MULTIPLEX FunCub XL 21 4331 El manual del propietario

Marca: MULTIPLEX

Modelo: FunCub XL 21 4331

Categoría: Juguetes a control remoto

Tipo: El manual del propietario

Este manual también es adecuado para

# 26 4331

Bauanleitung 2 ... 12

Building instructions 13 ... 23

Notice de construction 24 ... 46

Instruzioni di montaggio 47 ... 57

Instrucciones de montaje 58 ... 68

69-71

Ersatzteile

Replacement parts

Pièces de rechanges

Parti di ricambio

Repuestos

Abbildungen

Illustrations

Illnstrazioni

Iiustraciónes

31-42

# 21 4331

Seite 2

Sicherheitshinweise für MULTIPLEX-Flugmodelle

Das Modell ist KEIN SPIELZEUG im üblichen Sinne.

Mit Inbetriebnahme des Modells erklärt der Betreiber, dass er den Inhalt der Betriebsanleitung, besonders zu Sicher-

heitshinweisen, Wartungsarbeiten, Betriebsbeschränkungen und Mängel kennt und inhaltlich nachvollziehen kann.

Dieses Modell darf nicht von Kindern unter 14 Jahren betrieben werden. Betreiben Minderjährige das Modell unter der

Aufsicht eines, im Sinne des Gesetzes, fürsorgepﬂ ichtigen und sachkundigen Erwachsenen, ist dieser für die Umsetzung

der Hinweise der BETRIEBSANLEITUNG verantwortlich.

DAS MODELL UND DAZUGEHÖRIGES ZUBEHÖR MUSS VON KINDERN UNTER 3 JAHREN FERNGEHALTEN

WERDEN! ABNEHMBARE KLEINTEILE DES MODELLS KÖNNEN VON KINDERN UNTER 3 JAHREN VERSCHLUCKT

WERDEN. ERSTICKUNGSGEFAHR!

Beim Betrieb des Modells müssen alle Warnhinweise der BETRIEBSANLEITUNG beachtet werden. Die Multiplex Mo-

dellsport GmbH & Co. KG ist nicht haftungspﬂ ichtig für Verluste und Beschädigungen jeder Art, die als Folge falschen

Betriebes oder Missbrauches dieses Produktes, einschließlich der dazu benötigten Zubehörteile entstehen. Dies beinhaltet

direkte, indirekte, beabsichtigte und unabsichtliche Verluste und Beschädigungen und jede Form von Folge-schäden.

Jeder Sicherheitshinweis dieser Anleitung muss unbedingt befolgt werden und trägt unmittelbar zum sicheren Betrieb

Ihres Modells bei. Benutzen Sie Ihr Modell mit Verstand und Vorsicht, und es wird Ihnen und Ihren Zuschauern viel

Spaß bereiten, ohne eine Gefahr darzustellen. Wenn Sie Ihr Modell nicht verantwortungsbewusst betreiben, kann dies

zu erheblichen Sachbeschädigungen und schwerwiegenden Verletzungen führen. Sie alleine sind dafür verantwortlich,

dass die Betriebsanleitungen befolgt und die Sicherheitshinweise in die Tat umgesetzt werden.

Bestimmungsgemäße Verwendung

Das Modell darf ausschließlich im Hobbybereich verwendet werden. Jede weitere Verwendung darüber hinaus ist nicht

erlaubt. Für Schäden oder Verletzungen an Menschen und Tieren aller Art haftet ausschließlich der Betreiber des Modells

und nicht der Hersteller.

Zum Betrieb des Modells darf nur das von uns empfohlene Zubehör verwendet werden. Die empfohlenen Komponenten

sind erprobt und auf eine sichere Funktion passend zum Modell abgestimmt. Werden andere Komponenten verwendet

oder das Modell verändert, erlöschen alle Ansprüche an den Hersteller bzw. den Vertreiber.

Um das Risiko beim Betrieb des Modells möglichst gering zu halten, beachten Sie folgende Punkte:

l Das Modell wird über eine Funkfernsteuerung gelenkt. Keine Funkfernsteuerung ist sicher vor Funkstörungen.

Solche Störungen können dazu führen, dass Sie zeitweise die Kontrolle über Ihr Modell verlieren. Deshalb müs-

sen Sie beim Betrieb Ihres Modells zur Vermeidung von Kollisionen immer auf große Sicherheitsräume in allen

Richtungen achten. Schon beim kleinsten Anzeichen von Funkstörungen müssen Sie den Betrieb Ihres Modells

einstellen!

l Sie dürfen Ihr Modell erst in Betrieb nehmen, nachdem Sie einen kompletten Funktionstest und einen Reichwei-

tentest, gemäß der Anleitung Ihrer Fernsteuerung, erfolgreich ausgeführt haben.

l Das Modell darf nur bei guten Sichtverhältnissen geﬂ ogen werden. Fliegen Sie nicht in Richtung Sonne, um

nicht geblendet zu werden, oder bei anderen schwierigen Lichtverhältnissen.

l Ein Modell darf nicht unter Alkohol-Einﬂ uss oder Einﬂ uss von anderen Rauschmitteln oder Medikamenten be-

trieben werden, die das Wahrnehmungs- und Reaktionsvermögen beeinträchtigen.

l Fliegen Sie nur bei Wind- und Wetterverhältnissen, bei denen Sie das Modell sicher beherrschen können. Be-

rücksichtigen Sie auch bei schwachem Wind, dass sich Wirbel an Objekten bilden, die auf das Modell Einﬂ uss

nehmen können.

l Fliegen Sie nie an Orten, an denen Sie andere oder sich selbst gefährden können, wie z.B. Wohngebiete, Über-

landleitungen, Straßen und Bahngleise.

l Niemals auf Personen und Tiere zuﬂ iegen. Anderen Leuten dicht über die Köpfe zu ﬂ iegen ist kein Zeichen für

wirkliches Können, sondern setzt andere Leute nur ein unnötiges Risiko aus. Weisen Sie auch andere Piloten

in unser aller Interesse auf diese Tatsache hin. Fliegen Sie immer so, dass weder Sie noch andere in Gefahr

kommen. Denken Sie immer daran, dass auch die allerbeste Fernsteuerung jederzeit gestört werden kann. Auch

langjährige, unfallfreie Flugpraxis ist keine Garantie für die nächste Flugminute.

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Restrisiken

Auch wenn das Modell vorschriftsmäßig und unter Beachtung aller Sicherheitsaspekten betrieben wird, besteht immer

ein gewisses Restrisiko.

Eine Haftpﬂ ichtversicherung ist daher obligatorisch. Falls Sie in einen Verein oder Verband eintreten, können Sie diese

Versicherung dort abschließen. Achten Sie auf ausreichenden Versicherungsschutz (Modellﬂ ugzeug mit Antrieb). Halten

Sie Modelle und Fernsteuerung immer absolut in Ordnung.

Folgende Gefahren können im Zusammenhang mit der Bauweise und Ausführung des Modells auftreten:

l Verletzungen durch die Luftschraube: Sobald der Akku angeschlossen ist, ist der Bereich um die Luftschraube

freizuhalten. Beachten Sie auch, dass Gegenstände vor der Luftschraube angesaugt werden können oder Ge-

genstände dahinter weggeblasen werden können. Das Modell kann sich in Bewegung setzen. Richten Sie es

daher immer so aus, dass es sich im Falle eines ungewollten Anlaufen des Motors nicht in Richtung anderer

Personen bewegen kann. Bei Einstellarbeiten, bei denen der Motor läuft oder anlaufen kann, muss das Modell

stets von einem Helfer sicher festgehalten werden.

l Absturz durch Steuerfehler: Kann dem besten Piloten passieren, deshalb nur in sicherer Umgebung ﬂ iegen; ein

zugelassenes Modellﬂ uggelände und eine entsprechende Versicherung sind unabdingbar.

l Absturz durch technisches Versagen oder unentdeckten Transport- oder Vorschaden. Die sorgfältige Überprüfung

des Modells vor jedem Flug ist ein Muss. Es muss jedoch immer damit gerechnet werden, dass es zu Material-

versagen kommen kann. Niemals an Orten ﬂ iegen, an denen man Anderen Schaden zufügen kann.

l Betriebsgrenzen einhalten. Übermäßig hartes Fliegen schwächt die Struktur und kann entweder zu plötzlichem

Materialversagen führen, oder bei späteren Flügen das Modell aufgrund von „schleichenden“ Folgeschäden

abstürzen lassen.

l Feuergefahr durch Fehlfunktion der Elektronik. Akkus sicher aufbewahren, Sicherheitshinweise der Elektro-

nikkomponenten im Modell, des Akkus und des Ladegerätes beachten, Elektronik vor Wasser schützen. Auf

ausreichende Kühlung bei Regler und Akku achten.

Die Anleitungen unserer Produkte dürfen nicht ohne ausdrückliche Erlaubnis der Multiplex Modellsport GmbH

& Co. KG (in schriftlicher Form) - auch nicht auszugsweise in Print- oder elektronischen Medien reproduziert

und / oder veröffentlicht werden.

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Machen Sie sich mit dem Bausatz vertraut!

MULTIPLEX – Modellbaukästen unterliegen während der Produktion einer ständigen Materialkontrolle. Wir hoffen, dass

Sie mit dem Baukasteninhalt zufrieden sind. Wir bitten Sie jedoch, alle Teile (nach Stückliste) vor Verwendung zu prü-

fen, da bearbeitete Teile vom Umtausch ausgeschlossen sind. Sollte ein Bauteil einmal nicht in Ordnung sein, sind

wir nach Überprüfung gern zur Nachbesserung oder zum Umtausch bereit. Bitte senden Sie das Teil, bitte ausreichend

frankiert, an unsere Modellbauabteilung und fügen Sie unbedingt den Kaufbeleg und eine kurze Fehlerbeschreibung bei.

Wir arbeiten ständig an der technischen Weiterentwicklung unserer Modelle. Änderungen des Baukasteninhalts in

Form, Maß, Technik, Material und Ausstattung behalten wir uns jederzeit und ohne Ankündigung vor. Bitte haben Sie

Verständnis dafür, dass aus Angaben und Abbildungen dieser Anleitung keine Ansprüche abgeleitet werden können.

Achtung!

Ferngesteuerte Modelle, insbesondere Flugmodelle, sind kein Spielzeug im üblichen Sinne. Ihr Bau und Betrieb

erfordert technisches Verständnis, ein Mindestmaß an handwerklicher Sorgfalt sowie Disziplin und Sicherheits-

bewusstsein. Fehler und Nachlässigkeiten beim Bau und Betrieb können Personen- und Sachschäden zur Folge

haben. Da der Hersteller keinen Einﬂ uss auf ordnungsgemäßen Zusammenbau, Wartung und Betrieb hat, weisen

wir ausdrücklich auf diese Gefahren hin.

Warnung:

Das Modell hat, wie jedes Flugzeug, statische Grenzen! Sturz" üge und unsinnige Manöver im Unverstand können zum

Verlust des Modells führen. Beachten Sie: In solchen Fällen gibt es von uns keinen Ersatz. Tasten Sie sich also vorsichtig

an die Grenzen heran. Das Modell ist auf den von uns empfohlenen unseren Antrieb ausgelegt, kann aber nur einwandfrei

gebaut und unbeschädigt den Belastungen standhalten.

Benötigtes Zubehör für das Modell FunCub XL:

2x Li-BATT FX 3/1-3200 (M6) (KIT+RR) Best.-Nr. # 157371

1x Antriebssatz FunCub XL (nur KIT) Best.-Nr. # 332610

1x Empfänger RX-7-DR light M-LINK 2,4 GHz (KIT+RR) Best.-Nr. # 55810

6x Servo HS-225 BB (nur KIT) Best.-Nr. # 112225

2x Servo-Verlängerungskabel 600mm (nur KIT) Best.-Nr. # 85032

4x Servo-Verlängerungskabel 300mm (nur KIT) Best.-Nr. # 85031

2x Servo-Verlängerungskabel 150mm (nur KIT) Best.-Nr. # 85019

1x Zacki ELAPOR 20g (RR) Best.-Nr. # 852727

2x Zacki ELAPOR 20g (KIT) Best.-Nr. # 852727

Optionales Zunehör für das Modell FunCub XL:

Schwimmerset FunCub XL Best.-Nr. # 733098

Fallschirmspringer Alfred Best.-Nr. # 852004

POWER-MULTIlight, 5 LEDs Best.-Nr. # 73030

Empfänger RX-12-DR compact M-LINK 2,4 GHz Best.-Nr. # 55821

Servo HS-225 BB für Schleppkupplung Best.-Nr. # 112225

Servo HS-225 BB für Abwurfschacht Best.-Nr. # 112225

Sender Royal SX Best.-Nr. # 3540 0/1/2/3

Combo MULTIcharger LN-3008 EQU mit Netzteil AC/DC 230V/12V 5,0A Best.-Nr. # 92545

Ladekabel (M6) für MULTIcharger LN-3008 EQU Best.-Nr. # 92516

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Wichtiger Hinweis

Dieses Modell ist nicht aus Styropor ™! Daher sind Verklebungen mit Weißleim, Polyurethan oder Epoxy nicht möglich.

Diese Kleber haften nur ober" ächlich und platzen im Ernstfall einfach ab. Verwenden Sie nur Cyanacrylat-/Sekunden-

kleber mittlerer Viskosität, vorzugsweise Zacki -ELAPOR® # 85 2727, der für ELAPOR® Partikelschaum optimierte und

angepasste Sekundenkleber. Bei Verwendung von Zacki-ELAPOR® können Sie auf Kicker oder Aktivator weitgehend

verzichten. Wenn Sie jedoch andere Kleber verwenden, und auf Kicker/Aktivator nicht verzichten können, sprühen Sie

aus gesundheitlichen Gründen nur im Freien. Vorsicht beim Arbeiten mit allen Cyanacrylatklebern. Diese Kleber härten

u.U. in Sekunden, daher nicht mit den Fingern und anderen Körperteilen in Verbindung bringen. Zum Schutz der Augen

unbedingt Schutzbrille tragen! Von Kindern fernhalten! An einigen Stellen ist es auch möglich Heißkleber zu verwenden.

Wir weisen in der Anleitung ggf. darauf hin!

Arbeiten mit Zacki ELAPOR®

Zacki ELAPOR® wurde speziell für die Verklebung für unsere Schaummodelle aus ELAPOR® entwickelt.

Um die Verklebung möglichst optimal zu gestalten, sollten Sie folgende Punkte beachten:

• Vermeiden Sie den Einsatz von Aktivator. Durch ihn wird die Verbindung deutlich geschwächt.

Vor allem bei groß" ächiger Verklebung empfehlen wir, die Teile 24 h trocken zu lassen.

• Aktivator ist lediglich zum punktuellen Fixieren zu verwenden. Sprühen Sie nur wenig Aktivator einseitig auf.

Lassen Sie den Aktivator ca. 30 Sekunden ablüften.

• Für eine optimale Verklebung rauen Sie die Ober" äche mit einem Schleifpapier (320 er Körnung) an.

Krumm - gibt es eigentlich nicht. Falls mal etwas z.B. beim Transport verbogen wurde, kann es wieder gerichtet

werden. Dabei verhält sich ELAPOR® ähnlich wie Metall. Etwas überbiegen, das Material federt ein Stück zurück

und behält dann aber die Form. Alles hat natürlich auch seine Grenzen - übertreiben Sie also nicht!

Krumm - gibt es schon! Wenn Sie Ihr Modell lackieren wollen, reiben Sie die Ober" äche leicht mit MPX Primer #

602700 ab, so als wollten Sie das Modell putzen. Die Lackschichten dürfen keinesfalls zu dick oder ungleichmäßig

aufgetragen werden, sonst verzieht sich das Modell. Es wird krumm, schwer und oft sogar unbrauchbar! Mattlacke

bringen optisch das beste Ergebnis.

Technische Daten:

Spannweite: 1700 mm

Länge über alles: 1200 mm

Fluggewicht: 2850 g

Gesamt" ächeninhalt: 51 dm²

Gesamt" ächenbelastung: 56 g/dm²

Steuerkanäle: 7-10

RC-Funktionen: Seitenruder, Höhenruder, Querruder, Landeklappen, Motor,

Optional Schleppkupplung, Optional Abwurfschacht,

Optional Positionslichter und Landescheinwerfer

Flugzeit: ca. 6 min (6S ~3300 mAh)

Hinweis: Bildseiten aus der Mitte der Bauaneitung heraustrennen!

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3. Montage der Motor- und Kabinenhaube (KIT)

Nehmen Sie nun die Motorhaube 7 und kleben Sie mit Zacki die

Auspuffverkleidung „vorne“ 28 an die Unterseite.

Abb 13 + 14

Die Motorhaube wird später mit Magneten am Rumpf gehalten.

Kleben Sie sechs Stück der Magnete 34 an die de! nierten Stellen

an Motorhaube 7 und an die Rumpfvorderseite.

!ACHTUNG!: Achten Sie auf die Ausrichtung der Magneten

zueinander. Zusammengehörende Magneten dürfen sich nicht

abstoßen" Setzen Sie die Motorhaube erst auf, wenn der Kleber

getrocknet ist"

Abb. 15 – 17

Kleben Sie nun die beiden Canopy Lock Zapfen 74 in die vorge-

fertigten Schlitze der Kabinenhaube 6 mit Zacki ein.

Abb. 18

4. Motoreinbau (KIT)

Schrauben Sie das Motorkreuz mit den vier beiliegenden Kreuz-

schlitzschrauben am Motor fest. Verwenden Sie dabei jeweils

einen Tropfen Schraubensicherungslack.

Abb. 19

Befestigen Sie bei abgenommener Motorhaube den Motor am

Rumpf. Dazu platzieren Sie das Motor-Montagekreuz 131 (Kunst-

stoff) zwischen dem schon montierten Motorkreuz und dem M-

Frame Motorspant. Mit jeweils vier Motorbefestigungsschrauben

132 (M3x12mm) und U-Scheiben 133 (innen Ø 3mm) wird der

Motor verschraubt. Anschließend kann die Motorhaube wieder

aufgesetzt werden.

Abb. 20 + 21

5. Montage des Hauptfahrwerks (KIT+RR)

Befestigen Sie zunächst mit je zwei Kreuzschlitzschrauben 37

(M3x6mm) den L-Verstrebungshalter 36 von unten am Haupt-

fahrwerksbügel 35. Anschließend montieren Sie das Hauptfahr-

werksrad 39 mit der Achsschraube 40 (M6x45mm) einer Mutter

89 (M6) und einer Stoppmuttern 41 (M6). Achten Sie darauf, dass

sich das Rad nach dem Anziehen noch frei drehen kann. Auf der

anderen Seite des Fahrwerks gehen Sie analog vor.

Abb. 22

Schrauben Sie das zusammengebaute Fahrwerk mit vier Fahr-

werksbefestigungsschrauben 42 (M3x20mm) an den M-Frame.

Die Laschen zur Strebenbefestigung müssen sich in Flugrichtung

hinten be! nden"

Abb. 23

6. Montage des Spornfahrwerks (KIT+RR)

Beim Zusammenbau des Spornfahrwerks nehmen Sie zunächst

den Sporn 47 und schieben das untere Spornlager 48 durch die

Bohrung. Auf dieses stecken Sie dann mit etwas Zacki von oben

das obere Spornlager 46 auf. Nun wird von unten der Spornlager-

bolzen 49 bis zum Anschlag ins Lager gesteckt. Dieser wird mit

einer Kreuzschlitzschraube 45 (M3x6mm) durch den Lenkhebel

44 und den eingesteckten Mitnehmer 43 gesichert. Achten Sie

darauf, dass die Schraube auf der gefrästen Plan# äche den

Bolzen klemmt.

Auf der freien Seite des Lagerbolzens be! ndet sich eine Gewinde-

bohrung M3. Schieben Sie den Heckradhalter 50 auf den Bolzen

auf (Vierkant) und schrauben Sie ihn mit der Kreuzschlitzschraube

55 (M3x10mm) und einer U-Scheibe 54 (innen Ø 3mm) fest.

Abschließend montieren Sie noch das Spornrad 51 mit der

Spornradachse 52 (M2x22mm), zwei Muttern 38 (M2,5) als

Abstandshalter zwischen Rad und Heckradhalter, und einer

Stoppmutter 53 (M2).

Abb. 24

Herzlichen Glückwunsch zu Ihrer neuen Multiplex

FunCub XL

Zum Bau des Modells benötigen Sie folgendes Werkzeug:

• 2x Zacki-Elapor # 85 2727

• Heißklebepistole

• Großen und kleinen Kreuzschlitzschraubendreher

• Cuttermesser

• Spitzzange

• Inbusschlüssel 1,5

• 6er Gabelschlüssel

• 10er Gabelschlüssel

• 13er Gabelschlüssel

Bei Einbau vom POWER-MULTIlight zusätzlich:

• 2 M6 Stecker # 8 5213

• 2 M6 Buchsen # 8 5214

• Lötkolben

• Lötzinn

Vor dem Bau:

Überprüfen Sie die gelieferten Teile auf Ihre Vollständigkeit mittels

der Stückliste auf Seite 31 Abb. 01 + 02

1. Vorbereiten der Rumpfhälften und Einbau der Servos (KIT)

Kleben Sie mit Zacki den bereits vormontierten M-Frame 30 in

die rechte Rumpfhälfte 5 ein. Anschließend kleben Sie den M-

Frame Schwimmerhalter 31, die beiden Clip-Scharniere „A“ 71,

den Canopy Lock Halter 73 und die Schleppkupplung 75 an die

vorgesehenen Positionen.

Abb. 03 + 04

Der zweite Canopy Lock Halter 73 wird analog dazu in die linke

Rumpfhälfte 4 eingeklebt.

Stellen Sie das Höhenruderservo (HiTec HS-225BB # 11 2225)

mit Ihrer Fernsteueranlage mittig ein und befestigen Sie dann mit

der beiliegenden Schraube den Servohebel so, dass er nach links

zeigt, wenn Sie die Schrift auf dem Aufkleber lesen können. Ste-

cken Sie das Servo-Verlängerungskabel 600mm (# 8 5032) an und

sichern Sie es mit etwas Klebeband, damit es sich im Flug nicht

ausstecken kann. Montieren Sie das Höhenruderservo (Kabel

zeigen in Flugrichtung) in der Aussparung an der rechten Rumpf-

hälfte 5 und verkleben Sie es an seinen Laschen mit Heißkleber.

Abb. 05

Montieren Sie das Seitenruderservo (HiTec HS-225BB # 11 2225)

wie zuvor beschrieben – jedoch mit umgekehrter Ausrichtung des

Hebels – und kleben Sie es nach Anstecken und Sichern des

Servo-Verlängerungskabels 600mm (# 8 5032) mit Heißkleber

an den Laschen in die Aussparung an der linken Rumpfhälfte 4.

Abb. 06

2. Verkleben der Rumpfhälften und Anbringen der Zusatzteile

(KIT)

Vor dem Verkleben der Rumpfhälften 4 + 5 stecken Sie die

beiden Teile trocken zusammen. Wenn alles zusammenpasst,

tragen Sie Zacki auf eine Rumpfhälfte auf und verkleben Sie

alles miteinander.

Abb. 07 + 08

Nun kleben Sie die Luftauslasszierden 24 + 25, die Motorhau-

benaufsätze 26 + 27 und die Rumpfanschlussrippe „L“ 76 und

Rumpfanschlussrippe „R“ 77 an ihre Positionen.

Abb. 09 + 10

Drehen Sie jetzt den Rumpf auf den Rücken und kleben Sie die

Auspuffverkleidung „hinten“ 29 an die Rumpfunterseite. Anschlie-

ßend kleben Sie die Cargodoor-Lager „A“ 32 und „B“ 33, sowie

den Spornhalter 56 ein.

Abb. 11 + 12

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Der gebaute Sporn wird dann mit zwei Spornbefestigungsschrau-

ben 57 (M3x20mm) am Spornhalter 56 mit dem Rumpf verbunden.

Abb. 25

7. Montage der Tragﬂ ächen (KIT)

Kleben Sie je ein Holmrohr 123/124 in die beiden Flächenhälften

8 und 9 in die dafür vorgesehene Position. Wischen Sie ggf. mit

einem Papiertuch überquellenden Klebstoff ab, damit später die

obere Holmabdeckung bündig anliegt.

Kleben Sie nun die hintere Holmabdeckung 12 und 13 ein und

achten Sie darauf, dass kein Klebstoff ins Innere quillt. Nehmen

Sie die Landeklappen 14 und 15 zur Hand und klipsen Sie die

Offsetscharniere aus den Teilen 64 und 65 sowie die Klappen-

ruderhörner aus den Teilen 63 und 64 zusammen. Kleben Sie

die Offsetscharniere und die Ruderhörner in die Flächen und

Landeklappen.

Abb. 27+28

Kleben Sie nun die Strebenhalter 98, sowie die Ruderhörner der

Querruder 61 in die Tragﬂ ächen ein.

Abb. 29+30

Stellen Sie die Querruderservos (HiTec HS-225BB # 11 2225)

mit Ihrer Fensteueranlage mittig ein und schrauben Sie das Ser-

vohorn auf. Kleben Sie das Servo mit etwas Heißkleber an den

Befestigungslaschen in die Tragﬂ äche ein. Schrauben Sie den

Gestängeanschluss 66 mit der U-Scheibe 69 (innen Ø 2mm) und

der Mutter 70 (M2) an die Ruderhörner 61 und achten Sie darauf,

dass der Gestängeanschluss kein Spiel hat, sich aber leicht drehen

lässt. Sichern Sie die Mutter 70 mit etwas Zacki. Verlängern Sie

das Servokabel mit der Servoverlängerung # 8 5019 (150mm) und

legen Sie das Kabel in den Schacht.

Verbinden Sie nun mit den Gestängen die Servos und die Ruder-

hörner und justieren Sie das Gestänge so, dass bei Neutralposition

des Servos die Ruderklappe auch neutral steht. Ziehen Sie die

Madenschraube 68 (M3x3mm) fest an.

Abb. 31+32

Schließen Sie die Landeklappenservos an Ihre Fernsteueranlage

an und fahren Sie die Servos in die Endposition (Eingefahren).

Schrauben Sie das Servohorn so an, dass sich bei eingefahrener

Landeklappe die Anlenkung 117 mit dem Servohebel verkniet und

das Servo nicht unter Last steht, wie auf Abbildung 33 ersichtlich.

Schrauben Sie wie im Arbeitsschritt zuvor den Gestängeanschluss,

bestehend aus den Teilen 66 und 68-70, an das Ruderhorn und

hängen Sie das Gestänge 117 gemäß der Abbildung 34 ein.

Überprüfen Sie die Anlenkung mehrmals, bevor Sie das Servo

an den Laschen mit etwas Heißkleber in die Aussparung der

Tragﬂ ächen kleben. Justieren Sie die Landeklappen, wenn das

Servo fest eingeklebt ist und ziehen Sie die Madenschrauben 68

(M3x3mm) fest an.

Abb. 33-35

8. Einbau der Beleuchtung POWER-MULTIlight in die Trag-

ﬂ ächen (KIT+RR)

Das Modell FunCub XL ist für den Einbau des POWER-MULTIlights

# 7 3030 vorgesehen. Bei der RR-Version liegen bereits Kabel in

den Flächen.

Legen Sie eine weiße LED an die vorgesehene Position für den

Landescheinwerfer auf die Fläche, und das Kabel in den Kanal-

bzw. entlang des Kanals auf die Tragﬂ äche und schneiden Sie

es an der Wurzelrippe so ab, dass Sie noch ca. 10cm Luft zum

Anlöten eines M6-Zentralsteckers haben.

Wollen Sie sich sie Option für eine Spätere Beleuchtung vorbe-

halten, dann empfehlen wir, in diesem Bauabschnitt Kabel oder

Schnüre zum späteren Durchziehen von Kabeln einzubauen.

Zum Befestigen der LED nehmen Sie am besten wenig Zacki.

Wenn Sie keine Beleuchtung einbauen und auch wenn die LED

positioniert ist wird als nächstes die durchsichtige LED-Lande-

scheinwerferabdeckung 96 mit wenig Klebstoff am Rand an die

Tragﬂ ächen geklebt. Abb. 36

Gehen Sie beim Einbau der Antikollisionslichter und der Blitzlichter

an den Tragﬂ ächenaußenseiten analog zu den Landescheinwer-

fern vor und kleben Sie Teil 95 an die Randbögen der Tragﬂ ächen.

Schrauben Sie die Positionslichtabdeckungen 93+94 mit den

Schrauben 97 (1,7x14mm) an die Halter 95.

Abb. 37

9. Verkabelung der Tragﬂ ächen (KIT+RR)

Kleben Sie die Rahmen für die Steckerboxen 82+83 in die Trag-

ﬂ ächen ein und legen Sie die Kabel gemäß Abb. 39 in diese ein.

Kleben Sie nun die vordere Holmabdeckung 10+11 in die Trag-

ﬂ äche ein. Abb. 40

Kleben Sie mit wenig Zacki die Steckerhalter 86+87 in die Rah-

men 82+83, gemäß Abb. 41. Schrauben Sie Teil 88 mit den

Schrauben 90 (2,4x8mm) so darüber, dass Stecker und Kabel

der Beleuchtung dazwischen liegen. Die Stecker müssen de" niert

eingeklemmt sein.

Abb. 41+42

Löten Sie einen M6-Stecker mit etwa 5cm Abstand zur Wurzelrip-

pe an die Beleuchtungskabel und versiegeln Sie die Lötung mit

Heißkleber, so dass keine blanken Kontakte mehr offen liegen

(alternativ können Sie auch Schrumpfschlauch nehmen). Achten

Sie bei der Polung darauf, dass die Trag! ächenseite und die Ge-

genseite im Rumpf die jeweils von Ihnen richtige LED ansteuern.

! Achtung! : Da die LED´s des POWER-MULTIlights mit unter-

schiedlichen Spannungen und Blinkfrequenzen laufen, ist es nicht

möglich Kabel (+ oder -) zusammenzulegen.

Abb. 43+44

Verschließen Sie die Kabelboxen mit den Abdeckungen 84+85

und den Schrauben 91 (2,4x8mm).

Abb. 45+46

10. Montage der Flächenverschraubung (KIT)

Schieben Sie die Muttern 81 (M5) in die Flächenanschlüsse 78+79

und sichern Sie diese anschießend mit einem Tropfen Zacki.

Achten Sie darauf, dass das Gewinde nicht verklebt. Kleben Sie

die Flächenanschlüsse an die Trag! ächen.

Abb.47-48

11. Montage der Tragﬂ ächenverstrebung (KIT)

Setzen Sie in die beiden Teile des unteren Strebenanschlusses

106 + 107 das Aluteil 103 ein. Verschrauben Sie dann diese Teile

mit den Schrauben 108 (M2x8mm) und den Muttern 110 (M2).

Bitte beachten Sie, dass die Pfeile auf den Teilen 106 und 107 in

Flugrichtung zeigen. Der Optik wegen sollten sich die Schrauben

auf der Oberseite be" nden.

Schrauben Sie nun den Rumpf-Strebenanschluss 104 auf. In die

jetzt noch freien Bohrungen stecken Sie die Hauptstreben aus CFK

111 und kleben diese mit Zacki fest. Zur Sicherheit verschrauben

Sie den Strebenanschluss zwischen den CFK-Teilen noch mit

einer Schraube 109 (M2x6mm) und mit einer Mutter 110 (M2).

Auf diese Art und Weise fertigen Sie zwei Sätze Streben an, jedoch

mit umgekehrter Ausrichtung von Schrauben und Muttern.

Abb. 49

Schrauben Sie die Gelenkkugeln 100 mit den dazugehörigen

Schrauben 101 (M2x8mm) und Muttern 102 (M2) an die Streben-

halter in den Trag! ächen. Die Kugeln sollten zur Trag! ächenmitte

zeigen.

Abb. 50

Stecken Sie nun die oberen Strebenanschlüsse 99 trocken auf

die CFK-Streben auf und klipsen Sie diese auf die Kugeln 100.

Stehen die Anschlüsse 99 im richtigen Winkel, können sie mit Zacki

(ideal: dünn! üssig) an den CFK-Rohren 111 festgeklebt werden.

Auf keinen Fall sollten sie an den Kugeln kleben$

Abb. 51 + 52

Seite 8

12. Montage des Leitwerks (KIT+RR)

Kleben Sie die Höhenruderanbindung 60 in die Höhenruderklap-

pe 16 ein. Schieben Sie die Röhrchen 112 mit etwas Klebstoff

über den Höhenruderverbindungsdraht 113 und kleben Sie diese

Verbindung ebenfalls in das Höhenruder in die vorgesehene

Position ein. Kleben Sie die Höhenruderabdeckung darüber und

das Ruderhorn 61 ein.

Kleben Sie in den äußeren Bereich des Höhenleitwerks je ein

Scharnier 92 ein und die Füllstücke 16a und 16b als Abdeckun-

gen darüber.

Abb. 55+56

Kleben Sie die Clip-Scharniere „B“ 72 in das Seitenruder 17 und

die Füllstücke 18 und 19 darüber. Kleben Sie das Ruderhorn 61

und das Ruderhorn für den Sporn 59 ein.

Abb. 57+58

Schieben Sie das Höhenleitwerk trocken in den Rumpf und über-

prüfen Sie, ob es rechtwinklig sitzt. Wir empfehlen vor der Klebung

die Flächen an den Rumpf zu stecken und von vorn und hinten

durch zu peilen, um einen geraden Sitz sicher zustellen. Kleben

Sie nun das Höhenleitwerk ein und richten Sie es rechtwinklig

aus. Sobald das Höhenleitwerk getrocknet ist, kann das Seiten-

ruder eingeklipst werden. Hierzu das Ruderblatt zuerst auf das

untere Dornlager setzen und dann oben einklipsen. Kleben Sie

nun die Höhenruderverstrebung aus den Teilen 127 und 128 an

das Leitwerk. Achten Sie auch hier auf einen rechtwinkligen Sitz.

Abb.59-63

Schrauben Sie zwei Gestängeanschlüsse 66 mit den U-Scheiben

69 (innen Ø 2mm) und Muttern 70 (M2) auf den Lenkhebel 44.

Hängen Sie nun die beiden Spornfedern 58 in das Ruderhorn

59 ein und befestigen Sie diese mit den Madenschrauben 68

(M3x3mm) am Lenkhebel 44, so dass beide Federn etwas unter

Spannung stehen und das Spornrad mittig zum Seitenruder steht.

Abb. 64

Hängen Sie nun die Gestänge 115+116 für das Seitenruder und

das Höhenruder gemäß der Abbildungen 65 und 66 ein, und

montieren Sie die Gestängeanschlüsse 66 mit den U-Scheiben 69

(innen Ø 2mm) und den Muttern 70 (M2). Die Mutter muss so fest

angezogen sein, dass sich der Gestängeanschluss leicht drehen

kann, aber nicht klemmt. Sichern Sie diese Mutter mit etwas Za-

cki. Hängen Sie nun die Gestänge in die Anschlüsse ein, stellen

Sie die Servos und Ruderklappen auf neutral und ziehen Sie die

Madenschraube 68 (M3) fest an.

Abb. 65+66

13. Verschluss des Abwurfschachts (KIT)

Die FunCub XL ist für einen ferngesteuert funktionsfähigen Abwurf-

schacht vorbereitet. Dieser ist optional und kann auch jederzeit

nachgerüstet werden. Um den Schacht zu verschließen, kleben

Sie die beiden Magnete 34 auf den Schachtverschluss 22 und

ebenfalls zwei Magnete 34 in den Rumpfboden.

ACHTUNG: Achten Sie auf die Ausrichtung der Magneten zu-

einander. Zusammengehörende Magneten dürfen sich nicht

abstoßen! Setzen Sie den Schachtverschluss erst auf, wenn der

Kleber getrocknet ist!

Abb. 67-70

14. Einbau Cargoklappe (KIT+RR)

Nehmen Sie sich zunächst die linke Schachtklappe 20 und kleben

Sie in die Vertiefung einen Magnet 34 ein. In den langen Schlitz

kleben Sie die CFK-Verstärkung 129 (2x2x188mm) ein.

Abb. 71

Neben der Aussparung für das Ruderhorn kleben Sie mit Zacki

das Rohrstück 122 für den L-förmigen Lagerstift 121 ein. Im

Inneren des Rohrs darf später kein Zacki sein! Dieser Stift wird

aufrecht eingesetzt, und später beim Installieren der Klappen

nach vorne geschoben. Zur Verriegelung wird er zum Magneten

hin umgeklappt.

Kleben Sie auf der gegenüberliegenden Seite den festen Lagerstift

120 in die Nut ein, sodass er bündig an der Wand anliegt. Ebenso

kleben Sie das Ruderhorn 62 ein. Die Bohrungen im Horn müssen

zum CFK-Pro" l zeigen.

Verfahren Sie mit der rechten Schachtklappe 21 analog.

Abb. 72 – 76

Um die Schachtklappen zu installieren, drehen Sie den Rumpf

auf den Rücken. Führen Sie den hinteren, festen Lagerstift 120

in die vorgesehene Bohrung im Sperrholz ein. Bei nach hinten

gezogenem L-Stift 121 richten Sie die Klappe aus und führen dann

den Stift durch das Rohr in die Bohrung. Der Stift sollte sich dann

umklappen lassen und vom Magneten gehalten werden. Auf diese

Weise können beide Klappen installiert werden.

Abb. 77 + 78

Das Servo zur Ansteuerung der Schachtklappen ist so einzubau-

en, dass der Abtrieb von vorn betrachtet links liegt. Bei geöffneten

Klappen sollte der Servohebel etwa 45° nach unten links zeigen.

Angelenkt werden die Klappen über zwei Gestänge 118, wovon

eines ganz außen und eines im nächsten Loch nach innen ein-

gehängt wird.

Befestigen Sie an den beiden Ruderhörnern die Gestängean-

schlüsse 67 in den inneren Löchern. Stecken Sie die Gestänge

hindurch und sichern Sie diese mit den Madenschrauben 68

(M3x3mm).

Abb. 79

15. Montage von Propeller und Spinner (KIT+RR)

Schieben Sie den Luftschraubenmitnehmer 142 mit dem Spann-

ring 141 auf die Motorwelle auf. Schieben sie die Zahnscheibe

140 darüber. Stecken Sie dann die Spinnergrundplatte 139 und

den Propeller 137 auf den Propellermitnehmer auf. Ziehen Sie

die Mutter 136 mit der U-Scheibe 137 (Ø innen 8mm) leicht

an, so dass Sie den Propeller noch zur Grundplatte ausrichten

können. Richten Sie Propeller, Grundplatte und Spinner 135 so

zueinander aus, dass der Propeller bei vollständig aufgesetzter

Spinnerkappe durch die beiden Aussparungen passt. Nehmen Sie

dann die Spinnerkappe wieder ab und ziehen Sie die Mutter fest

an. Anschließend setzen Sie die Spinnerkappe wieder auf und

schrauben sie mit der Spinnerschraube 134 (M3x20mm) fest.

Abb. 80 + 81

16. Einbau des Schleppkupplungsservos (KIT+RR)

Schieben Sie das Kupplungsservo (HiTec HS-225BB # 11 2225)

so in die vorgesehene Aussparung, dass der Abtrieb sich von

vorn betrachtet, links be" ndet. Kleben Sie es an seinen Laschen

mit Heißkleber fest.

Hängen Sie nun das z-förmig gebogene Ende des Kupplungsge-

stänges 119 (Draht 1,5x62mm) im innersten Loch des Servohebels

ein. Anschließend schieben Sie das freie Ende des Gestänges

durch die Schleppkupplung 75 und stecken den Servohebel auf

das Servo. Er sollte horizontal nach links zeigen. Sichern Sie den

Hebel mit der beiliegenden Schraube.

Abb. 82

17. Einbau des POWER-MULTIlights in den Rumpf (KIT+RR)

Schneiden Sie hierzu mit einem scharfen Cuttermesser die Lam-

penattrappen am Seitenruder bündig ab (hinten und oben) und

sparen Sie die Stellen etwas aus, sodass die LED samt Kabel an

dieselbe Stelle passt. Befestigen Sie die LED´s mit einem Tropfen

Zacki und drücken Sie die Kabel in die Schlitze am Ruderblatt.

Schieben Sie die Kabel durch den Kabelkanal nach vorne und

stecken Sie diese in die Steuereinheit den Multilights. Die hintere

LED ist weiß und die obere rot (Beaconlight). Wollen Sie noch eine

LED am Rumpfboden anbringen, so empfehlen wir die Position

kurz hinter dem Abwurfschacht, vor der Schwimmeraufnahme.

Abb. 85

Seite 9

18. Einbau der Empfangsanlage (KIT+RR)

Stecken Sie alle Servokabel in den Empfänger und programmie-

ren Sie das Modell gemäß den angegebenen Ruderausschlägen

(Punkt 19). Die Steckerordnung bei MULTIPLEX ist (sofern nicht

anderweitig frei zugeordnet) folgendermaßen:

1. Querruder links

2. Höhenruder

3. Seitenruder

4. Gas

5. Querruder rechts

6. Flap links

7. Flap rechts

8. Schleppkupplung

9. Abwurfschacht

10. POWER-MULTIlight

Befestigen Sie den Empfänger mit Klettband auf der Innenseite

der Kabinenfenster. Für eine feste Verbindung des Klettbandes am

ELAPOR

empfehlen wir ein paar Tropfen Zacki hinzu zu geben.

19. Montage des Flugzeugs (KIT+RR)

Stecken Sie den Holmverbinder 125 so durch die Wurzelrippen,

dass sich der Kunststoffanschlag 130 links be! ndet. Stecken Sie

den hinteren Holm 126 in eine der Trag" ächen und schieben Sie

diese dann ganz auf den Holmverbinder auf. Achten Sie darauf,

den Rumpf nicht mit den montierten Streben zu beschädigen.

Schieben Sie auch die zweite Trag" äche ganz auf und sichern

sie dann mit den beiden Flächenschrauben (M5x15) 80 durch

die Wurzelrippen.

Abb. 83

Hängen Sie nun die Streben an den Fahrwerkslaschen ein und

schieben Sie jeweils einen Federklappbolzen 105 durch Streben-

anschluss und Lasche. Klappen Sie den Federklappbolzen um,

sodass er gesichert ist.

Die Länge der Streben lässt sich durch das Gewinde am Ende in

Grenzen einstellen. Passen Sie diese wenn nötig an, so dass die

Trag" äche spannungsfrei sitzt.

Abb. 84

20. Auswiegen (KIT+RR)

Schieben Sie den Antriebsakku auf der Akkurutsche so in Po-

sition, dass der Schwerpunkt bei 85 mm liegt (gemessen von

der Trag" ächenvorderkante in Rumpfnähe). Befestigen Sie den

Akku mit den beiliegenden Klettbändern 143 und 144 und mit der

Klettbandschlaufe 145.

Für eine feste Verbindung des Klettbandes am Rumpfboden emp-

fehlen wir ein paar Tropfen Zacki hinzu zu geben.

!ACHTUNG!: Durch das Beladen des Abwurfschachtes mit

schwerer Ladung (z.B. Bonbons) kommt es zu einer Schwerpunkt-

verschiebung nach hinten. Benutzten Sie den Abwurfschacht, so

stellen Sie den Schwerpunkt mit Beladung ein.

21. Empfohlene Ruderausschläge (KIT+RR)

Seitenruder: rechts/links 30 mm ~35°, ca. 40% Expo

Höhenruder: hoch 25mm, runter 12 mm, ca. 50% Expo

Querruder: hoch 13 mm, runter 12mm ca. 50% Expo

Landeklappen: runter 90°, Tiefenruderzumischung ca. 4mm, ca

0,8 sec Zeitverzögerung

22. Sicherheit

Sicherheit ist das oberste Gebot beim Fliegen mit Flugmodellen.

Eine Haftp" ichtversicherung ist obligatorisch. Falls Sie in einen

Verein oder Verband eintreten, können Sie diese Versicherung dort

abschließen. Achten Sie auf ausreichenden Versicherungsschutz

(Modell" ugzeug mit Antrieb). Halten Sie Modelle und Fernsteue-

rung immer absolut in Ordnung. Informieren Sie sich über die

Ladetechnik für die von Ihnen verwendeten Akkus. Benutzen Sie

alle sinnvollen Sicherheitseinrichtungen, die angeboten werden.

Informieren Sie sich in unserem Hauptkatalog oder auf unserer

Homepage www.multiplexrc.de

MULTIPLEX-Produkte sind von erfahrenen Modell" iegern aus der

Praxis für die Praxis gemacht. Fliegen Sie verantwortungsbewusst#

Anderen Leuten dicht über die Köpfe zu " iegen ist kein Zeichen

für wirkliches Können, der wirkliche Könner hat dies nicht nötig.

Weisen Sie auch andere Piloten in unser aller Interesse auf diese

Tatsache hin. Fliegen Sie immer so, dass weder Sie noch andere

in Gefahr kommen. Denken Sie immer daran, dass auch die al-

lerbeste Fernsteuerung jederzeit durch äußere Ein" üsse gestört

werden kann. Auch langjährige, unfallfreie Flugpraxis ist keine

Garantie für die nächste Flugminute.

Prüfen Sie vor jedem Start den sicheren Sitz des Akkus, der

Flügel und Leitwerke. Kontrollieren Sie auch die Funktion

aller Ruder!

Wir, das MULTIPLEX -Team, wünschen Ihnen beim Bauen und

später beim Fliegen viel Freude und Erfolg.

MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co. KG

Seite 10

Stückliste FunCub XL # 214331:

lfd. Nr Stück Bezeichnung Material Abmessungen

1 1 Bauanleitung KIT / RR Paper

2 1 Reklamationsmeldung Modelle Paper

3 1 Dekorbogen Paper

4 1 Rumpfhälfte links Schaum Fertigteil

5 1 Rumpfhälfte rechts Schaum Fertigteil

6 1 Kabinenhaube Schaum Fertigteil

7 1 Motorhaube Schaum Fertigteil

8 1 Tragﬂ äche links Schaum Fertigteil

9 1 Tragﬂ äche rechts Schaum Fertigteil

10 1 vordere Holmabdeckung links Schaum Fertigteil

11 1 vordere Holmabdeckung rechts Schaum Fertigteil

12 1 hintere Holmabdeckung links Schaum Fertigteil

13 1 hintere Holmabdeckung rechts Schaum Fertigteil

14 1 Landeklappe links Schaum Fertigteil

15 1 Landeklappe rechts Schaum Fertigteil

16 1 Höhenleitwerk Schaum Fertigteil

16a 1 Höhenleitwerks-Füllstücke L Schaum Fertigteil

16b 1 Höhenleitwerks-Füllstücke R Schaum Fertigteil

17 1 Seitenruder Schaum Fertigteil

18 1 Seitenruder-Füllstück oben Schaum Fertigteil

19 1 Seitenruder-Füllstück unten Schaum Fertigteil

20 1 Schachtklappe links Schaum Fertigteil

21 1 Schachtklappe rechts Schaum Fertigteil

22 1 Schachtverschluss Schaum Fertigteil

23 1 Höhenruderabdeckung Schaum Fertigteil

24 1 Luftauslasszierde links Schaum Fertigteil

25 1 Luftauslasszierde rechts Schaum Fertigteil

26 1 Motorhaubenaufsatz links Kunststoff Fertigteil

27 1 Motorhaubenaufsatz rechts Kunststoff Fertigteil

28 1 Auspuffverkleidung vorne Kunststoff Fertigteil

29 1 Auspuffverkleidung hinten Kunststoff Fertigteil

30 1 M-Frame Holz Fertigteil

31 1 M-Frame Schwimmerhalter Holz Fertigteil

32 1 Cargodoor-Lager A Schaum Fertigteil

33 1 Cargodoor-Lager B Schaum Fertigteil

34 12 Magnete für Motorhaube / Schacht Metall 10x5x2mm

35 1 Hauptfahrwerksbügel Aluminium Fertigteil

36 2 L-Verstrebunghalter Aluminium Fertigteil

37 4 Schraube Metall M3x6mm

38 2 Mutter Metall M2,5

39 2 Hauptfahrwerksrad Kunststoff Ø126mm

40 2 Achsschrauben Metall M6x45mm

41 2 Stopp-Mutter für Achse Metall M6

42 4 Fahrwerksbefestigungsschrauben Metall M3x20mm

43 1 Lenkhebelmitnehmer Metall Fertigteil

44 1 Lenkhebel für Spornrad Kunststoff Fertigteil

45 1 Kreuzschlitzschraube Metall M3x6mm

46 1 oberes Spornlager Kunststoff Fertigteil

47 1 Sporn Aluminium Fertigteil

48 1 unteres Spornlager Kunststoff Fertigteil

49 1 Spornlagerbolzen Aluminium Fertigteil

Seite 11

50 1 Heckradhalter Aluminium Fertigteil

51 1 Spornrad Kunststoff Ø35

52 1 Achse für Spornrad Metall M2x22mm

53 1 Stop-Mutter für Spornrad Metall M2

54 1 U-Scheibe Metall innen Ø3mm

55 1 Schraube für Sporn Metall M3x10mm

56 1 Spornhalter Kunststoff Fertigteil

57 2 Spornbefestigungsschrauben Metall M3x20mm

58 2 Spornfedern Metall Fertigteil

59 1 Ruderhorn für Sporn Kunststoff Fertigteil

60 1 Höhenruderanbindung Kunststoff Fertigteil

61 4 Ruderhorn für QR / HR / SR Kunststoff Fertigteil

62 2 Ruderhorn Cargodoor Kunststoff Fertigteil

63 2 Ruderhorn für Flap Kunststoff Fertigteil

64 10 Klappenscharnier A Kunststoff Fertigteil

65 8 Klappenscharnier B Kunststoff Fertigteil

66 8 Gestängeanschluss Metall M2

67 2 Gestängeanschluss Cargodoor Metall Fertigteil

68 10 Madenschraube Metall M3x3mm

69 8 U-Scheibe Metall inner Ø2mm

70 8 Stopmutter für Gestängeanschlüsse Metall M2

71 2 Clip-Scharnier A Kunststoff Fertigteil

72 2 Clip-Scharnier B Kunststoff Fertigteil

73 2 Canopy Lock Halter Kunststoff Fertigteil

74 2 Canopy Lock Zapfen Kunststoff Fertigteil

75 1 Schleppkupplung Kunststoff Fertigteil

76 1 Rumpfanschlussrippe L Kunststoff Fertigteil

77 1 Rumpfanschlussrippe R Kunststoff Fertigteil

78 1 Flächenanschluss L Kunststoff Fertigteil

79 1 Flächenanschluss R Kunststoff Fertigteil

80 2 Flächenschraube Kunststoff M5x15mm

81 2 Mutter für Flächenschraube Metall M5

82 1 Rahmen für Steckerbox L Kunststoff Fertigteil

83 1 Rahmen für Steckerbox R Kunststoff Fertigteil

84 1 Abdeckung für Steckerbox L Kunststoff Fertigteil

85 1 Abdeckung für Steckerbox R Kunststoff Fertigteil

86 1 Steckerhalter 1L Kunststoff Fertigteil

87 1 Steckerhalter 1R Kunststoff Fertigteil

88 2 Steckerhalter 2 Kunststoff Fertigteil

89 2 Mutter für Achse Metall M6

90 8 Schraube für Kabel-Box Metall 2,4x8mm

91 8 Schraube für Kabelbox-Deckel Metall 2,4x8mm

92 2 Scharnier für Höhenruder Kunststoff 25x60mm

93 1 Positionslichtabdeckung links Kunststoff Fertigteil

94 1 Positionslichtabdeckung rechts Kunststoff Fertigteil

95 2 Positionslichthalter Kunststoff Fertigteil

96 2 Landescheinwerferabdeckung Kunststoff Fertigteil

97 2 Schraube für Positionslichter Metall KM1,7x14mm

98 4 Strebenhalter Kunststoff Fertigteil

99 4 oberer Strebenanschluss Kunststoff Fertigteil

100 4 Kugel für Streben Metall Ø4,8mm

101 4 Schraube für Streben Metall M2x8mm

102 4 Mutter für Streben Metall M2

103 2 Rumpf-Strebenanschluss 1 Aluminium Fertigteil

104 2 Rumpf-Strebenanschluss 2 Aluminium Fertigteil

Seite 12

105 2 Federklappbolzen Metall Fertigteil

106 2 unterer Strebenanschluss 1 Kunststoff Fertigteil

107 2 unterer Strebenanschluss 2 Kunststoff Fertigteil

108 4 Schraube für Strebenanschluss Metall M2x8mm

109 2 Schraube für Strebenanschluss Metall M2x6mm

110 6 Mutter für Strebenanschluss Metall M2

111 4 Hauptstrebe CFK Ø5x380mm

112 2 Höhenruder-Lagerröhrchen Kunststoff Ø4x48mm

113 1 Höhenruderverbindungsdraht Metall 2,8x119mm

114 2 Querrudergestänge Metall 1,6x77mm

115 1 Höhenrudergestänge Metall 1,6x141mm

116 1 Seitenrudergestänge Metall 1,6x118mm

117 2 Landeklappengestänge Metall 1,6x65mm

118 2 Cargo-Door- Gestänge 1 Metall 1,2x114mm

119 1 Schleppkupplungsgestänge Metall 1,5x62mm

120 2 Lagerstift Cargodoor Kunststoff Ø3x54mm

121 2 Lagerstift mit L-Biegung Cargodoor Metall 2,8x49mm

122 2 Rohrstück für Cargo-Lager Kunststoff Ø4x40mm

123 1 Hauptholm links CFK Ø12,7x608mm

124 1 Hauptholm rechts CFK Ø12,7x608mm

125 1 Holmverbinder CFK Ø10x420mm

126 1 hinterer Holm CFK Ø8x484mm

127 2 obere Leitwerksabstrebung CFK Ø2x213mm

128 2 untere leitwerksabstrebung CFK Ø2x175mm

129 2 CFK-4-Kant Verstärkung für Cargo Door CFK 2x2x188

130 1 Ring für Steckungsarretierung Kunststoff Fertigteil

131 1 Motor-Montagekreuz Kunststoff Fertigteil

132 4 Motorbefestigungsschraube Metall M3x16mm

133 4 U-Scheibe für Motorbefestigung Metall Ø inner 3mm

134 1 Spinnerschraube Metall M3x20mm

135 1 Spinnerkappe Kunststoff Fertigteil

136 1 Mutter Metall M8

137 1 U-Scheibe Metall innen Ø8mm

138 1 Propeller Kunststoff 15x8‘‘

139 1 Spinner-Grundplatte Kunststoff Fertigteil

140 1 Zahnscheibe Metall Fertigteil

141 1 Spannring Metall Fertigteil

142 1 Luftschraubenmitnehmer Metall Fertigteil

143 3 Klettband Hakenseite Kunststoff 25x60mm

144 3 Klettband Schlaufenseite Kunststoff 25x60mm

145 1 Klettbandschlaufe Kunststoff 25x200mm

Zusätzlich bei RR #264332

146 2 Servo-Verlängerungskabel 150mm 100mm

147 4 Servo-Verlängerungskabel 300mm 300mm

148 2 Servo-Verlängerungskabel 620mm 620mm

149 6 Servo HS-225BB (+ HD-IS-Hebel)

150 1 Motor Permax BL-O 4235-0480

151 1 Regler MULTIcont BL-60

152 1 Y-Kabel für Motor

Seite 13

Safety Information for MULTIPLEX model aircraft

This model is NOT A TOY in the usual sense of the term.

By operating the model the owner af! rms that he is aware of the content of the operating instructions, especially those

sections which concern safety, maintenance, operating restrictions and faults, and is capable of ful! lling these requirements.

This model must not be operated by any child under fourteen years of age. If a person below this age operates the model

under the supervision of a competent adult who is acting as the child’s guardian within the legal sense of the term, this

individual is responsible for the implementation of the information in the OPERATING INSTRUCTIONS.

THE MODEL AND ASSOCIATED ACCESSORIES MUST BE KEPT OUT OF THE REACH OF CHILDREN UNDER THREE

YEARS OF AGE" MODELS CONTAIN SMALL DETACHABLE PARTS WHICH MAY BE SWALLOWED BY CHILDREN

UNDER THREE YEARS. CHOKING HAZARD"

All the warnings in the OPERATING INSTRUCTIONS must be observed whenever the model is operated. Multiplex

Modellsport GmbH & Co. KG accepts no liability for loss or damage or any kind which occurs as a result of incorrect

operation or misuse of this product, including the accessories required for its operation. This includes direct, indirect,

deliberate and accidental loss and damage, and all forms of consequent damage.

Every safety note in these instructions must always be observed, as all the information contributes to the safe opera-

tion of your model. Use your model thoughtfully and cautiously, and it will give you and your spectators many hours of

pleasure without constituting a hazard. Failure to operate your model in a responsible manner may result in signi! cant

property damage and severe personal injury. You alone bear the responsibility for the implementation of the operating

instructions and the safety notes.

Approved usage

The model is approved exclusively for use within the modelling hobby. It is prohibited to use the model for any other

purpose than that stated. The operator of the model, and not the manufacturer, is responsible for damage or injury of

any kind resulting from non-approved use.

The model may only be operated in conjunction with those accessories which we expressly recommend. The recom-

mended components have undergone thorough testing, are an accurate match to the model, and ensure that it functions

safely. If you use other components, or modify the model, you operate it at your own risk, and any claim under guarantee

is invalidated.

To minimise the risk when operating the model, please observe the following points:

l The model is guided using a radio control system. No radio control system is immune to radio interference, and

such interference may result in loss of control of the model for a period of time. To avoid collisions, you must

therefore ensure at all times that there is a wide margin of safety in all directions when operating your model. At

the slightest sign of radio interference you must cease operating your model"

l Never operate your model until you have successfully completed a thorough check of the working systems, and

carried out a range-check as stipulated in the instructions supplied with your transmitter.

l The model may only be # own in conditions of good visibility. You can avoid being temporarily blinded by not # ying

towards the sun, or in other dif! cult light conditions.

l A model must never be operated by a person who is under the in# uence of alcohol, drugs or medication which

have an adverse effect on visual acuity and reaction time.

l Only # y your model in conditions of wind and weather in which you are able to maintain full control of the model.

Even when the wind is light, bear in mind that turbulence can form at and around objects which may have an

effect on the model.

l Never # y in any location where you may endanger yourself of others, e.g. close to residential areas, overhead

cables, open roads and railway lines.

l Never # y towards people or animals. You may think that # ying low over other people’s heads is proof of your

piloting skill, but all it does is place others at unnecessary risk. It is in all our interests that you let other pilots

know that this is what you think. Always # y in such a way that you do not endanger yourself or others. Bear in

mind that even the best RC system in the world is subject to outside interference. No matter how many years of

accident-free # ying you have under your belt, you have no idea what will happen in the next minute.

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Residual risks

Even if the model is operated in the correct manner, and you observe all safety aspects, there is always a certain residual

risk.

For this reason it is mandatory to take out third-party liability insurance. If you join a club or ﬂ ying association, insurance

is usually available or included in the annual fee. Make sure that your insurance cover is adequate (i.e. that it covers

powered model aircraft). Always keep your models and your radio control equipment in perfect order.

The following hazards may occur owing to the model’s construction and type:

l Injury caused by the propeller: you must keep well clear of the area around the propeller from the moment that

the battery is connected. Please bear in mind that objects in front of the propeller may be sucked into it, and

objects behind the propeller may be blown away by it. The model may start moving when the propeller starts

to turn. You must therefore position the model in such a way that it cannot move towards other persons if the

motor should unexpectedly start running. When you are carrying out adjustment work involving the running

motor, you must ensure that the model is always held securely by an assistant.

l Crash caused by pilot error: this can happen even to the best of pilots, so it is essential to ﬂ y exclusively in a

safe environment: an approved model ﬂ ying site and suitable insurance are basic essentials.

l Crash caused by technical failure or unnoticed damage in transit or in the workshop. A thorough check of the

model before every ﬂ ight is essential. However, you should also take into account at all times that material

failures can and do occur. Never ﬂ y in a location where your model may damage or injure others.

l Keep within the stated operating limits. Excessively violent ﬂ ying will weaken the airframe, and may result in

sudden material failure, or may cause the model to crash during a subsequent ﬂ ight due to “creeping” conse-

quent damage.

l Fire hazard caused by electronic failure or malfunction. Store batteries safely, and always observe safety

notes which apply to the airborne electronic components, the battery and the battery charger. Protect all elec-

tronic equipment from damp. Ensure that the speed controller and battery are adequately cooled.

The instructions which accompany our products must not be reproduced and / or published, in full or in part, in

print or any electronic medium, without the express written approval of Multiplex Modellsport GmbH & Co. KG.

Seite 15

Examine your kit carefully!

MULTIPLEX model kits are subject to constant quality checks throughout the production process, and we sincerely

hope that you are completely satis! ed with the contents of your kit. However, we would ask you to check all the parts

before you start construction, as we cannot exchange components which you have already worked on. If you ! nd

any part is not acceptable for any reason, we will readily correct or exchange it. Just send the component to our Model

Department. Please be sure to include the purchase receipt and a brief description of the fault.

We are constantly working on improving our models, and for this reason we must reserve the right to change the kit

contents in terms of shape or dimensions of parts, technology, materials and ! ttings, without prior noti! cation. Please

understand that we cannot entertain claims against us if the kit contents do not agree in every respect with the instruc-

tions and the illustrations.

Caution!

Radio-controlled models, and especially model aircraft, are by no means playthings. Building and operating them

safely requires a certain level of technical competence and manual skill, together with discipline and a respon-

sible attitude at the ﬂ ying ﬁ eld. Errors and carelessness in building and ﬂ ying the model can result in serious

personal injury and damage to property. Since we, as manufacturers, have no control over the construction,

maintenance and operation of our products, we are obliged to take this opportunity to point out these hazards

and to emphasise your personal responsibility.

Warning:

Like every aeroplane, this model has static limits. Steep dives and senseless manoeuvres inappropriate to the type

may result in the loss of the aircraft. Please note: we will not replace the model in such cases. It is your responsibility to

approach the airframe’s limits gradually. It is designed for the power system recommended in these instructions, but is

only capable of withstanding the " ight loads if built exactly as described and if it is in an undamaged state.

Recommended equipment:

2x Li-BATT FX 3/1-3200 (M6) (KIT+RR) Item number: # 157371

1x FunCub XL power set (KIT) Item number: # 332610

1x RX-7-DR light M-LINK 2.4 GHz receiver (KIT+RR) Item number: # 55810

6x HS 225 BB servo (KIT) Item number: # 112225

2x Servo extension lead, 600 mm (KIT) Item number: # 85032

4x Servo extension lead, 300 mm (KIT) Item number: # 85031

2x Servo extension lead, 150 mm (KIT) Item number: # 85019

1x Zacki ELAPOR 20 g (RR) Item number: # 852727

2x Zacki ELAPOR 20 g (KIT) Item number: # 852727

Optional equipment:

FunCub XL " oats set Item number: # 733098

Alfred parachutist Item number: # 852004

POWER-MULTIlight, 5 LEDs Item number: # 73030

RX-12-DR compact M-LINK 2.4 GHz receiver Item number: # 55821

HS-225 BB servo for aero-tow release Item number: # 112225

HS-225 BB servo for jettison bay Item number: # 112225

Royal SX transmitter Item number: # 3540 0/1/2/3

MULTIcharger LN-3008 EQU combo with AC/DC mains PSU, 230 V Item number: # 92545

Charge lead (M6) for MULTIcharger LN-3008 EQU Item number: # 92516

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Important note

This model is not made of Styrofoam™, and it is not possible to glue the material using white glue, polyurethane or

epoxy; these adhesives only produce super! cial joints, and simply break away under stress. Please be sure to use

medium-viscosity cyano-acrylate glue exclusively, preferably Zacki ELAPOR® # 59 2727, which is optimised speciﬁ cally

for ELAPOR® particle foam. If you se Zacki ELAPOR® there is usually no need for cyano ‘kicker’ or activator. However,

if you wish to use a different adhesive which requires the use of activator, please note that these materials are injurious

to health, and should always be applied in the open air. Take care when handling all cyano-acrylate adhesives, as they

harden in seconds, so don’t get them on your ﬁ ngers or other parts of the body. We strongly recommend the use of

goggles to protect your eyes. Keep the adhesive out of the reach of children! For certain joints it is also possible to use

hot-melt adhesive; the instructions indicate where this is the case.

Working with Zacki ELAPOR®

Zacki ELAPOR® has been developed speciﬁ cally for glued joints in our models which consist of moulded ELAPOR®

foam parts.

Please observe the following points in order to obtain perfect joints:

• Avoid the use of activator. ‘Kicker’ signiﬁ cantly weakens the joint. We advise leaving joined parts for 24 hours to obtain

maximum strength, particularly when the glued area is large.

• Activator should only be used for temporary, small-area joints (‘tacking’). Spray a little activator on one surface, and

allow it to air-dry for about thirty seconds.

• To obtain maximum joint strength you should lightly sand the surface with 320-grit abrasive paper before applying glue.

Bent parts - actually don’t exist. If you ﬁ nd that a component has taken up a curve, perhaps after being trans-

ported, it is easy to straighten again. In this respect ELAPOR® behaves in a similar way to metal: bend the

component back slightly beyond the correct position, and the material will then spring back to its proper shape

when released, and maintain it. There are limits, however - don’t overdo it!

Bent parts - really do exist. If you wish to paint your model, apply MPX Primer # 60 2700 to the surfaces, wiping it on

very lightly as if you were cleaning the model. Paint must always be applied thinly and evenly, otherwise the component

will warp. Then you really will have bent parts, and they will also be heavy and perhaps even unusable. We have found

that matt-ﬁ nish paints produce the best visual effect.

Technical information FunCub XL:

Wingspan: 1700 mm

Overall length: 1200 mm

All-up weight: 2850 g

Total surface area: 51 dm²

Wing loading: 56 g/dm²

Channels: 7-10

RC Functions: Rudder, elevator, ailerons, landing ﬂ aps, throttle optional aero-tow release, optional load bay,

optional navigation lights and landing light

Flight time: ca. 6 min (6S ~3300Ah)

Note: please remove the pictures from the center of the instructions!

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Congratulations on your new FunCub XL!

You will need the following tools to build the model:

• 2 x Zacki Elapor # 85 2727

• Hot-glue gun

• Cross-point screwdrivers, large and small

• Balsa knife

• Pointed-nose pliers

• Allen key, 1.5 mm A/F

• 6 mm A/F open-ended spanner

• 10 mm A/F open-ended spanner

• 13 mm A/F open-ended spanner

•

Additional items required if you intend to install the POWER-MUL-

TIlight:

• 2 M6 plug # 8 5213

• 2 M6 sockets # 8 5214

• Soldering iron

• Solder

Before starting construction:

Please check that the kit contents are complete by comparing

the parts supplied with the Parts List on page 31 Figs. 01 & 02

1. Preparing the fuselage shells, installing the servos (KIT)

Locate the pre-assembled M-Frame 30 and glue it in the right-hand

fuselage shell 5 using Zacki. Now glue the M-Frame " oats support

31, the two clip hinges “A” 71, the Canopy Lock clip 73 and the

aero-tow coupling 75 in the appropriate positions.

Figs. 03 + 04

Glue the second Canopy Lock clip 73 in the left-hand fuselage

shell 4 in the same way.

Centre the elevator servo (HiTec HS-225BB # 11 2225) from your

transmitter, then ﬁ x the output lever on the servo output shaft.

The lever should point left when the inscription on the servo label

is the right way up (legible). Fit the retaining screw. Connect the

servo to the 600 mm extension lead (# 8 5032), and apply a little

adhesive tape around the connectors to prevent the plug working

loose in ﬂ ight. Fit the elevator servo in the opening in the right-

hand fuselage shell 5, with the cable facing forward, and secure

it with hot-melt glue at both mounting lugs.

Fig. 05

Install the rudder servo (HiTec HS-225BB # 11 2225) as described

for the elevator servo - but with the output lever facing in the op-

posite direction. Connect it to a 600 mm extension lead (# 8 5032)

and secure it with tape, then glue the servo in the opening in the

left-hand fuselage shell 4.

Fig. 06

2. Joining the fuselage shells, attaching the external parts

(KIT)

Before joining the fuselage shells 4 + 5 permanently, ﬁ t them to-

gether “dry” (without glue), and check that everything ﬁ ts correctly.

When you are satisﬁ ed, apply Zacki to the joint surfaces of one

fuselage shell, and glue the two mouldings together.

Figs. 07 + 08

Now glue the dummy air outlets 24 + 25, the upper cowl fairings

26 + 27 and the fuselage facing ribs “L” 76 and “R” 77 in the

positions shown.

Figs. 09 + 10

Invert (turn over) the fuselage and glue the “rear” exhaust fairing

29 to the underside of the fuselage. Glue the cargo door supports

“A” 32 and “B” 33 in place, followed by the tailwheel support 56.

Figs. 11 + 12

3. Completing the cowl and canopy (KIT)

Take the moulded cowl 7 and glue the “front” exhaust fairing 28

to the underside using Zacki.

Figs. 13 + 14

The cowl is ﬁ xed to the fuselage using magnets. Glue three of

the magnets 34 in the moulded-in recesses in the cowl 7, and

the remaining three to the recesses in the front of the fuselage.

!CAUTION!: it is important to ﬁ t the magnets the right way round,

i.e. the pairs of magnets which come into contact with each other

must attract - not repel! Do not place the cowl on the fuselage until

the glue has set hard!

Figs. 15 - 17

Now glue the two Canopy Lock lugs 74 in the moulded slots in

the canopy 6 using Zacki.

Fig. 18

4. Installing the motor (KIT)

Screw the metal cruciform motor mount to the motor using the four

cross-head screws supplied. Apply a drop of thread-lock ﬂ uid to

each screw, and tighten them ﬁ rmly.

Fig. 19

Remove the cowl from the fuselage before installing the motor.

This is the procedure: place the plastic cruciform motor mount 131

between the metal cruciform mount (attached to the motor) and the

motor bulkhead (part of the M-Frame). Fix the motor assembly in

place using the four M3 x 12 mm retaining screws 132 and 3 mm

I.D. washers 133. The cowl can now be replaced on the fuselage.

Figs. 20 + 21

5. Installing the main undercarriage (KIT+RR)

First ﬁ x the angle strut brackets 36 to the underside of the main

undercarriage unit 35 using two M3 x 6 mm cross-head screws 37

on each side. The ﬁ rst main wheel 39 can now be attached to the

main undercarriage unit using the axle 40 (M6 x 45 mm machine

screw) and one M6 self-locking nut 41 on each side. Ensure that

the wheel is still free to rotate smoothly when you have tightened

the nuts. Repeat the procedure on the other side of the main

undercarriage.

Fig. 22

When the undercarriage is complete, ﬁ x the assembly to the

M-Frame using four M3 x 20 mm retaining screws 42. Note that

the strut retaining brackets must be at the rear (towards the tail)!

Fig. 23

6. Installing the tailwheel unit (KIT+RR)

The ﬁ rst step in assembling the tailwheel unit 47 is to slip the lower

bush 48 through the hole from the underside. Fit the upper bush

46 on top, and glue these parts together with a little Zacki. The

tailwheel spigot 49 can now be slipped through the bush from the

underside. The spigot is secured with the steering lever 44: ﬁ t an

M3 x 6 mm cross-head screw 45 in the shaft driver 43 which ﬁ ts

in the steering lever 44. Ensure that the screw engages on the

machined area of the spigot.

The bottom end of the spigot is bored and threaded M3. Fit the

tailwheel yoke 50 on the spigot, engaging the square section in

the hole, and ﬁ t an M3 x 10 mm cross-head screw 55 and a 3 mm

I.D. washer 54 to secure it. Tighten the screw ﬁ rmly.

Now ﬁ t the tailwheel 51 and tailwheel shaft 52 (M2 x 22 mm)

between the wheel and the tailwheel bracket, together with two

M2.5 nuts 38 (as spacers), and secure the wheel with the M2

self-locking nut 53.

Fig. 24

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The tailwheel assembly should now be attached to the tailwheel

support 56 in the fuselage using the two M3 x 20 mm retaining

screws 57.

Fig. 25

7. Completing the wings (KIT)

Glue one tubular carbon ! bre spar 123/124 in the channel in each

of the wing panels 8 and 9. Any excess glue which is squeezed

out should be wiped away using a paper towel, otherwise there is

a danger that the spar cover will not ! t " ush.

Glue the rear spar covers 12 and 13 in place, taking care to avoid

glue running inside them. At this stage we turn to the landing " aps

14 and 15: clip the offset hinge components 64 and 65 together,

and the " ap horn components 63 and 64. Glue the offset hinges

and horns in the appropriate recesses in the wings and " aps.

Fig. 27 + 28

The strut brackets 98 can now be glued to the wings. Glue the

horns 61 to the ailerons at the same time.

Figs. 29 + 30

Set the aileron servos (HiTec HS-225BB # 11 2225) to centre

from the transmitter, ! t the output arms on them, and secure the

arms with the retaining screws provided. Place the servos in the

recesses in the wings, and secure them with a little hot-melt glue

applied to the mounting lugs. Attach the swivel pushrod connectors

66 to the aileron horns 61, together with the 2 mm I.D. washers

69 and M2 nuts 70; ensure that the swivel barrel rotates smooth-

ly, but without any trace of lost motion. When you are satis! ed,

secure the nuts 70 with a drop of Zacki. Connect the servo lead

to the 150 mm extension lead # 8 5019 and press the cable into

the channel in the wing.

The servos can now be connected to the aileron horns using

the metal pushrods 114. With the servos and ailerons at centre

(neutral), tighten the M3 x 3 mm grubscrews 68 in the connector

barrels; tighten them ! rmly.

Figs. 31 + 32

Connect the " ap servos to the receiver, and run them to the ‘re-

tracted’ end-point from the transmitter. Fit the output lever on the

servo in such a way that the metal " ap pushrod 117 is exactly in

line with the servo output arm when the landing " ap is at neutral,

as shown in Fig. 33; the servo is not under stress in this position.

Attach the swivel pushrod connector, consisting of parts 66 and

68 - 70, to the " ap horn as described in the preceding step, and

connect the pushrod 117 as shown in Fig. 34. Check the " ap

linkages repeatedly until you are con! dent that they work reliably,

then apply a little hot-melt glue to the servo lugs to ! x the servos

in the wing recesses. Allow the glue to set hard, then tighten the

M3 x 3 mm grubscrews 68 ! rmly.

Figs. 33 - 35

8. Installing the POWER-MULTIlight lighting system in the

wings (KIT+RR)

The FunCub XL is designed to accept the POWER-MULTIlight

system # 7 3030. Cables are already present in the wings of the

RR version.

Place one white LED on the wing at the landing light position, lay

the cable on the wing surface along the line of the cable duct, and

cut it off at a point about 10 cm past the root rib; this leaves spare

cable for soldering to a central M6 plug.

If you wish to keep the option of ! tting a lighting system at a later

date, we recommend that you install cables, or cords for pulling

cables through the structure, at this stage.

The best method of securing the LED is to apply a drop of Zacki.

If the LED is now in the correct position - or if you don’t intend to

! t a lighting system - the next step is to ! x the clear LED landing

light cover 96 to the wing by applying a little glue to its edges.

Fig. 36

The anti-collision lights and the " ashing lights on the underside

of the wings are installed using the same basic procedure as

described for the landing lights. Glue the lamp brackets 95 to the

wingtips as shown. Screw the navigation light covers 93 + 94 to

the brackets 95 using the 1.7 x 14 mm screws 97.

Fig. 37

9. Completing the wing wiring (KIT+RR)

Glue the connector box frames 82 + 83 in the wings, and deploy

the cables as shown in Fig. 39.

The front spar covers 10 + 11 can now be glued in the recess in

the underside of the wings

Fig. 40

Glue the connector supports 86 + 87 in the frames 82 + 83 using

a small amount of Zacki, as shown in Fig. 41. Now lay the lighting

system cables and the connectors on the support, and ! x the con-

nector clamp 88 over the top, securing it with the screws 90 (2.4 x

8 mm). The plugs must be clamped in a de! ned position as shown.

Figs. 41 + 42

Solder an M6 plug to the lighting cables at a point about 5 cm from

the wing root rib, and apply hot-melt glue all round the soldered

joints to seal them, so that no bare contacts are exposed. Alterna-

tively you can use heat-shrink sleeves to insulate the joints. Take

care when assigning the wires to the connector pins in the wing and

the fuselage: please ensure that the correct LEDs are connected.

!Caution!: the LEDs of the POWER-MULTIlight system operate

on different voltages and " ashing sequences, so it is not possible

to connect together the positive (+) and negative (-) wires.

Figs. 43 + 44

Fit the covers 84 + 85 on the cable boxes, and secure them with

the 2.7 x 12 mm screws 91.

Figs. 45 + 46

10. Installing the wing retainer system (KIT)

Push an M5 nut 81 (M5) into each wing root ! tting 78 + 79, and

secure them with a drop of Zacki; take care to prevent glue running

into the threads. The wing root ! ttings can now be glued to the

wing roots as shown.

Figs. 47 + 48

11. Completing the wing struts (KIT)

Locate the two parts of the lower strut ! ttings 106 + 107, insert

the aluminium spigot 103, and secure the parts with the M2 x 8

mm screws 108 and M2 nuts 110. Please note that the arrows on

parts 106 and 107 must face forward. For the sake of appearance

the screws should be on the top surface.

Screw the strut end-piece 104 to the assembly. Slide the CFRP

main struts 111 into the open holes, and glue them securely using

Zacki. In the interests of safety an M2 x 6 mm screw 109 and an

M2 self-locking nut 110 should be ! tted between the carbon ! bre

struts as shown, to provide additional clamping pressure to the

strut ! tting.

Repeat the procedure to produce two sets of struts, remembering

to reverse the position of the screws and nuts.

Fig. 49

Fix the ball-links 100 to the strut brackets in the wings using the

M2 x 8 mm screws 101 and M2 nuts 102. Note that the linkage

balls should face inwards, towards the centre of the wing.

Fig. 50

Fit the upper strut end ! ttings 99 on the CFRP struts ‘dry’ (no glue),

and clip them onto the linkage balls 100. Check that the ! ttings

99 are at the correct angle before gluing them permanently to the

CFRP strut tubes 111, ideally using thin Zacki. Take great care

not to let glue run onto the linkage balls$

Figs. 51 + 52

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12. Completing the tail panels (KIT+RR)

Glue the elevator ! tting 60 in the elevator 16. Apply a little glue

to the sleeves 112, slip them over the ends of the wire elevator

joiner 113, and glue this assembly in the elevator as shown. Glue

the elevator joiner cover 23 over the top, followed by the elevator

horn 61.

Glue a hinge 92 at the outboard end of the tailplane on each side,

and glue the in-! ll pieces 16a and 16b over the top to conceal them.

Figs. 55 + 56

Glue the clip-hinges “B” 72 in the rudder 17, and glue the in-! ll

pieces 18 and 19 over the top. Glue the rudder horn 61 in place,

followed by the tailwheel driver 59.

Figs. 57 + 58

Slide the tailplane into the slot in the tail end of the fuselage ‘dry’

(no glue), and check that it sits at right-angles to the ! n. Before

gluing it in place, we recommend that you ! t the wings on the model

and sight along the fuselage from nose or tail to check alignment.

The tailplane can then be glued in place, and again checked for

alignment. Allow the glue to set hard, then clip the rudder hinges

into place: ! rst ! t the bottom hinge spigot, then engage the hinge at

the top. Glue the tailplane struts, consisting of parts 127 and 128,

to the tailplane, again taking care to maintain correct alignment.

Figs. 59 - 63

Attach two swivel connectors 66 to the tailwheel steering lever 44,

securing them with the 2 mm I.D. washers 69 and M2 nuts 70.

Connect the two tailwheel steering springs 58 to the tailwheel driver

59 on the rudder, and attach them to the steering lever 44 using

the M3 x 3 mm grubscrews 68; both springs should be under light

tension, and the tailwheel should line up correctly with the rudder.

Fig. 64

Connect the elevator pushrod 115 and the rudder pushrod 116 to

the servo output arms as shown in Figs. 65 and 66, and mount the

swivel connectors 66, the 2 mm I.D. washers 69 and the M2 nuts

70 on the control surface horns The nuts must be tightened just to

the point where the connector barrels rotate smoothly, but without

any hint of binding. Apply a drop of Zacki to these nuts when you

are satis! ed. Slip the pushrods through the swivel connectors,

set the servos and control surfaces to centre, and tighten the M3

grubscrews 68 ! rmly.

Figs. 65 + 66

13. Closing the cargo bay (KIT)

The FunCub XL is prepared as standard for ! tting a radio-controlled

cargo drop bay. This is an optional feature, and can be retro-! tted

at any time. If you do not wish to ! t working doors, simply close the

cargo bay using the cargo bay bottom panel 22. which is secured

with four magnets 34: two are glued to the bottom panel, and a

further two in the bottom of the fuselage.

CAUTION: it is important to ! t the magnets the right way round,

i.e. the pairs of magnets which come into contact with each other

must attract - not repel" Do not place the bottom panel on the

fuselage until the glue has set hard"

Figs. 67 - 70

14. Installing the cargo bay doors (KIT+RR)

First take the left-hand cargo bay door 20, and glue a magnet 34

in the recess as shown. Glue the square-section CFRP stiffening

rod 129 (2 x 2 x 188 mm) in the long slot.

Fig. 71

Glue the tubular bush 122 for the L-shaped hinge pin 121 adjacent

to the horn recess using Zacki; please take great care to avoid

adhesive running inside the tube" The L-shaped pin is set upright,

and pushed forward later when the door is ! tted. The door is locked

in place by folding the L-shaped pin down until the magnet traps it.

Glue the ! xed pivot pin 120 in the channel at the other end of the

bay door as shown. The actuating horn 62 can also be glued in

place at this stage. Note that the linkage holes in the horn must

face the CFRP stiffening strip.

Repeat the procedure with the right-hand cargo bay door 21.

Figs. 72 - 76

The next step is to install the cargo bay doors themselves: turn the

fuselage over, resting on its back, and slip the rear, ! xed hinge pin

120 into the hole in the former. With the L-shaped pin 121 pulled

back, align the door carefully, then slide the hinge pin through the

sleeve and into the hole. It should then be possible to fold the pin

down, so that it is trapped by the magnet. Repeat the procedure

with the second cargo bay door.

Figs. 77 + 78

The servo which opens and closes the cargo bay doors needs to

be installed with the output shaft on the left-hand side, as seen

from the nose of the model. When the bay doors are open, the

servo output arm should be angled down by about 45° as shown.

The doors are actuated by means of two pushrods 118, one of

which is connected to the outer hole in the servo output arm, the

other to the next hole towards the centre.

Mount the swivel connectors 67 in the inner holes of the cargo bay

door horns. Slip the pushrods through the connector barrels, and

tighten the M3 x 3 mm grubscrews 68 to secure them.

Fig. 79

15. Installing the propeller and spinner (KIT+RR)

Fit the taper collet 142 and the propeller driver 141 on the motor

shaft. Slide the lock washer 140 above, then slip the spinner

backplate 139 and the propeller 137 on the propeller driver. Fit

the 8 mm I.D. spreader washer 137 and the retaining nut 136, and

tighten the nut lightly, so that you can still adjust the propeller’s

position relative to the spinner backplate. Position the propeller,

the backplate and the spinner cap 135 in such a way that the

propeller ! ts neatly through the two cut-outs when the spinner

cap is pushed fully into place. Remove the spinner cap again and

tighten the propeller retaining nut fully. The spinner can now be

replaced, and secured with the M3 x 20 mm retaining screw 134.

Figs. 80 + 81

16. Installing the tow release servo (KIT+RR)

Place the tow release servo (HiTec HS-225BB # 11 2225) in the

appropriate recess in the fuselage, with the output shaft on the left

as seen from the nose of the model. Fix the servo in place with

hot-melt glue applied to the mounting lugs.

Connect the pre-formed end (Z-bend) of the tow-release pushrod

119 (1.5 x 62 mm steel rod) in the innermost hole of the servo

output arm as shown, then slip the free end of the pushrod through

the tow release mechanism 75, and ! t the output arm on the servo

output shaft, pointing horizontally to the left. Fit the output screw

to retain the servo output arm.

Fig. 84

17. Installing the POWER-MULTIlight system in the fuselage

(KIT+RR)

The ! rst step here is to remove the dummy lamps on the rudder

(rear and top), using a sharp balsa knife to cut them off # ush with

the surface. Hollow out a little foam at these points so that the

LED and its cable ! t inside the rudder. Fix the LEDs in place with

a drop of Zacki, and press the cables into the slots in the rudder.

Run the cable forward through the cable duct, and plug it into

the Multilight control unit. The rear LED is white, and the top one

(beacon) is red. If you wish to install another LED on the underside

of the fuselage, we recommend ! tting it just aft of the cargo bay,

forward of the # oats support.

Fig. 85

Seite 20

18. Installing the receiving system components (KIT+RR)

Plug all the servo leads into the receiver, and program the model

at the transmitter so that the control surface travels are as stated

(Point 19). The socket sequence for MULTIPLEX radio control

systems - assuming that you have not re-assigned the channels

- is as follows:

1. L.H. aileron

2. Elevator

3. Rudder

4. Throttle

5. R.H. aileron

6. L.H. ﬂ ap

7. R.H. ﬂ ap

8. Aero-tow release

9. Cargo bay doors

10. POWER-MULTIlight

Fix the receiver to the inside of the cabin window using hook-and-

loop tape. The tape will adhere more strongly to the ELAPOR

surface if you apply a few drops of Zacki to the sticky surface " rst.

19. Assembling the model (KIT+RR)

Fit the wing joiner 125 through the fuselage facing ribs with the

plastic stop-piece 130 on the left-hand side. Slide the rear spar

126 into one wing panel, and push that wing fully onto the wing

joiner. Take care not to allow the struts (attached to the wings) to

damage the fuselage.

Push the second wing fully into place, then secure both wings

with the two M5 x 15 mm retaining screws 80, " tting them through

the facing ribs.

Fig. 82

Connect the wing struts to the brackets on the undercarriage,

and push a folding spring bolt 105 through the strut " tting and the

bracket on each side. Fold the spring bolts over to secure the struts.

Within certain limits it is possible to adjust the length of the struts

at the threaded ends. Make any adjustments required at this point,

to ensure that the wing is not under stress.

Fig. 83

20. Balancing (KIT+RR)

Fit the ! ight battery and battery tray in the fuselage, and adjust

their position until the model balances at the 85 mm point (Centre

of Gravity measured back from the wing leading edge close to the

fuselage). Secure the battery with the hook-and-loop tape 143 and

144 supplied, and the hook-and-loop strap 145.

To ensure that the tape adheres well to the bottom of the fuselage

we recommend applying a few drops of Zacki to the sticky surface.

!CAUTION!: if you place a heavy payload, such as sweets, in the

cargo bay, the additional weight will move the model’s Centre of

Gravity further aft (back). If you intend to use the cargo bay, it is im-

portant to check the CG with the payload installed in the fuselage.

21. Recommended control surface travels (KIT+RR)

Rudder: right / left 30 mm ~35°, approx. 40% Expo

Elevator: up 25 mm, down 12 mm, approx. 50% Expo

Aileron: up 13 mm, down 12 mm approx. 50% Expo

Landing ! aps: down 90°, down-elevator compensation approx. 4

mm, approx. 0.8 sec. delay

22. Safety

Safety is the First Commandment when ! ying any model aircraft.

Third party insurance is mandatory. If you join a model club,

suitable cover will usually be available through the organisation.

It is your personal responsibility to ensure that your insurance is

adequate (i.e. that its cover includes powered model aircraft). Make

it your job to keep your models and your radio control system in

perfect order at all times. Check and observe the correct charging

procedure for the batteries you are using. Make use of all sensible

safety systems and precautions which are advised for your system.

An excellent source of practical accessories is the MULTIPLEX

main catalogue or our website www.multiplex.de

MULTIPLEX products are designed and manufactured exclusi-

vely by active modellers for practising modellers. Always ! y with

a responsible attitude. You may think that ! ying low over other

people’s heads is proof of your piloting skill; others know better.

The real expert does not need to prove himself in such childish

ways. Let other pilots know that this is what you think too, as it is in

all our interests. Always ! y in such a way that you do not endanger

yourself or others. Bear in mind that even the best RC system in

the world is subject to outside interference. No matter how many

years of accident-free ! ying you have under your belt, you have

no idea what will happen in the next minute.

Before every ﬂ ight, check that the battery, the wings and the

tailplane are attached and ﬁ rmly seated. Check in turn that

each control surface is operating correctly!

We - the MULTIPLEX team - hope you have many hours of ple-

asure building and ! ying your new model.

MULTIPLEX Modellsport GmbH &Co. KG

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Parts List - FunCub XL # 214331

Part No. Qty Description Material Dimensions

1 1 Building instructions, KIT / RR

2 1 Complaints form, models

3 1 Decal sheet

4 1 L.H. fuselage shell Foam Ready made

5 1 R.H. fuselage shell Foam Ready made

6 1 Canopy Foam Ready made

7 1 Cowl Foam Ready made

8 1 L.H. wing Foam Ready made

9 1 R.H. wing Foam Ready made

10 1 Front L.H. spar cover Foam Ready made

11 1 Front R.H. spar cover Foam Ready made

12 1 L.H. rear spar cover Foam Ready made

13 1 R.H. rear spar cover Foam Ready made

14 1 L.H. landing ﬂ ap Foam Ready made

15 1 R.H. landing ﬂ ap Foam Ready made

16 1 Tailplane Foam Ready made

16a 1 L.H. Tailplane in-" ll piece Foam Ready made

16b 1 R.H. Tailplane in-" ll piece Foam Ready made

17 1 Rudder Foam Ready made

18 1 Upper rudder in-" ll piece Foam Ready made

19 1 Bottom rudder in-" ll piece Foam Ready made

20 1 L.H. cargo bay door Foam Ready made

21 1 R.H. cargo bay door Foam Ready made

22 1 Cargo bay bottom panel Foam Ready made

23 1 Elevator joiner cover Foam Ready made

24 1 L.H. dummy air outlet Foam Ready made

25 1 R.H. dummy air outlet Foam Ready made

26 1 L.H. upper cowl fairing Plastic Ready made

27 1 R.H. upper cowl fairing Plastic Ready made

28 1 Front exhaust fairing Plastic Ready made

29 1 Rear exhaust fairing Plastic Ready made

30 1 M-Frame Wood Ready made

31 1 M-Frame ! oats support Wood Ready made

32 1 Cargo door support A Foam Ready made

33 1 Cargo door support B Foam Ready made

34 12 Cowl / cargo bay magnet Metal 10x5x2mm

35 1 Main undercarriage unit Aluminium Ready made

36 2 Angle strut bracket Aluminium Ready made

37 4 Screw Metal M3x6mm

38 2 Nut Metal M2.5

39 2 Main wheel Plastic / rubber 126mmØ

40 2 Wheel axle (machine screw) Metal M6x45 mm

41 4 Self-locking nut for axle Metal M6

42 4 Undercarriage retaining screw Metal M3x20 mm

43 1 Tailwheel shaft driver Metal Ready made

44 1 Tailwheel steering lever Plastic Ready made

45 1 Cross-head screw Metal M3x6 mm

46 1 Upper tailwheel bush Ready made

47 1 Tailwheel unit Aluminium Ready made

48 1 Lower tailwheel bush Plastic Ready made

49 1 Tailwheel spigot Ready made

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50 1 Tailwheel yoke Aluminium Ready made

51 1 Tailwheel Plastic / rubber 35 Ø

52 1 Tailwheel axle (machine screw) Metal M2x22 mm

53 1 Self-locking nut for tailwheel Metal M2

54 1 Washer Metal 3mm I.D.

55 1 Tailwheel retaining screw Metal M3x10 mm

56 1 Tailwheel support Plastic Ready made

57 2 Tailwheel unit retaining screw Metal M3x20 mm

58 2 Tailwheel steering spring Metal Ready made

59 1 Tailwheel driver Plastic Ready made

60 1 Elevator ! tting Plastic Ready made

61 4 Aileron / elevator / rudder horn Plastic Ready made

62 2 Cargo door horn Plastic Ready made

63 2 Flap horn Plastic Ready made

64 8 Offset " ap hinge A Plastic Ready made

65 10 Offset " ap hinge B Plastic Ready made

66 8 Swivel pushrod connector Metal M2

67 2 Cargo door swivel connector Metal Ready made

68 10 Grubscrew Metal M3x3 mm

69 8 Washer Metal 2mm I.D.

70 8 Swivel pushrod connector nut Metal M2

71 2 Clip-hinge A Plastic Ready made

72 2 Clip-hinge B Plastic Ready made

73 2 Canopy Lock clip Plastic Ready made

74 2 Canopy Lock lug+C96 Plastic Ready made

75 1 Aero-tow mechanism Plastic Ready made

76 1 L.H. fuselage facing rib Plastic Ready made

77 1 R.H. fuselage facing rib Plastic Ready made

78 1 L.H. wing root ! tting Plastic Ready made

79 1 R.H. wing root ! tting Plastic Ready made

80 2 Wing retaining screw Plastic M5x15 mm

81 2 Wing screw nut Metal M5

82 1 L.H. connector box frame Plastic Ready made

83 1 R.H. connector box frame Plastic Ready made

84 1 L.H. connector box cover Plastic Ready made

85 1 R.H. connector box cover Plastic Ready made

86 1 L.H. connector support 1 Plastic Ready made

87 1 R.H. connector support 1 Plastic Ready made

88 2 Connector clamp 2 Plastic Ready made

89 2 Nut for axle Metal M6

90 8 Cable box retaining screw Metal 2.4x8mm

91 8 Cable box clamping screw Metal 2.4x8mm

92 2 hinge for tailplane Plastic 25x60mm

93 1 L.H. navigation light cover Plastic Ready made

94 1 R.H. navigation light cover Plastic Ready made

95 2 Navigation light bracket Plastic Ready made

96 2 Landing light cover Plastic Ready made

97 2 Navigation light retaining screw Metal 1.7x14 mm

98 4 Wing strut bracket Plastic Ready made

99 4 Upper strut end ! tting Plastic Ready made

100 4 Linkage ball for wing strut Metal 4.8mm Ø

101 4 Strut retaining screw Metal M2x8mm

102 4 Strut retaining nut Metal M2

103 2 Fuselage strut spigot 1 Aluminium Ready made

104 2 Fuselage strut end-piece Aluminium Ready made

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105 2 Folding spring bolt Metal Ready made

106 2 Lower strut • tting 1 Plastic Ready made

107 2 Lower strut • tting 2 Plastic Ready made

108 4 Strut • tting clamp screw Metal M2x8mm

109 2 Strut • tting clamp screw Metal M2x6mm

110 6 Strut • tting clamp nut Metal M2

111 4 Main wing strut Carbon • bre 5Øx380 mm

112 2 Elevator joiner sleeve Plastic Ø4x48mm

113 1 Wire elevator joiner Metal 2.8x119mm

114 2 Aileron pushrod Metal 1.6x77 mm

115 1 Elevator pushrod Metal 1.6x 41 mm

116 1 Rudder pushrod Metal 1.6x118 mm

117 2 Landing • ap pushrod Metal 1.6x65 mm

118 2 Cargo door pushrod 1 Metal 1.2x114 mm

119 1 Aero-tow release pushrod Metal 1.5x62 mm

120 2 Cargo door hinge pin Plastic 3Øx54mm

121 2 Cargo door hinge pin, with L-bend Metal 2.8x49mm

122 2 Cargo bay door bush Plastic 4 Ø x40mm

123 1 L.H. main wing spar Carbon • bre 12.7 Ø x608mm

124 1 R.H. main wing spar Carbon • bre 12.7 Ø x608 mm

125 1 Wing joiner Carbon • bre 10 Ø x420 mm

126 1 Rear wing spar Carbon • bre 8 Ø x484mm

127 2 Upper tailplane strut Carbon • bre 2 Ø x213mm

128 2 Lower tailplane strut Carbon • bre 2 Ø x175mm

129 2 Cargo door stiffener, square-section Carbon • bre 2 x2x188

130 1 Wing joiner stop-piece (bonded to wing joiner) Plastic Ready made

131 1 Cruciform motor mount Plastic Ready made

132 4 Motor retaining screw Metal M3x16mm

133 4 Motor mount washer Metal 3 mm I.D.

134 1 Spinner retaining screw Metal M3 x 20 mm

135 1 Spinner cap Plastic Ready made

136 1 Nut Metal M8

137 1 Washer Metal 8mm I.D.

138 1 Propeller Plastic 15x8‘‘

139 1 Spinner backplate Plastic Ready made

140 1 lock washer Metal Ready made

141 1 Propeller driver Metal Ready made

142 1 Taper collet Metal Ready made

143 3 Hook-and-loop tape, hook Plastic 25x60mm

144 3 Hook-and-loop tape, loop Plastic 25x60mm

145 1 Hook-and-loop strap Plastic 25x200mm

In addition, at RR # 264332

146 2 Servo extension lead 150mm 100mm

147 4 Servo extension lead 300mm 300mm

148 2 Servo extension lead 620mm 620mm

149 6 Servo HS-225BB (+ HD-IS-arm)

150 1 Motor Permax BL-O 4235-0480

151 1 Speed controller MULTIcont BL-60 SD

152 1 Y-cable

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Consignes de sécurités pour les modèles volants MULTIPLEX

Le modèle n’est PAS UN JOUET.

En utilisant ce modèle, le propriétaire de celui-ci déclare avoir pris connaissance du contenu de la notice d’utilisation,

particulièrement concernant les consignes de sécurités, l’entretien ainsi que les restrictions et défauts d’utilisations, et

qu’il a bien compris le sens de ces consignes

Ce modèle ne doit pas être utilisé par des enfants de moins de 14 ans. Si des personnes mineures devaient utiliser ce

modèle sous la surveillance d’une personne responsable, au sens légal du terme, et expérimentée, celui-ci porte donc

la responsabilité concernant le respect des consignes contenu dans la NOTICE D’UTISATION!

LE MODÈLE AINSI QUE TOUT L’ÉQUIPEMENT NÉCESSAIRE DOIT ÊTRE ÉLOIGNÉ DES ENFANTS DE MOINS DE

3 ANS! LES PARTIES AMOVIBLES DU MODÈLE PEUVENT ÊTRES AVALÉES PAR LES ENFANTS DE MOINS DE 3

ANS. DANGER D’ÉTOUFFEMENT!

Lors de l’utilisation de votre modèle il est impératif de respecter toutes les indications relatives aux dangers décrits dans

la NOTICE D’UTISATION. La société Multiplex Modellsport GmbH & Co. KG ne peut pas être tenue pour responsable

concernant la perte ou tout type d’endommagement de votre modèle résultant à un abus ou une mauvaise utilisation de

ce produit, ainsi que des accessoires. Cela comprend également la perte ou les dommages directs ou indirects, ainsi

que de toute forme de dommages résultants

Chaque consigne de sécurité contenue dans la notice doit obligatoirement être respectée et contribue directement à une

utilisation sécurisée de votre modèle. Utilisez votre modèle intelligemment et avec prudence, cela procurera beaucoup

de plaisir à vous et à vos spectateurs sans pour autant les mettre en danger. Si vous n’utilisez pas correctement votre

modèle, ceux-ci peut conduire à des dommages sur lui-même ou des blessures plus ou moins graves sur vous ou autrui.

Vous seul êtes responsables de la transposition correcte des indications contenues dans la notice

Utilisation conforme

Ce modèle doit exclusivement être utilisé dans le domaine du modèle réduit. Toute utilisation dans un autre domaine

est absolument interdite. Pour tout dommage ou blessure sur des personnes ou des animaux résultant d’une utilisation

non conforme, c’est l’utilisateur qui en porte la responsabilité et non le fabricant.

N’utilisez votre modèle qu’avec les accessoires conseillés. Les composants/accessoires conseillés sont testés sur leur

fonctionnalité et compatibilité par rapport au modèle. Si vous deviez en utiliser d’autres ou modi" er le modèle, vous

utiliserez celui-ci à vos risques et périls, sans oublier que les différentes garanties constructeur / revendeur ne sont plus

valables.

A" n de minimiser les risques lors de l’utilisation de votre modèle, il est important de respecter les points suivants:

l Le modèle est piloté au travers d’un émetteur. Malheureusement aucun émetteur n’est à l’abri de problèmes

d’émissions. Ce genre de perturbations peut entraîner une perte momentanée du contrôle de votre modèle.

De ce fait, et a" n de minimiser au maximum les collisions potentielles, il est vital d’utiliser votre modèle d’une

manière la plus sécurisé possible à tout point de vue. Dès que vous semblez détecter la moindre anomalie de

fonctionnement il faut absolument arrêter de l’utiliser!

l Vous ne devez réutiliser votre modèle qu’après avoir effectué un test complet de toutes les fonctions ainsi qu’un

test de portée, en fonction des indications de la notice de votre émetteur.

l Le modèle ne doit être utilisé que par temps clair et avec une bonne visibilité. Ne volez pas dans le soleil a" n

de ne pas être ébloui, ou, si la lumière environnante devait être trop faible pour assurer la bonne visibilité de

votre modèle.

l Le modèle ne doit pas être utilisé si vous êtes sous l’in# uence d’alcool, autres drogues ou médicaments pouvant

alterner votre perception et vos ré# exes, entraînant ainsi une diminution de votre vitesse de réaction.

l Ne volez que par un temps sans vent et par lequel vous ne rencontrez pas de problème pour garder en per-

manence votre modèle sous contrôle. Pensez toujours que, même par faible vent, il peut y avoir des tourbillons

induits par le relief pouvant avoir des in# uences sur votre modèle.

l Ne volez jamais à des endroits où vous pourriez mettre en danger autrui ou vous-même, par exemple près des

habitations, lignes à haute tension, routes ou vois ferrée.

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l Ne volez jamais directement vers les personnes ou animaux. Volez le plus près possible au-dessus de per-

sonnes n’est pas une preuve de votre savoir-faire, mais expose ces personnes inutilement à un danger. Dans

l’intérêt de tous, veillez en informer également les autres pilotes. Volez toujours de telle manière à ce que vous

ne mettiez personne en danger. Pensez toujours que même la meilleure radiocommande peut être perturbée

par des phénomènes externes. Avoir beaucoup d’expérience et des années de vols sans problèmes derrière soi

ne garantie pas qu’il n’y en aura pas dans les prochaines minutes de vol.

Risques

Même si votre modèle respecte toutes les consignes de sécurités et est utilisé conformément il persiste toujours un

risque potentiel.

De ce fait une assurance est obligatoire. Si vous vous inscrivez dans un club ou une association, il est possible de

souscrire une telle assurance auprès de ceux-ci. Veillez à ce que celle-ci vous assure suf! samment (modèle avec pro-

pulsion). Veillez à toujours bien entretenir votre modèle et votre émetteur.

Les dangers suivants peuvent survenir en relation avec la construction ou la mise en œuvre du modèle:

l Blessures par hélice: dès que l’accu de propulsion est branché il faut avoir dégager la zone autour de l’hélice.

Veillez également observer, que tout objet non ! xé peut être aspiré si posé devant ou souf" é si posé derrière

l’hélice par celle-ci. Le modèle peut se mettre en mouvement. De ce fait diriger votre modèle toujours de telle

manière à ce que celui-ci n’aille jamais vers les personnes dans le cas ou le moteur venait à démarrer. Lors

de travaux de réglages, pour lesquels le moteur est en marche ou peut démarrer, il est impératif qu’une tierce

personne tienne votre modèle.

l Crash suite à une erreur de pilotage: cela peut arriver au meilleur pilote, de ce fait il faut évoluer dans une zone

sécurisée comme un terrain de modélisme par exemple, et en ayant obligatoirement souscrit une assurance

avec une bonne couverture.

l Crash suite à un problème technique ou dommages cachés à cause d’un mauvais transport ou autre raison. La

véri! cation soigneuse de votre modèle avant chaque vol est une obligation. Néanmoins il faut toujours garder en

mémoire qu’une défaillance du matériel peut survenir à tout moment. De ce fait ne volez jamais à des endroits

où vous risquez de nuire à autrui.

l Respectez les limites d’utilisations. Effectuer des manœuvres trop brutales entraîne un stress inutile de votre

modèle et peut avoir comme conséquence une défaillance subite, ou par la suite au travers de dommages

‘’sournois’’, de la structure ou du matériel.

l Danger de combustion par défaillance de l’électronique. Stockez vos accus toujours dans un lieu sécurisé,

respectez les consignes de sécurités des composants électroniques dans votre modèle, des accus ainsi que

du chargeur utilisé et protégez l’électronique de toute projection d’eau. Assurez-vous que le régulateur et l’accu

aient un refroidissement suf! sant.

Toute reproduction / publication sous forme papier ou électronique, même partielle, des notices de nos différents

produits sont strictement interdit sauf par autorisation exclusive de le société Multiplex Modellsport GmbH &

Co. KG (sous forme écrite).

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Famillarisez-vous avec le kit d’assemblage!

Les kits d’assemblages MULTIPLEX sont soumis pendant la production à des contrôles réguliers du matériel. Nous

espérons que le contenu du kit répond à vos espérances. Nous vous prions de véri! er le contenu (suivant la liste des

pièces) du kit avant l’assemblage, car les pièces utilisées ne sont pas échangées. Dans le cas où une pièce ne serait

pas conforme, nous sommes disposé à la recti! er ou à l’échanger après contrôle. Veuillez retourner la pièce à notre unité

de production sans omettre de joindre le coupon de caisse ainsi qu’une petite description du défaut.

Nous essayons toujours de faire progresser technologiquement nos modèles. Nous nous réservons le droit de modi! ca-

tions de la forme, dimensions, technologie, matériel et contenu sans préavis. De ce fait, nous ne prenons donc pas en

compte toutes réclamations au sujet des images ou de données ne correspondants pas au contenu du manuel.

Attention!

Les modèles radiocommandés, surtout volants, ne sont pas des jouets au sens propre du terme. Leur assemblage

et utilisation demande des connaissances technologiques, un minimum de dextérité manuelle, de rigueur, de

discipline et de respect de la sécurité. Les erreurs et négligences, lors de la construction ou de l’utilisation, peu-

vent conduire à des dégâts corporels ou matériels. Du fait que le producteur du kit n’a plus aucune inﬂ uence sur

l’assemblage, la réparation et l’utilisation correcte, nous déclinons toute responsabilité concernant ces dangers.

Avertissement:

Comme tous les appareils volants votre modèle possède également ses limites statiques! Des vols en piqués ou des

manœuvres irresponsables peuvent entraîner la perte de votre modèle. Veillez noter que dans de tels aucun remplace-

ment sera consenti. Essayez de trouver progressivement les limites de votre modèle. Celui-ci est adapté pour accueillir la

propulsion que nous vous conseillons, néanmoins que suite à un assemblage irréprochable et exempt de tout dommage

a! n de pouvoir résister aux contraintes.

Equipement nécessaires pour le FunCub XL:

2x Accu Li-BATT FX 3/1-3200 (M6) (KIT+RR) Référence: # 157371

1x Set de motorisation FunCub XL (KIT) Référence: # 332610

1x Récepteur RX-7-DR light M-LINK 2,4 GHz (KIT+RR) Référence: # 55810

6x Servo HS-225 BB (KIT) Référence: # 112225

2x Rallonge servos 600mm (KIT) Référence: # 85032

4x Rallonge servos 300mm (KIT) Référence: # 85031

2x Rallonge servos 150mm (KIT) Référence: # 85019

1x Colle Zacki ELAPOR 20g (RR) Référence: # 852727

2x Colle Zacki ELAPOR 20g (KIT) Référence: # 852727

Accessoires en option pour le FunCub XL:

Flotteurs FunCub XL Référence: # 733098

Parachutiste Alfred Référence: # 852004

POWER-MULTIlight, 5 LEDs Référence: # 73030

Récepteur RX-12-DR compact M-LINK 2,4 GHz Référence: # 55821

Servo HS-225 BB pour le crochet de remorquage Référence: # 112225

Servo HS-225 BB pour la soute de largage Référence: # 112225

Emetteur Royal SX Référence: # 3540 0/1/2/3

Chargeur Combo MULTIcharger LN-3008 EQU avec alimentation AC/DC Référence: # 92545

Cordons de charge (M6) pour MULTIcharger LN-3008 EQU Référence: # 92516

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Information importante

Ce modèle n’est pas en polystyrène™! De ce fait un collage avec de la colle blanche, polyuréthane ou époxy n’est pas

possible. Ces colles ne tiennent que super" ciellement et cassent sous une contrainte trop importante. N’utilisez que

des colles cyanoacrylate / colle rapide de viscosité moyenne, de préférence notre Zacki-ELAPOR® # 59 2727 qui est

optimisé pour la mousse type ELAPOR® et colle rapide correspondante.

Si vous utilisez notre Zacki-ELAPOR® vous pouvez vous passer d’activateur ou de Kicker. Néanmoins, si vous utilisez

d’autres colles, et que vous ne pouvez pas vous passer d’activateur, veillez utiliser se dernier dans un endroit bien aéré

voir ou de préférence à l’extérieur.

Attention lorsque vous travaillez avec une colle cyanoacrylate. Celle-ci durcie en l’espace de quelques secondes, et

de ce fait, évitez tout contacte avec les doigts ou autres parties du corps. Portez des lunettes pour protéger les yeux!

Tenez ces produits loin de la portée des enfants! Essayez le plus possible d’utiliser de la colle chaude. Vous trouverez

également une remarque à ce sujet dans la notice!

Utilisation de notre Zacki ELAPOR®

Zacki ELAPOR® a été spécialement conçu pour le collage de nos modèles en mousse ELAPOR®.

A" n d’effectuer un collage d’une manière optimale, il faut respecter les différents points ci-dessous:

• Evitez l’utilisation d’activateur. Celui-ci affaiblira nettement le joint de colle.

Surtout pour le collage de grandes surfaces nous vous conseillons de laisser sécher les pièces pendant 24 h.

• L’activateur est utilisable pour des collages ponctuels. N’aspergez qu’un peu d’activateur sur un côté.

Laissez aérer l’activateur pendant environ 30 secondes.

• Pour un collage optimal, rendez les surfaces concernées un peu rugueuses à l’aide de papier de verre " n

(grain type 320).

Tordu - cela n’existe normalement pas. Dans le cas ou quelque chose serait tordue suite par exemple au trans-

port, il est possible de le redresser. En effet la mousse ELAPOR® se comporte comme du métal. Tordez un peu

plus dans le sens contraire, l’élasticité de la matière replacera la partie dans sa position et conserve la forme.

Naturellement tout à ses limites - n’exagérez donc pas!

Tordu - cela est possible! Si vous souhaitez laquer votre modèle, frottez la surface délicatement avec notre

MPX Primer # 602700, de telle manière à nettoyer le modèle. Les couches de laques ne doivent surtout pas être vapo-

risées d’une manière trop épaisse et irrégulière, sinon le modèle se déforme. Celui-ci sera déformé, lourd et souvent

même inutilisable! Des laques satinées procurent un plus bel effet optique.

Données techniques FunCub XL:

Envergure: 1700 mm

Longueur hors tout: 1200 mm

Poids en vol: 1850 g

Surface alaire: 51 dm²

Charge alaire: 56 g/dm²

Voies de commande: 7-10

Fonctions RC: Direction, Profondeur, Ailerons, Volets, Moteur, Crochet de remorquage en option,

Trappe de largage en option, Feux de position et phare d‘atterrissage en option

Durée de vol: ca. 6 min (6S ~3200 mAh)

Remarque: s‘il vous plaît supprimer les photos du centre de la notice!

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Félicitations pour l’acquisition de votre nouveau modèle FunCub

XL de Multiplex.

Pour le montage du modèle, il vous faut l’outillage suivant:

• 2x Colle Zacki-Elapor # 85 2727

• Un pistolet à colle

• Un tournevis à empreinte cruciforme de petite et grande taille

• Un Cutter

• Une pince à bec

• Une clé allen de 1,5

• Une clé plate de 6

• Une clé plate de 10

• Une clé plate de 13

De plus, pour le montage du POWER-MULTIlight, il vous faudra:

• 2 prises mâles M6 # 8 5213

• 2 prises femelles M6 # 8 5214

• Un fer à souder

• De l’étain

Avant le montage:

Véri! ez si vous avez bien toutes les pièces à l’aide de la nomen-

clature qui est en page 31 Vues 01 & 02.

1. Préparation des demi-ﬂ ancs du fuselage et montage des

servos (KIT)

Avec de la colle Zacki, collez le support pré-monté 30 dans le demi

" anc droit 5 du fuselage. Collez ensuite le support 31 des " otteurs,

les deux charnières à clips „A“ 71, le support de verrou de verrière

73 et le crochet de remorquage 75 à leur emplacement respectif.

Vues 03 + 04

Le deuxième support de verrou de verrière 73 est collé de la même

manière dans le demi-" anc gauche 4 du fuselage.

Avec l’émetteur, mettez le servo de cde de la profondeur (HiTec

HS-225BB # 11 2225) au neutre et ! xez le palonnier sur le servo

avec la vis fournie de manière à ce que le palonnier soit vers la

gauche et de manière à pouvoir lire ce qui ! gure sur l’autocollant

du servo. Branchez la rallonge servo de 600 mm (# 8 5032) et

assurez-la avec un bout de ruban adhésif pour qu’elle ne puisse

pas se débrancher en plein vol. Montez le servo de commande de

la profondeur (cordon dans le sens de vol) dans son logement du

demi-" anc droit 5 du fuselage et collez-le, au niveau des pattes

de ! xation avec le pistolet à colle.

Montez le servo de commande de la direction (HiTec HS-225BB #

11 2225) de la même manière, comme décrit précédemment - en

montant néanmoins le palonnier dans l’autre sens, puis collez-le,

au niveau des pattes de ! xation, après branchement de la rallonge

de 600 mm (# 8 5032), avec le pistolet à colle dans le logement

du demi-" anc gauche 4.

2. Collage des deux demi-ﬂ ancs du fuselage et mise en place

des autres pièces (KIT)

Avant de coller les demi-" ancs 4 + 5 ensemble, faites un montage

à blanc. Si les deux " ancs s’ajustent correctement, mettez de la

colle Zacki sur un demi-" anc et collez le tout ensemble.

Vues 07 + 08

Collez ensuite les entrées d’air ! ctives 24 + 25, les capots moteur

26 + 27, la nervure d’emplanture gauche 76 et celle de droite 77

à leur emplacement.

Vues 09 + 10

Retournez maintenant le fuselage et collez le carénage arrière

29 de l’échappement sur le dessous du fuselage. Collez ensuite

les deux " ancs „A“ 32 et „B“ 33 de la soute Cargo sur lesquels se

! xera l’articulation des trappes, ainsi que le support de la lame

de la roulette arrière 56.

Vues 11 + 12

3. Montage du capot moteur et de la verrière (KIT)

Avec de la colle Zacki, collez maintenant le carénage avant 28 de

l’échappement sur le dessous du capot 7.

Vues 13 + 14

Par la suite, le capot moteur est ! xé au fuselage par des aimants.

Collez six aimants 34 aux endroits prédé! nis du capot 7 et sur le

couple avant du fuselage.

!ATTENTION!: Veillez au positionnement des aimants. Les

aimants ne doivent pas se repousser# Ne montez le capot moteur

que lorsque la colle est bien sèche#

Vues 15 – 17

Avec de la colle Zacki, collez les deux verrous de verrière 74 dans

les fentes prévues à cet effet de la verrière 6.

4. Montage du moteur (KIT)

Vissez le croisillon moteur sur le moteur avec les quatre vis a

empreinte cruciforme qui sont fournies. Mettez une goutte de

frein-! lets sur les vis.

Une fois le capot enlevé, ! xez le moteur sur le fuselage. Pour cela,

placez le croisillon de montage 131 (en plastique) entre le croisillon

qui est déjà ! xé au moteur, et le couple moteur. Le moteur est ! xé

avec les quatre vis (M3x12mm) 132 et les rondelles U (int. Ø 3mm)

133. Vous pouvez ensuite remonter le capot moteur .

Vues 20 + 21

5. Montage du train principal (KIT+RR)

Fixez tout d’abord le support de hauban en L 36 par le dessous,

sur le train principal 35, avec deux vis à empreinte cruciforme

37 (M3x6mm). Montez ensuite la roue 39 avec l’axe de roue 40

(M6x45mm) et deux écrous freinés 41 (M6). Veillez à ce que la

roue puisse encore tourner librement après serrage. Procédez de

la même manière pour l’autre coté du train.

Fixez le train, équipé de ses roues, sur le fuselage avec les quatre

vis 42 (M3x20mm). Dans le sens de vol, les pattes de ! xation des

haubans doivent se trouver vers l’arrière#,

6. Montage de la roulette arrière (KIT+RR)

Pour le montage de la roulette arrière, passez d’abord le palier

inférieur 48 à travers le perçage de la lame 47. Avec une goutte

de colle Zacki collez ensuite le palier supérieur 46 par dessus. Par

le dessous, montez l’axe 49 jusqu’à ce qu’il soit en butée. Celui

ci est maintenu par une vis à empreinte cruciforme (M3x6mm) 45

qui passe à travers le palonnier 44 et la pièce d’entraînement 43.

Veillez à ce que la vis prenne appui sur le méplat de l’axe.

A l’autre extrémité de cet axe il y a un taraudage M3. Montez le sup-

port de roue 50 sur l’axe (carré) et ! xez-le avec la vis à empreinte

cruciforme 55 (M3x10mm) et un rondelle U 54 (int. Ø 3mm).

Montez ensuite la roulette de queue 51 sur son axe 52 (M2x22mm),

mettez deux écrous 38 (M2,5) de part et d’autre de la roue en tant

qu’entretoise et un écrou auto-freiné 53 (M2)

Cet ensemble monté est ensuite vissé avec deux vis (M3x20mm)

57 sur le support de la lame 56 qui lui est ! xé sur le fuselage.

Seite 29

7. Montage des ailes (KIT)

Dans chacune des ailes, 8 et 9, collez un longeron (tube) 123/124

à l’emplacement prévu. Retirez le surplus de colle avec de

l’essuie-tout, pour que le cache longeron supérieur puisse bien

se positionner par la suite, au ras du pro! l de l’aile.

Collez maintenant les caches 12 et 13 en faisant attention à ce

que la colle ne s’in! ltre pas à l’intérieur. Ayez les volets d’atter-

rissage 14 et 15 à portée de main et assemblez les charnières

Offset composées des pièces 64 et 65 ainsi que les guignols des

volets composés des pièces 63 et 64. Collez les charnières et les

guignols dans les ailes et les

Vues 27+28

Collez maintenant les supports de hauban 98 et les guignols des

ailerons 61 sur les ailes.

Vues 29+30

Avec votre émetteur, placez les servos de cde des ailerons (HiTec

HS-225BB # 11 2225) au neutre et vissez les palonniers sur les

servos. Collez le servo, au niveau des pattes des ! xation, dans

l’aile avec le pistolet à colle. Vissez le raccord de tringle 66 avec

la rondelle U 69 (int. Ø 2mm) et l’écrou 70 (M2) dans les guignols

61 en veillant à ce que le raccord de tringle puisse pivoter libre-

ment, sans jeu. Freinez les écrous avec une goutte de colle Zacki.

Branchez la rallonge # 8 5019 (150mm) sur le cordon du servo et

déposez le cordon dans son logement .

Reliez maintenant les servos aux guignols avec les tringles de

cde et ajustez-les de manière à ce que lorsque les servos sont

au neutre, les gouvernes soient également au neutre. Serrez

maintenant la vis sans tête 68 (M3x3mm).

Vues 31+32

Branchez les servos de commande des volets sur le récepteur,

puis avec l’émetteur, mettez les servos en position volets rentrés.

Fixez le palonnier sur le servo de manière à ce que, lorsque les

volets sont rentrés, la tringle 117 forme un léger coude avec le

palonnier du servo et que le servo ne soit pas sous contrainte,

comme on peut le voir sur la vue 33. soit. Montez le raccord

de tringle composé des pièces 66 et 68-70 sur le guignol, comme

à l’étape précédente et ! xez la tringle de commande 117 selon la

vue 34. Véri! ez encore une fois le montage de ce raccord avant

de coller, avec le pistolet à colle, le servo dans son logement de

l’aile. Ajustez les volets lorsque le servo est bien ! xé puis serrez

fermement la vis sans tête 68 (M3x3mm).

Vues 33-35

8. Montage de l’éclairage POWER-MULTIlight dans les ailes

(KIT+RR)

Le modèle FunCub XL a été conçu pour être équipé du POWER-

MULTIlights # 7 3030.

En version RR les cordons sont déjà posé dans les ailes.

Mettez une LED blanche sur l’aile, à l’emplacement du phare

d’atterrissage, et posez le cordon sur l’aile dans la rainure ou le

long de la rainure et coupez-le au niveau de la nervure d’emplan-

ture en le laissant dépasser d’env. 10 cm de manière à encore

pouvoir souder une prise centrale M6.

Si vous voulez vous réserver cette option pour un éclairage

ultérieur, nous vous conseillons à cette étape du montage, de

passer les cordons ou un ! l qui vous permettra par la suite de

passer les cordons.

Pour la ! xation de la LED, utilisez un peu de Zacki. Si vous ne

montez pas d’éclairage et même si la LED est déjà en place, la

prochaine étape consistera à coller le verre 96 du phare à LED

d’atterrissage. Vue 36

Pour le montage des feux anti-collision et des " ashs, procédez de

manière similaire au montage des phares d’atterrissage et collez

la pièce 95 sur les saumons des ailes. Vissez les caches 93+94

avec les vis 97 (1,7x14mm) sur les supports 95. Vue 37

9. Câblage des ailes (KIT+RR)

Collez les châssis 82+83 des boîtiers de prises dans les ailes et

placez les cordons comme indiqué sur la vue 39.

Collez maintenant le cache avant 10+11 du longeron, dans l’aile.

Avec un peu de Zacki, collez les supports de prises 86+87 dans

les châssis 82+83 selon la vue 41. Avec les vis 90 (2,4x8mm)

! xez la pièce 88 par dessus, de manière à ce que les prises et les

cordons soient en dessous. Il faut que les prises soient coincées.

Vues 41+42

A 5 cm env. de la nervure d’emplanture, soudez une ! che M6 sur

les cordons de l’éclairage et isolez la soudure avec le pistolet à

colle ou avec un bout de gaine thermorétractable. Lors du bran-

chement, veillez à ce la ! che coté aile et la prise coté fuselage

alimente bien la LED qui doit, selon vous, s’allumer.

! Attention! : Etant donné que les LED’s du POWER-MULTIlight

fonctionnent avec des tensions et des fréquences de " ash diffé-

rentes, il n’est pas possible de regrouper les ! ls (+ ou -).

Vues 43+44

Refermez les boîtiers de logement des ! ls avec les caches 84+85

et les vis 91 (2,4x8mm).

Vues 45+46

10. Montage de la ﬁ xation des ailes (KIT)

Montez l’écrou 81 (M5) dans les ! xations 78+79 et assurez son

maintien avec une goutte de colle Zacki. Attention à ne pas en

mettre dans le taraudage. Collez les ! xations sur les ailes.

Vues 47-48

11. Montage des haubans des ailes (KIT)

Dans les deux raccords inférieurs 106 + 107 des haubans, montez

la pièce en alu 103.. Assemblez ensuite ces pièces avec les vis

108 (M2x8mm) et les écrous 110 (M2). Veillez à ce que les " èches

qui ! gurent sur les pièces 106 et 107 soient dans le sens de vol.

Pour une meilleure esthétique, les vis devraient être sur le dessus.

Fixez maintenant le raccord hauban 104 du fuselage. Collez les

haubans principaux en CFK 111 dans les perçages encore libres

avec de la colle Zacki. Pour assurer le tout, montez une vis 109

(M2x6mm) et un écrou 110 (M2) entre les deux pièces en CFK

du raccord de haubans.

Faites les deux ensembles de haubans de la même manière avec

orientation inverse des vis et des écrous.

Vissez les rotules 100 avec les vis correspondantes 101 (M2x8mm)

et les écrous 102 (M2) sur les supports de haubans des ailes. Les

rotules doivent être vers l’intérieur de l’aile.

Montez maintenant à sec les raccords supérieurs 99 des haubans

sur les haubans en CFK et clipsez les sur les rotules 100. Si les

raccords 99 sont en bonne position angulaire, vous pouvez les

coller aux tubes CFK 111 avec de la colle Zacki (liquide de préfé-

rence). Ne les collez en aucun cas sur les rotules$

Vues 51 + 52

12. Montage de l’empennage (KIT+RR)

Collez la pièce de jonction des volets de profondeur 60 dans les

volets de profondeur 16. Collez les deux petits tubes 112 de part

et d’autre de la pièce de liaison 113 puis collez dans le logement

prévu pour cela, cet ensemble également dans la gouverne de

profondeur. Collez le cache par dessus puis le guignol 61.

Collez respectivement une charnière 92 de part et d’autre du stabi-

lisateur, proche des saumons et les caches charnières 16a et 16b.

Vues 55+56

Seite 30

Collez les charnière Clip „B“ 72 dans le volet de direction 17 et les

caches 18 et 19 par dessus. Collez le guignol 61 et le palonnier

de commande de la roulette de queue 59.

Vues 57+58

Montez l’empennage à blanc sur le fuselage et véri! ez s’il est bien

perpendiculaire. Avant de le coller, nous conseillons de monter

les ailes et de véri! er en regardant par l’avant et par l’arrière, si

le tout est bel et bien d’équerre. Collez maintenant l’empennage

et ajustez-le pour qu’il soit bien d’équerre. Dès que la colle est

sèche, vous pouvez clipser le volet de direction sur la dérive.

Montez d’abord le volet sur l’articulation inférieure, puis clipsez-

le dans l’articulation supérieure. Collez ensuite les haubans de

l’empennage qui sont composés des pièces 127 et 128. Là aussi

veillez à ce que le tout soit bien d’équerre.

Vues 59-63

Avec les rondelles U 69 (int. Ø 2mm) et les écrous 70 (M2), vissez

les deux raccords 66 sur le renvoi 44. Accrochez les deux ressorts

58 sur le palonnier 59 et ! xez-les au renvoi 44 avec les vis sans

tête 68 (M3x3mm) de manière à ce que les ressorts soient sous

légère tension et que la roulette est bien droite par rapport au

volet de direction.

Fixez les tringles de commande 115+116 de la direction et de la

profondeur selon les vues 65 et 66 et montez les raccords 66 avec

les rondelles U 69 (int. Ø 2mm) et les écrous 70 (M2). Ne pas trop

serrer la vis, il faut que le raccord puisse tourner librement. Freinez

cet écrou avec une goutte de colle Zacki. Montez maintenant les

tringles dans les raccords, mettez les servos et les gouvernes au

neutre, puis serrez fermement la vis sans tête 68 (M3).

Vues 65+66

13. Verrouillage de la soute de largage (KIT)

Le FunCub XL est conçu pour que la soute de largage soit fonc-

tionnelle. Cette fonction est en option mais peut être réalisée par

la suite à n’importe quel moment. Pour verrouiller la soute, collez

les deux aimants 34 sur la trappe de soute 22 et également deux

aimants dans le fond du fuselage.

ATTENTION: Attention aux pôles des aimants. La paire d’aimants

ne doit pas se repousser! Ne montez la trappe de soute que

lorsque la colle est bien sèche!

Vues 67-70

14. Montage du volet de soute Cargo (KIT+RR)

Collez d’abord un aimant 34 dans son logement du volet gauche

20. Collez ensuite dans la longue rainure le renfort en CFK 129

(2x2x188mm).

A coté de l’emplacement du guignol, collez avec un peu de Zacki

le bout de tube 122 qui recevra l’articulation en L 121. Il ne faut

pas que la colle s‘in! ltre dans le tube! Cette articulation est mon-

tée à la verticale et basculée par la suite vers l’avant à la mise

en place des trappes. Pour les verrouiller il suf! t de les rabattre

sur les aimants.

De l’autre coté, collez l’axe d’articulation 120 dans la rainure, de

manière à ce qu’il soit au ras du # anc. Collez ensuite le guignol

62. Les perçages du guignol doivent être vers le pro! l CFK.

Procédez de la même manière avec la trappe droite 21.

Vues 72 – 76

Pour la mise en place des trappes, mettez le fuselage sur le dos.

Faites passer l’articulation arrière 120 par le perçage du CTP.

Lorsque l’articulation en L 121 est en position arrière, ajustez

la trappe puis faites passer l’articulation dans le tube, dans le

perçage. Il faut alors que l’articulation puisse se rabattre, et être

maintenu en place par les aimants. La mise en place des deux

trappes se fera de cette manière là.

Vues 77 + 78

Le servo de commande des trappes doit être monté de manière à

ce que le pignon de sortie soit à gauche, en regardant par l’avant.

Lorsque les trappes sont ouvertes le palonnier du servo devrait

donc se trouver à 45° vers le bas à gauche.

La commande est assurée par deux tringles 118, dont une est

! xée dans le perçage le plus à l’extérieur, et l’autre dans le per-

çage qui suit.

Sur les deux guignols, ! xez les tringles 67 dans les perçages les

plus proches de l’axe de rotation. Faites-y passer les tringles et

! xez-les avec les vis sans tête 68 (M3x3mm).

15. Montage de l’hélice et du cône (KIT+RR)

Montez la pièce d’entraînement 142 de l’hélice avec la bague

de serrage 141 sur l’arbre de sortie du moteur. Faites glisser la

rondelle de verrouillage 140 ci-dessus. Montez ensuite le # asque

du cône 139 et l’hélice 138 sur l’axe d’entraînement de l’hélice.

Serrez légèrement l’écrou 136 avec la rondelle U 137 (Ø int. 8mm),

de manière à encore pouvoir positionner l’hélice par rapport au

# asque. Ajustez l’hélice, le # asque, et le cône 135 de manière à

ce que, lorsque le cône est monté, l’hélice s’adapte parfaitement

aux découpes du cône. Retirez ensuite de nouveau le cône et

serrez fermement l’écrou. Remontez ensuite de nouveau le cône

et ! xez-le avec les vis 134 (M3x20mm) .

Vues 80 + 81

16. Montage du servo de commande du crochet de remor-

quage (KIT+RR)

Placez le servo de cde du crochet de remorquage (HiTec HS-

225BB # 11 2225) dans son logement de manière à ce que le

pignon de sortie, lorsque vous regardez par l’avant, soit à gauche.

Collez-le avec le pistolet à colle au niveau de ses pattes de ! xation.

Fixez l’extrémité en Z de la tringle de commande 119 (corde à

piano 1,5x62mm) dans le trou du palonnier le plus près de l’axe de

rotation de ce dernier. Passez ensuite l’extrémité libre de la tringle

à travers le crochet de remorquage 75 puis montez le palonnier

du servo sur le servo. Il doit être à l’horizontale, vers la gauche.

Fixez le palonnier avec la vis fournie.

17. Montage du POWER-MULTIlights dans le fuselage

(KIT+RR)

Avec un bon Cutter, coupez les feux de position ! ctifs du volet de

direction (à l’arrière et en haut) et faites un dégagement de manière

à pouvoir monter les LED’s et leur câblage. Fixez les LED’s avec

une goutte de Zacki et posez les ! ls dans les rainures du volet.

Passez les ! ls vers l’avant, à travers le passage et connectez-les

au module de commande du Multilight.

La LED à l’arrière est blanche et celle du haut est rouge (Bea-

conlight). Si vous souhaitez mettre une autre LED sur le dessous

du fuselage, nous vous conseillons de la mettre juste à l’arrière

de la soute, à l’avant du support des # otteurs.

18. Montage de l’ensemble de réception (KIT+RR)

Branchez tous les cordons servos sur le récepteur et programmez

le modèle en fonction des débattements recommandés au §19.

Chez MULTIPLEX, les sorties récepteurs sont attribuées de la

manière suivante (si elles ne sont pas attribuées librement par

ailleurs):

1. Aileron gauche

2. Profondeur

3. Direction

4. Gaz (moteur)

5. Aileron droit

6. Flap gauche

7. Flap droit

8. Crochet de remorquage

9. Soute de largage

10. POWER-MULTIlight

Seite 31

pic. 02

pic. 01

37 / 45

142

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112

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106

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90 / 91

101 / 108

42 / 57

132

137

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105

86/87

16a

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100

109

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130

124

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134

102

110

125

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131

132

133

44 45

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123

64+65

64+63

114

66 + 68 + 69 + 70

117

66 + 68 + 69 + 70

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pic. 41

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POWER-MULTIlight / white LED

POWER-MULTIlight / red + white LED (Left)

green + white LED (Right)

92 92

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- 1

+ 1

+ 2 - 2

+ 3

- 3

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108

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104

106

107

111

110

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100 + 101 + 102

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112

113

pic. 52

111

16b

16a

149

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115

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pic. 68

129

122

121

Seite 41

pic. 79 pic. 80

pic. 77

pic. 81

pic. 75

pic. 78

pic. 76

67 + 68

118

139

137136

135

134

138

141

142

120

FRONT

pic. 82

140

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pic. 85

pic. 86

105

85mm

Battery

ESC

red LED

white LED

red LED

pic. 83

pic. 84

Seite 43

Fixez le récepteur avec de la bande Velcro à l’intérieur de la ver-

rière. Pour une meilleure adhérence de la bande sur l’ ELAPOR

nous vous conseillons d’y mettre quelques gouttes de colle Zacki.

19. Montage du modèle (KIT+RR)

Emmanchez la clé d’aile 125 à travers la nervure d’emplanture

jusqu’à ce que la butée plastique 130 se trouve à gauche. Montez

le longeron arrière 126 dans une des ailes puis faite glisser le tout

sur le longeron. Attention à ne pas endommager le fuselage avec

les haubans montés.

Montez ensuite la deuxième aile et verrouillez les deux ailes en

faisant passer les deux vis 80 (M5x15) à travers les nervures

d’emplanture.

Fixez maintenant les haubans sur les pattes du train d’atterrissage

et montez respectivement une goupille 105 à travers le raccord des

haubans et la patte. Rabattez la goupille pour verrouiller le tout.

La longueur des haubans peut être ajustée dans une certaine

mesure grâce au ! letage en bout. Ajustez-la, si nécessaire, pour

que l’aile ne soit pas sous contrainte.

20. Centrage (KIT+RR)

Placez l’accu sur son support de manière à ce que le centre de

gravité se situe à env.

85 mm du bord d’attaque de l’aile, proche du fuselage. Fixez l’accu

avec les bandes Velcro 143 et 144 et avec le collier 145.

Pour une meilleure adhérence de la bande sur le fond du fuselage,

nous vous conseillons d’y ajouter quelques gouttes de colle Zacki.

!ATTENTION!: En remplissant la soute avec des charges

lourdes (par ex. avec des bonbons) vous décalez le centre de

gravité vers l’arrière. Si vous vous servez de cette option (lar-

gage), centrez le modèle charge incluse.

21. Débattements conseillés (KIT+RR)

Direction: droite/gauche 30 mm ~35°, Expo env.40%

Profondeur: haut 25mm, bas 12 mm, Expo env.50%

Ailerons: haut 13 mm, bas 12mm, Expo env.50%

Volets d’atterrissage: vers le bas 90°, Mixage profondeur, piqueur

env. 4mm, avec un retardement d’env. 0,8 s

22. Sécurité

Sécurité est un maître mot dans le monde de l’aéromodélisme.

Une assurance est obligatoire. Dans le cas où vous êtes membre

au sein d’un club, vous pouvez y souscrire une assurance qui vous

couvre suf! samment.

Veillez à toujours être bien assuré (pour des modèles réduits

avec moteur).

Entretenez toujours correctement vos modèles et vos radiocom-

mandes. Informez-vous sur la procédure de recharge des accus

que vous utilisez. Mettre en œuvre toutes les dispositions de

sécurités proposées. Informez-vous sur les nouveautés que vous

trouverez dans notre catalogue général MULTIPLEX ou sur notre

site internet www.multiplexrc.de

Les produits ont été testés par de nombreux pilotes chevronnés

et sont constamment améliorés pour eux. Volez d’une manière

responsable! Voler juste au-dessus des têtes n’est pas un signe de

savoir-faire, le vrai pilote n’a pas besoin de démontrer son habilité.

Tenez ce langage à d’autres pseudo pilotes, dans l’intérêt de tous.

Piloter toujours de telle manière à éviter tous risques pour vous et

les spectateurs, et dites-vous bien que même avec la meilleure

radiocommande n’empêche pas les perturbations et les bêtises.

De même une longue carrière de pilote sans incidents n’est pas

une garantie pour les prochaines minutes de vol.

Avant chaque décollage veillez vériﬁ er le bon positionnement

et ﬁ xation de l’accu, des ailes et de l’empennage. Contrôlez

également le bon fonctionnement de toutes les gouvernes!

Nous, le Team MULTIPLEX, vous souhaitons beaucoup de plaisir

et de succès pendant la construction et le pilotage.

MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co. KG

Seite 44

Liste de pièces FunCub Xl # 214331:

Numérotation Quantité Désignation Matériel Dimensions

continue

1 1 Notice de montage KIT / RR

2 1 Fiches de réclamation

3 1 Planche de décoration

4 1 Demi-ﬂ anc gauche de fuselage Mousse Pièce complète

5 1 Rumpfhälfte rechts Mousse Pièce complète

6 1 Verrière Mousse Pièce complète

7 1 Capot moteur Mousse Pièce complète

8 1 Aile gauche Mousse Pièce complète

9 1 Aile droite Mousse Pièce complète

10 1 Cache gauche longeron Mousse Pièce complète

11 1 Cache longeron avant droit Mousse Pièce complète

12 1 Cache longeron arrière gauche Mousse Pièce complète

13 1 Cache longeron arrière droit Mousse Pièce complète

14 1 Volet d’atterrissage gauche Mousse Pièce complète

15 1 Volet d’atterrissage droit Mousse Pièce complète

16 1 Stabilisateur/profondeur Mousse Pièce complète

16a 1 cache gauche du Stabilisateur/profondeur Mousse Pièce complète

16b 1 cache droit du Stabilisateur/profondeur Mousse Pièce complète

17 1 Volet de direction Mousse Pièce complète

18 1 Cache supérieur du volet de direction Mousse Pièce complète

19 1 Cache inférieur du volet de direction Mousse Pièce complète

20 1 Volet de soute gauche Mousse Pièce complète

21 1 Volet de soute droit Mousse Pièce complète

22 1 Trappe de soute Mousse Pièce complète

23 1 Cache du volet de profondeur Mousse Pièce complète

24 1 Entrée d’air " ctive gauche Mousse Pièce complète

25 1 Entrée d’air " ctive droite Mousse Pièce complète

26 1 Capot moteur gauche Plastique Pièce complète

27 1 Capot moteur droit Plastique Pièce complète

28 1 Carénage avant échappement Plastique Pièce complète

29 1 Carénage arrière échappement Plastique Pièce complète

30 1 M-Frame Bois Pièce complète

31 1 M-Frame Support Flotteurs Bois Pièce complète

32 1 Porte de soute A Plastique Pièce complète

33 1 Porte de soute B Plastique Pièce complète

34 12 Aimants pour capot moteur / Soute Métal 10x5x2mm

35 1 Train principal Aluminium Pièce complète

36 2 Support haubans en L Aluminium Pièce complète

37 4 Vis Métal M3x6mm

38 2 Ecrous Métal M2,5

39 2 Roue de train principal Plastique/ rubber Ø126mm

40 2 Vis/axe de roue Métal M6x45mm

41 4 Ecrou de freinage de l’axe de roue Métal M6

42 4 Vis de " xation du train principal Métal M3x20mm

43 1 Pièce d’entrainement du palonnier Métal Pièce complète

44 1 Renvoi de roulette arrière Plastique Pièce complète

45 1 Vis à empreinte cruciforme Métal M3x6mm

46 1 Palier supérieur de roulette arrière Plastique Pièce complète

47 1 Lame de roulette arrière Aluminium Pièce complète

48 1 Palier inférieur de roulette arrière Plastique Pièce complète

49 1 Axe de la roulette arrière Aluminium Pièce complète

Seite 45

50 1 Support roulette arrière Aluminium Pièce complète

51 1 Roulette arrière Plastique / rubber Ø35

52 1 Axe de roulette arrière Métal M2x22mm

53 1 Ecrou de roulette arrière Métal M2

54 1 Rondelle U Métal inner Ø3mm

55 1 Vis de lame de roulette arrière Métal M3x10mm

56 1 Support de lame de la roulette arrière Plastique Pièce complète

57 2 Vis de • xation de la lame arrière Métal M3x20mm

58 2 Ressort de lame Métal Pièce complète

59 1 Palonnier de cde de la roulette Plastique Pièce complète

60 1 Liaison volets de profondeur Plastique Pièce complète

61 4 Guignols ailerons/Profondeur/Direction Plastique Pièce complète

62 2 Guignol porte de soute Cargo Plastique Pièce complète

63 2 Guignol Flaps Plastique Pièce complète

64 8 Charnières A Plastique Pièce complète

65 10 Charnières B Plastique Pièce complète

66 8 Raccord de tringle Métal M2

67 2 Raccord de tringle Cargodoor Métal Pièce complète

68 10 Vis sans tête Métal M3x3mm

69 8 Rondelle U Métal int. Ø2mm

70 8 Ecrous pour raccord de tringle Métal M2

71 2 Charnière à Clip A Plastique Pièce complète

72 2 Charnière à Clip B Plastique Pièce complète

73 2 Support de verrou de verrière Plastique Pièce complète

74 2 Verrou de verrière Plastique Pièce complète

75 1 Crochet de remorquage Plastique Pièce complète

76 1 Nervure d’emplanture gauche Plastique Pièce complète

77 1 Nervure d’emplanture droite Plastique Pièce complète

78 1 Fixation aile gauche Plastique Pièce complète

79 1 Fixation aile droite Plastique Pièce complète

80 2 Vis de • xation ailes Plastique M5x15mm

81 2 Ecrous pour vis de • xation ailes Métal M5

82 1 Châssis gauche logement prises Plastique Pièce complète

83 1 Châssis droit logement prises Plastique Pièce complète

84 1 Cache gauche logement prises Plastique Pièce complète

85 1 Cache droit logement prises Plastique Pièce complète

86 1 Support prise 1 gauche Plastique Pièce complète

87 1 Support prise 1 droit Plastique Pièce complète

88 2 Support prises 2 Plastique Pièce complète

89 2 Ecrou de freinage de l’axe de roue Métal M6

90 8 Vis boîtier cordons Métal 2,4x8mm

91 8 Vis boîtier cordons Métal 2,4x8mm

92 2 charnière Plastique 25x60mm

93 1 Cache gauche du feu de position Plastique Pièce complète

94 1 Cache droit du feu de position Plastique Pièce complète

95 2 Support feux de position Plastique Pièce complète

96 2 Verre phare d’atterrissage Plastique Pièce complète

97 2 Vis de feux de position Métal KM1,7x14mm

98 4 Support haubans Plastique Pièce complète

99 4 Raccord supérieur haubans Plastique Pièce complète

100 4 Rotule pour haubans Métal Ø4,8mm

101 4 Vis pour haubans Métal M2x8mm

102 4 Ecrous haubans Métal M2

103 2 Fixation haubans coté fuselage 1 Aluminium Pièce complète

104 2 Fixation haubans coté fuselage 2 Aluminium Pièce complète

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105 2 Goupille Métal Pièce complète

106 2 Fixation inférieure hauban 1 Plastique Pièce complète

107 2 Fixation inférieure hauban 2 Plastique Pièce complète

108 4 Vis de • xation haubans Métal M2x8mm

109 2 Vis de • xation haubans Métal M2x6mm

110 6 Ecrous pour vis de • xation haubans Métal M2

111 4 Hauban principal Fibre carbone Ø5x380mm

112 2 Tube d’articulation du volet de profondeur Plastique Ø4x48mm

113 1 Pce de liaison des volets de profondeur Métal 2,8x119mm

114 2 Tringle de cde ailerons Métal 1,6x77mm

115 1 Tringle de cde de la profondeur Métal 1,6x141mm

116 1 Tringle de cde de la direction Métal 1,6x118mm

117 2 Tringle de cde de volets d’atterrissage Métal 1,6x65mm

118 2 Tringle de cde de la trappe Cargo 1 Métal 1,2x114mm

119 1 Tringle de cde du crochet de remorquage Métal 1,5x62mm

120 2 Axe d’articulation de la trappe Cargo Plastique Ø3x54mm

121 2 Axe en L de la trappe Cargo Métal 2,8x49mm

122 2 Guide articulation Cargo Plastique Ø4x40mm

123 1 Longeron principal gauche Fibre carbone Ø12,7x608mm

124 1 Longeron principal droit Fibre carbone Ø12,7x608mm

125 1 Clé d’aile Fibre carbone Ø10x420mm

126 1 Longeron arrière Fibre carbone Ø8x484mm

127 2 Hauban supérieur empennage Fibre carbone Ø2x213mm

128 2 Hauban inférieur empennage Fibre carbone Ø2x175mm

129 2 Renfort carré en CFK de trappe Cargo Fibre carbone 2x2x188

130 1 “Butée (collée sur la clé d’ailes)” Plastique Pièce complète

131 1 Croisillon support moteur Plastique Pièce complète

132 4 Vis de • xation du moteur Métal M3x16mm

133 4 Rondelle U pour • xation moteur Métal Ø int. 3mm

134 1 Vis de • xation du cône Métal M3x20mm

135 1 Cône Plastique Pièce complète

136 1 Ecrou Métal M8

137 1 Rondelle U Métal int. Ø8mm

138 1 Hélice Plastique 15x8’’

139 1 Flasque cône Plastique Pièce complète

140 1 rondelle de verrouillage Métal Pièce complète

141 1 Bague de serrage Métal Pièce complète

142 1 Axe d’entraînement de l’hélice Métal Pièce complète

143 3 Bande “Velcro”, coté crochets Plastique 25x60mm

144 3 Bande “Velcro”, coté velours Plastique 25x60mm

145 1 Collier “Velcro” Plastique 25x200mm

En outre, à RR # 264332

146 2 Câble de rallonge pour servo 150mm 100mm

147 4 Câble de rallonge pour servo 300mm 300mm

148 2 Câble de rallonge pour servo 620mm 620mm

149 6 Servo HS-225BB (+ HD-IS-palonnier)

150 1 Moteur Permax BL-O 4235-0480

151 1 régulateur MULTIcont BL-60 SD

152 1 Y-câble

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Sicurezza per gli aeromodelli MULTIPLEX

Il modello NON È UN GIOCATTOLO nel senso comune del termine.

Con la messa in funzione del modello l’utente dichiara di conoscere e aver capito il contenuto delle istruzioni per l’uso,

in particolare le avvertenze sulla sicurezza, gli interventi di manutenzione, le limitazioni di funzionamento e i vizi.

Questo modello non deve essere messo in funzione da bambini di età inferiore ai 14 anni. Se minorenni utilizzano il

modello sotto la sorveglianza di un adulto con obbligo di assistenza secondo la legge ed esperto, quest’ultimo è respon-

sabile af! nche le avvertenze delle ISTRUZIONI PER L’USO vengano rispettate.

IL MODELLO E I RELATIVI ACCESSORI DEVONO ESSERE TENUTI LONTANI DAI BAMBINI DI ETÀ INFERIORE AI 3

ANNI! LE MINUTERIE RIMOVIBILI DEL MODELLO POSSONO ESSERE INGOIATE DA BAMBINI DI ETÀ INFERIORE

AI 3 ANNI. PERICOLO DI ASFISSIA!

Durante il funzionamento del modello si devono osservare tutte le avvertenze delle ISTRUZIONI PER L’USO. La Mul-

tiplex Modellsport GmbH & Co. KG non è responsabile per perdite e danni di qualunque tipo che si vengono a creare

come conseguenza di utilizzo sbagliato o abuso di questi prodotti, compresi i relativi accessori. Ciò comprende perdite

e danni diretti, indiretti, voluti e involontari e ogni forma di danni successivi.

Ogni avvertenza di sicurezza di queste istruzioni deve essere assolutamente rispettata e contribuisce ad un utilizzo

sicuro del vostro modello. Utilizzate il vostro modello con intelligenza ed attenzione, e sarà un bel divertimento per voi e

per gli spettatori, senza rappresentare alcun pericolo. Se non utilizzate il vostro modello responsabilmente, si potranno

veri! care notevoli danni materiali e lesioni gravi. Voi soli siete responsabili che le istruzioni per l’uso vengano rispettate

e che le avvertenze sulla sicurezza vengano applicate.

Impiego conforme alla destinazione d’uso

Il modello può essere utilizzato solo in campo hobbistico. Ogni altro tipo di utilizzo è proibito. Per i danni o gli infortuni

di ogni tipo a persone e animali risultanti da un utilizzo improprio è responsabile esclusivamente l’utente del modello e

non il costruttore.

Per l’uso del modello è permesso utilizzare solo gli accessori da noi consigliati. I componenti consigliati sono già collaudati

e adattati al modello ai ! ni di un funzionamento sicuro. Se si utilizzano altri componenti o se il modello viene modi! cato,

vengono a mancare tutti i diritti di garanzia del costruttore e/o rivenditore.

Per mantenere basso il rischio durante il funzionamento del modello, osservare i seguenti punti:

l Il modello viene comandato tramite radiocomando. Nessun radiocomando è protetto da radiodisturbi. Tali disturbi

possono causare la perdita di controllo temporanea sul modello. Per questo motivo durante il funzionamento del

vostro modello per evitare collisioni bisogna sempre rispettare grandi distanze di sicurezza in tutte le direzioni.

Già al primo avvisaglio di radiodisturbi dovete smettere di utilizzare il vostro modello!

l Dovete mettere in funzione il vostro modello solo dopo aver eseguito con successo un completo test di funzio-

namento e un test della ricezione, secondo le istruzione del vostro radiocomando.

l Il modello deve essere messo in volo solo a condizioni di visibilità buone. Non volare in direzione del sole per

non essere abbagliati o a condizioni di visibilità cattive.

l Un modello non deve essere messo in funzione sotto l’in# usso dell’alcool o di sostanze stupefacenti o medicinali

che limitano la capacità di reazione.

l Fare volare il modello solo se le condizioni atmosferiche e il vento vi permettono di controllarlo bene. Anche a

vento debole tenere conto che intorno ad oggetti si formano vortici che possono in# uenzare il modello.

l Non far volare mai il modello in luoghi in cui potete mettere in pericolo voi stessi o altri, come p.es. in centri

abitati, su elettrodotti, strade o binari.

l Non guidare mai il modello verso persone né animali. Volare a raso sulla testa di altre persone non è un segno

di particolare bravura, ma espone gli altri ad un rischio inutile. Nell’interesse di tutti segnalare questo fatto anche

agli altri piloti. Fate volare il modello sempre in modo che né voi né gli altri siano in pericolo. Pensare sempre

che anche il miglior radiocomando può in ogni momento essere disturbato. Anche una pratica di volo di lunghi

anni, priva di incidenti non è una garanzia per il prossimo minuto di volo.

Seite 48

Rischi residui

Anche se il modello viene messo in funzione secondo le norme e tenendo conto di tutti gli aspetti di sicurezza, sussiste

sempre un determinato rischio residuo.

Quindi è obbligatorio stipulare un’assicurazione di responsabilità civile. Nel caso foste socio di un’associazione o

federazione, potete stipulare l’assicurazione anche in questa istituzione. Fare attenzione ad avere una protezione assi-

curativa suf! ciente (aeromodello con motorizzazione). Mantenere i modelli e il radiocomando sempre in perfetto stato.

I seguenti pericoli possono veri! carsi in relazione alla costruzione e all’esecuzione del modello:

l Lesioni dovute all’elica: appena il pacco batteria è collegato, tenere libera la zona dell’elica. Osservare anche che

gli oggetti di fronte all’elica possono essere aspirati o che gli oggetti dietro possono essere spinti via. Il modello

si può mettere in moto. Quindi orientarlo sempre in modo che nel caso di un avvio involontario del motore non si

possa muovere in direzione di altre persone. Durante le regolazioni in cui il motore è in funzione o può mettersi

in funzione, il modello deve sempre essere tenuto da un aiutante.

l Precipitazione dovuto ad errore di comando: Può succedere anche al miglior pilota, quindi far volare il modello

solo in ambiente sicuro: un terreno omologato per aeromodelli è una relativa sicurezza sono indispensabili.

l Precipitazione dovuta ad errore tecnico o danni dovuti al trasporto o danni precedenti non conosciuti. È obbli-

gatorio controllare attentamente il modello prima di ogni messa in volo. Ma bisogna sempre tenere conto che si

può veri! care un guasto del materiale. Non fare mai volare il modello in luoghi in cui si possono causare lesioni

agli altri.

l Rispettare i limiti di funzionamento. Un volo estremamente duro indebolisce la struttura e può o comportare un

guasto improvviso del materiale, o la precipitazione del modello durante voli successivi dovuta a danni succes-

sivi „latenti“.

l Pericolo d’incendio dovuto a malfunzionamento dell’elettronica. Conservare i pacchi batteria in modo sicuro, ris-

pettare le avvertenze di sicurezza dei componenti elettronici nel modello, del pacco batteria e del caricabatteria,

proteggere l’elettronica dall’acqua. Fare attenzione che il regolatore e il pacco batteria siano suf! cientemente

raffreddati.

Le istruzioni dei nostri prodotti non devono essere riprodotte e /o pubblicate senza espressa autorizzazione

della Multiplex Modellsport GmbH & Co. KG (per iscritto) - neanche solo in parte né sotto forma di stampa né

in formato elettronico.

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Familiarizzate con il contenuto della scatola di montaggio!

Le scatole di montaggio per modelli della MULTIPLEX vengono sottoposte costantemente a controlli del materiale du-

rante la produzione. Speriamo che siate soddisfatti del contenuto della scatola di montaggio. Vi preghiamo tuttavia, di

controllare tutte le parti (consultando la lista materiale) prima dell’utilizzo, visto che le parti già lavorate non potranno

essere sostituite. Se una parte dovesse essere difettosa, saremo anche disposti, dopo averla controllata, a ripararla

e sostituirla. Vi preghiamo di inviare la parte in questione al nostro reparto modellismo allegando assolutamente lo

scontrino ! scale e la comunicazione di reclamo debitamente compilata (formulario). Ci adoperiamo di continuo ai ! ni

del perfezionamento tecnico dei nostri modelli. Con la riserva di apportare in ogni momento modi! che al contenuto della

scatola di montaggio, in forma, dimensioni, tecnica, materiali ed accessori senza preavviso. Si prega di avere compren-

sione per il fatto che dalle informazioni né dalle illustrazioni di queste istruzioni sussiste alcun diritto

Importante!

Modelli radiocomandati e soprattutto gli aeromodelli non sono giocattoli nel comune senso del termine. La loro

costruzione e il loro funzionamento richiedono conoscenze tecniche, un minimo ad accuratezza manuale e dis-

ciplina e consapevolezza dei rischi. Errori e imprecisioni durante la costruzione ed il funzionamento possono

causare lesioni alle persone e danni materiali. Visto che il costruttore non ha alcuna inﬂ uenza su un assemblaggio,

una manutenzione e un funzionamento corretti, vogliamo espressamente porre l’attenzione su questi pericoli.

Avvertenza:

Il modello ha come ogni aereo, dei limiti dal punto di vista statico! Voli in picchiata e altre manovre rischiose senza pen-

sarci possono comportare la perdita del modello. Osservare quanto segue: in tali casi non forniamo alcuna sostituzione.

Avvicinarsi con attenzione ai limiti. Il modello è previsto per la motorizzazione da noi consigliata, ma può resistere per-

fettamente e senza danni ai carichi solo se assemblato in modo perfetto.

Accessori necessari per il modello FunCub XL:

2x Li-BATT FX 3/1-3200 (M6) (KIT+RR) Art.nr. # 157371

1x Set motorizzazione FunCub XL (KIT) Art.nr. # 332610

1x Ricevente RX-7-DR light M-LINK 2,4 GHz (KIT+RR) Art.nr. # 55810

6x Servo HS -225 BB (KIT) Art.nr. # 112225

2x Prolunga servo 600mm (KIT) Art.nr. # 85032

4x Prolunga servo 300mm (KIT) Art.nr. # 85031

2x Prolunga servo 150mm (KIT) Art.nr. # 85019

1x Zacki ELAPOR 20g VE1 (RR) Art.nr. # 852727

2x Zacki ELAPOR 20g VE1 (KIT) Art.nr. # 852727

Accessori opzionali per il modello FunCub XL:

Set galleggiante FunCub XL Art.nr. # 733098

Paracadutista Alfred Art.nr. # 852004

POWER-MULTIlight, 5 LEDs Art.nr. # 73030

Ricevente RX-12.DR compact M-LINK 2,4 GHz Art.nr. # 55821

Servo HS-225 BB per gancio di traino Art.nr. # 112225

Servo HS-225 BB per portello di lancio Art.nr. # 112225

Radio Royal SX Art.nr. # 3540 0/1/2/3

Combo MULTIcharger LN-3008 EQU con alimentatore AC/DC 230V/12V Art.nr. # 92545

Cavo di carica (M6) per MULTIcharger LN-3008 EQU Art.nr. # 92516

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Nota importante

Questo modello non è in Styropor ™! Pertanto non è possibile incollare con colla vinilica, poliuretano o colla epoxy.

Queste colle aderiscono solo super" cialmente e non tengono in caso di emergenza. Utilizzare unicamente colla istanta-

nea in cianoacrilato a viscosità media, preferibilmente Zacki ELAPOR® # 59 2727, perfezionata e adattata all’espanso

ELAPOR®. Se utilizzate i prodotti Zacki-ELAPOR® potete rinunciare per lo più all’uso di kicker e attivatore. Se invece

utilizzate altre colle, e non potete rinunciare a kicker/attivatore, spruzzare questi prodotti esclusivamente all’aperto, per

ragioni di salute. Attenzione durante il lavoro con tutte le colle in cianoacrilato. Queste colle induriscono nel giro di pochi

secondi, per cui va evitato il contatto con le dita o altre parti del corpo. Per proteggere gli occhi portare assolutamente

occhiali protettivi! Tenere lontano dalla portata dei bambini! In alcuni punti è anche possibile utilizzare colla a caldo. Nelle

istruzioni, se necessario, lo indichiamo!

Come lavorare con Zacki ELAPOR®

Zacki ELAPOR® è stata sviuppata appositamente per incollare i nostri modelli in schiuma ELAPOR® .

Per effettuare l’incollaggio in modo ottimale, bisogna osservare i seguenti punti:

• Evitare l’utilizzo di attivatore. L’attivatore rende il collegamento nettamente più debole.

Soprattutto nel caso di incollaggi di grandi super" ci consigliamo di far essiccare i componenti per 24 h.

• L’attivatore è da utilizzarsi esclusivamente per il " ssaggio a punti. Spruzzare solo poco attivatore su un lato.

Lasciar seccare l’attivatore per ca. 30 secondi.

• Per un incollaggio ottimale irruvidire la super" cie con carta abrasiva (grana da 320).

Curvo - non esiste. Nel caso qualcosa venisse piegato p.es. durante il trasporto, lo si può riparare. In questo caso

ELAPOR® è simile al metallo. Ricomporre qualcosa di piegato, il materiale è leggermente elastico ma mantiene

la forma. Tutto ha però dei limiti - non esagerate!

Curvo - si che esiste! Se volete verniciare il Vostro modello, sfregare leggermente la super" cie con MPX Primer #

602700 come se voleste pulire il modello. Gli strati di vernice non devono essere in alcun caso troppo grossi o ir-

regolari , altrimenti il modello si deforma. Diventa curvo, pesante e spesso per" no inutilizzabile! Vernici opache danno

spesso il miglior risultato estetico.

Dati tecnici FunCub XL:

Apertura alare: 1700 mm

Lunghezza complessiva: 1200 mm

Peso in ordine di volo: 1850 g

Super" cie alare: 51 dm²

Carico alare: 56 g/dm²

Comandi: 7-10

Funzioni RC: direzionale, timone di quota, alettoni, freni di atterraggio, motore, optional gancio

di traino, optional portello apribile per di lancio di oggetti, optional luci di posizione

e fari di atterraggio

durata di volo: ca. 6 min (6S ~3200 mAh)

Nota: Per una più facile consultazione, staccate dal centro le pagine con i disegni!

Seite 51

Congratulazioni per il vostro nuovo Multiplex FunCub XL.

Per costruire il modello avete bisogno dei seguenti utensili:

• 2x Zacki-Elapor # 85 2727

• pistola termoadesiva

• cacciavite con punta a croce piccolo e uno grande

• cutter

• pinza appuntita

• chiave a brugola da 1,5

• chiave a bocca da 6

• chiave a bocca da 10

• chiave a bocca da 13

Per il montaggio di POWER-MULTIlight inoltre:

• 2 connettori M6 # 8 5213

• 2 prese M6 # 8 5214

• saldatoio

• stagno per saldare

Prima del montaggio:

controllare se i componenti forniti sono completi in base alla lista

materiale a pagina 31.

pic. 01 & 02

1. Preparare i semigusci della fusoliera e il montaggio dei

servi (KIT)

Incollare con Zacki il M-Frame già premontato 30 nel semiguscio

destro della fusoliera 5. Successivamente incollare il supporto

galleggiante M-Framer 31, le due cerniere a clip "A“ 71, il supporto

Canopy Lock 73 e il gancio di traino 75 nelle apposite posizioni.

Figg. 03 + 04

Il secondo supporto Canopy Lockr 73 viene incollato analogamente

nel semiguscio sinistro della fusoliera 4.

Posizionare il servo del timone di quota (HiTec HS-225BB # 11

2225) al centro con il vostro radiocomando e ! ssare con la vite

allegata la leva del servo in modo che sia rivolta verso sinistra

quando potete leggere la scritta sull'adesivo. Inserire il cavo di

prolunga di 600mm del servo (# 8 5032) e ! ssarlo con un po' di

nastro adesivo in modo che non si stacchi durante il volo. Montare

il servo del timone di quota (i cavi sono rivolti in direzione di volo)

nella cavità del semiguscio destro della fusoliera 5 e incollarlo alle

sue linguette con colla a caldo.

Fig. 05

Montare il servo del direzionale (HiTec HS-225BB # 11 2225) come

descritto precedentemente – ma con leva in direzione inversa – e

incollarlo dopo avere inserito e ! ssato il cavo di prolunga di 600mm

del servo (# 8 5032) con colla a caldo alle linguette nella cavità

del semiguscio sinistro della fusoliera 4.

Fig. 06

2. Incollare i semigusci della fusoliera e applicare i compo-

nenti aggiuntivi (KIT)

Prima di incollare i semigusci della fusoliera 4 + 5 inserire i due

componenti asciutti l'uno nell'altro. Se tutto combacia, applicare

Zacki su un semiguscio della fusoliera e incollarli insieme.

Figg. 07 + 08

Quindi incollare gli ornamenti di uscita dell'aria 24 + 25, le coperture

del cupolino motore 26 + 27 e la centina di collegamento fusoliera

"L“ (sinistra) 76 e la centina di collgematno fusoliera "R“ (destra)

77 nella loro posizioni.

Figg. 09 + 10

Girare ora la fusoliera e incollare il rivestimento dei tubi di scap-

pamento "dietro“ 29 sul lato inferiore della fusoliera. Successiva-

mente incollare i supporti Cargodoor "A“ 32 e "B“ 33, come pure

il supporto del pattino di coda 56.

Figg. 11 + 12

3. Montaggio del cupolino motore e della capottina cabina

(KIT)

Prendere ora il cupolino motore 7 e incollare con Zacki il rivesti-

mento dei tubi di scappamento davanti“ 28 sul lato inferiore.

13+ 14

Il cupolino motore viene dopo tenuto alla fusoliera tramite calamite.

Incollare sei calamite 34 nelle posizioni de! nite al cupolino motore

7 e al lato anteriore della fusoliera.

!MPORTANTE! Fare attenzione all'allineamento delle calamite tra

di loro. Le calamite che vanno insieme non devono respingersi.

Applicare il cupolino motore solo dopo che la colla è essiccata$

Figg. 15 – 17

Incollare ora i due perni Canopy Lock 74 nelle apposite fessure

della capottina cabina 6 con Zacki

Fig. 18

4. Montaggio del motore (KIT)

Avvitare la crociera al motore con le quattro viti con intaglio a croce

a corredo. Utilizzare a tal scopo un goccio di frena! letti.

Fig. 19

Fissare il motore alla fusoliera a cupolino motore rimosso. A tal

scopo piazzare la crociera di montaggio del motore 131 (plasti-

ca) tra la crociera del motore già montata e l'ordinata motore

M-Frame. Il motore viene avvitato con le quattro viti di ! ssaggio

motore (M3x12mm) 132 e le rondelle a U (Ø interno 3mm) 133.

Successivamente si può applicare nuovamente il cupolino motore.

Figg. 20 + 21

5. Montaggio del carrello principale (KIT+RR)

Fissare innanzitutto ogni volta con due viti con intaglio a croce 37

(M3x6mm) il supporto del sostegno a L 36 dal basso alla staffa

del carrello principale 35. Successivamente montare la ruota del

carrello principale 39 con la vite assale 40 (M6x45mm) e due

dadi di fermo 41 (M6). Fare attenzione che la ruota possa ancora

girare liberamente dopo averla avvitata. Procedere analogamente

sull'altro lato del carrello.

Fig. 22

Avvitare il carrello assemblato con le quattro viti di di ! ssaggio

carrello 42 (M3x20mm) al M-Frame. Le linguette verso il ! ssaggio

del sostegno devono trovarsi dietro in direzione di volo$

Fig. 23

6. Montaggio del carrellino posteriore (KIT+RR)

Durante l'assemblaggio del carrellino posteriore prendere innan-

zitutto il carrellino 47 e inserire il cuscinetto carrellino inferiore 48

attraverso il foro. Su questo inserire quindi dall'alto il cuscinetto

carrellino superiore 46 con un po' di Zacki. Quindi dal basso viene

inserito il perno del cuscinetto del carrellino 49 nel cuscinetto,

sino all'arresto. Quest'ultimo viene quindi ! ssato con una vite con

intaglio a croce (M3x6mm) 45 attraverso la leva di comando 44

e il mozzo inserito 43. Fare attenzione che la vite blocchi il perno

sulla super! cie planare fresata.

Sul lato libero del perno del cuscinetteo si trova un foro ! lettato

M3. Spostare il supporto ruota posteriore 50 sul perno (quadro)

e avvitarlo con la vite con intaglio a croce 55 (M3x10mm) e una

rondella a U 54 ( Ø interno 3mm).

Successivamente montare ancora il ruotino di coda 51 con l'asse

del ruotino di coda (M2x22mm) 52 e un dado di fermo 53 (M2).

In! ne montare ancora il ruotino di coda 51 con l'asse del ruotino

di coda 52 (M2x22mm), due dadi 38 (M2,5) come distanziatore

tra il ruotino e il supporto della ruota posteriore e un dado di fermo

53 (M2).

Fig. 24

Seite 52

Il pattino di coda assemblato viene quindi collegato con due viti di

• ssaggio del pattino di coda (M3x20mm) 57 al supporto del pattino

di coda 56 e quindi con la fusoliera.

Fig. 25

7. Montaggio delle superﬁ ci alari (KIT)

Incollare ogni volta una baionetta 123/124 in ambedue le semiale

8 und 9 nella posizione prevista a tal scopo. Se necessario pulire

con un rotolo da cucina la colla in eccesso, in modo che dopo la

copertura della baionetta superiore sia a raso.

Incollare ora la copertura posteriore della baionetta 12 e 13 fare

attenzione che la colla non si gon• verso l'interno. Prendere i freni

di atterraggio 14 e 15 in mano e collegare tramite clip le cerniere

offest dei componenti 64 e 65 insieme alle squadrette per timoni

ribaltabili dei componenti 63 e 64. Incollare le cerniere offset e le

squadrette per timoni nelle ali e nei freni di atterraggio.

Figg. 27+28

Incollare i supporti dei sostegni 98, e le squadrette per timoni degli

alettoni 61 nelle super• ci alari.

Figg. 29+30

Posizionare al centro i servi degli alettoni (HiTec HS-225BB # 11

2225) con il vostro radiocomando e avvitare la squadretta servo.

Incollare il servo con un po' di colla a caldo alle linguette di • ssaggio

nella semiala. Avvitare il collegamento dei rinvii 66 con la rondella

a U 69 (Ø interno 2mm) e il dado 70 (M2) alle squadrette per timoni

61 e fare attenzione che il collgemanto dei rinvi non abbia gioco,

ma possa essere girato facilmente. Fissare il dado 70 con un po'

di Zacki. Allungare il cavo servo con la prolunga servo # 8 5019

(150mm) e poggiare il cavo nel vano.

Collegare ora con i rinvii i servi e le squadrette per timoni e aggiu-

stare il rinvio in modo che nel caso di posizione neutra del servo

i timoni alari siano anch'essi in posizione neutra. Stringere bene

la vite senza testa 68 (M3x3mm).

Figg. 31+32

Collegare i servi dei freni di atterraggio al vostro radiocomando e

portare i servi in posizione • nale (rientrata). Avvitare la squadretta

servo in modo che a freno di atterraggio rientrato il rinvio 117 si

pieghi con la leva del servo e il servo non sia sotto carico come da

• gura 33 . Avvitare come nel passo precedente il collegamento dei

rinvii, costituito dai componentin 66 e 68-70, alla squadretta per

timone e appendere i rinvii 117 secondo al • gura 34. Controllare

più volte i rinvii prima di incollare il servo alle linguette con un può

di colla a caldo nelle cavità delle super• ci alari. Aggiustare i freni

di atterraggio quando il servo è ben incollato e stringere bene le

viti senza testa 68 (M3x3mm).

Figg. 33-35

8. Come montare l'illuminazione POWER-MULTIlight nelle

superﬁ ci alari (KIT+RR)

Il modello FunCub XL è predisposto per il montaggio di PO-

WER-MULTIlights # 7 3030 . Nella versione RR i cavi sono già

nelle super• ci alari.

Poggiare un LED bianco nella posizione prevista per i fari di

atterraggio sulla super• cie alare e il cavo nel canale e/o lungo

il canale sulla semiala e tagliare alla centina alla radice in modo

che vi siano ancora 10cm per saldare un connettore centrale M6.

Se ci si vuole riservare l'opzione per un'illuminazione in un

secondo momento, consigliamo di inserire in questa fase di

montaggio i cavi o le funi in modo che più tardi possano essere

fatti passare i cavi.

Per • ssare i LED prendere un po' di Zacki. Se non volete montare

l'illuminazione e anche se il LED è posizionato, il prossimo passo

prevede di incollare la copertura traspartente dei fari di atterraggio

a LED 96 sul bordo delle super• ci alari con un po' di colla.

Fig. 36

Per il montaggio delle luci anticollisione e luci ﬂ ash sui lati esterni

delle superﬁ ci alari procedere analogamente ai fari di atterraggio e

incollare il componente 95 ai bordi delle superﬁ ci alari. Avvitare le

coperture delle luci di posizione 93+94 con le viti 97 (1,7x14mm)

ai supporti 95.

Fig. 37

9. Cablaggio delle superﬁ ci alari (KIT+RR)

Incollare il telaio per i box connettori 82+83 nelle superﬁ ci alari e

posarvi i cavi secondo la ﬁ g.39.

Incollare ora la copertura anteriore della baionetta 10+11 nella

semiala

Fig. 40

Incollare con poco di Zacki i supporti dei connettori 86+87 nei telai

82+83, secondo la ﬁ g.41. Avvitare sopra il componente 88 con

le viti 90 (2,4x8mm) in modo che i connettori e i cavi dell'illumina-

zine siano tra le viti. I connettori devono essere restare bloccati

in modo deﬁ nito.

Figg.41+42

Saldare un connettore M6 con una distanza di 5cm ca. rispetto alla

centina alla radice al cavo di illuminazione e sigillare la saldatura

con colla a caldo, in modo che non vi siano più contatti nudi (in

alternativa si può prendere anche un tubo termoretraibile. Fare

attenzione alla polarità, in modo che il lato della superﬁ cie alare e

il lato opposto nella fusoliera, comandino ogni volta il LED giusto

per voi.

! Importante: Visto che i LED di POWER-MULTIlight funzionano

con diverse tensioni e frequenze di lampeggio, non è possibile

posare insieme i cavi (+ o -).

Figg.43+44

Chiudere i box cavi con i coperchi 84+85 e le viti 91 (2,4x8mm).

Figg.45+46

10. Montaggio dell'avvitamento delle ali (KIT)

Spostare il dado 81 (M5) nei collegamenti dell'ala 78+79 e ﬁ ssarlo

successivamente con una goccia di Zacki. Fare attenzione che

la ﬁ lettatura non si incolli. Incollare i collegamenti delle ali alle

superﬁ ci alari.

Figg. 47-48

11. Montaggio dei sostegni delle superﬁ ci alari (KIT)

Inserire in ambedue le parti del collegamento inferiore dei sostegni

106 + 107 il componente in alluminio 103. Avvitare quindi questi

componenti con le viti 108 (M2x8mm) e i dadi 110 (M2). Si prega

di fare attenzione che le frecce sui componenti 106 e 107 siano

rivolte in direzione di volo. Per via dell'estetica, le viti dovrebbero

trovarsi sul lato superiore.

Avvitare quindi il collegamento dei sostegni della fusoliera 104. Nei

fori ancora liberi inserire i sostegni principali in plastica rinforzata in

ﬁ bra di carbonio 111 e incollarli con Zacki. Per sicurezza avvitare

quindi il collegamento dei sostegni tra i componenti in plastica

rinforzata in ﬁ bra di carbonio con ancora una vite 109 (M2x8mm)

e un dado di fermo 110 (M2).

In questo modo si ﬁ ssano due set di sostegni, ma in allineamento

inverso a quello di viti e dadi.

Fig. 49

Avvitare le sfere sondate 100 con le relative viti 101 (M2x8mm)

e dadi 102 (M2) ai supporti dei sostegni nelle superﬁ ci alari. Le

sfere devono essere rivolte verso il centro delle superﬁ ci alari.

Fig. 50

Inserire ora i collegamenti superiori dei sostegni 99 asciutti sui

sostegni in plastica rinforzata in ﬁ bra di carbonio e clipparli sulle

sfere 100. Se i collegamenti 99 sono ben angolati possono essere

incollati con Zacki (ideale: ﬂ uido) ai tubi in plastica rinforzata in

ﬁ bra di carbonio 111. In nessun caso devono aderire alle sfere!

Figg. 51 + 52

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12. Montaggio dell'impennaggio (KIT+RR)

Incollare il collegamento del timone di quota 60 nel ﬂ ap del timone

di quota 16 . Spostare i tubicini 112 con un po' di colla sul " lo di

ferro per il collegamento del timone di quota 113 e incollare anche

questo collegamento nel timone di quota nell'apposita posizione.

Incollare sopra la copertura del timone di quota e la squadretta

per timone 61.

Incollare nella zona esterna del piano di quota ogni volta una

cerniera 92 e sopra i riempitivi 16a e 16b come coperture.

Figg. 55+56

Incollare le cerniere a clip #B“ 72 nel direzionale 17 e i riempitivi 18

e 19 sopra. Incollare la squadretta per timone 61 e la squadretta

per timone per il pattino di coda 59 .

Figg. 57+58

Spostare il piano di quota asciutto nella fusoliera e controllare se

è posizionato ad angolo retto. Prima di incollare consigliamo di

inserire le superi" ci alari nella fusoliera e di rilevare la posizione

davanti e dietro per assicurare che la sede sia diritta. Incollare ora

il piano di quota e posizionarlo ad angolo retto. Appena il timone di

quota è asciugato, si può clippare il direzionale. A tal scopo mettere

innanzitutto la pala del timone sul cuscinetto inferiore della spina

e quindi clippare in alto. Incollare quindi il sostegno del timone di

quota composto dai componenti 127 e 128 all'impennaggio. Fare

attenzione anche in questo caso che la sede sia ad angolo retto.

Figg. 59-63

Avvitare due collegamenti dei rinvii 66 con le rondelle a U 69 (Ø

interno 2mm) e i dadi 70 (M2) sulla leva di comando 44. Appendere

ora ambedue le molle del pattino di coda 58 nella squadretta per

timone 59 e " ssarle con le viti senza testa 68 (M3x3mm) alla leva

di comando 44, in modo che ambedue le molle siano leggermente

tese e il ruotino di coda sia al centro rispetto al direzionale.

Fig. 64

Appendere quindi i rinvii 115+116 per il direzionale e il timone

di quota secondo le " gure 65 e 66 e montare i collegamenti dei

rinvii 66 con le rondelle a U 69 (Ø interno 2mm) e i dadi 70 (M2).

Il dado deve essere stretto in modo che il collegamento dei rinvii

possa girarsi facilmente, ma non bloccarsi. Fissare questo dado

con un po' di Zacki. Appendere quindi i rinvii nei collegamenti,

posizionare i servi e i timoni su neutro e stringere bene la vite

senza testa 68 (M3).

Figg. 65+66

13. Chiusura del vano di lancio (KIT)

Il FunCub XL è predisposto per un vano di lancio radiocomandato

in grado di funzionare. Questo è opzionale e può essere aggiunto

anche successivamente. Per chiudere il vano, incollare ambedue

le calamite 34 sul coperchio del vano 22 ed anche due calamite

34 nel fondo della fusoliera.

IMPORTANTE: Fare attenzione all'allineamento delle calamite tra

di loro. Le calamite che vanno insieme non devono respingersi$

Applicare il coperchio del vano solo dopo che la colla è essiccata$

Figg. 67-70

14. Montaggio del portello cargo (KIT+RR)

Prendere innanzitutto il portello sinistro del vano 20 e incollare

nell'incavo una calamita 34. Nella fessura lunga incollare il soste-

gno in plastica rinforzata in " bra di carbonio (2x2x188mm) 129.

Fig. 71

Oltre alla cavità per la squadretta per timone incollare con Zacki il

tubo 122 per il perno cuscinetto a forma di L 121. All'interno del tubo

dopo non deve esserci alcun Zacki$ Questo perno viene inserito

verticalmente e dopo viene spinto in avanti durante l'installazione

dei portelli. Per il bloccaggio viene capovolto verso le calamite.

Incollare sul lato opposto il perno del cuscinetto " sso 120 nella

scanalatura, in modo che sia a raso con la parete. Incollare la

squadretta per timone 62 nello stesso modo. I fori nella squadretta

devono essere rivolti verso il pro" lo in plastica rinforzato in " bra

di carbonio.

Procedere analogamente con il portello destro del vano 21.

Figg. 72 – 76

Per installare i portelli del vano, girare la fusoliera sul retro. Inse-

rire il perno del cuscinetto posteriore " sso 120 nel relativo foro

nel compensato. A perno a L posteriore estratto 121 allineare il

portello e guidare quindi il perno attraverso il tubo nel foro. Il perno

dove quindi poter essere ribaltato e venir tenuto dalla calamita. In

questo modo si possono installare ambedue i portelli.

Figg. 77 + 78

Il servo per il comando dei portelli del vano è da montarsi in modo

che l'albero uscita, visto dal davanti, sia a sinistra. A portelli aperti

la leva del servo deve essere rivolta di ca. 45° verso il basso a

sinistra.

I portelli vengono usati tramite due rinvii 118, di cui uno viene

appeso completamente all'esterno e uno nel prossimo foro verso

l'interno.

Fissare ad ambedue le squadrette per timone i collegamenti dei

rinvii 67 nei forni interni. Inserirvi i rinvii e " ssarli con le viti senza

testa 68 (M3x3mm).

Fig. 79

15. Montaggio dell'elica e dell'ogiva (KIT+RR)

Spostare il mozzo dell'elica 142 con l'anello elastico 141 sull'albero

del motore. Far scorrere la rondella di bloccaggio 140 sopra. In-

serire quindi la piastra base dell'ogiva 139 e l'elica 137 sul mozzo

portaeliche. Stringere il dado 136 con la rondella a U 137 (Ø interno

8mm) leggermente, in modo che l'elica possa essere ancora

allineata rispetto alla piastra di base. Allineare l'elica, la piastra

di base e l'ogiva 135 l'una rispetto all'altra in modo che l'elica, a

testata dell'ogiva completamente poggiata, stia nelle due cavità.

Rimuovere quindi nuovamente la testata dell'ogiva e stringere

bene il dado. Successivamente rimettere nuovamente la testata

dell'ogiva e avvitare bene con la vite dell'ogiva 134 (M3x20mm).

Figg. 80 + 81

16. Montaggio del servo del gancio di traino (KIT+RR)

Inserire il servo del gancio (HiTec HS-225BB # 11 2225) nell'ap-

posita cavità in modo che l'albero uscita, visto dal davanti, si trovi

a sinistra. Incollarlo alle sue linguette con colla a caldo.

Appendere ora l'estremità piegata a forma di z dei rinvii del gancio

119 (" lo metallico 1,5x62mm) nel foro interno della leva del servo.

In" ne inserire l'estremità libera dei rinvii attraverso il gancio di

traino 75 e inserire la leva del servo sul servo. Dovrebbe essere

rivolto a sinistra in posizione orizzontale. Fissare la leva con la

vite a corredo.

Fig. 84

17. Montaggio del POWER-MULTIlight nella fusoliera (KIT+RR)

A tal scopo tagliare con un cutter af" lato le " nte lampade al dire-

zionale a raso (dietro ed in alto) e incavare leggermente i punti in

modo che il LED abbia posto nello stesso punto insieme al cavo.

Fissare i LED con una goccia di Zacki e premere il cavo nelle

fessure della pala del timone. Inserire i cavi attraverso la canali-

na cavi in avanti ed inserirli nell'unità di comando del Multilight.

Il LED posteriore è bianco e quello in alto è rosso (Beaconlight).

Se si vuole applicare ancora un LED sul fondo della fusoliera,

consigliamo la posizione leggermente dietro il vano di lancio prima

dell'alloggiamento del galleggiante.

Fig. 85

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18. Montaggio dell'impianto di ricezione (KIT+RR)

Inserire tutti i cavi servo nella ricevente e programmare il modello

secondo le escursioni del timone indicate (punto 19). La dispo-

sizione dei connettori presso la MULTIPLEX è la seguente (per

quanto non assegnata liberamente da altri):

1. alettone a sinistra

2. timone di quota

3. direzionale

4. gas

5. alettone a destra

6. ﬂ ap a sinistra

7. ﬂ ap a destra

8. gancio di traino

9. vano di lancio

10. POWER-MULTIlight

Fissare la ricevente con nastro velcro sul lato interno della " nestra

della cabina. Per un collegamento resistente del nastro velcro

all’ELAPOR

consigliamo di aggiungere un paio di gocce di Zacki.

19. Montaggio dell'aereo (KIT+RR)

Inserire la baionetta 125 nella centina alla radice in modo che l'ar-

resto in plastica 130 si trovi a sinistra. Inserire la baionetta poteriore

126 in una delle super" ci alari e spostarla quindi completamente

sulla baionetta. Fare attenzione a non danneggiare la fusosiliera

con i sostegni montati.

Mettere completamente sopra anche la seconda semiala e " s-

sarla quindi con ambedue le viti per ali (M5x15) 80 attraverso la

centina alla radice

Fig. 82

Appendere quindi i sostegni alle linguette del carrello e spostare

ogni volta un perno a molla con testa a forcella 105 attraverso il

collegamento del sostegno e la linguetta. Reclinare il perno a molla

con testa a forcella in modo che sia " ssato.

La lunghezza dei sostegni può essere regolata ai limiti tramite la

" lettatura all'estremità. Adattarla se necessario in modo che la

sede della semiala non presenti tensioni,

Fig. 83

20. Equilibrautra (KIT+RR)

Spostare il pacco batteria della motorizzazione sullo scivolo del

pacco batteria in modo che il baricentro sia su 85 mm (misurato

dallo spigolo anteriore della semila vicino alla fusoliera). Fissare

quindi il pacco batteria con i nastri velcro a corredo 143 e 144 e

con il passante in velcro 145.

Per un collegamento resistente del nastro velcro al fondo della

fusoliera consigliamo di aggiungere un paio di gocce di Zacki.

!IMPORTANTE!: caricando il vano di lancio con carichi pesanti

(p.es. caramelle) il baricentro viene spostato indietro. Se si utilizza

il vano di lancio, regolare il baricentro con carico.

21 . Escursioni dei timoni consigliate

Direzionale: a destra/a sinistra 30 mm ~35°, ca. 40% Expo

Timone di quota: in alto 25 mm, in basso 12mm ca. 50% Expo

Alettoni: in alto 13 mm, in basso 12mm ca. 50% Expo

Freni di atterraggio: in basso 90°, miscelazione timone di profondità

ca. 4mm, ritardo ca. 0,8 sec.

22. Sicurezza

La sicurezza è la regola principale da rispettare durante il volo con

gli aeromodelli. È obbligatgorio avere una assicurazione di respon-

sabilità civile. Nel caso siate soci di un’associazione o club, questa

assicurazione viene stipulata dall’associazione stessa.Fare atten-

zione ad avere una copertura assicurativa suf" ciente (aeromodello

con motorizzazione). Mantenere sempre in stato perfetto i modelli

e il radiocomando. Informatevi su come caricare correttamente

i pacchi batteria da voi utilizzati. Utilizzare tutti i dispositivi di prote-

zione sensati che vengono offerti. Informatevi nel nostro catalogo

principale o al nostro sito Internet www.multiplexrc.de

Il prodotti MULTIPLEX sono stati sviluppati da aeromodellisti

esperti in base alle loro esperienze pratiche. Volare sempre in

modo responsabile# Volare a bassa quota, sopra la testa delle

persone non indica una particolare bravura, il vero campione non

lo ritiene necessario. Nell’interesse di tutti noi si faccia presente

questo fatto anche agli altri modellisti. Volare sempre in modo da

non mettere in pericolo né voi stessi né gli altri. Pensare sempre

che anche il radiocomando migliore può in ogni momento essere

soggetto ad interferenze esterne. Anche anni di esperienza pratica,

priva di incidenti non è una garanzia per i prossimi minuti di volo.

Prima di ogni avvio controllare che il pacco batteria sia ben

ﬁ sso nella sua sede, inoltre controllare anche le ali e i piani

di coda. Controllare anche che tutti i timoni funzionino cor-

rettamente#

Noi, il team della MULTIPLEX vi auguriamo buon divertimento

e tanto successo durante l’assemblaggio e anche dopo, durante

il volo.

MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co. KG

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Distinta base FunCub XL # 214331:

Numero Pezzo Designazione Materiale Dimensioni

ascendente

1 1 Istruzioni per il montaggio

2 1 Comunicazione di reclamo modelli

3 1 Decal

4 1 Semiguscio della fusoliera sx. Espanso Finito

5 1 Semiguscio della fusoliera dx. Espanso Finito

6 1 Capottina cabina Espanso Finito

7 1 Cupolino motore Espanso Finito

8 1 Semiala sx. Espanso Finito

9 1 Semiala dx. Espanso Finito

10 1 Copertura baionetta anteriore sx. Espanso Finito

11 1 Copertura baionetta anteriore dx. Espanso Finito

12 1 Copertura baionetta posteriore sx. Espanso Finito

13 1 Copertura baionetta posteriore dx. Espanso Finito

14 1 Freno di atterraggio sx. Espanso Finito

15 1 Freno di atterraggio dx. Espanso Finito

16 1 Piano di quota Espanso Finito

16a 1 Riempitivo Piano di quota sx. Espanso Finito

16b 1 Riempitivo Piano di quota rx. Espanso Finito

17 1 Direzionale Espanso Finito

18 1 Riempitivo direzionale in alto Espanso Finito

19 1 Riempitivo direzionale in basso Espanso Finito

20 1 Portello del vano sx. Espanso Finito

21 1 Portello del vano dx. Espanso Finito

22 1 Coperchio del vano Espanso Finito

23 1 Coperchio timone di quota Espanso Finito

24 1 Ornamento uscita aria sx. Espanso Finito

25 1 Ornamento uscita aria dx. Espanso Finito

26 1 Copertura cupolino motore sx. Plastica Finito

27 1 Copertura cupolino motore dx. Plastica Finito

28 1 Rivestimento scappamento anteriore Plastica Finito

29 1 Rivestimento scappamento posteriore Plastica Finito

30 1 M-Frame Legno Finito

31 1 M-Frame supporto galleggiante Legno Finito

32 1 Supporto A Cargodoor Plastica Finito

33 1 Supporto B Cargodoor Plastica Finito

34 12 Calamite per cupolino motore / vano Metallo 10x5x2mm

35 1 Staffa carrello principale Alluminio Finito

36 2 Supporto del sostegno a L Alluminio Finito

37 4 Vite Metallo M3x6mm

38 Dado Metallo M2,5

39 2 Ruota carrello principale Plastica Ø126MM

40 2 Viti assali Metallo M6x45mm

41 4 Dado di arresto per asse Metallo M6mm

42 4 Viti di ! ssaggio carrello Metallo M3x20mm

43 1 Mozzo leva di comando Metallo Finito

44 1 Leva di comando per ruotino di coda Plastica Finito

45 1 Vite con intaglio a croce Metallo M3x6mm

46 1 Cuscinetto superiore pattino di coda Plastica Finito

47 1 Pattino di coda Alluminio Finito

48 1 Cuscinetto inferiore del pattino di coda Plastica Finito

49 1 Perno del cuscinetto del pattino di coda Alluminio Finito

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50 1 Supporto ruota posteriore Alluminio Finito

51 1 Ruotino di coda Plastica Ø35

52 1 Asse per ruotino di coda Metallo M2x22mm

53 1 Dado di fermo per ruotino di coda Metallo M2

54 1 Rondella a U Metallo Ø interno 3mm

55 1 Vite per pattino di coda Metallo M3x10mm

56 1 Supporto del pattino di coda Plastica Finito

57 2 Viti di • ssaggio pattino di coda Metallo M3x20mm

58 2 Molle ruotino di coda Metallo Finito

59 1 Squadretta per timone per pattino di coda Plastica Finito

60 1 Collegamento timone di quota Plastica Finito

61 4 Squadrette per timone per alettoni / timone di quota / direzionale, Plastica Finito

62 2 Squadrette per timone Cargodoor Plastica Finito

63 2 Squadrette per • ap Plastica Finito

64 8 Cerniera ribaltabile A Plastica Finito

65 10 Cerniera ribaltabile B Plastica Finito

66 8 Collegamento rinvii Cargodoor Metallo M2

67 2 Collegamento rinvii Metallo Finito

68 10 Vite senza testa Metallo M3x3mm

69 8 Rondella a U Metallo Ø interno 2 mm

70 8 Dadi per collegamenti rinvii Metallo M2

71 2 Cerniera A a clip Plastica Finito

72 2 Cerniera B a clip Plastica Finito

73 2 Supporto Canopy Lock Plastica Finito

74 2 Perno Canopy Lock Plastica Finito

75 1 gancio di traino Plastica Finito

76 1 Centina di collegamento fusoliersx. Plastica Finito

77 1 Centina di collegamento fusolierdx. Plastica Finito

78 1 Collegamento alsx. Plastica Finito

79 1 Collegamento aldx. Plastica Finito

80 2 Viti per ali Plastica M5x15mm

81 2 Dadi per viti per ali Metallo M5

82 1 Telaio per box connettori sx. Plastica Finito

83 1 Telaio per box connettori dx. Plastica Finito

84 1 Coperchio per box connettori sx. Plastica Finito

85 1 Coperchio per box connettori dx. Plastica Finito

86 1 Supporto connettori 1sx. Plastica Finito

87 1 Supporto connettori 1dx. Plastica Finito

88 2 Supporto presa 2 Plastica Finito

89 2 Dado Metallo M6

90 8 Viti per box cavi Metallo 2,4x8mm

91 8 Viti per box cavi Metallo 2,4x8mm

92 2 cerniera Plastica 25x60mm

93 1 Copertura luce di posizione sx. Plastica Finito

94 1 Copertura luce di posizione dx. Plastica Finito

95 2 Supporti luci di posizione Plastica Finito

96 2 Copertura fari di atterraggio Plastica Finito

97 2 Vite per luci di posizione Metallo KM1,7x14mm

98 4 Supporti sostegni Plastica Finito

99 4 Collegamento sostegni superiore Plastica Finito

100 4 Sfere per sostegni Metallo Ø4,8mm

101 4 Viti per sostegni Metallo M2x8mm

102 4 Dadi per sostegni Metallo M2

103 2 Collegamento sostegni per fusoliera 1 Alluminio Finito

104 2 Collegamento sostegni per fusoliera 2 Alluminio Finito

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105 2 Perno molle Metallo Finito

106 2 Collegamento sostegni inferiore 1 Plastica Finito

107 2 Collegamento sostegni inferiore 2 Plastica Finito

108 4 Viti per collegamento sostegni Metallo M2x8mm

109 2 Viti per collegamento sostegni Metallo M2x6mm

110 6 Dadi per collegamento sostegni Metallo M2

111 4 Sostegni principali carbon • bre Ø5x380mm

112 2 Tubicini cuscinetto timone di quota Plastica Ø4x48mm

113 1 Filo metallico di collegamento timone di quota, Metallo 2,8x119mm

114 2 Rinvii alettoni Metallo 1,6x77mm

115 1 Rinvii timone di quota Metallo 1,6x141mm

116 1 Rinvii del direzionale Metallo 1,6x118mm

117 2 Rinvii freni di atterraggio Metallo 1,6x65mm

118 2 Rinvio Cargo-Door 1 Metallo 1,2x114mm

119 1 Rinvio gancio di traino Metallo 1,5x62mm

120 2 Perno supporto Cargodoor Plastica Ø3x54mm

121 2 Perno cuscinetto con piegamento a L Cargodoor Metallo 2,8x49mm

122 2 Pezzo a tubo per supporto Cargodoor Plastica Ø4x40mm

123 1 Baionetta principale sx. carbon • bre Ø12,7x608mm

124 1 Baionetta principale dx. carbon • bre Ø12,7x608mm

125 1 Baionetta carbon • bre Ø10x420mm

126 1 Baionetta posteriore carbon • bre Ø8x484mm

127 2 Sostegni superiori impennaggio carbon • bre Ø2x213mm

128 2 Sostegni inferiori impennaggio carbon • bre Ø2x175mm

129 2 Rinforzi quadrangolari in plastica rinforzata, carbon • bre 2x2x188

130 1 „Anello per arresto di • ssaggio(incollato con baionetta)“, Plastica Finito

131 1 Crociera di montaggio motore Plastica Finito

132 4 Vite di • ssaggio motore Metallo M3x16mm

133 4 Rondella a U per • ssaggio motore Metallo Ø interno 3mm

134 1 Vite ogiva Metallo M3x20mm

135 1 Testata dell‘ogiva Plastica Finito

136 1 Dado Metallo M8

137 1 Rondella a U Metallo Ø interno 8mm

138 1 Elica Plastica 15x8‘‘

139 1 Piastra di base ogiva Plastica Finito

140 1 rondella di bloccaggio Metallo Finito

141 1 Anello di tenuta Metallo Finito

142 1 Mozzo elica Metallo Finito

143 3 Nastro velcro lato uncino Plastica 25x60mm

144 3 Nastro velcro lato anello Plastica 25x60mm

145 1 Passante in velcro Plastica 25x200mm

Inoltre, a RR # 264332

146 2 cavo di prolunga servo 150mm 100mm

147 4 cavo di prolunga servo 300mm 300mm

148 2 cavo di prolunga servo 620mm 620mm

149 6 Servo HS-225BB (+ HD-IS-squadretta)

150 1 Motore Permax BL-O 4235-0480

151 1 regulatore MULTIcont BL-60 SD

152 1 Y-cavo

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Cuaderno de seguridad para modelos de aviones MULTIPLEX

El modelo NO ES UN JUGUETE en el sentido habitual de la palabra.

Con la puesta en marcha del modelo, el operador declara que conoce el contenido del manual de instrucciones, especi-

almente lo respectivo a consejos de seguridad, trabajos de mantenimiento y limitaciones de uso y carencias, pudiendo

cumplir todo lo requerido.

Este modelo no debe ser manejado por menores de 14 años. El manejo del modelo por menores queda supeditado a

ser realizado bajo la supervisión de un adulto que, según la ley, sea responsable y competente, siendo éste responsable

de la aplicación de las advertencias del MANUAL DE INSTRUCCIONES.

¡EL MODELO Y LOS ACCESORIOS CORRESPONDIENTES DEBEN QUEDAR LEJOS DEL ALCANCE DE LOS

MENORES DE 3 AÑOS! ¡LAS PEQUEÑAS PIEZAS SUELTAS DEL MODELO PUEDEN SER TRAGADAS POR LOS

MENORES DE 3 AÑOS! ¡PELIGRO DE ASFIXIA!

Al manejar el modelo deben respetarse todas las advertencias del MANUAL DE INSTRUCCIONES. Multiplex Modellsport

GmbH & Co. KG no será responsable de las pérdidas y daños de cualquier tipo que puedan ocurrir debido a un manejo

erróneo y/o indolente de este producto, incluyendo cualquiera de los accesorios necesarios para su uso. Esto incluye,

de manera directa e indirecta, pérdidas o daños con o sin intención y cualquier tipo de daños a las cosas.

Cada advertencia de seguridad de estas instrucciones debe ser observada forzosamente y contribuyen de manera directa

a un manejo seguro del modelo. Utilice su modelo con juicio y cuidado, y éste le divertirá a Usted y sus espectadores

sin ponerlos en riesgo alguno. Si maneja su modelo de manera poco responsable, éste podría producir serios daños

materiales y provocar graves heridas. Usted será el único responsable de seguir el manual de instrucciones y llevar a

la práctica las advertencias de seguridad.

Uso acorde al contrato

El modelo debe usarse exclusivamente en el ámbito del hobby. Cualquier otro uso queda expresamente prohibido. Ante

lesiones o daños de cualquier tipo causados a personas o animales, la responsabilidad recaerá exclusivamente en el

usuario del modelo y no en el fabricante.

Para utilizar el modelo deben ser utilizados, exclusivamente, los accesorios recomendados por nosotros. Lo componentes

recomendados han sido probados y adaptados para garantizar el funcionamiento seguro del modelo. Si se modi" ca el

modelo o se usan componentes distintos, ni el fabricante ni el distribuidor podrán ser responsabilizados.

Para mantener al mínimo el riesgo al utilizar el modelo, tenga en cuenta los siguientes puntos:

• El modelo se maneja mediante una emisora de radio control. Ninguna emisora de radio control está libre de inter-

ferencias. Este tipo de interferencias pueden provocar que se pierda puntualmente el control de su modelo. Por

tanto, durante el manejo de su modelo debe disponer del máximo espacio posible en todas direcciones para evitar

colisiones. ¡A la menor señal de interferencias deberá dejar de usar su modelo!

• Solo debe manejar su modelo tras haber realizado y superado una completa prueba de funcionamiento y una prueba

de alcance, siguiendo las instrucciones de su emisora.

• El modelo solo debe ser pilotado en buenas condiciones de visibilidad. Nunca vuele en dirección al sol para no

quedar cegado, ni en condiciones difíciles de visibilidad.

• Un modelo no debe ser pilotado bajo los efectos del alcohol o de cualquier otro estupefaciente, o de medicación que

pueda alterar su capacidad de atención o reacción.

• Vuele solo cuando las condiciones climatológicas le permitan controlar el modelo de manera segura. Tenga en cuenta

que, incluso con poco viento, se pueden formar turbulencias sobre los objetos que pueden llegar a in# uir sobre el

modelo.

• Nunca vuele en lugares en los que pueda ponerse en riesgo, a Usted o a terceros, como por ejemplo: Viviendas,

tendidos eléctricos, carreteras y vías férreas.

• Nunca vuele en dirección a personas o animales. Realizar pasadas por encima de las cabezas de la gente no es

una demostración de saber hacer, sino de poner en riesgo innecesario a otras personas. Llame la atención a otros

pilotos, por el bien de todos, si se comportan de esta manera. Vuele siempre de manera que no se ponga a nadie

en peligro, ni a Usted, ni a otros. Recuerde que hasta el equipo de radio control más puntero puede verse afectado

por interferencias externas. Haber estado exento de accidentes durante años, no es una garantía para el siguiente

minuto de vuelo

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Otros riesgos

Incluso utilizando el modelo según las normas y respetando todos los aspectos de seguridad, siempre hay un riesgo

determinado.

Por tanto, un seguro de responsabilidad civil es obligatorio. En caso de que vaya a entrar en un club o una asociación,

puede realizar la gestión del seguro por esa vía. Preste atención a los aspectos cubiertos por el seguro (aviones con

motor). Mantenga siempre los modelos y la emisora en perfecto estado.

Los siguientes riesgos pueden derivarse ya durante el montaje y la preparación del modelo:

• Heridas causadas por la hélice: Mantenga libre la zona cercana a la hélice tan pronto como conecte la batería. No

olvide retirar también cualquier objeto que pueda ser absorbido por la hélice o cualquier objeto que, quedando por

detrás, pueda ser „soplado“ por ésta. El modelo puede comenzar a moverse. Oriéntelo de tal manera que, en el caso

de ponerse en marcha inesperadamente, su trayectoria no sea en dirección a otras personas. Durante las tareas

de ajuste, en las que el motor funcione o pueda funcionar, un ayudante deberá sostener el modelo con seguridad.

• Accidentes por fallos de pilotaje: Hasta al mejor piloto le pasa: Volar en un entorno seguro, utilizar una pista auto-

rizada y utilizar el seguro correspondiente son cosas imprescindibles.

• Accidentes debidos a fallos técnicos, daños previos o de transporte inadvertidos. La comprobación cuidadosa del

modelo antes de cada vuelo es una obligación. Siempre se debe tener en cuenta que todos los materiales sufren

de fatiga. Nunca vuele en lugares en los que se puedan producir daños a terceros.

• Respete los límites de uso. Los vuelos demasiado agresivos debilitan la estructura y pueden provocar roturas inme-

diatas del material, o hacer que el modelo se estrellen en un vuelo posterior por culpa de esos daños „no inmediatos“.

• Riesgo de incendio provocado por funcionamiento defectuoso de la electrónica. Conserve las baterías de manera

segura, respete las recomendaciones de seguridad de los componentes electrónicos empleados en el modelo, de

las baterías y los cargadores. Proteja la electrónica del agua. Procure la su! ciente ventilación del regulador y la

batería.

Las instrucciones de nuestros productos no pueden ser reproducidas ni distribuidas sin el consentimiento

expreso y por escrito de Multplex Modellsport GmbH & Co. KG, ya sea en forma impresa y/o por cualquier otro

medio electrónico.

Seite 60

¡Familiarícese con su Kit!

Durante la producción, los materiales de los kits MULTIPLEX se someten a continuos controles. Esperamos que el

contenido del kit sea de su agrado. Aun así, le rogamos, que compruebe que todas las piezas (según la lista de com-

ponentes) están incluidas antes de empezar a montar, ya que cualquier pieza que haya sido manipulada no podrá

cambiarse. En caso de que en alguna ocasión una pieza esté defectuosa, estaremos encantados de corregir el defecto

o reemplazar la pieza una vez realizadas las comprobaciones pertinentes. Por favor, envíe la pieza a nuestro departa-

mento de construcción de modelos, con el franqueo su! ciente, incluyendo sin falta la hoja (formulario) de reclamación

debidamente cumplimentada. Trabajamos constantemente en la evolución técnica de nuestros modelos. Nos reservamos

el derecho de modi! car el contenido del kit de construcción, tanto en su forma como en su tamaño, técnica, material o

equipamiento en cualquier momento y sin previo aviso. Les rogamos que comprendan, que no se pueden hacer recla-

maciones basándose en los datos, textos o imágenes, de este manual.

¡Atención!

Los modelos radio controlados, especialmente los aviones, no son juguetes en el sentido habitual de la palabra.

Su montaje y manejo requieren de conocimientos técnicos, cuidado, esmero y habilidad manual, así como dis-

ciplina y responsabilidad. Errores o descuidos durante la construcción y su posterior vuelo pueden conllevar a

daños personales y materiales. Dado que el fabricante no tiene ninguna inﬂ uencia sobre la correcta construc-

ción, cuidado y uso, advertimos especialmente acerca de estos peligros.

Aviso:

¡El modelo tiene, al igual que cualquier otro avión, sus propios límites! Los picados o las maniobras sin sentido pueden

acabar con el modelo. Tenga en cuenta: En estos casos no le ofreceremos ningún sustituto. Por tanto, sea muy cuida-

doso a la hora de explorar sus límites. El modelo está diseñado para el propulsor que le recomendamos, solo de este

modo se podrá montar sin esfuerzo y soportar las cargas sin daños.

Accesorios necesarios para la FunCub XL:

2x Li-BATT FX 3/1-3200 (M6) (KIT+RR) Num.Ped. # 157371

1x Kit de propulsión FunCub XL (KIT) Num.Ped. # 332610

1x Receptor RX-7-DR light M-LINK 2,4 GHz (KIT+RR) Num.Ped. # 55810

6x Servo HS-225 BB (KIT+RR) Num.Ped. # 112225

2x Cable prolongador de servos 600mm. (KIT) Num.Ped. # 85032

4x Cable prolongador de servos 300mm. (KIT) Num.Ped. # 85031

2x Cable prolongador de servos 150mm. (KIT) Num.Ped. # 85019

1x Zacki ELAPOR 20gr. (RR) Num.Ped. # 852727

2x Zacki ELAPOR 20gr. (KIT) Num.Ped. # 852727

Los accesorios opcionales para la FunCub XL:

Kit de # otadores FunCub XL Num.Ped. # 733098

Paracaidista, Alfred Num.Ped. # 852004

POWER-MULTIlight, 5 LEDs Num.Ped. # 73030

Receptor RX-12-DR compact M-LINK 2,4 GHz Num.Ped. # 55821

Servo HS-225 BB para gancho de remolque Num.Ped. # 112225

Servo HS-225 BB para trampilla de suelta Num.Ped. # 112225

Emisora Royal SX Num.Ped. # 3540 0/1/2/3

Combo MULTIcharger LN-3008 EQU con fuente de alimentación AC/DC Num.Ped. # 92545

Cable de carga (M6) para MULTIcharger LN-3008 EQU Num.Ped. # 92516

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Aviso importante:

¡Este modelo no es de Styropor ™! Por tanto, no debe usar cola blanca, poliuretano o Epoxy para las uniones.

Estos pegamentos solo producen una unión super" cial y que se despega fácilmente. Utilice exclusivamente pegamentos

con base de cianocrilato de viscosidad media, preferentemente Zacki -ELAPOR® # 59 2727, que está optimizado para

las partículas de ELAPOR® y un pegamento instantáneo compatible. Al utilizar Zacki-ELAPOR® podría ahorrarse el

uso de activador. Sin embargo, si quiere utilizar otro pegamento y no desea prescindir del activador, deberá aplicarlos

sobre el modelo en exteriores, por razones de seguridad. Cuidado al trabajar con pegamentos a base de cianocrilato.

Estos pegamentos fraguan en cuestión de segundos, y por este motivo no deben entrar en contacto con los dedos u

otras partes del cuerpo. ¡No olvide usar gafas para proteger sus ojos!

¡Mantener lejos de los niños! En algunos puntos también puede usarse cola termo-fusible. ¡Se lo advertiremos ade-

cuadamente en las instrucciones!

Trabajar con Zacki ELAPOR®

Zacki ELAPOR® ha sido desarrollado especí" camente para el pegado de nuestros modelos de espuma fabricados con

ELAPOR®

Para que el pegado sea óptimo, debe respetar los siguientes puntos:

• Evite la utilización de activador. Con él, la unión se debilita notablemente.

Ante todo, al pegar grandes super" cies le recomendamos dejar secar las piezas durante 24 horas.

• El activador tan solo debería usarse para " jaciones puntuales. Aplique un poco de activador en uno de los lados.

Deje que se ventile el activador durante unos 30 segundos aproximadamente.

• Para un pegado óptimo, lije suavemente la super" cie con un papel de lija (grano tipo 320).

¿Se dobló? – ¡No pasa nada!. En caso de que algo se haya doblado, por ejemplo durante el transporte, se puede

volver a enderezar. El ELAPOR® se comporta como si fuse metal. Si lo dobla un poco en el sentido contrario,

el material vuelve a su estado normal, manteniendo la forma. Por supuesto, todo tiene un límite - ¡No lo fuerce

demasiado”

¿Se dobló? – ¡Ya está!. Si quiere pintar su modelo, aplique una ligera capa de imprimación MPX Primer # 602700, como

si limpiase su modelo. Bajo ningún concepto debe aplicar gruesas capas o de manera irregular, podría estropear su

modelo. ¡Se torcerá, se volverá pesado y a menudo hasta frágil! Con una pintura mate conseguirá los mejores resultados.

Características técnicas FunCub XL:

Envergadura: 1700 mm

Longitud total: 1200 mm

Peso: 1850 g

Super" cie alar: 51 dm²

Carga alar: 56 g/dm²

Canales de mando RC: 7-10

Funciones RC: Dirección, profundidad, alerones, aerofrenos, motor y como opciones;

gancho de remolque, trampilla de suelta, luces de posición y foco de aterrizaje

autonomía de vuelo: ca. 6 min (6S 3200 mAh)

Aviso: ¡Separe las ilustraciones del cuadernillo central!

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3. Montaje de la capota y la cabina (KIT)

Tome la capota 7 y use Zacki para pegar el revestimiento "delan-

tero" 28 en la parte inferior.

Img. 13/14

La capota del motor quedará ! jada después al fuselaje con imanes.

Pegue seis piezas de los imanes 34 en las posiciones de! nidas

de la capota 7 y en la parte delantera del fuselaje.

¡ATENCIÓN#: Compruebe que los imanes estén alineados entre sí.

¡Los imanes enfrentados no deben repelerse# ¡Coloque la capota

solo cuando el pegamento esté seco#

Img. 15 - 17

Pegue con Zacki ahora ambas pestañas de cierre 74 en las ra-

nuras previstas en la cabina 6.

Img. 18

4. Instalación del motor (KIT)

Atornille la cruceta del motor a éste usando los cuatro tornillos de

estrella suministrados. Aplique una gota de líquido ! ja tornillos en

cada uno de ellos.

Img. 19

Fije el motor al fuselaje con la capota quitada. Para ello, coloque

la cruceta de montaje del motor 131 (plástico) entre la cruceta

montada y la cuaderna parallamas M-Frame. El motor se atornilla

con cada uno de los cuatros tornillos para ! jar el motor (M3x12

mm.) 132 y las arandelas (diámetro interno 3 mm.) 133. A conti-

nuación podrá volver a colocar la capota.

Img. 20 + 21

5. Montaje del tren de aterrizaje principal (KIT+RR)

Comience ! jando con dos tornillos de estrella 37 (M3x7 mm.) el

soporte en L de la riostra 36, por la parte inferior, en el puente

del tren de aterrizaje 35. A continuación, monte la rueda del tren

de aterrizaje 39 con el tornillo que hace de eje 40 (M6x45 mm.) y

dos tuercas de bloqueo 41 (M6). Compruebe que tras apretarlos,

la rueda pueda girar libremente. Proceda de modo similar con el

otro lado del tren de aterrizaje.

Img. 22

Fije el conjunto ya montado del tren de aterrizaje usando los

tornillos para ! jar el tren 42 (m3x20 mm.) en el M-Frame. ¡Las

lengüetas para ! jar las riostras deben quedar hacia atrás en el

sentido de vuelo#

Img. 23

6. Montaje del tren de cola (KIT+RR)

Para montar el conjunto del tren de cola comience tomando el

$ eje 47 y pasando el casquillo 48, a través del agujero. Sobre

éste, monte con algo de Zacki y por arriba el cojinete superior

46. Ahora, desde abajo, inserte el perno 49 en el casquillo hasta

que haga tope. Este se ! jará usando un tornillo de estrella (M3x6

mm.) 45, a través del brazo de mando 44 y el adaptador monta-

do 43. Asegúrese de que el tornillo encaja en la super! cie plana

fresada del perno.

En el lado libre del perno se encuentra un taladro roscado M3.

Inserte el perno (rectangular) en el puentecillo de la rueda de cola

50 y fíjelo con el tornillo de cruz 55 (M3x10 mm.) y una arandela

54 (Ø interno 3mm.).

A continuación, monte la rueda de cola 51 con el eje de la rueda

de cola 52 (M2x22 mm.) y una tuerca de bloqueo 53 (M2). A

continuación, monte el patín de cola 51 con el eje del patín de

cola 52 (M2 x 22 mm.), dos tuercas 38 (M2,5) como separado-

res entre la rueda y el soporte de la rueda de cola, y una tuerca

autoblocante 53 (M2).

Img. 24

Le damos la enhorabuena por su nuevo Multiplex

FunCub XL.

Para montar el modelo necesitará las siguientes herrami-

entas:

• 2x Zacki-Elapor # 85 2727

• Pistola de cola caliente

• Destornilladores de estrella grandes y pequeños

• Cuchilla

• Alicates de punta

• Llave allen 1,5

• Llave ! ja del 6

• Llave ! ja del 13

Para montar el POWER-MULTIlight, además:

• 2 conectores macho M6 # 8 5213

• 2 conectores hembra M6 # 8 5214

• Soldador

• Estaño

Antes de comenzar el montaje:

Compruebe que las piezas suministradas son de su satisfacción

con el apoyo de la lista de piezas de la página 31 Img. 01 & 02

1. Preparar las mitades del fuselaje y montaje de los servos

(KIT)

Use Zacki para pegar el M-Frame ya premontado 20 en la mitad

derecha del fuselaje 5. Acto seguido, pegue el soporte para $ ota-

dores M-Frame 31, las dos bisagras de clip "A" 71, el cierre de la

capota 73 y el gancho de remolque 75 en las posiciones indicadas.

Img. 03 + 04

El segundo cierre de la capota 73 se pega de manera análoga en

la mitad izquierda del fuselaje 4.

Centre el servo del timón de profundidad (HiTec HS-225BB # 11

2225) usando su equipo de radio y fíje el brazo del servo utilizando

el tornillo incluido, de manera que mire a la izquierda según se lea

el texto de la pegatina. Conecte el cable prolongador de servos

600 mm. (# 8 5032) y fíjelo con un poco de cinta de adhesiva, de

modo que no pueda soltarse en vuelo. Coloque el servo del timón

de dirección (con el cable apuntando a la dirección de vuelo) en

el hueco de la mitad izquierda del fuselaje 5 y péguelo por sus

lengüetas con cola caliente.

Img. 05

Monte el servo del timón de dirección (HiTec HS-225BB # 11 2225)

en el hueco de la mitad izquierda del fuselaje 4 como se describe

anteriormente - aunque con el alineado del brazo invertido - y

péguelo por sus lengüetas, tras conectar y asegurar el cable

prolongador de servos 600 mm. (# 8 5032).

Img. 06

2. Pegado de las mitades del fuselaje y montaje de los ac-

cesorios (KIT)

Antes de pegar las mitades del fuselaje 4 + 5 pruebe a unir "en

seco" ambas piezas. Cuando todo sea correcto, aplique Zacki en

una de las mitades del fuselaje y péguela con la otra.

Img. 07 + 08

Ahora, pegue las salidas de aire simuladas 24 + 25, el bloque

motor 26 + 27 y las costillas raiz "I" 76 y "D" 77 en sus posiciones.

Img. 09 + 10

Ponga el fuselaje invertido y peque el revestimiento del escape

"trasero" 29 en la parte inferior del fuselaje. A continuación, pegue

la puerta de carga "A" 32 y "B" 33, así como el soporte del tren

de cola 56.

Img. 11 + 12

Seite 63

El conjunto de cola montado se unirá al fuselaje con dos tornillos

de • jación (M3x20 mm.) 57 y el ﬂ eje del tren de cola 56.

Img. 25

7. Montaje de las alas (KIT)

Pegue cada uno de los largueros 123/124 en las dos mitades

del ala 8 y 9 en la posición prevista. Elimine, si fuese necesario,

con un pañuelo de papel el pegamento sobrante, de modo que

después pueda colocarse ﬁ rmemente la tapa superior del larguero.

Pegue ahora la tapa del larguero posterior 12 y 13 y compruebe

que no caiga pegamento en el interior. Sostenga en la mano los

ﬂ aps 14 y 15 y, a presión, coloque las bisagras en las piezas 64

y 65 así como los horns de las superﬁ cies de mando de las pie-

zas 63 y 64. Pegue las bisagras y los horns de las superﬁ cies de

mando en las alas y en los ﬂ aps.

Img. 27+28

Pegue los soportes de las riostras 98, así como los horns de los

alerones 61 en las alas.

Img. 29+30

Use su equipo de radio para centrar los servos de los alerones

(HiTec HS-225BB # 11 2225) y atornille el brazo del servo. Pegue

el servo usando un poco de cola caliente en las lengüetas para

ﬁ jarlo a las alas. Monte el retén de varilla 66 con la arandela 69

(Ø interior 2mm.) y la tuerca 70 (M2) en los horns 61, compro-

bando que retén de varilla no tenga ningún juego pero pudiendo

moverse con libertad. Asegure la tuerca 70 con un poco de Zacki.

Prolongue el cable del servo con el prolongador # 8 5019 (150

mm.) e inserte el cable por la ranura.

Ahora, una los servos con los horns usando las varillas y ajus-

tando ésta de manera que en la posición neutra del servo, las

superﬁ cies de mando también estén en posición neutral. Apriete

el prisionero 68 (M3x3 mm.)

Img. 31+32

Conecte los servos de ﬂ aps a su equipo de radio y llévelo a su

posición de tope (replegados) Monte el horn del servo de manera

que con los ﬂ aps replegados, la trasmisión 117 deﬁ na la posición

de éstos y que el servo no esté bajo en carga, tal y como muestra

la imagen 33. Como en el paso de trabajo anterior, monte el retén

de la varilla compuesto por las piezas 66 y 68-70 en el horn de la

superﬁ cie de mando y conecte la varilla 177 según la imagen 34.

Compruebe una vez más la trasmisión antes de pegar el servo por

sus lengüetas en los huecos de las alas, usando cola caliente.

Ajuste los ﬂ aps cuando el servo esté bien pegado y apriete el

prisionero 68 (M3x3 mm.)

Img. 33-35

8. Montaje de la iluminación POWER-MULTIlight en las alas

(KIT+RR)

El modelo FunCub XL está preparado para montar el POWER-

MULTIlights # 7 3030. En la versión RR el cable ya está coloca-

do en las alas.

Instale un LED blanco en la posición prevista para el foco

frontal del ala, y lleve el cable a lo largo del canal de las alas,

recortándolo a la altura de la costilla raíz, dejando unos 10 cm.

sobrantes para poder soldar un conector M6 central.

En el caso de que quiera preparar una futura instlación de ilumi-

nación, le recomendamos que en este paso del montaje deje

instalado el cable o una cuerda para poder instalar más tarde el

cableado tirando de éstos.

Lo mejor para ﬁ jar el LED tambien es usar un poco de Zacki. Si

no quiere montar ninguna iluminación o cuando ya haya colocado

el LED, lo siguiente será colocar la tapa transparente del LED

del foco delantero 96 en las alas con un poco de pegamento en

los bordes.

Img. 36

Proceda de manera similar al montar las luces anti colisión y las

luces parpadeantes en la parte inferior del ala, tal y como lo hizo

con el foco, pegando la pieza 95 en el extremo curvo de las alas.

Use los tornillos 97 (1,7x14 mm.) para ﬁ jar las tapas de las luces

de posición 93+94 al soporte 95.

Img. 37

9. Cableado de las alas (KIT+RR)

Pegue las estructuras para las cajas de conectores 82+83 en las

alas y lleve los cables por las alas según la Img. 39.

Ahora, pegue la tapa de larguero delantera 10+11 en las alas.

Img. 40

Use poco Zacki para pegar el retén los retenes de conectores

86+87 en las estructuras 82+83, según la Img. 41. Fije la pieza

88 con los tornillos 90 (2,4x8 mm.) de manera que conectores y

cables de la iluminación queden enmedio. Los conectores deben

quedar bien sujetos.

Img. 41+42

Suelde un conector M6 a unos 5 cm. de separación de la costilla

raiz en el cable de iluminación y proteja la soldadura con cola

caliente, de manera que ningún contacto quede al aire (como

alternativa podría utilizar termoretráctil) Compruebe la polaridad

y que en cada lado del ala respecto al fuselaje usted controle el

LED apropiado.

¡ ¡Atención! : Ya que los LEDs del POWER-MULTIight funcionan

con distintos voltajes y frecuencia de parpadeo, no es posible

conectar en común los cables (ni + ni -)

Img. 43+44

Cierre la caja de cables con las tapas 84+85 y los tornillos 91

(2,4x8 mm.)

Img. 45+46

10. Montaje del atornillado de las alas (KIT)

Inserte la tuerca 81 (M5) en la conexión de las alas 78+79 y

asegúrela a continuación con una gota de Zacki. Asegúrese de

no pegar la rosca. Pegue la conexión de las alas a las alas.

Img. 47-48

11. Montaje de las riostras (KIT)

Coloque en las dos piezas de las conexiones inferiores de las

riostras 106 + 107 la pieza de aluminio 103. Después, atornille

estas piezas con los tornillos 108 (M2x8 mm.) y la tuerca 110

(M2). Por favor, asegúrese de que las ﬂ echas de las piezas 106

y 107 apuntan en la dirección de vuelo. Por razones estéticas los

tornillos deben verse por la parte superior.

Ahora, aﬂ oje la conexión de las riostras-fuselaje 104. En los talad-

ros que ahora han quedado libres, conecte las riostras principales

de ﬁ bra de carbono 111 y péguelas con Zacki. Por seguridad,

atornille también la conexión de las riostras entre las piezas de

carbono con un tornillo 109 (M2x8 mm.) y con una tuerca de

bloqueo 110 (M2).

De esta manera deberá completar dos juegos de riostras, aunque

con una colocación inversa de los tornillos y tuercas.

Img. 49

Atornille las rótulas 100 con los tornillos apropiados 101 (m2x8

mm.) y las tuercas 102 (m2) a los soportes de las riostras de las

alas. Las rótulas deberían apuntar hacia el centro de las alas.

Img. 50

Ahora, presente las conexiones superiores de las riostras 99 sobre

las riostras de carbono y engánchelas a las rótulas 100. Cuando

las conexiones 99 formen el ángulo correcto, podrá pegarlas con

Zacki (ideal: líquido) a los tubos de carbono 111. ¡Bajo ningún

concepto deberá pegarlas a las rótulas!

Img. 51 + 52

Seite 64

12. Montaje del estabilizador (KIT+RR)

Pegue la conexión del timón de profundidad 60 en los huecos

de la super! cie de mando 16. Inserte los tubitos 112 con algo de

pegamento sobre la varilla del timón de profundidad 113 y pegue

esta unión en el timón de profundidad, justo en la posición pre-

vista. Pegue la tapa del timón de profundidad encima y el horn

del timón 61.

Pegue en cada parte exterior del estabilizador vertical una bisagra

92 y una pieza de relleno 16a y 16b que harán de tapas.

Img. 55+56

Pegue la bisagra de clip "B" 72 en el timón de dirección 17 y las

piezas de relleno 18 y 19 encima. Pegue el horn del timón 61 y

el horn para la rueda de cola 59.

Img. 57+58

Pruebe a colocar, sin pegar, el estabilizador vertical en el fuselaje

y compruebe que forme un ángulo recto. antes del pegado de las

alas al fuselaje le recomendamos que lo pruebe y que mire desde

delante y detrás su alineado para garantizar un asiento nivelado.

Ahora pegue el estabilizador vertical y alinéelo para que forme

un ángulo recto. Tan pronto como el estabilizador vertical quede

pegado, podrá colocar el timón de dirección. Para ello, coloque

la super! cie del timón sobre la super! cie inferior y encájelo por

arriba después. Pegue ahora las riostras del timón de profundidad

al estabilizador con las piezas 127 y 128. Compruebe también

aquí la alineación en ángulo recto.

Img. 59-63

Atornille los retenes de varilla 66 con las arandelas 69 (Ø interno

2mm.) y las tuercas 70 (M2) al brazo de dirección 44. Enganche

ambos muelles 58 en el horn 59 y fíjelos con los prisioneros 68

(M3x3 mm.) al brazo de dirección 44, de manera que ambos

muelles queden con algo de tensión y que la rueda de cola esté

centrada respecto al timón de dirección.

Img. 64

Enganche ahora las varillas para el timón de dirección y el timón

de profundidad según se muestra en las imágenes 65 y 66 y monte

los retenes de varilla 66 con las arandelas 69 (Ø interno 2mm.)

y las tuercas 70 (M2). La tuerca debe apretarse de manera que

los retenes de varilla puedan girar libremente y no queden apri-

sionados. Asegure esta tuerca con un poco de Zacki. Enganche

esta varilla en el retén, ponga los servos y los timones en posición

neutral y apriete el prisionero 68 (M3).

Img. 65+66

13. Cierre de la bodega de suelta (KIT+RR)

El FunCub XL está preparado para controlar una bodega de suelta

mediante radio control. Esto es una opción y puede ser instalada

en cualquier momento. Para cerrar la bodega, pegue los dos

imanes 34 en el cierre de la bodega 22 otros dos imanes 34 en

el fondo del fuselaje.

ATENCIÓN: Compruebe que los imanes estén alineados entre sí.

¡Los imanes enfrentados no deben repelerse# ¡Coloque el cierre

de la bodega solo cuando el pegamento esté seco#

Img. 67-70

14. Montaje de la trampilla de carga (KIT+RR)

Comience tomando la trampilla izquierda de la bodega 20 y pegue

en el rebaje un imán 34. Pegue el refuerzo de carbono (2x2x188

mm.) en la ranura larga.

Img. 71

Junto al hueco para el horn del timón, use Zacki para pegar la sec-

ción de tubo 122 para el perno de la bodega de carga en forma de

L 121. ¡En el interior del tubo no deberá quedar Zacki alguno# Este

perno se colocará en vertical y, más tarde, al instalar la trampilla

se doblara hacia adelante. Para bloquearlo se utilizarán imanes.

Pegue el extremo opuesto del perno 120 instalado en la ranura, de

manera que descanse ! rme sobre el costado. Además, pegue el

horn 62. Los agujeros del horn deben apuntar al per! l de carbono.

Proceda de manera análoga con la trampilla derecha de la bo-

dega 21.

Img. 72 - 76

Para instalar las trampillas de la bodega, ponga el fuselaje boca

arriba. Introduzca el perno ! jo trasero 120 en el agujero realizado

en el contrachapado. Con el perno 121 echado hacia atrás, alinee

la trampilla y lleve el perno a través del tubo hasta el agujero. El

perno debería poder voltearse y quedar bloqueado con los imanes.

De este modo se pueden instalar ambas trampillas.

Img. 77 + 78

El servo para controlar la trampilla de la bodega debe montarse

de modo que el motor, visto desde delante, quede a la izquierda.

Con la trampilla abierta, el brazo del servo debería apuntar hacia

abajo, a la izquierda.

Las trampillas se unen con dos varllas 118, una de las cuales

se enganchará al agujero más externo y la otra en el siguiente

hacia adentro.

Fije en ambos horns los retenes de varilla 67 en el agujero más

interno. Enganche las varillas y asegúrelas con los prisioneros

68 (M3x3 mm.)

Img. 79

15. Montaje de hélice y cono (KIT+RR)

Introduzca el adaptador de la hélice 142 con el tensor 141 en el eje

del motor. Deslice la arandela de seguridad 140 supra. Después,

monte la pletina base del cono 139 y la hélice 137 en el adaptador

de la hélice. Apriete ligeramente la tuerca 136 con la arandela 137

(Ø interno 8mm.), de manera que la hélice pueda seguir siendo

alineada respecto a la pletina base. Alinee la hélice, la pletina

base y el cono 135 entre si, de modo que la hélice, con la tapa

del cono correctamente colocada, encaje con las dos ranuras.

Vuelva a retirar de hueco la tapa del cono y apriete la tuerca. A

continuación, vuelva a colocar la tapa el cono y atorníllela con el

tornillo del cono 134 (M3x20 mm.)

Img. 80 + 81

16. Montaje del servo del gancho de remolque (KIT+RR)

Introduzca el servo del gancho (HiTec HS-225BB # 11 2225) en

el hueco previsto de manera que el motor, visto desde delante,

se encuentre a la izquierda. Péguelo por sus lengüetas usando

cola caliente.

Enganche ahora el extremo doblado en forma de Z de la varilla

de suelta 119 (varilla 1,5x 62 mm.) en el agujero más externo del

brazo del servo. A continuación, lleve el extremo libre de la varilla

al gancho de remolque 75 y ponga el brazo del servo en el servo.

Debería apuntar a la izquierda, en horizontal. Asegure el brazo

con el tornillo correspondiente.

Img. 84

17. Montaje del POWER-MULTIlights en el fuselaje (KIT+RR)

Para ello, use una cuchilla a! lada para recortar exactamente

las luces simuladas en el timón de dirección (arriba y abajo) y

con cuidado para que los LEDs y los cables encajen en estas

posiciones. Fije los LEDs con una gota de Zacki y presione los

cables por las ranuras del timón. Lleve hacia la parte delantera

los cables a través del canal para cables y conéctelos a la unidad

de control del MULTIlight. El LED trasero es blanco y el superior

es rojo (Beaconlight). Si quiere colocar otro led en la panza del

fuselaje, le recomendamos que lo posiciones justo detrás de la

trampilla de suelta, por delante de la cogida de los $ otadores.

Img. 85

18. Montaje del equipo de recepción (KIT+RR)

Conecte todos los cables de servos al receptor y programe el

modelo según los recorridos de los timones que le indicamos

(Punto 19) La asignación de los conectores con MULTIPLEX es

(mientras no se asignen de otro modo) de esta forma:

Seite 65

1. Alerón izquierdo

2. Profundidad

3. Timón de dirección

4. Gas

5. Alerón derecho

6. Flap izquierdo

7. Flap derecho

8. Gancho de remolque

9. Trampilla de suelta

10. POWER-MULTIlight

Fije el receptor con cinta velcro en la parte interior de la ventana

de la cabina. Para una mejor ! jación del velcro adhesivo al ELA-

POR

le recomendamos que aplique un par de gotas de Zacki.

19. Montaje del avión (KIT+RR)

Pase el larguero 125 a través de las costillas raíz de modo que

el tope de plástico 130 se encuentre a la izquierda. Ponga el

larguero trasero 126 en una de las alas y haga que el larguero

entre a tope. Asegúrese de no dañar el fuselaje con las riostras

que ya estarán montadas.

Ahora, monte la segunda de las alas y ! je ambas con los dos

tornillos para alas (M5x15) 80 en las costillas raíz.

Img. 82

Ahora enganche las riostras en las lengüetas del tren de aterri-

zaje y monte los clips con perno 105 entre las conexiones de las

riostras y la lengüeta. Oriente el clip con perno hasta que quede

bien seguro.

La longitud de las riostras puede regularse mediante la rosca

que tienen en el extremo. Adapte esa longitud si es necesario,

de manera que las alas queden sin estar sometidas a esfuerzos.

Img. 83

20. Equilibrado (KIT+RR)

Deslice la batería sobre su alojamiento de modo que el centro de

gravedad quede a 85 mm. (medidos desde el borde de ataque

de las alas en el punto más cercano al fuselaje) Fije la batería

con las cintas de velcro incluidas 143 y 144 y con la abrazadera

de velcro 145.

Para una mejor ! jación del velcro adhesivo al fuselaje le reco-

mendamos que aplique un par de gotas de Zacki.

¡ATENCIÓN!: Al meter mucho peso en la bodega de carga (P. Ej.

caramelos) puede producirse un desplazamiento del centro de

gravedad hacia atrás. Cuando utilice la bodega de carga, ajuste

convenientemente el centro de gravedad.

21. Recorridos recomendados de los timones (KIT+RR)

Timón de dirección: derecha/izquierda 30 mm. ~35°,

aprox. 40% Expo aprox.

Timón de profundidad: Arriba 25mm,, abajo 12 mm.

50% EXPO aprox.

Alerones: Arriba 13 mm,, abajo 12mm.

50% EXPO aprox.

Flaps: hacia abajo 90º, mezcla con profundidad aprox. 4mm.,

aprox 0,8 seg. de retardo.

22. Seguridad

La seguridad es el primer mandamiento del aeromodelismo.

El seguro de responsabilidad civil es algo obligatorio. En caso de

que vaya a entrar en un club o una asociación, puede realizar la

gestión del seguro por esa vía. Preste atención a los aspectos

cubiertos por el seguro (aviones con motor).

Mantenga siempre los modelos y la emisora en perfecto estado.

Infórmese acerca de las técnicas de carga de las baterías que

vaya a utilizar. Utilice las medidas de seguridad más lógicas que

estén disponibles. Infórmese en nuestro catálogo principal o en

nuestra página Web www.multiplexrc.de

Los productos MULTIPLEX son el resultado práctico de la práctica

de experimentados pilotos de radio control.. ¡Vuele responsable-

mente! Realizar pasadas por encima de las cabezas de la gente

no es una demostración de saber hacer, los que realmente saben

no necesitan hacer eso. Llame la atención a otros pilotos, por el

bien de todos, si se comportan de esta manera. Vuele siempre

de manera que no se ponga a nadie en peligro, ni a Usted, ni a

otros. Recuerde que hasta el equipo de radio control más puntero

puede verse afectado por interferencias externas. Haber estado

exento de accidentes durante años, no es una garantía para el

siguiente minuto de vuelo

Antes de cada despegue compruebe el correcto asiento de la

batería, las alas y los estabilizadores. ¡Compruebe también

el funcionamiento de los timones!

Nosotros, el equipo MULTIPLEX, deseamos que disfrute del mon-

taje y posterior vuelo y que obtenga el mayor éxito y satisfacción.

Seite 66

Lista de partes FunCub XL # 214331:

Ordinal Pieza Descripción Material Dimensiones

1 1 Instrucciones de montaje KIT / RR

2 1 Formulario reclamación modelos

3 1 Láminas decorativas

4 1 Mitad izquierda del fuselaje Espuma Pieza prefabricada

5 1 Mitad derecha del fuselaje Espuma Pieza prefabricada

6 1 Cabina Espuma Pieza prefabricada

7 1 Capota Espuma Pieza prefabricada

8 1 Semi-ala izquierda Espuma Pieza prefabricada

9 1 Semi-ala derecha Espuma Pieza prefabricada

10 1 Tapa delantera de larguero izquierdo Espuma Pieza prefabricada

11 1 Tapa delantera de larguero derecho Espuma Pieza prefabricada

12 1 Tapa trasera de larguero izquierdo Espuma Pieza prefabricada

13 1 Tapa trasera de larguero derecho Espuma Pieza prefabricada

14 1 Flap izquierdo Espuma Pieza prefabricada

15 1 Flap derecho Espuma Pieza prefabricada

16 1 Estabilizador horizontal Espuma Pieza prefabricada

16a 1 Pieza de bisagra izquierda del Estabilizador horizontal Pieza prefabricada

16b 1 Pieza de bisagra derecha del Estabilizador horizontal Pieza prefabricada

17 1 Timón de dirección Espuma Pieza prefabricada

18 1 Pieza de bisagra superior del timón de dirección Pieza prefabricada

19 1 Pieza de bisagra inferior del timón de dirección Pieza prefabricada

20 1 Trampilla izquierda Espuma Pieza prefabricada

21 1 Trampilla derecha Espuma Pieza prefabricada

22 1 Tapa de cierre Espuma Pieza prefabricada

23 1 Tapa del timón de profundidad Espuma Pieza prefabricada

24 1 Salida de aire simulada izquierda Espuma Pieza prefabricada

25 1 Salida de aire simulada derecha Espuma Pieza prefabricada

26 1 Bloque izquierdo capota motor Plástico Pieza prefabricada

27 1 Bloque derecho capota motor Plástico Pieza prefabricada

28 1 Revestimiento escape delantero Plástico Pieza prefabricada

29 1 Revestimiento escape trasero Plástico Pieza prefabricada

30 1 M-Frame Madera Pieza prefabricada

31 1 Soporte ﬂ otadores M-Frame Madera Pieza prefabricada

32 1 Puerta de carga - Bodega A Plástico Pieza prefabricada

33 1 Puerta de carga - Bodega B Plástico Pieza prefabricada

34 12 Imanes para capota del motor / pozo Metal 10x5x2 mm.

35 1 Puente del tren de aterrizaje Aluminio Pieza prefabricada

36 2 Soporte en L para las riostras Aluminio Pieza prefabricada

37 4 Tornillo Metal M3x6mm

38 Tuerca Metal M2,5

39 2 Rueda del tren de aterrizaje Plástico / Goma Ø126mm

40 2 Tornillo eje de la rueda Metal M6x45mm

41 4 Tuerca de tope para eje Metal M6

42 4 Tornillos para " jar el tren de aterrizaje Metal M3x20mm

43 1 Adaptador para el tren de cola Metal Pieza prefabricada

44 1 Brazo de servo para el patín de cola Plástico Pieza prefabricada

45 1 Tornillo de estrella Metal M3x6mm

46 1 Casquillo superior Plástico Pieza prefabricada

47 1 Fleje Aluminio Pieza prefabricada

48 1 Casquillo inferior Plástico Pieza prefabricada

49 1 Perno para casquillos Aluminio Pieza prefabricada

Seite 67

50 1 Soporte de la rueda de cola Aluminio Pieza prefabricada

51 1 Rueda de cola Plástico / goma Ø35

52 1 Eje para la rueda de cola Metal M2x22mm

53 1 Tuerca de bloqueo para la rueda de cola Metal M2

54 1 Arandela Metal Interior, Ø3mm

55 1 Tornillo para puentecillo de cola Metal M3x10mm

56 1 Soporte del puente de cola Plástico Pieza prefabricada

57 2 Tornillos de ! jación para el puente de cola Metal M3x20mm

58 2 Amortiguador de la rueda de cola Metal Pieza prefabricada

59 1 Horn para rueda de cola Plástico Pieza prefabricada

60 1 Conexión del timón de profundidad Plástico Pieza prefabricada

61 4 Horn de alerones / timones de Dir. / Prof. Plástico Pieza prefabricada

62 2 Horn de la puerta de carga Plástico Pieza prefabricada

63 2 Horn para " ap Plástico Pieza prefabricada

64 8 Bisagra A Plástico Pieza prefabricada

65 10 Bisagra B Plástico Pieza prefabricada

66 8 Retén de varilla Metal M2

67 2 Retén de varilla puerta de carga Metal Pieza prefabricada

68 10 Prisionero Metal M3x3mm

69 8 Arandela Metal Interior, Ø2 mm.

70 8 Tuerca para retén de varilla Metal M2

71 2 Bisagra de clip A Plástico Pieza prefabricada

72 2 Bisagra de clip B Plástico Pieza prefabricada

73 2 Retén Canopy Lock (Cierre de la cabina) Plástico Pieza prefabricada

74 2 Pestañas Canopy Lock (Cierre de la cabina), Plástico Pieza prefabricada

75 1 Gancho de remolque Plástico Pieza prefabricada

76 1 Costilla raíz Izq. Plástico Pieza prefabricada

77 1 Costilla raíz der. Plástico Pieza prefabricada

78 1 Conexión del ala Izq. Plástico Pieza prefabricada

79 1 Conexión del ala der. Plástico Pieza prefabricada

80 2 Tornillos para el ala Plástico M5x15mm

81 2 Tuercas para tornillos del ala Metal M5

82 1 Marco para caja de conectores izq. Plástico Pieza prefabricada

83 1 Marco para caja de conectores der. Plástico Pieza prefabricada

84 1 Tapa para caja de conectores izq. Plástico Pieza prefabricada

85 1 Tapa para caja de conectores der. Plástico Pieza prefabricada

86 1 Sujeción de conectores 1izq. Plástico Pieza prefabricada

87 1 Sujeción de conectores 1 der. Plástico Pieza prefabricada

88 2 Sujeción de conectores 2 Plástico Pieza prefabricada

89 2 Tuerca Metal M6

90 8 Tornillos para caja de cables Metal 2,4x8mm

91 8 Tornillos para caja de cables Metal 2,4x8mm

92 2 bisagra Plástico 25x60mm

93 1 Tapa para luz de posición izquierda Plástico Pieza prefabricada

94 1 Tapa para luz de posición derecha Plástico Pieza prefabricada

95 2 Soporte de luz de posición Plástico Pieza prefabricada

96 2 Tapa de luz frontal Plástico Pieza prefabricada

97 2 Tornillo para luz de posición Metal KM1,7x14mm

98 4 Soporte de riostras Plástico Pieza prefabricada

99 4 Conexión de riostra superior Plástico Pieza prefabricada

100 4 Rótula para riostra Metal Ø4,8mm

101 4 Tornillos para riostras Metal M2x8mm

102 4 Tuercas para riostras Metal M2

103 2 Conexión riostra-fuselaje 1 Aluminio Pieza prefabricada

104 2 Conexión riostra-fuselaje 2 Aluminio Pieza prefabricada

Seite 68

105 2 Perno con clip Metal Pieza prefabricada

106 2 Conexión riostra inferior 1 Plástico Pieza prefabricada

107 2 Conexión riostra inferior 2 Plástico Pieza prefabricada

108 4 Tornillos para conexión de riostras Metal M2x8mm

109 2 Tornillos para conexión de riostras Metal M2x6mm

110 6 Tuercas para conexión de riostras Metal M2

111 4 Riostras principales Fibra de carbono Ø5x380mm

112 2 Casquillos para el timón de profundidad Plástico Ø4x48mm

113 1 Cable de conexión del timón de profundidad. Metal 2,8x119mm

114 2 Varillas de los alerones. Metal 1,6x77mm

115 1 Varilla del timón de profundidad Metal 1,6x141mm

116 1 Varilla del timón de dirección Metal 1,6x118mm

117 2 Varilla de • aps Metal 1,6x65mm

118 2 Varilla de la puerta de carga 1 Metal 1,2x114mm

119 1 Varilla del gancho de remolque Metal 1,5x62mm

120 2 Perno de la puerta de carga Plástico Ø3x54mm

121 2 Perno con forma de L puerta de carga Metal 2,8x49mm

122 2 Barra para la bodega de carga Plástico Ø4x40mm

123 1 Larguero principal izquierdo Fibra de carbono Ø12,7x608mm

124 1 Larguero principal derecho Fibra de carbono Ø12,7x608mm

125 1 Larguero Fibra de carbono Ø10x420mm

126 1 Larguero trasero Fibra de carbono Ø8x484mm

127 2 Riostra superior del estabilizador Fibra de carbono Ø2x213mm

128 2 Riostra inferior del estabilizador Fibra de carbono Ø2x175mm

129 2 Refuerzo rectangular en carbono para puerta de carga, Fibra de carbono 2x2x188

130 1 “Anillo para • jar bloqueo (pegado al larguero)”, Plástico Pieza prefabricada

131 1 Cruceta para montaje del motor Plástico Pieza prefabricada

132 4 Tornillo para • jar el motor Metal M3x16mm

133 4 Arandela para • jar el motor Metal Ø interior 3mm.

134 1 Tornillo del cono Metal M3x20 mm.

135 1 Cono Plástico Pieza prefabricada

136 1 Tuerca Metal M8

137 1 Arandela Metal Ø interior 8mm.

138 1 Hélices Plástico 15x8’’

139 1 Base del cono Plástico Pieza prefabricada

140 1 arandela de seguridad Metal Pieza prefabricada

141 1 Tensor Metal Pieza prefabricada

142 1 Adaptador de la hélice Metal Pieza prefabricada

143 3 Velcro adhesivo, rugoso Plástico 25x60mm

144 3 Velcro adhesivo, suave Plástico 25x60mm

145 1 Abrazadera de velcro Plástico 25x200mm

Además, al RR # 264332

146 2 cable prolongador servo 150mm 100mm

147 4 cable prolongador servo 300mm 300mm

148 2 cable prolongador servo 620mm 620mm

149 6 Servo HS-225BB (+ HD-IS-brazo)

150 1 Motor Permax BL-O 4235-0480

151 1 regulador MULTIcont BL-60 SD

152 1 Y-cable

Seite 69

# 22 4431

RR Rumpf inklusive Dekor

(Ohne RC, Akkudeckel, Motor-

haube) /

Fuselage with decals

(without electrics, battery cap,

cowling)

# 22 4430

Rumpfteileset /

fuselage parts set

# 22 4433

RR Tragﬂ ächen inkl. Dekor

(Ohne Servos) /

RR Wings with decals

(without servos)

# 224432

Tragﬂ ächensatz /

wing set

Ersatzteile / Spareparts

Seite 70

# 22 4434

Motorhaube / cowling

# 22 4439

Kabinenhaube / canopy

# 22 4435

Leitwerkssatz /

tail set

# 22 4449

RR Leitwerkssatz inkl. Dekor /

RR tail set with decals

# 22 4447

Spinner 54mm Ø

# 22 4448

Propeller 15x8“

# 22 4436

Fahrwerkssatz /

undercarriage set

# 22 4437

Räder / wheels

# 22 4311

Mitnehmer / propeller driver

# 22 4438

Spornradset / tailwheel set

# 22 4444

Flächennylonschrauben /

nylon wing screws

# 22 4442

Strebenanschüsse /

strut mountings

# 22 4434 # 22 4439

# 22 4435 # 22 4449

# 22 4447 # 22 4448

# 22 4436 # 22 4437

# 22 4444 # 22 4442

# 22 4311 # 22 4438

Seite 71

# 22 4443

Flächenverstrebungen

wing struts

# 22 4440

Positionslichter-Abdeckungen /

navigation light covers

# 22 4441

Offset-Scharniersatz /

offset hinge set

# 22 4445

Holmverbinder / spar joiner

# 33 3126

Permax BL-O 4235-0480 motor

# 11 2225

HS 225 BB servo

# 72236

MULTIcont BL-60 SD speed

controller

# 22 4440 # 22 4441

# 33 3126 # 11 2225

Seite 72

MULTIPLEX Modellsport GmBH & Co. KG. Westliche Gewerbestrasse 1 D-75015 Bretten-Gölshausen

www.multiplex-rc.de

# 22 4446

Dekorbogen / decal sheet

Transcripción de documentos

RR # 21 4331 D GB F I ES Bauanleitung Building instructions Notice de construction Instruzioni di montaggio Instrucciones de montaje Abbildungen Illustrations Illustrations Illnstrazioni Iiustraciónes 31-42 Ersatzteile Replacement parts Pièces de rechanges Parti di ricambio Repuestos © Copyright by MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co. KG 2015 # 26 4331 2 ... 12 13 ... 23 24 ... 46 47 ... 57 58 ... 68 69-71 Version 1.0 Sicherheitshinweise für MULTIPLEX-Flugmodelle Das Modell ist KEIN SPIELZEUG im üblichen Sinne. D Mit Inbetriebnahme des Modells erklärt der Betreiber, dass er den Inhalt der Betriebsanleitung, besonders zu Sicherheitshinweisen, Wartungsarbeiten, Betriebsbeschränkungen und Mängel kennt und inhaltlich nachvollziehen kann. Dieses Modell darf nicht von Kindern unter 14 Jahren betrieben werden. Betreiben Minderjährige das Modell unter der Aufsicht eines, im Sinne des Gesetzes, fürsorgepﬂichtigen und sachkundigen Erwachsenen, ist dieser für die Umsetzung der Hinweise der BETRIEBSANLEITUNG verantwortlich. DAS MODELL UND DAZUGEHÖRIGES ZUBEHÖR MUSS VON KINDERN UNTER 3 JAHREN FERNGEHALTEN WERDEN! ABNEHMBARE KLEINTEILE DES MODELLS KÖNNEN VON KINDERN UNTER 3 JAHREN VERSCHLUCKT WERDEN. ERSTICKUNGSGEFAHR! Beim Betrieb des Modells müssen alle Warnhinweise der BETRIEBSANLEITUNG beachtet werden. Die Multiplex Modellsport GmbH & Co. KG ist nicht haftungspﬂichtig für Verluste und Beschädigungen jeder Art, die als Folge falschen Betriebes oder Missbrauches dieses Produktes, einschließlich der dazu benötigten Zubehörteile entstehen. Dies beinhaltet direkte, indirekte, beabsichtigte und unabsichtliche Verluste und Beschädigungen und jede Form von Folge-schäden. Jeder Sicherheitshinweis dieser Anleitung muss unbedingt befolgt werden und trägt unmittelbar zum sicheren Betrieb Ihres Modells bei. Benutzen Sie Ihr Modell mit Verstand und Vorsicht, und es wird Ihnen und Ihren Zuschauern viel Spaß bereiten, ohne eine Gefahr darzustellen. Wenn Sie Ihr Modell nicht verantwortungsbewusst betreiben, kann dies zu erheblichen Sachbeschädigungen und schwerwiegenden Verletzungen führen. Sie alleine sind dafür verantwortlich, dass die Betriebsanleitungen befolgt und die Sicherheitshinweise in die Tat umgesetzt werden. Bestimmungsgemäße Verwendung Das Modell darf ausschließlich im Hobbybereich verwendet werden. Jede weitere Verwendung darüber hinaus ist nicht erlaubt. Für Schäden oder Verletzungen an Menschen und Tieren aller Art haftet ausschließlich der Betreiber des Modells und nicht der Hersteller. Zum Betrieb des Modells darf nur das von uns empfohlene Zubehör verwendet werden. Die empfohlenen Komponenten sind erprobt und auf eine sichere Funktion passend zum Modell abgestimmt. Werden andere Komponenten verwendet oder das Modell verändert, erlöschen alle Ansprüche an den Hersteller bzw. den Vertreiber. Um das Risiko beim Betrieb des Modells möglichst gering zu halten, beachten Sie folgende Punkte: l Das Modell wird über eine Funkfernsteuerung gelenkt. Keine Funkfernsteuerung ist sicher vor Funkstörungen. Solche Störungen können dazu führen, dass Sie zeitweise die Kontrolle über Ihr Modell verlieren. Deshalb müssen Sie beim Betrieb Ihres Modells zur Vermeidung von Kollisionen immer auf große Sicherheitsräume in allen Richtungen achten. Schon beim kleinsten Anzeichen von Funkstörungen müssen Sie den Betrieb Ihres Modells einstellen! l Sie dürfen Ihr Modell erst in Betrieb nehmen, nachdem Sie einen kompletten Funktionstest und einen Reichweitentest, gemäß der Anleitung Ihrer Fernsteuerung, erfolgreich ausgeführt haben. l Das Modell darf nur bei guten Sichtverhältnissen geﬂogen werden. Fliegen Sie nicht in Richtung Sonne, um nicht geblendet zu werden, oder bei anderen schwierigen Lichtverhältnissen. l Ein Modell darf nicht unter Alkohol-Einﬂuss oder Einﬂuss von anderen Rauschmitteln oder Medikamenten betrieben werden, die das Wahrnehmungs- und Reaktionsvermögen beeinträchtigen. l Fliegen Sie nur bei Wind- und Wetterverhältnissen, bei denen Sie das Modell sicher beherrschen können. Berücksichtigen Sie auch bei schwachem Wind, dass sich Wirbel an Objekten bilden, die auf das Modell Einﬂuss nehmen können. l Fliegen Sie nie an Orten, an denen Sie andere oder sich selbst gefährden können, wie z.B. Wohngebiete, Überlandleitungen, Straßen und Bahngleise. l Niemals auf Personen und Tiere zuﬂiegen. Anderen Leuten dicht über die Köpfe zu ﬂiegen ist kein Zeichen für wirkliches Können, sondern setzt andere Leute nur ein unnötiges Risiko aus. Weisen Sie auch andere Piloten in unser aller Interesse auf diese Tatsache hin. Fliegen Sie immer so, dass weder Sie noch andere in Gefahr kommen. Denken Sie immer daran, dass auch die allerbeste Fernsteuerung jederzeit gestört werden kann. Auch langjährige, unfallfreie Flugpraxis ist keine Garantie für die nächste Flugminute. Seite 2 D Restrisiken Auch wenn das Modell vorschriftsmäßig und unter Beachtung aller Sicherheitsaspekten betrieben wird, besteht immer ein gewisses Restrisiko. Eine Haftpﬂichtversicherung ist daher obligatorisch. Falls Sie in einen Verein oder Verband eintreten, können Sie diese Versicherung dort abschließen. Achten Sie auf ausreichenden Versicherungsschutz (Modellﬂugzeug mit Antrieb). Halten Sie Modelle und Fernsteuerung immer absolut in Ordnung. Folgende Gefahren können im Zusammenhang mit der Bauweise und Ausführung des Modells auftreten: l Verletzungen durch die Luftschraube: Sobald der Akku angeschlossen ist, ist der Bereich um die Luftschraube freizuhalten. Beachten Sie auch, dass Gegenstände vor der Luftschraube angesaugt werden können oder Gegenstände dahinter weggeblasen werden können. Das Modell kann sich in Bewegung setzen. Richten Sie es daher immer so aus, dass es sich im Falle eines ungewollten Anlaufen des Motors nicht in Richtung anderer Personen bewegen kann. Bei Einstellarbeiten, bei denen der Motor läuft oder anlaufen kann, muss das Modell stets von einem Helfer sicher festgehalten werden. l Absturz durch Steuerfehler: Kann dem besten Piloten passieren, deshalb nur in sicherer Umgebung ﬂiegen; ein zugelassenes Modellﬂuggelände und eine entsprechende Versicherung sind unabdingbar. l Absturz durch technisches Versagen oder unentdeckten Transport- oder Vorschaden. Die sorgfältige Überprüfung des Modells vor jedem Flug ist ein Muss. Es muss jedoch immer damit gerechnet werden, dass es zu Materialversagen kommen kann. Niemals an Orten ﬂiegen, an denen man Anderen Schaden zufügen kann. l Betriebsgrenzen einhalten. Übermäßig hartes Fliegen schwächt die Struktur und kann entweder zu plötzlichem Materialversagen führen, oder bei späteren Flügen das Modell aufgrund von „schleichenden“ Folgeschäden abstürzen lassen. l Feuergefahr durch Fehlfunktion der Elektronik. Akkus sicher aufbewahren, Sicherheitshinweise der Elektronikkomponenten im Modell, des Akkus und des Ladegerätes beachten, Elektronik vor Wasser schützen. Auf ausreichende Kühlung bei Regler und Akku achten. Die Anleitungen unserer Produkte dürfen nicht ohne ausdrückliche Erlaubnis der Multiplex Modellsport GmbH & Co. KG (in schriftlicher Form) - auch nicht auszugsweise in Print- oder elektronischen Medien reproduziert und / oder veröffentlicht werden. Seite 3 Machen Sie sich mit dem Bausatz vertraut! D MULTIPLEX – Modellbaukästen unterliegen während der Produktion einer ständigen Materialkontrolle. Wir hoffen, dass Sie mit dem Baukasteninhalt zufrieden sind. Wir bitten Sie jedoch, alle Teile (nach Stückliste) vor Verwendung zu prüfen, da bearbeitete Teile vom Umtausch ausgeschlossen sind. Sollte ein Bauteil einmal nicht in Ordnung sein, sind wir nach Überprüfung gern zur Nachbesserung oder zum Umtausch bereit. Bitte senden Sie das Teil, bitte ausreichend frankiert, an unsere Modellbauabteilung und fügen Sie unbedingt den Kaufbeleg und eine kurze Fehlerbeschreibung bei. Wir arbeiten ständig an der technischen Weiterentwicklung unserer Modelle. Änderungen des Baukasteninhalts in Form, Maß, Technik, Material und Ausstattung behalten wir uns jederzeit und ohne Ankündigung vor. Bitte haben Sie Verständnis dafür, dass aus Angaben und Abbildungen dieser Anleitung keine Ansprüche abgeleitet werden können. Achtung! Ferngesteuerte Modelle, insbesondere Flugmodelle, sind kein Spielzeug im üblichen Sinne. Ihr Bau und Betrieb erfordert technisches Verständnis, ein Mindestmaß an handwerklicher Sorgfalt sowie Disziplin und Sicherheitsbewusstsein. Fehler und Nachlässigkeiten beim Bau und Betrieb können Personen- und Sachschäden zur Folge haben. Da der Hersteller keinen Einﬂuss auf ordnungsgemäßen Zusammenbau, Wartung und Betrieb hat, weisen wir ausdrücklich auf diese Gefahren hin. Warnung: Das Modell hat, wie jedes Flugzeug, statische Grenzen! Sturzﬂüge und unsinnige Manöver im Unverstand können zum Verlust des Modells führen. Beachten Sie: In solchen Fällen gibt es von uns keinen Ersatz. Tasten Sie sich also vorsichtig an die Grenzen heran. Das Modell ist auf den von uns empfohlenen unseren Antrieb ausgelegt, kann aber nur einwandfrei gebaut und unbeschädigt den Belastungen standhalten. Benötigtes Zubehör für das Modell FunCub XL: 2x Li-BATT FX 3/1-3200 (M6) (KIT+RR) 1x Antriebssatz FunCub XL (nur KIT) 1x Empfänger RX-7-DR light M-LINK 2,4 GHz (KIT+RR) 6x Servo HS-225 BB (nur KIT) 2x Servo-Verlängerungskabel 600mm (nur KIT) 4x Servo-Verlängerungskabel 300mm (nur KIT) 2x Servo-Verlängerungskabel 150mm (nur KIT) 1x Zacki ELAPOR 20g (RR) 2x Zacki ELAPOR 20g (KIT) Best.-Nr. Best.-Nr. Best.-Nr. Best.-Nr. Best.-Nr. Best.-Nr. Best.-Nr. Best.-Nr. Best.-Nr. # 157371 # 332610 # 55810 # 112225 # 85032 # 85031 # 85019 # 852727 # 852727 Best.-Nr. Best.-Nr. Best.-Nr. Best.-Nr. Best.-Nr. Best.-Nr. Best.-Nr. Best.-Nr. Best.-Nr. # 733098 # 852004 # 73030 # 55821 # 112225 # 112225 # 3540 0/1/2/3 # 92545 # 92516 Optionales Zunehör für das Modell FunCub XL: Schwimmerset FunCub XL Fallschirmspringer Alfred POWER-MULTIlight, 5 LEDs Empfänger RX-12-DR compact M-LINK 2,4 GHz Servo HS-225 BB für Schleppkupplung Servo HS-225 BB für Abwurfschacht Sender Royal SX Combo MULTIcharger LN-3008 EQU mit Netzteil AC/DC 230V/12V 5,0A Ladekabel (M6) für MULTIcharger LN-3008 EQU Seite 4 Wichtiger Hinweis Dieses Modell ist nicht aus Styropor ™! Daher sind Verklebungen mit Weißleim, Polyurethan oder Epoxy nicht möglich. Diese Kleber haften nur oberﬂächlich und platzen im Ernstfall einfach ab. Verwenden Sie nur Cyanacrylat-/Sekundenkleber mittlerer Viskosität, vorzugsweise Zacki -ELAPOR® # 85 2727, der für ELAPOR® Partikelschaum optimierte und angepasste Sekundenkleber. Bei Verwendung von Zacki-ELAPOR® können Sie auf Kicker oder Aktivator weitgehend verzichten. Wenn Sie jedoch andere Kleber verwenden, und auf Kicker/Aktivator nicht verzichten können, sprühen Sie aus gesundheitlichen Gründen nur im Freien. Vorsicht beim Arbeiten mit allen Cyanacrylatklebern. Diese Kleber härten u.U. in Sekunden, daher nicht mit den Fingern und anderen Körperteilen in Verbindung bringen. Zum Schutz der Augen unbedingt Schutzbrille tragen! Von Kindern fernhalten! An einigen Stellen ist es auch möglich Heißkleber zu verwenden. Wir weisen in der Anleitung ggf. darauf hin! Arbeiten mit Zacki ELAPOR® Zacki ELAPOR® wurde speziell für die Verklebung für unsere Schaummodelle aus ELAPOR® entwickelt. Um die Verklebung möglichst optimal zu gestalten, sollten Sie folgende Punkte beachten: • Vermeiden Sie den Einsatz von Aktivator. Durch ihn wird die Verbindung deutlich geschwächt. Vor allem bei großﬂächiger Verklebung empfehlen wir, die Teile 24 h trocken zu lassen. • Aktivator ist lediglich zum punktuellen Fixieren zu verwenden. Sprühen Sie nur wenig Aktivator einseitig auf. Lassen Sie den Aktivator ca. 30 Sekunden ablüften. • Für eine optimale Verklebung rauen Sie die Oberﬂäche mit einem Schleifpapier (320 er Körnung) an. Krumm - gibt es eigentlich nicht. Falls mal etwas z.B. beim Transport verbogen wurde, kann es wieder gerichtet werden. Dabei verhält sich ELAPOR® ähnlich wie Metall. Etwas überbiegen, das Material federt ein Stück zurück und behält dann aber die Form. Alles hat natürlich auch seine Grenzen - übertreiben Sie also nicht! Krumm - gibt es schon! Wenn Sie Ihr Modell lackieren wollen, reiben Sie die Oberﬂäche leicht mit MPX Primer # 602700 ab, so als wollten Sie das Modell putzen. Die Lackschichten dürfen keinesfalls zu dick oder ungleichmäßig aufgetragen werden, sonst verzieht sich das Modell. Es wird krumm, schwer und oft sogar unbrauchbar! Mattlacke bringen optisch das beste Ergebnis. Technische Daten: Spannweite: Länge über alles: Fluggewicht: Gesamtﬂächeninhalt: Gesamtﬂächenbelastung: Steuerkanäle: RC-Funktionen: Flugzeit: 1700 mm 1200 mm 2850 g 51 dm² 56 g/dm² 7-10 Seitenruder, Höhenruder, Querruder, Landeklappen, Motor, Optional Schleppkupplung, Optional Abwurfschacht, Optional Positionslichter und Landescheinwerfer ca. 6 min (6S ~3300 mAh) Hinweis: Bildseiten aus der Mitte der Bauaneitung heraustrennen! Seite 5 Herzlichen Glückwunsch zu Ihrer neuen Multiplex FunCub XL Zum Bau des Modells benötigen Sie folgendes Werkzeug: • 2x Zacki-Elapor # 85 2727 • Heißklebepistole • Großen und kleinen Kreuzschlitzschraubendreher • Cuttermesser • Spitzzange • Inbusschlüssel 1,5 • 6er Gabelschlüssel • 10er Gabelschlüssel • 13er Gabelschlüssel 3. Montage der Motor- und Kabinenhaube (KIT) Nehmen Sie nun die Motorhaube 7 und kleben Sie mit Zacki die Auspuffverkleidung „vorne“ 28 an die Unterseite. Abb 13 + 14 Die Motorhaube wird später mit Magneten am Rumpf gehalten. Kleben Sie sechs Stück der Magnete 34 an die deﬁnierten Stellen an Motorhaube 7 und an die Rumpfvorderseite. !ACHTUNG!: Achten Sie auf die Ausrichtung der Magneten zueinander. Zusammengehörende Magneten dürfen sich nicht abstoßen! Setzen Sie die Motorhaube erst auf, wenn der Kleber getrocknet ist! Abb. 15 – 17 Bei Einbau vom POWER-MULTIlight zusätzlich: • 2 M6 Stecker # 8 5213 • 2 M6 Buchsen # 8 5214 • Lötkolben • Lötzinn Kleben Sie nun die beiden Canopy Lock Zapfen 74 in die vorgefertigten Schlitze der Kabinenhaube 6 mit Zacki ein. Abb. 18 Vor dem Bau: Überprüfen Sie die gelieferten Teile auf Ihre Vollständigkeit mittels der Stückliste auf Seite 31 Abb. 01 + 02 4. Motoreinbau (KIT) Schrauben Sie das Motorkreuz mit den vier beiliegenden Kreuzschlitzschrauben am Motor fest. Verwenden Sie dabei jeweils einen Tropfen Schraubensicherungslack. Abb. 19 1. Vorbereiten der Rumpfhälften und Einbau der Servos (KIT) Kleben Sie mit Zacki den bereits vormontierten M-Frame 30 in die rechte Rumpfhälfte 5 ein. Anschließend kleben Sie den MFrame Schwimmerhalter 31, die beiden Clip-Scharniere „A“ 71, den Canopy Lock Halter 73 und die Schleppkupplung 75 an die vorgesehenen Positionen. Abb. 03 + 04 Der zweite Canopy Lock Halter 73 wird analog dazu in die linke Rumpfhälfte 4 eingeklebt. Stellen Sie das Höhenruderservo (HiTec HS-225BB # 11 2225) mit Ihrer Fernsteueranlage mittig ein und befestigen Sie dann mit der beiliegenden Schraube den Servohebel so, dass er nach links zeigt, wenn Sie die Schrift auf dem Aufkleber lesen können. Stecken Sie das Servo-Verlängerungskabel 600mm (# 8 5032) an und sichern Sie es mit etwas Klebeband, damit es sich im Flug nicht ausstecken kann. Montieren Sie das Höhenruderservo (Kabel zeigen in Flugrichtung) in der Aussparung an der rechten Rumpfhälfte 5 und verkleben Sie es an seinen Laschen mit Heißkleber. Abb. 05 Montieren Sie das Seitenruderservo (HiTec HS-225BB # 11 2225) wie zuvor beschrieben – jedoch mit umgekehrter Ausrichtung des Hebels – und kleben Sie es nach Anstecken und Sichern des Servo-Verlängerungskabels 600mm (# 8 5032) mit Heißkleber an den Laschen in die Aussparung an der linken Rumpfhälfte 4. Abb. 06 2. Verkleben der Rumpfhälften und Anbringen der Zusatzteile (KIT) Vor dem Verkleben der Rumpfhälften 4 + 5 stecken Sie die beiden Teile trocken zusammen. Wenn alles zusammenpasst, tragen Sie Zacki auf eine Rumpfhälfte auf und verkleben Sie alles miteinander. Abb. 07 + 08 Nun kleben Sie die Luftauslasszierden 24 + 25, die Motorhaubenaufsätze 26 + 27 und die Rumpfanschlussrippe „L“ 76 und Rumpfanschlussrippe „R“ 77 an ihre Positionen. Abb. 09 + 10 Drehen Sie jetzt den Rumpf auf den Rücken und kleben Sie die Auspuffverkleidung „hinten“ 29 an die Rumpfunterseite. Anschließend kleben Sie die Cargodoor-Lager „A“ 32 und „B“ 33, sowie den Spornhalter 56 ein. Abb. 11 + 12 Seite 6 Befestigen Sie bei abgenommener Motorhaube den Motor am Rumpf. Dazu platzieren Sie das Motor-Montagekreuz 131 (Kunststoff) zwischen dem schon montierten Motorkreuz und dem MFrame Motorspant. Mit jeweils vier Motorbefestigungsschrauben 132 (M3x12mm) und U-Scheiben 133 (innen Ø 3mm) wird der Motor verschraubt. Anschließend kann die Motorhaube wieder aufgesetzt werden. Abb. 20 + 21 5. Montage des Hauptfahrwerks (KIT+RR) Befestigen Sie zunächst mit je zwei Kreuzschlitzschrauben 37 (M3x6mm) den L-Verstrebungshalter 36 von unten am Hauptfahrwerksbügel 35. Anschließend montieren Sie das Hauptfahrwerksrad 39 mit der Achsschraube 40 (M6x45mm) einer Mutter 89 (M6) und einer Stoppmuttern 41 (M6). Achten Sie darauf, dass sich das Rad nach dem Anziehen noch frei drehen kann. Auf der anderen Seite des Fahrwerks gehen Sie analog vor. Abb. 22 Schrauben Sie das zusammengebaute Fahrwerk mit vier Fahrwerksbefestigungsschrauben 42 (M3x20mm) an den M-Frame. Die Laschen zur Strebenbefestigung müssen sich in Flugrichtung hinten beﬁnden! Abb. 23 6. Montage des Spornfahrwerks (KIT+RR) Beim Zusammenbau des Spornfahrwerks nehmen Sie zunächst den Sporn 47 und schieben das untere Spornlager 48 durch die Bohrung. Auf dieses stecken Sie dann mit etwas Zacki von oben das obere Spornlager 46 auf. Nun wird von unten der Spornlagerbolzen 49 bis zum Anschlag ins Lager gesteckt. Dieser wird mit einer Kreuzschlitzschraube 45 (M3x6mm) durch den Lenkhebel 44 und den eingesteckten Mitnehmer 43 gesichert. Achten Sie darauf, dass die Schraube auf der gefrästen Planﬂäche den Bolzen klemmt. Auf der freien Seite des Lagerbolzens beﬁndet sich eine Gewindebohrung M3. Schieben Sie den Heckradhalter 50 auf den Bolzen auf (Vierkant) und schrauben Sie ihn mit der Kreuzschlitzschraube 55 (M3x10mm) und einer U-Scheibe 54 (innen Ø 3mm) fest. Abschließend montieren Sie noch das Spornrad 51 mit der Spornradachse 52 (M2x22mm), zwei Muttern 38 (M2,5) als Abstandshalter zwischen Rad und Heckradhalter, und einer Stoppmutter 53 (M2). Abb. 24 Der gebaute Sporn wird dann mit zwei Spornbefestigungsschrauben 57 (M3x20mm) am Spornhalter 56 mit dem Rumpf verbunden. Abb. 25 7. Montage der Tragﬂächen (KIT) Kleben Sie je ein Holmrohr 123/124 in die beiden Flächenhälften 8 und 9 in die dafür vorgesehene Position. Wischen Sie ggf. mit einem Papiertuch überquellenden Klebstoff ab, damit später die obere Holmabdeckung bündig anliegt. Kleben Sie nun die hintere Holmabdeckung 12 und 13 ein und achten Sie darauf, dass kein Klebstoff ins Innere quillt. Nehmen Sie die Landeklappen 14 und 15 zur Hand und klipsen Sie die Offsetscharniere aus den Teilen 64 und 65 sowie die Klappenruderhörner aus den Teilen 63 und 64 zusammen. Kleben Sie die Offsetscharniere und die Ruderhörner in die Flächen und Landeklappen. Abb. 27+28 Kleben Sie nun die Strebenhalter 98, sowie die Ruderhörner der Querruder 61 in die Tragﬂächen ein. Abb. 29+30 Stellen Sie die Querruderservos (HiTec HS-225BB # 11 2225) mit Ihrer Fensteueranlage mittig ein und schrauben Sie das Servohorn auf. Kleben Sie das Servo mit etwas Heißkleber an den Befestigungslaschen in die Tragﬂäche ein. Schrauben Sie den Gestängeanschluss 66 mit der U-Scheibe 69 (innen Ø 2mm) und der Mutter 70 (M2) an die Ruderhörner 61 und achten Sie darauf, dass der Gestängeanschluss kein Spiel hat, sich aber leicht drehen lässt. Sichern Sie die Mutter 70 mit etwas Zacki. Verlängern Sie das Servokabel mit der Servoverlängerung # 8 5019 (150mm) und legen Sie das Kabel in den Schacht. Verbinden Sie nun mit den Gestängen die Servos und die Ruderhörner und justieren Sie das Gestänge so, dass bei Neutralposition des Servos die Ruderklappe auch neutral steht. Ziehen Sie die Madenschraube 68 (M3x3mm) fest an. Abb. 31+32 Schließen Sie die Landeklappenservos an Ihre Fernsteueranlage an und fahren Sie die Servos in die Endposition (Eingefahren). Schrauben Sie das Servohorn so an, dass sich bei eingefahrener Landeklappe die Anlenkung 117 mit dem Servohebel verkniet und das Servo nicht unter Last steht, wie auf Abbildung 33 ersichtlich. Schrauben Sie wie im Arbeitsschritt zuvor den Gestängeanschluss, bestehend aus den Teilen 66 und 68-70, an das Ruderhorn und hängen Sie das Gestänge 117 gemäß der Abbildung 34 ein. Überprüfen Sie die Anlenkung mehrmals, bevor Sie das Servo an den Laschen mit etwas Heißkleber in die Aussparung der Tragﬂächen kleben. Justieren Sie die Landeklappen, wenn das Servo fest eingeklebt ist und ziehen Sie die Madenschrauben 68 (M3x3mm) fest an. Abb. 33-35 8. Einbau der Beleuchtung POWER-MULTIlight in die Tragﬂächen (KIT+RR) Das Modell FunCub XL ist für den Einbau des POWER-MULTIlights # 7 3030 vorgesehen. Bei der RR-Version liegen bereits Kabel in den Flächen. Legen Sie eine weiße LED an die vorgesehene Position für den Landescheinwerfer auf die Fläche, und das Kabel in den Kanalbzw. entlang des Kanals auf die Tragﬂäche und schneiden Sie es an der Wurzelrippe so ab, dass Sie noch ca. 10cm Luft zum Anlöten eines M6-Zentralsteckers haben. Wollen Sie sich sie Option für eine Spätere Beleuchtung vorbehalten, dann empfehlen wir, in diesem Bauabschnitt Kabel oder Schnüre zum späteren Durchziehen von Kabeln einzubauen. Zum Befestigen der LED nehmen Sie am besten wenig Zacki. Wenn Sie keine Beleuchtung einbauen und auch wenn die LED positioniert ist wird als nächstes die durchsichtige LED-Landescheinwerferabdeckung 96 mit wenig Klebstoff am Rand an die Tragﬂächen geklebt. Abb. 36 Gehen Sie beim Einbau der Antikollisionslichter und der Blitzlichter an den Tragﬂächenaußenseiten analog zu den Landescheinwerfern vor und kleben Sie Teil 95 an die Randbögen der Tragﬂächen. Schrauben Sie die Positionslichtabdeckungen 93+94 mit den Schrauben 97 (1,7x14mm) an die Halter 95. Abb. 37 9. Verkabelung der Tragﬂächen (KIT+RR) Kleben Sie die Rahmen für die Steckerboxen 82+83 in die Tragﬂächen ein und legen Sie die Kabel gemäß Abb. 39 in diese ein. Kleben Sie nun die vordere Holmabdeckung 10+11 in die Tragﬂäche ein. Abb. 40 Kleben Sie mit wenig Zacki die Steckerhalter 86+87 in die Rahmen 82+83, gemäß Abb. 41. Schrauben Sie Teil 88 mit den Schrauben 90 (2,4x8mm) so darüber, dass Stecker und Kabel der Beleuchtung dazwischen liegen. Die Stecker müssen deﬁniert eingeklemmt sein. Abb. 41+42 Löten Sie einen M6-Stecker mit etwa 5cm Abstand zur Wurzelrippe an die Beleuchtungskabel und versiegeln Sie die Lötung mit Heißkleber, so dass keine blanken Kontakte mehr offen liegen (alternativ können Sie auch Schrumpfschlauch nehmen). Achten Sie bei der Polung darauf, dass die Tragﬂächenseite und die Gegenseite im Rumpf die jeweils von Ihnen richtige LED ansteuern. ! Achtung! : Da die LED´s des POWER-MULTIlights mit unterschiedlichen Spannungen und Blinkfrequenzen laufen, ist es nicht möglich Kabel (+ oder -) zusammenzulegen. Abb. 43+44 Verschließen Sie die Kabelboxen mit den Abdeckungen 84+85 und den Schrauben 91 (2,4x8mm). Abb. 45+46 10. Montage der Flächenverschraubung (KIT) Schieben Sie die Muttern 81 (M5) in die Flächenanschlüsse 78+79 und sichern Sie diese anschießend mit einem Tropfen Zacki. Achten Sie darauf, dass das Gewinde nicht verklebt. Kleben Sie die Flächenanschlüsse an die Tragﬂächen. Abb.47-48 11. Montage der Tragﬂächenverstrebung (KIT) Setzen Sie in die beiden Teile des unteren Strebenanschlusses 106 + 107 das Aluteil 103 ein. Verschrauben Sie dann diese Teile mit den Schrauben 108 (M2x8mm) und den Muttern 110 (M2). Bitte beachten Sie, dass die Pfeile auf den Teilen 106 und 107 in Flugrichtung zeigen. Der Optik wegen sollten sich die Schrauben auf der Oberseite beﬁnden. Schrauben Sie nun den Rumpf-Strebenanschluss 104 auf. In die jetzt noch freien Bohrungen stecken Sie die Hauptstreben aus CFK 111 und kleben diese mit Zacki fest. Zur Sicherheit verschrauben Sie den Strebenanschluss zwischen den CFK-Teilen noch mit einer Schraube 109 (M2x6mm) und mit einer Mutter 110 (M2). Auf diese Art und Weise fertigen Sie zwei Sätze Streben an, jedoch mit umgekehrter Ausrichtung von Schrauben und Muttern. Abb. 49 Schrauben Sie die Gelenkkugeln 100 mit den dazugehörigen Schrauben 101 (M2x8mm) und Muttern 102 (M2) an die Strebenhalter in den Tragﬂächen. Die Kugeln sollten zur Tragﬂächenmitte zeigen. Abb. 50 Stecken Sie nun die oberen Strebenanschlüsse 99 trocken auf die CFK-Streben auf und klipsen Sie diese auf die Kugeln 100. Stehen die Anschlüsse 99 im richtigen Winkel, können sie mit Zacki (ideal: dünnﬂüssig) an den CFK-Rohren 111 festgeklebt werden. Auf keinen Fall sollten sie an den Kugeln kleben! Abb. 51 + 52 Seite 7 12. Montage des Leitwerks (KIT+RR) Kleben Sie die Höhenruderanbindung 60 in die Höhenruderklappe 16 ein. Schieben Sie die Röhrchen 112 mit etwas Klebstoff über den Höhenruderverbindungsdraht 113 und kleben Sie diese Verbindung ebenfalls in das Höhenruder in die vorgesehene Position ein. Kleben Sie die Höhenruderabdeckung darüber und das Ruderhorn 61 ein. Kleben Sie in den äußeren Bereich des Höhenleitwerks je ein Scharnier 92 ein und die Füllstücke 16a und 16b als Abdeckungen darüber. Abb. 55+56 Kleben Sie die Clip-Scharniere „B“ 72 in das Seitenruder 17 und die Füllstücke 18 und 19 darüber. Kleben Sie das Ruderhorn 61 und das Ruderhorn für den Sporn 59 ein. Abb. 57+58 Schieben Sie das Höhenleitwerk trocken in den Rumpf und überprüfen Sie, ob es rechtwinklig sitzt. Wir empfehlen vor der Klebung die Flächen an den Rumpf zu stecken und von vorn und hinten durch zu peilen, um einen geraden Sitz sicher zustellen. Kleben Sie nun das Höhenleitwerk ein und richten Sie es rechtwinklig aus. Sobald das Höhenleitwerk getrocknet ist, kann das Seitenruder eingeklipst werden. Hierzu das Ruderblatt zuerst auf das untere Dornlager setzen und dann oben einklipsen. Kleben Sie nun die Höhenruderverstrebung aus den Teilen 127 und 128 an das Leitwerk. Achten Sie auch hier auf einen rechtwinkligen Sitz. Abb.59-63 Schrauben Sie zwei Gestängeanschlüsse 66 mit den U-Scheiben 69 (innen Ø 2mm) und Muttern 70 (M2) auf den Lenkhebel 44. Hängen Sie nun die beiden Spornfedern 58 in das Ruderhorn 59 ein und befestigen Sie diese mit den Madenschrauben 68 (M3x3mm) am Lenkhebel 44, so dass beide Federn etwas unter Spannung stehen und das Spornrad mittig zum Seitenruder steht. Abb. 64 Hängen Sie nun die Gestänge 115+116 für das Seitenruder und das Höhenruder gemäß der Abbildungen 65 und 66 ein, und montieren Sie die Gestängeanschlüsse 66 mit den U-Scheiben 69 (innen Ø 2mm) und den Muttern 70 (M2). Die Mutter muss so fest angezogen sein, dass sich der Gestängeanschluss leicht drehen kann, aber nicht klemmt. Sichern Sie diese Mutter mit etwas Zacki. Hängen Sie nun die Gestänge in die Anschlüsse ein, stellen Sie die Servos und Ruderklappen auf neutral und ziehen Sie die Madenschraube 68 (M3) fest an. Abb. 65+66 13. Verschluss des Abwurfschachts (KIT) Die FunCub XL ist für einen ferngesteuert funktionsfähigen Abwurfschacht vorbereitet. Dieser ist optional und kann auch jederzeit nachgerüstet werden. Um den Schacht zu verschließen, kleben Sie die beiden Magnete 34 auf den Schachtverschluss 22 und ebenfalls zwei Magnete 34 in den Rumpfboden. ACHTUNG: Achten Sie auf die Ausrichtung der Magneten zueinander. Zusammengehörende Magneten dürfen sich nicht abstoßen! Setzen Sie den Schachtverschluss erst auf, wenn der Kleber getrocknet ist! Abb. 67-70 14. Einbau Cargoklappe (KIT+RR) Nehmen Sie sich zunächst die linke Schachtklappe 20 und kleben Sie in die Vertiefung einen Magnet 34 ein. In den langen Schlitz kleben Sie die CFK-Verstärkung 129 (2x2x188mm) ein. Abb. 71 Neben der Aussparung für das Ruderhorn kleben Sie mit Zacki das Rohrstück 122 für den L-förmigen Lagerstift 121 ein. Im Inneren des Rohrs darf später kein Zacki sein! Dieser Stift wird aufrecht eingesetzt, und später beim Installieren der Klappen Seite 8 nach vorne geschoben. Zur Verriegelung wird er zum Magneten hin umgeklappt. Kleben Sie auf der gegenüberliegenden Seite den festen Lagerstift 120 in die Nut ein, sodass er bündig an der Wand anliegt. Ebenso kleben Sie das Ruderhorn 62 ein. Die Bohrungen im Horn müssen zum CFK-Proﬁl zeigen. Verfahren Sie mit der rechten Schachtklappe 21 analog. Abb. 72 – 76 Um die Schachtklappen zu installieren, drehen Sie den Rumpf auf den Rücken. Führen Sie den hinteren, festen Lagerstift 120 in die vorgesehene Bohrung im Sperrholz ein. Bei nach hinten gezogenem L-Stift 121 richten Sie die Klappe aus und führen dann den Stift durch das Rohr in die Bohrung. Der Stift sollte sich dann umklappen lassen und vom Magneten gehalten werden. Auf diese Weise können beide Klappen installiert werden. Abb. 77 + 78 Das Servo zur Ansteuerung der Schachtklappen ist so einzubauen, dass der Abtrieb von vorn betrachtet links liegt. Bei geöffneten Klappen sollte der Servohebel etwa 45° nach unten links zeigen. Angelenkt werden die Klappen über zwei Gestänge 118, wovon eines ganz außen und eines im nächsten Loch nach innen eingehängt wird. Befestigen Sie an den beiden Ruderhörnern die Gestängeanschlüsse 67 in den inneren Löchern. Stecken Sie die Gestänge hindurch und sichern Sie diese mit den Madenschrauben 68 (M3x3mm). Abb. 79 15. Montage von Propeller und Spinner (KIT+RR) Schieben Sie den Luftschraubenmitnehmer 142 mit dem Spannring 141 auf die Motorwelle auf. Schieben sie die Zahnscheibe 140 darüber. Stecken Sie dann die Spinnergrundplatte 139 und den Propeller 137 auf den Propellermitnehmer auf. Ziehen Sie die Mutter 136 mit der U-Scheibe 137 (Ø innen 8mm) leicht an, so dass Sie den Propeller noch zur Grundplatte ausrichten können. Richten Sie Propeller, Grundplatte und Spinner 135 so zueinander aus, dass der Propeller bei vollständig aufgesetzter Spinnerkappe durch die beiden Aussparungen passt. Nehmen Sie dann die Spinnerkappe wieder ab und ziehen Sie die Mutter fest an. Anschließend setzen Sie die Spinnerkappe wieder auf und schrauben sie mit der Spinnerschraube 134 (M3x20mm) fest. Abb. 80 + 81 16. Einbau des Schleppkupplungsservos (KIT+RR) Schieben Sie das Kupplungsservo (HiTec HS-225BB # 11 2225) so in die vorgesehene Aussparung, dass der Abtrieb sich von vorn betrachtet, links beﬁndet. Kleben Sie es an seinen Laschen mit Heißkleber fest. Hängen Sie nun das z-förmig gebogene Ende des Kupplungsgestänges 119 (Draht 1,5x62mm) im innersten Loch des Servohebels ein. Anschließend schieben Sie das freie Ende des Gestänges durch die Schleppkupplung 75 und stecken den Servohebel auf das Servo. Er sollte horizontal nach links zeigen. Sichern Sie den Hebel mit der beiliegenden Schraube. Abb. 82 17. Einbau des POWER-MULTIlights in den Rumpf (KIT+RR) Schneiden Sie hierzu mit einem scharfen Cuttermesser die Lampenattrappen am Seitenruder bündig ab (hinten und oben) und sparen Sie die Stellen etwas aus, sodass die LED samt Kabel an dieselbe Stelle passt. Befestigen Sie die LED´s mit einem Tropfen Zacki und drücken Sie die Kabel in die Schlitze am Ruderblatt. Schieben Sie die Kabel durch den Kabelkanal nach vorne und stecken Sie diese in die Steuereinheit den Multilights. Die hintere LED ist weiß und die obere rot (Beaconlight). Wollen Sie noch eine LED am Rumpfboden anbringen, so empfehlen wir die Position kurz hinter dem Abwurfschacht, vor der Schwimmeraufnahme. Abb. 85 18. Einbau der Empfangsanlage (KIT+RR) Stecken Sie alle Servokabel in den Empfänger und programmieren Sie das Modell gemäß den angegebenen Ruderausschlägen (Punkt 19). Die Steckerordnung bei MULTIPLEX ist (sofern nicht anderweitig frei zugeordnet) folgendermaßen: 1. Querruder links 2. Höhenruder 3. Seitenruder 4. Gas 5. Querruder rechts 6. Flap links 7. Flap rechts 8. Schleppkupplung 9. Abwurfschacht 10. POWER-MULTIlight Befestigen Sie den Empfänger mit Klettband auf der Innenseite der Kabinenfenster. Für eine feste Verbindung des Klettbandes am ELAPOR® empfehlen wir ein paar Tropfen Zacki hinzu zu geben. 19. Montage des Flugzeugs (KIT+RR) Stecken Sie den Holmverbinder 125 so durch die Wurzelrippen, dass sich der Kunststoffanschlag 130 links beﬁndet. Stecken Sie den hinteren Holm 126 in eine der Tragﬂächen und schieben Sie diese dann ganz auf den Holmverbinder auf. Achten Sie darauf, den Rumpf nicht mit den montierten Streben zu beschädigen. Schieben Sie auch die zweite Tragﬂäche ganz auf und sichern sie dann mit den beiden Flächenschrauben (M5x15) 80 durch die Wurzelrippen. Abb. 83 22. Sicherheit Sicherheit ist das oberste Gebot beim Fliegen mit Flugmodellen. Eine Haftpﬂichtversicherung ist obligatorisch. Falls Sie in einen Verein oder Verband eintreten, können Sie diese Versicherung dort abschließen. Achten Sie auf ausreichenden Versicherungsschutz (Modellﬂugzeug mit Antrieb). Halten Sie Modelle und Fernsteuerung immer absolut in Ordnung. Informieren Sie sich über die Ladetechnik für die von Ihnen verwendeten Akkus. Benutzen Sie alle sinnvollen Sicherheitseinrichtungen, die angeboten werden. Informieren Sie sich in unserem Hauptkatalog oder auf unserer Homepage www.multiplexrc.de MULTIPLEX-Produkte sind von erfahrenen Modellﬂiegern aus der Praxis für die Praxis gemacht. Fliegen Sie verantwortungsbewusst! Anderen Leuten dicht über die Köpfe zu ﬂiegen ist kein Zeichen für wirkliches Können, der wirkliche Könner hat dies nicht nötig. Weisen Sie auch andere Piloten in unser aller Interesse auf diese Tatsache hin. Fliegen Sie immer so, dass weder Sie noch andere in Gefahr kommen. Denken Sie immer daran, dass auch die allerbeste Fernsteuerung jederzeit durch äußere Einﬂüsse gestört werden kann. Auch langjährige, unfallfreie Flugpraxis ist keine Garantie für die nächste Flugminute. Prüfen Sie vor jedem Start den sicheren Sitz des Akkus, der Flügel und Leitwerke. Kontrollieren Sie auch die Funktion aller Ruder! Wir, das MULTIPLEX -Team, wünschen Ihnen beim Bauen und später beim Fliegen viel Freude und Erfolg. MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co. KG Hängen Sie nun die Streben an den Fahrwerkslaschen ein und schieben Sie jeweils einen Federklappbolzen 105 durch Strebenanschluss und Lasche. Klappen Sie den Federklappbolzen um, sodass er gesichert ist. Die Länge der Streben lässt sich durch das Gewinde am Ende in Grenzen einstellen. Passen Sie diese wenn nötig an, so dass die Tragﬂäche spannungsfrei sitzt. Abb. 84 20. Auswiegen (KIT+RR) Schieben Sie den Antriebsakku auf der Akkurutsche so in Position, dass der Schwerpunkt bei 85 mm liegt (gemessen von der Tragﬂächenvorderkante in Rumpfnähe). Befestigen Sie den Akku mit den beiliegenden Klettbändern 143 und 144 und mit der Klettbandschlaufe 145. Für eine feste Verbindung des Klettbandes am Rumpfboden empfehlen wir ein paar Tropfen Zacki hinzu zu geben. !ACHTUNG!: Durch das Beladen des Abwurfschachtes mit schwerer Ladung (z.B. Bonbons) kommt es zu einer Schwerpunktverschiebung nach hinten. Benutzten Sie den Abwurfschacht, so stellen Sie den Schwerpunkt mit Beladung ein. 21. Empfohlene Ruderausschläge (KIT+RR) Seitenruder: rechts/links 30 mm ~35°, ca. 40% Expo Höhenruder: hoch 25mm, runter 12 mm, ca. 50% Expo Querruder: hoch 13 mm, runter 12mm ca. 50% Expo Landeklappen: runter 90°, Tiefenruderzumischung ca. 4mm, ca 0,8 sec Zeitverzögerung Seite 9 Stückliste FunCub XL # 214331: lfd. Nr Stück Bezeichnung 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 16a 16b 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 Seite 10 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 12 1 2 4 2 2 2 2 4 1 1 1 1 1 1 1 Bauanleitung KIT / RR Reklamationsmeldung Modelle Dekorbogen Rumpfhälfte links Rumpfhälfte rechts Kabinenhaube Motorhaube Tragﬂäche links Tragﬂäche rechts vordere Holmabdeckung links vordere Holmabdeckung rechts hintere Holmabdeckung links hintere Holmabdeckung rechts Landeklappe links Landeklappe rechts Höhenleitwerk Höhenleitwerks-Füllstücke L Höhenleitwerks-Füllstücke R Seitenruder Seitenruder-Füllstück oben Seitenruder-Füllstück unten Schachtklappe links Schachtklappe rechts Schachtverschluss Höhenruderabdeckung Luftauslasszierde links Luftauslasszierde rechts Motorhaubenaufsatz links Motorhaubenaufsatz rechts Auspuffverkleidung vorne Auspuffverkleidung hinten M-Frame M-Frame Schwimmerhalter Cargodoor-Lager A Cargodoor-Lager B Magnete für Motorhaube / Schacht Hauptfahrwerksbügel L-Verstrebunghalter Schraube Mutter Hauptfahrwerksrad Achsschrauben Stopp-Mutter für Achse Fahrwerksbefestigungsschrauben Lenkhebelmitnehmer Lenkhebel für Spornrad Kreuzschlitzschraube oberes Spornlager Sporn unteres Spornlager Spornlagerbolzen Material Abmessungen Paper Paper Paper Schaum Schaum Schaum Schaum Schaum Schaum Schaum Schaum Schaum Schaum Schaum Schaum Schaum Schaum Schaum Schaum Schaum Schaum Schaum Schaum Schaum Schaum Schaum Schaum Kunststoff Kunststoff Kunststoff Kunststoff Holz Holz Schaum Schaum Metall Aluminium Aluminium Metall Metall Kunststoff Metall Metall Metall Metall Kunststoff Metall Kunststoff Aluminium Kunststoff Aluminium Fertigteil Fertigteil Fertigteil Fertigteil Fertigteil Fertigteil Fertigteil Fertigteil Fertigteil Fertigteil Fertigteil Fertigteil Fertigteil Fertigteil Fertigteil Fertigteil Fertigteil Fertigteil Fertigteil Fertigteil Fertigteil Fertigteil Fertigteil Fertigteil Fertigteil Fertigteil Fertigteil Fertigteil Fertigteil Fertigteil Fertigteil Fertigteil 10x5x2mm Fertigteil Fertigteil M3x6mm M2,5 Ø126mm M6x45mm M6 M3x20mm Fertigteil Fertigteil M3x6mm Fertigteil Fertigteil Fertigteil Fertigteil 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 1 1 1 1 1 1 1 2 2 1 1 4 2 2 10 8 8 2 10 8 8 2 2 2 2 1 1 1 1 1 2 2 1 1 1 1 1 1 2 2 8 8 2 1 1 2 2 2 4 4 4 4 4 2 2 Heckradhalter Spornrad Achse für Spornrad Stop-Mutter für Spornrad U-Scheibe Schraube für Sporn Spornhalter Spornbefestigungsschrauben Spornfedern Ruderhorn für Sporn Höhenruderanbindung Ruderhorn für QR / HR / SR Ruderhorn Cargodoor Ruderhorn für Flap Klappenscharnier A Klappenscharnier B Gestängeanschluss Gestängeanschluss Cargodoor Madenschraube U-Scheibe Stopmutter für Gestängeanschlüsse Clip-Scharnier A Clip-Scharnier B Canopy Lock Halter Canopy Lock Zapfen Schleppkupplung Rumpfanschlussrippe L Rumpfanschlussrippe R Flächenanschluss L Flächenanschluss R Flächenschraube Mutter für Flächenschraube Rahmen für Steckerbox L Rahmen für Steckerbox R Abdeckung für Steckerbox L Abdeckung für Steckerbox R Steckerhalter 1L Steckerhalter 1R Steckerhalter 2 Mutter für Achse Schraube für Kabel-Box Schraube für Kabelbox-Deckel Scharnier für Höhenruder Positionslichtabdeckung links Positionslichtabdeckung rechts Positionslichthalter Landescheinwerferabdeckung Schraube für Positionslichter Strebenhalter oberer Strebenanschluss Kugel für Streben Schraube für Streben Mutter für Streben Rumpf-Strebenanschluss 1 Rumpf-Strebenanschluss 2 Aluminium Kunststoff Metall Metall Metall Metall Kunststoff Metall Metall Kunststoff Kunststoff Kunststoff Kunststoff Kunststoff Kunststoff Kunststoff Metall Metall Metall Metall Metall Kunststoff Kunststoff Kunststoff Kunststoff Kunststoff Kunststoff Kunststoff Kunststoff Kunststoff Kunststoff Metall Kunststoff Kunststoff Kunststoff Kunststoff Kunststoff Kunststoff Kunststoff Metall Metall Metall Kunststoff Kunststoff Kunststoff Kunststoff Kunststoff Metall Kunststoff Kunststoff Metall Metall Metall Aluminium Aluminium Fertigteil Ø35 M2x22mm M2 innen Ø3mm M3x10mm Fertigteil M3x20mm Fertigteil Fertigteil Fertigteil Fertigteil Fertigteil Fertigteil Fertigteil Fertigteil M2 Fertigteil M3x3mm inner Ø2mm M2 Fertigteil Fertigteil Fertigteil Fertigteil Fertigteil Fertigteil Fertigteil Fertigteil Fertigteil M5x15mm M5 Fertigteil Fertigteil Fertigteil Fertigteil Fertigteil Fertigteil Fertigteil M6 2,4x8mm 2,4x8mm 25x60mm Fertigteil Fertigteil Fertigteil Fertigteil KM1,7x14mm Fertigteil Fertigteil Ø4,8mm M2x8mm M2 Fertigteil Fertigteil Seite 11 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 2 2 2 4 2 6 4 2 1 2 1 1 2 2 1 2 2 2 1 1 1 1 2 2 2 1 1 4 4 1 1 1 1 1 1 1 1 1 3 3 1 Federklappbolzen unterer Strebenanschluss 1 unterer Strebenanschluss 2 Schraube für Strebenanschluss Schraube für Strebenanschluss Mutter für Strebenanschluss Hauptstrebe Höhenruder-Lagerröhrchen Höhenruderverbindungsdraht Querrudergestänge Höhenrudergestänge Seitenrudergestänge Landeklappengestänge Cargo-Door- Gestänge 1 Schleppkupplungsgestänge Lagerstift Cargodoor Lagerstift mit L-Biegung Cargodoor Rohrstück für Cargo-Lager Hauptholm links Hauptholm rechts Holmverbinder hinterer Holm obere Leitwerksabstrebung untere leitwerksabstrebung CFK-4-Kant Verstärkung für Cargo Door Ring für Steckungsarretierung Motor-Montagekreuz Motorbefestigungsschraube U-Scheibe für Motorbefestigung Spinnerschraube Spinnerkappe Mutter U-Scheibe Propeller Spinner-Grundplatte Zahnscheibe Spannring Luftschraubenmitnehmer Klettband Hakenseite Klettband Schlaufenseite Klettbandschlaufe Metall Kunststoff Kunststoff Metall Metall Metall CFK Kunststoff Metall Metall Metall Metall Metall Metall Metall Kunststoff Metall Kunststoff CFK CFK CFK CFK CFK CFK CFK Kunststoff Kunststoff Metall Metall Metall Kunststoff Metall Metall Kunststoff Kunststoff Metall Metall Metall Kunststoff Kunststoff Kunststoff Fertigteil Fertigteil Fertigteil M2x8mm M2x6mm M2 Ø5x380mm Ø4x48mm 2,8x119mm 1,6x77mm 1,6x141mm 1,6x118mm 1,6x65mm 1,2x114mm 1,5x62mm Ø3x54mm 2,8x49mm Ø4x40mm Ø12,7x608mm Ø12,7x608mm Ø10x420mm Ø8x484mm Ø2x213mm Ø2x175mm 2x2x188 Fertigteil Fertigteil M3x16mm Ø inner 3mm M3x20mm Fertigteil M8 innen Ø8mm 15x8‘‘ Fertigteil Fertigteil Fertigteil Fertigteil 25x60mm 25x60mm 25x200mm Zusätzlich bei RR #264332 146 147 148 149 150 151 152 Seite 12 2 4 2 6 1 1 1 Servo-Verlängerungskabel 150mm Servo-Verlängerungskabel 300mm Servo-Verlängerungskabel 620mm Servo HS-225BB (+ HD-IS-Hebel) Motor Permax BL-O 4235-0480 Regler MULTIcont BL-60 Y-Kabel für Motor 100mm 300mm 620mm Safety Information for MULTIPLEX model aircraft This model is NOT A TOY in the usual sense of the term. GB By operating the model the owner afﬁrms that he is aware of the content of the operating instructions, especially those sections which concern safety, maintenance, operating restrictions and faults, and is capable of fulﬁlling these requirements. This model must not be operated by any child under fourteen years of age. If a person below this age operates the model under the supervision of a competent adult who is acting as the child’s guardian within the legal sense of the term, this individual is responsible for the implementation of the information in the OPERATING INSTRUCTIONS. THE MODEL AND ASSOCIATED ACCESSORIES MUST BE KEPT OUT OF THE REACH OF CHILDREN UNDER THREE YEARS OF AGE! MODELS CONTAIN SMALL DETACHABLE PARTS WHICH MAY BE SWALLOWED BY CHILDREN UNDER THREE YEARS. CHOKING HAZARD! All the warnings in the OPERATING INSTRUCTIONS must be observed whenever the model is operated. Multiplex Modellsport GmbH & Co. KG accepts no liability for loss or damage or any kind which occurs as a result of incorrect operation or misuse of this product, including the accessories required for its operation. This includes direct, indirect, deliberate and accidental loss and damage, and all forms of consequent damage. Every safety note in these instructions must always be observed, as all the information contributes to the safe operation of your model. Use your model thoughtfully and cautiously, and it will give you and your spectators many hours of pleasure without constituting a hazard. Failure to operate your model in a responsible manner may result in signiﬁcant property damage and severe personal injury. You alone bear the responsibility for the implementation of the operating instructions and the safety notes. Approved usage The model is approved exclusively for use within the modelling hobby. It is prohibited to use the model for any other purpose than that stated. The operator of the model, and not the manufacturer, is responsible for damage or injury of any kind resulting from non-approved use. The model may only be operated in conjunction with those accessories which we expressly recommend. The recommended components have undergone thorough testing, are an accurate match to the model, and ensure that it functions safely. If you use other components, or modify the model, you operate it at your own risk, and any claim under guarantee is invalidated. To minimise the risk when operating the model, please observe the following points: l The model is guided using a radio control system. No radio control system is immune to radio interference, and such interference may result in loss of control of the model for a period of time. To avoid collisions, you must therefore ensure at all times that there is a wide margin of safety in all directions when operating your model. At the slightest sign of radio interference you must cease operating your model! l Never operate your model until you have successfully completed a thorough check of the working systems, and carried out a range-check as stipulated in the instructions supplied with your transmitter. l The model may only be ﬂown in conditions of good visibility. You can avoid being temporarily blinded by not ﬂying towards the sun, or in other difﬁcult light conditions. l A model must never be operated by a person who is under the inﬂuence of alcohol, drugs or medication which have an adverse effect on visual acuity and reaction time. l Only ﬂy your model in conditions of wind and weather in which you are able to maintain full control of the model. Even when the wind is light, bear in mind that turbulence can form at and around objects which may have an effect on the model. l Never ﬂy in any location where you may endanger yourself of others, e.g. close to residential areas, overhead cables, open roads and railway lines. l Never ﬂy towards people or animals. You may think that ﬂying low over other people’s heads is proof of your piloting skill, but all it does is place others at unnecessary risk. It is in all our interests that you let other pilots know that this is what you think. Always ﬂy in such a way that you do not endanger yourself or others. Bear in mind that even the best RC system in the world is subject to outside interference. No matter how many years of accident-free ﬂying you have under your belt, you have no idea what will happen in the next minute. Seite 13 GB Residual risks Even if the model is operated in the correct manner, and you observe all safety aspects, there is always a certain residual risk. For this reason it is mandatory to take out third-party liability insurance. If you join a club or ﬂying association, insurance is usually available or included in the annual fee. Make sure that your insurance cover is adequate (i.e. that it covers powered model aircraft). Always keep your models and your radio control equipment in perfect order. The following hazards may occur owing to the model’s construction and type: l Injury caused by the propeller: you must keep well clear of the area around the propeller from the moment that the battery is connected. Please bear in mind that objects in front of the propeller may be sucked into it, and objects behind the propeller may be blown away by it. The model may start moving when the propeller starts to turn. You must therefore position the model in such a way that it cannot move towards other persons if the motor should unexpectedly start running. When you are carrying out adjustment work involving the running motor, you must ensure that the model is always held securely by an assistant. l Crash caused by pilot error: this can happen even to the best of pilots, so it is essential to ﬂy exclusively in a safe environment: an approved model ﬂying site and suitable insurance are basic essentials. l Crash caused by technical failure or unnoticed damage in transit or in the workshop. A thorough check of the model before every ﬂight is essential. However, you should also take into account at all times that material failures can and do occur. Never ﬂy in a location where your model may damage or injure others. l Keep within the stated operating limits. Excessively violent ﬂying will weaken the airframe, and may result in sudden material failure, or may cause the model to crash during a subsequent ﬂight due to “creeping” consequent damage. l Fire hazard caused by electronic failure or malfunction. Store batteries safely, and always observe safety notes which apply to the airborne electronic components, the battery and the battery charger. Protect all electronic equipment from damp. Ensure that the speed controller and battery are adequately cooled. The instructions which accompany our products must not be reproduced and / or published, in full or in part, in print or any electronic medium, without the express written approval of Multiplex Modellsport GmbH & Co. KG. Seite 14 Examine your kit carefully! GB MULTIPLEX model kits are subject to constant quality checks throughout the production process, and we sincerely hope that you are completely satisﬁed with the contents of your kit. However, we would ask you to check all the parts before you start construction, as we cannot exchange components which you have already worked on. If you ﬁnd any part is not acceptable for any reason, we will readily correct or exchange it. Just send the component to our Model Department. Please be sure to include the purchase receipt and a brief description of the fault. We are constantly working on improving our models, and for this reason we must reserve the right to change the kit contents in terms of shape or dimensions of parts, technology, materials and ﬁttings, without prior notiﬁcation. Please understand that we cannot entertain claims against us if the kit contents do not agree in every respect with the instructions and the illustrations. Caution! Radio-controlled models, and especially model aircraft, are by no means playthings. Building and operating them safely requires a certain level of technical competence and manual skill, together with discipline and a responsible attitude at the ﬂying ﬁeld. Errors and carelessness in building and ﬂying the model can result in serious personal injury and damage to property. Since we, as manufacturers, have no control over the construction, maintenance and operation of our products, we are obliged to take this opportunity to point out these hazards and to emphasise your personal responsibility. Warning: Like every aeroplane, this model has static limits. Steep dives and senseless manoeuvres inappropriate to the type may result in the loss of the aircraft. Please note: we will not replace the model in such cases. It is your responsibility to approach the airframe’s limits gradually. It is designed for the power system recommended in these instructions, but is only capable of withstanding the ﬂight loads if built exactly as described and if it is in an undamaged state. Recommended equipment: 2x Li-BATT FX 3/1-3200 (M6) (KIT+RR) 1x FunCub XL power set (KIT) 1x RX-7-DR light M-LINK 2.4 GHz receiver (KIT+RR) 6x HS 225 BB servo (KIT) 2x Servo extension lead, 600 mm (KIT) 4x Servo extension lead, 300 mm (KIT) 2x Servo extension lead, 150 mm (KIT) 1x Zacki ELAPOR 20 g (RR) 2x Zacki ELAPOR 20 g (KIT) Item number: Item number: Item number: Item number: Item number: Item number: Item number: Item number: Item number: # 157371 # 332610 # 55810 # 112225 # 85032 # 85031 # 85019 # 852727 # 852727 Item number: Item number: Item number: Item number: Item number: Item number: Item number: Item number: Item number: # 733098 # 852004 # 73030 # 55821 # 112225 # 112225 # 3540 0/1/2/3 # 92545 # 92516 Optional equipment: FunCub XL ﬂoats set Alfred parachutist POWER-MULTIlight, 5 LEDs RX-12-DR compact M-LINK 2.4 GHz receiver HS-225 BB servo for aero-tow release HS-225 BB servo for jettison bay Royal SX transmitter MULTIcharger LN-3008 EQU combo with AC/DC mains PSU, 230 V Charge lead (M6) for MULTIcharger LN-3008 EQU Seite 15 Important note This model is not made of Styrofoam™, and it is not possible to glue the material using white glue, polyurethane or epoxy; these adhesives only produce superﬁcial joints, and simply break away under stress. Please be sure to use medium-viscosity cyano-acrylate glue exclusively, preferably Zacki ELAPOR® # 59 2727, which is optimised speciﬁcally for ELAPOR® particle foam. If you se Zacki ELAPOR® there is usually no need for cyano ‘kicker’ or activator. However, if you wish to use a different adhesive which requires the use of activator, please note that these materials are injurious to health, and should always be applied in the open air. Take care when handling all cyano-acrylate adhesives, as they harden in seconds, so don’t get them on your ﬁngers or other parts of the body. We strongly recommend the use of goggles to protect your eyes. Keep the adhesive out of the reach of children! For certain joints it is also possible to use hot-melt adhesive; the instructions indicate where this is the case. Working with Zacki ELAPOR® Zacki ELAPOR® has been developed speciﬁcally for glued joints in our models which consist of moulded ELAPOR® foam parts. Please observe the following points in order to obtain perfect joints: • Avoid the use of activator. ‘Kicker’ signiﬁcantly weakens the joint. We advise leaving joined parts for 24 hours to obtain maximum strength, particularly when the glued area is large. • Activator should only be used for temporary, small-area joints (‘tacking’). Spray a little activator on one surface, and allow it to air-dry for about thirty seconds. • To obtain maximum joint strength you should lightly sand the surface with 320-grit abrasive paper before applying glue. Bent parts - actually don’t exist. If you ﬁnd that a component has taken up a curve, perhaps after being transported, it is easy to straighten again. In this respect ELAPOR® behaves in a similar way to metal: bend the component back slightly beyond the correct position, and the material will then spring back to its proper shape when released, and maintain it. There are limits, however - don’t overdo it! Bent parts - really do exist. If you wish to paint your model, apply MPX Primer # 60 2700 to the surfaces, wiping it on very lightly as if you were cleaning the model. Paint must always be applied thinly and evenly, otherwise the component will warp. Then you really will have bent parts, and they will also be heavy and perhaps even unusable. We have found that matt-ﬁnish paints produce the best visual effect. Technical information FunCub XL: Wingspan: Overall length: All-up weight: Total surface area: Wing loading: Channels: RC Functions: Flight time: 1700 mm 1200 mm 2850 g 51 dm² 56 g/dm² 7-10 Rudder, elevator, ailerons, landing ﬂaps, throttle optional aero-tow release, optional load bay, optional navigation lights and landing light ca. 6 min (6S ~3300Ah) Note: please remove the pictures from the center of the instructions! Seite 16 Congratulations on your new FunCub XL! You will need the following tools to build the model: • 2 x Zacki Elapor # 85 2727 • Hot-glue gun • Cross-point screwdrivers, large and small • Balsa knife • Pointed-nose pliers • Allen key, 1.5 mm A/F • 6 mm A/F open-ended spanner • 10 mm A/F open-ended spanner • 13 mm A/F open-ended spanner • Additional items required if you intend to install the POWER-MULTIlight: • 2 M6 plug # 8 5213 • 2 M6 sockets # 8 5214 • Soldering iron • Solder Before starting construction: Please check that the kit contents are complete by comparing the parts supplied with the Parts List on page 31 Figs. 01 & 02 1. Preparing the fuselage shells, installing the servos (KIT) Locate the pre-assembled M-Frame 30 and glue it in the right-hand fuselage shell 5 using Zacki. Now glue the M-Frame ﬂoats support 31, the two clip hinges “A” 71, the Canopy Lock clip 73 and the aero-tow coupling 75 in the appropriate positions. Figs. 03 + 04 Glue the second Canopy Lock clip 73 in the left-hand fuselage shell 4 in the same way. Centre the elevator servo (HiTec HS-225BB # 11 2225) from your transmitter, then ﬁx the output lever on the servo output shaft. The lever should point left when the inscription on the servo label is the right way up (legible). Fit the retaining screw. Connect the servo to the 600 mm extension lead (# 8 5032), and apply a little adhesive tape around the connectors to prevent the plug working loose in ﬂight. Fit the elevator servo in the opening in the righthand fuselage shell 5, with the cable facing forward, and secure it with hot-melt glue at both mounting lugs. Fig. 05 Install the rudder servo (HiTec HS-225BB # 11 2225) as described for the elevator servo - but with the output lever facing in the opposite direction. Connect it to a 600 mm extension lead (# 8 5032) and secure it with tape, then glue the servo in the opening in the left-hand fuselage shell 4. Fig. 06 2. Joining the fuselage shells, attaching the external parts (KIT) Before joining the fuselage shells 4 + 5 permanently, ﬁt them together “dry” (without glue), and check that everything ﬁts correctly. When you are satisﬁed, apply Zacki to the joint surfaces of one fuselage shell, and glue the two mouldings together. Figs. 07 + 08 Now glue the dummy air outlets 24 + 25, the upper cowl fairings 26 + 27 and the fuselage facing ribs “L” 76 and “R” 77 in the positions shown. Figs. 09 + 10 Invert (turn over) the fuselage and glue the “rear” exhaust fairing 29 to the underside of the fuselage. Glue the cargo door supports “A” 32 and “B” 33 in place, followed by the tailwheel support 56. Figs. 11 + 12 3. Completing the cowl and canopy (KIT) Take the moulded cowl 7 and glue the “front” exhaust fairing 28 to the underside using Zacki. Figs. 13 + 14 The cowl is ﬁxed to the fuselage using magnets. Glue three of the magnets 34 in the moulded-in recesses in the cowl 7, and the remaining three to the recesses in the front of the fuselage. !CAUTION!: it is important to ﬁt the magnets the right way round, i.e. the pairs of magnets which come into contact with each other must attract - not repel! Do not place the cowl on the fuselage until the glue has set hard! Figs. 15 - 17 Now glue the two Canopy Lock lugs 74 in the moulded slots in the canopy 6 using Zacki. Fig. 18 4. Installing the motor (KIT) Screw the metal cruciform motor mount to the motor using the four cross-head screws supplied. Apply a drop of thread-lock ﬂuid to each screw, and tighten them ﬁrmly. Fig. 19 Remove the cowl from the fuselage before installing the motor. This is the procedure: place the plastic cruciform motor mount 131 between the metal cruciform mount (attached to the motor) and the motor bulkhead (part of the M-Frame). Fix the motor assembly in place using the four M3 x 12 mm retaining screws 132 and 3 mm I.D. washers 133. The cowl can now be replaced on the fuselage. Figs. 20 + 21 5. Installing the main undercarriage (KIT+RR) First ﬁx the angle strut brackets 36 to the underside of the main undercarriage unit 35 using two M3 x 6 mm cross-head screws 37 on each side. The ﬁrst main wheel 39 can now be attached to the main undercarriage unit using the axle 40 (M6 x 45 mm machine screw) and one M6 self-locking nut 41 on each side. Ensure that the wheel is still free to rotate smoothly when you have tightened the nuts. Repeat the procedure on the other side of the main undercarriage. Fig. 22 When the undercarriage is complete, ﬁx the assembly to the M-Frame using four M3 x 20 mm retaining screws 42. Note that the strut retaining brackets must be at the rear (towards the tail)! Fig. 23 6. Installing the tailwheel unit (KIT+RR) The ﬁrst step in assembling the tailwheel unit 47 is to slip the lower bush 48 through the hole from the underside. Fit the upper bush 46 on top, and glue these parts together with a little Zacki. The tailwheel spigot 49 can now be slipped through the bush from the underside. The spigot is secured with the steering lever 44: ﬁt an M3 x 6 mm cross-head screw 45 in the shaft driver 43 which ﬁts in the steering lever 44. Ensure that the screw engages on the machined area of the spigot. The bottom end of the spigot is bored and threaded M3. Fit the tailwheel yoke 50 on the spigot, engaging the square section in the hole, and ﬁt an M3 x 10 mm cross-head screw 55 and a 3 mm I.D. washer 54 to secure it. Tighten the screw ﬁrmly. Now ﬁt the tailwheel 51 and tailwheel shaft 52 (M2 x 22 mm) between the wheel and the tailwheel bracket, together with two M2.5 nuts 38 (as spacers), and secure the wheel with the M2 self-locking nut 53. Fig. 24 Seite 17 The tailwheel assembly should now be attached to the tailwheel support 56 in the fuselage using the two M3 x 20 mm retaining screws 57. Fig. 25 7. Completing the wings (KIT) Glue one tubular carbon ﬁbre spar 123/124 in the channel in each of the wing panels 8 and 9. Any excess glue which is squeezed out should be wiped away using a paper towel, otherwise there is a danger that the spar cover will not ﬁt ﬂush. Glue the rear spar covers 12 and 13 in place, taking care to avoid glue running inside them. At this stage we turn to the landing ﬂaps 14 and 15: clip the offset hinge components 64 and 65 together, and the ﬂap horn components 63 and 64. Glue the offset hinges and horns in the appropriate recesses in the wings and ﬂaps. Fig. 27 + 28 The strut brackets 98 can now be glued to the wings. Glue the horns 61 to the ailerons at the same time. Figs. 29 + 30 Set the aileron servos (HiTec HS-225BB # 11 2225) to centre from the transmitter, ﬁt the output arms on them, and secure the arms with the retaining screws provided. Place the servos in the recesses in the wings, and secure them with a little hot-melt glue applied to the mounting lugs. Attach the swivel pushrod connectors 66 to the aileron horns 61, together with the 2 mm I.D. washers 69 and M2 nuts 70; ensure that the swivel barrel rotates smoothly, but without any trace of lost motion. When you are satisﬁed, secure the nuts 70 with a drop of Zacki. Connect the servo lead to the 150 mm extension lead # 8 5019 and press the cable into the channel in the wing. The servos can now be connected to the aileron horns using the metal pushrods 114. With the servos and ailerons at centre (neutral), tighten the M3 x 3 mm grubscrews 68 in the connector barrels; tighten them ﬁrmly. Figs. 31 + 32 Connect the ﬂap servos to the receiver, and run them to the ‘retracted’ end-point from the transmitter. Fit the output lever on the servo in such a way that the metal ﬂap pushrod 117 is exactly in line with the servo output arm when the landing ﬂap is at neutral, as shown in Fig. 33; the servo is not under stress in this position. Attach the swivel pushrod connector, consisting of parts 66 and 68 - 70, to the ﬂap horn as described in the preceding step, and connect the pushrod 117 as shown in Fig. 34. Check the ﬂap linkages repeatedly until you are conﬁdent that they work reliably, then apply a little hot-melt glue to the servo lugs to ﬁx the servos in the wing recesses. Allow the glue to set hard, then tighten the M3 x 3 mm grubscrews 68 ﬁrmly. Figs. 33 - 35 8. Installing the POWER-MULTIlight lighting system in the wings (KIT+RR) The FunCub XL is designed to accept the POWER-MULTIlight system # 7 3030. Cables are already present in the wings of the RR version. Place one white LED on the wing at the landing light position, lay the cable on the wing surface along the line of the cable duct, and cut it off at a point about 10 cm past the root rib; this leaves spare cable for soldering to a central M6 plug. If you wish to keep the option of ﬁtting a lighting system at a later date, we recommend that you install cables, or cords for pulling cables through the structure, at this stage. The best method of securing the LED is to apply a drop of Zacki. If the LED is now in the correct position - or if you don’t intend to ﬁt a lighting system - the next step is to ﬁx the clear LED landing light cover 96 to the wing by applying a little glue to its edges. Fig. 36 Seite 18 The anti-collision lights and the ﬂashing lights on the underside of the wings are installed using the same basic procedure as described for the landing lights. Glue the lamp brackets 95 to the wingtips as shown. Screw the navigation light covers 93 + 94 to the brackets 95 using the 1.7 x 14 mm screws 97. Fig. 37 9. Completing the wing wiring (KIT+RR) Glue the connector box frames 82 + 83 in the wings, and deploy the cables as shown in Fig. 39. The front spar covers 10 + 11 can now be glued in the recess in the underside of the wings Fig. 40 Glue the connector supports 86 + 87 in the frames 82 + 83 using a small amount of Zacki, as shown in Fig. 41. Now lay the lighting system cables and the connectors on the support, and ﬁx the connector clamp 88 over the top, securing it with the screws 90 (2.4 x 8 mm). The plugs must be clamped in a deﬁned position as shown. Figs. 41 + 42 Solder an M6 plug to the lighting cables at a point about 5 cm from the wing root rib, and apply hot-melt glue all round the soldered joints to seal them, so that no bare contacts are exposed. Alternatively you can use heat-shrink sleeves to insulate the joints. Take care when assigning the wires to the connector pins in the wing and the fuselage: please ensure that the correct LEDs are connected. !Caution!: the LEDs of the POWER-MULTIlight system operate on different voltages and ﬂashing sequences, so it is not possible to connect together the positive (+) and negative (-) wires. Figs. 43 + 44 Fit the covers 84 + 85 on the cable boxes, and secure them with the 2.7 x 12 mm screws 91. Figs. 45 + 46 10. Installing the wing retainer system (KIT) Push an M5 nut 81 (M5) into each wing root ﬁtting 78 + 79, and secure them with a drop of Zacki; take care to prevent glue running into the threads. The wing root ﬁttings can now be glued to the wing roots as shown. Figs. 47 + 48 11. Completing the wing struts (KIT) Locate the two parts of the lower strut ﬁttings 106 + 107, insert the aluminium spigot 103, and secure the parts with the M2 x 8 mm screws 108 and M2 nuts 110. Please note that the arrows on parts 106 and 107 must face forward. For the sake of appearance the screws should be on the top surface. Screw the strut end-piece 104 to the assembly. Slide the CFRP main struts 111 into the open holes, and glue them securely using Zacki. In the interests of safety an M2 x 6 mm screw 109 and an M2 self-locking nut 110 should be ﬁtted between the carbon ﬁbre struts as shown, to provide additional clamping pressure to the strut ﬁtting. Repeat the procedure to produce two sets of struts, remembering to reverse the position of the screws and nuts. Fig. 49 Fix the ball-links 100 to the strut brackets in the wings using the M2 x 8 mm screws 101 and M2 nuts 102. Note that the linkage balls should face inwards, towards the centre of the wing. Fig. 50 Fit the upper strut end ﬁttings 99 on the CFRP struts ‘dry’ (no glue), and clip them onto the linkage balls 100. Check that the ﬁttings 99 are at the correct angle before gluing them permanently to the CFRP strut tubes 111, ideally using thin Zacki. Take great care not to let glue run onto the linkage balls! Figs. 51 + 52 12. Completing the tail panels (KIT+RR) Glue the elevator ﬁtting 60 in the elevator 16. Apply a little glue to the sleeves 112, slip them over the ends of the wire elevator joiner 113, and glue this assembly in the elevator as shown. Glue the elevator joiner cover 23 over the top, followed by the elevator horn 61. Glue a hinge 92 at the outboard end of the tailplane on each side, and glue the in-ﬁll pieces 16a and 16b over the top to conceal them. Figs. 55 + 56 Glue the clip-hinges “B” 72 in the rudder 17, and glue the in-ﬁll pieces 18 and 19 over the top. Glue the rudder horn 61 in place, followed by the tailwheel driver 59. Figs. 57 + 58 Slide the tailplane into the slot in the tail end of the fuselage ‘dry’ (no glue), and check that it sits at right-angles to the ﬁn. Before gluing it in place, we recommend that you ﬁt the wings on the model and sight along the fuselage from nose or tail to check alignment. The tailplane can then be glued in place, and again checked for alignment. Allow the glue to set hard, then clip the rudder hinges into place: ﬁrst ﬁt the bottom hinge spigot, then engage the hinge at the top. Glue the tailplane struts, consisting of parts 127 and 128, to the tailplane, again taking care to maintain correct alignment. Figs. 59 - 63 Attach two swivel connectors 66 to the tailwheel steering lever 44, securing them with the 2 mm I.D. washers 69 and M2 nuts 70. Connect the two tailwheel steering springs 58 to the tailwheel driver 59 on the rudder, and attach them to the steering lever 44 using the M3 x 3 mm grubscrews 68; both springs should be under light tension, and the tailwheel should line up correctly with the rudder. Fig. 64 Connect the elevator pushrod 115 and the rudder pushrod 116 to the servo output arms as shown in Figs. 65 and 66, and mount the swivel connectors 66, the 2 mm I.D. washers 69 and the M2 nuts 70 on the control surface horns The nuts must be tightened just to the point where the connector barrels rotate smoothly, but without any hint of binding. Apply a drop of Zacki to these nuts when you are satisﬁed. Slip the pushrods through the swivel connectors, set the servos and control surfaces to centre, and tighten the M3 grubscrews 68 ﬁrmly. Figs. 65 + 66 13. Closing the cargo bay (KIT) The FunCub XL is prepared as standard for ﬁtting a radio-controlled cargo drop bay. This is an optional feature, and can be retro-ﬁtted at any time. If you do not wish to ﬁt working doors, simply close the cargo bay using the cargo bay bottom panel 22. which is secured with four magnets 34: two are glued to the bottom panel, and a further two in the bottom of the fuselage. CAUTION: it is important to ﬁt the magnets the right way round, i.e. the pairs of magnets which come into contact with each other must attract - not repel! Do not place the bottom panel on the fuselage until the glue has set hard! Figs. 67 - 70 14. Installing the cargo bay doors (KIT+RR) First take the left-hand cargo bay door 20, and glue a magnet 34 in the recess as shown. Glue the square-section CFRP stiffening rod 129 (2 x 2 x 188 mm) in the long slot. Fig. 71 Glue the tubular bush 122 for the L-shaped hinge pin 121 adjacent to the horn recess using Zacki; please take great care to avoid adhesive running inside the tube! The L-shaped pin is set upright, and pushed forward later when the door is ﬁtted. The door is locked in place by folding the L-shaped pin down until the magnet traps it. Glue the ﬁxed pivot pin 120 in the channel at the other end of the bay door as shown. The actuating horn 62 can also be glued in place at this stage. Note that the linkage holes in the horn must face the CFRP stiffening strip. Repeat the procedure with the right-hand cargo bay door 21. Figs. 72 - 76 The next step is to install the cargo bay doors themselves: turn the fuselage over, resting on its back, and slip the rear, ﬁxed hinge pin 120 into the hole in the former. With the L-shaped pin 121 pulled back, align the door carefully, then slide the hinge pin through the sleeve and into the hole. It should then be possible to fold the pin down, so that it is trapped by the magnet. Repeat the procedure with the second cargo bay door. Figs. 77 + 78 The servo which opens and closes the cargo bay doors needs to be installed with the output shaft on the left-hand side, as seen from the nose of the model. When the bay doors are open, the servo output arm should be angled down by about 45° as shown. The doors are actuated by means of two pushrods 118, one of which is connected to the outer hole in the servo output arm, the other to the next hole towards the centre. Mount the swivel connectors 67 in the inner holes of the cargo bay door horns. Slip the pushrods through the connector barrels, and tighten the M3 x 3 mm grubscrews 68 to secure them. Fig. 79 15. Installing the propeller and spinner (KIT+RR) Fit the taper collet 142 and the propeller driver 141 on the motor shaft. Slide the lock washer 140 above, then slip the spinner backplate 139 and the propeller 137 on the propeller driver. Fit the 8 mm I.D. spreader washer 137 and the retaining nut 136, and tighten the nut lightly, so that you can still adjust the propeller’s position relative to the spinner backplate. Position the propeller, the backplate and the spinner cap 135 in such a way that the propeller ﬁts neatly through the two cut-outs when the spinner cap is pushed fully into place. Remove the spinner cap again and tighten the propeller retaining nut fully. The spinner can now be replaced, and secured with the M3 x 20 mm retaining screw 134. Figs. 80 + 81 16. Installing the tow release servo (KIT+RR) Place the tow release servo (HiTec HS-225BB # 11 2225) in the appropriate recess in the fuselage, with the output shaft on the left as seen from the nose of the model. Fix the servo in place with hot-melt glue applied to the mounting lugs. Connect the pre-formed end (Z-bend) of the tow-release pushrod 119 (1.5 x 62 mm steel rod) in the innermost hole of the servo output arm as shown, then slip the free end of the pushrod through the tow release mechanism 75, and ﬁt the output arm on the servo output shaft, pointing horizontally to the left. Fit the output screw to retain the servo output arm. Fig. 84 17. Installing the POWER-MULTIlight system in the fuselage (KIT+RR) The ﬁrst step here is to remove the dummy lamps on the rudder (rear and top), using a sharp balsa knife to cut them off ﬂush with the surface. Hollow out a little foam at these points so that the LED and its cable ﬁt inside the rudder. Fix the LEDs in place with a drop of Zacki, and press the cables into the slots in the rudder. Run the cable forward through the cable duct, and plug it into the Multilight control unit. The rear LED is white, and the top one (beacon) is red. If you wish to install another LED on the underside of the fuselage, we recommend ﬁtting it just aft of the cargo bay, forward of the ﬂoats support. Fig. 85 Seite 19 18. Installing the receiving system components (KIT+RR) Plug all the servo leads into the receiver, and program the model at the transmitter so that the control surface travels are as stated (Point 19). The socket sequence for MULTIPLEX radio control systems - assuming that you have not re-assigned the channels - is as follows: 1. L.H. aileron 2. Elevator 3. Rudder 4. Throttle 5. R.H. aileron 6. L.H. ﬂap 7. R.H. ﬂap 8. Aero-tow release 9. Cargo bay doors 10. POWER-MULTIlight Fix the receiver to the inside of the cabin window using hook-andloop tape. The tape will adhere more strongly to the ELAPOR® surface if you apply a few drops of Zacki to the sticky surface ﬁrst. 19. Assembling the model (KIT+RR) Fit the wing joiner 125 through the fuselage facing ribs with the plastic stop-piece 130 on the left-hand side. Slide the rear spar 126 into one wing panel, and push that wing fully onto the wing joiner. Take care not to allow the struts (attached to the wings) to damage the fuselage. Push the second wing fully into place, then secure both wings with the two M5 x 15 mm retaining screws 80, ﬁtting them through the facing ribs. Fig. 82 Connect the wing struts to the brackets on the undercarriage, and push a folding spring bolt 105 through the strut ﬁtting and the bracket on each side. Fold the spring bolts over to secure the struts. Within certain limits it is possible to adjust the length of the struts at the threaded ends. Make any adjustments required at this point, to ensure that the wing is not under stress. Fig. 83 20. Balancing (KIT+RR) Fit the ﬂight battery and battery tray in the fuselage, and adjust their position until the model balances at the 85 mm point (Centre of Gravity measured back from the wing leading edge close to the fuselage). Secure the battery with the hook-and-loop tape 143 and 144 supplied, and the hook-and-loop strap 145. To ensure that the tape adheres well to the bottom of the fuselage we recommend applying a few drops of Zacki to the sticky surface. !CAUTION!: if you place a heavy payload, such as sweets, in the cargo bay, the additional weight will move the model’s Centre of Gravity further aft (back). If you intend to use the cargo bay, it is important to check the CG with the payload installed in the fuselage. 21. Recommended control surface travels (KIT+RR) Rudder: right / left 30 mm ~35°, approx. 40% Expo Elevator: up 25 mm, down 12 mm, approx. 50% Expo Aileron: up 13 mm, down 12 mm approx. 50% Expo Landing ﬂaps: down 90°, down-elevator compensation approx. 4 mm, approx. 0.8 sec. delay Seite 20 22. Safety Safety is the First Commandment when ﬂying any model aircraft. Third party insurance is mandatory. If you join a model club, suitable cover will usually be available through the organisation. It is your personal responsibility to ensure that your insurance is adequate (i.e. that its cover includes powered model aircraft). Make it your job to keep your models and your radio control system in perfect order at all times. Check and observe the correct charging procedure for the batteries you are using. Make use of all sensible safety systems and precautions which are advised for your system. An excellent source of practical accessories is the MULTIPLEX main catalogue or our website www.multiplex.de MULTIPLEX products are designed and manufactured exclusively by active modellers for practising modellers. Always ﬂy with a responsible attitude. You may think that ﬂying low over other people’s heads is proof of your piloting skill; others know better. The real expert does not need to prove himself in such childish ways. Let other pilots know that this is what you think too, as it is in all our interests. Always ﬂy in such a way that you do not endanger yourself or others. Bear in mind that even the best RC system in the world is subject to outside interference. No matter how many years of accident-free ﬂying you have under your belt, you have no idea what will happen in the next minute. Before every ﬂight, check that the battery, the wings and the tailplane are attached and ﬁrmly seated. Check in turn that each control surface is operating correctly! We - the MULTIPLEX team - hope you have many hours of pleasure building and ﬂying your new model. MULTIPLEX Modellsport GmbH &Co. KG Parts List - FunCub XL # 214331 Part No. Qty Description 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 16a 16b 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 12 1 2 4 2 2 2 4 4 1 1 1 1 1 1 1 Building instructions, KIT / RR Complaints form, models Decal sheet L.H. fuselage shell R.H. fuselage shell Canopy Cowl L.H. wing R.H. wing Front L.H. spar cover Front R.H. spar cover L.H. rear spar cover R.H. rear spar cover L.H. landing ﬂap R.H. landing ﬂap Tailplane L.H. Tailplane in-ﬁll piece R.H. Tailplane in-ﬁll piece Rudder Upper rudder in-ﬁll piece Bottom rudder in-ﬁll piece L.H. cargo bay door R.H. cargo bay door Cargo bay bottom panel Elevator joiner cover L.H. dummy air outlet R.H. dummy air outlet L.H. upper cowl fairing R.H. upper cowl fairing Front exhaust fairing Rear exhaust fairing M-Frame M-Frame ﬂoats support Cargo door support A Cargo door support B Cowl / cargo bay magnet Main undercarriage unit Angle strut bracket Screw Nut Main wheel Wheel axle (machine screw) Self-locking nut for axle Undercarriage retaining screw Tailwheel shaft driver Tailwheel steering lever Cross-head screw Upper tailwheel bush Tailwheel unit Lower tailwheel bush Tailwheel spigot Material Foam Foam Foam Foam Foam Foam Foam Foam Foam Foam Foam Foam Foam Foam Foam Foam Foam Foam Foam Foam Foam Foam Foam Foam Plastic Plastic Plastic Plastic Wood Wood Foam Foam Metal Aluminium Aluminium Metal Metal Plastic / rubber Metal Metal Metal Metal Plastic Metal Aluminium Plastic Dimensions Ready made Ready made Ready made Ready made Ready made Ready made Ready made Ready made Ready made Ready made Ready made Ready made Ready made Ready made Ready made Ready made Ready made Ready made Ready made Ready made Ready made Ready made Ready made Ready made Ready made Ready made Ready made Ready made Ready made Ready made Ready made Ready made 10x5x2mm Ready made Ready made M3x6mm M2.5 126mmØ M6x45 mm M6 M3x20 mm Ready made Ready made M3x6 mm Ready made Ready made Ready made Ready made Seite 21 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 Seite 22 1 1 1 1 1 1 1 2 2 1 1 4 2 2 8 10 8 2 10 8 8 2 2 2 2 1 1 1 1 1 2 2 1 1 1 1 1 1 2 2 8 8 2 1 1 2 2 2 4 4 4 4 4 2 2 Tailwheel yoke Tailwheel Tailwheel axle (machine screw) Self-locking nut for tailwheel Washer Tailwheel retaining screw Tailwheel support Tailwheel unit retaining screw Tailwheel steering spring Tailwheel driver Elevator ﬁtting Aileron / elevator / rudder horn Cargo door horn Flap horn Offset ﬂap hinge A Offset ﬂap hinge B Swivel pushrod connector Cargo door swivel connector Grubscrew Washer Swivel pushrod connector nut Clip-hinge A Clip-hinge B Canopy Lock clip Canopy Lock lug+C96 Aero-tow mechanism L.H. fuselage facing rib R.H. fuselage facing rib L.H. wing root ﬁtting R.H. wing root ﬁtting Wing retaining screw Wing screw nut L.H. connector box frame R.H. connector box frame L.H. connector box cover R.H. connector box cover L.H. connector support 1 R.H. connector support 1 Connector clamp 2 Nut for axle Cable box retaining screw Cable box clamping screw hinge for tailplane L.H. navigation light cover R.H. navigation light cover Navigation light bracket Landing light cover Navigation light retaining screw Wing strut bracket Upper strut end ﬁtting Linkage ball for wing strut Strut retaining screw Strut retaining nut Fuselage strut spigot 1 Fuselage strut end-piece Aluminium Plastic / rubber Metal Metal Metal Metal Plastic Metal Metal Plastic Plastic Plastic Plastic Plastic Plastic Plastic Metal Metal Metal Metal Metal Plastic Plastic Plastic Plastic Plastic Plastic Plastic Plastic Plastic Plastic Metal Plastic Plastic Plastic Plastic Plastic Plastic Plastic Metal Metal Metal Plastic Plastic Plastic Plastic Plastic Metal Plastic Plastic Metal Metal Metal Aluminium Aluminium Ready made 35 Ø M2x22 mm M2 3mm I.D. M3x10 mm Ready made M3x20 mm Ready made Ready made Ready made Ready made Ready made Ready made Ready made Ready made M2 Ready made M3x3 mm 2mm I.D. M2 Ready made Ready made Ready made Ready made Ready made Ready made Ready made Ready made Ready made M5x15 mm M5 Ready made Ready made Ready made Ready made Ready made Ready made Ready made M6 2.4x8mm 2.4x8mm 25x60mm Ready made Ready made Ready made Ready made 1.7x14 mm Ready made Ready made 4.8mm Ø M2x8mm M2 Ready made Ready made 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 2 2 2 4 2 6 4 2 1 2 1 1 2 2 1 2 2 2 1 1 1 1 2 2 2 1 1 4 4 1 1 1 1 1 1 1 1 1 3 3 1 Folding spring bolt Metal Lower strut ﬁtting 1 Plastic Lower strut ﬁtting 2 Plastic Strut ﬁtting clamp screw Metal Strut ﬁtting clamp screw Metal Strut ﬁtting clamp nut Metal Main wing strut Carbon ﬁbre Elevator joiner sleeve Plastic Wire elevator joiner Metal Aileron pushrod Metal Elevator pushrod Metal Rudder pushrod Metal Landing ﬂap pushrod Metal Cargo door pushrod 1 Metal Aero-tow release pushrod Metal Cargo door hinge pin Plastic Cargo door hinge pin, with L-bend Metal Cargo bay door bush Plastic L.H. main wing spar Carbon ﬁbre R.H. main wing spar Carbon ﬁbre Wing joiner Carbon ﬁbre Rear wing spar Carbon ﬁbre Upper tailplane strut Carbon ﬁbre Lower tailplane strut Carbon ﬁbre Cargo door stiffener, square-section Carbon ﬁbre Wing joiner stop-piece (bonded to wing joiner) Plastic Cruciform motor mount Plastic Motor retaining screw Metal Motor mount washer Metal Spinner retaining screw Metal Spinner cap Plastic Nut Metal Washer Metal Propeller Plastic Spinner backplate Plastic lock washer Metal Propeller driver Metal Taper collet Metal Hook-and-loop tape, hook Plastic Hook-and-loop tape, loop Plastic Hook-and-loop strap Plastic Ready made Ready made Ready made M2x8mm M2x6mm M2 5Øx380 mm Ø4x48mm 2.8x119mm 1.6x77 mm 1.6x 41 mm 1.6x118 mm 1.6x65 mm 1.2x114 mm 1.5x62 mm 3Øx54mm 2.8x49mm 4 Ø x40mm 12.7 Ø x608mm 12.7 Ø x608 mm 10 Ø x420 mm 8 Ø x484mm 2 Ø x213mm 2 Ø x175mm 2 x2x188 Ready made Ready made M3x16mm 3 mm I.D. M3 x 20 mm Ready made M8 8mm I.D. 15x8‘‘ Ready made Ready made Ready made Ready made 25x60mm 25x60mm 25x200mm In addition, at RR # 264332 146 147 148 149 150 151 152 2 4 2 6 1 1 1 Servo extension lead 150mm Servo extension lead 300mm Servo extension lead 620mm Servo HS-225BB (+ HD-IS-arm) Motor Permax BL-O 4235-0480 Speed controller MULTIcont BL-60 SD Y-cable 100mm 300mm 620mm Seite 23 Consignes de sécurités pour les modèles volants MULTIPLEX Le modèle n’est PAS UN JOUET. F En utilisant ce modèle, le propriétaire de celui-ci déclare avoir pris connaissance du contenu de la notice d’utilisation, particulièrement concernant les consignes de sécurités, l’entretien ainsi que les restrictions et défauts d’utilisations, et qu’il a bien compris le sens de ces consignes Ce modèle ne doit pas être utilisé par des enfants de moins de 14 ans. Si des personnes mineures devaient utiliser ce modèle sous la surveillance d’une personne responsable, au sens légal du terme, et expérimentée, celui-ci porte donc la responsabilité concernant le respect des consignes contenu dans la NOTICE D’UTISATION! LE MODÈLE AINSI QUE TOUT L’ÉQUIPEMENT NÉCESSAIRE DOIT ÊTRE ÉLOIGNÉ DES ENFANTS DE MOINS DE 3 ANS! LES PARTIES AMOVIBLES DU MODÈLE PEUVENT ÊTRES AVALÉES PAR LES ENFANTS DE MOINS DE 3 ANS. DANGER D’ÉTOUFFEMENT! Lors de l’utilisation de votre modèle il est impératif de respecter toutes les indications relatives aux dangers décrits dans la NOTICE D’UTISATION. La société Multiplex Modellsport GmbH & Co. KG ne peut pas être tenue pour responsable concernant la perte ou tout type d’endommagement de votre modèle résultant à un abus ou une mauvaise utilisation de ce produit, ainsi que des accessoires. Cela comprend également la perte ou les dommages directs ou indirects, ainsi que de toute forme de dommages résultants Chaque consigne de sécurité contenue dans la notice doit obligatoirement être respectée et contribue directement à une utilisation sécurisée de votre modèle. Utilisez votre modèle intelligemment et avec prudence, cela procurera beaucoup de plaisir à vous et à vos spectateurs sans pour autant les mettre en danger. Si vous n’utilisez pas correctement votre modèle, ceux-ci peut conduire à des dommages sur lui-même ou des blessures plus ou moins graves sur vous ou autrui. Vous seul êtes responsables de la transposition correcte des indications contenues dans la notice Utilisation conforme Ce modèle doit exclusivement être utilisé dans le domaine du modèle réduit. Toute utilisation dans un autre domaine est absolument interdite. Pour tout dommage ou blessure sur des personnes ou des animaux résultant d’une utilisation non conforme, c’est l’utilisateur qui en porte la responsabilité et non le fabricant. N’utilisez votre modèle qu’avec les accessoires conseillés. Les composants/accessoires conseillés sont testés sur leur fonctionnalité et compatibilité par rapport au modèle. Si vous deviez en utiliser d’autres ou modiﬁer le modèle, vous utiliserez celui-ci à vos risques et périls, sans oublier que les différentes garanties constructeur / revendeur ne sont plus valables. Aﬁn de minimiser les risques lors de l’utilisation de votre modèle, il est important de respecter les points suivants: l Le modèle est piloté au travers d’un émetteur. Malheureusement aucun émetteur n’est à l’abri de problèmes d’émissions. Ce genre de perturbations peut entraîner une perte momentanée du contrôle de votre modèle. De ce fait, et aﬁn de minimiser au maximum les collisions potentielles, il est vital d’utiliser votre modèle d’une manière la plus sécurisé possible à tout point de vue. Dès que vous semblez détecter la moindre anomalie de fonctionnement il faut absolument arrêter de l’utiliser! l Vous ne devez réutiliser votre modèle qu’après avoir effectué un test complet de toutes les fonctions ainsi qu’un test de portée, en fonction des indications de la notice de votre émetteur. l Le modèle ne doit être utilisé que par temps clair et avec une bonne visibilité. Ne volez pas dans le soleil aﬁn de ne pas être ébloui, ou, si la lumière environnante devait être trop faible pour assurer la bonne visibilité de votre modèle. l Le modèle ne doit pas être utilisé si vous êtes sous l’inﬂuence d’alcool, autres drogues ou médicaments pouvant alterner votre perception et vos réﬂexes, entraînant ainsi une diminution de votre vitesse de réaction. l Ne volez que par un temps sans vent et par lequel vous ne rencontrez pas de problème pour garder en permanence votre modèle sous contrôle. Pensez toujours que, même par faible vent, il peut y avoir des tourbillons induits par le relief pouvant avoir des inﬂuences sur votre modèle. l Ne volez jamais à des endroits où vous pourriez mettre en danger autrui ou vous-même, par exemple près des habitations, lignes à haute tension, routes ou vois ferrée. Seite 24 l Ne volez jamais directement vers les personnes ou animaux. Volez le plus près possible au-dessus de personnes n’est pas une preuve de votre savoir-faire, mais expose ces personnes inutilement à un danger. Dans l’intérêt de tous, veillez en informer également les autres pilotes. Volez toujours de telle manière à ce que vous ne mettiez personne en danger. Pensez toujours que même la meilleure radiocommande peut être perturbée par des phénomènes externes. Avoir beaucoup d’expérience et des années de vols sans problèmes derrière soi ne garantie pas qu’il n’y en aura pas dans les prochaines minutes de vol. Risques Même si votre modèle respecte toutes les consignes de sécurités et est utilisé conformément il persiste toujours un risque potentiel. De ce fait une assurance est obligatoire. Si vous vous inscrivez dans un club ou une association, il est possible de souscrire une telle assurance auprès de ceux-ci. Veillez à ce que celle-ci vous assure sufﬁsamment (modèle avec propulsion). Veillez à toujours bien entretenir votre modèle et votre émetteur. Les dangers suivants peuvent survenir en relation avec la construction ou la mise en œuvre du modèle: l Blessures par hélice: dès que l’accu de propulsion est branché il faut avoir dégager la zone autour de l’hélice. Veillez également observer, que tout objet non ﬁxé peut être aspiré si posé devant ou soufﬂé si posé derrière l’hélice par celle-ci. Le modèle peut se mettre en mouvement. De ce fait diriger votre modèle toujours de telle manière à ce que celui-ci n’aille jamais vers les personnes dans le cas ou le moteur venait à démarrer. Lors de travaux de réglages, pour lesquels le moteur est en marche ou peut démarrer, il est impératif qu’une tierce personne tienne votre modèle. l Crash suite à une erreur de pilotage: cela peut arriver au meilleur pilote, de ce fait il faut évoluer dans une zone sécurisée comme un terrain de modélisme par exemple, et en ayant obligatoirement souscrit une assurance avec une bonne couverture. l Crash suite à un problème technique ou dommages cachés à cause d’un mauvais transport ou autre raison. La vériﬁcation soigneuse de votre modèle avant chaque vol est une obligation. Néanmoins il faut toujours garder en mémoire qu’une défaillance du matériel peut survenir à tout moment. De ce fait ne volez jamais à des endroits où vous risquez de nuire à autrui. l Respectez les limites d’utilisations. Effectuer des manœuvres trop brutales entraîne un stress inutile de votre modèle et peut avoir comme conséquence une défaillance subite, ou par la suite au travers de dommages ‘’sournois’’, de la structure ou du matériel. l Danger de combustion par défaillance de l’électronique. Stockez vos accus toujours dans un lieu sécurisé, respectez les consignes de sécurités des composants électroniques dans votre modèle, des accus ainsi que du chargeur utilisé et protégez l’électronique de toute projection d’eau. Assurez-vous que le régulateur et l’accu aient un refroidissement sufﬁsant. Toute reproduction / publication sous forme papier ou électronique, même partielle, des notices de nos différents produits sont strictement interdit sauf par autorisation exclusive de le société Multiplex Modellsport GmbH & Co. KG (sous forme écrite). Seite 25 Famillarisez-vous avec le kit d’assemblage! F Les kits d’assemblages MULTIPLEX sont soumis pendant la production à des contrôles réguliers du matériel. Nous espérons que le contenu du kit répond à vos espérances. Nous vous prions de vériﬁer le contenu (suivant la liste des pièces) du kit avant l’assemblage, car les pièces utilisées ne sont pas échangées. Dans le cas où une pièce ne serait pas conforme, nous sommes disposé à la rectiﬁer ou à l’échanger après contrôle. Veuillez retourner la pièce à notre unité de production sans omettre de joindre le coupon de caisse ainsi qu’une petite description du défaut. Nous essayons toujours de faire progresser technologiquement nos modèles. Nous nous réservons le droit de modiﬁcations de la forme, dimensions, technologie, matériel et contenu sans préavis. De ce fait, nous ne prenons donc pas en compte toutes réclamations au sujet des images ou de données ne correspondants pas au contenu du manuel. Attention! Les modèles radiocommandés, surtout volants, ne sont pas des jouets au sens propre du terme. Leur assemblage et utilisation demande des connaissances technologiques, un minimum de dextérité manuelle, de rigueur, de discipline et de respect de la sécurité. Les erreurs et négligences, lors de la construction ou de l’utilisation, peuvent conduire à des dégâts corporels ou matériels. Du fait que le producteur du kit n’a plus aucune inﬂuence sur l’assemblage, la réparation et l’utilisation correcte, nous déclinons toute responsabilité concernant ces dangers. Avertissement: Comme tous les appareils volants votre modèle possède également ses limites statiques! Des vols en piqués ou des manœuvres irresponsables peuvent entraîner la perte de votre modèle. Veillez noter que dans de tels aucun remplacement sera consenti. Essayez de trouver progressivement les limites de votre modèle. Celui-ci est adapté pour accueillir la propulsion que nous vous conseillons, néanmoins que suite à un assemblage irréprochable et exempt de tout dommage aﬁn de pouvoir résister aux contraintes. Equipement nécessaires pour le FunCub XL: 2x Accu Li-BATT FX 3/1-3200 (M6) (KIT+RR) 1x Set de motorisation FunCub XL (KIT) 1x Récepteur RX-7-DR light M-LINK 2,4 GHz (KIT+RR) 6x Servo HS-225 BB (KIT) 2x Rallonge servos 600mm (KIT) 4x Rallonge servos 300mm (KIT) 2x Rallonge servos 150mm (KIT) 1x Colle Zacki ELAPOR 20g (RR) 2x Colle Zacki ELAPOR 20g (KIT) Référence: Référence: Référence: Référence: Référence: Référence: Référence: Référence: Référence: # 157371 # 332610 # 55810 # 112225 # 85032 # 85031 # 85019 # 852727 # 852727 Accessoires en option pour le FunCub XL: Flotteurs FunCub XL Parachutiste Alfred POWER-MULTIlight, 5 LEDs Récepteur RX-12-DR compact M-LINK 2,4 GHz Servo HS-225 BB pour le crochet de remorquage Servo HS-225 BB pour la soute de largage Emetteur Royal SX Chargeur Combo MULTIcharger LN-3008 EQU avec alimentation AC/DC Cordons de charge (M6) pour MULTIcharger LN-3008 EQU Seite 26 Référence: Référence: Référence: Référence: Référence: Référence: Référence: Référence: Référence: # 733098 # 852004 # 73030 # 55821 # 112225 # 112225 # 3540 0/1/2/3 # 92545 # 92516 Information importante Ce modèle n’est pas en polystyrène™! De ce fait un collage avec de la colle blanche, polyuréthane ou époxy n’est pas possible. Ces colles ne tiennent que superﬁciellement et cassent sous une contrainte trop importante. N’utilisez que des colles cyanoacrylate / colle rapide de viscosité moyenne, de préférence notre Zacki-ELAPOR® # 59 2727 qui est optimisé pour la mousse type ELAPOR® et colle rapide correspondante. Si vous utilisez notre Zacki-ELAPOR® vous pouvez vous passer d’activateur ou de Kicker. Néanmoins, si vous utilisez d’autres colles, et que vous ne pouvez pas vous passer d’activateur, veillez utiliser se dernier dans un endroit bien aéré voir ou de préférence à l’extérieur. Attention lorsque vous travaillez avec une colle cyanoacrylate. Celle-ci durcie en l’espace de quelques secondes, et de ce fait, évitez tout contacte avec les doigts ou autres parties du corps. Portez des lunettes pour protéger les yeux! Tenez ces produits loin de la portée des enfants! Essayez le plus possible d’utiliser de la colle chaude. Vous trouverez également une remarque à ce sujet dans la notice! Utilisation de notre Zacki ELAPOR® Zacki ELAPOR® a été spécialement conçu pour le collage de nos modèles en mousse ELAPOR®. Aﬁn d’effectuer un collage d’une manière optimale, il faut respecter les différents points ci-dessous: • Evitez l’utilisation d’activateur. Celui-ci affaiblira nettement le joint de colle. Surtout pour le collage de grandes surfaces nous vous conseillons de laisser sécher les pièces pendant 24 h. • L’activateur est utilisable pour des collages ponctuels. N’aspergez qu’un peu d’activateur sur un côté. Laissez aérer l’activateur pendant environ 30 secondes. • Pour un collage optimal, rendez les surfaces concernées un peu rugueuses à l’aide de papier de verre ﬁn (grain type 320). Tordu - cela n’existe normalement pas. Dans le cas ou quelque chose serait tordue suite par exemple au transport, il est possible de le redresser. En effet la mousse ELAPOR® se comporte comme du métal. Tordez un peu plus dans le sens contraire, l’élasticité de la matière replacera la partie dans sa position et conserve la forme. Naturellement tout à ses limites - n’exagérez donc pas! Tordu - cela est possible! Si vous souhaitez laquer votre modèle, frottez la surface délicatement avec notre MPX Primer # 602700, de telle manière à nettoyer le modèle. Les couches de laques ne doivent surtout pas être vaporisées d’une manière trop épaisse et irrégulière, sinon le modèle se déforme. Celui-ci sera déformé, lourd et souvent même inutilisable! Des laques satinées procurent un plus bel effet optique. Données techniques FunCub XL: Envergure: Longueur hors tout: Poids en vol: Surface alaire: Charge alaire: Voies de commande: Fonctions RC: Durée de vol: 1700 mm 1200 mm 1850 g 51 dm² 56 g/dm² 7-10 Direction, Profondeur, Ailerons, Volets, Moteur, Crochet de remorquage en option, Trappe de largage en option, Feux de position et phare d‘atterrissage en option ca. 6 min (6S ~3200 mAh) Remarque: s‘il vous plaît supprimer les photos du centre de la notice! Seite 27 Félicitations pour l’acquisition de votre nouveau modèle FunCub XL de Multiplex. de la roulette arrière 56. Vues 11 + 12 Pour le montage du modèle, il vous faut l’outillage suivant: 3. Montage du capot moteur et de la verrière (KIT) Avec de la colle Zacki, collez maintenant le carénage avant 28 de l’échappement sur le dessous du capot 7. Vues 13 + 14 • • • • • • • • • 2x Colle Zacki-Elapor # 85 2727 Un pistolet à colle Un tournevis à empreinte cruciforme de petite et grande taille Un Cutter Une pince à bec Une clé allen de 1,5 Une clé plate de 6 Une clé plate de 10 Une clé plate de 13 De plus, pour le montage du POWER-MULTIlight, il vous faudra: • 2 prises mâles M6 # 8 5213 • 2 prises femelles M6 # 8 5214 • Un fer à souder • De l’étain Avant le montage: Vériﬁez si vous avez bien toutes les pièces à l’aide de la nomenclature qui est en page 31 Vues 01 & 02. 1. Préparation des demi-ﬂancs du fuselage et montage des servos (KIT) Avec de la colle Zacki, collez le support pré-monté 30 dans le demi ﬂanc droit 5 du fuselage. Collez ensuite le support 31 des ﬂotteurs, les deux charnières à clips „A“ 71, le support de verrou de verrière 73 et le crochet de remorquage 75 à leur emplacement respectif. Vues 03 + 04 Le deuxième support de verrou de verrière 73 est collé de la même manière dans le demi-ﬂanc gauche 4 du fuselage. Avec l’émetteur, mettez le servo de cde de la profondeur (HiTec HS-225BB # 11 2225) au neutre et ﬁxez le palonnier sur le servo avec la vis fournie de manière à ce que le palonnier soit vers la gauche et de manière à pouvoir lire ce qui ﬁgure sur l’autocollant du servo. Branchez la rallonge servo de 600 mm (# 8 5032) et assurez-la avec un bout de ruban adhésif pour qu’elle ne puisse pas se débrancher en plein vol. Montez le servo de commande de la profondeur (cordon dans le sens de vol) dans son logement du demi-ﬂanc droit 5 du fuselage et collez-le, au niveau des pattes de ﬁxation avec le pistolet à colle. Vue 05 Montez le servo de commande de la direction (HiTec HS-225BB # 11 2225) de la même manière, comme décrit précédemment - en montant néanmoins le palonnier dans l’autre sens, puis collez-le, au niveau des pattes de ﬁxation, après branchement de la rallonge de 600 mm (# 8 5032), avec le pistolet à colle dans le logement du demi-ﬂanc gauche 4. Vue 06 2. Collage des deux demi-ﬂancs du fuselage et mise en place des autres pièces (KIT) Avant de coller les demi-ﬂancs 4 + 5 ensemble, faites un montage à blanc. Si les deux ﬂancs s’ajustent correctement, mettez de la colle Zacki sur un demi-ﬂanc et collez le tout ensemble. Vues 07 + 08 Collez ensuite les entrées d’air ﬁctives 24 + 25, les capots moteur 26 + 27, la nervure d’emplanture gauche 76 et celle de droite 77 à leur emplacement. Vues 09 + 10 Retournez maintenant le fuselage et collez le carénage arrière 29 de l’échappement sur le dessous du fuselage. Collez ensuite les deux ﬂancs „A“ 32 et „B“ 33 de la soute Cargo sur lesquels se ﬁxera l’articulation des trappes, ainsi que le support de la lame Seite 28 Par la suite, le capot moteur est ﬁxé au fuselage par des aimants. Collez six aimants 34 aux endroits prédéﬁnis du capot 7 et sur le couple avant du fuselage. !ATTENTION!: Veillez au positionnement des aimants. Les aimants ne doivent pas se repousser! Ne montez le capot moteur que lorsque la colle est bien sèche! Vues 15 – 17 Avec de la colle Zacki, collez les deux verrous de verrière 74 dans les fentes prévues à cet effet de la verrière 6. Vue 18 4. Montage du moteur (KIT) Vissez le croisillon moteur sur le moteur avec les quatre vis a empreinte cruciforme qui sont fournies. Mettez une goutte de frein-ﬁlets sur les vis. Vue 19 Une fois le capot enlevé, ﬁxez le moteur sur le fuselage. Pour cela, placez le croisillon de montage 131 (en plastique) entre le croisillon qui est déjà ﬁxé au moteur, et le couple moteur. Le moteur est ﬁxé avec les quatre vis (M3x12mm) 132 et les rondelles U (int. Ø 3mm) 133. Vous pouvez ensuite remonter le capot moteur . Vues 20 + 21 5. Montage du train principal (KIT+RR) Fixez tout d’abord le support de hauban en L 36 par le dessous, sur le train principal 35, avec deux vis à empreinte cruciforme 37 (M3x6mm). Montez ensuite la roue 39 avec l’axe de roue 40 (M6x45mm) et deux écrous freinés 41 (M6). Veillez à ce que la roue puisse encore tourner librement après serrage. Procédez de la même manière pour l’autre coté du train. Vue 22 Fixez le train, équipé de ses roues, sur le fuselage avec les quatre vis 42 (M3x20mm). Dans le sens de vol, les pattes de ﬁxation des haubans doivent se trouver vers l’arrière!, Vue 23 6. Montage de la roulette arrière (KIT+RR) Pour le montage de la roulette arrière, passez d’abord le palier inférieur 48 à travers le perçage de la lame 47. Avec une goutte de colle Zacki collez ensuite le palier supérieur 46 par dessus. Par le dessous, montez l’axe 49 jusqu’à ce qu’il soit en butée. Celui ci est maintenu par une vis à empreinte cruciforme (M3x6mm) 45 qui passe à travers le palonnier 44 et la pièce d’entraînement 43. Veillez à ce que la vis prenne appui sur le méplat de l’axe. A l’autre extrémité de cet axe il y a un taraudage M3. Montez le support de roue 50 sur l’axe (carré) et ﬁxez-le avec la vis à empreinte cruciforme 55 (M3x10mm) et un rondelle U 54 (int. Ø 3mm). Montez ensuite la roulette de queue 51 sur son axe 52 (M2x22mm), mettez deux écrous 38 (M2,5) de part et d’autre de la roue en tant qu’entretoise et un écrou auto-freiné 53 (M2) Vue 24 Cet ensemble monté est ensuite vissé avec deux vis (M3x20mm) 57 sur le support de la lame 56 qui lui est ﬁxé sur le fuselage. Vue 25 7. Montage des ailes (KIT) Dans chacune des ailes, 8 et 9, collez un longeron (tube) 123/124 à l’emplacement prévu. Retirez le surplus de colle avec de l’essuie-tout, pour que le cache longeron supérieur puisse bien se positionner par la suite, au ras du proﬁl de l’aile. Collez maintenant les caches 12 et 13 en faisant attention à ce que la colle ne s’inﬁltre pas à l’intérieur. Ayez les volets d’atterrissage 14 et 15 à portée de main et assemblez les charnières Offset composées des pièces 64 et 65 ainsi que les guignols des volets composés des pièces 63 et 64. Collez les charnières et les guignols dans les ailes et les Vues 27+28 Collez maintenant les supports de hauban 98 et les guignols des ailerons 61 sur les ailes. Vues 29+30 Avec votre émetteur, placez les servos de cde des ailerons (HiTec HS-225BB # 11 2225) au neutre et vissez les palonniers sur les servos. Collez le servo, au niveau des pattes des ﬁxation, dans l’aile avec le pistolet à colle. Vissez le raccord de tringle 66 avec la rondelle U 69 (int. Ø 2mm) et l’écrou 70 (M2) dans les guignols 61 en veillant à ce que le raccord de tringle puisse pivoter librement, sans jeu. Freinez les écrous avec une goutte de colle Zacki. Branchez la rallonge # 8 5019 (150mm) sur le cordon du servo et déposez le cordon dans son logement . Reliez maintenant les servos aux guignols avec les tringles de cde et ajustez-les de manière à ce que lorsque les servos sont au neutre, les gouvernes soient également au neutre. Serrez maintenant la vis sans tête 68 (M3x3mm). Vues 31+32 Branchez les servos de commande des volets sur le récepteur, puis avec l’émetteur, mettez les servos en position volets rentrés. Fixez le palonnier sur le servo de manière à ce que, lorsque les volets sont rentrés, la tringle 117 forme un léger coude avec le palonnier du servo et que le servo ne soit pas sous contrainte, comme on peut le voir sur la vue 33. soit. Montez le raccord de tringle composé des pièces 66 et 68-70 sur le guignol, comme à l’étape précédente et ﬁxez la tringle de commande 117 selon la vue 34. Vériﬁez encore une fois le montage de ce raccord avant de coller, avec le pistolet à colle, le servo dans son logement de l’aile. Ajustez les volets lorsque le servo est bien ﬁxé puis serrez fermement la vis sans tête 68 (M3x3mm). Vues 33-35 8. Montage de l’éclairage POWER-MULTIlight dans les ailes (KIT+RR) Le modèle FunCub XL a été conçu pour être équipé du POWERMULTIlights # 7 3030. En version RR les cordons sont déjà posé dans les ailes. Mettez une LED blanche sur l’aile, à l’emplacement du phare d’atterrissage, et posez le cordon sur l’aile dans la rainure ou le long de la rainure et coupez-le au niveau de la nervure d’emplanture en le laissant dépasser d’env. 10 cm de manière à encore pouvoir souder une prise centrale M6. Si vous voulez vous réserver cette option pour un éclairage ultérieur, nous vous conseillons à cette étape du montage, de passer les cordons ou un ﬁl qui vous permettra par la suite de passer les cordons. Pour la ﬁxation de la LED, utilisez un peu de Zacki. Si vous ne montez pas d’éclairage et même si la LED est déjà en place, la prochaine étape consistera à coller le verre 96 du phare à LED d’atterrissage. Vue 36 Pour le montage des feux anti-collision et des ﬂashs, procédez de manière similaire au montage des phares d’atterrissage et collez la pièce 95 sur les saumons des ailes. Vissez les caches 93+94 avec les vis 97 (1,7x14mm) sur les supports 95. Vue 37 9. Câblage des ailes (KIT+RR) Collez les châssis 82+83 des boîtiers de prises dans les ailes et placez les cordons comme indiqué sur la vue 39. Collez maintenant le cache avant 10+11 du longeron, dans l’aile. Vue 40 Avec un peu de Zacki, collez les supports de prises 86+87 dans les châssis 82+83 selon la vue 41. Avec les vis 90 (2,4x8mm) ﬁxez la pièce 88 par dessus, de manière à ce que les prises et les cordons soient en dessous. Il faut que les prises soient coincées. Vues 41+42 A 5 cm env. de la nervure d’emplanture, soudez une ﬁche M6 sur les cordons de l’éclairage et isolez la soudure avec le pistolet à colle ou avec un bout de gaine thermorétractable. Lors du branchement, veillez à ce la ﬁche coté aile et la prise coté fuselage alimente bien la LED qui doit, selon vous, s’allumer. ! Attention! : Etant donné que les LED’s du POWER-MULTIlight fonctionnent avec des tensions et des fréquences de ﬂash différentes, il n’est pas possible de regrouper les ﬁls (+ ou -). Vues 43+44 Refermez les boîtiers de logement des ﬁls avec les caches 84+85 et les vis 91 (2,4x8mm). Vues 45+46 10. Montage de la ﬁxation des ailes (KIT) Montez l’écrou 81 (M5) dans les ﬁxations 78+79 et assurez son maintien avec une goutte de colle Zacki. Attention à ne pas en mettre dans le taraudage. Collez les ﬁxations sur les ailes. Vues 47-48 11. Montage des haubans des ailes (KIT) Dans les deux raccords inférieurs 106 + 107 des haubans, montez la pièce en alu 103.. Assemblez ensuite ces pièces avec les vis 108 (M2x8mm) et les écrous 110 (M2). Veillez à ce que les ﬂèches qui ﬁgurent sur les pièces 106 et 107 soient dans le sens de vol. Pour une meilleure esthétique, les vis devraient être sur le dessus. Fixez maintenant le raccord hauban 104 du fuselage. Collez les haubans principaux en CFK 111 dans les perçages encore libres avec de la colle Zacki. Pour assurer le tout, montez une vis 109 (M2x6mm) et un écrou 110 (M2) entre les deux pièces en CFK du raccord de haubans. Faites les deux ensembles de haubans de la même manière avec orientation inverse des vis et des écrous. Vue 49 Vissez les rotules 100 avec les vis correspondantes 101 (M2x8mm) et les écrous 102 (M2) sur les supports de haubans des ailes. Les rotules doivent être vers l’intérieur de l’aile. Vue 50 Montez maintenant à sec les raccords supérieurs 99 des haubans sur les haubans en CFK et clipsez les sur les rotules 100. Si les raccords 99 sont en bonne position angulaire, vous pouvez les coller aux tubes CFK 111 avec de la colle Zacki (liquide de préférence). Ne les collez en aucun cas sur les rotules! Vues 51 + 52 12. Montage de l’empennage (KIT+RR) Collez la pièce de jonction des volets de profondeur 60 dans les volets de profondeur 16. Collez les deux petits tubes 112 de part et d’autre de la pièce de liaison 113 puis collez dans le logement prévu pour cela, cet ensemble également dans la gouverne de profondeur. Collez le cache par dessus puis le guignol 61. Collez respectivement une charnière 92 de part et d’autre du stabilisateur, proche des saumons et les caches charnières 16a et 16b. Vues 55+56 Seite 29 Collez les charnière Clip „B“ 72 dans le volet de direction 17 et les caches 18 et 19 par dessus. Collez le guignol 61 et le palonnier de commande de la roulette de queue 59. Vues 57+58 Montez l’empennage à blanc sur le fuselage et vériﬁez s’il est bien perpendiculaire. Avant de le coller, nous conseillons de monter les ailes et de vériﬁer en regardant par l’avant et par l’arrière, si le tout est bel et bien d’équerre. Collez maintenant l’empennage et ajustez-le pour qu’il soit bien d’équerre. Dès que la colle est sèche, vous pouvez clipser le volet de direction sur la dérive. Montez d’abord le volet sur l’articulation inférieure, puis clipsezle dans l’articulation supérieure. Collez ensuite les haubans de l’empennage qui sont composés des pièces 127 et 128. Là aussi veillez à ce que le tout soit bien d’équerre. Vues 59-63 Avec les rondelles U 69 (int. Ø 2mm) et les écrous 70 (M2), vissez les deux raccords 66 sur le renvoi 44. Accrochez les deux ressorts 58 sur le palonnier 59 et ﬁxez-les au renvoi 44 avec les vis sans tête 68 (M3x3mm) de manière à ce que les ressorts soient sous légère tension et que la roulette est bien droite par rapport au volet de direction. Vue 64 Fixez les tringles de commande 115+116 de la direction et de la profondeur selon les vues 65 et 66 et montez les raccords 66 avec les rondelles U 69 (int. Ø 2mm) et les écrous 70 (M2). Ne pas trop serrer la vis, il faut que le raccord puisse tourner librement. Freinez cet écrou avec une goutte de colle Zacki. Montez maintenant les tringles dans les raccords, mettez les servos et les gouvernes au neutre, puis serrez fermement la vis sans tête 68 (M3). Vues 65+66 13. Verrouillage de la soute de largage (KIT) Le FunCub XL est conçu pour que la soute de largage soit fonctionnelle. Cette fonction est en option mais peut être réalisée par la suite à n’importe quel moment. Pour verrouiller la soute, collez les deux aimants 34 sur la trappe de soute 22 et également deux aimants dans le fond du fuselage. ATTENTION: Attention aux pôles des aimants. La paire d’aimants ne doit pas se repousser! Ne montez la trappe de soute que lorsque la colle est bien sèche! Vues 67-70 14. Montage du volet de soute Cargo (KIT+RR) Collez d’abord un aimant 34 dans son logement du volet gauche 20. Collez ensuite dans la longue rainure le renfort en CFK 129 (2x2x188mm). Vue 71 A coté de l’emplacement du guignol, collez avec un peu de Zacki le bout de tube 122 qui recevra l’articulation en L 121. Il ne faut pas que la colle s‘inﬁltre dans le tube! Cette articulation est montée à la verticale et basculée par la suite vers l’avant à la mise en place des trappes. Pour les verrouiller il sufﬁt de les rabattre sur les aimants. De l’autre coté, collez l’axe d’articulation 120 dans la rainure, de manière à ce qu’il soit au ras du ﬂanc. Collez ensuite le guignol 62. Les perçages du guignol doivent être vers le proﬁl CFK. Procédez de la même manière avec la trappe droite 21. Vues 72 – 76 Pour la mise en place des trappes, mettez le fuselage sur le dos. Faites passer l’articulation arrière 120 par le perçage du CTP. Lorsque l’articulation en L 121 est en position arrière, ajustez la trappe puis faites passer l’articulation dans le tube, dans le perçage. Il faut alors que l’articulation puisse se rabattre, et être maintenu en place par les aimants. La mise en place des deux trappes se fera de cette manière là. Vues 77 + 78 Seite 30 Le servo de commande des trappes doit être monté de manière à ce que le pignon de sortie soit à gauche, en regardant par l’avant. Lorsque les trappes sont ouvertes le palonnier du servo devrait donc se trouver à 45° vers le bas à gauche. La commande est assurée par deux tringles 118, dont une est ﬁxée dans le perçage le plus à l’extérieur, et l’autre dans le perçage qui suit. Sur les deux guignols, ﬁxez les tringles 67 dans les perçages les plus proches de l’axe de rotation. Faites-y passer les tringles et ﬁxez-les avec les vis sans tête 68 (M3x3mm). Vue 79 15. Montage de l’hélice et du cône (KIT+RR) Montez la pièce d’entraînement 142 de l’hélice avec la bague de serrage 141 sur l’arbre de sortie du moteur. Faites glisser la rondelle de verrouillage 140 ci-dessus. Montez ensuite le ﬂasque du cône 139 et l’hélice 138 sur l’axe d’entraînement de l’hélice. Serrez légèrement l’écrou 136 avec la rondelle U 137 (Ø int. 8mm), de manière à encore pouvoir positionner l’hélice par rapport au ﬂasque. Ajustez l’hélice, le ﬂasque, et le cône 135 de manière à ce que, lorsque le cône est monté, l’hélice s’adapte parfaitement aux découpes du cône. Retirez ensuite de nouveau le cône et serrez fermement l’écrou. Remontez ensuite de nouveau le cône et ﬁxez-le avec les vis 134 (M3x20mm) . Vues 80 + 81 16. Montage du servo de commande du crochet de remorquage (KIT+RR) Placez le servo de cde du crochet de remorquage (HiTec HS225BB # 11 2225) dans son logement de manière à ce que le pignon de sortie, lorsque vous regardez par l’avant, soit à gauche. Collez-le avec le pistolet à colle au niveau de ses pattes de ﬁxation. Fixez l’extrémité en Z de la tringle de commande 119 (corde à piano 1,5x62mm) dans le trou du palonnier le plus près de l’axe de rotation de ce dernier. Passez ensuite l’extrémité libre de la tringle à travers le crochet de remorquage 75 puis montez le palonnier du servo sur le servo. Il doit être à l’horizontale, vers la gauche. Fixez le palonnier avec la vis fournie. Vue 84 17. Montage du POWER-MULTIlights dans le fuselage (KIT+RR) Avec un bon Cutter, coupez les feux de position ﬁctifs du volet de direction (à l’arrière et en haut) et faites un dégagement de manière à pouvoir monter les LED’s et leur câblage. Fixez les LED’s avec une goutte de Zacki et posez les ﬁls dans les rainures du volet. Passez les ﬁls vers l’avant, à travers le passage et connectez-les au module de commande du Multilight. La LED à l’arrière est blanche et celle du haut est rouge (Beaconlight). Si vous souhaitez mettre une autre LED sur le dessous du fuselage, nous vous conseillons de la mettre juste à l’arrière de la soute, à l’avant du support des ﬂotteurs. Vue 85 18. Montage de l’ensemble de réception (KIT+RR) Branchez tous les cordons servos sur le récepteur et programmez le modèle en fonction des débattements recommandés au §19. Chez MULTIPLEX, les sorties récepteurs sont attribuées de la manière suivante (si elles ne sont pas attribuées librement par ailleurs): 1. Aileron gauche 2. Profondeur 3. Direction 4. Gaz (moteur) 5. Aileron droit 6. Flap gauche 7. Flap droit 8. Crochet de remorquage 9. Soute de largage 10. POWER-MULTIlight 10 11 8 16 17 9 30 5 14 22 15 123 126 124 125 76 111 4 77 6 16b 135 21 18 24 7 28 16a 26 138 139 20 19 23 12 13 25 35 29 39 27 pic. 01 39 31 127 78 84 82 129 79 128 115 114 120 112 122 144 33 113 116 117 118 119 58 92 143 32 34 99 60 100 47 94 93 104 95 121 98 75 36 51 96 145 142 141 136 140 137 66 59 56 72 71 73 74 106 68 42 / 57 63 41 89 134 130 43 109 54 97 86/87 44 81 37 / 45 101 / 108 131 55 52 132 90 / 91 107 50 103 40 80 85 83 69 70 110 102 53 38 105 49 48 61 46 67 62 65 64 pic. 02 Seite 31 71 75 5 73 71 5 31 30 pic. 03 pic. 04 5 4 pic. 05 pic. 06 pic. 07 pic. 08 5 4 77 27 26 76 25 Seite 32 24 pic. 09 pic. 10 56 33 32 29 pic. 11 pic. 12 pic. 13 pic. 14 7 28 34 34 34 34 34 34 pic. 15 pic. 16 6 74 pic. 17 74 pic. 18 Seite 33 131 133 132 pic. 20 pic. 19 37 36 39 35 41 89 40 pic. 22 pic. 21 43 42 44 45 46 47 48 49 50 51 53 52 54 pic. 23 55 38 pic. 24 57 pic. 25 Seite 34 pic. 26 123 12 64+65 64+65 64+63 64+65 14 64+65 8 pic. 27 pic. 28 98 98 61 pic. 29 pic. 30 114 66 + 68 + 69 + 70 pic. 31 pic. 32 117 pic. 33 66 + 68 + 69 + 70 pic. 34 Seite 35 96 pic. 35 POWER-MULTIlight / white LED pic. 36 82 95 97 93 POWER-MULTIlight / red + white LED (Left) green + white LED (Right) pic. 37 pic. 38 10 pic. 39 pic. 40 pic. 41 92 92 91 86 88 pic. 42 Seite 36 +2 -2 -3 +1 -1 pic. 43 +3 pic. 44 pic. 45 90 84 pic. 46 78 81 pic. 47 pic. 48 104 103 100 + 101 + 102 108 100 + 101 + 102 109 107 106 111 110 pic. 49 111 pic. 50 Seite 37 pic. 51 111 99 111 99 pic. 52 pic. 54 pic. 53 61 23 16b 113 112 112 16a 60 149 149 16 pic. 55 pic. 56 18 72 17 19 61 72 59 Seite 38 pic. 57 pic. 58 pic. 59 pic. 60 pic. 62 pic. 61 68 58 127 127 128 128 58 68 66 69 66 69 70 70 pic. 63 61 70 69 66 68 116 pic. 64 61 68 66 pic. 65 69 70 115 pic. 66 Seite 39 34 34 34 34 22 pic. 67 pic. 68 pic. 69 pic. 70 122 129 34 20 pic. 71 pic. 72 121 pic. 73 Seite 40 pic. 74 62 120 pic. 75 pic. 76 pic. 77 pic. 78 118 134 136 137 135 140 141 142 139 67 + 68 FRONT pic. 79 138 pic. 80 pic. 82 pic. 81 Seite 41 80 80 105 pic. 83 pic. 84 red LED Battery ESC RX 85mm white LED red LED pic. 85 pic. 86 Seite 42 Fixez le récepteur avec de la bande Velcro à l’intérieur de la verrière. Pour une meilleure adhérence de la bande sur l’ ELAPOR®, nous vous conseillons d’y mettre quelques gouttes de colle Zacki. 19. Montage du modèle (KIT+RR) Emmanchez la clé d’aile 125 à travers la nervure d’emplanture jusqu’à ce que la butée plastique 130 se trouve à gauche. Montez le longeron arrière 126 dans une des ailes puis faite glisser le tout sur le longeron. Attention à ne pas endommager le fuselage avec les haubans montés. Montez ensuite la deuxième aile et verrouillez les deux ailes en faisant passer les deux vis 80 (M5x15) à travers les nervures d’emplanture. Vue 82 Fixez maintenant les haubans sur les pattes du train d’atterrissage et montez respectivement une goupille 105 à travers le raccord des haubans et la patte. Rabattez la goupille pour verrouiller le tout. La longueur des haubans peut être ajustée dans une certaine mesure grâce au ﬁletage en bout. Ajustez-la, si nécessaire, pour que l’aile ne soit pas sous contrainte. Vue 83 20. Centrage (KIT+RR) Placez l’accu sur son support de manière à ce que le centre de gravité se situe à env. 85 mm du bord d’attaque de l’aile, proche du fuselage. Fixez l’accu avec les bandes Velcro 143 et 144 et avec le collier 145. Pour une meilleure adhérence de la bande sur le fond du fuselage, nous vous conseillons d’y ajouter quelques gouttes de colle Zacki. !ATTENTION!: En remplissant la soute avec des charges lourdes (par ex. avec des bonbons) vous décalez le centre de gravité vers l’arrière. Si vous vous servez de cette option (largage), centrez le modèle charge incluse. 22. Sécurité Sécurité est un maître mot dans le monde de l’aéromodélisme. Une assurance est obligatoire. Dans le cas où vous êtes membre au sein d’un club, vous pouvez y souscrire une assurance qui vous couvre sufﬁsamment. Veillez à toujours être bien assuré (pour des modèles réduits avec moteur). Entretenez toujours correctement vos modèles et vos radiocommandes. Informez-vous sur la procédure de recharge des accus que vous utilisez. Mettre en œuvre toutes les dispositions de sécurités proposées. Informez-vous sur les nouveautés que vous trouverez dans notre catalogue général MULTIPLEX ou sur notre site internet www.multiplexrc.de Les produits ont été testés par de nombreux pilotes chevronnés et sont constamment améliorés pour eux. Volez d’une manière responsable! Voler juste au-dessus des têtes n’est pas un signe de savoir-faire, le vrai pilote n’a pas besoin de démontrer son habilité. Tenez ce langage à d’autres pseudo pilotes, dans l’intérêt de tous. Piloter toujours de telle manière à éviter tous risques pour vous et les spectateurs, et dites-vous bien que même avec la meilleure radiocommande n’empêche pas les perturbations et les bêtises. De même une longue carrière de pilote sans incidents n’est pas une garantie pour les prochaines minutes de vol. Avant chaque décollage veillez vériﬁer le bon positionnement et ﬁxation de l’accu, des ailes et de l’empennage. Contrôlez également le bon fonctionnement de toutes les gouvernes! Nous, le Team MULTIPLEX, vous souhaitons beaucoup de plaisir et de succès pendant la construction et le pilotage. MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co. KG 21. Débattements conseillés (KIT+RR) Direction: droite/gauche 30 mm ~35°, Expo env.40% Profondeur: haut 25mm, bas 12 mm, Expo env.50% Ailerons: haut 13 mm, bas 12mm, Expo env.50% Volets d’atterrissage: vers le bas 90°, Mixage profondeur, piqueur env. 4mm, avec un retardement d’env. 0,8 s Seite 43 Liste de pièces FunCub Xl # 214331: Numérotation Quantité Désignation Matériel Dimensions Notice de montage KIT / RR Fiches de réclamation Planche de décoration Demi-ﬂanc gauche de fuselage Rumpfhälfte rechts Verrière Capot moteur Aile gauche Aile droite Cache gauche longeron Cache longeron avant droit Cache longeron arrière gauche Cache longeron arrière droit Volet d’atterrissage gauche Volet d’atterrissage droit Stabilisateur/profondeur cache gauche du Stabilisateur/profondeur cache droit du Stabilisateur/profondeur Volet de direction Cache supérieur du volet de direction Cache inférieur du volet de direction Volet de soute gauche Volet de soute droit Trappe de soute Cache du volet de profondeur Entrée d’air ﬁctive gauche Entrée d’air ﬁctive droite Capot moteur gauche Capot moteur droit Carénage avant échappement Carénage arrière échappement M-Frame M-Frame Support Flotteurs Porte de soute A Porte de soute B Aimants pour capot moteur / Soute Train principal Support haubans en L Vis Ecrous Roue de train principal Vis/axe de roue Ecrou de freinage de l’axe de roue Vis de ﬁxation du train principal Pièce d’entrainement du palonnier Renvoi de roulette arrière Vis à empreinte cruciforme Palier supérieur de roulette arrière Lame de roulette arrière Palier inférieur de roulette arrière Axe de la roulette arrière Mousse Mousse Mousse Mousse Mousse Mousse Mousse Mousse Mousse Mousse Mousse Mousse Mousse Mousse Mousse Mousse Mousse Mousse Mousse Mousse Mousse Mousse Mousse Mousse Plastique Plastique Plastique Plastique Bois Bois Plastique Plastique Métal Aluminium Aluminium Métal Métal Plastique/ rubber Métal Métal Métal Métal Plastique Métal Plastique Aluminium Plastique Aluminium Pièce complète Pièce complète Pièce complète Pièce complète Pièce complète Pièce complète Pièce complète Pièce complète Pièce complète Pièce complète Pièce complète Pièce complète Pièce complète Pièce complète Pièce complète Pièce complète Pièce complète Pièce complète Pièce complète Pièce complète Pièce complète Pièce complète Pièce complète Pièce complète Pièce complète Pièce complète Pièce complète Pièce complète Pièce complète Pièce complète Pièce complète Pièce complète 10x5x2mm Pièce complète Pièce complète M3x6mm M2,5 Ø126mm M6x45mm M6 M3x20mm Pièce complète Pièce complète M3x6mm Pièce complète Pièce complète Pièce complète Pièce complète continue 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 16a 16b 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 Seite 44 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 12 1 2 4 2 2 2 4 4 1 1 1 1 1 1 1 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 1 1 1 1 1 1 1 2 2 1 1 4 2 2 8 10 8 2 10 8 8 2 2 2 2 1 1 1 1 1 2 2 1 1 1 1 1 1 2 2 8 8 2 1 1 2 2 2 4 4 4 4 4 2 2 Support roulette arrière Roulette arrière Axe de roulette arrière Ecrou de roulette arrière Rondelle U Vis de lame de roulette arrière Support de lame de la roulette arrière Vis de ﬁxation de la lame arrière Ressort de lame Palonnier de cde de la roulette Liaison volets de profondeur Guignols ailerons/Profondeur/Direction Guignol porte de soute Cargo Guignol Flaps Charnières A Charnières B Raccord de tringle Raccord de tringle Cargodoor Vis sans tête Rondelle U Ecrous pour raccord de tringle Charnière à Clip A Charnière à Clip B Support de verrou de verrière Verrou de verrière Crochet de remorquage Nervure d’emplanture gauche Nervure d’emplanture droite Fixation aile gauche Fixation aile droite Vis de ﬁxation ailes Ecrous pour vis de ﬁxation ailes Châssis gauche logement prises Châssis droit logement prises Cache gauche logement prises Cache droit logement prises Support prise 1 gauche Support prise 1 droit Support prises 2 Ecrou de freinage de l’axe de roue Vis boîtier cordons Vis boîtier cordons charnière Cache gauche du feu de position Cache droit du feu de position Support feux de position Verre phare d’atterrissage Vis de feux de position Support haubans Raccord supérieur haubans Rotule pour haubans Vis pour haubans Ecrous haubans Fixation haubans coté fuselage 1 Fixation haubans coté fuselage 2 Aluminium Plastique / rubber Métal Métal Métal Métal Plastique Métal Métal Plastique Plastique Plastique Plastique Plastique Plastique Plastique Métal Métal Métal Métal Métal Plastique Plastique Plastique Plastique Plastique Plastique Plastique Plastique Plastique Plastique Métal Plastique Plastique Plastique Plastique Plastique Plastique Plastique Métal Métal Métal Plastique Plastique Plastique Plastique Plastique Métal Plastique Plastique Métal Métal Métal Aluminium Aluminium Pièce complète Ø35 M2x22mm M2 inner Ø3mm M3x10mm Pièce complète M3x20mm Pièce complète Pièce complète Pièce complète Pièce complète Pièce complète Pièce complète Pièce complète Pièce complète M2 Pièce complète M3x3mm int. Ø2mm M2 Pièce complète Pièce complète Pièce complète Pièce complète Pièce complète Pièce complète Pièce complète Pièce complète Pièce complète M5x15mm M5 Pièce complète Pièce complète Pièce complète Pièce complète Pièce complète Pièce complète Pièce complète M6 2,4x8mm 2,4x8mm 25x60mm Pièce complète Pièce complète Pièce complète Pièce complète KM1,7x14mm Pièce complète Pièce complète Ø4,8mm M2x8mm M2 Pièce complète Pièce complète Seite 45 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 2 2 2 4 2 6 4 2 1 2 1 1 2 2 1 2 2 2 1 1 1 1 2 2 2 1 1 4 4 1 1 1 1 1 1 1 1 1 3 3 1 Goupille Fixation inférieure hauban 1 Fixation inférieure hauban 2 Vis de ﬁxation haubans Vis de ﬁxation haubans Ecrous pour vis de ﬁxation haubans Hauban principal Tube d’articulation du volet de profondeur Pce de liaison des volets de profondeur Tringle de cde ailerons Tringle de cde de la profondeur Tringle de cde de la direction Tringle de cde de volets d’atterrissage Tringle de cde de la trappe Cargo 1 Tringle de cde du crochet de remorquage Axe d’articulation de la trappe Cargo Axe en L de la trappe Cargo Guide articulation Cargo Longeron principal gauche Longeron principal droit Clé d’aile Longeron arrière Hauban supérieur empennage Hauban inférieur empennage Renfort carré en CFK de trappe Cargo “Butée (collée sur la clé d’ailes)” Croisillon support moteur Vis de ﬁxation du moteur Rondelle U pour ﬁxation moteur Vis de ﬁxation du cône Cône Ecrou Rondelle U Hélice Flasque cône rondelle de verrouillage Bague de serrage Axe d’entraînement de l’hélice Bande “Velcro”, coté crochets Bande “Velcro”, coté velours Collier “Velcro” Métal Plastique Plastique Métal Métal Métal Fibre carbone Plastique Métal Métal Métal Métal Métal Métal Métal Plastique Métal Plastique Fibre carbone Fibre carbone Fibre carbone Fibre carbone Fibre carbone Fibre carbone Fibre carbone Plastique Plastique Métal Métal Métal Plastique Métal Métal Plastique Plastique Métal Métal Métal Plastique Plastique Plastique Pièce complète Pièce complète Pièce complète M2x8mm M2x6mm M2 Ø5x380mm Ø4x48mm 2,8x119mm 1,6x77mm 1,6x141mm 1,6x118mm 1,6x65mm 1,2x114mm 1,5x62mm Ø3x54mm 2,8x49mm Ø4x40mm Ø12,7x608mm Ø12,7x608mm Ø10x420mm Ø8x484mm Ø2x213mm Ø2x175mm 2x2x188 Pièce complète Pièce complète M3x16mm Ø int. 3mm M3x20mm Pièce complète M8 int. Ø8mm 15x8’’ Pièce complète Pièce complète Pièce complète Pièce complète 25x60mm 25x60mm 25x200mm En outre, à RR # 264332 146 147 148 149 150 151 152 Seite 46 2 4 2 6 1 1 1 Câble de rallonge pour servo 150mm Câble de rallonge pour servo 300mm Câble de rallonge pour servo 620mm Servo HS-225BB (+ HD-IS-palonnier) Moteur Permax BL-O 4235-0480 régulateur MULTIcont BL-60 SD Y-câble 100mm 300mm 620mm Sicurezza per gli aeromodelli MULTIPLEX Il modello NON È UN GIOCATTOLO nel senso comune del termine. I Con la messa in funzione del modello l’utente dichiara di conoscere e aver capito il contenuto delle istruzioni per l’uso, in particolare le avvertenze sulla sicurezza, gli interventi di manutenzione, le limitazioni di funzionamento e i vizi. Questo modello non deve essere messo in funzione da bambini di età inferiore ai 14 anni. Se minorenni utilizzano il modello sotto la sorveglianza di un adulto con obbligo di assistenza secondo la legge ed esperto, quest’ultimo è responsabile afﬁnche le avvertenze delle ISTRUZIONI PER L’USO vengano rispettate. IL MODELLO E I RELATIVI ACCESSORI DEVONO ESSERE TENUTI LONTANI DAI BAMBINI DI ETÀ INFERIORE AI 3 ANNI! LE MINUTERIE RIMOVIBILI DEL MODELLO POSSONO ESSERE INGOIATE DA BAMBINI DI ETÀ INFERIORE AI 3 ANNI. PERICOLO DI ASFISSIA! Durante il funzionamento del modello si devono osservare tutte le avvertenze delle ISTRUZIONI PER L’USO. La Multiplex Modellsport GmbH & Co. KG non è responsabile per perdite e danni di qualunque tipo che si vengono a creare come conseguenza di utilizzo sbagliato o abuso di questi prodotti, compresi i relativi accessori. Ciò comprende perdite e danni diretti, indiretti, voluti e involontari e ogni forma di danni successivi. Ogni avvertenza di sicurezza di queste istruzioni deve essere assolutamente rispettata e contribuisce ad un utilizzo sicuro del vostro modello. Utilizzate il vostro modello con intelligenza ed attenzione, e sarà un bel divertimento per voi e per gli spettatori, senza rappresentare alcun pericolo. Se non utilizzate il vostro modello responsabilmente, si potranno veriﬁcare notevoli danni materiali e lesioni gravi. Voi soli siete responsabili che le istruzioni per l’uso vengano rispettate e che le avvertenze sulla sicurezza vengano applicate. Impiego conforme alla destinazione d’uso Il modello può essere utilizzato solo in campo hobbistico. Ogni altro tipo di utilizzo è proibito. Per i danni o gli infortuni di ogni tipo a persone e animali risultanti da un utilizzo improprio è responsabile esclusivamente l’utente del modello e non il costruttore. Per l’uso del modello è permesso utilizzare solo gli accessori da noi consigliati. I componenti consigliati sono già collaudati e adattati al modello ai ﬁni di un funzionamento sicuro. Se si utilizzano altri componenti o se il modello viene modiﬁcato, vengono a mancare tutti i diritti di garanzia del costruttore e/o rivenditore. Per mantenere basso il rischio durante il funzionamento del modello, osservare i seguenti punti: l Il modello viene comandato tramite radiocomando. Nessun radiocomando è protetto da radiodisturbi. Tali disturbi possono causare la perdita di controllo temporanea sul modello. Per questo motivo durante il funzionamento del vostro modello per evitare collisioni bisogna sempre rispettare grandi distanze di sicurezza in tutte le direzioni. Già al primo avvisaglio di radiodisturbi dovete smettere di utilizzare il vostro modello! l Dovete mettere in funzione il vostro modello solo dopo aver eseguito con successo un completo test di funzionamento e un test della ricezione, secondo le istruzione del vostro radiocomando. l Il modello deve essere messo in volo solo a condizioni di visibilità buone. Non volare in direzione del sole per non essere abbagliati o a condizioni di visibilità cattive. l Un modello non deve essere messo in funzione sotto l’inﬂusso dell’alcool o di sostanze stupefacenti o medicinali che limitano la capacità di reazione. l Fare volare il modello solo se le condizioni atmosferiche e il vento vi permettono di controllarlo bene. Anche a vento debole tenere conto che intorno ad oggetti si formano vortici che possono inﬂuenzare il modello. l Non far volare mai il modello in luoghi in cui potete mettere in pericolo voi stessi o altri, come p.es. in centri abitati, su elettrodotti, strade o binari. l Non guidare mai il modello verso persone né animali. Volare a raso sulla testa di altre persone non è un segno di particolare bravura, ma espone gli altri ad un rischio inutile. Nell’interesse di tutti segnalare questo fatto anche agli altri piloti. Fate volare il modello sempre in modo che né voi né gli altri siano in pericolo. Pensare sempre che anche il miglior radiocomando può in ogni momento essere disturbato. Anche una pratica di volo di lunghi anni, priva di incidenti non è una garanzia per il prossimo minuto di volo. Seite 47 I Rischi residui Anche se il modello viene messo in funzione secondo le norme e tenendo conto di tutti gli aspetti di sicurezza, sussiste sempre un determinato rischio residuo. Quindi è obbligatorio stipulare un’assicurazione di responsabilità civile. Nel caso foste socio di un’associazione o federazione, potete stipulare l’assicurazione anche in questa istituzione. Fare attenzione ad avere una protezione assicurativa sufﬁciente (aeromodello con motorizzazione). Mantenere i modelli e il radiocomando sempre in perfetto stato. I seguenti pericoli possono veriﬁcarsi in relazione alla costruzione e all’esecuzione del modello: l Lesioni dovute all’elica: appena il pacco batteria è collegato, tenere libera la zona dell’elica. Osservare anche che gli oggetti di fronte all’elica possono essere aspirati o che gli oggetti dietro possono essere spinti via. Il modello si può mettere in moto. Quindi orientarlo sempre in modo che nel caso di un avvio involontario del motore non si possa muovere in direzione di altre persone. Durante le regolazioni in cui il motore è in funzione o può mettersi in funzione, il modello deve sempre essere tenuto da un aiutante. l Precipitazione dovuto ad errore di comando: Può succedere anche al miglior pilota, quindi far volare il modello solo in ambiente sicuro: un terreno omologato per aeromodelli è una relativa sicurezza sono indispensabili. l Precipitazione dovuta ad errore tecnico o danni dovuti al trasporto o danni precedenti non conosciuti. È obbligatorio controllare attentamente il modello prima di ogni messa in volo. Ma bisogna sempre tenere conto che si può veriﬁcare un guasto del materiale. Non fare mai volare il modello in luoghi in cui si possono causare lesioni agli altri. l Rispettare i limiti di funzionamento. Un volo estremamente duro indebolisce la struttura e può o comportare un guasto improvviso del materiale, o la precipitazione del modello durante voli successivi dovuta a danni successivi „latenti“. l Pericolo d’incendio dovuto a malfunzionamento dell’elettronica. Conservare i pacchi batteria in modo sicuro, rispettare le avvertenze di sicurezza dei componenti elettronici nel modello, del pacco batteria e del caricabatteria, proteggere l’elettronica dall’acqua. Fare attenzione che il regolatore e il pacco batteria siano sufﬁcientemente raffreddati. Le istruzioni dei nostri prodotti non devono essere riprodotte e /o pubblicate senza espressa autorizzazione della Multiplex Modellsport GmbH & Co. KG (per iscritto) - neanche solo in parte né sotto forma di stampa né in formato elettronico. Seite 48 Familiarizzate con il contenuto della scatola di montaggio! I Le scatole di montaggio per modelli della MULTIPLEX vengono sottoposte costantemente a controlli del materiale durante la produzione. Speriamo che siate soddisfatti del contenuto della scatola di montaggio. Vi preghiamo tuttavia, di controllare tutte le parti (consultando la lista materiale) prima dell’utilizzo, visto che le parti già lavorate non potranno essere sostituite. Se una parte dovesse essere difettosa, saremo anche disposti, dopo averla controllata, a ripararla e sostituirla. Vi preghiamo di inviare la parte in questione al nostro reparto modellismo allegando assolutamente lo scontrino ﬁscale e la comunicazione di reclamo debitamente compilata (formulario). Ci adoperiamo di continuo ai ﬁni del perfezionamento tecnico dei nostri modelli. Con la riserva di apportare in ogni momento modiﬁche al contenuto della scatola di montaggio, in forma, dimensioni, tecnica, materiali ed accessori senza preavviso. Si prega di avere comprensione per il fatto che dalle informazioni né dalle illustrazioni di queste istruzioni sussiste alcun diritto Importante! Modelli radiocomandati e soprattutto gli aeromodelli non sono giocattoli nel comune senso del termine. La loro costruzione e il loro funzionamento richiedono conoscenze tecniche, un minimo ad accuratezza manuale e disciplina e consapevolezza dei rischi. Errori e imprecisioni durante la costruzione ed il funzionamento possono causare lesioni alle persone e danni materiali. Visto che il costruttore non ha alcuna inﬂuenza su un assemblaggio, una manutenzione e un funzionamento corretti, vogliamo espressamente porre l’attenzione su questi pericoli. Avvertenza: Il modello ha come ogni aereo, dei limiti dal punto di vista statico! Voli in picchiata e altre manovre rischiose senza pensarci possono comportare la perdita del modello. Osservare quanto segue: in tali casi non forniamo alcuna sostituzione. Avvicinarsi con attenzione ai limiti. Il modello è previsto per la motorizzazione da noi consigliata, ma può resistere perfettamente e senza danni ai carichi solo se assemblato in modo perfetto. Accessori necessari per il modello FunCub XL: 2x Li-BATT FX 3/1-3200 (M6) (KIT+RR) 1x Set motorizzazione FunCub XL (KIT) 1x Ricevente RX-7-DR light M-LINK 2,4 GHz (KIT+RR) 6x Servo HS -225 BB (KIT) 2x Prolunga servo 600mm (KIT) 4x Prolunga servo 300mm (KIT) 2x Prolunga servo 150mm (KIT) 1x Zacki ELAPOR 20g VE1 (RR) 2x Zacki ELAPOR 20g VE1 (KIT) Art.nr. Art.nr. Art.nr. Art.nr. Art.nr. Art.nr. Art.nr. Art.nr. Art.nr. # 157371 # 332610 # 55810 # 112225 # 85032 # 85031 # 85019 # 852727 # 852727 Art.nr. Art.nr. Art.nr. Art.nr. Art.nr. Art.nr. Art.nr. Art.nr. Art.nr. # 733098 # 852004 # 73030 # 55821 # 112225 # 112225 # 3540 0/1/2/3 # 92545 # 92516 Accessori opzionali per il modello FunCub XL: Set galleggiante FunCub XL Paracadutista Alfred POWER-MULTIlight, 5 LEDs Ricevente RX-12.DR compact M-LINK 2,4 GHz Servo HS-225 BB per gancio di traino Servo HS-225 BB per portello di lancio Radio Royal SX Combo MULTIcharger LN-3008 EQU con alimentatore AC/DC 230V/12V Cavo di carica (M6) per MULTIcharger LN-3008 EQU Seite 49 Nota importante Questo modello non è in Styropor ™! Pertanto non è possibile incollare con colla vinilica, poliuretano o colla epoxy. Queste colle aderiscono solo superﬁcialmente e non tengono in caso di emergenza. Utilizzare unicamente colla istantanea in cianoacrilato a viscosità media, preferibilmente Zacki ELAPOR® # 59 2727, perfezionata e adattata all’espanso ELAPOR®. Se utilizzate i prodotti Zacki-ELAPOR® potete rinunciare per lo più all’uso di kicker e attivatore. Se invece utilizzate altre colle, e non potete rinunciare a kicker/attivatore, spruzzare questi prodotti esclusivamente all’aperto, per ragioni di salute. Attenzione durante il lavoro con tutte le colle in cianoacrilato. Queste colle induriscono nel giro di pochi secondi, per cui va evitato il contatto con le dita o altre parti del corpo. Per proteggere gli occhi portare assolutamente occhiali protettivi! Tenere lontano dalla portata dei bambini! In alcuni punti è anche possibile utilizzare colla a caldo. Nelle istruzioni, se necessario, lo indichiamo! Come lavorare con Zacki ELAPOR® Zacki ELAPOR® è stata sviuppata appositamente per incollare i nostri modelli in schiuma ELAPOR® . Per effettuare l’incollaggio in modo ottimale, bisogna osservare i seguenti punti: • Evitare l’utilizzo di attivatore. L’attivatore rende il collegamento nettamente più debole. Soprattutto nel caso di incollaggi di grandi superﬁci consigliamo di far essiccare i componenti per 24 h. • L’attivatore è da utilizzarsi esclusivamente per il ﬁssaggio a punti. Spruzzare solo poco attivatore su un lato. Lasciar seccare l’attivatore per ca. 30 secondi. • Per un incollaggio ottimale irruvidire la superﬁcie con carta abrasiva (grana da 320). Curvo - non esiste. Nel caso qualcosa venisse piegato p.es. durante il trasporto, lo si può riparare. In questo caso ELAPOR® è simile al metallo. Ricomporre qualcosa di piegato, il materiale è leggermente elastico ma mantiene la forma. Tutto ha però dei limiti - non esagerate! Curvo - si che esiste! Se volete verniciare il Vostro modello, sfregare leggermente la superﬁcie con MPX Primer # 602700 come se voleste pulire il modello. Gli strati di vernice non devono essere in alcun caso troppo grossi o irregolari , altrimenti il modello si deforma. Diventa curvo, pesante e spesso perﬁno inutilizzabile! Vernici opache danno spesso il miglior risultato estetico. Dati tecnici FunCub XL: Apertura alare: Lunghezza complessiva: Peso in ordine di volo: Superﬁcie alare: Carico alare: Comandi: Funzioni RC: durata di volo: 1700 mm 1200 mm 1850 g 51 dm² 56 g/dm² 7-10 direzionale, timone di quota, alettoni, freni di atterraggio, motore, optional gancio di traino, optional portello apribile per di lancio di oggetti, optional luci di posizione e fari di atterraggio ca. 6 min (6S ~3200 mAh) Nota: Per una più facile consultazione, staccate dal centro le pagine con i disegni! Seite 50 Congratulazioni per il vostro nuovo Multiplex FunCub XL. Per costruire il modello avete bisogno dei seguenti utensili: • • • • • • • • • 2x Zacki-Elapor # 85 2727 pistola termoadesiva cacciavite con punta a croce piccolo e uno grande cutter pinza appuntita chiave a brugola da 1,5 chiave a bocca da 6 chiave a bocca da 10 chiave a bocca da 13 Per il montaggio di POWER-MULTIlight inoltre: • 2 connettori M6 # 8 5213 • 2 prese M6 # 8 5214 • saldatoio • stagno per saldare Prima del montaggio: controllare se i componenti forniti sono completi in base alla lista materiale a pagina 31. pic. 01 & 02 1. Preparare i semigusci della fusoliera e il montaggio dei servi (KIT) Incollare con Zacki il M-Frame già premontato 30 nel semiguscio destro della fusoliera 5. Successivamente incollare il supporto galleggiante M-Framer 31, le due cerniere a clip "A“ 71, il supporto Canopy Lock 73 e il gancio di traino 75 nelle apposite posizioni. Figg. 03 + 04 Il secondo supporto Canopy Lockr 73 viene incollato analogamente nel semiguscio sinistro della fusoliera 4. Posizionare il servo del timone di quota (HiTec HS-225BB # 11 2225) al centro con il vostro radiocomando e ﬁssare con la vite allegata la leva del servo in modo che sia rivolta verso sinistra quando potete leggere la scritta sull'adesivo. Inserire il cavo di prolunga di 600mm del servo (# 8 5032) e ﬁssarlo con un po' di nastro adesivo in modo che non si stacchi durante il volo. Montare il servo del timone di quota (i cavi sono rivolti in direzione di volo) nella cavità del semiguscio destro della fusoliera 5 e incollarlo alle sue linguette con colla a caldo. Fig. 05 Montare il servo del direzionale (HiTec HS-225BB # 11 2225) come descritto precedentemente – ma con leva in direzione inversa – e incollarlo dopo avere inserito e ﬁssato il cavo di prolunga di 600mm del servo (# 8 5032) con colla a caldo alle linguette nella cavità del semiguscio sinistro della fusoliera 4. Fig. 06 2. Incollare i semigusci della fusoliera e applicare i componenti aggiuntivi (KIT) Prima di incollare i semigusci della fusoliera 4 + 5 inserire i due componenti asciutti l'uno nell'altro. Se tutto combacia, applicare Zacki su un semiguscio della fusoliera e incollarli insieme. Figg. 07 + 08 Quindi incollare gli ornamenti di uscita dell'aria 24 + 25, le coperture del cupolino motore 26 + 27 e la centina di collegamento fusoliera "L“ (sinistra) 76 e la centina di collgematno fusoliera "R“ (destra) 77 nella loro posizioni. Figg. 09 + 10 Girare ora la fusoliera e incollare il rivestimento dei tubi di scappamento "dietro“ 29 sul lato inferiore della fusoliera. Successivamente incollare i supporti Cargodoor "A“ 32 e "B“ 33, come pure il supporto del pattino di coda 56. Figg. 11 + 12 3. Montaggio del cupolino motore e della capottina cabina (KIT) Prendere ora il cupolino motore 7 e incollare con Zacki il rivestimento dei tubi di scappamento davanti“ 28 sul lato inferiore. 13+ 14 Il cupolino motore viene dopo tenuto alla fusoliera tramite calamite. Incollare sei calamite 34 nelle posizioni deﬁnite al cupolino motore 7 e al lato anteriore della fusoliera. !MPORTANTE! Fare attenzione all'allineamento delle calamite tra di loro. Le calamite che vanno insieme non devono respingersi. Applicare il cupolino motore solo dopo che la colla è essiccata! Figg. 15 – 17 Incollare ora i due perni Canopy Lock 74 nelle apposite fessure della capottina cabina 6 con Zacki Fig. 18 4. Montaggio del motore (KIT) Avvitare la crociera al motore con le quattro viti con intaglio a croce a corredo. Utilizzare a tal scopo un goccio di frenaﬁletti. Fig. 19 Fissare il motore alla fusoliera a cupolino motore rimosso. A tal scopo piazzare la crociera di montaggio del motore 131 (plastica) tra la crociera del motore già montata e l'ordinata motore M-Frame. Il motore viene avvitato con le quattro viti di ﬁssaggio motore (M3x12mm) 132 e le rondelle a U (Ø interno 3mm) 133. Successivamente si può applicare nuovamente il cupolino motore. Figg. 20 + 21 5. Montaggio del carrello principale (KIT+RR) Fissare innanzitutto ogni volta con due viti con intaglio a croce 37 (M3x6mm) il supporto del sostegno a L 36 dal basso alla staffa del carrello principale 35. Successivamente montare la ruota del carrello principale 39 con la vite assale 40 (M6x45mm) e due dadi di fermo 41 (M6). Fare attenzione che la ruota possa ancora girare liberamente dopo averla avvitata. Procedere analogamente sull'altro lato del carrello. Fig. 22 Avvitare il carrello assemblato con le quattro viti di di ﬁssaggio carrello 42 (M3x20mm) al M-Frame. Le linguette verso il ﬁssaggio del sostegno devono trovarsi dietro in direzione di volo! Fig. 23 6. Montaggio del carrellino posteriore (KIT+RR) Durante l'assemblaggio del carrellino posteriore prendere innanzitutto il carrellino 47 e inserire il cuscinetto carrellino inferiore 48 attraverso il foro. Su questo inserire quindi dall'alto il cuscinetto carrellino superiore 46 con un po' di Zacki. Quindi dal basso viene inserito il perno del cuscinetto del carrellino 49 nel cuscinetto, sino all'arresto. Quest'ultimo viene quindi ﬁssato con una vite con intaglio a croce (M3x6mm) 45 attraverso la leva di comando 44 e il mozzo inserito 43. Fare attenzione che la vite blocchi il perno sulla superﬁcie planare fresata. Sul lato libero del perno del cuscinetteo si trova un foro ﬁlettato M3. Spostare il supporto ruota posteriore 50 sul perno (quadro) e avvitarlo con la vite con intaglio a croce 55 (M3x10mm) e una rondella a U 54 ( Ø interno 3mm). Successivamente montare ancora il ruotino di coda 51 con l'asse del ruotino di coda (M2x22mm) 52 e un dado di fermo 53 (M2). Inﬁne montare ancora il ruotino di coda 51 con l'asse del ruotino di coda 52 (M2x22mm), due dadi 38 (M2,5) come distanziatore tra il ruotino e il supporto della ruota posteriore e un dado di fermo 53 (M2). Fig. 24 Seite 51 Il pattino di coda assemblato viene quindi collegato con due viti di ﬁssaggio del pattino di coda (M3x20mm) 57 al supporto del pattino di coda 56 e quindi con la fusoliera. Fig. 25 incollare il componente 95 ai bordi delle superﬁci alari. Avvitare le coperture delle luci di posizione 93+94 con le viti 97 (1,7x14mm) ai supporti 95. Fig. 37 7. Montaggio delle superﬁci alari (KIT) Incollare ogni volta una baionetta 123/124 in ambedue le semiale 8 und 9 nella posizione prevista a tal scopo. Se necessario pulire con un rotolo da cucina la colla in eccesso, in modo che dopo la copertura della baionetta superiore sia a raso. Incollare ora la copertura posteriore della baionetta 12 e 13 fare attenzione che la colla non si gonﬁ verso l'interno. Prendere i freni di atterraggio 14 e 15 in mano e collegare tramite clip le cerniere offest dei componenti 64 e 65 insieme alle squadrette per timoni ribaltabili dei componenti 63 e 64. Incollare le cerniere offset e le squadrette per timoni nelle ali e nei freni di atterraggio. Figg. 27+28 9. Cablaggio delle superﬁci alari (KIT+RR) Incollare il telaio per i box connettori 82+83 nelle superﬁci alari e posarvi i cavi secondo la ﬁg.39. Incollare i supporti dei sostegni 98, e le squadrette per timoni degli alettoni 61 nelle superﬁci alari. Figg. 29+30 Posizionare al centro i servi degli alettoni (HiTec HS-225BB # 11 2225) con il vostro radiocomando e avvitare la squadretta servo. Incollare il servo con un po' di colla a caldo alle linguette di ﬁssaggio nella semiala. Avvitare il collegamento dei rinvii 66 con la rondella a U 69 (Ø interno 2mm) e il dado 70 (M2) alle squadrette per timoni 61 e fare attenzione che il collgemanto dei rinvi non abbia gioco, ma possa essere girato facilmente. Fissare il dado 70 con un po' di Zacki. Allungare il cavo servo con la prolunga servo # 8 5019 (150mm) e poggiare il cavo nel vano. Collegare ora con i rinvii i servi e le squadrette per timoni e aggiustare il rinvio in modo che nel caso di posizione neutra del servo i timoni alari siano anch'essi in posizione neutra. Stringere bene la vite senza testa 68 (M3x3mm). Figg. 31+32 Collegare i servi dei freni di atterraggio al vostro radiocomando e portare i servi in posizione ﬁnale (rientrata). Avvitare la squadretta servo in modo che a freno di atterraggio rientrato il rinvio 117 si pieghi con la leva del servo e il servo non sia sotto carico come da ﬁgura 33 . Avvitare come nel passo precedente il collegamento dei rinvii, costituito dai componentin 66 e 68-70, alla squadretta per timone e appendere i rinvii 117 secondo al ﬁgura 34. Controllare più volte i rinvii prima di incollare il servo alle linguette con un può di colla a caldo nelle cavità delle superﬁci alari. Aggiustare i freni di atterraggio quando il servo è ben incollato e stringere bene le viti senza testa 68 (M3x3mm). Figg. 33-35 8. Come montare l'illuminazione POWER-MULTIlight nelle superﬁci alari (KIT+RR) Il modello FunCub XL è predisposto per il montaggio di POWER-MULTIlights # 7 3030 . Nella versione RR i cavi sono già nelle superﬁci alari. Poggiare un LED bianco nella posizione prevista per i fari di atterraggio sulla superﬁcie alare e il cavo nel canale e/o lungo il canale sulla semiala e tagliare alla centina alla radice in modo che vi siano ancora 10cm per saldare un connettore centrale M6. Se ci si vuole riservare l'opzione per un'illuminazione in un secondo momento, consigliamo di inserire in questa fase di montaggio i cavi o le funi in modo che più tardi possano essere fatti passare i cavi. Per ﬁssare i LED prendere un po' di Zacki. Se non volete montare l'illuminazione e anche se il LED è posizionato, il prossimo passo prevede di incollare la copertura traspartente dei fari di atterraggio a LED 96 sul bordo delle superﬁci alari con un po' di colla. Fig. 36 Per il montaggio delle luci anticollisione e luci ﬂash sui lati esterni delle superﬁci alari procedere analogamente ai fari di atterraggio e Seite 52 Incollare ora la copertura anteriore della baionetta 10+11 nella semiala Fig. 40 Incollare con poco di Zacki i supporti dei connettori 86+87 nei telai 82+83, secondo la ﬁg.41. Avvitare sopra il componente 88 con le viti 90 (2,4x8mm) in modo che i connettori e i cavi dell'illuminazine siano tra le viti. I connettori devono essere restare bloccati in modo deﬁnito. Figg.41+42 Saldare un connettore M6 con una distanza di 5cm ca. rispetto alla centina alla radice al cavo di illuminazione e sigillare la saldatura con colla a caldo, in modo che non vi siano più contatti nudi (in alternativa si può prendere anche un tubo termoretraibile. Fare attenzione alla polarità, in modo che il lato della superﬁcie alare e il lato opposto nella fusoliera, comandino ogni volta il LED giusto per voi. ! Importante: Visto che i LED di POWER-MULTIlight funzionano con diverse tensioni e frequenze di lampeggio, non è possibile posare insieme i cavi (+ o -). Figg.43+44 Chiudere i box cavi con i coperchi 84+85 e le viti 91 (2,4x8mm). Figg.45+46 10. Montaggio dell'avvitamento delle ali (KIT) Spostare il dado 81 (M5) nei collegamenti dell'ala 78+79 e ﬁssarlo successivamente con una goccia di Zacki. Fare attenzione che la ﬁlettatura non si incolli. Incollare i collegamenti delle ali alle superﬁci alari. Figg. 47-48 11. Montaggio dei sostegni delle superﬁci alari (KIT) Inserire in ambedue le parti del collegamento inferiore dei sostegni 106 + 107 il componente in alluminio 103. Avvitare quindi questi componenti con le viti 108 (M2x8mm) e i dadi 110 (M2). Si prega di fare attenzione che le frecce sui componenti 106 e 107 siano rivolte in direzione di volo. Per via dell'estetica, le viti dovrebbero trovarsi sul lato superiore. Avvitare quindi il collegamento dei sostegni della fusoliera 104. Nei fori ancora liberi inserire i sostegni principali in plastica rinforzata in ﬁbra di carbonio 111 e incollarli con Zacki. Per sicurezza avvitare quindi il collegamento dei sostegni tra i componenti in plastica rinforzata in ﬁbra di carbonio con ancora una vite 109 (M2x8mm) e un dado di fermo 110 (M2). In questo modo si ﬁssano due set di sostegni, ma in allineamento inverso a quello di viti e dadi. Fig. 49 Avvitare le sfere sondate 100 con le relative viti 101 (M2x8mm) e dadi 102 (M2) ai supporti dei sostegni nelle superﬁci alari. Le sfere devono essere rivolte verso il centro delle superﬁci alari. Fig. 50 Inserire ora i collegamenti superiori dei sostegni 99 asciutti sui sostegni in plastica rinforzata in ﬁbra di carbonio e clipparli sulle sfere 100. Se i collegamenti 99 sono ben angolati possono essere incollati con Zacki (ideale: ﬂuido) ai tubi in plastica rinforzata in ﬁbra di carbonio 111. In nessun caso devono aderire alle sfere! Figg. 51 + 52 12. Montaggio dell'impennaggio (KIT+RR) Incollare il collegamento del timone di quota 60 nel ﬂap del timone di quota 16 . Spostare i tubicini 112 con un po' di colla sul ﬁlo di ferro per il collegamento del timone di quota 113 e incollare anche questo collegamento nel timone di quota nell'apposita posizione. Incollare sopra la copertura del timone di quota e la squadretta per timone 61. Incollare nella zona esterna del piano di quota ogni volta una cerniera 92 e sopra i riempitivi 16a e 16b come coperture. Figg. 55+56 Incollare le cerniere a clip "B“ 72 nel direzionale 17 e i riempitivi 18 e 19 sopra. Incollare la squadretta per timone 61 e la squadretta per timone per il pattino di coda 59 . Figg. 57+58 Spostare il piano di quota asciutto nella fusoliera e controllare se è posizionato ad angolo retto. Prima di incollare consigliamo di inserire le superiﬁci alari nella fusoliera e di rilevare la posizione davanti e dietro per assicurare che la sede sia diritta. Incollare ora il piano di quota e posizionarlo ad angolo retto. Appena il timone di quota è asciugato, si può clippare il direzionale. A tal scopo mettere innanzitutto la pala del timone sul cuscinetto inferiore della spina e quindi clippare in alto. Incollare quindi il sostegno del timone di quota composto dai componenti 127 e 128 all'impennaggio. Fare attenzione anche in questo caso che la sede sia ad angolo retto. Figg. 59-63 Avvitare due collegamenti dei rinvii 66 con le rondelle a U 69 (Ø interno 2mm) e i dadi 70 (M2) sulla leva di comando 44. Appendere ora ambedue le molle del pattino di coda 58 nella squadretta per timone 59 e ﬁssarle con le viti senza testa 68 (M3x3mm) alla leva di comando 44, in modo che ambedue le molle siano leggermente tese e il ruotino di coda sia al centro rispetto al direzionale. Fig. 64 Appendere quindi i rinvii 115+116 per il direzionale e il timone di quota secondo le ﬁgure 65 e 66 e montare i collegamenti dei rinvii 66 con le rondelle a U 69 (Ø interno 2mm) e i dadi 70 (M2). Il dado deve essere stretto in modo che il collegamento dei rinvii possa girarsi facilmente, ma non bloccarsi. Fissare questo dado con un po' di Zacki. Appendere quindi i rinvii nei collegamenti, posizionare i servi e i timoni su neutro e stringere bene la vite senza testa 68 (M3). Figg. 65+66 13. Chiusura del vano di lancio (KIT) Il FunCub XL è predisposto per un vano di lancio radiocomandato in grado di funzionare. Questo è opzionale e può essere aggiunto anche successivamente. Per chiudere il vano, incollare ambedue le calamite 34 sul coperchio del vano 22 ed anche due calamite 34 nel fondo della fusoliera. IMPORTANTE: Fare attenzione all'allineamento delle calamite tra di loro. Le calamite che vanno insieme non devono respingersi! Applicare il coperchio del vano solo dopo che la colla è essiccata! Figg. 67-70 14. Montaggio del portello cargo (KIT+RR) Prendere innanzitutto il portello sinistro del vano 20 e incollare nell'incavo una calamita 34. Nella fessura lunga incollare il sostegno in plastica rinforzata in ﬁbra di carbonio (2x2x188mm) 129. Fig. 71 squadretta per timone 62 nello stesso modo. I fori nella squadretta devono essere rivolti verso il proﬁlo in plastica rinforzato in ﬁbra di carbonio. Procedere analogamente con il portello destro del vano 21. Figg. 72 – 76 Per installare i portelli del vano, girare la fusoliera sul retro. Inserire il perno del cuscinetto posteriore ﬁsso 120 nel relativo foro nel compensato. A perno a L posteriore estratto 121 allineare il portello e guidare quindi il perno attraverso il tubo nel foro. Il perno dove quindi poter essere ribaltato e venir tenuto dalla calamita. In questo modo si possono installare ambedue i portelli. Figg. 77 + 78 Il servo per il comando dei portelli del vano è da montarsi in modo che l'albero uscita, visto dal davanti, sia a sinistra. A portelli aperti la leva del servo deve essere rivolta di ca. 45° verso il basso a sinistra. I portelli vengono usati tramite due rinvii 118, di cui uno viene appeso completamente all'esterno e uno nel prossimo foro verso l'interno. Fissare ad ambedue le squadrette per timone i collegamenti dei rinvii 67 nei forni interni. Inserirvi i rinvii e ﬁssarli con le viti senza testa 68 (M3x3mm). Fig. 79 15. Montaggio dell'elica e dell'ogiva (KIT+RR) Spostare il mozzo dell'elica 142 con l'anello elastico 141 sull'albero del motore. Far scorrere la rondella di bloccaggio 140 sopra. Inserire quindi la piastra base dell'ogiva 139 e l'elica 137 sul mozzo portaeliche. Stringere il dado 136 con la rondella a U 137 (Ø interno 8mm) leggermente, in modo che l'elica possa essere ancora allineata rispetto alla piastra di base. Allineare l'elica, la piastra di base e l'ogiva 135 l'una rispetto all'altra in modo che l'elica, a testata dell'ogiva completamente poggiata, stia nelle due cavità. Rimuovere quindi nuovamente la testata dell'ogiva e stringere bene il dado. Successivamente rimettere nuovamente la testata dell'ogiva e avvitare bene con la vite dell'ogiva 134 (M3x20mm). Figg. 80 + 81 16. Montaggio del servo del gancio di traino (KIT+RR) Inserire il servo del gancio (HiTec HS-225BB # 11 2225) nell'apposita cavità in modo che l'albero uscita, visto dal davanti, si trovi a sinistra. Incollarlo alle sue linguette con colla a caldo. Appendere ora l'estremità piegata a forma di z dei rinvii del gancio 119 (ﬁlo metallico 1,5x62mm) nel foro interno della leva del servo. Inﬁne inserire l'estremità libera dei rinvii attraverso il gancio di traino 75 e inserire la leva del servo sul servo. Dovrebbe essere rivolto a sinistra in posizione orizzontale. Fissare la leva con la vite a corredo. Fig. 84 17. Montaggio del POWER-MULTIlight nella fusoliera (KIT+RR) A tal scopo tagliare con un cutter afﬁlato le ﬁnte lampade al direzionale a raso (dietro ed in alto) e incavare leggermente i punti in modo che il LED abbia posto nello stesso punto insieme al cavo. Fissare i LED con una goccia di Zacki e premere il cavo nelle fessure della pala del timone. Inserire i cavi attraverso la canalina cavi in avanti ed inserirli nell'unità di comando del Multilight. Il LED posteriore è bianco e quello in alto è rosso (Beaconlight). Se si vuole applicare ancora un LED sul fondo della fusoliera, consigliamo la posizione leggermente dietro il vano di lancio prima dell'alloggiamento del galleggiante. Fig. 85 Oltre alla cavità per la squadretta per timone incollare con Zacki il tubo 122 per il perno cuscinetto a forma di L 121. All'interno del tubo dopo non deve esserci alcun Zacki! Questo perno viene inserito verticalmente e dopo viene spinto in avanti durante l'installazione dei portelli. Per il bloccaggio viene capovolto verso le calamite. Incollare sul lato opposto il perno del cuscinetto ﬁsso 120 nella scanalatura, in modo che sia a raso con la parete. Incollare la Seite 53 18. Montaggio dell'impianto di ricezione (KIT+RR) Inserire tutti i cavi servo nella ricevente e programmare il modello secondo le escursioni del timone indicate (punto 19). La disposizione dei connettori presso la MULTIPLEX è la seguente (per quanto non assegnata liberamente da altri): 1. alettone a sinistra 2. timone di quota 3. direzionale 4. gas 5. alettone a destra 6. ﬂap a sinistra 7. ﬂap a destra 8. gancio di traino 9. vano di lancio 10. POWER-MULTIlight Fissare la ricevente con nastro velcro sul lato interno della ﬁnestra della cabina. Per un collegamento resistente del nastro velcro all’ELAPOR® consigliamo di aggiungere un paio di gocce di Zacki. 19. Montaggio dell'aereo (KIT+RR) Inserire la baionetta 125 nella centina alla radice in modo che l'arresto in plastica 130 si trovi a sinistra. Inserire la baionetta poteriore 126 in una delle superﬁci alari e spostarla quindi completamente sulla baionetta. Fare attenzione a non danneggiare la fusosiliera con i sostegni montati. Mettere completamente sopra anche la seconda semiala e ﬁssarla quindi con ambedue le viti per ali (M5x15) 80 attraverso la centina alla radice Fig. 82 Appendere quindi i sostegni alle linguette del carrello e spostare ogni volta un perno a molla con testa a forcella 105 attraverso il collegamento del sostegno e la linguetta. Reclinare il perno a molla con testa a forcella in modo che sia ﬁssato. La lunghezza dei sostegni può essere regolata ai limiti tramite la ﬁlettatura all'estremità. Adattarla se necessario in modo che la sede della semiala non presenti tensioni, Fig. 83 20. Equilibrautra (KIT+RR) Spostare il pacco batteria della motorizzazione sullo scivolo del pacco batteria in modo che il baricentro sia su 85 mm (misurato dallo spigolo anteriore della semila vicino alla fusoliera). Fissare quindi il pacco batteria con i nastri velcro a corredo 143 e 144 e con il passante in velcro 145. Per un collegamento resistente del nastro velcro al fondo della fusoliera consigliamo di aggiungere un paio di gocce di Zacki. !IMPORTANTE!: caricando il vano di lancio con carichi pesanti (p.es. caramelle) il baricentro viene spostato indietro. Se si utilizza il vano di lancio, regolare il baricentro con carico. 21. Escursioni dei timoni consigliate Direzionale: a destra/a sinistra 30 mm ~35°, ca. 40% Expo Timone di quota: in alto 25 mm, in basso 12mm ca. 50% Expo Alettoni: in alto 13 mm, in basso 12mm ca. 50% Expo Freni di atterraggio: in basso 90°, miscelazione timone di profondità ca. 4mm, ritardo ca. 0,8 sec. Seite 54 22. Sicurezza La sicurezza è la regola principale da rispettare durante il volo con gli aeromodelli. È obbligatgorio avere una assicurazione di responsabilità civile. Nel caso siate soci di un’associazione o club, questa assicurazione viene stipulata dall’associazione stessa.Fare attenzione ad avere una copertura assicurativa sufﬁciente (aeromodello con motorizzazione). Mantenere sempre in stato perfetto i modelli e il radiocomando. Informatevi su come caricare correttamente i pacchi batteria da voi utilizzati. Utilizzare tutti i dispositivi di protezione sensati che vengono offerti. Informatevi nel nostro catalogo principale o al nostro sito Internet www.multiplexrc.de Il prodotti MULTIPLEX sono stati sviluppati da aeromodellisti esperti in base alle loro esperienze pratiche. Volare sempre in modo responsabile! Volare a bassa quota, sopra la testa delle persone non indica una particolare bravura, il vero campione non lo ritiene necessario. Nell’interesse di tutti noi si faccia presente questo fatto anche agli altri modellisti. Volare sempre in modo da non mettere in pericolo né voi stessi né gli altri. Pensare sempre che anche il radiocomando migliore può in ogni momento essere soggetto ad interferenze esterne. Anche anni di esperienza pratica, priva di incidenti non è una garanzia per i prossimi minuti di volo. Prima di ogni avvio controllare che il pacco batteria sia ben ﬁsso nella sua sede, inoltre controllare anche le ali e i piani di coda. Controllare anche che tutti i timoni funzionino correttamente! Noi, il team della MULTIPLEX vi auguriamo buon divertimento e tanto successo durante l’assemblaggio e anche dopo, durante il volo. MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co. KG Distinta base FunCub XL # 214331: Numero Pezzo Designazione Materiale Dimensioni Istruzioni per il montaggio Comunicazione di reclamo modelli Decal Semiguscio della fusoliera sx. Semiguscio della fusoliera dx. Capottina cabina Cupolino motore Semiala sx. Semiala dx. Copertura baionetta anteriore sx. Copertura baionetta anteriore dx. Copertura baionetta posteriore sx. Copertura baionetta posteriore dx. Freno di atterraggio sx. Freno di atterraggio dx. Piano di quota Riempitivo Piano di quota sx. Riempitivo Piano di quota rx. Direzionale Riempitivo direzionale in alto Riempitivo direzionale in basso Portello del vano sx. Portello del vano dx. Coperchio del vano Coperchio timone di quota Ornamento uscita aria sx. Ornamento uscita aria dx. Copertura cupolino motore sx. Copertura cupolino motore dx. Rivestimento scappamento anteriore Rivestimento scappamento posteriore M-Frame M-Frame supporto galleggiante Supporto A Cargodoor Supporto B Cargodoor Calamite per cupolino motore / vano Staffa carrello principale Supporto del sostegno a L Vite Dado Ruota carrello principale Viti assali Dado di arresto per asse Viti di ﬁssaggio carrello Mozzo leva di comando Leva di comando per ruotino di coda Vite con intaglio a croce Cuscinetto superiore pattino di coda Pattino di coda Cuscinetto inferiore del pattino di coda Perno del cuscinetto del pattino di coda Espanso Espanso Espanso Espanso Espanso Espanso Espanso Espanso Espanso Espanso Espanso Espanso Espanso Espanso Espanso Espanso Espanso Espanso Espanso Espanso Espanso Espanso Espanso Espanso Plastica Plastica Plastica Plastica Legno Legno Plastica Plastica Metallo Alluminio Alluminio Metallo Metallo Plastica Metallo Metallo Metallo Metallo Plastica Metallo Plastica Alluminio Plastica Alluminio Finito Finito Finito Finito Finito Finito Finito Finito Finito Finito Finito Finito Finito Finito Finito Finito Finito Finito Finito Finito Finito Finito Finito Finito Finito Finito Finito Finito Finito Finito Finito Finito 10x5x2mm Finito Finito M3x6mm M2,5 Ø126MM M6x45mm M6mm M3x20mm Finito Finito M3x6mm Finito Finito Finito Finito ascendente 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 16a 16b 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 12 1 2 4 2 2 4 4 1 1 1 1 1 1 1 Seite 55 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 Seite 56 1 1 1 1 1 1 1 2 2 1 1 4 2 2 8 10 8 2 10 8 8 2 2 2 2 1 1 1 1 1 2 2 1 1 1 1 1 1 2 2 8 8 2 1 1 2 2 2 4 4 4 4 4 2 2 Supporto ruota posteriore Alluminio Finito Ruotino di coda Plastica Ø35 Asse per ruotino di coda Metallo M2x22mm Dado di fermo per ruotino di coda Metallo M2 Rondella a U Metallo Ø interno 3mm Vite per pattino di coda Metallo M3x10mm Supporto del pattino di coda Plastica Finito Viti di ﬁssaggio pattino di coda Metallo M3x20mm Molle ruotino di coda Metallo Finito Squadretta per timone per pattino di coda Plastica Finito Collegamento timone di quota Plastica Finito Squadrette per timone per alettoni / timone di quota / direzionale, Plastica Finito Squadrette per timone Cargodoor Plastica Finito Squadrette per ﬂap Plastica Finito Cerniera ribaltabile A Plastica Finito Cerniera ribaltabile B Plastica Finito Collegamento rinvii Cargodoor Metallo M2 Collegamento rinvii Metallo Finito Vite senza testa Metallo M3x3mm Rondella a U Metallo Ø interno 2 mm Dadi per collegamenti rinvii Metallo M2 Cerniera A a clip Plastica Finito Cerniera B a clip Plastica Finito Supporto Canopy Lock Plastica Finito Perno Canopy Lock Plastica Finito gancio di traino Plastica Finito Centina di collegamento fusoliersx. Plastica Finito Centina di collegamento fusolierdx. Plastica Finito Collegamento alsx. Plastica Finito Collegamento aldx. Plastica Finito Viti per ali Plastica M5x15mm Dadi per viti per ali Metallo M5 Telaio per box connettori sx. Plastica Finito Telaio per box connettori dx. Plastica Finito Coperchio per box connettori sx. Plastica Finito Coperchio per box connettori dx. Plastica Finito Supporto connettori 1sx. Plastica Finito Supporto connettori 1dx. Plastica Finito Supporto presa 2 Plastica Finito Dado Metallo M6 Viti per box cavi Metallo 2,4x8mm Viti per box cavi Metallo 2,4x8mm cerniera Plastica 25x60mm Copertura luce di posizione sx. Plastica Finito Copertura luce di posizione dx. Plastica Finito Supporti luci di posizione Plastica Finito Copertura fari di atterraggio Plastica Finito Vite per luci di posizione Metallo KM1,7x14mm Supporti sostegni Plastica Finito Collegamento sostegni superiore Plastica Finito Sfere per sostegni Metallo Ø4,8mm Viti per sostegni Metallo M2x8mm Dadi per sostegni Metallo M2 Collegamento sostegni per fusoliera 1 Alluminio Finito Collegamento sostegni per fusoliera 2 Alluminio Finito 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 2 2 2 4 2 6 4 2 1 2 1 1 2 2 1 2 2 2 1 1 1 1 2 2 2 1 1 4 4 1 1 1 1 1 1 1 1 1 3 3 1 Perno molle Metallo Collegamento sostegni inferiore 1 Plastica Collegamento sostegni inferiore 2 Plastica Viti per collegamento sostegni Metallo Viti per collegamento sostegni Metallo Dadi per collegamento sostegni Metallo Sostegni principali carbon ﬁbre Tubicini cuscinetto timone di quota Plastica Filo metallico di collegamento timone di quota, Metallo Rinvii alettoni Metallo Rinvii timone di quota Metallo Rinvii del direzionale Metallo Rinvii freni di atterraggio Metallo Rinvio Cargo-Door 1 Metallo Rinvio gancio di traino Metallo Perno supporto Cargodoor Plastica Perno cuscinetto con piegamento a L Cargodoor Pezzo a tubo per supporto Cargodoor Plastica Baionetta principale sx. carbon ﬁbre Baionetta principale dx. carbon ﬁbre Baionetta carbon ﬁbre Baionetta posteriore carbon ﬁbre Sostegni superiori impennaggio carbon ﬁbre Sostegni inferiori impennaggio carbon ﬁbre Rinforzi quadrangolari in plastica rinforzata, carbon ﬁbre „Anello per arresto di ﬁssaggio(incollato con baionetta)“, Plastica Crociera di montaggio motore Plastica Vite di ﬁssaggio motore Metallo Rondella a U per ﬁssaggio motore Metallo Vite ogiva Metallo Testata dell‘ogiva Plastica Dado Metallo Rondella a U Metallo Elica Plastica Piastra di base ogiva Plastica rondella di bloccaggio Metallo Anello di tenuta Metallo Mozzo elica Metallo Nastro velcro lato uncino Plastica Nastro velcro lato anello Plastica Passante in velcro Plastica Finito Finito Finito M2x8mm M2x6mm M2 Ø5x380mm Ø4x48mm 2,8x119mm 1,6x77mm 1,6x141mm 1,6x118mm 1,6x65mm 1,2x114mm 1,5x62mm Ø3x54mm Metallo 2,8x49mm Ø4x40mm Ø12,7x608mm Ø12,7x608mm Ø10x420mm Ø8x484mm Ø2x213mm Ø2x175mm 2x2x188 Finito Finito M3x16mm Ø interno 3mm M3x20mm Finito M8 Ø interno 8mm 15x8‘‘ Finito Finito Finito Finito 25x60mm 25x60mm 25x200mm Inoltre, a RR # 264332 146 147 148 149 150 151 152 2 4 2 6 1 1 1 cavo di prolunga servo 150mm cavo di prolunga servo 300mm cavo di prolunga servo 620mm Servo HS-225BB (+ HD-IS-squadretta) Motore Permax BL-O 4235-0480 regulatore MULTIcont BL-60 SD Y-cavo 100mm 300mm 620mm Seite 57 Cuaderno de seguridad para modelos de aviones MULTIPLEX El modelo NO ES UN JUGUETE en el sentido habitual de la palabra. ES Con la puesta en marcha del modelo, el operador declara que conoce el contenido del manual de instrucciones, especialmente lo respectivo a consejos de seguridad, trabajos de mantenimiento y limitaciones de uso y carencias, pudiendo cumplir todo lo requerido. Este modelo no debe ser manejado por menores de 14 años. El manejo del modelo por menores queda supeditado a ser realizado bajo la supervisión de un adulto que, según la ley, sea responsable y competente, siendo éste responsable de la aplicación de las advertencias del MANUAL DE INSTRUCCIONES. ¡EL MODELO Y LOS ACCESORIOS CORRESPONDIENTES DEBEN QUEDAR LEJOS DEL ALCANCE DE LOS MENORES DE 3 AÑOS! ¡LAS PEQUEÑAS PIEZAS SUELTAS DEL MODELO PUEDEN SER TRAGADAS POR LOS MENORES DE 3 AÑOS! ¡PELIGRO DE ASFIXIA! Al manejar el modelo deben respetarse todas las advertencias del MANUAL DE INSTRUCCIONES. Multiplex Modellsport GmbH & Co. KG no será responsable de las pérdidas y daños de cualquier tipo que puedan ocurrir debido a un manejo erróneo y/o indolente de este producto, incluyendo cualquiera de los accesorios necesarios para su uso. Esto incluye, de manera directa e indirecta, pérdidas o daños con o sin intención y cualquier tipo de daños a las cosas. Cada advertencia de seguridad de estas instrucciones debe ser observada forzosamente y contribuyen de manera directa a un manejo seguro del modelo. Utilice su modelo con juicio y cuidado, y éste le divertirá a Usted y sus espectadores sin ponerlos en riesgo alguno. Si maneja su modelo de manera poco responsable, éste podría producir serios daños materiales y provocar graves heridas. Usted será el único responsable de seguir el manual de instrucciones y llevar a la práctica las advertencias de seguridad. Uso acorde al contrato El modelo debe usarse exclusivamente en el ámbito del hobby. Cualquier otro uso queda expresamente prohibido. Ante lesiones o daños de cualquier tipo causados a personas o animales, la responsabilidad recaerá exclusivamente en el usuario del modelo y no en el fabricante. Para utilizar el modelo deben ser utilizados, exclusivamente, los accesorios recomendados por nosotros. Lo componentes recomendados han sido probados y adaptados para garantizar el funcionamiento seguro del modelo. Si se modiﬁca el modelo o se usan componentes distintos, ni el fabricante ni el distribuidor podrán ser responsabilizados. Para mantener al mínimo el riesgo al utilizar el modelo, tenga en cuenta los siguientes puntos: • • • • • • • El modelo se maneja mediante una emisora de radio control. Ninguna emisora de radio control está libre de interferencias. Este tipo de interferencias pueden provocar que se pierda puntualmente el control de su modelo. Por tanto, durante el manejo de su modelo debe disponer del máximo espacio posible en todas direcciones para evitar colisiones. ¡A la menor señal de interferencias deberá dejar de usar su modelo! Solo debe manejar su modelo tras haber realizado y superado una completa prueba de funcionamiento y una prueba de alcance, siguiendo las instrucciones de su emisora. El modelo solo debe ser pilotado en buenas condiciones de visibilidad. Nunca vuele en dirección al sol para no quedar cegado, ni en condiciones difíciles de visibilidad. Un modelo no debe ser pilotado bajo los efectos del alcohol o de cualquier otro estupefaciente, o de medicación que pueda alterar su capacidad de atención o reacción. Vuele solo cuando las condiciones climatológicas le permitan controlar el modelo de manera segura. Tenga en cuenta que, incluso con poco viento, se pueden formar turbulencias sobre los objetos que pueden llegar a inﬂuir sobre el modelo. Nunca vuele en lugares en los que pueda ponerse en riesgo, a Usted o a terceros, como por ejemplo: Viviendas, tendidos eléctricos, carreteras y vías férreas. Nunca vuele en dirección a personas o animales. Realizar pasadas por encima de las cabezas de la gente no es una demostración de saber hacer, sino de poner en riesgo innecesario a otras personas. Llame la atención a otros pilotos, por el bien de todos, si se comportan de esta manera. Vuele siempre de manera que no se ponga a nadie en peligro, ni a Usted, ni a otros. Recuerde que hasta el equipo de radio control más puntero puede verse afectado por interferencias externas. Haber estado exento de accidentes durante años, no es una garantía para el siguiente minuto de vuelo Seite 58 ES Otros riesgos Incluso utilizando el modelo según las normas y respetando todos los aspectos de seguridad, siempre hay un riesgo determinado. Por tanto, un seguro de responsabilidad civil es obligatorio. En caso de que vaya a entrar en un club o una asociación, puede realizar la gestión del seguro por esa vía. Preste atención a los aspectos cubiertos por el seguro (aviones con motor). Mantenga siempre los modelos y la emisora en perfecto estado. Los siguientes riesgos pueden derivarse ya durante el montaje y la preparación del modelo: • Heridas causadas por la hélice: Mantenga libre la zona cercana a la hélice tan pronto como conecte la batería. No olvide retirar también cualquier objeto que pueda ser absorbido por la hélice o cualquier objeto que, quedando por detrás, pueda ser „soplado“ por ésta. El modelo puede comenzar a moverse. Oriéntelo de tal manera que, en el caso de ponerse en marcha inesperadamente, su trayectoria no sea en dirección a otras personas. Durante las tareas de ajuste, en las que el motor funcione o pueda funcionar, un ayudante deberá sostener el modelo con seguridad. • Accidentes por fallos de pilotaje: Hasta al mejor piloto le pasa: Volar en un entorno seguro, utilizar una pista autorizada y utilizar el seguro correspondiente son cosas imprescindibles. • Accidentes debidos a fallos técnicos, daños previos o de transporte inadvertidos. La comprobación cuidadosa del modelo antes de cada vuelo es una obligación. Siempre se debe tener en cuenta que todos los materiales sufren de fatiga. Nunca vuele en lugares en los que se puedan producir daños a terceros. • Respete los límites de uso. Los vuelos demasiado agresivos debilitan la estructura y pueden provocar roturas inmediatas del material, o hacer que el modelo se estrellen en un vuelo posterior por culpa de esos daños „no inmediatos“. • Riesgo de incendio provocado por funcionamiento defectuoso de la electrónica. Conserve las baterías de manera segura, respete las recomendaciones de seguridad de los componentes electrónicos empleados en el modelo, de las baterías y los cargadores. Proteja la electrónica del agua. Procure la suﬁciente ventilación del regulador y la batería. Las instrucciones de nuestros productos no pueden ser reproducidas ni distribuidas sin el consentimiento expreso y por escrito de Multplex Modellsport GmbH & Co. KG, ya sea en forma impresa y/o por cualquier otro medio electrónico. Seite 59 ¡Familiarícese con su Kit! ES Durante la producción, los materiales de los kits MULTIPLEX se someten a continuos controles. Esperamos que el contenido del kit sea de su agrado. Aun así, le rogamos, que compruebe que todas las piezas (según la lista de componentes) están incluidas antes de empezar a montar, ya que cualquier pieza que haya sido manipulada no podrá cambiarse. En caso de que en alguna ocasión una pieza esté defectuosa, estaremos encantados de corregir el defecto o reemplazar la pieza una vez realizadas las comprobaciones pertinentes. Por favor, envíe la pieza a nuestro departamento de construcción de modelos, con el franqueo suﬁciente, incluyendo sin falta la hoja (formulario) de reclamación debidamente cumplimentada. Trabajamos constantemente en la evolución técnica de nuestros modelos. Nos reservamos el derecho de modiﬁcar el contenido del kit de construcción, tanto en su forma como en su tamaño, técnica, material o equipamiento en cualquier momento y sin previo aviso. Les rogamos que comprendan, que no se pueden hacer reclamaciones basándose en los datos, textos o imágenes, de este manual. ¡Atención! Los modelos radio controlados, especialmente los aviones, no son juguetes en el sentido habitual de la palabra. Su montaje y manejo requieren de conocimientos técnicos, cuidado, esmero y habilidad manual, así como disciplina y responsabilidad. Errores o descuidos durante la construcción y su posterior vuelo pueden conllevar a daños personales y materiales. Dado que el fabricante no tiene ninguna inﬂuencia sobre la correcta construcción, cuidado y uso, advertimos especialmente acerca de estos peligros. Aviso: ¡El modelo tiene, al igual que cualquier otro avión, sus propios límites! Los picados o las maniobras sin sentido pueden acabar con el modelo. Tenga en cuenta: En estos casos no le ofreceremos ningún sustituto. Por tanto, sea muy cuidadoso a la hora de explorar sus límites. El modelo está diseñado para el propulsor que le recomendamos, solo de este modo se podrá montar sin esfuerzo y soportar las cargas sin daños. Accesorios necesarios para la FunCub XL: 2x Li-BATT FX 3/1-3200 (M6) (KIT+RR) 1x Kit de propulsión FunCub XL (KIT) 1x Receptor RX-7-DR light M-LINK 2,4 GHz (KIT+RR) 6x Servo HS-225 BB (KIT+RR) 2x Cable prolongador de servos 600mm. (KIT) 4x Cable prolongador de servos 300mm. (KIT) 2x Cable prolongador de servos 150mm. (KIT) 1x Zacki ELAPOR 20gr. (RR) 2x Zacki ELAPOR 20gr. (KIT) Num.Ped. Num.Ped. Num.Ped. Num.Ped. Num.Ped. Num.Ped. Num.Ped. Num.Ped. Num.Ped. # 157371 # 332610 # 55810 # 112225 # 85032 # 85031 # 85019 # 852727 # 852727 Num.Ped. Num.Ped. Num.Ped. Num.Ped. Num.Ped. Num.Ped. Num.Ped. Num.Ped. Num.Ped. # 733098 # 852004 # 73030 # 55821 # 112225 # 112225 # 3540 0/1/2/3 # 92545 # 92516 Los accesorios opcionales para la FunCub XL: Kit de ﬂotadores FunCub XL Paracaidista, Alfred POWER-MULTIlight, 5 LEDs Receptor RX-12-DR compact M-LINK 2,4 GHz Servo HS-225 BB para gancho de remolque Servo HS-225 BB para trampilla de suelta Emisora Royal SX Combo MULTIcharger LN-3008 EQU con fuente de alimentación AC/DC Cable de carga (M6) para MULTIcharger LN-3008 EQU Seite 60 Aviso importante: ¡Este modelo no es de Styropor ™! Por tanto, no debe usar cola blanca, poliuretano o Epoxy para las uniones. Estos pegamentos solo producen una unión superﬁcial y que se despega fácilmente. Utilice exclusivamente pegamentos con base de cianocrilato de viscosidad media, preferentemente Zacki -ELAPOR® # 59 2727, que está optimizado para las partículas de ELAPOR® y un pegamento instantáneo compatible. Al utilizar Zacki-ELAPOR® podría ahorrarse el uso de activador. Sin embargo, si quiere utilizar otro pegamento y no desea prescindir del activador, deberá aplicarlos sobre el modelo en exteriores, por razones de seguridad. Cuidado al trabajar con pegamentos a base de cianocrilato. Estos pegamentos fraguan en cuestión de segundos, y por este motivo no deben entrar en contacto con los dedos u otras partes del cuerpo. ¡No olvide usar gafas para proteger sus ojos! ¡Mantener lejos de los niños! En algunos puntos también puede usarse cola termo-fusible. ¡Se lo advertiremos adecuadamente en las instrucciones! Trabajar con Zacki ELAPOR® Zacki ELAPOR® ha sido desarrollado especíﬁcamente para el pegado de nuestros modelos de espuma fabricados con ELAPOR® Para que el pegado sea óptimo, debe respetar los siguientes puntos: • Evite la utilización de activador. Con él, la unión se debilita notablemente. Ante todo, al pegar grandes superﬁcies le recomendamos dejar secar las piezas durante 24 horas. • El activador tan solo debería usarse para ﬁjaciones puntuales. Aplique un poco de activador en uno de los lados. Deje que se ventile el activador durante unos 30 segundos aproximadamente. • Para un pegado óptimo, lije suavemente la superﬁcie con un papel de lija (grano tipo 320). ¿Se dobló? – ¡No pasa nada!. En caso de que algo se haya doblado, por ejemplo durante el transporte, se puede volver a enderezar. El ELAPOR® se comporta como si fuse metal. Si lo dobla un poco en el sentido contrario, el material vuelve a su estado normal, manteniendo la forma. Por supuesto, todo tiene un límite - ¡No lo fuerce demasiado” ¿Se dobló? – ¡Ya está!. Si quiere pintar su modelo, aplique una ligera capa de imprimación MPX Primer # 602700, como si limpiase su modelo. Bajo ningún concepto debe aplicar gruesas capas o de manera irregular, podría estropear su modelo. ¡Se torcerá, se volverá pesado y a menudo hasta frágil! Con una pintura mate conseguirá los mejores resultados. Características técnicas FunCub XL: Envergadura: Longitud total: Peso: Superﬁcie alar: Carga alar: Canales de mando RC: Funciones RC: 1700 mm 1200 mm 1850 g 51 dm² 56 g/dm² 7-10 Dirección, profundidad, alerones, aerofrenos, motor y como opciones; gancho de remolque, trampilla de suelta, luces de posición y foco de aterrizaje autonomía de vuelo: ca. 6 min (6S 3200 mAh) Aviso: ¡Separe las ilustraciones del cuadernillo central! Seite 61 Le damos la enhorabuena por su nuevo Multiplex FunCub XL. Para montar el modelo necesitará las siguientes herramientas: • • • • • • • • • 2x Zacki-Elapor # 85 2727 Pistola de cola caliente Destornilladores de estrella grandes y pequeños Cuchilla Alicates de punta Llave allen 1,5 Llave ﬁja del 6 Llave ﬁja del 13 Llave ﬁja del 13 Para montar el POWER-MULTIlight, además: • 2 conectores macho M6 # 8 5213 • 2 conectores hembra M6 # 8 5214 • Soldador • Estaño Antes de comenzar el montaje: Compruebe que las piezas suministradas son de su satisfacción con el apoyo de la lista de piezas de la página 31 Img. 01 & 02 1. Preparar las mitades del fuselaje y montaje de los servos (KIT) Use Zacki para pegar el M-Frame ya premontado 20 en la mitad derecha del fuselaje 5. Acto seguido, pegue el soporte para ﬂotadores M-Frame 31, las dos bisagras de clip "A" 71, el cierre de la capota 73 y el gancho de remolque 75 en las posiciones indicadas. Img. 03 + 04 El segundo cierre de la capota 73 se pega de manera análoga en la mitad izquierda del fuselaje 4. Centre el servo del timón de profundidad (HiTec HS-225BB # 11 2225) usando su equipo de radio y fíje el brazo del servo utilizando el tornillo incluido, de manera que mire a la izquierda según se lea el texto de la pegatina. Conecte el cable prolongador de servos 600 mm. (# 8 5032) y fíjelo con un poco de cinta de adhesiva, de modo que no pueda soltarse en vuelo. Coloque el servo del timón de dirección (con el cable apuntando a la dirección de vuelo) en el hueco de la mitad izquierda del fuselaje 5 y péguelo por sus lengüetas con cola caliente. Img. 05 Monte el servo del timón de dirección (HiTec HS-225BB # 11 2225) en el hueco de la mitad izquierda del fuselaje 4 como se describe anteriormente - aunque con el alineado del brazo invertido - y péguelo por sus lengüetas, tras conectar y asegurar el cable prolongador de servos 600 mm. (# 8 5032). Img. 06 2. Pegado de las mitades del fuselaje y montaje de los accesorios (KIT) Antes de pegar las mitades del fuselaje 4 + 5 pruebe a unir "en seco" ambas piezas. Cuando todo sea correcto, aplique Zacki en una de las mitades del fuselaje y péguela con la otra. Img. 07 + 08 Ahora, pegue las salidas de aire simuladas 24 + 25, el bloque motor 26 + 27 y las costillas raiz "I" 76 y "D" 77 en sus posiciones. Img. 09 + 10 Ponga el fuselaje invertido y peque el revestimiento del escape "trasero" 29 en la parte inferior del fuselaje. A continuación, pegue la puerta de carga "A" 32 y "B" 33, así como el soporte del tren de cola 56. Img. 11 + 12 Seite 62 3. Montaje de la capota y la cabina (KIT) Tome la capota 7 y use Zacki para pegar el revestimiento "delantero" 28 en la parte inferior. Img. 13/14 La capota del motor quedará ﬁjada después al fuselaje con imanes. Pegue seis piezas de los imanes 34 en las posiciones deﬁnidas de la capota 7 y en la parte delantera del fuselaje. ¡ATENCIÓN!: Compruebe que los imanes estén alineados entre sí. ¡Los imanes enfrentados no deben repelerse! ¡Coloque la capota solo cuando el pegamento esté seco! Img. 15 - 17 Pegue con Zacki ahora ambas pestañas de cierre 74 en las ranuras previstas en la cabina 6. Img. 18 4. Instalación del motor (KIT) Atornille la cruceta del motor a éste usando los cuatro tornillos de estrella suministrados. Aplique una gota de líquido ﬁja tornillos en cada uno de ellos. Img. 19 Fije el motor al fuselaje con la capota quitada. Para ello, coloque la cruceta de montaje del motor 131 (plástico) entre la cruceta montada y la cuaderna parallamas M-Frame. El motor se atornilla con cada uno de los cuatros tornillos para ﬁjar el motor (M3x12 mm.) 132 y las arandelas (diámetro interno 3 mm.) 133. A continuación podrá volver a colocar la capota. Img. 20 + 21 5. Montaje del tren de aterrizaje principal (KIT+RR) Comience ﬁjando con dos tornillos de estrella 37 (M3x7 mm.) el soporte en L de la riostra 36, por la parte inferior, en el puente del tren de aterrizaje 35. A continuación, monte la rueda del tren de aterrizaje 39 con el tornillo que hace de eje 40 (M6x45 mm.) y dos tuercas de bloqueo 41 (M6). Compruebe que tras apretarlos, la rueda pueda girar libremente. Proceda de modo similar con el otro lado del tren de aterrizaje. Img. 22 Fije el conjunto ya montado del tren de aterrizaje usando los tornillos para ﬁjar el tren 42 (m3x20 mm.) en el M-Frame. ¡Las lengüetas para ﬁjar las riostras deben quedar hacia atrás en el sentido de vuelo! Img. 23 6. Montaje del tren de cola (KIT+RR) Para montar el conjunto del tren de cola comience tomando el ﬂeje 47 y pasando el casquillo 48, a través del agujero. Sobre éste, monte con algo de Zacki y por arriba el cojinete superior 46. Ahora, desde abajo, inserte el perno 49 en el casquillo hasta que haga tope. Este se ﬁjará usando un tornillo de estrella (M3x6 mm.) 45, a través del brazo de mando 44 y el adaptador montado 43. Asegúrese de que el tornillo encaja en la superﬁcie plana fresada del perno. En el lado libre del perno se encuentra un taladro roscado M3. Inserte el perno (rectangular) en el puentecillo de la rueda de cola 50 y fíjelo con el tornillo de cruz 55 (M3x10 mm.) y una arandela 54 (Ø interno 3mm.). A continuación, monte la rueda de cola 51 con el eje de la rueda de cola 52 (M2x22 mm.) y una tuerca de bloqueo 53 (M2). A continuación, monte el patín de cola 51 con el eje del patín de cola 52 (M2 x 22 mm.), dos tuercas 38 (M2,5) como separadores entre la rueda y el soporte de la rueda de cola, y una tuerca autoblocante 53 (M2). Img. 24 El conjunto de cola montado se unirá al fuselaje con dos tornillos de ﬁjación (M3x20 mm.) 57 y el ﬂeje del tren de cola 56. Img. 25 7. Montaje de las alas (KIT) Pegue cada uno de los largueros 123/124 en las dos mitades del ala 8 y 9 en la posición prevista. Elimine, si fuese necesario, con un pañuelo de papel el pegamento sobrante, de modo que después pueda colocarse ﬁrmemente la tapa superior del larguero. Pegue ahora la tapa del larguero posterior 12 y 13 y compruebe que no caiga pegamento en el interior. Sostenga en la mano los ﬂaps 14 y 15 y, a presión, coloque las bisagras en las piezas 64 y 65 así como los horns de las superﬁcies de mando de las piezas 63 y 64. Pegue las bisagras y los horns de las superﬁcies de mando en las alas y en los ﬂaps. Img. 27+28 Pegue los soportes de las riostras 98, así como los horns de los alerones 61 en las alas. Img. 29+30 Use su equipo de radio para centrar los servos de los alerones (HiTec HS-225BB # 11 2225) y atornille el brazo del servo. Pegue el servo usando un poco de cola caliente en las lengüetas para ﬁjarlo a las alas. Monte el retén de varilla 66 con la arandela 69 (Ø interior 2mm.) y la tuerca 70 (M2) en los horns 61, comprobando que retén de varilla no tenga ningún juego pero pudiendo moverse con libertad. Asegure la tuerca 70 con un poco de Zacki. Prolongue el cable del servo con el prolongador # 8 5019 (150 mm.) e inserte el cable por la ranura. Ahora, una los servos con los horns usando las varillas y ajustando ésta de manera que en la posición neutra del servo, las superﬁcies de mando también estén en posición neutral. Apriete el prisionero 68 (M3x3 mm.) Img. 31+32 Conecte los servos de ﬂaps a su equipo de radio y llévelo a su posición de tope (replegados) Monte el horn del servo de manera que con los ﬂaps replegados, la trasmisión 117 deﬁna la posición de éstos y que el servo no esté bajo en carga, tal y como muestra la imagen 33. Como en el paso de trabajo anterior, monte el retén de la varilla compuesto por las piezas 66 y 68-70 en el horn de la superﬁcie de mando y conecte la varilla 177 según la imagen 34. Compruebe una vez más la trasmisión antes de pegar el servo por sus lengüetas en los huecos de las alas, usando cola caliente. Ajuste los ﬂaps cuando el servo esté bien pegado y apriete el prisionero 68 (M3x3 mm.) Img. 33-35 8. Montaje de la iluminación POWER-MULTIlight en las alas (KIT+RR) El modelo FunCub XL está preparado para montar el POWERMULTIlights # 7 3030. En la versión RR el cable ya está colocado en las alas. Instale un LED blanco en la posición prevista para el foco frontal del ala, y lleve el cable a lo largo del canal de las alas, recortándolo a la altura de la costilla raíz, dejando unos 10 cm. sobrantes para poder soldar un conector M6 central. En el caso de que quiera preparar una futura instlación de iluminación, le recomendamos que en este paso del montaje deje instalado el cable o una cuerda para poder instalar más tarde el cableado tirando de éstos. Lo mejor para ﬁjar el LED tambien es usar un poco de Zacki. Si no quiere montar ninguna iluminación o cuando ya haya colocado el LED, lo siguiente será colocar la tapa transparente del LED del foco delantero 96 en las alas con un poco de pegamento en los bordes. Img. 36 con el foco, pegando la pieza 95 en el extremo curvo de las alas. Use los tornillos 97 (1,7x14 mm.) para ﬁjar las tapas de las luces de posición 93+94 al soporte 95. Img. 37 9. Cableado de las alas (KIT+RR) Pegue las estructuras para las cajas de conectores 82+83 en las alas y lleve los cables por las alas según la Img. 39. Ahora, pegue la tapa de larguero delantera 10+11 en las alas. Img. 40 Use poco Zacki para pegar el retén los retenes de conectores 86+87 en las estructuras 82+83, según la Img. 41. Fije la pieza 88 con los tornillos 90 (2,4x8 mm.) de manera que conectores y cables de la iluminación queden enmedio. Los conectores deben quedar bien sujetos. Img. 41+42 Suelde un conector M6 a unos 5 cm. de separación de la costilla raiz en el cable de iluminación y proteja la soldadura con cola caliente, de manera que ningún contacto quede al aire (como alternativa podría utilizar termoretráctil) Compruebe la polaridad y que en cada lado del ala respecto al fuselaje usted controle el LED apropiado. ¡ ¡Atención! : Ya que los LEDs del POWER-MULTIight funcionan con distintos voltajes y frecuencia de parpadeo, no es posible conectar en común los cables (ni + ni -) Img. 43+44 Cierre la caja de cables con las tapas 84+85 y los tornillos 91 (2,4x8 mm.) Img. 45+46 10. Montaje del atornillado de las alas (KIT) Inserte la tuerca 81 (M5) en la conexión de las alas 78+79 y asegúrela a continuación con una gota de Zacki. Asegúrese de no pegar la rosca. Pegue la conexión de las alas a las alas. Img. 47-48 11. Montaje de las riostras (KIT) Coloque en las dos piezas de las conexiones inferiores de las riostras 106 + 107 la pieza de aluminio 103. Después, atornille estas piezas con los tornillos 108 (M2x8 mm.) y la tuerca 110 (M2). Por favor, asegúrese de que las ﬂechas de las piezas 106 y 107 apuntan en la dirección de vuelo. Por razones estéticas los tornillos deben verse por la parte superior. Ahora, aﬂoje la conexión de las riostras-fuselaje 104. En los taladros que ahora han quedado libres, conecte las riostras principales de ﬁbra de carbono 111 y péguelas con Zacki. Por seguridad, atornille también la conexión de las riostras entre las piezas de carbono con un tornillo 109 (M2x8 mm.) y con una tuerca de bloqueo 110 (M2). De esta manera deberá completar dos juegos de riostras, aunque con una colocación inversa de los tornillos y tuercas. Img. 49 Atornille las rótulas 100 con los tornillos apropiados 101 (m2x8 mm.) y las tuercas 102 (m2) a los soportes de las riostras de las alas. Las rótulas deberían apuntar hacia el centro de las alas. Img. 50 Ahora, presente las conexiones superiores de las riostras 99 sobre las riostras de carbono y engánchelas a las rótulas 100. Cuando las conexiones 99 formen el ángulo correcto, podrá pegarlas con Zacki (ideal: líquido) a los tubos de carbono 111. ¡Bajo ningún concepto deberá pegarlas a las rótulas! Img. 51 + 52 Proceda de manera similar al montar las luces anti colisión y las luces parpadeantes en la parte inferior del ala, tal y como lo hizo Seite 63 12. Montaje del estabilizador (KIT+RR) Pegue la conexión del timón de profundidad 60 en los huecos de la superﬁcie de mando 16. Inserte los tubitos 112 con algo de pegamento sobre la varilla del timón de profundidad 113 y pegue esta unión en el timón de profundidad, justo en la posición prevista. Pegue la tapa del timón de profundidad encima y el horn del timón 61. Pegue en cada parte exterior del estabilizador vertical una bisagra 92 y una pieza de relleno 16a y 16b que harán de tapas. Img. 55+56 Pegue la bisagra de clip "B" 72 en el timón de dirección 17 y las piezas de relleno 18 y 19 encima. Pegue el horn del timón 61 y el horn para la rueda de cola 59. Img. 57+58 Pruebe a colocar, sin pegar, el estabilizador vertical en el fuselaje y compruebe que forme un ángulo recto. antes del pegado de las alas al fuselaje le recomendamos que lo pruebe y que mire desde delante y detrás su alineado para garantizar un asiento nivelado. Ahora pegue el estabilizador vertical y alinéelo para que forme un ángulo recto. Tan pronto como el estabilizador vertical quede pegado, podrá colocar el timón de dirección. Para ello, coloque la superﬁcie del timón sobre la superﬁcie inferior y encájelo por arriba después. Pegue ahora las riostras del timón de profundidad al estabilizador con las piezas 127 y 128. Compruebe también aquí la alineación en ángulo recto. Img. 59-63 Atornille los retenes de varilla 66 con las arandelas 69 (Ø interno 2mm.) y las tuercas 70 (M2) al brazo de dirección 44. Enganche ambos muelles 58 en el horn 59 y fíjelos con los prisioneros 68 (M3x3 mm.) al brazo de dirección 44, de manera que ambos muelles queden con algo de tensión y que la rueda de cola esté centrada respecto al timón de dirección. Img. 64 Enganche ahora las varillas para el timón de dirección y el timón de profundidad según se muestra en las imágenes 65 y 66 y monte los retenes de varilla 66 con las arandelas 69 (Ø interno 2mm.) y las tuercas 70 (M2). La tuerca debe apretarse de manera que los retenes de varilla puedan girar libremente y no queden aprisionados. Asegure esta tuerca con un poco de Zacki. Enganche esta varilla en el retén, ponga los servos y los timones en posición neutral y apriete el prisionero 68 (M3). Img. 65+66 13. Cierre de la bodega de suelta (KIT+RR) El FunCub XL está preparado para controlar una bodega de suelta mediante radio control. Esto es una opción y puede ser instalada en cualquier momento. Para cerrar la bodega, pegue los dos imanes 34 en el cierre de la bodega 22 otros dos imanes 34 en el fondo del fuselaje. ATENCIÓN: Compruebe que los imanes estén alineados entre sí. ¡Los imanes enfrentados no deben repelerse! ¡Coloque el cierre de la bodega solo cuando el pegamento esté seco! Img. 67-70 14. Montaje de la trampilla de carga (KIT+RR) Comience tomando la trampilla izquierda de la bodega 20 y pegue en el rebaje un imán 34. Pegue el refuerzo de carbono (2x2x188 mm.) en la ranura larga. Img. 71 Junto al hueco para el horn del timón, use Zacki para pegar la sección de tubo 122 para el perno de la bodega de carga en forma de L 121. ¡En el interior del tubo no deberá quedar Zacki alguno! Este perno se colocará en vertical y, más tarde, al instalar la trampilla se doblara hacia adelante. Para bloquearlo se utilizarán imanes. Pegue el extremo opuesto del perno 120 instalado en la ranura, de Seite 64 manera que descanse ﬁrme sobre el costado. Además, pegue el horn 62. Los agujeros del horn deben apuntar al perﬁl de carbono. Proceda de manera análoga con la trampilla derecha de la bodega 21. Img. 72 - 76 Para instalar las trampillas de la bodega, ponga el fuselaje boca arriba. Introduzca el perno ﬁjo trasero 120 en el agujero realizado en el contrachapado. Con el perno 121 echado hacia atrás, alinee la trampilla y lleve el perno a través del tubo hasta el agujero. El perno debería poder voltearse y quedar bloqueado con los imanes. De este modo se pueden instalar ambas trampillas. Img. 77 + 78 El servo para controlar la trampilla de la bodega debe montarse de modo que el motor, visto desde delante, quede a la izquierda. Con la trampilla abierta, el brazo del servo debería apuntar hacia abajo, a la izquierda. Las trampillas se unen con dos varllas 118, una de las cuales se enganchará al agujero más externo y la otra en el siguiente hacia adentro. Fije en ambos horns los retenes de varilla 67 en el agujero más interno. Enganche las varillas y asegúrelas con los prisioneros 68 (M3x3 mm.) Img. 79 15. Montaje de hélice y cono (KIT+RR) Introduzca el adaptador de la hélice 142 con el tensor 141 en el eje del motor. Deslice la arandela de seguridad 140 supra. Después, monte la pletina base del cono 139 y la hélice 137 en el adaptador de la hélice. Apriete ligeramente la tuerca 136 con la arandela 137 (Ø interno 8mm.), de manera que la hélice pueda seguir siendo alineada respecto a la pletina base. Alinee la hélice, la pletina base y el cono 135 entre si, de modo que la hélice, con la tapa del cono correctamente colocada, encaje con las dos ranuras. Vuelva a retirar de hueco la tapa del cono y apriete la tuerca. A continuación, vuelva a colocar la tapa el cono y atorníllela con el tornillo del cono 134 (M3x20 mm.) Img. 80 + 81 16. Montaje del servo del gancho de remolque (KIT+RR) Introduzca el servo del gancho (HiTec HS-225BB # 11 2225) en el hueco previsto de manera que el motor, visto desde delante, se encuentre a la izquierda. Péguelo por sus lengüetas usando cola caliente. Enganche ahora el extremo doblado en forma de Z de la varilla de suelta 119 (varilla 1,5x 62 mm.) en el agujero más externo del brazo del servo. A continuación, lleve el extremo libre de la varilla al gancho de remolque 75 y ponga el brazo del servo en el servo. Debería apuntar a la izquierda, en horizontal. Asegure el brazo con el tornillo correspondiente. Img. 84 17. Montaje del POWER-MULTIlights en el fuselaje (KIT+RR) Para ello, use una cuchilla aﬁlada para recortar exactamente las luces simuladas en el timón de dirección (arriba y abajo) y con cuidado para que los LEDs y los cables encajen en estas posiciones. Fije los LEDs con una gota de Zacki y presione los cables por las ranuras del timón. Lleve hacia la parte delantera los cables a través del canal para cables y conéctelos a la unidad de control del MULTIlight. El LED trasero es blanco y el superior es rojo (Beaconlight). Si quiere colocar otro led en la panza del fuselaje, le recomendamos que lo posiciones justo detrás de la trampilla de suelta, por delante de la cogida de los ﬂotadores. Img. 85 18. Montaje del equipo de recepción (KIT+RR) Conecte todos los cables de servos al receptor y programe el modelo según los recorridos de los timones que le indicamos (Punto 19) La asignación de los conectores con MULTIPLEX es (mientras no se asignen de otro modo) de esta forma: 1. Alerón izquierdo 2. Profundidad 3. Timón de dirección 4. Gas 5. Alerón derecho 6. Flap izquierdo 7. Flap derecho 8. Gancho de remolque 9. Trampilla de suelta 10. POWER-MULTIlight Fije el receptor con cinta velcro en la parte interior de la ventana de la cabina. Para una mejor ﬁjación del velcro adhesivo al ELAPOR® le recomendamos que aplique un par de gotas de Zacki. 19. Montaje del avión (KIT+RR) Pase el larguero 125 a través de las costillas raíz de modo que el tope de plástico 130 se encuentre a la izquierda. Ponga el larguero trasero 126 en una de las alas y haga que el larguero entre a tope. Asegúrese de no dañar el fuselaje con las riostras que ya estarán montadas. Ahora, monte la segunda de las alas y ﬁje ambas con los dos tornillos para alas (M5x15) 80 en las costillas raíz. Img. 82 Ahora enganche las riostras en las lengüetas del tren de aterrizaje y monte los clips con perno 105 entre las conexiones de las riostras y la lengüeta. Oriente el clip con perno hasta que quede bien seguro. La longitud de las riostras puede regularse mediante la rosca que tienen en el extremo. Adapte esa longitud si es necesario, de manera que las alas queden sin estar sometidas a esfuerzos. Img. 83 22. Seguridad La seguridad es el primer mandamiento del aeromodelismo. El seguro de responsabilidad civil es algo obligatorio. En caso de que vaya a entrar en un club o una asociación, puede realizar la gestión del seguro por esa vía. Preste atención a los aspectos cubiertos por el seguro (aviones con motor). Mantenga siempre los modelos y la emisora en perfecto estado. Infórmese acerca de las técnicas de carga de las baterías que vaya a utilizar. Utilice las medidas de seguridad más lógicas que estén disponibles. Infórmese en nuestro catálogo principal o en nuestra página Web www.multiplexrc.de Los productos MULTIPLEX son el resultado práctico de la práctica de experimentados pilotos de radio control.. ¡Vuele responsablemente! Realizar pasadas por encima de las cabezas de la gente no es una demostración de saber hacer, los que realmente saben no necesitan hacer eso. Llame la atención a otros pilotos, por el bien de todos, si se comportan de esta manera. Vuele siempre de manera que no se ponga a nadie en peligro, ni a Usted, ni a otros. Recuerde que hasta el equipo de radio control más puntero puede verse afectado por interferencias externas. Haber estado exento de accidentes durante años, no es una garantía para el siguiente minuto de vuelo Antes de cada despegue compruebe el correcto asiento de la batería, las alas y los estabilizadores. ¡Compruebe también el funcionamiento de los timones! Nosotros, el equipo MULTIPLEX, deseamos que disfrute del montaje y posterior vuelo y que obtenga el mayor éxito y satisfacción. 20. Equilibrado (KIT+RR) Deslice la batería sobre su alojamiento de modo que el centro de gravedad quede a 85 mm. (medidos desde el borde de ataque de las alas en el punto más cercano al fuselaje) Fije la batería con las cintas de velcro incluidas 143 y 144 y con la abrazadera de velcro 145. Para una mejor ﬁjación del velcro adhesivo al fuselaje le recomendamos que aplique un par de gotas de Zacki. ¡ATENCIÓN!: Al meter mucho peso en la bodega de carga (P. Ej. caramelos) puede producirse un desplazamiento del centro de gravedad hacia atrás. Cuando utilice la bodega de carga, ajuste convenientemente el centro de gravedad. 21. Recorridos recomendados de los timones (KIT+RR) Timón de dirección: derecha/izquierda 30 mm. ~35°, aprox. 40% Expo aprox. Timón de profundidad: Arriba 25mm,, abajo 12 mm. 50% EXPO aprox. Alerones: Arriba 13 mm,, abajo 12mm. 50% EXPO aprox. Flaps: hacia abajo 90º, mezcla con profundidad aprox. 4mm., aprox 0,8 seg. de retardo. Seite 65 Lista de partes FunCub XL # 214331: Ordinal Pieza 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 16a 16b 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 12 1 2 4 Seite 66 2 2 4 4 1 1 1 1 1 1 1 Descripción Material Instrucciones de montaje KIT / RR Formulario reclamación modelos Láminas decorativas Mitad izquierda del fuselaje Espuma Mitad derecha del fuselaje Espuma Cabina Espuma Capota Espuma Semi-ala izquierda Espuma Semi-ala derecha Espuma Tapa delantera de larguero izquierdo Espuma Tapa delantera de larguero derecho Espuma Tapa trasera de larguero izquierdo Espuma Tapa trasera de larguero derecho Espuma Flap izquierdo Espuma Flap derecho Espuma Estabilizador horizontal Espuma Pieza de bisagra izquierda del Estabilizador horizontal Pieza de bisagra derecha del Estabilizador horizontal Timón de dirección Espuma Pieza de bisagra superior del timón de dirección Pieza de bisagra inferior del timón de dirección Trampilla izquierda Espuma Trampilla derecha Espuma Tapa de cierre Espuma Tapa del timón de profundidad Espuma Salida de aire simulada izquierda Espuma Salida de aire simulada derecha Espuma Bloque izquierdo capota motor Plástico Bloque derecho capota motor Plástico Revestimiento escape delantero Plástico Revestimiento escape trasero Plástico M-Frame Madera Soporte ﬂotadores M-Frame Madera Puerta de carga - Bodega A Plástico Puerta de carga - Bodega B Plástico Imanes para capota del motor / pozo Metal Puente del tren de aterrizaje Aluminio Soporte en L para las riostras Aluminio Tornillo Metal Tuerca Metal Rueda del tren de aterrizaje Plástico / Goma Tornillo eje de la rueda Metal Tuerca de tope para eje Metal Tornillos para ﬁjar el tren de aterrizaje Metal Adaptador para el tren de cola Metal Brazo de servo para el patín de cola Plástico Tornillo de estrella Metal Casquillo superior Plástico Fleje Aluminio Casquillo inferior Plástico Perno para casquillos Aluminio Dimensiones Pieza prefabricada Pieza prefabricada Pieza prefabricada Pieza prefabricada Pieza prefabricada Pieza prefabricada Pieza prefabricada Pieza prefabricada Pieza prefabricada Pieza prefabricada Pieza prefabricada Pieza prefabricada Pieza prefabricada Pieza prefabricada Pieza prefabricada Pieza prefabricada Pieza prefabricada Pieza prefabricada Pieza prefabricada Pieza prefabricada Pieza prefabricada Pieza prefabricada Pieza prefabricada Pieza prefabricada Pieza prefabricada Pieza prefabricada Pieza prefabricada Pieza prefabricada Pieza prefabricada Pieza prefabricada Pieza prefabricada Pieza prefabricada 10x5x2 mm. Pieza prefabricada Pieza prefabricada M3x6mm M2,5 Ø126mm M6x45mm M6 M3x20mm Pieza prefabricada Pieza prefabricada M3x6mm Pieza prefabricada Pieza prefabricada Pieza prefabricada Pieza prefabricada 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 1 1 1 1 1 1 1 2 2 1 1 4 2 2 8 10 8 2 10 8 8 2 2 2 2 1 1 1 1 1 2 2 1 1 1 1 1 1 2 2 8 8 2 1 1 2 2 2 4 4 4 4 4 2 2 Soporte de la rueda de cola Aluminio Rueda de cola Plástico / goma Eje para la rueda de cola Metal Tuerca de bloqueo para la rueda de cola Metal Arandela Metal Tornillo para puentecillo de cola Metal Soporte del puente de cola Plástico Tornillos de ﬁjación para el puente de cola Metal Amortiguador de la rueda de cola Metal Horn para rueda de cola Plástico Conexión del timón de profundidad Plástico Horn de alerones / timones de Dir. / Prof. Plástico Horn de la puerta de carga Plástico Horn para ﬂap Plástico Bisagra A Plástico Bisagra B Plástico Retén de varilla Metal Retén de varilla puerta de carga Metal Prisionero Metal Arandela Metal Tuerca para retén de varilla Metal Bisagra de clip A Plástico Bisagra de clip B Plástico Retén Canopy Lock (Cierre de la cabina) Plástico Pestañas Canopy Lock (Cierre de la cabina), Plástico Gancho de remolque Plástico Costilla raíz Izq. Plástico Costilla raíz der. Plástico Conexión del ala Izq. Plástico Conexión del ala der. Plástico Tornillos para el ala Plástico Tuercas para tornillos del ala Metal Marco para caja de conectores izq. Plástico Marco para caja de conectores der. Plástico Tapa para caja de conectores izq. Plástico Tapa para caja de conectores der. Plástico Sujeción de conectores 1izq. Plástico Sujeción de conectores 1 der. Plástico Sujeción de conectores 2 Plástico Tuerca Metal Tornillos para caja de cables Metal Tornillos para caja de cables Metal bisagra Plástico Tapa para luz de posición izquierda Plástico Tapa para luz de posición derecha Plástico Soporte de luz de posición Plástico Tapa de luz frontal Plástico Tornillo para luz de posición Metal Soporte de riostras Plástico Conexión de riostra superior Plástico Rótula para riostra Metal Tornillos para riostras Metal Tuercas para riostras Metal Conexión riostra-fuselaje 1 Aluminio Conexión riostra-fuselaje 2 Aluminio Pieza prefabricada Ø35 M2x22mm M2 Interior, Ø3mm M3x10mm Pieza prefabricada M3x20mm Pieza prefabricada Pieza prefabricada Pieza prefabricada Pieza prefabricada Pieza prefabricada Pieza prefabricada Pieza prefabricada Pieza prefabricada M2 Pieza prefabricada M3x3mm Interior, Ø2 mm. M2 Pieza prefabricada Pieza prefabricada Pieza prefabricada Pieza prefabricada Pieza prefabricada Pieza prefabricada Pieza prefabricada Pieza prefabricada Pieza prefabricada M5x15mm M5 Pieza prefabricada Pieza prefabricada Pieza prefabricada Pieza prefabricada Pieza prefabricada Pieza prefabricada Pieza prefabricada M6 2,4x8mm 2,4x8mm 25x60mm Pieza prefabricada Pieza prefabricada Pieza prefabricada Pieza prefabricada KM1,7x14mm Pieza prefabricada Pieza prefabricada Ø4,8mm M2x8mm M2 Pieza prefabricada Pieza prefabricada Seite 67 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 2 2 2 4 2 6 4 2 1 2 1 1 2 2 1 2 2 2 1 1 1 1 2 2 2 1 1 4 4 1 1 1 1 1 1 1 1 1 3 3 1 Perno con clip Metal Pieza prefabricada Conexión riostra inferior 1 Plástico Pieza prefabricada Conexión riostra inferior 2 Plástico Pieza prefabricada Tornillos para conexión de riostras Metal M2x8mm Tornillos para conexión de riostras Metal M2x6mm Tuercas para conexión de riostras Metal M2 Riostras principales Fibra de carbono Ø5x380mm Casquillos para el timón de profundidad Plástico Ø4x48mm Cable de conexión del timón de profundidad. Metal 2,8x119mm Varillas de los alerones. Metal 1,6x77mm Varilla del timón de profundidad Metal 1,6x141mm Varilla del timón de dirección Metal 1,6x118mm Varilla de ﬂaps Metal 1,6x65mm Varilla de la puerta de carga 1 Metal 1,2x114mm Varilla del gancho de remolque Metal 1,5x62mm Perno de la puerta de carga Plástico Ø3x54mm Perno con forma de L puerta de carga Metal 2,8x49mm Barra para la bodega de carga Plástico Ø4x40mm Larguero principal izquierdo Fibra de carbono Ø12,7x608mm Larguero principal derecho Fibra de carbono Ø12,7x608mm Larguero Fibra de carbono Ø10x420mm Larguero trasero Fibra de carbono Ø8x484mm Riostra superior del estabilizador Fibra de carbono Ø2x213mm Riostra inferior del estabilizador Fibra de carbono Ø2x175mm Refuerzo rectangular en carbono para puerta de carga, Fibra de carbono 2x2x188 “Anillo para ﬁjar bloqueo (pegado al larguero)”, Plástico Pieza prefabricada Cruceta para montaje del motor Plástico Pieza prefabricada Tornillo para ﬁjar el motor Metal M3x16mm Arandela para ﬁjar el motor Metal Ø interior 3mm. Tornillo del cono Metal M3x20 mm. Cono Plástico Pieza prefabricada Tuerca Metal M8 Arandela Metal Ø interior 8mm. Hélices Plástico 15x8’’ Base del cono Plástico Pieza prefabricada arandela de seguridad Metal Pieza prefabricada Tensor Metal Pieza prefabricada Adaptador de la hélice Metal Pieza prefabricada Velcro adhesivo, rugoso Plástico 25x60mm Velcro adhesivo, suave Plástico 25x60mm Abrazadera de velcro Plástico 25x200mm Además, al RR # 264332 146 147 148 149 150 151 152 Seite 68 2 4 2 6 1 1 1 cable prolongador servo 150mm cable prolongador servo 300mm cable prolongador servo 620mm Servo HS-225BB (+ HD-IS-brazo) Motor Permax BL-O 4235-0480 regulador MULTIcont BL-60 SD Y-cable 100mm 300mm 620mm Ersatzteile / Spareparts # 22 4431 RR Rumpf inklusive Dekor (Ohne RC, Akkudeckel, Motorhaube) / Fuselage with decals (without electrics, battery cap, cowling) # 22 4430 Rumpfteileset / fuselage parts set # 22 4433 RR Tragﬂächen inkl. Dekor (Ohne Servos) / RR Wings with decals (without servos) # 224432 Tragﬂächensatz / wing set Seite 69 # 22 4434 # 22 4439 # 22 4435 # 22 4449 # 22 4447 # 22 4448 # 22 4436 # 22 4437 # 22 4434 Motorhaube / cowling # 22 4439 Kabinenhaube / canopy # 22 4435 Leitwerkssatz / tail set # 22 4449 RR Leitwerkssatz inkl. Dekor / RR tail set with decals # 22 4447 Spinner 54mm Ø # 22 4448 Propeller 15x8“ # 22 4436 Fahrwerkssatz / undercarriage set # 22 4437 Räder / wheels # 22 4311 # 22 4438 # 22 4444 # 22 4442 # 22 4311 Mitnehmer / propeller driver # 22 4438 Spornradset / tailwheel set # 22 4444 Flächennylonschrauben / nylon wing screws # 22 4442 Strebenanschüsse / strut mountings Seite 70 # 22 4443 Flächenverstrebungen wing struts # 22 4440 # 22 4441 # 33 3126 # 11 2225 # 22 4440 Positionslichter-Abdeckungen / navigation light covers # 22 4441 Offset-Scharniersatz / offset hinge set # 22 4445 Holmverbinder / spar joiner # 33 3126 Permax BL-O 4235-0480 motor # 11 2225 HS 225 BB servo # 72236 MULTIcont BL-60 SD speed controller Seite 71 # 22 4446 Dekorbogen / decal sheet MULTIPLEX Modellsport GmBH & Co. KG. Westliche Gewerbestrasse 1 D-75015 Bretten-Gölshausen www.multiplex-rc.de Seite 72