refri-

geración: debe contener líquido. Si no tu-

viera, consulte a un Representante de la

marca lo antes posible.

Burbujas en el bocal del líquido de re-

frigeración.

Avería mecánica: junta de culata que-

mada.

Pare el motor.

Contacte con un Representante de la

marca.

Radiador: en caso de una falta de líquido de refrigeración importante, no olvide que no hay que rellenar nunca con

líquido de refrigeración frío si el motor está muy caliente. Tras una intervención en el vehículo que haya precisado

del vaciado, incluso parcial, del circuito de refrigeración, deberá llenarse este último con una nueva mezcla, conve-

nientemente dosificada. Le recordamos que es imperativo emplear solamente un producto seleccionado por nuestros

Servicios Técnicos.

5.40

ESP_UD52467_2

Anomalies de fonctionnement (HZG - Renault)

Jaune Noir Noir texte

ANOMALÍAS DE FUNCIONAMIENTO (6/7)

Aparatos eléctricos CAUSAS POSIBLES QUÉ HACER

El limpiaparabrisas no funciona. Escobillas del limpiaparabrisas pega-

das.

Despegue las escobillas antes de utilizar

el limpiaparabrisas.

Circuito eléctrico defectuoso. Consulte a un Representante de la marca.

Fusible fundido. Sustituya el fusible, consulte el párrafo

«Fusibles».

El limpiaparabrisas no se detiene. Mandos eléctricos defectuosos. Consulte a un Representante de la marca.

Frecuencia más rápida de los intermi-

tentes.

Bombilla fundida. Consulte los párrafos «Faros delanteros:

sustitución de las lámparas» o «Luces tra-

seras y laterales: cambio de lámparas» en

el capítulo 5.

Las luces intermitentes no funcionan. Circuito eléctrico o mando defec-

tuoso.

Consulte a un Representante de la marca.

Fusible fundido. Sustituya el fusible, consulte el párrafo

«Fusibles».

Los faros no se encienden o no se

apagan.

Circuito eléctrico o mando defec-

tuoso.

Consulte a un Representante de la marca.

Fusible fundido. Sustituya el fusible, consulte el párrafo

«Fusibles».

Jaune Noir Noir texte

5.41

ESP_UD52467_2

Anomalies de fonctionnement (HZG - Renault)

ANOMALÍAS DE FUNCIONAMIENTO (7/7)

Aparatos eléctricos CAUSAS POSIBLES QUÉ HACER

Hay señales de condensación en los

faros o en las luces traseras.

La presencia de restos de condensa-

ción puede ser un fenómeno natural

relacionado con las variaciones de

temperatura y de humedad.

En este caso, los restos desapare-

cerán progresivamente al utilizar las

luces.

El encendido del testigo de no abro-

chado de los cinturones delanteros

es incoherente con el estado de abro-

chado de los cinturones.

Un objeto está intercalado entre el

piso y el asiento e impide el funciona-

miento del captador.

Retire los objetos que se encuentren bajo

los asientos delanteros.

5.42

ESP_UD42562_1

Filler NU (HZG - Renault)

6.1

ESP_UD58211_7

Sommaire 6 (HZG - Renault)

Capítulo 6: Características técnicas

Placa de certificación del vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.2

Placa de certificación del motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.3

Dimensiones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.5

Características del motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.6

Cargas remolcables. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.8

Pesos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.8

Piezas de recambio y reparaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.9

Justificantes de mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.10

Control anticorrosión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.16

6.2

ESP_UD58198_3

Plaques d’identification v hicule (HZG - Renault)

Placa de certificación del vehículo

PLACAS DE IDENTIFICACIÓN DEL VEHÍCULO

Las indicaciones que figuran en la

placa del constructor deberán figu-

rar en todas sus cartas o pedidos.

La presencia y el emplazamiento de

la información dependen del vehí-

culo.

Placa del constructor A

1 Nombre del fabricante.

2 Número de modelo comunitario o

número de homologación.

3 Número de identificación.

Según el vehículo, se recuerda

esta información en la marca B.

4 PMAC (Peso Máximo Autorizado

en Carga).

5 PTR (Peso Total Rodante: vehí-

culo cargado con remolque).

6 PTMA (Peso Total Máximo

Autorizado) en el eje delantero.

7 PTMA en el eje trasero.

8 Reservado para las inscripciones

de colaboración o complementa-

rias.

9 No utilizado.

10 Referencia de la pintura (código

de color).

características de los motores ..............(up to the end of the DU)

placas de identificación ........................(up to the end of the DU)

6.3

ESP_UD58199_3

Plaques d’identification moteur (HZG - Renault)

Placa de certificación del motor

Las indicaciones que figuran en la

placa del motor o etiqueta A debe-

rán figurar en todas sus cartas o pe-

didos.

(emplazamiento diferente según moto-

rización)

1 Tipo del motor.

2 Índice del motor.

3 Número del motor.

PLACAS DE IDENTIFICACIÓN DEL MOTOR (1/2)

6.4

ESP_UD58199_3

Plaques d’identification moteur (HZG - Renault)

PLACAS DE IDENTIFICACIÓN DEL MOTOR (2/2)

Las indicaciones que figuran en la

placa del motor o etiqueta A debe-

rán figurar en todas sus cartas o pe-

didos.

(emplazamiento diferente según moto-

rización)

1 Tipo del motor.

2 Índice del motor.

3 Número del motor.

características técnicas ........................(up to the end of the DU)

dimensiones .........................................(up to the end of the DU)

6.5

ESP_UD58200_2

Dimensions (en m tres) (HZG - Renault)

Dimensiones

1,673-1,678

1,587-1,597

0,929 2,705 1,038

4,672

DIMENSIONES (en metros)

1,582-1,592

2,063

características de los motores ..............(up to the end of the DU)

6.6

ESP_UD58201_2

Caract ristiques moteurs (HZG - Renault)

Jaune Noir Noir texte

Características del motor

Versiones 2.0 GDi 2.5 16V 2.0 dCi 1.7 dCi 2.0 dCi

Tipo del motor

(véase placa del motor)

M5R QR25 M9R Turbo R9N M9R

Cilindrada (cm

) 1997 2488 1995 1749 1997

Tipo de carburante

Índice de octano

Gasolina

Utilice imperativamente gasolina sin

plomo con el índice de octano indicado

en la etiqueta situada en la tapa del de-

pósito de carburante.

Consulte el apartado «Depósito de car-

burante» en el capítulo 1.

Gasóleo

La etiqueta situada en la tapa de carburante le indica los

carburantes autorizados.

Tipos de carburante

que cumplen las

normas europeas y

son compatibles con

los motores de los ve-

hículos que se venden

en Europa (en los

demás casos, consulte

a un representante de la

marca).

La gasolina sin plomo de

conformidad con la norma

EN 228 contiene hasta el

5% de etanol en volumen.

El gasóleo de conformidad con la norma EN

590 contiene hasta el 7% de éster metílico de

ácido graso en volumen.

La gasolina sin plomo de

conformidad con la norma

EN 228 contiene hasta el

10% de etanol en volu-

men.

El gasóleo de conformidad con la norma EN

16734 contiene hasta el 10% de éster metí-

lico de ácido graso en volumen.

El gasóleo de conformidad con la norma EN

15940 contiene hasta el 7% en volumen de

éster metílico de ácido graso.

ESPECIFICACIONES DEL MOTOR (1/2)

Jaune Noir Noir texte

6.7

ESP_UD58201_2

Caract ristiques moteurs (HZG - Renault)

ESPECIFICACIONES DEL MOTOR (2/2)

Versiones 2.0 GDi 2.5 16V 2.0 dCi 1.7 dCi 2.0 dCi

Tipo del motor

(véase placa del motor)

M5R QR25 M9R Turbo R9N M9R

Cilindrada (cm

) 1997 2488 1995 1749 1997

Bujías Emplee sólo las bujías especificadas

para el motor de su vehículo.

El tipo debe estar indicado en una eti-

queta pegada en el compartimento del

motor. En caso contrario, póngase en

contacto con un representante de la

marca.

El montaje de bujías no especifica-

das puede provocar el deterioro de su

motor.

–

características técnicas ........................(up to the end of the DU)

caravana ...............................................(up to the end of the DU)

cargas remolcables ..............................(up to the end of the DU)

pesos ....................................................(up to the end of the DU)

transporte de objetos

en el techo ......................................(up to the end of the DU)

carga admitida en el techo ...................(up to the end of the DU)

6.8

ESP_UD47045_2

Masses (en kg) (HZG - Renault)

Cargas remolcables

Pesos

PESOS (en kg)

Los pesos indicados pertenecen a un vehículo de base y sin opciones: varían en función del equipamiento de su vehí-

culo. Consulte a su Agente.

Peso Máximo Autorizado en Carga (MMAC)

Peso Máximo Total Autorizado (MMTA)

Peso Total Rodante (MTR)

Pesos indicados en la placa del constructor (consulte el

párrafo «Placas de identificación» en el capítulo 6)

Peso remolque con freno de inercia* se obtienen calculando: MTR - MMAC

Peso remolque sin freno de inercia* 750

Carga admitida sobre la bola de enganche*

75 or 80 kg según el vehículo

(consulte al representante de la marca)

Carga admitida sobre el techo 80 kg (incluido el dispositivo de transporte)

* Carga remolcable (remolque de caravana, barco...)

El remolque está prohibido si el cálculo de MTR - MMAC es igual a cero o si el MTR es cero (o no está indicado) en la placa del

fabricante.

– Es importante respetar las condiciones de remolcado admitidas por la legislación local y, en particular, las definidas por el

código de circulación. Para instalar un enganche de remolque infórmese en su Representante de la marca.

– En el caso de un vehículo remolcado, el peso total rodante (vehículo + remolque) no deberá sobrepasarse nunca. No

obstante se permitirá:

– sobrepasar el MMTA trasero hasta un límite del 15%,

– sobrepasar el MMAC hasta un límite del 10% o hasta 100 kg (el que se alcance primero).

En ambos casos, la velocidad máxima del conjunto rodante no debe superar los 100 km/h y la presión de los neumáticos debe

aumentarse en 0,2 bar (3 PSI).

– El rendimiento del motor y la aptitud en cuesta disminuyen con la altitud, por lo que recomendamos reducir la carga máxima

en un 10 % a 1000 metros, y, después, en un 10 % suplementario por cada 1000 metros más.

características técnicas ........................(up to the end of the DU)

piezas de recambio ..............................(up to the end of the DU)

6.9

ESP_UD42569_1

Pi ces de rechange et r parations (HZG - Renault)

Piezas de recambio y reparaciones

Las piezas de recambio de origen están concebidas basándose en un pliego de condiciones muy estricto y son objeto de tests

muy específicos. Por ello, estas piezas tienen un nivel de calidad como mínimo equivalente al de las piezas montadas en los ve-

hículos nuevos.

Utilizando sistemáticamente las piezas de recambio de origen, usted tendrá la seguridad de preservar las prestaciones de su ve-

hículo. Más aún, las reparaciones efectuadas en la Red de la marca con piezas de recambio de origen están garantizadas según

las condiciones que aparecen al dorso de la orden de reparación.

PIEZAS DE RECAMBIO Y REPARACIONES

6.10

ESP_UD50022_1

Justificatif d’entretien (HZG - Renault)

Jaune Noir Noir texte

justificantes de mantenimiento

Fecha: Km: N° de factura: Comentarios / varios

Tipo de intervención: Sello

Revisión □

....................................... □

Control anticorrosión:

OK □ No OK* □

*Véase página específica

Fecha: Km: N° de factura: Comentarios / varios

Tipo de intervención: Sello

Revisión □

....................................... □

Control anticorrosión:

OK □ No OK* □

*Véase página específica

Fecha: Km: N° de factura: Comentarios / varios

Tipo de intervención: Sello

Revisión □

....................................... □

Control anticorrosión:

OK □ No OK* □

*Véase página específica

VIN: ..................................................................................

JUSTIFICANTES DE MANTENIMIENTO (1/6)

Jaune Noir Noir texte

6.11

ESP_UD50022_1

Justificatif d’entretien (HZG - Renault)

JUSTIFICANTES DE MANTENIMIENTO (2/6)

VIN: ..................................................................................

Fecha: Km: N° de factura: Comentarios / varios

Tipo de intervención: Sello

Revisión □

....................................... □

Control anticorrosión:

OK □ No OK* □

*Véase página específica

Fecha: Km: N° de factura: Comentarios / varios

Tipo de intervención: Sello

Revisión □

....................................... □

Control anticorrosión:

OK □ No OK* □

*Véase página específica

Fecha: Km: N° de factura: Comentarios / varios

Tipo de intervención: Sello

Revisión □

....................................... □

Control anticorrosión:

OK □ No OK* □

*Véase página específica

6.12

ESP_UD50022_1

Justificatif d’entretien (HZG - Renault)

Jaune Noir Noir texte

JUSTIFICANTES DE MANTENIMIENTO (3/6)

VIN: ..................................................................................

Fecha: Km: N° de factura: Comentarios / varios

Tipo de intervención: Sello

Revisión □

....................................... □

Control anticorrosión:

OK □ No OK* □

*Véase página específica

Fecha: Km: N° de factura: Comentarios / varios

Tipo de intervención: Sello

Revisión □

....................................... □

Control anticorrosión:

OK □ No OK* □

*Véase página específica

Fecha: Km: N° de factura: Comentarios / varios

Tipo de intervención: Sello

Revisión □

....................................... □

Control anticorrosión:

OK □ No OK* □

*Véase página específica

Jaune Noir Noir texte

6.13

ESP_UD50022_1

Justificatif d’entretien (HZG - Renault)

JUSTIFICANTES DE MANTENIMIENTO (4/6)

VIN: ..................................................................................

Fecha: Km: N° de factura: Comentarios / varios

Tipo de intervención: Sello

Revisión □

....................................... □

Control anticorrosión:

OK □ No OK* □

*Véase página específica

Fecha: Km: N° de factura: Comentarios / varios

Tipo de intervención: Sello

Revisión □

....................................... □

Control anticorrosión:

OK □ No OK* □

*Véase página específica

Fecha: Km: N° de factura: Comentarios / varios

Tipo de intervención: Sello

Revisión □

....................................... □

Control anticorrosión:

OK □ No OK* □

*Véase página específica

6.14

ESP_UD50022_1

Justificatif d’entretien (HZG - Renault)

Jaune Noir Noir texte

JUSTIFICANTES DE MANTENIMIENTO (5/6)

VIN: ..................................................................................

Fecha: Km: N° de factura: Comentarios / varios

Tipo de intervención: Sello

Revisión □

....................................... □

Control anticorrosión:

OK □ No OK* □

*Véase página específica

Fecha: Km: N° de factura: Comentarios / varios

Tipo de intervención: Sello

Revisión □

....................................... □

Control anticorrosión:

OK □ No OK* □

*Véase página específica

Fecha: Km: N° de factura: Comentarios / varios

Tipo de intervención: Sello

Revisión □

....................................... □

Control anticorrosión:

OK □ No OK* □

*Véase página específica

Jaune Noir Noir texte

6.15

ESP_UD50022_1

Justificatif d’entretien (HZG - Renault)

VIN: ..................................................................................

Fecha: Km: N° de factura: Comentarios / varios

Tipo de intervención: Sello

Revisión □

....................................... □

Control anticorrosión:

OK □ No OK* □

*Véase página específica

Fecha: Km: N° de factura: Comentarios / varios

Tipo de intervención: Sello

Revisión □

....................................... □

Control anticorrosión:

OK □ No OK* □

*Véase página específica

Fecha: Km: N° de factura: Comentarios / varios

Tipo de intervención: Sello

Revisión □

....................................... □

Control anticorrosión:

OK □ No OK* □

*Véase página específica

JUSTIFICANTES DE MANTENIMIENTO (6/6)

control anticorrosión .............................(up to the end of the DU)

6.16

ESP_UD50053_2

Contr le anticorrosion (HZG - Renault)

Jaune Noir Noir texte

Control anticorrosión

CONTROL ANTICORROSIÓN (1/5)

En caso de que la prórroga de la garantía esté condicionada por una reparación, ésta se indicará a continuación.

VIN: ..........................................................

Realizar reparación por corrosión:

Sello

Fecha de reparación:

Reparación que se debe efectuar:

Sello

Fecha de reparación:

Reparación que se debe efectuar:

Sello

Fecha de reparación:

Jaune Noir Noir texte

6.17

ESP_UD50053_2

Contr le anticorrosion (HZG - Renault)

CONTROL ANTICORROSIÓN (2/5)

En caso de que la prórroga de la garantía esté condicionada por una reparación, ésta se indicará a continuación.

VIN: ..........................................................

Realizar reparación por corrosión:

Sello

Fecha de reparación:

Reparación que se debe efectuar:

Sello

Fecha de reparación:

Reparación que se debe efectuar:

Sello

Fecha de reparación:

6.18

ESP_UD50053_2

Contr le anticorrosion (HZG - Renault)

Jaune Noir Noir texte

CONTROL ANTICORROSIÓN (3/5)

En caso de que la prórroga de la garantía esté condicionada por una reparación, ésta se indicará a continuación.

VIN: ..........................................................

Realizar reparación por corrosión:

Sello

Fecha de reparación:

Reparación que se debe efectuar:

Sello

Fecha de reparación:

Reparación que se debe efectuar:

Sello

Fecha de reparación:

Jaune Noir Noir texte

6.19

ESP_UD50053_2

Contr le anticorrosion (HZG - Renault)

CONTROL ANTICORROSIÓN (4/5)

En caso de que la prórroga de la garantía esté condicionada por una reparación, ésta se indicará a continuación.

VIN: ..........................................................

Realizar reparación por corrosión:

Sello

Fecha de reparación:

Reparación que se debe efectuar:

Sello

Fecha de reparación:

Reparación que se debe efectuar:

Sello

Fecha de reparación:

6.20

ESP_UD50053_2

Contr le anticorrosion (HZG - Renault)

CONTROL ANTICORROSIÓN (5/5)

En caso de que la prórroga de la garantía esté condicionada por una reparación, ésta se indicará a continuación.

VIN: ..........................................................

Realizar reparación por corrosión:

Sello

Fecha de reparación:

Reparación que se debe efectuar:

Sello

Fecha de reparación:

Reparación que se debe efectuar:

Sello

Fecha de reparación:

7.1

ENG_UD58212_7

Index (HZG - Renault)

ÍNDICE ALFABÉTICO (1/5)

4 ruedas motrices (4WD).......................................2.35 → 2.38

A.S.R. (antipatinado) .............................................2.31 → 2.34

ABS ..............................................................1.60, 2.31 → 2.34

accesorios ......................................................................... 5.28

aceite motor ...............................................................4.4 → 4.7

acondicionamientos ...............................................3.27 → 3.31

advertencia del detector de fatiga .......................... 2.53 – 2.54

ahorro de carburante .............................................2.21 → 2.25

airbag

activación de los airbags del pasajero delantero ......... 1.52

desactivación del airbag del pasajero delantero .......... 1.50

airbag............................................................1.30 → 1.36, 1.58

aire acondicionado ..................................................3.4 → 3.18

aireadores................................................................... 3.2 – 3.3

alarma de ángulo muerto.......................................2.55 → 2.58

alerta de distancias de seguridad ..........................2.59 → 2.61

alerta de salida de vía ...........................................2.50 → 2.52

alerta de sobrevelocidad .......................................2.62 → 2.64

ángulo muerto: alarma...........................................2.55 → 2.58

anillas de amarre ............................................................... 3.47

anillas de remolcado.......................................5.7, 5.31 → 5.34

anomalías de funcionamiento..........1.58 → 1.63, 5.35 → 5.41

antipatinado: A.S.R. ...............................................2.31 → 2.34

antipolución

consejos ....................................................................... 2.26

aparatos de control .......................................1.53, 1.58 → 1.67

aparcamiento asistido............................................2.87 → 2.92

apertura de las puertas..........................................1.12 → 1.16

apoyabrazos

delantero ...................................................................... 3.28

apoyacabezas .......................................................... 1.18, 3.33

arranque del motor ..................................................2.3 → 2.13

asiento delantero

conductor con memorización ....................................... 1.25

asientos calefactantes .............................................. 1.19, 1.22

asientos delanteros

ajuste ....................................................... 1.18 – 1.19, 1.26

con mandos eléctricos ...................................... 1.20 – 1.21

asientos para niños ...........................1.37 – 1.38, 1.40 → 1.46

asientos traseros

funcionalidades ................................................3.34 → 3.36

asientos traseros ............................................................... 1.28

asistencia a la conducción...............2.62 → 2.64, 2.72 → 2.79

asistencia al frenado de emergencia .....................2.31 → 2.34

asistencia de dirección ...................................................... 1.78

avisador de pérdida de presión en los neumáticos ..................

2.28 → 2.30

ayuda al aparcamiento ..........................................2.80 → 2.84

ayuda al aparcamiento: aparcamiento asistido .....2.87 → 2.92

ayuda al arranque en cuesta .................................2.31 → 2.34

ayudas a la conducción 2.53 – 2.54, 2.62 → 2.64, 2.72 → 2.79

baca de techo

barras de techo ............................................................ 3.49

bandeja trasera.................................................................. 3.43

banqueta trasera ...................................................3.34 → 3.36

barras de techo.................................................................. 3.49

batería

descargada ....................................................... 5.26 – 5.27

batería ................................................ 4.13 – 4.14, 5.26 – 5.27

becquet .............................................................................. 3.49

bloque de herramientas ....................................................... 5.7

bloqueo de las puertas ............................................1.4 → 1.17

bocina ................................................................................ 1.87

botón de arranque/parada del motor .........................2.5 → 2.9

7.2

ENG_UD58212_7

Index (HZG - Renault)

Jaune Noir Noir texte

ÍNDICE ALFABÉTICO (2/5)

caja de velocidades automática (utilización) .........2.93 → 2.95

caja portaobjetos ...................................................3.27 → 3.31

calefacción...............................................................3.4 → 3.16

calidad del reactivo ............................................1.101 → 1.104

cambio de lámparas ..............................................5.13 → 5.20

cambio de rueda ......................................................... 5.8 – 5.9

cambio de velocidades .................................2.16, 2.93 → 2.95

capacidad del depósito de carburante.................1.98 → 1.100

capacidad del depósito de reactivo ...................1.101 → 1.104

capacidades aceite motor..........................................4.5 → 4.7

capot motor................................................................. 4.2 – 4.3

características de los motores .................... 6.3 – 6.4, 6.6 – 6.7

características técnicas ....................................... 6.5, 6.8 – 6.9

caravana ..................................................................... 3.48, 6.8

carburante

calidad ...........................................................1.98 → 1.100

consejos de ahorro ..........................................2.21 → 2.25

consumo ..........................................................2.21 → 2.25

llenado ..................................................1.58, 1.98 → 1.100

carga admitida en el techo .................................................. 6.8

cargas remolcables ............................................................. 6.8

catalizador .............................................................. 2.14 – 2.15

cenicero ............................................................................. 3.32

cierre de las puertas ..............................................1.12 → 1.17

cinturones de seguridad ...............................1.26 → 1.33, 1.36

climatización .....................................................3.4 → 3.6, 3.17

condenación automática de los abrientes al circular ......... 1.17

condenación de las puertas............1.2 – 1.3, 1.7 → 1.14, 1.17

conducción 2.2 → 2.9, 2.14 – 2.15, 2.18 → 2.25, 2.31 → 2.38,

2.65 → 2.84, 2.93 → 2.95

consejos anticontaminación .............................................. 2.26

consejos de conducción ........................................2.21 → 2.25

conservación:

carrocería .......................................................... 4.15 – 4.16

mecánica ..............................4.4, 4.13 – 4.14, 6.10 → 6.15

tapizados interiores ........................................... 4.17 – 4.18

consumo de carburante .........................................2.21 → 2.25

contactor de arranque ......................................................... 2.3

control anticorrosión ..............................................6.16 → 6.20

control de la estabilidad electrónica ......................2.31 → 2.34

cuadro de instrumentos .........................................1.58 → 1.75

cubreequipajes .................................................................. 3.43

depósito

lavacristales ................................................................. 4.10

líquido de frenos ............................................................ 4.9

líquido de refrigeración .................................................. 4.8

depósito de carburante

capacidad .................................................................... 1.98

depósito de reactivo ..........................................1.101 → 1.104

desactivación del airbag del pasajero delantero ............... 1.50

descondenación de las puertas .............................1.12 → 1.14

desempañado

luneta ...................................................................3.4 → 3.6

parabrisas ............................................................3.4 → 3.6

deshielo/desempañado de la luneta .................................... 3.9

deshielo/desempañado del parabrisas ................................ 3.9

detección de paneles: alerta de sobrevelocidad ...2.62 → 2.64

dimensiones ........................................................................ 6.5

dirección de asistencia variable......................................... 1.78

dispositivos complementarios de retención ....................... 1.36

dispositivos de protección lateral....................................... 1.35

dispositivos de retención complementarios

a los cinturones delanteros ..............................1.30 → 1.33

a los cinturones traseros .............................................. 1.34

laterales ....................................................................... 1.35

dispositivos de retención para niños 1.37 – 1.38, 1.40 → 1.46,

1.50

distancias de seguridad .........................................2.59 → 2.61

Jaune Noir Noir texte

7.3

ENG_UD58212_7

Index (HZG - Renault)

ÍNDICE ALFABÉTICO (3/5)

Ecoconducción ......................................................2.21 → 2.25

elevalunas .............................................................. 3.20 – 3.21

encendedor........................................................................ 3.32

equipamientos multimedia ...................................... 3.50 – 3.51

ESC: control dinámico de conducción ..........1.60, 2.31 → 2.34

escobillas del limpia................................................ 5.29 – 5.30

espejos de cortesía ........................................................... 3.27

faros

ajuste ................................................................ 1.88 – 1.89

delanteros ........................................................5.13 → 5.15

sustitución de las lámparas .............................5.13 → 5.15

filtro

de aceite ..............................................................4.5 → 4.7

de aire .......................................................................... 4.10

habitáculo .................................................................... 4.10

focos de iluminación ..............................................3.24 → 3.26

frenado activo de emergencia ...............................2.39 → 2.49

frenado de emergencia..........................................2.31 → 2.34

freno de aparcamiento....................................................... 2.17

freno de aparcamiento asistido .............................2.18 → 2.20

función Stop and Start ...........................................2.10 → 2.13

fusibles ..................................................................5.23 → 5.25

gato...................................................................................... 5.7

hora ................................................................................... 1.53

iluminación:

cuadro de instrumentos ............................................... 1.82

exterior .............................................................1.82 → 1.89

interior ..........................................3.24 → 3.26, 5.19 – 5.20

incidentes

anomalías de funcionamiento ..........................5.35 → 5.41

indicadores:

de dirección ................................................................. 1.87

del cuadro de instrumentos .............................1.58 → 1.67

inflado de los neumáticos ..................2.28 → 2.30, 4.11 – 4.12

intermitentes .................................................1.87, 5.13 → 5.18

Isofix ....................................................................... 1.40 – 1.41

justificantes de mantenimiento ..............................6.10 → 6.15

kit de inflado de los neumáticos ................................5.4 → 5.6

lámparas

sustitución ........................................................5.13 → 5.20

lavacristales ...........................................................1.90 → 1.97

lavado ..................................................................... 4.15 – 4.16

levantamiento del vehículo

cambio de rueda ................................................... 5.8 – 5.9

limitador de velocidad ...................................1.61, 2.65 → 2.67

limpiaparabrisas

escobillas .......................................................... 5.29 – 5.30

limpiaparabrisas ....................................................1.90 → 1.97

limpieza:

interior del vehículo ........................................... 4.17 – 4.18

líquido de frenos .................................................................. 4.9

líquido de refrigeración del motor ........................................ 4.8

luces:

ajuste ................................................................ 1.88 – 1.89

de carretera ............................................... 1.58, 1.82, 5.13

de cruce .........................................1.58, 1.82, 5.13 → 5.15

de dirección ...................................1.58, 1.87, 5.13 → 5.16

de marcha atrás ........................................................... 5.18

de niebla .................................................... 1.58, 1.84, 5.18

7.4

ENG_UD58212_7

Index (HZG - Renault)

Jaune Noir Noir texte

ÍNDICE ALFABÉTICO (4/5)

de posición ..............................................1.82, 5.13 → 5.16

de precaución .............................................................. 1.87

de stop .............................................................5.16 → 5.18

llave de embellecedor.......................................................... 5.7

llave de la rueda .................................................................. 5.7

llave de seguridad ...................................................... 1.5 – 1.6

llave/telemando de radiofrecuencia

utilización .............................................................1.2 → 1.4

llaves .........................................................................1.2 → 1.4

llenado con reactivo...........................................1.101 → 1.104

maletero.............................................3.37 → 3.42, 3.46 – 3.47

mando integrado de teléfono manos-libres ............ 3.50 – 3.51

mandos ..................................................................1.54 → 1.57

mantenimiento ................................................................... 2.26

marcha atrás

paso ........................................................2.16, 2.93 → 2.95

medio ambiente ................................................................. 2.27

mensajes en el cuadro de instrumentos ................1.66 → 1.75

menú de personalización de los reglajes del vehículo .............

1.76 – 1.77

modo ECO ......................................................................... 2.22

neumáticos ......... 2.24, 2.28 → 2.30, 4.11 – 4.12, 5.10 → 5.12

niños ............................................ 1.5, 1.37 – 1.38, 3.20 – 3.21

niños (seguridad) ................................................................. 1.5

nivel de aceite del motor............................................4.4 → 4.7

nivel de carburante ................................................1.58 → 1.64

niveles .....................................................................4.8 → 4.10

niveles:

depósito del lavacristales ............................................. 4.10

líquido de frenos ............................................................ 4.9

líquido de refrigeración .................................................. 4.8

ordenador de a bordo ......................1.58 → 1.63, 1.66 → 1.75

palanca de selección de caja automática ..............2.93 → 2.95

palanca de velocidades ..................................................... 2.16

para la seguridad de los niños 1.33, 1.37 – 1.38, 1.40 → 1.46,

1.50, 2.5, 3.20 – 3.21

parada del motor .......................................................2.4 → 2.9

particularidad de los vehículos diésel ................................ 2.15

particularidad de los vehículos gasolina ............................ 2.14

personalización de los reglajes del vehículo ......... 1.76 – 1.77

pesos ................................................................................... 6.8

piezas de recambio ............................................................. 6.9

pila (telemando) ................................................................. 5.22

pila tarjeta RENAULT ........................................................5.21

pinchazo ....................................................5.2 – 5.3, 5.7 → 5.9

pintura

mantenimiento .................................................. 4.15 – 4.16

placas de identificación .............................................. 6.3 – 6.4

plafones ........................................................3.24 → 3.26, 5.19

portaobjetos ...........................................................3.27 → 3.31

portón trasero automático......................................3.38 → 3.42

posición de conducción

reglajes ............................................................1.26 → 1.29

presión de los neumáticos ..............................4.11 – 4.12, 5.11

pretensores............................................................1.30 → 1.33

pretensores de los cinturones

de seguridad parte delantera ...........................1.30 → 1.33

protección anticorrosión .................................................... 4.15

puerta de maletero automática ..............................3.38 → 3.42

puertas / puerta del maletero...................................1.4 → 1.17

puesta bajo contacto del vehículo ......................2.3, 2.5 → 2.9

puesta en stand-by del motor ................................2.10 → 2.13

puesto de conducción............................................1.54 → 1.63

Jaune Noir Noir texte

7.5

ENG_UD58212_7

Index (HZG - Renault)

ÍNDICE ALFABÉTICO (5/5)

quitasol .............................................................................. 3.27

radar de marcha atrás ...........................................2.80 → 2.84

radio........................................................................ 3.50 – 3.51

ráfaga luminosa ................................................................. 1.87

reactivo (depósito) .............................................1.101 → 1.104

reglaje de la posición de conducción..................... 1.18 – 1.19,

1.26 → 1.29, 3.33

reglaje de los asientos delanteros ..................................... 1.19

reglaje de los faros ................................................. 1.88 – 1.89

reglaje eléctrico de la altura de los faros ................ 1.88 – 1.89

reglajes personalizados del vehículo ..................... 1.76 – 1.77

regulación de la temperatura ...................................3.7 → 3.16

regulador de velocidad .................................1.61, 2.68 → 2.71

regulador de velocidad con control de distancia ...2.72 → 2.79

regulador-limitador de velocidad ...........................2.65 → 2.71

remolcado

en caso de avería ............................................5.31 → 5.34

remolque ...................................................................... 3.48

remolque

montaje ........................................................................ 3.48

retención complementaria a los cinturones ...........1.30 → 1.36

retrovisores ............................................................. 1.80 – 1.81

rodaje.......................................................................... 2.2 – 2.3

rueda de repuesto ...................................................... 5.2 – 5.3

ruedas (seguridad) ................................................5.10 → 5.12

salpicadero ............................................................1.54 → 1.57

SCR: reducción catalítica selectiva ...................1.101 → 1.104

señal peligro ...................................................................... 1.87

señalización acústica y luminosa ...................................... 1.87

señalización e iluminación .....................................1.82 → 1.89

sistema antibloqueo de ruedas: ABS.....................2.31 → 2.34

sistema de navegación ........................................... 3.50 – 3.51

Stop and Start...............................................1.61, 2.10 → 2.13

supercondenación de las puertas...................................... 1.11

tapa del depósito de reactivo.............................1.101 → 1.104

tapizados interiores

mantenimiento .................................................. 4.17 – 4.18

tapón del depósito de carburante ........................1.98 → 1.100

tarjeta RENAULT

pila ............................................................................... 5.21

utilización .........................................1.5 → 1.10, 2.5 → 2.9

tarjeta: utilización ............................................................... 1.11

techo solar .............................................................. 3.22 – 3.23

teléfono ................................................................... 3.50 – 3.51

telemando de bloqueo ...............................................1.2 → 1.4

telemando de bloqueo de las puertas

pilas ............................................................................. 5.22

testigos de control .................................................1.58 → 1.75

toma de accesorios ........................................................... 3.32

transporte de niños ...................1.37 – 1.38, 1.40 → 1.46, 1.50

transporte de objetos

en el maletero .............................................................. 3.47

en el techo ..................................................................... 6.8

vaciado ......................................................................4.5 → 4.7

varilla de aceite motor ......................................................... 4.4

ventilación.......................................................1.22, 3.2 → 3.16

visualizador............................................................1.58 → 1.65

volante de dirección

ajuste ................................................................ 1.78 – 1.79

7.6

ESP_UD42573_1

Filler NU (HZG - Renault)

RENAULT S.A.S. SOCIÉTÉ PAR ACTIONS SIMPLIFIÉE AU CAPITAL DE 533 941 113 € / 13-15, QUAI LE GALLO

92100 BOULOGNE-BILLANCOURT R.C.S. NANTERRE 780 129 987 — SIRET 780 129 987 03591 / TÉL. : 0810 40 50 60

NU 1203-7 – 99 91 073 12S – 02/2019 – Edition espagnole

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Renault Koleos Manual de usuario

Marca: Renault

Modelo: Koleos

Categoría: Carros

Tipo: Manual de usuario

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Renault Koleos Manual de usuario

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